2024.07.01 現在 ISO TC 8 SC 2

ISO/TC 8/SC 2（海洋環境保護分科委員会）担当分
議長：高橋千織氏（（国研）海上・港湾・航空技術研究所 海上技術安全研究所）、幹事国：米国（ANSI）
担当
SC 2

規格番号
ISO/CD 6319

標題
Ships and marine technology —Marine environment protection —Performing and documenting inwater cleaning of ships' biofouling

標題（邦訳）

概要船舶及び海洋技術 – 海洋環境保護 本規格案は、船体汚損が拡大する前に実施するタイプの船体洗浄（プロアクティブな船体洗浄）– 船体付着生物の水中洗浄の性能 の標準的手法を取り纏めることを目的として提案されたが、2023年11月13日～17日に開催されたISO/TC 8/SC 2/WG 13ストックホルム会議の結果、リアクティブな船体洗浄も含めた、あらゆる及び文書化
船体洗浄を網羅した包括的な規格にすべきであると参加者から強い希望があり、タイトルと適用範囲を以下の通り変更することが合意された。

制定等年月日JIS化の状況

CD照会中2024.05.22～
2024.07.17〇修正されたタイトル：「船体付着生物の水中洗浄の性能及び文書化（Performing anddocumenting in-water cleaning of ships' biofouling）」〇修正された適用範囲：安全に、効率的に且つ環境に配慮した水中洗浄の計画及び実施に関するベストプラクティスを規定する。また、水中洗浄の効果に関するレポーティングについても規定する。水没した表面部分、つまり船体及びニッチエリアへの全ての形式の水中洗浄（捕捉する
場合、しない場合の双方）、全ての種類の付着生物、すなわちバイオフィルム、マイクロファウリン
グ及びマクロファウリングについて記載する。内部の配管については記載しない。この規格は、
港湾関係者、行政機関、付着生物への船体洗浄サービスプロバイダ、検査サービスプロバイダ、
船体洗浄関係設備の製造社、塗料製造社、船主、船舶管理会社、船舶運航会社及び他の関係
ステークホルダーへの情報提供となる。【ノルウェー主導】－

現在、以下5件のグループに分かれ、WD作成の審議を行った。
1．Fundamental preparations（座長：Viktor Avlonitis（デンマーク））、2．Pre-cleaning planning
activities（座長：Petter Korslund（ノルウェー））、3．Inspection prior to cleaning（座長：Karl Lander（米国）（暫定））、4．Cleaning operations（座長：Mark Riggio（米国））、5．Post-cleaning reporting（座長：Karl Lander）（米国）
現在、2024年7月17日を回答期限とした、CD照会中。
SC 2

ISO 13073-1:2012

Ships and marine technology - Risk
assessment on anti-fouling systems
on ships -- Part 1: Marine
environmental risk assessment
method of biocidally active
substances used for anti-foulingsystems on ships

船舶及び海洋技術－船舶の防汚方 船舶に使用される防汚システムで意図的に使われている殺生物性活性物質による潜在的悪影法に関するリスク評価－第1部：船舶 響から海洋環境を保護するためのリスク評価法について取り纏めたもの。【日本主導】の防汚方法に用いる殺生物性活性物質の海洋環境リスク評価法

2012.08.01.

JIS F 0600-1 (IDT)

SC 2

ISO 13073-2:2013

Ships and marine technology -- Risk
assessment on anti-fouling systems
on ships -- Part 2: Marine
environmental risk assessment
method for anti-fouling systems on
ships using biocidally active
substances

船舶及び海洋技術－船舶の防汚方 船舶に使用される殺生物性活性物質を含む防汚システム（防汚塗料等）による潜在的悪影響か法に関するリスク評価－第2部：殺生 ら海洋環境を保護するためのリスク評価法について取り纏めたもの。【日本主導】
物性活性物質を用いた船舶の防汚方法の海洋環境リスク評価法

2013.06.01.

JIS F 0600-2 (IDT)

SC 2

ISO 13073-3:2016

Ships and marine technology -- Risk 船舶及び海洋技術－船舶の防汚方 船舶の防汚塗料に用いられる殺生物性活性物質によって、塗装作業者が被ばくするリスクがあ
assessment on anti-fouling systems 法に関するリスク評価－第3部：殺生 る場合で、同物質を含む塗料製品を用いることができると判断するためのリスク評価法について
on ships -- Part 3: Human Health risk 物性活性物質が用いられた船舶の 取り纏めたもの。 専門家あるいはアマチュアの労働者へ与える影響の測定にこのリスク評価を
防汚方法の塗装及び除去作業にお 用いることができる。 ただし、危険及び毒性の評価のための特定の試験方法はこの規格ではassessment for the application and
定めておらず、物質の使用制限等の推奨もしてはいない。【日本主導】
ける人健康リスク評価法
removal of anti-fouling systems

2016.06.01

船舶及び海洋構造物－船上焼却炉 船舶の通常業務に伴って発生するガベージやその他の船内廃物（MARPOL条約附属書Ⅱ又はの要件
Ⅲにより定義された物質で汚れた貨物関連廃物を除く。）を焼却する焼却装置の設計、製造、性能、運転、機能及び試験について取り纏めたもの。

2001.11

SC 2

ISO 13617:2001

Ships and marine technology Shipboard incinerators Requirements

1／6－

JIS F 7011:1998(NEQ)

2024.07.01 現在 ISO TC 8 SC 2
SC 2
ISO 13617:2019(SC 3から移管)

Ships and marine technology Shipboard incinerators Requirements

船舶及び海洋構造物－船上焼却炉 船舶の通常業務に伴って発生するガベージやその他の船内廃物（MARPOL条約附属書Ⅱ又はの要件
Ⅲにより定義された物質で汚れた貨物関連廃物を除く。）を焼却する焼却装置の設計、製造、性能、運転、機能及び試験について取りまとめたもの。

2019.08

改正作業に着手。SC3（配管及び機械分科委員会）から移管。

－

2019年7月8日を投票期限としたFDIS投票は全面賛成で可決され、同年8月に本規格は改訂された。
SC 2

ISO 16165:2020

Ships and marine technology -Marine environment protection -Terminology relating to oil spill
response

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 油流出とその管理に関する用語および定義を取り纏めたもの。
－油流出への対応に関する用語
ISO/TC8/SC2/WG3（油流出対応作業委員会）ハンブルク会議（2019年3月）にて、参考文献を修正する必要性が指摘された。この指摘を受け、ISO/TC 8/SC 2京都総会（2019年5月）にて、小改訂のためのFDIS投票を実施するための決議が採択された。

2020.04－

2020年3月2日を投票期限としたFDIS投票では、小改訂に関して大多数が賛成したため、2020年4月に改訂版が発行された。
SC 2

SC 2

ISO/AWI 16165

ISO 16304:2018

Ships and marine technology —Marine environment protection —Vocabulary relating to oil spill
response

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 従来の重油のみでなく近年に導入されている代替燃料を視野に入れた改訂を行う提案が－油流出への対応に関する用語
2024年3月に為され、韓国をプロジェクト・リーダーとして改訂作業が行われることとなった。

2024.04.20
改訂作業の着手を承認

Ships and marine technology -Marine environment protection -Arrangement and management ofport waste reception facilities

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 MARPOL条約により規制を受ける船内発生廃棄物であって港湾・ターミナルに陸揚げされるもの－港湾廃棄物受入施設の配置及び の管理について取り纏めたもので、港湾廃棄物管理計画（PWMP）作成、同計画の実施及び港管理
湾受入施設の運用においての際に考慮すべき原則や問題についても記述している。

2018.08.29.

－－
2013年1月1日に発効したMARPOL条約改正附属書Vに準拠した形で改訂を行った。

SC 2

SC 2

SC 2

SC 2

SC 2

ISO/AWI 16304

ISO 16446:2013

ISO 17325-1:2014

ISO 17325-2:2014

ISO 17325-3:2018

Ships and marine technology -Marine environment protection -Arrangement and management ofport waste reception facilities

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 EGCS（排ガス洗浄装置）やバラスト水処理装置を起因とした廃棄物（生物の死骸等）も2024.03.30－港湾廃棄物受入施設の配置及び 対象とした改訂を行う提案が2024年3月に為され、日本をプロジェクト・リーダーとして 改訂作業の着手を管理
承認
改訂作業が行われることとなった。

船舶及び海洋技術－海洋環境保護
Ships and marine technology -Marine environmental protection -- －異種のコネクターを備え付けた
Adaptor for joining dissimilar boom ブームを連結するためのアダプター
connectors
船舶及び海洋技術－海洋環境保護
Ships and marine technology -Marine environment protection -- Oil －オイルブーム－第1部：設計要件
booms -- Part 1: Design requirements

標準的アダプターを介して種類の異なるコネクターを備えた流出油封じ込め用ブームの統一的な結合方法について取り纏めたもの。

2013.04.01.

オイルフェンスの基本設計、一般的な機能、表示方法を取りまとめたもの。この規格はユーザーによる製造業者選択に役立つことを目的としており、製造業者が提供すべきオイルフェンスの材
料、設計及び性能の最小限の要件を記載している。 ただし、安全関係への取り組み及びオイルフェンスの操作手順は定めていない。

2014.04.18

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 ISO17325-1に加え、オイルブームの強度及び性能要件並びに関連する試験方法を取り纏めたもShips and marine technology -marine environment protection - Oil －オイルブーム－第2部：強度及び性 の。オイルブームの使用における安全要件については記載されていない。
能に関する要求事項
booms -- Part 2: Strength and2020年3月2日〆切の定期見直し投票では、確認（現状維持）の回答が多く、改訂又は廃止の要
performance requirements
望は無かった。

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 水上における油の流出を防止するためのオイルブームの連結に関する最低限の基準を取り纏
Ships and marine technology -marine environment protection - Oil －オイルブーム－第3部：エンドコネク めたもの。なお、配置に関する制限は設けない。
タbooms -- Part 3: End connectors

2／6

－

－

定期見直し
投票終了
2019.09.02
確認（現状維持）－

2014.10.15
定期見直し
投票終了
2020.03.03
確認（現状維持）－

2018.09.25―

2024.07.01 現在 ISO TC 8 SC 2
SC 2

SC 2

SC 2

ISO 17325-4:2018

ISO/AWI 17325-4

ISO 18309:2014

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 オイルブームの設置に必要な周辺機器の設計、配置及び適用について取り纏めたもの。
Ships and marine technology -marine environment protection - Oil －オイルブーム－第4部：周辺器具
booms -- Part 4: Auxiliary
Equipments

SC 2

SC 2

SC 2

SC 2

SC 2

SC 2

ISO 18611-1:2014

ISO 18611-2:2014

ISO 18611-3:2014

ISO 19030-1:2016

ISO 19030-2:2016

ISO 19030-3:2016

ISO 20053:2017－

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 略語や曳航策の取扱いに関する文言の見直しを主眼とした改訂を行う提案が2024年3月にShips and marine technology -2024.03.30
改訂作業の着手を
marine environment protection - Oil －オイルブーム－第4部：周辺器具 為され、韓国をプロジェクト・リーダーとして改訂作業が行われることとなった。
承認booms -- Part 4: Auxiliary Equipment
Ships and marine technology -Incinerator sizing and selection -Guidelines

船舶及び海洋技術－船内焼却炉の ISO13617の関連文書として、船内焼却炉購入の選定を助ける選定基準を取り纏めたもの。化学
寸法及び選定－指針
物質、産業廃棄物などを焼却する特別焼却船における焼却システムには適用されない。
2020年3月2日〆切の定期見直し投票では、確認（現状維持）の回答が多く、改訂又は廃止の要
望は無かった。

SC 2

2018.09.18

Ships and marine technology－
Marine SCR applications — NOx
reduction agent AUS 40: - Part 1:
Quality requirements

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 エンジン排ガス処理のためのSCRに使用するNOx還元剤AUS40（尿素溶液）の品質特性につい－SCR用NOx還元剤AUS40－第1て取り纏めるもの。
部：品質に関する要求事項
2019年12月2日〆切の定期見直し投票の結果、スウェーデンのみ、改訂・追補の回答。日本は含む大半のメンバー国は、「確認（現状維持）」の回答。

Ships and marine technology -Marine SCR applications — NOx
reduction agent AUS 40: - Part 2:
Test methods

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 NOx還元剤AUS40（尿素溶液）の品質特性の決定に必要な試験方法について取り纏めるもの。
－SCR用NOx還元剤AUS40－第2
部：試験方法2019年12月2日〆切の定期見直し投票の結果、改訂・追補の回答は無し。日本は含む大半のメンバー国は、「確認（現状維持）」の回答。

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 NOx還元剤AUS40（尿素溶液）の取扱い、輸送及び貯蔵を最適に実施するための要求事項及びShips and marine technology -－SCR用NOx還元剤AUS40－第3
推奨事項を取り纏めるもの。
Marine SCR applications — NOx
部：取扱い、輸送及び保管
reduction agent AUS 40: - Part 3:
2019年12月2日〆切の定期見直し投票の結果、改訂・追補の回答は無し。日本は含む大半のメ
Handling, transportation and storage
ンバー国は、「確認（現状維持）」の回答。
船舶及び海洋技術－船体及びプロペ 船体及びプロペラ性能の変化の測定に関する一般事項を取り纏めるもの。
Ships and marine technology –Measurement of changes in hull and ラ性能変化の測定－第1部：一般要 本規格の目的を達成するに当たり、次の事項を規定する。
－船体及びプロペラ（水中における）性能の定義
件
propeller performance – Part 1:－船体推進効率と船体への総抵抗の関連性
General principles－船体及びプロペラ性能の変化測定時における適切な測定パラメータ－データ取得手順－測定の不確かさの主な要因

2014.10.15
定期見直し
投票終了
2020.03.03
確認（現状維持）－

2014.10.03
定期見直し
投票終了
2019.12.02
確認（現状維持）－2014.10.03
定期見直し
投票終了
2019.12.02
確認（現状維持）－2014.10.03
定期見直し
投票終了
2019.12.02
確認（現状維持）2016.11.15－－

船舶及び海洋技術－船体及びプロペ 船体及びプロペラ効率の経時変化測定並びに基本性能指標を用いた計算の標準手法について
Ships and marine technology –Measurement of changes in hull and ラ性能変化の測定－第2部：標準手 取りまとめたもの。
法
propeller performance – Part 2:
Default method

2016.11.15

船舶及び海洋技術－船体及びプロペ ISO19030-2で取りまとめた手法を実践できない場合の代替手法について取り纏めたもの。
Ships and marine technology –Measurement of changes in hull and ラ性能変化の測定－第3部：代替手法
propeller performance – Part 3:
Alternative method

2016.11.15

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 水上で用いられる油吸着材の基本設計、一般的な機能等について取り纏めたもの。また、製造
Ships and marine technology －油吸着材の設計及び選定指針者から供給される油吸着材の選定基準、材料、設計及び性能についての最低要件を取り纏めてMarine environment protection いる。
Guidance on design and selection ofsorbents

2017.07

3／6

―

－

－

－

2024.07.01 現在 ISO TC 8 SC 2
SC 2

SC 2

SC 2

ISO 20083-2:2019

ISO 20083-3:2019

ISO/DIS 20679

Ships and marine technology -Shaft
power measurement for ship
propulsion system -- Part 2: Opticalreflection method

船舶及び海洋技術－船舶推進シス
テムの軸出力計測－第2部：光反射式軸馬力計

2019.06－

2019年6月に正式なISO規格として制定された。また、規格制定に伴い、本件の規格開発を行ったISO/TC 8/SC 2/WG 8を休眠状態とすることが、2019年5月開催のISO/TC 8/SC 2京都総会で承認された。

船舶及び海洋技術－船舶推進シス
Ships and marine technology -テムの軸出力計測－第3部：振動膜
Marine environment protection -Part 3: Shaft power measurement for 式軸馬力計
ship propulsion system -- Part 3:
Elastic strip vibration method
Ships and marine technology —Marine environment protection —Testing ship biofouling in-watercleaning systems

光源、反射版及びフォトセンサー等で構成される光学式軸馬力計の技術要件及び校正手順を取り纏めたもの。【日本主導】

振動膜式軸馬力計の一般要件及び機器の構成並びに計測精度を決定する要素について取り纏めたもの。【日本主導】

2019.06

2019年6月に正式なISO規格として制定された。また、規格制定に伴い、本件の規格開発を行ったISO/TC 8/SC 2/WG 8を休眠状態とすることが、2019年5月開催のISO/TC 8/SC 2京都総会で承認された。

船舶及び海洋技術 – 海洋環境保護 プロアクティブ・リアクティブの両方を含めた、船体表面の水中洗浄システムの性能試験・手順を– 船舶の生物付着試験に関するガイ 定めることを目的としている。【米国主導】
ドライン 水中洗浄システム
本規格案は、付着生物の除去及び防止の定量化、水中洗浄実施前後の、水質環境の変化の定量化、船体洗浄が防汚塗装に及ぼす影響の定量化に関する試験を規定しているが、2023年11月13日～17日に開催されたISO/TC 8/SC 2/WG 13ストックホルム会議の結果、試験内容が過剰であり実行性を疑う意見があり、それらの試験項目については、参考附属書に移項することとし、WGはこれに合意した。

－

DIS投票実施中
2024.06.25～
2024.09.17－

現在、9月17日を投票期限としたDIS投票を実施中。

SC 2

ISO/AWI 21070

Ships and marine technology —Marine environment protection —Management and handling of
shipboard garbage

船舶及び海洋技術--海洋環境保護-- 2022年10月～2023年3月に実施された定期見直し投票の結果、ISO 21070:2017が引用している
船上ごみの管理および取り扱い
MEPC決議文書を最新版に更新すべきとの意見が提出された。このため、日本をプロジェクト・
リーダーとして、改訂作業が行われることとなった。【日本主導】

WD作成中

船舶及び海洋技術--海洋環境保護-- 船上ごみの取り扱い、収集、分別、表示、処理および貯蔵などに関する手順をとりまとめたもの。
船陸間のインターフェースおよび船から陸側の受け取り施設への運搬についても記載されてい船上ごみの管理および取り扱いる。本規格案のごみの定義はMARPOL Annex Vと同様である。

2017.1－

SC 2

ISO 21070:2017

Ships and marine technology -Marine environment protection -Management and handling of
shipboard garbage

SC 2

ISO 21070:2017/Amd 1:2022

Ships and marine technology —船舶及び海洋技術--海洋環境保護-- MARPOL AnnexVの改正に合わせた追補。
船上ごみの管理および取り扱い（追Marine environment protection —補1）Management and handling of
shipboard garbage — Amendment 1:
Updates to classification of garbage

2022.07

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 オイルスキマーの性能をエンドユーザーが客観的に判断・比較・評価するのに資するため、オイ
Ships and marine technology -－油回収装置（オイルスキマー）の性 ルスキマーの静水条件下での性能に関する定量的性能データを取得するための方法について
Marine environment protection:
performance testing of oil skimmers - 能試験--第2部：軽粘度及び中粘度の 取り纏めたもの。
- Part 2: Light and medium viscosity 油
2020年6月8日を投票期限として実施された、規格名称を「・・・第2部：軽粘度及び中粘度の油」にoil
小改訂するための投票が承認され、同月に改訂された。

2020.06

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 オイルスキマーの性能をエンドユーザーが客観的に判断・比較・評価するのに資するため、高粘Ships and marine technology -－油回収装置（オイルスキマー）の性 度の油の回収性能に関する定量的性能データを取得するための方法について取り纏めたもの。
Marine environment protection:
performance testing of oil skimmers - 能試験－第3部：高粘度の油本件を審議するISO/TC8/SC2/WG3（油流出対応）にて、中国が小改訂を要望した。これに伴い、- Part 3: High Velocity Oil
2020年8月21日を投票期限として実施されたFDIS投票が承認され、同年9月に改訂された。

2020.09

SC 2

SC 2

ISO 21072-2:2020

ISO 21072-3:2020

4／6

－

－

－

2024.07.01 現在 ISO TC 8 SC 2
SC 2

SC 2

SC 2

SC 2

ISO 21716-1:2020

ISO 21716-2:2020

ISO 21716-3:2020

ISO/AWI 21716-4

船舶及び海洋技術－防汚塗料の生 船体付着生物の越境を防ぐために船舶に使用される防汚塗料の性能評価試験の共通的な要求
Ships and marine technology –Bioassay methods for screening anti- 物検定スクリーニング手法－第1部： 事項を取り纏めたもの。【日本主導】
一般要件
fouling paints -Part 1: General
2020年12月に制定された。
requirements

2020.12

船舶及び海洋技術－防汚塗料の生 フロースルーシステムを適用して、フジツボを用いた防汚塗料の性能を評価する方法を取り纏め
Ships and marine technology –Bioassay methods for screening anti- 物検定スクリーニング手法－第2部： たもの。 【日本主導】
フジツボ
fouling paints -Part 2: Barnacles
2020年12月に制定された。

2020.12

船舶及び海洋技術－防汚塗料の生 フロースルーシステムを適用して、ムラサキイガイを用いた防汚塗料の性能を評価する方法を取Ships and marine technology –Bioassay methods for screening anti- 物検定スクリーニング手法－第3部： り纏めたもの。 【日本主導】
ムラサキイガイ
fouling paints -Part 3: Mussels
2020年12月に制定された。

2020.12

船舶及び海洋技術－防汚塗料の生 本規格案は、試験場所や季節に関係なく、制御された条件下での色の変化を評価することで、
Ships and marine technology —Bioassay methods for screening anti- 物検定スクリーニング手法－第4部： 藻類を用いた防汚塗料の性能を評価する試験方法を取り纏めている。【日本主導】
藻類
fouling paints — Part 4: Algae
2023年7月28日～10月20日に実施されたNP投票の結果、投票承認の定足数を満たし、ISO/TC
8/SC 2の新規作業項目として承認された。

CD省略承認2024.05.21

－

－

－

2023年11月15日～16日に開催されたISO/TC 8/SC 2/WG 5ストックホルム会議では、プロジェク
ト・リーダーを務める日本から規格提案の主旨に関してプレゼンを行ったうえで、原案を審議した
ところ、大きな異議はなかった。編集上の修正を中心に全文にわたって審議した後、一部試験法の技術的内容（供試生物の活性を判定するための閾値の設定、統計解析手法）についても審議した。プロジェクト・リーダーは、会議後、合意された修正意見を反映した改訂原案を WG メン
バーに照会することとなった。

－

2024年5月21日を期限とした、CD段階の省略を問う投票が行われた結果、特段の反対や意見は提出されなかった。
2024年6月に開催されたISO/TC 8/SC 2/WG 5東京会議における審議の結果、本年8月末を目標として、DIS投票の手続きを進めることが合意された。

SC 2

SC 2

ISO 21963:2020

ISO 23048:2018

Ships and marine technology -Marine environment protection -Tank and piping system forfacilitating oily water separation on
fixed offshore marine structures

海洋環境に資する油水分離器を最 船舶、海洋プラットフォーム及び海洋構造物の運用時に発生する汚水の油水分離を最適化にす適化するためのタンク及び配管の設 るためのタンク、配管及び分離システムの設計について取り纏めたもの。
計

Ships and marine technology -Verification method for portable
power measurement using strain
gauge

船舶及び海洋技術－ひずみゲージ
式軸馬力計の校正手法

2020.09－

燃料消費等を計測する、ひずみゲージ式軸馬力計の校正手法について取り纏めたもの。
【補足】TC 8/SC 2ペイントン総会（2017年6月）において、本ISO規格はISO 20083-2及び-3と主旨が異なるため（※1）、シリーズではなく単独規格とするための提案があった。この提案に伴い、本規格を単独規格とするため、番号及び名称を変更する手続きが取られることとなった。
ISO 20083-1（現ISO 23048）は、校正手法を主眼としている一方、ISO 20083-2及び-3は、機器そのものについて規定している。

5／6

2018.07.04－

2024.07.01 現在 ISO TC 8 SC 2
SC 2

SC 2

SC 2

ISO/AWI 23656

ISO 23765:2021

ISO/AWI 23765

船舶環境指標のためのデータ品質管 炭素排出削減のために IMO/MEPC（国際海事機関／海洋環境保護委員会）によって明確にさ
Ships and marine technology —理の一般要件Marine environment protection —れた、燃費実績格付け制度(CII)などの船舶の環境指標を計算するために必要な、船舶から収General requirements of data quality
集されたデータの品質管理に関する一般要件を取り纏めたもの。【韓国主導】
management for ship environmental
2024年6月に開催されたISO/TC 8/SC 2/WG 14会議の結果、適用範囲の認識の共有化が図
index
られ、適用範囲の文言は現状で進めていくことが合意された。韓国は、内容を更新した原案を9月末に関連エキスパートに配信する予定。

WD作成中

船舶及び海洋技術－船舶の燃料油 MARPOL条約附属書VIの22A規則の要件に従って、総トン数5,000トン以上の船舶のデータを収
Ships and marine technology -消費量データの収集方法のためのガ 集するためのガイドラインを規定する。航行距離、停泊していない時間、燃料油消費量の計測とMarine environment protection -いったデータの収集のための実用的な手法がこの規格において明記される。
Guidelines for a method of collecting イドライン
ship's fuel oil consumption data

2021.12

船舶及び海洋技術－船舶の燃料油 本年 7 月に開催された IMO/MEPC 80 において DCS（データ・コレクション・システム） の報告事
消費量データの収集方法のためのガ 項を拡充する MARPOL 条約附属書 VI の改正案が承認されたことに伴い、日本を座長およびイドライン
プロジェクト・リーダーとして、改訂作業を実施することが、2023年11月16日に開催されたISO/TC
8/SC 2ストックホルム総会で承認された【日本主導】。

WD作成中

Ships and marine technology —Marine environment protection —Specification for collecting data on
ship's fuel oil consumption

-

－

－

2024年6月に開催されたISO/TC 8/SC 2/WG 11会議の審議の結果、改正IMO DCSに関する海運界の対応、改正IMO DCSに関する船級協会の対応に関する調査を行い、原案を具体化していくことが合意された。

SC 2

ISO 24132:2024

Ships and marine technology —船舶及び海洋技術–液化水素用海洋 液化水素運搬船を扱う沿岸液化水素ターミナルで使用される液化水素用海洋トランスファーアー
ム（ローディングアーム）に関する設計、安全のための最小限の要件、検査及び試験方法についDesign and testing of marine transfer トランスファーアームの設計と試験て取り纏めたもの。[日本主導]
arms for liquefied hydrogen2024.06－

2024年6月に制定された。

SC 2

SC 2

ISO 24146-1:2024

ISO/AWI 24146-2.2

船舶及び海洋技術－海洋環境保護 内陸航行船の船上で発生するゴミの管理の手順について取り纏めている（取り扱い、収集、分Ships and marine technology -－第1部：内陸航行船の船上で発生 別、マーキング、処置及び貯蔵）。【オランダ主導】
Marine environment protection -Part 1: Management and handling of する廃棄物の管理と取り扱い
2024年6月に制定された。
shipboard waste on inland vessels

2024.06

欧州域内の内陸航行船の船陸間インターフェース、および船から港の受入施設までのゴミの配送を取り纏めることを目的としている。【オランダ主導】

WD作成中

Ships and marine technology —船舶および海洋技術 – 内陸航行船
Shipboard waste on inland navigation の船内廃棄物 – 第2部: 港湾の廃棄
vessels — Part 2: Arrangement and 物受入施設の設備及び管理
management of port waste reception
facilities

2024年6月に開催されたISO/TC 8/SC 2/WG 4会議において、字句の修正や用語の明確化が
行われた。

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