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割引対象商品バッテリー関連パーツ
New⊕●フィアム⊖

バッテリー12V（オプティマでは有りませんが、基本構造は同じです）

小型、軽量、手のひらサイズのバッテリー◦小型でもディープサイクル◦横向きでも液漏れしない密閉式◦深放電の繰り返しが可能◦自己放電を抑え、耐久性を向上させた長寿命モデル◦メンテナンスフリー◦ドライバッテリー（AGM）

カラー：P19 参照

ターミナル位置（日本表示）

ターミナル
サイズ

性能
（アナライザー値）
CCA/Ahサイズ（㎜）

FVR200B

Rタイプ

B端子/小ポール

340/12150×87×H147

5.2¥30,800（¥33,880）

FVR200D

Rタイプ

D端子/大ポール

340/12150×87×H147

5.2¥32,800（¥36,080）

品

番

重さ
本体価格（税込価格）
約（㎏）㊟ 競技専用バッテリーの為、長時間の使用は避けて下さい〔このバッテリーを充電するには〕 ※100％近い充電を要求するには、P216のシーテック充電機をおすすめします。

─ 完全無欠のバッテリーをお求めのあなたに ─ 色々な需要に応じるフレッシュスタート！
■温度状況に左右されない素早いスタート

マイナス 40℃程度の極寒の環境下においてさえ一発スタート、この影響で熱によるバッテリー障害も最小限に抑えられます。

■ 2 〜 3 倍も長い寿命

従来のバッテリーでは、約 4,000 回のエンジンスタートが限界ですが、オプティマは少なくとも約12,000 回のエンジンスタートが可能です。

■まったくの手入れ不要

オプティマは完全に密閉されたシステムで電解液は内部の薄いガラスファイバーに吸収された状態ですから、ターミナルに腐食物が付きません。

R･Lタイプ見分け方

上面R タイプ＋■ガスは出ません

可燃性の高い水素ガスは出ません !! セル内で水素と酸素が反応して水に変わります。たとえ車内に置かれても安全です。

■急速充電

オプティマは〜 50A/1時間以内で完全充電できます。もちろん通常充電も可能です。

■比類なき安全性

どのような角度、たとえ上下逆さまの状態でも安全性は保たれます。

■頑丈な特性6Gという激しい振動にもオプティマは 4 時間耐えうることが証明されています。

上面L タイプ−−

完全密封不燃安全バルプ＋

錆びず、手入れ不要のターミナル強化された鋳物構造の接続管

オプティマバッテリーの完全放電の電圧値は下記表でおわかりのよう
注意 にレッドトップで 11.1Vイエロートップで 11.4Vになります。この値は工業規格における完全放電（0％残量）になります。しかしこの値より更に放電する場合があります。例えばセキュリティーシステム、時計、etc. で長期放置により 10.0V以下に過放電をした場合寿命が極端に低下して復帰が専用充電機でもむずかしくなります。くれぐれも完全放電以下になるような事は避けて下さい。
端子解放電圧から推測する充電状況（充電状態：％×電圧：V）
充電状態 100％ 90％ 80％ 70％ 60％ 50％ 40％ 30％ 20％ 10％ 0％イエロー 13.1 12.9 12.7 12.6 12.5 12.3 12.2 12.1 11.9 11.6 11.4
レッド 12.8 12.6 12.4 12.3 12.1 12.0 11.8 11.7 11.5 11.3 11.1

丈夫なプラスティックケースと堅牢蓋

細孔ガラスファイバーセパレーター内に吸収された電解液、カルシューム含有は極微量。

螺旋状のスパイラルセル
電極間の幅が狭いため、電極の表面積が大きく非常に高いスタート時電流を流します。
高純度の鉛グリッド212※表示価格は、2024年8月現在のものです。仕入れ価格の高騰や為替変動により値上げする場合が有りますので、ご了承ください。

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割引対象商品バッテリー関連パーツ●オプティマ バッテリー イエロートップ（12V）
Bタイプ/小ポール
大ポール（D 端子）で実績の有るオプティマ社から、2007年よりリニューアル発売となりました製品です。軽自動車及び小排気量の小ポール（B端子）バッテリーを搭載している車種をフルカバーします。取り付けもボトルオン（無加工）です。
例：60B24R/L、55B24R/L、40B19R/L、以下すべて対応します。

品番

B24R1
B24L1

ターミナル位置 性 能（日本表示） CCA/Ah
Rタイプ
Lタイプ

サイズ（㎜）

重さ（㎏）

本体価格

（税込価格）

460/38 237×129×H227 12.5 ¥49,000（¥53,900）
460/38 237×129×H227 12.5 ¥49,000（¥53,900）●オプティマ バッテリー レッドトップ（12V）
Dタイプ/大ポール品

番925SR
925SL

ターミナル位置 性 能（日本表示） CCA/Ah
Rタイプ
Lタイプ

サイズ（㎜）

重さ（㎏）

本体価格

（税込価格）

730/44 237×162×H191 15.5 ¥50,000（¥55,000）
730/44 237×162×H191 15.5 ¥50,000（¥55,000）※ターミナル位置が他の形状とは異なり、ケース外側にオフセットしています。主にトヨタ車におすすめです。

●オプティマ バッテリー レッドトップ（12V）
Dタイプ/大ポール品

番1050SR
1050SL

ターミナル位置 性 能（日本表示） CCA/Ah
Rタイプ
Lタイプ

サイズ（㎜）

重さ（㎏）

本体価格

（税込価格）

815/50 254×174×H195 18.0 ¥54,000（¥59,400）
815/50 254×174×H195 18.0 ¥54,000（¥59,400）※今までにも実績のあるベーシックなモデルです。

●オプティマ バッテリー レッドトップ（12V）
Dタイプ/大ポール品

番

1050U

ターミナル位置 性 能（日本表示） CCA/Ah
Rタイプ

サイズ（㎜）

重さ（㎏）

本体価格

（税込価格）

815/50 254×174×H195 18.5 ¥55,500（¥61,050）※性能、サイズなど上記と同じで、サイドターミナルポート付。主にアメ車に使用します。

─────────────────── レッドトップの特徴 ───────────────────

一般乗用車サイズでありながら、ディーゼルエンジンも始動できるパワフルなバッテリーです。一般乗用車はもちろん、オフロード車やレーシングカーのような厳しい条件下での走行が求められている車にも最適です。開放型バッテリーと同条件下で使用・比較した場合に 2 〜 3 倍長持ちするようになりました。メンテナンスフリー・ハイレスポンス・優れた始動性能が、暑い夏や寒い冬などの条件下でも確実にエンジンを始動できます。特に寒冷地でのエンジン始動に絶大なパワーを誇り始動性能ではイエローを上回ります。

●オプティマ バッテリー イエロートップ（12V）
Dタイプ/大ポール品

番D1000S

ターミナル位置 性 能（日本表示） CCA/AhRタイプ

サイズ（㎜）

重さ（㎏）

本体価格

（税込価格）

690/55 254×174×H195 20.0 ¥64,500（¥70,950）─────────────────── イエロートップの特徴 ───────────────────

スターターバッテリーとしての性能だけでなく、大きなエネルギーが必要な車輌などには理想的なバッテリーです。
内部抵抗が抑えられているので、開放型バッテリーよりもエネルギーがより速く放出され、より効率よく充電されます。
カーオーディオの音質を改善したい方など、とにかく電気をよく使う車にはディープサイクル（深放電に強い）バッテリーがお勧めです。
またイエロートップは有名なアミューズメントパークなどの電飾パレード車両に採用されるなどの実績、安定感があります。

213※表示価格は、2024年8月現在のものです。仕入れ価格の高騰や為替変動により値上げする場合が有りますので、ご了承ください。