南極第 19 号

南極とヒマラヤ
深瀬和巳
2003 年は、日本隊がヒマラヤのマ村山さんは 1 次に続き 2 次の副隊

ナスル（8163 m）に最初に挑んだ

長、3 次の越冬隊長、5 次の越冬隊

1953 年から半世紀という節目の年

長、7 次の隊長、9 次の越冬隊長でであった。マナスルは 3 年後の 56あり、9 次で日本隊念願の「南極点年に、第 3 次隊が初登頂に成功して往復走破」の偉業を成し遂げた。ヒいる。

マラヤと南極という地球上の52 年に、日本は長かった占領が終の極二つで、チームとして登頂と走破り独立国家になった。久しぶりの国の二つの成功を収めた日本人はいな

際社会復帰で、海外への情熱はマナいのではなかろうか。

スルへの挑戦となり、さらに折から03 年晩秋、85 歳になられた村山の IGY（国際地球観測年）の一環とさんを囲んで、ヒマラヤの旅が計画して、南極への関心が高まって行った。

された。風雪をくぐり抜けた南極

村山雅美さんは、日本登山史上に男・山男たちの、すばらしい OB 旅金字塔を打ち立てたマナスル登山隊行会であった。

員である。そして日本隊がマナスル登頂に成功するや南極へと転じ、56

憧れのエベレスト

年 11 月、第 1 次隊を乗せ東京港を7 次隊で一緒だった草刈信行さん出港した「宗谷」に早くも姿を見せが、今度のヒマラヤ旅行中に「深瀬た。その「宗谷」出港から、歳月はさんは目で山に登る人だから」と言流れ、2006 年には南極観測 50 年をった。うまいことを言う人だと感心迎える。

して、「私は口ばっかりの人間でしてね」と応じた。
ヒマラヤの本はよく読んだ。登攀
記を読んでは、登ったような気になった。
山だけでなく、極地、海洋など未知なるものに挑戦するものを片っ端から読んだ。また英女王戴冠式の前日に「英国隊がエベレストに初登頂した」とのニュースがロンドンに届いたという出来事には、 第 3 の極筆者アマ・ダブラム（6856 m）の前でと呼ばれたエベレストに、人類はつ-282-

いに登ることができたということと、いてホテル エベレスト ビューに着ニュースの速報による女王への偉大き、1 泊してエベレストを心行くまなプレゼントに興奮した。

で眺めるという豪華な計画だった。

ノイスの「エベレスト・その人間

ところがルクラからホテルにかけ的記録」、ヒラリーの「わがエベレスて霧が深いという。ほこりっぽいカト」、正式報告のハントの「エベレストマンズ国内線待合室で天候回復をト登頂」などが相次いで出版された。

待ちながら 1 日目はダメ、2 日目も日本隊の記録映画「マナスルに立つ」

ダメ。3 日目の夜はポカラに全員集も、記憶に残っている。次第に機会合だから、これでホテルに泊まるこがあれば一度はヒマラヤの山々を見とはできなくなった。しかし諦め切たいものだと思うようになった。

れない。3 日目の午前に賭けることそれから 50 年もたって、今度のにした。

ヒマラヤ旅行のお誘いである。忘れそして 3 日目、12 月 6 日朝 10ていたものが蘇った。村山さんにも時、ついに飛び立った。一瞬でも久し振りにお会いしたい、そして憧よいから、エベレストを見たいとれのエベレストを見たい、その後ア願った。「Because it is there」（そンナプルナも見たい、と思い立った。

こに山があるから）との名句を残し

私の属した B 班は、ヘリコプターたマロリーや、初登頂のヒラリーやでルクラ経由シャンボチェ（3720

テンジン、1970 年に登頂に成功したm）に飛び、そこから 1 時間程度歩

日本山岳会の松方三郎隊長以下日本隊の人達など、多くの国のたくさんの人達が取り付いたこの山は、どんな姿を見せてくれるのだろう。
ホテルのテラスの前面は、濃いガスが流れていて、山は全く見えない。
しばらく待っていると、突然右前方

Ｂ班:（後列）吉川暢一 三田安則
（前列）

吉野正明

深瀬和巳
宮地檀子
田中早智子 丸山ナミ 岡田和子 渡辺千恵子（ホテル エベレストビューのテラスにて）間近にアマ・ダブラム（6856 m）が姿を現した。純白のウェディングド-283-南極

第 19 号

レスを身にまとったように、全身をの屹立感がすごい。昨日のアマ・ダ

氷雪で固め、眼前にすっくと垂直にブラムといい、きょうのアンナプル屹立していた。

ナといい、ヒマラヤは縦、垂直の世気象悪化の兆しがあるということ界だ。それに比べ南極は横、水平、で、1 時間余で引き揚げることにな平面の世界だ。−松方三郎さんをった。ついにエベレストを拝むこと思い出した。

はできなかったが、アマ・ダブラム

私は 3 次隊の隊員として出発するを見たことで気分転換することにし、前、松方さんに挨拶に行き、いろいA 班、C 班が待つポカラに急いだ。

ろお話を伺った。当時松方さんは共同通信社の専務理事で、日本山岳会会長、後に日本山岳協会会長を勤め垂直と水平
翌 7 日未明、ポカラ近郊の山頂かられた。

ら、アンナプルナ連峰の夜明けを見

松方さんは、南極とヒマラヤは違た。右手からアンナプルナⅡ、Ⅳ、う世界だが、共通していることもあⅢ、マチャプチャレ、南アンナプルるね、という話をされた。ヒマラヤ

ナなどの稜線が、朝日を受けてピンは高さ、縦の厳しさがあり、南極はク色に染まっていく。初登頂の栄誉

無限、広がり、横、水平の厳しさがに輝くフランス隊エルゾーグやラシある。そして雄大さ、美しさや、寒ュナルの世界が開け始めた。はるかさ、強風など自然の厳しさ、過酷さ

左手に 8168 m のダウラギリも浮きは共通している。どちらも未知への上がってきた。

強烈な関心を掻き立ててくれる。そして周到な準備、固い団結、危険に下界は深い底までまだ闇で、稜線対する訓練、勇気をもって進退を決める思慮と判断が必要であり、何よりも自然に対する謙虚さが必要だよ、といったような話だった。
今度ヒマラヤの独特の世界を見ているうちに、ヒマラヤの空を飛ぶ （カトマンズからシャンボチェへのヘリコプターから）半世紀近い昔の先輩の話を思い-284-

出し、さすがに卓越した見解であり、繋ぐ日を心に誓っていたに違いない。

行き届いたご配慮を頂いたものだと、基地を閉鎖して帰国した後の、再改めて感謝した。

開への努力ぶりは、その一部を私は知っており、村山さんの情熱が、閉南極点への道鎖期間を短縮したと思っている。そ村山さんは、南極参加の当初からして極点旅行計画案は南極再開とと南極点へ行こうと考えていたと、私もにできていたし、9 次隊の出発時は思う。3 次越冬で南極の実相を知には、「内陸旅行要覧」も完成していり、5 次越冬中雪上車を南緯 75 度またという。

で進め、極点まで 1500 km の所に旗名著「南極点への道」で「南極旅を立てている。この先、極点までを行は、観測調査を基盤に、長期間に亘りかつ変化に乏しい環境で行動することは戦闘機による局地戦闘の連続であるヒマラヤに対し、長距離渡洋爆撃戦にも似て、その作戦は計画的に進め得ることを私は期待して日本隊の極点旅行を考えていた。……極点旅行はすべてこの（「内陸旅行要覧」の）計画に基づき実施することに絞って準備し、実施した1968 年、第 9 次隊極点旅行隊の南極点到達（「南極観測二十五年史」 発行 文部省,1982 年）

故に、悲願ともいうべき極点到達の瞬間にも、山頂を極めた時の感傷は見出せなかった」と書いている。状況の違うヒマラヤと南極を包み込み、一段高い所に止揚させた村山さんの心境が伺えて、感慨深い。
南極大陸地図を開くと、アメリカ、ソ連（現ロシア）の縦横に走りまくった線の中に、 村山シュプール ともいえる日本隊の赤い線が一直線に極点へ伸びている。この線があるからこそ、今日の落ち着いた科学観測体制があるのだと、思っている。
（3極点旅行隊員（第 9 次隊）（「南極点への道」
村山雅美 著．発行 朝日新聞社,1969 年）-285-次夏・報道、7 次夏・同行）