縦横兼用薪割り機

はじめに
この度は、 当 社 の 薪 割り機 M S 1 8 0 0 J - G X C をご 購入いただき厚くお 礼申し上げます。
本製品が いつまでもお役に立ちますよう、取 扱い説明書を十分お読みの上、ご使 用ください。
メーカーは、 機 械 の用 法、 運 転、 点 検、 整 備を直 接 監 督 指 導 することは できません 。
正しく安 全 に作 業を実 施 するのは、 あなた自身 で す。
尚 、 この 取 扱 い 説 明 書 で 述 べ て いることの 他 にも作 業によっては、
法 令、条 例 、規 則 や 保 険 条 件 など が 適 用され ることが ありますので 十 分ご 注 意ください。
また、 お 読 み になった 後 必ず 大 切 に保 管し 、 分 からないことが あったときには 取り出してお 読 みください。
尚 、 仕 様 変 更など により本 製 品と取 扱 い 説 明 書 の 内 容 が 異 なる 場 合もありますのであらかじ めご 了承ください。

安 全 第 一
本書に記載した注意事項や機械に貼られたの表 示がある警 告ラベルは人身事 故の危 険が考えられる重 要な項目です。よく読んで必ず守ってください。なお、ラベルが汚れている場合
は石 鹸 水で洗い、柔らかい布で拭いてください。 汚 損や紛 失したラベルは、お買い上げの販
売店に注文し必ず所定の位置に貼ってください。ラベルが貼 付されている部 品を新 部 品と交換するときは、ラベルも同時に交 換してください。

注 意表 示に関して
この取 扱い説 明 書 では、特に重 要と考えられる取 扱い上の注 意 事 項に関して
次のように表 示してます。
危

険 ・・・ 注 意 事 項を守らないと、死 亡または重 症を負うことになるものを示します。

警

告 ・・・ 注 意 事 項を守らないと、死 亡または重 症を負う危 険 性 があるものを示します。

注

意 ・・・ 注 意 事 項を守らないと、けがを負うおそれのあるものを示しています。

重要 ・・・ 注 意 事 項を守らないと、機 械の 損 傷 や故 障のおそれがあるものを示しています。

補足 ・・・その 他 、使 用 上 役 立つ補 足 説 明を示します。
1

もくじ
安全作業のために ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 4
1 サービスと保証について ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・15
2 各部の名称 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・16
3 エンジン始動前に
1

作業前の点検 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・17

2

エンジンオイルの点検 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・17

3油圧オイルの点検 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・18

4

燃料の点検

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・18

4 エンジンの始動・停止の仕方
1

エンジン始動 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・19

2

エンジン停止 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・20

5 操作方法1

発進・走行・変速方法 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・20

2

旋回 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・21

3

傾斜地（坂道）走行 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・22

4停止・駐車 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・23

5

姿勢変更

6

ならし運転 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・24

7

薪割り・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・25

8

サイドポケット ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・26

縦型・横型 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・24

6 本機の輸送要領
1

トラックによる輸送 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・27

7 保守点検1

点検整備の注意事項 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・28

2

仕業点検 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・29

3

定期点検・整備（定期点検一覧表） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・30

4

燃料について ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・31

5油圧オイルについて ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・31

6

エンジンオイルについて ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・32

7

トランスミッションオイルについて ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・32

8

各部のグリス・オイル要領 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・33

9プラグ清掃・交換について ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・33

2

8 調整方法1

走行クラッチ調整 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・34

2

駐車ブレーキ調整 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・34

3

旋回レバー調整 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・35

4

クローラ張り調整 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・35

9 寒冷期注意 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・36
1 0 長期保管時の注意 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・36
1 1 トラブルシューティング ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・38
1 2 仕様 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・40
パーツリスト・保証書 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・45

3

安全作業のために
1

安全 7 憲章
安 全に作 業するための基 本です。 作 業 前には復 唱し守ってください。
❶ 作 業 開 始 前に仕 業 点 検をおこないます。
❷ 道 路は走 行しません。
❸ 路 肩・崖 地などを走 行するときは、転 落などに注 意して走 行します。
❹ ほ場 へ出入りするときは、スピードを落としてあぜに対して直 角におこないます。
❺ 薪 割り機を点 検 整 備するときは、必ずエンジンを止めておこないます。
❻ 補 助 者と共同作 業をおこなうときは、声をかけあって合 図をし、安 全を確 認します。
これ 以 外にもぜひ守って頂きたい注 意 事 項を、” 安 全 作 業のために ” でまとめて取り上げておりま
すので、よくお読みいただいて必ず守ってください。

2

安 全 作 業のために、次のことがらを必ず守ってください。
本 製 品（ 今 後は本 機と呼びます）を使 用する前に、 必ずこの取 扱い説 明 書 並びにエンジンの取 扱い説 明 書をよく読み、十 分 理 解した上で安 全な作 業をしてください。
ちょっとした油 断、 不 注 意 から事 故を起こさないため、 次 の
注 意 事 項は特に注意して常に安全に作 業してください。

作業をはじめる前に1

安全な服 装で！
服装はキチンとした、だぶつきの無い活 動 的なものを着用し、ヘルメット、 安 全 靴や長 靴を着 用の上、 作 業に適した安 全
防 護 具を使用してください。
また、作 業中の安 全を考 慮し、ラジオあるいはミュージック
ヘッドホンなどを使用しないでください。

2

必ず仕 業 点 検を！
本 機を使用される前に必ず仕 業 点検を実 施してください。
❶ 各部の油量や漏れの点検❷ 各 部の油 脂 状 態❸ クローラの張り具 合❹ 各 部のボルト、ナットのゆるみ点 検 及び増し締め❺ 各レバー類の動きが正常かどうかの点 検❻ 緊 急 停 止 装 置 （デッドマンクラッチ）の作 動 具 合※ 仕 業 点 検により不 具 合が発 見された場 合には、直ちに補 修などの措 置を講じてください。

絶対に、不具合・異常のある状態で使用してはいけません。
4

3

道 路 走 行 禁 止・本 機 運 搬 時の注 意！
本 機は『 道 路 運 送 車 両 法 』により道 路での走 行はできません
ので、ご注 意ください。 本 機を移 動させる際は、 必ずトラック
にて移動させてください。
（ 道 路 以 外でも人や車が自由に出入りできる場 所も道 路とみな
されます）

4

作 業 者の制 限！
１） 次に該当する人は、本機の作業に従 事しないでください。
① 酒 気を帯びた人② 若年者③ 未熟練者

④ 過 労、病 気、薬 物の影 響その他の理由により、正 常な作 業ができない人⑤ 本 書 及びラベルの内 容が理 解できない人や子 供
２） 作 業が続く場 合には、健 康に留 意し、適当な休 息と睡 眠をとってください。
妊 娠中の方は、作業に従事しないでください。
5

目的 以 外 使用の禁 止！
本 機は定められた目的 以 外のために使用すると、機 械の安 全 性が損なわれる場 合があります。
危 険ですから本 機に人や動 物を乗せてはいけません。

危険ですから本機に人や動物を乗せてはいけません。
6

改 造などの禁 止！
本 機の改 造は危 険ですので絶 対におこなってはいけません。
故 障の原 因になるばかりか人身事 故にもつながります。

7

機 械を貸 与する際の注 意！
本 機を他 人に貸す場 合は、操 作 方 法などをよく説 明し取 扱い説 明 書を手 渡してください。また借りた人が作 業 前に取 扱い説 明 書をよく読み、操 作 方 法を十 分 理 解してから作 業を開 始するように指導してください。

8

保 護カバーは常に装着！
安全のためにある保 護カバー類は常に装 着してください。
点 検などで保 護カバーを取り外したときは、 必ず元 通りに取り付けてから
作 業してください。そのままにしておくと回 転 部などに巻き込まれるなどして傷 害 事 故につながるおそれがあります。

9

密 閉 室 内での作 業の禁 止・換 気に注意！
エンジンは有 毒ガスを発 散しますので、 密 閉した室 内 又は換 気の悪い場
所で使 用してはいけません。 排 気ガスが 空 気を汚してガス中 毒をおこす
危 険があります。 換 気には十 分 注 意してください。

5

10

火 気 厳 禁！
燃 料の補 給 時や潤 滑 油、オイルなどの給 油・交 換 時は、エン
ジンを止めてください。また、 火 災や引 火 爆 発のおそれがありますので、くわえタバコなどの火 気は絶 対に近 づけてはいけま
せん。こぼれた燃 料や潤 滑 油 が 高 温 部で着 火する可 能 性 がある場合は、エンジンが冷えきってから補 給してください。

11

運 転 作 業は慎 重に！
運転は正しい位 置でおこなってください。
わき見、手 放し運 転などは危 険ですから、絶 対にしないでください。

12

共同作業時の注意！
共同で作業するときは、声をかけあって、お互いにしようとしていることを知らせてください。

13

乗車禁止！
本機などに乗って運転したり、人を乗せて走行しないでください。
転落などの傷害事故を起こすおそれがあります。

14

ヤケドに注 意！
エンジン運 転中および停 止 直 後のエンジン・マフラなどは、高 温のため触れるとヤケドの危 険があります。
点 検・整 備などをおこなう場 合は、エンジンの各 部が十 分に冷えてから（ 停 止 後３０分 以 上 ）作 業してください。

15

回転 部に注意！
エンジン回転中は、Ｖベルトなどの回転 部 分に手や足などを近づけないでください。
巻き込まれる危 険があります。
点 検・整 備 作 業をおこなう場 合は必ずエンジンを停 止してから作 業をおこなってください。

16

エンジン始 動 時の注 意！
エンジン始 動 前に必ず次の点を確 認してください。
・走 行クラッチレバーが『 切 』（ 停 止 ）、主変 速レバーが、『 中立 』（ギヤが入っていない状 態 ）の
位 置にあることを確 認してください。
・本 機の周囲に人がいないことを確認してください。
・エンジンの周 囲に可 燃 物がないことを確 認してください。
・始 動する場 合は、
リコイルのロープを最 大に引張って更にスペースがあることを確 認してください。

6

17

夜 間 走 行・作 業 禁 止！
夜 間に走 行・作 業をしてはいけません。

18

異 常を感じた時の措置！
音や振 動などで本 機に異 常を感じたときは、 直ちに本 機を安 全な場 所に止めてエンジンを停 止させ、点 検・修 理などの適 切な処 置をとってください。

19

本 機を輸 送する際の注 意！
本 機をトラックにて運 搬するときは、下記の事に注 意してください。
❶ 輸 送に関する関 係 法 規に違 反しないようにしてください。
❷ トラックへの積み降ろしは、できるだけ誘 導者を置きその誘 導のもとにおこなってください。
❸ トラックへの積み降ろしはトラックの駐 車ブレーキをかけ、タイヤの前 後に輪 止めをして動かないようにした上で十 分な強 度と幅を持ったプラットホームを設けておこなってください。やむをえず
アユミ板（ 道 板 ）を使用するときは、平 坦で堅 固な場 所でおこない、必ず外れ止めの付いた十 分
強 度のあるアユミ板（ 道 板 ）を使ってください。濡れた材 木などは絶 対に使ってはいけません。
❹ アユミ板の角度は本 機の安 定を保てる角度 （１０°～１５°以 下 ）にしてアユミ板 上で本 機の方
向 修 正をしてはいけません。

❺ 積み込みは、ゆっくりと前 進で登り、降りるときは、ゆっくりと後 進で降りてください。 荷 台に物を乗 せたまま積み降ろしをしてはいけません。アユミ板からトラック荷 台 へ 移るとき、 本 機の重 心
移 動による反 動を防 止するため、低 速で登りつめ本 機が前 へのめる直 前にいったん停 止させ、前のめりを終えてからゆっくり本 機をトラック荷 台 へ 完 全に乗せてください。
❻ 積み降ろしするときは必ずトラックのタイヤに輪 止めをかけ、駐 車ブレーキをかけてください。 輪
止めしなかったり、駐 車ブレーキをかけないで積み降ろしをすると、積み降ろしの力でトラックが動き出すようなことがあり危 険です。
❼ 積み込み途中でエンストしたときは、走行クラッチレバーを握り続けてください（「入」）。本機が停止状態を維持します。走行クラッチレバーから手を放すと（「切」）、一気に地面まで本機が下り危 険です。 安 全に地 面まで下ろすには、走 行クラッチレバーを「 入 」（ 走 行 ）の状 態から一瞬手を放し「切」（停止）にして、再び走行クラッチレバーを「入」（走行）で停止させ、少しずつ下に移動します。「切」（停止）→ 「入」（走行）を何度か繰り返し、地面まで下ろします。
（傾斜地

注：「入」 はギアが噛む→動かない、「切」 はギアがフリー→動く）❽ 積み込み完了後、本 機が水 平になったら走 行クラッチレバーを『 切 』（ 停 止 ）の位 置にしてさらに、クローラに輪 止めをしてワイヤーロープなどで本 機をトラック荷 台に固 定してください。
❾ 運 搬中に、本 機が動かないように急発 進、急 停 止、急ハンドルを絶 対さけてください。

7

20

作業場内の安全確保！
事故防止のため、作業場内には絶対人（特に子供）を近づけないでください。
思わぬ傷害事故を引き起こす危険があります。

21

駐 車 時の安 全 確 認！
本 機を駐 車させるときは、本 機を水 平に保てる地 盤の良い場 所に停 止させエンジンを停 止し、必ず走 行ク
ラッチレバーを『 切 』（ 停 止 ）の位 置にして、クローラに輪 止めをかけてください。
もし上記の事を怠ると、本 機が自然に動きだすことがあり危険です。
乾いた草などの燃えやすい物の近くに駐 車すると火災の原 因となり危険です。

走行時の注意1

変 速 時の注 意！
主 変 速レバーは必ず走 行クラッチレバーを『 切 』（ 停 止 ）の位 置にしてから操 作してください。 走行クラッチレバーが『 入 』（ 走 行 ）の位 置で主 変 速レバーを操 作するとトランスミッションを破 損させます。

2

発 進 時の注 意！
・本 機を発 進させるときは、周 囲の安 全を十 分 確 認してからおこなってください。
・共同作業では、合図をしてください。

3

旋回は低 速で！
高 速での旋 回は、急 旋 回になり大 変 危 険ですので、旋 回はスピードを落としてから、周 囲に注 意
し行ってください。 坂 道での旋回は危険ですので、なるべく避けてください。

4

障 害 物 乗り越え時は慎 重に！
障 害 物を乗り越えるときは、本 機が上 昇して危 険ですので無 理な乗り越えはできるだけ避けてください。やむをえず乗り越える場 合は、ゆっくりと慎 重におこなってください。
8

5

上りは前から

傾 斜 地 （ 坂 道 ） 走 行 時は要 注 意！
傾 斜 地を走 行するときは、下 記の事に注 意してください。
❶ 積 載 時の登 坂は前 進で、降 坂は後 進でおこなってください。
❷ 急 停 止・急 発 進はしないでください。 本 機のバランスが崩れ転 倒などの危 険があります。
❸ 傾 斜 地 移 動中での本 機の停 止・駐 車は絶 対に行わないでください。
❹ 傾 斜 地 移動途中でエンストしたときは、走行クラッチレバーを握り続けてください（「入」）。本機が停止状態を維持します。走行クラッチレバーから手を放すと（「切」）、一気に地面を本機が下り危険です。走行クラッチレバーを握ったまま速やかに輪止めしてください。
❺ 傾 斜 地で旋回レバーを操 作すると、操 作した方 向とは逆に流れることがありますので注意願います。
❻ 傾斜地の登り降りは必ず直角方向に走行してください。逆に流れることがありますので注意願います。
❼ 傾 斜 地を降りるときは、エンジンブレーキをきかすため、１速ギヤを使 用し、いつでも停 止できる姿 勢で、低 速で安
全 運 転をおこなってください。 傾 斜 地を降りるとき、 主 変
速レバーを『 中立 』（ギヤが 入っていない状 態 ）にして
惰 性で走 行してはいけません。 操 縦 ができなくなる恐れがあります。
※ エンジンブレーキとは
走 行中アクセルレバーを戻したときにかかるブレーキ力です。
低 速ギヤほどエンジンブレーキは強くなります。
❽ 傾 斜 地での変 速は危 険です。 変 速は平らな所でおこなってください。

6

路 肩・崖 地・軟 弱 地などの走 行は慎 重に！
路 肩、 崖 地などでの走 行は転 落の危 険があります。 地 盤の
強 度を確 認し安 全 確 保のため、誘 導 者を配 置して慎 重におこなってください。 軟 弱 地での走 行は、 本 機がめり込む恐れがありますので低 速で走 行し急 旋 回、 急 加 速や停 止はしな
いでください。
※ 路 肩とはがけなどの上を通る道の、それに沿った端の部分です。

9

下りは後ろから

7

雨の時の運転は慎重に！
雨の時はスリップや横すべりがおこりやすく危 険です。 慎 重な運 転を心 掛けてください。自分の技量で危ないと感じたときは、運 転してはいけません。 無 理な運 転は事 故のもとです。

8

積 載 時の走 行には注 意を！
傾 斜 地での走 行は、平 地 時に比 べて重 心 位 置が高くなり、急 発 進、急 停 止、急 旋回をおこなうと、
横 転などの危 険があります。 積 載 量や路 面の状 態に合わせて速 度を調 整し、必 要 以 上に速 度を出さず安 全 運 転に努めてください。

9

後 進 時の運 転は特に慎 重に！
後 進 時は周 囲の安 全などを確 認しながら慎 重に運 転し、誘導 者 がいる場 合 は、 必 ずその 合 図にしたがってください。
本 機は後 進 時の運 転 者 保 護 装 置として緊 急 停 止 装 置（デッドマンクラッチ）を装 着していますが、 通 常とは異なる仕 様
方 法、本 機の点 検 整 備のなどによっては緊 急 停 止 装 置が正
しく作 動しない場 合 がありますので、 正しい使 用 方 法ならびに、使用前の仕 業 点 検を欠かさずおこなってください。

10

傾 斜 運 転 時の注 意！
傾 斜 で、 エンジン回 転を上げた状 態 で走 行クラッチを急 激につなぐと本 機の前 方が浮き上がり危 険です。 傾 斜で発 進する際は、 必ずエンジン回 転を低 速にし走 行クラッチをつなぎ、動き始めてから徐々にエンジン回転を上げてください。

11

ほ場 への出入り（ 畦・溝 越え）は慎 重に！
ほ場 への出入り（ 畦・溝 越え）は低 速で、畦に対して直 角におこなってください。 畦の高いほ場 への出入りのときは、必ずアユミ板（ 道 板 ）を使用してください。アユミ板を使用しないと、本 機の転 倒などの危 険があります。

12

凍 結 路 面での走 行、停 止は慎 重に！
凍 結 路 面 上での高 速 走 行、急 停 止はスリップや横 滑りの危 険があります。 慎 重な運 転を心がけてください。また雪中での作 業は路 肩や設 置 物が埋もれて見えないことがあります。 十 分 注 意して運転してください。自分の技 量では危ないと感じたときは、運 転してはいけません。 無 理な運 転は事故のもとです。

13

重量規制のある所を走行するときの注意！
木の橋など重量規制のある所を走行するときは、重量規制を守って低速で慎重に走行してください。

14

停止時の注意！
高速走行中に急停止すると本機のバランスがくずれ、スリップなどすることがありますので、急停止を避けて余裕をもって停止させてください。

10

作業中
1

人や物を乗せての走行禁止！
本 機などに人や物を乗せて移 動しないでください。転 落などの傷 害 事 故を起こすおそれがあります。

2

エンジン始 動 時の注 意！
エンジン始 動 前に必ず次の点を確 認してください。
〇本 機の周 囲に人がいないことを確 認してください。
〇エンジンの周 囲に可 燃 物がないことを確 認してください。
〇始 動する場 合、リコイルのロープを最 大に引張って更にスペースがあることを確 認してください。

3

可 動 部に注 意！
エンジン始 動中はウェッジ（ 斧 ）やビーム部 分に手や足などを近 づけないでください。また、 破 砕
時に丸 太に手や足を近 づけたりすると巻き込まれる危 険 がありますのでくれぐれもご 注 意ください。
点 検・整 備を行う場 合は必ずエンジンを停 止してから行ってください。

4

異 常を感じた時の措置！
音や振 動などで本 機に異 常を感じたときは、 直ちにエンジンを停 止させ、 点 検・修 理などの適 切な処置をとってください。

5

傾 斜 地での使用禁 止！
傾 斜 地でのご使用は大 変 危 険です。本 機は必ず水 平で周 囲の安 全の確 認できる場 所でご使用ください。

6

破 砕できない場 合の注 意！
丸 太が割れず、シリンダーが途中で停 止して 5 秒 以 上 経 過した場 合は速やかにウェッジを戻してください。そのまま続けると油 圧オイルの温 度が上 昇し本 機を破 損する恐れがあります。 薪が割れな
い場 合は破 砕 面を変えたり節などをずらしてみてください。それでも割れない場 合は本 機の破 砕 力を超える薪であることを理 解してください。また釘や金 属が撃ち込まれた木や一 度に二 本 以 上の木などを使用しないでください。 事 故や故障を引き起こす危 険があります。

7

複 数 人での作 業の禁 止
薪 割り作 業は 1 人で作 業を行ってください。 複 数 人での作 業は思わぬ事 故を招く恐れがあります。
また作 業 者 以 外の人を半 径 5 メートル以 内に近づけないでください。

8

作 業 者のエンジン始 動中の退出禁 止
作 業 者はエンジン始 動中は決して本 機を離れないでください。 離れる際は必ずエンジンを停 止して下さい。

9

長 時 間 連 続 作 業 時の注 意！
過 労による事 故 防 止のため、長 時 間 連 続の作 業をせず途中休 憩を取ってください。エンジンをかけたまま本 機を放 置しないでください。誤って操 作されると思わぬ事 故の原 因になることがあります。

11

走行・作業終了後の注意
1

駐 車は安 全な場 所に！
本 機を駐 車させるときは、荷 台を降ろし、本 機を水 平に保てる
地 盤の良い場 所に停 止させてエンジンを停 止し、 必ず走 行ク
ラッチレバーを『 切 』（ 停 止 ）の位 置にしてクローラに輪 止めをかけてください。
もし上 記の事を怠ると、 本 機 が自然に動きだすことがあり危 険です。 乾いた草などの燃えやすい物の近くに駐 車 すると火 災の原 因となり危 険です。

2

終了時 点 検の実 施を！
作 業 終了後に本 機を清 掃し次の作 業の安 全を確 保するため、各 部の点 検をおこない異 常 が 認められた場 合は、 補 修などの措置を講じてください。

3

本 機の格 納は冷えてから！
本 機を格 納するときは、エンジンやマフラなどの高 温 部 分が冷えてから燃えやすい 物 が 近くにない 場 所に格 納してください。
乾いた草などの燃えやすい物の近くに駐 車すると火 災の原 因となり危険です。

点検整備時の注意
1

点 検・整 備のときは適 正な工 具の使用を！
点 検・整 備のときは、適 正な工 具を使 用してください。 間に合わせの工 具で点 検・整 備をおこなうと、 作 業 中のけがや整 備
不良による事 故の危 険 性があります。

2

点 検・整 備は安 全な場 所でエンジンを止めて！
各 部の点 検・整 備は、交 通の危 険がなく平 坦で安 全な場 所（ 屋外 ）に本 機を停 止させ、必ず走 行クラッチレバーを『 切 』（ 停止 ）の位 置にして、クローラに輪 止めをかけてエンジンを止め、
高 温 部が完 全に冷えてからおこなってください。
エンジンをかけた状 態での点 検・整 備は、機 械の下 敷きになったり、回転 部に巻き込まれる危 険があります。
点 検・整 備はエンジンを停 止しておこなってください。

3

マフラの取り扱い注意！
エンジン回 転 時 及び エンジン停 止 後のマフラは、 高 温のため触れるとヤケドします。マフラには不用意に触れないでください。
12

4

本 機を持ち上げての点 検・整 備は要 注意！
点 検や整 備のために、 本 機を持ち上げるときは、しっかりした
ガレージジャッキを使い、 落 下 防 止をかけてください。クローラ
を石や木 片に乗り上げて、本 機の下ヘもぐり込んではいけません。 落 下 防 止を怠ると、はさまれる危険があります。

5

保 護カバーを取り外しての点 検・整 備は要 注 意！
点検や整備のために、本機に取り付けられている安全のための保護カバーを取り外すときは、その部分の作動が完全に停止していることを確 認してから、 保 護カバーを取り外してください。
巻き込まれる危 険があります。 点 検や整 備のために取り外した保護カバーは必ずもとの通りに取り付けてから運転してください。

6

本 機はいつも美しく！
本機はいつも美しく保ち、グリスやオイル、木クズの堆積などの火災の恐れのある物を取り除いてください。

（7） 指 定オイル以 外は使用禁 止！
各 部の性 能を維 持、低 下させないため指 定オイル以 外は使用しないでください。
※ 詳しくは 3 1、3 2 ページを参 照 願います。

13

表示ラベルとその取扱い
1

表示ラベルの手入れと貼付位置
本機には安全についてのラベルが貼ってあります。良く読み理解した上で運転してください。
❶ ラベルが汚れている場合は石鹸水で洗い、柔らかい布で拭いてください。
❷ 汚損や紛失したラベルは、お買い上げの販売店に注文し所定の位置に貼ってください。
❸ ラベルが貼付されている部品を新部品と交換するときは、ラベルも同時に交換してください。
❹ 新しいラベルを貼る場合は、貼付け面の汚れを完全にふき取り、乾いた後元の位置に貼ってください。

□ラベル貼り付け位置

14

サービスと保証について

1

本 製 品には、保 証 書が添 付してあります。 詳 細は、保 証 書をご覧ください。

2

ご使用中の故 障やご不 明な点およびサービスについてのご用命は、ご購 入された販 売 店または弊

製品保証

1

サービス
（ 相 談 窓口）社 営 業 所にお気 軽にご相 談ください。
その際、本 機の型 式と製 造 番 号・搭 載エンジンの型 式・ご購 入日などをご連 絡ください。
□号機番号貼り付け位置

15

各部の名称

1

❶

各部の名称

2

❷

❸❹❺❻ ❼

❽

❾

❿

⓫

⓬

⓭
⓮
⓯
⓱
⓰

⓲

⓳

㉕ ㉖㉗㉘

⓴
㉑
㉒
㉓

㉔
❶エンドプレート❷ロググレード❸ビーム❹ウェッジ❺シリンダーガード❻コントロールレバー❼コントロールバルブ❽シリンダー❾ハンドルスロットルレバー

走行クラッチレバー
旋回レバー
横型ロック解除レバー
エンジン
主変速レバークローラ
サイドポケットエアークリーナー
燃料タンクスロットル
16㉙
チョークレバー燃料コックレバー
キャブレターリコイルスターターハンドル
マフラ
横型ロック油圧オイル給油口
エアシリンダー㉙油圧ポンプエンジン始動前に

1

使用前に自分と周囲の安全をしっかりと確保しましょう。事前のチェックを行う事で怪我の危険性が大幅に軽減されます。このマニュアルをよく読み停止方法や操作方法を習得して下さい。

作業前の点検3■ 本体の点検
安全に本体を末永くご使用頂くためには事前のチェックが非常に重要です。使用前に修理箇所や問題が見つかった場合はすぐに販売店に修理を依頼してください。また、本書 「7 項保守点検 2 仕業点
検 29 頁」も合わせて確認してください。

警

告 この薪割り機を不適切に管理・保管したり修理を行わなかった場合、重大な故障や

警

告 本書記載の使用前点検・使用後のメンテナンスが適切に行われていない場合の故障・破損を引き起こす可能性があります。
最悪の場合、使用者の怪我や事故が起きる可能性があります。それぞれの作業前に事前チェックを行い問題の改善を行って下さい。

不具合については保証期間内でも保証対象外となりますのでご注意ください。

■ 服装のチェック〇手・足・目・頭部に対し、適切なグローブ・安全靴・ゴーグル・ヘルメットがない場合は薪割り機の使用を中止してください。
〇だぶつきのない活動しやすい作業服を着てご使用ください。また巻き込まれる危険のある装飾品や名札、ペンなどは身に着けて作業しないでください。
〇作業場の安全を考慮し、ラジオやオーディオ、ヘッドホンなどを使用して作業しないでください。

エンジンオイルの点検

2

警

告 エンジン始動前に必ずエンジンオイルを規定量まで入れてください。正しい量のエンジ
ンオイルを入れずに始動した場合はエンジンが故障します。この件での故障についてはいかなる理由があっても保証対象外となりますのでご注意ください。

❶本機が水平になっていることを確認して下さい。
❷エンジンオイル給油口のキャップ / ディップスティックを取り外します。
❸オイルが規定量まであるのを確認してください。
❸量が少なかったり、汚れている場合は交換・充填を行ってください。
（エンジンオイルについて 32 頁参照）

危注

ディップスティック
投入口

険 エンジンが温まっているとエンジンオイルが高温になっている場合があり火傷の危険があります。エン
ジンオイルの点検は必ずエンジンが冷えた状態で行ってください。

規定量

意 エンジンオイルは使用事に燃焼したり、汚れたりしていきます。定期的に交換・充填を行うようにして
ください。

気温
17

油圧オイルの点検

3

燃料の点検

4

❶薪割り機が水平になっていることを確認します。
❷油圧オイル給油口のキャップを左に回して外します。

❷
油圧オイル給油口❸キャップについているディップスティックをウエスなどで一度ふき取ってから、給油口にキャップを根元まで差し込みオイル量を計測します。
❹オイル量が規定量のラインにあることを確認します。（❹参照）❺少ない場合は油圧オイルを追加してください。

危

険 エンジンが温まっているときは油圧オイルのキャップ・❹

ホースを取り外さないでください。高温のオイルが噴き出す恐れがあります。また本機は作動中、高い圧力と高温が本機内に発生し油圧オイルが極小の穴から噴き出す恐れがあります。高圧のオイ
ルは皮 膚を穿 刺し、切 断を伴う重 症の負傷を負う危 険 がありますので絶 対に触らないで下さい。
万一、負傷をした場合は極小の負傷でも直ちに医師の診断を受けてください。

ディップスティック

油圧オイル規定量〇燃料は購入してから１ヶ月以内の新鮮なレギュラーガソリンをご使用ください。
〇古いガソリンや混合燃料は決して使用しないでください。
〇タンク内は清潔に保ち水が入らないようにしてください。
〇指定のガソリン以外のものを使用した場合のエンジントラブル・損傷や性能の低下はメーカー保証の対象外となります。
〇ガソリンは塗装やプラスチック面に損傷を与える可能性があるのでこぼれた場合はすぐに拭き取って下さい。
こぼれた燃料による損傷はメーカー保証の対象になりません。

危

険 本機を不適切に管理・保管したり修理を行わなかった場合、重大な故障や破損を引き起こす可能性があります。最悪の場合、使用者の怪我や事故が起きる可能性があります。それぞれの作業前に事前チェックを行い問題の改善を行って下さい。

■ 点検
燃料給油キャップを外し、燃料があるか点検します。少ない場合は補給してください。

■ 補給［使用燃料］無鉛レギュラーガソリン
燃料給油キャップを外し、給油限界位置を超えないよう補給します。給油後、燃料給油キャップを確実に締め付けてください。

18

エンジンの始動・停止の仕方

1● 始動前の点検
エンジン始動前に仕業点検をおこなってください。
※エンジンについての詳細はエンジンの取扱説明書を参照してください。

エンジン始動4

警

告 エンジンを始動する前に

重

要 エンジン始動後、下記のような状態になった場合はエンジンを直ちに停止してください。

※ エンジンは有毒ガスを発散しますので、密閉した室内又は換気の悪い場所でエンジンを始動してはいけません。排気ガスが空気を汚してガス中毒をおこす危険があります。
※エンジンの始動時は周囲の安全を確かめてから始動してください。

○ エンジン回転が急に上昇したり、下降したりする ○ 突然異常音を立てた○ 排気色が悪くなった
点検整備は、サービス工場にご相談の上、その指示に従ってください。

■ エンジン始動の仕方
主 変 速レバー

（切）

❺
高

低

チョークレバー
閉

コイル
スターター
ハンドル

中間位置
❶ 走行クラッチレバーが『切』（停止）の位置にあることを確認します。
❷ 主変速レバーが『中立』（N）の位置にあることを確認します。
❸ エンジンスイッチを『ＯＮ』の位置にします。
※エンジンについての詳細はエンジンの取扱説明書を参照してください。
❹ アクセルレバーを『低』と『高』の中間の位置にします。
❺ チョークレバーを『閉』の位置にします。
※チョーク操作についての詳細はエンジンの取扱説明書を参照してください。
※エンジンが暖まっているときは、チョーク操作は不要です。
❻ リコイルスターターハンドルを握って勢いよく引張ります。

❼ エンジンが始動したら、エンジン回転の状態を確認しながら、チョークレバーを徐々に戻してください。
※必ず一杯まで戻してください。
❽ エンジン始動後は、アクセルレバーを『低』の位置にして、３～５分間は暖気運転をしてください。

警

告 エンジンの暖気運転中は、必ず走行クラッチレバーを『 切 』（停止）の位置にしてください。怠ると、本機が動きだすおそれがあります。

19

エンジン停止2■ エンジン停止のしかた❶スロットルレバーを『低』の位置にして、1 ～ 2 分運転します。
❷エンジンキーを OFF にします。
❸燃料コックを左（←）に閉じます。

注

意 エンジンを急停止するとエンジン各部の寿命を縮める恐れがあります。通常はスロット
ルを低速にし回転数を落として、しばらくおいてからエンジンを停止するようにしてくださ
い。

操作方法

1

危

発進・走行・変速方法

5

険 ○ 路肩、崖地付近を走行する場合は、転落の危 険があります。 地 盤の強 度を確 認し、地盤が崩落しないよう十分な余裕をとるか、補強などの適切な処置を取ってください。また安全確保のため、誘導者を配置して慎重に走行してください。落石のおそれがある現場には近づかないでください。

○ ほ場への出入り（畦・溝越え）は低速で、畦・溝に対して直角におこなってください。高低差の大きい傾斜地の昇りや、溝越えが必要な場合、必ずアユミ板（道板）を使用してください。アユミ板を使用しないと、本機の転倒などの危険があります。
○ 夜間に走行・作業をしてはいけません。
○ 本機を発進させるときは、周囲に人や障害物がないか十分確認してからおこなってください。共同作業ではお互いに合図をしてから発進してください。
○ 軟弱地での走行は、本機がめり込むおそれがありますので、低速で走行し、急旋
回、急加速や停止をしないでください。
○ 後進時は、周囲の人が安全な場所にいることを確認しながら、慎重におこなってください。

警

告 ○ 重心位置が高いので、急発進、急停止、急旋回をおこなうと、横転などの危険があります。積載量や路面の状態に合わせて速度を調整し、必要以上の速度を出さず安全運転に努めてください。

○ 障害物を乗り越えるときは、本機が急上昇して危険です。無理な乗り越えはやめてください。やむをえず乗り越える場合は、ゆっくりと慎重におこなってください。
○ 服装はキチンとした、だぶつきの無い活動的なものを着用し、ヘルメット、安全靴や長靴を着用の上、作業に適した安全防護具を使用してください。
○ 上り坂発進時にエンストした時は、走行クラッチレバーを『切』（停止）の位置にしてください。怠ると、本機が自重で落下し危険です。
20

注

意 ○ 本機は『 道路運送車両法 』により道路（公道）での走行はできませんので、ご注意ください。道路以外でも人や車が自由に出入りできる場所も道路とみなされます。

○ 人を機体などに乗せて走行してはいけません。
○ エンジン回転を上げた状態で走行クラッチを急激につなぐと、急発進して危険です。
発進する際は、必ずエンジン回転を低速にし走行クラッチをつなぎ、動き始めてから徐々にエンジン回転を上げてください。
○ 主変速レバー操作時に、ギヤ（歯車）が完全にかみ合ってないと、ギヤ抜けの危険性がありますので、主変速レバーは確実に入れてください。

■ 発進操作
（切）
（
OFF）
OFF
）
（入）

❶ 走行クラッチレバーが『切』（停止）の位置にあることを確認します。
❷ 主変速レバーを希望する位置に確実に入れてください。
❸ スロットルレバーを左方向へ回し、エンジン回転を少し上げます。
❹ 走行クラッチレバーを『入』（走行）の位置までしっかり握り走行クラッチをつなげ、発進します。

重要 ○ 主変速レバーの操作は、必ず走行クラッチレバーを『 切 』（停止）の位置にしてからおこなってください。
走行クラッチレバーが『入』（ 走行）の位置にある状態で主変速レバーを操作すると、トランスミッションを破損させます。

○ 発進後、マフラより黒煙を出し続けている場合は、主変速を一段落としてください。
黒煙は過負荷運転を示しています。過負荷での連続運転は故障の原因となります
のでやめてください。

旋回

2

補

足 ○ 主変速レバーが入りにくいときは、走行クラッチレバーを『 入 』（走行）の方向に

警

告 坂道での旋回は、急旋回することがあり危険ですので避けてください。急な坂道での注

意 旋回する場合は、周囲の安全を確認してから、低速ギヤにてエンジン回転を下げて少し動かしてから再操作してください。

旋回は本機の横転にもつながります。

からおこなってください。高速で旋回操作すると、急旋回となり危険です。

■ 発進操作
左
旋
回

右
旋
回

❶ 左旋回レバーを握れば左に、右旋回レバーを握れば右方向に旋回します。

重

要 コンクリートの路面上や鋭利な突起物上での急旋回は、クローラ破損の原因となるので避けてください。

21

傾斜地（坂道）走行

3

危

険 傾斜地（坂道）での登り降りは必ず、等高線に対して警

告 ○ 登坂・降坂は本機の重心位置を常に考慮して走行直角方向に走行してください。平行又は斜めに走行すると、横転の危険があります。

してください。

《 重心位置は常に山側に 》○ 急 停 止・急 発 進はしないでください。 本 機のバランスが崩れ、転 倒の危 険があります。
○ 傾斜地で旋回レバーを操作すると、操作した方向とは逆に流れることがあります。
○ 傾 斜 地 移 動中での本 機の停 止・駐 車は絶 対に行わないでください。
○ 傾 斜 地 移動途中でエンストしたときは、走行クラッチレバーを握り続けてください（「 入 」）。 本 機が停 止 状 態を維 持します。 走 行クラッチレバーから手を放すと（「切」）、一気に地面を本機が下り危険です。走行クラッチレバーを握ったまま速やかに輪止めしてください。
○ 傾斜地での変速操作は危険です。変速操作は平らな所でおこなってください。

注

意 ○ 傾 斜 地を降りるときは、 エンジンブレーキをきか すため、１速ギヤを使 用し、
いつでも停 止できる姿 勢で、低 速で安 全 運 転をおこなってください。
傾 斜 地を降りるとき、主 変 速レバーを『 中立 』
（ギヤが入っていない状 態 ）にした
りして慣 性で走行してはいけません。 操 縦できなくなるおそれがあります。

22

停止・駐車4

危

険 ○ 緊急時（本機に異常を感じたときなど）は、走行クラッチレバーを『 入 』（停止）の位置にして本機を停止させてください。
※急停止すると本機のバランスがくずれ、前のめりになったり、スリップす
ることがあり危険です。十分注意してください。

○ 高速走行時、坂道を下るときに急停止すると本機のバランスがくずれ、前のめりになることがありますので、急停止を避けて余裕をもって停止させてください。
○ 本機から離れるときは、必ず走行クラッチレバーを『 切 』（停止）の位置にしてください。怠ると、本機が自然に動きだすおそれがあります。

警

告 ○ 路面の状態によって本機の停止距離が変わります。
急停止を避けて余裕をもって停止させてください。

○ 本機を駐車させるときは、本機を水平に保てる地盤の良い場所に停止させエンジンを停止し、必ず走行
クラッチレバーを『切』（停止）の位置にして、クロー
ラに輪 止めをかけてください。

注

意 乾いた草などの燃えやすい物の近くに停車・駐車すると、火災の原因となり危険です。

■ 停止・駐車の仕方（切）

回転が下がる❶ スロットルレバーを右 方 向 へ回し、エンジン回転を下げます。
❷ 走 行クラッチレバーを『 切 』（ 停 止 ）の位 置にします。
❸ 主 変 速レバーを『 中立 』（ギヤが入ってない状 態 ）にしてから、エンジンを停 止させます。
※エンジンの停止方法は「エンジン停止のしかた」（20 ページ）を参照願います。

23

姿勢変更

5

警

告 薪割り作業中は半径 5m 以内に作業者以外の人が立ち入らないようご注意ください。

警

告 縦横の姿勢変更を行う際は、必ずエンジンを停止し、油圧シリンダーの圧が抜けてい

また、作業者はだぶつきのない作業しやすい服装で、作業手袋、ゴーグル、安全靴、ヘルメット等を着用して安全を確認して作業を行ってください。

縦型・横型

る状態で行ってください。また、斜面や凹凸のある場所で姿勢変更を行うと転倒する恐れがあります。必ず凹凸のない水平な場所で行ってください。

■ 横型から縦型へ
❸

❸
❷

持ち上げる
解除レバー

❶
❶左手ハンドルにある横型ロック解除レバーを握るとロックが解除されます。
❷横型ロック解除レバーを握りながら、薪割り機の後方のハンドルを持ち上げ縦型にします。
❸薪割り機をしっかりと垂直になるまで立ち上げます。エンドプレートが下につく際、勢いよく地面に打ちつけないよう注意してください。

■ 縦型から横型へ❶

後ろに降ろす❷❷❶ハンドルを後ろに引きゆっくりと倒していきます。
❷薪割り機が完全に横になったら、横型ロックに固定されたことを確認してください。

ならし運転

6

機械の寿命は、最初の１００時間の取扱いにより左右されます。下記の点に注意して使用してください。
❶ エンジン始動後約５分間程度暖機運転し、エンジンをよく暖めてから使用してください。
❷ 新車は各可動部分のすり合わせが十分ではありませんので、下記のように使用を実施してください。
◇５０時間までは５０％以下の負荷で使用する。
◇５０～１００時間は７０％以下の負荷で使用する。
◇１００時間以上は全負荷で使用可能。
❸ エンジンオイルは最初の２５時間目に必ず交換してください。

注

意 負荷の調整は薪割り量や材などで負荷を調整してください。負荷を軽減するためにス
ロットルを低速にするなどエンジン出力を下げてしまうと、かえってエンジン能力が半減
してしまい、負荷がかかったり、故障の原因となる場合があります。

24

薪割り

7

■ 暖機運転薪を割る前には必ず、5 分以上の暖機運転を行ってください。暖機運転を行わなわず、油圧オイルが十分に暖まっていないといと、機械の能力が十分に発揮されず、重大な故障の原因になる場合があります。必ず十分な暖機運転を行ってから薪割り作業に入ってください。

■コントロールレバー操作方法
危

険 ウェッジ（斧）が動いている時は、本機や丸太から手・足・衣服を遠ざけてください。

危

険 縦型で丸太が大きくエンドプレートからはみ出してしまう場合、エンドプレートの厚みに警

告 ウェッジ（斧）が丸太に到達し、5 秒たっても割れない場合はウェッジの前進を中止し、

注

意 ウェッジ（斧）が元の位置に戻りロックが解除される時、操作レバーが勢いよくニュート警

告 割れない薪や丸太がウェッジに食い込みウェッジの巻き込まれると重大なケガをする恐れがあります。また破砕時に木片が爆ぜて飛び散
る場合がありますので注意してください。

合わせた椹木など下に敷き丸太を安定させてください。アンバランスな状態の丸太を手などで抑えていると大変危険です。

丸太の割り面を変えて再度試してみてください。それでも割れない場合は薪が本機の能力以上の強度であることを理解し薪割りを中止してください。無理に固い薪を割ろうとすると本機が損傷する恐れがあります。

ラルの位置に戻ります。ウェッジの後退動作の時は操作レバーから手を放し軌道上から手を遠ざけてください。

リターン時に外れない場合は、そのままウェッジを戻さず必ず停止してください。丸太が食い込んだ状態でウェッジを戻すと、シリンダーガードに丸太が衝突し、変形や破損をする危険があります。シリンダーガードは、シリンダーに薪や異物が当たらないようにするための保護カバーで、食い込んだ丸太を取る道具ではありません。絶対にシリンダー
ガードで食い込んだ丸太を取らないでください。丸太がウェッジに食い込んで外れない場合は、必ずウェッジを戻す前に停止し、ハンマーやかけやなど
で丸太を取り外してください。薪や丸太などの衝突によるシリンダーガードの変形、破損は保証対象外となります。ご注意ください。

シリンダーガード

丸太シリンダーガード

ハンマー
かけや等

丸太

薪を割る際はエンジン始動後、2 ～ 3 分後エンジンが安定し、暖まってきたのを確認したらスロットルを高速（←）にします。薪を割る際はスロットルは必ず高速（←）の状態で使用してください。低速の状態で薪割り作業を行うと力が半減してしまうばかりか故障の原因になる場合があります。
前進

ニュートラル後進❶コントロールレバーをウェッジ（斧）側に倒し続けるとウェッジ（斧）がビー
ム上を前進します。
❷コントロールレバーから手を放すとニュートラルの位置に戻り、ウェッジ
はその場で停止します。再度、前進側に倒すとその位置から再度前進します。
❸後進側に倒すとントロールレバーは後退にロックされ、ウェッジが元の位置まで戻るとコントロールレバーはニュートラルの位置に戻ります。レバーがニュートラルに戻る際、勢いよく戻るので軌道上に手を置かないでください。
25

■ 丸太の置き方（横型）
丸太をビームにセットする際は下記の図の様にエンドプレートに丸太が固定されるようにセットしてください。丸太がグラついたり、丸太とエンドプレート・ビームとの間に隙間があると思わぬ方向に丸太が動く可能性があり大変危険です。十分に注意して固定される位置に丸太をセットしてください。横型でご使用の場合は丸太の直径サイズ 30cm 以内にしてください。それ以上の丸太を破砕する場合は縦型にしてご使用ください。
横型破砕最大径30cm 以内■ 丸太の置き方（縦型）
丸太を縦型に置く場合は、エンドプレートから丸太が転がらない位置にセットしてください。また丸太が大きくエンドプレートから大きくはみ出していると転落・転倒の危険があります。その際は、丸太を二つに割るなどしてエンドプレートから大きくはみ出さない様にして作業を行って下さい。

サイドポケット

8

本機のサイドにあるポケットに手斧やログピック、トビなどを収 納することができ、収 納したまま走行もできます。

危

険 ○ 刃の長さが極端に長いものや、柄の長さが長いものなど、走行や運転、薪割りの妨げになる場合は収納しないでください。

○ スリット穴から出た刃がクローラに当たる場合は危ないので収納しないでください。
○ 走 行中はポケットへの出し入れは危ないのでやめてください。
○ もしも走行中にポケットから斧等が落下した場合は、すぐに走行を停止してください。

26

6

本機の輸送要領

1

トラックによる輸送

警

告 ○ 本機の積み降ろしは、平坦で堅固な場所でおこなってください。
○ アユミ板（道板）は、十分な強度・幅・長さ（トラック荷台高さの４倍以上の長さ）のあるすべり止め付きのものを使用してください。
○ アユミ板の角度は本機の安定性を保てる角度（10 ～ 15°以下）にしてください。
○ 本機がアユミ板に乗り移り始めたら、旋回レバーを操作しないでください。
○ アユミ板の外れ止めは、確実にトラックの掛け金具にはめ込んでください。
○ 積み降ろしは、必ず本機が空車の状態で行ってください。
○ 積み込み途 中でエンストしたときは、 走 行クラッチレバーを握り続けてください（「 入 」）。 本 機が停 止 状 態を維 持します。 走 行クラッチレバーから手を放すと（「 切 」）、一 気に地 面まで本 機が下り危 険です。 安 全に地 面まで下ろすには、
走行クラッチレバーを「入」（走行）の状態から一瞬手を放し「切」（停止）にして、再び走行クラッチレバーを「入」（走行）で停止させ、少しずつ下に移動します。「切」（停止）→「入」（走行）を何度か繰り返し、地面まで下ろします。
（傾斜地 注：「入」はギアが噛む→動かない、「切」はギアがフリー→動く）○ 輸送中、本機が移動しないように走行クラッチレバーを『切』（停止）の位置にし、さらにクローラに輪 止めをして、ワイヤロープなどで本機をトラック荷台に十分固定してください。

注

意 ○ 輸送中に本機が動かないように、急発進、急停車、急ハンドルを絶対に避けてください。
○ 輸送に関する関係法規に違反しないようにしてください。

■ 積み込みのしかた
❶

❸

歯止め

10 ～15°❶ トラックは駐車ブレーキをかけ、タイヤの前後に輪 止めをして動かないようにします。
❷ 積み降ろしは、十分な強度と幅をもったプラットホームを設けておこなってください。やむをえずアユミ
板（道板）を使用するときは、外れ止めの付いたアユミ板を外れないように取り付けてください。
❸ クローラとアユミ板の方向をまっすぐ定めてから、ゆっくりと前進で積み込みます。
❹ アユミ板からトラック荷台へ移るとき、本機の重心移動による反動を防止するため、低速でゆっくり登
りつめ、本機が前のめりになる直前にいったん停止させ、前のめりを終えてからゆっくり本機をトラック荷台へ完全に乗せます。
❺ 輸送時、本機が移動しないように走行クラッチレバーを『切』（停止）の位置にして、さらにクローラに輪 止めをして、ワイヤロープなどで本機をトラック荷台に十分固定してください。

27

保守点検

1

危

点検整備の注意事項

7

険 ○ 燃料の補給時は、エンジンを停止し、火気を絶対に近づけてはいけません。
○ 点検整備のために、本機を持ち上げるときは、しっかりとしたガレージジャッキを使い落下防止をかけてください。クローラを石や木片に乗り上げて、本機の下へもぐ
り込んではいけません。落下防止を怠ると、はさまれる危険があります。
○ 薪割り機を上げて点検・整備するときは、薪割り機が落下しないように、安全支柱、
安全ブロックなどをもちいてください。
怠ると、なんらかの原因で荷台が下がったときに、傷害事故をおこす危険があります。
○ 本機はいつも美しく保ち、グリスやオイル、枯草の堆積など火災のおそれのあるものを取り除いて下さい。
○ オイルの交換作業は、エンジンを停止し、火気を絶対に近づけてはいけません。
排油は運転終了後、油温が適当に冷えてからおこなってください。
本機に付着したオイルはきれいにふきとってください。

警

告 ○エンジン回転時およびエンジン停止直後のエンジン

本体、マフラーや油圧機器は高温のため触れるとヤケドをします。エンジン本体、マフラーや油圧機器などには不用意に触れないでください。
○点検や整備のために本機に取りつけられている安全のための保護カバーを取り外すときは、その部分の作動が完全に停止していることを確認してから、保護カバーを取り外してください。点検や整備のために取り外した保護カバーは必ず元の通りに取り付
けてください。

注

意 ○ 各部の点検・整備をするときは下記の３項目を励行してください。

ａ）交通の危険が無く、平坦で安全な場所（屋外）に本機を停止させます。
ｂ）走行クラッチレバーを『切』（停止）の位置にして駐車ブレーキをかけます。

ｃ）クローラに輪止めをします。
○ 点検・整備はエンジンなどの高温部分が完全に冷えてからおこなってください。
○ 点検・整備のときは、適正な工具を使用してください。間に合わせの工具で点検・整備をおこなうと、作業中のケガや整備不良による事故の危険性があります。
○ ワイヤ・ロッド関係の調整後は、ロックナットでアジャストボルト・ターンバックルを確実に固定してください。

危険 各部の性能を維持、低下させないために指定オイル以外は使用しないでください。

28

仕業点検

2

本機を使用される前に、仕業点検をおこなってください。事故や故障を未然に防ぐためには欠かすことができません。
機械を一周すれば簡単にできますので、作業開始前に点検をおこなってください。
○ ブレーキの効き具合、ボルト・ナットの緩み、オイル・燃料の量及びにじみの有無、クローラの張り具
合、変速機の作動具合、Ｖベルトの張り具合、レバー類の作動具合、各部の油脂状態など。
※仕業点検により不具合（異常）が発見された場合は直ちに補修などの措置を講じてください。
絶対にそのまま使用しないでください。

■ 仕業点検一覧表
No.

項

目

参照ページ

1

前日使用の異常箇所－

2

オイル・燃料漏れの点検

3

燃料の点検、補給

31

4

エンジンオイルの点検、補給

32

5

トランスミッションオイルの点検、補給

32

6

走行 V ベルトの張り具合の点検、調整

34

7

ブレーキの効き具合の点検、調整

34

8

クローラの張り具合の点検、調整

35

9

旋回レバーの作業具合点検、調整

35

10

配線及びエンジン回りの清掃－

11

各部の給油脂状態

33

12

操作ラベル、警告ラベルの貼付状態の点検

1413

保護カバー類の取り付け状態の点検－

14

ボルト、ナット、ピン類の欠落、ゆるみなどの点検－

燃料系統配管－トランスミッション－※ エンジンに関しては、エンジンの取扱説明書をご参照願います。

29

本機を定期的に点検整備するかどうかによって、本機の故障や寿命に大きく影響しますので、定期的に点検・整備を実施してください。
また、作業条件が悪い場合には早めに点検整備を実施してください。
◎初回○通常
次の運転時間毎に点検・整備をする

点 検 項 目
旋回装置
制動装置

25

旋回レバーの遊び、ロッドのゆるみ及びがたの点検・調整

50

100

200

300

500

h
その他

○

操作具合の点検○ブレーキの効き具合の点検○

ワイヤー類のゆるみ、がた及び損傷の点検・調整○

クローラの亀裂、ラグ高さ及び損傷の点検
走行装置

定期点検・整備（定期点検一覧表）

3○

クローラの芯金の摩耗及び腐食の点検○

クローラの張り具合の点検・調整◎○

転輪・スプロケットの摩耗、ゆるみ、がた及び損傷の点検○

テンションローラの摩耗、ゆるみ、がた及び損傷の点検○

動力伝達装置走行クラッチのつれ及び切れ具合の点検（ベルトテンション）◎○

V ベルトの張り具合、摩耗及び損傷の点検・調整◎○

トランスミッションオイルの点検◎

トランスミッション操作機構のがたの点検○○

エンジンオイルの交換◎○

エンジン関 係 （ 電 気 系 統 も 含 む ）燃料フィルターエレメントの洗浄及び水抜き◎

エアクリーナーエレメントの清掃・点検○

点火プラグの清掃○○

点火プラグのすき間の点検・調整○

気化器の清掃○燃料タンクの清掃○

変速装置

フューエルパイプの交換

1 年毎 /
点検

電器配線の損傷及び接続部のゆるみの点検

1 年毎 /
点検

その他

主変速レバーの操作具合の点検・調整○

稼働部へのグリス、オイルの補給○

ボルト、ナット、ピン類の欠落、ゆるみなどの点検○

操作ラベル、警告ラベルの貼り付け状態の点検○

保護カバー類の取り付け状態の点検○※ エンジンに関しては、エンジンの取扱説明書をご参照願います。

30

燃料について4

危

険 ○燃料は非常に燃えやすく、危険です。取扱いには十分注意してください。

○燃料の補給時、燃料フィルタの清掃・交換、燃料パイプの交換など燃料系統の整備時には必ずエンジンを停止して、くわえタバコや火気の近くで作業しないでください。
○こぼれた燃料はいつもきれいに清掃してください。

エンジン
燃 料
容 量

重

ホンダ GX200
無鉛ガソリン
3.1L

要 ○燃料を補給する場合は、必ず燃料のストレーナを通してください。

○燃料タンク内にゴミや水が混入しないように十分注意してください。
○燃料をペットボトルなどに入れて保管しないでください。また、ペットボトルなどに入れた燃料を使用しないでください。エンジン故障の原因になります。

油圧オイルについて5

危

険 油圧オイルはエンジン稼働時は高温になっています。高温のオイルが皮膚に触れると危

険 油圧ポンプやバルブ部は薪割り機稼働時は高い圧力がかかっています。高圧の流体

重度の火傷を危険があります。油圧オイルメンテナンス・点検を行うときは必ずエンジンが冷却し圧力が抜けた状態で行ってください。

が皮膚に触れると皮膚が負傷するだけでなく傷口から体内に侵入し重傷を伴う場合があります。油圧オイルメンテナンス・点検を行うときは必ずエンジンを冷却し圧力が抜けた状態で行ってください。万一負傷した場合は速やかに医師の診断を受けてください。

■ 作動油圧オイルの適正量と交換方法
オイルの種類容 量
交換時期

油圧オイル給油口

VG32 油圧オイル
16L
1 年または 100 時間毎

ディップスティック

油圧オイル規定量

油圧オイルドレンボルト❶薪割り機が水平になっている事を確認してください。
❷油圧オイル給油口のキャップを左に回して外します。
❸キャップについているディップスティックのオイルをウエス等でふき取り再度キャップを油圧オイルタンク投入口に差し込みオイル量を確認します。
❹規定量より少ない場合は給油口からオイルを追加します。
❺油圧オイルを交換する場合は油圧オイルタンク下の油圧オイルドレンから油圧オイルを抜き取ることができます。油圧オイルを抜く際は大きめの受け皿を用意し、17mm のレンチでドレンボルトを緩めます。
❻抜き取ったオイルはお住まいの地域のルールに従い処分してください。

31

エンジンオイルについて

6

危

険 ○点検・補給・交換作業はエンジンを止めてからおこなってください。火気は厳禁です。

注

意 エンジン停止直後は、マフラやマフラカバー、配管、油圧機器、エンジン本体および○本機に付着したオイルはきれいにふき取ってください。

エンジンオイルが高温になっており、手や肌が触れるとヤケドの危険があります。オイルの点検、補給、オイルやオイルフィルタの交換は安全な温度に下がった状態で作業してください。

■ エンジンオイルの適正量と交換方法
オイルの種類容 量
交換時期

4 サイクル用エンジンオイル（10W-30）
0.6L
初回 25 時間 / それ以降は 1 年または 100 時間毎

エンジンオイル給油口❶薪割り機を縦型の位置にして、エンジンカバーを取り外します。
❷給油口を外してオイル量を点検し規定量まで補充して下さい。汚れている場合は交換してください。

ドレンボルト❸オイルを交換する場合は、ドレンボルトを外して汚れたオイルを出しきり、排油後はドレンボルトを確実に締付けてください。
❹給油口からオイルを規定量までいれます。

トランスミッションオイルについて

7

規定量

オイルゲージ

補足 使用済みエンジンオイルはお住まいの地区のゴミ処

危険 ○ 点検・補給・交換作業はエンジンを止めてからおこなってください。火気は厳禁です。

注

意 エンジン停止直後は、トランスミッション本体及びトランスミッションオイルが高温になって理方法に従い適切に破棄してください。

○ 本機に付着したオイルはきれいにふき取ってください。

おり、手や肌が触れるとヤケドの危険があります。オイルの点検、補給、オイルの交換は安全な温度に下がった状態で作業してください。

■ トランスミッションオイルの交換❶トランスミッション底部にあるドレンプラグを外して汚れたオイルを出しきります。

❶❷排油後はドレンプラグを確実にしめつけてください。
❸荷台固定カバーを取り外します。
❹トランスミッション上部にある給油口からオイルを入れます。
ドレンプラグ

オイルの種類
オートマチックオイル（ATF）

❷

補

オイル量
約 0 .7 L

足 トランスミッションオイルの排油は、容器に受けてお住まいの環境基準にしたがって公害にならないよう処理して
ください。

給油口

32

各部のグリス・オイル要領

8

注

意 〇 記 載されている以 外にも、摩 擦 部や動 部には必ず注 油・グリスアップをしてください。 作 動 不良をまねいて物 損・傷 害 事 故をおこすおそれがあります。

〇 定 期 的に油さし・グリスポンプで確 実に注 油・グリスアップしてください。
◆ 注 油 位 置さい。

プラグ清掃・交換について

9

注◇グリスアップ位 置意 エンジン停止直後は、マフラやマフラカバー、配管、油圧機器、エンジン本体およびエンジンオイルが高温になっており、手や肌が触れるとヤケドの危険があります。プラグの点検・交換は安全な温度に下がった状態で行ってください。
エンジンの点火が正常に始動しない場合、もしくは使用 100 時間毎にプラグの清掃を行ってください。プラグの汚れがひどい場合は新しものと交換してください。

❶❶エンジンのエアーフィルターとマフラーの間にあるプラグキャップを強く引くとプラグがあります。
プラグキャップ❷❷スパークプラグをプラグレンチ等で外し、プラグの先端の汚れを取り除
き、間隔は 0.7 ～ 0.8mm 前後になるようにしてください。

スパークプラグ

プラグ型式
プラグレンチサイズ
清掃時期
幅0.7 ～ 0.8mm

33

デンソー W20EPR-U
NGK BPR6ES
21mm
1 年または 100 時間毎

調整方法

1

注

走行クラッチ調整

8

意 ○調整する際は、必ずエンジンを停止した状態でおこなってください。
○調整後は、走行クラッチの作動具合を確認してください。
○調整後は、ゆるめたボルト・ナット等を確実に固定してください。
○走行クラッチの調整を行うと、駐車ブレーキの設定も多少変わってしまので、クラッチ調整後は必ず駐車ブレーキの効き具合を確認してください。

■ 走行クラッチの調整方法

ロックナットターンバックル❶ 走行クラッチ（Ｖベルト）がすべる場合は、走行クラッチロッドのロックナットをゆるめターンバックルを『』 方 向に回してください。
❷ 走 行クラッチレバー先 端での最 大 操 作 力の基 準 値は約５０Ｎ（ 約５．
１ｋｇｆ）です。
❸ 走 行クラッチ が 完 全 に 切 れない 場 合 は、ターンバックルを『』 方 向に回すか、 ベルト押さえを調 整して、 ベルトのつれ回りを防 止してください。

ベルト押さえ駐車ブレーキ調整2

重要 ターンバックルを『』 方 向に回しすぎると正 常なクラッチ機 能を失います。

注

意 ○ 調 整する際は、必ずエンジンを停 止した状 態でおこなってください。

（走行クラッチを『切』（停止）の位置にしても、動力がつながったままの状態になる）○ 調 整 後は、駐 車ブレーキの効き具 合を確 認してください。
○ 調 整 後は、ゆるめたボルト・ナット等を確 実に固 定してください。

■ 走行クラッチの調整方法❶ ブレーキの効きが悪い場合は、ロックボルトをゆるめ、ブレーキ調整金具を『』方向に移動してください。
❷ ブレーキが効きすぎる場合は、ロックボルトをゆるめ、ブレーキ調整金具を『』方向に移動してください。
ロックボルトブレーキスプリング※ 駐 車 ブレーキ 調 整 の目 安として 、 走 行 クラッチレ バ ーを『入』
（ 走 行 ）から『 切 』（ 停 止 ）にしたとき、ブレーキ ス プ リ
ング が３～５ｍｍ 程 度 伸 びるようにブレーキ 調 整 金 具を調整してください 。

重

要 ブレーキ調 整 金 具を『』 方 向に移 動しすぎると、ブレーキが常に効いた状態となり、トランスミッション破損の原因となります。

34

旋回レバー調整3

注

意 ○ 調 整する際は、必ずエンジンを停 止した状 態でおこなってください。
○ 調 整 後は、旋回レバーの作 動 具 合を確 認してください。
○ 調 整 後は、ゆるめたボルト・ナット等を確 実に固 定してください。

■ 旋回レバーの調整方法
旋回レバーを操 作しても本 機が旋回しない場 合は下 記の方 法で調 整してください。
❶ 旋 回レバーに遊びがある場 合は、ロックナットをゆるめ、ター
ンバックルにて 遊 び が ゼロになるように 調 整してください。
『』 方 向に回すと遊びは少なくなります。

ターンバックル重

要 アジャストボルトを『旋回機能を失います。

ロックナットクローラ張り調整4

注』方向に移動しすぎると正常な意 ○ 調 整する際は、必ずエンジンを停 止した状 態でおこなってください。
○ 調 整 後は、ゆるめたボルト・ナット等を確 実に固 定し、外したピン等を確 実に取り付けてください。

■ クローラの張り調整方法
クローラの張りが十 分でなかったり、張りすぎの場 合は下 記の方 法で調 整してください。
A

アジャストナット

ロックナット❶ ロックナットをゆるめ、アジャストナットをまわして張り調 整してください 。
❷ 張り調 整の目安は、手で押してたわみ『重』が１０～１５m mぐらいです。

要 ○ 長い間ご使 用になりますと、ドロやサビでアジャストナットがまわりにくくなります。
ご使用後は、水 洗いやネジ部 へのグリスアップをしてください。

○ クローラ張り不 足の場 合、クローラはずれ、スプロケットの飛び、クローラの異常 磨 耗 が 発 生します。また、 張りすぎの場 合も駆 動 力の低 下、 異 常 磨 耗の原 因となります。 従って、たわみ『』１０～１５mm に特に注 意を払ってメンテナンスをおこなってください。

35

9

寒冷期注意

1

○寒冷期は、使用後必ず付着した泥・水分・異物を取り除いてください。
○本機が凍結している可能性がある場合は、無理に動かそうとはせずに、水・ぬるま湯などで溶かすか、凍結が溶けるまで待ってください。熱湯はかけないでください。
※この場合の故障・ダメージについては責任をもちませんので特にご注意ください。

10 長期保管時の注意
1

シーズンオフや 1 か月以上ご使用の予定がない場合は本機に適切なメンテナンスを行った上、雨風の当たらない場所に保管してください。適切な処理をされない場合、次回使用時に不具合が発生する場
合があります。その場合の不具合・故障につきましては保証対象外となりますでのくれぐれもご注意ください。エンジン内の燃料の抜き方、エアークリーナー等のメンテナンスについてはエンジン取扱説明書の「長期間使用しないときの手入れ」をご参照ください。

危

険 本機の上に薪や物を置いて収納しないでください。物を立てかけたり、不安定な場所

警

告 本 機を格 納するときは、マフラーなどの高 温 部 分が冷えてから燃えやすい物が近に保管をしないでください。また燃料等は機体から抜き取り、タンク内は空の状態で保管してください。抜いた燃料は（燃料劣化材などを使用した場合を除き）長期保管はできかねますので、使い切っていただくようにしてください。長期保管後の残った燃料のご使用は本機の故障の原因となりますのでやめてください。

くにない場 所に格 納してください。 燃えやすい物の近くに格 納 すると、 火 災の原
因となります。

■ 保管時の注意点
本機を長期保管するときは、下記の事項に注意してください。
○付着した泥・木くず等を取り除いて、屋内の硬い乾燥した地面上に格納してください。
○給油・給脂・オイル交換をおこなってください。
○油圧シリンダーのピストンロッド部の露出部分並びに可動部分にグリスを塗ってください。
○手入れ後は、雨風の当たらない場所に置き、ストッパーや輪止め等でタイヤを固定して保管してください。

36

■キャブレター内の燃料排出方法
ガソリンは燃料タンク内に入れたまま長期保管すると劣化し、エンジン不調の原因となります。燃料タン
ク内に大量にガソリンが残っている場合は事前に給油ポンプ等で抜いて量を減らしておいてください。

❷

❶
燃料コック
閉
❶燃料コックを「開

燃料ドレンボルト（←）」の位置にして閉じます。

❷排出する燃料を受けるためのオイルドレンや容器をドレンボルト下に設置し、キャブレターのカップ部分の斜め下にある燃料ドレンボルトを 10mm のレンチで緩めるとキャブレター内のガソリンがボルト穴から排出されます。燃料コックを「OPEN（→）」にすると燃料タンクの中のガソリンも排出されます。
❸ボルト穴から燃料タンクやキャブレターに残っていたガソリンがすべて排出されたらドレンボルトを締めなおし、
燃料コックを「 （←）」にして閉じます。

37

11 トラブルシューティング
トラブル対応表1■ 機体のトラブル
トラブル
走行クラッチが入らない

走行クラッチが切れない

走行クラッチが入らない

旋回クラッチが切れない（旋回しない）異常音が出る

歯車が抜ける

変速操作できない

駐車ブレーキの効きが悪い

スムーズに走行しない

クローラが外れる考えられる原因処置

ターンバックルノ調整

ターンバックルの調整

V ベルトの摩耗

点検後、交換

ベルト周り止めの調整不良

ベルト回り止めの調整

ターンバックルの調整不良

ターンバックルの調整

走行クラッチ部の錆び

点検ご、給油または交換

走行クラッチワイヤの調整不良

ワイヤの調整爪クラッチスプリングの破損購入された販売店にご相談ください

旋回レバー部の破損

点検後、交換

旋回レバーワイヤの調整不良

ワイヤの調整爪クラッチの摩耗又は破損購入された販売店にご相談ください

トランスミッションオイルの不足

点検後、補給歯車の摩耗又は破損購入された販売店にご相談ください

ベアリング又はカラー摩耗

購入された販売店にご相談ください

主変速レバーの変形

点検後、調整または交換

シフターフォーク用バネの破損購入された販売店にご相談ください

歯車の破損

購入された販売店にご相談ください

主変速レバーの変形

点検後、調整または交換

調整不良

ブレーキ調整金具の調整

ブレーキ軸の錆び

点検後、給油ブレーキレバーの錆び又は破損購入された販売店にご相談ください

ブレーキシュー・ドラムの摩耗購入された販売店にご相談ください

スプロケットの摩耗及び破損

交換

転輪・テンションローラの破損

交換

クローラ張り調整不良

点検後、調整クローラ張り調整不良

点検後、調整スプロケットの摩耗及び破損

交換

転輪・テンションローラの破損

交換※ わからない場合は、ご購入された販売店にご相談ください。

38

■ エンジンのトラブルトラブル考えられる原因
燃料が入っていない。

処

置

購入 1 ヶ月以内の新鮮なガソリンを入れてください。

燃料タンク・キャブレター内に古いガ 燃料タンクやキャブレター内の古いガソリンを排出し購入 1 ヶ月以内
ソリンが残っている。
の新鮮なガソリンを入れてください。

エンジンが作動しない。

燃料コックレバーが開いていない

燃料コックレバーを開いてください。

チョークレバーが開いた状態になっている（もしくは被っている）

エンジンの状態によりチョークレバーを調整する必要があります。詳しくは本書 19 頁 「エンジン始動の仕方」を参照してください。

エアークリーナーが汚れている。

エアークリーナーを清掃もしくは交換してください。

プラグが緩んでいる。

プラグを 25 ～ 30Nm で占めてください。

プラグキャップの緩みまたは脱落

プラグにしっかりとプラグキャップを取り付けてください。

プラグの劣化や不良より火花が飛ば
新しいプラグを取り付けてください。
ない。

リコイルが引けない。

電極間の隙間が適切ではない。

0.7 ～ 0.8mm で電極間の隙間を設定してください。

燃料タンクキャップの空気穴が詰まっている。

燃料タンクキャップを外して始動する場合はつまりが考えられます。
その場合はキャップの清掃・交換をしてください。キャップを強く締めすぎる場合も空気穴をふさぐ原因となります。

薪割りコントロールレバーが中立の位置に戻っていない。

コントロールレバーを中立の位置に戻してください。

エンジンオイルが多く入っている。

エンジンオイルゲージで量を確認し適量にしてください。

エンジンオイルが減っている。

エンジンオイルゲージで量を確認し適量を充填してください。

燃料タンク・キャブレター内に古いガ 燃料タンクやキャブレター内の古いガソリンを排出し購入 1 ヶ月以内
ソリンが入っている。
の新鮮なガソリンを入れてください。
始動後、出力が弱まり止まる。

エンジンが不安定

アイドリングが不安定
高速でエンジンがスキップ

チョークを戻していない。

エンジン始動後ゆっくりとチョークを戻して下さい。

燃料タンクキャップの空気穴が詰まっている。

燃料タンクキャップを外して始動する場合はつまりが考えられます。
その場合はキャップの清掃・交換をしてください。キャップを強く締めすぎる場合も空気穴をふさぐ原因となります。

エアークリーナーが汚れている。

エアークリーナーを清掃・交換をしてください。

燃料タンク内にゴミや水が混入している。燃料が古い。

タンクやキャブレター内の燃料を排出し購入 1 ヶ月以内の新鮮なガ
ソリンを入れてください。燃料タンク内に錆や塵が沈殿している場
合はタンクを交換してください。

プラグが故障している。

新しいプラグを取り付けてください。

電極間の隙間が適切ではない。

0.7 ～ 0.8mm で電極間の隙間を設定してください。

エアークリーナーが汚れている。

エアークリーナーを清掃・交換をしてください。

エアークリーナーが汚れている。

エアークリーナーを清掃・交換をしてください。

エンジンシュラウドの空気スロットルが塵でふさがっている。

空気スロットのゴミを除去してください。

プラグの電極間の隙間が接近している。

0.7 ～ 0.8 ｍｍで電極間の隙間を設定してください。

※わからない場合は、ご購入された販売店にご相談ください。※エンジンに関しては、エンジンの取扱説明書をご参照願います。

■ 薪割り時のトラブル
トラブル

木が割れない。

作動時、強い振動がある

作動時に油圧オイルが投入口から漏れてくる。

考えられる原因処置

木が正しく配置されていない。

木の目に沿ってウェッジが入るように木を置きなおして下さい。

最大破砕寸法を超えている。

他の手段で寸法以内にカットし木を設置して下さい。

木の硬さが破砕力を超えている。

他の手段で分割してください。

ウェッジの切れ味が悪い。

ウェッジが変形したり、破損していないか確認してください。破損している場合は販売店にご連絡下さい。刃先が摩耗している場合は研いでください。

油圧オイルが漏れている。

紙を使用して油圧オイルの漏れを見つけてください。

シリンダーの圧力が低い。

販売店にご相談ください。

オイルの循環経路に空気が混入している。

オイルの量を確認し、必要に応じて補修してください。
発生し続ける場合は販売店にご相談ください。

燃料タンクキャップ内の空気が詰まっている。

オイルの量を確認し、必要に応じて補充する。
続く場合は販売店にご相談ください。

本体が水平な場所に設置されていない。

本体を水平な場所に設置しなおしてください。

油圧オイル量が多い。

油圧オイルゲージで量を確認し、多い場合は排出してください。

オイルガスケット・オイルシール等の静止時に油圧オイルが漏れている。
摩耗によるオイル漏れ

39

販売店にご相談ください。

12 仕様仕様表

1

型式

MS1800J-GXC

メーカー

PLOW

破砕力

18 tonエンジン

エンジンメーカー

ホンダ

形式

空冷 4 サイクル傾斜型 OHV ガソリンエンジン

エンジンモデル

GX200

排気量

196 cc

燃料タンク容量

3.1 L

エンジンオイル量

0.6 L（10-W30 推奨）

プラグ

デンソー W20EPR-U ／ NGK BPR6ES

横型サイズ
寸法

全長

1,840mm

全高1,000mm

全幅650mm

フレーム傾斜角
縦型サイズ

全長1,740mm

全高1,510mm

全幅

650mm

15 度

走行部

クローラー中心距離460mm

クローラー幅180mm

クローラー接地長650mm

最低地上高さ

120mm

操向方式

サイドクラッチ + 爪式ブレーキ

変速方式

選択摺動式

駐車ブレーキ

内拡式ブレーキ変速

前進 1 速1.4km/h

前進 2 速3.0km/h後進 1 速1.7km/h（エンジンスロットルで調整可）
乾燥重量

284 kg

作動油タンクオイル容量

16 L（油圧用オイル 32 番）

最大破砕寸法500 mm

サイクルタイム

8.5 秒

JAN

4562450243322

生産国

日本

40

定期点検記録簿
使用者指名又は名称

住

所

本機型式

原動機型式

本機製造番号

原動機製造番号

旋回装置

動力伝達装置

旋回レバーの遊び、ストローク、ゆるみ及びがた

緊急停止装置（エンジン緊急停止スイッチ）の作動具合

作動具合

走行クラッチの作動具合及び異音（ベルトテンション方式）

ロッド、ワイヤー類のゆるみ、がた及び損傷

V ベルトのゆるみ、損傷、汚れ

制動装置

トランスミッションの異音、異常発熱及び作動具合

旋回ブレーキの効き具合、遊び
ロッド及びワイヤー裏のゆるみ、がた、損傷及び割りピンの欠損
ブレーキドラム・ブレーキシューの摩耗及び損傷

トランスミッションオイルの量、汚れ及びオイル漏れ
原動機
《本体》

駐車ブレーキの効き具合

かかり具合及び異音作業装置（油圧ダンプ／手動ダンプ装装置関係）

回転数と加速の状態／排気の状態及びガス漏れ

パワーパッケージオイル量、汚れ及びオイル漏れ

エアクリーナーの損傷、ゆるみ、汚れV ベルトの摩耗、ゆるみ、損傷、汚れ

シリンダーヘッドと各マニホールドしめつけけ部のゆるみ

油圧ホースの損傷、劣化及び各部のゆるみ

弁すき間／圧縮圧力

油圧シリンダーの損傷及びオイル漏れ

エンジンベースの亀裂、変形、ボルト、ナットのゆるみ、脱落

荷台ロック金具の作動具合

防振ゴムの損傷、劣化

ダンプレバーの作業具合
走行装置《テンションローラー》

点火プラグの状態《潤滑装置》
オイルの量、汚れ／オイルの漏れ

亀裂、変形、摩耗
軸部の異音、異常発熱

オイルフィルターの汚れ、目詰まり、損傷《燃料装置》

取り付け部のゆるみ、がた

燃料漏れ／燃料パイプの損傷、劣化

油脂漏れ《丈夫転輪及び下部転輪》

燃料フィルターの詰まり／噴射のズルの噴射圧力と噴霧状態《冷却装置》

亀裂、変形、摩耗

冷却水の量、汚れ、漏れ、ラジエータの目詰まり及びホースの損傷、劣化

軸部の異音、異常発熱

ラジエータキャップの機能及びバルブシートの損傷

取り付け部のゆるみ、がたファンベルトのゆるみ及び損傷

油脂漏れ

冷却ファン、カバーなどの亀裂、、変形及び取り付けボルト、ナットのゆるみ《スプロケット》
亀裂、変形、摩耗
取り付け部のゆるみ、がた《ゴムローラ》

その他

クローラの亀裂及び損傷

可動部分の給油脂の状態

クローラのラグの高さ

車枠及び車体の亀裂、変形

クローラの芯金の摩耗及び腐食

取り付けボルト、ナット、ピン類の欠落、ゆるみ、脱落

スチールコードの損傷

座席、取り付けボルト、ナットゆるみ、脱落

クローラの張り具合

操作ラベル、注意ラベルの取り付け状態《ゴムクローラ張り調整装置》

手すりの変形、損傷

作動具合

荷台落下防止装置の亀裂、変形、損傷調整ボルト、ナット、スプリングの変形、腐食、摩耗

計器類の作動状態《下部フレーム》
亀裂、変形、損傷、摩耗
ボルトのゆるみ、脱落

備考

点検年月日
点検を実施した者の氏名又は名称

41

年

月

日

M E M O

42

M E M O

43

M E M O

44

パーツリストについては、プラウ ホームページでのご 案 内となります。
左の QR コードまたは下記 U R L からアクセスしてください。
「 部品図・パーツリスト」 ページ U R L

bit . ly/plow pa r t s

45

発売元

株式会社ホンダウォーク〒９４３- ０１７３ 新潟県上越市大字富岡２５６- ２
お問い合わせ先 ☎０２５- ５３０- ７０２５
https://plow-power.com/

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