SR 50

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Monday, October 2, 2006

© 2004 Piaggio & C. S.p.A. - Noale (VE)

第一版 : 2004 年 10 月
再版 : 2006 年 9 月 - A

2:31 PM

安全に関するお知らせ

テクニカルインフォメーション

本マニュアル中使用されている以下のメッセージ表示は、それぞれ次のようなことを表します：★ このマークの付いた作業は、車体の反対側からも行う必要があります。

安全に関する警告のマークです。このマークが車体もしくはマニュアルに記載されている場合には、傷害の危険がありますので注意してください。このマークのあとに記されている事項を遵守しな
いと、本人、第三者および車体の危険を招く恐れがあります。

重大な傷害もしくは死亡の危険性があることを表します。

軽度の傷害もしくは車体への損傷の危険性があることを表します。
発行と印刷 :
VALLEY FORGE DECA
Ravenna, Modena, Torino
DECA s.r.l.
登録事務所および管理部
Via Vincenzo Giardini, 1148022 Lugo (RA) - Italia Tel.+39 - 0545 - 216611
Fax +39 - 0545 - 216610
www.vftis.com
deca@vftis.spx.com
監修 :Piaggio & C. S.p.A.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
Tel. +39 - (0)41 58 29 111
Fax +39 - (0)41 44 10 54
www.aprilia.com

2

取り扱い＋維持管理ブック SR50

注意 本マニュアル中の " 重要 " という用語は、大切なインフォメーションや使用上の注意のはじめに記されています。

特に指示がない限り、パーツの取り付けは取り外し作業の逆の手順で行なってください。
" 右 " 及び " 左 " という用語は車体にライダーが通常の位置で乗っていることを前提としたものです。
警告 - 注意 - 一般的注意事項
エンジンを起動させる前に本マニュアルをよく読み、特に " 安全運転 " の章をよく読んでください。
ライダーおよび第三者の安全は、ライダーの反応の素早さや機敏さだけでなく、車体についての理解、車両の整備状態、また安全運転のための基本的知識などにより確保されます。路上を安全、かつ適確に操作しながら走行するために、車両に慣れるよ
うにしてください。

注意 このマニュアルは車体構成の一部
分とみなされ、中古販売の際にも必要です。
aprilia は情報の正確さ、最新情報に関して最大限の注意を払い、このマニュアルを作成しました。
最新情報と正確なデータに最大限の注意を払いこのマニュアルを作成しています
が、デザインやモデル改良が常に行われるため、購入された車両との多少の違いが有る場合があります。 本マニュアルに記載されている情報に関する詳細や疑問は最寄の aprilia 正規ディーラーにお問い合わ
せください。
このマニュアルでは詳しく記述していな
い点検や修理、 aprilia オリジナルパーツ、
アクセサリーパーツ、その他の製品の購入に関してはもちろん、技術的アドバイスについても aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
aprilia 社の製品をお選びいただき、まことにありがとうございます。
当社車両でお客様が快適なライディングができるよう心がけております。
このマニュアルの電子記憶、複製、流用に対しては、全面的・部分的に関わらず、またその媒体、国籍を問わず、当社が権利を保有しています。

- aprilia 社オフィシャルディーラーその国の規制に適応した部品と交換するためにオ
フィシャルディーラーまでお問い合わせください。
- 定められた定期検査を行ってください。

説明文中に出てくるシンボルは以下の意
味を示します：OPT

オプションパーツ

注意 車両購入後、「スペアパーツ認識ラ

IE 361

ベル」に記載された車体識別データを下表に記入してください。 ラベルはフレーム
左側ホース上にあります。

Purejet エレクトロニックインジェ
クションエンジン

IE 50

Ditech エレクトロニックインジェ
クションエンジン

C 364

キャブレーター

各国向け仕様：
I

イタリア

SGP

シンガポール

UK

イギリス

SLO

スロベニア

A

オーストリア

IL

イスラエル

P

ポルトガル

ROK

韓国

SF

フィンランド

MAL

マレーシア

B

ベルギー

RCH

チリ

D

ドイツ

HR

クロアチア

F

フランス

AUS

オーストラリ
ア

E

スペイン

USA

アメリカ

GR

ギリシャ

BR

ブラジル

NL

オランダ

RSA

南アフリカ共和国

音規制のために定期的検査が行う必要が
あります。

CH

スイス

NZ

ニュージーランド

定期的検査が行われる国で車両をお使い
の方は：

DK

デンマーク

CDN

カナダ

J

日本

識別データは次のとおりです：- YEAR = 製造年 (Y, 1,2, , ...)- I.M. = 修正コード (A, B, C, ...)
- COUNTRY CODES ＝ 認証を受けている国(I, UK, A,…)aprilia 社オフィシャルディーラーご使用のモデルに合ったスペアパーツやアクセ
サリーのデータを aprilia 正規ディーラーにお知らせください。

注意 使用する国によっては公害防止、防取り扱い＋維持管理ブック SR50

3

マフラー / 排気マフラー ..................... 31

目次
安全に関するお知らせ ...........................2
テクニカルインフォメーション ...................2
警告 - 注意 - 一般的注意事項 ....................2
基本安全ルール...............................6
服装.........................................8
アクセサリー.................................8
荷物.........................................9
主要部品の配置 ................................10
操作装置とメーター類の配置 ....................12
メーターパネル ................................13
デジタルマルチ機能コンピューター C 364 ......14
デジタルマルチ機能コンピューター C 364 IE 361 15
計器およびインジケーター類 ( 表 ) ............17
主要操作装置 ..................................19
ハンドル左側のエレクトリックコントロール....19
ハンドル右側のエレクトリックコントロール....19
イグニッションスイッチ......................20
ステアリングロック..........................20
補助装備 ......................................21
シートロックの掛け方･外し方.................21
ヘルメット / 書類入れ トランク...............21
小物入れスペース............................21
盗難防止フック..............................22
バッテリー / ツールキットトランク............22
かばん、荷物掛けフック......................22
アクセサリー...........................23-

主要部品 ......................................24
燃料........................................24
潤滑油......................................25
トランスミッション ( 変速機 ) オイル..........25
ミキサーオイル..............................25
ブレーキオイル - 注意事項...................26
ディスクブレーキ............................27
冷却液......................................28
点検と補充..................................29
タイヤ......................................30
触媒サイレンサー............................314

取り扱い＋維持管理ブック SR50

車両使用上の注意 ............................. 32
走行前の点検 ............................... 32
エンジンの始動 ............................. 33
発進と走行 ................................. 35
慣らし運転 ................................. 37
停車 ....................................... 38
パーキング ................................. 38
スタンドの立て方 ........................... 39
盗難防止のために ........................... 39
メンテナンス ................................. 40
定期管理表 ................................. 41
車体認識番号 ............................... 43
フロントホイール ........................... 44
リアホイール ............................... 46
ブレーキパッドの摩耗の点検 ................. 47
フロントカバーの取り外し ................... 48
リアブレーキキャリパーの取り外し ........... 48
エキゾーストサイレンサーの取り外し C 364 ... 49
エキゾーストサイレンサーの取り
外し IE 361 C 364 ........................... 49
アイドリングの調整 C 364 ................... 50
スロットルグリップの調整 ................... 50
点火プラグ ................................. 51
バッテリー ................................. 52
バッテリーを長期間使用しない時 ............. 52
バッテリーの取り外し ....................... 52
バッテリーの取り付け ....................... 53
バッテリ－電解液レベルのチェック ........... 53
バッテリーの充電 ........................... 53
ヒューズの交換 ............................. 54
ヘッドライトの垂直光軸調整 ................. 55
電球 ....................................... 55
フロントライトの電球の交換( ハイ / ロービーム ) ........................ 55
ターンインジケーター電球の交換 ............. 56
リアターンインジケーター電球の交換 ......... 57
テールランプ / ストップランプの電球の交換 ... 58
輸送の際の注意事項 ........................... 59
燃料の抜き取り ............................. 59

清掃.......................................... 60
長期間の未使用 ............................. 61
テクニカルデータ.............................. 62
指定油脂類表 ............................... 65
配線図 - SR 50 DITECH IE 50 ................ 66
配線図目次 - SR 50 DITECH IE 50 ...................... 67
配線カラー ................................. 67
配線図 スクーター - SR 50 PUREJET IE 361 ... 68
配線図目次 - SR 50 PUREJET IE 361 .................... 69
配線カラー ................................. 69
配線図 - スクーター SR50 - C 364 ............ 70
配線図目次 - SR50 - C 364 .................. 71
配線カラー ................................. 71
正規ディーラーおよびサービスセンター ....... 72

基本安全ルール
乗物を運転するためには、法律によって定められた必要条件全てを所持することが必要です ( 運転免許証、年齢、精神的・身体的能力、保険証、車両登録証、納税証明、ナンバープレートその他 )。
まずは交通量の少ないところ、または私有地を利用し、車両になれるようにしましょう。
医薬品、アルコール、麻薬、精神安定剤な
どの服用は交通事故を起こす原因となります。
自分が精神的、体力的に運転できる状態
か、睡眠を十分に取ったかなどを自分で確認するようにしましょう。。

6

取り扱い＋維持管理ブック SR50

路上事故の多くは運転手の経験不足が原因です。
車両を絶対初心者に貸さないでください。
貸す場合は運転するための必要書類を全て所持している事を確かめてください。
国や自治体が定めた道路交通法、交通標識
を守り運転してください。
自分や第三者に危険なハンドルさばき(例：
前輪を浮かせる、速度制限を守らない、など ) を避けてください。路面や視界の状態の確認を常にしてください。

障害物を避けて走行してください。車両損
傷の原因となったり、コントロールを失ったりする原因となります。
空気抵抗を減らす目的で先行車のすぐ後ろを走行するようなことはやめてください。

運転する時は常にハンドルから手を離さず、両足をステップに乗せ、正しい姿勢で運転してください。
運転中は絶対にシートから腰を上げたり、足を伸ばしたりしないでください。

ONLY ORIGINALS

運転中に周囲の人や事物に気を取られた
り、他の行為 ( 喫煙、飲食、読書など ) をすることはやめてください。
指定油脂類表で定められた燃料、潤滑油のみを使用し、
定期的に燃料、オイル、冷却液のレベルチェックを行ってください。
事故に巻き込まれ、衝突、車両転倒した場
合は、コントロールレバー、パイプ、ワイヤー、ブレーキシステムやねじなどのパーツが損害を受けていないか確認してください。

aprilia 社オフィシャルディーラー必要な場合は、フレーム、ハンドル、サスペン
ション、セキュリティー部門などは個人では十分に点検できないので、aprilia 正規
ディーラーに点検を依頼してください。
テクニカルサービスの調整、修理作業を万全に行なうために、どのような不具合も漏
らさずお知らせください。
車両に損傷があり、安全走行が保証できな
い場合は絶対に車両を運転しないでください。
ポジション、角度を変えたり、ナンバープ
レート、ウインカー、ライト、警告ホーンなどの色を変えたりしないでください。
車体の改ざんは保証契約を無効にします。

車体の改造、オリジナルパーツの取り外しは違法な上、車体の安全性を減少させます。
車両装備は国や自治体が定めた法律、規則に従うことを推奨します。
車両本来の仕様を変更したり、性能を向上させるための改造は絶対にしないでくだ
さい。
他の車両との競争は決してしないでください。
道路外での走行を避けてください。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

7

服装
出発前には必ずヘルメットをしっかりと着用してください。なお、ヘルメットは保安基準認定品で、損傷などがなく、形やサ
イズが適したものであり、バイザーに汚れのないことを確認してください。
服装は身体を保護する服を着用してください。 転倒した場合でも他のドライバー
から見えやすいように、なるべく明るい色、または反射素材の物がよく、体を十分に保護するものを選んでください。
服装は身体にぴったりするもので、手首、足首の部分が締まる形のものをお薦めします。紐、ベルト、ネクタイなどが緩んで走行中に可動部分に巻き込まれ、運転に支障を及ぼすことのないよう注意してください。

8

取り扱い＋維持管理ブック SR50

転倒の際に危険となるようなものをポケットに入れないでください。
例：キー、ペン、ガラス瓶など、先の尖ったもの。( 同乗者についても同様です。)

アクセサリー
車両所有者は付属品の使用と設置、選択などのすべてに責任を持ってください。
付属品取り付けの際には、クラクションやライトなどを覆ったり、機能を損なわせたり、サスペンション･ストローク、操縦角度、車高などの制限を守らなかったり、コントロールを失ったり、コーナリング時の接地が低くなりすぎたりしないよう注意
してください。
運転操作の邪魔になるようなアクセサ
リーの使用は避けてください。緊急操作の際の反応時間を遅らせ、事故の原因になります。
大きすぎるフェアリング、フロントガラスなどの設置は高速走行時に空気抵抗が増し、車体の安定性が減少します。

危険を避けるため、付属品がしっかり設置されていることを常に確かめてください。
電流容量を超えるような電装パーツの追加、電気系統の改造はしないでください。
電気的負荷が過重になり、車両が突然停止したり、ライト類や警告ホーンの動作に必
要な電流が不足する危険な事態を招きます。
aprilia オリジナル付属品の使用を推奨します。(aprilia genuine accessories)
荷物
荷物は大きさと重量に注意して適切に搭載してください。 積荷は車両の重心に近く、また左右の重量配分が等しくなるようにします。 そして積荷が車体にしっかりと固定されていることを確認します。長距離ツー
リングの際は特に注意してください。

大きいもの、重いもの、危険なものをハンドル、フェンダー、フロントフォークなどに吊り下げないでください。カーブでの反応が鈍くなる他、操縦性が損なわれます。
車体の両脇に重い荷物やヘルメットを掛けないで下さい。歩行者や障害物にあたって、車体のバランスを失う危険があります。

車体にしっかりと固定できない積荷は運ばないでください。
後部の荷物ラックから大きくはみ出たり、またライト類、ホーンなどを覆うような積荷は運ばないでください。
荷物ラックや小物入れに子供や動物を載せて運ばないでください。
各荷物ラックの許容重量を超えないようにしてください。
過荷重になった車両は安定を失い、操縦性も悪くなります。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

9

主要部品の配置

3
8

2
1

9

4

11

10

11

10

5
6

7

C 364

13

12
11

各部名称
1) 冷却液タンク
2) クーラントエキスパンションタンク
キャップ3) リアブレーキオイルタンク
4) ミキサーオイルタンクキャップ

10

取り扱い＋維持管理ブック SR50

5) ミキサーオイルタンク
6) シートロック
7) バッテリー / ツールキットトランクカ
バー8) 燃料タンク
9) 燃料タンクキャップ

10) エアクリーナー
11) 中央スタンド
12) パッセンジャーフットレスト
13) サイドスタンド -10

C 364
4

1

5

2
10
3

9

各部名称
1) ヘルメット / 書類入れ トランク2) イグニッションスイッチ / ステアリン
グロック
3) かばん、荷物掛けフック
4) フロントブレーキオイルタンク

5)
6)
7)
8)

8

警告ホーン
バッテリー
ヒューズケース
点火プラグ

7

6

9) 右リアフットステップ
10) 盗難防止フック (Body-Guardaprilia
J ケーブル装備用 )取り扱い＋維持管理ブック SR50

11

操作装置とメーター類の配置

C 364
3

5

4

6

1

2
各部名称
1) リアブレーキレバー
2) ハンドル左側のエレクトリックコント
ロール3) 左バックミラー
4) メーターパネル

12取り扱い＋維持管理ブック SR50

95) 右バックミラー
6) フロントブレーキレバー
7) スロットルグリップ

878) ハンドル右側のエレクトリックコント
ロール9) イグニッション / ステアリングロック
スイッチ ( --+)メーターパネルÉuÉåÅ[ÉLÉåÉoÅ[(ëOå„åãçáÅj

2

3

4

5

C 364

6

1

1

2

6

3

4

5
7

7

8

8
9

11

10

各部名称
1) タコメーター2) 燃料レベル表示器 ()3) 冷却液温度表示器 ()4) ターンインジケーター警告灯 (() グリーン
5) ハイビーム表示灯 () ブルー
6) 燃料レベル警告灯 () オレンジ
7) 時計
8) スピードメーター
9) オドメーター10) マルチ機能インジケーター: オドメーター (ODO) / トリップ
メーター (TRIP) / バッテリーテンション ( )11) 警告ランプ () レッド

12

11

10

9

各部名称
1) スピードメーター
2) 燃料レベル表示器 ()3) ターンインジケーター警告灯 (() グリーン
4) ハイビーム表示灯 () ブルー
5) 燃料レベル警告灯 () オレンジ6) 定期点検時期インジケーター
7) ミキサーオイルタンク警告灯 ()8) デジタル時計
9) 冷却液温度表示器 ()10) マルチ機能インジケーター: オドメーター (ODO) / トリップ
メーター (TRIP) / バッテリーテンション ( )11) 警告ランプ () レッド

取り扱い＋維持管理ブック SR50

13

C 364

時計の設定

C 364

注意 安全確保の為に時計の設定は停車

1

している状態でしか出来ません。

1

デジタルマルチ機能コンピューター

C 364

マルチ機能インジケーター機能
ハンドルバーの左側にある Mode (2) ボタ
ンで数々の機能を選択する事が出来ます：
時計の調整、オドメーター機能 (ODO)、ト
リップメーター機能 (TRIP)、バッテリー
テンションの計測、トリップメーターのリセット
オドメーター機能 (ODO)
マルチ機能ディスプレイ (1) 上のダッシュ
ボードが点灯するとオドメーター (ODO) 機
能が表示されます。

14

取り扱い＋維持管理ブック SR50

DEMO

トリップメーター機能 (TRIP)
オドメーター (ODO) が表示された状態で、Mode ボタン (2) を一度押すとトリップメー
ター (TRIP) が表示されます。 トリップ
メーターをリセットするには Mode ボタン(2) を 3 秒以上押し続けてください。
バッテリー電圧バッテリー機能を表示するには、オドメー
ターが表示された状態から Mode ボタン (2)を 2 度押します。
Km から Mi( マイル ) 表示への変換
マルチ機能ディスプレイ (1) 上にバッテ
リーテンションが表示されている状態で、Mode ボタン (2) を 10 秒以上押すと、キロメーター表示 (Km) をマイル表示 (Mi) に変換する事が出来ます。 ボタンを押している間に今使用されている単位が点滅します。10 秒以内にボタンを離すと単位を変更
する事は出来ません。

3 秒以上 Mode ボタン (2) を押し続けます。
時と分が点滅を始めます。
まず時の設定を行います。Mode ボタン (2)を押すたびに時数が大きくなります。
分設定に移るには Mode ボタン (2) を 3 秒
以上押します。 分数も Mode ボタン (2) を押すごと大きくなります。
設定後、Mode ボタン (2) を 3 秒以上押すと、時刻の設定に戻ります。
3 秒間どのボタンも押さずにいると、ディ
スプレイは自動的に時計設定機能から出て、元に戻ります。

カウントを止めるには joystick MODE ボタ
ン (2) を長く押します。
カウントした記録は 16 回分まで記録する事が出来、メニュー機能の”クロノメー
ター”で表示されます (「メニュー機能」
参照 )。

MODE

2
1
デジタルマルチ機能コンピューター

IE 50

IE 361

joystick MODE (2) の使用
ハンドルバー右側にある joystick MODE ボ
タン (2) により、数々の機能を以下の順で選択する事が出来ます： joystick MODE ボ
タン (2) を右か左 (UP/DOWN) にずらすと、機能のスクロール、一回すばやく押すと機能の選択、長く押すと入力データの決定。
マルチ機能インジケーター機能
joystick UP/DOWN ボタン (2) を操作すると以下の順で機能が表示されます。
TRIP 1 TRIP 2 バッテリーテンション
 クロノメーター  メニュー

TRIP1 - TRIP2 機能
2 つの枠にはトリップメーター、平均走行速度、最高走行速度のメモリーされた 2 つの値が表示されます。数値をリセットするには joystick MODE ボタン (2) を長く押します。
バッテリーテンション機能
バッテリーのテンションが表示されます。
クロノメーター機能
joystick MODE ボタン (2) を短く押すとクロノメーターが回り始めます。
joystick MODE ボタン (2) を押してから 10
秒以内にもう一度押すと、それまでの秒数が消され、その時点からまた新しくカウン
トが始まります。
カウントが始まって 10 秒以上たってから
joystick MODE ボタン (2) を押すと、カウントが止まり、記録された後に新しいカウントが始まります。

メニュー機能メニューは joystick MODE ボタン (2) を長く押すと表示されます。
もう一度joystick MODE ボタン (2) を押すと、セッ
ティングとクロノメーターが表示されます。
セッティング - joystick MODE ボタン (2)をもう一度押すと以下のメニューに移ります：時計の設定、コードの変更、外国語設定。
- 時計の設定 : ( セッティングメニューから )joystick MODE ボタン (2) を短く押し、設定機能に入ります。 joystick UP/DOWN ボタン(2) で時数を設定し、joystick MODE ボタン(2) で決定します。joystick UP/DOWN ボタン(2) で分設定に移り、joystick MODE ボタン(2) で決定します。
- コードの変更 : ( セッティングメニューから ) joystick MODE ボタン (2) を短く押し、5 桁の安全コードのセッティング機能を選択します。 joystick UP/DOWN ボタン(2)で最初の1桁目を設定し、joystick MODE
ボタン (2) で決定します。その後 2 桁目からも同様の手順で行います。

注意 トランスポンダー処理されていな
いキーやコード承認されていないキーで発進するには安全コードを入力する必要があります。
注意 新車に記録されている安全コード
は 00000 です。
取り扱い＋維持管理ブック SR50

15

注意 新車は発進のたびにダッシュボー
ド上に警告が出て、プレメモリーされている安全コードを帰る事を促します。プレメ
モリーされている数字から変更し、そのコードを車両と一緒に保管せず、失くさな
いように気を付けて下さい。車両を売却する際には設定したコードも新しい所有者に渡す事を忘れないで下さい。
- 外国語設定： ( セッティングメニューから )joystick MODE ボタン (2) を短く押し、
joystick UP/DOWN ボタン (2) にて好みの言語を選び、joystick MODE ボタン (2) を長く押すことによって決定します。

クロノメーター - このメニューでは今までに記録されているデータの表示とリセットが出来ます。
- 表示 : このメニューではクロノメーター機
能で記録したデータを表示する事が出来ます。joystick MODE ボタン (2) を短く押すことにより表示メニューから出る事が出来ます。

16

取り扱い＋維持管理ブック SR50

- リセット :このメニューではクロノメー
ター機能で記録されたデータをリセットする事が出来ます。joystick MODE ボタン (2)
長く押すことにより、記録されている全てのデータを消す事が出来ます。

各機能のメニュー選択は車両が停車している状態で行って下さい。

計器およびインジケーター類 ( 表 )注意 キーを ON () にした時、全ての警告･表示灯、ダッシュボードライト、デジタルディスプレーのインジケーターが機能チェッ
クのために 3 秒間点灯します。
項目機能

ターンインジケーター表示器

右または左へ曲がるための方向指示ランプが点いている時に点滅します。



スピードメーター
ハイビーム表示灯
燃料警告灯
燃料レベル表示器

警告ランプと共に点灯し、ミキサーオイルのレベルが低い事を警告します。
その場合にはミキサーオイルの補給を行って下さい、25 ページ参照 ( ミキサーオイル )。
走行速度を示します。





高いほうのヘッドライトが付いている時、または警告用ハイビーム (PASSINGす。

) を付けた時に点灯しま)

ミキサーオイルレベルインジ
ケーター

燃料タンク内のガソリン量が 1,2 リットルになった時に点灯します。
この場合にはすぐに燃料補給をしてください。24 ページ ( 燃料 )おおよその燃料量を示します。

デジタル時計現在の ( 設定された ) 時間を表示します。

冷却液温度表示器

エンジン冷却液の温度を示します。
最初のランプが点くと発進するのに十分な温度である事を示します。
通常の運転中温度の矢印は中央に位置します。温度が高すぎる場合には警告ランプが点灯します。その場
合には直ちにエンジンを止め、冷却液のレベルを点検して下さい、28 ページ参照 ( 冷却液 )。
冷却液温が許容値を超えた場合には、エンジンに重大な損傷を与えることが
あります。



取り扱い＋維持管理ブック SR50

17

項目

機能

警告ランプ

何かの値が許容値を超えた場合にデジタルディスプレイ上のアイコンと同時に点灯します。点灯した場合には、直ちに異常を検出し、対処してください。
以下のような場合に点灯します：ミキサーオイルがリザーブ、冷却液温度の過上昇、温度センサーの異常、燃料センサーの異常、インジェクションシステムの異常。 IE 50 IE 361
キーを " " のポジションにすると何秒間か点灯します。
- 数秒後にランプが消えると発進可能な事を示します。
- ランプが 10 秒以上点灯したままでもエンジン作動は出来ますが、aprilia
社オフィシャルディーラーに連絡されることをお奨めします。aprilia 社オフィシャルディーラー- ラン
プが点滅している場合には、決してエンジンを作動させず、直ちにオフィシャルディーラーに連絡してください。aprilia 社オフィシャルディーラー .
- ランプが点灯したままの場合は故障箇所がありますので、直ちに aprilia オフィシャルディーラーに連絡してください。aprilia 社オフィシャルディーラー

サービスアイコン

定期検査の時期が近づくと点灯します。
アイコンはメンテナンス距離の 300 km 前に点滅し始め、点検距離に達すると点滅が終わり、点灯し続けます。

マルチ機能インジケーター

色々な機能を表示します、14 ～ 15 ページ参照 ( デジタルマルチ機能コンピューター )。

18

取り扱い＋維持管理ブック SR50

主要操作装置
3) ターンインジケータースイッチ (()
左に出すにはスイッチを左にずらし、右に出すにはスイッチを右にずらします。ウィンカーを停止するにはこのスイッチを押します。
4) ヘッドライトスイッチ (  -  )スイッチが“  ”ポジションの時はハイビーム、“  ”ポジションの時はロービームが点灯します。

1

4

3

2

ハンドル左側のエレクトリックコント
ロール

注意 インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッションキーが“ ”の位置にないと機能しません。

)

1) PASSING ボタン ( ) IE 50 IE 361
ボタン (PASSING) を押すと、ハイビー
ムが点滅します。

注意 パッシングを停止するにはボタン”を放します。

)“

MODE ボタン C 364
ボタンを押すとマルチ機能ディスプレ
イが表示されます。
2) 警告ホーンボタン ( )押すと警笛ホーンが鳴ります。

ハンドル右側のエレクトリックコント
ロール

注意 インジケーター、ライト等の電装

MODE

7

5

6

パーツはイグニッションキーが“ ”の位置にないと機能しません。
5) MODE ボタン IE 50 IE 361
joystick MODE ボタン (5) を左 / 右にずらすとディスプレイ上でUP/DOWNし 、押すと決定します。
6) エンジンストップスイッチ ( - )7) スタートボタン (  )ボタン“”を押すと、スターターモー
ターがエンジンを作動させます。ス
タート方法は 33 ページ ( エンジンの始動 )。

走行中には絶対にこのエンジンストップ
スイッチ “ - ”を操作しないでください。
このスイッチは安全のため、または緊急時に使用します。
スイッチが “ ”にある時のみエンジン
始動が可能で、“”の時にはエンジンが停止します。

1)

エンジンを止めた状態でイグニッション
スイッチが “ ”の位置にあるとバッテリーが放電する恐れかあります。
車両を停止し、エンジンを切った後、“”
スイッチを の位置にしてください。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

19

位置

1

イグニッションスイッチ
イグニッションスイッチは右側のステア
リングバーの近くにあります。

ステアリングロック

注意 キー (1) はイグニッションスイッ

走行中は絶対にキーを“+”の位置に回さないでください。車体のコントロールを失う危険があります。

チ / ステアリングロック、バッテリー /ツールキットトランク、サドルロックなどをします。納車時には計 2 本のキー (1 本はスペアキー ) がついています。

注意 スペアキーは車両と別の場所に保管してください。

機能
ステアリングロックは次の手順で行なってください :
◆ ハンドルを左側いっぱいに切ります。
◆ キー (1) を“”のポジションに回し、押します。

注意 キーとハンドルを同時に回します。
◆ キー(1)を反時計方向(左回り)に回し、キー (1) が“+”の位置に来るまでハンドルをゆっくり回します。
◆ キーを引き抜きます。

20

取り扱い＋維持管理ブック SR50

機能

キーの抜き
取り

ステアリング ステアリング キー抜取り可
ロック
がロックされ 能。
ています。
エンジン作動
お よ び、ラ イ
トをつけることは出来ません。
エンジン作動 キー抜取り可
お よ び、ラ イ 能。
トをつけることは出来ません 。
エンジン作動 キー抜取り不可 能。ウ イ ン 可能。
カ ー、警 告ホーン、MIX オ
イ ル ラ ン プ、
燃料警告ランプ、オ イ ル 温
度計 ( エンジ
ン温暖時のみ )、燃料レベ
ル表示計などが正常に機能
しています。

補助装備

1

シートロックの掛け方･外し方
サドルロックを外し、持ち上げるには :◆ スタンドに車両を配置します。39 ページ
参照 ( スタンドの立て方 )。
◆ フロントインナーシールド (1) にある穴にキーを挿入します。
◆ キーを時計方向に回し、サドル (2) を持ち上げます。

注意 サドルを下げ、ロックする前にヘルメット / 書類入れトランクの中にキーを置き忘れていないか確認してください。

◆ シートをロックするにはシートを下げ、ロックが掛かるまで軽く押します ( 強く押しすぎないよう注意してください )。

車両を運転する前にはシートがロックされているか、よく確かめてください。

2

ヘルメット / 書類入れ トランクヘルメット / 書類入れトランクのお陰でヘルメットや書類などを停車するたびに持ち歩く必要がなくなりました。
トランクはサドルの下にあります。
ツールキットを使用するには：◆ シート (2) を持ち上げます、側面参照 (シートロックの掛け方･外し方 )。
注意 図のようにヘルメットを下向けに配置します。
ヘルメット / 書類入れトランクに荷物を入れすぎないように気を付けて下さい。最大
載積重量： 2,5 kg

3

小物入れスペース
この車両のシート前部には小物入れがあります。小物入れ (3) のつまみを押して開けます。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

21

4

6

7

5
8

1

盗難防止フック
盗難防止フック (5) は車両の右側、フットボードの近くにあります。
車両の盗難防止のために aprilia オフィ
シャルディーラーにて購入可能な aprilia
J“Body-Guard 装備ケーブル 4) のご使用を推奨します。.

このフックは停車時の盗難防止用のみに設計されたのもですので、車体を持ち上げるのに使ったり、他の用途に使ったりしな
いで下さい。

22

取り扱い＋維持管理ブック SR50

バッテリー / ツールキットトランク
車両下部のフットレス間にあります。
ツールキットを使用するには：◆ シートロックの鍵穴にキー (6) を挿し込みます。
◆ キー(6) を時計方向に回し、引き、
カバー(7) を引き、持ち上げます。
工具キット (8) の内容は以下のとおりです：- ツールケース ;- C 364 21 mm スパークプラグソケットスパ
ナー ;16 mm スパークプラグソケットスパナー ;- C 364 ソケットスパナー用ロッド ;- プラス / マイナス両ヘッド PH タイプ、サイズ 2 ドライバー ;- スクリュードライバーハンドル ;- 4 mm 六角スパナー ;13 mm 六角スパナー ;かばん、荷物掛けフック

車両の操作、足元の動きを妨げ、とても危
険ですので、大きなカバンやかさの大きい袋、包みなどはフックに掛けないでください。
カバン、荷物掛けフック (1) はインナーシールドの前部分にあります。
最大載積重量：1,5 kg1

2
スクリーン上の太陽光線の反射はダッ
シュボードを傷める可能性があります。太陽光線が前から当たるように停車するよ
うにして下さい。

3
アクセサリー 以下のアクセサリーが入手可能です。
- スクリーン ( 大 ) (1);- 荷台 (2);- サイドスタンド (3);- New Concept トランク

取り扱い＋維持管理ブック SR50

23

主要部品
燃料

1

エンジン内で燃焼される燃料は、非常に燃えやすく、危険なコンディションでは爆発の恐れもあります。燃料補給やメンテナン
スは換気のよい場所でエンジンを止めた状態で行なってください。 火災や爆発を避けるため、補給の間など燃料の蒸気の近くで喫煙したり、炎、火花、その他、あらゆる高熱物を燃料に近づけたりしないで下さい。
また、給油の際には注入口から燃料をこぼさないように注意してください。こぼれた燃料が熱いエンジン外壁に触れると引火する危険があります。もし燃料をエンジンの表面にかけてしまった場合は、エンジンを始動する前に、表面が完全に乾いていることを確かめて下さい。燃料は暑さや太陽熱で膨張します。
決してタンクから溢れそうな程、ぎりぎりまで入れないでください。

燃料補給後は燃料タンクキャップをしっ
かり締めてください。 燃料が皮膚についたり、ガスを吸いこんだり、飲み込んだりし な い よ うに注意してください。また、ホースなどを使って容器を移し換えることもやめてください。

ます。
燃料タンク容量( リザーブタンク含む )： 7,0 リットル
タンク補助 : 1,2 リットル

環境保護のため燃料は適切に処理してください。

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。

子供の手の届かない場所に保管してください。

じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

燃料は DIN 51 607 に基づいた最低オクタ
ン価 95 (N.O.R.M.) 及び 85(N.O.M.M.) の
無鉛ガソリンのみ使用してください。

◆ 燃料補給を行ってください◆ キャップ (1) を元の場所に取り付けま◆ フィラーキャップ (1) を緩め、取り外しす。

燃料補給は次の手順で行なってください：◆ シートを持ち上げてください。21 ページ

参照 ( シートロックの掛け方･外し方 )24

取り扱い＋維持管理ブック SR50

蓋がしっかり閉まっていることを確認し
て下さい。

潤滑油

オイルを毎日使用したり、長い間使用した
りすると、肌に危害をきたす恐れがあります。
使用後は、必ず手をよく洗って下さい。
メンテナンスの際はゴム手袋の着用をお薦めします。
子供の手の届かない場所に保管してください。
環境汚染を防ぐために、オイルを定められた場所以外に放置しないで下さい。

取り扱いには、十分注意してください。
オイルを撒き散らさないように注意してください！整備中の部品やその周りにオイルをつけないように注意してください。
オイルが付着した場合は丁寧に拭き取ってください。

トランスミッション ( 変速機 ) オイル
トランスミッションオイルのレベルチェックを 4000 km (2500 mi) または 12ヵ
月毎に行います。
最初の 500km(312mi) 後にオイル交換を行い、その後は、12000km(7500mi) または２
年ごとに行ないます。
点検と交換は、aprilia 社のオフィシャル
ディーラーに連絡してください。aprilia 社
オフィシャルディーラー

ミキサーオイル
ミキサーオイルは 500 km (312 mi) C 364 、
2000 km (1240 mi)
ごとに補充して下さい。
この車両はエンジンを潤滑するための個別のミキサーを装備しているのでガソリ
ンとオイルを混ぜることが可能です。65
ページ参照 ( 指定油脂類表 )。
IE 50 この車両はエンジンを潤滑するためのオイルを配分するエレクトリックポン
プを調節するコントロールユニットが搭載されています。65 ページ参照 ( 指定油脂類表 )。

オイルレベルがリザーブに入った事は警告ランプ ( ) が点き、ダッシュボード上にミキサーオイル警告アイコン "" が表示されることによって判ります、13 ページ
参照 ( メーターパネル )。

aprilia 社オフィシャルディーラーオイルの漏れや機能不全が生じた場合は、aprilia
社のオフィシャルディーラーに連絡してください。

取り扱い＋維持管理ブック SR5025

1ブレーキオイル - 注意事項
ミキサーオイルを使用しないでの走行はエンジンに重度の損傷を与えます。ミキサーオイルが無くなった場合やミキサー
オイルパイプが取れてしまった場合には清掃のために aprilia オフィシャルディー
ラーに連絡する必要があります。aprilia
社オフィシャルディーラーミキサーオイルシ
ステムに入った空気によってエンジンが重度の損傷を受けるため、この作業は必然です。
ミキサーオイルを補充するには :◆ フロントフェアリングの上部パネルを取り外します、48 ページ参照 ( フロントカバーの取り外し )。
◆ キャップ (1) を外します。
タンク容量 : 1,2 リットル
タンク補助 : 0,2 リットル26

取り扱い＋維持管理ブック SR50

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
◆ オイルの補給を行ってください◆ キャップ (1) を元の場所に取り付けます。

蓋がしっかり閉まっていることを確認して下さい。

ブレーキレバーの突然の抵抗やクリアラン
スは、水圧回路システムに問題があります。
ブレーキシステムが正常に機能しているか
疑問な時、通常の点検作業ができない時な
どは a p r i l i a 社 オ フィ シ ャル デ ィー ラ ー
aprilia オフィシャルディーラーにご相談ください。特にコントロールや維持管理などを行なった後は、ブレーキのディスクとフリクションの部品の埃や油汚れに十分注意してください。
ブレーキパイプがねじれていたり破損した
りしていないかよく確かめます。子供の手の届かない場所に保管してください。環境汚染を防ぐために、所定の場所以外に液を放置しないでください。

ディスクブレーキ12

ブレーキは、安全を守る主機能です。常に
パーフェクトのコンディションに管理し、出発の前にチェックを怠らないようにして下さい。
ディスクが汚れていればパッドも汚れ、その結果、ブレーキ機能に問題が起こることになります。パッドが汚れた場合は、すぐに交換し、ディスクの汚れは、高度の油汚れおとしを使用して拭き取ります。ブレー
キ液は、2 年ごとにアプリリア社オフィ
シャルディーラーに依頼して交換してください。aprilia 社オフィシャルディーラー
aprilia 社オフィシャルディーラーブレーキ
システムが正常に機能しているか疑問な時、通常の点検作業ができない時などは直ぐに aprilia オフィシャルディーラーにご相談ください。

ディスクパッドが摩耗すると摩耗分を補うためブレーキオイルが減ります。

ク (1) 内のオイル液面が、窓 (2) の MIN
マークに平行になるようにして下さい。
◆ ブレーキオイルタンク内のオイルの液面がタンク (1) の窓 (2) の MIN マークの線より上にあることを確かめてくださ
い。
液面が MIN マークに達していない場合は車体を使用しないでください。

ブレーキオイルタンクはハンドルカバーの下､ブレーキレバーの傍にあります。
タンク内のブレーキオイルの量を定期的にチェックして下さい｡ ( ブレーキオイ
ルの点検 ) 参照｡またディスクパッドの摩耗も定期的にチェックして下さい｡ 47 ペー
ジ参照 ( ブレーキパッドの摩耗の点検 )。

注意 この車両は､フロント､リア別々のディスクブレーキを装備しています。 以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通です。

◆ ハンドルを切って、ブレーキオイルタン

ブレーキ系統からのオイル漏れが見られる場合は車体を使用しないでください。
ブレーキオイルの点検
ブレーキオイル量の点検には :MIN = 最低レベル◆ スタンドに車両を配置します。39 ページ
参照 ( スタンドの立て方 )。

ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がってきます。
オイルの液面が MIN マークの線より下の場
合：◆ ブレーキパッドの摩耗度を点検します、
47 ページ参照 ( ブレーキパッドの摩耗の点検 )。
ブレーキパッドやディスクの交換が必要でない場合は：◆ アプリリアオフィシャルディーラーに連絡し、ブレーキオイルの補充を依頼してください。aprilia 社オフィシャル
ディーラー
ブレーキの効き具合を点検してください。
ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、ブレーキの制動力が落ちたりしたときなどは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規ディーラーにご相談ください。aprilia 社オフィシャル
ディーラー

取り扱い＋維持管理ブック SR50

27

冷却液

1
冷却液の量が規定レベル“MIN”以下のときは車両を使用しないでください。
冷却液のレベルは2000 km (1250 mi)ごと、
長距離走行後にチェックしてください。
aprilia 社オフィシャルディーラー 2 年ごとに aprilia オフィシャルディーラーに冷却液の交換をご依頼下さい。

冷却液は有毒ですので決して飲み込まな
いでください。
また、皮膚に付いたり目に入ったりすると炎症の原因になります。
冷却液が皮膚に付いたり、眼に入ったりした時は、流水で充分に洗い落とし医師の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場
合には吐き出してから喉、口を水で充分に洗浄し、直ちに医師の診察を受けてください。
環境汚染を防ぐために、所定の場所以外に液を放置しないでください。
子供の手の届かない場所に保管してください。
熱くなっているエンジンに冷却液をこぼさないよう注意してください。目にみえない炎を発し火災の原因になります。冷却液のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。交換はアプリリアオ
フィシャルディーラーに依頼してください。aprilia 社オフィシャルディーラー .

28

取り扱い＋維持管理ブック SR50

冷却液は水 50％と不凍液 50％で作られています。
この混合率の冷却液は通常の使用温度範
囲において最適であり、また防錆効果も良好です。
この混合率の冷却液は蒸発による減少が小さく、したがって補充回数も少なくてすみますので、夏季も含めて一年中この混合率を維持するようお薦めします。
また、蒸発によってラジエーターの中に残るミネラル結晶の発生も少なくなるため、冷却系統の性能を維持することができます。

外気温が 0 度以下になる場合は頻繁に冷却系統の点検を行なってください。必要ならば不凍液の混合率を ( 最大 60% まで ) 上げてもかまいません。
エンジンに損傷を与えないよう、冷却液の水は蒸留水のみ使用してください。

エンジンが熱い間は冷却液が加圧されており液温も高いのでエキスパンションタ
ンクの栓 (1) を決して外さないでくださ
い。冷却液が皮膚や衣服につくとひどい火
傷や衣類の損傷をおこすことがあります。

1

1

2

点検と補充

冷却液の点検や補充はエンジンが冷えている時に行なってください。

そうでない場合は：◆ キャップ (1) を取らないで､まず緩めます( 反時計方向に回す )。
◆ 中の圧力が抜けるまで数秒待つ。
◆ キャップ (1) を回して取り外します。

◆ MAX マークに達するまで冷却液を補給す◆ エンジンを停止し、冷めるまで待ちまる。65 ページ参照 ( 指定油脂類表 )。

す。

注意 車両を床が安定していて平らな場所に停車します。
◆ フロントカバーを取り外します。48 ペー

ジ参照 ( フロントカバーの取り外し )。

◆ 拡張タンク (2) にある液体のレベルがMIN と MAX の間にあることを確かめます。
MIN = 最低レベル
MAX = 最大レベル

補給するときは、“MAX”のレベルを越えないように注意します。越えてしまうと、運転中に、液が外にこぼれ出す恐れかあります。

冷却液は有毒ですので決して飲み込まないでください。
また、皮膚に付いたり目に入ったりすると炎症の原因になります。
液体があることを確かめるために、指やその他のものを中に入れないで下さい。

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてか
ら使用して下さい。

◆ 注入口のキャップ (1) を元どおり締めます。

冷却液が必要以上に消耗する場合やタン
クがすぐ空になる場合は、回路に漏れがあるかどうか確かめてください。 修理にはアプリリアオフィシャルディーラーに依頼してください。aprilia 社オフィシャル
ディーラー .
◆ インスペクションカバーの取り付けの際に、しっかり固定されたかよく確認してください。

取り扱い＋維持管理ブック SR5029

または横転してしまう可能性が高くなります。

2

車両の安全かつフィット感溢れる走行を確保するため、タイヤの表面の状態と消耗をチェックします。

1

タイヤ
このモーターサイクルは、チューブレスタ
イプのタイヤを装備しています。

定期的に室温でタイヤの空気圧を調べます。62 ページ参照 ( テクニカルデータ )。
タイヤが熱くなっている時には正確な測定はできません。長距離走行前と後には必ずチェックを行なってください。空気圧が高すぎると、通路の起伏に対処できずハンドルを取られたり、クッショが悪くなった
りし、カーブでの路面保持性もなくなります。反対に空気圧が低すぎると、タイヤの側面 (1) が路面に接する事があり、タイヤがフレームからずれたり、外れたりする恐れがあり、車両の運転が非常に危険になります。
この状態での突然のブレーキングでタイヤが外れる事もあり、カーブで車両を横滑り、30

取り扱い＋維持管理ブック SR50

この車両のために使用されている数種類のタイヤは、消耗インジケーターを備えています。このインジケーターには数種類のタイ プ が あ る の で、お 買 い 上 げ に な っ た
ディーラーに聞き、使い方を調べてください。タイヤの修理を受けた後は必ずホイー
ルバランスの点検を受けてください。
タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。この場合には直ちにタイヤを交換してください。
全体が摩耗していたり、トレッドに 5 mm 以
上の亀裂があるような場合は、タイヤの交換を依頼してください。
タイヤの修理を受けた後は必ずホイール
バランスの点検を受けてください。交換用タイヤは当社指定のタイプ、モデルのものを使用してください、62 ページ参照 ( テクニカルデータ )。それ以外のものを使用
すると車両運転時の安定性に欠けることがあり危険です。

チューブレスタイヤのフレームにエアーテューブ付タイヤを利用したり、その反対を行なったりしないでください。
空気漏れを防ぐため、常にバルブキャップ(2) を使用してください。
交換作業、修復、維持管理、バランスを取る作業は、とても重要です。これらのメンテナンスを確実に行うには、十分な装備、知識、経験が必要とされますので、
aprilia 社 オフ ィシ ャル ディ ーラ ー 社のオフィシャルディーラーか資格および経験を持つタイヤ交換所などで行ってください。

3

新しいタイヤには、滑りやすいフィルムでカバーされている可能性がありますので最初の数キロ間は注意して走行してください。 タイヤ表面に不適当な液体やオイ
ルなどを塗らないでください。
タイヤ摩耗限界・溝の深さ (3)：フロント ....................... 1,5 mm
リア ........................... 1,5 mm
タイヤ摩耗限界・溝の深さは車両を使用される国によって値が違いますので、それぞれの国の規制に従ってください。

触媒システム付き車両は白金 - ロジウム２価タイプのメタリック触媒サイレンサーを装備しています。
そこシステムは排気ガス中に含まれているCO( 一酸化炭素 ) と HC ( 不燃性炭化水素 ) を二酸化炭素と蒸気に変換します。
触媒反応のために排気ガスの温度が通常よ
りあがりますが、これによりオイル粒子を燃焼し、排気ガス量を減少させることが可能となります。
触媒システムが長期間正常に機能し、サー
モユニットやエキゾーストシステムの汚れの問題を少なくするには、長距離をエンジン低速度、低回転数で走行することを避けてください。
そのためには、エンジン回転数を数秒間慎重にあげ、落とす、この作業を長距離間に何度か繰り返し行います。
上記にも記したように、エンジン冷却時の発進にはエンジン回転数が触媒反応の起爆点に達することが出来るようにすることが大切です。基本的にはサーモユニットの温度が最低50 ℃に達することが必要で、通常、エンジン作動後数秒でその状態に到達します。

マフラー / 排気マフラー

騒音制御システムに手を加えることは､禁止されています。
車両所有者には法律で次のような項目が禁止されています：- 売却前､所有者に配送する前、または､所有者が使用中のシステムや部品の修復､交換､維持管理､騒音調査以外の取り外しや解除。
- 上記のシステムや部品の取り外し、解除を行った後で車両を運転する。

マフラー／防音排気口､サイレンサー･パイ
プに錆や穴がないかチェックして､排出システムが正常に働いていることを確かめてください。
排気装置が発する騒音が増大する場合には、即刻 aprilia 正規ディーラーまでご相談ください。aprilia 社オフィシャルディー
ラー

触媒サイレンサー

触媒システム付きの車両は触媒サイレン
サーが他の種類のサイレンサーより高温にまで達するため、木屑など発火性の高い物がある所や子供の手に届く所に停車することは大変危険です。注意を払った上でサイレンサーが冷え切るまで待ってください。

触媒システムの損傷を防ぐため、無鉛ガソリ
ンのみを使用してください。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

31

車両使用上の注意
走行前の点検起動する前には毎回システムの安全性と正常性を確かめるため事前チェックを右側の表 ( 事前チェック表 ) を参照しながら行なってください。事前チェック怠った場
合には、本人以外にも他人および車両への損傷をきたす可能性があります。
aprilia 社オフィシャルディーラー本書に記されていないトルク、ナット、スクリューについては aprilia オフィシャルディー
ラーにお尋ね下さい。 部品を固定する際の規定外トルクの使用は車両だけでなく、運転する本人および第三者の危険にもつながります。
aprilia 社オフィシャルディーラー各機能コ
ントロール法が明瞭でなかったり、疑問があったり、エラー部品を見つけたりした場
合は、 aprilia 社のオフィシャルディー
ラーに、ためらわずに、連絡してください。
走行前の点検はライダーの安全のためにとても重要です。短い時間でできますので必ず実施してください。

特徴

ブレーキオイルの点検ページ

ディスクブレーキ

機能を点検します。ブレーキオイルレベル、および漏れが無い
かの点検を行います。ブレーキパッドの摩耗を点検します。
必要な場合にはブレーキオイルの補給をします。

26
47

アクセル

全てのステアリングポジションでアクセルがスムーズに働くこと、開閉が完全にできることを調べる。
必要な場合は、調節を行なうか、油をさす。

35

ミキサーオイル

必要な場合は、調節を行なうか、補給する。

25

ホイール・タイヤ

タイヤの表面の状態、空気の圧力、着用状態、傷があるかな
どをチェックします。 タイヤのトレッドの溝に異物がはまった場合は、取り除いて下さい。

30

ブレーキレバー

ブレーキがやさしく働くことを調べる。
必要な場合は、接続部分に油をさす。

ステアリング

左右の回転の仕方が均一で、スムーズに回転し、遊びや緩みがないことを調べる。

中央・サイドスタンド

スムーズ機能すること、スプリングが常に正常の位置に戻ることをチェックする。
必要な場合はジョイント部を潤滑します。

39

固定部品

固定された部分が緩んでいないか調べる。
必要な場合は調整、締め直します。

-

燃料タンク

レベルを調べ、必要な場合は，補給を行なう。
つまりや漏れがないか調べる。

24
59

冷却液

液体のレベルが MIN と”MAX”の間であることを調べます。必要な場合は冷却液を補充。

28
29

エンジンストップスイッ 機能が正常に働くことを調べる。
チ (-)

19

ライト、警告ランプ、イン それぞれは正常に機能しているかを点検します。
ジェクション警告ランプ、 電球を交換するか、必要であれば修理を行います。
警告ホーン、電装系

55
58

インジェクションポンプ 機能が正常に働くことを調べる。

32

取り扱い＋維持管理ブック SR50

2

4

3

5
MODE

5

1
エンジンの始動

排気ガスにはとても有害な一酸化炭素が含まれています。閉め切った室内や換気の悪い場所でエンジンを始動しないでください。上記の警告を無視すると、意識の喪失、および窒息死にまで至る可能性があります。
始動させるときには、車両に乗らないでください。
サイドスタンドを立てた状態での始動は避けてください。
始動方式 セルモーター◆ スタンドに車両を配置します。39 ページ
参照 ( スタンドの立て方 ).
◆ ディマースイッチ (1) が "" の位置にあるか確認します。
◆ エンジンストップスイッチ (2) を の位置に押します。

◆ イグニッションキー (3)を" "の位置まで回します。
注意 バッテリーの余分な消費を防ぐた
めにエンジン停止状態でキーをポジションに置いたまま放置しないで下さい。
◆ インジェクションチェックランプが消えるかどうかチェックします。(13 ページ参照 )。
◆ フロントまたはリア、少なくともどちらかのブレーキ (5) をかけます。5
エンジンが始動しなかった場合は､ス
タート・リレーに電源が正しく来ていな
いためです。

注意 車両を長期間使用しなかった場合
は 34 ページ ( 長期間停止後の始動 ) に従い作業を行ってください。

注意 バッテリーの消耗を避けるため、ス
ターターボタン "" (4) は 5 秒以上押し続
けないでください。 この間にエンジンが始動しない場合は、10 秒間待ってから再度ス
ターターボタン "" (4) を押します。
スターターモーターを損傷する危険がありますので、エンジンが始動した後はス
ターターボタン"" (4)を押さないでください。
注意 エンジンが始動した時点で ( 特に気温が低い時には )、エンジンが温まるのを待つため、加速をせずに 15 ～ 20 秒待機
してください。
◆ 発進するまではブレーキを引きながらエンジンを加速しないで下さい。
発進については、35 ページ参照 ( 発進と走行 )。

スターターボタン "" (5) を加速せずに押し、エンジンが始動したらボタンをすぐに離します。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

33

C 364
7

6

キックスタート◆ スタンドに車両を配置します。39 ページ
参照 ( スタンドの立て方 )。車両左サイ
ドに立ちます。
◆ ディマースイッチ (1) が "" の位置にあるか確認します。
◆ イグニッションキー (3)を" "の位置まで回します。
◆ エンジンストップスイッチ (2) を " " の位置にします。
◆ エンジン始動の際、車両のコントロールを失わないために、ブレーキレバー (5)を引き、両ホイールをロックします。
◆ キックスターター(6) を右足で押し、すぐに放します。
◆ エンジンが始動するまでこの作業を繰り返します。
C 364

34

取り扱い＋維持管理ブック SR50

エンジンが詰まった状態での始動
上記の手続き通りに始動をしなかった場
合や、キャブレーターおよび燃料吸入シス
テムにガソリンが回りすぎている場合、エンジンが詰まることがあります。
詰まったエンジンを清掃するには：エンジン作動状態でキックスターターをおさないで下さい。
スロットルグリップ (7) を完全に回した状
態で、スターターボタン ""(4) を数秒間押し、エンジンを空回しさせます。( ポジション A)
エンジン冷却時の始動
気温が低い (0 ℃前後 ) 場合にはエンジン始動が困難な時があります。
その場合は：◆ アクセルグリップ (7) をゆっくり回しな
がら、5 秒間スターターボタン ""(4)を押します。( ポジション A)
エンジンが始動した場合は◆ スロットルグリップ (7) を放します。
◆ アイドリングが一定でない場合は、アクセルグリップ (7) を数回少しだけ回し様子を見ます。
発進については、35 ページ参照 ( 発進と走行 )。

エンジンが始動しない場合は数秒待ち、もう一度エンジン冷却時の始動をやり直します。
◆ 場合によってはスパークプラグを取り外し、湿気ていないか点検してください。51 ページ参照 ( 点火プラグ )。
◆ もし、スパークプラグが湿気ている場合
は、ふき取り、乾かしてください。
スパークプラグを取り付ける前に：注意 点火プラグの近く、シリンダーの上に､オイルの跳ねを防ぐためのきれいな布を置いてください。
◆ スターターボタン ""(4) を押し、加速せずに約 5 秒間エンジンを始動したままにしてください。

長期間停止後の始動
車両を長期間使用していなかった場合は､燃料回路が空で､始動システムが十分に準備されていない可能性があります。
この場合は：◆ 燃料回路が準備されるのを待つため、ス
ターターボタン ""(4) を約 5 秒間押します。

発進と走行注意 発進の前に " 安全運転のために "の章をよく読んでください。5 頁 ( 安全運
転のために ) 参照。

また運転中は常に両手でハンドルをしっ
かり握り、両足はフットレストに乗せておいてください。

走行中、メーターパネル上に燃料警告ラン
プ "" がついた場合は、リザーブに入ったことを示します。燃料の補給をすぐ行ってください。24 ページ参照 ( 燃料 )パッセンジャーが乗る場合には、運転中にライダーのハンドル操作を妨げないように注意を促してください。発信の前に、スタンドが戻っていることを十分に確かめてください。

パッセンジャーを乗せての運転は許可されている国でのみ可能です。

決して変則的な姿勢で運転しないでください。

発進の方法：◆ スロットル ( ポジション A) を放し､リアブレーキを引き､車両を動かしてスタン
ドを上げます。
◆ 車体にまたがり、安定を保つために､少なくとも片方の足を地面につけておきます。
◆ バックミラーの向きを正しく調整します。

停止した状態でバックミラーの使用法に慣れてください。
◆ ブレーキレバーを放し、スロットルをゆっくり回して加速すると､ ( ポジショ
ン B) 車両が前に進み出ます。
エンジンが温まらない間に急激な発進をしないでください。 汚染物質の排出と燃料消費を抑えるため、最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。
車両のコントロールを失う恐れがあるので、続けて加速や減速を何回も繰り返さないでください。

取り扱い＋維持管理ブック SR5035

極限での急ブレーキで転倒や横滑りすることを避けるために、カーブに入る前に減速するか、回し速度を保ったままブレーキ
レバーを軽く握るか、または、軽く加速します。
下り坂でブレーキを連続的に使うとブレーキパッドが過熱し、制動力が弱まります。下り坂では必ずエンジンブレーキを活用し、フロントおよびリアブレーキは断続的に併用してください。エンジンを止めた状態で傾斜を降りないでください。

ブレーキをかける場合は、減速をし、平均してブレーキがかかるように、ブレーキをかける力に注意しなから、両方のレバーを閉めます。 フロントブレーキまたはリアブレーキのみを使用すると、ブレーキカが減少し、ひとつのタイヤがブロックする可
能性が高まり、制御力を失う恐れかあります。
傾斜上で停止する場合は、アクセルを最後まで戻し、ブレーキのみを使用して、車両を停止してください。ブレーキを使用せずに、車体が後退しないようにエンジンをふかし続けると、クラッチとバリエーターが過熱し損傷を受けます。

36

取り扱い＋維持管理ブック SR50

濡れた路面や滑りやすい条件ではゆっくりと走行し、スリップや転倒の原因となる
急ハンドル、急ブレーキを避けてください。路上の障害物や路面状態の変化には最大限の注意を払ってください。荒れた路面、鉄道のレール、マンホールの蓋、路上の塗装表示、工事現場の鉄板などは雨に濡れるとスリップしやすく危険です。このような場所では急なハンドル操作をせず、また車体をなるべく傾けずに走行してくだ
さい。

車線変更や方向転換の際には早めにウインカーライトで意志表示をし、急なハンド
ル操作や危険な運転を避けてください。車線変更、方向転換した後は直ちにウイン
カーライトを消灯してください。
他の車両を追い越したり、また、追い越されたりする間は、最大限の注意を払ってください。降雨時に大型車が作る水雲は、視界をさえぎり、急激な空気の移動にハンドルを取られる危険性があります。

エンジンが正常に機能している際に警告
ランプ ( ) およびミキサーオイル警告
アイコン j が点いた場合は、ミキサーオイ
ルレベルがリザーブに入ったことを示しますので、補充して下さい、25 ページ参照( ミキサーオイル )。

冷却液温度インジケーター "" がレッド
ゾ ー ン に あ る 場 合、ま た は 警 告 ラ ン プ( ) が点灯した場合にはエンジンを停止
し、冷却液のレベルをチェックします。28
ページ参照 ( 冷却液 )慣らし運転

最初の 500ｋｍ (312 mi) 走行後、所有者や他人または車両に危害を加えるのを避けるため、定期管理表の中にある " 慣らし
運転終了“の頁にあるコントロールを行ってください。41 ページ参照 ( 定期管理表 )エンジンの慣らし運転 ( ランニングイン )は､エンジンを長持ちさせ、正しい性能を引き出すためにとても重要です。 出来れば起伏の多い道やカーブの多い道を走行してください。
そうする事により、エンジン、サスペンショ
ン、ブレーキなどの慣らし運転はより効果的になります。
最初の 500 km(312 mi) 間は、以下に従ってください：◆ 0～100 km (0～62 mi) 100km (62 mi)を過ぎるまでは、ブレーキのかけ方に十分注意して､急ブレーキや長いブレーキン
グは行わないで下さい｡ ディスクブレーキのパッドが十分に馴染ませるために重要です。
◆ 0 ～ 300 km (0 ～ 187 mi)
間はスロットルグリップを半分以上回した状態を出来るだけ保たないようにして下さい。
◆ 300 ～ 500 km (187 ～ 312 mi)
間はスロットルグリップを 3/4 以上回した状態を出来るだけ保たないようにして下さい。3/4
取り扱い＋維持管理ブック SR50

37

1
2

MODE

3

停車

パーキング

可能な限り、急激な停車や減速は避けてください。

転倒を防ぐため、平面で安定した場所に駐車してください。

◆ アクセルをゆるめ (ポジション A)徐々に

車体を壁などに立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください。

ブレーキをかけ､車両を停止させます。
◆ 一時停止中は、フロントまたはリア、少なくとも一方のブレーキをかけておきます。

車体の高熱を得ている部分が周囲の人々や子供にとって危険にならないよう注意
してください。
エンジンがかかった状態や、イグニッショ
ンスイッチにキーを挿し込んだ状態で放置しないでください。
スタンドを使って停車している車両に乗らないで下さい。
◆ 車両を停車します。
側面(停車)参照 (停車 ).
◆ エンジンストップスイッチ (1) を ""の位置にします。( 指定された国のみ )38

取り扱い＋維持管理ブック SR50

エンジンを止めた状態でイグニッション
スイッチが " " の位置にあるとバッテリーが放電する恐れかあります。
◆ キー (2) をイグニッションスイッチ(3)の "" の位置まで回します。
◆ スタンドに車両を配置します。39 ページ
参照 ( スタンドの立て方 )。

エンジンが止まった状態では自動保持シ
ステムが作動しますので燃料コックを閉める必要はありません。

鍵をイグニッションスイッチに入れたま
まにしておかないで下さい。
◆ ステアリングロックをかけます。20 ペー

ジ参照 ( ステアリングロック )。キー(2)を抜き取ります。

1

2

C 364

3

3

4
スタンドの立て方
38 ページ参照 ( 停車 ) を注意して読んで下さい。
中央スタンド◆ 左サイドグリップ (1) と左リアグリップ(2) を握ります。
◆ スタンドレバー (3) を下ろす。

サイドスタンド -盗難防止のために◆ 左サイドグリップ (1) と左リアグリップ(2) を握ります。

転落や転倒の危険があります。停車の状態
から発進の状態に持っていくために車体を起こすとスタンドは自動的に元の場所に戻ります。
◆ 右足でサイドスタンド (4) を完全に開くまで踏み下げます。

◆ サイドスタンドが地面に着くまで車体を傾けます。

◆ ハンドルを左側いっぱいに切っておきます。

車体が安定しているか確認してください。

ディスクロックする装置は使用しないでください。この注意が守られなかった場合
は、ブレーキシステムを烈しく損傷した
り、身体に重大な危害を与える、また場合
によっては死に至る事故を引き起こす危険があります。
イグニッションスイッチにキーを挿し込
んだままにしないでください。常にステア
リングロックをかけてください。
可能であれば､ガレージやガードマンのいる駐車場を利用しましょう。
aprilia J社のケーブル“BodyGuard”( オプショナル)または､その他の盗難防止装置を利用するのもよいかと思われます。
関係書類に手落ちがないか、また税金は納入済みか確認してください。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

39

下の欄に必要事項を記入しておくと、盗難車が発見された場合の所有者確認に役立
ちます。
姓：.................................
名：.................................
住所：...............................
....................................
電話番号： ..........................

注意 盗難後、車両が発見された場合、ほとんどのケースは､この管理ブックによって所有者が判明しています。

メンテナンス

火災の危険があります。電気系構成要素には、燃料及びその他の引火物を近づけないで下さい。
車両の維持管理やチェックを行う前には必ずエンジンを切り、キーを抜き、エンジンと排気システムが冷えるのを待ちます。平
面の安定した場所で、備えの装備を使用して、車両を持ち上げて行います。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
火傷の危険がありますので、熱くなっているエンジンや排気系統に触れないよう充分
注意してください。
車両の部品などを口に含まないでください。物質によっては、有害でとても危険です。

特に指示がない限り、パーツの取り付けは取り外し作業の逆の手順で行なってくだ
さい。メンテナンスの際はゴム手袋の着用をお薦めします。

40

取り扱い＋維持管理ブック SR50

通常の維持管理は､所有者自身で行う事ができますが､特別な装備を使用し､技術的知識が必要とされるときもあります。
aprilia 社オフィシャルディーラーアシス
タンスサービスや技術的アドバイスが必要な場合は、お気軽に aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。
aprilia 社オフィシャルディーラー修理や定期点検整備の後には路上での走行テス
トを aprilia 正規ディーラーに依頼される
ようお薦めします。
維持管理作業を行った後は､個人的に、“事
前チェックを行ってください。 32 ページ
参照 ( 走行前の点検 )。

定期管理表オフィシャルディーラーにて行なう作業 aprilia 社オフィシャルディーラー ( ユーザーでも実施可能なもの )部品

ランニングイン終了[500 km (312 mi)]4000km(2500mi)
ごと、または 12ヶ月
ごとバッテリー・電解液レベル

c

c

点火プラグ

c

e

f

c

アクセル機能cc

ランプ系システムcc

キャブレーター - アイドリング ( 以外) ٛ

ストップライトスイッチc

ブレーキオイル ( レベルチェック )c

8000km(5000mi)
ごと、または 24ヶ月
ごとミキサーオイル500 km (312 mi) ごと : c

ミキサーオイル2000 km (1240 mi) ごと : c
毎月 c

タイヤと空気圧バッテリーターミナルボルトの締まりc

フロント / リアブレーキパッドの摩耗c2000 km (1240 mi) ごと : c

c = 点検、清掃、調整、潤滑、必要な場合は交換など。d = 掃除、e = 交換、f = 調整
車両を雨の多い地方や埃の多い場所で使用する場合は、維持管理の回数を増やして行う。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

41

アプリリアオフィシャルディーラーで行う作業 aprilia 社オフィシャルディーラー
部品

ランニングイン終了[500 km (312 mi)]4000km(2500mi)
ごと、または 12ヶ月
ごと

8000km(5000mi)
ごと、または 24ヶ月
ごと

リアショックアブソーバーcコントロール・トランスミッションケーブルcc
ドライブベルト ﾄeステアリングチューブベアリング、ステアリングの遊び
cc
車輪のベアリングc
ブレーキディスク
c
伸縮タイ
12000 km (7440 mi) ごと : c
エアクリーナーcd
ガソリンフィルター
12000 km (7440 mi) ごと : c
総合車体機能cc
ブレーキシステム / ブレーキディスクcc
ブレーキオイル
2 年ごと e
冷却液
2000 km (1240 mi) ごと : c / 2 年ごと : e
マフラー / 排気マフラーc
ミキサー / スロットル機能cc
フォークオイル、オイルシール
12000 km (7440 mi) ごと : c
トランスミッション ( 変速機 ) オイル
12000km(7440mi)ec
フロントベルトローラー
12000 km (7440 mi) ごと : c
インジェクターの清掃
16000 km (9920 mi) ごと : d
フロントバリエーターガイド、ローラー
12000 km (7440 mi) ごと : e
リム / タイヤと空気圧
c
c
ナット、ボルト、ネジ類の締め付け
c
c
燃料パイプ
4000 km (2500 mi) ごと : d / 2 年ごと : e
ブレーキシステムホースライン
4000 km (2500 mi) ごと : c / 2 年ごと : e
ミキサーオイルホース
2 年ごと ec
c
クラッチの摩耗c
c = 点検、清掃、調整、潤滑、必要な場合は交換など。d = 掃除、e = 交換、f = 調整
車両を雨の多い地方や埃の多い場所で使用する場合は、維持管理の回数を増やして行う。

42

取り扱い＋維持管理ブック SR50

2

3

4

車体認識番号フレームナンバーおよびエンジンナン
バーをこのページに書き控えておくよう
お薦めします。
フレームナンバーはスペアパーツをオーダーする際に必要な場合があります。

注意 これらの認識番号を改ざんすることは重い刑事処罰および行政処罰の対象になります。特にフレームナンバーを改ざんした場合は正規保証外の扱いになります。

エンジンナンバー
エンジン番号は､後部緩衝器の近くに印刷されています。

フレームナンバー
車体番号 (2) は､車体中央のパイプに印刷されています｡ 読み取るにはカバー (3) を取り外す必要があります。

エンジン番号

注意 カバー (3) は一方向にしか挿入できません。つめ (4) は側面にあります。
車体番号

取り扱い＋維持管理ブック SR50

43

4

7
2

1

3

フロントホイール
フロントホイールの取り外し
40 ページ参照 ( メンテナンス )33 ページ (メンテナンス ) を注意して読んで下さい。

注意 高さ 210 mm、基礎部分 200 x 200
mm のサポートを用意してください。
◆ 車体に傷がつかないように厚手の布を敷◆ 六角スパナーでホイールシャフト (1) をロックしてください。
◆ ワッシャーを取り、ナット (2) を緩めて外してください。
ホイールシャフトナットのトルク：
50 Nm (5 kgm)
◆ ホイールシャフトクランプの 2 本のネジ

(3) を緩めます。

き､その上に車体を乗せます｡台は､車体を乗せた時に､前輪が自由に動くよう､高すぎず､安定した程よい高さでなければならなりません。

ホイールシャフトクランプネジの規定締め付けトルク： 10 Nm (1, 0 kgm).

車体が安定していることを確認してくだ
さい。

注意 後で正確に取り付けられるよう、ス

44

取り扱い＋維持管理ブック SR50

◆ ホイールスピンドル (1) を抜き取るため、まず末端の方から慎重に少しだけ押します。必要であればゴムハンマーなどを使ってください。

ピードメータードライブ (4) 及びスペー
サーリング (7) の位置を確認しておいてください。

◆ フロントホイールを支えながらホイー

ルシャフトを手で抜き取ります。

◆ ブレーキキャリパーからディスクを取り外し、気を付けながらホイールをはずします。
◆ スピードメータードライブ (4) を切り離
します。

8
6
7
5
4
7
6

1

取り付け
40 ページ参照 ( メンテナンス ) を注意して読んで下さい。

2

3

ホイールシャフトクランプネジの規定締め付けトルク： 10 Nm (1, 0 kgm).
スペーサーはホイールに残ります。外にでた場合はダストカバー (8) を強制せずに元の場所に押し戻します。

リアホイールの再取り付けの際は、ブレー
キパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

◆ スペーサー (7) をハブと左フォークレッ

フロントホイールの取り付けの際は以下の手順に従ってください：◆ ディスクをブレーキキャリパーパッド
間に挿入し、ホイールをフォークレッグ間に配置します。
◆ スピードメータードライブ (4) のつめを
ホイールハブのシートに配置します。
◆ スピードメータードライブの歯 (5) をフォーク上にある 2 本のピン (6) め込みます。
◆ 車体右側 ( 進行方向から見て ) からピン
(1) を差し込みます。

イールシャフト (1) をロックし、ナット(2) を締め付けます。

◆ 以下の部品に汚れがないことを確かめ

て下さい：

- タイヤ
- ホイール- ブレーキディスク

グの間に差し込みます。

◆ ワッシャーを挿入し、六角スパナーでホ

ホイールシャフトナットのトルク：
50 Nm (5 kgm)

フロントホイールの取り付け後は、フロン
トブレーキレバーを繰り返し引いてみてブレーキ系統が正しく動作することを確認してください。

◆ 車体下部からサポートを外します。
◆ フロントブレーキレバーを引いた状態

ホイールのセンタリングをチェックしてください。

で、繰り返しハンドルバーを押し下げてフロントフォークを押し込んでみます。
これによりフォークレッグが正しくセットされます。
◆ ホイールシャフトクランプの 2 本のネジ
(3) を締め付けます。

aprilia 社オフィシャルディーラーライダー
自身も含めた重大な人身事故につながる危険があるので、各部の締め付けトルク、ホイールのセンタリング、ホイールバラン
スの点検は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。
取り扱い＋維持管理ブック SR50

45

3
2

4
6

5

1

リアホイール
フロントホイールの取り外し
40 ページ参照 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
◆ エキゾーストサイレンサーを取り外し

ます、49 ページ参照 ( エキゾーストサ
イレンサーの取り外し )。
◆ カバー (1) を外します。
◆ 紙 (3) とプラスチックのバンド (4) を使いリアブレーキレバー (2) を一杯に引いた状態を保ちます。
◆ ワッシャーを回収しながら 3 本のねじ
(5) を緩めとります。

46

取り扱い＋維持管理ブック SR50

ネジ締め付けトルク (5):50 Nm (5,0 kgm).
◆ プラスチックバンド(4)を外し、紙(3)を回収します。
◆ リアブレーキレバーを放します。
◆ リアブレーキマスターシリンダー (6) を傷つけないように気を付けながらホイールを抜き取ります。

注意 aprilia オリジナルパーツのみを使用してください。
◆ 取り付け後、以下の部品が汚れていないかチェックしてください：- タイヤ- ホイール- ブレーキディスク

リアホイールの取り付け後は、リアブレー
キペダルを繰り返し操作し、ブレーキ系統
が正しく動作することを確認してください。ホイールのセンタリングをチェックしてください。
aprilia 社オフィシャルディーラーライダー
自身も含めた重大な人身事故につながる危険があるので、各部の締め付けトルク、ホイールのセンタリング、ホイールバラン
スの点検は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。

1

B
B
A

B

2

A

ブレーキパッドの摩耗の点検
26 ページ ( ブレーキオイル - 注意事項 )、( ディスクブレーキ )、40 ページ ( メンテ
ナンス ) を参照。

注意 以下の説明は一つのブレーキ系統

ブレーキパッドの摩耗を簡単に点検するには：◆ 中央スタンドを使って車体を立てます。
◆ 次のようにしてディスクブレーキとパッドの間を目で確かめます。

についてですが、前後輪ともに共通です。

ランプと鏡を使って見ます。

最初の 500km(312mi) でまずブレーキパッ
ド の 磨 耗 状 態 を チ ェ ッ ク し、そ の 後 は2000km(1250mi) ごとにチェックを行ってください。 ブレーキパッドの摩耗は使用状況、運転の仕方、道路状態などによって変わります。

フロントブレーキキャリパー- 左側パッド (A) を車両の前の下の方から見ます。
- 右側パッド(B)を車両の前方上部からリムを通してみます。

リアブレーキキャリパー

パッドの消耗が進むと、パッドを支えている金属部分がディスクに触れ、金属音、
キャリパーから火花が出、ブレーキ効果、安全性をも保てなくなります。
◆ 摩擦材が(たとえフロントまたはリア1個のパッドでも ) 1,5 mm 程度の厚さまでに摩耗している ( もしくは摩耗の目安となる溝が 1 本でも見えなくなっている ) 場
合は両方すぐに交換してください。

- 前部用パッド (1)- 後部用パッド (2)- 両バッド (C) とも後ろの上の方から見る。

走行前には毎回、必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。

交換はアプリリアオフィシャルディー
ラーに依頼してください。aprilia 社オフィ
シャルディーラー .

取り扱い＋維持管理ブック SR50

47

2

1
1

フロントホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。
◆ 中央スタンドを使って車体を立てます。

39 ページ ( スタンドの立て方 )。

◆ タイヤを手で回して、ホイールの二つの2

1

フロントカバーの取り外し

リアブレーキキャリパーの取り外し

40 ページ ( メンテナンス ) を注意して読んで下さい。

40 ページ ( メンテナンス ) を注意して読んで下さい。

◆ スタンドに車両を配置します。39 ページ( スタンドの立て方 ).

◆ 2 本のねじ (1) をゆるめて取り外します。
◆ フロントシールドのフロントフェアリ

ングを外すためには上に押す必要があります。
◆ サポートカバー (2) を取り外します。

注意 元に戻すときは、正確に突起部が入るように注意してはめ込みます。

48

取り扱い＋維持管理ブック SR50

ディスクが汚れていればパッドも汚れ、その結果、ブレーキ機能に問題が起こることになります。パッドが汚れた場合は、すぐに交換し、ディスクの汚れは、高度の油汚れおとしを使用して拭き取ります。ホイー
ルが損傷した状態で走行すると、ライダー
自身や他の人々、また車両の安全を損なう
おそれがあります。ホイールの状態を点検し、損傷している場合は交換を依頼してください。

スポークの間のスペースがブレーキ
キャリパー (2) の位置にくるようにします。
◆ 2 本のねじ (1) をゆるめて取り外します。
◆ オイルレベルキャップを取りはずし、必要であればリアホイールを取り外してください、46 ページ ( リアホイール )。
ブレーキキャリパーネジ締め付けトルク(1): 27 Nm (2,7 kgm).
◆ 取り付けの際には、ネジ (1) に Loctite

243 を塗布してください。

注意 ブレーキキャリパーの再取り付けの際は、2 本のキャリパー (2) 固定ネジ (1) を同じタイプの新品と交換してください。

ブレーキキャリパーを取り外してから、ブレーキレバーを操作しないで下さい。キャ
リパーのピストンの位置がずれて、ブレー
キオイルの漏れにつながります。そのような場合には aprilia 社オフィシャルディー
ラー aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切な整備を行ないます。

10

9
8
9

8
11

◆ ブレーキキャリパー (2) をブレーキディ

スクに注意しながら抜き取ります。

フロントホイールの取り付け後は、フロン
トブレーキレバーを繰り返し引いてみてブレーキ系統が正しく動作することを確認してください。

取り付けの際には、ブレーキキャリパー
ホースが正確にそれぞれのホースガイドにあるかどうか気を付けて下さい。

12

エキゾーストサイレンサーの取り外し
IE 50

エキゾーストサイレンサーの取り外し
IE 361

C 364

40 ページ ( メンテナンス ) を注意して読んで下さい。

40 ページ ( メンテナンス ) を注意して読んで下さい。

◆ ネジ (8) をゆるめて取り外します。
ネジ締め付けトルク (8):10 Nm (1 0 kgm).
◆ ネジ (9) をゆるめて取り外します。
ネジ締め付けトルク (9):10 Nm (1 kgm).
◆ サイレンサー固定ネジ (10) をエンジンから取り外します。
ネジ締め付けトルク (10):27 Nm (2,7 kgm).
◆ エンジンにマッドガードを固定しているネジ (11) を取り外します。
◆ マッドガードを持ち上げます。
◆ サイレンサー固定ネジ (12) をエンジンから取り外します。
◆ サイレンサーを取り外します。

◆ 2 つのナット (8) を緩めて外します。

ナット締め付けトルク (8):10 Nm (1 kgm).
◆ サイレンサー固定ネジ (9) をエンジンから取り外します。

ネジ締め付けトルク (9):27 Nm (2,7 kgm).
◆ サイレンサーを取り外します。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

49

C 364◆ 調 節 終 了 後、エ ン ジ ン ア イ ド リ ン グ

ｒｐｍ に変更がないか、アクセルグリッ
プを回した後、自動的、スムーズに元の位置に戻るかを確かめてください。

1
MODE

注意 必要な場合は aprilia オフィシャル
ディーラーに連絡してください。aprilia社
オフィシャルディーラー .
スロットルグリップの調整
40 ページ ( メンテナンス ) を注意して読んで下さい。

2
アイドリングの調整 C 364
40 ページ ( メンテナンス ) を注意して読んで下さい。
アイドリングの調整は最初の 500 km (312mi) 後、それからは異常があるたびに行ってください。
この作業を行うには；◆ エンジン温度が通常の走行時温度になるまで何キロか走行してから、エンジンを停止します。
◆ バッテリー / ツールキットトランクカ
バーを外します、22 ページ参照 ( バッ
テリー / ツールキットトランク )。
◆ バッテリー / ツールキット入れトラン
クカバーを外します。
◆ エレクトロニックタコメーターを
点火プラグのケーブルにつなぎます。

作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。

50

取り扱い＋維持管理ブック SR50

43◆ エンジンを作動させます。
◆ ライトスイッチが "" の位置になっていることを確認します。
エンジンアイドリングは約 1700 ± 100
rpm でなければありません。この場合、後輪は回転しません。
清掃が必要な場合は：

注 意 この車両は別のモデルのキャブ
レーター、スロットルボディを使用することが可能です。 アジャスターの配置は図を参照してください。
◆ キャブレーター上にあるねじ (1) を調節します。

注意 キャブレーターの調節レベルを変更しないように、エアー調節ネジは触らないで下さい。
締めると ( 時計回り ) 回転数が増えます。
緩めると ( 反時計回り)回転数が減ります。

スロットルコントロールの遊びはハンド
ル上約 2- 3 mm 間でなければなりません。
遊びの調整には：◆ スタンドに車両を配置します。39 ページ
参照 ( スタンドの立て方 )。
◆ 保護ラバー (2) をずらします。
◆ ナット (3) を緩めます。
◆ スロットルコントロールケーブル先端にあるアジャスター (4) で調節します。
調整が終わったら：◆ ナット (3) を締め、アジャスター(4) をロックし、保護部品 (2) を取り付けます。

遊びを調整した後は、ハンドルをどの角度に回してもアイドリング回転数が常に一定であること、また、スロットルグリップ
は手を離すとスムーズに定位置に戻ることを確認してください。

◆ この距離は0,6 - 0,7 mm、0,9 mmでなければなりません。それ以外の場合
は、電極を慎重に押し曲げて、距離内に調整します。
◆ ワッシャーの状態も点検してください。
ワッシャーを取り付け、ネジ山をいためないよう注意深くスパークプラグを手でねじ込んでください。
◆ 最後に、工具キットにあるプラグレンチ
で 1/2 回転させワッシャーを押さえつけ
ます。

C 364

点火プラグ締め付けトルク :20Nm(2kgm)
点火プラグ◆ バッテリートランクカバーを取り外し

40 ページ ( メンテナンス ) を注意して読んで下さい。

◆ バッテリー / ツールキット入れトラン

スパークプラグは最初の 500 km (312 mi)
走行後に点検し、また、4000km (2500mi)
走行ごとに交換してください。
それ以外にも定期的にスパークプラグを取り外して付着したカーボンなどを取り除き、必要な場合は交換してください。
スパークプラグの取り外しと清掃：◆ スパークプラグキャップ (1) を取り外し

火傷の危険がありますので、以下の作業はエンジンおよびマフラーが常温に戻ってから行なってください。

ます。

クカバーを外します。

ます。
◆ 汚れを点火プラグからよく取り除き､
ツールキットにあるスパナーを利用して､汚れが入らないように注意しながら､点火プラグを緩めて抜き取る。
◆ 電極と中央の陶器部分にカーボンなどの汚れがついてないかよく確認し､必要の場合は､点火プラグ専用クリーナーや鉄線､金属ブラシなどを使用してきれいにする。
◆ エンジンに埃を入れないために､空気を強く吹き付けて埃を取る｡◆ もし絶縁部にひび割れなどかある場合
は､電極が侵食したり､埃がたまったりするので､交換が必要です。
◆ 電極間の距離を測ります。

スパークプラグがしっかり締められていないと、エンジンがオーバーヒートして重大な損傷を受けることがあります。必ず推奨スパークプラグのみを使用してください。62 ページ参照 ( テクニカルデータ )。
それ以外のスパークプラグではエンジンの性能が損なわれたり寿命が短くなったりします。
◆ スパークプラグキャップ (1) を取り付けます。

◆ バッテリー / ツールキット入れトラン

クカバーを取り付けます。

◆ バッテリートランクカバーを取り付けます。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

51

バッテリーの取り外し

バッテリー
40 ページ ( メンテナンス ) を注意して読んで下さい。

火災の危険があります。電気系構成要素には、燃料及びその他の引火物を近づけないで下さい。

バッテリーケーブルの極性を決して逆にしないでください。部品を損傷する危険がありますので、バッテリーの取り付け及び取り外しは、イグニッションスイッチを"" の位置にして行ってください。
バッテリーケーブルを接続するときは (+)
を先に、( － ) を後に接続します。

バッテリーの電解液は、有害かつ腐食性で硫酸を含んでいるため、皮膚に接触すると火傷する可能性があります。作業時は防護服を着用し、顔や目もプロテクターを使用してください。皮膚に電解液がついた時は、大量の水で洗い流してください。

ケーブルを外すときは逆の順序で外します。

目に電解液が入った時は、大量の水で最低
15 分間洗い続け、直ちに、眼科医に見せてください。

バッテリーを長期間使用しない時
バッテリーを 15 日間以上使用していない
場合､硫化を防ぐために､充電が必要です｡
53 ページ参照 ( バッテリーの充電 )：◆ バッテリーを外し、52 ページ参照 ( バッ
テリーの取り外し )、涼しく、乾燥した場所に保管する。
特に冬期や長期間使用しない場合には、
バッテリーの劣化を防ぐため定期的に ( 毎
月 1 回程度 ) バッテリーの充電状態を点検し充電してください。
◆ 通常のバッテリーチャージャーを使用して完全に充電する。53 ページ参照 ( バッ
テリーの充電 )
車両に搭載したままの場合は、バッテリー
ケーブルを電極から外してください。

飲み込んでしまった場合には、大量の水か牛乳を飲み、それから、酸化マグネシア液か植物性オイルを飲み、直ちに医者に見せてください。
バッテリーは爆発性ガスを生ずるので、火花、タバコなど加熱物は遠ざけてください。
バッテリー充電中や使用中は周囲の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。
子供の手の届かない場所に保管してください。
車両を傾け過ぎ、バッテリー電解液をこぼさないように注意してください。
52

取り扱い＋維持管理ブック SR50

バッテリー液は腐食性です。
特にプラスチック部分に塗ったり、流した
りしないよう気を付けてください。

52 ページ参照 ( バッテリー ) を注意して読んで下さい。
◆ バッテリー /ツールキットトランクカ
バーを外します、22 ページ参照 ( バッ
テリー / ツールキットトランク )。
◆ バッテリー / ツールキット入れトラン
クカバーを外します。
◆ イグニッションスイッチが "" の位置になっていることを確認します。
◆ ケーブルはマイナスケーブル (-)、プラスケーブル ( 赤 )(+) の順でバッテリー
から取り外します。
◆ バッテリー息つぎパイプを外します。
◆ バッテリーを完全に取り外し､平面かつ涼しく、湿気の少ない場所に置く。

取り出したバッテリーは安全で子供の手の届かない場所に保管してください。
◆ ツールキット入れトランクを取り付けます。

◆ バッテリー/ ツールキットトランク
カバーを取り付けます、 22 ページ参照( バッテリー/ ツールキットトランク )。

バッテリーの取り付け
52 ページ参照 ( バッテリー ) を注意して読んで下さい。

補充の後はキャップを元の位置に取り付けます。

◆ バッテリー /ツールキットトランクカ
バーを外します、22 ページ参照 ( バッ
テリー / ツールキットトランク )。
◆ バッテリー / ツールキット入れトラン
クカバーを外します。
◆ バッテリーを元の場所に戻します。
◆ バッテリー息つぎパイプをつなげます。

◆ キャップを取り付けます。

バッテリーの充電
52 ページ参照 ( バッテリー ) を注意して読んで下さい。
◆ バッテリーをバッテリーハウジングから硫酸の蒸気を避け、電気システム、塗装部、ゴム製部品などを腐食させないために、
バッテリー息継ぎパイプを必ず接続する。

バッテリ－電解液レベルのチェック

バッテリー内の圧力が上がり損傷の危険がありますので、ブリーザーパイプを押しつぶさないよう気を付けて接続してください。

◆ バッテリーをバッテリーハウジングから◆ ケーブルをプラス ( 赤 )(+)、マイナス(-) の順でつなげて下さい。

◆ ターミナルおよび電極に特製グリース

またはワセリンを塗布します。

◆ ツールキット入れトランクを取り付け

52 ページ参照 ( バッテリー ) を注意して読んで下さい。
外します、52 ページ参照 ( バッテリーの取り外し )。
◆ 液体のレベルが､バッテリーの側面に書かれている MIN と MAX との間であることを確認する。
そうでない場合は：◆ それぞれのキャップを緩め、取り外します。

ます。

◆ バッテリー /ツールキットトランクカ
バーを取り付けます、
22ページ参照 (バッテリー / ツールキットトランク )。

電解液の補給には、必ず蒸留水を使用し、ＭＡＸ のマークを超えないように注意します。
◆ 蒸留水を加えレベルを調整します。

外します、52 ページ参照 ( バッテリーの取り外し )。
◆ それぞれのキャップを緩め、取り外します。
◆ バッテリ－電解液レベルをチェックします。53 ページ参照 ( バッテリ－電解液レ
ベルのチェック )◆ バッテリーを充電器に接続します。
◆ アンペアがバッテリーの 1/ 10 のチャージャーを使用します。
◆ 充電終了後､もう一度電解液レベルを調べ、必要な場合は､蒸留水を補給します。
◆ キャップを取り付けます。

充電後もしばらくの間ガスが発生し続けますので、バッテリーは充電器から取り外した後 5 ～ 10 分程度待ってから取り付けてください。

バッテリー充電中や使用中は周囲の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わない
ように気をつけてください。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

53

3.フューエルセンサー
4. 冷却液温度センサー- ターンインジケーター回線- 警告ホーン- 自己診断システム回線

ヒューズ 15 A (2) - バッテリーから：

2

ヒューズの交換
40 ページ ( メンテナンス ) を注意して読んで下さい。
欠陥のあるヒューズを修理して使わないで下さい。規格に合ったヒューズ以外は決して使わないでください。ショートした場
合には電気系統に損傷を与えるだけでな
く火災の危険もあります。
注意 ヒューズかよく切れる場合は､回路がショートしているか､オーバーヒートしている可能性があります。 この場合はaprilia オフィシャルディーラーに相談してください。
aprilia 社オフィシャルディーラー
電気システムが正常に働かない､エンジンの始動ができないなどの場合は､フューズをチェックする必要があります。
エンジンオイルの点検は次の手順で行なってください：◆ 思いがけないショートを避けるため、イグニッションスイッチを "" の位置に回します。
54

取り扱い＋維持管理ブック SR50

1

◆ バッテリー /ツールキットトランクカ
バーを外します、22 ページ参照 ( バッテリー / ツールキットトランク )。
◆ バッテリー / ツールキット入れトランク
カバーを外します。
◆ ヒューズを一つずつ取り出し、フィラメ
ントが切れていないか点検します。
◆ 可能であれば､交換する前にフューズが切れた原因を発見します。
◆ ヒューズが切れている場合は同じ電流容量の新しいヒューズに交換します。
注意 スペアーのフューズを使用した場合は､すぐに同じタイプの物を補充してくだ
さい。
◆ ツールキット入れトランクを取り付けます。
◆ バッテリー /ツールキットトランクカ
バーを取り付けます、
22ページ参照 (バッテリー / ツールキットトランク )。
C 364 ヒューズの配置
ヒューズ 7,5 A (1) - イグニッションス
イッチから：- キー下部ダッシュボード電源

1.ストップライト
2.ミキサーオイルレベルセンサー- 調整 / 充電回線
- イグニッションスイッチ- 永久プラス電源～ダッシュボード
IE 361 ヒューズの配置
ヒューズ 10 A (1) - イグニッションス
イッチから：- ライト系- ハイ / ロービームリレー- 警告ホーン- 自己診断システム回線

ヒューズ 15 A (2) - バッテリーから：- 調整 / 充電回線
- イグニッションスイッチ- 永久プラス電源～ダッシュボード- インジェクションリレー
- エンジンストップスイッチ- キー下部ダッシュボード電源

1. ストップライト
2. ミキサーオイルレベルセンサー
3. フューエルセンサー
4. 冷却液温度センサー
IE 50 ヒューズの配置
ヒューズ 10 A (1) - イグニッションス
イッチから：- 警告ホーン- 調整 / 充電回線
- ストップライト- インジェクションリレー
- エンジンストップスイッチ- キー下部ダッシュボード電源

1.方向指示灯2.ミキサーオイルレベルセンサー
3.フューエルセンサー
4.冷却液温度センサー

1

ヘッドライトの垂直光軸調整

電球

注意 車体を使用する国の現行の法規定に40 ページ ( メンテナンス ) を注意して読んで下さい。

従って、ヘッドライト調整には特定の作業を行って下さい。
イタリアでの規則 :手早くかつ正確にヘッドライト角度を確認するには車両を地面が平面で、垂直な壁などから 10m 離れた場所に停車します。
ロービームを点け、車両にまたがり、ライトの角度が水平より少し下を向いている
状態 ( 車両高さの 90％程度 ) であるかを確認します。
◆ ネジ (1) を調整するにはドライバーを使います。
締め込む方向 ( 時計回り ) に回すと光軸が下向きになります。
緩める方向 ( 反時計回り ) に回すと光軸が上向きになります。

火災の危険があります。電気系構成要素には、燃料及びその他の引火物を近づけないで下さい。
電球を交換する前に、中央スタンドを使い車両を停車し、イグニッションスイッチをの位置にし、エンジンが冷えるまで待ちます。また、きれいな手袋をはめるか、きれいな乾いた布で電球を持つようにしてください。
電球の過熱や破裂の原因となりますので、電球を指紋などで汚さないでください。損傷を避けるために、電球を素手で触った場
合には、アルコールを使い指紋などの汚れをふき取ってください。

2

4

3

フロントライトの電球の交換 ( ハイ /ロービーム )
55 ページ参照 ( 電球 ) を注意して読んで下さい。
ヘッドライトには以下の電球が取り付けられます。
- ロービーム電球 1 個 (2)、ハイビーム電球
1 個 (3)、パーキングランプ電球 2 個 (4)( CH - USA バージョンのみ ).

ハイビーム / ロービーム電球
交換の手順 :◆ スタンドに車両を配置します。39 ページ
参照 ( スタンドの立て方 )。
◆ 2 本のネジ (5) を取り外します。
◆ カバー (6) を外します、( 取り付けの際には歯に気を付けます )。
◆ 時計方向に 1/4 回転回し、配線ごと電球を取り出します。

配線ケーブルを引っ張らないよう注意してください。
取り扱い＋維持管理ブック SR50

55

5

6

1

2

3

4

電球を取り出してから、固定用つめを持ち上げ配線を切り離します。
◆ 新品の同じタイプの電球を正しく取り付けます。

ターンインジケーター電球の交換◆ ターンインジケーター (4) をセットで取55 ページ参照 ( 電球 ) を注意して読んで下さい。

◆ 透明プロテクタースクリーンを外しま交換の手順 :
注意 次の項目は片方のインジケータ一について書かれていますが､両方のインジケーターに有効です。
◆ ネジ (1) をゆるめて取り外します。

り外します。
す。

◆ 電球 (5) を軽く押し反時計回りに回します。

◆ ウィンカーライト電球を抜き取ります。

注意 電球の 2 本のガイドピンをソケッ
ト (6) のガイドに合わせながら、電球を正しく挿入してください。
◆ 新品の同じタイプの物を正しく取り付けます。

取り扱いには、十分注意してください。 突起部を傷つけないように注意してください。
◆ カバー (2) を外します。
◆ 2 本のねじ (3) をゆるめて取り外します。

56

取り扱い＋維持管理ブック SR50

6

5
2

1

2
取りつけには：

リアターンインジケーター電球の交換

注意 取り付けの際はレンズ(2)がスロッ
トに正しく取り付けられていることを確認します。

55 ページ参照 ( 電球 ) を注意して読んで下さい。

注意 ターンインジケーターレンズを取り外す際は、はめ合せ用の突起部を損傷しないよう注意してください。

◆ スタンドに車両を配置します。 39 ペー◆ ウインカーカバー (2) を取り外します。
◆ ウィンカーライト電球 (3) を軽く押し込

注意 電球を交換する前に､ヒューズ点検◆ ウィンカーライト電球 (3) を抜き取りまジ参照 ( スタンドの立て方 ).

保護スクリーン (2) とターンインジケー
ターセット (4) を傷つけないように (1) と(3) のネジをゆっくり気を付けて締めます。

4を行ってください｡ 54 ページ参照 ( ヒューズの交換 )。
◆ ネジ (1) をゆるめて取り外します。

んで反時計回りに回します。
す。

注意 電球の 2 本のガイドピンをソケッ
トのガイドに合わせながら、電球を正しく挿入してください。
◆ 新品の同じタイプの物を正しく取り付けます。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

57

2

5
4

3
3

4

注意 ソケット (4) 外れてしまった場合
は、もう一度正確にねじとソケットがかみ合うようにしてはめ込みます。
取りつけには：注意 再取り付けの際はカバーがスロットに正しく取り付けられていることを確認します。

注意 また、ウィンカーレンズを損傷しないよう、ネジ (1) は強く締め過ぎないでください。

1
テールランプ / ストップランプの電球の交換
55 ページ参照 ( 電球 ) を注意して読んで下さい。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

り外す際は、はめ合せ用の突起部を損傷しないよう注意してください。
◆ 保護カバー (3) を取り外します。
◆ 電球 (4) を抜き取ります。

注 意 電球を交換する前にヒューズや
STOP ランプスイッチが機能するかを点検してください、54 ページ参照 ( ヒューズの交換 )。

注意 電球の 2 本のガイドピンをソケッ
ト (4) のガイドに合わせながら、電球を正しく挿入してください。

交換の手順 :

◆ 新品の同じタイプの物を正しく取り付◆ スタンドに車両を配置します。39 ページ

参照 ( スタンドの立て方 )。
◆ ネジ (1) を回して取り外します。
◆ 固定用つめ (2) を持ち上げるにはドライバーを使用して下さい。

58

注意 ターンインジケーターレンズを取けます。

輸送の際の注意事項

輸送前に、燃料タンクとキャブレーター内の ( キャブレーターのバージョンの場合は ) ( 燃料の抜き取り ) オイルを抜き取る必要があります。下記「燃料の抜き取り」
を参照し、しっかり乾いているかをチェッ
クしてください。
車両は運送中、燃料、オイル、冷却液などがこぼれないように、垂直に立て、しっかりと固定されていなければなりません。

故障した場合は、自分で車両を引こうとせず、専門の業者に助けを呼んでください。
燃料の抜き取り( キャブレーター付きバージョンのみ )24 ページ参照 ( 燃料 ) を注意して読んで下さい。

火災の危険があります。エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。燃料の蒸気は人体に有害です。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。燃料の蒸気を吸い込まないよう注意してください。
作業場では煙草を吸ったり裸火を扱った
りしないでください。

環境保護のため燃料は適切に処理してください。

2◆ スタンドに車両を配置します。39 ページ

参照 ( スタンドの立て方 )。

◆ エンジンを停止し、冷めるまで待ちま1す。
◆ リアマッドガードを取り外します。
◆ タンク内にある燃料を十分収められる
大きさの容器を用意し､車両の左側に置く。
◆ 燃料タンクのキャップを外す。
◆ 燃料を抜き取るには､手動ポンプかその様な物を使用する｡
キャブレーターを空にするには：燃料を空にした後は、キャップを必ず閉めてください。
◆ 燃料タンクのキャップを取り付けます。

◆ ホース (1) の先を容器に入れます。
◆ フロートチャンバーの下部にあるドレンスクリュー (2) を緩め、キャブレー
ターを開けます。
燃料が出終わった時点でキャブレーター
は空になります。
◆ ねじ (2) をきっちりと締め付けます。

燃料を補充際に燃料が漏れないように、ネジ (2) をしっかり締めます。必要な場合はaprilia オフィシャルディーラーに連絡してください。 aprilia 社オフィシャルディー
ラー。

取り扱い＋維持管理ブック SR5059

清掃
次のような特殊な地域や条件下で車両を使用した場合は頻繁に清掃を行なってください：◆ 環境汚染地域 ( 市街地、工場地区 )。
◆ 塩分や湿度の高い地域 ( 海辺、高温、高湿の気候 )。
◆ 特別な環境･季節 ( 冬季は道路に塩や凍結防止剤が撒かれた場合など )。
◆ 車両に溜まった埃や車のタール､虫､鳥の糞などをそのままにしておかない。
◆ 木の下に車両を駐車しない。
季節によっては､樹脂や実や葉など塗装部分に損害を起す物が落ちてきます。

洗車後はブレーキシステムの摩擦面に残った水分のせいでブレーキの効きが悪くなることがあります。事故防止のために早めにブレーキをかけるようにしてください。何度もブレーキを使用し、通常の状態に戻るようにしてください。
走行前の予備点検を行ないます。32 ページ
参照 ( 走行前の点検 )。
塗装部分の汚れや泥を取り除くには､低圧のウォータージェットを使用する必要があります。汚れた部分をよく濡らし､水とシャンプーを含んだ ( 水に対し 2 ～ 4％の割合のシャンプー ) スポンジで拭き取ります｡その後､よく水をかけ､水分をシャモア
革で拭き取ります。エンジンの外部は油落とし、ブラシ、スポンジ、布などを使って清掃してください。
60

取り扱い＋維持管理ブック SR50

ライト類の洗浄は、中性洗剤及び水を含ませたスポンジで表面を丁寧にこすり、水で充分にすすいで下さい。シリコンワックス
で磨き上げるときは、よく洗車・乾燥した後にしてください。夏の日光下での洗車を行わないでください。洗い流す前にシャンプーが乾いてしまい、塗装部分に損害をきた す 可 能 性があります。 車体のプラス
チック部品の清掃には、40 ℃を超える液体は使用しないでください。
次の部分に高圧ウォータージェット、エアージェット、蒸気ジェットなどを使わないでください：車輪ハブ、両ハンドル上のコントロールユニット、べアリング、ブレーキポンプ、計器とインジケーター、マフラー、フロントトランク・ツールキット、
イグニッションスイッチ / ステアリング
ロ ッ ク、ラ ジ エ ー タ ー、燃 料 タ ン ク のキャップ、ライト系、電源類。
ゴム部品、プラスチック部品、シートなどの洗浄には中性石鹸を使用してください。
アルコール、溶剤などは使わないでください。

シートにワックスなどを塗ると滑って危険なので、使用しないでください。

MODE

長期間の未使用
長期間使用の予定がない場合は、トラブルを避けるためにいくつかの注意が必要です。
使用前にしなければならない点検を忘れてしまう可能性もありますので、車両を停車する前に､必ず､修復や主要チェックを行ってください。
次の作業を行なってください：◆ 52ページ参照 (バッテリーの取り外し )、52 ページ参照 ( バッテリーを長期間使用しない時 ) バッテリーを取り外す。
◆ 車体を洗い、乾かします。60 ページ参照( 清掃 )。
◆ 塗装面をワックスで磨きます。
◆ タイヤに空気を入れます、30 ページ参照( タイヤ )。

◆ 規定の台を使用し、両方のタイヤが浮くように車両を設定する。
◆ 直射日光の当たらない、涼しく乾燥した
温度変化の少ない場所に保管してください。
◆ 湿気が入らないよう、マフラーの先端にビニール袋などをかぶせて縛ります。
◆ 車体にカバーをかけてください。プラス
チックや防水性の材質の物は避けてください。

長期間使用しなかった後は◆ 60 ページ参照 ( 清掃 ) カバーを取り、車両を清掃をします。
◆ 53 ページ参照 ( バッテリーの充電 )、53
ページ参照 ( バッテリーの取り付け )バッテリーの充電状態を点検します。
◆ 24 ページ参照 ( 燃料 ) 燃料を注入する。
◆ 走行前の予備点検を行ないます。32 ペー
ジ参照 ( 走行前の点検 )。

交通量の少ない場所であまりスピードを上げずに、数キロ程度の試験走行を行なってください。

取り扱い＋維持管理ブック SR50

61

テクニカルデータ
寸法

全長 ( 延長リアマッドガード込み )、最長
全幅
全高 ( フェアリング込み )
シート高
軸距
最低地上高
車両重量

1860 mm
705 mm1120 mm
795 mm1290 mm
100 mm108 Kgエンジン

種類
モデル C 364
モデル IE 361
モデル IE 50
シリンダー数
総排気量
内径／工程 IE 361 C 364
内径／工程 IE 50
圧縮比 C 364
圧縮比 IE 361
圧縮比 IE 50エンジンの始動 C 364
エンジンの始動
アイドリング ｒｐｍ C 364
アイドリング ｒｐｍ
クラッチ
ギア
冷却方式

2 サイクル
C364M
C361M
Aprilia engine ditech
ホリゾンタルモノシリンダー49,38 cm3
40 mm / 39,3 mm
41,0 mm / 37,4 mm
12,1 ± 0,5 : 1
12,4 ± 0,5 : 1
12,3 ± 0,5 : 1
エレクトリカル + キックスターター
電動式
1700 ～ 100 rpm
2000 ～ 50 rpm
オートマチック、乾式遠心力
オートマチックギアチェンジ
液体使用

容量

燃料 ( 補助も含む )補助燃料
トランスミッション ( 変速機 ) オイル IE 50
トランスミッション ( 変速機 ) オイル IE 361
ミキサーオイル ( リザーブ含む )ミキサーオイルリザーブ
冷却液

7.0 リットル
1.2 リットル
130 cm3
75 cm3
1.2 リットル
0.2 リットル
1,2 リットル ( エチルグリコールまたは不凍液 50% + 水 50%)62

取り扱い＋維持管理ブック SR50

C 364

容量

トランスミッション

キャブレーター

座席
車両最大積載量( 運転手 + 荷物 )最大積載量
( 運転手 + 乗客 + 荷物 )座席 1 ( パッセンジャー同乗可能な国では 2)
105 Kg

変速機形式
１次減速機構比率- 最低ステップレスチェンジ- 最大ステップレスチェンジ

オートマチック無断変速
Ｖ ベルト

２次減速機構ギアモデル- スタンダード
ディフューザー

Dell'Orto PHVA 17,5
Ø 17,5 mm

エレクトロニックイン
ジェクションモデル- スタンダード
ディフューザー

180Kg ( パッセンジャー同乗可能な国では )

C 364
C 364

3,07 /
1,37 /

IE 361
IE 361

3,07 /
1,24 /

IE 50
IE 50

2,90
0,75

BING 71
Ø 18 mm補給

燃料

燃 料 は DIN 51607 に 基づ い た最 低 オク タ ン価 95 (N.O.R.M.) 及び85(N.O.M.M.) の無鉛ガソリンのみ使用してください。

フレーム

種類

ダブルシングルビーム

サスペンション

フロント
ストローク
リア
ストローク

望遠フォーク
90 mm
油圧シングルアブソーバー
69 mm

ブレーキ

フロント
リア

ディスク - Ø 190 mm- 水圧式トランスミッション
ディスク - Ø 190 mm- 水圧式トランスミッション

タイヤフレーム

種類
フロント
リア
種類
フロント
リア

合金製
3,50 x 13”
3,50 x 13”
チューブレス
130 /60 -13”53J
130 /60 -13”53J

タイヤ

取り扱い＋維持管理ブック SR50

63

タイヤ

イグニッション

通常の空気圧
フロント
リア
パッセンジャーを乗せるときの空気圧( パッセンジャー搭載可能な国では )フロント
リア
種類 C 364
種類
事前点火方式 C 364
事前点火方式

点火プラグ

180 kPa (1,8 bar)
200 kPa (2,0 bar)

180 kPa (1,8 bar)
220 kPa (2,2 bar)
エンジンコントロールユニット (ECU)
T.D.I.
P.M.S. 前 20°± 3°
機能マップ 回転数 /a (a = スロットル開 ).
CHAMPION RN1C

スタンダード C 364
スタンダード IE 361
スタンダード IE 50
それ以外にはスパークプラグ電極間距離 C 364
スパークプラグ電極間距離

CHAMPION RG6YCA / RG6YC
NGK-R CPR8E
NGK-R ZMR7AP (Consigliata) / CR8EKB / CR7EKB
0,6 - 0,7 mm
0,9 mm

電気システム

バッテリー
ヒューズ
ヒューズ
発電機 ( 永久磁石 ) C 364
発電機 ( 永久磁石 ) IE 361
発電機 ( 永久磁石 ) IE 50

12 V - 9 Ah
7,5 A - 15 A
10 A - 15 A
12V - 70W
12V - 165W
12V - 140W

電球

ロービーム
ハイビーム / ロービーム
前後方向指示灯
リアストップ / ストップライト
メイントランクの照明

12V - 35W
12V - 35W
12V - 10W
12V - 5/21W
12 V - LED

ランプ

ハイビーム
方向指示灯
補助燃料
インジェクションチェック

12 V - LED
12 V - LED
12 V - LED
12 V - LED

64

取り扱い＋維持管理ブック SR50

メンテナンス済み

指定油脂類表
トランスミッションオイル（推奨）:
GEAR SYNTH, SAE 75W - 90.
上記推奨品以外でも、A.P.I. GL-4. 規格と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用する場合は差し支えありません。

CITY 2T.
上記推奨品以外でも、A.P.I. SG 規格と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用する場合は差し支えありません。

ミキサーオイル ( 推奨 ):フォークオイル（推奨 ):FORK 5W またはFORK 20W fork.
上記推奨品の中間粘度のオイルを使用したい場合は次のように混合してください：

SAE 10W =FORK 5W 67% ( 容積に対し ) +FORK 20W 33% ( 容積に対し )SAE 15W =FORK 5W 33% ( 容積に対し ) +FORK 20W 67% ( 容積に対し )FORK 5W またはFORK 20W。

GREASE 30
推奨以外のものを使用する場合は、ベアリング用のハイクォリティーグリースを使用し、作業温度範囲が 30 ℃．．．+140 ℃、滴点が 150 ℃．．
．230 ℃、腐食防止率が高く、水と酸化に強い物を選ぶ。

ベアリングとその他部位潤滑油 ( 推奨 )：バッテリーの極端の防御：自然油またはワセリン

ブレーキオイルは必ず新しいものを使用して ください。メーカーの違うブレーキオイルや規格の違うオイルを混ぜないでください。
ブレーキオイル ( 推奨 ): ブレーキオイル DOT 4 ( DOT 5 も可 )他には、SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925 よりも上質な、
ハイクォリティーオイルであれば、使用可能。

不凍液と防食剤は亜硝酸塩を含まないもので、少なくとも -35 ℃までは機能するものを使用してください。
エンジン冷却液 ( 推奨 )：COOL.

取り扱い＋維持管理ブック SR5065

66
取り扱い＋維持管理ブック SR50
34
1
1
1
1
1
1
M

SENSOREACCELERAT.
PICK
UP
SENS.
TEMP.
POMPA
OLIO
INIET.
BENZ.
INIET.
AIRIA

1

P

33

32
31
30
29
28
27

24
21

23

B

G
Ar

R

22

3

1

1

ORANGE WHITEORANGE

V
Ar/Bi

10

Bi
B

N
G
B

VIEWED FROM REGULATOR END

BLUE
GREEN

Bi/R

V/R
G/R
R/B
V
V/G
R/N

9

V/G
R/G
V/R
V/N
V/G
V/N

1
B/N
M
Ro
V/Bi

R/N
V/G

ON
OFF
LOCK

B/N
M/Bi
M/Vi
M/V

1
V/N
V/G

Gr
V/R
B/N
Az
R
V
Bi
N
G/N

V/R
Ar

N
N

SELECT 3 (SET)SENSORE FRIZIONE "IN"ATTUATORE RELE' AVV.

HAZARD "IN"CAN "L"

STAMPELLA "OUT"ANTENNA 2ATTUATORE FRECCIA DX

ATTUATORE FRECCIA DX+ BATTERIASELECT 2 (DOWN)STAMPELLA "OUT"ATTUATORE RELE' LUCIRESET INDICATORI "IN"CAN "H"

NEUTRAL "OUT"ANTENNA 1

ATTUATORE FRECCIA SXATTUATORE FRECCIA SX+ BATTERIAMASSA SENSORISENSORE LIV. OLIOMASSA GENERALE-PASSING

Ar
Ar/Bi
B
V

12

B
V/N
R/M
Ar

Gr
V/R
B/N
Az/Bi
R/Bi
V
Bi
N
V

2

S SENSORE VELOCITA'+

COMANDO FRECCIA SX+ BATTERIASENSORE T H0 O

SENSORE LIV. BENZ.

SELECT 1 (UP)

NEUTRAL "IN"

LINEA "K"

8

Gr

B

1
B
Gr

RPM
EFI

6

G/R
B

1

R

Ar

26
V/R
Ar

1 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

10 A

R/M
Bi/Vi
N/Bi
N/Bi

M/Vi

M/V
Ar
R
R
N/Bi

Ar
Az
Az
N/Bi

Ar
Az/Bi
V
B/Ar
Gr/Bi
B
Vi
B/N

M/Bi
Gr/V

SPIA LUCI ABBA "IN"COMANDO FRECCIA DX

7

R

21
22

Ar/N

+CHIAVE

Bi/N
Bi/B

4

R

36

R

37

V
V/N

+ S -

B
1
M
2
G/R
3
4
5
6
G
7
Ar
8
V/R
9
Bi
10
11
Bi/Vi
12
Bi/R
13
V
14
R/M
15
Ro
16
V/N
17
M/G
18
Bi/G
19
B/G
20
Ar/N
M/G
Ar
Ro

S. PRESS.

Bi/R
R/M

1
1

G/R
R/M

38
B
R

1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

M
V/N

G
B

Ro
V/R

39

B/G
Bi/G

G
B

B
Bi

40
V/R
R/Bi
Bi

1

M/G
Ro
Bi
G

43
B/N
Gr/V

Vi
B/N

3

B
Ar/N
V/R

41

V
B/Ar
Gr/Bi

42

ECU

R
B
N

配線図 - SR 50 DITECH
IE 50

5
UP
SET
DOWN

11

44
12

1
1

Az
B

Az

1

V/G
G
B
R

Az
Az
B

V/G
G
B
R

25

5

1

B

20
19

18

V/G

B

35

B

13

1
G 58
B 31

54

15
14

1

B
R

G

16

G
B

17

配線図目次 - SR 50 DITECH IE 50
1) 複数コネクター
2) 3) オイルレベルスイッチ
4) 燃料レベルセンサー
5) ダッシュボード (matrix)6) インモビライザーアンテナ7) キースイッチ8) ホーン
9) 左ディマースイッチ10) リアストップライトスイッチ ( 左ター
ンインジケーター上 )11) 右ディマースイッチ12) フロントストップライトスイッチ ( 右ターンインジケーター上 )13) リア左ターンインジケーター
14) テールランプ
15) 右パーキング･ストップランプ電球16) リア右ターンインジケーター
17) ナンバープレートランプ ( usa/ch バー
ジョンのみ )
18) ジェネレーター
19) ボルテージレギュレーター
20) インジェクションリレー
21) 始動リレー
22) スターターモーター
23) バッテリー24) ヒューズ
25) 点火プラグ
26) 高圧コイル27) フューエルポンプ
28) エアーインジェクター
29) ガソリンインジェクター30) オイルポンプ
31) 温度センサー
32) ピックアップ

33) スロットルセンサー34) 連続コネクション (Diag)35) プレッシャーセンサー ( または CPU に組み込まれている )36) 中央制御システム CPU37) 速度センサー
38) フロント右ターンインジケーター
39) フロントパーキングライト(usa/chバージョンのみ )40) ロービーム41) ハイビーム
42) フロント左ターンインジケーター
43) ヘッドライト44) ダイオード45) 46) 47) 48) 49) -配線カラー IAr オレンジ
Az 水色
B 青
Bi 白
G 黄
Gr グレー
M 茶色
N 黒
R 赤
V 緑
Vi 紫
Ro ピンク取り扱い＋維持管理ブック SR50

67

68
37
36

21
22

34
1

取り扱い＋維持管理ブック SR50
SENSOREACCELERAT.

31

33
32
M

T0H O2

1SENS.
PRESS.
INIET.
BENZ.

1
INIET.
ARIA

P

30
29
28
27
26

25

24

22
R

3
12

1
B

21

23

1
1

19

V/G
R/G
V/N
R/N
V/G
R/N

10

1

Bi
B

N
G
B

5
- +

N

20

18

Bi/R

V/R
G/R
R/B
V
V/G
R/N

B/N
M
Ro
V/Bi

R/N
V/G

9

B/G
Bi/G

B/N
M/Bi
M/Vi
M/V

1

G
G
G

R/N
V/G

Gr
V/R
B/N
Az
R
V
Bi
N
G/N

PASSING

M
R

1
G
G
G

1
Gr
V/R
B/N
Az/Bi
R/Bi
V/R
Bi
N
G/N

1

B
Ar

B

ON
OFF
LOCK

Gr

V/R
Ar

N
N

SELECT 3 (SET)SENSORE FRIZIONE "IN"ATTUATORE RELE' AVV.

HAZARD "IN"CAN "L"

STAMPELLA "OUT"ANTENNA 2ATTUATORE FRECCIA DX

ATTUATORE FRECCIA DX+ BATTERIASELECT 2 (DOWN)STAMPELLA "IN"ATTUATORE RELE' LUCIRESET INDICATORI "IN"CAN "H"

NEUTRAL "OUT"ANTENNA 1

ATTUATORE FRECCIA SXATTUATORE FRECCIA SX+ BATTERIAMASSA SENSORISENSORE LIV. OLIOMASSA GENERALE

-

8

B
R/N
R/M
Ar

B
Gr

2

S SENSORE VELOCITA'+

COMANDO FRECCIA SX+ BATTERIASENSORE T H0 O

SENSORE LIV. BENZ.

SELECT 1 (UP)

NEUTRAL "IN"

LINEA "K"

EFI

RPM

SPIA LUCI ABBA "IN"COMANDO FRECCIA DX+ CHIAVE

6

G/R
B

V/N
Ar

N/Bi
N/Bi

M/Vi

1

X
X
X

V/N
V/R
Ar

B
1
M
2
G/R
3
4
5
6
G
7
Ar
8
V/R
9
Bi
10
11
12 Bi/Vi
Bi/R
13
V
14
R/M
15
Ro
16
R/N
17
M/G
18
Bi/G
+ 19
B/G
- 20
Ar/N

R/N
V/R
Ar

1

M
R/N

M/V
Ar
R
R
N/Bi

N/Ro

Ar
Az
Az
N/Bi

Ar
Az/Bi
V
B/Ar
Gr/Bi
B
Vi
B/N

M/Bi
Gr/V

Ar/N

1 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

R

+ S -

V/N
R/Bi
Bi

4

10 A
15 A

1
B/N
Gr/V

Bi/N
Bi/B

5

R

R

B
R

V
R/N

38
B

Bi/R
R/M

G
B

G/R
R/M

39
1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

M/G
Ar
Ro

G
B

1

Ro
V/R

40
Vi
B/N

1

Bi/Vi
R/M

43

スクーター - SR 50 PUREJET

M/G
Ro
Bi
G

41
3

B
Ar/N
V/R

42

V
B/Ar
Gr/Bi

2

ECU

R
B
N

V/R
G/N
V/R
N/Ro

配線図
IE 361

7
UP
SET
DOWN

11

44
12

1

Az
B

Az

V/G
G
B
R

1
Az
Az
B

V/G
G
B
R
V/G

35
1

B

13

1
G 58
B 31

54

B
R

15
14

G

1
G
B

16

17

配線図目次 - SR 50 PUREJET IE 361
1) 複数コネクター
2) ハイ / ロービームリレー
3) オイルレベルスイッチ
4) 燃料レベルセンサー
5) ダッシュボード (matrix)6) インモビライザーアンテナ7) キースイッチ8) ホーン
9) 左ディマースイッチ10) リアストップライトスイッチ ( 左ター
ンインジケーター上 )11) 右ディマースイッチ12) フロントストップライトスイッチ ( 右ターンインジケーター上 )13) リア左ターンインジケーター
14) テールランプ
15) 右パーキング･ストップランプ電球16) リア右ターンインジケーター
17) ナンバープレートランプ ( usa/ch バー
ジョンのみ )
18) ピックアップ19) ジェネレーター
20) ボルテージレギュレーター
21) インジェクションリレー
22) スターターリレー ( 防音 )23) スターターモーター
24) バッテリー25) ヒューズ
26) フューエルポンプ
27) エアーインジェクター
28) ガソリンインジェクター
29) プレッシャーセンサー ( または CPU に組み込まれている )30) ヘッド温度センサー
31) 高圧コイル32) 点火プラグ
33) スロットルセンサー34) 連続コネクション (Diag)35) オイルポンプ
36) 中央制御システム CPU37) 速度センサー
38) フロント右ターンインジケーター
39) フロントパーキングライト ( usa/ch
バージョンのみ )40) ロービーム41) ハイビーム
42) フロント左ターンインジケーター
43) ヘッドライト44) ダイオード45) 46) 47) 48) 49) -配線カラー IAr オレンジ
Az 水色
B 青
Bi 白
G 黄
Gr グレー
M 茶色
N 黒
R 赤
V 緑
Vi 紫
Ro ピンク取り扱い＋維持管理ブック SR5069

70
取り扱い＋維持管理ブック SR50
27
26
25

24
23
22

R/N
V/R
Ar

1 2 3 4 5 6 7 8

21

1
R

20

1

Bi
B

N
G
B

1
18
3
5

B
N

19

M

1
Bi/R
Bi/R

M
R/N
V/G

Gr
V/R
B/N
Az
R
Bi
N
G/N
Ro

V/R
G/R
R/B
V
R/N
V/G

1
V/G
G/R
B
B/G
R/N
V/G

M
R/N
V/G

Gr
V/R
B/N
Az
R
Bi
N
V
Ro

Bi/R

Ar
B

V/R

Bi/N
Bi/B

2

6

G/R
B/G

1
B
Gr

Bi/R

+ S -

1
Ar
B

R/N

Vi
M

SCROLLTEMPERATURE H O

SENSORE LIV. BENZ.

SENSORE PRESS. OLIOLINEA "K"SENSORE VELOCITA'

SPIA ABBAGLIANTE

INDICATORI DIREZ. SX+ BATTERIASENSORE LIV. BENZ.

MASSA FUNZIONIMASSA GENERALESENSORE VELOCITA'

34

R

1

Bi/B

Ar/N
V/R
B

Ar/N
Vi
Gr/V
Bi/B
Ro

Ar
Az
Bi
B/Ar

M

SENSORE VELOCITA'

INDICATORI DIREZ. DX+ CHIAVE

4R

V Bi R1 1 23 45 6

5

R/N
V/R
Ar

1
Gr/Bi
B

V/R
R
V

3

7.5 A
15 A

B
R
S

R

28
B

B

G
B
-

R/N
B
B/N
G/N

29
1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

+

B

G
B
M
Gr/V

N
B
R

2

V
G/Gr

30

Bi
Bi/R
G/Gr
G/N
Ar
R

33

Bi
V
Gr
G
B
R

31

IE 50

V
Bi
R

B
V

32

B

Gr/Bi
B/Ar
V

配線図 - スクーター SR50
-

7
9

LOCK
MODE

11

8
10
12

Az
B

Az

V/G
G
B
R

1
Az
B

Az

V/G
G
B
R
V/G

12
G

B

13

G 58
B 31

54

15
14

B
R

1

16

G
B

17

配線図目次 - SR50 IE 50 1) 複数コネクター
2) 速度センサー
3) 燃料レベルセンサー
4) ダッシュボード (easy)5) ヘッド温度センサー
6) オイルレベルスイッチ
7) キースイッチ8) ホーン
9) 左ディマースイッチ10) リアストップライトスイッチ ( 左ター
ンインジケーター上 )11) 右ディマースイッチ12) フロントストップライトスイッチ ( 右ターンインジケーター上 )13) リア左ターンインジケーター
14) テールランプ
15) 右パーキング･ストップランプ電球16) リア右ターンインジケーター
17) ナンバープレートライト (ch-usa バー
ジョンのみ )
18) 始動リレー
19) スターターモーター
20) バッテリー21) ヒューズ
22) レギュレーター
23) ピックアップ24) ジェネレーター
25) 点火プラグ
26) トランスデューサー
27) 自動スターター
28) フロント右ターンインジケーター
29) フロントパーキングライト(ch-usaバージョンのみ )30) ロービーム31) ハイビーム

32) フロント左ターンインジケーター
33) ヘッドライト34) 連続コネクション (Diag)35) 36) 37) 38)
39) -配線カラー IAr オレンジ
Az 水色
B 青
Bi 白
G 黄
Gr グレー
M 茶色
N 黒
R 赤
V 緑
Vi 紫
Ro ピンク取り扱い＋維持管理ブック SR50

71

正規ディーラーおよびサービスセンター

サービスレベル保証
当社は数々の研修や技術者育成システムにより、全ての aprilia 製品のメンテナンス･補修など、お客様のニーズにお答えできる技術者を揃えております。
車両の信頼性は機能コンディションに基づくもので、 事前チェックやオリジナル部品を使用しての定期的チェックはお客様に安全なライディングを楽しんで頂くための基本となります。
お問い合わせは、お近くの aprilia オフィシャルディーラーまたはイエローページ、aprilia 社オフィシャルサイト：

www.aprilia.com
aprilia オリジナル部品は部品すべての品質・機能チェックが車両の企画段階から保証されています。aprilia オリジナル部品を使用しての部品交換では、部品すべての品質・機能チェックが保証されています。
この車両を選んで頂いたお客様に Piaggio & C. S.p.A. は心からの感謝を申し上げます。
- 環境汚染を防ぐために、オイル、燃料、その他の有害物を無断に放置しないでください。
- 必要時以外はエンジンを消す事を心がけてください。
- 他人に迷惑となる騒音は避けるようにしましょう。
- 自然環境保護に心がけましょう。

72

取り扱い＋維持管理ブック SR50