RACE REPORTSUPER FORMULA ����P.MU/CERUMO・INGING Race Report

Round.03
第３戦

SUZUKA
鈴鹿サーキット

2023 年４月 22 日（土）予選
天候：晴れ 路面：ドライ#38 坪井 翔
予選：２番手#39 阪口 晴南
予選：10 番手
４月７〜９日に、静岡県の富士スピードウェイで行われていたコースだが、今回は二輪との併催となる２＆４レース。

た第１戦／第２戦で幕を開けた 2023 年の全日本スーパー

コースコンディションの変化に対しての対応も必要となる。

フォーミュラ選手権。わずか２週間というインターバルで迎そんな一戦は４月 22 日（土）のフリー走行で幕を開けた。

えた第３戦の舞台は、三重県の鈴鹿サーキットだ。３月には鈴鹿は富士に比べるとオーバーテイクがしづらいコースで、合同テストも行われており、今季唯一事前にテストが行われPRACTICE フリー走行

午後の予選は決勝グリッドに向けた重要な意味があった。
４月 22 日（土） 11:00 〜 12:35 天候：晴れ 路面：ドライ
ベストタイム #38 坪井翔 1'37.265 ／ #39 阪口晴南 1'37.937

予選日となる４月 22 日（土）の鈴鹿サーキットは、朝かに浮上する。直後にこのタイムは塗り替えられたが、２番手ら快晴に恵まれた。二輪等の走行に続き、他大会よりもややでフリー走行を終えた。ただ坪井は「クルマは悪くありませ

遅めの午前 10 時 55 分から予定されていたフリー走行だ

んが、これまでもフリー走行で良いときはあったので。予選

が、二輪で赤旗中断があったことから、５分遅れとなる午前はコンディションも変化すると思うので、しっかり合わせ込11 時 00 分にスタートした。晴れてはいるもののやや風がまないといけません」と午後の予選に向けて気を引き締めた。

強いコンディションのなか、開始５分には #55 ジェム・ブ

一方、阪口は１分 37 秒 937 というタイムで 14 番手だ

リュックバシェがコースアウト。早くも赤旗中断があった。

が、上位とはかなり僅差。
「走り出しからタイムが上がりまP.MU/CERUMO・INGING は 午 前 11 時 14 分 の 再 開せんでしたが、そのヒントが今回の走行で分かったような気後に坪井翔、阪口晴南ともにコースインすると、まずは３がします」と今後に向けた明るい材料を得た様子だった。

周目に坪井が１分 38 秒 626 を記録し３番手、阪口が１分38 秒 351 で２番手につけるなど、好調なすべり出しをみせる。その後もピットアウト〜インを繰り返しながら、２台は予選に向けたセットアップを進めていった。
セッションは終盤を迎え、各車ともにアタックシミュレーションを行おうかというタイミングとなったが、そんななか残り 11 分というタイミングのデグナーカーブ立ち上がりで#7 小林可夢偉がクラッシュを喫してしまう。そのためセッションは５分間延長され、午後０時 27 分に再開された。
ここで各車が一斉にアタックを行っていったが、大きくタイムを上げたのが坪井。１分 37 秒 265 を記録し、トップ

P.MU/CERUMO INGING Race Report Season,2023 ©INGING MOTOR SPORTQUALIFY

公式予選

４月 22 日（土） 15:55 〜 16:42 天候：晴れ 路面：ドライ
ベストタイム #38 坪井翔 1'35.835 ／ #39 阪口晴南 1'37.004

上位陣は一気に１分 35 秒台に入っていくが、そのなかで坪井はアタック一閃！

１分 35 秒 835 までタイムを上げてみせたが、#53 大湯都史樹に 0.043 秒差届かず。２番手となった。とはいえフロントロ
ウ獲得と好位置につけてみせた。
一方阪口も果敢にアタックを展開したものの、これまで予選で課題としていた Q1 から Q2 への“上げ幅”が課題となってしまう。またアタック中に、日立 Astemo シケインでわずかにアウトにタイヤを落とした
こともあり、Q1 のタイムにもわずかに及ばない１分 37 秒 023 とい午前に行われたフリー走行の後、ピットウォークや二輪うタイムで、順位は 11 番手となった。

JSB1000 の決勝レースを経て迎えた公式予選。今回、Q1とはいえ、P.MU/CERUMO・INGING は坪井がフロンのＡ組に出走したのは阪口だ。これまで鈴鹿のノックアウトトロウを獲得。さらに阪口は予選後、１台がタイム抹消とな形式の予選では、ポールポジション争いに加わることができったためひとつ繰り上がり 10 番手と、２台が上位を見据えていなかった阪口だが、「トップ６に入るハードルは高いでる位置につけて予選を締めくくった。富士スピードウェイですが、昨年までとは異なり、自分たちのベストパフォーマンの第２戦の展開を考えれば、優勝も現実的な目標だ。チームスを出せば通れるのではないかと思います」と Q1 突破ににとって決勝へ大いに期待を高める予選日となった。

向けて意気込んでいた。
その意気込みを繋げるべく、コースインした阪口は一度ピットに戻ると、残り５分というタイミングで再コースイン。
他車とのギャップを作りながらアタックラップに入っていく。ここで阪口はチェッカー周に１分 37 秒 004 というタイムを記録。５番手につけ Q2 進出を果たしてみせた。直後、トラックリミット違反を検証されるが幸い違反はなかった。
続いて午後４時 10 分からスタートしたＢ組に出走したのは坪井。「Q1 はきっちり走れば通れると思っています」と自信をもっていた坪井は、阪口同様コースイン後一度ピットへ。残り５分で再コースインしていった。
坪井はアタックラップに入っていくと、セクター１、さらに２〜３とすべてのセクターで最速タイムを記録していく。
そしてそのままチェッカーを受けると、１分 36 秒 413 と、２番手以下に 0.480 秒差をつける圧倒的なタイムをマーク。見事トップタイムで Q1 を突破し、P.MU/CERUMO・
INGING は２台そろっての Q2 進出を果たした。
10 分間のインターバルを経て迎えた Q2 だったが、Q1のＢ組での走路外走行の検証に時間がかかり、５分間ディレイとなる午後４時 35 分にスタートした。陽が傾きつつあるなか、坪井、阪口の順でコースに入り、チェッカーに向けてアタックラップに入っていった。

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ドライバー／監督コメント

38

坪井 翔

SHO TSUBOI「フリー走行から好調で、公式予選に向けても今週は良い争いができるのではないかという手ごたえがありました。ただフリー走行からタイムが上がりますし、昨年からQ1 から Q2 へのアジャストする部分で、タイムアップできない状況が続いていました。しかし今回は Q1 からしっかり予選を上げることができて良かったですね。あとわずかなところでしたし、４戦連続でホンダ勢にポールポジションを獲られているので悔しいところはあります。ただアタックラップについては特に失敗したわけでもないので、仕方がないですね。フロントロウを獲得できたことで決勝に向けて良い流れにありますし、良い位置からスタートできるので、結果に繋げたいですね」

39

阪口 晴南

SENA SAKAGUCHI「Q1 突破を目標としていたので、それを危なげなく達成できたことは良かったです。
ただその次のステップに進むためには、さらに Q2 のタイムを上げなければいけませんでした。アタックではミスもありましたが、上位陣とは差があるので、その点はしっかりと考え直さないといけません。以前よりは良い状況ですが、トップグループの上がり代が計り知れないので……。今後もしっかりと Q1 を突破して、Q2 の経験をつけていかないといけませんし、上がり代がどこにあるのかを探っていきたいです。
10 番手からのスタートということでポイントはしっかり狙えますし、第２戦をさらに上回る結果が残せるよう、しっかりレースペースを作っていきたいです」

立川 祐路 監督

YUJI TACHIKAWA「坪井選手は惜しかったですね！

あとほんのわずかでした。午前のフリー走行からずっと調子が良かったので、ポールポジションを狙える力はあると思っていましたが、0.043 秒差でわずかに届きませんでした。本人も悔しがっていたので、明日はしっかり結果で取り返したいですね。阪口選手も昨年からずっと苦労していたところから復調の兆しがありますし、今回もしっかり Q1 を突破してくれました。Q2 はわずかに伸び悩みましたが、着実にステップを踏めていると思うので、その点は良かったです。チームとしても良いかたちで予選日を終えることができたので、明日の決勝日も良い結果で終えたいと思っています。決勝レースも応援よろしくお願いします！」

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第３戦鈴鹿
Pos.

P.MU/CERUMO・INGING Race Report

リザルト

予選結果

No. DriverTeamEngine

Q1

Q2

153

大湯都史樹

TGM GP SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'36.534

1'35.792

238

坪井翔

P. MU/CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'36.413

1'35.83531

野尻智紀

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'37.444

1'35.906

43山下健太REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'37.267

1'36.126

55牧野任祐DOCOMO DANDELION M5S SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'36.954

1'36.280

64

小高一斗

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'36.967

1'36.403

765

佐藤蓮

TCS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'36.940

1'36.563

815

L. ローソン

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'36.933

1'36.711

920平川亮ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'37.387

1'36.814

1039

阪口晴南

P. MU/CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'37.004

1'37.023

1136

G. アレジ

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'36.893

1'37.060
1'53.858

1237

宮田莉朋

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'36.705

1312

福住仁嶺

ThreeBond Racing

HONDA/M-TEC HR-417E

1'37.541

1418

国本雄資

Kids com KCMG Elyse SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'37.310

1550

松下信治

B-Max Racing Team

HONDA/M-TEC HR-417E

1'37.709

1664

山本尚貴

TCS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'37.377

1755

C. ブリュックバシェ

TGM GP SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'38.176

1814

大嶋和也

docomo business ROOKIE SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'37.615

1919

関口雄飛

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'37.626

2051

R. ハイマン

BYOUBUGAURA B-MAX SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'38.566

6太田格之進

DOCOMO DANDELION M6Y SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

2'09.386

7小林可夢偉Kids com KCMG Cayman SF23

TOYOTA/TRD 01F

4'33.233

以上 予選通過（A Gr. 1'43.291-107% B.Gr 1'43.161-107%）

Q1 B Gr.
No.7 は、当該ラップタイム不採用（1'37.252）（全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第 19 条 2.（走路外走行））
No.6 は、当該ラップタイム不採用（1'37.644）（全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第 19 条 2.（走路外走行）
No.6 は、3 グリッド降格（全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第 19 条 5.（走路妨害））
Q2
No.37 は、当該ラップタイム不採用（1'36.146）（全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則第 19 条 2.（走路外走行））

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