活動報告書
2013年10月号

東海大学チャレンジセンター
Tokai Formula Clubまえがき

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初冬の候、平素は格別のご支援を賜り、誠にありがとうございます。 この度は10月の活動報
告と11月の予定につきましてご報告させていただきます。
10月は14年度の車両設計を進めつつ、13年度車両を用いて学外走行を行い、試走会に参加しました。10月12、13日に富士スピードウェイで行われた試走会に参加し、同月26日に開催が予定されていたエコパ試走会にも参加を予定していましたが台風の影響もあり、中止となってしまいました。本来予定していた走行量はこなすことが出来ませんでしたが、自分達の車両設計や、 今後の走行計画の策定に活かせることが多くあった走行となりました。
また、19日にはチャレンジセンターの中間報告会が行われました。11月現在、車両の設計を行っている段階です。今年は前後カーボンモノコックとなる為、特に各種パーツの搭載やエンジンマウントの方法には特に気を使いながら設計を行っています。
今後は各種パーツの詳細設計及び解析を行いつつ、大物パーツについては随時製作に入っていく予定で活動を行っていきます。

活動経過 ・・・・・・・・・・・・・ 2
車両設計状況 ・・・・・・・・・ 5
今後の予定 ・・・・・・・・・・・ 6
スポンサー様一覧 ・・・・・・ 7
活動場所紹介 ・・・・・・・・ 11

活動経過2

プロジェクトミーティング

学外走行

3日に1,2,3年生合同でプロジェクトミーティン

大井松田カートランド様にて富士試走会及びグが行われました。1,2年生はそれぞれ活動のエコパ試走会に向けた学外走行を行いまし

報告及び今後の活動予定について全体に発た。8日の走行では、フロントのアップライトを破表をし、チーム内での情報共有を行いました。

損させてしまいました。富士試走会が4日後に控えていた為、予備のアップライトに交換を行

その後、活動の振り返りを個々で行い、所定いました。の用紙に記入しました。各々が自身のTFCでの活動について目的を元に振り返ることが出23日にも大井松田にて走行を行い、26日の来ました。

エコパ試走会に向けて準備を進めていましたが、台風の接近による影響により、残念ながら中止となりました。

活動経過

3

富士試走会
12日、13日に富士スピードウェイで開催され13日はまず、前日のドライバー脱出試験にました、関東支部学生フォーミュラ走行会に参合格しなかったメンバーが再テストを行い、無加しました。

事合格しました。その後、午前中はプラクティ
ス、スキッドパッド、1セット1周の周回走行を行

12日は事前車検とドライバー脱出及びブレーキロック試験が行われました。車検は無事に通過することが出来たのですが、ドライバー脱出試験では5名中2名のドライバーが規定いました。午後も順調に周回走行をこなしていましたが、ステアリングにトラブルが発生し、修復も困難でスペアパーツも無かった為、走行を断念しました。

時間内に脱出することが出来ず、翌日に持ち越しとなってしまいました。また、ブレーキロック

ドライバー練習や各種データ取りといった当試験も1回で合格することが出来ず、エア抜き初の目的を達成出来ず、ドライバーの脱出練をやり直し、終了時間ぎりぎりに何とかクリア出習不足やスペアパーツの洗い出しなど、当初来る、という結果でした。脱出テストをクリア出の走行目的を達成することは出来ませんでし来なかったドライバーと一部のメンバーはピットたが、この問題がTF2014の走行で発生しないに残り、ドライバー脱出試験の練習を行いましよう対処していきます。

た。その他のメンバーは富士スピードウェイのクリスタルルームにて行われた交流会に参加しました。今までにはない取り組みで他大学や車検員の方々から貴重なお話を伺うことができ、充実した時間を過ごすことが出来ました。

活動経過

4

技術交流会・懇親会
26日に上智大学四谷キャンパスで技術交流会・懇親会が開催されました。午前中は上位大学によるプレゼンテーション、パワートレイン、足回りなど各セクションごとにフリーディスカッションが行われました。

また、交流会終了後は場所を変えて懇親会が行われ、1日を通して、他大学や審査員の株式会社コイワイ様訪問方々と様々なお話をすることが出来、とても充29日に、デファレンシャルケースの鋳造をお実した1日となりました。

願いする為、株式会社コイワイ様を訪問させて頂きました。現在設計しているデファレンシャルケースのCADについてアドバイスを頂くことが出

チャレンジセンター中間報告会
チャレンジセンター所属の全プロジェクトが上半期の活動を報告する、プロジェクト中間報告会が行われました。
他プロジェクト活動と自分達の活動を照らし合わせることで、今後の自分達の活動の方向性を決めるにあたってとても参考になりました。

来ました。現在、指摘を受けた箇所に関して修正をしている最中です。

車両設計状況5
2014年度大会参戦車両「TF2014」の設計状況を紹介いたします。車両は１１月に設計を完了し、１２月から製作を開始します。

エンジン課では、V2エンジンの吸排気実験を行う為、実験用のサージタンク及び、排気の製作を行いました。今後吸排気実験のシャシーダイナモに向けてエンジン調整を行っていく予定です。

シャシ課では、各担当毎に設計を行っています。カーボンモノコックに関しては前述の通り、リアもカーボンモノコックとなる為、エンジンのマウント方法、各種補機のレイアウトなどエンジン課と協力しながら検討を行っています。
また、足回りに関しては、サスペンションジオ
メトリの検討、及びアーム・アップライトの設計、ブレーキディスク・キャリパーの選定を行っています。

今後の予定6

11月中旬
各種パーツ詳細設計
モックアップ製作

11月下旬
設計修正

12月初旬
車両製作開始カーボンモノコック
マスター モデル製作開始
各種足回り部品製作
エンジン吸排気テスト
デファレンシャルケース発注

スポンサー様株式会社

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スズキ株式会社 様株式会社 N.A.C.T 様

フェデラルモーグル

ソリッドワークス・ジャパン

有限会社及川製作所 様株式会社 様株式会社 様トタル・ルブリカンツ・ジャパン株式会社 様

株式会社

株式会社

エフ.ピー.ジャパン 様

井上ボーリング 様

有限会社鈴村製作所 様

日本グッドイヤー

日本ヴューテック 様株式会社 様エヌ・イー有限会社 様スポンサー様

株式会社サイアン様

NTN株式会社 様8

有限会社
丸山ラジエーター工作所 様

株式会社コーヨー 様

株式会社

日信工業株式会社 様

エフ・シー・シー 様

ANSYS サイバネット
システム株式会社 様

株式会社コイワイ 様

グッドリッヂジャパン 様

株式会社レント 様

AVO/MoTeC Japan 様

株式会社IDAJ 様スポンサー様ハリケーン
大阪単車用品工業株式会社様有限会社ブライトロジック様

9

住鉱潤滑株式会社 様

株式会社コタキ様

中山ライニング工業

株式会社ダイナテック様

株式会社

株式会社
ミスミグループ本社 様

株式会社東科精機様

東海バネ工業株式会社 様

京王観光様

機友会 様

ナップス伊勢原店様スポンサー様

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ウエストレーシングカーズ

株式会社TAN-EI-SYA

株式会社様

WHEEL SUPPLY様株式会社ミクニ様

株式会社デンソー様

福岡ゴムタイヤサービス 様

株式会社ダサイ様FCデザイン株式会社 様

三和メッキ工業株式会社 様

大井松田カートランド 様

丸紅情報システムズ
株式会社 様講習会参加企業 様

日産自動車株式会社 様

本田技研工業株式会社 様

活動拠点

11

名称
東海大学 チャレンジセンター ものつくり館〒259-1207
神奈川県平塚市北金目4丁目1−1

交通アクセス・電車・バスでお越しの方
小田急線（新宿より快速急行約60分、小田原より約25分
東海大学前駅下車 徒歩約25分
・

JR東海道線平塚駅下車
東海大学行バス（約30分）
東海大学下車 徒歩約1分
・お車でお越しの方
・東名高速道路秦野中井ICより15分
・小田原厚木道路
平塚ICより10分