警告

BS Single Pitch
ANSI Single Pitch

警告

オフセットリンク

誤ったチェーン選定、不適当なチェーンの設置、又は安全防御

標準 1ピッチオフセットリンクは奇数のチェーンリンク長さを扱

カバーが無くチェーンが破損する場合、大怪我をしたり機器のう際に便利です。ピンと2 枚のプレートはスリップフィットです。

破損という結果になるかも知れません。チェーン設置の前に取しかし、1ピッチオフセットリンクはチェーンの疲労強度よりも、扱い説明書を熟読して下さい。

少なくとも35% 強度が落ちます。高い頻度又は衝撃荷重が高速運転で要求される場合、1ピッチオフセットの使用を推奨しません。そのような場合には 2ピッチオフセットが使用出来まANSI Double Pitch

最大引張り荷重す。2ピッチオフセットリンクはオフセットリンクとローラリンクをリベットピンでつなげる構造になっています。

最大引張り強度はローラチェーンが 1 回の荷重で破壊する限度です。最大引張り強度は許容使用荷重でないことに御注意りません。このカタログには御客様のためにほとんどのチェー割ピン・スプリングクリップ

ンの最大許容荷重を出しています。経験からローラチェーンは割ピンは 60°に開いて使用下さい。割ピンの再使用はしないで下さい。ローラチェーン選定の際は安全率を考慮しなければな

ENGI. 81X

1 回でも最大引張り強度の 50%を越える荷重を掛けてはいけ下さい。市場で購入できる割ピンは当社のオリジナルのピンとません。

は違うので使用しないで下さい。
スプリングクリップはピンの溝に確実に正しく挿入して下さい。
スプリングクリップの丸い側がチェーンの運転方向に向くよう

安全装置・保護装置
チェーンは摩耗、疲労、又は予期しない過負荷重の為に通常Technical Information

寿命期間内に破損するかも知れません。従って、ローラチェー
ン駆動には人身損傷や機器の損傷を避ける為に適切な安全装置・保護装置を取り付けてください。に取り付けてください。

錆
一般にチェーンは柔軟性と錆止めの為に潤滑されています。しかし、保守点検の欠如や腐食環境によってチェーンは錆を生じます。もしチェーンが錆びた場合、チェーンの持つ性能は著し継手リンク
一般的なスリップフィットジョイントは組み付けが容易です。しかし、このタイプのジョイントの疲労強度はチエーンのそれよりも20% 低くなります。SY の特別設計のスリップフィットカバー
プレート付き新標準ジョイントはチェーンと殆ど同じ疲労強度があります。

106 Sugiyama Chain

く下がり、リンクプレートにほんの小さな荷重が掛かっても破損することがあります。

注意1) 取り付け、更新、またはチェーンに関して修理・点検等を行う場合には、必ず事前に装置の電源を切って下さい。
2) ピンにグラインダーを掛ける場合、運転始動時、またはピンを分解する時には、目と顔の保護具を使用願います。
3) チェーン作業を行う時には、手袋、保護服、安全靴などを常に着用して下さい。

BS Single Pitch

4) チェーン及び部品の不可解な動きを防ぐため、チェーンを適切に支持すれば全く安全となります。
5) 正しい手順で、取扱説明書に従うことにより、チェーンカシメ・分解工具の使用を推奨致します。
6) 組み立てられたチェーンや部品に、メッキ処理や溶接をしてはいけません。
7) 損傷を受けたチェーンの部品を交換・修理してはいけません。
8) 損傷を受けたチェーンを再利用してはいけません。

磨耗状態、部品の損傷状況、他のシステム部品との干渉の可能性などを、定期的に検査し、適切な潤滑を行います。通常の整備手順は、下記に説明する状況で防止することが出来ます。関連装置に付いても、ローラチェーンの駆動部と同じ計画で入念に調査します。

過度の騒音
過度の騒音は、リンク・ローラの破損、極端な調整不良、チェーンの伸びすぎ、スプロケットの歯飛び、がたがたのスプロケット、歯の折れ、チェーンやスプロケットの間にたまったごみ、他の物との干渉、固定物との接触などによって発生します。摩滅・破損・無くなった部品などを点検してください。スプロケットやシャフトの調整状況も確認してください。

潤滑
低速の場合には人手での給油が使えます。滴下給油の場合には、チェーしています。シャフトの取り付けが平行でない場合、または同じ平面状にンに対して、潤滑に十分な滴下量、適切な効果である事を点検してくだない場合、スプロケット、またはローラチェーンに非対称な磨耗が現れまさい。オイルバスやポンプを使用しての潤滑の場合には、油面の高さをす。適正に調整した後、スプロケットハブのセットスクリューを締めなお確認し、必要な場合には、潤滑油を補給してください。必要に応じて、してください。

油の汚れ度合いも検査してください。

突然、チェーンの伸びが発生した時には、スプロケットの歯先の磨耗状態を調べてください。極端な負荷、振動衝撃、軸受の磨耗、テークアップの異常、設計外の運転などが原因による発生かもしれません。
過度の伸びはチェーンやスプロケットの交換時期である事の兆候です。
チェーンやスプロケットを交換する前に、駆動部の設計を再度確認してください。チェーンの張りが強すぎて、稼動中に徐々にたるんでくるかも知れません。

通常は極度の調整不備・チェーンがスプロケットの歯に乗り上げての極端な伸び・重大な衝撃・誤った駆動部の設計配置・異物などが原因による稼動時の過荷重が原因となります。初期設計の見直しを行い、修正することが必要となります。正しく調整されているかどうか、スプロケットとシャフトを調べてください。

リンクプレートの磨耗
リンクプレート内側の磨耗、スプロケットの歯の片側の磨耗は、スプロケットの調整不良に起因します。スプロケットとシャフトを再調整してください。チェーンに付いても慎重に調べ、チェーンを適正に再調整するか交換してください。

チェーンを外す
継ぎ手リンクが片側のスプロケットに来るまでチェーンを回転させてください。そして、チェーンの張力を緩めてください。継ぎ手リンクを取りはずすことが出来ます。

チェーンの磨耗による伸びを測定してください。もし機能的な限界値を越えていた場合、または 1.5％（1f 当り0.18inch）以上伸びていた場合、チェーン全体を交換してください。伸びたチェーンに新しいチェーンをつないではいけません。チェーンが暴れて、駆動部に損傷を与えます。伸びの限界を超えたチェーンでの運転は継続しないで下さい。３％伸びた
チェーンはスプロケットの歯と完全な噛合わせが出来ず、スプロケットに損傷を発生させます。

Technical Information

チェーン部品の破損

交換の推奨

ENGI. 81X

チェーン磨耗と伸びANSI Double Pitch

スプロケット噛合不良
スプロケットの歯の磨耗は、スプロケットやシャフトの正しくない取付を表正常に磨耗した場合、チェーンは伸びます。

ANSI Single Pitch

保全チェックリスト

リベットチェーンのカット
ピンリンクプレートの二本のピンをリンクプレートから外します。ローラリ
ンクプレートと隣のプレートをゆがめないように二つピンを交互に打ちます。ヌェンカット工具の説明書に従ってのチェーンカット工具は使用可能です。

新しいリンクの挿入
新しいチェーンへのみリンクを挿入してください。新しいリンクと古いリンクでは、ピッチが変化しているため、特に磨耗で伸びたリンクのピッチに差があるため、スプロケットとのかみ合わせ時に衝撃・振動の原因となります。

新しいチェーンの取付装置への取付前に、輸送途中でのチェーン及び関連部品の破損が無い事を目視検査してください。新しいチェーンを磨耗したスプロケットに取り付けないでください。この場合、チェーンに必ず損傷を与えてしまいます。新しいチェーン、新しいスプロケットを取り付けた場合、チェーン・スプロケットの取り付け状態が適正であるかチェックしてください。
張力・調整状態が適正であるかチェックしてください。

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