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6

1:36 PMMILLE-01_J.fm Page 2 Monday, December 16, 2002

1:36 PM DSULOLDVSD1RDOH 9(

初版 : 2002 年 4 月

重大な傷害もしくは死亡にまで至る危険性があることを表します。

競技用走行のための調整は組織された競技会やスポーツ大会においてのみ可能であり、道路交通から隔離された場所で、管轄当局の許可のもとでのみ実施できます。

軽度の傷害もしくは車体への損傷の危険性があることを表します

競技用走行のための調整を行った車体を道路および高速道路で走行することは、固く禁止されています。

再版 : 2002 年 5 月、8 月、12 月

発行と印刷 '(&$VQF
9LD5LVRUJLPHQWR/XJR 5$ ,WDOLD
7HO
)D[
(PDLOGHFD#GHFDZHELWZZZGHFDZHELW
監修 
DSULOLDVSD
YLD**DOLOHL1RDOH 9( ,WDOLD
7HO)D[ZZZDSULOLDFRP

安全に関するお知らせ
本マニュアル中使用されている以下のメッセージ表示は、それぞれ次のようなことを表します：
安全に関する警告のマークです。こDに記載されている場合には、傷害の危険がのマークが車体もしくはマニュアル
ありますので注意してください。このマークのあとに記されている事項を遵守しないと、あなた自身の、他者のもしくは車体の危険を招きます。


重要： 本マニュアル中の“重要”という用語は、大切なインフォメーションや使用上の注意のはじめに記されています。
テクニカルインフォメーション
このマークの付いた操作は、車体の反対側からも行われる必要があります。
特に指示がない限り、パーツの組み付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
" 右 " 及び " 左 " という用語は車体にライダーが通常の位置で乗っていることを前提としたものです。
! はシングルシーター ( ライダーのみの輸送）として、設計、製造されています。
! にパッセンジャー、荷物、その他の物
体を載せることはできません。
本マニュアル中でパッセンジャー、荷物、その他物体について言及されている部分
は、" にのみ関する部分です。
書類／工具入れカバーが ( パッセンジャー
シートの代わりに ) 取り付けられている場
合は、" であってもパッセンジャーや荷物などの輸送は禁止されています。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

告 - 注意 - 一般的注意事項項
エンジンを起動させる前に本マニュアルをよく読み、特に " 安全運転 " の章をよく読んでください。
ライダーおよび他の人々の安全は、ライダーの反応の素早さや機敏さだけでなく、モーターサイクルについての理解、モー
ターサイクルの整備状態、また安全運転のための基本的知識などに負うところが大きいのです。路上を安全に、そしてモーターサイクルを適確に操作しながら走行するために、車両を良く理解するよ
うお薦めします。

MILLE-01_J.fm Page 3 Tuesday, January 8, 2002

9:47 AM重要：このマニュアルは車体構成の一部分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。

- その国によって規定された部品との交換の際は、aprilia 正規ディーラーにお問い合わせ下さい。

説明文中に出てくるシンボルの意味を以下に示します：aprilia は情報の正確さ並びに新しさに関して最大限の注意を払って、このマニュアルを作成しました。しかしながら、
aprilia 製品は常に開発改良の対象である
ことを考えると、お手持ちの車体の特徴と本マニュアルの記述が多少違うことがあるかもしれません。本マニュアルに記載されている情報に関するどんな疑問点
も、aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
このマニュアルでは詳しく記述していな
い点検や修理、aprilia 純正パーツ、アクセサリーパーツ、その他の製品の購入に関してはもちろん、技術的アドバイスについても aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。

- 定期的検査を規定通り行って下さい。

! RSV mille R

重要： ご購入の際、スペアパーツ認識ラベ
ルに記載された車体識別データを下表に記入してください。スペアパーツ認識ラベ
ルはフレームの左側にあります。読み取る
際はライダーシートを取り外してください。75 頁 ( ライダーシートの脱着 ) 参照。

# 自動点灯装置仕様車

aprilia 製品をお選びいただいたことにお礼を申し上げ、快適なライディングをなされるようお祈りいたします。
このマニュアルの電子記憶、複製、流用に対しては、全面的・部分的に関わらず、またその媒体、国籍を問わず、当社が権利を保有しています。
重要： 使用する国の現行の法律によっては、公害防止及び防音規制にのっとり、定期的検査を行う必要があります。
そのような国で車体を使用するユーザー
は、以下のことを行って下さい：" RSV mille$ オプションパーツ
% 触媒コンバーター仕様
各国向け仕様：& イタリア' シンガポール( 英国) スロベニア* オーストリア+ イスラエル, ポルトガル- 韓国. フィンランド/ マレーシア

0 ベルギー

1 チリ

2 ドイツ

3 クロアツィア

4 フランス

5 オーストラリア

識別データは次のとおりです：

6 スペイン

7 米国-

8 ギリシャ

9 ブラジル: オランダ; 南アフリカ共< スイス= ニュージーランド> デンマーク? カナダ

YEAR = 製造年 (Y, 1, 2, ...)
I.M. = 変更指標 (A, B, C, ...)
国別コード = 認定を受けている国 (I,UK, A, ...)
スペアパーツやアクセサリーをお求めの際は、ご使用のモデルに合うよう、これ
らのデータを aprilia 正規ディーラーにお知らせください。

和国

@ 日本

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-01_J.fm Page 4 Tuesday, January 8, 2002

目 次
SAFE DRIVE5
安全運転のために...............................5
安全のための基本的ルール ................. 6
服装 ..................................... 9
アクセサリー ............................ 10
荷物 .................................... 10
主要部品の配置 " ........................ 12
主要部品の配置 ! ....................... 14操作装置とメーター類の配置 ................. 16
メーターパネル ............................. 17
メーターおよびインジケーター一覧 ........ 18
デジタルディスプレイ .................... 20
主要操作装置 ................................ 26
左側ハンドルグリップ .................... 26
右側ハンドルグリップ .................... 27
イグニッションスイッチ .................. 28
ステアリングロック ...................... 28
パッセンジャーシートのロック／
ロック解除 .............................. 29
書類／工具入れ .......................... 29
荷物固定用フック ........................ 30
特殊工具 $ ............................ 31
アクセサリー ............................ 31
ナンバープレート延長カバー $ .......... 31
主要構成要素 ............................... 32
燃料 .................................... 32
ブレーキオイル - 注意事項 ............... 33
ディスクブレーキ ........................ 34
フロントブレーキ ........................ 35
リアブレーキ ............................ 36
クラッチオイル - 注意事項 ............... 37
クラッチ ................................ 38
冷却液 .................................. 39
タイヤ .................................. 41
エンジンオイル .......................... 42
フロントブレーキレバー
およびクラッチレバーの調整 .............. 43
リアブレーキペダルの遊びの調整 .......... 43
リアブレーキペダルおよびシ
フトペダルの調整 ........................ 44
自動点灯装置仕様車 # ................. 44
マフラー / 排気マフラー .................. 44



9:47 AM

モーターサイクル使用上の注意 ...............
車両への乗り降り .......................
走行前の点検 ...........................
走行前の点検 ...........................
エンジンの始動 .........................
発進と走行 .............................
慣らし運転 .............................
停止 ...................................
パーキング .............................
スタンドの立て方 .......................
盗難防止のために .......................
メンテナンス ...............................
定期点検整備表 .........................
車体認識番号 ...........................
クリック固定輪と管締め用ネジによるジョイント ............................
エンジンオイル量の点検と補充 ...........
エンジンオイルおよびエンジ
ンオイルフィルターの交換 ...............
エアクリーナー .........................
作業用リアスタンド付属ピンの装着 $ ..
作業用リアスタンド使用法 $ ..........
作業用フロントスタンド使用法 $ .......
フロントホイール .......................
フロントブレーキキャリパー .............
リアホイール ...........................
ドライブチェーン .......................
ライダーシートの脱着 ...................
燃料タンクの起こし方 ...................
サイドフェアリングの取り外し ...........
アンダーフェアリングの取り外し .........
タンク下サイドカウルの取り外し .........
バックミラーの取り外し .................
フロントフェアリングの取り外し .........
サイドスタンドの取り外し ...............
サスペンションの点検 ...................
フロントサスペンション .................
ハンドル用ショック・アブソーバー .......
リアサスペンション .....................
ブレーキパッドの摩耗の点検 .............
チョークレバーの調整 (0) ...............
アイドリングの調整 .....................
スロットルケーブルの調整 ...............
スパークプラグ .........................
サイドスタンドの点検 ...................
バッテリー .............................

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45
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ターミナルおよび電極の点検と清掃 ....... 92
バッテリーの取り外し ................... 93
バッテリー液量の点検 ................... 94
バッテリーの充電 ....................... 94
バッテリーの取り付け ................... 95
バッテリーを長期間使用しない時 ......... 96
マイクロスイッチ類の点検 ............... 96
ヒューズの交換 ......................... 97
ヘッドライトの光軸調整 ................. 99
バルブ ................................ 100
メーターパネルのバルブの交換 .......... 100
ヘッドライトバルブの交換 .............. 101
ウィンカーライトバルブの交換 .......... 103
テールライトバルブの交換 .............. 104
輸送の際の注意事項 ......................... 105
清掃 ....................................... 105
長期間の保管 .......................... 107
テクニカルデータ ........................... 108
指定油脂類表 .......................... 113
正規ディーラーおよびサービスセンター .. 114
正規輸入元 ........................ 116-117
電装図 - RSV mille - RSV mille R ...... 118
電装図 - RSV mille # RSV mille R # ....................... 120

MILLE-02_J.fm Page 5 Tuesday, January 8, 2002

9:49 AMMILLE-02_J.fm Page 6 Tuesday, January 8, 2002

安全のための基本的ルール
モーターサイクルを運転するには法律で定められたすべての条件を備えていること ( 運転免許証、有資格年令、精神的・身体的能力、保険、納税、車両の登録、ナンバープレート等 ) が不可欠です。

9:49 AM

医薬品、アルコール、麻薬、精神安定剤などの服用は事故の危険を増大させます。

路上事故の多くはライダーの経験不足に起因するものです。

ライダーは常に運転に相応しい健全な精
神的・身体的状態を維持するよう、特に肉体的疲労や睡眠に充分な注意を払う必要があります。

モーターサイクルを初心者に貸したりしないでください。いずれにしても、ライダーが運転に必要な資格と条件を備えていることを確認してください。

実際の運転によってモーターサイクルの特性を知り、操作に慣れるために最初は
交通量の少ない地区か私有地で運転する
ようにお薦めします。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 7 Tuesday, January 8, 2002

9:49 AM

国や自治体が定めた道路交通法、交通標識を遵守してください。

また、常に路面や視界の状態などに注意を払ってください。

空気抵抗を減らす目的で先行車のすぐ後ろを走行するようなことはやめてください。

ライダー自身および第三者のために、急なハンドル操作や危険な運転 ( 前輪を浮かせて走る、速度制限を守らない、など )は避けてください。

障害物を避けて走行してください。モー
ターサイクルに損傷を与え、コントロー
ルを失わせる危険があります。

運転中は絶対にシートから腰を上げたり、足を伸ばしたりしないでください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 8 Tuesday, January 8, 2002

9:49 AM

OIL

運転中に周囲の人や事物に気を取られた
り、他の行為 ( 喫煙、飲食、読書など )をすることはやめてください。

COOLER

燃料やオイルは指定油脂類表に示されたもののみを使用してください。また、燃料、オイル、冷却液のレベルを定期的に点検してください。

万一モーターサイクルが事故に遭ったり衝突、転倒した際は、操作レバー、パイプ、ケーブル、ブレーキ系統、重要部品などに損傷がないことを確認してください。
必要ならば aprilia 正規ディーラーに検査を依頼してください。
フレーム、ハンドル、サスペンション、
安全装置、ユーザーでは正常な状態か判断しにくい部分などを念入りに点検します。
テクニカルサービスの調整、修理作業を万全に行なうために、どのような不具合も漏らさずお知らせください。
安全走行に支障をきたすような損傷を受けたモーターサイクルは絶対に運転しな
いでください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 9 Tuesday, January 8, 2002

9:49 AMONLY ORIGINALS
A12345

次のような部品の取り付け位置、傾き、色などは絶対に変更しないでください：
ナンバープレート、ウィンカーライト、
ヘッドライト、警告ホーン。

改造されたり、オリジナルパーツを取り外されたモーターサイクルは本来の性能を失うだけでなく、安全性を損ない、法律に触れることがあります。

車両を改ざんした場合は正規保証外の扱
いになります。

国や自治体が定めた車両規定に従うよう
お薦めします。
モーターサイクル本来の仕様を変更した
り、性能を向上させるための改造は絶対にしないでください。
他の車両との競争をしないでください。
道路外での走行を避けてください。

服装
走行前にヘルメットをしっかりと着用してください。なお、ヘルメットは保安基準認定品で、損傷などがなく、形やサイズが適したものであり、バイザーに汚れのないことを確認してください。
服装は身体を保護する服を着用してください。他の運転者から良く見える様に明
るい色か反射素材のものをお薦めします。
衝突される危険が減るだけでなく、転倒した際にも身体を保護します。
服装は身体にぴったりするもので、手首、足首の部分が締まる形のものをお薦めします。紐、ベルト、ネクタイなどが緩んで走行中に可動部分に巻き込まれ、運転に支障を及ぼすことのないよう注意してください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 10

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転倒の際に危険となるようなものをポケットに入れないでください。例えば：キー、ペン、ガラス瓶など、先の尖ったもの。( パッセンジャーについても同様です。)

9:49 AM

アクセサリー
モーターサイクルのオーナーはアクセサ
リーの選択、取り付け、使用について責任があります。
取り付けの際には、ライト、警告ホーン
を覆ったり、機能を損なわせたり、サス
ペンション・ストロークやステアリングの角度を制限したり、操作系の動作を妨げたり、車高を下げたり、カーブでの傾斜角を小さくさせるようなことのないよ
う注意してください。
運転操作の邪魔になるようなアクセサ
リーの使用は避けてください。緊急操作の際の反応時間を遅らせ、事故の原因になります。

大型のフェアリングやウィンドスクリー
ンを取り付けると、空気抵抗が増し走行中に車体の安定を失う危険があります。
全てのアクセサリーが車体にしっかりと固定され、走行に危険がないことを確認してください。電流容量を超えるような電装パーツの追加、電気系統の改造はしないでください。電気的負荷が過重になり、モーターサイクルが突然停止したり、ライト類や警告ホーンの動作に必要な電流が不足する危険な事態を招きます。
aprilia 純正アクセサリーをお使いくださるようお薦めします。
荷物
荷物は大きさと重量に注意して適切に搭載してください。積荷は車両の重心に近く、また左右の重量配分が等しくなるよ
うにします。そして積荷が車体にしっかりと固定されていることを確認します。
長距離ツーリングの際は特に注意してく
ださい。



オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 11

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9:49 AM

KG!

大きいもの、重いもの、危険なものをハ
ンドル、フェンダー、フロントフォークなどに吊り下げないでください。カーブ
でのモーターサイクルの反応が鈍くなる
他、操縦性が損なわれます。
車体の両脇に重い荷物やヘルメットを掛けないで下さい。歩行者や障害物にあたって、車体のバランスを失う危険があります。

車体にしっかりと固定できない積荷は運ばないでください。

各荷物ラックの許容重量を超えないようにしてください。

後部の荷物ラックから大きくはみ出たり、またライト類、ホーンなどを覆うような積荷は運ばないでください。

過荷重になった車両は安定を失い、操縦性も悪くなります。

荷物ラックや小物入れに子供や動物を載せて運ばないでください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 12

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9:49 AM

主要部品の配置

各部名称
1) 左バックミラー
2) エンジンオイルフィルター
3) 左側ボディパネル
4) ライダーシート
5) バッテリー
6) メ イ ン ヒ ュ ー ズ ケ ー ス
(30A)


7) パッセンジャーシートロッ
ク8) パッセンジャーフットレス
ト・左側 ( 開／閉、2 ポジ
ション )9) ドライブチェーン
10) リアスイングアーム
11) ライダーフットレスト・左側

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

12) サイドスタンド
13) シフトペダル
14) エンジンオイルタンク
15) エンジンオイル量点検窓
16) エ ン ジ ン オ イ ル タ ン ク
キャップ17) 保護ラバー
18) ラジエーターガード・左側19) サイドフェアリング・左側20) エアコンベイヤ－・左側
21) ステア リング ショッ クア
ブソーバー、調整不可（ステアリングショックアブ
ソーバー、調整可能 !、")22) ヘッドライト
23) フロントフェアリング
24) クラッチオイルタンク

MILLE-02_J.fm Page 13

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各部名称1) 書類／工具入れ
2) パッセンジャーシート
3) パッセンジャーベルト
4) コンピューターボックス
5) タンク下サイドカウル・右側
6) 燃料タンク
7) 冷却液エキスパンションタ
ンクキャップ

9:49 AM8) 燃料タンクキャップ
9) エアクリーナー
10) 右バックミラー
11) フロントブレーキオイルタ
ンク12) 二次ヒューズケース (15A)
13) エアコンベイヤ－・右側
14) 警告ホーン
15) サイドフェアリング・右側16) ラジエーターガイド・右側17) 保護ラバー
18) エキスパンションタンク
19) リアブレーキオイルタンク
20) アンダーフェアリング
21) リアブレーキポンプ22) リアブレーキコントロール
レバー23) ライダーフットレスト・右側24) リアショックアブソーバー

25) パッセンジャーフットレス
ト・右側（( 開／閉、2 ポジ
ション )26) テールライト
ARRANGEMENT OF THE
INSTRUMENTS/CONTROLS

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 14

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9:49 AM

主要部品の配置

各部名称
1) 左バックミラー
2) エンジンオイルフィルター
3) 左側ボディパネル
4) ライダーシート
5) バッテリー
6) メ イ ン ヒ ュ ー ズ ケ ー ス(30A)7) パッセンジャーシートロック8) パッセンジャーフットレス
ト・左側 ( 開／閉、2 ポジ
ション )9) ドライブチェーン
10) リアスイングアーム
11) ライダーフットレスト・左側12) サイドスタンド

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

13) シフトペダル
14) エンジンオイルタンク
15) エンジンオイル量点検窓
16) エ ン ジ ン オ イ ル タ ン ク
キャップ17) 保護ラバー
18) ラジエーターガード・左側19) サイドフェアリング・左側20) エアコンベイヤ－・左側

21) ステ アリン グシ ョックアブソーバー、調整不可（ステアリングショックアブ
ソーバー、調整可能 RSV、
OPT)22) ヘッドライト
23) フロントフェアリング
24) クラッチオイルタンク

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各部名称1) 書類／工具入れ
2) パッセンジャーシート
3) パッセンジャーベルト
4) コンピューターボックス
5) タンク下サイドカウル・右側
6) 燃料タンク
7) 冷却液エキスパンションタ
ンクキャップ

9:49 AM8) 燃料タンクキャップ
9) エアクリーナー
10) 右バックミラー
11) フロントブレーキオイルタ
ン12) 二次ヒューズケース (15A)
13) エアコンベイヤ－・右側
14) 警告ホーン
15) サイドフェアリング・右側16) ラジエーターガイド・右側17) 保護ラバー
18) エキスパンションタンク
19) リアブレーキオイルタンク
20) アンダーフェアリング
21) リアブレーキポンプ22) リアブレーキコントロール
レバー23) ライダーフットレスト・右側24) リアショックアブソーバー

25) パッセンジャーフットレス
ト・右側（( 開／閉、2 ポジ
ション )26) テールライト

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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9:49 AM

操作装置とメーター類の配置

9

8
10

1
11

各部名称
1) イグニッションスイッチ／ステアリングロック (# - $ - %)2) チョークレバー (&)3) ディマースイッチ ( ' - ()4) ウィンカーライトスイッチ ( ) )5) 警告ホーンボタン ( * )6) ライトスイッチ ( ( - +,-,! ) (- 仕様車にはありま
せん )

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

7) パッシングライト ( ( ) / LAP ボタン ( 多目的 )8) クラッチレバー
9) メーターパネル
10) フロントブレーキレバー11) スロットルグリップ
12) スターターボタン ( . )13) エンジンキルスイッチ (/# - 0$)

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9:49 AMI メーターパネル,16758

各部名称
1)
2)
3)
4)
5)
6)

ウィンカーライト・インジケーター ( ) ) グリーン
ハイビーム・インジケーター ( ( ) ブルー
タコメーター
レッドゾーン・インジケーター (PD[ ) レッド
燃料警告灯 ( 1 ) オレンジ
サイドスタンド・インジケーター ( 2 ) オレンジ7) デジタルディスプレイ・右側 ( 冷却液温度、デジタルクロッ
ク、バッテリー電圧、ストップウォッチ、自動診断 )8) エンジンオイル警告灯 ( 3 ) レッド
9) ニュートラルポジション・インジケーター ( 4 ) グリーン
10) プログラムボタン
11) デジタルディスプレイ・左側( スピードメーター、キロ走行距離計、マイル走行距離計 )オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 18

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9:49 AM

メーターおよびインジケーター一覧

ウィンカーライト・インジケーター

名称機能) ウィンカーライトが作動中に点滅します。

ハイビーム・インジケーター( ヘッドライトがハイビームの時やパッシングライト点灯の時に点灯します。
一分間あたりのエンジン回転数を表示します。

タコメーター ( 回転／分 - rpm)

レッドゾーン・インジケーター

許容回転数を超えてエンジンを回さないでください。 55 頁 ( 慣らし運転 ) 参照。
エンジンの回転数が設定されたレッドゾーンに到達した時に点滅します。回転数のカス
タム設定の方法は 22 頁 [ レッドゾーンの設定 ( エンジン停止中に行なってください )]参照。
max
レッドゾーン回転数の設定が完了した時に点灯します。22 頁 [ レッドゾーンの設定 ( エンジン停止中に行なってください )] 参照。またイグニッションキーを "#" の位置に回した時にも約 3 秒間点灯します。20 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。

燃料警告灯

1 燃料タンク内のガソリン残量が約 4.5 ± 1 ﾘｯﾄﾙ になったときに点灯します。
この場合はできるだけ速やかに燃料を補充してください。32 頁 ( 燃料 ) 参照。

サイドスタンド・インジケーター

2 サイドスタンドが降りている時に点灯します。
イグニッションスイッチを "#" の位置にあわせる度に点灯します。エンジンは入らない
ので、LED が正しく操作するかどうか確認できます。
この段階で点灯しない場合は aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。

エンジンオイル警告灯

ニュートラルポジション インジケー
ター
デジタル
ディスプレイ

3

エンジン始動後エンジンオイル油圧警告灯 LED "3" が点灯し続ける場合、または通常運転の間に点灯する場合は、エンジンオイル系
統の油圧が適当な値でないことを示しています。この場合はエンジンを直ちに停止し、
aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。

4 ギアがニュートラルポジションにある時に点灯します。

走行中の現在速度、平均速度、最高速度記録を ( キロメーターまたはマ
イル単位で ) 選択表示できます。20 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。 20 頁 ( デジタルディスプレ
走行距離計・キロメーター キロメーターまたはマイル単位で積算走行距離、区間走行距離を表示し イ ) 参照。
／マイル (km - mi)
ます。
(km/h - MPH)

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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名称

9:49 AM機能
エンジン冷却液の温度を表示します。20 頁 ( デジタルディスプレイ )参照。
イグニッションスイッチを "$" の位置にあわせたままにしないで下さい。冷却ファンが、冷却液とは関係なく停止し、液温をさらに上昇させる原因となります。

CAUTION( 右側 ) 冷却液温度計

デジタル
ディスプレイ

115-120 度 (239-248F) の温度が表示された場合には、エンジンを停止
し、イグニッションキーを "#" の位置まで回して、冷却ファンの解除を行います。その後、イグニッションキーを "$" の位置まで回して冷5 却液のレベルを点検します。39 頁 ( 冷却液 ) 参照。
ディスプレイに "LLL" と表示された場合には、走行を中止し、約 2 分間
エンジンを 3000 回転／分 (rpm) に保ち冷却液を循環させます。その 表示内容の切後エンジンキルスイッチを "0$" 側に押し、冷却液の量を点検してく り換え手順にださい。39 頁 ( 冷却液 ) 参照。冷却液の点検後も "LLL" の表示が消灯 ついては、20頁 ( デジタル
しない場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
ディスプレイ )冷却液温が許容値 (120 ℃ - 248°F) を超えて上昇 参照。
した場合には、エンジンに重大な損傷を与えることがあります。

デジタルクロック

設定に従い、時刻を表示します。
20 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照

バッテリー電圧(V BATT)

バッテリー電圧をボルトで表示します。
20 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。

ストップウォッチ

設定により、様々な時間計測が可能です。
20 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照
イグニッションスイッチを "#" の位置にあわせる度に、多機能ディスプレイ右側に、約3 秒間 "efi" という文字が現れます。

自動診断

それ以外の時に "efi" と表示された場合は、コンピューターボック
スが何らかの異常を発見したことを示しています。たいていの場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。直ちに aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212



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デジタルディスプレイ
イグニッションキー (1) を "#" の位置に回すと以下の表示が点灯します：± レッドゾーン・インジケーター( レッド )"PD[" (2)。
± エンジンオイル警告灯 ( レッド ) (3)(3)。この表示はエンジンがかかるまで点灯し続けます。
タコメーターの針 (4) が設定したレッドゾーン開始値 (rpm) まで上昇します。
約 3 秒後にレッドゾーン・インジケー
ター ( レッド )"max" (2) が消灯し、タコ
メーターの針 (4) が初期位置に戻ります。
多機能ディスプレイ右側に、"efi"(5) という文字が約 3 秒間現れます。
以上により各装置の動作チェックがなされます。
最初は 1000 km (625 mi)、その後は 7500
km (4687 mi) ごとに、右側ディスプレイに"SERVICE" (5a) と表示されます。その際は

9:49 AM定められた定期点検を aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。59 頁 ( 定期点検整
備表 ) 参照。
"SERVICE" 表示をディスプレイから消去するには "LAP" ボタン (6) を押しながら6 ボタンを約秒間押し続けてください。
イグニッションキー (1) を "#" の位置に回したときのメーターパネル上の標準設
定は以下の通りです：
右側ディスプレイ：デジタルクロック(7)、℃単位の冷却液温度 (8)。
左側ディスプレイ：現在速度 km/h (9)、トリップメーター 1 ( キロ単位 ) (10)、積算走行距離計 (11)。
バッテリーや 30A メインヒューズを新たに接続したときには：± タコメーターの針(4)が時計回りに12ス
テップ刻み、動作チェックをします。
± 走行中の現在速度、平均速度、最高速度
記録の単位は "km/h" に設定されます。
± 冷却液温度の単位は ℃ に設定されます。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212± デジタルクロックはゼロにリセットされます。
± レッドゾーン開始値は 6000 rpm (回転／分 ) に設定され、レッドゾーン・インジ
ケーター ( レッド )"max" (2) が点灯します。
重要：必要に応じてセットしてください。
セグメントの表示確認テスト
7 ボタンと 8 ボタンを同時に押します。
◆ イグニッションキー(1)を"$" から"#"の位置に回します。
ボタン 7 および 8 を放すまで、全セグ
メント (13) (13a) が点灯し続けます。
km、mi (km/h、MPH) 表示の切り替え ( 左側
ディスプレイ )◆MILLE-02_J.fm Page 21

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9:49 AM

7 ボタンを約秒間押し続けると、左側デジタルディスプレイの表示 (12) 全体が点滅します。
◆ 7 ボタンを離します。
◆ 8 ボタンを押すと距離単位が "km" から"mi" ("km/h" から "MPH") 、またはその反対に変わります。
◆ 選択した距離単位を設定するには 7 ボ
タンを約 7 秒間押してください。
◆

現在速度、最高速度記録、平均速度の表示
切り替え ( 左側ディスプレイ )重要：現在速度以外の表示になっている
場合でも、走行を開始すると 2 秒後には現在速度の表示に戻ります。
イグニッションキーを "#" の位置に回すと、ディスプレイ上に現在速度 (9) と、
キロ／マイル単位の区間走行距離計 ( トリップメーター 1)(10) が表示されます。
" トリップメーター 1" (10) をリセットするには：現在速度表示画面から r ボタン
を約 6 秒間押します。

◆

最高速度記録 (14) および " トリップメー
ター1" (10) を表示するには、8 ボタン
を約秒間押します。ディスプレイ上に"V max" マーク(15)、最高速度記録(14)、" トリップメーター 1" (10) が表示されます。

ディスプレイ上に "AVS" マーク (18)、平均速度 (16)、" トリップメーター 2" (17)が表示されます。
平均速度 (16)、" トリップメーター 2"(17) をリセットするには："AVS" 表示画
面から 6 ボタンを約 1 秒間押します。

最高速度記録 (14) をリセットするには："Vmax" 表示画面から 6 ボタンを約 2
秒間押します。

重要：平均速度の測定は " トリップメー
ター 2" ( キロ／マイル単位 ) に基づいています。

重要：最高速度記録は最後にリセットした時以降の記録です。ディスプレイ上に表示される " トリップメーター 1" (10)は最後にリセットされてからの走行距離を表しています。

ディスプレイ上に表示される " トリップ
メーター 2" (17) は最後にリセットされてからの走行距離を表しています。

◆

平均速度 (16) と " トリップメーター 2"(17) を表示するには再度ボタンを約 8秒間押してください。

" トリップメーター 2" がリセットされてからの走行距離が 1000 km (625 mi) を超えると、平均速度は正しく計算されません。
◆

現在速度 (13) および " トリップメーター
1" (10) の表示画面に戻るには、再度 8
ボタンを押します。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 22

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レッドゾーンの設定 ( エンジン停止中に行なってください )エンジン回転数がこの設定値を超えると、メーターパネル上のレッドゾーン・イン
ジケーター ( レッド ) "max" (2) が点滅します。
9 ボタンを 1 秒間以下押すと、タコメー
ターの針 (4) が秒間だけ設定値を示した
後、元の位置に戻ります。



9:49 AM

設定方法 :
9 ボタンを押した後すぐ離し、3 秒以内に再び 9 ボタンを押します。9 ボタンを押している間、タコメーターの針 (4)が 1000 rpm ( 回転／分 ) を 1 ステップ
として回転していきます。メーターの最高値に達した後は再びゼロからステップを開始します。
◆ 希望の設定値に達するまで 9 ボタンを押し続けてください。
◆ 9 ボタンを離し、3 秒以内に再び断続的に押すことで、今度はタコメーターの針(4) が 100 rpm( 回転／分 ) を 1 ステッ
プとして回転していきます。メーターの最高値に達した後は再びゼロからス
テップを開始します。

重要：レッドゾーン開始値は 2000 rpm 未
満や 12000 rpm 以上には設定できません。

◆

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

慣らし運転期間はエンジン回転数を推奨値以上に上げないでください。55 頁 ( 慣らし
運転 ) 参照。
◆

希望する設定値に達したら j ボタンを離します。そのままにしておくと 9 秒後に設定値が自動的にメモリーされます。

重要：設定値がメモリーされたことは、
レッドゾーン・インジケーター ( レッド )"max" (2) が点灯することで示されます。

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9:49 AM

デジタルディスプレイ ( 右側 )右側デジタルディスプレイ ( 多機能 ) には標準設定として、冷却液温度℃ ( ﾟ F)(8)およびデジタルクロック (7) が表示されます。
重要：エンジンが暖機されていない状態
では ":" 表示が点滅します。
; ボタンを押す度に下図のように表示内
容が切り替わります：
標準表示 :
冷却液温度 ℃、デジタルクロック;
バッテリー電圧 (V BATT);
クロック設定時;
クロック設定分;
温度単位設定℃ または ﾟ F

標準設定 :
冷却液温度、デジタルクロック
冷却液温度 (8) は、右側ディスプレイ上部に表示されます。表示単位は ℃ または
ﾟ F が選択できます。24 頁 ( 温度単位 ℃
または ﾟ F の設定 ) 参照。
± 冷却液温度が35℃(95 ﾟF)以下の時は右側ディスプレイに ":" (8) 表示が点滅します。
± 右側ディスプレイが他の表示モードになっている場合でも、冷却液温度が 115℃ (239 ﾟ F) を超えると冷却液温度 (8) が点滅します。
± 冷却液温度が130℃(266 ﾟF)を超えると右側ディスプレイに "LLL" (8) と表示されます。
130 ℃ (266 ﾟ F) よりも低い温度で "LLL" と表示される場合は電気系統の故障の可能性があります。
この場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。

温度測定範囲 : 35 ～ 130 ℃ (95 ～ 266
ﾟ F)。
デジタルクロック (7) は右側ディスプレ
イの下部に表示されます。時刻の設定方
法は 24 頁 ( クロックの設定 時間 ) および ( クロックの設定 分 ) 参照。
バッテリー電圧 - V BATT
; ボタンを 1 回押すと、右側ディスプレ
イ下部にバッテリー電圧 (19) がボルト単位で表示されます。ディスプレイ上部には冷却液温度 (8) が表示されます。
ディスプレイに "V BATT" (20) と表示されます。バッテリーに正しく充電するた
めには、エンジンが4000 回転／分(rpm)、
ヘッドライトがロービーム点灯の状態
で、13 ～ 15 V でなければいけません。

◆

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MILLE-02_J.fm Page 24

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クロックの設定 時間◆ 度めの ; ボタンを押すと、右側ディスプレイ下部 ( デジタルクロック ) の " 時 "表示セグメント (21) が点滅します。
◆ " 時 " を変更するには、左側ハンドルグ
リップの "LAP" ボタン (6) を押します。
◆ "時" をセットするには ;ボタンを押します。



9:49 AM

クロックの設定 分◆ 3 度めの ; ボタンを押すと、右側ディス
プレイ下部 ( デジタルクロック ) の " 分" 表示セグメント (22) が点滅します。
◆ " 分 " を変更するには、左側ハンドルグ
リップの "LAP" ボタン (6) を押します。
◆ " 分 " をセットするには ; ボタンを押します。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

温度単位 ℃ または ﾟ F の設定
４度めの ; ボタンを押すと、右側ディス
プレイ上部に ℃ または ｡ F で示された
冷却液温度表示 (8) が点滅します。
◆ 温度単位を ℃ から ﾟ F へ、またはその逆に変更するには、左側ハンドルグリッ
プの "LAP" ボタン (6) を押します。
◆ 温度単位をセットするには ; ボタンを押します。
◆

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9:49 AM

ストップウォッチ ( 右側ディスプレイ )ストップウォッチはサーキットでの周回
タイム計測などに利用できます。データ
はメモリーされるので後で確認することができます。
" ストップウォッチ " モードでは以下の機能は使用できません：± 最高速度 "V max"
± 平均速度 "AVS"± 区間走行距離 " トリップメーター 2"◆ ストップウォッチモードにするには"LAP" ボタン (6) を押した後 7 秒以内に; ボタンを押してください。
◆ 計測を始めるには "LAP" ボタン (6) を押して直ぐに離します。
◆ 計測したタイムをメモリーするには"LAP" ボタン (6) を押します。

10 秒間は "LAP" ボタン (6) は機能しません。この間ディスプレイにはメモリーされた最新タイム (23) が表示されます。

◆

ストップウォッチモードを終了するには "LAP" ボタン (6) と ; ボタンを押します。

この 10 秒が経過した後、引き続き計測中のタイム (24) の表示に戻ります。
◆ 番めにメモリーされたタイム (25) を見るには、計測モードから 8 ボタンを押します。
◆ "LAP" ボタン (6) を押すごとに順番にメモリーされたタイ ムが表示 されます。
ディスプレイには L1, L2, L3, L4, (26) のように表示されます。
◆ 計測モードに戻るには 8 ボタンを押します。

右側ディスプレイ ( 多機能 ) には冷却液
温度 (8) とデジタルクロック (7) が表示されます。

重要：最大 40 件までのタイムがメモリーできますが、それを超えると "LAP" ボタ
ン (6) は機能しません。

それ以外の時に"efi" と表示された場合は、コンピューターボックスが何らかの異常を発見したことを示しています。たいていの
場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。
直ちに aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

◆

メモリーをクリアするには 7 ボタンと"LAP" ボタン (6) を同時に 2 秒間押し続けます。

重要：エンジンが暖機されていない状態
では ":" 表示が点滅します。
自動診断
イグニッションスイッチを "#" の位置に回したとき、約 3 秒間 "efi" と表示されます。

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MILLE-02_J.fm Page 26

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9:49 AM

主要操作装置3) ディマースイッチ (< - =)ライトスイッチが " > " の位置にある時：このディマース
イッチが ",0( " の位置にある時はハイビームライト
が、" /' " の位置にある時はロービームライトが点灯します。
3) ディマースイッチ (< - =) ",<," の位置にある時は常にパーキングライト、メー
ターパネルライト、ロービームライトが点灯しています。
" 0( " の位置にある時はハイビームライトが点灯します。
4) ライトスイッチ (> - + - ● ) ( -,仕様車にはありま
せん )このスイッチが " ● " の位置にある時はすべてのライトが消えています。" + " の位置にある時はパーキングライ
トとメーターパネルライトが点灯します。" > " の位置にある時はパーキングライト、メーターパネルライト、
ロービームライトが点灯します。
左側ハンドルグリップ
重要：インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッショ
ンキーが "2" の位置にないと機能しません。

ディマースイッチによりハイビームに切り替えが可能です。
5) パッシングライト ( ( ) / LAP ボタン ( 多目的 )
重要：機能設定に関しては 20 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。

1) 警告ホーンボタン (*)
このボタンを押すと警告ホーンが鳴ります。

緊急時や合図が必要な時にこのボタンを押すとパッシングラ
イトが点滅します。もしくは右側デジタルディスプレイの機能を切り替えるのに使用します：

2) ウィンカーライトスイッチ ())
左側にターンする時は左へスイッチします。右側にターンする時は右へスイッチします。
ウィンカーを停止するにはこのスイッチを押します。

± デジタルクロックの時刻設定。
± 冷却液温度の単位設定 ( ℃ または ﾟ F)。
± ストップウォッチ。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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9:49 AM

ライトスイッチ（>,-,+,-,●）の位置に関わらず、ボタンを押すとパッシングライトが点灯します。
重要：ボタンを放すと、パッシングライトが消灯します。
6) チョークレバー (&)
寒冷時のエンジン始動には、このチョークレバー "&" を引
き下げてスターターを作動させます。
エンジンが始動したらチョークレバー "&" を元の位置に戻してください。
右側ハンドルグリップ
重要：インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッショ
ンキーが "#" の位置にないと機能しません。
7) エンジンキルスイッチ (/ # - 0 $)
走行中には絶対にこのエンジンキルスイッチ "/# - 0$" を操作しないでください
このスイッチは安全のため、または緊急時に使用します。
パーキングスイッチが "/#" の位置にあるときはエンジンを始動できます。"0$" の位置に押すとエンジンが停止します。

8) スターターボタン (.)
このスターターボタン "." を押すと、スターターモータが作動しエンジンを始動させます。エンジン始動の手順については 49 頁 ( エンジンの始動 ) 参照。

エンジンが停止していてもイグニッションスイッチが "/#" の位置にあるとバッテリーが放電します。
エンジン停止後はイグニッションスイッチを "0$" の位置に戻してくださいオーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 28

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9:49 AM

キー位置

機能

ステアリン
グがロック
され、エン
ステアリン ジン、ライ
グロック ト共機能しない。

%

イグニッションスイッチ

ステアリングロック

イグニッションスイッチ (1) は両ハンドル
バーの中央部に位置しています。
重要：イグニッションキーはイグニッショ
ンスイッチ／ステアリングロックの他に、燃料タンクキャップ、書類／工具入れのキーも兼ねています。
納車時には計 2 本のキー (1 本はスペア
キー ) がついています。
重要：スペアキーは車両と別の場所に保管してください。

N 走行中は絶対にキーを "%" の位置に回さないでください。車体のコントロールを失う危険があります。
機能ステアリングロックは次の手順で行なってください :
ハンドルを左側いっぱいに切ります。
キーを "$" の位置に回します。
◆ キーを押しながら "%"の位置に回します。
◆ キーを引き抜きます。
◆◆

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

キーの抜取り抜取り可能。

$

エンジン、
ライト共機
能しない。

抜取り可能。

#

エンジン、
ライト共機
能できる。

抜取り不可能。

AUXILIARY EQUIPMENTMILLE-02_J.fm Page 29

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9:49 AM

パッセンジャーシート (2) をロックするには：パッセンジャーベルト (3) の下にシートの前方部分を差し込みます。
◆ シートを所定の位置に置いて上から押して、突起部にあわせてはめ込みます◆

運転を始める前にパッセンジャーシート
(2) が確実にロックされているか確認してください。

パッセンジャーシートのロック／ロック解除
スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ キー (1) をシートロックの鍵穴に挿し込みます。
◆ キー (1) を反時計回りに回し、パッセン
ジャーシート (2) を持ち上げて後方へ引き抜きます。
◆

書類／工具入れキット
書類 / 工具キット入れを開くには：◆ パッセンジャーシートを取り外す。

重要：パッセンジャーシート (2) を下げてロックする前に、書類／工具入れの中にキーを置き忘れていないか確認してくだ
さい。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212



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9:49 AM

工具キット (1) の内容は以下のとおりです：± 六角レンチ 3, 4, 5, 6 mm (2);± スパナ 8-10 mm (3);± スパナ 11-13 mm (4);± メガネレンチ 22 mm (5);± メガネレンチ 32 mm (6);± メガネレンチ用継ぎ手 (7);
± ソケットレンチ 6-7 mm (8);
± ソケットレンチ 8-10 mm (9);± スパークプラグ用 16 mm ソケットレン
チ (10);± ＋／－ドライバー (11);± ツールバッグ (12)。
荷物固定用フック
ゴムバンドなどをこの 2 本のフック (13)に取り付けて、パッセンジャーシートの上に小さな荷物を固定することができます。
許容重量 :

9 kg。

荷物はかさばり過ぎず、また、しっかりと固定されなければなりません。

許容重量： 1.5 kg。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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9:49 AM

特殊工具 "
いくつかのメンテナンス項目には以下の特殊工具が必要です (aprilia 正規ディー
ラーにてお求めください )：
工具

作業項目

作業用リアスタンド 作業用リアスタン
付属ピン（１）。66 ド上に車体を固定
頁 ( 作業用リアスタ するために使用。
ンド付属ピンの装着") 参照。
エンジンオイルおよびエンジンオイ
ルフィルターの交換。
作業用リアスタンド(2)。66 頁 ( 作業用 リアホイールの取リアスタンド使用法 り外し。
") 参照。
チェーンテンショ
ンの調整。
アンダーフェアリ
ングの取り外し。
作業用フロントスタ
ンド (3)。66 頁 ( 作
業用フロントスタン フロントホイールの取り外し。
ド使用法 ") 参照。
クリック固定輪取り
付け用ペンチ (4)、 クリック固定輪取
61 頁 ( クリック固 り付け。
定輪 ) 参照。

ナンバープレート延長カバー "ナンバープレート延長カバー (5) は濡れた路面を走行する際に後輪から跳ね上がる
水しぶきを軽減します。
重要：ナンバープレート延長カバー (5) の使用が定められている国向けには標準装備されていますアクセサリー
以下の付属部品 :± フロントフォーク "R";± リアアブソーバー "R";± ハンドル用ショック・アブソーバー。RSVmille Tuono の場合は 調整不可、RSV
mille R Tuono の場合は調整可能 ;上記のアクセサリーは RSV mille R では標準装備されていますが、RSV mille にも取り付け可能です (aprilia 正規ディーラーにご相談ください )。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 32

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9:49 AM

主要構成要素
燃料

内燃機関用の燃料は大変引火しやすく、時には爆発することもあります。
燃料補給やメンテナンスは換気のよい場所
でエンジンを止めた状態で行なってください。 燃料補給中や燃料ガスが残っている場
所では絶対に煙草を吸わないでください。
引火や爆発を避けるため、火気、火花、熱源などに燃料を近付けないでください。
また、給油の際には注入口から燃料をこぼさないように注意してください。こぼれた燃料が熱いエンジン外壁に触れると引火す
る危険があります。
万一燃料が少しでもこぼれた場合には、エンジンを始動させる前にその部分を完全に乾かしてください。
燃料は暑さや太陽熱で膨張します。
決してタンクから溢れそうなほど一杯には入れないでください。
燃料補給後は燃料タンクキャップをしっかり締めてください。 燃料が皮膚についたり、ガスを吸いこんだり、飲み込んだりしないように注意してください。また、ホースなどを使って容器を移し換えることもや
めてください。

環境保護のため燃料は適切に処理してください。
燃料は子供の手の届かない場所に保管してください。
燃料は最低オクタン価 95 (N.O.R.M.) 及
び 85 (N.O.M.M.) の無鉛ガソリンのみ使用してください。
燃料補給は次の手順で行なってください：◆ 突起部（１）を持ち上げます。
◆ キー (2) を燃料タンクキャップ (3) に挿し込みます。
◆ キーを時計回りに回し、跳ね上げ蓋を引いてキャップを開けます。
燃料タンク容量 ( リザーブタンク含む )：18 ﾘｯﾄﾙ
リザーブタンク容量：4.5 ± 1 ﾘｯﾄﾙ

重要：蓋を閉める際は、キー（2）を入れたまま行います。
◆

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてか
ら使用して下さい。

◆◆

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

注入を行いますキー（2）を入れたまま、蓋を押しながら閉めます。

蓋が正しく閉まっていることを確認して下さい。
◆

燃料タンクを充満させないで下さい。オイ
ルの最大レベルは、口の最も下の縁を超えないようにして下さい（図参照）。



注入を終えたら：キー（2）を抜き取ります。
突起部（１）を閉めます。

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9:49 AM

ブレーキオイル - 注意事項
重要：このモーターサイクルはフロント、
リアともそれぞれ独立した油圧系統によるディスクブレーキを装備しています。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通です。
突然ブレーキレバーの遊びが変わったり、重くなったりした時は、油圧系統に何らかの不具合が発生した可能性があります。
ブレーキ系統が正常に機能しているか疑問な時、通常の点検作業ができない時などは
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

ブレーキディスクにオイルやグリースが付着していないことを確認してください。特に整備、点検作業の後には注意が必要です。
また、ブレーキケーブルが捩じれたり、損傷を受けていないか点検してください。
油圧系統に水や埃が混入しないように注意してください。
油圧系統のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。
ブレーキオイルが皮膚に付いたり、眼に入ったりすると激しい炎症を起こすことがあります。

ブレーキオイルが身体に付いた時は、その部分を丁寧に洗ってください。眼に入った
場合は眼科医または医師の診察を受けてください。
環境保護のためブレーキオイルは適切に処理してください。
ブレーキオイルは子供の手の届かない場所に保管してください。

ブレーキオイルを扱うときはプラスチック
部品や塗装部分にこぼすと損傷を与えますので注意してください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 34

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9:49 AM

1

2

ディスクブレーキ

ブレーキはライダーの安全を守る装置ですから、常に確実に作動するようメンテナン
スする必要があります。また、走行の前には必ず点検してください。
ディスクが汚れているとブレーキパッド
も汚れてしまい、結果として制動力の低下をまねきます。
汚れたブレーキパッドは交換し、ディスクの汚れは高品質の油落としを使って拭
き取ってください。
aprilia 正規ディーラーに依頼して、２年ごとにブレーキオイルの交換を行って下さい。
必ず指定油脂類表に指定されたタイプのブレーキオイルを使用してください。113
頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。

重要：本車体は、フロント、リアとも、
それぞれ独立した油圧系統による二つのブレーキシステムの、ディスクブレーキを装備しています。
フロントのブレーキシステムは、二重ディスクブレーキ ( 右側及び左側）、リアのブレーキシステムは、単独ディスクブ
レーキ ( 右側のみ）です。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通です。
ブレーキパッドが摩耗すると、摩耗した分を補うためにブレーキオイルが減ります。
フロントブレーキオイルタンク (1) は右側ハンドルバー上、フロントブレーキレ
バーの根元にあります。
リアブレーキオイルタンク (2) は車体の右下の冷却液タンクの近くにあります。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 7500 km (4687 mi) 走行ごとに、ブレーキディスクの点検を aprilia 正規
ディーラーに依頼してください。
発進の前に各タンク内のブレーキオイルの量を点検してください。35 頁 ( フロントブレーキ )、36 頁 ( リアブレーキ ) 参
照。また、ブレーキパッドの摩耗も点検してください。87 頁 ( ブレーキパッドの摩耗の点検 ) 参照。
aprilia 正規ディーラーに依頼して、２年ごとにブレーキオイルの交換を行って下さい。
ブレーキ系統からのオイル漏れが見られる
場合は車体を使用しないでください。

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9:49 AM◆

ネジ (1) およびオイルシール (4) ごと、タンクキャップ (3) を取り外します。

オイルをこぼさないよう、補充中は車体を揺らさないでください。
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
◆

フロントブレーキ
ブレーキオイルの点検◆ スタンドを使って車体を立てます。
57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ ハンドルを右側いっぱいに切ります。
◆ タンク内のオイル液面が"MIN" マークより上にあることを確認します。
MIN = 最低レベル
MAX = 最大レベル

オイルの液面が "MIN" マークの線より下の場合：
ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がってきます。
ブレーキパッドの摩耗を点検します。87
頁 ( ブレーキパッドの摩耗の点検 ) ディ
スクの摩耗も点検します。
ブレーキパッドまたは / 及びディスクを交換する必要がなければ、補充を行って下さい。

◆

ブレーキオイルの補充
33 頁 ( ブレーキオイル - 注意事項 ) をよ
く読んでください。
ブレーキオイルがタンクから溢れ出す危険があります。ネジ (1) を緩めている状態やタンクキャップを外した状態では、決してフロントブレーキレバーを操作しないでください。
◆

短いプラスドライバーを使用し、ブレー
キオイルタンク (2) の 2 本のネジ (1) を緩めます。

ブレーキオイルを長時間空気に触れさせな
いよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タンクキャップを開けるようにしてください。

113 頁 ( 指定油脂類表 ) に指定されたブ
レーキオイルを、液面がタンク (2) の"MIN" と "MAX" マークの間に来るまで補充します。

補充の際は液面が "MAX" レベルを超えないようにしてください。
"MAX" レベルまで入れるのはブレーキパッドが新品の場合だけにしてください。
ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルを "MAX" レベルまで入れな
いでください。新品のパッドに交換した
際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。
ブレーキの効き具合を点検してください。
ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、ブレーキの制動力が落ちたときなどは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 36

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9:49 AM◆

キャップ (2) を回して取り外します。

オイルをこぼさないよう、補充中はオイル
液面とタンクの縁が平行 ( 水平 ) を保つよ
うにしてください。
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
◆

リアブレーキブレーキオイルの点検◆ 車体を垂直に保持し、オイルタンク (1)内の液面がタンクキャップ (2) と平行になるようにします。
◆ タンク内のオイル液面が"MIN" マークより上にあることを ( 右側サイドフェアリ
ングの確認窓から ) 確認します。
MIN= 最低レベル
MAX= 最大レベル
オイルの液面が "MIN" マークの線より下の場合：
ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がってきます。
◆ ブレーキパッドの摩耗を点検します。87
頁 ( ブレーキパッドの摩耗の点検 ) ディ
スクの摩耗も点検します。
ブレーキパッドまたは / 及びディスクを交換する必要がなければ、補充を行って下さい。
ブレーキオイルの補充
33 頁 ( ブレーキオイル - 注意事項 ) をよ
く読んでください。
ブレーキオイルがタンクから溢れ出す危険があります。タンクキャップを緩めたり外した状態では、決してリアブレーキペダル
を操作しないでください。

ブレーキオイルを長時間空気に触れさせな
いよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タンクキャップを開けるようにしてください。
◆◆

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

ネジ (3) を完全に緩めます。
オイルタンク (1) 全体を外側へゆっくりずらします。

◆

オイルシール (4) を取り外します。
113 頁 ( 指定油脂類表 ) に指定されたブ
レーキオイルを、液面がタンク (1) の"MIN" と "MAX" マークの間に来るまで補充します。

"MAX" レベルまで入れるのはブレーキパッドが新品の場合だけにしてください。
ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルを "MAX" レベルまで入れないでください。新品のパッドに交換した際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。
ブレーキの効き具合を点検してください。
ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、ブレーキの制動力が落ちたときなどは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

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9:49 AM

クラッチケーブルが捩じれたり、損傷を受けていないか点検してください。

クラッチオイル - 注意事項
重要：このモーターサイクルは油圧式クラッチを装備しています。
突然クラッチレバーの遊びが変わったり、重くなったりした時は、油圧系統に何らかの不具合が発生した可能性があります。
クラッチ系統が正常に機能しているか疑問な時、通常の点検作業ができない時などは
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

油圧系統に水や埃が混入しないように注意してください。
油圧系統のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。
クラッチオイルが皮膚に付いたり、眼に入ったりすると激しい炎症を起こすことがあります。
クラッチオイルが身体に付いた時は、その部分を丁寧に洗ってください。眼に入った場合は眼科医または医師の診察を受けてください。
環境保護のためクラッチオイルは適切に処理してください。
クラッチオイルは子供の手の届かない場所に保管してください。
クラッチオイルを扱うときはプラスチッ
ク部品や塗装部分にこぼすと損傷を与えますので注意してください。
クラッチ制御装置オイルは、aprilia 正規
ディーラー元で２年ごとに交換を行って下さい。
必ず指定油脂類表に指定されたタイプのクラッチオイルを使用してください。113
頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。

1

クラッチオイルタンク (1) は左側ハンド
ルバー上、クラッチレバーの根元にあります。
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
走行前に、タンク内のオイルレベルを確認して下さい。38 頁 ( クラッチ ) 参照。
クラッチ制御装置オイルは、aprilia 正規
ディーラーに依頼して２年ごとに交換を行って下さい。
クラッチ制御装置からオイル漏れが見られる場合は、車体を使用しないで下さい。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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9:49 AM

クラッチオイルの点検
スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ ハンドルを完全に右に回します。
◆ タンク内のオイル液面が"MIN" マークより上にあることを確認します。
MIN= 最低レベル
MAX= 最大レベル◆ 液面が"MIN" マークに達していない場合
はクラッチオイルを補充してください。
◆

クラッチ
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
7500 km (4687 mi) 走行ごとに、クラッチの点検を aprilia 正規ディーラーに依頼してください。
競技的な走行をすることが多い場合は：3750 km (2343 mi) 走行ごとに、クラッチの点検を aprilia 正規ディーラーに依頼してください。
重要： このモーターサイクルのエンジンには油圧制御式クラッチが装備されており、切り換え時に後輪が飛び跳ねるのを防ぎます。この PPC (Pneumatic Power
Clutch) は当社が特許を専有しています。

クラッチオイルの補充
37 頁 ( クラッチオイル - 注意事項 ) をよ
く読んでください。
クラッチオイルがタンクから溢れ出す危険があります。タンクキャップを緩めたり外した状態では、決してクラッチレバーを操作しないでください。

ブレーキオイルを長時間空気に触れさせな
いよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タン
クキャップを開けるようにしてください。
◆

キャップ (2) を回して取り外します。

オイルをこぼさないよう、補充中は車体を揺らさないでください。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
◆◆

オイルシール (3) を取り外します。
113 頁 ( 指定油脂類表 ) に指定されたク
ラッチオイルを、液面がタンク (1) の"MIN" と "MAX" マークの間に来るまで補充します。

補充の際は液面が "MAX" レベルを超えないようにしてください。
クラッチの性能の点検を行って下さい。
クラッチ制御ハンドルの過剰な回転、またはクラッチが正常に機能しなくなった
場合には、aprilia 正規ディーラーにお問い合わせ下さい。クラッチから余分な空気を抜く必要がある場合があります。

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9:49 AM

冷却液
1

冷却液の量が規定レベル (LOW) 以下の時はモーターサイクルを使用しないでください。
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
発進の前に冷却液の量を点検してください。40 頁 ( 冷却液の点検と補充 ) 参照。
また、2 年に一度は aprilia 正規ディー
ラーにて交換してください。
冷却液は有毒ですので決して飲み込まないでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液が皮膚に付いたり、眼に入ったりした時は、流水で充分に洗い落とし医師の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場合には吐き出してから喉、口を水で充分に洗浄し、直ちに医師の診察を受けてください。
冷却液は子供の手の届かない場所に保管してください。
環境保護のため冷却液は適切に処理してください。

また、蒸発によってラジエーターの中に残るミネラル結晶の発生も少なくなるた
め、冷却系統の性能を維持することができます。

冷却液のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。
冷却液の交換は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。
冷却液は水 50％と不凍液 50％で作られています。
この混合率の冷却液は通常の使用温度範
囲において最適であり、また防錆効果も良好です。
この混合率の冷却液は蒸発による減少が小さく、したがって補充回数も少なくてすみますので、夏季も含めて一年中この混合率を維持するようお薦めします。

外気温が 0 ℃ 以下になる場合は頻繁に冷却系統の点検を行なってください。必要ならば不凍液の混合率を ( 最大 60% まで )上げてもかまいません。
エンジンに損傷を与えないよう、冷却液の水は蒸留水のみ使用してください。
エンジンが熱い間は冷却液が加圧されており液温も高いのでエキスパンションタンク
の栓 (1) を決して外さないでください。
冷却液が皮膚や衣服につくとひどい火傷や衣類の損傷をおこすことがあります。

熱くなっているエンジンに冷却液をこぼさないよう注意してください。目にみえない炎を発し火災の原因になります。
オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212



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9:49 AM1

冷却液の点検と補充液面がﾒ MIN ﾓマークの近くか下の場合：◆

冷却液の点検や補充はエンジンが冷えている時に行なってください。
エンジンを停止し、冷めるまで待ちます。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
◆ エキスパンションタンク (1) 内の冷却液の液面が "FULL" と "LOW" マークの間にあることを ( 右側サイドフェアリングの確認窓から ) 確認します。
FULL= 最大レベル
LOW = 最低レベル◆

キャップ（2）を緩めて外します。

冷却液は有毒ですので決して飲み込まないでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液の有無をみるために、指や他の物品を挿入しないでください。

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

113 頁(指定油脂類表)に指定された冷却液を、液面が "FULL" マークに近づくまで補充します。ただしこのマークを超えないよう注意してください。エンジンを始動したときに冷却液がタンクから溢れ出す危険があります。
◆ 注入口のキャップ (2) を元どおり締めます。
◆

冷却液の減りかたが激しかったり、エキス
パンションタンクが空になったりする場合
は、冷却液のパイプラインに液漏れがないか点検してください。
修理が必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。

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9:49 AM

タイヤ
このモーターサイクルは、チューブレス
タイプのタイヤを装備しています。

タイヤの修理を受けた後は必ずホイールバ
ランスの点検を受けてください。

重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
室温でのタイヤ空気圧を 15 日ごとに点検してください。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は7500 km (4687 mi) 走行ごとに、タイヤの状態と室温でのタイヤ空気圧を点検してください。108 頁 ( テクニカルデータ ) 参照。
タイヤが熱くなっている時には正確な測定はできません。
特にロングツーリングの前後には必ず空気圧を測定してください。
空気圧が高すぎると、路面の凹凸のショックが吸収されずハンドルに直接伝わるため、走行の快適さやカーブでの安定性を失います。
また逆に空気圧が低すぎると、タイヤの側面 (1) に負荷がかかり、リムからずれたり浮き上がったりして車体のコント
ロールを失う危険があります。
特に急ブレーキの際にはリムから外れる危険もあります。

タイヤは、メーカーの推奨する型式のものとのみ、交換を行って下さい。108 頁 (テクニカルデータ ) 参照。推奨されている型以外のタイヤを使用すると、車体の走行性に悪影響をもたらします。
チューブ入りタイヤ用のリムにチューブ
レスタイヤを取り付けたり、逆にチュー
ブレスタイヤ用のリムにチューブ入りタイヤを取り付けたりしないでください。

タイヤの状態が悪いと路面グリップ力や操縦性を損ないますので、タイヤの接地面や側面の状態、および摩耗を常に点検してください。
本車体用に保安基準認定を受けたタイヤのうち、種類によっては摩耗度の表示を備えたものがあります。
摩耗度の表示にはいろいろな種類がありますので、お買い上げになったディー
ラーまで摩耗度の検査についてお問い合
わせ下さい。
タイヤの修理を受けた後は必ずホイール
バランスの点検を受けてください。
全体が摩耗していたり、トレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤの交換を依頼してください。

空気漏れを防ぐため、常にバルブキャッ
プ (2) を使用してください。
タイヤの交換、修理、メンテナンス、ホイールバランシングは非常に重要な作業のため、適切な設備と熟練が必要です。
上記の理由から、タイヤに関する作業はaprilia 正規ディーラーまたは有名タイヤショップにご相談ください。タイヤが新
しいうちは表面が滑りやすい保護ワック
スで被われていますので注意して運転してください。タイヤ表面に不適当な液体やオイルなどを塗らないでください。タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。
このような時には新品と交換してください。

さらに、カーブでは車体の横滑りを起こ
しやすくなります。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 42

Tuesday, January 8, 2002

9:49 AM

エンジンオイル

エンジンオイルを毎日、かつ長期間扱っていると皮膚に重大な損傷を与えることがあります。
エンジンオイルを扱った後は手をきれいに洗ってください。
子供の手の届かない場所に保管してください。

タイヤ摩耗限界・溝の深さ (3)：フロント及びリア ２ mm（? ３ mm）
いずれの場合にも、車体を使用する国の、現行の法規定により定められている値を下回らないこと。

環境保護のためエンジンオイルは適切に処理してください。
使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタンド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。
メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

走行中など、エンジン稼働中にエンジンオ
イル警告灯 "3" が点灯した場合は、エン
ジンオイル系統内のオイルが不足している
ことを示します。
この場合には、エンジンオイルのレベルを確認して下さい。61 頁 ( エンジンオイ
ル量の点検と補充 ) 参照。正しいレベル
でない場合は、直ちにエンジンを止め、
aprilia 正規ディーラーまでお問い合わせ
下さい。



オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

慎重に作業してください。
オイルを撒き散らさないようにしてくだ
さい！
部品や作業している場所、その周囲などを汚さないよう注意してください。オイ
ルが付着した場合は丁寧に拭き取ってください。
液漏れや正常に機能しない場合は、
aprilia 正規ディーラーまでご相談ください。
エンジンオイルのレベルは、定期的に点検を行って下さい。61 頁 ( エンジンオイ
ル量の点検と補充 ) 参照。
エンジンオイルの交換方法については、
59 頁 ( 定期点検整備表 ) および 63 頁 (エンジンオイルおよびエンジンオイル
フィルターの交換 ) 参照。
重要：粘度 15W-50 の高品質のオイルのみ使用してください。113 頁 ( 指定油脂類
表 ) 参照。

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Tuesday, January 8, 2002

9:49 AM

フロントブレーキレバーおよびクラッチ
レバーの調整レバー (1) とハンドルグリップ (2) の間
隔は、アジャスター (3) を回すことで調整可能です。
アジャスターの目盛り "1" および "4" が、レバーの先端とハンドルグリップの間隔、約 105 および 75 mm に相当します。
目盛り "2" および "3" は中間のポジションです。
@レバー (1) を前方に押しながらアジャ
スター (3) を回し、好みの間隔になるよ
う目盛りを三角指針に合わせます。

リアブレーキペダルの遊びの調整
リアブレーキペダルは、モーターサイク
ル生産の際、人体工学的に見て最適な位置に取り付けられています。
必要な場合はリアブレーキペダルの遊びを調整することも可能です：◆ アンダーフェアリングを取り外します。
76 頁 ( アンダーフェアリングの取り外し ) 参照。
◆ ロックナット (4) を緩めます。
◆ ポンプコントロールロッド (5) とポンプ
ピストンとの間隙が最低 0.5 ～ 1 mm になるようにロッドを回します。

ブレーキペダル (6) の遊びを確認してくだ
さい。遊びがないと、ブレーキが解除されずブレーキパッドやディスクが早く摩耗します。
ブレーキペダル (6) の遊び：4 mm ( ペダ
ルの先端にて )。
◆ポンプコントロールロッド (5) をロック
ナット (4) で固定します。

調整後、ブレーキを解除した時にリアホイールが自由に回転することを確認してください。
ブレーキの効き具合を点検してください。
必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 44

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9:49 AM

マフラー / 排気マフラー

騒音制御装置に勝手に変更を加えることは禁止されています。

リアブレーキペダルおよびシフトペダルの調整
ペダルは、モーターサイクル生産の際、人体工学的に見て最適な位置に取り付けられていますが、ライダーの必要に合わせて調整も可能です。
スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ ネジ (1) を途中まで緩めます。
◆ ペダル (3) が好みの位置になるよう、カム (2) を回します。
◆ ネジ (1) を元どおり締めます。カムが安定していることを確認してください。
◆

自動点灯装置仕様車 自動点灯装置を搭載したモデルでは、イグニッションスイッチを "#" の位置に回したとき自動的にライト類が点灯します。
このためライトスイッチはありません。
ライト類はイグニッションスイッチを"$" の位置に回したときに消灯します。
エンジンを始動する前に、ディマース
イッチが "/'" の位置 ( ヘッドライト
はロービーム ) になっていることを確認してください。

シフトペダルの調整が充分でない場合は、
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

車体のオーナーは、以下の内容が法律で禁止され得ることを認識してください :± モーターサイクルを最終購入者に販売、納品する前、もしくは使用している間に、
メンテナンス、修理、備品交換以外の目的で、新車に内蔵されている騒音制御のための装置、部品を取り外したり、作動できなくしたりすること。
± 上記の装置、部品を、取り外したり作動できなくしてから車体を使用すること。
マフラー / 排気マフラー及びマフラー管を点検して、さびの兆候や穴がないこと、
排気装置が正しく操作していることを確認してください。
排気装置が発する騒音が増大する場合には、即刻 aprilia 正規ディーラーまでご相談ください。

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Tuesday, January 8, 2002

9:49 AM

モーターサイクル使用上の注意

車両への乗り降り
次の安全のための注意事項は特に注意してお読みください。ドライバーやパッセ
ンジャーが車両から転落したり、車両が転倒したりすることによる、人身傷害や器物および車両への損傷を防ぐためのものです。
転落や転倒の危険があります。慎重に行なってください。
車両への乗り降りは、自由に身動きが取れ、また両手に何も ( 物や着用していな
いヘルメット、グローブ、眼鏡など ) 持
たない状態で行なってください。
車両への乗り降りは、必ず車体の左側から、また必ずサイドスタンドを降ろした状態で行なってください。

サイドスタンドにはご自分の体重やパッセ
ンジャーの体重をかけないようにしてください。
サイドスタンドは車体重量とわずかな重量の積荷を支えられるよう設計されています。ライダーやパッセンジャーの体重は含まれていません。
サイドスタンドを立てた状態で乗車するのは、転落や転倒の危険を防ぐことのみが目的です。サイドスタンドにはライ
ダーやパッセンジャーの体重をかけないでください。
乗り降りの際、車体重量のためバランスを失い、その結果転落や転倒する危険があります。

重要：必ずライダーが先に乗り、後で降りるようにしてください。パッセン
ジャーが乗り降りする間は、ライダーがバランスを取り安定を確保します。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 46

Tuesday, January 8, 2002

9:49 AM

いずれの場合にも、車体のバランスを崩さないよう慎重に右足を動かして車体後部 ( テール部または積荷 ) の上を通します。
乗り方◆ ハンドルを正しく握り、サイドスタンドに体重をかけないように注意しながら乗ります。
重要：両足とも地面に着けることが無理な場合は、右足を着けておき ( バランスを崩しても左側はサイドスタンドで " 守られて " います )、左足はすぐに着けられるようにしておきます。
一方、パッセンジャーは車体やライダーのバランスを崩さないよう、慎重に乗り降りしてください。
重要：乗り降りの方法をパッセンジャーに指示するのはライダーの役割です。
車両にはパッセンジャーの乗り降りのためのパッセンジャーフットレストが備えられています。パッセンジャーは乗り降りの際必ず左側のフットレストを使用してください。
飛び降りようとしたり、地面まで直接足を伸ばして降りようとしたりすることはやめてください。このような行為はどち
らも車体のバランスを崩し安定を失う原因となります。
重要：車体後方の積荷や取り付け物などが乗り降りの妨げとなる場合があります。

◆

両足を地面に着け、車体を走行時の状態にまっすぐ起こしてバランスを保ちます。

重要：運転姿勢を取っているライダーがパッセンジャーフットレストを引き出そうとしてはいけません。車体のバランスを崩し安定を失う原因となります。
パッセンジャーに指示して両側のパッセンジャーフットレストを引き出させます。
◆ パッセンジャーに乗り方を指示します。
◆ 左足でサイドスタンドを操作して完全に格納します。
◆

降り方
駐車する場所を選びます。56 頁 ( パーキング ) 参照。
◆ 車両を停止させます。
56 頁 ( 停止 ) 参照。
◆

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

障害物のない堅く水平な場所に駐車してください。
◆

左足のかかとでサイドスタンドを操作して完全に開きます。

重要：両足とも地面に着けることが無理な場合は、右足を着けておき ( バランスを崩しても左側はサイドスタンドで " 守られて " います )、左足はすぐに着けられるようにしておきます。
両足を地面に着け、車体は走行時の状態に起こしたままバランスを保ちます。
◆ パッセンジャーに降り方を指示します。
◆

転落や転倒の危険があります。パッセンジャーが降りてしまったことを確認してください。
サイドスタンドに体重をかけないようにしてください。
サイドスタンドが地面に着くまで車体を傾けます。
◆ ハンドルを正しく握って降ります。
◆ ハンドルを左側いっぱいに切ります。
◆ パッセンジャーフットレストを格納します。
◆

車体が安定しているか確認してください。

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Tuesday, January 8, 2002

9:49 AM

走行前の点検走行を始める前には必ず予備点検を行な
い、モーターサイクルが正しく安全に機能することを確認してください。表 ( 走行前の点検 ) 参照。
この作業をしないで走行した場合には重大な人身傷害やモーターサイクルの損傷を引き起こす危険があります。
各部装置の機能が良く解らない時や、何らかの異常を感じた時はお気軽に aprilia
正規ディーラーにご相談ください。
走行前の点検はライダーの安全のためにとても重要です。短い時間でできますので必ず実施してください。

重要：このモーターサイクルにはコン
ピューターボックスが装備されており、異常動作などをリアルタイムに発見しメモリーします。

最初は 1000 km (625 mi)、その後は 7500
km (4687 mi) ごとに、右側ディスプレイに"SERVICE" (2) と表示されます。

イグニッションスイッチを "#" の位置にあわせる度に、多機能ディスプレイ右側に、約 3 秒間 "efi"(1) という文字が現れます。
エンジン稼働中に "efi"(1) と表示された場
合は、コンピューターボックスが何らかの異常を発見したことを示しています。
たいていの場合エンジンは動作し続けます
が性能は制限されます。直ちに aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

その際は定められた定期点検を aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。59 頁 ( 定
期点検整備表 ) 参照。
"SERVICE" 表示をディスプレイから消去するには "LAP" ボタン(3) を押しながら 6 (4) ボタンを約 5 秒間押し続けてください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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Tuesday, January 8, 2002

9:49 AM

走行前の点検点検箇所

フロントおよびリア
ディスクブレーキ

点検内容

参照頁

ブレーキの効き具合、ブレーキレバーおよびブレーキペダルの遊び、ブレーキオイル量、
33, 34, 35,
オイル漏れの有無を点検。
ブレーキパッドの摩耗を点検。
36, 87
必要な場合はブレーキオイルを補充。
スロットル
ハンドルの角度に関わらずスロットルグリップが全開から全閉までスムーズに回転する
88, 88ことを確認。必要な場合は調整や潤滑。
エンジンオイル
エンジンオイル量を点検。必要な場合は補充。
42, 61
ホイール／タイヤ
タイヤ表面の状態、空気圧、摩耗度、損傷などを点検。 タイヤのトレッドのうねに異物41がはまった場合は、取り除いて下さい。
ブレーキレバーおよびブレー スムーズに動作することを確認。必要ならばジョイント部の潤滑や作動ストロークの調
43
キペダル
整。
クラッチ
クラッチの動作、クラッチレバーの遊び、クラッチオイル量、液漏れの有無を点検。必37, 38
要な場合はクラッチオイルを補充。スムーズかつ滑らずに動作すること。
ステアリング
回転が均一かつスムーズであること、がたつきや緩みがないことを確認。
サイドスタンド
スムーズに動作し、開閉の際に引っかかりなどがないこと、スプリングにより正しい格
納ポジションに戻ることを確認。
91, 96
必要な場合はジョイント部を潤滑。
サイドスタンドの安全マイクロスイッチが正常に動作することを確認。
組み付け部品
全ての組み付け部分がしっかりと固定されていることを確認。必要な場合は調整、締め直し。
ドライブチェーン
チェーンテンションを点検。
73, 74燃料タンク
ガソリン量を点検。必要な場合は補充。
燃料供給系統に漏れや閉塞がないことを確認。
32, 75
燃料タンクキャップがしっかり閉じていることを確認。
冷却液
エキスパンションタンク内の冷却液の液面が "LOW" と "FULL" マークの間にあることを
39, 40確認。
エンジンキルスイッチ
正常に動作することを確認。
27(/# - 0$)ライト類、インジケーター、
警告ホーン、リアブレーキ・ すべての装置が正常に作動することを確認。必要な場合はバルブの交換や故障部分の修92 - 104
マイクロスイッチ、その他の 理。
電装パーツ


オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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9:49 AMにします。
エンジンキルスイッチ (3) を "/#" 側に押します。
◆ イグニッションキー(4) を "#" の位置に回します。
この時点で：± メーターパネル上のエンジンオイル警
告灯 ( レッド )"3" (5) が点灯し、エンジンを始動するまで点灯し続けます。
± 約 3 秒間レッドゾーン・インジケーター( レッド ) "PD[" (6) が点灯すると同時に、タコメーターの針 (7) がセットされたレッドゾーン開始値を示します。
± 左側ディスプレイには、現在速度 (8)、キロ／マイル単位の区間走行距離計(9)、積算走行距離計 (10) が表示されます。
± 右側ディスプレイ(多機能)には、冷却液
温度 (11)、デジタルクロック (12) が表示されます。
重要：エンジンが暖機されていない状態
では ":" (11a) 表示が点滅します。
イグニッションスイッチを "#" の位置に回したとき約 3 秒間 "efi" (11b) と表示されます。
± 燃料供給系統に燃料を送り出すポンプの作動音が約 3 秒間聞こえるはずです。
◆

エンジンの始動

この注意を守らないと酸素欠乏のため意識不明になったり、最悪の場合は死亡す
る危険があります。

このモーターサイクルは多大な出力を持っていますので、運転に慣れるに従って徐々に出力を上げるようにし、常に慎重に運転してください。

重要：サイドスタンドが降りた状態では、ギアがニュートラルポジションにある時だけエンジンをかけることができます。
この場合、ギアをニュートラル以外のポジションに入れようとするとエンジンが停止します。

スクリーンの内側（ハンドルとメーターパネルの間）には何も置かないでください。ハンドルの回転やメーターパネルの視界を妨げないためです。
重要：エンジンを始動する前に " 安全運転のために " の章を注意深くお読みください。5 頁 ( 安全運転のために ) 参照。

サイドスタンドが格納されている状態では、ギアがニュートラルポジションの時、もしくはクラッチが切ってあればどこのポジションでも、エンジンをかけることができます。
ライダーシートにまたがります。45 頁 (車両への乗り降り ) 参照。
◆ サイドスタンドが完全に格納されているか確認してください。
◆ 仕様車にはありません。ライトス
イッチ (1) を " ! " の位置にします。
◆ ディマースイッチ(2)を "/'" の位置◆

排気ガスには吸引すると大変危険な一酸化炭素が含まれています。
閉め切った室内や換気の悪い場所でエンジンを始動しないでください。

メーターパネル上の燃料警告灯 "1"(13) が点灯した場合は、できるだけ速やかに燃料を補充してください。32 頁 ( 燃料 ) 参照。

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

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重要：距離単位 (km または mi)、冷却液の温度単位 ( ℃ または ﾟ F)、レッドゾー
ン開始値、デジタルクロック、ストップ
ウォッチ等は変更・設定が可能です。20
頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。
レッドゾーンの開始値は aprilia で 6000 回
転 / 分に設定されています。に設定されています。最初は低めに設定し、モーターサ
イクルに慣れるに従って徐々に上げるよう
お薦めします。
慣らし運転期間はエンジン回転数を推奨値以上に上げないでください。55 頁 ( 慣らし
運転 ) 参照。
フロントまたはリア、少なくともどちらかのブレーキをかけます。
◆ クラッチレバー (14) をいっぱいに引いてクラッチを切り、シフトペダル (15) をニュートラルにします [ グリーンのイン
ジケータ "4"(16) が点灯 ]。
◆ 寒冷時のエンジン始動にはチョークレ
バー "&" (17) を引き下げてください。
◆



9:49 AM

バッテリーの消耗を避けるため、スター
ターボタン "." は 15 秒以上押し続けないでください。
この間にエンジンが始動しない場合は、10秒間待ってから再度スターターボタン "."を押します。
◆

スロットルグリップを戻した状態でス
ターターボタン "." (18) を押します。
エンジンが始動したら直ぐに離してください。

エンジンが始動した後はスターターボタン"." (18) を押さないでください。スター
ターモーターを損傷します。
エンジン始動後もエンジンオイル警告灯"3" (5) が消灯しなかったり、走行中に点灯するような場合は、エンジンオイルが不足していることを示しています。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

この場合は直ちにエンジンを停止し、
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
◆

発進させるまではスロットルグリップを回さないでください。また、少なくとも一方のブレーキをかけておいてください。

エンジンが暖機されていない状態では急激な発進をしないでください。
汚染物質の排出と燃料消費を抑えるため、最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。

MILLE-02_J.fm Page 51◆

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9:49 AM

エンジンが温まったらチョークレバー"&" (17) を元の位置に上げます。

エンジン稼働中に右側ディスプレイ ( 多機能 ) に "efi" と表示された場合は、コン
ピューターボックスが何らかの異常を発見したことを示しています。
たいていの場合エンジンは動作し続けます
が性能は制限されます。直ちに aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

寒冷時のエンジンの始動
外気温が低いときは (0 ℃ / 32 ﾟ F または
それ以下 )、エンジンを一度で始動させるのが難しくなります。

エンジンが始動しない場合：
数秒間待って、寒冷時のエンジンの始動の手順を再度行います。

そのような時には :チョークレバー "&" (17) を引き下げます。
◆ スロットルグリップ (19) を少し回しな
がら、スターターボタン "." (18) を少なくとも 10 秒程度押し続けます。
◆

エンジンが始動した場合：スターターボタン "." (18) およびス
ロットルグリップ (19) を離します。
◆ チョークレバー "&" (17) を元の位置に上げます。
◆ エンジンのアイドリングが不安定な時
はスロットルグリップ (19) を数回小刻みに回してください。
◆

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9:49 AM

発進と走行

このモーターサイクルは多大な出力を持っていますので、運転に慣れるに従って徐々に出力を上げるようにし、常に慎重に運転してください。
スクリーンの内側（ハンドルとメーターパ
ネルの間）には何も置かないでください。ハ
ンドルの回転やメーターパネルの視界を妨げないためです。
重要：発進の前に " 安全運転のために "の章をよく読んでください。5 頁 ( 安全運
転のために ) 参照。

走行中に、メーターパネル上に燃料リザー
ブライトが点灯すると、まだ 4.51 リット
ルの燃料が残っていることを示します 1(1)。なるべく早く、燃料の補充を行って下さい。32 頁 ( 燃料 ) 参照。


パッセンジャーがいない場合は、パッセン
ジャー用フットレストが閉じていることを確認してください。
また運転中は常に両手でハンドルをしっか
り握り、両足はフットレストに乗せておいてください。
決して変則的な姿勢で運転しないでください。

パッセンジャーが乗る場合には、運転中にライダーのハンドル操作を妨げないように注意を促してください。
発進の前に、スタンドが完全に通常の位置に戻っているか確認して下さい。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

発進の方法：◆ エンジンを始動します。
49 頁 ( エンジンの始動 ) 参照。
◆ バックミラーの向きを正しく調整します。

停止した状態でバックミラーの使用法に慣れてください。ミラーの表面は凸面になっているため、対象物までの距離が実際よりも遠く見えます。
" 広角視界 " のこのミラーで、後方から来る車両との距離を正確に判断するには経験が必要です。
スロットルグリップ (2) を戻し (A の方向 )、エンジンをアイドリングにした状態で、クラッチレバー (3) を一杯に引きクラッチを切ります。
◆ シフトペダル (4) を踏み込んでギアを 1
速に入れます。
◆ ( エンジン始動の際に ) かけておいたブ
レーキを離します。
◆

MILLE-02_J.fm Page 53

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9:49 AM

エンジン稼働中にエンジンオイル警告灯"3" (5) が点灯するような場合は、エン
ジンオイルが不足していることを示しています。
この場合は直ちにエンジンを停止し、
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

発進の際、クラッチレバーを急に離すとエンストや車体の振動を起こす原因になります。
クラッチレバーを離す時は、スロットル
グリップを急激に回したり、回し過ぎないようにしてください。( クラッチレバー
をゆっくり離した場合は ) クラッチが" 滑る " 現象を起こしたり、( クラッチレ
バーを急に離した場合は ) 前輪が浮き上
がったりする原因になります。
クラッチレバー (3) をゆっくり離しながらスロットルグリップ (2) を徐々に回します (B の方向 )。
モーターサイクルが発進を始めます。
◆ 最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。
◆

エンジン回転数を推奨値以上に上げないでください。55 頁 ( 慣らし運転 ) 参照。
◆

スロットルグリップ (2) を徐々に回して(B の方向 ) 加速します。ただしエンジン
回転数を推奨値以上に上げないでください。55 頁 ( 慣らし運転 ) 参照。

2 速へのギアチェンジ：

ギアチェンジは速やかに行なってください。
低すぎる回転数で走行しないでください。
スロットルグリップ (2) を戻し (A の方向 )、クラッチレバー (3) を引いてからシフトペダル (4) をつま先でかき上げ、
クラッチレバー (3) を戻してから加速します。
◆ 前記 2 項目の操作を繰り返すことでギアのシフトアップができます。
◆

ギアの " シフトダウン " は以下のような場合に必要です：◆ 下り坂の走行やブレーキをかける際に、エンジンブレーキを併用することで制動効果をより高めたい時。
◆ 上り坂の走行で、現在のギアポジション
が走行速度に適切でなく ( ギアポジショ
ンに対して走行速度が低すぎる )、エン
ジン回転数が落ち始めた時。

シフトダウンは一段ずつ行なってください。一度に 2 段以上シフトダウンすると、エンジンが許容回転数 " レッドゾーン " を超えてしまう危険があります。
" シフトダウン " の前およびシフトダウン
中は、スロットルグリップを戻し速度を落としてください。エンジンが許容回転数" レッドゾーン " を超えてしまう危険があります。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 54

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9:49 AM

冷却液の点検後も "LLL" の表示が消灯しない場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
イグニッションスイッチを "$" の位置に回さないでください。冷却液温度にかかわらず冷却ファンが停止してしまい、さらに温度が上がることになります。
エンジン稼働中に右側ディスプレイ ( 多機能 ) に "efi" と表示された場合は、コンピューターボックスが何らかの異常を発見したことを示しています。
" シフトダウン " は次の手順で行ないます：◆ スロットルグリップ (2) を戻します (A の方向 )。
◆ 必要な場合は、ゆっくりと両輪のブレー
キをかけて速度を落とします。
◆ クラッチレバー (3) を引いてクラッチを切り、シフトペダル (4) を踏み下げてギ
アをシフトダウンします。
◆ ブレーキをかけていた場合は、ブレーキを解除します。
◆ クラッチレバーを戻してからゆっくりと加速します。
右側ディスプレイに "LLL" と表示された場
合には、走行を中止し、約 2 分間エンジン
を 3000 回転／分 (rpm) に保ち冷却液を循環させます。その後エンジンキルスイッチ
を "/$" 側に押し、冷却液の量を点検してください。39 頁 ( 冷却液 ) 参照。



たいていの場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。直ちに aprilia
正規ディーラーにご相談ください。
クラッチの過熱を防ぐため、エンジン稼
動中に車体停止のままギアを挿入しクラッチレバーを稼動させることは、できるだけ避けて下さい。

スロットルグリップを続けて何度も開閉させることは避けてください。車体のコント
ロールを失う危険があります。ブレーキ操作の際は、先ずスロットルを閉じ、安定した均一な制動力を得るよう両輪のブレーキを適切に操作してください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

フロントまたはリアどちらか一方のブレーキしか使用しない場合には、制動力がかなり弱くなり、また車輪がロックしてスリップする危険があります。
上り坂で停止する際は、スロットルを完全に閉じ、両輪のブレーキを使用して車体を保持してください。
ブレーキを使用せずに、車体が後退しないようにエンジンをふかし続けると、クラッチが過熱し損傷を受けます。
カーブに入る前には充分に減速し、ハンドルを切っている間は一定の速度を保つ
か、逆に少し加速してください。限界までブレーキをかけることは避けてください。スリップする危険が高くなります。
下り坂でブレーキを連続的に使うとブレーキパッドが過熱し、制動力が弱まります。下り坂では必ずエンジンブレーキを活用し、フロントおよびリアブレーキ
は断続的に併用してください。
下り坂をエンジンを停めて走行することは絶対にやめてください。
視界の悪い状態で走行する際は、たとえ昼間でもヘッドライトを点灯してモー
ターサイクルが見えやすいようにしてください。濡れた路面や滑りやすい条件ではゆっくりと走行し、スリップや転倒の原因となる急ハンドル、急ブレーキを避けてください。

MILLE-02_J.fm Page 55

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9:49 AM

慣らし運転
路上の障害物や路面状態の変化には最大限の注意を払ってください。

エンジンの慣らし運転は、エンジンを長持ちさせ、正しい性能を引き出すためにとても重要です。

荒れた路面、鉄道のレール、マンホールの蓋、路上の塗装表示、工事現場の鉄板などは雨に濡れるとスリップしやすく危
険です。このような場所では急なハンド
ル操作をせず、また車体をなるべく傾けずに走行してください。

できればカーブや起伏の多い道を選んで走行するとエンジン、サスペンション、
ブレーキなどがより効果的に慣らし運転されます。

車線変更や方向転換の際には早めにウインカーライトで意志表示をし、急なハンドル操作や危険な運転を避けてください。
車線変更、方向転換した後は直ちにウインカーライトを消灯してください。
他の車両を追い越したり、また、追い越されたりする間は、最大限の注意を払ってください。
雨天走行時は大型車両からの水煙で見通
しが悪くなります。また圧力差による横風で車体のコントロールを失う危険がありますので充分注意してください。

ライダー自身を含む人身事故や車両の損傷を防ぐため、積算走行距離が 1000 km (625mi) に達したら aprilia 正規ディーラーにて定期点検を行なってください。59 頁 ( 定
期点検整備表)の"慣らし運転後"の項参照。
走行距離が 1000 km (625 mi) ～ 1500 km(937 mi) の間は、各パーツを馴染ませるためそれまでよりももう少しラフに乗り回し、速度を変化させたり、無理のない範囲でスロットル開度を大きくしたりなどして、高い回転域を徐々に使う
ようにします。ただし、この期間は最高回転数が 7500 回転／分 (rpm) を超えないようにしてください ( 下表参照 )。
◆ 走行距離が 1500 km (937 mi) を超えると、エンジンの最高性能を引き出せますが、その際でも許容回転数 (10500 回転／分 (rpm)) を超えないように注意してください。
◆

慣らし運転中はさまざまな速度で走行するようにしてください。このことにより、エンジンの各パーツへ " 負荷 " を与えた
り、逆に " 無負荷 " にして冷ましたりします。
ただし、エンジンへ負荷を与えることは重要ですが、限度を超えないよう注意してください。
重要：1500 km (937 mi) の慣らし運転を終えないとエンジンの最高性能を引き出すことはできません。
以下の注意事項を守ってください：◆ エンジンが低速回転中に、急激にスロッ
トルを開けたり全開にしたりしないでください。慣らし運転期間、慣らし運転
終了後ともこの注意を守ってください。
◆ 最初の 100 km (62 mi) まではブレーキ
操作は慎重に行ない、急ブレーキや長い
ブレーキ操作は避けてください。ブレー
キディスクとパッドを正しく馴染ませるために重要です。
◆ 最初の 1000 km (625 mi) までは決して6000 回転／分 (rpm) を超えないようにしてください。

慣らし運転期間中のエンジン許容回転数
積算走行距離 km (mi)回転／分 (rpm)

0 ～ 1000 (0 ～ 625)

6000

1000 ～ 1500
(625 ～ 937)

7500

over 1500 (937)10500

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9:49 AM

転倒や車体の傾きすぎは燃料流出の原因となります。
内燃機関用の燃料は大変引火しやすく、時には爆発することもあります。

サイドスタンドにはご自分の体重やパッセ
ンジャーの体重をかけないようにしてくだ
さい。

停止

急ブレーキ、急な減速、ぎりぎりでブレー
キをかけることなどはできるだけ避けてください。
速度を落とすには、スロットルグリップ(1) を戻し (A の方向 )、両輪のブレーキを徐々にかけ、同時にギアを " シフトダ
ウン " します。52 頁 ( 発進と走行 ) 参照。
速度が落ちてきたらモーターサイクルを完全に停止させる前に：◆ エンストを防止するためクラッチレ
バー (2) を引きます。
モーターサイクルが停止したら：◆ シフトペダルをニュートラルにします( グリーンのインジケーター"/" 点灯 )。
◆ クラッチレバー (2) を離します。
◆ 一時停止中は、フロントまたはリア、少なくとも一方のブレーキをかけておき
ます。
◆



パーキング
駐車場所の選択は大変重要です。交通標
識を遵守し下記の注意事項をお守りください。
転倒を防ぐため、堅く水平な場所に駐車してください。
車体を壁などに立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください。
車体、特に熱くなっている部分が周囲の人々や子供にとって危険にならないよう注意してください。エンジンがかかった状態
や、イグニッションスイッチにキーを挿し込んだ状態で放置しないでください。
たとえ止まっていても冷却ファンには近づかないでください。急に回り始めて衣
服の端や髪の毛などを巻き込む危険があります。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

パーキング方法：◆ 駐車場所を選びます。
◆ モーターサイクルを停止させます。
56 頁( 停止 ) 参照。
◆ エンジンキルスイッチ (3) を "0$" 側に押します。
◆ キー (4) を回してイグニッションスイッ
チ (5) を "$" の位置に回します。
車両への乗り降りの際の手順を必ずお守りください。
45 頁 ( 車両への乗り降り ) 参照。
手順に従って、( パッセンジャーがいる場合は ) パッセンジャーを先に降りさせてから、ライダーが降ります。
◆ ステアリングロックをかけます。28 頁( ステアリングロック ) 参照。キー (4)を抜き取ります。
◆

車体が安定しているか確認してください。

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9:49 AM

盗難防止のためにイグニッションスイッチにキーを挿し込
んだままにしないでください。また常にステアリングロックをかけてください。
ガレージや監視人のいる確かな場所を選んで駐車してください。
なるべく何らかの盗難防止器具を使用してください。
関係書類に手落ちがないか、また税金は納入済みか確認してください。

スタンドの立て方
サイドスタンド
運転姿勢からサイドスタンドを使って車体を立てる手順については、45 頁 ( 車両への乗り降り ) を参照してください。
何らかの操作 ( たとえば車両の移動 ) のためにスタンドを格納する必要があった
場合は、次の手順で再びスタンドを立ててください：
障害物のない堅く水平な場所に駐車してください。

右足でサイドスタンド (3) を完全に開くまで踏み下げます。
◆ サイドスタンドが地面に着くまで車体を傾けます。
◆ ハンドルを左側いっぱいに切っておきます。
◆

車体が安定しているか確認してください。

下の欄に必要事項を記入しておくと、盗難車が発見された場合の所有者確認に役立ちます。
姓： ................................
名： ................................
住所： ..............................
.....................................
電話番号： ..........................
重要：このマニュアルに記入された事項で盗難車が確認されるケースがよくあります。

駐車する場所を選びます。56 頁 ( パーキング ) 参照。
◆ 左ハンドル (1) を握り、右手を車体後方の上部 (2) に置きます。
◆

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 58

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9:49 AM

メンテナンス

通常のメンテナンスはユーザーでも行な
えますが、中には特殊工具や技術的知識を必要とするものもあります。

火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引
火物を近づけないで下さい。

そういった際や、定期点検、アシスタン
スサービス、技術的アドバイスなどが必要な場合は、お気軽に aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。

点検整備を始める前には必ずエンジンを止め、キーをイグニッションスイッチから抜いて、エンジンと排気系統が完全に冷えるのを待ちます。できれば作業用ス
タンドなどを用い車体を持ち上げ、堅く水平な床面に置きます。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
火傷の危険がありますので、熱くなっているエンジンや排気系統に触れないよう充分注意してください。
車両のいかなるメカ部品やパーツも口にくわえないでください。部品には食べてよいものはないばかりか、健康を害するものや有毒なものもあります。

特に指示がない限り、パーツの取り付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。



修理や定期点検整備の後には路上での走行テストを aprilia 正規ディーラーに依頼されるようお薦めします。
ただし、メンテナンス作業の後にはご自分でも必ず予備点検を行なってください。
48 頁 ( 走行前の点検 ) 参照。
重要：このモーターサイクルにはコン
ピューターボックスが装備されており、異常動作などをリアルタイムに発見しメモリーします。
イグニッションスイッチを " # " の位置にあわせる度に、多機能ディスプレイ右側に、約 3 秒間 "efi"(1) という文字が現れます。
エンジン稼働中に "efi"(1) と表示された場
合は、コンピューターボックスが何らかの異常を発見したことを示しています。たいていの場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。直ちに aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

最初は 1000 km (625 mi)、その後は 7500
km (4687 mi) ごとに、右側ディスプレイに"SERVICE" (2) と表示されます。
その際は定められた定期点検を aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。59 頁 ( 定
期点検整備表 ) 参照。
"SERVICE" 表示をディスプレイから消去するには "LAP" ボタン(3) を押しながら 6 (4) ボタンを約 5 秒間押し続けてください。

MILLE-02_J.fm Page 59

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9:49 AM

定期点検整備表点検箇所

aprilia 正規ディーラーにて行なう作業( ユーザーでも実施可能なもの )各部名称! = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
" = 清掃。
# = 交換。
$ = 調整。
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、車体を以下のような場所で使用される場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、または
スポーツ運転の実行時(*) = 競技的な走行をすることが多い場
合は 3750 km (2343 mi) ごとに交換
してください。
15 日ごとまたは指定期間ごとに点検してください。

スパークプラグ

7500 km
15000 km
慣らし運転後(4687 mi)(9375 mi) また[1000 kmまたは 12ヶ月ごと は 24ヶ月ごと(625 mi)](*)

エアクリーナー
エンジンオイルフィルター (*)#

エンジンオイルフィルター(タンク上)"

フロントフォーク

!

マイクロスイッチ類

#

!

#

#
"
!
!

ライト類の動作／向き
ライト系統

!

!

!

クラッチオイル!

ブレーキオイル!
!

冷却液
エンジンオイル

#

タイヤ

!

!

タイヤ空気圧 (**)$$

エンジンのアイドリング$$

バッテリーターミナルの取り外し!
エンジン始動のつど： !

エンジンオイル警告灯

1000 km (625 mi) 走行ごと： !

ドライブチェーンのテンション、潤滑
ブレーキパッド摩耗度#!

走行前に毎回、および 2000 km(1250 mi) 走行ごと： !

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212



MILLE-02_J.fm Page 60

Tuesday, January 8, 2002

9:49 AM

必ず aprilia 正規ディーラーにて行なう作業
各部名称! = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。（ワークショップマ
ニュアルの仕様に従って）" = 清掃。
# = 交換。
$ = 調整。
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
(*) = 競技的な走行をすることが多い場合
は 3750 km (2343 mi) ごとに点検してください。
(**) = フォーク R タイプ A (!,"）
使用の場合は、10000km (6250mi）ごとに交換して下さい。
(***) = 次のような場合に限り：± サーキットでの集中使用± レースへの参加

点検箇所

7500 km
15000 km
慣らし運転後(4687 mi) (9375 mi) また[1000 kmまたは 12ヶ月 は 24ヶ月ごと(625 mi)]!

リアショックアブソーバー
10000 km (6250 mi) 走行ごと： !

ギアボックス (***)!

アイドリングミクスチャー（CO）
トランスミッションおよび制御系統のケーブル

!

!

!

!

!

リアサスペンション連接部ベアリング
ステアリング、ステアリングベアリング!

ホイールベアリング
ブレーキディスク
車両の動作具合一般!

バルブの遊びの調整$

ブレーキ系統

!

$
!
!

冷却系統
クラッチオイル

2 年ごと：#ブレーキオイル
冷却液
フォークオイル (**)

初回は 7500 km (4687 mi) 走行後、その後は 22500 km(14000 mi) 走行ごと：#

フォークオイルよけ !

初回は 30000 km (18750 mi) 走行後、その後は 22500 km(14000 mi) 走行ごと： #摩耗している場合： #ブレーキパッドホイール / タイヤ!

!

各シリンダーの同期!

!

バッテリーターミナルの取り外し!

サスペンション、車体セッティング!

ナット、ボルト、ネジ類の締め付け!

最終トランスミッション ( チェーン、リアおよびフロントスプロケット )

!

燃料パイプ

!

クラッチ摩耗度 (*)!

ピストン (***)

!

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

4 年ごと： #5000 km (3125 mi) 走行ごと： !

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9:49 AM

クリック固定輪と管締め用ネジによるジョイントメインテナンスの一環としてのみ、指定の固定輪を外すことができます。
以下の説明は車体に装備されている固定輪を任意に取り外すことを許可するものではありません。

ようとしないでください。取り外したク
リック固定輪の再使用はできません。
取り外したクリック固定輪を管締め用ネジ
または他の固定輪で代用しないでください。

操作は慎重に行い、ジョイント部の部品を破損しないように注意してください。
◆

車体認識番号フレームナンバーおよびエンジンナン
バーをこのページに控えておくようお薦めします。

固定輪を取り外す前に、取り外しにより液漏れの恐れがないことを確認してください。必要であれば漏れを防ぐ処置を行い、特にジョイント部を保護してください。

フレームナンバーはスペアパーツをオーダーする際に必要な場合があります。

クリック固定輪
取り外しの際は通常のペンチを使用でき
ますが、取り付けの際は特別の装具が必要となります ( 下記参照 )。

重要：これらの認識番号を改ざんすることは重い刑事処罰および行政処罰の対象になります。特にフレームナンバーを改ざんした場合は正規保証外の扱いになります。

取り外す前に、再度正しく取り付けるために必要な用具を備えてください。

ペンチでクリック固定輪の頭部を外れるまで動かしてください。

管締め用ネジ
取り外しおよび取り付けは通常のドライバーで行います。
ネジの状態を確認し、必要ならば同種・同サイズのネジと交換してください。部品はaprilia 正規ディーラーまでお問い合わせ下さい。
ネジ締め付けの際は、ジョイント部の固定具合を確認してください。

重要：指定の特別装具 " を準備します：

フレームナンバー
フレームナンバー (1) はステアリングカ
ラー右側に刻印されています。
フレームナンバー± 固定輪取り付け用ペンチ、31 頁 ( 特殊工具 ") 参照。

エンジンナンバー
エンジンナンバー (2) はクランクケース
後方、フロントスプロケットの近くに刻印されています。
エンジンナンバー

再度取り付けの際、取り外したクリック固定輪を必ず同サイズの新品と交換してください。新品は aprilia 正規ディーラーまで
お問い合わせ下さい。
取り外したクリック固定輪を再度取り付け

エンジンオイル量の点検と補充
42 頁 ( エンジンオイル )、58 頁 ( メンテ
ナンス ) をよく読んでください。
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-02_J.fm Page 62

Tuesday, January 8, 2002

9:49 AM

液面が "MAX" マークを超えないようにしてください。また決して "MIN" マーク以下にならないよう注意してください。エンジンに重大な損傷を与える危険があります。
必要な場合は次の手順でエンジンオイルを補充してください：
左側サイドフェアリングを取り外します。76 頁 ( サイドフェアリングの取り外し ) 参照。
◆ 注入口のキャップ (4) を回して取り外します。
◆

定期的にエンジンオイル量を点検してください。また初回は 1000 km (625 mi) 走
行後、その後は 7500 km (4687 mi) 走行
ごとにエンジンオイルを交換してください。63 頁 ( エンジンオイルおよびエンジ
ンオイルフィルターの交換 ) 参照。

競技的な走行をすることが多い場合は 3750
km (2343 mi) ごとにエンジンオイルを交換してください。
埃の多い場所を走行した場合は、より頻繁にエンジンオイルを交換してください。
エンジンオイルの点検は次の手順で行なってください：エンジンオイル量の点検はエンジンが温まった状態で行なう必要があります。
エンジンが冷えている状態でエンジンオイ
ル量を点検すると、一時的にオイルの液面が "MIN" レベルよりも下がる場合があります。


この場合でもエンジンオイル警告灯"3"(A) が点灯しなければ問題ありません。18 頁 ( メーターおよびインジケーター
一覧 ) 参照。
重要：エンジンの暖機を行ないエンジン
オイルを作動温度まで温めるには、停止した状態でアイドリングを行なうのではなく、郊外の道路を約 15 km (10 mi) 走行するのが正しい方法です ( エンジンオイ
ルがこれで作動温度に達します )。
◆ エンジンを停止します。
56 頁 ( 停止 ) 参
照。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
◆ 点検窓からオイルの液面を確認します。
MAX = 最大レベル。
MIN = 最低レベル。
"MAX" と "MIN" の液量差は約 500 cm3 です。
◆ 液面が"MAX" マーク近くまで達していれば適量です。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
重要：粘度 15W-50 の高品質のオイルのみ使用してください。113 頁 ( 指定油脂類
表 ) 参照。
◆

適量になるまでタンクにエンジンオイルを補充します。113 頁 ( 指定油脂類表 )参照。

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Tuesday, January 8, 2002

9:54 AM

エンジンオイルおよびエンジンオイルフィ
ルターの交換エンジンオイルおよびエンジンオイル
フィルターの交換は、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。
必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
42 頁 ( エンジンオイル )、58 頁 ( メンテ
ナンス ) をよく読んでください。
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
定期的にエンジンオイル量を点検してください。61 頁 ( エンジンオイル量の点検と補充 ) 参照。また初回は 1000 km (625mi) 走行後、その後は 7500 km (4687 mi)
走行ごとにエンジンオイルを交換してください。
競技的な走行をすることが多い場合は3750 km (2343 mi) ごとにエンジンオイル
を交換してください。
埃の多い場所を走行した場合は、より頻繁にエンジンオイルを交換してください。
交換の手順 :
重要：エンジンオイルを完全に排出させる
ためには、オイルが温まり滑らかになっている必要があります。通常、エンジンを稼動して約 20 分後には充分温まります。

エンジンが熱い間は、内部のオイルも高温になっています。以下の作業中に火傷をしないように充分注意してください。
アンダーフェアリングを取り外します。
76 頁 ( アンダーフェアリングの取り外し ) 参照。
◆ エンジンオイルタンクのドレンプラグ(2) の下に 4000 cm3 以上の容量の容器(1) を置きます。
◆ ドレンプラグ (2) を回して取り外します。
◆ 注入口のキャップ (3) を回して取り外します。
◆ 数分間そのままにし、容器 (1) の中へエンジンオイルを完全に排出させます。
◆ ドレンプラグ (2) のパッキンの状態を点検し必要ならば交換します。
◆ u ドレンプラグ (2) を元どおり締めます。
ドレンプラグ (2) 規定締め付けトルク：
15 Nm (1.5 kgm)。
◆ 容器 (1) をエンジンベースの下、エンジ
ンのドレンプラグ (4) の下に移します。
◆ ドレンプラグ (4) を回して取り外します。
◆ 数分間そのままにし、容器 (1) の中へエンジンオイルを完全に排出させます。
◆

環境保護のためエンジンオイルは適切に処理してください。使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタン
ド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。

ドレンプラグ (4) のマグネットに付着した金属片を取り除きます。
◆ ドレンプラグ (4) を元どおり締めます。
ドレンプラグ (4) 規定締め付けトルク：
12 Nm (1.2 kgm)。
◆

エンジンオイルフィルターの交換
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 7500 km (4687 mi) 走行ごとに ( エン
ジンオイルの交換のたびに )、エンジンオ
イルフィルターを交換してください。
本のネジ (5) を回して取り外し、フィルターのカバー (6) を取り外します。
◆ エンジンオイルフィルター (7) を取り外します。
◆

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-03_J.fm Page 64

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9:54 AM

クリック固定輪 (11) を外します。
管 (12) を外します。
◆ タンクフィルター (9)を回して取り外し、圧縮空気を吹き付けて汚れを取り除きます。
◆ タンクフィルター (9) のパッキンの状態を点検した後、フィルターを元どおりタンクに取り付けます。
タンクフィルター (9) 規定締め付けトル
ク：30 Nm (3.0 kgm)。
◆ 管 (12) を接続し、新しいクリック固定輪(10) を取り付けます。
◆◆

既に使用済みのフィルターを、再使用することは避けて下さい。
新しいエンジンオイルフィルターのパッキン (8) に薄くオイルを塗ります。
◆ 新しいエンジンオイルフィルターを取り付けます。
◆ カバー(6) を元どおり取り付け、2 本のネ
ジ (5) を締めます。
◆

タンクフィルターの清掃
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。



燃料タンク上のエンジンオイルのフィル
ター（9）の清掃は、初回は 1000 km (625mi) 走行後、その後は 15000 km (9375
mi) 走行ごとに行なって下さい。
重要 : 指定の特別装具 ! を準備します：± 固定輪取り付け用ペンチ、31 頁 ( 特殊工具 !) 参照。

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
重要：粘度 15W-50 の高品質のオイルのみ使用してください。113 頁 ( 指定油脂類
表 ) 参照。
注入口 (13) から約 3500 cm3 のエンジン
オイルを注ぎ入れます。113 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。
◆ 注入口のキャップ (3) を元どおり締めます。
◆ エンジンを始動します。
49 頁 ( エンジンの始動 ) 参照。そのまま約 1 分間アイド
リングさせ、エンジンオイル系統にオイルを行き渡らせます。
◆ エンジンオイル量を点検し、必要な場合は補充します。61 頁 ( エンジンオイル
量の点検と補充 ) 参照。
◆

再度取り付けの際、取り外したクリック固定輪を必ず同サイズの新品と交換してください。新品は aprilia 正規ディーラーまでお問い合わせ下さい。
取り外したクリック固定輪を再度取り付
けようとしないでください。取り外したク
リック固定輪の再使用はできません。
取り外したクリック固定輪を管締め用ネ
ジ (10) または他の固定輪で代用しないでください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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9:54 AM

エアクリーナーケースのカバー (3) を取り付ける前に、エアクリーナーケース (6)の内部に布やその他の物が残っていない
か確認してください。
全ての空気が必ずエアクリーナーを通過するよう、エアクリーナーを正しい位置に挿入してください。
エアクリーナーが損傷していたり、正しい位置に挿入されていない場合は、ピストンやシリンダーの各部品が早く摩耗す
る原因となりますので注意してください。
エアクリーナーの部分的な清掃
エアクリーナー
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
エアクリーナーは 7500 km (4687 mi) 走
行、または 12ヶ月ごとに点検してください。また、15000 km (9375 mi) 走行ごとに交換してください。埃の多い路面や濡れた路面を走行した場合にはさらに頻繁にメンテナンスを行ってください。
そのような路面を走行した後は、エアク
リーナーを部分的に清掃するようお薦めします。
ただし、エアクリーナーを部分的に清掃した場合でも、規定の交換時期には必ず交換してください。エアクリーナーを取り外した状態では決してエンジンを始動しないでください。エアクリーナーの洗浄にガソリンや可燃性溶剤を使わないでください。
燃料供給系統に火災を起こす原因となり大変危険です。

環境保護のため汚染物質やパーツは適切に処理してください。
◆ 7500 km (4687 mi) 走行ごとに、キャップ (1) を外して内容物を容器の中に排出させます。その後オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。
エアクリーナーの取り外し◆ 燃料タンクを起こします。
75 頁 ( 燃料タ
ンクの起こし方 ) 参照。
◆ エアクリーナーケースのカバー (3) を固定している 7 本のネジ (2) を回して取り外します。
◆ エアクリーナーケースのカバー (3) を取り外します。
◆ エアクリーナー (4) を取り出します。
◆ パッキン (5) の状態を点検し、損傷している場合は交換します。

エアクリーナー (4) の金網は押したりぶつけたりしないよう注意してください。
エアクリーナーを傷つけますので、ドライ
バーなどの器具は使用しないでください。
エアクリーナー (4) を垂直に持ち、きれいな台の上に数回叩きつけます。
◆ 必要な場合は、エアクリーナー (4) に圧
縮空気を ( 内側から外側へ向かって ) 吹
き付けて汚れを取り除きます。
◆

エアクリーナーの清掃の際、裂け目、損傷などがないか確認し、必要な場合は交換してください。
◆

エアクリーナー (4) の外側をきれいな布で拭きます。

開口部を清潔な布で覆って、異物が通風管に入らないようにして下さい。
オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-03_J.fm Page 66

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エアクリーナーの交換

9:54 AM

作業用リアスタンド使用法 !

作業用フロントスタンド使用法 !

左右のフック (7) を取り付けます。66 頁( 作業用リアスタンド付属ピンの装着!) 参照。
重要：誰かに手伝ってもらい、両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
"ノブ（9）を緩めます。
"フ ォ ー ク 台（10）を 動 か し て、幅 がフォーク上の 2 つのピン（7）の幅に合うようにします。
"ノブ（9）を締めます。
◆ 車体の 2 本のピン (7) の下に、左右同時に、スタンド (11）のフォーク (10）上の所定位置にあわせて、取り付けます。
◆ リアスタンド (11) の後部端に片足を乗せます。
◆ 床面に着くまでリアスタンド (11) を押し下げます。

◆◆

既に使用済みのフィルターを、再使用することは避けて下さい。
◆

エアクリーナー (4) を同じタイプの新品と交換します。

作業用リアスタンド付属ピンの装着 !
スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
"ピン（7）をスイングアーム上の所定の位置にあわせます。
"ネジ（8）をスイングアームのネジ山のついた穴に挿入して、締めます。

◆

車体が安定していることを確認してください。
オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

先ず作業用リアスタンドに後輪を乗せます。66 頁 ( 作業用リアスタンド付属
ピンの装着 !) 参照。
◆ 左右のフロントフォーク末端にあるホルダー穴 (13) に、フロントスタンド (12)の左右のホルダー部先端を同時に挿入します。
◆ フロントスタンド (14) の前部端に片足を乗せます。
◆ 床面に着くまでフロントスタンド(14)を押し下げます。

車体が安定していることを確認してください。

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Tuesday, January 8, 2002

9:54 AM

アクスルシャフト固定ネジの規定締め付
けトルク：22 Nm (2.2 kgm)
◆ 本のアクスルシャフト固定ネジ (4) ( 右側 ) を途中まで緩めます。
◆ 本のアクスルシャフト固定ネジ (5) ( 左側 ) を途中まで緩めます。
重要：スペーサーリング (6) ( 右側 ) の取り付け位置を確認しておいてください。
再取り付けの際に参考になります。
重要：アクスルシャフトを楽に抜き取るには、ホイールを軽く持上げるようにしてください。
アクスルシャフト (7) を抜き取るため、まず末端の方から慎重に少しだけ押します。必要な場合はゴムハンマーなどを使ってください。
◆ フロントホイールを支えながらアクス
ルシャフト (7) を手で抜き取ります。
◆ フロントホイールを前方へ引き抜きながら外します。
◆

フロントホイール

ホイールの状態を点検し、損傷している
場合は交換を依頼してください。

フロントホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。

取り外し◆ フロントブレーキキャリパーを取り外します。69 頁 ( フロントブレーキキャ
リパー #) 参照。
◆ フロントホイールを外した際にそのままの位置に保持するため、適当な保持台(1) をタイヤの下に置きます。

必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
フロントホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。
ホイールが損傷した状態で走行すると、ライダー自身や他の人々、また車両の安全を損なうおそれがあります。

車体が安定していることを確認してくだ
さい。
もう一人別の人にハンドルを走行時の位置に保持しておいてもらい、ハンドルをロックします。
アクスルシャフトナット (2) 規定締め付
けトルク：80 Nm (8 kgm)。
◆ アクスルシャフトナット (2) を緩めて取り外し、ワッシャー (3) も外します。
◆

スペーサーリング (6) はホイール位置にあります。外れた場合は、正しい位置に付け直してください（取り付けを参照）。
フロントホイールの取り付け◆ アクスルシャフト (7) の全長にわたって、薄くグリースを塗布します。113 頁( 指定油脂類表 ) 参照。

ホイール取り付けの際は、ブレーキパイ
プ、ディスク、パッド等に損傷を与えないよう注意してください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-03_J.fm Page 68

Tuesday, January 8, 2002

9:54 AM

フロントホイールの中心をフロント
フォークの穴に一致させます。
◆ 左側からアクスルシャフト (7) を完全に挿入します。
重要：アクスルシャフト (7) が最後まで完
全に挿入されているか確認してください。
◆ ワッシャー (3) を元どおりに取り付け、アクスルシャフトナット (2) を手で仮締めします。
重要：この仮締めの段階では、2 本のアク
スルシャフト固定ネジ (5) ( 左側 ) を規定の締め付けトルクまで締める必要はありません ( いっぱいに締め付けてはいけません )。
◆ アクスルシャフト (7) が回らないよう、
2
本のアクスルシャフト固定ネジ (5) ( 左側 ) を必要なだけ締めます。
◆ アクスルシャフトナット (2) を最後まで締め付けます。
アクスルシャフトナット (2) 規定締め付
けトルク：80 Nm (8 kgm)
◆ 本のアクスルシャフト固定ネジ (4) ( 右側 ) を締め付けます。
アクスルシャフト固定ネジ規定締め付け
トルク：22 Nm (2.2 kgm)
◆ 本のアクスルシャフト固定ネジ (5) ( 左側 ) を緩めます。
◆ フロントブレーキキャリパーを再び取り付けます。69 頁 ( フロントブレーキ
キャリパー #) 参照。
◆ フロントブレーキレバーを引いた状態
で、繰り返しハンドルバーを押し下げてフロントフォークを押し込みます。こうすることでフォークロッドが正しくセットされます。
◆

重要：以下の作業はスペーサーリング (6)が外れてしまった場合にのみ行ないます。
◆ スペーサーリング (6) を直径の大きい側が車体の外側に向くように挿入してください。
ホイールの側面には回転方向を示す矢印が付いています。
ホイール取り付けの際はこの表示が車体左側に来るように注意してください。
◆

保持台 (1) の上にホイールを乗せ、両側のフォークロッドの間に差し込みます。

ケガをするおそれがありますので、指を使って穴の位置出しをすることは避けて
ください。



オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 本のアクスルシャフト固定ネジ (5) を締
め付けます ( 左側 )。
アクスルシャフト固定ネジ (5) 規定締め
付けトルク：22 Nm (2.2 kgm)。
◆ 以下の部品に汚れがないことを確かめ
て下さい：
± タイヤ
± ホイール± ブレーキディスク◆

フロントホイールの取り付け後は、フロン
トブレーキレバーを繰り返し引いてみてブレーキ系統が正しく動作することを確認してください。
各部の締め付けトルク、ホイールのセン
タリング、ホイールバランスの点検は
aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。これらの不具合はライダー自身も含めた重大な人身事故につながる危険があります。

MILLE-03_J.fm Page 69

Tuesday, January 8, 2002

9:54 AM

フロントホイールの取り外し◆ 次に作業用フロントスタンドに前輪を乗せます。66 頁 ( 作業用フロントスタ
ンド使用法 !) 参照。
車体が安定していることを確認してください。
タイヤを手で回して、ホイールの二つの輻の間のスペースがブレーキキャリ
パーの位置にくるようにします。
◆ ハンドルが動かないように走行時の位置に保持しておいてもらいます。
ブレーキキャリパー固定ネジ (1) 規定締
め付けトルク：50 Nm (5 kgm)。
◆ ✱ 本のブレーキキャリパー固定ネジ (1)を回して取り外します。

フロントホイールの取り付け

ブレーキパッド等に損傷を与えないよう、次の作業は慎重に行なってください。
◆ ✖ ブレーキキャリパー(2) をディスクに組ませ、取り付け部の穴に一致するよう
位置決めします。

◆

フロントブレーキキャリパー #58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
ディスクが汚れているとブレーキパッド
も汚れてしまい、結果として制動力の低下
をまねきます。汚れたブレーキパッドは交換し、ディスクの汚れは高品質の油落としを使って拭き取ってください。

フロントホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。
重要：フロントブレーキキャリパーの取外しには、作業用フロントスタンド !
および作業用リアスタンド ! が必要です。

ブレーキキャリパーを取り外してから、ブレーキレバーを操作しないで下さい。キャ
リパーのピストンの位置がずれて、ブレー
キオイルの漏れにつながります。
そのような場合には aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。適切な整備を行ないます。
◆ ✱ ブレーキホース (3) はつけたまま、ブレーキキャリパー (2) をディスクから抜き取ります。
つ目のブレーキキャリパーについては：◆ 印の作業を繰り返します *。

ブレーキキャリパーの再取り付けの際は、2 本のブレーキキャリパー固定ネジ (1) を同じタイプの新品と交換してください。
◆ ✖ 本のブレーキキャリパー固定ネジ (1)を締め付けます。
ブレーキキャリパー固定ネジ規定締め付
けトルク：50 Nm (5 kgm)。
つ目のブレーキキャリパーについては：◆ 印の作業を繰り返します *。
◆ 作業用フロントスタンド ! を取り外します。66 頁 ( 作業用フロントスタンド
使用法 !) 参照。

フロントホイールの取り付け後は、フロン
トブレーキレバーを繰り返し引いてみてブレーキ系統が正しく動作することを確認してください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212



MILLE-03_J.fm Page 70

Tuesday, January 8, 2002

9:54 AM

リアホイール

リアホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。
必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
火傷の危険がありますので、以下の作業
はエンジンおよびマフラーが常温に戻ってから行なってください。
リアホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してく
ださい。



アクスルシャフトナット (3) を回して取り外し、ワッシャー (4) も外します。
重要：アクスルシャフトナットを楽に抜き取るには、ホイールを軽く持上げるよ
うにしてください。
◆ アクスルシャフト (5) を左側から抜き取ります。
重要：後で正確に取り付けられるよう、
チェーンテンショナー右側 (6) 及び左側
(7) の位置を確認しておいてください。
◆ チェーンテンショナー右側 (6) および左側 (7) を外します。
重要：ドライブチェーン (8) はリアスプ
ロケット (9) の外側に外してください。
◆ リアホイールを少し前方へ進め、ドライ
ブチェーン (8) をリアスプロケット (9)から外します。
◆ リアホイールを後方へ引き抜きながらスイングアームから外します。このとき
ブレーキディスクやブレーキキャリ
パーに損傷を与えないように注意してください。
◆

ホイールが損傷した状態で走行すると、ライダー自身や他の人々、また車両の安全を損なうおそれがあります。
ホイールの状態を点検し、損傷している
場合は交換を依頼してください。
重要：リアホイールを取り外すには、作業用リアスタンド ! が必要です。
リアホイールの取り外し◆ 作業用リアスタンドに後輪を乗せます(1)。66 頁 ( 作業用リアスタンド使用法!) 参照。
◆ リアホイールを外した際にそのままの位置に保持するため、適当な保持台 (2)をタイヤの下に置きます。
アクスルシャフトナット (3) 規定締め付
けトルク：120 Nm (12 kgm)。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-03_J.fm Page 71

Tuesday, January 8, 2002

9:54 AM

ホイールを取り外した後、リアブレーキレ
バーの操作を行わないで下さい。所定位置からピストンが外れて、ブレーキオイル漏れの危険があります。もしそうなった場合には aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。適切な整備を行ないます。

左スペーサーリング (10) および右スペー
サーリング (11) はホイールに取り付いたままです。もし外れてしまった場合には正
しく取り付けなおしてください ( 取り付けを参照 )。
重要：ブレーキキャリパー (13) の取り付
けプレート (12) はリアスイングアームの右側に取り付いたままです。

れている場合は、リアホイールを裏返したり、リアスプロケット側 (A) を下にして寝かせた状態で回したりしないでください。最終トランスミッションユニットが抜け落ち、リアスプロケット (9) を損傷するおそれがあります。
重要：ホイールを走行状態の位置に ( 立てて ) 置く場合や、リアスプロケット側を上にして水平に置く場合は、最終トラ
ンスミッションユニットを取り外す必要はありません。ただしどちらの場合も転倒しないように気を付けて下さい。
重要：5 個のナット (16) は決して緩めないでください。最終トランスミッション
ユニットは、まとまったまま均一テン
ション装置カバーから抜き取ります。
◆ 両手でリアスプロケットの外周部分 (9)を持ち (B)、最終トランスミッションユ
ニットを車軸と平行に抜き取ります。

取り付け
最終トランスミッションユニット (14) を取り外した場合は：
重要：最終トランスミッションユニット
は車軸と平行に差し込みます。このとき均一テンション用ゴムを均一テンション
装置カバー (15) の所定の位置にそれぞれ挿入してください。
◆ 両手でリアスプロケットの外周部分 (9)を持ち (C)、最終トランスミッションユ
ニットを均一テンション装置カバー(15) に差し込みます。
重要：左スペーサーリング (10) 及び / または右スペーサーリング (11) が外れてしまった場合のみ、次の作業を行なってください。

作業は慎重に行なってください。最終ト
ランスミッションユニット (14) が均一テ
ンション装置カバー (15) 上に取り付けらオーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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9:54 AM

重要：アクスルシャフト (5) は最後まで
完全に挿入されて、頭部が左側チェーン
テンショナー (7) の中に納まっていなけ
ればなりません。
◆ ワッシャーを元どおりに取り付け、アクスルシャフトナット (3) を手で仮締めします。
◆ チェーンテンションを点検します。
73 頁( ドライブチェーン ) 参照。
◆ アクスルシャフトナット (3) を締めます。

◆

左スペーサーリング (10) 及び / または右スペーサーリング (11) を直径の大きい側が車体の外側に向くように挿入してください。

リアホイールの取り付けを始める前に、ブレーキキャリパー (13) の取り付けプレー
ト (12) が正しい位置にあるか確認してください。取り付けプレートの位置決め穴が、右側スイングアーム内側にある位置決めキー (17) にはまっていなければなりま
せん。
ブレーキキャリパーにディスクを挿入する際は、損傷を与えないように注意してください。
◆

保持台 (2) の上にホイールを乗せ、両側のスイングアームの間に差し込みます。

チェーンとリアスプロケットの間に指をはさまないように注意してください。
リアホイールを少し前方へ進め、ドライ
ブチェーン (8) をリアスプロケット (9)にかけます。
◆ チェーンテンショナー右側 (6)および左側 (7) を、それぞれスイングアームに正しく取り付けます。
◆ アクスルシャフト (5) に均等に小量のグリースを塗布します。113 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。
◆

ケガをするおそれがあります。
指を使って穴の位置出しをすることは避
けてください。
◆ ホイールの中心がスイングアームの穴に一致するよう、リアホイールを後方に戻します。
◆ ブレーキキャリパー (13) が取り付いたままのプレート (12) を、位置決めキー(17) を支点にして回し、ホイール中心との位置を揃えます。
◆ 左側からアクスルシャフト (5) を完全に挿入します。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

アクスルシャフトナット (3) 規定締め付
けトルク：120 Nm (12 kgm)。
◆ 以下の部品に汚れがないことを確かめ
て下さい：
± タイヤ
± ホイール± ブレーキディスク

リアホイールの取り付け後は、リアブレー
キペダルを繰り返し操作し、ブレーキ系統
が正しく動作することを確認してください。
各部の締め付けトルク、ホイールのセン
タリング、ホイールバランスの点検は
aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。これらの不具合はライダー自身も含めた重大な人身事故につながる危険があります。

MILLE-03_J.fm Page 73

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9:54 AM

重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。

ドライブチェーン
58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
このモーターサイクルはジョイントリン
クのない、エンドレスタイプのチェーンを装備しています。
ドライブチェーンが弛み過ぎると、騒音を起こしたり、チェーンが振動衝突した結果
チェーンテンショナーやチェーンガイド
を摩耗させるおそれがあります。
定期的にチェーンテンションを点検し、必要な場合は調整してください。73 頁 (チェーンテンションの調整 ) 参照。
チェーンの交換は必ず aprilia 正規
ディーラーにご依頼ください。迅速で適確なサービスをお約束します。
整備が正しく行なわれていないと、チェーンの摩耗を早めるだけでなく、フロントスプロケットおよびリアスプロ
ケットに損傷を与えます。

チェーンテンションの点検
チェーンテンションの点検は以下の手順で行なってください：◆ エンジンを停止します。
◆ スタンドを使って車体を立てます。
57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ シフトペダルをニュートラルにします。
◆ フロントスプロケットとリアスプロ
ケットの中間部で、下側のチェーンの振幅が約 25 mm であることを確認します。
◆ モーターサイクルを少しずつ前に進めながら、ホイールがどの位置に回転してもチェーンの振幅が常に一定あることを確認します。
ホイールの回転位置によって大きな弛みが見られる場合は、リンクが潰れているか
固着しています。この場合は aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。また、リンクの固着を防止するためにチェーンの潤滑を頻繁に行なってください。74 頁 (チェーンの清掃と潤滑 ) 参照。
チェーンの振幅が一定であっても 25 mm
から大きく外れている場合は、チェーン
テンションの調整をしてください。73 頁( チェーンテンションの調整 ) 参照。

チェーンテンションの調整
重要：チェーンテンションの調整には、作業用リアスタンド ! が必要です。
チェーンテンションを点検した結果、調整が必要な場合は：◆ 作業用リアスタンドに後輪を乗せます。
66 頁 ( 作業用リアスタンド使用法 !)参照。
◆ アクスルシャフトナット (1) をいっぱいまで緩めます。
重要：両側のスイングアーム上、チェー
ンテンショナーの内側、アクスルシャフ
トの前方に、正確なホイールセンタリン
グのためのポジションマーク (2-3) が設けられています。
◆ 個のロックナット (4) を緩めます。
◆ アジャスター (5) でチェーンテンションを調整します。この際、左右のポジションマーク (2-3) の値が一致するようにします。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-03_J.fm Page 74

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個のロックナット (4) を締め付けます。
アクスルシャフトナット (1) を締め付けます。
アクスルシャフトナット (1) 規定締め付
けトルク：120 Nm (12 kgm)。
◆ チェーンテンションを点検します。
73 頁( チェーンテンションの点検 ) 参照。
◆◆

チェーン、フロントスプロケット、リアス
プロケットの摩耗の点検
また、7500 km (4687 mi) 走行ごとに点検し、チェーン、フロントスプロケット、
リアスプロケットが以下の状態を呈示していないかどうか確認してください：± ローラーの損傷。
± ピンの緩み。
± リンクのオイル切れ、錆び、潰れ、固着。
± 極端な摩耗。
± O リングの欠如。
± 各スプロケットの歯の極端な摩耗、損傷。

9:54 AM

チェーンのローラーの損傷、ピンの緩み、O リングの損傷・欠如等がある場合には、
チェーンユニット全体 ( フロントスプロ
ケット、リアスプロケット、チェーン ) を交換する必要があります。
頻繁にチェーンの潤滑を行なってください。オイル切れ、錆びなどが見られる場合は特に頻繁に実施してください。
また、潰れたり固着した部分は、スムーズに動くよう潤滑と修理が必要です。
修 理が不可 能な場合には aprilia 正規
ディーラーにチェーンの交換をご依頼ください。
チェーンホール (6) の摩耗を点検します。
◆ 最後にスイングアームのチェーンプロ
テクターの状態も (7) 点検します。
◆

チェーンの清掃と潤滑

ドライブチェーンのリンク接合部には O リ
ングが使われ、グリースをチェーン内部に保持しています。
従って、チェーンの潤滑、清掃、交換などの作業の際は細心の注意が必要です。
チェーンを洗浄する際は、高圧水や蒸気のジェット、可燃性の溶剤などは絶対に使用しないでください。
◆ チェーンをナフタまたは灯油で洗浄します。早めに錆びてしまう場合はメンテ
ナンスの頻度を上げてください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

チェーンの潤滑は 1000 km (625 mi) 走行
ごと、また必要に応じてさらに頻繁に行なってください。
◆ 洗浄後は完全に乾かし、潤滑を行ないます。必ず O リング付きチェーンに対応したスプレーグリースを使用してください。113 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。
市販されているチェーン用グリースの中には、ゴム製の O リングに損傷を与える成分を含んだものもありますのでご注意く
ださい。
重要：チェーンの潤滑を行なった直後はモーターサイクルを使用しないでくださ
い。遠心力によりグリースが飛び散り周囲を汚してしまいます。

MILLE-03_J.fm Page 75

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9:54 AM

ライダーシートの脱着

燃料タンクの起こし方

スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
"シート後部の側縁を部分的にめくります。
"シート固定ネジ(1)を回して取り外し、ワッシャーも取り外します (2)。
シート固定ネジ (1) 規定締め付けトルク：
12 Nm (1.2 kgm)。
◆ ライダーシート (3) を持ち上げて取り外します。
重要：再取り付けの際は、シート前方の突起を正しい位置に挿入してから取り付けます。

32 頁 ( 燃料 )、58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

◆

走行前にはライダーシート (3) が確実にロックされていることを確認してください。

火災の危険があります。
エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
燃料の気化ガスは健康に有害です。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
燃料の気化ガスを吸い込まないよう注意
してください。
作業場では煙草を吸ったり裸火を扱った
りしないでください。

# パッセンジャーシートを取り外します。29 頁 ( パッセンジャーシートのロッ
ク／ロック解除 ) 参照。
◆ ライダーシートを取り外します。75 頁( ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ 燃料タンク(5)前方の2本の固定ネジ(4)を回して取り外します。
◆ 燃料タンク保持用のポール (8) をフック
(6-7) から外します。
重要：（8）オイルゲージの、ゴムがついている先端部は、ハンドルのピンの中央の穴に挿入して下さい。
◆ 燃料タンク (5) の前方を持ち上げ、図のようにポール (8) を挿入して保持します。
◆

環境保護のため燃料は適切に処理してください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

6

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2

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4

1
4

2

7
2
5
7

8

6

3

サイドフェアリングの取り外し

アンダーフェアリングの取り外し

タンク下サイドカウルの取り外し

58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
重要：アンダーフェアリングの取り外しには作業用リアスタンド ! が必要です。
◆ 作業用リアスタンドに車体を乗せます。
66 頁 ( 作業用リアスタンド使用法 !)参照。
◆ 前方の 2 本のネジ (4) を回して取り外します。
◆ 後方のネジ (5) を回して取り外します。
◆ アンダーフェアリング (6) を取り外します。

◆

エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 保護用ラバー (3) を取り外します。
◆ 本のスクリュー (2) を緩めます。
◆

プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。
サイドフェアリング (1) を取り外します。
重要：もう一方のサイドフェアリングも同様に取り外します。

◆

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

ライダーシートを取り外します。75 頁( ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ 本のネジ (7) を回して取り外します。
プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。
ンク下サイドカウル (8) を取り外します。
重要：再取り付けの際には後部のフックが正しい位置にかかっているか確認してください。
もう一方のタンク下サイドカウルも同様に取り外します。

◆

7

MILLE-03_J.fm Page 77

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9:54 AM

3

2

1

バックミラーの取り外し
スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ ナット (1)、
ロックナット (2) をスパナを使って取り外します。
◆

プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。
◆

再取り付けの後、左右のバックミラーの向きを正しく調整し、しっかりと固定される
ようナットを締め付けます。
取り付けが完了したら：◆ バックミラーの向きを正しく調整します。

バックミラー (3) を取り外します。

重要：もう一方のバックミラーも同様に
取り外します。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-03_J.fm Page 78

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9:54 AM

2

4
1

3

フロントフェアリングの取り外し
スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ イグニッションスイッチを "$" の位置に回します。
◆ サイドの 2 本のネジ (1) を回して取り外します。
◆"上方の2本のネジ(2)を回して取り外します。

ネジ (2) はプラスチック部品上に固定されますので、再取り付けの際は強く締め過ぎないでください。
フロントフェアリング (3) を前方へ少しだけずらします。
◆ ヘッドライトケーブルのコネクター (4)を外します。
◆ バックミラーおよびヘッドライトが取り付いた状態で、フロントフェアリング
(3) 全体を取り外します。
◆

再取り付けの際にはコネクター (4) が正し
く接続されているか確認してください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。

MILLE-03_J.fm Page 79

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9:54 AM

サイドスタンドの取り外し
58 頁 ( メンテナンス ) をよくお読みください。
モーターサイクルを競技走行に使用する時のみに限り、スタンドの取り外しをお勧めします。スタンド（1）は以下の部品と一緒に外します：± ばね（2）。
± 取り付けプレート（3）。
± 安全スイッチ（4）。
重要：安全スイッチ（4）を外すと電気回路が切断されます。その回復にはコネク
タ（5）にケーブル（6）（aprilia パーツ＃ 8124943）を接続して下さい。ケーブル
をご希望の方は、aprilia 正規ディーラー
までお問い合わせください。

車体を壁に立て掛けたり、地面に寝かせた
りしないでください。
スタンドがない車体（競技走行に使用する場合のみ取り外しが許可されています）の駐車には、必ずリア・サポートスタン
ド ! を使用してください。

スタンドの取り外しに関係なく安全ス
イッチ（4）だけを切ったり外したりすることは禁止されています。
安全スイッチ（4）だけを切ったり外した
りすると、スタンドをおろしたままの起動
および出発が可能となり、転倒の危険が高いばかりか人身および車体に重大な危害をもたらします。

取り外しには：◆ 左側のタンク下サイドカウルを取り外します。76 頁 ( タンク下サイドカウルの取り外し ) 参照。
◆ 左側サイドフェアリングを取り外します。76 頁 ( アンダーフェアリングの取り外し ) 参照。
◆ 燃料タンクを起こします。
75 頁 ( 燃料タ
ンクの起こし方 ) 参照。
重要：再度取り付けに使用する止め輪（7）を用意してください。

ケーブル、チューブ、コネクタ、ワイヤを無理に引張らないでください。
クランプ（8）を裁断し、ケーブル（9）を外します。
◆ 電気結合部（10）をコネクタ（5）から外します。
◆ [ 電気結合部（10）の代りに ] ワイヤ (6)（aprilia パーツ＃ 8124943）を接続します。
◆

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212



MILLE-03_J.fm Page 80

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ケーブル（9）を完全に抜いて外します。
燃料タンクを元どおり取り付けます。75
頁 ( 燃料タンクの起こし方 ) 参照。
◆ 左側のタンク下サイドカウルを取り付けます。76 頁 ( タンク下サイドカウルの取り外し ) 参照。
◆◆

9:54 AM

重要 : 全部品は一緒に保管してください。
スタンド一式、ネジ (11) およびワッシャー (12) は、路上使用の際、再度正しく取り付けるために必要です。
◆

重要 : スタンドを支えて、不慮の転倒を避けてください。
シート固定ネジ (11) 規定締め付けトル
ク：40 Nm (4.0 kgm)。
◆ ネジ (11) を緩めて外し、
ワッシャー(12)も外します。
◆ スタンド（1）を以下の部品と一緒に外します：± ばね（2）± 取り付けプレート（3）± 安全スイッチ（4）。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

リアフェアリング ( および両サイドのフェアリング ) を取り付けます。76 頁( アンダーフェアリングの取り外し ) 参
照。

MILLE-03_J.fm Page 81

Tuesday, January 8, 2002

9:54 AM

サスペンションの点検
58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
重要：フロントフォークのオイル交換は
aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。正確で迅速なサービスをお約束します。
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
初回は 7500 km (4687 mi) 走行後、その後は 22500 km (14000 mi) 走行ごとにフォークオイルを交換してください。
フロントフォーク "R" タイプ % (#! ) の場合は、オイルを 10000 km (6250
mi) ごとに交換して下さい。

初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 15000 km (9375 mi) 走行ごとに、次の点検を行なってください：◆ フロントブレーキレバーを引いた状態
で、繰り返しハンドルバーを押し下げてフロントフォークを押し込んでみます。
フォークが ゆ っくり滑らかに上下し、
フォークロッドにオイルが漏れていな
ければ正常です。
◆ 全ての部品の取り付けに緩みがないか、
フロントおよびリアサスペンションの連結部が正常に機能しているか、確認してください。

動作になんらかの異常がある場合や専門
技 術 者 の 手 助 け が 必 要 な 場 合 に は、
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

フロントサスペンション
初回は 30000 km (1875 mi) 走行後、その後は 22500 km (14000 mi) 走行ごとに、
フォークオイルシールの交換を aprilia
正規ディーラーに依頼してください。
フロントサスペンションは、2 枚のリンクプレートでステアリングカラーに接続された油圧式フォークで構成されています。
フロントフォークの各ロッドには、車体
セッティングのため次の 3 つの調整箇所があります。リバウンドダンピングを調整する上部ネジ (1)、コンプレッションダ
ンピングを調整する下部ネジ (2)、スプリ
ングプリロードを調整する上部ナット(3)。
フロントフォークの調整

調整ネジ（1-2）は、損傷を避けるため、両方向とも締め付け過ぎないように注意して下さい。左右の各ロッドは、スプリング
オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-03_J.fm Page 82

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9:54 AM

プリロード、ダンピングとも、同じ条件に調整してください。左右で異なる調整をす
ると走行時の安定性が悪くなります。
スプリングプリロードを大きくした場合はダンピングも大きくする必要があります。さもないと走行中に車体が急にはね上がることがあります。
フォークの調整に関しては：- # 82 頁 ( フォーク #) 参照；- % (# ! ) 84 頁 [ フォーク "R" タ
イプ % (# ! )] 参照。
フォーク #
フロントフォークは、高速、低速、荷重の多少など、広範囲な走行条件に適応するように標準設定されていますが、モー
ターサイクルの使用目的に応じてフロン
トフォークを調整することも可能です。

競技用走行のための調整は組織された競技会やスポーツ大会においてのみ可能であり、道路交通から隔離された場所で、管フロントサスペンション
リバウンド油圧調整、ネジ (1)

調整は、必ず最もきつい設定〔時計回りにネジ (1-2) を完全に回した状態〕から始めて下さい。リバウンドおよびコンプレッ
ションのダンピングを調整する場合は、調整ネジ (1-2) の目盛りを目安にしてください。
調整ネジ (1-2) をゆっくりと、1/8 回転づ
つ回します。

標準調整
いっぱいに締めた状態(*) から 1.25 回転開く(**)
コンプレッション油圧調整、ネ いっぱいに締めた状態
ジ (2)(*) (H) から 1 回転開く(**) (S)スプリングプリロード、ナット いっぱいに締めた状態(3)(*) から 4 ～ 5 段開く(**)
上部板 (A) (***) からのロッド 2 段（A) の突出 ( キャップ抜き）(*)= 時計回り(**)= 反時計回り



轄当局の許可のもとでのみ実施できます。
競技用走行のための調整を行った車体を道路および高速道路で走行することは、固く禁止されています。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

調整範囲いっぱいに締めた状態(*) から 0.5 ～ 1．5 回転
開く (**)
いっぱいに締めた状態(*) (H) から 0.5 ～ 2 回
転開く (**) (S)
いっぱいに締めた状態(*) から  ～ 5 段開く
(**)
2-4 段

(***)= この調整については、必ず aprilia
正規ディーラーにお問い合わせ下さい

MILLE-04_J.fm Page 83

Tuesday, January 8, 2002

9:57 AM

フォーク "R" タイプ ! (" #)フロントフォークの標準設定は、スポー
ツ運転の条件を満たすように調整が成されてあります。
各利用者が車体の各自の使用にあわせて、調整を行うことが可能です。

調整ネジ (1-2) のカチッという音の数を数える際、必ず、最もきつい設定 ( 時計回りにネジを完全に回した状態）から始めて下さい。
油圧ブレーキのコンプレッション及びリ
バウンド調整には、調整ネジ (1-2) を使用
して下さい。

フロントサスペンション

調整ネジ (1-2) をゆっくりと、一目盛りづ
つ回します。

リバウンド油圧調整、ネジ(1)

競技用走行のための調整は組織された競技会やスポーツ大会においてのみ可能であり、道路交通から隔離された場所で、管轄当局の許可のもとでのみ実施できます。
競技用走行のための調整を行った車体を道路および高速道路で走行することは、固く禁止されています。

コンプレッション油圧調
整、ネジ (2)

標準調整

調整範囲

いっぱいに締めた状態 (*)
から 12 刻み緩める (**)

いっぱいに締めた状態 (*)
から 6 ～ 15 刻み緩める(**)
いっぱいに締めた状態 (*)
から 6 ～ 1 刻み緩める(**)

スプリングプリロード、
ナット (3)いっぱいに緩めた状態 (**)
から 8 回転締める (*)

いっぱいに緩めた状態 (**)
から 5 ～ 10 回転締める (*)

上部板 (A) (***) の突起( キャップ抜き）

2段

2-5 段

(*)= 時計回り(**)= 反時計回り(***)= この調整については、必ず aprilia 正規ディーラーにお問い合わせ下さい。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-04_J.fm Page 84

1

Tuesday, January 8, 2002

9:57 AM

2

ハンドル用ショック・アブソーバー" 標準モデルには、調整不可タイプ の(1) ハンドル・ショックアブソーバが装備されています。
! 標準モデルにはは、調整可能タイプのハンドル・ショックアブソーバ (2) が装備されています。

調整可能タイプのハンドル・ショックアブ
ソーバ
ハンドル用ショック・アブソーバー (2)は、油圧ブレーキの調整用に、ノブ (3)を装備しています ( 表参照）。
調整には：
◆ ハンドルバーを完全に左に回します。
ハンドル用ショック・ア
ブソーバー調整可能
調整(*)= 時計回り(**)= 反時計回り



オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

調整は、必ず最もきつい設定 ( 反時計回りにノブを完全に回した状態 ) から始めて下さい。
◆

調整ノブ (3) を動かして、油圧ブレーキを調整します（表参照）。

標準調整
いっぱいに締めた状態(**) から 15 刻み開く (*)

調整範囲いっぱいに締めた状態(**) から 2 ～ 17 刻み
開く (*)MILLE-05_J.fm Page 85

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

調整ネジ (1-2) のカチッという音の数を数える際、必ず、最もきつい設定 ( 時計回りにネジを完全に回した状態）から始めて下さい。
調整ネジ (1-2) の回転は、破損を防ぐため、
二方向とも必要以上に回さないで下さい。
レンチを利用して、固定用ネジを緩めます (4)。
◆ 調整リング (3) を動かして、スプリングのプリロードを調整します (B)( 表参照）。
◆ 調整が済んだら、リング (4) を締めます。
◆ リング (1) を動かして、油圧ブレーキのリバウンド調整を行います ( 表参照 )。
◆ ノブ (2) を動かして、油圧ブレーキのコン
プレッション調整を行います ( 表参照 )。
◆リアサスペンション

リアショック・アブソーバーの調整

リアサスペンションは、スプリング・
ショック・アブソーバー一式から成り、フレームにはユニボールを通じて、リア
スイングアームにはレバー装置を通じて、接続されています。
ショック・アブソーバーには調整リング
ナット (1) が装備され、油圧ブレーキのリバウンド調整が行え、また、調整ノブ(2) により油圧ブレーキのコンプレッショ
ン調整を行うことができます。ばねのプ
リロード調整用のリングナット (3) およびブロック用リング (4) も装備されています。
重要：車体のリア部分の高さを調整して、姿勢を随意に変更することができます。

重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
15000 km (9375 mi) 走行ごとにリア
ショックアブソーバーを点検し、必要ならば調整します。
リアショック・アブソーバーの標準設定
は、スポーツ運転の条件を満たすように調整されてありますが、各利用者が車体の各自の使用にあわせて、調整を行うことが可能です。

車体の姿勢を変更するには：ロックナット (5) を少々緩めます。
◆ アジャスター(6)でショックアブソーバー
車高調整を行ないます (A) ( 表参照 )。
◆ロックナット (5) は、規定の締め付けトル
クで締めて下さい。
◆

調整が済んだら、ロックナット (5) を締めます。

ロックナット (5) の既定締め付けトルク：
40 Nm (4 kgm)。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-05_J.fm Page 86

Tuesday, January 8, 2002

使用状況に応じてスプリングプリロードとリバウンドダンピングを調整してください。
スプリングプリロードを大きくした場合
はリバウンドダンピングも大きくする必要があります。さもないと走行中に車体が急にはね上がることがあります。
必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
! ショックアブソーバの正しい機能を保持するために、決してネジ (7) を緩めたり取り外したりしないでください。窒素が漏れて、事故の原因となり危険です。
リアサスペンション
ショック･アブソーバー軸間(A)スプリング長さ(プリロード後）(B)

9:58 AM" (! #) ショック･アブソーバーの正常な機能を保つため、ネジ (8) を緩めた
りその下の板を動かしたりしないで下さい。窒素が放出して、事故の危険性があります。

競技用走行のための調整は組織された競技会やスポーツ大会においてのみ可能であり、道路交通から隔離された場所で、管轄当局の許可のもとでのみ実施できます。
競技用走行のための調整を行った車体を道路および高速道路で走行することは、固く禁止されています。

標準調整321  1.5 mm

調整範囲
320 － 323 mm

147 mm143 － 149 mm

リバウンド調整、ネジ (1)

完全に閉った状態から (*) 20
刻み開ける (**)

コンプレッション調整、ノブ(2)

完全に閉った状態から (*) 12
刻み開ける (**)

いっぱいに締めた状態 (*) から開く (**)：10 ～ 20 刻み
完全に閉った状態から (*) 515 刻み開ける (**)(*)= 時計回り(**)= 反時計回り



オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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9:58 AM

ブレーキパッドの摩耗の点検
33 頁 ( ブレーキオイル - 注意事項 )、34
頁 ( ディスクブレーキ )、58 頁 ( メンテ
ナンス ) をよく読んでください。
重要：以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、前後輪ともに共通です。
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 2000 km (1250 mi) 走行ごと、また走行前には毎回、ブレーキパッドの摩耗を点検してください。
ブレーキパッドの摩耗は使用状況、運転の仕方、道路状態などによって変わります。
走行前には毎回、必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。

ブレーキパッドの摩耗を簡単に点検するには：◆ スタンドを使って車体を立てます。
57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
重要：フロントブレーキキャリパー ( 右および左 ) にはそれぞれ 4 つのブレーキ
パッドがあります。リアブレーキキャリ
パーには 2 つのブレーキパッドがあります。
◆ ブレーキキャリパーとパッドの間を覗
いて摩擦面を目で点検します：± 前輪の場合はブレーキキャリパー(1) の上方から後方へ向かって。
± 後輪の場合はブレーキキャリパー(2) の下方から前方へ向かって。

摩擦材が ( たとえフロント (3) またはリア (4)1 個のパッドでも ) 1,5 mm 程度の厚さまでに摩耗している ( もしくは摩耗の目安となる溝が 1 本でも見えなくなっている ) 場合は：
± フロントブレーキキャリパー( 右および左 ) については、両方のすべてのブレー
キパッドを交換します。
± リアブレーキキャリパーについては、ブ
レーキパッドを 2 つとも交換します。
ブレーキパッドの交換は aprilia 正規
ディーラーにご依頼ください。

摩擦材が限度以上に摩耗すると、ブレーキ
パッドの金属製ホルダーが直接ディスクに触れ、その結果ブレーキングの際に金属音や火花が発生します。また、制動力が弱まり危険な他、ディスクにも損傷を与えます。
オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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9:58 AM

チョークレバーの調整 ($)

チョークレバー" $ " の調整には特殊な技術的知識が必要ですので、aprilia 正規
ディーラーにご依頼ください。
アイドリングの調整
58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
アイドリングが不規則なときには調整を行なってください。
アイドリングの調整は次の手順で行なってください：◆ エンジンを通常稼働時の温度まで温めるために数キロ程度走行します。19 頁 (冷却液温度計 " %") 参照。
◆ シフトペダルをニュートラルにします (グリーンのインジケータ " &" 点灯 )。
◆ アイドリング時のエンジン回転数をタ
コメーターで確認します。
アイドリング時の標準エンジン回転数は
約 1250  100 回転／分 (rpm) です。
調整が必要な場合は：◆ 調整ノブ（1）を動かします。
± 締め込む方向 ( 時計回り ) に回すと回転数が上がります。
± 緩める方向 ( 反時計回り ) に回すと回転数が下がります。
◆ スロットルグリップを回して加速と減速を数回繰り返し、正常に機能しているか、アイドリングの回転数が常に一定かどうか確認してください。

重要：必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。
スロットルケーブルの調整
58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 7500 km (4687 mi) 走行ごとに、ス
ロットルケーブルの点検を aprilia 正規
ディーラーに依頼してください。
スロットルケーブルの遊びはグリップ根
元の周縁で測定して 2 ～ 3 mm が適当です。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

遊びが適当でない場合は次の手順で調整
してください：◆ スタンドを使って車体を立てます。
57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 保護チューブ (2) をずらします。
◆ ロックナット (3) を緩めます。
◆ 遊びが適正になるよう、アジャスター(4) を回して調整します。
◆ 調整後、ロックナット (3) を締め、再度スロットルケーブルの遊びを点検します。
◆ 保護チューブ (2) を元どおりかぶせます。
遊びを調整した後は、ハンドルをどの角度に回してもアイドリング回転数が常に一定であること、また、スロットルグリップは
手を離すとスムーズに定位置に戻ることを確認してください。

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Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

スパークプラグ
58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路
上、またはスポーツ運転の実行時。

すべてのスパークプラグを一つずつ、点検、清掃または交換してください。
スパークプラグは 7500 km (4687 mi) 走
行ごとに点検し、また、15000 km (9375
mi) 走行ごとに交換してください。
競技的な走行をすることが多い場合は3750 km (2343 mi) ごとにスパークプラグを交換してください。
それ以外にも定期的にスパークプラグを取り外して付着したカーボンなどを取り除き、必要な場合は交換してください。

一つでもスパークプラグの交換が必要な場
合は、必ずすべてのスパークプラグを交換してください。
スパークプラグを取り出すには：火傷の危険がありますのでエンジンおよびマフラーが室温に戻るまで冷ましてから以下の作業を始めてください。
◆

燃料タンクを起こします。75 頁 ( 燃料タ
ンクの起こし方 ) 参照。

重要：この車両はシリンダー (A) および(B) にそれぞれ 2 個のスパークプラグを使用しています。
以下の説明は一つのシリンダーの 2 個のスパークプラグについてですが、両方のシリンダーについて同様です。

まず一つのスパークプラグについてすべての作業を行なった後、同じシリンダーのもう一つのスパークプラグについて同様に繰り返します。
取り外しには：つのスパークプラグキャップを入れ違えな
いでください。
つのスパークプラグキャップを同時に取り外さないでください。
◆ スパークプラグ (2) からキャップ (1) を取り外します。
◆ スパークプラグベースの汚れを全て取り除きます。
◆ 工具キットにあるプラグレンチをス
パークプラグにかぶせます。
◆ このプラグレンチのハウジングが六角形になっている部分に、工具キットにある 13 mm スパナをかけます。

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

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9:58 AM(7) で測定します。
決して電極間隙を元に戻そうとしないでください。
電極の間隙は 0.6 ～ 0.7 mm が適当です。それ以外の場合はスパークプラグを交換してください。
◆ ワッシャーの状態も点検してください。
取り付け方法：ワッシャー (8) を取り付け、ネジ山をいためないよう注意深くスパークプラグ
を手でねじ込んでください。
◆ 最後に、工具キットにあるプラグレンチ
で 1/2 回転させワッシャーを押さえつ
けます。
◆

◆

スパークプラグを回して緩め、取り出します。このときシリンダー内に埃や異物が入らないように注意してください。

スパークプラグの取り外しと清掃：

この車両のスパークプラグ電極は白金製です。清掃には金属ブラシや研磨剤などは使用せず、必ず圧縮空気のみを使用してください。
各部名称± 中央電極 (3)、± 絶縁碍子 (4)、± 外側の電極 (5)。
◆スパークプラグの電極と絶縁碍子にカーボンや錆が付着していないか確認
してください。必要な場合は圧縮空気を使って清掃してください。



絶縁碍子がひび割れていたり、電極が錆びていたり、カーボンが異常に多く付着している場合、または中央電極 (3) の先
端 (6) が丸まっている場合は、スパーク
プラグを交換してください。
スパークプラグの交換の際はネジ山のピッ
チと長さを確認してください。
ネジ山の部分が短すぎると、余った部分にカーボンが付着し、次に正しいスパー
クプラグを取り付けた際にエンジンを損傷するおそれがあります。
必ず推奨タイプのスパークプラグを使用
してください。108 頁 ( テクニカルデータ ) 参照。それ以外のスパークプラグではエンジンの性能が損なわれたり寿命が短くなったりします。
白金めっきを損傷しないよう、電極間隙の測定にはワイヤタイプの隙間ゲージ (7)を使用してください。
◆ 電極間隙をワイヤタイプの隙間ゲージ

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

スパークプラグ規定締め付けトルク：
20 Nm (2 kgm)。

スパークプラグがしっかり締められていな
いと、エンジンがオーバーヒートして重大な損傷を受けることがあります。
◆

スパークプラグ (2) にキャップ (1) をエンジンの振動で外れたりしないよう
しっかりかぶせます。

重要：同じシリンダーのもう一つのスパー
クプラグについて同様に繰り返します。続
いてもう一つのシリンダーの 2 個のスパークプラグについても順に繰り返します。
◆

燃料タンクを元どおり取り付けます。75
頁 ( 燃料タンクの起こし方 ) 参照。

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Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

サイドスタンドの点検化などがないか点検します。
どちらのポジション ( 開いた、または格納された ) でもサイドスタンドにがたつ
きがないか確認します。
◆ 格納された状態からサイドスタンドを開き、スプリングによって完全に開かれた状態になるか確認します。
◆ サイドスタンドを格納方向へ半分移動して放し、スプリングによって完全に格納されるか確認します。
◆ サイドスタンドがスムーズに回るか確認します。必要な場合はジョイント部の潤滑を行なってください。113 頁 ( 指定
油脂類表 ) 参照。
サイドスタンド (1) には安全マイクロス
イッチ (3) が設けられており、ニュート
ラル以外のギアでサイドスタンド (1) が下がっている状態のとき、エンジンがかからないように、またはエンジンを停止するように働きます。
安全マイクロスイッチ (3) が正常に機能しているか確認するには：◆ 作業用リアスタンドを取り外します。66◆

58 頁 ( メンテナンス )、96 頁 ( マイクロスイッチ類の点検 ) をよく読んでください。
サイドスタンド (1) には次の 2 つのポジションがあります：± 通常状態すなわち格納された状態 ( 使用
していないとき ) ( ポジション A)± 開いた状態 ( 使用中 ) ( ポジション B)
サイドスタンドを降ろしたり格納したりするのはライダーの役割です。
サイドスタンド (1) はひっかかりなどがなくスムーズに回らなければなりません。
スプリング (2) によってサイドスタンドのポジション ( 開いた、または格納された ) が保持されます。
以下の点検を行なってください：◆ 先ず作業用リアスタンドに車体を乗せます。66 頁 ( 作業用リアスタンド使用
法 #) 参照。
◆ スプリング (2) に損傷、摩耗、錆び、劣頁(作業用リアスタンド使用法 #)参照。
運転姿勢でシートにまたがります。
◆ サイドスタンド (1) を格納します。
◆ エンジンを始動します。
49 頁 ( エンジンの始動 ) 参照。
◆ スロットルグリップ(4)を戻し(Cの方向)、
エンジンをアイドリング状態にして、クラッチレバー (5) をいっぱいに引きます。
◆ シフトレバー (6) を下に踏み込んでギアを 1 速に入れます。
◆ サイドスタンド (1) を下げます。この時点で安全マイクロスイッチ (3) が働くはずです。
◆

以下の点を確認してください：± エンジンが停止すること。
± メーターパネル上のサイドスタンド・イ
ンジケーター " ' " が点灯すること。
もしもエンジンが停止しない場合はaprilia 正規ディーラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212



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9:58 AM

2

3

3

2

バッテリー
58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引火物を近づけないで下さい。
バッテリーケーブルの極性を決して逆にしないでください。
バッテリーの取り付け及び取り外しは、
イグニッションスイッチを "(" の位置にして行ってください。部品を損傷するおそれがあります。
バッテリーケーブルを接続するときは (+)
を先に、( － ) を後に接続します。
ケーブルを外すときは逆の順序で外します。



重要：このモーターサイクルはメンテナ
ンスフリーのバッテリーを装備していますので、ときおり点検を行ない必要な場合に充電する以外はメンテナンスが不要です。
ターミナルおよび電極の点検と清掃
92 頁 ( バッテリー ) をよく読んでください。
イグニッションスイッチが "(" の位置になっていることを確認します。
◆ ライダーシートを取り外します。75 頁 (ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ 赤い保護キャップ (1) をずらします。
◆ バッテリーケーブルのターミナル (2) およびバッテリーの電極 (3) について次の点を確認してください：◆± 損傷などがなく良い状態であること ( また、錆や付着物がないこと )。
± 中性グリースまたはワセリンで保護されていること。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

清掃が必要な場合は：バッテリーを取り外します。93 頁 ( バッ
テリーの取り外し ) 参照。
◆ 金属ブラシを使って、ケーブルのターミナル (2) およびバッテリー電極 (3) に付着した錆などをよく落とします。
◆ バッテリーを元どおり取り付けます。95
頁 ( バッテリーの取り付け ) 参照。
◆

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9:58 AM

バッテリーの取り外しバッテリーを取り外すには、デジタルク
ロック、レッドゾーン開始値をリセットする必要があります。再設定の手順は 20 頁 (デジタルディスプレイ ) 参照。
92 頁 ( バッテリー ) をよく読んでください。
イグニッションスイッチが " ()" の位
置になっていることを確認します。
◆ ライダーシートを取り外します。75 頁 (ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ (－)電極のネジ(1)を回して取り外します。
◆ マイナス側ケーブル (2) を横方向へずら
して外します。
◆ 赤い保護キャップ (3) を外します。
◆(+) 電極のネジ (4) を回して取り外します。
◆ プラス側ケーブル (5) を横方向へずらして外します。
◆ ネジ (6) を回して取り外します。
◆ バッテリーの固定器具 (7) を取り外します。
◆ バッテリー (8) をしっかりと掴んで持ち上げながら取り出します。
◆◆

ライダーシートを元の位置に取り付けます。75 頁 ( ライダーシートの脱着 ) 参
照。

重要：バッテリーの取り付け手順については、95 頁 ( バッテリーの取り付け ) を参照してください。

取り出したバッテリーは安全で子供の手の届かない場所に保管してください。
◆

涼しく乾いた場所で、平らな台の上にバッテリーを置きます。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212



MILLE-05_J.fm Page 94

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

バッテリーの充電
92 頁 ( バッテリー ) をよく読んでください。
バッテリー液栓は外さないでください。
バッテリーに損傷を与えます。
バッテリーを取り出します。93 頁 ( バッ
テリーの取り外し ) 参照。
◆ 適切なバッテリーチャージャーを装備します。
◆ 充電の種類によって、適切なバッテリー
チャージャーを使用して下さい（表参照）。
◆ バッテリーを充電器に接続します。
◆

バッテリー液量の点検
92 頁 ( バッテリー ) をよく読んでください。
この車両はメンテナンスフリーのバッテリーを装備していますので、バッテリー液量の点検は不要です。

バッテリー充電中や使用中は周囲の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わない
ように気をつけてください。
◆

バッテリーチャージャーをオンにしま
す。.
充電方式



電圧 (V)

充電電流 所要時間(A)( 時間 )

通常!

12

1.2

8 ～ 10

急速!

12

12

0.5

通常"

12

1.0

8 ～ 10

急速"

12

1.0

0.5

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

充電後もしばらくの間ガスが発生し続けますので、バッテリーは充電器から取り外した後 5 ～ 10 分程度待ってから取り付けてください。

MILLE-05_J.fm Page 95

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

バッテリーの取り付け
92 頁 ( バッテリー ) をよく読んでください。
イグニッションスイッチが "(" の位置になっていることを確認します。
◆ ライダーシートを取り外します。75 頁 (ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆

プラス側ケーブルを (+) 電極に接続しネ
ジ (4) を締めます。
◆ マイナス側ケーブルを ( － ) 電極に接続
しネジ (5) を締めます。
◆ ターミナルおよび電極に中性グリース
またはワセリンを塗布します。
◆ 赤い保護キャップ (6) を元どおりかぶせます。
◆ ライダーシートを元の位置に取り付けます。75 頁 ( ライダーシートの脱着 ) 参
照。
◆

重要：バッテリー (1) は、それぞれの端子を車体のリアに向けて、設置して下さい。
バッテリー (1) を車体に戻します。
バッテリーの固定器具 (2) を元どおり取り付けます。
◆ ネジ (3) を締めます。
◆◆

再取り付けの際は、先ず (+)、続いて ( － )の順にバッテリーケーブルを元どおり接続します。

バッテリーを取り外すと次の設定値がリセットされます：デジタルクロック、レッ
ドゾーン開始値。再設定の手順は 20 頁
( デジタルディスプレイ ) 参照。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212



MILLE-05_J.fm Page 96

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

バッテリーを長期間使用しない時

20 日間以上モーターサイクルを使用しない
場合は 30A ヒューズを取り外してください。デジタルディスプレイがバッテリーを消耗してバッテリーが劣化するのを防ぐためです。
重要：30A ヒューズを取り外すと次の設定値がリセットされます：デジタルク
ロック、レッドゾーン開始値。再設定の手順は 20 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参
照。
15 日間以上モーターサイクルを使用しない場合は、バッテリーの硫化を防ぐため充電が必要です。94 頁 ( バッテリーの充
電 ) 参照。
◆ バッテリーを取り出します。
93 頁 ( バッ
テリーの取り外し ) 参照。涼しく乾燥した場所を選んで保管してください。
特に冬期や長期間使用しない場合には、
バッテリーの劣化を防ぐため定期的に( 毎月 1 回程度 ) バッテリーの充電状態を点検し充電してください。
◆ 通常の充電方式でいっぱいに充電します。94 頁 ( バッテリーの充電 ) 参照。
モーターサイクルに搭載したままの場合
は、バッテリーケーブルを電極から外してください。



マイクロスイッチ類の点検
58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
このモーターサイクルには次の 4 つのマ
イクロスイッチが付いています：
1) リアブレーキペダル上のストップライ
ト・マイクロスイッチ。
2) フロントブレーキレバー上のストップ
ライト・マイクロスイッチ。
3) サイドスタンド上の安全マイクロス
イッチ。
4) クラッチレバー上のマイクロスイッチ。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

マイクロスイッチが汚れていたり泥にまみれていないか点検してください。マイクロスイッチがスムーズに動き、自然に元の位置に戻るか確認してください。
◆ ケーブルが正しく接続されているか確認してください。
◆ スプリング (5) に損傷、摩耗、劣化などがないか点検してください。
◆

MILLE-05_J.fm Page 97

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9:58 AM

3

1

ヒューズの交換
58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
欠陥のあるヒューズを修理して使うことはやめてください。
また、規格に合ったヒューズ以外は決して使わないでください。
ショートした場合には電気系統に損傷を与えるだけでなく火災の危険もあります。
重要：ヒューズが頻繁に切れる場合は電気系統がショートしているか、過負荷になっている箇所があると考えられますので、
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
電気部品が作動しなかったり動作が不規則な場合、またはエンジンの始動ができない場合などは各ヒューズを点検してください。
先ず 15A の二次ヒューズから点検し、その後 30A のメインヒューズを点検してく
ださい。

1

2

ヒューズの点検は次の手順で行なってください：◆ 思いがけないショートを避けるため、イ
グニッションスイッチを"("の位置に回します。
◆ ネジ (1) を緩めます。
◆ ストッパー (2) をずらします。
◆ 二次ヒューズのケース (3) のカバーを開けます。
◆ ヒューズを一つずつ取り出し、フィラメ
ントが切れていないか点検します (4)。
◆ 切れたヒューズを交換する前に、できるだけ切れた原因を調べてください。
◆ ヒューズが切れている場合は同じ電流
容量の新しいヒューズに交換します。

ライダーシートを取り外します。75 頁( ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ 二次ヒューズに関する上記の操作と同じ操作を、主要ヒューズに関しても行って下さい。
◆

重要：30A ヒューズを取り外すと次の設定値がリセットされます：デジタルク
ロック、レッドゾーン開始値。
再設定の手順は 20 頁 ( デジタルディスプ
レイ ) 参照。

重要：交換にスペアヒューズを使用した
場合は、新品の同じヒューズを必ずその場所に補充しておいてください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212



MILLE-05_J.fm Page 98

Tuesday, January 8, 2002

15A 二次ヒューズの遮断回路
A) 電圧レギュレーターから：ハイビームライト・リレー、ロービー
ムライト・リレー。
B) 電圧レギュレーターから：各イグニッションコイル、エンジンキ
ル・リレー、燃料ポンプ。
C) イグニッションスイッチから：
冷却ファン、デジタルクロック。
D) イグニッションスイッチから：パーキングライト、リア・ストップラ
イト、警告ホーン、メーターパネルラ
イト、ウィンカーライト。
E) イグニッションスイッチから：コンピューターボックス、燃料ポンプ・リレー、エンジンキル・リレー。

9:58 AM

30A メインヒューズの遮断回路
F) バッテリーから：イグニッション。
G) バッテリーから：イグニッション。
重要：スペアヒューズが 1 個用意されています。

重要：スペアヒューズが 3 個用意されて
います。



オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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Tuesday, January 8, 2002

ヘッドライトの光軸調整
重要：車体を使用する国の現行の法規定に従って、ヘッドライト調整には特定の作業を行って下さい。

9:58 AM

ヘッドライト光軸の調整方法：

調整が終わったら：スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ フロントフェアリングの左側後方から、短いプラスドライバーを使ってアジャ
スター (1) を回し調整します。

上下方向の光軸を確認してください。

◆± 締め込む方向 ( 時計回り ) に回すと光軸が上向きになります。
± 緩める方向 ( 反時計回り ) に回すと光軸が下向きになります。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AMPU
SHMILLE-05_J.fm Page 100

メーターパネルのバルブの交換

バルブ
58 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引火物を近づけないで下さい。

ライトバルブを交換する前にイグニッショ
ンスイッチが "(" の位置に来ていることを確認し、数分間待ってバルブを冷まします。
また、きれいな手袋をはめるか、きれいな乾いた布でバルブを持つようにしてください。
バルブを指紋などで汚さないでください。
バルブの過熱や破裂の原因となります。
バルブに素手で触れた場合はアルコールを使って指紋などの汚れを拭き取ってください。バルブがいたむ原因となります。
配線ケーブルを引っ張らないよう注意してください。
重要： バルブを交換する前に各ヒューズを点検してください。97 頁 ( ヒューズの交換 ) 参照。

 オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

アシスタンスサービスや技術的アドバイスが必要な場合は、お気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。

MILLE-05_J.fm Page 101

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

4

5

A

A

6

7

ヘッドライトバルブの交換
100 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。
ヘッドライトには次のバルブが取り付けられています：± ハイビームライトバルブ (1) 2 個( 両サイド )± パーキングライトバルブ (2) 1 個( 上方 )± ロービームライトバルブ (3) 1 個( 下方 )
ハイビームライトバルブとロービームラ
イトバルブは同じ形です。
二つのバルブのうち一つが破損した場合、取り替えのバルブがお手元にないときは、逆に取り付けてもかまいません。
これは、帰宅する、もしくは新しいバルブ購入のため販売店までの走行をし易くするためのみの応急処置であり、破損したバルブは必ず新しいバルブと交換して下さい。

バルブの交換は次の手順で行なってください：◆

スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。

バルブソケットを取り出す際に配線ケーブ
ルを引っ張らないよう注意してください。
バルブのコネクター (5) を掴んで引張り、バルブから外します。
◆ バルブソケット (7) の上にある固定用ス
プリング (6) の両端を解放します。
◆ ハイビームライトバルブを抜き取ります。
◆

ハイビームライトバルブの交換
重要：再取り付けの際の入れ間違いを避けるため、コネクタは一度に一つずつ取り出してください。
全部のコネクタを同時に取り外す必要がある場合は、各コネクタに目印をつけておき、再取り付けの際に確認してください。
◆ フロントフェアリングを取り外します。
78 頁 ( フロントフェアリングの取り外し ) 参照。
◆ 交換が必要なバルブの保護キャップ (4)を手でずらして外します。

重要： バルブをバルブソケットに挿入する際は、位置決めガイドを合わせながら
正しくセットしてください (A)。
◆同じタイプの新品を正しく取り付けます。

取り付けは次の要領で行なってください：
重要： 配線ケーブルの出口が下になるよ
うに、バルブに保護キャップ (4) を取り付けてください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-05_J.fm Page 102

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

9

10

A

A

11

12

パーキングライトバルブの交換◆ フロントフェアリングを取り外します。
78 頁 ( フロントフェアリングの取り外し ) 参照。
バルブソケットを取り出す際に配線ケーブ
ルを引っ張らないよう注意してください。
パーキングライトのバルブソケット (8)を掴んで抜き取ります。
◆ パーキングライトバルブ (2) を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。
◆

ロービームライトバルブ
重要： 再取り付けの際の入れ間違いを避けるため、コネクタは一度に一つずつ取り出してください。
全部のコネクタを同時に取り外す必要がある場合は、各コネクタに目印をつけておき、再取り付けの際に確認してください。
◆ フロントフェアリングを取り外します。
78 頁 ( フロントフェアリングの取り外し ) 参照。
◆ 交換が必要なバルブの保護キャップ (9)を手でずらして外します。

重要： バルブがバルブソケットに正しく挿入されているか確認してください。
バルブソケットを取り出す際に配線ケーブ
ルを引っ張らないよう注意してください。
バルブのコネクター (10) を掴んで引張り、バルブから外します。
◆ バルブソケット (12) の上にある固定用
スプリング (11) の両端を解放します。
◆ ハイビームライトバルブを抜き取りま◆ オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

す。
重要： バルブをバルブソケットに挿入する際は、位置決めガイドを合わせながら
正しくセットしてください (A)。
◆同じタイプの新品を正しく取り付けます。

取り付けは次の要領で行なってください：
重要： 配線ケーブルの出口が下になるよ
うに、バルブに保護キャップ (9) を取り付けてください。

MILLE-05_J.fm Page 103

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

ウィンカーライトバルブの交換
100 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。
スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ ネジ (1) を回して取り外します。
◆

ウィンカーレンズを取り外す際は、はめ合せ用の突起を損傷しないよう注意してください。
◆

ウィンカーライトバルブ (3) を軽く押し込んで反時計回りに回します。
◆ ウィンカーライトバルブ (3) を抜き取ります。
◆

バルブの 2 本のガイドピンをバルブソケッ
トのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。
◆

同じタイプの新品を正しく取り付けます。

ウィンカーレンズ (2) を取り外します。

再取り付けの際はウィンカーレンズを元の位置に正しく戻してください。また、ウィンカーレンズを損傷しないよう、ネジ (1)は強く締め過ぎないでください。

バルブソケット (4) が取り付け位置から外れてしまった場合は、切り欠き部分がネジ位置に合うよう正しく入れ直してください。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-05_J.fm Page 104

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

1

3

2
1

テールライトバルブの交換
100 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。
重要： テールライトには 2 つのパーキン
グ / ストップライト（1）バルブが取り付けられています。
以下の説明では単一のバルブを扱っていますが、操作は両方ともに共通です。
ライトバルブを交換する前に、ストップ
ライトの性能を確認して下さい。96 頁 (マイクロスイッチ類の点検 ) 参照。

スタンドを使って車体を立てます。57 頁( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 本のネジ (2) を回して取り外します。
◆ テールレンズ (3) を取り外します。
◆

重要： 再取り付けの際はテールレンズを元の位置に正しく戻してください。
また、テールレンズを損傷しないよう、
ネジ (2) は強く締め過ぎないでください。
◆ テールライトバルブ (1) を軽く押し込んで反時計回りに回します。
◆ テールライトバルブ (1) を抜き取ります。
バルブの 2 本のガイドピンをバルブソケッ
トのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。
◆

 オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

同じタイプの新品を正しく取り付けます。

MILLE-05_J.fm Page 105

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

輸送

重要：輸送中は車体を垂直の位置に保持
し、しっかりと固定して下さい。また、
燃料、オイル、冷却液の漏れを防ぐため、ギアを 1 速に入れておきます。

清掃

次のような特殊な地域や条件下でモーターサイクルを使用した場合は頻繁に清掃を行なってください：± 環境汚染地域 ( 市街地、工場地区 )。
± 塩分や湿度の高い地域 ( 海辺、高温、高湿の気候 )。
± 環境／季節による特殊条件の地域 ( 冬季は道路に塩や凍結防止剤を撒く地域 )。
± 車体に産業塵芥、汚染物質、タール、昆虫の死骸、鳥の糞などを残さないよう注意してください。
± 木の下には駐車しないようにしてください。季節によっては車に落ちる樹脂、
木の実、葉などに含まれる物質で塗装を傷めることがあります。

洗車後は摩擦面に残った水のせいでブレー
キの効きが悪くなることがあります。
事故防止のため早めにブレーキをかけるよ
うにしてください。
正常な状態に戻すためにはブレーキ操作を繰り返し行なってください。
また、走行前には必ず予備点検を行なってください。48 頁 ( 走行前の点検 ) 参
照。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-05_J.fm Page 106

Tuesday, January 8, 2002

塗装面に付着した埃や泥を落とすには、弱い圧力で水を噴射して汚れた部分を充分に濡らした後、水で薄めた洗剤 ( 水の 2 ～
4 ％) に洗車用の柔らかいスポンジを浸して泥や汚れを拭き取ります。
さらに水で充分すすぎ落としてからセー
ム皮などで水分を拭き取ります。
エンジンの外部は油落とし、ブラシ、スポンジ、布などを使って清掃してください。
洗車後は必ず次の作業を行なってください：◆◆キャップ（1）を外します。
容器の中に内容物を排出し、その後回収所に持参してください。

9:58 AM

ライト類の洗浄は、中性洗剤及び水を含ませたスポンジで表面を丁寧にこすり、水で充分にすすいで下さい。
シリコンワックスで磨き上げるときは、よ
く洗車・乾燥した後にしてください。
つや消し塗装部分には研磨剤入りのクリームを使用しないでください。
日光のあたる場所、特に夏の暑い日差しの下で車体が熱くなっている時には洗車しないでください。洗剤が洗い流す前に乾いてしまい塗装を傷めます。
車体のプラスチック部品の清掃には、40 ℃を超える液体は使用しないでください。

 オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

以下のような部分には高圧の水や空気、蒸気などを吹き付けないでください：ホイー
ルハブ、左右ハンドルの各装置、ベアリン
グ、ブレーキポンプ、メーターパネル、マフラー、書類／工具キット入れ、イグニッ
ションスイッチ、ラジエーターのひれ、燃料タンクの栓、ライト及び配線ケーブル。
ゴム部品、プラスチック部品、シートなどの洗浄には中性石鹸を使用してください。アルコール、ベンジン、溶剤などは使わないでください。
滑る危険がありますのでシートには保護
ワックスなどを塗らないでください。

MILLE-05_J.fm Page 107

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

先ず作業用リアスタンドに後輪を乗せます。66 頁 ( 作業用リアスタンド使用
法 #) 参照。
◆ 車体にカバーをかけてください。ただしプラスチックや防水性の材質の物は避けてください。
◆

長期間の保管

20 日間以上モーターサイクルを使用しない
場合は 30A ヒューズを取り外してください。デジタルディスプレイがバッテリーを消耗してバッテリーが劣化するのを防ぐためです。
重要：30A ヒューズを取り外すと次の設定
値がリセットされます：デジタルクロッ
ク、レッドゾーン開始値。再設定の手順は20 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。
長期間使用の予定がない場合は、トラブルを避けるためにいくつかの注意が必要です。
また、格納前に必要な修理と全般的な点
検を必ず行なってください。そうしないと後日使用するときに忘れてトラブルを起こす原因となります。

次の作業を行なってください：◆ バッテリーを取り外します。
93 頁 ( バッ
テリーの取り外し )、96 頁 ( バッテリーを長期間使用しない時 ) 参照。
◆ 車体を洗い乾かします。
105 頁 ( 清掃 ) 参
照。
◆ 塗装面をワックスで磨きます。
◆ タイヤの空気圧を規定どおりにします。
42 頁 ( タイヤ ) 参照。
◆ 直射日光の当たらない、涼しく乾燥した
温度変化の少ない場所に保管してください。
◆ 湿気が入らないよう、マフラーの先端にビニール袋などをかぶせて縛ります。

長期間使用しなかった後では重要：マフラー先端に被せておいたビ
ニール袋を外してください。
◆ カバーを外しモーターサイクルを清掃します。105 頁 ( 清掃 ) 参照。
◆ バッテリーの充電状態を点検します。94
頁 ( バッテリーの充電 ) 参照。その後、バッテリーをモーターサイクルに搭載します。95 頁 ( バッテリーの取り付け )参照。
◆ 燃料タンクにガソリンを補充します。32
頁 ( 燃料 ) 参照。
◆ 走行前の予備点検を行ないます。48 頁 (走行前の点検 ) 参照。
交通量の少ない場所であまりスピードを上げずに、数キロ程度の試験走行を行なってください。

重要：作業用フロントスタンド # および作業用リアスタンド # を使って両輪を床から浮かせます。
◆

次に作業用フロントスタンドに前輪を乗せます。66 頁 ( 作業用フロントスタ
ンド使用法 #) 参照。

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-05_J.fm Page 108

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

テクニカルデータ
寸法

エンジン

全長 ........................................
全長( ナンバープレート延長カバー込み ) # .......
全幅 ........................................
全高 ( スクリーンを含む ) ....................
シート高 ....................................
ホイールベース ..............................
最低地上高 ..................................
走行時車両重量 ..............................
形式 ........................................
型式 ........................................
気筒数 ......................................
総排気量 ....................................
ボア／ストローク ............................
圧縮比 ......................................
始動方式 ....................................
アイドリング回転数 ..........................

2070 mm2140 mm
800 mm1169 mm
820 mm1415 mm
130 mm! 210 kg - " 208 kg

潤滑システム ................................
エアクリーナー ..............................
冷却方式 ....................................

V990
2 気筒 4 サイクル、縦型 V 60°、各気筒 4 バルブ、ツインカム方式
2997.62 cm397 mm / 67.5 mm
11.8 ± 0.4 : 1
セルモーター
1250 ± 100 回転／分 (rpm)
湿式多板、左側ハンドルのクラッチレバーによる油圧制御および PPC 装置を装備
ドライサポンプ、オイルクーラー付き
乾式フィルターパック
水冷

変速装置

型式 ........................................

機械式 6 段、エンジン左側のシフトペダルによる切替え

容量等

燃料タンク ( リザーブ含む ) ..................
リザーブタンク ..............................
エンジンオイル ..............................
フォーク用オイル ! .......................
フォーク " (! #) タイプ用オイル......
冷却液 ......................................
乗車定員 ....................................
最大積載量 ..................................

18 ﾘｯﾄﾙ
4.5 ± 1 ﾘｯﾄﾙ
オイルのみ交換時 3700 cm3 - オイルおよびオイルフィルター交換時 3900 cm3520 ± 2.5 cm3 ( 各ロッドにつき )520 ± 2.5 cm3 ( 各ロッドにつき )2.5 ﾘｯﾄﾙ ( 水 50% + エチルグリコール不凍液 50%)2
180 kg ( ライダー + パッセンジャー + 荷物 )クラッチ ....................................

 オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-05_J.fm Page 109

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

ギア比

ギア
1速
2速
3速
4速
5速
6速

1 次減速比2 次減速比31/60 = 1: 1.935 14/35 = 1: 2.50
16/28 = 1: 1.750
19/26 = 1: 1.368
22/24 = 1: 1.090
23/22 = 1: 0.956
27/23 = 1: 0.851

最終減速比
17/42 = 1: 2.470

合計減速比11.948
8.368
6.543
5.216
4.573
4.073

ギア比

ギア
1速
2速
3速
4速
5速
6速

1 次減速比2 次減速比31/60 = 1: 1.935 15/34 = 1: 2.267
19/31 = 1: 1.632
20/26 = 1: 1.300
22/24 = 1: 1.091
25/24 = 1: 0.960
26/23 = 1: 0.885

最終減速比
17/42 = 1: 2.471

合計減速比10.839
7.802
6.216
5.216
4.591
4.230

!

"
!

型式 ........................................
モデル ......................................

エンドレスタイプ ( ジョイントリンク無し )、O リングによるグリース保持
525

フレーム

型式 ........................................
キャスター ..................................
トレール ....................................

軽合金ダイキャスト及び押し出し成形鋼によるダブルトラス構造フレーム
25°
99 mm ( フロントタイヤ 120/70 装着時 )サスペンション

フロント ....................................
ストローク ..................................
リア ........................................

倒立式テレスコピックフォーク ( 調整可能、油圧式 ) ロッド 径 43 mm! 127 mm - " (! #) 120 mm
多断面形状アームによる軽合金製スイングアーム、およびモノショックアブソーバー ( 調整可能、空気・油圧式 )135 mm

ドライブチェーン

ホイールストローク ..........................
ブレーキ

ホイール

リア ........................................

ダブルフローティングディスクブレーキ - 径 320 mm、直径の異なる 4 ピス
トンによるブレーキキャリパー径 34 mm
ディスクブレーキ - 径 220 mm,、2 ピストン式ブレーキキャリパー径 32 mm

型式 ........................................
フロント ....................................
リア ........................................

軽合金、ピン抜き取り可
3.50 x 17"
6.00 x 17"

フロント ....................................

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212



MILLE-05_J.fm Page 110

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AMタイヤ
空気圧 kPa (bar)
車輪

型式

モデル形式

寸法

推奨品

代替品
ライダーのみライダー及びパッセン
ジャー ライダーのみ

フロント

METZELER

SPORTTEC

M 1

120/70-ZR 17"

X

250 (2.5)250 (2.5)

リア

METZELER

SPORTTEC

M 1

180/55-ZR 17"

X

280 (2.8)280 (2.8)X

280 (2.8)280 (2.8)250 (2.5)

リア

METZELER

SPORTTEC

M 1

190/50-ZR 17"

フロント

BRIDGESTONE

BT010

DOTENY0; VDB3801

120/70-ZR 17"

250 (2.5)

リア

BRIDGESTONE

BT010

DOTENA5; DBA4901

180/55-ZR 17"

280 (2.8)280 (2.8)

リア

BRIDGESTONE

BT010

DOTENB11; DEL0101

190/50-ZR 17"

280 (2.8)280 (2.8)

フロント

MICHELIN

PILOT SPORT

E

120/65-ZR 17"

X

250 (2.5)250 (2.5)

リア

MICHELIN

PILOT SPORT

E

190/50-ZR 17"

X

280 (2.8)280 (2.8)

フロント

PIRELLIDRAGON CORSAMTR 21120/70-ZR 17"

X

250 (2.5)250 (2.5)

リア

PIRELLIDRAGON CORSAMTR 22 ﾒ B ﾒ

180/55-ZR 17"

X

280 (2.8)280 (2.8)

リア

PIRELLIDRAGON EVO

MTR 22 CORSA

180/55-ZR 17"

X

280 (2.8)280 (2.8)

リア

PIRELLIDRAGON EVO

MTR 22 CORSA

190/50-ZR 17"

X

280 (2.8)280 (2.8)

フロント

METZELERSTEEL RADIAL

ME Z3-RACING

120/70-ZR 17"

X

250 (2.5)250 (2.5)

リア

METZELERSTEEL RADIAL

ME Z3-RACING

190/50-ZR 17"

X

280 (2.8)280 (2.8)

リア

METZELERSTEEL RADIAL

ME Z3-RACING

180/55-ZR 17"

X

280 (2.8)280 (2.8)

フロント

DUNLOP

SPORTMAX

D 207 F RR

120/70-ZR 17"

X

250 (2.5)250 (2.5)

リア

DUNLOP

SPORTMAX

D 207 RR

190/50-ZR 17"

X

280 (2.8)280 (2.8)

リア

DUNLOP

SPORTMAX

D 207 RR

180/55-ZR 17"

X

280 (2.8)280 (2.8)

 オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-05_J.fm Page 111

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

燃料供給システム

型式 ........................................ 電子式燃料噴射 (Multipoint)
ディフューザー .............................. 径 51 mm

燃料

ガソリン ....................................

スパークプラグ

標準品 ...................................... NGK R DCPR9E
スパークプラグ電極間隙 ...................... 0.6 - 0.7 mm
抵抗値 ...................................... 5 kΩ

電気系統

バッテリー ! .............................
バッテリー " .............................
メインヒューズ ..............................
二次ヒューズ ................................
オルタネーター ( 永久磁石による ) ............

ハ イオ ク 無鉛 ガ ソリ ン、最低 オ クタ ン 価 95 ( N .O . R .M . ) お よび 8 5(N.O.M.M.)

12 V - 12 Ah
12 V - 10 Ah
30 A
15 A
12 V - 400 W

バルブ

ロービームライト ( ハロゲン ) ................ 12 V - 55 W H7U
ハイビームライト ( ハロゲン ) ................ 12 V - 55 W H7U
フロント・パーキングライト .................. 12 V - 5 W
ウィンカーライト ............................ 12 V - 10 W
リアパーキングライト／ナンバープレートライト／12 V - 5/21 W
ストップライト ..............................
スピードメーター・バックライト .............. 12 V - 2 W
左側ディスプレイ・バックライト .............. 12 V - 2 W
右側ディスプレイ・バックライト .............. 12 V - 2 W

インジケーター

ニュートラルポジション・インジケーター ......
ウィンカーライト・インジケーター ............
燃料警告灯 ..................................
ハイビーム・インジケーター ..................
サイドスタンド・インジケーター ..............
エンジンオイル警告灯 ........................
レッドゾーン・インジケーター ................

12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W
LED
LEDオーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-05_J.fm Page 112

Tuesday, January 8, 2002

9:58 AM

重要

純正部品のみお求めください オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-06_J.fm Page 113

Tuesday, January 8, 2002

10:02 AM

指定油脂類表* !S EXTRA RAID 4!)5

CCMC G-4)

SAE 10W =*i TEC 4T, SAE 15W - 50

SAE 15W - 50!

A.P.I. SG

S!F.A. 5W

S!F.A. 20W!i FORK 5W!i FORK 20W

S!F.A. 5W 67%!,!S!F.A. 20W 33%!)*i FORK 5W 67% + i FORK 20W 33% )TBF!26W =

T 5J
!

(

S!F.A. 5W 33%!,!S!F.A. 20W 67%!)**

i FORK 5W 33% + i FORK 20W 67% ))*“R”!: OHLINS 10W!)*

S!Bimol Grease 481 S!AUTOGREASE MP!

!-30 °C,140 °C!150 °C

i GREASE 30

230 °C!
)* !S!CHAIN SPRAY!

i CHAIN LUBE)

* !S!F.F.

DOT 5 (DOT 4)!

!

i BRAKE 5.1, DOT 5 ( DOT 4) !

i BRAKE 5.1, DOT 5 ( DOT 4

) !


)

* !S!F.F.

DOT 5 (DOT 4

)!


)

* !S!ECOBLU -40 °C!

i COOL!-35 °COILN-JAP

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-06_J.fm Page 114

Monday, December 16, 2002

1:37 PM

正規ディーラーおよびサービスセンター

サービスバリュ･
常に技術力の向上を図り、製品に応じた技術トレーニングを続ける aprilia 正規のネットワークエンジニアは、このモータサイクルのすべてに精通し、正確なメンテナンスおよび修理に必要な特殊工具を所有しています。
滑らかに走り続ける車両は信頼できる車両です。このためには乗車前の点検、推奨された間隔での適切なメンテナンス、aprilia 純正
部品の使用が重要となります !

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aprilia 純正部品は、モータサイクル設計段階で開発およびテストされた製品です。aprilia 純正部品は、信頼性および長期の耐用年数を保証するため、系統的な厳しい品質管理を受けています。

 オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-06_J.fm Page 115

Tuesday, January 8, 2002

10:02 AM

重要

純正部品のみお求めください
オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-06_J.fm Page 116

Tuesday, January 8, 2002

10:02 AM

正規輸入元

 オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-06_J.fm Page 117

Tuesday, January 8, 2002

10:02 AM

正規輸入元

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-06_J.fm Page 118

Tuesday, January 8, 2002

10:02 AM

電装図 - RSV mille Tuono - RSV mille R Tuono オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

MILLE-06_J.fm Page 119

Tuesday, January 8, 2002

10:02 AM

電装図索引 - RSV mille Tuono- RSV mille R
1) コンピューターボックス
2) カム位置センサー3) バタフライバルブ・位置センサー4) 吸入圧センサー
5) 冷却液温度サーミスター
6) エア温度サーミスター
7) 転倒センサー8) ダイオードモジュール
9) クラッチレバー・マイクロスイッチ
10) ニュートラルポジション・マイクロス
イッチ11) 盗難防止装置
12) 右ハンドル上スイッチ類
13) 左ハンドル上スイッチ類
14) エンジンキル・リレー
15) 燃料ポンプ・リレー
16) イグニッション・リレー17) スターターモーター
18) バッテリー19) メインヒューズ (30A) ( イグニッショ
ン)20) オルタネーター21) ピックアップコイル
22) 電圧レギュレーター
23) 後方シリンダー・イグニッションコイル
24) 後方シリンダー・イグニッションコイル
25) 前方シリンダー・イグニッションコイル
26) 前方シリンダー・イグニッションコイル
27) スパークプラグ
28) 29) 二次ヒューズ (15A)
A - ロービームライト、
ハイビームライト
B - ISC、各イグニッションコイル、
燃料ポンプ

Tuono

C - 冷却ファン、デジタルクロック
D - パーキングライト、ストップライ
ト、警告ホーン、メーターパネル
ライト、ウィンカーライト
E - コンピューターボックス、燃料ポ
ンプ ・リレー、エンジンキル・リレー30) イグニッションスイッチ
31) ロービームライト・リレー32) ハイビームライト・リレー
33) 冷却ファン・リレー
34) パーキングライト・フロント35) ハイビームライト36) ロービームライト
37) ウインカーライト・フロント右側38) ウインカーライト・フロント左側
39) 温度センサースイッチ40) 冷却ファン41) テールライト42) メーターパネル
43) ウインカーライト・リア左側
44) 前方シリンダー・インジェクター45) 後方シリンダー・インジェクター46) フロントブレーキ・ストップライト・
マイクロスイッチ47) リアブレーキ・ストップライト・マ
イクロスイッチ48) ウインカーライト・リア右側
49) 警告ホーン50) マルチコネクター
51) ウインカーリレー
52) 燃料ポンプ
53) 燃料残量センサー
54) エンジンオイル圧・センサースイッチ55) 冷却液温度サーミスター56) 速度センサー
57) 燃料警告灯
58) サイドスタンド・インジケーター
59) ニュートラルポジション・インジ
ケーター60) ウィンカーライト・インジケーター
61) エンジンオイル警告灯
62) ハイビーム・インジケーター
63) メーターパネルライト
64) タコメーター
65) デジタルディスプレイ ( 右側 )66) デジタルディスプレイ ( 左側 )67) ライト／ LAP 制御ダイオード
68) TEST 用コネクター
69) ヘッドライト70) サイドスタンド・安全マイクロス
イッチ71) レッドゾーン・インジケーター
72) パーキング／ストップライト・リア
X) メーターパネル・コネクター(20 ピン )Y) コンピューターボックス・コネクター(26 ピン )Z) コンピューターボックス・コネクター(16 ピン )配線ケーブルの色分け
Ar オレンジ
N
Az 水色
R
B
青
V
Bi 白
Vi
G
黄
Ro
Gr グレー
M
ブラウン

黒
赤
緑
紫
ピンク

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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電装図 - RSV mille Tuono

10:02 AM! - RSV mille R Tuono オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212!

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電装図 - RSV mille Tuono

10:02 AM! - RSV mille R Tuono

1) コンピューターボックス
2) カム位置センサー3) バタフライバルブ・位置センサー4) 吸入圧センサー
5) 冷却液温度サーミスター
6) エア温度サーミスター
7) 転倒センサー8) ダイオードモジュール
9) クラッチレバー・マイクロスイッチ
10）ニュートラルポジション・マイクロスイッチ11) 盗難防止装置
12) 右ハンドル上スイッチ類
13) 左ハンドル上スイッチ類
14) エンジンキル・リレー
15) 燃料ポンプ・リレー
16) イグニッション・リレー17) スターターモーター
18) バッテリー19) メインヒューズ (30A) ( イグニッショ
ン)20) オルタネーター21) ピックアップコイル
22) 電圧レギュレーター
23) 後方シリンダー・イグニッションコ
イル24) 後方シリンダー・イグニッションコイル25) 前方シリンダー・イグニッションコイル26) 前方シリンダー・イグニッションコ
イル27) スパークプラグ
28) 29) 二次ヒューズ (15A)
A - ロービームライト、
ハイビームライトB - SC、各イグニッションコイル、燃料ポンプ!

C - 冷却ファン、デジタルクロック
D - パーキングライト、ストップライ
ト、警告ホーン、メーターパネル
ライト、ウィンカーライト
E - コンピューターボックス、燃料
ポンプ・リレー、エンジンキル・リレー30) イグニッションスイッチ
31) ロービームライト・リレー32) ハイビームライト・リレー
33) 冷却ファン・リレー
34) パーキングライト・フロント35) ハイビームライト36) ロービームライト
37) ウインカーライト・フロント右側38) ウインカーライト・フロント左側
39) 温度センサースイッチ40) 冷却ファン41) テールライト42) メーターパネル
43) ウインカーライト・リア左側
44) 前方シリンダー・インジェクター45) 後方シリンダー・インジェクター46) フロントブレーキ・ストップライト・
マイクロスイッチ47) リアブレーキ・ストップライト・マ
イクロスイッチ48) ウインカーライト・リア右側
49) 警告ホーン50) マルチコネクター
51) ウインカーリレー
52) 燃料ポンプ
53) 燃料残量センサー
54) エンジンオイル圧・センサースイッチ55) 冷却液温度サーミスター56) 速度センサー
57) 燃料警告灯
58) サイドスタンド・インジケーター

59) ニュートラルポジション・インジ
ケーター60) ウィンカーライト・インジケーター
61) エンジンオイル警告灯
62) ハイビーム・インジケーター
63) メーターパネルライト
64) タコメーター
65) デジタルディスプレイ ( 右側 )66) デジタルディスプレイ ( 左側 )67) ライト／ LAP 制御ダイオード
68) TEST 用コネクター
69) ヘッドライト70) サイドスタンド・安全マイクロス
イッチ71) レッドゾーン・インジケーター
72) パーキング／ストップライト・リア
X)
Y)
Z)

メーターパネル・コネクター (20 ピン)コンピューターボックス・コネク
ター (26 ピン )コンピューターボックス・コネク
ター (16 ピン )配線ケーブルの色分け
Ar
オレンジ
M
Az
水色
N
B
青
R
Bi
白
V
G
黄
Vi
Gr
グレー
Ro

ブラウン
黒
赤
緑
紫
ピンク

オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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10:02 AM

重要

純正部品のみお求めください オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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10:02 AM

重要

純正部品のみお求めください
オーナーズマニュアル 569PLOOH78212569PLOOH578212

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10:02 AM

aprilia s.p.a. のモーターサイクルをお求めいただき有り難うございます。以下の注意をお守りください：- 環境保護のためオイル、燃料、汚染物質などは適切に処理してください。
- 不要なときはエンジンを止めるようにしてください。
- 騒音の発生にご注意ください。
- 自然を守りましょう。

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