SOUND

音の散歩路〜フランス測定旅行記〜
東京大学生産技術研究所教授
一般財団法人カワイサウンド技術・音楽振興財団
サウンド技術振興部門審査委員

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COVID-19の影響

坂本 慎一
数多くの名建築を残しています。日本では、上野の国立西洋美術館の設計に携わったことで有2020年初頭に始まる世界的なCOVID-19の流名です。彼の設計による一連の建築作品は、近行により、空間的な移動は極端に制限されるこ代建築運動に顕著な貢献があったと認められ、とになりました。「ステイホーム」という言葉

2016年にはユネスコ世界遺産に登録されましが当たり前になり、巣ごもり生活を余儀なくさた。その建築は、フランスをはじめとするヨーれる世の中になりました。私は、大学で「環境ロッパのみならず、アルゼンチン、インド、日音響工学」、「応用音響工学」を専門にしていま本と、世界に広がっています。私の職場である

すが、なにぶん、社会と向き合うことを主眼と建築学専攻のあるご縁で、ル・コルビュジェのした領域であるがゆえ、いろんな現場に出て行建築を研究している先生と知己を得ることとなって研究の材料を見つけることが日課となってり、代表的な建築であるノートルダム・デュ・おりましたので、この「ステイホーム」というオー礼拝堂（ロンシャンの礼拝堂、写真１）の新しい常識は私の仕事や生活にかなり応えまし室内音響特性の測定のお手伝いをすることになた。最近になってようやく国際的な移動の制限りました。

も緩和されたので、今年は何回かの旅行（主に仕事です）ができましたが、その前2年間はどこにも出かけることができていません。ですので、少し古い話になってしまうかもしれないのですが、COVID-19が流行する少し前に行った海外の音響測定旅行の記憶についてお話ししたいと思います。

ル・コルビュジェとその建築近代建築の巨匠と言われる建築家ル・コルビ
ュ ジ エ（Le Corbusier, 1887−1965）は、フランスで活躍した高名な建築家で、ヨーロッパに

写真１

ノートルダム・デュ・オー礼拝堂

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写真２

ベルフォールTGV駅

写真３

丘から望むロンシャン

ロンシャンまで
ノートルダム・デュ・オー礼拝堂は、フランスの東部、スイスとの国境に近いロンシャン（Ronchamp）という小さなコミューンにあります。フランスでロンシャンというと競馬を思い出す方もいらっしゃるかと思いますが、ロンシャン競馬場はパリにあり、礼拝堂のあるロンシャンとはまったく違います。パリからもかなり遠いので、フランスに入国した日はパリ・リヨン駅近くのホテルで1泊し、翌日の早朝に

写真４

サウンドレベルの計測結果

TGVでまずベルフォールTGV駅を目指します。
列車に乗って2時間余り、ロンシャン最寄りのベルフォールTGV駅（写真2）に到着しました。

さく聞こえていました。丘のふもとの小さなホきれいで近代的な駅ですが、ベルフォールの市テルに宿泊しました。ホテルのレストランは有内からかなり離れているため、駅の周りには一名らしく、夜は近隣から車でお客さんがやって軒のホテルがある他、何もありません。駅からきてにぎわっていましたが、それ以外の時間帯

ロンシャンまでまだ30kmほどある旅程は、駅は実に静かです。たまに聞こえてくるのは、ホ前でタクシーをつかまえて向かいました。

テルの広い敷地に飼われている馬のいななきく

ノートルダム・デュ・オー礼拝堂は、小高いらい。職業病で、環境音のサウンドレベルを計丘の上にあり、この丘からはロンシャンの実に測してしまいましたが、29.9デシベル（写真４）。

のどかな風景を望むことができます（写真3）。

私が普段日本で暮らしている環境では考えられロンシャンは、記録によれば人口3,000人ほどません。の小さなコミューン。普段は大変静かです。聞
こえるのは、木々の間をそよぐ風の音、葉擦れの音。たまに町の遠くの方から車が走る音が小36

ノートルダム・デュ・オー礼拝堂の音環境
この礼拝堂は、典型的なキリスト教教会建築

SOUND

写真５、写真６

ノートルダム・デュ・オー礼拝堂の内部空間が東西の身廊と南北の翼廊が交差する均整の取

残響時間はなんと5.5秒。響きが長いと言われれた十字型をしているのと大きく異なり、曲面る大ホールよりもかなり長い残響時間です。こを多用した独特の平面形となっています。礼拝の測定では、地元のミサ参加者のご協力を得て、堂の内部空間（写真5、6）は、造形美にあふ教会内に人がたくさん入った状態でも測定させれています。カーブし、傾斜した4つの側壁。ていただきました（満席時測定）。満席時でも曲面状に大きく垂れた天井。南向きの傾斜した残響時間は4秒。数字だけ見れば、非常に長い壁にはたくさんのにステンドグラスがしつらえ残響時間です。実は、教会は石造りでなおかつられ、礼拝堂の内部に光が降り注ぎます。私た空間が非常に大きいため、残響時間が長くなりちのチームは、この芸術的な空間の音響特性をやすい建築なので、この結果はあながちおかし測定するという、貴重な経験をさせていただきな結果ではないのですが、それにしても大聖堂ました。この礼拝堂は、室内から見ると中央がに比べたらそれほど大きくない空間で、この残大きく垂れさがる天井がとても特徴的ですが、響時間は長すぎる！と、「職業的直観」から思

実は天井裏に大きな空間があり、一つの塔屋のったものです。ところが私の「職業的直観」は、上部に開けられた開口部を介して下部の礼拝堂

実に不確かであることが判明します。の空間とつながっています。室内と天井裏、こ我々測定チームは、満席時測定の流れでそのれら2つの空間が音響的に相互に作用して、礼後のミサのときも空間を共にさせていただきま

拝堂内の神秘的な響きに何か影響を与えている

したが、残響時間の長さに反してミサの時のおのではないか、そのようなことも想像しながら。

説教は明瞭度よく聞くことができました。客観

室内空間の音響的な特性を表す代表的な指標

的な物理データから見ると明らかに響きは長いに、残響時間があります。
いわゆる「響きの長さ」

はずなのに、お説教を聞いた感覚では明瞭性はを表す数値ですが、大きなクラシック音楽ホー確保されている。これはなぜだろう？不思議でルで2秒前後、人々が普段生活する居室は0.5した。工学は、物理法則に基づくことは疑う余秒くらいの長さになります（500 Hzの代表値）。

地もありませんが、同時に最終的には人間の感そのような実例も踏まえながら、測定した貴重性に貢献するものでなくてはなりません。音響な計測データを分析してみると、この礼拝堂の工学を専門にしているつもりであった私です37

SOUNDが、まだまだ研究すべきことがたくさんあると

写真7

セーヌ河畔から望む大聖堂再確認させてくれる出来事でした。
教会音楽は美しく神秘的に響かせるために残響時間は長く、しかしお説教は明瞭度よく聞かですが、実際の現場はといえば、背後には通気せる。明瞭性の確保には、話し手と聞き手の距

口から漏れる地下鉄の音（7、8分ごとにやや離が近いことが良い方向に働いている可能性は大きな音が聞こえます）、眼前には観光船のエあります。礼拝堂の設計者ル・コルビュジェは、ンジン音が結構なレベルで聞こえていました。

このような複合的な効果まで計算しながらこのパリは世界有数の大都市でもあります。都市環教会の空間を設計したのでしょうか。コルビュ

境騒音として最も典型的な道路交通騒音の収録

ジェは、母がピアノ教師、兄がプロのバイオリも行いました。ヨーロッパはEU環境騒音指令ニストで、音楽に縁が深かった、といわれていの施行により都市の環境騒音対策が先進的に進ます。稀代の空間設計者のコルビュジェなら、められていると思いがちですが、実際のパリ街そのようなことも可能だったかもしれません。

中の道路交通騒音は、日本よりもタイヤ路面騒パリの街の環境音響音のレベルが高く、また二輪車の大きなエンジン音も目立つ印象でした。このように諸外国のロンシャンを訪れるのにせっかくパリを経由環境騒音の施策の事情を知った上で、実際の環するので、パリでは街の環境音の収録を行いま境音を自分の耳で感じることは、自らの研究をした。写真7は、セーヌ河畔から望むノートル進める上で大変参考になります。

ダム大聖堂です（大聖堂は2019年4月に火災にCOVID-19の影響によりなかなか行えなかっ遭いましたが、この収録は消失前のこと。貴重た国内外の調査にも、これから徐々に行けるよな記録になりました）。河畔には市民が行き交うになるでしょう。再びCOVID-19以前と同じい、憩いの空間となっており、決まった時刻にレベルで自由な研究取材活動を行える日が来る

鐘の音が響き渡ると厳かな雰囲気にもなりそうのを心待ちにしています。

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