IODA WORLD SAILING CHAMPIONSHIP 2011
Napier, NEW ZEALAND

December 30 2011 – January 10 2012

主 催 者 ：国際OP協会・NZ国際OP協会・ネイピアセーリングクラブ
公式日程 ： 2011.12.30～2012.01.10
会

JODA 計測委員会
ISAF International Measurer

荒川 渡（計測日/5日 個人戦/6日 チーム戦/2日）

場 ： ニュージーランド ネイピア ： ネイピア セーリングクラブ

大会構成：世界の48ヵ国から210艇が参加①個人戦 15ﾚｰｽ②チームレース ﾄｰﾅﾒﾝﾄ式

IODA 実行委員会 ：会長 Peter Barclay 他副会長3名 ﾚｰｽ委員会2名 計測委員会3名 事務局2名
NZ 実行委員会 ： 大会責任者／事務局 Nigel Rippey 委員長 Peter Dawson
レース委員会 ： 委員長 Gerald Martin

他41名 （うちIODA派遣3名）

計測委員会 ：他23名（うちIODA派遣4名）

委員長 Bob Witham

プロテスト委員会：委員長 Jhon Bullot

他8名 （NZ IJ 4名

国外 IJ 4名

荒川参加日程 ： 2011.12.27～2012.01.05

運営役割 ： 計測委員（IM)ボランティア： １６０名

うちIODA派遣1名）

遠くは第２レースに向けて出艇する艇団、手前はコーチボートの列（1月2日 朝）はじめに

2013年に葉山でIODAアジア選手権の開催が決定しました。 日本（JODA)は過去に、世界選手権（1989横浜） 1回と、アジア選手権（1993広島）（2004葉山） 2回、計3回のIODA大会を開催しています。 世界選
手権49年の歴史で日本は第17回（1979タイ）から参加しており、今年のNZで32回連続で出場しています。

さて、大会計測については、現地にてIODA会長のビーター・バークレー氏と雑談をしていて、話題が途切れた時に、「計測員は、Opti クラスの基本であり、艇についての大変重要な仕事なので（これからも）よろしく頼むよ。」と言われました。 ともすると、レース結果や、ジュリーを含めたレース運営に目が行き、そう派手ではない計測畑は日影者のように感じますが、会長はしっかりと基本を押さえているな、と感じると共に、「自分は期待されており、それに応えられる仕事をしなくてはいけない。」と思いました。 ＯＰの計測を取り巻く状況も、ＩＳＡＦ ＲＲＳが4年に1度の衣替えをするように、時代の変化と共にいろんな潮流が押し寄せたり、渦を巻いたり、流れに合わせたりしています。 潮をよく見るために船のバウに立つように、いつもｗｏｒｌｄ会場に出かけると、クラスの舳先に立って参加者側や運営側を見渡せるようで楽しみでもあります。 そんな見地から、さて2013年の葉山での大会計測はどのように計画すればよいのかを考えると、2009年の10月にＩＯＤＡから公表されたマニュアル「ＩＯＤＡ大会 計測指針」（別紙）が計画の指針（コンパス）となるでしょう。
今回は、大会の模様を報告するとともに、実際の写真を参考として（別紙）の解説も行いたいと思います。
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※注 この形は、『IODA大会 計測指針』の抜粋です。

クラブ玄関ホールには一般情報が掲示されており、計測予約は計測場にて、と案内されている。

12月27日AM ネイピア空港に到着。

車の出向かえがあり、乗る時に同乗する人が親切にも私の重い荷物を積んでくれた。 大会会場に向かいながら話をすると、アルゼンチンから来たヨット写真家で Matias と名乗り、向こうは私の事を知っていると言う。 会場内に入る前に、チラッと計測場が見えたが、既に計測を始めているカーリー氏（IODA計測委員長）がいた。 おかしいな、IODAの情報では計測の初日は28日となっていたので、前日の27日に到着したのだが、まだレースには5日もある、早過ぎはしないか？ 到着すると、実行委員会室でNigel Rippey氏に挨拶し、役員受付、宿舎などの簡単な打ち合わせを済ませ、気になる計測場へ行く。
計測場：左のシャッター式倉庫だけではスペースが足りず、パイプ骨組みのテントを仮設して必要面積を確保していた。

ちょうどランチタイムになり、皆さんが集まってきて私を歓迎してくれた。 現地では計測を重視してIODA日程よりも1日
多く27日（今朝）からスタートし、半日仕事をして緊張がほぐれたのか冗談が飛び交った。 私の持ち場はセール計測であり、計測証明書が提示されないセールは、この場で計測し、証明書を発行する事になっており、公式計測員であるカーリーは私（同資格者）の参入により、セー
ル計測を離れて、全体をカバーする方の・ドアやフェンスで区切る事により、計測を受ける者だけが、近づく事が可能とする事。
また周辺での艇の動線をよく考える事。
・計測エリアは、屋内で、少なくとも２００㎡以上の広さがなければならない。

動きができるようにになった。

ステーションＡ：
各チームの監督はそのチームが計測を始める１時間前に書類を受付け、それを分類する。英語、できれば他の言語（フランス語、スペイン語、ドイツ語･･･等々）も話せる人が担当する事。
受け付けた書類が正しいものであれば、他の各ステーションで使用できるよう、大会用の計測用紙を発給する事。
装備品の総量は、このステーションで集計記録される事

ステーション Ａ ：始めの受付2計測場の前にできるラインで、重要な役割をする少年がいた。
場内の計測がスムースに作業できるように、下準備をする役目だ。
右に書かれた項目のチェック以外に、手鏡を持って、ガンネルの裏側に何かが挟まっていないか？ なども調べていた。
いい少年だったが、写真が無いのが残念。

・ 補助員２名 ： 計測ホールへの入場 前に、計測の手助けを担当
する（艇と装備品が乾燥しているか？ エアバッグがストラップから外されて膨らんでいるか？
メインシートがブロックから外されているか？ もやいロープが外されているか？ フォイル・スパーがカバーから取り出されているか？ 等々）

今回の現地サイドの計測仕掛人は、写真左のボブさん。
彼は航空関係のエンジニアで、ＯＫディンギー、フライングダッチマンの計測員ですが、ＩＭではない、（ちなみにＮＺの国内にはＩＭは一人もいない） 彼なりにクラスルール とＩＯＤＡ大会 計測指針 を勉強理解して、テンプレートや計測備品などには完璧な装備を開発してこの重要なカーリー（ＩＯＤＡ 計測委員長）ボブ（ＮＺ 計測委員長）
重心位置を検査しています。

大会に臨みました。 その一つ一つにかけた デザイン ・ 手間 ・ 材料費 は信じられない程の熱意が入っています。
ボブと話していて、その制作過程でクラスルールをテンプレートで表す時に彼が感じた疑問点をステーション Ｂ ：私にぶつけてきました。

フォイルコントロール

フォイル
重量の検査
風の影響でメーターがぶれないように風防で廻りを囲ってある。
精巧なダガーボード・テンプレート
この棒は重心測定用

ダガーボードのトップの幅は４５㎜±5㎜ をラダーの前縁の角度は165°±1°

検査する治具。
3合格の装備品にはステッカーを貼る。

ラダー・テンプレート

CR3.3.2.2
厚さは14㎜～15㎜でなければならない。

スパーは通常は黒色なので、白色、銀色または金色の防水マーカーが必要です。

ステーション Ｃ ： スパーのコントロール
CR3.5.2.7№1バンドはマスト頂部から610㎜№2バンドはマスト頂部から635㎜

CR3.5.2.13マストの上端から1680㎜±10㎜のマスト前側にピンストップを打ってもよい。

マニュアルでは、計測部署をステーションと呼び色分けでコントロールします。
ステーションＡ ： 始めの受付
ステーションＢ ： フォイル
ステーションＣ ： スパー
ステーションＤ 1. ：ハル重量
ステーションＤ２. ：ハル管理
ステーションＥ ： セール
ステーションＦ ： 計測完了受付
入場口と退場口は、検査されるチームと装備が、うまく流れるように、反対側になければならない。

※Ａ と Ｆ （計測事務局）
は同じステーション

ＩＯＤＡアジア選手権２０１１との比較
ダガーボード・テンプレート

大会計測の準備はシンガポールのＸＳＰ社が請け負い、マニュアルに沿ってテンプレート制作や計測場

計測場は、音楽堂が供用されたため、エアコンが 完備されて、快適だった。のレイアウト等担当しました。

2013年はどこまでやれるか？

ドアの向こうは屋外

ハルだけは屋外計測となった。

4ステーション Ｄ１ ： ハ ル 重 量
ハルの重量については、非常に苦労があった。 計量前には艤装については、マニュアル通りの全てを外した、
ただし、ショックコードに関しては、つけたまま水平なコンクリー
ト床である事と風に対して防御されている事。
300, 200, 100,50ｇの木片とし、検量値に50ｇを加える補正を行った。

補正木片は、美意識なのか白い塗装済みの木材をカットして、切り口をペンキ塗りをした。
35ｋｇに達しない艇に補正木片を接着する前には、必ずスプレーをかけて布でよくこすって汚れを取り除いてから、両面テープで貼りつけた。 その作業は丁寧で時間をかけたが、雤が降り出し、剥がれて再装着の艇が続出した。 原因は塗装済みの木表面３５ｋｇの公認証明された分銅は塗膜の為に接着剤を吸収しにくいし、他の艇種では、内側もゲルコートで、補正重量も木は使用しない。
計量中

ＯＰは内側はゲルコート禁止で、積層の上から塗装で仕上げるために滑面ではない。JODAの場合は、エポキシ系弾性状の接着剤を使用している。これは材質が弾性状態で厚みがあるため、接着面の凹凸を吸収するからで、 ボブはこの経験がなかったと思う。途中から、両面テープをやめて半乾燥状態で接着する接着剤のタイプに替えた。しかし、これは木片・ハルの双方に接着剤を塗布してから５分待って、半乾燥になってから接着せねばならず。非常に手間取った。

５日間の計測日のうち半分以上が雤だったが、乾燥状態になるまで徹底してタオルで、それも大量の大きなバスタオルで拭いた。 無くなりかけると、次の使えるタオルが届く、それは熱いくらいホッカ ホカだった。 乾燥機から出したばかりらしい。
左は夕方のタオル掛け。
毎日、ボブは車に積んスクイジー作戦で帰り、夜自分の家で乾燥 させ、朝また持ってくるとの繰り返しだった。
責任者とは言え、なぜ人に頼まないのか不思議だった。

フットベルトも慎重に湿気取ハ ル 重 量 の 再 計 測 問 題
２７日は非常に忙しかったが、理由は２８日に「ハーケン招待レース」と言う、プレｗｏｒｌｄレースがあり、それに出る為、早く計測を済ませようとした。 ３０日の公式到着の日３日前に既に７０艇以上が到着し、それに、ＮＺのｗｏｒｌｄ選手以外からも、全国で予選を通過した国内
5タオル作戦選手が５０名（大会計測はしない）以上参加した。 その為に２８日は当日到着したチームが主で、手が空いてきた。
その頃、隣のハルの重量ステーションでは問題が発生したようだった。 ハカリに何度も分銅を載せたり下したりしている。 夕方、残っている計測員を集めてミーティング、「ハカリがほんのわずか狂っていたようだが、今の時点でどう対カーリーとボブが連名の公式掲示処する事が一番適切か？」 との事。５０g程度の問題なので、実質的にレースで艇の性能には影響しないだろうが、計測委員会の態度をどうするか？全員に聞き、私は再計

この大会の性格を表している。

測にＹｅｓと答えた。結論としては「意義を正して希望者に再計測させる。」となったので、右の公式掲示を行った。

ステーション Ｄ２ ： ハル コントロール
ハルだけがステーションを２つに分割しているのは何故か？

ステッカーは、ハル用（大）とフォイル・スパー用（小）の２種類の大きさが作られた。、以前から疑問に思っていた。 ２００７年のイタリア大会の時に「ハルのモールド検査」と言って、抜き打ちで各建造所のハルの基本計測（プロトタイプ計測）を行い、ルールから外れている建造所および証明書を発行している計測員に指導するための根拠となるデータを収集する検査を行った事があったが、上の計測委員会の通達に従い、日本チームは再計測を希望した。

それを指しているのか、単に大会で重量以外の検査を指しているのかが不明だった。マニュアルの内容からは２つの意味が含まれているので、カーリーに聞いてみたところ、
やはり、２つの意味を含み、通常の大会で、「モールド検査」をしない場合は、プラーク№・ハル艤装品のチェックを行い、ステッカーを貼る事をすればよい。との回答だった。

結果は、JPN３２４７ は、コレクター（木片）が50ｇ少なくなった。 ステッカーが２枚貼ってあるのは、再計測をしたことを表している。
合格艇は、計測員が、国籍・セール№と補正重量があれば、それを記入してサインを 印しその上から透明な大会ステッカーを貼る。

ステーション Ｅ ： セール
私には８年間に６回のworld計測の経験があるが、まず今回が最もシビア（綿密）な大会だった。 その背景には、Sailing はＮＺの人達には、国技（日本でいえば柔道・相撲）ともいえる分野で、その考え方には、海外の動向にとらわれぬ、絶対の自信と誇りを持っている。また。ＮＺの生きステッカーは、円形で、耐水性能に優れたビニール製のものでなければならず、選手権大会のロゴを含む約５×５～１０×１０㎝の大きさがあり、サインが透けて見えるような、透明なものでなければならない。

物の７０％がＮＺ島の固有種らしいが、住人もまた地理的環境から固有種に近くなっている（日本人もまた、その意
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味では地理的に固有種）ので独自の文化が発達する。
例えばＰクラスについても、ジュニアを育てるには、この艇が一番適していると考え、ＯＰクラスは安定が良すぎるので体を鍛えるにはＰクラスの方がいい。 として、長らくＯＰｗｏｒｌｄには参加がなかったが１９９５年の３３回大会（フィンランド）で初めて参加した。 私は開催地でＮＺの人達とお会いし、またＮＺ製ＯＰをKeith Elliott が建造し空輸してｗｏｒｌｄに持ち込んだその意気込みは素晴らしいものがあった。ある女性サポーターは、「２０００年にＮＺでのworld開催を立候補しました。その年はアメリカズカップ

この部署は、管理される計測項目が多数の為に、最も込み入っていて忙しい。

も開催し、２１世紀の最初の年に、世界で１番大きなクラスと１番小さなクラスがＮＺで大会を同時開催する事は、なんて素晴らしいでしょう。」との夢を語ってくれた。計らずもその夢は遅くなってしまったが、１６年後に実現した。
そして私はその大会のセール計測をしていた。
過去の私の経験では、補助員はたいてい若い人、大学生か高校生、ジュニアＯＢが多かった。 シンガポール/
Ａｓｉａの時などは、終わりがけに、ボーイスカウトのような中学生団体がドカッと手伝いに入ってきて、実技教育もできず、ほっておくより他に打つ手が無かった時もあった。今回は年配の方、それも上記のヨット伝統の中で６０年以上を過ごしてきたような、もし疑問点があれば確信を持って意見する人が多かった。 本大会の特徴は、ビッグスポンサーが無く、ハルにはいつもあるスポンサーステッカーは無かった。
その代り、１６０名のボランティアを集めて、資金力よりも組織力で、手作り大会を実現（日本と似ている）。新聞記事や映像アナウンスも“１６０名のボランティア”と言う表現が何度も使われた。

セール計測 の指針
Ｏｐworldと言うビッグイベント準備には、普通前年度に視察したり、ある程度IODAと付き合いをして進めるものだが、彼らは、こうあるべきとのビジョンを、自らの経験と信念で行えば何の問題もない。と考えているようだった。「基本に忠実」つまりやるべき事は全てやる。 セールなどの扱いも丁寧で、時間をかけても構わない態度で、セールのコーナーの補強、アイレットの間隔などの最近省略している箇所も、１枚を行えば全てのセールをチェックしなければ不公平なので、結果的にかなりの問題セールを検出した。タックにいちばん近いアイレット間隔が不足するセール。オリンピックセー
ルなど昔からほとんど問題の無かったセールでも検出し、カーリーも「このメーカーでは初めて見た。」と言っていたが同感だった。多分
7計測での省略が長く続くと、セールメーカの考えも甘くなってしまうのかもしれない。 こういった点からも大会計測はクラスルール維持に機能していると感じます。

他には、ストレートリーチの偏差でホロー（ERS H.5.2）値を加えると半巾がオーバーしてしまい、バテンポケッ
ト付近をリカットして再計測ＯＫでした。 いつものように一番多いのはセールナンバーの寸法と位置に関して私（一番奥）を含めて年寄軍団の セール計測チームのエラー。 また、広告のステッカーが貼ってるものはＮＧ。今回はまた、新しいセールメーカの参入が多かった。

感銘を受けたセール計測台
今回ボブが手作りした計測用具の中で、一番感銘を受けたのは、このセール計測台でした。 『完全に水平で滑らかである事。』 この有難さは、作業をしていて痛感しますが、費用対通常の計測台（IODA Asia2011)
テーブル板の端の方が重みでたわんでいる。

効果の事を考えると、深く追求せずに簡単に妥協してしまう。
右上の写真は、シンガポールでＸＳＰ社が制作した計測台で、一般机を流用して、その上に大きな板を制作して、ただ載せただけのもの。 多数の机の高さが微妙にそろわないのと下に机の無い場所では板がたわむ影響で、『完全な水平』は無理、今までこれが普通と思っていました。

しかし、プロのエンジニアであるボブの感性では、マニュアルを忠実に具現化するのは当たり前なのでしょう。 私も建築関係の仕事であり、軽天屋と呼ばれる、軽量鉄骨天井構築を扱う職人がいます。その方に外注しないと、このような完璧な台を日本で手に入れる事は不可能です。 また、全部で２週間、計測だけ３．５×２．５ｍのテーブル、完全に水平で滑らかである事。 可能であれば、計測台は下側に 補強を入れた１枚盤で制作する事。

で５日間の大会に、ＯＰは初めてとは言え、他の計測用品の開発も含めて、ここまで精力を傾ける意義とは何か？を考えると、『Ｙｅｓ，』 と 『Ｎｏ！』の２つの答えが出てきます。 ＮＺの場合は、ヨット文化を背負うためにＹｅｓ，日本の場合ではどちらを選択すべきか、２０１３年までに考えて答えを出しましょう。

ステーション Ｆ： 計測完了受付
各ステーションにて記入された色別の計測用紙を検査する。 全てが正しく記入されている事を確認し、計測委員会により検査された装備品にて、選手がこの大会に参加する事が認められる『大会計測証明書』を発行する。 『不許可』項目が一つでも見つかれば、再計測が必要である。
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この表は「計測ボランティア名簿」で、クラブの玄関ホールに掲示されていました。 計測スタッフは計24名×5日。 その他にレース委員会の名簿もあり、こちらは41名×12日、また、全体の名簿もあり、104名×12日でした。

面白いのは計測スタッフで、肩書きが補助員（Ｈｅｌｐｅｒ）となっているのは6名のみ、あとの方は全員Ｍｅａｓｕｅｒｅです。左のＴEAMはマニュアル通りＡ～Ｆ
ステーションですが、一番下のSECURITYはマニュア
ルにはなく、2人がどんな人で何をしていたかは記憶にありません。欄外の左下は、国際大会なので、通訳のできる人が書いてあります（オランダ・フランス・イタリア・ポルトガル・スペイン語）。 欄外中央は、ボブとカーリーとヌーノが全ステーションをカバー、予備の人員が2名。 このような周到な準備で大会は決行されました。

あとがき

ダニエル

レース前計測の５日間、最初はちょっと勝手が違っていて、グラハム

過去は、 IODA計測チームからの上位下達と言うか、IODAスタイルを現地の方に広める方式でしたが、今回は全員が対等、皆さん計測をよく勉強している。 各自のやり方が違うためにチームワークを取ることが困難でした。 ダニエルは食品会社に勤める３０才独身のキーウィ、 グラハムは英国人で元技師、あちこち世界中のイベント（ヨットだけではなく、マリンスポーツ全般）に参加する事を楽しみ（私みたい？）にしているようですが、堅物で、なかなか笑わない取っつきにくい人と思いました。ところが“蛇の道はヘビ”で、計測の道は一つ、ＯＰのクラスルールを追及するうちに、段々と呼吸が合ってきて、仕事をするのが楽しくなってきました。 あとは阿吽の呼吸で進んでいく。 あのグラハムにも笑顔が見えるようになった。言葉では深い交流は出来ないが、心では言葉以上のコンタクトができる。 これが国際大会の醍醐味なのでしょうか？
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公衆トイレの壁に絵が描かれていてヨットが突き進んでくるような迫力です。