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© 2005 aprilia s.p.a. - Noale (VE)
第一版 : 2005 年 10 月
再版 :発行と印刷 :
VALLEY FORGE DECA
Ravenna , Modena, Torino
DECA s.r.l.
登録事務所および管理部
Via Vincenzo Giardini, 1148022 Lugo (RA) - ITALY
Tel. +39 - 0545-216611
Fax +39 - 0545-216610
www.vftis.com
deca@vftis.spx.com
監修 :aprilia s.p.a.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - ITALY
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com

9:33 AM

安全に関する注意事項
本マニュアルで使用されている以下のメッセージ表示は、注意事項を知らせるために使用されています。
安全に関する警告のマークです。このマークが車体もしくはマニュアルに記載されている場合には、傷害の危険がありますので注意してください。このマークのあとに記された事項を遵守しない場
合、本人、第三者および車両に危険を招く恐れがあります。
重大な傷害もしくは死亡の危険性があることを示します。
軽度の傷害もしくは車体への損傷の危険性があることを示します。
重要事項 本マニュアル中の「重要事項」という用語は、大切なインフォメーション
や使用上の注意のはじめに記されています。

テクニカルインフォメーション
このマークの付いた作業は、車体の反対側からも行う必要があります。
特に指示がない限り、パーツの取り付けは作業は取り外し作業の逆の手順で行なってください。
「右」及び「左」という用語は車体にライダーが乗った位置から見た方向を示します。

2

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

書類／ツールキットトランクが ( パッセン
ジャーシートの代わりに ) 取り付けられている場合は、パッセンジャーや荷物などの輸送は禁止されています。
競技走行用の調整は競技会やスポーツ大会のためにのみ可能であり、道路から離れた場所で、管轄当局の許可のもとでのみ実施できます。
競技走行用の調整を行ったままで道路および高速道路で走行することは、固く禁止されています。

警告 - 注意 - 一般的注意事項
エンジンを起動させる前に本マニュアルをよく読み、特に「安全運転」の章をよく読んでください。
ライダーおよび第三者の安全は、ライダーの反応の素早さや機敏さだけでなく、車両についての理解、整備状態、また安全運転のための基本的知識などにより確保されます。
路上を安全、かつ適確に走行するために、車両に慣れるようにしてください。

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重要事項 このマニュアルは車体構成の重要事項 車両購入後、「スペアパーツ識

一部分とみなされ、売却の際にも必要です。
aprilia は情報の正確さ、最新情報に関して最大の注意を払い、このマニュアルを作成しました。しかし、デザインやモデル改良が常に行われているため、購入された車両と多少の違いが有る場合があります。
本マニュアルに記載されている情報に関する詳細や疑問は、最寄の aprilia 社オ
フィシャルディーラーにお問い合わせください。
このマニュアルでは詳しく記述していな
い点検や修理、aprilia オリジナルパーツ、
アクセサリー、その他の製品の購入に関してはもちろん、技術的アドバイスについても aprilia オフィシャルディーラーにご相談ください。
aprilia 社の製品をお選びいただき、まことにありがとうございます。
本車両でお客様が快適なライディングができるよう常に心がけております。
このマニュアルの電子記憶、複製、全面的、部分的な改ざん、またその手段は、国籍を問わず、当社が全権利を保有しています。
重要事項 使用する国によっては公害汚染防止、騒音規制のために定期検査を行う
必要があります。
定期検査が行われる国で車両をお使いの方は：-その国の規制に適応した部品と交換する
ために、aprilia 社オフィシャルディー
ラーまでお問い合わせください。
-定められた定期検査を行ってください。

別ラベル」に記載された車体識別データを下表に記入してください。ラベルはフレー
ムの左側に貼られています。ラベルはライ
ダーシートを取り外して読みとります。77
ぺージ ( ライダーシートの取り外し ) 参照。

識別データは次のとおりです：-YEAR = 製造年 (Y, 1, 2, ...)
-I.M. = 修正コード (A, B, C, ...)
-COUNTRY CODES = 認定を受けている
国 (I, UK, A, ...)
スペアパーツやアクセサリーをご購入の際は、上記データを aprilia 社オフィシャ
ルディーラーにお知らせください。
説明文中に出てくるシンボルは以下の意

味を示します：オプション
触媒システム搭載バージョン
バージョン：
I

イタリア

SGP

シンガポール

UK

イギリス

SLO

スロベニア

A

オーストリ
ア

IL

イスラエル

P

ポルトガル

ROK

韓国

SF

フ ィ ン ラ ン MAL
ド

マレーシア

B

ベルギー

RCH

チリ

D

ドイツ

HR

クロアチア

F

フランス

AUS

オーストラリア

E

スペイン

USA

アメリカ

GR

ギリシャ

BR

ブラジル

NL

オランダ

RSA

南アフリカ共和
国

CH

スイス

NZ

ニュージーラン
ド

DK

デンマーク

CDN

カナダ

J

日本

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目次
安全に関する注意事項................................................ 2
テクニカルインフォメーション ................................. 2
警告 - 注意 - 一般的注意事項 ...................................... 2
基本安全ルール..................................................... 6
服装....................................................................... 8
アクセサリー ........................................................ 8
荷物....................................................................... 9主要部品の配置......................................................... 10操作装置とメーター類の配置 ................................... 12
インストルメントパネル .......................................... 13
計器およびインジケーター類 ( 表 ) .................... 14
マルチ機能コンピューター................................. 16
定期点検時期インジケーター ............................. 22
警告表示.............................................................. 22
主要操作装置 ............................................................ 22
主要操作装置 ............................................................ 23
右側ハンドルグリップ ........................................ 23
左側ハンドルグリップ ........................................ 23
イグニッションスイッチ .................................... 24
ステアリングロック............................................ 25
パッセンジャーシート / シートカバーの
ロックおよび解除 ............................................... 26
書類／ツールキット入れトランク ...................... 27
荷物固定用フック ............................................... 27
スペシャルツール .............................................. 28
主要構成要素 ............................................................ 29
燃料..................................................................... 29
ブレーキ液 - 注意事項 ........................................ 30
ディスクブレーキ ............................................... 31
フロントブレーキ ............................................... 32
リアブレーキ ...................................................... 34
クラッチオイル - 注意事項 ................................. 35
クラッチ.............................................................. 36
冷却液 ................................................................. 37
タイヤ ................................................................. 40
エンジンオイル................................................... 41
フロントブレーキレバーおよびクラッチレバーの調整 ........................................ 42
リアブレーキレバーの遊びの調整 ...................... 42
リアブレーキレバーおよびギアチェンジレバーの調整................................. 43
マフラー / エキゾーストサイレンサー................ 43
車両使用上の注意 ..................................................... 44
車両への乗り降り ............................................... 44
走行前の点検 ...................................................... 46
走行前の点検 ...................................................... 47

4取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

エンジンの始動 .................................................. 48
発進と走行 ......................................................... 50
慣らし運転 ......................................................... 54
停車 .................................................................... 54
パーキング ......................................................... 55
スタンドの立て方 .............................................. 56
盗難防止のために .............................................. 57
メンテナンス ........................................................... 58
定期管理表 ......................................................... 59
車体識別番号...................................................... 61
クリック固定リングと管締め用ネジによるジョイント ......................................................... 61
エンジンオイル量の点検と補充......................... 62
エンジンオイルおよび
エンジンオイルフィルターの交換 ..................... 63
エアフィルター .................................................. 66
作業用リアスタンドペグの取り付け ................. 67
作業用リアスタンドの使用方法 ........................ 67
作業用フロントスタンドの使用方法 ................. 68
フロントホイール .............................................. 68
フロントブレーキキャリパー ............................ 71
リアホイール...................................................... 72
トランスミッションドライブチェーン .............. 75
ライダーシートの取り外し ................................ 77
燃料タンクの持ち上げ ....................................... 77
サイドフェアリングの取り外し......................... 78
サイドパネルの取り外し.................................... 82
リアビューミラーの取り外し ............................ 83
サイドスタンドの取り外し ................................ 83
サスペンションの点検 ....................................... 85
フロントサスペンション.................................... 86
ステアリングダンパー ....................................... 88
リアサスペンション........................................... 88
ブレーキパッドの摩耗の点検 ............................ 90
スロットルグリップの調整 ................................ 91
スパークプラグ .................................................. 92
サイドスタンドの点検 ....................................... 94
バッテリー ......................................................... 95ターミナルおよび電極の点検と清掃.................. 95
バッテリーの取り外し ....................................... 96
バッテリー液量の点検 ....................................... 97
バッテリーの充電 .............................................. 97
バッテリーの取り付け ....................................... 98
バッテリーを長期間使用しない時 .................... 99
スイッチ類の点検 .............................................. 99
ヒューズの交換 ................................................ 100
ヘッドランプの垂直光軸調整 .......................... 101

ヘッドランプのシールド.................................. 102
電球 .................................................................. 103
インストルメントパネル LED ランプの交換 ... 103
ヘッドランプ電球の交換.................................. 104
ターンインジケーターランプ電球の交換 ........ 105
ナンバープレートランプ電球の交換................ 106
輸送の際の注意事項............................................... 107
清掃 ........................................................................ 107
長期間の未使用 ................................................ 109
テクニカルデータ .................................................. 110
指定油脂類表.................................................... 114
配線図 RSV 1000 TUONO R............................ 116
配線図目次 - RSV 1000 TUONO R .................. 117
オフィシャルディーラーおよびサービスセンター ............................................ 120

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基本安全ルール
乗物を運転するためには、法律によって定められた必要条件全てを所持することが必要です ( 運転免許証、年齢、精神的、身体的能力、保険証、車両登録証、納税証明、ナンバープレートその他 )。
まずは交通量の少ないところ、または私有地を利用し、車両になれるようにしましょう。
医薬品、アルコール、麻薬、精神安定剤な
どの服用は交通事故を起こす原因となります。
自分が精神的、体力的に運転できる状態
か、睡眠を十分に取ったかなどを自分で確認するようにしましょう。
路上事故の多くは運転手の経験不足が原因です。
車両を絶対初心者に貸さないでください。
貸す場合は運転するための必要書類を全て所持している事を確かめてください。
6

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9:33 AM

国や自治体が定めた道路交通法、交通標識
を守り運転してください。
急激なハンドル操作や、ライダー自身、および第三者に危険となるようなハンドル
操作 ( 例：後輪で立つ、制限速度を守らな
い等 ) は避けてください。また、道路のコ
ンディションや視界状況を常に点検し、考慮しながら運転してください。
障害物を避けて走行してください。車両損
傷の原因となったり、コントロールを失ったりする原因となります。
空気抵抗を減らす目的で先行車のすぐ後ろを走行するようなことはやめてください。

運転する時は常にハンドルから手を離さず、両足をステップに乗せ、正しい姿勢で運転してください。
運転中は絶対にシートから腰を上げたり、足を伸ばしたりしないでください。

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9:33 AMONLY ORIGINALS

運転中に周囲の人や事物に気を取られた
り、他の行為 ( 喫煙、飲食、読書など ) をすることはやめてください。
指定油脂類表で定められた燃料、潤滑油のみを使用し、
定期的に燃料、オイル、冷却液のレベルチェックを行ってください。
事故に巻き込まれたり、衝突、車両転倒した場合は、コントロールレバー、パイプ、
ワイヤー、ブレーキシステムやねじなどのパーツが損害を受けていないか確認してください。

必要な場合は、aprilia 社オフィシャル
ディーラーに点検を依頼してください。個人では十分に点検できないフレーム、ハンドル、サスペンション、保全部品には特に注意を払ってください。
テクニカルサービスにおける調整、修理作業を万全に行なうために、どのような不具合も漏らさずお知らせください。
車両に損傷があり、安全走行が保証できな
い場合は絶対に車両を運転しないでください。
ナ ン バ ー プ レ ー ト、タ ー ン イ ン ジ ケ ー
ター、ランプ系、警告ホーンなどの位置、角度または色を変えたりしないでくださ
い。
車体の改ざんは保証契約を無効にします。

車体の改造、オリジナルパーツの取り外しは違法な上、車体の安全性を減少させます。
車両装備は国や自治体が定めた法律、規則に従うことを推奨します。
車両本来の仕様を変更したり、性能を向上させる目的での改造は絶対にしないでください。
他の車両との競争は決してしないでくだ
さい。

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7

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服装
出発前には必ずヘルメットをしっかりと着用してください。なお、ヘルメットは保安基準認定品で、損傷などがなく、形やサ
イズが適したものであり、視界がよい事を確認してください。
服装は身体を保護する服を着用してください。転倒した場合でも他のドライバーから見えやすいように、なるべく明るい色、または反射素材の物がよく、体を十分に保護するものを選んでください。
服装は身体にぴったりするもので、手首、足首の部分が締まる形のものをお薦めします。紐、ベルト、ネクタイなどが緩んで走行中に可動部分に巻き込まれ、運転に支障を及ぼすことのないよう注意してください。

8

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

9:33 AM

転倒した時に危険となるようなものをポケットにいれないでください。
例：鍵、ペン、ガラス瓶など、角の尖ったもの ( 同乗者についても同様です )。

アクセサリー
車両所有者は付属品やアクセサリーの使用と設置、選択などのすべてに責任を持ってください。
付属品取り付けの際には、ホーンやランプなどを覆ったり、機能を損なわせたり、サ
スペンション･ストローク、操縦角度、車高などの制限を守らなかったり、コントロー
ルを失ったり、コーナリング時の接地が低くなりすぎたりしないよう注意してください。
運転操作の邪魔になるようなアクセサリーの使用は避けてください。緊急操作の際の反応時間を遅らせ、事故の原因になります。
大きすぎるフェアリング、ウインドシール
ドなどの設置は高速走行時に空気抵抗が増し、車体の安定性が減少します。
危険を避けるため、付属品がしっかり設置されていることを常に確かめてください。
電流容量を超えるような電装パーツの追加、電気系統の改造はしないでください。

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電気的負荷が過重になり、車両が突然停止したり、ランプ類や警告ホーンの動作に必
要な電流が不足する危険な事態を招きます。
aprilia はオリジナルアクセサリーの使用を推奨します。(aprilia オリジナルアクセ
サリー )荷物
荷物は大きさと重量に注意して適切に搭載してください。積荷は車両の重心に近く、また左右の重量配分が等しくなるようにします。

9:33 AM

そして積荷が車体にしっかりと固定されていることを確認します。長距離ツーリン
グの際は特に注意してください。
大きいもの、重いもの、危険なものをハンドル、マッドガード、フロントフォークなどに吊り下げないでください。カーブでの反応が鈍くなる他、操縦性が損なわれます。
車体の両脇に重い荷物やヘルメットを掛けないで下さい。歩行者や障害物にあたって、車体のバランスを失う危険があります。

車体にしっかりと固定できない積荷は運ばないでください。
後部の荷物ラックから大きくはみ出たり、またランプ類、ホーンなどを覆うような積荷は運ばないでください。
荷物ラックや小物入れに子供や動物を載せて運ばないでください。
各荷物ラックの許容重量を超えないようにしてください。
過荷重になった車両は安定を失い、操縦性も悪くなります。

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主要部品の配置
5

6

7

8

9

10

11

4
3
2
12

13

1
各部名称
1) フェアリングタグ2) サイドフェアリング
3) 調 整 可 ス テ ア リ ン グ ダ ン
パー4) 左ヘッドランプ
5) クラッチオイルタンク
6) 左リアビューミラー
10

21

20

19

7) エ ン ジ ン オ イ ル タ ン ク
キャップ8) 左サイドガード
9) ライダーシート
10) バッテリー11) メインヒューズボックス(30A)

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17

18

16

15

14

12) パ ッ セ ン ジ ャ ー シ ー ト
ロック-書類／ツールキット
トランク13) 左側パッセンジャーフッ
トレスト ( 開／閉、2 ポジ
ション )14) ドライブチェーン
15) リアスイングアーム

16) 左側ライダーフットレスト
17) サイドスタンド
18) ギアチェンジレバー
19) エ ン ジ ン オ イ ル フ ィ ル
ター20) エンジンオイルタンク
21) エンジンオイルレベル

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4

5

6

7

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8

10

11

9

12

13

14

15
16
2

22

1

21

20

19

18

17

各部名称
12) エアフィルター19) リアブレーキオイルタンク
1) リアショックアブソーバー 6) コントロールユニット
2) 右側パッセンジャーフット 7) セカンダリーヒューズボッ 13) 右リアビューミラー
20) リアブレーキポンプ
レスト(開／閉、2ポジション)クス (15A)
14) フロントブレーキオイルタ 21) リアブレーキレバー22) 右側ライダーフットレスト
3) テールランプ
8) 右サイドガード
ンク4) 書類／ツールキットトラン 9) 燃料タンク
15) 右ヘッドランプ
ク10) 冷却液エキスパンションタ 16) 右サイドフェアリング
ンクキャップ17) 警告ホーン
5) パッセンジャーシート / シー18) エキスパンションタンクトカバー11) 燃料タンクキャップ
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操作装置とメーター類の配置

1

3

2

4

5

6

10

9

8

各部名称
1) クラッチコントロールレバー
2) イグニッションスイッチ / ステアリングロック (3) インストルメントパネル
4) フロントブレーキレバー
5) スロットルグリップ
6) 警告用ハイビームランプ点滅スイッチ ( )12取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

12

7

-

-

)

11

7) ディマースイッチ ()8) ターンインジケータランプスイッチ (9) 警告ホーンスイッチ ( )10) TRIP 1 / TRIP 2 / MODE ボタン11) エンジンストップスイッチ (12) スターターボタン ( )))APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 13

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インストルメントパネル

1

9

8

各部名称
1) タコメーター2) ニュートラルポジション警告灯 ( ) 緑色
3) サイドスタンド警告灯 ( ) オレンジ色
4) 警告ランプ ( ) 赤色
5) マルチ機能デジタルディスプレイ ( 冷却液温度、時刻、バッテ
リー電圧、クロノメーター、診断機能、エンジンオイル圧 ( )6) ハイビーム警告灯 ( ) 青色

2

7

3

6

4

5

7) 燃料レベル警告灯 ( ) オレンジ色
8) ターンインジケーター表示警告灯 (9) レッドライン警告ランプ) 緑色

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13

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計器およびインジケーター類 ( 表 )イグニッションスイッチをに " " するたびに、エンジンは作動せず、すべての警告灯は LED 機能の点検のため約 2 秒間点灯します点
灯しないランプがひとつでもある場合は、aprilia 社オフィシャルディーラーにご連絡下さい。
項目機能

タコメーター ( 回転 / 分 rpm)

1 分間のエンジン回転数を表示します。
エンジン最大回転数を超えてはいけません。54 ぺージ ( 慣らし運転 ) 参照。

ギアチェンジ警告ランプ

設定したリミットを ( 最大回転数 ) 越えた場合に点滅します、
19 ぺージ (GEAR SHIFT INDICATOR ( ギアチェンジ警告機能 )) 参照。

ターンインジケーター表示灯

ターンインジケーターが点いている時に点滅します。

ハイビーム表示警告灯

ヘッドランプがハイビームの時やパッシングランプ点灯の時に点灯します。

サイドスタンド使用警告灯

サイドスタンドを下げている時に点灯します。

燃料レベル警告灯

燃料タンク内のガソリン残量が約 4.5 ± 1 リットルになった時に点灯します。
この場合にはすぐに燃料補給をしてください。29 ぺージ ( 燃料 ) 参照。

ニュートラルギア表示灯

ギアがニュートラルポジションにある時に点灯します。
イグニッションスイッチをに "ために点灯します。

" するたびに、エンジンは作動せず、警告灯は LED 機能の点検のランプが点灯しない場合は、aprilia 社オフィシャルディーラーにご連絡下さい。
エラー警告灯14

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

エンジンが作動しない場合は、イモビライザーシステムが作動している事を示します。
警告灯 がエンジン作動後も点灯したままの場合、または走行中に点灯した場合は、インジェクションシステムに異常を検出した事を示し、" " シ
ンボルが点灯した場合は、エンジンオイル圧が不足している事を示します。これらの場合は、直ちにエンジンを停止し、aprilia 社オフィシャルディーラーに連絡して下さい。

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項目

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機能
スピードメーター(km/ 時 - MPH)

設定に応じて、瞬間速度、平均速度、または最高速度 ( km またはマイル ) を表示
します、16 ぺージ ( マルチ機能コンピューター ) 参照。

オドメーター( KM - マイル )部分的および総走行距離を表示します。

冷却液温度 (ºC/ºF)エンジンの冷却液温度を表示、16 ぺージ ( マルチ機能コンピューター ) 参照。
冷却液温度が危険値まで上昇した場合には、エンジンを停止し、イグニッション
キーを " " にし、冷却ファンが停止するのを待ちます。
イグニッションスイッチを“ ”の位置に回したままにしないで下さい。冷却ファンが、冷却液温度とは関係なく停止し、液体温度がさらに上昇する原因となります
この時点で、イグニッションキーを“ ”にし、冷却液レベルを点検します、37
ぺージ ( 冷却液 ) 参照。
aprilia 社オフィシャルディーラーにお問い合わせください。
冷却液温度が許容値 (115 ºC - 239 ºF) を超えると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

時計

設定に応じ、時刻 ( 時間、分 ) を表示します、16 ぺージ ( マルチ機能コンピューター ) 参照。

バッテリー電圧V BATT

バッテリー電圧をボルトで表示します、16 ぺージ ( マルチ機能コンピューター )参照。

クロノメーター

設定に応じ、様々な測定時間を表示します、16 ぺージ ( マルチ機能コンピューター ) 参照。

Diagnosis ／診断機能

車両、人身の保全に影響を及ぼす重要な警告がある場合は、その警告事項を示すアイコンが表示されます ( 例：油圧 、メンテナンス時期 )。
エンジン作動中に「SERVICE」の文字が表示された場合は、コントロー
ルユニット、またはインストルメントパネルが何らかの異常を検出したことを示しています。多くの場合、エンジンは限られた性能で作動し続けます。直ちに、aprilia 社オ
フィシャルディーラーにご連絡下さい。

マルチ機能デジタルディスプレイ

これらを表示 す
るには、16 ぺー
ジ ( マルチ機能コンピューター) を参照して下さい。

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9:33 AM

A

1

B

Km/h
C
2
マルチ機能コンピューター
コマンド1) 3 つのポジションがあります： TRIP1 /TRIP2 / MODE
2) SET ボタン：短く押すと、メニュー内の機能選択肢をスクロールし、長く押すと選択事項を決定します。

16

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

3
イグニッションキーを " " にすると、インストルメントパネル上に 2 秒間点灯します。
- 全警告灯- バックライト- ディスプレイ上に Tuono 1000 のロゴが表示されます。
タコメーター (3) の指針がギアチェンジ設
定値 (rpm) まで動き、元に戻ります。

D

ODO

Km
˚C

初期点検の後、すべてのメーター類はそれぞれ現在の読み取り値を瞬間的に表示します。
イグニッションキーが " " の位置の時に表示される標準設定：-時計またはクロノメーター (*) (A ゾーン )-瞬間速度 (B ゾーン )-オドメーター (C ゾーン )-冷却液温度 (D ゾーン )(*) メニューメニューで設定した数値が表示されます、18 ぺージ (Menu ( メニュー ))参照。

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TRIP METER

TRIP

Km
˚C

BATTERY VOLTAGELAP
CURRENT SPEED

Km/h

TRIP TIME

MAXIMUM SPEED

˚C

ST

Km

Km/h

TIME

MAX

˚C

TRIP
AVERAGE SPEED

TRIP 1 および 2
TRIP 1 および 2 機能では、トリップメー
ター 1 および 2 の記録が表示されます。
トリップメーターは各数値の横に表示されます。
TRIP 1 または TRIP 2 を選択するには、セレクター (1) を表示したい TRIP に合わせます。
ディスプレイ下部 (C) には以下の数値が表示されます。
-TRIP METER 1/2( 部分的オドメーター 1/2)
-TRIP TIME 1/2 ( 走行時間 1/2)
-MAXIMUM SPEED 1/2 ( 最高速度 1/2)
-AVERAGE SPEED 1/2 ( 平均速度 1/2)

AVG

Km
˚C

Km
˚C

SET(2) ボタンを短く押すと数値表示が切り替わります。ボタンを長く押すと、選択した TRIP の数値がリセットされます。

MODE
MODE 機能で、システム機能の設定を行います。
MODE を選択するにはセレクター (1) をMODE に合わせます。
エンジンが停止している状態で、SET(2) ボ
タンを短く押すたびに、以下の数値が順番に繰り返し表示されます。
-CURRENT SPEED ( 瞬間速度 )-BATTERY VOLTAGE ( バッテリー電圧 )SET(2) ボタンを長く押すと MENU が表示されます。
-MENU ( メニュー )
走行可能距離機能が設定されている場合
は、オドメーター ( 総合 ) の代わりに表示されます。

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MENU
EXIT
SETTINGSLAP TIMERDIAGNOSTICSLANGUAGE

Menu ( メニュー )MENU 画面の機能の選択を行うには、エンジンが停止している状態で、セレクターがMODE でなければなりません。メニューの機能を選択決定するには SET(2) ボタンを長く押します。
メニューにある項目は以下の通りです：-EXIT ( 終了 )-SETTINGS ( 設定 )-LAP TIMER ( クロノメーター )-DIAGNOSTICS ( 診断 )-LANGUAGE ( 言語 )18

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

9:33 AMSETTINGS ／設定
SET(2) ボタンを長く押して設定の選択した事項を決定すると、以下順に表示が現れます。
-EXIT ( 終了 )-TIME SETTINGS ( 時刻調整 )-GEAR SHIFT INDICATOR( ギアチェンジ警告機能 )-BACK LIGHTING ( バックライト )-CHANGE THE CODE ( コード変更 )-CODE RECOVERY ( コードのリセット )-ºC / ºF

TIME SETTINGS ／時刻調整
時計の設定を行います。時刻設定機能内では、SET(2) を押すたびに、時間が 12 まで増し、12 の後は 1 に戻ります。
11:59 から 12:00 に移る時点で、AM と PMの表示が変わります。
SET(2) ボタンを長く押すと時間が決定し、分表示の設定に移ります。時刻設定機能内
では、SET(2) を押すたびに、分数が 59 まで増し、59 の後は 0 に戻ります。 SET (2)を長く押す事により、分数が決定し、セッ
ティングメニュー表示に戻ります。

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Tuesday, September 27, 2005

4

GEAR SHIFT INDICATOR( ギアチェンジ警告機能 )ギアチェンジをするリミットを設定します。「GEAR SHIFT INDICATOR」を選択すると、タコメーターはリミットを表示します。
SET (2) ボ タ ン を 短 く 押すたび に、100
RPM の単位で数値が増していきます。最
高回転数まで達すると、その次にボタンを押した時点で、数値が減っていきます。
SET (2) を長く押す事により、数値が決定
し、セッティングメニュー表示に戻ります。

9:33 AM

初めてバッテリーを接続した場合は、慣らし運転の値が設定されます。次回からは最終設定値が設定されます。
慣らし運転回転数：6000
最小回転数：5000
最大回転数：12000
許容設定値を超えると、インストルメント
パネルの警告灯 (4) が点滅し、許容設定値以下に戻るまで点滅を続けます。

BACK LIGHTING ( バックライト )バックライトの照度は 3 段階で調整ができます。「BACK LIGHTING」機能を選択す
ると、SET(2) ボタンを短く押すたびに、以下のアイコンが順番に表示されます。
-LOW( 弱 )-MEAN( 中 )-HIGH( 強 )SET (2) を長く押す事により、設定が決定
し、セッティングメニュー表示に戻ります。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

19

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 20

Tuesday, September 27, 2005

CHANGE THE CODE ／コード変更
この機能は古いコード表示し、変更したい時に使用します。
この機能を選択すると、下記のメッセージが表示されます。
"INSERT THE OLD CODE"( 古いコードを入力してください )古いコードを承認した後、新しいコードの入力に移ります。ディスプレイには下記のメッセージが表示されます。
"INSERT THE NEW CODE"( 新しいコードを入力してください )作業が終了すると、診断メニューの画面に戻ります。コードを使用して選択した場
合、この作業は不可能です。
作業が終了すると、インストルメントパネ
ルはセッティングメニューに戻ります。
CODE RECOVERY ( コードのリセット )この機能は古いコードを表示せずに変更
したい時に使用します。この場合、最低 2
本のキーをイグニッションブロックに挿入しなければなりません。1 本目はすでに挿入されていますので、下記のメッセージと共に 2 本目の挿入が要求されます。
"INSERT THE 2nd KEY"
( キーを挿入してください )2 本目のキーを 20 秒以内に挿入するとイ
ンストルメントパネルは消えません。2 本
目のキー承認後、下記のメッセージと共に新しいコードの入力が要求されます。
"INSERT THE NEW CODE"( 新しいコードを入力してください )20取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

9:33 AM

作業が終了すると、診断メニューの画面に戻ります。コードを使用して選択した場
合、この作業は不可能です。
作業が終了すると、インストルメントパネ
ルはセッティングメニューに戻ります。
ºC / ºF
この機能では、外気温の単位を選択します。この機能を選択し、SET (2) ボタンを短く押すごとに、この 2 種類の単位が繰り返し表示されます。
ºCºF
SET (2) を長く押す事により、設定が終了
し、セッティングメニュー表示に戻りま
す。

LAP

Km/h
ODO

Km
˚C

Lap timer ( クロノメーター )SET(2) ボタンを長く押してクロノメー
ター設定を選択すると、以下順に表示が現れます。
-EXIT ( 終了 )-ENABLE LAP TIMER( クロノメーターの開始 )-VIEW TIMES ( タイム表示 )-DELETE TIMES ( タイム削除 )ENABLE LAP TIMER( クロノメーターの開始 )この機能でクロノメーターを開始します。
数値はディスプレイ上部の時計に換わって表示されます。
このディスプレイ表示は、1 回のキー
ON/OFF 後まで表示されます。

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Tuesday, September 27, 2005

VIEW TIMESVIEW TIMES ( タイム表示 )こ こ で は、測 定 タ イ ム が表示されます。
SET (2) ボタンを短く押す事により、記録された測定タイムを見る事ができ、長く押すとクロノメーターメニューに戻ります。
バッテリーを切り離すと、保存されたタイムのメモリーは消失します。
DELETE TIMES ( タイム削除 )ここでは、測定タイムを削除します。削除してもよいかの確認が求められます。作業が終了すると、クロノメーターメニューの画面に戻ります。

9:33 AM

クロノメーター機能
クロノメーターを使用するには、「クロノ
メーターの開始」を SET (2) ボタンを長く押して選択します。ディスプレイ上部 (A)にすうちが表示されます。SET (2) ボタン
を短く押すとクロノメーターがタイムを測り始めます。
開始の 10 秒前に SET (2) ボタンをもう一度押すと、測定は取り消され、新たに測定が開始します。開始の 10 秒後に SET (2) ボ
タンをもう一度押すと、測定は中断し、数値が記録され、新たに測定が開始します。
クロノメーターでの測定は SET (2) を長く押す事により、ストップします。
40 回まで記録する事ができますが、40 を超えると「FULL」を表示します。記録された数値を見るには、車両を停止し、54 ぺー
ジ ( 停車 ) 参照、クロノメーターメニューのタイム表示を選択します。

Diagnostics ／診断機能
この機能では、車両に搭載されたシステムと連係し、その診断を実施します。この機能を ON にするには、aprilia サービスセ
ンターのみが保有しているアクセスコードが必要です。
Language ／言語
ディスプレイに表示する言語を選択する事ができます。
選択可能な言語は：-ITALIANO ( イタリア語 )-ENGLISH ( 英語 )-FRANCAIS ( フランス語 )-DEUTSCH ( ドイツ語 )-ESPANOL ( スペイン語 )作業が終了すると、言語メニュー画面に戻ります。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

21

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Tuesday, September 27, 2005

9:33 AMENGINE OVERTEMPERATURE(Flasing logo)

LAP

˚C

RH TURN INDICATORENGINE OIL PRESSURE

LH TURN INDICATORERRORS FROM ECUS AND
INSTRUMENT PANELECU DISCONNECT

Km/h
ODO

Km
˚C

定期点検時期インジケーター

警告表示

点検時期を過ぎると、スパナのアイコンが表示されます。
初めてのキーON後: 最初の1000 km走行後
その後 : 10000 km 走行ごとプログラムされたメンテナンスを aprilia
社オフィシャルディーラーおよび整備センターに依頼して行った後、この表示は消去します。

車両、人身の保全に影響を及ぼす重大な異常が検出された場合、ディスプレイの下部(D) に、原因を示すアイコンが表示されます。
警告事項は優先順位によって 2 つのグループに分類されます：
高危険度：エンジンのオーバーヒート、コントロールユニットの異常、インストルメ
ントパネルの異常。

低危険度：ターンインジケーター、コント
ロールユニットの接続不良。
同じ優先順位グループ内で 2 つ以上の警告事項が同時に発生した場合は、該当アイコンが交互に表示されます。
優先順位の高い警告事項がある場合は、低い警告は表示されません。
警告表示灯、「SERVICE」アイコンがわず
かの間点灯しても、故障ではありません。

主要操作装置22

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 23

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

主要操作装置右側ハンドルグリップ

重要事項 インジケーター、ランプ等の電装パーツはイグニッションキーが "の位置にないと機能しません。
1) エンジンストップスイッチ (
)

1

6

5

3

4

"
-

走行中には絶対にこのエンジンストップ
スイッチ “”を操作しないで下さい。
このスイッチは安全のため、または緊急時に使用します。
スイッチが“”の場合のみ、エン ジ ン を 作 動 す る こ と が で き、“”の位置で押すとエンジンが停止します。

2

左側ハンドルグリップ
エンジンが停止していてもイグニッショ
ンスイッチが “”の位置にあるとバッテリーが放電します。
エンジン停止後はイグニッションスイッ
チを“”の位置に戻してください。
2) スターターボタン ( )ボタン“ ”を押すと、スターターモー
ターが作動し、エンジンが始動します。
スタート方法は 48 ぺージ ( エンジンの始動 ) 参照。

重要事項 インジケーター、ランプ等の電装パーツはイグニッションキーが " "の位置にないと機能しません。
3) 警告ホーンスイッチ ( )このボタンを押すと警告ホーンが鳴ります。
4) ターンインジケータランプスイッチ( )ターンインジケーターを左に出すにはスイッチを左にずらし、右に出すにはスイッチを右にずらします。
ターンインジケーターを停止するには
このスイッチを押します。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

23

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 24

6

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

5

1
7

3

4

8

5) ディマースイッチ ()“”の位置にある時は常にパーキ
ングランプ、インストルメントパネル
ランプ、ロービームが点灯しています。
“”の位置にある時はハイビームが点灯します。
エンジンを始動させる前に、ディマー
スイッチが“”の位置にあることを確認します。

7) 警告用ハイビームランプ点滅スイッチ( )危険や緊急事態を伝えるためにハイビームを点滅させます。
重要事項 ボタンを放すとパッシング( 点滅 ) は停止します。
8) マルチ機能ディスプレイセット (SET)
ボタン6) マルチ機能ディスプレイ配置設定
ディスプレイ表示設定を選択します、16
ぺージ ( マルチ機能コンピューター ) 参
照。

チ機能コンピューター ) を参照して下さい。

24

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

重要事項 機能の設定は 16 ぺージ ( マル

イグニッションスイッチ
イグニッションスイッチ (1) は両ハンドル
バーの中央部に位置しています。
重要事項 イグニッションキーはイグ
ニッションスイッチ／ステアリングロックの他に、燃料タンクキャップ、書類／
ツールキット入れのキーも兼ねています。
納車時には計 2 本のキー (1 本はスペア
キー ) がついています。
重要事項 スペアキーは車両と別の場所に保管してください。
重要事項 イグニッションスイッチをの位置にするとランプ類が自動的に点灯します。
ランプ類を消灯するには、イグニッション
スイッチを " " の位置に戻します。

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Tuesday, September 27, 2005

位置

9:33 AM機能

キーの抜き取りステアリングがロックされています。 キーを抜取る事が可能です。
エンジン作動および、ランプをつける キーを抜き取ると、イモビライザーシ
ステムが作動します。( システム搭載
ステアリン ことは出来ません。
車両の場合 )
グロック
エンジンの作動および、ランプをつけ キーを抜取る事が可能です。
ることは出来ません。
キーを抜き取ると、イモビライザーシ
ステムが作動します。( システム搭載車両の場合 )
エンジンの作動および、ランプをつけ キーを抜き取る事ができません。
ることが可能です。

ステアリングロック

走行中は絶対にキーを“ ”の位置に回さないでください。車体のコントロールを失う危険があります。
機能ステアリングロックは次の手順で行なってください :
◆ ハンドルを左側いっぱいに切ります。
◆ キーを“ ”の位置にします。
◆ キーを押しながら“ ”の位置に回します。
◆ キーを引き抜きます。

ステアリングがロックされています。 キーを抜き取る事が可能です。
エンジンを始動させることは出来ませ キーを抜き取ると、イモビライザーシん。
ステムが作動します。( システム搭載
フロントとリアのパーキングランプが 車両の場合 )点灯します。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

25

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 26

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

2

2
1

パッセンジャーシート / シートカバーの
ロックおよび解除◆ スタンドに車両を配置します。56 ぺージ( スタンドの立て方 ) 参照。

車両後部の内側に便利な書類 / ツールキットトランクがあります。トランクはパッセ
ンジャーシート / シートカバー (2) を取り外してあける事ができます。

◆ シートロックの鍵穴にキー (1) を挿し込

重要事項 パッセンジャーシート / シー

みます。
◆ キー (1) を反時計回りに回し、パッセン
ジャーシート / シートカバー (2) を前方から持ち上げて引き抜きます。

トカバー (2) を下げてロックする前に、書類／ツールトランクの中にキーを置き忘れていないか確認してください。

パッセンジャーシート / シートカバー(2) をロックするには：◆ 後部フレームバー下部につめを前方後方共に合わせます。
◆ パッセンジャーシート / シートカバーを配置し、カチッと音がするまで押して
ロックします。
運転を始める前にパッセンジャーシート /シートカバー (2) が確実にロックされているか確認してください。
シートカバーはパッセンジャーシートの代わりに使用する事ができます。シートカ
バーを使用している場合、パッセンジャーを乗せる事はできません。シートカバーにパッセンジャーを乗せるのは違法であるだけでなく、車両から転落する可能性が高くなります。

26

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 27

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

3

2

5
9
4
6
書類／ツールキット入れトランク
書類 / ツールキット入れを開くには：◆ パッセンジャーシート / シートカバーを取り外します 26 ぺージ ( パッセンジャー
シート / シートカバーのロックおよび解除 ) 参照。
ツールキット (1) の内容は以下のとおりです：-六角レンチ 3、4、5、6 mm (2)-スパナ 11-13 mm (3)-ソケットレンチ 8-10 mm (4)-スパナ 17 mm (5)-スパークプラグ用 16 mm ソケットレンチ(6)

荷物固定用フック7
8

ゴムバンドなどをこの 2 本のフック (9) に取り付けて、パッセンジャーシートの上に
小さな荷物を固定することができます。
最大載積重量：9 kg
荷物はかさばり過ぎず、また、しっかりと固定されなければなりません。

9-＋ /4 mm 六角ドライバー (7)-ツールバッグ (8)-ヒューズプーラー (9)最大載積重量：1.5 kg

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

27

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 28

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

スペシャルツール
メンテナンス項目によっては、以下のスペシャルツールが必要となります。aprilia 社オ
フィシャルディーラー ) にてお求めください。
ツール

作業作業用リアスタンド用ペグ (1)、67 ぺージ 作業用リアスタンド上に車体を固定するた( 作業用リアスタンドペグの取り付け )
めに使用。
参照。

作業用リアスタンド (2)、67 ぺージ ( 作業用リアスタンドの使用方法 )参照。

エンジンオイルおよびエンジンオイルフィ
ルターの交換。
リアホイールの取り外し。
チェーン張力の調整。
下部フェアリングの取り外し。

作業用フロントスタンド (3) 68 ぺージ ( 作 フロントホイールの取り外し。
業用フロントスタンドの使用方法 )参照。
クリック固定リング取り付け用ピンセット クリック固定リングの取り付け。
(4) 61 ぺージ ( クリック固定リング ) 参
照。

28

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 29

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

主要構成要素燃料

エンジン内で燃焼される燃料は可燃性が高く、状況によっては爆発の恐れもあります。
燃料補給やメンテナンスは換気のよい場所
でエンジンを止めた状態で行なってください。
燃料補給中や喫煙は絶対に避けてください。また、炎、火花、その他のあらゆる火元から離れたところで作業をしてください。燃料の蒸気に触れるとと火災や爆発の危険があります。
熱くなっているエンジンの表面に燃料が触れると火災を起こす原因となります。補給
口からこぼさないように注意してください。
もし燃料をエンジンの表面にかけてしまった場合は、エンジンを始動する前に、表面が完全に乾いていることを確かめて下さい。
燃料は、熱や太陽光線などで膨張するので補給口の境ぎりぎりまでいっぱいにすることを避けてください。
補給後は、キャップをよく閉めてください。
ホースを使用して、燃料を他の容器に移すときなども、口に含んだり、肌に触れたり、蒸気を吸ったりすることを避けてください。

環境汚染を防ぐため、燃料を所定の場所以外に廃棄しないでください。
子供の手の届かない場所に保管してください。
燃料は最低オクタン価 95 (N.O.R.M.) 及び85 (N.O.M.M.) の無鉛ガソリンのみ使用してください。
燃料補給は次の手順で行なってください：◆ 突起部 (1) を持ち上げます。
◆ キー(2) を燃料タンクキャップ (3) に挿し込みます。
◆ キーを時計回りに回し、キャップを引いて開けます。
燃料タンク容量 ( リザーブを含む )：17.5リットル
リザーブ：4.5 ± 1 リットル
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

補給を行った後は：重要事項 キャップを閉める際は、キー(2) を入れたまま行います。
◆ キー (2) を時計回りに押しながら回し、キャップを閉めます。
キャップが正しく閉まっていることをよく確認して下さい。
◆ キー (2) を放し、抜き取ります。
◆ カバー (1) を閉めます。

燃料をタンクいっぱいまで注入しないでください。燃料の最大レベルは、リセスの下縁 ( 図参照 ) を超えないようにします。
◆ 補給を行います。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

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APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 30

Tuesday, September 27, 2005

ブレーキ液 - 注意事項

重要事項 この車両は、フロント、リア
ディスクの油圧回路が別々のブレーキを装備しています。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通です。
ブレーキレバーの遊びが突然に変化した
り、抵抗がある場合は、油圧回路に問題があります。
ブレーキシステムが正常に機能しているか疑問がある場合、および通常の点検作業ができない場合は aprilia 社オフィシャル
ディーラーにご相談ください。

30

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

9:33 AM

ブレーキディスクにオイルやグリースが付着していないことを確認してください。
特に整備、点検作業の後には注意が必要です。
また、ブレーキケーブルが捩じれたり、損傷がないか点検してください。
油圧系統に水や埃が混入しないように注意してください。
油圧系統のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。
ブレーキ液が皮膚に付いたり、眼に入ったりすると激しい炎症を起こすことがあります。

ブレーキ液が身体に付いた時は、その部分を丁寧に洗ってください。眼に入った場合
は眼科医または医師の診察を受けてください。
環境汚染を防ぐために、所定の場所以外に液を廃棄しないでください。
子供の手の届かない場所に保管してください。
ブレーキ液を扱うときはプラスチック部
品や塗装部分にこぼすと損傷を与えますので注意してください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 31

Tuesday, September 27, 2005

ディスクブレーキ

ブレーキはライダーの安全を守る重要な装置です。常に確実に作動するようメンテナンスする必要があります。また、走行の前には必ず点検してください。
ディスクが汚れていればパッドも汚れ、その結果、ブレーキ機能に問題を起こす原因になります。
パ ッ ド が 汚 れ た 場 合 は、すぐに交換し、ディスクの汚れは、高度の油汚れおとしを使用して拭き取ります。
ブレーキ液は、2 年ごとに aprilia 社オフィ
シャルディーラー に依頼して交換してください。
93 ページの表に記載された指定ブレーキ液を使用してください。114 ぺージ ( 指定
油脂類表 ) 参照。

9:33 AM

重要事項 本車体は、フロント、リアとも、それぞれ独立した油圧系統による二つのブレーキシステムの、ディスクブレーキを装備しています。
フロントのブレーキシステムは、二重ディ
スクブレーキ ( 右側及び左側 ) です。
リアのブレーキシステムは、シングルディ
スクブレーキ ( 右側のみ ) です。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通です。
ブレーキパッドが摩耗すると、摩耗した分を補うためにブレーキ液が減ります。
フロントブレーキオイルタンクは右側ハンドルバー上、フロントブレーキレバーの根元にあります。

リアブレーキオイルリザーバーは右サイ
ドフェアリング下部にあり、取り扱うには、エキスパンションタンクを覆っている
右サイドフェアリングを取り外します。
重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は10000 km (6250 mi) 走行ごとに、ブレーキ
ディスクの点検を aprilia 社オフィシャル
ディーラーに依頼してください。
出発前には、タンク内のブレーキ液レベルをチェックして下さい。 32 ぺージ ( フロントブレーキ )、34 ぺージ ( リアブレーキ )参照。またディスクパッドの摩耗も必ずチェックして下さい。90 ぺージ ( ブレーキ
パッドの摩耗の点検 ) 参照。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

31

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 32

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM◆ ブレーキパッドの摩耗を点検し、90 ぺー

ジ ( ブレーキパッドの摩耗の点検 ) ディ
スクの磨耗も点検します。
ブレーキパッドまたは / 及びディスクを交換する必要がなければ、補充を行って下さい。
補給
30 ぺージ ( ブレーキ液 - 注意事項 ) をよく読んでください。

aprilia 社オフィシャルディーラーに依頼
して、2 年ごとにブレーキ液の交換を行って下さい。
ブレーキ系統からのオイル漏れが見られる場合は車両を使用しないでください。

フロントブレーキ
ブレーキ液の点検◆ ハンドルをまっすぐに保ちながら、車両を垂直にします。
◆ タンク内のオイル液面が "MIN" マークより上にあることを確認します。
MIN= 最小レベル
オイルの液面が "MIN" マークの線より下の場合：
液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がってきます。

32

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

ブレーキ液がタンクから溢れ出す危険があります。ネジ (1) を緩めている状態やタンクキャップを外した状態では、決してフロントブレーキレバーを操作しないでください。
◆ 短いプラスドライバーを使用し、ブレー
キオイルタンク(2)のネジ(1)を緩めます。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 33

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

オイルをこぼさないよう、補充中は車体を揺らさないでください。
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
◆ MINレベルに達するまで、タンク(2) にブ
レーキ液を補充します。114 ぺージ ( 指
定油脂類表 ) 参照。

ブレーキオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
補 充 の た め 必 要 な 場 合 に の み、タ ン ク
キャップを開けるようにしてください。
◆ ネジ(1)およびオイルシール(4)ごと、タン
クキャップ (3) を取り外します。

補充の際はオイルを入れ過ぎないように注意してください。
オイルタンク一杯にまで入れるのはブ
レーキパッドが新品の場合だけにしてください。
ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルをタンク一杯にまで入れな
いでください。新品のパッドに交換した際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。
ブレーキの効き具合を点検してください。
ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、ブレーキの制動力が落ちたりしたときなどは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 社オフィシャル
ディーラーにご相談ください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

33

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 34

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

2
2

4
3

1

リアブレーキブレーキ液の点検◆ 車体を垂直に保持し、オイルタンク (1) 内の液面がタンクキャップ (2) と平行になるようにします。
◆ タンク内のオイル液面が "MIN" マークより上にあることを ( 右側サイドフェアリ
ングの点検窓から ) 確認します。
MIN= 最小レベル
MAX = 最大レベル
オイルの液面が "MIN" マークの線より下の場合：
液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がってきます。
◆ ブレーキパッドの摩耗を点検します。90
ぺージ ( ブレーキパッドの摩耗の点検 )参照。

34

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

補 充 の た め 必 要 な 場 合 に の み、タ ン ク
キャップを開けるようにしてください。
◆ ネジ (3) を完全に緩めます。
◆ オイルタンク (1) 全体を外側へゆっくりずらします。
◆ キャップ (2) を回して取り外します。

1
オイルをこぼさないよう、補充中はオイル
液面とタンクの縁が平行 ( 水平位置 ) を保つようにしてください。
ブレーキパッドまたは / 及びディスクを交換する必要がなければ、補充を行って下さい。
補給
30 ぺージ ( ブレーキ液 - 注意事項 ) をよく読んでください。
◆ 右サイドフェアリングを取り外します、
78 ぺージ ( サイドフェアリングの取り外し ) 参照。
ブレーキ液がタンクから溢れ出す危険があります。タンクキャップを緩んだり外したりした状態では、決してリアブレーキレ
バーを操作しないでください。
ブレーキオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
◆ オイルシール (4) を取り外します。
◆ 114 ぺージ ( 指定油脂類表 ) に指定されたブレーキ液を、液面がタンク (1) の "MIN"と "MAX" マークの間に来るまで補充します。
キャップ (2) が閉じている状態でも、決してタンク(1)を逆さまにしないでください。
油圧系統にエアが混入して、ブレーキ系統に不具合をもたらす恐れがあります。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 35

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

クラッチオイル - 注意事項

重要事項 この車両は油圧式クラッチを装備しています。
突然クラッチレバーの遊びが変わったり、重くなったりした時は、油圧系統に何らかの不具合が発生した可能性があります。
システムが正常に機能しているか疑問がある場合、および通常の点検作業ができない場合は aprilia 社オフィシャルディー
ラーにご相談ください。

“MAX”レベルまで充填するのはブレーキパッドが新品の場合のみにしてください。
ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルを "MAX" レベルまで充填しないでください。新品のパッドに交換した
際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。
ブレーキの効き具合を点検してください。
ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、ブレーキの制動力が落ちたりしたときなどは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 社オフィシャル
ディーラーにご相談ください。

クラッチケーブルが捩じれたり、損傷を受けたりしていないか点検してください。
油圧系統に水や埃が混入しないように注意してください。
油圧系統のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。
クラッチオイルが皮膚に付いたり、眼に入ったりすると激しい炎症を起こすことがあります。
フルードが身体に付いた場合は、その部分を丁寧に洗ってください。眼に入った場合
は眼科医または医師の診察を受けてください。

1

環境汚染を防ぐために、所定の場所以外に液を廃棄しないでください。
子供の手の届かない場所に保管してください。
クラッチオイルを扱うときはプラスチッ
ク部品や塗装部分にこぼすと損傷を与えますので注意してください。
クラッチ液は、2 年ごとに aprilia 社オフィ
シャルディーラー に依頼して交換してください。
表に記載された指定フルードを使用してください。114 ぺージ ( 指定油脂類表 ) 参照。
クラッチオイルタンク (1) はクラッチレ
バーの根元の先にあります。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

35

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 36

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転時。
出発前にフルードレベルを点検してくだ
さい、36 ぺージ ( クラッチ ) 参照。フルー
ドは、aprilia 社オフィシャルディーラーに依頼し 2 年毎に交換してください。

2
3

1
クラッチコントロールシステムからオイ
ル漏れが見られる場合は、車両を使用しないで下さい。

クラッチ

重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
10000 km (6250 mi) 走行ごとに、クラッチの点検を aprilia 社オフィシャルディー
ラーに依頼してください。
競技などで使用することが多い場合は：5000 km (3120 mi) 走行ごとに、クラッチの点検を aprilia 社オフィシャルディー
ラーに依頼してください。
重要事項 この車両のエンジンには油圧制御式クラッチが装備されており、ブレー
キ時のリアホイール耐震機能がついています。この PPC (Pneumatic Power Clutch)の特許は当社が保有しています。

36

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

点検◆ ハンドルをまっすぐに保ちながら、車両を垂直にします。
◆ タンク内のオイル液面が "MIN" マークより上にあることを確認します。
MIN= 最小レベル
MAX = 最大レベル◆ 液面が "MIN" マークに達していない場合は補充してください。
補給
35 ぺージ ( クラッチオイル - 注意事項 ) をよく読んでください。
クラッチオイルがタンクから溢れ出す危険があります。タンクキャップを緩めたり外したりした状態では、決してクラッチレ
バーを操作しないでください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 37

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM◆ 114 ぺージ ( 指定油脂類表 ) で指定されたクラッチオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
クラッチオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タン
クキャップを開けるようにしてください。
◆ キャップ (2) を回して取り外します。
オイルをこぼさないよう、補充中は車体を揺らさないでください。
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
◆ オイルシール (3) を取り外します。

フルードを、液面がタンク (1) の "MIN"と "MAX" マークの間に来るまで補充します。
補充の際は液面が "MAX" レベルを超えないようにしてください。
クラッチの性能の点検を行って下さい。
クラッチコントロールレバーの過剰な回転、またはクラッチが正常に機能しない場
合は、aprilia 社オフィシャルディーラーにお問い合わせ下さい。クラッチから余分な空気を抜く必要がある場合があります。
冷却液

冷却液の量が規定レベル (LOW) 以下の時は車両を使用しないでください。
重要事項 冷却液の補充の際は、右側サ
イドフェアリングを取り外すしてください。
重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
出発前に冷却液のレベルを点検してください。39 ぺージ ( 冷却液の点検と補充 ) 参
照。冷却液は、aprilia 社オフィシャル
ディーラーに依頼し 2 年毎に交換してください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

37

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 38

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM1

冷却液は有毒ですので決して飲み込まな
いでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液が皮膚に付いたり、眼に入ったりした時は、流水で充分に洗い落とし医師の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場
合には吐き出してから喉、口を水で充分に洗浄し、直ちに医師の診察を受けてください。
子供の手の届かない場所に保管してください。
環境汚染を防ぐために、所定の場所以外に液を廃棄しないでください。
熱くなっているエンジンに冷却液をこぼさないよう注意してください。目にみえない炎を発し火災の原因になります。
メンテナンスの際はゴム手袋の着用をお薦めします。

38

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

交換は aprilia 社オフィシャルディーラーに依頼してください。
冷却液の混合構成は水 50％と不凍液 50％です。
この混合率の冷却液は通常の使用温度範
囲において最適であり、また防錆効果も良好です。
この混合率の冷却液は蒸発による減少が小さく、したがって補充回数も少なくてすみますので、夏季も含めて一年中この混合率を維持するようお薦めします。
また、蒸発によってラジエーターの中に残るミネラル結晶の発生も少なくなるため、冷却系統の性能を効率良く維持することができます。

外気温が 0 ℃ 以下になる場合は頻繁に冷却系統の点検を行なってください。必要ならば不凍液の混合率を ( 最大 60% まで ) 上
げてください。
エンジンに損傷を与えないよう、冷却液の水は蒸留水のみ使用してください。
エンジンが熱い間は冷却液が加圧されており液温も高いのでエキスパンションタ
ンクのキャップ (1) を決して外さないでください。
冷却液が皮膚や衣服につくとひどい火傷や衣類の損傷をおこすことがあります。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 39

Tuesday, September 27, 2005

1

冷却液の点検と補充
冷却液の点検や補充はエンジンが冷えている時に行なってください。
◆ エンジンを停止し、冷めるまで待ちます。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
◆ エキスパンションタンク内の冷却液の液面が "FULL" と "LOW" マークの間にあることを ( 右側サイドフェアリングの点
検窓 (2) から ) 確認します。
FULL= 最大レベル
LOW= 最低レベル

9:33 AM2

そうでない場合は次の手順で補充してください：◆ サイドフェアリングを取り外します、
78 ぺージ ( サイドフェアリングの取り外し ) 参照。
◆ キャップ (1) を緩めて外します。
冷却液は有毒ですので決して飲み込まな
いでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
指や他の物品を挿入して冷却液の有無を調べないでください。

◆ FULL マークに達するまで冷却液を補給します。114 ぺージ ( 指定油脂類表 ) 参
照。ただしこのマークを超えないよう注意してください。エンジン作動中に冷却液がタンクから溢れ出す危険があります。
◆ 注入口のキャップ (1) を元どおり締めます。
冷却液の減りかたが激しかったり、エキス
パンションタンクが空になったりする場
合は、冷却液の回路に液漏れがないか点検
してください。修理は aprilia 社オフィ
シャルディーラー に依頼してください。

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

39

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 40

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

タイヤの修理を受けた後は必ずホイール
バランスの点検を受けてください。

タイヤ
この車両は、チューブレスタイプのタイヤを装備しています。
重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
室温でのタイヤ空気圧を 15 日ごとに点検してください。
最初の 1000 km (625 mi) 走行後、その後は
15 日ごとに、タイヤの状態とタイヤ空気圧を室温で点検してください。110 ぺージ ( テクニカルデータ ) 参照。
タイヤが熱くなっている時には正確な測定はできません。
特に長距離走行の前後には必ずチェックを行なってください。
空気圧が高すぎると、通路の起伏に対処できずハンドルを取られたり、クッションが悪くなったりし、カーブでの路面グリップ
力もなくなります。
また逆に空気圧が低すぎると、タイヤの側面 (1) に負荷がかかり、リムからずれたり浮き上がったりして車体のコントロールを失う危険があります。

40

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

特に急ブレーキの際にはリムから外れる危険もあります。
カーブでは車両が横滑りする可能性が高くなります。
タイヤの状態が悪いと路面グリップ力や操縦性を損ないますので、タイヤの接地面や側面の状態、および摩耗を常に点検してください。
本車両用に保安基準認定を受けたタイヤのうち、種類によっては摩耗度の表示を備えたものがあります。
摩耗度表示にはいくつかのタイプがあるので、磨耗の点検方法に関してはお買い上
げ先にお尋ねください。
タイヤの磨耗状態を目視点検し、磨耗している場合は交換してください。
全体が摩耗していたり、トレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤの交換を依頼してください。

交換用タイヤは当社指定のタイプ、モデルのものを使用してください。110 ぺージ ( テクニカルデータ ) 参照。それ以外のものを使用すると車両運転時の安定性に欠けることがあり危険です。
チューブレスタイヤのリムにエアー
チューブ付タイヤを装着したり、その逆を行なったりしないでください。
空気漏れを防ぐため、常にバルブキャップ(2) を使用してください。
タイヤの交換、修理、メンテナンス、ホイールバランシングは非常に重要な作業のため、適切な設備と熟練した技術が必要です。
この作業は、a p r i l i a 社オフィシャル
ディーラーまたは、資格および経験を持つ
タイヤ交換所で行ってください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 41

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

エンジンオイル

新しいタイヤは、滑りやすいフィルムでカバーされている可能性がありますので、最初の数キロは注意して走行してください。
タイヤ表面に不適切な液体やオイルを塗らないでください。タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。
このような時には新品と交換してください。
タイヤ摩耗限界、スレッドの深さ (3)：フロントおよびリア 2 mm (“ USA ”3 mm)、
いずれの場合にも、車体を使用する国の、現行の法規定により定められている値を下回らないで下さい。

エンジンオイルを毎日、かつ長期間扱っていると皮膚に重大な損傷を与えることがあります。
使用後は、必ず手をよく洗って下さい。
子供の手の届かない場所に保管してください。
環境汚染を防ぐために、オイルを定められた場所以外に放置しないで下さい。
使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタンド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。
メンテナンスの際はゴム手袋の着用をお薦めします。
エンジン作動中に、ディスプレイ上に警告ランプ “ ”が点灯した場合は、回路内の油圧の不足を意味します。
この場合は、エンジンオイルレベルを点検してください。62 ぺージ ( エンジンオイル
量の点検と補充 ) 参照。エンジンオイルレ
ベルが適切でない場合は直ちにエンジンを停止し、aprilia 社オフィシャルディー
ラーに連絡してください。

取り扱いには、十分注意してください。
オイルを撒き散らさないように注意してく
ださい！
整備中の部品やその周りにオイルをつけないように注意してください。オイルが付着した場合は丁寧に拭き取ってください。
液漏れや不具合が生じた場合は、aprilia
社オフィシャルディーラーまでご相談ください。
エンジンオイルのレベルチェックは定期的に行ってください。62 ぺージ ( エンジン
オイル量の点検と補充 ) 参照。
エンジンオイルの交換は、59 ぺージ ( 定期
管理表 ) および 62 ぺージ ( エンジンオイル
量の点検と補充 ) を参照してください。
重要事項 15W – 50 クラスの良質オイルを使用してください。 114 ぺージ ( 指定
油脂類表 ) 参照。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

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APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 42

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM2
6
5
3
1

フロントブレーキレバーおよびクラッチ
レバーの調整レバー (1) とハンドルグリップ (2) の間隔
は、アジャスター (3) を回すことで調整可能です。
アジャスターの目盛り "MAX" および "MIN"
が、レバーの先端とハンドルグリップの間
隔、約 126 および 83 mm に相当します。
レバー (1) を前方に押しながらアジャ
スター (3) を回し、レバー (1) を好みの間隔に合わせます。

42

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

6

4

リアブレーキレバーの遊びの調整
リアブレーキレバーは、組み立てられるの際、人体工学を考慮し、最適な位置に取り付けられています。
必要な場合はリアブレーキレバーの遊びを調整することも可能です：◆ ロックナット (4) を緩めます。
◆ ポンプコントロールロッド (5) とポンプ
ピストンとの間隙が最低 0.5 ～ 1 mm になるようにロッドを回します。

ブレーキレバー (6) の遊びを確認してくだ
さい。遊びがないと、ブレーキが解除されずブレーキパッドやディスクが早く摩耗します。
ブレーキレバー (6) の遊び：4 mm ( レバー先端で測定 )◆ ポンプコントロールロッド (5) をロック
ナット (4) で固定します。
調整後、ブレーキを解除した時にリアホイールが自由に回転することを確認してください。
ブレーキの効き具合を点検してください。
必要な場合は、aprilia 社オフィシャル
ディーラー に連絡してください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 43

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

マフラー / エキゾーストサイレンサー

2

1
3

リアブレーキレバーおよびギアチェンジ
レバーの調整レバーは、車両生産の際、人体工学的に見て最適な位置に取り付けられていますが、ライダーの必要に合わせて調整も可能です。
◆ スタンドに車両を配置します。56 ぺージ( スタンドの立て方 ) 参照 。
◆ ネジ (1) を途中まで緩めます。
◆ ペダル (3) が好みの位置になるよう、
エキ
セントリックハブ (2) を回します。
◆ ネジ (1) を締めます。
エキセントリックハ
ブが安定していることを確認してくだ
さい。

騒音制御装置に手を加えることは禁止されています。
車両のオーナーに対しては、法律で次のような項目が禁止されています：-メンテナンス、修理もしくは部品交換目的以外で、車両の最終購入者への販売、納車
前、もしくは車両使用中に、騒音抑制のために新車に装着されている構成装置、部品を取り外したり作動できなくすること。
-上記の装置や部品を取り外したり、作動できなくした後で、車両を運転すること。
エキゾーストサイレンサー、サイレンサー
パイプに錆や穴がないかチェックして、排気装置が正常に働いていることを確かめてください。

排気装置が発する騒音が増大する場合には、aprilia 社オフィシャルディーラーまで直ちにご相談ください。
エキゾーストサイレンサーは両方とも触媒システムが搭載されています。
したがってエキゾーストサイレンサーは非常に高温になりますので、接触しないよう注意してください。

ギアチェンジレバーの調整が必要な場合
は、aprilia 社オフィシャルディーラーにご相談ください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

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APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 44

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

車両使用上の注意

車両への乗り降り
次の安全のための注意事項は特に注意してお読みください。ドライバーやパッセンジャーが車両から転落したり、車両が転倒したりすることによる、人身傷害や器物および車両への損傷を防ぐためのものです。
転落や転倒の危険があります。
取り扱いには、十分注意してください。
車両への乗り降りは、自由に身動きが取れ、また両手に何も ( 物体、着用していな
いヘルメット、グローブ、眼鏡など ) 持たない状態で行なってください。
車両への乗り降りは、必ず車体の左側から、また必ずサイドスタンドを降ろした状態で行なってください。

44

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

サイドスタンドにはライダー、パッセンジャーの体重をかけないようにしてください。
サイドスタンドは車体重量とわずかな重量の積荷を支えられるよう設計されています。ライダーやパッセンジャーの体重は含まれていません。
サイドスタンドを立てた状態で乗車するのは、転落や転倒の危険を防ぐことのみが目的です。サイドスタンドにはライダーや
パッセンジャーの体重は含まれていません。
乗り降りの際、車体重量のためバランスを失い、転落や転倒する危険があります。

重要事項 必ずライダーが先に乗り、後で降りるようにしてください。パッセン
ジャーが乗り降りする間は、ライダーがバ
ランスを取り安定を確保します。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 45

Tuesday, September 27, 2005

一方、パッセンジャーは車体やライダーのバランスを崩さないよう、慎重に乗り降り
してください。
重要事項 乗り降りの方法をパッセン
ジャーに指示するのはライダーの役割です。
車両にはパッセンジャーの乗り降りのためのパッセンジャーフットレストが備えられています。パッセンジャーは乗り降りの際必ず左側のフットレストを使用してください。
飛び降りようとしたり、地面まで直接足を伸ばして降りようとしたりすることはや
めてください。このような行為は車体のバランスを崩し安定を失う原因となります。
重要事項 車体後方の積荷や取り付け物などが乗り降りの妨げとなる場合があります。

9:33 AM

いずれの場合にも、車体のバランスを崩さないよう慎重に右足を動かして車体後部( テール部または積荷 ) の上を通してくだ
さい。
乗り方◆ ハンドルを正しく握り、サイドスタンドに体重をかけないように注意しながら乗ります。
重要事項 両足とも地面に着けることが無理な場合は、右足を着け ( バランスを崩しても左側はサイドスタンドで「守られて」います )、左足はすぐに着けられるよ
うにしておきます。
◆ 両足を地面に着け、車体を走行時の状態にまっすぐ起こしてバランスを保ちます。
重要事項 運転姿勢を取っているライ
ダーがパッセンジャーフットレストを引き出そうとしてはいけません。車体のバラ
ンスを崩し安定を失う原因となります。
◆ パッセンジャーに指示して両側のパッセンジャーフットレストを引き出します。
◆ パッセンジャーに乗り方を指示します。
◆ 左足を使い、サイドスタンドを完全に収
納します。
降り方
◆ 駐車場所を選んでください。
55 ぺージ ( パーキング ) 参照。
◆ 車両を停止します。
54ぺージ(停車)参照。

◆ 左足のかかとを使いサイドスタンドを完全におろします。

重要事項 両足とも地面に着けることが無理な場合は、右足を着け ( バランスを崩しても左側はサイドスタンドで「守られて」います )、左足はすぐに着けられるよ
うにしておきます。
◆ 両足を地面に着け、車体は走行時の状態に起こしたままバランスを保ちます。
◆ パッセンジャーに降り方を指示します。
転落や転倒の危険があります。
パッセンジャーが降りたことを確認してください。
サイドスタンドに体重をかけないようにしてください。
◆ サイドスタンドが地面に着くまで車体を傾けます。
◆ ハンドルを正しく握って降ります。
◆ ハンドルを完全に左に回します。
◆ パッセンジャーフットレストを収納します。
車体が安定しているか確認してください。

障害物のない堅く水平な場所に駐車してください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

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APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 46

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

最初は 1000 km (625 mi)、その後は 10000km (6250 mi) ごとに、右側ディスプレイに"SERVICE" (2) と表示されます。
その場合、定期メンテナンスを行うために
aprilia 社オフィシャルディーラーにご連
絡下さい、59 ぺージ ( 定期管理表 ) 参照。

走行前の点検走行を始める前には必ず予備点検を行な
い、車両が確実に機能することを確認してください。47 ぺージ ( 走行前の点検 ) 参照。
事前チェック怠った場合には、ライダー本人以外だけでなく第三者および車両への損傷をきたす可能性があります。
機能が明確でない操作系がある場合、また不具合や異常に気付いたり、その疑いがある場合は直ちに aprilia 社オフィシャル
ディーラー に連絡してください。
走行前の点検はライダーの安全のためにとても重要です。短時間でできますので必ず実施してください。

46

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

重要事項 この車両にはコンピューター
ボックスが装備されており、異常動作などをリアルタイムに検出し記録します。
イグニッションスイッチを の位置にする度に、マルチ機能ディスプレイ右側に、
約 3 秒間“ SERVICE”(1) という文字が表示されます。
エンジン作動中に “ SERVICE”(1) と表
示された場合は、コントロールユニットが何らかの異常を検出したことを示しています。多くの場合、エンジンは限られた性能で作動し続けます。直ちに、aprilia 社
オフィシャルディーラーにご連絡ください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 47

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

走行前の点検項目

点検内容

フロント･リアディスクブレーキ

正常に作動するかをチェック。レバーの遊び、ブレーキ液レベル、漏れの有無などを調べます。
ブレーキパッドの摩耗を点検します。
必要な場合はブレーキ液を補充します。

スロットル

全てのステアリングポジションでスロットルがスムーズに働くこと、開閉が完全にできることを調べます。必要な場合は調整および潤滑作業をしてください。

91 ぺージ参照

エンジンオイル

点検後、必要であれば補給します。

41 ぺージ参照、
62 ぺージ参照

ホイール / タイヤ
ブレーキレバークラッチ
ステアリングサイドスタンド
固定部品
ドライブチェーン
燃料タンク
冷却液
エンジンストップスイッチ)(

タイヤの表面の状態、空気圧、磨耗状態、損傷があるかなどをチェックします。
タイヤのトレッドの溝に異物がはまった場合は、取り除いて下さい。
ブレーキがスムーズに作動することを点検します。
必要ならばジョイント部の潤滑や作動ストロークを調整します。
機能の点検、コントロールレバーの遊び、オイル量、液漏れの有無を点検します。
必要であれば、フルードを補充します。クラッチは引っかかることなくスムーズに機能しなければなりません。
左右の回転が均一で、スムーズ、また遊びや緩みがないことを調べます。
正しく作動することを確認します。スムーズに作動し、開閉の際に引っかかりなどがない
こと、スプリングにより正しい収納ポジションに戻ることを確認します。
必要な場合はジョイント部を潤滑します。
サイドスタンドの安全スイッチが正常に動作することを確認します。
固定された部分が緩んでいないか調べます。必要な場合は調整、締め直します。
遊びを点検します。
レベルを点検し、必要な場合は補給します。
燃料供給系統に漏れがないことを確認します。
注入口のキャップが正しく閉まっているか調べます。
エキスパンションタンク内の液面が "LOW" と "FULL" マークの間にあることを確認します。
機能が正常に働くことを調べます。

ページ
30 ぺージ参照、
31 ぺージ参照、
32 ぺージ参照、
34 ぺージ参照、
90 ぺージ参照

40 ぺージ参照
43 ぺージ参照
35 ぺージ参照、
36 ぺージ参照–
94 ぺージ参照、
99 ぺージ参照–
75 ぺージ参照
29 ぺージ参照、
77 ぺージ参照
37 ぺージ参照、
37 ぺージ参照
22 ぺージ参照

ランプ系、警告ランプ、警笛ホーランプ系、警笛、各システムが正常に働くことを調べます。必要な場合はバルブの交換や 99 ぺージ参照 –ン、リアストップランプスイッ
故障部分を修理します。
103 ぺージ参照
チ、電装系

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

47

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 48

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

4

1
3

2

5

6

4

エンジンの始動
この車両は多大な出力を持っていますが、運転に慣れるに従って徐々に出力を上げるようにし、常に慎重に運転してください。
ハンドル操作やインストルメントパネルの視界を妨げないために、フロントフェア
リングの内側 ( ハンドルとインストルメン
トパネルの間 ) には何も置かないでください。
重要事項 エンジンを始動する前に 5
ページの「安全運転のために」の章を注意
してお読みください。
排気中には吸引すると大変危険な一酸化炭素が含まれています。
閉め切った室内や換気の悪い場所でエンジンを始動しないでください。

48

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

上記の警告を無視すると、意識の喪失、および窒息死にまで至る可能性があります。
重要事項 サイドスタンドが降りた状態
では、ギアがニュートラルポジションにある時だけエンジンをかけることができます。この場合、ギアをニュートラル以外のポジションに入れようとするとエンジンが停止します。
サイドスタンドが収納されている状態では、ギアがニュートラルポジションの時、クラッチが切ってあればどこのポジショ
ンでも、エンジンをかけることができます。
◆ 乗車します。44 ぺージ ( 車両使用上の注
意 ) 参照。
◆ サイドスタンドが完全に格納されているか確認してください。
◆ ディマースイッチ (1) が の位置である
事を確認します。
◆ エンジンストップスイッチ (2) を“”にします。

◆ キー(3) を回し、イグニッションスイッチ

を の位置にします。
以下の点を確認してください：-マルチ機能ディスプレイ上の表示が 2 秒間点灯するかどうか。
-インストルメントパネル上のすべての警告灯 (4) とバックランプが 2 約秒間点灯します。
-タコメーター (5) がセットされたレッドゾーン開始値を 3 秒間示した後、最小値を表示します。
-通常の走行中は、パネルには現在値を表示します。
インストルメントパネル上に燃料警告ラン
プ“ ”(6) が点灯した場合は、できるだけ速やかに燃料を補充してください、29 ぺー
ジ ( 燃料 ) 参照。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 49

Tuesday, September 27, 2005987重要事項 タコメーター(km または mi)、
冷却液温度 (ºC または ºF)、レッドゾーン開
始値、時計機能、クロノメーターなどの設定が可能です、16 ぺージ ( マルチ機能コン
ピューター ) 参照。
新車の場合レッドゾーンは 6000rpm に設定されています。最初は低めに設定し、車両に慣れるに従って徐々に上げるようお薦めします。
慣らし運転期間はエンジン回転数を推奨
値以上に上げないでください。
54 ぺージ ( 慣らし運転 ) 参照。
◆ フロントまたはリア、少なくともどちらかのブレーキをかけます。
◆ クラッチレバー (7) をいっぱいに引いてクラッチを切り、ギアチェンジレバー(8)をニュートラルにします [ グリーンのランプ (9) が点灯 ]。
◆ この車両にはコンピューターで制御されたスターターが搭載され、必要時に自動的に始動します。( 寒冷時の始動 )。

9:33 AM

バッテリーの消耗を避けるため、スター
ターボタン は 15 秒以上押し続けないでくださいこの間にエンジンが始動しない
場合は、10 秒間待ってから再度スターター
ボタン を押します。
◆ 加速せずにスターターボタン“ ”(10)を押し、エンジンが始動したらすぐにボタンを放します。
スターターモーターを損傷する危険がありますので、エンジン始動中にスターター
ボタン“ ”(10) を押さないでください。
ディスプレイにエンジンオイル圧“ ”ア
イコンが表示された場合は、回路内の燃圧が不足している事を示します。
この場合は、エンジンをすぐ停止して、
aprilia 社オフィシャルディーラーに連絡
してください。
◆ 発進するまで、少なくとも片方のブレー
キレバーを引き、加速をしないでくださ
い。

10暖機される前に急激な発進をしないでください。
汚染物質の排出や無駄な燃料の消耗を防ぐために、数キロ間は、速度を落として、工ンジンを温めることに心がけてください。
エンジン作動中、ディスプレイ上に“
SERVICE”が表示された場合は、コント
ロールユニットが何らかの異常を検出した事を示します。
多くの場合、エンジンは限られた性能で作動し続けます。直ちに、aprilia 社オフィ
シャルディーラーにご連絡ください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

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APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 50

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

2
4

3

1
発進と走行
この車両は多大な出力を持っていますので、運転に慣れるに従って徐々に出力を上げるようにし、常に慎重に運転してください。
ハンドル操作やインストルメントパネルの視界を妨げないために、フロントフェア
リングの内側 ( ハンドルとインストルメン
トパネルの間 ) には何も置かないでください。
重要事項 発進の前に「安全運転のために」の章をよく読んでください。5 頁 ( 安
全運転のために ) 参照。
走行中に、インストルメントパネル上に燃料リザーブ警告灯“ ”(1) が表示された
場合、まだ 4.5 ± 1 リットルの燃料が残っていることを示します。燃料の補給をすぐ行ってください。29 ぺージ ( 燃料 ) 参照。
50

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

パッセンジャーが乗車していない場合は、パッセンジャー用フットレストが閉じていることを確認してください。
また運転中は常に両手でハンドルをしっ
かり握り、両足はフットレストに載せておいてください。
決して変則的な姿勢で運転しないでください。
パッセンジャーが乗る場合には、運転中にライダーのハンドル操作を妨げないように注意を促してください。
発進の前に、スタンドが完全に通常の位置に戻っているか確認して下さい。

発進の方法：◆ エンジンを始動します。
48ぺージ(エンジンの始動 ) 参照。
◆ リアビューミラーの向きを正しく調整します。
停止した状態でリアビューミラーの使用法に慣れてください。ミラーの表面は凸面になっているため、対象物までの距離が実際よりも遠く見えます。「広角視界」のこのミラーに慣れていないと、後方の車両との車間距離を測るのが難しくなります。
◆ スロットルグリップ(2)を戻し (Aの方向)、
エンジンをアイドリングにした状態で、クラッチレバー (3) を一杯に引きます。
◆ ギアチェンジレバー (4) を踏み込んでギアを 1 速に入れます。
◆ ( エンジン始動の際に ) かけておいたブ
レーキを放します。

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9:33 AM23

2
3

発進の際、クラッチレバーを急に放すとエンストや車体の振動を起こす原因になります。
クラッチレバーを放す時は、スロットルグ
リップを急激に回したり、回し過ぎないよ
うにしてください。こうした動作は、ク
ラッチレバーをゆっくり放した場合には、クラッチが「抜けたり」、急に放した場合には前輪が浮き上がる現象を起こします。
◆ クラッチレバー (3) をゆっくり離しながらスロットルグリップ (2) を徐々に回します (B の方向 )。
車両が発進を始めます。
◆ 最初の数キロ間は低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。

4

推奨エンジン回転数を超えないでください。54 ぺージ ( 慣らし運転 ) 参照。
◆ スロットルグリップ (2) を徐々に回して(B の方向 ) 加速します。ただしエンジン
回転数を推奨値以上に上げないでくだ
さい 54 ぺージ ( 慣らし運転 ) 参照。
2 速へのギアチェンジ：

エンジン作動中に、ディスプレイ上に警告
ランプ “ ”が点灯した場合は、回路内の油圧の不足を意味します。
この場合は、エンジンをすぐ停止して、
aprilia 社オフィシャルディーラーに連絡
してください。
ギアの「シフトダウン」は以下のような場合に必要です：◆ 下り坂の走行やブレーキをかける際に、エンジンブレーキを併用することで制動効果をより高めたい時。
◆ 上り坂の走行で、現在のギアポジション
が走行速度に適切でなく ( ギアポジショ
ンに対して走行速度が低すぎる )、エン
ジン回転数が落ち始めた時。

シフトダウンは一段ずつ行ってください。
同時に数段「シフトダウン」すると、最大許容回転数を超える「オーバーレブ」の原
因となります。
「シフトダウン」の前および「シフトダウン」中は、スロットルグリップを戻し速度
ギアチェンジは速やかに行なってくださを落としてください。最大許容回転数を超い。
低すぎる回転数で走行しないでください。 える「オーバーレブ」の原因となります。
◆ スロットルグリップ(2)を戻し(Aの方向)、
クラッチレバー (3) を引いてからギアチェンジレバー (4) をつま先でかき上げ、
クラッチレバー (3) を戻してから加速します。
◆ ３速、4 速、5 速へとギアチェンジする場
合も、前記 2 項目の操作を繰り返してください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

51

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4
2

3
「シフトダウン」は次の手順で行ないます：◆ スロットルグリップ (2) を戻します (A の位置 )。
◆ 必要な場合は、ゆっくりと両輪のブレー
キをかけて速度を落とします。
◆ クラッチレバー (3) を引いてクラッチを切り、ギアチェンジレバー (4) を下げてギアをシフトダウンします。
◆ ブレーキをかけていた場合は、ブレーキを解除します。
◆ クラッチレバーを戻してからゆっくりと加速します。
マルチ機能デジタルディスプレイ上に冷却液温度が 115°C (239°F) ～ 135°C(275°F) 間と表示された場合は、16 ぺー
ジ ( マルチ機能コンピューター ) 参照、車両を停車し、
エンジンを約 2 分間 3000rpmに保ち、冷却液が回路の中で一定になるのを待ちます。それから、エンジンストップ
スイッチを“)”にし、冷却液レベルを点検します、37 ぺージ ( 冷却液 ) 参照。
52

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

9:33 AM

冷却液の点検後も冷却液温度表示の点滅が消灯しない場合は aprilia 社オフィシャ
ルディーラーにご相談ください。
イグニッションスイッチを の位置に回さないでください。冷却液温度にかかわらず冷却ファンが停止してしまい、さらに温度が上がることになります。
エンジン作動中、マルチ機能ディスプレイ
右側に“ SERVICE”が表示された場合
は、コントロールユニットが何らかの異常を検出した事を示します。
多くの場合、エンジンは限られた性能で作動し続けます。直ちに、aprilia 社オフィ
シャルディーラーにご連絡ください。
クラッチの過熱を防ぐため、エンジン稼動
中に車体停止のままギアを挿入しクラッチレバーを作動させることは、できるだけ避けて下さい。

車体のコントロールを失う危険があるので、スロットルグリップを続けて何度も開閉させることは避けてください。ブレーキ操作の際は、先ずスロットルを閉じ、安定した均一な制動力を得るよう両輪のブ
レーキを適切に操作してください。
フロントまたはリアどちらか一方のブレーキしか使用しない場合には、制動力がかなり弱くなり、また車輪がロックしてスリップする危険があります。
傾斜面で停止する場合は、スロットルを最後まで戻し、ブレーキのみを使用して、車両を停止してください。
ブレーキを使用せずに、車体が後退しない
ようにエンジンをふかし続けると、クラッチが過熱し損傷を受けます。
極限での急ブレーキによって転倒や横滑りすることを避けるために、カーブに入る
前には減速するか、適度な回し速度を保ったままブレーキレバーを軽く握るか、または、軽く加速します。

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Tuesday, September 27, 2005

下り坂でブレーキを連続的に使うとブレーキパッドが過熱し、制動力が弱まります。下り坂では必ずエンジンブレーキを活用し、フロントおよびリアブレーキは断続的に併用してください。
下り坂をエンジンを停めて走行することは絶対にやめてください。
視界不良時には、車両自体の視認性を高めるためにロービームを日中でも点灯してください。路面が濡れていたり、グリップが弱い状態（雪、氷、ぬかるみなど）の時は、滑って転倒する危険がありますので、速度を抑え、急ブレーキや乱暴なハンドル操作は避けてください。

9:33 AM

車線変更や方向転換の際には早めにター
ンインジケーターランプで意志表示をし、急なハンドル操作や危険な運転を避けてください。
車線変更、方向転換した後は直ちにターン
インジケーターランプを消灯してください。
他の車両を追い越したり、また、追い越されたりする間は、最大限の注意を払ってください。
降雨時に大型車が作る水煙は、視界をさえぎります。また、急激な空気の移動にハンドルを取られる危険性があります。

路上の障害物や路面状態の変化には最大限の注意を払ってください。
凸凹の路面、鉄道のレール、マンホールの蓋、路上の塗装表示、工事現場の鉄板など
は雨に濡れるとスリップしやすく危険です。このような場所では急なハンドル操作
をせず、また車体をなるべく傾けずに走行してください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

53

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 54

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

慣らし運転
慣らし運転（ランニングイン ) は、エンジンを長持ちさせ、正しい性能を引き出すためにとても重要です。
エンジン、サスペンション、ブレーキが効
果的にランニングインできるように、可能であれば、カーブや丘のある道を走るようにしてください。
慣らし運転中はさまざまな速度で走行するようにしてください。
こうした走行で、各パーツへ仕事の「負荷」をかけ、次いで「無負荷」にしてエンジンを冷ますことができます。
ただし、エンジンへ負荷を与えることは重要ですが、過度にならないよう注意してください。
重要事項 1500 km (937 mi) の慣らし運転を終えないとエンジンの最高性能を引き出すことはできません。
以下の注意事項を守ってください：◆ エンジンが低速回転中に、急激にスロッ
トルを開けたり全開にしたりしないでください。慣らし運転期間、慣らし運転
終了後ともこの注意を守ってください。
◆ 最初の 100 km (62 mi) まではブレーキ操
作は慎重に行ない、急ブレーキや長いブ
レーキ操作は避けてください。これは、ブレーキディスクとパッドを正しく馴染ませるために重要です。
◆ 最初の 1000 km (625 mi) までは決して6000回転／分(rpm) を超えないようにしてください。

54

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

最初の 1000 km (625 mi) を走行後は、ライダー自身、第三者、および車両に危害、損傷を生じないよう、aprilia 社オフィ
シャルディーラーに依頼し、定期管理表の中にある「慣らし運転終了」の点検を実施
してください。59 ぺージ ( 定期管理表 ) 参
照。
◆ 1000 km (625 mi) ～ 1500 km (937 mi) 間は、様々な速度を使い、短時間の最大加速を行い、各構成部品が良く馴染むような活発な運転をしてください。エンジン
回転数は 7500 rpm を超えないでくださ
い ( 表参照 )。
◆ 走行距離が 1500 km (937 mi) を超えると、エンジンの最高性能を引き出せますが、その際でも許容回転数 (11000rpm)を超えないように注意してください。
慣らし運転期間中のエンジン許容回転数
走行距離 km (mi)

回転数 / 分(rpm)

0 – 1000 (0 – 625)

6000

1000 – 1500 (625 – 937)

7500

1500 (937) 以降

11000

1

2

停車

可能な限り、急激な停車や減速、また極限でのブレーキ制動は避けてください。
◆ 速度を落とすには、スロットルグリップ(1) を戻し (A の方向 ) 両輪のブレーキを徐々にかけ、同時にギアを「シフトダウン」します。50 ぺージ ( 発進と走行 ) 参照。
速度が落ちてきたら車両を完全に停止させる前に：◆ エンストを防止するためクラッチレ
バー (2) を引きます。
車両が停止したら：◆ ギアチェンジレバーをニュートラルにします ( グリーンのランプ 点灯 )。
◆ クラッチレバー (2) を放します。
◆ 一時停止中は、フロントまたはリア、少なくとも一方のブレーキをかけておきます。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 55

3

5

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4

9:33 AM

たとえ止まっていても冷却ファンには近づかないでください。急に回り始めて衣服の端や髪の毛などを巻き込む危険があります。
転倒や車体の傾きすぎは燃料流出につながります。
エンジン内で燃焼される燃料は可燃性が高く、状況によっては爆発の恐れもありま
す。

パーキング
駐車場所の選択は大変重要です。交通標識を遵守し下記の注意事項をお守りください。
転倒を防ぐため、平らで安定した場所に駐車してください。
車体を壁などに立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください。
車体、特に熱くなっている部分が周囲の人々や子供にとって危険にならないよう注意してください。エンジンがかかった状
態や、イグニッションスイッチにキーを挿し込んだ状態で放置しないでください。

◆ パッセンジャーがいる場合は、指示事項に従ってパッセンジャーを先に降りさせてから、ライダーが降ります。
◆ ステアリングをロックし、
25ぺージ(ステアリングロック ) 参照、キー (4) を抜き取ります。
車体が安定しているか確認してください。

サイドスタンドにはライダー、パッセンジャーの体重をかけないようにしてください。
パーキング方法：◆ 駐車場所を選びます。
◆ 車両を停止します。
54ぺージ(停車)参照。
◆ エンジンストップスイッチ(3)をにします。
◆ キー (4) を回し、イグニッションスイッ
チ (5) を“ ”にします。
乗り降りに関する指示事項に必ず従ってください。44 ぺージ ( 車両への乗り降り )参照。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

55

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 56

Tuesday, September 27, 2005

1

9:33 AM

2

3
スタンドの立て方
サイドスタンド
運転姿勢からのサイドスタンドの立て方については、44 ぺージ ( 車両使用上の注意 )を参照してください。何らかの操作 ( たとえば車両の移動 ) のためにスタンドを格納する必要があった場合は、次の手順で再びスタンドを立ててください：

障害物のない堅く水平な場所に駐車してください。
◆ 駐車場所を選んでください。
55 ぺージ ( パーキング ) 参照。
◆ 左ハンドル (1) を握り、右手を車体後方の上部 (2) に置きます。
◆ 右足でサイドスタンド (3) を完全に開くまで踏み下げます。
◆ サイドスタンドが地面に着くまで車体を傾けます。
◆ ハンドルを左側いっぱいに切っておきます。
車体が安定しているか確認してください。

56

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 57

Tuesday, September 27, 2005

盗難防止のためにディスクをロックする装置は使用しないでください。この注意が守られなかった場
合は、ブレーキシステムを烈しく損傷した
り、身体に重大な危害を与える、また場合
によっては死に至る事故を引き起こす危険があります。
イグニッションスイッチにキーを挿し込
んだままにしないでください。常にステア
リングロックをかけてください。
可能であれば、ガレージやガードマンのいる駐車場を利用しましょう。
何らかの盗難防止装置を使用するようにしてください。
関係書類に手落ちがないか、また納税済みか確認してください。
下の欄に必要事項を記入しておくと、盗難車が発見された場合の所有者確認に役立
ちます。
姓：............................................................
名：............................................................
住所：........................................................
..................................................................

9:33 AM

イモビライザー ( 搭載車両 )さらなる車両の盗難予防の対策として、キーを抜き取ると同時に自動的に作動するbyエレクトロニックエンジンブロックシステムを搭載しています。
イモビライザーシステムキーは複製できませんので、スペアキーは安全な場所に保管してください。両方のキーを失くすと、( キーロックだけでなく ) 多くの部品までも交換しなければなりません。
それぞれのキーにはトランスポンダーと呼ばれる電子装置が内蔵されており、キー
ON 時にスイッチに内蔵された特殊アンテナが出力するラジオ波信号を変調します。
この変調信号は「パスワード」として機能し、認可を受けた登録キーがエンジンの始動に使用されているかどうかをコント
ロールユニットに伝達します。
重要事項 イモビライザーシステムは、
登録キー 4 本まで対応することができます。
新たにキーを登録するには、マスターキーを保持しているオフィシャルディーラーでのみ行うことができます。
プログラミング作業を行うと、すべての既存キーコードは消去されますので、新たにキーを登録する場合、使用するすべてのキーをディーラーに持って行く必要があります。

1

イモビライザーの状態は、インストルメン
トパネルランプ (1) により確かめることができます：-イモビライザーが作動していない状態：ランプ消灯-イモビライザーが作動している状態：ラン
プが点滅-キーを承認しなかった場合：速い点滅

電話番号：.................................................
重要事項 このマニュアルに記入された事項のおかげで盗難車の所有者が確認されるケースがよくあります。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

57

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 58

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

メンテナンス
火災の危険があります。
電装構成部品には、燃料及びその他の引火物を近づけないで下さい。
点検整備を始める前には必ずエンジンを止め、キーをイグニッションスイッチから抜いて、エンジンと排気系統が完全に冷えるのを待ちます。できれば作業用スタンドなどを用い車体を持ち上げ、堅く水平な面に置きます。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
火傷の危険がありますので、熱くなっているエンジンや排気系統に触れないよう充分注意してください。
車両の部品などを口に含まないでください。物質によっては、有害でとても危険です。
特に指示がない限り、パーツの取り付けは取り外し作業の逆の手順で行なってくだ
さい。
メンテナンスの際はゴム手袋の着用をお薦めします。

58

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

通常のメンテナンスはユーザーも行なう事ができますが、中には特殊なツールや技術的知識を必要とするものもあります。
定期点検、アシスタンスサービス、技術的アドバイスなどが必要な場合は、お気軽に
aprilia 社オフィシャルディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。
修理や定期点検整備の後には、路上での走行テストを aprilia 社オフィシャルディー
ラーに依頼されるようお薦めします。
メンテナンス作業を行った後も、個人的に「事前チェック」を必ず行ってください。
47 ぺージ ( 走行前の点検 ) 参照。
重要事項 この車両にはコンピューター
ボックスが装備されており、異常動作などをリアルタイムに検出し記録します。
イグニッションスイッチを の位置にする度に、マルチ機能ディスプレイ右側に、
約 3 秒間“ SERVICE”(1) という文字が表示されます。
エンジン作動中に“ SERVICE”が表示された場合は、コントロールユニットが何らかの異常を検出した事を示します。

LAP

Km/h
ODO

Km
˚C

多くの場合、エンジンは限られた性能で作動し続けます。直ちに、aprilia 社オフィ
シャルディーラーにご連絡ください。
最初は 1000 km (625 mi)、その後は 10000km (6250 mi) ごとに、右側ディスプレイに" SERVICE"(1) と表示されます。
その場合、定期メンテナンスを行うために
aprilia 社オフィシャルディーラーにご連
絡下さい、59 ぺージ ( 定期管理表 ) 参照。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 59

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

定期管理表
aprilia 社オフィシャルディーラー にて行
なう作業 ( ユーザーでも実施可能なもの )各部名称
c = 点検、清掃、調整、潤滑、必要な場合は部品交換
d = 清掃e = 交換f = 調整重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
(*) = (*) = 15日ごとまたは指定期間ごとに点検してください。

5000 km (3125
mi) ごと ( 競技などでの使用時 )10000 km(6250 mi) ごと、または
12ヶ月ごと20000 km
(12500 mi) ごと、または
24ヶ月ごとスパークプラグece

エアフィルター

e

c

e

e

部品

慣らし運転終了 [1000 km(625 mi)]エンジンオイルフィルターee

エンジンオイルフィルター( タンク上 )ddc

ランプ類の機能／光軸
ランプ類装置セーフティスイッチ類

d

c

c

クラッチオイル

c

c

c

ブレーキ液

c

c

c

冷却液

c

c

エンジンオイル

e

e

タイヤ

c

c

タイヤ空気圧 (*)

ff

エラー警告ランプ ( インスト

ce

ルメントパネル上 )エンジン始動ごと : c

チェーン張力と潤滑1000 km (625 mi) ごと : c

ブレーキパッドの摩耗点検

c1000 km (625 mi) 走行前に毎回、および 2000 km
ごと : c(1250 mi) 走行ごと： c

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

59

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Tuesday, September 27, 2005

aprilia 社オフィシャルディーラーで行う
作業
各部名称
c= 点検、清掃、調整、潤滑、必要な場合は交換。( ワークショップマニュアルの指示に従ってください )d = 清掃e = 交換f = 調整(*) = マグネシウム合金製ホイールバー
ジョンのみ：リムの塗装部分の点検
重要事項 車体を以下のような場所で使用される場合、メンテナンス作業を行う頻度 を 多く し て く だ さ い：雨の多い地域、
埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。

9:33 AM部品
リアショックアブソーバー
ギア
コントロール / トランスミッショ
ンケーブル
リアサスペンション / コネクティ
ングロッドベアリング
ステアリングベアリング、ステ
アリングの遊び
ホイールベアリング
ブレーキディスク
総合車体機能バルブクリアランスの調整
ブレーキシステム
冷却システムクラッチオイル
ブレーキ液
冷却液

慣らし運転終了 5000 km (3125 mi) 10000 km (6250 20000 km (12500
ごと ( 競技などで mi) ごと、また mi) ごと、また[1000 km (625mi)]
の使用時 )
は 12ヶ月ごと
は 24ヶ月ごとcc
10000 km (6250 mi)
ごと : cccccc

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

c

c

c
c
c
f
c
c

c
c
c

12 カ月ごと：efcc24 カ月ごと：e

最初の 10000 km (6250 mi) 走行後、その後は 20000 km (12500 mi) 走行
ごと：e
最初の 30000 km (18650 mi) 走行
後、その後は 20000 km (12500 mi)
走行ごと：c
磨耗している場合：e

フォークオイルガード

60

c
c

フォークオイル

ブレーキパッドホイール / タイヤ (*)
ナット、ボルト、ネジ類の締め付け
シリンダーのアライメント
サスペンション
ファイナルトランスミッション( チェーン、リアおよびフロント
スプロケット )燃料ホース
クラッチの摩耗
ピストン

c

c

c

c
c

c

c
c

c

c
c
c

c
c

4 年ごと：eAPRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 61

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

クリック固定リングと管締め用ネジによるジョイント1

メンテナンスの一環としてのみ、指定の固定リングを外すことができます。
以下の説明は車体に装備されている固定
リングを任意に取り外すことを許可するものではありません。

2
車体識別番号フレームナンバーおよびエンジンナン
バーをこのページに書き控えておくよう
お薦めします。
フレームナンバーはスペアパーツをオーダーする際に必要な場合があります。
重要事項 これらの識別番号を改ざんすることは重い刑事処罰および行政処罰の対象になります。特にフレームナンバーを改ざんした場合は正規保証外の扱いになります。
フレームナンバー
フ レ ー ム ナ ン バ ー ( 1 ) はステアリング
チューブ右側に刻印されています。
フレームナンバー __________________
エンジンナンバー
エンジンナンバー (2) はクランクケース後部、フロントスプロケットの近くに刻印されています。
エンジンナンバー __________________

固定リングを取り外す前に、取り外しにより液漏れの恐れがないことを確認してください。必要であれば漏れを防ぐ処置を行い、特にジョイント部を保護してください。
クリック固定リング
取り外しの際は通常のピンセットを使用する事ができますが、取り付けの際は特別のツールが必要となります ( 下記参照 )。
取り外す前に、再度正しく取り付けるために必要なツールを備えてください。
重要事項 指定の専用ツールを準備します:-固 定 リ ン グ 取 り 付 け 用 ピ ン セ ッ ト、28
ぺージ ( スペシャルツール ) 参照

再度取り付けの際、取り外したクリック固定リングを必ず同サイズの新品と交換してください。新品は aprilia 社オフィシャ
ルディーラーまでお問い合わせ下さい。
取り外したクリック固定リングを再度取り付けようとしないでください。取り外し
たクリック固定リングの再使用はできません。
取り外したクリック固定リングを管締め用ネジまたは他の固定リングで代用しな
いでください。
操作は慎重に行い、ジョイント部の部品を破損しないように注意してください。
◆ ピンセットでクリック固定リングの頭部を外れるまで動かしてください。
パイプ締め付け用スクリュークランプ
取り外しおよび取り付けは通常のドライバーで行います。
固定リングの状態を確認し、必要ならば同
種 / 同サイズの固定リングと交換してください。部品は、aprilia 社オフィシャル
ディーラーまでお問い合わせ下さい。
スクリュー締め付けの際は、ジョイント部の固定具合を確認してください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

61

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 62

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

2

3

1

A
エンジンオイル量の点検と補充
41 ぺージ ( エンジンオイル ) 、
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
定期的にエンジンオイルのレベルを点検し、最初の 1000 km (625 mi) 後と、その後、10000 km (6250 mi) ごとに交換します、
63 ぺージ ( エンジンオイルおよびエンジン
オイルフィルターの交換 ) 参照。
競技的な走行をすることが多い場合は5000 km (3125 mi) ごとにエンジンオイル
を交換してください。
埃の多い場所を走行した場合は、通常よりも頻繁にエンジンオイルを交換してください。
62

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

エンジンオイルの点検は次の手順で行なってください：エンジンオイル量の点検はエンジンが温まった状態で行なう必要があります。エン
ジンが冷えている状態でエンジンオイル
量を点検すると、一時的にオイルの液面が"MIN" レベルよりも下がる場合があります。
マルチ機能ディスプレイにエンジンオイ
ル圧のアイコン“ ”(A) が表示されない
限り、問題はありません、14 ぺージ ( 計器およびインジケーター類 ( 表 )) 参照。

重要事項 暖機してエンジンオイルを作
動温度に上げるためには、車両を停止した状態でアイドリングしないでください。郊外の道路をエンジンオイルが作動温度に上昇する程度に約 15 km (10 mi) 走行する
か、ツーリング後に エンジンオイルを点検するのが正しい方法です。
◆ エンジンを停止します。
54 ぺージ ( 停車 )参照。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
◆ 左側サイドフェアリングの確認窓 (1) から、透明チューブ (2) 内のエンジンオイ
ルの液面を確認します。
MAX = 最大レベル
MIN = 最小レベル"MAX" と "MIN" 間の液量差は約 500 cm3 です。
◆ 液面が“MAX”マーク近くまで達していれば適量です。
エンジンに重大な損傷を与える危険があるので、液面が "MAX" マークを超えない
よう、また決して "MIN" マーク以下にならないよう注意してください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 63

Tuesday, September 27, 2005

必要な場合は次の手順でエンジンオイルを補充してください：◆ 左サイドフェアリングを取り外します、
78 ぺージ ( サイドフェアリングの取り外し ) 参照。
◆ 注入口のキャップ (3) を回して取り外します。
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
重要事項 15W – 50 クラスの良質オイルを使用してください。 114 ぺージ ( 指定
油脂類表 ) 参照。
◆ オ イ ル を 正 常 値 ま で 補 給します、114
ぺージ ( 指定油脂類表 ) 参照。

9:33 AM

エンジンオイルおよびエンジンオイル
フィルターの交換

エンジンオイルおよびエンジンオイル
フィルターの交換は、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。
必要な場合は、aprilia 社オフィシャル
ディーラー に連絡してください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。41 ぺージ ( エンジンオイル ) 、
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
定期的にエンジンオイルのレベルを点検し、62 ぺージ ( エンジンオイル量の点検と補充 ) 参照、最初の 1000 km (625 mi) 後と、
その後、10000 km (6250 mi) ごとに交換します。
競技的な走行をすることが多い場合は5000 km (3120 mi) ごとにエンジンオイル
を交換してください。
埃の多い場所を走行した場合は、通常よりも頻繁にエンジンオイルを交換してください。

交換の手順 :

重要事項 エンジンオイルを完全に排出させるためには、オイルが温まり滑らかになっている必要があります。通常、エンジンを稼動して約 20 分後には充分温まります。
エンジンが熱い間は、内部のオイルも高温ですので以下の作業中に火傷をしないよ
うに充分注意してください。
◆ 左フェアリングを取り外します、78 ぺー
ジ ( サイドフェアリングの取り外し ) 参
照。
◆ 汚れていない布で、キャップ (3) 付近の汚れをふき取ります。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

63

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 64

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM◆ エンジンオイルタンク上のドレンプラ

グ (2) の近くに 4000 cm3 以上の容量があるの容器 (1) を置きます。
◆ ドレンプラグ (2) を回して取り外します。
◆ 注入口のキャップ (3) を回して取り外します。
◆ 数分間そのままにし、容器 (1) の中へエン
ジンオイルを完全に排出させます。
◆ ドレンプラグ (2) のパッキンの状態を点検し必要ならば交換します。
◆ ドレンプラグ (2) を元どおり締めます。
タンク上ドレンプラグ (2) 締め付けトルク :15 Nm (1.5 kgm)
◆ 容器 (1) をエンジンブロックの下、
エンジ

ンのドレンプラグ (4) の下に移します。
◆ ドレンプラグ (4) を回して取り外します。
◆ 数分間そのままにし、容器 (1) の中へエン
ジンオイルを完全に排出させます。

64

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

環境汚染を防ぐために、オイルを定められた場所以外に放置しないで下さい。使用済
みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタンド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。
◆ ドレンプラグ (4) のマグネットに付着した金属片を取り除きます。
◆ ドレンプラグ (4) を元どおり締めます。
エンジン上ドレンプラグ締め付けトルク :12 Nm (1.2 kgm)
エンジンオイルフィルターの交換
重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
◆ 10000 km (6250 mi) 走行ごとに ( エンジ
ンオイルの交換のたびに )、エンジンオ
イルフィルターを交換してください。
◆ 2 本のネジ (5) を外し、フィルターのカ
バー (6) を取り外します。
◆ エンジンオイルフィルター (7) を取り外します。
既に使用済みのフィルターを、再使用しな
いでください。
◆ 新しいエンジンオイルフィルターのパッキン (8) に薄くオイルを塗ります。
◆ 新しいエンジンオイルフィルターを取り付けます。
◆ カバー(6) を元どおり取り付け、2 本のネジ (5) を締めます。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 65

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM◆ 注入口 (13) から約 3500 cm3 のエンジン

タンク上エンジンオイルフィルターの清掃重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
燃料タンク上のエンジンオイルのフィル
ター (7) の清掃は、初回は 1000 km (625mi) 走行後、その後は 20000 km（12427
mi）ごと ( またはエンジンオイル交換 2 回ごと ) に行って下さい。
重要事項 指定の専用ツールを準備します:-リング取り付け用ピンセット、28 ぺージ( スペシャルツール )参照。

再度取り付けの際、取り外したクリック固定リングを必ず同サイズの新品と交換してください。新品は aprilia 社オフィシャ
ルディーラーまでお問い合わせ下さい。
取り外したクリック固定リングを再度取り付けようとしないでください。取り外し
たクリック固定リングの再使用はできません。
取り外したクリック固定リングを管締め用ネジ(10)または他の固定リングで代用しないでください。
◆ クリック固定リング (11) を外します。
◆ ホース (12) を外します。
◆ タンクフィルター(9) を回して取り外し、圧縮空気を吹き付けて汚れを取り除きます。
◆ タンクフィルター (9) のパッキンの状態を点検した後、フィルターを元どおりタンクに取り付けます。
タンク上エンジンオイルフィルター (9) 締め付けトルク : 30 Nm (3 kgm)
◆ ホース (12) を接続し、新しいクリック固定リングを取り付けます。

オイルを注入します、114 ぺージ ( 指定
油脂類表 ) 参照。
◆ 注入口のキャップ (3) を元どおり締めます。
◆ エンジンを始動させます、
48ぺージ(エンジンの始動 ) 参照、数分間アイドリング
させ、エンジンオイルが回路内にいきわたるのを待ちます。
◆ エンジンオイルのレベルを点検し、必要であれば補充します、62 ぺージ ( エンジ
ンオイル量の点検と補充 ) 参照。

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
重要事項 15W – 50 クラスの良質オイルを使用してください。 114 ぺージ ( 指定
油脂類表 ) 参照。
取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

65

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 66

Tuesday, September 27, 2005

2

9:33 AM

2

2

3

5

4
7

2

1
エアフィルター

重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
エアフィルターは 10000 km (6250 mi) 走
行、または 12ヶ月ごとに点検してください。また、20000 km (12500 mi) 走行ごとに交換してください。埃の多い路面や濡れた路面を走行した場合にはさらに頻繁にメンテナンスを行ってください。
そのような路面を走行した後は、エアフィ
ルターを部分的に清掃するようお薦めします。
エアフィルターを部分的に清掃した場合
でも、規定の交換時期には必ず交換してください。エアフィルターを取り外した状態
では決してエンジンを始動しないでくだ
さい。
66

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

2

2

6

2

エアフィルターの洗浄にガソリンや可燃性溶剤を使わないでください。燃料供給系
統に火災を起こす原因となり大変危険です。
環境保護のため汚染物質やパーツは適切に処理してください。
◆ 10000 km (6250 mi) 走行ごとに、キャップ (1) を外して内容物を容器の中に排出させます。その後オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。
取り外し◆ 燃料タンクを持ち上げます、
77ぺージ(燃料タンクの持ち上げ ) 参照。
◆ 7 本のネジ (2) を取り外します。
◆ フィルターケースのカバー (3) を取り外します。
◆ 2 本のネジ (4) を取り外します。
◆ パッキン (5) を取り外します。
◆ エアフィルター (6) を取り出します。

◆ ガスケット (7) の状態を点検し、損傷している場合は交換します。
開口部を清潔な布で覆って、異物が通風管に入らないようにして下さい。フィルター
ケースのカバー(3) を取り付ける前に、フィルターケースの内部に布やその他の物が残っていないか確認してください。全ての空気が必ずエアフィルターを通過するよ
う、エアフィルターを正しい位置に挿入してください。エアフィルターが損傷していたり、正しい位置に挿入されていない場合
は、ピストンやシリンダーの各部品が早く摩耗する原因となりますので注意してください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 67

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

エアフィルターの交換

6

エアフィルターの部分的な清掃既に使用済みのフィルターを、再使用しな
いでください。
◆ エアフィルター (6) を同じタイプの新品と交換します。

作業用リアスタンドペグの取り付け◆ スタンドに車両を配置します。56 ぺージ

エアフィルター (6) の網の部分は押したりぶつけたりしないよう注意してください。
エアフィルターを傷つけますので、ドライ
バーなどの器具は使用しないでください。
◆ エアフィルター (6) を垂直に持ち、きれいな台の上に数回叩きつけます。
◆ 必要な場合は、エアフィルター (6) に圧
縮空気を ( 内側から外側へ向かって ) 吹
き付けて汚れを取り除きます。

( スタンドの立て方 ) 参照。
ペグ (7) をフォーク上の所定の位置にあわせます。
 ネジ (8) をフォークのネジ山のついた穴に挿入して、締めます。
作業用リアスタンドの使用方法◆ 2 つのペグ (7) を取り付けます、
67 ぺージ( 作業用リアスタンドペグの取り付け )参照。

エアフィルターの清掃の際、裂け目、損傷などがないか確認し、必要な場合は交換してください。
◆ エアフィルター (6) の外側をきれいな布で拭きます。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

67

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 68

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM1

重要事項 誰かに手伝ってもらい、両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
 つまみ (9) を緩めます。
フォークサポート (10) を動かして、幅がフォーク上の 2 つのペグ (7) の幅に合うようにします。
 つまみ (9) を締めます。
◆ 車体の2本のペグ(7)の下に、左右同時に、スタンド (11) のフォーク (10) 上の所定位置にあわせて、取り付けます。
◆ リアスタンド(11)の後部端に片足を乗せます。
◆ 床面に着くまでリアスタンド(11)を押し下げます。
車体が安定していることを確認してください。

68

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

作業用フロントスタンドの使用方法

フロントホイール◆ 車両を専用のリアスタンドに配置します。67 ぺージ ( 作業用リアスタンドペグの取り付け )
参照。
◆ 左右のフロントフォーク末端にあるホルダー穴 (13) に、フロントスタンド (12)の左右のホルダー部先端を同時に挿入します。
◆ フロントスタンド(14)の前部端に片足を乗せます。
◆ 床面に着くまでフロントスタンド(14)を押し下げます。
車体が安定していることを確認してくだ
さい。

フロントホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人には困難な場合があります。
必要な場合は、aprilia 社オフィシャル
ディーラー に連絡してください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
フロントホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 69

3

2
4

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

7

スペーサー (6) はホイールに残ります。外れてしまった場合は、正しい位置に取り付けます ( 取り付け参照 )。
取り付け◆ ホイールシャフト (7) の全長にわたって、
薄くグリースを塗布します。114 ぺージ( 指定油脂類表 ) 参照。

5

ホイール取り付けの際は、ブレーキパイ
プ、ディスク、パッド等に損傷を与えないよう注意してください。
重要事項 以下の作業はスペーサー (6)が外れてしまった場合にのみ行ないます。
◆ スペーサー (6) を直径の大きい側が車体の外側に向くように挿入してください。

ホイールが損傷した状態で走行すると、ライダー自身や第三者、また車両の安全を損なうおそれがあります。ホイールの状態を点検し、損傷している場合は交換を依頼してください。
フロントホイールの取り外し◆ フロントブレーキキャリパーの取り外し、71 ぺージ ( フロントブレーキキャリパー ) 参照。
◆ フロントホイールを外した際にそのままの位置に保持するため、適当な保持台(1) をタイヤの下に置きます。
車体が安定していることを確認してくだ
さい。
◆ ハンドルが動かないように走行時の位置に保持しておいてもらいます。
ホイールナット (2) 締め付けトルク (2):80 Nm (8 kgm)
◆ ホイールナット (2) を緩めて外し、ワッ

ホイールシャフトクランプスクリューの締め付けトルク：22 Nm (2.2 kgm)
◆2
本のホイールシャフトクランプスク
リュー (4) ( 右側 ) を途中まで緩めます。
◆2
本のホイールシャフトクランプスク
リュー (5) ( 左側 ) を途中まで緩めます。
重要事項 スペーサー (6) ( 右側 ) の取り
付け位置を確認しておいてください。再度取り付けの際に参考になります。
重要事項 ホイールシャフトを楽に抜き取るには、ホイールを軽く持上げるようにしてください。
◆ ホイールシャフト (7) を抜き取るため、
まず末端の方から慎重に少しだけ押します。必要であればゴムハンマーなどを使ってください。
◆ フロントホイールを支えながらホイー
ルシャフト (7) を手で抜き取ります。
◆ フロントホイールを前方へ引き抜きながら外します。

ホイールの側面には回転方向を示す矢印が付いています。
取り付ける際、ホイールを正しく配置するように注意して下さい。矢印が車両左側に向くように配置します。
◆ 保持台 (1) の上にホイールを乗せ、両側のフォークレッグの間に差し込みます。

シャー (3) を回収します。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

69

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 70

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM◆ フロントブレーキレバーを引いた状態

ケガをするおそれがありますので、指を使って穴の位置決めをすることは避けてください。
◆ フロントホイールの中心をフロント
フォークの穴に一致させます。
◆ 左側からホイールシャフト (7) を完全に挿入します。
重要事項 ホイールシャフト (7) が最後まで完全に挿入されているか確認してください。
◆ ワッシャー(3) を元どおりに取り付け、ホ
イールナット (2) を手で仮締めします。
重要事項 この仮締めの段階では、2 本のホイールシャフト固定ネジ (5) ( 左側 ) を
規定の締め付けトルクまで締める必要はありません ( いっぱいに締め付けてはいけません )。
◆ ホイールシャフト(7)が回らないよう、2本のホイールシャフト固定ネジ (5) ( 左側 )を必要なだけ締めます。
◆ ナット (2) を最後まで締め付けます。
ホイールナット(2)締め付けトルク: 80 Nm(8 kgm)◆ 2 本のホイールシャフト固定ネジ (4) ( 右側 ) を締め付けます。
ホイールシャフトクランプスクリューの締め付けトルク：22 Nm (2.2 kgm)
◆ 2 本のホイールシャフト固定ネジ (5) ( 左側 ) を緩めます。
◆ フロントブレーキキャリパーの取り付
け、71 ぺージ ( フロントブレーキキャリパー ) 参照。
70

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

で、繰り返しハンドルバーを押し下げてフロントフォークを押し込みます。これによりフォークレッグが正しくセットされます。
◆ サイドスタンドに車両を配置します。67
ぺージ ( 作業用リアスタンドの使用方法 )参照。
◆ 2本のホイールシャフト固定ネジ(5)を締め付けます ( 左側 )。
ホイールシャフトクランプスクリュー (5)の締め付けトルク：22 Nm (2.2 kgm)
◆ 以下の部品に汚れがないことを確かめ
て下さい：
-タイヤ
-ホイール
-ブレーキディスク

フロントホイールの取り付け後は、フロン
トブレーキレバーを繰り返し引いてみてブレーキ系統が正しく作動することを確認してください。
ライダー自身も含めた重大な人身事故につながる危険があるので、各部の締め付け
トルク、ホイールのセンタリング、ホイー
ルバランスの点検は aprilia 社オフィシャ
ルディーラー に依頼してください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 71

1

1

Tuesday, September 27, 2005

3

2

フロントブレーキキャリパー
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
ディスクが汚れていればパッドも汚れ、その結果、ブレーキ機能に問題を起こす原因になります。パッドが汚れた場合は、すぐに交換し、ディスクの汚れは、高度の油汚れおとしを使用して拭き取ります。
フロントホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。
重要事項 フロントブレーキキャリパーの取外しには、作業用フロントスタンド
および作業用リアスタンド が必要です。

9:33 AM

フロントホイールの取り外し◆ 車両を専用の作業用フロントスタンドに載せます。68 ぺージ ( 作業用フロント
スタンドの使用方法 )参照。
車体が安定していることを確認してください。
◆ タイヤを手で回して、ホイールの 2 つの矢の間のスペースがブレーキキャリ
パーの位置にくるようにします。
◆ ハンドルが動かないように走行時の位置に保持しておいてもらいます。
ブレーキキャリパースクリュー (1) 締め付
けトルク : 50 Nm (5 kgm)
2 本のブレーキキャリパー固定ネジ (1)を回して取り外します。
ブレーキキャリパーを取り外してから、ブレーキレバーを操作しないで下さい。キャ
リパーのピストンの位置がずれて、ブレー
キオイルの漏れにつながります。
そのような場合には aprilia 社オフィシャ
ルディーラーにご相談ください。適切な整備を行ないます。
ブレーキホース (3) はつけたまま、ブレーキキャリパー (2) をディスクから抜き取ります。
2 つ目のブレーキキャリパーについては：◆の印の付いた作業を繰り返します。

取り付け
ブレーキパッド等に損傷を与えないよう、次の作業は慎重に行なってください。
ブレーキキャリパー (2) をディスクに組ませ、取り付け部の穴に一致するよう
位置決めします。
ブレーキキャリパーの再取り付けの際は、2 本のブレーキキャリパー固定ネジ (1) を同じタイプの新品と交換してください。
2 本のブレーキキャリパー固定ネジ (1)を締め付けます。
ブレーキキャリパースクリュー締め付け
トルク : 50 Nm (5 kgm)
2 つ目のブレーキキャリパーについては：◆の印が付いた作業を繰り返します。
◆ 作業用フロントスタンド を取り外し
ます、68 ぺージ ( 作業用フロントスタン
ドの使用方法 )参照。
フロントホイールの取り付け後は、フロン
トブレーキレバーを繰り返し引いてみてブレーキ系統が正しく動作することを確認してください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

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9:33 AM

5

9

8

18
1
3

2

6

7

リアホイール

リアホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人にはとても複雑です。
必要な場合は、aprilia 社オフィシャル
ディーラー に連絡してください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
火傷の危険がありますので、以下の作業はエンジンおよびサイレンサーが常温に戻ってから行なってください。
リアホイールの取り外しや再取り付けの際
は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

72

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

ホイールが損傷した状態で走行すると、ライダー自身や他の人々、また車両の安全を損なうおそれがあります。
ホイールの状態を点検し、損傷している場
合は交換を依頼してください。
重要事項 リアホイールを取り外すには、作業用リアスタンド が必要です。
フロントホイールの取り外し◆ 車両を作業用リアスタンド (1) に配置します、67 ぺージ ( 作業用リアスタンドの使用方法 )
参照。
◆ リアホイールを外した際にそのままの位置に保持するため、適当な保持台 (2)をタイヤの下に置きます。

ホイールナット (3) 締め付けトルク : 120
Nm (12 kgm)
◆ ホイールナット (3) を回して取り外し、ワッシャー (4) も外します。
重要事項 ホイールシャフトを楽に抜き取るには、ホイールを軽く持上げるようにしてください。
◆ ホイールシャフト (5) を右側から抜き取ります。
重要事項 後で正確に取り付けられるよ
う、チェーンテンショナー右側 (6) 及び左側 (7) の位置を確認しておいてください。
◆ チェーンテンショナー右側 (6) および左側 (7) を外します。
重要事項 ドライブチェーン (8) はリア
スプロケット(9)の外側に外してください。
◆ リアホイールを少し前方へ進め、ドライ
ブチェーン (8) をリアスプロケット (9) から外します。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 73

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM18◆ リアホイールを後方へ引き抜きながらスイングアームから外します。このとき
ブレーキディスクやブレーキキャリ
パーに損傷を与えないように注意してください。
ホイールを取り外した後、リアブレーキレ
バーの操作を行わないで下さい。所定位置からピストンが外れて、ブレーキオイル漏れの危険があります。そのような場合には
aprilia 社オフィシャルディーラーにご相談ください。適切な整備を行ないます。

左スペーサー (10)、右スペーサー (11) は、それぞれホイール上に残ります。外れてしまった場合には、正しい位置に戻してくだ
さい ( 次項参照 )。

重要事項 ブレーキキャリパー(13) の取◆ 両手でリアスプロケットの外周部分 (9)り付けプレート(12)はスイングアームの右側に取り付いたままです。
取り扱いには、十分注意してください。最終トランスミッションユニット(14)が均一
テンション装置カバー(15) 上に取り付けられている場合は、リアホイールを裏返した
り、リアスプロケット側 (A) を下にして寝かせた状態で回したりしないでください。
最終トランスミッションユニットが抜け
落ち、リアスプロケット (9) を損傷するおそれがあります。
重要事項 ホイールを走行状態のように( 立てて ) 置く場合や、リアスプロケット
側を上にして水平に置く場合は、ファイナ
ルトランスミッションユニットを取り外す必要はありません。ただしどちらの場合も裏返らないよう注意してください。
重要事項 5 個のナット (16) は決して緩めないでください。ファイナルトランス
ミッションユニットは、一体でダンパーマ
ウントから抜き取ります。

を持ち (B)、最終トランスミッションユ
ニットを車軸方向に抜き取ります。
取り付け
最終トランスミッションユニット(14)を取り外した場合は：重要事項 最終トランスミッションユ
ニットは車軸方向に差し込みます。このとき均一テンション用ゴムを均一テンショ
ン装置カバー(15) の所定の位置にそれぞれ挿入してください。
◆ 両手でリアスプロケットの外周部分 (9)を持ち (C)、最終トランスミッションユ
ニットを均一テンション装置カバー (15)に差し込みます。
最終トランスミッションユニットの取り付けの際は、スペーサー (18) が最終トラン
スミッションユニットから外れないように注意してください。
取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

73

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 74

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM◆ ブレーキキャリパー(13) が取り付いたま

重要事項 左スペーサーリング (10) 及
び / または右スペーサーリング (11) が外れてしまった場合のみ、次の作業を行なってください。
◆ 左スペーサーリング (10) 及び / または右スペーサーリング(11)を直径の大きい側が車体の外側に向くように挿入してください。
取り付け作業を始める前にブレーキキャ
リパーサポート (13) プレート (12) が正し
い位置にあることを確認します。プレートのスロットがスイングアーム右側内部にあるペグ(17)に入っていることを確認します。
ブレーキキャリパーにディスクを挿入する際は、損傷を与えないように注意してください。
◆ 保持台 (2) の上にホイールを乗せ、両側のスイングアームの間に差し込みます。

74

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

チェーンとリアスプロケットの間に指をはさまないように注意してください。
◆ リアホイールを少し前方へ進め、ドライ

ブチェーン (8) をリアスプロケット (9) にかけます。
◆ チェーンテンショナー右側 (6) および左側 (7) を、それぞれスイングアームに正しく取り付けます。
◆ ホイールシャフト (5) に均等に小量のグリースを塗布します。114 ぺージ ( 指定
油脂類表 ) 参照。
ケガをするおそれがありますので、指を使って穴の位置決めをすることは避
けてください。
◆ ホイールの中心がスイングアームの穴に一致するよう、リアホイールを後方に戻します。

まのプレート (12) を、固定用ペグ (17) を支点にして回し、ホイール中心との位置を揃えます。
◆ 右側からホイールシャフト (5) を完全に挿入します。
重要事項 ホイールシャフト (5) は最後
まで完全に挿入されて、頭部が左側チェー
ンテンショナー (7) の中に納まっていなけ
ればなりません。
◆ ワッシャーを元どおりに取り付け、ホイールハブナット (3) を手で仮締めします。
◆ チェーン張力を点検します、
75ぺージ(トランスミッションドライブチェーン ) 参
照。
◆ ナット (3) を締めます。
ホイールナット (3) 締め付けトルク : 120
Nm (12 kgm)
◆ 以下の部品に汚れがないことを確かめ

て下さい：
-タイヤ
-ホイール
-ブレーキディスク
リアホイールの取り付け後は、リアブレー
キレバーを繰り返し操作し、ブレーキ系統
が正しく動作することを確認してください。
ライダーや第三者に重大な危害を与える
危険があるので、各部の締め付けトルク、ホイールのセンタリング、ホイールバラン
スの点検は aprilia 社オフィシャルディー
ラーに依頼してください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 75

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

重要事項 メンテナンス作業を行う頻度

トランスミッションドライブチェーン
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
この車両はマスターリンクのない、エンド
レスタイプのチェーンを装備しています。
チ ェ ー ン が 弛 み 過 ぎ て い る と、騒 音 やチェーンの振動衝突が生じ、スライダーやチェーンガイドを摩耗させるおそれがあります。
遊びを定期的に点検し、必要であれば調整してください、次項参照。
チェーンの交換は必ず aprilia 社オフィ
シャルディーラーにご依頼ください。迅速で適確なサービスをお約束します。
整備が正しく行なわれていないと、チェーンの摩耗を早めるだけでなく、フロントス
プロケットおよびリアスプロケットに損傷を与えます。

は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
チェーン張力の点検
チェーン張力の点検は以下の手順で行なってください：◆ エンジンを停止します。
◆ スタンドに車両を配置します。56 ぺージ( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ ギアチェンジレバーをニュートラルにします。
◆ フロントスプロケットとリアスプロ
ケットの中間部で、チェーン下側の振幅が約 25 mm であることを確認します。
◆ 車両を前方に動かし、チェーンの振幅を数箇所で点検します。
全ての箇所で同じ遊びがあることを確認します。
ホイールの回転位置によって大きな弛みが見られる場合は、リンクが潰れているか
固着しています。この場合は aprilia 社オ
フィシャルディーラーにご相談ください。
チェーンは頻繁に潤滑してください。76
ぺージ ( チェーンの清掃と潤滑 ) 参照。

51
42
チェーンの遊びが一定であっても、25 mm
以上もしくは以下の場合、チェーン張力の調整をしてください、下記参照。
チェーン張力の調整
重要事項 チェーン張力の調整には、作業用リアスタンド が必要です。
チェーン張力を点検した結果、調整が必要
な場合は：◆ 車両を作業用リアスタンドに配置します、67 ぺージ ( 作業用リアスタンドの使
用方法 )
参照。
◆ ナット (1) をいっぱいまで緩めます。
重 要 事 項 両側のスイングアーム上、
チェーンテンショナーの内側、ホイールシャフトの前方に、正確なホイールセンタ
リングのためのポジションマーク (2-3) が設けられています。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

75

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 76

5

Tuesday, September 27, 2005

4

3

9:33 AM

チェーン、フロントスプロケット、リアス
プロケットの摩耗の点検
10000 km (6250 mi) 走行ごとに点検し、チェーン、フロントスプロケット、リアス
プロケットに以下の症状がないことを確認してください：-ローラーの損傷-シャフトの緩み-リンクのオイル切れ、錆び、潰れ、固着-極端な摩耗
-シールリングの欠如-各スプロケットの歯の極端な摩耗、損傷◆ 2 個のロックナット (4) を緩めます。
◆ アジャスター (5) でチェーン張力を調整します。この際、左右のポジションマー
ク (2-3) の値が一致するようにします。
◆ 2 個のロックナット (4) を締め付けます。
◆ ナット (1) を締め付けます。
ホイールナット (1) 締め付けトルク : 120
Nm (12 kgm)
◆ チェーンの遊びを点検します。75 ぺージ( チェーン張力の点検 ) 参照。

76

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

チェーンのローラーの損傷、ピンの緩み、
オイルシールの損傷、欠如がある場合には、チェーンユニット全体 ( フロントスプ
ロケット、リアスプロケット、チェーン )を交換する必要があります。
頻繁にチェーンの潤滑を行なってください。オイル切れ、錆びなどが見られる場合は特に頻繁に実施してください。
また、潰れたり固着した部分は、スムーズに動くよう潤滑と修理が必要です。
修理が不可能な場合には aprilia 社オフィ
シャルディーラーにチェーンの交換をご依頼ください。

チェーンの清掃と潤滑チェーンのリンク接合部にはシールリングが使われ、グリースを内部に保持しています。
チェーンの潤滑、清掃、交換などの作業の際は細心の注意が必要です。
チェーンを洗浄する際は、高圧水や蒸気のジェット、可燃性の溶剤などは絶対に使用しないでください。
◆ チェーンをナフサまたは灯油で洗浄します。早めに錆びてしまう場合はメンテナ
ンスの頻度を上げてください。
チェーンの潤滑は 1000 km (625 mi) 走行ごと、また必要に応じてさらに頻繁に行なってください。
◆ 洗浄後は完全に乾かし、潤滑を行ないます。必ずシールドタイプのチェーンに対応したスプレーグリースを使用してください。114 ぺージ ( 指定油脂類表 ) 参照。
市販されているチェーン用グリースの中には、ゴム製のシールリングに損傷を与える成分を含んだものもありますのでご注意ください。
重要事項 チェーンの潤滑を行なった直後は車両を使用しないでください。遠心力によりグリースが飛び散り周囲を汚してしまいます。

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9:33 AM

5

8
4

5

8

7

6

ライダーシートの取り外し

燃料タンクの持ち上げ◆ ライダーシートを取り外します、77 ぺー◆ スタンドに車両を配置します。56 ぺージ

29 ぺージ ( 燃料 ) 、58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。

◆ サイドパネルを取り外します、82 ぺージ( スタンドの立て方 ) 参照。
シート後部の側縁を部分的にめくります。
シート固定ネジ (1) を回して取り外し、ワッシャーも取り外します (2)。
スクリュー(1)締め付けトルク: 12 Nm (1.2kgm)

印の作業を車両の両側から行います。
◆ ライダーシート (3) を持ち上げて取り外します。
重要事項 再取り付けの際は、シート前方の突起を正しい位置に挿入してから取り付けます。
走行前にはライダーシート (3) が確実にロックされていることを確認してください。

ジ ( ライダーシートの取り外し ) 参照。
( サイドパネルの取り外し ) 参照。
◆ 燃料タンク (5) 前方の 2 本の固定ネジ (4)火災の危険があります。
エンジンとサイレンサーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
燃料の気化ガスは健康に有害です。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
燃料の気化ガスを吸い込まないよう注意
してください。
作業場では煙草を吸ったり裸火を扱った
りしないでください。
環境汚染を防ぐため、燃料を所定の場所以外に廃棄しないでください。

を回して取り外します。
◆ 燃料タンク保持用のポール (8) をフック

(6-7) から外します。

重要事項 ロッド (8) のゴム製先端部は、ステアリングシャフトの中央の穴に挿入して下さい。
◆ 燃料タンク (5) の前方を持ち上げ、
図のよ
うにポール (8) を挿入して保持します。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

77

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9:33 AM

サイドフェアリングの取り外し
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでく
ださい。

3
1

2
4

エンジンとサイレンサーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
◆ スタンドに車両を配置します、56 ぺージ( スタンドの立て方 ) 参照。
プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。

1◆ 2 本の固定ネジ (1) を緩めて外し、ワッ

シャーを回収します。
◆ フェアリング (2) を取り外します。

78

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R◆ 固定ピン (3) を緩めて外します。
◆ 固定ネジ (4) を緩めて外し、
ワッシャーを回収します。

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9:33 AM

8
5
7

10

9

6
◆ クイックファスナーを外し、ホース (5) をはずします。
◆ フェアリング (6) を取り外します。

◆ 固定ネジ (7) をゆるめて外します。
◆ フェアリング (8) を取り外します。

◆ 2 本の固定ネジ (9) を緩めて外し、ワッ

シャーを回収します。
◆ フェアリング (10) を取り外します。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

79

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 80

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

12
13

11
14
◆ 左側固定ネジ (11) を緩めて外し、ワッ

シャーを回収します。

◆ 前部固定ネジ (12) を緩めて外し、ワッ

シャーを回収します。

◆ 右側固定ネジ (13) を緩めて外し、ワッ

シャーを回収します。
◆ フェアリング (14) を取り外します。

80

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 81

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9:33 AM

16
15

17

18

21

19
20
15
17
.

◆ 2 本の固定ネジ (15) を緩めて外し、ワッ◆ 2 本の固定ネジ (17) を緩めて外し、ワッ

シャーを回収します。
◆ フェアリング (16) を取り外します。

シャーを回収します。
◆ 固定ピン (18) を緩めて外します。
◆ フェアリング (19) を取り外します。

◆ 固定ネジ (20) をゆるめて外します。
◆ フェアリング (21) を取り外します。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

81

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 82

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

重要事項 リアフィッティングを取り付
1

2

3
サイドパネルの取り外し◆ ライダーシートを取り外します、77 ぺー

ジ ( ライダーシートの取り外し ) 参照。
◆ ネジ (1) をゆるめて取り外します。
◆ ネジ (2) を緩めて外します ( 前部のネジ )。

プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。
◆ サイドパネル (3) を取り外します。

82

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

けるときは正しく取り付けられているかどうか確認します。
もう一方のサイドパネルも同様の手順で取り外します。
重要事項 パッセンジャーシートロック
またはパッセンジャーシートカバーは左側パネルに取り付けられたままです。
パネルから取り外すには、サイドパネル内側のロックからボーデンケーブルを切り離します。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 83

2

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9:33 AM

1

4

3

2

1

4
3

6
5

リアビューミラーの取り外し◆ 硬くて平面の場所に車両をセンタース

タンドを使用して配置します。
◆ 保護キャップ (1) を持ち上げます。
落ちないようにリアビューミラー (4) を保持します。
◆ ネジ(2)を固定し、ナット(3)を完全に緩めます。
プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。
◆ リアビューミラー (4) を取り外します。
重要事項 もう一方のミラーも同様の手
順で取り外しますサイドスタンドの取り外し
リアビューミラーを再び取り付けるとき
は、ミラーを調整してナットを締め付け、所定の位置にしっかりと固定します。
取り付けが完了したら：◆ リアビューミラーの向きを正しく調整します。

58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
サーキットでの走行には、スタンドの取り外しをお勧めします。スタンド (1) は以下の部品と一緒に外します：-スプリング (2)-サポート (3)-安全スイッチ (4)重要事項 安全スイッチ 84) の取り外すと電気回路を遮断しますので、回復させるにはコネクター (5) にケーブル (6)(aprilia 部品番号 # 8127544、aprilia 社オ
フィシャルディーラーにて購入可 ) を接続します。
サーキットのみで使用する車体には、ライダーの安全のため、サイドスタンドの代わりにフットレストに安全ペグ (7) の取り付けが可能です。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

83

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 84

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7

9:33 AM

10

6

9

5

9

◆ ケーブル (6)フットレストの安全ペグ(7)の取り外しは、
サイドスタンドを取り外した後のみ可能です。
車体を壁に立て掛けたり、地面に寝かせた
りしないでください。
スタンドがない車体 ( サーキット使用時のみ取り外し可 ) の駐車には、必ず作業用リアスタンドを使用してください。

84

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

スタンド全体とは別に、安全スイッチ (4)を切り離したり外したりすることは禁止されています。
安全スイッチ (4) だけを切り離したり、外したりすると、スタンドをおろしたままの起動および出発が可能となり、転倒の危険が高いばかりか人身および車体に重大な危害をもたらします。
取り外しには：◆ 左サイドフェアリングを取り外します、
82 ぺージ ( サイドパネルの取り外し ) 参
照。
ケーブル、チューブ、コネクター、配線を無理に引っ張らないでください。
◆ タンクを持ち上げます、
77ぺージ(燃料タンクの持ち上げ ) 参照。
◆ 電装コネクター部 (10) をコネクター (5)から外します。

(aprilia 部品番号 #8127544) を接続します ( 電装コネクターの代わりに )。
◆ ケーブル (9) を完全に抜いて外します。
◆ 燃料タンクを配置します、
77ぺージ(燃料タンクの持ち上げ ) 参照。
◆ 左サイドフェアリングを取り付けます、
82 ぺージ ( サイドパネルの取り外し ) 参
照。
重要事項 スタンドを支えて、転倒しな
いよう気をつけてください。

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15

14

13

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12

9:33 AM11

ネジ (11) (13) 締め付けトルク : 40 Nm (4kgm)◆ ネジ (11) を緩めて外し、ワッシャー (12)も外します。
◆ リアナット (15) を固定しながらネジ (13)を緩めて外します。
◆ スタンド (1) を以下の部品と一緒に外します：-スプリング (2)-サポート (3)-安全スイッチ (4)◆ ネジ (13)、ワッシャー (14) とナット (15)を取り付ける際は、規定のトルクで締め付けてください。

重要事項 スタンド一式、ネジ (11) およびワッシャー (12) は、路上使用の際、再度正しく取り付けるために必要です。
◆ 左サイドフェアリングを取り付けます、
78 ぺージ ( サイドフェアリングの取り外し ) 参照。

サスペンションの点検
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
重要事項 フロントフォークのオイル交
換は aprilia 社オフィシャルディーラーにご依頼ください。正確で迅速なサービスをお約束します。
重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
フォークオイルは最初の 10000 Km (6250
mi) 走行後、その後は 20000 Km (12500 mi)
走行ごとに交換します。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は10000 km (6250 mi) 走行ごとに、次の点検を行なってください：

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

85

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 86

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

フロントサスペンション◆ フロントブレーキレバーを引いた状態

で、繰り返しハンドルバーを押し下げて
フ ロ ン ト フ ォ ー ク を 押 し 込 み ま す。
フ ォー クが ゆ っく り 滑らかに上下し、
フォークレッグにオイルが漏れていな
ければ正常です。
◆ 全ての部品の取り付けに緩みがないか、
フロントおよびリアサスペンションの連結部が正常に機能しているか、確認してください。
動作になんらかの異常がある場合や専門技術者の手助けが必要な場合には aprilia
社オフィシャルディーラー にご相談ください。

86

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

最初の 30000 km (18750 mi) 走行後、その後は20000 km (12500 mi)走行ごとに点検、清掃、潤滑、必要であればフォークオイルの交換を aprilia 社オフィシャルディー
ラーに依頼して行って下さい。
フロントサスペンションは、2 枚のリンクプレートでステアリングチューブに接続された油圧式フォークで構成されています。
各フォークレッグには、車体セッティングのためリバウンドダンピングを調整する
上部ネジ (1)、コンプレッションダンピン
グを調整する下部ネジ (2)、スプリングプ
リロードを調整する上部ナット (3) が装備されています。

フロントフォークの調整
調整ネジ (1-2) の回転は、破損を防ぐため、
二方向とも必要以上に回さないで下さい。
両フォークレッグのプリロードおよびダ
ンピングを調整します。レッグ間の調整に差異がある場合、車両の安定性が減少します。走行中に車体が急にはね上がる危険がありますので、スプリングプリロードを大きくした場合はダンピングも大きくする必要があります。
フォークの調整は次項を参照して下さい。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 87

Tuesday, September 27, 2005

2

フォーク
フロントフォークは、高速、低速、荷重の多少など、広範囲な走行条件に適応するよ
うに標準設定されています。
車両の使用目的に応じてフロントフォー
クを調整することも可能です。
調整ネジ (1-2-3) のカチッという音の数を数える際、必ず、最もきつい状態 ( 時計回りにネジを完全に回した状態 ) から始めて下さい。

9:33 AM

競技用走行のための調整は組織された競技会やスポーツ大会においてのみ可能であり、道路交通から隔離された場所で、管轄当局の許可のもとでのみ実施できます。
競技用走行のための調整を行った車体を一般道路および高速道路で走行することは、固く禁止されています。

フロントサスペンション
リバウンド油圧調整、ネジ (1)標準調整
完全に閉じた状態 (*) から 1.5 回転 (**)
開く
コンプレッション油圧調整、ネジ (2)完全に閉じた状態 (*) (H) から 1 回転 (**)
スプリングプリロード調整、ナット (3)完全に閉じた状態 (*) から 5 目盛り (**)
開く
上部プレート(キャップ抜き)からフォークレッ 1 突起分
グの突起部 (A) (***)(*) = (**) = 時計回り(**) = (**) = 反時計回り(***) = このタイプの調整は aprilia 社オフィシャルディーラーに依頼して下さい。
サーキットでの使用には、マルチ調整可 Ohlins 製フロントフォークユニットの使用をお勧めします。購入は aprilia 社オフィシャルディーラーにご相談下さい。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

87

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 88

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

3
1

ステアリングダンパー

リアサスペンション

車両は、ステアリングダンパーを装備しています。

リアサスペンションは、スプリング－ /ショックアブソーバーユニットから成り、フレームにはユニボールで、リアフォークにはレバー装置によって接続されています。
設定を調節するため、ショックアブソー
バーには、リバウンドダンピングを調整す
るアジャスターネジ (1)、スプリングプリ
ロード (2) 調整するリングナットおよび固定リングナット (3) が装備されています。

88

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

2

リアショックアブソーバーの調整
重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
20000 km (12500 mi) 走行ごとにリア
ショックアブソーバーを点検し、必要であれば調整します。
リアショックアブソーバーの標準設定は、
スポーツ運転の条件を満たすように調整されてあります。
各利用者が車体の各自の使用にあわせて、調整を行うことが可能です。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 89

Tuesday, September 27, 2005

調整ネジ (1) のカチッという音の数を数える際、必ず、最もきつい状態 ( 時計回りにネジを完全に回した状態 ) から始めて下さい。
調整ネジ (1) の回転は、破損を防ぐため、
二方向とも必要以上に回さないで下さい。
◆ レンチを利用して、固定用ネジ (3) を緩めます。
◆ 調整リング (2) を動かして、ばねのプリ
ロードを調整します (A)( 表参照 )。
◆ 調整が済んだら、リング (3) を締めます。
◆ ネジ (1) を操作し、油圧ブレーキのリバウ
ンドダンピング調整を行います(表参照)。
使用状況に応じてスプリングプリロードとリバウンドダンピングを調整してくだ
さい。
走行中に車体が急にはね上がる危険がありますので、スプリングプリロードを大きくした場合はリバウンドダンピングも大きくする必要があります。
必要な場合は、aprilia 社オフィシャル
ディーラー に連絡してください。

9:33 AM

競技用走行のための調整は組織された競技会やスポーツ大会においてのみ可能であり、道路交通から隔離された場所で、管轄当局の許可のもとでのみ実施できます。
競技用走行のための調整を行った車体を道路および高速道路で走行することは、固く禁止されています。

フ ロ ン ト サ ス ペ 標準調整
ンション
スプリン長 ( プリ 147 mm
ロード後 )(A)リ バ ウ ン ド ダ ン 完全に閉じた状態 (*)
ピング調整、ネジ から 25 クリック (**) 開
(1)
く

3
2

A

サーキットでの使用には、マルチ調整可
Ohlins 製リアサスペンションユニットの使用をお勧めします。購入は aprilia 社
オフィシャルディーラーにご相談下さい。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

89

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Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM112

3

ブレーキパッドの摩耗の点検
30 ぺージ ( ブレーキ液 - 注意事項 )、31 ぺー
ジ ( ディスクブレーキ ) 、58 ぺージ ( メン
テナンス ) をよく読んでください。
重要事項 以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、前後輪ともに共通です。
重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は2000 km (1250 mi) 走行ごと、また走行前には毎回、ブレーキパッドの摩耗を点検してください。
ブレーキパッドの摩耗は使用状況、運転の仕方、道路状態などによって変わります。

90

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

走行前には毎回、必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。
ブレーキパッドの摩耗を簡単に点検するには：◆ スタンドに車両を配置します。56 ぺージ( スタンドの立て方 ) 参照。
重要事項 フロントブレーキキャリパー( 右および左 ) にはそれぞれ 4 つのブレー
キパッドがあります。リアブレーキキャリ
パーには 2 つのブレーキパッドがあります。
◆ ブレーキキャリパーとパッドの間を覗
いて摩擦面を目視点検します：-前輪の場合はブレーキキャリパー(1) の上方から後方へ向かって。
-後輪の場合はブレーキキャリパー(2) の下方から前方へ向かって。

パッドの摩耗が進むと、パッドを支えている金属部分がディスクに触れ、金属音、
キャリパーから火花が出、ブレーキ効果、安全性をも保てなくなります。
たとえフロント (3) またはリア (4)1 個のパッドだけでも、摩擦材が 1.5 mm 程度の厚さまでに摩耗している場合、もしくは摩耗の目安となる溝が 1 本でも見えなくなっている場合は：APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 91

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM-フロントブレーキキャリパー( 右および左) については、両方のすべてのブレーキ
パッドを交換します。
-リアブレーキキャリパーについては、ブ
レーキパッドを両方とも交換します。

◆ 遊びが適正になるよう、アジャスター(4)を回して調整します。

2◆ 調整後、ロックナット (3) を締め、再度ス

ロットルグリップの遊びを点検します。
◆ 保護ラバー (2) を元どおりかぶせます。

交換は aprilia 社オフィシャルディーラーに依頼してください。

3
4

遊びを調整した後は、どのハンドル切れ角においてもアイドリング回転数が常に一定であること、また、スロットルグリップ
は手を放すとスムーズに定位置に戻ることを確認してください。

スロットルグリップの調整
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は10000 km (6250 mi) 走行ごとに、スロット
ルグリップの点検を aprilia 社オフィシャ
ルディーラーに依頼してください。
スロットルグリップの遊びはグリップの縁で測定して 2 ～ 3 mm が適当です。
そうでない場合は次の手順で補充してください：◆ スタンドに車両を配置します。56 ぺージ( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ 保護ラバー (2) をずらします。
◆ ロックナット (3) を緩めます。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

91

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 92

Tuesday, September 27, 2005

一つでもスパークプラグの交換が必要な場合は、必ずすべてのスパークプラグを交換してください。
スパークプラグを取り出すには：

1

2
スパークプラグ58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
重要事項 メンテナンス作業を行う頻度
は、車体を以下のような場所で使用される
場合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地
域、埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
両方のスパークプラグを点検、清掃または交換してください。
スパークプラグは 10000 km (6250 mi) 走
行ごとに点検し、また、20000 km (12500
mi) 走行ごとに交換してください。
競技的な走行をすることが多い場合は5000 km (3125 mi) ごとにスパークプラグを交換してください。
それ以外にも定期的にスパークプラグを取り外して付着したカーボンなどを取り除き、必要な場合は交換してください。
92

9:33 AM

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

火傷の危険がありますので、以下の作業はエンジンおよびサイレンサーが常温に戻ってから行なってください。
◆ 燃料タンクを持ち上げます、
77ぺージ(燃料タンクの持ち上げ ) 参照。
重要事項 この車両はシリンダーにそれぞれ１個ずつのスパークプラグを使用しています。
以下の説明は一つのシリンダーのスパー
クプラグについてですが、両方のシリン
ダーについて同様です。

3

4

取り外しには：◆ スパークプラグ (2) からキャップ (1) を取り外します。
◆ スパークプラグ基部の汚れを全て取り除きます。
◆ ツールキットにあるプラグレンチをス
パークプラグにかぶせます。
◆ このプラグレンチ (3) のハウジングが六角形になっている部分に、ツールキットにある 13 mm スパナをかけます。
◆ スパークプラグを回して緩め、取り出します。このときシリンダー内に埃や異物が入らないように注意してください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 93

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

決して電極間隙を元に戻そうとしないでください。
電極間のギャップは 0.6 ～ 0.7 mm でなけ
ればなりません。それ以外の場合はスパー
クプラグを交換してください。
◆ ワッシャー (8) の状態も点検してください。
取り付け方法：◆ ワッシャー (8) を取り付け、ネジ山をいスパークプラグの取り外しと清掃：
この車両のスパークプラグ電極は白金製です。
清掃には金属ブラシや研磨剤などは使用せず、必ず圧縮エアのみを使用してください。
各部名称-中央電極 (3)、-絶縁碍子 (4)、-サイド電極 (5)。
◆ スパークプラグの電極と絶縁碍子にカーボンや錆が付着していないか確認
し、必要な場合は圧縮空気を使って清掃してください。
絶縁碍子がひび割れていたり、電極が錆びていたり、カーボンが異常に多く付着している場合、または中央電極 (3) の先端 (6) が丸まっている場合は、スパークプラグを交換してください。

スパークプラグの交換の際はネジ山のピッチと長さを確認してください。
ネジ山の部分が短すぎると、余った部分にカーボンが付着し、次に正しいスパークプ
ラグを取り付けた際にエンジンを損傷するおそれがあります。
必ず推奨スパークプラグのみを使用してください。110 ぺージ ( テクニカルデータ ) 参
照。それ以外のスパークプラグではエンジンの性能が損なわれたり寿命が短くなったりします。
白金めっきを傷つけないよう、電極間隙の測定には線式の隙間ゲージ (7) を使用してください。
◆ 電極間隙を線式の隙間ゲージ (7) で測定します。

ためないよう注意深くスパークプラグ
を手でねじ込んでください。
◆ 最後に、ツールキットにあるプラグレン
チで 1/2 回転させワッシャーを押さえつけます。
スパークプラグの締め付けトルク : 20 Nm(2 kgm)スパークプラグがしっかり締められていないと、エンジンがオーバーヒートして重大な損傷を受けることがあります。
◆ スパークプラグ (2) にキャップ (1) をエン
ジンの振動で外れたりしないようしっ
かりかぶせます。
重要事項 もう一つのシリンダーのス
パークプラグについて同様に繰り返します。
◆ 燃料タンクを配置します、
77ぺージ(燃料タンクの持ち上げ ) 参照。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

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APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 94

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

6
4

5
サイドスタンドの点検
58 ぺージ ( メンテナンス ) 、99 ぺージ ( ス
イッチ類の点検 ) をよく読んでください。
サイドスタンド(1)には次の2つのポジションがあります：-通常状態すなわち収納された状態 ( 使用していない時 ) (A の位置 )-下ろした状態 ( 使用中 ) (B の位置 )サイドスタンドの開閉はライダーの役割です。
サイドスタンド (1) はひっかかりなどがな
くスムーズに回らなければなりません。
スプリング (2) はサイドスタンドのポジ
ション ( 開いた、または収された ) を保持する役割を果たします。
以下の点検を行なってください：◆ 車両を専用のリアスタンドに載せます。
67 ぺージ ( 作業用リアスタンドの使用方
法)
参照。

94

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R◆ スプリング (2) に損傷、摩耗、錆び、劣化などがないか点検します。
◆ どちらのポジション(開いた、または格納された ) でもサイドスタンドにがたつきがないか確認します。
◆ 格納された状態からサイドスタンドを開き、スプリングによって完全に開かれた状態になるか確認します。
◆ サイドスタンドを格納方向へ半分移動して放し、スプリングによって完全に格納されるか確認します。
◆ スタンドはスムーズに動かなければなりません。そうでない場合はジョイント部を潤滑します、114 ぺージ ( 指定油脂類表 ) 参照。
サイドスタンド (1) には安全マイクロス
イッチ (3) が設けられており、ニュートラ
ル以外のギアでサイドスタンド (1) が下がっている状態のとき、エンジンがかからないように、またはエンジンを停止するよ
うに働きます。

安全マイクロスイッチ (3) が正常に機能しているか確認するには：◆ リヤスタンドを取り外します。67 ぺージ( 作業用リアスタンドの使用方法 )参照。
◆ 乗車姿勢でシートにまたがります。
◆ サイドスタンド (1) を収納します。
◆ エンジンを始動します。
48ぺージ(エンジンの始動 ) 参照。
◆ スロットルグリップ(4)を放し(Cの位置)、
エンジンをアイドリング状態にして、クラッチレバー (5) をいっぱいに引きます。
◆ ギアチェンジレバー (6) を下に踏み込ん
でギアを 1 速に入れます。
◆ サイドスタンド (1) を下げます。
この時点で安全スイッチ (3) が作動します。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 95

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9:33 AM

以下の点を確認してください：-エンジン停止状態-インストルメントパネル上のサイドスタ
ンド警告ランプ“ “が点灯

1

もしエンジンが停止しない場合は aprilia
社オフィシャルディーラーにご相談くだ
さい。

2

2
3

バッテリー
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
火災の危険があります。
電装構成部品には、燃料及びその他の引火物を近づけないで下さい。
バッテリーケーブルの極性を決して逆にしないでください。
部品を損傷する危険がありますので、バッ
テリーの取り付け及び取り外しは、イグ
ニッションスイッチが の位置の時に行ってください。
バッテリーケーブルを接続するときは (+)
を先に、( － ) を後に接続します。
ケーブルを外すときは逆の順序で外します。

重要事項 この車両はメンテナンスフ
リーのバッテリーを装備していますので、
ときおり点検を行ない必要な場合に充電する以外はメンテナンスが不要です。
ターミナルおよび電極の点検と清掃
95 ぺージ ( バッテリー ) をよく読んでください。
◆ イグニッションスイッチが の位置にある事を確認します。
◆ ライダーシートを取り外します、77 ぺー
ジ ( ライダーシートの取り外し ) 参照。
◆ 赤い保護キャップ (1) をずらします。
◆ バッテリーケーブルのターミナル (2) およびバッテリーの電極 (3) について次の点を確認してください：-損傷などがなく良好状態であること、また、錆や付着物がないこと。
-中性グリースまたはワセリンで保護されていること。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

95

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 96

2

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3

9:33 AM

3

3

4

6

7

1
2

5

8

2

清掃が必要な場合は：◆ バッテリーを取り外します。
96 ぺージ ( バッテリーの取り外し ) 参照。
◆ 金属ブラシを使って、ケーブルのターミナル (2) およびバッテリー電極 (3) に付着した錆などをよく落とします。
◆ バッテリーを取り付けます。
98 ぺージ ( バッテリーの取り付け ) 参照。

96

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

バッテリーの取り外し◆ プラス電極 (+) からネジ (4) を緩めて外します。
◆ プラス側ケーブル (5) を横方向へずらしバッテリーを取り外すと次の設定値がリセットされます：デジタル時計、レッドゾーン開始値。これらの機能をセットしな
おすには、16 ぺージ ( マルチ機能コン
ピューター ) を参照して下さい。
95 ぺージ ( バッテリー ) をよく読んでください。
◆ イグニッションスイッチが の位置にある事を確認します。
◆ ライダーシートを取り外します、77 ぺー
ジ ( ライダーシートの取り外し ) 参照。
◆ マイナス電極 (–) からネジ (1) を緩めて外します。
◆ マイナス側ケーブル (2) を横方向へずら
して外します。
◆ 赤い保護キャップ (3) をずらします。

て外します。
◆ 2 本のネジ (6) を回して取り外します。
◆ バッテリーの固定器具 (7) を取り外します。
◆ バッテリー (8) をしっかりと掴んで持ち上げながら取り出します。
取り出したバッテリーは安全で子供の手の届かない場所に保管してください。
◆ 涼しく乾いた場所で、平らな台の上にバッテリーを置きます。
◆ ライダーシートを取り付けます、77 ぺー
ジ ( ライダーシートの取り外し ) 参照。
重要事項 バッテリーの取り付けに関しては、98 ぺージ ( バッテリーの取り付け )を参照してください。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 97

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9:33 AM

バッテリーの充電
95 ぺージ ( バッテリー ) をよく読んでください。

バッテリー液量の点検
95 ぺージ ( バッテリー ) をよく読んでください。
この車両はメンテナンスフリーのバッテリーを装備していますので、バッテリー液
量の点検は不要です。

バッテリーに損傷を与えますので、バッテリー液キャップは外さないでください。
◆ バッテリーを取り外します。
96 ぺージ ( バッテリーの取り外し ) 参照。
◆ 適切なバッテリーチャージャーを装備します。
◆ 充電の種類によって、適切なバッテリー
チャージャーを使用して下さい（表参照）。
◆ バッテリーを充電器に接続します。
バッテリー充電中や使用中は周囲の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。
◆ バッテリーチャージャーを ON にします。
充電タイプ 電圧量 (V) 電流 (A)所要時
間( 時間 )

通常充電

12

1.0

8 – 10

急速充電

12

10

0.5

充電後もしばらくの間ガスが発生し続けますので、バッテリーは充電器から取り外した後 5 ～ 10 分程度待ってから取り付けてください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

97

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 98

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

3
6

4

5

2

1

バッテリーの取り付け
95 ぺージ ( バッテリー ) をよく読んでください。
◆ イグニッションスイッチが の位置にある事を確認します。
◆ ライダーシートを取り外します、77 ぺー
ジ ( ライダーシートの取り外し ) 参照。

重要事項 バッテリー (1) は、電極が車体上部に向くように設置して下さい。
◆ バッテリー (1) を車体に戻します。
◆ バッテリーの固定用ブラケット (2) を配置します。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

ジ (4) を締めます。
◆ マイナス側ケーブルを(－)電極に接続しネジ (5) を締めます。
◆ ターミナルおよび電極に中性グリース

またはワセリンを塗布します。
◆ 赤い保護キャップ (6) を元どおりかぶせバッテリー固定ブラケット (2) 上に取り付けられているセンサーを正しく配置するよう注意して下さい。
◆ ネジ (3) を締めつけます。
再取り付けの際は、先ず (+)、続いて ( － )の順にバッテリーケーブルを接続します。

98◆ プラス側ケーブルを (+) 電極に接続しネます。
◆ ライダーシートを取り付けます、77 ぺー

ジ ( ライダーシートの取り外し ) 参照。
バッテリーを取り外すと次の設定値がリセットされます：デジタル時計、レッドゾーン開始値。これらの機能をセットしな
おすには、16 ぺージ ( マルチ機能コン
ピューター ) を参照して下さい。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 99

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

バッテリーを長期間使用しない時

1
マルチ機能ディスプレイがバッテリーが消耗し、劣化するのを防ぐために、20 日間
以上車両を使用しない場合は30Aヒューズを取り外してください。
重要事項 30A ヒューズを取り外すと次の設定値がリセットされます：デジタル時
計、レッドゾーン開始値。これらの機能をセットしなおすには、16 ぺージ ( マルチ機
能コンピューター ) を参照して下さい。
バッテリーを 15 日間以上使用していない
場合、硫化を防ぐために、再充電が必要です。97 ぺージ ( バッテリーの充電 ) 参照。
◆ バッテリーを外し、涼しく、乾燥した場
所に保管してください、96 ぺージ ( バッ
テリーの取り外し ) 参照。
特に冬期や長期間使用しない場合には、
バッテリーの劣化を防ぐため定期的に ( 毎
月 1 回程度 ) バッテリーの充電状態を点検し充電してください。
◆ 通常充電で完全に充電してください、97
ぺージ ( バッテリーの充電 ) 参照。
車両に搭載したままの場合は、バッテリー
ケーブルを電極から外してください。

4
5

2

5

スイッチ類の点検
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
この車両には次の 4 つのスイッチが付いています：
1) リアブレーキレバー上のストップラン
プスイッチ2) フロントブレーキレバー上のストップ
ランプスイッチ3) サイドスタンド上の安全スイッチ
4) クラッチレバー上のスイッチ

3◆ スイッチに汚れや泥が付着していない

か点検します。ピンが干渉なしに動き、自動的に出発点に戻ることを確認します。
◆ ケーブルが正しく接続されているか確認してください。
◆ スプリング (5) に損傷、摩耗、劣化などがないか点検してください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

99

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 100

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9:33 AM1

2

ヒューズの交換58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
欠陥のあるヒューズを修理して使わないで下さい。
規格に合ったヒューズ以外は決して使わないでください。
ショートした場合には電気系統に損傷を与えるだけでなく火災の危険もあります。
重要事項 ヒューズが頻繁に切れる場合
は電気系統がショートしているか、過負荷になっている箇所があると考えられます。
この場合は、
aprilia社オフィシャルディー
ラーに相談してください。
電気部品が作動しなかったり、作動が不規則な場合、またはエンジンの始動ができない場合などは各ヒューズを点検してください。先ず 15A のセカンダリーヒューズから点検し、その後 30A のメインヒューズを点検してください。
100 取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

エンジンオイルの点検は次の手順で行なってください：◆ 思いがけないショートを避けるため、イ
グニッションスイッチを“ ”の位置に回します。
◆ ライダーシートを取り外します、77 ぺー
ジ ( ライダーシートの取り外し ) 参照。
◆ セカンダリーヒューズボックス (1) のカバーを開きます。
◆ ヒューズを一つずつ取り出し、フィラメ
ントが切れていないか点検します (2)。
◆ 切れたヒューズを交換する前に、できるだけ切れた原因を調べてください。
◆ ヒューズが切れている場合は同じ電流
容量の新しいヒューズに交換します。
重要事項 交換にスペアヒューズを使用
した場合は、新品の同じヒューズを必ずその場所に補充しておいてください。

◆ ライダーシートを取り外します、77 ぺー

ジ ( ライダーシートの取り外し ) 参照。
◆ セカンダリーヒューズに関する上記の操作と同じ操作を、メインヒューズに関しても行って下さい。
重要事項 30A ヒューズを取り外すと次の設定値がリセットされます：デジタル時
計、レッドゾーン開始値。
これらの機能をセットしなおすには、16
ぺージ ( マルチ機能コンピューター ) を参照して下さい。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 101

Tuesday, September 27, 2005

G

9:33 AM

H

I

A
F

E

D

C

B

5A セカンダリーヒューズの遮断回路
A) イグニッションキーから：ランプリレー、ストップランプ、ホーン、
パーキングランプB) イグニッションキーから：ターンインジケーター、インストルメント
パネルC) バッテリーから：
ECU に伝達されるキー ON
15A セカンダリーヒューズの遮断回路
D) バッテリーから：
スピードセンサー、フューエルポンプ、リレー、スターター、ラムダセンサー
E) バッテリーから：
クーリングファンリレー、コイル、インジェクター、エアインテークフラップ、カムシャフトポジションセンサー

20A セカンダリーヒューズの遮断回路
F) イグニッションスイッチから：ハイビームランプ、ロービームランプ
重要事項 3 個の予備ヒューズ (G) が付いています。
30A メインヒューズの遮断回路
H) バッテリー充電および車両負荷(赤および赤 / 白ケーブル )I) インジェクション負荷 ( 赤および赤 / 白
ケーブル )
重要事項 1 個の予備ヒューズ (L) が付
いています。

ヘッドランプの垂直光軸調整

重要事項 車体を使用する国の現行の法規定に従って、ヘッドランプ調整には特定の作業を行って下さい。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R 101

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 102

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

ヘッドランプのシールド

2

1

ヘッドランプ光軸の調整方法：◆ スタンドに車両を配置します。56 ぺージ( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ フロントフェアリングの左側後方から、短いプラスドライバーを使ってアジャ
スター (1) を回し調整します。
-締め込む方向 ( 時計回り ) に回すと光軸が上向きになります。
-緩める方向 ( 反時計回り ) に回すと光軸が下向きになります。
◆ 右側のライトも同じ作業を行ってください。

102 取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

調整が終わったら：
上下方向の光軸を確認してください。
ヘッドランプの光軸は、ネジ (2) を操作する事により、左右にも調整する事ができま
すが、指定された国以外では、勝手に調整しない事をお勧めします。
適正な光軸は、工場出荷時に調整されています。

サーキットで車両を使用する際、テープを使用してヘッドランプのシールドを行う
場合には、外気によって冷却されないパラ
ボラが過熱するのを避けるため、ヘッドラ
ンプのコネクターを切り離して下さい。
切り離したケーブル配線がハンドルの回転の邪魔や、水に触れない様に隔離してください。
サーキットでの使用が終了したら、ケーブ
ル配線をつなぎます。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 103

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM電球
58 ぺージ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
火災の危険があります。
電装構成部品には、燃料及びその他の引火物を近づけないで下さい。

電球を交換する前にイグニッションス
イッチが “ ”の位置にあることを確認し、数分間電球が冷めるのを待ちます
きれいな手袋をはめるか、きれいな乾いた布で電球を持つようにしてください。
電球の過熱や破裂の原因となりますので、電球を指紋などで汚さないでください。
損傷を避けるために、電球を素手で触った
場合には、アルコールを使い指紋などの汚れをふき取ってください。
配線ケーブルを引っ張らないよう注意してください。
重要事項 電球を交換する前に、ヒューズ点検を行ってください。
100 ぺージ ( ヒューズの交換 ) 参照。

インストルメントパネル LED ランプの交換
aprilia 社オフィシャルディーラーアシス
タンスサービスや技術的アドバイスが必要な場合は、お気軽に にご相談ください。
適切で迅速なサービスをお約束します。
インストルメントパネル上には LED ラン
プがあります。ランプが正常に機能しない
場合は、インストルメントパネルを交換する必要があります。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R 103

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 1041

Tuesday, September 27, 2005

1

9:33 AM

1
3

2

5

4

2
2
3

ヘッドランプ電球の交換
103 ぺージ ( 電球 ) をよく読んでください。
わかりやすくするため、車両からフロント
フェアリングを取り外した状態で図示されています。実際は、ハイビーム電球もロービーム電球もフロントフェアリング
を所定の位置に取り付けたまま交換することができます。
ヘッドランプには以下の電球が取り付けられます。
-ハイビーム電球 (1)2 個-ロービーム電球 (2)2 個-パーキングランプ電球 (3)2 個
ハイビーム電球とロービーム電球は同じ形です。
電球 (2) のうち 1 つが破損した場合、交換用の電球が手元にない時は、電球 (1) のうちの 1 つと交換することができます。

104 取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

これは新しい電球購入するまでの臨時処置ですので、電球が破損するたびに行う作業ではありません。
交換の手順 :◆ スタンドに車両を配置します。56 ぺージ( スタンドの立て方 ) 参照。
ハイビーム電球およびロービーム電球の交換
重要事項 再取り付けの際の入れ間違いを避けるため、コネクターは一度に一つず
つ取り出してください。
ハイビームとロービームをどうしても同時に取り外す必要がある場合は、各コネク
ターに目印をつけておき、再取り付けの際に確認してください。

◆ 上部サイドカバーを取り外します、

78 ぺージ ( サイドフェアリングの取り外し ) 参照。
電球のソケットを取り出す際に配線ケー
ブルを引っ張らないよう注意してください。
◆ コネクター (4) を切り離します。
◆ ロックリングを反時計方向に回転させ、電球ホルダー (5) を引き抜きます。
◆ 同格の新しい電球を取り付けます。
◆ 電球ホルダーをホルダー受けに取り付
け、時計方向に回転させて所定の位置に固定します。
◆ コネクター (4) を取り付けます。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 105

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM62

1
パーキングランプ電球の交換
電球のソケットを取り出す際に配線ケー
ブルを引っ張らないよう注意してください。

電球のソケットを取り出す際に配線ケー
ブルを引っ張らないよう注意してください。
◆ パーキングランプのソケット (6) を掴んで抜き取ります。
◆ パーキングランプ電球を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。

ターンインジケーターランプ電球の交換
103 ぺージ ( 電球 ) をよく読んでください。
◆ スタンドに車両を配置します。56 ぺージ( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ ネジ (1) を回して取り外します。
レンズを取り外す際は、はめ合せ用の突起部を損傷しないよう注意してください。
◆ レンズ (2) を取り外します。

重要事項 電球が電球ホルダーに正しく位置決めされていることを確認します。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R 105

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 106

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

ナンバープレートランプ電球の交換
103 ぺージ ( 電球 ) をよく読んでください。
◆ スタンドに車両を配置します。56 ぺージ( スタンドの立て方 ) 参照。
◆ パッセンジャーシート / シートカバーを取り外します、26ぺージ(パッセンジャー
シート / シートカバーのロックおよび解除 ) 参照。

3

4

再取り付けの際はレンズがスロットに正しく取り付けられていることを確認します。また、レンズを損傷しないよう、ネジ(1) は強く締め過ぎないでください。
◆ 電球 (3) を軽く押し込んで反時計回りに回します。
◆ 電球 (3) を抜き取ります。
電球の 2 本のガイドピンをソケットのガイドに合わせながら、電球を正しく挿入してください。
◆ 新品の同じタイプの物を正しく取り付けます。
パラボラ (4) がシートから外れた場合、正
しく取り付けなおします。

106 取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

5電球のソケットを取り出す際に配線ケー
ブルを引っ張らないよう注意してください。
◆ ナンバープレートランプ電球ホルダー(5) を抜き取ります。
◆ パーキングランプ電球を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。
重要事項 電球が電球ホルダーに正しく位置決めされていることを確認します。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 107

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM輸送の際の注意事項

清掃

車両輸送の際は、垂直の体勢を保つように
しっかりと固定されなければいけません。
燃料、オイル、冷却液の漏れを防ぐために、
ギアは 1 速に入れておいてください。

次のような特殊な地域や条件下で車両を使用した場合は頻繁に清掃を行なってください：- 環境汚染地域 ( 市街地、工場地区 )- 塩分や湿気の多い環境 ( 海岸、高温多湿
風土 )- 環境、季節に応じた特殊条件 ( 冬季は道路に塩や凍結防止剤が撒かれた場合など )- 車両に溜まった埃や車のタール、虫、鳥の糞などをそのままにしておかないでください。
- 木の下には駐車しないでください。季節
によっては車に落ちる樹脂、木の実、葉などに含まれる物質で塗装を傷めることがあります。

故障した場合は、自分で車両を引こうとせず、専門の業者に助けを呼んでください。

洗車後はブレーキシステムの摩擦面に残った水分により、ブレーキの効きが悪くなることがあります。
事故防止のために早めにブレーキをかけるようにしてください。
ブレーキを通常の作動状態に戻すには、何度もブレーキを制動させます。
事前チェックを行って下さい。
110 ぺージ ( テクニカルデータ ) 参照。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R 107

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 108

Tuesday, September 27, 2005

塗装面に付着した埃や泥を落とすには、弱い圧力で水を噴射して汚れた部分を充分に濡らした後、水で薄めた洗剤 ( 水の 2 ～
4 ％) に洗車用の柔らかいスポンジを浸して泥や汚れを拭き取ります。
その後、よく水をかけ、水分をスエード革で拭き取ります。
エンジンの表面の掃除は、脱脂液、筆や布を使用して行います。
アルミニウムのアルマイト加工された部
分、またはフォーク、リム、フレーム、フットレストなどの塗装部分は中性洗剤と水で洗います。洗剤が強すぎると、これらの塗装部に傷などが付く恐れがあります。

108 取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

9:33 AM

清掃後は必ず次の作業を行なってください：◆ キャップ (1) を外します。
◆ 容器の中に内容物を排出し、その後回収所に持参してください。
ランプ類の洗浄は、中性洗剤及び水を含ませたスポンジで表面を丁寧にこすり、水で充分にすすいで下さい。
シリコンワックスで磨き上げるときは、よ
く洗車、乾燥した後にしてください。
マットカラーの塗装を研磨性のペーストで磨かないでください。
夏の日光下での洗車を行わないでくださ
い。洗い流す前にシャンプーが乾いてしま
い、塗装部分に損害をきたす可能性があります。

車体のプラスチック部品の清掃には、40ºCを超える液体は使用しないでください。
次の部分に高圧ウォータージェット、エアージェット、蒸気ジェットなどを使わないでください：車輪ハブ、両ハンドル上のコントロールユニット、べアリング、ブレー
キポンプ、計器とインジケーター、サイレ
ンサー、小物入れ／ツールキット、イグニッ
ションスイッチ / ステアリングロック、ラジエーター、燃料タンクのキャップ、ランプ
系、電源類。
ゴム、プラスチックの部分、シートを洗う
時には、アルコールや石油、その他の溶剤を使用せず、中性洗剤と水のみを使用してください。
シートにワックスは塗布しないでください。滑って危険です。

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 109

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM◆ 車両を作業用リアスタンドに配置しま

長期間の未使用マルチ機能ディスプレイがバッテリーが消耗し、劣化するのを防ぐために、20 日間以
上車両を使用しない場合は 30A ヒューズを取り外してください。
重要事項 30A ヒューズを取り外すと次の設定値がリセットされます：デジタル時
計、レッドゾーン開始値。これらの機能をセットしなおすには、16 ぺージ ( マルチ機
能コンピューター ) を参照して下さい。
長期間使用の予定がない場合は、トラブルを避けるためにいくつかの注意が必要です。
長期間使用しない場合は、車両を車庫にしまう前に、必ず、修理や主要チェックを行ってください。後になると忘れてしまう可能性もあります

次の作業を行なってください：◆ バッテリーを取り外します。
96 ぺージ ( バッテリーの取り外し )、99
ぺージ ( バッテリーを長期間使用しない時 ) 参照。
◆ 車両を洗車し、乾かします。
107 ぺージ ( 清掃 ) 参照。
◆ 塗装面をワックスで磨きます。
◆ タイヤに空気を入れます。
40 ぺージ ( タイヤ ) 参照。
◆ 直射日光の当たらない、涼しく乾燥した
温度変化の少ない場所に保管してください。
◆ 湿気が入らないよう、マフラーの先端にビニール袋などをかぶせて縛ります。
重 要 事 項 作業用フロントスタンド
および作業用リアスタンド
を使って両輪を地面から浮かせます。
◆ 車両を専用の作業用フロントスタンドに載せます、68 ぺージ ( 作業用フロント
スタンドの使用方法 )参照。

す、67 ぺージ ( 作業用リアスタンドの使
用方法 )
参照。
◆ 車体にカバーをかけてください。プラス
チックや防水性の材質の物は避けてください。
長期間使用しなかった後は :重要事項 マフラー先端に被せておいた
ビニール袋を外してください。
◆ カバーを外し車両を清掃します。107
ぺージ ( 清掃 ) 参照。
◆ バッテリーの充電状態を点検します。97
ぺージ ( バッテリーの充電 ) 参照。バッ
テリーを取り付けます。98 ぺージ ( バッ
テリーの取り付け ) 参照。
◆ 燃料をタンクに注入します。
29ぺージ(燃料 ) 参照。
◆ 事前チェックを行って下さい。
110 ぺージ ( テクニカルデータ ) 参照。
交通量の少ない場所であまりスピードを上げずに、数キロ程度試験走行を行なってください。

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R 109

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 110

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

テクニカルデータ
車体寸法

車体長 ( 最長 )....................................................
車体幅 ( 最大 )....................................................
車体高 ( フェアリングまでの最大 ) ...................
シート高.............................................................
ホイールベース ( 軸距 ) .....................................
最低地上高 .........................................................
車体重量 ( 走行時 ).............................................

2025 mm
830 mm1100 mm
810 mm1410 mm
150 mm209 kgエンジン

モデル ................................................................
タイプ ................................................................
シリンダー数 .....................................................
総排気量.............................................................
ボア／ストローク ..............................................
圧縮比 ................................................................
スターティング..................................................
。アイドリング回転数 .......................................

V990 NGV 型 2 気筒 4 サイクル、縦型。各気筒 4 バルブ、ツインカム方式
2997.6 cm3
97 mm / 67.5 mm
11.8 ± 0.5 : 1
電動式1250 ± 100 rpm
湿式多板クラッチ、ハンドルバー左側のクラッチレバーによる油圧制御
および PPC 装置を装備
ドライサポンプ、オイルクーラー付き
ドライフィルターカートリッジ付き
水冷式

クラッチ.............................................................
潤滑システム .....................................................
エアフィルター..................................................
クーリングシステム...........................................
ギア

タイプ ................................................................ 6 段変速、エンジン左側のギアチェンジペダルによる切替え

容量

燃料 ( リザーブも含む ) .....................................
リザーブ燃料 .....................................................
エンジンオイル..................................................
フォークオイル .............................................
冷却液 ................................................................
シート ................................................................
最大積載量 ........................................................

110 取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

18 リットル
4 ± 1 リットル
オイルの交換 3700 cm3、オイルとオイルフィルターの交換 3900 cm3520 ± 2.5 cm3 ( レッグごと )2.2 リットル (50% 水溶液 + 50% エチルグリコール不凍液 )2
192 kg ( ライダー + パッセンジャー + 荷物 )

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 111

Tuesday, September 27, 2005

プライマリー

9:33 AM

セカンダリー比最終

トータル比
1:10.986
1:7.895
1:6.290
1:5.279
1:4.645
1:4.280

変速比

1速
2速
3速
4速
5速
6速

ドライブチェーン

タイプ ............................................................... 接合リンクなし、シールド式リンク
モデル ............................................................... 525

燃料供給システムタイプ ............................................................... エレクトロニックインジェクションシステム ( マルチポイント )ディフューザー ................................................. Ø 57 mm

補給

燃料 ...................................................................

フレーム

タイプ ............................................................... アルミニウム合金製ダブル傾斜ビーム
ステアリング傾斜度.......................................... 25º
トレール............................................................ 101.7 mm (120/70 タイヤ付き )サスペンション

フロント............................................................ 倒立式テレスコピックフォーク ( 調整可、油圧式 ) レッグ Ø 43 mm
トラベル............................................................ 120 mm
アルミニウム合金製 APS システム付きプログレッシブコネクティング
リア ................................................................... ロッド付きツインプラグスイングアーム。リバウンド・スプリングプリ
ロード調整可油圧式ショックアブソーバー
ホイールトラベル ............................................. 133 mm

ブレーキ

フロント............................................................

ホイールリムタイプ ............................................................... 軽合金製、シャフト抜き取り可
フロント............................................................ 3.50 x 17"
リア ................................................................... 6.00 x 17"

31/60 = 1 : 1.935 15/34 = 1 : 2.267 16/40 = 1: 2.500
19/31 = 1 : 1.632
20/26 = 1 : 1.300
22/24 = 1 : 1.091
25/24 = 1 : 0.960
26/23 = 1 : 0.885

ハ イ オ ク無 鉛 ガ ソ リ ン、最 低 オク タ ン 価 9 5 ( N . O. R . M . ) お よび85(N.O.M.M.)

Ø 320 mm ダブルフローティングディスク、Ø 34 mm 4 ピストンブ
レーキキャリパー
リア ................................................................... Ø 220 mm ディスク、Ø 32 mm 2 ピストンブレーキキャリパー

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R 111

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 112

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

タイヤ
タイプ：
フロント.............................................................
タイヤ空気圧 .....................................................
リア....................................................................
タイヤ空気圧 .....................................................
タイプ：
フロント.............................................................
リア....................................................................

購入時の装備：PIRELLI DIABLO CORSA、METZELER SPORTEC M1、MICHELINPILOT SPORT 、DUNLOP SPORTMAX D208RR
120/70-ZR 17”
2.5 atm (250 KPa)
190/50 ZR 17”
2.8 atm (280 KPa)
その他：
PIRELLI SUPERCORSA PRO、METZELER RENNSPORT、
MICHELIN PILOT POWER RACING、METZELER SPORTEC M1(180/55 ZR17" のみ )120/70-ZR 17”
180/55 ZR 17”- 190/55 ZR17

スパークプラグスタンダード ..................................................... NGK R DCPR9E
スパークプラグ電極間距離................................ 0.6 ～ 0.7 mm
抵抗値 ................................................................ 5 kΩ

エレクトリカルシステム

バッテリー ........................................................
メインヒューズ..................................................
セカンダリーヒューズ .......................................
ジェネレーター ( 永久磁石 ) ..............................

12 V – 10 Ah
30 A
5 A、15 A、20 A
12 V – 500 W

電球

ロービーム ( ハロゲン ) .....................................
ハイビーム ( ハロゲン ) .....................................
フロントパーキングランプ................................
ターンインジケーターランプ ............................
ナンバープレートランプ ...................................
ストップランプ／リアパーキングランプ LED
タコメーター照明 ..............................................
左マルチ機能ディスプレイランプ .....................

12 V – 55 W H11 x 2
12 V – 55 W H11 x 2
12 V – 5 W x 2
12 V – 10 W オレンジ (USA バージョンは 12 V - 10 W)
12 V – 5 W
LED
LED
LED

112 取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 113

警告灯

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

ニュートラルギア .............................................
ターンインジケーター ......................................
リザーブ燃料.....................................................
ハイビーム ........................................................
スタンド使用.....................................................
エラーランプ.....................................................
レッドライン.....................................................
イモビライザー .................................................

LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED

取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R 113

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 114

Tuesday, September 27, 2005

9:33 AM

指定油脂類表EXTRARAID 4、SAE 15W - 50 または
TEC 4T SAE 15W - 50.
上記推奨品以外でも、CCMC G-4 規格、A.P.I. SG 規格と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用しても差し支えありません。
エンジンオイル ( 推奨 ):フォークオイル ( 推奨 ):F.A. 5W および

F.A. 5W,

F.A. 20W またはFORK 5W,

FORK 20W.

F.A. 20W の中間粘度のオイルを使用したい場合は、下記に従って混合して下さい。

SAE 10W =F.A. 5W 67%( 容積に対し ) +F.A. 20W 33% ( 容積に対し )SAE 15W =FORK 5W 67% ( 容積に対し ) +FORK 20W 33% ( 容積に対し )F.A. 5W 33% ( 容積に対し ) +F.A. 20W 67% ( 容積に対し )FORK 5W 33% ( 容積に対し ) +FORK 20W 67% ( 容積に対し )ベアリングとその他部品潤滑油 ( 推奨 ):Bimol Grease 481、
AUTOGREASE MP または推奨以外のものを使用する場合は、ベアリング用の
高品質グリースを使用し、作業温度範囲が 30 ℃．
．．+140 ℃、滴点が 150 ℃．
．．230 ℃、腐食防止率が高く、水と酸化に強い物を選んでください。
バッテリーの極端の防御：中性グリースまたはワセリン
チェーン用スプレーグリース ( 推奨 ):CHAIN SPRAY またはGREASE 30.

CHAIN LUBE.

ブレーキオイルは必ず新しいものを使用して ください。メーカーの違うブレーキオイルや規格の違うオイルを混ぜないでください。
推奨ブレーキオイル : ブレーキシステムにはも可 ) を使用します

Autofluid FR または DOT 4 (DOT 5 でも可 );BRAKE 5.1 DOT 4 (DOT 5 でクラッチオイルは必ず新しいものを使用してください。
クラッチオイル ( 推奨品 )：Autofluid FR または DOT 4 (DOT 5 でも可 );BRAKE 5.1 DOT 4 (DOT 5 でも可 ) を使用します

不凍液と防食剤は亜硝酸塩を含まないもので、少なくとも -35 ℃までは機能するものを使用してください。
エンジン冷却液 ( 推奨 ):ECOBLU -40 °C または

114 取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

COOL

APRum_TUONO_MY05_01_J.book Page 115

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9:33 AM

参考

aprilia オリジナルパーツを使用してください
取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R 115

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9:33 AM

配線図 RSV 1000 TUONO R

AUXILIARY FUSES

21 + BATTERY
22 LH TURN.IND. ACTUATOR
23 RH TURN.IND. ACTUATOR
24 ANTENNA 1
25
26 CAN "H"
27
28 LIGHTS RELAY ACTUATOR
29
Ro/N 30
SELECT 2
R/Bi 31 +BATTERYR
32 RH TURN.IND. ACTUATOR
R
33 RH TURN.IND. ACTUATOR
Gr
34 ANTENNA 2
B/Gr 35"OUT"
Bi/N 36 STAND
CAN "L"
37
38
Bi/G 39
40 SELECT 3

12

57
56

Bi/N
B

55

B
N

G
G

M
Gr

B/Gr
G/R
B/V
Ro/M

14

B
G/V
G/Gr

B
G/V
G/Gr

15

1

B

1
51

R
B

R
B
Bi/N
N
G/Gr
Az
B

G
B

54

1

1
LOCK

52

B
Bi/N

1

1
B

13

Az
B

B/V
Gr/R
V/R

53

-SPEED SENSOR
15A -FUEL PUMP-STARTER RELAY-LAMBDA-FAN RELAY
E
15A -COILS-INJECTORS-INTAKE FLAP-CAMS
-PURGE VALVE-HIGH/LOW BEAM LIGHTS
F
20A

D

10

1
N
B

-INSTR. PANEL DIAG.
5A -INSTRUMENT PANEL-KEY POSITIVE
5A -BROUGHT TO E.C.U.

G/N

Ar

1

R/Bi
Az
Az
Gr

Gr
V
N

1

Gr
V
Bi/B

B
Gr

B/V
M/Vi

87
30
85
86
N
Bi/V
V
Bi/B

1

B

G
B

59
58

B
C

V
G/V

60

5

1

-NUMBER PLATE LIGHT
5A -STOP LIGHT-HORN-REAR PARKING LIGHTS

B/V
G/R
B/V
Gr/Az

N
B

87
30
85
86

B/V
Ro/Bi

1

Bi/N
Bi/V
V
Bi

M
Gr

6

G/N
Bi
V/N
Az/Bi
R/B
Ro/N
M
Bi/N
Ro/G

TRIP 1
TRIP 2MODE
SCROLL

4

G/N
Bi
B
Vi/N
Az/Bi
Ro/N
M
Bi/G
Gr/V

3

V/R
+ KEY
Az/Bi 1
2 .RH TURN.INDICAT.CONT.
Bi
3 HIGH BEAM LIGHT "IN"4
5
Gr/R 6"K" LINE
Gr/V 7 SELECT 1
Ar/N 89 FUEL LEVEL SENSOR
10
R/Bi 11+ BATTERY
Vi/N 12 LH
TURN. INDICAT.CONT.
13
14
B/V 15
16 GENERAL EARTH
17
M
18 SENSORS EARTH
19
20

PAS.

2

A

9

V
G/V

8

16

1

N
B

7

B

G
B

G
B

1

62

1

"B" CONNECTOR

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
L 27
H 28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41

B/V
B/V
M
V/R
Gr/Bi
Ro/Bi

G
G/Gr
R/Bi
V/N
Bi/G
R/N

Az/Gr
V/Bi
B/V

G
G/Gr
Bi/R
V/N
Bi/G
R/N

P

11

1

M/N
Gr
Gr

B/Ar
G/R

N
N

64

1

M/V
Bi/B
M/Vi
Ro/M
Bi/N
Ar
Gr/B
G/V
B/V

17

Bi/G
Gr

V/N
V/N
Ar
Ar
Ar
Bi/V

Gr/N
B/V

A
B
C
D
E
F

V
V/R
Az/Gr
R/M
Ar/V
R/Bi

B/Ar
Gr/Bi
V

18

S
+

B/Ar
Gr/Bi
R/M

1

61
S+Bi/B
R/N
B/V

1 2 3

R/N
R/Bi

65

116 取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

39

38 37

H2O

AIR

30
33

31

29

R

N

25

22

G
G
G

G
G
G
G
G
G

V
V
N
R/Bi
R/Bi

1

1
G
G
G

B

1

M
21

24

B
B
V/N
R/Bi
R/Bi

G/V
R/M

1

N

N

26
27

23

R/Bi
B/Bi
R
R

R 30A R/N
R 30A
R/Bi

N

28
35

M/N
R/N
R/N
Ar

G/N
Ar/V

N
R

P
36

Gr/N

B
G/N

B
G/N

1

1 - + SS
N
R

40

1

1

M
Ar/V
R/Bi
G/N

41

V/R
R/M
Gr
V/Bi

42
45 44

1

Bi
Bi
Gr
N

MAP

12

M/V
B/V

47 46

AMB.
PRESS.

12

M
N

48

THROTTLE

43

COILS

A BCD

R/M
Gr/B
Ar/N
M

49

123
+- S

V
B
Ar
N

FRONT
INJ.
CYL.

123
+- S

Vi/N
R/N

REAR
INJ.
CYL.

1234

Az
G
Vi
Ro

CAM

123
PM A

Vi/Bi
Ro/N

PICK
UP

Bi/R
G/Gr
B

12

Bi
V
R

12

B/R
M/Bi

Gr/V
Ar/V

123

112

M/G

Gr/R
Ar/V

1
Ar/Bi
G/B
Ar/V

X1
X2

"A" CONNECTOR

1 Az/Ar
2 Bi
3 V
4 X1
5
6 R/N
7
8
9
10 N
11 Ro/N
12 B
13 G/N
14 Gr/V
15
16
17 R
18 X2
19 Ar/Bi
20 Vi/N
21
22
23
24 M/Bi
25 M/G
26 Vi/Bi
27 G/Gr2829
30
3132 Gr/R
33 G/B
34
35 Ro
36 Az
37 Vi
38 G
39 B/R
Bi/R
40 Az/V
41

Az/Ar
Ar/V
Az/V

E.C.U.

50

REGULATOR

20

19

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配線図目次 - RSV 1000 TUONO R
1) スターターモーター
2) スターターリレー
3) メインヒューズ
4) パージバルブ ( カリフォルニアバー
ジョンのみ )
5) 電動ファン6) ファンリレー
7) サイドスタンドスイッチ8) 9) 燃料レベルセンサー
10) 燃料ポンプ
11) カムシャフトセンサー
12) リアシリンダーインジェクター
13) フロントシリンダーインジェクター
14) リアシリンダースパークプラグ
15) フロントシリンダースパークプラグ16) ツインコイル
17) ウォーターサーミスター18) 吸気圧センサー
19) 大気圧センサー20) エンジンコントロールユニット21) ピックアップ
22) スロットルセンサー
23) エアサーミスター
24) 自動エア
25) インジェクションリレー
26) 燃圧センサー
27) 28) バッテリー
29) ハイビームランプリレー30) ロービームランプリレー31) インストルメントパネル診断
32) 左ディマーランプ
33) インストルメントパネル
34) 右ディマーランプ
35) リアストップスイッチ
36) リア右ターンインジケーター
37) テールランプ (LED)38) スピードセンサー
39) 電圧ギュレーター
40) 警告ホーン41) クラッチスイッチ
42) フロントストップスイッチ
43) リア左ターンインジケーター
44) セカンダリーヒューズ45) フライホイール
46) マルチコネクター
47) 転倒センサー48) ラムダセンサー
49) エンジンコントロールユニット診断50) フロント右ターンインジケーター
51) フロント右パーキングランプ
52) フロント左ハイビームランプ53) フロント右ロービームランプ54) フロント右ハイビームランプ55) フロント左ロービームランプ56) 左ヘッドランプ
57) フロント左ターンインジケーター
58) フロント左パーキングランプ59) 右ヘッドランプ
60) ナンバープレートランプ61) 62) キースイッチ63) ニュートラルスイッチ64) イモビライザーアンテナ65) ピックアップ用ツイストケーブル

配線カラー
Ar オレンジ
Az 水色
B 青
Bi 白
G 黄
Gr グレー
M 茶色
N 黒
R 赤
V 緑
Vi 紫
Ro ピンク取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R 117

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参考

aprilia オリジナルパーツを使用してください
118 取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R

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9:33 AM

参考

aprilia オリジナルパーツを使用してください
取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R 119

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オフィシャルディーラーおよびサービスセンター

サービスレベル保証
当社は数々の研修や技術者育成システムにより、全ての Aprilia 製品のメンテナンス • 補修など、お客様のニーズにお答えできる技術者を揃えております。
車両の信頼性は、機能コンディションに基づくもので、事前チェック、定期的なメンテナンス、そして aprilia オリジナルパーツの使用はお客様に安全なライディングを楽しんで頂くための基本となります。
最寄の aprilia オフィシャルディーラーまたはサービスセンターに関する情報は、イエローページ、または aprilia 社オフィシャルサイ
トに掲載されている地図を参照してください：

www.aprilia.com
aprilia オリジナルパーツは、部品全ての品質・機能チェックが車両の規格段階から保証されています。aprilia オリジナルパーツは、信頼性、耐久性を保証するために、計画的な品質検査が実施されています。
この両を選んで頂いたお客様に aprilia s.p.a. は心からの感謝を申しげます。
環境汚染を防ぐために、オイル、燃料、その他の有害物を無断で廃棄しないでください。
必要時以外はエンジンを消す事を心がけてください。
他人に迷惑となる騒音は避けるようにしましょう。
自然環境保護を心がけましょう。

120 取り扱い＋維持管理ブック RSV 1000 TUONO R