【建設技術者のための技術力向上セミナー】「現場マネジメントの心構え（失敗に学ぶ）」2015年10月22日
清水建設㈱土木技術本部
河田 孝志

講師の経歴
生年月日：１９５５年１２月１１日 ５９歳（妻１人、子供３人、母１人、孫3人、嫁2人）
最終学歴：１９８０年３月 岡山大学大学院工学研究科土木工学専攻修了
資格：１９８５年７月 甲種火薬類取扱保安責任者
１９８６年３月 １級土木施工管理技士
１９８８年２月 技術士（建設部門・トンネル）
職歴： １９８０年４月 （２４歳） 清水建設㈱入社 土木本部技術部配属
１.１９８０年 (２４歳） 北海道開発局 稲里トンネル工事
0.5ｋｍ 工事係
２.１９８１年 (２５歳） 四国横断自動車道 明神トンネル（南）工事 1.0ｋｍ 計測主任
３.１９８２年 (２６歳） 東京電力世田谷弦巻通り菅路新設工事
0.8ｋｍ 工事係
４.１９８４年 (２８歳） 北陸自動車道 泊トンネル工事
1.2ｋｍ 工事係
５.１９８９年 (３３歳） 東京都 南大沢トンネル工事
0.8ｋｍ 工事主任
６.１９９０年 (３４歳） 北陸新幹線 里見トンネル工事
2.5ｋｍ 工事課長,所長
７.１９９５年 （３９歳） 北陸新幹線 御牧原トンネル（中）工事
1.0ｋｍ 所長
８.１９９６年 （４０歳） インドネシア ムシ水力発電所工事
13.0ｋｍ 副所長
９.２００１年 （４５歳） 道道夕張新得線 赤岩トンネル工事
2.1ｋｍ 所長
２００６年 （５０歳） 土木技術本部 副本部長
10.２０11年 （５５歳） マレーシアパハンセランゴール導水トンネル 46.3ｋｍ建設所長
２０１４年 （５８歳） 土木技術本部 本部長

合計 69.2ｋｍ

中央新幹線（品川～名古屋間）

話題のプロジェクト

路線延長約286kmのうち、246km（86%）がトンネル
中京圏
大深度地下ﾄﾝﾈﾙ（約20km）

甲府盆地、中間駅部を除き、殆どが山岳トンネル（約191km)

首都圏
大深度地下ﾄﾝﾈﾙ（約35km）

長野
岐阜
名古屋

中央アルプストンネル（約23km）
中京圏：シールド工法

山梨

神奈川

品川

南アルプストンネル（約25km）
山岳部：NATM工法

首都圏：シールド工法

3

シールド工法のはじまり

シールド工法1939年 関門トンネルに使われた日本最初の本格的シールﾄﾞ(圧気工法）

4

密閉型シールド発展の背景

シールド工法シールド導入当初は圧気工法併用の手掘りシールドが一般的
地盤沈下防止や切羽の止水目的で薬液注入工法や地下水位低下工法を採用

劣悪な作業環境
酸欠事故の発生
薬液注入による薬害事故の発生
より一層の安全性の確保・施工の効率化・広範な地盤に対応できる技術が求められる密閉型シールドの開発・採用
5

シールド工法

シールド工法の変遷

電力土木におけるシールドトンネル工事の現況と施工事例

機種別シールド製作台数の推移

300

250

半機械掘り式
200

機械掘り式
150

泥水式

ブラインド式
手掘り式
100

50

土圧式

圧気工法全盛期

構成の急激な変化

1994

1992

1990

1988

1986

1984

1982

1980

1978

1976

1974

1972

1970

1968

1966

1964

0

6

密閉型（泥水式）

 Shield tunneling method
 Machine Diameter = 14.14m
 Tunnel Diameter = 13.9m

7シールド工法

密閉型（土圧式）

つくばエキスプレス南流山シールド

手掘り式
前面開放型

半機械掘り式
機械掘り式

シールド

部分開放型

ブラインド式
土圧式

土 圧

泥水式

泥土圧
（気泡等）

密 閉 型



Machine Diameter = 10.2m

8東京外環環状道路

話題のプロジェクト

約16㎞のトンネル（片側3車線）
5か所のＪＣＴ（地中拡幅は4か所）

9

外環本線シールド工事概要（横断）シールド機（泥土圧式）
掘削外径Φ16.1m 重量4,600t

15800
14500

掘削土量

3250

3250

3250

PC床版
側壁

中壁
インバートコンクリート

2500：約140万m3

セグメント
幅1.6m・厚さ650㎜・13分割
ＲＣ 2,740ﾘﾝｸﾞ
合成 1,058ﾘﾝｸﾞ
鋼製
620ﾘﾝｸﾞ
床版工
横連絡坑8か所
地中接合工1か所【最大の課題】
シールド掘進平均500m/月の確保→ 大量の土砂・搬入資材
その他の工種も高速施工
10外環本線シールド

地中拡幅工事の技術
SR-JP工法③外殻シールド間掘削・躯体①外殻シールド

ランプシールド④内部掘削
本線シールド分岐拡幅部の断面②外殻シールド間凍結
11End of 2007
 鉄道トンネル
 道路トンネル
 道水路トンネル
 その他
 合計

2,350km
3,405km4,700kmαkm
10,455 + αkm

2014年3月末 約１1,５００ｋｍ
ヨーロッパ＋アメリカの総延長以上

山岳トンネル

山岳トンネル技術の変遷
木製支保工

鋼アーチ支保工

NATM（吹付けコンクリｰト、ロックボルト）
ロックボルト

ゆるみ範囲

ゆるみ範囲

吹付けコンクリｰト

鋼アーチ支保工～1955年

1945年～1985年

1975年～現在

1970年代から機械化、NATMの技術革新により・高速化80m/月→120m/月
・省人化（掘削班）15人/方→8人/方・安全性の向上（死亡者数）
70年代：95人/年→2000年代7人/年

13久木トンネル(横須賀、1941年完成）

山岳トンネル

14

技術の発展による安全性の向上

山岳トンネル

木製支保工から鋼アーチ支保工、そしてNATMへと技術開発により、労働安全は飛躍的に向上している
15

技術の発展による安全性の向上

山岳トンネル

トンネル工事における死亡者数の推移
Industrial
6000

140

トンネル工事の死亡者数
6208

5000

1971-75 5year average

120

95persons/year

100

NATMの導入

4000

80

全産業

3000

2001-2005year average

7persons/year

2492

2000

トンネル工事の死亡者数

60

トンネル(人）7000

Tunnel

40

建設業

850

1000

20
245

0

19
70
19
72
19
74
19
76
19
78
19
80
19
82
19
84
19
86
19
88
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08

0

（注）2008年は8月末時点
16

発破技術

山岳トンネル

非電気式雷管による発破の瞬間（写真）17

ずり出し方式の変遷① レール方式③ ベルコン方式

山岳トンネル② タイヤ方式【特長】① レール方式
・坑内環境換気がよい
・逸走防止対策が必要
・ロコおよびバッテリーのメンテが必要② タイヤ方式
・坑内外の設備が簡便で機動性が良い・経済的である・延長が長くなると良好な換気の維持が大変③ ベルコン方式
・坑内環境換気がよい
・大型運搬車両が激減し、安全な坑内環境
18

換気システム –集じん機吸込み口延伸風管-

山岳トンネル

集塵機先端

送風機先端

【特長】
集じん機の吸込み口を切羽直近まで延伸することで集塵効率を上げて拡散を防ぎ、坑内の粉じん濃度を低下させる。
19

①北海道稲里トンネル
19⑨道道夕張新得線赤岩トンネル④北陸自動車道泊トンネル⑥北陸新幹線里見トンネル4
7 6 ③東京電力世田谷⑦北陸新幹線御牧原トンネル 5 3 弦巻通り菅路⑤東京都南大沢トンネル
2②四国横断自動車道
明神トンネル（南）工事

⑩マレーシア パハンセランゴール導水トンネル
1０8⑧インドネシア ムシ水力発電所

南大沢トンネル

東京都南大沢トンネル L=194.5ｍ×2本
1.当社で初めての中壁工法
2.離間距離が5mの超近接双設トンネル
3.ジオフロンテ長友会長が委員長、今田先生、水谷先生を委員とする施工検討委員会
4.原価管理を教わる
5.鹿島建設との出会い帳場の工事
6.現場の所長を経験 32歳
7.当社で2例目の土木学会技術賞受賞
平成2年度
土木学会技術賞

南大沢トンネル
下半C部掘削状況

中壁撤去状況

里見トンネル

北陸新幹線里見トンネル Ｌ＝2,488ｍ
1.当社で久々の長大（2000ｍ以上）トンネル
2.ガントリージャンボ（移動式作業架台）、大型の自由断面掘削機を用いたミニベンチ工法
3.戸田副社長から革靴でも歩ける現場にしろとの指示を受ける4.今まで経験した現場管理がいかに甘いものであったか思い知らされる
5.その後の私の現場管理の基本、未だに里見トン
ネルは越えれない

里見トンネル

里見トンネル

坑口全景

貫通掘削

ｶﾞﾝﾄﾘｰｼﾞｬﾝﾎﾞと大型自由断面掘削機

路盤施工状況

インドネシアMUSI地下発電所（１） ムシ地下発電所
発電容量210ＭＷ、トンネル総延長Ｌ＝13ｋｍ
1.私にとって初めての海外工事
2.当社にとって初めての海外での大型山岳工事 369項目の工程管理
3.当社にとって初めてのスポンサーでの地下発電所工事
4.殆どの工事が直庸工事
5.とにかく事故、事件が多発
ラマダン（断食）中に坑内で寝ていた坑夫がバックホウショベルに轢かれる
6.アジア経済危機に端を発し、インドネシア国内の大型プロジェクトが見直され、工事一時中止の危機
7.大欠損工事
クレームによる原価改善（予算に無い工事は全てクレーム）
8.温泉が湧く現場。坑内温度43度

インドネシアMUSI地下発電所（２） ムシ地下発電所
9.最初の１年間は全てのことが思うようにいかなかった
10.国内工事において少しは現場管理ができると思っていたがことごとくその自信が打ち砕かれた
11.海外工事は語学も需要だが、それ以上に自己完結型で仕事をこなせ、現地のエンジニア、作業員と意思が通じ合え、彼らに適切な指示、また彼らから報告が受けれることが重要
12.色々なことを経験①1997年エルニーニョ現象の影響により降雨がなく大規模山火事が頻繁に発生②1997年のアジア経済危機に端を発したインドネシア国内における暴動騒ぎ（ルピア大暴落25ルピア/円100ルピア/円）③2000年のブンクル沖大地震（M7.4）ブンクル州へ支援JICAから表彰④日本では法定伝染病のチフス（インドネシアでは風邪のたちの悪い程度の病気）に罹る13.海外工事は大変なのは確かであるが、頑張れる。しかし半年間家族と会えな
いのはとにかく寂しい取水堰

ムシ地下発電所

ﾌｧｰｽﾄﾌﾞﾗｽﾃｨﾝｸﾞ（安全祈願）

ムシ地下発電所

ムシ地下発電所

地下発電所アーチロック
アンカー設置地下発電所ベンチ掘削状況

ペンストック掘削状況

ドラフトトンネル掘削状況

ムシ地下発電所

安全大会

ムシ地下発電所

送別会

赤岩トンネル

赤岩トンネル工事概要
工事名：道道夕張新得線道路改良(赤岩トンネル)工事
場 所：北海道勇払郡占冠村
発注者：北海道上川支庁旭川土木現業所
工 期：平成13年9月27日～平成18年3月24日(約4年6ヶ月)
変更 平成19年3月24日(約5年6ヶ月)
企業体：清水・荒井・熊谷特定建設工事共同企業体(JV比率 50:30:20)
請負金：84億5,250万円（税込み）
変更 144億3000万円(税込み）
延 長：2,114.64m

赤岩トンネル

道道夕張新得線赤岩トンネル

1.超硬岩地山における割岩工法
2.大規模地すべりに遭遇するトンネル
3.脆弱地山におけるトンネル施工
4.厳寒地（-30度）における坑口付け
5.過去に経験した失敗例に基づく計画①切羽災害の防止②重機関連災害の防止③既成概念に捉われない現場管理
6.計画段階から初めて所長として参画したプロジェクト
7.大幅な工事金額の増加に伴い、工事続行が危ぶまれた現場

赤岩トンネル地形

赤岩トンネル
占冠

大規模地すべり

赤岩トンネルL=2115m

武川

国道274号

赤岩トンネル

坑口全景（航空写真）

地質縦断面図（実績）
地山脆弱区間赤岩トンネル
地すべり交差区間

超硬岩区間

TUNNEL ADVANCE

WATER LEVEL AFTERDRAIN BORING

CLAY
FLUCTURE

赤岩トンネルMONTHLY PROGRESSPROGRESSMAX
89m/MONTH

MONTH

トンネル断面

赤岩トンネルCROSS SECTON 114m2

CROSS SECTON 86m2

13.3m

CROSS SECTON 172m2

15.2m

2.吹付け1.掘削

赤岩トンネル
吹付けロボット

ロードヘッダー

4.支保工建て込み

3.ずり出しサイドショベル
2.3ｍ３

25TON ダンプ
エレクター付一体型
吹付け機

地すべり交差区間全断面

赤岩トンネル

上半掘削
２次側支保
水抜き削孔

１次側支保

赤岩トンネルＡＧＦ L＝13.3ｍ，Ｎ=48NOS

赤岩トンネル

地すべり交差部地質状況（地すべり入り口）
地すべり粘土？

赤岩トンネル

2重支保区間2次側支保工建て込み状況

エレクター付一体型吹付け機

仮インバート吹付け状況

赤岩トンネル

崩落状況

崩落
22m3

粘土化下粘板岩と蛇紋岩の互層

赤岩トンネル

吹付けクラック状況

赤岩トンネルロックボルト破断状況

赤岩トンネル赤岩トンネル

上半ストラッド変状状況

赤岩トンネル

上半支保工変状状況（座屈）上半縫い返し状況

赤岩トンネル赤岩トンネル

DEFORMATION

内空変位経時変化図

160mm
240mm

320mm
400mm

COUNTERMEASURE
REPLACINGWARNING
100mm

CONVERGINGCONVERGENCECRUCK FORSHOTCRETE

LIMIT
200mm

TUNNELSETTLEMENT

赤岩トンネル

TD.810ｍ、

集水ボーリング L＝50ｍ×55NOS＝2,750ｍ

湧水量 400L/min

集水ボーリング Ｌ＝50ｍ×55NOS＝2,750ｍ

赤岩側坑口

赤岩トンネル
地すべり
占冠側坑口

現道
武川

地下水位の低下と地中内傾斜計の変形

赤岩トンネル赤岩トンネル上半貫通掘削
平成18年4月18日

赤岩トンネル赤岩トンネル

平成18年度土木学会技術賞
工事評価点：99点を獲得

パハンプロジェクト

パハンプロジェクト
目的：クアラルンプールの将来の生活・工業用水不足に対応すべく

パハン州より延長44.6kmのトンネルを建設し，189万m3/日の水を導水する。

Strait of
Malacca

MALAYSIA

Pahang StateSouth China Sea

Selangor
State

Kuala Lumpur(KL)IndianOcean

MelakaINDONESIA

Johor Bahru
Singapore58

プロジェクト概要

パハンプロジェクト

LOT

LOT 1-1

LOT 1-2

LOT 1-3A

Structure

Water Transfer
TunnelKelau Dam

Semantan Intake &Pumping Station

Contractor

ShimizuNishimatsuUEMB-IJM JV(SNUI JV)

Loh & Loh

Amount(Million)

RM1,314

RM183

Progress (EndAug14)

98.2%(Plan: 98.76%)

81.0%(Plan: 91.0%)

LOT 1-3B
Semantan
Pipeline

Loh & Loh-George
Kent-Hazama
IJM-JAKS JV
JV (LGH JV)
RM318
100.0%(Plan: 100.0%)

Lot 1‐2 Kerau Dam
H=30m, L=345m
Reservoir: 24km2, 136
mil. m3

Lot 1‐3A
Semantan Intake
L=115m x 86m
Pump: 12 Nos, 2,500kW(300MLD)RM 269100.0%(Plan: 100.0%)

Lot 1‐3B
Semantan Pipeline
L=11.8km x 2 Lane,
Steel pipe (3.0m dia)Lot 1‐2 Kerau Dam
Lot 1‐1
Water Transfer tunnel
L=44.6 km(完成予想図)Lot 1‐3B Pumping(完成予想図)StationLot 1‐3A Pipeline59プロジェクト概要
工
発

事

名
注

計

画

工

パハンプロジェクト

称 ： パハン・セランゴール導水トンネル
者 ： マレーシア政府 エネルギー・環境技術・水資源省（Ministry of Energy, Green Technology and Water）
地 ： マレーシア セランゴール州～パハン州
期 ： 2009年6月1日～2014年5月30日（5年、1,825日）

設 計 ・ 施 工 監 理 ： 東電設計・SMEC（豪州）・SMHB（マレーシア）JV
施
工

工
事

者 ： 清水（30%）・西松（30%）・UEMB（20%）・IJM（20%）JV
概

要 ： 導水トンネルL=44.6km（トンネル掘削L=43.5km）
TBM（3工区）L=34.4km，D=5.2m
NATM（4工区）L=9.1km，W=5.2m，H=5.2m
作業横坑Adit（4工区）L=2.5km，W=6.7m，H=5.2m明かり工事（2工区）L=0.9km
アクセス道路L=15.9km
60工事金額および契約条件

パハンプロジェクト

工事金額

： MYR
:
929,613,186（１MYR=27.8円）
日本円 : 12,563,304,745円
当初契約工事金額 384億円

資
金
契約方式
工
期

： JICA：75%,マレーシア政府：25%： BQ方式（単価数量精算契約）: 2009年6月1日～2014年5月30日（1,825日）当初
2014年12月31日（215日の工期延長が認められている）： 全体工事1,825日 約1,500万円/日
上限は契約金額の10%
不良地質に起因する工期延伸クレームを37件提出
遅延金を回避するため、残り２ケ月の工期延伸獲得に全力を尽くしている

遅 延金

61

プロジェクトの技術的課題

パハンプロジェクト

1. 長大トンネル（44.6km, 世界第11位, 東南アジア最長）
2. 最大土被り （1,246m, 世界で8番目,1000m以上が５㎞）
3. 厳しい工期設定（TBM 平均月進480m, 実績358m）
4. 河川下横断 (NATM区間)
5. 断層、破砕帯（Lepoh断層L=404m, 50mを超える花崗岩空洞）
6. 大量湧水（スペック10t/分 ⇒ 最大24.6t/分）
7. 山はね（土被り1,000m以上箇所で200mにわたり発生）
8. 高温岩盤（50℃以上の区間が5㎞以上）
9.メインベアリングの破損（TBM2基ほぼ同時、交換作業に３ケ月）
10.ベルトコンベアジョント部の破断（7,000mを超えた後頻繁に発生）
62

パハンプロジェクト

長大トンネルCountry

Length
(km )

Year

Type

United States

137.0

1945

Water supply

2 Päijänne Water Tunnel

Finland

120.0

1982

Water supply

3 Dahuofang Water Tunnel

China

85.3

2009

Water supply

4 Orange–Fish River Tunnel

South Africa

82.8

1972

Water supply

5 Bolmen Water Tunnel

Sweden82.0

1987

Water supply

6 Gotthard Base Tunnel

Switzland

57.1

2017

Railway

Japan

53.9

1988

Railway

Czech Republic

51.1

1972

Water supply

9 Channel Tunnel

UK/France

50.5

1994

Railway

10 Seoul Subway: Line 5South Korea

47.6

1995

Metro

Pahang Selangor Raw Water Transfer
TunnelMalaysia

44.6

2014?

Water supply

12 Aitufvevo - Bulvar Dmitriva Donskogo

Russia41.5

1983-2002

Metro

13 Metro Madrid L-12:

Spain

40.9

1999-2003

Metro

Tocho-mae – Shiodome-Hikarigaoka(Toei Oedo Line)

Japan

40.7

1991-2000

Metro

15 Kárahnjúkar Hydroelectric Power plant

Iceland39.7

2003-2007

Hydro electric

Rank

Nam e

1 Delaware Aqueduct

7 Seikan Tunnel
8 Želivka Water Tunnel

11

14

63

1,000m以上の大土被り
Risk due to High Overburden（高土被り地山におけるリスク）-

パハンプロジェクト

Rock Burst（山はね）
Squeezing（膨張性地山）
Heat（熱）Ingress Water（突発湧水）

64

パハンプロジェクト

地質構造のなりたち
三畳紀 セランゴール地方の地溝
前期ペルム紀～後期三畳紀 （約4～2億年前）

Bentong

変成岩
Karak
火山性
前弧海盆

衝上断層前縁堆積盆

ランチャン
酸性火山岩

花崗岩

Karak
Fault

花崗岩主分布帯石灰岩

氷海成
古テーチス海ダイアミクタイト海洋地殻

安山岩質
付加プリズム 火山弧花崗質岩
浅海性石灰岩大陸地殻

上部マントル
Hulu Langat

Hulu Langat

Karak

65

トンネル進行実績

パハンプロジェクト

2月19日
貫通

2014年2月19日
貫通
3 TBM and 4 NATM
MAX: 1,902.3 m/month
May 2011

TBM-3： June 2011
MAX: 656.9m/month66

パハンプロジェクト

NATMにおける施工機械

Applied to Adit and NATM (11.6 km) New Austrian Tunneling Methodfrom 1960’ Drilling and Blasting, Rock dowel, Shotcrete
Equipment for NATM
Drilling and Rock Dowel
Model: ATLAS COPCO L2C
ADVANTAGES:•

Computer Drilling Jumbo••

Computerized operation for
accurate drilling.
Less overbreak.
Faster.

Mucking

Model: KL‐41
ADVANTAGES:•••

Tunnel Muck

Schaeff Loader

Volvo 20T

Shotcrete

Direct loading to dump truck.
Suitable for any small section.
Fully powered by electricity, no
harmful exhaust gas.

Model: SIKA P407P
ADVANTAGES:

Shotcrete•••
Shotcrete machine PM407P

Suitable for any small section.
Using Alkali‐Free
Accelerator for low dust and lessrebound.
67

TBM（Tunnel Boring Machine）

パハンプロジェクト

By Robbins
68パハンプロジェクト

起工式，TBM-3発進式

起⼯式（2010年4⽉）

パハン州王様を迎えての開会式

TBM模型贈呈式

TBM-3発進式（2010年11⽉）

清めの儀TBM-3記念写真

69

工事用道路の施工（全長15.9km,120万m3切土）

伐採

パハンプロジェクト

掘削

切土法面補強

盛土法面補強

岩盤掘削

舗装

70

作業トンネル（Adit- 1 to 4）

パハンプロジェクト

作業トンネルNo.1の坑口(June 2010)

作業トンネルNo.2の削孔状況(June 2010)

作業トンネルNo.1と本坑の交差部(August 2010)

作業トンネルNo.3の坑口(April 2011)

作業トンネルNo.4と本坑の交差部(July 2010) 作業トンネルNo.4と本坑の交差部(July 2010) 71

Computer Jumbo (Atlas Copco L2C)

Shotcrete Machine (Sika PM407)

20t Dump Truck

NATM-2 Achieve Monthly Progress 283m

トンネル掘削工事のまとめ

パハンプロジェクト

最大土被り：1246m
最大岩盤温度：55℃

河川横断

⼟被り
１３ｍ

AGF(L=25m)/フォアポーリング(L=6m)による天端補強→天端沈下: 10mm

73

硬質岩盤におけるTBM-2切羽状況

74

パハンプロジェクト

TBM-2 : Tunnel face Ch. 24214.0 (TD 5948.0)

TBM Optional section

TBM-2 : TBM cutter head

TBM-1: Water pump station (30t/min)

大規模破砕帯でのTBM掘進

パハンプロジェクト

Lepoh断層 （延長404m）
縦断図

断面図

③ﾌｫｱﾎﾟｰﾘﾝｸﾞ L=12m(ｼﾘｶﾚｼﾞﾝ注入)②空洞部充填
（ｼﾘｶﾚｼﾞﾝ）4 空洞充填
（ｾﾒﾝﾄﾐﾙｸ）

TD1571①ﾌｧｲﾊﾞｰﾓﾙﾀﾙ吹付

支保工: H-125 x 125 @250mm，
鋼矢板，ﾌｧｲﾊﾞｰﾓﾙﾀﾙ
76Lepoh断層掘進状況

パハンプロジェクト

77

突発湧水 TBM-1 : CH 8,143 (TD 1,322m)

パハンプロジェクト

Date : 5 June 2011
Photos on 5 Mar 2011: Ingress Water Appx. 10 ton/min (Ave. 4.1 ton/min)
Ingress
Water
at Right
Crown(Appx. 3.5
ton/min)Ingress Water at
Chamber(Max. 90cm)

Ingress Water at TBM back up
trailer (Max. 1.3m high at TBM)
Existing Pine line damaged
due to water hammer
Installation of Add. Pump
(55kW x 2, 110kW x 1)
at Chamber

TBM-1(Inclined tunnel)
Sump pit for capacity(20ton/min) installedat every 1000m
Work resume on 16
June 2011

Sump Pit(Capacity:
20ton/min)78

突発湧水 TBM-1 : CH 9,939 (TD 3,118m)
Ingress Water Appx. 5.0 ton/min

パハンプロジェクト

Date : 14 October 201179

突発湧水 TBM-1 : CH 15,657.8 (TD 8,836m)

パハンプロジェクト

Ingress Water Appx. 9.8 ton/min (Total 24.6ton/min),collapse materials: 50m3

Date : 30 Jan 201380

Rock Burst (山はね)

パハンプロジェクト

TBM 先端部

過剰ｴﾈﾙｷﾞｰを放出する脆性破壊

山はね対策
脆性破壊されたTBM-2側壁状況 ・初期応力測定（オーバーコアリング）
脆性破壊されたTBM-1側・応力解放が終わるまでカッター
壁状況
交換を行わない(約1時間)
・見張り員による切羽近傍の監視・防護シート、吹付の早期施工

吹付状況

吹付後

脆性破壊され飛散した岩片状況
81

山はね映像（TBM-2 TD6270m 右側壁）

パハンプロジェクト

82

岩盤ならびに湧水の温度
標⾼（ｍ）

パハンプロジェクト
温度（℃）

地表線
湧⽔温度（実測値）
岩盤温度（実測値）（深さ1-2m）
岩盤温度（実測値）（深さ11m）

作業員移送台車のエアコン

岩盤温度53度

TBMマシーンの冷却設備

83

TBMメインベアリング損傷（2013年5月）

パハンプロジェクト

TBMメインベアリングライフ比較
TBM-1

TBM-2

TBM-3

TBM先端位置

9,514.1m（全長11,333.3m）

9,363.1m（全長12,007m）

11,217.6m(掘削完了)

ﾒｲﾝﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾗｲﾌ

8,598,279 rev

8,598,279 rev

8,598,279 rev

実ﾒｲﾝﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾗｲﾌ

5,060,985 rev

4,722,845 rev

4,172,829 rev

メインベアリング損傷の有無

有

有

無

TBMメインベアリング交換作業状況写真

新ﾒｲﾝﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ拡幅部収納アダプター取外し作業

破損ﾒｲﾝﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ取外し作業

84Summary of Oct 2012 NATM-1 Breakthrough Ceremony

パハンプロジェクト

Final Blasting Execution

Commentary Photo at Portal

Breakthrough Point Ch. 2,536.8

Commentary Photo at Breakthrough Point85

Summary of Feb-2014 TBM1-2 Breakthrough Ceremony

Before breakthroughパハンプロジェクト

Commentary Photo at Breakthrough Point

平成２６年度土木学会技術賞

After breakthroughCommentary Photo at Breakthrough Point86

国際色豊かなスタッフ
1%
1%

パハンプロジェクト
All Worker`s Nationality

Staff`s Nationality

0%
0%

1% 1%

5%

0%

0%

1%
1%

20%

16%

60%

Malaysia
(70)
Japan
(19)
Indonesia(24)
Thailand
(1)
UK
(1)
India
(1)
British(1)
Total Staff = 117
End of February 2013

15%

54%
24%

Malaysia(398)

Indonesia(178)

Bangladesh

(107)

Nepal

(34)

Thailand

(11)

UK

(5)

Australia

(1)

Laos

(1)

Canada(2)

Sweden(1)

Total Worker = 738
End of February 2013

最大12ケ国1,000名のスタッフ、作業員が3班2交代、24時間、365日体制で様々な困難に立ち向かってくれた。

87パハンプロジェクト

National Occupational Safety and Health Award 2011マレーシア全国労働安全衛⽣表彰において優秀賞受賞 2011年12⽉
安全成績（2014年8月末現在）
延べ労働時間 :1,102万時間
度数率：0.73 (0.60)
強度率：0.006 (0.09)( )内は当社平成25年実積88

１．運営方針の決定
現状把握（得意先要求、地象、気象、社会環境）

現状把握
方針立案
方針決定
周知徹底

会社の方針

所長の方針

方針決定
周知徹底

 「究極の技術力」

予想外の事象が生じた時、自然界の地象事象を多面的に掌握し、その解決策の為の「的確な技術
的判断・決断」を下す事。
その「的確な技術的判断・決断」を実行する為には、関係者の理解・納得を得る事が不可欠。判断・決断の論理性、根拠、妥当性を基に関係者を説得するための「真摯なる説得力」が必要。

1) To make all staff demonstrate their maximum ability(みんなの力を最大限に発揮させる)

2) To bring his staff together to same target(みんなのベクトルを同じ方向に向かせる)

3) To carry through his conviction(ぶれない)

4) To make countermeasures in accordance with proper
judgment of situation(適切な状況判断に基づき対応策を取る)

5) To listen to all staff
To make environment which all can listen to all(みんなの意見を聞く、聞ける雰囲気を作る)6) To train his staff and worker for their level-up.
To keep his staff and worker’ motivation.
(スタッフ・作業員を教育し、レベルアップさせる。モチベーションを保つ。)

7) To be trusted by the Engineer and the Employer.
(エンジニア・発注者の信頼を得る)

8) To carry out PR activities for Project and Shimizu.
(現場(清水建設)のPRをする)

9) To minimize Non-conformance in Quality and Safety.
(品質・安全の不具合を最小限にとどめる)

10) To maximize Profit.
(利益を追求する)

Ｉ 型人間→π型人間
人間性

π

技術力

マネジメント力1) To keep tidy and clean in project site
(現場の整理・整頓・清掃が行き届いている)

2) To be worked cheerfully by staff and worker(スタッフ・作業員が明るく活き活きと仕事をしている)

3) To have greeting cheerfully each other(元気な挨拶が交わされている)

4) To spread PM’s intention up to worker level(所長の方針が作業員まで伝わっている)

5) To try to improve site environment and productivity(前向きに現場の環境改善、効率化に取り組んでいる)6) To have strong will so as not to give up the target.
(目標達成に対して決してあきらめない強い意志がある。)

7) To have strong will so as not to run away the difficulty/ so as not to give up.
(困難な現象に遭遇しても決して逃げない、あきらめない強い意志がある)

8) Not to hide the problem
To give own opinion to others each otherTo communicate each other(問題を隠さない、お互い自分の意見を言い合える、意思疎通ができている)

9) To collect information of occurrence in project site
timely.
(現場で発生した事象がタイムリーにきちんとまとめられている)

10) To be trusted by the Engineer and the Employer(エンジニア・発注者の信頼が得られている)

Thank you for your attention

「工事成績評定点獲得への道」(北海道赤岩トンネル）
1.着手時からの高い目標設定
着手時より100点獲得を目標にした。高得点を獲得した現場には必ず何らかの工夫があり、それらの取り組みも参考にした。
2.評価しやすい資料作成
わかり易い資料を作成する。特に加算点（地元貢献、高度技術、
創意工夫）は確実に纏める。どんなに良いものを造り優秀なことをしても、説明不足や理解困難では評価されない。
3.発注者との信頼関係で、評定点は自ずと高くなる
指摘は迅速に対応し、現場の出来事は包み隠さず報告する。担当者上司の評価は影響が大きいので、親密度を高め現場視察等の対応を確実に行う。
評価は「人」がするので、親しい人、お世話になった人には評価を下げにくい。
信頼関係は一朝一夕にできず、日頃からの地道な努力が必要。

4.自信を持ったものづくり
品質管理、安全管理を徹底し、妥協しない精神で工事を進め、「最高のモノを提供する」という気持ちは自ずと相手に伝わる。
5.客先の指示前に先取り実行
指示されたら+αの対応をしていれば、不足があっても評価を下げにくい。客先から一方的な指示では諸事情で対応困難になると、評価を下げる場合がある。
6.主張すべきことは主張する
厳しい要求でも、こちらの考えを意見し、「できないこと」、「しなければならないこと」は、説得する気で粘り強く議論する。その結果、意に反しても受けた限りは、責任逃れしない。
7.一枚岩の組織
現場代理人（所長）を中心に職員、作業員が同意見であること。
トップの指示ですべてが動き、トップの判断なしに変更しない。発注者は組織の判断を確認できる。意見統一がないと信頼を得にくい。

8.地元の評価を得る「人」は周囲が評価している相手には寛容になるため、地元の評
判や意見が反映されることもある。地元との交流会には積極的に参画し、発注者にも同席していただき評価を確認してもらう。
9.対外的な発表・投稿
積極的に発注者と連名で対応することで、現場の技術評価が高い
ことを認識してもらえる上、担当者の評価も上がる。
まとめ
発注者が高い評定を与えるのは、また一緒に仕事がしたいと思うかを示す証。
品質、安全の不具合、書類の不備はもちろんだが、出来栄えが良
くてもコミュニケーション不足では高い評定につながらない。
さまざまな問題に直面しても、発注者と一緒に解決するために苦難を乗り越えた気持ちが評価に現れる。