FIM Asia Road Racing Championship 2015
ROUND6 Chang Int.Circuit , THAILAND

参戦報告書■エントリー名： TRICK STAR Racing■監督： 鶴田 竜二■ライダー/ゼッケン ： 山本剛大（＃１１）
兵藤龍之介（＃１２）■開催日/サーキット ： ２０１５年１２月３日（木）～１２月６日（日）
■マシン
■結果

Ｃｈａｎｇ Ｉｎｔ Ｃｉｒｃｕｉｔ （Ｂｕｒｉｒａｍ ＴＨＡＩＬＡＮＤ）： カワサキNinja250： 山本剛大レース１ ２位
レース２ ２位
シリーズチャンピオン獲得： 兵藤龍之介 レース１ リタイヤ レース２ １２位 ランキング８位

２０１５アジアロードレースチャンピオンシップ（ARRC）、最終戦の第６戦はタイランド・ブリラム チャーンサーキットで開催される。今回は木曜日から公式練習が行われ４日間のレースウィークとなる。TRICKSTAR Racing のライダー・スタッフは寒い日本から日中３０℃を超す気温のタイランドに到着し体調管理に気を配る。

【１２月４日（金） 公式予選 】
Qualify １４：３０～１５：００ 天候：晴れ

コース：ドライ

＃１１ 山本剛大 １’５７”４１５
３位
チーム計測では気温３１℃ 路面温度４２℃ そして少し風が吹いているの中、公式予選が始まる。予選開始後、殆どのライダーがスリップストリームを使おうとゆっくりと走行し速いライダーの後ろにつけようとする。山本は計測３周目まで他車に邪魔をされないようタイムアタックするポジションを探しながら走行した。
４周目にアタックに入り１分５７秒７００を記録しモニタートップに掲示され６周目には１分５７秒４１５とタイムを更新する。一度ピットに戻りマシンの状況をメカニックに伝え、そしてモニターで状況を確認して再度コースインする。再度タイムアタックに入ろうとするが、未だ速いライダーに引っ張ってもらいタイムを上げようとするライダーがコースを徐行している。その中でアタック出来そうなポジションを探すが、残り時間から後１周のアタックとなりストレートを通過する。しかし最後のアタックラップでは遅いライダーに追いついてしまう。その間にライバル達がタイムを更新し、結果３番手で予選を終了する。
＃１２ 兵藤龍之介 Do Not Start
予選開始後３周はタイムアタックできるポジションを探しながら走行する。兵藤も４周目にタイムアタックに入り、１分５９秒８４４を記録する。５・６周目とアタックできるポジションを探し７周目に再度アタックし１分５９秒６８６とタイムを更新する。その後ピットに戻りマシンの状況をメカニックに伝え再度コースイン。予選終了間際、残り計測が１周になろうとしている時、最終コーナー進入で徐行している１０台ほどのライダーを抜きタイムアタックに入る。最後のアタックラップは単独での走行で１分５９秒７７５だった。

【１２月５日（土） 決勝レース１ 】
Final 1 １５：００～ １０ＬＡＰ
天候：晴れ コース：ドライ
気温：３２℃

路面温度：３２℃

山本剛大 フロントロー３番手 兵藤龍之介７列目２１番手からスタート。
決勝日朝のウォームアップ走行の路面温度は３９℃だったが、曇り空になってきて３２℃まで下がる。
＃１１ 山本剛大スタートを上手く決めるが、１コーナー進入は４番手で入り３コーナーまでにトップに上がる。レース序盤、ライバル達が懸命にポジション争いをし、無理にインを突っ込んでくるのをかわしながら１周目終了時点
では１０番手でコントロールラインを通過する。２周目４コーナー進入までに３番手にポジションアップ。６コーナーでは５番手に。目まぐるしく順位が変わる。３周目４コーナーまでにトップに上がり、グループを引っ張る。２番手との差は＋０．１秒。４周目は５番手で通過するが５周目には再びトップに上がり５台のトップ集団になっていく。６周目はトップグループ５台の後ろにつけライバル達の動きを観察する。４番手との差は－０．１秒・６番手との差は＋１．１秒。７周目３コーナーまでに３番手に上がるがコントロールラ
イン通過時は７番手に下がる。トップグループが牽制し合っている間に６番手以降の第２集団も追いついてくる。８周目３コーナーを５番手で進入し４コーナーではトップに上がり９周目に入る。ランキング２位の選手の位置を意識しながらラストラップに４番手で入る。３コーナーでトップに上がり、最終コーナーまでトップを維持しホームストレートに戻ってくる。チェッカーを２位で受け、アジアロードレースチャンピオンシ
ップＡＰ２５０クラス初代チャンピオンを獲得する。
＃１２ 兵藤龍之介
スタートから果敢に攻め、１周目に７台を抜き１４番手で戻ってくる。２周目にも４台ほど抜いて最終コーナーに進入する。その時後続のマシンが兵藤の右後方に突っ込んできた。激しい接触で、どうしようもなく転倒してしまいリタイヤになる。幸い怪我は無く決勝レース２に期待する。

【１２月６日（日） 決勝レース２ 】
Final 2 １５：００～ １０ＬＡＰ
天候：晴れ コース：ドライ 気温：３０℃

路面温度：４３℃＃１１ 山本剛大決勝レース２も１コーナーを４位で通過し３コーナーまでに２番手、４コーナーまでにトップに立つ。１周目終了時点
では３番手で通過する。２周目最終コーナーの進入で１台抜き２番手に。３周目は３コーナーまでにトップに上がる。
４コーナーで２番手になるが５コーナーまでに抜き返す。しかし最終コーナーで２台が先行し３番手で４周目に入る。
４周目も３コーナーまでにトップに立つ。トリックスターＮｉｎｊａ２５０のトップスピードが際立つ。５周目終了時点はトップで通過。後続に＋０．１秒。６周目に最終コーナーではクリッピングポイントに付けず５番手に。しかし７周目の３コーナまでにトップに躍り出る。８周目終了時点で４番手。９周目終了時点では６番手。最終ラップの３コーナーまでにトップに立つが５コーナーで２番手に。最終コーナーでは４番手だったがゴールラインまでに２位に上がりチェッカーを受ける。終始ライバル達とバトルを繰り広げていたが抜かれても直ぐに抜き返すチャンピオンらしいレース展開だった。

＃１２ 兵藤龍之介
決勝スタート後、混戦に巻き込まれ１周目に２４番手で帰ってくる。しかしここから追い上げを始める。２周目は４台を抜き２０番手。４周目は１９番手。５周目は１７番手。６周目は１４番手。７周目は１１番手までポジションを上げる。
８周目１２番手。９周目１３番手で通過。最終ラップに１台を抜き１２番手でゴールしランキング８位に終わる。１０位まで１秒以内でゴールする混戦だったが１１番手以降は少し差をつけられていた。やはりスタートポジションが最後まで響いた。

【ライダー 山本剛大選手 コメント】

予選 ３位
今回の予選はいつも以上にトップ３台のスリップストリームを使おうと考えコース上をゆっくり走るライダーが多く、なかなかタイムアタックが出来ない状況でした。予選前半に混雑した中でのタイムアタックで５７秒４を記録して暫定トップになりました。しかしその後コース上の混雑はどんどん酷くなりピットスルーをしたり遅く走ったりと色々しましたがアタックするチャンスを見つける事が出来ず最後には他のライダーを引っ張ってしまい３位で予選を終えました。
Race１ ２位
自身初めてのチャンピオン獲得がかかったレースということもあり、レースが始まる前は今年一番緊張していました。ですがスタートしてしまえば何時も通りレースに集中できました。ワイルドカードでタイの選手も多く参戦していたのでいつも以上にタイの選手に囲まれ、中にはとても危険な走りをする選手も何人かいましたが、それに引いていたら飲まれてしまうと思い抜かれたら抜き返すように攻めていきました。レースが後半になるにつれバトルが激しくなり集団もどんどん大きくなりました。それでもトップをすぐ奪い返す走りが功を奏して最終ラップのロングストレートでトップに立った時、ランキング２位の選手は後方に沈んでいました。最終ラップの最終コーナー、他の選手を警戒しすぎ突っ込みすぎてしまい２位に落ち、そのままチェッカーフラッグを受けましたが、ランキング２位の選手より前でゴールしたことによりシリーズチャンピオンを獲得する事が出来ました。
Race２ ２位
前日にシリーズチャンピオンが決まったので、今年のラストレースとなるレース２はライバル達とのバトルを楽しんで走ろうと思いスタートしました。前日のレース１よりトップで走行し後続を引っ張り、プッシュし続け守りの気持ちが無いレースをしました。バトルもとても激しく普段だったら嫌だなと思うような混戦も楽しく戦うことが出来ました。最終ラップの最終コーナーでは４位で進入し、激しく接触している間をすり抜け優勝できそうでしたが、０．０６１秒足らず２位でチェッカーを受けました。ですが、今年のレースで１番レース中の激しいバトルを楽しむ事が出来ました。

一度はレースから完全に離れ、レースに対しての情熱が無くなってしまいましたが、今年 鶴田監督からチームに誘われレースに復帰してＡＲＲＣ ＡＰ２５０クラスを戦いシリーズチャンピオンを獲得して、気付けば前以上にレースを好きになっていました。
１年間最高のチームで最高のスタッフ達と戦い、最高の結果を残すことができ、本当に幸せでした。
またこの機会を与えてくれた鶴田監督、チームスタッフ、スポンサー様、家族、そしてファンの皆さま、本当にありがとうございました。また来年のレースに向けて日々頑張って行こうと思います。

【ライダー 兵藤龍之介選手 コメント】

予選 ２１位
予選開始後、後ろの方からスタートしたのですが、みんな速いライダーの後ろに付けスリップストリームを使おうとユックリ走っていたので気にせずに抜いていきました。初めの方はまだ悪くない順位だったのですが、ライバル達はスリップストリームを使い合いタイムアップしていて、自分は単独で走り続けタイムアタックしていたのですが、ライバル達のタイムを越せずに２１番手で予選を終了しました。

Race１ 転倒・リタイヤ
予選が悪かったので決勝スタート後の１・２周が重要だと思ったので、スタート直後からプッシュしライバル達を抜いて行きました。２１番手からのスタートでスリップストリームも良く効き、１周目は１４番手まで上がることが出来ました。２周目も３台ほど抜いたのですが、最終コーナーで後ろから突っ込まれて転倒してしまいリタイヤとなりました。
Race２ １２位
スタートで少し失敗してしまい４台ぐらいに抜かれてしまいました。１・２周目は集団から抜け出せずにいたのですが、タイムを上げて何とか抜け出す事が出来ました。そこから前を走行している２台に追いつき３台でのバトルをしながらトップ集団に追いつけそうだったのですが、途中からタイムが伸びず追いつく事が出来ずに１２位でゴールしました。とても悔しかったです。予選が良かったらと何度も思いました。

今シーズンを振り返って、シーズン当初はチームが用意してくれたマシンのトップスピードの速さでライバルをストレートで簡単に抜いていました。しかし自分がマシンの速さを生かすライディングをもっとする必要があるのに出来ていなくて、レースを熟していくうちに予選結果も芳しくなく決勝スタートグリッドは後ろになり、決勝結果も良い成績を残せなくなりました。マシンに頼ることなく何処が劣っているのか？何処でライバルと勝負するのか？を考えるようになり、自分の弱いところが見えてきました。特にブレーキングでは３・４台に一気に抜かれることもあり、最終戦
では先輩方のアドバイスもありブレーキングを意識して頑張りました。ですが、まだまだライバル達と比べると全然勝負出来るまでに至っていないので、これからの課題として取り組みたいと思います。
速いマシンに乗っていたのにランキング８位は、とても悔しいです。
最後に応援してくださったファンの方、チームの方、スポンサー様、本当にありがとうございました。

【監督 鶴田竜二 コメント】
今回の最終戦タイラウンドは、我々にとって大切なレースであり、TRICK STAR Racing の今後を占う意味でも大変意義のある結果になりました。
勿論アジア選手権シリーズのＡＰ２５０クラスに参戦する事を決めた時から何としてもタイトルを初年度で手中に収めたいと思って取り組んできましたが、しかしこうしてタイトルを手にする事ができ本当に夢のようです。

世界的に見て１番元気のあるアジアのマーケットで注目されているクラスのレースである為、各メーカー、特にHONDAやYAMAHAは毎戦物凄く力を入れていた事は周知の事実であり、通常では我々の体制ではメーカーには到底及ばない事はわかっていましたが、これまで培ってきたチームのノウハウと山本剛大選手のポテンシャルをフルに活かして戦ってきた事が勝因に結びついたのだと思います。
タイトルに向け山本選手にとって相当なプレッシャーがあったと思いますが、しかしそれをはね除けての見事な戦いっぷりでした。
彼自身も今年１年で大きく成長した１年になった事でしょう。
もう一人の兵藤龍之介選手は、前回のカタール戦で怪我による棄権をしましたが、今回は元気に最後まで走り切ってくれました。後もう少しでトップグループに入れるところまで来ましたので、今後の活躍に期待したいと思います。
アジアプロダクション２５０ｃｃクラスは毎戦回を追うごとに激しさが増し、ファンを魅了してきております。
そのレースの頂点に立てたと言う事はとても嬉しく名誉な事だと思っております。
こうして実際に我々プライベートチームがアジアの舞台でこうしてタイトルが獲れたことは、我々チームの自身になった事は事実でありますが、同時に他のプライベートチームにも私達のようにこうして頑張ればチャンスがあるのだと言う事を知って貰えたと思います。
我々が今回タイトルを獲得を成し得た事で、日本をはじめアジアのモータースポーツの発展に繋がれば、こんな嬉しいことはありません。
今後もまだまだ微力ですが、我々チームの成長と業界に発展の為にもさらにチャレンジして参りたいと思います。
最後になりましたが、ご支援頂いたスポンサー様、ご協力頂いた関係者の皆様、応援して頂いたファンの皆様、ライダーを含むチームクルーの皆、我々チームに関わった全ての皆様に感謝致します。
鶴田 竜二