アプリリア車をお選びいただきありがとうございます。
このマニュアルは、車両を正しく安全に楽しんでいただくために作成されました。 初めて運転される前にこのマニュアルをよくお読みください。
本書には車両を使用するために必要な情報やヒント、および注意事項が含まれています。 また車両の仕様と装備も詳しく解説されており、これをご覧になれば aprilia 製品をお選びになったことに満足していただけるでしょう。 車両の特徴を理解して長くお使いいただくためにも、本書のアドバイスをお守りください。 このマニュアルは車体構成の一部分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。
APRILIA WOULD LIKE TO THANK YOU
for choosing one of its products. We have drawn up this booklet to provide a comprehensive overview of your vehicle's quality features.
Please read it carefully before riding the vehicle for the first time. It contains information, tips and precautions for using yourvehicle. It also describes features, details and devices to assure you that you have made the right choice. We believe that if you
follow our suggestions, you will soon get to know your new vehicle well and will use it for a long time at full satisfaction. Thisbooklet is an integral part of the vehicle, and should the vehicle be sold, it must be transferred to the new owner.

DORSODURO 750 - ABS̲DORSODURO 750 Factory - ABS

Ed. 05 2010

本マニュアルでは、車両の使用について簡潔に分かりやすく説明しています。 メンテナンス作業の説明や、アプリリア正規代理店またはワークシ
ョップに依頼していただく定期点検についても記載されています。 本書には簡単な修理の方法も述べられていますが、 特殊工具や専門知識を必要とする修理については詳しく記述されておりません。 そのような修理が必要な場合は、アプリリア正規代理店またはワークショップにご依頼ください。
The instructions in this booklet have been compiled primarily to offer a simple and clear guide to using the vehicle; it also describes
routine maintenance procedures and regular checks that should be carried out on the vehicle at an Aprilia Dealer or AuthorisedWorkshop. This booklet also contains instructions for simple repairs. Any operations not specifically described in this booklet require
the use of special tools and/or particular technical knowledge; for these operations, please take your vehicle to an Aprilia Dealeror Authorised Workshop.

2

ライダーの安全のために

Personal safety

これらの警告事項を厳守しない場合、大きな危険をもたらす危険性があります。

Failure to completely observe these instruc‐tions will result in serious risk of personal
injury.

環境保護のために

Safeguarding the environment

自然環境に配慮しながらモーターサイクルを使用するための事項が記載されています。

Sections marked with this symbol indicate thecorrect use of the vehicle to prevent damaging
the environment.

車両保護のために

Vehicle intactness

これらの警告事項を厳守しない場合、重大な損傷をもたらすだけでなく、保証対象外になります。

The incomplete or non-observance of these reg‐ulations leads to the risk of serious damage tothe vehicle and sometimes even the invalidityof the guarantee.

これらの記号は大変重要です。 これらの記号は本書の中でも特に注意して読むべき箇所を示すために使われます。 マニュアルの各テーマを簡単に素早く見つけられるよう、様々な記号が使われています。 エンジンを始動する前に、このマニュアル（特に 「安全運転のために」 の章）を熟読してください。 ラ
イダーと周囲の人の安全は、ライダーの反応の速さ
や敏捷性によってのみ守られるのではなく、ライダ
ー自身が車両とその能力をどれだけご存知である
か、安全運転のルールに関する知識をどれだけ持っているかによっても左右されます。 安全のために、車両についてよく理解して安全運転を心がけ、あらゆるライディング環境での運転をマスターしてください。 重要 このマニュアルは車両の一部分とみなされ、中古販売の際にも車両とともに渡されなければいけません。

The symbols illustrated above are very impor‐tant. They are used to highlight parts of thebooklet that should be read with particularcare. The different symbols are used to makeeach topic in the manual simple and quick tolocate. Before starting the engine, read thisbooklet carefully, particularly the "SAFE RID‐
ING" section. Your safety as well as other's
does not only depend on the quickness of yourreflexes and agility, but also on how well you
know your vehicle, the state of maintenance ofthe vehicle itself and your knowledge of therules for SAFE RIDING. For your safety, get toknow your vehicle well so as to safely ride andmaster it given any riding condition. IMPORTANT
This booklet is an integral part of the vehicle,
and must be handed to the new owner in the eventof sale.

3

4

目次
INDEX
一般事項..................................................
はじめに..............................................
一酸化炭素............................................
燃料..................................................
高温になるパーツ......................................
クーラント............................................
エンジンオイルおよびギアオイルの取り扱い..............
ブレーキおよびクラッチフルード........................
バッテリーの電解液と水素ガス..........................
スタンド..............................................
安全に関わる不具合の報告..............................
車両のリサイクルについて................................
車両......................................................
主要コンポーネントの位置................................
ダッシュボード..........................................
メーター類..............................................
インジケーターユニット..................................
デジタル・ディスプレイ..................................
アラーム..............................................
マッピングの選択......................................
コントロールボタン....................................
より高度な機能........................................
イグニッションスイッチ................................
ハンドルロック........................................
ホーン..................................................
ターンシグナルランプスイッチ............................
パッシングランプボタン..................................
ハザードスイッチ........................................
スタータスイッチ........................................
キルスイッチ............................................
ABS システム............................................

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GENERAL RULES..............................................
Foreword...............................................
Carbon monoxide........................................
Fuel...................................................
Hot components.........................................
Coolant................................................
Used engine oil and gearbox oil........................
Brake and clutch fluid.................................
Battery hydrogen gas and electrolyte...................
Stand..................................................
Reporting of defects that affect safety................
Information to recycle the scooter.......................
VEHICLE....................................................
Arrangement of the main components.......................
Dashboard................................................
Instrument panel.........................................
Light unit...............................................
Digital lcd display......................................
Alarms.................................................
Mapping selection......................................
Control buttons........................................
Advanced functions.....................................
Ignition switch........................................
Locking the steering wheel.............................
Horn button..............................................
Switch direction indicators..............................
Passing button...........................................
Flasher button...........................................
Start-up button..........................................
Engine stop switch.......................................
System ABS...............................................
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58

イモビライザーシステムの作動.......................... 62
シートを開けます...................................... 64
小物/ツールキットトランク............................. 66
識別.................................................... 66
荷物固定具.............................................. 67
用途...................................................... 69
チェック................................................ 70
給油.................................................... 74
リアショックアブソーバーの調整.......................... 75
フロントフォークの調整.................................. 80
フロントブレーキレバーの調整............................ 85
クラッチレバーの調整.................................... 86
慣らし運転.............................................. 86
エンジン始動............................................ 88
Ride by wire............................................ 93
始動/走行............................................... 94
エンジン停止............................................ 101
駐車.................................................... 102
キャタライザー付きサイレンサー.......................... 103
スタンド................................................ 105
盗難防止のためのアドバイス.............................. 106
基本安全事項............................................ 108
メンテナンス.............................................. 115
エンジンオイルレベルの点検............................ 116
エンジンオイルの補充.................................. 117
エンジンオイルの交換.................................. 118
タイヤ.................................................. 121
スパークプラグの取り外し................................ 123
エアフィルターの取り外し................................ 123
クーラントレベル........................................ 124
ブレーキ液レベルの点検.................................. 127
ブレーキ液の注入...................................... 128
クラッチフルードの点検.................................. 129
クラッチフルードの補充................................ 129
バッテリーの取り外し.................................. 130
電解液レベルの点検.................................... 131
バッテリーの充電...................................... 131
長期間使用しない場合.................................... 133
ヒューズ................................................ 134

Immobilizer system operation........................... 62
Opening the saddle..................................... 64
Glove/tool kit compartment............................. 66
Identification........................................... 66
Luggage anchor point..................................... 67
USE........................................................ 69
Checks................................................... 70
Refuelling............................................... 74
Rear shock absorbers adjustment.......................... 75
Front fork adjustment.................................... 80
Justering af greb til forbremse.......................... 85
Clutch lever adjustment.................................. 86
Running in............................................... 86
Starting up the engine................................... 88
Ride by wire............................................. 93
Moving off / riding...................................... 94
Stopping the engine...................................... 101
Parking.................................................. 102
Catalytic silencer....................................... 103
Stand.................................................... 105
Suggestion to prevent theft.............................. 106
Basic safety rules....................................... 108
MAINTENANCE................................................ 115
Engine oil level check................................. 116
Engine oil top-up...................................... 117
Engine oil change...................................... 118
Tyres.................................................... 121
Spark plug dismantlement................................. 123
Removing the air filter.................................. 123
Cooling fluid level...................................... 124
Checking the brake oil level............................. 127
Braking system fluid top up............................ 128
Checking clutch fluid.................................... 129
Topping up clutch fluid................................ 129
Battery removal........................................ 130
Checking the electrolyte level......................... 131
Charging the battery................................... 131
Long periods of inactivity............................... 133
Fuses.................................................... 134
6ランプ.................................................. 137
ヘッドランプの調整.................................... 138
フロントウィンカーライト................................ 140
テールランプユニット.................................... 140
リアウィンカーライト.................................... 141
ナンバープレート照明.................................... 141
バックミラー............................................ 142
フロント、リアディスクブレーキ.......................... 143
使用していない期間...................................... 146
洗車.................................................... 148
輸送.................................................... 151
チェーンの振れ点検.................................... 152
チェーンの振れ調整.................................... 153
チェーン、フロント/リアスプロケットの磨耗点検......... 153
チェーンの潤滑および清掃.............................. 154
諸元...................................................... 157
装備キット.............................................. 167
メンテナンススケジュール.................................. 169
メンテナンススケジュール表.............................. 170

Lamps.................................................... 137
Headlight adjustment................................... 138
Front direction indicators............................... 140
Rear optical unit........................................ 140
Rear turn indicators..................................... 141
Number plate light....................................... 141
Rear-view mirrors........................................ 142
Front and rear disc brake................................ 143
Periods of inactivity.................................... 146
Cleaning the vehicle..................................... 148
Transport................................................ 151
Chain backlash check................................... 152
Chain backlash adjustment.............................. 153
Checking wear of chain, front and rear sprockets....... 153
Chain lubrication and cleaning......................... 154
TECHNICAL DATA............................................. 157
Kit equipment............................................ 167
PROGRAMMED MAINTENANCE..................................... 169
Scheduled maintenance table.............................. 170

7

8

DORSODURO 750 - ABS̲DORSODURO 750
Factory - ABS

章 01
一般事項
Chap. 01
General rules

9

はじめに

Foreword

重要NOTE

雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロー
ド、またはスポーツ走行で車両を使用される場合、メンテナンス作業を行う頻度
を 2 倍にしてください。

CARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT
HALF THE INTERVALS SPECIFIED IF THE
VEHICLE IS USED IN PARTICULAR RAINYOR DUSTY CONDITIONS, OFF ROAD OR FOR
TRACK USE.

一酸化炭素

Carbon monoxide

メンテナンス作業中にエンジンをかけ続ける必要のあるときは、屋外または十分に換気された場所で行ってください。
絶対に閉め切った場所でエンジンをかけないでください。 やむをえず屋内でエンジンをかける場合は、必ず排煙装置を使用してください。

If you need to keep the engine run‐ning in order to perform a proce‐dure, please ensure that you do so inan open or very well ventilated
area. Never let the engine run in an
enclosed area. If you do work in an
enclosed area, make sure to use asmoke-extraction system.

1 一般事項 / 1 General rules

注意

CAUTION

排気中には吸引すると大変危険な一酸化炭素が含まれています。吸引すると意識不明になったり、最悪の場合は死亡する
危険があります。

10

EXHAUST EMISSIONS CONTAIN CARBONMONOXIDE, A POISONOUS GAS WHICH CAN
CAUSE LOSS OF CONSCIOUSNESS AND EVEN
DEATH.

Fuel

注意

CAUTION

内燃機関で使用される燃料は非常に引火しやすく、特定の条件下では爆発する恐れがあります。 燃料補給やメンテナン
スは換気のよい場所でエンジンを止めた状態で行ってください。 燃料補給中や燃料ガスが残っている場所では絶対に煙草を吸わないでください。引火や爆発を避けるため、火気、火花、熱源などに燃料を近付けないでください。

THE FUEL USED TO POWER INTERNALCOMBUSTION ENGINES IS HIGHLY FLAM‐
MABLE AND MAY BE EXPLOSIVE UNDERCERTAIN CONDITIONS. IT IS THEREFORERECOMMENDED TO CARRY OUT REFUELLING
AND MAINTENANCE PROCEDURES IN A
VENTILATED AREA WITH THE ENGINESWITCHED OFF. DO NOT SMOKE DURINGREFUELLING AND NEAR FUEL VAPOURS,AVOIDING ANY CONTACT WITH NAKED
FLAMES, SPARKS OR OTHER SOURCES
WHICH MAY CAUSE THEM TO IGNITE OREXPLODE.

環境保護のため燃料は適切に処理してください。
子供の手の届かない場所に保管してくだ
さい。

DO NOT DISPERSE FUEL IN THE ENVI‐RONMENT.
KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDREN

車両が転倒したり過度に傾いた場合、燃料が流出する恐れがあります。

11

VEHICLE FALL OR EXCESSIVE INCLINA‐
TION CAN CAUSE FUEL OUTFLOW.

1 一般事項 / 1 General rules

燃料高温になるパーツ

Hot components

エンジンや排気系統は非常に高温になり、エンジンを止めた後もしばらくの間は熱くなっています。 これらをメンテナンスする場合は耐熱手袋を着用する
か、エンジンと排気系統が冷めるまでお待ちください。

The engine and the exhaust systemcomponents get very hot and remainin this condition for a certain timeinterval after the engine has beenswitched off. Before handling thesecomponents, make sure that you arewearing insulating gloves or wait
until the engine and the exhaustsystem have cooled down.

クーラント

Coolant

冷却液には可燃性のあるエチレングリコールが含まれています。 エチレングリ
コールは燃焼しても炎が目に見えないため、知らないうちに火傷を負う危険があります。

The coolant contains ethylene glycol
which, under certain conditions, canbecome flammable. When ethylene
glycol burns, it produces an invis‐
ible flame which can neverthelesscause burns.

1 一般事項 / 1 General rules

注意

CAUTION

高温になっているエンジンや排気系統にクーラントをかけないように注意してください。 引火して目に見えない炎が発生する場合があります。 メンテナンス作業を行う際は、ゴム手袋の着用をお薦めします。 クーラントは有毒ですが、ペットの好む甘い香りを放ちます。 冷却液を蓋のない容器に入れたまま、絶対にペットの近寄る場所に放置しないでください。ペットが誤って飲む恐れがあります。

12

TAKE CARE NOT TO POUR COOLANT ONTO
HOT ENGINE OR EXHAUST SYSTEM COMPO‐NENTS; THE FLUID MAY CATCH FIRE AND
BURN WITH INVISIBLE FLAMES. WHENCARRYING OUT MAINTENANCE OPERATIONS,IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEXGLOVES. EVEN THOUGH IT IS TOXIC,COOLANT HAS A SWEET FLAVOUR WHICH
MAKES IT VERY ATTRACTIVE TO ANIMALS.
NEVER LEAVE THE COOLANT IN OPEN
CONTAINERS IN AREAS ACCESSIBLE TOANIMALS AS THEY MAY DRINK IT.

エンジンが熱い間はラジエーターキャッ
プを外さないでください。 加圧された冷却液が噴き出し、火傷を負う恐れがあります。

KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDRENDO NOT REMOVE THE RADIATOR CAP WHEN
THE ENGINE IS STILL HOT. THE COOLANT
IS UNDER PRESSURE AND MAY CAUSEBURNS.

エンジンオイルおよびギアオイ
ルの取り扱いUsed engine oil and gearbox
oil

注意

CAUTION

メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEX GLOVES
WHEN SERVICING THE VEHICLE.

エンジンオイルやギアオイルを毎日、かつ長期間扱っていると皮膚に重大な損傷を与えることがあります。

THE ENGINE OR GEARBOX OIL MAY CAUSESERIOUS INJURIES TO THE SKIN IF
HANDLED FOR PROLONGED PERIODS OF
TIME AND ON A REGULAR BASIS.

オイルを取り扱った後は、丁寧に手を洗ってください。
使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタンド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。

WASH YOUR HANDSHANDLING OIL.

CAREFULLY

AFTER

HAND THE OIL OVER TO OR HAVE IT COL‐
LECTED BY THE NEAREST USED OIL RE‐CYCLING COMPANY OR THE SUPPLIER.

環境保護のためオイルは適切に処理してください。

DO NOT DISPOSE OF OIL IN THE ENVI‐RONMENT

子供の手の届かない場所に保管してください。

KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDREN

13

1 一般事項 / 1 General rules

子供の手の届かない場所に保管してください。

ブレーキおよびクラッチフルー
ドBrake and clutch fluid
Brake and clutch fluid

ブレーキフルードとクラッチフルード

1 一般事項 / 1 General rules

ブレーキフルードとクラッチフルード
は、プラスチックやゴムの塗装面を傷める恐れがあります。 ブレーキ系統やクラッチ系統のメンテナンスを始める前に、これらの部品を清潔なウエスで保護してください。 これらをメンテナンス
するときは、必ず保護眼鏡を着用してください。 ブレーキフルードやクラッチ
フルードが目に入ると大変危険です。
もしも目に入った場合は、直ちに多量の清潔な冷水で洗浄し、医師の診断を受けてください。

BRAKE AND CLUTCH FLUIDS CAN DAMAGE
THE PLASTIC OR RUBBER PAINTED SUR‐FACES. WHEN SERVICING THE BRAKINGSYSTEM OR THE CLUTCH SYSTEM PROTECTTHESE COMPONENTS WITH A CLEAN CLOTH.
ALWAYS WEAR PROTECTIVE GOGGLES WHENSERVICING THESE SYSTEMS. BRAKE AND
CLUTCH FLUIDS ARE EXTREMELY HARMFULFOR YOUR EYES. IN THE EVENT OF AC‐
CIDENTAL CONTACT WITH YOUR EYES,RINSE THEM IMMEDIATELY WITH ABUNDANTCOLD, CLEAN WATER AND SEEK MEDICALADVICE.

子供の手の届かない場所に保管してください。

KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDREN

バッテリーの電解液と水素ガス

Battery hydrogen gas andelectrolyte

注意

CAUTION

バッテリー液は硫酸を含んでいるため毒性と腐食性があり、皮膚に触れると火傷する危険があります。 バッテリー液を扱う際はゴム手袋や防護服などで身体を保護してください。 バッテリー液が皮膚に付着した場合は直ちに冷水で充分に洗い流してください。 特に目を保護す14

THE BATTERY ELECTROLYTE IS TOXIC,CORROSIVE AND AS IT CONTAINS SUL‐PHURIC ACID, IT CAN CAUSE BURNS WHEN
IN CONTACT WITH THE SKIN. WHEN HAN‐
DLING BATTERY ELECTROLYTE, WEAR

子供の手の届かない場所に保管してください。
バッテリー液には腐食性があります。
特にプラスチック部品に付着しないように注意してください。 バッテリーの仕様に適合したバッテリー液を使用してください。

TIGHT-FITTING GLOVES AND PROTECTIVE
APPAREL. IN THE EVENT OF SKIN CON‐TACT WITH THE ELECTROLYTIC FLUID,
RINSE WELL WITH PLENTY OF CLEAN WA‐
TER. IT IS PARTICULARLY IMPORTANT TOPROTECT YOUR EYES BECAUSE EVEN TINYAMOUNTS OF BATTERY ACID MAY CAUSE
BLINDNESS. IF THE FLUID GETS IN
CONTACT WITH YOUR EYES, WASH WITH
ABUNDANT WATER FOR FIFTEEN MINUTESAND CONSULT AN EYE SPECIALIST IMME‐DIATELY. IF THE FLUID IS ACCIDEN‐TALLY SWALLOWED, DRINK LARGE QUAN‐
TITIES OF WATER OR MILK, FOLLOWED BYMILK OF MAGNESIA OR VEGETABLE OIL
AND SEEK MEDICAL ADVICE IMMEDIATELY.
THE BATTERY RELEASES EXPLOSIVEGASES; KEEP IT AWAY FROM FLAMES,SPARKS, CIGARETTES OR ANY OTHER HEATSOURCES. ENSURE ADEQUATE VENTILATION
WHEN SERVICING OR RECHARGING THE
BATTERY.
KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDRENBATTERY LIQUID IS CORROSIVE. DO NOTPOUR IT OR SPILL IT, PARTICULARLY ON
PLASTIC COMPONENTS. ENSURE THAT THE
ELECTROLYTIC ACID IS COMPATIBLE WITH
THE BATTERY TO BE ACTIVATED.

15

1 一般事項 / 1 General rules

ることを忘れないでください。少量でもバッテリー液が目に付着すると失明の恐れがあります。 もしも目に入った場合
は、15 分間ほど多量の水で洗い流し、直ちに眼科医の診断を受けてください。
誤って飲み込んだ場合は大量の水か牛乳を飲み、続いて酸化マグネシウム乳液または植物性オイルを飲んだ後、すぐに医師の診察を受けてください。 バッテリ
ーは爆発性のガスを発生しますので、
火気、火花、たばこ、その他の熱源などから遠ざけてください。 バッテリー充
電中や使用中は室内の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。

スタンド

Stand

走行前に、スタンドが完全に格納されているか確認してください。

BEFORE SETTING OFF, MAKE SURE THE
STAND HAS BEEN COMPLETELY RETRACTEDTO ITS POSITION.

サイドスタンドにライダーまたは同乗者の体重をかけないようにしてください。

安全に関わる不具合の報告
使用とメンテナンスのマニュアルに特に指定のない限り、機械部品や電気部品を取り外さないでください。

1 一般事項 / 1 General rules

注意

DO NOT REST THE RIDER OR PASSENGER
WEIGHT ON THE SIDE STAND.

Reporting of defects that
affect safety
Unless otherwise specified in thisUse and Maintenance Booklet, do notremove any mechanical or electricalcomponent.

車両のコネクターには交換可能なものもあります。取り付けが間違っていると、 CAUTION
車両の通常の性能が発揮されない場合が SOME CONNECTORS IN THE VEHICLE MAYあります。
BE ACCIDENTALLY SWAPPED AND MAYCOMPROMISE NORMAL VEHICLE OPERATIONIF INCORRECTLY INSTALLED.

各部名称：

key:

図中では、標準バージョンについては標準.という略号が使われています。

The standard Dorsoduro version, inthe pictures, will be abbreviated to
Std.

16

The vehicle equipped with the hazard
button, in the pictures, will becalled "Option 1".

バザードボタンなしの車両は、図中では、"オプション 2"という表示になっています。

The vehicle without the hazard but‐ton, in the pictures, will be called"Option 2".

車両のリサイクルについて(01̲01, 01̲02)

Information to recycle thescooter (01̲01, 01̲02)

車両の廃棄

VEHICLE SCRAPPING

モーターサイクルを廃棄する場合には、 If the vehicle must be scrapped,
最寄の車両廃棄センターにご連絡くださ contact your nearest "Vehicles Dis‐い。
posal Centre".
•01̲01

車両廃棄センター（社）全国軽自動車協会連合会に広域廃棄物特定処理センターとして登録されている廃棄車両を適切に処理するための窓口です。 このような窓口には次の表示があります: "認定車両廃棄センター"•

車両リサイクル料金

車両の適切な廃棄手順には費用が伴いま
す。

01̲02

車両に "車両リサイクル" ステッカーが付いている場合は、廃棄の費用がメーカーによる希望小売価格に含まれているため、リサイクル料金を支払う必要はありません。
ただし、運搬・回収に関する費用は含まれておりません。 そのため、消費者から廃棄センター（または指定回収センタ
17•

Vehicles Disposal Centres

These centres are specifically used
to correctly treat the vehicles
scrapping, they are registered by
the Japan Mini Vehicles Associationas centres for the specific treat‐ment of scrapping material on alarge scale. These centres show thefollowing wording: "Authorised cen‐tre for vehicles disposal".
•

Vehicle recycling cost

The proper recycling process of ve‐
hicle to be scrapped has a cost.
If the vehicle is equipped with theseal "Vehicles recycling", the re‐cycling fee should not be paid be‐cause the cost is already included

1 一般事項 / 1 General rules

バザードボタン付きの車両は、図中では、"オプション 1"という表示になっています。

ー）までの回収・運搬費はユーザーの負担となります。詳細につきましては、最寄りの廃棄センターへお尋ねください。
•"車両リサイクル" マーク

本車両には "車両リサイクル" マークが付いています。廃棄の際には、このマークが付いていることを確認してください。絶対に車体からこのマークを剥がさないでください。"車両リサイクル" マークが破損した場合にも、再発行や単体での販売はできませんのでご注意ください。
•

リサイクルマークの貼付位置

車体ナンバーの近くかシートの下に貼付されています。
•

車両の廃棄についてのお問い合
わせ

お近くの車両廃棄センターまたは以下の組織にご連絡ください。

in the retail price suggested by the
manufacturer.
Transportation and collection costs,
however, are not included. There‐
fore, the collection costs from thecustomer and the transportation
costs to the disposal centres or to
the designated collection centres
are charged to the customer. As re‐gards this, request information to
the nearest scrapping centre.
••

1 一般事項 / 1 General rules

自動車リサイクル促進センター
ホームページ：
http://www.jarc.or.jp/（財）自動車リサイクル促進センター内
車両リサイクルコールセンター
電話番号： 03-3598-8075"Vehicle recycling" seal

This vehicle has the "Vehicle recy‐cling" seal. When scrapping, it isnecessary to check this seal. Neverdelete it from the vehicle body. The
seal cannot be reassigned or soldseparately after purchase, even if
damaged.
Position of the recyclingseal

It is usually located close to thechassis number or under the seat.
•

Questions regarding the ve‐
hicle scrapping

Contact your nearest vehicle dis‐posal centre or the following or‐
ganisations.

営業時間: 9:30 am 〜 5:00 pm（祝日、Japan Automobile Recycling Promotion
土曜、日曜、年末年始を除く）
CentreHome page:
http://www.jarc.or.jp/

18Telephone: 03-3598-8075
Time: From 9:30 am to 5:00 pm (Except
holidays, weekends and the first andlast day of the year.)19

1 一般事項 / 1 General rules

Japan Automobile Recycling Promotion
Centre call centre for vehicles re‐cycling20

1 一般事項 / 1 General rules

DORSODURO 750 - ABS̲DORSODURO 750
Factory - ABS

章 02
車両
Chap. 02
Vehicle21

主要コンポーネントの位置(02̲01, 02̲02, 02̲03, 02̲04)

Arrangement of the main
components (02̲01, 02̲02,
02̲03, 02̲04)

2 車両 / 2 Vehicle

02̲01

22

2 車両 / 2 Vehicle02̲02キー（標準 - ファクトリー）:Key (Std - Factory):

1.
2.
3.
4.
5.

1. Left side fairing
2. Front left turn indicator
3. Clutch fluid reservoir
4. Left rear-view mirror
5. Passenger seat strap
6. Battery
7. Glove-box / toolkit
8. Saddle
9. Taillight
10. Rear left turn indicator
11. Seat lock12. Swingarm
13. Drive chain

左サイドフェアリング
左フロント方向指示器
クラッチフルードリザーバー
左バックミラーパッセンジャーシートストラッ
プ
6. バッテリー
7. グローブボックス／ツールキット
8. シート
9. テールライト
10. 左リヤ方向指示器
11. シートロック
23

2 車両 / 2 Vehicle

12. スイングアーム
13. ドライブチェーン
14. サイドスタンド
15. 左パッセンジャーフットレスト
16. ギアシフトレバー
17. 制御装置
18. ホーン
19. 二次ヒューズ
20. メインヒューズ
21. 燃料タンク
22. 燃料タンクキャップ
23. 右バックミラー
24. フロントブレーキフルードリザーバー
25. 右フロント方向指示器
26. フロントライト
27. エキスパンションタンクキャップ
28. エキスパンションタンク
29. エアフィルターボックス／エアフィルター
30. オイルフィルター
31. エンジンオイルプラグ
32. エンジンオイルレベル
33. リアブレーキレバー
34. 右ライダーバックステップ
35. リアブレーキフルードリザーバー
36. リヤショックアブソーバー
37. 右パッセンジャーフットレスト
38. ナンバープレート灯
39. 右リヤ方向指示器

24

14. Side stand15. Left hand passenger footrest
16. Gear lever
17. Control unit
18. Horn
19. Secondary fuses
20. Main fuses
21. Fuel tank
22. Fuel tank cap
23. Right rear-view mirror
24. Front brake system fluid
reservoir
25. Front right turn indicator
26. Front headlamp
27. Expansion tank cap
28. Expansion tank
29. Air filter box / air filter
30. Oil filter
31. Engine oil plug
32. Engine oil level
33. Rear brake lever
34. Right hand rider footrest
35. Rear brake system fluid
reservoir
36. Rear shock absorber
37. Right hand passenger foot‐rest
38. License plate light
39. Rear right turn indicator

2 車両 / 2 Vehicle

02̲03

25

2 車両 / 2 Vehicle02̲04キー（標準 ABS - ファクトリー ABS）:

Key (Std ABS - Factory ABS):

1.
2.
3.
4.
5.
6.

1. Left side fairing
2. Front left turn indicator
3. Clutch fluid reservoir
4. Left rear-view mirror
5. Battery
6. Glove-box / toolkit
7. Saddle
8. Rear grab handles
9. Taillight
10. Rear left turn indicator
11. Seat lock12. Swingarm
13. Drive chain

左サイドフェアリング
左フロント方向指示器
クラッチフルードリザーバー
左バックミラー
バッテリー
グローブボックス／ツールキット
7. シート
8. リアグラブハンドル
9. テールライト
10. 左リヤ方向指示器
11. シートロック
12. スイングアーム
26

27

14. Side stand15. Left hand passenger footrest
16. Gear lever
17. Control unit
18. Horn
19. Secondary fuses
20. Main fuses and ABS fuses
21. Fuel tank
22. Fuel tank cap
23. Right rear-view mirror
24. Front brake system fluid
reservoir
25. Front right turn indicator
26. Headlamp
27. Expansion tank cap
28. Expansion tank
29. Front tone wheel
30. Front ABS sensor
31. Air filter box / air filter
32. Oil filter
33. ABS control unit
34. Engine oil plug
35. Engine oil level
36. Rear brake lever
37. Right hand rider footrest
38. Rear brake system fluid
reservoir
39. Rear ABS sensor
40. Rear tone wheel
41. Rear shock absorber
42. Right hand passenger foot‐rest
43. License plate light
44. Rear right turn indicator

2 車両 / 2 Vehicle

13. ドライブチェーン
14. サイドスタンド
15. 左パッセンジャーフットレスト
16. ギアシフトレバー
17. 制御装置
18. ホーン
19. 二次ヒューズ
20. メインヒューズおよび ABS ヒューズ
21. 燃料タンク
22. 燃料タンクキャップ
23. 右バックミラー
24. フロントブレーキフルードリザーバー
25. 右フロント方向指示器
26. ヘッドランプ
27. エキスパンションタンクキャップ
28. エキスパンションタンク
29. フロントトーンホイール
30. フロント ABS センサー
31. エアフィルターボックス／エアフィルター
32. オイルフィルター
33. ABS コントロールユニット
34. エンジンオイルプラグ
35. エンジンオイルレベル
36. リアブレーキレバー
37. 右ライダーバックステップ
38. リアブレーキフルードリザーバー
39. リア ABS センサー
40. リアトーンホイール
41. リヤショックアブソーバー
42. 右パッセンジャーフットレスト
43. ナンバープレート灯
44. 右リヤ方向指示器

ダッシュボード (02̲05, 02̲06,
02̲07)

Dashboard (02̲05, 02̲06,
02̲07)

2 車両 / 2 Vehicle

02̲05

メーターパネル／操作部の名称
1. クラッチレバー
2. イグニッションスイッチ／ステアリングロック
3. メーターパネル
4. ブレーキレバー
5. スロットル
28

Instrument panel / controls location
key
1. Clutch control lever
2. Ignition switch /steeringlock
3. Instrument panel
4. Front brake lever5. Throttle grip
6. High beam flashing switch
7. MODE Control
8. Turn indicator control
9. Horn button
10. Hazard
11. Starter / engine stop /mapping selection button

2 車両 / 2 Vehicle

6. パッシングライトスイッチ
7. モードスイッチ
8. 方向指示器スイッチ
9. ホーンボタン
10. ハザード
11. スターター／エンジン停止／マ
ッピング選択ボタン

02̲06

29

02̲07

Alternatively:

10. エンジンキルボタン

10. Engine stop button.

11. 始動ボタン/ マッピング選択

11. Start-up push button / mapping
selection.

2 車両 / 2 Vehicle

交換可能：

30

2 車両 / 2 Vehicle

02̲08

メーター類 (02̲08)

Instrument panel (02̲08)

各部名称：

key:

1. タコメーター2. マルチファンクションデジタル
ディスプレイ
3. 警告灯／表示灯

1. Rpm indicator
2. Multifunctional digital
display
3. Warning lights

メーターパネルにはイモビライザーシス
テムがあり、システムが事前にメモリーされたキーを認識しない場合には始動できないようにします。

The instrument panel has an immo‐
bilizer system which prevents startup in case the system does not

31

納車時には計 2 本のプログラム済みのキーがついています。 メーターパネル
は最高 4 本のキーを同時に承認することができます： キーを有効にしたり、失くしたキーを無効にするには、アプリ
リア正規代理店にご連絡ください。 納車されたときに、キーを ON にしてから約 10 秒経つと、メーターパネルが 5桁の個人コードを入力するように要求します。 この個人コードを一度入力すると、それ以降この要求は表示されません。 コードの入力手順については、"コード変更" のセクションをご覧ください。
以下の理由のため、個人コードを覚えておくことが重要です：•••

イモビライザーが故障した場合に、車両を始動することができます。
イグニッションスイッチの交換が必要な場合に、メーターパネ
ルを交換する必要がありません。
新しいキーをプログラムすることができます。

identify a key which has been stored
before.
The vehicle is supplied with two
keys already programmed. The in‐strument panel accepts a maximum offour keys at the same time: contact
an Official Aprilia Dealer to enable
these keys or to disable a key thathas been lost. When the vehicle isdelivered and approximately ten
seconds after the key is set to ON,
the instrument panel requests a
personal five-digit code to be en‐tered. This request is no longer
displayed once the personal code isentered. For code entering proce‐dure, see the CODE MODIFICATION
section
It is important to remember the
personal code because:••

2 車両 / 2 Vehicle•32

the vehicle can be started
if the immobilizer system isfaultythe instrument panel neednot be replaced should theignition switch be changed
new keys can be programmed

Light unit (02̲09)

各部名称：
1. ハイビームインジケーター（青色）
2. 左方向指示器表示灯（緑色）3. ジェネラル警告灯（赤色）4. ニュートラルインジケーター（緑色）
5. サイドスタンド警告灯（アンバーイエロー）
6. ABS 警告灯（レッド、装備車のみ）
7. 右方向指示器表示灯（緑色）8. 燃料警告灯（アンバーイエロー）

1. High-beam warning light,blue
2. Left turn indicator warning
light, green
3. General warning light, red
4. Gear in neutral warning
light, green
5. Side stand lowered warning
light, amber yellow
6. Abs warning light, red(where available)
7. Right turn indicator warning
light, green
8. Low fuel warning light, am‐
ber yellow

デジタル・ディスプレイ
(02̲10, 02̲11, 02̲12, 02̲13,
02̲14, 02̲15, 02̲16)

Digital lcd display (02̲10,
02̲11, 02̲12, 02̲13, 02̲14,
02̲15, 02̲16)••

イグニッションキーを 'KEY ON'にすると、メーターパネルの以下のインジケーターが 2 秒間点灯します：

- ロゴ
02̲10

Key:

By turning the ignition key
to 'KEY ON', the following
indicators on the instrument
panel are lit for two sec‐
onds:

- The logo

- 全警告灯- All warning lights

33

2 車両 / 2 Vehicle

02̲09

インジケーターユニット(02̲09)•

そのとき、タコメーターの針が初期位置に戻ります。

•

The rpm indicator pointermoves to then go back to its
initial position.

02̲11
重要

NOTE

セレクターが右か左へ引き下げられている時はいつでも、一つの設定から別の設定へと移動することができます。.

EVERY TIME THE SELECTOR IS HELD DOWN
TO THE RIGHT OR LEFT, YOU CAN GO FROMONE CONFIGURATION TO ANOTHER.

路上モード TRIP 1 / TRIP 2

ROAD MODE TRIP 1 / TRIP 2••

2 車両 / 2 Vehicle02̲12以下の機能がメーターパネルの上部に表示されます。

- 時計（24 時間モードまたは 12 時間モードが可能。12 時間表示では AM/PM の表
示はありません）または、クロノメーター（メニューから選択可能）。
•
02̲13

以下の機能がメーターパネルの中央部に表示されます。

- 選択しているマップ（左上）- 速度（スピードメーター）34

The following functions are
displayed at the top of the
instrument panel:- Clock (displayable in the 24H and12H mode without AM/PM indication)or chronometer (selectable from themenu).
•

The following functions are
displayed in the middle ofthe instrument panel:- map selected (top left);•- speed (speedometer)

以下の機能がメーターパネルの下部に表示されます。

- 総合走行距離カウンター- トリップコンピュータのダイアリー- アクティブなアラーム- Engine temperature bar;•

The following functions are
displayed at the bottom of
the instrument panel:- total odometer- Trip computer diary;02̲14- active alarms.

燃料警告灯が点灯してから 2 km 走行した後に、燃料が少ない状態で走行した距
離がデジタルディスプレイに表示されます。

2 Km (1.24 mi) after the low fuelwarning light illuminates, the dis‐
tance travelled in reserve is shownon the digital display.

作動中は、操作ボタンのいずれかを押した後に表示されなくなり、60 秒後に再び表示されます。

When active, it is no longer dis‐played after pressing one of thejoystick controls and is displayed
again after 60 seconds.

リザーブ燃料が使用されている場合
は、"KEY ON" にしてから 60 秒後に警告灯が点灯します。

If the vehicle is using the fuel re‐serve, the warning light turns on 60
seconds after "KEY ON".

02̲15

35

2 車両 / 2 Vehicle- エンジン温度バー

推奨されるメンテナンススケジュールの規定値を超えると、スパナマークが現れます。 aprilia 正規代理店またはワーク
ショップで定期点検整備作業を実施した
場合にのみ、この表示を解除することが
できます。

02̲16

定期点検整備の期限まで 300 km を下回った状態で、キーを "KEY ON" にすると、"スパナ" マークが 5 秒間点滅します。

2 車両 / 2 Vehicle

キーを "KEY OFF" にした状態では、ジェネラル警告灯が点滅してロックシステ
ムの作動を示します。 バッテリーの消費を最小限に抑えるために、警告灯は 48
時間後に消灯します。

02̲17

When a maintenance interval thresh‐
old is exceeded, an icon with aspanner is shown. Scheduled mainte‐
nance operations carried out only byan authorised aprilia dealer orworkshop can deactivate this indi‐
cation.
The "spanner" icon flashes for fiveseconds when the key is turned to"KEY ON" when there is less than 300
Km (186 mi) remaining before thenext scheduled maintenance interval.
With the key set to "KEY OFF" thegeneral alarm warning light flashes
to indicate the activation of thelocking system. To minimise battery
consumption the light stops flashingafter 48 hours.

アラーム (02̲17, 02̲18,
02̲19, 02̲20, 02̲21, 02̲22)

Alarms (02̲17, 02̲18, 02̲19,
02̲20, 02̲21, 02̲22)

故障が発生した場合、その原因に応じて異なるマークがディスプレイの下部に表示されます。

In case of failure, a different icon
is displayed according to the cause
at the bottom of the display.

できるだけ早く車両をアプリリア正規代
理店にお持ちください。

Take your vehicle as soon as possi‐
ble to an Official Aprilia Dealer.

サービスの警告SERVICE ALARM

メーターパネルまたはコントロールユニ
ットに故障が発見された場合、メーター
パネルは SERVICE マークの表示により

In case of failure found in the in‐strument panel or in the electronic
control unit, the instrument panel
signals the failure by displaying

36

the SERVICE icon and the red general
warning light comes on.

イグニッションでイモビライザーの故障が発生している場合は、メーターパネル
がユーザーコードの入力を要求します。 コードが正しく入力されると、メーターパネルは SERVICE マークの表示により故障を知らせ、ジェネラル警告灯（赤色）が点灯します。

If there is an immobilizer failure
at ignition, the instrument panel
requests you to enter a user code. If
the code is entered correctly, theinstrument panel signals the failure
by displaying the SERVICE icon andthe red general warning light comeson.

緊急サービスの警告
02̲18

重大な故障は、ジェネラル警告灯の速い点滅（1 秒に 2 回点滅）と、URGENT とSERVICE の文字がデジタルディスプレイ
に交互に表示されることによって通知されます。 できるだけ早く車両をアプリ
リア正規代理店にお持ちください。 このような場合は、コントロールユニット
が車両のパフォーマンスを制限する安全措置を作動させて、ライダーが速度を抑えてアプリリア正規代理店に到着できる
ようにします。 故障の種類に応じて、次の 2 つの方法のどちらかでパフォー
マンスが制限されます： a）最大トルクを抑制する。 b）少し加速させた状態でエンジンをアイドル回転数に維持する（この動作中はスロットルの制御はでき
ません）。

37

URGENT SERVICE ALARM
A serious failure is signalled by afast flashing (two flashes per sec‐ond) of the general warning lightand by the URGENT and SERVICE words
alternately being shown on the dig‐ital display. Take your vehicle assoon as possible to an Official
Aprilia Dealer. In these cases, thecontrol unit activates a safety
procedure that limits the vehicle
performance so that the rider isable to reach an Official Aprilia
Dealer at low speed. According to
the type of failure, performance canbe limited in two ways: a) by re‐ducing the maximum torque produced;b) by keeping the engine at idle
speed but slightly accelerated(during this operation, the throttle
control is disabled).

2 車両 / 2 Vehicle

故障を知らせ、ジェネラル警告灯（赤色）が点灯します。

オイルの不具合

Oil failure

オイルプレッシャーまたはオイルプレッ
シャーセンサーに不具合がある場合、メーターパネルのマークとジェネラル警告灯（赤色）が点灯します。

In case of failing oil pressure oroil pressure sensor failure, thebulb and the red general warning
light turn on the instrument panel.

エンジンオーバーヒートの警告

Engine overheating alarm

エンジンオーバーヒートの警告は、温度が 110 °C 以上になると作動します。
ジェネラル警告灯（レッド）が点灯し、ディスプレイの温度計のマークが点滅して、その状態を知らせます。

The engine overheating alarm is ac‐
tivated when the temperature ishigher than or equal to 110 °C (230
°F). The red general warning lightturns on and the thermometer icon
flashes on the display to signal
this condition.

コントロールユニット切断の警告

Electronic control unit disconnected
alarm

02̲19

2 車両 / 2 Vehicle02̲20

接続が検出されない場合、切断のマーク
がメーターパネルに表示され、ジェネラ
ル警告灯（赤色）が点灯して、その状態を知らせます。

02̲21

38

In case no connection is detected,
the disconnection icon is displayedon the instrument panel and the red
general warning light turns on tosignal this condition.

Turn indicator malfunction

メーターパネルが方向指示器の故障を検出すると、方向指示器表示灯が高速で 2回点滅して、デジタルディスプレイに故障が通知されます。

When the instrument panel detects a
failing turn indicator, the turn
indicator warning light flashes
twice as fast and the problem issignalled on the digital display.

マッピングの選択 (02̲23,
02̲24, 02̲25)

Mapping selection (02̲23,
02̲24, 02̲25)

エンジンコントロールユニットは 3 種類の "マッピング" モードを予測して、エレクトロニックスロットルグリップを制御します。この 3 種類のマッピング
モードは、左図のように、メーターパネ
ルのデジタルディスプレイの左上部に表示されます：The engine control unit foresees 3
different "mapping" variants tomanage the electronic throttle grip,
which are displayed as seen in theupper left section of the instrument
panel digital display:

02̲22

02̲23

•
•
•

T：
「ツーリング」マッピングモードS：「スポーツ」マッピングモー
ドR：「レイン」マッピングモード「ツーリング」モードは滑らかな走りを志向するライダー向けと考えられていま
す。

02̲24

「スポーツ」モードではより大きな加速感が得られます。 したがって、このモードはスポーティな走りを志向するライ
ダー向けと考えられています。

39

•
•
•

T is the TOURING mapping
S is the SPORT mapping
R is the RAIN mapping

The TOURING mode has been thoughtfor smooth tourist riding.
In the SPORT mode you get more ac‐celeration; this variant has beenthought for a sporting use of thevehicle.
CAUTIONONLY EXPERT RIDERS, RIDING ON ROADSWITH GOOD GRIP ARE ADVISED TO USE
THIS MODE. IT IS NOT RECOMMENDED FOR

2 車両 / 2 Vehicle

方向指示器の故障

注意
このモードは、熟練のライダーだけがグ
リップの良い路面を走行する条件の下で使用するものとします。 濡れた路面やグリップの悪い路面では、このモードの使用を避けてください。

WET SURFACES AND/OR ROADS WITH LOW
GRIP.

02̲25
「レイン」モードは、濡れた路面やグリップの悪い路面を走行する場合に使用するものと考えられています。 「レイン」モードでは、エンジンから供給される最大トルクを低下させて、グリップが無くならないように滑らかにトルクを伝達します。 このモードでは性能が制限されるため、最高速度は出ません。

2 車両 / 2 Vehicle

これはアンチスキッド装置ではありません。 グリップの悪い路面を走行するときは、十分に気をつけてください。
異なるマッピングを体験したい場合はス
ターターボタンを押します。 エンジンを始動してから 5 秒が経過すると、スターターボタンをマッピング選択ボタンとして使用することができます。
注意

The RAIN mode has been thought forriding on wet surfaces or roads withlow grip. The system reduces the
maximum torque supplied by the en‐gine and smoothly delivers it so as
to prevent loss of grip. In thismode, the vehicle performance islimited, and therefore, the maximum
speed cannot be reached.
THIS IS NOT AN ANTI-SKID DEVICE. BE
EXTREMELY CAUTIOUS WHEN RIDING ON
ROADS WITH LOW GRIP.
Push the starter button to go
through the different mappings. Fiveseconds after the engine is started,
this button can be used as a mapping
selection button.

CAUTION
車両が走行中でもマッピング選択プロセ
スは有効ですが、エンジンが回転中で、 THE MAPPING SELECTION PROCESS IS
スロットルコントロールが操作されてい ACTIVE EVEN IF THE VEHICLE IS IN MO‐
ない場合に限ります。
TION, BUT ONLY IF THE ENGINE IS RUN‐

40

マッピングを変更するには、以下の手順で行ないます：To change mappings, proceed as fol‐
lows:

•

•

•

ボタンを一回押します。現在使用中のマッピングモードのシン
ボルマークが「白字で」ディス
プレイに表示されます。
ボタンを二回押します。最初にボタンを押してから 1.5 秒以内に、次のマッピングが選択されて、ディスプレイに「白字で」強調表示されます。 1.5 秒以上が経過しても、再びボタンを押さずに（ボタンを再度押すと次のマッピングが選択されます）、
スロットルコントロールを操作することがなければ、新しいマッピングがディスプレイに「黒字で」強調表示されます。 これは、実際に新しいマッピングが適用されたことを意味します。

注意
選択した新しいマッピングがディスプレ
イに "白字で" 強調表示されたときにス
ロットルグリップを操作すると、ECU による承認待ちとなり、選択した新しいマ
ッピングがディスプレイ上で "黒字で"点滅し始めますが、スロットルコントロ
ールを放さない限り、その新しいマッピ

41•press the button once andthe symbol for the mapping
currently being used isshown "in negative" on thedisplaypress the button a second
time, and within 1.5 seconds
from the first pressing, thenext mapping is selected andhighlighted "in negative" onthe display. If more than
1.5 seconds elapse and the
button is not pressed again(the next mapping is other‐wise selected) and without
twisting the throttle con‐trol, the new mapping ishighlighted "in positive" onthe display. This means thatthe new mapping is applied
for all practical purposes.

CAUTIONIN CASE THE THROTTLE GRIP IS TWISTEDWHEN THE NEW MAPPING CHOSEN IS
HIGHLIGHTED "IN NEGATIVE" ON THE
DISPLAY, HENCE STILL BEING ACCEPTEDBY THE ECU, THE NEW MAPPING SELECTEDSTARTS FLASHING "IN POSITIVE" ON THE
DISPLAY, BUT WILL NOT BE ACTUALLY

2 車両 / 2 Vehicle

NING AND THE THROTTLE CONTROL UN‐
TWISTED.

2 車両 / 2 Vehicle

02̲26

ングが実際に適用されることはありません。

APPLIED UNLESS THE THROTTLE CONTROLIS RELEASED.

コントロールボタン (02̲26,
02̲27, 02̲28, 02̲29)

Control buttons (02̲26,
02̲27, 02̲28, 02̲29)

トリップジャーナル 1 と 2

Trip journal 1 and 2

利用できるトリップジャーナルは 2 つあります。

There are two trip journals availa‐ble.

モードコントロールを左に押し回して、TRIP JOURNAL 1 を選択します。 デジタ
ルディスプレイにマーク "1" が点灯します。

Press and hold down the MODE control
to the left to select the TRIP JOUR‐
NAL 1; icon "1" on the DIGITAL DIS‐
PLAY turns on.

モードコントロールを右に押し回して、TRIP JOURNAL 2 を選択します。 デジタ
ルディスプレイにマーク "2" が点灯します。

Press and hold down the MODE control
to the right to select the TRIP
JOURNAL 2; icon "2" on the DIGITALDISPLAY turns on.

どちらのジャーナルでも、モードコント In each journal, each time the MODE
ロールを右または左に短く押すごとに、 control is briefly pressed to the
以下の情報が順番に表示されます：
right or left, the following infor‐
mation is displayed in sequence:
オドメーターODOMETER
トリップメーター
TRIP ODOMETER
走行時間
TRAVELLING TIME
最高速度
MAXIMUM SPEED
平均速度
MEAN SPEED
平均燃費
AVERAGE FUEL CONSUMPTION
現在の燃費
CURRENT FUEL CONSUMPTION
メニュー（停車状態の場合のみ）

42

MENU (only with the vehicle at astandstill)

停止状態で、ディスプレイにメニューが表示されているときに、中央のボタンを押し続けると、メーターパネル拡張機能にアクセスできます。

At zero speed, when the display
shows the MENU, press and hold down
the central button to access the
instrument panel advanced functions.

With the following options: TRIPODOMETER, TRAVELLING TIME, MAXIMUMSPEED, MEAN SPEED, AVERAGE FUELCONSUMPTION, press and hold down thecentral key to reset all the indi‐
cations stored in the active TRIP
JOURNAL.

02̲27

02̲28

43

2 車両 / 2 Vehicle

以下のオプションがあります： オドメ
ーター、走行時間、最高速度、平均速
度、平均燃費を選択した状態で、中央のボタンを押し続けると、トリップジャー
ナルに保存されたすべての情報がリセットされます。

2 車両 / 2 Vehicle

02̲29

クロノメーター

CHRONOMETER

クロノメーターを使用するには、メータ
ーパネル拡張機能のメニューからクロノ
メーター機能を選択します。

To use the chronometer, select the
CHRONOMETER function from the MENU
of the instrument panel advanced
functions.

デジタルディスプレイの上部に、ギア、
時刻、気温の表示の代わりにクロノメー The chronometer is shown at the topof the digital display instead of
ターが表示されます。
the gear, clock and ambient temper‐
車両が動いている状態では、モードコン ature indicators.
トロールの中央のボタンでクロノメータ
With the vehicle in motion theー機能を制御します。
chronometer functioning is control‐
中央のボタンを短く押すと、クロノメー led by means of the MODE control
ターがスタートします。 ボタンを押し central button.
たときにタイム計測が開始します。 タ
イム計測を開始してから 10 秒以内に再 Press the central button briefly to
度ボタンを押すと、クロノメーターがリ start the chronometer. Timekeeping
セットされます。 その後で再度ボタン starts when the button is pressed.
を押すと、データが保存されて次のタイ If the button is pressed again
within 10 seconds after starting
ム計測が始まります。
timekeeping, the chronometer is re‐
中央のボタンを押し続けると、タイム計 set. After that time, and if the
測がキャンセルされます。また車速がゼ button is pressed again, the data is
ロになったときには、 ディスプレイに stored and the next timekeeping be‐
最新のタイム計測が表示されます。 上 gins.
記のステップにしたがって操作すると、Timekeeping is cancelled by pressing
タイム計測が再び始まります。
and holding down the central button,
40 件のタイムが保存されると、この機 or when speed goes back to zero; the
能を利用できなくなります。 メーター display shows the last timekeeping.
パネル拡張機能のメニューを利用して保 Timekeeping starts again following
存されている以前のタイムを削除する the steps described above.
と、新しくタイム計測を開始することがAfter storing 40 times, this func‐
できます。
tion is over. A new series of time‐
keeping can be started again only
after deleting previous times stored44

より高度な機能 (02̲30, 02̲31,
02̲32, 02̲33, 02̲34, 02̲35)
メニュー
メニュー画面から設定メニューを開くことができます。メニューは以下のオプシ
ョンで構成されています：

02̲30

Advanced functions (02̲30,
02̲31, 02̲32, 02̲33, 02̲34,
02̲35)MENU- 終了

The configuration menu can be opened
from the menu screen page and con‐sists of the following options:- 設定- EXIT- クロノメーター- SETTINGS- 診断- CHRONOMETER- 言語- DIAGNOSIS- LANGUAGES.

SETTINGS（設定）SETTINGSSETTINGS メニューは以下のオプションで構成されています：

The SETTINGS menu consists of thefollowing options:- 終了- EXIT- 時刻調整- TIME ADJUSTMENT- ギアシフト- GEAR SHIFT- バックライト- BACKLIGHTING- コードの変更- CODE CHANGE- CODE RESET

45

2 車両 / 2 Vehicle

by means of the MENU of the instru‐
ment panel advanced functions.

- コードのリセット- °C / °F- °C / °F（摂氏/華氏）- 12/24 h- 12/24 h

The functions of the settings menu
are indicated in the following sec‐
tions.

設定メニューの機能は次のセクションで説明されています。
この操作が終了すると、メーターパネル
はメインメニューに戻ります。

Once the operation is finished, theinstrument panel goes back to themain menu.

TIME ADJUSTMENT（時刻調整）

TIME ADJUSTMENT

これを選択すると、時計を調整することができます。 メインディスプレイ
に"CLOCK ADJUSTMENT"と表示されます。

The clock can be programmed withthis option. The message "CLOCK AD‐
JUSTMENT" is shown on the main dis‐play.

2 車両 / 2 Vehicle

この機能を起動すると分の表示が消えて、 時間だけが表示されます。 MODE
セレクターを右へ押すごとに時間の値が増加します。 同様に、MODE セレクターを左へ押すごとに時間の値が減少します。 MODE セレクターの中央部を押すと、設定値が保存され、分の調整へ切り替わります。
この機能を起動すると時間の表示が消えて、 時間だけが表示されます。 MODE
セレクターを右へ押すごとに分の値が増加します。 同様に、MODE セレクターを左へ押すごとに分の値が減少します。
MODE セレクターの中央部を押すと、設定値が保存され、時刻調整機能が終了します。

46

The minutes indicator is no longer
displayed when this function is ac‐
tivated; only the hours indicator isshown. Each time the MODE selector
is pressed to the right, the hour
value increases; likewise, each time
the MODE selector is pressed to theleft, the hour value decreases.
Press the MODE selector central partto store the set value and to shift
to minute adjustment.
The minute indicator is no longer
displayed when this function is ac‐
tivated; only the hour indicator isshown. Each time the MODE selector
is pressed to the right, the minutevalue increases; likewise, each time
the MODE selector is pressed to theleft the minute value decreases.

GEAR SHIFT THRESHOLD（シフトタイミン
グインジケーター）

GEAR SHIFT THRESHOLD

The gear shift threshold can be set
in this mode. The main screen shows
the message "GEAR SHIFT THRESHOLD".
Each time the MODE selector ispressed to the right, the threshold
MODE セレクターを右へ押すたびに、しき value increases by 100 RPM; contra‐
い値は 100 rpm ずつ増加します。 反対 riwise, each time the MODE selectorに、MODE セレクターを左へ押すたびに、 is pressed to the left, the thresh‐
old value decreases by 100 RPM.
しきい値は 100 rpm ずつ減少します。
After reaching either the highest or
上限値または下限値に達した場合は、セ
lowest limit, the next time the se‐
レクターをさらに押しても変化はありま
lector is pressed will produce no
せん。
effect.
MODE セレクターを中央位置で押すと、設The procedure ends when the MODE
定値が保存されて設定が終了し、針はゼ
selector is pressed at the central
ロに戻り、メーターパネルが設定メニュ
position, which stores the set val‐
ーに戻ります。
ue, the pointer goes back to zero and初めてバッテリーを作動させたときは、 the instrument panel goes back to
メーターパネルは慣らし運転の推奨回転 the configuration menu.
数にセットされています。 その後、最 When the battery is first activated,
終の設定値が表示されます。
the instrument panel is set to therun-in rev value. Afterwards, the• RUN-IN REVOLUTIONS（慣らし運
last set value is displayed:
転の推奨回転数）： 6,000 rpm• MINIMUM REVOLUTIONS（最低回• RUN-IN REVOLUTIONS: 6000 rpm
転数）： 5,000 rpm• MINIMUM REVOLUTIONS: 5000
• MAXIMUM REVOLUTIONS（最高回rpm
転数）： 12,000 rpm• MAXIMUM REVOLUTIONS: 12000

ギアシフトタイミングの回転数をこのモードでセットすることができます。 メ
イ ン 画 面 に メ ッ セ ー ジ "GEAR SHIFTTHRESHOLD"が表示されます。

02̲31

実際の回転数がセットしたしきい値を超えると、メーターパネルの警告灯が点滅

47rpm
If the set threshold value is ex‐
ceeded, the warning light on the

2 車両 / 2 Vehicle

Press the MODE selector central partto store the set value and to exit
the clock adjustment function.

02̲32

し始めます。 回転数が再びしきい値を下回ると、警告灯は消灯します。

instrument panel starts to flash. Itturns off when the value goes backbelow the threshold limit.

BACKLIGHTING BRIGHTNESS（バックライ
トの輝度）

BACKLIGHTING BRIGHTNESS

この機能ではバックライトの明るさを 3段階に調整できます。 MODE セレクター
を右または左へ押すごとに、以下のマークが表示されます：

This function adjusts the back‐lighting brightness to three levels.
Each time the MODE selector ispressed to the right or left, thefollowing icons are shown:

•
•
•

•
•
•

LOW（低）MEAN（中）HIGH（高）操作終了後 MODE セレクターの中央位置を押すと、メーターパネルに SETTINGS
メニューが表示されます。
バッテリーを取り外すと、ディスプレイ
は最高レベルの明るさに設定されます。

2 車両 / 2 Vehicle

02̲33

48

LOW
MEAN
HIGH

Once the operation is finished, when
the MODE selector is pressed at
central position, the instrument
panel shows the SETTINGS menu.
When the battery is detached, thedisplay is configured with the max‐
imum level of brightness.

2 車両 / 2 Vehicle

02̲34
CODE CHANGE（コードの変更）

CODE CHANGE

この機能はコードを変更するときに使用します。 この機能を入力すると、次のメッセージが現れます：

This function is used to modify an
old code. Once you have entered thisfunction, the following message isdisplayed:"旧コードを入力してください"
旧コードが認識された後、新コードが要求され、ディスプレイに次のメッセージが現れます："ENTER NEW CODE"（新コードを入力してください）
この操作が終了すると、ディスプレイには DIAGNOSIS メニューが表示されます。 そのコードが使用されていたものである場合、この操作は許可されません。
この操作が終了すると、メーターパネルには SETTINGS メニューが表示されます。
初めてコードを保存する場合は、新コードのみが要求されます。

49"ENTER OLD CODE"
After recognising the old code, the
new code is requested and the dis‐play shows the following message:"ENTER NEW CODE"
Once the operation is finished, thedisplay shows the DIAGNOSIS menu. If
the code has been used, this opera‐tion is not allowed.
Once the operation is finished, theinstrument panel shows the SETTINGS
menu.
If it is the first time a code isstored, only the new code is re‐quested.

コードのリセット

CODE RESET

この機能は、旧コードが使用できない場
合に新コードを設定するときに利用します。 この場合、少なくとも 2 本のキーをイグニッションロックに差し込む必要があります。 1 本目のキーを差し込むと、次のメッセージとともに 2 本目のキーが要求されます：

This function is used to set a newcode when the old one is not avail‐able; in this case, at least two keys
will have to be inserted in the ig‐
nition lock. After the first key has
been inserted, the second one isrequested with the following mes‐sage:

"2 本目のキーを挿入してください"
次のキーを差し込むまでの間、メーター
パネルは点灯したままになります。 20
秒以内にキーが差し込まれない場合、操作は終了します。 2 本目のキーが認識されると、次のメッセージとともに新コードの入力が要求されます："ENTER NEW CODE"（新コードを入力してください）

2 車両 / 2 Vehicle

この操作が終了すると、ディスプレイには DIAGNOSIS メニューが表示されます。 そのコードが使用されていたものである場合、この操作は許可されません。

"INSERT KEY II"
In between keys, the instrument
panel remains lit; if the key is notinserted within 20 seconds, the op‐
eration finishes. After recognising
the second key, the insertion of the
new code is required with the mes‐
sage:
"ENTER NEW CODE"
Once the operation is finished, thedisplay shows the DIAGNOSIS menu. If
the code has been used, this opera‐tion is not allowed.

この操作が終了すると、メーターパネルには SETTINGS メニューが表示されます。

Once the operation is finished, theinstrument panel shows the SETTINGS
menu.

12H / 24H

12H / 24H

この機能を使用するには "設定" メニューから 12H / 24H を選択します。

Select the 12H / 24H option from theSETTINGS menu for this function.
This menu selects the clock display
mode as 12h or 24h.

50

クロノメーター

CHRONOMETER

設定メニューから CHRONOMETER を選択
すると、クロノメーターの機能にアクセスできます。 クロノメーター機能を選択すると、ディスプレイに以下の選択項
目が表示されます：

Select the CHRONOMETER option fromthe configuration menu to access thechronometer function. When the
CHRONOMETER function is selected thescreen page shows the following op‐
tions:- 終了- START CHRONOMETER（クロノメーターのスタート）- EXIT- START CHRONOMETER- VIEW TIMES（時間の表示）- VIEW TIMES- 時間の消去- DELETE TIMESSTART CHRONOMETER（クロノメーターのスタート）

Start chronometer

これを選択すると、ディスプレイの上部に時刻とクロノメーターのどちらを表示させるかを選択できる画面が表示されます。

Select this option to display thescreen that allows to select whichfunction should be shown at the topof the display- clock or chronome‐ter.

キーを抜き取ったり差し込んだりした後も、メーターパネルは選択された設定を維持します。

51

The instrument panel keeps thechosen configuration even after the
key is extracted / inserted.

2 車両 / 2 Vehicle

この機能では、12 時間または 24 時間の時刻表示モードを選択します。

時間の表示View times

この機能は保存されたクロノメーターの時間を表示します。 時間の画面をスクロールするには、モードセレクターを
2、3 秒間右か左に押してください。 ク
ロノメーターメニューを表示させるには、セレクターを押したまま保持してください。 バッテリーが取り外されると、保存された時間は消去されます。

This option shows the stored chro‐nometer times. Press the MODE se‐lector for a couple of seconds to theright or left to scroll the timescreens; hold it down to display the
CHRONOMETER menu. If the battery isremoved, the stored times are lost.

DELETE TIMES（時間の消去）

Delete times

この機能は保存されたクロノメーターの時間を消去します。 消去の確定が要求されます。 この操作が終了すると、ディスプレイはクロノメーターメニューに戻ります。

This option deletes the stored
chronometer times. A deletion con‐firmation is requested. Once theoperation is finished, the display
goes back to the chronometer menu.

DIAGNOSIS（診断）DIAGNOSIS

診断機能を表示するには、設定メニュー
を開きます。

Open the configuration menu to dis‐play the DIAGNOSIS option.

このメニューは車両のシステムに接続して、システムを診断します。 このメニューを有効にするには、アプリリア正規
販売店にご相談下さい。

This menu interfaces with the sys‐
tems present on the vehicle and di‐agnoses them. To enable this menu,
enter an access code available only
from official Aprilia dealers.

LANGUAGES（言語）LANGUAGES

言語機能にアクセスするには、設定メニ
ューを開きます。 LANGUAGES から言語Open the configuration menu to ac‐
cess the LANGUAGES function. Select2 車両 / 2 Vehicle

02̲35

52

the LANGUAGES option to choose theinterface language.

選択可能な言語：The options are:- イタリア語- ITALIANO- 英語- ENGLISH- フランス語- FRANÇAIS

- ドイツ語- DEUTSCH- スペイン語- ESPAÑOL

この操作が終了すると、ディスプレイは
言語メニューに戻ります。

Once the operation is finished, thedisplay goes back to the LANGUAGES
menu.

イグニッションスイッチ(02̲36)

Ignition switch (02̲36)

イグニッションスイッチ（1）は燃料タ
ンクの上部にあります。
納車時には計 2 本のキー（1 本はスペアキー）がついています。

The ignition switch (1) is locatedat the front of the fuel reservoir.
The vehicle is supplied with two
keys (one is the spare key).

The lights go off when the ignition
ランプ類を消灯するには、イグニッショ switch is set to «OFF».
ンスイッチを "OFF" の位置に戻します。 NOTE

02̲36

重要
キーはイグニッションスイッチ／ステア
リングロックの作動に必要です。

53

THE KEY ACTIVATES THE IGNITION
SWITCH AND OPERATES THE STEERING
LOCK.

2 車両 / 2 Vehicleを選択して、インターフェースの言語を設定します。

2 車両 / 2 Vehicle

重要

NOTE

エンジンが始動すると、ライト類が自動的に点灯します。

THE LIGHTS TURN ON AUTOMATICALLYUPON ENGINE START-UP.

LOCK： ステアリングがロックされています。 エンジンを始動したり、ランプ類を点灯することはできません。 キーを抜き取ることができます。

LOCK: The steering is locked. It is
not possible to start the engine or
switch on the lights. The key can beextracted

OFF： エンジンを始動したり、ランプ類を点灯することはできません。 キーを抜き取ることができます。

OFF: The engine and lights cannot be
set to work. The key can be extrac‐ted.

ON： エンジンを始動することができます。 キー抜き取り不可能。

ON: the engine may be started. The
key cannot be extracted.

ハンドルロック

Locking the steering wheel

ステアリングをロックするには：To lock the steering:• ハンドルを左いっぱいに切ってください。

• Turn the handlebar completely tothe left.

• キーを "OFF" の位置まで回します。

• Turn the key to «OFF».

• キーを押しながら反時計回り（左）に回し、キーが "LOCK" 位置になるまでハンドルをゆっくりと切ります。

• Push in the key and turn it anti‐
clockwise (to the left), steer thehandlebar slowly until the key is
set to «LOCK».

• キーを抜き取ります。

• Remove the key.

54

CAUTION

走行中に絶対にキーを "LOCK" の位置に回さないでください。車体のコントロー
ルを失う恐れがあります。

TO AVOID LOSING CONTROL OF THE VE‐
HICLE, NEVER TURN THE KEY TO "LOCK"WHILE RIDING.

ホーン (02̲37)

Horn button (02̲37)

このボタンを押すとホーンが鳴ります。

Press it to activate the horn.

ターンシグナルランプスイッチ(02̲38)Switch direction indicators(02̲38)左側にターンするときはスイッチを左側に動かします。 右側にターンするときはスイッチを右側に動かします。 方向
指示器を停止するにはこのスイッチを押します。

Move the switch to the left, to in‐
dicate a left turn; move the switch
to the right to indicate a rightturn. Pressing the switch deacti‐
vates the turn indicator.

02̲37

CAUTION
IF THE WARNING LIGHT WITH ARROWSFLASHES QUICKLY, IT MEANS THAT ONE

02̲38

55

2 車両 / 2 Vehicle

注意注意
矢印の付いた警告灯が速く点滅する場合
は、片方または両方の方向指示器のバルブが切れていることを示します。

パッシングランプボタン(02̲39)
緊急時や合図が必要な時に、パッシングを使用してください。
スイッチから手を放すとパッシングは終了します。

OR BOTH TURN INDICATORS LIGHT BULBS
ARE BURNT OUT.

Passing button (02̲39)
Uses the high beam flash in case of
danger or emergency.
Releasing the switch deactivates thehigh beam flash.

02̲39

ハザードスイッチ (02̲40)

2 車両 / 2 Vehicle（使用可能な場合）
イグニッションスイッチが"ON"の状態でこのボタンを押すと、4 つのターンシグ
ナルランプとメーターパネルのインジケーターが同時に点灯します。

02̲40

キーを抜き取ってもハザードライトは点灯し続けますが、オフにすることはできません。 ハザードライトをオフにするには、イグニッションスイッチを"ON"にしてから再度ボタンを押してください。

56

Flasher button (02̲40)(Ove previsto)
By pressing the button, with theignition switch turned to "ON", thefour turn indicators and theirwarning lights on the panel turn onat the same time.
The HAZARD lights remains on evenafter removing the key but cannot bedeactivated. To disconnect the HAZ‐
ARD light, turn the switch to "ON"and press the button again.

Start-up button (02̲41,
02̲42)

このボタンを押すと、スターターモータ
ーがエンジンを始動させます。

Press the button and the starter
motor spins the engine.

注意

CAUTION

エンジンを始動してから 5 秒が経過すると、スターターボタンを「マッピング選択ボタン」として使用することができます。

FIVE SECONDS AFTER THE ENGINE IS
STARTED, THIS BUTTON CAN BE USED AS"MAPPING SELECTION" BUTTON.

02̲42

57

2 車両 / 2 Vehicle

02̲41

スタータスイッチ (02̲41,
02̲42)

キルスイッチ (02̲43, 02̲44)
エンジンカットオフスイッチまたは緊急停止スイッチの機能を果たします。
このスイッチを押すとエンジンが停止します。

Engine stop switch (02̲43,
02̲44)
It acts as an engine cut-off oremergency stop switch.
Press this switch to stop the en‐
gine.

02̲43

2 車両 / 2 Vehicle

02̲44

ABS システム

System ABS

想定されている場合

WHERE CONTEMPLATED

ABS システムは緊急制動時のホイールロックを回避するための装置で、従来のブ
レーキングシステムに較べ、制動時の車両安定性が向上します。

The ABS system is a device that pre‐vents wheel locking in case of an
emergency braking, thus increasing
vehicle stability when braking,compared with a conventional braking
system.

58

ABS システムはライダーの判断ミスやブレーキの不適切な使用を補うものではありません。
重要ABS システムが作動を開始すると、ブレーキレバーに振動が感じられます。

The ABS system enhances control overthe vehicle, taking into considera‐tion never to exceed the physicallimits of vehicle grip on the road.
The rider is fully responsible forriding at a suitable speed based on
weather and road conditions, always
leaving an appropriate safety mar‐gin.
Under no circumstances can the ABS
system compensate for the rider'smisjudgement or improper use of
brakes.
NOTE

ホイールのアンチロックブレーキシステ
ムではコーナリング時の転倒を回避できません。
凹凸のある路面や滑りやすい路面、グリップの悪い路面で車両を傾けたりハンドルバーを操作しながら急制動をかけると、安定性を失い、ハンドリングが困難になります。 慎重に走行し、ブレーキは常に段階的にかけるようにしてください。
速度の出し過ぎに注意してください。
走行中のグリップは、ABS システムにおいても制御が困難な物理法則に大きな影響を受けます。

WHEN THE ABS SYSTEM STARTS WORKING,A VIBRATION IS FELT ON THE BRAKE
LEVER.

THE ANTILOCK BRAKING SYSTEM OF THE
WHEEL DOES NOT PREVENT FALLS WHILE
CORNERING.
AN EMERGENCY BRAKING WITH THE VEHI‐
CLE INCLINED, HANDLEBAR TURNED, ON
UNEVEN OR SLIPPERY ROADS, OR WITH
POOR GRIP, CREATES A LACK OF STA‐BILITY DIFFICULT TO HANDLE. RIDECAREFULLY AND SENSIBLY AND ALWAYS
BRAKE GRADUALLY.
DO NOT SPEED RECKLESSLY. THE VEHICLE
GRIP ON THE ROAD IS SUBJECT TO LAWS
OF PHYSICS WHICH NOT EVEN THE ABS
SYSTEM CAN ELIMINATE.

59

2 車両 / 2 Vehicle

ABS システムは、走行中にグリップが物理的限界を超えないよう考慮しつつ、より確実に車両を制御します。 ライダー
は天候や路面状況に応じた適切な速度で常に安全に走行する責任があります。

車両の始動時、メーターパネルの初期点
検後、車速が 5 km/h になると警告灯の点滅が止みます。

During the vehicle start-up, after
the instrument panel initial check,
the ABS warning light stops flashingwhen the speed is under 5 km/h (3.1mph).

ABS 警告灯の常時点滅または点灯は不具合が検知されたことを示すもので、ABSが自動的にオフになります。

If the ABS warning light continues
flashing or is permanently on, afailure has been detected and the
ABS has been automatically deacti‐
vated.

この場合は、以下の作業を行います：- モーターサイクルを停止させます。

In this case carry out the following- キーを OFF にしてから ON にします。 operations:- 5 km/h 以上で走行します： ABS 警告
灯が消灯。

- stop the vehicle;- ABS システムが作動します。
ABS 故障の表示が残る場合：- ride over 5 km/h (3.1 mph): the ABS
warning light must be turned off;

重要

- the ABS system is working.

この場合はアプリリア正規代理店にご連絡ください。

If the ABS disabled indication re‐mains:- key OFF-ON;

2 車両 / 2 Vehicle

NOTE
SHOULD THIS OCCUR, CONTACT AN Offi‐
cial APRILIA Dealer.

重要

NOTE

ABS システムは、他の車両と同様に舗装された路面を走行するよう設計／開発さTHE ABS SYSTEM HAS BEEN DESIGNED AND
DEVELOPED, CONSISTENTLY WITH THE
REST OF THE VEHICLE, TO BE USED ON

60

TARMAC ROADS AND IT IS NOT SUITABLEFOR OFF-ROAD USE.

凹凸のある路面や、とりわけラフなロードを走行した場合、ABS システムは自動的にオフになる場合があります。 ブレーキングシステムは従来の非 ABS ブレ
ーキングシステムと同様に確実に作動し、適切な制動性能を提供します。

IF THE VEHICLE IS USED ON UNSURFACED
AND/OR SPECIFICALLY ROUGH ROADS, THE
ABS SYSTEM MAY GET DISABLED AUTO‐
MATICALLY; IN ANY CASE, THE BRAKINGSYSTEM WORKS PERFECTLY WELL AS A
TRADITIONAL NON-ABS BRAKING SYSTEM
AND PROVIDES A STANDARD STOP CA‐PACITY.

システムを再作動させる場合は、車両を停止させてから再度始動し、5 km/h 以
上で走行してください。

ABS システムはフロントおよびリアホイールで作動し、回転／ロックトーンホイールから情報を得ます。 トーンホイー
ルに汚れがないか常時チェックし、センサーとの距離が 360 度で一定であるか
定期的に点検します。 ホイールを脱着する場合は、トーンホイールとセンサー間の距離が規定値通りであることを確認することが非常に重要です。 点検および調整に関しては正規の アプリリア ワ
ークショップにご連絡ください。

ABS システム搭載車の場合、ブレーキパッドに承認されていないタイプの摩擦材

61

IN ORDER TO REACTIVATE THE SYSTEMJUST SHUT OFF AND START THE VEHICLEUP AGAIN AND RIDE OVER 5 km/h (3.1mph).

THE ABS SYSTEM ACTS ON BOTH THE FRONTAND REAR WHEELS BY OBTAINING INFOR‐
MATION FROM THE ROTATION/ LOCKINGTONE WHEELS. ALWAYS CHECK THAT THE
TONE WHEEL IS CLEAN, AND REGULARLYCHECK THAT THE DISTANCE TO THE SEN‐SOR IS CONSTANT ON ALL 360 GRADES.
SHOULD THE WHEELS BE REMOVED AND
REFITTED, IT IS VERY IMPORTANT TOCHECK THAT THE DISTANCE BETWEEN TONEWHEEL AND SENSOR IS THE ONE SPECI‐FIED. FOR CHECKING AND ADJUSTMENT,CONTACT AN Authorised APRILIA Work‐shop.

2 車両 / 2 Vehicle

れているため、オフロードでの使用には適していません。

を使用すると、ブレーキの性能に悪影響を与え、運転上の安全性が大幅に低下します。

テクニカル仕様
トーンホイールとリアセンサー間の距離
0.1 〜 2.00 mm
トーンホイールとフロントセンサー間の距離
0.1 〜 3.17 mm

IN THE CASE OF A MOTORCYCLE WITH THE
ABS SYSTEM, BRAKE PADS WITH FRICTION
MATERIALS THAT ARE NOT TYPE APPROVED
WILL JEOPARDISE BRAKING, DRASTICALLYREDUCING RIDING SAFETY.

Characteristic
Distance between tone wheel and rear
sensor
0.1 - 2.00 mm (0.004 - 0.079 in)Distance between tone wheel andfront sensor

2 車両 / 2 Vehicle

0.1 - 3.17 mm (0.004 - 0.125 in)

02̲45

イモビライザーシステムの作動(02̲45)

Immobilizer system operation(02̲45)

盗難防止を強化するため、車両には電子
イモビライザーシステムが装備されていて、イグニッションキーを抜くと自動的にオンになります。

For enhanced theft protection, thevehicle is equipped with an elec‐
tronic immobilizer system that is
activated automatically when theignition key is removed.

キーを紛失してもコピーを作成することはできないため、セカンドキーは安全な場所に保管してください。 キーを換えるには、車両の（ロック周辺の）多数の部品を交換することになります。

62

Keep the second key in a safe placesince it is not possible to make a
copy if it gets lost. This would im‐
ply replacing numerous parts of thevehicle (besides the locks).

変調された信号は "パスワード" であり、これによって該当するセントラルユ
ニットがキーを認識し、認識されて初めてエンジン始動が許可されます。
注意
イモビライザーシステムには 4 本のキーを登録することができます。
データ登録は正規代理店でのみ行うことができます。
データ登録作業により、現在のコードが無効になります。 そのため新しいキーの登録を依頼されるお客様は、使用できるようにしたいすべてのキーを正規代理店へお持ちいただく必要があります。

Each key in the grip has an elec‐
tronic device - transponder - which
modulates the radio frequency signal
emitted by a special built-in aerial
in the switch when the vehicle isstarted.
The modulated signal is the "pass‐word" by which the appropriate cen‐tral unit recognises the key andonly after this occurs, it allows
the engine start-up.
CAUTIONTHE IMMOBILIZER SYSTEM CAN MEMORISE
UP TO FOUR KEYS.
DATA STORAGE OPERATION CAN ONLY BE
PERFORMED AT THE DEALER'S.
DATA STORAGE PROCEDURE CANCELS THE
EXISTING CODES. THEREFORE, IF A
CUSTOMER WANTS TO PROGRAM SOME NEW
KEYS, S/HE SHOULD GO TO THE DEALER
TAKING ALL THE KEYS S/HE WANTS TOENABLE.

イモビライザーの作動モードは、メータ
ーパネルの表示灯（1）によって表示されます：

The immobilizer operation mode isindicated by a warning light (1)placed on the instrument panel:

•

•

•
•

イモビライザー OFF、表示灯
OFF。
イモビライザー作動、表示灯点滅。
キーが認識されていない、表示灯が短い間隔で点滅。

63

•
•

Immobiliser off, indicatorlight off.
Immobiliser armed, indicatorlight flashing.
Key not recognised, indica‐
tor lamp flashing rapidly.

2 車両 / 2 Vehicle

すべてのキーのグリップ部分には電子装置（トランスポンダー）が入っています。トランスポンダーは、車両を始動するときにスイッチ内の専用アンテナから送られる高周波信号を変調します。

シートを開けます (02̲46,
02̲47, 02̲48)

Opening the saddle (02̲46,
02̲47, 02̲48)

•
•

•

•

02̲46

車両をスタンドで立てます。
ライセンスプレートホルダーのロックにキー（1）を差し込みます。
キー（1）を反時計回りに回して、シート（2）をスライドさせてパッセンジャーシートストラップ（3）から外します。

••

Rest the vehicle on its
stand.
Insert the key (1) in thelock on the license plate
holder.
Turn the key (1) anticlock‐wise, remove the saddle (2)by sliding it off from thepassenger seat strap (3).

車両のテールカウルには便利なグローブ
ボックス／ツールキットコンパートメン There is a useful document / toolkit
トがあります。 これを取り扱うには、 compartment in the vehicle tail
シート（2）を取り外してください。
fairing. To get access to it remove
the saddle (2).

2 車両 / 2 Vehicle

02̲47

64

To lock the saddle (2):••シート（2）をパッセンジャー
シートストラップ（3）の下へ通します。
• 前部のリテーナーが正しく固定されるまでシート（2）の位置を動かします。
• 後部のリテーナーがあるシート（2）の中央を押して、ロックします。
注意
シートを下げてロックする前に 、キーが グローブボックス／ツールキットの部分に残っていないか確認してください。

走行前に、シートが正しい位置にロックされているか確認してください。

65

•
•

Insert the seat (2) under
the passenger seat strap(3).
Move the saddle (2) to fas‐
ten the front retainers
correctly.
Push the centre of the sad‐dle (2), where the rear re‐tainers are, to trip thelock.

CAUTION
BEFORE LOWERING AND LOCKING THE
SADDLE, CHECK THAT THE KEY HAS NOTBEEN LEFT INSIDE THE GLOVE-BOX /TOOLKIT COMPARTMENT.

BEFORE RIDING MAKE SURE THAT THE
SADDLE IS CORRECTLY LOCKED INTO PO‐SITION.

2 車両 / 2 Vehicle02̲48

シート（2）をロックするには：小物/ツールキットトランク(02̲49)Glove/tool kit compartment(02̲49)

グローブボックス／ツールキットを取り扱うには：To get access to the glove-box /toolkit:••

シートを取り外します。

Remove the saddle

2 車両 / 2 Vehicle02̲49

識別 (02̲50)

Identification (02̲50)

このマニュアルの指定の欄に、フレーム
番号とエンジン番号を書き留めてください。 フレーム番号はスペアパーツをオーダーする際に必要な場合があります。

Write down the chassis and engine
number in the specific space in thisbooklet. The chassis number is handy
when purchasing spare parts.

注意

CAUTION

車体番号を変更すると重大犯罪として罰っせられます。 また車体番号（VIN）を変更したり、識別不能な状態にすると、新車保証が無効になります。

THE MODIFICATION OF THE IDENTIFICA‐
TION CODES IS A SERIOUS PUNISHABLECRIME. HOWEVER, THE LIMITED WARRANTYFOR NEW VEHICLES WILL BE VOID IF THE
VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER (VIN)
HAS BEEN MODIFIED OR NOT PROMPTLY
DETERMINED.

フレーム番号

CHASSIS NUMBER
The chassis number is stamped on theright hand side of the headstock.

66

Chassis No. ....................

フレーム番号 ....................

エンジン番号

ENGINE NUMBER

エンジン番号はクランクケース左下に刻印されています。

The engine number is printed on thebase of the engine crankcase, left
hand side.

エンジン番号 ....................

Engine No. ....................

02̲50

荷物固定具 (02̲51, 02̲52)
荷物を固定せずに運んではいけません しっかりと確実に荷物が固定されているかどうかを厳密に確認してください。
荷物が シートの後端よりも外へはみ出ていないことを必ず確認して荷物をしっ
かりと固定してください。エグゾースト
システムからの熱により荷物が損傷する場合があります。
02̲51

荷物が付き出ていて発行信号装置、音響
信号装置、ランプ類やなどに掛ったりするようなものを運搬してはいけません。.

67

Luggage anchor point (02̲51,
02̲52)
Never transport anything that is notsecured - making absolutely certain
it is firmly and securely fixed.
Secure the luggage well not forget‐ting that it must not project beyond
the rear edge of the saddle. The heatfrom the exhaust system could damage
the luggage.
Do not transport luggage thatprojects and that covers the lumi‐
nous and acoustic signals and/or thelamps.

2 車両 / 2 Vehicle

フレーム番号はステアリングチューブ右側に刻印されています。

2 車両 / 2 Vehicle

02̲52

68

DORSODURO 750 - ABS̲DORSODURO 750
Factory - ABS

章 03
用途Chap. 03
Use

69

チェック (03̲01)

Checks (03̲01)

注意

CAUTION

正しく安全な運転のために、走行前に必ず車両の点検を行ってください。 この
点検をしないで走行した場合には、重大な人身傷害や車両の損傷を引き起こす危険があります。 操作方法がわからない
場合や、故障が検知された、または故障の疑いがある場合は、お気軽にアプリリ
ア正規代理店にご相談ください。 点検にかかる時間は非常に短いですが、点検の結果大幅に安全性が向上します。

BEFORE RIDING, ALWAYS PERFORM APRELIMINARY CHECK OF THE VEHICLE TO
ENSURE CORRECT AND SAFE OPERATION.
FAILURE TO DO SO MAY LEAD TO SERIOUSPERSONAL INJURY OR DAMAGE TO THE
VEHICLE. DO NOT HESITATE TO CONTACTAN OFFICIAL Aprilia DEALER IF YOU DO
NOT UNDERSTAND HOW SOME CONTROLSWORK OR IF A MALFUNCTION IS DETECTED
OR SUSPECTED. CHECKING TAKES VERYLITTLE TIME BUT CONSIDERABLY IN‐
CREASES SAFETY.

注意

3 用途 / 3 Use

キーを"KEY ON"にしてからエンジンが始動するまでに経過した時間に応じて、ブレーキランプが約 0.5 秒点灯する場合と点灯しない場合があります。

70

CAUTION
ACCORDING TO THE TIME ELAPSED FROM
THE MOMENT THE KEY IS SET TO "KEY ON"
UNTIL THE ENGINE STARTS, THE STOP
LIGHT CAN BE ACTIVATED FOR ABOUT
HALF A SECOND OR NOT.

This vehicle has been programmed toindicate in real time any operation
failure stored in the electronic
control unit memory.

イグニッションスイッチを "KEY ON" にするたびに、メーターパネルの警告灯が約 3 秒間点灯します。

Every time the ignition switch isturned to "KEY ON", the alarm LED
warning light turns on for about
three seconds on the instrument
panel.

03̲01

走行前の点検

PRE-RIDE CHECKS

フロントおよびリヤディスクブレ 正常に機能することを確認しまーキす。 ブレーキレバーの遊び、ブレ
ーキ液量、 液漏れの有無を点検します。 ブレーキパッドの摩耗を点検します。 必要に応じてブレーキ液を補充します。

Front and rear disc brake

Check for proper operation.
Check brake lever empty traveland brake fluid level. Checkfor leaks. Check brake pads forwear. If necessary top-up withbrake fluid.

スロットルグリップ

ハンドルの角度に関わらずスロッ
トルグリップが全開から全閉までスムーズに回転することを確認します。 必要に応じて調整および潤滑します。

Throttle grip

Check
that
the
throttlefunctions smoothly and can be
fully opened and closed in all
steering
positions.
Adjustand/or lubricate if necessary.

エンジンオイル

点検および必要に応じて補充します。

Engine oil

Check and/or top-up as
required.

ホイール／タイヤ

タイヤが良好な状態であるかを点検します。 タイヤの空気圧、摩耗、損傷を点検します。

Wheels/ tyres

Check that tyres are in goodconditions. Check inflationpressure,
tyre
wear
and
potential damage.

71

3 用途 / 3 Use

この車両は、コントロールユニットに保存されたいかなる故障もリアルタイムで知らせるようにプログラムされています。

トレッドに付着した異物を除去します。
ブレーキレバー

Remove any possible strange
body that might be stuck in thetread design.

スムーズに作動することを確認します。

Brake levers

Lubricate the joints and adjust
the travel if necessary.

必要に応じてジョイント部を潤滑しストロークを調整します。
クラッチ

正常に機能することを確認。 クラッチレバーの遊び、クラッチフル
ード量、 液漏れの有無を点検。
必要に応じてクラッチフルードを補充。 スムーズかつ滑らずに動作すること。

ステアリング

回転が均一でスムーズであり、隙間や緩みがないことを点検。

サイドスタンド／センタースタン 正常に作動することを確認。 サイド（オプション）ドスタンドを上下させる際に引っかかりなどがないこと、スプリングにより正しい格納ポジションに戻ることを確認。

ClutchCheck for proper operation.
Check clutch lever free playand fluid level. Check forleaks. Top-up the fluid ifnecessary; the clutch must workwithout
gripping
and/orsliding.

Steering

Check that the rotation is
uniform, smooth and there areno signs of clearance orslackness.

Side stand / Centre stand
OPTIONAL

Check it works properly. Check
that there is no resistancewhen the side stand is pulled
up and down and that the spring
tension makes it snap back to
its rest position.

必要に応じてカップリングとジョ
イント部を潤滑。

3 用途 / 3 Use

セーフティースイッチが正常に作動するかを点検。
クランプ部品

Lubricate couplings and joints
if necessary.

クランプ部品が緩んでいないかを点検します。

Check the safety switch forcorrect operation.

必要な場合は調整し、締め直します。
ドライブチェーン

Check they function smoothly.

Clamping elements

チェーンテンションを確認。
72

Check
that
the
clamping
elements are not loose.

系統内に漏れや障害物がないかを点検します。
燃料タンクキャップがしっかり閉じていることを確認します。
クーラント

Adjust or
required.

冷却液の量を点検し、必要に応じて補充します。

tightenthem

asDrive chain

Check it for backlash.

Fuel tank

Check the coolant level andrefill if necessary.
Check the circuit for leaks or
obstructions.

エキスパンションタンクの液レベ
ルが'FULL'と'LOW'マークの間にあること。

Check that the tank cap closes
correctly.

エンジンキルスイッチ（ON - OFF） 正常に機能することを確認します。
ランプ類、警告灯、ブレーキラン ホーンやライトが正常に作動する
プスイッチ、その他の電装品ことを確認します。 必要な場合はバルブを交換し故障部分を修理します。
トーンホイール（ABS システム搭
載車のみ）

トーンホイールに汚れなどがなく清潔な状態になっていることを確認してくださいCoolant

Fluid level inside theexpansion tank should be
between the 'FULL' and 'LOW'
reference marks.

Engine stop switch (ON - OFF)

Check function.

Lights, warning lights, horn,
rear stop light switch andelectrical devices

Check function of horn andlights. Replace bulbs or repair
any faults noted.

Tone wheels (only for vehicles Check that the tone wheels arewith ABS system)
perfectly clean

73

3 用途 / 3 Use

燃料タンク

03̲02

給油 (03̲02, 03̲03)

Refuelling (03̲02, 03̲03)

燃料補給するには：To refuel:

•
•

•
•

カバー（1）を持ち上げます。
燃料タンクキャップのロック（3）にキー（2）を差し込みます。
• キーを反時計回りに回して、タ
ンクキャップを持ち上げて取り外します。
• 燃料を補給します。

••

Lift the cover (1).
Introduce the key (2) in thefuel tank cap lock (3).
Turn the key anticlockwise,
lift and remove the fuelfiller cap.
Refuel.

CAUTION注意

燃料には添加物やその他の物質を混ぜないでください。
じょうご等を使用する場合は、清潔であることを確かめてから使用してください。

DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY OTHER
SUBSTANCES TO THE FUEL.
WHEN USING A FUNNEL OR ANY OTHER EL‐
EMENT, MAKE SURE IT IS PERFECTLY
CLEAN.

03̲03
タンクの縁までいっぱいに補充しないでください。 燃料の最高レベルは必ずフィラーネックの下端を下回るようにしてください（図を参照）。

3 用途 / 3 Use

テクニカル仕様
燃料タンク容量（リザーブ含む）
12 リットル

DO NOT FILL THE TANK UP TO THE RIM;
FUEL MAXIMUM LEVEL MUST ALWAYS BEBELOW THE LOWER EDGE OF THE FILLER
NECK (SEE FIGURE).

Characteristic
Fuel capacity (reserve included)
12 l (2.64 UKgal; 3.17 US gal)
Fuel reserve

リザーブ燃料

2.8 l (0.62 UKgal; 0.74 US gal)74

燃料補給の後：after refuelling:

•

•

•
•
•

03̲04

キー（2）が差し込まれている
場合のみキャップを閉めることができます。
キー（2）を差し込み、キャッ
プを押して閉めます。
キー（2）を抜き取ります。
カバー（1）を閉じます。

•••

The fuel cap may only be re‐fitted with the key (2) in‐serted.
Once the key (2) is inser‐
ted, press the cap to close
it again.
Remove the key (2).
Close the cover (1).

キャップが確実に閉じていることを確認してください。

MAKE SURE THE CAP IS TIGHTLY CLOSED.

リアショックアブソーバーの調整 (03̲04, 03̲05, 03̲06,
03̲07)

Rear shock absorbers
adjustment (03̲04, 03̲05,
03̲06, 03̲07)

リアサスペンションは、ユニボールジョ
イントによりフレームに接続されているスプリングショックアブソーバーユニッ
トで構成されています。

The rear suspension consists of aspring-shock absorber unit linked to
the frame via uniball joints.

設定を調整するために、ショックアブソーバには、リバウンドダンピング調整用スクリュー一式、スプリングプリロード
調整用リングナット(2)、ロック用リン
グナット(3) 、圧縮ダンピング調整用セットスクリュー(4)(Factory)が備わって
います。

75

To adjust the setting, the shock
absorber has one set screw (1) toadjust rebound damping, a ring nut
for spring preloading adjustment(2), a locking ring nut (3) and a set
screw for adjusting compression
damping (4)(Factory).

3 用途 / 3 Use

2.8 リットル 0.74 US gal)

注意

CAUTION

雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロー
ド、またはスポーツ走行で車両を使用される場合、メンテナンス作業を行う頻度
を 2 倍にしてください。

CARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT
HALF THE INTERVALS RECOMMENDED IF
THE VEHICLE IS USED IN WET OR DUSTY
AREAS, OFF ROAD OR FOR SPORTING AP‐
PLICATIONS.

リアショックアブソーバーを点検し、必要に応じて調整してください。

03̲05

リアショックアブソーバーの標準設定
は、ツーリング走行に合わせて調整されています。
しかし、この設定は車両の使用状況に応じて調整することができます。

調整スクリュー（1）のカチッという音を数える際は、必ず最もきつい設定（時計回りに調整スクリューを完全に回した状態）から始めてください。

CHECK THE REAR SHOCK ABSORBER AND
ADJUST, IF NECESSARY.
REAR SHOCK ABSORBER STANDARD SETTINGIS ADJUSTED TO MEET TOURIST RIDING.
HOWEVER, THIS SET CAN BE ADJUSTED TO
SPECIFIC NEEDS ACCORDING TO VEHICLE
USE.

WHEN COUNTING THE NUMBER OF CLICKSOF THE ADJUSTER SCREW (1), ALWAYSSTART FROM THE STIFFEST SETTING(ADJUSTER SCREW FULLY CLOCKWISE).

損傷を防ぐため、調整スクリュー（1）を両方向とも限度を超えて回さないでく TO AVOID DAMAGE, DO NOT FORCE THE
ださい。
ADJUSTER SCREWS (1) BEYOND THE RE‐
SPECTIVE END OF TRAVEL ON EITHER
SIDE.

3 用途 / 3 Use•

ショックアブソーバーの油圧式
リバウンドダンピングを調整するため、ネジ（1）を回します。

76•

Turn the (1) screw to adjust
the shock absorber hydraulicrebound damping.

ADJUST SHOCK ABSORBER REBOUND DAMP‐ING TO SUIT THE VEHICLE OPERATING
CONDITIONS.

スプリングプリロードの標準設定は、殆どの運転状況を満たすように調整されています。 変更する場合には、aprilia 正規代理店にご依頼ください。

THE STANDARD SPRING PRELOAD SETTINGIS SUITABLE FOR THE MAJORITY OF
RIDING CONDITIONS. IF REQUIRED,CONTACT AN OFFICIAL Aprilia DEALER
TO REQUEST A PERSONALISED SETTING.

調整

ADJUSTMENTS

標準設定：

Regular adjustment (standard):- ライダーのみ- rider only.

中荷重設定：

Medium load setting:- ライダー + 荷物、または、ライダー+ パッセンジャー- (for example, rider with passenger
and/or luggage).

レース用設定Setting for sports use.

03̲06

77

3 用途 / 3 Use

車両の使用状況に応じて、ショックアブ
ソーバーのリバウンドダンピングを調整してください。

03̲07

リアショックアブソーバーの調整（標準 ‐ 標準 ABS）
リアショックアブソーバーの調整

3 用途 / 3 Use

伸び側の減衰力調整、ネジ（1）スプリング（A）の長さ

標準

中荷重

レース用

完全に閉じた状態から 17 目盛り分 完全に閉じた状態から 12-16 目盛 完全に閉じた状態から 12-16 目盛
緩める
り分緩める
り分緩める
170 mm

170 mm

78

170 mm標準スプリングプリロード、リングナ
aprilia 正規代理店に作業を依頼
ット（2）

中荷重

レース用

aprilia 正規代理店に作業を依頼

aprilia 正規代理店に作業を依頼

ADJUSTING THE REAR SHOCK ABSORBER (STD - STD ABS)REAR SHOCK ABSORBER
ADJUSTMENT

Standard

Rebound damping adjustment,
screw (1)Open 17 clicks from fully
closedSpring A length

170 mm (6.69 in)

170 mm (6.69 in)

170 mm (6.69 in)Spring preload, ring nut (2)Contact an Official Aprilia
DealerContact an Official Aprilia
DealerContact an Official Aprilia
DealerMedium load

Sports use

Open 12 - 16 clicks from fully Open 12 - 16 clicks from fully
closedclosedリアショックアブソーバーの調整（ファクトリー ‐ ファクトリー ABS）
リアショックアブソーバーの
調整

標準

中荷重

レース用

伸び側の減衰力調整、ネジ（1）完全に閉じた状態から 17 目盛り分 完全に閉じた状態から 12-16 目盛 完全に閉じた状態から 12-16 目盛
緩める
り分緩める
り分緩める

圧縮側の減衰力調整、ネジ（4）完全に閉じた状態から 1.5 回転分 完全に閉じた状態から 0.5 〜 1.5 完全に閉じた状態から 0 〜 1.5 回
緩める
回転分緩める
転分緩める

スプリング（A）の長さ

170 +/- 1.5 mm

170 +/- 1.5 mm

79

170 +/- 1.5 mm

3 用途 / 3 Use

リアショックアブソーバーの調整

リアショックアブソーバーの調整

標準

スプリングプリロード、リングナ
aprilia 正規代理店に作業を依頼
ット（2）

中荷重

レース用

aprilia 正規代理店に作業を依頼

aprilia 正規代理店に作業を依頼

ADJUSTING THE REAR SHOCK ABSORBER (FACTORY - FACTORY ABS)REAR SHOCK ABSORBER
ADJUSTMENT

Standard

Rebound damping adjustment,
screw (1)Open 17 clicks from fully
closedOpen 12 - 16 clicks from fully Open 12 - 16 clicks from fully
closedclosedCompression damping
adjustment, screw (4)Open 1.5 turns from fully
closedOpen 0.5 - 1.5 turns from fully
closedSpring A length

3 用途 / 3 Use

Spring preload, ring nut (2)Medium load

Sports use

Open 0 - 1.5 turns from fully
closed170 +/- 1.5 mm (6.69 +/- 0.059 170 +/- 1.5 mm (6.69 +/- 0.059 170 +/- 1.5 mm (6.69 +/- 0.059
in)
in)
in)
Contact an Official Aprilia
Dealer

03̲08

Contact an Official Aprilia
DealerContact an Official Aprilia
Dealer

フロントフォークの調整(03̲08, 03̲09, 03̲10, 03̲11,
03̲12, 03̲13, 03̲14)

Front fork adjustment (03̲08,
03̲09, 03̲10, 03̲11, 03̲12,
03̲13, 03̲14)

•

•

•

ブレーキレバーを操作しながら、ハンドルを繰り返し押して、フォークを完全に下げます。 ストロークがスムーズで、フロントフォークにオイルの跡がないようにします。
すべてのコンポーネントがしっ
かり固定されているか、フロントおよびリヤサスペンションの80•

Operating the front brakelever, press the handlebar
repeatedly to send the fork
fully down. The strokeshould be soft and there
should be no oil marks on thestems.
Check the tightening of all
the elements and the correct

03̲09注意

CAUTION

アプリリア正規代理店に連絡して、フロントフォークオイルとオイルシールの交換を依頼してください。

PLEASE CONTACT AN Official Aprilia
Dealer TO HAVE THE FRONT FORK OIL
CHANGED AND ITS OIL SEALS REPLACED.

フロントサスペンションは、2 つのブリッジでステアリングチューブに接続された油圧式フォークで構成されています。

The front suspension consists of ahydraulic fork connected to theheadstock by means of two plates.

サスペンションの設定を調整するために、各ロッドにはスプリングプリロード
調整用の上部ナット(1) が備わっています。

For adjusting the suspension setup,each stanchion has an upper nut (1)for adjusting the spring preload.

さらに左のフロントフォークには、油圧式リバウンドダンピング調整用の上部ネ
ジ（2）が備わっています。
FACTORY:
さらに右のフロントフォークには、圧縮ダンピング調整用の上部ネジ（3）が備わっています。
注意

03̲10

operation of the front andrear suspension joints.

損傷を防ぐため、調整装置（1-2）を両
方向とも限度を超えて回さないでください。 左右の各フロントフォークは、ス
プリングプリロードを同じ条件に調整してください。 左右のロッドに異なる設定を行うと走行時の安定性が悪くなります。 走行時のサスペンションの反発が大きくなり過ぎぬよう、スプリングのプ

81

The left hand stem is also equippedwith an upper adjuster screw (2) for
adjusting hydraulic rebound damping.
FACTORY:
The right hand stem is equipped withan upper set screw (3) for adjusting
compression damping.
CAUTIONTO PREVENT DAMAGE, DO NOT FORCE THE
ADJUSTER (1-2) BEYOND THE RESPECTIVEEND OF TRAVEL IN EITHER DIRECTION.
USE THE SAME SPRING PRELOAD SETTINGSFOR BOTH STEMS: RIDING THE VEHICLE
WITH DIFFERENT SETTINGS FOR THE TWOSTANCHIONS REDUCES STABILITY. WHEN
SPRING PRELOAD IS INCREASED, REBOUND
DAMPING MUST ALSO BE INCREASED TO

3 用途 / 3 Use

ジョイント部が正常であるか点検します。

リロードを上げたら、リバウンドダンピ
ングも上げてください。

PREVENT EXCESSIVE SUSPENSION KICK‐BACK WHEN RIDING.

調整

ADJUSTMENTS

標準設定：

Regular adjustment (standard):- ライダーのみ- rider only.

中荷重設定：

Medium load setting:- ライダー + 荷物、または、ライダー+ パッセンジャー- (for example, rider with passenger
and/or luggage).

レース用設定Setting for sports use.

注意

CAUTION

調整装置（1-2）のカチッという音の数を数える際、必ず、最もきつい設定（時計回りにネジを完全に回した状態）から始めて下さい。 損傷を防ぐため、調整
ネジ（1 - 2）を両方向とも限度を超えて回さないでください。

TO COUNT THE NUMBER OF RELEASES AND/OR REVOLUTIONS OF ADJUSTMENT SET‐TINGS (1 - 2) ALWAYS START FROM THE
MOST RIGID SETTING (WHOLE CLOCKWISE
ROTATION OF THE SETTING). DO NOTFORCE THE SET SCREWS (1 - 2) TO TURN
BEYOND THE END OF THE STROKE ON BOTH
SIDES SO AS NOT DAMAGE THEM.

03̲11

3 用途 / 3 Use

03̲12

03̲13

82

3 用途 / 3 Use

03̲14

フロントフォークの調整（標準 - 標準 ABS - ショーワ）
フロントフォークの調整
スプリングプリロード、ナット
（1）

標準

中荷重

レース用

完全に閉じた状態から 2-3 目盛り 完全に閉じた状態から 2-3 目盛り 完全に閉じた状態から 2-3 目盛り
分緩める
分緩める
分緩める

リバウンドダンピング調整、ネジ 完全に閉じた状態から 1 回転分緩 完全に閉じた状態から 0.5-1 回転 完全に閉じた状態から 0.5-1 回転
（2）
める
分緩める
分緩める

ADJUSTING THE FRONT FORK (STD - STD ABS - SHOWA)
FRONT FORK ADJUSTMENT

Standard

Medium load

Sports use

Spring preloading, nut (1)Open 2 - 3 notches from fully
closedOpen 2 - 3 notches from fully
closedOpen 2 - 3 notches from fully
closedRebound damping adjustment,
screw (2)Open 1 turn from fully closed

Open 0.5 - 1 turns from fully
closedOpen 0.5 - 1 turns from fully
closed83

フロントフォークの調整（標準 - 標準 ABS - SACHS）
フロントフォークの調整
スプリングプリロード、ナット
（1）

標準

中荷重

レース用

完全に閉じた状態から 5 回転分緩 完全に閉じた状態から 5 回転分緩 完全に閉じた状態から 5 回転分緩
める
める
める

リバウンドダンピング調整、ネジ 完全に閉じた状態から 10 回転分緩 完全に閉じた状態から 5 〜 10 回転 完全に閉じた状態から 5 〜 10 回転
（2）
める
分緩める
分緩める

ADJUSTING THE FRONT FORK (STD - STD ABS - SACHS)FRONT FORK ADJUSTMENT

Standard

Medium load

Sports use

Spring preloading, nut (1)Open 5 turns from fully closed Open 5 turns from fully closed Open 5 turns from fully closed

Rebound damping adjustment,
screw (2)Open 10 turns from fully closed

Open 5 - 10 turns from fully
closedOpen 5 - 10 turns from fully
closed

フロントフォークの調整（標準 - 標準 ABS - SACHS）
フロントフォークの調整
スプリングプリロード、ナット
（1）

標準

中荷重

レース用

完全に閉じた状態から 5 回転分緩 完全に閉じた状態から 5 回転分緩 完全に閉じた状態から 5 回転分緩
める
める
める

リバウンドダンピング調整、ネジ 完全に閉じた状態から 10 回転分緩 完全に閉じた状態から 5 〜 10 回転 完全に閉じた状態から 5 〜 10 回転
（2）
める
分緩める
分緩める

3 用途 / 3 Use

圧縮側の減衰力調整、ネジ（3）完全に閉じた状態から 10 回転分緩 完全に閉じた状態から 5 〜 10 回転 完全に閉じた状態から 5 〜 10 回転
める
分緩める
分緩める

ADJUSTING THE FRONT FORK (FACTORY - FACTORY ABS - SACHS)FRONT FORK ADJUSTMENT
Spring preloading, nut (1)Standard

Medium load

Sports use

Open 5 turns from fully closed Open 5 turns from fully closed Open 5 turns from fully closed
84

Standard

Medium load

Sports use

Rebound damping adjustment,
screw (2)Open 10 turns from fully closed

Open 5 - 10 turns from fully
closedOpen 5 - 10 turns from fully
closedCompression damping
adjustment, screw (3)Open 10 turns from fully closed

Open 5 - 10 turns from fully
closedOpen 5 - 10 turns from fully
closed

フロントブレーキレバーの調整(03̲15)03̲15

Justering af greb til
forbremse (03̲15)レバー（1）の先端とハンドグリップ The distance between the end of the（2）間の間隔は、調整スクリュー（3） lever (1) and the handgrip (2) can be
を回して調整できます。
adjusted by rotating the set screw(3).
最大調整と最小調整では、レバーの先端とハンドグリップ間の間隔が、それぞれ The MAX and MIN clicks correspond toa lever end-handgrip distance of
約 114 mm と 96 mm になります。
about 114 mm (4.49 in) and 96 mm• レバー（1）を前方へ押して、(3.78 in) respectively.
レバー（1）が最適な間隔にな• Push the control lever (1)るまで調整スクリュー（3）をforward and turn the set
回します。
screw (3) until the lever(1) is at the desired dis‐
tance.

85

3 用途 / 3 Use

FRONT FORK ADJUSTMENT

クラッチレバーの調整 (03̲16)

Clutch lever adjustment(03̲16)レバー（1）の先端とハンドグリップ（2）間の間隔は、調整スクリュー（3） The distance between the end of theを回して調整できます。
lever (1) and the handgrip (2) can be
最大調整と最小調整では、レバーの先端 adjusted by rotating the set screwとハンドグリップ間の間隔が、それぞれ (3).
約 118 mm と 115 mm になります。
•

3 用途 / 3 Use

03̲16

レバー（1）を前方へ押して、レバー（1）が最適な間隔になるまで調整スクリュー（3）を回します。

The MAX and MIN clicks correspond toa lever end-handgrip distance ofabout 118 mm (4.65 in) and 115 mm(4.53 in) respectively.
•

Push the control lever (1)forward and turn the set
screw (3) until the lever(1) is at the desired dis‐
tance.

慣らし運転

Running in

エンジンの慣らし運転は、エンジンの寿命を延ばし、正常な作動を約束するために必要不可欠です。 できればカーブや起伏の多い道を選んで走行するとエンジン、サスペンション、ブレーキなどがより効果的に慣らし運転されます。 慣らし運転中はさまざまな速度で走行するよ
うにしてください。 このことにより、エンジンの各パーツへ「負荷」を与えた
り、逆に「無負荷」にして冷ましたりします。

Engine run-in is essential to ensure
engine long life and correct opera‐tion. Twisty roads and gradients are
ideal to run in engine, brakes andsuspensions effectively. Vary yourriding speed during the run-in. This
ensures that components operate un‐der both "loaded" and "unloaded"conditions, allowing the engine
components to cool.
CAUTIONTHE FULL PERFORMANCE OF THE VEHICLEIS ONLY AVAILABLE AFTER THE SERVICE
AT THE END OF THE RUN-IN PERIOD.

86

慣らし運転期間が終了して、メインテナンスを実施した後にのみ、車両の最高のパフォーマンスが実現できます。

以下の注意事項を守ってください：••

慣らし運転中、またはその後でも、エンジンが低回転で作動しているときは、スロットルを急激に全開にしないでください。
最 初 の 100 km を 走 行 す る 間は、ブレーキを慎重に操作し、急激な長いブレーキングは避けてください。 これは、パッド
摩擦材をブレーキディスクに対して適切に調整するために必要です。

指定の距離を走行した後は、点検のために車両を aprilia 正規代理店へお持ちください。この点検は、ライダーと周囲の人の怪我や車両の損傷を防ぐために、
定期点検整備の章の"慣らし運転後"の表に記載されています。

87

Follow the guidelines detailed be‐
low:
•

•

Do not twist the throttle
grip abruptly and completely
when the engine is working
at a low revs, either during
or after run-in.
During the first 100 Km (62miles) use the brakes gen‐tly, avoiding sudden or
prolonged braking. That is
to permit the adequate ad‐justment of the pad friction
material to the brake discs.

AFTER THE SPECIFIED MILEAGE, TAKE
YOUR VEHICLE TO AN Official Aprilia
Dealer FOR THE CHECKS INDICATED IN
THE "AFTER-RUN-IN" TABLE IN THE
SCHEDULED MAINTENANCE SECTION TO
AVOID INJURING YOURSELF, OTHERS
AND /OR DAMAGING THE VEHICLE.

3 用途 / 3 Use

注意エンジン始動 (03̲17, 03̲18,
03̲19, 03̲20, 03̲21, 03̲22,
03̲23, 03̲24)

Starting up the engine(03̲17, 03̲18, 03̲19, 03̲20,
03̲21, 03̲22, 03̲23, 03̲24)

この車両は非常にパワフルですので、慎重に使用し、注意して運転する必要があります。パワーと潜在的能力に十分注意
してください。

This vehicle is extremely powerful
and must be used carefully anddriven with caution and respect for
its power and potential.

トップフェアリングの内側（ハンドルとメーターパネルの間）には何も置かないでください。ハンドルの回転やメーター
パネルの視界を妨げないためです。

Do not carry objects in the top
fairing (between the handlebar andthe instrument panel) so that thehandlebar can turn freely and the
instrument panel is visible at all
times.

排気ガスには一酸化炭素や、吸い込むと非常に有害な物質が含まれています。
密室や十分に換気されていない屋内では絶対にエンジンを始動しないでくださ
い。

EXHAUST FUMES CONTAIN CARBON MONOX‐
IDE, AN EXTREMELY HARMFUL SUBSTANCEIF INHALED.
NEVER START THE ENGINE IN A CLOSED OR
INSUFFICIENTLY VENTILATED SPACE.

この注意を怠ると、窒息して意識を失ったり、最悪の場合は死に至る危険があります。

3 用途 / 3 Use

注意
サイドスタンドを下ろした状態では、ギアがニュートラルのときにのみエンジンを始動できます。 この状態でギアをシフトしようとすると、 エンジンは停止します。</personname />サイドスタンドを格納した状態では、ギアがニュートラルでも ギアを入れた状
88

FAILURE TO OBSERVE THIS WARNING
COULD LEAD TO UNCONSCIOUSNESS AND
EVEN DEATH DUE TO SUFFOCATION.
CAUTION
WITH THE SIDE STAND LOWERED, THE
ENGINE MAY ONLY BE STARTED WITH THE
GEARBOX IN NEUTRAL. IF YOU ATTEMPTTO ENGAGE A GEAR IN THIS CONDITION,
THE ENGINE WILL STOP.

WITH THE SIDE STAND RETRACTED, THE
ENGINE MAY BE STARTED WITH THE
GEARBOX IN NEUTRAL OR WITH GEAR EN‐
GAGED AND THE CLUTCH LEVER PRESSED.

•

•

•
•
•
•
03̲17

ライダーシートにまたがります。
サイドスタンドが完全に格納されているか確認します。
ライトスイッチ（1）がロービームの位置になっているか確認します。
エンジンキルスイッチ（2）をRUN の位置にします。
キー（3）を回してイグニッションスイッチを ON の位置にし
ます。

交換可能：
•
•

03̲18

•

•
•

•
•
•

Alternatively:•

エンジンキルスイッチ（10）を "RUN" の位置にします。
キー（3）を回してイグニッションスイッチを ON の位置にします。

この時点で：••

マルチ機能ディスプレイが初期
画面を 2 秒間表示します。
メーターパネルのすべての警告灯／インジケーター（4）とバックライトが 2 秒間点灯します。
タコメーター（5）は一番下の目盛りまで下がり、3 秒後に最小値に戻ります。
走行中に現在の値がすぐにメー
ターパネルに表示されます。
89

Get onto the bike in riding
position.
Make sure that the stand has
been fully retracted.
Make sure the light switch(1) is set to the low beamlight position.
Set the engine stop switch(2) to RUN.
Turn the key (3) and set theignition switch to ON.

•

Set the engine stop switch(10) to RUN
Turn the key (3) and set theignition switch to ON.

At this stage:
•
•

•

•

The multifunction display
shows the ignition screen
for 2 seconds.
On the instrument panel, allwarning lights (4) and thebacklighting are on for 2
seconds.
The rpm indicator (5) goesto the bottom of the scale
and after 3 seconds, it goesback to the minimum value.
The current value is in‐stantly indicated on the

3 用途 / 3 Use

態でも、 クラッチレバーを握って、エンジンを始動できます。</personname />instrument panel during
regular vehicle riding.
メーターパネルの燃料警告灯（6）が点灯した場合、直ちに燃料を補給してくだ
さい。

03̲19

新車のレッドゾーンは 6,000 rpm に設定されています。車両に慣れてきたら、この設定値を上げてください。

•••

3 用途 / 3 Use

03̲20

一方のブレーキを操作して、少なくとも片方のホイールを固定します。
クラッチレバー（7）を完全に握って、ギアシフトレバー（8）をニュートラルポジションにします（グリーンのインジケータ
ー"N"（9）が点灯）。
車両には、冷間時など必要な時に自動的に作動するコントロー
ルユニットで制御されるスター
ターがあります。

過度のバッテリー消費を防ぐため、10秒以上スターターボタン（2）を押したままにしないでください。

90

IF THE LOW FUEL WARNING LIGHT (6) ON
THE INSTRUMENT PANEL TURNS ON, RE‐
FUEL THE VEHICLE AT ONCE.

THE OVERREVVING THRESHOLD IN NEW
VEHICLES IS SET TO 6000 RPM. RAISE
THIS THRESHOLD AS YOU GET USED TO THE
VEHICLE.

•••

Block at least one wheel by
operating one brake lever.
Operate the clutch lever (7)completely and set thegearshift lever (8) to neu‐
tral (green warning light"N" (9) on).
There is a starter on thevehicle, controlled by thecontrol unit, that starts
working automatically when‐ever necessary (cold start).

TO AVOID EXCESSIVE BATTERY CONSUMP‐
TION, DO NOT HOLD DOWN THE STARTER
BUTTON (2) MORE THAN TEN SECONDS.

スロットルを開かずにスターターボタン（2）を押して、エンジンが始動したらすぐボタンを放します。

PRESS THE STARTER BUTTON (2) BUT DO
NOT ACCELERATE, AND RELEASE IT AS
SOON AS THE ENGINE STARTS.

エンジンが始動した後は、スターターボ
タン（2）を押さないでください。スターターモーターが損傷する場合があります。

AVOID PRESSING THE STARTER BUTTON(2) WHEN THE ENGINE HAS ALREADY
STARTED, AS THIS COULD DAMAGE THE
STARTER MOTOR.

エンジンオイルプレッシャーのマークが表示されて、ジェネラル警告灯が点灯した場合は、系統内のオイルプレッシャーが低すぎることを意味します。

IF THE ENGINE OIL PRESSURE ICON IS
DISPLAYED AND THE GENERAL WARNING
LIGHT IS ON, THIS MEANS THAT THE OIL
PRESSURE IN THE CIRCUIT IS TOO LOW.

03̲21

03̲22

03̲23

91

3 用途 / 3 Use

10 秒経過した後にエンジンを始動でき IF THE ENGINE FAILS TO START AFTER
ない場合は、10 秒間待ってからスター THIS TIME, WAIT TEN SECONDS AND
ターボタン（2）を再度押してください。 PRESS THE STARTER BUTTON (2) AGAIN.

03̲24•発進させるまではスロットルグ
リップを回さないでください。
また、少なくとも一方のブレー
キをかけておいてください。

3 用途 / 3 Use

エンジン冷間時は急発進しないでくださ
い。 有害物質の排出と燃料消費を抑えるため、 最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。

エンジン作動中、（マルチファンクション）ディスプレイに"SERVICE"の文字が現れた場合、コントロールユニットが故障を検知したことを意味します。

92•

Engage at least a breaklever and do not accelerate
until you set off.

DO NOT SET OFF SUDDENLY WHEN THE EN‐
GINE IS COLD. RIDE AT LOW SPEED FOR
SEVERAL KILOMETRES. THIS WILL ALLOWTHE ENGINE TO WARM UP AND REDUCEPOLLUTING EMISSIONS AND FUEL CON‐
SUMPTION.

IF THE WORD "SERVICE" IS SHOWN ON THE(MULTIFUNCTION) DISPLAY DURING REG‐ULAR ENGINE OPERATION, THIS MEANS
THAT THE ELECTRONIC CONTROL UNIT HAS
DETECTED A PROBLEM.

Ride by wire

この車両には、RIDE BY WIRE と呼ばれる革新的なスロットルコントロールシステ
ムが装備されています。このシステム
は、ライダーの要求や一般的な作動状況と外部状況（大気圧、温度）を考慮して、常に最適なエンジンのパフォーマン
スを保証します。 従来のインジェクションシステムと比較すると、スロットルの電子制御も可能となっているため、従来のケーブルとは異なっています。 標
高の高いところで走行する場合、RIDE BY
WIRE システムは回避できないパワーの損
失（高度が上がると大気中の酸素濃度が下がるため、100 m 上昇するごとに 1%）を、スロットルボディを開くことによって相殺します。 そのため、スロットル
によってトルクが要求されるときのエン
ジンのパフォーマンスは、低地で走行するときと同じになります。このようにして、高地特有のパワーの減少が最高速度まで抑制されます。 結果として、スロ
ットルは完全に開いていても、スロット
ルグリップは最後まで回されていないことになります。 したがって、さらにス
ロットルグリップを最後まで回した場合に、それ以上車両のパフォーマンスが上がることはありません。

The vehicle is fitted with an inno‐
vative throttle control system,
called RIDE BY WIRE, which ensures
optimum engine performance, at all
times, taking into account the rid‐
er's demand, the general operating
conditions plus the external condi‐
tions (atmospheric pressure, tem‐
perature). If compared with tradi‐tional injection systems, it also
allows an electronic control of thethrottle, thus replacing the tradi‐tional cable. When riding at highaltitudes, the RIDE BY WIRE system
offsets the unavoidable loss of
power (1% every 100 metres of slope
due to the reduced concentration ofoxygen in the air) by opening thethrottle bodies. Therefore, the en‐gine performance when torque demandis requested by means of the throt‐
tle is the same as when riding onlevel ground, thus shifting thecharacteristic power reduction to
the highest speeds. As a result,
throttles are fully open but thethrottle grip is not fully twisted;
therefore, in case the throttle grip
is further and fully twisted, thevehicle performance will not be
further enhanced.

93

3 用途 / 3 Use

Ride by wireMoving off / riding (03̲25,
03̲26, 03̲27, 03̲28, 03̲29,
03̲30, 03̲31)

注意

CAUTION

走行中にメーターパネルの燃料警告灯（1）が点灯した場合、燃料残量が少ししかないことを意味します。

IF, WHILE RIDING, THE LOW FUELWARNING LIGHT (1) ON THE INSTRUMENTPANEL TURNS ON, IT MEANS THERE IS
STILL SOME FUEL LEFT.

できる限り早く燃料を補給してください。

REFUEL AS SOON AS POSSIBLE.

注意

CAUTION

同乗者を乗せずに走行するときは、同乗者バックステップが格納されているか確認してください。

WHEN TRAVELLING WITHOUT PASSENGERS,
MAKE SURE THE PASSENGER FOOTRESTSARE FOLDED UP.

注意

CAUTION

同乗者を乗せて走行するときは、運転時のトラブルを避けるために同乗者を適切に誘導してください。

PASSENGERS MUST BE SUITABLY IN‐
STRUCTED ON HOW TO BEHAVE TO PREVENTDANGEROUS SITUATIONS WHEN RIDING.

走行前に、スタンドが完全に格納されているか確認してください。

BEFORE SETTING OFF, MAKE SURE THE
STAND HAS BEEN COMPLETELY RETRACTEDTO ITS POSITION.

3 用途 / 3 Use

03̲25

始動/走行 (03̲25, 03̲26,
03̲27, 03̲28, 03̲29, 03̲30,
03̲31)

94

To start:

•
•

•
•

エンジンを作動します。
バックミラーの傾きを調節して視界を確認します。

注意Turn on the engine.
Adjust the inclination of
the rear-view mirrors toensure proper visibility.

CAUTION03̲26

車両を停止した状態で、バックミラーを見てみてください。 ミラーの反射面は凸状になっているため、実際よりも物が遠くに見える場合があります。 広角視
界のこのミラーに慣れていないと、後方の車両との車間距離を測るのが難しくな
ります。

•

•
•

スロットル（2）（ポジションA）を戻してエンジンをアイド
リング状態にし、クラッチレバー（3）を完全に引きます。
シフトレバー（4）を押し下げて 1 速に入れます。
クラッチレバーを放します（始動時は握った状態）。

注意
03̲27

車両を停止するときは、クラッチを急に放さないでください。エンジンが停止したり、リヤホイールが持ち上がったりし

95

WITH THE VEHICLE AT A STANDSTILL,
PRACTICE USING THE REAR-VIEW MIR‐
RORS. THE MIRRORS ARE CONVEX, SO
OBJECTS MAY SEEM FARTHER AWAY THAN
THEY REALLY ARE. THESE MIRRORS OFFER
A WIDE-ANGLE VIEW AND ONLY EXPERI‐
ENCE HELPS YOU JUDGE THE DISTANCESEPARATING YOU AND THE VEHICLE BE‐
HIND.

•

•
•

With throttle grip (2)closed (Pos. A) and engine
at idle, operate the clutch
lever (3).
Push the gearbox lever (4)downward to select the firstgear.
Release the clutch lever(activated during start-up).

CAUTION
WHEN TURNING OFF THE VEHICLE, DO NOTRELEASE THE CLUTCH TOO QUICKLY OR
SUDDENLY, AS THIS COULD CAUSE THE
ENGINE TO STOP OR THE VEHICLE TO REAR

3 用途 / 3 Use始動：

ます。 同じ理由により、クラッチを放すときに急加速しないでください。

UP ON THE BACK WHEEL. DO NOT ACCEL‐ERATE SUDDENLY WHEN RELEASING THE
CLUTCH FOR THE SAME REASON.

••

クラッチレバー（3）をゆっくりと放すと同時に、スロットル（2）（ポジション B）を少し開いて加速してください。

車両が前進し始めます。
•

最初の数キロは、エンジンを暖めるために速度を抑えてください。

Slowly release the clutch
lever (3) and at the sametime accelerate by slightly
twisting the throttle grip(2) (Pos. B).

The vehicle starts moving forward.
•

03̲28

For the first kilometrestravelled, limit the speed
in order to warm up the en‐gine.

推奨最高回転数を超えないようにしてください。
DO NOT EXCEED THE MAXIMUM RECOMMEN‐
DED ENGINE SPEED.

3 用途 / 3 Use•

推奨回転数を超えないようにして、スロットル（2）（ポジション B）を徐々に開いてエンジンの回転を上げてください。

•

Accelerate gradually by
twisting the throttle grip(2) (Pos. B) without ex‐
ceeding the recommended rpm.

2 速に入れるには：To engage the second gear:

条件に適した正しいギアシフトと速度で走行してください。

RIDE IN THE CORRECT GEAR AND SPEED
FOR THE CONDITIONS.

96

DO NOT OPERATE THE ENGINE AT A TOOLOW RPM LEVEL.

••

スロットル（2）（ポジションA）を戻してクラッチレバー（3）を握り、ギアシフトレバー（4）を上げて、クラッチレバー（3）を放して加速します。
• 最後の 2 つの操作を繰り返して、徐々に高速ギアにシフトア
ップします。

•

Release the throttle grip(2) (Pos. A), operate theclutch lever (3), lift thegearshift lever (4), release
the clutch lever (3) andaccelerate.
Repeat the last two opera‐
tions and engage a higher
gear.

03̲29
エンジン作動中に、エンジンオイルプレッシャーのマークが表示されて、ジェネ
ラル警告灯が点灯した場合は、系統内のエンジンオイルプレッシャーが低すぎることを意味します。
この場合はエンジンを停止し、アプリリ
ア正規代理店にご相談ください。

03̲30

高速ギアから低速ギアに切り替える操作（シフトダウンと呼ぶ）は、以下の場合に行います：

97

IF THE ENGINE OIL PRESSURE ICON IS
DISPLAYED AND THE GENERAL WARNING
LIGHT IS ON DURING REGULAR ENGINEOPERATION, THIS MEANS THAT THE EN‐
GINE OIL PRESSURE IN THE CIRCUIT IS
TOO LOW.
IF THIS OCCURS, STOP THE ENGINE AND
CONTACT AN APRILIA Official Dealer.
SHIFTING FROM A HIGHER TO A LOWER
GEAR, CALLED "DOWNSHIFT", IS CARRIED
OUT:

3 用途 / 3 Use

エンジン回転数が低すぎる状態でエンジンを作動させないでください。

03̲31••

下り坂を走行中にブレーキをかけるとき、エンジンコンプレッ
ションを利用してブレーキパワ
ーを増加させる場合。
上り坂を走行中に、現在のギアが速度にふさわしくなく（高速ギア、中速度域）、エンジン回転数が低下する場合。

3 用途 / 3 Use

注意
一度に 1 段階シフトダウン： 低速ギアにシフトするとき、一度に 1 段階以上
シフトダウンするとエンジンがオーバーレブになる恐れがあります。 エンジンの最大回転数を超えないように注意してください。 オーバーレブを防ぐために、ギアをシフトダウンする前にハンド
ルグリップを回してエンジン回転数を下げます。
この車両にはアンチスリップ式クラッチが装備されており、低速ギアにシフトダ
ウンするときに、一時的にリヤホイールのトラクションがなくなったりリヤホイ
ールがロックするのを防ぎます。 この

98

•

•

When riding downhill andwhen braking, in order toincrease the braking powerby using engine compression.
When going uphill, when theengaged gear does not suit
the speed (high gear, mod‐erate speed) and the numberof engine revs falls.

CAUTIONDOWNSHIFT ONE GEAR AT A TIME; WHEN
SHIFTING TO A LOWER GEAR, DOWN‐SHIFTING MORE THAN ONE GEAR AT A TIME
COULD OVERREV THE ENGINE; THAT IS,
THE MAXIMUM RPM VALUE PERMITTED FOR
THE ENGINE COULD BE EXCEEDED. IN
ORDER TO PREVENT OVERREVVING, LOWER
ENGINE SPEED BY TWISTING THE THROT‐
TLE GRIP BEFORE DOWNSHIFTING THE
GEAR.
THE VEHICLE IS EQUIPPED WITH A
SLIPPER CLUTCH THAT PREVENTS THE
REAR WHEEL FROM LOSING TRACTION OR
FROM
LOCKINGMOMENTARILYWHEN

SHIFTING TO A LOWER GEAR. THE OPER‐ATION OF THIS FEATURE MAY BE FELT AS
A PULSATION IN THE CLUTCH LEVER.

•

•

•
•
•
•

スロットル（2）（ポジション
A）を放します。
必要に応じて、少しブレーキをかけて、速度を落とします。
低速ギアに入れるには、クラッチレバー（3）を引き、ギアシ
フトレバー（4）を下げます。
この操作をするときにブレーキを放します。
クラッチレバー（3）を放して、適度に加速します。

マルチファンクションデジタルディスプ
レイにエンジンオーバーヒート警告表示が現れた場合、車両を停止してエンジン
を 3,000 rpm で約 2 分間作動してください。それにより、冷却液が適正にシステ
ム内に流れます。 それからエンジンキ
ルスイッチを"OFF"にセットし、冷却液の量を点検します。
冷却液の量の点検後に温度インジケーターが点滅し続ける場合は、アプリリア正規代理店にご連絡ください。
イグニッションキーを "KEY OFF" に回さないでください。回すと冷却液温度に関係なく冷却ファンが停止し、さらに温度が上昇してしまう可能性があります。

99

•
•

•
•

Release the throttle grip(2) (Pos. A)
If necessary, pull the brakelevers gently and reduce
speed.
Operate the clutch lever (3)and lower the gearshift
lever (4) to engage a lower
gear.
Release the brake levers
when it is operated.
Release the clutch lever (3)and accelerate moderately.

IF AN ENGINE OVERHEATING ALARM IN‐
DICATOR IS SHOWN ON THE MULTIFUNC‐TION DIGITAL DISPLAY, STOP THE VE‐
HICLE AND LET THE ENGINE RUN AT 3000
rpm FOR ABOUT TWO MINUTES, SO THAT
THE COOLANT FLOWS REGULARLY IN THE
SYSTEM; THEN SET THE ENGINE STOPSWITCH TO "OFF" AND CHECK THE COOL‐
ANT LEVEL.
IF THE TEMPERATURE INDICATOR CON‐TINUES FLASHING AFTER CHECKING THE
COOLANT LEVEL, CONTACT AN OFFICIALAPRILIA DEALER.

3 用途 / 3 Use

機能が作動するとクラッチレバーの感触により分かります。

エンジン作動中にメーターパネルのジェ
ネラル警告灯が点滅した場合は、何らかの故障が検知されたことを意味します。
多くの場合、エンジンは性能が制限された状態で作動し続けます。 直ちにアプ
リリア正規代理店にご連絡ください。
クラッチの過熱を防ぐため、車両を停止したらすぐに、ギアが入っている状態でクラッチを引き、エンジンを切ってくだ
さい。

前後の片方のブレーキのみを操作すると、ブレーキパワーが大幅に減少します。片方のホイールがロックしてグリップを失う場合があります。
上り坂で停止する場合は、スロットルを完全に戻して、車両を停止した状態にしておくためにブレーキを使用してください。
エンジン作動状態で停車させると、クラッチの過熱の原因になることがあります。

3 用途 / 3 Use

下り坂を走行中に連続してブレーキをかけると、ブレーキパッドが過熱してブレーキの効きが悪くなる場合があります。
エンジンブレーキをシフト操作で適切に利用して下さい。
下り坂を走行する際、決してエンジンをオフにして走行しないでください。

100

DO TURN THE IGNITION KEY TO "KEY
OFF", BECAUSE THE COOLING FANS WOULD
STOP REGARDLESS OF THE COOLANT TEM‐PERATURE, WHICH WOULD CAUSE A FUR‐
THER TEMPERATURE RISE.
IF THE GENERAL WARNING LIGHT ACTI‐VATES ON THE INSTRUMENT PANEL DURINGREGULAR ENGINE OPERATION, THIS MEANS
THAT SOME FAILURES HAVE BEEN DETEC‐TED.
IN MANY CASES THE ENGINE WILL CON‐TINUE TO OPERATE WITH LIMITED PER‐FORMANCE; IMMEDIATELY CONTACT AN
Official APRILIA Dealer.
IN ORDER TO AVOID CLUTCH OVERHEAT‐
ING, SHUT THE ENGINE OFF AS SOON AS
POSSIBLE ONCE THE VEHICLE HAS STOP‐
PED AND AT THE SAME TIME THE GEAR IS
ENGAGED AND THE CLUTCH LEVER OPER‐
ATED.

OPERATING ONLY EITHER THE FRONT OR
THE REAR BRAKE SIGNIFICANTLY REDUCESBRAKING POWER AND A WHEEL MAY GETBLOCKED RESULTING IN LACK OF GRIP.
WHEN STOPPING WHILE TRAVELLING UP‐
HILL, CLOSE THE THROTTLE COMPLETELYAND ONLY USE THE BRAKES TO HOLD THE
VEHICLE IN POSITION.

USING THE ENGINE TO HOLD THE VEHICLE
ON A HILL MAY CAUSE THE CLUTCH TO
OVERHEAT.
BRAKING CONTINUOUSLY WHILE GOING
DOWNHILL MAY RESULT IN FRICTIONGASKET OVERHEATING AND CONSEQUENTLY
IN POOR BRAKING.
TAKE ADVANTAGE OF THE ENGINE COM‐
PRESSION AND SHIFT UP GEARS USING
THE BRAKES ALTERNATIVELY.
NEVER RIDE WITH THE ENGINE OFF WHEN
GOING DOWNHILL.
WHEN RIDING ON WET SURFACES OR WITH
POOR GRIP (SNOW, ICE, MUD, ETC.)RIDE AT A MODERATE SPEED AVOIDINGSUDDEN BRAKING OR MANOEUVRES THAT
MAY LEAD TO LACK OF GRIP AND CONSE‐QUENTLY TO FALLS.

エンジン停止 (03̲32)

Stopping the engine (03̲32)••

スロットル（1）（ポジションA）を戻して、徐々にブレーキをかけ、同時に "シフトダウン" して減速してください。

車両を停止する前にスピードが落ちた場
合：
•
03̲32

エンジンが停止しないように、
クラッチレバー（2）を握ります。

101

Release the throttle grip(1) (Pos. A), brake gradu‐
ally and at the same time
"downshift" gears to slow
down.
Once the speed is reduced, before
stopping the vehicle:•

Operate the clutch lever (2)so that engine does not shutoff.
When the vehicle is at a standstill:

3 用途 / 3 Use

濡れた路面やグリップの悪い路面（雪上、氷上、泥など）を走行する際は、速度を控えめにして、急ブレーキや急激な操作を避けてください。さもないと、グリップが失われて転倒する原因になります。

車両が停止している場合：•••

ギアシフトレバーをニュートラ
ルポジションにします（緑色のインジケーター "N" が点灯）。
クラッチレバーを解除します。
停車時は、少なくとも前後どち
らかのブレーキをかけているよ
うにしてください。

•••

Set the gearshift lever inneutral (green "N" indicatorlight lit).
Release the clutch lever.
While at a temporary halt,
keep at least one of the ve‐
hicle brakes held.

CAUTION注意

乱暴なブレーキング、急激な減速、過度のブレーキングはできるだけ避けてくだ
さい。

駐車

Parking

駐車場所の選択は大変重要です。交通標
識を遵守し下記の注意事項をお守りください。

It is very important to select anadequate parking spot, in compliancewith road signals and the guidelines
described below.

注意
転倒を防ぐため、安全で水平な場所に駐車してください。

3 用途 / 3 Use

WHENEVER POSSIBLE, AVOID ROUGHBRAKING, SUDDEN DECELERATION AND
BRAKING IN EXCESS.

車体を壁に立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください。
車体の特に熱くなっている部分が周囲の人々や子供にとって危険にならないよう注意してください。 エンジンがかかった状態や、イグニッションスイッチにキ102

CAUTIONPARK ON SAFE AND LEVEL GROUND TOPREVENT THE vehicle FROM FALLING.
DO NOT LEAN THE vehicle ON A WALL OR
LAY IT ON THE GROUND.
MAKE SURE THE VEHICLE AND SPECIALLYITS HOT PARTS DO NOT POSE ANY RISK TO
PEOPLE OR CHILDREN. DO NOT LEAVEYOUR VEHICLE UNATTENDED WITH THE

ENGINE ON OR THE KEY IN THE IGNITION
SWITCH.

注意

CAUTION

車両が転倒したり過度に傾いた場合、燃料が流出する恐れがあります。

VEHICLE FALL OR EXCESSIVE INCLINA‐
TION CAN CAUSE FUEL OUTFLOW.

内燃機関に利用される燃料は非常に引火しやすく、特定の条件下では爆発する恐れがあります。

FUEL USED TO DRIVE EXPLOSION ENGINESIS HIGHLY FLAMMABLE AND CAN BECOME
EXPLOSIVE UNDER SPECIFIC CONDITIONS.

サイドスタンドにライダーまたは同乗者の体重をかけないようにしてください。

DO NOT REST THE RIDER OR PASSENGER
WEIGHT ON THE SIDE STAND.

キャタライザー付きサイレンサーCatalytic silencer

この触媒装置は、排ガス中の CO （一酸化炭素）を酸化させて二酸化炭素に、UHC（未燃炭化水素）を酸化させて水蒸気に、 NOX （窒素酸化物）を酸素と窒素に還元します。

This device oxidises the CO (carbon
monoxide) producing carbon dioxide,
and the UHC (unburned hydrocarbons)producing water vapour and reduces
NOX (nitrogen oxide) producing oxy‐
gen and nitrogen present in the ex‐haust fumes.

The vehicle has a silencer with a
この車両には、プラチナ、パラジウム、 "platinum - palladium - rhodium
ロジウムを利用した三元触媒コンバータ three-way" metal catalytic convert‐
ー付きのマフラーが装着されています。 er.

乾燥した草の近くや子供の手の届きやすいところには駐車しないでください。
走行中に触媒コンバーターは高温になり
103

3 用途 / 3 Use

ーを差し込んだ状態で放置しないでください。

ます。 そのため、 十分に注意し、触媒コンバーターが完全に冷めるまで触れな
いでください。
有鉛ガソリンは使用しないでください。 使用すると、触媒コンバーターに致命的な損傷を与える原因になります。

DO NOT PARK THE VEHICLE NEAR DRY
BRUSHWOOD OR IN PLACES EASILY AC‐
CESSIBLE BY CHILDREN BECAUSE THE
CATALYTIC CONVERTER REACHES HIGHTEMPERATURES DURING VEHICLE OPERA‐
TION; FOR THIS REASON, PAY UTMOSTATTENTION AND DO NOT TOUCH IT UNTILIT HAS COMPLETELY COOLED DOWN.
DO NOT USE LEADED PETROL AS IT CAUSES
IRREPARABLE DAMAGE TO THE CATALYTICCONVERTER.

3 用途 / 3 Use

車両のオーナーは、以下のことが法律で禁止されていることに注意してください：• 売却前、所有者に配送する前または所有者が使用中に、騒音値を調整するための点検、修理､交換以外の目的で装置や部品を取り外したり使用できなくする行為。
• 装置や部品を取り外したり、使用できなくした状態で車両を使用すること。
マフラーとマフラーパイプを点検し、錆や穴がなくエグゾーストシステムが正常に機能するか確認してください。
排気騒音がひどくなった場合は、速やかに車両をアプリリア正規代理店へお持ち
ください。

104

Vehicle owners are warned that thelaw may prohibit the following:• the removal of any device orelement belonging to a newvehicle or any other action
by anyone leading to render
it non-operating, if not for
maintenance, repair or re‐placement reasons, in order
to control noise emission
before the sale or deliveryof the vehicle to the ulti‐
mate buyer or while it isused;• using the vehicle after thatdevice or element has been
removed or rendered non-op‐
erating.
Check the muffler/exhaust silencer
and the silencer pipes, make sure

エグゾーストシステムに手を加えないでください。

there are no signs of rust or holes
and that the exhaust system works
properly.
If you not an increase in exhaust
noise, take your vehicle to an Of‐
ficial Aprilia Dealer at once.
NOTE
DO NOT TAMPER WITH THE EXHAUST SYS‐
TEM.

スタンド (03̲33)

Stand (03̲33)

理由を問わずサイドスタンドを下げる場
合は（車両移動後など）、次の記載にしたがってください：

If the side stand must be lowered forany reason (for example after moving
the vehicle), proceed as described
below:

•
•
•
03̲33

•
•

駐車場所を選びます。
左のハンドグリップ（1）を握り、右手を車体後方の上部（2）に置きます。
右足でサイドスタンド（3）を完全に下ろします。
スタンドの先端が地面に着くまで車体を傾けます。
ハンドルを左側いっぱいに切っておきます。

•••••

バイクを停車する地面が平らで、障害物のないことを確認します。

105

Select an appropriate park‐ing area.
Grasp the left handgrip (1)and place your right hand on
the rear upper part of thevehicle (2).
Lower the side stand withyour right foot, and extend
it completely (3).
Tilt the motorcycle until
the stand touch the ground.
Turn the handlebar fully
leftwards.

3 用途 / 3 Use

重要3 用途 / 3 Use

MAKE SURE THAT THE GROUND ON WHICH
THE MOTORCYCLE IS PARKED IS STABLE,
EVEN AND FREE OF OBSTACLES.

盗難防止のためのアドバイス

Suggestion to prevent theft

注意

CAUTION

ディスクロックを使用する場合、走行前に取り外すことを忘れないでください。 これを忘れてしまうと、ブレーキ系統に深刻なダメージを与える原因となります。その結果、事故で怪我をした
り、場合によっては死亡する危険があります。

WHEN USING A DISC LOCKING DEVICE,PAY UTMOST ATTENTION TO REMOVE IT
BEFORE RIDING. FAILURE TO OBSERVETHIS WARNING MAY CAUSE SERIOUS DAM‐AGE TO THE BRAKING SYSTEM AND ACCI‐DENTS WITH CONSEQUENT PHYSICAL IN‐
JURIES OR EVEN DEATH.

イグニッションキーは必ずロックから抜き取り、ステアリングロックをかけてください。 車庫や監視のある場所などの安全な場所に駐車してください。 可能であれば、盗難防止装置も別途使用してください。 すべての車両書類が整っていて、税金が払われていることを確認してください。 個人情報と電話番号をこのページに記入してください。盗難時に車両を引き取る際に、オーナーであることを確認しやすくなります。

NEVER leave the ignition key in thelock and always use the steering
lock. Park the vehicle in a safe
place such as a garage or a placewith guards. Whenever possible, usean additional anti-theft device.
Make sure all vehicle documents are
in order and the road tax paid. Write
down your personal details and tel‐ephone number on this page to help
identifying the owner in case ofvehicle retrieval after a theft.

姓：..................................

106

LAST
NAME: .............................
.....

住
所
：
.................................

NAME: .............................
............

電話
号： ..........................

番

警告
大抵の場合、盗難にあった車両は、使用とメンテナンスのマニュアルに記載されているデータで識別することができま
す。

03̲34

107

AD‐
DRESS: ............................
.....
TELEPHONE
No: ..........................
WARNINGIN MANY CASES, STOLEN VEHICLES CAN
BE IDENTIFIED BY DATA IN THE USE /MAINTENANCE BOOKLET

3 用途 / 3 Use

名：...................................
......

03̲3503̲36

基本安全事項 (03̲35)

Basic safety rules (03̲35)

ライダーや同乗者が車体から落ちたり、車両が転倒または横転した場合に、人に怪我をさせたり所有物や車両を傷つけないようにするため、以下の指示をきちんとお守りください。

Follow the instructions given below
attentively to avoid injuring per‐sons, damaging property or the ve‐
hicle in the event of the rider or
the passenger falling off the vehi‐
cle and/or the vehicle falling or
overturning.

乗降時には、動作を妨げるものがないことを確認してください。 手には何も持たないでください（ヘルメット、グロー
ブ、ゴーグルなど）。
必ず左側から、サイドスタンドを下ろした状態で乗降してください。

When getting on and off the vehicle,
make sure nothing is restricting
your movements; do not hold any ob‐
jects in your hands (helmet, gloves
or goggles not put on).

3 用途 / 3 Use

Always get on and off the vehicle on
the left side and with the side standlowered.

03̲37

108

The stand has been designed to sup‐port the weight of the vehicle and aminimum load, without the added
weight of rider and passenger.

サイドスタンドの役割は、ライダーと同乗者が乗るときに車両の転倒や横転を防ぐことです。 ライダーと同乗者の体重を支えるためにスタンドを使用しないよ
うにしてください。

The purpose of the side stand is toprevent the vehicle from falling or
overturning while rider and passen‐
ger get on the vehicle and get readyto ride; the stand should not be used
to support the weight of rider andpassenger.

乗降中に、ライダー、同乗者の重量のため車両が不安定になり、転倒または横転することがあります。
注意

While getting on and off, the vehi‐
cle may become unstable due to its
weight and it may fall or overturn.

ライダーは必ず先に乗り、最後に降りな CAUTION
ければなりません。同乗者が乗降する
間、ライダーが車両をコントロールし、 THE RIDER MUST GET ON THE VEHICLEFIRST AND GET OFF LAST TO BE ABLE TO
バランスをとる必要があるからです。
CONTROL AND BALANCE THE VEHICLE
WHILE THE PASSENGER IS GETTING ON OR
OFF THE VEHICLE.

乗降時に、同乗者は車体とライダーの安定性を損なわないように慎重に行動してください。
注意
ライダーは同乗者に安全な車両の乗降方法を説明してください。
乗り降りを楽にするため、車両には同乗者ステップが装着されています。 同乗者は必ず左側ステップを使用して乗降してください。

109

When getting on and off the vehicle,
the passenger must move carefully so
as not to cause a loss of stability
for vehicle and rider.
CAUTIONTHE RIDER MUST INSTRUCT THE PASSEN‐GER ON HOW TO GET ON AND OFF THE
VEHICLE SAFELY.
THE VEHICLE IS EQUIPPED WITH PAS‐
SENGER FOOTRESTS TO FACILITATE GET‐
TING ON OR OFF THE VEHICLE. THE

3 用途 / 3 Use

03̲38

スタンドは車両重量と最低の負荷を支えられるように設計されています。ライダ
ーや同乗者の体重を支えるようにはできていません。

決してジャンプしたり地面に足を伸ばして車両から降りようとしないでください。 これは誤った動作で、車両の安定性とバランスを失う危険があります。

PASSENGER MUST ALWAYS USE THE LEFT
FOOTREST TO GET ON AND OFF THE VE‐
HICLE.

NEVER ATTEMPT TO GET OFF THE VEHICLEBY JUMPING OR STRETCHING YOUR LEG TO
REACH THE GROUND. THESE ARE INCOR‐
車体の後部に固定したバッグや荷物は、 RECT PROCEDURES THAT COMPROMISE VE‐
乗降時に邪魔になる場合があります。
HICLE STABILITY AND BALANCE.
注意

車体の後部（テールセクションまたは荷物）に足をぶつけて安定性を失わないよ
うに、落ち着いて右足をシートの上に回してください。

CAUTIONANY BAGS OR OBJECTS STRAPPED TO THE
REAR OF THE VEHICLE CAN REPRESENT ANOBSTACLE WHILE GETTING ON AND OFF.
SWING YOUR RIGHT LEG OVER THE SEAT IN
A CONTROLLED MOVEMENT SO AS NOT TO
HIT THE REAR PART OF THE VEHICLE(TAIL FAIRING OR LUGGAGE) AND COM‐
PROMISE STABILITY.

乗車•

GETTING ON THE VEHICLE
ハンドルを正しく握り、サイド
スタンドに体重をかけないように乗車します。

3 用途 / 3 Use

注意
着座したときに両足が地面に届かない状
態では、右足を地面に着いて（バランスを失った場合は、サイドスタンドが左側への転倒を防ぎます）、左足は地面に着ける用意をします。

110•

Grip the handlebar correctly
and get on the vehicle
without resting your weighton the side stand

CAUTIONIF YOU CAN NOT REACH THE GROUND WITH
BOTH FEET WHEN SEATED, PLACE YOURRIGHT FOOT ON THE GROUND (IF YOU LOSEBALANCE, THE SIDE STAND WILL PREVENTA FALL ON THE LEFT SIDE) AND BE READY
TO PUT YOUR LEFT FOOT ON THE GROUND.

両足を地面に着けて、車体をまっすぐにし、バランスをとってライディングポジションで垂直に保ちます。

•

Place both feet on the
ground, straighten and bal‐ance the vehicle keeping it
upright in riding position.

注意

CAUTION

ライダーは、着座しているときに同乗者
バックステップを引き出す、または引き出そうとしてはなりません。引き出そうとすると、車両の安定性とバランスが失われる場合があります。

THE RIDER MUST NOT EXTRACT OR AT‐
TEMPT TO EXTRACT THE PASSENGER
FOOTRESTS WHILE SEATED, BECAUSE THISMIGHT COMPROMISE VEHICLE STABILITY
AND BALANCE.

•

同乗者を乗せるときは左右のステップを出します。
必要に応じて同乗者に乗車時の注意事項を説明してください。
左足でサイドスタンドを上げます。

•

駐車場所を選びます。
モーターサイクルを停止させます。

GETTING OFF THE VEHICLE

•
•

•
•

降車
•
•

•
•

Have the passenger fold out
the two passenger footrests.
Give instructions as neces‐sary to help the passenger
mount the vehicle.
Lift and retract the sidestand completely with theleft foot.

Select an appropriate park‐ing spot.
Stop the vehicle.

バイクを停車する地面が平らで、障害物のないことを確認します。
MAKE SURE THAT THE GROUND ON WHICH
THE MOTORCYCLE IS PARKED IS STABLE,
EVEN AND FREE OF OBSTACLES.

111

3 用途 / 3 Use••

左足のかかとでサイドスタンドを下ろして、完全に出します。

•

注意
着座したときに両足が地面に届かない状
態では、右足を地面に着いて（バランスを失った場合は、サイドスタンドが左側への転倒を防ぎます）、左足は地面に着ける用意をします。

••

両足で車体がまっすぐになるよ
うに支えます。
必要に応じて同乗者に乗車時の注意事項を説明してください。

With the left shoe heel,
lower and extend the sidestand completely.

CAUTIONIF YOU CAN NOT REACH THE GROUND WITH
BOTH FEET WHEN SEATED, PLACE YOURRIGHT FOOT ON THE GROUND (IF YOU LOSEBALANCE, THE SIDE STAND WILL PREVENTA FALL ON THE LEFT SIDE) AND BE READY
TO PUT YOUR LEFT FOOT ON THE GROUND.

••

Place both feet on the
ground and keep the vehicle
balanced in the upright po‐sition.
Give instructions as neces‐sary to help the passenger
dismount the vehicle.

転倒または横転の危険
同乗者が車両から降りたことを確認します。
サイドスタンドに体重をかけないでくだ
さい。

RISK OF FALLING AND OVERTURNING.
MAKE SURE THE PASSENGER HAS GOT OFF
THE VEHICLE.

3 用途 / 3 Use

DO NOT REST YOUR WEIGHT ON THE SIDE
STAND.

••

スタンドの先端が地面に着くまで車体を傾けます。
ハンドルをしっかり握り、降車
します。

112

•
•
•

Tilt the motorcycle until
the stand touch the ground.
Grasp the handlebar firmly
and get off the vehicle.
Turn the handlebar fully
leftwards.

•

ハンドルを左側いっぱいに切っておきます。
パッセンジャーのフットペグを
戻します。

•

Return the passenger footr‐
ests to position.

CAUTION

注意
MAKE SURE THE VEHICLE IS STABLE.
車体が安定しているか確認してください。

113

3 用途 / 3 Use

•

114

3 用途 / 3 UseDORSODURO 750 - ABS̲DORSODURO 750
Factory - ABS

章 04
メンテナンス
Chap. 04
Maintenance115

04̲01

エンジンオイルレベルの点検(04̲01)Engine oil level check(04̲01)

エンジンオイル量を頻繁に点検してくだ
さい。

Check the engine oil level fre‐quently.

重要NOTE

雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロー
ド、またはスポーツ走行で車両を使用される場合、メンテナンス作業を行う頻度
を 2 倍にしてください。

CARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT
HALF THE INTERVALS SPECIFIED IF THE
VEHICLE IS USED IN PARTICULAR RAINYOR DUSTY CONDITIONS, OFF ROAD OR FOR
TRACK USE.

エンジンオイル量の点検は、エンジンが温まった状態で行ってください。

4 メンテナンス / 4 Maintenance

エンジンが冷えている状態でエンジンオ
イル量を点検すると、一時的にオイルの液面が "MIN" マークよりも下がる場合があります。
アラーム警告灯とエンジンオイルプレッ
シャーのマークが同時に点灯しなければ、これは不具合ではありません。
注意
エンジンを暖機してエンジンオイルを作
動温度にするために、停止した状態で車両をアイドリングしないでください。
郊外を約 15 km 走行した後にオイル点検を行うのが最適です（これはエンジンオイルを作動温度にするのに十分な距離
です）。

116

ENGINE OIL LEVEL MUST BE CHECKED
WHEN THE ENGINE IS WARM.
IF YOU CHECK LEVEL WHEN THE ENGINE IS
COLD, OIL LEVEL COULD TEMPORARILY
DROP BELOW THE "MIN" MARK.
THIS SHOULD NOT BE CONSIDERED A
PROBLEM PROVIDED THAT THE ALARMWARNING LIGHT AND THE ENGINE OIL
PRESSURE ICON DO NOT TURN ON SIMUL‐TANEOUSLY ON THE DISPLAY.
CAUTION
DO NOT IDLE THE ENGINE WITH THE VE‐
HICLE AT A STANDSTILL TO WARM THE
ENGINE AND BRING THE OIL TO OPERAT‐ING TEMPERATURE.
PREFERABLY CHECK THE OIL AFTER A
JOURNEY OF AFTER TRAVELLING APPROX‐IMATELY 15 Km (10 miles) IN EXTRA‐

•••

エンジンを停止します。
両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
オイル量をエンジンクランクケ
ースの点検窓から点検します。

•••

MAX = 最高レベル

Shut off the engine.
Keep the vehicle uprightwith both wheels on the
ground.
Check the oil level throughthe appropriate sight glasson the engine crankcase.

MIN = 最低レベル

MAX = maximum level.

"MAX"と"MIN"マークの差は約 600 cm³です。

MIN = minimum level•"MAX"マークの近くまで充填されているのが正しいオイル量です。

The difference between the "MAX" and"MIN" marks is approx. 600 cm³(36.61 cu.in).
•

The oil level is correctwhen it is close to the"MAX" mark.

エンジンオイルの補充 (04̲02)

Engine oil top-up (04̲02)

注意

CAUTION

液 面 が "MAX" マ ー ク を 上 回 っ たり、"MIN"マークを下回ることのないよ
うにしてください。エンジンに重大な損傷を与える恐れがあります。

DO NOT GO BEYOND THE "MAX" AND BELOW
THE "MIN" LEVEL MARK TO AVOID SEVERE
ENGINE DAMAGE.

04̲02

117

4 メンテナンス / 4 Maintenance

URBAN CONDITIONS (ENOUGH TO WARM UP
THE ENGINE OIL TO OPERATING TEMPER‐
ATURE).

必要に応じてエンジンオイルを補充します：•

キャップ（1）を回して外します。

じょうご等を使用する場合は、清潔であることを確かめてから使用してください。

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないでください。
注意Fill with engine oil as required:•

Unscrew and remove the cap(1).

When using a funnel or any other el‐ement, make sure it is perfectly
clean.

DO NOT ADD ADDITIVES OR OTHER SUB‐STANCES TO THE OIL.
CAUTION
USE HIGH-QUALITY 15W - 50 OIL.

高品質の 15W - 50 オイルを使用してください。

4 メンテナンス / 4 Maintenance•

正しい量になるまでタンクにオイルを補充します。

エンジンオイルの交換 (04̲03,
04̲04)

エンジンオイルとオイルフィルターの交換は、経験がないと難しい場合がありま
す。

118

•

Top-up the oil in the res‐ervoir until you reach thecorrect level.

Engine oil change (04̲03,
04̲04)

CHANGING ENGINE OIL AND ENGINE OIL
FILTER CAN PROVE DIFFICULT IF YOUR
ARE INEXPERIENCED.

CONTACT AN OFFICIAL APRILIA DEALER
IF REQUIRED.

この作業をご自分で行う場合は、指示に従ってください。

IF YOU WISH TO PERFORM THESE OPERA‐TIONS YOURSELF, FOLLOW THESE IN‐
STRUCTIONS.

エンジンオイル量を頻繁に点検してくだ
さい。

Check the engine oil level fre‐quently.

オイルを交換するには：To change the oil:

注意

CAUTION

熱くなったオイルは流動性が高く、簡単に、すべて流れ出します。 エンジンが約 20 分作動した後に、最適な温度に達します。

HOT OIL IS MORE FLUID AND WILL DRAIN
OUT MORE EASILY AND COMPLETELY;IDEAL TEMPERATURE IS REACHED AFTERTHE ENGINE HAS RUN FOR ABOUT TWENTYMINUTES.

04̲03

エンジンが熱くなっていると、オイルも非常に高温になります。 以下の作業を行う際は、火傷しないように注意してください。

OIL BECOMES VERY HOT WHEN THE ENGINEIS HOT; BE CAREFUL NOT TO GET BURNED
WHEN CARRYING OUT THE OPERATIONSDESCRIBED BELOW.

04̲04
•

ウエスを使用して注入口のキャップ（1）周辺の泥などを拭き
取ります。

119

•
•

Use a cloth to wipe off any
mud deposit on the area next
to the filler plug (1).
Place a container with +4000 cm³ (244 cu.in) ca‐

4 メンテナンス / 4 Maintenance

必要な場合は、アプリリア正規代理店にご連絡ください。

•
•
•
•
•
•
•

容量 4000 cm³以上の容器をド
レンプラグ（2）の下に置きます。
ドレンプラグ（2）を回して外します。
注入口のキャップ（1）を回して外します。
オイルを容器に排出します。
オイルが完全に排出されるまでには数分かかります。
ドレンプラグ（2）のシーリン
グワッシャーを交換します。
ドレンプラグ（2）のマグネットに付着した金属片を取り除きます。
ドレンプラグ（2）を締めます。

締め付けトルク
オイルドレンプラグ - M16x1.5

•
•
•

•
•
•

pacity under the drainage
plug (2).
Unscrew and remove thedrainage plug (2).
Unscrew and remove thefiller plug (1).
Drain the oil into the con‐tainer; allow several mi‐nutes for oil to drain out
completely.
Replace the sealing washerof the drainage plug (2).
Remove any metal scrap at‐tached to the drainage plug(2) magnet.
Screw and tighten thedrainage plug (2).

Locking torques (N*m)
Oil drainage plug - M16x1.5

19 Nm

4 メンテナンス / 4 Maintenance

19 Nm (14.01 lbf ft)

エンジンオイルフィルターの交換

ENGINE OIL FILTER REPLACEMENT

•

•

•

エンジンオイルフィルター（3）は 20,000 km 走行ごと（またはエンジンオイルの交換時）に交換してください。
エンジンオイルフィルター（3）を取り外します。

使用済みのフィルターを再利用しないでください。
•

新しいエンジンオイルフィルタ
ー（3）を取り付けます。

120•

Change the engine oil filter(3) every 20,000 km (12,428
miles) (or each time youchange the engine oil).
Remove the engine oil filter(3).

Never reuse an old filter.
•

Screw the new engine oil
filter (3).

Tyres

この車両は、チューブを使用しない（チューブレス）タイヤを装着しています。

This vehicle is fitted with tyres
without inner tubes (Tubeless).

タイヤが外気と同じ温度の状態でタイヤ空気圧を定期的に点検してください。

CHECK TYRE INFLATION PRESSURE REGU‐LARLY AT AMBIENT TEMPERATURE.

タイヤが温まっていると正しく測定できないことがあります。

MEASUREMENTS MAY BE INCORRECT IF
TYRES ARE WARM.

特に長距離走行の前後には必ずチェックを行ってください。

CHECK PRESSURE MAINLY BEFORE AND
AFTER LONG TRIPS.

タイヤ空気圧が高すぎると、路面の凹凸による衝撃が緩和されずハンドルに伝わります。その結果走行快適性が失われ、特にコーナリング時のグリップ力が低下します。

IF THE TYRE PRESSURE IS TOO HIGH,
UNEVENNESS IN THE ROAD SURFACE WILLNOT BE CUSHIONED AND WILL BE TRANS‐MITTED TO THE HANDLEBAR, RESULTING
IN AN UNPLEASANTLY HARSH RIDE AND
POOR ROAD HOLDING, ESPECIALLY WHEN
CORNERING.

また逆に空気圧が低すぎるとタイヤの側面に負荷がかかり、 リムからずれたり浮き上がったりして車体のコントロールを失う危険があります。
パニックブレーキング時、タイヤがホイールから外れることがあります。
カーブでは車両が横滑りする可能性が高くなります。
タイヤの状態が悪いと路面グリップ力や操縦性を損ないますので、 タイヤの接地面や側面の状態と摩耗を点検してくだ
さい。

121

AN UNDERINFLATED TYRE, ON THE OTHER
HAND, WILL EXTEND THE CONTACT PATCH
TO INCLUDE A LARGER PORTION OF THE
TYRE SIDEWALLS. WHEN THIS IS THE
CASE, THE TYRE MIGHT SLIP ON OR BE‐
COME DETACHED FROM THE WHEEL RIM,LEADING TO LOSS OF CONTROL OVER THE
VEHICLE.
TYRES MAY EVEN DETACH FROM THE WHEELRIMS UNDER VERY HARD BRAKING.
THE VEHICLE MAY EVEN SKID IN A BEND.

4 メンテナンス / 4 Maintenanceタイヤ

全体が摩耗していたりトレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤを交換してください。

INSPECT TREAD SURFACE AND CHECK IT
FOR WEAR. BADLY WORN TYRES MAY COM‐
PROMISE TRACTION AND HANDLING.

タイヤを修理した後はホイールバランスを調整してください。 タイヤは必ずメーカーが指定するサイズを使用してください。

REPLACE TYRES WHEN WORN OR IF THERE
IS A PUNCTURE IN THE TREAD AREA BIG‐GER THAN 5 mm (0.197 in).

4 メンテナンス / 4 Maintenance

突然タイヤの空気が抜けることのないよ
うに、空気注入バルブにキャップが付いているか確認してください。 交換、修理、メンテナンス、バランス調整は非常に重要な作業であり、その実施には特殊な工具と知識が必要です。
そのためアプリリア正規代理店またはタイヤ専門のワークショップに上記の作業を依頼してください。 新品のタイヤには滑りやすいコーティングが施されている場合があります： 最初の数キロ間は注意して走行してください。 タイヤに不適切な液体を塗布しないでください。 タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。
このような時にはタイヤを新品に交換してください。

BALANCE WHEELS AFTER A TYRE IS MEN‐DED. USE ONLY TYRE SIZES INDICATEDBY THE MANUFACTURER.
CHECK THAT THE INFLATION VALVES HAVE
THEIR CAPS FITTED TO AVOID UNEXPEC‐TED FLAT TYRES. REPLACEMENT, REPAIR,
MAINTENANCE AND BALANCING OPERATIONS
ARE HIGHLY IMPORTANT AND SO THEYSHOULD BE CARRIED OUT USING THE
SPECIFIC TOOLS AND WITH THE ADEQUATEKNOWLEDGE.
IT IS THEREFORE ESSENTIAL TO TAKE
YOUR VEHICLE TO AN Official Aprilia
Dealer OR SPECIALISED TYRE WORKSHOPTO CARRY OUT THE OPERATIONS ABOVE.
NEW TYRES MAY BE COATED WITH A SLIP‐PERY COATING: RIDE WITH CAUTION
DURING THE FIRST KILOMETRES. DO NOTAPPLY UNSUITABLE LIQUIDS ON TYRES.
WHEN TYRES ARE OLD, THE MATERIAL MAY
HARDEN AND NOT PROVIDE ADEQUATE ROAD
HOLDING, EVEN IF TYRES ARE STILLWITHIN THE WEAR LIMIT.
SHOULDTYRES.

122

THIS

OCCUR,REPLACETHE

Minimum tread depth:

フロントおよびリヤ 2 mm（北米仕様は3 mm）。車両を使用する国で定められた制限を下回らないようにしてください。

front and rear 2 mm (0.079 in) (USA
3 mm - 0.118 in) or more if so re‐quired by applicable legislation in
the country where the vehicle isused.

スパークプラグの取り外し

Spark plug dismantlement

注意

CAUTION

スパークプラグの取り外し、点検、清掃、交換を行う場合は、アプリリア正規
代理店にご連絡ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富な方は、アプリリア正規代理店で入手できるワークショップブ
ックレットの説明を参照してください。

TO REMOVE, CHECK, CLEAN AND REPLACESPARK PLUGS, PLEASE CONTACT AN Of‐
ficial Aprilia Dealer. IF YOU HAVESUFFICIENT EXPERIENCE, FOLLOW THE
INSTRUCTIONS IN THIS WORKSHOP BOOK‐
LET, WHICH IS AVAILABLE AT ANY
DEALER.

エアフィルターの取り外し

Removing the air filter

注意

CAUTION

エアフィルターの取り外し、点検、交換を行う場合は、アプリリア正規代理店にご連絡ください。 十分に訓練を積んだ
経験豊富な方は、アプリリア正規代理店
で入手できるワークショップブックレッ
トの説明を参照してください。

TO REMOVE, CHECK AND REPLACE THE AIR
FILTER, PLEASE CONTACT AN Official
Aprilia Dealer. IF YOU ARE ADE‐QUATELY TRAINED AND EXPERIENCED,REFER TO THE INSTRUCTIONS IN THIS
WORKSHOP BOOKLET AVAILABLE ALSO AT
ANY DEALER.

123

4 メンテナンス / 4 Maintenance

最小タイヤ溝深さ：4 メンテナンス / 4 Maintenance

クーラントレベル (04̲05,
04̲06)

Cooling fluid level (04̲05,
04̲06)

冷却液レベルが«MIN»でマークされた最低レベルを下回っている場合は、車両を使用しないでください。

DO NOT USE YOUR MOTORCYCLE IF THE
COOLANT LEVEL IS BELOW THE MINIMUMLEVEL MARKED «MIN».

注意

CAUTION

クーラントは有毒ですので決して飲み込
まないでください。 また皮膚に付いたり眼に入ったりすると炎症の原因になります。 クーラントが皮膚に付いたり眼に入ったりした時は、流水で充分に洗い落とし医師の診察を受けてください。
誤って飲み込んだ場合には吐き出してから喉、口を水で充分に洗浄し、直ちに医師の診察を受けてください。

COOLANT IS TOXIC IF INGESTED; CON‐TACT WITH YOUR EYES OR SKIN MAY CAUSE
IRRITATION. IF THE FLUID GETS IN
CONTACT WITH THE EYES OR SKIN, RINSE
REPEATEDLY WITH PLENTY OF WATER AND
SEEK MEDICAL ADVICE. IF SWALLOWED,INDUCE VOMITING, RINSE MOUTH AND
THROAT WITH PLENTY OF WATER AND SEEKMEDICAL ADVICE IMMEDIATELY.

注意

CAUTION

高温になっているエンジンや排気系統にクーラントをかけないように注意してください。 引火して目に見えない炎が発生する場合があります。 メンテナンス作業を行う際は、ゴム手袋の着用をお薦めします。 交換する場合は、アプリリ
ア正規代理店にご連絡ください。

TAKE CARE NOT TO POUR COOLANT ONTO
HOT ENGINE OR EXHAUST SYSTEM COMPO‐NENTS; THE FLUID MAY CATCH FIRE AND
BURN WITH INVISIBLE FLAMES. WHENCARRYING OUT MAINTENANCE OPERATIONS,IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEXGLOVES. CONTACT AN Official APRILIA
Dealer FOR REPLACEMENT.

124

DO NOT DISPOSE OF THE FLUID INTO THE
ENVIRONMENT.

子供の手の届かない場所に保管してください。

KEEP OUT OF THE REACH OF CHILDREN

エンジンが熱い間は冷却液が加圧されており液温も高いので、エキスパンション
タンクのカバー（1）を決して外さないでください。 冷却液が皮膚や衣服につくと、ひどい火傷や衣服の損傷をおこすことがあります。
重要NOTE

冷却液の交換は アプリリア正規代理店にご依頼ください。

TAKE YOUR VEHICLE TO AN Official
APRILIA Dealer TO HAVE THE COOLANT
CHANGED.

警告

WARNING

クーラントの点検や補充はエンジンが冷えている時に行ってください。

WAIT FOR THE ENGINE TO COOL DOWN BE‐
FORE CHECKING OR TOPPING-UP THE
COOLANT LEVEL.

点検と補充

CHECK AND TOPPING-UP

•

•

•
•
•
04̲05

DO NOT REMOVE THE COVER OF THE EX‐PANSION TANK (1) WHEN THE ENGINE IS
HOT AS THE COOLANT IS UNDER PRESSURE
AND AT A HIGH TEMPERATURE. CONTACT
WITH SKIN OR CLOTHES MAY CAUSE SE‐
RIOUS BURNS AND/OR INJURIES.

エンジンを停止して、冷めるまでお待ちください。
両輪を地面に着けたまま、車体を垂直に保持します。
車体を垂直に保持しながら、ハ
ンドルを左に切ります。
エキスパンションタンクの冷却液レベルが"MAX"（"MAX"= 最高レベル）と"MIN"（"MIN"= 最低レベル）マークの間にあることを確認します。

125

•
•
•

Shut off the engine and wait
until it cools off.
Keep the vehicle upright andwith the two wheels on the
ground.
Turn the handlebar to theleft, keeping the vehicle
upright.
Make sure that the coolant
level in the expansion tankis between the "MAX" ("MAX"=
maximum level) and4 メンテナンス / 4 Maintenance

環境保護のため廃液は適切に処理してください。

"MIN" ("MIN"= minimum level)reference marks

冷却液が不足している場合：

Otherwise:

•

•
•

•

4 メンテナンス / 4 Maintenance

04̲06

•

注入口のキャップ（1）を外します。
冷却液レベルが"MAX"マーク付
近にくるまで、推奨された冷却液を補充します。 このレベルを超えないようにしてください。そうしないとエンジン稼動
中に冷却液が吹き出る恐れがあります。
注入口のキャップ（1）を取り付けて締めます。

•

Remove the filler cap (1).
Top-up with recommended
coolant until the coolant
level is near the "MAX"reference mark. Do not ex‐
ceed this level or thecoolant will spill out dur‐ing engine operation.
Refit and lock the fillercap (1).

注意

CAUTION

冷却液の消費が激しい場合、またはタン
クが空になっている場合、系統内に漏れがないか点検してください。

IN THE EVENT OF COOLANT CONSUMPTIONOR IF THE RESERVOIR IS EMPTIES,CHECK FOR LEAKS IN THE CIRCUIT.

126

Checking the brake oil level(04̲07, 04̲08, 04̲09, 04̲10)

フロントブレーキの点検時:

For the front brake:

•

•

•
04̲07

車両をスタンドで立て、ハンドルを切って、タンクのフルード
がタンクの縁に平行になるようにします。
タンクのフルードが"MIN"マー
クを上回っているか確認します。

•

リアブレーキの点検時:••

車両を垂直に保ち、タンクのフ
ルードがタンクの縁に平行になっているか確認します。
タンクのフルードが"LOWER" /"MIN"マークを上回っているか確認します。

For the rear brake:••

フルードの液面が"LOWER " / "MIN"マー
クを下回っている場合は、フルードを補
充します。
04̲08

•
•

ブレーキパッドとディスクの摩耗を点検します。
ブレーキパッドとディスクのど
ちらか、または両方を交換する
必要がなければ、ブレーキオイ
ルの補充を行って下さい。

04̲09

127

rest the vehicle on its
stand and turn the handlebar
so that the fluid in thereservoir is parallel to thereservoir edge.
Check that the fluid in thereservoir is above the "MIN"
reference mark.

keep the vehicle upright andcheck that the fluid in thereservoir is parallel to thereservoir edge.
Make sure that the fluid
level in the reservoir isabove the "LOWER" / "MIN"
reference mark.

Top-up if the fluid does not reach atleast the "LOWER" / "MIN" reference
mark.
•
•

Check brake pads and discfor wearIf the pads and/or the discdo not need replacing, top
up the fluid.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

ブレーキ液レベルの点検(04̲07, 04̲08, 04̲09, 04̲10)

04̲10Braking system fluid top up

注意

CAUTION

ブレーキフルードの補充は、アプリリア
正規代理店にご依頼ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富な方は、アプリリ
ア正規代理店で入手できるワークショッ
プブックレットの説明を参照してください。

TO HAVE THE BRAKING SYSTEM FLUIDTOPPED-UP, PLEASE CONTACT AN Offi‐
cial Aprilia Dealer. IF YOU ARE
SUITABLY AND EXPERIENCED, FOLLOW THE
INSTRUCTIONS IN THE WORKSHOP BOOK‐
LET, WHICH IS AVAILABLE FROM ANY
DEALER.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

ブレーキ液の注入

128

Checking clutch fluid (04̲11,
04̲12)

•
•

•

•

04̲11

車両をスタンドで立てます。
ハンドルを切って、タンクのフ
ルードがタンクの縁に平行になるようにします。
タンクのフルードが"MIN"マー
クを上回っているか確認します。

フルードの液面が"MIN"マークを下回っている場合は、フルードを補充します。

••

Rest the vehicle on its
stand.
Turn the handlebar so thatthe fluid in the reservoir
is parallel to the reservoiredge.
Make sure that the fluid
level in the reservoir isabove the "MIN" referencemark:Top-up if the fluid does not reach atleast the "MIN" reference mark.

04̲12

クラッチフルードの補充

Topping up clutch fluid

注意

CAUTION

クラッチフルードの補充は、アプリリア
正規代理店にご依頼ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富な方は、アプリリ
ア正規代理店で入手できるワークショッ
プブックレットの説明を参照してください。

FOR CLUTCH FLUID TOP-UP, PLEASECONTACT AND Official Aprilia Dealer.
IF YOU ARE ADEQUATELY TRAINED AND
EXPERIENCED, REFER TO THE INSTRUC‐TIONS IN THIS WORKSHOP BOOKLETAVAILABLE ALSO AT ANY DEALER.

129

4 メンテナンス / 4 Maintenance

クラッチフルードの点検(04̲11, 04̲12)

バッテリーの取り外し (04̲13,
04̲14)

Battery removal (04̲13,
04̲14)•

イグニッションスイッチ
が"OFF"になっているか確認します。
シートを取り外します。
ネジ（1）を緩めて外します。
2 本のネジ（2）を緩めて外します。
バッテリーロックブラケット（3）を取り外します。
転倒センサーコネクターを取り
外します。

•

マイナスターミナル（-）のネジ（4）を緩めて外します。
マイナスのリード線（5）を脇へ移動させます。
プラスターミナル（+）のネジ（6）を緩めて外します。
プラスのリード線（7）を脇へ移動させます。
バッテリー（8）をしっかりと保持して、コンパートメントから持ち上げます。
バッテリー（8）を涼しく乾燥した平らな場所に置きます。
シートを取り付けます。

•

•
•
•
04̲13

•
•

•
•

4 メンテナンス / 4 Maintenance

•
•
•
04̲14

•
•

•
•
•
•
•

•
•
•
•
•

注意
バッテリーを取り付けるときは、バッテリーが正しい位置に収まり、ターミナルとリード線の接続が逆になっていないことを確認してください。

130•

Make sure that the ignition
switch is set to "OFF".
Remove the saddle.
Loosen and remove screw (1).
Undo and remove the twoscrews (2).
Remove the battery locking
bracket (3).
Disconnect the fall sensor
connector.

Undo and remove the screw(4) of the negative terminal(-).
Move the negative lead (5)aside.
Undo and remove the screw(6) of the positive terminal(+).
Move the positive lead (7)aside.
Hold the battery (8) firmly
and lift it out of its com‐
partment.
Put the battery (8) away on
a level surface in a cool anddry place.
Refit the saddle.

CAUTION

取り付け時には、先にプラスターミナル（+）にリード線を接続してから、マイナ
スターミナル（-）にリード線を接続してください。

WHEN REFITTING THE BATTERY, MAKE
SURE IT IS CORRECTLY POSITIONED AND
POLES ARE NOT INVERTED.

バッテリーのリード線とターミナルが以下のようになっているか点検してください：- 良好な状態である（腐食や付着物がない）- 中性グリスまたはワセリンが塗布されている

CAUTION
UPON REFITTING, CONNECT THE LEAD TO
THE POSITIVE TERMINAL (+) FIRST AND
AFTERWARDS THE LEAD TO THE NEGATIVETERMINAL (-).

CHECK THAT THE BATTERY LEADS ANDTERMINALS ARE:
- IN GOOD CONDITION (NOT CORRODED OR
COVERED BY DEPOSITS);- COVERED BY NEUTRAL GREASE OR PE‐
TROLEUM JELLY.

電解液レベルの点検
警告

Checking the electrolyte
level

この車両にはメンテナンスフリーのバッ
テリーが装着されているため、時々点検
して充電する以外には処置を行う必要はありません。

WARNING

バッテリーの充電

Charging the battery••

バッテリーを取り外します。
131

THIS VEHICLE IS FITTED WITH A MAIN‐TENANCE-FREE BATTERY AND DOES NOTNEED ANY INTERVENTION, EXCEPT FOR
SPORADIC CHECKS AND RECHARGE.

Remove the battery.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

注意

•
•
•

適切なバッテリーチャージャー
を用意します。
バッテリーチャージャーを表示
された充電形式に合わせて設定します。
バッテリーをバッテリーチャー
ジャーに接続します。

•••

Get an adequate battery
charger.
Set the battery charger forthe recharge type indicated.
Connect the battery to thebattery charger.

CAUTION

注意

バッテリーの充電または使用は、換気の良い場所で行ってください。 バッテリーの充電時に放出されるガスを吸い込まないようにしてください。

バッテリーチャージャーのスイッチを入れます。

4 メンテナンス / 4 Maintenanceテクニカル仕様
充電モード：

WHEN RECHARGING OR USING THE BAT‐TERY, BE CAREFUL TO HAVE THE ROOMADEQUATELY AIRED. DO NOT BREATHGASES RELEASED WHEN THE BATTERY IS
RECHARGING.

Switch on the battery charger.

Characteristic
RECHARGE MODES:
Recharge - Ordinary

充電 - 通常Electric Current - 1.0 A

電流 - 1.0A

Time - 8-10 hours

時間 - 8-10 時間
充電 - 高速Recharge - Fast
Electric Current - 10 A

電流 - 10A

Time - 0.5 hours

時間 - 0.5 時間

132

Long periods of inactivity

車両を 20 日間以上使用しない場合は、
マルチファンクションコンピューターの電流消費によるバッテリーの劣化を防ぐため、30 A のヒューズを外してください。

IF THE VEHICLE IS OUT OF USE FOR MORE
THAN TWENTY DAYS, DISCONNECT THE 30
A FUSE TO PREVENT BATTERY DETERIO‐RATION CAUSED BY CURRENT CONSUMPTION
BY THE MULTIFUNCTION COMPUTER.

注意

CAUTION

30 A のヒューズを取り外すと、以下の機能がリセットされます： デジタル時
計、TRIP の情報、クロノメーターの時間。

REMOVING THE 30 A FUSES RESETS THESE
FUNCTIONS: DIGITAL CLOCK, TRIP IN‐
FORMATION AND CHRONOMETER TIMES.

車両を 15 日間以上使用しない場合は、 If the vehicle is inactive longer
硫酸化を防ぐためにバッテリーを充電す than fifteen days, it is necessary
to recharge the battery to avoid
る必要があります。
sulphation.
• バッテリーを取り外します。
• Remove the battery.
冬季や車両を動かさないときには、劣化を防ぐために、時々（月に 1 回程度） In winter or when the vehicle is outof use for prolonged periods, check
充電量を点検してください。
charge level frequently (about once
• 通常の充電時は満充電してくだa month) to prevent deterioration.
さい。
• Recharge it fully with an
バッテリーを車両に取り付けたままにす
ordinary charge.
る場合は、ターミナルからケーブルを外If the battery is still on the ve‐
hicle, disconnect the cables fromthe terminals.

してください。

133

4 メンテナンス / 4 Maintenance

長期間使用しない場合

重要

NOTE

バッテリーの接続を外した後の最初のエンジン始動時は、キーを"KEY ON"にしてからスターターボタンを押せるようにな
るまで、20 秒間お待ちください。

THE FIRST TIME THE ENGINE IS STARTED
AFTER RECONNECTING THE BATTERYLEADS, WAIT 20 SECONDS BETWEEN THE
MOMENT THE KEY IS SET TO "KEY ON" AND
THE MOMENT THE STARTER BUTTON CAN BE
PUSHED.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

規定の 20 秒間が経過するまでにエンジンを始動しようと試みても、エンジンは始動しません。

THE ENGINE WILL NOT START IF STARTUP IS ATTEMPTED BEFORE THE PRE-SET
20 SECONDS.

ヒューズ (04̲15, 04̲16,
04̲17, 04̲18, 04̲19)

Fuses (04̲15, 04̲16, 04̲17,
04̲18, 04̲19)

電気部品の不安定な作動や故障、または
エンジン始動に異常がある場合は、ヒューズを点検してください。

Check fuses in case of failure or
irregular functioning of an elec‐
trical component or engine starting
failure.

先に 15 A の二次ヒューズを点検してから、30 A のメインヒューズを点検してください。

Check the auxiliary 15A fuses first,
then the main 30A fuses.

注意

CAUTION

故障したヒューズは修理しないでください。

DO NOT REPAIR FAULTY FUSES.

出火の恐れがありますので、電気系統への損傷やショートを防ぐために専用ヒューズ以外は使用しないでください。

134

NEVER USE A FUSE THAT IS DIFFERENTTHAN WHAT IS SPECIFIED TO PREVENTDAMAGES TO THE ELECTRICAL SYSTEM ORSHORT CIRCUITS, WITH THE RISK OF
FIRE.

CAUTION

頻繁にヒューズが飛ぶ場合は、ショート
や過負荷が原因となっている場合があります。 この場合はアプリリア正規代理
店にご相談ください。

A FUSE THAT BLOWS FREQUENTLY MAY
INDICATE A SHORT CIRCUIT OR OVER‐
LOAD. IF THIS OCCURS, CONSULT ANAPRILIA Official Dealer.

点検方法：

To check:

•

•

•
•
•
04̲15
•
•
•

不意にショートすることのない
ように、イグニッションスイッ
チを"OFF"にします。
ライダーシートを取り外します。
二次ヒューズボックス（1）のカバーを開けます。
1 個ずつヒューズを取り出し、フィラメント（2）が破損していないか点検します。
ヒューズを交換する前に、可能であればヒューズが飛んだ原因を究明して解決します。
ヒューズが損傷している場合
は、同じ定格電流のヒューズと交換します。
メインヒューズを点検するには、上記の二次ヒューズの場合と同じ作業を行ってください。

•
•
•
•

•
•

重要
04̲16

ヒューズを交換する場合は、同じ容量のスペアヒューズを使用してください。
注意
30 A のヒューズを取り外すと、以下の機能がリセットされます： デジタル時

135

Set the ignition switch to"OFF" to avoid an accidental
short circuit.
Remove the rider saddle.
Open the cover of the aux‐
iliary fuse box (1).
Take out one fuse at a timeand check whether the fila‐
ment (2) is broken.
Before replacing the fuse,find and solve, wheneverpossible, the problem thatcaused it to blow.
If the fuse is damaged, re‐place it with one of the same
current rating.
To check the main fuses,
carry out the same opera‐
tions described above for
auxiliary fuses.

NOTE
IF THE SPARE FUSE IS USED, REPLACE IT
WITH ONE OF THE SAME TYPE IN THE
CORRESPONDING FITTING.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

注意計、TRIP の情報、クロノメーターの時間。

4 メンテナンス / 4 Maintenance

04̲17

CAUTIONREMOVING THE 30 A FUSES RESETS THESE
FUNCTIONS: DIGITAL CLOCK, TRIP IN‐
FORMATION AND CHRONOMETER TIMES.

補助ヒューズ

AUXILIARY FUSES

A - コイル、ライトロジックリレー、リカバリーロジックリレー、ストップ、ホーン、昼間走行用ライト、テールラン
プ、ナンバープレート灯（10 A）

A - Coil, Light logic relay, Recov‐
ery logic relay, Stop, Horn, Day‐
light running lights, License plate
light (10A).

B - ロービーム/ハイビームライト（15A）

B - Low beam / high beam lights(15A).

C - スロットルコントロールユニット、 C - Live positive lead to the throt‐
メーターパネル、メーターパネル診断へ tle control unit and to instrument
panel, Instrument panel diagnosisのプラスのリード線（10 A）(10 A).
D - バッテリーからメーターパネルおよ
びスロットルコントロールユニットへの D - Battery positive to the instru‐
ment panel and throttle control unit
プラスのリード線（15 A）(15 A).
E - 常時プラス、ECU 電源供給（3 A）
E - Permanent positive, ECU powerF - ラムダヒーター、コイル、スタート supply (3A).
アップロジック、ファンおよびインジェ
クションリレー、フューエルポンプ、パ F - Oxygen sensor heater, Coils,
ージバルブ、インジェクター、ECU、ス Start-up logic, Fan and injection
relay, Fuel pump, Purge valve, In‐
タートアップロジック（20 A）
jectors, ECU, Start-up logic (20A).
G - スペアヒューズ（10 - 15 - 20 A）
G - Spare fuses (10 - 15 - 20 A)

136

MAIN FUSES - version without ABS

H - スペアヒューズ（30 A）

H - Spare fuses (30 A)

I - バッテリー再充電、ファンリレー、 I - Battery charging, fan relay,
プラスのリード線（30 A）
live positive (30 A)

04̲18
メインヒューズ - ABS 搭載バージョン

MAIN FUSES - version with ABS

H - スペアヒューズ（30 A - 20 A）

H - Spare fuses (30 A - 20 A)

I - バッテリー再充電、ファンリレー、 I - Battery charging, fan relay,
プラスのリード線（30 A）
live positive (30 A)
J - ABS ヒューズ（20 A）

J - ABS fuse (20 A)

ランプ

Lamps

注意

CAUTION

バルブの取り外し、点検、交換を行う場
合は、アプリリア正規代理店にご連絡ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富
な方は、アプリリア正規代理店で入手できるワークショップブックレットの説明を参照してください。

TO REMOVE, CHECK AND REPLACE THE
BULB, PLEASE CONTACT AN Official
Aprilia Dealer. IF YOU ARE ADE‐QUATELY TRAINED AND EXPERIENCED,REFER TO THE INSTRUCTIONS IN THIS
WORKSHOP BOOKLET AVAILABLE ALSO AT
ANY DEALER.

04̲19

137

4 メンテナンス / 4 Maintenance

メインヒューズ - ABS 非搭載バージョン

ヘッドランプの調整 (04̲20,
04̲21, 04̲22)

Headlight adjustment (04̲20,
04̲21, 04̲22)

重要

NOTE

車体を使用する国の現行の法規定に従って、ヘッドランプ調整には特定の作業を行って下さい。

IN COMPLIANCE WITH LOCAL LEGISLA‐
TION, SPECIFIC PROCEDURES MUST BE
FOLLOWED WHEN ALIGNING THE LIGHTS.

EU： フロントライトの光軸の向きを簡単に点検するには、平らな地面であることを確認して、車両を垂直な壁から 10 m
離れた場所に停車してください。 ロー
ビームを点灯して車両に着座し、壁に投影された光がヘッドライトの高さよりも少し下にあるか点検します（高さの約9/10 のところ）。
縦方向の光軸の調整を行うには：

EU: To quickly and easily check thealignment of the front light, place
the vehicle on a level surface 10 m
(32.8 ft) away from a vertical wall.
Turn on the dipped beam light, sit on
the vehicle and check that the lightbeam projected onto the wall is alittle below the level of the head‐light (about 9/10 of the totalheight).

••In order to carry out vertical ad‐
justment of the light beam:

4 メンテナンス / 4 Maintenance

04̲20

04̲21

車両をスタンドで立てます。
ウィンドシールドの左後部から作業する場合は、短いプラスド
ライバーを使用して専用ネジ（1）を操作します。 締める方
向（時計回り）に回すと光軸が上向きになります。 緩める方
向（反時計回り）に回すと光軸が下向きになります。

138

•
•

Rest the vehicle on its
stand.
Working from the front rearside of the windshield, usea short crosshead screw‐
driver to operate on thespecific screw (1). SCREW it(clockwise) to raise thelight beams; UNDO the screw縦方向の光軸が正しくなっているか点検
してください。

(anticlockwise) to lower thelight beam.
NOTECHECK THAT THE LIGHT BEAM VERTICALDIRECTION IS CORRECT.

横方向の光軸の調整を行うには：
•
•

04̲22

車両をスタンドで立てます。
ウィンドシールドの左後部から、専用ネジ（2）に短いプラスドライバーを使用します。
締める方向（時計回り）に回すと光軸が左に移動します。 緩める方向（反時計回り）に回すと光軸が右に移動します。

In order to carry out horizontal
adjustment of the light beam:••

重要
横方向の光軸が正しくなっているか点検
してください。

Rest the vehicle on its
stand.
Working from the left rearside of the windshield, usea short crosshead screw‐
driver on the specific screw(2). SCREW it (clockwise) tomove the light beam to theleft; UNDO it (anticlock‐wise) to move the light beam
to the right.

NOTE
CHECK THAT THE LIGHT BEAM HORIZONTALDIRECTION IS CORRECT.

139

4 メンテナンス / 4 Maintenance重要フロントウィンカーライト(04̲23)

Front direction indicators(04̲23)

•
•
•
•

•

•
•

車両をスタンドで立てます。
ネジ（1）を緩めて外します。
レンズ（2）を取り外します。
バルブ（3）を軽く押しながら、反時計回りに回します。
バルブ（3）を引いてフィッティングから外します。
同型のバルブを正しく取り付けます。

警告
放物型ホルダー（4）がフィッティングから外れた場合は、もう一度入れなおし
ます。

•
•
•
•
•

Rest the vehicle on its
stand.
Loosen and remove screw (1).
Remove glass (2).
Press bulb (3) slightly andturn it anticlockwise.
Pull the bulb (3) out of its
fitting.
Insert a bulb of the same
type adequately.

WARNINGIF PARABOLE (4) STICKS OUT OF ITSFITTING, INSERT IT AGAIN PROPERLY.

4 メンテナンス / 4 Maintenance04̲23

テールランプユニット

Rear optical unit

注意

CAUTION

バルブの取り外し、点検、交換を行う場
合は、アプリリア正規代理店にご連絡ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富
な方は、アプリリア正規代理店で入手できるワークショップブックレットの説明を参照してください。

TO REMOVE, CHECK AND REPLACE THE
BULB, PLEASE CONTACT AN Official
Aprilia Dealer. IF YOU ARE ADE‐QUATELY TRAINED AND EXPERIENCED,REFER TO THE INSTRUCTIONS IN THIS
WORKSHOP BOOKLET AVAILABLE ALSO AT
ANY DEALER.

140

Rear turn indicators (04̲24)

•
•
•
•

•

•
•

車両をスタンドで立てます。
ネジ（1）を緩めて外します。
レンズ（2）を取り外します。
バルブ（3）を軽く押しながら、反時計回りに回します。
バルブ（3）を引いてフィッティングから外します。
同型のバルブを正しく取り付け
ます。

警告

•
•
•
•
•

Rest the vehicle on its
stand.
Loosen and remove screw (1).
Remove glass (2).
Press bulb (3) slightly andturn it anticlockwise.
Pull the bulb (3) out of its
fitting.
Insert a bulb of the same
type adequately.

放物型ホルダー（4）がフィッティングから外れた場合は、もう一度入れなおします。

WARNING

ナンバープレート照明

Number plate light

注意

CAUTION

バルブの取り外し、点検、交換を行う場
合は、アプリリア正規代理店にご連絡ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富
な方は、アプリリア正規代理店で入手できるワークショップブックレットの説明を参照してください。

TO REMOVE, CHECK AND REPLACE THE
BULB, PLEASE CONTACT AN Official
Aprilia Dealer. IF YOU ARE ADE‐QUATELY TRAINED AND EXPERIENCED,REFER TO THE INSTRUCTIONS IN THIS
WORKSHOP BOOKLET AVAILABLE ALSO AT
ANY DEALER.

IF PARABOLE (4) STICKS OUT OF ITSFITTING, INSERT IT AGAIN PROPERLY.

04̲24

141

4 メンテナンス / 4 Maintenance

リアウィンカーライト (04̲24)

バックミラー (04̲25, 04̲26)••

車両を安全で水平な場所にセンタースタンドで駐車してください。
保護ケース（1）を移動させます。

バックミラー（4）が誤って落ちないよ
うに保持してください。

4 メンテナンス / 4 Maintenance•スクリュー（2）を固定したままにして、ナット（3）を完全に回して外します。

Rear-view mirrors (04̲25,
04̲26)••

Park the vehicle on its
centre stand on safe andlevel ground.
Move the protection casing(1).

HOLD THE REAR-VIEW MIRROR (4) TO
AVOID DROPPING IT BY ACCIDENT.

•

Keep the screw (2) blocked
and completely unscrew thenut (3).

プラスチック部品や塗装部品は注意して取り扱い、傷つけたり損傷しないようにしてください。

HANDLE THE PLASTIC AND PAINTED COM‐
PONENTS WITH CARE, TAKE CARE NOTSCRATCH OR DAMAGE THEM.

•

•

04̲25
バックミラー（4）を取り外します。

Remove the rear-view mirror
(4).

注意

CAUTION

もう一方のミラーを取り外すには、同じ作業を行ってください。

REPEAT THE PROCEDURE TO REMOVE THE
OTHER MIRROR.

142

AFTER REFITTING, ADJUST THE REARVIEW MIRRORS CORRECTLY AND TIGHTEN
THE NUTS IN ORDER TO ENSURE STABIL‐
ITY.

取り付け後：

After refitting:••

バックミラーを正しい角度に調整します。

Adjust the rear-view mirror
angle correctly.

04̲26

フロント、リアディスクブレーキ (04̲27, 04̲28, 04̲29,
04̲30, 04̲31)

Front and rear disc brake(04̲27, 04̲28, 04̲29, 04̲30,
04̲31)

注意

CAUTION

走行前には必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。

CHECK BRAKE PADS FOR WEAR MAINLY
BEFORE EACH RIDE.

143

4 メンテナンス / 4 Maintenance

取り付け後、バックミラーを正しく調整
し、確実に固定するためにナットを締め付けてください。

パッドの摩耗をすばやく点検するには：To perform a quick pad wear check:•••

車両をスタンドで立てます。
以下のようにブレーキディスクとパッドの目視点検を行います：- フロント側からフロントブレーキキャ
リパー (1) の状態を点検する（ファクトリー - ファクトリー ABS）

4 メンテナンス / 4 Maintenance

04̲27

04̲28

- フロント側からフロントブレーキキャ
リパー (1) の状態を点検する（標準 標準 ABS）•

Rest the vehicle on its
stand.
Carry out a visual inspec‐tion of brake disc and pads
as follows:- At the front for the front brakecallipers (1) (Factory - FactoryABS);- At the back for the rear brakecallipers (1) (Std - Std ABS);- 車両の右側で、上から見下ろすようにして、リアブレーキキャリパー（2）を点検します。

- on the right side of the vehicle,
look from above downwards, for therear brake calliper (2).

注意

CAUTION

摩擦材の過度の摩耗により、パッドのメ
タルサポートがディスクに接触します。
これがキャリパー内で金属音や火花を引
き起こします。 それにより、ブレーキの効きとディスクの安全性および性能が低下する危険があります。

EXCESSIVE WEAR OF THE FRICTION MA‐TERIAL MAKES THE PAD METAL SUPPORTGET INTO CONTACT WITH THE DISC,
WHICH RESULTS IN A METALLIC NOISE
AND SPARKS IN THE CALLIPER; THERE‐
FORE, BRAKING EFFICIENCY AND DISCSAFETY AND INTEGRITY ARE AT RISK.

04̲29

144

4 メンテナンス / 4 Maintenance

04̲30

04̲31
摩擦材の厚さ（フロントパッドまたはリアパッドの片方でも）が約 1.5 mm にまで減少した場合は（または片方でも摩耗
インジケーターがよく見えなくなっている場合）、アプリリア正規代理店に連絡して、キャリパーのパッドの交換を依頼
してください。

145

If the friction material thickness(even of one front or rear pad) is
reduced to a value of about 1.5 mm(0.06 in) (or even if one of the wear
indicators is not very visible),
contact an Official Aprilia Dealer
to have all the calliper pads re‐placed.

04̲32

使用していない期間 (04̲32,
04̲33)

Periods of inactivity (04̲32,
04̲33)

車両を使用しないことによって悪影響が生じないように、いくつかの処置を行ってください。 また、車両を保管する前には通常の修理と点検を実施してください。後からでは実施し忘れてしまう場合があります。

Take some measures to avoid the side
effects of not using the scooter.
Besides, it is necessary to carryout general repairs and checks be‐fore garaging the motorcycle as one
can forget to do so afterwards.

次の作業を行ってください：

Proceed as follows:

•
•
•
•

バッテリーを取り外します。
洗車して乾かします。
塗装面を磨きます。
タイヤの空気圧を規定どおりにします。
直射日光の当たらない、涼しく乾燥した温度変化の少ない場所に保管してください。
湿気が入らないよう、マフラーの先端にビニール袋などをかぶせて縛ります。

•••••

作業用フロントスタンドおよび作業用リアスタンドを使って両輪を床から浮かせ
ます。

NOTE

•

•

•

4 メンテナンス / 4 Maintenance

•

04̲33

•

重要

フロントスタンド（オプション）とバックスタンド（オプション）で車両を支えてください。
• 車両にカバーを掛けてください（ただし、プラスチック素材や
146

Remove the battery.
Wash and dry the vehicle.
Polish the painted surfaces.
Inflate the tyres.
Set the vehicle in a roomwith no heating or humidity,
with minimum temperature
variations and not exposed
to sun rays.
Wrap and tie a plastic bagaround the exhaust pipe
opening to keep moisture
out.

PLACE A SUITABLE SUPPORT UNDER THE
VEHICLE TO KEEP BOTH WHEELS OFF THE
GROUND.

•

Put the vehicle on the front
stand (optional) and on theback stand (optional).
Cover the vehicle (do not
use plastic or waterproof
materials).

長期間使用しなかった後では：After storage

重要

NOTE

マフラー先端に被せておいたビニール袋を外してください。

TAKE THE PLASTIC BAGS OFF THE EX‐
HAUST PIPE OPENING.

•

•

•
•
•

カバーを外し、車両を清掃します。
バッテリーが正しく充電されているか確認して取り付けます。
燃料タンクに燃料を充填します。
走行前の点検を行います。

•••

Uncover and clean the vehi‐
cle.
Check the battery for cor‐
rect charge and install it.
Refill the fuel tank.
Carry out the pre-ridechecks.

注意

CAUTION

試験的に数キロ間、通行が少ない場所で速度を控えめにして走行してください。

TEST RIDE THE VEHICLE AT MODERATE
SPEED FOR A FEW KILOMETRES IN AN AREA
AWAY FROM TRAFFIC.

147

4 メンテナンス / 4 Maintenance

防水性のものを使用しないでください。

洗車 (04̲34, 04̲35, 04̲36)04̲34

次のような特殊な地域や条件下で車両を使用した場合は頻繁に清掃を行ってください：• 環境汚染地域（市街地、工場地区）。
• 塩分や湿度の高い地域（海辺、
高温多湿の気候）。
• 環境／季節による特殊条件の地
域（冬季は道路に塩や凍結防止剤を撒く地域）。
• 車体に産業塵芥、汚染物質、タール、昆虫の死骸、鳥の糞などを残さないよう注意してください。
• 木の下には駐車しないようにしてください。 季節によっては車に落ちる樹脂、木の実、葉などに含まれる物質で塗装を傷めることがあります。

4 メンテナンス / 4 Maintenance注意

洗車する前に、エアインテークとマフラ
ーに水が入らないように覆ってください。

Cleaning the vehicle (04̲34,
04̲35, 04̲36)
Clean the motorcycle frequently if
exposed to adverse conditions, suchas:
• Air pollution (cities andindustrial areas).
• Salinity and humidity in theatmosphere (seashore areas,
hot and wet weather).
• Special environmental/sea‐
sonal conditions (use ofsalt, anti-icing chemical
products on the roads inwinter).
• Always clean off any smog
and pollution residue, tarstains, insects, bird drop‐
pings, etc. from the body‐work.
• Avoid parking the vehicle
under trees. During someseasons, resins, fruits orleaves containing aggressive
chemical substances that may
damage the paintwork may
fall from trees.
CAUTION注意

洗車後、ブレーキの摩擦面に付いた水が、一時的にブレーキの効きに影響を及ぼす場合があります。 事故を防ぐた
め、制動距離が長くなることを予測して
148

BEFORE WASHING THE VEHICLE, COVER
THE ENGINE AIR INTAKES AND THE EX‐
HAUST PIPES.

CAUTIONAFTER CLEANING YOUR MOTORCYCLE,BRAKING EFFICIENCY MAY BE TEMPORA‐
RILY AFFECTED DUE TO THE PRESENCE OF
WATER ON THE FRICTION SURFACES OF
THE BRAKING CIRCUIT. CALCULATE A
LONGER BRAKING DISTANCE IN ORDER TO
AVOID ACCIDENTS. BRAKE REPEATEDLY TO
RESTORE NORMAL OPERATION. CARRY OUT
THE PRELIMINARY CHECKS.

04̲35

塗装面に付着した埃や泥を落とすには、
弱い圧力で水を噴射して汚れた部分を充分に濡らした後、 水で薄めた洗剤（水の 2 〜 4％）に洗車用の柔らかいスポン
ジを浸して泥や汚れを拭き取ります。
さらに水で充分すすぎ落としてからセー
ム皮などで水分を拭き取ります。 エン
ジンの外側部分を清掃するには、脱脂剤とブラシおよびウエスを使用してください。 フォーク、リム、フレーム、ペダルなどのアルミ製のアルマイト加工また
は塗装部分は中性洗剤と水で洗浄しなけ
ればなりません。 強すぎる洗浄剤を使用すると、これらの部品の表面加工部分に傷を付ける恐れがあります。

To clean off dirt and mud depositedfrom painted surfaces, soften caked
dirt with a low-pressure water jet.
Sponge off using a car body sponge
soaked in a car body shampoo and wa‐
ter solution (2 - 4% parts of shampoo
in water). Then rinse with plenty ofwater, and dry with a chamois
leather. To clean the engine outerparts, use degreasing detergent,brushes and old cloths. Anodised or
painted aluminium parts such as
forks, wheel rims, frame, footrests
etc. should be washed using waterand mild soap. Using aggressive de‐tergents may damage the surface
treatment of these components.

ランプ類の洗浄は、中性洗剤及び水を含ませたスポンジで表面を丁寧にこすり、水で充分にすすいでください。 シリコ TO CLEAN THE HEADLIGHTS USE A SPONGE
ンワックスで磨く前に丁寧に洗車するこ SOAKED IN WATER AND MILD DETERGENT,
149

4 メンテナンス / 4 Maintenance

運転してください。 正常な状態に戻す
ためにはブレーキ操作を繰り返し行ってください。 走行前に点検を行ってください。

とを忘れないでください。 つや消し塗
装部分には研磨剤入りのクリームを使用
しないでください。 日光のあたる場
所、特に夏の暑い日差しの下で車体が熱くなっている時には洗車しないでください。そうしないと、洗剤が洗い流される
前に乾いてしまい塗装を傷めます。
注意

4 メンテナンス / 4 Maintenance

04̲36
車両のプラスチック部品の清掃には、
40°C 以上の液体を使用しないでください。 以下のような部分には高圧の水や空気、蒸気などを直接吹き付けないでください： ホイールハブ、左右ハンドルの各装置、ベアリング、ブレーキポン
プ、メーターパネル、マフラー、イグニッションスイッチ／ステアリングロック。 ゴム部品やシートのプラスチック
部品の洗浄には、アルコールや溶剤などを使用せず、 中性洗剤と水を使用してください。

RUBBING THE SURFACE GENTLY AND
RINSING FREQUENTLY WITH PLENTY OF
WATER. REMEMBER TO CLEAN THE VEHICLE
CAREFULLY BEFORE APPLYING SILICON
WAX POLISH. DO NOT POLISH MATTPAINTED SURFACES WITH POLISHINGPASTE. THE VEHICLE SHOULD NEVER BEWASHED IN DIRECT SUNLIGHT, ESPE‐CIALLY DURING SUMMER, OR WITH THE
BODYWORK STILL HOT AS THE CAR SHAM‐POO CAN DAMAGE THE PAINTWORK IF ITDRIES BEFORE BEING RINSED OFF.
CAUTION

DO NOT USE WATER (OR LIQUIDS) AT
TEMPERATURES OVER 40°C (104°F)
WHEN CLEANING THE VEHICLE PLASTICPARTS. DO NOT AIM HIGH PRESSURE AIR/
WATER JETS OR STEAM JETS DIRECTLY TO
THE FOLLOWING PARTS: WHEEL HUBS,CONTROLS ON THE RIGHT AND LEFT SIDE
OF THE HANDLEBAR, BEARINGS, BRAKE注意
PUMPS, INSTRUMENTS AND GAUGES, EX‐
シートの清掃には、溶剤やガソリンの副 HAUST SILENCER, IGNITION SWITCH/
産物（アセトン、トリクロロエチレン、 STEERING LOCK. DO NOT USE ALCOHOL OR
テレビン油、ガソリン、シンナー）を使 SOLVENTS TO CLEAN ANY RUBBER OR
用しないでください。 その代わりに、 PLASTIC SADDLE COMPONENTS: USE WATER
界面活性剤の含有が 5% 以下の洗剤を使 AND MILD SOAP.
用してください（中性洗剤、脱脂剤また CAUTION
はアルコール）。
DO NOT USE SOLVENTS OR PETROL BY清掃後、シートをよく乾かしてくださ PRODUCTS (ACETONE, TRICHLOROETHY‐
い。
LENE, TURPENTINE, PETROL, THINNERS)

150

滑る危険がありますのでシートには保護
ワックスなどを塗らないでください。

TO CLEAN THE SADDLE. USE INSTEAD
DETERGENTS WITH SURFACE ACTIVE
AGENTS NOT EXCEEDING 5% (NEUTRAL
SOAP, DEGREASING DETERGENTS OR AL‐
COHOL).
DRY THE SADDLE WELL AFTER CLEANING.
CAUTION

DO NOT APPLY PROTECTIVE WAX ON THE
SADDLE AS IT MAY BECOME SLIPPERY.

04̲37

輸送 (04̲37)

Transport (04̲37)

車両を輸送する前には、燃料タンクを空にして、完全に燃料が抜き取られたか確
認してください。

Before transporting the vehicle,
empty the fuel tank well and makesure it is perfectly dry.

輸送時は、車両は垂直の姿勢を保つようにしっかりと固定されなければいけません。燃料やオイルの漏れを防ぐために、
ギアは 1 速に入れておいてください。

During transport, the vehicle must
be well anchored and upright, andfirst gear must be engaged to avoid
fuel and oil leaks.

故障の際は、けん引輸送ではなく、 輸送車両を使用してください。

IN CASE OF FAILURE, DO NOT HAVE THE
VEHICLE TOWED. ASK FOR ROAD ASSIS‐TANCE SERVICE.

151

4 メンテナンス / 4 Maintenance注意04̲38チェーンの振れ点検 (04̲38)

Chain backlash check (04̲38)

チェーンテンションの点検を行うには：Checking clearance:

•
•
•
•

•
•

•

エンジンを停止します。
車両をスタンドで立てます。
ギアをニュートラルにします。
フロントスプロケットとリアス
プロケット間で、チェーン下側の垂直の振れが約 25-30 mm であるか点検してください。
他の位置でも垂直振幅を点検するため、車両を前に動かしてください。ホイールがどの位置に回転してもチェーンテンションが常に一定であることを確認します。

チェーンテンションが一定であっても25-30 mm から外れている場合は、チェー
ンテンションを調整してください。

4 メンテナンス / 4 Maintenance

注意
ホイールの回転位置によって大きな弛みが見られる場合は、リンクが潰れているか固着しています。
リンクの固着を防止するためにチェーンの潤滑を頻繁に行ってください。

•••

Shut off the engine.
Rest the vehicle on its
stand.
Engage neutral gear.
Check that the vertical os‐
cillation at a point between
the pinion and the crown on
the lower branch of thechain is approx. 25 - 30 mm(0.98 - 1.18 in).
Move the vehicle forward soas to check the chain ver‐tical oscillation in otherpositions too. backlash
should remain constant dur‐
ing all wheel rotation pha‐ses.

If clearance is uniform but over 30
mm (1.18 in) or below 25 mm (0.98in), adjustment is necessary.
CAUTION
IF CLEARANCE IS GREATER AT SOME PO‐
SITIONS, THIS MEANS THAT SOME CHAIN
LINKS ARE FLATTENED OR JAMMED.
TO AVOID RISK OF SEIZURE, LUBRICATETHE CHAIN ON A REGULAR BASIS.

152

Chain backlash adjustment

注意

CAUTION

チェーンテンションを調整するときは、
アプリリア正規代理店にご連絡ください。 十分に訓練を積んだ経験豊富な方
は、アプリリア正規代理店で入手できる
ワークショップブックレットの説明を参照してください。

TO ADJUST THE CHAIN BACKLASH, PLEASECONTACT AN Official Aprilia Dealer.
IF YOU ARE ADEQUATELY TRAINED AND
EXPERIENCED, REFER TO THE INSTRUC‐TIONS IN THIS WORKSHOP BOOKLETAVAILABLE ALSO AT ANY DEALER.

チェーン、フロント/リアスプロ
ケットの磨耗点検

Checking wear of chain, front
and rear sprockets

チェーン、フロントスプロケット、リヤ
スプロケットに以下の症状がないことを確認してください：

Also check the following parts andmake sure that the chain, pinion andsprocket do not have:

•
•
•

•
•
•

•
•
•

ローラーの損傷。
ピンの緩み。
リンクのオイル切れ、錆び、潰れ、固着。
極端な摩耗。
O リングの欠如。
各スプロケットの歯の限度を超えた摩耗や損傷。

•••

Damaged rollers.
Loosened pins.
Dry, rusty, flattened or
jammed chain links.
Excessive wear.
Missing sealing rings.
Excessively worn or damaged
pinion or sprocket teeth.

注意

CAUTION

チェーンのローラーの損傷、ピンの緩み、O リングの損傷・欠如等がある場合には、チェーンユニット全体（フロント
スプロケット、リヤスプロケット、チェーン）を交換する必要があります。

IF THE CHAIN ROLLERS ARE DAMAGED,THE PINS ARE LOOSENED AND/OR THE
SEAL RINGS ARE MISSING OR DAMAGED,THE WHOLE CHAIN APPARATUS (PINION,SPROCKET AND CHAIN) SHOULD BE RE‐
PLACED.

153

4 メンテナンス / 4 Maintenance

チェーンの振れ調整

注意

CAUTION

頻繁にチェーンの潤滑を行ってください。オイル切れ、錆びなどが見られる場
合は特に頻繁に実施してください。 リ
ンクの潰れたり固着した部分は、スムー
ズに動くよう潤滑と修理が必要です。
修理が不可能な場合には、アプリリア正規代理店にチェーンの交換をご依頼くだ
さい。

LUBRICATE THE CHAIN ON A REGULAR
BASIS, PARTICULARLY IF YOU FIND DRY
OR RUSTY PARTS. FLATTENED OR JAMMEDCHAIN LINKS SHOULD BE LUBRICATED AND
GOOD OPERATING CONDITIONS RESTORED.
IF REPAIR IS NOT POSSIBLE, CONTACTAN Official Aprilia Dealer TO HAVEIT REPLACED.

チェーンの潤滑および清掃

Chain lubrication andcleaning

チェーンを清掃する際は、決して高圧の水や空気、蒸気などを吹き付けないでください。また、引火性の高い溶剤を使用しないでください。

4 メンテナンス / 4 Maintenance•

チェーンを燃料油または灯油で清掃します。 すぐに錆びつく場合は、メンテナンス作業をより頻繁に行う必要があります。

チェーンの潤滑は必要に応じて行ってください。
•

チェーンを清掃して乾かした
後、シールチェーン用のスプレ
ーグリスを使用して潤滑してください。

トランスミッションチェーンのスライド
プレート間には、グリスを保持するためのラバー製 O リングガスケットがありません。 チェーンの調整、潤滑、清154

Never wash the chain with highpressure air/water jets or steam
jets or highly flammable solvents.
•

Wash the chain with fuel oilor kerosene. Maintenance
operations should be more
frequent if there are signsof quick rust.

Lubricate the chain whenever neces‐sary.
•

After washing and drying thechain, lubricate it withspray grease for sealed
chains.

THE TRANSMISSION CHAIN HAS RUBBER ORING GASKETS BETWEEN THE SIDE PLATESOF THE CHAIN ITSELF THAT ARE USED TO

市販のチェーン潤滑剤には、チェーンのゴム製シールリングを損傷する物質が含まれている場合があります。
チェーンの潤滑直後は車両を使用しないでください。潤滑剤が飛び散って、周囲が汚れる可能性があります。

155

HOLD THE GREASE. UTMOST ATTENTION IS
REQUIRED WHEN ADJUSTING, LUBRICAT‐
ING, WASHING OR REPLACING THE CHAIN.
CHAIN LUBRICANTS AVAILABLE ON THE
MARKET CAN CONTAIN SUBSTANCES THATDAMAGE THE CHAIN'S RUBBER O-RINGGASKETS.
NEVER USE THE VEHICLE JUST AFTERLUBRICATING THE CHAIN, AS THE LU‐
BRICANT WOULD BE SPRAYED OUTWARD AND
SPREAD OUT IN THE SURROUNDING AREA.

4 メンテナンス / 4 Maintenance

掃、交換などの作業の際は細心の注意が
必要です。

156

4 メンテナンス / 4 MaintenanceDORSODURO 750 - ABS̲DORSODURO 750
Factory - ABS

章 05
諸元
Chap. 05
Technical data157

5 諸元 / 5 Technical data

寸法

DIMENSIONS

全長2,210 mmMax. length2210 mm (87.01 in)

最大幅（ハンドガードを含む）

905 mmMax. width (at hand guards)

905 mm (35.63 in)

全高1,185 mmMax. height

1185 mm (46.65 in)

シート高

900 mm

Saddle height

900 mm (35.43 in)

ホイールベース

1,505 mm

Wheelbase1505 mm (59.25 in)

空車重量

206 kgKerb weight

206 kg (454 lb)

乾燥重量（燃料なし）

196 kgDry weight (unfuelled)

196 kg (432 lb)

エンジン

ENGINE

モデル

M551M

Model

形式

90° 縦置き V ツイン、4 ストロー Typeク、1 気筒当たり 4 バルブ、DOHC。

気筒数

2

エンジン総排気量

749.9 cm³

ボア／ストローク

92 x 56.4 mm

M551M
90 ° longitudinal V-twin, 4stroke, 4 valves per cylinder,
2 overhead camshafts.

Number of cylinders

2

Total engine capacity

749.9 cm³ (45.76 cu.in)158

0.11 - 0.18 mm

エキゾーストバルブクリアランス 0.16 - 0.23 mm

Bore / stroke

92 x 56.4 mm (3.62 x 2.22
cu.in)

Intake valve clearance

0.11 - 0.18 mm (0.0043 - 0.0071
in)Exhaust valve clearance

0.16 - 0.23 mm (0.0063 - 0.0091
in)

圧縮比

11.0: 1

点火方式

スターター

アイドル回転数

1400 ± 100 rpm

Compression ratio

11.0: 1クラッチ

湿式多板クラッチ、ハンドルの左側で制御

Ignitionstarter

Idle speed

1400 ± 100 rpm

潤滑方式

ウェットクランクケース トロコイ
ドポンプ制御のプレッシャーシス
テム

ClutchMultiple-disk,oil-bathedclutch with control on the left
side of the handlebar

Lubrication system

Wet crankcase. Pressure systemregulated by a trochoidal pump

Air filter

With dry cartridge filter

Cooling

Fluid

エアフィルター

乾式カートリッジ

冷却方式

水冷

ギアボックス形式

6 速マニュアルトランスミッショ
ン、エンジン左側のシフトペダル
による切替えGEARBOX
Type

159

6 speed mechanical gearbox withfoot gearshift lever on left
hand side of engine

5 諸元 / 5 Technical data

インテークバルブクリアランス

CAPACITY

容量
燃料タンク容量（リザーブ含む） 12 リットル

Fuel capacity (reserve
included)

12 l (2.64 UKgal; 3.17 US gal)

リザーブ燃料

2.8 リットル 0.74 US gal)

Fuel reserve

2.8 l (0.62 UKgal; 0.74 US gal)

エンジンオイル3 リッター（オイルフィルター交換なし） 0.79 US gal)

Engine oil

3.0 l (without oil filter
change) (0.66 UKgal; 0.79
USgal)

5 諸元 / 5 Technical data

3.2 リットル（オイルフィルター交あり） 0.85 US gal)

3.2 l (with oil filter change)(0.70 UKgal; 0.85 USgal)

クーラント

1.8 リッター 0.48 US gal)

乗車定員

2

Coolant

1.8 l (0.40 UKgal; 0.48 USgal)

最大積載量

400 kgSeats

2

Maximum weight limit

400 kg (882 lb)

ギア比

GEAR RATIOS

ギア比

1 次減速比 38/71

Gear ratio

Gear primary drive 38/71

1 速ギア比14/36（2 次減速比）

1st gear ratio

14/36 (secondary)

2 速ギア比17/32（2 次減速比）

2nd gear ratio

17/32 (secondary)

3 速ギア比20/30（2 次減速比）

3rd gear ratio

20/30 (secondary)

4 速ギア比22/28（2 次減速比）

4th gear ratio

22/28 (secondary)160

23/26（2 次減速比）

5th gear ratio

23/26 (secondary)

6 速ギア比24/25（2 次減速比）

6th gear ratio

24/25 (secondary)

最終減速比

16/46

Final drive gear ratio

16/46

DRIVE CHAIN

ドライブチェーン
形式

エンドレス（ジョイントリンクなし）、シールチェーン リンク数 108モデル

525 ZRPKType

Endless (without master link)
and with sealed links. No. oflinks 108Model

525 ZRPK

燃料供給システム

FUEL SYSTEM

形式

電子制御式燃料噴射（マルチポイ
ント）

Type

Electronic(Multipoint)

スロットルバルブ径

Ø 52 mmThrottle valve diameterØ 52 mm (2.05 in)

燃料

無鉛プレミアムガソリン、最低オ
クタン価 95（NORM）および 85（NOMM）

Fuel

Premium
unleaded
petrol,minimum octane rating 95 (NORM)
and 85 (NOMM)

161

injection

5 諸元 / 5 Technical data

5 速ギア比シャシー

CHASSIS形式

コンポジットフレーム（ボルト結合）、 アルミダイカストプレートと高強度スチールチューブフレー
ムTypeComponent chassis (bolted).
Die-cast aluminium plates andhigh-strength steel tubular
chassis.

キャスター

25.8°

Steering inclination angle

25.8°

トレール

108 mmTrail

108 mm (4.25 in)

SUSPENSION

サスペンション
フロント（標準 - 標準 ABS）

倒立テレスコピックフォーク（油圧式）、 フォーク Ø 43 mm

5 諸元 / 5 Technical data

フロント（ファクトリー ‐ ファ 油圧減衰力調整式 Ø 43 mm Sachs
クトリー ABS）
製倒立式ユニット
ストローク

160 mmリア（標準 - 標準 ABS）

スイングアーム、油圧式アジャス
タブルシングルショックアブソー
バー

リア（ファクトリー ‐ ファクト スイングアームは Sachs 製ピギー
リー ABS）
バックシングルショックアブソー
バーおよび調節式スプリングプリ
ロード、ホイールベース、油圧式
圧縮・リバウンドダンパー

Front (Std - Std ABS)

Upside-down
telescopic
hydraulic fork. Stem diam. 43
mm (1.69 in)

Front (Factory - Factory ABS)

Sachs upside-down stanchions
withadjustablehydraulicdamping and 43mm (1.69 in)diameter stanchions

Travel160 mm (6.3 in)Rear (Std - Std ABS)

Oscillating swingarm andadjustable hydraulic single
shock absorber

Rear (Factory - Factory ABS)

Oscillating
swingarmwith
Sachs piggy-back single shock
absorber and adjustable spring
preloading,wheelbaseand162

hydrauliccompression
rebound damping.

155 mmWheel travel

155 mm (6.1 in)

BRAKES

ブレーキ
フロント（標準 - 標準 ABS）

ダブルフローティングディスク、 Front (Std - Std ABS)Ø 320 mm、4 個のプランジャー（うち 2 個は Ø 27 mm、2 個は Ø
32.03 mm）および 2 個のパッドの付いた、ラジアル固定キャリパー

フロント（ファクトリー ‐ ファ ダブルフローティングディスク、
クトリー ABS）
Ø 320 mm、Ø 32 mm ピストン 4 本とパッド 2 個付きのラジアル固定 Front (Factory - Factory ABS)
キャリパー
リア（標準 - 標準 ABS ‐ ファク Ø 240 mm ディスクブレーキ、Ø 35
トリー ）mm シングルピストンキャリパー
リア（ファクトリー ABS）

Ø 240 mm ディスクブレーキ、Ø 34
mm シングルピストンキャリパー

andDouble floating disc, Ø 320 mm(12.60 in), radially-mounted
callipers with four plungerstwo of them Ø 27 mm (1.06 in),
2 with a diameter of 32.03(1.26 in) and two calliper
pads.
Double floating disc, Ø 320 mm(12.60 in), radially-mounted
calliper with four Ø 32 mm(1.26 in) pistons and two
calliper pads

Rear (Std - Std ABS - Factory) 240 mm diam. (9.45 in) discbrake with a single 35 mm(1.38in) diam. piston calliper
Rear (Factory ABS)163

240 mm (9.45 in) disc brakewith 34 mm diameter (1.34 in)single piston calliper

5 諸元 / 5 Technical data

ホイールストローク

ホイールリム

WHEEL RIMS

形式

軽合金リム、取り外し可能なボル
ト付き

Type

Light alloy rims withextractable bolt

フロント3.50 x 17 インチ

Front

3.50 x 17"

リヤ

6.00 x 17 インチ

Rear

6.00 x 17"

TYRES

タイヤ
タイヤ形式（標準）PIRELLI CORSA III

Tyre type (standard)

DUNLOP SPORTMAX QUALIFIERDUNLOP SPORTMAX QUALIFIER

フロントタイヤ120/70 ZR17"

Front tyre

120/70 ZR17"

フロントタイヤ空気圧

1 名乗車時： 2.3 bar

Front tyre pressure

rider only: 2.3 bar (230 kPa)
(33.36 PSI)

2 名乗車時： 2.4 bar

5 諸元 / 5 Technical data

PIRELLI CORSA III

rider + passenger: 2.4 bar (240kPa) (34.81 PSI)

リヤタイヤ

180/55 ZR17"

リアタイヤ空気圧

1 名乗車時： 2.5 bar

Rear tyre

180/55 ZR17"

2 名乗車時： 2.7 bar

Rear tyre pressure

rider only: 2.5 bar (250 kPa)(36.26 PSI)
rider + passenger: 2.7 bar (270kPa) (39.16 PSI)

164

標準スパークプラグ

NGK CR7EKBSPARK PLUGSStandard spark plugs

NGK CR7EKB

スパークプラグ電極間のギャップ 0.6 〜 0.7 mm

Spark plug electrode gap

0.6 - 0.7 mm (0.024 - 0.028 in)

抵抗値

Resistance

5 kOhm

5 kOhm

電気系統
バッテリー

12 V - 10 Ah YTX 12 - BS

交換可能：

ELECTRICAL SYSTEM
Battery

12 V - 10 Ah YTX 12 - BS

Alternatively:

バッテリー

12 V - 12 Ah YTX 14 - BS

Battery

12 V - 12 Ah YTX 14 - BS

メインヒューズ

30 A

Main fuses

30A

補助ヒューズ

3 A、10 A、15 A、20 A

Auxiliary fuses

3A, 10A, 15A, 20A

ABS fuses (if fitted)

20 A

Alternator (permanent magnet
type)

13.5 V - 450 W at 6000 rpm

ABS ヒューズ（使用されている場 20 A合）オルタネーター（永久磁石式）

13.5 V - 450 W（6,000 rpm 時）

電球
ハイビーム

12 V - 60 W H4

BULBSHigh beam light165

12 V - 60 W H4

5 諸元 / 5 Technical data

スパークプラグロービームライト

12 V - 50 W H4

Low beam light

12 V - 50 W H4

デイタイムランニングランプ

12 V - 6 W H6

Front daylight running light

12V - 6W H6

方向指示器

12 V - 10 W

Turn indicator light

12V - 10W

リアデイライトランニングライ
ト/ストップライト

LED

Rear daylight running light /stop lightLED

ナンバープレート灯

12V - 5W

License plate light

12V - 5W

タコメーター照明

LED

Rpm indicator lightingLED

マルチファンクションディスプレ LED
イ照明

Multifunction display lighting LED

5 諸元 / 5 Technical data

警告灯

WARNING LIGHTS

ハイビーム

LED

High beam lightLED

右方向指示器LED

Right turn indicator

LED

左方向指示器LED

Left turn indicator

LED

ジェネラル警告灯

LED

General warning

LED

ニュートラル

LED

Gear in neutral

LED

サイドスタンド

LEDSide stand downLED

リザーブ燃料LED

Fuel reserve

LED

ABS

LED

ABS

LED

166

Kit equipment (05̲01)

提供される工具：The tools supplied are:

•
•

•
•

•
•
•
•
•
•

レンチ用エクステンション（1）3、 4、 5、 6 mm L 型六角レン
チ（2）11-13 mm ダブルオープンエンド
スパナ（3）
ヒューズ引き抜き用プライヤ（4）
19 mm シングルオープンエンド
スパナ（5）
プラス／ナットドライバー（6）ツールキットポーチ（7）ショックアブゾーバーリングナ
ット調整レンチ (8)最大積載量： 1.5 kg

•
•
•
•
•
•

Extension for wrench (1);3; - 4; - 5; - 6 mm (- 0.12
- 0.16 - 0.20 - 0.24 in) Lshaped hex Allen keys (2) ;One 10 - 13 mm (0.39 - 0.51in) double open ended span‐ner (3);Pliers to extract fuses (4);19 mm (0.75 in) single open
ended spanner (5);
Double ended Phillips/hex‐
agonal screwdriver (6);
Toolkit pouch (7);Shock absorber ring nut ad‐
justment wrench (8).

Maximum weight allowed: 1.5 kg (3.3
lb).
05̲01

167

5 諸元 / 5 Technical data

装備キット (05̲01)

168

5 諸元 / 5 Technical data

DORSODURO 750 - ABS̲DORSODURO 750
Factory - ABS章 06
メンテナンススケ
ジュール
Chap. 06
Programmed
maintenance169

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

メンテナンススケジュール表

Scheduled maintenance table

適切なメンテナンスは、車両の長寿命、 Correct maintenance is fundamental
最適な動作やパフォーマンスを確実にす for ensuring the longevity of yourるための基本事項です。
vehicle and maintaining optimumfunctionality and performance.
そのため、アプリリアでは点検とメンテ
ナンスのサービスを提供しています（有 For this purpose, Aprilia has for‐料）。これらは次の一覧表に記載されて mulated a series of checks andいます。 どんな小さなことでも不具合 scheduled services (at the owner'sがある場合は、次に予定されたサービス expense), are summarised in the ta‐の時期まで待たずに、お早めにアプリリ ble given in the following page. We
ア正規代理店または販売店にご相談くだ recommend having any minor faults
さい。
resolved immediately by an Author‐
ised Aprilia Dealer, without waiting
すべてのメンテナンススケジュールの作 until the next scheduled service
業は、記載されている距離を走行してい interval.
なくても、定められた時期に行う必要があります。 予定された作業を遅れずに All scheduled services must be car‐
実施することは、確実に保証を有効にし ried out at the specified intervalsておくために必要です。 保証手続き and mileage, as soon as the prede‐や"定期点検整備"に関する詳細情報につ termined mileage is reached. Carry‐
いては、"保証書" を参照してください。 ing out scheduled services on timeis essential for the validity of重要
your warranty. For further informa‐
雨の多い地域、埃っぽい場所、オフロー tion regarding Warranty procedures''Scheduled
Maintenance'',ド、またはスポーツ走行で車両を使用さ andれる場合、メンテナンス作業を行う頻度 please refer to the ''Warranty
Booklet''.
を 2 倍にしてください。
NOTE
CARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT
HALF THE INTERVALS SPECIFIED IF THE
VEHICLE IS USED IN PARTICULAR RAINYOR DUSTY CONDITIONS, OFF ROAD OR FOR
TRACK USE.

170

I: INSPECT AND CLEAN, ADJUST, LU‐
BRICATE OR REPLACE IF NECESSARY

C： 清掃、R： 交換、A： 調整、L： 潤滑

C: CLEAN, R: REPLACE, A: ADJUST, L:
LUBRICATE* 1,000 km 走行ごとに点検および清掃、 * Check and clean, adjust or replace
if necessary every 1000 km
必要に応じて調整または交換** 2 年ごとに交換** Replace every 2 years*** 4 年ごとに交換*** Replace every 4 years**** 始動時に毎回**** At every start-up***** 毎月点検***** Check monthly****** リアタイヤ交換時に毎回****** Check every rear tyre re‐placement

通常の定期点検整備表
Km x 1,000

1

5

10

15

20

25

30

35

40

リアショックアブソーバー

I

I

スパークプラグR

R

ドライブチェーン *

I

I

I

トランスミッションケーブルと操作部

I

I

I

ステアリングのベアリングとクリアランス

I

I

I

I

I

ホイールベアリング
コントロールユニット診断

I

I

I

ブレーキディスク

I

I

I

エアフィルター

I
171

R

I

R

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

I： 点検、必要に応じて清掃、調整、潤滑、交換

Km x 1,000

1

エンジンオイルフィルター

R

5

10

15

フォーク

25

30

35

40

R

R

I

I

通常の車両の動作

I

I

I

バルブクリアランス

I

A

A

I

I

クーリングシステム

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance20

ブレーキ系統

I

I

I

ランプ回路

I

I

I

I

I

セーフティースイッチ
クラッチフルード **

I

I

I

ブレーキフルード **

I

I

I

クーラント **

I

I

I

R

R

R

光軸

I

I

フォークオイルシール

II

フレキシブルカップリング*******

I

I

フォークオイル **エンジンオイル

タイヤの空気圧と摩耗*****

I

I

I

I

I

I

I

I

I

ホイール

I

I

I

ボルトとナットの締め付け

I

I

I

サスペンションと位置調整

I

I

I

I

I

メーターパネルの警告灯／インジケーターのエラー ****
燃料パイプ ***
172

1

5

10

15

クラッチの摩耗
ブレーキパッドの摩耗

20

25

30

35

I
I

I

I

40
I

I

I

I

I

I

I

15

20

25

30

35

40

ROUTINE MAINTENANCE TABLE
km x 1,000

1

5

10

Rear shock absorberI

I

Spark plug

R

R

Drive chain *

I

I

I

Transmission cables and controls

I

I

I

Steering bearings and steering clearance

I

I

I

I

I

Wheel bearings
Control unit diagnosis

I

I

I

Brake discs

I

I

I

Air filter
Engine oil filter

I
R

Fork

R

I

R

R

R

I

I

Vehicle general operation

I

I

I

Valve clearance

I

A

A

I

I

Cooling system
Braking systems

I

I

I

Light circuit

I

I

I

I

I

Safety switches

173

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenanceKm x 1,000km x 1,000

1

5

10

15

20

25

30

35

40

Clutch control fluid **

I

I

I

Brake fluid **

I

I

I

Coolant **

I

I

I

R

R

R

Light alignment

I

I

Fork oil seals

I

I

Flexible coupling*******I

I

Fork oil **6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenanceEngine oil

Tyres - pressure / wear*****

I

I

I

I

I

I

I

I

I

WheelsI

I

I

Bolts and nuts tightening

I

I

I

Suspension and setting

I

I

I

Fuel pipes ***I

I

Clutch wear

I

I

Warning light indicating error on the instrument panel****

Break pad wear

I

I

174

I

I

I

I

I

I

I

製品

説明

仕様

AGIP TEC 4T、SAE 15W-50

エンジンオイル

API SJ/CCMC G4/ACEA A3-04/ JASO MA 規格の要件を満たしたトップブランドオイルを使用
してください。

AGIP FORK 5W （ショーワ）

フォークオイル

SAE 5W

FUCHS TITAN SAF 1091 （Sachs）

フォークオイル-

AGIP MP GREASE

ベアリング、ジョイント、カップリング、レバー用グリス

推奨品を使用しない場合は、トップブランドのローラーベアリング用グリスを使用します。使用可能な温度範囲：-30°C...+140°C、滴点：150°C...230°C、優れた耐腐食保護効
果、液状、錆に強い。

AGIP CHAIN GREASE SPRAY

推奨チェーンオイル

グリス

AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1

推奨ブレーキフルード-

AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1

推奨クラッチフルード-

175

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

指定油脂類表製品
AGIP PERMANENT SPEZIAL

説明
推奨クーラント仕様
混合済みの生分解性のクーラント、"ロングライフ"の技術と特性を持つ（赤）。 -40° まで凍結防止。 CUNA 956-16 規格準拠品。

RECOMMENDED PRODUCTS TABLE
Description

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

Product

Specifications

AGIP TEC 4T, SAE 15W-50

Engine oil

Use top-branded oils that meet or exceed
the requirements of API SJ/CCMC G4/ACEA
A3-04/ JASO MA specifications.

AGIP FORK 5W (Showa)

Fork oil

SAE 5W

FUCHS TITAN SAF 1091 (Sachs)

Fork oil-

AGIP MP GREASE

Grease for bearings, joints, couplings
and linkages

As an alternative to the recommended
product, use top brand grease for roller
bearings with an operating temperature
range of -30°C to +140°C (-22°F to+284°F), a drop point between 150°C and
230 ° C (302 ° F and 446 ° F), highcorrosion protection qualities and goodwater and rust resistance.

AGIP CHAIN GREASE SPRAY

Recommended CHAIN oil

GreaseAGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1

Recommended BRAKE FLUID-AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1

Recommended CLUTCH FLUID-AGIP PERMANENT SPEZIAL

Recommended ENGINE COOLANT

Biodegradable coolant, ready for use,
with
"long
life"
technology
andcharacteristics(pink).
Freezing

176

Description

Specifications
protection up to -40 ° C (-40 ° F).
Compliant with CUNA 956-16 standard.

177

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

Product

178

6 メンテナンススケジュール / 6 Programmed maintenance

目次
R

タ

燃

Ride by wire: 93

タイヤ: 121

燃料: 11よバ

諸より高度な機能: 45

バックミラー: 142

諸元: 157アヒ識

アラーム: 36

ヒューズ: 134

識別: 66

キホ

キルスイッチ: 58

ホーン: 55クメ

クーラント: 12

メンテナンス: 115
メンテナンススケジュール:169

ス
スタンド: 16, 105

179

180

TABLE OF CONTENTS
A

E

ABS: 58
Advanced functions: 45
Air filter: 123
Alarms: 36

Engine oil: 13, 116‒118
Engine stop: 58

Battery: 14, 130, 131
Brake: 14, 127, 143

T

M

Technical data: 157
Turn indicators: 141
Tyres: 121

Maintenance: 115, 169,

F
B

Instrument panel: 31

170
Mirrors: 142

Fork: 80
Fuel: 11
Fuses: 134

R
Ride by wire: 93CGGearbox oil: 13

Chain: 152‒154
Clutch: 14, 86, 129
Clutch fluid: 14, 129
Clutch lever: 86
Coolant: 12

H

D

I

Disc brake: 143
Display: 33

Identification: 66
Immobilizer: 62

S
Saddle: 64
Scheduled maintenance:

170
Shock absorbers: 75
Spark plug: 123
Stand: 16, 105Start-up: 57

Headlight: 138
Horn: 55181

サービスの役割
常に技術力の向上を図り、製品に応じた技術トレーニングを続けるアプリリア正規サービスネットワークのメカニックは、この車両のすべてに精通し、正確なメンテナンスおよび修理に必要な専用工具を所有しています。
車両の信頼性は機能コンディションに基きます。 このためには乗車前の点検、推奨された間隔での適切なメンテナンス、アプリリア純正部品の使用が重要となります。
最寄りの正規代理店やサービスセンターに関する情報については、イエローページをご覧になるか、または以下のアプリリア公式ウェブサイトのマップで直接検索してください。
www.aprilia.com
車両の設計段階からすでに研究とテストが実施されている部品は、アプリリア純正部品だけです。 品質管理の下で製造されたすべてのアプリリア純正部品は、信頼性と長寿命を保証します。
この冊子に含まれる記述とイラストには法的拘束力はありません。 本書の中で記述および図解されている諸元の基本的な部分を除き、アプリリアは製品の改良に必要であると判断された場合や製造上の都合により、いつでも予告なしにコンポーネント、パーツ、アクセサリーに変更を加える権利を有します。
本書に記載されている製品の仕様は国によって異なる場合があります。 実際に販売されている仕様/モデルについては、アプリリア正規販売代理店にお問い合わせください。
© Copyright 2010 - Aprilia. All rights reserved. 本書の全部または一部を無断で複製することを禁じます。 アプリリア - アフターセールスサービス
aprilia の商標は Piaggio & C. S.p.A.に属します。
THE VALUE OF SERVICE
As a result of continuous technical updates and specific mechanic training programs for Aprilia products, only Aprilia Official Network mechanics know this vehicle fully and havethe special tools necessary to carry out maintenance and repair operations correctly.
The reliability of the vehicle also depends on its mechanical state. Checking the vehicle before riding, its regular maintenance and using only Original Aprilia Spare Parts are
essential!
For information about the nearest Official Dealer and/or Service Centre, consult the Yellow Pages or search directly on the inset map in our Official Website:www.aprilia.com
Only by requesting Aprilia Original Spare Parts can you be sure of purchasing products that were developed and tested during the actual vehicle design stage. All Aprilia Original
Spare Parts undergo quality control procedures to guarantee reliability and durability.
The descriptions and illustrations given in this publication are not binding; While the basic characteristics as described and illustrated in this booklet remain unchanged,
Aprilia reserves the right, at any time and without being required to update this publication beforehand, to make any changes to components, parts or accessories, which it
considers necessary to improve the product or which are required for manufacturing or construction reasons.
Not all versions/models shown in this publication are available in all Countries. The availability of individual versions/models should be confirmed with the official Aprilia
sales network.
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