南極第２３号 村山雅美追悼号
平成１９年６月２１日
南 極 倶 楽 部 会 報

笑いと冗談の村山さん
村越

うと思っていたら、なんと日本の観望測隊の実話と知って感心し驚いた、

村山 さん の周 りに はいつ も冗談となにかのコラムに書いていた。

が飛び交い笑いが絶えなかった。たまた、こんなこともあった。厳冬

だ早口 で聞 き取 れな いこと がしばの富士山麓でスノーモービルの牽

しば、とくに当方の耳が遠くなって引テストをやっていた時、夜に村山から三 度に 一度 ぐら いの聞 き返しさんから「これから恰好のカウンタ

はしたけれど、あとは判ったようなーバランスを連れてそちらに行く」

ふりをして頷いたりしていた。当然との電話が入った。夜遅くなって到ながら 話は 先細 りに なるの はやむ

着。カウンターバランスとは今をとをえなかった。それにしても日本のきめく千葉県知事の堂本さんの若南極観 測隊 には 笑い や冗談 が飛びい姿であった。紅一点を交えての深交う雰囲気は少なく、そんな中で村夜の夕食会は盛りあがった。コチコ

山さんは稀有な存在であった。

チに凍った砂礫を袋に詰め、ソリに一時、ポンコツという言葉が流行

積む重りづくりに難渋していたったことがあった。国内でも流行っ我々にとって、自分でソリに乗ってたが、南極でも流行った。南極の場

掴まってくれる生きているバラン合は基地に持ち込んだ映画のせい

スには、運搬やラッシングの手間もかもしれない。村山さんが帰国前になく大助かりであった。夕方、サッ

奥さん宛てに「ポンコツ修理しておト下山・帰京された。速きこと風のけ」という電報を打った。ほどなくごとしは村山さんの身上。

ポンコツと呼ばれていた夫人から

その他、かずかずの思い出がある「修理すんだ。試運転してよろしきが、すべてが前向きの楽しさばかりや」という返電があったという。仏で、いまさらながら村山さんの人柄

文学者で文化勲章の河盛好蔵さんに残さ れた 者の 淋し さを感 じていは、これはなかなかシャレた話なのる。（１、４次冬、９、１０次夏・で、てっきりフランス小ばなしだろ

気象）
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南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

風になった村山さん“村山語”が分かるようになってき

深瀬和巳

た。
「アレは…」と言われても「ああ、３次と７次で縁を得て、その人柄

あのことか」と理解でき、村山さんに惹かれ、私は村山さんを尊敬しての考え方の体系の一部もなんとなくきた。そして今、村山さんのいない

判るような気になった。

日々が過ぎていく。気がつくと、村基地再開準備費の思い出

山さんはもう歴史上の人物になろう

昭和３７年２月、第５次越冬隊長としている。寂寥の感、ひとしおでだった村山さんは、昭和基地を閉鎖ある。

し、南極観測は中断した。この時村「ぴん助」の名の由来

山さんの胸中には、基地再開の決意

村山さんは昔、山仲間など親しいと計画が秘められていたのだと、思人から「ぴん助」と呼ばれていた。

っている。同年春、東京・上野の国

そうした人たちが遠ざかり、村山さ

立科学博物館に極地学課ができて、んの役割が重くなるにつれ、この呼村山さんがここにこもり、再開プラ

び名は聞こえなくなった。その由来

ンを練り始めた。

をご本人に聞くのは気が引けて、鳥

時折、私のところに電話が入り

居鉄也先生に伺ったことがある。
「私「あのね、カナダの小型機カリブー

たちが知り合った頃はもう言われて（だったと思うが…）の性能と値段いたよ。中学時代からのあだ名じゃを調べて」という調査依頼が入ってないの」というご返事であった。ご来ることがいくつかあった。こうし存知の方、おられませんか？

た動きを繋ぎ合わせて、村山さんた

語尾不鮮明

ちが何をしているのか、おおよその村山さんは語尾が不鮮明なので、推移はできていた。

イエスなのかノーなのか、取材する

昭和３８年度予算で、基地再開準側としては苦手のタイプだった。そ

備費五千万円がついた夜、私は文部

れに主語がアレとかコレとかが多い。

省に張り付いて、この事実を確認し確認のため念を押すのには、若干のて、村山さんに速報した。村山さん

勇気が必要だった。

は、とても喜ばれた。昭和基地再開

しかし、３次隊の隊員になって、に大きく動き出した瞬間であった。

隊員の皆さんと起居をともにするよ

ポカラからカトマンズへうになり、村山副隊長兼越冬隊長に２００３年１２月、村山さんを囲も接近して暮らすようになったら、

むヒマラヤ同窓会に、私も参加させ-322-

てもらった。３班に分かれてヒマラってくれ」と訓示したという。

ヤを満喫したあとポカラに集合し、そう語る村山さんは、遠い昔を振村山さんを囲んで盛大な祝宴を開いり返るような目をしていた。

た。

桜の下の墓参

翌日は、ポカラからカトマンズへ

今年の３月２８日、村山さんと特車で移動する日。バスに乗っていたに親しかった方々が墓参に出かける

私は急遽隊長車のブルーバードに乗というので、連れていってもらった。

るよう指示された。渓谷や尾根道を「村山家之墓」がある多摩霊園は桜

縫うように走りながら、私は村山さが満開で、お墓の前の通りは、桜並

んとの半日の会話を大いに楽しんだ。

木だった。この日は快晴で、春の雲

今振り返ってみると、村山さんとこが浮かんでいた。桜と春の雲とお墓

んなに話込んだのは、最初にして最をぼんやりと眺めていたら、このと後であった。

ころ人気の「千の風になって」とい後で出た村山さんの著書「地の果う歌の歌詞を思い出して仕方がなかてに挑む」の中に、ヒマラヤでお聞った。

きした話はほとんど出てくる。彼自「…そこに私はいません

身、思い出話を楽しんでおられるよ

なんかいません

うだった。

になって

この日は開戦記念日の１２月８日

眠って

千の風に

千の風

あの大きな空を吹きわ

たっています…」

で、戦時中の話も多かった。

村山さんは風になって吹きわたり、海軍大尉だった村山さんは海軍が南極やヒマラヤなどを飛んでいて、大好きだった。私が陸軍の学校にいいつもはこのお墓にはいないでしょたことは３次隊の頃から知っていて、うが、今日ばかりは懐かしい後輩た

当時私のことを「おい、陸さん」とちの顔を見に帰っているに違いない。

呼んで、「“起床”じゃなくて、ここ

そう思って、
おいしいお酒を頂いた。

は“総員起こし”だからな」などと（３、７次夏・報道）

からかっていた。この日、初の艦隊勤務で戦艦「長門」に着任した時の村山雅美隊長追悼話が出た。
艦長に着任の申告をした。

―至福の沈黙―その時、艦長は「君たちは実社会で小林昭男

活躍するはずだったのに、こんなこ

南 極 点 ま で あ と ３ ０ km の Ｆとになってしまった。のびのびとや

９５７、往路の最終キャンプに着い
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南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

たのは１９６８.１２.１６の夕方だ

黙の間、何を考えていたのだろう。

ったろうか、翌日から雪上車の整備

人生をかけた集大成がほぼ完了しよ

及び清掃は云うも更なり、きれい好うとしている至福の一刻だったろう

きの隊長は車内の床まで拭き清め、

か・・・。それとも冬将軍に追われ全員散髪、体を雪で清拭し、汚れた

る帰路の３千 km を慮っていたのだ「ヤッケ」を新品に着替え、どこへ

ろうか・・・？

出ても恥かしくない正装（？）をし沈黙を破ったのは、アムンゼン・て、１９日の極点入りの準備を終え

スコット基地の隊長ボウマン大尉のたのである。

歓迎の雪上車の轟音であった。乗り翌１２月１９日は普段通り４時半込んできた大尉たちの握手攻めで車起床、「モーニングティー」
をつくり、内はヒッチャカメッチャカ・・・。

朝食の用意をして総員起しは５時。

基地を出てから８３日目（先発隊

高度は３千メートルを割り、気温もの吾々８名は４日前からＦ１６で準－ ３ ０℃は － ５０ ℃ に １ヶ 月 も慣備作業をしていた）の１９６８.１２.

らされた吾々にとっては快適な夏そ

１９日午後２時２０分のものであった。

２本の「マスト」の前に日本の雪上正装をして、身も心も晴やかに出

極点を示す

車３台が停車したのであった。

発した吾々が、ぼつぼつ南緯９０度（５次宗谷、９次冬・医療）に近づいたと思われる頃「正面ちょい右にマストが２本」と遠目のお藤風になった隊長

こと藤原健蔵隊員、すかさず隊長が増田博

冗談ぽく清ちゃんの天測は確だった◆仕事柄から隊長私室とベニヤ 1 枚

なあ（清ちゃんとは国土地理院の柿の区切りで私の寝室があり、そのイ

沼清一隊員）。
行きはよいよい帰りは

ビキのリズムに合わせるべく「真っこわいぞ！あと半分だ！」と誰にと赤に燃えた太陽だから・・」と美空もなく呟いた。その後の車内は沈黙

ひばりの曲をかけつつ部屋掃除するが続いたのである。さすが日本一の隊長の姿は話題だった（当然実視し山男、遭難は帰途に多いことを熟知てないが）。9 次隊の編成の中で、湯している「リーダー」として「スコ灌順 28 番の若輩から見る村山隊長

ット」の二の舞を気にしての言葉とは「雲上人」だったし、私にとって受け取れた。夫々が万感を胸に、長の隊長は「正に太陽」であった。

い長い沈黙が・・・。隊長はこの沈◆それから 40 年
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去る 3 月 28 日

（隊長 89 歳の誕生日にあたる）に、人で村山宅を訪問し村山夫人と面談

JARE9 等関係者 32 名の墓参団をする機会があった。病床での隊長の編成し、小林ドクターにお世話頂い様子なども話題にのぼり、“ 隊長の話て、多摩霊園の村山さんを囲んで酒がアッチコッチに飛び、奥様でもなを酌み交わす花見会を開催した。そかなか理解できない時もあった“との時 のス ナッ プを 届け て頂 いた報か。
奥様の表現にまたまたドッキリ。

道・深瀬さんのメモに、「隊長は“千「ベッドの中だけど、頭ではアッチの風”だねえ」とありドッキリ。

へ行ったりコッチへ行ったりしてい～～ 千の風になってたのでしょうねえ。
今でもキッと『千

私のお墓の前での風』みたいかもよ！」と。

泣かないでください

こうなったら、「太陽」から「千の風」

そこに私はいませんに変更した方がよさそうなので、私眠ってなんかいませんの気持ちの中でも『隊長は風！』に

千の風に切り替えることにしたい。

千の風になって6 月 23 日の「偲ぶ会」も“千のあの大きな空を風”風にサラリと楽しいものになれ

吹きわたっています～～

ばいいなあと願っている。

サラリとスマートな村山さんの行（9 次冬・通信）

動力を見事に表現しているのではな
いか。
“云い得て妙”と感心しきり。

執 念

ただし、我々が訪問した時には、

細谷昌之・お墓を囲んでの花見などとシャレ

村山さんがお亡くなりになられてたことには興味を示したはず。

から、半年が経過したかと思うと時・当日、隊長からお呼びがあり、久の速さに、ただ驚くばかりである。

しぶりに親しく話をされたメンバ

南極観測再開の目玉の一つに昭和ーもあったこと、からして、基地から南極点に至る調査旅行、い「キッと今はお墓に帰ってきている

わゆる極点旅行があった。この旅行はずだ」と皆で確信しながらの会話を達成できる雪上車は、残念なことになったところである。32 名の大に国内外にはなかった。村山さんが勢が逢いに来てくれて、隊長も大喜白い大陸を雪上車でトラバースしてびだっただろうと思っている。

南極点に行くという念願を固めたの◆「偲ぶ会」関係もあり、先日、数はこのごろか。観測再開を強力に推
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南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

し進めるのに学会、政界、文部省、言葉にも感化されたかも知れない。

防衛庁などを駆けずり回って必要性

１９６５年１月に完成した１号車は、を訴え、１９６３年度予算で南極再２月・３月に自衛隊名寄部隊の営庭開準備費が計上されると直ぐに再開をつかって野外テストを行った。テに必要な閣議決定、自衛隊法・令のスト終了の報告を受けた雪上車設計

改正を待たずに新しい雪上車の開発

委員会は改造計画を審議し５月からに着手した。

９月にかけて改造を行い１１月１０

村山さんを隊長とする第５次隊の日に船積した。改造に当たっては軽春旅行では、雪上車の懸架装置のブくすることを第一目標にしたが、結ラケットが折損するなどの致命的な果として、足回りの強化で相殺されトラブルもあったが、ＫＤ２ ０で南てしまい、柔らかい雪に弱いという

緯７５度・高度３,２３２メートルに欠点を持ったままの南極入りとなっ到達できたのは大きな収穫であった。

た。

同時に南極点到達は、雪上車次第とＫＤ６０１（１号車）の改造工事

前途に現実味を持つようになった。

を進めていた頃、改造の結果を心配

新しい雪上車の開発は、村山さん

した一部のＯＢが、車室や偽装をしが内陸旅行をした時の経験を基にしないでシャシのままで徹底的にテスた私案の要求性能で見切り発車した。

トして車室を取り付ける案、外国製開発現場では、効率よく短期間に開を採用する案などの提言があったり発する手段として試験研究した構成

して関係者が混乱した一幕もあった。

要素を自衛隊が持っている大型雪上

１９６５年１１月に晴海を出港し車に取り込む方法を採用し、その成てから帰国する間にも村山さんの指果を設計に反映させるようにした。

導で来年度以降の雪上車の点検や研１号車の製造は、１９６４年６月か究・設計委員会との交渉を行った。

ら関係者の努力によって６ケ月半の１１月２３日船が荒れて来年度の雪短期間で完成した。ところが出来上上車を検討することが出来なくて、がってみると設計値より１.５トン

フリーマントルから設計委員会に連も重く、車両重量で８.５トン、総重絡することが大きなお荷物となった。

量で９トンにもなっていた。原因と次いで２６日には、ＫＤ６０-２号

しては、搭載物の増加、分解搬送、車・本番車の計画が思うように進ま

突貫 作業 など のほ か経 験者 の雪上

ず、フリーマントルに入港までの宿車・氷上車・頑丈車・岩上車という題が厳しくなった。１２月１日、来-326-

年度、再来年度の雪上車について隊ことが村山隊長の先見性のある所で長室で検討し、大枠で了解された。

あった。ＫＤ６０は車内に設置され１２月２７日、設計委員会の電報をたベッドで寝ることはできるが、Ｋ検討した。４１年度はＫＤ６０-２号

Ｃ２０ではそれができないので、宿車、４２年度はＸ-１号車で計画通り

泊はテントを張るか、又はカブース実施を依頼した。１９６６年２月８に寝ることになる。この旅行でＫＣ

日、隊長室でＫＤ６０-２及びスノー２０を使用したことで、極点旅行のキャット対策を検討し、設計委員会

予定者は、耐寒訓練を充分に経験し宛の 電文 を作 って 送信 した 。ＫＤ

たことになったのである。

６ ０-２は、前回フリーマントルから

１９６８年９月２８日～１９６９

連絡したものにフレームと車室を改

年２月１５日 １４１日 ５,１８０

造し、シャシのみで氷上輸送が出来

キロて、車室は現地で搭載すると決めた。

れた。宗谷時代から昭和基地で上映

Ｘ-1 の変速機及び走行装置をＫＤされた人気のあった「水戸黄門」の６ ０-２に追加することになった。

テーマソングを替え歌にした「極点

長い間ご指導を頂き、本当に有難旅行隊の歌」を、雪上車で１０月ぐ

うございました。心から冥福をお祈

らいから作り始め極点到達までに完り申し上げます。
（７次夏、９次冬・成させ、旅行中は勿論、帰国後も、機械）ことあるごとに隊長を囲んで歌った。

南極点への長年の夢は達成さそのうちの一節を紹介すると《春ま村山隊長を偲んでだ浅き昭和基地―極点旅行の思い出―

極点旅行の時きたり》、にはじまり、西部暢一
１９６８年４月極点旅行を前に、《嬉し涙の９０度

ただ繰り返す有難う村山隊長万々歳

勝利の女神は

隊長は越冬開始後、短い秋の間に、ほほえまん

それでよいのじゃ第９

極点旅行の訓練を兼ねた旅行を行う

次隊

南極点はここにあり》

事を計画した。しかし、この訓練旅

南極観測隊長として５次、７次、９行に使用する雪上車は、極点旅行に次隊に参加、村山隊長の下、南極を使われるＫＤ６０ではなく古いＫＣ経験出来たことは私の人生において２０であった。大型化され数々の機一番の誇りと、最高の思い出である。

能を 持つ ＫＤ ６０ を期 待し ていた（５次冬、７次夏、９次冬・通信）

我々隊員をがっかりさせたが、この
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ああ

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

皆の村山隊長

経験の裏付けがあり、充分な準備と川崎 厳検討がされた後の指示ですから重み

鳥居先生が弔辞で述べられた村山がありました。

さんの南極での功績の最も大きいも奔放的な教育と家庭の環境で成長のは、宗谷後の南極再開への活躍とされ中学、高校、大学時代を自由に

極点旅行の２つではなかったかと陳

山登り一筋に過ごしその延長線が、べられていましたが、この両時期に

逆に規律に縛られる海軍生活に憧れ

私は村山隊長に仕えていました。

をもたれていたのではないかとも思

村山隊長の最も心身ともに充実しいます。それに日本山岳会のマナスていたこの時期、私は５次隊の越冬

ル遠征で一層の磨きが掛り、規律やで２３０日、９次隊では、南極点往制約の中での自由をどう楽しむかに

復を含めて、２００日余を氷原での関心があったようです。観測船内や旅と生活を共にさせていただきまし基地生活でも同じでした。手術台とた。その経験の限りで申しますと、いって玉突き台を基地に持ち込み、隊長に接した隊員の一人一人が自分バアー９を開店しては金を払って酒一人の隊長という想いがあったかとを飲む。狭いテントや雪上車の中に思います。

閉じ込められた時の備品として、聖縦の組織の隊長というより、一人書や辞書ではなく、電話帳や昭和歌

一人の隊員とパラに心の通い合った

謡曲集を準備させたり、酒が無いと隊長であったと思います。それが全言えば、薬用のアルコールを出させ員に私の隊長という意識を持たせてたり、遊び心と茶目っ気が常にありいるのだと思います。どうしてそのました。制約された世界でその間隙ような気分にさせていたのか不思議をぬって遊ぶのが大好きでした。

な魅力を持った隊長でした。決して綿密なデータと豊富な経験の上で、強面の命令があるわけではなく、打充分な準備をした後は、ケセラ、セち合わせの席上でも「こうしません

ラか」と短い言葉が絶対的な指示とし雰囲気を隊内にもたらしていた隊長て伝わりました。

でした。

この指示は相談されたようであり、なるようになるという楽天的な

私の南極も終わりです。今隊長の魂

尚且此方にも責任を負わされたようは何処を彷徨っているのか、私は夜な指示でありました。そしてこれは半酒に酔って隊長との旅の記録を見絶対的な信頼のおける命令でした。

ながら氷原の夢の中を彷徨っていま-328-

す。隊長に出会わなければ、即物的で肺気腫、肺機能検査で閉塞性障害な人間として、何処かの山で遭難すが認められた。

るか、単なる会社人間になっていた

肺は、血液中に溜まった炭酸ガスと思います。人生をエンジョイする（二酸化炭素）と空気中の酸素をガこと、人間としてのバランス感覚をス交換する臓器。肺の末端はブドウ植え付けられたのが村山隊長でした。

の房状の小さな気泡（肺胞）になっ

楽しい沢山の思い出をそして人生をていて、ブドウ粒の皮にあたる部分

有難うございました。これからはごに毛細血管が分布している。私たち冥福を祈りながら献杯を続けます。

が呼吸すると、空気が肺胞の中に吸（５、９次冬・機械）

い込まれ、肺胞壁に広がった毛細血
管中の炭酸ガスと空気中の酸素との禁煙のすすめ

ガス交換が行われる。
大久保嘉明「肺気腫というのは、小さな肺胞

１時間半のテニスを週に４回もこ間の壁が壊れて肺胞内腔が大きくななしておられた村山隊長だが、「最近ってしまったものです。結果として

どうも体力が落ちて持久力がなくな

肺胞壁に分布する毛細血管の面積がり、回復力も悪い」と１２年前の平減り、ガス交換の効率が悪くなりま

成７年夏、はるばる埼玉県は北本市す。一度破壊されると元には戻りまの小 院に 来院 され た。 並の 人ならせん。昔は結核が原因として問題に７ ６歳と い う 年齢 を 考 える と 当然なりましたが、現在では喫煙（タバでしょうと言いたいところだが、スコ）が最大の発症原因です。症状とーパーマンの隊長にしてみれば納得

しては、運動時に血中酸素不足のたがいかないらしい。まあ何はともあめ息切れがするようになり、さらにれ診察・検査をしてみましょう。

進むと歩いただけで息切れし、最後

身長１６８cm・体重５６kg・BMIは安静にしていても息苦しくなりま（体格指数、２２.０が標準）１ ９ .８

す。治療は酸素吸入だけです。感染というやや痩せ形の理想的なスポーが起こった場合は抗生物質などを使

ツマンタイプ。心雑音無く血圧正常、うことになります」

血液検査では貧血もなく、血糖値や隊長には絵を描きながら以上の話

肝臓腎臓機能も正常、甲状腺ホルモをして「今回の持久力低下は他にもン正常。心電図で洞性不整脈はある

原因があるかもしれませんが、少ながまず問題なし。唯一胸部 X 線写真

くとも肺気腫があることを考えます
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南極

第 23 号（村山雅美追悼号）と、筋肉への酸素供給量が減ったこ

平和利用を目的に結ばれた「南極条とも原因の一つと考えられます。今約」原署名国として、現在の南極観後の健康のためにも是非禁煙をされ測参加 40 数ヶ国をリードする立場た方がいいでしょう」と勧告した。

にある。

隊長は確かパイプ党のヘビースモ

私は第５次（昭和 35～37 年）おーカーだった筈なので、そう簡単によび第９次（昭和 42～44 年）の越はやめられないだろうと想像してい冬隊員として参加したが、当時は万たが、２ヶ月後に来院された時、き事が未知の世界、未経験の課題へのっぱりタバコをやめておられたのに挑戦であり、観測隊とは言っても冒はびっくり仰天。意志強固なリーダ

険・探検的な性格が強かった。
実際、ーたる資質の持ち主は一味違うなぁ、

５次隊の東京出航を前にして福島隊と感銘した次第。

員遭難の報が入り、送り出す家族の

喫煙は肺気腫だけでなく、肺がん

心配は大きかった。今なら一悶着あや咽頭がんのリスクもあり、心臓やるところだが、あの頃の女房たちは胃にもよくない。本人だけでなく、みな笑顔で送ってくれた。ありがた

家族や周りの人も受動喫煙で同じ害い時代であった。

を被る。また吸い殻の投げ捨てで環隊長は２度とも村山雅美さん。２

境を汚したり火事の危険性もある。

回目の９次隊には、極点旅行（昭和

ど うで し ょ う、 喫 煙 され て いる

基地 ～南 極点 間の 大陸 横断 往復調

方！

この際、村山隊長にならって査）の観測責任者として強引に引っ禁煙なさいませんか。
（９次冬・医学）張り出されたようなもの。村山さん
は、残念ながら昨年 11 月５日、
「宗

南極観測の第一人者

谷」出航 50 周年を迎える３日前に「村山隊長」と私

帰らぬ旅に出たが、「その人生を語れ藤原健蔵

ば日本の南極観測 50 年史そのもの

50 年前（昭和 32 年）の１月 29になる（朝日新聞惜別欄）」と惜しま

日、南極昭和基地に日の丸が掲げられている。そんな方をリーダーにいれ、敗戦後世界から閉ざされていた

ただき、南極の大氷原を駆け回って日本人は、その快挙に大いに沸いたきたことを誇りと思う。

ものである。爾来、日本の南極観測

村山さんとの出会いは今でも鮮明は幾多の難局を経ながらも着々と成に覚えている。私に会うなり発した果を挙げ、いまや南極の協同観測と言葉は「君、目は良いかね…」。私は-330-

岩手の田舎町育ち、小学５、６年頃

は隊長との密約で、20 年ほど後まは人並みの軍国少年。近くに陸軍ので女房に内緒にしていた）。

飛行場があり、連日赤とんぼの宙返

ナビゲーターとしての仕事もさりりをみて、大空に憧れていた。パイながら、観測チーフとしての責任はロットになるには目が良くないとい重かった。極点旅行は昭和基地～南けないと言われ、雨戸をりんご箱に

極点間 2,600 キロ、標高 4,000 メ

渡し、その上に仰向けになって星空ートルの大氷原を、氷点下 60 度のを見つめていたものだ。村山さんの

酷寒と希薄な酸素の中を、５ヶ月か

お眼鏡（いささかの近視）に適った

けて往復しようとするもの。万全ののはもちろんである。

準備を整えたものの、果たして新た南極ではつねに先導の雪上車に乗に開発した雪上車は耐えられるか、り、ナビゲーターをつとめていた。

燃料は足りるだろうか等々、隊長の２回の越冬で白い大氷原を走破する

懸念は尽きない。この計画は第６次

こと１万数千キロ。太陽（夜は星）で中止していた南極観測の再開の切で位置を測り、磁石の方位を補正しり札に掲げてきただけに、極点到達ながらコースを決めるナビゲーターに失敗したとすれば、日本の南極観の責任は重かった（現在はＧＳＰで測継続の大義は反故になってしまう。

簡単にＯＫ）。特に大陸氷斜面や山地

極点到達は、村山隊長が自身に課し近くではヒドゥンクレバス（隠れてた至上命令でもあったのである。深いる氷の割れ目）の危険を避けつつ、

慮遠謀ながら決断速攻の村山隊長の雪上車を誘導するのは並大抵ではな

性格からみて、もし途中で不測の事い。この小文を書くに当たって村山態が起これば、予定の観測をカット

隊長の著書『南極点への道』を読みしてでも南極点めざして直進するだ

返したところ、「極点旅行用の大型雪

ろう、きっとウサギのように突っ走

上車の基地回送作戦は、地理学者とるに違いないと覚悟はしていた。

しての地形観察と鋭い土地カンを身その時、観測チーフとしての私は上とする藤原に委ね…」と、私をベどう対処すべきか…と深刻に悩んでタ褒めしているのを見つけた。車こいた。観測担当の隊員は５名、高度・そクレバスや海中に落とすことはな

重力・地磁気・気象・積雪・氷厚なかったが、私自身がクレバスを踏み

どを、一定の間隔で観測することに抜いて 10 メートル落下、危うくあなっていた。そのためには、カメのの世へ…という失態はあった（これ

歩みのごとく一歩一歩確実に進まな
-331-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

ければならない。特に高度や重力な週間後に起こった。事もあろうに、どの観測は、途中で欠測すれば精度観測の最重要課題である雪氷観測のが落ち、国際的に認定される観測値

隊員が激しいブリザード（吹雪）のとはならない。内陸氷原の謎解明の中でのボーリング作業中、左上腕のための成果が少なかったとすれば、複雑骨折をしたのである。すぐさま

たとえ日本人としての南極点初到達

基地送還となり、「頼むぞ！」の隊長の栄誉を与えられたとしても、観測の声を後にブリザード吹き荒ぶ暗闇

チーフとしての責務を十分に果たしに飛び出した。頼りは強風と吹き溜たことにならない。また当時、日本

まりでほとんど消えかけていた轍のの学界には南極観測に否定的な人々

跡、それを拾うようにして２昼夜走も少なくはなく、そのためにも私にって基地へ。送還を終え、雪氷観測は科学的な成果をなんとしても挙げの仕事の割り振りなどを考えながらる必要があった。

本隊に追いつくと、彼の観測機材は

日本出航前の３ヶ月、隊長は観測

すでに氷雪上に下ろされていた。驚の実施計画立案と機器調達のために、いて隊長に雪氷観測なくして極点旅

私を自宅近くに間借りさせた。夕食行の意味はなし、手分けして観測続を囲んでご家族と談笑する機会も多行すべきと抗弁。隊長はすぐに了解

く、高校生のお嬢さんは、マージャ

して機材を積み込んでくれたが、並ンが初めての私を、「大学の先生」がの隊長だったら日程の遅れなどを理

ネギを背負って広島からやってきた由に聞き入れなかったであろう。旅といってカモにした。
その期間中に、行隊は、それほど厳しい状況に置か観測担当の誰かが事故等で欠けてもれていたのである。

他の隊員が代行できるように、詳細

雪氷隊員の負傷・送還は気の毒でな観測マニュアルを作成した。そんあり、観測全体にかなりのしわ寄せなとき「カメ（観測）がウサギ（隊はあったが、かえって全員の意地と長）の足を引っ張るかもしれません

協力を高めることになり、結果的によ」と言って、隊長のせっかちに牽は予定を上回る観測をすることがで制を加えたものである。東京滞在中、きた。アメリカ隊員や日本からの報

隊長は私に、そうしたやり取りがで道陣が出迎える中で、一人南極点のきる環境を用意してくれていたのでポールの脇で最後の重力測定をするある。

隊員の姿に、私はつい涙した。昭和

不測の事態は、基地を出発して１

基地―南極点間の観測が切れ目なく-332-

結ばれたからである。帰国後、南極点到達の快挙と、得られた学術的成高木八太郎

果に対して、われわれは昭和 44 年

村山さんは、東京っ子の腕白気質に内閣総理大臣顕彰、昭和 46 年にを、少年期からそのまま持越してい秩父宮記念学術賞を与えられた。

た。そこに、ちょっと類のない知性

そんな熱き人間ドラマを幾度か演と発想力、行動力が同居する。

じながら、われわれ 11 人は氷点下

次元はだいぶ違うが、晴れた初夏

60 度 の 酷 寒 に も 屈 せ ず 、 標 高の朝に飲む上等なシャンパンのよう

3,800 メートルの大氷原を越えて、だった。刺激的な泡、芳香、アルコ

12 月半ばには南極点に接近していールの興奮、それにクールさが渾然た。その時の状況を村山隊長の絶筆一体となって作用する。一緒に行動となった著書『地の果てに挑む』をしていると、非日常的なものへの憧

借りて再現しよう。

れや衝動が目覚めさせられる。しか「昭和 43 年 12 月 19 日午前８も、さりげなくユーモラスにである。

時、３台の雪上車は並列で出発した。

私が大学の山岳部員だったとき、口には出さないが全員が〈極点目視

村山さんや鳥居さんは年次が２０年一番乗り〉を狙っている。しかし、近く違う OB だった。マナスルに南

この競争も〈遠目のおフジ〉こと藤極に、活躍がまぶしかった。しかし、

原健蔵の〈前方チョイ右にマスト２村山さんとお会いする機会はなかな本〉であっけなく決着した。南極点

か無く、同席したのは一度だけであに立つマストをいち早く見つけたのる。
南極に関係のある集まりだった。

だ。」

中座して便所へ行ったら、たまたま

私の観測記録によれば、視認は９あとから来られた。初対面のことと時 10 分、南極点の手前約 20 キロて言葉は交わさなかったが、並んでの地点であった。９年前、村山隊長

ションベンをしたことがたいへん名が最初に発した言葉「君、目は良い

誉なことに思われた。

かね」に、私がしっかり応えた一瞬

のちに朝日新聞の南極特派員としであった。

て、村山隊長の第９次越冬に参加し（５、９次冬・地学、2007 年 3 月た。報道は一人で、日本のマスコミ

8 日記）を代表する仕事でもあった。報道要員と観測隊長との間には、折衝を要する問題が少なくない。私の場合、
-333-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

商売上の立場と彼を尊敬する個人のに放棄した木橇を深く堅い雪の中か

気持との折合いが、やっかいだった。

ら掘出したりした。一時は旅行の成極地では、そう簡単に割切れるもの

立そのものがあやしくなっていた。

ではない。

このことは日本に伝えなかった。文

そのときの焦点は、極点旅行に報部省などが計画に不安を感じたら、道が参加するかしないかである。日めんどうなことになるというわけだ。

本を出る前、南極本部の長老からな窮地にあって、村山さんは快活さをる七人委員会が「何が起きるか分か失わずに隊員を率い、冷静に緻密に、らない極限状況の事業に部外者は入考えられることをやりつくしていっれない」とした。ところが、「まだ終た。見ものだった。余分な補給や労わりじゃない。君は現地まで行って働力は一切ない。最もからだを酷使

おおいに働き、なんとか極点旅行にしたのは、４９歳の彼である。

潜り込め」というのが、私が受けた

結局、私は旅行に参加できなかっ

業務命令であった。足掛け３年世間た。足掛け３年の任務はうまくいかを離れる。おおらかな話だった。

なかったのである。クビものだと思

まだ通信衛星はなく、通信手段はった。しかし不思議に、とても楽しトンツーだけだ。通信量はごく限らかった日々として思い出されるのは、れていたし、通信の秘密は事実上な

南極の光と氷、空気と雲のせいだけかった。手ごわい相手と、こちらだ

ではなさそうだ。

け手札を見せながらポーカーをやっ２０数年たって私が新聞社を退職ている気分である。とにかく、雪をしたとき、村山さんは９次隊の方々

掘ったり雪上車を動かしたりの作業と鶯谷のある会館で、一席設けてくに精出すしかない。でも、これはこださった。私には意味がよくわかられでとても面白かった。３２歳の全なかった。例によって説明はない。

身の筋肉がひとまわり増えた。

世話役の増田博さんによると、越冬そのうちに、極点旅行用に作られ仲間が退職したからといって会を開た雪上車や鉄橇の不具合が次々に出くのは異例だという。まあいいか、てきて、基地の空気は重苦しくなっとお受けした。毎春、9 次隊の会がていった。駆動装置のピニオンギア

うちの竹やぶで開かれる。それと関の損傷を、今でも夢に見ることがあ係があるのかなとも思った。

る。雪上車の負担を減らそうと荷物

当日、村山さんの挨拶で「当時わをグラム単位で減らしたり、数年前たしも若かったからいろいろ・・・」-334-

という言葉が聞こえてきて、耳を疑った。過去の自分の言動に反省めい

村山雅美さんを偲ぶ

た注釈を加えることなど、ほとんど

渡辺清規

ない人である。抽象的な表現だった

私は第３次隊から第６次隊の南極が、珍しい発言だった。
でも、「ああ、輸送に参加し、宗谷、昭和基地間のもしかしたらあのことだな」とひと空輸に従事したこともあって、村山り解釈した。そして、なにもかもがさんと接した回数も時間も他の宗谷

さらさらと流れていくような気がし

乗組員より多かったと思う。

た。

（８次夏、９次冬・報道）

第３次観測では、第１便で村山越冬隊長以下を昭和基地に空輸し、タ

この１枚

ロ、ジロとの再会という劇的場面に
吉田光雄

遭い、感激を共にした。また、３次９次隊では屋外運動として楽しん

観測隊では、輸送期間中、天候に恵だのはスケートである。水汲池、みまれず、私は１０日間も昭和基地にどり池、後半は大池であった。３月

留め置かれ、強烈なブリザードを体３日の水汲池でのスケート大会の一験したことがあった。
そんな或る日、幕。村山隊長の華麗な演技。

風の唸り声で目を覚まし外に出て見ると、テント村のテントが倒され、雨を交えた地吹雪の中、村山さんと芳野さんが必死に倒れたテントを押さえていた。早速手伝って飛ばないようにすることが出来たのだが、村山さんは、臨時宿泊の我々を基地建設の中に宿泊させ、越冬隊長である
自分はテントの中で起居していたのだろうか。それとも、強い風を心配しての見回り中だったのだろうか。
また、ある晩、猛烈な風が吹き募

水汲池でのスケート大会 (1968.3.3)

り、ヘリコプターが心配になった私は、岩陰にシフトして荒天準備をしてある機を見回り、機内に入って様(９次冬・地球物理)子を見ていると、村山さんがドアを
-335-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

開けて「大丈夫か」と言いながら入に「駐在所の旦那」、「○○軍曹」とってきた。
「大丈夫」と答え、機内には憲兵隊長なのだろうか。「砂利ト積んであった密柑缶を開け、暖房をラ」と名付けられたパイロットや「少入れ、しばらく雑談をしている間に年飛行兵」も。こんな調子である。

大丈夫と思ったらしく、村山さんは第６次終了後、海上保安庁が南極帰って行った。次の夜も、私が機内観測の輸送業者から手を引く意向でに泊まることにしていると、平山隊あることを知った村山さんは、観測員が一緒に泊まってくれることになの継続を強く訴え奔走した。その努った。これらは皆、村山さんの心遣力が報いられ、大きな力となって南いだった。２機の搭乗員４名が基地

極観測事業は再開、継続され、次世泊まりとなった時も、自分達は不自代に受け継がれて、今年、昭和基地

由してでも、我々を基地施設内に泊

開設５０周年を迎えた。

めてくれた。こんな時、食堂の張り

嗚呼、その記念すべき日を数日後紙に曰く「今宵のお宿は静かな昭和に控え、村山さんはその生涯を閉じ

荘へ、空港より徒歩２分、☎１９１た。しかし、南極観測に賭けられた

９、すべて、バス、トイレなし」と。

村山さんの志は、これからも脈々と

これが、村山さんを中心とする昭和

後世に受け継がれて行くことになっ基地の雰囲気だった。

た。以て瞑すべし。私は、初めて村

また、何時だったか、基地で入浴

山さんに接したとき、それまで接ししたことがある。風呂場の入り口にて来た公務員の人達とはカテゴリー

は「女湯」と書いた暖簾が下がってを異にする人種であることを感じた。

いた。風呂と言っても、発電機を冷

まるで雰囲気が違う。他人を引き付却して熱くなった湯をドラム缶に溜けるオーラのようなものが身辺に漂めただけの代物であったが、何かしっているのだった。鋭い観察眼と緩ら楽しい気持ちにさせられたものだ

急、軽重の判断力、素早く強烈な行った。

動力の外に、村山さんが素知らぬ風

昭和基地はこんな風情で、我々はに口を衝いて出る軽口やユーモアに基地に留め置かれて恨めしく空を眺は春の麗らかさ、夏の涼風の爽やか

めていた時でも、何不自由なく楽しさがあった。偉人ならずとも、異人い雰囲気の中で過ごすことができた。

であったと懐かしく面影を偲んでいまた、基地にはニックネームで呼ばる。

れる人達がいた。
例えば、「村長さん」

合掌（３～６次宗谷・航空）-336-

丁度、1 時間の飛行で無事帰船し、昭和基地 閉鎖 最後の便

これが昭和基地閉鎖最後の飛行であ佐々木昭人った。村山さんは、｛基地の発電機

昭和３７年（１９６２年）２月８

を止め音が消えた世界の中で、「基日、村山隊長自ら基地発電機を止め、地再開時の発電機始動は、俺が」と入り口扉、最後の釘を打ち止めをし心中ひそかに期するものがあった。｝て基地は静かになった。昭和３２年と後に出版された「地の果てに挑む」（１９５７年）１月２９日、昭和基のなかに記されていたが、この時か地開設以来５年と１０日の間、第１らすでに再開に向かって動き出して

次から第５次まで続いた（２次は２居たのであろう。私が村山さんと始匹の犬隊員が残っていた）観測隊もめてお会いしたのは、第４次の空輸

基地を閉鎖し帰国する事になった。

作業の最中、第 3 次越冬から宗谷に基地から宗谷へ帰る便は、シコルス

引き上げられた時であったが、「アキーS‐５８型（201 号機） 搭乗者

ルト ハイデルヒの御者」とアダナを

は次の１１名であった。

付けられた。その後 5 次・6 次とご村山雅美

第５次越冬隊長

一緒させて頂き、アダナのお陰で大川崎 巌

第５次越冬隊員(設営)変親しくさせて頂き、今もって感謝

吉川虎雄

第６次観測隊長

いたしております。

久我雄四郎

第６次隊員（気象）（４～６次宗谷・航空）

長谷川喜久治 第６次隊員（建築）強引に北極へ

井上正夫

第６次隊員（機械）石川智亮

第６次隊員（庶務）

里野光五郎

機長

谷口克幸

副操縦士

下田海上保安部巡視船「すみだ」乗

島崎里司

整備士

船中、ひょっこり村山さんの訪問を

佐々木昭人

航空通信士

受け驚いた。遭難船を救助して帰っ

三田安則
１９６４年（昭和３９年）初夏、基地を１７:００に出発し基地上たばかりだった。早速、基地在泊の空を数回旋回したが、皆ただ黙って巡視船３隻の「宗谷」OB 約６～７

基地を名残リ惜しそうに眺め又写真

名を呼び集め、海交クラブで御対面。

機を構えている人もいた。 機はコー

急ぎ帰京とのことで一献も出来ず、スを定めると一路宗谷に向かった。

他の乗組員約４０名と共に伊豆急下

宗谷までの距離は７１海里、18:00

田駅にて見送り。
「 海保恒例の見送り
-337-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）ややをする」と言うと「止めてケレ、止めに何と奥様と二人、車で拙宅迄お出てケレ」とテレて、逃げ回る。お構

ましと相成った。車も殆ど走ってい

いなし、発車のベルと共に「村山越なかった昭和９年建造の我が家の駐冬隊長万歳、万歳、万歳」と転勤者

車場は、出る時の事を考えて狭い垣を見送る壮行の儀礼を以って見送っ

根の道を直角に後進で入らねばならた。窓から出した黒い顔が赤くなっず「三田さん所の駐車場は教習所よた様に思った。

り難しいョ」と嘆かせたが、何故かその後、南極関連行事、OB 会等

ナンバープレートが松本ナンバーでで時々会い杯を楽しんでいたが、海あったことをはっきり、懐かしく覚

上保安庁を退官した１９８５年（昭えている。相不変山とは縁が切れな

和６０年）４月中旬、「今年の南極のいんだナーと納得もしたが･･････。

氷状はどうでしょうか？」何気なく

横須賀鎮守府（通称横鎮）勤務時

村山さんに電話した。実は久しく留代、葉山から逗子経由横須賀線で横守番ばかりさせていた妻を南極へ連須賀へ通っていたので「この辺は懐れて行く計画をたてていた。今の様かしい所だよ」と。葉山御用邸の前に南極ツアーの客船が頻発しているを通り、海岸沿いに１０分位走った

時代ではなかったが、伝を求めて南海の見える丘の上にある我が家に上極半島方面に向かう船を探す心算とるなり「来月下旬、北極に行く、一話をすると、「ちょっと待った、奥さ緒に行こう」と色々資料を取り出しんには悪いけどそんなに６回も７回説明が始まった。奥様は家内と景色も南極へ行くことはないだろを眺められながら「懐かしい海

う･･････」、「？･･････」、「今マコちが･･････」とニコニコ。

ゃん（和泉雅子さん）が極点迄行け

諸手続きもあることから殆ど即決ず引き揚げている所だが、大分苦労に近い決定で、防寒用の耳カバーのしているらしい。激励を兼ねて北極

ついた青いナイロン帽を土産？に北へ行く積もりだけど、どうだい！！」。

極行きが決まった。

「どうだい」と言われても勝手知っ

１９８５年５月２４日、１８:４８

た南極と違って北極は未知の世界、

成田発 CP-２で、バンクーバー経由

興味はある、心も少し動いたのを例

でレゾリュートに向かった。同勢８の鋭い感で察知したのか「説明に行名。エドモントン１泊、いびきで村

くよ、説明に！」。

山さんを相当悩ませたらしい。５月

電話を切って３日目、驚いたこと

２ ５ 日 １ １: ２ ５ エ ド モ ン ト ン 発-338-

PW-５８１でイエローナイフ経由、でそりの転倒もしばしば、イヌイッ

１８:１４ レゾリュート着。

トの視力の良さに驚く等。氷上での既に帰着していた和泉雅子さん、

キャンプ３泊、島でのキャンプ１泊。

五月女次男さん、
伊藤周左衛門さん、

走行時間約５０時間、走行距離約５

ベーゼルさん、テリー夫人等に温か

８０キロメートル。

く迎えられベーゼルロッジに入った。

５月３１日 ２１:３９、カナダで温かい接待で疲れもすっ飛んだ思い

人の住む最北端の村グリスフィヨル

であったが、唯、酒に関してはイヌドに到着した。ウイスキーボトルをイットとの関連で若干の制約はあっ

ポケットに忍ばせ携行、村山さんとたが致し方ない事と納得し善処した。

テントの中で寝酒をたしなんだのも

５月２６日、そり旅の準備、装備

懐かしい想い出である。

の用意。編成は日本人８名（内女性

その後チャーター機（ツインオッ２名）。夫婦１組、男性３名（内１名ター）で村山さんとビーチアイラン

は旅行社ベテラン添乗員、現在、南ドに飛び、１８４５年北西航路を求極倶楽部会員）、女性１名、そして極めたジョン・フランクリン指揮の英地経験者村山・三田、計８名。イヌ

国艦隊遭難墓碑も訪ね、６月５日レ

イット４名、カナダ人（コック）１

ゾリュート発、６月７日１５:４０成名。
スノーモービル６台、そり６台。

田着で帰国。

そり４台に７名搭乗、スノーモービ

私には村山越冬隊長ではなく「村ル１台がそり１台を曳航、村山・三山さん」であった。南極・北極・ヒ田が交替で運転。そり４台に７名がマラヤ、いずれも楽しい美酒であっ防寒装備で分乗、２台に食糧、連絡た。私も傘寿を越した。

用無線機、ラジオ、小型発電機、湯村山さん、私も直ぐ行きます。楽

沸しヒーター等搭載。各そりにはポしい酒を又飲みましょう。

リタンクで燃料満載。第１次隊の氷（１～５次宗谷・航海）

上輸送でオングル街道を疾駆した状
況を想い出し、懐かしい武者震いをＮＨＫテレビ出演の日

感じた。

高尾一三

５月２７日１４:００、多数の見送

２００３年３月２０日、村山、平りを受けグリスフィヨルドに向け、山、三田の３氏と高尾は１２時１５

レゾリュートを出発。北極熊、ジャ分、ＮＨＫから放映される「ひるどコウ牛にも遭遇、ハンモックアイス

き日本列島、宗谷から始まった南極
-339-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）の夢」のテレビ出演のための船の科基地からは４４次隊の小島隊長は学館の宗谷に集合する。その１０日

じめ越冬隊員の皆さんの元気な姿が前（３月１０日）、平山、三田の両氏映し出され、また１次隊当時食堂とと高尾は船の科学館に集合しＮＨＫして使用していた歴史的建造物（現担当の佐々木氏から２０日に放映さ在は倉庫となっている）や、このたれる内容について説明を受ける。放び発見された１次隊にまつわる「全映時間は２０分間で、そのうち昭和

国から集まった基金の名簿」などが基地との交信は１０分間、しかし連紹介される。宗谷からは村山氏の次

絡はブリザードの関係で交信不能ののようなメッセージが基地へ送られ場合もあるとのこと、なお１７日以る。
「南極は地球の温暖化などの問題

降はイラク関係の問題でニュースのがありますね。いわゆるセンサーと時間が延びると放映時間の短縮などいう立場でありますので、よく研究が考えられるとの発信があり、イラ

して同時にこのチャンスを大いに利クの問題が大いに関係することが判用し南極を楽しんでください。雪が明した。

少ないようですがスケートをやって

３月２０日いよいよテレビ出演のください」。１３時、収録終わる。

日、８時３０分、宗谷に集合、この今日、地球温暖化の問題は連日、日村山氏が参加し４名となる。９時

テレビ、新聞、ラジオで報道されて

２０分、宗谷の船上での皆さんの持いる。南極の温暖化防止の立場は今ち場でリハーサル開始。１１時、第後ますますクローズアップされてい１回リハーサル終了、昭和基地と交くであろう。３月２０日は私にとっ信する。１１時１５分、本番にそなて村山氏の隊員の皆さんへの「言葉」

え待機、佐々木氏よりイラク状況のとともに、地球に「平和」をとの思説明があり刻々と緊迫度が伝わっていを強く心に刻んだ日でもあった。

くる。１２時、放映時間５分短縮と（1～３次宗谷・航海）なる。
１２時１５分、
イラクと開戦、同時に本日の放映は中止、他日の放村山雅美さんの思い出

映と決まる。予定ならば、いま基地

稲葉光秋との交信が始まるのである。基地と村山さんにお目にかかったのは、の交信がイラク攻撃の映像と変わる。

宗谷が第６次南極観測航海で南極地

１２時３０分、宗谷での収録が始ま域へ行ったときでした。第５次越冬る。基地との交信始まる。

隊長を務められた村山さんは、南極-340-

地域からの撤収の時に基地から宗谷３ ９分。真っ白な氷の平原に小さなに到着されて、休む間もなく宗谷で赤い雪上車がいくつか並んで見えた。

様々な活動をされていました。その

１９８８年１月１０日午後５時１９

一つは毎日、宗谷の飛行甲板で体操分、村山雅美隊長率いる日本南極飛をされていたことです。精悍な目つ行隊のツイン・オッター機は、昭和

きで柔軟体操をされていました。

基地から約１７０マイルのソ連マラ

もう一つは、数年前、河口湖でミジョージナヤ基地を訪問した帰路、ッドウインターが開かれたときに、

みずほ基地を目指す旅行隊を確認し、１泊のあと、村山さんの講演がありすぐそばの氷上に着陸。村山さんはました。宗谷から「ふじ」へ変わっ「やっ、やっ」と言いながら、女性ていったことなど、多くの思い出を

南極隊員第１号だった森永由紀さん

話していただきました。そのあと村らを激励していた。

山さんは、当時８０歳を過ぎていま

南極の日本基地への飛行機での到しが、マイカーを運転して、新宿の達を「人生第２の宿願」（「私の極地

自宅へお帰りになりました。いつ見遍歴」、１９８８年雑誌 PAPAS）とてもお元気でおられた印象を持ってしていた村山さんが企画し、朝日新います。

聞社とテレビ朝日が後援となってス

昨年、南極観測５０周年記念式典

ポンサー企業を集め、総額５,０００

が行われ、船の科学館で企画展があ万円以上の遠征費をひねりだして実りました。宗谷ＯＢとしてボランテ現したのが、「日本南極飛行隊」だっィア活動を行い、その後も引き続いた。

て１ケ月に１、２度、宗谷でボラン

朝日新聞の東京社会部長だった柴ティアを行っています。宗谷は今で田鉄治さんの命で、担当記者となっも多数の見学者が訪れます。特に、たのが私だった。事件取材が主流の

若い人や子供達が目立っています。

社会部内で、理科系出身で米国 MIT

宗谷へ行くたびに、村山さんを懐かへの社内留学から戻ったばかりの私

しく思い出しています。

がたまたま適任とされたのだろう。

（６次宗谷・航海）すでに村山さんによる下交渉はすんでいたものの、取りかかってみれ偉大な極地プロデューサー

ば各基地での燃料補給の調整など、

大前純一

まだまだ事務処理が山のようにあり、

南 緯７ ０度 １７ 分、 東経 ４３度

テレックス（まだ、そんな通信シス
-341-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

テム が新 聞社 にも あっ た時 代であその飄々とした村山さんも、南極る）やファクシミリで各国政府や基点にまで政治家を連れて視察に乗り地との文書のやり取りを重ねた。

込んで日本政府としての南極観測の南極への出発地を目指す経由地チ

枠組みを作り上げ、最晩年はしらせ

リのサンチアゴで驚いたのは、ホテ後継船の建造計画でも８０歳というルで村山さんがテニスラケットを持

年齢を感じさせないダイナミックな

ち出したことだ。
「ま、君たちはゆっ

仕事をされた。

くりしていてくれ」とさっそうと出南極倶楽部の発足時の「温故知新」

かけていってしまった。後で聞けば、の文章には、日本の観測態勢は「旧「燃料のことで、海軍の偉いさんと態依然」と喝破し、「複数の船と航空懇親を深めてきた」とのこと。当時機によるアクセス増強」を訴えておチリは、村山さんがもっとも愛したられる。

「自由」からほど遠い、軍政下にあ

その航空作戦の口火を切ったのが、った。村山さんの目的完遂に向けた「日本南極飛行隊」であったと思う。

したたかな、そして軽やかな対応に

自らの報告である「南極飛びあるは脱帽せざるを得なかった。

記」（極地４７号、日本極地研究振興

あすか、
そして昭和基地への途上、会）を読み返してみても、その燃料

チリ、
英国、ドイツの基地を経由し、消費量、各基地での入手価格までき帰路にはアルゼンチンの基地にも立わめて精緻な記録を残しておられるち寄った。その度に、迎え入れる基のに驚く。このデータをもとに、航地のトップから若い隊員にまで、冗空機を２機借り上げ３ケ 月間南極で談を飛ばし、かつての極地探検の話

運用すれば５,０００円余で、観測と題をふりまき、談笑の輪を作り上げ輸送に大きく貢献できると提案されている村山さんは、ダンディでおしている。

ゃれだった。

国を動かして新しい枠組みを作る

前出の雑誌 PAPAS は高級衣料品には、燃料のドラム缶１本当たりの会社の季刊誌で、村山さんがモデル

価格を現場で全部抑えて、そのためとしてジャケットやトレーナーをとには軍人ともテニスで付き合ってく

っかえひっかえ着せられてあちこちるという、長期的なビジョンと微細に登場している。南極から戻ったば構造へのこだわりを持ち備えた村山

かりの夏にこの雑誌を見た時にも、さんは、地球を舞台にものごとを組

また私たちもあぜんとした。

み立てる壮大な極地プロデューサー-342-

であったと思う。

↘いつ実現するのだろうか。

「村山企画」の中で、数少ない未達（元朝日新聞社記者、１９８７-８８

成項目となっている、航空機による年、昭和基地への空路開拓飛行取材）

南極基地への輸送態勢の確立は、↗
写真説明：昭和基地への空路開拓飛行の中で、みずほ基地への旅行隊を空から訪問した際の村
山さん（中央）。左隣は日本初の女性南極観測隊員となった森永由紀さん（1988 年 1 月 10 日）

村山さんと南極報道

三回ありました。最初は、村山さん

柴田鉄治が隊長だった第７次観測隊に私が報

自ら
「南極男」
と称していたほど、

道記者として同行したとき、二回目

生涯を南極観測に捧げた村山雅美さは、昭和基地から南極点への旅行隊

んの足跡はまことに大きく、ひと言の隊長だった村山さんを私が南極点ではとても語りつくせません。おそで出迎えたとき、三回目は、村山さらくこの会報も、大勢の方々がそれんの企画した昭和基地への空路開拓

ぞれの接点での村山さんの思い出を飛行の実現に私が協力したとき、で語り、それらを総合すると村山さんす。

の偉大な人物像が浮かび上がってく

もちろん私は、すべて新聞記者のるという仕掛けなのでしょう。

立場で村山さんと接していましたか

その一端として、私は、村山さん

ら、村山さんが報道についてどう考と南極報道について記してみたいとえていたか、痛いように分かりまし思います。
私と村山さんとの接点は、た。ひと言でいえば、村山さんは南
-343-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

極観測における報道の重要性をしっを立て、「七千万円くらいあればできかりと認識し、報道の役割を極めてる。朝日新聞社でなんとかならない

高く評価すると同時に、徹底的に報か」と私のところへ相談にきたので

道を利用しようとした人でもありま

す。

した。

それは面白いと思った私は、社内「宗谷」時代の人なら、日本の南を駆けずり回って実現を目指しまし

極観測が朝日新聞社の提唱でスターた。ちょうど私が販売・広告局次長

トし、あの敗戦直後の貧しい時代にという職務についていたときだった

国民の熱狂的な支援があって実現しので、広告局に相談したところ、「ス

たことをよく知っているはずですか

ポンサー探しですね。やってみましら、それは当然のことだともいえまょう」と広告開発室が動いてくれた

すが、村山さんはそれ以上に独特ののです。

勘で、事を起こすのに報道の力を借

まず、テレビ朝日に声をかけ、朝りるすべを天才的に身につけていた

日新聞社とテレビ朝日の共催プロジ

ように思います。

ェクトとして、「昭和基地への空路開

たとえば、村山さんの最大の功績

拓飛行」と銘打って協賛企業を募集といわれる南極観測の再開を実現さしました。テレビ朝日の開局３０年

せたときもそうでした。すなわち「宗の記念事業というふれこみも利いた谷」の老朽化で６次隊をもって中断のか、四社が名乗りを上げてくれた

したあと、村山さんは二人の有力政のです。

治家を米国隊に頼んで南極へ連れて村山さんを隊長とする飛行チーム

行く戦略を立てましたが、そのときは、各国の基地に燃料の補給を依頼も、ひそかにテレビ局を同行させる

しておくなどの、村山さんらしい事

ことを忘れませんでした。

前の緻密な準備もあって大成功を収時代は下って南極観測から引退しめ、その模様はテレビ朝日と朝日新

たあと、村山さんが「飛行機で昭和

聞で大きく報じられたことはよく知基地に行きたい」と考えたときもそられている通りです。

うでした。北極の空を飛んでいるカ

このように「報道利用術」のうま

ナダのツインオッター機をチャータ

さには天才的なところがありました

ーして、南米から南極半島を経て大が、その一方で、報道が時には思い

陸の沿岸にある各国の基地づたいにがけない波紋を描き出す「こわさ」

行けば昭和基地に着けるという計画についても、村山さんはよく知って-344-

いました。とくに第２次観測隊が越謝・感激ぶりは大変なものでした。

冬隊を送り込むことに失敗し、カラ村山さんの報道への理解の深さをフト犬を置き去りにしたことに対し物語ると同時に、村山さんの優しさて全国の愛犬家から殺到した激しいを示すエピソードでもあると私は思非難の声には、相当参ったようです。

っています。

私が第７次隊に同行して、出航後

ところが、その村山さんの行動とまもなくの「ふじ」船内の様子を報して、私がどうしても分からないこ

道原稿にまとめたときのことです。

とがあるのです。同じ極点旅行に関原稿を村山隊長に見てもらったとこすることなのですが、朝日新聞の高ろ、「犬の話は書かないでくれ」と激木八太郎記者を旅行隊に加えなかっしい口調で注意されました。

たことです。

７次隊が連れていた２頭のカラフ

極点旅行の報道価値を重視した朝ト犬のうちの１頭が船酔いしたとい

日新聞社は、早くから村山さんに記

うたわいない話で、船酔いに苦しん者を同行させてほしいと頼んでいまだ私が特別の「親近感」を抱いて書した。それに対する村山さんの答え

いただけの軽いエピソードなのに、は「高木八太郎記者なら」というも村山さんは「絶対にダメ」と、驚くのだったのです。東大山岳部の後輩ほど強硬でした。

で、力量も気心も知り尽くした仲だ

村山さん自身が最も報道の脚光をったからです。

浴びたときは、極点旅行だったと思

そこで、朝日新聞社としては８次います。私は、ＮＨＫと共同通信の隊（夏隊）、９次隊（越冬隊）と異例

記者と一緒に、米国隊の航空機で南の２年連続で高木記者を南極に派遣

極点に先回りして村山さんらを出迎しました。ところが、村山さんは、えましたが、そこでこんなことがあ

昭和基地まで一緒に来ていた高木記

りました。

者を極点旅行に同行しなかったので

標高２,８００メートルの南極点す。

で高山病にやられたＮＨＫの記者が、観測項目の必要性から報道の枠が旅行隊の極点到着の模様を撮りそこ取れなかったのかな、と一旦はそうなってしまったのです。それを知っ考えようともしたのですが、旅行隊

た村山さんは、翌日、すべての雪上にけが人が出て昭和基地に雪上車が車を動員して到着の様子を再現し、引き返したのに、一人欠員のまま再撮影に応じました。ＮＨＫ記者の感出発したので、そうは考えられなく
-345-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

なりました。

日本を含む 11 カ国によるドロン

村山さんはその後、高木記者を同

イングモードランド航空網

行しなかった理由についてひと言もDROMLAN）という名の国際協力

説明してくれないので、いまだにナ機構が発足した 2003 年は、日本隊

ゾなのですが、想像できることとしにとって、特に意義深いシーズンでて二つの見方があります。一つは、あった。

朝日新聞以外の報道各社から「一社その年に出発した第 45 次隊からだけ 連れ て行 くよ うな こと はする

3 カ年計画で始まったドームふじ深な」というひそかな圧力があり、村層掘削計画では、掘削を夏期間だけ

山さんはそれに応えたのではないかで実施するために、掘削技術者を航という説です。

空機で送り込むことにしたからであ

もう一つは、村山さんの極点旅行

る。日本隊として、初めて観測船をは南極点に地上から到達した世界で利用せずに南極を往復する隊員が生

９番目の偉業であり、アムンゼンのまれようとしていた。そのために、ようにその旅行記はぜひ自分の手で当時の渡邉所長のもとにタスクフォ

書きたいと考えたからではないか、ースが設けられ、危機管理、飛行隊という説です。

に万一の際の緊急事態対策が練られそのどちらの説も「村山さんらした。その対策のひとつは、南極でのくないな」と私には思えてならない

中継飛行場となるロシアのノボラザのです。本当のところはどうだった

レフスカヤ基地に連絡員を置くといのか。もう確かめようがないのが残うアイデアであった。その任に選ば念でなりません。

れたのは、極地研の雪氷グループの（７次夏・報道、４７次夏同行）

若手の古川晶雄君であった。
DROMLAN の構想が生まれる前、

村山さんと DROMLAN

2001 年正月に欧州極地委員会の白石和行主催したブルーワン滑走路視察団に、村山さんが昭和基地への空路開設

日本代表チームの一員として参加しを目指して、自ら「南極空路開拓飛た彼は、ケープタウンとドロンイン

行」を実行したのが 1987 年、29

グモードランドとを結ぶ航空路の経次隊の夏であった。それからさらに験済みである。彼は、ドームふじ掘

20 年、南極の航空事情にどんな変削チームが仕事をしている間、ノボ化があっただろうか。

基地周辺で自分の仕事としての氷河-346-

学調査をしながらひたすら待機して、不時の際の連絡にあたることになっ三人のヒコーキ野郎た。（彼は、立派に任務を終えたが、楠彼が果たした役割を知っている人がどれくらいいるだろうか。）

宏

北極クラブの発起人代表だった村

この 45 次隊での航空機の活躍を

山雅美さんの追想記を会誌アークト

一番喜んでいた先輩が村山さんであスに書いた。参考に村山さんから頂った。実は、ブルーワン滑走路視察

いた「南極点への道（１９６９年）」

団に日本が参加することを強く勧めを読み返した時、二人の「ヒコーキてくださったのも、村山さんであっ野郎」が目に止った。極地探検に飛た。2004 年春の一夕、古川君が帰行機の利用を提案したわが白瀬矗

国後、私たちは、報告のために村山（のぶ）（１８６１～１９４６）と村さんのお宅を訪問し、映像をみてい山さんの中学時代の英語教師であり、ただきながら、DROMLAN の成果

シャクルトン隊 (１９１４～１９１６)を報告した。村山さんはたいへん喜の隊で英国海兵隊出身の Thomas

んで今後の航空機の活躍に期待されOrde Hans LEEDS（１８７７～ていた。そのうえ、帰ろうとするわ

１９５８）である。リーズはシャク

れわれを引き止めて、食事をご馳走

ルトン隊参加後にトーマス（名）オ

してくださった。その際に、自伝のードリーズ（姓）と自称した。村山

執筆の計画があることを伺ったが、さんは「白瀬中尉が、あるいはオー

その後、新聞に連載になり、出版もドリーズ先生が日本の南極観測隊のされた。そこには南極空路開拓飛行

現状を見て何というか、二人の南極の記録が載っているが、その最後に飛行の先覚者の胸中を察しないでは村山さんは「いまだに空路開設の見られない私である」と述べている。

通しはたっていない」と悲観的に書そしてご本人は１９８７/１９８８

かれている。その本当の意味を伺う

年 夏に昭和基地への空路開拓飛行

ことはもうできなくなってしまった。

に成功しており、南極点旅行隊の雪朝日南極航空隊の思想が形を変え上車群を「空母艦隊」に擬した当時て現実の観測隊に生かされるまで、から航空機活用を意図していたらし

１５年以上を要した。しかし、このい。

歩みはもはやとどまることはないだ
ろう。

ところで、村山さんは白瀬南極探（１４、２１次冬・地学）

検隊記念館（所在は白瀬誕生の秋田
-347-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

県）の名誉館長を務めておられた。

ドリーズに付言すると、１９３２

そのこともあって白瀬隊の公式報告

年に日本女性ヒサコ（エラライン書といえる南極記（1913 年刊）のに改名）と結婚し、１９４１年１

英語 訳を 進め てい た英 国人 ヒラリ

２月８日の日本軍の真珠湾攻撃のー・シバタ女子は 2004 年に来日し数日前に娘もつれニュージーランて村山さんに逢い白瀬はもとより、ドへ渡航した。当初官憲の監視下オードリーズの話もでたであろうし、にあったがやがて文筆やラジオ放記念館でも取材した。英訳原稿は南送で名をあげ、ニュージーランド

極本の出版社であるブランテシャム

南極協会の会員としても活躍した。

書房に渡り検討中で、残念ながら村彼の名は落下傘降下の実演をした

山さんは本を見ずに逝かれてしまっ

ロンドンの隊蹠点であるアンチポ

た。シバタ女子はスコット極地研究

ディーズ島（５０°Ｓ，１７９°所の南極文献係として同所の日本人

Ｅ）の「オードリーズ・アイレッ

文献中約 400 編の目録を 2004 年

ト」に残り、ウエリントンの軍人に出しており、今年 5 月まで居住地

墓地に英国海兵隊中佐 T.O.H.

サフロン・ウォールデン（ケンブリLeeds の墓碑銘で眠る。
(１、８次夏、１０次冬・海洋)

ッジの南）の町長を勤めた。
上記のブランテシャム書房はケンブリッジ北方の町の名をとったもの

村山さんの面影で、2004 年頃の同書房の広告には

星合孝男

2005 年に「南極記」の初めての英隊長の横顔訳本を出版したいとあり、「 エレファ

１９６６年１月の末、昭和基地のント島とその向こう：トーマス・オ

建設作業も終りに近づいた、ある日ードリーズの日記」という書名が見の夕方、「星合さん、観測に出かけまえる。この本は見ていないが、実はせんか。」と村山隊長が声をかけてく

ニュージーランド南極協会の機関紙れた。前の年の４月以来、上野の科

アンターラクティック（23 巻 4 号，

学博物館で、観測再開へ向けての広２００５年）にこの本の紹介を兼範囲に亘る具体的な行動と、南極現ね、数奇なオードリーズの一生が地での昼夜を分かたぬ陣頭指揮振り紹介されていた。村山さんに伝えとを、目にしてきた私には、この忙られずに終わったのは残念至極でしい隊長が直接声をかけてくれる事ある。
「南極点への道」にあるオーがあろうなどとは、思いもしない事-348-

であった。一瞬何のことか解らず、も得る必要があろう。生物関係の方

一呼吸置いてから「はい。」と答えるをなおざりにする訳には行くまいとのが精いっぱいであった。そして次考えた。そこで、成果の一つに「南の瞬間、隊長とは全体を見渡しなが極生態系の研究」という一項を加えらも、新参の一隊員まで目配りしててくださるようお願いしようと考えいるものなのかと、驚きかつ感激した。大御所・村山さんに対し不遜なた。この時の夕陽に染まった、日焼

態度かとは思ったが、意を決して手けした村山さんの横顔は、いまだにを挙げ、存念を述べた。村山さんは鮮明に思いだすことができるのであ

何らこだわることなく「生態系のこる。

とが抜けているということ、全くそ大御所のご裁断の通りだと思います。事務局、まだ時代は下って２００３年１１月７

文章は変えられますね。」と受けて日、村山さんを代表とする「南極観くださったのであった。この結果、測の将来を考える会」が「南極観測１１月２５日付けの宣言文（案）の、の継続を訴える集い」を開催した。

昭和基地における研究成果の中に政府の財政難から、「しらせ」後継「生態系の解析」が加えられ、さら船と輸送用ヘリコプターとの予算化にその成果として、「環境保護と海が危ぶまれていたこの頃、南極観測

洋生物資源の合理的利用」への貢献の意義とその継続とを訴えようとのがなされた旨が明記されたのであっ意図で開催されたのであった。

た。

何人かの講師の意見発表があった

南極観測に直接たずさわる隊員の後、「新南極観測船の早期就航を求一人として育てていただいた上に、める宣言」の文案が議論された。こその若輩の発言を大所高所から理解の宣言は当然会長名で公表されるもしてくださった、あの晩の村山さんのであり、村山さんが文案を示されの温顔は、今でも思い浮かべること承認を要請された。宣言文の素案にができる。

は、昭和基地を中心とした観測・研

黒いサングラス究の成果が列記されていた。
しかし、

１９６３年夏の朝、津軽、浅虫駅

残念ながら生物研究については何の前の遊覧船桟橋に、実習船「こたか」言及もなかった。生物の観測をし、を舫って、来客を待っていた。
普通、かつお世話もしてきた私としてはこ臨海実験所への来客は、駅まで汽車れでは困るし、より多くの人の支持

かバスで来て、そこからタクシーを
-349-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

利用するか、１.５km の道を歩くか

館極地学課が、極地部、極地研究セであった。わざわざ船を出して、海ンターを経て、念願の国立極地研究

路をとるというのは、余程の賓客の所になったのは、この年９月のこと場合である。

であった。
しかし、研究所の組織は、

この日の客人は、実験所で催され私達庶民が思い描いていた姿とは異ている「南極展」のために、青森でなっていた。こんな事が脳裏にあっ開催される講習会の講師、第５次観て、村山さんのうしろ姿に哀愁を感

測隊長兼越冬隊長の村山雅美氏であじたのであろう。村山さんについてった。南極観測隊長になる方とは、思う時、私にとって忘れ難い風景の

どんな風貌の人物であろうかと、興一つである。

味津々で待ち受ける私の前に現れた

村山さんご逝去の報に接し、思いのは、すらりと細身を、白の開襟シ

描いた村山さんのお姿と、村山さん

ャツ、半ズボン、膝下までのソックを囲む風景である。ご冥福を祈りなスで固め、黒いサングラスをかけた、がら書かせて頂いた。

都会人であった。村山さんに、はじ（７次夏、８次冬・生物）

めてお目にかかった時のことである。
うしろ姿

村山雅美先生を偲んで

１９７３年１１月２５日、１５次

鮎川勝

隊員を乗せて「ふじ」は晴海を発と村山雅美先生の行動力に憧れて真うとしていた。壮行の挨拶を受けた

似てみた。とても真似できない偉大村山隊長は、昔馴染みの奏でるジン

さを思い知らされた。村山雅美先生

タを背に、開襟シャツ、半ズボン、の背後を一心不乱に追いかけてみた。

ソックスと、姿は浅虫ではじめてお万事が限り他の追随を許さなかった。

目にかかった時と同じであった。サ

村山雅美先生の信条｢来るものは拒

ングラスこそ掛けてはいないが、そまず去る者は追わず｣を道標としての手にテニスのラケットを持ち、早活きていこうと思う。

足で颯爽とラッタルを登っていった。
見送りの大方の人の目には、格好良

いつ頃のことだったか記憶は定かでない・・・・・・・・

い、と映ったに違いあるまい。しかある日、信州霧ヶ峰に行くから就し、私には、その後ろ姿が何となくいて来いと呼びだされた。村山雅美

淋しげに見えて致し方なかった。

先生の古い友人を訪ねる旅のような村山さんを中心に、国立科学博物気配がしたが不可解也。本当の目的
-350-

と

は何であったのか未だにわからないきい知らされた瞬間 だった。

が、雪山散策を楽しんだ。とても気桜の花が瞬く間に北の空へ駆け抜

分も晴れやかな楽しい二人旅であっ

けたある日・・・・・・・・

たことのみが心に残る。返らぬ村山

村山雅美先生の墓前へ額衝いた。

雅美先生との青春のひとこまの出来傍らで小林ドクターが｢カッちゃん、事を大切にしている。

隊長は千の風になって飛び回っていある夏の日の思い出・・・・・・・・

るよ｣と囁いた。
青雲の煙ただ虚しく

チョイ悪親父の元祖か、はたまた、二筋三筋、ゆらりゆらりとたちのぼ茶目っけたっぷりな悪戯っ子か。西る。熱いものをグッと堪えて、物言

伊豆海水浴の帰り道のこと。村山雅

わぬ村山雅美先生との再会に感無量。

美先生の咄嗟の演出で、我々少年兵

2006 年 11 月 5 日

は｢施設の児等｣を演じる羽目に陥っ

意気消沈の日々のみぞ続く。

た。｢施設の児等｣は周囲の憐れみをその日以来、合掌（１１次冬・ロケット）

得て、まんまと満員電車の座席を確保した。返らぬ村山雅美先生との青

大きく暖かな人

春のひとこまが脳裏を駆け巡る。

高野孝子

第４７次隊の冬期訓練の折り

村山雅美さんに知り合った頃、私(２００５年２月末)、カバン持ちをは２０歳代後半だった。１５年ほど仰せつかった・・・・・・・・

前なのだろうか。私が女ばかりの国

村山雅美先生が、ご自分で車を運際隊で南極点までスキーで歩いてい転されなくなってから随分時が過ぎく計画が発端だったと思う。北極遠ていた。新宿駅で待ち合わせ。｢あず征や先住民たちとの旅などを続け、さ｣に乗って一路松本へ。
甲斐路をひ

あれこれ勝手に動く私を、村山さん

たすら西への道行に、アレコレ談義

はいつもからかいつつ励まし、時にを華に信濃路へ。車窓越しに雪山がはズバリと核心を突く意見をくれた。

眩しく輝いていたことが印象深く甦

村山さんの話はいつもおもしろかっる。

た。もちろん、雪上車による南極点

村山雅美先生の青春の一ページで遠征の話や、初期の越冬隊のことなあった乗鞍の懐で、満天の星降る雪

ど、歴史を当事者から直接聞くこと

道を二人で辿った｢福島屋と鈴蘭小の興奮もあったが、村山さんはいつ屋｣の往復路。
驚異な身体能力の持ちも「現役」で、まさに動いている渦主であった村山雅美先生の老いを思中の話をしてくれた。
そしていつも、-351-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

未来を語った。今の政府の方針の、ったろうか。すぐに電話があった。

社会の、課題は何か、そのためにど村山さんだった。
「あのね、オーロラ

うしていかなくてはならないか。自ね、エルじゃなくってアールじゃな

分は次に何をしようと考えているか。

いかね」と村山さん。「え？何のこ（そしてそれが大抵、突拍子もなくと？」としばらく戸惑った揚げ句、楽しいことだった。）
大きな両手を広送った新聞手紙の表紙を見ながらあげながら早口で語った後、大抵は冗わてて辞書を引いた。村山さんは正談を言って大笑いで締めくくる。

しかった。
「Aurora」であるところ、「やあ、高野さん、オーマイダー「Aurola Express」 とな っ ていた

リンはどうしてる、
マイダーリンは」（いや、私が書いていた）。その後もメガネの奥の丸い目をくるくるさ

他にそれを指摘した人はなかったが、せながら、こっちをのぞき込むよう穴があったら入りたかった。

にして話しかける村山さんの表情と確実な、厳しい人でもあったが、声が、今でも蘇る。これは私に会っ

私たちが行くと必ず両手を広げて受た時や、電話で開口一番、必ずといけ入れてくれた。私たちが東京に暮っていいほどの挨拶だった。

らしている時には、たまたまご自宅

一番最初にこれを言われた時は、が近かったこともあり、いつでも遊何のことだかわけがわからなかった。

びに来なさいと誘ってくれた。行く

私の夫の氏は「大前」。それを Oh myと大抵、
ウィスキーを一緒に飲んだ。

darling というよく知られた歌詞と近年は近くにおいしいラーメン屋がかけてのことだった。村山さんは、あるんだと言って奥さんも一緒に出

なぞなぞを引っかけても自分から進かけ、雨の中、三人でわいわい歩いんで解を説明することがない。こちてラーメン屋のあと、喫茶店に入っらが考えて解にたどり着けるかどうた。

かを楽しんでいるようなところがあ

私が知ることができたのは村山さった。

んのほんの一面にすぎないはずだが、村山さんのこの挨拶は最後まで変本当にすごい人だった。さまざまなわらなかった。そのダーリンと一緒

点から学ばさせてもらった。村山さに、二人がお世話になった人たちにんと同じ時にこの世に存在し、そし対して新聞を模したお手紙を出し、て身近に感じさせてもらったことを英語の表記で「オーロラエキスプレ

心から幸運だと思っている。

ス」と名付けた。数百通も一度に送もっともっと長生きして、笑いを-352-

共にし、たくさんのことを教えていき、当時女性が長く働けると言われただきたかったのはもちろんだが、ていた公務員を選んだ。それなのに、

これまで本当にたくさんの刺激を数

医学図書館は、昼間病院で診療に従多い人たちに与えてくださったこと事するお医者さんが相手の職場。朝に感謝したい。今でもどこかおられの９時から夜の９時まで開館しておるところで、多くの取り巻きを煙にり、当番で週２、３回９時までの残巻き、冗談を飛ばしながら、楽しく業がある。おまけに土曜の午後と日改革を進めているに違いないと想像

曜の日直まである。これでは共働きしたりしている。

は無理と、就職先を探していたとこ

村山さん、大きく暖かな存在が私

ろ、同じキャンパスの文学部図書館の励みでした。本当にありがとうごにいた高校の先輩から耳よりな話がざいました。

舞い込んできた。当時の文学部の尾（自然活動家、NPO 法人 ecoplus

崎事務長からの話で、南極の村山さ代表理事）

んが国立科学博物館極地学課で図書の仕事ができる人を探しているがど

女性の味方・村山さん

うかという。
早速その話に飛びつき、松里房子

面接を受け、就職して４年目の春に早いもので、定年退職して今春で科博に異動になった。

はや８年。山歩きに山の写真・花の極地学課に移って最初にびっくり

写真、書道、ステンドグラスの製作、したことがある。東大医学図書館のそれに音楽・美術鑑賞など、定年後利用者は、白い巨塔の先生方。イン

趣味三昧の生活を送れるのも、ひとターン生でも「先生」と呼ばないとえに村山さんのおかげで定年まで頑イヤな顔をする。そんな先生方より張れたからです。

お偉い村山さんのこと。つい、「村山

私の最初の職場は東京大学医学図先生」と呼んだら、返ってきた言葉書館。就職した翌年にオープンしたが「オレは先生と言われるほどバカ

新しい図書館は、当時の最新の設備じゃない」でした。びっくりしたとを備えた明るい建物。そこでは夫と同時にうれしくなってしまいました。

知り合い、結婚を考えるようになっ

そんな飾り気のない村山さんですかてはたと困った。大学時代から「一ら、「先生」とお呼びしなくとも十分

生自分の食べる分は自分で稼ごう」に尊敬に値する方、と私の胸にしっと思っていた私は、仕事を決めるとかり刻みこまれていました。
-353-

南極

第 23 号（村山雅美追悼号）

その翌年の５月に結婚。その結婚

それから４年後の長男出産の時は、式の席上、上司としての村山さんの極地研究センターになり、組織も大挨拶で「結婚しても仕事をやめない

きくなって、
職場の雰囲気も変わり、で、ずっと極地学課で働いてくださ

長女の時のようには事がスムーズにい」と、ありがたいお言葉をいただ

運ばず、その後もいろいろあり、悔いた。次に挨拶に立った大学の恩師

しい思いをしたが、なにはともあれ、が「卒業生の結婚式に度々出席する

なんとか結婚・出産という大きな人

が、職場の上司からこのように“い生の山を乗り切り、定年まで働けた

つまでも”という言葉を聞くのははのも、村山さんの「女だから」など

じめてで驚いた」と述べるほど、当というケチな差別をしない、温かい

時は女性の結婚退職は、本人にとっ心配りのおかげと感謝の気持でいっても周囲の人々にとっても、たとえぱいです。

大学卒でも当たり前のことであった

最後にいただいたお手紙は、のだ。私も夫もその言葉におおいに

２００２年９月１０日付けで、私が感激したものだ。

日本百名山を完登したこと、函館にその翌々年の秋に長女を出産した。

旅行した折、草刈薬局を訪ね、草刈

育児休業の制度などなく、産前産後さんにお目にかかったこと、また、の休暇も６週間ずつ。幸い育児経験

村山さんともお知り合いのネパール

豊かな近所の奥さんに長女を昼間かのバルマさんが来日され、私の写真ら預かってもらうことになったが、の師白簱史朗先生やネパールでバル

千葉県の鎌ケ 谷から上野まで、松戸

マさんにお世話になった仲間たちと乗り換えで通勤に１時間近くかかる。

新宿で会食したことを書いた手紙に村山さんは、「赤ちゃんのうちは育児対してのお返事の手紙でした。私のに手がかかるだろうから、朝はちょ

近況報告を喜んでくださり、南極倶

っと遅く来て、帰りはちょっと早く楽部の誕生の由来などが書いてありていいですよ」と言ってくださった。

ました。そして最後にお会いしたのその一言で気持ちに余裕ができた。

が、「しらせ」の後継船建造をアピー

その言葉に甘えた私を極地学課の皆ルする東條会館での集まりの折でしさんは大目に見てくださり、どんなた。ご病気とうかがいお見舞いをとに助かったかしれない。おかげで仕思いつつ果たせなかったことが悔や事と育児の両立に自信が持てるよう

まれます。

になった。

ご冥福を心からお祈り申し上げま
-354-

す。

（元極地研図書室）

７３年１月２６日、第１５次隊長の村山さんから、「セスナでそっちへ向かう」との連絡が入った。
同日午後、南極で２度お会いした村山さん

私たち旅行隊が待機する上空をセス

成瀬廉二
村山さんに初めてお会いしたのは、ナ機が通過した。その直後物資を投第９ 次隊 にて 極点 旅行 を完 遂しＳ下したように見えた。突然、機体は１ ６から ヘ リ コプ タ ー で昭 和 基地

急に降下を始めた。
「あー、どうしたへ帰還した１９６９年２月１５日でんだ」と思う間もなく、セスナは雪あった。その時私は第１０次隊の越面に対し４５度の角度で突っ込み、冬隊員で、昭和基地の建設作業を終

サストルギの影に消えた。その瞬間

え、観測器材や私物の整理を始めては、「大事故」を確信した。

いた頃であった。ヘリポートまで出

直ちに、雪上車で駆けつけた。セ

迎えに行ったかどうかは記憶がない

スナから降りて歩いてきたのは、村が、その日の夕食時、９次隊調理の山さんと副隊長の村越さんだった。

小堺さんがものすごく嬉しそうに新「いやー、落下傘が脚に引っかかっ

しいネタで鮨を握って極点隊員にふちゃったんだ」との第一声。まずはるまっていた光景が、今でも鮮明に無事を祝い、再会の挨拶を交わした。

思い浮かぶ。

物資は、生鮮品と日本からの便りだ

翌日は、９次－１０次隊の内陸引ったと思う。その内すぐにパイロッ

継ぎミーティングを行い、地理の藤トに呼ばれて、村山さん等はセスナ

原さんからナビゲーションや雪氷観機に戻った。エンジン音はするが、測の引継ぎを受けた。私たちとして機体のダメージは大きいはずなので、は、さらにいろいろお聞きしたいこ「どうするのだろうか」と見守る中とやアドバイスを得たいことがあっで、サストルギの起伏の多い雪面をたのだが、村山さんにとっては近郊ガタガタと滑走して飛び立って行っの山の登山計画程度に見えたと思わた。墜落に近い着陸をしても壊れなれ、すべてにわたり「問題ないでしいセスナと、何事もなかったようにょう」との一言だったような気がす

操縦して行ったパイロットにいたくる。

感心した記憶がある。しかし、後に２回目にお会いしたのは、第１４話を聞いたり報告を読むと、当然な次隊にてやまと山脈方面の内陸旅行

がらかなり際どいアクシデントだっの帰途、昭和基地まであと２５０km

たようである。

程度のＺ４０においてだった。１９（１０次冬、１４次冬・雪氷、NPO-355-