RS50_JPN.book Page 1 Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

RS 50

use+maintenancebook
aprilia part# 8202411

RS50_JPN.book Page 2 Thursday, January 15, 2004

© 2004 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

4:15 PM

安全に関するお知らせ

インフォメーション

本マニュアル中使用されている以下のメッセージ表示は、それぞれ次のようなことを表します：+このシンボルの付いた作業は、車体の反対側からも同じ事を行なう必要があります。

この
安全に関する警告のマークです。
マークが車体もしくはマニュアルに特に指示がない限り、パーツの組み付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
“右”及び“左”という用語は、ライダー
が通常の位置に座っている状態でのことを指しています。
二人乗りの運転に関する引用は、二人乗りが認められている国のみに関連することとみなしてください。

記載されている場合には、傷害の危険がありますので注意してください。このマークのあとに記されている事項を遵守しないと、あなた自身の、他者のもしくは車体の危険を招きます。

 危険
重大な傷害もしくは死亡の危険性があることを表します。

初版 : 2004 年 1 月

警告 - 注意 - 一般的注意事項

再版 :

 注意
軽度の傷害もしくは車体への損傷の危険性があることを表します。

重要：本マニュアル中の“重要”という用語は、大切なインフォメーションや使用上の注意のはじめに記されています。
発行と印刷 :
DECA s.r.l.
Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italia
Tel. +39 - 0545 35235
Fax +39 - 0545 32844
E-mail: deca@decaweb.it
www.decaweb.it
監修 :aprilia s.p.a.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com

2

オーナーズマニュアル

RS 50

エンジンを始動させる前に、本マニュアルをよく読んでください。特に、“警告 - 注意 - 一般的注意事項”及び“安全運転のために”の章をよく読んでください。
ライダーおよび他の人々の安全は、ライダーの反応の素早さや機敏さだけでなく、モーターサイクルについての理解、モー
ターサイクルの整備状態、また安全運転のための基本的知識などに負うところが大きいのです。路上を安全に、そしてモー
ターサイクルを適確に操作しながら走行するために、車両を良く理解するようお薦めします。

RS50_JPN.book Page 3 Thursday, January 15, 2004

4:15 PM重要：このマニュアルは車体構成の一部

重要：使用する国の現行の法律によって分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。

は、公害防止及び防音規制にのっとり、定期的検査を行う必要があります。

aprilia は情報の正確さ並びに新しさに関して最大限の注意を払って、このマニュアルを作成しました。しかしながら、aprilia
製品は常に開発改良の対象であることを考えると、お手持ちの車体の特徴と本マ
ニュアルの記述が多少違うことがあるかもしれません。本マニュアルに記載されている情報に関するどんな疑問点も、aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
このマニュアルでは詳しく記述していな
い点検や修理、aprilia 純正パーツ、アクセサリーパーツ、その他の製品の購入に関してはもちろん、技術的アドバイスについても aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。
aprilia 製品をお選びいただいたことにお礼を申し上げ、快適なライディングをなされるようお祈りいたします。
このマニュアルの電子記憶、複製、流用に対しては、全面的・部分的に関わらず、またその媒体、国籍を問わず、当社が権利を保有しています。

そのような国で車体を使用するユーザー
は、以下のことを行って下さい：– その国によって規定された部品との交換の際は、aprilia 正規ディーラーにお問い合わせ下さい。
– 定期的検査を規定通り行って下さい。

各国向け仕様：重要：ご購入の際、スペアパーツ認識ラ
ベルに記載された車体識別データを下表に記入してください。スペアパーツ認識ラ
ベルはライダーシートの下にあります。52
頁 ( ライダーシートの脱着 ) 参照。

識別データは次のとおりです：- YEAR = 製造年 (Y, 1, 2, ...)- I.M. = 変更指標 (A, B, C, ...)
- 国別コード = 認定を受けている国 (I, UK,
A, ...)
スペアパーツやアクセサリーをお求めの際は、ご使用のモデルに合うよう、これらのデータを aprilia 正規ディーラーにお知らせください。

説明文中に出てくるシンボルの意味を以下に示します： オプションパーツ
 触媒コンバーター仕様
 イタリア シンガポール

 英国

 スロベニア オーストリア

 イスラエル ポルトガル

 韓国 フィンランド マレーシア ベルギー

 チリ

 ドイツ

 クロアツィア

 フランス オーストラリア

 スペイン 米国

 ギリシャ

 ブラジル オランダ 南アフリカ共和国

 スイス

 ニュージーランド

 デンマーク

 カナダ

 日本

オーナーズマニュアル

RS 50

3

RS50_JPN.book Page 4 Thursday, January 15, 2004

4:15 PM目次
安全のための基本的ルール................. 6
服装...................................... 9
アクセサリー ............................ 10
荷物..................................... 10
主要部品の配置 ........................... 12操作装置とメーター類の配置 ............... 14
メーターパネル ........................... 14
メーターおよびインジケーター一覧 ....... 15
主要操作装置 ............................. 16
左側ハンドルグリップ.................... 16
右側ハンドルグリップ.................... 17
イグニッションスイッチ.................. 18
ステアリングロック...................... 18
補助装備 ................................. 19
書類／工具入れ .......................... 19
延長リアフェンダー
( 使用が定められている国 )............... 19......................... 20
特殊工具
主要構成要素 ............................. 21
燃料..................................... 21
ギアオイル .............................. 21
ブレーキオイル - 注意事項............... 22
ディスクブレーキ ........................ 22
フロントブレーキ ........................ 23
リアブレーキ ............................ 24
エンジンオイルタンク.................... 25
シフトペダルの調整...................... 25
リアブレーキペダルの調整................ 26
クラッチレバーの調整.................... 27
冷却液................................... 28
タイヤ................................... 29
触媒マフラー   .................... 30
モーターサイクル使用上の注意 ............. 31
走行前の点検 ............................ 31
エンジンの始動 .......................... 32
発進と走行 .............................. 34
慣らし運転 .............................. 37

4

オーナーズマニュアル

RS 50

停止..................................... 37
パーキング .............................. 37
盗難防止のために........................ 38
メンテナンス ............................. 39
定期点検整備表 .......................... 40
車体認識番号 ............................ 42...... 42
作業用フロントスタンド使用法.......... 43
作業用リアスタンド使用法
ギアオイル量の点検と補充 ............... 44
ギアオイルの交換........................ 45
フロントホイール..................... 46
リアホイール ............................ 48
ドライブチェーン........................ 50
ライダーシートの脱着.................... 52
サイドフェアリングの取り外し ........... 52
燃料タンクの起こし方.................... 53
サスペンションの点検.................... 55
ブレーキパッドの摩耗の点検 ............. 56
アイドリングの調整...................... 57
スロットルケーブルの調整 ............... 57
スパークプラグ .......................... 58
バッテリー .............................. 59
バッテリーを長期間使用しない時 ......... 59
ターミナルおよび電極の点検と清掃....... 60
バッテリーの取り外し.................... 60
バッテリー液量の点検.................... 61
バッテリーの充電........................ 61
バッテリーの取り付け.................... 61
ヒューズの交換 .......................... 62
マフラー及び排気マフラーの清掃 ......... 62
サイドスタンドの点検.................... 64
マイクロスイッチ類の点検 ............... 64......................................... 64
ヘッドライトの光軸調整 ................. 65
バルブ .................................. 65
ヘッドライトバルブの交換 ............... 66
ウィンカーライトバルブの交換 ........... 67
テールライトバルブの交換 ............... 68

輸送の際の注意事項 ......................
燃料タンクのガソリン排出 ...............
清掃 .....................................
長期間の保管............................
テクニカルデータ .........................
指定油脂類表............................
正規ディーラーおよびサービスセンター...
正規輸入元 ..............................
正規輸入元 ..............................
電装図 - RS 50..........................
電装図索引 - RS 50 .....................

69
69
70
71
72
75
76
78
79
81
82

RS50_JPN.book Page 5 Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

RS50_JPN.book Page 6 Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

安全のための基本的ルール

医薬品、アルコール、麻薬、精神安定剤な
どの服用は事故の危険を増大させます。ライダーは常に運転に相応しい健全な精神的・身体的状態を維持するよう、特に肉体的疲労や睡眠に充分な注意を払う必要があります。

モーターサイクルを運転するには法律で定められたすべての条件を備えていること ( 運転免許証、有資格年令、精神的・身体的能力、保険、納税、車両の登録、ナン
バープレート等 ) が不可欠です。
実際の運転によってモーターサイクルの特性を知り、操作に慣れるために最初は交
通量の少ない地区か私有地で運転するよ
うにお薦めします。

6オーナーズマニュアル

RS 50

路上事故の多くはライダーの経験不足に起因するものです。
モーターサイクルを初心者に貸したりしないでください。いずれにしても、ライダーが運転に必要な資格と条件を備えていることを確認してください。

RS50_JPN.book Page 7 Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

国や自治体が定めた道路交通法、交通標識を遵守してください。
ライダー自身および第三者のために、急な
ハンドル操作や危険な運転 ( 前輪を浮かせて走る、速度制限を守らない、など ) は避
けてください。また、常に路面や視界の状
態などに注意を払ってください。

障害物を避けて走行してください。モー
ターサイクルに損傷を与え、コントロールを失わせる危険があります。
空気抵抗を減らす目的で先行車のすぐ後ろを走行するようなことはやめてください。

 危険
運転中は常に両手でハンドルを握り、両足をフットレストに乗せて正しい運転姿勢を保ってください。
運転中は絶対にシートから腰を上げたり、足を伸ばしたりしないでください。

オーナーズマニュアル

RS 50

7

RS50_JPN.book Page 8 Thursday, January 15, 2004

4:15 PMOIL

運転中に周囲の人や事物に気を取られた
り、他の行為 ( 喫煙、飲食、読書など ) をすることはやめてください。

COOLER

燃料やオイルは“指定油脂類表”に示されたもののみを使用してください。また、燃料、オイル、冷却液のレベルを定期的に点検してください。

万一モーターサイクルが事故に遭ったり衝突、転倒した際は、操作レバー、パイプ、
ケーブル、ブレーキ系統、重要部品などに損傷がないことを確認してください。
必要ならば aprilia 正規ディーラーに検査を依頼してください。フレーム、ハンドル、サスペンション、安全装置、ユーザーでは正常な状態か判断しにくい部分などを念入りに点検します。
テクニカルサービスの調整、修理作業を万全に行なうために、どのような不具合も漏
らさずお知らせください。
安全走行に支障をきたすような損傷を受けたモーターサイクルは絶対に運転しな
いでください。

8オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 9 Thursday, January 15, 2004

4:15 PMONLY ORIGINALS
A12345

次のような部品の取り付け位置、傾き、色などを絶対に変更しないでください：ナン
バープレート、ウィンカーライト、ヘッドライト、警告ホーンなど。
車両を改ざんした場合は正規保証外の扱
いになります。
最高速度やエンジン出力を上げる目的でエンジン、その他の部分に改造を施すことは法律で禁じられています。最高速度を上げたりエンジン排気量を増すような改造を施した場合は、原動機付き自転車としての認定が無効となり、自動二輪車として改めて次のような手続きが必要となります。
ー 型式認定の再取得
ー 車両の登録のしなおしー 必要な運転免許の取得

また、このような改造は損害賠償保険などの自動車保険を失効させます。一般に自動車保険は、車両の性能を増すような改造を禁止しているからです。
上記の理由から不法な改造は法的処罰（車両の没収など）の対象となります。場合によっては、ヘルメットの無着用、ナンバープレートの欠如、税金（自動車所有税）の滞納、無免許運転などの理由が加わり処罰が重くなることもあります。
他車との競争は絶対にしないでください。
道路外での走行は避けてください。

服装
走行前にヘルメットをしっかりと着用してください。なお、ヘルメットは保安基準認定品で、損傷などがなく、形やサイズが適したものであり、バイザーに汚れのないことを確認してください。
服装は身体を保護する服を着用してください。他の運転者から良く見えるように明
るい色か反射素材のものをお薦めします。
衝突される危険が減るだけでなく、転倒した際にも身体を保護します。
服装は身体にぴったりするもので、手首、足首の部分が締まる形のものをお薦めします。紐、ベルト、ネクタイなどが緩んで走行中に可動部分に巻き込まれ、運転に支障を及ぼすことのないよう注意してください。

オーナーズマニュアル

RS 50

9

RS50_JPN.book Page 10

Thursday, January 15, 2004

転倒の際に危険となるようなものをポケットに入れないでください。例えば：キー、ペン、ガラス瓶など、先の尖ったもの。( パッセンジャーについても同様です。)

10

オーナーズマニュアル

RS 50

4:15 PM

アクセサリー
モーターサイクルのオーナーはアクセサ
リーの選択、取り付け、使用について責任があります。
取り付けの際には、ライト、警告ホーンを覆ったり、機能を損なわせたり、サスペン
ション・ストロークやステアリングの角度を制限したり、操作系の動作を妨げたり、
車高を下げたり、カーブでの傾斜角を小さくさせるようなことのないよう注意してください。
運転操作の邪魔になるようなアクセサ
リーの使用は避けてください。緊急操作の際の反応時間を遅らせ、事故の原因になります。
大型のフェアリングやウィンドスクリー
ンを取り付けると、空気抵抗が増し走行中に車体の安定を失う危険があります。

全てのアクセサリーが車体にしっかりと固定され、走行に危険がないことを確認してください。電流容量を超えるような電装パーツの追加、電気系統の改造はしないでください。電気的負荷が過重になり、モー
ターサイクルが突然停止したり、ライト類
や警告ホーンの動作に必要な電流が不足す
る危険な事態を招きます。aprilia 純正アクセサリーをお使いくださるようお薦めします。
荷物
荷物は大きさと重量に注意して適切に搭載してください。積荷は車両の重心に近く、また左右の重量配分が等しくなるようにします。そして積荷が車体にしっかりと固定されていることを確認します。長距離ツー
リングの際は特に注意してください。

RS50_JPN.book Page 11

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

KG!

大きいもの、重いもの、危険なものをハンドル、フェンダー、フロントフォークなどに吊り下げないでください。カーブでのモーターサイクルの反応が鈍くなる他、操縦性が損なわれます。
車体のサイドに大きすぎる荷物を取り付けたりヘルメットをぶら下げたりしないでください。他人の身体や障害物にぶつかったり、それによって車両のコントロー
ルを失ったりする危険があります。

車体にしっかりと固定できない積荷は運ばないでください。
後部の荷物ラックから大きくはみ出たり、またライト類、ホーンなどを覆うような積荷は運ばないでください。

各荷物ラックの許容重量を超えないようにしてください。
過荷重になった車両は安定を失い、操縦性も悪くなります。

荷物ラックや小物入れに子供や動物を載せて運ばないでください。

オーナーズマニュアル

RS 50

11

RS50_JPN.book Page 12

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

主要部品の配置

各部名称
1) 左バックミラー
2) ラジエーターキャップ
3) ラジエーター
4) 燃料タンクキャップ
5) スパークプラグ6) 燃料コック7) バッテリー
12

オーナーズマニュアル

RS 50

8) ヒューズケース
9) パッセンジャーフットレスト・左側( 開／閉、2 ポジション )( 使用が定められた国 )10) ドライブチェーン
11) サイドスタンド（自動閉却）

12) ライダーフットレスト・左側( スプリング式、常時開いた状態 )13) シフトペダル
14) サイドフェアリング・左側
15) 警告ホーン

RS50_JPN.book Page 13

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

各部名称
1) 書類／工具入れ
2) エンジンオイルタンク
3) エンジンオイルタンクキャップ4) ライダーシート
5) シートロック
6) エアクリーナー
7) イグニッションスイッチ／ステアリングロック

8) 右バックミラー
9) フロントブレーキオイルタンク
10) メーターパネル
11) チョークレバー
12) リアブレーキオイルタンク
13) リアブレーキポンプ
14) リアブレーキペダル

15) ライダーフットレスト・右側( スプリング式、常時開いた状態 )16) パッセンジャーフットレスト・右側( 開／閉、2 ポジション )( 使用が定められた国 )オーナーズマニュアル

RS 50

13

RS50_JPN.book Page 14

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

操作装置とメーター類の配置

メーターパネル

各部名称

各部名称

1) イグニッションスイッチ／ステアリングロック( -  - )2) ウィンカーライトスイッチ (  )3) 警告ホーンボタン (  )4) ディマースイッチ (  -  )5) パッシングライトボタン (  )6) クラッチレバー
7) メーターパネル
8) フロントブレーキレバー
9) スロットルグリップ
10) スターターボタン (  )11) エンジンキルスイッチ ( - ) ( 使用が定められた国 )12) チョークレバー ()1) タコメーター2) 冷却液温度計 ()3) ウィンカーライト・インジケーター右（）グリーン
4) ニュートラルポジション・インジケーター (  ) グリーン5) エンジンオイル警告灯 (  ) レッド
6) ハイビーム・インジケーター (  ) ブルー
7) ロービーム・インジケーター () グリーン
8) ウィンカーライト・インジケーター左（）グリーン
9) トリップメーター
10) トリップメーターリセットつまみ
11) 積算走行距離計12) スピードメーター
12) スピードメーター - km/h のみ 

14

オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 15

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

メーターおよびインジケーター一覧
名称

機能ウインカーライト・インジケーター右（） 右側ウインカーライトが作動中に点滅します。

ウィンカーライト・インジケーター左（） 左側ウインカーライトが作動中に点滅します。

ハイビーム・インジケーター() ヘッドライトがハイビームの時やパッシングライト点灯の時に点灯します。

ロービーム・インジケーター() ヘッドライトがロービームになっているときに点灯します。

タコメーター ( 回転／分 )一分間あたりのエンジン回転数を表示します。
エンジン内の冷却液のおおよその温度を示します。

冷却液温度計()

指針が“min”マークから上がり始めると、エンジンが充分に温まり運転が始められることを示します。指針が目盛りの範囲にあれば走行に差し支えない温度です。
指針が赤のゾーンに達した場合はエンジンを止めて冷却液の量を点検してください。28 頁 ( 冷却液）
参照。

 注意

冷却液温が許容温度を超えて上昇した ( 指針が赤色ゾーンの“max”にある）
場合は、エンジンに重大な損傷を与えることがあります。

タンク内のエンジンオイル残量が 0.35 ﾘｯﾄﾙ になったとき点灯します。
エンジンオイル警告灯

()

 注意

このエンジンオイル警告灯が点灯した場合は、エンジンオイルがリザーブに切り換わったことを示していますので補充してください。25 頁 ( エンジン

オイルタンク ) 参照。
ニュートラルポジション・インジケーター() ギアがニュートラルポジションにある時に点灯します。

トリップメーター

区間走行距離をキロ単位で示します。リセットするにはトリップメーターリセットつまみを使います。

トリップメーターリセットつまみ

このつまみを反時計回りに回すとトリップメーターがゼロに戻ります。

積算走行距離計

積算の走行距離をキロ単位で示します。

スピードメーター

走行速度を示します。

オーナーズマニュアル

RS 50

15

RS50_JPN.book Page 16

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

主要操作装置

重要：インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッショ
ンキーが“”の位置にないと機能しません。
ライト類はエンジンがかかった状態でないと機能しません。
左側ハンドルグリップ
1) 警告ホーンボタン (  )このボタンを押すと警告ホーンが鳴ります。
2) ウィンカーライトスイッチ (  )左側にターンする時は左へスイッチします。右側にターンする時は右へスイッチします。ウィンカーを停止するにはこのスイッチを押します。
3) ディマースイッチ (  -  )“  ” の位置にある時は常にパーキングライト、メーターパ
ネルライト、ロービームライトが点灯しています。
“  ”の位置にある時はハイビームライトが点灯します。

重要：ライト類はエンジンを停止したときに消灯します。
4) パッシングライトボタン (  )緊急時や合図が必要な時にこのボタンを押すとハイビーム
ライトが点滅します。
5) チョークレバー ()寒冷時のエンジン始動には、このチョークレバー“ ”を引き下げてスターターを作動させます。
エンジンが始動したらチョークレバー“ ”を元の位置に戻してください。

16

オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 17

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

右側ハンドルグリップ
1) エンジンキルスイッチ ( - )

( 使用が定められた国 ) 注意
走行中には絶対にこのエンジンキルスイッチ“ - ”を操作しないでください。
このスイッチは安全のため、または緊急時に使用します。
このスイッチが“”側に押された状態ではエンジンが始動できます。“”側に押すとエンジンが停止します。

 注意
エンジンが停止していてもイグニッションスイッチが“”の位置にあるとバッテリーが放電します。
エンジン停止後はイグニッションスイッチを“”の位置に戻してください。
2) スターターボタン (  )このスターターボタン“”を押すと、スターターモータが作動しエンジンを始動させます。エンジン始動の手順については 32 頁 ( エンジンの始動 ) 参照。

オーナーズマニュアル

RS 50

17

RS50_JPN.book Page 18

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

キー位置

機能

ステアリン
グがロック
され、エン
ステアリン ジン、ライ
グロック ト共機能しない。



イグニッションスイッチ
イグニッションスイッチ (1) は両ハンドル
バーの中央部に位置しています。

重要： イグニッションキーはイグニッ
ションスイッチ／ステアリングロックの
他に、燃料タンクキャップ、シートロックのキーも兼ねています。
納車時には計 2 本のキー(1 本はスペアキー)がついています。

18

オーナーズマニュアル

RS 50

ステアリングロック

 危険
走行中は絶対にキーを“”の位置に回さな
いでください。車体のコントロールを失う危険があります。
機能ステアリングロックは次の手順で行なってください :
◆ ハンドルを左側いっぱいに切ります（もしくは右側いっぱいに）。
◆ キーを“”の位置に回します。
◆ キーを押しながら“” の位置に回します。
◆ キーを引き抜きます。



キーの抜取り抜取り可能。

エンジン、
ライト共機
能しない。

抜取り可能。

エンジン、
ライト共機
能できる。

抜取り不可
能。

RS50_JPN.book Page 19

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

補助装備

書類／工具入れ書類／工具入れはライダーシートの下にあります。使用するには：◆ ライダーシートを取り外します。
52頁(ライダーシートの脱着 ) 参照。
工具キット(1)の内容は以下のとおりです：– 六角レンチ 3 mm, 4 mm, 5 mm
– スパナ 10-11 mm– スパークプラグ用 21-22 mm ソケット
レンチ
– ＋／－ドライバー– ソケットレンチ用の曲ったピン– ツールバッグ

延長リアフェンダー
( 使用が定められている国 )延長リアフェンダー (2) は濡れた路面を走行する際に後輪から跳ね上がる水しぶきを軽減します。

重要： 延長リアフェンダー (2) の使用が定められている国向けには標準装備されています。

許容重量：1.5 kg

オーナーズマニュアル

RS 50

19

RS50_JPN.book Page 20

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

工具

作業項目

頁

作業用リアス
タンド・サ
ポートピン (1)
作業用リアスタンド (2)

作業用リアスタンドによる車体保持。

41

リアホイールの取り外し。
チェーンテンションの調整。
作業用フロン フロントホイールのトスタンド (3) 取り外し。

特殊工具 
いくつかのメンテナンス項目には以下の特殊工具が必要です (aprilia 正規ディー
ラーにてお求めください )。

20

オーナーズマニュアル

RS 50

46
48
44

RS50_JPN.book Page 21

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

ギアオイル

主要構成要素4000 km (2500 mi) ごとにギアオイルの量をチェックしてください。44 頁 ( ギアオイ
ル量の点検と補充 ) 参照。
初回は 500 km (312 mi) 走行後、その後は8000 km (5000 mi) 走行ごとに交換してください。45 頁 ( ギアオイルの交換 ) 参照。

燃料

 危険
内燃機関用の燃料は大変引火しやすく、時には爆発することもあります。燃料補給やメンテナンスは換気のよい場所でエンジンを止めた状態で行なってください。燃料補給中や燃料ガスが残っている場所では絶対に煙草を吸わないでください。引火や爆発を避けるため、火気、火花、熱源などに燃料を近付けないでください。
また、給油の際には注入口から燃料をこぼさないように注意してください。こぼれた燃料が熱いエンジン外壁に触れると引火する危険があります。
万一燃料が少しでもこぼれた場合には、エンジンを始動させる前にその部分を完全に乾かしてください。
燃料は暑さや太陽熱で膨張します。
決してタンクから溢れそうなほど一杯には入れないでください。
燃料補給後は燃料タンクキャップをしっ
かり締めてください。燃料が皮膚についたり、ガスを吸いこんだり、飲み込んだりしないように注意してください。また、ホースなどを使って容器を移し換えることもやめてください。
環境保護のため燃料は適切に処理してください。

重要：粘度 75W-90 の高品質のオイルのみ使用してください。
75 頁 ( 指定油脂類表 ) 参
照。

 注意
最低オクタン価 9 5 ( N . O . R . M . )及び85(N.O.M.M.) の無鉛又は有鉛ハイオクタン
価ガソリン ( 四つ星 ) を使用してください。
   燃料は DIN 51 607 基準適合品、最低オクタン価 95 (N.O.R.M.) 及び 85(N.O.M.M.) の無鉛ガソリンのみ使用してください。
燃料タンク容量( リザーブタンク含む )：13 リットル
リザーブタンク容量：2.6 リットル ( 手動
切換式 )燃料補給は次の手順で行なってください：◆ キー(1) を燃料タンクキャップ (2) に挿し込みます。
◆ キーを反時計回りに回し、蓋を引いてキャップを開けます。

ギアオイルを毎日、かつ長期間扱っていると皮膚に重大な損傷を与える危険があります。
ギアオイルを扱った後は手をきれいに洗ってください。
環境保護のためギアオイルは適切に処理してください。
使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタンド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。
メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

燃料は子供の手の届かない場所に保管してください。

オーナーズマニュアル

RS 50

21

RS50_JPN.book Page 22

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM 危険
ブレーキディスクにオイルやグリースが付着していないことを確認してください。
特に整備、点検作業の後には注意が必要です。
また、ブレーキケーブルが捩じれたり、損傷を受けていないか点検してください。
油圧系統に水や埃が混入しないように注意してください。
油圧系統のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。

ブレーキオイル - 注意事項

重要： このモーターサイクルはフロント、リアともそれぞれ独立した油圧系統によるディスブレーキを装備しています。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通
です。

 危険
突然ブレーキレバーの遊びが変わったり、重くなったりした時は、油圧系統に何らかの不具合が発生した可能性があります。
ブレーキ系統が正常に機能しているか疑問な時、通常の点検作業ができない時など
は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

22

オーナーズマニュアル

RS 50

ブレーキオイルが皮膚に付いたり、眼に入ったりすると激しい炎症を起こすことがあります。
ブレーキオイルが身体に付いた時は、その部分を丁寧に洗ってください。眼に入った
場合は眼科医または医師の診察を受けてください。
環境保護のためブレーキオイルは適切に処理してください。
ブレーキオイルは子供の手の届かない場所に保管してください。

 注意
ブレーキオイルを扱うときはプラスチッ
ク部品や塗装部分にこぼすと損傷を与えますので注意してください。

ディスクブレーキ 危険
ブレーキはライダーの安全を守る装置ですから、常に確実に作動するようメンテナ
ンスする必要があります。また、走行の前には必ず点検してください。
年に一度は aprilia 正規ディーラーにてブレーキオイルを交換してください。
必ず指定油脂類表に指定されたタイプのブレーキオイルを使用してください。75 頁( 指定油脂類表 ) 参照。
このモーターサイクルはフロント、リア共に油圧ディスクブレーキを装備しています。
ブレーキパッドが摩耗すると、摩耗した分を補うためにブレーキオイルが減ります。
フロントブレーキオイルタンクは右側ハンドルバー上、フロントブレーキレバーの根元にあります。
リアブレーキオイルタンクは車体右側、上部フェアリングの下にあります。
定期的に各タンク内のブレーキオイルの量を点検してください。
23頁(フロントブレーキ )、24 頁 ( リアブレーキ ) 参照。また、ブ
レーキパッドの摩耗も点検してください。
56 頁 ( ブレーキパッドの摩耗の点検 )参照。

RS50_JPN.book Page 23

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

ブレーキオイルの補充

 注意
ブレーキオイルがタンクから溢れ出す危険があります。ネジ (3) を緩めている状態
やタンクカバーを外した状態では、決してフロントブレーキレバーを操作しないでください。
◆ 2 本のネジ (3) を取り外します。
◆ タンクカバー (4) を取り外します。

重要：補充中にブレーキオイルが溢れ出
フロントブレーキ
ブレーキオイルの点検

重要： 車体を堅く水平な床面に置きます。
◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ ハンドルを左に切り、プレーキオイルタ

ンク内のオイルが容器（１）のふちまできていることを確認します。
◆ タンク内のブレーキオイル液面が、完全に確認窓（２）をおおっているか確認します。
◆ もし液面が確認窓（２）に達していない
場合は、オイルを補充してください。

さないよう、液面をタンクの縁と平行に保ってください。

 危険
ブレーキオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タン
クキャップを開けるようにしてください。
◆ オイルシール (5) を取り外します。

 注意
補充の際は液面が“MAX”レベルを超えないようにしてください。
“MAX”レベルまで入れるのはブレーキパッドが新品の場合だけにしてください。

ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルを“MAX”レベルまで入れな
いでください。新品のパッドに交換した際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。

重要：目安として、タンクの縁が地面と平行になるよう車体を保持し、確認窓 (2)が完全に覆われるまでオイルを入れた状
態が“MAX”の液量になります。
◆ ブレーキオイルを補充します。75 頁（指定油脂類表 ) 参照。
◆ ガスケット (5) を元どおり取り付けます。
◆ タンクカバー (4) を元どおり取り付けます。
◆ 2 本のネジ (3) を元どおり締めます。

 注意
ブレーキの効き具合を点検してください。

必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、伸び切った感じの時、油圧系統にエアが混入した時などは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。

ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がっていきます。

オーナーズマニュアル

RS 50

23

RS50_JPN.book Page 24

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

ブレーキオイルの補充

 注意
ブレーキオイルがタンクから溢れ出す危険があります。タンクキャップを緩めたり外した状態では、決してリアブレーキペダ
ルを操作しないでください。
◆ タンクキャップ (2) を回して取り外しま

す。

 危険
リアブレーキブレーキオイルの点検

重要： 車体を堅く水平な床面に置きます。

 危険
サイドスタンドは、車体をおこすと自動的に元に戻りますので転倒に注意して下さい。
◆ 車体を垂直に保持し、オイルタンク (1) 内の液面がタンクキャップ (2) と平行になるようにします。
◆ タンク内のオイル液面が“MIN”マークより上にあることを確認します。
◆ 液面が“MIN”マークに達していない場合
はブレーキオイルを補充してください。

24

オーナーズマニュアル

RS 50

ブレーキオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タン
クキャップを開けるようにしてください。

重要：オイルをこぼさないよう、補充中
はオイル液面とタンクの縁が平行 ( 水平 )を保つようにしてください。

◆ オイルシール (3) を取り外します。
◆ 75頁(指定油脂類表)に指定されたブレー

キオイルを、液面がタンク (1) の“MIN”と“MAX”マークの間に来るまで補充します。注射器、スポイト等で注入すると
確実です。

 注意
“MAX”レベルまで入れるのはブレーキパッドが新品の場合だけにしてください。
ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がっていきます。
ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルを“MAX”レベルまで入れな
いでください。新品のパッドに交換した際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。
◆ 逆の手順でブレーキオイルタンクを組

み付けます。

 危険
ブレーキの効き具合を点検してください。

必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
ブレーキペダルの作動範囲が極端に大きかったり、伸び切った感じの時、油圧系統にエアが混入した時などは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。

RS50_JPN.book Page 25

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

エンジンオイルタンク
500 km (312 mi) 走行ごとにエンジンオイ
ルを補充してください。
このモーターサイクルはエンジン潤滑のため燃料にエンジンオイルを混合する、独立したオイル混合器を装備しています。75
頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。
エンジンオイルの残量が少なくなりリザーブに切り換わると、メーターパネル上のエンジンオイル警告灯“”が点灯して注意を促します。14 頁 ( メーターパネル )
参照。

 注意
エンジンオイルが切れた状態でモーターサイクルを使用すると、エンジンに重大な損傷を与えます。
エンジンオイルが完全に空になった場合
やエンジンオイルパイプを取り外した場
合はエア抜き作業が必要です。aprilia 正規ディーラーに依頼してください。
エンジンオイル系統にエアが入った状態
でエンジンを作動させるとエンジンに重大な損傷を与えますので、このエア抜き作
業は必ず行なってください。

エンジンオイルの補充は次の手順で行なってください：◆ ライダーシートを取り外します。
52頁(ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ キャップ (1) を取り外します。
エンジンオイルタンク容量：1.6 ﾘｯﾄﾙ
リザーブタンク容量：0.35 ﾘｯﾄﾙ

 注意
エンジンオイルを扱った後は手をきれいに洗ってください。
環境保護のためエンジンオイルは適切に処理してください。

シフトペダルの調整
シフトコントロールロッド (2) により、シフトペダルの位置を調整することができます。以下の手順で行なってください：◆ ナット (3, 4) を緩めます。
◆ シフトペダルが好みの高さになるよう、
シフトコントロールロッドを回します。
◆ ナット (3, 4) を元どおり締めます。
シフトペダルピンは、溝によりグリースが保持され潤滑されています。

エンジンオイルは子供の手の届かない場所に保管してください。

オーナーズマニュアル

RS 50

25

RS50_JPN.book Page 26

Thursday, January 15, 2004

リアブレーキペダルの調整
リアブレーキペダルは、モーターサイクル
生産の際、人体工学的に見て最適な位置に取り付けられています。
ただし、ライダーの必要に合わせて高さを調整することも可能です。
◆ ロックナット (1) を緩めます。
◆ ブレーキアジャスター (2) を回していっ
ぱいに緩めます。
◆ ポンプコントロールロッド (4) 上のロッ
クナット (3) を締め込む方向へ回していっぱいに緩めます。
◆ 一旦ポンプコントロールロッド (4) を最後までねじ込み、その後 3 ～ 4 回転分緩めます。
◆ ブレーキペダル (5) が希望の高さになる
よう、ブレーキアジャスター (2) をねじ込みます。
◆ ロックナット (1) を締めブレーキアジャ
スター (2) を固定します。
◆ 一旦ポンプコントロールロッド (4) をポ
ンプピストンに当たるまで緩めます。
◆ その後、
ポンプコントロールロッド (4) と26

オーナーズマニュアル

RS 50

4:15 PM

ポンプピストンとの間隙が最低 0.5 ～ 1
mm になるようにロッドをねじ込みます。

 注意
ブレーキペダルの遊びを確認してください。遊びがないと、ブレーキが解除されず
ブレーキパッドやディスクが早く摩耗します。
ブレーキアジャスターと接点との間隙：
0.5 ～ 1 mm。
◆ ロックナット (3) を締め、ポンプコント

ロールロッドを固定します。

 危険
ブレーキの効き具合を点検してください。

必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
調整後、ブレーキを解除した時にリアホイールが自由に回転することを確認してください。

RS50_JPN.book Page 27

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

クラッチレバーの微調整はアジャスター(1) で行ないます：◆ 保護チューブ (2) をずらします。
◆ ロックナット(3)を(締め込む方向へ回して ) 緩めます。
◆ クラッチレバー先端での遊びが約 10 ～15 mm ( 図参照 ) になるよう、アジャス
ター (1) を回します。
◆ ロックナット(3)を(緩める方向へ回して)締め、アジャスター (1) を固定します。
◆ クラッチレバー先端での遊びを確認します。
◆ 保護チューブ (2) を元どおりかぶせます。
クラッチレバーの調整
クラッチレバーを引いていてもギアを入れるとエンジンが止まったり車体が前進
しようとする、また逆に、クラッチが“滑り”エンジン回転数の割に加速が遅れる、などの症状がある場合はクラッチレバーの調整を行なってください。

 危険クラッチの正しい調整ができない場合やクラッチが正常に機能しない場合はaprilia 正規ディーラーにご相談ください。

重要：クラッチケーブルに損傷がないことを確認してください。潰れたり摩耗した部分が一箇所でもある場合は交換が必要です。
◆ クラッチケーブルは摩耗や腐食を防ぐため定期的に潤滑を行なってください。
75 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。

オーナーズマニュアル

RS 50

27

RS50_JPN.book Page 28

Thursday, January 15, 2004

冷却液

 注意
冷却液の量が規定レベル以下の時はモーターサイクルを使用しないでください。
2000 km (1250 mi) 走行ごと、またロング
ツーリングの後に冷却液の量を点検し、24ヶ月ごとに交換してください。

 危険
冷却液は有毒ですので決して飲み込まな
いでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液が皮膚に付いたり、眼に入ったりした時は、流水で充分に洗い落とし医師の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場
合には吐き出してから喉、口を水で充分に洗浄し、直ちに医師の診察を受けてください。
環境保護のため冷却液は適切に処理してください。
冷却液は子供の手の届かない場所に保管してください。
熱くなっているエンジンに冷却液をこぼさないよう注意してください。目にみえない炎を発し火災の原因になります。
冷却液のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。
冷却液の交換は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。

4:15 PM

冷却液は水 50％と不凍液 50％で作られています。
この混合率の冷却液は通常の使用温度範
囲において最適であり、また防錆効果も良好です。
この混合率の冷却液は蒸発による減少が小さく、したがって補充回数も少なくてすみますので、夏季も含めて一年中この混合率を維持するようお薦めします。
また、蒸発によってラジエーターの中に残るミネラル結晶の発生も少なくなるため、冷却系統の性能を維持することができます。
外気温が 0 ℃ 以下になる場合は頻繁に冷却系統の点検を行なってください。必要ならば不凍液の混合率を ( 最大 60% まで ) 上
げてもかまいません。
エンジンに損傷を与えないよう、冷却液の水は蒸留水のみ使用してください。

 危険
エンジンが熱い間は、冷却液が高温、高圧になっていますので、注入口のキャップ（１）を決して外さないでください。
冷却液の点検と補充

 危険
冷却液の点検や補充はエンジンが冷えている時に行なってください。
◆ エンジンを停止し、冷めるまで待ちます。
28

オーナーズマニュアル

RS 50

重要： 車体を堅く水平な床面に置きます。

 危険
サイドスタンドは、車体をおこすと自動的に元に戻りますので転倒に注意して下さい。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
◆ 注入口のキャップ（１）を外さずに（反時計回りに 2 回転させて）緩めます。
◆ 圧力を抜くために数秒間そのままにします。

重要：キャップ（１）には圧力抜き用のホース（２）が付いています。ホース（２）は、引っぱったり抜いたりしないでください。
◆ キャップ（１）を緩めて外します。

 危険
冷却液は有毒ですので決して飲み込まな
いでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液の有無をみるために、指や他の物品を挿入しないでください。
◆ キャップ（１）の口部分（３）は、直径が狭くなっています。冷却液の液面がそこまできているか目で確かめてください。

RS50_JPN.book Page 29

Thursday, January 15, 2004

4:15 PMタイヤ
このモーターサイクルは、チューブレスタ
イプのタイヤを装備しています。

 危険
室温でのタイヤの空気圧を定期的に点検してください。72 頁 ( テクニカルデータ )参照。
タイヤが熱くなっている時には正確な測定はできません。
特にロングツーリングの前後には必ず空気圧を測定してください。
そうでない場合には：◆ 75 頁（指定油脂類表）に指定された冷却液の液面が、上記のレベル（３）に近づ
くまで補充します。ただしこのレベルを超えないよう注意してください。エンジン始動の際に、冷却液がタンクから漏れ出す危険があります。
◆ 注入口のキャップ (1) を元どおり締めます。

 注意
冷却液の減りかたが激しかったり、エキス
パンションタンクが空になったりする場
合は、冷却液のパイプラインに液漏れがな
いか点検してください。
修理が必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。

空気圧が高すぎると、路面の凹凸のショックが吸収されずハンドルに直接伝わるため、走行の快適さやカーブでの安定性を失います。
また逆に空気圧が低すぎると、タイヤの側面に負荷がかかり、リムからずれたり浮き上がったりして車体のコントロールを失う危険があります。
特に急ブレーキの際にはリムから外れる危険もあります。
さらに、カーブでは車体の横滑りを起こしやすくなります。
タイヤの状態が悪いと路面グリップ力や操縦性を損ないますので、タイヤの接地面や側面の状態、および摩耗を常に点検してください。

全体が摩耗していたり、トレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤを交換してください。
タイヤの修理・交換後は必ずホイールバラ
ンスの点検を受けてください。
必ず規定サイズのタイヤを使用してください。72 頁 ( テクニカルデータ ) 参照。
空気漏れを防ぐため、常にバルブキャップを使用してください。タイヤの交換、修理、
メンテナンス、ホイールバランシングは非常に重要な作業のため、適切な設備と熟練が必要です。
上記の理由から、タイヤに関する作業はaprilia 正規ディーラーまたは有名タイヤショップにご相談ください。タイヤが新し
いうちは表面が滑りやすい保護ワックスで被われていますので注意して運転してください。タイヤ表面に不適当な液体やオイルなどを塗らないでください。
タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。
このような時には新品と交換してください。
タイヤ摩耗限界・溝の深さ
フロント：................................................................2 mm
リア：...........................................................................2 mm

オーナーズマニュアル

RS 50

29

RS50_JPN.book Page 30

触媒マフラーThursday, January 15, 2004


 危険

触媒コンバーター仕様車のマフラーは使用中にかなりの高温になりますので、乾燥した茂みの近くや子供が近づける場所には駐車しないでください。完全に冷えるまでマフラーには何も触れないように充分注意してください。
触媒コンバーター仕様車には“二価白金ロジウム”タイプの金属触媒コンバーターを使用したマフラーが搭載されています。
この装置は排気中に含まれる CO ( 一酸化炭素 ) と HC ( 不焼成炭化水素 ) を酸化させ、それぞれ二酸化炭素と水蒸気に変換して排出します。

 注意
有鉛ガソリンは触媒コンバーター破損の原因となりますので、決して使用しないで
ください｡

30

オーナーズマニュアル

RS 50

4:15 PM

RS50_JPN.book Page 31

Thursday, January 15, 2004

モーターサイクル使用上の注意

 危険
走行を始める前には必ず予備点検を行な
い、モーターサイクルが確実に機能することを確認してください ( 右表“走行前の点検”参照 )。
この作業をしないで走行した場合には重大な人身傷害やモーターサイクルの損傷を引き起こす危険があります。
各部装置の機能が良く解らない時や、何らかの異常を感じた時はお気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
走行前の点検はライダーの安全のためにとても重要です。短い時間でできますので必ず実施してください。

4:15 PM

走行前の点検点検箇所
フロントおよびリア
ディスクブレーキ

スロットル

エンジンオイル／
ギアオイル
ホイール／タイヤ
ブレーキレバーおよびブレーキペダルステアリングクラッチ
サイドスタンド

組み付け部品
ドライブチェーン
燃料タンク
冷却液
ライト類、インジケー
ター、警告ホーン、その他の電装パーツ

点検内容

参照頁

ブレーキの効き具合、ブレーキレバーおよびブレーキペダルの遊び、ブレーキオイル量、オイル漏れの有無を点検。
ブレーキパッドの摩耗を点検。
必要な場合はブレーキオイルを補充。
ハンドルの角度に関わらずスロットルグリップが全開から全閉までスムーズに回転することを確認。必要な場
合は調整や潤滑。
オイル量を点検。必要な場合は補充。

22, 2324, 5657
25, 42, 45

タイヤ表面の状態、空気圧、摩耗度、損傷などを点検。
29
スムーズに動作することを確認。必要ならばジョイント
26
部の潤滑や作動ストロークの調整。
回転が均一かつスムーズであること、がたつきや緩みが－ないことを確認。
クラッチレバー先端での遊びが 10 ～ 15 mm であるこ27と。クラッチがスムーズかつ滑らずに動作すること。
スムーズに動作すること、スプリングにより正しい格納
ポジションに戻ることを確認。
必要な場合はジョイント部を潤滑。
64
サイドスタンドの安全マイクロスイッチが正常に動作することを確認。
全ての組み付け部品がしっかりと固定されていること－を確認。必要な場合は調整、締め直し。
チェーンテンションを点検。
50, 51
ガソリン量を点検。必要な場合は補充。
21, 53, 69
燃料供給系統に漏れや閉塞がないことを確認。
エンジン寒冷時、冷却液の液面が指定のレベルに達して
28, 29いるかどうか、目で確かめてください。
すべての装置が正常に作動することを確認。必要な場合
はバルブの交換や故障部分の修理。
59 ～ 68

オーナーズマニュアル

RS 50

31

RS50_JPN.book Page 32

Thursday, January 15, 2004

エンジンの始動

”の位置に回します。
◆ フロントまたはリア、少なくともどちらかのブレーキをかけます。
◆ シフトペダルを操作し、ギアをニュートラルに入れます ( グリーンのインジケー
ター“”点灯 )。
◆ エンジンキルスイッチ (3) を“”側に押します , ( 使用が定められた国 )。
◆ ディマースイッチ (5) を “”の位置にします。
◆ 寒冷時のエンジン始動にはチョークレ
バー“”(6) を引き下げてください。
◆ イグニッションキー(2) を“ 危険
排気中には吸引すると大変危険な一酸化炭素が含まれています。閉め切った室内や換気の悪い場所でエンジンを始動しないでください。
この注意を守らないと酸素欠乏のため意識不明になったり、最悪の場合は死亡する
危険があります。

 危険サイドスタンドは、車体をおこすと自動的に元に戻りますので転倒に注意して下さい。
◆ ライダーシートにまたがります。
◆ 燃料コックレバー (1) を“ON”の位置に

回します｡

32

4:15 PM

オーナーズマニュアル

RS 50

重要： バッテリーの消耗を避けるため、スターターボタン“”は 15 秒以上押し続けないでください。この間にエンジンが始動しない場合は、10 秒間待ってから再度スターターボタン“”を押します。

◆ スロットルグリップを戻した状態でス

ターターボタン“”(7) を押します。エンジンが始動したら直ぐに離してくだ
さい。

 注意
エンジンオイル警告灯“”が点灯した場
合は、エンジンオイルがリザーブに切り換わったことを示していますので補充してください。25 頁 ( エンジンオイルタンク )
参照。

 注意
エンジンが始動した後はスターターボタ
ン“”(7) を押さないでください。スター
ターモーターを損傷します。

RS50_JPN.book Page 33

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

エンジンがかぶった場合の始動
エンジンの始動方法が適切でなかったり、
キャブレターに多量のガソリンが入ると、エンジン内部が燃料で濡れる、いわゆるかぶった状態になります。
かぶったエンジンを正常に戻すには：◆ スロットルグリップ (8) を全開に回した状態 (A の方向 ) で、スターターボタン“”(7) を数秒間押します ( エンジンを空ぶかしさせるように )。

◆ 発進させるまではスロットルグリップを回さないでください。また、少なくとも一方のブレーキをかけておいてくだ
さい。

 注意
エンジンが暖機されていない状態では急激な発進をしないでください。
汚染物質の排出と燃料消費を抑えるため、最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。

寒冷時のエンジンの始動
外気温が低いときは (0 ℃ またはそれ以下 )、エンジンを一度で始動させるのが難しくなります。
そのような時には :◆ チョークレバー (6) を引き下げます。
◆ スロットルグリップ (8) を少し回しながら、スターターボタン“”(7) を少なくとも 10 秒程度押し続けます。

エンジンが始動した場合。
◆ スロットルグリップ (8) を離します。
◆ チョークレバー“”(6) を元の位置に上げます。
エンジンのアイドリングが不安定な時
はスロットルグリップ (8) を数回小刻みに回してください。
エンジンが始動しない場合。
数秒間待って、再び始動の手順を繰り返します。
長期間使用しなかった場合の始動
長期間使用しなかった後でエンジンを始動する場合は、スロットルグリップを戻した状態で約 10 秒間スターターボタンを押し続け、スターターモーターを回します。
こうすることでキャブレターのフロート室に燃料を供給します。
エンジンを始動するには、スロットルグ
リップを少し回しながら始動の手順を実施します。

エンジンが温まったら :◆ エンジンが温まったらチョークレバー“”(6) を元の位置に上げます。

オーナーズマニュアル

RS 50

33

RS50_JPN.book Page 34

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

発進と走行

 危険
スクリーンの内側（ハンドルとメーターパ
ネルの間）には何も置かないでください。
ハンドルの回転やメーターパネルの視界を妨げないためです。

重要： 発進の前に“安全運転のために”の章をよく読んでください。5 頁 ( 安全運
転のために ) 参照。
走行中に“メイン”タンクの燃料が終了した場合は、燃料コックレバー (1) を“RES”の位置に回しリザーブタンクの燃料を使用します。
リザーブタンク容量：2.6 リットル ( 手動切換式 )。

 危険
二人乗りの運転に関する引用は、二人乗りが認められている国のみに関連することとみなしてください。
パッセンジャーがいない場合は、パッセン
ジャー用フットレストが閉じていることを確認してください。
また運転中は常に両手でハンドルをしっ
かり握り、両足はフットレストに乗せておいてください。
決して変則的な姿勢で運転しないでください。
パッセンジャーが乗る場合には、運転中にライダーのハンドル操作を妨げないように注意を促してください。
34

オーナーズマニュアル

RS 50

発進の方法：◆ バックミラーの向きを正しく調整します。

 危険
停止した状態でバックミラーの使用法に慣れてください。ミラーの表面は凸面になっているため、対象物までの距離が実際よりも遠く見えます。
“広角視界”のこのミラーで、後方から来る車両との距離を正確に判断するには経験が必要です。
◆ 最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。

◆ スロットルグリップ(2)を戻し (Aの方向) 、エンジンをアイドリングにした状態で、クラッチレバー (3) を一杯に引きクラッ
チを切ります。
◆ シフトペダル(4)を踏み込んでギアを1速に入れます。
◆ ( エンジン始動の際にかけておいた ) ブ
レーキを離します。

 危険発進の際、クラッチレバーを急に離すとエンストや車体の振動を起こす原因になります。
クラッチレバーを離す時は、スロットルグ
リップを急激に回したり、回し過ぎないよ
うにしてください。(クラッチレバーをゆっくり離した場合は ) クラッチが“滑る”現象を起こしたり、( クラッチレバーを急に離した場合は ) 前輪が浮き上がったりする
原因になります。

RS50_JPN.book Page 35

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

ギアの“シフトダウン”は以下のような場合に必要です：◆ 下り坂の走行やブレーキをかける際に、エンジンブレーキを併用することで制動効果をより高めたいとき。
◆ 上り坂の走行で、現在のギアポジション
が走行速度に適切でなく ( ギアポジショ
ンに対して走行速度が低すぎる )、エン
ジン回転数が落ち始めたとき。

 注意◆ クラッチレバー (3) をゆっくり離しなが2 速へのギアチェンジ：

らスロットルグリップ (2) を徐々に回します (B の方向 )。
モーターサイクルが発進を始めます。
◆ スロットルグリップ（２）を徐々に回して（B の方向）加速します。37 頁（慣らし運転）参照。

ギアチェンジは速やかに行なってください。

 注意
低すぎるエンジン回転数で走行しないでください。
◆ スロットルグリップ (2) を戻し (A の方向)、クラッチレバー (3) を引いてからシフ
トペダル (4) をつま先でかき上げ、クラッチレバー (3) を戻してから加速します。
◆ 前記 2 項目の操作を繰り返すことでギアのシフトアップができます。

 注意
エンジンオイル警告灯“”が点灯した場
合は、エンジンオイルがリザーブに切り換わったことを示していますので補充してください。25 頁 ( エンジンオイルタンク )参照。

シフトダウンは一段ずつ行なってください。一度に 2 段以上シフトダウンすると、エンジンが許容回転数“レッドゾーン”を
超えてしまう危険があります。
“シフトダウン”の前およびシフトダウン中は、スロットルグリップを戻し速度を落としてください。エンジンが許容回転数“レッドゾーン”を超えてしまう危険があります。
“シフトダウン”は次の手順で行ないます：◆ スロットルグリップ (2) を戻します (A の方向 )。
◆ 必要な場合は、ゆっくりと両輪のブレー
キをかけて速度を落とします。
◆ クラッチレバー (3) を引いてクラッチを切り、シフトペダル (4) を踏み下げてギ
アをシフトダウンします。
◆ ブレーキをかけていた場合は、ブレーキを解除します。
◆ クラッチレバーを戻してからゆっくりと加速します。

オーナーズマニュアル

RS 50

35

RS50_JPN.book Page 36

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

 危険

 危険

 危険

スロットルグリップを続けて何度も開閉させることは避けてください。車体のコントロールを失う危険があります。
ブレーキ操作の際は、先ずスロットルを閉じ、安定した均一な制動力を得るよう両輪のブレーキを適切に操作してください。

カーブに入る前には充分に減速し、ハンドルを切っている間は一定の速度を保つか、逆に少し加速してください。限界までブレーキをかけることは避けてください。ス
リップする危険が高くなります。

路上の障害物や路面状態の変化には最大限の注意を払ってください。
荒れた路面、鉄道のレール、マンホールの蓋、路上の塗装表示、工事現場の鉄板など
は雨に濡れるとスリップしやすく危険です。このような場所では急なハンドル操作
をせず、また車体をなるべく傾けずに走行してください。

フロントまたはリアどちらか一方のブレーキしか使用しない場合には、制動力がかなり弱くなり、また車輪がロックしてスリップする危険があります。
上り坂で停止する際は、スロットルを完全に閉じ、両輪のブレーキを使用して車体を保持してください。
ブレーキを使用せずに、車体が後退しない
ようにエンジンをふかし続けると、クラッチが過熱し損傷を受けます。

36

オーナーズマニュアル

RS 50

下り坂でブレーキを連続的に使うとブレーキパッドが過熱し、制動力が弱まります。下り坂では必ずエンジンブレーキを活用し、フロントおよびリアブレーキは断続的に併用してください。
下り坂をエンジンを停めて走行することは絶対にやめてください。
濡れた路面や滑りやすい条件 ( 雪上、氷上、
泥地など)ではゆっくりと走行し、急ブレー
キや急ハンドルを避けてください。スリッ
プや転倒の原因となります。

車線変更や方向転換の際には早めにウインカーライトで意志表示をし、急なハンド
ル操作や危険な運転を避けてください。
車線変更や方向転換をした後は、直ちにウ
インカーライトを消灯してください。
他の車両を追い越したり、また、追い越されたりする間は、最大限の注意を払ってください。
雨天走行時は大型車両からの水煙で見通
しが悪くなります。また圧力差による横風
で車体のコントロールを失う危険がありますので充分注意してください。

RS50_JPN.book Page 37

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

停止

慣らし運転

 危険

 危険

ライダー自身を含む人身事故や車両の損傷を防ぐため、積算走行距離が 500 km(312 m i)に達したら定期点検を行なってください。39 頁（定期点検整備表の " 慣らし
運転後 "）参照。

急ブレーキ、急停止、限界までのブレーキなどはできるだけ避けてください。

エンジンの慣らし運転は、エンジンを長持
ちさせ、正しい性能を引き出すためにとても重要です。できればカーブや起伏の多い地帯を選んで走行するとエンジン、サスペ
ンション、ブレーキなどがより効果的に慣らし運転されます。
積算走行距離が 500 km (312 mi) に達する
までは次の注意事項を守ってください：
0 ～ 100 km (0 ～ 62 mi) の期間
最初の 100 km (62 mi) まではブレーキ操
作は慎重に行ない、急ブレーキや長いブ
レーキ操作は避けてください。ブレーキ
ディスクとパッドを正しく馴染ませるために重要です。
0 ～ 300 km (0 ～ 187 m i) の期間
スロットルを全開時の半分以上開けて長距離を走行することはやめてください。
300 ～ 500 km (187 ～ 312 mi) の期間
スロットルを 3/4 以上開けて長距離を走行することはやめてください。

◆ 速度を落とすには、スロットルグリップ(1) を戻し (A の方向 )、両輪のブレーキを徐々にかけ、同時にギアを“シフトダウン”します。34 頁 ( 発進と走行 ) 参照。
速度が落ちてきたらモーターサイクルを完全に停止させる前に：◆ エンストを防止するためクラッチレ
バー (2) を引きます。
モーターサイクルが停止したら：◆ シフトペダルをニュートラルにします (グリーンのインジケーター“”点灯 )。
◆ クラッチレバーを離します。
◆ 一時停止中は、フロントまたはリア、少なくとも一方のブレーキをかけておき
ます。

パーキング

 危険
転倒を防ぐため、堅く水平な場所に駐車してください。
車体を壁などに立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください。
車体、特に熱くなっている部分が周囲の人々や子供にとって危険にならないよう注意してください。
エンジンがかかった状態や、イグニッショ
ンスイッチにキーを挿し込んだ状態で放置しないでください。
スタンドを立てた状態ではシートに腰掛
けないでください。

オーナーズマニュアル

RS 50

37

RS50_JPN.book Page 38

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

盗難防止のために 注意
ディスクをロックする装置は使用しないでください。この注意が守られなかった場
合は、ブレーキシステムを烈しく損傷した
り、身体に重大な危害を与える、また場合
によっては死に至る事故を引き起こす危険があります。

◆ モーターサイクルを停止させます。
37 頁( 停止 ) 参照。
◆ エンジンキルスイッチ(1)を“”側に押します ( 使用が定められた国 )。
◆ キー (2) を回してイグニッションスイッ
チ (3) を“”の位置に回します。
◆ 燃料コックレバー (4) を“OFF”の位置に回します｡◆ スタンドを使って車体を立てます。右項( スタンドの立て方 ) 参照。

スタンドの立て方◆ 左側ハンドルグリップ (5) およびパッセ
ンジャーベルト (6) を握ります。

 危険
サイドスタンドは、車体をおこすと自動的に元に戻りますので転倒に注意して下さい。
◆ 右足でサイドスタンド (7) を完全に開く

イグニッションスイッチにキーを挿し込
んだままにしないでください。また常にス
テアリングロックをかけてください。
ガレージや監視人のいる確かな場所を選んで駐車してください。
なるべく何らかの盗難防止器具を使用してください。
関係書類に手落ちがないか、また税金は納入済みか確認してください。
下の欄に必要事項を記入しておくと、盗難車が発見された場合の所有者確認に役立
ちます。
姓：..............................................................................................

◆ ステアリングロックをかけます。
18頁(スまで踏み下げます。
◆ サイドスタンドが地面に着くまで車体を傾けます。
◆ ハンドルを左側いっぱいに切っておきます。

テアリングロック ) 参照。キーを抜き取
ります。

 危険

........................................................................................................

車体が安定しているか確認してください。

電話番号：..............................................................................

重要：イグニッションスイッチにキーを挿し込んだままにしないでください。

名：..............................................................................................
住所：.........................................................................................

重要：このマニュアルに記入された事項
で盗難車が確認されるケースがよくあります。

38

オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 39

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

メンテナンス

 危険
火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引
火物を近づけないで下さい。
点検整備を始める前には必ずエンジンを止め、キーをイグニッションスイッチから抜いて、エンジンと排気系統が完全に冷えるのを待ちます。できれば作業用スタンドなどを用い車体を持ち上げ、堅く水平な床面に置きます。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
火傷の危険がありますので、熱くなっているエンジンや排気系統に触れないよう充分注意してください。

 危険
車両のいかなるメカ部品やパーツも口にくわえないでください。部品には食べてよ
いものはないばかりか、健康を害するもの
や有毒なものもあります。

 注意
特に指示がない限り、パーツの取り付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

通常のメンテナンスはユーザーでも行な
えますが、中には特殊工具や技術的知識を必要とするものもあります。
そういった際や、定期点検、アシスタンス
サービス、技術的アドバイスなどが必要な場合は、お気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。
修理や定期点検整備の後には路上での走行テストを aprilia 正規ディーラーに依頼されるようお薦めします。
ただし、メンテナンス作業の後にはご自分でも必ず予備点検を行なってください。
pag. 31 ( 走行前の点検 ) 参照。

オーナーズマニュアル

RS 50

39

RS50_JPN.book Page 40

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

定期点検整備表aprilia 正規ディーラーにて行なう作業( ユーザーでも実施可能なもの )各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

重要：雨中、埃の多い場所、荒れた路面などの走行をすることが多い場合は、上記の期間よりも頻繁に点検整備を行なって
ください。

点検箇所

4000 km
8000 km
慣らし運転後
(2500
mi)
また
(5000
mi) また[500 km (312 mi)]は 12ヶ月ごと は 24ヶ月ごと

バッテリー - 電極の締め付け - 電
解液レベル

"

スパークプラグ#エアクリーナー"#–クラッチの遊び

%

%

–

ライト系統

"

"

–

ブレーキオイル

–

"

–

冷却液

2000 km (1250 mi) 走行ごと： "エンジンオイル量

500 km (312 mi) 走行ごと： ""$ヘッドライト角度 - 動作

–

"

–

エンジンのアイドリング

%

"

–

フロントおよびリア
ブレーキパッドの摩耗

RS 50

1000 km (625 mi) 走行ごと： #/3000 km (1875 mi) 走行ごと： $

$

毎月： "

ドライブチェーンのテンション、潤滑

オーナーズマニュアル

–

ギアオイル

ホイール／タイヤ - 空気圧

40"500 km (312 mi) 走行ごと： ""2000 km (1250 mi) 走行ごと： "RS50_JPN.book Page 41

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

必ず aprilia 正規ディーラーにて行なう作業
各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

重要：雨中、埃の多い場所、荒れた路面などの走行をすることが多い場合は、上記の期間よりも頻繁に点検整備を行なって
ください。

点検箇所
リアショックアブソーバー
バッテリー - 電極の締め付け
キャブレター
一酸化炭素最低気化量
トランスミッションおよび制御系統のケーブル
ホイールセンタリング
ステアリングカラーのベアリングおよびステアリングのがたつき
ホイールベアリング
ブレーキディスク
エンジンオイルフィルター
車両の動作具合一般
ブレーキ系統冷却系統
ブレーキオイル
冷却液
マフラー / 排気マフラー
フォークオイルおよびオイルよけ
ピストンおよび弾性バンド
ホイール／タイヤ - 空気圧
ホイール / タイヤ
エンジンオイル警告灯
最終トランスミッション ( チェーン、
リアおよびフロントスプロケット )
燃料パイプ
エンジンオイルパイプ
クラッチ摩耗度

慣らし運転後[500 km (312 mi)]–"––4000 km
8000 km(2500 mi) または (5000 mi) または12ヶ月ごと24ヶ月ごと
–
"
–
–
–
#
–
"

"

"

–

–

"

–

"

"

–

–
"
–
"
"
"

"
"
–
"
"
"

–
–
#
–
–
–

毎年 : $–

2 年ごと : $#–12000 km (7500 mi) 走行ごと : $初回 8000 km (5000 mi) 走行後 : " /16000 km (10000 mi) 走行ごと : $
"
"
–
"
"
–
"
"
–
–

"

–

–

"

4 年ごと : $

–
–

"
"

4 年ごと : $–オーナーズマニュアル

RS 50

41

RS50_JPN.book Page 42

Thursday, January 15, 2004

車体認識番号フレームナンバーおよびエンジンナン
バーをこのページに控えておくようお薦めします。
フレームナンバーはスペアパーツをオーダーする際に必要な場合があります。

重要：これらの認識番号を改ざんすることは重い刑事処罰および行政処罰の対象になります。特にフレームナンバーを改ざんした場合は正規保証外の扱いになります。
フレームナンバー
フレームナンバーはステアリングカラー
右側に刻印されています。
フレームナンバー

42

オーナーズマニュアル

RS 50

4:15 PM

エンジンナンバー( 使用が定められた国 )エンジンナンバーは車体左側、クランクケース上部、チェーンピニオンの近くに刻印されています。
ナンバーを見るには :◆ 左側サイドフェアリングを取り外します。52 頁（サイドフェアリングの取り外し）参照。
◆ 2 本のネジ（１）を回して取り外します。
◆ ピニオンカバーケース（2）を取り外します。
エンジンナンバー

作業用フロントスタンド使用法  に後輪を乗せます。43 頁 ( 作業用リアスタンド使用法 ) 参照。
◆ 左右のフロントフォーク末端にあるホルダー穴 (4) に、フロントスタンドの左
右のホルダー部先端 (3) を同時に挿入します。
◆ フロントスタンド (5) の前部端に片足を乗せます。
◆ 床面に着くまでフロントスタンド (5) を押し下げます ( 図参照 )。
◆ 先ず作業用リアスタンド

RS50_JPN.book Page 43

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

作業用リアスタンド使用法 ◆ サポートピン（３）を抜き取り、スイン◆ つまみ（１）を緩めます。
◆ フロントフォーク（２）のサポートを抜◆ ２つのつまみ（１）を締めます。

グアームと接点をもたせます。

き取り、スタンドの位置から取り除きます。
◆ サポートピン（３）を取り付けます。
◆ 以上の作業をスタンドの反対側から繰り返します。

重要：誰かに手伝ってもらい、両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。

 危険◆ 床面に着くまでリアスタンド (4) を押し◆ リアスタンド (4) の後部端に片足を乗せます。
下げます ( 図参照 )。

車体を持ち上げるときは、２本のスイングアームのみでおこなってください。
◆ 車体の後方からスタンドを取り付け、２

つのサポートピン（３）を固定させます：－ 右のサポートピンはスイングアーム
上、ブレーキキャリパーとブレーキパ
イプの根元の間（A の方向）；－ 左のサポートピンは歯形ホイールとチェーンの間（B の方向）。

オーナーズマニュアル

RS 50

43

RS50_JPN.book Page 44

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

ギアオイルの点検

重要： 車体を堅く水平な床面に置きます。
◆ エンジンを止め、少なくとも 10 分間エン

ギアオイル量の点検と補充
21 頁 ( ギアオイル )、39 頁 ( メンテナンス )をよく読んでください。
4000 km (2500 mi) 走行ごとにギアオイル量を点検してください。また初回は 500
km (312 mi) 走行後、そ の後は 8000 km(5000 mi) 走行ごとに交換してください。
45 頁 ( ギアオイルの交換 ) 参照。

ジンを冷まします。ギアオイルがクラン
クケース下部のオイルパンに戻って冷えるのを待つためです。
◆ 右側サイドフェアリングを取り外します。52 頁（サイドフェアリングの取り外し）参照。
◆ 点検のねじ（１）を緩めて外します。
◆ ワッシャー（２）も外します。

 危険
サイドスタンドは、車体をおこすと自動的に元に戻りますので転倒に注意して下さい。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。

重要：上記の準備作業を確実に行なわなければ正確なギアオイル量の測定はできません。
◆ オイルが、チェックホール（３）まで達しているかどうか目で確かめてください。
レベルに達していれば：◆ ワッシャー（２）を点検し、必要があれば交換してください。
◆ 点検のねじ（１）を締めます。
レベルに達していなければ：◆ 補充をおこないます。
44

オーナーズマニュアル

RS 50

ギアオイルの補充必要な場合は次の手順でギアオイルを補充してください：◆ 注入口のキャップ (4) を回して取り外します。
◆ 先ず少量のギアオイルを注ぎ約 1 分間待ちます。オイルがオイルパン内に完全に流れ込むのを待つためです。
◆ オイルが、チェックホール（３）まで達しているかどうか目で確かめてください。
◆ もしレベルに達していなければ、穴（３）から見ながらオイルを小量づつ補充して、規定のレベルに達するようにしてください。
◆ 補充が完了したら注入口のキャップ (4)を元どおり締めます。

 危険
注入口のキャップはしっかりと締めてください。またオイルが滴れていないか確認
してください。
注入口のシーリング周辺にオイル漏れがないか定期的に点検してください。
ギアオイルが不足した状態や、汚れたオイ
ル、不適切なオイルなどを入れてモーター
サイクルを使用しないでください。可動部品の摩耗を早めたり、回復不能な故障を招く原因となります。

RS50_JPN.book Page 45

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM 危険
エンジンが熱い間は、内部のオイルも高温になっています。以下の作業中に火傷をしないように充分注意してください。
◆ 右側サイドフェアリングを取り外します。52 頁（サイドフェアリングの取り外し）参照。
◆ マフラーを取り外します。54 頁（マフラーの取り外し）参照。

 危険
ギアオイルの交換
21 頁 ( ギアオイル )、39 頁 ( メンテナンス )をよく読んでください。

サイドスタンドは、車体をおこすと自動的に元に戻りますので転倒に注意して下さい。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
◆ ドレンプラグ (2) の下に 900 cmC 以上の4000 km (2500 mi) 走行ごとにギアオイル量を点検してください。また初回は 500
km (312 mi) 走行後、その後は 8000 km(5000 mi) 走行ごとに交換してください。
ギアオイルの交換◆ エンジンを始動します。
32頁(エンジンの始動 ) 参照。そのまま数分間アイドリン
グさせ、ギアオイルを温め排出を容易にします。

重要： 車体を堅く水平な床面に置きま

容量の容器 (1) を置きます。
◆ ドレンプラグ (2) を回して取り外します。
◆ 注入口のキャップ (3) を回して取り外します。
◆ 数分間そのままにし、容器 (1) の中へギアオイルを完全に排出させます。
◆ ドレンプラグ (2) のマグネットに付着した金属片を取り除きます。
◆ ドレンプラグ (2) のパッキンの状態を点検し必要ならば交換します。

◆ ドレンプラグ (2) を元どおり締めます。

ドレンプラグ (2) 規定締め付けトルク：
27 Nm (2.7 kgm)。
◆ 注入口(4)から約 820 cmC のギアオイルを注ぎ入れます。75 頁 ( 指定油脂類表 )参照。
◆ 注入口のキャップ (3) を元どおり締めます。
◆ エンジンを始動します。
32頁(エンジンの始動 ) 参照。そのまま約 1 分間アイドリングさせ、ギアオイル系統にオイルを行
き渡らせます。
ギアオイル量を点検し、必要な場合は補充します。44 頁 ( ギアオイル量の点検と補充 )
参照。

 危険
注入口のキャップはしっかりと締めてください。またオイルが滴れていないか確認
してください。
注入口のシーリング周辺にオイル漏れがないか定期的に点検してください。
ギアオイルが不足した状態や、汚れたオイ
ル、不適切なオイルなどを入れてモーター
サイクルを使用しないでください。可動部品の摩耗を早めたり、回復不能な故障を招く原因となります。

す。
◆ エンジンを止め、少なくとも 10 分間エン

ジンを冷まします。ギアオイルがクラン
クケース下部のオイルパンに戻って冷えるのを待つためです。

オーナーズマニュアル

RS 50

45

RS50_JPN.book Page 46

Thursday, January 15, 2004

フロントホイール

 危険
フロントホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。必要な場合は aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。

4:15 PM

フロントホイールの取り外し◆ 先ず作業用リアスタンドに後輪を乗せます。43 頁 ( 作業用リアスタンド使用法
) 参照。
◆ 次に作業用フロントスタンドに前輪を乗せます。42 頁 ( 作業用フロントスタン
ド使用法 ) 参照。

 危険

39 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

車体が安定していることを確認してくだ
さい。

フロントホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

◆ ハンドルが動かないように走行時の位置

重要： フロントホイールを取り外すに◆ フロントブレーキキャリパー (2) を固定

は、作業用フロントスタンド  および作
業用リアスタンド  が必要です。

46

オーナーズマニュアル

RS 50に保持しておいてもらいます。
ブレーキキャリパー固定ネジ (1) 規定締め
付けトルク：22 Nm (2.2 kgm)。
している 2 本のネジ (1) を回して取り外します。

◆ ブレーキホース (3) はつけたまま、ブレー

キキャリパー (2) をディスクから抜き取
ります。

 注意
ブレーキキャリパーを取り外した後はフロントブレーキレバーを引かないでくだ
さい。さもないと、キャリパーピストンが外れてブレーキオイルが流れ出る危険があります。そのような場合には aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切な整備を行ないます。
◆ フロントホイールを外した際にそのままの位置に保持するため、適当な保持台(4) をタイヤの下に置きます。
◆ アクスルシャフト (5) をレンチで固定します。
◆ アクスルシャフトナット (6) を回して取り外し、ワッシャー (7) も外します。
アクスルシャフトナット (6) 規定締め付け
トルク：80 Nm (8 kgm)。
◆ アクスルシャフトネジ（８）を緩めます。

RS50_JPN.book Page 47

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM◆ アクスルシャフト (5) を抜き取るため、
ま◆ 保持台 (4) の上にホイールを乗せ、両側のず末端の方から慎重に少しだけ押します。必要な場合はゴムハンマーなどを使ってください。

フォークロッドの間に差し込みます。

重要： スピードメータギア (10) およびケガをするおそれがありますので、指を使って穴の位置出しをすることは避けてください。

スペーサーリング (9) の取り付け位置を確認しておいてください。再取り付けの際に参考になります。
◆ フロントホイールを支えながらアクス

ルシャフトを手で抜き取ります。
◆ スペーサーリング (9) を外します。
◆ フロントホイールを前方へ引き抜きながら外します。
◆ ワッシャー（11）を外します。
◆ スピードメータギアカバー（12）を外します。
◆ スピードメータギア(10) を取り外します。
フロントホイールの取り付け
39 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
◆ アクスルシャフト (5) の全長にわたって、

薄くグリースを塗布します。75 頁 ( 指定
油脂類表 ) 参照。
◆ ワッシャー（11）とスピードメータギア（10）をあわせます（突起側（13））。
◆ スピードメータギア(10)の突起(13)をホ
イールハブのくぼみに合わせます。
◆ カバー（12）をスピードメータギア（10）に正しくはめます。
◆ スペーサーリング (9) をホイールに正しく取り付けます。

 危険◆ フロントホイールの中心をフロント

フォークの穴に一致させます。
◆ アクスルシャフト (5) を完全に挿入します。
◆ ワッシャー（7）を元どおりに取り付け、手でナット（６）を締め付けます。
◆ カバー（12）がフロントフォークに正し

くはまっているかどうかを確認します。
◆ アクスルシャフト（５）が回らないよう固定します。
◆ アクスルシャフトナット（６）を最後まで締め付けます。
アクスルシャフトナット（６）規定締め付
けトルク : 80 Nm (8 kgm）。

 注意
ホイール取り付けの際は、ブレーキパイ
プ、ディスク、パッド等に損傷を与えないよう注意してください。
◆ ブレーキキャリパー (2) をディスクに組ませ、取り付け部の穴に一致するよう位
置決めします。

重要 ブレーキキャリパーの再取り付けの際は、2 本のブレーキキャリパー固定ネ
ジ (1) を同じタイプの新品と交換してください。

◆ 2本のブレーキキャリパー固定ネジ(1)を締め付けます。
ブレーキキャリパー固定ネジ (1) 規定締め
付けトルク：22 Nm (2.2 kgm)。

 を取り
外します。
◆ 次に作業用リアスタンド  を取り外します。
◆ フロントブレーキレバーを引いた状態
で、繰り返しハンドルバーを押し下げてフロントフォークを押し込みます。こうすることでフォークロッドが正しくセットされます。
◆ アクスルシャフト固定ネジ（８）を締め付けます。
◆ 先ず作業用フロントスタンド

アクスルシャフトネジ（８）規定締め付け
トルク : 8 Nm (0.8 kgm）。

 危険
フロントホイールの取り付け後は、フロン
トブレーキレバーを繰り返しにぎってみてブレーキ系統が正しく動作することを確認してください。
ホイールのセンタリングが正しいか確認
してください。
各部の締め付けトルク、ホイールのセンタ
リ ン グ、ホ イ ー ル バ ラ ン ス の 点 検 はaprilia 正規ディーラーにご依頼ください。これらの不具合はライダー自身も含めた重大な人身事故につながる危険があります。

オーナーズマニュアル

RS 50

47

RS50_JPN.book Page 48

Thursday, January 15, 2004

 注意

リアホイール 危険
リアホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人には複雑で難しい作業かも知
れ ま せ ん。必 要 な 場 合 は aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
39 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
火傷の危険がありますので、以下の作業はエンジンおよびマフラーが常温に戻ってから行なってください。

48

4:15 PM

オーナーズマニュアル

RS 50

リアホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

重要：リアホイールを取り外すには、作業用リアスタンド  が必要です。

◆ リアホイールを外した際にそのままの位置に保持するため、適当な保持台 (3)をタイヤの下に置きます。
◆ アクスルシャフト (1) を左側から抜き取ります。
重要： 後で正確に取り付けられるよう、
チェーンテンショナー右側 (4) 及び左側 (5)の位置を確認しておいてください。
◆ チェーンテンショナー右側 (4) および左

リアホイールの取り外し◆ 作業用リアスタンドに後輪を乗せます。
43 頁 ( 作業用リアスタンド使用法 )参照。
◆ アクスルシャフト（1）が回らないよう固定します。
アクスルシャフトナット (2) 規定締め付け
トルク：80 Nm (8 kgm)。
◆ アクスルシャフトナット (2) を回して取り外し、ワッシャーも外します。

側 (5) を外します。

重要： ドライブチェーン (6) はリアスプ
ロケット (7) の外側に外してください。
◆ リアホイールを少し前方へ進め、ドライ

ブチェーン (6) をリアスプロケット (7) から外します。
◆ リアホイールを後方へ引き抜きながらスイングアームから外します。このとき
ブレーキディスクやブレーキキャリ
パーに損傷を与えないように注意してください。

RS50_JPN.book Page 49

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM◆ スペーサーリング左側 (8) および右側 (9)◆ ブレーキキャリパー(11) が取り付いたまをそれぞれホイールハブに挿入します。
◆ ブレーキの位置板（１０）からはみ出している場合は、スペーサーリング（１３）を再度正しく入れなおしてください。

まのプレート (10) を、位置決めキー (12)を支点にして回し、ホイール中心との位置を揃えます。
◆ チェーンテンショナー右側 (4) および左側 (5) を、それぞれスイングアームに正しく取り付けます。
◆ アクスルシャフト (1) に均等に小量のグリースを塗布します。
◆ 左側からアクスルシャフト (1) を完全に挿入します。

 注意

 注意
リアホイールを取り外した後はリアブレー
キペダルを踏まないでください。さもないと、キャリパーピストンが外れてブレーキ
オイルが流れ出る危険があります。そのような場合には aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切な整備を行ないます。

重要： 後で正確に取り付けられるように、スペーサーリング (8) および (9) の位置を確認しておいてください。
◆ 左側スペーサーリング(8)を取り外します。
◆ 右側スペーサーリング(9)を取り外します。

リアホイールの取り付け◆ ホイールハブのスペーサー挿入部に薄くグリースを塗布します。

 注意
スペーサーリングの直径は違っているので、反対にしないようにして正しく取りつ
けてください（図を参照のこと）。

リアホイールの取り付けを始める前に、ブレーキキャリパー(11)の取り付けプレート(10)が正しい位置にあるか確認してください。取り付けプレートの位置決め穴が、右側スイングアーム内側にある位置決め
キー (12) にはまっていなければなりません。
ブレーキキャリパーにディスクを挿入する際は、損傷を与えないように注意してください。
◆ 保持台 (3) の上にホイールを乗せ、両側のスイングアームの間に差し込みます。

 危険
チェーンとリアスプロケットの間に指をはさまないように注意してください。
◆ リアホイールを少し前方へ進め、ドライ

ブチェーン (6) をリアスプロケット (7) に
かけます。

 危険
ケガをするおそれがあります。
指を使って穴の位置出しをすることは避
けてください。
◆ ホイールの中心がスイングアームの穴に一致するよう、リアホイールを後方に戻します。

重要： アクスルシャフト (1) は最後まで
完全に挿入されて、頭部が左側チェーンテ
ンショナー (5) の中に納まっていなければなりません。
◆ ワッシャーを元どおりに取り付け、アクスルシャフトナット (2) を手で仮締めします。
◆ チェーンテンションを点検します。
50 頁( ドライブチェーン ) 参照。
◆ アクスルシャフトナット (2) を最後まで締め付けます。
アクスルシャフトナット (2) 規定締め付け
トルク：80 Nm (8 kgm)。

 危険
リアホイールの取り付け後は、リアブレー
キペダルを繰り返し操作し、ブレーキ系統
が正しく動作することを確認してください。 ホイールのセンタリングが正しいか確認してください。 各部の締め付けトル
ク、ホイールのセンタリング、ホイールバ
ランスの点検は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。これらの不具合はライダー自身も含めた重大な人身事故につながる危険があります。
オーナーズマニュアル

RS 50

49

RS50_JPN.book Page 50

Thursday, January 15, 2004

ドライブチェーン
39頁(メンテナンス)をよく読んでください。
このモーターサイクルはジョイントリン
ク式のチェーンを装備しています。
チェーンを取り外したり取り付けたりす
る際には、チェーンの連結リング (1) の向きに注意してください。開いた方がチェーンの進行方向と逆に向いていなければな
りません ( 図参照 )。

 危険ドライブチェーンが弛み過ぎると、フロントスプロケットから外れて事故を引き起
こしたり車体に損傷を与えたりする危険があります。
定期的にチェーンテンションを点検し、必要な場合は調整してください。
51 頁 ( チェーンテンションの調整 ) 参照。
チェーンの交換は必ず aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。迅速で適確なサービスをお約束します。
50

オーナーズマニュアル

RS 50

4:15 PM

 注意

 注意

整備が正しく行なわれていないと、チェーンの摩耗を早めるだけでなく、フロントス
プロケットおよびリアスプロケットに損傷を与えます。また、埃の多い道、泥道、
厳しい条件下でモーターサイクルを使用する場合には、より頻繁にメンテナンスを行なってください。

ホイールの回転位置によって大きな弛みが見られる場合は、リンクが潰れているか
固着しています。この場合は aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。また、リンクの固着を防止するためにチェーンの潤滑を頻繁に行なってください。51 頁 (チェーンの清掃と潤滑 ) 参照。

チェーンテンションの点検
チェーンテンションの点検は以下の手順で行なってください：◆ エンジンを停止します。
◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ シフトペダルをニュートラルにします。
◆ フロントスプロケットとリアスプロ
ケットの中間部で、下側のチェーンの振幅が 25 mm であることを確認します。
◆ モーターサイクルを少しずつ前に進めながら、ホイールがどの位置に回転してもチェーンの振幅が常に一定であることを確認します。

チェーンの振幅が一定であっても 25 mm
から大きく外れている場合は、チェーンテ
ンションの調整をしてください。
51 頁 ( チェーンテンションの調整 ) 参照。

RS50_JPN.book Page 51

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM◆ 2 個のロックナット (5) を緩めます。
◆ アジャスター (6) でチェーンテンションを調整します。この際、左右のポジションマーク (3-4) の値が一致するようにします。
◆ 2 個のロックナット (5) を締め付けます。
◆ アクスルシャフトナット (2) を締め付けます。
アクスルシャフトナット規定締め付けト
ルク：100 Nm (10 kgm)。
◆ チェーンテンションを点検します。
50 頁

 注意
頻繁にチェーンの潤滑を行なってください。オイル切れ、錆びなどが見られる場合は特に頻繁に実施してください。
また、潰れたり固着した部分は、スムーズに動くよう潤滑と修理が必要です。
修理が不可能な場合には aprilia 正規
ディーラーにチェーンの交換をご依頼ください。
◆ 最後にスイングアームのチェーンプロ

テクターの状態も点検します。

( チェーンテンションの点検 ) 参照。
チェーンテンションの調整

チェーンの清掃と潤滑

重要： チェーンテンションの調整には、作業用リアスタンド  が必要です

チェーンテンションを点検した結果、調整が必要な場合は：◆ 作業用リアスタンド

 に後輪を乗せます。43 頁 ( 作業用リアスタンド使用法
) 参照。
◆ アクスルシャフトナット (2) をいっぱいまで緩めます。

重要：両側のスイングアーム上、チェー
ンテンショナーの内側、アクスルシャフトの前方に、正確なホイールセンタリングのためのポジションマーク (3-4) が設けられています。

チェーン、フロントスプロケット、リアス
プロケットの摩耗の点検
チェーン、フロントスプロケット、リアス
プロケットに以下の症状がないことを確認してください：◆ ローラーの損傷。
◆ ピンの緩み。
◆ リンクのオイル切れ、錆び、潰れ、固着。
◆ 極端な摩耗。
◆ 各スプロケットの歯の極端な摩耗、損
傷。

 注意

 注意
チェーンの調整、潤滑、洗浄、交換の作業の際は細心の注意が必要です。
チェーンの潤滑は 4000 km (2500 mi) 走行
ごと、また必要に応じてさらに頻繁に行なってください。
潤滑には、必ずスプレータイプのグリース、または SAE 80W-90 を使用してください。
チェーンを洗浄する際は、高圧水や蒸気のジェット、可燃性の溶剤などは絶対に使用しないでください。

チェーンのローラーの損傷もしくはピンの緩み等がある場合には、チェーンユニッ
ト全体 ( フロントスプロケット、リアスプ
ロケット、チェーン ) を交換する必要があります。

オーナーズマニュアル

RS 50

51

RS50_JPN.book Page 52

Thursday, January 15, 2004

ライダーシートの脱着
39頁(メンテナンス)をよく読んでください。

4:15 PM

サイドフェアリングの取り外し
39頁(メンテナンス)をよく読んでください。

◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ シートロックの鍵穴 (2) にキー(1) を挿し込みます。
◆ キー (1) を時計回りに回します。
◆ ライダーシート (3) を持ち上げて取り外します。
◆ 扉 (4) を取り外します。
再取り付けの際は :◆ 扉 (4) を元どおりに閉めます。
◆ シート後部の突起 (5) を正しい位置に挿入します ( 図参照 )。
◆ ライダーシートを下げ、2 本のピン（6）をそれぞれの穴に挿し込んでください。
◆ キー(1) を反時計回りに回して、ライダー
シートを固定します。

 危険
走行前にはライダーシート(3)が確実にロックされていることを確認してください。
52

オーナーズマニュアル

RS 50

 危険
火傷の危険がありますので、以下の作業はエンジンおよびマフラーが常温に戻ってから行なってください。
◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ 4 本のネジ (7) を回して取り外します。
◆ 下部の2本のネジ(8)を回して取り外します。
◆ 左側サイドフェアリング：後方の 2 本のネジ (9) を回して取り外します。
◆ 右側サイドフェアリング：後方のネジ(10) を回して取り外します。
◆ 4 本のネジ (11) を回して取り外します。

 注意
プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。
配線ケーブルを無理に引っ張らないよう注意してください。
◆ ウィンカーライト配線の

2 個のコネクター (12) の接続を外します。
◆ サイドフェアリング (13) を取り外します。

RS50_JPN.book Page 53

Thursday, January 15, 2004

燃料タンクの起こし方
21 頁 ( 燃料 )、39 頁 ( メンテナンス ) をよ
く読んでください。

 危険
火災の危険があります。
エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
燃料の気化ガスは健康に有害です。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
燃料の気化ガスを吸い込まないよう注意
してください。
作業場では煙草を吸ったり裸火を扱った
りしないでください。
環境保護のため燃料は適切に処理してください。

4:15 PM 注意◆ ネジ (2) を回して取り外し、ワッシャーも外します。
◆ 燃料タンクを完全に空にします。69 頁（燃料タンクのガソリン排出）参照。
◆ スポンジ布（３）を、ライダーシートの後方サポート（４）上に置きます。

 注意
取り扱いには十分注意してください。
燃料タンク（５）を起こす時には、燃料チューブ（６）を引っ張らないよう注意してください。
◆ 燃料タンク（５）の前方が完全に冷えるまで待ってから部分的に起こしてください。
◆ バンド（７）をペンチで回して、外してください。

元に戻すには、燃料チューブ（６）を完全に差し込んでからバンド（７）を正しい位置に戻してください。
◆ 燃料コック（８）から燃料チューブ（６）を外します。

 危険
燃料が飛び出す危険があります。
◆ 外した燃料チューブ（６）の先端を、車体に平行に繋ぎます。
◆ 燃料タンク（５）の前方をつかんで起こし、回して、ライダーシートの後方サ
ポートの上に置いたスポンジ布（３）の上に置きます。

◆ 燃料コックレバー (1) を“OFF”の位置に回します。
◆ ライダーシートを取り外します。
52頁(ライダーシートの脱着 ) 参照。
オーナーズマニュアル

RS 50

53

RS50_JPN.book Page 54

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

エアクリーナーの取り外し◆ 燃料タンクを起こします。
53頁(燃料タン
クの起こし方 ) 参照。
◆ ネジ（１）を回して取り外します。
◆ ６本のネジ（２）を回して取り外します。
◆ エアクリーナーケースのカバー（３）を取り外します。
◆ フィルタースポンジ（４）を取り外します。
◆ グリル（５）を取り外します。

11
12

 注意
開口部をきれいな布などで覆い、吸入パイ
プ内に異物などが入らないようにします。

エアクリーナー 危険
エアクリーナーの洗浄にガソリンや可燃性溶剤を使わないでください。火災や爆発の危険があります。
39 頁（メンテナンス）をよく読んでください。
使用状況によって異なりますが、通常は毎
月 1 回または 4000 km （2500 mi）走行ごとにエアクリーナーの状態を点検し清掃
してください。
埃の多い路面や濡れた路面を走行した場
合にはさらに頻繁にメンテナンスを行なってください。
エアクリーナーの清掃は取り外して行います。

54

オーナーズマニュアル

RS 50

エアクリーナーの清掃◆ フィルタースポンジ (4) を不燃性または高揮発性のきれいな溶剤で洗い、丁寧に乾かします。
◆ 全面にフィルター用オイルまたは高濃度のオイル (SAE 80W - 90) を浸し、余分なオイルを絞ります。

重要： フィルタースポンジ (4) はオイルに充分に浸されていなければなりません
が滴が落ちない程度にしてください。

マフラーの取り外し
39 頁（メンテナンス）をよく読んでくだ
さい。

 危険
火傷の危険がありますので、以下の作業はエンジンおよびマフラーが常温に戻ってから行なってください。
◆ サイドフェアリングを取り外します。52

頁（サイドフェアリングの取り外し）参照。
◆ クランプ（11）を外し、補助エアーホース（12）を取り外します。
◆ ２つのスプリング（６）を取り外します。
◆ ネジ（７）を回して取り外し、ワッシャーも外します。
◆ ネジ（８）を回して取り外し、ワッシャーも外します。
◆ サポート（９）を外します。
◆ マフラーをもって排気パイプ（10）から外します。

RS50_JPN.book Page 55

Thursday, January 15, 2004

元に戻す時に：◆ マニホールド部分には、高温耐久性の液体パッキンを塗ってください。
サスペンションの点検 注意
フロントフォークのオイル交換は aprilia
正規ディーラーにご依頼ください。正確で迅速なサービスをお約束します。
39 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

4:15 PM

12000 km (7500 mi) 走行ごとにフォークオイルを交換してください。
12000 km (7500 mi) 走行ごとに次の点検を行なってください：◆ フロントブレーキレバーを引いた状態
で、繰り返しハンドルバーを押し下げてフロントフォークを押し込んでみます。
フォークがゆっくり滑らかに上下し、
フォークロッドにオイルが漏れていな
ければ正常です。
◆ 全ての部品の取り付けに緩みがないか、
フロントおよびリアサスペンションの連結部が正常に機能しているか、確認してください。

 注意
動作になんらかの異常がある場合や専門
技 術 者 の 手 助 け が 必 要 な 場 合 に は、
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル

RS 50

55

RS50_JPN.book Page 56

Thursday, January 15, 2004

ブレーキパッドの摩耗の点検
22 頁 ( ブレーキオイル - 注意事項 )、22 頁( ディスクブレーキ )、39 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、前後輪ともに共通です。
初回は 500 km (312 mi) 走行に達した時点で、その後は 2000 km (1250 mi) 走行ごとにブレーキパッドの摩耗を点検してくだ
さい。
ブレーキパッドの摩耗は使用状況、運転の仕方、道路状態などによって変わります。

 危険
走行前には毎回、必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。

56

オーナーズマニュアル

RS 50

4:15 PM

ブレーキパッドの摩耗を簡単に点検するには：◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ ブレーキキャリパーとパッドの間を覗
いて摩擦面を目で点検します：– 前輪の場合はブレーキキャリパー(1)の下方から後方へ向かって。
– 後輪の場合はブレーキキャリパー(2)の下方から前方へ向かって。

 危険
摩擦材が限度以上に摩耗すると、ブレーキ
パッドの金属製ホルダーが直接ディスクに触れ、その結果ブレーキングの際に金属音や火花が発生します。また、制動力が弱まり危険な他、ディスクにも損傷を与えます。
◆ 摩擦材が(たとえ片方のパッドだけでも)

1 mm 程度の厚さまでに摩耗している場
合は、双方のパッドを交換してください。
– フロントブレーキパッド (3)。
– リアブレーキパッド (4)。

 危険
ブレーキパッドの交換は aprilia 正規
ディーラーにご依頼ください。

RS50_JPN.book Page 57

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

スロットルケーブルの調整
39 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
スロットルケーブルの遊びはグリップ根
元の周縁で測定して 2 ～ 3 mm が適当です。
遊びが適当でない場合は次の手順で調整
してください：◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ 保護チューブ (3) をずらします。
◆ ロックナット (4) を緩めます。
◆ 遊びが適正になるよう、アジャスター(5)アイドリングの調整
43 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
アイドリングが不規則なときには調整を行なってください。
アイドリングの調整は次の手順で行なってください：◆ エンジンを通常稼働時の温度まで温めるために数キロ程度走行します。15 頁 (冷却液温度計 ) 参照。
◆ シフトペダルをニュートラルにします (グリーンのインジケータ“ ”点灯 )。
◆ アイドリング時のエンジン回転数をタ
コメーターで確認します。
アイドリング時の標準エンジン回転数は
約 1100 ± 100 回転／分 (rpm) です。

調整が必要な場合は：◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ ゴムキャップ（１）を取り外します（右サイドフェアリング）。
◆ 穴にマイナスドライバーを挿し込み、キャブレターの調整ネジ（２）を調整します。
時計回りに回すと回転数が上がります。
反時計回りに回すと回転数が下がります。
◆ スロットルグリップを回して数回空ふかしを行い、正常に機能しているか、アイドリングの回転数が常に一定かどうか確認してください。

を回して調整します。
◆ 調整後、ロックナット (4) を締め、再度ス

ロットルケーブルの遊びを点検します。
◆ 保護チューブ (3) を元どおりかぶせます。

 危険
遊びを調整した後は、ハンドルをどの角度に回してもアイドリング回転数が常に一定であること、また、スロットルグリップ
は手を離すとスムーズに定位置に戻ることを確認してください。

重要：必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル

RS 50

57

RS50_JPN.book Page 58

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM◆ 電極の間隙を隙間ゲージで測定します。

電極の間隙は 0.6 ～ 0.7 mm が適当です。
調整が必要な場合はアース側電極を注意深く曲げて行なってください。
◆ ワッシャーの状態も点検してください。
ワッシャーを取り付け、ネジ山をいためないよう注意深くスパークプラグを手でねじ込みます。
◆ 最後に、工具キットにあるプラグレンチ
で 1/2 回転させワッシャーを押さえつけます。
スパークプラグ規定締め付けトルク：
20 Nm (2 kgm)。
スパークプラグ
39 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
初回は 500 km (312 mi) 走行後、その後は1000 km (625 mi) 走行ごとにスパークプ
ラグを清掃してください。また、3000 km(1875 mi) 走行ごとに交換してください。
それ以外にも定期的にスパークプラグを取り外して付着したカーボンなどを取り除き、必要な場合は交換してください。
スパークプラグを取り出すには：◆ 燃料タンクを起こします。
53頁(燃料タン
クの起こし方 ) 参照。

58

オーナーズマニュアル

RS 50

スパークプラグの取り外しと清掃：◆ スパークプラグからキャップ (1) を取り外します。
◆ スパークプラグベースの汚れを全て取り除き、工具キットにあるプラグレンチを使ってスパークプラグを回して緩め、取り出します。このときシリンダー内に埃や異物が入らないように注意してください。
◆ 電極と中央碍子部にカーボンや錆が付着していないか確認してください。必要な場合は専用クリーナーと鉄線または金属ブラシを使って清掃してください。
◆ 清掃の後、残った埃などがエンジン内部に入るのを防ぐため、空気を強く噴射して吹き飛ばします。
絶縁碍子がひび割れていたり、電極が錆びていたり、カーボンが異常に多く付着している場合はスパークプラグを交換してください。

 注意
スパークプラグがしっかり締められていないと、エンジンがオーバーヒートして重大な損傷を受ける危険があります。
必ず推奨タイプのスパークプラグを使用
してください。72 頁 ( テクニカルデータ )参照。それ以外のスパークプラグではエンジンの性能が損なわれたり寿命が短くなったりします。
◆ スパークプラグにキャップをエンジンの振動で外れたりしないようしっかりかぶせます。
◆ 燃料タンクを元どおり取り付けます。

RS50_JPN.book Page 59

Thursday, January 15, 2004

4:15 PMバッテリー

バッテリーを長期間使用しない時

39 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

15 日間以上モーターサイクルを使用しない場合は、バッテリーの硫化を防ぐため充電が必要です。61 頁 ( バッテリーの充電 )参照。

初回は 500 km (312 mi) 走行後、その後は4000 km (2500 mi) 走行ごとまたは 12ヶ月
ごとに、バッテリー液量および端子の締め付け具合を点検してください。

◆ バッテリーを取り出します。
60頁(バッテリーの取り外し ) 参照。涼しく乾燥した場所を選んで保管してください。

 危険バッテリー液は硫酸を含んでいるため毒性と腐食性があり、皮膚に触れると火傷す
る危険があります。バッテリー液を扱う際
は防護服、マスク、眼鏡などで身体を保護してください。
バッテリー液が皮膚に付着した場合は直ちに冷水で充分に洗い流してください。
もしも目に入った場合は冷水で 15 分間ほど充分に洗い流した後、直ちに眼科医の診察を受けてください。
誤って飲み込んだ場合は大量の水か牛乳を飲み、続いてマグネシウム乳液または植物オイルを飲んだ後、すぐに医師の診察を受けてください。
バッテリーは爆発性のガスを発生します
ので火気、火花、たばこ、その他の熱源などから遠ざけてください。

特に冬期や長期間使用しない場合には、
バッテリーの劣化を防ぐため定期的に ( 毎
月 1 回程度 ) バッテリーの充電状態を点検し充電してください。
車体を傾けすぎないよう注意してください。バッテリーから液が漏れ出し危険です。

 注意バッテリーケーブルの極性を決して逆にしないでください。

◆ 通常の充電方式で充電します。
61頁(バッ

テリーの充電 ) 参照。
モーターサイクルに搭載したままの場合
は、バッテリーケーブルを電極から外してください。

バッテリーケーブルを接続したり外したりする際は、イグニッションスイッチを必ず“ ”の位置に回しておいてください。
バッテリーケーブルを接続するときは (+)
を先に、( － ) を後に接続します。
ケーブルを外すときは逆の順序で外します。

バッテリー充電中や使用中は室内の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。
バッテリーは子供の手の届かない場所に保管してください。

オーナーズマニュアル

RS 50

59

RS50_JPN.book Page 60

Thursday, January 15, 2004

ターミナルおよび電極の点検と清掃
59 頁 ( バッテリー) をよく読んでください。
◆ ライダーシートを取り外します。
52頁(ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ バッテリーケーブルのターミナル (1) およびバッテリーの電極 (2) について次の点を確認してください：– 損傷などがなく良い状態であること (また、錆や付着物がないこと )。
– 中性グリースまたはワセリンで保護されていること。

4:15 PM

清掃が必要な場合は：◆ イグニッションスイッチが“バッテリーの取り外し

”の位置になっていることを確認します。

◆ バッテリーケーブルを、先ず ( － )、続いて (+) の順に外します。
◆ 金属ブラシを使って錆び、付着物などをよく落としてください。
◆ バッテリーケーブルを、先ず (+)、続いて( － ) の順に元どおり接続します。
◆ ターミナルおよび電極に中性グリース

またはワセリンを塗布します。

59 頁 ( バッテリー) をよく読んでください。

”の位置になっていることを確認します。
◆ ライダーシートを取り外します。
52頁(ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ ゴム（３）をフック（４）と（５）から取り外します。
◆ バッテリーケーブルを、先ず ( － )、続いて (+) の順に外します。
◆ バッテリーのガス抜きパイプ (6) を取り外します。
◆ 車体からバッテリーを取り出し、水平な台の上に置きます。涼しく乾燥した場所を選んで保管してください。
◆ イグニッションスイッチが“ 危険
取り出したバッテリーは安全で子供の手の届かない場所に保管してください。

60

オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 61

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

バッテリー液量の点検

バッテリーの取り付け

59 頁 ( バッテリー) をよく読んでください。

57 頁 ( アイドリングの調整 ) をよく読んでください。

バッテリー液量の点検は次の手順で行なってください：◆ バッテリーを取り出します。
60頁(バッテリーの取り外し ) 参照。
◆ バッテリー液の液面が、側面の目盛り“MIN”と “MAX”の間にあるか確認します。
バッテリー液が不足している場合は：◆ バッテリー液キャップを外します。

 注意バッテリー液を補充するには必ず蒸留水のみを使用してください。液を補充する際は決して“MAX”の目盛り以上にしないでください。充電中に液面が上昇します。
◆ 液面が適正になるよう蒸留水を補充します。
バッテリーの充電
59 頁 ( バッテリー) をよく読んでください。
◆ バッテリーを取り出します。
60頁(バッテリーの取り外し ) 参照。
◆ バッテリー液キャップを外します。

”の位置になっていることを確認します。
◆ ライダーシートを取り外します。
52頁(ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ バッテリーを車体に戻します。
◆ ガス抜きパイプ (1) を元どおり接続します。
◆ イグニッションスイッチが“ 注意◆ バッテリー液量を点検します。
左項(バッテリー液量の点検 ) 参照。
◆ バッテリーを充電器に接続します。
◆ 充電器の電流容量はバッテリー容量の1/10 程度のものをお薦めします。
◆ 充電完了後もう一度バッテリー液量を点検し、不足している場合は蒸留水を補充します。
◆ バッテリー液キャップを元どおり取り
付けます。

 注意
充電後もしばらくの間ガスが発生し続けますので、バッテリーは充電器から取り外した後 5 ～ 10 分程度待ってから取り付けてください。

ガス抜きパイプは必ず接続してください。
バッテリーから発生する硫酸ガスで電気
系統、塗装部分、ゴム製部品、ガスケットなどが腐食するのを防ぐためです。
◆ バッテリーケーブルを、先ず (+)、続いて( － ) の順に接続します。
◆ ターミナルおよび電極に中性グリース

またはワセリンを塗布します。

重要： 最初に下のフック（３）に掛け、次に上のフック（４）に掛けます。
◆ ゴム（2）をフック（3）と（4）に正し

く掛け直します。
◆ ライダーシートを元の位置に戻します。

52 頁（ライダーシートの脱着）参照。

オーナーズマニュアル

RS 50

61

RS50_JPN.book Page 62

Thursday, January 15, 2004

ヒューズの点検は次の要領で行なってください：◆ 思いがけないショートを避けるため、イ
グニッションスイッチを“  ”の位置に回します。
◆ ライダーシートを取り外します。
52頁(ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ ヒューズ (1) を取り出し、フィラメント
(2) が切れていないか点検します。
◆ 切れたヒューズを交換する前に、できるだけ切れた原因を調べてください。
◆ 切れたヒューズを交換する場合は、備え付けのスペアヒューズ (3) もしくは同じ
電流容量の新しいヒューズを使ってください。

ヒューズの交換
39 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

 注意
欠陥のあるヒューズを修理して使うことはやめてください。
また、規格に合ったヒューズ以外は決して使わないでください。
ショートした場合には電気系統に損傷を与えるだけでなく火災の危険もあります。

重要：ヒューズが頻繁に切れる場合は電気系統がショートしているか、過負荷になっている箇所があると考えられますので、aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
電気部品が作動しなかったり動作が不規則な場合、またはエンジンの始動ができない場合などはヒューズ (1) を点検してください。
62

4:15 PM

オーナーズマニュアルRS 50

重要： 交換にスペアヒューズ (3) を使用
した場合は、新品の同じヒューズを必ずその場所に補充しておいてください。

以下のインフォメーションは、マフラー及び排気マフラーの清掃作業を行う際の作
業員向けの手順を示したものです。
この手順説明は、清掃目的以外のマフラー取り外しを意図したものではありません。

 注意
マフラー及び / もしくは排気マフラーのない車体の使用は、法律により禁止されています。また、上記マフラーを、認可を受けていない部品と交換することも禁止され
ています。

 危険
以下の作業を行う前に、エンジンとマフラーを外気温と同じになるまで冷ましてください。火傷の危険があります。
◆ ネジ（４）を回して取り外し、ワッシャーも外します。
ヒューズの遮断回路
7.5 A ヒューズで、バッテリーに続く以下の回路を保護しています：
ライト類を除く全ての電気系統。
（ライト
類は交流で動作しています。）◆ サポート（５）を外します。

 注意
落下を防ぐため、排気マフラー（６）をしっかりと支えてください。
◆ ナット（７）を３つとも緩めて外します。

マフラー及び排気マフラーの清掃
39 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
マフラー及び排気マフラーの先端チュー
ブの清掃は、4000 km (2500 mi) ごとにおこなってください。
以下のメンテナンス作業は aprilia 正規
ディーラーに依頼する事をお勧めします。

重要：取り付けの際は、まず３つのナット（７）全てを取り付け（締め付けずに）、
その後しっかり締め付けます。

RS50_JPN.book Page 63

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM◆ 排気マフラー（６）をフランジ（８）から抜き取ります。

重要： 取り付けの際には、排気口（９）が下になることを確認してから排気マフ
ラー（６）をフランジ（８）に取り付けます。
◆ シーリング（10）を取り外します。

重要： 取り付けの際には、シーリング（10）を新品と交換してください。
◆ フランジ（８）とシーリング周辺（11）に汚れがあれば、取り除きます。

重要：パイプの直径に合った、フレキシ
ブルブラシ（12）を用意してください。

 注意
ブラシ以外の物や道具は使用しないでください。マフラーには、特に小さなもの等、何も物を入れないでください。
ブラシを奥に入れすぎないようにしてください。
指定された深さを守ってください。
◆ 遵守する深さの目安となる印（13）（カラーテープ等）をブラシの柄に付けてください。
ブラシに付ける印の目安 ：Ａ）= 320 mm； Ｂ）= 125 mm； Ｃ）= 250 mm

重要：清掃作業終了ごとに目安の印を取り、洗浄ブラシに付いた汚れを取り除いてください。

◆ 深さ（Ａ）を遵守しながら： フランジの穴（14）にブラシを挿入します。

重要：ブラシはまっすぐに動かして使用します。
◆ ブラシを動かしながら、マフラーの先端（15）を清掃します。

重要： 以下の清掃作業では、排気マフ
ラー（６）を垂直にし、下からブラシを挿入します。
◆ 深さ（Ｂ）を遵守しながら： 入り口の穴（16）にブラシを挿入します。
◆ ブラシを動かしながら、パイプ入り口（17）を清掃します。
◆ マフラーを 180° 回転させます。
◆ 深さ（Ｃ）を遵守しながら： 出口の穴

（18）にブラシを挿入します。
◆ ブラシを動かしながら、パイプ出口（19）を清掃します。
オーナーズマニュアル

RS 50

63

RS50_JPN.book Page 64

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

サイドスタンドの点検

マイクロスイッチ類の点検

39 頁 ( メンテナンス )、64 頁 ( マイクロス
イッチ類の点検 ) をよく読んでください。

43 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでくださ
い。

 危険

このモーターサイクルには次の 2 つのマイ
クロスイッチが付いています：– リアブレーキペダル上のストップライ
ト・マイクロスイッチ (3)。
– フロントブレーキレバー上のストップラ
イト・マイクロスイッチ (4)。
◆ マイクロスイッチが汚れていたり泥にまみれていないか点検してください。マイクロスイッチがスムーズに動き、自然に元の位置に戻るか確認してください。
◆ ケーブルが正しく接続されているか確認してください。
◆ スプリング (5) に損傷、摩耗、劣化などがないか点検してください。

サイドスタンドは、車体をおこすと自動的に元に戻りますので転倒に注意して下さい。
サイドスタンド (1) はひっかかりなどがな
くスムーズに回らなければなりません。
以下の点検を行なってください：◆ スプリング (2) に損傷、摩耗、錆び、劣化などがないか点検します。
◆ サイドスタンドがスムーズに回るか確認します。必要な場合はジョイント部の潤滑を行なってください。75 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。

64

オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 65

Thursday, January 15, 2004

ヘッドライトの光軸調整
ヘッドライトの光軸を簡単に点検するには、垂直な壁から 10 メートル離れた場所にモーターサイクルを停めます。この間の地面は水平でなくてはなりません。
乗車してヘッドライトをロービームにします。光の照射範囲がヘッドライトの高さよりもやや下 ( ヘッドライトの地上高の9/10 程度 ) を照らしていれば正常です。

4:15 PM

ヘッドライト光軸の調整方法：◆ スクリーンの左後方から、短いプラスド
ライバーを使ってアジャスター (1) を回し調整します。
締め込む方向 ( 時計回り ) に回すと光軸が上向きになります。
緩める方向 ( 反時計回り ) に回すと光軸が下向きになります。

バルブ
39 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

 注意
バルブを交換する際は、必ずイグニッショ
ンスイッチを“ ”の位置に回してくだ
さい。
また、きれいな手袋をはめるか、きれいな乾いた布でバルブを持つようにしてください。
バルブを指紋などで汚さないでください。
バルブの過熱や破裂の原因となります。
バルブに素手で触れた場合はアルコールを使って指紋などの汚れを拭き取ってください。そうしないとバルブがすぐに切れてしまいます。
配線ケーブルを引っ張らないよう注意してください。

オーナーズマニュアル

RS 50

65

RS50_JPN.book Page 66

Thursday, January 15, 2004

ヘッドライトバルブの交換
65 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。
◆ スタンドを使って車体を立てます。

重要：バルブを交換する前に各ヒューズを点検してください。62 頁 ( ヒューズの交換 ) 参照。
ヘッドライトには次のバルブが取り付けられています：◆ ハイビームライトバルブ (1) 1 個 ( 右側 )。
◆ パーキングライトバルブ (2) 1 個 ( 下方 )。
◆ ロービームライトバルブ (3) 1 個 ( 左側 )。

4:15 PM

ハイビームライトバルブとロービームラ
イトバルブは同じ形です。
二つのバルブのうち一つが破損した場合、取り替えのバルブがお手元にないときは、逆に取り付けてもかまいません。これは、破損したバルブの交換を意図するものではなく、新しいバルブ購入のため販売店までの走行をし易くするためのみの処置です。
バルブの交換は次の手順で行なってくだ
さい：パーキングライトバルブ

 注意
バルブソケットを取り出す際に配線ケー
ブルを引っ張らないよう注意してください。
◆ スクリーンの後ろ側からバルブソケッ

ト (4) を掴んで抜き取ります。
◆ パーキングライトバルブ (5) を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。
66

オーナーズマニュアル

RS 50

ハイビームライトバルブ

重要：再取り付けの際の入れ間違いを避けるため、バルブソケットは一度に一つず
つ取り出してください。
同時に取り外す事が必要な場合、後の取り付けのため、正しい位置をよく確かめてください。
◆ スクリーンの右後方から保護キャップ(6) を手でずらして外します。
◆ バルブソケット (7) を反時計回りに回して取り出します。
◆ 軽く押して、反時計回りにバルブ（８）を回します。
◆ ハイビームライトバルブを抜き取ります。

重要：バルブをバルブソケットに挿入する際は、位置決めガイドを合わせながら正しくセットしてください。
◆ 同じタイプの新品を正しく取り付けます。

RS50_JPN.book Page 67

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

ロービームライトバルブ

ウィンカーライトバルブの交換

重要：再取り付けの際の入れ間違いを避65 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。

けるため、バルブソケットは一度に一つず
つ取り出してください。
同時に取り外す事が必要な場合、後の取り付けのため、正しい位置をよく確かめてください。
◆ スクリーンの左後方から保護キャップ(9) を手でずらして外します。
◆ バルブソケット(10)を反時計回りに回して取り出します。
◆ 軽く押して、反時計回りにバルブ（11）を回します。
◆ ロービームライトバルブを抜き取ります。

重要：バルブをバルブソケットに挿入する際は、位置決めガイドを合わせながら正しくセットしてください。

重要：バルブを交換する前に各ヒューズを点検してください。62 頁 ( ヒューズの交換 ) 参照。
◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ ネジ (12) を回して取り外します。

重要： ウィンカーレンズを取り外す際
は、はめ合せ用の突起を損傷しないよう注意してください。
◆ ウィンカーレンズ (13) を取り外します。

重要：再取り付けの際はウィンカーレン
ズを元の位置に正しく戻してください。

 注意
また、ウィンカーレンズを損傷しないよう、ネジ (12) は強く締め過ぎないでください。
◆ ウィンカーライトバルブ(14)を軽く押し込んで反時計回りに回します。
◆ ウィンカーライトバルブを抜き取ります。

重要：バルブの 2 本のガイドピンをバル
ブソケットのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。
◆ 同じタイプの新品を正しく取り付けます。

重要： バルブソケット (15) が取り付け位置から外れてしまった場合は、切り欠き部分がネジ位置に合うよう正しく入れ直してください。

◆ 同じタイプの新品を正しく取り付けます。
オーナーズマニュアル

RS 50

67

RS50_JPN.book Page 68

Thursday, January 15, 2004

テールライトバルブの交換

4:15 PM65 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。

◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ 2 本のネジ (1) を回して取り外します。
◆ テールレンズ (2) を取り外します。

重要：バルブを交換する前に各ヒューズ

重要：再取り付けの際はテールレンズをを点検してください。62 頁 ( ヒューズの交換 ) 参照。また、各ブレーキのストップラ
イト・マイクロスイッチが正常に機能しているか確認してください。64 頁 ( マイクロスイッチ類の点検 ) 参照。

元の位置に正しく戻してください。

 注意
再取り付けの際は、テールレンズを損傷しないよう、ネジ (1) は強く締め過ぎないでください。
◆ テールライトバルブ (3) を軽く押し込んで反時計回りに回します。
◆ テールライトバルブを抜き取ります。

68

オーナーズマニュアル

RS 50

重要：バルブの 2 本のガイドピンをバル
ブソケットのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。
◆ 同じタイプの新品を正しく取り付けます。

RS50_JPN.book Page 69

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM輸送の際の注意事項
燃料タンクのガソリン排出21 頁 ( 燃料 ) をよく読んでください。

 危険

 危険
モーターサイクルを運搬する際は、事前に燃料タンクとキャブレターを完全に空にし乾燥させる必要があります。右項（燃料タ
ンクのガソリン排出）参照。
運搬中は燃料やオイル、冷却液などが漏れないよう、車体を垂直に保ちしっかりと固定してください。また、ギヤは 1 速に入れた状態にしておいてください。

 危険
故障したモーターサイクルは、路上をけん引せず専用の運送車で運搬してください。

火災の危険があります。
エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
燃料の気化ガスは健康に有害です。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
燃料の気化ガスを吸い込まないよう注意
してください。
作業場では煙草を吸ったり裸火を扱った
りしないでください。

 危険

環境保護のため燃料は適切に処理してください。

燃料タンクが空になったらキャップを元どおり閉めてください。

◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ エンジンを止めて完全に冷えるのを待キャブレターを完全に空にするためには：◆ 燃料コックレバー (1) を“RES”の位置に回します。
◆ エンジンを始動します。
32頁(エンジンの始動 ) 参照。
◆ 燃料切れでエンジンが停止するまで、数回スロットルを開けます。

ちます。
◆ 燃料タンクに残っているガソリンを受けるため充分な大きさの容器を用意し、モーターサイクルの左下に置きます。
◆ 燃料タンクキャップを取り外します。
◆ 手動のポンプなどを使って燃料タンクを空にします。

必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル

RS 50

69

RS50_JPN.book Page 70

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

清掃

 危険

 注意

洗車後は摩擦面に残った水のせいでブレーキの効きが悪くなることがあります。
事故防止のため早めにブレーキをかけるようにしてください。正常な状態に戻すた
めにはブレーキ操作を繰り返し行なってください。

シリコンワックスで磨き上げるときは、よ
く洗車・乾燥した後にしてください。

また、走行前には必ず予備点検を行なってください。31 頁 ( 走行前の点検 ) 参照。
次のような特殊な地域や条件下でモーターサイクルを使用した場合は頻繁に清掃を行なってください：◆ 環境汚染地域 ( 市街地、工場地区 )。
◆ 塩分や湿度の高い地域 ( 海辺、高温、高湿の気候 )。
◆ 環境／季節による特殊条件の地域 ( 冬季は道路に塩や凍結防止剤を撒く地域 )。
◆ 車体に産業塵芥、汚染物質、タール、昆虫の死骸、鳥の糞などを残さないよう注意してください。
◆ 木の下には駐車しないようにしてください。季節によっては車に落ちる樹脂、
木の実、葉などに含まれる物質で塗装を傷めることがあります。

塗装面に付着した埃や泥を落とすには、弱い圧力で水を噴射して汚れた部分を充分に濡らした後、水で薄めた洗剤 ( 水の 2 ～
4 ％) に洗車用の柔らかいスポンジを浸して泥や汚れを拭き取ります。
さらに水で充分すすぎ落としてからセー
ム皮などで水分を拭き取ります。
エンジンの外部は油落とし、ブラシ、スポンジ、布などを使って清掃してください。

つや消し塗装部分には研磨剤入りのクリームを使用しないでください。
日光のあたる場所、特に夏の暑い日差しの下で車体が熱くなっている時には洗車しないでください。洗剤が洗い流す前に乾いてしまい塗装を傷めます。
モーターサイクルのプラスチック部分の清掃には、40°C 以上の水（又は液体）を使用しないでください。
以下のような部分には高圧の水や空気、蒸気などを吹き付けないでください：ホイー
ルハブ、左右ハンドルの各装置、ベアリン
グ、ブレーキポンプ、メーターパネル、マフラー、書類／工具入れ、イグニッション
スイッチなど。
ゴム部品、プラスチック部品、シートなどの洗浄には中性石鹸を使用してください。
アルコール、ベンジン、溶剤などは使わな
いでください。

 危険
滑る危険がありますのでシートには保護
ワックスなどを塗らないでください。

70

オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 71

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

長期間の保管長期間使用の予定がない場合は、トラブルを避けるためにいくつかの注意が必要です。
また、格納前に必要な修理と全般的な点検を必ず行なってください。そうしないと後日使用するときに忘れてトラブルを起こす原因となります。
次の作業を行なってください：◆ 燃料タンクとキャブレターからガソリンを完全に抜きます。69 頁 ( 燃料タンクのガソリン排出 ) 参照。
◆ スパークプラグを取り外し、ティース
プーン 1 杯位 (5 ～ 10 cm3) の 2 サイクルエンジン用オイルをシリンダー内に注入します。
イグニッションスイッチを“”の位置に回します。スターターボタン“”を数秒間押し続け、オイルがシリンダー内
壁に均等に広がるようにします。スパー
クプラグを元どおり取り付けます。

◆ バッテリーを取り外します。
60頁(バッテリーの取り外し )、59 頁 ( バッテリーを長期間使用しない時 ) 参照。
◆ 車体を洗い乾かします。
70頁(清掃)参照。
◆ 塗装面をワックスで磨きます。
◆ タイヤの空気圧を規定どおりにします。
29 頁 ( タイヤ ) 参照。
◆ 車体ホルダーなどを使ってモーターサ
イクルの両輪を床から浮かせます。
◆ 直射日光の当たらない、涼しく乾燥した
温度変化の少ない場所に保管してください。
◆ 車体にカバーをかけてください。ただしプラスチックや防水性の材質のものは避けてください。

長期間使用しなかった後では◆ カバーを外しモーターサイクルを清掃します。70 頁 ( 清掃 ) 参照。
◆ バッテリーの充電状態を点検します。61
頁 ( バッテリーの充電 ) 参照。その後、バッテリーをモーターサイクルに搭載します。61 頁 ( バッテリーの取り付け )参照。
◆ 燃料タンクにガソリンを補充します。21
頁 ( 燃料 ) 参照。
◆ 走行前の予備点検を行ないます。
31頁(走行前の点検 ) 参照。

 危険
交通量の少ない場所であまりスピードを上げずに、数キロ程度の試験走行を行なってください。

オーナーズマニュアル

RS 50

71

RS50_JPN.book Page 72

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

テクニカルデータ
寸法・重量

全長.........................................................................................................1920 mm
全長 ( 延長リアフェンダーを含む )  .................... 1985 mm
全幅.........................................................................................................675 mm
全高 ( スクリーンを含む ).....................................................1155 mm
シート高..............................................................................................810 mm
ホイールベース .............................................................................1280 mm
最低地上高 ........................................................................................170 mm
走行時車両重量 .............................................................................115 kgエンジン

型式.........................................................................................................単気筒 2 サイクル、リードバルブ方式。可変濃度 (1.0 ～ 3.0 %) 自
動オイル混合による分離潤滑システム。
気筒数 ...................................................................................................1
総排気量..............................................................................................49,75 cm 3
ボア／ストローク........................................................................40,3 mm / 39,0 mm
圧縮比 ...................................................................................................12,0 ± 0,5 : 1
始動方式..............................................................................................セルモーター
アイドリング回転数 ..................................................................1100 ± 100 回転／分 (rpm)クラッチ..............................................................................................湿式多板、左側ハンドルのクラッチレバーによる制御
冷却方式..............................................................................................水冷

容量等

燃料タンク ( リザーブ含む ) ...............................................13 リットル
リザーブタンク .............................................................................2.6 リットル ( 手動切換式 )ギアオイル ........................................................................................820 cm3
冷却液 ...................................................................................................0.9 リットル ( 水 50% + エチルグリコール不凍液 50%)
エンジンオイル ( リザーブ含む ) ....................................1.6 リットル
リザーブタンク .............................................................................0.35 リットル
フォークオイル .............................................................................285 cm3 ( 各フォークロッド )乗車定員.............................................................................................. 1 名（2 名 ただし同乗が許可されている国のみ）
最大積載量（ライダー + 荷物）...................................................................... 105 kg（ライダー + パッセンジャー + 荷物）....................... 180 kg（ただし同乗が許可されている国のみ）

72

オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 73

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

変速装置

型式.........................................................................................................機械式 6 段、エンジン左側のシフトペダルによる切り換え

ギア比

ギア
1速
2速
3速
4速
5速
6速

キャブレター

数量.........................................................................................................1
モデル ................................................................................................... DELLORTO PHBN 16 HS

燃料

ガソリン.............................................................................................. 無鉛／有鉛ハイオクタン価ガソリン ( 四つ星 )、DIN51600 基準適合品、最低オクタン価 95(N.O.R.M.) 及び 85(N.O.M.M.)
ガソリン    ............................................................... ハイオク無鉛ガソリン DIN 51 607、最低オクタン価 95 (N.O.R.M.) お
よび 85 (N.O.M.M.)

フレーム

型式.........................................................................................................アルミニウム製
キャスター ........................................................................................24°
トレール..............................................................................................102 mm

サスペンション

フロント..............................................................................................油圧式テレスコピックフォーク
車輪ストローク .............................................................................110 mm
リア.........................................................................................................油圧式モノショックアブソーバー、調整可能
車輪ストローク .............................................................................120 mm

ブレーキ

フロント..............................................................................................ディスクブレーキ - Ø 280 mm - 油圧作動
リア.........................................................................................................ディスクブレーキ - Ø 220 mm - 油圧作動

ホイール

型式.........................................................................................................アルミホイール
フロント..............................................................................................2.50 × 17”
リア.........................................................................................................3.00 × 17”

1 次減速比20/71 = 1 : 3,550

2 次減速比12 / 36 = 1: 3,000
16 / 33 = 1: 2,062
19 / 29 = 1: 1,526
22 / 27 = 1: 1,227
24 / 25 = 1: 1,042
25 / 24 = 1: 0,960

最終減速比
11 / 47 = 1 : 4,272

合計減速比
1 : 45,496
1 : 31,271
1 : 23,142
1 : 18,608
1 : 15,802
1 : 14,558

オーナーズマニュアル

RS 50

73

RS50_JPN.book Page 74

Thursday, January 15, 2004

4:15 PMタイヤ

フロント..............................................................................................90/80 17” 46S; 90/80 17” 46P- 空気圧・1 名乗車時................................................................ 170 kPa (1,7 bar)
- 空気圧・2 名乗車時 (*)................................................... 180 ± 10 kPa (1.8 ± 0.1 bar)
リア.........................................................................................................110/80 17” 57S; 110/80 17” 57P- 空気圧・1 名乗車時................................................................ 190 kPa (1,9 bar)
- 空気圧・2 名乗車時 (*)................................................... 210 ± 10 kPa (2,1 ± 0,1 bar)

イグニッション

型式.........................................................................................................CDI
アドバンス ........................................................................................上死点前 20°± 1

スパークプラグ

標準品 ...................................................................................................NGK BR9ES
代替品 ...................................................................................................CHAMPION RN1C
   .......................................................................................NGK BR8ES
電極間隙 ............................................................................................0.6 ～ 0.7 mm

電気系統

バッテリー ........................................................................................12 V - 4 Ah
ヒューズ..............................................................................................7,5 A
オルタネーター ...........................................................................12 V - 105 W

バルブ

ロービームライト........................................................................12 V - 35 W
ハイビームライト........................................................................12 V - 35 W
パーキングライト........................................................................12 V - 5 W
ウィンカーライト........................................................................12 V - 10 W
リア・パーキングライト／ナン
バープレートライト／ストップライト......................12 V - 5 / 21 W
タコメーター・バックライト ............................................12 V - 5 W
スピードメーター・バックライト.................................12 V - 3,4 W
冷却液温度メーター・バックライト............................12 V - 1,2 W

インジケーター

ニュートラルポジション・インジケーター...........12 V - 1,7 W
右ウインカーライト・インジケーター......................12 V - 1,7 W
ハイビームライト........................................................................12 V - 1,7 W
エンジンオイル警告灯.............................................................12 V - 1,7 W
左ウインカーライト・インジケーター......................12 V - 1,7 W
ロービームライト........................................................................12 V - 1,7 W(*) ( ただし同乗が許可されている国のみ )74

オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 75

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

指定油脂類表

ギアオイル ( 推奨品）:
F.C., SAE 75W - 90 または  GEAR SYNTH, SAE 75W - 90。
上記推奨品以外でも、A.P.I. GL-4 仕様と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用しても差し支えありません。

PRO GP X2 または  2T FORMULA RACING。
エンジンオイル ( 推奨品 ) :上記推奨品以外でも、ISO-L-ETC ++, A.P.I. TC ++ 仕様と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用しても差し支えありません。



F.A. 5W またはF.A. 20W、
フォークオイル ( 推奨品 ) : フォーク用オイル
代替品  FORK 5W または  FORK 20W 。
上記推奨品の中間粘度のオイルを使用したい場合は次のように混合してください：
SAE 10W =F.A. 5W 67% +F.A. 20W 33% ( 容積比 ) または
 FORK 5W 67% +  FORK 20W 33% ( 容積比 ) 。

SAE 15W = F.A. 5W 33% +  F.A. 20W 67% ( 容積比 ) FORK 5W 33% +  FORK 20W 67% ( 容積比 ) 。

ベアリング、その他の潤滑部 ( 推奨品 )： AUTOGREASE MP または  GREASE 30。

上記推奨品以外でも、使用温度範囲 -30 ℃～ +140 ℃、融点 150 ℃～ 230 ℃で、防錆、耐水、耐酸化性の優れているメーカー品ベア
リング用グリースを使用しても差し支えありません。
バッテリー電極の保護： 中性グリースまたはワセリンを塗布してください。
チェーン用スプレーグリース ( 推奨品 )： CHAIN SPRAY または  CHAIN LUBE。

新品のブレーキリキッドを使用してください。種類やメーカーの異なる互換性のはっきりしないオイルを混ぜて使用しないでください。
F.F.、DOT 5 (DOT 4 でも可 ) または  BRAKE 5.1, DOT 5 ( DOT 4 でも可 )。
ブレーキオイル ( 推奨品 )：

不凍液と防食剤は亜硝酸塩を含まないもので、少なくとも -35 ℃までは機能するものを使用してください。
冷却液 ( 推奨品 )：ECOBLU -40 ℃ または  COOL。

オーナーズマニュアル

RS 50

75

RS50_JPN.book Page 76

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

正規ディーラーおよびサービスセンター

サービスバリュ

たゆみなき技術力の向上および製品に応じた技術トレーニングにより、aprilia 正規のネットワークエンジニアは、このモータサイク
ルのすべてに精通しています。また正確なメンテナンスおよび修理のための特殊工具を所有しています。
滑らかに走り続ける車両は信頼できる車両です。このためには乗車前の点検、推奨された間隔での適切なメンテナンス、aprilia 純正
部品の使用が重要となります !
お近くの正規ディーラーまたはサービスセンターへの連絡は、イエローページ、または弊社ホームページ :www.aprilia.com
aprilia 純正部品は、モータサイクル設計段階で開発およびテストされた製品です。aprilia 純正部品は、信頼性および長期の耐用年数を保証するため、系統的な厳しい品質管理を受けています。

76

オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 77

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

正規輸入元
I

UK

APRILIA

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) Italy
Tel. +39(0)41 5829111 - Fax +39(0)41 441054 - Servizio Clienti aprilia +39(0)41 5079821

APRILIA WORLD SERVICE UK branch

15 Gregory Way - SK5 7ST Stockport - Cheshire
Tel. 0044-161 475 1800 - Fax 0044-161 475 1825 - Email: massimo_granata@aprilia.com

D

NL

APRILIA MOTORRADAPRILIA WORLD SERVICE B.V.

Nikkelstraat 1 - 4823 - Ae Breda
Tel. 0031-76-5431640 - Fax 0031-76-5431649 - Email: Dennis_Opstal@nl.aprilia.com

E

APRILIA WORLD SERVICE
Succursale en Espana

Edificio América, Av.da de Arangòn, 334 - 28022 Madrid
Tel. 0034-91-7460066 - Fax 0034-91-7460065- Email: Paco_Montes@aprilia.es

F

APRILIA WORLD SERVICE
Succursale en France

z.a. Central Parc - 255 Blv. R. Ballanger B.P. 77 - 93421- Villepinte
Tel. 0033-1-49634747 - Fax 0033-1-49638750 - Email: bschweitzer@aprilia.fr

CZ

A. SPIRIT A.S.
A. SPIRIT A.S. (Sede operativa)
SLO

A

AVTO TRIGLAV d.o.o.

GINZINGER IMPORT GmbH & CO.
HR

IRL

Am Seestern 3 - D-40547 - Dusseldorf
Tel. 0049-211-59018-00 - Fax 0049-211-5901819 - Email: Ralf_kemper@aprilia.de

ING-KART d.o.o.

K.D.I. Kawasaki Distributor IRL. LTD:N

HARO SKANDINAVIA A.S.

Saldova 38 - 180 00 - Praha 8 - Karlin
Bubenska 43 - 170 00 - Praha 7
Tel. 0042-02-96547142 - Fax 0042-02-96547145 - Email: pistek@aspirit.cz
Baragova 5 - 1113 - Ljubljana
Tel. 00386-1-5883 421 - Fax. 00386-1-5883465 - Email: ziga.martincic@avto-triglav.si
Frankenburgerstrasse 19 - 4910 - Ried im Innkreis
Tel. 0043-7752-88077 - Fax. 0043-7752-70684 - Email: office@aprilia.at
Samoborska cesta 258 - 10000 - Zagreb
Tel. 00385-1-3498000 - Fax. 00385-1-3499111 - Email: mario.petrusa@aprilia.hr
no. 1 Long Mile Road - Dublin 12
Tel. 00353-1-4566222 - Fax. 00353-1-4756461 - Email:sales@bikeworld.ie
Kjorbekkdalen 6 - 3735- Skien
Tel. 0047-35506780 - Fax. 0047-35506781 - E-mail:tore@aprilia.no

オーナーズマニュアル

RS 50

77

RS50_JPN.book Page 78

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

正規輸入元
TR

H

P

MOTOMAX MOTORLU ARACLAR
SAN. VE TIC. A.S.

MILLE MOTOR KFT. (sede operativa)

MILFA IMPORTAÇÃO EXPORTAÇÃO LDA.
GR

R

CSI

AUS

78

オーナーズマニュアル

Hold utca 23 - H-1054 - Budapest
Tel. 0036-1-3329938 - Fax. 0036-1-2693044 - Email: Zsoldos.lajos@elender.hu
Av. Da Republica 692 - 4450 - Matosinhos
Tel. 00351-229382450 - Fax. 00351-229371305 - Email: milfa@milfa.pt

APRILIA HELLAS

Rizareiou 4 - 15233 - Halandri
Tel. 0030-210-6898290 - Fax. 0030-210-6898056

CH

MOHAG A.G.

Bernerstrasse Nord 202 - 8064 - Zurigo
Tel. 0041-1-4348686 - Fax 0041-1-434 8606 - Email: agonser@mohag.ch

B

N.V./S.A. RAD

Landegemstraat 4 - Industriegebied - B-9031 - Drongen-BaarleTel. 0032-9-2829410 - Fax. 0032-9-2810012 - Email: Kurt_Derynck@rad.be

DK

SF

Kore Sehitleri Cad. No. 42 - 80300 - Zincirlikuyu - Istanbul
Tel. 0090-212-3360058 - Fax. 0090-212-3360057- Email: aincili@motomax.com.tr

T.M.P.

TUONTI NAKKILA OY

Hammervej 32 - 7900 - Nikobing Mors
Tel. 0045-97-722233 - Fax. 0045-97-722143/33 - Email: thomas@aprilia.dk
P.o.B. 18 - 29250 - Nakkila
Tel. 00358-2-5352500 - Fax. 00358-2-5372793 - Email: satu.saarinen@aprilia.fi

RO GROUP INT.(sede operativa)

Str. Depozitelor 41-43 Jud. Arges - Pitesti
Tel. 0040-248211004 -Fax. 0040-248211004 - Email: marian.ion@rogroup.ro

Z.A.O. ITALMOTO (sede operativa)

Ul. Preobragenskaya 5/7 - 107076 - Mo - Moscow
Tel. 007-095-780 4294 - Fax. 007-095-964 4001 - Email: italmoto@mtu-net.ru

USA

APRILIA WORLD SERVICE
U.S.A., INC.

109 Smoke Hill Lane Suite 190 - GA 30188 - Woodstock
Tel. 001-770-592-2261 - Fax. 001-770-592-4878

J

SHINYOKOHAMAMEGURO BLDG. 3-22-5 SHINYOKOHAMA KOUHOKU-KU 222-0033
YOKOHAMA-SHI KANAGAWA -Tel. 0081-454772632 - Fax 0081-454772605 - Email: m-okuyama@apriliajapan.co.jp

APRILIA JAPAN CORP.

JOHN SAMPLE GROUP PTY LTD.

RS 50

8 Sheridan Close - NSW 2214 - Milperra - Sydney
Tel. 0061-2-97722666 - Fax. 0061-2-97742321 - Email: doreilly@jsg.com.au

RS50_JPN.book Page 79

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

正規輸入元
NZ MOTORCYCLING DOWNUNDER LTD.

RSA MOTOVELO S.A.

MEX

APRILIA DE MEXICO, SA. de CV.
ROK

RP

HK

RC

BIKE KOREA CO. LTD.

RI

CDN

San Jeromino - 64640 - 552 Monterrey N.L.
Tel. 0052-818333-4493 - Fax. 0052-818348-9398 - sbertu Email: javier@aprilia.com.mx
YeungSoo Bldg. 302 #206-25, Ohjang-Dong, Chung-Ku Seoul
Tel. 0082-2-22756130 - Fax 0082-2-22756132 - Email: kukbike@yahoo.co.kr
Bldg. 7294 cn Recto Highway - Pampanga
Tel. 00632-7524450 - Fax 00632-7505764 - Email: ultracar@info.com.ph

SGP CYCLENET PTE TLD

1179 Serangoon Road - 328232 - Singapore
Tel. 0065 6299 6251 - Fax. 0065 6297 5684 - Email: jeorj@mah.com.sg

AH LAM MOTORCYCLE CO. LTD.

ZED MOTORZ - Div. Of AL-RADWANINTERNATIONAL GROUP
RL

Old Pretoria Road - Wynberg - Johannesburg
Tel. 0027-11-7868486 - Fax. 0027-11-7868482 - Email: motovelo@betech.co.za

ULTRA BIKERS NETWORK INC.

PERFECT MOTORS COMPANY LIMITED
KWT

35, Manchester Street - P.o.B. 22416 - Christchurch
Tel. 0064-3-3660129 - Fax. 0064-3-3667580 - Email: j.horne@xtra.co.nz

29 Hak Po Street - Mongkok Kowloon - Hong Kong
Tel. 00852-23859229 - Fax. 00852-23857920 - Email: garyyip@ahlam.com.hk
No. 256, Sec. 2, Jhonghan Road, Taishan Township, Taipei County - 243 R.O.C Taipei
Tel. 00886-222970511 - Fax. 00886-222970569 - Email: twintwin2@hotmail.com
Block 1, Street 13, Bldg 107, Shuwaikh Industrial 45703
Tel. 00965-4828072 - Fax. 00965-4828073 - Email: zed@zedmotorz.com

ACCESS INTERNATIONAL FOR
TRADING SARL.

Diamond Tower, 10th Floor P.O.B. 13 - Verdun, near Mandarine Beirut
Tel. 00961-1797333 - Fax. 00961-1798333 - Email: access_in@hotmail.com

PT. MOTOR MEGA PERFORMA

JI. Keutamaan no. 75 - Jakarta Barat
Tel. 0062 21 63333929 - Fax. 0062 21 6337889 - Email: purity@cbn.net.id

BARRETT MARKETING GROUP ltd.

9060 300 Lockhart Mill Road - E7M 5C3 - Woodstock
Tel. 001-5063281315 - Fax. 001-5063281582 - Email: joseeb@barrettcorp.com

オーナーズマニュアル

RS 50

79

RS50_JPN.book Page 80

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

正規輸入元

BERMUDA INTERNATIONAL LTD.
IND

MAJESTIC AUTO LIMITED
GCA

AZG

MOTOMANIA, S.A.

DUARTE BASTOS & CASTENDO, LDA

235, Middle Road - Southampton
Tel. 001-4412385050 - Email: eurospice@ibl.bm
10th KM Stone - G.T. Road - P.O.Dujana - 203207 Dadri - Ghaziabad UP
Tel. 0091-98100-19315 - Fax. 0091-98100-19300
BOULEVARD LIBERACION 4-19, ZONA 9 - 1009 - GUATEMALA CITY
Tel. 0050-2-3622868 /69 - Fax. 0050-2-3622877 - Email: roberto.alvarado@motomania.tv
Rua Dr.António José de Almeida n˚238- Benguela
Tel. 00244-7-232669 - Fax 00244-7-235106 - Email: castendo@nexus.ao

CR

BG

EUROBIKE BZ S.A.

Curridabat De Municipalidad Mts. Sur. Aprtado Postal 2733 - 1000 San Jose
Tel. 00506-272-6680 - Fax 00506-272-0460 - Email: motobrey@racsa.co.cr

H.W.A.K. CO. LTD

61 Cyril amd Metody Str. Sofia
Tel. 0035929887320 - Fax 0035929887321 - Email: hwak@tecno-link.com

PL

MAL

80

オーナーズマニュアル

RS 50

T.W. CONSULTING Sp. Z.o.o.

Ul. Zakliki z Mydlnik 16 30-198 Krakow
Tel. 0048-126232680 - Fax 0048-124253366 - Email: lukasz.wicher@ktm.info

TOTAL TITANIUM SDN BHD

Lot 7B Jalan Bersatu 13/4 - Section 13 46200 Petaling Jaya Selangor
Tel. 0060326983500 - Fax 0060326981195 - Email: ajackso@attglobal.net

RS50_JPN.book Page 81

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

電装図 - RS 50
26

25

24

23

22

21

19

20

18

V
B
Bi/N

R
B
V
M
V
Vi
B
N
Bi
B
B
Az
G
B

+ - C

17

16

15

M

R

B
Bi
N
G

B
Bi
N
V
G

Az

G
Ar
Az

R

R

6

13

58
B
Az

33

12

33

87

10

8
R

N

86 85
30

5

36

Bi/R

4

7

V
R
Bi

M
V

1

R

V
Ar
FUS. 7,5 A

3

54

R
Az

R

B

38

B/N
R/V
V/G
G
B

Az

G
V
B

Az
B

B
Ar
R/V

R
B

B

V
N
B

Bi/R

Bi/R

B
V
G
G/N
G/R
R/V

14

Bi/R
R

Bi/R

30

32

V/G
R/V

11

R

M

29

33

G

37

B
Bi
N
G

L B

M
B/N

Vi
B

28

33

Bi/N

38

R/V
V/G

B

B
R

R/V
V
Bi/N
Vi

33

B
G/R

B
N

27

R/V
Gr
Bi/N
Vi

B
Gr

31

Gr
R/V
B/N
Az
R
G/N
N
Bi
V

N
M
Bi
Vi
R
Az
G
B
R/V
Bi/N

33

B
Ar
R/V

33

Bi/R

N
M
Bi
Vi
R
Az
G
B
V
Bi/N

Gr
R/V
B/N
Az
R
G/N
N
Bi
V

V
G
G/N
G/R
R/V

PASSING

9

2
35

34

オーナーズマニュアル

RS 50

81

RS50_JPN.book Page 82

Thursday, January 15, 2004

4:15 PM

電装図索引 - RS 50
1) オルタネーター
2) イグニッションコイル
3) 電圧レギュレーター
4) 整流器5) バッテリー
6) イグニッション・リレー
7) リアブレーキ・マイクロスイッチ
8) エンジンオイル残量センサー
9) 冷却液温度サーミスター
10) ニュートラルポジションセンサー
11) ロービームライト
12) ウインカーライト・リア左側
13) テールライト
14) ウインカーライト・リア右側15) イグニッションスイッチ
16) 右ハンドル上スイッチ類
17) 左ハンドル上スイッチ類
18) メーターパネル
19) 冷却液温度計20) メーターパネルライト
21) ウィンカーライト・インジケーター左
22) ハイビーム・インジケーター
23) ロービーム・インジケーター
24) エンジンオイル警告灯
25) ニュートラルポジション・インジケーター
26) ウインカーライト・インジケーター右27) ウインカーライト・フロント右側
28) ハイビームライト
29) パーキングライト・フロント

82

オーナーズマニュアル

RS 5030) ウインカーライト・フロント左側
31) 警告ホーン
32) ウインカーリレー
33) マルチコネクター
34) スターターモーター
35) スパークプラグ36) フロントブレーキ・マイクロスイッチ
37) ヘッドライト38) エンジンキルスイッチ付、右ハンドル上スイッチ類（該当国のみ）配線ケーブルの色分け
Ar
Az
B
Bi
G
Gr
M
N
R
V
Vi

オレンジ
水色
青
白
黄
グレー
茶
黒
赤
緑
紫

RS50_JPN.book Page 83

Thursday, January 15, 2004

4:15 PMメモ

純正部品のみお求めください
オーナーズマニュアル

RS 50

83

RS50_JPN.book Page 84

Thursday, January 15, 2004

4:15 PMメモ

純正部品のみお求めください84

オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 85

Thursday, January 15, 2004

4:15 PMメモ

純正部品のみお求めください
オーナーズマニュアル

RS 50

85

RS50_JPN.book Page 86

Thursday, January 15, 2004

4:15 PMメモ

純正部品のみお求めください86

オーナーズマニュアル

RS 50

RS50_JPN.book Page 87

Thursday, January 15, 2004

4:15 PMメモ

純正部品のみお求めください
オーナーズマニュアル

RS 50

87

RS50_JPN.book Page 88

Thursday, January 15, 2004

4:15 PMaprilia s.p.a. のモーターサイクルをお求めいただき有り難うございます。以下の注意をお守りください：– 環境保護のためオイル、燃料、汚染物質などは適切に処理してください。
– 不要なときはエンジンを止めるようにしてください。
– 騒音の発生にご注意ください。
– 自然を守りましょう。

88

オーナーズマニュアル

RS 50