Race Report - 2021.11.19

dstation-racing.jp@dstation_racing@dstation_racing@DstationRacing

2021 FIA World Endurance Championship
Round 6 Bapco 8 Hours of Bahrain (BHR）
NOV. 5 - 6

Qualify：11th / Race：8th

８時間の長丁場を力走。初年度シーズン最終戦は８位で終える
2021 年から FIA WEC 世界耐久選手権に挑戦

り 12 番手に。午後１時 20 分からの３回目では、レースコントロールとしても難しいジャッジではを開始した D'station Racing の冒険も、いよい

星野、ワトソン、藤井と交代し 10 番手でフリーあったようだが、受けてしまったものはやむを得よシーズン最終戦を迎えた。本来ならば、チームプラクティスを終えた。すっかり慣れたバーレーないところ。藤井はペナルティを消化した後、１の地元富士スピードウェイでの日本ラウンドがあンということもあり星野も好タイムを記録する。

時間強のスティントをこなし星野に交代した。

るはずだったが、新型コロナウイルス感染拡大のこの日は１日の締めくくりに午後５時 20 分か

星野は７番手で前を追ったが、開始から２時間影響で今季も開催はなく、バーレーン・インターら予選がスタートした。今回もアタッカーは星野が近づこうかというところで、#85 フェラーリ

ナショナル・サーキットでのレースに置き換えらで、１年の集大成をみせるべく３周目からアタッに接触されスピン。#85 フェラーリがダメージれた。前週に開催された第５戦と、シーズン最クを展開。２分 00 秒 658 をマークし、さらに５を負い、フルコースイエローとなる。幸いこの際終戦となる第６戦を集中して開催するシステム。

周目には２分 00 秒 364 にタイムを上げていくが、にピットインを済ませるが、ダメージはなさそう

D'station Racing の星野敏と藤井誠暢にとっては、フリープラクティスまでとはコンディションが変だった。そのまま星野はダブルスティントをこな

今季は初めて走るコースばかりだったが、この最わっており、セットアップがわずかに合わずタイし、ワトソンに交代。もちろん８時間レースだけ終戦はすでに経験があるなかで週末をスタートさムが伸ばせず。11 番手となった。に、まだまだレースは続く。開始から半分となっせることができる。第５戦より長い８時間レース

迎えた決勝日の 11 月６日（土）は８時間の決た４時間でふたたび藤井が乗り込むと、交代後すではあるが、D'station Racing は 2021 年を良い勝レース。今シーズンではル・マンに次ぐ長さのぐに１分 58 秒 915 というベストラップをマーク。

かたちで終えるべく週末をスタートさせた。

レースだ。スタートドライバーを務めたのは今回その後も１時間のスティントをこなし星野に代わも藤井。おなじみの光景になりつつあるオーバーると、最後は１スティントをきっちりと消化。最テイクショーを今回も披露していった。

後はワトソンが２時間のダブルスティントをこな走行初日となる 11 月４日（木）は、午後５時
30 分から１時間 30 分のフリープラクティス１回目がスタートした。アンドリュー・ワトソンから１周目に早くも５ポジションアップを果たした

藤井誠暢、星野敏と交代し、さらにふたたびワト

藤井は、４周目に１台、６周目に１台と集団を抜ソン、星野、藤井と代わりセッション終了。ワトけだしていくと、７周目には２台抜きでいよいよタラレバは禁物だが、もし何事もなければもうソンが序盤マークした１分 58 秒 697 がベストと２番手に浮上する。そこからは #47 フェラーリ少し上の順位だったかもしれない。しかしそれでなり、４番手で初日を締めくくった。とのバトルとなっていくが、これをオーバーテイも３人のドライバー、チームがそれぞれ実力をみし、D'station Racing は長い８時間レースを走りきって、最後は８位でチェッカーを受けた。

明けて走行２日目となる 11 月５日（金）は、クする際に、#47 フェラーリとわずかに接触。相せ、チーム全員が見事に仕事を果たし、８時間の午前、午後に２回ずつのフリープラクティスが行手がダートに足を落としてしまう。そして、これ長丁場のレースを完遂して 2021 年の WEC の戦

われ、午前９時からの２回目では藤井と星野が走がまさかの厳しいペナルティとなってしまった。

いを終えることになった。

Race Report - 2021.11.19

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COMMENTS：
Driver：Satoshi HOSHINO
結果的に最終戦は８位となりましたが、ラップタイムも第戦での大きな目標ですので、１年目で達成できたことをう７戦に比べて自身のアベレージを上げることができました

れしく思います。その他にも世界で名だたる、歴史あるサーし、手ごたえを感じるレースとなりました。これで WECキットを走ることができ、ドライバーとしても楽しい１年の初年度が終了しましたが、ランキング９位ということで、となりました。今後はまだ決まっていませんが、またこのまずまずの成績で終えることができました。もちろんモンシリーズ、ル・マンにも挑戦したいと思っております。日ツァでの３位、ル・マンでの６位入賞というのが、この挑本からご声援いただいた皆さま、ありがとうございました。

Driver：Tomonobu FUJII
最終戦も予選 11 番手から序盤トップまで立つことができドライバーがそろい、非常に高い次元で戦うことができまましたが、ペナルティを受けてしまい、その後のスティンした。ドライバーとしても得るものが大きかったですし、ト含めペースはあまり良くなく、競争力が高いレースがでD'station Racing として参戦する目標を達成し、表彰台、きませんでした。とはいえ３人で走り抜き、８位でゴール

ル・マンでの６位を得ることができました。星野選手の目することができたのは良かったです。WEC の初年度でど標を１年目で達成でき、良かったです。皆さんのおかげでんなレースになるか分かりませんでしたが、ハイレベルな充実した１年を戦うことができました。感謝申し上げます。

Driver：Andrew WATSON
シーズン最後のレースで好結果を残すことができなかった

まれた実力を示すことができたからね。この終盤２戦も素ことは悔しいところだ。今シーズン、レースを重ねるごと晴らしいものだったけれど、最終戦についてはフェラーリにいろいろなことが進化してきたし、みんなが素晴らしいと接触してしまったりとアンラッキーなところもあった。

仕事をしてくれたと思う。今シーズンを振り返ってみる

でも今シーズン、素晴らしい一年を送れたことについて星と、やはりハイライトはモンツァでの３位表彰台だろう。

野サン、藤井サン、そして D'station Racing のすべてのD'station Racing と TF SPORT のコラボレーションで生人たちに感謝しているよ。今シーズンを誇りに思っている。

Team Director：Tom FERRIER
レースについて言えば、最終戦で良い成績を残すことができなかったのは残念だ。

れど、そのなかでは強力なパフォーマンスをみせてくれたと思っているよ。いまは星野サンも藤井サンも、アンドリューもペースが良かったからね。藤井サンの接触

2022 年を楽しみにしている。今シーズンはレースを戦うごとに成長することがでによるペナルティは納得ができないものだった。それでタイムロスをしてしまった

きたし、来シーズンはもっと表彰台も獲れるはずだ。ポイントもたくさん獲得できし、５位もいけたはずだ。今回はアストンマーティンの性能調整が良くなかったけるだろう。何よりル・マン 24 時間が楽しみだね。

DSR Technical Director：Ryo HIRANO
今回は２週連続のレースで、前戦での結果を踏まえたセットアップ確認からの走行少し厳しいジャッジとなってしまった接触によるペナルティもありましたが、星野となりました。フリープラクティスでは星野選手も速いタイムで走行することがで選手の力走、アンドリュー選手の素晴らしい走りで８位で完走できました。チーム、きましたが、予選ではバランスが崩れてしまい申し訳なかったです。レースではセッそして私自身 WEC 初のフル参戦ととても良い経験でした。初年度としてはでき過トを変更し、序盤藤井選手の素晴らしい走りでトップまで順位を上げてくれました。

ぎなのではないでしょうか。パートナーの TF SPORT に感謝しています。

Chief Engineer：David BREWER
バーレーンでの２連戦は、D'station Racing にとっても良いイベントだったと思しまった。それらがなければ５位には入れていたと思うよ。今季は初めてのシーズう。星野サンも藤井サンも、そしてアンドリューもすごくペースが良かったからね。

ンだったけれど、モンツァ、そしてル・マンでみんなのポテンシャルを示すことがただ性能調整の部分でフェラーリやポルシェの方が優位にあったし、そのなかではできたと思う。来季さらに表彰台、トップ５フィニッシュすることもできると思っ堅調な戦いをみせてくれていたが、いくつかのアクシデントが両レースとも起きてているよ。D'station Racing との一年はとてもエンジョイすることができたね。