© 2002 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

安全に関するお知らせ

インフォメーション

本マニュアル中使用されている以下のメッセージ表示は、それぞれ次のようなことを表します：★

この! 安全に関する警告のマークです。
マークが車体もしくはマニュアルに記載されている場合には、傷害の危険がありますので注意してください。このマークのあとに記されている事項を遵守しないと、あなた自身の、他者のもしくは車体の危険を招きます。
初版 : 2002 年 1 月
再版 : 2003 年 5 月! 危険
重大な傷害もしくは死亡の危険性があることを表します。

! 注意
軽度の傷害もしくは車体への損傷の危険性があることを表します。

発行と印刷 :
editing division
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Fax +39 - 045 76 12 241
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監修 :aprilia s.p.a.
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2

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

重要：本マニュアル中の“重要”という用語は、大切なインフォメーションや使用上の注意のはじめに記されています。

このマークの付いた操作は、車体の反対側からも行われる必要があります。
特に指示がない限り、パーツの組み付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
" 右 " 及び " 左 " という用語は車体にライダーが通常の位置で乗っていることを前提としたものです。

警告 - 注意 - 一般的注意事項
エンジンを起動させる前に本マニュアルをよく読み、特に " 安全運転 " の章をよく読んでください。
ライダーおよび他の人々の安全は、ライダーの反応の素早さや機敏さだけでなく、モーターサイクルについての理解、モー
ターサイクルの整備状態、また安全運転のための基本的知識などに負うところが大きいのです。路上を安全に、そしてモー
ターサイクルを適確に操作しながら走行するために、車両を良く理解するようお薦めします。

重要：各タイプのバルブを 1 個ずつ入手
し車両に備えておいてください ( テクニカ
ルデータを参照 )。

重要：このマニュアルは車体構成の一部
分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。
aprilia は情報の正確さ並びに新しさに関して最大限の注意を払って、このマニュアルを作成しました。しかしながら、aprilia
製品は常に開発改良の対象であることを考えると、お手持ちの車体の特徴と本マニュアルの記述が多少違うことがあるかもしれません。本マニュアルに記載されている情報に関するどんな疑問点も、aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。
このマニュアルでは詳しく記述していない
点検や修理、aprilia 純正パーツ、アクセサ
リーパーツ、その他の製品の購入に関してはもちろん、技術的アドバイスについても
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
適切で迅速なサービスをお約束します。
aprilia 製品をお選びいただいたことにお礼を申し上げ、快適なライディングをなされるようお祈りいたします。
このマニュアルの電子記憶、複製、流用に対しては、全面的・部分的に関わらず、またその媒体、国籍を問わず、当社が権利を保有しています。

重要：使用する国の現行の法律によっては、公害防止及び防音規制にのっとり、定期的検査を行う必要があります。

そのような国で車体を使用するユーザー
は、以下のことを行って下さい：√ その国によって規定された部品との交換の際は、aprilia 正規ディーラーにお問い合わせ下さい。
√ 定期的検査を規定通り行って下さい。

重要： ご購入の際、スペアパーツ認識ラ
ベルに記載された車体識別データを下表に記入してください。ラベルはシートサポー
トの左側にあります。読み取る際はシートを取り外してください。21 頁 ( シートロッ
ク／ロック解除 ) 参照。

識別データは次のとおりです：- YEAR = 製造年 (Y, 1, 2, ...)- I.M. = 変更指標 (A, B, C, ...)
- 国別コード = 認定を受けている国 (I, UK,
A, ...)
スペアパーツやアクセサリーをお求めの際は、ご使用のモデルに合うよう、これらのデータをaprilia正規ディーラーにお知らせください。

説明文中に出てくるシンボルの意味を以下に示します：! 自動点灯装置仕様車" オプションパーツ
各国向け仕様 TIBET

変更指標 エキスパンションタンク
# 触媒コンバーター仕様
各国向け仕様：$ イタリア% シンガポール& 英国' スロベニア( オーストリア) イスラエル* ポルトガル+ 韓国, フィンランド- マレーシア. ベルギー

/ チリ

0 ドイツ

1 クロアツィア

2 フランス

3 オーストラリア

4 スペイン

5 米国

6 ギリシャ

7 ブラジル

8 オランダ

9 南アフリカ共和国: スイス; ニュージーランド< デンマーク

= カナダ

> 日本

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

3

目次
安全に関するお知らせ .............................................. 2

インフォメーション ................................................. 2

警告 - 注意 - 一般的注意事項 .................................... 2
安全のための基本的ルール ............................... 6
服装 ................................................................... 9
アクセサリー ................................................... 10
荷物 ................................................................. 10

主要部品の配置 ...................................................... 12操作装置とメーター類の配置 ................................. 14

メーターパネル ...................................................... 15
メーターおよびインジケーター一覧 ............... 16

主要操作装置 .......................................................... 18
ハンドル左側の操作装置 ................................. 18
ハンドル右側の操作装置 ................................. 19
イグニッションスイッチ ................................. 20
ステアリングロック ........................................ 21

補助装備 ................................................................. 21
シートロック／ロック解除 ............................. 21
書類／工具入れ ............................................... 22
盗難防止用フック ............................................ 22
後部荷物ラック ............................................... 22
特殊工具 "? ................................................ 23
アクセサリー ................................................... 23
サイドバッグ "( 所定の国向けには標準装備 ) ......................... 24
リアトランク "( 所定の国向けには標準装備 ) ......................... 26

主要構成要素 .......................................................... 27
燃料 ................................................................. 27
ブレーキオイル - 注意事項 ............................. 29
ディスクブレーキ ............................................ 30
フロントブレーキ ............................................ 31
リアブレーキ ................................................... 33
冷却液 .............................................................. 34
タイヤ .............................................................. 36
エンジンオイル ............................................... 37

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オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

クラッチ .......................................................... 38
リアブレーキペダルの遊びの調整 .................. 39
自動点灯装置仕様車 !? .............................. 39
触媒マフラー #? ......................................... 40
マフラー / 排気マフラー ................................. 40

モーターサイクル使用上の注意 ............................. 40
車両への乗り降り ............................................ 40
走行前の点検 ................................................... 42
走行前の点検 ................................................... 43
エンジンの始動 ............................................... 44
発進と走行 ...................................................... 47
慣らし運転 ...................................................... 50
停止 ................................................................. 51
パーキング ...................................................... 51
スタンドの立て方 ............................................ 52
盗難防止のために ............................................ 54

メンテナンス .......................................................... 55
定期点検整備表 ............................................... 56
車体認識番号 ................................................... 58
クリック固定輪と管締め用ネジによるジ ョ イ ン ト .................................................... 58
エンジンオイル量の点検と補充 ...................... 59
エンジンオイルおよびエンジンオイルフィルターの交換 .............................................................. 60
エアクリーナー ............................................... 62
フロントホイール ............................................ 64
リアホイール .................................................... 66
作業用リアスタンド使用法 " ........................ 69
作業用フロントスタンド使用法 " ................ 69
ドライブチェーン ............................................ 70
燃料タンクの取り外し .................................... 72
エンジン下カウルの取り外し .......................... 73
左右のサイドカバーの取り外し ....................... 73
ドライブチェーンプロテクターの取り外し ..... 74
サイドバッグ支持具の取り付け "( 所定の国向けには標準装備 ) ......................... 74
リアトランク支持具の取り付け "( 所定の国向けには標準装備 ) ......................... 76
ハンドルの点検 ............................................... 77
支軸フォークの点検 ........................................ 77

サスペンションの点検 .................................... 77
フロントサスペンション ................................ 77
リアサスペンション ....................................... 78
荷重調整機能付リアサスペンション( オプション ) の調整 " ................................ 79
ブレーキパッドの摩耗の点検 ......................... 80
アイドリングの調整 ....................................... 81
スロットルケーブルの調整 ............................ 82
チョークレバーの調整 (@) ............................. 82
バックミラー .................................................. 83
スパークプラグ .............................................. 84
サイドスタンドの点検 .................................... 86
バッテリー ...................................................... 87
バッテリー液レベルの点検 ............................ 88ターミナルおよび電極の点検と清掃 .............. 88
バッテリーの取り外し .................................... 89
バッテリーの充電 ........................................... 90
バッテリーの取り付け .................................... 90
バッテリーを長期間使用しない時 .................. 91
マイクロスイッチ類の点検 ............................ 91
ヒューズの交換 .............................................. 92
ヘッドライトの光軸調整 ................................ 93
メーターパネルライト .................................... 93
バルブ ............................................................. 94
ヘッドライトバルブの交換 ............................ 94
ウィンカーライトバルブの交換 ..................... 96
リアウィンカーライトバルブの交換 .............. 96
テールライトバルブの交換 ............................ 97
ナンバープレートライトのバルブの交換 ....... 97

輸送の際の注意事項 ............................................... 98

清掃 ........................................................................ 98
長期間の保管 ................................................ 100

テクニカルデータ ................................................ 101
指定油脂類表 ................................................ 104
正規輸入元 .................................................... 106
正規輸入元 .................................................... 107
電装図 - Pegaso 650 I.E. .............................. 108
電装図索引 - Pegaso 650 I.E. ....................... 109

安全のための基本的ルール
モーターサイクルを運転するには法律で定められたすべての条件を備えていること ( 運転免許証、有資格年令、精神的・身体的能力、保険、納税、車両の登録、ナン
バープレート等 ) が不可欠です。
実際の運転によってモーターサイクルの特性を知り、操作に慣れるために最初は交
通量の少ない地区か私有地で運転するよ
うにお薦めします。

6オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

医薬品、アルコール、麻薬、精神安定剤な
どの服用は事故の危険を増大させます。ライダーは常に運転に相応しい健全な精神的・身体的状態を維持するよう、特に肉体的疲労や睡眠に充分な注意を払う必要があります。

路上事故の多くはライダーの経験不足に起因するものです。
モーターサイクルを初心者に貸したりしないでください。いずれにしても、ライダーが運転に必要な資格と条件を備えていることを確認してください。

国や自治体が定めた道路交通法、交通標識を遵守してください。
ライダー自身および第三者のために、急な
ハンドル操作や危険な運転 ( 前輪を浮かせて走る、速度制限を守らない、など ) は避
けてください。また、常に路面や視界の状
態などに注意を払ってください。

障害物を避けて走行してください。モー
ターサイクルに損傷を与え、コントロールを失わせる危険があります。

運転中は常に両手でハンドルを握り、両足をフットレストに乗せて正しい運転姿勢を保ってください。

空気抵抗を減らす目的で先行車のすぐ後ろを走行するようなことはやめてください。

運転中は絶対にシートから腰を上げたり、足を伸ばしたりしないでください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

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OIL

運転中に周囲の人や事物に気を取られた
り、他の行為 ( 喫煙、飲食、読書など ) をすることはやめてください。

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オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

COOLER

燃料やオイルは指定油脂類表に示されたもののみを使用してください。また、燃料、オイル、冷却液のレベルを定期的に点検してください。

万一モーターサイクルが事故に遭ったり衝突、転倒した際は、操作レバー、パイプ、
ケーブル、ブレーキ系統、重要部品などに損傷がないことを確認してください。
必要ならば aprilia 正規ディーラーに検査を依頼してください。フレーム、ハンドル、サスペンション、安全装置、ユーザーでは正常な状態か判断しにくい部分などを念入りに点検します。
テクニカルサービスの調整、修理作業を万全に行なうために、どのような不具合も漏
らさずお知らせください。
安全走行に支障をきたすような損傷を受けたモーターサイクルは絶対に運転しな
いでください。

ONLY ORIGINALS
A12345

次のような部品の取り付け位置、傾き、色などを絶対に変更しないでください：ナン
バープレート、ウィンカーライト、ヘッドライト、警告ホーンなど。
車両を改ざんした場合は正規保証外の扱
いになります。

改造されたり、オリジナルパーツを取り外されたモーターサイクルは本来の性能を失うだけでなく、安全性を損ない、法律に触れることがあります。
国や自治体が定めた車両規定に従うよう
お薦めします。
モーターサイクル本来の仕様を変更した
り、性能を向上させるための改造は絶対にしないでください。
他の車両との競争をしないでください。
道路外での走行を避けてください。

服装
走行前にヘルメットをしっかりと着用してください。なお、ヘルメットは保安基準認定品で、損傷などがなく、形やサイズが適したものであり、バイザーに汚れのないことを確認してください。
服装は身体を保護する服を着用してください。他の運転者から良く見える様に明るい色か反射素材のものをお薦めします。衝突される危険が減るだけでなく、転倒した際にも身体を保護します。
服装は身体にぴったりするもので、手首、足首の部分が締まる形のものをお薦めします。紐、ベルト、ネクタイなどが緩んで走行中に可動部分に巻き込まれ、運転に支障を及ぼすことのないよう注意してください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

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転倒の際に危険となるようなものをポケットに入れないでください。例えば：キー、ペン、ガラス瓶など、先の尖ったもの。
( パッセンジャーについても同様です。)

10

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

アクセサリー
モーターサイクルのオーナーはアクセサ
リーの選択、取り付け、使用について責任があります。
取り付けの際には、ライト、警告ホーンを覆ったり、機能を損なわせたり、サスペン
ション・ストロークやステアリングの角度を制限したり、操作系の動作を妨げたり、
車高を下げたり、カーブでの傾斜角を小さくさせるようなことのないよう注意してください。
運転操作の邪魔になるようなアクセサ
リーの使用は避けてください。緊急操作の際の反応時間を遅らせ、事故の原因になります。
大型のフェアリングやウィンドスクリー
ンを取り付けると、空気抵抗が増し走行中に車体の安定を失う危険があります。

全てのアクセサリーが車体にしっかりと固定され、走行に危険がないことを確認してください。電流容量を超えるような電装パーツの追加、電気系統の改造はしないでください。電気的負荷が過重になり、モー
ターサイクルが突然停止したり、ライト類
や警告ホーンの動作に必要な電流が不足す
る危険な事態を招きます。aprilia 純正アクセサリーをお使いくださるようお薦めします。
荷物
荷物は大きさと重量に注意して適切に搭載してください。積荷は車両の重心に近く、また左右の重量配分が等しくなるようにします。そして積荷が車体にしっかりと固定されていることを確認します。長距離ツー
リングの際は特に注意してください。

KG!

大きいもの、重いもの、危険なものをハンドル、フェンダー、フロントフォークなどに吊り下げないでください。カーブでのモーターサイクルの反応が鈍くなる他、操縦性が損なわれます。
車体の両脇に重い荷物やヘルメットを掛けないで下さい。歩行者や障害物にあたって、車体のバランスを失う危険があります。

車体にしっかりと固定できない積荷は運ばないでください。
後部の荷物ラックから大きくはみ出たり、またライト類、ホーンなどを覆うような積荷は運ばないでください。

各荷物ラックの許容重量を超えないようにしてください。
過荷重になった車両は安定を失い、操縦性も悪くなります。

荷物ラックや小物入れに子供や動物を載せて運ばないでください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

11

主要部品の配置

各部名称1) ヘッドライト
2) イグニッションスイッチ／ステアリングロック／パーキングライト3) 左バックミラー
4) 燃料タンクキャップ
5) 燃料タンク
12

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

6) 冷却液エキスパンションタ
ンクキャップ
7) バッテリー8) コンピューターボックス
9) ヒューズ
10) 同乗者用把手
11) 書類／工具入れ
12) 後部荷物ラック13) スイングアーム

14) パッセンジャーフットレス
ト・左側 ( 開／閉、2 ポジ
ション )15) センタースタンド " (*)16) サイドスタンド
17) ライダーフットレスト・左側
18) シフトペダル
19)
仕様車にはありません . エキスパンション
タンク
19A)?エキスパンショ
ンタンク20) リアトランク " (*)21) 左サイドバッグ " (*)(*) = 所定の国向けには標準装備

各部名称1) テールライト
2) 同乗者用把手
3) シートロック
4) ライダーシート
5) リアブレーキオイルタンク
6) エアクリーナー
7) リアショックアブソーバー

8) エンジンオイルレベルゲージ
9) フロントブレーキオイルタ
ンク10) 右バックミラー
11) 警告ホーン
12) エンジンオイルタンク
13) アイドリング調整ノブ

14) エンジンオイルフィルター15) リアブレーキペダル
16) ライダーフットレスト・右側17) 盗難防止用フック（aprilia
製特殊強化ケーブル“Body-Guard” " 用）18) リアブレーキポンプ
19) パッセンジャーフットレス
ト・右側 ( 開／閉、2 ポジ
ション )20) ドライブチェーン
21) 右サイドバッグ " ( 所定の国向けには標準装備 )オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

13

操作装置とメーター類の配置

各部名称
1) スロットルグリップ
2) メーターパネル
3) イグニッションスイッチ／ステアリングロック (A - B - C )4) フロントブレーキレバー
5) スロットルグリップ
6) エンジンキルスイッチ (A - B)
7) スターターボタン (D)14

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

8) ライトスイッチ ( E - F - ･ ) (! 仕様車にはありません )9) ウィンカーライトスイッチ ( G)10) 警告ホーンボタン ( H )11) ディマースイッチ (I - J)12) パッシングライト ( J )13) チョークレバー (@)

メーターパネル

各部名称
1) タコメーター2) スピートメーター
3) 積算走行距離計
4) 冷却液温度計 ( K)5) トリップメーター
6) トリップメーターリセットボタン
7) エンジンオイル油圧警告灯 ( 赤色 ) ( L)8) ハイビーム表示灯 ( 青色 ) ( J)9) 自動診断インジケーター ( 赤色 ) ( M)10) 燃料警告灯 ( 黄色 ) ( N)
11) ウインカーランプ表示灯 ( 緑色 ) (G)12) ニュートラルポジション表示灯 ( 緑色 ) ( O)

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

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メーターおよびインジケーター一覧
名称

機能ウインカーランプ表示灯

G ウィンカーライトが作動中に点滅します。

ハイビーム表示灯

J ヘッドライトがハイビームの時やパッシングライト点灯の時に点灯します。
一分間あたりのエンジン回転数を表示します。
許容回転数を超えてエンジンを回さないでください。
! 注意
50 頁 ( 慣らし運転 ) 参照。

タコメーター ( 回転／分 - rpm)
燃料警告灯

N

燃料タンク内のガソリン残量が約 4 ± 1 ﾘｯﾄﾙ になったときに点灯します。
この場合はできるだけ速やかに燃料を補充してください。27 頁 ( 燃料 ) 参照。
イグニッションスイッチが“A”の位置でエンジンが止っているとき点灯します。この状態でこのランプが点灯していると正常です。この段階で点灯しない場合は aprilia 正規ディー
ラーにご連絡ください。

エンジンオイル油圧警告灯

ニュートラルポジション表示灯

L

! 注意

エンジン始動後エンジンオイル油圧警告灯“L”が点灯し続ける場合、または通常運転の間に点灯する場合は、エンジンオイル
系統の油圧が適当な値でないことを示しています。
この場合は直ちにエンジンを停止し、aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

O ギアがニュートラルポジションにある時に点灯します。
イグニッションキーを“A”の位置に回したときに点灯し、エンジン始動の数秒後に消灯
します。

! 注意

自動診断インジケーター

イグニッションスイッチが“A”の位置にあるときは、車両に対していかなる作業も行なわないでください。
エンジンキルスイッチが“B”のときは、イグニッションキーを“A”の位置に回したとM きに低輝度で点灯し、そのまま噴射回路の動作を点検します。
この段階で点灯しない場合は aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。

! 注意

自動診断インジケーター“M”が始動時に点灯したままになる場
合や、エンジン稼働中に点灯した場合は、コンピューターボック
スが何らかの異常を発見したことを示しています。たいていの場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。直ちに aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
続く P

16

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

続く P

名称

機能

スピードメーター (km/h)

走行速度を示します。

オドメーター ( 積算走行距離計 )

積算の走行距離 ( キロメーター ) け 0 示します。
エンジン冷却液のおおよその温度を示します。指針が“40”を超えると冷却液の温度が車の走行に適当なことを示しています。指針が目盛りの範囲にあれば車の走行に差しつかえない温度です。もし指針が赤のゾーンに入ったら直ちにエンジンを止めて冷却液の量をチェックしてください。34 頁 ( 冷却液 ) 参照。

! 注意

冷却ファンのオン・オフはイグニッションスイッチの位置に無関
係に行なわれます。冷却ファンはエンジンが停止していても冷却液温が下がるまで作動し、自動的に停止します。
冷却液温度計K! 注意

液温が最高限度を超えて上昇した ( 指針が赤の部分にある ) 場合には、エンジンに重大な損害を与えることがあります。
指針が赤のゾーンに近づいた場合は、直ちにエンジンを停止し、冷却ファンが停止するま
で待ってから冷却液の量を点検してください。34 頁 ( 冷却液 ) 参照。
指針が赤のゾーンに達した場合は、直ちに停車し、約 2 分間エンジンをアイドリングにして冷却液を冷却系統にまんべんなく循環させます。その後エンジンキルスイッチを“B”側に押し、冷却液の量を点検してください。34 頁 ( 冷却液 ) 参照。冷却液の点検後もメー
ターパネルの状態が変化しない場合には、エンジンを始動せず、aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。

トリップメーター

部分的な走行距離 ( キロメーター ) を示します。このメーターをゼロにセットするにはト
リップメーターリセットボタンを使います。

トリップメーターリセットボタン

このボタンを反時計回りに回すとトリップメーターがゼロに戻ります。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

17

主要操作装置
ハンドル左側の操作装置

重要：インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッショ
ンキーが“A”の位置にないと機能しません。
1) 警告ホーンボタン ( H )このボタンを押すと警告ホーンが鳴ります。
2) ウィンカーライトスイッチ ( G )左側にターンする時は左へスイッチします。右側にターンする時は右へスイッチします。ウィンカーを停止するにはこのスイッチを押します。
3) ディマースイッチ (I - J )ライトスイッチが“E”の位置にある時：このディマース
イッチが“J”の位置にある時はハイビームライトが、“ I”の位置にある時はロービームライトが点灯します。
3) ディマースイッチ ( I - J ) !
“I” の位置にある時は常にパーキングライト、メーターパ
ネルライト、ロービームライトが点灯しています。
“J”の位置にある時はハイビームライトが点灯します。
4) パッシングライトボタン (J )緊急時や合図が必要な時にこのボタンを押すとハイビーム
ライトが点滅します。
ライトスイッチ（E - F - •）の位置に関わらず、ボタンを押すとハイビームが点灯します。

重要：ボタンを放すと、ハイビームが消灯します。
5)18

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

チョークレバー ( @ )寒冷時にエンジンを始動するときにはこのレバー“@ ”を引き下げてスターターを回します。エンジン始動後はレバー“ @”を元に位置に戻してください。

ハンドル右側の操作装置

重要：インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッショ
ンキーが“A”の位置にないと機能しません。
1) エンジンキルスイッチ (A - B)

! 危険
走行中には絶対にこのエンジンキルスイッチ“A - B”を操作しないでください。
このスイッチは安全のため、または緊急時に使用します。
パーキングスイッチが“A”の位置にあるときはエンジンを始動できます。
“B”の位置に押すとエンジンが停止します。

! 注意
エンジンが停止していてもイグニッションスイッチが“A”の位置にあるとバッテリーが放電します。
エンジン停止後はイグニッションスイッチを“B”の位置に戻してください。
2) ライトスイッチ ( E - F - • ) ( ! 仕様車にはありません )このスイッチが “ • ”の位置にある時はすべてのライトが消えています。“ F ”の位置にある時はパーキングライトとメーターパネルライトが点灯します。
“ E ”の位置にある時はパーキングライト、メーターパネルライト、ロービームラ
イトが点灯します。
ディマースイッチによりハイビームに切り替えが可能です。
3) スターターボタン ( D )このスターターボタン“D”を押すと、スターターモータが作動しエンジンを始動させます。エンジン始動の手順については 44 頁 ( エンジンの始動 ) 参照。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

19

キー位置

機能

ステアリン
グがロック
され、エン
ステアリン ジン、ライ
グロック ト共機能しない。

C

イグニッションスイッチ
イグニッションスイッチ (1) は両ハンドル
バーの中央部に位置しています。

重要：イグニッションキーはイグニッ
ションスイッチ／ステアリングロックの
他に、燃料タンクキャップ (2)、シート (3)ロックのキーも兼ねています。
納車時には計 2 本のキー(1 本はスペアキー) がついています。
納車時には計 2 本のキー(1 本はスペアキー) がついています。

重要：スペアキーは車両と別の場所に保管してください。

20

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

キーの抜取り抜取り可能。

B

エンジン、
ライト共機
能しない。

抜取り可能。

A

エンジン、
ライト共機
能できる。

抜取り不可
能。

補助装備

ステアリングロック! 危険
走行中は絶対にキーを“C”の位置に回さな
いでください。車体のコントロールを失う危険があります。
機能ステアリングロックは次の手順で行なってください :
◆ ハンドルを左側いっぱいに切ります。
◆ キー (1) を“B”の位置に回します。
◆ キー (1) を押しながら“C”の位置に回します。
◆ キー (1) を引き抜きます。

シートロック／ロック解除◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ キー(1) をシートロックの鍵穴 (2) に差し込みます。
◆ キー (1) を時計回りに回してシートロックを解除してからシートを持ち上げて取り外します。

シートをロックするには：◆ 突起 (3) を所定の位置に合わせ、カチっとはまり込むまでシートを押し下げます。

! 危険
車から離れる前にシートが確実にロックされているかどうか確かめてください。

重要：シートを元に戻してロックする前にキーを手袋／工具格納室に置き忘れないように注意してください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

21

書類／工具入れ

盗難防止用フック

書類 / 工具キット入れを開くには：◆ シートを取り外します。21 頁 ( シート
ロック／ロック解除 ) 参照。

盗難防止用フック (12) は車の右側、ドライ
バー用フットレストの傍にあります。

工具キット(1)の内容は以下のとおりです：√ 六角レンチ 3, 4, 5, 6, 8 mm (2);√ スパナ 5, 5-7 mm (3);√ スパナ 8-10 mm (4);√ スパナ 11-13 mm (5);√ 19 mm 固定スパナー (6);√ 24 mm 固定スパナー (7);√ スパークプラグ用 18 mm ソケットレン
チ (8);√ ソケットレンチ用把手 (9);√ ＋／－ドライバー (10);√ ツールバッグ (11)。
許容重量：1.5 kg。

22

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

盗難防止のためこのフックに aprilia 製特殊強化ケーブル "Body-Guard" " (13) を取り付けて使用されるようお薦めします。
aprilia 正規ディーラーにてお求めください。

! 危険
盗難防止用フックで車を持ち上げたりす
るなど駐車時の安全確保以外の目的に使用しないでください。
後部荷物ラック
最大積載重量は 9 キログラムです (14)。

特殊工具 "
いくつかのメンテナンス項目には以下の特殊工具が必要です (aprilia 正規ディー
ラーにてお求めください )：
工具

作業項目

作業用リアスタンド・ 作業用リアスタ
サポートピン (1)。69 ンドによる車体
頁 ( 作業用リアスタン 保持。
ド使用法 ") 参照。
作業用リアスタンドリアホイールの(2)。69 頁 ( 作業用リ 取り外し。
アスタンド使用法 ")チェーンテン参照。
ションの調整。
作業用フロントスタン フロントホイー
ド (3)。69 頁 ( 作業用 ルの取り外し。
フロントスタンド使用
法 ") 参照。
作業用フロントスタン 作業用フロント
ドのワッシャー (4)。 スタンドによる
69 頁 ( 作業用フロント 車体保持。
スタンド使用法 ")参照。

アクセサリー
次のアクセサリーが取り付け可能です(aprilia 正規ディーラーにてお求めください )：√ サイドバッグ " 。
24[サイドバッグ "( 所定の国向けには標準装備 )] 参照√ リアトランク " 。26[ リアトランク" ( 所定の国向けには標準装備 )] 参照√ センタースタンド " ( 所定の国向けには標準装備 )。

クリック固定輪取り付 クリック固定輪
け用ペンチ (5)、58 頁 ( 取り付け。
クリック固定輪 ) 参照。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

23

サイドバッグ " ( 所定の国向けには標準
装備 )サイドバッグを開けるには：◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。

サイドバッグを使うと、衣服などの荷物を外気から守りながら、安全走行に支障をきたすことなく運ぶことができます。

◆ 鍵穴にキー (1) を挿し込みます。

重要：サイドバッグが車両に装備されて◆ キー (1) を抜き取り、もう一方の鍵穴にいない場合は、まずその支持具を取り付ける必要があります。74[ サイドバッグ支持
具の取り付け " ( 所定の国向けには標準装備 )] 参照。

◆ キー (1) を反時計回りに回します。

挿し込みます。
◆ キー (1) を反時計回りに回します。
◆ 2 つのロック (2) を引き起こします。
◆ 扉 (3) を開けます。

6000 km (3750 mi) 走行または 12ヶ月ごとにサイドバッグの嵌合ロックの清掃と潤滑を行なってください。

納車時キーは 2 本ついています (1 本はス
ペアキー )。

重要：以下の説明は片方のサイドバッグ

重要：スペアキーは車両と別の場所に保についてですが、内容は左右ともに共通です。

24

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

管してください。

! 危険
複数の荷物を運ぶ場合は、左右のサイド
バッグに均等に配分してください。
運転中に荷物が動くと危険ですので、備え付けのゴムバンドを使って荷物を固定してください。
サイドバッグを片方だけ取り付けて運転することは避けてください。
サイドバッグを使用する際は許容重量を超えないようにしてください。
最大許容重量：5 kg ( 片方のサイドバッグ
につき )。

サイドバッグを取り外すには：◆ 鍵穴にキー (4) を挿し込みます。
◆ キー (4) を時計回りに回しながら、サイ
ドバッグの下部を外側へ少しずらしま
す (A)。
◆ 図のようにサイドバッグを両手でしっかりと掴みます。
◆ サイドバッグを少し持ち上げ (B)、サイド
バッグ支持具の受け穴 (5) から外します(C)。

納車時キーは 2 本ついています (1 本はス
ペアキー )。

重要：スペアキーは車両と別の場所に保管してください。
プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。

! 危険
再取り付けの際は、サイドバッグが支持具に正しく固定されているか確認してくだ
さい。
上部：サイドバッグの嵌合キーが支持具の受け穴に完全に挿入されているか確認します。
下部：支持具の嵌合キーがサイドバッグの受け穴に完全に挿入されているか確認します。正しくロックされるとかちっと音がします。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

25

最大許容重量：5 kg
リアトランクを取り外すには：◆ 鍵穴にキー (1) を挿し込みます。
◆ キー (1) を時計回りに回します。
◆ 握り (2) を引き出し、片手でしっかりと掴みます。
◆ 取り外し用のボタン (6) を押します。
◆ リアトランク (7) を持ち上げて、前部の嵌合キーから抜き取ります。

! 注意
リアトランク " ( 所定の国向けには標準装備 )◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁

駐車時にはリアトランクを利用するとヘルメットや小物を持ち歩かずにすみます。

◆ 鍵穴にキー (1) を挿し込みます。

重要：ロックの上のプレートに所有者情報を記入してください。
6000 km (3750 mi) 走行または 12ヶ月ごとに、リアトランク下部にある嵌合ロックの清掃と潤滑を行なってください。

重要：リアトランクが車両に装備されていない場合は、まずその支持具を取り付ける必要があります。76[ リアトランク支持
具の取り付け " ( 所定の国向けには標準装備 )] 参照。

リアトランクを開けるには：( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ キー (1) を時計回りに回します。
◆ 握り (2) を引き出します。
◆ ロック (3) を引き起こします。
◆ ロック (3) の上部 (4) を扉 (5) から外します。
◆ 扉 (5) を持ち上げて開けます。

重要：リアトランクには " フルフェース" タイプのヘルメットが 2 つ入ります。
納車時キーは 2 本ついています (1 本はス
ペアキー )。

重要：スペアキーは車両と別の場所に保管してください。

! 危険
リアトランクを使用する際は許容重量を超えないようにしてください。
26

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。

! 危険
再取り付けの際は、リアトランクが支持具に正しく固定されているか確認してください。
前部：支持具の嵌合キーがリアトランクの受け穴に完全に挿入されているか確認します。
後部：支持具の嵌合キーがリアトランクの受け穴に完全に挿入されているか確認します。正しくロックされるとかちっと音がします。

主要構成要素燃料! 危険
内燃機関用の燃料は大変引火しやすく、時には爆発することもあります。燃料補給やメンテナンスは換気のよい場所でエンジンを止めた状態で行なってください。燃料補給中や燃料ガスが残っている場所では絶対に煙草を吸わないでください。引火や爆発を避けるため、火気、火花、熱源などに燃料を近付けないでください。

! 危険

! 危険

また、給油の際には注入口から燃料をこぼさないように注意してください。こぼれた燃料が熱いエンジン外壁に触れると引火する危険があります。
万一燃料が少しでもこぼれた場合には、エンジンを始動させる前にその部分を完全に乾かしてください。
燃料は暑さや太陽熱で膨張します。
決してタンクから溢れそうなほど一杯には入れないでください。

燃料補給後は燃料タンクキャップをしっ
かり締めてください。燃料が皮膚についたり、ガスを吸いこんだり、飲み込んだりしないように注意してください。また、ホースなどを使って容器を移し換えることもやめてください。
環境保護のため燃料は適切に処理してください。
燃料は子供の手の届かない場所に保管してください。
燃料は DIN 51 607 基準適合品、最低オク
タン価 95 (N.O.R.M.) 及び 85 (N.O.M.M.)の無鉛ガソリンのみ使用してください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

27

燃料補給は次の手順で行なってください：◆ 突起部（１）を持ち上げます。
◆ キー(2) を燃料タンクキャップ (3) に挿し込みます。
◆ キーを時計回りに回し、跳ね上げ蓋を引いてキャップを開けます。
燃料タンク容量( リザーブタンク含む )：21 ﾘｯﾄﾙ
リザーブタンク容量：5 ﾘｯﾄﾙ

! 注意
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてか
ら使用して下さい。

! 危険
燃料タンクを充満させないで下さい。オイ
ルの最大レベルは、口の最も下の縁を超えないようにして下さい（図参照）。

! 注意
給油の際はガソリンポンプで燃料タンク
内部を損傷しないよう注意してください。
◆ 注入を行います。

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オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

注入を行う際：

重要：蓋を閉める際は、キー（２）を入れたまま行います。
◆ キー（2）を入れたまま、蓋を押しながら閉めます。

! 危険
蓋が正しく閉まっていることを確認して下さい。
◆ キー（2）を抜き取ります。
◆ 突起部（1）を閉めます。

ブレーキオイル - 注意事項

重要：このモーターサイクルはフロント、リアともそれぞれ独立した油圧系統によるディスブレーキを装備しています。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通
です。

! 危険
突然ブレーキレバーの遊びが変わったり、重くなったりした時は、油圧系統に何らかの不具合が発生した可能性があります。
ブレーキ系統が正常に機能しているか疑問な時、通常の点検作業ができない時など
は aprilia 正規ディーラーにご相談くださ
い。

! 危険

! 危険

ブレーキディスクにオイルやグリースが付着していないことを確認してください。
特に整備、点検作業の後には注意が必要です。

ブレーキオイルが皮膚に付いたり、眼に入ったりすると激しい炎症を起こすことがあります。
ブレーキオイルが身体に付いた時は、その部分を丁寧に洗ってください。眼に入った
場合は眼科医または医師の診察を受けてください。

また、ブレーキケーブルが捩じれたり、損傷を受けていないか点検してください。
油圧系統に水や埃が混入しないように注意してください。
油圧系統のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。

環境保護のためブレーキオイルは適切に処理してください。
ブレーキオイルは子供の手の届かない場所に保管してください。

! 注意
ブレーキオイルを扱うときはプラスチッ
ク部品や塗装部分にこぼすと損傷を与えますので注意してください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

29

ディスクブレーキ! 危険
ブレーキはライダーの安全を守る装置ですから、常に確実に作動するようメンテナ
ンスする必要があります。また、走行の前には必ず点検してください。
ディスクが汚れているとブレーキパッド
も汚れてしまい、結果として制動力の低下
をまねきます。汚れたブレーキパッドは交換し、ディスクの汚れは高品質の油落としを使って拭き取ってください。
aprilia 正規ディーラーに依頼して、２年ごとにブレーキオイルの交換を行って下さい。
必ず指定油脂類表に指定されたタイプのブレーキオイルを使用してください。104
頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。

30

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

重要：本車体は、フロント、リアとも、 重要：雨中、埃の多い場所、凹凸の多い
それぞれ独立した油圧系統による二つのブレーキシステムの、ディスクブレーキを装備しています。
フロントブレーキはシングルディスク式
です ( 左側 )。
リアブレーキはシングルディスク式です (左側 )。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通です。
ブレーキパッドが摩耗すると、摩耗した分を補うためにブレーキオイルが減ります。
フロントブレーキオイルタンクは右側ハンドルバー上、フロントブレーキレバーの根元にあります。
リアブレーキオイルタンクは車体右側、リアブレーキペダルの近くにあります。

路面などを走行することが多い場合は、通常の半分の期間で点検整備を行なってください。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 6000 km (3750 mi) 走行ごとに、ブレー
キディスクの点検を aprilia 正規ディーラーに依頼してください。
発進の前に各タンク内のブレーキオイルの量を点検してください。31 頁 ( フロントブレーキ )、33 頁 ( リアブレーキ ) 参照。
また、ブレーキパッドの摩耗も点検してください。80 頁 ( ブレーキパッドの摩耗の点
検 ) 参照。
aprilia正規ディーラーに依頼して、２年ごとにブレーキオイルの交換を行って下さい。

! 危険
ブレーキ系統からのオイル漏れが見られる場合は車体を使用しないでください。

フロントブレーキ
ブレーキオイルの点検◆ 車を垂直に立てハンドルを回してみてタ
ンク内のブレーキオイルの面がタンクカ
バーと平行になるようにしてください。
◆ タンク内のオイル液面が“MIN” マーク
より上にあることを確認します。
MIN = 最低レベル
オイルの液面が“MIN”マークの線より下
の場合：

! 注意
ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がってきます。
◆ ブレーキパッドの摩耗を点検します。80
頁 ( ブレーキパッドの摩耗の点検 ) ディ
スクの摩耗も点検します。
ブレーキパッドまたは / 及びディスクを交換する必要がなければ、補充を行って下さい。

ブレーキオイルの補充
29 頁 ( ブレーキオイル - 注意事項 ) をよく読んでください。

! 注意
ブレーキオイルがタンクから溢れ出す危険があります。ネジ (1) (2) を緩めている状
態やタンクキャップを外した状態では、決してフロントブレーキレバーを操作しないでください。

◆ ネジ (2) を緩めます。

! 危険
ブレーキオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タン
クキャップを開けるようにしてください。

! 注意
ブレーキオイルが漏れた場合に備えて、ブ
レーキオイルタンクの下に布を敷いておいてください。
◆ 車を垂直に立てハンドルを回してみてタ

ンク内のブレーキオイルの面がタンクカ
バーと平行になるようにしてください。
◆ 短いプラスドライバーを使ってネジ (1)を緩めます。
オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

31

◆ ネジ (1) および (2) ごと、
カバー(3) を取り外します。
◆ ガスケット (4) を取り外します。

! 注意
オイルをこぼさないよう、補充中は車体を揺らさないでください。
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

重要：目安として、タンクの縁が地面と平行になるよう車体を保持し、確認窓 (65)が完全に覆われるまでオイルを入れた状
態が“MAX”の液量になります。
◆ ブレーキオイルを補充します (6)。
104 頁

( 指定油脂類表 ) 参照。

32

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

! 注意
補充の際は液面が“MAX”レベルを超えないようにしてください。
“MAX”レベルまで入れるのはブレーキパッドが新品の場合だけにしてください。
ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルを“MAX”レベルまで入れな
いでください。新品のパッドに交換した際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。

◆ ガスケット (4) を元どおり取り付けます。
◆ カバー (3) を元どおり取り付けます。
◆ ネジ (2) を締めます。
◆ ネジ (1) を締めます。

! 危険
ブレーキの効き具合を点検してください。
ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、ブレーキの制動力が落ちたときなどは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規ディーラーにご相談
ください。

! 注意
オイルをこぼさないよう、補充中はオイル
液面とタンクの縁が平行 ( 水平 ) を保つよ
うにしてください。オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
◆ 104 頁 ( 指定油脂類表 ) に指定されたブ

リアブレーキブレーキオイルの点検◆ 車の右サイドカバーを取り外します。73
頁 ( 左右のサイドカバーの取り外し ) 参
照。
◆ 車体を垂直に保持します。
◆ タンク内のオイル液面が“MIN”マークより上にあることを確認します。
MIN = 最低レベル
MAX= 最大レベル
オイルの液面が“MIN”マークの線より下
の場合：

! 注意
ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がってきます。
◆ ブレーキパッドの摩耗を点検します。80
頁 ( ブレーキパッドの摩耗の点検 ) ディ
スクの摩耗も点検します。
ブレーキパッドまたは/及びディスクを交換する必要がなければ、補充を行って下さい。

ブレーキオイルの補充
29 頁 ( ブレーキオイル - 注意事項 ) をよく読んでください。

! 注意
ブレーキオイルがタンクから溢れ出ることがあります。オイルタンクの栓を弛めている状態や外している状態では決してリ
アブレーキレバーを操作しないでください。

! 危険
ブレーキオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タン
クキャップを開けるようにしてください。

レーキオイルを、液面がタンク (3) の“MIN”と“MAX”マークの間に来るまで補充します。

! 注意“MAX”レベルまで入れるのはブレーキパッドが新品の場合だけにしてください。
ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルを“MAX”レベルまで入れな
いでください。新品のパッドに交換した際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。
ブレーキの効き具合を点検してください。
ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、ブレーキの制動力が落ちたときなどは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

◆ オイルタンクの栓 (1) を捩じって取り外します。
◆ ガスケット (2) を取り外します。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

33

冷却液

! 危険
! 注意

冷却液の量が規定レベル“MIN”以下の時はモーターサイクルを使用しないでくだ
さい。

重要：雨中、埃の多い場所、凹凸の多い路面などを走行することが多い場合は、通常の半分の期間で点検整備を行なってください。
発進の前に冷却液の量を点検してください。35 頁 ( 冷却液の点検と補充 ) 参照。また、2 年に一度は aprilia 正規ディーラーにて交換してください。

! 危険
冷却液は有毒ですので決して飲み込まな
いでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液が皮膚に付いたり、眼に入ったりした時は、流水で充分に洗い落とし医師の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場
合には吐き出してから喉、口を水で充分に洗浄し、直ちに医師の診察を受けてください。
冷却液は子供の手の届かない場所に保管してください。
環境保護のため冷却液は適切に処理して
ください。

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オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

熱くなっているエンジンに冷却液をこぼさないよう注意してください。目にみえない炎を発し火災の原因になります。
冷却液のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。

! 注意

冷却液の交換は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。
冷却液は水 50％と不凍液 50％で作られています。
この混合率の冷却液は通常の使用温度範
囲において最適であり、また防錆効果も良好です。
この混合率の冷却液は蒸発による減少が小さく、したがって補充回数も少なくてすみますので、夏季も含めて一年中この混合率を維持するようお薦めします。
また、蒸発によってラジエーターの中に残るミネラル結晶の発生も少なくなるため、冷却系統の性能を維持することができます。
外気温が 0 ℃ 以下になる場合は頻繁に冷却系統の点検を行なってください。必要ならば不凍液の混合率を ( 最大 60% まで ) 上
げてもかまいません。
エンジンに損傷を与えないよう、冷却液の水は蒸留水のみ使用してください。

! 危険
エンジンが熱い間は冷却液が加圧されており液温も高いのでエキスパンションタ
ンクの栓(1)を決して外さないでください。
冷却液が皮膚や衣服につくとひどい火傷や衣類の損傷をおこすことがあります。

冷却液の点検と補充! 危険
冷却液の点検や補充はエンジンが冷えている時に行なってください。
◆ エンジンを停止し、冷めるまで待ちます。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に◆保持します。
仕様車にはありません。 エキ
スパンションタンク (2) 内の冷却液の液面が“MAX”と“MIN”マークの間にあることを確認します。
MAX = 最大レベル
MIN = 最低レベル◆

液面が“MIN”マークの近くか下の場合：◆ キャップ（1）を緩めて外します。

! 危険
冷却液は有毒ですので決して飲み込まな
いでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液の有無をみるために、指や他の物品を挿入しないでください。

! 注意
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

◆ 104 頁(指定油脂類表)に指定された冷却液を、液面が“MAX”マークに近づくまで補充します。ただしこのマークを超えないよう注意してください。エンジンを始動したときに冷却液がタンクから溢れ出す危険があります。
◆ 注入口のキャップ (1) を元どおり締めます。

! 注意
冷却液の減りかたが激しかったり、エキス
パンションタンクが空になったりする場
合は、冷却液のパイプラインに液漏れがな
いか点検してください。
修理が必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。

。液面が“MAX”マーク近くまで達していれば適量です。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

35

タイヤ

タイヤの修理を受けた後は必ずホイール
バランスの点検を受けてください。

この車はチューブ付きのタイヤを装備しています。

全体が摩耗していたり、トレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤの交換を依頼してください。

重要：雨中、埃の多い場所、凹凸の多い路面などを走行することが多い場合は、通常の半分の期間で点検整備を行なってください。

タイヤの修理を受けた後は必ずホイール
バランスの点検を受けてください。

! 危険
室温でのタイヤ空気圧を 15 日ごとに点検してください。
1000 km (625 mi) 走行ごとに、タイヤの状態と室温での空気圧を点検してください。
101 頁 ( テクニカルデータ ) 参照。

! 危険
室温でのタイヤの空気圧を定期的に点検してください。101 頁 ( テクニカルデータ) 参照。
タイヤが熱くなっている時には正確な測定はできません。
特にロングツーリングの前後には必ず空気圧を測定してください。
空気圧が高すぎると、路面の凹凸のショックが吸収されずハンドルに直接伝わるため、走行の快適さやカーブでの安定性を失います。
また逆に空気圧が低すぎると、タイヤの側面 (1) に負荷がかかり、リムからずれたり浮き上がったりして車体のコントロールを失う危険があります。

36

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

! 危険
特に急ブレーキの際にはリムから外れる危険もあります。
さらに、カーブでは車体の横滑りを起こしやすくなります。
タイヤの状態が悪いと路面グリップ力や操縦性を損ないますので、タイヤの接地面や側面の状態、および摩耗を常に点検して
ください。

! 危険
全体が摩耗していたり、トレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤを交換してください。
本車体用に保安基準認定を受けたタイヤのうち、種類によっては摩耗度の表示を備えたものがあります。
摩耗度の表示にはいろいろな種類がありますので、お買い上げになったディーラー
まで摩耗度の検査についてお問い合わせ下さい。

タイヤは、メーカーの推奨する型式のものとのみ、交換を行って下さい。101 頁 ( テ
クニカルデータ ) 参照。推奨されている型
以外のタイヤを使用すると、車体の走行性に悪影響をもたらします。
チューブ入りタイヤ用のリムにチューブ
レスタイヤを取り付けたり、逆にチューブ
レスタイヤ用のリムにチューブ入りタイ
ヤを取り付けたりしないでください。
空気漏れを防ぐため、常にバルブキャップ(2) を使用してください。
タイヤの交換、修理、メンテナンス、ホイールバランシングは非常に重要な作業のため、適切な設備と熟練が必要です。

エンジンオイル! 危険
エンジンオイルを毎日、かつ長期間扱っていると皮膚に重大な損傷を与えることがあります。
エンジンオイルを扱った後は手をきれいに洗ってください。
燃料は子供の手の届かない場所に保管してください。
環境保護のためエンジンオイルは適切に処理してください。

! 危険
上記の理由から、タイヤに関する作業はaprilia 正規ディーラーまたは有名タイヤショップにご相談ください。タイヤが新し
いうちは表面が滑りやすい保護ワックスで被われていますので注意して運転してください。タイヤ表面に不適当な液体やオイルなどを塗らないでください。タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。
このような時には新品と交換してください。
タイヤ摩耗限界・溝の深さ (3)：フロント及びリア２ mm
いずれの場合にも、車体を使用する国の、現行の法規定により定められている値を下回らないこと。

使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタンド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。
メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

! 注意
走行中など、エンジン稼働中にエンジンオ
イル警告灯“L”が点灯した場合は、エン
ジンオイル系統内のオイルが不足していることを示します。
この場合には、エンジンオイルのレベルを確認して下さい。59 頁 ( エンジンオイル量の点検と補充 ) 参照。正しいレベルでない場合は、直ちにエンジンを止め、aprilia
正規ディーラーまでお問い合わせ下さい。

! 注意

部品や作業している場所、その周囲などを汚さないよう注意してください。オイルが付着した場合は丁寧に拭き取ってください。
液 漏 れ や 正 常 に 機 能 し な い 場 合 は、
aprilia 正規ディーラーまでご相談ください。
エンジンオイルのレベルは、定期的に点検を行って下さい。59 頁 ( エンジンオイル量の点検と補充 ) 参照。
エンジンオイルの交換方法については、
56 頁 ( 定期点検整備表 ) および 60 頁 ( エンジンオイルおよびエンジンオイルフィ
ルターの交換 ) 参照。

重要：粘度 5W-40 の高品質のオイルのみ使用してください。104 頁 ( 指定油脂類
表 ) 参照。

慎重に作業してください。
オイルを撒き散らさないようにしてください！
オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

37

クラッチ
クラッチの調整初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は6000 km (3750 mi) 走行ごとにクラッチの調整を行なってください。また、次のような症状がある場合もクラッチの調整を行なってください。 クラッチレバーを引いていてもギアを入れるとエンジンが止まったり車体が前進しようとする。逆に、クラッチが滑ってエンジン回転数の割に加速が遅れる。

38

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

調整は次の要領で行なってください：◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ プロテクションエレメント (1) を外してください。
◆ ロックナット (2) を弛めます。
◆ クラッチの遊びが約 10 ミリになるようにアジャスター (3) を回します。
◆ ロックナット (2) を締めて調整の結果を確かめます。
◆ エンジンを始動します。44 頁 ( エンジンの始動 ) 参照。
◆ クラッチをいっぱいに引きギアをローにいれます。
エンジンが止らず、車が前凄しようとしないことを確かめてください。また走行中や加速中にクラッチが滑らないことを確か
めてください。

! 危険
クラッチの正しい調整ができない場合やクラッチが正常に機能しない場合はaprilia の正規販売店にご連絡ください。

! 注意
クラッチケーブルに損傷がないことを確認してください。潰れたり摩耗した部分が一箇所でもある場合は交換が必要です。

リアブレーキペダルの遊びの調整
リアブレーキペダルは、モーターサイクル
生産の際、人体工学的に見て最適な位置に取り付けられています。
必要な場合はリアブレーキペダルの遊びを調整することも可能です：◆ ロックナット (1) を緩めます。
◆ ブレーキアジャスター (2) を完全に取り外します。
◆ ロックナット (3) でポンプコントロール
ロッド (4) を完全にネジ留めします。
◆ 一旦ポンプコントロールロッド (4) を最後までねじ込み、その後 3 ～ 4 回転分緩めます。
◆ ブレーキペダル が希望の高さになるまでブレーキアジャスター (2)をねじ込みます。
◆ ロックナット (1) ブレーキアジャスター(2) を固定します。
◆ ポンプコントロールロッド (4) をポンプ
ピストンに当たるまで緩めます。

◆ ポンプコントロールロッド (4) とポンプ自動点灯装置仕様車 !

ピストン間の隙間が最低 0.5 ～ 1 mm になるようにロッドをねじ込みます。

自動点灯装置を搭載したモデルでは、イグニッションスイッチを“A”の位置に回したとき自動的にライト類が点灯します。
注意!
このためライトスイッチはありません。
ブレーキペダル (5) の遊びを確認してくださ
ライト類はイグニッションスイッチをい。遊びがないと、ブレーキが解除されずブ
レーキパッドやディスクが早く摩耗します。 “B”の位置に回したときに消灯します。
ブレーキペダル (5) の遊び：4 mm ( ペダルの先端にて )。
◆ ポンプコントロールロッド (4) をロック

エンジンを始動する前に、ディマースイッ
チが“I”の位置 ( ヘッドライトはロービーム ) になっていることを確認してくだ
さい。

ナット (3) で固定します。

! 注意
調整後、ブレーキを解除した時にリアホイールが自由に回転することを確認してください。
ブレーキの効き具合を点検してください。
必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

39

! 注意

モーターサイクル使用上の注意

有鉛ガソリンは触媒コンバーター破損の原因となりますので、決して使用しないでください｡
マフラー / 排気マフラー! 危険
騒音制御装置に勝手に変更を加えることは禁止されています。
触媒マフラー #重要：雨中、埃の多い場所、凹凸の多い路面などを走行することが多い場合は、通常の半分の期間で点検整備を行なってく
ださい。

! 危険
触媒コンバーター仕様車のマフラーは使用中にかなりの高温になりますので、乾燥した茂みの近くや子供が近づける場所には駐車しないでください。完全に冷えるまでマフラーには何も触れないように充分注意してください。
触媒コンバーター仕様車には“二価白金ロジウム”タイプの金属触媒コンバーターを使用したマフラーが搭載されています。
この装置は排気中に含まれる CO ( 一酸化炭素 ) と HC ( 不焼成炭化水素 ) を酸化させ、それぞれ二酸化炭素と水蒸気に変換して排出します。
40

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

車体のオーナーは、以下の内容が法律で禁止され得ることを認識してください :√ メンテナンス、修理もしくは備品交換目
的以外で、新車に内臓されている構成装置もしくは要素を取り外したり作動できなくして、車体の最終購入者への販売
または納品前や車体の起動中に、騒音の放出を点検すること√ 上記の構成装置もしくは要素を、取り外したり作動できなくしてから車体を使用すること。
マフラー / 排気マフラー及びマフラー管を点検して、さびの兆候や穴がないこと、排気装置が正しく操作していることを確認してください。
排気装置が発する騒音が増大する場合には、即刻 aprilia 正規ディーラーまでご相談ください。

車両への乗り降り
次の安全のための注意事項は特に注意してお読みください。ドライバーやパッセンジャーが車両から転落したり、車両が転倒したりすることによる、人身傷害や器物および車両への損傷を防ぐためのものです。

! 危険
転落や転倒の危険があります。慎重に行なってください。
車両への乗り降りは、自由に身動きが取れ、また両手に何も ( 物や着用していない
ヘルメット、グローブ、眼鏡など ) 持たな
い状態で行なってください。
この車両は次の 2 つのスタンドを装備しています：センタースタンド、サイドスタン
ド。

! 注意
センタースタンドを立てた状態でエンジンを始動しないでください。ギアが入った
際に車体のコントロールを失う危険があります。
センタースタンドを立てた状態ではライダーもパッセンジャーも乗車しないでください。
乗車したままセンタースタンドを立てようとしてはいけません。
車両への乗り降りは、必ず車体の左側から、また必ずサイドスタンドを降ろした状態で行なってください。

! 注意サイドスタンドにはご自分の体重やパッセンジャーの体重をかけないようにしてください。

サイドスタンドは車体重量とわずかな重量の積荷を支えられるよう設計されています。ライダーやパッセンジャーの体重は含まれていません。
サイドスタンドを立てた状態で乗車するのは、転落や転倒の危険を防ぐことのみが目的です。サイドスタンドにはライダーや
パッセンジャーの体重をかけないでくだ
さい。
乗り降りの際、車体重量のためバランスを失い、その結果転落や転倒する危険があります。

重要：必ずライダーが先に乗り、後で降りるようにしてください。パッセンジャー
が乗り降りする間は、ライダーがバランスを取り安定を確保します。
一方、パッセンジャーは車体やライダーのバランスを崩さないよう、慎重に乗り降り
してください。

重要：乗り降りの方法をパッセンジャーに指示するのはライダーの役割です。
車両にはパッセンジャーの乗り降りのためのパッセンジャーフットレストが備えられています。パッセンジャーは乗り降りの際必ず左側のフットレストを使用してください。
飛び降りようとしたり、地面まで直接足を伸ばして降りようとしたりすることはや
めてください。このような行為はどちらも車体のバランスを崩し安定を失う原因となります。

重要：車体後方の積荷や取り付け物などが乗り降りの妨げとなる場合があります。
いずれの場合にも、車体のバランスを崩さないよう慎重に右足を動かして車体後部 (テール部または積荷 ) の上を通します。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

41

乗り方
◆ ハンドルを正しく握り、サイドスタンドに体重をかけないように注意しながら乗ります。

◆ サイドスタンドが地面に着くまで車体

重要：両足とも地面に着けることが無理◆ パッセンジャーフットレストを格納しを傾けます。
◆ ハンドルを正しく握って降ります。
◆ ハンドルを左側いっぱいに切ります。

な場合は、右足を着けておき ( バランスを崩しても左側はサイドスタンドで“守られて”います )、左足はすぐに着けられるよ
うにしておきます。

ます。

! 注意
車体が安定しているか確認してください。

◆ 両足を地面に着け、車体を走行時の状態にまっすぐ起こしてバランスを保ちます。

重要：運転姿勢を取っているライダーがパッセンジャーフットレストを引き出そうとしてはいけません。車体のバランスを崩し安定を失う原因となります。
◆ パッセンジャーに指示して両側のパッセンジャーフットレストを引き出させます。
◆ パッセンジャーに乗り方を指示します。
◆ 左足でサイドスタンドを操作して完全に格納します。

◆ 左足のかかとでサイドスタンドを操作して完全に開きます。

重要：両足とも地面に着けることが無理な場合は、右足を着けておき ( バランスを崩しても左側はサイドスタンドで“守られて”います )、左足はすぐに着けられるよ
うにしておきます。
◆ 両足を地面に着け、車体は走行時の状態に起こしたままバランスを保ちます。
◆ パッセンジャーに降り方を指示します。

! 注意

降り方
◆ 駐車する場所を選びます。51 頁 ( パーキング ) 参照。
◆ 車両を停止させます。
51 頁 ( 停止 ) 参照。

! 危険
障害物のない堅く水平な場所に駐車して
ください。

42

走行前の点検オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

転落や転倒の危険があります。パッセンジャーが降りてしまったことを確認してください。
サイドスタンドに体重をかけないようにしてください。

! 危険
走行を始める前には必ず予備点検を行な
い、モーターサイクルが確実に機能することを確認してください。右表 ( 走行前の点検 ) 参照。
この作業をしないで走行した場合には重大な人身傷害やモーターサイクルの損傷を引き起こす危険があります。
各部装置の機能が良く解らない時や、何らかの異常を感じた時はお気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
走行前の点検はライダーの安全のためにとても重要です。短い時間でできますので必ず実施してください。

走行前の点検点検箇所

点検内容

ブレーキの効き具合、ブレーキレバーおよびブレーキペダルの遊び、ブレーキオイ
フロントおよびリア ル量、オイル漏れの有無を点検。
ディスクブレーキ
ブレーキパッドの摩耗を点検。
必要な場合はブレーキオイルを補充。
スロットル

ハンドルの角度に関わらずスロットルグリップが全開から全閉までスムーズに回転することを確認。必要な場合は調整や潤滑。

エンジンオイル

エンジンオイル量を点検。必要な場合は補充。

ホイール／タイヤ

タイヤ表面の状態、空気圧、摩耗度、損傷などを点検。タイヤのトレッドのうねに異物がはまった場合は、取り除いて下さい。

ブレーキレバーおよ スムーズに動作することを確認。必要ならばジョイント部の潤滑や作動ストロークびブレーキペダルの調整。
クラッチ

クラッチレバーの端で遊び幅が 10 ミリであること。クラッチ動作がガタガタしたり滑ったりしないこと。

ステアリング

回転が均一かつスムーズであること、がたつきや緩みがないことを確認。

参照頁
29 頁 ( ブレーキオイル - 注意事項 ), 30 頁 (ディスクブレーキ ), 31 頁 ( フロントブレー
キ ), 33 頁 ( リアブレーキ ), 80 頁 ( ブレー
キパッドの摩耗の点検 )82 頁 ( スロットルケーブルの調整 )37 頁 ( エンジンオイル ), 59 頁 ( エンジンオ
イル量の点検と補充 )36 頁 ( タイヤ )39 頁 ( リアブレーキペダルの遊びの調整 )38 頁 ( クラッチ )－サイドスタンド
スムーズに動作し、開閉の際に引っかかりなどがないこと、スプリングにより正し
セ ン タ ー ス タ ン ド い格納ポジションに戻ることを確認。
86 頁 ( サイドスタンドの点検 ), 91 頁 ( マイクロスイッチ類の点検 )" ( 所定の国向けに 必要な場合はジョイント部を潤滑。
は標準装備 )
サイドスタンドの安全マイクロスイッチが正常に動作することを確認。
組み付け部品

全ての組み付け部分がしっかりと固定されていることを確認。必要な場合は調整、締め直し。

ドライブチェーン

チェーンテンションを点検。

燃料タンク

ガソリン量を点検。必要な場合は補充。
燃料供給系統に漏れや閉塞がないことを確認。
燃料タンクキャップがしっかり閉じていることを確認。

冷却液

エキスパンションタンク内の冷却液の液面が“MIN”と“MAX”マークの間にあるこ
34 頁 ( 冷却液 ), 35 頁 ( 冷却液の点検と補充 )とを確認。

エンジンキルスイッ
正常に動作することを確認。
チ (A - B)
ライト類、インジ
ケーター、警告ホーン、リアブレーキ・ すべての装置が正常に作動することを確認。必要な場合はバルブの交換や故障部分
マイクロスイッチ、 の修理。
その他の電装パーツ－
70 頁 ( ドライブチェーン )27 頁 ( 燃料 )19 [ エンジンキルスイッチ (A - B)]

87 頁 ( バッテリー ) ～ 97 頁 ( ナンバープ
レートライトのバルブの交換 )オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

43

エンジンの始動! 危険スクリーンの内側（ハンドルとメーターパ
ネルの間）には何も置かないでください。
ハンドルの回転やメーターパネルの視界を妨げないためです。

重要：エンジンを始動する前に“安全運転のために”の章を注意深くお読みください。5 頁 ( 安全運転のために ) 参照。

! 危険
排気中には吸引すると大変危険な一酸化炭素が含まれています。
閉め切った室内や換気の悪い場所でエンジンを始動しないでください。
この注意を守らないと酸素欠乏のため意識不明になったり、最悪の場合は死亡する
危険があります。

44

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

重要：サイドスタンドが降りた状態で◆ イグニッションキー (4) を“A”の位置には、ギアがニュートラルポジションにある時だけエンジンをかけることができます。
この場合、ギアをニュートラル以外のポジ
ションに入れようとするとエンジンが停止します。
サイドスタンドが格納されている状態では、ギアがニュートラルポジションの時、もしくはクラッチが切ってあればどこのポジションでも、エンジンをかけることが
できます。

回します。
するとメーターパネルに次の表示が 3 秒
間点灯します：√ エンジンオイル警告灯“L”(5) ( エンジンを始動するまで点灯し続けます )√ 自動診断インジケーター“M”(6) ( エンジン始動の数秒後まで点灯し続けます )◆ ライダーシートにまたがります。40 頁 (車両への乗り降り ) 参照。
◆ サイドスタンドが完全に格納されているか確認してください。
◆ !仕様車にはありません。
ライトスイッチ (1) を ≈ • ∆ の位置にします。
◆ ディマースイッチ (2) を “I”の位置にします。
◆ エンジンキルスイッチ (3) を“A”側に押します。

燃料供給系統に燃料を送り出すポンプの作動音が約 3 秒間聞こえるはずです。

! 注意
メーターパネル上の燃料警告灯“N”(7) が点灯した場合は、できるだけ速やかに燃料を補充してください。27 頁 ( 燃料 ) 参照。

◆ フロントブレーキレバーをいっぱいに引きます。
◆ クラッチレバー (8) をいっぱいに引いてクラッチを切り、シフトペダル (9) をニュートラルにします [ グリーンのインジケータ“O”(10) が点灯 ]。

重要：外気温が低い (0 ℃ - 32 °F または

それ以下 ) 場合の始動手順については、46頁 ( 寒冷時のエンジンの始動 ) を参照して
ください。

! 注意
バッテリーの消耗を避けるため、スター
ターボタン“D”は 15 秒以上押し続けな
いでください。
この間にエンジンが始動しない場合は、10秒間待ってから再度スターターボタン“D”を押します。

◆ スロ

ットルグリップを戻した状態でス
ターターボタン“D”(11) を押します。
エンジンが始動したら直ぐに離してく
ださい。

! 注意
エンジンが始動した後はスターターボタ
ン“D”(11) を押さないでください。スター
ターモーターを損傷します。
エンジン始動後もエンジンオイル警告灯“L”(5) が消灯しなかったり、走行中に点灯するような場合は、エンジンオイルが不足していることを示しています。
こ の 場 合 は 直 ち に エ ン ジ ン を 停 止 し、
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

! 注意
エンジンが暖機されていない状態では急激な発進をしないでください。
汚染物質の排出と燃料消費を抑えるため、最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。

! 注意
自動診断インジケーター“M”(6) が始動時に点灯したままになる場合や、エンジン稼働中に点灯した場合は、コンピューター
ボックスが何らかの異常を発見したことを示しています。たいていの場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。
直ちに aprilia 正規ディーラーにご相談く
ださい。

◆ 発進させるまではスロットルグリップを回さないでください。また、少なくとも一方のブレーキをかけておいてくだ
さい。
オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

45

寒冷時のエンジンの始動
外気温が低いときは (0 ℃ / 32 °F またはそれ以下 )、エンジンを一度で始動させるのが難しくなります。
そのような時には :◆ チョークレバー“@”(12) を下に倒します。
◆ スロットルグリップ(13)を少し回しながら、スターターボタン“D”(11) を少な
くとも 10 秒程度押し続けます。

46

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

エンジンが始動した場合。
◆ スターターボタン“D”(11)およびスロッ

トルグリップ (13) を離します。
◆ チョークレバー“@”(12) を上に戻します。
◆ エンジンのアイドリングが不安定な時

はスロットルグリップ(13)を数回小刻みに回してください。
エンジンが始動しない場合。
数秒間待って、寒冷時のエンジンの始動の手順を再度行います。

! 危険

発進と走行

! 危険
スクリーンの内側（ハンドルとメーターパ
ネルの間）には何も置かないでください。
ハンドルの回転やメーターパネルの視界を妨げないためです。

重要：発進の前に“安全運転のために”の章をよく読んでください。5 頁 ( 安全運
転のために ) 参照。

! 注意
走行中に、メーターパネル上に燃料リザー
ブライトが点灯すると、まだ 5 リットルの燃料が残っていることを示します N(1)。なるべく早く、燃料の補充を行って下さい。
27 頁 ( 燃料 ) 参照。

パッセンジャーがいない場合は、パッセン
ジャー用フットレストが閉じていることを確認してください。
また運転中は常に両手でハンドルをしっ
かり握り、両足はフットレストに乗せておいてください。
決して変則的な姿勢で運転しないでくだ
さい。

! 危険
パッセンジャーが乗る場合には、運転中にライダーのハンドル操作を妨げないように注意を促してください。
発進の前に、スタンドが完全に通常の位置に戻っているか確認して下さい。

発進の方法：◆ エンジンを始動します。44 頁 ( エンジンの始動 ) 参照。
◆ バックミラーの向きを正しく調整します。83 頁 ( バックミラー ) 参照。

! 注意
停止した状態でバックミラーの使用法に慣れてください。ミラーの表面は凸面になっているため、対象物までの距離が実際よりも遠く見えます。
“広角視界”のこのミラーで、後方から来る車両との距離を正確に判断するには経験が必要です。
◆ スロットルグリップ(2)を戻し (Aの方向)、

エンジンをアイドリングにした状態で、クラッチレバー (3) を一杯に引きクラッ
チを切ります。
◆ シフトペダル(4)を踏み込んでギアを1速に入れます。
◆ ( エンジン始動の際に ) かけておいたブ
レーキを離します。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

47

! 注意
エンジン稼働中にエンジンオイル警告灯“L”(5) が点灯するような場合は、エンジ
ンオイルが不足していることを示しています。
こ の 場 合 は 直 ち に エ ン ジ ン を 停 止 し、
aprilia 正規ディーラーにご相談くださ
い。

! 危険

! 注意

発進の際、クラッチレバーを急に離すとエンストや車体の振動を起こす原因になります。

エンジン回転数を推奨値以上に上げないでください。50 頁 ( 慣らし運転 ) 参照。
◆ スロットルグリップ (2) を徐々に回してクラッチレバーを離す時は、スロットルグ
リップを急激に回したり、回し過ぎないよ
うにしてください。
(クラッチレバーをゆっくり離した場合は ) クラッチが“滑る”現象を起こしたり、( クラッチレバーを急に離した場合は ) 前輪が浮き上がったりする
原因になります。
◆ クラッチレバー (3) をゆっくり離しながらスロットルグリップ (2) を徐々に回します (B の方向 )。
モーターサイクルが発進を始めます。
◆ 最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。

48

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

(B の方向 ) 加速します。ただしエンジン
回転数を推奨値以上に上げないでください。50 頁 ( 慣らし運転 ) 参照。

ギアの“シフトダウン”は以下のような場合に必要です：◆ 下り坂の走行やブレーキをかける際に、エンジンブレーキを併用することで制動効果をより高めたい時。
◆ 上り坂の走行で、現在のギアポジション
が走行速度に適切でなく ( ギアポジショ
ンに対して走行速度が低すぎる )、エン
ジン回転数が落ち始めた時。

! 注意

シフトダウンは一段ずつ行なってください。一度に 2 段以上シフトダウンすると、2 速へのギアチェンジ：
エンジンが許容回転数“レッドゾーン”を
超えてしまう危険があります。
! 注意“シフトダウン”の前およびシフトダウン
ギアチェンジは速やかに行なってくださ中は、スロットルグリップを戻し速度を落い。
としてください。エンジンが許容回転数
低すぎる回転数で走行しないでください。 “レッドゾーン”を超えてしまう危険があります。
◆ スロットルグリップ(2)を戻し(Aの方向)、
クラッチレバー (3) を引いてからシフト
ペダル (4) をつま先でかき上げ、クラッチレバー (3) を戻してから加速します。
◆ 前記 2 項目の操作を繰り返すことでギアのシフトアップができます。

冷却液の点検後もメーターパネルの状態が変化しない場合には、エンジンを始動せず、aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。

フロントまたはリアどちらか一方のブレーキしか使用しない場合には、制動力がかなり弱くなり、また車輪がロックしてスリップする危険があります。

イグニッションスイッチを“B”の位置に回さないでください。冷却液温度にかかわらず冷却ファンが停止してしまい、さらに温度が上がることになります。

上り坂で停止する際は、スロットルを完全に閉じ、両輪のブレーキを使用して車体を保持してください。
ブレーキを使用せずに、車体が後退しない
ようにエンジンをふかし続けると、クラッチが過熱し損傷を受けます。

自動診断インジケーター“M”が始動時に点滅する場合、またはエンジン稼働中に点滅を始めた場合は、コンピューターボック
スが何らかの異常を発見したことを示しています。
“シフトダウン”は次の手順で行ないます：◆ スロットルグリップ (2) を戻します (A の方向 )。
◆ 必要な場合は、ゆっくりと両輪のブレー
キをかけて速度を落とします。
◆ クラッチレバー (3) を引いてクラッチを切り、シフトペダル (4) を踏み下げてギ
アをシフトダウンします。
◆ ブレーキをかけていた場合は、ブレーキを解除します。
◆ クラッチレバーを戻してからゆっくりと加速します。

自動診断インジケーター“M”(6) が始動時に点灯したままになる場合や、エンジン稼働中に点灯した場合は、コンピューター
ボックスが何らかの異常を発見したことを示しています。
たいていの場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。直ちに aprilia
正規ディーラーにご相談ください。
クラッチの過熱を防ぐため、エンジン稼動
中に車体停止のままギアを挿入しクラッチレバーを稼動させることは、できるだけ避けて下さい。

! 注意

! 危険

指針が赤のゾーンに達した場合は、直ちに停車し、約 2 分間エンジンをアイドリングにして冷却液を冷却系統にまんべんなく循環させます。その後エンジンキルスイッ
チを“B”側に押し、冷却液の量を点検してください。34 頁 ( 冷却液 ) 参照。

スロットルグリップを続けて何度も開閉させることは避けてください。車体ののコントロールを失う危険があります。ブレー
キ操作の際は、先ずスロットルを閉じ、安定した均一な制動力を得るよう両輪のブ
レーキを適切に操作してください。

カーブに入る前には充分に減速し、ハンドルを切っている間は一定の速度を保つか、逆に少し加速してください。限界までブレーキをかけることは避けてください。ス
リップする危険が高くなります。
下り坂でブレーキを連続的に使うとブレーキパッドが過熱し、制動力が弱まります。下り坂では必ずエンジンブレーキを活用し、フロントおよびリアブレーキは断続的に併用してください。
下り坂をエンジンを停めて走行することは絶対にやめてください。
視界の悪い状態で走行する際は、たとえ昼間でもヘッドライトを点灯してモーター
サイクルが見えやすいようにしてください。濡れた路面や滑りやすい条件ではゆっ
くりと走行し、スリップや転倒の原因となる急ハンドル、急ブレーキを避けてください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

49

! 危険
路上の障害物や路面状態の変化には最大限の注意を払ってください。
荒れた路面、鉄道のレール、マンホールの蓋、路上の塗装表示、工事現場の鉄板など
は雨に濡れるとスリップしやすく危険です。このような場所では急なハンドル操作
をせず、また車体をなるべく傾けずに走行してください。
車線変更や方向転換の際には早めにウインカーライトで意志表示をし、急なハンド
ル操作や危険な運転を避けてください。
車線変更、方向転換した後は直ちにウイン
カーライトを消灯してください。
他の車両を追い越したり、また、追い越されたりする間は、最大限の注意を払ってください。
雨天走行時は大型車両からの水煙で見通
しが悪くなります。また圧力差による横風
で車体のコントロールを失う危険がありますので充分注意してください。

50

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

慣らし運転
エンジンの慣らし運転は、エンジンを長持
ちさせ、正しい性能を引き出すためにとても重要です。
できればカーブや起伏の多い道を選んで走行するとエンジン、サスペンション、ブレーキなどがより効果的に慣らし運転されます。
慣らし運転中はさまざまな速度で走行するようにしてください。このことにより、エンジンの各パーツへ“負荷”を与えたり、逆に“無負荷”にして冷ましたりします。
ただし、エンジンへ負荷を与えることは重要ですが、限度を超えないよう注意してください。

重要：2000 km (1250 mi) の慣らし運転を終えないとエンジンの最高性能を引き出すことはできません。
以下の注意事項を守ってください：◆ エンジンが低速回転中に、急激にスロッ
トルを開けたり全開にしたりしないでください。慣らし運転期間、慣らし運転
終了後ともこの注意を守ってください。
◆ 最初の 500 km (312 mi) まではブレーキ
操作は慎重に行ない、急ブレーキや長い
ブレーキ操作は避けてください。ブレー
キディスクとパッドを正しく馴染ませるために重要です。
◆ 最初の 500 km (312 mi) までは決して4000 回転／分 (rpm) を超えないようにしてください。
◆ 積算走行距離が 500 キロメートルから
1000 キロメートルの間はエンジン回転数を 5000 rpm 以下に抑さえてください。

! 危険ライダー自身を含む人身事故や車両の損傷を防ぐため、積算走行距離が 1000 km(625 mi) に達したら aprilia 正規ディー
ラーにて定期点検を行なってください。56
頁 ( 定期点検整備表 ) の“慣らし運転後”の項参照。
◆ 走行距離が 1000 km (625 mi)～2000 km(1250 mi) の間は、各パーツを馴染ませるためそれまでよりももう少しラフに乗り回し、速度を変化させたり、無理のない範囲でスロットル開度を大きくしたりなどして、高い回転域を徐々に使う
ようにします。ただし、この期間は最高回転数が 5500 回転／分 (rpm) を超えないようにしてください ( 下表参照 )。
◆ 走行距離が 2000 km (1250 mi) を超えると、エンジンの最高性能を引き出せますが、その際でも許容回転数 (6250 回転／
分 (rpm))を超えないように注意してください。
慣らし運転期間中のエンジン許容回転数
積算走行距離 km (mi)

回転／分
(rpm)

0 ～ 500 (0 ～ 312)6000

500 ～ 1000 (312 ～ 625)

5000

1000 ～ 2000 (625 ～ 1250)

5500

2000 (1250) 以降

6250

停止

! 危険

パーキング

! 危険
急ブレーキ、急停止、限界までのブレーキなどはできるだけ避けてください。
◆ 速度を落とすには、スロットルグリップ(1) を戻し (A の方向 )、両輪のブレーキを徐々にかけ、同時にギアを“シフトダウン”します。
47 頁 ( 発進と走行 ) 参照。
速度が落ちてきたらモーターサイクルを完全に停止させる前に：◆ エンストを防止するためクラッチレ

バー (2) を引きます。
モーターサイクルが停止したら：◆ シフトペダルをニュートラルにします( グリーンのインジケーター“O”点灯 )。
◆ クラッチレバー (2) を離します。
◆ 一時停止中は、フロントまたはリア、少駐車場所の選択は大変重要です。交通標識を遵守し下記の注意事項をお守りください。

! 危険
転倒を防ぐため、堅く水平な場所に駐車してください。
車体を壁などに立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください。
車体、特に熱くなっている部分が周囲の人々や子供にとって危険にならないよう注意してください。エンジンがかかった状
態や、イグニッションスイッチにキーを挿し込んだ状態で放置しないでください。
たとえ止まっていても冷却ファンには近づかないでください。急に回り始めて衣服の端や髪の毛などを巻き込む危険があります。

転倒や車体の傾きすぎは燃料流出の原因となります。
内燃機関用の燃料は大変引火しやすく、時には爆発することもあります。

! 注意サイドスタンドにはご自分の体重やパッセンジャーの体重をかけないようにしてください。
パーキング方法：◆ 駐車場所を選びます。
◆ モーターサイクルを停止させます。
51 頁( 停止 ) 参照。
◆ エンジンキルスイッチ (3) を“B”側に押します。
◆ キー (4) を回してイグニッションスイッ
チ (5) を“B”の位置に回します。

なくとも一方のブレーキをかけておきます。
オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

51

! 危険
車両への乗り降りの際の手順を必ずお守りください。
40 頁 ( 車両への乗り降り ) 参照。
◆ 手順に従って、( パッセンジャーがいる場

合は ) パッセンジャーを先に降りさせてから、ライダーが降ります。
◆ ステアリングロックをかけます。21 頁 (ステアリングロック ) 参照。キーを抜き取ります。

スタンドの立て方◆ 右足でサイドスタンド (3) を完全に開く

サイドスタンド
運転姿勢からサイドスタンドを使って車体を立てる手順については、40 頁 ( 車両への乗り降り ) を参照してください。
何らかの操作 ( たとえば車両の移動 ) のためにスタンドを格納する必要があった場
合は、次の手順で再びスタンドを立ててください：◆ サイドスタンドが地面に着くまで車体まで踏み下げます。

! 危険

! 危険

車体が安定しているか確認してください。

障害物のない堅く水平な場所に駐車してください。
◆ 駐車する場所を選びます。51 頁 ( パーキング ) 参照。
◆ 左側ハンドルグリップ (1) と手すり (2) を

握ります。

52

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

を傾けます。
◆ ハンドルを左側いっぱいに切っておき

ます。

! 危険
車体が安定しているか確認してください。

センタースタンド " ( 所定の国向けには標準装備 )

重要：サイドスタンドは地面に着けず、! 危険◆ 右足でサイドスタンド (3) を完全に開く

乗車したままセンタースタンドを立てようとしてはいけません。

◆ センタースタンドのレバー (4) を踏み下

! 危険
障害物のない堅く水平な場所に駐車してください。
◆ 駐車する場所を選びます。51 頁 ( パーキング ) 参照。
◆ 左側ハンドルグリップ (1) と手すり (2) を握ります。

車体をまっすぐ起こして保持します。
まで踏み下げます。
げ (A の位置 )、スタンドを地面に着けます。

◆ センタースタンドのレバー(4) (Bの位置)に体重をかけながら、車体後部 (C の位置 ) へ向かって体の重心を移動します。

! 危険
車体が安定しているか確認してください。
◆ サイドスタンドを格納します。

! 注意
作業は慎重に行なってください。
かなりの車体重量があるためセンタース
タンドを立てるのは難しい作業かも知れません。スタンドを確実に立てた後に初めて、左側ハンドルグリップ (1) と手すり (2)を放すようにしてください。

! 注意サイドスタンドを開くのは、車体のバランスを失った場合にも転倒を防ぐことが目的です。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

53

盗難防止のためにイグニッションスイッチにキーを挿し込
んだままにしないでください。また常にス
テアリングロックをかけてください。
ガレージや監視人のいる確かな場所を選んで駐車してください。
なるべく何らかの盗難防止器具を使用してください。
関係書類に手落ちがないか、また税金は納入済みか確認してください。

下の欄に必要事項を記入しておくと、盗難車が発見された場合の所有者確認に役立
ちます。
姓：............................................................
名：............................................................
住所：.........................................................
....................................................................
電話番号：..................................................

重要：このマニュアルに記入された事項
で盗難車が確認されるケースがよくあります。

54

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

メンテナンス! 注意
特に指示がない限り、パーツの取り付けは取り外しの逆の手順で行なってください。

2 頁 ( 安全に関するお知らせ )、( インフォ
メーション )、( 警告 - 注意 - 一般的注意事項 ) をよく読んでください。

! 危険
火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引
火物を近づけないで下さい。
点検整備を始める前には必ずエンジンを止め、キーをイグニッションスイッチから抜いて、エンジンと排気系統が完全に冷えるのを待ちます。できれば作業用スタンドなどを用い車体を持ち上げ、堅く水平な床面に置きます。

! 危険
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
火傷の危険がありますので、熱くなっているエンジンや排気系統に触れないよう充分注意してください。
車両のいかなるメカ部品やパーツも口にくわえないでください。部品には食べてよ
いものはないばかりか、健康を害するもの
や有毒なものもあります。

メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。
通常のメンテナンスはユーザーでも行な
えますが、中には特殊工具や技術的知識を必要とするものもあります。
そういった際や、定期点検、アシスタンス
サービス、技術的アドバイスなどが必要な場合は、お気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。
修理や定期点検整備の後には路上での走行テストを aprilia 正規ディーラーに依頼されるようお薦めします。
ただし、メンテナンス作業の後にはご自分でも必ず予備点検を行なってください。43
頁 ( 走行前の点検 ) 参照。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

55

定期点検整備表
aprilia 正規ディーラーにて行なう作業 (ユーザーでも実施可能なもの )点検箇所
バッテリー - 電解液レベル

各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

重要：雨中、埃の多い場所、凹凸の多い路面などを走行することが多い場合は、通常の半分の期間で点検整備を行なってください。
(*) = 15 日ごとまたは指定期間ごとに点検してください。
(**) = " ( 所定の国向けには標準装備 )CO = 一酸化炭素

56

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

スパークプラグエアクリーナー
エンジンオイルフィルター
エンジンオイルフィルター (タンク上 )
フロントフォーク
ライト類の動作／向き
ライト系統
マイクロスイッチ類
ブレーキオイル
冷却液
エンジンオイル
サイドバッグの嵌合キー (**)

慣らし運転後[1000 km(625 mi)]6000 km (3750 mi)
または 12ヶ月ごと

"
√
√
$

"
"
"
$

#

√

√
$
$
√

#

"
√

√
"

"
√

"

"

√

√
√
$
√

"
√
$ (*)
"

√
"
√
√

1000 km (625 mi) 走行ごと： "タイヤ

タイヤ空気圧 (*)
エンジンのアイドリングおよび CO
サイドバッグおよびリアト
ランクの嵌合ロック (**)

12000 km
(7500 mi)または 24ヶ月ごと1000 km (625 mi) 走行ごと： %

%

%

√

√

"

√

自動診断インジケーター

エンジン始動のつど： "エンジンオイル警告灯

エンジン始動のつど： "衝撃吸収ゴムドライブチェーンのテン
ション、潤滑

最終トランスミッションの交換毎：$
500 km (375 mi) 走行ごと： "ブレーキパッド摩耗度"

衝撃吸収ゴムの摩耗、衝撃吸収ユニットのがたつき√

走行前に毎回、および 2000 km(1250 mi) 走行ごと： "√"必ず aprilia 正規ディーラーにて行なう作業
各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

重要：雨中、埃の多い場所、凹凸の多い路面などを走行することが多い場合は、通常の半分の期間で点検整備を行なってください。
CO = 一酸化炭素

点検箇所

慣らし運転後[1000 km(625 mi)]

リアショックアブソーバー
キャブレーション、CO 調節
タイミングチェーン
トランスミッションおよび制御系統のケーブル
ホイールセンタリング
リアサスペンション連接部ベアリング
ステアリング、ステアリングベアリング
ホイールベアリング
ブレーキディスク

√
"
√
"
√
√
"
√
"

燃料ポンプフィルター
車両の動作具合一般
クラッチの遊び
バルブの遊びの調整
ブレーキ系統冷却系統
ブレーキオイル
冷却液
フォークオイル
フォークオイルよけ
ブレーキパッドホイール / タイヤ
ナット、ボルト、ネジ類の締め付け
サスペンション、車体セッティング
燃料パイプ
最終トランスミッション ( チェーン、リアおよびフロントスプロケット )燃料パイプ
クラッチ摩耗度

6000 km(3750 mi)または 12ヶ月
ごと
√
"
"
"
"
√
"
"
"

12000 km
(7500 mi)または 24ヶ月
ごと
"
√
√
√
√
"
√
√
√

15000 km (9375 mi) 走行ごと： "
"
"
√
%
%
√
%
√
%
"
"
√
√
"
√
2 年ごと： $12000 km (7500 mi) 走行ごと：$
初回は 30000 km (18750 mi) 走行後、その後は22500 km (14000 mi) 走行ごと：$摩耗している場合： $
"

"

√

"
"

√
"

"
√

√

"

√

√
√

"
"

4 年ごと： $√オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

57

クリック固定輪と管締め用ネジによる
ジョイント

! 注意
メインテナンスの一環としてのみ、指定の固定輪を外すことができます。
以下の説明は車体に装備されている固定輪を任意に取り外すことを許可するもの
ではありません。

取り外したクリック固定輪を管締め用ネジまたは他の固定輪で代用しないでくだ
さい。

! 注意
操作は慎重に行い、ジョイント部の部品を破損しないように注意してください。
◆ ペンチでクリック固定輪の頭部を外れるまで動かしてください。

! 危険
車体認識番号フレームナンバーおよびエンジンナン
バーをこのページに控えておくようお薦めします。
フレームナンバーはスペアパーツをオーダーする際に必要な場合があります。

重要：これらの認識番号を改ざんすることは重い刑事処罰および行政処罰の対象になります。特にフレームナンバーを改ざんした場合は正規保証外の扱いになります。
フレームナンバー
フレームナンバー (1) はステアリングカ
ラー右側に刻印されています。
フレームナンバー
エンジンナンバー
エンジンナンバー (2) はクランクケース後方、フロントスプロケットの近くに刻印されています。
エンジンナンバー
58

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

固定輪を取り外す前に、取り外しにより液漏れの恐れがないことを確認してください。必要であれば漏れを防ぐ処置を行い、特にジョイント部を保護してください。

管締め用ネジ
取り外しおよび取り付けは通常のドライバーで行います。

クリック固定輪
取り外しの際は通常のペンチを使用でき
ますが、取り付けの際は特別の装具が必要となります ( 下記参照 )。
取り外す前に、再度正しく取り付けるために必要な用具を備えてください。

ネジの状態を確認し、必要ならば同種・同サイズのネジと交換してください。部品はaprilia 正規ディーラーまでお問い合わせ下さい。

重要 : 指定の特別装具 " を準備します：√ 固定輪取り付け用ペンチ、23 頁 ( 特殊工具 ") 参照。

! 注意
再度取り付けの際、取り外したクリック固定輪を必ず同サイズの新品と交換してください。新品は aprilia 正規ディーラーまでお問い合わせ下さい。
取り外したクリック固定輪を再度取り付
けようとしないでください。取り外したク
リック固定輪の再使用はできません。

! 注意

ネジ締め付けの際は、ジョイント部の固定具合を確認してください。

エンジンオイル量の点検と補充◆ オイルゲージ (1) をもう一度給油口 (2) に挿入します。その際プラグを捩じらない
37 頁 ( エンジンオイル )、55 頁 ( メンテナ
でください。
ンス ) をよく読んでください。
◆ オイルゲージ (1) を抜き取りオイルレベ
定期的にエンジンオイル量を点検してく
ルを目盛りで読み取ります。
ださい。また初回は 1000 km (625 mi) 走
MAX = 最大レベル。
行後、その後は 6000 km (3750 mi) 走行ま
たは 12ヶ月ごとにエンジンオイルを交換
MIN = 最低レベル。
してください。60 頁 ( エンジンオイルおよ “MAX”と“MIN”の液量差は約 300 cm> でびエンジンオイルフィルターの交換)参照。 す。
エンジンオイルの点検は次の手順で行◆ 液面が“MAX”マーク近くまで達していなってください：れば適量です。

重要：エンジンの暖機を行ないエンジン

オイルを動作温度まで温めるには、停止した状態でアイドリングを行なうのではな
く、郊外の道路を約 15 km (10 mi) 走行するのが正しい方法です ( エンジンオイルが動作温度になるまで )。

! 注意
液面が“MAX”マークを超えないようにしてください。また決して“MIN”マーク以下にならないよう注意してください。エンジンに重大な損傷を与える危険があります。

必要な場合は次の手順でエンジンオイルを補充してください：! 注意
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

重要：粘度 5W-40 の高品質のオイルのみ使用してください。104 頁 ( 指定油脂類
表 ) 参照。
◆ ゲージ付きキャップ (1) を取り外し、注入口 (2) からタンクにエンジンオイルを適量になるまで補充します。104 頁 ( 指定
油脂類表 ) 参照。

◆ エンジンを停止します。51 頁 ( 停止 ) 参

照。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

59

エンジンオイルおよびエンジンオイル
フィルターの交換! 注意
エンジンオイルおよびエンジンオイル
フィルターの交換は、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。
必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
37 頁 ( エンジンオイル )、55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

交換の手順 :

重要：メンテナンス作業を行う頻度は、 重要：エンジンの暖機を行ないエンジン
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地域、
埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
エンジンオイルのレベルを定期的に確認してください。59 頁 ( エンジンオイル量の点検と補充 ) 参照。オイルは初行 1000km(625 mi) 走 行後、そ の後 は 6000 km(3750 mi) 毎または 12ヶ月毎に交換してく
ださい。

! 注意
埃の多い場所を走行した場合は、より頻繁にエンジンオイルを交換してください。

! 危険
アイドリング中にエンジンオイルが熱くなりますので以下の作業は注意深く行って火傷などをしないようにしてください。
60

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

オイルを動作温度まで温めるには、停止した状態でアイドリングを行なうのではな
く、郊外の道路を約 15 km (10 mi) 走行するのが正しい方法です ( エンジンオイルが動作温度になるまで )。
◆ エンジンを止めます。
51 頁 ( 停止 ) 参照。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
◆ オイルタンクカバーを取り外します。73

頁 ( エンジン下カウルの取り外し ) 参照。
◆ エンジンオイルタンクのドレンプラグ(2) の下に 2500 cm> 以上の容量の容器(1) を置きます。

◆ ドレンプラグ (2) を回して取り外します。
◆ オイルゲージのプラグ (3) を回して抜き取ります。
◆ 数分間そのままにし、容器 (1) の中へエン

ジンオイルを完全に排出させます。
◆ ドレンプラグ (2) のパッキンの状態を点検し必要ならば交換します。
◆ ドレンプラグ (2) を元どおり締めます。

ドレンプラグ (2) 規定締め付けトルク：
22 Nm (2.2 kgm)。
◆ 容器 (1) をエンジンベースの下、エンジンのドレンプラグ (4) の下に移します。
◆ ドレンプラグ (4) を回して取り外します。
◆ 数分間そのままにし、容器 (1) の中へエン

ジンオイルを完全に排出させます。

! 注意
環境保護のためエンジンオイルは適切に処理してください。使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタン
ド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。
◆ ドレンプラグ (4) のマグネットに付着した金属片を取り除きます。
◆ ドレンプラグ (4) を元どおり締めます。

ドレンプラグ (4) 規定締め付けトルク：
40 Nm (4.0 kgm)。
◆ オイルで汚れた部分を布で拭き取ります。
エンジンオイルフィルターの交換
エンジンオイルフィルターの交換は、初行1000 km(625 mi) 走行後、その後は 6000
km (3750 mi) 毎または 12ヶ月毎に行ってください ( エンジンオイル交換毎 )。
◆ 2 本のネジ (5) を回して取り外し、
フィル
ターのカバー (6) を取り外します。
◆ エンジンオイルフィルター (7) を取り外
します。

! 注意
既に使用済みのフィルターを、再使用することは避けて下さい。

◆ 新しいエンジンオイルフィルターのパッキン (8) に薄くオイルを塗ります。
◆ 新しいエンジンオイルフィルターを取り付けます。
◆ カバー(6) を元どおり取り付け、2 本のネジ (5) を締めます。
タンクフィルターの清掃
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 12000 km (7500 mi) 走行ごとに ( またはエンジンオイルの交換 2 回ごとに )、タンクフィルター (9) を清掃してください。

重要 : 指定の特別装具 " を準備します：√ 固定輪取り付け用ペンチ、23 頁 ( 特殊工具 ") 参照。

! 注意
再度取り付けの際、取り外したクリック固定輪を必ず同サイズの新品と交換してください。新品は aprilia 正規ディーラーまでお問い合わせ下さい。
取り外したクリック固定輪を再度取り付
けようとしないでください。取り外したク
リック固定輪の再使用はできません。

◆ 72 頁の“燃料タンクの取り外し”を参照

してスパークプラグを取り外してください。

取り外したクリック固定輪を管締め用ネ
ジ(10)または他の固定輪で代用しないでください。
◆ クリック固定輪 (11) を外します。
◆ 管 (12) を外します。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

61

◆ タンクフィルター (9) を抜き取り、圧縮◆ 注入口 (13) から約 1600 cm> のエンジン

空気を吹き付けて汚れを取り除きます。
◆ タンクフィルター (9) のパッキンの状態を点検した後、フィルターを元どおりタンクに取り付けます。

オイルを注ぎ入れます。104 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。
◆ オイルゲージの栓 (3) を回して締めつけます。
◆ 燃料タンクを元どおり取り付けます。72
頁 ( 燃料タンクの取り外し ) 参照。
◆ エンジン下カウルを元どおり取り付けます。73 頁 ( エンジン下カウルの取り外し ) 参照。
◆ エンジンを始動します。44 頁 ( エンジンの始動 ) 参照。そのまま約 1 分間アイド
リングさせ、エンジンオイル系統にオイルを行き渡らせます。
◆ エンジンオイル量を点検し、必要な場合は補充します。59 頁 ( エンジンオイル量の点検と補充 ) 参照。

タンクフィルター(9) 規定締め付けトルク：
35 Nm (3.5 kgm)。
◆ 管 (12) を接続し、新しいクリック固定輪を取り付けます。

! 注意
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

重要：粘度 5W-40 の高品質のオイルのみ使用してください。104 頁 ( 指定油脂類
表 ) 参照。

エアクリーナーエアクリーナーは 6000 km (3750 mi) 走
行、または 12ヶ月ごとに点検してください。また、12000 km (7500 mi) 走行ごとに交換してください。埃の多い路面や濡れた路面を走行した場合にはさらに頻繁にメンテナンスを行ってください。
そのような路面を走行した後は、エアクリー
ナーを部分的に清掃するようお薦めします。

! 注意
ただし、エアクリーナーを部分的に清掃した場合でも、規定の交換時期には必ず交換してください。
エアクリーナーを取り外した状態では決してエンジンを始動しないでください。
エアクリーナーの洗浄にガソリンや可燃性溶剤を使わないでください。燃料供給系統に火災を起こす原因となり大変危険です。
環境保護のため汚染物質やパーツは適切に処理してください。

62

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

エアクリーナーの取り外し◆ シートを取り外します。21 頁 ( シート
ロック／ロック解除 ) 参照。
◆ エアクリーナーケースカバー (1) を右回りに回してから持ち上げて取り外します。
◆ パッキン (2) の状態を点検し、損傷している場合は交換します。
◆ エアクリーナー (3) を取り出します。

! 注意
開口部を清潔な布で覆って、異物が通風管に入らないようにして下さい。
全ての空気が必ずエアクリーナーを通過するよう、エアクリーナーを正しい位置に挿入してください。
エアクリーナーが損傷していたり、正しい
位置に挿入されていない場合は、ピストンやシリンダーの各部品が早く摩耗する原因となりますので注意してください。

エアクリーナーの部分的な清掃

エアクリーナーの交換

! 注意

! 注意

エアクリーナー (3) の金網は押したりぶつけたりしないよう注意してください。
エアクリーナーを傷つけますので、ドライ
バーなどの器具は使用しないでください。

既に使用済みのフィルターを、再使用することは避けて下さい。
◆ エアクリーナー (3) を同じタイプの新品と交換します。
◆ シートを元どおり取り付けます。21 頁 (シートロック／ロック解除 ) 参照。
◆ 6000 km (3750 mi) 走行ごとに、キャップ (4) を外して内容物を容器の中に排出させます。その後オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。

◆ エアクリーナー (3) を垂直に持ち、きれいな台の上に数回叩きつけます。
◆ 必要な場合は、エアクリーナー (3) に圧

縮空気を ( 内側から外側へ向かって ) 吹
き付けて汚れを取り除きます。

! 注意
エアクリーナーの清掃の際、裂け目、損傷などがないか確認し、必要な場合は交換してください。
◆ エアクリーナー (3) の外側をきれいな布で拭きます。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

63

フロントホイール! 注意
フロントホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。必要な場合は aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
フロントホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

◆ フロントホイールを外した際にそのま

! 危険

! 注意

ホイールが損傷した状態で走行すると、ライダー自身や他の人々、また車両の安全を損なうおそれがあります。

車体が安定していることを確認してください。

ホイールの状態を点検し、損傷している場
合は交換を依頼してください。

重要：空車重量 ( 乗員以外の燃料などを含む ) は 200 キログラムです。
取り外し◆ 車のスタンドを立てます。69 頁 ( 作業用
フロントスタンド使用法 ") 参照。

まの位置に保持するため、適当な保持台(1) をタイヤの下に置きます。

◆ 2 本のアクスルシャフト固定ネジ (7) ( 右側 ) を途中まで緩めます。
◆ アクスルシャフト (3) を完全に緩めます。

重要：アクスルシャフトナットを楽に抜き取るには、ホイールを軽く持上げるようにしてください。
◆ フロントホイールを支えながらアクス

ルシャフト (3) を手で抜き取ります。
◆ スペーサーリング ( 左側 ) を外します (4)。

重要：前輪の取り外しに当たって、ス
ピードメーター／オドメーター制御装置(7) の位置を確かめておいてください。取り付けの際に役に立ちます。

64

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

◆ スピードメーター／オドメーター制御

装置 (5) を車軸から取り外します。

重要：ブレーキキャリパーからディスクを注意深く外しながらホイールを取り外します。
◆ フロントホイールを前方へ引き抜きながら外します。

! 注意
ホイールを外した後はフロントブレーキ
レバーを引かないでください。さもないとキャリパーピストンの位置がずれてブ
レーキオイルが流出することがあります。
もしそのようなトラブルが生じたらaprilia の正規販売店にご相談ください。
適切な整備作業を行います。

く挿入してください。

! 危険
ケガをするおそれがありますので、指を使って穴の位置出しをすることは避けてください。
◆ フロントホイールの中心をフロント
フォークの穴に一致させます。
◆ スペーサーリングをホイールハブと左フォークロッドの間に挿入します (4)。
◆ 右側からアクスルシャフト (3) を完全に挿入して締めます。
フロントホイールの取り付け◆ アクスルシャフト (3) の全長にわたって
薄くグリースを塗布し、走行速度 / 距離計測装置 (5) の内側にもグリースを塗布します。104 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。
◆ スピードメーター／オドメーター制御
装置 (5) の突起をホイールハブの座金にセットしてください。
◆ オドメーター制御装置の座金を特殊回転防止ピン (6) と一致するようにセットしてください。

ホイールピンナットの規定締めつけトル
クは 80Nm (8kgm) です。

! 注意◆ 作業用フロントスタンド " を取り外し

ホイール取り付けの際は、ブレーキパイプ、
ディスク、パッド等に損傷を与えないよう注意してください。

ます。69 頁 ( 作業用フロントスタンド使
用法 ") 参照。
◆ 作業用リアスタンド " を取り外します。69 頁 ( 作業用リアスタンド使用法") 参照。

◆ 保持台 (1) の上にホイールを乗せ、両側のフォークロッドの間に差し込みます。

◆ タイヤの取り外しの際にタイヤの下に置いた保持台 (1) を取り除きます。

! 危険
車の重量と寸法から以下の作業は一人ではできません。

重要：空車重量 ( 乗員以外の燃料などを含む ) は 200 キログラムです。

◆ フロントブレーキレバーを引いた状態

で、繰り返しハンドルバーを押し下げてフロントフォークを押し込みます。こうすることでフォークロッドが正しくセットされます。
◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 2本のアクスルシャフト固定ネジ(2)を締め付けます ( 右側 )。
アクスルシャフト固定ネジ (2) 規定締め付
けトルク：12 Nm (1.2 kgm)。
◆ 以下の部品に汚れがないことを確かめて下さい：√ タイヤ、√ ホイール、√ ブレーキディスク。

! 危険
フロントホイールの取り付け後は、フロン
トブレーキレバーを繰り返し引いてみてブレーキ系統が正しく動作することを確認してください。
各部の締め付けトルク、ホイールのセンタ
リ ン グ、ホ イ ー ル バ ラ ン ス の 点 検 はaprilia 正規ディーラーにご依頼ください。これらの不具合はライダー自身も含めた重大な人身事故につながる危険があり
ます。

! 注意
ブレーキキャリパーにディスクを注意深オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

65

リアホイール! 危険! 注意

リアホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。
必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

! 注意
火傷の危険がありますので、以下の作業はエンジンおよびマフラーが常温に戻ってから行なってください。

66

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

ホイールが損傷した状態で走行すると、ライダー自身や他の人々、また車両の安全を損なうおそれがあります。
ホイールの状態を点検し、損傷している場
合は交換を依頼してください。
リアホイールの取り外し◆ 作業用リアスタンドに後輪を乗せます(1)。69 頁 ( 作業用リアスタンド使用法") 参照。
◆ リアホイールを外した際にそのままの位置に保持するため、適当な保持台 (1)をタイヤの下に置きます。
◆ ホイールピン (2) が回らないように適当なスパナーなどで固定します。
◆ ナット (3) とワッシャー (4) を外します。
アクスルシャフトナット (3) 規定締め付け
トルク：100 Nm (10 kgm)。

重要：アクスルシャフトナットを楽に抜き取るには、ホイールを軽く持上げるようにしてください。

◆ ホイールピン (2) を手で引き抜き、ワッ

シャー (5) も外します。

重要：ドライブチェーン (6) はリアスプ
ロケット (7) の外側に外してください。
◆ リアホイールを少し前方へ進め、ドライ

ブチェーン (6) をリアスプロケット (7) から外します。
◆ リアホイールを後方へ引き抜きながらスイングアームから外します。このとき
ブレーキディスクやブレーキキャリ
パーに損傷を与えないように注意して
ください。

! 注意

重要：ホイールを走行状態のように ( 立取り付け

ホイールを取り外した後、リアブレーキレ
バーの操作を行わないで下さい。所定位置からピストンが外れて、ブレーキオイル漏れの危険があります。もしそうなった場合には aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。適切な整備を行ないます。

てて ) 置く場合や、リアスプロケット側を上にして水平に置く場合は、最終トランス
ミッションユニットを取り外す必要はありません。ただしどちらの場合も倒れたり裏返ったりしないことが必要です。

は車輪の軸と平行に挿入してください。このとき、駆動ピンを各衝撃吸収ゴムの間の所定の位置に正しく挿入してください。

重 要：スイングアームの左側には、ブレーキキャリパー (9) とその取り付けプ
レート (8) が取り付いたままです。
作業は慎重に行なってください。最終トラ
ンスミッションユニット (10) が均一テン
ション装置カバー(11) 上に取り付けられている場合は、リアホイールを裏返したり、
リアスプロケット側 を下にして寝かせた状態で回したりしないでください。最終ト
ランスミッションユニットが抜け落ち、リアスプロケット (7) を損傷するおそれがあります。

重要：6 個のナット (12) は決して緩めないでください。最終トランスミッションユ
ニットは、まとまったまま均一テンション
装置カバーから抜き取ります。

重要：最終トランスミッションユニット◆ 4 つの衝撃吸収ゴム (13) をホルダー(11)の所定の位置に取り付けます。
◆ 衝撃吸収ゴムのホルダー(11) に最終トラ

ンスミッションユニットを挿入します。

◆ 車輪の軸と平行に最終トランスミッ

ションユニット (10) を抜き取ります。
◆ 4 つの衝撃吸収ゴム (13) をホルダー(11)から取り外します。

重要：4 つの衝撃吸収ゴム (13) に損傷がないか点検してください。損傷や極端な摩耗がある場合は交換してください。56 頁 (定期点検整備表 ) 参照。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

67

! 注意

! 危険

リアホイールの取り付けを始める前に、ブレーキキャリパー (9) の取り付けプレート(8) が正しい位置にあるか確認してください。取り付けプレートの位置決め穴が、右側スイングアーム内側にある位置決めキーにはまっていなければなりません。

ケガをするおそれがあります。
指を使って穴の位置出しをすることは避
けてください。
◆ ホイールの中心がスイングアームの穴に一致するよう、リアホイールを後方に戻します。
◆ ブレーキキャリパー (9) が取り付いたま
まのプレート (8) を、位置決めキー (17)を支点にして回し、ホイール中心との位置を揃えます。
◆ アクスルシャフト (2) にワッシャー(5) を取り付けます。
◆ 左側からアクスルシャフト (2) を完全に挿入します。

ブレーキキャリパーにディスクを挿入する際は、損傷を与えないように注意してください。
◆ 保持台 (1) の上にホイールを乗せ、両側のスイングアームの間に差し込みます。

! 危険
チェーンとリアスプロケットの間に指をはさまないように注意してください。
◆ リアホイールを少し前方へ進め、ドライ

ブチェーン (6) をリアスプロケット (7) にかけます。
◆ アクスルシャフト (2) に均等に小量のグリースを塗布します。104 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。
68

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

重要：ホイールピン (2) が全部挿入されているかどうか確かめてください。
◆ ワッシャー(4) を元どおりに取り付け、ア
クスルシャフトナット (3) を手で仮締めします。
◆ ホイールピン (2) が回らないように適当なスパナーなどで固定しナット (3) を締めます。

アクスルシャフトナット (2) (3) 規定締め
付けトルク：100 Nm (10 kgm)。
◆ 以下の部品に汚れがないことを確かめ

て下さい：
√ タイヤ
√ ホイール√ ブレーキディスク! 注意
リアホイールの取り付け後は、リアブレー
キペダルを繰り返し操作し、ブレーキ系統
が正しく動作することを確認してください。
各部の締め付けトルク、ホイールのセンタ
リング、ホイールバランスの点検は aprilia
正規ディーラーにご依頼ください。これらの不具合はライダー自身も含めた重大な人身事故につながる危険があります。

作業用リアスタンド使用法 "◆ つまみ（１）を緩めます。
◆ フロントフォーク（２）のサポートを抜き取り、スタンドの位置から取り除きます。
◆ サポートピン（３）を取り付けます。
◆ 以上の作業をスタンドの反対側から繰り返します。
◆ ドライブチェーンの 2 つのプロテクターを取り外します。74 頁 ( ドライブチェー
ンプロテクターの取り外し ) 参照。
◆ フロントブレーキレバー (4) をいっぱいに引いた状態で、厚紙 (5) を挟み込み、
プラスチッククランプ (6) で固定します。

◆ 車体後方から作業用リアスタンドを差し入れ、左右の支持フック (3) がスイン
グアームの下辺に接するように置きます。
√ 右側の支持フック (A の位置 )√ 左側の支持フック (B の位置 )◆ サポートピン（３）を抜き取り、スイン

グアームと接点をもたせます。
◆ ２つのつまみ（１）を締めます。
◆ 右側の支持フック (3) がドライブチェー
ンの下側プロテクターの固定プレートに接するまで、作業用リアスタンド (7)を前方に押し進めます。

重要：誰かに手伝ってもらい、両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。

! 危険◆ リアスタンド (7) の後部端に片足を乗せ車体を持ち上げるときは、２本のスイングアームのみでおこなってください。

◆ 床面に着くまでリアスタンド (7) を押します。

作業用フロントスタンド使用法 "重要：作業用フロントスタンドで車体を保持するには、作業用リアスタンド " が必要です。

◆ 作業用リアスタンドに後輪を乗せます(1)。69 頁 ( 作業用リアスタンド使用法") 参照。
◆ 作業用フロントスタンドの上端 (9) に、2つの専用ワッシャー(8) を取り付けます。
◆ 左右のフロントフォーク末端にあるホルダー穴 (10) に、フロントスタンド (9)の左右のホルダー部先端を同時に挿入します。
◆ フロントスタンド(11)の前部端に片足を乗せます。
◆ 床面に着くまでフロントスタンド(11)を押し下げます。

下げます ( 図参照 )。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

69

! 注意
メンテナンス作業を行う頻度は、車体を以下のような場所で使用される場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはス
ポーツ運転の実行時。

ドライブチェーン
55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
このモーターサイクルはジョイントリン
クのない、エンドレスタイプのチェーンを装備しています。

! 注意
ドライブチェーンが弛み過ぎると、騒音を起こしたり、チェーンが振動衝突した結果
チェーンテンショナーやチェーンガイド
を摩耗させるおそれがあります。
定期的にチェーンテンションを点検し、必要な 場合 は調 整し てく ださ い。70 頁 (チェーンテンションの調整 ) 参照。
チェーンの交換は必ず aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。迅速で適確なサービスをお約束します。
整備が正しく行なわれていないと、チェーンの摩耗を早めるだけでなく、フロントス
プロケットおよびリアスプロケットに損傷を与えます。
70

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

チェーンテンションの点検
チェーンテンションの点検は以下の手順で行なってください：◆ エンジンを停止します。51 頁 ( 停止 ) 参
照。
◆ 作業用リアスタンドに後輪を乗せます(1)。69 頁 ( 作業用リアスタンド使用法") 参照。
◆ シフトペダルをニュートラルにします。
◆ フロントスプロケットとリアスプロ
ケットの中間部で、下側のチェーンの振幅が約 35–45 mm であることを確認します。
◆ モーターサイクルを少しずつ前に進めながら、ホイールがどの位置に回転してもチェーンの振幅が常に一定あることを確
認します。

! 注意
ホイールの回転位置によって大きな弛みが見られる場合は、リンクが潰れているか
固着しています。この場合は aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。また、リンクの固着を防止するためにチェーンの潤
滑 を頻 繁に 行な って くだ さい。71 頁 (チェーンの清掃と潤滑 ) 参照。

チェーンの振幅が一定であっても、45 mmを超えている場合や 35 mm に満たない場
合は、チェーンテンションの調整をしてください。70 頁 ( チェーンテンションの調整) 参照。
チェーンテンションの調整
チェーンテンションを点検した結果、必要な場合は調整してください。振幅を増すに
はチェーンを弛め、振幅を小さくするにはチェーンを張ります。
◆ 作業用リアスタンドに後輪を乗せます(1)。69 頁 ( 作業用リアスタンド使用法") 参照。
◆ スパナーなどでホイールピン(1)!hが回転しないようロックしてください。
◆ ナット (2) を弛めます。

チェーン、フロントスプロケット、リア
スプロケットの摩耗の点検
チェーン、フロントスプロケット、リ・A
スプロケットをチェックして次のような症状が無いことを確認してください：√ ローラーの損傷。
√ ピンの緩み。
√ リンクのオイル切れ、錆び、潰れ、固着。
√ 極端な摩耗。
√ O リングの欠如。
√ 各スプロケットの歯の極端な摩耗、損傷。

重要：ホイールの正確な心出しのために
アジャスター (3)(4) の動きと連結した番号
付の参考マークが後輪の両側に用意されています。それぞれのマークは両側のスイングアームの後、ホイールピンの前の小窓(5)(6) を通して見ることができます。
◆ チェーンの弛みは左側アジャスター (3)と右側アジャスター (4) で調整します。
調整の際は車の両側の小窓 (5) と (6) に見えるマークが一致するように注意してください。
◆ スパナーなどでホイールピン (1) が回転しないようロックしてください。
◆ ナット (2) を弛めます。
ホイールピンナットの規定締めつけトル
クは 100Nm(10kgm) です。

! 注意
チェーンのローラーの損傷、ピンの緩み、O リングの損傷・欠如等がある場合には、
チェーンユニット全体 ( フロントスプロ
ケット、リアスプロケット、チェーン ) を交換する必要があります。

! 注意
頻繁にチェーンの潤滑を行なってください。オイル切れ、錆びなどが見られる場合は特に頻繁に実施してください。
また、潰れたり固着した部分は、スムーズに動くよう潤滑と修理が必要です。
修理 が不 可能 な場 合に は aprilia 正規
ディーラーにチェーンの交換をご依頼ください。
◆ 最後にスイングアームのチェーンプロ

テクターの状態も点検します。
◆ チェーンの懲 f みをチェックしてくださチェーンの清掃と潤滑! 注意
ドライブチェーンのリンク接合部にはOリ
ングが使われ、グリースをチェーン内部に保持しています。
従って、チェーンの潤滑、清掃、交換などの作業の際は細心の注意が必要です。
チェーンを洗浄する際は、高圧水や蒸気のジェット、可燃性の溶剤などは絶対に使用しないでください。
◆ チェーンをナフタまたは灯油で洗浄します。
早めに錆びてしまう場合はメンテナン
スの頻度を上げてください。
チェーンの潤滑は 500 km (312 mi) 走行ごと、また必要に応じてさらに頻繁に行なってください。
◆ 洗浄後は完全に乾かし、潤滑を行ないます。必ず O リング付きチェーンに対応したスプレーグリースを使用してください。104 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。

! 注意
市販されているチェーン用グリースの中には、ゴム製の O リングに損傷を与える成分を含んだものもありますのでご注意く
ださい。

重要：チェーンの潤滑を行なった直後はモーターサイクルを使用しないでくださ
い。遠心力によりグリースが飛び散り周囲を汚してしまいます。

い。70 頁 ( チェーンテンションの点検 )参照。
オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

71

燃料タンクの取り外し
27 頁 ( 燃料 )、55 頁 ( メンテナンス ) をよ
く読んでください。

! 危険
火災の危険があります。
エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
燃料の気化ガスは健康に有害です。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
燃料の気化ガスを吸い込まないよう注意
してください。
作業場では煙草を吸ったり裸火を扱った
りしないでください。
環境保護のため燃料は適切に処理してください。
◆ イグニッションキー を“A”の位置に回します。

◆ シートを取り外します。21 頁 ( シート

ロック／ロック解除 ) 参照。
◆ 中央のネジ (1) を回して取り外します。
◆ ワッシャー (2)、ゴム製のクッション (3)も取り外します。
Q 3 本のネジ (4) を回して取り外します。
◆ 燃料ポンプの電気配線のコネクター (5)を外します。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

車体の左側に立って次の作業を行ないます：◆ フェアリング (8) を外側へ少しずらしま
す。

! 注意

重要：それぞれ所定の位置に再取り付け

再取り付けの際にはコネクター (5) が正し
く接続されているか確認してください。

できるよう、2 本のホース (9) (10) にマー
クしておいてください。

! 危険
クイックジョイント (6) および (7) を外す
ときに少量の燃料が漏れるので、これを吸収させるためにジョイントの下にきれいな布を置きます。
◆ クイックジョイント (6) (7) の接続を外し

ます。
72

! 危険
再取り付けの際には、クイックジョイント(6) (7)が正しく接続されているか確認してください。

◆ 2本のホース(9) (10)を下に向かって抜き取ります。
√ ホース (9) = タンク内の超過燃料用√ ホース(10) = 燃料タンクキャップからの
排水用

! 危険
再取り付けの際には、ホース (9) (10) が正
しく接続されているか確認してください。

! 注意
プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。
◆ 燃料タンク(11) を掴んで後方へ引っ張り、前部の 2 つの支持クッションから抜き取ります。
◆ 燃料タンク(11)を持ち上げて取り外します。

! 危険
燃料タンクはキャップを上に向けて安全な場所に置いてください。キャップには密閉性がないため、タンクを逆さまにしたり転倒させたりすると燃料が漏れ出る危険があります。

エンジン下カウルの取り外し

左右のサイドカバーの取り外し

55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

55 頁 ( メンテナンス ) をもう一度読み直してください。

! 危険! 危険

エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。

エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。

◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁◆ シートを外します。21 頁 ( シートロック( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ オイルパンガードの4本のねじ(1)を外します。

◆ 4 本のねじ (3) を取り外します。

! 注意
プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。
◆ オイルパンガード (2) を取り外します。

重要：エンジン下カウル (2) 周囲の吸音材が 損傷 して いる 場合 は、aprilia 正規
ディーラーに交換をご依頼ください。

／ロック解除 ) 参照。
◆ サイドカバー (4)( 左 ) を取り外します。

( 右も同じ )。

! 注意
プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。

重要：サイドカウル (4) 内側の断熱材が損傷している場合は、aprilia 正規ディーラーに交換をご依頼ください。
オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

73

3
3
1
2

4
5

ドライブチェーンプロテクターの取り外し! 注意

55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。

◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁◆ 上側のプロテクター (3) を引き上げて取( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 2 本のネジ (1) を回して取り外します。
◆ 裏側からネジ (2) を回して取り外します。

◆ 2 本のネジ (4) を回して取り外します。

り外します。
◆ 下側のプロテクター(5) を取り外します。

サイドバッグ支持具の取り付け " ( 所定の国向けには標準装備 )重要：サイドバッグのほかにリアトラン
クも取り付ける場合は、リアトランクの支持具を先に取り付ける必要があります。
76[リアトランク支持具の取り付け " (所定の国向けには標準装備 )] 参照。
55 頁 ( メンテナンス ) をもう一度読み直してください。
サイドバッグ支持具には次の部品が付属しています：√ ネ ジ T.E. M8 x 20 (1) (2) とそ のワ ッ
シャー (3) (4) × 4 組√ ネジ T.C.E.I. M8 x 20 (5) × 2 本√ ネジ T.C.E.I. M8 x 30 (6) × 2 本√ スペーサー (7) × 2 個√ 前部固定具 (8) × 2 個√ 後部固定具 (9) × 2 個

74

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

重要：リアトランクの支持具が取り付けられている場合、✱ でマークされた作業は不要です。
Q 左右のサイドカウルを取り外します。
73 頁 ( 左右のサイドカバーの取り外し )参照。
Rネジ (A) を回して取り外します。
Q ネジ(B)を回して取り外し、ワッシャーも外します。

重要：必要なときに再び使用できるよう、ネジ (A) (B) およびワッシャーは安全な場所に保管してください。
Q 前部固定具 (8) を取り付けます。
Q ワッシャー(3) を取り付けたネジ(1) を挿入し、手で仮締めします。
R後部固定具 (9) を取り付けます。
Rワッシャー(4) を取り付けたネジ (2)を挿入し、手で仮締めします。
Q パッセンジャーフットレストの固定
ナット (10) を回して取り外します。
Q サイドバッグ支持具 (11) を取り付けます。

Q ナット (10) を元どおり取り付け、手で仮締めします。
Rスペーサー (7) を取り付けます。
Q ネジ (5) (6) を挿入し、手で仮締めします。
Q ネジ(5) (6)およびナット(10)を締め付けます。ただし、規定のトルクまでは締め付けないでください。
Q ネジ(1)およびネジ(2)を規定のトルクで締め付けます。
ネジ (1) (2) 規定締め付けトルク：25 Nm(2.5 kgm)
Q ネジ(5) (6)およびナット(10)を回して取り外します。
Q サイドバッグ支持具 (11) を取り外します。
Q サイドカウルを元どおり取り付けます。73 頁 ( 左右のサイドカバーの取り外し ) 参照。

! 注意

ださい。サイドカウルに傷や損傷を与えないよう注意してください。
Q サイドバッグ支持具 (11) を再び取り付けます。
Q ネジ (5) (6) を挿入し、規定のトルクで締め付けます。
ネジ (5) (6) 規定締め付けトルク：25 Nm(2.5 kgm)
Q ナット (10) を再び取り付け、規定のトルクで締め付けます。
ナット (10) 規定締め付けトルク：50 Nm(5.0 kgm)◆ サイドバッグを取り付けます。24 頁 [ サイドバッグ " ( 所定の国向けには標準装備 )] 参照。
6000 km (3750 mi) 走行または 12ヶ月ごとに、嵌合キーの摩耗を点検してください。
交換が必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。

サイドバッグ支持具(11)は慎重に扱ってく
オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

75

リアトランク支持具の取り付け " ( 所定の国向けには標準装備 )Q ネジ(B)を回して取り外し、ワッシャー(C) も外します。

Rネジ (B) を規定のトルクで締め付けます。

55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

重要：必要なときに再び使用できるよう、ネジ (A) は安全な場所に保管してください。ネジ (B) とワッシャー (C) は、以降の作業で再び使用します。

ネジ (B) 規定締め付けトルク：25 Nm (2.5kgm)

リアトランク支持具には次の部品が付属しています：√ ネジ T.C.E.I. M8 x 20 (1) × 2 本√ ネ ジ T.C.E.I. M8 x 30 (2) と その ワッ
シャー (3) × 2 組√ ネジ T.C.E.I. M8 x 55 (4) × 2 本√ 自己ロック式ナット (5) × 2 個√ スペーサー (6) × 2 個√ 後部固定具 (7) × 2 個

重要：サイドバッグの支持具が取り付けられている場合、✱ でマークされた作業は不要です。
Q 左右のサイドカウルを取り外します。
73 頁 ( 左右のサイドカバーの取り外し )参照。
Rネジ (A) を回して取り外します。
76

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

R後部固定具 (7) を取り付けます。
Rワッシャー(C) を取り付けたネジ (B)を挿入し、手で仮締めします。
Q スペーサー (6) を取り付けます。
Q リアトランク支持具 (8) を取り付けます。
Q ネジ (1) (4) を挿入し、手で仮締めします。
Q 左右の支持具(8)の上にプレート(9)を取り付けます。
Q ワッシャー(3) を取り付けたネジ(2) の1 つを挿入します。
Q 下からナット(5)を取り付け、手で仮締めします。

Q ネジ (1) (4) およびナット (5) を規定のトルクで締め付けます。
ネジ (1) (4) およびナット (5) 規定締め付け
トルク：25 Nm (2.5 kgm)
Q 左右のサイドカウルを元どおり取り付けます。73 頁 ( 左右のサイドカバーの取り外し ) 参照。
◆ リアトランクを取り付けます。26[ リアトランク " ( 所定の国向けには標準装備 )] 参照。
6000 km (3750 mi) 走行または 12ヶ月ごとに、嵌合キーの摩耗を点検してください。
交換が必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。

ハンドルの点検! 注意
ハンドルの点検作業には専門知識が必要となりますので、aprilia 正規ディーラー
までお問い合わせください。
支軸フォークの点検! 注意
スイングアーム支点軸の点検には特殊な技術的知識が必要ですので、aprilia 正規
ディーラーにご依頼ください。
サスペンションの点検
55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

重要：フロントフォークのオイル交換は

aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。
正確で迅速なサービスをお約束します。
12000 km (7500 mi) 走行ごとにフォークオイルを交換してください。

初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 12000 km (7500 mi) 走行ごとに、次の点検を行なってください：◆ フロントブレーキレバーを引いた状態
で、繰り返しハンドルバーを押し下げてフロントフォークを押し込んでみます。
フォー クがゆ っくり 滑らか に上下 し、
フォークロッドにオイルが漏れていな
ければ正常です。
◆ 全ての部品の取り付けに緩みがないか、
フロントおよびリアサスペンションの連結部が正常に機能しているか、確認してください。

! 注意
動作になんらかの異常がある場合や専門技術者の手助けが必要な場合には、aprilia
正規ディーラーにご相談ください。

フロントサスペンション
初回は 30000 km (18750 mi) 走行後、その後 は 22500 km (14000 mi) 走行 ごと に、
フォークオイルよけの交換を aprilia 正規
ディーラーに依頼してください。
フロントサスペンションは、2 枚のリンクプレートでステアリングカラーに接続された油圧式フォークで構成されています。
フロントフォークは、ライダーと荷物を乗せた状態で高速、低速いずれの場合でも広範囲な走行条件に適応するように標準設定されています。
必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

77

リアサスペンション
リアサスペンションは、ばね - ショック・アブソーバー一式から成り、フレームには
ユニボールを通じて、リアフォークにはレバー装置を通じて、接続されています。
車体セッティングのため、ショックアブ
ソーバーには次の調整箇所があります：√ リバウンドダンピングの調整ネジ (1)；√ スプリングプリロードを調整するリン
グナット (2) と緩み止めリングナット (3)リアショック・アブソーバーの調整
12000 km (7500 mi) 走 行ご とに リア
ショックアブソーバーを点検し、必要ならば調整します。
リアショックアブソーバーは、ライダーと荷物を乗せた状態で高速、低速いずれの場
合でも広範囲な走行条件に適応するように標準設定されています。
メーカー出荷時には体重 70 キロのライ
ダーを標準として調整してあります。
体重がもっと重い場合や、二人乗車、重量物の搭載を前提として調整したい場合はaprilia の正規販売店にご相談ください。
車の使用状態に応じてショックアブソー
バー伸張時の油圧制御をねじ (1) で調整することは可能です。調整の場合は次の指示に従ってください。
砂利道や凹凸のある路面走行には：硬く調整します。
◆ ねじ(1)を右(時計回りと同方向)に回します。
通常の路面走行には：軟らかく調整します。
◆ ねじ (1) を左 ( 時計回りと反対方向 ) に回

します。

78

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

! 注意
使用状況に応じてスプリングプリロードとリバウンドダンピングを調整してください。
スプリングプリロードを大きくした場合
はリバウンドダンピングも大きくする必要があります。さもないと走行中に車体が急にはね上がることがあります。

必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

こうして最適な調整が得られるまで繰り返し路上で試してみてください。

荷重調整機能付リアサスペンション( オプション ) の調整 !
荷重調整機能付リアサスペンションを装備している場合はスプリングプレロードとショックアブソーバーの減衰力 ( 伸び側) を調整できます。

! 注意
使用状況に応じてスプリングプリロードとリバウンドダンピングを調整してください。
スプリングプリロードを大きくした場合
はリバウンドダンピングも大きくする必要があります。さもないと走行中に車体が急にはね上がることがあります。

リアショックアブソーバーの調整表

リアショックアブ
ソーバー

硬めのセッティング
通常セッティング ( 柔らかめのセッティ (HARD)：積載量が中間 )：通常の積載 ング (SOFT)：積載 大きい場合 ( たとえ量の場合 ( たとえ量が小さい場合 ( た ば、ライダー、パッば、ライダーとパッ とえば、ライダーの センジャー、およびセンジャー )み)
積荷 )

最も柔らかいセッティング (SOFT) か 反時計回り (SOFT
リバウンドダンピン ら、時計回り (HARD の方向 ) にいっぱい
グの調整ネジ (1)の方向 ) に 25 目盛に回します。
り回します。

時計回り (HARD の方向 ) にいっぱいに回します。

最も柔らかいセッ
ティング( 反時計回 反時計回りにいっぱ 時計回りにいっぱい
スプリングプリローり ) から、時計回り
ドの調整ノブ (2)
いに回します。
に回します。
に 1 回転 (9 目盛り )回します。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

79

ブレーキパッドの摩耗の点検
29 頁 ( ブレーキオイル - 注意事項 )、30 頁( ディスクブレーキ )、55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

重要：以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、前後輪ともに共通です。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 2000 km (1250 mi) 走行ごと、また走行前には毎回、ブレーキパッドの摩耗を点検してください。
ブレーキパッドの摩耗は使用状況、運転の仕方、道路状態などによって変わります。

! 危険
走行前には毎回、必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。

80

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

ブレーキパッドの摩耗を簡単に点検するには：◆ センタースタンドを使って車体を立てます｡ 52 頁 ( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ ブレーキキャリパーとパッドの間を覗
いて摩擦面を目で点検します：√ 前輪の場合はブレーキキャリパー(1) の下前方から。

摩擦材が ( たとえフロント (3) またはリア(4)1 個のパッドでも ) 1.5mm 程度の厚さまでに摩耗している ( もしくは摩耗の目安となる溝が 1 本でも見えなくなっている ) 場
合は：√ フロントブレーキキャリパーのパッド
を両方とも交換します。
√ リアブレーキキャリパーについては、ブ
レーキパッドを 2 つとも交換します。

! 注意

ブレ ーキ パッ ドの 交換 は aprilia 正規
ディーラーにご依頼ください。

√ 後輪の場合はブレーキキャリパー(2) の上方から後方へ向かって。

摩擦材が限度以上に摩耗すると、ブレーキ
パッドの金属製ホルダーが直接ディスクに触れ、その結果ブレーキングの際に金属音や火花が発生します。また、制動力が弱まり危険な他、ディスクにも損傷を与えま
す。

! 危険

アイドリングの調整

以下の作業は、実際に必要がある場合にのみ行なってください：55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでくださ
い。

! 注意

重要：外気温が低い [0 ｰ C (32 ｰ F) また

火傷の危険があります。
車体には高温の部分があります ( たとえば、
マフラー、特にそのプロテクター部分など )。

はそれ以下 ] 場合の始動手順については、
46 頁 ( 寒冷時のエンジンの始動 ) を参照してください。通常の走行温度まで達していない場合は、アイドリングの回転数に異常が見られることがあります。これは正常な現象であり、エンジンが通常の走行温度に達するとアイドリングの回転数は正常に戻ります。
アイドリングの回転数を正しく点検するには：◆ エンジンを通常稼働時の温度まで温めるために数キロ程度走行します。17（冷却液温度計“K”) 参照。
◆ シフトペダルをニュートラルにします( グリーンのインジケータ“ O”点灯 )。
◆ アイドリング時のエンジン回転数をタ
コメーターで確認します。
アイドリング時の標準エンジン回転数は
約 1300 ± 100 回転／分 (rpm) です。
アイドリングの回転数が上記の範囲にある場合は、アイドリングに変更を与えるよ
うな作業は何も行なわないでください。

車体の高温部分から保護するために作業用手袋を着用してください。
作業は慎重に行なってください。マフラーのプロテクターには決して寄り掛からな
いでください。

! 注意
アイドリングの回転数に異常がある場合は、必ず aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
アイドリングの回転数を上げすぎると、エンジンの不調や、エンジンやその他の部品の損傷を招く原因となります。
実際に調整を行なう必要があり ( スロット
ルグリップを放したとき、エンジンが停止する、または回転数が上限値以下に下がらない、など )、かつ aprilia 正規ディーラーに依頼できない場合にのみ調整作業を行なうようにしてください。

◆ フレームの右支柱の後ろにあるケーブ

ルガイドから、アイドリング調整ケーブ
ル (1) を外します。
◆ 調整ノブ（2）を動かします。
√ 締め込む方向(時計回り)に回すと回転数が上がります。
√ 緩める方向(反時計回り)に回すと回転数が下がります。
◆ スロットルグリップを回して加速と減速を数回繰り返し、正常に機能しているか、アイドリングの回転数が常に一定かどうか確認してください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

81

◆ 調整後、ロックナット (2) を締め、再度ス

ロットルケーブルの遊びを点検します。
◆ 保護チューブ (1) を元どおりかぶせます。

! 注意
遊びを調整した後は、ハンドルをどの角度に回してもアイドリング回転数が常に一定であること、また、スロットルグリップ
は手を離すとスムーズに定位置に戻ることを確認してください。
チョークレバーの調整 (@)
スロットルケーブルの調整
55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 6000 km (3750 mi) 走行ごとに、スロッ
トルケーブルの点検を aprilia 正規ディーラーに依頼してください。
スロットルケーブルの遊びはグリップ根
元の周縁で測定して 2 ～ 3 mm が適当です。
遊びが適当でない場合は次の手順で調整
してください：◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 保護チューブ (1) をずらします。
◆ ロックナット (2) を緩めます。
◆ 遊びが適正になるよう、アジャスター(3)を回して調整します。

82 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

◆ 調整後、ロックナット (6) を締め、再度ス

初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 6000 km (3750 mi) 走行ごとに、スロッ
トルケーブルの点検を aprilia 正規ディーラーに依頼してください。
チョークケーブルの遊びは 2 ～ 3 ミリが理想です (4)。
遊びが適当でない場合は次の手順で調整
してください：◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 保護チューブ (5) をずらします。
◆ ロックナット (6) を緩めます。
◆ 遊びが適正になるよう、アジャスター(7)を回して調整します。

◆ 保護チューブ (5) を元どおりかぶせます。

ロットルケーブルの遊びを点検します。

! 注意
遊びを調整した後は、ハンドルをどの角度に回してもアイドリング回転数が常に一定であること。

バックミラー

バックミラーの取り外し! 危険
バックミラーを上へ回転させたまま運転
しないでください。
発進の前に必ずバックミラーが正しい角度に調整されているか確認してください。

! 危険
バックミラーを調整する際は、反射面を汚さないよう、きれいな手袋または布を使用してください。反射面が汚れると視認性が悪くなり危険です。

◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 保護チューブ (1) を上へずらします。
◆ ロックナット (2) を緩めます。

! 注意
再取り付けの際には、ロックナット (2) を締める前に、バックミラーの支柱の向きがハンドルバーに揃っているか確認してください。
◆ バックミラーユニット全体 (3) を上に向かって抜き取ります。
必要に応じてもう一方のバックミラーも同様に取り外します。

バックミラーの調整◆ ライダーシートにまたがります。40 頁 (車両への乗り降り ) 参照。

! 注意
各部は慎重に扱ってください。
◆ バックミラー (4) を正しい角度に調節します。
もう一方のバックミラーも同様に調節します。
◆ 汚れや泥が付着していないか点検します。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

83

スパークプラグ55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
スパークプラグは 6000 km (3750 mi) 走行ごとに点検し、また、12000 km (7500 mi)
走行ごとに交換してください。
それ以外にも定期的にスパークプラグを取り外して付着したカーボンなどを取り除き、必要な場合は交換してください。
スパークプラグを取り出すには：! 危険
火傷の危険がありますのでエンジンおよびマフラーが室温に戻るまで冷ましてから以下の作業を始めてください。
◆ 72 頁 ( 燃料タンクの取り外し ) を参照してスパークプラグを取り外してください。
84 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

取り外しには：スパークプラグの取り外しと清掃：◆ スパークプラグ (2) からキャップ (1) を取

各部名称り外します。
◆ スパークプラグベースの汚れを全て取り除きます。
◆ 工具キットにあるプラグレンチをス
パークプラグにかぶせます。
◆ スパークプラグを回して緩め、取り出します。このときシリンダー内に埃や異物が入らないように注意してください。

√ 中央電極 (3)、√ 絶縁碍子 (4)、√ 外側の電極 (5)。
◆ スパークプラグの電極と絶縁碍子にカーボンや錆が付着していないか確認
してください。必要な場合は圧縮空気を使って清掃してください。
絶縁碍子がひび割れていたり、電極が錆びていたり、カーボンが異常に多く付着している場合、または中央電極 (3) の先端 (6) が丸まっている場合は、スパークプラグを交換してください。

! 注意
スパークプラグの交換の際はネジ山のピッチと長さを確認してください。
ネジ山の部分が短すぎると、余った部分にカーボンが付着し、次に正しいスパークプ
ラグを取り付けた際にエンジンを損傷するおそれがあります。
必ず推奨タイプのスパークプラグを使用
してください。101 頁 ( テクニカルデータ) 参照。それ以外のスパークプラグではエンジンの性能が損なわれたり寿命が短くなったりします。
◆ 電極の間隙を隙間ゲージで測定します。

取り付け方法：! 注意◆ ワッシャー (7) を取り付け、ネジ山をいためないよう注意深くスパークプラグ
を手でねじ込んでください。
◆ 最後に、工具キットにあるプラグレンチ
で 1/2 回転させワッシャーを押さえつけます。
スパークプラグ規定締め付けトルク：
20 Nm (2 kgm)。

! 注意

スパークプラグ (2) にキャップ (1) が正し
く接続されているか確認してください。
しっかり接続されていないとエンジンの振動でキャップが外れ、エンジンに重大な損傷を与えるおそれがあります。
◆ キャップ (1) をスパークプラグ (2) にか

ちっと止まるまでしっかりかぶせます。
◆ 燃料タンクを元どおり取り付けます。72

頁 ( 燃料タンクの取り外し ) 参照。

スパークプラグがしっかり締められていないと、エンジンがオーバーヒートして重大な損傷を受けることがあります。

電極の間隙は 0.6 ～ 0.7 mm が適当です。
それ以外の場合は、中央電極 (6) を慎重に曲げて、調整します。
◆ ワッシャー (7) の状態も点検してください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

85

サイドスタンドの点検
55 頁 ( メンテナンス )、91 頁 ( マイクロス
イッチ類の点検 ) をよく読んでください。
この車両は次の 2 つのスタンドを装備しています：√ サイドスタンド (1)；
√ センタースタンド(2) " ( 所定の国向けには標準装備 )。
スタンドには次の 2 つのポジションがあります：√ 通常状態すなわち格納された状態 ( 使用
していないとき )；√ 開いた状態 ( 使用中 )。
サイドスタンドを降ろしたり格納したりするのはライダーの役割です。
スタンドはひっかかりなどがなくスムー
ズに回らなければなりません。
スプリング (3) はサイドスタンドのポジ
ション ( 開いた、または格納された ) を保持する役割を果たします。

86 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

サイドスタンド◆ センタースタンドを使って車体を立てます｡ 52 頁 ( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ スプリング (3) に損傷、摩耗、錆び、劣化などがないか点検します。
◆ どちらのポジション(開いた、または格納された ) でもサイドスタンドにがたつきがないか確認します。
◆ 格納された状態からサイドスタンドを開き、スプリングによって完全に開かれた状態になるか確認します。
◆ サイドスタンドを格納方向へ半分移動して放し、スプリングによって完全に格納されるか確認します。
◆ サイドスタンドがスムーズに回るか確認します。必要な場合はジョイント部の潤滑を行なってください。104 頁 ( 指定
油脂類表 ) 参照。
サイドスタンド (1) には安全マイクロス
イッチ (4) が設けられており、ニュートラ
ル以外のギアでサイドスタンド (1) が下がっている状態のとき、エンジンがかからないように、またはエンジンを停止するよ
うに働きます。
安全マイクロスイッチ (4) が正常に機能しているか確認するには：◆ エンジンを始動します。44 頁 ( エンジンの始動 ) 参照。
◆ スロットルグリップ (5) を戻し (C の方向)、エンジンをアイドリング状態にして、クラッチレバー (6) をいっぱいに引きます。
◆ シフトレバー (7) を下に踏み込んでギアを 1 速に入れます。
◆ サイドスタンド(1)を下げます。
この時点で安全マイクロスイッチ(4)が働くはずです。

以下の点を確認してください：√ エンジンが停止すること。

! 注意
もしもエンジンが停止しない場合はaprilia 正規ディーラーにご相談ください。
センタースタンド " ( 所定の国向けには標準装備 )◆ センタースタンドを使って車体を立てます｡ 52 頁 ( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ スプリング (3) に損傷、摩耗、錆び、劣化などがないか点検します。
◆ 格納した状態でスタンドにがたつきがないことを確認します。
◆ スタンドを移動して放し、スプリングによって完全に格納されるか確認します。
◆ サイドスタンドがスムーズに回るか確認します。必要な場合はジョイント部の潤滑を行なってください。104 頁 ( 指定
油脂類表 ) 参照。

バッテリー55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

物オイルの乳液を飲ん・ ｾ後医者の診察を受けてください。

! 危険

バッテリーは爆発性のガスを発散します
ので火気、たばこ、熱源などから遠ざけてください。

火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引
火物を近づけないで下さい。

バッテリー充電中や使用中は室内の換気に注意し、充電中にでるガスを吸わないよ
うに気をつけ ! てください。

バッテリーの電解液は硫酸 ! を含んでいるので腐食性と毒性をもっており、もし皮膚に付着すると火傷することがあります。
電解液を扱うときは防護服、手袋、マスク、眼鏡などで身体を保護してください。

子供達をバッテリーに近付けないように！
車を極端に傾けないでください。バッテ
リー液が危険なほど漏れることがあります。

! 注意バッテリーケーブルの極性を決して逆にしないでください。
バッテリーの取り付け及び取り外しは、イ
グニッションスイッチを “B” の位置にして行ってください。部品を損傷するおそれがあります。
バッテリーケーブルを接続するときは (+)
を先に、( － ) を後に接続します。
ケーブルを外すときは逆の順序で外します。

もしも電解液が皮膚に付着したら直ちに十分な水で洗浄してください。
目に入った場合は 15 分位十分な水で洗浄し、その後すぐに眼科医の診察を受けてください。
誤って飲み込んだ場合は水か牛乳を十分に飲み、更に続けてマグネシアオイルか植オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

87

バッテリー液レベルの点検
87 頁 ( バッテリー) をもう一度読み直してください。
バッテリー液 ( 電解液 ) のレベルの点検は次の要領で行います。
◆ イグニッションスイッチが“B” の位置になっていることを確認します。
◆ 左サイドカバーを取り外します。73 頁 (左右のサイドカバーの取り外し ) 参照。
◆ バッテリー液の液面が側面の“MIN”と“MAX”マークの間にあるかどうか確か
めてください。
清掃が必要な場合は：◆ バッテリーを取り外します。89 頁 ( バッ
テリーの取り外し ) 参照。
◆ バッテリー上部の液栓を外します。

! 危険
液を補充する際は決き 5 て“MAX”マーク
以上にしないでください。充電中に液面が上昇します。
◆ 液の補充には蒸留水だけを使ってください。
◆ 左サイドカウルを元どおり取り付けます。73 頁 ( 左右のサイドカバーの取り外し ) 参照。

よびバッテリーの電極 (3) について次の点を確認してください：√ 損傷などがなく良い状態であること(また、錆や付着物がないこと )。

√ 中性グリースまたはワセリンで保護されていること。

清掃が必要な場合は：◆ バッテリーを取り外します。89 頁 ( バッ

テリーの取り外し ) 参照。
ターミナルおよび電極の点検と清掃
87 頁 ( バッテリー) をよく読んでください。
◆ イグニッションスイッチが“B” の位置になっていることを確認します。
◆ 左サイドカバーを取り外します。73 頁 (左右のサイドカバーの取り外し ) 参照。
◆ 赤い保護キャップ (1) をずらします。

88 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

◆ バッテリーケーブルのターミナル (2) お◆ 金属ブラシを使って、ケーブルのターミナル (2) およびバッテリー電極 (3) に付着した錆などをよく落とします。
◆ バッテリーを元どおり取り付けます。90
頁 ( バッテリーの取り付け ) 参照。
◆ 左サイドカウルを元どおり取り付けます。73 頁 ( 左右のサイドカバーの取り外し ) 参照。

バッテリーの取り外し
87 頁(バッテリー)をよく読んでください。
◆ イグニッションスイッチが“ B”の位置になっていることを確認します。
◆ 左サイドカバーを取り外します。73 頁 (左右のサイドカバーの取り外し ) 参照。
◆ ねじ (1) を取り外します。
◆ バッテリーカバー (2) を外します。
◆ ( － ) 電極のネジ (3) を回して取り外します。
◆ マイナス側ケーブル (4) を横方向へずら
して外します。
◆ 赤い保護キャップ (5) をずらします。
◆ (+) 電極のネジ (6) を回して取り外します。
◆ プラス側ケーブル (7) を横方向へずらして外します。

! 注意! 危険

配線ケーブルを引っ張らないよう注意してください。

再度取り付けの際、はじめに正極の導線を正 (+) の電極につなぎ、次に負極の導線を負 ( － ) の電極につないでください。

◆ ガス抜きパイプ (8) を抜き取ります。
◆ バッテリー (9) をしっかりと掴み、外側へ傾けながら持ち上げて取り出します。

重要：バッテリーの取り付け手順については、90 頁 ( バッテリーの取り付け ) を参照してください。

! 危険
取り出したバッテリーは安全で子供の手の届かない場所に保管してください。
◆ 涼しく乾いた場所で、平らな台の上にバッテリーを置きます。
◆ 左サイドカウルを元どおり取り付けます。73 頁 ( 左右のサイドカバーの取り外し ) 参照。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

89

バッテリーの充電
87 頁(バッテリー)をよく読んでください。
◆ バッテリーを取り出します。89 頁 ( バッ

テリーの取り外し ) 参照。
◆ 適切なバッテリーチャージャーを装備します。
◆ 充電の種類によって、適切なバッテリー

チャージャーを使用して下さい。

重要：充電器の電流容量はバッテリー容量の 10 分の 1 程度のものをお薦めします。
◆ バッテリーを充電器に接続します。

! 危険バッテリー充電中や使用中は周囲の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。
◆ バッテリーチャージャーをオンにします。
◆ 充電完了後もう一度液レベルを調べて、不足の場合は蒸留水を補充します。

! 危険
充電後もしばらくの間ガスが発生し続けますので、バッテリーは充電器から取り外した後 5 ～ 10 分程度待ってから取り付けてください。

90 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

バッテリーの取り付け
87 頁(バッテリー)をよく読んでください。
◆ イグニッションスイッチが“B” の位置になっていることを確認します。
◆ 左サイドカバーを取り外します。73 頁 (左右のサイドカバーの取り外し ) 参照。

重要：バッテリー (1) は、電極を車体の外側へ向けた状態で、所定の位置に取り付
けてください。
◆ バッテリー (1) を車体に戻します。

! 危険
再度取り付けの際、はじめに正極の導線を正 (+) の電極につなぎ、次に負極の導線を負 ( － ) の電極につないでください。

◆ プラス側ケーブルを (+) 電極に接続しネ

ジ (2) を締めます。
◆ マイナス側ケーブルを ( － ) 電極に接続しネジ (3) を締めます。
◆ 赤い保護キャップ (4) を元どおりかぶせ

ます。

! 注意
バッテリーを取り付けるときは忘れずに
ブリザーパイプも接続してください。ブリ
ザーパイプはバッテリーから出る硫酸ガ
スで電気系統、塗装部品、ゴム製部品、ガ
スケットなどが腐食するのを防止します。
◆ ガス抜きパイプ (5) を元どおり取り付けます。
◆ バッテリーカバー (6)を元どおり取り付けます。
◆ ネジ (7) を取り付けて締めます。
◆ 左サイドカウルを元どおり取り付けます。73 頁 ( 左右のサイドカバーの取り外し ) 参照。

バッテリーを長期間使用しない時
15 日間以上モーターサイクルを使用しない場合は、バッテリーの硫化を防ぐため充電が必要です。90 頁 ( バッテリーの充電 )参照。
◆ バッテリーを取り出します。89 頁 ( バッ
テリーの取り外し ) 参照。涼しく乾燥した場所を選んで保管してください。
特に冬期や長期間使用しない場合には、
バッテリーの劣化を防ぐため定期的に ( 毎
月 1 回程度 ) バッテリーの充電状態を点検し充電してください。
◆ 通常の充電方式でいっぱいに充電します。90 頁 ( バッテリーの充電 ) 参照。
モーターサイクルに搭載したままの場合
は、バッテリーケーブルを電極から外してください。

マイクロスイッチ類の点検
55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
このモーターサイクルには次の 4 つのマイ
クロスイッチが付いています：
1) リアブレーキペダル上のストップライ
ト・マイクロスイッチ。
2) フロントブレーキレバー上のストップ
ライト・マイクロスイッチ。
3) サイ ドス タン ド上 の安 全マ イク ロス
イッチ。
4) クラッチレバー上のマイクロスイッチ。

◆ マイクロスイッチが汚れていたり泥にまみれていないか点検してください。マイクロスイッチがスムーズに動き、自然に元の位置に戻るか確認してください。
◆ ケーブルが正しく接続されているか確認してください。
◆ スプリング (5) に損傷、摩耗、劣化などがないか点検してください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

91

ヒューズの交換
55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

! 注意
欠陥のあるヒューズを修理して使うことはやめてください。
また、規格に合ったヒューズ以外は決して使わないでください。
ショートした場合には電気系統に損傷を与えるだけでなく火災の危険もあります。

重要：ヒューズが頻繁に切れる場合は電気系統がショートしているか、過負荷になっている箇所があると考えられますので、aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
電気部品が作動しなかったり動作が不規則な場合、またはエンジンの始動ができない場合などは各ヒューズを点検してください。
先ず 15A の二次ヒューズから点検し、その後 30A のメインヒューズを点検してください。
92 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

ヒューズの点検は次の手順で行なってください：◆ 思いがけないショートを避けるため、イ
グニッションスイッチを“B”の位置に回します。
◆ シートを取り外します。21 頁 ( シート
ロック／ロック解除 ) 参照。
◆ ヒューズを一つずつ取り出し、フィラメ
ントが切れていないか点検します (1)。
◆ 切れたヒューズを交換する前に、できるだけ切れた原因を調べてください。
◆ ヒューズが切れている場合は同じ電流
容量の新しいヒューズに交換します。

重要：交換にスペアヒューズを使用した
場合は、新品の同じヒューズを必ずその場所に補充しておいてください。

ヒューズの遮断回路
A) 20 A ヒューズ ( 黄色 ) は、バッテリーに続く次の回路を保護しています：
イグニッションスイッチ、電圧レギュ
レーター、冷却ファン
B) 15 A ヒューズ ( 水色 ) は、イグニッ
ションスイッチに続く次の回路を保護しています：
全てのライト類
C) 7.5 A ヒューズ ( 赤 ) は、イグニッショ
ンスイッチに続く次の回路を保護しています：
イグニッション、始動装置の安全ロ
ジック

重要：スペアヒューズが 3 個用意されています。

ヘッドライトの光軸調整

重要：車体を使用する国の現行の法規定に従って、ヘッドライト調整には特定の作業を行って下さい。

"
ヘッドライトの光軸を簡単に点検するには、垂直な壁から 10 メートル離れた場所にモーターサイクルを停めます。この間の地面は水平でなくてはなりません。
乗車してヘッドライトをロービームにします。光の照射範囲がヘッドライトの高さよりもやや下 ( ヘッドライトの地上高の9/10 程度 ) を照らしていれば正常です。

ヘッドライト光軸の調整方法：◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ フロントパネルの下側から、工具キットにある 8 mm スパナを使ってネジ (1) を調整します。
時計回りに回すと光軸が上向きになります。
反時計回りに回すと光軸が下向きになります。

メーターパネルライト
アシスタンスサービスや技術的アドバイスが必要な場合は、お気軽に aprilia 正規
ディーラーにご相談ください｡適切で迅速なサービスをお約束します。

調整が終わったら：! 危険
上下方向の光軸を確認してください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

93

バルブ
55 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

! 危険
火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引
火物を近づけないで下さい。

! 注意
ライトバルブを交換する前にイグニッ
ションスイッチが “B” の位置に来ていることを確認し、数分間待ってバルブを冷まします。
また、きれいな手袋をはめるか、きれいな乾いた布でバルブを持つようにしてください。
バルブを指紋などで汚さないでください。
バルブの過熱や破裂の原因となります。

94 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

バルブに素手で触れた場合はアルコールを使って指紋などの汚れを拭き取ってください。バルブがいたむ原因となります。
配線ケーブルを引っ張らないよう注意してください。

重要：バルブを交換する前に各ヒューズを点検してください。92 頁 ( ヒューズの交換 ) 参照。

ヘッドライトバルブの交換
94 頁 ( バルブ ) の項を読み直してください。
ヘッドライトには次のバルブがそれぞれ 1個取り付けられています。
◆ ハイビームバルブ (1)( 左側 )。
◆ パーキングライトバルブ (2)( 下方 )。
◆ ロー／ハイビームバルブ (3)( 右側 )バルブの交換は次の要領で行ってください：◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。

重要：交換が必要なバルブのある側で作業してください。

ハイビームライトバルブの交換◆ 交換が必要なバルブの保護キャップ (4)を手でずらして外します。
◆ バルブコネクター（5）を掴んで、交換するバルブ（1）から引き放します。
◆ バルブソケット (7) の後方にある固定用
スプリング (6) を外します。
◆ ハイビームライトバルブ (1) を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。

重要：バルブをバルブソケットに挿入する際は、位置決めガイドを合わせながら正しくセットしてください。

パーキングライトバルブの交換◆ 交換が必要なバルブの保護キャップ

ハイビームバルブ ( 左側 )(8)を手でずらして外します。

◆ 交換が必要なバルブの保護キャップ (10)を手でずらして外します。

! 注意

! 注意

バルブソケットを取り出す際に配線ケー
ブルを引っ張らないよう注意してください。

バルブコネクターを引き出すときコードを引っ張らないようにしてください。

◆ パーキングライトのバルブソケット(9)を掴んで抜き取ります。
◆ パーキングライトバルブ (2) を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。

◆ バルブコネクター (11)を掴んでバルブ(3) から引き外します。
◆ バルブソケット (12) を左 ( 時計回りと反対 ) に回して本体から外します。
◆ バルブ (3) を少し押しながら左( 時計回りと反対 ) に回します。
◆ バルブ (3) を取り外して新品と交換します。

重要：バルブのガイドピン (13) をバルブ
ソケットのガイド (14) に合わせながら、バルブを正しく挿入してください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

95

ウィンカーライトバルブの交換
94 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。
◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 2 本のねじ (1) を取り外します。
◆ ウィンカーレンズ (2) を取り外します。

! 注意
再取り付けの際はウィンカーレンズを元の位置に正しく戻してください。
また、ウィンカーレンズを損傷しないよう、ネジ (1) は強く締め過ぎないでください。

リアウィンカーライトバルブの交換◆ ウィンカーライトバルブ (3) を軽く押し

94 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。

込んで反時計回りに回します。
◆ ウィンカーライトバルブ (3) を抜き取ります。

◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ ネジ (4) を回して取り外します。

! 注意

! 注意

バルブの 2 本のガイドピンをバルブソケッ
トのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。

ウィンカーレンズを取り外す際は、はめ合せ用の突起を損傷しないよう注意してください。

◆ 同じタイプの新品を正しく取り付けま◆ ウィンカーレンズ (5) を取り外します。

す。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

込んで反時計回りに回します。
◆ ウィンカーライトバルブ (6) を抜き取り

ます。

! 注意
バルブの 2 本のガイドピンをバルブソケッ
トのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。
◆ 同じタイプの新品を正しく取り付けま

す。

! 注意
再取り付けの際はウィンカーレンズを元の位置に正しく戻してください。
また、ウィンカーレンズを損傷しないよう、ネジ (4) は強く締め過ぎないでください。

96◆ ウィンカーライトバルブ (6) を軽く押し! 注意
バルブソケット (7) が取り付け位置から外れてしまった場合は、切り欠き部分がネジ位置に合うよう正しく入れ直してください。

テールライトバルブの交換
94 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。

重要：テールライトには 2 つのパーキン
グ / ストップライト（1）バルブが取り付けられています。
以下の説明では単一のバルブを扱っていますが、操作は両方ともに共通です。
ライトバルブを交換する前に、ストップラ
イトの性能を確認して下さい。91 頁 ( マイクロスイッチ類の点検 ) 参照。
◆ スタンドを使って車体を立てます。52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 2 本のネジ (2) を回して取り外します。
◆ テールレンズ (3) を取り外します。

重要：再取り付けの際はテールレンズを元の位置に正しく戻してください。
また、テールレンズを損傷しないよう、ネジ (2) は強く締め過ぎないでください。
◆ テールライトバルブ (1) を軽く押し込んで反時計回りに回します。
◆ テールライトバルブ (1) を抜き取ります。

! 注意
バルブの 2 本のガイドピンをバルブソケッ
トのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。
◆ 同じタイプの新品を正しく取り付けます。

ナンバープレートライトのバルブの交換
94 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。
バルブの交換は次の手順で行なってください：◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ ネジ (4) を回して取り外し、ナットも外します。
◆ ライトユニット (5) を取り外します。

! 注意
バルブソケットを取り出す際に配線ケーブ
ルを引っ張らないよう注意してください。
◆ バルブソケット (6) を掴んで抜き取ります。
◆ バルブ (7) を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

97

輸送の際の注意事項

清掃

重要：運搬中は燃料やオイル、冷却液な

次のような特殊な地域や条件下でモーターサイクルを使用した場合は頻繁に清掃を行なってください：√ 環境汚染地域 ( 市街地、工場地区 )。
√ 塩分や湿度の高い地域 ( 海辺、高温、高湿の気候 )。
√ 環境／季節による特殊条件の地域 ( 冬季は道路に塩や凍結防止剤を撒く地域 )。
√ 車体に産業塵芥、汚染物質、タール、昆虫の死骸、鳥の糞などを残さないよう注意してください。
√ 木の下には駐車しないようにしてください。季節によっては車に落ちる樹脂、
木の実、葉などに含まれる物質で塗装を傷めることがあります。

どが漏れないよう、車体を垂直に保ちしっ
かりと固定してください。また、ギヤは 1速に入れた状態にしておいてください。

! 注意
故障したモーターサイクルは、路上をけん引せず専用の運送車で運搬してください。

98 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

! 危険
洗車後は摩擦面に残った水のせいでブレーキの効きが悪くなることがあります。
事故防止のため早めにブレーキをかけるようにしてください。正常な状態に戻すた
めにはブレーキ操作を繰り返し行なってください。
また、走行前には必ず予備点検を行なってください。43 頁 ( 走行前の点検 ) 参照。

塗装面に付着した埃や泥を落とすには、弱い圧力で水を噴射して汚れた部分を充分に濡らした後、水で薄めた洗剤 ( 水の 2 ～
4 ％) に洗車用の柔らかいスポンジを浸して泥や汚れを拭き取ります。
さらに水で充分すすぎ落としてからセー
ム皮などで水分を拭き取ります。
エンジンの外部は油落とし、ブラシ、スポンジ、布などを使って清掃してください。
ﾔ後は必ず次の作業を行なってください：◆ スタンドを使って車体を立てます。
52 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ キャップ（1）を外します。
◆ 容器の中に内容物を排出し、その後回収所に持参してください。

! 注意

! 注意

ライト類の洗浄は、中性洗剤及び水を含ませたスポンジで表面を丁寧にこすり、水で充分にすすいで下さい。
シリコンワックスで磨き上げるときは、よ
く洗車・乾燥した後にしてください。

以下のような部分には高圧の水や空気、蒸気などを吹き付けないでください：ホイー
ルハブ、左右ハンドルの各装置、ベアリン
グ、ブレーキポンプ、メーターパネル、マフラー、書類／工具キット入れ、イグニッ
ションスイッチ、ラジエーターのひれ、燃料タンクの栓、ライト及び配線ケーブル。

つや消し塗装部分には研磨剤入りのクリームを使用しないでください。
日光のあたる場所、特に夏の暑い日差しの下で車体が熱くなっている時には洗車しないでください。洗剤が洗い流す前に乾いてしまい塗装を傷めます。
車体のプラスチック部品の清掃には、
40 ℃を超える液体は使用しないでください。

ゴム部品、プラスチック部品、シートなどの洗浄には中性石鹸を使用してください。
アルコール、ベンジン、溶剤などは使わな
いでください。

! 危険
滑る危険がありますのでシートには保護
ワックスなどを塗らないでください。

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

99

長期間の保管
長期間使用の予定がない場合は、トラブルを避けるためにいくつかの注意が必要です。
また、格納前に必要な修理と全般的な点検を必ず行なってください。そうしないと後日使用するときに忘れてトラブルを起こす原因となります。
次の作業を行なってください：◆ バッテリーを取り外します。89 頁 ( バッ
テリーの取り外し )、91 頁 ( バッテリーを長期間使用しない時 ) 参照。
◆ 車体を洗い乾かします。98 頁 ( 清掃 ) 参
照。
◆ 塗装面をワックスで磨きます。
◆ タイヤの空気圧を規定どおりにします。
42 頁 ( タイヤ ) 参照。
◆ 車体ホルダーなどを使ってモーターサ
イクルの両輪を床から浮かせます。
100 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

◆ 直射日光の当たらない、涼しく乾燥した

長期間使用しなかった後では温度変化の少ない場所に保管してください。
◆ 湿気が入らないよう、マフラーの先端にビニール袋などをかぶせて縛ります。

重要：マフラー先端に被せておいたビ

重要：作業用フロントスタンド " および作業用リアスタンド " を使って両輪を床から浮かせます。
◆ 次に作業用フロントスタンドに前輪を乗せます。69 頁 ( 作業用フロントスタン
ド使用法 ") 参照。
◆ 両方のマフラーの先端にビニール袋を被せて結び、湿気が入らないようにします。
◆ 車体にカバーをかけてください。ただしプラスチックや防水性の材質の物は避けてください。

ニール袋を外してください。
◆ カバーを外しモーターサイクルを清掃します。98 頁 ( 清掃 ) 参照。
◆ バッテリーの充電状態を点検します。90

頁 ( バッテリーの充電 ) 参照。その後、バッテリーをモーターサイクルに搭載します。90 頁 ( バッテリーの取り付け )参照。
◆ 燃料タンクにガソリンを補充します。27
頁 ( 燃料 ) 参照。
◆ 走行前の予備点検を行ないます。43 頁 (走行前の点検 ) 参照。

! 危険
交通量の少ない場所であまりスピードを上げずに、数キロ程度の試験走行を行なってください。

テクニカルデータ
寸法・重量

エンジン

変速装置
容量等

全長.......................................................................
全幅.......................................................................
全高 ( スクリーンを含む ) .....................................
シート高 ........................................................
ホイールベース.....................................................
最低地上高 .....................................................
走行時車両重量.....................................................

形式 ........................................................................
型式.......................................................................
気筒数 ...................................................................
総排気量................................................................
ボア／ストローク .................................................
圧縮比 ...................................................................
始動方式................................................................
アイドリング回転数..............................................
クラッチ................................................................
潤滑システム ........................................................
エアクリーナー.....................................................
冷却方式................................................................
型式.......................................................................

2214 mm
910 mm1253 mm
815 mm1466 mm
200 mm200 kg655 EFI
1 気筒、5 バルブ、4 サイクル、D.O.H.C.、ドライサンプ
1652 cm>
100 mm / 83 mm
9 ± 0.5 : 1
セルモーター1300 ± 100 回転／分 (rpm)
湿式多板、左ハンドルのレバーで手動制御
ドライサポンプ、オイルクーラー付き
乾式フィルターパック
水冷
機械式 5 段、エンジン左側のシフトペダルによる切替え

燃料タンク ( リザーブ含む ) .................................
リザーブタンク.....................................................
エンジンオイル.....................................................

21 ﾘｯﾄﾙ
5 ﾘｯﾄﾙオイルのみ交換時 2150 cm> オイルおよびオイルフィルター交換時 2200 cm>
フォーク用オイル ................................................. 570 cm> ( 各ロッドにつき )冷却液 ................................................................... 1.4 ﾘｯﾄﾙ ( 水 50% + エチルグリコール不凍液 50%)
. 冷却液 ...................................................... 1.25 ﾘｯﾄﾙ ( 水 50% + エチルグリコール不凍液 50%)
乗車定員................................................................ 2
最大積載量 ............................................................ 180 kg ( ライダー + パッセンジャー + 荷物 )オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E. 101

ギア比

ギア
1速
2速
3速
4速
5速

1 次減速比37/72 = 1 : 1.946

2 次減速比12/33 = 1 : 2.750
16/28 = 1 : 1.750
16/21 = 1 : 1.312
22/23 = 1 : 1.045
24/21 = 1 : 0.875

ドライブチェーン

型式.......................................................................
モデル ...................................................................

エンドレスタイプ ( ジョイントリンク無し )、O リングによるグリース保持
525

燃料供給システム

型式.......................................................................
ディフューザー .....................................................

電子式燃料噴射 (Multipoint)Æ 34 mm

燃料

ガソリン................................................................

ハイオク無鉛ガソリン DIN 51 607、最低オクタン価 95 (N.O.R.M.) および 85(N.O.M.M.)

フレーム

型式.......................................................................
キャスター ............................................................
トレール................................................................

一体式ダブルクレードルフレーム ( 丸／角パイプ )28°
109 mm

サスペンション

フロント................................................................

ホイールストローク..............................................

油圧テレスコピックフォーク
ロッド Æ 45 mm
170 mm
多断面形状アームによるスイングアーム、および、調整可能な油圧式モノショックアブソーバー
165 mmブレーキ

フロント................................................................
リア.......................................................................

300 mm φ ディスクブレーキ、油圧作動
240 mmφ ディスクブレーキ、油圧作動

ホイール

型式.......................................................................
フロント................................................................
リア.......................................................................

軽合金製スポーク
2.15 × 19”
3.00 × 17”

タイヤ

フロント
√ 又は、..............................................................
√ 空気圧 ( 一人乗車時 )√ オフロード .....................................................
√ 舗装路 ............................................................
√ 空気圧 ( 二人乗車時 )√ オフロード .....................................................
√ 舗装路 ............................................................

ストローク ............................................................
リア.......................................................................

102 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

最終減速比
16/46 = 1 : 2.875

合計減速比15.385
9.791
7.34
5.846
4.895

100/90 √ 19 57 H
100/90 √ R19 57 H、100/90 √ 19 57 S、100/90 √ 19 57 T
190 kPa (1,9 bar)
190 kPa (1,9 bar)
190 kPa (1,9 bar)
190 kPa (1,9 bar)

タイヤ

リア
√ 又は、..............................................................
√ 空気圧 ( 一人乗車時 )√ オフロード .....................................................
√ 舗装路 ............................................................
√ 空気圧 ( 二人乗車時 )√ オフロード .....................................................
√ 舗装路 ............................................................

イグニッション
スパークプラグ

電気系統

バルブ

インジケーター130/80 √ R17 65 H
140/70 √ 17 66 H、130/80 √ 17 65 S、
130/80 √ 17 65 T、130/80 √ 17 65 H
210 kPa (2,1 bar)
210 kPa (2,1 bar)
210 kPa (2,1 bar)
230 kPa (2,3 bar)

形式.......................................................................

SAGEM

標準品 ...................................................................
スパークプラグ電極間隙 ......................................
抵抗値 ...................................................................

NGK R DR8EB
0.6 ～ 0.7 mm
5 kΩ

バッテリー ............................................................
ヒューズ................................................................
オルタネーター ( 永久磁石による ) ......................

12 V – 12 Ah
7.5 A、15 A、20 A
12 V – 270 W

ハイビームバルブ ( 左側 ) .....................................
ハイビームライト .................................................
フロント・パーキングライト ...............................
ウィンカーライト .................................................
リア・パーキングライト／ストップライト..........
ナンバープレートライト ......................................
タコメーター ........................................................
スピートメーター .................................................
冷却液温度計 ........................................................

12 V – 55/60 W
12 V – 60 W
12 V – 3 W
12 V – 10 W
12 V – 5/21 W
12 V – 3 W
12 V – 2 W
12 V – 2 W
12 V – 2 W

ニュートラルポジション・インジケーター..........
ウィンカーライト・インジケーター ....................
燃料警告灯 ............................................................
ハイビーム・インジケーター ...............................
エンジンオイル警告灯 ..........................................
自動診断インジケーター ......................................

12 V – 3 W
12 V – 3 W
12 V – 3 W
12 V – 3 W
12 V – 3 W
12 V – 3 W

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E. 103

指定油脂類表

エンジンオイル ( 推奨品 )： S SUPERBIKE 4, SAE 5W - 40 または T 4T FORMULA RACING, SAE 5W - 40。
上記推奨品以外でも、CCMC G-4 規格、A.P.I. SG 規格と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用しても差し支えありません。
フォークオイル ( 推奨品 )： S F.A. 5W 又は S F.A. 20W、代替品 T FORK 5W または T FORK 20W 。
上記推奨品の中間粘度のオイルを使用したい場合は次のように混合してください：
SAE 10W = S F.A. 5W 67% + S F.A. 20W 33% ( 容積比 ) またはT FORK 5W 67% + T FORK 20W 33% ( 容積比 ) 。
SAE 15W =S F.A. 5W 33% + S F.A. 20W 67% ( 容積比 )T FORK 5W 33% + T FORK 20W 67% ( 容積比 ) 。

ベアリング、その他の潤滑部 ( 推奨品 )： S AUTOGREASE MP または T GREASE 30。
上記推奨品以外でも、使用温度範囲 -30 ℃～ +140 ℃、融点 150 ℃～ 230 ℃で、防錆、耐水、耐酸化性の優れているメーカー品ベア
リング用グリースを使用しても差し支えありません。
バッテリー電極の保護： 中性グリースまたはワセリンを塗布してください。
チェーン用スプレーグリース ( 推奨品 )： S CHAIN SPRAY または T CHAIN LUBE。

! 危険
ブレーキオイルは必ず新しいものを使用して ください。
ブレーキオイル ( 推奨品 )： S F.F.、DOT 5 (DOT 4 でも可 ) または T BRAKE 5.1, DOT 5 ( DOT 4 でも可 )。

! 危険
不凍液と防食剤は亜硝酸塩を含まないもので、少なくとも -35 ℃までは機能するものを使用してください。
冷却液 ( 推奨品 )： S ECOBLU -40 ℃ または T COOL。

104 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

メモ

純正部品のみお求めください
オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E. 105

正規輸入元106 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

正規輸入元オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E. 107

電装図 - Pegaso 650 I.E.

108 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

電装図索引 - Pegaso 650 I.E.
1) サイドスタンド・安全マイクロスイッチ
2) マルチコネクター
3) クラッチレバー・マイクロスイッチ
4) ダイオード 15) ダイオード 26) エンジンオイル圧・センサースイッチ
7) ニュートラルポジション・マイクロスイッチ
8) ライトリレー9) 燃料警告灯
10) ハイビーム・インジケーター
11) ウィンカーライト・インジケーター
12) 自動診断インジケーター
13) ニュートラルポジション・インジケーター
14) エンジンオイル油圧警告灯
15) 計器盤照明ランプ
16) 冷却液温度計17) 計器盤抵抗18) メーターパネル
19) ウインカーリレー
20) 警告ホーン
21) 左ハンドル上スイッチ類
22) イグニッションスイッチ
23) 右ハンドル上スイッチ類
24) ウインカーライト・リア左側
25) パーキング／ストップライト・リア
26) コンピューターボックス
27) テールライト
28) ナンバープレートライト
29) ウインカーライト・リア右側
30) フロントブレーキ・マイクロスイッチ
31) リアブレーキ・マイクロスイッチ
32) ラジエターファンサーモスイッチ

33) 冷却ファン
34) 噴射リレー
35) イグニッション・リレー36) スターターモーター
37) バッテリー38) 電圧レギュレーター
39) ヒューズ
40) オルタネーター41) ピックアップコイル
42) 燃料ポンプ
43) 燃料残量センサー
44) インジェクター 245) インジェクター 146) バタフライバルブ・位置センサー47) 冷却液温度サーミスター48) エア温度サーミスター49) スパークプラグ50) イグニッションコイル
51) オクタン価の選択 ( オプション )52) 診断用接続
53) ウインカーライト・フロント右側54) ハイビームライト55) ロー／ハイビームランプ56) フロントパーキングライト
57) ヘッドライト58) ウインカーライト・フロント左側
59) 転倒センサー
X) シールド付きケーブル

配線ケーブルの色分け
Ar
Az
B
Bi
G
Gr
M
N
R
Ro
V
Vi

オレンジ
水色
青
白
黄
グレー
茶
黒
赤
ピンク
緑
紫

オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E. 109

メモ

純正部品のみお求めください
110 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.

メモ

純正部品のみお求めください
オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E. 111

aprilia s.p.a. のモーターサイクルをお求めいただき有り難うございます。以下の注意をお守りください：- 環境保護のためオイル、燃料、汚染物質などは適切に処理してください。
- 不要なときはエンジンを止めるようにしてください。
- 騒音の発生にご注意ください。
- 自然を守りましょう。

112 オーナーズマニュアル Pegaso 650 I.E.