Round.

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2019年全日本スーパーフォーミュラ選手権第７戦決勝が、鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）にて開催された。

鈴 鹿 サ ー キ ッ ト

10月27日(日)天候:晴れ

コース状況:ドライ

このレースが今シーズンの最終戦となり、チームとしても締めくくりのレースになるよう万全の態勢で臨んだ。

♯38 石浦宏明 6位 ♯39 坪井 翔 10位

最終戦のレースウィークが、予選・決勝共に、ドライコンディションで迎える事がうれしく感じるほど、今季は雨に翻弄されたシーズン。最終戦決勝は、ドライで気持ち良く戦える舞台が整った。
朝の8時10分より行われた35分間のフリー走行は、38号車石浦が15位、39号車坪井は11位。決勝のセットを確認し、戦略を立てる材料とした。
正午に迫ると太陽が顔を出し秋晴れに恵まれたが、若干暑さも感じるほど。そんな中、午後2時決勝がオンタイムでスタートした。決勝は、43周、または90分のタイムレースとなる。
今回は、2台の戦略を分けることにし、石浦はソフトタイヤ、坪井はセーフティーカーが入ることを鑑み、ミディアムタイヤでスタートした。また、7周回以降でないと、スタートタイヤと別のタイヤに交換できないというレギュレーションが設定されていた。
38号車石浦は、20番手と最後尾スタートからオープニングラップで14位まで上がり、順調にポジションを上げ、7周回を過ぎミディアム勢のピットインが落ち着いた時点の9周目には4位を走行し、そこからプッシュする。トップとの差は、14秒～15秒で推移。
30周で3位になると、31周目でピットイン。8位でコース復帰した。ミディアムタイヤに履き替え1分43秒台で走行を続ける。その後もハイペースを維持し、最終的に最後尾スタートから6位入賞。納得に行く走りで最終戦を終えた。

13番手グリッドの39号車坪井は、ミディアムタイヤでスタートすると集団に埋もれた感がある中、少しずつポジションをあげて行く。7周でミディ
アム勢がピットに向かう中、8周目に9位に上がった時点でピットイン。17位でコース復帰した。その後、ソフトタイヤでステイアウトしていた7台全車がピットインをすると11位まで上がった。終盤、右の後輪に異常が生じバイブレーションが強くなった。原因は不明だが、どうにか走行。ファイナルラップで、前を走る車両がガス欠によってスローダウンしたことから10位でチェッカーを受けた。
2019年シーズンは、ドライバーズランキングは 38号車石浦10ポイントで13位、39号車坪井12ポイントで12位、チームランキングは22ポイントの7位で終えた。
クルマとタイヤのスペックが新しくなった今シーズン、非常に厳しい結果でシーズン終えることになった。来季の為に、きっちりチームを立て直しまた新たな気持ちで挑戦をしたい。今シーズンもたくさんのご声援・応援に感謝致します。ありがとうございました！

ドライバー ♯38 石浦 宏明「決勝は坪井と戦略を分けることを決めました。自分は、ソフトタイヤで追い上げ、坪井はセーフティーカーを想定し、ミディアムタイヤでスタート。自分としては、１つでもポジションを上げて行くことを目標としました。スタートがうまく決まり、ミディアムタイヤ勢をオーバーテイクしました。自分の近くにソフトタイヤを装着したクルマが2台居ましたが、そのクルマよりも前に行くと決め、それもクリアして行きました。ミディアム勢が7周が終わるとこぞってピットに向かったので、そこから追い上げる作戦でハイペースで攻めました。それが功を奏して6位入賞となりました。
ハイペースで走れるクルマを作ってくれたチームに感謝したいと思います。今シーズンは、表彰台に上がることができないという過去にない噛み合わないシーズンでした。今回は、予選で失敗さえしなければ良い結果が得られたのではと考えると、しっかり反省をしなければと思います。そして、またその反省を次に活かして頑張りたいと思います」

ドライバー ♯39 坪井翔「最終戦は、ミディアムが多いのかなと思ってグリッドでソフトタイヤに換えてしまおうかと思いましたが、ミディアムタイヤでスタートしました。結果だけでいうとミディアムは外れたのかなと思います。7周でみんながピットに向かっていましたが、自分の目の前のクルマも向かったのでわざと1周遅らせてピットに入りました。この8周目をもっと速く走っていたら、追い上げられたのかなと思います。しかし、良いペースで走ることが出来たので、3号車の山下選手に追いつきました。しかし、右の後輪に異常が生じバイブレーションがひどくなり、タイムが落ち始めました。それでもう戦えなくなりました。タイヤが異常を起こした原因は不明です。ルーキーとして参戦した今シーズンは、学ぶ年だと思いました。苦しいシーズンでしたが開幕戦からポイントを獲得出来たり、表彰台に上がれたこと、雨の富士は速さを見せられたと思っていますし、たくさん学んだ年でした。予選でQ3に進むことができず、前からスタートが出来なかったということが課題ですが、エンジニアとそのたびに、正解を見つけることができました。わからないままだと前へ進むことができません。来年以降
は、結果を求められると思うのでしっかり戦いたいと思います。苦しかったけど、濃い一年でした」

監 督 立川 祐路「38号車の石浦に関しては、戦略もうまく行ってポジションも大きくジャンプアップ出来ました。入賞もできたので、スタートのポジションを考えると最善の策を取ることが出来たと思っています。39号車の坪井は、セーフティーカーを想定してミディアムタイヤを選択しました。しかし、セーフティーカーも出ませんでしたし、タイヤに不具合も出てつらいレースとなってしまいました。結果が出せず残念です。今シーズンは、チームにとって非常に厳しいシーズンでした。オフシーズンに立て直し、またチャレンジしたいと思います。今シーズンもチームを応援していただきありがとうございました！」

RESULTS/RANKING
正式決勝結果（上位10台）

116

野尻 智紀

HONDA HR-417E

TEAM MUGEN

237

N.キャシディTOYOTA Biz-01F

VANTELIN TEAM TOM’S

2.532

35福住 仁嶺

HONDA HR-417E

DOCOMO TEAM DANDELION RACING

3.833

419

関口 雄飛

TOYOTA Biz-01F

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL

6.254

51山本 尚貴

HONDA HR-417E

DOCOMO TEAM DANDELION RACING

18.744638

石浦 宏明

TOYOTA Biz-01F

JMS P.MU/CERUMO INGING

22.129717

塚越 広大

HONDA HR-417E

REAL RACING

31.628820平川亮TOYOTA Biz-01F

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL

32.10193山下 健太TOYOTA Biz-01F

KONDO RACING

32.8301039

坪井TOYOTA Biz-01F

JMS P.MU/CERUMO INGING

45.204翔

1:14′24.627

チームスタンディング（2019シーズン 上位５チーム+抜粋）

ドライバースタンディング（2019シーズン 上位５名＋抜粋）
137

N.キャシディ

36

1

DOCOMO TEAM DANDELION RACING

50

21山本 尚貴332

VANTELIN TEAM TOM’S

48

364

A.パロウ

26

3TCS NAKAJIMA RACING

28416

野尻 智紀

244

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL

2753山下 健太

215

TEAM MUGEN

251239

坪井翔

127

JMS P.MU/CERUMO INGING

221338

石浦 宏明

10