最近のIAPHの活動状況について
1. IAPH World Ports Conference 2022について
2. IAPH Board Members (2021-2023)について
3. Technical Committee活動について
4. Environmental Ship Index（ESI）プログラムの最新の動向
5. ウクライナ港湾・海事関係者への人道支援の寄付
6. 2023年IAPH World Ports Conferenceについて

2022年7月19日
国際港湾協会 事務総長
古市正彦

IAPH World Ports Conference 2022
 2022年のバンクーバー総会（2022年5月16日（月）～18日（水））は、400名を超える参加者が参集した対面方式で成功裏に開催された。

総会の会場となったVancouver Convention Centre 2022年初頭より新型コロナウイルスの変異株であるオミクロン株の感染拡大が米国、欧州で先行し、早めに収束していったのに比べ、アジア地域ではその収束が遅かったことから、アジア地域からの参加者が相対的に少なかった。
 そのような状況にも拘わらず、日本の以下の会員組織から18名の方々にご参加いただいた。
 東京港埠頭（株）、横浜港埠頭（株）、横浜川崎国際港湾（株）、神戸市港湾局、阪神国際港湾（株）、国際臨海開発研究センター、みなと総合研究財団
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IAPH World Ports Conference 2022の主要テーマ
 1）サプライチェーンの回復力、2）デジタル変革、3）公正かつ公平なエネルギー転換、4）リーダーシップとイノベーションの4つの主要テー
マが取り上げられた。
 世界の港湾における競争力向上と、港湾に関係するさまざまなギャップ（格差）の縮小に向けた方向性について議論された。

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第1日：2022年5月16日（月）1-1 Welcome Remarks

1-9 Port Performance Metrics for Cargo Owners

1-2 Market Outlook: Supply Chains in Continued Turmoil

1-10 Financing Sustainable Maritime Infrastructure

1-3 Resilience of Ports and Maritime Supply Chains:
The US Regulator’s Perspective

1-11 The Container Port Performance Index:
One Year On

1-4 What Cargo Owners Expect From Ports

1-12 The IAPH World Ports Tracker: Creating a Global
Culture of Port Performance Measurement

1-5 Building a Resilient Port Network:
The Case of CMPort
1-6 Port Authorities’ Perspectives on Supply Chain
Resilience and Performance
1-7 Port Innovation Showcase at IAPH Harbor Café
1-8 Accessibility and Connectivity: The World’s Hotspots

1-13 Why Should Port Authorities be Leaders inMaritime City Development?
1-14 There’s No Business Like Cruise Business
1-15 Sustainable Cruise Destinations:
The Role of Port Authorities

4混乱するサプライチェーンに端を発した米国連邦政府の動き
 米国海事法の改正
 サプライチェーンの混乱の中で、船社によるデマレージ（コンテナの超過保管料）、ディテンション（コンテナの返却延滞料）の課徴について連邦規則に準拠することを求める内容
 世界海運評議会（WSC）は、「コロナ禍で空前の輸送需要に対応した船社に対し、根拠のない主張がなされたのは残念」と反論
出所）日本海事新聞2022年4月6日記事より抜粋

5第2日：2022年5月17日（火）2-1 Toward a just and equitable energy transition inshipping

2-9 Innovation in Intelligence: Better Benchmarking,Risk Aversion, Commercial Growth & Planning

2-2 Reinventing ports business models for the greenenergy transition

2-10 Setting Global Standards for Data Exchange
Processes in Ports

2-3 How Marine Wildlife Preservation Can Improve
Efficient Operations and Reduce Emissions

2-11 Moving Global Trade Online Through DigitalPlatforms

2-4 Green Shipping Corridors: Introduction to theconcept2-12 Connecting Digital Infrastructure of Ports

2-5 Green Shipping Corridor: Pioneering cases
2-6 Making Onshore Power Supply Work
2-7 Getting Ready for Zero Carbon Marine Fuels
2-8 How to Develop a Coordinated and Resilient
Network of Green Shipping Corridors?

2-13 Allocating Capital to Port Innovation
2-14 From Single Window to Smart Port: Critical Aspectsof the World Bank-IAPH Digitalization Roadmap
2-15 Technology Solutions to Enhance Data Visibility andData Quality
2-16 How Can The World Bank Support Digital Port
Infrastructure?
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Zero Carbon Marine Fuelsについて
 将来のZero Carbon Marine Fuelsの行方はアンモニアとメタノールで激しいつば競り合い
 アンモニアの行方
 日本郵船はアンモニア・レディLNG
燃料船（自動車船、バルカー）のコンセプト設計を完了。2025年の竣工を目指す（日本海事新聞2022年3月4日）

 メタノールの行方 マースクはメタノール炊きコンテナ船（16,000TEU型）4隻を発注。
2025年竣工予定（日本海事新聞2022年1月12日）

 商船三井などはアンモニア燃料船（アンモニア輸送船）の開発に着手。
2026年の就航を目指す（日本海事新聞2021年11月5日）
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第3日：2022年5月17日（水）3-1 How is Leadership in Diversity Making Your PortMore Competitive?
3-2 IAPH Women’s Forum Scholarship Awards– A Conversation With The Winners
3-3 Port Endeavor: A Business Game to Foster
Sustainable Port Development
3-4 What Drives Investment in Port Portfolios?
3-5 #ClosetheGaps: a global roadmap to raise port
competitiveness

総会でのプレゼンテーションに関しては下記のIAPH
Website（会員限定ページ）のURLより入手可能。
https://www.iaphworldports.org/member/iaph-worldports-conference-2022-presentation/
また、総会のProceedingsに関しても下記のIAPH
Website（会員限定ページ）のURLより入手可能。
https://www.iaphworldports.org/n-iaph/wpcontent/uploads/member/documents/2022_Proceedin
gs_Vancouver_Canada.pdf

3-6 Closing Keynote Address
3-7 Closing Session

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Port Endeavor: A Business Game to Foster Sustainable Port Development
 IAPHとUNCTADが共同で開発した研修用のロールプレイイングゲーム。
 具体的な地形（写真）をベースに様々な利害関係者（プレイヤーが役割分担）が港湾の開発や運営の様々な局面で登場し、意思決定をしながら進めてゆく。
 その結果としてどれだけのSDGs
目標を達成できたか点数を獲得する。
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IAPH Sustainability Awards and AKIYAMA Award 2022 (1)A. CLIMATE AND ENERGY
DP World Posorja (DPWP) / Mangrove Plantation ProgramThis program aims to create blue carbon ecosystems through mangroves inEcuador with the aim of capture CO2 emissions and minimizing DP World’senvironmental impact.
B. DIGITALIZATION
Hamburg Port Authority, Valencia Port Authority, Ravenna Port Authority,
BM Bergmann Marine / PASSport Project
Operational Platform managing a fleet of semi-autonomous drones exploiting
GNSS high Accuracy and Authentication to improve Security & Safety in port areas.
C. ENVIRONMENTAL CARE
Hamburg Port Authority / SeaClear projectA team of autonomous robots finds and collects seabed litter.
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IAPH Sustainability Awards and AKIYAMA Award 2022 (2)D. HEALTH SAFETY&SECURITY
Northport (Malaysia) Bhd / Journey towards HSE excellenceA strategic roadmap to operate its business activities to the highest level of Health,Safety and Environment (HSE) standards.
E. INFRASTRUCTURE
Port of Vigo / Living Ports
A fundamental change in the Coastal and Marine Infrastructure (CMI) industry’s
operations by shifting away from obsolete “grey” construction and towards natureinclusive infrastructure with structural, environmental, and socio-economic co-benefits.
F. COMMUNITY BUILDING
Solomon Islands Ports Authority / Renewable Energy for a Sustainable Community
A project to support rural communities by providing sustainable energy for those who
previously could not access any form of energy.
G. AKIYAMA AWARD (CLIMATE&ENERGY)
Fiji Ports / Green Port Initiative
The Green Port Initiative’s vision is to measure and achieve reductions of greenhouse gas
emissions, air and marine pollution, and waste, while actively engaging with stakeholders.

112. IAPH Board Members (2021-2023)
President
Subramaniam Karuppiah
General Manager
Port Klang Authority, Malaysia

Vice President

Vice President

Vice President

Vice President

Vice President

Vice President

Africa Region

America, Central andSouth Region

America, North Region

Asia, South/West, Eastand Middle East Region

Asia, South East andOceania Region

Europe Region

José Firmo
CEOPort of Açu
BrazilRobin Silvester
President & CEO
Vancouver Fraser Port
Authority, Canada

Masaharu Shinohara
Executive Officer
Kobe-Osaka International
Port Corporation, Japan

Jay Daniel R. Santiago
General Manager
Philippine Ports Authority,
Philippines

Michael Achagwe
Luguje,Director General, Ghana
Ports and Harbours
Authority, Ghana

Jens Meier
Chief Executive Officer
Hamburg Port Authority,
Germany

124. Technical Committee活動について（１）Climate＆Energy

Data Collaboration

Risk&Resilience

Chair

Chair

Chair

Mr. Peter Mollema(Port of Rotterdam Authority)

Mr. Pascal Ollivier(Maritime Street)

Mr. Niels Vanlaer(Antwerp-Bruges Port Authority)134. Technical Committee活動について（２）Planning, Operations＆ FinanceCruise

Legal

Chair

Chair

Chair

VacantMr. Martins Ziemanis(Freeport of Riga Authority)

Dr. Ichio Motono(Overseas Coastal Area Development
Institute of Japan (OCDI))

N.A.

技術委員会活動への参加を希望される方は、下記担当者までご連絡下さい。
鈴木健之（すずき たけし）：t_suzuki@iaphworldports.org
古市正彦（ふるいち まさひこ）：m_furuichi@iaphworldports.org
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Planning, Operations＆ Finance Committeeの活動計画
MissionPlanning, Operation and Finance Committee aims at sharing knowledge, experiences and bestpractices of planning, operation and finance issues.

Focus area

Technical Committee members will identify problems, share practical examples or propose
effective measures related to these issues. An in-person meeting will be basically held once a year
at the occasion of IAPH World Ports Conference, and an online meeting will be set if necessary.
The outputs of these two themes will be compiled within 2-3 years

Theme 1: Mitigationof container
terminal congestionin ports（コンテナターミナルの混雑緩和策）

Disruptions of global supply chain caused by blocking of the choke-points, COVID-19 pandemic
and lack of labor, container boxes, ships, etc., have accelerated container terminal congestion
across the world. Many ports are similarly suffering from terminal congestion at either landsideor waterside and larger or smaller ports and tackling this issue independently. The committee will
focus on 1) diagnosing the mechanism of congestion at terminals and 2) sharing the experiencesof mitigation measures either succeeded or failed in each port. Finally, the committee will explore
a wide variety of solutions and compile effective measures.

Theme 2: Effective
port development
and operation insmall island ports（島嶼地域港湾の効果的な開発と運営）

Ports are key critical gateways for economic prosperity and resilience of small island ports which
are facing geographical dispersion and large archipelagos. At the same time, cost of other oftransport modes are either costly or not in existence. Taking all those critical conditions into
account, the committee will discuss challenging agenda and explore promising solutions andframeworks for the small island ports and compile them.
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4. Environmental Ship Index（ESI）プログラムの動向IAPHのイニシアティブによって提唱されたESIプログラム とは、国際海事機関（IMO）が定める船舶からの排気ガスに関する規制基準よりも環境性能に優れた船舶に対して入港料減免等のインセンティブを与える環境対策促
進プログラムである。
このプログラムは、船社の自主的な環境対策への取組みを促す枠組みであることが特徴である。ESIプログラムに登録した6,981隻の船舶（2022年7月1日時点）は、その船舶から発生するNOx、SOx、CO2の排出量の基礎となるエンジン性能、使用燃料、航行距離、陸電供給（OPS）対応の有無などからESIスコアが換算式によって算出され、付与される（スコアは0～100の範囲で算出され、100が最も環境性能が高いことを表す）。概ね20ポイント以上のESIスコアを付与されている登録船舶（4,855隻）は全世界でESIプログラムに参加する59港の港湾に入港するときに入港料等の減免措置を受けることができる（2022年7月1日時点）。
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ESIインセンティブ提供港湾（2022年7月1日時点）

日本では、東京港、横浜港、苫小牧港の3港がESIのインセンティブを提供している。
出所）ESI Website (https://www.environmentalshipindex.org/)

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ESIプログラムへの登録船舶の例（2022年7月1日時点）
2021年
7月

出所）https://www.iaphworldports.org/environmental-ship-index-esi/

2022年
7月

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5.ウクライナ港湾・海事関係者への人道支援の寄付
2022年7月7日時点でUSD18,877.50の寄付をいただ
いています。
日本からは阪神国際港湾（株）
横浜川崎国際港湾（株）
横浜港埠頭（株）にご賛同いただきました。
ありがとうございました。
ご寄付の方法（https://theseafarerscharity.enthuse.com/cf/iaph-ukraine）
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6. 2023年IAPH World Ports Conferenceについて【最終調整中】
場所：Adu Dhabi National Exhibition Centre (ADNEC)
日程：2023年10月

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