標準帆走指示書
SAILING INSTRUCTIONS
日本レーザークラス協会が主催、共同主催、または公認する地域選手権などのレガッタでは、この帆走指示書が使用されます。
帆走指示書のブランク・選択部
分や変更箇所は、公式掲示板に書面で発表されます。
Japan Laser Class Association

年度レーザークラス
年月日～

8. 艇と装備a) 競技者は、唯一の艇体(計測がある場合にはその計測で確認されたもの)、セール(主催者からエントリー番号が配布された場合には、それを第 1 及び第 2 パネルに貼り付けたもの)、マスト、ブーム、センターボードおよびラダーのみを使用しなければならない。
b) 損傷が生じた場合は、当該レガッタのメジャラーより書面による許可を受けた場合のみ、これを交換することができる。

9. 安全

2013.04.01

大会はの(主催・共同主催)により、月日の」期間、に本部を置き、にてレースが開催される。

1. 競技規則a) この帆走指示書によって変更のあるものを除き、全レースを通じて国際セーリング競技規則 2013-2016 (RRS)、日本セーリング連盟規程、インターナショナルレーザークラス規則を適用する。
b) 艇をチャーターした場合のセール番号は、チャーター艇の艇体番号あるいはチャーターする本人の艇の艇体番号に合ったものでなければならない。
c) ペナルティー方式 RRS 付則 P を適用(する・しない)。

2. 運営者の責任範囲
日本セーリング連盟、日本レーザークラス協会、公式役員、およびボランティアは、大会期間中における人身事故、物品の損失及び個人的な負傷、あるいは事故に関して、一切の責任を負わない。
この帆走指示書の規程は、競技者個人の責任を制限するものではない。

a) 各選手は、ライフジャケット あるいは ウエストコースト型救命具を、出艇中は常時着用しなければならない。(RRS 40 を変更)b) レスキューボートに救助を求める必要がある場合には、“手のひらを広げて” 振り、その意思を表すこと。救助の必要がない場合には “こぶしを握って” 振ること。
c) 必要とみなされた場合に、各選手は帆走困難の艇を放棄してレスキューボートに乗艇するよう命じられることがある。これらの安全に関する指示に従わない場合、失格となる場合がある。
d) 直径 6 mm、長さ 5 m 以上のバウラインをバウアイにつけておかなければならない。
e) マストトップに浮力体を取り付けても良い。形状は球形に限り、一箇所のロープで取り付けなければならない。
コンディションにより、付けたり外したりしてもよい。
f) フィニッシュした後にリタイアする艇は、帰着後直ちに、プロテストタイム終了以前に、レース本部に報告しなければならない。

10. 出艇・帰着申告

出艇・帰着申告には、次の a) または b) の方式 を採用する。
a) タリーシステム: 各艇は毎日、出艇前にレース本部のタリーボードから各自のタリーを持って出艇し、帰着後直ちに(プロテストタイム内に)タリーをタリーボードに返さなければならない。
b) チェックアウト/チェックインシステム: 各艇は、毎日、出艇前にレース本部の所定のチェックアウトリストにサインして出艇し、帰着後直ちに(プロテストタイム内に)チェックインリストにサインしなければならない。

11. レース日程a)

月日()

3. エントリーa) インターナショナルレーザークラス協会の当年度メンバーのみ本大会に出場することができる。
b) 大会の全レースを通じて、エントリーフォームにヘルムスマンとして、その名を記した者が乗艇しなければならない。

):

第 1 レース予告信号
引き続きレースを行う:

5. 公式掲示板および陸上における信号用マスト
公式掲示板はレース本部に設置される。陸上における信号用のマストはに設置される。

12. クラス旗

6. 陸上における信号

スタンダードのクラス旗は白地に赤あるいは赤地に白、ラジアルはグリーン地に赤、4.7 はイエロー地に赤のレーザーマークとする。

この帆走指示書の変更及び選手への通告は、その日の最初のレースのスタート予定時刻の遅くとも 1 時間前までに、公式掲示板に書面で掲示される。

a) 陸上における信号は、陸上の信号用マストより発せられる。
b) 陸上の信号用マストに “V 旗” が掲揚(音響信号 1 声)された時は、いかなる選手も “V 旗” が降下(音響信号 1 声)されるまで出艇してはならない。
c) 陸上の信号マストに “AP 旗” が掲揚(音響信号 2 声) された時は、レースは延期され、予告信号は “AP 旗” 降下(音響信号 1声)後分以降に発せられる。

7. 計測
濡れた衣類の計測および装備のチェックは、レース委員会の判断により、大会期間中、随時行うことがある。

日(受付艇長会議

当日最初の予告信号
引き続きレースを行う
月 日( ):
当日最初の予告信号
引き続きレースを行う( 日間で最大 レース)時以降予告信号は発しない:
表彰式b) 前述のプログラムおよびスタート時刻は、それが発効する前日の21:00 以前に公式掲示板に掲示することにより変更される場合がある。

4. 帆走指示書の変更及び選手への通告

月::

13. スタートa) スタートラインは “オレンジ旗” を掲げたコミッティーボート上のマストと帆走指示書 16(b) に示されるスターティングマークとの間とする。
b) スタート信号後 4 分以降にスタートした艇は DNS とされる。(RRS
A4, A5 を変更)
c) 各クラスは、、、の順にスタートする。

14. スタートの罰則ルールa) 通常の罰則ルール
黒色旗が準備信号として掲揚されない場合、すべてのレースにU 旗が掲揚され、スタートに下記のルールが適用される。
(RRS 29 を変更)
「スタート信号前 1 分間の間に、艇体、乗員・装備の一部でも、スタートラインの両端と第 1 マークとで作られる三角形の内側にあってはならない。艇がこの規則に違反して特定された場合には、その艇は審問なしに失格とされる。ただし、レースが再スタートまたは再レース、またはスタート信号前に延期または中止された場合は失格とされない。」
第1マーク

18. コース短縮

4 レグ以上を消化した場合のみ、コースを短縮することがある。

19. フィニッシュライン

フィニッシュラインは “オレンジ旗” を掲げたコミッティーボートのマストと、帆走指示書 16(c) に示されているフィニッシングマークとの間とする。

20. タイムリミット
トップ艇フィニッシュ後、20 分以降にフィニッシュした艇に、フィニッシュしなかった艇(DNF)としての得点が与えられる。(RRS 35, A4, A5を変更)

21. プロテスト

スタートラインb) “黒旗” の罰則ルール(i) RRS 30.3 [黒色旗規則] に下記を追加する。
セール番号またはエントリー番号は 2 分間以上掲示される。番号の掲示と同時に音響信号 1 声が発せられる。番号の掲示された艇は、新たな準備信号以前にレースエリアを離れなければならない。
(ii) レースエリアの定義は下記のとおりとする。
スタート信号前 — スタートラインから 100 m 以内。
スタート信号後 — ヨットが通常のレースで帆走するであろうと思われる場所から 100 m 外側に引かれた仮想線の内側。
(iii) レース委員会が RRS 30.3 [黒色旗規則] の適用により、ある艇が RRS 62.1(a) [救済] による救済要求の権利があると判断した場合は、番号は掲示せず、その艇を失格にしないという形で救済を与える場合がある (RRS 30.3 [黒色旗規則]、60.2[抗議の権利及び救済の要求の権利、または RRS 69 を適用する行為]、63.1 [審問の要件] を変更)。

15. コース、及びレースエリアa) コースエリアは、公式掲示板に示されるコース水域図上におおよそ示された水域である。
b) コースは、おおよそ末尾のコース図に示されるように設定され、予告信号以前に “数字旗” により示される。

16. マークa) マーク 1、2、3、4 は変更マークは、
b) スターティングマークは、
c) フィニッシングマークは、、とする。

a) プロテストは書面にてプロテストタイム内にレース本部に提出しなければならない。プロテストフォームはレース本部に用意される。プロテストタイム・リミットは、その日の最終艇のフィニッシュ後 45 分、あるいは公式掲示板に掲示された時刻とする。
b) 審問の時間と場所は、プロテストタイム終了 20 分以内に公式掲示板に掲示される。
c) レース委員会あるいはプロテスト委員会から艇に対する抗議は、プロテストタイム終了までに公式掲示板に掲示される。 (RRS
61.1(b))。
d) 最終日における再審の要求は、前日の抗議の裁決による場合はプロテストタイム終了後 20 分、当日の審問の場合は、裁決を言い渡されてから 20 分以内、最終日がノーレースとなった場合は、AP/A 旗が掲揚されてから 20 分以内とする。
e) 帆走指示書 1, 3, 7, 8, 9, 10, 24 及び RRS 55 の違反についてのプロテストは、艇からはできないものとする。(RRS 60.1(a) を変更) これらの違反については、プロテスト委員会は失格に代わって低めのペナルティー(DPI)を与えることができる。

22. 得点方法

得点方法には、RRS 付則 A の低得点方法を適用する。
ただし、 レースまたはそれ以下の場合は、すべてのレースの合計を得点とする。最低 レースをもって本大会は成立する。

23. 賞
下記の賞が授与される。

24. チームボート
延期信号が発せられない限り、チームボート及びサポートボートは、最初の予告信号から最終艇のフィニッシュまでの間、レースエリアに入ってはならない。スタート延期信号が発せられた場合は、その信号が発せられてから、延期信号降下後の最初の信号までの間、チームボートはレースエリアに入ってもよい。
このインストラクションに違反した場合、関連するヨットをシリーズ全体から失格の対象とする場合もある。とする。とする。

17. コースの次のレグの変更

下記のとおり RRS 33 [コースの次のレグの変更] を追加する。
a) コースは、通常のマークの位置を変更することが不可能な場合には、1 つあるいは複数の変更用マークを使用してセットしなおされる場合がある。変更用のマークがすでに使用されている場合には、コースが通常のマークを使用してセットしなおされる場合がある。
b) ゲートの場合を除いてコースが変更された場合、艇はコースの変更を指示しているコミッティーボートとその近くのマークとの間を、そのコミッティーボートを右側に見て通過しなければならない。
この場合、RRS 28.1 [コースの帆走] は、次のように変更される。
「艇の航跡で示す線はマークあるいはコースの変更を指示しているコミッティーボートの定められた側に触れなければならない」。
c) レグの長さの伸縮を示す “＋” および “－” の信号は示されない。(RRS 33(b) を変更)

DPI: 裁量ペナルティー(プロテスト委員会の裁量による失格よりも低い得点ペナルティー)に関する指針(日本レーザークラス協会2013.09.11)

性能及び成績に影響があるものは、当該フリート(グループ)のエントリー数の 40%、安全に関するものは 30%、それ以外の場合は 20% (小数点以下切り上げ、DSQ 得点を超えない)とする。
プロテスト委員会は違反の重要度により更なる調整が可能。

※コース図数字旗 1
Start 

数字旗 2
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Start 

Finish①①

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①①②②②②③③③③④

④

数字旗 3
Start 

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①①②②③③④

Finish④④

Finish④