2020 年 6 月 2 日
東海電子株式会社
トラック、バス、タクシー事業者向け
一般診断（任意診断）を自社で実施できる卓上型・可搬型ドライブシミュレータ～

2015 年 3 月から 2020 年 5 月までの販売実績について～

飲酒運転根絶および交通事故ゼロ社会に向けて安全システム機器を開発する東海電子株式会社(本社：静岡県富士市 代表：杉本一成)は、2015 年 3 月から、トラック・バス・タクシーなどの運

輸・運送・交通関連事業者や、安全運転管理者選任事業所等に対し、適性検査や危険予知トレーニングを行うための『ドライブシミュレータ』を販売しております。このたび、最新の導入実績（2015 年 3 月～2020 年 5 月）をとりまとめましたので、お知らせ致します。
1．背景
バス、タクシー、トラック等、運輸事業者は、貨物自動車運送事業法によって義務づけられている法定診断以外にも、運転者や従業員に対して指導監督を行う義務が課せられています。ところが、現実的には、安全運転教育や指導の具体的な方法は、各事業者の運用に任されており、事故の有無、高齢者であるか否かを問わず、全社的な体系的・計画的・効果的なプログラムを構築できている事業者は、そう多くはないのが現状と思われます。
また、仮に指導監督の一環として、一般診断（任意診断）を行うにしても、実施機関の設備には限りがあるため、受診予約しようにも、予約で一杯になるケースが多く見られるようです。
今年に入り、感染症予防の観点から実施機関が一般診断（任意診断）の受付が停止されたこと、活動自粛を受けてドライバーへの教育時間の見直しの動きがあったことを受け、卓上型ドライブシ
ミュレータの引き合いがやや増えつつあります。

【指導教育・監督に関するアンケート結果（セミナー来場 154 社）】

56

指導教育メニューを決めるのが難しい

受診・受講機関等の予約が困難

34

教育責任者が曖昧である。

33

効果のある教育が思い浮かばない31

2．ドライブシミュレータの実績
当社では、2015 年 3 月以降、企業がドライブシミュレータを購入し安全教育や危険予知トレーニ
ングを継続的に社内で実施できる体制を事業者様へ提案しております。結果、約 5 年で下記のような導入実績となっております。
【卓上型・過般型ドライブシミュレータ 累計実績(2015.3～2020.5)】
導入事業所

導入台数

導入業種
トラック：82 台

117 事業所

バ

143 台

ス：4 台

タクシー：2 台
その他 ：55 台

業種別では「その他(*)」が伸びています。
*一般企業、損害保険会社が顧客（運輸企業等）へ貸し出しするための購入、行政による交通
再教育用途。
【各年度（暦年）ごと

出荷実績】

44台

27台

24台

24台

17台
8台

2015年

2016年

2017年

2018年

2019年

2020年

ドライブシシミュレータには、一般診断向けの教材だけではなく、乗用車での住宅街走行や、トラックでの巻き込み事故を擬似的に体験するなど、複数の教材が含まれています。一定間隔で定期的に繰り返し体感していただくことで、「危険予知の感受性を上げる」「かもしれない運転技術の向上」といった効果が期待できます（別紙ユーザーレポート集をご覧ください）。

また、国土交通省では、『自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針』において、運転者教育にあたっては、運転シミュレータ等、体験型の機器や手法を用いることを推奨しています。

3．ドライブシミュレータとは？

製品の基本構成

卓上型・可搬型ドライビングシミュレータ ACM300

ハード
ウェア

ソフト
ウェア
（教
材）

価格 900,000 円(税抜)①専用 PC②診断結果用プリンタ③ハンドル、アクセル（USB）④専用ケース
①4 種適性検査（一般診断用出力可）②KYT 市街地（診断結果出力可）

オプション教材（飲酒）：120,000 円（税抜）

オプション教材（中大型車）：

120,000 円（税抜）

本製品は、適性検査ソフトや危険予知プログラムがインストールされた専用 PC とプリンタとハンドル・アクセルと専用ケースで構成されています。また、「卓上型・可搬型」であり、使用できる事
業所を常に変えることを特徴としています。

4．クラウド運転者台帳「カルテ・プロ」との連動
2018 年 10 月に発売した『クラウド運転者台帳』を活用すると、適性検査、KYT 診断結果をクラウ
ド上でデータ管理することができます。
標準機能：印刷された診断書で指導オプションで『クラウド運転者台帳

カルテ・プロ』をご契約いただくとUSB メモリをつかって、クラウド運転者台帳(*1)に保存（手動でアップロード）し、実施・
未実施管理や、運転技能管理に役立てることができます。

＊クラウド運転者台帳とは2018 年 9 月 1 日に当社が発売しました、貨物自動車運送事業

輸送安全規則９条の４に対応したクラウドアプリケーション製品です。
適性診断、免許証、運転経歴、健康診断等、選任された運行管理者がしっかりと最新情報を維持しておけば、企業は、すべての営業所のすべての運転者の状況をリアルタイムでクラウド上把握することができます。運行管理者は、蓄積された情報をつかって、各ドライバーの適性に応じた育成プラン
を考えることができます。

＜参考画面：クラウド運転者台帳上にあるドライブシミュレータ教材一覧表＞◇ドライブシミュレータ

ACM300

動画説明

標準機能説明https://www.youtube.com/watch?v=nxWem5UFm7Q
中大型車
https://www.youtube.com/watch?v=iByY_j1HorQ◇クラウド運転者台帳『Karte-PRO（カルテ・プロ）』https://tokai-denshi.transport-safety-platform.com/★★本件に関する問い合わせ先、資料請求先★★
東海電子株式会社

国内営業部

東京都立川市曙町 2-34-13

オリンピック第３ビル 203 号室
E-mail: info@tokai-denshi.co.jp

URL : www.tokai-denshi.co.jp

ドライビングシミュレータ特集

総合ロジスティクス

株式会社エムエスジャパン

たとえシミュレータ上でも「事故を起こしたら恥ずかしい」。
プロ意識を刺激された自らの体験が導入のきっかけ
現在は各営業所を一巡し、全員の適性診断をひととおり終えたところで大手衣料品量販チェーンを主要取引先として、埼玉から神奈川、岐阜、
兵庫へとネットワークを広げる同社。
アルコール検査義務化（2011年）以前

す。その結果を見ると、たしかにシミュレータの診断と実際の運転との間には、相関関係があるかもしれません。例えば、せっかちな傾向が診断で出からALC-PROⅡを導入するなど、安全対策に余念がない同社で、ドライ

た人は、実際の運転でもデジタコに記録される急ブレーキ・急発進の回

ビングシミュレータ導入の経緯や活用方法などを伺いました。

数が多いなど。かといって、すぐに指導を行うわけではありませんが、タイミングを見て日常会話の中で注意を促したり、必要であれば所属上長と情PC、
ステアリング、ペダル、
プリンターがセットになった
卓上型ドライビングシミュレータ「ACM300」

好奇心「普段ではできないこと」を体験させたら、意外にもみんな怖さが先走って…!?

報を共有するようにしています。

あえての厳しさ

硬軟織り交ぜた施策で士気をアップ
KYT のツールとして活用していきたい

永：最近では、事故を起こしてしまったドライバーへの個別研修でもACM300 を使うようになりました。

永：当社がアルコール検知器 ALC-PROIIを導入したのは、2008 年の

当社では、惹起者に対してあえて徹ことでした。飲酒運転に関する法規制は、この先、もっと厳しくなるだろうと底した指導を行っており、埼玉県トいう予測のもと、「であれば、今のうちに社内で制度化して慣れてしまおう」

ラック協会の研修に加えて、自社独と取り組みを始めました。ちょうどその頃、デジタコも導入する計画でした

自のプログラムを 3 日間連続で実ので、業務改革の一環という意味合いもありました。

施。一連の研修のうち、ACM300を最初に受けてもらい、運転上注意すべ

東海電子さんとのお付き合いはそこから始まり、2016 年冬のドライビン

き傾向やクセなどをお互いに再確認していくところから始めています。
「3

グシミュレータ「ACM300」につながるのですが、印象に残っているのは日間も？」と思われるかもしれませんが、そこで妥協したら事故はなくせま

東海電子さんの営業スタッフの話。デモ機を試した時、「制限速度 50km

せん。
「事故を起こすと大変なことになる」「もう二度とこんな辛い経験（辛のところを 100km 出してみてください」なんて言うわけです。すると、私自い研修を含む）はしたくない」と、心底思ってほしいと願ってのことです。

身も他の社員（ドライバー）も、みんな制限速度すら出せない（笑）。事故

その一方、5 年ほど前から、ドラレコやデジタコの評価を数値化し、毎月の悲惨さを知っているがゆえ

ベスト5 に入ったドライバーに報奨金を出す制度も続けてきました。こうし怖さが 先 立ち、プロして「事た硬軟織り交ぜた施策の成果か、ここ2〜3 年は評価が 80 点以下の社員

故を起こすのは恥ずかしい」

はゼロ。100 点をとるドライバーも毎月何名も出てくる状況が続いていまという自制が働いたんだと思す。事故の件数も確実に減っており、上述のような惹起者研修の対象とないます。

るのは、年間で一人いるかどうかぐらいまでになりました。

社員の健康と安全を守る取り組み
適性把握/KYT

ACM300

研修の充実

コンプライアンスの徹底

運行管理

このなんとも言えない不思

ACM300 の今後の活用については、まず KYTツールとして、というのを議な感覚は、きっと安全教育第一に考えています。各営業所で開く研修では、自社のドラレコから抽出にも活 か せると直 感しまし

した生の映像やデータを使っているのですが、そこにACM300も活かす

た。また、ゲーム感覚で取り組める点や、パソコン（モニター）やハンドルなど、工夫の余地がありそうです。また、採用時に使うことも将来的には考などの機器がパッケージになっていて持ち運べる点も良いと思いました。

えられますね。究極の目標である「事故ゼロ」を続けるとなると、これは非労務管理

常に難しい。しかし、その目標をあきらめてしまったら成長はないので、これからも地道に安全対策に取り組んでいきたいと考えています。

株式会社エムエスジャパン
運輸部 部長永 健一 様
〒347-0023
TEL 0480-76-0801「普段ではできないことを体験させたい」という発想が何よりユ
ニークだが、導入に至ったのは、経営陣の現場に対する期待や

FAX 0480-76-0802

信頼あってのこと。
「とくに安全に対する新しい取り組みには経営陣も積極的で、理解を得やすい」とのことだった。

国際特殊貨物運送株式会社ゴールド・スター

危険予知力を高めることが「唯一無二」の輸送を支える鍵。
二歩も三歩も先を読めるドライバー育成に努めています
ドライビングシミュレータといえば、それまでは G マークの一般診断時に株式会社ゴールド・スターは海上コンテナや超大型精密機器など特殊トラック協会で経験する程度でしたが、自社にあればいつでも必要に応貨物の輸送を専門に扱う輸送会社。保有車両のすべてにインターロッ

じて社員教育に活かせます。当社の場合、運行行程や貨物が日々変わる

クを装備するなど安全第一の運行体制を敷く同社で、ドライビングシミ

ため予定を組むことが難しく、トラック協会に社員を出向かせる負担だけュレータがどのように活用されているのかを取材しました。

を考えても、この導入は大きなメリットでした。

ACM300二本柱の研修「深く考え」、「とっさの時の自分」を体験。
客観的な診断だから受け入れられやすい津布久：「ACM300」を入れたからといって、座学研修が不要かといえばそれは違いますね。座学は “ 深く考える”もの。一方のドライビングシミュ

導入のねらいKYT のさらなる充実に向けて導入。
一般診断への対応でも負担が軽減

レータは “とっさの判断力 ” を養うもので、どちらも欠かせません。確かにシミュレータは実際のトレーラーと運転感覚がまったく違いますが、絶えず周囲の歩行者や車両などに気を配り、時事刻々と変化する状況に対応

津 布久：海 上コンテナ 貨

していかなければならないことは同じ。逆に、実際には起きてほしくない物や重 量品・特 大 貨物のような状況もシミュレータ上なら経験できます。

大型トレーラー輸送を専門

さらに言えば、診断後にプリントアウトされる結果を見ながらの面談でに扱う当社の場合、代替え

も、第三者の客観的なデータだからこそ、自身の運転の傾向やクセを指の利かない製品を扱ってい摘されても受け入れられやすいようです。

ることをドライバー自身が先ほど KYT に取り組んでいるというお話をしましたが、安全について十分に認識し、それにふさは他にも安全対策会議や班長会議、点呼時教育、社外研修など14 の項

わしい運転をすることが極目を挙げて年間計画に取り組んでいるところです。今後、車両のバリエーめて重要です。もちろん重大な自責事故を起こしたことはありませんが、ションを増やし、より広いニーズに対応していく計画ですので、事業展開

例えば低床トレーラーの場合、貨物を積んでいない状態では、並走するを支える意味でも、シミュレーション結果を他の安全教育に活かせるよ

普通車の運転者がトレーラー部分を見落としがちです。つまり、自分の運う、多面的に活用していきたいと考えています。

転がいくら確かなものであっても、周りの車の動き次第でいつ接触事故につながるか分からない。だから通常のトラック以上に、二歩も三歩も先を読む目配り、気配りが必要なのです。
そうしたことから当社では KYT（危険予知トレーニング）に力を入れ、22016年度安全への取り組み（抜粋）
安全運転・省エネ運転10か条の徹底

ドライバー安全教育

安全対策会議班長安全会議点呼時教育

取引先開催の安全会議への積極的な参加

年ほど前から社員教育に採り入れてきました。半年に1回乗務員が受講す

健康診断及び健康面の啓蒙

運行管理者 一般講習受講

るドライバー研修では、毎回異なる道路状況の写真を見ながら、その中に社外研修への出席・活用

安全標語コンクールの実施

潜む危険箇所や対処方法をグループでディスカッション。その後、全体発表を通じて全員で共有するといった取り組みも行なっています。
このKYT をさらに充実させるために導入したのが「ACM300」です。

株式会社ゴールド・スター
国際特殊物流事業本部
本部長

津布久 崇 様

クセや慣れを排除し独自の安全意識を根付かせるため、採用面〒244-0004
神奈川県横浜市戸塚区小雀町950
TEL 045-852-0661 FAX 045-852-0682

配りのできる運転こそがプロ」と津布久氏が語る通り、実際に取でもあえて未経験者を歓迎する同社。
「他の交通を妨げない気材で接した社員もみな礼儀正しく、温厚な人ばかりだった。

一般貨物運送

三協運輸株式会社

いつでも使えるメリットを活かし、安全対策のさらなる拡充へ。
課題の発見・共有だけでなく、人材採用にも活用しています
青森市を拠点に、北海道と首都圏をつなぐ長距離食品輸送から地場配送まで、総合物流事業を手がける三協運輸株式会社。
東北エリアでいち早く

累積効果と
今後の展開

繰り返しの中で見えてくる個々の傾向。
指導する側の目も養われる

ACM300を導入した同社では、どんな変化が起き、どんな展開を考えてい

三上：私は弘前営業所の所長をしておりますが、診断票の存在も大きいるのか。
3名それぞれの立場からざっくばらんに語っていただきました。

ですね。客観的な評価が印刷されて出てきますから、指導時に話のきっかけを作りやすく、課題の共有もしやすい。その一方、2 度、3 度と診断を受PC、ステアリング、ペダル、
プリンターがセットになった
卓上型ドライビングシミュレータ「ACM300」

けるドライバーも出てきて、これまでとは違う私自身の変化も感じています。
例えば、普段は温厚で堅導入のきっかけ運用方法

安全管理の観点から「いつでも社内で使える」環境が最適と判断

実な運転をする人でも、診断結果を見ると、ある部分の点数が毎回低いというこ

小山内：当社は大手食品メーカーの長距離輸送や青森県内の地場物流とがあります。最初は機械にを担っており、荷主企業の事業活動や地域経済を支えるためにも、安全対慣れていないせいかとも思っていたのですが、しばらくすると現場で実際策の拡充は必須です。G マークの取得・更新にも長年積極的に取り組み、に問題が起きたり……。どこが、というのは人によって異なりますが、ポイ

適性診断（一般診断）については、青森県トラック協会の移動診断サービ

ントを見極める指導者としての目が養われてきたように思いますね。

スを利用してきました。それが数年前に廃止されることになり、対応策を考

宇野：先ほど、最低年 1 回の診断というお話をしましたが、それ以外に当える中で出てきたのが、自社でドライビングシミュレータを購入するという社では、人材採用の際にも応募者にシミュレータ診断を受けてもらい、参選択。自社内にシミュレータがあれば、直近の課題だけでなく将来的にも考にしています。経験者採用の場合、すでに自己流の運転に慣れてしまっ

活かせる、という判断で、2015 年秋にACM300を導入しました。

ている部分もありますから、そのクセを見直し、当社の安全に対する考え

宇野：ACM300 導入のメリットは、「いつでも社内で適性診断を行える」

方を理解してもらうことにもつながるわけです。

点にあります。そこで当社では、本社の一室に機器を常設し、法令で定め

小山内：ACM300 導入や教育研修の充実の他、当社では一般道でのられた一般診断だけでなく、最低年 1 回は全ドライバーに適性診断を受け60km/h 走行の徹底といった独自の取り組みも行っていますが、現状で言てもらう制度に改めましいますと、完全に事故ゼロと言い切れないところが残念でなりません。といつでも使える環境

はいえ、事故損害の度合いは着実に小さくなってきていますので、さらなた。365日いつでも使え

シミュレータ（ACM300）
自社購入るようにしていますので、一般診断に係るドライバー負担の軽減

る安全対策の拡充を図っていきたいと考えています。

個々の判断で体調の良診断実施に向けた管理者負担の軽減

宇野：具体的に私が考えているのは、デジタコやドライブレコーダとの連いときに受けられます。

適性把握機会の増加（時系列的傾向把握）

携。日々の運行データで何か問題が見つかった場合は、シミュレータ診断

加えて、診断開始から結果が出るまで短時間で課題の明確化と共有の促進
人材採用時の適性判断に立ち返る…という流れで、これには気づきを促すねらいもあります。
三上：現場を統率する立場でいうと、シミュレーションによる診断ポイント

済む点や、一人でできる（＝受診者が集中しやすい）点もACM300 の特を、もっと日常のアドバイスに活かしたいという思いがあり、「添乗指導」を徴であり、ドライバーの負担を軽くすることに役立っていると思います。

行う計画です。指導というと堅苦しいイメージですが、願うのはプロとして信頼されるドライバーになってほしいということ。それが本人の自信や安心となり、成長にもつながりますから。

三協運輸株式会社
専務取締役
小山内 久男 様
営業次長 運行管理者
宇野 博文 様弘前営業所所長 運行管理者 三上 健次 様
〒038-0023
青森県青森市大字細越字栄山555番地1
TEL 017-739-1611 FAX 017-739-1612

ACM300導入に際して、取材中「ドライバーの負担を軽くするため」という言葉が幾度となく出てきた。確かに日々の業務による疲れや慣れない環境下での診断では、本当の適性が測れないおそれも。自社購入のメリットは、そんなところにもあると改めて感じた。

食品運送

株式会社新鮮便

G マーク評価点に加え、“ 気づき ” を促すシミュレーション
体験。安全意識を根づかせる土壌作りに役立っています。
アルコール検知器だけでなく、東海電子では適性診断（一般診断）と危険予知トレーニング（KYT）ができるドライビングシミュレータ「ACM300」も取り扱っていることをご存知ですか？今回はこの機器を導入し、安全意識の醸成に役立てている株式会社新鮮便をご紹介します。

PC、
ステアリング、ペダル、
プリンターがセットになった
卓上型ドライビングシミュレータ「ACM300」

導入の経緯

シミュレータ活用は自社では無理？
それを可能にしてくれたのが ACM300

結果の活用と導入効果

安全に特効薬はない。継続と工夫で安全意識の共有を促す

大川氏：当社は 24 時間 365日、3 温度帯をカバーする食品全般の物流

大川氏：操作に慣れないうちは、シミュレータ上で事故を起こしてしまう企業として、関東を中心に事業展開しています。全従業員の約 6 割にあた人もいました。しかし、それを直ちに危険とは判断しません。疑似体験ならる400 名余りがプロドライバーで、通勤に関してはほぼ 100％が車を使事故を起こしてもいいんです。そもそもの狙いは、運転技能の向上ではな用。そのため、運転時の安全指導は不可欠であり、15 年ほど前から県警く、路上に潜む危険因子を知り、「かもしれない運転」の大切さを肌で感じOBを安全対策課に専任登用するなど、事故防止に努めてきました。

てもらうこと。それを知り、現実社会で事故防止につながればいいのです。

ただ、従来型の安全指導では限界を感じていたことも事実です。
ドライでは、診断結果をどのように活用しているかというと、一定基準を下回っ

ビングシミュレータを使った方法があることも知ってはいましたが、施設にた社員については前述の安全対策課が面談を行い、安全意識を再確認す

行く時間やコストを考えると、24 時間体制の当社では事実上不可能だとるアドバイスを行っています。その際気をつけているのは、指導する側・

思っていました。そんな頃、東海電子のセミナーで「ACM300」のことをされる側という関係ではなく、あくまで支援者として働きかけること。年 3知ったのです。自ら体験した印象は、「これならゲーム感覚で危険予知や回の診断が苦痛になってしまっては元も子もないですから、本人の安全の“ かもしれない運転 ” の大切さを理解してもらえる」。プリンターを含めたために…という相互理解の環境をつくることが大切なのです。
「結果が悪オールインワンの可搬型という点は、拠点の多い当社には好都合で、G

いと給 料 が 減るの？」と心マーク評価点になることも大きなメリットと感じました。

配 する社 員もいました が

その後すぐに社長に上申し、役員へのデモンストレーションを経て2015 年春に3 台を導入。現在は、事務職を含めた車通勤者全員が年 3回受診できるよう各営業所を巡回させ、適性診断（一般診断や安全教育）（笑）、もちろんそういったこ
ともしていません。
まだ年次比較はできませ

導入のメリット●これまでとは違った形での「安全」への動機付け●Gマーク評価点（一般診断）（株）新鮮便での導入効果●事故の減少（概算で2割）●ドライブレコーダーによる危険記録の減少に活用しています。具体的には、仕事の合間や休み時間を利用してシミュんが、確実に事故は減ってきています。現時点では 2 割ぐらい減っており、レーションを行ってもらい、診断結果を付属のプリンターで出力。理解を実車搭載のドライブレコーダーで危険と判断される記録データも減少して促すため、独自に作成したKYT 記入シートに今後の留意点も記入し、提出きました。
安全対策に特効薬はありません。
「ACM300」導入で安全意識を根づかしてもらっています。

せる新しい土壌はできたと思いますので、今後はそれを活かすべく工夫を重ねることで、安定した運行実績を積み上げていきたいと考えています。

株式会社新鮮便
業務管理部 部長
第一種衛生管理者

大川 治郎 様〒379-2201
群馬県伊勢崎市間野谷町1-20
TEL 0270-62-8822 FAX 0270-62-8540

同社では、代表取締役自らが安全教育の重要性を深く認識し、リーダーシップを発揮している。
と言っても、
それは一方的な押し付けではなく、社員に過度の負担をかけないよう運用面で工夫されており、
ドライビングシミュレータの活用上、学ぶべき点が多いと感じた。

総合保険代理店

株式会社トップ「give×5＆take」。
すなわち、まず役立つ存在であること。
その新しい施策のひとつが ACM300 の導入・活用です。
そ れ に 加 えて、当 社「総合生活・事業支援業」というコンセプトのもと、総合保険代理業の枠を超えて幅広い事業を展開する株式会社トップ。同社では、
ドライビン

はこれまでにも企業様などの協力を得て、安全講

グシミュレータ「ACM300」を新たな顧客サービスのひとつとして位置

習セミナーを開催してきづけ、事業の付加価値を高める活動に生かし始めています。

ており、そこでの活用も

総合生活・事業支援業
ACM300の活用で新たな接点・つながりの拡大へ
住民

介護福祉施設向けサービス

視野に入れていました。
実際のところ、こうした車
PC、
ステアリング、ペダル、
プリンターがセットになった
卓上型ドライビングシミュレータ「ACM300」

導入のきっかけ車を運転されるご高齢のお客様の安全・安心を願って

自治体

地域情報発信TOP navi
総合保険
代理店
終活サポート

企業

各種講習会・
セミナー

商店の安全運転に関連する講習会やセミナーは、あいおいニッセイ同和損害保険会社と自治体が主導する地方創生プロジェクトに、当社が ACM300とともに協力する形でも実績ができ、社会とのつながりがいっそう広がった一例ともなっています。
みなさんに受講していただく内容では、純粋なシミュレータ体験というより、KYTプログラムをやっていただくようにしています。運送業に携わる

小池：「give×5＆take」は確かに聞きなれないことばかもしれません。しプロドライバーであるか否かを問わず、KYTであれば、文字通り危険なポ

かし、これは私たちがもっとも大切にする企業理念です。当社は保険商品イントを疑似体験し、知ることができます。また、やっている人だけでなく、の取り扱いを事業の柱にしてはいますが、それだけではない。創業当初か後ろでそれを見ながら待っている人も、どんなところに落とし穴があるか

ら、お客様にとって役立つことをまずやってみる、という姿勢を貫いてきま（笑）、気づきにつながっているようです。みなさん笑顔で楽しみながら挑した。つまり、まずは与えること。give、give、give、give、give、そしてその中戦していただけている点も、良かったと感じています。

で一つでもtake（いただけるもの）があったらいいよね、と。それを理念としてまとめたのが「give×5＆take」。さらに事業全体を「総合生活・事業支援業」とし、各種講習会・セミナーの開催や、介護福祉施設向けサービス、今後の展開

私たちは地域や暮らしのかなめ役
そこに ACM300 を役立てたい

地域情報を発信するTOP navi などにも取り組んでいます。それらも、まず

小池：運用を始めて半年ほどで、ノウハウを蓄積している段階ですが、はやってみよう。もう一歩踏み込んだ地域密着サービスを提供しようという

ひとつ新しい発展として考えているのは、G マークに関連したサポートがで思いから、生まれたものです。

きるのでは、ということです。取引先の中には、G マーク取得に向けて安全

そのような中でドライビン

対策に力を入れているお客様もあり、「であれば、当社の ACM300を使い、グシミュレータに着目したの

社員の安全意識を高めていきましょう」というご提案をしています。

には、やはり高齢の方の事故

その一方で、わたくし個人では、G マーク取得・更新企業様の適性診断が増えているという背景があにおいて、特定診断が行えるカウンセラー資格を取りたいと思い、準備をりました。当社のお客様にも進めています。取得までの道のりはまだ長いですが（笑）
、これがあれば、高齢になられた方がたくさん

今よりももっと深くお客様との信頼関係を築けますから。

いらっしゃいます。その方々

当社のように、様々な分野の事業サービスにどれも本腰で取り組んでいが運転するのに不安だなと感じた時にいつでも来ていただいて、シミュる業態は、保険業界の中でも希少な存在だと自負しています。個人、店舗、レータを通じて注意力を高めていただければ、というのがまずありました。

企業、自治体といった横のつながりを広げ、私たちの周りにいる方々の暮
らしや企業活動がもっと良くなっていったら嬉しいですね。そのためにも
ACM300を有効に活用していきたいと思っています。

株式会社トップ
サービスセンター

小池 一乗 様〒433-8113
静岡県浜松市中区小豆餅1-32-9
TEL 053-439-0335 FAX 053-439-0338

運送物流に携わる企業や、自動車を使って営業活動をする事業者に使われているケースが 多い中、顧 客サ ービスの向 上に
ACM300 が役立てられている珍しいケース。
「社会を支える砦」＝保険業らしい、新しい発想を同社に見たように感じた。

総合警備業株式会社 にしけい暮らしの安心を守る大前提は、社会からの揺るぎない信頼。
運転適性を見極め、事故ゼロの目標達成に役立てています
うという趣旨です。また、極めて残念ではありますが、中には事故に巻き込運輸業に携わる企業が「Gマーク」
取得・更新の取り組みとしてドライビン
グシミュレータを活用する一方、Gマークとは関係ない業界でもACM300の導入が進んでいます。
空港・港湾からオフィスビル・商業施設まで、幅広

まれてしまう人もいます。そうしたときにシミュレーションを通じて自分の運
転特性や適性を見つめ直し、後々の業務に活かしてもらう、といった使い方もしています。

い警備サービスを提供する（株）にしけいの活用例をご紹介しましょう。

意識の変化
PC、
ステアリング、ペダル、
プリンターがセットになった
卓上型ドライビングシミュレータ「ACM300」「適性」を共有し安全意識を促す
繰り返し働きかけていくことが重要

那川：運転特性を共有できるというのはスタッフを管理する上でもとても重要で、支社の幹部に向けて、適性を把握した上でのケアをしっかり行う
ようお願いしています。例えば車両出発前の声がけなども、クセや特性が選定ポイント

場所をとらず、コンパクトに収納できる。
運転適性への気づきと把握に重点分かっていれば一人ひとりに応じて工夫できます。実際のところ社員ごとの事故再発率はゼロになっており、これは導入の効果だと思っています。
井下：実際にシミュレータを経験した社員からも「いいきっかけを作って

吉本：当社は空港・港湾警備、現金輸送業務、オフィスビルや商業施設

もらった」、「自分の技能を過信していた」、「運転が得意だと思っていたが、等の機械警備を主軸として事業を展開しています。なかでも現金輸送や機そんな自分を見直すきっかけになった」等の感想が寄せられていますね。

械警備に使う車両は 460 台余り、携わる警備員は 1000 名を超えておりま

吉本：私のほうでは適性診断の結果をデータ化し分析しているのですが、す。その安全対策については、従来から様々な会議や研修の中で啓蒙・終業間際の事故リスクが確率的に高くなっていることが分かりました。疲

指導を繰り返し行ってきたのですが、やはり口頭指導だけでは浸透しにく

れが一番ピークになっている時間帯であり、これは今後の指導に役立てていのではないか、と。一人ひとりの意識を高めるための新しいツールとしいく課題だと認識しています。また、今は「業務中の安全」への取り組みがて、
ドライビングシミュレータの活用に着目しました。

中心ですが、ゆくゆくは通勤時や仕事以外での運転も視野に入れて、教育・

たが、ACM300 が何より良かったのは、場所をとらず、コンパクトに収納で啓蒙活動の幅を広げていけたらと思きる点。当社は九州各県だけでも30 余りの拠点があるため、持ち運びがっています。シミュレータの良さは、できることで汎用性も広がります。多拠点での活用を考えると、やはりこの

車の運転そのものに潜む危険性や自身

コンパクトさと持ち運べる点は魅力でした。

の特性を、頭ではなく体で理解してもら

井下：現在どのように活用しているかというと、主に適性への気づきと把える点ですので、それをどう活かすか

修での安全
・研

導
指

座学と
疑似体験の
相乗効果

ド

よる

ライ
ビ
タに
性 ングシミュレ ー

無事故
報奨金
制度

適

への

有

会議

選定の段階では一台 1000 万円を超えるような固定式の機器もありまし気 づ き／

共握に重きを置いています。例えば構想中です。

人材の採用に際しても、運転免許

那川：当社にとって最も大切なのはの有無だけでは、運転経験やクセ「社会からの信頼」です。業務上、車はまでは分かりません。そこで、各拠社会の安心・安全を守るために不可欠点からの要請に応じてシミュレータなツールですが、その使用によって事故が起きてしまうというのは、を貸し出し、車両を使う警備業務

あってはならないこと。今日まで無事故だからといって、明日も無事故でへの適性判断の材料にしてもらおある保証はどこにもありません。シミュレーターを使った疑似体験を含め、繰り返し、繰り返し働きかけをしていくことが重要だと考えています。

株式会社にしけい
管理本部 部長
営業本部 営業企画部 係長
管理本部 係長

那川 雅弘 様井下 知也 様吉本 和博 様〒812-8530
福岡県福岡市博多区店屋町5-10
TEL 092-281-8500 FAX 092-281-8573

PHOTO

安全教育・対策の拡充を進める一方、同社では無事故者への報奨金制度も長年続けている。車両を使う警備業務に従事し、2年間無事故だった従業員が対象で、年2回実施。毎回報奨金を受けとるスタッフは、平均百名程に達するそうだ。

貸切・観光・乗合バス

日本観光グループ「安全教育対策課」
が全方位で安全管理や教育を担当。
ACM300 も適性診断結果も「活かす」
ことが何より大切
また、新乗務員採用時の適性把握にも利用していますが、これは初任診
物流トラック業界を中心に活用企業が増えてきている「ACM300」。その断とは別の、自社独自のものです。新しい乗務員は入社時の研修を経て、裾野は、バス業界へも広がりつつあります。貸切・観光バスを主軸とす側乗指導に移るわけですが、シミュレータ上でのクセや結果と実際の運転

る日本観光（株）と高速乗合バスを受託運行する日本高速バス（株）をのしかたに、ある程度、関連性があるように思いますね。例えばウインカー擁する日本観光グループに、導入のきっかけや活用方法を伺いました。

操作とハンドルを切り始めるタイミングなど、シミュレータ上での操作が指導上の参考になることもPC、
ステアリング、ペダル、
プリンターがセットになった
卓上型ドライビングシミュレータ「ACM300」あります。
丸 山：で は、肝 心 の 事
故発生数はどうかというと……。実はこうした安導入のきっかけ
運用方法

適性診断に出向く時間と労力をカット「自社」だからできる柔軟な活用方法

全対策の拡充に取り組
むにあたって、当社では事故として扱う基準を相日本観光グループの主な安全対策
24時間の乗務員サポート

遠隔地における
IT点呼活用健診（年2回）
SAS検査実施

安全コンテスト ドライブレコーダー アクティブアテンションへの積極的参加 に基づく安全指導
アシスト導入
先進安全自動車
（ASV）
の導入

乗務員への
安全教育拡充ドライビング
シミュレータの活用

安全教育対策課がグループ全体を主導

竹綱：安全に関する取り組みの転機は、やはり2011 年に貸切バス事業

当厳しくしました。それまでは、車両どうしがぶつかって初めて事故だとカ

者安全性評価認定制度（セーフティーバス）ができた頃でした。当社ではウントしていたものを、車道に伸び出た木の枝に軽くこすっただけでも事

まず、「安全教育対策課」という独立した専門部署を設け、外部機関と協力

故としてカウントするぐらいに厳格化。そのため、件数だけを見ると数はしながら講習・研修の拡充

減っていません。ですが、事故の程度でいうと、極軽度のものが圧倒的。全

に着 手。
ドライビングシミュ

体的な印象で言うと、安全体制は向上してきていると思います。

レータによる適性診断も当時

竹綱：軽微なものまで報告するということは、乗務員たちにとっていやなから続けているのですが、こものですよね。ただわれわれとしては、事故の報告自体を責めるつもりは

ちらは NASVA に出向く必要

毛頭ありません。そこまでする理由は、やはり安全意識をもっと高め、実際があり、しかも予 約 制で、乗の運転も事故ゼロに徹してほしいから。何が原因かをお互いに考える中

務員の時間的負担や管理すで、ないがしろにしていた部分に気づいてほしいですし、われわれにとっる側の労力が、課題の一つにても、新しい対策を考えるヒントになります。

なっていました。ACM300を導入した理由は、まさにそれです。自社にあればいつでも使えますし、お互いに助かるな、と。
丸山：当社（日本高速バス）は WILLERグループの高速バスを受託運行

今後の展開

ドライブレコーダーとシミュレータでより中身の濃い研修プログラムをしており、それもひとつのきっかけになったと思います。複数ある受託会社

竹綱：安全教育対策課では、日本観光グループ全体で約 60 名いる乗務が、互いの事故事例や統一ルールを共有し、切磋琢磨していますから、い員それぞれと、2〜3 ヶ月ごとに面談しており、それらの結果は、適性診断

い意味で、外からの刺激が安全対策の拡充を後押したということですね。

の内容を含めて記録に残し、できるだけ継続的に個々の状況を把握する

竹綱：ACM300 の運用面では、運輸安全マネジメント制度に則ったかたようにしています。その中で、ACM300 の利用頻度を増やすことは、乗務

ちで年 1 回の検査が基本。もちろんこれは最低ラインで、事故の惹起者に員自身が危険予知の重要性を再確認し、視野を広げる意味でも大切なこ

対してはその都度実施し、再発防止に向けた助言・指導を行なっています。

とだと思いますね。今後の活用方法としては、
ドライブレコーダーの映像を使った講義と、ACM300 による体験を組み合わせることで、リアルな研日本観光株式会社
安全教育対策課 課長

修プログラムができるのでは、と考えています。

竹綱 利行 様日本高速バス株式会社
取締役 丸山実様〒597-0093
大阪府貝塚市二色中町6-6
TEL 072-422-2311 FAX 072-422-2411（日本観光株式会社）

バスの乗務員は、運動不足になりがちで、「食べる」、「寝る（乗客が観光している間の待ち時間など）」に生活が偏る傾向が高い、とのこと。そのため安全教育対策課では、安全対策と同時に、乗務員の「健康」を守る施策にも取り組んでいるそうだ。

一般貨物運送

丸文運輸株式会社

じっくり時間をかけて「危険予知」と取り組むのに最適。
表彰制度との組合せで社員のモチベーションがアップ
東北⇆関西の長距離輸送を柱とする丸文運輸では、増加する輸送ニーズに応えるため人材の採用・育成が課題。
そんな中、ドライビングシミュ

予想外の
波及効果

社員同士の微笑ましい光景。
取引先との信頼関係深化にも貢献

レータ「ACM300」を機に新しい希望の芽が生まれているそうです。
父親

荒井氏：私自身驚いているのは、新人が入社した時など、社員たちの面から同社を受け継ぎ奮闘する代表取締役 荒井雅仁氏に伺いました。

倒見が良くなったことです。運転技術だけでなく荷下しの仕方を丁寧に教えたり、日常の雑談を見ていても「お互いに安全に気持ち良く仕事

PC、
ステアリング、ペダル、
プリンターがセットになった
卓上型ドライビングシミュレータ「ACM300」をしよう」という雰囲気が生まれてきたように感じます。また、東日本大震災での教訓を活かし、当社では交通障害発生時でもすぐに本社からサポートできるよう、デジタコをクラウド型 GPS 機

導入のねらい中高年乗務員は機械が苦手。
だからこそじっくり経験できる環境を能付のものに切り替えました。
「どこにいても一人ではない」という安心感も社内

ACM300の活用
Gマーク
個別KYT
一般診断 （数ヶ月に一度）安全講習会（月1回）

社内表彰制度
年2回表彰（表彰金あり）

無事故記録更新荒井氏：当社では現在 25 名のドライバーが在籍しており、その大半がの人間関係にいい影響を与40 歳代以上のベテランです。他社さんもおそらくそうだと思いますが、えているのかもしれません。

取引先からの信頼➡業績UP

こうした経験豊富な社員ほど、新しい機械を使うことに抵抗を感じた

ある時、取引先の方が突コスト削減（車両維持コスト、保険コスト等）

り、苦手意識が強いのではないでしょうか。

然監査で来社されたのですが、ACM300 やデジタコの運用体制をご説

私も導入検討時にその点をまず考えました。
「慣れるまでじっくり時明したところ、より深く私たちの安全に対する取り組みをご理解いた

間をかけて取り組める環境を用意したい」。本当の意味で個々の特性をだくことができました。まさに百聞は一見に如かず。具体的に見ていた把握し安全な運行に役立てるには、そこが大事だと思ったんです。また、だけるものがあると納得の度合いが違いますね（笑）
。

長距離輸送という特性上、平日に社員を集めて一般診断を実施するのは難しく土日しかありません。認定機関までの距離も問題でした。

おかげさまで取扱量は増加しており、今後はいかに人材を確保し、育成していくかが重要だと認識しています。特に若者層の経験者は非常にこうしたことを総合的に考え、今年 2 月に ACM300 を購入したので少ないため、安全教育の第一歩としてACM300を今まで以上に活用してすが、実はその 1 ヶ月ほど前から社内表彰制度もスタートさせていまいく考えです。ただ「やれ」で人が動く時代ではありませんから、設備、制した。安全運転をすればあなた自身にも “ 得 ” がありますよ、と。シミュ度など多面的に社員をサポートする体制を整え、誇りを持って当社での業

レータに不慣れなゆえに最初はうまく操作できない人でも、繰り返す

務に取り組んでもらえるよう、努力していきたいと考えています。

ことで次第に慣れていきます。それは単に機器操作に慣れるということではなく、危険予知のポイントを繰り返しドライバー自身が覚え込
んでいくことでもあるのです。
「ACM300」と「表彰制度」、このふたつの施策が功を奏したのか、今年に入ってから無事故記録がさらに伸び、福島県警等が主催する「優秀安全運転事業所」表彰を 3 年連続で受けられそうです。無事故による各種保険の割引など、経営上のコスト削減効果も期待できますね。

丸文運輸株式会社代表取締役

荒井 雅仁 様〒961-8061
福島県西白河郡西郷村
大字小田倉字稗返151
TEL 0248-25-5555 FAX 0248-25-5562

20年ほど前までは和食職人だったというユニークな経歴を持つ荒井氏。
後継のため入社した当初、父親からは「背中に聞きながら運転しろ」と教えられたのだとか。
その真髄は「積んでいる荷物に絶えず気を配り、
大切に運べ」「。安全」の核心を突く名言にも聞こえた。

廃棄物回収有限会社吉田組

Gマーク（一般診断）の社内化でコスト削減と高評価を実現。
プロ意識を育てながら「完全事故ゼロ」をめざしています。
有限会社吉田組は、東京都小平市・東大和市の委託を請け一般廃棄物

安全対策の
2本柱

の収集を手がける企業。社員数39名と小規模ながらドライビングシミュ「抑止力」と「プロとしての自覚」
両面から講じる安全対策

レーションをはじめ、数多くの安全対策を講じ効果を上げています。今吉田氏：正直な話をすると、十数年前、回はそのきっかけや安全への取り組みを取材しました。

知り合いの会社経営者から「おたくの車は逆ハン切って角を曲がっていく」と指摘されたのが、危機感を深める

PC、
ステアリング、ペダル、
プリンターがセットになった
卓上型ドライビングシミュレータ「ACM300」

導入のねらいと効果

小規模ながら導入を決断。
過去最高の G マーク評価を取得

きっかけでした。家庭ゴミの収集は、限られた時間の中での業務なので、どうしても気が急かされがちです。しかし、市の委託を請け、町の衛生環境を守ることが仕事なのに、住民の皆さんを不安にさせるような運転が許される

吉田氏： 「ACM300」をはずがありません。そこで 13 年ほど前にドライブレコーダーを導入し、7導入した一番の理由は、G年前にはデジタコも取り付けました。現在、ドライブレコーダーはほとんど

マーク更新時の適性診断の車両が前方、車内、左後方、後方の 4カメラで、記録映像を社内外の勉（一般診断）が社内ででき強会に活かしています。また、アルコール検知器も義務化の 1 年前には導る点。導入前は社外の専入を完了。これらは自分の運転や業務への姿勢が常に見られているという門機関に社員を行かせて「抑止力」として作用し、一定の効果を上げてきました。

いましたが、「交通費 + 診

その一方で当社では、4t 車が主流だった時代から大型免許や運行管理

断料 + 公休扱い（半日）」× 従業員数となると、少人数とはいえ負担は軽く

者の資格取得も奨励してきました。狙いは「プロとしての自覚」を根付かせありません。当社の規模、業態に合うかどうかなど、東海電子の担当者からること。
「資格者が事故を起こしたら恥ずかしい」といった意識が自然と生も様々なアドバイスをもらい、2015 年 6 月に導入しました。

まれ、今ではドライバーの約半数が運行管理者の資格を取得しています。

当社ではシミュレータ導入を機に、一般診断の指導を適正に行うため、幸いなことに、当社は勤続 34 年の大ベテランをはじめ離職率が極めて

NASVA の「適性診断活用講座」も3 名の安全運転管理者が受講しました。

低く、「1日たりとも市民サービスを止めてはならない」という強い意識を自彼らが業務状況を見ながら、時期を見て該当する社員に適宜呼びかけ、

治体とも共有しています。現在は一般車用のドライビングシミュレータを使

シミュレーション診断を実施。診断票も単に渡すのではなく、良い点は青用していますが、先般、中型・大型車用の新機器をデモ体験したところ、色、注意点はオレンジのマーカーを使って色分けし、一目で診断結果が分より当社の車両に近い運転視野や危険予知ポイントが含まれていること

かるようにするなど工夫しています。

が分かりました。すでに導入を決めていますので、本社だけでなく東大和

この一年を振り返ると、本社と東大和事業所の両拠点とも軽微な車両損事業所とも連携し、さらに効果的な活用を図っていきたいと考えています。

傷を含めて事故件数が激減し、特に東大和事業所は、通年でゼロ記録を更新しました。さらに昨年末の G マーク更新では、99 点と過去最高の評価をいただき、私たち自身、非常に驚いています。

吉田組の「安全」
を支える2つの柱
大型免許取得ドライブレコーダー
デジタコ
アルコール検知器

危険運転
抑止

プロ意識
醸成

運行管理者資格
ドライビングシミュレータ

有限会社吉田組代表取締役

吉田 登 様〒187-0041
東京都小平市美園町1-1-2
TEL 042-341-2932 FAX 042-345-2494

昭和初期から親子 3 代で廃棄物回収業を営んできた同社。
年3回開く全社懇親会だけでなく、日頃も食事に誘うなど、代表者自ら社員と家族のような付き合いを心がけており、こうした点も安全意識の共有や自発的な心がけを育むのに深く役立っていると感じた。

貴重品輸送ALSOK 警送近畿支社

ドライバーの「心身の変化」対策に ACM300 を導入。
部署の垣根を超えて、活用への関心を集め始めています
ビル・建物の警備から高齢者の見守りまで、様々な形で社会の「安全・安心」を支えるＡＬＳＯＫ。
企業・店舗の貴重品を管理・輸送する警送部門（警送近畿支社）
では、ドライバーの加齢に伴う自己注意喚起にACM300
をご導入いただいています。

PC、
ステアリング、ペダル、
プリンターがセットになった
卓上型ドライビングシミュレータ「ACM300」

導入の背景

福岡勤務時代に「IT 点呼」導入。その効果を踏まえた、警送近畿支社での新たな取り組み

柏原：以前私が福岡にいた時に東海電子の I T 点呼を導入し、「きちんとした機器を使う」ことでドライバーの意識が変わることを実感しました。
旧来の簡易的なアルコール検知器よりも、測定結果が正確でごまかしがきおう」というねらいです。警送近畿支社の場合、50歳代の比率はまだ高くありませんが、今後増えていくことは予想されますから、長期的予防策の一環でもあります。

工夫点と
今後の展開

3 名一組で他者の運転からも学ぶ
定期的な疑似体験で安全意識の醸成をかない。そして結果が印刷されて残る。すると「検査しているという意識」

柏原：適性診断とは別に、危険予測トレーニング（KYT）にもACM300をがドライバーに芽生え、「勤務前日はアルコールを控えよう」といった動き

活用し始めています。当社の場合、30〜40 名で編成される「隊」ごとにが生まれたのです。その後、異動した警送近畿支社でも同機種を導入しま

指揮系統が分かれており、各隊長からの指名を受けて3 名一組で実施。

した。先日東海電子のセミナーに参加したときに、また新たな衝撃が。

一人ずつ順番にハンドルを握って運転し、他の2名は大型スクリーンで

ACM300 のデモを見て、普段は絶対に経験してほしくない交通事故を疑

その映像を見る、というスタイルで行っています。企画者の立場で言うと、似体験できる。やはり座学だけで一方的に聴くよりも、実際に体験して学「トレーニングだからぜひ事故に遭遇し、危険因子を肌で感じてほしい」と

ぶことのほうが大きいはず、とすぐに上司に導入提案を行いました。

いうのがあります。ですので受講前に伝えることは、普段とは真逆ですが

多田：ちょうどその頃、軽微な車両接触が数件続いたこともあり、調査して「アクセルをしっかり踏んでください」。実際に事故の場面では、他の2名かみると、ドライバーの多くが 50 歳代というのが気になりました。加齢に伴うらも驚きの声が上がり、研修後は「経験できてよかった」と言ってくれます。

心身の変化を理解せず、若い気持ちのまま運転しているのではないか、と。

仲間と楽しみながら疑似体験することで、「何が大切か」に気づいてほしい。

導入の
ねらい
工夫点

そ こで ACM300 導 入 を 機

それが願いですね。

加齢変化への
気づき・自己把握に、50 歳以上は毎年 ACM300

多田：今はまだ警送部門内が中心ですが、営業部門などからも「ぜひ使3名一組での受講による診断を受けてもらうよう

わせてほしい」という声が上がり、少しずつ実績も出始めてきています。

社内制度を改めました。

柏原：運転技能の変化は加齢に関係ない部分もありますから、年齢に関「いかに自分の反応速度が鈍

係なく、できるだけ定期的にACM300を使えるようにしていければと思っってきているのか気づいてもらています。自分では気づかない変化を数値で把握できるようになれば、仲間とともに体験を通じて学ぶ

副次的メリットと今後の展開
一般診断社内実施：社員の負担軽減
他拠点での活用（持ち運べる利点）

個々の意識もまた変わってくるでしょうし。
もちろん今後は、他の拠点に持っていき、そこでも安全対策に役立てて

ＡＬＳＯＫ

警送近畿支社

警備第一部長

柏原 重雄 様警備第三部長多田

真 様〒537-0001
大阪府大阪市東成区深江北3-8-23
TEL 06-6976-1100 FAX 06-6976-7755

いく予定です。持ち運びができるのもACM300 の利点ですから。
ACM300 導入前、適性診断（一般診断）は休日出勤扱いで社外の機関に出向かせていたとのこと。社内でいつでも受診できるようになれば、社員の「休日」を確保することにも繋がる。柏原氏の上司はそこにも大きな期待を寄せているそうだ。

C07-01 201707