RACE REPORTSUPER FORMULA ����P.MU/CERUMO・INGING Race Report

Round.04

AUTOPOLIS

第４戦

オートポリス2023 年５月 20 日（土）予選
天候：晴れ 路面：ウエット／ドライ#38 坪井 翔
予選：ポールポジション#39 阪口 晴南
予選：３番手鈴鹿サーキットで行われた第３戦では坪井翔が２位表彰

ウンあふれるコースで、バンピーな路面が特徴と言える。

台、阪口晴南が入賞と、2023 年は開幕大会となった富そんなオートポリスは、2022 年に開幕から苦しんでき士から高いポテンシャルを保っている P.MU/CERUMO・た阪口が復調の兆しをつかんだ場所でもある。チームにとっINGING。迎える第４戦の舞台は、九州唯一の国際レーシンても決して苦手なコースではなく、シリーズにさらなる勢いグコースであるオートポリスだ。阿蘇の山間にあるアップダ

PRACTICE フリー走行をつけるべく５月 20 日（土）の予選日に臨んだ。
５月 20 日（土） ９:35 〜 11:05 天候：晴れ 路面：ウエット／ドライ
ベストタイム #38 坪井翔 1'28.031 ／ #39 阪口晴南 1'26.593

レースウイークに向け、オートポリスは５月 18 日（木）番手、坪井は１分 28 秒 031 で 19 番手につけていたが、からスーパーフォーミュラ・ライツの走行が行われていたが、阪口はニュータイヤでのアタックで 1 分 26 秒 593 にタ

２日間とも雨、霧と荒天が続いていた。P.MU/CERUMO・イムを上げ 11 番手につけてフリー走行を終えた。ただ阪口

INGING も５月 19 日（金）は雨のなかで走行に向けた準は「あまり調子が良くないです」と浮かない表情だった。

備を進めてきたが、５月 20 日（土）の予選日は、朝方こそ一方の坪井も、「ずっとバランスが悪かった」とフリー走雲が残っていたものの、午前９時 35 分のフリー走行開始の行を通じて苦しむことに。最後はニュータイヤでのアタック頃には、少しずつ晴れ間が見えはじめた。

を行ったが１コーナーでブレーキをロックさせてしまいタイ

ただ、コース上は前日まで降っていた雨によりウエットムを更新できず、20 番手でフリー走行を終えた。阪口、坪パッチが残っていたことから、坪井翔、阪口晴南ともコース

井ともに予選までに課題は多く、セット見直しに取り組んだ。

オープン直後はピットでステイ。開始から７分というタイミングで #6 太田格之進がコースアウトしたことで一度赤旗中断となったが、午前９時 49 分の再開とともに阪口、坪井と順にコースインしていった。
そんななか、阪口は７周目に１分 26 秒 822 までタイムを上げていき、タイミングモニターの最上位につける。また坪井も１分 28 秒 031 を記録。５番手につけ、その後もピットアウト〜インを繰り返しながら午後の予選に向けたセットアップを続けていった。
終盤には両車ともピットに戻り、残り５分というタイミン
グで再コースイン。この時点で阪口は１分 26 秒 822 で７P.MU/CERUMO INGING Race Report Season,2023 ©INGING MOTOR SPORTQUALIFY

公式予選

５月 20 日（土） 14:30 〜 15:12 天候：晴れ 路面：ドライ
ベストタイム #38 坪井翔 1'26.187 ／ #39 阪口晴南 1'26.474

赤旗中断があったことから、10分遅れの午後３時 15 分にスタート
した Q2。阪口はまず一度コースインし、ニュータイヤを履きコースへ。
一方、坪井はフリー走行で使わず、温存していたニュータイヤをさらに投入。ピットでステイした後、チェッカーに向けてタイミングを合わせコースインし、アウトラップの後に一気にアタックに入る作戦を採っていった。
ここで坪井は、セクター２でベストタイムをマークするなどタイムアッ プ。 １ 分 26 秒 187 を 記 録 し、トップに浮上した。そして、これに午前のフリー走行の後、オートポリスはやや風があるものの澄み渡るような晴れ間が広がり、路面は完全にドライに転じた。午後２時 30 分からスタートした公式予選 Q1 では、阪口がＡ組に出走し、Q1 突破を目指した。

続いたのは阪口。１分 26 秒 474 というタイムで、一時はP.MU/CERUMO・INGING がワン・ツーを占めた。
その後、ライバルのタイムアップで阪口は３番手となったが、坪井のポールタイムは揺るがず。坪井が参戦５年目で嬉まずはユーズドタイヤで一度ピットインし、ニュータイヤしい初めてのポールポジションを獲得してみせた。そして、に履き替えると、ふたたびコースに入っていく。気温 23 度、阪口も３番手と、P.MU/CERUMO・INGING にとっては路面温度 37 度と、午前から大きく温度が上がるなかでのアフリー走行から一転、会心の笑顔があふれる予選日となった。

タックで、タイミングが難しい面もあったが、阪口は計測３周目でアタックを敢行。ここで１分 26 秒 919 までタイムを縮め、４番手に。午前の不調を取り返してみせた。
午後２時 45 分から行われたＢ組に出走したのは、フリー走行の後「もう少しコンディションが上がることを見越しながらセットアップをしていかなければ」と語っていた坪井。
フリー走行の後に変更したセットをユーズドタイヤで確認すると、残り４分のタイミングでふたたびコースイン。ウォームアップラップを経て、アタックに入っていった。
ただ、坪井がいざアタックに入っていったタイミングで、同様にアタックしていた #1 大津弘樹が姿勢を乱すと、スポンジバリアにクラッシュしてしまった。Ｂ組の Q1 は即座に赤旗中断となってしまい、坪井はアタックのやり直しを強いられることになった。すべてのドライバーが同様の状況ではあったが、坪井はセクター３まで通過しており、午後３時
02 分のリスタート後、坪井はニュータイヤを投入しアタックを行った。
残り時間３分という難しい状況のなか、坪井は１周にかけアタックを展開。
セクター２から一気にタイムを上げていき、１分 27 秒 027 を記録。これで一気に Q1 のＢ組のトップに浮上し、P.MU/CERUMO・INGING は阪口、坪井がそろって Q2 進出を果たすことになった。

P.MU/CERUMO INGING Race Report Season,2023 ©INGING MOTOR SPORTCOMMENTS

ドライバー／監督コメント

38

坪井 翔

「本当に嬉しいです！

SHO TSUBOI

スーパーフォーミュラに参戦して５年、これまで予選２番手は何度かありましたし、前戦の鈴鹿でも獲れたと思ったらギリギリで足りなかったので、『自分はポールポジションを獲れないのか』ということを口には出さないようにしていたくらいです。今回、Q1 で赤旗が出ましたが、フリー走行で我慢してでもニュータイヤを温存するようにしていたので、それが絶妙のタイミングで功を奏したと思います。明日はポールからスタートすることができますし、優勝するしかありません。ここで大量得点を獲ることができればランキングでも縮めることができると思います。チームでワン・ツーを獲ることができるよう頑張っていきたいですね」

39

阪口 晴南

SENA SAKAGUCHI「坪井選手がポール、自分が３番手ということで、欲を言えばワン・ツーが良かったですが、この結果を嬉しく思っています。これまで自分としては比較的苦戦していたところもあるので、その状況を考えるとこの位置まで上がることができ、チームに本当に感謝しています。今日は午前のフリー走行から午後の予選までにコンディションが大きく変わったので、明日もそうなると思いますし、オートポリスのロングランはバランスが変わってきます。今回の Q1 でも路面温度で感触は大きく変化しましたが、Q2 でうまくアジャストすることができたと思います。明日も早めに変化を察知して、対策しながら走れるようにしたいですね。決勝でもワン・ツー目指して頑張ります」

立川 祐路 監督

YUJI TACHIKAWA「チームにとっても非常に良い一日になりましたね！

坪井選手がキャリアで初めてのポールポジションを獲得、そして阪口選手も３番手と、不調から抜け出してやっと本来のポジションに戻ってくることができました。予選終了間際にはあわよくばワン・ツーか……というところもありましたが、それは決勝レースにとっておきましょう。
ふたりのドライバー、そしてチームメンバーのみんながこれまで頑張ってきてくれたことが、結果として表れたのではないかと思っています。明日は決勝レースですが、この調子をキープしていきたいですし、２台でトップ争いをするつもりで、気を引き締めて今からしっかりと準備をしていきたいと思っています」

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第４戦オートポリス
Pos.

P.MU/CERUMO・INGING Race Report

予選結果

No. DriverTeamEngineQ1Q2

138

坪井翔

P. MU/CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.027

1'26.187

215

L. ローソン

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'26.479

1'26.361

339

阪口晴南

P. MU/CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'26.919

1'26.474

437

宮田莉朋

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F1'26.359

1'26.480

512福住仁嶺ThreeBond Drago CORSE SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'27.635

1'26.508

63山下健太REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.125

1'26.521

75牧野任祐DOCOMO DANDELION M5S SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'26.657

1'26.668

820

平川亮

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.182

1'26.762

950松下信治

BYOUBUGAURA B-MAX SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'27.572

1'26.852

1019関口雄飛

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.465

1'27.064

1165佐藤蓮TCS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'27.791

1'27.092
1'44.559

124

小高一斗

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.432

1364

山本尚貴

TCS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'27.481

1453

大湯都史樹

TGM GP SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'27.931

157

小林可夢偉

Kids com KCMG Cayman SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'27.762

1618

国本雄資

Kids com KCMG Elyse SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'28.077

1714

大嶋和也

docomo business ROOKIE SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'28.255

1836

G. アレジ

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'28.106

1951

R. ハイマン

BYOUBUGAURA B-MAX SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'28.925

206太田格之進

DOCOMO DANDELION M6Y SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'32.967–55

C. ブリュックバシェ

TGM GP SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'36.083–1大津弘樹Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

以上 予選通過車両

No.1 は、2023 全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則 第 27 条 7.（赤旗原因車両）により、予選結果のすべてを抹消した。（裁定時刻 15：02）

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