JAPANCYCLINGNAVIGATOR

VOL.1. NO.4

第1巻

第4号

JCN Newsletter
NOVEMBER 11, 2008

( AUTUMN ISSUE)

2008年11月11日(秋号)

FEATURE STORY“TOKYO-MT.FUJI TOUR”
AND “MT. FUJI ECO CYCLING”

特集「東京～富士山麓ツアー」と「富士山エコサイクリング」

CONTENTS:

TRIP REPORTBY J. HODGES

12NEXT CYCLING 2
EVENT
TRIP REPORT3

BY UEDA
TRIP REPORTBY RAYMOND

4

CHASING AFTER JAME BYTOMITA

57

MT. FUJI CYCLING

8

BY WATANABEThe Autumn issue of the JCN Newsletter is devoted to two cycling events that took place in September; the JCN One Day Tour—Tokyo to Mt. Fuji on September 6, and the 2008 Mt. Fuji Eco Cycling on September 7. (Photo: Yoyogi Park, Tokyo, Sept. 6)
このJCNニュースレター秋季号では、９月に行われた２つのサイクリングイベント、9月6日のJCNワンデイツ
アー：東京～富士山麓、9月7日の富士山エコサイクリングを特集しています。（写真：代々木公園、9月6日）
HIGHLIGHT:• Tokyo to Mt. Fuji tour;
JCN One Day Tour• Around the Mt. Fuji tour;

TOKYO-MT.FUJI TOUR - BY JODY HODGES
東京～富士山麓ツアー

2008 Mt. Fuji Eco Cycling• Chasing after Jame Carney,an ex-Olympic athlete, anultra fast rider.

We joined the JCN on the tour from Tokyo to
Mount Fuji this year and had an excellent day.
We had been living in Tokyo for about 6 months
and been out on our bikes a few times but werefrustrated with cycling in a big city. The tour
seemed like a great way to meet other people
that cycled and to get some serious kms under
our belts having spent far too much time sitting
at our desks in work. (To page 2)（ジョディー・ホッジス）
私たちは今年行われた東京から富士山麓までのJCNのツアーに参加して、素晴らしい一日を過ごしました。私たちは約6ヶ月間住み、何回か自転車で出掛けたのですが、大都会でのサ
イクリングには満足できませんでした。
このツアーはサイクリングをする他の人と出会い、また長いこと仕事で座ってばかりいる体を存分に動かすのにはとてもよいと思われました。
[2頁へ]VOL.1. NO.4

第1巻

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第4号

TOKYO-MT.FUJI TOUR - BY JODY HODGES
東京～富士山麓ツアー （ジョディー・ホッジス）[From page 1]
The JCN team were fantastic, they made us
feel very welcome and were super organised
which meant all we had to do was turn up andpedal. There were plenty of well timed pit
stops along the way, including some great
noodles for lunch and every time we stopped
the support cars were there cheering us alongand supplying us with water, sun cream andmost importantly, ice-cream.
110km later, we boarded the train home to
Shinjuku with aching legs but a great sense ofachievement. Thank you to the team at JCN,
it was a great day.

(from right) William, Jody, (Yoko and Yukie, the support), andRaymond at Yamabushi Pass.
山伏峠にて、右から、ウィリアムさん、ジョディーさん、サポート担当の富田洋子さんと岩村志江さん、[1頁より]
JCNチームはとても素晴らしかったです。歓
迎されていると肌で感じさせてくれたし、私たちのすることといえば、集合場所に到着して、あとはペダルをこぐだけ。凄くよく組織されてました。途中にはよく時間を計算した休憩場所があり、昼食のお蕎麦屋さんあり、止まったところにはいつもサポートカーがいて元気付
けてくれ、水、日焼け止めクリーム、そして最も重要なことですが、アイスクリームの供給がありました。110kmを走った後、足は痛いものの大いなる達成感で新宿行きの電車に乗り、家に向かいました。JCNの皆さん、ありがとうございました。とても素晴らしい一日でした。

Jody and William Hodges packing their bikes after 110km at Fujiyoshida.
110kmのツアーを終え富士吉田で自転車を輪行袋に入れているジョディーさんとウィリアムさん

Tempura and soba (brown noodle) at arestaurant “Tsunessa.”
天ぷら蕎麦、レストラン「つねっさ」
にて

The tour seemed like a great
way to meet other people thatcycled and to get some serious
kms under our belts having spent
far too much time sitting at ourdesks in work.
このツアーはサイクリングをする他の人と出会い、また長いこと仕事で座ってばかりいる体を存分に動かすのにはとてもよいと思われました。

NEXT EVENT: “ASHIGARA PASS TOURING”

次のイベント:“足柄峠ツアー”

The next JCN-organized One Day Tour,“Tour de My Town, Ashigara” in Kanagawa
is intended to offer a scenic ride; cycle to thepeak of Ashigara Pass overlooking magnificent view of Mt. Fuji. It is not meant for anovice cyclist.
Date: November 30, 2008
Time: 9:30-14:30
Meeting point: in front of the Yaga station,
JR Gotenba line
Meeting time: 9:30
Cycling plan: Leave Yaga station at
10:00AM, cycle along the route with thelength of 32km and the elevation of 640m,
then come back to where started at 14:30.
For more information, please visit JCN web
site: http://www.japancycling.org

次のJCNのサイクリングイベント「足柄峠日帰りツーリング」は、足柄峠の頂上から富士山の眺めを楽しむツアーです。標高差640mの峠を攻めるので、初心者向けではありません。
期日： 2008年11月30日
時間： 9時半から14時半
集合場所： JR御殿場線谷峨駅前
集合時間： 9:30
行程： 谷峨駅を10時に出発、標高差合計
640m、距離32kmを走行し、14時半に再び谷峨駅に帰着、解散の予定。
詳しくは、JCNのウェブサイトをご覧下さい。
http://www.japancycling.org(from left, back) Hideo, Jody, William and(front) Raymond, the top group riders, infront of a restaurant “Tsunessa” where they
had lunch.
先頭集団の（左から、後列）富田英夫さん、ジョディーさん、ウィ
リアムさん、（前列）レイモンドさん。昼食をとったレストラン「つねっさ」の前にて。

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第4号

TOKYO-MT.FUJI ONE DAY CYCLING TOUR — BY UEDA
東京～富士山麓ワンデイサイクリングツアーに参加してIt was my first experience to participate in JCN
cycling event. About three months ago, when I
visited JCN website, I got to know about the
tour. It has been my long-awaited opportunity toride along the “Doushi-michi” to Lake Yamanaka overlooking Mt. Fuji. Also I was hoping
to have an opportunity to ride with overseas
cyclists.
Starting from in front of Yoyogi Park, theroute was almost flat until we hit Doushi-michi,
and I was able to keep up with Jody and Bill,
who were in the top group. Once the route became ascending, I was slowing down and wasleft alone quickly; “Goodbye mate!”
Energized by lunch and relaxed time at“Tsunessa,” a soba noodle restaurant, I was set
out on the road and found myself enjoying solo
cycling at my own pace with the view of Doushi
Valley in my sight until I reached at“Michinoeki Doushi,” or road station. From theMichinoeki onward, Iwamura-san led my way tothe last and hardest climb of the day,“Yamabushi Pass.”
Ascent of 10% or more was hard enough for
my legs after cycling for over 80km from Tokyo. I cycled at a very slow pace as if I were anant, but finally I reached the pass.
I was thrilled with the descent to Lake Yamanaka and the “Lake Yamanaka Bike Path.”
Although I could not see Mt. Fuji as it was
cloudy, the crowd of swans on the lake was avery nice view.
I was able to make it to Fuji Yoshida Station,
the destination for the day, shortly before thetime limit (if any?), and I was relieved.
Thank you all staffs at JCN for your help.
My appreciation goes to all the participantsalso as it was an enjoyable experience for me toride with you, even though I was not able tocommunicate well in English.
I look forward to the opportunities to cyclewith you someday.
Best wishes,
Ueda

させていただきました。
３ヶ月ほど前だったでしょうか。
インターネットでＪＣＮのホームページを開き、今回のツアーを知りました。
以前から"道志みち"を通って山中湖まで走り、富士山を眺めたい。
そして、外国のサイクリストと一緒に走ってみた
いとも思っていました。
代々木公園前をスタートして、道志みち入口あたりまでは、ほぼ平坦だったので、なんとか先頭グループのイギリス人夫妻についていけました
が、坂道が始まると、どんどん千切れてしまい、「さようなら～！」でした。
蕎麦小屋"つねっさ"でゆっくりランチ、元気をとりもどして、さあ出発。
でもやっぱり、"道の駅どうし"までは一人旅でした。
道志川沿いの道志渓谷を眺めながら、マイ
ペースで走りました。
道の駅からは、Ｉさんに先導していただき、最後の難関 "山伏峠"に向かいます。
東京から８０ｋｍ以上走ってきた脚には、１０％以上の坂は堪えました。
アリさんペースでやっと峠にたどりつきました。
山中湖まではダウンヒルを楽しみ、湖畔の"山中湖自転車道"を気持ちよく走りました。
あいにくの曇り空で富士山を拝めませんでした
が、湖畔に遊ぶ白鳥の群れが素敵でした。
予定時刻ぎりぎり？に富士吉田駅にゴールすることができ、ほっとしました。
ＪＣＮのスタッフのみなさま、たいへんお世話になりありがとうございました。
ツアー参加のみなさま、拙い英語でほんの少ししかお話できませんでしたが、一緒にサイクリングすることができ、とても楽しかったです。
またいつか、ご一緒できますこと楽しみにしています。
どうぞ、よろしくお願いします。
上田

（上田）

View of the “Doushi Valley”「道志渓谷」の景色

From the Michinoeki onward,
Iwamura-san led my way to thelast and hardest climb of theday, “Yamabushi Pass.”
Ascent of 10% or more was
hard enough for my legs after
cycling for over 80km from
Tokyo.
道の駅からは、岩村さんに先導していただき、最後の難関 "山伏峠"に向かいます。
東京から８０ｋｍ以上走ってきた脚には、１０％以上の坂は堪えました。

はじめて、ＪＣＮのサイクリングイベントに参加

Lake Yamanaka and swans
山中湖と白鳥Ueda-san (right) who finished the tour with
Iwamura-san (left) [at Fujiyoshida].
岩村さん（左）とともに完走した上田さん（右）[富士吉田にて]VOL.1. NO.4

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FUJI TRIP REPORT — BY RAYMOND
富士山麓ツアー （レイモンド）This was a serious 2-day ride!
The first day was a 110km ride from Shibuya, Tokyo, with a continuous climb of
1100m. We were separated into three groups(fast, normal and easy-pace) which meantthat we could ride at a speed we were comfortable with. There was a well equipped
support car with bike racks for every group.
With the support cars, we could ride withassurance and minimal weight. With a ratioof 1 support car for every three riders, I felt
as if I was riding in a professional team!
The ride on the first day itself was toughand but fully satisfying. The views along
Tama river, heading into the mountains andaround Yamanaka Lake were wonderful.
Traffic was mostly light except for somebusy stretches. Generally, the route was safe.
The soba restaurant where we had lunch was
excellent and the stops were well chosen.
Thanks to the JCN riders who were leading the groups and also to the other participants for the engrossing company along theway.
On the second day, we join the El Tour De
Fuji. The course was a 120km ride with
1000m of climbing. I thought that the course
was a very good one – challenging withsteep climbs, some nice rolling hills, not too
much traffic and beautiful scenic views. The
event itself was well organized. The atmosphere was good and I enjoyed the camaraderie with the other riders.
I would like to express my gratitude to the
JCN riders for taking care of me. I am arelatively new road rider and their guidance
was beneficial. Knowing that I was in safe
hands definitely made the experience moreenjoyable. By the way, thanks also to everyone for encouraging me to do the full course
instead of the short one. I am glad that I
decided to do the full course as I did enjoy
myself immensely.
As always, the organization was flawless.
Everything was planned immaculately andexecuted to the last detail. Logistics wereexcellent. The accommodation for the night
was clean and comfortable (and well pricedtoo!). A big thank you to Watanabe-san for
driving me everywhere at Fuji and also fortaking me back to Tokyo station from Fuji.
Sorry, I wasn’t very good company - I slept
most of the way back as I was completed
exhausted!
Once again, many thanks to all involved
for a most challenging and enjoyable 2-dayride.

本格的な2日間のサイクリングでした！
初日は東京の渋谷から110kmのライド。
1100mの上りでした。高速・中速・低速の３班に分けられ、自分に適した速度で走ることができました。各班には自転車ラックを装備したサポートカーがつきました。サポートカーのお陰で、安心して最小の荷物を持って走れました。3人に1台のサポートカーがついた
ので、まるでプロチームで走るような感じ。
初日のライド自体はしんどかったですが、十分に満足できるものでした。多摩川沿い、山々、山中湖周辺の景色は素晴らしかった。交通量はほとんど少なかったものの、ある区間では渋滞があった。ルートは概ね安全なものだった。昼食をとったお蕎麦屋は秀逸。休憩箇所はよく選ばれていた。各班を先導したJCNライダーならびに道中をご一緒させていただいた愉快な他の参加者に感謝したい。
二日目は、富士山麓ツアー（El Tour DeFuji）に参加した。コースは120kmで、1000mの上り。急な上り坂、うねる丘、それほど多くない交通量、そして美しい景色のこのコース
はとてもよいと思いました。イベント自体は、よく組織されていました。雰囲気もよく、他のライダーたちとの仲間意識を楽しみました。
私の面倒を見てくれたJCNライダーたちに感謝したい。私は比較的新しいロードライ
ダーなので、案内していた だき助かりました。安全な手の中にいることを知っているおかげで、この経験が一層楽しいものになりました。ところで、短距離コースではなく、フルコースに参加するように勧めてくださった皆さんに感謝したい。フルコースを走る決心をしてよかった。私自身、大いに楽しめたからです。
いつものことですが、この組織に欠けることはなく完璧でした。あらゆることがきちんと計画され、細かいところまで行き届いていました。ロジスティックスは秀逸でした。宿泊施
設は清潔かつ快適でした（おまけに値段は大 変 お 得 で し た！）。渡 辺 さ ん は、富 士 では、どこに行くにも車を運転し、さらに富士から東京駅まで連れてきてくださり、大変感謝しています。私は帰路ほとんど眠ってばかりで、よい連れでなくて、申し訳ありません。
ぐったりと疲れ果てていたのです。
最もチャレンジし甲斐のある楽しめた二日間のライドに関わったすべての方々に、重ねて御礼申し上げます。

Raymond (left) readying for start [in front of
Yoyogi park, Shibuya, Tokyo].
出発準備するレイモンドさん [東京渋谷の代々木公園前にて]

Support car and staff waiting for riders.
ライダーたちの到着を待つサポート
カーとサポートスタッフ

With a ratio of 1 support
car for every three riders, I
felt as if I was riding in a
professional team!
3人に1台のサポート
カーがついたので、まるでプロチームで走るような感じでした。

The first group and the third group finished thetour [at Fujiyoshida].
ツアーを終えた第一グループと第三グループ [富士吉田にて]VOL.1. NO.4

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CHASING AFTER JAME—BY HIDEO TOMITA

ジェイムの後を追って （富田英夫）
Thank you all for your participation as a rider
and/or support crew.
On Saturday, September 6, we had a bit of rainwhen we rode through Soshigaya, Setagaya-ku,
Tokyo. That did not bother us and was totally acceptable. On Sunday, September 7, the weather
was better than anticipated. Rainfall after the ride
was a refreshing one.
Well, in response to your request (?) for the storyof my experience in supporting (???) Jame Carneyon Sunday, I am going to report some episodes.
At around 5:55, when the starting time was nearing, we were introduced to the visitors from U.S.A.
whom we were expected to provide support for.
Prompted by JCA, we introduced each otherquickly.
“He (Jame Carney) seems ready to cycle in hisbest manner. So I ask you, JCN, to assign the fastest one to provide support,” said JCA staff.
[Knowing that Jame is an ex-Olympic athlete]“…,” kept silent JCN members.
“OK, well, I will do my best,” I said.
I followed Jame who hurried to move up to thefront of the crowd.
I found a place in the second row, hastened to pulloff my vest into my pocket on the back, and I was
ready with 10 seconds before the start time.
It was my first experience to start in the row
which was for the top group. I was nervous.
The course was descent from the start, but inorder to keep up with Jame, I had to pedal as fast as
I could with full strength. I overtook and passed allother cyclists in the top group without hesitation.
Jame was in my sight until I reached the first traffic
lights.
Then the course changed to ascent. However, that
did not slow Jame down at all as he was led by a
motor cycle, which served as a wind shield forhim. From this point on, no one including myself
could not keep up with Jame, and it was the start ofsolo cycling for Jame with all others far behindhim.
It was my duty to do something if Jame gets into
trouble so I cycled as fast as I could.
[To page 6.]
皆様お疲れ様でした＆ありがとうございました。

土曜日ですが、祖師谷辺りで若干雨に見舞われましたが、あの程度の降雨なら全く許容範囲でした。それに日曜日の天気の良さは有り得ない程でしたね。イベント終了後の雨は正にご愛嬌。
さて、リクエストにお応えして（？）、日曜日のジェイム・カーニー( http://mt.fuji-eco.tv/modules/event/content0007.html )のサポート（？？？）の模様を若干。。。
Riders of the Mt. Fuji Eco Cycling event.
5:55頃?もうそろそろスタート時刻という時
富士エコサイクリングのライダーたちに、サポート対象のアメリカからのゲストとやっと顔合わせ。
挨拶もそこそこにＪＣＡの方「彼は今日は走る気満々みたいですんで、一番速い方が一緒に走ってサポートして下さい」
ＪＣＮ一同「・・・」自分「わ～かりました(^^;)何とか頑張ってみます」って事で彼は最前列に移動、私も付いてI overtook and passed all
行きました。私は2列目の端に陣取って、慌other cyclists in the topててベストを脱いで背中ポケットに突っ込group without hesitation.
み、準備が完了した時にはもう１０秒前。。。
Jame was in my sight until
こんな前からスタートするのは初めてで
I reached the first traffic
lights.
す。緊張～～～～
参加の皆様はご存知の通り、スタートは下
先頭集団のローり坂です。とりあえず少しでも離されない様
ディー達を遠慮なくに下り坂でも全開でペダリングします。先頭
抜いて下り坂の下の集団のローディー達を遠慮なく抜いて下り
信号までは何とか坂の下の信号までは何とかジェイムの背中
ジェイムの背中が見が見えていました。
えていました。
しか～し、上り坂に転じてもジェイムのス
ピードは全く落ちずに先導バイクを風除けにしてガンガン登っていきます(^^;ここからは私は勿論、先頭集団の誰もついていけない彼の独走が始まります。
とにかく万一のトラブルの際に追いつける様に、私も出来るだけ速く走るしかありませ
ん。。。
[6頁へ]

[Photo on the Left] JCN fellows who participated in the 2008
Mt. Fuji Eco Cycling on Sept. 7. From left to right: [back] Hideo
Tomita, the author, Eiichi “Ed” Watanabe, Maniwa-san, JCA, Yoko
Tomita, Takao Iwamura, Yukie Iwamura, [front] Raymond, Shigehiro Koizumi[左の写真] 2008富士エコサイクリングに参加したJCNの仲間たち。左から右へ [後列] 富田英夫さん（著者）、渡辺榮一（編者）、間庭伸一さん(JCA)、富田洋子さん、岩村隆夫さん、岩村志江
さん、[前列]レイモンドさん、小泉繁紘さん

Riders of the Mt. Fuji Eco Cycling event.
富士エコサイクリングのライダーたち

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CHASING AFTER JAME — BY HIDEO TOMITA
ジェイムの後を追って[From page 5.]
The first aid station was off the course, up ona hill, and I climbed just in case, but Jame was
not there, of course. I suspect that he did notintend to bother stopping there.
Fetched a sigh, I was set out for the ride.
I found an “official (support staff)” who provides riders with assistance, and asked him“how long is it since Jame has passed thispoint?” I realized that the gap had been steadily
increasing.
At about 7:30, I checked an official standingon the left-turn corner at the 50km point (mycycle computer showed 45km) and learned that
he passed at 7:10.
I had been cycling at 30km/h on average tothat point, but Jame was going at 40km/h, a
speed overtaken with laughter.
Because of this unbelievable fast speed, officials, who provide direction to riders, weren’t
ready at many locations. That was not a problem for Jame as he was guided by a dedicatedmotorcycle.
With a discouraged feeling, I skipped stopping at aid stations and reached Kagosaka Passat about 8:30. From there, the course was generally descend, and I felt relaxed and relieved.
I enjoyed the descend toward Lake Yamanaka, and found a lady official and asked her
the situation. “About an hour ago, he passed
here. He was very fast,” she said. I muttered,“Too fast! He is still keeping 40km/h!”
I had only one bottle of water as I anticipatedto get refill at aid stations. The water was running out, so I bought a bottle of sports drink at
a 7-11 on the side of Lake Yamanaka, paid in
QuicPay, poured the drink into my bottle, andgot back on the road. (The rest time was 2 minutes only!)
The descend toward Fuji Yoshida was acomfortable ride. It was 9:30 when I was goingon the ascending road to Narusawa. Thinking
that “Jame would have finished by this time,” Ipushed pedals relentlessly as there was shortdistance left.
At 10:30, I finished quietly without drawing
any attention, announcement, nor applause.
What a lonely person I was!
At the crossing on the corner of the Michinoeki Asagiri Highland, I made mistake inchoosing the right course because I overlookeda signboard (?), or there was no signboard (?).
There was an official who approached me, but
as soon as he realized that I was wearing an
official sign, he muttered “Ah, you are an official, and I will let you go.”[To page 7.][5頁より]
最初のエイドステーションはコースから外れ（富田英夫）て坂の上でしたが、念の為に登ってみました。しか～し、とっくに彼は行ってました、、、というより、鼻から寄る気は無かったみたいです。
ため息混じりに続けて走り始めます。
コース案内のオフィシャルを見つける度に「どの位前に通過しました？」と聞きましたが、差は広がる一方。。。
7:30頃、確か50km地点(確かメーター読
み45km)の左折でオフィシャルに聞くと彼は7時10分に通過したとの事。。。。
こちらもアベレージ30km/h位でここまで来ましたが、アベレージ40km/hってもう笑
うしかないです。後から聞くと、この後も予想外の通過タイムのために案内のオフィ
シャルが間に合わなかった場所が多数あった模様です。しかし、ジェイムには専用の先導バイクが付いているのでコース
案内には全く問題はありませんでした。
心が折れつつも、エイドステーションは全てパスして籠坂峠通過は8時30分頃。ここからは下りベースなので、大分気も楽に。
山中湖畔までのダウンヒルを楽しんで、コース案内のオフィシャルに聞くと、おばちゃん「一時間位前かねぇ？彼速い
ねぇ！」
自分（40km/hキープかよ！）
エイドステーションで補給するつもりだったため、ドリンクは一本だけでした。流
石にそろそろ枯渇しそうだったので、山中湖畔の7-11でスポーツドリンクをQuicPay
で購入、ボトルに移し変えて出発(休憩時間2分）。富士吉田までの下りベースを堪能し、鳴沢への登り返しの頃には時刻は
既に9:30「もうゴールしてるんだろうなぁ」と思いつ
つも、ここまで来たら、もう残りも少ないので、ひたすらペダルを回し続けます。
10:30アナウンスも拍手もない寂しい
ゴールでした。
実は道の駅朝霧高原の分岐で案内板を見落とした？出してなかった？せいでコースミスしてました。通過した瞬間にオ
フィシャルが慌てた様子で近づいて来たものの「あぁ、オフィシャルかぁ」と呟いてそのまま放置。。。
[7頁へ]

Riders taking a short break at an Aid Station.
エイドステーションで暫し休憩するライダーたち

I enjoyed the descend
toward Lake Yamanaka,and found a lady official
and asked her thesituation. “About an hourago, he passed here. He
was very fast,” she said. I
muttered, “Too fast! He is
still keeping 40km/h!”
山中湖畔までのダウ
ンヒルを楽しんで、
コース案内のオフィ
シャルに聞くと、おばちゃん「一時間位前かねぇ？彼速いねぇ！」
自分（40km/hキー
プかよ！）

Riders taking a short break before attacking
Kagosaka Pass.
籠坂峠をアタックする前に小休止するライダーたちVOL.1. NO.4

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CHASING AFTER JAME — BY HIDEO TOMITA
ジェイムの後を追って（富田英夫）[From page 6.]「もしかして左折だったのか？」と思いましI thought “Right course would be the way to
たが、Ｒ１３９をそのまま行けばハーネスに戻
the left,” but I knew that I would be able to go
れる事は分かっていたので「まぁいいやぁ」とback to the Harness, the starting point, via R139.
思ってそのままコース外走行だったんです。
So I decided to keep going on the wrong way.
なので、最終コーナーのオフィシャルも私
Because I was coming from the wrong way, Iの姿には気づかず、無線連絡とかしてなかっguess, the Official at the last corner would have
たんでしょう。
failed to recognize me, hence he did not comゴール入口のオフィシャル
municate properly via
radio.
も私がオフィシャルビブ
In addition, the offiだったせいか、特に入口
cial at the finish point（狭い方）への案内もなし。
didn’t pay attention to
結局ゴール通路ではなく広me as I was wearing the
い方から入った私は誰から
bib for “OFFCIAL,”
も一周してきた完走者だと
and failed to guide me
認識されず。。。
through the narrow
でもそんな事は問題になら“finish lane.” As I rodeon to the wider lane, noないほど自己満足に浸っ
one would have recogていました。
nized me as the person
10時半ゴール！自分立
who rode the full route.
派！（笑）
At any rate, I was“OFFICIAL” bib, which was worn by JCN members also.
ジェイムのゴールタイムを聞
satisfied with my accomJCNメンバーも着用した「OFFICIAL」ビブ
くと、9:10頃との事。。。
plishment.
結局彼は40km/hアベレージ
I finished at 10:30! Apを最後まで維持してゴールしたって事ですplause to myself! (w)I learned that Jame finished at 9:10.
ね。
That means that he kept 40km/h on average
ゴールして１０分位して「今何人ゴールしま
all the way to finish.
した？」と聴くと、「５人」との回答。多分自分
Ten minutes later after I finished, I asked anは非公式ですが４～５人目のゴールです。
official, “How many riders finished so far?” The
ジェイムに何のトラブルも無かったため、結answer was “five.” Therefore, most probably, I
局私はジェイムの遥か後方を「ただ」走った
was either in the fourth place or fifth place.
だけになっちゃいましたが、トラブルが無かっ
Since Jame had no trouble in his ride, I ended
up just chasing after him, but that was good
たのは何よりでした。
because everything was alright.
後からジェイムと話をしたら「とても気持ち
When I talked with Jame, he said that “theの良いコースだった」と言ってましたが、お世
course was excellent and I enjoyed the ride.” I
辞抜きで気持ち良く走れたんだと思います。
believe that that was how he felt without com私自身も、結果的に走行の障害（自転車
plement.
の渋滞や遅い人のパス）が全く無いと言う極I enjoyed the ride as well because the road
めて好条件で走れたことも大きいかもしれま
condition was unusually good; there was nothせんが、とても気持ち良く走れましたし、途中
ing to hinder my ride such as congestion ofriders and a sag wagon to pick up slow riders.
から本当にエイドステーションに寄る気が無く
So at some point in the middle I began to feel it
なりました。
was not necessary to stop at aid stations.
以下私のサイコンの記録です。
The following is a record of my cycle com距離109.16km
puter:
Distance—109.16km
Max speed—64.0km/h
Duration—4 hours 24 min. 58 sec.
Average speed—24.8km/h
It turned up to be a long story. Thank you forreading this to the end.
[6頁より]

最高速度64.0km/h
走行時間4時間24分58秒
平均速度24.8km/h
書き始めたら結構長文になっちゃいました。最後まで読んで頂きありがとうございます。

Koizumi-san just finished the tour around Mt.
Fuji.
富士山麓一周ツアーをちょうどフィ
ニッシュした小泉繁紘さん

When I talked with Jame,he said that “the course
was excellent and I enjoyed
the ride.” I believe thatthat was how he felt
without complement.
後からジェイムと話をしたら「とても気持
ちの良いコースだった」と言ってましたが、お世辞抜きで気持ち良く走れたんだと思います。

Tomita-san (right), and JCN fellows relaxing after
completing the tour around Mt. Fuji.
富士山麓一周ツアーを終えてくつろぐ富田英夫さん（右）とJCNの仲間たちVOL.1. NO.4

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EDITOR’S NOTE ON MT.FUJI CYCLING — BY E. WATANABE

編集後記：

富士サイクリングについて

The weather was fine, there were no accidents,
and participants seemed to have enjoyed the tour;
guests included two from UK, two from India, one
from Malaysia, and one local; six from JCN.
Hayashi-san came to the meeting point on theside of Yoyogi Park in the early morning, Saturday, September to see us off.
On September 6, the JCN One Day Tour: Tokyo
to Mt. Fuji was held. The tour seemed hard particularly for two novice cyclists riding mountainbikes with fat tiers. They retired in the middle andwere picked up by one of the support cars. All
participants arrived at Fujiyoshida station before
5:00PM.
On September 7, 2008 Fuji Eco Cycling washeld. We got up at the time between 3:00AM and
3:30AM. We waited for 4:00AM when the front
door of the facility where we stayed was opened. I
was determined to ride after Raymond, whowanted to change his registration from 20KM
family course to 117KM course, which inevitably
forced me to ride the long distance course as well.
The most significant fact was that Tomita-sancame back to where he started at 10:30AM, completing the ride in four hours and a half. He writes
about his superman-like ride in other pages of theNewsletter. All JCN members finished by
3:00PM. Mrs. Tomita and Mrs. Iwamura passed
by my side and a crowd of road-racer riders infront of me in pursuit of Raymond. I felt I eyewitnessed the woman-power of middle age.
Koizumi-san, Tomita-san and Iwamura-san allrode bike two full days in leading the group providing assistance to the participants. Koizumi-san
did most of the work from the planning and preparation of the tour to coordination and execution of
the plan. Tomita-san prepared handy maps andestablished communications network. Iwamurasan contributed cooled tea in a jar and first-aid
materials. Each JCN staff played role essential to
the success of the tour. I believe that the Mother
Nature was aware of that as evidenced by theweather. The is the first significant event for
which we collaborated with JCA. I was very
pleased to know that Mr. and Mrs. Hodges enjoyed the tour who live in Japan but had not spenttime outside of Tokyo yet.
JCN Newsletter, Vol.1, No.4, 2008 Autumn
JCNニュースレター 第1巻第4号2008年秋号
Editor: Eiichi Watanabe
編集: 渡辺榮一
Photos contributed by Iwamura, Tomita,
Ueda, Watanabe
写真提供：岩村、上田、富田、渡辺（渡辺榮一）

天気も上々で、事故もなく、参加者（翌日英国へ帰るホッジス夫妻、IT関係のインド人の二人、JCN
イベントに2回目の参加となったマレーシアのレイ
モンドさんなどの６人）が楽しみ、満足いただけたのは、何よりでした。
土曜日の早朝にもかかわらず、林さんは代々木
公園傍の集合場所に見送りに来てくださり、ありがとうございました。
6日の東京・富士山ワンデイツアーには、サイクリ
ング初心者の二人連れが参加され、どうなることかと一同心配してしまいましたが、太いタイヤのマウ
ンテンバイクだったこともあり途中でリタイア。が、サポートカーがあったおかげで、全員、5時前には富士吉田駅まで到着して、終了しました。
7日の富士山エコサイは、早朝（3時ないし3時半）起床、玄関の扉があく4時を待って、行動開始。レイモンドさんが２０ｋｍから１１７ｋｍのコースにエントリー変更。私は２０ｋｍコースのレイモンドさんのサポートと決め込んでおりましたが、サポート対
象がいなくなってしまい、私も急遽１１７ｋｍコースにチャレンジすることに。圧巻は、なんといっても、富田さんが4時間半で完走し、10時半にゴールである出発地点に戻ったことでしょう。超人的な走行エピソードはご本人の手記をお読みください。午後3時にはJCN全員が完走。富田さん、岩村さんの奥さんたちが、レイモンドさんを追いかけて、私の横を通り過ぎ、猛然とロードレーサー集団をごぼう抜きで走ってゆく姿には、中年女性パワーの底力を見ました。
小泉さん、富田さん、岩村さんは2日間の走行と参加者のサポート。特に、小泉さんは、企画から実施までの準備とコーディネーション。富田さんの資料や連絡網の提案・作成。岩村さんの、当日のいろいろな対応（冷たい麦茶や応急手当の医療品の用意など）。それぞれの力が遺憾なく発揮され成功につながったことは、空の神様が一番よく見ていたのではないでしょうか。JCAともいい関係ができる実績づくり第一歩になったように思います。
ホッジスご夫妻は、日本で仕事をしているものの、
まだ東京以外を知らないようで、今回、東京を離れてのツアーは、本当によかった、といっていたそう
で、それを聞いてうれしく思いました。

JAPAN CYCLING
NAVIGATOR

Watanabe, your editor, standing at
Kagosaka Pass, the hardest part of theroute around the Mt. Fuji.
富士山周回コースで最大の難所の籠坂峠に立つ渡辺（編者）

Each JCN staff played roleessential to the success ofthe tour. I believe that theMother Nature was aware ofthat as evidenced by theweather. The is the firstsignificant event for which
we collaborated with JCA.
それぞれの力が遺憾なく発揮され成功につながったことは、空の神様が一番よく見ていたのではないでしょうか。JCAともいい関係ができる実
績づくり第一歩になったように思います。

Web site: http://www.japancycling.org
E-mail:info@japancycling.org