番号1

部門テーマ名（日本語）

LRTを活かしたまちづくり

部門テーマ名（英語）Urban renewal withlight rail system

Strategies andmethodologies for
大規模災害時の緊
governing logistics
急支援及び物流機能
risk on the
2 の継続に向けたリス
emergency relief
クマネジメントの手法
activities andと戦略
business continuity
management.

3 空間統計4

Integrated
総合交通政策とまち Transportation
づくり
Policy andMachizukuri

5 案内誘導システム

6

Spatial statistics

Route Guidance
System

主オーガナイザー（氏名）

主オーガナイザー（所属）

分野区分

ポスター発
表

伊藤 雅

少子・高齢化，中心市街の衰退，環境問題の
Proposals to adapt LRT systems to urban areas so as
深刻化などへの対応として，わが国の都市への
to cope with a falling population from a declining
LRT導入が提唱されて久しいが，現状ではLRT
birthrate, a rapidly aging society and serious
システムそのものの情報は共有されつつあるもenvironmental issues has been a recent topic ofのの，実際の導入は一部にとどまっており，まだdiscussion in Japan. However, except for a few
まだ“道遠し”といった状態にある．
examples, progress has been rare. The discussion in
広島工業大学本企画セッションでは，このような現状を考慮
t.itoh.sn@cc.itthis session will focus on the method to form
集中討議
工学部 都市デ
し，導入に際しての社会的合意形成，明確にすhiroshima.ac.jp
consensus for LRT introduction, clarification of LRT's 分野
ザイン工学科べきLRTの理念や概念，関連するまちづくりのconcepts, pragmatic examples of community
実際的事例，導入を進める際に行政がどのよう
development and urban design related to LRT
な困難に直面しているか，整備や運営の諸制
applications, administrative problems of LRT度，道路空間の再配分問題，交通行動やまちづ
introduction, reallocation of road space, various
くりへの多様な効果とその評価方法などについefforts related to travel behavior and urbanて，多面的かつ集中的に討議したい．
redevelopment and evaluations.

希望しない
（論文発表
のみ）

小野憲司

瀬谷創

土井勉

外井哲志

Infrastructure
土木計画学と観光科
Planning and Tourism 岡本直久
学
Science

主オーガナイザー（e-mail）

部門テーマ概要（日本語）部門テーマ概要（英語）It is essential, for improving health and humanitariansituation of the affected people, to promptly recover
大規模災害時に被災者の生活支援や地域経済 logistics function of the area immediately after theの復旧・復興を早期に実現するためには，物流 large scale disaster. When the east Japan great
機能の維持と早期復旧が不可欠である．しかし earthquake in 2011 occurred, however, disruption ofながら，東日本大震災では救援支援輸送（ERL） logistics system bitterly caused significant delay inのラストワンマイル問題が顕在化した他，港湾 restoration of local community and economic
等の物流インフラに甚大な被害が生じ企業のサ activities in Tohoku mainly due to the damaged
プライチェーンが寸断され，地域経済の復興を transportation infrastructures including port sub実務・技術 希望しない
京都大学防災 ono.kenji.5z@ky
遅らせる要因となった．本セッションでは，災害 sector.
者課題分 （論文発表
研究所
oto-u.ac.jp
発生後のERLや物流の機能継続性強化に向け In this context, the session will discuss on prompt
野のみ）
た諸課題と方策，多様なステークホルダーの関 implementation of emergency relief logistics, efficient
与の下での物流インフラ等のリスクガバナンス business continuity management for the local supply
や事業継続マネジメントの在り方等に関する討 chain, and effective risk governance in the multi議を行い，南海トラフの巨大地震等の今後の巨 stakeholder community, which are strongly requested
大災害に対処するための災害時物流の在り方 for considering a strategic approach and policyを探る．
development for the future large scale disasters suchas those in Nankai trough.

土木計画学における政策分析・予測・評価やそのためのモデリングにおいては，様々な空間
For the modelling in infrastructure planning, many
データを扱う必要があり，空間データに内在する
kinds of spatial data is utilized. Researches have
特質とこれに対する統計学的な面での考慮のsuggested the importance of considering such spatial
必要性に関して，従来からその重要性が認識さ
aspects of data for obtaining reliable results. In these
希望しない
国立環境研究 seya.hajime@ni れてきた．近年，このようなデータを扱う学問分
速報的・萌days, various statistical techniques for modeling（論文発表
所
es.go.jp
野である空間統計学や空間計量経済学は，実芽的分野
spatial data have been developed, and applied
のみ）
用化に向けて目覚ましい進歩を遂げている．本
researches has been increased drastically. This
セッションは，空間データを扱った統計学的なア
session invites the various researches which relate
プローチによる様々な研究を公募し，その最新
to spatial data analysis using statistical techniques.
の研究動向についての情報交換と議論を行うことを目的とする．

まちの賑わいの再生や環境負荷の軽減などの役割を期待して，公共交通の役割はこれからも大きくなるものと考えられる．しかし，人口の減
少や高齢化などに伴い，公共交通の利用者数
In order to aim at reproduction of prosperities of city,の減少傾向が続いている．また，最新のパーソ
and mitigations of an environmental impact, public
ントリップ調査の結果からは，働き盛り世代の自京都大学大学
transportation is expected to play more important
動車分担率の減少などモータリゼーションも限
院工学研究
role. However, while motorization is in a turning point 実務・技術 希望しない
doi@ulc.kyoto- 界に来ていることがわかる．我々が直面してい科・医学研究because of decrease in modal sprit of car, public
者課題分 （論文発表
u.ac.jp
る様々な社会的課題に対応するためにも，これ
科安寧の都市transportation also faces many problems.
野のみ）
からのまちの姿を踏まえた新たな交通体系を構
ユニット
We would like to discuss the part and importance of
想することが望まれている．
various means of transportation for machizukuri.
ここでは，公共交通，自動車，パーソナルモビ
リティ，自転車，歩行など多様な交通手段がまちづくりにおいて果たす役割と意義について議論を行いたい．

The road guidance services inform the route and道路の案内誘導は，目的地までの経路や交通
traffic situation to the destination and help traveler's
状況に関する情報を提供して，移動者の意思決
decision making. In recent years, information services
定を支援するものであり、案内標識のほか，近based on IT technology are progressing, but many
年はIT技術に基づく情報提供サービスが進展し
problems should be solved in guidance system.
つつあるが，案内誘導システムとして解決すべ
In this session, the research reports are invited on
き問題は多い。この企画部門では、移動者の安the theory of the route guidance and a variety of
九州大学大学 toi@doc.kyushu 心と安全を目指し案内情報を科学する「案内学」
集中討議
information medias and the systems to remove the院-u.ac.jpの立場から，案内・誘導の理論、様々な情報媒分野"Uneasiness and danger" of travelers, such as the体における案内情報の提供の工夫、システムのguide sign, car-navigating equipment, pedestrian作成などに関する研究報告を募り，学術的・実navigation system, the guide on a tourist resort, and務的な立場から広く議論することを目的とするもthe guide in the underground shopping complex, etc.のであり、案内標識、カーナビ、歩行者ナビ・まaiming to discuss them from an academic andちナビ、観光地案内、地下街案内など広範囲か
business standpoint widely.
らの研究発表を期待している。(288字)(106words)

筑波大学 システム情報系
社会工学域

希望しない
（論文発表
のみ）

Tourism became important industry in Japan and the
わが国の成長産業として観光が位置づけられ、
expectation for tourism is growing. Simultaneously,
観光に対する国の期待
the tourism researches by various approaches haveが高まっている。と同時に土木計画学分野でもbeen done in the field of infrastructure planning.
多様なアプローチによる観光研究が展開されて
These objects are diversified extremely such as
希望しないokamoto@sk.ts いる。その対象は、観光地、観光交通、観光行
速報的・萌resort planning, travel behavior, tourism activities,（論文発表
ukuba.ac.jp
動分析、観光政策・行政、インバウンド、アウト
芽的分野
tourism policy and administration, and inbound,のみ）
バウンド等極めて多様化している。
outbound policy and so on. In the session, the本セッションでは、広く観光に関する研究を取り
researches on tourism are taken up widely and it
上げ、多様な観点から今後取り組むべき観光研
aims at discussion about the tourism research from
究について議論を行うことを目的とする．
various viewpoints.

番号

7

8

9

部門テーマ名（日本語）

途上国の社会基盤計画

空港の管理・運営と需要鉄道における政策・
研究の課題

部門テーマ名（英語）12

主オーガナイザー（e-mail）

部門テーマ概要（日本語）部門テーマ概要（英語）

分野区分

ポスター発
表

多くの途上国では，エネルギー・交通等の需要This session welcomes submission of papers forが急増する一方で，依然として，社会基盤施設
presentation at the Conference of Infrastructureの整備が不十分なため，生産性低下による経Planning and Management in spring 2014. It covers
済成長阻害が懸念されるとともに，生活環境のplanning/policy/technology for tackling with the悪化，貧困の拡大，災害への脆弱性等が深刻
infrastructure-related problems particularly in
な問題となっている．また，近年では，途上国を
developing countries. It includes, but not limited to
実務・技術 希望しない
開発援助の対象ではなく，新たな市場として取り
the following topics: infrastructure investment in者課題分 （論文発表
込もうとする動きも活発である．本セッションは，
developing countries; environment issues in low野のみ）
途上国の社会基盤に関わる諸問題を，土木計
income regions; urban transportation policy in Asian
画学の観点から調査・分析・検討する論文を募
mega cities; and vulnerability in urban development. In
集し，問題解決の方策や今後の望ましい方向性
this session, the submitted papers should be writtenについて，広く議論することを目的とする．なお，
in English and the presenters are also requested to
本セッションでは，英語論文のみを受け付け，発talk and discuss in English.
表および議論も英語の使用を原則とする．

東京大学大学kato@civil.t.u院工学系研究tokyo.ac.jp
科

Airport management
竹林幹雄
and demand

We can find so many current issues about
近年羽田空港での国際線の追加割り当て問
management of major airports such as slot allocation
題，関空・伊丹問題，などわが国の基幹空港を
for international flights at Haneda, KIX-ITM
取り巻く問題は尽きることがない．また地方空港
consolidation, and so on. We also have tremendouslyの維持・存続は極めて深刻度を増してきていserious issues on management of local airports .
る．この問題の背景には国内的には国土幹線
These serious issues can occur due to the change ofの再構築であり，国際的には東アジアでの航空
socio-economic situation such as reconstruction of
神戸大学大学
規制緩和の加速度的な動きであるといえる．こtakebaya@kobe
domestic transport network and accelerated
集中討議
院海事科学研れらの新たな課題にうまく対応しなければわが-u.ac.jp
deregulation trend of air transport in Eastern Asia.
分野
究科
国の航空輸送は大きく立ち後れる危機感があUnless we can cope with these changes of situation,
る．空港の管理・運営を考える上で，その基礎とJapan will be suffering from the disadvantage in the
なるのは需要であり，需要の喚起・維持の問題
contemporary air transport markets. Demand is a keyが焦点となることは十分考えられる．本企画でelement for discussing the issues of airport
は以上のような問題意識に鑑み，わが国の空港
management. This session deals with these
管理と需要マネジメントに関わる話題について
contemporary issues of airport management and集中的に議論する．
topics relating to air transport demand management.

希望しない
（論文発表
のみ）

Railway Policy andResearch Issue

日比野直彦

人口減少・少子高齢化や経済状況の悪化による旅客需要の減少，都市圏における相互直通
There are many issues of railway system such as the
運転および高頻度運行に伴う列車遅延の発生，
reduction in passenger demand in aged society, the
都心ビルの容積率緩和に起因した通勤混雑のknock-on delay caused by the directly operation and悪化等，現在も鉄道に関する多くの課題が存在
政策研究大学 hibino@grips.ac
the high frequency operation, the congestion in the
集中討議している．人口減少・少子高齢社会においても院大学.jppeak commuting hour by the deregulation policy of分野
魅力と活力のある「鉄道」および「沿線地域」でoffice building capacity and so on. In this session,
あり続けるために，これらの課題に関する研究
both policy and research of railway are discussed inを集い，本企画セッションでは，今後の鉄道サーorder to solve the issues.
ビスのあり方やまちづくりとの連携方法等について議論する．

希望しない
（論文発表
のみ）

植村哲士

人口減少時代はインフラへの需要が空間的に縮退していく。このような需要変動に対して、インThe demand for infrastructure is shrinking spacially in
フラも事後的に追いついていく必要があるが、そdepopulated society. Although this phenomenon isの計画論的考察は十分には行われていない。
tfundamental factor of infrastructure development in
野村総合研究予防保全の一環として寿命延長や積極投資を集中討議
uemura@nri.co.
near future, we have not fully discussed this topic
所
検討していくためにも、人口減少時代におけるイ
分野
jp
yet.
ンフラに対する需要の空間変動とインフラ整備
This seccion provides the opportunity for all theに関して、広範に議論することを目的とする。
participant who has interests in this topic.
なお、人口減少時代のインフラ整備に関連している論文を広めに募集する。

希望しない
（論文発表
のみ）

ビッグデータと交通モ Big data assimilation
花房比佐友
デルの融合
in transport science

自転車の歩道通行は安全なのか

主オーガナイザー（所属）

Infrastructure
planning in加藤浩徳
developing countries

Infrastructuredevelopment and
需要変化の空間変management化を踏まえた人口減
10
considering special
少時代のインフラ整
demand change in備the depopulatedsociety11

主オーガナイザー（氏名）Is Riding on Sidewalk
元田 良孝
Safety for Bicycle?

（株）アイ・トランスポート・ラボ

情報通信技術の発達により、車や人の流れに関する多様なデータが、大量かつ継続的に得ら The recent progress on ICT make us possible toれるようになり、いわゆる「交通ビッグデータ」と access huge and diverse transport data for both
して注目を集めている。しかしながら、これらの human and vehicles, so-called 'Transport Big Data'. It
ビッグデータを総合的に分析し、価値のある情 is essential, however, to produce the valuable
希望しない
hanabusa@i報を送出するためには、個々のデータの計測原 intelligence by integrating the variety of transport
速報的・萌
（論文発表
transportlab.jp 理や対象の違い、品質や分解能の違いなどの data using models which can complement the gaps in 芽的分野
のみ）
ギャップを補完する「モデル」の活用が不可欠で terms of quality, resolution, means of measures, etc.
ある。このセッションでは、高度な交通関連デー in the big data. In this session, we will discuss the
タと解析モデルやシミュレーションモデルを融合 possible direction of data and model fusion with
させて、常時変動する世界を捉えようとする研究 progressive researches.
を集めて議論していきたい。

For bicycle, it is common to ride on sidewalk in
我が国では自転車の歩道通行が一般的であJapan. Bicycle was allowed to ride on sidewalk toる。これは安全性向上のために昭和45年から法promote safety since 1970. However, there is no
的に認められてきているものである。しかし現在
evidence which assure the safety of bicycle riding on
まで歩道が車道より安全との証明はなされておsidewalk. Therefore sidewalk ride as a means of
らず、安全面でも自転車の歩道通行の妥当性
safety is quite questionable.
に疑問が投げかけられている。
In this session, safety of bicycle riding on sidewalk
実務・技術 希望しない
岩手県立大学 motoda@iwate
ここでは自転車の歩道通行の安全性についwill be discussed in terms of paper review,者課題分 （論文発表
総合政策学部 -pu.ac.jpて、過去の文献レビュー、車道走行との比較、
comparison with running on carriageway, analysis of 野のみ）
多い事故形態の分析、ハードソフトの安全対
accident type, countermeasure in hard system and策、歩行者や自動車との相互関係、歩道通行か
soft system, interaction between pedestrian orら派生する交通違反、安全教育などについて研vehicle, violation arouse from riding on sidewalk and究発表と議論を行い、安全面から見た自転車のsafety education. And the session will comprehensibly
歩道通行の総合的評価を行うものである。
evaluate sidewalk ride by bicycle in terms of safety.

番号

13

部門テーマ名（日本語）

部門テーマ名（英語）Big Data Utilization
ビッグデータ活用とイand Infrastructure
ンフラマネジメント
Management

14 災害時の交通

Transport issues
after diaster

Modelling urban and
都市内および都市間 inter-urban freight
15 の貨物車交通のモデ transportand
ル化および施策評価 evaluation of policy
measures

主オーガナイザー（氏名）

主オーガナイザー（所属）

分野区分

ポスター発
表

小林潔司

An enormous amount of data on the inspection and
インフラ施設に対する膨大な量の点検／調査
survey of infrastructures has been accumulated, but
データが蓄積されているが，インフラマネジメント
it is difficult to simply apply to the problems ofに関する意思決定問題にそれらを単純に活用
decision making for infrastructure management. In
することは難しい．本セッションでは，このような
this session, we will intensively discuss (a) the data
ビッグダーティデータに対して，a）多様なインフラ
that can be obtained from various infrastructures, (b)
施設で獲得できるデータ項目，b）劣化予測など
kobayashi.kiyo
deterioration model development and statistical
京都大学経営の現象モデリングと統計分析手法，c）意思決定
集中討議
shi.6n@kyotoanalysis methods for prediction, etc., (c)管理大学院
やマネジメント政策評価のための方法論，d）継分野
u.ac.jpmethodologies for making decisions and evaluating
続的なマネジメントの実践のためのデータベー
management policies, and (d) an ideal database for
スのあり方，などについて集中的に討議を行う．
continuous management, etc. In addition, we will see
さらには，施行予定である国際標準規格
the outlook for asset management, while considering
ISO5500Xや海外におけるインフラ管理の最新
the international standard ISO5500X, which is to be
状況に触れながら，アセットマネジメントの展望
adopted, and the latest situation of infrastructureを議論する．
management in foreign countries.

希望しない
（論文発表
のみ）

倉内文孝

災害発生時の交通ネットワークの被害がそのA degradation of transport network will cause
後の活動に大きな支障をきたすことは明らかでdifficulty in subsequent activities when large disaster
あり，多少の被災は生じたとしてもネットワーク
occurs. It is therefore very important to maintain a
全体として交通機能を確保できるような頑健なfunction of the transport system even some交通システムの構築が必要といえる．本企画でdegradation may occur. This session covers transport
岐阜大学工学は，災害発生時の交通管理のあり方や災害に実務・技術 希望しない
kurauchi@gifuissues when large disaster occurs. We want to部社会基盤工そなえた交通計画など，災害発生時を想定した者課題分 （論文発表
u.ac.jp
discuss needs for transport under different situation
学科
交通課題およびその対策について取り扱う．災
野のみ）
after disaster; emergency, recovery and
害発生後の緊急時から復旧期，復興期と時間
reconstruction phases, and clarify practical as well as
経過に伴い変化する交通ニーズを明らかにする
research issues in transport planning andとともに，それに対応した交通計画，交通管理
management in response to such transport needsの方法について，実務面・研究面の双方の視点
after disaster.
から議論したい．

谷口栄一

Although urban and inter-urban freight transport is a
都市内および都市間の貨物車交通は、都市のvery important element for the economic
経済的発展にとって非常に重要な要素である
development of cities, the number of researches on
が、旅客交通に比べると研究が少ない。本セッ
this area is limited compared with that on passenger
ションでは、貨物車交通のモデル化、実際の都
traffic. We will discuss modelling of freight transport
市物流施策の評価について発表および議論をand evaluating the policy measures on city logistics
京都大学大学行う。モデル化については、配車配送計画、物taniguchi@kiba
in this session. Modelling freight transport includes
院工学研究科流拠点立地、利害関係者の行動を記述したマ
集中討議
n.kuciv.kyotovehicle routing and scheduling problems, logistics
都市社会工学
ルチエージェントモデルなど多様なものがあり、分野
u.ac.jpfacility location problems, multi-agent models, etc.
専攻
手法としても多目的最適化、シミュレーションな
and the methodology addresses multi-objective
どが含まれる。都市物流施策としては共同配
optimisation and simulation. City logistics measures
送、ＩＴＳの活用、ロードプライシング、流入規制、
include joint delivery systems, application of ITS, road
モーダルシフトなどがあり、これらの施策の評価
pricing, access control to city, modal shift, etc. We
をどのようにすればよいかという点について実
would like to discuss how to evaluate these policy
際の例も含めて議論を行いたい。
measures based on practices.

希望しない
（論文発表
のみ）

わが国の道路においては，階層区分に応じた道
路交通サービスの提供がなされていない状況にある。このことから，道路の持つ機能を明確にし，性能を適切に発揮できる計画・設計を行ってIn this session, we will discuss planning and design
いく必要がある。一方で，昨今では，地域の実
日本大学理工 shimokawa.sum
as well as methods of traffic operation that sustain
状に合った柔軟性のある道路計画・設計への見
学部交通シス io@nihonroad traffic services in line with hierarchical
直しのための議論も活発に行われている。これ
テム工学科
u.ac.jpclassifications, are safe and help to improve trafficらに対し，本セッションでは，道路の機能を確保
performance.
し，安全で交通性能向上に寄与する計画・設計
手法や交通運用方法を中心に議論する。関連の論文を広く公募し，事例報告も含め実務からの投稿を特に歓迎する。

集中討議
分野

希望しない
（論文発表
のみ）

Scope of infrastructure planning research is
expanding, which includes urban agglomeration,
shrinking, disaster, fiscal affair, environmental
土木計画学の範疇は，交通政策，都市・地域政
problem, food problem and energy policy as well as
策，国土計画などの従来から対象に加え，都市
conventional topics such as transport, urban planning,
集積・縮退，防災，税財政問題，環境問題，食regional policy and national land planning. Many of the料問題，エネルギー政策なども含むよう拡大しresearches need to consider spatial dimensionている．その多くにおいて，空間的次元を明示
explicitly. Furthermore the methodologies are
的に考慮することが要求され，また研究手法に
required to be consistent with theoretical background 集中討議は強固な理論的基礎を持つことも重視される．
of natural/social sciences. Spatial economic models, 分野
応用都市経済モデルや空間的応用一般均衡モ
e.g. Computable Urban Economic model and Spatial
デルに代表される空間経済モデルは，これらのComputable General Equilibrium model, have the
ニーズに応えた方法論として，学際的な研究開
above properties and infrastructure planning field
発・適用が進んでいる．本セッションは，こうした
actually imported the methodology both in academic
空間経済モデルの土木計画学分野における最level and practical use level. In this session, we will
新の研究動向について議論する．
discuss the frontier of the applications andmethodological innovations of spatial economic
models in infrastructure planning.

希望しない
（論文発表
のみ）

Proposal of a trafficperformance
道路の階層区分を考
examination method
16 慮した交通性能照査
下川澄雄
taking account of
手法の提案
hierarchical roadclassifications

17

Spatial Economic
土木計画学における Models in
空間経済モデルInfrastructure
Planning

Developing Models
街区群単位の環境
for District-Based
18 政策のための都市モ
Policies towards a
デルSustainable City

石倉智樹

北詰恵一

主オーガナイザー（e-mail）

首都大学東京 iskr@tmu.ac.jp

関西大学

部門テーマ概要（日本語）部門テーマ概要（英語）Many challenges towards a sustainable city such as
環境未来都市、環境モデル都市を始めとした低
the "FutureCity" Initiative and the Eco-Model City
炭素都市づくりへの取組みが各地で進められて
are tackled all over Japan. Some policy measuresいる。これらの取組みを推進するための政策に
encouraging these challenges target each activity of
は、個別の企業や建物、個人や家庭などの詳
a building owner and his/her tenant or a household
細な単位での行動や街区あるいは街区群など
and individual and cooperative activities based on aの小さな地区単位での協調・協力行動をター
small site unit such as a city lot or several lots. This
ゲットとしたものも多い。本セッションでは、街区
kitazume@kans
session focuses its attention on environmentalのような小地域単位の環境政策に焦点を当て、
ai-u.ac.jp
policies based on a small site unit and discusses the
これらの政策がターゲットとするマイクロな行動
basic concept and the point of view of a ecological
単位の環境行動の基本的な考え方や捉え方、
activity, issues about collecting related data,
データ取得に関わる課題、分析手法、評価方
methods of analysis and assessment, and moreover,法、さらに実際の分析結果や行動モデル・都市
what is a key direction of the environmental andモデルの開発、シミュレーション結果などを踏ま
urban policy in the future by investigating results of
えて、今後の環境政策、都市政策のあり方を議
analyses, developing activity models and simulating
論したい。
impacts of policies on these activities.

集中討議
分野

希望しない
（論文発表
のみ）

番号

19

部門テーマ名（日本語）

部門テーマ名（英語）オールド・ニュータウ The Management of
ンのマネジメント
Old Newtown

主オーガナイザー（氏名）

藤原章正

Utilization of urban
都市政策立案・評価
micro-data for policy
20 へのマイクロデータ
鈴木温making andの活用
assessment

21 災害情報22

Disaster Information 畑山満則

Evaluation of bicycle
これからの自転車利
facilities for the
鈴木美緒
用環境の効果と評価
futurePossibility of
データオリエンテッド Transportation
23 アプローチに基づく交 Planning Based on
通計画論の可能性 Data-Oriented
Approach

24 沈黙の交通計画論

Silence andTransportation
Planning

羽藤 英二

久保田尚

主オーガナイザー（所属）

主オーガナイザー（e-mail）

分野区分

ポスター発
表

How to maintain the living quality against the aging of
population, withdrawal of urban facilities, and aging
住民の高齢化，地区内都市施設の撤退，インフ infrastructure has been a central issue in old
ラの老朽化の進むオールド・ニュータウン（ONT） Newtown. The way to do it may vary acrossにおいては，例えば，高齢者向け地域交通サー Newtowns, for example, depending on the place of theビスの整備や，地区センターの活性化などを通 Newtown within upper level plans and the
して生活水準を維持することが重要とされる．一 management scheme of the old Newtown. Thus, to
方，望ましい対策は，上位計画における当該地 implement proper policies, it may be important to
区の位置付けや運営方式によって異なると考え outline various management measures and clarify the 集中討議られるため，多様なマネジメント方策を整理した advantages and disadvantages.
分野上で適切な施策を展開することが求められる． In this session, we invite both practical and academic
本セッションでは，地域公共交通導入によるモビ papers focusing on the management of old Newtowns.
リティ確保，地区内移動を担保する新しいモビリ Some examples are (1) maintaining the level of
ティ形態の提案・検証，ONTの地区交通計画， mobility by introducing local public transport, (2)地区内施設のマネジメント戦略など，ONTのマ proposing and examining new mobility concepts for
ネジメントに関連した研究を広く募集する．
short-distance trips, (3) neighborhood transportation
planning in old Newtown and (4) the management ofurban facilities in old Newtown.

希望しない
（論文発表
のみ）

A lot of local cities in Japan are facing urban
problems such as increase of isolated or mobility
我が国の多くの都市では、人口減少・少子高disadvantaged elderly persons, increase of vacant
齢化、住宅・既存ストックの老朽化等に伴い、高houses and maintenance cost of existing
齢者の孤立・移動弱者の増加、空き家の増加、
infrastructure. These problems are becoming so
インフラ維持管理費の増大などの都市問題が顕diversified and individual that detailed policy making
在化している。これらの都市問題は多様化して
and planning which meets needs is required. For such
おり、きめの細かい政策・施策が求められていproblems, availability and analytical technique of
atsuzuki@meijo る。一方で、世帯や住宅に関するマイクロデータ
集中討議
micro-data related to households and housings have-u.ac.jpの整備や分析技術が進んでおり、都市政策の分野
been improved and those data will provide useful
立案や評価への活用が期待されている。本セッ
information as tools for urban planning and policy
ションでは、都市政策・施策の立案・評価におけassessment. This session focuses on utilization ofるマイクロデータの活用に着目し、マイクロデー
urban micro-data for planning and policy assessment
タの推定方法、マイクロデータを用いた都市モデ
and discusses latest topic such as estimation of
ルの活用、マイクロデータを用いた政策・施策評
micro-data, urban model development with micro価事例等について集中的に討議を行う。
data, example of effective use of those data for urban
planning and policy making.

希望しない
（論文発表
のみ）

広島大学大学
afujiw@hiroshi
院国際協力研ma-u.ac.jp
究科

名城大学

部門テーマ概要（日本語）部門テーマ概要（英語）Disaster information including accumulated
災害前に蓄積された知識と災害時に知りえた情 knowledge before disaster and collected information
報が複雑に絡みう災害情報は，安全な避難を考 under disaster is one of the important factors for
えるうえで重要な要素の一つである。近年では safety evacuation. Recently there are a lot of studies
災害対応力をあげるため，リスクコミュニケー
from various viewpoints, such as disaster risk
hatayama@imd ション，防災教育，防災訓練から災害発生時の communication, disaster education, disaster training,
京都大学防災集中討議
r.dpri.kyoto早期警戒システムに至るまで様々な研究が行 and early warning system to increase coping capacity
研究所
分野
u.ac.jp
われているが，依然，理論と実践の間にある溝 against disasters, but we have a gap between
が埋まっているとは言い難い状況である．本企 theoretical simulation analysis and investigation of
画では，これらの災害時行動に影響を与える情 actual conditions yet. In this session we focus and報を取り扱う研究に焦点を置き，様々な角度か discuss on disaster information for human behaviors
らの討議を行う．
under disaster.

希望しない
（論文発表
のみ）

2012年に「安全で快適な自転車利用環境創出
ガイドライン」が発出され，車道上の自転車走行
空間整備の設計指針とネットワーク整備を前提
The Guideline for bicycle facility and bicycle networkとする方針が示された．すでに全国で自転車走
was released last year, and we need to share the
行空間の整備事例が蓄積されているが，新たにeffect of bicycle facilities and the evaluation of them
示されたガイドラインの方向性に照らし，今後はfrom the point of view of new standard or continuity
特に将来のネットワーク空間構築を見越した空
mios@enveng.ti
of the facilities. In this session, we discuss about the 集中討議
東京工業大学
間評価も求められる．本セッションでは，ガイドラ
tech.ac.jp
effect of the bicycle facilities, the evaluation indices 分野
イン発出前後によらず整備された各事例の評価
and so on in the context of the Guideline, that is, theを通して，これからの自転車利用環境整備に資
safety and the continuity of bicycle facilities on
する知見を共有することをねらいとする．対象
midblock, intersection, the place around bus stops orは，単路部および連続性確保に欠かせない特parking vehicles on roadways.
殊部（バス停や駐車車両）や交差点での，自転
車挙動や整備効果および効果の評価手法とす
る．

希望しない
（論文発表
のみ）

本セッションでは，近年蓄積が急速に進むモバ
This session solicits papers that advance the
イルセンシングデータ等の交通計画への適用可
possibility of transportation planning based on data能性についての包括的議論を行うべく，関連すoriented approaches. Potential topics of interest
る研究論文を募集する．具体的には，(1) パッシ
include (but are not limited to): (1)ブ型交通データによる既存交通調査の代替・補Substitution/complement of existing travel surveys
完可能性の検討；(2) 交通データのマイニング・
集中討議
with coarse-grained travel data; (2) methodological
融合・同化等の方法論開発；(3) 新たな需要予
分野
development of data-mining, fusion and assimilations;
測方法論の開発；(4) モバイルセンシングデータ(3) traffic flow analysis and demand forecasting; (4)活用のユースケース；(5) プライバシー保護に関innovative use cases; (5) technology and institution
する技術や制度の検討；(6) 交通分野におけるfor privacy protection; (6) Education of data-analysis
データアナリシス教育の可能性；等についてのfor transportation planners and scholars.
論文を広く募集する．

希望しない
（論文発表
のみ）

東京大学大学 hato@bin.t.u院
tokyo.ac.jp

交通計画における「沈黙」について考える6年目である。交通計画におけるサイレント層（意見を言わない人々、調査に回答しない人々）について、計画論と調査手法論の両面から議論を深め This is the 6th year of Silence and Transportation
たい。サイレント層は、その位置付けが明確でな Planning session. There is no clear rule about how to
いことが意思決定の妨げになり、計画の進捗に deal with the silent group, who do not show their
埼玉大学大学 hisashi@dp.civil 影響を及ぼすだけでなく、時には地域コミュニ
opinions or do not respond to social surveys, in
実務・技術 希望しない
院理工学研究 .saitamaティの力を弱めるとともに、計画の基礎となる交 transportation planning. It leads some problems
者課題分 （論文発表
科u.ac.jp
通実態調査の信頼性低下を深刻にしている。こ including disturbing consensus building, delay of plans, 野のみ）のような問題について、新しい調査論や交通計 and reliability of social surveys. We would like to
画プロセスの提案や、社会における発言の位置 discuss problems relating to Silence from the view
づけの研究、さらには具体的な交通プロジェクト point of planning theory and survey methodology.
を題材とする実践研究などについて、多面的な議論をしていきたい。

番号部門テーマ名（日本語）

主オーガナイザー（所属）

主オーガナイザー（e-mail）

分野区分

ポスター発
表

高木朗義

岐阜大学

Disasters are triggered by natural phenomena suchas an earthquake or a typhoon. The generation
災害は地震や台風などの自然現象を引き金と process of those disasters is associated with theするが，それが被害を引き起こす過程には人間 complex activity of human society. Therefore, to be
社会の複雑な営みが介在している。したがって， prepared for future disasters, one should view the
災害を人間社会の中で発生する社会経済現象 disasters as social phenomena caused in humanとして捉え，災害直後や復興期から平常時まで society and analyze our disaster response in itsの災害対応を計画論的視点から分析し，次の災 different stages: in the aftermath, duringa_takagi@gifu- 害に備えていく必要がある。特に近年，災害の reconstruction, and in normal times. Recently the
集中討議
u.ac.jp
社会・経済的な側面の重要性が認識され，災害 importance of the social and economic aspects of
分野
に対する都市・地域システムの構築，災害復
disasters has been recognized. Therefore, the
旧・復興計画など，防災に関する土木計画学分 expectation for civil engineering has been greatly
野への期待は益々高まっている。本企画では， increasing in the areas of constructing municipal
平常時および災害復興過程における地域を調 disaster response systems, recovering from disasters,
査・分析し，今後の災害対応に活かす方法論等 and reconstruction planning. In this discussion, weについて討論する。
discuss methodologies for disaster response in the
future by investigating and analyzing areas in bothnormal times and reconstruction times.

希望しない
（論文発表
のみ）

佐々木葉

観光地や歴史的町並みのような際立った地域
資源に乏しい地域が多くを占めるわが国において、地域計画のヴィジョンをどのようなアプロー
It is difficult to find landscape characteristics in
チで構築すべきか、その手立てに悩むという声
featureless region. However, we are able to know theが多い。しかし、その地域の日常的な暮らしぶり
landscape characteristics by grasp the history,
を過去から現在に至るまで丁寧に掘り下げてみ早稲田大学創culture and memories of that region from the local
ると、意外にもその地域の記憶や思いが“暮らし集中討議
造理工学部社 yoh@waseda.jp
residents. This approach is very important in order toの風景”となって、住民間の地域的価値として共分野
会環境工学科
design the vision of regional planning. This session
有されている。そこで当セッションでは、地域のfocuses on the featureless region, and discusses the
環境・交通・産業・防災・コミュニティ活動などか
way of designing vision of landscape and regional
ら表出される“地域の身近な暮らしの風景”に焦planning.
点をあて、そうした風景的価値を活かしたまちづ
くり研究を広く募集し、それらを通して地域計画のヴィジョン構築のあり方を討議する。

希望しない
（論文発表
のみ）

安藤良輔

公益財団法人豊田都市交通 ando@ttri.or.jp
研究所

成熟社会を迎えたわが国では、より安全、安心
The importance of concrete discussions toward theな都市への速やかな転換に向けた具体的な議
rapid shift to a more safe and secure city is growing論が重要となっている。安全、安心という文脈にin Japan, which reached a mature society. In order to
おいては、都市内の移動主体の“速度”を空間
implement a safe and secure city, it is effective toに沿う形に適正にマネジメントすることがひとつ
properly manage the "speed" of the people. Theの有効な方法と考える。都市内移動の主空間でspeed limits are used for guideline in choosing speed
ある道路の速度は、最高速度規制がその目安
on the road which is the main space of urban
集中討議となるが、市道などでは指定道路が少ない、遵
movements. In recent years, the direction with the
分野
守率が高くないといった課題がある。近年は警
improvement of speed limits is being indicated from
察庁を中心に当該問題に対する方向性が示さ
the National Police Agency. However, for discussion
れつつあるが、多様な地域性を想定した整備of the secure of effectiveness and maintenance
論、実効性の担保のための議論は十分とはいtheory in a variety of areas is not sufficient. In thisえない。本セッションでは、都市の速度マネジメ
session, we would like to discuss various efforts forントを実現するための様々な取り組みについて
implementing the speed management of the city.
討議する。

希望しない
（論文発表
のみ）

大森宣暁

In an aging society with fewer children, promoting anenvironment that allows children, pregnant women,
少子高齢社会に直面している我が国において、 and parents of babies and young children to
子育て中の親の社会参加を支援し、少子化に participate in out-of-home activities safely, securely
歯止めをかけるためにも、妊婦、乳幼児・児童を and in comfort, and as a measure to solve the low
持つ子育て中の親および子供が、安全・安心・ birthrate issue, is growing more important. This
快適に外出活動に参加できる環境を整備するこ session will focus on barriers encountered by children
東京大学大学との重要性が増している。本セッションは、乳幼 and parents with infants and small children when
院工学系研究 nobuaki@ut.t.u
集中討議
児・児童を持つ子育て中の親および子供が、外 conducting daily activities including out-of-home科都市工学専 -tokyo.ac.jp
分野
出活動を含めた日常生活活動を行う上で直面 activities. Further, we hope that this session will be
攻するバリアに着目し、そのバリアを緩和し社会参 an opportunity for comprehensive discussion from a
加を支援するために有効な「子育てしやすいま variety of perspectives, such as city planning,
ちづくり」に向けた施策を、都市・交通・建築・福 transportation, architecture, public welfare and祉・教育など幅広い視点から総合的に議論する education, on policies for accessible cities and
場としたい。
transportation for parents and small children, torealize an inclusive society through the easing ofsuch barriers.

希望しない
（論文発表
のみ）

ITS（高度道路交通シ Intelligent Transport
松本修一
ステム）
Systems

ETC、VICSやカーナビなどの普及、 IT技術と道 Due to the spread of ETC, VICS, car navigations
路との融合などにより、ITSは先進技術の検討 systems and other technologies, and the fusion of IT
段階から社会に浸透させるための新たな段階と technology and roads, a transitional period is
なるべき転換期を迎えている。また、電気自動 beginning where ITS will shift from the stage of
車、自動運転など新しい移動技術の開発、現地 studies of an advanced technology to a new stage of
慶應義塾大学 shuichi@ae.kei
集中討議での実導入が試みられている。本セッションで
penetration into society. Under these conditions, it
理工学部
o.ac.jp
分野
は、ITSの最先端の技術開発や国内各地域で行 will be necessary going forward to adapt ITS services
われているITSの実用的な取組みなどを幅広く and technologies, and actually adopt them in the field.
取り上げ、その活用方法などについての議論を Therefore, in this session advanced technologies and行う。なお、本セッションでは電子情報通信関係 practical examples of research and efforts on ITS willの研究者らの参加も予定している。
be discuss.

希望する

自転車利用環境の計画・政策

Recently bicycle is treated as one of the main mode
近年、世界各都市では、環境や健康問題を背景 of transport in some cities in response toとして、自転車が都市交通手段として見直され、 environmental or health concerns. Related to that
様々な自転車政策が展開されています。持続可 various bicycle transport policies have been
能な都市交通を実現するためには、自転車交通 implemented. Bicycle transport policies become an
yoshida@civil.e
実務・技術 希望しない政策が重要な役割を果たすようになってきてい important role to realize a sustainable urban
大阪市立大学 ng.osaka者課題分 （論文発表ます。
transport.
cu.ac.jp
野のみ）
そこで本セッションでは、国内外における自転 In this session, a broad range of topics among both
車政策や自転車計画に関わる、調査体系、ネッ international and national bicycle policy as well as a
トワーク計画、合意形成、駐輪戦略、などについ bicycle planning including some elements like surveyて集中討議します。
design, network planning, consensus building, orparking strategy will be discussed.

25 総合防災計画

部門テーマ名（英語）Integrated Disaster
Risk Management

Discuss the
身近な地域の魅力を Landscape planning
26 支えるための景観形 & design policy for
成方策を考える
maintaining regional
characteristics.

27

28

29

30

都市の速度マネジメ Speed Management
ントin the city

子育てしやすいまちづくり

Accessible Cities
and Transportation
for Parents andSmall Children

主オーガナイザー（氏名）

bicycle planning and吉田長裕
policy部門テーマ概要（日本語）部門テーマ概要（英語）

番号

31

部門テーマ名（日本語）

自転車の利用促進政策

交通ネットワーク解32 析―観測・理論・制御―33

部門テーマ名（英語）Bicycle Promotion
PolicyTransportation
network analysis:
Observation, theory
and control

主オーガナイザー（氏名）

主オーガナイザー（所属）

主オーガナイザー（e-mail）

山中英生

徳島大学

National strategies for bicycle promotion have been
自転車利用促進のための国家戦略をもつ国がprevailing all over the world. Although bicycles are
広がりつつある。我が国でも自転車は環境、健commonly regarded as environment friendly, healthy,
康、経済的に優れた乗り物として注目されていeconomical mode in Japan as well, most of bicycle
るが、多くの自転車政策は安全性向上が主眼とpolicy in local governments focus on the safety
なっている。そのため、利用促進施策について
issues. There are not enough research and study on
yamanaka@ce.t の研究は十分とは言えないのが現状といえる。
the promotion policy of bicycles in Japan.
okushima本企画では、観光、健康増進、都市イメージ向In this session, we would like discuss on the effects
u.ac.jp
上などの目的から自転車の利用促進を図る施and the problems of various bicycle promotion
策として、コミュニティサイクル、イベントやス
schemes such as bike sharing, sports cycling, sports
ポーツサイクルなどのソフト施策、ルート・マップ
events, route maps, mobility management, for theなどの広報・情報施策、モビリティマネジメントと
purpose of tourism, health promotion, civic pride,
いった分野の研究をもとに、利用促進施策の効
community vitalization and so on.
果や課題について討議する。

和田 健太郎Technological conditions for planning and managing
情報通信技術の進展や観測可能なデータの量 transportation networks are rapidly changing due to
的・質的拡大により交通ネットワークを計画・運 progress of information and communication
用するための技術的な前提条件は大きく変わり technologies and various sensing technologies. It is
つつある．それに伴い，これらの技術やデータを then required to develop methodologies of
東北大学大学 wadaken@plan. 交通システムの中で有効に活用する基盤として transportation network analysis for utilizing these
集中討議
院 情報科学研 civil.tohoku.ac.j の理論や解析技術もまた発展が求められてい technologies in transportation systems effectively. In
分野
究科p
る．本セッションでは，こうしたニーズを念頭にお this session, bearing such needs in mind, we will
いた交通ネットワークの観測・理論・制御につい discuss observation, theory and control methods ofての発表・議論を中心に，従来の方法論の発展 transportation networks. Through the discussions, it
性，さらには交通ネットワーク解析の新たな展開 aims to explore the possibilities of the conventionalについての意見を交換することを目的とする． methodologies and new development oftransportation network analysis.

健康まちづくりに基づ Urban Design for奥嶋政嗣
く都市デザイン
Health Oriented City

Traffic Data Analysis
on Expressways 高速道路データ解析
Bring out the real
34 の進化！深化！！
割田博
ability by "Evolution,
真価？
Intensification andInnovation"

35

36

巨大災害に耐えうる
しなやかな土地利用のあり方 -思想・分
析・事例・データ-

The role of resilient
land use forovercoming hugedisaster -thought,
analysis, case anddata-

Regional Recovery
災害からの復旧と復and Rebuilding from
興a Disaster

徳島大学

部門テーマ概要（日本語）部門テーマ概要（英語）

分野区分

ポスター発
表

実務・技術 希望しない
者課題分 （論文発表
野
のみ）

希望しない
（論文発表
のみ）

The concept and realistic development method areproposed as health oriented town planning in the
これまでの商業的活性化を期待する都市再開
aging society with declining birthrate regarding the
発に対して、近年の少子高齢社会を背景として
recent commercial urban redevelopment approaches.
「健康まちづくり」の理念と現実的な開発方法を
The technique of future environmental town planning
提案する。具体的は、健康・医療・福祉を基本コ
is investigated with the basic concept involving
ンセプトとする環境未来型のまちづくりの方法論
medical treatment, health and welfare. The medicalを考える。このため、健康・医療・福祉の各分野
okushima.masa
base would be designed to coordinate the individual
希望しないをコーディネートするメディカル拠点の形成を具
速報的・萌shi@tokushima
services for medical treatment, health and welfare. In（論文発表体化する。また、健康な市民生活の創造に向け
芽的分野-u.ac.jp
particular, the environmental development technique
のみ）て、安全・安心・快適な体感的な環境整備の技
is created with sound, safe and comfort feelings for術を開発する。さらには、エコメディカルタウンと
the healthy lives of citizens. Furthermore, practical
称されるような、環境にやさしい持続可能なまち
way of town planning with sustainable environment isづくりの実践方法を整理する。このように、市民
summarized representing as eco-medical town. Theの生活質の向上と健康を中心とする快適な都市
improvement of quality of life urban citizen and urban
空間の構成について議論を行う。
space design for health and comfort would be
discussed in the session.

我が国の高速道路では、交通工学的見地から有用な交通データが収集されているが、これを This session will be a place to discuss about data活用した社会情勢や利用者ニーズ、周辺要素 oriented traffic management of expressways. It goes
技術の変化への対応が遅れていることは否め without saying that data collection and data analysis
ない。そのような背景のもと、継続的に高速道路 is one of the key components of traffic management
マネジメントのためのデータ利活用に関する企 on expressways. Contrary to the recent rapid
画セッションや勉強会は継続して行われてきて development of the data collection technology,
首都高速道路 h.warita1116@s
速報的・萌おり、先進のデータ収集・分析手法やそれに基 however, its utilization and standardization are still
希望する
株式会社
hutoko.jp
芽的分野
づく現象把握、および交通マネジメント手法が研 open to discussion. In this session, we expect to have
究者・実務者間で共有されつつある。本セッショ presentations about researches which adopt both
ンでは、これら技術の最新の動向について報
new direction of utilization of existing data and new
告、集中討議を行うことで、今一度、データ収
approaches to collect data necessary so as to
集・およびデータ解析の意義を問い直し、データ implement effective and feasible transportation
利用に関する共通認識を形成することを目標と management in this session.
する。

林良嗣

In the future Japan, big concern lies not only in the
今後わが国では少子高齢化と人口減少という社
changes of social structure induced by the declining
会構造の変化に加えて、洪水や地震などの自of birth rate and productive population, but also in the然災害に対するリスクの増大が懸念されていincreasing natural risks such as flood and earthquake.
る。こうした巨大災害に対しては、これまでのよTo against these huge disasters, it is far from being
うなインフラ整備のみに頼る施策ではなく、居住
enough with only exist infrastructures. Instead,
名古屋大学大地をはじめとした土地利用とインフラ維持管理とyhayashi@genv
comprehensive measures should be considered,
集中討議
学院環境学研を一体的にどう扱えるかといった包括的な対応.nagoya-u.ac.jp
which integrated infrastructure maintenance and land 分野
究科が必要不可欠である。本企画セッションでは、防use arrangement. In this session, some case studies
災・減災に向けた安全な国土形成のための計
concerning the planning ideas, analysis and the
画思想やその分析、あるいは大規模環境情報
utilization of big data on environmental informationの利活用に関する事例研究等の発表と討議を
will be presented. Furthermore, we will discuss
通じて、今後の包括的な防災対策のあり方につcomprehensive disaster prevention and mitigation
いて議論を行いたい。
ways for a safer national land.

希望しない
（論文発表
のみ）

奥村 誠

Post disaster regional policies have been aimed torealize a swift recovery of the damaged regional
災害を経験した地域において、早急に被災前のsocio-economical system to the previous level of
状況への復旧を目指すばかりではなく、被災前
activities. Recently, more active view point of aの状況を上回る活動を目指す復興、さらに被災
creative restoration is suggested that the post
前の地域の課題の解決を合わせて図り、質的なdisaster works should try to solve the previous
向上を目指す創造的復興という考え方が提案さproblems and enable the quantitative improvement of
東北大学災害れている。一方で、既存の社会システムの機能
mokmr@m.tohosocial system of the affected region. At once, we
集中討議
科学国際研究が災害により失われていることや、被災経験のku.ac.jp
must consider special points that some function of
分野
所
ダメージに対するケアなどの視点も必要とされsocial system were destroyed by the disaster, andる。本セッションでは、東日本大震災に限定せthat special care to the affected people.
ず、各種の災害後の地域の復旧、復興過程にThis session welcomes any presentation on theおける計画的課題と対応に関する論文を広く募
matters in disaster recovery and restoration process,
集し、理論と実証の両面から総合的な討議を行
both theoretical, and practical. Comprehensive
うことを目的とする。
discussion will be done to clarify the key concepts
relating to the post disaster policies.

希望しない
（論文発表
のみ）

番号

37

38

部門テーマ名（日本語）

部門テーマ名（英語）

主オーガナイザー（所属）

主オーガナイザー（e-mail）

分野区分

ポスター発
表

神戸大学

Further various maritime transportation networks will
国際物流においては、2国間・多国間におけるbe formed in near future due to dramatic change in
貿易障壁撤廃の流れ、目前に迫るパナマ運河
international transportation environment such as
拡張、近年商用利用の事例が積み重なりつつ
progress of bi-lateral and multi-lateral trade
ある北極海航路の普及可能性の高まりなどによliberalization, expansion of Panama Canal and
り、今後さらに多様な海上輸送ネットワークの形
popularization of Northern Sea Route. It is desirable
成が予想される。国内物流においては、国際戦
ishiguro@mariti
to make an effective use of coastal shipping in order
略港湾の発展と活用による輸出入企業の競争
集中討議
me.kobeto promote Super Hub Ports to reinforce international
力強化のため、ならびに運輸部門における二酸
分野
u.ac.jpcompetitiveness of industries and to reduce carbon
化炭素排出量削減のために、内航海運のさらな
footprint of transportation sector in Japan. This
る有効利用が欠かせない。本セッションでは、港
session aims 1) to share information on current
湾、海運、ならびに関連するロジスティクス環境
situation and future prospects of port, shippingの現状の課題と将来の見通しについて情報を
industry and related logistics environment and 2) to
共有し、今後の港湾政策、海運政策、物流企業
discuss port policy, maritime policy and strategy of
戦略のあり方について集中討議を行う。
freight transport industry.

希望しない
（論文発表
のみ）

福田 大輔

本セッションは，交通ネットワークの信頼性に関して，調査技術（データ収集）・分析方法論（モデThis session intends to call for the papers onリング）・評価手法（パフォーマンス評価や便益
transport network reliability which study data評価）などの観点から展開を行なっている研究
collection issues, modeling user behavior for travel
東京工業大学 fukuda@plan.cv を募集する．これにより，今後の交通ネットワー
集中討議
time variability, economic evaluation and so on. Not
大学院.titech.ac.jp
ク信頼性研究のあり方について包括的な討論を分野
only the papers on travel time reliability on roads, we
行うことを企図している．道路交通における旅行
also call for the papers on public transport
時間信頼性の観点に限定せず，鉄道や航空な
punctuality and/or network connectivity reliability.
どの公共交通における遅延問題やネットワークの連結信頼性等の研究も，広く募集したい．

希望しない
（論文発表
のみ）

森田 哲夫

東日本大震災の発生から3年が経過し、被災地 Three years passed from the East Japan great
では復旧・復興計画が進められており、被災地 earthquake disaster. In stricken area, Revival plansを対象とした調査・研究も数多く進められていare carried out. Many investigations and studies forる。本セッションでは、「次の大津波」に備える防 stricken areas are conducted. In this session, we
東北工業大学
災計画、地域構造のあり方について、さまざま want to discuss about disaster prevention plans andttmorita@tohte
集中討議
工学部 都市マな視点から議論したい。東日本大震災被災地を region structure for the next massive tsunami fromch.ac.jp
分野
ネジメント学科
含め、大地震の発生が予想されている東海・東 various viewpoints. The object of this session is
南海・南海地域、首都圏等を対象とする。防災 Tokai, To-nankai, Nankai and metropolitan aea where
計画としては、防潮堤等のハード施策、避難誘 the outbreak of the massive earthquake is expected,
導等のソフト施策、土地利用・都市構造施策等 including the East Japan great earthquake disasterの広範な施策を対象とする。
damaged district.

希望しない
（論文発表
のみ）

Port -International
国際・国内物流ネット
and Domestic
石黒一彦
ワークにおける港湾
Transportation Hub-

交通ネットワーク信
頼性研究の展開

Developments ofTransport Network
Reliability Studies

Disaster prevention「次の大津波」に備え plan and region
39 る防災計画と地域構 structure for the造
next massive
tsunamiThe Strategy and
Implementation of
おでかけを支える地
Local Public
40 域公共交通の戦略とTransport Services
実践for Improving
Accessibility

41 防災経済分析

42

主オーガナイザー（氏名）

吉田 樹

Economic Analysis
of Disasters and
多々納 裕一their Risk
Management Policies

Traffic Safety
生活道路・通学路に Measures on
おける交通安全対策 Residential Streets
and School Routes

寺内義典

福島大学

部門テーマ概要（日本語）部門テーマ概要（英語）After the deregulation of bus services in Japan, some
乗合バス事業の規制緩和以降、地域公共交通
legal systems for local public transport services has
会議の制度化や地域公共交通活性化・再生法
been changed, i.e. establishment of "Local Publicの施行など、地域公共交通に関わる制度が大Transport Council", and enforcement of Act on
きく変化した。こうしたなかで、不採算路線の維Revitalization and Rehabilitation of Local Public
持が交通事業者に委ねられた過去から、地方
Transportation Systems. Therefore, municipalities are
行政が交通事業者や市民とのパートナーシップ
itsukisuggested to keep public transport services based on 実務・技術 希望しないに基づいて地域のおでかけを守ることが重視さ
y@mue.biglobe.
the partnership with citizen and transport companies, 者課題分 （論文発表れるようになった。しかし、依然として地方部を
ne.jp
in order to improve accessibility. However,野のみ）
中心に地域公共交通の利用者は減少傾向にあpassengers of local public transport services
り、地方行政の施策も対症療法に止まることがespecially in rural areas tend to decrease. This多い。そこで、本セッションでは、研究者と実務
session aims to discuss models or schemes for者による各地の多様な実践の報告に基づき、おimproving accessibility through some reports on
でかけを支える地域公共交通のモデルやしくみ
implementations of local public transport services
について討議すること目的とする。
with researchers and strategists.

近年の災害から明らかになってきた災害の経済 The session intends to have a intensive discussion to
分析上の課題について集中的な議論を実施す deal with issues related to economic impact
る。大規模災害はさまざまな影響を経済にもた assessment of disasters and their risk management
らす。交通ネットワークの寸断やライフラインの policies. Large scale disasters brings about various
機能停止、サプライチーンの寸断やガソリン不 impacts to the economy through supply side factors
足等の供給側の要因や災害による失業や所得 including malfunction of transportation networks and京都大学防災 htatano@gmail. 低下等に伴う需要の減少、復興需要に伴う需要 supply chains, shortage of gasoline and demand side 集中討議
研究所
com
増加等の需要側の要因等を通じて、大規模災 factors, e.g., demand changes due to unemployment 分野
害はさまざまな影響を経済にもたらす。これらの and/or through recovery activities. Development of
影響を整合的に経済評価の枠組にいかに取り frameworks to deal with them in consistent
込むか集中的な議論を行いたい。また、本セッ measurement of economic loss estimation will be
ションでは、災害リスク軽減の施策導入の効果 highlighted. The session also focus on the models andを分析するための方法論やモデルなどに関する methodologies to deal with economic evaluation of
論文も歓迎する。
disaster risk reduction policies.

希望しない
（論文発表
のみ）

近年、通学中の子どもたちが犠牲となる事故が相次いだことから、通学路の緊急点検が進んで
In recent years, because serious traffic accidentsいる。一方で、交通事故が減少傾向にあるなか
included children going to school, the emergency
で、生活道路の交通事故発生は依然として横ばcheck of the attending school routes in Japan was
いの状況にある。これに対して、面的交通安全
carried out. On the other hand, the traffic accidents対策の普及を目指し、「ゾーン30」の取り組みがof the residential streets don't decrease though all
各地で始まっている。
実務・技術 希望しない
国士舘大学理 terauchi@koku
traffic accidents decrease. As those measures, some
この企画セッションは、「ゾーン30」や「通学路に者課題分 （論文発表
工学部shikan.ac.jp
actions of "zone 30" began.
おける緊急合同点検」といった交通安全対策が野
のみ）
This session intends for accident measures while
急速に進みつつあることを背景として、生活道
improvements of the residential streets and the路・通学路を対象とした事故対策の評価や課題
school routes are advancing. The effects andを明らかにする研究や、対策の検討に資する現problems of measures, analysis of the behavior are
象分析についての研究について、その成果をもdiscussed.
とに議論する。

番号

43

44

部門テーマ名（日本語）

部門テーマ名（英語）

高齢社会の地域ケア Mobility andにおけるモビリティの Community care in役割ageing society

都市間旅客交通研
究の展開

主オーガナイザー（氏名）

柳原崇男

Development of Inter
regional passenger
塚井誠人
transportation
studeis

主オーガナイザー（所属）

主オーガナイザー（e-mail）

部門テーマ概要（日本語）

わが国では、今後さらに高齢化が進行すると予測されており、特に認知症や要介護状態へのリスクの高い後期高齢者が増加する。高齢者の生活の質（QOL）を維持するうえで、生活支援としてのケアは重要な役割を果たす。その中で、福祉的なケアサービスだけでなく、交通政策に
近畿大学理工 tyanagihara@ci おけるモビリティ確保は、生活サービス（食料学部社会環境 vileng.kindai.ac. 品・日用品等の販売、医療サービスなど）の調工学科
jp
達だけでなく、認知症予防、介護予防、閉じこもり予防、健康維持に果たす役割も大きい。本企
画セッションでは、地域におけるさまざまな事例を対象に、モビリティ確保が生活サービスの維
持や健康維持にどのように貢献しているかについて集中討議する。

広島大学

分野区分

ポスター発
表

The old-old population who has a risk to thedementia and the nursing care requirement increasein Japan. Care for the livelihood support is important
to maintain the quality of life of elderly. Not only
welfare care service but also the transport policy formobility is important. The transport policy for mobility 集中討議
can contribute to the offer of the life service, the分野
dementia prevention, preventive care, prevention of
homeboundness, and health maintenance. In thissession discuss how the transport policy for mobility
contributes to health maintenance and the offer ofthe life service in various regions.

希望しない
（論文発表
のみ）

部門テーマ概要（英語）Inter-city Passenger Transportation has particularcharacteristics such as irregular trip Inter-city
都市間の旅客交通には交通発生の非日常性，Passenger Transportation has particular
旅客の情報の不完備性，需要薄によるサービス
characteristics such as irregular trip generation,
供給の制約などが見られるほか，特に複数機関
incomplete information of trip makers, supply ofが統合利用される経路における遅延や欠航リス
service subjected to thin demands, complex effect of
クなどの固有の特性がある．本セッションでは，実務・技術 希望しない
mtukai@hiroshi
service through multi-modal network, and so on. The
2010年に実施された第5回全国幹線旅客純流
者課題分 （論文発表
ma-u.ac.jp
studies about the latest inter-regional passenger
動調査に基づく研究報告，人口減少を前提とし野のみ）
traffic survey in 2010, inter-city transportation
たネットワーク計画，乗り継ぎ・乗り換えを伴う都
network evaluation/ planning techniques considering
市間交通行動など，上記の特性を踏まえた需要
the decreasing population in local cities, and
調査・ネットワーク計画・交通行動などの分析方
multimodal travel behaviors between inter-regions in法の開発に関わる研究を募集し，討論を行う．
Japan are widely gathered and discussed in thissession.

平面交差部は，容量上，安全上の要衝であり，道路の性能に大きな影響を及ぼすため，適切に計画・設計・運用制御することが求められる．本We would like to discuss the future aspects of atセッションでは，信号交差点，無信号交差点を
grade intersections through empirical and theoretical
問わず，交差点付近での利用者の判断・行動と
analyses aimed at improving traffic safety, capacity
車両挙動の相互作用モデリングや錯綜現象にand environment at not only signalized intersections
関する実証的分析，それらを考慮した安全性評
名古屋工業大 suzuki.koji@nit
but also unsignalized intersections. We would also like 集中討議
価システムの開発，また構造改良，路面標示等
学大学院
ech.ac.jp
to argue about practical countermeasures such as
分野の技術的工夫や情報通信技術を援用した安全structurally-engineered intersections, well thought
支援デバイスの設置等の実務的事例，さらにout operation and with new-type traffic signal control
は，高齢者や自転車交通への対処や円滑性，
for improving the performance of at-grade
環境面へ配慮した信号制御に関する検討など，
intersections.
交差点構造・制御に関する様々な研究成果をもとに，望ましい平面交差部のあり方について幅広く議論したい．

希望しない
（論文発表
のみ）

加藤博和

環境未来都市構想やスマートシティの盛り上がりなど，低炭素都市実現に向けた取り組みが進んでいる。しかし、その内容は環境技術の導入 It is an important issue for civil engineering planningに対する関心が中心である。今後、都市域の大 how elemental technology designed in the actual city
部分を占める既成市街地を対象として低炭素化 for realizing a low carbon society, such as facility,
名古屋大学大kato@genv.nag を進めていくためには、技術だけでなく、それを architecture, energy system and transport system.
集中討議
学院環境学研oya-u.ac.jp
受け止める土地利用・交通システムや制度・政 In this session, we will discuss about design of land
分野
究科
策のあり方を議論することが重要である。以上 use and transport policy for the realizing low carbon
を背景に、本セッションでは低炭素都市を実現 city.
するための土地利用・交通政策のあり方と課題について、最新の研究成果を基に今後の展望に関する議論を深めたい。

希望しない
（論文発表
のみ）

Traffic safety
モビリティ増進を考慮
research considering
47 した道路交通安全研宇野伸宏
enhancement in究mobility

It is important to provide citizens with safe and安全快適な移動手段を提供することは，人々のcomfort travel mode in order for better quality of life
生活の質や地域活力の点からも重要な課題とand regional vitality. Due to progress in ITS
考えられる．一方，ITS技術の成熟もあり，運転
technologies, there is a possibility that a system to
者の判断操作を支援するシステム等の実用性
support driver's decision and maneuver might be putも高まってきている．このような背景を踏まえ，
京都大学大学
into practical use. Paying our attention to
uno@trans.kuci 本セッションでは地域のモビリティの維持・増進
集中討議
院経営管理研enhancement in regional mobility, there will bev.kyoto-u.ac.jp という点を明示的に考慮しつつ，高齢者を含むド
分野
究部
presentations and related discussions about
ライバーの運転特性分析ならびに情報提供等
researches on behavior analysis of drivers includingの運転支援の実効性に関する分析・評価に関し
elderly ones and effectiveness of support systemて，研究発表・討議を行うとともに，自動車交通
such as information provision for safety. In addition, itの地域モビリティの中での位置づけについて議
is expected that there will be a discussion about
論を行う．
proper position of automobile for regional mobility.

希望しない
（論文発表
のみ）

45

Safety and efficiency
平面交差部の安全・
of at-grade
鈴木 弘司
円滑intersections

Land Use and
低炭素都市実現のたTransport Policy for
46 めの土地利用・交通
the Realizing Low
政策
Carbon City

48 政策合意形成

Consensus Buildingon Public Policy

矢嶋宏光

本企画セッションの目的は，政策立案やその執The purpose of this session is to advance the
行における合意形成過程について，実務的な研
researches about consensus building on public policy.
究を深度化させることである．特に，意見の分か
実務・技術 希望しない
株式会社 三 hiyajima@mri.c
Presentation about methodology, practice,れる政策に関しての社会的意思決定やステーク
者課題分 （論文発表
菱総合研究所 o.jp
experimentation and case study related to consensus
ホルダーとの合意形成について，市民参加や紛
野のみ）
building, conflict resolution and public participation for
争解決に関わる方法論の構築，様々な手法のcontroversial policy issues are welcomed.
実践や実験，事例分析などの報告を歓迎する．

番号部門テーマ名（日本語）

部門テーマ名（英語）

主オーガナイザー（氏名）

Discussion of the
地域公共交通確保に
Potential of Taxi to
49 おけるタクシー事業
山崎基浩
Provide Local Publicの可能性を考える
Transport Service

道路信頼性評価の50
方法と適用

Methods andapplications of roadreliability

中山晶一朗

主オーガナイザー（所属）

分野区分

ポスター発
表

Taxi plays an important role to provide transport
24時間door to doorの移動を提供可能なタク
services for local residents. It provides door-to-door
シーは、自家用車を利用できない状況下では深service all day long and is very convenient for
夜や緊急時の移動手段として重要である。しかregional residents who are limited to use private car.
しながらタクシー事業を取り巻く環境は厳しく利However, there is severe situations surrounding taxi
用者減少や労働環境悪化等の問題が生じておbusiness for example, dwindling passengers, andり、タクシー協議会では共同減車の取り組みな
oppressive working conditions of drivers and so on.
（公財）豊田都 yamazaki@ttri.o どが行われているもののタクシー業界を活性化
集中討議
Today, national government and taxi industry form
市交通研究所 r.jp
する議論には至っていない。一方、市町村では分野"Taxi council". The discussion of several ways to
少量移動ニーズに対応したサービスがタクシー
vitalize taxi market is necessary but the council deals
事業者によって行われているが、タクシー事業
only reduction of taxi vehicles. On the other hand,者が有するリソース（車両や人材、配車システム
many local authorities are not fully utilizing taxi等）の活用は十分とは言えない。そこで本セッservice to provide transport service. In this session,
ションでは、地域公共交通確保におけるタクシー
the potential of taxi service for providing local public事業の活用可能性を集中的に討議する。
transport system is discussed.

希望しない
（論文発表
のみ）

金沢大学

主オーガナイザー（e-mail）

部門テーマ概要（日本語）

本セッションは，道路の信頼性評価に関する理論，方法，実践，適用などを対象としています．
例えば，国の施策における信頼性の位置付け
や考え方，信頼性評価の理論や方法論，高速nakayama@staf
道路や一般道路に対する信頼性評価の取り組
f.kanazawaみ事例，ネットワーク脆弱性，及び，それらに資
u.ac.jp
するデータ収集・活用方法等に関する研究などです．これらを広範に議論するとともに，今後の信頼性研究のあり方について包括的な討論を行うことを希望しています．

部門テーマ概要（英語）In this session, we will make a comprehensive
discussion and research presentations about theevaluation of road transportation reliability. We call
実務・技術 希望しない
for papers on practices in national road policies or者課題分 （論文発表highway agencies, evaluation of vulnerability,
野のみ）
valuation of travel time variability and data collection
and utilization issues.

Current Issues ofdisaster research
防災研究における今- toward the natural
日的課題の整理 ～disasters and
51 頻発する自然災害と高田和幸
upcoming large scale
来たる巨大災害に向earthquake disaster
けて～-近年，ゲリラ豪雨に伴う内水氾濫や，巨大台風に伴う水害・土砂災害などが頻発し，甚大な被害が発生している．一方，東海・東南海・南海地
震発生時には，東日本大震災を上回る被害が生じることが想定されている．
一方，情報の発信・管理・提供に係る技術開発も進み，近年ではtwitterをはじめとするSNS，
takada@g.dend GPSデータ，カーナビの走行履歴データなどの東京電機大学
ai.ac.jp
ビッグデータを研究に利用できる環境も整いつ
つあり，これらのデータの防災・減災への有効活用も期待されている．
本セッションでは，東日本大震災や頻発する自然災害に関する調査や研究成果を発表して頂き，ディスカッションを通じて防災研究における今日的課題について議論を深める．

Traffic safety and
生活道路の交通安
barrier-free /52 全とバリアフリー／ユ
universal design in
ニバーサルデザイン
residential streets

生活道路を安全で快適な空間とすることは、基本的で重要な課題である。
Traffic safety and comfort are important for
しかし、子供から高齢者まで様々な年齢層の方
residential streets.
が徒歩や自転車、自動車などを利用して事故にBut, in such space, we have many traffic accidents
遭っており、また、障害者を含めた多様な利用
now. In addition, for disabled people, those streets are
者が快適に通行できる空間ともなっていないと
not necessarily comfort.
いう現状がある。
Traffic safety and barrier-free / universal design are
生活道路は交通安全のみ、あるいはバリアフ
岡山大学大学 seiji@okayama
essential feature for residential streets to be livable 集中討議
リー、ユニバーサルデザインのみを考えていて
院-u.ac.jp
streets.
分野も魅力的な空間とはならない。
How we should make the street as safety and誰にも安全で快適な空間をどのように提供してcomfort place?
いくべきか。
In this session, we intend to discuss about the
本企画では、生活道路という空間に着目し、交residential streets from a view point of safety and通安全とバリアフリー、ユニバーサルデザインを
barrier-free / UD.
ともに考えるべき課題と認識し、よりよい生活道路の実現に向けた課題に関して討議すること目
的とする。

橋本成仁

A lot of natural disaster occurred in Japan. For
example, guerrilla rainstorm and flood disasteroccurred due to the typhoon. There are many
problems in recovery and reconstruction of damage.
On the other hand, a lot of people use SNS to report 実務・技術 希望しない
their situation and do some findings around them. The 者課題分 （論文発表amount of twitter data might be a lot more than
野のみ）
existing statistical data. This session discuss problem
of disaster research for the upcoming large scale
earthquake disasters and natural disasters such as
flood and land slide.

希望しない
（論文発表
のみ）