aprilia 製品をお選びいただきありがとうございます。
このマニュアルは、車両を正しく安全に楽しんでいただくために作成されました。 初めて運転される前にこのマニュアルをよくお読みください。
本書には車両を使用するために必要な情報やヒント、および注意事項が含まれています。 また車両の仕様と装備も詳しく解説されており、これをご覧になれば aprilia 製品をお選びになったことに満足していただけるでしょう。 車両の特徴を理解して長くお使いいただくためにも、本書のアドバイスをお守りください。 このマニュアルは車体構成の一部分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。
APRILIA WOULD LIKE TO THANK YOU
for choosing one of its products. We have compiled this booklet to provide a comprehensive overview of your vehicle's quality features.
Please, read it carefully before riding the vehicle for the first time. It contains information, tips and precautions for using yourvehicle. It also describes features, details and devices to assure you that you have made the right choice. We believe that if you
follow our suggestions, you will soon get to know your new vehicle well and that it will continue to give you satisfactory service
for many years to come. This booklet is an integral part of the vehicle and must be handed over to the new owner in the event of sale.

SL 750 SHIVER GT ABS

Ed. 04 2009

本マニュアルでは、車両の使用について簡潔に分かりやすく説明しています。 メンテナンス作業の説明や、aprilia 正規代理店またはワークショッ
プに依頼していただく定期点検についても記載されています。 本書には簡単な修理の方法も述べられていますが、 特殊工具や専門知識を必要とす
る修理については詳しく記述されておりません。 そのような修理が必要な場合は、aprilia 正規代理店またはワークショップにご依頼ください。
The instructions in this booklet have been compiled primarily to offer a simple and clear guide to using the vehicle; it also describes
routine maintenance procedures and regular checks that should be carried out on the vehicle at an Aprilia Dealer or AuthorisedWorkshop. This booklet also contains instructions for simple repairs. Any operations not specifically described in this booklet require
the use of special tools and/or particular technical knowledge; for these operations, please take your vehicle to an Aprilia Dealeror Authorised Workshop.

2

ライダーの安全のために

Personal safety

これらの警告事項を厳守しない場合、大きな危険をもたらす危険性があります。

Failure to completely observe these instruc‐tions will result in serious risk of personal
injury.

環境保護のために

Safeguarding the environment

自然環境に配慮しながらモーターサイクルを使用するための事項が記載されています。

Sections marked with this symbol indicate thecorrect use of the vehicle to prevent damaging
the environment.

車両保護のために

Vehicle intactness

これらの警告事項を厳守しない場合、重大な損傷をもたらすだけでなく、保証対象外になります。

The incomplete or non-observance of these reg‐ulations leads to the risk of serious damage tothe vehicle and sometimes even the invalidityof the guarantee.

上記の注意事項は大変重要です。 これらは本書の中でも特に注意して読むべき箇所を示すために使われます。 それぞれの記号は重要度をすぐに見分けられるように、ご覧のような特定のシンボルで表現されています。 エンジンを始動する前に、このマニュア
ル（特に"安全運転のために"の章）を注意深くお読みください。 ライダーと周囲の人の安全は、ライダ
ーの反応の速さや敏捷性によってのみ守られるのではなく、車両とその能力をどれだけご存知である
か、安全運転のルールに関する知識によっても左右されます。 安全のために、車両についてよく理解して安全運転を心がけ、あらゆるライディング環境での運転をマスターしてください。 重要 このマニュ
アルは車体構成の一部分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。

The symbols shown above are very important.
They are used to highlight those parts of thebooklet that should be read with particularcare. As you can see, each sign consists of adifferent graphic symbol, making it quick andeasy to locate the various topics. Before
starting the engine, read this booklet thor‐
oughly and the "SAFE RIDING" section in par‐ticular. Your safety as well as other's does not
only depend on the quickness of your reflexes
and agility, but also on how well you know yourvehicle, the state of maintenance of the vehi‐
cle itself and your knowledge of the rules for
SAFE RIDING. For your safety, get to know yourvehicle well so as to safely ride and master itin road traffic IMPORTANT This booklet is an
integral part of the vehicle, and must be handed
to the new owner in the event of sale.

3

4

目次
INDEX
一般事項..................................................
はじめに..............................................
一酸化炭素............................................
燃料..................................................
高温になるパーツ......................................
クーラント............................................
エンジンオイルおよびギアオイルの取り扱い..............
ブレーキおよびクラッチフルード........................
バッテリーの電解液と水素ガス..........................
スタンド..............................................
安全に関わる不具合の報告..............................
車両のリサイクルについて................................
車両......................................................
主要コンポーネントの位置................................
ダッシュボード..........................................
メーター類..............................................
インジケーターユニット..................................
デジタル・ディスプレイ..................................
アラーム..............................................
マッピングの選択......................................
コントロールボタン....................................
より高度な機能........................................
イグニッションスイッチ................................
ハンドルロック........................................
ホーン..................................................
ターンシグナルランプスイッチ............................
パッシングランプボタン..................................
ハザードスイッチ........................................
スタータスイッチ........................................
キルスイッチ............................................
ABS システム............................................

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GENERAL RULES..............................................
Foreword...............................................
Carbon monoxide........................................
Fuel...................................................
Hot components.........................................
Coolant................................................
Used engine oil and gearbox oil........................
Brake and clutch fluid.................................
Battery hydrogen gas and electrolyte...................
Stand..................................................
Reporting of defects that affect safety................
Information to recycle the scooter.......................
VEHICLE....................................................
Arrangement of the main components.......................
Dashboard................................................
Instrument panel.........................................
Light unit...............................................
Digital lcd display......................................
Alarms.................................................
Mapping selection......................................
Control buttons........................................
Advanced functions.....................................
Ignition switch........................................
Locking the steering wheel.............................
Horn button..............................................
Switch direction indicators..............................
Passing button...........................................
Flasher button...........................................
Start-up button..........................................
Engine stop switch.......................................
System ABS...............................................
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54

イモビライザーシステムの作動.......................... 58
グローブボックス........................................ 60
電源ソケット............................................ 61
シートを開けます...................................... 62
小物/ツールキットトランク............................. 63
識別.................................................... 64
用途...................................................... 65
チェック................................................ 66
給油.................................................... 70
リアショックアブソーバーの調整.......................... 71
フロントフォークの調整.................................. 74
フロントブレーキレバーの調整............................ 75
リアブレーキレバーの調整................................ 76
クラッチレバーの調整.................................... 77
慣らし運転.............................................. 77
エンジン始動............................................ 79
Ride by wire............................................ 83
始動/走行............................................... 84
エンジン停止............................................ 91
駐車.................................................... 92
キャタライザー付きサイレンサー.......................... 93
スタンド................................................ 95
盗難防止のためのアドバイス.............................. 96
基本安全事項............................................ 97
メンテナンス.............................................. 103
エンジンオイルレベルの点検............................ 104
エンジンオイルの補充.................................. 105
エンジンオイルの交換.................................. 106
タイヤ.................................................. 108
スパークプラグの取り外し................................ 111
サイドカバーの取り外し.................................. 111
エアフィルターの取り外し................................ 112
クーラントレベル........................................ 113
ブレーキ液レベルの点検.................................. 116
ブレーキ液の注入...................................... 116
クラッチフルードの点検.................................. 117
クラッチフルードの補充................................ 117
新品バッテリーの使用.................................. 118
電解液レベルの点検.................................... 119

Immobilizer system operation........................... 58
Glove-box................................................ 60
Power supply socket...................................... 61
Opening the saddle..................................... 62
Glove/tool kit compartment............................. 63
Identification........................................... 64
USE........................................................ 65
Checks................................................... 66
Refuelling............................................... 70
Rear shock absorbers adjustment.......................... 71
Front fork adjustment.................................... 74
Justering af greb til forbremse.......................... 75
Rear brake pedal adjustment.............................. 76
Clutch lever adjustment.................................. 77
Running in............................................... 77
Starting up the engine................................... 79
Ride by wire............................................. 83
Moving off / riding...................................... 84
Stopping the engine...................................... 91
Parking.................................................. 92
Catalytic silencer....................................... 93Stand.................................................... 95
Suggestion to prevent theft.............................. 96
Basic safety rules....................................... 97
MAINTENANCE................................................ 103
Engine oil level check................................. 104
Engine oil top-up...................................... 105
Engine oil change...................................... 106
Tyres.................................................... 108
Spark plug dismantlement................................. 111
Removing the sides....................................... 111
Removing the air filter.................................. 112
Cooling fluid level...................................... 113
Checking the brake oil level............................. 116
Braking system fluid top up............................ 116
Checking clutch fluid.................................... 117
Topping up clutch fluid................................ 117
Use of a new battery................................... 118
Checking the electrolyte level......................... 119
6

バッテリーの充電...................................... 119
長期間使用しない場合.................................... 121
ヒューズ................................................ 122
ランプ.................................................. 125
ヘッドランプの調整.................................... 128
フロントウィンカーライト................................ 131
テールランプユニット.................................... 131
リアウィンカーライト.................................... 132
ナンバープレート照明.................................... 132
バックミラー............................................ 133
フロント、リアディスクブレーキ.......................... 135
使用していない期間...................................... 136
洗車.................................................... 138
輸送.................................................... 142
チェーンの振れ点検.................................... 142
チェーンの振れ調整.................................... 143
チェーン、フロント/リアスプロケットの磨耗点検......... 143
チェーンの潤滑および清掃.............................. 144
諸元...................................................... 147
装備キット.............................................. 156
メンテナンススケジュール.................................. 159
メンテナンススケジュール表.............................. 160

Charging the battery................................... 119
Long periods of inactivity............................... 121
Fuses.................................................... 122
Lamps.................................................... 125
Headlight adjustment................................... 128
Front direction indicators............................... 131
Rear optical unit........................................ 131
Rear turn indicators..................................... 132
Number plate light....................................... 132
Rear-view mirrors........................................ 133
Front and rear disc brake................................ 135
Periods of inactivity.................................... 136
Cleaning the vehicle..................................... 138
Transport................................................ 142
Chain backlash check................................... 142
Chain backlash adjustment.............................. 143
Checking wear of chain, front and rear sprockets....... 143
Chain lubrication and cleaning......................... 144
TECHNICAL DATA............................................. 147
Kit equipment............................................ 156
PROGRAMMED MAINTENANCE..................................... 159
Scheduled maintenance table.............................. 160

7

8

SL 750 SHIVER GT ABS

章 01
一般事項
Chap. 01
General rules

9

はじめに

Foreword

重要NOTE

雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロー
ド、またはスポーツ走行で車両を使用される場合、メンテナンス作業を行う頻度
を 2 倍にしてください。

CARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT
HALF THE INTERVALS SHOWN IF THE VE‐
HICLE IS USED IN WET OR DUSTY AREAS,
OFF ROAD OR FOR SPORTING APPLICA‐TIONS.

一酸化炭素

Carbon monoxide

メンテナンス作業中にエンジンをかけ続ける必要のあるときは、屋外または十分に換気された場所で行ってください。
絶対に閉め切った場所でエンジンをかけないでください。 やむをえず屋内でエンジンをかける場合は、必ず排煙装置を使用してください。

If you need to keep the engine run‐ning in order to perform a proce‐dure, please ensure that you do so inan open or very well ventilated
area. Never let the engine run in an
enclosed area. If you do work in an
enclosed area, make sure to use asmoke-extraction system.

1 一般事項 / 1 General rules

注意

CAUTION

排気中には吸引すると大変危険な一酸化炭素が含まれています。吸引すると意識不明になったり、最悪の場合は死亡する
危険があります。

10

EXHAUST EMISSIONS CONTAIN CARBONMONOXIDE, A POISONOUS GAS WHICH CAN
CAUSE LOSS OF CONSCIOUSNESS AND EVEN
DEATH.

Fuel

注意

CAUTION

内燃機関で使用される燃料は非常に引火しやすく、特定の条件下では爆発する恐れがあります。 燃料補給やメンテナン
スは換気のよい場所でエンジンを止めた状態で行ってください。 燃料補給中や燃料ガスが残っている場所では絶対に煙草を吸わないでください。引火や爆発を避けるため、火気、火花、熱源などに燃料を近付けないでください。

THE FUEL USED TO POWER INTERNALCOMBUSTION ENGINES IS HIGHLY FLAM‐
MABLE AND MAY BE EXPLOSIVE UNDERCERTAIN CONDITIONS. IT IS THEREFORERECOMMENDED TO CARRY OUT REFUELLING
AND MAINTENANCE PROCEDURES IN A
VENTILATED AREA WITH THE ENGINESWITCHED OFF. DO NOT SMOKE DURINGREFUELLING AND NEAR FUEL VAPOURS,AVOIDING ANY CONTACT WITH NAKED
FLAMES, SPARKS OR OTHER SOURCES
WHICH MAY CAUSE THEM TO IGNITE OREXPLODE.

環境保護のため燃料は適切に処理してください。
子供の手の届かない場所に保管してくだ
さい。

DO NOT DISPERSE FUEL IN THE ENVI‐RONMENT.
KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDREN

車両が転倒したり過度に傾いた場合、燃料が流出する恐れがあります。

11

VEHICLE FALL OR EXCESSIVE INCLINA‐
TION CAN CAUSE FUEL OUTFLOW.

1 一般事項 / 1 General rules

燃料高温になるパーツ

Hot components

エンジンや排気系統は非常に高温になり、エンジンを止めた後もしばらくの間は熱くなっています。 これらをメンテナンスする場合は耐熱手袋を着用する
か、エンジンと排気系統が冷めるまでお待ちください。

The engine and the exhaust systemcomponents get very hot and remainin this condition for a certain timeinterval after the engine has beenswitched off. Before handling thesecomponents, make sure that you arewearing insulating gloves or wait
until the engine and the exhaustsystem have cooled down.

クーラント

Coolant

冷却液には可燃性のあるエチレングリコールが含まれています。 エチレングリ
コールは燃焼しても炎が目に見えないため、知らないうちに火傷を負う危険があります。

The coolant contains ethylene glycol
which, under certain conditions, canbecome flammable. When ethylene
glycol burns, it produces an invis‐
ible flame which can neverthelesscause burns.

1 一般事項 / 1 General rules

注意

CAUTION

高温になっているエンジンや排気系統にクーラントをかけないように注意してください。 引火して目に見えない炎が発生する場合があります。 メンテナンス作業を行う際は、ゴム手袋の着用をお薦めします。 クーラントは有毒ですが、ペットの好む甘い香りを放ちます。 冷却液を蓋のない容器に入れたまま、絶対にペットの近寄る場所に放置しないでください。ペットが誤って飲む恐れがあります。

12

TAKE CARE NOT TO POUR COOLANT ONTO
HOT ENGINE OR EXHAUST SYSTEM COMPO‐NENTS; THE FLUID MAY CATCH FIRE AND
BURN WITH INVISIBLE FLAMES. WHENCARRYING OUT MAINTENANCE OPERATIONS,IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEXGLOVES. EVEN THOUGH IT IS TOXIC,COOLANT HAS A SWEET FLAVOUR WHICH
MAKES IT VERY ATTRACTIVE TO ANIMALS.
NEVER LEAVE THE COOLANT IN OPEN
CONTAINERS IN AREAS ACCESSIBLE TOANIMALS AS THEY MAY DRINK IT.

エンジンが熱い間はラジエーターキャッ
プを外さないでください。 加圧された冷却液が噴き出し、火傷を負う恐れがあります。

KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDRENDO NOT REMOVE THE RADIATOR CAP WHEN
THE ENGINE IS STILL HOT. THE COOLANT
IS UNDER PRESSURE AND MAY CAUSEBURNS.

エンジンオイルおよびギアオイ
ルの取り扱いUsed engine oil and gearbox
oil

注意

CAUTION

メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEX GLOVES
WHEN SERVICING THE VEHICLE.

エンジンオイルやギアオイルを毎日、かつ長期間扱っていると皮膚に重大な損傷を与えることがあります。

THE ENGINE OR GEARBOX OIL MAY CAUSESERIOUS INJURIES TO THE SKIN IF
HANDLED FOR PROLONGED PERIODS OF
TIME AND ON A REGULAR BASIS.

オイルを取り扱った後は、丁寧に手を洗ってください。
使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタンド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。

WASH YOUR HANDSHANDLING OIL.

CAREFULLY

AFTER

HAND THE OIL OVER TO OR HAVE IT COL‐
LECTED BY THE NEAREST USED OIL RE‐CYCLING COMPANY OR THE SUPPLIER.

環境保護のためオイルは適切に処理してください。

DO NOT DISPOSE OF OIL IN THE ENVI‐RONMENT

子供の手の届かない場所に保管してください。

KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDREN

13

1 一般事項 / 1 General rules

子供の手の届かない場所に保管してください。

ブレーキおよびクラッチフルー
ドBrake and clutch fluid
Brake and clutch fluid

ブレーキフルードとクラッチフルード

1 一般事項 / 1 General rules

ブレーキフルードとクラッチフルード
は、プラスチックやゴムの塗装面を傷める恐れがあります。 ブレーキ系統やクラッチ系統のメンテナンスを始める前に、これらの部品を清潔なウエスで保護してください。 これらをメンテナンス
するときは、必ず保護眼鏡を着用してください。 ブレーキフルードやクラッチ
フルードが目に入ると大変危険です。
もしも目に入った場合は、直ちに多量の清潔な冷水で洗浄し、医師の診断を受けてください。

BRAKE AND CLUTCH FLUIDS CAN DAMAGE
THE PLASTIC OR RUBBER PAINTED SUR‐FACES. WHEN SERVICING THE BRAKINGSYSTEM OR THE CLUTCH SYSTEM, PROTECTTHESE COMPONENTS WITH A CLEAN CLOTH.
ALWAYS WEAR PROTECTIVE GOGGLES WHENSERVICING THESE SYSTEMS. BRAKE AND
CLUTCH FLUIDS ARE EXTREMELY HARMFULFOR YOUR EYES. IN THE EVENT OF AC‐
CIDENTAL CONTACT WITH THE EYES,RINSE THEM IMMEDIATELY WITH ABUNDANTCOLD, CLEAN WATER AND SEEK MEDICALADVICE.

子供の手の届かない場所に保管してください。

KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDREN.

バッテリーの電解液と水素ガス

Battery hydrogen gas andelectrolyte

注意

CAUTION

バッテリー液は硫酸を含んでいるため毒性と腐食性があり、皮膚に触れると火傷する危険があります。 バッテリー液を扱う際はゴム手袋や防護服などで身体を保護してください。 バッテリー液が皮膚に付着した場合は直ちに冷水で充分に洗い流してください。 特に目を保護す14

THE BATTERY ELECTROLYTE IS TOXIC,CORROSIVE AND AS IT CONTAINS SUL‐PHURIC ACID, IT CAN CAUSE BURNS WHEN
IN CONTACT WITH THE SKIN. WHEN HAN‐
DLING BATTERY ELECTROLYTE, WEAR

子供の手の届かない場所に保管してください。
バッテリー液には腐食性があります。
特にプラスチック部品に付着しないように注意してください。 バッテリーの仕様に適合したバッテリー液を使用してください。

TIGHT-FITTING GLOVES AND PROTECTIVE
APPAREL. IN THE EVENT OF SKIN CON‐TACT WITH THE ELECTROLYTIC FLUID,
RINSE WELL WITH PLENTY OF CLEAN WA‐
TER. IT IS PARTICULARLY IMPORTANT TOPROTECT YOUR EYES BECAUSE EVEN TINYAMOUNTS OF BATTERY ACID MAY CAUSE
BLINDNESS. IF THE FLUID GETS IN
CONTACT WITH YOUR EYES, WASH WITH
ABUNDANT WATER FOR FIFTEEN MINUTESAND CONSULT AN EYE SPECIALIST IMME‐DIATELY. IF THE FLUID IS ACCIDEN‐TALLY SWALLOWED, DRINK LARGE QUAN‐
TITIES OF WATER OR MILK, FOLLOWED BYMILK OF MAGNESIA OR VEGETABLE OIL
AND SEEK MEDICAL ADVICE IMMEDIATELY.
THE BATTERY RELEASES EXPLOSIVEGASES; KEEP IT AWAY FROM FLAMES,SPARKS, CIGARETTES OR ANY OTHER HEATSOURCES. ENSURE ADEQUATE VENTILATION
WHEN SERVICING OR RECHARGING THE
BATTERY.
KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDRENBATTERY LIQUID IS CORROSIVE. DO NOTPOUR IT OR SPILL IT, PARTICULARLY ON
PLASTIC COMPONENTS. ENSURE THAT THE
ELECTROLYTIC ACID IS COMPATIBLE WITH
THE BATTERY TO BE ACTIVATED.

15

1 一般事項 / 1 General rules

ることを忘れないでください。少量でもバッテリー液が目に付着すると失明の恐れがあります。 もしも目に入った場合
は、15 分間ほど多量の水で洗い流し、直ちに眼科医の診断を受けてください。
誤って飲み込んだ場合は大量の水か牛乳を飲み、続いて酸化マグネシウム乳液または植物性オイルを飲んだ後、すぐに医師の診察を受けてください。 バッテリ
ーは爆発性のガスを発生しますので、
火気、火花、たばこ、その他の熱源などから遠ざけてください。 バッテリー充
電中や使用中は室内の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。

スタンド

Stand

走行前に、スタンドが完全に格納されているか確認してください。

BEFORE SETTING OFF, MAKE SURE THE
STAND HAS BEEN COMPLETELY RETRACTEDTO ITS POSITION.

サイドスタンドにライダーまたはパッセ
ンジャーの体重をかけないようにしてください。

安全に関わる不具合の報告
使用とメンテナンスのマニュアルに特に指定のない限り、機械部品や電気部品を取り外さないでください。

1 一般事項 / 1 General rules

注意

DO NOT REST THE RIDER OR PASSENGER
WEIGHT ON THE SIDE STAND.

Reporting of defects that
affect safety
Unless otherwise specified in thisUse and Maintenance Booklet, do notremove any mechanical or electricalcomponent.

車両のコネクターには交換可能なものもあります。取り付けが間違っていると、 CAUTION
車両の通常の性能が発揮されない場合が SOME CONNECTORS IN THE VEHICLE MAYあります。
BE ACCIDENTALLY SWAPPED AND MAYCOMPROMISE NORMAL VEHICLE OPERATIONIF INCORRECTLY INSTALLED.

16

車両のリサイクルについて
二輪車の廃棄を希望されるときは、お近くの「廃棄二輪車取扱店」にご相談くだ
さい。

01̲01

• 廃棄二輪車取扱店（社）全国軽自動車協会連合会の登録販
売店で、広域廃棄物処理指定業指定店として登録されている廃棄二輪車を適正処理するための窓口です。 店頭には「廃棄二輪車取扱店の証」が表示されています。
•

モーターサイクルのリサイクル料金
廃棄二輪車を適正な処理を行い、再資源化するための費用です。

01̲02

二輪車リサイクルマークが車体に貼付されている二輪車は、既にリサイクル費用
がメーカー希望小売価格に含まれておりますので、廃棄希望の際にあらためて「二輪車リサイクル」料金をお支払いい
ただくことはありません。

Information to recycle thescooter (01̲01, 01̲02)
SCRAP THE MOTORCYCLE
Please consult the nearest "Motor‐
cycle scrap handling shop" when the
motorcycle needs to be disposed of.
•Motorcycle scrap handlingshop

Such a location is designated toprocess the scrap motorcycle prop‐
erly and it is registered by the Ja‐
pan Mini Vehicles Association and asa large area waste management spec‐
ification industry shop. "Proof of
motorcycle scrap handling shop" isdisplayed in the shop.
•

Motorcycle Recycling cost

There is a cost to do proper pro‐cessing, and to recycle the scrap
Motorcycle.
It is not necessary to pay the Mo‐
torcycle Recycling fee if the vehi‐
cle has Motorcycle Recycling mark on
the body, because the recycling costhas already been included in the
manufacturer suggested retail priceof the vehicle.

ただし、運搬・収集に関する費用は含まれておりません。 お客様から廃棄二輪車取扱店、あるいは指定引取場所までの運搬または収集に関わる費用は、お客様のご負担となります。 つきましては、お近くの廃棄二輪車取扱店にご相談くだ However, cost concerning transpor‐
tation and collection is not inclu‐
さい。
ded. Therefore the cost concerning• 二輪車リサイクルマークの取扱
collection from the customer andいtransportation to the scrap motor‐
この車両には、二輪車リサイクルマーク cycle handling shops or a designatedが車体に貼付されています。 廃棄を希 collection place is charged to the17

1 一般事項 / 1 General rules

車両のリサイクルについて(01̲01, 01̲02)

望する際には、二輪車リサイクルマークの確認が必要ですので、 剥がさないでください。 剥離・破損等による再発行
および補修部品としての販売はいたしておりません。
•

二輪車リサイクルマークの貼付
位置

車体ナンバー近傍もしくはシート下の部
品に貼付されております。
•

廃棄二輪車に関するお問い合わ
せについて

廃棄二輪車に関するお問い合わせは、お近くの廃棄二輪車取扱店または下記まで
お問い合わせください。
（財）自動車リサイクル促進センター
ホームページ：
http://www.jarc.or.jp/

1 一般事項 / 1 General rules（財）自動車リサイクル促進センター内
二輪車リサイクルコールセンター

customer. Therefore, please consult
a near scrap motorcycle handlingshop.
•

Handling of Motorcycle Re‐
cycling markThis motorcycle has Motorcycle Re‐
cycling mark. The confirmation of
the motorcycle recycling mark isnecessary for scrap. Please neverpeel it off from the body. It isnever reissued and it is never soldas a repair part even if it has beendamage or flaking.
•Position of Motorcycle Re‐
cycling mark

Usually it is located near frame
number or under the seat•

Inquiries concerning scrap
motorcycles

電話番号： 03-3598-8075

Please inquire at the nearest scrap
motorcycle handling shop or follow‐
ing.

受付時間： 9 時 30 分〜 17 時 00 分（土日祝日・年末年始等を除く）

Japan Automobile Recycling Promotion
CenterHome page：
http://www.jarc.or.jp/
Motorcycle Recycling call center ofJapan Automobile Recycling Promotion
Center
Telephone: 03-3598-8075

18

19

1 一般事項 / 1 General rules

Time in: AM 9:30 to PM 5:00 (Holiday,
weekend and year end and new year are
excluded.)20

1 一般事項 / 1 General rulesSL 750 SHIVER GT ABS

章 02
車両
Chap. 02
Vehicle21

2 車両 / 2 Vehicle

02̲01

22

2 車両 / 2 Vehicle

02̲02

主要コンポーネントの位置(02̲02)

Arrangement of the main
components (02̲02)

各部名称：

Key:

1.
2.
3.
4.
5.
6.

1. Left side fairing
2. Front left turn indicator
3. Clutch fluid reservoir
4. Left rear-view mirror
5. Battery
6. Glove-box / toolkit
7. Main fuses
8. Auxiliary fuses
9. ABS fuses
10. Saddle

左サイドフェアリング
左フロントウィンカーライト
クラッチフルードリザーバー
左バックミラー
バッテリー
グローブボックス／ツールキット
7. メインヒューズ
8. 二次ヒューズ
9. ABS ヒューズ23

2 車両 / 2 Vehicle

10. シート
11. リアライト
12. 左リアウィンカーライト
13. グローブボックス／ツールキットロック
14. 左パッセンジャーフットレスト（スナップ式開閉）
15. スイングアーム
16. ドライブチェーン
17. 左ライダーフットレスト
18. サイドスタンド
19. ギアシフトレバー
20. 制御装置
21. ホーン
22. 左フロントブレーキディスク
23. 右リアウィンカーライト
24. ライセンスプレートライト
25. 燃料タンクキャップ
26. 燃料タンク
27. 左バックミラー
28. フロントブレーキフルードリザーバー
29. 右フロントウィンカーライト
30. エキスパンションタンクキャッ
プ
31. フロントライト
32. エキスパンションタンク
33. フロントトーンホイール
34. 右フロントブレーキディスク
35. フロント ABS センサー
36. エアフィルター
37. ABS コントロールユニット
38. エンジンオイルフィルター
39. エンジンオイルプラグ
40. エンジンオイルレベル
41. リアブレーキペダル
42. 右ライダーフットレスト
43. リアブレーキポンプ

24

11. Rear light
12. Rear left turn indicator
13. Glove-box / toolkit lock14. Left passenger footrest(snap-on, closed / open)
15. Rear fork
16. Drive chain
17. Left rider footrest
18. Side stand19. Gear shift lever
20. Control unit
21. Horn
22. Front left brake disc23. Rear right turn indicator
24. License plate holder light
25. Fuel tank cap
26. Fuel tank
27. Left rear-view mirror
28. Front brake fluid reservoir
29. Front right turn indicator
30. Expansion tank cap
31. Front headlamp
32. Expansion tank
33. Front tone wheel
34. Front right brake disc35. Front ABS sensor
36. Air filter
37. ABS control unit
38. Engine oil filter
39. Engine oil plug
40. Engine oil level
41. Rear brake control lever
42. Right rider footrest
43. Rear brake pump
44. Rear ABS sensor
45. Rear tone wheel
46. REAR BRAKE DISC
47. Rear shock absorber48. Right passenger footrest(snap-on, closed / open)
49. Rear brake fluid reservoir

2 車両 / 2 Vehicle

44. リア ABS センサー
45. リアトーンホイール
46. リアブレーキディスク
47. リアショックアブソーバー
48. 右パッセンジャーフットレスト（スナップ式開閉）
49. リアブレーキオイルタンク

02̲03

25

ダッシュボード (02̲03)

Dashboard (02̲03)

メーターパネル／操作部の名称

Instrument panel / controls location
key

2 車両 / 2 Vehicle

1. クラッチレバー
2. イグニッションスイッチ／ステアリングロック
3. メーターパネル
4. ブレーキレバー
5. スロットル
6. パッシングライトスイッチ
7. MODE コントロール
8. ターンシグナルランプコントロール
9. ホーンボタン
10. ハザード
11. スターター／エンジン停止／マ
ッピング選択ボタン
12. 電源ソケット
13. グローブボックス

26

1. Clutch control lever
2. Ignition switch /steeringlock
3. Instrument panel
4. Front brake lever
5. Throttle grip
6. High-beam flashing switch
7. MODE Control
8. Turn indicator control
9. Horn button
10. Hazard
11. Starter / engine stop /mapping selection button
12. Plug socket
13. Glove-boxes

2 車両 / 2 Vehicle

02̲04

メーター類 (02̲04)

Instrument panel (02̲04)

各部名称：

key:

1. タコメーター2. マルチ機能デジタルディスプレイ
3. 警告灯／インジケーター

1. Rpm indicator
2. Multifunctional digital
display
3. Warning lights

メーターパネルにはイモビライザーがあり、システムが事前にプログラムされたキーを認識しない場合には始動できない
ようにします。

The instrument panel has an immo‐
bilizer which prevents start-up incase the system does not identify a

27

納車時には計 2 本のプログラム済みのキーがついています。 メーターパネルは
最高 4本のキーを同時に承認することができます。 キーを有効にしたり、失くしたキーを無効にするには、aprilia 正規代理店にご連絡ください。 納車されたときに、キーを ON にしてから約 10 秒
経つと、メーターパネルが 5 桁の個人コードを入力するように要求します。 この個人コードを一度入力すると、それ以降この要求は表示されません。 コードの入力手順については、「コード変更」のセクションをご覧ください。
以下の理由のため、個人コードを覚えておくことが重要です。
•••

イモビライザーが故障した場合に、車両を始動することができます。
イグニッションスイッチの交換が必要な場合に、メーターパネ
ルを交換する必要がありません。
新しいキーをプログラムすることができます。

key which has been programmed be‐fore.
The vehicle is supplied with two
keys already programmed. The in‐strument panel accepts a maximum offour keys at the same time: contact
an Official aprilia Dealer to enable
these keys or to disable a key thathas been lost. When the vehicle isdelivered and approximately ten
seconds after the key is set to ON,
the instrument panel requests a
personal five-digit code to be en‐tered. This request is no longer
displayed once the personal code isentered. For code entering proce‐dure, see the CODE MODIFICATION
section
It is important to remember the
personal code because:••

2 車両 / 2 Vehicle•28

the vehicle can be started
if the immobilizer system isfaultythe instrument panel neednot be replaced should theignition switch be changed
new keys can be programmed

Light unit (02̲05)

各部名称：

1. High-beam warning light,blue
2. Left turn indicator warning
light, green
3. General warning light, red
4. Gear in neutral warning
light, green
5. Side stand lowered warning
light, amber yellow
6. ABS warning light, red
7. Right turn indicator warning
light, green
8. Low fuel warning light, am‐
ber yellow

1. ハイビームインジケーター（ブルー）
2. 左ウィンカーライトインジケー
ター（グリーン）
3. ジェネラル警告灯（レッド）4. ニュートラルインジケーター（グリーン）
5. サイドスタンド警告灯（アンバーイエロー）
6. ABS 警告灯（レッド）
7. 右ウィンカーライトインジケー
ター（グリーン）
8. 燃料警告灯（アンバーイエロー）

デジタル・ディスプレイ
(02̲06, 02̲07, 02̲08, 02̲09,
02̲10, 02̲11, 02̲12)

Digital lcd display (02̲06,
02̲07, 02̲08, 02̲09, 02̲10,
02̲11, 02̲12)••

イグニッションキーを'KEY
ON'にすると、メーターパネルの以下のインジケーターが 2 秒
間点灯します。

- 'SHIVER'のロゴ
02̲06

Key:

By turning the ignition key
to 'KEY ON', the following
indicators on the instrument
panel are lit for two sec‐
onds:

- The 'SHIVER' logo

- 全警告灯- All warning lights

29

2 車両 / 2 Vehicle

02̲05

インジケーターユニット(02̲05)•

そのとき、タコメーターの針が初期位置に戻ります。

•

The rpm indicator pointermoves to then go back to its
initial position.

02̲07
ユーザーのために表示される画面の一般的なレイアウトは以下のとおりです。
- 気温- ambient temperature;- 時刻- 選択されたマッピング- スピードメーター

2 車両 / 2 Vehicle

02̲08

02̲09

The general layout of the screen
displayed for the user is the fol‐lowing:- clock;- Selected mapping;- speedometer;- オドメーター、トリップジャーナル、- odometer, trip journal or addi‐
追加機能のいずれか
tional functions.
• 以下の機能がメーターパネルの• The following functions are
上部に表示されます。
displayed at the top of the
MODE 1
instrument panel:- 選択されたギア： 走行中にクラッチ MODE 1を引かなかった場合は、この値を算出する必要があるため、少し遅れて表示され - gear engaged: as this values
should be calculated, it is dis‐ます。
played with a slight delay, only
- 時刻（AM / PM の表示のない 24 時間ま while riding and when the clutch is
たは 12 時間表示モード）
not pulled- 気温（°C または°F で表示）

30

- clock (displayed in 24 or 12 hours
mode without AM / PM indication)

- 回転数と 1 回転当たりの時間•

以下の機能が中央エリアに表示されます。

- 速度（スピードメーター）- ambient temperature measurement(displayed in °C or °F)
MODE 2- revolution and time per revolution•- エンジン温度のバー•

以下の機能が下部に表示されます。

The following functions are
displayed in the centralarea:- speed (speedometer)- オドメーター- engine temperature bar- トリップコンピュータのデータ

•

- 警告

- total odometer

The following functions are
displayed at the bottom:- trip computer data
- possible alarms

燃料警告灯が点灯してから 2 km 走行した後に、燃料が少ない状態で走行した距
離がデジタルディスプレイに表示されます。

Two kilometres after the low fuelwarning light turns on, the kilome‐
tres travelled with low fuel are
shown on the digital display.

作動中は、操作ボタンのいずれかを押した後に表示されなくなり、60 秒後に再び表示されます。

When active, it is no longer dis‐played after pressing one of the

02̲10

31

2 車両 / 2 Vehicle

MODE 2

joystick controls and is displayed
again after 60 seconds.

リザーブ燃料が使用されている場合
は、"KEY ON"にしてから 60 秒後に警告灯が点灯します。

If the vehicle is using the fuel re‐serve, the warning light turns on 60
seconds after "KEY ON".

気温が 3°C 以下になると、凍結警告マークが表示されます。

When the external temperature is
below or equal to 3°C (37°F), thedisplay shows the ice alarm icon.

推奨されるメンテナンススケジュールの規定値を超えると、スパナマークが現れます。 このインジケーターはアプリリ
ア正規代理店またはサービスセンターで定期点検整備を受けるとリセットされま
す。
02̲11

定期点検整備の期限まで 300 km を下回
っ た 状 態 で 、 キ ー を "KEY ON" に す ると、"スパナ"マークが 5 秒間点滅します。

2 車両 / 2 Vehicle

キーを"KEY OFF"にした状態では、ジェネラル警告灯が点滅してロックシステムの作動を示します。 バッテリーの消費を最小限に抑えるために、警告灯は 48
時間後に消灯します。

02̲12

32

When the threshold of the mainte‐
nance intervals is exceeded, an iconwith a spanner is shown. Scheduled
maintenance operations carried out
only by an authorised aprilia dealer
or workshop can deactivate this in‐dication.
The "spanner" icon flashes for fiveseconds when the key is set to "KEYON" and less than 300 km before thescheduled maintenance deadline.
With the key set to "KEY OFF" thegeneral alarm warning light flashes
to indicate the activation of thelocking system. To minimise battery
consumption the light stops flashingafter 48 hours.

Alarms (02̲13, 02̲14, 02̲15,
02̲16, 02̲17, 02̲18)

故障が発生した場合、その原因に応じて異なるマークがディスプレイの下部に表示されます。

In case of failure, a different icon
is displayed according to the cause
at the bottom of the display.

できるだけ早く車両を aprilia 正規代理
店にお持ちください。

Take your vehicle as soon as possi‐
ble to an Official aprilia Dealer.

SERVICE（サービス）の警告

SERVICE ALARM

メーターパネルまたはコントロールユニ
ットに故障が発見された場合、メーター
パネルは SERVICE マークの表示により故障を知らせ、ジェネラル警告灯（レッド）が点灯します。

In case of failure found in the in‐strument panel or in the electronic
control unit, the instrument panel
signals the failure by displaying
the SERVICE icon and the red general
warning light comes on.

イグニッションでイモビライザーの故障が発生している場合は、メーターパネル
がユーザーコードの入力を要求します。 コードが正しく入力されると、メーターパネルは SERVICE マークの表示に
より故障を知らせ、ジェネラル警告灯（レッド）が点灯します。

If there is an immobilizer failure
at ignition, the instrument panel
requests you to enter a user code. If
the code is entered correctly, theinstrument panel signals the failure
by displaying the SERVICE icon andthe red general warning light comeson.

URGENT SERVICE（緊急サービス）の警告
02̲14

重大な故障は、ジェネラル警告灯の速い点滅（1 秒に 2 回点滅）と、URGENT とSERVICE の文字がデジタルディスプレイ
に交互に表示されることによって通知されます。 できるだけ早く車両を aprilia
正規代理店にお持ちください。 このような場合は、コントロールユニットが車両のパフォーマンスを制限する安全措置を作動させて、ライダーが速度を抑えて
aprilia 正規代理店に到着できるように
33

URGENT SERVICE ALARM
A serious failure is signalled by afast flashing (two flashes per sec‐ond) of the general warning lightand by the URGENT and SERVICE words
alternately being shown on the dig‐ital display. Take your vehicle assoon as possible to an Official
aprilia Dealer. In these cases, thecontrol unit activates a safety

2 車両 / 2 Vehicle

02̲13

アラーム (02̲13, 02̲14,
02̲15, 02̲16, 02̲17, 02̲18)

します。 故障の種類に応じて、次の 2
つの方法のどちらかでパフォーマンスが制限されます。 a) 最大トルクを抑制する。 b) 少し加速させた状態でエンジンをアイドル回転数に維持する（この動作中はスロットルの制御はできません）。

procedure that limits the vehicle
performance so that the rider isable to reach an Official aprilia
Dealer at low speed. According to
the type of failure, performance canbe limited in two ways: a) by re‐ducing the maximum torque produced;b) by keeping the engine at idle
speed but slightly accelerated(during this operation, the throttle
control is disabled).

エア温度センサーの不具合

Air temperature sensor failure

エア温度センサーに不具合がある場合、メーターパネルの通常は温度が表示される場所に"--"マークが表示されることによって、警告が通知されます。 この場
合は、ジェネラル警告灯（レッド）が点灯しません。

In case of air temperature sensor
failure, this alarm is signalled on
the instrument panel by displaying
the fixed "--" symbol where thetemperature indicator generally is.
In this case the red general warning
light does not turn on.

オイルの不具合
オイルプレッシャーまたはオイルプレッ
シャーセンサーに不具合がある場合、メーターパネルのマークとジェネラル警告灯（レッド）が点灯します。

2 車両 / 2 Vehicle

02̲15

34

Oil failure
In case of failing oil pressure oroil pressure sensor failure, thebulb and the red general warning
light turn on the instrument panel.

Engine overheating alarm

エンジンオーバーヒートの警告は、温度が 110 °C 以上になると作動します。
ジェネラル警告灯（レッド）が点灯し、ディスプレイの温度計のマークが点滅して、その状態を知らせます。

The engine overheating alarm is ac‐
tivated when the temperature ishigher than or equal to 110 °C (230
°F). The red general warning lightturns on and the thermometer icon
flashes on the display to signal
this condition.

コントロールユニット切断の警告

Electronic control unit disconnected
alarm

02̲16

接続が検出されない場合、切断のマーク
がメーターパネルに表示され、ジェネラ
ル警告灯（レッド）が点灯して、その状態を知らせます。

In case no connection is detected,
the disconnection icon is displayedon the instrument panel and the red
general warning light turns on tosignal this condition.

02̲17
ウィンカーライトのアラーム

Turn indicator alarms

メーターパネルがウィンカーライトの故
障を検出すると、ウィンカーライトイン
ジケーターが高速で 2 回点滅して、デジタルディスプレイに故障が通知されます。

When the instrument panel detects a
failing turn indicator, the turn
indicator warning light flashes
twice as fast and the problem issignalled on the digital display.

02̲18

35

2 車両 / 2 Vehicle

エンジンオーバーヒートの警告02̲19マッピングの選択 (02̲19,
02̲20, 02̲21)

Mapping selection (02̲19,
02̲20, 02̲21)

エンジンコントロールユニットは 3 種類の「マッピング」モードを予測して、エレクトロニックスロットルグリップを制御します。この 3 種類のマッピングモー
ドは、左図のように、メーターパネルの
デジタルディスプレイの左上部に表示されます。

The engine control unit foresees 3
different "mapping" variants tomanage the electronic throttle grip,
which are displayed as seen in theupper left section of the instrument
panel digital display:

•
•
•

T：
「ツーリング」マッピングモードS：「スポーツ」マッピングモー
ドR：「レイン」マッピングモード「ツーリング」モードは滑らかな走りを志向するライダー向けと考えられていま
す。

02̲20

「スポーツ」モードではより大きな加速感が得られます。 したがって、このモードはスポーティな走りを志向するライ
ダー向けと考えられています。

2 車両 / 2 Vehicle

注意
このモードは、熟練のライダーだけがグ
リップの良い路面を走行する条件の下で使用するものとします。 濡れた路面やグリップの悪い路面では、このモードの使用を避けてください。

36

•
•
•

T is the TOURING mapping
S is the SPORT mapping
R is the RAIN mapping

The TOURING mode has been thoughtfor smooth tourist riding.
In the SPORT mode you get more ac‐celeration; this variant has beenthought for a sporting use of thevehicle.
CAUTIONONLY EXPERT RIDERS, RIDING ON ROADSWITH GOOD GRIP ARE ADVISED TO USE
THIS MODE. IT IS NOT RECOMMENDED FORWET SURFACES AND/OR ROADS WITH LOWGRIP.

02̲21

これはアンチスキッド装置ではありません。 グリップの悪い路面を走行するときは、十分に気をつけてください。
異なるマッピングを体験したい場合はス
ターターボタンを押します。 エンジンを始動してから 5 秒が経過すると、スターターボタンをマッピング選択ボタンとして使用することができます。
注意

The RAIN mode has been thought forriding on wet surfaces or roads withlow grip. The system reduces the
maximum torque supplied by the en‐gine and smoothly delivers it so as
to prevent loss of grip. In thismode, the vehicle performance islimited, and therefore, the maximum
speed cannot be reached.
THIS IS NOT AN ANTI-SKID DEVICE. BE
EXTREMELY CAUTIOUS WHEN RIDING ON
ROADS WITH LOW GRIP.
Push the starter button to go
through the different mappings. Fiveseconds after the engine is started,
this button can be used as a mapping
selection button.

CAUTION
車両が走行中でもマッピング選択プロセ
スは有効ですが、エンジンが回転中で、 THE MAPPING SELECTION PROCESS IS
スロットルコントロールが操作されてい ACTIVE EVEN IF THE VEHICLE IS IN MO‐
ない場合に限ります。
TION, BUT ONLY IF THE ENGINE IS RUN‐NING AND THE THROTTLE CONTROL UN‐
TWISTED.

マッピングを変更するには、以下の手順で行ないます。

To change mappings, proceed as fol‐
lows:

•

•

•

ボタンを一回押します。現在使用中のマッピングモードのシン
ボルマークが「白字で」ディス
プレイに表示されます。
ボタンを二回押します。最初にボタンを押してから 1.5 秒以内に、次のマッピングが選択され
37•

press the button once andthe symbol for the mapping
currently being used isshown "in negative" on thedisplaypress the button a second
time, and within 1.5 seconds

2 車両 / 2 Vehicle「レイン」モードは、濡れた路面やグリップの悪い路面を走行する場合に使用するものと考えられています。 「レイン」モードでは、エンジンから供給される最大トルクを低下させて、グリップが無くならないように滑らかにトルクを伝達します。 このモードでは性能が制限されるため、最高速度は出ません。

て、ディスプレイに「白字で」強調表示されます。 1.5 秒以上が経過しても、再びボタンを押さずに（ボタンを再度押すと次のマッピングが選択されます）、
スロットルコントロールを操作することがなければ、新しいマッピングがディスプレイに「黒字で」強調表示されます。 これは、実際に新しいマッピングが適用されたことを意味します。
注意

2 車両 / 2 Vehicle

選択した新しいマッピングがディスプレ
イに「白字で」強調表示されたときにス
ロットルグリップを操作すると、ECU による承認待ちとなり、選択した新しいマ
ッピングがディスプレイ上で「黒字で」点滅し始めますが、スロットルコントロ
ールを放さない限り、その新しいマッピ
ングが実際に適用されることはありません。

38from the first pressing, thenext mapping is selected andhighlighted "in negative" onthe display. If more than
1.5 seconds elapse and the
button is not pressed again(the next mapping is other‐wise selected) and without
twisting the throttle con‐trol, the new mapping ishighlighted "in positive" onthe display. This means thatthe new mapping is applied
for all practical purposes.
CAUTIONIN CASE THE THROTTLE GRIP IS TWISTEDWHEN THE NEW MAPPING CHOSEN IS
HIGHLIGHTED "IN NEGATIVE" ON THE
DISPLAY, HENCE STILL BEING ACCEPTEDBY THE ECU, THE NEW MAPPING SELECTEDSTARTS FLASHING "IN POSITIVE" ON THE
DISPLAY, BUT WILL NOT BE ACTUALLYAPPLIED UNLESS THE THROTTLE CONTROLIS RELEASED.

Control buttons (02̲22,
02̲23, 02̲24, 02̲25)

トリップジャーナル 1 と 2

Trip journal 1 and 2

利用できるトリップジャーナルは 2 つあ
ります。

There are two trip journals availa‐
ble.

MODE コントロールを左に押し回して、TRIP JOURNAL 1 を選択します。 デジタ
ルディスプレイにマーク"1"が点灯します。

Press and hold down the MODE control
to the left to select the TRIP JOUR‐
NAL 1; icon "1" on the DIGITAL DIS‐
PLAY turns on.

MODE コントロールを右に押し回して、TRIP JOURNAL 2 を選択します。 デジタ
ルディスプレイにマーク"2"が点灯します。

Press and hold down the MODE control
to the right to select the TRIP
JOURNAL 2; icon "2" on the DIGITALDISPLAY turns on.

どちらのジャーナルでも、MODE コントロールを右または左に短く押すごとに、以下の情報が順番に表示されます。

In each journal, each time the MODE
control is briefly pressed to theright or left, the following infor‐
mation is displayed in sequence:

オドメーターTOTAL ODOMETER

トリップメーター

TRIP ODOMETER

走行時間

TRAVELLING TIME

最高速度

MAXIMUM SPEED

平均速度

MEAN SPEED

平均燃費

AVERAGE FUEL CONSUMPTION

現在の燃費
メニュー（停車状態の場合のみ）

CURRENT FUEL CONSUMPTIONMENU (only with the vehicle at a
以下のオプションがあります: オドメー standstill)
ター、走行時間、最高速度、平均速度、
平均燃費を選択した状態で、中央のボタ With the following options: TRIP
ンを押し続けると、トリップジャーナル ODOMETER, TRAVELLING TIME, MAXIMUMSPEED, MEAN SPEED, AVERAGE FUEL

39

2 車両 / 2 Vehicle

02̲22

コントロールボタン (02̲22,
02̲23, 02̲24, 02̲25)

に保存されたすべての情報がリセットされます。

CONSUMPTION, press and hold down thecentral key to reset all the indi‐
cations stored in the active TRIP
JOURNAL.

停止状態で、ディスプレイにメニューが表示されているときに、中央のボタンを押し続けると、メーターパネル拡張機能にアクセスできます。

At zero speed, when the display
shows the MENU, press and hold down
the central button to access the
instrument panel advanced functions.

2 車両 / 2 Vehicle

02̲23

02̲24

40

CHRONOMETER

クロノメーターを使用するには、メータ
ーパネル拡張機能のメニューからクロノ
メーター機能を選択します。

To use the chronometer, select the
CHRONOMETER function from the MENU
of the instrument panel advanced
functions.

デジタルディスプレイの上部に、ギア、
時刻、気温の表示の代わりにクロノメー The chronometer is shown at the topof the digital display instead of
ターが表示されます。
the gear, clock and ambient temper‐
車両が動いている状態では、MODE コント ature indicators.
ロールの中央のボタンでクロノメーター
With the vehicle in motion the
機能を制御します。
chronometer functioning is control‐
中央のボタンを短く押すと、クロノメー led by means of the MODE control
ターがスタートします。 ボタンを押し central button.
たときにタイム計測が開始します。 タ
イム計測を開始してから 10 秒以内に再 Press the central button briefly to
度ボタンを押すと、クロノメーターがリ start the chronometer. Timekeeping
セットされます。 その後で再度ボタン starts when the button is pressed.
を押すと、データが保存されて次のタイ If the button is pressed again
within 10 seconds after starting
ム計測が始まります。
timekeeping, the chronometer is re‐
中央のボタンを押し続けると、タイム計 set. After that time, and if the
測がキャンセルされます。また、車速が button is pressed again, the data is
ゼロになったときには、 ディスプレイ stored and the next timekeeping be‐に最新のタイム計測が表示されます。 gins.
上記のステップにしたがって操作する
Timekeeping is cancelled by pressingと、タイム計測が再び始まります。
and holding down the central button,
40 件のタイムが保存されると、この機能 or when speed goes back to zero; theを利用できなくなります。 メーターパ display shows the last timekeeping.
ネル拡張機能のメニューを利用して、保 Timekeeping starts again following
存されている以前のタイムを削除する the steps described above.
と、新しくタイム計測を開始することがAfter storing 40 times, this func‐
できます。
tion is over. A new series of time‐
keeping can be started again only
after deleting previous times stored

41

2 車両 / 2 Vehicle

02̲25

CHRONOMETER（クロノメーター）

by means of the MENU of the instru‐
ment panel advanced functions.

より高度な機能 (02̲26, 02̲27,
02̲28, 02̲29, 02̲30, 02̲31)
メニュー
メニュー画面から設定メニューを開くことができます。メニューは以下のオプシ
ョンで構成されています。

02̲26

Advanced functions (02̲26,
02̲27, 02̲28, 02̲29, 02̲30,
02̲31)MENU- EXIT（終了）The configuration menu can be opened
from the menu screen and consists ofthe following options:- SETTINGS（設定）- EXIT- CHRONOMETER（クロノメーター）- SETTINGS- DIAGNOSIS（診断）- CHRONOMETER- LANGUAGES（言語）- DIAGNOSIS

2 車両 / 2 Vehicle- LANGUAGES.

SETTINGS（設定）SETTINGSSETTINGS メニューは以下のオプションで構成されています。

The SETTINGS menu consists of thefollowing options:- EXIT（終了）- EXIT- TIME ADJUSTMENT（時刻調整）- TIME ADJUSTMENT- GEAR SHIFT（ギアシフト）- GEAR SHIFT- BACKLIGHTING（バックライト）- BACKLIGHTING- CODE CHANGE（コードの変更）- CODE CHANGE- CODE RESET

42

- °C / °F

- °C / °F （摂氏/華氏）- 12/24 h- 12/24 h

The functions of the settings menu
are indicated in the following sec‐
tions.

SETTINGS メニューの機能は次のセクションで説明されています。
この操作が終了すると、メーターパネル
はメインメニューに戻ります。

Once the operation is finished, theinstrument panel goes back to themain menu.

TIME ADJUSTMENT（時刻調整）

TIME ADJUSTMENT

これを選択すると、時計を調整することができます。 メインディスプレイ
に"CLOCK ADJUSTMENT"と表示されます。

The clock can be programmed withthis option. The message "CLOCK AD‐
JUSTMENT" is shown on the main dis‐play .

この機能を起動すると分の表示が消えて、 時間だけが表示されます。 MODE セ
レクターを右へ押すごとに時間の値が増加します。 同様に、MODE セレクターを左へ押すごとに時間の値が減少します。 MODE セレクターの中央部を押すと、設定値が保存され、分の調整へ切り替わります。
この機能を起動すると時間の表示が消えて、 時間だけが表示されます。 MODE セ
レクターを右へ押すごとに分の値が増加します。 同様に、MODE セレクターを左へ押すごとに分の値が減少します。
MODE セレクターの中央部を押すと、設定値が保存され、時刻調整機能が終了します。

43

The minutes indicator is no longer
displayed when this function is ac‐
tivated; only the hours indicator isshown. Each time the MODE selector
is pressed to the right, the hour
value increases; likewise, each time
the MODE selector is pressed to theleft, the hour value decreases.
Press the MODE selector central partto store the set value and to shift
to minute adjustment.
The minute indicator is no longer
displayed when this function is ac‐
tivated; only the hour indicator isshown. Each time the MODE selector
is pressed to the right, the minutevalue increases; likewise, each time
the MODE selector is pressed to theleft the minute value decreases.

2 車両 / 2 Vehicle- CODE RESET（コードのリセット）

Press the MODE selector central partto store the set value and to exit
the clock adjustment function.

シフトタイミングインジケーター

GEAR SHIFT THRESHOLD

The gear shift threshold can be set
in this mode. The main screen shows
the message "GEAR SHIFT THRESHOLD".
Each time the MODE selector is
MODE セレクターを右へ押すたびに、しき pressed to the right, the threshold
い値は 100 rpm ずつ増加します。 反対 value increases by 100 RPM; contra‐に、MODE セレクターを左へ押すたびに、 riwise, each time the MODE selector
is pressed to the left, the thresh‐
しきい値は 100 rpm ずつ減少します。
old value decreases by 100 RPM.
上限値または下限値に達した場合は、セAfter reaching either the highest or
レクターをさらに押しても変化はありま
lowest limit, the next time the se‐
せん。
lector is pressed will produce no
MODE セレクターを中央位置で押すと、設 effect.
定値が保存されて設定が終了し、針はゼ
The procedure ends when the MODE
ロに戻り、メーターパネルが設定メニュ
selector is pressed at the central
ーに戻ります。
position, which stores the set val‐
初めてバッテリーを作動させたときは、 ue, the pointer goes back to zero andメーターパネルは慣らし運転の推奨回転 the instrument panel goes back to
数にセットされています。 その後、最 the configuration menu.
終の設定値が表示されます。
When the battery is first activated,
the instrument panel is set to the• RUN-IN REVOLUTIONS（慣らし運
run-in rev value. Afterwards, the
転の推奨回転数）： 6,000 rpm
last set value is displayed:• MINIMUM REVOLUTIONS（最低回転数）： 5,000 rpm• RUN-IN REVOLUTIONS: 6000 rpm• MAXIMUM REVOLUTIONS（最高回• MINIMUM REVOLUTIONS: 5000
転数）： 12,000 rpm
rpm

ギアシフトタイミングの回転数をこのモードでセットすることができます。 メ
イ ン 画 面 に メ ッ セ ー ジ "GEAR SHIFTTHRESHOLD"が表示されます。

2 車両 / 2 Vehicle

02̲27

実際の回転数がセットしたしきい値を超えると、メーターパネルの警告灯が点滅

44•

MAXIMUM REVOLUTIONS: 12000
rpm
If the set threshold value is ex‐
ceeded, the warning light on theinstrument panel starts to flash. Itturns off when the value goes backbelow the threshold limit.

BACKLIGHTING BRIGHTNESS（バックライ
トの輝度）

BACKLIGHTING BRIGHTNESS

この機能ではバックライトの明るさを 3段階に調整できます。 MODE セレクター
を右または左へ押すごとに、以下のマークが表示されます：

This function adjusts the back‐lighting brightness to three levels.
Each time the MODE selector ispressed to the right or left, thefollowing icons are shown:

•
•
•

•
•
•

LOW（低）MEAN（中）HIGH（高）操作終了後 MODE セレクターの中央位置を押すと、メーターパネルに SETTINGS
メニューが表示されます。
バッテリーを取り外すと、ディスプレイ
は最高レベルの明るさに設定されます。

02̲29

45

LOW
MEAN
HIGH

Once the operation is finished, when
the MODE selector is pressed at
central position, the instrument
panel shows the SETTINGS menu.
When the battery is detached, thedisplay is configured with the max‐
imum level of brightness.

2 車両 / 2 Vehicle

02̲28

し始めます。 回転数が再びしきい値を下回ると、警告灯は消灯します。

02̲30
CODE CHANGE（コードの変更）

CODE CHANGE

この機能はコードを変更するときに使用します。 この機能を入力すると、次のメッセージが現れます：

This function is used to modify an
old code. Once you have entered thisfunction, the following message isdisplayed:

2 車両 / 2 Vehicle"ENTER OLD CODE"（旧コードを入力してください）"ENTER OLD CODE"

旧コードが認識された後、新コードが要求され、ディスプレイに次のメッセージが現れます：

After recognising the old code, the
new code is requested and the dis‐play shows the following message:"ENTER NEW CODE"（新コードを入力してください）"ENTER NEW CODE"

この操作が終了すると、ディスプレイには DIAGNOSIS メ ニ ュ ー が 表 示 さ れ ま
す。 そのコードが使用されていたものである場合、この操作は許可されません。
この操作が終了すると、メーターパネルには SETTINGS メニューが表示されます。
初めてコードを保存する場合は、新コードのみが要求されます。

46

Once the operation is finished, thedisplay shows the DIAGNOSIS menu. If
the code has been used, this opera‐tion is not allowed.
Once the operation is finished, theinstrument panel shows the SETTINGS
menu.
If it is the first time a code isstored, only the new code is re‐quested.

CODE RESET

この機能は、旧コードが使用できない場
合に新コードを設定するときに利用します。 この場合、少なくとも 2 本のキーをイグニッションロックに差し込む必要があります。 1 本目のキーを差し込むと、次のメッセージとともに 2 本目のキーが要求されます：

This function is used to set a newcode when the old one is not avail‐able; in this case, at least two keys
will have to be inserted in the ig‐
nition lock. After the first key has
been inserted, the second one isrequested with the following mes‐sage:

"INSERT KEY II"（2 本目のキーを挿入してください）
次のキーを差し込むまでの間、メーター
パネルは点灯したままになります。 20
秒以内にキーが差し込まれない場合、操作は終了します。 2 本目のキーが認識されると、次のメッセージとともに新コードの入力が要求されます："ENTER NEW CODE"（新コードを入力してください）"INSERT KEY II"
In between keys, the instrument
panel remains lit; if the key is notinserted within 20 seconds, the op‐
eration finishes. After recognising
the second key, the insertion of the
new code is required with the mes‐
sage:
"ENTER NEW CODE"

この操作が終了すると、ディスプレイには DIAGNOSIS メ ニ ュ ー が 表 示 さ れ ま
す。 そのコードが使用されていたものである場合、この操作は許可されません。

Once the operation is finished, thedisplay shows the DIAGNOSIS menu. If
the code has been used, this opera‐tion is not allowed.

°C/°F （摂氏/華氏）°C/°F

この機能を使用するには SETTINGS メニ
ューから°C / °F を選択します。

Select the °C / °F option from theSETTINGS menu for this function.

Once the operation is finished, the
この操作が終了すると、メーターパネル instrument panel shows the SETTINGSには SETTINGS メニューが表示されます。 menu.

47

2 車両 / 2 Vehicle

CODE RESET（コードのリセット）

この機能では、°C または°F の気温の表示単位を選択します。 °C / °F
12H / 24H
この機能を使用するには SETTINGS メニ
ューから 12H / 24H を選択します。
この機能では、12 時間または 24 時間の時刻表示モードを選択します。

This function selects the unit ofmeasurement for the ambient temper‐
ature: °C or °F.
12H / 24H
Select the 12H / 24H option from theSETTINGS menu for this function.
This menu selects the clock display
mode as 12h or 24h.

CHRONOMETER（クロノメーター）

CHRONOMETER

設定メニューから CHRONOMETER を選択す
ると、クロノメーターの機能にアクセスできます。 CHRONOMETER 機能を選択すると、ディスプレイに以下の選択項目が表示されます：

Select the CHRONOMETER option fromthe configuration menu to access thechronometer function. When the
CHRONOMETER function is selected thedisplay shows the following options:- EXIT（終了）- EXIT- START CHRONOMETER（クロノメーターのスタート）- START CHRONOMETER- VIEW TIMES（時間の表示）- DELETE TIMES（時間の消去）- VIEW TIMES- DELETE TIMES
Start chronometer

2 車両 / 2 Vehicle

START CHRONOMETER（クロノメーターのスタート）

これを選択すると、ディスプレイの上部に時刻とクロノメーターのどちらを表示させるかを選択できる画面が表示されます。

48

Select this option to display thescreen that allows to select whichfunction should be shown at the topof the display- clock or chronome‐ter.

The instrument panel keeps thechosen configuration even after the
key is extracted / inserted.

VIEW TIMES（時間の表示）

View times

この機能は保存されたクロノメーターの時間を表示します。 時間の画面をスクロールするには、MODE セレクターを 2、3 秒間右か左に押してください。
CHRONOMETER メ ニ ュ ー を 表 示 さ せ る には、セレクターを押したまま保持してください。 バッテリーが取り外されると、保存された時間は消去されます。

This option shows the stored chro‐nometer times. Press the MODE se‐lector for a couple of seconds to theright or left to scroll the timescreens; hold it down to display the
CHRONOMETER menu. If the battery isremoved, the stored times are lost.

DELETE TIMES（時間の消去）

Delete times

この機能は保存されたクロノメーターの時間を消去します。 消去の確定が要求されます。 この操作が終了すると、ディスプレイは CHRONOMETER メニューに戻ります。

This option deletes the stored
chronometer times. A deletion con‐firmation is requested. Once theoperation is finished, the display
goes back to the chronometer menu.

DIAGNOSIS（診断）DIAGNOSISDIAGNOSIS 機能を表示するには、設定メ
ニューを開きます。

Open the configuration menu to dis‐play the DIAGNOSIS option.

このメニューは車両のシステムに接続して、システムを診断します。 このメニューを有効にするには、aprilia 正規販
売店にご相談下さい。

This menu interfaces with the sys‐
tems present on the vehicle and di‐agnoses them. To enable this menu,
enter an access code available only
from aprilia service centres.

02̲31

49

2 車両 / 2 Vehicle

キーを抜き取ったり差し込んだりした後も、メーターパネルは選択された設定を維持します。

LANGUAGES（言語）LANGUAGESLANGUAGES 機能にアクセスするには、設定メニューを開きます。 LANGUAGES から言語を選択して、インターフェースの言語を設定します。

Open the configuration menu to ac‐
cess the LANGUAGES function. Selectthe LANGUAGES option to choose theinterface language.

選択可能な言語：The options are:

- ITALIANO- ITALIANO- ENGLISH- ENGLISH- FRANCAIS- FRANCAIS- DEUTSCH- DEUTSCH- ESPAÑOL

- ESPAÑOL

この操作が終了すると、ディスプレイは
LANGUAGES メニューに戻ります。

Once the operation is finished, thedisplay goes back to the LANGUAGES
menu.

イグニッションスイッチ(02̲32)

Ignition switch (02̲32)

2 車両 / 2 Vehicle

イグニッションスイッチ（1）は燃料タ
ンクの上部にあります。
納車時には計 2 本のキー（1 本はスペアキー）がついています。
ライト類を消灯するには、イグニッショ
ンスイッチを«OFF»の位置に戻します。
02̲32

The ignition switch (1) is locatedat the front of the fuel reservoir.
The vehicle is supplied with two
keys (one is the spare key).
The lights go off when the ignition
switch is set to «OFF».
NOTE
THE KEY ACTIVATES THE IGNITION
SWITCH AND OPERATES THE STEERING
LOCK.

50

NOTE

キーはイグニッションスイッチ／ステア
リングロックの作動に必要です。

THE LIGHTS TURN ON AUTOMATICALLYUPON ENGINE START-UP.

重要
エンジンが始動すると、ライト類が自動的に点灯します。

LOCK： ステアリングがロックされています。 エンジンを始動したり、ライト類を点灯することはできません。 キー
抜き取り可能。

LOCK: The steering is locked. It is
not possible to start the engine or
switch on the lights. The key may beremovedOFF： エンジンを始動したり、ライト類を点灯することはできません。 キー抜
き取り可能。

OFF: The engine and lights cannot beswitched on. The key may be removed.

ON： エンジンを始動することができます。 キー抜き取り不可能。

ON: the engine may be started. The
key cannot be removed

ハンドルロック

Locking the steering wheel

ステアリングをロックするには、To lock the steering:• ハンドルを左いっぱいに切ってください。

• Turn the handlebar completely tothe left.

• キーを«OFF»の位置まで回します。

• Turn the key to «OFF».

• キーを押しながら反時計回り（左）に回し、キーが«LOCK»位置になるまでハンドルをゆっくりと切ります。

• Push in the key and turn it anti‐
clockwise (to the left), steer thehandlebar slowly until the key is
set to «LOCK».

• キーを抜き取ります。

• Remove the key.

51

2 車両 / 2 Vehicle

重要

注意

CAUTION

走行中に絶対にキーを「LOCK」の位置に回さないでください。車体のコントロー
ルを失う恐れがあります。

TO AVOID LOSING CONTROL OF THE VE‐
HICLE, NEVER TURN THE KEY TO "LOCK"WHILE RIDING.

ホーン (02̲33)

Horn button (02̲33)

このボタンを押すとホーンが鳴ります。

Press it to activate the horn.

ターンシグナルランプスイッチ(02̲34)

Switch direction indicators(02̲34)左側にターンするときはスイッチを左側に動かします。 右側にターンするときはスイッチを右側に動かします。 ウィ
ンカーライトを停止するにはこのスイッ
チを押します。

Move the switch to the left, to in‐
dicate a left turn; move the switch
to the right to indicate a rightturn. Pressing the switch deacti‐
vates the turn indicator.

2 車両 / 2 Vehicle

02̲33

CAUTION
IF THE WARNING LIGHT WITH ARROWSFLASHES QUICKLY, IT MEANS THAT ONE

02̲34

52

矢印の付いた警告灯が速く点滅する場合
は、片方または両方のウィンカーバルブが切れていることを示します。

パッシングランプボタン(02̲35)
緊急時や合図が必要な時に、パッシング
ライトを使用してください。
スイッチから手を放すとパッシングライ
トは終了します。

OR BOTH TURN INDICATORS LIGHT BULBS
ARE BURNT OUT.

Passing button (02̲35)
Uses the high-beam flash in case of
danger or emergency.
Releasing the switch deactivates thehigh-beam flash.

02̲35

02̲36

ハザードスイッチ (02̲36)

Flasher button (02̲36)

イグニッションスイッチが"ON"の状態でこのボタンを押すと、4 つのウィンカー
ライトとメーターパネルのインジケータ
ーが同時に点灯します。

By pressing the button, with theignition switch turned to "ON", thefour turn indicators and theirwarning lights on the panel turn onat the same time.

キーを抜き取ってもハザードライトは点灯し続けますが、オフにすることはできません。 ハザードライトをオフにするには、イグニッションスイッチを"ON"にしてから再度ボタンを押してください。

53

The HAZARD lights remains on evenafter removing the key but cannot bedeactivated. To disconnect the HAZ‐
ARD light, turn the switch to "ON"and press the button again.

2 車両 / 2 Vehicle注意スタータスイッチ (02̲37)

Start-up button (02̲37)

このボタンを押すと、スターターモータ
ーがエンジンを始動させます。

Press the button and the starter
motor spins the engine.

注意

CAUTION

エンジンを始動してから 5 秒が経過すると、スターターボタンを「マッピング選択ボタン」として使用することができます。

FIVE SECONDS AFTER THE ENGINE IS
STARTED, THIS BUTTON CAN BE USED AS"MAPPING SELECTION" BUTTON.

キルスイッチ (02̲38)

Engine stop switch (02̲38)

エンジンカットオフスイッチまたは緊急停止スイッチの機能を果たします。

It acts as an engine cut-off oremergency stop switch.

このスイッチを押すとエンジンが停止します。

Press this switch to stop the en‐gine.

ABS システム

System ABS

ABS システムは緊急制動時のホイールロックを回避するための装置で、従来のブ
レーキングシステムに較べ、制動時の車両安定性が向上します。

The ABS system is a device that pre‐vents wheel locking in case of an
emergency braking, thus increasing
vehicle stability at braking whencompared with a traditional braking
system.

02̲37

2 車両 / 2 Vehicle

02̲38

ABS システムは、走行中にグリップが物理的限界を超えないよう考慮しつつ、より確実に車両を制御します。 ライダー54

ABS システムはライダーの判断ミスやブレーキの不適切な使用を補うものではありません。
重要ABS システムが作動を開始すると、ブレーキレバーに振動が感じられます。

ホイールのアンチロックブレーキシステ
ムではコーナリング時の転倒を回避できません。
凹凸のある路面や滑りやすい路面、グリップの悪い路面で車両を傾けたりハンドルバーを操作しながら急制動をかけると、安定性を失い、ハンドリングが困難になります。 慎重に走行し、ブレーキは常に段階的にかけるようにしてください。
速度の出し過ぎに注意してください。
走行中のグリップは、ABS システムにおいても制御が困難な物理法則に大きな影響を受けます。

The ABS system enhances control overthe vehicle, taking into considera‐tion never to exceed the physicallimits of vehicle grip on the road.
The rider is fully responsible forriding at a suitable speed based on
weather and road conditions, always
leaving an appropriate safety mar‐gin.
Under no circumstances can the ABS
system compensate for the rider'smisjudgment or improper use of
brakes.
NOTE
WHEN THE ABS STARTS WORKING, A
PULSING IS FELT ON THE BRAKE LEVER.

THE ANTILOCK BRAKING SYSTEM OF THE
WHEEL DOES NOT PREVENT FALLS WHILE
CORNERING.
AN EMERGENCY BRAKING WITH THE VEHI‐
CLE INCLINED, HANDLE BAR TURNED, ON
UNEVEN OR SLIPPERY ROADS, OR WITH
POOR GRIP, CREATES A LACK OF STA‐BILITY DIFFICULT TO HANDLE. RIDECAREFULLY AND SENSIBLY AND ALWAYS
BRAKE GRADUALLY.
DO NOT SPEED RECKLESSLY. THE VEHICLE
GRIP ON THE ROAD IS SUBJECT TO LAWS
OF PHYSICS WHICH NOT EVEN THE ABS
SYSTEM CAN ELIMINATE.

55

2 車両 / 2 Vehicle

は天候や路面状況に応じた適切な速度で常に安全に走行する責任があります。

車両の始動時、メーターパネルの初期点
検後、車速が 5 km/h になると警告灯の点滅が止みます。

During the vehicle start-up, after
the instrument panel initial check,
the ABS warning light stops flashingwhen the speed is under 5 km/h (3.1mph).

ABS 警告灯の常時点滅または点灯は不具合が検知されたことを示すもので、ABSが自動的にオフになります。

If the ABS warning light continues
flashing or is permanently on, afailure has been detected and the
ABS has been automatically deacti‐
vated.

この場合は、以下の作業を行います：- モーターサイクルを停止させます。
- キーを OFF にしてから ON にします。

In this case carry out the following
operations:- 5 km/h 以上で走行します： ABS 警告
灯が消灯。

- stop the vehicle;- ABS システムが作動します。
ABS 障害の表示が残る場合：- ride over 5 km/h (3.1 mph): the ABS
warning light must be turned off;

重要

- the ABS system is working.

この場合は aprilia 正規代理店にご連絡ください。

If the ABS disabled indication re‐mains:- key OFF-ON;

2 車両 / 2 Vehicle

NOTE
SHOULD THIS OCCUR, CONTACT AN Offi‐
cial aprilia Dealer.

重要

NOTE

ABS システムは、他の車両と同様に舗装された路面を走行するよう設計／開発さTHE ABS SYSTEM HAS BEEN DESIGNED AND
DEVELOPED, CONSISTENTLY WITH THE
REST OF THE VEHICLE, TO BE USED ON

56

TARMAC ROADS AND IT IS NOT SUITABLEFOR OFF-ROAD USE.

凹凸のある路面や、とりわけラフなロードを走行した場合、ABS システムは自動的にオフになる場合があります。 ブレーキングシステムは従来の非 ABS ブレー
キングシステムと同様に確実に作動し、適切な制動性能を提供します。

IF THE VEHICLE IS USED ON UNSURFACED
AND/OR SPECIFICALLY ROUGH ROADS, THE
ABS SYSTEM MAY GET DISABLED AUTO‐
MATICALLY; IN ANY CASE, THE BRAKINGSYSTEM WORKS PERFECTLY WELL AS A
TRADITIONAL NON-ABS BRAKING SYSTEM
AND PROVIDES A STANDARD STOP CA‐PACITY.

システムを再作動させる場合は、車両を停止させてから再度始動し、5 km/h 以上で走行してください。

ABS システムはフロントおよびリアホイールで作動し、回転／ロックトーンホイールから情報を得ます。 トーンホイー
ルに汚れがないか常時チェックし、センサーとの距離が 360 度で一定であるか定期的に点検します。 ホイールを脱着する場合は、トーンホイールとセンサー間の距離が規定値通りであることを確認す
ることが非常に重要です。 点検および調整に関しては正規の aprilia ワークシ
ョップにご連絡ください。

ABS システムでは、認定されていない摩擦材を使用したブレーキパッドの場合、

57

IN ORDER TO REACTIVATE THE SYSTEMJUST SHUT OFF AND START THE VEHICLEUP AGAIN AND RIDE OVER 5 km/h (3.1mph).

THE ABS SYSTEM ACTS ON BOTH THE FRONTAND REAR WHEELS BY OBTAINING INFOR‐
MATION FROM THE ROTATION/ LOCKINGTONE WHEELS. ALWAYS CHECK THAT THE
TONE WHEEL IS CLEAN , AND REGULARLYCHECK THAT THE DISTANCE TO THE SEN‐SOR IS CONSTANT ON ALL 360 GRADES.
SHOULD THE WHEELS BE REMOVED AND
REFITTED, IT IS VERY IMPORTANT TOCHECK THAT THE DISTANCE BETWEEN TONEWHEEL AND SENSOR IS THE ONE SPECI‐FIED. FOR CHECKING AND ADJUSTMENT,CONTACT AN Authorised aprilia Work‐shop.

2 車両 / 2 Vehicle

れているため、オフロードでの使用には適していません。

制動上、危険が発生する場合があり、走行安全性が著しく損なわれます。

テクニカル仕様
トーンホイールとリアセンサー間の距離
0.1 〜 2.00 mm
トーンホイールとフロントセンサー間の距離
0.1 〜 3.17 mm

WITH AN ABS SYSTEM, BRAKE PADS WITHNON-TYPED APPROVED FRICTION MATERIALCAN COMPROMISE BRAKING, THUS REDUC‐
ING RIDING SAFETY SIGNIFICANTLY.

Characteristic
Distance between tone wheel and rear
sensor
0.1 - 2.00 mm (0.004 - 0.079 in)Distance between tone wheel andfront sensor

2 車両 / 2 Vehicle

0.1 - 3.17 mm (0.004 - 0.125 in)

02̲39

イモビライザーシステムの作動(02̲39)Immobilizer system operation(02̲39)

盗難防止を強化するため、車両には電子
イモビライザーシステムが装備されていて、イグニッションキーを抜くと自動的にオンになります。

For enhanced theft protection, thevehicle is equipped with an elec‐
tronic immobilizer system that is
activated automatically when theignition key is removed.

キーを紛失してもコピーを作成することはできないため、セカンドキーは安全な場所に保管してください。 キーを換えるには、車両の（ロック周辺の）多数の部品を交換することになります。
すべてのキーのグリップ部分には電子装置（トランスポンダー）が入っていま58

Keep the second key in a safe placesince it is not possible to make a
copy if it gets lost. This would im‐
ply replacing numerous parts of thevehicle (besides the locks).

Each key in the grip has an elec‐
tronic device - transponder - which
modulates the radio frequency signal
emitted by a special built-in aerial
変調された信号は"パスワード"であり、 in the switch when the vehicle is
これによって該当するセントラルユニッ started.
トがキーを認識し、認識されて初めてエンジン始動が許可されます。
The modulated signal is the "pass‐word" by which the appropriate cen‐注意tral unit recognises the key andイモビライザーシステムには 4 本のキー only after this occurs, it allows
the engine start-up.
を登録することができます。
データ登録は正規代理店でのみ行うことができます。
データ登録作業により、現在のコードが無効になります。 そのため、新しいキーの登録を依頼されるお客様は、使用できるようにしたいすべてのキーを正規代理店へお持ちいただく必要があります。

CAUTIONTHE IMMOBILIZER SYSTEM CAN MEMORISE
UP TO FOUR KEYS.
DATA STORAGE OPERATION CAN ONLY BE
PERFORMED AT THE DEALER'S.
DATA STORAGE PROCEDURE CANCELS THE
EXISTING CODES. THEREFORE, IF A
CUSTOMER WANTS TO PROGRAM SOME NEW
KEYS, S/HE SHOULD GO TO THE DEALER
TAKING ALL THE KEYS S/HE WANTS TOENABLE.

イモビライザーの作動モードは、メータ
ーパネルの警告灯（1）によって表示されます：

The immobilizer operation mode isindicated by a warning light (1)placed on the instrument panel:

•

•

•
•

イモビライザー OFF、表示灯
OFF。
イモビライザー作動、表示灯点滅。
キーが認識されていない、表示灯が短い間隔で点滅。

59

•
•

Immobiliser off, indicatorlight off.
Immobiliser armed, indicatorlight flashing.
Key not recognised, indica‐
tor lamp flashing rapidly.

2 車両 / 2 Vehicle

す。トランスポンダーは、車両を始動するときにスイッチ内の専用アンテナから送られる高周波信号を変調します。

02̲40

グローブボックス (02̲40)

Glove-box (02̲40)

重要

NOTE

記載されている作業手順は右側のグロー
ブボックスについてですが、左側も同じ手順です。 唯一異なる点は、左側グローブボックスにはキーロックが付いていません。

THE OPERATIONS DESCRIBED REFER TO
THE RIGHT GLOVE-BOX BUT THEY APPLYFOR BOTH. THE ONLY DIFFERENCE IS
THAT THE LEFT GLOVE-BOX DOES NOTHAVE A KEY LOCK TO BE OPENED.

注意

CAUTION

グローブボックスは完全な防水性ではありません。 中に防水性でないものがあるときは注意してください。 洗車時はグローブボックスの中には何も入れておかないようにしてください。

THE GLOVE-BOXES ARE NOT COMPLETELYWATERTIGHT. BE CAREFUL IF FRAGILEOBJECTS ARE PLACED INSIDE. ALWAYSEMPTY THE GLOVE-BOXES BEFORE WASHING
THE VEHICLE.

••

グローブボックスを開けます（右側を開けるときはキーを使用します）。
• 5 本のスクリューを外します。
• ボックスを回しながら上方へ引き出します。

2 車両 / 2 Vehicle

注意グローブボックス取り付け時は、取り外し時と逆の手順で取り付けます。 各部
品を取り付けるときは、特に位置に注意
してください。

60••

Open the glove-box (use thekey when operating on theright side of the vehicle).
Undo and remove the fivescrews.
Slide off the box upwards
with a rotating movement.

CAUTION
UPON REFITTING THE GLOVE-BOX, FOLLOWTHE STEPS DESCRIBED BUT IN REVERSEORDER. PAY SPECIAL ATTENTION TO THE
POSITION OF THE DIFFERENT PARTS ON
THE VEHICLE.

Power supply socket (02̲41)

重要

NOTE

電源ソケットはキーが ON になっている
ときにのみ使用できます。

THE PLUG SOCKET IS USED ONLY WHEN THE
VEHICLE IS RUNNING, THAT IS, WITH
THE KEY ON.

注意
アイドリング状態で長時間電装品を使用するとバッテリーが上がることがありま
す。
02̲41

CAUTION

テクニカル仕様IF DEVICES ARE CONNECTED FOR A LONG
TIME WITH THE VEHICLE RUNNING AT
IDLE SPEED, THE BATTERY MAY GETDISCHARGED.

電源ソケットCharacteristic

180 W

Plug socket
180 W

61

2 車両 / 2 Vehicle

電源ソケット (02̲41)

シートを開けます (02̲42,
02̲43, 02̲44)

Opening the saddle (02̲42,
02̲43, 02̲44)

•
•

•

•

車両をスタンドで立てます。
ロックにキー（1）を差し込みます。
キー（1）を反時計回りに回して、シート（2）をスライドさせて持ち上げます。

••

Rest the vehicle on its
stand.
Insert the key (1) in thelock.
Turn the key (1) anticlock‐wise, slide it off and lift
the saddle (2).

車両のテールセクションには便利なグローブボックス／ツールキットコンパート There is a useful glove-box / tool‐
メントがあります。 これを取り扱うに kit compartment in the vehicle tail
は、シート（2）を取り外してください。 section. To get access to it remove
the saddle (2).
シート（2）をロックするには：
•

02̲42

前部のリテーナーが正しく差し込まれるまでシート（2）の位置を動かします。
• 後部のリテーナーがあるシート（2）の中央部を押して、リテーナーが正しく差し込まれるようにします。
• パッセンジャーシートを押して、ロックします。

2 車両 / 2 Vehicle

注意
シートを下げてロックする前に 、キーが グローブボックス／ツールキットの部分に残っていないか確認してくださ
い。

02̲43

62

To lock the saddle (2):•••Position the saddle (2) un‐
til the front retainers arecorrectly inserted.
Push the centre of the sad‐dle (2), where the rear re‐tainers are, in order toinsert them correctly.
Press the passenger saddle
to trip the lock.

CAUTION
BEFORE LOWERING AND LOCKING THE
SADDLE, CHECK THAT THE KEY HAS NOTBEEN LEFT IN THE GLOVEBOX / TOOL KITCOMPARTMENT.

BEFORE RIDING, MAKE SURE THAT THE
SADDLE IS CORRECTLY LOCKED INTO PO‐SITION.

小物/ツールキットトランク(02̲45)

Glove/tool kit compartment(02̲45)

グローブボックス／ツールキットを取り扱うには：To get access to the glove-box /toolkit:

•

•

02̲44

シートを取り外します。

02̲45

63

Remove the saddle

2 車両 / 2 Vehicle

走行前に、シートが正しい位置にロックされているか確認してください。

識別 (02̲46)

Identification (02̲46)

このマニュアルの指定の欄に、フレームナンバーとエンジンナンバーを書き留めてください。 フレームナンバーはスペ
アパーツをオーダーする際に必要な場合があります。

Write down the chassis and engine
number in the specific space in thisbooklet. The chassis number is handy
when purchasing spare parts.
CAUTION

注意

2 車両 / 2 Vehicle

02̲46
これらの認識番号を改ざんすることは重い刑事処罰および行政処罰の対象になります。 特にフレームナンバーを改ざんした場合は正規保証外の扱いになります。

ALTERING IDENTIFICATION NUMBERS IS
AN OFFENCE WHICH MAY RESULT IN SE‐
VERE CRIMINAL CHARGES AND FINES.
PARTICULARLY MODIFYING THE CHASSISNUMBER WILL IMMEDIATELY INVALIDATE
THE WARRANTY.

フレームナンバー
フレームナンバーはステアリングチュー
ブ右側に刻印されています。

CHASSIS NUMBER
The chassis number is stamped on theright side of the headstock.

フ
レ
ー
ム
ナ
ー ....................

Chassis No. ....................

ンバ

エンジンナンバー

ENGINE NUMBER

エンジンナンバーはクランクケース左側に刻印されています。

The engine number is printed on thebase of the left side engine crank‐
case.

エ
ン
ジ
ン
ナ
ー ....................

64

ン

バ

Engine No. ....................

SL 750 SHIVER GT ABS

章 03
用途
Chap. 03
Use

65

チェック (03̲01)

Checks (03̲01)

注意

CAUTION

正しく安全な運転のために、走行前に必ず車両の点検を行ってください。 この
点検をしないで走行した場合には、重大な人身傷害や車両の損傷を引き起こす危険があります。 操作方法がわからない
場合や、故障が検知された、または故障の疑いがある場合は、お気軽に aprilia
正規代理店にご相談ください。 点検にかかる時間は非常に短いですが、点検の結果大幅に安全性が向上します。

BEFORE RIDING, ALWAYS PERFORM APRELIMINARY CHECK OF THE VEHICLE TO
ENSURE CORRECT AND SAFE OPERATION.
FAILURE TO DO SO MAY LEAD TO SERIOUSPERSONAL INJURY OR DAMAGE TO THE
VEHICLE. DO NOT HESITATE TO CONTACTAN OFFICIAL aprilia DEALER IF YOU DO
NOT UNDERSTAND HOW SOME CONTROLSWORK OR IF A MALFUNCTION IS DETECTED
OR SUSPECTED. CHECKING TAKES VERYLITTLE TIME BUT CONSIDERABLY IN‐
CREASES SAFETY.

注意

3 用途 / 3 Use

キーを"KEY ON"にしてからエンジンが始動するまでに経過した時間に応じて、ブレーキランプが約 0.5 秒点灯する場合と点灯しない場合があります。

66

CAUTION
ACCORDING TO THE TIME ELAPSED FROM
THE MOMENT THE KEY IS SET TO "KEY ON"
UNTIL THE ENGINE STARTS, THE STOP
LIGHT CAN BE ACTIVATED FOR ABOUT
HALF A SECOND OR NOT.

This vehicle has been programmed toindicate in real time any operation
failure stored in the electronic
control unit memory.

イグニッションスイッチを"KEY ON"にするたびに、メーターパネルのアラーム警
告灯が約 3 秒間点灯します。

Every time the ignition switch isturned to "KEY ON", the alarm LED
warning light turns on for about
three seconds on the instrument
panel.

03̲01

走行前の点検

PRE-RIDE CHECKS

フロントおよびリアディスクブレ 正常に機能することを確認。 ブレーキーキレバーの遊び、ブレーキフル
ード量、 液漏れの有無を点検。
ブレーキパッドの摩耗を点検。 必要に応じてブレーキフルードを補充。

Front and rear disc brake

Check for proper operation.
Check brake lever empty traveland brake fluid level. Checkfor leaks. Check brake pads forwear. If necessary top-up withbrake fluid.

スロットル

ハンドルの角度に関わらずスロッ
トルグリップが全開から全閉までスムーズに回転することを確認。
必要に応じて調整や潤滑。

Throttle grip

Check
that
the
throttlefunctions smoothly and can be
fully opened and closed in all
steering
positions.
Adjustand/or lubricate if necessary.

エンジンオイル

点検または必要に応じて補充。

ホイール／タイヤ

タイヤが良好な状態であるかを点検。 タイヤの空気圧、摩耗、損傷を点検。

Engine oil

Check and/or top-up as
required.

Wheels/ tyres

Check that tyres are in goodconditions. Check inflationpressure,
tyre
wear
and
potential damage.

トレッドに付着した異物を除去。
ブレーキレバー

スムーズに作動することを確認。
67

3 用途 / 3 Use

この車両は、コントロールユニットに保存されたいかなる故障もリアルタイムで知らせるようにプログラムされています。

必要ならばジョイント部の潤滑や作動ストロークの調整。
クラッチ

Remove any possible strange
body that might be stuck in thetread design.

正常に機能することを確認。 クラッチレバーの遊び、クラッチフル
ード量、 液漏れの有無を点検。
必要に応じてクラッチフルードを補充。 スムーズかつ滑らずに動作すること。

Brake levers

Lubricate the joints and adjust
the travel if necessary.
ClutchCheck for proper operation.
Check clutch lever free playand fluid level. Check forleaks. If needed, top-up thefluid; the clutch must workwithout
gripping
and/orsliding.

Steering

Check that the rotation is
uniform, smooth and there areno signs of clearance orslackness.

Side stand / Centre stand
OPTIONAL

必要な場合は調整、締め直し。

Check it works properly. Check
that there is no resistancewhen the side stand is pulled
up and down and that the spring
tension makes it snap back to
its rest position.

ドライブチェーン

チェーンテンションを確認。

Lubricate couplings and joints
if necessary.

燃料タンク

冷却液の量を点検し、必要に応じて補充。

Check the safety switch forcorrect operation.

ステアリング

回転が均一でスムーズであり、隙間や緩みがないことを点検。

サイドスタンド／センタースタン 正常に作動することを確認。 サイド（オプション）ドスタンドを上下させる際に引っかかりなどがないこと、スプリングにより正しい格納ポジションに戻ることを確認。
必要に応じてカップリングとジョ
イント部を潤滑。
セーフティースイッチが正常に作動するかを点検。
クランプ部品

3 用途 / 3 Use

Check they function smoothly.

クランプ部品が緩んでいないかを点検。

系統内に漏れや障害物がないかを点検。

Clamping elements

68

Check
that
the
clamping
elements are not loose.

クーラント

エキスパンションタンクの液レベ
ルが'FULL'と'LOW'マークの間にあること。

Adjust or
required.

asCheck it for backlash.

Fuel tank

Check the coolant level andrefill if necessary.
Check the circuit for leaks or
obstructions.

ライト類、インジケーター、ホー 警告ホーンやライトが正常に作動
ン、リアブレーキランプスイッ
することを確認。 必要な場合はバチ、その他の電装パーツ
ルブの交換や故障部分の修理。
トーンホイールに汚れがなく、良好な状態であることを確認。

them

Drive chain

エンジンキルスイッチ（ON - OFF） 正常に機能することを確認。

トーンホイール

tightenCheck that the tank cap closes
correctly.
Coolant

Fluid level inside theexpansion tank should be
between the 'FULL' and 'LOW'
reference marks.

Engine stop switch (ON - OFF)

Check function.

Lights, warning lights, horn,
rear stop light switch andelectrical devices

Check function of horn andlights. Replace bulbs or repair
any faults noted.

Tone wheels

Check that the tone wheels are
perfectly clean and in goodconditions.

69

3 用途 / 3 Use

燃料タンクキャップがしっかり閉じていることを確認。

給油 (03̲02)

Refuelling (03̲02)

燃料補給するには：To refuel:

•
•

•
•

カバー（1）を持ち上げます。
燃料タンクキャップのロック（3）にキー（2）を差し込みます。
• キーを時計回りに回して、タンクキャップを引いて開けます。
03̲02

燃料タンク（リザーブ含む）： 15 リッター 3.69 USgal）
燃料タンクのリザーブ： 3 リッター 0.79
US gal）•

燃料を補給します。

•

Lift the cover (1).
Introduce the key (2) in thefuel tank cap lock (3).
Turn the key clockwise, pull
and open the fuel cap.

Fuel tank capacity (including re‐serve): 15 litres
Fuel tank reserve: 3 litres•

Refuel.

CAUTION注意
DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY OTHER
SUBSTANCES TO THE FUEL.
燃料には添加物やその他の物質を混ぜないでください。

3 用途 / 3 Use

じょうご等を使用する場合は、清潔であることを確かめてから使用してください。

タンクの縁までいっぱいに補充しないでください。 燃料の最高レベルは必ずフィラーネックの下端を下回るようにしてください（図を参照）。

70

WHEN USING A FUNNEL OR ANY OTHER EL‐
EMENT, MAKE SURE IT IS PERFECTLY
CLEAN.

DO NOT FILL THE TANK UP TO THE RIM;
FUEL MAXIMUM LEVEL MUST ALWAYS BEBELOW THE LOWER EDGE OF THE FILLER
NECK (SEE FIGURE).

after refuelling:

•

•

•
•
•

キー（2）が差し込まれている
場合のみキャップを閉めることができます。
キー（2）を差し込み、キャッ
プを押して閉めます。
キー（2）を抜き取ります。
カバー（1）を閉じます。

キャップが確実に閉じていることを確認してください。

リアショックアブソーバーの調整 (03̲03, 03̲04, 03̲05)
リアサスペンションは、ユニボールジョ
イントによりフレームに接続されているスプリングショックアブソーバーユニッ
トで構成されています。

03̲03

設定の調整用に、ショックアブソーバーには油圧式リバウンドダンピング調整ネジ（1）、スプリングプリロード調整リン
グナット（2）、ロックリングナット（3）が装備されています。
注意
雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロー
ド、またはスポーツ走行で車両を使用される場合、メンテナンス作業を行う頻度
を 2 倍にしてください。

71

•
•
•

The fuel cap may only be re‐fitted with the key (2) in‐serted.
Once the key (2) is inser‐
ted, press the cap to close
it again.
Remove the key (2).
Close the cover (1).

MAKE SURE THE CAP IS TIGHTLY CLOSED.

Rear shock absorbers
adjustment (03̲03, 03̲04,
03̲05)The rear suspension consists of aspring-shock absorber unit linked to
the frame via uniball joints.
To adjust the setting, the shock
absorber is fitted with a set screw(1) that adjusts the hydraulic re‐bound damping, a ring nut that ad‐
justs the spring preloading (2) anda locking ring nut (3).
CAUTIONCARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT
HALF THE INTERVALS RECOMMENDED IF
THE VEHICLE IS USED IN WET OR DUSTY

3 用途 / 3 Use

燃料補給の後：リアショックアブソーバーを点検し、必要に応じて調整してください。

AREAS, OFF ROAD OR FOR SPORTING AP‐
PLICATIONS.

リアショックアブソーバーの標準設定
は、ツーリング走行に合わせて調整されています。

CHECK THE REAR SHOCK ABSORBER AND
ADJUST, IF NECESSARY.

しかし、この設定は車両の使用状況に応じて調整することができます。
03̲04
調整ネジ（1）のカチッという音を数える際は、必ず最もきつい設定（時計回りに調整ネジを完全に回した状態）から始
めてください。

3 用途 / 3 Use

損傷を防ぐため、調整ネジ（1）を両方向とも限度を超えて回さないでくださ
い。

72

REAR SHOCK ABSORBER STANDARD SETTINGIS ADJUSTED TO MEET TOURIST RIDING.
HOWEVER, THIS SET CAN BE ADJUSTED TO
SPECIFIC NEEDS ACCORDING TO VEHICLE
USE.

WHEN COUNTING THE NUMBER OF CLICKSOF THE ADJUSTER SCREW (1), ALWAYSSTART FROM THE STIFFEST SETTING(ADJUSTER SCREW FULLY CLOCKWISE).
TO AVOID DAMAGE, DO NOT FORCE THE
ADJUSTER SCREWS (1) BEYOND THE RE‐
SPECTIVE END OF TRAVEL ON EITHER
SIDE.

•
•
•

03̲05

専用スパナを使用して、ロック
リングナット（3）を緩めます。
スプリング（A）のプリロードを調整するため、調整リングナット（2）を調節します。
調整後、リングナット（3）を締め付けます。
ショックアブソーバーの油圧式
リバウンドダンピングを調整するため、スクリュー（1）を回
します。

•
•
•

Using the specific spanner,unscrew the locking ring nut(3).
Operate on the set ring nut(2) to adjust the spring (A)preloading.
Once the adjustment is done,screw the ring nut (3).
Turn the (1) screw to adjust
the shock absorber hydraulicrebound damping.

車両の使用状況に応じて、スプリングプ
リロードとショックアブソーバーのリバ
ウンドダンピングを調整してください。

SET SPRING PRELOADING AND SHOCK AB‐
SORBER REBOUND DAMPING ACCORDING TO
THE VEHICLE USE CONDITIONS.

スプリングプリロードを大きくした場合
はリバウンドダンピングも大きくする必要があります。そうしないと、走行中に車体が急にはね上がることがあります。

IF THE SPRING PRELOADING IS IN‐
CREASED, IT IS NECESSARY TO INCREASE
THE REBOUND DAMPING ACCORDINGLY TO
AVOID SUDDEN JERKS WHEN RIDING.

必要な場合は、車両を aprilia 正規代理
店にお持ちください。 最適な調整になるまで路上で試し運転をしてください。

IF NECESSARY, TAKE YOUR VEHICLE TO
AN Official aprilia Dealer. TRY
RIDING THE VEHICLE ON THE STREETUNTIL THE OPTIMUM ADJUSTMENT IS OB‐
TAINED.

リアショックアブソーバーの調整一覧
リアショックアブソーバーの調
整： ライダーのみ／標準調整（SOFT 設定）•

ショックアブソーバーのプリロー
ド： スプリング長 16,7 cm （6.57
in）

REAR SHOCK ABSORBER ADJUSTMENT TABLE
Rear shock absorberadjustment: rider only /

73

Shock
absorberpreloading:spring length 16 cm (6.29 in)

3 用途 / 3 Use•

油圧ダンピング（完全に閉じた状
態からのクリック数）： 12

standard adjustment (SOFT
adjustment)

Hydraulic brake (clicks fromfully closed): 12

リアショックアブソーバーの調
ショックアブソーバーのプリロー
整： ライダー + 荷物、または、 ド： SOFT 調整を基準にしてネジ 4ライダー + パッセンジャー
回転（時計回り）（MEDIUM 設定）
油圧ダンピング（完全に閉じた状
態からのクリック数）： 9

Rear shock absorberShockabsorberpreloading:adjustment: rider + luggage or screw 4 turns (clockwise) withrider + passenger (MEDIUM
reference to SOFT adjustment
adjustment)
Hydraulic brake (clicks fromfully closed): 9

リアショックアブソーバーの調
ショックアブソーバーのプリロー
整： ライダー + パッセンジャー ド： SOFT 調整を基準にしてネジ+ 荷物（HARD 設定）
6~7 回転（時計回り）

Rear shock absorberShockabsorberadjustment: rider + passenger + screw 6/7 turns
luggage (HARD adjustment)withreferenceadjustment

油圧ダンピング（完全に閉じた状
態からのクリック数）： 6/7

preloading:(clockwise)
to
SOFT

Hydraulic brake (clicks fromfully closed): 6/7

フロントフォークの調整(03̲06)

Front fork adjustment (03̲06)
CAUTION

注意

THIS FORK CANNOT BE ADJUSTED.

3 用途 / 3 Use

このフォークは調整できません。

03̲06
•

ブレーキレバーを操作しながら、ハンドルを繰り返し押して、フォークを完全に下げます。 ストロークがスムーズ
74•

Operating the front brakelever, press the handlebar
repeatedly to send the fork
fully down. The strokeshould be soft and there注意aprilia 正規代理店に連絡して、フロン
トフォークオイルとオイルシールの交換を依頼してください。

CAUTION
PLEASE CONTACT AN Official aprilia
Dealer TO HAVE THE FRONT FORK OIL
CHANGED AND ITS OIL SEALS REPLACED.

フロントブレーキレバーの調整(03̲07)

Justering af greb til
forbremse (03̲07)

レバー（1）の先端とハンドグリップ（2）間の間隔は、調整ネジ（3）を回して調整できます。

The distance between the end of thelever (1) and the handgrip (2) can be
adjusted by rotating the set screw(3).

最大調整と最小調整では、レバーの先端とハンドグリップ間の間隔が、それぞれ
約 114 mm と 96 mm になります。
03̲07

•

should be no oil marks on thestems.
Check the tightening of all
the elements and the correct
operation of the front andrear suspension joints.

•

レバー（1）を前方へ押して、レバー（1）が最適な間隔になるまで調整ネジ（3）を回します。

75

The MAX and MIN clicks correspond toa lever end-handgrip distance ofabout 114 mm (4.49 in) and 96 mm(3.78 in) respectively.
•

Push the control lever (1)forward and turn the set
screw (3) until the lever(1) is at the desired dis‐
tance.

3 用途 / 3 Use•

で、フロントフォークにオイルの跡がないようにします。
すべてのコンポーネントがしっ
かり固定されているか、フロントおよびリアサスペンションのジョイント部が正常であるか点検します。

リアブレーキレバーの調整(03̲08)

Rear brake pedal adjustment(03̲08)ブレーキレバーとペダルは人間工学に配慮して車両に取り付けられています。

The control levers have been ergo‐
nomically fitted when assembling thevehicle.

必要な場合は、レバーやペダルの位置を調整することができます。

03̲08

•
•
•
•

車両をスタンドで立てます。
スクリュー（1）を緩めます。
ぺダル（3）が適切な位置になるまでカム（2）を回します。
スクリュー（1）を締めて、カムの位置が安定しているか点検
します。

注意

If necessary, the position of thelevers can be personalised.
••••

Rest the vehicle on its
stand.
Partially undo the screw(1).
Turn the cam (2) until theadequate position for thepedal (3) is obtained.
Tighten the screw (1) andcheck the cam is stable inposition.

3 用途 / 3 Use

ブレーキレバーやペダルの遊びを調整す
るときは、aprilia 正規代理店にご連絡ください。 ご自身で作業する場合は、 CAUTION
適切な手順に従って下さい。
TO ADJUST THE BRAKE CONTROL LEVER
BACKLASH, PLEASE CONTACT AN OFFICIAL
aprilia DEALER. IF YOU ARE ADE‐QUATELY TRAINED AND EXPERIENCED,REFER TO THE INSTRUCTIONS IN THIS
WORKSHOP BOOKLET AVAILABLE ALSO AT
ANY DEALER.

76レバー（1）の先端とハンドグリップ（2）間の間隔は、調整ネジ（3）を回して調整できます。
最大調整と最小調整では、レバーの先端とハンドグリップ間の間隔が、それぞれ
約 118 mm と 115 mm になります。
•
03̲09

レバー（1）を前方へ押して、レバー（1）が最適な間隔になるまで調整ネジ（3）を回します。

Clutch lever adjustment(03̲09)The distance between the end of thelever (1) and the handgrip (2) can be
adjusted by rotating the set screw(3).
The MAX and MIN clicks correspond toa lever end-handgrip distance ofabout 118 mm (4.65 in) and 115 mm(4.53 in) respectively.
•

Push the control lever (1)forward and turn the set
screw (3) until the lever(1) is at the desired dis‐
tance.

慣らし運転

Running in

エンジンの慣らし運転は、エンジンの寿命を延ばし、正常な作動を約束するために必要不可欠です。 できればカーブや起伏の多い道を選んで走行するとエンジン、サスペンション、ブレーキなどがより効果的に慣らし運転されます。 慣らし運転中はさまざまな速度で走行するよ
うにしてください。 このことにより、エンジンの各パーツへ"負荷"を与えた
り、逆に"無負荷"にして冷ましたりします。

Engine run-in is essential to ensure
engine long life and correct opera‐tion. Twisty roads and gradients are
ideal to run in engine, brakes andsuspensions effectively. Vary yourriding speed during the run-in. This
ensures that components operate un‐der both "loaded" and "unloaded"conditions, allowing the engine
components to cool.
CAUTIONTHE FULL PERFORMANCE OF THE VEHICLEIS ONLY AVAILABLE AFTER THE SERVICE
AT THE END OF THE RUN-IN PERIOD.

77

3 用途 / 3 Use

クラッチレバーの調整 (03̲09)

注意
慣らし運転期間が終了して、メインテナンスを実施した後にのみ、車両の最高のパフォーマンスが実現できます。

以下の注意事項を守ってください：••

慣らし運転中、またはその後でも、エンジンが低回転で作動しているときは、スロットルを急激に全開にしないでください。
最 初 の 100 km を 走 行 す る 間は、ブレーキを慎重に操作し、急激な長いブレーキングは避けてください。 これは、パッド
摩擦材をブレーキディスクに対して適切に調整するために必要です。

3 用途 / 3 Use

指定の距離を走行した後は、点検のために車両を aprilia 正規代理店へお持ちください。この点検は、ライダーと周囲の人の怪我や車両の損傷を防ぐために、定期点検整備の章の"慣らし運転後"の表に記載されています。

78

Follow the guidelines detailed be‐
low:
•

•

Do not twist the throttle
grip abruptly and completely
when the engine is working
at a low revs, either during
or after run-in.
During the first 100 Km (62miles) use the brakes gen‐tly, avoiding sudden or
prolonged braking. That is
to permit the adequate ad‐justment of the pad friction
material to the brake discs.

AFTER THE SPECIFIED MILEAGE, TAKE
YOUR VEHICLE TO AN Official aprilia
Dealer FOR THE CHECKS INDICATED IN
THE "AFTER-RUN-IN" TABLE IN THE
SCHEDULED MAINTENANCE SECTION TO
AVOID INJURING YOURSELF, OTHERS
AND /OR DAMAGING THE VEHICLE.

この車両は非常にパワーがありますので、 細心の注意を払って徐々に使用するようにしてください。
トップフェアリングの内側（ハンドルとメーターパネルの間）には何も置かないでください。ハンドルの回転やメーター
パネルの視界を妨げないためです。
03̲10

Starting up the engine(03̲10, 03̲11, 03̲12, 03̲13,
03̲14, 03̲15)
This is a remarkably powerful vehi‐
cle. Learn to use the vehicle grad‐ually and with the utmost caution.
Do not carry objects in the top
fairing (between the handlebar andthe instrument panel) so that han‐dlebar can turn freely and the in‐strument panel is visible at all
times.

この注意を怠ると、窒息して意識を失ったり、最悪の場合は死に至る危険があります。
FAILURE TO OBSERVE THIS WARNING
COULD LEAD TO UNCONSCIOUSNESS AND
EVEN DEATH DUE TO SUFFOCATION.
排気ガスには一酸化炭素や、吸い込むと非常に有害な物質が含まれています。
03̲11

密室や十分に換気されていない屋内では絶対にエンジンを始動しないでください。
注意サイドスタンドを下ろした状態では、ギアがニュートラルのときにのみエンジンを始動できます。 この状態でギアをシフトしようとすると、 エンジンは停止します。</personname />サイドスタンドを格納した状態では、ギアがニュートラルでも ギアを入れた状態でも、 クラッチレバーを握って、エ79

EXHAUST FUMES CONTAIN CARBON MONOX‐
IDE, AN EXTREMELY HARMFUL SUBSTANCEIF INHALED.
NEVER START THE ENGINE IN A CLOSED OR
INSUFFICIENTLY VENTILATED SPACE.
CAUTION
WITH THE SIDE STAND LOWERED, THE
ENGINE MAY ONLY BE STARTED WITH THE
GEARBOX IN NEUTRAL. IF YOU ATTEMPTTO ENGAGE A A GEAR IN THIS CONDITION,
THE ENGINE WILL STOP.

3 用途 / 3 Use

エンジン始動 (03̲10, 03̲11,
03̲12, 03̲13, 03̲14, 03̲15)

ンジンを始動できます。</personname />WITH THE SIDE STAND RETRACTED, THE
ENGINE MAY BE STARTED WITH THE
GEARBOX IN NEUTRAL OR WITH A GEARENGAGED AND THE CLUTCH LEVER PRESS‐
ED.

•

•

•
•
•
•
03̲12

ライダーシートにまたがります。
サイドスタンドが完全に格納されているか確認します。
ライトスイッチ（1）がロービームの位置になっているか確認します。
エンジンキルスイッチ（2）をRUN の位置にします。
キー（3）を回してイグニッションスイッチを ON の位置にします。

この時点で：••

3 用途 / 3 Use

•
•

•
•
•
•

At this stage:•

マルチ機能ディスプレイが初期
画面を 2 秒間表示します。
メーターパネルのすべての警告灯／インジケーター（4）とバックライトが 2 秒間点灯します。
タコメーター（5）は一番下の目盛りまで下がり、3 秒後に最小値に戻ります。
走行中に現在の値がすぐにメー
ターパネルに表示されます。

80

Get onto the bike in riding
position.
Make sure that the stand has
been fully retracted.
Make sure the light switch(1) is set to the low-beamlight position.
Set the engine stop switch(2) to RUN.
Turn the key (3) and set theignition switch to ON.

•

•

•

The multifunction display
shows the ignition screen
for 2 seconds.
On the instrument panel, allwarning lights (4) and thebacklighting are on for 2
seconds.
The rpm indicator (5) goesto the bottom of the scale
and after 3 seconds, it goesback to the minimum value.
The current value is in‐stantly indicated on the
instrument panel during
regular vehicle riding.

IF THE LOW FUEL WARNING LIGHT (6) ON
THE INSTRUMENT PANEL TURNS ON, RE‐
FUEL THE VEHICLE AT ONCE.

新車のレッドゾーンは 6,000 rpm に設定されています。車両に慣れてきたら、この設定値を上げてください。

THE OVERREVVING THRESHOLD IN NEW
VEHICLES IS SET TO 6000 RPM. RAISE
THIS THRESHOLD AS YOU GET USED TO THE
VEHICLE.

•

•

•

•
03̲13

一方のブレーキを操作して、少なくとも片方のホイールを固定します。
クラッチレバー（7）を完全に握って、ギアシフトレバー（8）をニュートラルポジションにします（グリーンのインジケータ
ー"N"（9）が点灯）。
車両には、冷間時など必要な時に自動的に作動するコントロー
ルユニットで制御されるスター
ターがあります。

過度のバッテリー消費を防ぐため、10 秒
以上スターターボタン（2）を押したま
まにしないでください。

81

•

•

Block at least one wheel by
operating one brake lever.
Operate the clutch lever (7)completely and set thegearshift lever (8) to neu‐
tral (green warning light"N" (9) on).
There is a starter on thevehicle, controlled by thecontrol unit, that starts
working automatically when‐ever necessary (cold start).

TO AVOID EXCESSIVE BATTERY CONSUMP‐
TION, DO NOT HOLD DOWN THE STARTER
BUTTON (2) MORE THAN TEN SECONDS.

3 用途 / 3 Use

メーターパネルの燃料警告灯（6）が点灯した場合、直ちに燃料を補給してください。

3 用途 / 3 Use

03̲14

10 秒経過した後にエンジンを始動できな
い場合は、10 秒間待ってからスターター
ボタン（2）を再度押してください。

IF THE ENGINE FAILS TO START AFTER
THIS TIME, WAIT TEN SECONDS AND
PRESS THE STARTER BUTTON (2) AGAIN.

スロットルを開かずにスターターボタン（2）を押して、エンジンが始動したらすぐボタンを放します。

PRESS THE STARTER BUTTON (2) BUT DO
NOT ACCELERATE, AND RELEASE IT AS
SOON AS THE ENGINE STARTS.

エンジンが始動した後は、スターターボ
タン（2）を押さないでください。スターターモーターが損傷する場合があります。

AVOID PRESSING THE STARTER BUTTON(2) WHEN THE ENGINE HAS ALREADY
STARTED, AS THIS COULD DAMAGE THE
STARTER MOTOR.

エンジンオイルプレッシャーのマークが表示されて、ジェネラル警告灯が点灯した場合は、系統内のオイルプレッシャーが低すぎることを意味します。

IF THE ENGINE OIL PRESSURE ICON IS
DISPLAYED AND THE GENERAL WARNING
LIGHT IS ON, THIS MEANS THAT THE OIL
PRESSURE IN THE CIRCUIT IS TOO LOW.

•

•

03̲15
発進させるまではスロットルグ
リップを回さないでください。

82

Engage at least a breaklever and do not accelerate
until you set off.

エンジン冷間時は急発進しないでくださ
い。 汚染物質の排出と燃料消費を抑えるため、 最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。

DO NOT SET OFF SUDDENLY WHEN THE EN‐
GINE IS COLD. RIDE AT LOW SPEED FOR
SEVERAL KILOMETRES. THIS WILL ALLOWTHE ENGINE TO WARM UP AND REDUCEPOLLUTING EMISSIONS AND FUEL CON‐
SUMPTION.

エンジン作動中、（マルチ機能）ディス
プ レ イ に "SERVICE" の 文 字 が 現 れ た 場
合、コントロールユニットが故障を検知したことを意味します。

IF THE WORD "SERVICE" IS SHOWN ON THE(MULTIFUNCTION) DISPLAY DURING REG‐ULAR ENGINE OPERATION, THIS MEANS
THAT THE ELECTRONIC CONTROL UNIT HAS
DETECTED A PROBLEM.

Ride by wire

Ride by wire

この車両には、RIDE BY WIRE と呼ばれる革新的なスロットルコントロールシステ
ムが装備されています。このシステム
は、ライダーの要求や一般的な作動状況と外部状況（大気圧、温度）を考慮して、常に最適なエンジンのパフォーマン
スを保証します。 従来のインジェクションシステムと比較すると、スロットルの電子制御も可能となっているため、従来のケーブルとは異なっています。 標
高の高いところで走行する場合、RIDE BY
WIRE システムは回避できないパワーの損
失（高度が上がると大気中の酸素濃度が下がるため、100 m 上昇するごとに 1%）を、スロットルボディを開くことによっThe vehicle is fitted with an inno‐
vative throttle control system,
called RIDE BY WIRE, which ensures
optimum engine performance, at all
times, taking into account the rid‐
er's demand, the general operating
conditions plus the external condi‐
tions (atmospheric pressure, tem‐
perature). If compared with tradi‐tional injection systems, it also
allows an electronic control of thethrottle, thus replacing the tradi‐tional cable. When riding at highaltitudes, the RIDE BY WIRE system
offsets the unavoidable loss of

83

3 用途 / 3 Use

また、少なくとも一方のブレー
キをかけておいてください。

3 用途 / 3 Use

03̲16て相殺します。 そのため、スロットル
によってトルクが要求されるときのエン
ジンのパフォーマンスは、低地で走行するときと同じになります。このようにして、高地特有のパワーの減少が最高速度まで抑制されます。 結果として、スロ
ットルは完全に開いていても、スロット
ルグリップは最後まで回されていないことになります。 したがって、さらにス
ロットルグリップを最後まで回した場合に、それ以上車両のパフォーマンスが上がることはありません。

power (1% every 100 metres of slope
due to the reduced concentration ofoxygen in the air) by opening thethrottle bodies. Therefore, the en‐gine performance when torque demandis requested by means of the throt‐
tle is the same as when riding onlevel ground, thus shifting thecharacteristic power reduction to
the highest speeds. As a result,
throttles are fully open but thethrottle grip is not fully twisted;
therefore, in case the throttle grip
is further and fully twisted, thevehicle performance will not be
further enhanced.

始動/走行 (03̲16, 03̲17,
03̲18, 03̲19, 03̲20, 03̲21,
03̲22)

Moving off / riding (03̲16,
03̲17, 03̲18, 03̲19, 03̲20,
03̲21, 03̲22)

注意

CAUTION

走行中にメーターパネルの燃料警告灯（1）が点灯した場合、燃料残量が少ししかないことを意味します。

IF, WHILE RIDING, THE LOW FUELWARNING LIGHT (1) ON THE INSTRUMENTPANEL TURNS ON, IT MEANS THERE IS
STILL SOME FUEL LEFT.

できる限り早く燃料を補給してください。

REFUEL AS SOON AS POSSIBLE.

注意

CAUTION

パッセンジャーを乗せずに走行するとき
は、パッセンジャーフットレストが格納されているか確認してください。

WHEN TRAVELLING WITHOUT PASSENGERS,
MAKE SURE THE PASSENGER FOOTRESTSARE FOLDED UP.

84

CAUTION

パッセンジャーを乗せて走行するとき
は、運転時のトラブルを避けるために同乗者を適切に誘導してください。

PASSENGERS MUST BE SUITABLY IN‐
STRUCTED ON HOW TO BEHAVE TO PREVENTDANGEROUS SITUATIONS WHEN RIDING.

走行前に、スタンドが完全に格納されているか確認してください。

BEFORE SETTING OFF, MAKE SURE THE
STAND HAS BEEN COMPLETELY RETRACTEDTO ITS POSITION.

発進するには：To set off:

•
•

•
•

エンジンを始動します。
バックミラーを正しい角度に調整します。

Start the engine.
Adjust the rear-view mirror
angle correctly.

注意

CAUTION

車両を停止した状態で、バックミラーを見てみてください。 ミラーの反射面は凸状になっているため、実際よりも物が遠くに見える場合があります。 広角視
界のこのミラーに慣れていないと、後方の車両との車間距離を測るのが難しくな
ります。

WITH THE VEHICLE AT A STANDSTILL,
PRACTICE USING THE REAR-VIEW MIR‐
RORS. THE MIRRORS ARE CONVEX, SO
OBJECTS MAY SEEM FARTHER AWAY THAN
THEY REALLY ARE. THESE MIRRORS OFFER
A WIDE-ANGLE VIEW AND ONLY EXPERI‐
ENCE HELPS YOU JUDGE THE DISTANCESEPARATING YOU AND THE VEHICLE BE‐
HIND.

85

3 用途 / 3 Use

03̲17

注意

•

スロットル（2）（ポジションA）を戻してエンジンをアイド
リング状態にし、クラッチレバー（3）を完全に引きます。
シフトレバー（4）を押し下げて 1 速に入れます。
ブレーキレバーを放します（始動時は握った状態）。

•
•

•

•
•

注意
03̲18

発進時にクラッチレバーを放すのが速す
ぎる、または急激に放すと、エンジンが停止して車両がはね上がる場合があります。

CAUTION
RELEASING THE CLUTCH LEVER TOO SUD‐
DENLY WHEN SETTING OFF MAY STALL THE
ENGINE AND LIFT THE FRONT WHEEL.

クラッチは、エンジンの回転を上げた状
態でつながないでください。そうしないと、クラッチが滑ったり（ゆっくりつないだ場合）、フロントホイールが持ち上がる（急につないだ場合）ことがあります。

DO NOT SPEED UP SUDDENLY OR EXCES‐SIVELY WHEN RELEASING THE CLUTCH SO
THATTHE
CLUTCHDOESNOT"SLIP" (SLOW RELEASE) OR THE FRONTWHEEL "REARS UP" (QUICK RELEASE).

••

クラッチレバー（3）をゆっくりと放すと同時に、スロットル（2）（ポジション B）を少し開いて加速してください。

車両が前進し始めます。
•

3 用途 / 3 Use

With throttle grip (2) re‐leased (Pos. A) and engine
at idle, fully operate theclutch lever (3).
Engage first gear by pushing
the gearshift lever (4)down.
Release the brake lever(pressed during start-up).

最初の数キロは、エンジンを暖めるために速度を抑えてくださ
い。

03̲19

86

Slowly release the clutch
lever (3) and at the sametime accelerate by slightly
twisting the throttle grip(2) (Pos. B).

The vehicle starts moving forward.
•

For the first kilometrestravelled, limit the speed
in order to warm up the en‐gine.

DO NOT EXCEED THE MAXIMUM RECOMMEN‐
DED ENGINE SPEED.

••

推奨回転数を超えないようにして、スロットル（2）（ポジション B）を徐々に開いてエンジンの回転を上げてください。

Accelerate gradually by
twisting the throttle grip(2) (Pos. B) without ex‐
ceeding the recommended rpm.

2 速に入れるには：To engage the second gear:

すばやく操作してください。

OPERATE FAST.

極端な低回転で走行しないでください。

DO NOT RIDE THE VEHICLE AT VERY LOWENGINE REVS.

•

スロットル（2）（ポジションA）を戻してクラッチレバー（3）を握り、ギアシフトレバー（4）を上げて、クラッチレバー（3）を放して加速してください。
• 最後の 2 つの操作を繰り返して、徐々に高速ギアにシフトア
ップしてください。

•

エンジン作動中に、エンジンオイルプレッシャーのマークが表示されて、ジェネ

IF THE ENGINE OIL PRESSURE ICON IS
DISPLAYED AND THE GENERAL WARNING•

Release the throttle grip(2) (Pos. A), operate theclutch lever (3), lift thegearshift lever (4), release
the clutch lever (3) andaccelerate.
Repeat the last two opera‐
tions and engage a higher
gear.

03̲20

87

3 用途 / 3 Use

推奨最大回転数を超えないようにしてください。

ラル警告灯が点灯した場合は、系統内のエンジンオイルプレッシャーが低すぎることを意味します。
この場合はエンジンを停止し、aprilia
正規代理店にご相談ください。
高速ギアから低速ギアに切り替える操作（シフトダウンと呼ぶ）は、以下の場合に行います：
03̲21••

下り坂を走行中にブレーキをかけるとき、エンジンコンプレッ
ションを利用してブレーキパワ
ーを増加させる場合。
上り坂を走行中に、現在のギアが速度にふさわしくなく（高速ギア、中速度域）、エンジン回転数が低下する場合。

注意
一度に 1 段階シフトダウン： 一度に複数段階のシフトダウンを行うと、回転数が"過回転"の制限値を超える場合があります。

3 用途 / 3 Use"シフトダウン"の前または最中に、"過回転"を避けるためにスロットルを戻して速度を落としてください。

88

LIGHT IS ON DURING REGULAR ENGINEOPERATION, THIS MEANS THAT THE EN‐
GINE OIL PRESSURE IN THE CIRCUIT IS
TOO LOW.
IF THIS OCCURS, STOP THE ENGINE AND
CONTACT AN aprilia Official Dealer.
SHIFTING FROM A HIGHER TO A LOWER
GEAR, CALLED "DOWNSHIFT", IS CARRIED
OUT:

•

•

When riding downhill andwhen braking, in order toincrease the braking powerby using engine compression.
When going uphill, when theengaged gear does not suit
the speed (high gear, mod‐erate speed) and the numberof engine revs falls.

CAUTIONDOWNSHIFT ONE GEAR AT A TIME; DOWN‐SHIFTING MANY GEARS AT ONE TIME CAN
CAUSE THE SPEED TO EXCEED THE"OVERREVVING" MAXIMUM POWER.
BEFORE AND DURING "DOWNSHIFTING",SLOW DOWN BY RELEASING THE THROTTLE
GRIP TO AVOID "OVERREVVING".

•
•
•
•
03̲22

スロットル（2）（ポジション
A）を放します。
必要に応じて、少しブレーキをかけて、速度を落とします。
低速ギアに入れるには、クラッチレバー（3）を引き、ギアシ
フトレバー（4）を下げます。
この操作をするときにブレーキを放します。
クラッチレバー（3）を放して、適度に加速します。

マルチ機能デジタルディスプレイにエン
ジンオーバーヒート警告表示が現れた場
合、車両を停止してエンジンを 3,000rpm で約 2 分間作動してください。それにより、冷却液が適正にシステム内に流れます。 それからエンジンキルスイッ
チを"OFF"にセットし、冷却液の量を点検します。
冷却液の量の点検後に温度インジケーターが点滅し続ける場合は、aprilia 正規
代理店にご連絡ください。
イグニッションキーを"KEY OFF"に回さないでください。回すと冷却液温度に関係なく冷却ファンが停止し、さらに温度が上昇してしまう可能性があります。
エンジン作動中にメーターパネルのジェ
ネラル警告灯が点滅した場合は、何らかの故障が検知されたことを意味します。

89

•
•
•

•
•

Release the throttle grip(2) (Pos. A)
If necessary, pull the brakelevers gently and reduce
speed.
Operate the clutch lever (3)and lower the gearshift
lever (4) before engaging alower gear.
Release the brake levers
when it is operated.
Release the clutch lever (3)and accelerate moderately.

IF AN ENGINE OVERHEATING ALARM IN‐
DICATOR IS SHOWN ON THE MULTIFUNC‐TION DIGITAL DISPLAY, STOP THE VE‐
HICLE AND LET THE ENGINE RUN AT 3000
rpm FOR ABOUT TWO MINUTES, SO THAT
THE COOLANT FLOWS REGULARLY IN THE
SYSTEM; THEN SET THE ENGINE STOPSWITCH TO "OFF" AND CHECK THE COOL‐
ANT LEVEL.
IF THE TEMPERATURE INDICATION CON‐TINUES FLASHING AFTER CHECKING THE
COOLANT LEVEL, CONTACT AN Official
aprilia Dealer.
DO TURN THE IGNITION KEY TO "KEY
OFF", BECAUSE THE COOLING FANS WOULD
STOP REGARDLESS OF THE COOLANT TEM‐PERATURE, WHICH WOULD CAUSE A FUR‐
THER TEMPERATURE RISE.

3 用途 / 3 Use•

多くの場合、エンジンは性能が制限された状態で作動し続けます。 直ちに
aprilia 正規代理店にご連絡ください。
クラッチの過熱を防ぐため、クラッチを切ってギアが入っている状態でエンジンを作動させないでください。

前後の片方のブレーキのみを操作すると、ブレーキパワーが大幅に減少します。片方のホイールがロックしてグリップを失う場合があります。
上り坂で停止する場合は、スロットルを完全に戻して、車両を停止した状態にしておくためにブレーキを使用してください。
エンジン作動状態で停車させると、クラッチの過熱の原因になることがあります。
下り坂を走行中に連続してブレーキをかけると、ブレーキパッドが過熱してブレーキの効きが悪くなる場合があります。

3 用途 / 3 Use

エンジンブレーキをシフト操作で適切に利用して下さい。
下り坂を走行する際、決してエンジンをオフにして走行しないでください。
濡れた路面やグリップの悪い路面（雪上、氷上、泥など）を走行する際は、速度を控えめにして、急ブレーキや急激な操作を避けてください。さもないと、グ

90

IF THE GENERAL WARNING LIGHT ACTI‐VATES ON THE INSTRUMENT PANEL DURINGREGULAR ENGINE OPERATION, THIS MEANS
THAT SOME FAILURES HAVE BEEN DETEC‐TED.
IN MANY CASES THE ENGINE WILL CON‐TINUE TO OPERATE WITH LIMITED PER‐FORMANCE; CONTACT AN Official apri‐
lia Dealer IMMEDIATELY.
TO PREVENT CLUTCH OVERHEATING, AVOIDRUNNING THE ENGINE WITH THE CLUTCH
DISENGAGED AND A GEAR SELECTED.

OPERATING ONLY EITHER THE FRONT OR
THE REAR BRAKE SIGNIFICANTLY REDUCESBRAKING POWER AND A WHEEL MAY GETBLOCKED RESULTING IN LACK OF GRIP.
WHEN STOPPING WHILE TRAVELLING UP‐
HILL, CLOSE THE THROTTLE COMPLETELYAND ONLY USE THE BRAKES TO HOLD THE
VEHICLE IN POSITION.
USING THE ENGINE TO HOLD THE VEHICLE
ON A HILL MAY CAUSE THE CLUTCH TO
OVERHEAT.
BRAKING CONTINUOUSLY WHILE GOING
DOWNHILL MAY RESULT IN FRICTIONGASKET OVERHEATING AND CONSEQUENTLY
IN POOR BRAKING.
TAKE ADVANTAGE OF THE ENGINE COM‐
PRESSION AND SHIFT UP GEARS USING
THE BRAKES ALTERNATIVELY.

NEVER RIDE WITH THE ENGINE OFF WHEN
GOING DOWNHILL.
WHEN RIDING ON WET SURFACES OR WITH
POOR GRIP (SNOW, ICE, MUD, ETC.)RIDE AT A MODERATE SPEED AVOIDINGSUDDEN BRAKING OR MANOEUVRES THAT
MAY LEAD TO LACK OF GRIP AND CONSE‐QUENTLY TO FALLS.

エンジン停止 (03̲23)

Stopping the engine (03̲23)••

スロットル（1）（ポジションA）を戻して、徐々にブレーキをかけ、同時に"シフトダウ
ン"して減速してください。

車両を停止する前にスピードが落ちた場
合：
•
03̲23

エンジンが停止しないように、
クラッチレバー（2）を握ります。

Once the speed is reduced, before
stopping the vehicle:•

車両が停止している場合：•••

ギアシフトレバーをニュートラ
ルポジションにします（グリーンのインジケーター"N"が点灯）。
クラッチレバーを解除します。
停車時は、少なくとも前後どち
らかのブレーキをかけているよ
うにしてください。

91

Release the throttle grip(1) (Pos. A), brake gradu‐
ally and at the same time
"downshift" gears to slow
down.

Operate the clutch lever (2)so that engine does not shutoff.

With the vehicle at a standstill:•••

Set the gearshift lever inneutral (green "N" indicatorlight lit).
Release the clutch lever.
While at a temporary halt,
keep at least one of the ve‐
hicle brakes held.

3 用途 / 3 Use

リップが失われて転倒する原因になります。

注意

CAUTION

乱暴なブレーキング、急激な減速、過度のブレーキングはできるだけ避けてくだ
さい。

WHENEVER POSSIBLE, AVOID ROUGHBRAKING, SUDDEN DECELERATION AND
BRAKING IN EXCESS.

駐車

Parking

駐車場所の選択は大変重要です。交通標
識を遵守し下記の注意事項をお守りください。

It is very important to select anadequate parking spot, in compliancewith road signals and the guidelines
described below.

注意
転倒を防ぐため、安全で水平な場所に駐車してください。
車体を壁に立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください。
車体の特に熱くなっている部分が周囲の人々や子供にとって危険にならないよう注意してください。 エンジンがかかった状態や、イグニッションスイッチにキーを差し込んだ状態で放置しないでください。

3 用途 / 3 Use

注意
車両が転倒したり過度に傾いた場合、燃料が流出する恐れがあります。
内燃機関に利用される燃料は非常に引火しやすく、特定の条件下では爆発する恐れがあります。

92

CAUTIONPARK ON SAFE AND LEVEL GROUND TOPREVENT THE vehicle FROM FALLING.
DO NOT LEAN THE vehicle ON A WALL OR
LAY IT ON THE GROUND.
MAKE SURE THE VEHICLE AND SPECIALLYITS HOT PARTS DO NOT POSE ANY RISK TO
PEOPLE OR CHILDREN. DO NOT LEAVEYOUR VEHICLE UNATTENDED WITH THE
ENGINE ON OR THE KEY IN THE IGNITION
SWITCH.
CAUTION
VEHICLE FALL OR EXCESSIVE INCLINA‐
TION CAN CAUSE FUEL OUTFLOW.
FUEL USED TO DRIVE EXPLOSION ENGINESIS HIGHLY FLAMMABLE AND CAN BECOME
EXPLOSIVE UNDER SPECIFIC CONDITIONS.

DO NOT REST THE RIDER OR PASSENGER
WEIGHT ON THE SIDE STAND.

キャタライザー付きサイレンサーCatalytic silencer

この装置は、排気ガス中の CO（一酸化炭素）と HC（炭化水素）を酸化して、二酸化炭素と水蒸気に変えます。

This device oxidises the CO (carbon
monoxide) and the HC (unburned hy‐
drocarbons) in the exhaust gas,
producing carbon dioxide and water
vapour respectively.

The vehicle has a silencer with a
この車両には、プラチナ、パラジウム、 "platinum - palladium - rhodium
ロジウムを利用した三元触媒コンバータ three-way" metal catalytic convert‐
ー付きのマフラーが装着されています。 er.

乾燥した草の近くや子供の手の届きやすいところには駐車しないでください。
走行中に触媒コンバーターは高温になります。 そのため、 十分に注意し、触媒コンバーターが完全に冷めるまで触れな
いでください。
有鉛ガソリンは使用しないでください。 使用すると、触媒コンバーターに致命的な損傷を与える原因になります。

DO NOT PARK THE VEHICLE NEAR DRY
BRUSHWOOD OR IN PLACES EASILY AC‐
CESSIBLE BY CHILDREN BECAUSE THE
CATALYTIC CONVERTER REACHES HIGHTEMPERATURES DURING VEHICLE OPERA‐
TION; FOR THIS REASON, PAY UTMOSTATTENTION AND DO NOT TOUCH IT UNTILIT HAS COMPLETELY COOLED DOWN.
DO NOT USE LEADED PETROL AS IT CAUSES
IRREPARABLE DAMAGE TO THE CATALYTICCONVERTER.

93

3 用途 / 3 Use

サイドスタンドにライダーまたはパッセ
ンジャーの体重をかけないようにしてください。

車両のオーナーは、以下のことが法律で禁止されていることに注意してください。
• 売却前、所有者に配送する前、または所有者が使用中に、騒音値を調整するための点検、修理､交換以外の目的で、装置や部品を取り外したり、使用できなくする行為。
• 装置や部品を取り外したり、使用できなくした状態で車両を使用すること。
マフラーとマフラーパイプを点検し、錆や穴がなく、エグゾーストシステムが正常に機能するか確認してください。
排気騒音がひどくなった場合は、速やかに車両を aprilia 正規代理店へお持ちください。
重要
エグゾーストシステムに手を加えないでください。

Vehicle owners are warned that thelaw may prohibit the following:• the removal of any device orelement belonging to a newvehicle or any other action
by anyone leading to render
it non-operating, if not for
maintenance, repair or re‐placement reasons, in order
to control noise emission
before the sale or deliveryof the vehicle to the ulti‐
mate buyer or while it isused;• using the vehicle after thatdevice or element has been
removed or rendered non-op‐
erating.
Check the muffler/exhaust silencer
and the silencer pipes, make surethere are no signs of rust or holes
and that the exhaust system works
properly.
If you not an increase in exhaust
noise, take your vehicle to an Of‐
ficial aprilia Dealer at once.
NOTE

3 用途 / 3 Use

DO NOT TAMPER WITH THE EXHAUST SYS‐
TEM.

94

Stand (03̲24)

駐車時は、次のように車両をスタンドで立ててください：If the stand has been folded up forany manoeuvre (for example, when thevehicle is in motion), rest the ve‐
hicle on its stand again as follows:

•
•
•
03̲24

•
•

駐車場所を選びます。
左のグリップ（1）を握り、右手を車体後方の上部（2）に置きます。
右足でサイドスタンド（3）を完全に下ろします。
スタンドの先端が地面に着くまで車体を傾けます。
ハンドルを左側いっぱいに切っておきます。

••••

障害物のない堅く水平な場所に駐車して
ください。

•

Select an appropriate park‐ing spot.
Grasp the left grip (1) andput the right hand on theupper rear part of the ve‐
hicle (2).
Push the side stand withyour right foot, and extend
it completely (3).
Lean the vehicle until thestand touches the ground.
Turn the handlebar fully
leftwards.

注意
MAKE SURE THE GROUND WHERE YOU PARK
IS CLEAR, FIRM AND LEVEL.
車体が安定しているか確認してください。

CAUTION

MAKE SURE THE VEHICLE IS STABLE.

95

3 用途 / 3 Use

スタンド (03̲24)

盗難防止のためのアドバイス

Suggestion to prevent theft

注意

CAUTION

ディスクロックを使用する場合、走行前に取り外すことを忘れないでください。 これを忘れてしまうと、ブレーキ系統に深刻なダメージを与える原因となります。その結果、事故で怪我をした
り、場合によっては死亡する危険があります。

WHEN USING A DISC LOCKING DEVICE,PAY UTMOST ATTENTION TO REMOVE IT
BEFORE RIDING. FAILURE TO OBSERVETHIS WARNING MAY CAUSE SERIOUS DAM‐AGE TO THE BRAKING SYSTEM AND ACCI‐DENTS WITH CONSEQUENT PHYSICAL IN‐
JURIES OR EVEN DEATH.

イグニッションキーは必ずロックから抜き取り、ステアリングロックをかけてください。 車庫や監視のある場所などの安全な場所に駐車してください。 可能であれば、盗難防止装置も別途使用してください。 すべての車両書類が整っていて、税金が払われていることを確認してください。 個人情報と電話番号をこのページに記入してください。盗難時に車両を引き取る際に、オーナーであることを確認しやすくなります。

NEVER leave the ignition key in thelock and always use the steering
lock. Park the vehicle in a safe
place such as a garage or a placewith guards. Whenever possible, usean additional anti-theft device.
Make sure all vehicle documents are
in order and the road tax paid. Write
down your personal details and tel‐ephone number on this page to help
identifying the owner in case ofvehicle retrieval after a theft.

姓：..................................

3 用途 / 3 Use

名：...................................
......
住所：.................................
電話
号： ..........................

96

番

LAST
NAME: .............................
.....
NAME: .............................
............
AD‐DRESS: ............................
.....
TELEPHONE
No: ..........................

WARNING

大抵の場合、盗難にあった車両は、使用とメンテナンスのマニュアルに記載されているデータで識別することができます。

IN MANY CASES, STOLEN VEHICLES CAN
BE IDENTIFIED BY DATA IN THE USE /MAINTENANCE BOOKLET

基本安全事項 (03̲25, 03̲26,
03̲27, 03̲28, 03̲29)

Basic safety rules (03̲25,
03̲26, 03̲27, 03̲28, 03̲29)

ライダーや同乗者が車体から落ちたり、車両が転倒または横転した場合に、人に怪我をさせたり所有物や車両を傷つけないようにするため、以下の指示をきちんとお守りください。

Follow the instructions given below
attentively to avoid injuring per‐sons, damaging property or the ve‐
hicle in the event of the rider or
the passenger falling off the vehi‐
cle and/or the vehicle falling or
overturning.

乗降時には、動作を妨げるものがないことを確認してください。 手には何も持たないでください（ヘルメット、グロー
ブ、ゴーグルなど）。
必ず左側から、サイドスタンドを下ろした状態で乗降してください。

When getting on and off the vehicle,
make sure nothing is restricting
your movements; do not hold any ob‐
jects in your hands (helmet, gloves
or goggles not put on).
Always get on and off the vehicle on
the left side and with the side standlowered.

03̲26

97

3 用途 / 3 Use

03̲25

警告

03̲27

スタンドは車両重量と最低の負荷を支えられるように設計されています。ライダ
ーやパッセンジャーの体重を支えるようにはできていません。

The stand has been designed to sup‐port the weight of the vehicle and aminimum load, without the added
weight of rider and passenger.

サイドスタンドの役割は、ライダーと同乗者が乗るときに車両の転倒や横転を防ぐことです。 ライダーと同乗者の体重を支えるためにスタンドを使用しないよ
うにしてください。

The purpose of the side stand is toprevent the vehicle from falling or
overturning while rider and passen‐
ger get on the vehicle and get readyto ride; the stand should not be used
to support the weight of rider andpassenger.

乗降中に、ライダー、パッセンジャーの重量のため車両が不安定になり、転倒または横転することがあります。
注意

While getting on and off, the vehi‐
cle may become unstable due to its
weight and it may fall or overturn.

ライダーは必ず先に乗り、最後に降りな CAUTION
ければなりません。同乗者が乗降する
間、ライダーが車両をコントロールし、 THE RIDER MUST GET ON THE VEHICLEFIRST AND GET OFF LAST TO BE ABLE TO
バランスをとる必要があるからです。
CONTROL AND BALANCE THE VEHICLE
WHILE THE PASSENGER IS GETTING ON OR
OFF THE VEHICLE.
03̲28
乗降時に、パッセンジャーは車体とライ
ダーの安定性を損なわないように慎重に行動してください。

3 用途 / 3 Use

注意
ライダーはパッセンジャーに安全な車両の乗降方法を説明してください。

03̲29

乗り降りを楽にするため、車両には同乗者ステップが装着されています。 同乗者は必ず左側ステップを使用して乗降してください。

98

When getting on and off the vehicle,
the passenger must move carefully so
as not to cause a loss of stability
for vehicle and rider.
CAUTIONTHE RIDER MUST INSTRUCT THE PASSEN‐GER ON HOW TO GET ON AND OFF THE
VEHICLE SAFELY.
THE VEHICLE IS EQUIPPED WITH PAS‐
SENGER FOOTRESTS TO FACILITATE GET‐
TING ON OR OFF THE VEHICLE. THE

PASSENGER MUST ALWAYS USE THE LEFT
FOOTREST TO GET ON AND OFF THE VE‐
HICLE.

NEVER ATTEMPT TO GET OFF THE VEHICLEBY JUMPING OR STRETCHING YOUR LEG TO
REACH THE GROUND. THESE ARE INCOR‐
車体の後部に固定したバッグや荷物は、 RECT PROCEDURES THAT COMPROMISE VE‐
乗降時に邪魔になる場合があります。
HICLE STABILITY AND BALANCE.
注意

車体の後部（テールセクションまたは荷物）に足をぶつけて安定性を失わないよ
うに、落ち着いて右足をシートの上に回してください。

CAUTIONANY BAGS OR OBJECTS STRAPPED TO THE
REAR OF THE VEHICLE CAN REPRESENT ANOBSTACLE WHILE GETTING ON AND OFF.
SWING YOUR RIGHT LEG OVER THE SEAT IN
A CONTROLLED MOVEMENT SO AS NOT TO
HIT THE REAR PART OF THE VEHICLE(TAIL SECTION OR LUGGAGE) AND COM‐
PROMISE STABILITY.

乗車•

GETTING ON THE VEHICLE
ハンドルを正しく握り、サイド
スタンドに体重をかけないように乗車します。

注意
着座したときに両足が地面に届かない状
態では、右足を地面に着いて（バランスを失った場合は、サイドスタンドが左側への転倒を防ぎます）、左足は地面に着ける用意をします。

99•

Grip the handlebar correctly
and get on the vehicle
without resting your weighton the side stand

CAUTIONIF YOU CAN NOT REACH THE GROUND WITH
BOTH FEET WHEN SEATED, PLACE YOURRIGHT FOOT ON THE GROUND (IF YOU LOSEBALANCE, THE SIDE STAND WILL PREVENTA FALL ON THE LEFT SIDE) AND BE READY
TO PUT YOUR LEFT FOOT ON THE GROUND.

3 用途 / 3 Use

決してジャンプしたり地面に足を伸ばして車両から降りようとしないでください。 これは誤った動作で、車両の安定性とバランスを失う危険があります。

•

両足を地面に着けて、車体をまっすぐにし、バランスをとってライディングポジションで垂直に保ちます。

•

Place both feet on the
ground, straighten and bal‐ance the vehicle keeping it
upright in riding position.

注意

CAUTION

ライダーは、着座しているときにパッセ
ンジャーフットレストを引き出す、または引き出そうとしてはなりません。引き
出そうとすると、車両の安定性とバランスが失われる場合があります。

THE RIDER MUST NOT EXTRACT OR AT‐
TEMPT TO EXTRACT THE PASSENGER
FOOTRESTS WHILE SEATED, BECAUSE THISMIGHT COMPROMISE VEHICLE STABILITY
AND BALANCE.

•

同乗者を乗せるときは左右のステップを出します。
必要に応じて同乗者に乗車時の注意事項を説明してください。
左足でサイドスタンドを上げます。

•

駐車場所を選びます。
モーターサイクルを停止させます。

GETTING OFF THE VEHICLE

•
•

•
•

降車
•
•

•
•

Have the passenger fold out
the two passenger footrests.
Give instructions as neces‐sary to help the passenger
mount the vehicle.
Lift and retract the sidestand completely with theleft foot.

Select an appropriate park‐ing spot.
Stop the vehicle.

3 用途 / 3 Use

障害物のない堅く水平な場所に駐車してください。
MAKE SURE THE GROUND WHERE YOU PARK
IS CLEAR, FIRM AND LEVEL.

•

左足のかかとでサイドスタンドを下ろして、完全に出します。

100•

With the left shoe heel,
lower and extend the sidestand completely.

CAUTION着座したときに両足が地面に届かない状
態では、右足を地面に着いて（バランスを失った場合は、サイドスタンドが左側への転倒を防ぎます）、左足は地面に着ける用意をします。

IF YOU CAN NOT REACH THE GROUND WITH
BOTH FEET WHEN SEATED, PLACE YOURRIGHT FOOT ON THE GROUND (IF YOU LOSEBALANCE, THE SIDE STAND WILL PREVENTA FALL ON THE LEFT SIDE) AND BE READY
TO PUT YOUR LEFT FOOT ON THE GROUND.

•

•

•

両足で車体がまっすぐになるよ
うに支えます。
必要に応じて同乗者に乗車時の注意事項を説明してください。

•

Place both feet on the
ground and keep the vehicle
balanced in the upright po‐sition.
Give instructions as neces‐sary to help the passenger
dismount the vehicle.

転倒または横転の危険
パッセンジャーが車両から降りたことを確認します。
サイドスタンドに体重をかけないでくだ
さい。

RISK OF FALLING AND OVERTURNING.
MAKE SURE THE PASSENGER HAS GOT OFF
THE VEHICLE.
DO NOT REST YOUR WEIGHT ON THE SIDE
STAND.

••••

スタンドの先端が地面に着くまで車体を傾けます。
ハンドルをしっかり握り、降車します。
ハンドルを左側いっぱいに切っておきます。
パッセンジャーフットレストを格納します。

101

•
•
•
•

Lean the vehicle until thestand touches the ground.
Grasp the handlebar firmly
and get off the vehicle.
Turn the handlebar fully
leftwards.
Fold up the passenger
footrests.

3 用途 / 3 Use

注意CAUTION

車体が安定しているか確認してください。

MAKE SURE THE VEHICLE IS STABLE.

3 用途 / 3 Use

注意

102

SL 750 SHIVER GT ABS

章 04
メンテナンス
Chap. 04
Maintenance103

04̲01

エンジンオイルレベルの点検(04̲01)Engine oil level check(04̲01)

エンジンオイル量を頻繁に点検してくだ
さい。

Check the engine oil level fre‐quently.

重要NOTE

雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロー
ド、またはスポーツ走行で車両を使用される場合、メンテナンス作業を行う頻度
を 2 倍にしてください。

CARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT
HALF THE INTERVALS SHOWN IF THE VE‐
HICLE IS USED IN WET OR DUSTY AREAS,
OFF ROAD OR FOR SPORTING APPLICA‐TIONS.

エンジンオイル量の点検は、エンジンが温まった状態で行ってください。

4 メンテナンス / 4 Maintenance

エンジンが冷えている状態でエンジンオ
イル量を点検すると、一時的にオイルの液面が"MIN"マークよりも下がる場合があります。
アラーム警告灯とエンジンオイルプレッ
シャーのマークが同時に点灯しなければ、これは不具合ではありません。
注意
エンジンを暖機してエンジンオイルを作
動温度にするために、停止した状態で車両をアイドリングしないでください。
郊外を約 15 km 走行した後にオイル点検を行うのが最適です（これはエンジンオ
イルを作動温度にするのに十分な距離で
す）。

104

ENGINE OIL LEVEL MUST BE CHECKED
WHEN THE ENGINE IS WARM.
IF YOU CHECK LEVEL WHEN THE ENGINE IS
COLD, OIL LEVEL COULD TEMPORARILY
DROP BELOW THE "MIN" MARK.
THIS SHOULD NOT BE CONSIDERED A
PROBLEM PROVIDED THAT THE ALARMWARNING LIGHT AND THE ENGINE OIL
PRESSURE ICON DISPLAY DO NOT TURN ON
SIMULTANEOUSLY.
CAUTION
DO NOT IDLE THE ENGINE WITH THE VE‐
HICLE AT A STANDSTILL TO WARM THE
ENGINE AND BRING THE OIL TO OPERAT‐ING TEMPERATURE.
PREFERABLY CHECK THE OIL AFTER A
JOURNEY OF AFTER TRAVELLING APPROX‐IMATELY 15 Km (10 miles) IN EXTRA‐

•••

エンジンを停止します。
両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
オイル量をエンジンクランクケ
ースの点検窓から点検します。

•••

MAX = 最高レベル

Shut off the engine.
Keep the vehicle uprightwith both wheels on the
ground.
Check the oil level throughthe appropriate sight glasson the engine crankcase.

MIN = 最低レベル

MAX = maximum level.

"MAX"と"MIN"マークの差は約 600 cm³です。

MIN = minimum level•"MAX"マークの近くまで充填されているのが正しいオイル量です。

The difference between "MAX" and"MIN" marks is approx. 600 cm³(36.61 cu.in).
•

The oil level is correctwhen it is close to the"MAX" mark.

エンジンオイルの補充 (04̲02)

Engine oil top-up (04̲02)

注意

CAUTION

液 面 が "MAX" マ ー ク を 上 回 っ たり、"MIN"マークを下回ることのないよ
うにしてください。エンジンに重大な損傷を与える恐れがあります。

DO NOT GO BEYOND THE "MAX" AND BELOW
THE "MIN" LEVEL MARK TO AVOID SEVERE
ENGINE DAMAGE.

04̲02

105

4 メンテナンス / 4 Maintenance

URBAN CONDITIONS (ENOUGH TO WARM UP
THE ENGINE OIL TO OPERATING TEMPER‐
ATURE).

必要に応じてエンジンオイルを補充します：•

キャップ（1）を回して外します。

じょうご等を使用する場合は、清潔であることを確かめてから使用してください。

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないでください。
注意Fill with engine oil as required:•

Unscrew and remove the cap(1).

When using a funnel or any other el‐ement, make sure it is perfectly
clean.

DO NOT ADD ADDITIVES OR OTHER SUB‐STANCES TO THE OIL.
CAUTION
USE HIGH-QUALITY 15W - 50 OIL.

高品質の 15W - 50 オイルを使用してください。

4 メンテナンス / 4 Maintenance•

正しい量になるまでタンクにオイルを補充します。

エンジンオイルの交換 (04̲03,
04̲04)

エンジンオイルとオイルフィルターの交換は、経験がないと難しい場合があります。
必要な場合は、aprilia 正規代理店にご連絡ください。

106•

Top-up the oil in the res‐ervoir to the correct level.

Engine oil change (04̲03,
04̲04)

CHANGING ENGINE OIL AND ENGINE OIL
FILTER CAN PROVE DIFFICULT IF YOUR
ARE INEXPERIENCED.
CONTACT AN OFFICIAL APRILIA DEALER
IF REQUIRED.

IF YOU WISH TO PERFORM THESE OPERA‐TIONS YOURSELF, FOLLOW THESE IN‐
STRUCTIONS.

エンジンオイル量を頻繁に点検してくだ
さい。

Check the engine oil level fre‐quently.

オイルを交換するには：To change the oil:

注意

CAUTION

熱くなったオイルは流動性が高く、簡単に、すべて流れ出します。 エンジンが約 20 分作動した後に、最適な温度に達します。

HOT OIL IS MORE FLUID AND WILL DRAIN
OUT MORE EASILY AND COMPLETELY;IDEAL TEMPERATURE IS REACHED AFTERTHE ENGINE HAS RUN FOR ABOUT TWENTYMINUTES.

04̲03

エンジンが熱くなっていると、オイルも非常に高温になります。 以下の作業を行う際は、火傷しないように注意してく
ださい。

•
•
•
•

ウエスを使用して注入口のキャップ（1）周辺の泥などを拭き取ります。
容量 4,000 cm³の容器をドレン
プラグ（2）の下に置きます。
ドレンプラグ（2）を回して外します。
注入口のキャップ（1）を回して外します。

107

OIL BECOMES VERY HOT WHEN THE ENGINEIS HOT; BE CAREFUL NOT TO GET BURNED
WHEN CARRYING OUT THE OPERATIONSDESCRIBED BELOW.

•
•

•
•

Use a cloth to wipe off any
mud deposit on the area next
to the filler plug (1).
Place a container with +4000 cm³ (244 cu.in) ca‐
pacity under the drainage
plug (2).
Unscrew and remove thedrainage plug (2).
Unscrew and remove thefiller plug (1).

4 メンテナンス / 4 Maintenance

この作業をご自分で行う場合は、指示に従ってください。

••••

オイルを容器に排出します。
オイルが完全に排出されるまでには数分かかります。
ドレンプラグ（2）のシーリン
グワッシャーを交換します。
ドレンプラグ（2）のマグネットに付着した金属片を取り除きます。
ドレンプラグ（2）を締めます。

締め付けトルク••••

Drain the oil into the con‐tainer; allow several mi‐nutes for oil to drain out
completely.
Replace the sealing washerof the drainage plug (2).
Remove any metal scrap at‐tached to the drainage plug(2) magnet.
Screw and tighten thedrainage plug (2).

オイルドレンプラグ - M16x1.5

Locking torques (N*m)

19 Nm

Oil drainage plug - M16x1.5

4 メンテナンス / 4 Maintenance

19 Nm (14.01 lbf ft)

エンジンオイルフィルターの交換

ENGINE OIL FILTER REPLACEMENT

•

•

•

エンジンオイルフィルター（3）は 20,000 km 走行ごと（またはエンジンオイルの交換時）に交換してください。
エンジンオイルフィルター（3）を取り外します。

使用済みのフィルターを再利用しないで
ください。
04̲04

•

新しいエンジンオイルフィルタ
ー（3）を取り付けます。

•

Change the engine oil filter(3) every 20,000 km (12,428
miles) (or each time youchange the engine oil).
Remove the engine oil filter(3).

Never reuse an old filter.
•

Screw the new engine oil
filter (3).

タイヤ

Tyres

この車両は、チューブを使用しない（チューブレス）タイヤを装着しています。

This vehicle is fitted with tyres
without inner tubes (Tubeless).

108

CHECK TYRE INFLATION PRESSURE REGU‐LARLY AT AMBIENT TEMPERATURE.

タイヤが温まっていると正しく測定できないことがあります。

MEASUREMENTS MAY BE INCORRECT IF
TYRES ARE WARM.

特に長距離走行の前後には必ずチェックを行ってください。

CHECK PRESSURE MAINLY BEFORE AND
AFTER LONG TRIPS.

タイヤ空気圧が高すぎると、路面の凹凸による衝撃が緩和されず、ハンドルに伝わります。その結果、走行快適性が失われ、特にコーナリング時のグリップ力が低下します。

IF THE TYRE PRESSURE IS TOO HIGH,
UNEVENNESS IN THE ROAD SURFACE WILLNOT BE CUSHIONED AND WILL BE TRANS‐MITTED TO THE HANDLEBAR, RESULTING
IN AN UNPLEASANTLY HARSH RIDE AND
POOR ROAD GRIP, ESPECIALLY WHEN
CORNERING.

また逆に空気圧が低すぎると、タイヤの側面に負荷がかかり、 リムからずれたり浮き上がったりして車体のコントロー
ルを失う危険があります。
パニックブレーキング時、タイヤがホイールから外れることがあります。
カーブでは車両が横滑りする可能性が高くなります。
タイヤの状態が悪いと路面グリップ力や操縦性を損ないますので、 タイヤの接地面や側面の状態、および摩耗を点検してください。
全体が摩耗していたり、トレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤを交換してください。
タイヤを修理した後はホイールバランスを調整してください。 タイヤは必ずメ

109

AN UNDERINFLATED TYRE, ON THE OTHER
HAND, WILL EXTEND THE CONTACT PATCH
TO INCLUDE A LARGER PORTION OF THE
TYRE SIDEWALLS. WHEN THIS IS THE
CASE, THE TYRE MIGHT SLIP ON OR BE‐
COME DETACHED FROM THE RIM, LEADINGTO LOSS OF CONTROL OVER THE VEHICLE.
TYRES MAY EVEN DETACH FROM THE RIMSUNDER VERY HARD BRAKING.
THE VEHICLE MAY EVEN SKID IN A BEND.
INSPECT TREAD SURFACE AND CHECK IT
FOR WEAR. BADLY WORN TYRES MAY COM‐
PROMISE TRACTION AND HANDLING.
REPLACE TYRES WHEN WORN OR IF THERE
IS A PUNCTURE IN THE TREAD AREA BIG‐GER THAN 5 mm (0.197 in).

4 メンテナンス / 4 Maintenance

タイヤが外気と同じ温度の状態でタイヤ空気圧を定期的に点検してください。

ーカーが指定するサイズを使用してください。
突然タイヤの空気が抜けることのないよ
うに、空気注入バルブにキャップが付いているか確認してください。 交換、修理、メンテナンス、バランス調整は非常に重要な作業であり、その実施には特殊な工具と知識が必要です。
そのため、aprilia 正規代理店またはタイヤ専門のワークショップに上記の作業を依頼してください。 新品のタイヤには滑りやすいコーティングが施されている場合があります。 最初の数キロ間は注意して走行してください。 タイヤに不適切な液体を塗布しないでください。 タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。

4 メンテナンス / 4 Maintenance

このような時にはタイヤを新品に交換してください。

BALANCE WHEELS AFTER A TYRE IS MEN‐DED. USE ONLY TYRE SIZES INDICATEDBY THE MANUFACTURER.
CHECK THAT THE INFLATION VALVES HAVE
THEIR CAPS FITTED TO AVOID UNEXPEC‐TED FLAT TYRES. REPLACEMENT, REPAIR,
MAINTENANCE AND BALANCING OPERATIONS
ARE HIGHLY IMPORTANT AND SO THEYSHOULD BE CARRIED OUT USING THE
SPECIFIC TOOLS AND WITH THE ADEQUATEKNOWLEDGE.
IT IS THEREFORE ESSENTIAL TO TAKE
YOUR VEHICLE TO AN Official aprilia
Dealer OR SPECIALISED TYRE WORKSHOPTO CARRY OUT THE OPERATIONS ABOVE.
NEW TYRES MAY BE COATED WITH A SLIP‐PERY COATING: RIDE WITH CAUTION
DURING THE FIRST KILOMETRES. DO NOTAPPLY UNSUITABLE LIQUIDS ON TYRES.
WHEN TYRES ARE OLD, THE MATERIAL MAY
HARDEN AND NOT PROVIDE ADEQUATEGRIP, EVEN IF TYRES ARE STILL WITHIN
THE WEAR LIMIT.
SHOULDTYRES.

THIS

OCCUR,REPLACETHE

最小タイヤ溝深さ：

Minimum tread depth:

フロントおよびリア 2 mm（米国仕様は 3mm）。車両を使用する国で定められた制
限を下回らないようにしてください。

front and rear 2 mm (0.079 in) (USA
3 mm - 0.118 in) or more if so re‐quired by applicable legislation in
the country where the vehicle is
used.

110

Spark plug dismantlement

注意

CAUTION

スパークプラグの取り外し、点検、清掃、交換を行う場合は、aprilia 正規代
理店にご連絡ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富な方は、aprilia 正規代
理店で入手できるワークショップブック
レットの説明を参照してください。

TO REMOVE, CHECK, CLEAN AND REPLACESPARK PLUGS, PLEASE CONTACT AN Of‐
ficial aprilia Dealer. IF YOU HAVESUFFICIENT EXPERIENCE, FOLLOW THE
INSTRUCTIONS IN THIS WORKSHOP BOOK‐
LET, WHICH IS AVAILABLE AT ANY
DEALER.

サイドカバーの取り外し(04̲05, 04̲06, 04̲07)

Removing the sides (04̲05,
04̲06, 04̲07)

•
•

•
•

•
•

グローブボックスを外します。
スクリュー（1）を外して、慎重にターンシグナルランプを下げます。
スクリュー（2）を外してカバ
ーを外します。
4 本のスクリュー（3）を外し
ます。

04̲05

111

•
•

Remove the glove-box.
Undo and remove screw (1)and carefully move the turn
indicator down.
Undo and remove screw (2)and remove the cover.
Undo and remove the fourscrews (3).

4 メンテナンス / 4 Maintenanceスパークプラグの取り外し•

ターンシグナルランプの接続を外してケーブルクランプを外します。

•

Disconnect the turn indica‐
tor connector and remove theclamp that fastens the ca‐
ble.

•

アタッチメントに特に注意しながらフェアリングを外します。

•

Remove the fairing paying
special attention to theattachment tabs.

04̲06

注意

4 メンテナンス / 4 Maintenanceフェアリング取り付け時は、取り外し時と逆の手順で取り付けます。 フェアリ
ングおよび関連部品を取り付けるときは、特に位置に注意してください。
04̲07

CAUTION
UPON REFITTING THE FAIRING, FOLLOWTHE SAME STEPS DESCRIBED BUT IN RE‐
VERSE ORDER. PAY SPECIAL ATTENTION
TO THE POSITION OF BOTH THE FAIRING
ON THE VEHICLE AND THE RELEVANTPARTS.

エアフィルターの取り外し

Removing the air filter

注意

CAUTION

エアフィルターの取り外し、点検、交換を行う場合は、aprilia 正規代理店にご連絡ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富な方は、aprilia 正規代理店で入手できるワークショップブックレットの説明を参照してください。

TO REMOVE, CHECK AND REPLACE THE AIR
FILTER, PLEASE CONTACT AN Official
aprilia Dealer. IF YOU ARE ADE‐QUATELY TRAINED AND EXPERIENCED,REFER TO THE INSTRUCTIONS IN THIS

112

エアフィルターの取り外し

Removing the air filter

注意

CAUTION

エアフィルターの取り外し、点検、交換を行う場合は、aprilia 正規代理店にご連絡ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富な方は、aprilia 正規代理店で入手できるワークショップブックレットの説明を参照してください。

TO REMOVE, CHECK AND REPLACE THE AIR
FILTER, PLEASE CONTACT AN Official
aprilia Dealer. IF YOU ARE ADE‐QUATELY TRAINED AND EXPERIENCED,REFER TO THE INSTRUCTIONS IN THIS
WORKSHOP BOOKLET AVAILABLE ALSO AT
ANY DEALER.

クーラントレベル (04̲08,
04̲09)

Cooling fluid level (04̲08,
04̲09)

冷却液レベルが«MIN»でマークされた最低レベルを下回っている場合は、車両を使用しないでください。

DO NOT USE YOUR VEHICLE IF THE COOL‐
ANT LEVEL IS BELOW THE MINIMUM LEVEL
MARKED «MIN».

注意

CAUTION

クーラントは有毒ですので決して飲み込
まないでください。 また、皮膚に付いたり眼に入ったりすると炎症の原因になります。 クーラントが皮膚に付いたCOOLANT IS TOXIC IF INGESTED; CON‐TACT WITH YOUR EYES OR SKIN MAY CAUSE
IRRITATION. IF THE FLUID GETS IN
CONTACT WITH THE EYES OR SKIN, RINSE

04̲08

113

4 メンテナンス / 4 Maintenance

WORKSHOP BOOKLET AVAILABLE ALSO AT
ANY DEALER.

り、眼に入ったりした時は、流水で充分に洗い落とし医師の診察を受けてください。 誤って飲み込んだ場合には吐き出してから喉、口を水で充分に洗浄し、直ちに医師の診察を受けてください。

REPEATEDLY WITH PLENTY OF WATER AND
SEEK MEDICAL ADVICE. IF SWALLOWED,INDUCE VOMITING, RINSE MOUTH AND
THROAT WITH PLENTY OF WATER AND SEEKMEDICAL ADVICE IMMEDIATELY.

注意

CAUTION

高温になっているエンジンや排気系統にクーラントをかけないように注意してください。 引火して目に見えない炎が発生する場合があります。 メンテナンス作業を行う際は、ゴム手袋の着用をお薦めします。 交換する場合は、aprilia 正規代理店にご連絡ください。

TAKE CARE NOT TO POUR COOLANT ONTO
HOT ENGINE OR EXHAUST SYSTEM COMPO‐NENTS; THE FLUID MAY CATCH FIRE AND
BURN WITH INVISIBLE FLAMES. WHENCARRYING OUT MAINTENANCE OPERATIONS,IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEXGLOVES. CONTACT AN Official aprilia
Dealer FOR REPLACEMENT.

環境保護のため廃液は適切に処理してください。

4 メンテナンス / 4 Maintenance

子供の手の届かない場所に保管してくだ
さい。

DO NOT DISPOSE OF THE FLUID INTO THE
ENVIRONMENT.
KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDREN

エンジンが熱い間は冷却液が加圧されており液温も高いので、エキスパンション
タンクのカバー（1）を決して外さないでください。 冷却液が皮膚や衣服につくと、ひどい火傷や衣服の損傷をおこすことがあります。

DO NOT REMOVE THE COVER OF THE EX‐PANSION TANK (1) WHEN THE ENGINE IS
HOT AS THE COOLANT IS UNDER PRESSURE
AND AT A HIGH TEMPERATURE. CONTACT
WITH SKIN OR CLOTHES MAY CAUSE SE‐
RIOUS BURNS AND/OR INJURIES.

重要

NOTE

冷却液の交換は aprilia 正規代理店にご依頼ください。

TAKE YOUR VEHICLE TO AN Official
aprilia Dealer TO HAVE THE COOLANT
CHANGED.

114

WARNING

クーラントの点検や補充はエンジンが冷えている時に行ってください。

WAIT FOR THE ENGINE TO COOL DOWN BE‐
FORE CHECKING OR TOPPING-UP THE
COOLANT LEVEL.

冷却液が不足している場合：

Otherwise:

•

•

•
•

04̲09
•

右サイドフェアリングを取り外します。
注入口のキャップ（1）を外します。
冷却液レベルが"MAX"マーク付
近にくるまで、推奨された冷却液を補充します。 このレベルを超えないようにしてください。そうしないとエンジン稼動
中に冷却液が吹き出る恐れがあります。
注入口のキャップ（1）を取り付けて締めます。

•••

Remove the right side fair‐ing.
Remove the filler cap (1).
Top-up with recommended
coolant until the coolant
level is near the "MAX"reference mark. Do not ex‐
ceed this level or thecoolant will spill out dur‐ing engine operation.
Refit and lock the fillercap (1).

注意

CAUTION

冷却液の消費が激しい場合、またはタン
クが空になっている場合、系統内に漏れがないか点検してください。

IN THE EVENT OF COOLANT CONSUMPTIONOR IF THE RESERVOIR IS EMPTIES,CHECK FOR LEAKS IN THE CIRCUIT.

115

4 メンテナンス / 4 Maintenance

警告ブレーキ液レベルの点検(04̲10, 04̲11)

Checking the brake oil level(04̲10, 04̲11)

•

•

•
04̲10

•

•

フロントブレーキの点検時は、車両をスタンドで立て、ハンドルを切って、タンクのフルード
がタンクの縁に平行になるようにします。
タンクのフルードが"MIN"マー
クを上回っているか確認します。
リアブレーキの点検時は、車両を垂直に保ち、タンクのフルードがタンクの縁に平行になっているか確認します。
タンクのフルードが"LOWER"マークを上回っているか確認しま
す。

•
•

•

フルードの液面が"LOWER " / "MIN"マー
クを下回っている場合は、フルードを補充します。

4 メンテナンス / 4 Maintenance

•
04̲11

•

ブレーキパッドとディスクの摩耗を点検します。
ブレーキパッドとディスクのど
ちらか、または両方を交換する
必要がなければ、ブレーキオイ
ルの補充を行って下さい。

For the front break, rest
the vehicle on its stand andturn the handlebar so thatthe fluid in the reservoir
is parallel to the reservoir
edge.
Check that the fluid in thereservoir is above the "MIN"
reference mark.
For the rear break, keep thevehicle upright and checkthat the fluid in the res‐ervoir is parallel to thereservoir edge.
Make sure that the fluid
level in the reservoir isabove the "LOWER" referencemark.

Top-up if the fluid does not reach atleast the "LOWER" / "MIN" reference
mark.
•
•

Check brake pads and discfor wearIf the pads and/or the discdo not need replacing, topup the fluid.

ブレーキ液の注入

Braking system fluid top up

注意

CAUTION

ブレーキフルードの補充は、aprilia 正規代理店にご依頼ください。 十分に訓TO HAVE THE BRAKING SYSTEM FLUIDTOPPED-UP, PLEASE CONTACT AN Offi‐

116cial aprilia Dealer. IF YOU ARE
SUITABLY AND EXPERIENCED, FOLLOW THE
INSTRUCTIONS IN THE WORKSHOP BOOK‐
LET, WHICH IS AVAILABLE FROM ANY
DEALER.

クラッチフルードの点検(04̲12)Checking clutch fluid (04̲12)

•
•
•

04̲12

車両をスタンドで立てます。
ハンドルを切って、タンクのフ
ルードがタンクの縁に平行になるようにします。
タンクのフルードが"MIN"マー
クを上回っているか確認します。

フルードの液面が"MIN"マークを下回っている場合は、フルードを補充します。

•••

Rest the vehicle on its
stand.
Turn the handlebar so thatthe fluid in the reservoir
is parallel to the reservoiredge.
Make sure that the fluid
level in the reservoir isabove the "MIN" referencemark:Top-up if the fluid does not reach atleast the "MIN" reference mark.

クラッチフルードの補充

Topping up clutch fluid

注意

CAUTION

クラッチフルードの補充は、aprilia 正規代理店にご依頼ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富な方は、aprilia 正規代理店で入手できるワークショップブ
ックレットの説明を参照してください。

FOR CLUTCH FLUID TOP-UP, PLEASECONTACT AND Official aprilia Dealer.
IF YOU ARE ADEQUATELY TRAINED AND
EXPERIENCED, REFER TO THE INSTRUC‐TIONS IN THIS WORKSHOP BOOKLETAVAILABLE ALSO AT ANY DEALER.

117

4 メンテナンス / 4 Maintenance

練を積んだ経験豊富な方は、aprilia 正規代理店で入手できるワークショップブ
ックレットの説明を参照してください。

新品バッテリーの使用 (04̲13)
•
•
•

04̲13

•
•
•
•
•

4 メンテナンス / 4 Maintenance•••

イグニッションスイッチ
が"OFF"になっているか確認します。
ライダーシートを取り外します。
マイナスターミナル（-）のスクリュー（1）を緩めて外します。
マイナスのリード線（2）を脇へ移動させます。
プラスターミナル（+）のスク
リュー（3）を緩めて外します。
プラスのリード線（4）を脇へ移動させます。
2 本のスクリュー（5）を緩めて外します。
バッテリーロックブラケット（6）を取り外します。
バッテリー（7）をしっかりと保持して、コンパートメントから持ち上げます。
バッテリー（7）を涼しく乾燥した平らな場所に置きます。
ライダーシートを取り付けます。

注意バッテリーを取り付けるときは、バッテリーが正しい位置に収まり、ターミナルとリード線の接続が逆になっていないことを確認してください。

118

Use of a new battery (04̲13)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Make sure that the ignition
switch is set to "OFF".
Remove the rider saddle.
Undo and remove the screw(1) of the negative terminal(-).
Move the negative lead (2)aside.
Undo and remove the screw(3) of the positive terminal(+).
Move the positive lead (4)aside.
Undo and remove the twoscrews (5).
Remove the battery locking
bracket (6).
Hold the battery (7) firmly
and lift it out of its com‐
partment.
Put the battery (7) away on
a level surface in a cool anddry place.
Refit the rider saddle.

CAUTION
WHEN REFITTING THE BATTERY, MAKE
SURE IT IS CORRECTLY POSITIONED AND
POLES ARE NOT INVERTED.
CAUTION
UPON REFITTING, CONNECT THE LEAD TO
THE POSITIVE TERMINAL (+) FIRST AND
AFTERWARDS THE LEAD TO THE NEGATIVETERMINAL (-).

取り付け時には、先にプラスターミナル（+）にリード線を接続してから、マイナ
スターミナル（-）にリード線を接続してください。

CHECK THAT THE BATTERY LEADS ANDTERMINALS ARE:
- IN GOOD CONDITION (NOT CORRODED OR
COVERED BY DEPOSITS);

バッテリーのリード線とターミナルが以下のようになっているか点検してください：- COVERED BY NEUTRAL GREASE OR PE‐
TROLEUM JELLY.

- 良好な状態である（腐食や付着物がない）- 中性グリスまたはワセリンが塗布されている

電解液レベルの点検
警告

Checking the electrolyte
level

この車両にはメンテナンスフリーのバッ
テリーが装着されているため、時々点検
して充電する以外には処置を行う必要はありません。

WARNING

バッテリーの充電

Charging the battery

•
•

•
•

バッテリーを取り外します。
適切なバッテリーチャージャー
を用意します。

119

THIS VEHICLE IS FITTED WITH A MAIN‐TENANCE-FREE BATTERY AND DOES NOTNEED ANY INTERVENTION, EXCEPT FOR
SPORADIC CHECKS AND RECHARGE.

•

Remove the battery.
Get an adequate battery
charger.
Set the battery charger forthe recharge type indicated.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

注意

•
•

バッテリーチャージャーを表示
された充電形式に合わせて設定します。
バッテリーをバッテリーチャー
ジャーに接続します。

•

Connect the battery to thebattery charger.

CAUTION

注意

バッテリーの充電または使用は、換気の良い場所で行ってください。 バッテリーの充電時に放出されるガスを吸い込まないようにしてください。

バッテリーチャージャーのスイッチを入れてください。

テクニカル仕様

4 メンテナンス / 4 Maintenance

充電モード：

WHEN RECHARGING OR USING THE BAT‐TERY, BE CAREFUL TO HAVE THE ROOMADEQUATELY AIRED. DO NOT BREATHGASES RELEASED WHEN THE BATTERY IS
RECHARGING.

Switch on the battery charger.

Characteristic
RECHARGE MODES:
Recharge - Ordinary

充電 - 通常Electric Current - 1.0 A

電流 - 1.0 A

Time - 8-10 hours

時間 - 8-10 時間

Recharge - Fast

充電 - 高速Electric Current - 10 A

電流 - 10 A

Time - 0.5 hours

時間 - 0.5 時間

120

Long periods of inactivity

車両を 20 日間以上使用しない場合は、マルチ機能コンピューターの電流消費によるバッテリーの劣化を防ぐため、30 Aのヒューズを外してください。

IF THE VEHICLE IS OUT OF USE FOR MORE
THAN TWENTY DAYS, DISCONNECT THE 30
A FUSE TO PREVENT BATTERY DETERIO‐RATION CAUSED BY CURRENT CONSUMPTION
BY THE MULTIFUNCTION COMPUTER.

注意
30 A のヒューズを取り外すと、以下の機能がリセットされます： デジタル時
計、TRIP の情報、クロノメーターの時
間。

CAUTIONREMOVING THE 30 A FUSES RESETS THESE
FUNCTIONS: DIGITAL CLOCK, TRIP IN‐
FORMATION AND CHRONOMETER TIMES.

車両を 15 日間以上使用しない場合は、 If the vehicle is inactive longer
硫酸化を防ぐためにバッテリーを充電す than fifteen days, it is necessary
to recharge the battery to avoid
る必要があります。
sulphation.
• バッテリーを取り外します。
• Remove the battery.
冬季や車両を動かさないときには、劣化を防ぐために、時々（月に 1 回程度）充電量を点検してください。
•

通常の充電時は満充電してください。

バッテリーを車両に取り付けたままにする場合は、ターミナルからケーブルを外してください。

121

In winter or when the vehicle is outof use for prolonged periods, checkcharge level frequently (about oncea month) to prevent deterioration.
•

Recharge it fully with an
ordinary charge.

If the battery is still on the ve‐
hicle, disconnect the cables fromthe terminals.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

長期間使用しない場合

重要

NOTE

バッテリーの接続を外した後の最初のエンジン始動時は、キーを"KEY ON"にしてからスターターボタンを押せるようにな
るまで、20 秒間お待ちください。

THE FIRST TIME THE ENGINE IS STARTED
AFTER RECONNECTING THE BATTERYLEADS, WAIT 20 SECONDS BETWEEN THE
MOMENT THE KEY IS SET TO "KEY ON" AND
THE MOMENT THE STARTER BUTTON CAN BE
PUSHED.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

規定の 20 秒間が経過するまでにエンジンを始動しようと試みても、エンジンは始動しません。

ヒューズ (04̲14, 04̲15,
04̲16, 04̲17, 04̲18)

Fuses (04̲14, 04̲15, 04̲16,
04̲17, 04̲18)

電気部品の不規則な作動や故障、または
エンジン始動に異常がある場合は、ヒューズを点検してください。

Check fuses in case of failure or
irregular functioning of an elec‐
trical component or engine starting
failure.

先に 15 A の二次ヒューズを点検してから、30 A のメインヒューズを点検してく
ださい。
04̲14

THE ENGINE WILL NOT START IF STARTUP IS ATTEMPTED BEFORE THE PRE-SET
20 SECONDS.

Check the auxiliary 15A fuses first,
then the main 30A fuses.

注意

CAUTION

故障したヒューズは修理しないでください。

DO NOT REPAIR FAULTY FUSES.

ヒューズは、指定されているもの以外は決して使用しないでください。
ショートした場合に、電気系統の損傷または火災が起こる場合があります。

122

NEVER USE FUSES OTHER THAN THE ONESSPECIFIED.
A SHORT CIRCUIT MAY DAMAGE THE
ELECTRICAL SYSTEM OR EVEN CAUSE A
FIRE.

CAUTION

頻繁にヒューズが飛ぶ場合は、ショート
や過負荷が原因となっている場合があります。 この場合は aprilia 正規代理店にご相談ください。

A FUSE THAT BLOWS FREQUENTLY MAY
INDICATE A SHORT CIRCUIT OR OVER‐
LOAD. IF THIS OCCURS, CONSULT AN
aprilia Official Dealer.

点検方法：

To check:

•

•

•
•
•
04̲15
•
•
•

不意にショートすることのない
ように、イグニッションスイッ
チを"OFF"にします。
ライダーシートを取り外します。
二次ヒューズボックス（1）のカバーを開けます。
1 個ずつヒューズを取り出し、フィラメント（2）が破損していないか点検します。
ヒューズを交換する前に、可能であればヒューズが飛んだ原因を究明して解決します。
ヒューズが損傷している場合
は、同じ定格電流のヒューズと交換します。
メインヒューズを点検するには、上記の二次ヒューズの場合と同じ作業を行ってください。

•
•
•
•

•
•

重要
スペアのヒューズを使用した場合は、同じタイプの物を補充してください。
注意
30 A のヒューズを取り外すと、以下の機能がリセットされます： デジタル時

123

Set the ignition switch to"OFF" to avoid an accidental
short circuit.
Remove the rider saddle.
Open the cover of the aux‐
iliary fuse box (1).
Take out one fuse at a timeand check whether the fila‐
ment (2) is broken.
Before replacing the fuse,find and solve, wheneverpossible, the problem thatcaused it to blow.
If the fuse is damaged, re‐place it with one of the same
current rating.
To check the main fuses,
carry out the same opera‐
tions described above for
auxiliary fuses.

NOTE
IF THE SPARE FUSE IS USED, REPLACE IT
WITH ONE OF THE SAME TYPE IN THE
CORRESPONDING FITTING.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

注意計、TRIP の情報、クロノメーターの時間。

4 メンテナンス / 4 Maintenance

REMOVING THE 30 A FUSES RESETS THESE
FUNCTIONS: DIGITAL CLOCK, TRIP IN‐
FORMATION AND CHRONOMETER TIMES.

二次ヒューズ

AUXILIARY FUSES

A - コイル、ライトロジックリレー、リカバリーロジックリレー、ストップ、ホーン、テールライト、ライセンスプレー
トライト（10 A）

A - Coil, Light logic relay, Recov‐
ery logic relay, Stop, Horn, Taillights, License plate light (10A).

B - ロービーム／ハイビームライト（15
A）
04̲16

CAUTION

B - Low-beam / high-beam lights(15A).

C - EFG-1x コントロールユニット、メー
ターパネル、メーターパネル診断へのプ
ラスのリード線（10 A）

C - Live positive lead to EFG-1x
control unit and to instrument pan‐el, Instrument panel diagnosis (10A).

D - メーターパネル、Ride by wire
（15A）

D - Instrument panel, Ride by wire
(15A).

E - 常時プラス、ECU 電源供給（3 A）

E - Permanent positive, ECU power
supply (3A).

F - ラムダヒーター、コイル、スタート
アップロジック、ファンおよびインジェ
クションリレー、フューエルポンプ、パージバルブ、インジェクター、ECU、ス
タートアップロジック（20 A）
G - スペアヒューズ（10 - 15 - 20 A）

124

F - Oxygen sensor heater, Coils,
Start-up logic, Fan and injection
relay, Fuel pump, Purge valve, In‐
jectors, ECU, Start-up logic (20A).
G - Spare fuses (10 - 15 - 20 A)

MAIN FUSES

H - ABS ヒューズ（20 A）

H - ABS fuse (20 A)

I - バッテリー再充電、車両負荷、イン
ジェクション負荷（30 A）

I - Battery recharge, vehicle loads
and injection loads (30 A)

J - スペアヒューズ（20 A - 30 A）

J - Spare fuses (20 A - 30 A)

電源ソケットヒューズ

PLUG SOCKET FUSE

K - (15 A)

K - (15 A)

注意

CAUTION

電源ソケットヒューズの取り外し作業は極めて慎重に行う必要があります。 専
門知識がない場合は、アプリリア正規代
理店に連絡してください。

REMOVING THE PLUG SOCKET FUSE IS A
VERY DELICATE OPERATION. IF YOU ARENOT QUALIFIED, PLEASE CONTACT an
Official aprilia Dealer.

ランプ (04̲19, 04̲20, 04̲21)

Lamps (04̲19, 04̲20, 04̲21)

注意

CAUTION

電球を交換する前に、イグニッションス
イッチを«KEY OFF»にして、電球が冷めるまで数分お待ちください。

BEFORE REPLACING A BULB, TURN THE
IGNITION SWITCH TO «KEY OFF» AND
WAIT A FEW MINUTES FOR THE BULB TO
COOL OFF.

04̲17

04̲18

125

4 メンテナンス / 4 Maintenance

メインヒューズ

電球を交換する際は、清潔な手袋を着用するか、乾いた清潔なウエスを使用してください。

4 メンテナンス / 4 Maintenance

電球に指紋を付けないでください。電球が熱くなりすぎたり切れたりする原因になります。 手袋を着用せずに電球に触れた場合は、電球の損傷を防ぐため、ア
ルコールで指紋を拭き取ってください。

WEAR CLEAN GLOVES OR USE A CLEAN DRY
CLOTH TO REPLACE THE BULB.
DO NOT LEAVE PRINTS ON THE BULB AS
THIS MAY CAUSE IT TO OVERHEAT OR EVENBLOW OUT. IF YOU TOUCH THE BULBWITHOUT WEARING GLOVES, CLEAN OFF
PRINTS WITH ALCOHOL TO AVOID DAMAG‐ING THE BULB.

電気ケーブルを無理に取り扱うことのないようにしてください。

DO NOT FORCE ELECTRICAL CABLES.

フロントライトバルブの交換

FRONT HEADLAMP BULB REPLACEMENT注意

CAUTION

ヘッドランプのバルブ交換作業は極めて慎重に行う必要があります。 専門知識がない場合は、アプリリア正規代理店に連絡してください。

REPLACING FRONT HEADLAMP BULBS IS A
VERY DELICATE OPERATION. IF YOU ARENOT QUALIFIED, PLEASE CONTACT an
Official aprilia Dealer.

•••

車両をスタンドで立てます。
グローブボックスと左フェアリ
ングを外すと、ヘッドランプのバルブに手が届きます。

126•

Rest the vehicle on its
stand.
To reach the front headlamp
bulbs, remove the glove-box
and the left side fairing.

BULB LAYOUT

フロントライトの構成：

In the front headlight there are:

•
•
•

•
•

2 個のテールランプバルブ（1）1 x ハイビームバルブ（2）1 x ロービームバルブ（3）•two tail light bulbs (1).
one high-beam light bulb
(2).
one low-beam light bulb (3).

04̲19
ロービームバルブ

LOW-BEAM LIGHT BULB

•
•

•
•

•
•
04̲20

カバー（5）を取り外します。
2 個のバルブの電気コネクターをつかんで引き、バルブから接続を外します。
バルブホルダーにある保持スプ
リングの 2 箇所の端を外します。
ロービームバルブ（8）を引いて、フィッティングから外します。

ハイビームバルブ••••

カバー（5）を取り外します。
2 個のバルブの電気コネクターをつかんで引き、バルブから接続を外します。
バルブホルダーにある保持スプ
リングの 2 箇所の端を外します。
ハイビームバルブ（7）を引いて、フィッティングから外します。

同型のバルブを正しく取り付けます。

127

•
•

Remove the cover (5).
Hold the two bulb electric
connectors, pull and dis‐connect them from the bulb.
Release the two ends of theretaining spring located on
the bulb holder.
Pull the low-beam light bulb
(8) out of its fitting.

HIGH-BEAM LIGHT BULB••••

Remove the cover (5).
Hold the two bulb electric
connectors, pull and dis‐connect them from the bulb.
Release the two ends of theretaining spring located on
the bulb holder.
Pull the high-beam lightbulb (7) out of its fitting.

Install a bulb of the same type ad‐equately.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

バルブの配置注意

CAUTION

取り付け位置が合っているかを確認して、バルブをバルブホルダーに差し込んでください。

INSERT THE BULB INTO THE BULB HOLD‐
ER, MAKING SURE THE REFERENCE FIT‐TINGS MATCH.

テールライトバルブ

TAIL LIGHT BULBS

•

•

•
•

4 メンテナンス / 4 Maintenance

04̲21

•

ドライバーでプラスチックカバー（4）を取り外します。
テールランプバルブホルダーをつかんで引き、フィッティング
から外します。
テールランプバルブ（6）を取り外し、同型のバルブと交換します。
バルブホルダーにバルブが正しく取り付けられているか確認し
ます。

•
•
•

Remove the plastic cover (4)with a screwdriver.
Hold the tail light bulb
holder, pull and take it outof its fitting.
Remove the tail light bulb
(6) and replace it with an‐other of the same type.
Check the proper insertionof the bulb in the bulb
holder.

ヘッドランプの調整 (04̲22,
04̲23, 04̲24)

Headlight adjustment (04̲22,
04̲23, 04̲24)

重要

NOTE

車体を使用する国の現行の法規定に従って、ヘッドライト調整には特定の作業を行って下さい。

IN COMPLIANCE WITH LOCAL LEGISLA‐
TION, SPECIFIC PROCEDURES MUST BE
FOLLOWED WHEN ALIGNING THE LIGHTS.

04̲22

128

04̲23縦方向の光軸の調整を行うには：

EU: For a quick check of the correct
direction of the front light beam,place the vehicle ten metres from a
vertical wall and make sure theground is level. Turn on the lowbeam light, sit on the vehicle andcheck that the light beam projectedto the wall is a little below theheadlight horizontal straight line
(about 9/10 of the total height).

••

In order to carry out vertical ad‐
justment of the light beam:•

車両をスタンドで立てます。
ウィンドシールドの左後部から、専用スクリュー（1）に短いプラスドライバーを使用します。 締める方向（時計回り）に回すと光軸が上向きになります。 緩める方向（反時計回り）に回すと光軸が下向きになります。
右側のヘッドライトについてもこの作業を行います。

••

重要
縦方向の光軸が正しくなっているか点検
してください。

•

Rest the vehicle on its
stand.
Working from the left rearside of the windshield, usea short crosshead screw‐
driver on the specific screw(1). SCREW it (clockwise) toraise the light beams; UNDO
the screw (anticlockwise) tolower the light beam.
Repeat the same procedure
for the right side head‐light.

NOTECHECK THAT THE LIGHT BEAM VERTICALDIRECTION IS CORRECT.

129

4 メンテナンス / 4 Maintenance

EU： フロントライトの光軸が正しいか
簡単に確認するには、車両を垂直の壁から 10 m 離して置き、地面が平らである
ことを確認します。 ロービームを点灯
して車両に着座し、壁に投影された光がヘッドライトの高さよりも少し下にあるか点検します（高さの約 9/10 のところ）。

横方向の光軸の調整を行うには：
•
•

04̲24

車両をスタンドで立てます。
ウインドシールドの後右側にある専用スクリュー（2）を回して調整します。 締める方向（時計回り）に回すと光軸が左に移動します。 緩める方向（反時計回り）に回すと光軸が右に移動します。
• 右側のヘッドライトについてもこの作業を行います。
重要

In order to carry out horizontal
adjustment of the light beam:•••

横方向の光軸が正しくなっているか点検
してください。

Rest the vehicle on its
stand.
Working from the rear rightside of the windshield, act
on the specific screw (2).
SCREW it (clockwise) to movethe light beam to the left;
UNDO it (anticlockwise) tomove the light beam to theright.
Repeat the same procedure
for the right side head‐light.

NOTE

4 メンテナンス / 4 Maintenance

CHECK THAT THE LIGHT BEAM HORIZONTALDIRECTION IS CORRECT.

130

Front direction indicators(04̲25)

•
•
•
•

•

•
•

車両をスタンドで立てます。
ネジ（1）を緩めて外します。
レンズ（2）を取り外します。
バルブ（3）を軽く押しながら、反時計回りに回します。
バルブ（3）を引いてフィッティングから外します。
同型のバルブを正しく取り付け
ます。

警告

•
•
•
•
•

Rest the vehicle on its
stand.
Loosen and remove the screw(1).
Remove the glass (2).
Press the bulb (3) slightly
and turn it anticlockwise.
Pull the bulb (3) out of its
fitting.
Insert a bulb of the same
type adequately.

放物型ホルダー（4）がフィッティングから外れた場合は、もう一度入れなおします。

WARNING

テールランプユニット

Rear optical unit

注意

CAUTION

バルブの取り外し、点検、交換を行う場
合は、aprilia 正規代理店にご連絡ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富な方は、aprilia 正規代理店で入手できる
ワークショップブックレットの説明を参照してください。

TO REMOVE, CHECK AND REPLACE THE
BULB, PLEASE CONTACT AN Official
aprilia Dealer. IF YOU ARE ADE‐QUATELY TRAINED AND EXPERIENCED,REFER TO THE INSTRUCTIONS IN THIS
WORKSHOP BOOKLET AVAILABLE ALSO AT
ANY DEALER.

IF THE PARABOLE (4) STICKS OUT OF ITSFITTING, INSERT IT AGAIN PROPERLY.

04̲25

131

4 メンテナンス / 4 Maintenanceフロントウィンカーライト(04̲25)

リアウィンカーライト (04̲26)

Rear turn indicators (04̲26)

•
•
•
•

•

•
•

車両をスタンドで立てます。
ネジ（1）を緩めて外します。
レンズ（2）を取り外します。
バルブ（3）を軽く押しながら、反時計回りに回します。
バルブ（3）を引いてフィッティングから外します。
同型のバルブを正しく取り付け
ます。

•
•
•
•

Rest the vehicle on its
stand.
Loosen and remove the screw(1).
Remove the glass (2).
Press the bulb (3) slightly
and turn it anticlockwise.
Pull the bulb (3) out of its
fitting.
Insert a bulb of the same
type adequately.

警告•

放物型ホルダー（4）がフィッティングから外れた場合は、もう一度入れなおします。

WARNING

ナンバープレート照明 (04̲27,
04̲28)

Number plate light (04̲27,
04̲28)•••IF THE PARABOLE (4) STICKS OUT OF ITSFITTING, INSERT IT AGAIN PROPERLY.

4 メンテナンス / 4 Maintenance04̲26

車両をスタンドで立てます。
固定スクリュー（1）を回して外し、ナットを回収します。

04̲27

132

•

Rest the vehicle on its
stand.
Unscrew and remove the fix‐ing screw (1) and collectthe nut.

•

バックミラー (04̲29, 04̲30)

Rear-view mirrors (04̲29,
04̲30)•Take out the glass of thelicense plate light (2).
Remove the bulb (3) and re‐place it with another of thesame type.

04̲28

•
•

04̲29

車両を安全で水平な場所にセンタースタンドで駐車してください。
保護ケース（1）を移動させます。

バックミラー（4）が誤って落ちないよ
うに保持してください。

133

•
•

Rest the vehicle on its
centre stand on safe andlevel ground.
Lift the protection casing(1).

HOLD THE REAR-VIEW MIRROR (4) TO
AVOID DROPPING IT BY ACCIDENT.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

ナンバープレート灯のレンズ（2）を取り外します。
• バルブ（3）を取り外し、同型のバルブと交換します。

•

•

ネジ（2）を固定したままにして、ナット（3）を完全に回して外します。

•

Keep the screw (2) blocked
and completely unscrew thenut (3).

プラスチック部品や塗装部品は注意して取り扱い、傷つけたり損傷しないようにしてください。

HANDLE THE PLASTIC AND PAINTED COM‐
PONENTS WITH CARE, TAKE CARE NOTSCRATCH OR DAMAGE THEM.

••

4 メンテナンス / 4 Maintenance04̲30
バックミラー（4）を取り外します。

Remove the rear-view mirror
(4).

注意

CAUTION

もう一方のミラーを取り外すには、同じ作業を行ってください。

REPEAT THE PROCEDURE TO REMOVE THE
OTHER MIRROR.

取り付け後、バックミラーを正しく調整
し、確実に固定するためにナットを締め付けてください。

AFTER REFITTING, ADJUST THE REARVIEW MIRRORS CORRECTLY AND TIGHTEN
THE NUTS IN ORDER TO ENSURE STABIL‐
ITY.

取り付け後：

After refitting:••

バックミラーを正しい角度に調
整します。

134

Adjust the rear-view mirror
angle correctly.

Front and rear disc brake(04̲31, 04̲32, 04̲33)

注意

CAUTION

走行前には必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。

CHECK BRAKE PADS FOR WEAR MAINLY
BEFORE EACH RIDE.

パッドの摩耗をすばやく点検するには：To carry out a quick pad wear check:

•
•

•

04̲31

車両をスタンドで立てます。
以下のようにブレーキディスクとパッドの目視点検を行います。

- 後ろから見て、フロントブレーキキャ
リパー（1）を点検します。

04̲32- 車両の右側で、上から見下ろすようにして、リアブレーキキャリパー（2）を点検します。
注意
摩擦材の過度の摩耗により、パッドのメ
タルサポートがディスクに接触します。
これがキャリパー内で金属音や火花を引
き起こします。 それにより、ブレーキの効きとディスクの安全性および性能が低下する危険があります。

135•

Rest the vehicle on its
stand.
Carry out a visual inspec‐tion of brake disc and pads
as follows:- look from the back, for the front
brake callipers (1);- on the right side of the vehicle,
look from above downwards, for therear brake calliper (2).
CAUTIONEXCESSIVE WEAR OF THE FRICTION MA‐TERIAL MAKES THE PAD METAL SUPPORTGET INTO CONTACT WITH THE DISC,
WHICH RESULTS IN A METALLIC NOISE
AND SPARKS IN THE CALLIPER; THERE‐
FORE, BRAKING EFFICIENCY AND DISCSAFETY AND INTEGRITY ARE AT RISK.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

フロント、リアディスクブレーキ (04̲31, 04̲32, 04̲33)

摩擦材の厚さ（フロントパッドまたはリアパッドの片方でも）が約 1.5 mm にまで減少した場合は（または片方でも摩耗
インジケーターがよく見えなくなっている場合）、aprilia 正規代理店に連絡して、キャリパーのパッドの交換を依頼してください。

If the friction material thickness(even of one front or rear pad) is
reduced to a value of about 1.5 mm(0.06 in) (or even if one of the wear
indicators is not very visible),
contact an Official aprilia Dealer
to have all the calliper pads re‐placed.

使用していない期間 (04̲34)

Periods of inactivity (04̲34)

車両を使用しないことによって悪影響が生じないように、いくつかの処置を行ってください。 また、車両を保管する前には通常の修理と点検を実施してください。後からでは実施し忘れてしまう場合があります。

A number of precautions are neces‐sary to keep the vehicle in goodcondition during prolonged periods
out of use. Also, carry out generalmaintenance and checks before ga‐
raging the vehicle as one can forget
to do so afterwards.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

04̲33

04̲34

次の作業を行ってください：•••

バッテリーを取り外します。
洗車して乾かします。
塗装面を磨きます。
136

Proceed as follows:••

Remove the battery.
Wash and dry the vehicle.

タイヤの空気圧を規定どおりにします。
直射日光の当たらない、涼しく乾燥した温度変化の少ない場所に保管してください。
湿気が入らないよう、マフラーの先端にビニール袋などをかぶせて縛ります。

•••

作業用フロントスタンドおよび作業用リアスタンドを使って両輪を床から浮かせ
ます。

NOTE

•

•

•
•

•

重要

•

フロントおよびリアサービスス
タンド（前後： オプション）
で車両を立てます。
車体にカバーをかけてください。 ビニールや耐水性の素材を使用しないでください。

Polish the painted surfaces.
Inflate the tyres.
Store the scooter in an un‐
heated, dry location, out of
direct sunlight and withminimal temperature varia‐
tions.
Wrap and tie a plastic bagaround the muffler exhaustend to keep moisture out.

PLACE A SUITABLE SUPPORT UNDER THE
VEHICLE TO KEEP BOTH WHEELS OFF THE
GROUND.

•

Place the vehicle on its
front (optional) and rear
(optional) service stands.
Cover the vehicle. Do not
use plastic or waterproof
materials.

長期間使用しなかった後では：After storage

重要

NOTE

マフラー先端に被せておいたビニール袋を外してください。

TAKE THE PLASTIC BAGS OFF THE EX‐
HAUST PIPE OPENING.

•

•

•

カバーを外し、車両を清掃します。
バッテリーが正しく充電されているか確認して取り付けます。
137•

Uncover and clean thescooter.
Check battery charge andinstall.

4 メンテナンス / 4 Maintenance••

4 メンテナンス / 4 Maintenance•

燃料タンクに燃料を充填します。
走行前の点検を行います。

••

Refill the fuel tank.
Carry out the pre-ridechecks.

注意

CAUTION

試験的に数キロ間、通行が少ない場所で速度を控えめにして走行してください。

TEST RIDE THE VEHICLE AT MODERATE
SPEED FOR A FEW KILOMETRES IN AN AREA
AWAY FROM TRAFFIC.

洗車 (04̲35, 04̲36, 04̲37)

Cleaning the vehicle (04̲35,
04̲36, 04̲37)

次のような特殊な地域や条件下で車両を使用した場合は頻繁に清掃を行ってください：• 環境汚染地域（市街地、工場地区）。
• 塩分や湿度の高い地域（海辺、
高温多湿の気候）。
• 環境／季節による特殊条件の地
域（冬季は道路に塩や凍結防止剤を撒く地域）。
• 車体に産業塵芥、汚染物質、タール、昆虫の死骸、鳥の糞などを残さないよう注意してください。
• 木の下には駐車しないようにしてください。 季節によっては車に落ちる樹脂、木の実、葉などに含まれる物質で塗装を傷めることがあります。

138

Clean the vehicle frequently if ex‐
posed to adverse conditions, suchas:
• Air pollution (cities andindustrial areas).
• Salinity and humidity in theatmosphere (seashore areas,
hot and wet weather).
• Special environmental/sea‐
sonal conditions (use ofsalt, anti-icing chemical
products on the roads inwinter).
• Always clean off any smog
and pollution residue, tarstains, insects, bird drop‐
pings, etc. from the body‐work.
• Avoid parking the vehicle
under trees. During some

洗車する前に、エアインテークとマフラ
ーに水が入らないように覆ってください。

seasons, resins, fruits orleaves containing aggressive
chemical substances that may
damage the paintwork may
fall from trees.
CAUTION注意

洗車後、ブレーキの摩擦面に付いた水が、一時的にブレーキの効きに影響を及ぼす場合があります。 事故を防ぐた
め、制動距離が長くなることを予測して運転してください。 正常な状態に戻す
ためにはブレーキ操作を繰り返し行ってください。 走行前の点検を行います。

139

BEFORE WASHING THE VEHICLE, COVER
THE ENGINE AIR INTAKES AND THE EX‐
HAUST PIPES.
CAUTION

AFTER CLEANING YOUR VEHICLE, BRAKING
POWER MAY BE TEMPORARILY DIMINISHEDDUE TO WATER ON THE FRICTION SURFA‐CES OF THE BRAKING SYSTEM. ALLOWLONGER BRAKING DISTANCES TO PREVENT
ACCIDENTS. BRAKE REPEATEDLY TO RE‐STORE NORMAL OPERATION. CARRY OUT
THE PRE-RIDE CHECKS.

4 メンテナンス / 4 Maintenance注意4 メンテナンス / 4 Maintenance

04̲35

04̲36

塗装面に付着した埃や泥を落とすには、
弱い圧力で水を噴射して汚れた部分を充分に濡らした後、 水で薄めた洗剤（水の 2 - 4 ％）に洗車用の柔らかいスポン
ジを浸して泥や汚れを拭き取ります。
さらに水で充分すすぎ落としてからセー
ム皮などで水分を拭き取ります。 エン
ジンの外側部分を清掃するには、脱脂剤とブラシおよびウエスを使用してください。 フォーク、リム、フレーム、ペダルなどのアルミ製のアルマイト加工また
は塗装部分は中性洗剤と水で洗浄しなけ
ればなりません。 強すぎる洗浄剤を使用すると、これらの部品の表面加工部分に傷を付ける恐れがあります。

ライト類の洗浄は、中性洗剤及び水を含ませたスポンジで表面を丁寧にこすり、水で充分にすすいでください。 シリコ
ンワックスで磨く前に丁寧に洗車することを忘れないでください。 つや消し塗
装部分には研磨剤入りのクリームを使用
しないでください。 日光のあたる場
所、特に夏の暑い日差しの下で車体が熱くなっている時には洗車しないでください。そうしないと、洗剤が洗い流される
前に乾いてしまい塗装を傷めます。
注意

04̲37

車両のプラスチック部品の清掃には、
40°C 以上の液体を使用しないでください。 以下のような部分には高圧の水や140

To clean off dirt and mud depositedfrom painted surfaces, soften caked
dirt with a low-pressure water jet.
Sponge off using a car body sponge
soaked in a car body shampoo and wa‐
ter solution (2 ÷ 4% parts of sham‐poo in water). Then rinse withplenty of water, and dry with a cha‐mois leather. To clean the engine
outer parts, use degreasing deter‐gent, brushes and old cloths. Ano‐
dised or painted aluminium parts
such as forks, rims, frame, footr‐
ests etc. should be washed using
water and mild soap. Using aggres‐sive detergents may damage the sur‐face treatment of these components.

TO CLEAN THE HEADLIGHTS USE A SPONGESOAKED IN WATER AND MILD DETERGENT,RUBBING THE SURFACE GENTLY AND
RINSING FREQUENTLY WITH PLENTY OF
WATER. REMEMBER TO CLEAN THE VEHICLE
CAREFULLY BEFORE APPLYING SILICON
WAX POLISH. DO NOT POLISH MATTPAINTED SURFACES WITH POLISHINGPASTE. THE VEHICLE SHOULD NEVER BEWASHED IN DIRECT SUNLIGHT, ESPE‐CIALLY DURING SUMMER, OR WITH THE
BODYWORK STILL HOT AS THE CAR SHAM‐POO CAN DAMAGE THE PAINTWORK IF ITDRIES BEFORE BEING RINSED OFF.

CAUTION

DO NOT USE WATER (OR LIQUIDS) AT
TEMPERATURES OVER 40°C (104°F)
WHEN CLEANING THE VEHICLE PLASTICPARTS. DO NOT AIM HIGH PRESSURE AIR/
WATER JETS OR STEAM JETS DIRECTLY TO
THE FOLLOWING PARTS: WHEEL HUBS,
注意CONTROLS ON THE RIGHT AND LEFT SIDE
シートの清掃には、溶剤やガソリンの副 OF THE HANDLEBAR, BEARINGS, BRAKE
産物（アセトン、トリクロロエチレン、 PUMPS, INSTRUMENTS AND GAUGES, EX‐
テレビン油、ガソリン、シンナー）を使 HAUST SILENCER, IGNITION SWITCH/
用しないでください。 その代わりに、 STEERING LOCK. DO NOT USE ALCOHOL OR
界面活性剤の含有が 5%以下の洗剤を使用 SOLVENTS TO CLEAN ANY RUBBER OR
してください（中性洗剤、脱脂剤または PLASTIC SADDLE COMPONENTS: USE WATER
AND MILD SOAP.
アルコール）。
清掃後、シートをよく乾かしてください。
注意

滑る危険がありますのでシートには保護
ワックスなどを塗らないでください。

CAUTION
DO NOT USE SOLVENTS OR PETROL BYPRODUCTS (ACETONE, TRICHLOROETHY‐
LENE, TURPENTINE, PETROL, THINNERS)TO CLEAN THE SADDLE. USE INSTEAD
DETERGENTS WITH SURFACE ACTIVE
AGENTS NOT EXCEEDING 5% (NEUTRAL
SOAP, DEGREASING DETERGENTS OR AL‐
COHOL).
DRY THE SADDLE WELL AFTER CLEANING.
CAUTION

DO NOT APPLY PROTECTIVE WAX ON THE
SADDLE AS IT MAY BECOME SLIPPERY.

141

4 メンテナンス / 4 Maintenance

空気、蒸気などを直接吹き付けないでください： ホイールハブ、左右ハンドルの各装置、ベアリング、ブレーキポン
プ、メーターパネル、マフラー、イグニッションスイッチ／ステアリングロック。 ゴム部品やシートのプラスチック
部品の洗浄には、アルコールや溶剤などを使用せず、 中性洗剤と水を使用してください。

04̲38輸送 (04̲38)

Transport (04̲38)

車両を輸送する前には、燃料タンクを空にして、完全に燃料が抜き取られたか確
認してください。

Before transporting the vehicle,
empty the fuel tank well and makesure it is perfectly dry.

輸送時は、車両は垂直の姿勢を保つようにしっかりと固定されなければいけません。燃料やオイルの漏れを防ぐために、
ギアは 1 速に入れておいてください。

During transport, the vehicle must
be well anchored and upright, andfirst gear must be engaged to avoid
fuel and oil leaks.

故障の際は、けん引輸送ではなく、 輸送車両を使用してください。

IN CASE OF FAILURE, DO NOT HAVE THE
VEHICLE TOWED. ASK FOR ROAD ASSIS‐TANCE SERVICE.

チェーンの振れ点検 (04̲39)

Chain backlash check (04̲39)

4 メンテナンス / 4 Maintenance

チェーンテンションの点検を行うには：
•
•
•
•

04̲39

•

エンジンを停止します。
車両をスタンドで立てます。
ギアをニュートラルにします。
チェーンの下部ブランチのフロ
ントスプロケットとリアスプロ
ケット間で、垂直の振れが約 25
mm であるか点検してください。
他の位置でも垂直振幅を点検するため、車両を前に動かしてください。ホイールがどの位置に回転してもチェーンテンションが常に一定であることを確認し
ます。

142

To check the clearance:
•
•
•
•

•

Shut off the engine.
Rest the vehicle on its
stand.
Engage neutral gear.
Check that vertical oscil‐lation at a point between
the pinion and the crown on
the lower branch of thechain is around 25 mm (0.98
in).
Move the vehicle forward soas to check the chain ver‐tical oscillation in otherpositions too. clearance
should remain constant at
all wheel rotation phases.

注意

CAUTION

ホイールの回転位置によって大きな弛みが見られる場合は、リンクが潰れているか固着しています。

IF CLEARANCE IS GREATER AT SOME PO‐
SITIONS, THIS MEANS THAT SOME CHAIN
LINKS ARE FLATTENED OR JAMMED.

リンクの固着を防止するためにチェーンの潤滑を頻繁に行ってください。

TO AVOID RISK OF SEIZURE, LUBRICATETHE CHAIN ON A REGULAR BASIS.

チェーンの振れ調整

Chain backlash adjustment

注意

CAUTION

チェーンテンションを調整するときは、
aprilia 正規代理店にご連絡ください。
十分に訓練を積んだ経験豊富な方は、
aprilia 正規代理店で入手できるワーク
ショップブックレットの説明を参照してください。

TO ADJUST THE CHAIN BACKLASH, PLEASECONTACT AN Official aprilia Dealer.
IF YOU ARE ADEQUATELY TRAINED AND
EXPERIENCED, REFER TO THE INSTRUC‐TIONS IN THIS WORKSHOP BOOKLETAVAILABLE ALSO AT ANY DEALER.

チェーン、フロント/リアスプロ
ケットの磨耗点検

Checking wear of chain, front
and rear sprockets

チェーン、フロントスプロケット、リア
スプロケットに以下の症状がないことを確認してください：••••

ローラーの損傷。
ピンの緩み。
リンクのオイル切れ、錆び、潰れ、固着。
極端な摩耗。
143

Also check the following parts andmake sure that the chain, pinion andcrown do not have:
•
•
•
•
•

Damaged rollers.
Loosened pins.
Dry, rusty, flattened or
jammed chain links.
Excessive wear.
Missing sealing rings.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

振幅は一定であるが 25 mm より大きい、 Adjust backlash if it is uniform but
または小さい場合は、チェーンテンショ higher or lower than 25 mm (0.98ンを調整してください。
in).

•
•

O リングの欠如。
各スプロケットの歯の極端な摩
耗、損傷。

注意

4 メンテナンス / 4 Maintenance

チェーンのローラーの損傷、ピンの緩み、O リングの損傷・欠如等がある場合には、チェーンユニット全体（フロント
スプロケット、リアスプロケット、チェーン）を交換する必要があります。

•

Excessively worn or damaged
pinion or crown teeth.

CAUTION
IF THE CHAIN ROLLERS ARE DAMAGED,THE PINS ARE LOOSENED AND/OR THE ORINGS ARE MISSING OR DAMAGED, THE
WHOLE CHAIN APPARATUS (PINION, CROWN
AND CHAIN) SHOULD BE REPLACED.

注意

CAUTION

頻繁にチェーンの潤滑を行ってください。オイル切れ、錆びなどが見られる場
合は特に頻繁に実施してください。 リ
ンクの潰れたり固着した部分は、スムー
ズに動くよう潤滑と修理が必要です。
修理が不可能な場合には、アプリリア正規代理店にチェーンの交換をご依頼くだ
さい。

LUBRICATE THE CHAIN ON A REGULAR
BASIS, PARTICULARLY IF YOU FIND DRY
OR RUSTY PARTS. FLATTENED OR JAMMEDCHAIN LINKS SHOULD BE LUBRICATED AND
GOOD OPERATING CONDITIONS RESTORED.
IF REPAIR IS NOT POSSIBLE, CONTACTAN Official aprilia Dealer TO HAVEIT REPLACED.

チェーンの潤滑および清掃

Chain lubrication andcleaning

チェーンを清掃する際は、決して高圧の水や空気、蒸気などを吹き付けないでください。また、引火性の高い溶剤を使用しないでください。
•

チェーンを燃料油または灯油で清掃します。 すぐに錆びつく場合は、メンテナンス作業をより頻繁に行う必要があります。

144

Never wash the chain with highpressure air/water jets or steam
jets or highly flammable solvents.
•

Wash the chain with fuel oilor kerosene. Maintenance
operations should be more
frequent if there are signsof quick rust.

Lubricate the chain whenever neces‐
sary.

•

•

チェーンを清掃して乾かした
後、シールチェーン用のスプレ
ーグリスを使用して潤滑してください。

After washing and drying thechain, lubricate it withspray grease for sealed
chains.

チェーンには、内側にグリスの塗布された連結部の間にシールリングがあります。 チェーンの調整、潤滑、清掃、交換などの作業の際は細心の注意が必要です。

THE GEARING CHAIN HAS SEALING RINGSAMONG THE LINKS THAT KEEP THE GREASEINSIDE. WORK WITH EXTREME CAUTION
WHEN ADJUSTING, LUBRICATING, WASHING
AND REPLACING THE CHAIN.

市販のチェーン潤滑剤には、チェーンのゴム製シールリングを損傷する物質が含まれている場合があります。

COMMERCIAL CHAIN LUBRICANTS MAYCONTAIN SUBSTANCES THAT COULD DAMAGE
THE RUBBER SEALING RINGS OF THE
CHAIN.

チェーンの潤滑直後は車両を使用しないでください。遠心力により潤滑剤が飛び散って、周囲が汚れる可能性があります。

145

DO NOT USE THE VEHICLE IMMEDIATELY
AFTER CHAIN LUBRICATION AS LUBRICANT
COULD BE SPRAYED OUT BY CENTRIFUGALFORCE AND FOUL THE SURROUNDING AREA.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

チェーンの潤滑は必要に応じて行ってく
ださい。

146

4 メンテナンス / 4 MaintenanceSL 750 SHIVER GT ABS

章 05
諸元
Chap. 05
Technical data

147

寸法

DIMENSIONS

全長2,100 mmMax. length

2100 mm (82.68 in)

全幅

800 mmMax. width

800 mm (31.50 in)

全高（ウインドシールドを含む） 1230 mm （48.42 in）

Max. height (to windshield)

1230 mm (48.42 in)

シート高

810 mm

Saddle height

810 mm (31.89 in)

ホイールベース

1,440 mm

Wheelbase1440 mm (56.69 in)

車両重量（燃料満タン状態）

210 kgKerb weight (full fuel tank)

210 kg (463 lb)

5 諸元 / 5 Technical data

エンジン

ENGINE

モデル

M551M

形式

90° 縦置き V ツイン、4 ストロー Typeク、1 気筒当たり 4 バルブ、DOHC。

気筒数

2

総排気量

749.9 cm³

ボア／ストローク

92 x 56.4 mm

インテークバルブクリアランス

0.11 - 0.18 mm

Model

M551M
90 ° longitudinal V-twin, 4stroke, 4 valves per cylinder,
2 overhead camshafts.

Number of cylinders

2

Overall cylinder capacity

749.9 cm³ (45.76 cu.in)

Bore / stroke

92 x 56.4 mm (3.62 x 2.22
cu.in)

148

Intake valve clearance

0.11 - 0.18 mm (0.0043 - 0.0071
in)Outlet valve clearance

0.16 - 0.23 mm (0.0063 - 0.0091
in)

圧縮比

11.0: 1

点火方式

電子制御

アイドリングのエンジン回転数

1,400 ± 100 rpm

Compression ratio

11.0: 1クラッチ

湿式多板クラッチ、ハンドルの左側で制御

Ignition

electronic

Engine revs at idle speed

1400 ± 100 rpm

潤滑方式

ウェットクランクケース トロコイ
ドポンプ制御のプレッシャーシス
テム

ClutchMultiple-disk,oil-bathedclutch with control on the left
side of the handlebar

Lubrication system

Wet crankcase. Pressure systemregulated by trochoidal pump

Air filter

With dry cartridge filter

Cooling

Fluid

エアフィルター

乾式カートリッジ

冷却方式

水冷

ギアボックス
形式

機械式 6 段、エンジン左側のシフ
トペダルによる切替え

GEARBOX
Type

149

Mechanical, 6 speeds with footlever on the left hand side ofthe engine

5 諸元 / 5 Technical data

アウトレットバルブクリアランス 0.16 - 0.23 mm

容量CAPACITY

燃料（リザーブ含む）

15 リットル

Fuel (reserve included)

15 l (3.30 UKgal; 3.96 USgal)

リザーブ燃料

3 リットルFuel reserve

3 l (0.66 UK gal; 0.79 US gal)

エンジンオイル3 リットル（オイルフィルター交換なし）

Engine oil

3.0 l (without oil filter
change) (0.66 UK gal; 0.79 US
gal)

3.2 リットル（オイルフィルター交換あり）

3.2 l (with oil filter change)(0.70 UKgal; 0.85 US gal)

5 諸元 / 5 Technical data

フォークオイル量（各フォーク）： 535 cm³
クーラント

1.8 リットル

Fork oil quantity (for eachstem):

535 cm³ (32.65 cu.in)

乗車定員

2

Coolant

1.8 l (0.40 UK gal; 0.48 US
gal)

最大積載量

190 kg（ライダー + パッセンジャ
ー + 荷物）Seats

2

Vehicle max. load

190 kg (418.9 lb) (Rider +passenger + luggage)

ギア比

GEAR RATIOS

ギア比

1 次減速比 38/71

Gear ratio

Gear primary drive 38/71

1 速ギア比14/36（2 次減速比）

1st gear ratio

14/36 (secondary)

2 速ギア比17/32（2 次減速比）

2nd gear ratio

17/32 (secondary)

3 速ギア比20/30（2 次減速比）

3rd gear ratio

20/30 (secondary)150

22/28（2 次減速比）

4th gear ratio

22/28 (secondary)

5 速ギア比23/26（2 次減速比）

5th gear ratio

23/26 (secondary)

6 速ギア比24/25（2 次減速比）

6th gear ratio

24/25 (secondary)

最終減速比

16/44

Final drive gear ratio

16/44

ドライブチェーン
形式

エンドレス（ジョイントリンクなし）、シールチェーン リンク数 108モデル

525 ZRPK

5 諸元 / 5 Technical data

4 速ギア比DRIVE CHAIN
Type

Endless (without master link)
and with sealed links. No. oflinks 108Model

525 ZRPK

燃料供給システム

FUEL SYSTEM

形式

電子制御式燃料噴射（マルチポイ
ント）

Type

Electronic(Multipoint)

スロットルバルブ径

Ø 52 mmThrottle valves diameterØ 52 mm (2.05 in)

燃料

無鉛プレミアムガソリン、最低オ
ク タ ン 価 95 （ NORM ） お よ び 85
（NOMM）

Fuel

Premium
unleaded
petrol,minimum octane rating of 95(NORM) and 85 (NOMM)

151

injection

シャシー
形式

アルミダイカストプレートと高強度スチールチューブフレーム

ステアリング傾斜アングル

24.9°

トレール

109.6 mm （4.29 in）

CHASSISType

Die-cast aluminium plates andhigh-strength steel tubular
chassis.

Steering inclination angle

24.9°

Trail

109.6 mm (4.29 in)

5 諸元 / 5 Technical data

サスペンション

SUSPENSIONS

フロント

倒立テレスコピックフォーク（油圧式）、フォーク Ø 43 mm

ストローク

120 mmリア

スイングアーム、油圧式アジャス
タブルシングルショックアブソー
バー

ホイールトラベル

Front

Upside-down hydraulic action
telescopic fork, Ø 43 mm (1.69
in) stems

Travel120 mm (4.72 in)Rear

Oscillating fork andadjustable hydraulic single
shock absorber

Wheel travel

122 mm (4.80 in)

122 mmブレーキ
フロント

BRAKES

ダブルフローティングディスク、 FrontØ 320 mm、4 個のプランジャー（うち 2 個は Ø 27 mm、他の 2 個は
Ø 32.03 mm）および 4 個のパッド

152

Double floating disc, Ø 320 mm(12.60 in), radially-mounted
callipers with four plungerstwo of them Ø 27 mm (1.06 in),リア

Ø 240 mm ディスクブレーキ、Ø 35
mm シングルピストンキャリパー

the other two Ø 32.03 (1.26 in)and 4 pads
Rear

ホイールリム240 mm (9.45 in) disc brakewith 35 mm (1.38 in) single
piston calliper

WHEEL RIMS

形式

軽合金リム、取り外し可能なボル
ト付き

Type

Light alloy rims withextractable bolt

フロント3.50 x 17"

Front

3.50 x 17"

リア

6.00 x 17"

Rear

6.00 x 17"

TYRES

タイヤ
タイヤ形式（標準）DUNLOP SPORTMAX QUALIFIER METZELER M3

Tyre type (standard)

DUNLOP SPORTMAX QUALIFIER METZELER M3

フロント

120/70 ZR17"（58W）

Front

120/70 ZR17" (58W)

タイヤ空気圧1 名乗車時： 2.3 bar

Inflation pressure

1 passenger: 2.3 bar (230 kPa)
(33.36 PSI)

2 名乗車時： 2.5 bar
リア グルーブドタイヤ 5.5"

2 passengers: 2.5 bar (250 kPa)(36.26 PSI)

180/55 ZR17"（73W）
Rear: grooved version 5.5"

153

180/55 ZR17" (73W)

5 諸元 / 5 Technical dataの付いた、半径方向に取り付けられたキャリパーリア グルーブドタイヤ 6.0"

180/55 ZR17" （ 73W ） ま た は
190/50 ZR17"（73W）

Rear: grooved version 6.0"

180/55 ZR17" (73W) or 190/50
ZR17" (73W)

タイヤ空気圧1 名乗車時： 2.5 bar

Inflation pressure

1 passenger: 2.5 bar (250 kPa)(36.26 PSI)

2 名乗車時： 2.8 bar

2 passengers: 2.8 bar (280 kPa)
(40.61 PSI)

スパークプラグ
標準スパークプラグ

NGK CR7EKB

スパークプラグ電極間のギャップ 0.6 ÷ 0.7 mm

5 諸元 / 5 Technical data

抵抗値

SPARK PLUGSStandard spark plugs

NGK CR7EKB

Spark plug electrode gap

0.6 ÷ 0.7 mm (0.024 ÷ 0.028
in)Resistance

5 kOhm

5 kOhm

電気系統

IMPIANTO ELETTRICO

バッテリー

12V - 12Ah

Battery

12V - 12 Ah

メインヒューズ

30A 〜 40A

Main fuses

30A - 40A

二次ヒューズ

3A、10A、15A、20A

Auxiliary fuses

3A, 10A, 15A, 20A

ABS ヒューズ

20 A

ABS fuses

20 A

電源ソケットヒューズ

15 A

Plug socket fuse

15 A

（永久磁石）オルタネーター

13.5 V - 450 W（6,000 rpm 時）(Permanent-magnet) Generator

13.5 V - 450 W at 6000 rpm

154

電子制御

Ignition

electronic

点火方式

可変進角式独立型 HV コイルをもつインジェクションシステム一体型電子制御式、インダクティブ、
高効率システム

Ignition

点火進角コントロールユニットによる 3 次
元マップ制御Electronic, inductive, highefficiency, integrated with
the injection system, withvariable advance separate HV
coil.

Ignition advanceThree-dimensional map managed
by control unit

電球

BULBS

ロービームライト

12 V - 55 W H7

Low-beam light

12 V - 55 W H7

ハイビーム

12 V - 55 W H7

High-beam light

12 V - 55 W H7

フロントポジションライト

12 V - 5 W x 2

Front daylight running light

12V - 5W x 2

ウィンカーライト

12V - 10W

Turn indicator light

12V - 10W

ライセンスプレートライト

12V - 5W

License plate light

12V - 5W

テールライト／ブレーキランプ

12V - 5/21W x 2Rear running light / stop light 12V - 5/21W x 2

タコメーターライト

LED

Rpm indicator lighting

マルチ機能ディスプレイライト

LED

Multifunction display lighting LED

警告灯／インジケーター

LED

WARNING LIGHTS

ハイビーム

LED

High-beam lightLED

右ウィンカーライト

LED

Right turn indicator

LED

155

5 諸元 / 5 Technical data

点火方式

左ウィンカーライト

LED

Left turn indicator

LED

ジェネラル警告灯

LED

General warning

LED

ニュートラル

LED

Gear in neutral

LED

サイドスタンド

LEDSide stand downLED

リザーブ燃料LED

Fuel reserve

LED

ABS

LED

ABS

LED

装備キット (05̲01)

Kit equipment (05̲01)

提供される工具：The tools supplied are:

•
•
•

•
•
•

•

5 諸元 / 5 Technical data

•
•
•
•

05̲01

•

ツールキットポーチ（1）リバーシブルドライバー（2）リバーシブルドライバー用ハンドル（3）;
11-13 mm （0.43 - 0.51 in）
シングルオープンエンドレンチ（4）;3, 4, 5, 6 mm （0.12 , 0.16 ,0.20 , 0.24 in） L 型六角レンチ （5）;
ヒューズ引き抜き用小型プライヤ（6）8-10 mm ダブルオープンエンド
レンチ（7）
ショックアブゾーバーのプリロ
ード調整リングナット用レン
チ (8)フラット／円筒状のレンチアダ
プター（9）.

最大積載量： 1.5 kg （3.30 lb）

156

•
•
•
•
•
•

Toolkit pouch (1);
Reversible screwdriver (2);Handle for reversible
screwdriver (3);11-13 mm (0.43 - 0.51 in)single open ended spanner(4);
3, 4, 5, 6 mm (0.12 , 0.16 ,0.20 , 0.24 in) L-shaped hex
Allen keys (5);Small pliers to extract
fuses (6);8-10 mm (0.31 - 0.39 in)double open ended spanner(7);
Shock absorber ring nut
preloading adjustment wrench(8)
Flattened cylindrical wrench
adaptor (9).

157

5 諸元 / 5 Technical data

Maximum weight allowed: 1.5 kg (3.30
lb)

158

5 諸元 / 5 Technical dataSL 750 SHIVER GT ABS
章 06
メンテナンススケ
ジュール
Chap. 06
Programmed
maintenance159

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

メンテナンススケジュール表

Scheduled maintenance table

適切なメンテナンスは、車両の長寿命、 Adequate maintenance is fundamental
最適な動作やパフォーマンスを確実にす to ensuring long-lasting, optimum
るための基本事項です。
operation and performance of yourvehicle.
そのため、アプリリア では点検とメンテナンスのサービスを提供しています To this end, aprilia offers a set of（有料）。これらは次の一覧表に記載され checks and maintenance services (atています。 どんな小さなことでも不具 the owner's expense), that are sum‐
合がある場合は、次に予定されたサービ marised in the table shown on the
スの時期まで待たずに、お早めにアプリ following page. Any minor faults
リア 正規代理店または販売店にご相談 must be reported without delay to an
ください。
Authorised aprilia Dealer or SubDealer without waiting until the
すべてのメンテナンススケジュールの作 next scheduled service to solve it.
業は、記載されている距離を走行していなくても、定められた時期に行う必要が All scheduled maintenance services
あります。 予定された作業を遅れずに must be carried out at the specified
実施することは、確実に保証を有効にし intervals and mileage, as soon asておくために必要です。 保証手続き thepredetermined
mileageisや"定期点検整備"に関する詳細情報につ reached. Carrying out scheduled
いては、"保証書"を参照してください。 services on time is essential foryour warranty validity. For further
重要
information regarding Warranty pro‐
雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロー cedures and ''Scheduled Mainte‐
ド、またはスポーツ走行で車両を使用さ nance'', please refer to the ''War‐れる場合、メンテナンス作業を行う頻度 ranty Booklet''.
を 2 倍にしてください。
NOTE
CARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT
HALF THE INTERVALS SHOWN IF THE VE‐
HICLE IS USED IN WET OR DUSTY AREAS,
OFF ROAD OR FOR SPORTING APPLICA‐TIONS.

160

I: INSPECT AND CLEAN, ADJUST, LU‐
BRICATE OR REPLACE IF NECESSARY

C： 清掃、R： 交換、A： 調整、L： 潤滑

C: CLEAN, R: REPLACE, A: ADJUST, L:
LUBRICATE* 1000 km 毎に点検、清掃および注油、 * Check, clean and grease, adjust or
replace if necessary every 1000 km
調整または必要に応じて交換。
** 2 年ごとに交換** Replace every 2 years*** 4 年ごとに交換*** Replace every 4 years**** 始動時に毎回**** At every start-up***** 毎月点検***** Check monthly

通常の定期点検整備表
Km x 1,000

1

5

10

15

20

25

30

35

40

リアショックアブソーバー

I

I

スパークプラグR

R

ドライブチェーン *

I - L

I - L

I - L

トランスミッションケーブルと操作部

I

I

I

ステアリングのベアリングとクリアランス

I

I

I

I

I

ホイールベアリング
コントロールユニット診断

I

I

I

ブレーキディスク

I

I

I

エアフィルター
エンジンオイルフィルター

I
R

R
R

161

I

R
R

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

I： 点検、必要に応じて清掃、調整、潤滑、交換

Km x 1,000

1

5

10

15

フォーク

25

30

35

40

I

I

通常の車両の動作

I

I

I

バルブクリアランス

I

A

A

I

I

クーリングシステム

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance20

ブレーキ系統

I

I

I

ライト回路

I

I

I

I

I

セーフティースイッチ
クラッチフルード **

I

I

I

ブレーキフルード **

I

I

I

クーラント **

I

I

I

R

R

R

光軸

I

I

フォークオイルシール

I

I

振動緩衝器

I

I

フォークオイル **エンジンオイル

タイヤの空気圧と摩耗*****

I

I

I

I

I

I

I

I

I

ホイール

I

I

I

ボルトとナットの締め付け

I

I

I

サスペンションと位置調整

I

I

I

燃料パイプ ***

I

I

クラッチの摩耗

I

I

メーターパネルの警告灯／インジケーターのエラー ****

162

1

5

10

15

20

25

30

35

40

ブレーキパッドの摩耗

I

I

I

I

I

I

I

I

I

15

20

25

30

35

40

ROUTINE MAINTENANCE TABLE
km x 1,000

1

5

10

Rear shock absorberI

I

Spark plug

R

R

Drive chain *

I - L

I - L

I - L

Transmission cables and controls

I

I

I

Steering bearings and steering clearance

I

I

I

I

I

Wheel bearings
Control unit diagnosis

I

I

I

Brake discs

I

I

I

Air filter
Engine oil filter

I
R

Fork

R

I

R

R

R

I

I

Vehicle general operation

I

I

I

Valve clearance

I

A

A

I

I

Cooling system
Braking systems

I

I

I

Lights circuit

I

I

I

I

I

I

I

Safety switches
Clutch control fluid **I

163

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenanceKm x 1,000km x 1,000

1

5

10

15

20

25

30

35

40

Brake fluid **

I

I

I

Coolant **

I

I

I

R

R

R

Light aiming

I

I

Fork oil seals

I

I

Anti-vibration buffers

I

I

Fork oil **6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenanceEngine oil

Tyres - pressure / wear*****

I

I

I

I

I

I

I

I

I

WheelsI

I

I

Bolts and nuts tightening

I

I

I

Suspensions and setting

I

I

I

Fuel pipes ***I

I

Clutch wear

I

I

Warning light indicating error on the instrument panel****

Break pad wear

I

I

164

I

I

I

I

I

I

I

製品

説明

仕様

AGIP TEC 4T、SAE 15W-50

エンジンオイル

API SJ/CCMC G4/ACEA A3-04/ JASO MA 規格の要件を満たしたトップブランドオイルを使用
してください。

AGIP FORK 5W

フォークオイル

SAE 5W

AGIP MP GREASE

ベアリング、ジョイント、カップリング、レバー用グリス

推奨品を使用しない場合は、トップブランドのローラーベアリング用グリスを使用します。使用可能な温度範囲：-30°C...+140°C、滴点：150°C...230°C、優れた耐腐食保護効
果、液状、錆に強い。

AGIP CHAIN GREASE SPRAY

推奨チェーンオイル

グリス

AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1

推奨ブレーキフルード-

AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1

推奨クラッチフルード-

AGIP PERMANENT SPEZIAL

推奨エンジン冷却液

混合済みの生分解性のクーラント、"ロングライフ"の技術と特性を持つ（赤）。 -40°まで凍結防止。 CUNA 956-16 規格に準拠。

RECOMMENDED PRODUCTS
Product
AGIP TEC 4T, SAE 15W-50

Description
Engine oil

Specifications
Use top-branded oils that meet or exceed
the requirements of API SJ/CCMC G4/ACEA
A3-04/ JASO MA specifications.

165

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

推奨品

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

Product

Description

Specifications

AGIP FORK 5W

Fork oil

SAE 5W

AGIP MP GREASE

Grease for bearings, joints, couplings
and leverages

As an alternative to the recommended
product, use top branded grease forroller bearings with an operating
temperature range of -30 ° C...+140 ° C(-22°F...+284°F), a drop point of 150°
C...230 ° C (302 ° F...446 ° F), highcorrosion protection qualities and goodwater and rust resistance.

AGIP CHAIN GREASE SPRAY

Recommended CHAIN LUBRICANT

GreaseAGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1

Recommended BRAKE FLUID-AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1

Recommended CLUTCH FLUID-AGIP PERMANENT SPEZIAL

Recommended ENGINE COOLANT

Ready mixed biodegradable coolant with
"long
life"
technology
andcharacteristics(red).
Freezing
protection up to -40 ° (-40 ° F). In
compliance with the CUNA 956-16 standard.

166

目次
R

タ

燃

Ride by wire: 83

タイヤ: 108

燃料: 11よバ

諸より高度な機能: 42

バックミラー: 133

諸元: 147アヒ識

アラーム: 33

ヒューズ: 122

識別: 64

キホ

キルスイッチ: 54

ホーン: 52

クメ

クーラント: 12

メンテナンス: 103
メンテナンススケジュール:159

ス
スタンド: 16, 95

167

168

TABLE OF CONTENTS
A
ABS: 54
Advanced functions: 42
Air filter: 112, 113
Alarms: 33

B
Battery: 14, 118, 119
Brake: 14, 76, 116, 135
Brake pedal: 76

C
Chain: 142‒144
Clutch: 14, 77, 117
Clutch fluid: 14, 117
Clutch lever: 77
Coolant: 12

Display: 29

I

Start-up: 54

E

Identification: 64
Immobilizer: 58
Instrument panel: 27

T

M

Technical data: 147
Turn indicators: 132
Tyres: 108

Engine oil: 13, 104‒106
Engine stop: 54
Maintenance: 103, 159,

F

160
Mirrors: 133

Fork: 74
Fuel: 11
Fuses: 122

R
Ride by wire: 83

GGearbox oil: 13

S
Saddle: 62
Scheduled maintenance:

H
Headlight: 128
Horn: 52

160
Shock absorbers: 71
Spark plug: 111
Stand: 16, 95

DDisc brake: 135169

サービスの役割
常に技術力の向上を図り、製品に応じた技術トレーニングを続ける aprilia 正規サービスネットワークのメカニックは、この車両のすべてに精通し、正確なメンテナンスおよび修理に必要な専用工具を所有しています。
車両の信頼性は、そのメカニズムの作動状態にも左右されます。 このためには乗車前の点検、推奨された間隔での適切なメンテナンス、aprilia 純正部品の使用が重要となります。
最寄りの正規代理店やサービスセンターに関する情報については、イエローページをご覧になるか、または以下の aprilia 公式ウェブサイトのマップで直接検索してください。
www.aprilia.com
車両の設計段階からすでに研究とテストが実施されている部品は、aprilia 純正部品だけです。 品質管理の下で製造されたすべての aprilia 純正部品は、信頼性と長寿命を保証します。
この冊子に含まれる記述とイラストには法的拘束力はありません。 本書の中で記述および図解されている諸元の基本的な部分を除き、aprilia は製品の改良に必要であると判断された場合や製造上の都合により、いつでも予告なしにコンポーネント、パーツ、アクセサリーに変更を加える権利を有します。
本書に記載されている製品の仕様は国によって異なる場合があります。 実際に販売されている仕様／モデルについては、aprilia 正規販売代理店にお問い合わせください。
© Copyright 2009- aprilia. All rights reserved. 本書の全部もしくは一部を無断で複製することを禁じます。aprilia - アフターセールスサービス
aprilia の商標は Piaggio & C. S.p.A.に属します。
THE VALUE OF SERVICE
As a result of continuous technical updates and specific mechanic training programs for aprilia products, only aprilia Official Network mechanics know this vehicle fully and havethe special tools necessary to carry out maintenance and repair operations correctly.
The reliability of the vehicle also depends on its mechanical state. Checking the vehicle before riding, its regular maintenance and using only Original aprilia Spare Parts are
essential!
For information about the nearest Official Dealer and/or Service Centre, consult the Yellow Pages or search directly on the inset map in our Official Website:www.aprilia.com
Only by requesting aprilia Original Spare Parts can you be sure of purchasing products that were developed and tested during the actual vehicle design stage. All aprilia Original
Spare Parts undergo quality control procedures to guarantee reliability and durability.
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