解説/Review

学会横断型アカデミック・ロードマップ
江尻 正員1  神徳 徹雄2  佐野 昭3  井上 雄一郎4Academic Roadmap for Transdisciplinary Scienceand Technology
Masakazu EJIRI1 , Tetsuo KOTOKU2 , Akira SANO3 , and Yuichiro INOUE4Abstract– This paper summarizes the efforts for drawing up long-range roadmaps that were undertaken by the Transdisciplinary Federation of Science and Technology (TRAFST) during the 2007
fiscal year as one of its key activities. Four basic roadmaps were completed by the dedicated working
groups, each consisting of scientists and engineers with different backgrounds from different member societies of the TRAFST, and these are briefly introduced in this paper. Additional roadmaps
corresponding to the three items of the 2005 Nagano Declaration issued by the TRAFST are alsoshown.
Keywords– roadmap, control engineering, management technology, simulation, human interface,product planning, manufacturing, innovation, consilience

1. はじめにロードマップ作りが注目されるようになった．そういう機運の中で横幹連合は，2007 年度に経済産業省の委託横断型基幹科学技術研究団体連合（以下，横幹連合と略称）は，文理に跨る 42 の学会（2008 年 8 月時点）で事業を受託し，我が国で初めての学会横断型アカデミッ
ク・ロードマップを作成した．

構成された連合組織であり，各分野で蓄積されつつある本号は，この学会横断型アカデミック・ロードマップ

知の統合を通じて，社会のイノベーションへとつながる策定活動の成果について特集しているが，本稿ではまず新たな学問の展開を図ることを目的の一つとしている．

その先陣として，本活動の全貌について概説する．

異分野の知の統合は，新しい学問分野を生み出すための重要な道程でもあり，そのため横幹連合では，今までにも知の交流を目指した多くの活動を行ってきた．とくに学会横断型アカデミック・ロードマップの作成は，横幹連合にとって最重要課題の一つであり，従前からその作成には大きな関心を寄せてきた [1, 2]．
折しも経済産業省の主導により，国の重点技術分野についてのテクノロジー・ロードマップが完成し，次の段階として，学術レベルでのより長期的なアカデミック・1 横幹連合 前副会長

茨城県つくばみらい市陽光台 4 丁目

2 産業技術総合研究所
3 慶応義塾大学理工学部
4 横幹連合 前事務局長

茨城県つくば市梅園 1-1-1
神奈川県横浜市港北区日吉 3-14-1

2.1 ロードマップとは一般にロードマップとは，期待される成果とそれを実現するために必要な要素技術とを時間軸に沿って記述することにより，目指す将来目標と，そこに到達するまでの道順を明確化しようとするものである．
ただしこのロードマップは，未来への道程を定めた正確な「時刻表（タイムテーブル）」というわけではない．
もちろん正確なロードマップが出来ればそれに越したことはないが，一般には極めて困難である．企業でよく行なわれている「長期計画」では，時間軸に沿った人的・

東京都三鷹市井の頭 1 丁目

1 Former

2. 計画の概要

Vice-president of TRAFST, 4-chome, Yokodai,Tsukubamirai, Ibaraki
2 National Institute of AIST, 1-1-1 Umezono, Tsukuba, Ibaraki
3 Keio University, 3-14-1 Hiyoshi, Kohoku, Yokohama, Kanagawa
4 Former Secretary of TRAFST, 1-chome, Inogashira, Mitaka,Tokyo

資金的裏付けも併せて計画される．そのため時刻表としReceived: 27 April 2008, 14 August 2008

的な相互関係を主眼に記述されるもので，人的・資金的ての性格を併せ持つが，せいぜい 5 年程度の計画が通例である．
これに対してロードマップは，もう少し長期にわたり，将来重要になると思われる成果や技術について論理

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Table 1: Working groups for discussing roadmaps­­

裏付けは度外視されてもやむを得ない．とくにアカデション学会， 3 ヒューマンインタフェース学会， 4 精密

ミック・ロードマップはさらに長く，少なくとも 30 年工学会にお願いすることとし，さらにこれらの WG に，先の将来を見越しての「学術成果を中核とした道標の横幹連合に属する他の複数学会が「協力学会」として参可視化」である．その効用として，将来有望な研究分野画する体制とした．各 WG の主査は，それぞれの幹事学や研究テーマを模索・発掘するための規範として利用で会から三平満司氏（東京工業大学教授），山崎憲氏（日きること，また，文化の違う異分野間で技術融合・知の本大学教授），椹木哲夫氏（京都大学教授），新井民夫

統合を目指す実践的研究者のための共通のコミュニケー氏（東京大学教授）にお願いした．Table 1 にその体制ション・ツールとして利用できること，などが期待されの概略を示す．
また各 WG には，それぞれの分野で考察する目標のている．

枠組みとして，Table 1 にも示したような簡易な表現で2.2 基本計画と体制の検討テーマを掲げることとし，これにより，異分野の最近の科学技術では，多くの専門分野に跨る横断的領域の重みが増してきており，これらの未来像を描くこ

各 WG 委員があまり違和感を持たずに，円滑に議論を開始できるよう配慮した．とは我が国の科学技術を考える上でも極めて重要であるし，分野横断型科学技術の推進を標榜する横幹連合に2.3 実施方法とっても大きな責任がある．
今までの学会活動では，学会の定款で学問の進展へのこのように各 WG は，横幹連合に加盟する各学会の貢献や産業発展への寄与は謳ってはいても，何を重要と有識者で構成し，それぞれの課題に対して検討会を開催考え，どちらに進もうとしているかという未来像をローして議論を行うこととした．その際，各 WG 委員は，学ドマップとして明示している学会は稀有であった．各学会の代表としてではなく，当該分野に精通した個人とし会が，とくに産業界をも巻き込んだ社会貢献を目指すのての立場で自由闊達に意見を出し，深く議論できる体制であれば，それぞれに目指す姿を示したアカデミック・とした．

ロードマップを持ち，それを定期的に更新することが重また，これらの WG を統括し，全体の取り纏めを行要となる．横幹連合では，これらの目的に加え，加盟学なう統括委員会として横幹ロードマップ委員会を設け会の相互理解のためにも，2006 年度から独自事業としてた．この統括委員会は，筆者ら 4 名と各 WG の主査とアカデミック・ロードマップ作りの検討を開始し，2007で構成し，全体計画の円滑な遂行，そのための外部機関

年度は経済産業省の委託事業としてこれを実施した．との連絡調整，報告書の取り纏め作業などを行なうこと

ここではまず，典型的かつ重要な横断型科学技術分野­­

として 1 制御・管理技術分野， 2 シミュレーション分野，とした．

­3 ヒューマンインタフェース分野，­4 ものづくり分野をに示す．とくに各 WG での検討結果の中間報告会を 2007

選び，この 4 分野についての横断型アカデミック・ロー

年 11 月 30 日開催の第 2 回横幹連合コンファレンス（京ドマップを検討することとした．

都大学）にて行い [3]，パネル討論を通して参加者からこのロードマップ作成の全体スケジュールを Table 2

そのため，4 つのワーキンググループ（以下 WG）をの意見を聴取した．また横幹連合のホームページでも中設置し，それぞれの WG の「幹事学会」としては横幹連間報告書を公開して一般からの意見聴取も試み，これら合会員の中から 1 計測自動制御学会， 2 日本シミュレーの意見を以後の議論と最終報告書に反映させた．

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Table 2: Schedules for drawing up roadmaps

3. 学会横断型アカデミック・ロードマップ

3.2 シミュレーション分野（WG2）

今回作成した学会横断型アカデミック・ロードマップ

この WG では，シミュレーション技術が先導する未の検討経緯と結果の概要を以下に示す．詳細については来社会について考察した．科学技術の対象とする現象

本特集での他の各記事を参照願いたい．

は年々大型化・複雑化・詳細化しており，今後，環境保全・防災技術など，シミュレーションのみでしか検証を行えない分野が多く出現するものと予想される．過去の­3.1 制御・管理技術分野（WG1）­­

シミュレーション技術は， 1 理論， 2 実験， 3 製品・現

この WG では，制御・管理技術が先導する未来社会

象の 3 つをつなぐ独立した存在に過ぎなかったものが，について考察した．その結果，とくに昨今の社会不安要

現在ではすでにシミュレーションが実験を代替したり，因の増加に鑑み，「安全・安心のための予防社会」が大シミュレーションそのものが製品に変容している例もあ切であるとの観点が浮かび上がった．そういう予防社会る．将来はさらに，これら 3 つとの一体化が進むとともを形成するために考えるべき不安要素は多岐にわたるもに，シミュレーションが担当する領域がさらに拡大するのの，実現すべき対策は教育・システム設計・計測・情ものと予測される．

報・予測の横幹技術が中心課題となるため，学会横断型

そのため，多様化・大規模化を横軸に，高精度化・高ロードマップとしては適切なコンセプトであると判断さ信頼化を縦軸に取って，各種のシミュレーション対象をれた．この「安全・安心のための予防社会」の実現のた敷衍し，その将来方向を探った．シミュレーションが目めに，解決すべき機能とその要素技術を列挙し，それら指す方向は多様ではあるが，とくに最小環境負荷，超安の関連図を作成したが，各要素技術の実現時期の推定が全性に根ざしたシミュレーションベース設計と一発製造困難なことから，時系列でのロードマップ表現は断念せへの寄与が重要であるとの結論を得た．またシステムにざるを得なかった．

人間の要素を取り入れたシミュレーションも重要となり，そこで新たに，横幹技術の進歩に重要な役割を果た

とくに個人としてあるいは集団としての人間のモデル化す要素を時系列の主軸として選び，それに肉付けすることシミュレーション技術（医療シミュレーション技術，とでロードマップを描く方法へと方針を転換した．ここさらには社会シミュレーション技術）の重要性も指摘さ

では横幹技術を「多種のシーズと多種のニーズを結びつれた．

ける技術，およびそこから生まれる新しいシーズ」と位

今後はここの議論で提示された諸課題の追及と，その置づけ，制御・管理技術分野（制御工学，経営工学，人ための研究人材の育成を通じて，シミュレーションを自間工学，統計数理，OR などの研究分野）に関連が深い

然科学知獲得と工学的創造のための低コスト・超安全・シーズと，それらを各分野が協力して深耕・発展させる

低環境負荷の技術として，持続的かつ飛躍的に発展させための方向性について議論した．その結果，今後提供することが重要との結論を得た．

1 複雑化する対象，複雑化するシステム，べきシーズを，­­2 対象に対する素早い理解と対応を可能にする「見える3.3 ヒューマンインタフェース分野（WG3）化」，の 2 つに重点化して整理し，ロードマップとして作業効率だけでインタフェースを評価した時代が終焉完成させた．また，社会からのニーズと社会への波及にし，より知的なヒューマンインタフェースが要望されてついても考察し，とくに巨大システムへの対処のためのいる．そのためこの WG では，ヒューマンインタフェー

センシングの統合化と，複雑システムのモデリングならスの革新によって，今後どういう新社会が創生可能かをびにその理論展開の重要性が指摘された．

考察した．とくに人の認知をどのように捉え，インタ

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フェースの技術がそれをどのように支援するのか，それ者教育への参画まで, 強い社会的責任を果たすことが要により人の認知がどのように変容し，認知の対象はどこ求される．

まで広がりを見せるのかについて議論した．その過程で，ここでの議論の根底にはいかにして持続性社会を構築

納得のモデリング，見えないものを見せる技術，共感場するかがあった．個々人が満足しつつ社会もまた発展でのモデリングなどの重要性が指摘され， 1 人それぞれのきるために，とくに資源小国日本ではものづくりの脱物インタフェース， 2 実感と共感のインタフェース， 3 や質化を図ることが重要となり，これを今後の国際競争力り過ぎないインタフェースなどの必要性が指摘された．の源と捉えるべきであるとの結論を得た．

­­­

このような議論を通して提起された課題を，まず「実感」「感性」「かかわり」の分野に大分類し，各々の分野

3.5 問題点と総括でのインタフェース研究の今後の展開についてまとめ以上のような学会横断型のアカデミック・ロードマッた．また，インタフェースが果たすべき役割として「見プ作成の過程で，次のような幾つかの困難が顕在化した．

せる」「動かす」「育てる」の観点に絞り，どのような課(1) 目標の設定：我が国初の学会横断型アカデミック・ロードマップということで，過去にその雛形もなく，着手時点では各ＷＧとも完成形が予測不能であった．そのため，どういう形に表現可能かも含めて模索することとし，最終的な表現方法は各ＷＧに委ねることとした．したがって出来上がったロードマップの形態は，各ＷＧによって大きく異なっている．
(2) 用語用法の差異：同じ用語でも各分野領域で意味が完全には同じでなく，用法にも委員間で微妙な差異が感じられた．例えば現在多用されている用語「見える化」にしても，「可視化」とは意味するところが微妙に異なる．今回の議論では，その定義を明確化し，極力差異を把握して議論するように努めた．
(3) 共通課題への対応：各ＷＧに，類似した事項や共通して検討すべき課題が潜在していた．各ＷＧの検討課
題は，大きく捉えるとすべて「人間と社会」がテーマということになり，その背景には共通して「安全・安心」というキーワードが隠されていた．将来社会に関する議論を最初の段階で統一的に実施する機会を設けるのも一法だったかも知れない．
(4) 社会変貌の推測：ロードマップの策定に際して経済・社会の発展や変貌をどう読むかという問題があった．
ものづくりのＷＧ４ではエネルギーコスト，水コスト，食料コストなどを現状の５倍と仮定して議論し，シミュレーションのＷＧ２では，基盤となる計算機は今後も指数関数的に進歩するが，そのコストは緩やかな線形変化に留まるとの仮定を置いた．このような仮定がどの程度正しいかによって，ロードマップは大きく影響を受ける可能性がある．
(5) 社会の受容性の評価：将来のあるべき製品・システムを想定したとき，それらを利用する人や社会にとっての価値や受容性を，今の時点でどう評価できるかという難問があった．例えば人間の満足度をどう捉え，それを定量化・可視化できるか，社会的快適性をどう定量化できるか，その定量化のために人間や人間集団のダイナミクスをどう表現できるか，などであった．
今回の策定作業は，初めて顔を合わせた異分野の委員による極めて短期間かつ限られた回数での議論でもあっ題の解決が必要になるかについて展望した．
このような，将来に向けた革新的なインタフェースの実現には，人間の生理・運動・心理の観察・計測に関する課題，意図や思考の非侵襲同定の課題，脳科学からの意識と無意識の境界を繋げるインタフェースの課題などがあり，これらと，認知科学からのより深い理解に基づいた人間のモデリング技術との融合が必須となるものと思われる．そして，我が国が目指すべきものとして，「人間力の持続性を保証できる社会」の実現が，インタフェースの観点から見て重要なゴールになりうるとの結論を得た．

3.4 ものづくり分野（WG4）
この WG では，我が国のものづくりの優位性を将来にわたって確固たるものにすることを主眼に，ものづくりの視点からみた未来社会の構築をテーマとして検討した．すでに作成されている製造技術等に関するロードマップも基礎に置きつつ，さらに異分野からの視点を加え，新たな「ものづくり」「コトつくり」の考察を試みた．

1 ものづくりは「コミュニティ作り」，具体的には，­­2 ものづくりから「もの育て」へ，­3 ものづくりは「価値作り」，という 3 つの観点から議論を展開した．その結果，我が国でもサービスを主体としたいわゆる第 3 次産業が中核となり，第 2 次産業はそのバックヤードとしてのものづくり産業として，「機能」が前面に出た産業へと変容すること，また消費者もいわゆるプロシューマと変貌して「所有の破壊」が起こり得ること，それによって物的負荷の軽減が図られることが議論された．また，環境低負荷製品が進展して，トレーサビリティが必須技術となることや，消費者が設計に参加する「もの育て」の機運が生まれて，製品の維持管理行為が儲けの主流となる可能性も指摘された．全体としては，ものを大切にする社会，よろず支援コミュニティの実現へと向かうものと推測された．この予測の実現には，消費者の進化を必要とするし，逆に，製造者は情報開示から始まり消費66

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たため，これらの問題点への回答や方策が必ずしも得らが意外とまだ進んでいないこと，今回取り上げた 4 分野れたわけではない．また，策定されたロードマップにもだけでも相互に関連する事項が多々あり，さらに大きな将来の重要課題が網羅されているとはまだ断言できる枠組みでの学会連携の仕組みが必要なこと，とくに工学状況にない．今後の議論を受け，近い将来，ローリング系と社会・人文系の交流がまだ極めて遅れていること，（改訂作業）を開始したいと考えている．などがある．

4. 横幹連合の全体ロードマップ

められており，横幹連合もこれに向けた活動をさらに強学問領域でもディシプリンの枠を超えた活動が強く求横幹連合は 42 学会（2008 年 8 月時点）が集結する研化していく必要がある．とくに今後の学会横断型アカデ究団体であり，その中から 4 学会を「幹事学会」と位置

ミック・ロードマップの強化に向けては，以下のようなづけたアカデミック・ロードマップ作成が今回の計画でものが課題として挙げられる．

あった．各学会単独では狭くなりがちな将来展望を，他(1) 知の統合の手法と学問体系：知の統合を加速するための効果的な環境・動機・ツールなどについて事例を含めて分析し，必然的に深化・細分化しつつある学問の現状に対して，これらを俯瞰する新たな学問体系を求めるための道筋を明確化する．これまでの科学史を踏まえ，新たな学問体系とその進展を考えることは，人間活動全般への指針として重要であり，Fig. 1 の強化拡充にもつながる．
(2) 社会システムのシミュレーション：シミュレーショ
ンは様々な分野で活用され大きな効果をもたらしているが，人間行動がベースとなる社会システムでは十分に活用できているとは言い難い．人間行動の推定，統計的処理手法，選択肢とその結果の確率的提示手法などの視点から，今回の検討に引き続き，さらに検討を進めていく必要がある．これは Fig. 2 の強化拡充にも関連している．
(3) 分野横断型人材育成：科学技術が深化・複雑化する中で人間の果たす役割がますます重要となる．中でも俯瞰的に全体像を把握し的確な判断を行える人材の育成が急務である．人の教育にはある程度の年数が必要であり，さらに中長期的な視点に立った人材育成体系を構築しなければならない．また，当面のニーズのみならず，今後の科学技術の進化に対応できる教育システムを考えていき，Fig. 3 に例示したような人材育成のためのロードマップの強化拡充を進めていく必要がある．
当面，上記の 3 項目が重要と考えているが，これら以外にも，(4) 信頼性・リスク関連技術，(5) 意思決定支援技術，(6) 社会デザイン，などがある．また今後は，今回完成したロードマップの活用を通じて，横断型基幹科学技術での知の統合を一歩前進させ，イノベーション創出に向けた基盤作りへとつなげていくことも重要となる．の「協力学会」からの支援のもとでより幅の広いスコープで検討しようとする試みでもあった．それぞれの会員
学会を「幹事学会」とした 42 個のアカデミック・ロードマップが作成できると，初めて全容が整うことになる
ので，まだ道程は極めて長いのも事実である．しかし今回の活動が先鞭となって，いずれ新たな企画が加速的に進められる可能性も期待される．
横幹連合としては，42 個の単独のアカデミック・ロードマップの集合ではなく，42 個の互いに関連を持ったアカデミック・ロードマップの集合を目指すべきであろう
し，さらにその上に被さる形での，横幹連合特有のロードマップの作成を試み，それらすべてを横幹連合のアカデミック・ロードマップと呼びたいものである．
この，上に被さる横幹連合特有のアカデミック・ロードマップとは，例えば，第 1 回横幹コンファレンス（長野，2005 年 11 月）で採択された横幹連合の「コトつくり長野宣言」，すなわち，­1 知の統合に向けた学問の深化とその推進­2 横断型基幹科学技術を活用した社会問題解決­3 知の統合を推進・定着させるための人材育成という 3 項目についての将来計画である．
これらの 3 項目はいずれも，言うは易いが行うは難い課題ばかりであり，その将来計画と言っても容易ではな
い．これらについては，今回のロードマップ作成と時期を合わせて統括委員会で議論を行い，まずは叩き台としてのロードマップを作成した [3]．その議論結果を Fig. 1〜 Fig. 3 に紹介する．限られた陣容，限られた期間内での検討のため，重要な項目の欠如など，問題点の存在は否定しない．しかしまずはこれらを議論の出発点とし，将来の議論に備えたいと考えている．すでにこのロードマップの幾つかの項目に対して，悠長すぎる，時間軸を半分に短縮すべき，との声も上がっている．

6. おわりに横幹連合では，経済産業省の 2007 年度委託事業の一環として，今回，学会横断型アカデミック・ロードマッ

5. 今後の課題プを新規に作成した．本特集はその成果についての報告

とくに今回の議論の過程で明らかになったこととしであり，本稿はその全体像を紹介したものである．て，現在の社会的な課題への対応には多くの学問分野のこのロードマップ作成では，株式会社 KRI が主契約

知の結集が不可欠であるにもかかわらず，学会間の連携者として経済産業省からの委託を受け，その再委託の形

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Fig. 1: Promotion of science and technology towards “consilience” (i.e. the unity of knowledge)

Fig. 2: Social problem solving by applying transdisciplinary science and technology

Fig. 3: Fostering talented personnel for promoting “consilience”

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で横幹連合が担当した．その契約・作成・纏めの全過程で KRI の宮内悟氏，野田泰徳氏，宮本裕生氏，平林由紀
江氏に広範なお世話を頂いた．また，同じく再委託の形でロボット分野アカデミック・ロードマップ改訂を担当された財団法人製造科学技術センターの瀬戸屋英雄氏，笹尾照夫氏，橋本安弘氏，外山良成氏，間野隆久氏には，ロードマップ作成の先達として適切な助言を頂戴した．
併せてここに厚くお礼申し上げる．
また本ロードマップ作成の全過程において，委託元の参考文献[1] 渡邉政嘉: 技術ロードマッピングによる異分野技術の融合，
第 1 回横幹連合総合シンポジウム予稿集， p. 103, 2006.
[2] 江尻正員，神徳徹雄: 横幹ロードマップ ―横幹連合の新しい試みについて―，横幹連合機関誌「横幹」, Vol.1, No.1,p. 51, Apr. 2007.
[3] 第 2 回横幹連合コンファレンス予稿集，特別セッション「知の交流によるイノベーションに向けて―横幹ロード
マップ活動中間報告―」，京都大学，2007.11.

経済産業省から多大なご指導を頂いた．とくに同省産業技術環境局 研究開発課課長の安永裕幸氏（当時）や同課の渡邉政嘉氏（当時）には，本事業の初期検討段階から，江尻 正員
1959 年大阪大学工学部卒業．同年日立製作所に入社し中央研究所にてロボティクス・画像処理などの研究に従事．この間国際パターン認識連盟の日本代表理事，社団法人日本ロボット学会会長などを歴任．工学博士．IEEE，IAPR などのフェロー．2003 年日立製作所技師長を退任し，現在，産業技術コンサルタン
ト．横幹連合の前副会長．

継続して温かいご指導・ご助言を頂いた．また同課福田賢一氏，是永基樹氏，武本直土氏には，本ロードマップ作成事業のアドバイザーとして，統括委員会や WG にも随時参加いただき，多くの助言を頂いた．ここに記して衷心より感謝申し上げる．
さらに，本アカデミック・ロードマップ作成に携わっ

神徳 徹雄
1988 年東京大学大学院工学系研究科修士課程修了．
同年，機械技術研究所入所．博士（工学）．現在，産業技術総合研究所 知能システム研究部門 研究グルー
プ長．ロボット技術の共有と蓄積を図り，ソフトウエア開発効率を高めるＲＴミドルウエアの研究に従事．
計測自動制御学会常務理事，横幹連合企画委員．ていただいた各 WG の主査・委員に厚くお礼申し上げる．
ロードマップ策定では，得られた結果以上に，それを作成しようとする過程の方が重要との指摘があったが，参加の各委員は今回まさにこのことを実感されたようであり，今後の学術研究の過程で，今回の経験や得られた知見，さらには今回の新たな知己関係が大きな効力を発揮

佐野 昭1971 年東京大学大学院工学系研究科計数工学専攻博士課程修了．工学博士．同年慶應義塾大学工学部電気工学科助手，1985 年同大学理工学部電気工学科教授，1994 年同理工学部システムデザイン工学科教授．
適応制御やシステム同定などの制御理論，信号理論と，騒音・振動制御や移動通信分野への応用に関する研究に従事．横幹連合理事．

するものと期待される．
最後に，本活動を全方位から支えていただいた横幹連合事務局 富田武彦氏，池田理香氏，さらに本活動を温かく支援していただいた横幹連合会員学会の各位に対し，横幹連合および横幹ロードマップ委員会を代表してここ井上 雄一郎に厚くお礼申し上げる．

1960 年東京大学工学部精密機械工学科卒業．同年(株) 東芝入社．放射線計測，DCS 開発，プロセス制御，などに従事．同社電気計装事業部長，東芝情報制御システム社長としてディジタル制御システムの拡大に従事．計測自動制御学会，日本原子力学会などの会員．横幹連合の前事務局長．

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