Round.

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2020年シーズンが開幕︕8⽉29⽇（⼟）〜30⽇（⽇）、ツイン

ツインリンクもてぎ

8⽉30⽇(⽇)
天候:晴れ

コース状況:ドライ

リンクもてぎ（栃⽊県芳賀郡）にて、観客を動員し三密を避けソーシャルディスタンスを保つなどのコロナ感染対策が施された環境の下、待望の開幕戦が開催された。チームは昨年同様の監督、ドライバー、エンジニアの布陣で臨む。

♯38 ⽯浦宏明 予選6位
決勝8位
♯39 坪井 翔 予選12位 決勝リタイア

関係各所の尽⼒のおかげでようやく開幕に⾄ったシリーズ初戦は、コロナ禍という状況もあり、感染対策のロードマップに準拠した協⼒をチームも全⼒で⾏った。シーズンがリスタートし、改めてクルマづくりからスタートしたレースウィーク。
⾦曜⽇は公式テストとして⾛⾏セッションが2回設けられたが、2台は上位に⾷い込むなど、昨年の不調を払拭する順調な滑り出しでシーズンをスタートした。今⼤会は、予選・決勝を⼀⽇で済ませるワンデー開催、決勝の距離の短縮など異例のスケジュールが組まれ、ようやくシーズンのスタートラインについた。
〇公式予選
開幕戦のQ１は、コース上の混雑を避けアタック出来るよう2グループに分けられた。今季は昨年よりも2台多い、合計14台がQ２へ進出する。
まずAグループとなった坪井からスタートし、10分間のセッションの半分の時間が過ぎようとした頃、全⾞がコースイン。1分31秒877のトップタイムで通過し好調さをアピールした。Bグループとなった⽯浦は、残り4分でコースインすると、1分31秒884で6番⼿、思いのほかギリギリの通過となった。
2台揃って進出したQ2は、8台がQ3へ進出。⽯浦は5番⼿で通過したものの、坪井は渋滞にハマり、前のクルマがスタートするまでの間にタイヤの温度や内圧も下がり、タイヤのピークを出せず12位となりQ2敗退となった。
Q3へ進出した⽯浦は6番⼿のタイムを刻む。最終的に、公式予選は、⽯浦が6位、坪井12位で終えた。

〇決勝
決勝レースは、35周（1周︓4.801km ×=168.035km）。最⼤70分間の設定。グリッドウォークが始まる頃には、気温40度、路⾯温度46度と、まだまだ盛夏のうだるような暑さ。路⾯も焼けつくような灼熱地獄の中、熱戦の⽕ぶたは切って落とされた。
39号⾞坪井はスタートで他⾞を抜いて1コーナーへ進⼊。スタート時の混乱の集団の中で⽯浦が失速していたので前へ出ると、その前の他⾞を3コーナーでアウトから抜きに⾏ったもののコーナー出⼝ではじき出され、⾏き場を失いブレーキ。他⾞の右リアがこちらの左フロントに接触、ホイールが割れタイヤがバーストしてしまい、そのままリタイアとなった。
38号⾞⽯浦は、オープニングラップの交錯による混乱で⾏き場を失い失速。その後、2コーナーで押し出され⼤きくポジション落とし最⼤11番⼿まで後退。その後、後続にパスされ12番⼿となる。気を取り直して⾛⾏するも、5番⼿以下⽯浦までがずらりと連なり膠着状態が続く。
レースが折り返してから、上位陣に変化が。ピットインを敢⾏するクルマやトラブルにより後退するクルマがあり、12番⼿から10番⼿、8番⼿とポジションを上げチェッカーを受けた。
⾛り出しの良い感触のまま予選・決勝へと進めなかったことが⼤きく悔やまれる初戦だった。昨年、クルマ、タイヤが新しくなり苦しんだシーズンから、⼤きく変化。次戦は、この進歩を感じるリザルトをぜひ残したい。まだまだコロナの影響のある環境下ではあるがお客様の前でレースができる喜びを⼒に変え戦っていきたい。今季も応援よろしくお願い致します。

ドライバー ♯38 ⽯浦 宏明「予選の前のフリー⾛⾏で思ったようなタイムが出ず、ハマっている状況になってしまいました。予選に向けてセットアップを変更し、Q１は通るだろうという判断で⾏ったものの6番⼿と余裕のない状況で通過しました。Q2でクルマのバランスを換え、Q2で落ちたらノーチャンスになるので、ドライビングも頑張ったところでQ2通過。僅差でしたが流れが変わりました。ただアジャストした成果があまり出ないQ3でした。コンマ１あがれば3位のはずなのですが。Q3に残ったのは良かったですが、このもてぎはこれまで2勝、ポールポジションも獲得している得意のコースなので、Q3に残って喜んでいる場合ではないとも思いました。
決勝は、スタートは練習から良くて本番でも良いけり出しだったのですが、前でスタートをミスしているクルマが4台くらいいて、4ワイドになっていました。その後2コーナーで押し出されてしまったので、失速し⼀気にポジションを落としてしまいました。しかし、次のレースに繋げる為、そのまま⼀⽣懸命⾛りましたが、ペースの遅い集団の中にいるにも関わらず、離されてしまうこともあり苦しい状況でした。オーバーテイクシステムのボタンを押すなどして頑張ったのですが、抜くに⾄るような状況にはなりませんでした。課題も⾒えたので次のレースに活かしていきたいと思います」

ドライバー ♯39 坪井翔「予選は、Q1をトップタイムで終えることができ、速さもあったと思います。そんな中で、Q2は、最終コーナーで渋滞してしまいました。みんなが⾏くのを待って⼀番最後のアタックになってしまったので時間も15秒くらいロス。タイヤの表⾯温度も内圧も下がり、グリップも発動せず、タイヤのピークを出せませんでした。それがなければ2列⽬くらい（グリッド）に⾏けたのではと思います。そこから悪い流れが始まりそれがすべてでした。
決勝は、スタートで1号⾞を抜いて、1コーナーに⼊って⾏きました。混乱の中で⽯浦選⼿が失速していたので抜いて、その前の18号⾞を3コーナーでアウトから抜きに⾏き、出⼝ではじき出され、⾏き場がなくなりブレーキを踏んだのですが、向こうの右リアがこちらの左フロントに接触、タイヤがバーストしてホイールが割れ⾛れなくなりました。そもそも予選でこの位置にいるのが良くないと思っています。昨年、ドライでとても苦労しましたが、今回は速さがあっただけにとても残念な結果です。SF19の扱い⽅もわかってきたし、ポジティブな事もあったので次戦に繋げ頑張りたいと思います」

監 督 ⽴川 祐路「⽯浦の38号⾞は、正直、今朝のフリー⾛⾏まであまり良くなく苦戦気味でした。
しかし、予選を経ていくうちに、良くなっていって、朝のことを考えると6番グリッドは上出来だったと思います。スタートで集団の中に⼊ってしまい、順位が落ちていってしまったのが残念です。
坪井が、Q1トップと、昨⽇今⽇と順調に来ていたのでわりと前に⾏けるかと思ったら、Q2では前にクルマが沢⼭いて、⾃分のペースでアタックできなかったですね。
ほんのちょっとの事が響いてしまうのですが、予想外の下位のグリッドでした。次戦以降、ポジション取りを考えないといけないと思います。チームの成績が昨年良くなかったので、ピットの位置も後⽅になり前に沢⼭のクルマがいます。その対処を考えないといけません。スタートが中段だったので、ほかのクルマと接触してタイヤがバーストしまいました。今朝までの様⼦を考えると⾮常に残念な結果です。
しかし、坪井と39号⾞のポテンシャルは、良いというのが⾒て取れたのでそれは良かったです。
チームとして厳しい初戦でしたが、次戦に向けて何か策を練らないと厳しいと思っています。今季がようやくスタートしました。コロナの影響で例年とは違うレース形式になりますが、引き続き応援よろしくお願い致します。」

RESULTS
正式決勝結果（上位10台）

120

平川亮

TOYOTA/TRD 01F

ITOCHU ENEX TEAM IMPUL

23⼭下 健太TOYOTA/TRD 01F

KONDO RACING

0.610

34

S.フェネストラズ

TOYOTA/TRD 01FKONDO RACING

3.331

436

中島 ⼀貴

TOYOTA/TRD 01F

VANTELIN TEAM TOMʼS

7.556

56

福住 仁嶺

HONDA/MTEC HR417E

61N.キャシディ

TOYOTA/TRD 01F

716

野尻 智紀

HONDA/MTEC HR417E

838

⽯浦 宏明

TOYOTA/TRD 01F

964

牧野 任祐

HONDA/MTEC HR417E

1014

⼤嶋 和也

リタイア

39坪井翔

56′35.530

DOCOMO TEAM DANDELION RACING

11.179VANTELIN TEAM TOMʼS

19.929TEAM MUGEN

26.930JMS P.MU/CERUMO INGING

27.854

TCS NAKAJIMA RACING

38.030TOYOTA/TRD 01F

ROOKIE Racing

39.497TOYOTA/TRD 01F

JMS P.MU/CERUMO INGINGー