JAPANCYCLINGNAVIGATOR

第２巻

VOL.2. NO.4

第4号

JCN Newsletter
NOVEMBER 30, 20092009年11月30日

F E AT U R E S T O RY:
CONTENTS:TOUR IN
EUROPE—
T.ABE

13TOUR IN AFRICA—
K.
IKEDA

4-

TOUR IN
SCANDINAVIA—R. SINCLAIR

7-TOUR IN
NOTO—
H. TOMITA

10NEWS FROM
JCN

9,
12

TOUR IN SHIBAMATA—EDITOR

13

EDITOR’S
NOTE

14

6

9

MEMORIES OF CYCLE TOURS

特集：

思い出の自転車旅

THIS ISSUE FOCUSES ON THE MEMORIES OF CYCLE TOURS BY ABE-SAN IN EUROPE, IKEDA-SAN IN AFRICA, SINCLAIR-SAN IN SCANDINAVIA, AND TOMITA-SAN IN NOTO PENINSULA.
この号では、欧州を旅した阿部さん、アフリカを旅した池田さん、北欧を旅したロイ・シンク
レアさんそして能登半島を旅した富田さん夫妻の思い出の自転車旅を特集しています。

11

14

IKEDA IN AFRICA(P. 4-6)
池田さんのアフリカの旅（4-6頁）

SINCLAIR IN SCANDINAVIA(P. 7-9)
シンクレアさんのスカンジナビアの旅(7-9頁）

EMBARKING ON MY 25,000KM CYCLE TOUR—

25,000KMの旅の先で見たもの
HIGHLIGHT:•TOMITA IN NOTO(P. 1011)
富田さん の能登の旅(10-11頁）

TAKASHI ABE－

阿部 剛志
私が今から約10年前、Ten years ago at theI was stood at the crossroads

age of 23 I toured Europe by

23歳の時に欧州を自転車で旅し、of life. Win or lose, I had tobike with the aim of reaching the

その最北端であるノードカップ

try to rise to the challenge ofNorthern most tip of Nordkapp.

（NORDKAPP）に向けて走行した時のHere I look back upon my records

記録を振り返ります。私にとってはof the tour. Continuing on from

大学時代の自転車日本一周から

savannahs and endless paths.

my tour of Japan as a student,
this trip, that in the end reached

続く、25,000kmに及ぶ自分探しの旅

There was not a single soularound to help me or to

25,000km, turned out to be ariding Europe. (p.3)• All I could see was boundlesswatch my back. (p.6)• At midnight, we crawl out tovoyage of self-discovery. When I lookback now, there are many embarrass-の終着点でもありました。今読むFINAL CHEKING OF MY BIKE ON
THE DAY BEFORE DEPARTURE
旅立ちの前日、自転車の最終確認と、青臭くて恥ずかしくなる内容もいっぱいありますが、臨場感ある内容で記録が残っていましたので、こsee the sun. The bright,

ing stories but I feel these are all

reddish, light is surreal. (p.8)

part of the experience that I would like to share them with you.

れをリバイスして発信したいと思います。

<Continue to page 2.>＜２頁へ続く＞第２巻

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第4号

EMBARKING ON MY 25,000KM CYCLE TOUR —1.

TAKASHI ABE

D E PA R T U R E「25,000KMの旅の先で見たもの」

1.
This was my third visit to Narita Airport, my

－

阿部 剛志

旅立ち
３度目の成田空港。ここはいつも、僕にとって未知への旅のentranceway to travels into the unknown. Every time I go to

玄関口だ。だから、毎回凄い緊張と期待ともにここにやってくる。１

Narita I am overwhelmed by a mix of nerves and excitement.

度目、人生初となる海外、台湾。２度目は、遥かなる大自然のア

The first time was my first ever trip abroad to Taiwan. The

ラスカ。

second was to the majestic beauty of Alaska. But this time mynerves were at an all time high. I honestly wandered whether or

でも、さすがに今回は緊張感の格が違う。大袈裟かもしれないけれ

not I was going to make it back to Japan. Before leaving my

どまた日本に本当に帰ってこられるのだろうかと、真剣に悩んだ。

mind went from one thought to another like a merry-go-round:

出発前も、「行くのか→行きたくない→行かなければならない」、そ“Should I go?”, “I dont want to go”, “I have to go”. Thoughts

んなことが毎日メリーゴーランドのように頭の中をめぐっていた。

that one year later would be unimaginable. As the day of
departure grew closer my mind was overrun with doubts and thenight before I couldn't sleep.
20th April 2000

TAKASHI ABE

正直、一年後の自分というものが想像できなかった。日阿部剛志が近づくにつれて、頭の中を期待よりも不安が占領していった。前日ともなるといよいよ眠れなくなった。

It was finally the day of depar2000年４月20日。ついに旅立ちの日がやってきた。天気は大雨。

ture. The weather: heavy rain.
I was seen off by my family and taken to the

当日は家族そろって空港まで見送ってくれた。でも、airport. But that got me thinking “this must be a big deal

それがかえって、「やっぱり、みんながくるほど、大きif everyone came to say goodbye” and made me even more

な事なんだ」と、緊張を増幅させた。

tense. From my home in Gunma it took 5 hours to get to

自宅のある群馬県から車で５時間ほどで成田空

the airport by car. On the way we were hit by heavy

港に到着。途中、凄まじい豪雨だったが、何か天気

downpours but I felt that somehow the weather was
blessing my trip. In my experience the most importantにまで祝福されているような気がした。僕の場合、旅parts of a trip were always showered with rain and so theの中で重要なときはいつも雨が降る。そして、僕はrain calmed my nerves and I began to think “ok, its going
to be alright. Ill make it back again”.

MY FAMILY CAME TO SEE ME
OFF AT NARITA AIRPORT
家族
が成田空港まで見送りをしてくれた

これまでとてもすばらしい旅をしてくることができた。
だから、こんなときに雨が降ると、「あっ、今回も大丈夫そうだな。帰ってこられそうだな。」なんて思え

At the airport baggage check I was told that my

たりもする。

oil spray was not allowed on the flight and I had to open thebox containing my bike that I had so carefully packed. I also

成田空港では、荷物検査でオイルスプレーの持ち

exceeded my baggage allowance and had to pay an additional

こみは禁止といわれ、一生懸命パッキングした自転車

charge. All in all it was a very different experience than whenの入ったダンボール箱を開けさせられたり、荷物の重量

I went to Alaska. This added stress piled onto me pushed me

超過で特別料金を払わされたり、アラスカの時とは全く

to the brink of tears.
The one who helped me back then was the same
person that had brought me to the airport, my elder brother.
I complained at the time but I was thankful that there wassomeone there to listen. As my departure time neared and I

WHILE I WAS WITH MY
BROTHER UNTIL DEPARTURE TIME, HE HANDED ME
A TRAVELERS CHECK.
兄と出発時間まで過ごす、そしてT/Cを・・

た。このことはこの先の旅で何度も感じることになるのだが。

突然、バックから何かを取り出した。なんとトラベラーズ

To my surprise he handed me a $250 travellers check.“Ifpassed it to me. <Continue to page 3>に、さらに困惑と焦燥感に襲われ、自暴自棄寸前だっ最後、出発時間が近づきゲートに向かう時、兄がheaded to the gate my brother took something from his bag.
anything happens then use this to cover it” he said as he

勝手が違っていて、頭の中がただでさえパニックなの

チェック２５０ドル分だった。
「何かあったら、これを足しにしてくれ」と渡してくれた。

＜３頁へ続く＞VOL.2. NO.4

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第4号

EMBARKING ON MY 25,000KM CYCLE TOUR —1.

TAKASHI ABE

D E PA R T U R E「25,000KMの旅の先で見たもの」

1.

－

阿部 剛志

旅立ち

Throughout the 23 years that we had lived together he had neverdone anything of this sort before so I was really surprised. I didnt know what elseto say but “Thank you” as I went through the gate.
As I went up the stairs to the security check my brother went out ofview and the tears began to flow. It felt as if the love and affection felt between
my family and I had been reaffirmed. I wandered if I was going on this trip
simply to come home again.
20：45. Still feeling uneasy I left Japan. A 24 hour flight around theworld to Manchester, England. At first I had thought that the flight time seemed
long but after the panic at the airport I looked at it as time to think.
Why am I doing this? What am I risking? What purpose does it
serve? I stared at my reflection in the window in search of the answer. Theres noturning back. Your only choice is to go for it. You have to do it.
As day broke my spirit seemed to brighten as if in tune with the

今まで、23年間も一緒に生きてきたけど、そんな粋な計らいをする人ではなかったから余計に驚いた。「ありがとう」そうとしか言えず、僕はゲートをくぐった。
出国検査に向かう階段を降り、兄の姿が見えなくなった瞬間、涙が溢れてきた。
出国検査に向かう階段を降り、兄の姿が見えなくなった瞬間、涙が溢れてきた。
こんな風に思ってくれている家族の愛情と感謝を再確認した。
こうして、帰ってこられるところがあるから、僕は旅立てるのだろう。
20：45。僕は大きな不安と共に日本を発った。
地球の裏、EnglandのManchesterまで24時間の空の旅。
この飛行機の時間、始めは長いなと思っていたのだが、これが幸いして、出国前パニックになっていた自分が、自分自身に向き合って考える
時間を与えてくれた。
どうして旅立ったのか。何を恐れているんだ！何のために行くのか。
そんなことを、窓に映る自分の顔をぼんやりと眺めながら、確かめていた。

sunrise. I now felt a deep calm and the memories of the previous 24 hours

もう引き下がれないのだ。やるしかない。やらなければならないんだ！

seemed like a distant lie. I had made up my mind. I was stood at the crossroads

夜明けと共に、そして日の出と呼応するように、僕の心も明かりを灯し始めていた。

of life. Win or lose, I had to try to rise to the challenge of riding Europe.
(from p.3) As day broke my spirit seemed to brighten as if in tune with thesunrise. I now felt a deep calm and the memories of the previous 24 hours
seemed like a distant lie. I had made up my mind. I was stood at the crossroadsof life. Win or lose, I had to try to rise to the challenge of riding Europe.
21st April 7.50 I landed in Manchester, a city in which the streets
are surrounded by greenery and nature.
After finished the security checks, I left the airport and took in the
fresh smell of the sweet Spring breeze.
<End>

24時間前が嘘のように心の中は落ち着いていた。決意が固まったのだ
ろう。
さあ、人生の大きな分岐点だ。のるかそるか、のってみせようこのヨー
ロッパの大地で！！
（３頁より） 夜明けと共に、そして日の出と呼応するように、僕の心も明かりを灯し始めていた。
24時間前が嘘のように心の中は落ち着いていた。決意が固まったのだ
ろう。
さあ、人生の大きな分岐点だ。のるかそるか、のってみせようこのヨー
ロッパの大地で！！
４月21日現地時間７：50、自然の中に美しい街並みの残るイングランド
はManchesterに降り立った。
そして、入国審査を終え、空港を出る。そこには、初夏のさわやかな風が吹いていた。
＜完＞

SET OUT BICYCLE JOURNEY
ON THE LAND OF ENGLAND
イングランドの大地を走り出す

第２巻

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第4号

FIRST CYCLING TRIP TO AFRICA:
ANYWHERE BUT HERE — KENICHI IKEDA
初めてのアフリカ自転車旅行：「ここじゃない、どこかへ」
It was springtime and I was 20 years old when I set off to Kenya. I－ 池田研一旅立ちは若干二十歳の春だった。行き先はケニア。右boarded the plane from Nairobi, not knowing left from right, and neither did I have

も左もわからず、海外旅行の経験も全く無いまま、ナイロビ行きの

any overseas travelling experience. My favourite book was "Dedicating my youth to

飛行機に乗った。愛読書は植村直己の「青春を山に賭けて」

the mountains (Seishun wo yama ni kakete)" by the famous Japanese mountaineer,(注)。

Uemura Naomi (see below). My intended destination was the Great Rift Valley. The
eastern part of the Great Rift Valley begins from the Dead Sea far away, extending

きっかけはアフリカ大地溝帯。遠く死海に始まる東地溝

across the Red Sea and neatly dividing Ethiopia and Kenya into two. The western

帯は紅海を通りエチオピア・ケニアを真っ二つに分断する。ビクトリ

part of the Valley begins Lake Victoria at the borders of Uganda and Congo and also

ア湖をはさみウガンダ、コンゴ国境のアルバート湖に発する西地溝

at Lake Albert, running across Lake Tanganyika and Lake Malawi, and finally exiting

帯はタンガニーカ湖、マラウイ湖を経てモザンビークに抜ける。アat Mozambique. This massive scale seems more like a crevasse in the Earth rather

フリカの裂け目というよりは地球の割れ目といえる規模だ。現在幅than merely a rift in Africa. It currently spans across about 50km in width and isはおよそ50kmで、かつてアメリカ大陸とアフリカ大陸が分かれて大growing wider every day, which makes one believe that it had separated the African

西洋を出現させたかのごとく、日々その幅を拡げている。

and American continents and brought about the appearance of the Atlantic Ocean. I
それをとにかく見てみたかった。感じてみたかった。

had wanted to see it, and feel it.
I loved cycling since I was a kid. My

子供のころから大好きだった自cycling distances extended gradually from 20km, to

転車。20km,50km,100kmと距離を伸ばし、北海

50km, and then to 100km. I wanted to cycle the

道と本州を横断した先には見知らぬ外国

length of Japan from Hokkaido to Honshu, and itへの憧れが待っていた。世界を自転車でseemed natural to me that I would want to travel the

走ってみたい。それは当然沸き起こった感

world on my bike.

情だった。

This is going to sound like a really old story, but in

昔話になってしまうが、1993年当

1993, there was no internet. Gathering information

時、インターネットはもちろん無く、情報収

and even making one simple phone call was a draining, enormous task.

集だけでなく、電話一つも苦労が必要な大DEPARTURE FROM HOME
出発

仕事だった。

There are many countries in Africa with phoneboxes that do not work. Should one wish to make a phone call, one would have to

アフリカの多くの国々では電話ボッ

queue for an hour, while putting up with the stifling heat at the telephone office. I

クスはあっても使いものにならず、蒸した電話局で熱気に押されな

felt uneasy about exposing my white and vulnerable-looking skin while queuing up,

がら小一時間は並ばねばならなかった。白くひ弱な肌を露出する

and having gone through the ordeal I was only put through the phone for a few

ことに居心地の悪さを感じながら並んでは、つないでもらう数分だ

minutes of conversation. The time was so short I could hear my family’s anxiousness

けの短い会話。家族の緊張まで伝わる、そんなわずかな時間だっon the other side of the line.

た。

Receiving written letters was also an extremely difficult task. I would

手紙を受け取るのも至難の業だった。数ヶ月後に自転

have to first find out the location of the Japanese embassy at my next destination,

車で到着できそうな国の日本大使館を調べ、その住所宛てに

which I would reach by bicycle a only few months later, and have my letters sent to

送ってもらうのが常だった。それを往復手紙でやるのだから時間that address. Sending letters to-and-fro by this means takes up a lot of time. If Iがかかる。自分の出した手紙が日本に届いたかもわからなけれ

don’t even know if my letters had arrived promptly in Japan, I wouldn’t be able toknow if the receiver has written me a reply, or if the reply has arrived safely in
Africa.
<Continue to page 5>

ば、返事を書いてもらえたか、それが無事届いているかも当然わ
からない。
＜５頁へ続く＞VOL.2. NO.4

第２巻

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第4号

FIRST CYCLING TRIP TO AFRICA:
ANYWHERE BUT HERE — KENICHI IKEDA
初めてのアフリカ自転車旅行：

I killed off my expectations in order not to get disappointed as I

がっかりしないよう自身の期待を押し殺すようにしながらheaded towards the embassy. And then there was the joy of finding an envelope

大使館へ行き、封筒を見つけた時のうれしかったこと。文字に飢addressed to me. I was so hungry for words, I was just grateful to be able to

え、日本語が読めるだけでもうれしかった。送ってもらった新聞のread something written in Japanese. I read every bit and pieces of the enclosed

切抜きは、切れ切れの裏面まで何度も何度も読み返した。

newspaper cuttings from front to back, many times over.

大自然はある意味今も変わらず美しく存在し続けている

Mother Nature has remained, in a way, unchanging in her beauty,

が、はるかに遠く途切れそうな距離感は劇的に縮まってしまった。

but the impossible, not entirely unbroken, distance that lay between her and I

ここ15年間を経て、世界中で最も失われたものは何よりもあの「心was brought dramatically close. In these 15 years, losing more than anything elsein this world, was my feeling of “insecurity”.

細さ」かもしれない。
当時、英語の聞き取れぬ私にとって唯一の情報源は

My only source of information was NHK’s international shortwave
broadcast in Japanese as I could not understand English. I spent unsettling nights

NHKの日本語による国際短波放送だった。混信とフェージングをwith my fingers pinching the radio dial

受けながらダイヤルをつまみ、何度となく心buttons, trying to listen to the broadcast

細い夜を過ごした。ある時は安宿の裸電球

amidst interference and fading. Sometimes itの下、またある時はロウソクの燈るテントのwas under a naked lightbulb in some crumb中で。そう、ナイロビを一人自転車で飛び出

joint. There was also times when I was in a

したその夜も同じだった。

tent lighted by candles. The conditions were

一切、つてや当てもなく一人ナイ

the same the night I headed out to Nairobi

ロビへ向かった私だったが、幸いにも飛行機

alone on my bicycle.

で乗り合わた日本人の方々に助けられ、私

I had no connections, nodestination whatsoever on my solitary trip to
Nairobi. I had the good fortune of receiving help

は奇跡的にアフリカに軟着陸した。私はスワ
WITH MASAI

マサイ族とともにfrom some Japanese passengers who took the same flight, and was thus able to
make a soft landing miraculously in Africa. I could not speak English, not tomention Swahili. They told me what to look out for and gave me loads of advice

ヒリ語はもちろん、英語もほとんど話せなかった。ビクビクしながら町を歩いては、その方々にいろいろな注意やアドバイスを頂いた。それにどれだけ助けられ励まされたかわからない。ちなみに後日談となるが、当時面倒を見て

as I walked the streets nervously. I couldn’t tell you how much encouragement I

いただいた青年海外協力隊経験者の方に後日、自転車世界一

got from that. A little sequence to add to that was, I met the JOCV (Japan周に出発した際お会いする機会があった。その方いわく、当時「変Overseas Cooperation Volunteers) veteran who took care of me sometime laterな若造を拾ってしまった」と大いに困惑されたそうだ。

when I set out for my cycling trip around the globe. It seemed that to him, he
had picked up a weird youngster at that time and did not really know what to
do with me.

知らん振りをして拾わずに済ませたかった。でも、拾わずには確実に事件に巻き込まれるに違いない。そんな罪悪感を感じさせるほど私は頼りなく、怯えていたらしい。

He had really wanted to pretend not seeing me and leave me on
my own. But if he had done so I would surely have gotten into trouble. I guess I
was so helpless and fearful that I made him feel guilty if he didn’t help me out.
Thus it was under such circumstances that I started training around
Nairobi for a month under the care of Japanese people. I would cycle in thesuburbs and return to Nairobi. After doing this many times over, on 17 May
1993 I pedaled out alone, again, with full resolution. My destination was CapeTown, 10,000 kilometers ahead. <Continue to page 6.>

そんな訳で約一ヶ月ナイロビ周辺で日本人の方々にお世話になりながらトレーニングを行うことになった。近郊をサイクリン
グしてはナイロビに戻る。そんな時間を何度かすごしてから、1993年
5月17日、私は再度覚悟を決め、たった一人でべダルをこぎ始めた。約一万キロ先のケープタウンを目指して。
＜６頁へ続く＞VOL.2. NO.4

第２巻

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第4号

FIRST CYCLING TRIP TO AFRICA:
ANYWHERE BUT HERE — KENICHI IKEDA
初めてのアフリカ自転車旅行：
All I could see was boundless savannahs and endless paths. There was

はしてなく続くサバンナ。終わりの見えない道。誰not a single soul around to help me or to watch my back. I could only count on my

も助けてはくれない。誰も見守っていてもくれない。頼れるのは小さな

tiny existence and my bicycle. Why on earth did I choose to do this? I wondered.

自分と一台の自転車だけ。なぜこんなことを始めてしまったのだろう。

On the first day, I rode on wide, undulating roads in the small rain.

初日は小雨の中ゆるい起伏の続く道を走った。思った以上

The traffic was less than I had expected, and the place seemed pretty deserted. Iに交通量は少なく、また人の気配も無いような場所だった。国境近く

stayed over at a cheap lodging in a desolate village near the border. After dinner, I
went back to the room, and held my breath as I switched on the radio. Coincidentally, there was a programme featuring Kotaro Sawaki, and he spoke to me in a soft,
gentle voice.

の寂しい村に着くと小さな安宿に泊まった。夕食を取り部屋に戻っると、息を潜めるようにラジオのスイッチを回した。すると偶然にもラジオには、あの沢木耕太郎が出演し、朴とつと語りかけてくるのだった。

“Why did I set out on this trip? Was my purpose to travel by bus from

『何故旅に出るのか。インドからロンドンまでバスで旅するのIndia to London? No, I did not want to stay put. I did not want to go on like this. Iが目的か。いや、今のまま固まりたくない。このまま行きたくない。現wanted to escape from my self, from this present reality. So I took the “midnight

在の現実の自分から逃げるために旅に出るのだ。「深夜特急」に乗っexpress”…”て・・・。』I was neither familiar with the name

当時「沢木耕太郎」という作家

Kotaro Sawaki nor the work “Midnight Express

も「深夜特急」という作品も知らなかった。

(Shinya Tokkyu)”. I just felt that our circumstances

ただ、あまりに状況が酷似していた。

were very much the same.

世界一周にあこがれて、などとI could say, for sure, that I wasn’t so

いう純粋さは無かったと言い切って良い。

naïve as to simply want to travel around the

地溝帯を見たかったといえば聞こえは良

world. Also, wanting to see the Great Rift would

いが、それも真の理由ではなかった。アフ

sound nice, but that wasn’t the real reason behind

リカ行きに猛反対されたらアメリカにでもmy trip either. In all honesty, I would have goneto America instead had my parents strongly objected to Africa. I wanted to leave this blissful greenhouse
which I was raised in, ever since I was a kid till I

するか、とさえ思っていたのが現実だ。む

CYCLE TOWARD THE BORDER OF
THE COUNTRY (KENYA)

しろ子供のころから大学生に至るまで何不自由

国境へ向け走る(ケニア)することなく育ててもらった、その幸せな温室から出たかった。敷かれたレールがおぼろげにも

became a college student. I saw the rail laid out in frontof me, just vaguely, but I saw it – and I knew staying put wasn’t an option. You

見えてしまった以上、飛び出さずにはいられなかった。いわゆる「自could probably say that I set out to discover myself, but I wasn’t as forward-looking

分探し」だったといえなくも無いが、そんな前向きな姿勢でも無かっよas you might think. I simply wanted to leave Japan, no matter how impossible. I just

うに思う。とにかく無理やりにでも日本を離れたかった。ただ、行ってしwanted out. I wanted to escape.

まいかった。逃げるように。

Anywhere, but here.
Note: Naomi Uemura
Famous mountaineer and adventurer from Japan. Born in 1941 and became the first
man to reach the summit of the five major continents in the world. He also traveledsolo from the North Pole to Greenland on a dogsled. He went missing during his
descent from Mount McKinley (Denali) in the harsh winters of 1984.
<End>

ここじゃない、どこかへ。
注： 植村直己
日本の著名な登山家、冒険家。1941年生まれ、1970年に世界初の五大陸最高峰登頂者となる。また単独の犬ぞりで北極点、グリーンラン
ド縦断などを行った。1984年厳冬期にマッキンリー山(デナリ)単独登頂
後、下山中に行方不明となった。

＜完＞

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第２巻

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第4号

EXTRAVAGANCE IN GRANDEUR
偉大なる自然の壮観 －Beyond the deck of MS Bodø, ploughing through the-

R OY S I N C L A I R
ロイ・シンクレア

ボードー号の甲板の向こうには、北欧神

Norwegian Sea, troll-like mountains form an uncompromising barrier.

話のトロールに出てくるかの如くノルウェー海を切りThis is Lofoten, a name associated with the summer midnight sun,

開くように迫り出した急峻な山々が巨大な壁のよ

abundant fisheries, and a bicycle journey offering an extravagance inうに佇んでいる。これが、ロフォーテン諸島である。

grandeur.

この名前は、夏の真夜中の太陽、豊かな漁場、そThe isles, separated by seaways joined by bridges ortunnels, extend a giant arm over 100 kilometres from a fjord-indented
coastline. Thousands of rock and ice peaks soar to form a tortured
alpine spine – the Lofoten wall.

して偉大なる自然の壮観を実感した自転車の旅を

ROY SINCLAIR,TRAVEL WRITE
ロイ・シンクレア連想させる。
ロフォーテン諸島は、橋やトンネルで繋がれた海路によって分かれており、フィヨルド海岸から100kmを越える巨大な岬が続いている。何千もの岩

Myths preceding the Viking Age tell of an agreeable
people, the hyperborean, living here, amongst them the mother of the
Greek God Apollo. Myths also tell of beautiful women adept in the art

や氷の山々は高くそびえ立ち、アルプスの中心を形成している。これが、ロフォーテン・ウォールである。
バイキング時代に先立つギリシャ神話では、ここに住んでいた愛想of sorcery.
It is also the birth place of Kari Bremnes whose hauntingの良い人柄のビュペルボレオス人、その中でもギリシャの神・アポロの母につtravel songs have captured the hearts of audiences in Europe andいて記載されている。神話では、熟練した魔法の術を持つ美しい女性達につJapan.

いても書かれてある。
The ship slows. I find Haruko

耳に心地よく響く歌で日本とヨー

and we fall in line, descending steel stair-

ロッパの人々の心をつかんだ、あのカリ・ブレ

ways to the vehicle deck. A gentle bump

ムネスの生まれ故郷でもある。

on the quayside is followed by the frenetic

船が速度を落としゆっくり進む。私rattle of machinery. We unlash bicycles andはハルコを見つけ、スチール製の階段を下

merge with the scramble of cars andcampervans escaping beneath the gaping

り、車両デッキまで一緒に向かった。波止bows. Our three-hour ferry sailing has

場に軽く衝突し、騒がしい機械装置がガタ

brought from Bodø to Moskenes.

ガタと音を立てた。私たちは、自転車を結ん

Wedged between mountains
and the ocean, pockets of land provide
home for a sparse population proudly calling

でいた縄をほどき、真下の大きな揺れを避APPROACHING LOFOTEN ABOARD THE
FERRY SHIP MS BODO
フェリーのボードー号でロフォーテンに近づく

themselves Lofoteners. Traditionally cod

けるため車とキャンピングカーが込み合う列に混じった。３時間に渡るフェリー航海で、ボードーからモスケネスまで移動した。

fishermen and their families, they live in unpretentious, albeit eye-

山々と海に挟まれた陸地の小地域では、居住人口がわずかで、彼

pleasing, villages. Their brightly-painted fishing shacks (rorbu cabins)

らは誇らしげに自分たちのことをロフォーテナーズと呼ぶ。伝統的にタラ漁師

crowd the shoreline so closely they are supported on piles embedded inとその家族は、見た目は派手だが質素な村で生活をしている。派手にペイン

the sea.

トされた釣り小屋が海岸線に群がり、海に打ち込まれた杭で支えられている。
A six-kilometres ride takes us to the fishing village Å(pronounced Or) at the southern extremity of European Highway 10.
North of the Artic Circle, the July day is pleasantly balmy. On a

自転車で６km進むと、 国道E10の南先端にあるÅ（オーと発音）という漁村に到着した。北極圏の北の６月は、心地良く過ごしやすい。岩がゴツゴツ

grassy knoll above a rocky shore we pitch our tent and watch fishing

している海岸の上の草で覆われた小山にテントを張り、驚く程澄んだ海をのろboats lazily bobbing in an amazingly clear sea. We have planned anのろと上下する漁船を眺めていた。私たちは、ロフォーテンを南から北へ、６almost leisurely 280 kilometre Lofoten ride – south to north – over six

日間にも及ぶ約280kmもの旅を計画していた。私たちの旅では、シェルターがdays. Our journey weaves between the inner (sheltered) and outer

ある内海岸とそうでない外海岸を通り抜けた。次の目的地に着くたび、私たち(exposed) coasts. Around almost every bend we are compelled to stop.

は自転車を止めざるを得なかった。シェルターのあるレイネとハムノイの入り

Sheltered coves of Reine and Hamnøy are especially appealing. Wispy

江は特に何とも言えない迫力があった。かすかに吹く風に吹かれ雲が目標ポ

wind clouds float above pointed mountains <Continue to page 8>

イントの山の上を浮いている。 ＜８頁へ続く＞

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第２巻

Page 8第4号

EXTRAVAGANCE IN GRANDEUR
偉大なる自然の壮観 －-ROY SINCLAIR

ロイ・シンクレア

Between wooden fishing shacks are the wooden racks where the

木製の釣り小屋の間には木の台があり、winter cod catch is dried to become stockfish. The drying coincides with tem-

そこで捕まえた冬のタラを乾かし干し魚にする。乾peratures being sufficiently low so as to not attract flies and maggots. A con-

燥させるには、ハエやウジ虫を寄せ付けないため
tinuous breeze carries a seaborne salinity. No other country successfully competes に十分に低い気温が必要だ。吹き続く風が、海のin conserving food this way. Stockfish will keep for many years as a nutritious
塩の香りを運んでくる。このような方法で食物の保natural food.
存に成功している国は他にない。栄養価の高い自The fishery is a gift of the Gulf Stream originating in Mexico and circulating the

然食として干し魚は何年もの間保存される。

northern Atlantic Ocean. Norway benefits most from this phenomenon. Temperatures are kinder than similar latitudes above Canada.
Beyond a headland, the sea is ruffled. All to quickly we are chillingly aware of the Artic north wind. Crossing a bridge linking Moskenesøya with
Flakstadøya island we ride into its viciousness.

タラ漁は、メキシコ湾に発し北大西洋を回るガルフ・ストリームの贈り物である。ノルウェー
は、この現象の恩恵を多く受けている。ここはカナ
ダ上の同じような緯度よりも過ごしやすい気温である。

Late afternoon we align out tent with the gale. Arrival of othercyclists, families on motor bikes and campervans build a camaraderie along

HRUKO ON ICE
氷の上のハルコさん

岬の向こう側では、海が波立っていた。

with a little shelter. At a nearby supermarket we build a meal around an

北極の北風がゾクゾクと吹いていた。荒々しい天候の中、フラックスタッド島

oversized can of meatballs and a satchel of Lofoten Fiskesuppe (fish soup). Weとモスケネス島を繋ぐ橋を渡った。

complement with beer. We crowd into the warming kitchen with our assort-

夕方頃、強風の中テントを並べた。他のサイクリスト、モーターバイ

ments. The fish soup is a gourmet delight. Outside, the icy wind artistically

クの家族連れやキャンピングカーの到着が、小さなシェルターを共用する同flings clammy misty clouds over the mountains. Inside, windows steam up.
Our tent is cosy. At midnight, we crawl out to see the sun. The

志としての仲間意識を生んだ。近くのスーパーで、特大な缶のミートボールとロフォーテンの魚スープを購入し、食事にした。ビールで補った。高いアル

bright, reddish, light is surreal. Anything

コール度数のものは、専売公社の店でしかelse with higher alcohol content, is

手に入らない。

available only from a state-owned Vinそれぞれが用意した食材を持ち合monopolet shop.

せアットホームなキッチンに集まった。魚We crowd into the warming kitchen with

スープは最高に美味だった。外では、山のour assortments. The fish soup is a

頭上にある冷たく霧のような雲が 凍てつくよ

gourmet delight. Outside, the icy wind

うな風に飛ばされており、芸術的であった。

artistically flings clammy misty clouds

室内は風の蒸気で曇っていた。

over the mountains. Inside, windows
steam up.

テントは居心地が良かった。私た
Our tent is cosy. At mid-night, we crawl out to see the sun. The
bright, reddish, light is surreal.
Haruko slips a bottle of cognac

ちは、日の出を見るために夜中にテントから
AN ICY ARTIC CLOUD DESCENDS OVER
THE VILLAGE OF RAMBERG WHERE WE
CAMP THE SECOND NIGHT IN LOFOTEN.
ロフォーテンで2泊目のキャンプをしたランバー
グ村に低く立ち込めた氷の雲。

出た。眩しく赤みがかった光は非現実的であった。
ハルコがコニャックのボトルをポケット

from her pocket and we toast the fiery ball poised comfortably above theからスッと差し出し、私たちは水平線の上にゆったりと佇む火の玉に乾杯しhorizon.

た。
The sky is clear next morning but the wind remains icy. We wear

thermals. Finding our way is non-stressful thanks to Norwegian cyclist, Knut
Bjoraa, who has produced a series of card maps Castor Forlag with all-you-needto-know about accommodation, and food supplies along with visual and historic
highlights. <Continue to page 9>

翌朝、空は澄んでいたが凍てつくような風が吹いていた。二人とも保温性のある下着を着込んだ。道探しには苦労しなかった。というのも、ノルウェーのサイクリスト・Knut Bjoraa が出版した、壮観な名所や歴史的観光名所
と共に宿泊施設や食料調達など知っておくべきことが全て掲載されている
Castor Forlagというカードマップに助けられたからだ。

＜９頁へ続く＞VOL.2. NO.4

第２巻

Page 9第4号

EXTRAVAGANCE IN GRANDEUR
偉大なる自然の壮観 －-ROY SINCLAIR

ロイ・シンクレア

Lofoten roads rarely rise far above the sea. Pedalling is not

ロフォーテン諸島の道は海からのアップダウンが激しくない。ペダルを踏

strenuous. And once the wind eases, the experience is sheer bliss. On the

んで進むのにそれほど苦労しなくて良い。そして、一旦風が落ち着くと、その経験

island, Gimsøya, we detour to Hov on the north facing coast. The campはこの上ないものとなる。Gimsoya島では北に位置するHovまで海岸沿いを遠回りしmanager recommends the nearby Café also known as the ``whale café’’ Theた。近くにある「クジラカフェ」として知られているカフェをキャンプ場の管理人が勧

café is part of a nine-hole golf course, one of the world’s small number

めてくれた。そのカフェは、プレイヤーが夜中にティー・オフ出来る世界で数少ない

where players tee off at midnight. I order hvalbiff (whale beef) at Kr 179(about $NZ 45). The dish is pleasantly good. The taste is beef leaning
towards liver.

9ホールのゴルフコース内にある。私はhvalbiffというクジラのビールをKr 179（約45ニュージーランドドル）で注文した。料理は美味しかった。味はレバーよりのビーフだった。

Haruko says it is unfair that her country is targeted in the

日本は捕鯨論争で標的にされているのに、ノルウェーでは捕鯨が行わ

whale controversy when Norway hunts whales. Whaling is also controversial in

れており不公平だと、ハルコは言った。しかし実際は、捕鯨はノル

Norway.

ウェーでも問題視されている。

Our course dives back to the inner coast

コースは内海岸に戻り、不安定な高い橋に向かった。こleading over precariously high bridges (built to allow
ships to pass beneath) joining a series of narrowの橋は、船が橋の下を通り抜けられるように設計されており、海に

islands jutting into the ocean and terminating at

突き出た小さな島々を繋ぎ、ノルウェーで最も知られている漁村

Henningsvaer, Norway’s best known fishing village.

であるヘニングスヴァールまでにわたり掛けられている。その後、Later we pedal through Kabelvåg with its famous

木製の大聖堂が有名なカベルヴォーグやカリ・ブレムネスが1956年

wood cathedral, and Svolvaer the 1956 birthplace ofに誕生した地スヴォルヴァールを私たちは自転車で通った。

Kari Bremness.

最近、ロフォーテン諸島とヴェステローレン諸島を結ぶ

These days the E 10 joins Lofoten and国道E10が通るトンネルが開通した。ロフォーテン諸島を出るため、

the Vesterålen isles via a tunnel. We leave Lofoten as

25分のカーフェリーでフィスケボルを出航し、ハードセルフィヨルドを

we arrived, taking a 25-minute car ferry from Fiskebøl, across Hadselfjorden, to Melbu. Mist and drizzle
sets in as we pedal from the ferry. Glancing at thegaping bows I think of the biblical Jonah and am
grateful to be escaping.
At the information centre we meet Erlin

横切りメルブへと向かった。フェリーから自転車で降りるとき、霧とOUR CYCLING ROUTELEADS US BESIDE BEAUTIFUL FJORDS AND UNDER SHARP-POINTEDMOUNTAINS.
私たちのサイクリングルート
は美しいフィヨルドの傍ら、急峻な山々の麓へと続く。

Bjørstad, a teaching chef. He leads us upstairs to

情報センターでシェフの育成をしているエルリン・ボルス
タッドという人に会った。彼は私たちを二階に連れて行き、彼の生徒が作ったBacalaoの味見をした。Bacalaoとは、干し魚、ポテト、オニオ
ンをトマトペーストと

sample his students’ bacalao – a Norwegian casserole made from stockfish,
potatoes and onion, with tomato paste and garlic. He ladles y from a large
pot ``It’s good food for the heart,’’ he says. Rain pours down – bacalao
warms us through.

For Lofoten cycling and travel check out www.castorforlag.no

小雨が降り始めた。

ニンニクで調理したノルウェーのキャセロール（鍋料理）である。彼は大きな鍋からお玉ですくった。「心温まる料理ですよ」と彼は言った。雨は本降りになったが、Bacalaoが私たちの体を暖めてくれた。
ロフォーテン諸島のサイクリング・旅行については、こちらをお読みくださ<Ends…..>

い。www.castorforlag.no【NEWS】 LENGTH OF JAPAN＜完＞

日本縦断サイクリング街道

Currently we publish two parts of the Length of Japan; they are “Fukuoka-

・Length of Japan 日本縦断サイクリング街道は現在"福岡-東京"と"北Tokyo” and “Hokkaido.” There are two other parts that are work-in-progress; they

海道"の二区間のみが公開されています。現在新たに"東海道"と"東are “Tokaido” and “Tohoku”. We are making progress slowly and aiming to publish北"が作業中で、来春を公開目標としては少しづつですが、準備を進め

the two new parts in Spring 2010. Once these two routes are published, our Lengthています。この2コースが完成すれば、LOJは日本を代表とする長距離サ

of Japan will represent major components of the cycle route network for the long

イクリングルートのネットワークとなります。【池田記】

distance cycle expedition in Japan. [Written by Ikeda]

VOL.2. NO.4

第２巻

Page 10

第4号

BEATEN BY THE NOTO PENINSULAR—HIDEO TOMITA
能登半島一周の失敗 －As a couple who enjoy skiing, my wife

スキーを趣味としていた私たち夫婦

and I were looking for an activity to enjoy during off

は、スキーのシーズンオフに楽しめる趣味を探season. In the end we decided to buy mountain bikes

していた。結果的に、当時流行の兆しを見せて

which were the latest trend at the time.

いたMTBを購入した。
それから約二年後、自転車の楽しみ

Two years later, our main interesting
had become to do touring. As we aren't the competi-

方は色々あるが、夫婦の共通の見解は 「やっtive type we weren't drawn to competitive sports. Also

ぱりツーリングが楽しい」。特に競争心など無い

my wife, who likes to travel, gained a greater interest

私たち夫婦には競技指向は無かった。特に旅on the topics of touring in magazines or the internet.

が好きな妻が雑誌やインターネットで興味を惹

I can’t remember exactly but it was probably in a

かれる話題はツーリングであった。詳細は思いmagazine: “Tour the Noto 400”. The article was about

出せないが、多分雑誌で見たのだろう、

a 3 day touring event around the Noto Peninsular.

”ツール・ド・のと４００”。三日間で能登半島を一We hesitated to sign up the event though we got thebright idea of imitating the event by ourselves.

イベントの参加は躊躇われたが、事もあろうかこ

When I was a high school student, myのツーリングイベントを模したツーリングを自分達だけでやろうと思い立ってしまったのだった。

this was the first time to plan my own tour. I

かつて高校生の時に先輩に連れられthought that my experience gained by many dayて一泊二日程度のツーリングについて行った事

to plan.

SENRIHAMA NAGISA
DRIVEWAY
千里浜なぎさドライブウェイ

周するイベントの事が書いてあった。いきなりのsenior student took me to a two day tour though;touring after restarting of bicycling would be enough

富田英夫

WORLD’S LONGEST BENCH
世界一長いベンチはあったものの、自分でツーリングの計画をしたのは初めてだった。勿論自転車を趣味として再The schedule was as follows:
Day 1: Uchinada to Sosogi (about 130km)
Day 2: Sosogi to Notojima (about 120km)
Day 3: Notojima to Uchinada (about 65 km)

開してからデイツーリングは何度も行っていたので、そこそこの準備はできると思っていたのだ
MADOIWA (WINDOW STONE)
窓岩が。。。
日程は以下の通り
一日目：内灘→曽々木(約130km)
二日目：曽々木→能登島(約120km)

Actually, before our departure, we didn’t

三日目：能登島→内灘(約65km)

calculate the exact distances involved and only
sketched out a rough plan. We had planned to visit

実は出発前に正確な距離も測っていthe local tourist spots just as if we were travelling by

ない位の大雑把な計画であった。しかも車でのcar. But it must be a really tough journey if we do it

旅の感覚で観光地だけはしっかり寄るつもりでnow.

あったが、今考えてもかなりハードな旅程であIn short, it was a severe experience.
During the first day we took it easy,

visiting tourist spots whilst not paying attention to theる。
結果を簡単に言えば、散々なものであった。

distance that we had to travel. That meant that the

まず初日はトータルの走行距離が結second half of the day was pretty tight and we just

構あったにも関わらず、前半のんびりと観光を

made it to where we were staying as it was getting

楽しんでいたせいで、後半が非常にタイトにな

dark. We had small lights only.
<Continue to page 11>

ROKUGOSAKI CAPE(NORTHEND OF NOTO PENINSULAR)
禄剛崎（能登半島最北端）

り、飾り程度のライトを頼りに宿に到着したのはかなり辺りが暗くなった頃であった。
＜１１頁へ続く＞

MITSUKE ISLAND (AKABATTLE SHIP ISLAND)
見付島（別名：軍艦島）

VOL.2. NO.4

第２巻

Page 11第4号

BEATEN BY THE NOTO PENINSULAR—HIDEO TOMITA
能登半島一周の失敗 －Day two: still cursing from the strains of the

二日目、初日の無理が祟り、既に自previous day, my legs were bad condition and wouldn't move

分の足は普段の様には動かなくなっていた。二as freely as normal. Around lunchtime I found it hard even to

日目の昼ごろには通常の歩行すら困難な状態

walk. But our one saving grace was that we had broughtであった。唯一の救いは輪行袋を携行していcases for the bikes. We packed them up and took the train as

たため、途中を電車でショートカットできた事で

a short cut.

あった。
Day three: We gave it our all and kept pushing

三日目、既にボロボロの足をだましだ

on. Thankfully the last day was shorter and so even with myまし動かす。ただ、最終日の走行距離は短く瀕

exhausted legs we were able to make it to the end.

死の足でも何とか走り切る事ができた。

It was only three days touring though; our long

たった三日間であったが、何ともほろtouring debut was full of regret. Our trip differed from the

苦いロングツーリング・デビューになってしまっ“Tour the Noto” tour in that we had to carry heavy bags andたのだった。”ツール・ド・のと”と異なり、重い荷

find our own way. These factors alone made things difficult

物を背負って走る必要があり、道を調べながら

but our time spent sightseeing on the first day was the last

走る必要があった。この違いだけでも大きい事

straw.

に加え、観光に時間を取り過ぎてしまった事がAlso now when I look back on the trip I realise

敗因だと悟った。

that our planning and preparation was incredibly insufficient.

更に加えて、今では考えられない程Thanks to our failed tour I have learnt a number of valuableの無計画、準備不足もあった。この失敗を良い

lessons. As these tips are very general things, experienced rides

経験として、この後以下の通りとしたのだが、

may laugh to these though.

「そんな事もしてなかったの？」と笑ってやって

Lessons by our failed tour are as follows:

欲しい。

Planning/Scheduling
Keep the planned distance for a day to less than 100km
Each morning depart as early as possible

Equipments

Extended drink holder (it was hard to complete the tour
on one bottle)
Cycleometer (it’s important to know exactly what pace you
are travelling at)
Lighten the load (keep backpacks to less than 3kg)
Slick thin tyres (1.5 inches)

・一日の走行距離は１００ｋｍ以内に・朝は可能な限り早く出発する

BRIDGE CONNECTING NOTOPENINSULAR AND ISLAND
能登島と能登半島を繋ぐ橋をバックに・サイクルウエアの充実（サイクルグローブ、
パッド付パンツを購入）
・ドリンクホルダーの増設（能登の時はボトルが一本で難儀した）・サイクルメータの設置（ペースを把握するのに必要）
・荷物の軽量化（背中の荷物は３ｋｇ以内に）・タイヤをスリックの細身（1.5インチ）に交換

AT THE UCHINADA CYCLING
CENTER
内灘サイクリングセンター

最近こそ様々な方法でツーリングに必要な装備や準備に関する情報を入手可能なので、こand few people may do such failure. But I hope that my

んな大失敗を犯す人は少なくなったのかも知

how not to go touring!

READYING FOR THE DAY AT
PENSHON WINDS
ペンション・ウィンズを出発する際に・計画/行動編

There are now many sources of information on cycle touring
funny story will be of benefit to beginners as an example ofWORLD’S LARGEST JOMON
CRAY (FAR BEHIND)
世界一の縄文土器(遥か後方)

失敗から学んだロングツーリングへの備え

・装備編

Full Cyclewear (including gloves and padded shorts)

<End>

富田英夫

れないが、私のこの笑い話の様な失敗談がツーリング初心者の反面教師になれば幸いである。
＜完＞

AGEHAMA SALT FILED
揚げ浜塩田にてVOL.2. NO.4

第２巻

Page 12

第4号【NEWS】 HOSPITALITY LIST

ホスピタリティーリスト

We have achieved great progress in 2009; Hospitality List Working Group was

２００９年は大きく発展した年となりました。WG（ワーキンググループ）

formed and the WG members worked together to review the status of our activitiesを立ち上げ、そのスタッフ全員で、この活動における問題点を一つ一つ

and improved in the several areas as below:

点検し、下記のように改善していきました。

1) Locations, comments and picture of the registrants of the Hospitality ("Host") are1)google mapを利用することで、登録者（ホスト）の日本地図上の位置

now mapped on the map of Japan by using Google Map. Users of the Hospitalityとコメント、ホストの写真を掲載することができ一目で多くの情報を利用

List ("Guest") are able to view the information at a glance.

者（ゲスト）が閲覧できるようになりました。

2) When a guest contacts a host, he/she fills in a form so that all relevant information that a host needs to know is provided.

2) ゲストからホストへのファーストコンタクトでは、メールフォームを利用することで、ホストが必要としている情報が確実に書き込まれるようになり

3) A mail form is designed for ease of registration for those who wishes to participate as a "Host."ました。
3) ホスト登録もメールフォームでできるようになりで、登録しやすくなりまし4) "Hospitality List Tsusin" is published to facilitate communication between "Hosts"
and "Staff." Frequency of publication is about once per month.
Just as the position of the chair of JCN was taken over by Tomita-san from
Watanabe-san, the chair of the Hospitality List Working Group was also taken over by
Koeduka-san from myself. Koeduka-san has been accommodating may guests in shortperiod. Based on that experiences, she is now preparing FAQ. It would be safe to say

た。
4) ホストとスタッフ同士の情報交換が必要と考え、「ホスピタリティ・リスト
通信」を月に一度程度のペースで配信し、コミュニケーションを促進しています。
代表が渡辺氏から富田氏に交代されたのを機会に、短期間にたくさthat you can expect more activities about the Hospitality List in 2010.

んのゲストを温かく迎えて下さっている肥塚さんにWGの代表を交代しまし[Written by Naganuma]

た。Hospitality List利用の際のFAQを作成することから始めて下さっています。
２０１０年のHospitality Listにもどうぞ、ご期待下さい！【長沼記】【NEWS】 2009 MT. FUJI ECO CYCLINGTOMITA TRANSLATED AT FORUM AND
WORKED AT REGISTRATION DESK.
フォーラムで通訳し、受付で活躍する富田さん

富士山エコサイクリング

HIROSE AND OKAMOTO (RIGHT) WORKED
HARD AT REGISTRATION DESK.
広瀬さんと岡本さん（右）も受付で大奮闘

JCN volunteered to work for Mt. FUJI ECO Cycling second time following previous

今年も去年に引き続きMt.FUJIエコサイクリングのお手伝いをさせて頂きyear. Unlike the experience of previous year when we cycled the entire course aroundました。去年は外国人参加者の走行中のサポートを目的に皆で富士一

Mt. Fuji to provide visiting cyclists with support, we provided registration support and周のコースを走りましたが、今年は受付事務およびフォーラムでの通訳

translation of live talk at the Forum this year. The registration support was provided not

を仰せつかりました。受付事務は対外国人に限らず、日本人参加者のonly for visiting cyclists but mainly for local cyclists. The overall success of the event can

受付がむしろメインとなりました。受付事務では広瀬さん、岡本さんに大be attributable to the hard work of Hirose-san and Okamoto-san at the registration desk

活躍して頂き、大会の成功に大きく貢献して頂いたと思います。普段こ

to great extent. Normally I participate in events to enjoy cycling, but it was really aの手の大会には参加する側として赴きますが、裏方事務の大変さを知っ

hard-to-earn opportunity to experience the role of the back office administration. As to

たと云う意味では貴重な体験だったと思います。また、フォーラム通訳で

the translation at the Forum, I regret that more preparation should have been done

すが、もっと下準備を入念に行うべきだったと反省する事ばかりで。。。うbeforehand. To be honest, I hate to recall what I did as the translator. Anyway, the～ん、正直余り思い出したくないですね。。。それはともかく、大会当日はweather was fine and Mt. Fuji was viewed clearly and very beautiful. I wish I was able
to cycle as a participant. I hope the event will be more and more attractive in the
future. [Written by Tomita]

富士山が非常に綺麗に見える好天に恵まれ、参加者が羨ましかった位でした。今後も大会がより素晴らしいモノとなる事を願って、簡単ですが報告とさせて頂きます。【富田記】

VOL.2. NO.4

第２巻

Page 13第4号

TOUR DE MY TOWN

ﾂｰﾙ･ﾄﾞ・マイタウン“SHIBAMATA & EDOGAWA CYCLING”「柴又・江戸川サイクリング」

STROLLING THROUGH SHOP STREET OFSHIBAMATA 柴又帝釈天参道商店街を散策

GATE AND MAIN BUILDING OF SHIBAMATA TAISHAKUTEN
柴又帝釈天の山門と本堂

CYCLING AND WALKING THROUGH THE MIZUMOTO PARKEDOGAWA CYCLE PATH
江戸川サイクリングロード

RIDING A HORSE CART
馬車にも乗りました

水元公園の中をサイクリング＆ウォーキングRELAXED AND WAITING FOR TEAAT YAMAMOTO-TEI
山本亭でくつろいでお茶を待つ第２巻

VOL.2. NO.4

Page 14第4号

TOUR DE MY TOWN

ﾂｰﾙ･ﾄﾞ・マイタウン“SHIBAMATA & EDOGAWA CYCLING”「柴又・江戸川サイクリング」
２００９年５月２３日に、映画『男はつらいよ』のフーテンのThis cycling event took place on May 23, 2009 in and around Shibamata, well

寅さんで知られる柴又とその周辺でこのサイクリングイベントがknown place as the home town of Tora-san in a series of movies about the story

行われました。９時半に京成金町線の柴又駅前に集合して、

of vagabond Tora-san. We gathered in front of Shibamata station, Keisei Kanamachi line,

江戸川下流の篠崎ポニーランド、上流の水元公園までサイクリ

at 9:30 and cycled along the Edogawa River; to the Shinozaki Pony Land, downstream

ングをしました。このツアーの行程は全長３３ＫＭで、初心者やalong the Edogawa river, and to the Mizumoto Park, upstream. The terrain is flat. Total
length of the tour was 33 km, just good length for a novice cyclist and a family. Thanks

家族連れにもちょうどよい距離でした。ＪＣＮのスタッフであり、地to Hayashi-san, a local JCN staff member who lives in Shibamata and organized this event,

元に住む林さんが企画してくださったお陰で、１１名の参加者

the eleven participants enjoyed some of the most attractive places in and around Shi-

は、柴又およびその近辺の最も良いところを楽しみました。山本

bamata including Yamamoto-tei for tea, the Taishakuten Daikyoji temple and traditional

亭でのお茶、帝釈天題経寺および参道にある商店街のお店や

goods/foods at shops and restaurants on its approach. The easy and sightseeing cycle tour

食堂で伝統的な品々および食べ物を楽しみました。この楽な

ended at 15:30. The participants went home either via train or bicycles with unforgettable

観光サイクリングツアーは３時半に終了し、参加者は忘れえぬ

memories. Thank you all for your companion and especially Hayashi-san for the wonderful

思い出とともに家路につきました。充実した一日をご一緒させてday!

いただいた皆さま、特に林さんに、改めて「ありがとう」と申し上げ[Written by Watanabe]

ます。

【渡辺記】

A CYCLE TOUR IN SHIBAMATA TOOK PLACE
ON MAY 23, 2009. PICTURE IN FRONT OFSHIBAMATA STATION,
THE HOME TOWN OFVAGABOND TORA-SAN(BRONZE STATUE BEHIND THE GROUP). SEE
MORE RELATED PICTURES IN PAGE 13.

2009年5月23日に 柴又でサイクリングを行いました。写真は柴又駅前、フーテンの寅さん（銅像）の故郷。13頁の関連写真をご覧ください。

EDITOR’S NOTE

BY E. WATANABE

It been a while since the last issue was published, but this issue turned out to have
14 pages, the record number of pages, and I hope you find some or all of the contents enjoyable readings. Like the past issues, this issue would not have been possible
without contributions of articles of cycle tours by JCN members, and cooperation bystaff translators who struggled in translating some words and espressions which weredifficult to properly translate.
JCN Newsletter, Vol.2, No.4
Date: November 30, 2009
[Editor/Publisher] Eiichi Watanabe[Translator] Sayaka Anamizu,Peter Lee, Neo Su Yu

編集後記

渡辺榮一

前号が発行されてから暫らく経ってしまいましたが、本号は１４頁もの最長記録となりました。内容のいくつか、あるいはすべてを愉しくお読みいただけたことを願っております。過去の号同様に、本号は、ＪＣＮメンバーからの寄稿、そして難しい単語や表現の適切な翻訳に苦闘した翻訳スタッフの協力がなければ実現しませんでした。

JCNニュースレター 第2巻第4号[発行日] 2009年11月30日[編集・発行人] 渡辺榮一
[翻訳] 穴水紗耶香、ピーター・リー、ネオ・スユ

Web site: http://www.japancycling.org
E-mail: Use contact form on the web.
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