特集未来予測
RANDOM FOCUS

未来予測2010ー2025

TOP INTERVIEW

未来を見据えて、
マルチ・ディシプリナリに技術を考える
BEHIND PROJECT

未来の沖縄「21世紀の『万国津梁』形成」に向けて
ZOOM UP

実用化という『出口』
を見据えながら基礎研究を「食」で巡る北国便り
今さら聞けないIT講座

ISSN 1833−6917

55

2010 SPRING VOL.

SERVICE CENTER OF PORT ENGINEERINGSCOPE NET

55

2010 SPRING VOL.

特集：未来予測3

RANDOM FOCUS

未来予測2010−2025
過去の延長線上に未来はない

田中 栄●株式会社アクアビット 代表取締役 チーフ・ビジネスプランナー

8

TOP INTERVIEW

未来を見据えて、
マルチ・
ディシプリナリに技術を考える長谷川 洋作● 財団法人 未来工学研究所所長 × 広瀬 宗一● SCOPE 理事長 兼 建設マネジメント研究所所長

13

BEHIND PROJECT

未来の沖縄「21世紀の『万国津梁』形成」向けて

那覇港泊ふ頭地区大型旅客船バースの整備

18

ZOOM UP

実用化という『出口』
を見据えながら基礎研究を
山梨大学 燃料電池ナノ材料研究センター

渡辺 政廣● 教授 センター長

22「食」で巡る北国便り

第 7 回 何を、誰と、何処で●亀井 重信23

今さら聞けない IT 講座｢Webメールって何？」SCOPE NET55.indd 2

10/04/26 15:02

RANDOM FOCUS

未来予測 2010−2025
過去の延長線上に未来はない

昨年の政権交代以降、我が国の政策も大きく変化し、
国土交通省においては成長戦略会議が開かれ、
一方で、
人口問題、
エネルギー問題等、IT技術の急速な革新、
中国・東南アジア等の台頭、EU等の地域経済ブロック化等、世界の社会構造が大きく変化することも考えられる。
このような状況下、将来の動向を検討し、産業の進むべき分野・方向性を見極めることは重要になる。

FUTURE PREDICTION

国際競争力を向上させるための成長戦略の確立を目指している。

世界や我が国の将来の状況はどのようになるのか。
「未来予測」の観点から『未来予測レポート』シリーズの著者の（株）
アクアビットの田中代表取締役チーフ・ビジネスプランナーにご寄稿いただいた。

未来は予測できるの中は常に変わり続けている。企画

人口予測は、疫病や戦争など余程の中長期にわたる戦略を考えるため立案した頃とは世の中の状況がガラことがない限り、極めて高い確度で予には、その前提として社会や経済、生リと変わっていることも珍しくない。

測できる
「未来」
である。つまり、これ

活が今後どのように変わっていくのだが 5年後、10年後の未来というと、からのビジネスを考える上で、
「人口

か、
「未来」
を予測する必要がある。

「そんな先のことなどわかるはずがな

が爆発的に増え続ける」という前提は、い」と考える人が大半だろう。

ほぼ100%予測できる
「未来」
である。

技術開発や新規ビジネスは実現まで何年もかかるのが普通だ。一方、世未来を予測するのは確かに難しい。

未来には、90%以上の高い確率で予だが、過去のトレンドや変化の構造を測できることもあれば、半分程度の確丁寧に見ていくと、将来の姿をある程率でしか予測できないこと、あるいは度予測できるものは決して少なくな

単なる想像に過ぎないことなどもあい。その最たるものは
「人口」
の予測

る。重要なのは、未来予測というのはだ。国連では、世界の人口は2008年

当たる／当たらないというデジタルな

現在で約 68億人だが、2050年には 92

ものではなく、「確度」の問題というこ

億人まで増加すると予測している。

と。そして未来を予測することは決し

1950年の世界人口が25億人程度だって不可能ではないということだ。

たことを考えれば、わずか60年で2.7倍も増えたことになる。

●田中 栄

株式会社アクアビット 代表取締役
チーフ・ビジネスプランナー【略歴】

1966年生まれ。早稲田大学政治経済学部卒。株式会社CSK入社。社長室企画部にて、故・大川功会長の独自の経営理論や経営哲学を学ぶ。1993年、草創期のマイクロソ
フト株式会社に入社。WordおよびOfficeのマーケティング責任者として「一太郎」とワープロ戦争を繰り広げ、No.1ワープロの地位を確立。1998年春よりビジネス
プランナーとしてマイクロソフト日本
法人全体の事業戦略・計画立案を統括。2002年12月、独立のため同社を退社。株式会社アクアビットを設立。主な著書『未来予測レポート
2010ー2025』（日経BP社）など。

「もう一つの中国」が生まれる

中国とインドは共に10億人を超える
突出した人口を抱え、この2カ国だけで総人口の約4割を占める。従来の主要市場である先進国の人口は軒並み減少に向かう中で、中国とインドでは今

後さらに人口が増え続ける見込みだ。
人口構成を見ると、その国が成長期にあるか衰退期にあるかを高い精度で判断することができる。図−１は日本と中国、インドの年齢分類別の人口分

布だ。高齢化が進む日本では、中国やインドと比べて55歳以上の人口が明らかに多いことがわかるだろう（中国とインドは最新の統計が2000年、2001

SCOPE NET VOL.55 2010 SPRINGSCOPE NET55.indd 3

3

10/04/20 1:45

FUTURE PREDIC
（歳）
80 以上

日本
（2005年調査）

75〜79

（歳）
80 以上

75〜79

女

70〜74

（歳）
80 以上

女

70〜74

男

65〜69

中国
（2000年調査）

男

65〜69

75〜79

60〜64

60〜64

55〜59

55〜59

50〜54

50〜54

50〜54

45〜49

45〜49

45〜49

40〜44

40〜44

40〜44

35〜39

35〜39

35〜39

30〜34

30〜34

30〜34

25〜29

25〜29

25〜29

20〜24

20〜24

20〜24

15〜19

15〜19

15〜19

10〜14

10〜14

10〜14

5〜9

5〜9

5〜9

0〜4

0〜4

0〜4
0

＄34,620（00年）→$37,670
（07年）

男

65〜69

55〜59

8,000
（人）

女

70〜74

60〜64

0
2,000
4,000
一人当たりGNI（国民総所得）インド（2001年調査）

20,00040,00080,000（人）＄930（00年）→$2,360（07年）

0

20,00040,00080,000（人）＄450（00年）→$950（07年）

出所：人口データは総務省統計局。
一人当たりGNIのデータは「The World Development Indicators database April 2009」を基に筆者作成

図−１ 年齢分類別人口分布年であるため、9〜 10年分上にずらしの国を中心に爆発的な人口増加が続く

かなくなったり、貴重な資源をできるた状態をイメージしてほしい）。

ことに加え、経済成長によって購買力だけ大切に使おうと「囲い込み」の意識が高まることで、今後需要はとてつもが強くなっていく。資源保護や外交上

中国の経済がこの 10年ほどで急激に伸びている背景には、改革開放へと方針転換を図ったことがある。だがも一方、水や食料、エネルギー、地下資

う一つ、人口構成において労働人口の源などは有限である。人口が増えたか

20世紀のビジネスは「安く・早く・大

割合が多い「人口ボーナス期」と呼ばれら、経済が伸びたからといって、都合よ量に」を目標として、ひたすら効率の良る状態にあったことも見逃せない。働く増えるわけではない。供給が一定ない「生産」を追求してきた。それは別なき盛りの人が多いと、生産や消費が伸のに需要が増えれば、それだけ確保は言葉で言えば、効率の良い資源の「消

びて国は力強く成長する。人口の中難しくなる。枯渇までには至らなくと費」である。だが今後の社会では、世心層が、働き盛りである30歳代半ばかも、「供給が追いつかない」という状況

界の人々が求める資源の需要全てをら40歳代半ばに差し掛かり、人口構成は十分に考えられる。

満たすことは難しくなっていく。

制限する可能性が高い。

上の最盛期にあったといえる。日本に

例えば「水」
は、地球上で自然に循環

インドの本格的な経済成長をきっかなぞらえて言えば、団塊世代が活躍しする量は一定だ。しかも、農作物の生けに、各国では「将来にわたって食料た高度経済成長期と同じである。

産にも密接にかかわる。人口増加やや資源、エネルギーをいかに安定確保

インドは、ボリュームゾーンが20歳

経済成長によって肉食が増えれば、そするか」が最優先課題となるだろう。

代半ばに差し掛かり、学校教育を終えの何倍もの穀物が必要となる。さら需給が逼迫すれば、自国を最優先にすて社会に出て働き出す人口ボーナスに近年は、農作物は食料としてだけでるのは当然だ。これからは「お金さえ出期に突入したところである。インドのなく、バイオエタノールやバイオプラ

せば買える」という時代ではなくなる。

経済は、これから急激に成長するだろ

スチックの原料としても注目されてい今後は「あらゆるものが足りなくな

う。人件費の安さで、地理的にも中国る。エネルギーや工業原料という新たる」ということを前提に、ビジネスモデの外注先として伸びていく可能性がな需要が加わることで、水と食料の需ルを構築し直す必要がある。生産の高い。この 10年で「もう一つの中国」 給逼迫は加速するだろう。石油や天効率化だけでなく原材料の「調達」がが誕生するのはほぼ間違いないだろう。 然ガスは、どれだけ省エネ技術が進ん

極めて重要になる。さらには、再資源だとしても、使い続ければいずれ枯渇化しやすい素材を使ったり、再生可能する。

な有機材料をできるだけ使ったりな「足りない」
が社会の前提に4ないスピードで増えるのは確実だろう。 の武器とするために、供給国が輸出を中国とインドはこの 2カ国だけで世

レアメタルなど他の資源も同様だ。

界人口の 4割を占めている。この 2つ需要が急激に増えれば供給が追いつど、「循環」
を強く意識したものへと変える必要に迫られるだろう。

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DICTION「環境」
から
サスティナビリティへ

RANDOM FOCUS

「多極化」
する世界

国に投資する「世界の投資銀行」としての役割を果たしてきた。だが金融危

冷戦終了後の世界でドルが「基軸通機によって、今や投資銀行は業界ごと

無限のように思えていた地球の能貨」
たりえたのは、
ドルが圧倒的に強か消滅してしまった。オバマ大統領はこ力にも限界がある、ということに目をったからだ。かつてのドルは石油や食れまでの政策を180度方向転換、雇用向けさせたのは、いわゆる環境問題＝料、鉱物など何でも買える「万能の通を確保するためにも、製造業で外貨を「地球温暖化」
だ。しかし「地球温暖化」 貨」だった。それを担保していたのは稼ぐ道へと再び進みだしたのである。

は、土壌汚染や水質汚濁、廃棄物処理

米国の強大な軍事力である。圧倒的米国経済の地位低下によって、「ドなど、環境問題の中のごく一部に過ぎな経済力と軍事力を背景に、「自由貿ル基軸体制」の維持が難しくなっていない。時間の経過とともに、環境問題

易主義」という国際経済の秩序は守ら

くのは明白だ。今やユーロは、世界のは水・資源・エネルギーなどの諸問題れてきた。

外貨準備高に占める割合が 1／4までを包括しながら、社会をいかに持続可

しかし米国への一極集中は急速に拡大し、経済圏も拡大しつつある。中能にするか‥‥「サスティナビリティ」 崩れ始めている。1985年時点での米国は元を国際通貨にすることを狙ってという概念へと変わっていくだろう。

国の世界全体のGDPに占める割合は、いる。中東や南米でも国際通貨を創「再生可能エネルギーの利用」
は、社

32.3%と世界経済の約1／3を占めてい設する動きが活発化している。EUと会を持続可能にすることはもちろん、た。だが2008年には約1／4（23.6%）に同じく、地域ごとに「国家連合体」
が形

エネルギー安全保障という観点から低下、さらに今後は新興国の成長で米

成され、
「多極化」
が本格的に始まるだも極めて重要だ。再生可能エネルギ

国が占める割合が相対的に低下する

ろう。

ーの利用を進めていけば、地球温暖化のは避けられない。この比率は 2025

自由貿易が崩れることは、これからの問題は必然的に解決することにもな

年には18%程度まで低下すると筆者は様々な規制や保護貿易的な動きが増り、ことさらこの問題だけを取り上げ予測する。

えることを意味する。エネルギーや資る意味はなくなる。地球温暖化問題は

第二次大戦以降、軍事行動はゲリラ

源、経済の発展レベルや環境に対する“発展的解消”というかたちで収束に向戦やテロが中心になってきている。核考え方など、国によって立場の違いがかう、と筆者は予測する。

兵器や空母といった重厚長大の軍事

際立ってくる。資源不足が顕在化する

持続可能な社会の形成に向け、これ

力は、これら新しいタイプの戦争に対と、それを囲い込むために各国は「ブロからビジネスやライフスタイルの根本して無力であることが既に露呈していック化」
へと走り始める可能性が高い。

的な見直しが強く求められていくようる。一方、ハイテク化が進んだ軍事力になる。特に、日本のように資源の乏は、お金がなくて動かせないというジ

世界的に進む都市集中

しい国にとって、「サスティナビリティ」 レンマを抱えることになった。絶対的人口の変化やブロック化の観点かは「サバイバビリティ（生存可能性）」 だったはずの米国の軍事的威信は、からも、もう一つ注目すべきは「都市部へでもある。省エネ・省資源化・再利用

つてと比べものにならないほど低下しの人口集中」だ。中核都市への人口集などの技術は、「エコ」という以上に大ている。

中は世界的なトレンドであり、国連もきな意味を持つようになるだろう。

2008年の金融危機によって米国経これに注目して「World Urbanization

済の信用は失墜した。90年代後半か

Prospects」という予測を発表していら、米国は各国からマネーを集めて各る。日本全体では緩やかな人口の減

SCOPE NET VOL.55 2010 SPRINGSCOPE NET55.indd 55

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少が予測されているが、図−２のようでもあらゆる情報が手に入る。中核都に細かく見ていくと、都市部では人口

市への人口集中は必然的な流れなの

インターネットの普及も驚異的な増加が見込まれている。

である。経済が地域に分散するというスピードで進んでいる。中国インター

都市部の人口集中は、第1次産業のことは、グローバル規模で経済の平準

ネット情報センターの発表によると、割合が減少し、第3次産業へのシフト化が進むということにほかならない。

2009年12月までの中国インターネット

が進むことと密接な関係がある。都市

ちなみに、
日本の経済圏としての「首

利用者数は3億8400万人で、2008年度部には投資が集まり、それが雇用を生

都圏」
の規模は、
2007年時点で約 3600からわずか1年で1億 2000万人も増加

んで人が集まってくる。人が増えるこ万人と圧倒的に大きい。国連ではしたという。今後インドでも利用者のとで交通機関や建設、サービス業など

2025年時点でも世界最大であること増加が見込まれ、将来的には中国と同が活発化して、それが新たな雇用を創には変わりないと予測している。平均程度に達すると考えられる。

る。街が便利になればますます人が所得が高い人々がこれほど密集する新興国は、いきなり携帯電話機が普集まる、という好循環ができる。

地域は世界でも類がなく、将来的にも及したのと同様のプロセスで、ワイヤ極めて魅力的なマーケットであり続けレスを主軸に「ブロードバンド」
化が猛

ボーダーレス化が進む中、経済主体

ている。

は
「国」
から
「地域」へと変わりつつあるのは間違いない。
国土面積の狭さは、 スピードで進む可能性が高い。具体る。例えば中国では、上海、北京、瀋陽

一方では世界に稀に見る都市集中度

的には、無線ブロードバンドの国際規といった大都市を中心とする「地方政の高さという強みになっているのだ。

格である「WiMAX」、
もしくは国際標準

府」
が経済主体であり、それぞれ自律的な運営を行っている。米国も経済主体は「州」
であり、税率にも大きな開化が進められている第四世代携帯電

世界中にブロードバンドが
広がる

話
（4G）
である。これらは光ファイバーよりも短時間、低コストでインフラ整きがある。EUは新しいタイプの「連邦

情報インフラの整備という観点で

国家」
であり、
その構成国は｢州｣に相当

は、携帯電話機が新興国で急速に普及

ブロードバンドの特徴は「常時接続」

する、という見方もできるだろう。実していることに注目したい。新興国でなのでいつでも好きなだけ使えるこ

際、EUにおける構成国の国土面積やは携帯電話網の方が固定回線より施と、そして「高速通信」
なので高品質な

人口、経済規模は、
日本で言えば「県」と設コストが安く、作業を短期間で終え

音声や映像のやり取りができることだ。

大差がない。

ることができる。そのため新興国では、一番の大きな変化は、メーカーと顧今や金融市場がグローバル規模で固定電話をスキップして携帯電話機

客が直接つながるようになることであつながり、インターネットで地方からが普及する、というプロセスをたどっる。単に一つの商品の売上を得ること備ができる。

単位：千人
EU（主要5カ国）
米国

BRICs

VISTA

日本

イギリス フランス

ドイツ

イタリア

スペイン

中国

インド

ロシア

ブラジル ベトナム インドネシア 南アフリカ

トルコ

アルゼンチンモスクワ サンパウロ ホーチミン ジャカルタ ヨハネスブルク イスタンブール ブエノスアイレス

ニューヨーク

東京

ロンドン

パリ

ベルリン

ローマ

マドリード

上海

ムンバイ

1950

12,338

11,275

8,361

6,522

3,352

1,884

1,700

6,066

2,857

5,356

2,334

1,213

1,452

900

967

1970

16,191

23,298

7,509

8,350

3,206

3,135

3,521

7,055

5,811

7,106

7,620

2,227

3,915

1,444

2,772

8,105

2007

19,04035,676

8,567

9,904

3,406

3,339

5,567

14,987

18,97810,452

18,845

5,314

9,125

3,435

10,061

12,7952025

20,62836,4008,618

10,036

3,436

3,330

5,935

19,412

26,385

10,52621,428

8,149

12,363

4,041

12,102

13,7685,098

出所：国連 World Urbanization Prospects,The 2007 Revision

図−２ 主な都市域の人口推移と将来人口

6

SCOPE NET VOL.55 2010 SPRINGSCOPE NET55.indd 6

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RANDOM FOCUS
エレクトロニクス
石油

ガス

広告

放送
電力

ブロードバンド
サービス産業

エネルギー
サービス産業

新聞・広告

漁業

農業

メディア
サービス産業

小売流通
食料バイオ
サービス産業

ブロードバンド

健康管理
金融
サービス産業

自動車
サービス産業

カード
保険

電子マネー

クリエーティブ
サービス産業

材料
機械

デザイン

健康医療
サービス業
ゲーム

医療

映画

迫する世の中は、ほぼ確実に訪れるパスを獲得する意義の方がはるかに大 「未来」である。あらゆるモノが不足気と「ブロードバンド」という新しい環境やルールに基製薬

づいて、あらゆるビジネス

を 21世紀型へと「再構成」

図−３ 主要産業の再構成

よりも、顧客とのコミュニケーション・

FUTURE PREDICTION

水

サスティナビリティ

銀行
証券

食 料

供給は有限

資 源

需給逼迫・成長の限界

需要の激増

エネルギー

インドの高度成長

人口の爆発的増加

食品
競争ルール・方向性の変化（リコンストラクション）
す
ることを余儀なくされるだろう。

具体的には、これまでの業種・業界きい。その商品に関する様々な情報が味になり、資源の大切さや「循環」の重を踏み越えた連携や思い切った体制提供できるようになれば、商品に関す要性が強く叫ばれるようになる。地球変更である。それぞれの業界が互いる理解を深めたり、ブランド力を高め

温暖化に代わって「サスティナビリテに重なり合い、
21世紀社会が求める新たりすることにも役立つ。それによっ

ィ」
が国際社会の中で最重要テーマとしい枠組みへと変わっていく。今まさてリピート注文も期待でき、同じ顧客なっていく。

に、全産業を巻き込んだ「地殻変動」がに対して別の商品を販売しやすくなる。

世界中にブロードバンドが普及する地域によって普及のタイミングこそのは確実に予測できる
「未来」
だ。携

異なるが、屋外（モバイル）
や自動車な帯電話機がいきなり普及したのと同じ

ど、どこにいてもブロードバンドが利ように、無線によって、あらゆる場所でこれからは、特定の技術や業界だけ用できるようになるのは時間の問題だ

ブロードバンドが利用できるようになを見ていても将来は見えてこない。

ろう。世界のあらゆる場所でブロードる。オフィスや家の中はもちろん、屋

様々な業界を「横串」
で捉え、ビジネス

バンドの存在は「前提」になっていく。

外（モバイル）や乗り物の中からもだ。

を「全体」
で考えていく発想‥‥「構想

あらゆる産業はブロードバンドがある

これから先の10年は、過去の10年とは力」が必須なのである。

ことを前提に、生産・流通・販売・コミ

比べものにならないほど、社会やライ

未来は過去の延長線上にはない。

ュニケーションなどのプロセスを再構

フスタイルは変貌を遂げるだろう。

生き残るためには右肩下がりを描いて起こり始めているのである。

過去の延長線上に「未来」はない

資源の逼迫を背景に、大量生産・大いる今の波から、
“飛び石”
を渡るかの

量消費という20世紀型の成長戦略はように、新しい波へと飛び移っていく

難しくなる。収益の安定性を確保するしかないのだ。過去の成功体験に固という意味においても、収益の柱を「モ執して踏み止まったり、飛び移るタイ

これまで述べてきたように、
「サス

ノ」
から
「サービス」
へと移行していく

ミングを逃したりすれば、どんな大企

ティナビリティ」と「ブロードバンド」と必要がある。その土台となるのが「ブ

業でも沈んでいってしまう。

いう2つの大きな潮流によって、社会

ロードバンド」なのである。

築することが必要になるだろう。

社会は新しい
「カタチ」
へと
変わる

今起こっていることは100年に一度

は新しい
「カタチ」
へと変わっていく。

あらゆるビジネスは、社会のニーズのパラダイムの変化であり、
「じっと

どちらも
「歴史の転換点」とも言うべきの上に成り立っている。社会が変われ耐えていればやがて回復する」という大きな変化だ。

ばビジネスもまた変わる。ほとんどの景気の循環ではない。
「未来」
から戦略

産業は 20世紀の枠組みのままでは対を考えることが今ほど重要な時代はな

新興国の人口爆発と経済成長によって、水や食料、資源などの需給が逼処できなくなる。
「サスティナビリティ」 い。

SCOPE NET VOL.55 2010 SPRINGSCOPE NET55.indd 7

7

10/04/20 15:14

未来を見据えて、マルチ・ディシプリナリ に「部分最適」ではなく、その先にある「全体最未来工学とは、政策、戦略、計画を含めて、未来をエンジニアリングすること●未来をエンジニアリングする広瀬

本日は、将来の国家戦略を考えるきっかけになればと思い、未来工学研究所の長谷川所長から、「未来予測」をテーマにお話を伺うことにしたいと思います。まず、研究所設立の経緯についてお聞かせいただけますか。
長谷川

昭和 46（1971）年２月の設立ですから、もう 40 年近くになります。

当時は、高度成長期がそろそろ終わり、次に何をするかという時期でもありました。NASAによって人類がアポロで月へ行った時代でもあり、システム工学が盛んでしたから、それに関連して未来を理論的に考える研究を始めたわけです。アメリカにも同じようなシンクタンクがあります。私たちは技術系のシンクタンクとして、主に技術予測が活動の柱ではありますが、国の政策策定の資料となるような調査も行っています。
広●長谷川 洋作
財団法人 未来工学研究所所長
1964年 東 京 大 学 理 学 部 卒、理 学 博 士（地球物理学）。1972年（財）未来工学研究所入所。研究員、主任研究員、研究部長、所長代理を経て2000年より研究所長、常務理事。この間、中央大学講師、福井大学客員教授を兼任。旧経済企画庁の審議会、旧郵政省の研究会の専門委員等を務める。専門は未来学、技術予測論、技術政策論。

瀬「未来工学」研究所という名称ですが、未来工学と未来学との違いはあるのですか。
長谷川

未来学は、未来工学よりも広い概念です。未来全般を考えるのが未来学だとすれば、それを理論的・システム的に捉えたのが未来工学です。
それには技術でいえば、ある技術が今後どうなっていくのかといった予測だ
けでなく、例えば、原子力をどうしていくか、宇宙開発をどうしていくか、といった技術の未来のあり方を考えること、いわゆる政策、戦略、計画も含まれます。そういう意味から、未来工学は未来をエンジニアリングするものだと
いえます。
広

瀬

未来工学や未来学の成果は、世の中にどのように活かされているのでしょうか。
長谷川

一番わかりやすい例では、やはり未来技術の予測です。設立当時、科学技術庁が始めた大がかりな未来技術予測があり、それを５年に１回行っています。現在 40 年目に入って９回目になります。どういう技術がいつ頃実現するかという予測を行って、それに関するセミナーなども開催して、その成果を公表するということをしています。そしてその成果は、総合科学技術
会議の科学技術基本計画にも反映されています。
広瀬

未来工学や未来学で対象としているのは何年先の未来ですか。また、未来予測はどういう手法を使って行われているのですか。
長谷川

特に決まりはありませんが、現実的な技術予測を考えた場合には

5 年～30 年先が多くなります。
予測の手法はいろいろありますが、一つには、多くの専門家の意見を集約して予測するデルファイ法という手法があります。未来のことを考えるのに、直観を集めていくわけです。直観も１人では頼りないけれども、例えば100 人の直観を集めていき、それらを統計的に集約し、数値順に並べ、その中
央値の確からしさを最大として、少数意見や極端な意見を省いて決めていく手法です。もう一つは、予測の不連続性を考慮して、ロードマップ的なもので、8 SCOPE NET VOL.54 2010 WINTERSCOPE NET55.indd 8

10/04/26 16:08

適リ に技術を考える

最TOP INTERVIEW

適」が重要ある意味シナリオ予測的な方法で特定の人の意見を中心につくっていく方法です。三つ目はシミュレーションです。

●予測以上に進んだIT化広瀬

数年前、アメリカの土木学会が 2025 年のビジョンというものをま国際的な活動には、技術の標準化とともに、技術者自身のグローバル化が必要

とめています。そこには 2025 年頃に、世の中がどうなっていて、土木工学者
はどういう能力を持っていなければいけないかとか、土木技術者がどう活躍しているかということがレポートされています。このレポートは、アメリカの未来学者が講演して、それをベースに議論してまとめられました。その中で面白かったのはITです。IT化が非常に進んで、世の中がこうなっていくだ
ろうと予測したわけです。例えば、私がこの部屋でしゃべると、自宅のテレビが作動するなど、自分が欲したことがITを通して実現していく社会ができているのではないかと。直近の 10 年間を見ただけでもITは非常に変化しています。携帯電話のコンテンツなどがいい例です。非常に小さくなり使い方が変わってきた。これはやはり、ある技術がブレイクスルーされたからだと思います。ITの分野では、この先どういうブレイクスルーが起こるとお考えで
しょうか。
長谷川

●広瀬 宗一SCOPE 理事長 兼
建設マネジメント研究所所長

今後ITが重要になるという事実は変わらないわけですが、中には夢で終わってしまうものもあるでしょう。つまり、実現するためには、それを誰が使い、対価を支払うかという需要とそれに見合った供給が必要です。供給だけがあっても、誰も使わなければ進まないことがあります。
我々は、インターネットや携帯電話が、こんなに早く世界的に広がるとは、特に日本でも広がるとは予測できませんでした。昔は重い自動車電話があって、こんなもの誰が使うのだろうと予測したのですが、それに囚われて現在のように小型になるとは思いませんでした。通信全体の将来予測は割と当たっていたが、このことについては予測できなかった。いわば未来学の失敗事例です。ですから、情報技術を扱う者、特に技術を扱う者が世の中で有利になって、技術を知らない人、遅れている人は逆に不利になっていくという予測もありますが、世の中が情報過剰になり、いかに情報を選択して使っていくかが重要になっていくでしょう。例えば、商業形態でもバーコードでいろいろなことをやっていますが、これが無線タグのようなものになっていくだろうと言えるわけですが、何かのきっかけがないと広がらないわけです。そのきっかけが必要ですね。

●部分最適ではなく全体最適の考え方
広瀬先生は、予測という面で部分最適と全体最適とを区別されていますが、具体的に説明していただけますか。
長谷川

部分最適とは、いわゆる視る位置による視覚の誤りのことです。

人間は、自分がいま目に見ているところ、あるいは自分がいま考えられる範囲の中に閉じこもって、そこから先のことはあまり考えないわけです。それがSCOPE NET VOL.54 2010 WINTER 9SCOPE NET55.indd 9

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一番いいと思っているのですが、実際には大きな流れの中からその範囲を見ると、何かが間違っている、あるいは取り残されていることがあります。これに対して、視る位置を変えた、統合の学問、俯瞰の学問が全体最適です。
私が研究所に入所したときに、非常に感銘した言葉に「マルチ・ディシ
プリナリ（学問の学際化の手法の一つ ）」があります。研究所では、社会学者、経済学者、科学者、人類学者といった様々な学者たちが集まって、この問題を俯瞰の学問が全体最適
世界の中の日本の位置
アジアの中の日本を考える

考えています。このマルチ・ディシプリナリな研究がこれから重要になっていくでしょう。例えば、医学では統合医療というものがあり、我々もそれを推進しようとしています。これは西洋医学に漢方医学や針灸治療などの代替医療を加えることで、病気の早期発見や予防、根治ができるのではないかということです。つまり、人間を理解するときに、臓器だけを見ても人間全体はわからないというわけです。技術側から見ると、いろいろなことが可能になりますが、世の中が受け入れてくれるかどうかという面もあります。そういう意
味では、世界全体の動きの中で考える必要があります。
広瀬

日本の政策は、日本の中しか見ていないものが多いように感じています。これも一種の部分最適といえるかもしれません。国家戦略などの政策をつくるときに、グローバルな動きが入っていないと無意味になりかねな
い時代になってきている。さらに言うと、例えば東アジア共同体といったときに、東アジアの人たちが何を考えて、どう動こうとしているのかを理解する必要がありますが、経済の状況だけではなく、どういう考え方を持った人たち
なのかという根本的なところまで理解しないと、日本の政策はつくれない時代になってきていると思います。それが全体最適なのでしょうね。
長谷川

独りよがりにならないことです。必ずしも自分たちの考えが世間の人に理解されているわけではないですから、多様性の中でどのように共存していくかということでしょう。例えば、東京が日本のハブであり、そこから各地へ展開していくように、アジアの中で、あるいは地球の中で、日本の位置を考えて物事を進めることが重要だと思います。

●未来に必要となる技術と技術者の能力
広瀬日本が財政難となる一方、中国は経済成長が著しく、東南アジアの国々もこれから発展してくるという状況だと思います。例えば、インドは人
口が１年に 5,000 万人増えていますから、水不足の問題、エネルギー問題、食糧問題、環境問題といった問題が出てくると思います。それらは技術でしか解決方法がないと思っていますが、いろいろな問題がグローバル化によって出てくる中で、25 年先を見据えたときに、どのような技術が重要になってくるのでしょうか。
また、
我々技術者はどういう能力が必要とされるのでしょうか。
長谷川

問題を解決するには、環境や社会的な技術が必要で、インフラの手伝いをすることではないかと思います。世界全体を底上げして、それらの国を脅威と考えるのではなく、逆にお客さんになり得ると思った方がいいですね。

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TOP INTERVIEW

かつてインドのガンジス川の水を引いてきたら、ウォーターログのよ
うなことが起こって、塩分が出てきてしまったという失敗がありました。ですから、安い水路を引けばいいということでもないわけです。むしろ地面から塩分が出てきても、それを取り除くような技術をつくっていかなければならないと思います。それから、発展国では河川が汚れているので、浄化する技
術も必要になります。日本では、汚染物を処理した結果出てくる白濁をなんとかしなければならないでしょう。それは、技術を使えばそんなに難しいものではないと思います。
技術者に関しては部分最適ではなく、自分が見る範囲の向こう側を考える視点を持つことではないでしょうか。全体を解決することは難しいとしても、その先を見て、その中で自分たちは何をすべきかを考えることのできる

相手国の考え方そのものを理解する。全体最適なくして日本の政策はつくれない技術が必要ですね。
広瀬

活動範囲が広がれば、いろいろな技術が標準化されていきます。

活動のグローバル化に伴って、技術者自身のグローバル化ということが必要ではないかと思います。
長谷川

日本は海外に行って、いろいろな事業を行って活躍していると思います。ただし、標準化は一つの大きな問題ですね。相手の国に合わせる標
準化というよりも、相手に合わさせる標準化になっていかないといけないと思います。そういう標準化の中で、より技術のことについて発言できる技術者が必要になってくるでしょう。

●今後、日本の港湾に求められるもの
広瀬

例えば、アフリカで何らかの開発計画があって、日本と中国の技術者が参加して競争になったとします。価格だけなら中国に負けてしまう。日本の技術者がグローバルに活動するためには、無理矢理コストを下げなければなりません。そのため、国際的な競争の中でダンピングが大きな問題になっています。技術者の価値が評価されないままグローバル化が進んでいくと、日本の企業は海外では働けなくなります。どのように対処したらいいでしょうか。
長谷川

日本の建設や土木は、甘え過ぎていた部分があると思います。同

じようなことを海外でやろうとしても、世界では通用しないでしょう。例えば、イギリスはものをつくるだけではなく運営も行うという考え方です。日
本でPFIが進まなかったのは、つくってしまえば後は知らないという考え方があったのだと思います。
広瀬

確かに、日本は各国の投資ファンドと競争するような能力は持ち合わせていないですね。PFI もイギリスではサッチャー政権後の政策として出てきましたけれども、決して上手くいっているわけではなく、2007 年にはそれを改定するレポートを出しています。
最後に、未来の研究をされている方として、我々技術者に対して何かメッ

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セージをいただけますでしょうか。
長谷川

港湾関係の方々には、もう少し夢を持っていろい
ろやっていただきたいと思っています。船舶輸送は一度にたくさん運べて効率が良いですか
ら、いろいろ整備してほしいですね。単に人や物を運ぶだ
けではなく、例えば、海底を浄化する技術などを組み合わせていくという方法もあるでしょう。
これからは、地方も国際化していかなければいけない時代です。大きな拠点と各地方を結ぶようなスポーク部分の機能をもっと重要視することも大事ですね。例えば、船から船に簡単に積み替えできれば便利だと思います。
その他にも、自動的に係留するシステムなど最新の技術を使い接岸・離岸の時間を今の３分の１くらいに短縮するなど技術的にできるものがあれば、港の未来のために、ぜひ実現していただきたいです。
広瀬

非常に興味のあるお話です。本日は貴重なご意見やアイデアをいただきありがとうございました。

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BEHIND PROJECT

未来の沖縄「21世紀の『万国津梁』
形成」に向けて
那覇港泊ふ頭地区大型旅客船バースの整備

沖

縄のリーディング産業を支える 平成 14 年、将来の振興客船専用で利用できる岸壁が無く、非常に不便が生じていた。

発展への足がかりを模索する沖縄において、従来の枠

また、那覇港は背後圏人口 67 万人（那覇市等８市町村）を抱組みにとらわれない自立型経済の構築に向けて沖縄振興計画

え、緊急物資輸送のための岸壁不足が課題であり、大規模地震が策定された。計画では、民間主導で戦略的に振興すべき重等災害時に対応可能となる耐震岸壁の整備が早急に求められ点産業として、観光・リゾート産業、情報通信関連産業、農林ていた。

水産業、加工交易型産業、国際物流関連産業、健康バイオ産業、
環境関連産業等が挙げられている。

このような状況から、沖縄県のリーディング産業である観光・リゾート産業を積極的に支援するとともに、国際交流拠

那覇港は琉球王朝の頃より大陸との中継貿易の拠点港とし点の形成に必要な交通アクセスの拡充、国内外のクルージンて栄えた良港であり、現在も離島県沖縄の生活を支える流通

グ需要への対応を図るため、耐震強化岸壁としての機能も有港湾として重要な役割を担っている。近年東アジアの経済成した大型旅客船バース（以下、旅客船バース）を整備した。本長が著しい中、アジア・太平洋地域の国際物流拠点として、まプロジェクトの特徴は、ふ頭の形状もこれまであまり例を見た国際クルーズ観光の拠点としてのニーズが高まっている。

ない形状であり、平成 19 年 11 月の着工からわずか 2 年足らず

那覇港を訪れるクルーズ船は年々増加し、平成 20 年度は 56 隻の平成 21 年９月に暫定供用を開始したことである。

（1〜2 隻／週）の寄港があったものの、係留施設の不足から旅早期供用への挑戦 那覇港港湾計画では、旅客船バース

討しました 」と語る。
「実際に那覇港では係留施設や耐震強化

は、当初新港ふ頭地区（那覇新港）に整備する予定だっ岸壁が不足していましたし、地元から繁華街に近い場所に整た。那覇港管理組合企画建設部次長淺井氏は「もともと旅客備してほしいという要望もありました 」と那覇港湾・空港整船は新港ふ頭に着岸していましたが、貨客混在となって安全備事務所副所長花城氏も語る。

上、荷役上の問題がありました。また、SOLAS条約に基づく整備地点は、慶良間諸島など周辺離島へ頻繁にフェリーが保安対策上でも問題があることから、新たな整備予定地を検往来し漁船が輻輳する泊航路と那覇西道路若狭ICの護岸に挟まれた狭隘な施工区域となるため、施工の際は周辺への影
響範囲が小さく、航行船舶への安全上の配慮が求められた。

道路部（臨港道路若狭1号線）
より望む大型旅客船バース。この日（取材当日）、
着岸したのは「ふじ丸」（総トン数23,245t、
全長167ｍ）（写真左）。右図は大型
旅客船バース平面図を示す（着色部分が今回の暫定供用分）。これまでの岸壁計画でもあまり例を見ない平面配置である

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0m

1000m N
↑

58

新港ふ頭
那覇港

大型旅客船バース

また、背後には波の上ビーチ、若狭海浜公園（若狭緑地）、若狭
小学校、一般住宅地が広がっており、工事で発生する騒音・振

泊ふ頭

臨港道路空港線（整備中）

動等による周辺環境への配慮が求められた。

波の上ビーチ

整備は、貨客混在等の問題を解消するため、また、建設場所
が航路に隣接するため海上作業期間を短縮する必要から、集通り

国際中的に行い早期供用を目指した。また、那覇港内には珊瑚礁があるため、環境に配慮して埋立面積も抑える必要があっ332た。
「そのため、埋立式、浮体式等５つの構造形式を比較検討し、現地海上作

エイサー隊（沖縄伝統の勇壮な踊り）による歓迎を船上から見る観客たち

ゆいレール

那覇ふ頭

沖縄県庁
那覇市役所

那覇空港

業をできるだ大型旅客船バース位置図

け低減し、工期が可能なジャケット式を採用しました。環境への負荷を大幅短縮が図れるに低減できることもありました 」（花城氏）。亜熱帯気候であ桟橋式を採用る沖縄では、ジャケット式は鋼材が腐食しやすいため、これま

し ま し た。 さで重力式がメインだったが、現在では防食技術が高度化してらに暫定供用きたことから、大水深の構造物や岸壁にも使われ始めている。

那覇港管理組合●淺井 正
企画建設部 次長

沖縄の皆さんと活力となる施設にさらなる寄港を求め海外へアピール
沖縄総合事務局●花城 盛三

那覇港湾・空港整備事務所 副所長望まれた早期供用実現のため暫定供用可能なジャケット工法を採用

地

14震に備える 耐震設計については、レベル２地震動はき、幸い 3 日程度の中断で地盤改良工事を始めることができ

直下型地震ではM6.5、沖縄県の地域防災計画で想定さました 」と語るのは、若築建設㈱九州支店沖縄営業所那覇統れる沖縄本島南東沖地震M8の両方に対応するように照査が括作業所長諸見川氏。地盤改良自体は従来からあるサンドコ

行われた。
「その結果、地層の中間層に液状化する層が確認さ

ンパクションパイル工法で行われた。
「工法自体は従来工法れたため、その対策として地盤改良を行いました」（花城氏）。

ですので特に作業に問題はありませんが、現場が航路に接し「最初の潜水探査で 42 個の砲弾が出たときは、工事の工程ていることもあり、コンパクション船 2 隻によるロスの無いに影響が出るのではと心配しましたが、関係者に協力いただ

効率的な打設計画を立てて行いました 」（諸見川氏）。

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BEHIND PROJECT

地盤改良では、濁り拡散防止のために工区を汚濁防止膜で囲むが、航行船舶との輻輳に関連した技術提案が行われた。

慮して浮標灯にレーダーリフレクターを取付け、航行船舶が認識できるようにしました 」（諸見川氏）。

「汚濁防止膜は漁船等のレーダーに映りませんので、安全に配

若築建設株式会社●諸見川 和也
九州支店 沖縄営業所 那覇統括作業所長

技術提案で作業の安全配慮を「琉球絣」の舗装パターンに一苦労
東洋建設株式会社●青山 政一

九州支店 土木部 沖縄地区 統括作業所長

関係者全員で打設順を調整
複雑な地盤への対応は技術でカバー−

先行杭打設・ジャケット据付・後打杭

灰岩の固い層を所々に挟む複雑な地盤だ。
「杭を油圧ハンマ打設の施工手順となるジャケット式は、まるでパズル

ーで打っていくと、この琉球石灰岩の層のところで滑っていを解くような施工だ。
「まずは先行杭打設工。施工は道路・岸

きます。どうしても地盤のやわらかい方へと逃げていく。そ壁・ドルフィンの順で行いましたが、関係者全員が集まってのときは一度杭を抜いて、この『逃げ』分を計算して再び打つ。

全ての鋼管杭を打つ順番を調整しました。この順番を間違え施工のテクニックで補ったわけです 」（青山氏）。

マイナス 60ｍに杭を打つ

ると打てなくなる箇所が出てきます 」と語るのは東洋建設㈱九州支店土木部沖縄地区統括作業所長青山氏。
鋼管杭の打設は、杭頭中心位置から± 10cm以内の据付精さらに隣接する若狭小学校への騒音対策として、油圧ハン
マーに防音装置を取付け、騒音レベルを 60dB以下まで下げ、作業区域の小学校側に防音壁を設置して対策を行った。

度が求められるため慎重に行われた。杭長は 65 ｍ。
「支持基

ジャケットは、岸壁部本体が三重県、道路部が大分県で製盤層となる島尻泥岩が－ 50～60 ｍにあり、ここまで杭を打つ作された。
「何回も往復するわけにはいきませんから、12,000

ことで耐震性が確保されて係留施設を設置できます。
苦労したのは、この島尻泥岩層がどこにあるか。それを基に杭長をどれぐらいの長さにするかでした。最終的にボーリング調査と土質データから余長２ｍを含む 65 ｍとしました 」（花城氏）。加えて途中に琉球石

岸壁部
（左）
と道路部
（右）
で確認できるジャケット

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トンの台船を使って約 1 週間をかけて 1 回で運びま
した 」
（青山氏）
。ジャケット据付には、岸壁法線から± 5cmの据付精度が求められた。設計規格 600トン吊（ジャケット重量は約 330トン／基）に対して、1,300トン吊の起重機船を使用することで、波浪や航跡波の影響を最小限に抑え、船体の安定を図った。
また、余裕をもった吊上能力とブーム長もより長い 南側のドルフィン部。写真左に那覇西道路若狭ICの護岸が真近にあることが確認できるものにすることで、高精度の据付が可能になった。沖縄でのこン構造を採用しています 」（花城氏）。南側は既設の護岸が、のような大型起重機船による架設工事は昭和 60年の泊大橋に北側は航路に近く、限られたスペースでの作業となる。あお次ぐ大規模工事であった。ジャケット据付後は、後打杭をバイ

み建設㈱沖縄支店営業部長長谷川氏は「杭打ちの順番も含め、ブロハンマーと油圧ハンマーを併用して打設された。
「ジャケ

作業船の配置に関しても関係者の皆さんと協議して作業を進

ットを据付けたら、杭頭処理工・グラウト工の溶接関係のみでめました 」と語る。また「ドルフィン部には 15 度の斜杭を 4

す」
（青山氏）
。ジャケットレグ内側にはグラウトシールが取本打設する必要があったわけですが、65 ｍという杭長で 15 度付けられており、グラウト注入時の漏れを受ける構造になっての角度を保ちながら打つのは、なかなか容易ではありません。

いるが、さらにレグ下端外側への漏れ防止のグラウトシールを斜杭打設用の丁張り（鋼製）を設置し傾斜管理を行いました

取付け、海洋へのグラウト漏れを二重防止する工夫を行った。

が、複雑な地層のため、最初はいろいろと角度を変えて試験を

340 ｍのバース延長のうち、南北両サイドの 65 ｍはドルフ行い、打設することができました 」（長谷川氏）。

ィン構造になっている。
「早期供用ということが念頭にありましたから、暫定でも供用が開始できるように一部ドルフィ

岸壁部の舗装パターン。
「琉球絣」
をモチーフとした模様はすべて違う。クルーズ船上から見ると首里織・琉球絣のモチーフが浮かび上がる

あおみ建設株式会社●長谷川 秀一

沖縄支店 営業部長

限られたスペースでの作業
15度の斜杭打設に一苦労が「め

16

んそーれ」空間の創出 岸壁と臨港道路（歩道部）は、沖れ、現在見ることができる沖縄らしいイメージを追求しました」

縄の海の玄関口として、沖縄らしい景観と「めんそー（花城氏）。その結果、上部工の舗装パターンを首里を代表するれ 」空間の創出をコンセプトに、美しい南国の海の上に沖縄

「首里織」
・
「琉球絣」
をモチーフとした格子模様・縞模様とした。

固有の織物が浮かび漂うイメージが表現された。
「景観につ「開粒度アスファルト混合物の空隙に、着色したセメントミルク

いても計画段階から景観計画検討委員会を設けて数年をかけを流し込む半たわみ性舗装とインターロッキングブロックを併て検討しています。検討は岸壁の構造設計が完成後も続けら用して施工しましたが、インターロッキングブロックで格子にSCOPE NET VOL.55 2010 SPRINGSCOPE NET55.indd 16

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BEHIND PROJECTSCOPE沖縄支部●池原 興栄

調査役

『観光』
だけにとらわれない
地域の人々との交流拠点に組む部分のデザインが全て違うため舗装に苦労しました。しか達に非常に苦労しました。平成20年の北京オリンピック開催でし、非常に沖縄の特徴を活かしたデザインですから、入港したク

鋼材需要が逼迫していたことと、国内では羽田空港の再拡張事

ルーズ船の上から見るときれいな模様を見ることができるので業で進められているＤ滑走路のジャケット部整備の関係で、鋼はないかと思います」（諸見川氏）。

材の調達がままならない状況でした。不可抗力とはいえ、結果

平成19年11月の着工から暫定供用開始は平成21年9月。
「当的に4カ月ほどの遅れになりました」（花城氏）。

初は平成21年春頃に暫定供用を予定していましたが、鋼材の調観

光振興の立役者に 供用開始後、旅客船バースの評判は

備中の臨港道路空

上々のようだ。
「船長にもきれいなところに船が着けら港線等によって港れると評判はいいですね。乗客にとっても歩いて波の上ビー

湾 エリアの状況が

チや繁華街に行けると喜んでもらっています 」（淺井氏）。実変化することに伴際にクルーズ船社数社が沖縄の港湾や観光地を視察に訪れ、い、ウォーターフロ

旅客船バースはその景観と立地の良さもあり好感が得られたとントのさらなる活性いう。
「ぜひ寄港計画に組んでいただき、もっと使ってもらえる化を図るために『み との交流はクルーズの旅の醍醐味の一つ
なとまちマスター

ようにアピールしていこうと考えています」（淺井氏）。

歓迎のエイサー隊と乗客とのふれあい。異文化

さらに、クルーズ船を迎える側となる市民も、那覇港のウォープラン』
を策定しました。そのような意味からも、旅客船バース

ターフロントの利活用を促し、賑わいや活性化を図るためのを観光振興のために役立てられればと考えています」（淺井氏）。

活動を行うことを目的に、観光業界、経済界、地元自治会等で暫定供用開始後、第１船が寄港した際は、各氏とも異口同音構成されるナハ・シー・パラダイス協議会を設立。那覇港管に「感無量」であったという。やはり、沖縄が観光立国となる

理組合と協同で寄港時のイベントや乗客との交流会等の活動ためには、暫定ではなく全面供用が待たれる。
「現在は連絡道を行っている。現場監督・品質管理等を担当したSCOPE沖路（橋梁）を含めいわば片肺的な状況ですので、全面供用に向

縄支部調査役池原氏も「観光に来られた方が、ただ『観光』だ

けて早く整備を進めたいと考えていますが、今の日本の財政けではなく、地域の人たちと交流できるような形になればい

事情を鑑みて、今後は関係者と調整をしながら進めていくこ

いと思います 」と語る。
「那覇港としても、旅客船バースや整とになると思います 」（花城氏）。
「やはり、各関係者からも早く完成形にという声があります。観光振興に、沖縄の経済の活力のために、最終的な完成に向けてがんばっていこうと考えています 」（淺井氏）。

日本造船史上最大のクルーズ船DIAMOND PRINCESS（総トン数約11万6千トン、全長290m、乗客定員約2,600名）の雄大な姿。市街地に近いため、市内のいろいろなところからクルーズ船の姿が望める

早期の完成型での供用が待たれる大型旅客船バース（狭いエプロン上で乗客と観光バスとが輻輳）

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ー 燃料電池のフロントランナー■渡辺 政廣 山梨大学 燃料電池ナノ材料研究センター 教授 センター長

実用化という『出口』を見据えながら基礎研究を

ZOOM UP

燃料電池研究のフロントランナーから電気を取り出す化学電池です。基
本的な仕組みは、水素と酸素の間に適切な触媒を作用させると、水素から電

自動車メーカーによれば、地球温暖子が放出され外部回路を流れ、また水化問題に関して、2050年までに気温上素イオンが電解質膜を通過して酸素と昇を２℃以内に抑えるためには、自動結合し水が生成されます（いわゆる「水車のCO2 排出量を550ppmに抑える必の電気分解」の全く逆の現象）。この水

要があるそうです。現在、全世界の自素イオンと電子の流れから電気を取り動車保有台数は約７億台。10年後には出すことができます。つまり、通常の約２倍に、50年にはさらに増えると考発電システムが、化学エネルギーをいえられています。そのため550ppmにったん熱エネルギーや回転エネルギー抑えるためにはCO2 排出量を現在よりなどに変換してから電気エネルギーに70％削減しないと実現できません。内変換するのに対して、燃料電池は化学

熱機関（エンジン）やハイブリッド車がエネルギーを電気エネルギーに直接変今後の技術的進歩によって50年までに換するわけです。

削減できるCO2排出量はそれぞれ30％、50％という見積。何か他の方法を考えないといけないわけです。

研究のきっかけの３要素
その燃料電池の研究開発の牽引役と今話題の電気自動車や燃料電池自動も言える山梨大学燃料電池ナノ材料研車の場合、今から50％程度の削減が可究センター教授・センター長の渡辺先能で、さらに再生エネルギーを利用す

生が、燃料電池の研究を始めたのは、78

れば、50年には90％削減も可能です。

年の最初の施設ができる10年前に遡りこのことから電気自動車や燃料電池自ます。
「学生時代は、当時最先端だった動車は将来、
不可欠な存在になります。

半導体の研究を３年間やっていました

山梨大学は、1978年に国内外で初めが、恩師の専門と違うこともあり、誰もて燃料電池実験施設をつくった、いわ相談する人がいませんでした。これでばパイオニア的な存在です。2001年

はうまくいかないと、新しいテーマをにはクリーンエネルギー研究センター探していたわけです」。新テーマを模（以下、クリーンエネセンター）を、08年索していた渡辺先生は、偶然にもあるには燃料電池ナノ材料研究センター

学会でアメリカからの招待講演者の講（以下、ナノ研究センター）を設置し、常演を耳にします。
「1980年代にはメタノに第一線で燃料電池の本格的普及を目

ールを燃料にした燃料電池で自動車が指して研究開発が進められています。

走るような時代になると、最初にこの燃料電池は、化学反応によって燃料話を聞いてしまった。英語がすべて理研究の評価は論文の被引用回数で示される。近年は毎
年1000回以上で総引用回
数 は8200回 以 上。 左 図 は燃料電池関係の代表的論文
１件当たりの引用回数の例。
特に二元機能触媒説を提案し実証した論文は、43カ国、376機関に累計630回も引用された。図中左上が最初の研究。これが右のアドア
トムとなる

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この人の仕事場 Vol.13

単セル評価装置。センター内で作製したオリジナル膜／電極接合体
（MEA）
を用いて、
自動車用燃料電池などで想定される作動条件に対応したPEFC耐久試験を行う。試験結果は電極触媒や電解質の設計指針にフィードバックされる。単なる材料・製品開発から、耐久評価、国際標準化などを見据えることが大切

高分子燃料電池（PEFC）の構造。
【MEA→セル→スタック】
１枚の電解質膜の両側をアノード触媒
層と多孔質支持層からなる２枚の電極で挟む構
造（MEA）。ここまでで厚みはわずか0.8mm。
これを２枚セパレータで挟む。これを単セルと呼ぶ。単セルでは1ボルト程度の電圧しかでない
ので直列につないで使用する（スタック）SCOPE NET VOL.55 2010 SPRINGSCOPE NET55.indd 19

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ZOOM UP
触媒前処理室付光電子分光装置。新触媒設計のための
基 礎 研 究 に 使 わ れ る。 原子スケールの表面観測や
赤外、光電子スペクトルによって触媒反応を複合的に解析できる

解できたわけではありませんが、キー
ワードだけは気づいたと思いました」。
加えて、先生は自動車部に所属するほどの自動車好きであったこと、燃料電池という研究領域に研究者があまり多くないこと、このようなことから燃料電池の研究に進むことになります。
以来、渡辺先生が取り組んでいるのは、燃料電池用の電極触媒の研究です。
触媒には化学的に安定し、多方面に使用されている白金が使われていますが、「この白金に他の元素を混ぜて合金にす
ると、
白金単独よりも何十倍も性能が良くなることを発見しました。そこで元素がそれぞれ役割分担をしているという二元機能触媒説を唱え、様々な合金をつくり触媒の反応を調べました。

透過型電子顕微鏡。基礎材料研究はナノメートル（nm）の世界。以前は想像で模型図を描いて論文を書いていたが、今では１つ１つの原子を実際に見ることができる。仮説の世界から実在の世界へ

さらに、元素がそれぞれの役割を分担していればいいわけですから、合金でなくても表面に違う元素が同じ割合で隣り合わせになっていれば、合金と同じ性能を示すのではないかと仮説を立てて、白金の表面に原子状のものを吸着させて調べたところ、まったく同じ挙動を示すことを発見しました」。

実験棟にて。2010年1月には鳩山総理大臣
がセンター視察に訪れ、渡辺先生が案内した

これが吸着した原子（Adsorbed atom）という意味から名付けられたアドアト
ムです。先生は、この独自のアドアト
ムを用いた触媒設計に取組み、数十種に及ぶ高活性触媒を見出し、それらの渡辺先生が説明しているのは、燃料電池内の酸素分布化可視化像。センターでは、新たに開発した可視化装置を用いて、運転状態における電池内部のガス分圧や温度などの分布、あるいは電極の腐食挙動を高時間・空間分解能で可視化することに成功している

触媒作用を解明してきました。これらの10年間の研究成果が評価されて、78
年の旧文部省令による国内唯一の実験施設の設置に結びついていきます。

実用化という『出口』を見据えて質量分析装置（写 真 ２ 点 とも）。渡辺先生は「これだけの世界でも最先端の設備をいただいたわけですから、研究開発もさらに加速される
べきです」
と語る

78年の実験施設設置後、触媒だけだった研究対象は、各種燃料電池の高性能化、長寿命化のための新規材料等と、その範囲が広がります。
「最初の実験施
設は10年間の時限立法で終わる予定でしたが、燃料電池は単に触媒だけでは

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この人の仕事場 Vol.13
なく、化学、物理、機械、電気等、様々な

ら水素ステーションを設置し、すでに分野が融合した一種の化学プラントの試験的に走らせている燃料電池自動車

ようなものですから、一つの研究から（FCV）の数を15年頃からの導入期に新たな研究へと、次々と展開し、それら向けて増やす。メーカーも20年頃から

現在、山梨大学で燃料電池部門に従の成果が国に評価されて、その後も研本格的な市場導入を始め25年頃には事する職員数はクリーンエネセンタ究を続けることができました」。

200万台という販売目標を立てて、同時ー、ナノ研究センターを合わせると約2001年に設立されたクリーンエネセに水素ステーションを全国約1000カ所

30名、学生も合わせると70〜80人。メンターでは、太陽電池・環境科学研究部に設置するとしています。
「現在の技術ーカーで研究開発に従事していた人も門とともに、燃料電池が研究部門としでFCVを製造すると非常に高価なもの

採用しており、国内でもトップレベルて取り組まれました。先生は「燃料電になります。それをハイブリッド車程の人材が集まっているといえます。研

池技術の確立」とともに「基礎研究成果

度の価格にする必要があります。その究分野も広がり、渡辺先生の仕事も基を企業化、実用化へ結びつけること」
がためには、どうしても新たな材料が必

礎研究、共同研究のみならず、各研究の必要と訴えます。
「大学ですから、基礎

要になります。燃料電池の普及には信進捗状況の確認や運営など、やらなけ研究をきちんと行うことを心がけてき

頼性向上、環境整備、規制緩和といったればならない仕事はたくさんありまましたが、一方で、その研究成果の実用課題がありますが、我々に課せられてす。
「特に採用した若い人たちのステッ化も意識してきました。研究が独りよいるのは、この新規材料の基礎的材料

プアップも考えなければいけません」。

がりにならないように、メーカーとの

研究です」
。

89年から３年毎に国際燃料電池ワーク

夢は FCV のオーナードライバー

共同研究という形で取り組んできましプロジェクトは、山梨大学を中心にショップを主催。また、毎年国内外のた」。20年以上前から取り組んできた各専門メーカーが直接参加して実用化

若い研究者を集めて、ヤング国際サマおかげで、声をかければ一緒にやるパに向けた共同研究を行っています。まーセミナーを実施するなど、人材育成

ートナーもたくさんできたとのこと。

た、自動車業界、国内外の研究機関と協にも力を入れています。

「やはり実用化という『出口』
を見据え力しながら進めています。

「センターが国内外の企業や研究者

2014年度の最終目標は、FCVであれの集う拠点になり、学生を含めてお互ば−30〜100℃での作動が可能な燃料

いが学び合う場にしたいと思っていま

電池の材料を開発することです。
「自動す。そして、
世界の環境維持のために、08年に設立されたナノ研究センター

車で使うことができれば、家庭用にも水素エネルギー社会の実現に貢献できは、NEDOから受託したHiPer−FCプ

もちろん使うことができます。そのよるような研究開発を進めていきたいと

ロジェクトを中心に、劣化機構解析やうなことも視野に入れて本格的普及を考えています」。

高性能・低コストな触媒、電解質膜、膜

目指しています。水素を使っているの

そ し て 渡 辺 先 生 の 夢 は、「FCVの／電極接合体（MEA）等の研究開発をで危険と思われるかもしれませんが、オーナードライバーになることです

進めています。

きちんと扱えば、ガソリンやプロパン（笑）」。

ながら取り組むことも重要です」。

新規材料のブレイクスルー

国が掲げる目標としては、2010年か

ガスより安全です」。

山梨大学 燃料電池ナノ材料研究セン
ター外観。経済産業省、NEDO、山梨県の支援のもとに設立。山梨県は独自のCO２削減目標を掲げるなど、環境政策も非常に積極的な取組みを行っている。山梨県は用地、
会議室、
研究者居室
まで全面的にバックアップ

JR山梨駅前の武田信玄像。

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「食」で巡る北国便り

第7回●亀井 重信SCOPE 仙台支部
仙台男子厨房に入ろう会 副会長

現

何を、
誰と、
何処で、

在、趣味の一つに自転車があります。毎朝出勤前に１
時間、約20kmの距離を走るようにしています。自転
車を始めたきっかけは、
医師の診断でした。
スキーをした後、いつまでも腰に違和感が残るため、整形外科で診察を受けました。レントゲン写真を見た医師の一言は「先天性股関節変形症」。
「生まれつきの変形で、近い将来、歩行困難になる」との診断でした。対策として体重減量と足腰の鍛錬が必要とのこと。鍛錬には水中歩行か自転車が有効と説明を受けました。
「60歳代になって、いまさら生まれつきと言われても」とは思いましたが、思い切って自転車を購入。始めたときは少しの坂
道でもあえいでいましたが、今では軽快に走り回っています。おかげで体調はすこぶる良い。体重は75kgから68kgに減量成功。人間ドックの結果はすべて良好。驚いたのは肝臓です。酒量は変わらないのに200くらいあったγ−GTPが40になりました。
さて、そんな絶好調の肝臓で、いつものように仲間で飲んでいるときに、「最後の晩餐に、希望がすべてかなうとしたらどんな食事をしたいか？」ということが話題になったことがあります。興に乗り話し込んでいると、①何を食べるか、②誰と食べるか、③何処で食べるか、この３点に絞られてきましたが、最終的に話題は②に集中しました。議論はつきませんでしたが、結局、「昔の彼女と」、「このメンバーで」、「親戚全員で」、「家族だけで」に絞られました。
一方、料理をつくる人にとって、食べる人に喜んでもらうことが一番の報酬だと思います。そして食べる方は、「感謝の念を持って食べることが大切だ」と思います。しかし、そのように心の中で思っていても、なかなか口に出すのは難しいことですよね、特に女房に対しては。この
文章も女房の目に止まるでしょうから、この場で勘弁してもらいたいと思います。正直な話、「いただきます」
や「ごちそうさま」の言葉も最近やっと口にできるようになりました。ここまでずいぶん勇気が必要でしたが。
友人も女房がしばらく留守にするから好きな料理をつ
くろうと計画していたらしいのですが、結局は毎日居酒

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屋で飲んでいたそうです。
「自分でつくっても一人で食べるのはつまらない」とつくる意欲がなくなったそうです。
考えてみると現代人は本当に食べたいものが思い浮かばないのが現状ではないでしょうか。身体が要求しているので、仕方無く空腹になったから「何か」を毎日食べている人が多いと思います。
私がふとしたきっかけで、仙台男子厨房に入ろう会に入会して、早10年の月日が経ちます。職種も肩書きも関係無し。気が置けない仲間たちと料理をつくり、それを肴に酒を酌み交わす。交流の輪も広がり、ときには思わぬイベントに出くわすなど楽しい日々を送っています。
やはり、
「何を」
「何処で」食べるにしても「誰と」が重要なのかもしれません。

皆さんも我が男厨会のような会に参加してみてはいかがですか。
「誰と」
が増
えて、
毎日楽しいですよ

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今さら聞けない

IT 講座
Webメールって何？

そもそも、Webメールって？ 具体的な利用手順は？
インターネット（以下、
ネット）
上、Webブラウザのみで行

1.登録：利用したいメールサイトを選ぶ。→登録画面（「ID

うメールサービス（e-mailシステム）です。PC内メールソを取得」
や「アカウントを作成する」）
を開く。→画面に従フトの設定が不要で、ネット接続ができれば、どのPCから

い登録情報を入力。
→するとアドレスが発行＝登録完了（登でも手軽に利用できるサービスです。出張先のPCでメー

録完了画面）です。
（既存の所有メールに発行アドレスを送

ルチェックができる等、２つ目以降のメールとして便利で信する場合もあります。
）

す。現在は大半が“フリーメール”（無料で取得、
利用）になっており、Yahoo!メール、Gmail（グーグル）、Windows
Live Hotmail等、数多く提供されています。今回はその手軽さを“フリーメール”にスポットを当ててご紹介します。

【

一般
メール

】

※
自宅 PC

自宅

PC

Web
【 メール
】

外出先

PC
※メールデータの保存：Web サーバー

携帯電話

インターネット

メールサーバ※Web ブラウザ：Web メールのサイト
Web
ブラウザ※

＠○○○○○.co.jp
＠○○○○○.co.jp

Web２.登録後の利用：ログインすれば利用できます。ログイン※

は登録した「ID」
や「ユーザー名」と「パスワード」
等を入力

サーバ

Web
ブラウザ

Web
ブラウザ

①希望する
「ID」
や
「ユーザー名」（メールアドレスになります）
①希望する
「ID」
や
「ユーザー名」（メールアドレスになります）②パスワード②パスワード2）その他、
登録情報を入力
2）その他、
登録情報を入力
3）「利用規約に同意して登録」
を選択
3）「利用規約に同意して登録」
を選択
4）ID やアカウント（アドレス）
が発行される（登録完了画面）
4）ID やアカウント（アドレス）
が発行される（登録完了画面）

メール
ソフト
設定

※メールデータの
保存：PC

1. 登録
1. 登録
1）ID を取得（登録）や「アカウントを作成する」
を開き、入力
1）ID を取得（登録）や「アカウントを作成する」
を開き、入力するだけです。
インターネット

メール
サーバ

主な特徴、長所と短所は？

無料であることに付け加え、①登録が簡単です。初期設

定は不要で登録情報を入力するだけです。②利用はネット閲覧と同様でどのPCからもできます。また③メール保存が2. 登録後の利用
2. 登録後の利用
1）ログイン：①「ID」
や「ユーザー名」 ②「パスワード」を入力
1）ログイン：①「ID」
や「ユーザー名」 ②「パスワード」を入力
2）メール画面の表示：メールの送受信、メール管理、等を行う
2）メール画面の表示：メールの送受信、メール管理、等を行う

今後の動向は？

携帯電話で手軽にwebメールが利用できるサービスが大容量のものがあり、例えば（最大保存容量）
Gmail：7.4G、2010年4月に登場しました。最近注目のスマートフォンで

Windows Live Hotmail：5G等は、特徴的なサービスです。

はwebメールをチェックする等、携帯電話でのwebメールの注意したい点は、①セキュリティ管理です。ウィルス対利用や複数メールを一元管理したいというニーズが増える策とともに自宅以外のPC利用の場合はログイン履歴を消すと思われます。

等、情報漏えいへの対策を万全にする必要があります。また

webメールは出張先での利用等、ビジネス用途にも適して②サーバーの負荷が高くなる傾向がある。③データ消失へ

おり、万が一の備えにあれば便利なツールです。固定費がかの責任は負わない（免責事項）
等が注意点です。手軽なだけからないといった点からも、試す価値はあるでしょう。まずに自己責任を基本姿勢として利用するのが前提となります。

はID（アドレス）の取得から試してみては、いかがでしょうか。

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本部〒100−0013
東京都千代田区霞が関3−3−1 尚友会館3F
TEL 03−3503−2081（代表）／FAX 03−5512−7515（代表）○企 画 部 TEL 03−3503−2081 ○調査第一部 TEL 03−3503−2804○調査第二部 TEL 03−3503−2280 ○調査第三部 TEL 03−3503−2801○認定登録部 TEL 03−3503−2939 ○建設マネジメント研究所 TEL 03−3503−2803
北海道支部〒060−0003
札幌市中央区北3条西3−1−47 ヒューリック札幌NORTH33ビル4F
TEL 011−206−1271／FAX 011−233−1281
仙台支部〒980−0021
仙台市青葉区中央2−10−12 仙台マルセンビル3F
TEL 022−722−8231／FAX 022−722−8232
新潟支部〒950−0965
新潟市中央区新光町11−7 新潟光ビル8F
TEL 025−281−8315／FAX 025−281−8316
横浜支部〒231−0006
横浜市中区南仲通3−32−1みなとファンタジアビル6F
TEL 045−640−1391／FAX 045−651−2298
羽田空港支部〒144−0041
東京都大田区羽田空港3丁目5番7号 メンテナンスセンター アネックスビル4Ｆ
TEL 03−5756−6036／FAX 03−5756−0053
名古屋支部〒460−0008
名古屋市中区栄1−6−14 御園座会館4F
TEL 052−204−6122／FAX 052−204−6123
神戸支部〒650−0024
神戸市中央区海岸通6 建隆ビル㈼ 6FTEL 078−334−2535／FAX 078−334−2536
関西空港支部〒549−0021
大阪府泉南市泉州空港南1番地 給油センター車輌整備場内事務室2F
TEL 072−455−4780／FAX 072−455−4780
広島支部〒730−0051
広島市中区大手町1−1−20 相生橋ビル6F
TEL 082−545−7815／FAX 082−545−7816
高松支部〒760−0019
香川県高松市サンポート1−1 高松港旅客ターミナルビル6F
TEL 087−811−3111／FAX 087−811−3112
福岡支部〒812−0011
福岡市博多区博多駅前2−3−23 安田三井不動産ビル2F
TEL 092−441−2802／FAX 092−441−2803
沖縄支部〒900−0016
那覇市前島2−21−13 ふそうビル12F
TEL 098−868−2251／FAX 098−868−2252

編集後記「成長戦略」という言葉をよく耳にします。
「成長戦略」をつくるにしても、将来をどのように予測するか、そしてその中で今とるべき成長戦略は何かを明確にすることが必要です。そのため、今回は、将来を予測する「未来予測」「未来学」に焦点を当てました。なかなか耳慣れない言葉ですが、皆様の参考になれば幸いです。次号以降、今回出てきたキーワードを中心に特集を組む予定です。

SCOPE

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発行 財団法人 港湾空港建設技術サービスセンター〒100−0013 東京都千代田区霞が関3−3−1 尚友会館3階
TEL 03−3503−2081 FAX 03−5512−7515
URL http://www.scopenet.or.jp
制作協力：（株）バス・コーポレーション

本誌は環境にやさしい植物性大豆油
インクを使用しています。