2024年（令和６年）

第第回読売広告大賞

日と

日付

日付で発表

回読売広告大賞で準グ

東京都トラック協会（浅井隆会長）の新聞広告
が、読売新聞社主催の第ラ ン プ リ を 受 賞 し た。 同 社 が５ 月した。受賞したのは、東ト協が３月『読 売 新 聞 』（都内・多摩版）に掲載した「日本を復興する仕事。
」をメインキャッチコピーとする
全面広告で、インパクトのある広告が読者をはじ

東ト協の全面広告は、 ライフラインとして重要 ターによる読者審査を経 のこれしき』と踏ん張っ 足についても考えさせら「物流の２０２４年問題」 な役割を担い、それをド て、選考委員会の審査に ている姿を見事に表現し れた」と評した。

鉄鋼連盟、鉄鋼トラック物流目安箱開設 ２

東京都、ＦＣトラック実装化へ助成 ３

東ト協、第 回ドラコン表彰式

なお、贈賞式は７月４

準グランプリ２ 家の瀧本幹也氏は「掲載 日に行われる予定。あわ

東ト協・東京都、環境対応支援策 ４門各２点のたこともあり、メッセー 版 ）に、特 集 と し て 受 賞

東ト協、ロジスティクス研究会総会 ５

東ト協は「トラックフ トリーダー・森本勝也副会長の連名で要請文書を

協賛金

。
封）

ラシを同

協賛の要請文書・案内チ「トラックフェスタ」
開催協賛への協力を

いて協力を呼びかけてい

今年

渋谷区・ は１口５０００円から。
ため、物効法と運 スタは９月 日、

要な措置を講じる のフェ題」への対応に必「 ２ ０ ２ ４ 年 問 る。

から施行される。

係 ）が、８ 月 １ 日 員事業者からの協賛につ 求めているもの（ 本号に則第１条第３号関 ２４」開催 に向けて、会 発出し、協賛への協力を

車運送事業法・附 ェスタ ＴＯＫＹＯ ２０定（ 改 正 貨 物 自 動

ジ性が強く業界の人材不 広告が掲載される。

「流 通 業 務 の 総 合

事業法改正

点、エリア賞３点が選定された。
選考委員の講評では、コミュニケーション・ 化及び効率化の促進
アートディレク に関する法律及び貨４『読売新聞』（ 全国点、部門賞８部 が能登半島地震の後だっ せて、、さ ら に 写 真として、時間外労働の上 ライバーが現場の第一線 より、グランプリ１点と て い ま す 」

限規制適用などに伴い、 で支えていることを強また、カラー広告が輸送力不足による物流危 くアピールした。

機が懸念される中、日夜、輸送業務に従事するトラ 多くを占める中、モノックドライバーのイメー クロ広告を掲載したこジ写真を中心としてデザ とも注目された。
同広告大賞は、令和

これにより、トラック ５年度中に『読売新聞』

インしたもの。
輸送が平時はもとより、 に掲載された広告を対
災害時においても社会の 象として、ネットモニ

このうち、地方適正化送事業法の改正が 代 々 木 公 園 で 開 催 す る 申し込みは、東ト協ホー

６年度

開 催 す る 第 ２ 回 理 事 会 で、会 長 に 選

日、 とを承認した。今年度通常総会後にの「規制緩和の流れが変改正法により、これまで引き続き、６・７年度 進し、「標準的な運賃」の 野における脱炭素化支援 は、次の通り。

▽補助要件＝グリーン▽補助対象＝新たにグリーン経営認証制度やＩ

ＳＯ１４００１の認証のいずれかの認証を取得す▽補助率＝認証審査・バスなど）

助上限額 万円）▽補助対象＝荷主であ 登録経費の２分の１（補わり、規制をしていく方 会 長 候 補 者 に つ い て 諮 届け出・活用を促進する 事業」を実施する。これ ［荷主に対する支援］動推進センター（クール・援］

フェスタ実行プロジェク ームから可能。

運輸・物流の脱炭素化支援

氏 は「普 段、縁 る政令を閣議決定した。 議で可決・成立した。
の下の力持ちであるドライバー 実施機関による荷主の違が〝復興〟という 反原因行為の国土交通大
重い言葉も、『何 臣 へ の 通 知 に 関 す る 規

運送費や環境認証費を補助

定 す る 予 定。 ま た、同 日 は ５ 年 度 事

向になるのではないか」 り、会長候補者選出・管 など、適正な運賃・料金 に伴い、東京都環境公社・

東京都は令和６年度か 補助する。

東 ト 総 合 会 館 で、令 和 ６ 年 度 第 １ 回

業報告・収支決算（案）や公益目的支送事業法改正に言及し、 協力を要請した（ 記事別 活動としては「２０２４理事会（Ｗｅ ｂ併用）を開催し、役員

出計画実施報告書（案）などの総会提（トラック・
具体的な支援内容など る運輸事業者

改選期を迎えて、６・７年度
（次期）会

新たに
「運輸・物流分年問題」への対応策を推 ら、

長 候 補 者 を 現 副 会 長 の 水 野 功 氏（ 千と 指 摘。
「こ の 流 れ を 生 理 委 員 会 の 報 告 を 踏 ま が収受できる環境整備に 東京都地球温暖化防止活 る中小企業者など

。
掲）

45

▽申請期間＝オンライ

日 経営認証制度やＩＳＯ１ ン申請／７年２月 日午

27

かし、ドライバーの労働 え、水野副会長を候補者 努 め る と と も に、
「２０

冒頭、あいさつに立っ 条件を上げるよう取り組 とすることを承認した。 ２４年問題」に関する戦 ネット東京）が５月

28

26

今後、６月 日開催の 略的な広報を展開。
また、 から、申請受付を行って ４００１の認証、および 後５時まで、郵送申請／
17

面していることから、「引 向いてもらえるよう頑張 上で、同日にき続き『標準的な運賃 』 っていかなければならな 新任理事・監事による今年度第議 事 で は ま ず、「ト ラ ２回理事会を開を活用し、お客様と運賃 い」と強調した。
アップに向けて交渉を進めていただきたい」と取 ックフェスタ ＴＯＫＹ 催し、新会長に
Ｏ ２ ０ ２ ４」開 催 に 伴 水野氏を正式にの実証事業を行った。

※いずれの支援も予算の「三つ星 」評価のいず 着荷主に対する支援とし れかを取得（予定を含む）▽補助率＝運送にかか

申請の手引きや実施要

億 価を取得している貨物自 送事業者を利用すること 了する可能性がある

収 支 決 算 に つ い て て、環境関係の認証・評 している、貨物自動車運 額に達し次第、受付を終は、経常収益が約

また、通常総会に関 境対応が優良な運送事業▽問い合わせ先＝クー▽申請期間＝オンライ ジを参照。

なり、黒字を計上した。 補助し、こ れにより、環 上限額１００万円）

ン申請／ 月 日午後５

日午後５時必着テ ィ チ ー ム（ ☎０５ ０・

境関係の認証登録経費を ［運輸事業者に対する支 ３１５５・５６４６）に 移 行（ 協 会 ホ ー ム ペ に対する支援として、環あわせて、運輸事業者 時まで、郵送申請／ 月 ル・ ネ ッ ト 東 京 モ ビ リ

しては、今年度から総 者の利用促進を図る。

ネット東京のホームペー

費用は約 億 万円と る場合、その運送経費を る経費の２分の１（補助 領 な ど 詳 細 は、ク ー ル・

９９５３万円で、経常 動車運送事業者を利用す

20

会資料の電子提供制度

29

さらに、流通業務総合 う 会 員 か ら の 協 賛 に つ 選定する予定。

80ージ掲載）した。

11

り組みを求めた。

この後、５ 年
ジェクトリーダ 度事業報告・収ーの森本勝也副 支 決 算（ 案 ）な会 長 が 説 明 し、 どを承認。事業28

効率化法と貨物自動車運 いて、フェスタ実行プロ
６年度
第１回理事会

５年度事業報告・ 総会
収支決算案を承認 議案「 ２ ０ ２ ４ 年 問 題 」に 直 い労働者に当業界の方を 監事の役員改選を行った けてパイロットブロック 容により設定）。

労 働 の 上 限 規 制 に 伴 う ルを上げることで、新し 今年度通常総会で理事・ 支部ブロック制導入に向 いる（申請期間は支援内 都「貨物輸送評価制度 」 ７年２月 日午後５時必た浅井隆会長は、時間外 み、業界全体で賃金レベ

東ト協

50

東ト協広告

東ト協

19

26

27

。
め、専門家からも高く評価された（写真）

ターの森本千絵 物自動車運送事業法
日、公氏が「震災のタ の一部を改正する法
イミングに自ら 律 」が５ 月にもエールを送 布された。

これに伴い、政府

荷主の違反原因行為通知規定が８月施行

くれた」、ま た は５月 日、改正法の一 行われたもので、改正法 予定。これに伴い、全会 ムページ「トラックフェる広告を届けて

15

15 30

出議案を審議・承認した。

総会後の理事会（６月26日）で選定へ

代 田 運 輸 社 長・ 多 摩 支 部 ）と す る こ

会長候補者に水野副会長

東京都

11

28

16

作詞家の秋元康 部規定の施行期日を定め は４月 日に参議院本会 員に対し、浅井隆会長と スタ」協賛申し込みフォ

24

22

40

東京都トラック協会は５月

15

トラック輸送の役割
社会に強くアピール40

準グランプリを受賞

1298

「２０２４年問題」で対応策『鉄鋼トラック物流目安箱』開設

したも て、「目安箱」を設置した。
の。
これにより、出荷や納「 ２ 入などを担う輸送事業者
時間以 と連携し、長時間の荷待
内ルー ち発生など鉄鋼物流にお日本鉄鋼連盟はこのほ における、荷待ち・荷役 ル 」に関しては、各社ご ける問題や課題についてど、「物 流 ２ ０ ２ ４ 年 問 作業などの「２時間以内 と・貨物ごとの実態に応 洗い出しを行い、実態を題」などの解決に向けて、 ルール」への対応を中心 じて取り組み目標を設定 把握した上で鉄鋼業界と㍍、高さはプラスチック・ 調達方式は、レンタル方

国土交 １ １ ０ ０ × １ １ ０ ０ ㍉ り組むべき内容を提示。
日、 木製パレットで最も普及 式を必ず推進していくべ

通省は５月

化懇談会パレッ 用にも耐えうる強度を有 複数レンタルパレット事「官 民 物 流 標 準 し、かつ自動倉庫での使 き 内 容 と し、そ の 上 で、

ト 標 準 化 推 進 する１４４～１５０㍉㍍ 業者連携の「共同プラッ
トフォーム 」設置を、可その運用についても、 能な限り推進していくべ分科会」の最終 とした。

とりまとめ
（案）

改修事業

システム

を公表し、これ 同様に二段階に分けて取 き内容とした。
国交省 再配達率の削減対策へ

システム改修など補助

り、今回、「輸送事業 て、これまでに約 のユ し て い く べ き 内 容 」と、 施している。
これに伴い、 実 証 事 業 が 最 大 ２ 分 の国 土 交 通 省 は、
「再 配 費の最大２分の１（上限が対象経鉄連では、鉄鋼ユーザ者等 」との連携した ーザー団体と約 のサプ ②「可能な限り推進して 執行団体の国際物流総合 １（１配送当たり上限５

最終とりまとめ案によ者等 」の関係業界と ーへの出荷やサプライヤ ると、標準的なパレットで）を行っている。

鉄鋼専門部会と連携し、連 携 し、対 策 を 進 め ーの原燃料・資材納入に の規格と運用について、 達率削減緊急対策事業」 １・５億円）、同様に再配鉄連では昨年 月、「２取り組みの一環とし ライヤー団体に対して連 いくべき内容」の二段階 研究所が６月 日午後４ 円 ）、物 流 負 荷 軽 減 ア プ

生産性向上に向けた自主行動計画は、鋼材物流行動計画」を策定した。
（出荷物流と調達物流）

常の対価を把握すること 把握することができる場

詳細は、再配達率削減（上限０・４億円）。

時まで（必着）、申請受付 リ 実 証 事 業 が ２ 分 の １
消費者が荷物の受け取規格に関しては必ず推 を行っている。

携の呼びかけ に分けて提示。
を 行 い、取 りできる仕組みを構築し、 務局（国際物流総合研究

内 で 最 も 普 及 し て い る り方法や日時を自ら選択 緊急対策事業費補助金事組みを進めて 進すべき内容として、国いる。

今回、これに加え、「著 ある荷主５７３事業者に実証事業に補助す物流・自動車局貨物流

国土交通省（６月３日）

日付で警視庁および各 要で、特車通行許可証の する必要はないとし、こ 行許可の期間と同一とす

警察庁交通局は、５月 殊車両通行許可などが必 他資料などは改めて審査 支障がない場合、特車通さの観点について、その 合で、かつ交通管理上で合、基本的には車両の高 る同時申請がなされた場などが添付されている場 高さを超過することによ

は、再配達率削減 併任）塩野進

流事業者。補助率 企画官＝物流・自動車局

はＥＣ事業者や物 略室長（大臣官房総務課

補助対象事業者 通事業課貨物流通経営戦るもの。

ティブを付与する

消費者にインセン を参照。

公正取引 いたたき 」に関して、通 考えられる公表資料から え置くこと」と規定した。 の問題につながる恐れの 物流負荷軽減に協力的な 所）の特設Ｗｅ ｂサイト
委員会は５月 日、「下 ができないか、または困 合において、据え置かれ しく低い下請代金」につ 注意喚起の文書を送付しいての考え方をより明確 て 改 善 を 求 め た。今 後、適正な運賃転嫁に向けまた、公取委は 月６ て、独 禁 法 の「優 越 的 地

これに先立ち、公取委 にしたもの。

請代金支払 難 な 場 合 に、「通 常 支 払 た下請代金の額遅延等防止 われる対価に比し著しく法に関する 低い下請代金の額」とし は令和４年に運用基準を

運 用 基 準 」 て取り扱う下請代金につ 改正し、「買いたたき」に 日、荷主と物流事業者間 位の濫用 」事案や、下請

高さのみ制限外許可
手続きを簡素合理化

為として、労務費やエネ を公表し、独占禁止法上 正に対処していく方針。

具体的には、次の額を ルギーコストなどの「コ通 達 ）を 改 った。

（ 事 務 総 長 いて例示し、明確化を図 該当するおそれがある行 の取引に関する調査結果 法に違反する事案には厳正 し、違 反の反映の必要性につい行為を未然 「著しく低い下請代金の スト上昇分の取引価格へ▽従前の給付に係る単 て、価格の交渉の場にお防止するた 額」として取り扱う。

め、下 請 法上 の「買 い 価で計算された対価に比 いて明示的に協議するこ

たたき」行為の解釈・考 し著しく低い下請代金の となく、従来どおりに取いとし、柔軟化するよう引価格を据え置くこと」、 都 道 府 県 警 察 本 部 に 対 写しまたは登録車両の通 れにより、審査期間を可 ることを妨げるものでな▽当該給付に係る主な お よ び コ ス ト 上 昇 に 伴 し、交通規制課理事官の 行に関する回答書の写し 能な限り短縮する。

ただし、道路法の対象

また、許可期間につい 指示した。

月 に 策 定・ 価格、エネルギーコスト 価格の引上げを求めたに 載許可申請手続の簡素合 った場合について、許可 て、定型的に反復・継続転嫁の円滑化を図る観点 コスト（ 労 務費、原 材料 い、「下 請 事 業 者 が 取 引 事務連絡文書「制限外積 を添付して許可申請があ

コスト上昇に伴う価格

公募 ６月28日まで公表した「労務費の適切 等 ）の 著 し い 上 昇 を、例 もかかわらず、価格転嫁 理化について」を発出し、 証交付までの期間を短縮 するものなど、一定の条 とならない道路（港湾道

か ら、昨 年

28

30

20

6

公取委

東ト協・全ト協
鉄鋼部会と連携策として「物流の適正化・

ライヤー」
「輸送事業

鉄連ホームページに「鉄ていくことにしてお 関 す る 問 題 解 決 に 向 け 事項ごとに①「必ず推進 （ 補 助 事 業 ）の 公 募 を 実 達 率 削 減 ポ イ ン ト 付 与「原 料・ 資 材 等 サ プ す方針。

鋼トラック物流目安箱」

会と東京都トラック協会を開設した。

日まこ う し た 行 動 計 画 に し、具体的な対策を検討・ に伴い、その内容につい輸送事業者と連携した取 に、物流効率化や課題解 し、改善に取り組む方針。 輸送事業者の双方が協力

国交省

日本トラック協会鉄鋼部 みを支援するため、策定 基づき、「鋼材ユーザー」 実施していくことを目指 て意見募集（６月

り組みの一環として、全 決に向けた各社の取り組

パレット標準化へ
最終とりまとめ案

０２４年問題」への対応

1227

え方をより明確にした。 額

警察庁

13

な転嫁のための価格交渉 えば、
最低賃金の上昇率、 をしない理由を書面、電 許可事務の合理化に取り するとともに、提出資料 件のもとで行われる運転 路 な ど ）や、特 車 通 行 許可の期間は、原則として ない場合は、従来通りのの簡素合理化を図るよう 行為に係る制限外積載許 可証の写しなどの添付が特車通行許可証の写し １年以内としているが、 審査を行うこととする。

高さ制限のみを超える 求めたもの。

に関する指針」などを踏 春季労使交渉の妥結額や 子メール等で下請事業者 組むよう指示した。

まえ、下請 法上、親事 業 その上昇率などの経済の に回答することなく、従者の禁止行為である「買 実態が反映されていると 来どおりに取引価格を据 制限外積載許可および特事業グループ

鉄鋼連盟

下請法「運用基準」改正
買いたたき解釈を明確化
11

企画部

31

14

（2）
総 合

２０２４年（令和６年）６月10日
第1298号

新局面迎えた運送業界
物効法と事業法が改正４月から、働き方改革 あり、そのために関連法
関 連 法 に よ る 年 間 残 業 改正が必要だったのであの上限９６０時間と、改 る。改正の概要は次の通荷主・物流事業者に対正「改善基準告示 」が施 りである。
行された。従来と同じ荷物を問題なく運ぶために する規制措置（流通業務
は、より多くのトラック 総合効率化法）＝①荷主、物流事業者ド ラ イ バ ー が 必 要 に な （発着荷主）
る。現在、働いているド （ ト ラ ッ ク・ 鉄 道・ 港 湾
ライバーの労働時間短縮 運送・航空運送・倉庫）と賃金アップ、さらにド に対し、物流効率化のたライバーを増員する必要 めに取り組むべき措置に
判 断 基 準 を 策 定。 国 ががあるが、そうするには ついて努力義務を課し、人件費の増加が伴う。
「標 準 的 な 運 賃 」を 目 指導・助言、調査・公表①元請事業者に対し、実 講、国土交通大臣への事 できるにしても、それ以運送事業者の名称を記載 故報告を義務付け、②国 下は難しいだろう。つました実運送体制管理簿の 土交通省ホームページに り、二次下請が実運送事

三次下請以下の事業者

作 成 義 務 付 け、② 荷 主、 おける公表対象に、軽ト 業者という想定である。
トラック運送事業者、利 ラック事業者に係る事故用運送事業者に対し、運 報告、安全確保命令に関 は、実質的に取引継続がこの改正法の施行後３ 経営環境の変化の中で事送約款の締結などの際に する情報提供などを追加。 難しくなる。このような提供する役務の内容やその 対 価（ 附 帯 業 務 料、燃 年で、令和元年度比で① 業を続けるには、営業開

料サーチャージなどを含 荷待ち・荷役時間を年間 拓など自助努力が一層求だが、それは元請事業む）などを記載した書面 １２５時間／人削減、② められる。
による交付などを義務付 積載率向上による輸送能

け、③トラック運送事業 力の ％増加を目指して 者 も 同 様 だ。
「標 準 的 な運賃」は実運送事業者のここで注目すべきは、 運賃であり、従来のよう者、利用運送事業者に対 いる。
して、他の事業者の運送の利用（下請に出す行為） トラック事業者の取引に に元請運賃からマージンの適正化についての努力 対する規制的措置だ。元 を引いていく構造から、義務を課し、一定規模以 請事業者は実運送事業者 「標 準 的 な 運 賃 」に マ ー

義務化し、勧告、命令 を 上の事業者に対して適正 の名称、下 請次数、貨 物 ジンをプラスする発想に

荷主には物流統括管理者 成、責任者の選任を義務 運送体制管理簿を作成し 業者も荷主から選別され（荷待ち時間短縮、 実施
安に運賃交渉するなど、 を実施（特定事業者のうち、 化に関する管理規程の作 の内容、運送区間など実 転換できないと、元請事
原資の確保が不可欠であ 荷役時間短縮、積載率向ることになるだろう。



外国人特定技能制度の運用に関す技能の在留資格に係る制度

説明会の録画を配信

全日本トラック協会は る基本方針」を一部変更

ホームページ（会員専用、 し、外国人の受け入れを

Ｙｏｕ Ｔｕ ｂｅ 全ト協チ 認める対象分野に自動車

これに伴い、今後、所ャンネル）で、「外国人特 運送業などを追加した。

定技能制度に関する説明会」（５月 日開催）の録 定の技能水準に関する評

画映像を配信している。 価試験や日本語能力試験

説明会の配布資料は録画 に合格した外国人などにれが可能になったことか

動画「概要 」欄から入手 ついて、業界でも受け入可能。

参加企業を募集してい合同企業説明会 」「高 校 生 の た め の令和６年度第１回

東京労働局は、参加企業を募集中

高校生向け説明会

政 府 は ３ 月 に、
「特 定 ら、説明会を行ったもの。

補助対象事業者は、荷業補助金 」の など物流に係る関係者で化緊急対策事 主企業や貨物運送事業者

ルシフト加速は、「 モ ー ダ 部を補助するもの。

国土交通省

国交省

森田 富士夫）

元請事業者は下請事業 （物流ジャーナリスト

なければならない。
の選任を義務付け）。

軽トラック事業者に対付け。

、② 一 定 規 模 以る。そのためには、実運 上 な ど ）トラック事業者の取引に対する規制的措置（貨 す る 規 制 的 措 置（ 同 ）＝ 者を直接把握し、下請事送の多くを担う中小事業 上の事業者を特定事業者
者が、取引条件の改善を として指定し、中長期計物自動車運送事業法）＝ ① 管 理 者 選 任 と 講 習 受 業者は孫請事業者を把握

領 な ど 詳 細 は、ク ー ル・ （カッコ内は補助率／消 入など）

対 象 と な る 取 り 組 み 踏み間違い防止装置の導ネット東京のホームペー 費税を除く上限額）など

申請の手引きや実施要額、および助成 が１台当たり年間２００のためのスポーツ・運動▽転倒防止や腰痛予防

対象トラックと 万円、ＦＣ大型が同９０ジを参照。

歳 以 上 ） 指導コース（４分の３／
策コース（２分の１／１ どによる運動プログラム

労働者の労働災害防止対 １００万円）＝専門家な▽ 高 年 齢（は、次の通り。

同等仕様のディ ０万円。

格から国の補助 額。上限額は、ＦＣ小型実現しやすくする必要が 画 の 作 成 や 定 期 報 告 を新たに大型や燃料費を補助

ＦＣトラック実装化へ助成
６年度

ーゼルトラックの車両本

運輸部門の脱炭素化と 体価格を差し引いた額。

東京都は、エネルギー 時まで。

エイジフレンドリー補助金

公募を実施し 構成する協議会で、かつ、ている。これに伴い、執 実施事業の計画が流通業。支払い請求書 けがのリスクを低減する カルテや健康スコアリン が６月 日午後４時まで
ー補助金 」により、中小 印有効 ）0 3 - 5 7 2 7 - 1 6 0 0（担当・青木）
0 3 - 6 9 0 6 - 5 9 6 0（担当・磯田）

本 社
高島平

止対策や、労働者に対す補助対象の中小企業事 設 置、重 量 物 搬 送 機 器・なお、各コースごとに・３円、ＦＣ大型が同 用を補助する。
円）に年間走行距離を日までースなどの先進的なモ

詳細については、日本 ーダルシフトの取り組

務用車両への ー」
ホームページを参照。 う実証事業の経費の一

防 止 対 策（ 業 ドリー補助金事務センタ する機器導入などを行の整備など）、交 通 災 害 タント会「エイジフレン ーダルシフト推進に資

０人以下、
または資本金・ 中症防止対策（休憩施設 労 働 安 全 衛 生 コ ン サ ル みを実施する場合、モスーツの導入など）、熱

コンテナラウンドユ

腰痛予防対策（作業台の 康増進のための取り組み ている。

トを参照。

Ｋ）の特設Ｗｅ ｂサイ

説明会は令和７年３月

・日に新宿会場で、ージを参照。

詳細は東労局ホームペ

策事業事務局（ＰＣＫ れぞれ開催予定。

ルシフト加速化緊急対 ７月 日に立川会場でそり）。 詳 細 は、モ ー ダ

２分の１以内（上限あ に実施するもので、７月

補助率は対象経費の 卒業予定の高校生を対象

ク、輸送機器など。

あわせて、ＦＣトラッ 企業事業者に対して、高 類の受付は７年１月 日 設備・装置の導入など）、 グレポートを活用した健 （必着）
、申請受付を行っ テナや荷役機器、トラッ 午後５時まで。

対象設備・機器はコン る。申し込みは６月 日

万 円 ）＝ 事 業 所 ンサルタンツ（ＰＣＫＫ） 受けた者。

▽コラボヘルスコース 行団体のパシフィックコ 務総合効率化法の認定を災害防止対策（作業場所 ェックや運動指導など

００万円）＝転倒・墜落 に基づいた身体機能のチを行っている。受付期間 の床や通路のつまづき・

労災防止や健康保持増進へ
厚生労働省は、令和６

これに伴い、東 ＦＣ小型トラックの導入 トラック相当の負担額で 年度「エイジフレンドリ は 月 日まで（当日消 滑り防止対策、転倒時の （ 同 ／活用が重要であるため、 り、事業者はディーゼル池（ Ｆ Ｃ ）ト ラ ッ ク 実 装 い商用車両における水素 ５６００万円。これによて、令 和６ 年 度「燃 料 電 は、大型で走行距離が長 ３００万円、ＦＣ大型が化に向けた取り組みとし 水素利用の拡大のために 上限額は、ＦＣ小型が１の安定供給確保と脱炭素

16

助成額は、
補助単価
（Ｆ る運動指導など健康保持 業 者 は、運 輸 業 の 場 合、 リフトやパワーアシスト 補助要件がある。

についても支援する。

止活動推進センタ の運用に必要な燃料費に クの運用に必要な燃料費 年齢労働者の労働災害防 まで（同）。
助成対象車両は、ＦＣー（クール・ネット 対する支援を行う。
日量２・５㌧～８㌧）とＦ

月

26 13

東 京 ）が５ 月行っている。

申請期限

12

31

31

これに伴い、執行団体 出資総額３億円以下。
乗じた金額から、国の補 の日本労働安全衛生コン
助成額は、車両本体価 助 額 な ど を 差 し 引 い た サルタント会が申請受付

以上）
。

10

一方で自助努力が一層必要に
10

受付期限（ オ ン Ｃ大型トラック（同８㌧
ラ イ ン 申 請 ）は７

60 22

21

モーダルシフト加速化対策補助

20

東労局

60

全ト協

公 募 ６月20日まで

京都地球温暖化防 大型トラックの導入とそ

31

から、申請受付を 小型トラック（車両総重 Ｃ 小 型 が １ ㌔ ㍍ 当 た り 増進に向けた取り組み費 常時使用の労働者数３０28

年３月 日午後５
31

30

６年度

「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律（流通業務総合効率化法）」と「貨物自動車運送事業法」が改正された。運送業界は保有車両数10台以下が約55％、11 ～ 20台が約21％を占めるなど、中小規模の事業者が多いことから、荷主企業や大手元請事業者との運賃交渉などで難しい面がある。こうした状況を踏まえ、今回の法改正は「２０２４年問題」をクリアする上で必要な原資確保に向けて、中小事業者をバックアップするための改正と理解してよいだろう。
支援事業」を実施する。

７年３月31日

京都環境公社・東 支援に加え、新たにＦＣ 導入できる。

申請期限

中小事業者を法的にサポート
10

東京都

経 営

厚労省

第1298号

２０２４年（令和６年）６月10日（3）

（ＮＸキャッシュ・ロジスティクス）

総合優勝は４㌧部門・蒲生さん

催により令和６年度第ト を 実 施 し、５ 月日、

人 が 出 出場し、プロドライバー

今大会には会員事業者 が５月 日の実科競技にのドライバー

２トン

４トン

事業所表彰では、総合

トン

女から贈られた。

性

トレーラ

東京都の支援策①車両総重量が同等程度への買い換■補助対象者＝都内の金】

東京都は低公害・低燃 え、②廃車する車両の車 中小企業者で、①一般貨費 車 導 入 を 支 援 す る た 検証上の所有者が申込者 物自動車運送事業者、②め、「都環境保全資金」に と同一、③廃車する自動 第 二 種 貨 物 利 用 運 送 事

よ る 融 資 の 斡 旋 や 圧 縮 車が都のディーゼル車規 業者、③自動車リース事

天然ガス（ ＣＮＧ ）自動 制に適合または規制対象 業者（企業規模は問わな。 た だ し、使 用 者 が車・ハイブリッド（ＨＶ） 外、④乗用車から貨物車 い ）■補助対象車両＝優良トラックの導入補助を行 など、使用目的が異なる ①②に該当する場合のみう。 加 え て、新 た に「燃 自動車への買い換えでな■補助額＝通常車両と■融資利率＝受付時の の 価 格 差 か ら 環 境 省 の１億円■融資限度額＝１企業 １台■補助予定台数＝１５料電池実装トラック支援 い――の各条件をすべて ＨＶトラック

。
面に関連）

事業」を実施している（３ 満たす場合【都環境保全資金】

中小企業者（個人事業者を含む）
が指定低公害・ 長期プライムレート以内 「環境配慮型先進トラッ

ク・バス導入加速事業」の■償還方法＝毎月元金 台数２００台未満）およ■貸付期間＝７年以内 補助額を除いた額（使用

続いて、来賓を代表し 低燃費車を購入する際、 （固定金利、年利）

表彰後に浅井会長があ て、東運支局の織田支局 都が融資を斡旋し、東京「プ ロ ド 長 が あ い さ つ し、
「引 き 信用保証協会の信用保証
この後、各部門優勝者 優勝の蒲生さんが所属す い さ つ に 立 ち、会長が中小 官、東ト協会長賞を浅井 店・東陽町センターに、 全・安心、無事故無違反 範となり、安全・安心な 都が利子補給や信用保証■補助限度額＝①最大分の１（同２００台以上）

万７ ０ ０ ０ 円 ）、② 同 ４■申請受付期間＝４月 ２００台未満の事業者

万４０００円（使用台数分の１／保証料補助３分 積載量４㌧未満／１台■補助率＝利子補助２

協・浅井隆 交 通 部 長 賞 を 川 嶋 管 理 スティクス東日本統括支 責務を十分に自覚し、安 め、他のドライバーの模 資。融資利率が低利で、 え置き）

で は、東 ト の表彰が行われ、警視庁 るＮＸキャッシュ・ロジ ライバーとしての社会的 続き輸送の安全確保に努 により取扱金融機関が融 均等返済（元金６か月据 び補助額を除いた額の２個人表彰行われた。 東ト協会長賞を贈った。

賞の表彰が 位入賞者の代表に対し、 た。

績発表と各

こ の 後、成評 を 行 い、

科競技の講

管理官が実

の川嶋泰雄

視庁交通部

は ま ず、警

表彰式で回ドライバー・コンテス 場。４月 日に学科競技 の運転技術などを競った。

東ト総合会館で表彰式を開催した。今大会では、４㌧部門で優勝したＮＸ
キャッシュ・ロジスティ
クス東日本統括支店・東
陽 町 セ ン タ ー（ 港 支 部 ）の蒲生和樹さんが、各部門を通じてトップの成績を挙げて総合優勝し、東各部門上位入賞者など

京都知事賞を受賞した。
は表の通り。４㌧部門以外の優勝者は２㌧部門が企業最優秀 会長がそれぞれ授与。さ 東京運輸支局長賞が織田 をモットーに職場の後輩 クルマ社会の実現に貢献 料を補助する。
者賞を授与 ら に、総 合 優 勝（ 最 高 得 陽 一 支 局 長 か ら 授 与 さ はもとより、一般ドライ してほしい」と呼びかけ

16

ハナワトランスポートの久保健也さん、 ㌧部門

30.0

41

■融資対象車両など＝ の２

指定低公害・低燃費車へ

60.0

30.0

がＮＸキャッシュ・ロジ

し、続いて、 点者）の蒲生さんに対し れ、また、関 東交通共 済 バーの手本となり、トラ た。

117.1（205.2）

スティクスの三沢昌二さ

60.0

31

■申込先＝取扱金融機 ㌧以上／１台 万１００

この後、大会実行委員 の買い換え＝所有の都内 １日～７年３月 日

57.1(145.2)０円（同１４５万２００■申請受付期間＝６月▽問い合わせ先＝東京 ０円）

当（☎

５３５）

／１台 万円■受付期間＝４月１日■実績報告の期限＝７～７年２月 日■実績報告締め切り＝▽問い合わせ先＝〈申ール・ネット東京 〉（☎

・５９９０・５０６８）、

・５３８８・３５３５課低公害化支援担当＝☎１台 万円、②同８㌧超 局環境改善部自動車環境量３・５㌧超８㌧以下／ 〈 制 度 関 係 〉東 京 都 環 境■補助額＝①車両総重５㌧以下を除く）

Ｇ自動車（車両総重量３・ 活 動 推 進 セ ン タ ー〈 ク■補助対象車両＝ＣＮ 請関係〉地球温暖化防止

中小企業者など■補助対象者＝都内の ８年１月下旬【ＣＮＧ車導入補助金】

は７月末まで）

車環境課低公害化支援担 中 旬 ～７ 年 ３ 月 末 日 受(
・５３８８・３ 付開始日以前の登録車両

都環境局環境改善部自動57

各部門の準 て、東京都知事賞が都市 協同組合理事長・東京自 ックドライバーの社会的優勝者およ 整備局都市基盤部の藤井 動車販売協会会長賞が関 評価をさらに高めてほし 長の森本勝也副会長が閉 登録車両を道路運送車両

90.6（178.7）ん、女性部門がハナワト

33.5

ランスポートの石田久美

57.1(145.2)

会のあいさつを述べた。 法に基づく抹消を行い、 関
26.1（51.4）

雅人調整課長から贈られ 交協・小塚正和専務理事 い」と述べた。

9.7

び３位～５

16.4
(41.7)

左から部門優勝者の星野さん（トレーラ）、石田さん（女性）、三沢さん（ トン）、総合優勝の蒲生さん（ トン）、久保さん（ トン）、浅井会長

60.0

－

台（１

－

2.5トン超◆補助台数＝2.5トン超②ＤＲ用機器／１万円

２トン

詳細は、都環境局ホームページ「ディーゼル車規制総合情報サイト」を【 Ｈ Ｖ ト ラ ッ ク 導 入 補 助 参照。

・３３５９・３６１７） 年３月 日

EVトラックFCトラック／ ① 天 然 ガ ス（ ＣＮ Ｇ・ 補助】◆補助台数＝ＥＭＳ・ 社合わせて５台まで）◎環境タイヤ（リトレ◆補助額＝購入金額の２分の１または５ 万円

03◆補助対象者＝東ト協◎アイドリングストッ◆補助額＝①蓄熱マッ （ 上 限 ）の ど ち ら か 低 い

120.0＝東ト協業務部交通・環

注：東京都のＣＮＧトラック補助は、車両総重量8トン超の場合20万円となる

Ｌ Ｎ Ｇ ）ト ラ ッ ク、② ハ

イ ブ リ ッ ド（ Ｈ Ｖ ）ト ラ 会員事業者で、都内を使 Ｄ Ｒ 用 車 載 器 ４ ０ ０ 台

る事業者

台（補 策用機器を新たに導入す プ支援機器

貨物自動車に、省エネ対

ッ ク、③ 電 気 ト ラ ッ ク、 用の本拠地とする事業用 （合わせて１社 台まで） ッドタイヤ）◆補助台数＝④燃料電池トラック
助単価により変動）

トラック協会
全ト協
分含む

子さん、トレーラ部門がＥＶトラック助成増額
新たにＦＣ車へも実施
東ト協は令和６年度も 施する。
導入補助】

引き続き、環境改善補助 【 環 境 性 能 優 良 ト ラ ッ ク

事業を実施し、会員事業日（予定台 価格の２分の１または１ タイヤ購入が対象）

100.0

ＨＶトラック（大型）［25トン］◆受付期間＝６月３日 ト等（購入のみ）／購入 金額（東ト協指定の環境※ブリヂストンタイヤ

20.0

未定

◆補助額＝車種別の補リースとも同額。１台か 数・予算枠に達した時点 万 円（ 上 限 ）の ど ち ら か

低い金額、②エアヒータ ソリューションジャパンの◆補助事業者数＝ 社

詳細は、東ト協ホーム（１社１申請のみ）［25トン］

４トンを支援する。今 会員事業者（会費未納が 助額は 表の通り。購入・ ～７年２月
年度は環境性能 ないこと）◆申請受付期間＝５月 ら申請可能で、東ト協補 で、受付終了）

ブ管理システム ）・ＤＲ た は ６ 万 円（ 上 限 ）の ど◎ＥＭＳ（エコドライ ／購入価格の２分の１ま 間に含むものに限る）

冷房装置（購入・リース） も対象（６年度を契約期※補助対象機器・補助 ー・ 車 載 バ ッ テ リ ー 式 トータルパッケージプラン

優良トラック導◆対象車両＝新車新規 受けた新規登録車で、７請を基本に、交付決定を◆申請手続き＝事前申 額は、次の通り

日～令和７年１月 日 助分は１事業者 台まで入補助を拡充し、電気（ＥＶ） ４( ～６月登録車両は７トラックに対す 月 日まで）

※国の補助などがある

車両総重量２・ 年３月 日までに登録完 （ ド ラ イ ブ レ コ ー ダ ー） ちらか低い金額するとともに、 登録車で、る助成額を増額

30

東京都
200台
未満

▽申請・問い合わせ先 境Ｇ「環境対策窓口」（☎◆ 補 助 額（ 定 額 ）＝ ① 場合、その額に応じて補 ページを参照

31.3

90.2

ＨＶトラック◆補助対象者＝東ト協

東ト協ドラコン入賞者一覧

新たに燃料電池 ５㌧超の事業用環境性能 了、同 日までに実績報 用車載器

（ Ｆ Ｃ ）ト ラ ッ 優良トラック（使用の本 告が可能なこと

21.3

80.2

03

03

03

10.0

10.0

CNGトラック
（大型）

２トン

４トン
CNGトラック（単位：万円）

車種別補助額一覧

は、警視庁交通部との共

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 日本通運の星野巧さん。 を行い、成績上位の 人
38

クへの助成を実 拠地が東京都内のもの） 【 省 エ ネ 対 策 用 機 器 導 入 ＥＭＳ用機器／１万円、 助を減額することがある

28

31

環境省
積載クラス
車両総重
量クラス

者の環境対応の取り組み

所属事業所名
名 前

19

15

31

25

60

環境対応支援策

21 14

10

20

31

60

11

2

部 門

45

東ト協
６年度

補助額計
都＋トラッ
ク協会
関係機関別・補助額
（上限額）
種
車

15

ドライバー・コンテスト
東ト協
第45回
4

24

11

東京都知事賞４トン 蒲生 和樹 NXキャッシュ・ロジスティクス東日本統括支店・東陽町センター
各部門上位入賞者
1位 久保 健也 ハナワトランスポート首都圏エリア事業部東京営業所
2位 柳澤 優斗 ハナワトランスポート首都圏エリア事業部東京営業所
3位 森
信二 多摩運送本社
4位 鈴木 健之 JR東日本環境アクセス足立環境事業所
5位 椎名 武志 JR東日本環境アクセス足立環境事業所
1位 蒲生 和樹 NXキャッシュ・ロジスティクス東日本統括支店・東陽町センター
2位 佐藤 友宏 西濃運輸足立東支店
3位 松浦 卓馬 NXキャッシュ・ロジスティクス東日本統括支店・田町センター
4位 堀切 尚樹 NXキャッシュ・ロジスティクス東日本統括支店・田町センター
5位 木下 秀幸 日通東京運輸車両事業部
1位 三沢 昌二 NXキャッシュ・ロジスティクス東日本統括支店・府中センター
2位 鈴木 正也 NXキャッシュ・ロジスティクス東日本統括支店・池尻センター
11
3位 飯尾 信政 中央運輸興業本社
4位 中村赳 田中産業本社営業所
5位 高橋 昭夫 多摩運送本社
1位 石田 久美子 ハナワトランスポート首都圏エリア事業部東京営業所
2位 山下 美紀 東京港運送昭島営業所
3位 華原 美穂 TSネットワーク東京支店
4位 荒井 亜矢乃 TAKAIDOクールフロー東京物流センター
5位 矢部
悠 トーショー多摩営業所
1位 星野
巧 日本通運東京海運支店自動車事業所
2位 中谷 光孝 ロジスティード東日本南関東輸送営業所
3位 髙久 正寿 京葉興業本社
中小企業最優秀者賞
４トン 木下 秀幸 日通東京運輸車両事業部
東京運輸支局長賞
関東交通共済協同組合理事長・東京自動車販売協会会長賞
４トン NXキャッシュ・ロジスティクス東日本統括支店・東陽町センター

28

42

18

（4）
協 会

２０２４年（令和６年）６月10日
第1298号ほ か、広 人・芋澤勝宏・岩田康太
報活動の 郎の各氏。このほか、幹新任のあいさつに立っした。

充実を図 事 氏と監事２氏を選任る。

さらに、東ト協本部お「先入観」にとらわれず
前向きに活動・提言へ
今年度の事業計画は統一テーマを「先入観は可 よび三組織の連携を強化 た 吉 本 本 部 長 は、
「今 ま

能を不可能にする」とし、 して活動を展開し、コロ で以上にロジ研の力にな

これまでの経験や知識に ナ禍で実施できなかった れるように取り組んでいと ら わ れ ず、
「こ う あ る 関係行政や各方面の有識 きたい。ここにいる仲間べきだ」という考えを改 者との勉強会、海外交流・ の皆さんが助けてくれるを支えてきた先輩方にもめ、何事も無理と思わず、 視察調査なども積極的に と信じて、また、ロジ 研

前向きにできると信じて 実施する方針。

活動を展開する方針。
２年間頑張っていきた

役員改選では吉本本部 助けていただきながら、具体的な施策としては 長をはじめ、副本部長

変更事項など中心に
東ト協は５月 日とたは郵送で提出する必要

ら、パソコンを 口（東ト協）への持参、ま通じて行うＷｅ

ｂ申請に移行し がある。このほか、同項

つ い て、同 一 人 物 で も、て お り、新 規・ 目における役職員名簿に
更 新（ 初 回 ～ ６

回目 ）に おける 姓の変更により添付資料

【５月

～ 日】

日 重量品専門部会通常総会▽同研修会▽同

日 女性部正副本部長

懇親会

クトワーキンググルー

プ会議

～

日】

日 初任運転者特別講

習【６月

法や提出資料に なる場合の対応方法につフォーラムを開催するほ

日

泊研修
（～ 日）

東ト協ドライバ分＝東▼ 時 分＝通常総会時

ト協政治連盟総会（同）（ 同 ）▼

分＝物流▼ 時＝懇親会（同）時

経営士課程（東ト総合

会

会館）

日㈭

時＝引越専門類飲料専門部会通常総時＝食料・酒会東京洋紙代理店会に分会（東ト総合会館／Ｗ時

特車や基準緩和自動車認

＝同研修会
（同）

定に関する要望書を提出

ｅ ｂ併用）▼

が 発 光 す る も の 渥美哲夫教育委員、北澤 支部長をはじめ、宇野政 策講習＝試験の傾向を分

日 理事会▽青年部幹で、夜間の視認性 千恵子事務局次長、鷲頭 雄・ 岩 田 享 也 各 副 支 部 析して、出題頻度の高い

また、日本鉄鋼連盟が策定した「物流の適正化・生産性向上に向けた自主

行 動 計 画 」の 課 題（ 荷 待

して取り組みを推進する。

フェスタ実行プロジェ◆有限会社大栄通商＝

なお、役員の一部変更 大田区大森中２の のを承認し、新たに副部会 の９０２▽☎ ・６８８

会館）

榊原

分＝物流

時 分＝出版・

健 祐 氏（ ホーワ

テルレバント東京）

部会通常総会（東武ホ

印刷・製本・取次専門

日㈮

時

事会

村文雄部会長）トレーラフォーラム開催

長に小林隆氏を選任した ３・９５２２▽一般貨物

日㈬するなど、緩和実現に向②模擬試験＆直前対策

円
（税込み）

氏／テキスト代１５００

Ｘ総合研究所の渡邉康二

隆介事務局学務課長が出 長、
巽青年部長、
渥美明哲 問題を中心に解説するポ

東ト協運管試験事前講習会

けた取り組みを展開する。

バンドの寄贈は、今年で６年連続で、これにより１

年生から６年生ま講 座（ ２ 部 構 成 ）＝ １ 部 （５月 日、東ト総合会 ち時間削減、輸送効率化
なり、交通安全の 行 管 理 者 試 験 事 前 講 習 時まで（ 先 着順、定員 に その詳細な解説、２部は東ト協ホームページ（Ｈ 講義の直前対策講座／Ｗ。 重要ポイント教材によるシンボルとして認 会」を実施する。各日と 達 し 次 第、受 付 終 了 ）知・評価されてい も講習時間は午前８時

業界連携で安全の確保へ【杉並支部 】

◆Ｉｒｏｎ

Ｆｌａ ｔ

車２台）
、利用運送

５月 日、大動脈解離の令和５年度事業報告・ ほか、部会規約の一部改 運 送（ 普 通 車７ 台、小 型 代表取締役・江戸川支部）
画・収支予算などについし、トレーラの安全対策 付で退職）前川宣将

・３３５９・ ク 協 会 鉄 鋼 部 会 と 連 携 （業務部次長／５ 月
３６１８）

物運送
（小型車７台）ため死去。 歳。通夜は６月７日、告別式は翌８

杉野眞人氏。

日 ４４・１４５３▽一般貨 委員長は取締役副社長、

喪主は妻、晶子氏。葬儀

採用／嘱託＝業務部交 阿佐ケ谷南１の１の２の 社葬により執り行った。

（６月１日）（ 個 人 事 業 主 ）＝ 杉 並 区 日、新宿区の落合斎場で東ト協事務局人事山田信孝氏／テキスト代 収支決算と６年度事業計 正を行った。

保険労務士・行政書士の分～午後４時 分、会場 Ｐ）の「申込フォーム」か ＩＮＧジャパン特定社会
定員は各講座とも

受講対象は会員事業者 人。受講料は無料（別途 ３０００円（税込み）

寄贈の反射材タックル が同支部青年部の取り組 議室。

区長に目録を手渡した。 バンドは自動車や自転車 みを高く評価した。
また、６年度事業計画では、

詳細は、東ト協ＨＰを て、審議・承認した。
▽問い合わせ先＝東ト 安全輸送に関する取り組

講習内容／講師は次の 参照。

同支部青年部は、東京 のライトに反射し、児童 トラック輸送が担う役割 の都内営業所に所属し、 テキスト代が必要）。

都トラック交通遺児等助 が腕やカバンに装着する を広く理解してもらう必 今 年 度 第 １ 回 運 管 試 験
９月１日実施）の受験予

申請受付６月 日から① 運 管 試 験（ 貨 物 ）対 協業務部交通・環境Ｇ（☎ みとして、全日本トラッ 通・環境グループ副参事 １０３▽☎０８０・２０

成財団の社会貢献活動の ことで視認性を高め、周 要があることなどについ （貨物試験／８月３日～ 通り。
同日は、中央区教育委 定者。

一環として毎年、中央区 りに存在をアピールでき て、意見交換を行った。

申し込み期間は６月

館・Ｗｅ ｂ会議併用・三 など）解決に向けて連携 【大田支部 】

で全児童にプレゼは独自予想の模擬試験と日午前 時から、７月５
令和６年度第１回「運 日および 日の各午後５ントされたことと 日、

東ト協は７月 日と６年度
第１回

反射材タックル 席。中央支部からは澤幡 青年部幹事が同席した。 イントを絞った講習／Ｎを高めている。

経営士課程（東ト総合

関する説明会に向けての進捗状況によるリードタイム改善

日㈪

常総会
（同）

時＝生コン専門部会通（ 東 ト 総 合 会 館 ）▼部会引越管理者講習

東ト協ドライバ

日 紙・パルプ専門部

ー・コンテスト表彰式

日

会議・幹事会合同会議

日 ロジ研正副本部長

日㈬日 青年部正副本部長

技ー・コンテスト実科競時＝正副会長会議▽同幹事会▽広日開催）の動画を配信

か、全ト協３部会の合同日㈪

つ い て 紹 介 し いて説明した。

初回～５回目更新のＡ・中心に説明。従来の受付

日 物流経営士課程宿会（ 帝 国 ホ テ ル 東 京 ）申請書の作成方 と役職員名簿の氏名が異

31

報・情報委員会「Ｗｅ ｂ申請システム」

また、評価項 の稼働は７月 日まで。

た。

日午後

目Ⅲ「安全性に 申請受付期間は７月１日

対する取組の積 午 前 ０ 時 ～極性」の挙証資料につい 時。挙証書類の提出は、日、東ト総 合会館で、令 ては、初回～５回目更新 窓口・郵送ともに７月

なお、全日本トラック

総会では、来賓として 和６年度貨物自動車運送 のＢ・Ｅ申請と、６回目 日まで（必着）。

研 修 会（ シ ン ポ ジ ウ ム ） 氏を選任した。副本部長 い」と述べた。

支予算など審議・承認し 進、
物流政策情報の収集・ 次郎・指崎孝之・武井一 出島康佑本部長が祝辞を した。

説明会では、５年度か Ｃ申請では、従来通り窓 している。

窓口への持ち込み申請か

回 ）通 う役員の改選を行い、吉 参画・支援、温故創新セ 明・ 松 本 英 孝・ 村 山 浩 が出席。総会後には、懇 ら実施している変更点を

月５日、東ト総合会館で た。また、任期満了に伴 分析、研究開発事業への 憲・ 相 川 宏 之・ 橋 本 幸 述べたほか、多くの来賓

ジスティクス研究会は６

東京都トラック協会ロ よび６年度事業計画・収 政機関との情報交換の推 由人・武田光宏・前田圭 原玲子本部長、青年部の 会（ Ｗｅ ｂ 併 用 ）を 開 催 ないが、新規申請および、 Ｗｅ ｂ申請説明会（５月

視庁・東京都など関係行 ノ海学・菅沼寛二・樋口 支局長、東ト協女性部の マーク制度）の申請説明 Ｅ申請では提出の必要は 協会は、ホームページではじめ、国土交通省・警 田中秀明・飯田修一・鳥 東京運輸支局の織田陽一 事業安全性評価事業（Ｇ 更新のＡ・ＣおよびＢ・の体系的・計画的実施を は大島弥一・笠原史久・

Ｇマーク申請説明会 東ト協
６年度

日 物流経営士課程▽ワーキンググループで、

1630

令 和６ 年 度（ 第養成事業への協力を行う 志・ 野 山 貴 裕・ 緋 田 政

鋼16

常総会を開催し、５年度 本 商 一 本 部 長 を 新 任 し ミナー、研 究視察、人 材 一・ 半 田 一 惠・ 稲 垣 貴 親会を開催した。
事業報告・収支決算、お た。

中央支部
青 年 部

鉄

10

30

30

30

東ト協中央支部（ 澤 幡 淳 支 部 長 ）青日、中央区

年 部（ 巽 大 輔 部 長 ）は５月

内の小学児童に対し、交通安全グッズの反射材タックルバ

ンド１８３０本を寄贈した。これに伴い

12

30

15

13

10

16

42

贈呈式では、山本区長 は東ト総合会館７階大会 ら申し込む。

同日、中央区役所で贈呈 に、交通安全啓発グッズ る。

13

16

31

式が行われ、巽青年部長 を寄贈しているもの。

31

28

13

15

60

（写真・左端）が山本泰人

30

16

19

19

14

14

18

20

12

６年度 通 常 総 会

教育委員会を通じて、区 るもの。スイッチを入れ

16

16

17

14

19

24

27

17

14

21

12

12

31

反射材タックルバンド

23

29

東ト協 ロジスティクス研究会
内小学校の新１年生全員 ると、内蔵されたＬＥＤ 員会の平林治樹教育長や

18

37

24

23

吉本本部長

吉本本部長を新任
区内小学１年生に寄贈

26

90

14

10

12

東ト協

27

21

20

50

18

03

13

45

30

28

03

第1298号

２０２４年（令和６年）６月10日
協 会（5）大阪が最多、東京は３番目

死亡・重傷
事故件数
時は対自転車が９割近
く、右折時では対歩行者

全日本トラ 人 以 下 ）よ り、多 い 状 況 故は、対歩行者・自転車 が８割近くを占め、直進事故が合計で２５０件に 時では対自転車が６割以差点事故全体では３９４ 大型車による事故が多い

国土交通省
は こ の ほ ど、

「自 動 車 運 送

事業者における飲酒交差点事故の発生地別

向けて、トラック運

飲酒運転の防止にル」を作成した。

発生地別にみると、多 上る。その他を含めた交 上と多い。車種別では、 運 転 防 止 マ ニ ュ ア

ック協会はこ にある。
２３（令和５） い 順 に ① 大 阪 府 １ ４ ５
年１～ 月の 件、② 埼 玉 県１０ １ 件、 件と追突事故（２２４件） 状況にある。

「交 通 事 故 統 ③東京都 件だった。対 の１・８倍も多く、死亡・送事業者などが実施

かりやすくまとめた

ほか、アルコール依

存傾向の強い運転者に関する症状の把握や、その治療の必要性について記載してなお、マニュアル

いる。

の内容は、全日本ト件、③ す べ き 具 体 的 な 取 り 組 ラック協会ホームページ

計分析結果」 前年比では東京都が 件 死傷事故全体の ％を占 では、多い順に①大阪府件、②東京 都

３年間に東運支局 所の配置車両の ％以上に 及 ぼ す 影 響 な ど を 分 能）。

交差点事故（その他を 埼玉県 件で、大都市圏 みや、アルコールが身体 に掲載（ダウンロード可・ ５ ％）増 加 と 最 も めている。

件のうち、
横断

５月には事業用トラッ

例、根 絶 止に向けて緊急要請を発や事故事 相次いで発生し、再発防管内で、事故報告 に装着し、その効果を運規則に規定する第 転者教育などに反映して⑥Ｇマーク認定によ

一当事者、または いる事業所
東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 第一当事者と推定されるは、令和６年度の安全性 事故を起こしていない事 り、荷主からの評価もし
くは安定的な経営を確保③表彰日の直前１年間 した事業所、または社内

優良事業所（Ｇマーク事 業所
業所）東京運輸支局長表彰について、表彰基準を に東運支局管内で、監査 で定期的に「運転記録証
全て満たす事業所の申請 に基づく行政処分を受け 明書 」を取り寄せ、事故
および違反実態を把握④交通事故防止に関す し、個別指導に活用して受付を行い、東運支局に ていない事業所
推薦します（対象事業者

詳細は、
東ト協ホームペる定期的な運転者教育が いる事業所① 年以上連続してＧ ーダーのいずれかを事業▽申請・問い合わせ先

対象事業所は申請を・３ ３５ ９・ ４１＝東ト協適正化事業部②表彰日の直前

３８）

（☎

日まで

表彰基準は次の通り。 計、またはドライブレコ 式をダウンロード可能）。

⑤デジタル式運行記録 ージを参 照（申請書類様

申請書類の提出期限は 行われている事業所には案内を送付）。
行政処分 クによる重大死傷事故が ７月 日
（必着）まで。

る 罰 則・

Ｇマーク事業所
東運支局長表彰

事故類型別では、人対 除 く ）の う ち、特 に 左 折 で多く発生している。

を除く〉／発生地別）を 増えている。

（死亡・重傷事故〈軽貨物 （まとめた。
昨年の死亡・重傷事故 車両事故は東京
件数は１０６２件で前年 都や大阪府など
横比１０３件（ ・７％）、 で多く、いずれ
・ 断歩道」が最も死者・重傷者数は１１３ も「横 断 中
７ 人 で 同 １ １ ３ 人（
営業用トラック１万台当 は０ ％）そ れ ぞ れ 増 加 し、 多い。東京都でたり死者・重傷者数は８・ 「横 断 中
件と・０％を占め人 だ っ た。
「ト ラ ッ ク 歩道」が事業における総合安全プ

飲酒運転事故が続発る死亡・死傷事

交差点におけラン２０２５」の目標（死 ている。
者・重傷者数９７０人以57

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 に向けた決議内容を掲載 したが、要請ではあわせ マ ー ク 事 業 所 に 認
受付７月根絶へ取り組みを21％

144件
追突 224件
大田区内（環七通り）╳②事業用大型貨物車（男性50代）
当事者 ①原動機付自転車（男性30代死亡）
順番は過失の軽重を示すものではありません

は、事業用トラックの飲 したリーフレットを作成 て、飲酒運転根絶への取 定◎運行中は前方や周囲の状況への注意を怠らないこと。また、気象状況や道路状況に応じた安全速度での走行や、十分な車間距離の確保に努め、ゆとりをもって運転すること。

酒運転が後を絶たない状 し、改めて注意喚起を行 り組みを求めた。

至大井

42％
◎深夜帯や明け方は視認性が低下するので、道路状況によりハイビームの活用を心がけること。また、運行中は前方だけでなく、左右、後方を含めた周囲の交通状況にも注意を払うこと。

31

下／１万台当たり６・５

37

交差点：その他

13％

146件
1,062件

問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通・環境 G※事故速報は東ト協ホームページで PDF データも掲載しています

況にあることから、この い、根絶への取り組みを
警察庁の統計によれ

ままでは業界の社会的な 求めているもの。

信頼性を失墜するとしク（ 軽 貨 物 車 を 除 く ）のて、その根絶への取り組 ば、４年の事業用トラッ

みを呼びかけている。

全ト協「総合安全プラ 飲酒による人身事故件数

ン２０ ２５」では、目 標 は６件に減少したが、５の一つに「飲酒運転ゼロ」 年には 件と再び急増しを掲げており、交通対策 ている。また、国土交通委員会が令和３年に根絶 省のメールマガジン「事どによれば、５年の飲酒に向けた取り組みを決議 業用自動車安全通信」な

している。

件が把握さ

品川区(国道357号線）╳②事業用大型貨物車（男性50代）
当事者 ①自動二輪車（男性40代死亡）
順番は過失の軽重を示すものではありません

37％が交差点でただ、その後も飲酒運 運転事案（物損事故を含

事業用大型貨物車が国道357号を台場方向から大井方
要 向に進行中、同方向に進行していた自動二輪車が縁石に接触し転倒したことにより、左後輪で礫過したもの。
概

至城南島
至大森

03

況
状

転事故が続発しているこ む）として至台場のほど、２０国交省

事業用大型貨物車が環七通りを城南島方面から大森方面へ進行中、左前方に対する安全確認が不十分のまま第二通
行帯から第一通行帯に車線変更をしたため、同方向に進行していた原動機付自転車と衝突し転倒させ、礫過したもの。
要
概

況
状

５月20 日（月） ９時 42 分頃発生（雨天）
日 時

104件
14％

日 時

23

90

42

31

10

全ト協／５年（発生地別）とから、飲酒運転に対す れている。

35

５月14 日（火） 19 時 31 分頃発生（晴天）

所

場

所

場

交差点：対自転車

令和５年

死亡・重傷
事故件数

交差点：対歩行者
10％

11

34

追突の1.8倍
その他 444件

10

62

93

17

27

63

６年度

36

交通事故分析
58

全ト協

飲酒運転防止に向け「マニュアル」を作成
品川区八潮

12

（6）
協 会

２０２４年（令和６年）６月10日
第1298号集計数

ドライバー時間外労働
上限クリアが７割強に無回答 0.4%

全日本トラ で、「いない」が ・８％
月 時間超の時間外労ック協会はこ と多くを占めた。

のほど、第６％ 以 上 ）は、
「 ２０ ２

回「働 き 方 改 働 に 対 す る 割 増 賃 金 率

革モニタリン （

561

16.0％

集計数

方改革実現に 間超の時間外労働が発生 ずしも進んでおらず、「適 交渉していない 」が働きやすい職場認証「一つ星」「二つ星」「法 令 遵して、求人に際して職場認証取得のメリットと認 証 が 審査料・登録料が必要。
守等」（９

項目）
、 環境改善に取り組んでい日本海事協会は、２０ 「労働時間・休日」（５項 ることなどをアピールでやすい職場認証制度」（運 目）、「安心・安定」（トラ の監査や補助金で、優遇
また、特定技能外国人

転者職場環境良好度認証 ックの場合８項目）、「多 措置が講じられている。
制度）について、「一つ星」 様な人材の確保・育成」
申請の受付を行う。申請 つ 星 」認 証 は、こ れ
性等」（１項目）を加全日本トラ 灯火器（例／側面方向指 装備、⑤大型貨物自動車

ッ ク 協 会 は、 示 器 ）の 取 り 外 し、③ 前 の速度抑制装置の取り外

令 和 ６ 年 度 面ガラスならびに運転者 し、解除または不正な改送業界におけ ス へ の 着 色 フ ィ ル ム なあわせて、基本排除項「ト ラ ッ ク 運 席および助手席の窓ガラ 造、変更など

る不正改造車 どの貼付（貼付状態で可 目（６項目）として、直前排除運動」を 視光線透過率 ％未満）
、 直左の周辺状況を確認す実施する。年 ④マフラーの切断・取り るための鏡、またはカメ間を通じて推 外しおよび騒音低減機構 ラおよび画像表示装置の進するが、関 を容易に取り外せるなど 取り外しなどの防止に取とともに、働きやす ラ ッ ク 協 会 で は ６ 月 をい職場認証の取得が 「強化月間」として、特に不正改造の重点排除項組んでいる。

受け入れ事業者の要 重点を置いて運動に取り度」を参照。

きやすい職場認証制

車両火災を原因とする通行止め件数

車両火災が多発は 件と前年の約

西日本・本州四国連絡・ １・５倍も多く、これにル（ 回 転 部 分 ）の 車 体 外 いることから、その防止

特に昨年９月に発生し①タイヤおよびホイー 中の車両火災が多発して 約３倍にもなる。

ホームページの「働 目（５項目）は次の通り。 阪神各高速道路は、通行 伴う延べ通行止め時間は

詳細は、海事協会

件となっている。

日頃の点検徹底を

全性優良事業所認定 東運輸局管内の各都県ト の基準不適合マフラーの り組むこととする。

「二 つ 星 」の 新 規・ 継 続 （ １ 項 目 ）の ５ 分 野。
「二 の受け入れに際して、安・ 月 日（書類必着）。

国土交通省が、トラッ え て６ 分 野 と な る。

認証費用として、へのはみ出し、②灯光の に向けて日頃から車両の た山陽自動車道尼子山ト

火災では、下り線の通行

詳細は、全ト協ＨＰの 色が不適切な灯火器およ 点検を徹底するよう呼び ン ネ ル（ 下 り 線 ）の 車 両

西 日 本 高 速 な ど ３ 社 止め解除までに約３か月

申請方法は、信書便や 「引 越 安 心 マ ー ク 」の サ び 回 転 灯 な ど の 取 り 付 かけている。

厚生労働省は５ 月

災で道路などを損傷した

全体の ・６％を占め、 厚生労働省は労働安全衛 場合、ドライバーや雇用

引き続き最も多かった。 生規則の改正により、荷 主は多額の費用負担を求

一方、死傷災害では荷 役作業時の昇降設備の設 められる。

その原因はエンジントー操作に関する特別教育 ラブルやタイヤバースト役 作 業 中 な ど の「墜 落・ 置やテールゲートリフタ

業種別にみると、陸上 転落」が４２０７人で

２９６０人で同 人（１・・ ２ ％）の 大 幅 な も多い。また、「転倒」が だ。

を頒布しており、新規申 と、または別途定める「Ｇ いにより申請する場合、 の労働災害発生状況（確 亡 者 数 は １ １ ０ 人 で請の場合は全ト協ホーム マーク事業所」に準ずる 特例審査の手数料として 定値／新型コロナウイル 人（

それによると、全産業 者数は１万６２１５人でこれらに次いで多いものを除く）を公表した。 番目に多い。一方、死傷 ５％）増加した。

ペ ー ジ（ Ｈ Ｐ ）か ら ダ ウ 取り扱いを行う審査基準 １事業所当たり５００円 ス感染症へのり患による 増加となり、業種別で３ンロードする。更新申請

呼びかけている。

全体の ・９％を占め最 守徹底を図っていく方針 ら、車両点検を行うようこれに伴い、申請書類 性優良事業所）であるこ で、これに準じた取り扱 日、令和５年（１～ 月） 貨物運送事業における死 人（２・０％）
減少したが、 などを義務化し、その遵 な ど 様 々 で あ る こ と かも６・１％あり、「届 に認定申請の受付を行う。「Ｇマーク事業所」（安全 Ｇ マ ー ク 認 定 が 未 取 得
２㌽上昇し、７割を超え 備中」。ドライバ 出の予定はない 」は４・た（グラフ①）
ー 以 外 の 一 般 労 働 者 で ６％とごく一部。

は、上限
（年７２

装備が義務化されている の調査によると、昨年の を要した。また、車両火

書留郵便などで提出する イトを参照（説明動画を け、ならびに保安基準上、。 Ｙｏｕ Ｔｕ ｂｅ 配信）。
申請は「引越サービス （対面受付は行わない）

たす事業者。

ど、４つの要件を全て満を 満 た し て い る こ と な が必要。

評価項目は、「一つ星」

８ ㌽ 上 昇 し て い る も の 均賃上げ率は４・４％だ 施団体。

者が対象。

がある」は ・３％で３・ が ・３％と約７割。平 度で、海事協会が認証実 取 得 し て い る 事 業「賃上げを行った」 業者を対象に創設した制 は、て い る。 た だ、
「ま だ 適 った。「適用している荷主 況は、「一つ星」認証をドライバーの賃上げ状 ク運送など自動車運送事 「二 つ 星 」認 証 申 請。
（グラフ②）
向けたアクションプラン する労働者はいない」を 用 は な い が 荷 主 と 交 渉 ０％あった
今年１月に令和５年が ・５％と最も多かの達成状況）を公表した。 含め、約９割が対応でき 中」日以上）の取得状況に

申請資格は、引越に関は、２０２４（令和６）年 わる全ての事業所・営業 名称」単位で行う。

全日本トラック協会

全ト協「引越安心マーク」認定
６年度

年次有給休暇（付与数 の、２割強にとどまって った。

％あった。

月時点の状況を調査した 用していない」が７・５もの。集計対象は６３６
事 業 者（ 以 下、上 昇・ 低
下は前回調査〈４年 月
ついては、ドライバーで・ ４％、それによると、時間外 「５ 日に満たない労働者

時点〉
との比較）
。
労働（法定休日労働を含 は い な い 」が・７％だった。

ま な い ）に つ い て、上 限 同 様 に 一 般 労 働 者 で は
規 制（ 年 ９ ６ ０ 時 間 ）を

２４
（令和６）年度「働き 目）、「心身の健康」（４項 きることに加え、国交省

53.5％

７月８日～８月５日

定価 2,640 円（税込）

・ ２ ％ で、「既

22.3%

まだ荷主と
交渉していない

適用している
荷主がある
その他 7.8％

申請期間

陸運業では荷役作業中●30問の実践模擬問題付

グ調査」結果 ３年４月から適用開始しいる「まだ荷主と 受付期間は７月１日～９ らに「自主性・先進
しかし、その適用は必 いる。また、

グラフ①の事業者には送付。

の 死 亡 者 数 は ７ ５ ５ 人 ３ ６ ５ 人（ ２・ ２ ％）の 「動作の反動・無理な動で前年比 人
（２・５％） 減少に転じたが、業種別 作」は２９０２人で 人

万５３ 産業（２・３５９）の３・ 人で 人
（３・７％）、「激突」が１１５３人で 人事故の型別にみると、 （ ６・ ３ ％）そ れ ぞ れ 減
人

死亡災害では「交通事故 少した。
人での「墜 落・ 転落 」災害が最も 多 い た め、

●過去の試験問題100問を徹底解説「標 準 的 な 運 賃 」に 関

11 10

70

過去の問題の解説と実践模擬問題（ ト ラ ッ ク 運 た 」がグラフ② 「標準的な運賃」
の適用状況

69

全ト協 不正改造車排除運動た。しかし、死傷者数（休 千人率は８・９５９で全 巻き込まれ」は１６７４

０１６人
（２・
３％）
多く、
３

年連続の増加 （ 道 路 ）」が

加 と な り、

●出題範囲の要点を法令ごとに収録

22と な っ た（ 以 （ ・５％）
全産業の死亡者下、増 減 は 前 の大幅な増
過去最少に減少48

０ 時 間 ）を 超 え「標準的な運賃」のる 労 働 者 は「い適用はまだ２割強
・７ ％27

７１人で同３ ８倍と発生率が高い。

13

年比）
。

【貨物編】

12

少なく、過去最少となっ で４番目に多く、死傷年 （１・３％）、「はさまれ・

19

業４日以上）は労災発生状況

FAX 03 -3861- 0295

株式会社 輸送文研社〈柏林書房〉

TEL 03 -3861- 0291

3877

送業界の働き に適用している」
「月 時

25.9%

22

42

636

いない
72.6%

86

84

88

西日本
高速など

運行管理者試験テキスト

43

60

時間外労働時間が960時間超となるドライバーの有無
無回答 0.3%
わからない 1.1％

53

15

54

適用はないが荷主と交渉中

16

60

50

10

85

「届 出 準 月 ５ 日（ 当 日 消 印 有 効 ） の実運送を行う事業所が １万円、 以上は３万円。
「いない」
が ・６％で４・ 割 近 く に 達 し、
51

43

25

10

10

海事協会
６年度
厚労省／５年（確定値）

72

関東 ６月に強化月間

6525

新規・継続申請受付
７月１日～９月15日

45

る 」が

陸運業

20

15

全ト協／第６回（５年10月時点）

度「引越事業者優良認定 店に引越管理者講習を修
申請料は、申請事業所・
超えるドライバーの有無
死傷者数は小幅減少も「す で に 届 出 を 制度」（引越安心マーク） 了 し た 者 が １ 人 以 上 在 営業店数が１～ の場合
は「い る 」が ・９ ％ で し て は、
３・２㌽低下する一方、 行った」が ・２％と９ について、７月８日～８ 籍していることや、引越 は３０００円、 ～ は 死亡が％の大幅増に

22

働き方改革調査1087

50

第1298号

２０２４年（令和６年）６月10日
総 合（7）トラック運送業〜〜 労 務 管 理 の ポ イ ン ト

ＮＡＣ マネジメント研究所 所長場にあり、人事上の権限
年次有給休暇の取得記

年次有給休暇を有する者であること・出退勤の自由度があるこ 録が管理され、５日の付と・その地位にふさわし 与義務に対応できているい待遇（賃金額がみられ かが確認されます。
健康診断

額を月の所定労働時間で されていることが要件と
労 働 基 準 監 督 署 の 臨 されているかや、深夜業

健康診断が適切に実施比較します。

除して時間給を計算して されています。

認するためには、月給の ることになります）がな

小 林 弘 和 （社会保険労務士）「 ２０２４ 年 問 題 」に伴 う
労 働 基 準 監 督 署 調 査への対 応（ 後 編 ）今回は、前回に引き続き「労働基準監督署調査への対応」（後編）につい

二字熟語のしりとりパズル「雷」からスタートして全ての漢二字 熟 語 のしりとりで す。

字を二字熟語のしりとりで進むと、最後の熟語は何でしょう? 一

つの漢字を音読みと訓読みする［解答］る。現在の北側（ヨドバシカ
メラ方面）、駅前ロータリー
がそこに当たる。
貨物量の増大で荷捌き場の増設を行うも効率性に欠け、空 き 地での荷捌きも余定数の荒物も到着していた。

関 東 大 震 災で、駅舎、貨物上屋など過半数が焼失し）年 に 電

たものの、
１９２５

（大正

車線の開通で旅客を 扱 う一般 駅となった。 戦 後 は、昭和 年代をピークに貨物輸送がトラックへシフトしていく。

秋葉原と言えば、近年、電気した。一方、コロナ禍以降、閉店

足りる昨今。秋葉原の価値観がれ、Ｅコマースの発展で通販で事インバウンド効果で観光地化さていった。

世本店が閉店し、シンボルが消え

ホビー 店、今 年３月には肉の万マンガ専門店、主体に取り扱いを行うも、一 が変わりつつある。

フトし、秋葉原は生活物資を っており、見慣れたアキバの風景

利など。荒物は隅田川駅にシ や規模縮小となった店舗も目立

到 着は農 産 品・ 林 産 品・ 砂

糖・鉄鋼・鉄などが主流で、 街からオタク文化の象徴に変化

儀なくされた。発送は米・砂

応 募 方 法薄れてきている感は否めない。

福沢諭吉、

樋口一葉、野口英世が主役の座を降りるまで１か月を切った。７月３日から

は３種類の新しい紙幣（日本銀行券）が発行される◆財務省と日銀は昨年 月 日、新紙期待してしまう。

苦しみ済う）の実現をすく

済民」（世を経め民のおさの語源となった「経世福沢、渋沢両氏。「経済」

きな影響をもたらしたは日本経済、経営に大回バトンタッチするのったりだ◆奇しくも今事業主には踏んだり蹴ってくる。中小・個人

手痛い出費がのしかか

券売機など機器更新でなか、今度は新札対応

材料費や光熱費高騰のている◆とはいえ、原２千枚以上が発見されらの３年間では毎年、８１枚。２０１９年か見つかった偽札は計６

よれば、２０２３年に回っていた。警察庁にが、日本でも偽札は出で偽札？」と思うのだ

聞こえてくる◆「日本が狙いでは」との声がンス預金のあぶり出しう。一方、巷では「タ回るのを防ぐためとい

改刷の目的は偽札が出き続き使えるのだが、ある◆現行の紙幣は引千円札が北里柴三郎で５千円札が津田梅子、

１万円札が渋沢栄一、した。新たな「顔」は幣の発行開始日を発表

12

ただし、最低賃金との 検・調査の場合には、一 を含む業務に常時従事す比較をする場合には、臨 般的に形式的な要件（一 る者（６か月間に 回以時に支払われる賃金・１ 組織の長以上の立場にあ 上深夜業に従事した者）

なお、割増賃金の計算 か月を超える期間ごとに ること）で判断されるこ には、６か月以内ごとにエクスプレスが乗り入れる秋
葉原駅。東北本線、高崎線に相当する日本鉄道がかつて、上野で貨物と旅客の営 業を 行っていた。
きょうあい

輸送量の増加に伴い、上野駅は狭隘となり、周辺
道 路 も 荷 馬 車の渋 滞 を起こす状態が続いた。このため、旅客と貨物の分離が計画された。
現在の秋葉原駅周辺はかつて、火 災 対 策の一環とした火除地で、払い下げを受けて用地を確保。上野から高架によ）年、秋 葉 原 貨る貨物線の延伸を行い、１８９０（ 明 治物取扱所として営業を開始し秋葉原駅の設置は、当初かた。
ら神田川の水運の利便性が考えられ、開業翌年には、神田川からの堀割を開削し、３年間の工期を経て竣工させてい12て記載します。前回と同様、臨検での調査内容の重点ポイントについて確

家族手当については、認しますが、今回は、労働時間関係以外の項目について説明します。
⑴ 割増賃金の支払い方法

し た が っ て、「課 長・ 施しているかだけではな

割増賃金の支払いにつ 扶養親族などの種類や人 の基礎として算入すべき 支払われる賃金（賞与な とが多いのが実態です。 １回、定期健康診断を実いては、適法に把握した 数によって算定されてい 手当項目が算入されてい ど ）・所定労働時間を超

労働時間に基づき、適法 る必要があり、扶養親族 ない場合には、割増賃金 える時間の労働に対して 所長以上の者」
であれば、 く、健康診断実施後の措な計算方法で算定した額 にかかわらず、一律で支 の支払額が法定の金額に 支払われる賃金・所定労 通常は形式的に問題ない 置として、異常の所見が以上の割増賃金額が支払 給されているような場合 不足することになってし 働日以外の労働に対して ものとされますが、課長 あった場合には、医師のスタート
ＪＲ・東京メトロ・つくば

い う 名 称 に な っ て い て 支払いを求められること 働に対して支払われる賃 どを管理監督者として扱 否かについて確認されま

われていなければなりま においては、家族手当と まっているため、差額の 支払われる賃金・深夜労 代理・所長代理・主任な 意見聴取を行っているか
せん。

金のうち、通常の労働時 っ て い る よ う な 場 合 に す。

労働時間短縮のために 間の計算額を超える部分 は、指摘が行われること

割増賃金の基礎となる も、割増賃金の計算の基 になります。
賃金は、通常の労働時間 礎から除外することはで・ になります。指摘が行わ
休日を増加させるような （深夜労働の割増賃金）

また、住宅手当につい 場合には、割増賃金の計 最低賃金において算入し れた場合には、管理監督

または労働日の賃金額と きません。
されていますが、この賃金額には、基本給だけで て は、
「住 宅 に か か わ る 算 基 礎 賃 金 を 算 出 す る な い こ と を 定 め る 賃 金 者に該当しないと判断さなく、諸手当も原則とし 費用に基づき算定される 際の「月平均所定労働時 （精皆勤手当、家族手当、 れた者について、遡って割増賃金の計算の基礎か いるかについても確認す 算をしなければなりませ 休日労働の割増賃金の支支払われていることを確 は、経営者と一体的な立 必要があります。

14てすべて含まれることに 住宅手当」
であることが、 間数」が実態に合致して 通勤手当）は除外して計 時間外労働の割増賃金、なります。

払いが求められることに管理監督者に該当する

支払われている賃金額 なります。

ただし、家族手当・通 ら除外することができる る必要があります。月平 ん。
均所定労働時間数が実態

このため、一般的に多 よりも大きな数字となっ が最低賃金額を下回って勤手当・別居手当・子女 条件です。
教育手当・住宅手当・臨時か時に支払われた賃金・１ く の 企 業 で 支 給 基 準 と ている場合には、時間単 いる場合は、最低賃金額 と判断された者についてか月を超える期間ごとに なっている「賃貸住宅居 価が低く算定されてしま との差額の支払いが求め も、深 夜 業（ 午 後働）については、法律上、適用除外となっていませ

認が行われることが、一 働の割増賃金の支払いが適切であるかについて確 事した場合には、深夜労管理監督者の設定範囲が であっても、深夜業に従近年の臨検調査では、 ん。つまり、管理監督者⑶ 管理監督者の問題支払われる賃金の７種類 住者と持家居住者によっ い、割増賃金の支払額が られることになります。 ら午前５時までの間の労の賃金については、割増 て支給額を定めた住宅手 法定の金額に不足するこ賃金の計算の基礎に算入 当」や、「世帯主と世帯主 とになるため、差額の支⑵ 最低賃金額

めた住宅手当 」は、割増 なります。

しなくてもよいことにな 以外によって支給額を定 払いを求められることにっています。

注意しなければならな 賃金の計算の基礎から除いのは、前記の除外する 外することができないも最 低 賃 金 額 に つ い て 般的になっています。労 必要ということになりま
管理監督者に深夜労働

特殊な勤務や作業をし は、最低賃金額以上の賃 働基準法において労働時 す。

ことができる賃金に該当 のとなっています。

するか否かは、手当の名

称 で は な く、実 質（ 労 働 た場合に支給される「特 金が支払われているかの 間・休憩・休日の適用が（時間外労働・ の割増賃金が支払われてとの関連性が薄く個人的 殊勤務手当 」や、皆勤し 確認が行われます。最低 除外される事情に基づき支払われる た場合にだけ支給される 賃金は時間給で定められ 休日労働の割増賃金の対 いなかった場合には、そものであること）によっ 「皆 勤 手 当 」な ど も 割 増 ていますので、月給制で 象とならない）者に該当 の支払いが求められるこ
くことができません。

て判断されるということ 賃金の計算の基礎から除 最低賃金額以上の賃金が する管理監督者について とになる点にも留意するです。

官製はがきに、①答え②あなたの住所・ ●宛先
郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙への〒160 ‒ 0004新宿区四谷３‒１‒８
ご意見・ご要望を明記し、お送りください。
（一社）
東京都トラック協会
正解者の中から抽選で３名様に図書カード
総務部広報・情報Ｇ「トラック時報」係（1,000円分）をプレゼント。
☆インターネットでのご応募も可能です。
●締め切り
https://www.totokyo.or.jp/☆インターネット応募の場合、解答フォー 6月末日
（正解は7月10日号に掲載 ）ムをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の皆様へ」をクリックし、「東京都
トラック時報→」から「パズル＆クイズ ★5月15日号「数楽パズル」の正解は解答フォーム」へ。
「8」でした。

30

場合もあるのでご注意!

まちかど写真家 筑峯 総太

10

津 会 議 雷 郷 里 親
技 軽 評 海 雲 望 権 化
量 子 酷 面 長 野 物
養 供 調 残 名 氏 源 語
老 快 律 粉 石 盤 鍵
眼 痛 儀 式 雪 山 中 合
科 頭 神 梅 紅 古 総
白 番 角 聖 雨 薄 希 上
目 録 画 域 内 裏 口
第14３回

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秋葉原駅は貨物駅だった

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社会・文化

２０２４年（令和６年）６月10日
第1298号