参加者アンケートの集計結果

点呼セミナー2021（東海電⼦主催）「輸送安全規則の解釈の通達」と「指導監督の告⽰」
をシステム製品を通して理解する講座（3⽉度）

1

講座参加者（企業規模別）

50⼈以下, 20⼈, 28%
100⼈以上, 30⼈, 42%

50⼈〜100⼈, 22⼈, 30%

2

講座参加者（業種）
その他（運輸以外）, 4⼈

ハイヤータクシー, 4⼈

バス, 15⼈

トラック, 49⼈

3

御社の点呼実施率をお聞かせください
80%以下である。
3%80%以下である
7%

85%〜90％である。
14%

95%〜100%である。
76%

4

アルコール検知器はどんなタイプをお使いですか記録の残らない簡易検知器である。
14%

記録型（印字式）である
19%

PCやクラウドをつかった記録型である
67%

5

IT点呼の実施状況についてIT点呼は選ばず、対⾯点呼をIT点呼はすでに実施している

重視する

34%

33%

IT点呼実施予定or将来希望している
33%

6営業所が運輸局の監査を受けたことはありますか︖

ない
24%

ある
76%

7

ご⾃⾝が監査対応を経験したことはありますか︖

ない
33%
ある67%

8

⾏政処分を受けたことがありますか︖

ある, 7⼈, 33%

ない, 14⼈,67%

9

⾏政処分を受けたときの理由

点呼未実施
⾞両停⽌10⽇⾞ 警告
点呼不充分
健康診断で、必要項⽬受診してなかった10

正直、点呼記録簿をかいざん（未実施を実施に、時刻の修正等）した経験がある

ある
33%

ない
67%

11

運⾏管理者は⾜りていますか？
⾜りていない
10%

⾜りている
90%

12

選任運⾏管理者であることの給与⼿当がありますか︖

ない, 10, 48%

ある, 11, 52%

13

運⾏管理者⼿当の⾦額を教えてください\3,000\5,000\3,000\10,000\20,000
１万円以下

14

残業時間（拘束時間）が多いのはどちら︖

運⾏管理者
43%ドライバー
57%

15

講座を通じてIT点呼の規則について理解できましたか︖

よく理解できた33%

まあまあ理解できた67%

16

講座1 運⾏管理者20条と点呼7条 全体を通してのご感想は︖

やや不満
10%

満⾜
38%

やや満⾜
52%

17

講座1〜講座3 ご意⾒ありがとうございました。
講座1講座2講座3（運⾏管理者20条と、過労運転防⽌3条、（運⾏管理者20条と、運転者台帳9条と （運⾏管理者20条と、指導監督10条
点呼7条 ）
指導監督10条）
飲酒基礎講座）貨物以外の業種のＩＴ点呼の対応について説明が欲しかっレジュメの配布を⾏って欲しい。
た（乗⽤）

判りやすい説明で良かったです。スクリーニングについてもう少し詳しい情報があればと良かった。

せっかくの実演ですがトラブルが⾮常に残念です。

私も 以前は 飲酒しておりましたがので統計的のは納得です。

再確認することができた

断酒は 難しい

⾏政処分クイズが⾯⽩かった。乗務員教育でも使ってみよ
内容説明はわかりやすく理解できました。
うと思った。

今後の教育資料に活⽤していきたいです。

トラックが中⼼でタクシー業者にはあまり参考にならないありがとうございました部分があった。

内容は良いと思うが、講師の声が聞き取りにくかった。

ありがとうございました。

やはり、⼿間とツール、お⾦︖（⼈・物・⾦）をかけていドライバーのみならず全社員教育を、ということが印象的
かないと継続的に実施できないし、効果が⾒えてこない状でした。
況。
国⼟交通省のマニュアル バス事業者⽤の購⼊⽅法を教え 気軽に飲酒しておりましたが、「毒」と聞くと気になりまてください
すね︕まずは、1単位/⽇を基本にして、休館⽇2⽇/週を啓蒙したいと思います。私⾃⾝も︖
今後の毎⽉⾏っている安全会議やドライバー教育に⽣かしていきたいと思います。
通信状況が悪く、聞き取りにくい部分があった。アルコー
ルの知識より、もう少し酒気帯び運転防⽌に関する⽅策に時間を割いて欲しい。
⾃家⽤通勤者が家を出る前にチェックできるようなエビデンスが残せるタイプの携帯型ALCチェッカー（安価なもの）の提案が欲しい18

5年間無事故無違反ドライバー率はどれくらいでしょうか︖
9割
14%

3割
19%
6割
67%

19

「５年間無事故無違反ドライバー」に関しまして御社の現状お聞かせください。（例︓違反者はここ数年減少している等）
確実に減少しております。

違反者の数は減少傾向
軽微な違反があり、無事故無違反を逃している傾向がある。
横ばい
会社⾞両での無事故・無違反は9割をこえますが、⾃家⽤⾞での違反を加えると9割を下回っているのではないかと思われます。
6割
変化有りません
教育訓練の徹底、無事故違反記録の取得（個⼈情報として）、事故事例の活⽤等々
無事故無違反の運転⼿は、年々多くなっています。
違反者はここ数年減少している20

運転者台帳最新状態でしょうか︖

正直、未更新（ヌケ・モレ）あり
24%

ほぼ最新（ヌケ・モレ）なし
76%

21

「運転者台帳」に関しまして現状をお聞かせください。
退職者も ３年以上保管しておあります。
ほぼ更新しているが、⼀部に抜け有り定期的に台帳の監査をしている。
更新がなかなか実施できていない
毎年2回の健康診断や、免許更新の都度確認
特に問題ありません。
監査がある前に更新しています
データ化を模索中
普段から、エクセルで更新しております。
労務システムで運⽤

22

運転記録証明の確認頻度は︖
免許更新時, 1⼈

必要に応じて, 1

安全評価認定申請時, 1

毎年, 1823

指導監督の告⽰１３６６号の年間計画はありますか︖【必須】

ない
19%

ある
81%

24

告⽰1366の計画の具体的な内容は?
年間計画を⽴てている。
毎⽉1項⽬ずつ乗務員教育で実施している。事故違反が多い⽉は別途教育を実施している。
計画通り実⾏中毎⽉1項⽬ごと12ヶ⽉で振り分けている。
計画を⽴てています。（⽅針・安全・⾞両など）計画を検討しております
加えて、社内独⾃の教育内容を実施している
年間計画表にその時期に⾒合った項⽬を教育出来るように当てはめて作成しております。
以前に策定してたが⽌めた。来期から再開する25⼀般診断（事故惹起・初任・⾼齢以外）は、どのように実施されていますか︖
必要に応じて実施, 1, 5%

ナスバネット, 7, 33%
ナスバに⾏かせる, 13,62%

26「⼀般診断（事故惹起・初任・⾼齢以外の診断）」に関して現状をお聞かせください。

確実に 実施しております。
特に定期的には受診していないが、ナスバ以外の適性診断を使⽤している。
ナスバに⾏かせているが、⽇程調整が難しい。
実施できている特に有りません。
予約と時間がかかることが困っています
ドライバーは、毎年⼀般診断を⾏っています
三年毎に全員受診（保険会社の機材を活⽤する場合もある）ナスバが最寄りにあるので、現状何も問題ありません。
⼯数が掛かる27

⾃社でドライブシミュレータを使っていますか︖

使っている, 4, 19%

使っていない, 17, 81%

28

⾃社でドライブシミュレータ使⽤するご予定は︖
興味はある
導⼊に興味があるが、⾦額しだい。
検討していない
検討していません。
興味ありません
検討していない検討中︖
今のところ、従業員が少ないので全く考えておりませんが、必要に応じて考えていくと思います。
実技講習が効果的

29

事故台帳の管理⽅法についてお聞かせください
事故記録台帳専⽤システム
5%

エクセル

紙帳票

43%

52%

30

事故台帳の管理⽅法に関しまして現状をお聞かせください。
運転台帳に記⼊⽇付順に保管しているが、ドライバー別にインデックスを作成するのが煩わしいPCを使えない⼈も多いため、紙帳票と並⾏するしかない
困り事はない労務管理と併⽤した専⽤システムで管理したい。
更新がおろそかになっている
システム化は必要と考える
今のところ問題はありません。
データ分析

31

指導監督履歴の管理⽅法をお聞かせください。
指導監督・教育管理システム,
1, 5%

エクセル, 9,紙帳票, 10,43%

47%

32

指導監督履歴の管理⽅法について、お困りごとは︖

事故記録と同じ誰が受けて誰が受けていないのかが分からなくなることがある。
困り事はない展開できていない
全員受講のために、⼿間と時間がかかっている事業が変則的なので、教育の為に確実な時間が抑えにくい。
なし

33

社内に飲酒運転防⽌インストラクターはいますか︖
いる, 3, 10%

いない, 27,90%

34

飲酒運転教育を毎年実施していますか︖

毎年必ず実施,やったことはない,

15, 50%15, 50%35【飲酒運転教育】に関して現状をお聞かせください
ASKの教材を使い教育しています
新⼊社員へはアルコールの単位と時間は指導済み。
御社のアルコールチェッカーを導⼊し、ルールを定めてからずいぶん良くなった。
アルコールチェック違反したドライバーに教育しているが、あまり効果があるようには思えない。資料がない。
早朝点呼でアルコール検知器に検知されるドライバーがでた。その⽇の業務が不可となる。通勤時は酒気帯び運転にあたる。通勤時とは就業時間内になる。
乗務員の出退勤時間がバラバラのため、⼀⻫に集めての教育が難しく、動画を⽤いた教育を⾏いたいが尺がながいた
め、⼈数によっては時間がかかりすぎる検知器で反応者が出てしまった。
⾞内 安全講習で 安全⽬標 達成度 また 市の交通課の⽅の 講習で含まれております。
ドライバーミーティングなどでは飲酒運転について教育しています。

36

正直、運⾏中の飲酒運転が過去にありましたか︖

あった, 8, 27%

ない, 22, 73%

37

ドライバー以外の従業員の飲酒運転が過去にありましたか︖

あった, 6, 20%

ない, 24, 80%

38

飲酒運転教育を毎年実施していますか︖

毎年必ず実施,やったことはない,

15, 50%15, 50%39

⾝近に問題飲酒者（毎⽇3単位以上or挙動がおかしい等）はいますか︖

いる, 11, 37%
いない, 19,63%

40【問題飲酒者（毎⽇3単位以上or挙動がおかしい等）】に関しまして現状をお聞かせください
遅刻を頻繁にする元義⽗が、家族の忠告を無視して、毎⽇ほとんど⾷べずに多量飲酒していた記憶があります。年齢より相当⽼いた印象でした。
会社を辞めることになっても、酒はやめられないというドライバーがいる。現在は少しずつ量を調整している。
やたらと酒を強要する。
上記に記載したように今後のドライバー教育等に役⽴てていきたい。
最近、点呼時のアルコール測定で検知された乗務員が3⼈程度出たが、その者たちは⾃家⽤通勤だったため、通勤時に酒気帯び運転をしていたことになる→家を出る前に検査させたい
運転前にアルコールチェックにかかる者が数名いた。
何も問題はない
最低 8時間は取っておりますが、聞いた話では 毎晩 ５００ｍｌを3本 飲酒している。
でも アルコールチエックでは、何の 問題もない。

41

依存症問題のうち興味のある内容をお聞かせください

薬物依存
14%

ギャンブル依存アルコール依存

16%

49%

ゲーム依存21%

42「講座3 運⾏管理者の業務と飲酒運転防⽌教育の⼿法と教材について」 ご感想をやや不満, 3⼈,10%

満⾜, 11, 37%

まあまあ満⾜, 16,
53%

43

講座3 運⾏管理者の業務と飲酒運転防⽌教育の⼿法と教材について ご感想を内容は良いと思うが、講師の声が聞き取りにくかった。
ドライバーのみならず全社員教育を、ということが印象的でした。
気軽に飲酒しておりましたが、「毒」と聞くと気になりますね︕
まずは、1単位/⽇を基本にして、休館⽇2⽇/週を啓蒙したいと思います。
私⾃⾝も︖
今後の毎⽉⾏っている安全会議やドライバー教育に⽣かしていきたいと思います。
通信状況が悪く、聞き取りにくい部分があった。アルコールの知識より、もう少し酒気帯び運転防⽌に関する⽅策に時間を割いて欲しい。
⾃家⽤通勤者が家を出る前にチェックできるようなエビデンスが残せるタイプの携帯型ALCチェッカー（安価なもの）の提案が欲しい
判りやすい説明で良かったです。スクリーニングについてもう少し詳しい情報があればと良かった。
私も 以前は 飲酒しておりましたが断酒は 難しいので今後の教育資料に活⽤していきたいです。

統計的のは納得です。