アプリリア車をお選びいただきありがとうございます。
このマニュアルは、車両を正しく安全に楽しんでいただくために作成されました。初めて運転される前にこのマニュアルをよくお読みください。本書には車両を使用するために必要な情報やヒント、および注意事項が含まれています。また車両の仕様と装備も詳しく解説されており、これをご覧になればアプリリア車をお選びになったことに満足していただけるでしょう。車両の特徴を理解して長くお使いいただくためにも、本書のアドバイスをお守りください。このマニュアルは車体構成の一部分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。
APRILIA WOULD LIKE TO THANK YOU
for choosing one of its products. We have compiled this booklet to provide a comprehensive overview of your vehicle's quality features.
Please read it carefully before riding the vehicle for the first time. It contains information, tips and precautions for using yourvehicle. It also describes features, details and devices to assure you that you have made the right choice. We believe that if you
follow our suggestions, you will soon get to know your new vehicle well and that it will continue to give you satisfactory service
for many years to come. This booklet is an integral part of the vehicle and must be handed over to the new owner in the event of sale.

RSV4 Factory - R

Ed. 09 2009

本マニュアルでは、車両の使用について簡潔に分かりやすく説明しています。メンテナンス作業の説明や、アプリリア正規代理店またはワークショ
ップに依頼していただく定期点検についても記載されています。本書には簡単な修理の方法も述べられていますが、特殊工具や専門知識を必要とす
る修理については詳しく記述されておりません。そのような修理が必要な場合は、 アプリリア正規代理店またはワークショップにご依頼ください。
The instructions in this booklet have been compiled primarily to offer a simple and clear guide to using the vehicle; it also describes
routine maintenance procedures and regular checks that should be carried out on the vehicle at an Aprilia Dealer or AuthorisedWorkshop. This booklet also contains instructions for simple repairs. Any operations not specifically described in this booklet require
the use of special tools and/or particular technical knowledge; for these operations, please take your vehicle to an Aprilia Dealeror Authorised Workshop.

2

ライダーの安全のために

Personal safety

これらの警告事項を厳守しない場合、大きな危険をもたらす危険性があります。

Failure to completely observe these instruc‐tions will result in serious risk of personal
injury.

環境保護のために

Safeguarding the environment

自然環境に配慮しながらモーターサイクルを使用するための事項が記載されています。

Sections marked with this symbol indicate thecorrect use of the vehicle to prevent damaging
the environment.

車両保護のために

Vehicle intactness

これらの警告事項を厳守しない場合、重大な損傷をもたらすだけでなく、保証対象外になります。

The incomplete or non-observance of these reg‐ulations leads to the risk of serious damage tothe vehicle and sometimes even the invalidityof the guarantee.

上記の注意事項は大変重要です。これらは本書の中でも特に注意して読むべき箇所を示すために使われます。それぞれの記号は重要度をすぐに見分けられるように、ご覧のような特定のシンボルで表現されています。 エンジンを始動する前に、このマニュア
ル（特に "安全運転のために" の章）を注意深くお読みください。 ライダーと周囲の人の安全は、ライダーの反応の速さや敏捷性によってのみ守られるのではなく、車両とその能力をどれだけご存知である
か、安全運転のルールに関する知識によっても左右されます。安全のために、車両についてよく理解して安全運転を心がけ、あらゆるライディング環境での運転をマスターしてください。 重要 このマニュ
アルは車体構成の一部分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。

The sings above are very important. They areused to highlight those parts of the booklet
that should be read with particular care. As you
can see, each sign consists of a different
graphic symbol, making it quick and easy to lo‐cate the various topics. Before starting theengine, read this booklet carefully, particu‐
larly the "SAFE RIDING" section. Your safety as
well as other's does not only depend on thequickness of your reflexes and agility, butalso on how well you know your vehicle, thestate of maintenance of the vehicle itself andyour knowledge of the rules for SAFE RIDING. For
your safety, get to know your vehicle well so as
to safely ride and master it given any riding
condition. IMPORTANT This booklet is an inte‐gral part of the vehicle, and must be handed to
the new owner in the event of sale.

3

4

目次
INDEX
一般事項..................................................
はじめに..............................................
一酸化炭素............................................
燃料..................................................
高温になるパーツ......................................
クーラント............................................
エンジンオイルおよびギアオイルの取り扱い..............
ブレーキおよびクラッチフルード........................
バッテリーの電解液と水素ガス..........................
スタンド..............................................
安全に関わる不具合の報告..............................
車両のリサイクルについて................................
車両......................................................
主要コンポーネントの位置................................
ダッシュボード..........................................
アナログ式インストルメントパネル........................
インジケーターユニット..................................
デジタル・ディスプレイ..................................
アラーム..............................................
マッピングの選択......................................
コントロールボタン....................................
より高度な機能........................................
イグニッションスイッチ................................
ハンドルロック........................................
ホーン..................................................
ターンシグナルランプスイッチ............................
ライト ON/OFF スイッチ..................................
パッシングランプボタン..................................
スタータスイッチ........................................
キルスイッチ............................................
イモビライザーシステムの作動..........................

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52

GENERAL RULES..............................................
Foreword...............................................
Carbon monoxide........................................
Fuel...................................................
Hot components.........................................
Coolant................................................
Used engine oil and gearbox oil........................
Brake and clutch fluid.................................
Battery hydrogen gas and electrolyte...................
Stand..................................................
Reporting of defects that affect safety................
Information to recycle the scooter.......................
VEHICLE....................................................
Arrangement of the main components.......................
Dashboard................................................
Analog instrument panel..................................
Light unit...............................................
Digital lcd display......................................
Alarms.................................................
Mapping selection......................................
Control buttons........................................
Advanced functions.....................................
Ignition switch........................................
Locking the steering wheel.............................
Horn button..............................................
Switch direction indicators..............................
High/low beam selector...................................
Passing button...........................................
Start-up button..........................................
Engine stop switch.......................................
Immobilizer system operation...........................
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フェアリング............................................ 53
シートを開けます...................................... 54
小物/ツールキットトランク............................. 57
識別.................................................... 57
用途...................................................... 59
チェック................................................ 60
給油.................................................... 63
リアショックアブソーバーの調整.......................... 65
リアショックアブソーバーの設定........................ 69
フロントフォークの調整.................................. 73
フロントフォークの設定................................ 75
ステアリングダンパー調整................................ 79
フロントブレーキレバーの調整............................ 81
クラッチレバーの調整.................................... 81
慣らし運転.............................................. 82
エンジン始動............................................ 83
始動/走行............................................... 87
エンジン停止............................................ 94
駐車.................................................... 95
キャタライザー付きサイレンサー.......................... 96
スタンド................................................ 98
盗難防止のためのアドバイス.............................. 99
基本安全事項............................................ 100
メンテナンス.............................................. 107
はじめに................................................ 108
エンジンオイルレベルの点検............................ 108
エンジンオイルの補充.................................. 110
タイヤ.................................................. 111
クーラントレベル........................................ 113
冷却液の点検.......................................... 115
冷却液の補充.......................................... 115
ブレーキ液レベルの点検.................................. 116
ブレーキ液の注入...................................... 117
バッテリーの取り外し.................................. 120
新品バッテリーの使用.................................. 122
電解液レベルの点検.................................... 123
バッテリーの充電...................................... 123
長期間使用しない場合.................................... 125
ヒューズ................................................ 126

Fairings................................................. 53
Opening the saddle..................................... 54
Glove/tool kit compartment............................. 57
Identification........................................... 57
USE........................................................ 59
Checks................................................... 60
Refuelling............................................... 63
Rear shock absorbers adjustment.......................... 65
Rear shock absorbers setting........................... 69
Front fork adjustment.................................... 73
Front fork setting..................................... 75
Steering shock absorber adjustment....................... 79
Justering af greb til forbremse.......................... 81
Clutch lever adjustment.................................. 81
Running in............................................... 82
Starting up the engine................................... 83
Moving off / riding...................................... 87
Stopping the engine...................................... 94
Parking.................................................. 95
Catalytic silencer....................................... 96Stand.................................................... 98
Suggestion to prevent theft.............................. 99
Basic safety rules....................................... 100
MAINTENANCE................................................ 107
Foreword................................................. 108
Engine oil level check................................. 108
Engine oil top-up...................................... 110
Tyres.................................................... 111
Cooling fluid level...................................... 113
Coolant check.......................................... 115
Coolant top-up......................................... 115
Checking the brake oil level............................. 116
Braking system fluid top up............................ 117
Battery removal........................................ 120
Use of a new battery................................... 122
Checking the electrolyte level......................... 123
Charging the battery................................... 123
Long periods of inactivity............................... 125
Fuses.................................................... 126
6ランプ.................................................. 129
ヘッドランプの調整.................................... 131
フロントウィンカーライト................................ 133
テールランプユニット.................................... 133
リアウィンカーライト.................................... 134
ナンバープレート照明.................................... 134
ライト・ストップ........................................ 134
バックミラー............................................ 135
フロント、リアディスクブレーキ.......................... 136
洗車.................................................... 137
輸送.................................................... 141
チェーンの振れ点検.................................... 142
チェーンの振れ調整.................................... 143
チェーン、フロント/リアスプロケットの磨耗点検......... 144
チェーンの潤滑および清掃.............................. 145
諸元...................................................... 147
装備キット.............................................. 158
メンテナンススケジュール.................................. 161
メンテナンススケジュール表.............................. 162

Lamps.................................................... 129
Headlight adjustment................................... 131
Front direction indicators............................... 133
Rear optical unit........................................ 133
Rear turn indicators..................................... 134
Number plate light....................................... 134
Brake light.............................................. 134
Rear-view mirrors........................................ 135
Front and rear disc brake................................ 136
Cleaning the vehicle..................................... 137
Transport................................................ 141
Chain backlash check................................... 142
Chain backlash adjustment.............................. 143
Checking wear of chain, front and rear sprockets....... 144
Chain lubrication and cleaning......................... 145
TECHNICAL DATA............................................. 147
Kit equipment............................................ 158
PROGRAMMED MAINTENANCE..................................... 161
Scheduled maintenance table.............................. 162

7

8

RSV4 Factory - R

章 01
一般事項
Chap. 01
General rules

9

はじめに

Foreword

重要NOTE

車両を以下のような状況下で使用される
場合、メンテナンス作業を行う頻度を 2倍にしてください。雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロード、またはスポーツ
走行。

CARRY OUT THE MAINTENANCE OPERATIONSAT HALF THE INTERVALS SPECIFIED IF
THE VEHICLE IS USED IN WET OR DUSTY
AREAS, OFF ROAD OR FOR SPORTING AP‐
PLICATIONS.

一酸化炭素

Carbon monoxide

メンテナンス作業中にエンジンをかけ続ける必要のあるときは、屋外または十分に換気された場所で行ってください。絶対に閉め切った場所でエンジンをかけな
いでください。やむをえず屋内でエンジンをかける場合は、必ず排煙装置を使用
してください。

If you need to keep the engine run‐ning in order to perform a proce‐dure, please ensure that you do so inan open or very well ventilated
area. Never let the engine run in an
enclosed area. If you do work in an
enclosed area, make sure to use asmoke-extraction system.

1 一般事項 / 1 General rules

注意

CAUTION

排気中には吸引すると大変危険な一酸化炭素が含まれています。吸引すると意識不明になったり、最悪の場合は死亡する
危険があります。

10

EXHAUST EMISSIONS CONTAIN CARBONMONOXIDE, A POISONOUS GAS WHICH CAN
CAUSE LOSS OF CONSCIOUSNESS AND EVEN
DEATH.

Fuel

注意

CAUTION

内燃機関で使用される燃料は非常に引火しやすく、特定の条件下では爆発する恐れがあります。燃料補給やメンテナンス
は換気のよい場所でエンジンを止めた状
態で行ってください。給油時または燃料の蒸気が発生する箇所の近くでの喫煙は行わないでください。裸火やスパークなどを近づけると引火や爆発を引き起こす
ことがあります。

THE FUEL USED TO POWER INTERNALCOMBUSTION ENGINES IS HIGHLY FLAM‐
MABLE AND MAY BE EXPLOSIVE UNDERCERTAIN CONDITIONS. IT IS THEREFORERECOMMENDED TO CARRY OUT REFUELLING
AND MAINTENANCE PROCEDURES IN A
VENTILATED AREA WITH THE ENGINESWITCHED OFF. DO NOT SMOKE DURINGREFUELLING OR NEAR FUEL VAPOUR.
AVOID ANY CONTACT WITH NAKED FLAME,SPARKS OR OTHER HEAT SOURCES WHICH
MAY CAUSE IGNITION OR EXPLOSION.

燃料を環境に放出しないでください。
子供の手の届かない場所に保管してくだ
さい。

DO NOT ALLOW FUEL TO DISPERSE INTO
THE ENVIRONMENT.
KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDREN

車両が転倒したり過度に傾いた場合、燃料が流出する恐れがあります。

VEHICLE FALL OR EXCESSIVE INCLINA‐
TION CAN CAUSE FUEL OUTFLOW.

高温になるパーツ

Hot components

エンジンや排気系統は非常に高温になり、エンジンを止めた後もしばらくの間

The engine and the exhaust systemcomponents get very hot and remain

11

1 一般事項 / 1 General rules

燃料

は熱くなっています。これらをメンテナンスする場合は耐熱手袋を着用するか、エンジンと排気系統が冷めるまでお待ちください。

in this condition for a certain timeinterval after the engine has beenswitched off. Before handling thesecomponents, make sure that you arewearing insulating gloves or wait
until the engine and the exhaustsystem have cooled down.

クーラント

Coolant

冷却液には可燃性のあるエチレングリコールが含まれています。エチレングリコールは燃焼しても炎が目に見えないため、知らないうちに火傷を負う危険があります。

The coolant contains ethylene glycol
which, under certain conditions, canbecome flammable. When ethylene
glycol burns, it produces an invis‐
ible flame which can neverthelesscause burns.

注意

1 一般事項 / 1 General rules

CAUTION

高温になっているエンジンや排気系統にクーラントがこぼれないように注意してください。目に見えない炎によって引火および爆発が発生する可能性があります。クーラントを扱う際は、ゴム手袋の着用をお勧めします。クーラントは有毒ですが、ペットの好む甘い香りを放ちます。冷却液を蓋のない容器に入れたま
ま、絶対にペットの近寄る場所に放置しないでください。ペットが誤って飲む恐れがあります。
子供の手の届かない場所に保管してください。
エンジンが熱い間はラジエーターキャッ
プを外さないでください。加圧されてい12

TAKE CARE NOT TO SPILL COOLANT ONTO
HOT ENGINE OR EXHAUST SYSTEM COMPO‐NENTS; THE FLUID MAY IGNITE AND BURN
WITH AN INVISIBLE FLAME. WHEN CAR‐RYING OUT MAINTENANCE, IT IS ADVIS‐
ABLE TO WEAR LATEX GLOVES. EVENTHOUGH IT IS TOXIC, COOLANT HAS ASWEET FLAVOUR WHICH MAKES IT VERYATTRACTIVE TO ANIMALS. NEVER LEAVETHE COOLANT IN OPEN CONTAINERS IN
AREAS ACCESSIBLE TO ANIMALS AS THEYMAY DRINK IT.
KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDRENDO NOT REMOVE THE RADIATOR CAP WHEN
THE ENGINE IS STILL HOT. THE COOLANT
IS PRESSURISED AND MAY CAUSE SCALD‐
ING.

エンジンオイルおよびギアオイ
ルの取り扱いUsed engine oil and gearbox
oil

注意

CAUTION

メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEX GLOVES
WHEN SERVICING THE VEHICLE.

エンジンオイルやギアオイルを毎日、かつ長期間扱っていると皮膚に重大な損傷を与えることがあります。

THE ENGINE OR GEARBOX OIL MAY CAUSESERIOUS INJURIES TO THE SKIN IF
HANDLED FOR PROLONGED PERIODS OF
TIME AND ON A REGULAR BASIS.

オイルを取り扱った後は、丁寧に手を洗ってください。
使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタンド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。

WASH YOUR HANDSHANDLING OIL.

CAREFULLY

AFTER

HAND THE OIL OVER TO OR HAVE IT COL‐
LECTED BY THE NEAREST USED OIL RE‐CYCLING COMPANY OR THE SUPPLIER.

環境保護のためオイルは適切に処理してください。

DO NOT DISPOSE OF OIL IN THE ENVI‐RONMENT

子供の手の届かない場所に保管してください。

KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDREN

13

1 一般事項 / 1 General rules

るクーラントが噴出し、火傷する危険性があります。

ブレーキおよびクラッチフルー
ドブレーキ液は塗装、プラスチック製品、ゴム製品に有害です。ブレーキ系統のメンテナンスを始める前に、これらの部品を清潔なウエスで保護してください。これらをメンテナンスするときは、必ず保護眼鏡を着用してください。ブレーキ液が目に付着すると大変有害です。もしも目に入った場合は、直ちに多量の清潔な冷水で洗浄し、医師の診断を受けてくだ
さい。

BRAKE FLUID MAY BE HARMFUL TO
PAINTWORK, PLASTIC AND RUBBER. WHENSERVICING THE BRAKING SYSTEM PROTECTTHESE COMPONENTS WITH A CLEAN CLOTH.
ALWAYS WEAR PROTECTIVE GOGGLES WHENSERVICING THESE SYSTEMS. BRAKE FLUID
IS EXTREMELY HARMFUL TO THE EYES. IN
THE EVENT OF ACCIDENTAL CONTACT WITH
THE EYES, RINSE THEM IMMEDIATELYWITH ABUNDANT COLD, CLEAN WATER AND
SEEK MEDICAL ADVICE.

子供の手の届かない場所に保管してください。

KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDREN

バッテリーの電解液と水素ガス

Battery hydrogen gas andelectrolyte

注意

1 一般事項 / 1 General rules

Brake and clutch fluid

CAUTION

バッテリー液は、硫酸を含んでいるために、毒性および腐食性があり、皮膚に触れると火傷する危険性があります。バッ
テリー液を扱う際はゴム手袋や防護服などで身体を保護してください。バッテリー液が皮膚に付着した場合は直ちに冷水で充分に洗い流してください。特に目を保護することを忘れないでください。少量でもバッテリー液が目に付着すると失明の恐れがあります。万一目に入った場

14

THE BATTERY ELECTROLYTE IS TOXIC,CORROSIVE AND, AS IT CONTAINS SUL‐PHURIC ACID, MAY CAUSE BURNING IF IT
COMES INTO CONTACT WITH THE SKIN.
WHEN HANDLING BATTERY ELECTROLYTE,WEAR TIGHT-FITTING GLOVES AND PRO‐TECTIVE APPAREL. IN THE EVENT OF
SKIN CONTACT WITH THE ELECTROLYTIC
FLUID, RINSE WELL WITH PLENTY OF

子供の手の届かない場所に保管してください。
バッテリー液には腐食性があります。特にプラスチック製の部品に付着しないよ
うに注意してください。バッテリーの仕様に適したバッテリー液を使用してくだ
さい。

CLEAN WATER. IT IS PARTICULARLY IM‐
PORTANT TO PROTECT YOUR EYES BECAUSEEVEN TINY AMOUNTS OF BATTERY ACID
MAY CAUSE BLINDNESS. IN THE EVENT OF
CONTACT WITH THE EYES, RINSE WITH
PLENTY OF WATER FOR FIFTEEN MINUTESAND CONSULT AN EYE SPECIALIST IMME‐DIATELY. IF THE FLUID IS ACCIDEN‐TALLY SWALLOWED, DRINK LARGE QUAN‐
TITIES OF WATER OR MILK, FOLLOWED BYMILK OF MAGNESIA OR VEGETABLE OIL
AND SEEK MEDICAL ADVICE IMMEDIATELY.
THE BATTERY RELEASES EXPLOSIVEGASES; KEEP IT AWAY FROM FLAMES,SPARKS, CIGARETTES OR ANY OTHER HEATSOURCES. ENSURE ADEQUATE VENTILATION
WHEN SERVICING OR RECHARGING THE
BATTERY.
KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDRENBATTERY LIQUID IS CORROSIVE. DO NOTPOUR OR SPILL ON PLASTIC COMPONENTS
IN PARTICULAR. ENSURE THAT THE
ELECTROLYTIC ACID IS COMPATIBLE WITH
THE BATTERY BEING ACTIVATED.

スタンド

Stand

走行前に、スタンドが完全に格納されているか確認してください。

BEFORE SETTING OFF, MAKE SURE THE
STAND HAS BEEN COMPLETELY RETRACTEDTO ITS POSITION.

15

1 一般事項 / 1 General rules

合は、15 分間ほど大量の水で洗い流し、直ちに眼科医の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場合は大量の水か牛乳を飲み、続いて酸化マグネシウム乳液または植物性オイルを飲んだ後、すぐに医師の診察を受けてください。バッテ
リーは爆発性のガスを発生しますので、
火気、火花、たばこ、その他の熱源などから遠ざけてください。バッテリー充電
中や使用中は室内の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。

サイドスタンドにライダーまたは同乗者の体重をかけないようにしてください。

DO NOT REST THE RIDER OR PASSENGER
WEIGHT ON THE SIDE STAND.

安全に関わる不具合の報告

Reporting of defects that
affect safety

使用とメンテナンスのマニュアルに特に指定のない限り、機械部品や電気部品を取り外さないでください。
注意

1 一般事項 / 1 General rules

車両のコネクターには入れ替えて接続できるものがあり、誤って接続すると、車両の通常の機能が損なわれ、部品に重大な故障が発生することがあります。

01̲01

Unless otherwise specified in thisUse and Maintenance Booklet, do notremove any mechanical or electricalcomponent.
CAUTION
SOME OF THE VEHICLE'S CONNECTORS ARE
INTERCHANGEABLE AND IF MOUNTED IN‐
CORRECTLY CAN JEOPARDISE REGULARFUNCTIONING OF THE VEHICLE AND/ORDAMAGE PARTS OF IT IRREPARABLY.

車両のリサイクルについて(01̲01, 01̲02)

Information to recycle thescooter (01̲01, 01̲02)

二輪車の廃棄について

SCRAP THE MOTORCYCLE

二輪車の廃棄を希望されるときは、お近
くの "廃棄二輪車取扱店" にご相談ください。

Please consult the nearest "Motor‐
cycle scrap handling shop" when the
motorcycle needs to be disposed of.

••

廃棄二輪車取扱店（社）全国軽自動車協会連合会の登録販
売店で、広域廃棄物処理指定業指定店として登録されている廃棄二輪車を適正処

16Motorcycle scrap handlingshop

Such a location is designated toprocess the scrap motorcycle prop‐

•

二輪車のリサイクル料金

廃棄二輪車を適正な処理を行い、再資源化するための費用です。

01̲02

二輪車リサイクルマークが車体に貼付されている二輪車は、既にリサイクル費用
がメーカー希望小売価格に含まれておりますので、廃棄希望の際にあらためて"二輪車リサイクル" 料金をお支払いい
ただくことはありません。
ただし、運搬・収集に関する費用は含まれておりません。お客様から廃棄二輪車取扱店、あるいは指定引取場所までの運搬または収集に関わる費用は、お客様のご負担となります。つきましては、お近
くの廃棄二輪車取扱店にご相談ください。
•

二輪車リサイクルマークの取扱
いこの車両には、二輪車リサイクルマーク
が車体に貼付されています。廃棄を希望する際には、二輪車リサイクルマークの確認が必要ですので、剥がさないでくだ
さい。剥離・破損等による再発行および補修部品としての販売はいたしておりません。
•

二輪車リサイクルマークの貼付
位置

車体ナンバー近傍もしくはシート下の部
品に貼付されております。
•

廃棄二輪車に関するお問い合わ
せについて
17

erly and it is registered by the Ja‐
pan Mini Vehicles Association and asa large area waste management spec‐
ification industry shop. "Proof of
motorcycle scrap handling shop" isdisplayed in the shop.
•

Motorcycle Recycling cost

There is a cost to do proper pro‐cessing, and to recycle the scrap
Motorcycle.
It is not necessary to pay the Mo‐
torcycle Recycling fee if the vehi‐
cle has Motorcycle Recycling mark on
the body, because the recycling costhas already been included in the
manufacturer suggested retail priceof the vehicle.
However, cost concerning transpor‐
tation and collection is not inclu‐
ded. Therefore the cost concerning
collection from the customer andtransportation to the scrap motor‐
cycle handling shops or a designatedcollection place is charged to thecustomer. Therefore, please consult
a near scrap motorcycle handlingshop.
•

Handling of Motorcycle Re‐
cycling markThis motorcycle has Motorcycle Re‐
cycling mark. The confirmation of
the motorcycle recycling mark isnecessary for scrap. Please neverpeel it off from the body. It isnever reissued and it is never sold1 一般事項 / 1 General rules

理するための窓口です。店頭には "廃棄二輪車取扱店の証" が表示されています。

廃棄二輪車に関するお問い合わせは、お近くの廃棄二輪車取扱店または下記まで
お問い合わせください。

as a repair part even if it has beendamage or flaking.
•（財）自動車リサイクル促進センター
ホームページ：
http://www.jarc.or.jp/（財）自動車リサイクル促進センター内
二輪車リサイクルコールセンター
電話番号：03-3598-8075
受付時間：9 時 30 分〜 17 時 00 分
（土日祝日・年末年始等を除く）

Position of Motorcycle Re‐
cycling mark

Usually it is located near frame
number or under the seat•

Inquiries concerning scrap
motorcycles

Please inquire at the nearest scrap
motorcycle handling shop or follow‐
ing.
Japan Automobile Recycling Promotion
CenterHome page：
http://www.jarc.or.jp/
Motorcycle Recycling call center ofJapan Automobile Recycling Promotion
Center
Telephone: 03-3598-8075

1 一般事項 / 1 General rules

Time in: AM 9:30 to PM 5:00 (Holiday,
weekend and year end and new year are
excluded.)18

RSV4 Factory - R

章 02
車両
Chap. 02
Vehicle19

2 車両 / 2 Vehicle

02̲01

20

2 車両 / 2 Vehicle

02̲02

主要コンポーネントの位置(02̲02)

Arrangement of the main
components (02̲02)

各部名称：

key:

1.
2.
3.
4.
5.

1.
2.
3.
4.
5.

6.
7.
8.
9.

左サイドフェアリング
ホーン
左ヘッドランプ
ウインドシールド
左バックミラーおよび方向指示器
ステアリングダンパー
クラッチレバー
左スイッチ
燃料タンクキャップ
21

6.
7.
8.
9.

Left side fairing
Horn
Left headlamp
Windshield
Left hand rear view mirror
and turn indicator
Steering damper
Clutch lever
Left hand switch
Fuel tank cap

2 車両 / 2 Vehicle

10. 燃料タンク
11. 左サイドフェアリング
12. バッテリー
13. 補助ヒューズ
14. メインヒューズ
15. テールライト
16. ナンバープレート灯
17. 左リヤ方向指示器
18. シート／グローブボックス／ツールキットコンパートメントロック
19. 左ライダーバックステップ
20. サイドスタンド
21. ギアシフトレバー
22. 左フェアリングラグ
23. エンジンオイルクーラー
24. ラジエーター
25. テールフェアリング
26. 右サイドフェアリング
27. リヤショックアブソーバー
28. エアフィルター
29. ECU
30. 右スイッチ
31. スターターボタン
32. フロントブレーキ液リザーブタンク
33. メーター／方向指示器パネル
34. 右バックミラーおよび方向指示器
35. 右ヘッドランプ
36. 右サイドフェアリング
37. エキスパンションタンクキャッ
プ
38. クーラントエキスパンションタ
ンク
39. オイルフィルター
40. エンジンオイルプラグ
41. 右フェアリングラグ

22

10. Fuel tank
11. Left side fairing
12. Battery
13. Auxiliary fuses
14. Main fuses
15. Taillight
16. License plate light
17. Rear left turn indicator
18. Saddle / glovebox / toolkit
compartment lock19. Left hand rider footrest
20. Side stand
21. Gear lever
22. Left hand fairing lug
23. Engine oil radiator
24. Coolant radiator
25. Tail fairing
26. Right side fairing
27. Rear shock absorber
28. Air filter
29. ECU
30. Right hand switch
31. Starter button
32. Front brake fluid reservoir
33. Instrument/indicator lightpanel
34. Right hand rear view mirror
and turn indicator
35. Front right headlamp
36. Right side fairing
37. Expansion tank cap
38. Coolant expansion tank
39. Oil filter
40. Engine oil plug
41. Right hand fairing lug
42. Engine oil level
43. Gear lever
44. Right hand rider footrest

45. Rear brake pump and fluid
reservoir
46. Rear right turn indicator

2 車両 / 2 Vehicle

42. エンジンオイルレベル
43. ギアシフトレバー
44. 右ライダーバックステップ
45. リヤブレーキポンプおよびフル
ードリザーブタンク
46. 右リヤ方向指示器

02̲03

ダッシュボード (02̲03)

Dashboard (02̲03)

各部名称：

key:

1. ホーンボタン

1. Horn button
23

2.
3.
4.
5.
6.

方向指示器スイッチ
モードスイッチ
クラッチレバー
パッシングスイッチ
イグニッションスイッチ／ステアリングロック
7. 計器および表示灯類
8. スロットル
9. エンジンキルボタン
10. スターターボタン
11. ブレーキレバー

2.
3.
4.
5.
6.

Turn indicator control
MODE Control
Clutch control lever
HIGH-BEAM FLASH SWITCH
Ignition switch /steeringlock
7. Instruments and gauges
8. Throttle grip
9. Engine stop button
10. Starter button
11. Front brake lever

アナログ式インストルメントパ
ネル (02̲04)

Analog instrument panel(02̲04)

各部名称：

key:

1. タコメーター2. マルチファンクションデジタル
ディスプレイ
3. 警告灯／表示灯

1. Rpm indicator
2. Multifunctional digital
display
3. Warning lights

メーターパネルにはイモビライザーシス
テムがあり、システムが事前にメモリーされたキーを認識しない場合には始動できないようにします。

The instrument panel has an immo‐
bilizer system which prevents startup in case the system does not
identify a key which has been stored
before.

2 車両 / 2 Vehicle

02̲04

納車時には計 2 本のプログラム済みのキーがついています。メーターパネルは
最高 4 本のキーを同時に承認することができます：キーを有効にしたり、失くしたキーを無効にするには、アプリリア
正規代理店にご連絡ください。納車され24

The vehicle is supplied with two
keys already programmed. The in‐strument panel accepts a maximum offour keys at the same time: contact
an Official Aprilia Dealer to enable以下の理由のため、個人コードを覚えておくことが重要です：•••

イモビライザーが故障した場合に、車両を始動することができます。
イグニッションスイッチの交換が必要な場合に、メーターパネ
ルを交換する必要がありません。
新しいキーをプログラムすることができます。

these keys or to disable a key thathas been lost. When the vehicle isdelivered and approximately ten
seconds after the key is set to ON,
the instrument panel requests a
personal five-digit code to be en‐tered. This request is no longer
displayed once the personal code isentered. For code entering proce‐dure, see the CODE MODIFICATION
section
It is important to remember the
personal code because:•••

インジケーターユニット(02̲05)
各部名称：

02̲05

1. ジェネラル警告灯（赤色）
2. ニュートラルインジケーター（緑色）
3. サイドスタンド警告灯（橙色）4. 燃料警告灯（橙色）5. 右方向指示器表示灯（緑色）
6. ABS 警告灯（未使用）
7. ギアシフト警告灯（赤色）8. 左方向指示器表示灯（緑色）25

the vehicle can be started
if the immobilizer system isfaultythe instrument panel neednot be replaced should theignition switch be changed
new keys can be programmed

Light unit (02̲05)
key:
1. General warning light, red
2. Gear in neutral warning
light, green
3. Side stand lowered warning
light, orange
4. Low fuel warning light, or‐ange
5. Right turn indicator warning
light, green

2 車両 / 2 Vehicle

たときに、キーを ON にしてから約 10秒経つと、メーターパネルが 5 桁の個
人コードを入力するように要求します。
この個人コードを一度入力すると、それ以降この要求は表示されません。コードの入力手順については、 "コード変更"のセクションをご覧ください。

9. ハイビーム表示灯（青色）6. ABS warning light (not ena‐
bled)
7. Gear shift warning light,
red
8. Left turn indicator warning
light, green
9. High beam indicator light,
blue.

デジタル・ディスプレイ
(02̲06, 02̲07, 02̲08, 02̲09,
02̲10, 02̲11, 02̲12)

Digital lcd display (02̲06,
02̲07, 02̲08, 02̲09, 02̲10,
02̲11, 02̲12)••

イグニッションキーを 'KEY ON'にすると、メーターパネルの以下のインジケーターが 2 秒間点灯します：- "RSV4" のロゴ

2 車両 / 2 Vehicle

02̲06

By turning the ignition key
to 'KEY ON', the following
indicators on the instrument
panel are lit for two sec‐onds:

- 全警告灯- The 'RSV4' logo•

- All warning lights

そのとき、タコメーターの針が初期位置に戻ります。

02̲07

26

•

The rpm indicator pointermoves to then go back to its
initial position.

以下の機能がメーターパネルの上部に表示されます：

•

モード 1
- 接続されているギア- 時刻（AM / PM の表示のない 24 時間
または 12 時間表示モード）- 水温（°C または °F で表示）
02̲08

MODE 1- Gear engaged;- clock (displayed in 24 or 12 hours
mode without AM / PM indication)

モード 2- water temperature (displayed in °C or °F)- 接続されているギア

MODE 2- 回転計に時刻- Gear engaged;- 水温計測値- time on rev;•

- water temperature measurement.

以下の機能が中央エリアに表示されます：- 速度（スピードメーター）•- 選択しているマップ（左上）02̲09

The following functions are
displayed at the top of the
instrument panel:- ECU 内のマッピングに関する情報（左下）•

以下の機能が下部に表示されます：- オドメーター- speed (speedometer)- map selected (top left);- any indication about mapping in
the ECU (bottom left).
•- トリップコンピュータのデータ- アクティブなアラーム

The following functions are
displayed in the central
area:

The following functions are
displayed at the bottom:- Odometer;- trip computer data;- active alarms.

27

2 車両 / 2 Vehicle•燃料警告灯が点灯してから 2 km 走行した後に、燃料が少ない状態で走行した距
離がデジタルディスプレイに表示されます。

Two kilometres after the low fuelwarning light turns on, the kilome‐
tres travelled with low fuel are
shown on the digital display.

燃料警告灯が点灯しているときに モード制御の中央のボタンを押すと、一時的に警告灯が 60 秒間消灯します。

Pressing the centre button of the
MODE control while the low fuelwarning light is active temporarily
deactivates the warning light for 60
seconds.

02̲10"KEY-ON" 時のリザーブの表示を 60 秒
遅らせることができます。

2 車両 / 2 Vehicle

At "KEY-ON" the indication of re‐serve can have a delay of 60 seconds.

02̲11

メーターパネルに瞬間的な燃費を表示することができます。

The instrument panel can display
instantaneous fuel consumption

メーターパネルに、前回の履歴のリセッ
ト以降の平均燃費を表示することができます。

The instrument panel can display
average fuel consumption since thelast journey log reset

リザーブ燃料に切り替わったときは、この状態になってからの走行距離（Km）
が、トリップメーターの代わりに表示されます。

Upon entering reserve, the distancein Km (or mi) travelled since en‐tering reserve state is displayed
instead of the trip counter28

02̲12

定期点検整備の期限まで 300 km を下回った状態で、キーを "KEY ON" にすると、"スパナ" マークが 5 秒間点滅します。
キーを "KEY OFF" にした状態では、ジェネラル警告灯が点滅してロックシステ
ムの作動を示します。バッテリーの消費を最小限に抑えるために、警告灯は 48
時間後に消灯します。

02̲13

When a maintenance interval thresh‐
old is exceeded, an icon with aspanner is shown. This indicator may
be reset once the scheduled service
has been completed by an authorised
Aprilia Dealership or service cen‐tre.
The "spanner" icon flashes for fiveseconds when the key is turned to"KEY ON" when there is less than 300
Km (186 mi) remaining before thenext scheduled maintenance interval.
With the key set to "KEY OFF" thegeneral alarm warning light flashes
to indicate the activation of thelocking system. To minimise battery
consumption the light stops flashingafter 48 hours.

アラーム (02̲13, 02̲14,
02̲15, 02̲16, 02̲17)

Alarms (02̲13, 02̲14, 02̲15,
02̲16, 02̲17)

故障が発生した場合、その原因に応じて異なるマークがディスプレイの下部に表示されます。

In case of failure, a different icon
is displayed according to the cause
at the bottom of the display.

できるだけ早く車両をアプリリア正規代
理店にお持ちください。

Take your vehicle as soon as possi‐
ble to an Official Aprilia Dealer.

サービスの警告SERVICE ALARM

メーターパネルまたはコントロールユニ
ットに故障が発見された場合、メーター
パネルは SERVICE マークの表示により

In case of failure found in the in‐strument panel or in the electronic
control unit, the instrument panel
signals the failure by displaying

29

2 車両 / 2 Vehicle

推奨されるメンテナンススケジュールの規定値を超えると、スパナマークが現れます。このインジケーターはアプリリア
正規代理店またはサービスセンターで定期点検整備を受けるとリセットされます。

故障を知らせ、ジェネラル警告灯（赤色）が点灯します。

the SERVICE icon and the red general
warning light comes on.

イグニッションでイモビライザーの故障が発生している場合は、メーターパネル
がユーザーコードの入力を要求します。
コードが正しく入力されると、メーター
パネルは SERVICE マークの表示により故障を知らせ、ジェネラル警告灯（赤色）が点灯します。

If there is an immobilizer failure
at ignition, the instrument panel
requests you to enter a user code. If
the code is entered correctly, theinstrument panel signals the failure
by displaying the SERVICE icon andthe red general warning light comeson.

緊急サービスの警告

2 車両 / 2 Vehicle

02̲14

重大な故障は、ジェネラル警告灯の速い点滅（1 秒に 2 回点滅）と、URGENT とSERVICE の文字がデジタルディスプレイ
に交互に表示されることによって通知されます。できるだけ早く車両を アプリ
リア正規代理店にお持ちください。このような場合は、コントロールユニットが車両のパフォーマンスを制限する安全措置を作動させて、ライダーが速度を抑えて アプリリア正規代理店に到着できる
ようにします。故障の種類に応じて、次の 2 つの方法のどちらかでパフォーマ
ンスが制限されます：a）最大トルクを抑制する。b）少し加速させた状態でエンジンをアイドル回転数に維持する（この動作中はスロットルの制御はできません）。

30

URGENT SERVICE ALARM
A serious failure is signalled by afast flashing (two flashes per sec‐ond) of the general warning lightand by the URGENT and SERVICE words
alternately being shown on the dig‐ital display. Take your vehicle assoon as possible to an Official
Aprilia Dealer. In these cases, thecontrol unit activates a safety
procedure that limits the vehicle
performance so that the rider isable to reach an Official Aprilia
Dealer at low speed. According to
the type of failure, performance canbe limited in two ways: a) by re‐ducing the maximum torque produced;b) by keeping the engine at idle
speed but slightly accelerated(during this operation, the throttle
control is disabled).

Oil failure

オイルプレッシャーまたはオイルプレッ
シャーセンサーに不具合がある場合、メーターパネルのマークとジェネラル警告灯（赤色）が点灯します。

In case of failing oil pressure oroil pressure sensor failure, thebulb and the red general warning
light turn on the instrument panel.

エンジンオーバーヒートの警告

Engine overheating alarm

エンジンオーバーヒートアラームは、温度が 115 °C に達すると発生します。
一般的な赤色の警告灯が点灯しているときに表示されます。

The engine overheating alarm is ac‐
tivated when the temperature reaches
115 °C (239 °F). It is signalled
when the general red warning lightturns on.

コントロールユニット切断の警告

Electronic control unit disconnected
alarm

02̲15

接続が検出されない場合、切断のマーク
がメーターパネルに表示され、ジェネラ
ル警告灯（赤色）が点灯して、その状態を知らせます。

02̲16

31

In case no connection is detected,
the disconnection icon is displayedon the instrument panel and the red
general warning light turns on tosignal this condition.

2 車両 / 2 Vehicle

オイルの不具合方向指示器の故障

Turn indicator malfunction

メーターパネルが方向指示器の故障を検出すると、方向指示器表示灯が高速で 2回点滅して、デジタルディスプレイに故障が通知されます。

When the instrument panel detects a
failing turn indicator, the turn
indicator warning light flashes
twice as fast and the problem issignalled on the digital display.

マッピングの選択 (02̲18,
02̲19, 02̲20)

Mapping selection (02̲18,
02̲19, 02̲20)

エンジンコントロールユニットは 3 種類の "マッピング" モードを予測して、エレクトロニックスロットルグリップを制御します。この 3 種類のマッピング
モードは、左図のように、メーターパネ
ルのデジタルディスプレイの左上部に表示されます：The engine control unit foresees 3
different "mapping" variants tomanage the electronic throttle grip,
which are displayed as seen in theupper left section of the instrument
panel digital display:

02̲17

2 車両 / 2 Vehicle

02̲18

•
•
•

T：トラックマッピングモード
S：スポーツマッピングモード
R：ロードマッピングモード•••

T is the TRACK mapping
S is the SPORT mapping
R is the ROAD mapping

トラックモードではより大きな加速力が得られます。このモードは、車両をサーキット上で使用するためのモードです。

In the TRACK mode you get more ac‐celeration; this variant has beenthought for a track racing use of thevehicle.

注意

CAUTION

このモードは、熟練のライダーだけがグ
リップの良い路面を走行する条件の下で使用するものとします。濡れた路面やグリップの悪い路面では、このモードの使用を避けてください。

ONLY EXPERT RIDERS, RIDING ON ROADSWITH GOOD GRIP ARE ADVISED TO USE
THIS MODE. IT IS NOT RECOMMENDED FORWET SURFACES AND/OR ROADS WITH LOW
GRIP.

32

The SPORT mode has been thought fora sporting use of the vehicle. In
this mode the vehicle's performancein first and second gear is reduced.

ロードモードは、車両を公道上で使用するためのモードです。エンジンから供給される最大トルクを低下させて、グリッ
プが無くならないように滑らかにトルクを伝達します。このモードでは性能が制限されるため、最高速度は出ません。

The ROAD mode is thought for a use of
the vehicle on the road. The system
reduces the maximum torque suppliedby the engine and smoothly delivers
it so as to prevent loss of grip. In
this mode, the vehicle performanceis limited, and therefore, the max‐
imum speed cannot be reached.

02̲19

注意

02̲20

これはアンチスキッド装置ではありません。グリップの悪い路面を走行するときは、十分に気をつけてください。

CAUTION

異なるマッピングを体験したい場合はス
ターターボタンを押します。エンジンを始動してから 5 秒が経過すると、スター
ターボタンをマッピング選択ボタンとして使用することができます。

Push the starter button to go
through the different mappings. Fiveseconds after the engine is started,
this button can be used as a mapping
selection button.

注意

CAUTION

THIS IS NOT AN ANTI-SKID DEVICE. BE
EXTREMELY CAUTIOUS WHEN RIDING ON
ROADS WITH LOW GRIP.

車両が走行中でもマッピング選択プロセ THE MAPPING SELECTION PROCESS IS
スは有効ですが、エンジンが回転中で、 ACTIVE EVEN IF THE VEHICLE IS IN MO‐
33

2 車両 / 2 Vehicle

スポーツモードは、車両をスポーツ走行に使用するモードです。このモードでは、1 速および 2 速での車両のパフォーマンスが低下します。

スロットルコントロールが操作されていない場合に限ります。

TION, BUT ONLY IF THE ENGINE IS RUN‐NING AND THE THROTTLE CONTROL UN‐
TWISTED.

マッピングを変更するには、以下の手順で行ないます：To change mappings, proceed as fol‐
lows:

•

•

2 車両 / 2 Vehicle•

スタートボタンを 1 回押します。現在使用中のマッピングモ
ードのシンボルマークが "白字で" ディスプレイに表示されます。
1.5 秒以内にスタートボタン
を 2 回押します。次のマップ
が "白字で" ディスプレイに表示されます。このマップを選択する場合は、1.5 秒以内にスタートボタンを押します。スター
トボタンを押さなかった場合
は、次のマップが白字で表示されます。希望のマップが表示されたら、スタートボタンを押すと、そのマップが黒字になります。この作業を実施している間にスロットルを "開かない" でください。スロットルを開くと、再度閉じるまで ECU（エレクトロニックコントロールユニット）が新しいマップの受け入れを中断します（マップが "黒字で" 点滅）。

注意
選択した新しいマッピングがディスプレ
イに "白字で" 強調表示されたときにス
ロットルグリップを操作すると、ECU による承認待ちとなり、選択した新しいマ
34•

press the start-up button
once and the symbol for the
mapping currently being usedis shown "in negative" onthe display
press the button twice
within 1.5 seconds; thesubsequent mapping will beshown "in negative" on thedisplay. To select thismapping, press the starterbutton within 1.5 seconds.
Otherwise, the next mappingin the sequence will beshown in negative. When thedesired map is shown, press
the starter button and thedesired map will be shown"in positive". In any case,do not "open" the throttle
during this operation.
Opening the throttle inter‐rupts the acceptance of the
new mapping by the elec‐
tronic control unit ECU (themapping flashes "in posi‐tive") until the hand grip
is closed, permitting the
ECU to complete the opera‐tion.

02̲21CAUTIONIN CASE THE THROTTLE GRIP IS TWISTEDWHEN THE NEW MAPPING CHOSEN IS
HIGHLIGHTED "IN NEGATIVE" ON THE
DISPLAY, HENCE STILL BEING ACCEPTEDBY THE ECU, THE NEW MAPPING SELECTEDSTARTS FLASHING "IN POSITIVE" ON THE
DISPLAY, BUT WILL NOT BE ACTUALLYAPPLIED UNLESS THE THROTTLE CONTROLIS RELEASED.

コントロールボタン (02̲21,
02̲22, 02̲23, 02̲24)

Control buttons (02̲21,
02̲22, 02̲23, 02̲24)

トリップジャーナル 1 と 2

Trip journal 1 and 2

利用できるトリップジャーナルは 2 つあります。

There are two trip journals availa‐ble.

モードコントロールを左に押し回して、TRIP JOURNAL 1 を選択します。デジタ
ルディスプレイにマーク "1" が点灯します。

Press and hold down the MODE control
to the left to select the TRIP JOUR‐
NAL 1; icon "1" on the DIGITAL DIS‐
PLAY turns on.

モードコントロールを右に押し回して、TRIP JOURNAL 2 を選択します。デジタ
ルディスプレイにマーク "2" が点灯します。

Press and hold down the MODE control
to the right to select the TRIP
JOURNAL 2; icon "2" on the DIGITALDISPLAY turns on.

どちらのジャーナルでも、モードコント In each journal, each time the MODE
ロールを右または左に短く押すごとに、 control is briefly pressed to the
以下の情報が順番に表示されます：
right or left, the following infor‐
mation is displayed in sequence:
オドメーターODOMETER
トリップメーター
TRIP ODOMETER
走行時間

35

2 車両 / 2 Vehicle

ッピングがディスプレイ上で "黒字で"点滅し始めますが、スロットルコントロ
ールを放さない限り、その新しいマッピ
ングが実際に適用されることはありません。

2 車両 / 2 Vehicle

02̲22

最高速度

TRAVELLING TIME

平均速度

MAXIMUM SPEED

平均燃費

MEAN SPEED

現在の燃費

AVERAGE FUEL CONSUMPTION

メニュー（停車状態の場合のみ）

CURRENT FUEL CONSUMPTION

以下のオプションがあります：オドメー
ター、走行時間、最高速度、平均速度、
平均燃費を選択した状態で、中央のボタンを押し続けると、トリップジャーナルに保存されたすべての情報がリセットされます。

MENU (only with the vehicle at astandstill)

02̲23

36

With the following options: TRIPODOMETER, TRAVELLING TIME, MAXIMUMSPEED, MEAN SPEED, AVERAGE FUELCONSUMPTION, press and hold down thecentral key to reset all the indi‐
cations stored in the active TRIP
JOURNAL.

At zero speed, when the display
shows the MENU, press and hold down
the central button to access the
instrument panel advanced functions.

クロノメーター

CHRONOMETER

クロノメーターを使用するには、メータ
ーパネル拡張機能のメニューからクロノ
メーター機能を選択します。

To use the chronometer, select the
CHRONOMETER function from the MENU
of the instrument panel advanced
functions.

02̲24

クロノメーターは、デジタルディスプレ
イの一番上に、時計に代えて表示されます。
車両が動いている状態では、モードコン
トロールの中央のボタンでクロノメータ
ー機能を制御します。
中央のボタンを短く押すと、クロノメー
ターがスタートします。ボタンを押した
ときにタイム計測が開始します。タイム
計測を開始してから 10 秒以内に再度ボタンを押すと、クロノメーターがリセッ
トされます。その後で再度ボタンを押すと、データが保存されて次のタイム計測
が始まります。
中央のボタンを押し続けると、タイム計
測がキャンセルされます。また車速がゼロになったときには、ディスプレイに最新のタイム計測が表示されます。上記の37

The chronometer appears at the topof the digital display, replacing
the clock.
With the vehicle in motion thechronometer functioning is control‐
led by means of the MODE control
central button.
Press the central button briefly tostart the chronometer. Timekeeping
starts when the button is pressed.
If the button is pressed again
within 10 seconds after starting
timekeeping, the chronometer is re‐set. After that time, and if the
button is pressed again, the data isstored and the next timekeeping be‐
gins.

2 車両 / 2 Vehicle

停止状態で、ディスプレイにメニューが表示されているときに、中央のボタンを押し続けると、メーターパネル拡張機能にアクセスできます。

ステップにしたがって操作すると、タイ
ム計測が再び始まります。

Timekeeping is cancelled by pressing
and holding down the central button,
or when speed goes back to zero; thedisplay shows the last timekeeping.
Timekeeping starts again following
the steps described above.

40 件のタイムが保存されると、この機能を利用できなくなります。メーターパ
ネル拡張機能のメニューを利用して保存されている以前のタイムを削除すると、新しくタイム計測を開始することができ After storing 40 times, this func‐
ます。
tion is over. A new series of time‐
keeping can be started again only
after deleting previous times stored
by means of the MENU of the instru‐
ment panel advanced functions.

より高度な機能 (02̲25, 02̲26,
02̲27, 02̲28, 02̲29, 02̲30)
メニュー
メニュー画面から設定メニューを開くことができます。メニューは以下のオプシ
ョンで構成されています：

2 車両 / 2 Vehicle

02̲25

Advanced functions (02̲25,
02̲26, 02̲27, 02̲28, 02̲29,
02̲30)MENU- EXIT（終了）The configuration menu can be opened
from the menu screen and consists ofthe following options:- SETTINGS（設定）- EXIT- CHRONOMETER（クロノメーター）- SETTINGS- DIAGNOSIS（診断）- CHRONOMETER- LANGUAGES（言語）- DIAGNOSIS- LANGUAGES.

SETTINGS（設定）SETTINGS

38

The SETTINGS menu consists of thefollowing options:- EXIT（終了）- EXIT- TIME ADJUSTMENT（時刻調整）- TIME ADJUSTMENT- GEAR SHIFT（ギアシフト）- GEAR SHIFT- BACKLIGHTING（バックライト）- BACKLIGHTING- CODE CHANGE（コードの変更）- CODE CHANGE- CODE RESET（コードのリセット）- CODE RESET- °C / °F（摂氏/華氏）- °C / °F- 12/24 h- 12/24 h

設定メニューの機能は次のセクションで説明されています。

The functions of the settings menu
are indicated in the following sec‐
tions.

この操作が終了すると、メーターパネル
はメインメニューに戻ります。

Once the operation is finished, theinstrument panel goes back to themain menu.

TIME ADJUSTMENT（時刻調整）

TIME ADJUSTMENT

時計は次のようにして設定します。メイ
ン画面に "TIME ADJUSTMENT"（時刻調整）スイッチが表示されます。
このモードにすると分表示が消えて時表
示のみになります。モードコマンドを右へ押すたびに時間の値が増加します。同様に、モードコマンドを左へ押すたびに時間の値が減少します。モードコマンドの中央部を押すと、設定値が保存され、分の調整に切り替わります。
このモードでは時間の表示が消え、分のインジケーターだけが表示されます。モThe clock can be set as follows. The
main screen shows the "Clock Ad‐
justment" control.
In this mode, the minute indicator
is no longer displayed and only thehour indicator is shown. Each time
the MODE command is pressed to theright, the hour value increases;
likewise, each time the MODE commandis pressed to the left, the hour
value decreases. Press the MODE
command central part to store the

39

2 車両 / 2 Vehicle

SETTINGS メニューは以下のオプションで構成されています：

ードコマンドを右へ押すたびに分の値が増加します。同様に、モードコマンドを左へ押すたびに分の値が減少します。
モードコマンドの中央部を押すと、設定値が保存され、時刻調整機能が終了します。

set value and to shift to minute ad‐justment.
The hour indicator is no longer
displayed when this function is ac‐
tivated; only the minute indicatoris shown. Each time the MODE commandis pressed to the right, the minutevalue increases; likewise, each time
the MODE command is pressed to theleft the minute value decreases.
Press the MODE command central partto store the set value and to exit
the clock adjustment function.

GEAR SHIFT THRESHOLD（シフトタイミン
グインジケーター）
ギアシフトタイミングの回転数をこのモードでセットすることができます。メイ
ン 画 面 に メ ッ セ ー ジ "GEAR SHIFTTHRESHOLD"（シフトタイミングインジケーター） が表示されます。

2 車両 / 2 Vehicle

02̲26

モードコマンドを右へ押すたびに、設定
値が 100 rpm ずつ増加します。またモードコマンドを左へ押すたびに、設定値が 100 rpm ずつ減少します。
上限値または下限値に達した場合は、コ
マンドをさらに押しても数値は変化しま
せん。
モードコマンドの中央部を押すと設定値が保存されて設定が終了し、針はゼロに戻り、メーターパネルが設定メニューに戻ります。
初めてバッテリーを接続したときは、メーターパネルは慣らし運転の推奨回転速

40

GEAR SHIFT THRESHOLD
The gear shift threshold can be set
in this mode. The main screen shows
the message "GEAR SHIFT THRESHOLD".
Each time the MODE command ispressed to the right, the thresholdvalue increases by 100 RPM; vice‐versa, each time the MODE command ispressed to the left, the thresholdvalue decreases by 100 RPM.
After reaching either the highest or
lowest limit, the next time thecommand is pressed will produce noeffect.
The procedure ends when the MODE
command is pressed at the central
position, which stores the set val‐ue, the pointer goes back to zero andthe instrument panel goes back to
the configuration menu.

••

RUN-IN REVOLUTIONS（慣らし運転の推奨回転数）： 7500 rpm
MAXIMUM REVOLUTIONS（最高回転数）： 15000 rpm

実際の回転速度が設定した値を超えると、メーターパネルのギアチェンジ警告灯が点滅を始めます。回転速度が設定値
以下に下がると、警告灯は消灯します。

BACKLIGHTING BRIGHTNESS（バックライ
トの輝度）

02̲27

When the battery is first activated,
the instrument panel is set to therun-in rev value. Afterwards, thelast set value is displayed:••

RUN-IN REVOLUTIONS: 7500 rpm
MAXIMUM REVOLUTIONS: 15000
rpm

If the set threshold value is ex‐
ceeded, the gear change warning
light on the instrument panel starts
to flash. It turns off when the value
goes back below the threshold limit.

BACKLIGHTING BRIGHTNESS

この機能ではバックライトの明るさを 3段階に調整できます。モードコマンドを右または左へ押すたびに、以下のマークが表示されます：This function adjusts the back‐lighting brightness to three levels.
Each time the MODE command ispressed to the right or left, thefollowing icons are shown:

•
•
•

•
•
•

LOW（低）MEAN（中）HIGH（高）操作終了後にモードコマンドの中央部を押すと、メーターパネルに SETTINGS メ
ニューが表示されます。
バッテリーを取り外すと、ディスプレイ
は最高レベルの明るさに設定されます。

41

LOW
MEAN
HIGH

Once the operation is finished, when
the MODE command is pressed at cen‐tral position, the instrument panel
shows the SETTINGS menu.
When the battery is detached, thedisplay is configured with the max‐
imum level of brightness.

2 車両 / 2 Vehicle

度にセットされます。その後、最終の設定値が表示されます：

02̲282 車両 / 2 Vehicle

02̲29
CODE CHANGE（コードの変更）

CODE CHANGE

この機能はコードを変更するときに使用します。この機能を入力すると、次のメッセージが現れます：

This function is used to modify an
old code. Once you have entered thisfunction, the following message isdisplayed:"ENTER OLD CODE"（旧コードを入力してください）
旧コードが認識された後、新コードが要求され、ディスプレイに次のメッセージが現れます："ENTER OLD CODE"
After recognising the old code, the
new code is requested and the dis‐play shows the following message:"ENTER NEW CODE"

42

この操作が終了すると、ディスプレイには DIAGNOSIS メニューが表示されます。そのコードが使用されていたものである場合、この操作は許可されません。
この操作が終了すると、メーターパネルには SETTINGS メニューが表示されます。
初めてコードを保存する場合は、新コードのみが要求されます。

Once the operation is finished, thedisplay shows the DIAGNOSIS menu. If
the code has been used, this opera‐tion is not allowed.
Once the operation is finished, theinstrument panel shows the SETTINGS
menu.
If it is the first time a code isstored, only the new code is re‐quested.

CODE RESET（コードのリセット）

CODE RESET

この機能は、旧コードが使用できない場
合に新コードを設定するときに利用します。この場合、少なくとも 2 本のキーをイグニッションロックに差し込む必要があります。1 本目のキーを差し込むと、次のメッセージとともに 2 本目のキーが要求されます：

This function is used to set a newcode when the old one is not avail‐able; in this case, at least two keys
will have to be inserted in the ig‐
nition lock. After the first key has
been inserted, the second one isrequested with the following mes‐sage:

"INSERT KEY II"（2 本目のキーを挿入
してください）次のキーを差し込むまでの間、メーター
パネルは点灯したままになります。20
秒以内にキーが差し込まれない場合、操作は終了します。2 本目のキーが認識されると、次のメッセージとともに新コードの入力が要求されます："ENTER NEW CODE"（新コードを入力してください）
この操作が終了すると、ディスプレイには DIAGNOSIS メニューが表示されま
43"INSERT KEY II"
In between keys, the instrument
panel remains lit; if the key is notinserted within 20 seconds, the op‐
eration finishes. After recognising
the second key, the insertion of the
new code is required with the mes‐
sage:
"ENTER NEW CODE"
Once the operation is finished, thedisplay shows the DIAGNOSIS menu. If

2 車両 / 2 Vehicle"ENTER NEW CODE"（新コードを入力してください）

す。そのコードが使用されていたものである場合、この操作は許可されません。

the code has been used, this opera‐tion is not allowed.

この操作が終了すると、メーターパネルには SETTINGS メニューが表示されます。

Once the operation is finished, theinstrument panel shows the SETTINGS
menu.

°C/°F（摂氏/華氏）°C/°F

この機能を使用するには SETTINGS メニ
ューから °C / °F を選択します。

Select the °C / °F option from theSETTINGS menu for this function.

クーラント温度の表示単位（°C または °F）を選択することができます。

This function selects the unit ofmeasurement for the coolant temper‐
ature: °C or °F.

12H / 24H
この機能を使用するには SETTINGS メニ
ューから 12H / 24H を選択します。

2 車両 / 2 Vehicle

この機能では、12 時間または 24 時間の時刻表示モードを選択します。

12H / 24H
Select the 12H / 24H option from theSETTINGS menu for this function.
This menu selects the clock display
mode as 12h or 24h.

CHRONOMETER（クロノメーター）

CHRONOMETER

設定メニューから CHRONOMETER を選択
すると、クロノメーターの機能にアクセスできます。クロノメーター機能を選択すると、ディスプレイに以下の選択項目が表示されます：Select the CHRONOMETER option fromthe configuration menu to access thechronometer function. When the
CHRONOMETER function is selected thedisplay shows the following options:- EXIT（終了）- EXIT- CLOCK/CHRONOMETER（時計／クロノメーター）- CLOCK/CHRONOMETER- DELETE TIMES（時間の消去）

44- DELETE TIMESCLOCK/CHRONOMETER
This function allows you to selectwhich function to have at the top of
the display: clock or chronometer.

時間の表示

View times

この機能は保存されたクロノメーターの時間を表示します。時間の画面をスクロールするには、モードセレクターを 2、3 秒間右か左に押してください。クロノ
メーターメニューを表示させるには、セレクターを押したまま保持してください。バッテリーが取り外されると、保存された時間は消去されます。

This option shows the stored chro‐nometer times. Press the MODE se‐lector for a couple of seconds to theright or left to scroll the timescreens; hold it down to display the
CHRONOMETER menu. If the battery isremoved, the stored times are lost.

DELETE TIMES（時間の消去）

Delete times

この機能は保存されたクロノメーターの時間を消去します。消去の確定が要求されます。この操作が終了すると、ディス
プレイはクロノメーターメニューに戻ります。

This option deletes the stored
chronometer times. A deletion con‐firmation is requested. Once theoperation is finished, the display
goes back to the chronometer menu.

DIAGNOSIS（診断）DIAGNOSIS

診断機能を表示するには、設定メニュー
を開きます。

Open the configuration menu to dis‐play the DIAGNOSIS option.

このメニューは車両のシステムに接続して、システムを診断します。このメニュThis menu interfaces with the sys‐
tems present on the vehicle and di‐agnoses them. To enable this menu,

02̲30

45

2 車両 / 2 Vehicle

CLOCK/CHRONOMETER（時計／クロノメー
ター）
ディスプレイの最上部に、時計とクロノ
メーターのどちらを表示するかを選択することができます。

enter an access code available only
from official Aprilia dealers.

LANGUAGES（言語）LANGUAGES

言語機能にアクセスするには、設定メニ
ューを開きます。LANGUAGES から言語を選択して、インターフェースの言語を設定します。

Open the configuration menu to ac‐
cess the LANGUAGES function. Selectthe LANGUAGES option to choose theinterface language.

選択可能な言語：The options are:- イタリア語- ITALIANO- 英語- ENGLISH- フランス語- FRANCAIS- ドイツ語- DEUTSCH- スペイン語- ESPAÑOL

この操作が終了すると、ディスプレイは
言語メニューに戻ります。

Once the operation is finished, thedisplay goes back to the LANGUAGES
menu.

2 車両 / 2 Vehicle

ーを有効にするには、アプリリア正規販
売店にご相談下さい。

46

イグニッションスイッチ（1）はトップ
ブリッジ上に位置しています。
納車時には計 2 本のキー（1 本はスペアキー）がついています。

Ignition switch (02̲31)
The ignition switch (1) is locatedon the headstock upper plate.
The vehicle is supplied with two
keys (one is the spare key).

The lights go off when the ignition
ランプ類を消灯するには、イグニッショ switch is set to «OFF».
ンスイッチを "OFF" の位置に戻します。 NOTE

02̲31

重要
キーはイグニッションスイッチ／ステア
リングロックの作動に必要です。

THE KEY ACTIVATES THE IGNITION
SWITCH AND OPERATES THE STEERING
LOCK.

重要

NOTE

エンジンが始動すると、ハイビームおよびロービームが自動的に点灯します。

THE HIGH AND LOW BEAM LIGHTS TURN ON
AUTOMATICALLY UPON ENGINE START-UP.

LOCK： ステアリングがロックされています。エンジンを始動したり、ランプ類を点灯することはできません。キーを抜き取ることができます。

LOCK: The steering is locked. It is
not possible to start the engine or
switch on the lights. The key can beextracted

OFF： エンジンを始動したり、ランプ類を点灯することはできません。キーを抜き取ることができます。

OFF: The engine and lights cannot be
set to work. The key can be extrac‐ted.

ON： エンジンは作動します。キーを抜き取ることはできません。

ON: The engine can be started. The
key cannot be removed

PARKING： ステアリングがロックされています。エンジンを始動することはできません。ヘッドランプとテールランプは点灯します。キーを抜き取ることができます。キーを抜き取ると、イモビライザ

PARKING: The steering is blocked.
The engine cannot be started. The
lights of the front and rear head‐lamps are activated. The ignition
key can be extracted. Once the key

47

2 車両 / 2 Vehicle

イグニッションスイッチ(02̲31)

ーシステムが作動します（装備されている場合）。

has been extracted, the immobilizer
system is active (if present).

ハンドルロック (02̲32)

Locking the steering wheel(02̲32)

ステアリングをロックするには：• ハンドルを左いっぱいに切ってください。
• キーを "OFF" の位置まで回します。
• キーを押しながら反時計回り（左）に回し、キーが "LOCK" 位置になるまでハンドルをゆっくりと切ります。
02̲32• キーを抜き取ります。
注意

To lock the steering:• Turn the handlebar completely tothe left.
• Turn the key to «OFF».
• Push in the key and turn it anti‐
clockwise (to the left), steer thehandlebar slowly until the key is
set to «LOCK».
• Remove the key.
CAUTION

2 車両 / 2 Vehicle

走行中に絶対にキーを "LOCK" の位置に回さないでください。車体のコントロー
ルを失う恐れがあります。

48

TO AVOID LOSING CONTROL OF THE VE‐
HICLE, NEVER TURN THE KEY TO "LOCK"WHILE RIDING.

Horn button (02̲33)

このボタンを押すとホーンが鳴ります。

Press it to activate the horn.

ターンシグナルランプスイッチ(02̲34)

Switch direction indicators(02̲34)左側にターンするときはスイッチを左側に動かします。右側にターンするときはスイッチを右側に動かします。方向指示器を停止するにはこのスイッチを押します。

Move the switch to the left, to in‐
dicate a left turn; move the switch
to the right to indicate a rightturn. Pressing the switch deacti‐
vates the turn indicator.

注意

CAUTION

矢印の付いた警告灯が速く点滅する場合
は、片方または両方の方向指示器のバルブが切れていることを示します。

IF THE WARNING LIGHT WITH ARROWSFLASHES QUICKLY, IT MEANS THAT ONE
OR BOTH TURN INDICATORS LIGHT BULBS
ARE BURNT OUT.

方向指示器は自動キャンセル式で、次の機能を備えています。

The turn indicators have a selfcancelling function that implements
the following logic.

02̲33

02̲34

車両が停止しているときは（速度がゼロ）、方向指示器はいつまでも点滅を続
けます。

49

With the vehicle at a standstill(speed = zero), the turn indicators
continue flashing indefinitely.

2 車両 / 2 Vehicle

ホーン (02̲33)

車両が走行しているときは、次の 2 つの条件のいずれかに該当すると、方向指
示器は自動的にキャンセルされます：

With the vehicle in motion, the turn
indicators self-cancel when one thetwo following conditions is met:

•
•

•
•

40 秒経過した（(t) = 40 秒）。
500 m 走行した。

上記の期間に車速がゼロになったとき
は、時間および距離のカウントがリセッ
トされ、車両が走行を開始するとゼロからカウントが再開されます。

2 車両 / 2 Vehicle

中央のリセットポジションでスイッチを押さずに反対側の方向指示器をオンにす
ると、時間および距離のカウントがリセットされ、ゼロからカウントが再開されます。

After a time (t) = 40 sec.
After riding 500 m (0.31
mi).

If the vehicle speed reaches zero
during this period, the time anddistance counts are reset and startagain from zero when the vehicle
starts moving once again.
Switching on the opposite side turn
indicators without pressing theswitch in the intermediate reset
position causes both the time anddistance counters to reset and re‐commence from zero.

ライト ON/OFF スイッチ
(02̲35)

High/low beam selector(02̲35)押すとロービームになり、もう一度押すとハイビームになります。

Press the light switch to turn on the
low-beam light; press it again toturn on the high-beam light.

02̲35

50

緊急時や合図が必要な時に、パッシングを使用してください。
スイッチから手を放すとパッシングは終了します。

Passing button (02̲36)
Uses the high-beam flash in case of
danger or emergency.
Releasing the switch deactivates thehigh-beam flash.

02̲36

02̲37

スタータスイッチ (02̲37)

Start-up button (02̲37)

キーをイグニッションに差し込んで ONに回し、このボタンを押すとスターター
モーターがエンジンを始動します。

With the key inserted in the igni‐
tion and turned to ON, when the but‐
ton is pushed the starter motor will
start the engine

エンジンが始動して数秒経過すると、このスタートボタンにはマッピング変更機
能が割り当てられます。

51

AFTER A FEW SECONDS FROM THE ENGINESTART-UP, THE START-UP BUTTON AS‐
SUMES THE MAPPING CHANGE FUNCTION.

2 車両 / 2 Vehicle

パッシングランプボタン(02̲36)

キルスイッチ (02̲38)

Engine stop switch (02̲38)

エンジンカットオフスイッチまたは緊急停止スイッチの機能を果たします。

It acts as an engine cut-off oremergency stop switch.

このスイッチを押すとエンジンが停止します。

Press this switch to stop the en‐gine.

イモビライザーシステムの作動(02̲39)Immobilizer system operation(02̲39)

盗難防止を強化するため、車両には電子
イモビライザーシステムが装備されていて、イグニッションキーを抜くと自動的にオンになります。

For enhanced theft protection, thevehicle is equipped with an elec‐
tronic immobilizer system that is
activated automatically when theignition key is removed.

02̲38

キーを紛失してもコピーを作成することはできないため、セカンドキーは安全な場所に保管してください。

2 車両 / 2 Vehicle

02̲39

キーを換えるには、車両の（ロック周辺の）多数の部品を交換することになります。
すべてのキーのグリップ部分に電子装置（トランスポンダー）が格納されています。トランスポンダーは、車両を始動するときにスイッチ内の専用アンテナから送信される無線信号を変調します。
変調された信号は "パスワード" であり、これによって該当するセントラルユ

52

Keep the second key in a safe placesince it is not possible to make a
copy if it gets lost.
This would imply replacing numerous
parts of the vehicle (besides thelocks).
Each key in the grip has an elec‐
tronic device - transponder - which
modulates the radio frequency signal
emitted by a special aerial inside
the switch when the vehicle isstarted.

注意
イモビライザーシステムには 4 本のキーを登録することができます。

The modulated signal is the "pass‐word" by which the appropriate cen‐tral unit recognises the key andonly after this occurs, it allows
the engine start-up.
CAUTION

データ登録はアプリリア正規代理店でのみ行うことができます。

THE IMMOBILIZER SYSTEM CAN MEMORISE
UP TO FOUR KEYS.

データ登録作業により、現在のコードが無効になります。そのため新しいキーの登録を依頼されるお客様は、使用できるようにしたいすべてのキーを正規代理店
へお持ちいただく必要があります。

DATA STORAGE OPERATION CAN ONLY BE
PERFORMED AT AN Aprilia official
DEALER.

フェアリング (02̲40)

Fairings (02̲40)

サイドフェアリング

SIDE FAIRINGS

ここでの作業は、右フェアリングの場合で説明していますが、左フェアリングの場合も同様です。

The operations to be carried out aredescribed for the right fairing but
are applicable for both fairings.

•

•

•
02̲40
•

4 本のネジ（1）を取り外します。
フェアリング（2）の内側にある 3 個のインサートを取り外します。
サイドフェアリングを慎重に取り外します。エアダクトへの固定ポイント（3）およびフェア
53

DATA STORAGE PROCEDURE CANCELS THE
EXISTING CODES. THEREFORE, IF A
CUSTOMER WANTS TO PROGRAM SOME NEW
KEYS, S/HE SHOULD GO TO THE DEALER
TAKING ALL THE KEYS S/HE WANTS TOENABLE.

••

Undo and remove the fourscrews (1).
Detach the three inserts on
the inner side of the fair‐ing (2).
Ease off the lateral fairing
very carefully, taking par‐ticular care with the fixing

2 車両 / 2 Vehicle

ニットがキーを認識し、認識されて初めてエンジン始動が許可されます。

•

リングをラグに固定しているタブ（4）に特に注意してください。
取り付ける場合は、上記の手順を逆に実行します。関連部品に損傷を与えないように特に注意
してください。

•

2 車両 / 2 Vehicle重要

point (3) with the air duct
and with the tabs (4) fas‐tening the fairing to thelug.
To reassemble, repeat theabove procedure in reverse
order, taking particularcare not to damage the com‐ponents involved.

プラスチック部品や塗装部品は注意して取り扱い、 傷や損傷を与えないように注意してください。

NOTE

シートを開けます (02̲41,
02̲42, 02̲43, 02̲44, 02̲45)

Opening the saddle (02̲41,
02̲42, 02̲43, 02̲44, 02̲45)

テールフェアリング／パッセンジャーシ
ートの取り外しREMOVING THE TAIL FAIRING / PASSEN‐GER SADDLE••

キーを時計回りに回します。

02̲41

54

HANDLE PAINTED AND PLASTIC COMPO‐NENTS WITH CARE; BE CAREFUL NOT TOSCRATCH OR DAMAGE THEM.

Turn the key clockwise.

テールフェアリング／パッセン
ジャーシートを持ち上げて取り
外します。

•

Lift and remove the tailfairing / passenger saddle.

02̲42
ライダーシートの取り外し

RIDER SADDLE REMOVAL••

テールフェアリング／パッセン
ジャーシートの下に格納されているアレンキーを使用して、シートを固定している 2 本のネジを取り外し、車両からシートを取り外します。

02̲43

02̲44

55

Using the Allen key locatedunder the tail fairing /passenger saddle, unscrew
and remove the two screws
fastening the saddle andremove the saddle from thevehicle.

2 車両 / 2 Vehicle

•

取り付け

Refitting

•
•

•

•

02̲45

上記の手順を逆に実行します。
シートを取り付けて固定したら、アレンキーをテールフェア
リング／パッセンジャーシート
の下に格納します。
テールフェアリング／パッセン
ジャーシートの取り付けには特に注意が必要です。リヤ側のタブをテールフェアリングの下に挿入し、ロックがかかる音がするまで前側を押し下げます。

注意
シートを下げてロックする前にイグニッ
ションキーがグローブボックス／ツール
キットに放置されていないか確認します。
注意

2 車両 / 2 Vehicle

走行前に、シートが正しい位置にロックされているか確認してください。車両にパッセンジャーシートが取り付けられている場合は、乗員を乗せる前に正しく取り付けられていることを確認してください。
パッセンジャーシートの代わりにテール
フェアリングを取り付けることができます。テールフェアリングを取り付けた場
合は、同乗者を乗せることはできません。テールフェアリングに同乗者を乗せることは違法であり、同乗者が車両から転落する危険性が非常に高くなります。

56

•

•

Carry out the procedure de‐scribed above in reverse
order.
After refitting and fasten‐ing the saddle, place the
Allen key in the relative
seat under the tail fair‐ing / passenger saddle.
Take particular care when
refitting the tail fairing /passenger saddle; insert therear tabs under the tailfairing and press down at
the front until the lockaudibly clicks closed.

CAUTION
BEFORE LOWERING AND LOCKING THE
SADDLE, CHECK THAT THE IGNITION KEY
HAS NOT BEEN LEFT THE IGNITION KEY IN
THE GLOVEBOX /TOOL KIT.
CAUTION
BEFORE RIDING, MAKE SURE THAT THE
SADDLE IS CORRECTLY FASTENED. IF THE
PASSENGER SADDLE IS FIT ON THE VE‐
HICLE, MAKE SURE THAT IS CORRECTLY
FITTED BEFORE ALLOWING THE PASSENGERTO GET ON.
THE TAIL FAIRING MAY BE INSTALLED IN
PLACE OF THE PASSENGER SADDLE; BEAR
IN MIND THAT THE VEHICLE MAY NOTCARRY A PASSENGER IF THE TAIL FAIR‐ING IS INSTALLED. CARRYING A PAS‐
SENGER ON THE TAIL FAIRING IS ILLE‐

小物/ツールキットトランク(02̲46)

Glove/tool kit compartment(02̲46)•••

グローブボックス／ツールキットを使用するにはシートを取り外す必要があります。
ツールキットがシートの底部に固定されています。

•

The saddle must be removed
in order to access the glo‐
vebox / toolkit.
The tool kit is hooked to thebottom of the saddle.

02̲46

02̲47

識別 (02̲47)

Identification (02̲47)

このマニュアルの指定の欄に、フレーム
番号とエンジン番号を書き留めてください。フレーム番号はスペアパーツをオーダーする際に必要な場合があります。

Write down the chassis and engine
number in the specific space in thisbooklet. The chassis number is handy
when purchasing spare parts.

注意

CAUTION

車体番号を変更すると重大犯罪として罰っせられます。また車体番号（VIN）を変更したり、識別不能な状態にすると、新車保証が無効になります。

CHANGING THE IDENTIFICATION CODE IS
A CRIME THAT MAY BE PUNISHED WITHSERIOUS CRIMINAL CHARGES. FURTHER‐
MORE, THE LIMITED WARRANTY FOR NEW
VEHICLES WILL BE CANCELLED IF THE
VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER (VIN)

57

2 車両 / 2 Vehicle

GAL AND DOING SO WILL RESULT IN AN
EXTREMELY HIGH PROBABILITY OF THE
PASSENGER FALLING OFF THE VEHICLE.

HAS BEEN MODIFIEDQUICKLY DETERMINED.

ORCANNOTBE

フレーム番号
フレーム番号はステアリングチューブ右側に刻印されています。

CHASSIS NUMBER
The chassis number is stamped on theright side of the headstock.

フレーム番号 ....................

Chassis No. ....................

エンジン番号

ENGINE NUMBER

エンジン番号はクランクケース左下に刻印されています。

The engine number is printed on thebase of the engine crankcase, left
hand side.

エンジン番号 ....................

2 車両 / 2 Vehicle

Engine No. ....................

58

RSV4 Factory - R

章 03
用途Chap. 03Use

59

3 用途 / 3 Use

チェック (03̲01)

Checks (03̲01)

注意

CAUTION

正しく安全な運転のために、走行前に必ず車両の点検を行ってください。この点検をしないで走行した場合には、重大な人身傷害や車両の損傷を引き起こす危険があります。操作方法がわからない場合
や、故障が検知された、または故障の疑いがある場合は、お気軽にアプリリア正規代理店にご相談ください。点検にかかる時間は非常に短いですが、点検の結果
大幅に安全性が向上します。

BEFORE RIDING, ALWAYS PERFORM APRELIMINARY CHECK OF THE VEHICLE TO
ENSURE CORRECT AND SAFE OPERATION.
FAILURE TO DO SO MAY LEAD TO SERIOUSPERSONAL INJURY OR DAMAGE TO THE
VEHICLE. DO NOT HESITATE TO CONTACTAN OFFICIAL Aprilia DEALER IF YOU DO
NOT UNDERSTAND HOW SOME CONTROLSWORK OR IF A MALFUNCTION IS DETECTED
OR SUSPECTED. CHECKING TAKES VERYLITTLE TIME BUT CONSIDERABLY IN‐
CREASES SAFETY.

この車両は、コントロールユニットに保存されたいかなる故障もリアルタイムで知らせるようにプログラムされています。

This vehicle has been programmed toindicate in real time any operation
failure stored in the electronic
control unit memory.

イグニッションスイッチを "KEY ON" にするたびに、メーターパネルの警告灯が約 3 秒間点灯します。

Every time the ignition switch isturned to "KEY ON", the alarm LED
warning light turns on for about
three seconds on the instrument
panel.

03̲01

60

PRE-RIDE CHECKS

フロントおよびリヤディスクブレ 正常に機能することを確認しまーキ
す。ブレーキレバーの遊び、ブレ
ーキ液量、液漏れの有無を点検します。ブレーキパッドの摩耗を点検します。必要に応じてブレーキ液を補充します。

Front and rear disc brake

Check for proper operation.
Check brake lever empty traveland brake fluid level. Checkfor leaks. Check brake pads forwear. If necessary top-up withbrake fluid.

スロットルグリップ

ハンドルの角度に関わらずスロッ
トルグリップが全開から全閉までスムーズに回転することを確認します。必要に応じて調整および潤滑します。

Throttle grip

Check
that
the
throttlefunctions smoothly and can be
fully opened and closed in all
steering
positions.
Adjustand/or lubricate if necessary.

エンジンオイル

点検および必要に応じて補充します。

Engine oil

Check and/or top-up as
required.

ホイール／タイヤ

タイヤが良好な状態であるかを点検します。タイヤの空気圧、摩耗、損傷を点検します。

Wheels/ tyres

Check that tyres are in goodconditions. Check inflationpressure,
tyre
wear
and
potential damage.

トレッドに付着した異物を除去します。
ブレーキレバー

スムーズに作動することを確認します。
必要に応じてジョイント部を潤滑しストロークを調整します。

クラッチレバー

Remove any possible strange
body that might be stuck in thetread design.
Brake levers

Check they function smoothly.
Lubricate the joints and adjust
the travel if necessary.

正しい動作と遊びを点検します。
ハンドルおよびエンジンのケーブ Clutch lever
ルの状態を点検します。僅かな摩耗や損傷でもケーブルを交換して

61

Check correct operation andempty
travel.
Checkthecondition of the cable on thehandlebar and on the engine.
The cable must be replaced if

3 用途 / 3 Use

走行前の点検ください。必要に応じてジョイン
ト部に潤滑します。
ステアリングサイドスタンド

it shows any signs of fraying.
Lubricatethejointsif
necessary.

滑らかに左右の限度まで回転し、遊びや緩みがないことを確認しま Steering
す。
滑らかにスライドし、スプリングの力で所定の位置に戻ることを確認します。必要に応じてカップリ Side standングとジョイント部を潤滑します。
サイドスタンドセーフティースイ
ッチが正常に作動するか点検します。

クランプ部品Clamping elements

Check
that
the
clamping
elements are not loose.
Adjust or
required.

冷却液の量を点検し、必要に応じて補充します。
系統内に漏れや障害物がないかを点検します。

3 用途 / 3 Use

Check that it slides smoothly
and that it snaps back to its
rest position upon spring
tension. Lubricate couplings
and joints if necessary.
Check that the side standsafetyswitchoperatescorrectly.

クランプ部品が緩んでいないかを点検します。
必要な場合は調整し、締め直しま
す。

燃料タンク

Check that rotation is free andsmooth to the end of the strokeonbothsides,
withnoclearance or slack.

Fuel tanktightenthem

as

Check the coolant level andrefill if necessary.

燃料タンクキャップがしっかり閉じていることを確認します。

Check the circuit for leaks or
obstructions.

エンジンキルスイッチ（ON - OFF） 正常に機能することを確認します。

Check that the tank cap closes
correctly.

ランプ類、警告灯、ブレーキラン ホーンやライトが正常に作動する
プスイッチ、その他の電装品ことを確認します。必要な場合はバルブを交換し故障部分を修理します。

Engine stop switch (ON - OFF)62

Check function.

給油 (03̲02)

Refuelling (03̲02)

燃料補給するには：To refuel:

•
•

•
•

カバー（1）を持ち上げます。
燃料タンクキャップのロック（3）にキー（2）を差し込みます。
• キーを時計回りに回して、タンクキャップを引いて開けます。
03̲02

Check function of horn andlights. Replace bulbs or repair
any faults noted.

テクニカル仕様•

Lift the cover (1).
Introduce the key (2) in thefuel tank cap lock (3).
Turn the key clockwise, pull
and open the fuel tank lid.

Characteristic
Fuel capacity (reserve included)

燃料タンク容量（リザーブ含む）
17 L

17 l (3.74 UK gal)
Fuel tank reserve

燃料タンクのリザーブ

3.6 l (0.79 UK gal)

3.6 L

•

燃料を補給します。

•

Refuel.

注意

CAUTION

燃料には添加物やその他の物質を混ぜないでください。

DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY OTHER
SUBSTANCES TO THE FUEL.

63

3 用途 / 3 Use

Lights, warning lights, horn,
rear stop light switch andelectrical devices

じょうご等を使用する場合は、清潔であることを確かめてから使用してください。

WHEN USING A FUNNEL OR ANY OTHER EL‐
EMENT, MAKE SURE IT IS PERFECTLY
CLEAN.

タンクの縁までいっぱいに補充しないでください。燃料の最高レベルは必ずフィラーネックの下端を下回るようにしてください（図を参照）。

DO NOT FILL THE TANK UP TO THE RIM;
FUEL MAXIMUM LEVEL MUST ALWAYS BEBELOW THE LOWER EDGE OF THE FILLER
NECK (SEE FIGURE).

燃料補給の後：after refuelling:

•

•

•
•
•

キー（2）が差し込まれている
場合のみキャップを閉めることができます。
キー（2）を差し込み、キャッ
プを押して閉めます。
キー（2）を抜き取ります。
カバー（1）を閉じます。

3 用途 / 3 Use

キャップが確実に閉じていることを確認してください。

64•••

The fuel cap may only be re‐fitted with the key (2) in‐serted.
Once the key (2) is inser‐
ted, press the cap to close
it again.
Remove the key (2).
Close the cover (1).

MAKE SURE THE CAP IS TIGHTLY CLOSED.

Rear shock absorbers
adjustment (03̲03, 03̲04)

リヤサスペンションは、スプリング−ショックアブソーバーユニットから成り、フレームにはユニボールジョイントを介して、スイングアームにはリンケージシ
ステムを介して接続されています。

The rear suspension consists of aspring-shock absorber unit linked to
the frame via uniball joints and to
the swingarm via a linkage system.

リヤショックアブソーバーを調節する場
合は、次のように調節します：伸び側の減衰力。ハンドグリップ（1）で調節します。圧縮側の減衰力。ノブ（2）で蝶ネジを調節します。スプリングのプリロード。ロックリングナット（4）で固定されているリングナット（3）を調節します。

To adjust the rear shock absorbers,
the following adjustments can be
performed: Rebound damping, adjust‐ing with the knurled hand grip (1);compression damping by adjusting the
thumbscrew with the knob (2); Spring
preload by adjusting the ring nut(3) blocked in its seat by the lockring nut (4).

重要

NOTE

サスペンションは車高の調整が可能です。レースに使用する場合も、公道走行用の推奨値を使用してください。

THE VEHICLE HAS A HEIGHT ADJUSTABLE
SUSPENSION. FOR USE ON THE TRACK
PLEASE OBSERVE THE VALUES RECOMMEN‐
DED FOR USE ON THE ROAD.

注意
雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロー
ド、またはスポーツ走行で車両を使用される場合、メンテナンス作業を行う頻度
を 2 倍にしてください。
リヤショックアブソーバーの標準設定
は、スポーツ走行に合わせて調整されています。
しかし、この設定は車両の使用状況に応じて調整することができます。

65

CAUTIONCARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT
HALF THE INTERVALS SHOWN IF THE VE‐
HICLE IS USED IN WET OR DUSTY AREAS,
OFF ROAD OR FOR SPORTING APPLICA‐TIONS.
REAR SHOCK ABSORBER STANDARD SETTINGIS ADJUSTED TO MEET SPORTING RIDING.
HOWEVER, THIS SET CAN BE ADJUSTED TO
SPECIFIC NEEDS ACCORDING TO VEHICLE
USE.

3 用途 / 3 Use

03̲03

リアショックアブソーバーの調整 (03̲03, 03̲04)

サーキット用設定は、公道ではないところで開催され、関係当局の許可を得て行われる公式競技またはスポーツ走行に限定してください。
レース用に設定した車両で路上や高速道路を走行することは固く禁じられていま
す。

03̲04

IT IS STRICTLY FORBIDDEN TO RIDE A
VEHICLE SET FOR RACING ON ROADS AND
MOTORWAYS.

調整装置（1 - 2）のカチッという音の数を数える際、必ず、最もきつい設定（時計回りにネジを完全に回した状態） TO COUNT THE NUMBER OF RELEASES AND/OR REVOLUTIONS OF ADJUSTMENT SET‐から始めて下さい。
TINGS (1 - 2) ALWAYS START FROM THE
損傷を防ぐため、調整ネジ（1 - 2）を MOST RIGID SETTING (WHOLE CLOCKWISE
両方向とも限度を超えて回さないでくだ ROTATION OF THE SETTING).
さい。
DO NOT FORCE THE SET SCREWS (1 - 2)
TO TURN BEYOND THE END OF THE STROKEON BOTH SIDES SO AS NOT DAMAGE THEM.

•

3 用途 / 3 Use

RACING TRACK SETTINGS MUST BE DONE
ONLY FOR OFFICIAL COMPETITIONS OR
SPORTS EVENTS WHICH ARE, IN ALL CA‐
SES, AWAY FROM NORMAL ROAD TRAFFIC
AND WITH THE AUTHORISATION OF THE
RELEVANT AUTHORITIES.

専用スパナを使用して、ロック
リングナット（4）を緩めます。
• スプリング（B）のプリロードを調整するため、調整リングナット（3）を調節します。
• 調整後、リングナット（4）を締め付けます。
• ショックアブソーバーの油圧式
伸び側の減衰力は、スクリュー（1）を回して調整します。

66

•
•
•
•

Using the specific spanner,unscrew the locking ring nut(4).
Operate on the adjusting
ring nut (3) to adjust the
spring preloading (B).
Once the adjustment is done,screw the ring nut (4).
Turn the (1) screw to adjust
the shock absorber hydraulicrebound damping.

ショックアブソーバーの油圧式
圧縮側の減衰力は、ノブ（2）を回して調整します。

•

Turn the knob (2) to adjust
the shock absorber hydrauliccompression damping.

車両の設定を変更するには：To change the vehicle setting:••

ロックナット（5）を僅かに緩めます。
• スクリュー（6）を回して、ショックアブソーバーの中心間距離（A）を調整します。
• 調整が終ったら、ロックナット（5）を締め付けます。

••

Loosen the lock nut (5)slightly.
Turn the adjuster screw (6)to adjust the shock absorbercentre to centre distance(A).
After adjusting, tighten thelock nut (5).

RSV4 R バージョンのみ：
ロックナット（5）と調整ネジ（6）を下部接続部付近のショックアブソーバーの溝を超えるまで緩めないでください。

車両の使用状況に応じて、プリロードとショックアブソーバーの伸び側の減衰力を調整してください。
プリロードを大きくした場合は伸び側の減衰力も大きくする必要があります。そうしないと、走行中に車体が急にはね上がることがあります。

FOR THE RSV4 R VERSION ONLY:
DO NOT LOOSEN THE LOCK NUT (5) AND
THE ADJUSTER SCREW (6) BEYOND THE
GROOVE ON THE SHOCK ABSORBER NEAR
THE LOWER CONNECTION.

SET SPRING PRELOADING AND SHOCK AB‐
SORBER REBOUND DAMPING ACCORDING TO
THE VEHICLE USE CONDITIONS.

注意IF THE SPRING PRELOADING IS IN‐
CREASED, IT IS NECESSARY TO INCREASE
THE REBOUND DAMPING ACCORDINGLY TO
AVOID SUDDEN JERKS WHEN RIDING.

推奨調整範囲を必ず守ってください。

CAUTIONALWAYS OBSERVE THE RECOMMENDED AD‐
JUSTMENT RANGE.

67

3 用途 / 3 Use•

FOR THE RSV4 FACTORY VERSION ONLY:

ショックアブソーバーの正しい機能を保持するために、決してネジ（7）を緩めたり、その下のシールに手を加えたりしないでください。窒素が漏れて、事故の原因となり危険です。

TO AVOID COMPROMISING SHOCK ABSORBEROPERATION, DO NOT LOOSEN THE SCREW(7) AND DO NOT TAMPER WITH THE SEALUNDERNEATH, AS NITROGEN MAY COME OUTRESULTING IN RISK OF ACCIDENTS.

注意

CAUTION

パラメーターの正しい設定方法について
は、 "リヤショックアブソーバーの調整" の部分を参照してください。

FOR THE CORRECT SETTING PARAMETERS,READ THE PARAGRAPH "SETTING THE REARSHOCK ABSORBER" CAREFULLY.

必要な場合は、車両をアプリリア正規代
理店にお持ちください。

Take your vehicle to an official
Aprilia dealer, if necessary.

最適な調整になるまで路上で試運転をしてください。

TRY RIDING THE VEHICLE ON THE STREETUNTIL THE OPTIMUM ADJUSTMENT IS OB‐
TAINED.

3 用途 / 3 Use

RSV4 FACTORY バージョンのみ：

68

Rear shock absorbers setting(03̲05)

RSV4 FACTORY

RSV4 FACTORY

競技用走行のための調整は組織された競技会やスポーツ走行においてのみ可能であり、道路交通から隔離された場所で、管轄当局の許可のもとでのみ実施できます。

SPORT SETTINGS MAY BE USED ONLY FOR
OFFICIAL COMPETITIONS TO BE CARRIEDOUT ON TRACKS, AWAY FROM NORMAL ROAD
TRAFFIC AND WITH THE AUTHORISATION
OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

03̲05

リヤショックアブソーバー - RSV4 FACTORY - 標準設定
（公道走行用）REAR SHOCK ABSORBER - RSV4 FACTORY - STANDARD
ADJUSTMENT (FOR ROAD USE ONLY)

ショックアブソーバー ホイールベ 310 +/- 1.5 mm (12.20 +/- 0.059
ース（A）
in)

Shock absorber wheelbase (A)310 +/- 1.5 mm (12.20 +/- 0.059
in)スプリング（B）の長さ（プリロー 148.5 +/- 1.5 mm （5.85 +/ド後）
0.059 in）

(preloaded) Spring (B) length

148.5 +/- 1.5 mm (5.85 +/0.059 in)

伸び側調整、リングナット（1）Rebound adjustment, ring nut(1)

open (**) 20 +/- 2 clicks fromfully closed (*)

完全に閉めた状態（*）から 20+/- 2 クリック開きます（**）

69

3 用途 / 3 Use

リアショックアブソーバーの設定 (03̲05)

圧縮側調整、ノブ（2）

完全に閉めた位置（*）から 12 +/2 クリック開きます（**）

Compression adjustment, knob
(2)

open (**) 12 +/- 2 clicks fromfully closed (*)

リヤショックアブソーバー - RSV4 FACTORY - レース向け REAR SHOCK ABSORBER - RSV4 FACTORY - RACING ADJUSTMENT
セッティング（サーキット専用）
RANGE (TRACK USE ONLY)
ショックアブソーバー ホイールベ 313 +/- 1.5 mm (12.33 +/- 0.059
ース（A）
in)

Shock absorber wheelbase (A)313 +/- 1.5 mm (12.33 +/- 0.059
in)スプリング（B）の長さ（プリロー 145.5 mm +/- 1.5 mm (5.73 +/ド後）
0.059 in)(preloaded) Spring (B) length

145.5 mm +/- 1.5 mm (5.73 +/0.059 in)

伸び側調整、リングナット（1）

完全に閉めた状態（*）から 16 18 クリック開きます（**）

Rebound adjustment, ring nut(1)

open (**) 16 - 18 clicks fromfully closed (*)

圧縮側調整、ノブ（2）

完全に閉めた状態（*）から 8 10 クリック開きます（**）

Compression adjustment, knob
(2)

open (**) 8 - 10 clicks fromfully closed (*)(*) = clockwise（**） = 反時計回り(**) = anticlockwise

3 用途 / 3 Use（*） = 時計回り

70

Rear shock absorbers setting(03̲05, 03̲06)

RSV4 R

RSV4 R

競技用走行のための調整は組織された競技会やスポーツ走行においてのみ可能であり、道路交通から隔離された場所で、管轄当局の許可のもとでのみ実施できます。

SPORT SETTINGS MAY BE USED ONLY FOR
OFFICIAL COMPETITIONS TO BE CARRIEDOUT ON TRACKS, AWAY FROM NORMAL ROAD
TRAFFIC AND WITH THE AUTHORISATION
OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

03̲06

リヤショックアブソーバー - RSV4 R - 標準設定（公道走
行用）
ショックアブソーバーホイールベ 310 ± 1.5 mmース（A）
スプリング（B）の長さ（プリロー 148 ± 1.5 mm
ド後）伸び側調整、リングナット（1）

完全に閉めた状態（*）から 20± 1 クリック開きます（**）

REAR SHOCK ABSORBER - RSV4 R - STANDARD ADJUSTMENT(FOR ROAD USE ONLY)
Shock absorber wheelbase (A)310 ± 1.5 mm (12.20 ± 0.059
in)(preloaded) Spring (B) length

148 ± 1.5 mm (5.83 ± 0.059
in)

Rebound adjustment, ring nut(1)

open (**) 20 ± 1 clicks fromfully closed (*)

71

3 用途 / 3 Use

リアショックアブソーバーの設定 (03̲05, 03̲06)

圧縮側調整、ノブ（2）

完全に閉めた状態（*）から 1.5
クリック開きます（**）

Compression adjustment, knob
(2)

open (**) 1.5 click from fully
closed (*)

リヤショックアブソーバー - RSV4 R - レース向けセッテ REAR SHOCK ABSORBER - RSV4 R - RACING ADJUSTMENT RANGE
ィング（サーキット専用）(TRACK USE ONLY)
ショックアブソーバーホイールベ 313 +/- 1,5 mm (12.32 +/- 0.059
ース（A）
in)

Shock absorber wheelbase (A)313 +/- 1.5 mm (12.32 +/- 0.059
in)スプリング（B）の長さ（プリロー 144 - 145.5 mm（2 - 3 回転）
ド後）(preloaded) Spring (B) length

144 - 145.5 mm (5.67 - 5.73 in)(2-3 turns)

伸び側調整、リングナット（1）

完全に閉めた状態（*）から 13+/- 2 クリック開きます（**）

Rebound adjustment, ring nut(1)

open (**) 13 +/- 2 clicks fromfully closed (*)

圧縮側調整、ノブ（2）

完全に閉めた状態（*）から 0.5
クリック開きます（**）

Compression adjustment, knob
(2)

open (**) 0.5 click from fully
closed (*)(*) = clockwise（**） = 反時計回り(**) = anticlockwise

3 用途 / 3 Use（*） = 時計回り

72

•

•
03̲07

ブレーキレバーを操作しながら、ハンドルを繰り返し押して、フォークを完全に下げます。ストロークがスムーズで、フロントフォークにオイルの跡がないようにします。
すべてのコンポーネントがしっ
かり固定されているか、フロントおよびリヤサスペンションのジョイント部が正常であるか点
検します。

注意
アプリリア正規代理店に連絡して、フロントフォークオイルとオイルシールの交換を依頼してください。

Front fork adjustment (03̲07)••

Operating the front brakelever, press the handlebar
repeatedly to send the fork
fully down. The strokeshould be soft and there
should be no oil marks on thestems.
Check the tightening of all
the elements and the correct
operation of the front andrear suspension joints.

CAUTION
PLEASE CONTACT AN Official Aprilia
Dealer TO HAVE THE FRONT FORK OIL
CHANGED AND ITS OIL SEALS REPLACED.

フロントサスペンションは、2 つのブリッジでステアリングチューブに接続された油圧式フォークで構成されています。

The front suspension consists of ahydraulic fork connected to theheadstock by means of two plates.

この車両の設定を調節する場合は、各フォークの上部調節ネジ（1）で伸び側の減衰力を設定します。上部ナット（3）でスプリングのプリロードを調節し、下部調節ネジ（2）で圧縮側の減衰力を変更します。

To adjust the settings for this ve‐
hicle, each fork is equipped with an
upper adjustment screw (1) to set
the rebound damping; an upper nut(3) to adjust the spring preloading
and a lower adjustment screw (2) tomodify the compression damping.

損傷を防ぐため、調整装置（1-2）のそれぞれを、左右の限度を超えて回さないでください。左右のフロントフォークの73

TO PREVENT DAMAGE, DO NOT FORCE THE
ADJUSTER (1-2) ROTATION BEYOND THE

3 用途 / 3 Use

フロントフォークの調整(03̲07)

プリロードおよび減衰力が同じ条件になるように調整します：左右で異なる調整をすると走行時の安定性が悪くなります。プリロードを大きくした場合は伸び側の減衰力も大きくする必要があります。そうしないと走行中に車体が急にはね上がることがあります。

RESPECTIVE END OF TRAVEL IN EITHERDIRECTION. SET BOTH STEMS WITH THE
SAME SPRING PRELOAD AND DAMPINGTOLERANCES: RIDING THE VEHICLE WITH
A DIFFERENT ADJUSTMENT FOR THE TWOSTEMS REDUCES ITS STABILITY. IF YOU
INCREASE SPRING PRELOAD, YOU ALSO
NEED TO INCREASE REBOUND DAMPING TOPREVENT SUDDEN JERKS WHILE RIDING.

フロントフォークの標準設定は、殆どの運転条件を満たすように調整されています。

Standard front fork setting is ad‐justed to suit most high and low
speed riding conditions, whether thevehicle is partially or fully loa‐ded.

しかし、この設定は車両の使用状況に応じて調整することができます。

However, the setting can be modified
for specific needs according to ve‐
hicle use.
サーキット用設定は、公道ではないところで開催され、関係当局の許可を得て行われる公式競技またはスポーツ走行に限定してください。
レース用に設定した車両で路上や高速道路を走行することは固く禁じられています。

RACING TRACK SETTINGS MUST BE DONE
ONLY FOR OFFICIAL COMPETITIONS OR
SPORTS EVENTS WHICH ARE, IN ALL CA‐
SES, AWAY FROM NORMAL ROAD TRAFFIC
AND WITH THE AUTHORISATION OF THE
RELEVANT AUTHORITIES.

3 用途 / 3 Use

IT IS STRICTLY FORBIDDEN TO RIDE A
VEHICLE SET FOR RACING ON ROADS AND
MOTORWAYS.

74

CAUTION

パラメーターの正しい設定方法については、 "フロントフォークの調整" の部分を参照してください。

FOR THE CORRECT SETTING PARAMETERS,READ THE PARAGRAPH "SETTING THE
FRONT FORK" CAREFULLY.

必要な場合は、車両をアプリリア正規代
理店にお持ちください。

Take your vehicle to an official
Aprilia dealer, if necessary.

フロントフォークの設定(03̲08, 03̲09)

Front fork setting (03̲08,
03̲09)

RSV4 FACTORY

RSV4 FACTORY

調整ネジ（1 - 2 - 3）のカチッという音や回転数を数える際は、必ず最もきつい設定（時計回りに調整ネジを完全に回した状態）から始めてください。

TO COUNT THE CLICKS AND/OR TURNS OF
SET SCREWS (1 - 2 - 3) ALWAYS STARTFROM THE MOST RIGID SETTING (SETSCREW FULLY CLOCKWISE).

03̲09

75

3 用途 / 3 Use

03̲08

注意

フロントフォーク - RSV4 FACTORY - 標準設定（公道走行用）

FRONT FORK - RSV4 FACTORY - STANDARD ADJUSTMENT (FORROAD USE ONLY)

伸び側の減衰力調整、ネジ（1）

完全に閉めた状態（*）から 12 ク
リック緩めます（**）

Rebound damping adjustment,
screw (1)

Unscrew (**) 12 clicks fromfully closed (*)

圧縮側の減衰力調整、ネジ（2）

完全に閉めた状態（*）から 12 ク
リック戻します（**）

Compression damping
adjustment, screw (2)Unscrew (**) from fully closed(*) 12 click

プリロード、ナット（3）完全に開いた状態（**）から 8 回
転分締めます（*）

Spring preloading, nut (3)screw (*) 8 turns from fully
open (**)

トップブリッジからのフロントフ 2 ノッチ／8 mm
ォーク（A）（***）の突き出し（カバーを除く）

Stems (A) (***) protrusion from 2 notches/ 8 mm (2 notches/0.31
top plate (excluding cover)in)

3 用途 / 3 Use

フロントフォーク - RSV4 FACTORY - レース向けセッティ
ング（サーキット専用）

FRONT FORK - RSV4 FACTORY - RACING ADJUSTMENT RANGE(TRACK USE ONLY)

伸び側の減衰力調整、ネジ（1）

完全に閉めた状態（*）から 8 10 クリック戻します（**）

Rebound damping adjustment,
screw (1)

Unscrew (**) 8 - 10 clicks (*)
from fully closed

圧縮側の減衰力調整、ネジ（2）

完全に閉めた状態（*）から 6 - 8
クリック戻します（**）

Compression damping
adjustment, screw (2)Unscrew (**) 6 - 8 clicks (*)
from fully closed

プリロード、ナット（3）完全に開いた状態（**）から 7 8 回転締め込みます（*）

Spring preloading, nut (3)Screw (*) 7 - 8 turns fromfully open (**)

トップブリッジからのフロントフ 2 ノッチ／8 mm - 3 ノッチ／12 mm
ォーク（A）（***）の突き出し（カバーを除く）

Stems (A) (***) protrusion from 2 notches/8 mm (2 notches/0.31
top plate (excluding cover)in) - 3 notches/12 mm (3notches/0.47 in)76

(*) - Clockwise（**）- 反時計回り(**) - Anticlockwise（***）- この調整は アプリリア正規代
理店でのみ行うことができます。

(***) - this type of adjustment may
only be made by an official Aprilia
Dealership.

フロントフォークの設定(03̲09, 03̲10, 03̲11)

Front fork setting (03̲09,
03̲10, 03̲11)

RSV4 R

RSV4 R

調整ネジ（1 - 2 - 3）のカチッという音や回転数を数える際は、必ず最もきつい設定（時計回りに調整ネジを完全に回した状態）から始めてください。

TO COUNT THE CLICKS AND/OR TURNS OF
SET SCREWS (1 - 2 - 3) ALWAYS STARTFROM THE MOST RIGID SETTING (SETSCREW FULLY CLOCKWISE).

03̲11

77

3 用途 / 3 Use

03̲10（*）- 時計回り

3 用途 / 3 Use

フロントフォーク - RSV4 R - 標準設定（公道走行用）
伸び側の減衰力調整、ネジ（1）

完全に閉めた状態（*）から 1.5
回転戻します（**）

圧縮側の減衰力調整、ネジ（2）

完全に閉めた状態（*）から 1 回転戻します（**）

プリロード、ナット（3）

完全に閉めた状態（*）から 5 ノッチ戻します（**）

FRONT FORK - RSV4 R - STANDARD ADJUSTMENT (FOR ROAD USE
ONLY)
Rebound damping adjustment,
screw (1)

Unscrew (**) 1.5 turns fromfully closed (*)

Compression damping
adjustment, screw (2)Unscrew (**) 1 turn from fully
closed (*)

Spring preloading, nut (3)Unscrew (**) 5 notches fromfully closed (*)

トップブリッジからのフロントフ 3 ノッチ／12 mm
ォーク（A）（***）の突き出し（カバーを除く）

Stems (A) (***) protrusion from 3 notches/ 12 mm (3 notches/
top plate (excluding cover)
0.47 in)

フロントフォーク - RSV4 R - レース向けセッティング（サーキット専用）

FRONT FORK - RSV4 R - RACING ADJUSTMENT RANGE (TRACK USE
ONLY)

伸び側の減衰力調整、ネジ（1）

完全に閉めた状態（*）から 3/4 1 回転戻します（**）

Rebound damping adjustment,
screw (1)

Unscrew (**) 3/4 - 1 turn (*)
from fully closed

圧縮側の減衰力調整、ネジ（2）

完全に閉めた状態（*）から 0.5
回転戻します（**）

Compression damping
adjustment, screw (2)Unscrew (**) 0.5 turn fromfully closed (*)

プリロード、ナット（3）

完全に閉めた状態（*）から 4 - 5
ノッチ戻します（**）

Spring preloading, nut (3)Unscrew (**) 4 - 5 notches fromfully closed (*)

トップブリッジからのフロントフ 3 ノッチ／12 mm
ォーク（A）（***）の突き出し（カバーを除く）

Stems (A) (***) protrusion from 3 notches/ 12 mm (3 notches/
top plate (excluding cover)
0.47 in)(*) - Clockwise（*）- 時計回り(**) - Anticlockwise78

（***）- この調整は アプリリア正規代
理店でのみ行うことができます。

(***) - this type of adjustment may
only be made by an official Aprilia
Dealership.

ステアリングダンパー調整(03̲12, 03̲13)

Steering shock absorberadjustment (03̲12, 03̲13)

RSV4 FACTORY バージョンのみ：

FOR THE RSV4 FACTORY VERSION ONLY:

このステアリングダンパーは、ノブ（1） the steering damper may be adjusted
を回して調整することができます。
by turning the knob (1).
•
•
03̲12

ノブ（1）を時計回りに回すとステアリングが重くなります。
ノブを反時計回りに回すとステアリングが軽くなります。

••

Turn the knob (1) clockwise
to stiffen the steering.
Turn the knob anticlockwise
to loosen the steering.

競技用走行のための調整は組織された競技会やスポーツ走行においてのみ可能であり、道路交通から隔離された場所で、管轄当局の許可のもとでのみ実施できます。

SPORT SETTINGS MAY BE USED ONLY FOR
OFFICIAL COMPETITIONS TO BE CARRIEDOUT ON TRACKS, AWAY FROM NORMAL ROAD
TRAFFIC AND WITH THE AUTHORISATION
OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

調整は、車両の静止状態でのみ行ってください。 調整を行った後で、必ずハンドルバーが両方向に自由に回転することを確認してください。

ADJUSTMENTS MAY ONLY BE MADE WITH
THE VEHICLE STATIONARY. AFTER AL‐
TERING THE SETTINGS, ALWAYS CHECKTHAT THE HANDLEBAR TURNS FREELY IN
BOTH DIRECTIONS.

79

3 用途 / 3 Use（**）- 反時計回り

ステアリングダンパー - 標準設定（公道走行用）
油圧設定

STEERING DAMPER - STANDARD SETTING (FOR ROAD USE)

完全に開いた位置（**）から 5 8 クリック締め付けます（*）

Hydraulic setting

ステアリングダンパー - レース設定レンジ（サーキット
走行用のみ）

3 用途 / 3 Use

油圧設定

From all open (**) tighten (*)
5 - 8 clicks

STEERING DAMPER- RACING SETTING RANGE (FOR TRACK ONLY)
Hydraulic setting

完全に開いた位置（**）から 10 13 クリック締め付けます（*）

From all open (**) tighten (*)
10 - 13 clicks（*） = 時計回り(*) = clockwise（**） = 反時計回り(**) = anticlockwise

RSV4 R バージョンのみ：

FOR THE RSV4 R VERSION ONLY:

RSV4 R バージョンには非調節式ステア
リングダンパーが装備されています。調節することはできません。

The RSV4 R version is equipped witha non-adjustable steering damper. No
adjustment can be made.

03̲13

80

Justering af greb til
forbremse (03̲14)

レバー（1）の先端とハンドグリップ（2）の間隔を、調整ネジ（3）で調整します。

The distance between the end of thelever (1) and the hand grip (2) may
be adjusted with the set screw (3).

•

03̲14

•

レバー（1）を前方へ押して、レバー（1）が最適な間隔になるまで調整ネジ（3）を回します。
調整ネジを反時計回りに回すと、レバー（1）とハンドグリ
ップ（2）の間隔が狭くなります。

クラッチレバーの調整 (03̲15)
クラッチレバーの遊び（1）は調整ネジ（3）で調整できます。
•

03̲15

調整ネジ（3）を締め込むとクラッチレバーの遊び（1）が増えます。車両に乗っているときと同じように、ハンドグリップ（2）を使用して、レバーの動作を点検します。
• 遊びが 1 - 3 mm であるか点検
します。

•

•

Clutch lever adjustment(03̲15)The clutch lever clearance (1) may
be adjusted with the adjuster screw
(3).
•

•

81

Push the control lever (1)forward and turn the set
screw (3) until the lever(1) is at the desired dis‐
tance.
Turn the adjuster screw an‐
ticlockwise to bring thelever (1) closer to the hand
grip (2).

Turn the adjuster screw (3)forward to increase clutch
lever clearance (1) andcheck lever function while
using the hand grip (2) asyou would when riding thevehicle.
Check that clearance is be‐
tween 1 and 3 mm (0.039 e
0.12 in).

3 用途 / 3 Use

フロントブレーキレバーの調整(03̲14)

慣らし運転Running in

エンジンの慣らしを正しく行うことは、エンジンの寿命や機能にとって極めて重要です。カーブや起伏の多い道路は、エンジン、ブレーキ、サスペンションの効
果的に慣らし運転に理想的です。慣らし運転の期間は、さまざまな速度で走行するようにします。このようにして、エンジンの各部に "負荷" を与えたり、 "無負荷" の状態にして各部を冷ましたりすることができます。

Engine run-in is essential to ensure
engine long life and correct opera‐tion. Twisty roads and gradients are
ideal to run in engine, brakes andsuspensions effectively. Vary yourriding speed during the run-in. This
ensures that components operate un‐der both "loaded" and "unloaded"conditions, allowing the engine
components to cool.

注意

CAUTION

慣らし運転期間の終了後に、正しいメイ
ンテナンスを行うことによって、最高のパフォーマンスを発揮させることできます。

THE FULL PERFORMANCE OF THE VEHICLEIS ONLY AVAILABLE AFTER THE SERVICE
AT THE END OF THE RUN-IN PERIOD.

以下の注意事項を守ってください：

Follow the guidelines detailed be‐
low:•

3 用途 / 3 Use••

慣らし運転中、またはその後でも、エンジンが低回転で作動しているときは、スロットルを急激に全開にしないでください。
最初の 100 km を走行する間は、ブレーキを慎重に操作し、急激な長いブレーキングは避けてください。これは、パッド摩擦材をブレーキディスクに対して適切に調整するために必要です。
最初の 1000 km を走行するまでは 7500 rpm、2000 km を走行するまでは 9500 rpm を超えないようにしてください。
82

•

•

•

Do not twist the throttle
grip abruptly and completely
when the engine is working
at a low revs, either during
or after run-in.
During the first 100 Km (62miles) use the brakes gen‐tly, avoiding sudden or
prolonged braking. That is
to permit the adequate ad‐justment of the pad friction
material to the brake discs.
It is recommended, during
the first 1000 km (621 mi),

指定の距離を走行した後は、点検のために車両をアプリリア正規代理店へお持ちください。この点検は、ライダーと周囲の人のケガや車両の損傷を防ぐために、 AFTER THE SPECIFIED MILEAGE, TAKE
メンテナンススケジュールの章の "定期 YOUR VEHICLE TO AN Official Aprilia
点検" の表に記載されています。
Dealer FOR THE CHECKS INDICATED IN
THE "PERIODICAL MAINTENANCE" TABLE
IN THE SCHEDULED MAINTENANCE SECTION
TO AVOID INJURING YOURSELF, OTHERS
AND /OR DAMAGING THE VEHICLE.

エンジン始動 (03̲16, 03̲17,
03̲18, 03̲19, 03̲20)
この車両は非常にパワフルですので、慎重に使用し、注意して駆動する必要があります。パワーと潜在的能力に十分注意
してください。
トップフェアリングの内側（ハンドルとメーターパネルの間）には何も置かないでください。ハンドルの回転やメーター
パネルの視界を妨げないためです。

排気ガスには一酸化炭素や、吸い込むと非常に有害な物質が含まれています。

83

Starting up the engine(03̲16, 03̲17, 03̲18, 03̲19,
03̲20)
This vehicle is extremely powerful
and must be used carefully anddriven with caution and respect for
its power and potential capacity.
Do not carry objects in the top
fairing (between the handlebar andthe instrument panel) so that han‐dlebar can turn freely and the in‐strument panel is visible at all
times.

3 用途 / 3 Use

not to exceed 7500 rpm and9500 rpm up 2000 km (1243mi).

密室や十分に換気されていない屋内では絶対にエンジンを始動しないでくださ
い。
EXHAUST FUMES CONTAIN CARBON MONOX‐
IDE, AN EXTREMELY HARMFUL SUBSTANCEIF INHALED.
この注意を怠ると、窒息して意識を失ったり、最悪の場合は死に至る危険があります。

NEVER START THE ENGINE IN A CLOSED OR
INSUFFICIENTLY VENTILATED SPACE.

注意
サイドスタンドを下ろした状態では、ギアがニュートラルのときにのみエンジンを始動できます。この状態でギアをシフトしようとすると、エンジンは停止します。</personname />FAILURE TO OBSERVE THIS WARNING
COULD LEAD TO UNCONSCIOUSNESS AND
EVEN DEATH DUE TO SUFFOCATION.

サイドスタンドを格納した状態では、ギアがニュートラルでもギアを入れた状態
でも、 クラッチレバーを握って、エンジンを始動できます。</personname />WITH THE SIDE STAND LOWERED, THE
ENGINE MAY ONLY BE STARTED WITH THE
GEARBOX IN NEUTRAL. IF YOU ATTEMPTTO ENGAGE A A GEAR IN THIS CONDITION,</personname />THE ENGINE WILL STOP.

CAUTION

3 用途 / 3 Use

WITH THE SIDE STAND RETRACTED, THE
ENGINE MAY BE STARTED WITH THE
GEARBOX IN NEUTRAL OR WITH A GEARENGAGED AND THE CLUTCH LEVER</per‐sonname /> PRESSED.

84

•
•
•

03̲16
•
•

03̲17

バイクにまたがり、正しい走行姿勢をとります。
サイドスタンドが完全に格納されているか確認します。
フロントまたはリヤブレーキ（または両方）をかけます。
クラッチレバー（8）を引き、トランスミッション（9）がニュートラルになっていることを確認します。トランスミッショ
ンがニュートラルのとき、緑のランプ "N"（10）が点灯します。
エンジンキルスイッチ（2）を"RUN" にします。イグニッショ
ンキー（4）を "ON" にします。
スターターボタン（3）を 1 回
だけ押します。

•
•
•
•

•

この時点で：••At this stage:•••

マルチファンクションディスプ
レイに初期画面が 2 秒間表示されます。
メーターパネルのすべての警告灯（5）とバックライトが 2 秒
間点灯します。
タコメーター（6）は一番下の目盛りまで下がり、3 秒後に最小値に戻ります。
エンジン通常作動時には、作動中のエンジン回転数が少しの間表示されます。

•

•

•

•
03̲18

Get on the motorcycle, as‐suming the correct driving
posture.
Make sure that the sidestand has been fully re‐
tracted.
Operate the front or rear
brake (or both).
Operate the clutch lever (8)and make sure that thetransmission (9) is in neu‐
tral. If the transmission isin neutral, the green col‐oured light "N" (10) willturn on.
Turn the engine stop switch(2) to "RUN". Turn the ig‐
nition key (4) to "ON".
Press the starter button (3)once only.

メーターパネルの燃料警告灯（7）が点灯した場合、直ちに燃料を補給してください。
85

The starting screen page
will be shown on the multi‐
function display for 2 sec‐
onds.
All warning lights (5) andthe backlighting will turnon for 2 seconds on the in‐strument panel.
The rpm indicator (6) will
go to the end of the scalefor 3 seconds, then it will
return to the minimum value.
With the engine operating
normally, the number of rpms
at which the engine is op‐
erating will be displayed
instantaneously.

3 用途 / 3 Use•03̲19リザーブ燃料で無理にトラックを走行す
ると、エンジンが損傷することがあります。

IF THE LOW FUEL WARNING LIGHT (7) ON
THE INSTRUMENT PANEL TURNS ON, RE‐
FUEL THE VEHICLE AT ONCE.

新車のオーバーレブリミットは 6000 RPMに設定されています。車両の走行に慣れ、慣らし運転が完了したら徐々に設定値を上げてください。

INTENSE USE/ON THE TRACK IN RESERVECAN DAMAGE THE ENGINE.

3 用途 / 3 Use

THE OVERREVVING THRESHOLD IN NEW
VEHICLES IS SET TO 6000 RPM. RAISE
THE THRESHOLD GRADUALLY AS YOU BE‐
COME FAMILIAR WITH THE VEHICLE AND
RUNNING IN HAS BEEN COMPLETED.

03̲20

エンジンが始動して数秒経過すると、このスタートボタンにはマッピング変更機
能が割り当てられます。

AFTER A FEW SECONDS FROM THE ENGINESTART-UP, THE START-UP BUTTON AS‐
SUMES THE MAPPING CHANGE FUNCTION.

注意

CAUTION

エンジンの油圧のマークが表示され、同時に一般警告灯が点灯した場合は、潤滑系統の油圧が低すぎることを意味します。

IF THE ENGINE OIL PRESSURE ICON IS
DISPLAYED AND THE GENERAL WARNING
LIGHT IS ON AT THE SAME TIME, THE OIL
PRESSURE IN THE CIRCUIT IS TOO LOW.

86

"SERVICE" または "URGENT SERVICE" が（マルチファンクション）ディスプレイ
に表示された場合は、不具合が発生していることを意味しています。

DO NOT SET OFF SUDDENLY WHEN THE EN‐
GINE IS COLD. RIDE AT LOW SPEED FOR
SEVERAL KILOMETRES. THIS WILL ALLOWTHE ENGINE TO WARM UP AND REDUCEPOLLUTING EMISSIONS AND FUEL CON‐
SUMPTION.

IF THE WORD "SERVICE" OR "URGENTSERVICE" IS SHOWN ON THE (MULTI‐FUNCTION) DISPLAY DURING REGULAR
ENGINE OPERATION, IT MEANS THERE IS
A MALFUNCTION.

始動/走行 (03̲21, 03̲22,
03̲23, 03̲24)

Moving off / riding (03̲21,
03̲22, 03̲23, 03̲24)

注意

CAUTION

同乗者を乗せずに走行するときは、同乗者バックステップが格納されているか確認してください。

WHEN TRAVELLING WITHOUT PASSENGERS,
MAKE SURE THE PASSENGER FOOTRESTSARE FOLDED UP.

注意

CAUTION

同乗者を乗せて走行するときは、運転時のトラブルを避けるために同乗者を適切に誘導してください。

PASSENGERS MUST BE SUITABLY IN‐
STRUCTED ON HOW TO BEHAVE TO PREVENTDANGEROUS SITUATIONS WHEN RIDING.

走行前に、スタンドが完全に格納されているか確認してください。

87

3 用途 / 3 Use

エンジン冷間時は急発進しないでくださ
い。有害物質の排出と燃料消費を抑えるため、最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。

BEFORE SETTING OFF, MAKE SURE THE
STAND HAS BEEN COMPLETELY RETRACTEDTO ITS POSITION.

始動：

To start:

•
•

•
•

エンジンを作動します。
バックミラーの傾きを調節して視界を確認します。

注意Turn on the engine.
Adjust the inclination of
the rear-view mirrors toensure proper visibility.

CAUTION

車両を停止した状態で、バックミラーを見てみてください。ミラーの反射面は凸状になっているため、実際よりも物が遠くに見える場合があります。広角視界のこのミラーに慣れていないと、後方の車両との車間距離を測るのが難しくなります。

3 用途 / 3 Use

03̲21

88

WITH THE VEHICLE AT A STANDSTILL,
PRACTICE USING THE REAR-VIEW MIR‐
RORS. THE MIRRORS ARE CONVEX, SO
OBJECTS MAY SEEM FARTHER AWAY THAN
THEY REALLY ARE. THESE MIRRORS OFFER
A WIDE-ANGLE VIEW AND ONLY EXPERI‐
ENCE HELPS YOU JUDGE THE DISTANCESEPARATING YOU AND THE VEHICLE BE‐
HIND.

スロットル（2）（ポジションA）を戻してエンジンをアイド
リング状態にし、クラッチレバー（3）を完全に引きます。
シフトレバー（4）を押し下げて 1 速に入れます。
クラッチレバーを放します（始動時は握った状態）。

•
•

•

•
•

注意
03̲22

車両を停止するときは、クラッチを急に放さないでください。エンジンが停止したり、リヤホイールが持ち上がったりします。同じ理由により、クラッチを放す
ときに急加速しないでください。

•

クラッチレバー（3）をゆっくりと放すと同時に、スロットル（2）（ポジション B）を少し開いて加速してください。

CAUTION
WHEN TURNING OFF THE VEHICLE, DO NOTRELEASE THE CLUTCH TOO QUICKLY OR
SUDDENLY, AS THIS COULD CAUSE THE
ENGINE TO STOP OR THE VEHICLE TO REARUP ON THE BACK WHEEL. DO NOT ACCEL‐ERATE SUDDENLY WHEN RELEASING THE
CLUTCH FOR THE SAME REASON.

•

車両が前進し始めます。
•

03̲23

最初の数キロは、エンジンを暖めるために速度を抑えてください。

89

Slowly release the clutch
lever (3) and at the sametime accelerate by slightly
twisting the throttle grip(2) (Pos. B).

The vehicle starts moving forward.
•

重要
この車両には、"ライドバイワイヤー"
インジェクションシステムの一部である
回転数リミッターが装備されています。

With throttle grip (2)closed (Pos. A) and engine
at idle, operate the clutch
lever (3).
Push the gearbox lever (4)downward to select the firstgear.
Release the clutch lever(activated during start-up).

For the first kilometrestravelled, limit the speed
in order to warm up the en‐
gine.

NOTE
THE VEHICLE IS EQUIPPED WITH AN RPM
LIMITER THAT IS PART OF THE "RIDEBY-WIRE" INJECTION SYSTEM.

3 用途 / 3 Use••

推奨回転数を超えないようにして、スロットル（2）（ポジション B）を徐々に開いてエンジンの回転を上げてください。

Accelerate gradually by
twisting the throttle grip(2) (Pos. B) without ex‐
ceeding the recommended rpm.

条件に適した正しいギアシフトと速度で走行してください。

RIDE IN THE CORRECT GEAR AND SPEED
FOR CONDITIONS.

エンジン回転数が低すぎる状態でエンジンを作動させないでください。

DO NOT OPERATE THE ENGINE AT A TOOLOW RPM LEVEL.

••

スロットル（2）（ポジションA）を戻してクラッチレバー（3）を握り、ギアシフトレバー（4）を上げて、クラッチレバー（3）を放して加速します。
• 最後の 2 つの操作を繰り返して、徐々に高速ギアにシフトア
ップします。

エンジン作動中にエンジンの油圧警告灯が表示された場合は、潤滑系統のエンジンの油圧が低すぎることを意味します。

3 用途 / 3 Use••

Release the throttle grip(2) (Pos. A), operate theclutch lever (3), lift thegearshift lever (4), release
the clutch lever (3) andaccelerate.
Repeat the last two opera‐
tions and engage a higher
gear.

この場合はエンジンを停止し、アプリリ
ア正規代理店にご相談ください。

IF THE ENGINE OIL PRESSURE ICON IS
DISPLAYED DURING REGULAR ENGINE OP‐
ERATION, IT MEANS THAT THE ENGINEOIL PRESSURE IN THE CIRCUIT IS TOO
LOW.

高速ギアから低速ギアに切り替える操作
は、以下の場合に行います：

IF THIS OCCURS, STOP THE ENGINE AND
CONTACT AN Aprilia Official Dealer.

90

•

•

下り坂を走行中にブレーキをかけるとき、エンジンコンプレッ
ションを利用してブレーキパワ
ーを増加させる場合。
上り坂を走行中に、現在のギアが速度にふさわしくなく（高速ギア、中速度域）、エンジン回転数が低下する場合。

注意

•

•

When riding downhill andwhen braking, in order toincrease the braking powerby using engine compression.
When going uphill, when theengaged gear does not suit
the speed (high gear, mod‐erate speed) and the numberof engine revs falls.

CAUTION

一度に 1 段階シフトダウン： 低速ギアにシフトするとき、一度に 1 段階以上
シフトダウンするとエンジンがオーバーレブになる恐れがあります。エンジンの最大回転数を超えないように注意してください。オーバーレブを防ぐために、ギアをシフトダウンする前にハンドルグリ
ップを回してエンジン回転数を下げます。
この車両にはアンチスリップ式クラッチが装備されており、低速ギアにシフトダ
ウンするときに、一時的にリヤホイールのトラクションがなくなったりリヤホイ
ールがロックするのを防ぎます。この機能が作動するとクラッチレバーの感触により分かります。
重要
ホイールのロックを防止するアンチスリ
ップクラッチが使用されているため、シ
フトダウン時にレバーに振動を感じるこ91

DOWNSHIFT ONE GEAR AT A TIME; WHEN
SHIFTING TO A LOWER GEAR, DOWN‐SHIFTING MORE THAN ONE GEAR AT A TIME
COULD OVERREV THE ENGINE; THAT IS,
THE MAXIMUM RPM VALUE PERMITTED FOR
THE ENGINE COULD BE EXCEEDED. IN
ORDER TO PREVENT OVERREVVING, LOWER
ENGINE SPEED BY TWISTING THE THROT‐
TLE GRIP BEFORE DOWNSHIFTING THE
GEAR.
THE VEHICLE IS EQUIPPED WITH A
SLIPPER CLUTCH THAT PREVENTS THE
REAR WHEEL FROM LOSING TRACTION OR
FROM
LOCKINGMOMENTARILYWHEN
SHIFTING TO A LOWER GEAR. THE OPER‐ATION OF THIS FEATURE MAY BE FELT AS
A PULSATION IN THE CLUTCH LEVER.
NOTE
THE VEHICLE HAS AN ANTI-SLIPPER
CLUTCH THAT IS ABLE TO PREVENT THE
WHEEL LOCKING WHEN DOWNSHIFTING, ANY

3 用途 / 3 Use

IT IS SUGGESTED TO DOWNSHIFT FROM A
HIGHER GEAR TO A LOWER GEAR:

とがありますが、これはシステムが正しく動作していることを表しています。

POSSIBLE PULSINGS ON THE LEVER ARE A
SIGN THAT THE SYSTEM IS WORKINGPROPERLY.

•

•

•
•
•
•
03̲24

ハンドグリップ（2）を放します（ポジション A）。
必要に応じて、少しブレーキをかけて、速度を落とします。
低速ギアに入れるには、クラッチレバー（3）を引き、ギアシ
フトレバー（4）を下げます。
この操作をするときにブレーキを放します。
クラッチレバー（3）を放して、適度に加速します。

注意

3 用途 / 3 Use

停車するときは主にフロントブレーキを使用します。リヤブレーキを使用するときは制動バランスをとるときにフロントブレーキと一緒に使用してください。

マルチファンクションデジタルディスプ
レイに表示されるクーラント温度が115°C 以上になった場合は、車両を停止し、冷却系統のクーラントの流れが正常に復帰するように、約 2 分間、エン
ジン回転速度を 3000 rpm に保持します。それからエンジンキルスイッチを"OFF" にセットし、冷却液の量を点検し
ます。

92

•
•

•
•

Release the hand grip (2)(Pos.A).
If necessary, pull the brakelevers gently and reduce
speed.
Operate the clutch lever (3)and lower the gearshift
lever (4) to engage a lower
gear.
Release the brake levers
when it is operated.
Release the clutch lever (3)and accelerate moderately.

CAUTION
STOP THE VEHICLE MAINLY USING THE
FRONT BRAKE. USE THE REAR BRAKE TO
BALANCE THE BRAKING ONLY AND IN ANY
CASE TOGETHER WITH THE FRONT BRAKE.

IF THE COOLANT TEMPERATURE SHOWN ON
THE MULTIFUNCTIONAL DIGITAL DISPLAY
IS HIGHER THAN 115°C (239°F), STOP
THE VEHICLE AND LET THE ENGINE RUN AT
3000 rpm FOR ABOUT TWO MINUTES SO
THAT THE COOLANT FLOWS REGULARLY IN
THE SYSTEM; THEN SET THE ENGINE STOPSWITCH TO "OFF" AND CHECK THE COOL‐
ANT LEVEL.

イグニッションキーを "KEY OFF" に回さないでください。回すと冷却液温度に関係なく冷却ファンが停止し、さらに温度が上昇してしまう可能性があります。
多くの場合、エンジンは性能が制限された状態で作動し続けます。直ちにアプリ
リア正規代理店にご連絡ください。
クラッチの過熱を防ぐため、車両を停止したらすぐに、ギアが入っている状態でクラッチを引き、エンジンを切ってください。

フロントブレーキまたはリヤブレーキのみを使用すると、車両の制動力が著しく低下し、ホイールがロックしてグリップを失う恐れがあります。
上り坂で停止する場合は、スロットルを完全に戻して、車両を停止した状態にしておくためにブレーキを使用してください。
エンジン作動状態で停車させると、クラッチの過熱の原因になることがあります。下り坂を走行中にブレーキをかけたままにすると、ブレーキパッドが過熱して制動力が低下し制限される恐れがあります。

IF THE TEMPERATURE INDICATION CON‐TINUES FLASHING AFTER CHECKING THE
COOLANT LEVEL, CONTACT AN Official
Aprilia Dealer.
DO TURN THE IGNITION KEY TO "KEY
OFF", BECAUSE THE COOLING FANS WOULD
STOP REGARDLESS OF THE COOLANT TEM‐PERATURE, WHICH WOULD CAUSE A FUR‐
THER TEMPERATURE RISE.
IN MANY CASES THE ENGINE WILL CON‐TINUE TO OPERATE WITH LIMITED PER‐FORMANCE; IMMEDIATELY CONTACT AN
Official Aprilia Dealer.
IN ORDER TO AVOID CLUTCH OVERHEAT‐
ING, SHUT THE ENGINE OFF AS SOON AS
POSSIBLE ONCE THE VEHICLE HAS STOP‐
PED AND AT THE SAME TIME THE GEAR IS
ENGAGED AND THE CLUTCH LEVER OPER‐ATED.

ACTIVATING ONLY THE FRONT BRAKE OR
THE REAR BRAKE SIGNIFICANTLY REDUCES
THE BRAKING FORCE OF THE VEHICLE AND
A WHEEL COULD BECOME LOCKED WITH A
RESULTING LOSS OF GRIP.
WHEN STOPPING UPHILL, DECELERATECOMPLETELY AND ONLY USE THE BRAKESTO MAINTAIN THE VEHICLE IN THE
STOPPED POSITION.
USING THE ENGINE TO KEEP THE MOTOR‐CYCLE STOPPED COULD CAUSE THE CLUTCH

93

3 用途 / 3 Use

冷却液の量の点検後に温度インジケーターが点滅し続ける場合は、アプリリア正規代理店にご連絡ください。

エンジンの圧縮、シフトダウン、および両方のブレーキを断続的に使用されることをお勧めします。
下り坂を走行する際、決してエンジンをオフにして走行しないでください。
濡れた路面やグリップの悪い路面（雪上、氷上、泥など）を走行する際は、速度を控えめにして、急ブレーキや急激な操作を避けてください。さもないと、グリップが失われて転倒や衝突の原因になります。

3 用途 / 3 Use

エンジン停止 (03̲25)

03̲25

TO OVERHEAT. BRAKING CONTINUOUSLY
WHEN DRIVING DOWNHILL COULD CAUSETHE BRAKE PADS TO OVERHEAT, WHICH
REDUCES BRAKING AND LIMITS BRAKING
POWER.
IT IS RECOMMENDED TO USE THE ENGINECOMPRESSION, DOWNSHIFTING AND USINGBOTH BRAKES INTERMITTENTLY.
WHEN DRIVING DOWNHILL, NEVER RIDEWITH THE ENGINE TURNED OFF.
WHEN RIDING ON WET SURFACES OR SUR‐FACES WITH POOR GRIP (SNOW, ICE,
MUD, ETC.) USE MODERATE SPEED, AVOID
SUDDEN BRAKING OR MANOEUVRES THAT
MAY CAUSE TO A LOSS OF TRACTION AND
POSSIBLY TO A FALL OR CRASH.

Stopping the engine (03̲25)••

スロットル（1）（ポジションA）を戻して、徐々にブレーキをかけ、同時に "シフトダウン" して減速してください。
車両を停止する前にスピードが落ちた場
合：Release the throttle grip(1) (Pos. A), brake gradu‐
ally and at the same time
"downshift" gears to slow
down.
Once the speed is reduced, before
stopping the vehicle:••

エンジンが停止しないように、
クラッチレバー（2）を握ります。
車両が停止している場合：

Operate the clutch lever (2)so that engine does not shutoff.
When the vehicle is at a standstill:••

ギアシフトレバーをニュートラ
ルポジションにします（緑色のインジケーター "N" が点灯）。
94

Set the gearshift lever inneutral (green "N" indicatorlight lit).

クラッチレバーを解除します。
停車時は、少なくとも前後どち
らかのブレーキをかけているよ
うにしてください。

••

Release the clutch lever.
While at a temporary halt,
keep at least one of the ve‐
hicle brakes held.

注意

CAUTION

乱暴なブレーキング、急激な減速、過度のブレーキングはできるだけ避けてくだ
さい。

WHENEVER POSSIBLE, AVOID ROUGHBRAKING, SUDDEN DECELERATION AND
BRAKING IN EXCESS.

駐車

Parking

駐車場所の選択は大変重要です。交通標
識を遵守し下記の注意事項をお守りください。

It is very important to select anadequate parking spot, in compliancewith road signals and the guidelines
described below.

注意
転倒を防ぐため、安全で水平な場所に駐車してください。
車体を壁に立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください。
車体の特に熱くなっている部分が周囲の人々や子供にとって危険にならないよう注意してください。エンジンがかかった状態や、イグニッションスイッチにキーを差し込んだ状態で放置しないでくださ
い。

95

CAUTIONPARK ON SAFE AND LEVEL GROUND TOPREVENT THE vehicle FROM FALLING.
DO NOT LEAN THE vehicle ON A WALL OR
LAY IT ON THE GROUND.
MAKE SURE THE VEHICLE AND SPECIALLYITS HOT PARTS DO NOT POSE ANY RISK TO
PEOPLE OR CHILDREN. DO NOT LEAVEYOUR VEHICLE UNATTENDED WITH THE
ENGINE ON OR THE KEY IN THE IGNITION
SWITCH.

3 用途 / 3 Use

•
•

注意

CAUTION

車両が転倒したり過度に傾いた場合、燃料が流出する恐れがあります。

VEHICLE FALL OR EXCESSIVE INCLINA‐
TION CAN CAUSE FUEL OUTFLOW.

内燃機関に利用される燃料は非常に引火しやすく、特定の条件下では爆発する恐れがあります。

FUEL USED TO DRIVE EXPLOSION ENGINESIS HIGHLY FLAMMABLE AND CAN BECOME
EXPLOSIVE UNDER SPECIFIC CONDITIONS.

サイドスタンドにライダーまたは同乗者の体重をかけないようにしてください。

DO NOT REST THE RIDER OR PASSENGER
WEIGHT ON THE SIDE STAND.

キャタライザー付きサイレンサーCatalytic silencer

この装置は、排気ガス中の CO（一酸化炭素）と HC（炭化水素）を酸化して、二酸化炭素と水蒸気に変えます。

This device oxidises the CO (carbon
monoxide) and the HC (unburned hy‐
drocarbons) in the exhaust gas,
producing carbon dioxide and water
vapour respectively.

3 用途 / 3 Use

The vehicle has a silencer with a
この車両には、プラチナ、パラジウム、 "platinum - palladium - rhodium
ロジウムを利用した三元触媒コンバータ three-way" metal catalytic convert‐
ー付きのマフラーが装着されています。 er.

乾燥した草の近くや子供の手の届きやすいところには駐車しないでください。走
行中に触媒コンバーターは高温になります。そのため、十分に注意し、触媒コンバーターが完全に冷めるまで触れないで
ください。

96

DO NOT PARK THE VEHICLE NEAR DRY
BRUSHWOOD OR IN PLACES EASILY AC‐
CESSIBLE BY CHILDREN BECAUSE THE
CATALYTIC CONVERTER REACHES HIGHTEMPERATURES DURING VEHICLE OPERA‐
TION; FOR THIS REASON, PAY UTMOST

車両のオーナーは、以下のことが法律で禁止されていることに注意してください：• 売却前、所有者に配送する前または所有者が使用中に、騒音値を調整するための点検、修理､交換以外の目的で装置や部品を取り外したり使用できなくする行為。
• 装置や部品を取り外したり、使用できなくした状態で車両を使用すること。
マフラーとマフラーパイプを点検し、錆や穴がなくエグゾーストシステムが正常に機能するか確認してください。
排気騒音がひどくなった場合は、速やかに車両をアプリリア正規代理店へお持ちください。

このバイクには ECU により制御される
排気系統のバルブは装備されていません。バイクを停車してニュートラルにすると、上記バルブは閉まってマフラーによるノイズを制限します。

97

Vehicle owners are warned that thelaw may prohibit the following:• the removal of any device orelement belonging to a newvehicle or any other action
by anyone leading to render
it non-operating, if not for
maintenance, repair or re‐placement reasons, in order
to control noise emission
before the sale or deliveryof the vehicle to the ulti‐
mate buyer or while it isused;• using the vehicle after thatdevice or element has been
removed or rendered non-op‐
erating.
Check the muffler/exhaust silencer
and the silencer pipes, make surethere are no signs of rust or holes
and that the exhaust system works
properly.
If you not an increase in exhaust
noise, take your vehicle to an Of‐
ficial Aprilia Dealer at once.

3 用途 / 3 Use

有鉛ガソリンは使用しないでください。 ATTENTION AND DO NOT TOUCH IT UNTIL
使用すると、触媒コンバーターに致命的 IT HAS COMPLETELY COOLED DOWN.
な損傷を与える原因になります。
DO NOT USE LEADED PETROL AS IT CAUSES
IRREPARABLE DAMAGE TO THE CATALYTICCONVERTER.

排気系統および排気バルブの改造は禁止されています。
THIS MOTORCYCLE HAS A VALVE IN THE
EXHAUST SYSTEM THAT IS CONTROLLED BY
THE ELECTRONIC CONTROL UNIT. WHEN
THE MOTORCYCLE IS STOPPED AND IS IN
NEUTRAL, THIS VALVE CLOSES TO LIMIT
THE NOISE PRODUCED BY THE EXHAUSTSILENCER.
IT IS STRICTLY FORBIDDEN TO TAMPER
WITH THE EXHAUST SYSTEM AND/OR THISVALVE.

スタンド (03̲26)

Stand (03̲26)

理由を問わずサイドスタンドを下げる場
合は（車両移動後など）、次の記載にしたがってください：

If the side stand must be lowered forany reason (for example after moving
the vehicle), proceed as described
below:•••

3 用途 / 3 Use

03̲26

•
•

駐車場所を選びます。
左のハンドグリップ（1）を握り、右手を車体後方の上部（2）に置きます。
右足でサイドスタンド（3）を完全に下ろします。
スタンドの先端が地面に着くまで車体を傾けます。
ハンドルを左側いっぱいに切っておきます。

•
•

•
•
•

98

Select an appropriate park‐ing area.
Grasp the left handgrip (1)and place your right hand on
the rear upper part of thevehicle (2).
Lower the side stand withyour right foot, and extend
it completely (3).
Tilt the motorcycle until
the stand touch the ground.
Turn the handlebar fully
leftwards.

MAKE SURE THAT THE GROUND ON WHICH
THE MOTORCYCLE IS PARKED IS STABLE,
EVEN AND FREE OF OBSTACLES.

盗難防止のためのアドバイス

Suggestion to prevent theft

注意

CAUTION

ディスクロックを使用する場合、走行前に取り外すことを忘れないでください。
これを忘れてしまうと、ブレーキ系統に深刻なダメージを与える原因となります。その結果、事故で怪我をしたり、場合によっては死亡する危険があります。

WHEN USING A DISC LOCKING DEVICE,PAY UTMOST ATTENTION TO REMOVE IT
BEFORE RIDING. FAILURE TO OBSERVETHIS WARNING MAY CAUSE SERIOUS DAM‐AGE TO THE BRAKING SYSTEM AND ACCI‐DENTS WITH CONSEQUENT PHYSICAL IN‐
JURIES OR EVEN DEATH.

イグニッションキーは必ずロックから抜き取り、ステアリングロックをかけてください。車庫や監視のある場所などの安全な場所に駐車してください。可能であれば、盗難防止装置も別途使用してください。すべての車両書類が整っていて、税金が払われていることを確認してください。個人情報と電話番号をこのページに記入してください。盗難時に車両を引き取る際に、オーナーであることを確認
しやすくなります。

NEVER leave the ignition key in thelock and always use the steering
lock. Park the vehicle in a safe
place such as a garage or a placewith guards. Whenever possible, usean additional anti-theft device.
Make sure all vehicle documents are
in order and the road tax paid. Write
down your personal details and tel‐ephone number on this page to help
identifying the owner in case ofvehicle retrieval after a theft.

姓：..................................

99

3 用途 / 3 Use

バイクを停車する地面が平らで、障害物のないことを確認します。

名：...................................
......

LAST
NAME: .............................
.....

住
所
：
.................................

NAME: .............................
............

電話
号： ..........................

番

警告

3 用途 / 3 Use

大抵の場合、盗難にあった車両は、使用とメンテナンスのマニュアルに記載されているデータで識別することができま
す。

03̲27

AD‐
DRESS: ............................
.....
TELEPHONE
No: ..........................
WARNINGIN MANY CASES, STOLEN VEHICLES CAN
BE IDENTIFIED BY DATA IN THE USE /MAINTENANCE BOOKLET

基本安全事項 (03̲27, 03̲28,
03̲29, 03̲30, 03̲31)

Basic safety rules (03̲27,
03̲28, 03̲29, 03̲30, 03̲31)

ライダーや同乗者が車体から落ちたり、車両が転倒または横転した場合に、人に怪我をさせたり所有物や車両を傷つけないようにするため、以下の指示をきちんとお守りください。

Follow the instructions given below
attentively to avoid injuring per‐sons, damaging property or the ve‐
hicle in the event of the rider or
the passenger falling off the vehi‐
cle and/or the vehicle falling or
overturning.

乗降時には、動作を妨げるものがないことを確認してください。手には何も持たないでください（ヘルメット、グロー
ブ、ゴーグルなど）。

100

When getting on and off the vehicle,
make sure nothing is restricting
your movements; do not hold any ob‐
jects in your hands (helmet, gloves
or goggles not put on).

Always get on and off the vehicle on
the left side and with the side standlowered.

スタンドは車両重量と最低の負荷を支えられるように設計されています。ライダ
ーや同乗者の体重を支えるようにはできていません。

The stand has been designed to sup‐port the weight of the vehicle and aminimum load, without the added
weight of rider and passenger.

サイドスタンドの役割は、ライダーと同乗者が乗るときに車両の転倒や横転を防ぐことです。ライダーと同乗者の体重を支えるためにスタンドを使用しないようにしてください。

The purpose of the side stand is toprevent the vehicle from falling or
overturning while rider and passen‐
ger get on the vehicle and get readyto ride; the stand should not be used
to support the weight of rider andpassenger.

03̲28

03̲29

乗降中に、ライダー、同乗者の重量のため車両が不安定になり、転倒または横転することがあります。
注意

While getting on and off, the vehi‐
cle may become unstable due to its
weight and it may fall or overturn.

ライダーは必ず先に乗り、最後に降りな CAUTION
ければなりません。同乗者が乗降する
間、ライダーが車両をコントロールし、 THE RIDER MUST GET ON THE VEHICLEFIRST AND GET OFF LAST TO BE ABLE TO
バランスをとる必要があるからです。
CONTROL AND BALANCE THE VEHICLE
WHILE THE PASSENGER IS GETTING ON OR
OFF THE VEHICLE.
03̲30

101

3 用途 / 3 Use

必ず左側から、サイドスタンドを下ろした状態で乗降してください。

03̲31
乗降時に、同乗者は車体とライダーの安定性を損なわないように慎重に行動してください。
注意
ライダーは同乗者に安全な車両の乗降方法を説明してください。
乗り降りを楽にするため、車両には同乗者ステップが装着されています。同乗者は必ず左側ステップを使用して乗降してください。
決してジャンプしたり地面に足を伸ばして車両から降りようとしないでください。これは誤った動作で、車両の安定性とバランスを失う危険があります。

CAUTIONTHE RIDER MUST INSTRUCT THE PASSEN‐GER ON HOW TO GET ON AND OFF THE
VEHICLE SAFELY.
THE VEHICLE IS EQUIPPED WITH PAS‐
SENGER FOOTRESTS TO FACILITATE GET‐
TING ON OR OFF THE VEHICLE. THE
PASSENGER MUST ALWAYS USE THE LEFT
FOOTREST TO GET ON AND OFF THE VE‐
HICLE.

NEVER ATTEMPT TO GET OFF THE VEHICLEBY JUMPING OR STRETCHING YOUR LEG TO
車体の後部に固定したバッグや荷物は、 REACH THE GROUND. THESE ARE INCOR‐
RECT PROCEDURES THAT COMPROMISE VE‐
乗降時に邪魔になる場合があります。
HICLE STABILITY AND BALANCE.
車体の後部（テールセクションまたは荷物）に足をぶつけて安定性を失わないよ注意

3 用途 / 3 Use

When getting on and off the vehicle,
the passenger must move carefully so
as not to cause a loss of stability
for vehicle and rider.

102

CAUTIONANY BAGS OR OBJECTS STRAPPED TO THE
REAR OF THE VEHICLE CAN REPRESENT ANOBSTACLE WHILE GETTING ON AND OFF.
SWING YOUR RIGHT LEG OVER THE SEAT IN
A CONTROLLED MOVEMENT SO AS NOT TO
HIT THE REAR PART OF THE VEHICLE(TAIL FAIRING OR LUGGAGE) AND COM‐
PROMISE STABILITY.

乗車•

GETTING ON THE VEHICLE
ハンドルを正しく握り、サイド
スタンドに体重をかけないように乗車します。

•

注意
着座したときに両足が地面に届かない状
態では、右足を地面に着いて（バランスを失った場合は、サイドスタンドが左側への転倒を防ぎます）、左足は地面に着ける用意をします。

•

両足を地面に着けて、車体をまっすぐにし、バランスをとってライディングポジションで垂直に保ちます。

Grip the handlebar correctly
and get on the vehicle
without resting your weighton the side stand

CAUTIONIF YOU CAN NOT REACH THE GROUND WITH
BOTH FEET WHEN SEATED, PLACE YOURRIGHT FOOT ON THE GROUND (IF YOU LOSEBALANCE, THE SIDE STAND WILL PREVENTA FALL ON THE LEFT SIDE) AND BE READY
TO PUT YOUR LEFT FOOT ON THE GROUND.

•

Place both feet on the
ground, straighten and bal‐ance the vehicle keeping it
upright in riding position.

注意

CAUTION

ライダーは、着座しているときに同乗者
バックステップを引き出す、または引き出そうとしてはなりません。引き出そう

THE RIDER MUST NOT EXTRACT OR AT‐
TEMPT TO EXTRACT THE PASSENGER
FOOTRESTS WHILE SEATED, BECAUSE THIS

103

3 用途 / 3 Use

うに、落ち着いて右足をシートの上に回してください。

とすると、車両の安定性とバランスが失われる場合があります。

MIGHT COMPROMISE VEHICLE STABILITY
AND BALANCE.

•

同乗者を乗せるときは左右のステップを出します。
必要に応じて同乗者に乗車時の注意事項を説明してください。
左足でサイドスタンドを上げます。

•

駐車場所を選びます。
バイクを停止させます。
エンジンを停止します。

GETTING OFF THE VEHICLE

•
•

•
•

降車
•
•
•

•
•
•

Have the passenger fold out
the two passenger footrests.
Give instructions as neces‐sary to help the passenger
mount the vehicle.
Lift and retract the sidestand completely with theleft foot.

Select an appropriate park‐ing spot.
Stop the vehicle.
Stop the engine.

バイクを停車する地面が平らで、障害物のないことを確認します。
MAKE SURE THAT THE GROUND ON WHICH
THE MOTORCYCLE IS PARKED IS STABLE,
EVEN AND FREE OF OBSTACLES.

3 用途 / 3 Use•

左足のかかとでサイドスタンドを下ろして、完全に出します。

注意
着座したときに両足が地面に届かない状
態では、右足を地面に着いて（バランスを失った場合は、サイドスタンドが左側への転倒を防ぎます）、左足は地面に着ける用意をします。

104•

With the left shoe heel,
lower and extend the sidestand completely.

CAUTIONIF YOU CAN NOT REACH THE GROUND WITH
BOTH FEET WHEN SEATED, PLACE YOURRIGHT FOOT ON THE GROUND (IF YOU LOSEBALANCE, THE SIDE STAND WILL PREVENT••

両足で車体がまっすぐになるよ
うに支えます。
必要に応じて同乗者に乗車時の注意事項を説明してください。

••

Place both feet on the
ground and keep the vehicle
balanced in the upright po‐sition.
Give instructions as neces‐sary to help the passenger
dismount the vehicle.

転倒または横転の危険
同乗者が車両から降りたことを確認します。
サイドスタンドに体重をかけないでくだ
さい。

RISK OF FALLING AND OVERTURNING.
MAKE SURE THE PASSENGER HAS GOT OFF
THE VEHICLE.
DO NOT REST YOUR WEIGHT ON THE SIDE
STAND.

••••

スタンドの先端が地面に着くまで車体を傾けます。
ハンドルをしっかり握り、降車します。
ハンドルを左側いっぱいに切っておきます。
パッセンジャーのフットペグを
戻します。

•
•
•
•

Tilt the motorcycle until
the stand touch the ground.
Grasp the handlebar firmly
and get off the vehicle.
Turn the handlebar fully
leftwards.
Return the passenger footr‐
ests to position.

CAUTION

MAKE SURE THE VEHICLE IS STABLE.
105

3 用途 / 3 Use

A FALL ON THE LEFT SIDE) AND BE READY
TO PUT YOUR LEFT FOOT ON THE GROUND.

注意

3 用途 / 3 Use

車体が安定しているか確認してください。

106

RSV4 Factory - R章 04
メンテナンス
Chap. 04
Maintenance107

4 メンテナンス / 4 Maintenance

04̲01

はじめに

Foreword

警告

WARNING

この車両は、リアルタイムで不具合を検出して ECU に記憶するように設計されています。記憶されている不具合は、ア
プリリア正規代理店に備えられている診断システムを使用して、読み出すことができます。

THIS VEHICLE IS DESIGNED TO DETECTIN REAL TIME ANY MALFUNCTIONS,STORED BY THE ECU AND WHICH CAN BE
READ BY MEANS OF THE DIAGNOSIS SYS‐TEM SUPPLIED TO THE Aprilia Official
Dealer.

エンジンオイルレベルの点検(04̲01)Engine oil level check(04̲01)

エンジンオイル量を頻繁に点検してくだ
さい。

Check the engine oil level fre‐quently.

重要NOTE

雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロー
ド、またはスポーツ走行で車両を使用される場合、メンテナンス作業を行う頻度
を 2 倍にしてください。

CARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT
HALF THE INTERVALS SPECIFIED IF THE
VEHICLE IS USED IN PARTICULAR RAINYOR DUSTY CONDITIONS, OFF ROAD OR FOR
TRACK USE.

エンジンオイル量の点検は、エンジンが温まった状態で行ってください。
エンジンが冷えている状態でエンジンオ
イル量を点検すると、一時的にオイルの液面が "MIN" マークよりも下がる場合があります。

108

ENGINE OIL LEVEL MUST BE CHECKED
WHEN THE ENGINE IS WARM.
IF YOU CHECK LEVEL WHEN THE ENGINE IS
COLD, OIL LEVEL COULD TEMPORARILY
DROP BELOW THE "MIN" MARK.

THIS SHOULD NOT BE CONSIDERED A
PROBLEM PROVIDED THAT THE ALARMWARNING LIGHT AND THE ENGINE OIL
PRESSURE ICON ON THE DISPLAY DO NOTTURN ON SIMULTANEOUSLY.

注意

CAUTION

エンジンを暖機してエンジンオイルを作
動温度にするために、停止した状態で車両をアイドリングしないでください。

DO NOT LET THE ENGINE IDLE WITH THE
VEHICLE AT STANDSTILL TO WARM UP THE
ENGINE AND OBTAIN THE OPERATINGTEMPERATURE OF ENGINE OIL.

郊外を約 15 km (10 マイル) 走行した後にオイル点検を行うのが最適です（これはエンジンオイルを作動温度にするのに十分な距離です）。

••••

エンジンを停止して数秒間待ちます。
両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
車両の姿勢が水平になっていることを確認します。
車両右側のクランクケースの点検窓で、オイル量が"Max "マーク付近になっていることを確認します。

- 上のマーク= Max. （最高）レベル

OIL IS BEST CHECKED AFTER A TRIP OR
AFTER TRAVELLING APPROXIMATELY 15 km(10 mi), OUT OF TOWN (ENOUGH TO WARM
UP ENGINE OIL TO OPERATING TEMPERA‐
TURE).

••••

Shut off the engine and wait
for a few seconds.
Keep the vehicle uprightwith both wheels on the
ground.
Ensure that the vehicle ison a level surface.
Check via the inspection
glass in the crankcase, on
the right-hand side of thevehicle, that the oil levelis near the upper marking.

- 下のマーク= Min. （最低）レベル l- Upper marking = Max. level

注意- Lower marking = Min. level

オイルレベルは必ず MINI と MAX の間になるようにしてください。オイルレベル
が MINI と MAX の間にないと、エンジ
109

4 メンテナンス / 4 Maintenance

オイルの液面が "MIN" マークよりも下がっていても、ディスプレー上の警告灯とエンジンオイル圧のアイコンが両方とも同時に点灯しない限り、異常ではありません。

ンに重大な損傷が発生する原因になります。

4 メンテナンス / 4 Maintenance

NEVER ALLOW THE OIL LEVEL TO DROPBELOW THE MINIMUM LEVEL OR FILLABOVE THE MAXIMUM LEVEL; IF YOU DONOT COMPLY WITH THE MINIMUM AND
MAXIMUM OIL LEVELS THE ENGINE COULD
BE SERIOUSLY DAMAGED

エンジンオイルの補充 (04̲02)

Engine oil top-up (04̲02)

必要に応じて、下記の手順でエンジンオ
イルを補充します：

If necessary, top up the engine oillevel as follows:••

キャップを緩めて取り外しま
す。

注意

04̲02

CAUTION

推奨オイル以外は使用しないでください。詳細については、推奨製品表を参照
してください。

•

適正なオイルレベルにするのに必要な量のオイルを補充します。

Unscrew and remove the cap.

CAUTION
USE RECOMMENDED OIL ONLY. REFER TO
THE RECOMMENDED PRODUCTS TABLE.

•

Add the quantity of oil
necessary to reach the cor‐
rect level.

注意

CAUTION

オイルには、添加物やその他の物質を決して混合しないでください。じょうご等を使用する場合は、清潔であることを確
かめてから使用してください。

DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY OTHER
SUBSTANCES TO THE OIL. WHEN USING A
FUNNEL OR ANY OTHER ELEMENT, MAKE
SURE IT IS PERFECTLY CLEAN.

110

Tyres

この車両は、チューブを使用しない（チューブレス）タイヤを装着しています。

This vehicle is fitted with tyres
without inner tubes (Tubeless).

タイヤが外気と同じ温度の状態でタイヤ空気圧を定期的に点検してください。

CHECK TYRE INFLATION PRESSURE REGU‐LARLY AT AMBIENT TEMPERATURE.

タイヤが温まっていると正しく測定できないことがあります。

MEASUREMENTS MAY BE INCORRECT IF
TYRES ARE WARM.

特に長距離走行の前後には必ずチェックを行ってください。

CHECK PRESSURE MAINLY BEFORE AND
AFTER LONG TRIPS.

タイヤ空気圧が高すぎると、路面の凹凸による衝撃が緩和されずハンドルに伝わります。その結果走行快適性が失われ、特にコーナリング時のグリップ力が低下します。

IF THE TYRE PRESSURE IS TOO HIGH,
UNEVENNESS IN THE ROAD SURFACE WILLNOT BE CUSHIONED AND WILL BE TRANS‐MITTED TO THE HANDLEBAR, RESULTING
IN AN UNPLEASANTLY HARSH RIDE AND
POOR ROAD HOLDING, ESPECIALLY WHEN
CORNERING.

また逆に空気圧が低すぎるとタイヤの側面に負荷がかかり、リムからずれたり浮き上がったりして車体のコントロールを失う危険があります。
パニックブレーキング時、タイヤがホイールから外れることがあります。
カーブでは車両が横滑りする可能性が高くなります。
タイヤの状態が悪いと路面グリップ力や操縦性を損ないますので、タイヤの接地面や側面の状態と摩耗を点検してください。

AN UNDERINFLATED TYRE, ON THE OTHER
HAND, WILL EXTEND THE CONTACT PATCH
TO INCLUDE A LARGER PORTION OF THE
TYRE SIDEWALLS. WHEN THIS IS THE
CASE, THE TYRE MIGHT SLIP ON OR BE‐
COME DETACHED FROM THE WHEEL RIM,LEADING TO LOSS OF CONTROL OVER THE
VEHICLE.
TYRES MAY EVEN DETACH FROM THE WHEELRIMS UNDER VERY HARD BRAKING.
THE VEHICLE MAY EVEN SKID IN A BEND.
INSPECT TREAD SURFACE AND CHECK IT
FOR WEAR. BADLY WORN TYRES MAY COM‐
PROMISE TRACTION AND HANDLING.

111

4 メンテナンス / 4 Maintenanceタイヤ

全体が摩耗していたりトレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤを交換してください。

REPLACE TYRES WHEN WORN OR IF THERE
IS A PUNCTURE IN THE TREAD AREA BIG‐GER THAN 5 mm (0.197 in).

タイヤを修理した後はホイールバランスを調整してください。タイヤは必ずメーカーが指定するサイズを使用してください。

BALANCE WHEELS AFTER A TYRE IS MEN‐DED. USE ONLY TYRE SIZES INDICATEDBY THE MANUFACTURER.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

突然タイヤの空気が抜けることのないよ
うに、空気注入バルブにキャップが付いているか確認してください。交換、修理、メンテナンス、バランス調整は非常に重要な作業であり、その実施には特殊な工具と知識が必要です。
そのためアプリリア正規代理店またはタイヤ専門のワークショップに上記の作業を依頼してください。新品のタイヤには滑りやすいコーティングが施されている
場合があります：最初の数キロ間は注意して走行してください。タイヤに不適切な液体を塗布しないでください。タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。
このような時にはタイヤを新品に交換してください。
警告
アプリリア推奨のタイヤを使用してください。同じサイズであっても、推奨品でないタイヤを使用した場合は走行性能が保証されません。

CHECK THAT THE INFLATION VALVES HAVE
THEIR CAPS FITTED TO AVOID UNEXPEC‐TED FLAT TYRES. REPLACEMENT, REPAIR,
MAINTENANCE AND BALANCING OPERATIONS
ARE HIGHLY IMPORTANT AND SO THEYSHOULD BE CARRIED OUT USING THE
SPECIFIC TOOLS AND WITH THE ADEQUATEKNOWLEDGE.
IT IS THEREFORE ESSENTIAL TO TAKE
YOUR VEHICLE TO AN Official Aprilia
Dealer OR SPECIALISED TYRE WORKSHOPTO CARRY OUT THE OPERATIONS ABOVE.
NEW TYRES MAY BE COATED WITH A SLIP‐PERY COATING: RIDE WITH CAUTION
DURING THE FIRST KILOMETRES. DO NOTAPPLY UNSUITABLE LIQUIDS ON TYRES.
WHEN TYRES ARE OLD, THE MATERIAL MAY
HARDEN AND NOT PROVIDE ADEQUATE ROAD
HOLDING, EVEN IF TYRES ARE STILLWITHIN THE WEAR LIMIT.
SHOULDTYRES.

THIS

OCCUR,REPLACETHE

WARNINGONLY USE TYRES RECOMMENDED BY Apri‐lia. THE USE OF DIFFERENT TYRES,EVEN IF THEY ARE OF THE SAME SIZE,

112

最小タイヤ溝深さ：

Minimum tread depth:

フロントおよびリヤ 2 mm（北米仕様は3 mm）。車両を使用する国で定められた制限を下回らないようにしてください。

front and rear 2 mm (0.079 in) (USA
3 mm - 0.118 in) or more if so re‐quired by applicable legislation in
the country where the vehicle isused.

クーラントレベル

Cooling fluid level

冷却液の量が最低レベル以下の時は車両を使用しないでください。

Do not use the vehicle if the coolant
is below the minimum level.

注意

CAUTION

クーラントは有毒ですので決して飲み込
まないでください。また皮膚に付いたり眼に入ったりすると炎症の原因になります。クーラントが皮膚に付いたり眼に入ったりした時は、流水で充分に洗い落と
し医師の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場合には吐き出してから喉、口を水で充分に洗浄し、直ちに医師の診察を受けてください。

COOLANT IS TOXIC IF INGESTED; CON‐TACT WITH YOUR EYES OR SKIN MAY CAUSE
IRRITATION. IF THE FLUID GETS IN
CONTACT WITH THE EYES OR SKIN, RINSE
REPEATEDLY WITH PLENTY OF WATER AND
SEEK MEDICAL ADVICE. IF SWALLOWED,INDUCE VOMITING, RINSE MOUTH AND
THROAT WITH PLENTY OF WATER AND SEEKMEDICAL ADVICE IMMEDIATELY.

113

4 メンテナンス / 4 Maintenance

CANNOT GUARANTEE BIKE RIDING PER‐FORMANCE.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

冷却液は水 50％ と不凍液 50％ で作られています。

Coolant solution is 50% water and
50% antifreeze fluid.

この混合率の冷却液は通常の使用温度範
囲において最適であり、また防錆効果も良好です。

This is the ideal mixture for mostoperating temperatures and provides
good corrosion protection.

この混合率の冷却液は蒸発による減少が小さく、補充回数も少なくて済みますので、夏季も含めて一年中この混合率を維持するようお薦めします。

It is advisable to use the same mix‐
ture even in hot weather as thisminimises loss due to evaporationand the need of frequent top-ups.

また、蒸発によってラジエーターの中に残るミネラル結晶の発生も少なくなるた
め、冷却系統の性能を維持することができます。

Less water evaporation means fewer
mineral salts depositing in the ra‐
diators, which helps preserve theefficiency of the cooling system.

外気温が 0 °C 以下になる場合は頻繁に冷却系統の点検を行ってください。必要ならば不凍液の混合率を（最大 60%
まで）上げてもかまいません。

If the external temperature drops
below 0 °C (32 °F), check thecooling system frequently and add
more antifreeze fluid if needed (upto 60% max.).

エンジンに損傷を与えないよう、冷却液の水は蒸留水のみ使用してください。
注意

Use distilled water in the coolant
mixture to avoid damaging the en‐gine.
CAUTION

エンジンが熱い間は冷却液が加圧されており液温も高いので、ラジエーターのキャップを決して外さないでください。クーラントが皮膚や衣服につくとひどい火
傷や衣類の損傷をおこすことがあります。

114

DO NOT UNSCREW THE RADIATOR CAP WHEN
THE ENGINE IS HOT, SINCE COOLANT IS
UNDER PRESSURE AND VERY HOT. CONTACT
WITH SKIN OR CLOTHES MAY CAUSE SE‐
VERE BURNS AND/OR INJURIES.

Coolant check (04̲03)

•

•

•
•

04̲03

エンジンを停止して、冷めるまでお待ちください。
車両の前後のホイールが接地するようにして水平な場所に直立させます。
右内側のフェアリングのスリッ
トから覗いて、エキスパンショ
ン タンク内のクーラントの液面が "FULL" と "LOW" のマークの間にあるか点検します。

•
•

警告

Shut off the engine and wait
until it cools off.
Keep the vehicle upright ona level surface with bothwheels on the ground.
Looking through the relative
slit on the inner right handfairing, check that theliquid level in the expan‐
sion tank is between the"FULL" and "LOW" markings.

クーラントの点検や補充は、エンジンを停止して冷えるまで待ってから行います。

WARNING

冷却液の補充Coolant top-up

•

•

•
•

右サイドフェアリングを取り外します。
エキスパンションタンクのキャップを取り外します。
右の内側のフェアリングのスリットを通じて左側から見ることのできる、エキスパンションタ
ンクの "FULL" のマークまで推奨のフルードを補充します。

115

STOP THE ENGINE AND WAIT FOR IT TO
COOL DOWN BEFORE CHECKING OR TOPPINGUP COOLANT LEVEL.

••

Remove the right side fair‐ing.
Remove the expansion tankcap.
Top-up with recommended
liquid to the "FULL" marking
on the expansion tank,visible from the left handside through the slit in the
inner right hand fairing.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

冷却液の点検 (04̲03)

ブレーキ液レベルの点検

Checking the brake oil level

ブレーキ液の点検

Brake fluid check

•
•

•

•

•

車両をスタンドで立てます。
フロントブレーキの場合は、ハンドルバーを右に止まる位置まで回します。
リヤブレーキの場合は、車両を直立させて、リザーブタンク内のフルードの液面がプラグの位置と同じになるようにします。
リザーブタンク内のフルードの液面が "MIN" マークより上にあることを確認します：•••

MIN = 最低レベル
MAX = 最高レベル
液面が "MIN" マークを下回っている場
合：4 メンテナンス / 4 Maintenance••

ブレーキパッドとディスクの摩耗を点検します。
パッドやディスクを交換する必
要がない場合は、フルードを補
充します。

116

Rest the vehicle on its
stand.
For the front brake, turnthe handlebar fully to theright.
For the rear brake, keep thevehicle upright so that thefluid in the reservoir is at
the same level with theplug.
Make sure that the fluid
level in the reservoir isabove the "MIN" referencemark:

MIN = minimum level
MAX = maximum level
If the fluid does not reach at least
the "MIN" reference mark:••Check brake pads and discfor wear.
If the pads and/or the discdo not need replacing, topup the fluid.

Braking system fluid top up(04̲04, 04̲05)

ブレーキ液が溢れ出す危険性があります。ブレーキ液リザーブタンクキャップ
を緩めた状態または取り外した状態で、ブレーキレバーを操作しないでくださ
い。

RISK OF BRAKE FLUID SPILLING. DO NOTOPERATE THE BRAKE LEVER IF THE BRAKEFLUID RESERVOIR CAP IS LOOSE OR HAS
BEEN REMOVED.
CAUTION

注意

ブレーキ液を長時間空気に触れさせないよう注意してください。ブレーキ液には吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。ブレーキ液リザーブタ
ンクのキャップの取り外しは、フルードの補充のときのみにしてください。

AVOID PROLONGED AIR EXPOSURE OF THE
BRAKE FLUID. BRAKE FLUID IS HYGRO‐SCOPIC AND ABSORBS MOISTURE WHEN IN
CONTACT WITH AIR. LEAVE THE BRAKEFLUID RESERVOIR OPEN ONLY FOR THE
TIME NEEDED TO COMPLETE THE TOPPINGUP PROCEDURE.

補充時にブレーキ液が溢れないようにするため、リザーブタンクのオイルレベル
がリザーブタンクの縁に平行になるようにしてください（車両は水平の姿勢）。
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないでください。じょうご等を使用する場合は、清潔であることを確かめてか
ら使用してください。

TO AVOID SPILLING BRAKE FLUID WHILE
TOPPING-UP, KEEP THE FLUID LEVEL IN
THE RESERVOIR PARALLEL TO THE RES‐ERVOIR EDGE (IN HORIZONTAL POSI‐
TION). DO NOT ADD ADDITIVES OR OTHER
SUBSTANCES TO THE FLUID. IF A FUNNELOR ANY OTHER ELEMENT IS USED, MAKE
SURE THAT IT IS PERFECTLY CLEAN.

117

4 メンテナンス / 4 Maintenance

ブレーキ液の注入 (04̲04,
04̲05)

4 メンテナンス / 4 Maintenance

ブレーキ液には強い腐食性があります。 BRAKE FLUID IS HIGHLY CORROSIVE 皮膚や目、車両に付着しないように注意 AVOID CONTACT WITH THE SKIN, EYESAND BIKE PARTS.
してください。

04̲04

補充時には、リザーブタンクの周囲を吸収性のあるもので覆って保護してください。

WHEN TOPPING UP, PROTECT THE AREAS
NEAR THE TANK WITH ABSORBENT MATE‐
RIAL.

推奨商品

Recommended products

AGIP BRAKE 4

AGIP BRAKE 4

ブレーキ液
推奨品の代替品として、必要な仕様を満たしていれば、他社製のフルードも使用できます。SAE J1703、NHTSA 116 DOT
4、ISO 4925 合成オイル

Brake fluid
As an alternative to the recommended
fluid, other fluids that meet or
exceed the required specifications
may be used. SAE J1703, NHTSA 116 DOT
4, ISO 4925 Synthetic fluid

フロントブレーキシステム

Front braking system••

短いプラスドライバーを使用して、フロントブレーキシステム（2）フルードリザーブタンクのネジ（1）を緩めます。
• カバー（3）を持ち上げて、ネジ（1）およびガスケット（4）付きで取り外します。
• 推奨ブレーキ液を、リザーブタ
ンク（2）の "MIN" マークの上まで補充します。

118••

Use a short crosshead
screwdriver to undo thescrews (1) of the front
braking system (2) fluid
reservoir.
Lift and remove the cover(3) together with the screws(1) and the gasket (4).
Top up the reservoir (2)with recommended brake fluid
to above the "MIN" levelmarking.

CAUTION

最高のマークまで補充するのは、ブレー
キパッドを新品に交換した場合だけにしてください。パッドを新品に交換せずに最高のマークまで補充することは避けてください。ブレーキパッドを新品に交換する際に、フルードが溢れる原因になります。

TOP-UP TO MAXIMUM LEVEL MARK ONLY
WHEN BRAKE PADS ARE NEW. FILLING UP
TO THE MAXIMUM LEVEL WITH WORN PADS
IS NOT ADVISED, AS THIS WILL CAUSEFLUID SPILLAGE WHEN REPLACING THE
BRAKE PADS.

ブレーキの効き具合を点検してください。
ブレーキペダルやブレーキレバーの踏みしろが長すぎる場合や漏れがある場合
は、システムのエア抜きをしてください。

CHECK BRAKING EFFICIENCY.
IF THE FREE STROKE OF THE BRAKE PEDALOR THE BRAKE LEVER IS TOO LONG, OR IN
THE CASE OF LEAKS, IT MAY BE NECES‐SARY TO BLEED AIR FROM THE SYSTEM.
SHOULD THIS OCCUR, CONTACT AN Offi‐
cial Aprilia Dealer.

この場合はアプリリア正規代理店にご連絡ください。

リヤブレーキシステム

Rear braking system

•

•

•

取り付けネジを緩めて、リヤブ
レーキポンプからアッパーユニ
ット（5）を取り外します。
推奨のブレーキ液を使用して、覗き窓（6）の正しいレベルまでリザーブタンクに補充しま
す。

04̲05

119

•

Unscrew and remove the uppernut (5) from the rear brakepump.
Top up the reservoir withthe recommended brake fluid
to reach the correct levelon the sight glass (6).

4 メンテナンス / 4 Maintenance

注意

注意

CAUTION

最高のマークまで補充するのは、ブレー
キパッドを新品に交換した場合だけにしてください。パッドを新品に交換せずに最高のマークまで補充することは避けてください。ブレーキパッドを新品に交換する際に、フルードが溢れる原因になります。

TOP-UP TO MAXIMUM LEVEL MARK ONLY
WHEN BRAKE PADS ARE NEW. FILLING UP
TO THE MAXIMUM LEVEL WITH WORN PADS
IS NOT ADVISED, AS THIS WILL CAUSEFLUID SPILLAGE WHEN REPLACING THE
BRAKE PADS.

ブレーキの効き具合を点検してください。
ブレーキペダルやブレーキレバーの踏みしろが長すぎる場合や漏れがある場合
は、システムのエア抜きをしてください。

CHECK BRAKING EFFICIENCY.
IF THE FREE STROKE OF THE BRAKE PEDALOR THE BRAKE LEVER IS TOO LONG, OR IN
THE CASE OF LEAKS, IT MAY BE NECES‐SARY TO BLEED AIR FROM THE SYSTEM.
SHOULD THIS OCCUR, CONTACT AN Offi‐
cial Aprilia Dealer.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

この場合はアプリリア正規代理店にご連絡ください。

04̲06

バッテリーの取り外し (04̲06,
04̲07)

Battery removal (04̲06,
04̲07)••

イグニッションスイッチが"OFF" になっているか確認します。
• ライダーシートを取り外します。
• ツールキットに入っているスパ
ナを使用して 2 本のボルト（1）を緩めて外します。
• セカンダリーヒューズボックス（2）を取り外します。
120

•
•
•
•

Make sure that the ignition
switch is set to "OFF".
Remove the rider saddle.
Unscrew and remove the twoscrews (1) using the spanner
supplied in the tool kit.
Remove the secondary fusebox (2).
Remove the battery retainer
(3).

•
•
•
•
04̲07

•

バッテリーリテーナー（3）を取り外します。
マイナスターミナル（-）のネジ（4）を緩めて外します。
マイナスのリード線（5）を脇へ移動させます。
プラスターミナルのクランプ（+）を保護するラバーキャップ
を移動させます。
プラスターミナル（+）のネジ（6）を緩めて外します。
プラスのリード線（7）を脇へ移動させます。

•••••

Undo and remove the screw(4) of the negative terminal(-).
Move the negative lead (5)aside.
Move the rubber cap that
protects the positive clamp(+).
Undo and remove the screw(6) of the positive terminal(+).
Move the positive lead (7)aside.

ショートを防ぐためにバッテリーの極と金属が絶対に接触しないように最大の注意を払ってください。

PAY MAXIMUM ATTENTION AND PREVENTALL CONTACT BETWEEN THE BATTERYPOLES AND ANY METAL OBJECT TO PRE‐
VENT THE RISK OF SHORT-CIRCUITS.

•

•

•
•

バッテリー（8）をしっかりと保持して、コンパートメントから持ち上げます。
バッテリーを涼しく乾燥した平らな場所に置きます。
ライダーシートを取り付けま
す。

121

•
•

Hold the battery (8) firmly
and lift it out of its com‐
partment.
Put the battery away on alevel surface, in a cool anddry place.
Refit the rider saddle.

4 メンテナンス / 4 Maintenance•4 メンテナンス / 4 Maintenance

新品バッテリーの使用 (04̲08,
04̲09)

Use of a new battery (04̲08,
04̲09)

バッテリーのリード線とターミナルが以下のようになっているか点検してくださ
い：CHECK THAT THE BATTERY LEADS ANDTERMINALS ARE:

- 良好な状態である（腐食や付着物がない）- IN GOOD CONDITION (NOT CORRODED OR
COVERED BY DEPOSITS);- 中性グリスまたはワセリンが塗布されている- COVERED BY NEUTRAL GREASE OR PE‐
TROLEUM JELLY.

注意

CAUTION

取り付け時には、先にプラスターミナル（+）にリード線を接続してから、マイナ
スターミナル（-）にリード線を接続してください。

UPON REFITTING, CONNECT THE LEAD TO
THE POSITIVE TERMINAL (+) FIRST AND
AFTERWARDS THE LEAD TO THE NEGATIVETERMINAL (-).

•

シートが取り付けられている場
合は取り外します。
• バッテリー（8）をバッテリーケースの中に入れます。
• プラスケーブル（7）をプラス
端子（+）に取り付け、ボルト（6）を締め付けます。
プラスケーブル（7）をバッテリー側部（8）に向けます。
04̲08•

プラスターミナルのクランプ（+）を保護するラバーキャップ
を取り付けます。
• マイナスケーブル（5）をマイナス端子（-）に取り付け、ボルト（4）を締め付けます。
122

•
•
•

Remove the saddle if refit‐
ted.
Place the battery (8) in its
housing.
Fasten the positive cable(7) to the positive terminal(+), tightening the screw(6).

The positive cable (7) must be
positioned to the side of the bat‐tery (8).
•Place the protective rubber
cap on the positive clamp
(+).

•

•

04̲09

バッテリーリテーナー（3）を取り付けます。
• セカンダリーヒューズボックス（2）を取り付けます。
• ツールキットに入っているスパ
ナを使用して 2 本のボルト（1）を締め付けます。
• "シートを開く" の説明を参照
して、ライダーシートを取り付けます。

The negative cable (5) must be
positioned to the side of the bat‐tery (8).
••••電解液レベルの点検
警告

Fasten the negative cable(5) to the negative terminal(+), tightening the screw(4).

Fit the battery retainer(3).
Fit the secondary fuse box(2).
Tighten the two screws (1)using the spanner suppliedin the tool kit.
Fit and fasten the rider'ssaddle as described in theparagraph "opening the sad‐dle".

Checking the electrolyte
level

このバイクのバッテリーは、時々充電量を点検する以外メンテナンスの必要はありません。

WARNING

バッテリーの充電

Charging the battery

•
•

•
•

バッテリーを取り外します。
適切なバッテリーチャージャー
を用意します。
123

THE MOTORCYCLE IS SUPPLIED WITH A
BATTERY THAT DOES NOT REQUIRE MAIN‐TENANCE OTHER THAN OCCASIONALLYCHECKING THE CHARGING LEVEL.

Remove the battery.
Get an adequate battery
charger.

4 メンテナンス / 4 Maintenanceマイナスケーブル（5）をバッテリー側部（8）に向けます。

••バッテリーチャージャーを表示
された充電形式に合わせて設定します。
バッテリーをバッテリーチャー
ジャーに接続します。

••

Set the battery charger forthe recharge type indicated.
Connect the battery to thebattery charger.

CAUTION

注意

バッテリーの充電または使用は、換気の良い場所で行ってください。バッテリーの充電時に放出されるガスを吸い込まないようにしてください。

バッテリーチャージャーのスイッチを入れます。

テクニカル仕様

4 メンテナンス / 4 Maintenance

充電モード：

WHEN RECHARGING OR USING THE BAT‐TERY, BE CAREFUL TO HAVE THE ROOMADEQUATELY AIRED. DO NOT BREATHGASES RELEASED WHEN THE BATTERY IS
RECHARGING.

Switch on the battery charger.

Characteristic
RECHARGE MODES:
Recharge - Ordinary

充電 - 通常Electric Current - 1.0 A

電流 - 1.0A

Time - 8-10 hours

時間 - 8-10 時間
充電 - 高速Recharge - Fast
Electric Current - 10 A

電流 - 10A

Time - 1 hour

時間 - 1 時間

124

Long periods of inactivity

車両を 15 日間以上使用しない場合は、
マルチファンクションコンピューターの電流消費によるバッテリーの消耗を防ぐ
ために、30A のヒューズを取り外してください。

IF THE VEHICLE IS INACTIVE LONGER
THAN FIFTEEN DAYS, DISCONNECT THE
30A FUSE TO AVOID BATTERY DETERIO‐RATION DUE TO CURRENT CONSUMPTION BY
THE MULTIFUNCTION COMPUTER.

注意

CAUTION

30A のヒューズを取り外すと、以下の機能がリセットされます： デジタル時
計、TRIP の情報、クロノメーターの時間。

REMOVING THE 30A FUSE RESETS THESE
FUNCTIONS: DIGITAL CLOCK, TRIP IN‐
FORMATION AND CHRONOMETER TIMES.

車両を 15 日間以上使用しない場合は、 If the vehicle is inactive longer
硫酸化を防ぐためにバッテリーを充電す than fifteen days, it is necessary
to recharge the battery to avoid
る必要があります。
sulphation.
• バッテリーを取り外します。
• Remove the battery.
冬季や車両を動かさないときには、劣化を防ぐために、時々（月に 1 回程度） In winter or when the vehicle is outof use for prolonged periods, check
充電量を点検してください。
charge level frequently (about once
• 通常の充電時は満充電してくだa month) to prevent deterioration.
さい。
• Recharge it fully with an
バッテリーを車両に取り付けたままにす
ordinary charge.
る場合は、ターミナルからケーブルを外If the battery is still on the ve‐
hicle, disconnect the cables fromthe terminals.

してください。

125

4 メンテナンス / 4 Maintenance

長期間使用しない場合

ヒューズ (04̲10, 04̲11,
04̲12, 04̲13)

Fuses (04̲10, 04̲11, 04̲12,
04̲13)

電気部品の不安定な作動や故障、または
エンジン始動に異常がある場合は、ヒューズを点検してください。

Check fuses in case of failure or
irregular functioning of an elec‐
trical component or engine starting
failure.

先に 15A の補助ヒューズを点検してから、30A のメインヒューズを点検してく
ださい。
04̲10

注意

CAUTION

故障したヒューズは修理しないでください。

DO NOT REPAIR FAULTY FUSES.

出火の恐れがありますので、電気系統への損傷やショートを防ぐために専用ヒューズ以外は使用しないでください。
注意

4 メンテナンス / 4 MaintenanceCheck the auxiliary 15A fuses first,
then the main 30A fuse.

頻繁にヒューズが飛ぶ場合は、ショート
や過負荷が原因となっている場合があります。この場合はアプリリア正規代理店にご相談ください。

126

NEVER USE A FUSE THAT IS DIFFERENTTHAN WHAT IS SPECIFIED TO PREVENTDAMAGES TO THE ELECTRICAL SYSTEM ORSHORT CIRCUITS, WITH THE RISK OF
FIRE.
CAUTIONA FUSE THAT BLOWS FREQUENTLY MAY
INDICATE A SHORT CIRCUIT OR OVER‐
LOAD. IF THIS OCCURS, CONSULT AN
Aprilia Official Dealer.

To check:

•

•

•
•
•
04̲11
•
•
•
•

04̲12

不意にショートすることのない
ように、イグニッションスイッ
チを "OFF" にします。
ライダーシートを取り外します。
補助ヒューズボックス（1）のカバーを開けます。
1 個ずつヒューズを取り出し、フィラメント（2）が破損していないか点検します。
ヒューズを交換する前に、可能であればヒューズが飛んだ原因を究明して解決します。
ヒューズが損傷している場合
は、同じ定格電流のヒューズと交換します。
ライダーシートを取り外します。
メインヒューズを点検するには、上記の補助ヒューズの場合と同じ作業を行ってください。

•
•
•
•

•
•
•

Set the ignition switch to"OFF" to avoid an accidental
short circuit.
Remove the rider saddle.
Open the cover of the aux‐
iliary fuse box (1).
Take out one fuse at a timeand check whether the fila‐
ment (2) is broken.
Before replacing the fuse,find and solve, wheneverpossible, the problem thatcaused it to blow.
If the fuse is damaged, re‐place it with one of the same
current rating.
Remove the rider saddle.
To check the main fuses,
carry out the same opera‐
tions described above for
auxiliary fuses.

重要

NOTE

ヒューズを交換する場合は、同じ容量のスペアヒューズを使用してください。

IF A SPARE FUSE IS USED, SUPPLY AN‐
OTHER OF THE SAME TYPE IN THE COR‐RESPONDING FITTING.

注意
30A のヒューズを取り外すと、以下の機能がリセットされます： デジタル時
計、TRIP の情報、クロノメーターの時
間。

04̲13

127

CAUTIONREMOVING THE 30A FUSE RESETS THESE
FUNCTIONS: DIGITAL CLOCK, TRIP IN‐
FORMATION AND CHRONOMETER TIMES.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

点検方法：

4 メンテナンス / 4 Maintenance

補助ヒューズの配置

SECONDARY FUSES DISTRIBUTIONA）5A ヒューズ

ブレーキおよびテールランプリレーB）5A ヒューズ

メーターパネル、方向指示器、ス
ピードメーター、メーターパネル
診断C）15A ヒューズ

制御装置D）7.5A ヒューズ

制御装置E）15A ヒューズハイビーム／ロービーム、ホーン、ファンF）15A ヒューズ

コイル、インジェクター、フューエルポンプ、ラムダセンサー、セカンダリーエアバルブ

A) 5A fuse

Stop and running lights relayB) 5A fuse

Instrument
panel,
turn
indicators,
speed
and
instrument panel diagnostics.

C) 15A fuse

Control unit

D) 7.5A fuse

Control unit

E) 15A fuse

High-beamlight/low-beamlight, horn and fansF) 15A fuse

Coils, injectors, fuel pump,oxygen sensor and secondary air
valve

注意

CAUTION

3 個のスペアヒューズ（G）があります。 THERE ARE THREE SPARE FUSES (G).

メインヒューズ - 分配
I）30A ヒューズ

MAIN FUSES DISTRIBUTION

バッテリー充電および車両電装品、インジェクション電装品（赤ケーブルおよび赤／白ケーブル）I) 30A fuse

128

Battery recharge and vehicle
current consumers, injection
current consumers (red and red/white cables).

CAUTION

スペアヒューズ（H）が 1 個用意されています。

THERE IS ONE SPARE FUSE (H).

ランプ (04̲14, 04̲15, 04̲16)

Lamps (04̲14, 04̲15, 04̲16)

分かりやすいように、図は車両からウイ
ンドシールドを取り外した状態になっています。ハイビームとロービームのバルブを交換するのにウインドシールドを取り外す必要はありません。

For a clearer explanation, the pic‐
ture shows the windshield detachedfrom the vehicle. It is not neces‐sary to remove the windshield to
replace the high- and low-beam lightbulbs.

ヘッドランプの構成：

04̲14

•
•
•

1 個のハイビームバルブ（1）2 個のロービームバルブ（2）2 個のテールランプバルブ（3）••one high-beam light bulb (1)two low-beam light bulbs(2);
two tail light bulbs (3).

2 個の方向指示器バルブ（4）がバック
ミラー内に取り付けられています。

•

ハイビームとロービームのバルブは同じです。

Two turn indicator light bulbs (4)are housed within the rear view
mirrors.

交換する場合：•04̲15

In the headlamp there are:

車両をスタンドで立てます。

The high-beam and low-beam lightbulbs are the same.

ハイビームおよびロービームのバルブ

For replacement:

ハイビームとロービームのバルブを同時に交換する必要がある場合は、コネクタ
ーにマークをつけて、取り付け時に正しい位置であるか点検してください。

•••

コネクター（5 または 6）を切り離します。
バルブリテーナーリングナット
を反時計回りに回して、バルブを取り外します。
129

Rest the vehicle on its
stand.

HIGH- AND LOW-BEAM LIGHT BULBS
Should high- and low-beam lightbulbs need to be replaced at the sametime, mark the connectors and uponrefitting check that they are cor‐
rectly positioned.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

注意

•
•
•

断線したバルブを同じタイプの新品と交換します。
バルブをフィッティングに取り付け、締まるまで時計回りに回します。
コネクター（6 または 5）を正しく接続します。

ポジション球
•
04̲16

•

•
•
•
•

シートからポジション球ホルダー（7）を引き抜きます。
バルブを外し、同じ種類のバルブと交換します。

•

POSITION LIGHT BULB

注意•

電球を交換する前に、イグニッションス
イッチを "KEY OFF" にして、電球が冷めるまで数分お待ちください。

4 メンテナンス / 4 MaintenanceDisconnect the connector (5or 6).
Turn the bulb retainer ringnut anticlockwise and remove
the bulb.
Replace the damaged bulb
with a new bulb of the same
type.
Reinstall the bulb in its
fitting and turn it clock‐wise until it is tight.
Connect the connector (6 or
5) correctly.

電球を交換する際は、清潔な手袋を着用するか、乾いた清潔なウエスを使用してください。
電球に指紋を付けないでください。電球が熱くなりすぎたり切れたりする原因になります。手袋を着用せずに電球に触れた場合は、電球の損傷を防ぐため、アルコールで指紋を拭き取ってください。

•

Pull out the position lightbulb holder (7) from its
seat.
Slide off and replace thebulb with another of thesame type.

CAUTION

BEFORE REPLACING A BULB, TURN THE
IGNITION SWITCH TO «KEY OFF» AND
WAIT A FEW MINUTES FOR THE BULB TO
COOL OFF.
WEAR CLEAN GLOVES OR USE A CLEAN DRY
CLOTH TO REPLACE THE BULB.
DO NOT LEAVE PRINTS ON THE BULB AS
THIS MAY CAUSE IT TO OVERHEAT OR EVENBLOW OUT. IF YOU TOUCH THE BULBWITHOUT WEARING GLOVES, CLEAN OFF

130

PRINTS WITH ALCOHOL TO AVOID DAMAG‐ING THE BULB.
DO NOT FORCE ELECTRICAL CABLES.

ヘッドランプの調整 (04̲17,
04̲18)

Headlight adjustment (04̲17,
04̲18)

重要NOTE

車体を使用する国の現行の法規定に従って、ヘッドランプ調整には特定の作業を行って下さい。

IN COMPLIANCE WITH LOCAL LEGISLA‐
TION, SPECIFIC PROCEDURES MUST BE
FOLLOWED WHEN ALIGNING THE LIGHTS.

横方向の光軸の調整を行うには：In order to carry out horizontal
adjustment of the light beam:

04̲17

•
•

04̲18

車両をスタンドで立てます。
トップフェアリングの左後方から、短いプラスドライバーを使用して、両方のネジを同時に調
整します：

•

- 右側のネジを締め込みながら同時に左側のネジを緩めると、光軸が左方向に移動します。

Rest the vehicle on its
stand.
Working from the rear left
hand side of the top fair‐ing, adjust both screws si‐
multaneously with a shortcross headed screwdriver:- 左側のネジを締め込みながら同時に右側のネジを緩めると、光軸が右方向に移動します。

- tightening the right hand screw
while simultaneously loosening theleft hand screw moves the light beam
to the left.

•- tightening the left hand screw
while simultaneously loosening the131

4 メンテナンス / 4 Maintenance

電気ケーブルを無理に取り扱うことのないようにしてください。

重要
横方向の光軸が正しくなっているか点検
してください。

right hand screw moves the lightbeam to the right.
NOTE
CHECK THAT THE LIGHT BEAM HORIZONTALDIRECTION IS CORRECT.

縦方向の光軸の調整を行うには：••

4 メンテナンス / 4 Maintenance

車両をスタンドで立てます。
ウィンドシールドの左後方から、短いプラスドライバーを使用して、中央のネジ（3）を調整します。ネジを締め込むと（時計回り）、光軸が上向きになります。ネジを緩めると（反時計回り）、光軸が下向きになります。
• このネジは、フロントヘッドラ
ンプアッセンブリー全体の傾きを調整します。

132

In order to carry out vertical ad‐
justment of the light beam:•••Rest the vehicle on its
stand.
Working from the left rearside of the windshield, ad‐just the centre screw (3)with a short cross headed
screwdriver. SCREW it(clockwise) to raise thelight beams; UNDO it (anti‐
clockwise) to lower thelight beam.
This screw adjusts the in‐clination of the entire
front headlight assembly.

Front direction indicators(04̲19, 04̲20)•

ネジを緩めて取り外します。

•

Unscrew and remove thescrew.

•

バルブを反時計回りに回して取り外します。
同じタイプの新品のバルブと交
換します。

•

Turn the bulb anticlockwise
and remove.
Replace with a new bulb of
the same type.

04̲19

•

•

04̲20

テールランプユニット

Rear optical unit

この車両には LED テールランプが使用されています。交換はアプリリア正規代
理店で行います。

This vehicle has a LED taillight;
have it replaced at an Official
Aprilia Dealer.

133

4 メンテナンス / 4 Maintenanceフロントウィンカーライト(04̲19, 04̲20)

リアウィンカーライト (04̲21)

Rear turn indicators (04̲21)

•
•
•
•

•

•
•
04̲21

•
•
•
•
•

Rest the vehicle on its
stand.
Loosen and remove screw (1).
Remove glass (2).
Press bulb (3) slightly andturn it anticlockwise.
Pull the bulb (3) out of its
fitting.
Insert a bulb of the same
type adequately.

ナンバープレート照明 (04̲22)

Number plate light (04̲22)

•
•
•

•

•

4 メンテナンス / 4 Maintenance

車両をスタンドで立てます。
ネジ（1）を緩めて外します。
レンズ（2）を取り外します。
バルブ（3）を軽く押しながら、反時計回りに回します。
バルブ（3）を引いてフィッティングから外します。
同型のバルブを正しく取り付けます。

車両をスタンドで立てます。
ネジを緩めて取り外します。
ナンバープレート灯バルブホル
ダーを取り出します。
バルブを外し、同じ種類のバルブと交換します。

04̲22

•
•
•

Rest the vehicle on its
stand.
Unscrew and remove thescrew.
Take out the license plate
light bulb holder.
Slide off and replace thebulb with another of thesame type.

ライト・ストップ

Brake light

この車両には LED テールランプが使用されています。交換はアプリリア正規代
理店で行います。

This vehicle has a LED taillight;
have it replaced at an Official
Aprilia Dealer.

134

Rear-view mirrors (04̲23,
04̲24, 04̲25)•

バックミラーは、それぞれのマ
ウンティング上で内側に折りたたむことができます。

•

The rear view mirrors may befolded inward on their re‐spective mountings.

•

必要に応じて、バックミラーの角度を正しく調整します（図参照）。

•

If necessary, adjust the
inclination of the rear view
mirrors correctly as shownin the figure.

04̲23

04̲24

注意
公道上での走行では、バックミラーを取り外すことは禁止されています。
注意
04̲25

バックミラーは、ウインドシールドの固定にも使用されています。バックミラーを取り外した場合は（レースに使用する場合のみ）、代わりの適当なネジを使用
135

CAUTIONIT IS FORBIDDEN TO REMOVE THE REARVIEW MIRRORS FOR RIDING ON THE ROAD.
CAUTIONTHE REAR-VIEW MIRRORS ARE FIXINGELEMENTS OF THE WINDSHIELD. IF THE
REAR-VIEW MIRRORS ARE REMOVED (ONLY

4 メンテナンス / 4 Maintenance

バックミラー (04̲23, 04̲24,
04̲25)

して、ウインドシールドを固定してくだ
さい。

FOR USING ON TRACKS) IT IS NECESSARY
TO REPLACE THEM WITH A SUITABLESCREW.

フロント、リアディスクブレーキ (04̲26, 04̲27, 04̲28)

Front and rear disc brake(04̲26, 04̲27, 04̲28)

注意

CAUTION

走行前には必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。

CHECK BRAKE PADS FOR WEAR MAINLY
BEFORE EACH RIDE.

パッドの摩耗をすばやく点検するには：To perform a quick pad wear check:•••

4 メンテナンス / 4 Maintenance04̲26

車両をスタンドで立てます。
以下のようにブレーキディスクとパッドの目視点検を行います：- 上側および後側からフロントブレーキ
キャリパー（1）を点検する

04̲27- 下側および後側からリヤブレーキキャ
リパー（2）を点検する
注意•Rest the vehicle on its
stand.
Carry out a visual inspec‐tion of brake disc and pads
as follows:- inspect the front brake callipers
from above and behind (1);- inspect the rear brake calliper(2) from below and behind;

CAUTION
摩擦材の過度の摩耗により、パッドのメ
タルサポートがディスクに接触します。 EXCESSIVE WEAR OF THE FRICTION MA‐
これがキャリパー内で金属音や火花を引 TERIAL MAKES THE PAD METAL SUPPORT
き起こします。それにより、ブレーキの GET INTO CONTACT WITH THE DISC,
WHICH RESULTS IN A METALLIC NOISE
136

AND SPARKS IN THE CALLIPER; THERE‐
FORE, BRAKING EFFICIENCY AND DISCSAFETY AND INTEGRITY ARE AT RISK.

摩擦材の厚さ（フロントパッド（3）またはリヤパッド（4）の片方でも）が約
1.5 mm にまで減少した場合は（または片方でも摩耗インジケーターがよく見えなくなっている場合）、アプリリア正規
代理店に連絡して、キャリパーのパッドの交換を依頼してください。

If the friction material thickness(even of one front (3) or rear (4)pad) is reduced to a value of about
1.5 mm (0.06 in) (or even if one of
the wear indicators is not very
visible), contact an Official Apri‐lia Dealer to have the calliper pads
replaced.

純正のパッド以外は使用しないでくださ
い。

USE ORIGINAL PADS ONLY.

純正でないパッドを使用した場合は、ブレーキシステムの性能の低下や損傷の原因になることがあります。

IF NON ORIGINAL PADS ARE USED THE
PERFORMANCE OF THE BRAKING SYSTEM
COULD BE COMPROMISED AND/OR DAMAGED.

洗車 (04̲29, 04̲30, 04̲31)

Cleaning the vehicle (04̲29,
04̲30, 04̲31)

次のような特殊な地域や条件下で車両を使用した場合は頻繁に清掃を行ってください：• 環境汚染地域（市街地、工場地区）。
• 塩分や湿度の高い地域（海辺、
高温多湿の気候）。
• 環境／季節による特殊条件の地
域（冬季は道路に塩や凍結防止剤を撒く地域）。
137

Clean the vehicle frequently if ex‐
posed to adverse conditions, suchas:
• Air pollution (cities andindustrial areas).
• Salinity and humidity in theatmosphere (seashore areas,
hot and wet weather).
• Special environmental/sea‐
sonal conditions (use of

4 メンテナンス / 4 Maintenance04̲28

効きとディスクの安全性および性能が低下する危険があります。

••

車体に産業塵芥、汚染物質、タール、昆虫の死骸、鳥の糞などを残さないよう注意してください。
木の下には駐車しないようにしてください。季節によっては車に落ちる樹脂、木の実、葉などに含まれる物質で塗装を傷めることがあります。

注意

洗車する前に、エアインテークとマフラ
ーに水が入らないように覆ってくださ
い。

•

•

salt, anti-icing chemical
products on the roads inwinter).
Always clean off any smog
and pollution residue, tarstains, insects, bird drop‐
pings, etc. from the body‐work.
Avoid parking the vehicle
under trees. During someseasons, resins, fruits orleaves containing aggressive
chemical substances that may
damage the paintwork may
fall from trees.

CAUTION注意

4 メンテナンス / 4 Maintenance

BEFORE WASHING THE VEHICLE, COVER
THE ENGINE AIR INTAKES AND THE EX‐
HAUST PIPES.

洗車後、ブレーキの摩擦面に付いた水が、一時的にブレーキの効きに影響を及 CAUTION
ぼす場合があります。事故を防ぐため、制動距離が長くなることを予測して運転してください。正常な状態に戻すためにはブレーキ操作を繰り返し行ってください。走行前の点検を行います。
AFTER CLEANING YOUR VEHICLE, BRAKING
POWER MAY BE TEMPORARILY DIMINISHEDDUE TO WATER ON THE FRICTION SURFA‐CES OF THE BRAKING SYSTEM. ALLOWLONGER BRAKING DISTANCES TO PREVENT
ACCIDENTS. BRAKE REPEATEDLY TO RE‐STORE NORMAL OPERATION. CARRY OUT
THE PRE-RIDE CHECKS.

138

04̲3004̲31

ランプ類の洗浄は、中性洗剤及び水を含ませたスポンジで表面を丁寧にこすり、水で充分にすすいでください。シリコンワックスで磨く前に丁寧に洗車することを忘れないでください。つや消し塗装部
分には研磨剤入りのクリームを使用しな
いでください。日光のあたる場所、特に夏の暑い日差しの下で車体が熱くなっている時には洗車しないでください。そう
しないと、洗剤が洗い流される前に乾いてしまい塗装を傷めます。

To clean off dirt and mud depositedfrom painted surfaces, soften caked
dirt with a low-pressure water jet.
Sponge off using a car body sponge
soaked in a car body shampoo and wa‐
ter solution (2 ÷ 4% parts of sham‐poo in water). Then rinse withplenty of water, and dry with a cha‐mois leather. To clean the engine
outer parts, use degreasing deter‐gent, brushes and old cloths. Ano‐
dised or painted aluminium parts
such as forks, wheel rims, frame,footrests etc. should be washed us‐
ing water and mild soap. Using ag‐
gressive detergents may damage thesurface treatment of these compo‐
nents.

TO CLEAN THE HEADLIGHTS USE A SPONGESOAKED IN WATER AND MILD DETERGENT,RUBBING THE SURFACE GENTLY AND
RINSING FREQUENTLY WITH PLENTY OF
WATER. REMEMBER TO CLEAN THE VEHICLE
CAREFULLY BEFORE APPLYING SILICON
WAX POLISH. DO NOT POLISH MATTPAINTED SURFACES WITH POLISHINGPASTE. THE VEHICLE SHOULD NEVER BE
注意
WASHED IN DIRECT SUNLIGHT, ESPE‐CIALLY DURING SUMMER, OR WITH THE
BODYWORK STILL HOT AS THE CAR SHAM‐POO CAN DAMAGE THE PAINTWORK IF IT
車両のプラスチック部品の清掃には、 DRIES BEFORE BEING RINSED OFF.
40°C 以上の液体を使用しないでください。以下のような部分には高圧の水や空
139

4 メンテナンス / 4 Maintenance04̲29

塗装面に付着した埃や泥を落とすには、
弱い圧力で水を噴射して汚れた部分を充分に濡らした後、水で薄めた洗剤（水の 2 - 4％）に洗車用の柔らかいスポン
ジを浸して泥や汚れを拭き取ります。さらに水で充分すすぎ落としてからセーム
皮などで水分を拭き取ります。エンジンの外側部分を清掃するには、脱脂剤とブラシおよびウエスを使用してください。
フォーク、リム、フレーム、ペダルなどのアルミ製のアルマイト加工または塗装
部分は中性洗剤と水で洗浄しなければなりません。強すぎる洗浄剤を使用すると、これらの部品の表面加工部分に傷を付ける恐れがあります。

気、蒸気などを直接吹き付けないでくだ
さい： ホイールハブ、左右ハンドルの各装置、ベアリング、ブレーキポンプ、
メーターパネル、マフラー、イグニッションスイッチ／ステアリングロック。ゴム部品やシートのプラスチック部品の洗浄には、アルコールや溶剤などを使用せず、中性洗剤と水を使用してください。

CAUTION

DO NOT USE WATER (OR LIQUIDS) AT
TEMPERATURES OVER 40°C (104°F)
WHEN CLEANING THE VEHICLE PLASTICPARTS. DO NOT AIM HIGH PRESSURE AIR/
WATER JETS OR STEAM JETS DIRECTLY TO
注意
THE FOLLOWING PARTS: WHEEL HUBS,
シートの清掃には、溶剤やガソリンの副 CONTROLS ON THE RIGHT AND LEFT SIDE
産物（アセトン、トリクロロエチレン、 OF THE HANDLEBAR, BEARINGS, BRAKE
テレビン油、ガソリン、シンナー）を使 PUMPS, INSTRUMENTS AND GAUGES, EX‐
用しないでください。その代わりに、界 HAUST SILENCER, IGNITION SWITCH/
面活性剤の含有が 5% 以下の洗剤を使用 STEERING LOCK. DO NOT USE ALCOHOL OR
してください（中性洗剤、脱脂剤または SOLVENTS TO CLEAN ANY RUBBER OR
PLASTIC SADDLE COMPONENTS: USE WATER
アルコール）。
AND MILD SOAP.
清掃後、シートをよく乾かしてくださ
CAUTIONい。

4 メンテナンス / 4 Maintenance注意

滑る危険がありますのでシートには保護
ワックスなどを塗らないでください。

DO NOT USE SOLVENTS OR PETROL BYPRODUCTS (ACETONE, TRICHLOROETHY‐
LENE, TURPENTINE, PETROL, THINNERS)TO CLEAN THE SADDLE. USE INSTEAD
DETERGENTS WITH SURFACE ACTIVE
AGENTS NOT EXCEEDING 5% (NEUTRAL
SOAP, DEGREASING DETERGENTS OR AL‐
COHOL).
DRY THE SADDLE WELL AFTER CLEANING.
CAUTION

DO NOT APPLY PROTECTIVE WAX ON THE
SADDLE AS IT MAY BECOME SLIPPERY.

140

After washing lubricate the follow‐
ing components:

•
•
•
•
•

•
•
•
•
•

ドライブチェーン
レバーで操作する装置
ペダルで操作する装置
クラッチケーブル
始動ブロック

drive chain;lever controls;
pedal operated controls;
clutch cable;
start-up block.

輸送 (04̲32, 04̲33)

Transport (04̲32, 04̲33)

車両を輸送する前には、燃料タンクを空にして、完全に燃料が抜き取られたか確
認してください。

Before transporting the vehicle,
empty the fuel tank well and makesure it is perfectly dry.

輸送時は、車両は垂直の姿勢を保つようにしっかりと固定されなければいけません。燃料やオイルの漏れを防ぐために、
ギアは 1 速に入れておいてください。

During transport, the vehicle must
be well anchored and upright, andfirst gear must be engaged to avoid
fuel and oil leaks.

故障の際は、けん引輸送ではなく、輸送車両を使用してください。

IN CASE OF FAILURE, DO NOT HAVE THE
VEHICLE TOWED. ASK FOR ROAD ASSIS‐TANCE SERVICE.

••

バックミラーが傷しないようにを内側に折りたたみます。

04̲33
141

Fold the rear view mirrors
inward so that they are lessexposed to external damage.

4 メンテナンス / 4 Maintenance04̲32

洗車後に下記のコンポーネントに給油してください：

04̲34チェーンの振れ点検 (04̲34)

Chain backlash check (04̲34)

チェーンテンションの点検を行うには：To check the clearance:

•
•
•
•

•
•

•

エンジンを停止します。
車両をスタンドで立てます。
ギアをニュートラルにします。
チェーンの下部ブランチのフロ
ントスプロケットとリヤスプロ
ケット間で、垂直の振れが約30 mm であるか点検してください。
他の位置でも垂直振幅を点検するため、車両を前に動かしてください。ホイールがどの位置に回転してもチェーンテンションが常に一定であることを確認します。

4 メンテナンス / 4 Maintenance

振幅は一定であるが 30 mm より大きい、または小さい場合は、チェーンテン
ションを調整してください。
注意
ホイールを回転させ、ある位置で弛みが大きくなる場合は、潰れているか固着しているリンクが存在することを意味しています。このような場合は、トランスミッションチェーンを交換する必要があります。
リンクの固着を防止するためにチェーンの潤滑を頻繁に行ってください。

142

•
•

•

Shut off the engine.
Rest the vehicle on its
stand.
Engage neutral gear.
Check that vertical oscil‐lation at a point between
the pinion and the sprocketon the lower branch of thechain is around 30 mm (1.18
in).
Move the vehicle forward soas to check the chain ver‐tical oscillation in otherpositions too. clearance
should remain constant at
all wheel rotation phases.

Adjust clearance if it is uniform
but higher or lower than 30 mm (1.18
in).
CAUTION
IF CLEARANCE IS GREATER IN SOME PO‐
SITIONS, THIS MEANS THAT SOME ELE‐
MENTS OF THE CHAIN ARE CRUSHED OR
SEIZED. IN THIS CASE, THE TRANSMIS‐
SION CHAIN MUST BE REPLACED.
TO AVOID RISK OF SEIZURE, LUBRICATETHE CHAIN ON A REGULAR BASIS.

Chain backlash adjustment(04̲35, 04̲36)

点検後、チェーンテンションを調整する必要がある場合：

If you need to adjust chain tension
after the check:

•

•

•
•
04̲35
•
•
•
•

04̲36

リヤサービススタンド（オプション）を使用して、車体を直立させます。
ナット（1）を完全に緩めます。
両方のロックナット（4）を緩めます。
調整ネジ（5）を回してチェーンの張りを調整し、車両の両側の基準位置（2-3）を揃えます。
両方のロックナット（4）を締めます。
ナット（1）を締めます。
チェーンテンションを点検しま
す。

•
•
•

•
•
•

Place the vehicle on its
rear service stand (option‐
al).
Loosen the nut (1) com‐pletely.
Loosen both lock nuts (4).
Use the adjuster screws (5)to set the chain clearance,
ensuring that the references(2-3) match on both sides ofthe vehicle.
Tighten both lock nuts (4).
Tighten the nut (1).
Check chain clearance.

重要

NOTE

両側のスイングアームのホイールアクス
ルの前方に取り付けられているチェーン
テンショナーパッドマウントの内側にある基準マーク（2-3）を使用して、ホイールの心出しを行います。

WHEEL CENTRING IS CARRIED OUT USING
THE IDENTIFIABLE FIXED REFERENCES(2-3) INSIDE THE CHAIN TENSIONER PAD
MOUNTS ON THE SWINGARM ARMS, IN
FRONT OF THE WHEEL AXLE.

締め付けトルク

Locking torques (N*m)

リヤホイールナット

Rear wheel nut

120 Nm

120 Nm (88.5 lbf ft)

143

4 メンテナンス / 4 Maintenance

チェーンの振れ調整 (04̲35,
04̲36)

チェーン、フロント/リアスプロ
ケットの磨耗点検

Checking wear of chain, front
and rear sprockets

チェーン、フロントスプロケット、リヤ
スプロケットに以下の症状がないことを確認してください：

Also check the following parts andmake sure that the chain, pinion andsprocket do not have:

•
•
•

•
•
•

4 メンテナンス / 4 Maintenance•••

ローラーの損傷。
ピンの緩み。
リンクのオイル切れ、錆び、潰れ、固着。
極端な摩耗。
O リングの欠如。
各スプロケットの歯の限度を超えた摩耗や損傷。

•••

Damaged rollers.
Loosened pins.
Dry, rusty, flattened or
jammed chain links.
Excessive wear.
Missing sealing rings.
Excessively worn or damaged
pinion or sprocket teeth.

注意

CAUTION

チェーンのローラーの損傷、ピンの緩み、O リングの損傷・欠如等がある場合には、チェーンユニット全体（フロント
スプロケット、リヤスプロケット、チェーン）を交換する必要があります。

IF THE CHAIN ROLLERS ARE DAMAGED,PINS ARE LOOSENED AND/OR SEAL RINGSMISSING OR DAMAGED, THE WHOLE CHAINASSEMBLY (PINION, SPROCKET AND
CHAIN) SHOULD BE REPLACED.

注意

CAUTION

頻繁にチェーンの潤滑を行ってください。オイル切れ、錆びなどが見られる場
合は特に頻繁に実施してください。リン
クの潰れたり固着した部分は、スムーズに動くよう潤滑と修理が必要です。修理が不可能な場合には、アプリリア正規代
理店にチェーンの交換をご依頼ください。

LUBRICATE THE CHAIN ON A REGULAR
BASIS, PARTICULARLY IF YOU FIND DRY
OR RUSTY PARTS. FLATTENED OR JAMMEDCHAIN LINKS MUST LUBRICATED AND RE‐
PAIRED. IF REPAIR IS NOT POSSIBLE,CONTACT AN Official Aprilia Dealer
TO HAVE IT REPLACED.

144

チェーンを清掃する際は、決して高圧の水や空気、蒸気などを吹き付けないでください。また、引火性の高い溶剤を使用しないでください。
•

チェーンを燃料油または灯油で清掃します。すぐに錆びつく場
合は、メンテナンス作業をより頻繁に行う必要があります。

チェーンの潤滑は必要に応じて行ってください。
•

チェーンを清掃して乾かした
後、シールチェーン用のスプレ
ーグリスを使用して潤滑してください。

トランスミッションチェーンのスライド
プレート間には、グリスを保持するためのラバー製 O リングガスケットがありません。チェーンの調整、潤滑、清掃、交換などの作業の際は細心の注意が必要です。
市販のチェーン潤滑剤には、チェーンのゴム製シールリングを損傷する物質が含まれている場合があります。
チェーンの潤滑直後は車両を使用しないでください。潤滑剤が飛び散って、周囲が汚れる可能性があります。

145

Chain lubrication andcleaning
Never wash the chain with highpressure air/water jets or steam
jets or highly flammable solvents.
•

Wash the chain with fuel oilor kerosene. Maintenance
operations should be more
frequent if there are signsof quick rust.

Lubricate the chain whenever neces‐sary.
•

After washing and drying thechain, lubricate it withspray grease for sealed
chains.

THE TRANSMISSION CHAIN HAS RUBBER ORING GASKETS BETWEEN THE SIDE PLATESOF THE CHAIN ITSELF THAT ARE USED TO
HOLD THE GREASE. UTMOST ATTENTION IS
REQUIRED WHEN ADJUSTING, LUBRICAT‐
ING, WASHING OR REPLACING THE CHAIN.
CHAIN LUBRICANTS AVAILABLE ON THE
MARKET CAN CONTAIN SUBSTANCES THATDAMAGE THE CHAIN'S RUBBER O-RINGGASKETS.
NEVER USE THE VEHICLE JUST AFTERLUBRICATING THE CHAIN, AS THE LU‐
BRICANT WOULD BE SPRAYED OUTWARD AND
SPREAD OUT IN THE SURROUNDING AREA.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

チェーンの潤滑および清掃

146

4 メンテナンス / 4 MaintenanceRSV4 Factory - R

章 05
諸元
Chap. 05
Technical data147

5 諸元 / 5 Technical data

寸法

DIMENSIONS

全長

2040 mmMax. length

2040 mm (80.31 in)

最大幅（ハンドルバー部）

735 mmMax width (at handlebar)

735 mm (28.94 in)

全高（ウインドシールドを含む） 1120 mm

Max. height (to windshield)

1120 mm (44.09 in)

シート高

847 mm

Saddle height

847 mm (33.35 in)

ホイールベース

1420 mm

Wheelbase1420 mm (55.90 in)

最低地上高

130 mmMinimum ground clearance

130 mm (5.12 in)

乾燥重量 - RSV4 FACTORY

189 kgDry weight - RSV4 Factory

189 kg (417 lb)

乾燥重量 - RSV4 R

194 kgDry weight - RSV4 R

194 kg (428 lb)

空車重量 - RSV4 FACTORY

200 kgKerb weight - RSV4 Factory

200 kg (441 lb)

空車重量 - RSV4 R

205 kgKerb weight - RSV4 R

205 kg (452 lb)

全備重量（ライダーのみ乗車）RSV4 FACTORY

275 kgFull loaded weight (rider only) 275 kg (606 lb)- RSV4 Factory

全備重量（ライダーのみ乗車）RSV4 R

280 kgFull loaded weight (rider only) 280 kg (617 lb)- RSV4 R

エンジン

ENGINE

モデル

V4

Model

形式

縦置き 65° V-4、4 ストローク、
気筒当たり 4 バルブ、DOHC

148

V4

999 cm³ （60.96 cu.in）Type

65 ° longitudinal V-4, 4stroke, 4 valves per cylinder,
double overhead camshafts.

ボア／ストローク

78 mm / 52.26 mm (3.07 in /2.06 in)

圧縮比

13： 1

Engine capacity

999 cm³ (60.96 cu.in)

アイドル回転数

1,400 ± 100 rpm

Bore / stroke

78 mm / 52.26 mm (3.07 in /2.06 in)最高エンジン回転数

14000 ± 100 rpm

Compression ratio

13 : 1クラッチ

湿式多板クラッチ、ハンドルバー
左側の機械式操作レバー、ジャダ
ー防止スリッパークラッチシステ
ム

Idle speed

1400 ± 100 rpm

Max engine speed

14000 ± 100 rpm

ClutchMultiplate wet clutch withmechanical control lever onleft hand side of the handlebar
Anti-judderingandslipperclutch systems

Ignition

electronic

TIMING SYSTEM

エキゾースト： 0.20 - 0.25 mm(0.0079 - 0.0098 in)

Morse chain on intake camshaft,cam to cam gear, bucket tappetsand valve clearance adjustment
with calibrated pads

潤滑方式

オイルクーラー付きウエットサンプ

Acceptable values with control intake: 0.10 - 0.15 mm (0.0039
clearance between cam and valve - 0.0059 in)

オイルポンプデュアルトロコイドポンプ（潤滑
+冷却）

点火方式

電子制御

タイミングシステム

インテークシャフトのモースチェーン、カムとカムギア、バケット
タペット、シムによるバルブクリ
アランス調整カムとバルブのクリアランスの基 吸気側： 0.10 - 0.15 mm (0.0039
準値- 0.0059 in)exhaust: 0.20 - 0.25 mm (0.0079- 0.0098 in)
Lubrication system

149

Wet sump with oil radiator

5 諸元 / 5 Technical data

総排気量

オイルフィルター

外付けカートリッジ式フィルター

Oil pump

Dualtrochoidal(lubrication + cooling)

冷却方式

水冷

クーリングシステム

3 ウエイサーモスタットバルブ、
電動式ファンおよびエキスパンシ Coolingョンタンク付きラジエーター

Oil filter

With external cartridge filter
Fluid

Cooling system

3-way
thermostatic
valve,
cooling radiator with electric
fan and expansion tank

木綿

Coolant pump

Centrifugal
bearinglessaspirating
pump
with
integrated ceramic gasket

紙

Air filter

Cottonウォーターポンプ

セラミックガスケット一体型遠心式ベアリングレスポンプ

エアフィルター交換可能：
エアフィルター

pump

Alternatively:

5 諸元 / 5 Technical data

Air filter

容量

Paper

CAPACITY

燃料タンク容量（リザーブ含む） 17 L

Fuel capacity (reserve
included)

17 l (3.74 UK gal)

燃料タンクのリザーブ

3.6 L

Fuel tank reserve

3.6 l (0.79 UK gal)

エンジンオイルオイルおよびフィルター交換 4 L

Engine oil

oil and filter change 4 l (0.88
UK gal)

クーラント

2.4 L
Coolant

2.4 l (0.53 UK gal)150

1 + 1

Seats

1 + 1

2 座席構成：同乗者用ステップおよびシートを装着した場合
最大積載重量Two seat configuration: if
vehicleisfittedwithfootrests
andsaddleforpassenger

201 kgMaximum weight capacity

ギア比

201 kg (443 lb)

GEAR RATIOS

プライマリードライブレシオ

44 / 73（歯数）Primary drive ratio

44 / 73 (with gears)

1 速ギア比15 / 39（セカンダリー）

1st gear ratio

15 / 39 (secondary)

2 速ギア比16 / 33（セカンダリー）

2nd gear ratio

16 / 33 (secondary)

3 速ギア比20 / 34（セカンダリー）

3rd gear ratio

20 / 34 (secondary)

4 速ギア比22 / 32（セカンダリー）

4th gear ratio

22 / 32 (secondary)

5 速ギア比26 / 34（セカンダリー）

5th gear ratio

26 / 34 (secondary)

6 速ギア比27 / 33（セカンダリー）

6th gear ratio

27 / 33 (secondary)

最終減速比

16 / 40

Final drive gear ratio

16 / 40

交換可能：

Alternatively:

最終減速比（110 リンクチェーン 16 / 42
で連結）

Final drive ratio (to couple
with the 110 link chain)151

16 / 42

5 諸元 / 5 Technical data

乗車定員

ドライブチェーン
形式

DRIVE CHAIN

525

Type

シールドマスターリンク付きモデル

With sealed master link

Regina 108 リンク

Model

交換可能：
Regina 110 リンク

Model (to couple with 42 teeth Regina 110 links
sprocket)

燃料供給システム

5 諸元 / 5 Technical data

Regina 108 links

Alternatively:

モデル（42 歯スプロケットで連
結）

燃料

525

FUEL SYSTEM

無鉛プレミアムガソリン、最低オ
クタン価 95（NORM）および 85（NOMM）

Fuel

燃料供給システム

Premium
unleaded
petrol,minimum octane rating of 95(NORM) and 85 (NOMM)

FUEL SYSTEM

スロットルボディ径

48 mm

Throttle body diameter

48 mm (1.89 in)

タイプ - RSV4 FACTORY

気筒あたり 2 インジェクター、電子制御 4 連スロットルボディ付き（ライドバイワイヤー）電子制御イ
ンジェクション高さ可変式インテークコーン 2 × ダイナミックエ
アインテーク複数マップ選択式

Type - RSV4 Factory

Electronic injection with 2
injectors per cylinder, 4throttle
bodiesmotorised(Ride by wire). Intake cones atvariable height. 2 dynamic air
intakes. Selectable multimap.

152

気筒あたり 2 インジェクター、電子制御 4 連スロットルボディ付き（ライドバイワイヤー）電子制御イ
ンジェクション 2 × ダイナミッ
クエアインテーク複数マップ選択
式

Type - RSV4 R

Electronic injection with 2
injectors per cylinder, 4throttle
bodiesmotorised(Ride by wire). 2 dynamic air
intakes. Selectable multimap.

CHASSIS

シャシー
タイプ - RSV4 FACTORY

プレスおよび鋳物シートエレメン
ト付き調整式アルミニウム製、デュアルビームフレーム

Type - RSV4 Factory

Adjustable
aluminium,
dual
beam chassis with pressed andcast sheet elements.

タイプ - RSV4 R

プレスおよび鋳物シートエレメン
ト付き調整式アルミニウム製、デュアルビームフレーム

Type - RSV4 R

Aluminium, dual beam chassis
with pressed and cast sheet
elements.

キャスター

26.5°（ベアフレームによる計測値）

Steering rake angle

26.5° (measurements withreference to bare chassis)

トレール - RSV4 Factory

107 mmTrail - RSV4 Factory

107 mm (4.21 in)(withadjustableheadstockasafeature)（調整式インサート付き、標準ステ
アリングチューブ）トレール - RSV4 R

107 mmTrail - RSV4 R

153

107 mm (4.21 in)inserts,
standard

5 諸元 / 5 Technical data

タイプ - RSV4 R

サスペンションSUSPENSION

フロントフォーク - RSV4 FACTORY 油圧減衰力調整式 43 mm 径錫メッキチューブ付きオーリンズ製倒立式ユニット
フロントフォーク - RSV4 R

油圧減衰力調整式 43 mm 径ショー
ワ製倒立式ユニット

フロントホイールストローク

120 mmリヤショックアブソーバー - RSV4 ÖHLINS ピギーバック式ショックア
FACTORY
ブソーバー、プログレッシブ APS
システム付き、スプリングプリロ
ード、ホイールベース、圧縮および伸び側減衰力調整式

Front fork - RSV4 Factory

Ohlins upside down units withadjustable hydraulic damping
and 43 mm (1.69 in) diam.
stanchions with Tin surface
coating)

Front fork - RSV4 R

Showa upside-down units withadjustable hydraulic damping
and 43 mm (1.69 in) diam.
stanchions

Front wheel travel

120 mm (4.72 in)Rear shock absorber - RSV4
FactoryÖHLINS
piggybackshock
absorber with progressive APS
system and adjustable spring
preload,wheelbaseandhydrauliccompression
andrebound damping

Rear shock absorber - RSV4 R

Sachs piggyback shock absorberwith progressive APS system andadjustablespringpreload,wheelbaseandhydrauliccompression
andrebounddampingRear wheel travel

130 mm (5.12 in)

5 諸元 / 5 Technical data

リヤショックアブソーバー - RSV4 Sachs ピギーバック式ショックア
R
ブソーバー、プログレッシブ APS
システム付き、スプリングプリロ
ード、ホイールベース、圧縮および伸び側減衰力調整式
リヤホイールストローク

130 mm154

フロント

320 mm 径デュアルフローティング
ディスク、ラジアルマウント 34
mm 径 4 ピストン 4 パッド付き
モノブロックキャリパー、ラジア
ルポンプおよびメタルメッシュブ
レーキホースリヤ

220 mm 径ディスク、32 mm 径 2
ピストンキャリパー、タンク付き
ポンプ、メタルメッシュブレーキ
ホース

BRAKES
Front

With dual floating disc 320 mm
diam. (12.59 inches), monobloc
calipers with radial fixing andfour pistons 34 mm diam. (1.34
inches) and 4 pads - radialpump and brake pipe in metal
braid.

Rear

disc type -220 mm diam. (8.66
inches), 2-piston calipers - 32
mm diam. (1.25 inches) - pumpwith built-in tank and metal
braid pipe.

ホイールリムWHEEL RIMS

フロントホイール

3.50 x 17 インチ RSV4 R - RSV4FACTORY 仕様に鍛造

Front wheel rim

3.50 x 17" RSV4 R - forged for
the RSV4 Factory version

リヤホイール6.00 x 17 インチ RSV4 R - RSV4FACTORY 仕様に鍛造

Rear wheel rim

6.00 x 17" RSV4 R - forged for
the RSV4 Factory version

タイヤ
タイヤ

Pirelli DIABLO Super Corsa SP

TYRESTyre model

Metzeler RACETEC K3

Pirelli DIABLO Super Corsa SP
Metzeler RACETEC K3

155

5 諸元 / 5 Technical data

ブレーキ

Michelin Power One

Michelin Power One

Dunlop
SPORTMAXGP（Mixture "M" フロント）

Racer

Dunlop
SPORTMAXGP(Mixture "M" Front)

Racer

Dunlop
SPORTMAXGP（Mixture "E" リア）

Racer

Dunlop
SPORTMAX(Mixture "E" Rear)

Racer

フロントタイヤ120/70 ZR17（58W）

Front tyre

120/70 ZR17 (58W)

タイヤ空気圧1 名乗車時： 2.3 bar (230 kPa)
(33.36 PSI)

Inflation pressure

1 passenger: 2.3 bar (230 kPa)
(33.36 PSI)

2 名乗車時： 2.5 bar (250 kPa)(36.26 PSI)
リアタイヤ

190/55 ZR17 （75W）

2 passengers: 2.5 bar (250 kPa)(36.26 PSI)
Rear tyre

190/50 ZR17 （73W）
タイヤ空気圧1 名乗車時： 2.5 bar (250 kPa)(36.26 PSI)

Inflation pressure

NGK-R CR9EB

ELECTRICAL SYSTEM
Spark plugs

NGK-R CR10E（競技用）
ギャップ

0.7 - 0.8 mm

バッテリー

YUASA YTZ10S、12 V 8.6 Ah

1 passenger: 2.5 bar (250 kPa)(36.26 PSI)
2 passengers: 2.8 bar (280 kPa)
(40.61 PSI)

電気系統
スパークプラグ190/55 ZR17 (75W)
190/50 ZR17 (73W)

2 名乗車時： 2.8 bar (280 kPa)
(40.61 PSI)

5 諸元 / 5 Technical dataGP

NGK-R CR9EB
NGK-R CR10E (for competition
use)Electrode gap

156

0.7 - 0.8 mm (0.027 - 0.031 in)コイル

スティックコイル

充電系統

希土類マグネット付きフライホイール

オルタネーター

450 W

メインヒューズ
補助ヒューズ

Battery

YUASA YTZ10S, 12 V 8.6 Ahalternatively YUASA YT12A-BS,
12 V 9.5 Ah

Coils

Stick coil

Recharging system

Flywheelmagnets

30A

Generator

450 W

5A - 7.5A - 15A

Main fuses

30 A

Auxiliary fuses

5A - 7.5A - 15A

電球

with

rare

BULBS

ロー／ハイビーム

12V - 55W H11

Low-/ high-beam light

12V - 55W H11

デイタイムランニングランプ

12V - 5W

Front daylight running light

12V - 5W

方向指示器

12V - 10W（ホワイトライト）

Turn indicators

12V - 10W (White light)

ナンバープレート灯

12V - 5W

License plate light

12V - 5W

警告灯

WARNING LIGHTS

ハイビーム

LED

High-beam lightLED

右方向指示器LED

Right turn indicator

LED

157

earth

5 諸元 / 5 Technical data

または YUASA YT12A-BS、12 V 9.5
Ah左方向指示器

LED

Left turn indicator

LED

ジェネラル警告灯

LED

General warning

LED

ニュートラル

LED

Gear in neutral

LED

サイドスタンド

LEDSide stand downLED

リザーブ燃料LED

Fuel reserve

LED

ABS

非装備

ABS

NOT ENABLED

装備キット (05̲01, 05̲02)

Kit equipment (05̲01, 05̲02)

•

•

•

5 諸元 / 5 Technical data

05̲01

アレンキーはパッセンジャーシート／テールフェアリングの下に格納されています。シートを取り外してツールキットコンパ
ートメントを使用するときに、
シート固定ネジを取り外すために使用します。
パッセンジャーシート／テール
フェアリングの取り外しについては、車両／シートを開くのセクションを参照してください。

158•

An Allen key is located un‐
der the passenger saddle /tail fairing, used to remove
the saddle fastener screws
in order to remove the sad‐dle and allow access to thetoolkit compartment.
To remove the passenger
saddle / tail fairing, see
the section Vehicle / Saddle
openingThe tools supplied are:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

1. A toolkit pouch
2. Cross headed screwdriverwith non reversible handle
3. 17 mm (0.67 in) open ended
spanner
4. 8 - 10 mm (0.31 - 0.39 in)open ended spanner
5. Bent 3 mm (0.12 in) Allen key
6. Bent 5 mm (0.67 in) Allen key
7. Wrench for preload adjust‐ment ring nut
8. Wrench extension
9. Fuse removal pincers

ツールキットポーチ
プラスドライバー
17 mm スパナ
8 - 10 mm スパナ
3 mm アレンキー（L 形）
5 mm アレンキー（L 形）
プリロード調整リングナット用
レンチ
8. レンチエクステンション
9. ヒューズ取り外し工具

05̲02

159

5 諸元 / 5 Technical data

提供される工具：

160

5 諸元 / 5 Technical data

RSV4 Factory - R章 06
メンテナンススケ
ジュール
Chap. 06
Programmed
maintenance161

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

メンテナンススケジュール表

Scheduled maintenance table

点検整備を正しく実施することは、車両の寿命を延ばし、その機能および性能を保持するための基本です。

Adequate maintenance is fundamental
to ensuring long-lasting, optimum
operation and performance of yourvehicle.

そのため、アプリリアでは点検とメンテ
ナンスのサービスを提供しています（有料）。これらは次の一覧表に記載されています。どんな小さなことでも不具合がある場合は、次に予定されたサービスの時期まで待たずに、お早めに アプリリ
ア正規代理店または販売店にご相談ください。
すべての定期整備は、規定の期間が経過するか、規定の走行距離数に達したら、直ちに実施する必要があります。定められた時期に規定の点検整備を実施しておかないと、保証を受けられないことがあります。保証手続きや "定期点検整備"に関する詳細情報については、"保証書"を参照してください。
重要
雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロー
ド、またはスポーツ走行で車両を使用される場合、メンテナンス作業を行う頻度
を 2 倍にしてください。

To this end, Aprilia offers a set ofchecks and maintenance services (atthe owner's expense), that are sum‐marised in the table shown on thefollowing page. Any minor faults
must be reported without delay to an
Authorised Aprilia Dealer or SubDealer without waiting until thenext scheduled service to solve it.
All scheduled maintenance services
must be carried out at the specified
intervals and mileage, as soon asthepredetermined
mileageisreached. Carrying out scheduled
services on time is essential foryour warranty validity. For further
information regarding Warranty pro‐cedures and ''Scheduled Mainte‐
nance'', please refer to the ''War‐ranty Booklet''.
NOTECARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT
HALF THE INTERVALS SPECIFIED IF THE
VEHICLE IS USED IN PARTICULAR RAINYOR DUSTY CONDITIONS, OFF ROAD OR FOR
TRACK USE.

162

I: INSPECT AND CLEAN, ADJUST, LU‐
BRICATE OR REPLACE IF NECESSARY

C： 清掃、R： 交換、A： 調整、L： 潤滑

C: CLEAN, R: REPLACE, A: ADJUST, L:
LUBRICATE（1）エンジンを始動するたびに点検する(1) Check at each engine start（2）走行の前に、点検、清掃、調整、または必要に応じて交換する(2) Check and clean and adjust or
replace, if necessary, before every
journey.

（3）1000 Km ごとに、点検、清掃、調整
または必要に応じて交換する（4）2 年ごとに交換する(3) Check and clean and adjust or
replace, if necessary, every 1000 Km(621 mi)（5）4 年ごとに交換する(4) Replace every 2 years（6）5000 km ごと（ レースに使用する
場合）(5) Replace every 4 years（7）10000 km ごと（レースに使用する
場合）(6) Every 5000 Km (3107 mi) if thevehicle is used for racing(7) Every 10000 Km (6213 mi) if thevehicle is used for racing

通常の定期点検整備表
Km x 1000

1

10

リヤショックアブソーバー（6）
設定（6）

20

30

I

I

I

I

I

I

シリンダーのバランス

I

I

I

I

スパークプラグ（6）

I

R

I

R

I - L

I - L

I - L

I - L

ドライブチェーン（3）

I

40

I - L

163

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

I： 点検、必要に応じて清掃、調整、潤滑、交換

Km x 1000

1

10

20

30

40

クラッチケーブル

L

L

L

L

L

コントロールケーブルおよびコントロール（6）

I

I

I

I

I

I

I

I

I

スプロケット - ピニオン（6）6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

リヤサスペンションベアリング - リンケージ

II

ステアリングベアリングとステアリングの遊び（6）

I

I

I

I

ホイールベアリング（6）

I

I

I

I

コントロールユニット診断

I

I

I

I

I

I

I

I

I

R

I

R

R

R

R

R

ブレーキディスク（6）I

エアフィルター（6）エンジンオイルフィルター（6）R

エンジンオイルフィルター（ピックアップ画面上）（6）C

フォーク
一般的な車両操作（6）I
I

I

バルブクリアランス（7）

I

I
I

A

冷却系統（6）

I
A

I

I

I

I

ブレーキ系統（6）

I

I

I

I

I

ランプ回路

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

スタンドスイッチ
セーフティースイッチI

ストップスイッチ
ブレーキ液（4）

I

I

I

I

I

クーラント（4）

I

I

I

I

I

164

1

10

フォークオイル（7）エンジンオイル（6）

20

30

R
R

40
R

R

R

R

R

光軸調整

I

I

I

I

フォークオイルシール（6）

I

R

I

R

フレキシブルカップリング

II

タイヤ - 空気圧／摩耗（2）

I

I

I

I

I

ホイール（6）

I

I

I

I

I

締め付けトルク（6）

I

I

I

I

I

クラッチカバー、フライホイール、オイルパンのネジの
締め付け

I

I

I

I

I

I

I

I

I

メーターパネルの故障警告灯（1）
燃料系統（5）クラッチの摩耗（7）ブレーキパッドの摩耗（2）

I
I

I

I

I

I

I

20

30

40

ROUTINE MAINTENANCE TABLE
Km x 1000

1

10Rear shock absorber (6)Set up (6)

I
I

I

I

I

Cylinder equalisation

I

I

I

I

Spark plug (6)

I

R

I

R

I - L

I - L

I - L

I - L

Drive chain (3)

I

I

I - L

165

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenanceKm x 1000

Km x 1000

1

10

20

30

40

Clutch cable

L

L

L

L

L

Control cables and controls (6)

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Sprocket - pinion (6)6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

Rear suspension bearings - linkages

I

I

Steering bearings and steering clearance (6)

I

I

I

I

Wheel bearings (6)

I

I

I

I

Control unit diagnosis

I

I

I

I

I

I

I

I

I

R

I

R

R

R

R

R

Brake discs (6)I

Air filter (6)Engine oil filter (6)R

Engine oil filter (on pickup screen) (6)C

Fork
General vehicle operation (6)I
II

Valve clearance (7)

I

I
I

A

Cooling system (6)

I
A

I

I

I

I

Brake systems (6)

I

I

I

I

I

Light circuit

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Stand switch
Safety switches

I

Stop switches
Brake fluid (4)

I

I

I

I

I

Coolant (4)

I

I

I

I

I

166

1

10

Fork oil (7)

20

30

R

Engine oil (6)

R

40
R

R

R

R

R

Light aiming

I

I

I

I

Fork oil seals (6)

I

R

I

R

Flexible coupling

I

I

Tyres - pressure/wear (2)

I

I

I

I

I

Wheels (6)

I

I

I

I

I

Tightening torques (6)

I

I

I

I

I

Tightening the clutch cover, flywheel and oil sumpscrews

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Fault warning light on instrument panel (1)Fuel lines (5)Clutch wear (7)I

Brake pad wear (2)

I

I

I

I
I

I

推奨品
製品

説明

仕様

AGIP TEC 4T、SAE 15W-50

エンジンオイル

CCMC G-4 A.P.I. SG. SAE 15W-50 規格と同等以上の品質の、有名ブランドのオイルを使用
してください。

AGIP MP GREASE

ベアリング、ジョイント、カップリング、リンケージ用グリス

推奨品の代替品を使用する場合は、常用温度
範囲 -30°C から +140°C（-22°F から

167

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenanceKm x 1000

製品

説明

仕様

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance+284°F）、滴点 150°C から 230°C（302°Fから 446°F）の高い防腐、防錆、耐水性能を備えたトップブランドのローラーベアリング
用グリスを選択してください。
AGIP PERMANENT SPEZIAL

クーラント

すぐに使用できる調整済みの生物分解性 "ロングライフ" クーラント（赤色）。-40°C までの凍結防止。CUNA 956-16 規格準拠品。

AGIP BRAKE 4

ブレーキ液

推奨品の代替品として、必要な仕様を満たしていれば、他社製のフルードも使用できます。SAE J1703、NHTSA 116 DOT 4、ISO 4925
合成オイルÖHLINS 5W

フォークオイル（Factory）-

AGIP FORK 7.5W

フォークオイル -（R）SAE 7.5W

RECOMMENDED PRODUCTS
Product

Description

Specifications

AGIP TEC 4T, SAE 15W-50

Engine oil

Use branded oils with performances equal
to or exceeding CCMC G-4 A.P.I. SG. SAE
15W-50 specifications

AGIP MP GREASE

Grease for bearings, joints, couplings
and linkages

As an alternative to the recommended
product, use top branded grease forroller bearings with an operating
temperature range of -30°C to +140°C(-22°F to +284°F), a drop point between
150°C and 230°C (302°F and 446°F),
high corrosion protection qualities andgood water and rust resistance.

168

Description

Specifications

AGIP PERMANENT SPEZIAL

Coolant

Ready for use mixed biodegradable coolant
with "long life" technology andcharacteristics (red). Freezing
protection up to -40°C. Compliant with
CUNA 956-16 standard.

AGIP BRAKE 4

Brake fluid

As an alternative to the recommended
fluid, other fluids that meet or exceed
the required specifications may be used.
SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925
Synthetic fluid

OHLINS 5W

Fork oil (Factory)-

AGIP FORK 7.5W

Fork oil - (R)SAE 7.5W

169

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

Product

170

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

目次
よ

バ

燃

より高度な機能: 38

バックミラー: 135

燃料: 11アヒ諸

アラーム: 29

ヒューズ: 126

諸元: 147

キ

ホ

識

キルスイッチ: 52

ホーン: 49

識別: 57

クメ

クーラント: 12

メンテナンス: 107
メンテナンススケジュール:161

ス
スタンド: 15, 98

ラ
ライト ON/OFF スイッチ:タ

50

タイヤ: 111

171

172

TABLE OF CONTENTS
A

E

Advanced functions: 38
Alarms: 29

Engine oil: 13, 108, 110
Engine stop: 52

Instrument panel: 24

M
Maintenance: 107, 161,

B

F

Battery: 14, 120, 122,

Fork: 73, 75, 77
Fuel: 11
Fuses: 126

123
Brake: 14, 116, 134, 136

C

G

Chain: 142‒145
Clutch: 14, 81
Clutch fluid: 14
Clutch lever: 81
Coolant: 12, 115

Gearbox oil: 13

162
Mirrors: 135

S
Saddle: 54
Scheduled maintenance:

162
Shock absorber: 79
Shock absorbers: 65, 69,
71Stand: 15, 98
Start-up: 51

H
Headlight: 131
Horn: 49

D
Disc brake: 136
Display: 26

T

I

Technical data: 147
Turn indicators: 134

Identification: 57
Immobilizer: 52
173

Tyres: 111

サービスの役割
常に技術力の向上を図り、製品に応じた技術トレーニングを続けるアプリリア正規サービスネットワークのメカニックは、この車両のすべてに精通し、正確なメンテナンスおよび修理に必要な専用工具を所有しています。
車両の信頼性は、そのメカニズムの作動状態にも左右されます。このためには乗車前の点検、推奨された間隔での適切なメンテナンス、 アプリリア純正部品の使用が重要となります。
最寄りの正規代理店やサービスセンターに関する情報については、イエローページをご覧になるか、または以下のアプリリア公式ウェブサイトのマップで直接検索してください：
www.aprilia.com
車両の設計段階からすでに研究とテストが実施されている部品は、アプリリア純正部品だけです。品質管理の下で製造されたすべてのアプリリア純正部品は、信頼性と長寿命を保証します。
この冊子に含まれる記述とイラストには法的拘束力はありません。本書の中で記述および図解されている諸元の基本的な部分を除き、アプリリアは製品の改良に必要であると判断された場合や製造上の都合により、いつでも予告なしにコンポーネント、パーツ、アクセサリーに変更を加える権利を有します。
本書に記載されている製品の仕様は国によって異なる場合があります。実際に販売されている仕様／モデルについては、アプリリア正規販売代理店にお問い合わせください。
© Copyright 2009 - Aprilia. All rights reserved. 本書の全部もしくは一部を無断で複製することを禁じます。アプリリア - アフターセールスサービス
アプリリアの商標は Piaggio & C. S.p.A.に属します。
THE VALUE OF SERVICE
As a result of continuous technical updates and specific mechanic training programs for Aprilia products, only Aprilia Official Network mechanics know this vehicle fully and havethe special tools necessary to carry out maintenance and repair operations correctly.
The reliability of the vehicle also depends on its mechanical state. Checking the vehicle before riding, its regular maintenance and using only Original Aprilia Spare Parts are
essential!
For information about the nearest Official Dealer and/or Service Centre, consult the Yellow Pages or search directly on the inset map in our Official Website:www.aprilia.com
Only by requesting Aprilia Original Spare Parts can you be sure of purchasing products that were developed and tested during the actual vehicle design stage. All Aprilia Original
Spare Parts undergo quality control procedures to guarantee reliability and durability.
The descriptions and illustrations given in this publication are not binding; While the basic characteristics as described and illustrated in this booklet remain unchanged,
Aprilia reserves the right, at any time and without being required to update this publication beforehand, to make any changes to components, parts or accessories, which it
considers necessary to improve the product or which are required for manufacturing or construction reasons.
Not all versions/models shown in this publication are available in all Countries. The availability of individual versions/models should be confirmed with the official Aprilia
sales network.
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