Ｓ耐－150

ENEOS スーパー耐久シリーズ 2024 Empowered by BRIDGESTONE

第 4 戦 もてぎスーパー耐久 5Hours Race モビリティリゾートもてぎ（栃木県茂木町）■■■■性能調整に苦しむもベストを尽くし６位入賞■■■■
第 4 戦のレース距離は 5 時間。土曜日に予選と決勝を行う 1 日開
催です。ドライバーはジェントルマンドライバーの山﨑選手と GB ドライバ
ーの吉田、服部、野中の 4 選手。ここまで 3 戦 2 勝の GR Supra にはクラス最大、70kg のウェイトをはじめ、オーガナイザーが定めたさまざま決勝結果（ST-Z クラス）
♯52 埼玉 GB GR Supra GT4（山﨑 学/吉田広樹/服部尚貴/野中誠太）
決勝：6 位（138 周、5 時間 03 分 15 秒 371）
予選：5 位（合算タイム：4 分 02 秒 575）

な性能調整が施されており、スピードが抑えられています。
土曜日の天候は晴。予選は A、B 両ドライバーの合算タイムで争われ、A ドライバー、山﨑選手は昨年の予選タイムを 1 秒上回る 2 分 01秒 742 をマーク。4 位で予選を終えました。B ドライバー、吉田広樹選手も同様に 1 秒上回る 2 分 00 秒 833 をマーク。6 位につけ、両ドライバーの合算タイムにより、予選 5 位となりました。性能調整による影響は想像以上に大きく、ライバルに大きく水をあけられた格好。ただ、3 台ある GR Supra 勢の中では最上位につけており、Green Brave のチーム力はしっかり発揮されています。チームは表彰台を目指し、吉田選手をスタートドライバーとする 4 スティント作戦を立案。レースの展開を見ながら、服部、山﨑、野中の順につなぎます。12 時 35 分、5 時間の決勝レースがスタート。スタートドライバー、吉田選手は 4 位をキープして 1 周目を終了。背後には#25Z がピタリとつけており、3 周目に両車の順位が入れ替わります。吉田選手は 5 位をキープしながら走行。
4 位は#22 ポルシェに入れ替わっており、しばらくの間、それを追う展開となります。順位は変わらないまま 85 分ほどが経過。上位のピットインにより、吉田選手はトップに浮上します。39 周目の終わりに吉田選手がピットイン。服部選手に交代し、給油のみの作業でピットアウトします。コースに復帰した服部選手の順位は 4 位。タイヤ交換にかかる作業時間を短縮するために選んだ作戦ですが、服部選手のペースは伸び悩み、62 周目に 5 位、63 周目に 6 位までポジションダウン。このため、チームは当初の予定より早い、64 周目の終わりに服部選手をピットに呼び戻します。山﨑選手に交代し、給油とタイヤ交換を行いピットアウト。コースに復帰した山﨑選手の順位は 9 位です。
2 回目のピットインは全チーム中、2 番目に早いタイミングで行ったため、ライバルがピットに入るたびに山﨑選手の順位が上がっていきますが、順位をキープできるスピードはなく、上位を争うチームに抜かれていきます。77 周目に 5 位まで上がりますが、86 周目には 7 位へ。必死にペースアップを試みる山﨑選手ですが、性能調整の壁はいかんともしがたく、苦しい展開です。101 周目の終わりに山﨑選手がピットイン。
残り約 1 時間 20 分を残して野中選手に交代し、野中選手は給油のみ、8 位でレースに復帰します。ユーズドのタイヤとブレーキに不安を抱えながらもチェッカーを目指して力走。104 周目に#26Z がピットに入ったため、7 位に浮上しますが、その後#26Z に抜かれ、再び 8 位となります。終盤、ランキング 2 位の#885GR Supra との争いになりますが、112 周目に#885GR Supra が 3 回目のピットインを行い、野中選手が 7 位に浮上。最後まで集中力を切らさずに、ポジションキープでチェッカーを受けました。レース終了後、#26Zにペナルティが科されたため、正式結果は 6 位。昨年の開幕戦から続いていた 10 戦連続表彰台の記録は途絶えましたが、#885GR Supra とのポイント差は拡大し、2 年連続チャンピオンに向けて、期待が高まる結果となりました。

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Ｓ耐－150■DRIVERS VOICEすごく悔しいレースになってしまいまし

ある程度予想はできていたのです

思っている順位でゴールできなかっ#885GR Supra の清水選手とた。ポジションを考えている余裕はな

が、この結果はしょうがないと思いまたですが、性能調整の分で、まわりは同世代で、彼の実力もわかってかったですし、クルマの状況を把握す。自分たちの強いところは特になと差をつけられすぎている気がするいたので、気の抜けない難しい状し、自分なりになんとかしようと思った

く、タイヤに対して優しい可能性がので、どうしようもなかったです。タイ況だったのですが、落ち着いて走れのですが、正直、何にもできなかった

あるかなぐらいで、速さ的なチャンスヤ無交換で出ていき、作業時間をば大丈夫という自信もあったので、です。ランキング 2 位のチームが下はまったくありませんでした。やれる短縮してなんとかと思ったのです

最後まで安定した走りでポジション位に沈んだので、ポイント的なダメーことはすべてミスなくやることができたが、それ以上にまわりが速すぎて、を守り切ることができました。後ろ 3ジは最小限だったのですが、この状ので、良かったと思います。今シー

タイヤ交換 1 回、2 回ぐらいの差

台は同じ GR Supra で、一番重況でこのレースになってしまったこと、ズンは 6 戦の有効ポイント制になではないほど、やられてしまいましいうちが前にいたので、チームとして性能調整がどうなるのか、そこが気にっていて、おそらく今回の得点はなくた、このシリーズは 6 戦の有効ポイはミスなく戦い抜くことができましなるところです。自分ではできることをなるから、逆に言えば残りのレースント制ですが、今のところ十分リーた。性能調整はドライバーの力でやったつもりが、結果何もできなかっは落とせないということです。みんなドしているので、この差をキープしはどうにもできないので、自分たちとたのがショックです。

で考えながら、しっかりレースをやって、2 年連続のチャンピオンをとれしては変わらず、いい状態で準備ていければと思います。

るように頑張りたいと思います。

ができればと思います。

ST-Z クラスポイントランキング

ST-Z クラス決勝結果
周回数

順位

1 位:raffinee 日産メカニックチャレンジ Z NISMO GT4（日産 Z GT4）

139 周

1位

52

埼玉 Green Brave

94.0P

2 位:TECHNO FIRST R8 LMS GT4（アウディ R8 LMS GT4）

139 周

2位

885

SHADE RACING

63.5P

3 位:NANIWA DENSO TEAM IMPUL Z（日産 Z GT4）

139 周

3位

26

TEAM ZEROONE

49.5P

4 位:Hitotsuyama Mercedes-AMG GT4（メルセデス AMG GT4）

138 周

4位

19

Birth Racing Project【BRP】 46.0P

5 位:EBI GROUP Cayman GT4 RS CS（ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS CS）

138 周

5位

21

Hitotsuyama Racing

45.0P

6 位:埼玉 GB GR Supra GT4（トヨタ GR Supra）

138 周

6位

22Porsche Team EBI

44.0P

順位チーム

車番チーム

ポイント

上位６位まで

出走 11 台 トップ 6 まで

第 5 戦 9 月 28 日～29 日 鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）

Green Brave PARTNERS

赤城車体工業株式会社

株式会社アース・コーポレーション

株式会社アルシェ

株式会社岡崎巧芸

株式会社カーグラス・JP

埼群スリーボンド株式会社

株式会社三和広告社

JU 埼玉オートオークション株式会社

株式会社西武ライオンズ

ティーズ・ワークス

株式会社デンソーソリューション

東京キリンビバレッジサービス株式会社

トヨタホーム東京株式会社

トヨタモビリティパーツ株式会社 埼玉支社

富士フイルムビジネスイノベーションジャパン株式会社

有限会社 MY CARS

マックメカニクスツールズ株式会社

丸和工業株式会社

株式会社リビコー©2024 Saitama Toyopet co.,Ltd All Rights Reserved.

株式会社 FM NACK5Mechanix Wear LLC