RACE REPORTSUPER FORMULA ����P.MU/CERUMO・INGING Race Report

Round.07
第７戦

MOTEGI

モビリティリゾートもてぎ

2023 年８月 19 日（土）予選
天候：晴れ 路面：ドライ#38 坪井 翔
予選：11 番手
#39 阪口 晴南
予選：12 番手
全日本スーパーフォーミュラ選手権の 2023 年シーズン

シーズン最終戦を良いかたちで迎えるためにも、このもては、まだ８月ではあるが早くも終盤戦を迎えた。シーズン第ぎで好結果を残しておきたい。P.MU/CERUMO・INGING

７戦の舞台となるのは、栃木県のモビリティリゾートもてぎ。の坪井翔と阪口晴南はオーバーテイクが難しいもてぎで好結

このレースを終えると、２ヶ月近いインターバルで行われ果を残すべく、まずは公式予選での上位グリッド獲得を目指る 10 月の鈴鹿サーキットでの第８戦／第９戦を残すのみ。

し、８月 19 日（土）からのフリー走行に臨んだ。

PRACTICE フリー走行

この週末のモビリティリゾートもてぎは、レースウイーク「ニュータイヤでアタックするタイミングで少し迷ってしまを通じて晴天の天気予報が出ており、迎えた８月 19 日（土）いました。トラフィックなどもあるなかでタイヤの限界を使は朝から薄曇りながら予報どおり晴天。この時季のもてぎはい切ることができませんでした」と坪井は振り返った。

８月 19 日（土） ９:20 〜 10:50 天候：晴れ 路面：ドライ
ベストタイム #38 坪井翔 1'34.384 ／ #39 阪口晴南 1'34.685

暑さが厳しくなることが多いが、午前９時 20 分からスター

一方の阪口は、この最後のアタックのタイミングではベストしたフリー走行から非常に気温が高く、気温 30 度／路面トタイムを更新することができず、セッション開始直後の３

温度 41 度というコンディションのもと行われた。

周目に記録した１分 34 秒 685 がベストに。「コースイン

坪井はまずコースイン後、３周ごとにピットアウト〜インするタイミングが少し早かったりと、うまくアタックするこを頻繁に繰り返しながら周回を重ねていく。12 周目には１とができなかった」状態。こちらも予選に向けた最終的な確分 34 秒 685、さらに 14 周目には１分 34 秒 608 にタ認をしきれない状況でフリー走行を終えることになった。

イムを上げていった。
「クルマのバランスはあまり良くなかったですが、ユーズドタイヤではタイムを少しずつ上げていくことができました」と坪井は振り返った。
一方の阪口は、４周ごとにラップを重ね、セッション後半はアウト〜インを繰り返しながらセットアップを確認していく。
「走り出しの感触はすごく良かったです」という阪口は、セッション残り 20 分というタイミングでピットに戻り、ニュータイヤを履きアタックラップに入っていった。
阪口はセッション終了まで残り６分、坪井は残り５分というタイミングでコースイン。ここで坪井は１分 34 秒 384までタイムを上げたものの、順位は 17 番手となった。

P.MU/CERUMO INGING Race Report Season,2023 ©INGING MOTOR SPORTQUALIFY

公式予選

８月 19 日（土） 14:50 〜 15:32 天候：晴れ 路面：ドライ
ベストタイム #38 坪井翔 1'32.761 ／ #39 阪口晴南 1'32.761

口だったが、先に１周のウォームアップを経てアタックラップに入ったのは坪井。ここで坪井は１分 32 秒761 というタイムを記録する。
そのわずか 40 秒ほど後のタイミングでコントロールラインを通過したのは阪口。記録されたタイムは１分 32 秒 761。なんと坪井と阪口がまったくの同タイムを記録することになった。同じタイムの場合、順位としては先に記録した方が上になるため、結果としては坪井が 11 番手、阪口が 12 番手という予選順位になった。
P.MU/CERUMO・INGING のフリー走行ではいまひとつ予選に向けた感触を確認することができなかった P.MU/CERUMO・INGING の坪井翔と２台は、８月 20 日（日）の決勝レースは６列目から並んでスタートを切ることになった。

阪口晴南。とはいえ、コンディションが少しずつ上がってい順位としては中団だが、今シーズン最も暑いコンディショる状況で、午後の予選ではまた勢力図が変わる可能性もあっンのなか、しっかりとしたペースを掴むことができれば順位た。チームはしっかりとコンディション変化を見越しながらを上げることもできるはず。酷暑が続くモビリティリゾート

セットアップを煮詰めていった。

もてぎで、P.MU/CERUMO・INGING はさらなる上位進

午後２時 50 分からのＡ組には、まずは阪口が出走した。

出を目指していく。

気温 33 度／塗面温度 46 度という暑さのなかではあったが、心配された雷雨はなく、まずは一度コースインした後ピットに戻り、残り５分というタイミングで再コースインしていった。
フリー走行でつかみかけていた感触が悪くないことを確認した阪口は、ここで１分 33 秒 373 というタイムを記録。
４番手に食い込み、見事 Q2 進出を果たしてみせた。
続くＢ組に出走したのは、午前のフリー走行であまり良くない感触だった坪井。Ａ組の頃に比べるとやや雲が増え、わずかに気温が下がる状況で、さらにＡ組のラバーがコースに乗り、コンディションが上がっていた。Ａ組よりもタイムが上がっていくなか、坪井はまずはアウト〜インをこなすとアタックを行い、ここで１分 32 秒 849 までタイムアップ。
他車のタイム更新によりタイミングモニター上の順位が少しずつ下がっていったが、辛くも６番手に。こちらも Q2 進出を果たすことになった。
P.MU/CERUMO・INGING は２台ともに Q2 進出を果たすことになったが、もちろん狙うはさらなる上位。チーム
はコンディションの変化を見越しながらセットアップを進めていった。
まずは坪井がコースインした後、一度ピットに戻るとふたたびコースに入っていく。その直前にコースインしたのは阪P.MU/CERUMO INGING Race Report Season,2023 ©INGING MOTOR SPORTCOMMENTS

ドライバー／監督コメント

38

坪井 翔

SHO TSUBOI「フリー走行から予選にかけてはクルマのフィーリングはかなり良くなっていました。
午前中は Q1 を通ることができないかもしれない……という状況だったので、真ん中くらいの位置に戻すことができましたが、フリー走行であの位置だと、まわりも同様に上がっていくので、追いつききれない状況になってしまっています。前戦あたりからそういうパターンになってしまっているので残念ですね。前半戦のようなフィーリングを得ることができていないので、それがなぜなのか見つけないといけないです。
また今季は良い決勝ペースが見つけられていないので、明日は今までの枠にとらわれず、チャレンジしていきたいと思っています」

39

阪口 晴南

SENA SAKAGUCHI「同チームでの同タイムは珍しいですね（苦笑）。ただ残念ながら、10 番手とのタイム差が少しあるので、そこで厳しさを感じました。フリー走行での感触からグリップ感を増す方向で感触は良くなっていましたが、周囲のタイムの上がり方が大きくて。特に Q1 から Q2 は大きかったですね。僕たちのレベルが足りていませんでした。
結果的に 12 番手スタートになりましたが、明日はしっかりとポイントを狙っていきたいです。ロングランについては今日に比べても、いろいろなやり方があると思いま
すし、今日はこれまでと違った調整方法も見つけられています。明日はそれをトライしてみて、今までと違う方向にいけたら面白いかな、と思っています」

立川 祐路 監督

YUJI TACHIKAWA「２台ともしっかりと Q2 に進出することができましたが、残念ながらそこでの伸びがどちらも少なかったですね。仲良く同タイムとはなりましたが、チームの想像以上にコンディションの変化なのか、“トラックエボリューション”という路面コンディション改善があったようです。特に予選 Q1 から Q2 にかけての周囲の上がり幅が大きかった予選でしたね。とはいえ、大事なのは決勝レースです。このモビリティリ
ゾートもてぎはかなり抜きづらいコースレイアウトですが、今シーズンのクルマは昨年よりも抜きやすいはずなので、暑いなかでのロングランペースを改善し、なんとかポジションアップに努めたいと思っています」

P.MU/CERUMO INGING Race Report Season,2023 ©INGING MOTOR SPORTRACE REPORTSUPER FORMULA ����RESULTP.MU/CERUMO・INGING Race Report

リザルト

第７戦モビリティリゾートもてぎ
Pos.

予選結果

No. DriverTeamEngine

Q1Q2

11

野尻智紀

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'32.666

1'31.955

26

太田格之進

DOCOMO DANDELION M6Y SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'32.714

1'32.178315

L. ローソン

Red Bull MOTUL MUGEN SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'33.339

1'32.237

453

大湯都史樹

TGM GP SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'32.387

1'32.238

519

関口雄飛

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'33.072

1'32.293

67

小林可夢偉

Kids com KCMG Cayman SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'33.469

1'32.370

720

平川亮

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'32.747

1'32.385

837

宮田莉朋

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'32.619

1'32.391

95

牧野任祐

DOCOMO DANDELION M5S SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'32.983

1'32.468

1064

山本尚貴

TCS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'33.412

1'32.487

1138

坪井翔

P. MU/CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'32.849

1'32.761
1'32.761

1239

阪口晴南

P. MU/CERUMO･INGING SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'33.373

1350

松下信治

BYOUBUGAURA B-MAX SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'33.096

1414

大嶋和也

docomo business ROOKIE SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'33.534

1565

佐藤蓮

TCS NAKAJIMA RACING SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'33.127

163

山下健太

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'33.557

174

小高一斗

REALIZE Corporation KONDO SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'33.379

1836

笹原右京

VANTELIN TOM'S SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'33.643

1918

国本雄資

Kids com KCMG Elyse SF23

TOYOTA/TRD 01F

1'33.439

2055

C. ブリュックバシェ

TGM GP SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'33.652

2112福住仁嶺

ThreeBond Drago CORSE SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'33.671

2251

R. ハイマン

BYOUBUGAURA B-MAX SF23

HONDA/M-TEC HR-417E

1'35.263

P.MU/CERUMO INGING Race Report Season,2023 ©INGING MOTOR SPORT