LEVONEWS
一般財団法人 環境優良車普及機構広報誌

ORGANIZATION FOR THE PROMOTION OF LOW EMISSION VEHICLES

2017年 春号

No.69

C:90% Y:40% M:0% K:100%
RGB R:0 G:121 B:194

C:90% Y:0% M:100% K:100%
RGB R:0 G:160 B:64
C:0% Y:90% M:100% K:100%
RGB R:232 G:57 B:12

お客様訪問：環境優良車

児玉清掃株式会社

・各種補助事業の公募と申請手続のご案内
・低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業の公募について
・物流分野におけるCO2削減対策促進事業公募について
・国土交通省環境対応車導入事業について
・二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金の募集について
・デジタコ等の導入支援事業
・LEVOの平成29年度の事業の主な計画
・「先進環境トラック・バス導入加速事業」
活用の第1号車出発式
・小型CNGトラック用エンジンの高効率化技術開発・実証走行試験を進めています!
・LEVO自動車環境講座のご案内
・なに？なぜ？エコドライブ⑦ タイヤの空気圧を適切に保とう!

平成29年度 LEVOの補各種補助事業の公募

❶

連携
事業

低炭素型ディーゼルトラック
普及加速化事業＊詳しくは３頁をご覧ください●低炭素型ディーゼルトラックの導入（前年度の「環境対応型ディーゼルトラック補助事業」と補助対象が異なります。
）❸ 国土交通省

環境対応車導入事業＊詳しくは７頁をご覧ください●ＣＮＧトラックの導入●優良ハイブリッドトラックの導入●使用過程車のＣＮＧ改造車❹二酸化炭素

排出抑制対策事業費等補助金事業●大型ＣＮＧトラックの導入＊詳しくは８頁をご覧ください

01

LEVO-News

助事業がスタートしましたと申請手続のご案内
環境省
・
国土交通省

〈共同輸送促進事業〉❷

LEVOは①と②の事業の補助事業執行団体に採択されました

集約センター

協同輸配送

大規模ビル

地下駐車場

物流分野におけるCO2 削減対策促進事業

新型電動フォークリフト例❺●高品質低炭素型低温輸送システムの構築事業●宅配システムの低CO2化推進事業●効率的な低炭素型輸送ネットワーク構築モデル事業（低炭素型輸送機器等の整備促進事業、鉄道貨物輸送へのモーダル
シフトモデル構築事業、モーダルシフトの促進等による低炭素型物流システム構築事業、船舶・港湾の連携による低炭素化促進事業など）●産業車両の高性能電動化促進事業

デジタコ等の導入支援事業＊詳しくは５頁をご覧ください＊詳しくは９頁をご覧ください●デジタコ等の導入●過労運転防止用機器の導入●車両動態管理システムの導入

オープン型宅配ボックス

高性能係船装置

海上用鮮度保持コンテナ02平成 年度29

低炭素型ディーゼルトラック
普及加速化事業の公募について

LEVOは二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業）（平
成29年度環境省・国土交通省連携事業）に係る補助事業（執行団体）の募集に応募し、平成29年３月９日に補助事業者として採択されるとともに、同４月３日、環境大臣より交付決定を受けました。
これによりLEVOは補助事業者（執行団体）として、トラック運送事業者（間接補助事業者）から補助金申請を受け付け、補助金を交付する事業を開始いたしました。

事業概要

1 低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業について
１）平成29年度の「低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業」は、H28年度まで行っていた「環境対応型
ディーゼルトラック補助事業」と、主として以下の要件が異なります
１）補助対象車型（排出ガス規制識別記号）が異なります
平成29年度の補助対象車型は、「TPG」「TRG」「SPG」「LPG」「QPG」「2PG」「2RG」（下表の赤い点線枠内）の排出ガス規制識別記号の車両（平成29年4月10日時点）※平成28年度の補助対象のうち、TKG・QKG（大型中型）
及びSPG・TPG・TKG（小型）（下表のグレー部）
は対象とはなりません

２）廃車が無くても申請が出来ます（ただし補助額は異なります）
３）申請は１事業者１台
車型区分

×：補助対象外 ー：該当なし

GVW3.5t超
〜7.5t

中型車

ー

ー

×

TRG

ー

SPG

ー

ー

×

TPG

TRG

ー

適合

×

2PG

ー

ー

適合

×

LPG

ー

ー

NOx/PM
10%以上低減

QKG

×

QPG

ー

ー

適合

ー

2PG

2RG

ー

×

SPG

TKG

TPG

適合

×

NOx/PM
10%以上低減TKG

NOx/PM平成 10%以上低減

22年

平成
28年

GVW
12t超〜

＋15％〜

＋５％〜
10％未満

適合

GVW7.5t超
〜12t

大型車

＋10％〜
15％未満

達成〜
５％未満

排出ガス基準

小型車

平成
21年
平成
28年

平成27年度重量車燃費基準

××

2 補助対象事業者① 一般貨物自動車運送事業者、特定貨物自動車運送事業者、第二種貨物利用運送事業者（ただし、「資本金３億円以下」または「常用する従業員300人以下」の事業者であること）② ①に貸し渡す自動車リース事業者
03

LEVO-News3 補助対象
下記条件を満足する新規導入車両
・車両総重量3.5t超の営業用車両
・「平成２７年度重量車燃費基準＋５%以上達成（大型・中型）、+10%以上達成（小型）」※排出ガス規制識別記号が「TPG」
「TRG」
「SPG」
「LPG」
「QPG」
「2PG」
「2RG」
（平成29年４月１0日現在）である車両

・平成２９年４月３日（月）から平成３０年１月３１日（水）
までに新車登録された車両・所有権が留保されていないこと（所有権留保解除（移転登録）
後の申請可）◆車両区分
車両がどの区分に該当するのかは、原則、車両型式で判断しますが、併せて下記のとおり車検証上の車両総重量（GVW）に基づいて区分を確認します
・大型車：自動車検査証に記載された車両総重量が１２トン超のもの
・中型車：自動車検査証に記載された車両総重量が７.５トン超１２トン以下のもの
・小型車：自動車検査証に記載された車両総重量が３.５トン超７.５トン以下のもの◆対象となる廃車車両の基準（廃車を伴う場合）
・最新の燃費基準から概ね10%以上燃費の劣る事業用トラックであって、平成29年4月3日（月）から平成30年
１月31日（水）までに廃車するもの
・導入する補助対象車両と同じ車両区分以上であること
・使用者名が、導入する補助対象車両の所有者名及び使用者名（リースの場合は使用者名）と同一であるもの
・廃車するまでの過去１年間、継続して自社で事業用トラックとして使用していたもの
・廃車日の６ヵ月前の期日における自動車検査証が有効であること。かつその有効期限内は、一定の走行がなされているものであること

6 申請期間4 補助金
・標準的燃費水準車両価格と導入車両価格との差額の1/3。ただし廃車を併せて行う場合は・平成29年６月12日（月）から平成30年１月31日（水）
まで（LEVOのホームページで受付状況を公表予定）

差額の1/2
・１事業者当たり（リースの場合は貸渡す事業者
当たり）１台の申請※補助金額等の詳細が確認できましたら、LEVOのホームページでお知らせします

5 予算総額7 事業報告書の提出
・事業年度及び翌年度１年間について、３ヵ月毎に燃費データを提出
・事業年度及び翌年度の年度末には、事業報告書に申請

・約28億円時に提出した「エコドライブ等燃費改善取組体制構築・
運用状況報告書」に進捗を追記したものを添えて提出

問い合わせ先一般財団法人 環境優良車普及機構 低炭素型ディーゼル車普及事業 執行グループ
ＴＥＬ：０３（５３４１）４５７７ ＦＡＸ：０３（５３４１）４５７８
メールアドレス：hojokin@levo.or.jp
ホームページ：http://www.levo.or.jp/fukyu/hojokin/h29_index.html
04平成２９年度

二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金

物流分野におけるCO2削減対策促進事業
公募についてＬＥＶＯは、二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（物流分野におけるCO2 削減対策促進事業）（平成29年度環境省・国土交通
省連携事業）に係る補助事業者（執行団体）の公募に応募し、平成28
年3月9日、補助事業者として採択を受けるとともに、4月３日、環境大臣より交付決定を受けました。
これにより、ＬＥＶＯは物流分野の低炭素化を促進するため、エ
ネルギー起源二酸化炭素の排出を抑制するための設備や技術等を導入する事業に対する補助金を交付する事業を実施しています。

5 事業スキーム

37億円

環2 申請受付期間 平成29年４月14日（金）から

境公募

平成29年５月17日
（水）
まで

⇒

1 予算総額

省

連

携

国土交通省

⇒

補助金

申請

一般財団法人環境優良車普及機構（LEVO）（補助事業者（執行団体））
審査委員会（採択基準策定）

3 補助対象事業の選定

公募

審査採択

申請

応募者より提出された実施計画書等をもとに厳正に審査を行い、予算の範囲内で補助事業を選定し、補助事業として採択します。

関接補助事業者

事業実施

補助金

物流事業者
鉄道事業者
民間事業者
地方自治体

CO2削減効果等
データ検証

等

4 事業概要（１）高品質低炭素型
補助割合：
通常の保冷コンテナ
低温輸送システムのとの差額の2/3
構築促進事業（新規）
コールドチェーンの構築に（上限500万円／個）必要な高品質低炭素型の（２）宅配システムの低CO2化推進事業（新規）（要件により上限額あり）

補助割合：
1/2

オープン型宅配ボックスの普及促進（補助対象：オープン型宅配ボックスの設置等）
オープン型
宅配ボックス

鮮度保持コン
テナの導入
鉄道用鮮度保持コンテナ

海上用鮮度保持コンテナ（３）効率的な低炭素型
輸送ネットワーク構築
モデル事業（一部新規）（ア）低炭素型輸送機器等の整備促進事業（新規）①鉄道における低炭素機器導入

補助割合：
1/2又は1/4②船舶における低炭素機器導入

鉄道、内航海運、各輸送機関において、輸送能力・燃費等単体性能の向上等を促進することにより輸送過程における低炭素化を目指す。

低燃費ディーゼル主機
新型コンテナ貨車

05

LEVO-News

CFRPプロペラ※CFRP：炭素繊維強化プラスチック※詳細はLEVOのホームページにてお知らせしております。http://www.levo.or.jp/

（イ）鉄道貨物輸送へのモーダルシフトモデル構築事業（継続）
旅客鉄道を活用した貨物輸送の促進（ウ）モーダルシフトの促進等による低炭素型物流システム構築事業（継続） 補助割合

垂直式・階段式搬送機、車両改造、車両、輸送機材、荷役機器、牽引車等の導入経費を補助
集約拠点

：1/2

① 共同輸配送促進事業

補助割合
：1/3

情報機器等の導入経費を補助○○＋▲▲トン

大規模ビル（共同輸配送のイメージ）

配送先

集約センター

共同輸配送

地下駐車場

② 鉄道・海上輸送への転換促進事業
トラクターヘッド、トレーラーシャーシ、大型荷役機器等の導入経費を補助（トラック輸送から、内航輸送への転換）
垂直式・階段式搬送機

改造車両

牽引車等

港

（エ）船舶・港湾の連携による低炭素化促進事業（新規） 補助割合：1/2

港

シャーシを船舶に積み込み（トラック輸送から、鉄道輸送への転換）

船舶及び港湾における係船・荷役に係る作業効率化・転換

低炭素化に向け、設備・機械の導入に関する連携した

駅支援を同時に行うことで、海上陸上の物流システムが

転換

駅

駅

接続する拠点における総合的な低炭素化を実現する。

高性能係船装置

ローディングアーム（オ）災害等非常時にも効果的な
港湾地域低炭素化推進事業

軽量バケット

電力供給設備補助割合：1/3（H28年度からの継続事業のみ）

業に伴う低炭素化を図る。

（４）産業車両の高性能電動化促進事業（継続）ォークリフトの導入を促進
補助割合：エンジン車との差額の1/3（上限100万円／台）

補助割合：1/2又は1/3削減でCO２排出量削減を図る。

より、荷役作を解決する新型の高性能電動フ

物流拠点の効率化促進

効率化による１貨物あたりの業務に係る電力消費量等

機械の導入に来型電動フォークリフトの課題（カ）物流拠点の低炭素化促進事業（継続）

設備の省エネ化による電力消費量削減と物流業務の高効率な荷役

急速充電、高回生化等により従ディープウェルポンプ

（上限5,000万円）

ハイブリッド型
ストラドルキャリア

電動型トランスファークレーン

船舶側陸電受電設備

新型電動フォーク
リフト例

・太陽光発電システム ・垂直型連続運搬装置
・電動式密集棚装置
・変圧器
・自動搬送・仕分装置
・防熱設備

・自動化保管装置
・照明器具
・蓄電装置

6 問い合わせ先
一般財団法人 環境優良車普及機構
物流CO2削減促進事業執行グループ
TEL：03（5341）
4728
FAX：03（5341）
4729
メールアドレス：butsuryu@levo.or.jp
ホームページ：http://www.levo.or.jp
06国土交通省環境対応車導入事業について

平成

29

年度

平成29年度の国土交通省低公害車普及促進対策費補助金となりますのでご注意ください。

の「交付予定枠」の申し込みは、平成29年9月1日から平成29

なお、国土交通省「低公害車普及促進対策費補助金」及

年9月29日までとなります。今年度環境対応トラックの導入をびトラック協会「環境対応車導入促進助成金」の金額の一計画されている事業者の皆様は、まず始めに交付予定枠の申覧表を掲載しますので、ご覧ください。また、申請にあたってし込みを行い、内定通知を受けた後に補助金申請をすること

ＬＥＶＯのホームページ等で、ご確認をお願いいたします。

平成29年度 国土交通省
及び「低公害車普及促進対策費補助金」
一覧表
トラック協会「環境対応車導入促進助成金」（１）新車導入のみの場合
					
補助金対象車両区分
補助金対象車両
						
ＣＮＧトラック
		
最大積載量
（新車）
			
			
優良ハイブリッドトラック
		
最大積載量
（新車）
			

国土交通省
車両価格差

補助金額

４トン未満
800 千円
266 千円
４トン以上 ※ 3000 千円 1000 千円
４トン未満 ※
770 千円256 千円
４トン以上
2680 千円
893 千円

全ト協

地ト協

助成金額

主な助成金額134 千円
500 千円
97 千円
335 千円133 千円
500 千円
96 千円
335 千円平成29年度は経年車の廃車を伴う場合でも新車導入のみの場合と補助金額は同じです（２）使用過程車の改造車の場合
					
補助金対象車両区分
補助金対象車両
			
			
		
最大積載量
使用過程車のＣＮＧ改造車
			

４トン未満
４トン以上

全ト協

地ト協

改造費

国土交通省
補助金額

助成金額

主な助成金額

800 千円
3000 千円

266 千円400 千円

100 千円
100 千円

100 千円
100 千円※ただし、以下の車両を除く……■（ＣＮＧトラック）最大積載量５トンかつ車両総重量８トン以上の改造車両■（ハイブリッドトラック）最大積載量２トンかつ車両総重量４トン以下の車両○全ト協のバイフューエル車の助成金額は定額50千円です。
○地ト協の助成金額は参考額です。詳細はそれぞれの都道府県トラック協会にお問い合わせ下さい。

申請受付期間①交付予定枠申し込み

対象車両 ：平成29年度に補助金申請を予定している全ての車両
受付期間 ：平成29年９月1日〔金〕
から平成29年９月29日〔金〕
まで②補助金交付申請
実績
申請
方式

対象車両

実績申請
※交付予定枠の内定通知を受けたもの

通常申請

通常
申請
方式

※交付予定枠の内定通知を受けたもの

実績報告※通常申請をし、交付決定通知を受けたもの

受付期間

平成29年４月１日～平成29年10月31日
までに車両登録したもの

内定通知受領後～平成29年11月28日

平成29年11月１日～平成29年12月31日
までに車両登録したもの

内定通知受領後～車両登録日から30日

平成30年１月１日～平成30年３月31日の間に車両登録する予定のもの（使用過程車のCNG自動車への改造の場合は車検証の交付）

平成29年11月１日～平成29年11月28日

平成30年１月１日～平成30年３月31日の間に車両登録したもの（使用過程車のCNG自動車への改造の場合は車検証の交付）

補助事業の完了日（注）から30日以内又は平成30年４月1日のいずれか早い日（車両登録日は、交付決定通知日からおおむね1週間以降）（注）事業の完了日（経年車の廃車なしの場合：車両登録日／経年車の廃車ありの場合：車両登録日又は廃車日のいずれか遅い日）

07

LEVO-News

大型天然ガストラック導入をお考えの運送事業者の皆様へ

二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金の募集について

先進環境対応トラック・バス導入加速事業

ＬＥＶＯは、本補助制度についてＬＥＶＯリースをご用意しています。
ＬＥＶＯリースを利用する運送事業者の皆様については補助、助成の申請手続きに加え、補助金交付後のフォローアップ（ＣＯ２削減効果の測定）についても全面的に支援いたします。
《事業概要》
１．補助対象車両
大型天然ガストラック（車両総重量12t 超）
（営業用）

２．補助金
標準的なディーゼル車との価格の差額
この他、全日本トラック協会と都道府県トラック協会による助成が予定されています。詳細についてはＬＥＶＯホームページに掲載する予定です。

３．執行団体公益財団法人日本自動車輸送技術協会（ＪＡＴＡ）

４．事業報告書の提出（平成28年度の要綱より）補助事業が完了した日（新車新規登録日）
からその年度の３月末までの期間及びその後の１年間について、年度毎に当該年度の終了後30日以内に当該補助事業によるCO2 削減効果について事業報告書を提出。

５．対象車両（平成28年度の要綱より）
区分

先進環境対応車の種類

トラック

CNG自動車

車名・通称名※

型式 ※

未定

未定

未定

未定

未定

未定

※ 燃料の種類
基準額
（円）

CNG
CNG

※車名・通称名、型式及び基準額についてはＬＥＶＯホームページに掲載する予定です。

《ＬＥＶＯリース申請受付期間》
受付期間は未定で、車両購入前に申請する場合と車両購入後に申請する場合（車両所有権は環境優
良車普及機構であること）があります。詳細についてはＬＥＶＯホームページに掲載する予定です。

《その他》

詳細については、
ＬＥＶＯホームページ
にてご覧ください。

《事業のスキーム：ＬＥＶＯリースを利用の場合》

リース
申込

削減効果報告リース
契約

環境優良車普及機構（LEVO）
補助金請求

運送事業者
共同申請
申請

先進環境対応トラック・バス導入加速事業

運送事業者

交付決定

・ＬＥＶＯでは、本事業に参加しようとしている運送事業者を支援するためＬＥＶＯリースを活用し共同申請を行う事業者を募集します。
・トラック協会会員の運送事業者の方々については、別途、同協会からの助成金の交付を申請できることになる予定です。
申請方法は中小型CNGトラックと同様、低公害車導入促進
助成金交付申請（トラック協会助成金いわゆる５枚綴り）を都
道府県トラック協会に提出していただくことになる予定です。
・申請額が予算額を超過した時点で申請受付が終了します。

先進環境対応車・納車

車両製造事業者

発注のお問い合わせ先

一般財団法人 環境優良車普及機構
事業部：安江、藤代

Tel  03-3359-8536 ／ Fax 03-3353-5435

執行団体：公益財団法人 日本自動車輸送技術協会（JATA）
環境省・国土交通省連携事業
08平成29年度 デジタコ等の導入支援事業

LEVOは平成 29年度も下記事業について昨年度に引き続き補助金を活用したリース事業の募集を行う予定です!
（1）国土交通省事業
・運行管理の高度化に対する支援
・過労運転防止のための機器導入に対する支援（2）経済産業省事業「トラック・船舶等の運輸部門における省エネルギー対策事業費
補助金（トラック輸送の省エネ化推進事業及びハイブリッド車等の点検整備の高度化による省エネ推進事業）」に係る補助事業（執行団体：パシフィックコンサルタンツ株式会社）●トラック輸送における省エネ化推進事業
荷主との連携によるトラック事業者の車両動態管理システムの導入に要する経費（設備費）の一部を補助し、当該システムを活用したトラック事業者と荷主との共同による輸送の効率化を実証する事業

事業イメージ
荷主・輸送事業者連携による省エネ化推進事業
トラック輸送事業者に対して、車両動態管理システムの導入に必要な経費を支援し、車両の位置情報等を活用した輸送ルートの最適化な事業所

どの輸送事業者と荷主との連携による省エネ対策の実証を行います。
車両動態管理システム
走行車両の運行情報を共有
ルート変更の指示等により輸送効率の向上を実現

これら事業内容の詳細が確認できましたら、
ＬＥＶＯホームページ等により情報を発信いたします。
09

LEVO-NewsＬＥＶＯの平成29年度の 事業の

主な計画

C:90% Y:40% M:0% K:100%
RGB R:0 G:121 B:194

天然ガス自動車等の環境優良車の普及促進

C:90% Y:0% M:100% K:100%
RGB R:0 G:160 B:64
C:0% Y:90% M:100% K:100%
RGB R:232 G:57 B:12

●平成27年末に市場投入された大型CNG車メー
カー車の本格的な普及に最大限努力する。このため環境省の「先進トラック・バス導入促進事業」

交通安全対策の推進

補助制度の周知等を図る。
●環境省の助成を得て「大型LNGトラック及び最適●国土交通省の助成制度を活用して、デジタコ、

燃料充填インフラの開発・実証事業」（平成28～

ドライブレコーダ、居眠り運転警報システム等の30年度）に、関係者との連携の架け橋として精力

自動車の交通安全機器の普及促進を図る。

的に取り組む。
●国土交通省の「地域交通のグリーン化に向けた次●自動運転技術その他の最新の交通安全技術につき、精力的に情報収集・提供を行う。

世代環境対応車普及促進事業」の補助等を活用●健康起因性の自動車事故防止対策について、SAS

して、代替期を迎える中小型CNG車のCNG車へ

スクリーニング検査事業を行う運輸・交通SAS対の代替促進を図る。

策支援センターの事業を積極的に支援する。

●燃費改善技術（ダウンサイジング、
ミラーサイクル）を搭載した「中小型CNG車のエンジンの開発、実証走行事業」に参画し、同車の性能向上を図る。
●天然ガス自動車に係る関係者間の緊密な連携等

調査研究事業の推進等のため、天然ガストラック普及セミナーを新たに企画・主催するとともに、引き続き「天然ガスト
ラック普及推進協議会」を運営する。
●電気自動車や燃料電池車等商用車分野における電動化の動きについて、情報収集や関係者間での検討会への参画等に積極的に取り組んでいく。

●政府指定機関として、国際エネルギー機関（IEA）の国際共同研究に引き続き参画する。29年度は執行委員会の日本開催が予定されることから、その遂行に遺漏なきを期す。
●各種補助事業の効果分析等のためのデータ収集・分析に遺漏なきを期す。

環境・省エネ機器等を活用した輸送の省エネ化・効率化●環境優良車の開発・普及に係る海外事情の把握に努めるとともに、特に、電動化技術、自動運
転技術等最新技術の開発・普及状況につき情報収集する。

●経済産業省・国土交通省連携の「トラック輸送の省エネ化補助事業」に参画・活用して、車両動態
管理システムの導入支援等運行管理の高度化、効率化を図る。
● I T システムを駆使した先進的な環境・省エネ機
器への自動車運送事業者の親和性を高める取り組みにつき検討する。
●エコドライブ総合診断事業等、引き続き自動車運
送事業者のエコドライブへの取り組みを支援する。

公益リース事業の充実、適正、効率的な事業運営●公益リース事業の適正な運営とともに、事業運営の全般にわたって、より一層の効率化・合理化に努める。また、債権管理システムの更新に着
手する。
10

客

様

訪

問

顧問田島敏包 氏

代表取締役田島瑣智子 氏

専務取締役田島啓巨 氏

11

LEVO-News

貴重な木製の事業許可証
は児玉清掃のルーツ

創業以来、地域生活に密着し、貢献し続ける
児玉清掃株式会社。保有車両のほとんどをＣＮＧ車にし、地球環境に配慮した事業を展開中。
安全な運行のための独自装備の導入や日本初となるＣＮＧ車の浄化槽水リサイクル車の運行など、革新的な取り組みが光る企業です。

会社DATA●創業：昭和27年12月●資本金：2,000万円 ●従業員数：29名●事業内容：一般廃棄物収集運搬業、浄化槽保守点検、浄化槽清掃、配水管高圧洗浄、航空事業など●拠点：埼玉県本庄市●保有車両：25台（うちCNG車19台）

児玉清掃株 式 会 社

埼玉県本庄市

環境優良車
CNG 車 導 入

お話をくださった方

日本初のＣＮＧ浄化槽水リサイクル車を運行
ＣＮＧ車をフル活用し環境に貢献

お行政への協力は親の遺言
創業から地域に貢献してきた歴史
埼玉県本庄市に社屋を構える児玉清掃株式会社は、地域社会への貢献、共生という強い信念の下、保有車両のほとんどがCNG車です。徹底した環境負荷の低減を目指し
た、し尿汲取、一般廃棄物収集運搬、浄化槽の維持管理、配水管の高圧洗浄、航空事業を行っています。
創業者の田島三郎氏（顧問のお父様）
は、旧・児玉町（現・本庄市）の町議会議員として在職中に、し尿処理に困り果てた町長から、なんとか力になってもらえないかと相談され創業に至ったそうです。戦後の動乱期で、廃棄物の処
理及び清掃に関する法律も確立していない時代のことです。
児玉郡市広域市町村圏組合の処理場ができる前までは、孤軍奮闘で廃棄物の処理を行っていたと言います。
父親の志を受け継ぎ、町議会議員、県議会議員となった田島敏包顧問は次のように語ります。
「行政には常に協力してきましたね。これは親の遺言みたいなものです。しかし行政に言われた通りにやっていては後手後手になるので、逆に相談され、助言できるくらいの能力、情報を持っていないといけないんです」。この考え方が、同社のCNG車導入につながっています。

下／平成24年に移転し、新築した社
屋前にて。左から
田島社長、田島顧問、田島専務とスタッフのみなさん

上／鮮やかなブルーとイエローをシンボルカラーにした車両がずらりと並ぶ連載『お客様訪問』では、全国のお客様の現場でお話をお伺いします。

GPS収集ナビシステムにより、車の現在地、作業進捗状況を管理し、作業の正確化と効率化を図る“これは使える！”
第一印象で即導入に踏み切る
日本航空高校出身でセスナを操縦していたという異色の経歴を持つ田島専務の発案により、同社がCNG車を導入したのは平成15年です。導入のきっかけは、名古屋の旭運輸さんとの出会いだと言います。

平成17年から各種団体と協力し、地域の小中学校を中心に環境授業を行っている。地球温暖化と環境保護についての講義や廃食油石けん作り体験などが主なプログラム「弊社と同業者である旭運輸さんが導入した天然ガスのドブルー（尿素水溶液）の価格ですが、我々のように委託し塵芥車を見せていただき、“これは使える！” と思いました」。

てもらっている事業者は、アドブルーに関しては自己負担

当時の同社は４トン車での事業を展開していたため、田島になります。ディーゼル車は弊社のように１～２速の使用が専務はドライバーに大型免許を取得させ、5.5トンのCNGの多いと、アドブルーの消費量も激しくなります。天然ガス

塵芥車からスタート。同時に、全車にデジタコを導入しましの場合はトラブルが起こったときに、メーカー保証がすべた。塵芥車にはタブレットを搭載して、車の現在地や作業て使えますので、将来的にも天然ガスでないと厳しいとい進捗状況を把握できるGPS収集ナビシステムにより、正確う試算が出ています」（田島専務）。

かつ効率良く作業を展開しています。

また、ドライバーからも好評で「坂道を登る際、ディーゼ

19台のCNG車をフル活用している田島社長に、あえてル車では２速ですが、弊社のCNG車はターボチャージャー

CNG車のデメリットをお聞きしてみました。
「航続距離と天が搭載されていますので３速で登ります。じつは今、代車で然ガスの充塡所の少なさですね。もっと近くに充塡所があディーゼル車が来ているのですが、ドライバーたちはパワーればと思います」と多くのCNG車導入企業と同様のデメリッ

もないし、坂道を登らないからと言って嫌がりますね（笑）
。

トを挙げますが、同社では圧倒的にメリットがデメリットをバキュームに関しても弊社の２トンCNG車は、４トンディー

上回っているのだそうです。

ゼル車よりも素早く吸引できます」（田島専務）とのことです。
「この時代だからやってみろ。失敗したらまた戻ればいい

最新鋭の管理システムと環境保全への信念

んだから」。14年前、田島顧問はCNG車の導入を決断した田
島専務にこう語ったそうです。現在、ほとんどの車両をCNG車に移行させた同社は、地球環境、そして地域に貢献する

日本航空高校や自動車メーカーで整備を学んできた田島
専務は、エンジンに関する造詣が深く、メーカーとの協議に企業として事業を拡大。社運を賭けた大英断が今、大きな成果を生み出しています。

より、児玉清掃バージョンというものを創り上げているそうです。浄化槽清掃で使用する水を大幅に削減する「浄化槽水リサイクル車」にCNG車を採用したのは、日本では同社が初めてです。CNG車のメリッ

日本初のCNG車の浄化槽水リサイクル車。
環境に優しく、水道代も大幅に削減可能。同社の車両にはサイドミラーモニターや自動消火用ガスの搭載など、業界では日本初の独自装備を多数導入

トに関して、田島顧問は次のように語ってくれました。
「まず、塵芥車の後ろで作業をする際、ディーゼル車の場合、マフラーからススが出て、ドライ
バーの健康にも影響していましたが、CNG車導入後には、風邪をひくドライバーが驚くほど減りました。また、CNG車は、長年使っても、振動があるディーゼル車と違い、シャーシとエンジンには問題が起こりません。15年使い続けても、架装を交換するだけで十分に走ってくれますね」。
CNG車にはメリットとして挙げられる補助金制
度がありますが、経費面のメリットはそれだけではないのだそうです。
「ディーゼル車に必要なア［聞き手］一般財団法人 環境優良車普及機構

事業部調査役石橋 亨

12

都市間輸送に!
大型ＣＮＧトラック始動!
大阪門真市 株式会社エコトラック様「先進環境
トラック・バス導入加速事業」
活用の第1号車出発式
平成28年度に環境省が国土交通省・経済産業省と連携して開始した「先進環境対応トラック・バス導入加速事業」（執行団体：公益財団法人 日本自動車輸送技術協会（JATA））の大型ＣＮＧトラック第１号車が大阪門真市の株式会社エコトラック様に導入され、２月27日に同社にメーカー車として発売し、28年に型式追加された大型本社にて出発式が挙行されました。

ＣＮＧトラックの低床４軸車で、車両はＬＥＶＯの公益リ

この事業は、天然ガストラックとの出会いに運命を感ースを使用し導入されました。

じ、その普及に使命感を持って実践してこられたエコト

関西 ― 関東間を高速道路を使用して運行し、関西かラックの池田社長が燃料をたくさん使用する大型車でら関東までは大手電機メーカーの電化製品を、帰りにの長距離輸送こそＣＯ2 削減などに大きな効果があるとは玩具を運ぶ往復輸送が可能なことと、業界の枠を超導入されました。

えた共同輸送で輸送効率向上と環境負荷軽減に効果

今回採用された車両はいすゞ自動車が平成27年12月

13

LEVO-Newsが期待できるとこちらでも注目されています。

小型CNGトラック用エンジンの高効率化技術開発・実証
走行試験を進めています!
（一社）
日本ガス協会、（株）
HKSとLEVOでは、燃料の＜実証走行試験＞多様化（エネルギーセキュリティー）への対応、優れた排開発したエンジンの特性を明らかにするため、同エ

出ガス特性、低騒音・低振動、低CO2燃料の特長を持

ンジンを車両へ搭載し、貨物運送事業者のご協力のもつCNGトラックのさらなる性能向上のため、「高効率小と、実証走行試験を開始いたしました。実証走行にご型CNGトラック用エンジンの開発および実証走行試験」

協力いただく事業者は、佐川急便（株）様、新潟運輸（株）を開始しました。

様で、走行（営業運転）は、関東エリアにおいて集配輸＜エンジン開発＞送の業務に使用いただき評価を進めています。

CNGエンジンの高効率化を目的に平成28年度は、排＜今後の計画＞

気量3.0ℓの小型ディーゼルエンジンをベースに燃料噴

平成29年度は、約1年間の実証走行試験を進めるの射装置などを天然ガス仕様へ変更する開発を行いましと同時に、平成28年度に製作したエンジンよりもさらにた。これは、現行仕様の排気量4.6ℓ小型CNGトラックと高いレベルのCO2排出削減を実現する高効率小型CNG

比較すると、エンジンのダウンサイ

トラック用エンジンの開発を行い、要素技術

ジングと高出力化および高トルク化の評価を進める計画です。LEVOは、運送事となり、3.0ℓクラスのディーゼル車業者における実証走行試験の円滑な進行とと同等の性能を実現させています。

運行データの解析サポートを進めて参ります。

LEVO自動車環境講座のご案内
今日、自動車交通の増加に起因する大気汚染、二酸化炭

素などの温室効果ガス増加に対応するため、環境優良車やエコドライブの普及が推進されています。
LEVOでは、環境優良車やエコドライブのさらなる普及のた
めには、運送事業者等の実際に自動車を使われる方やその他多くの方々に自動車に関わる環境問題に興味を持っていただくことが必要と考え、自動車環境講座を開設しています。
講座内容：自動車の環境・エネルギ動向
低公害車とは？
エコドライブとは？
LEVOの普及活動 など

中学生を対象とした講座（訪問学習）
一般の方への講座（埼玉県エコドライブ講習会）

講座受付：随時受け付けを行っております対 象 者：自動車の環境問題にご興味のある方
実際に営業等で自動車を使用されている方
費

用：受講費用実費（交通費、資料代など）希望者には、講座修了証（有償）を発行いたします※詳しくはLEVOのホームページを参照ください
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LEVO 人と環境に優しい車社会へ
LEVOは環境優良車（CNG車等）
リース事業、環境EMS機器リース事業、物流施設省エネ設備リース事業、輸送関連機器リース事業を通じ、運送事業者様の省エネ・環境・安全の取り組みを後押しします。お客様からのお問い合わせ、ご要望にすばやく対応するため、各部署の電話番号をご案内させていただきます。

事業部

業務班：環境優良車（低公害車）
関連

審査班：省エネ・環境・安全機器関連◉ 車両に関するリースのお見積り、ご契約、お問い合わせ◉ 車両に関する補助金申請等◉ EMS等環境機器関連◉ドラレコ、スリープバスター等安全機器関連◉ その他機器等一般リース

TEL：03-3359-8536

FAX：03-3353-5430

総務・リース管理部

TEL：03-3359-8465

FAX：03-3353-5435

リース事業全般◉ 社名・住所・ご連絡先の変更手続き ◉ 再リース、買取、返却等リースアップ時の手続 ◉リース料等お支払い関係

TEL：03-3359-8461（代表） FAX：03-3353-5439

企画調査部

貨物自動車用ドライブレコーダの選定、調査研究関連◉ドライブレコーダ選定事業、エコドライブ総合診断事業

TEL：03-3359-9008

FAX：03-3353-5431

低炭素型ディーゼル車普及事業執行グループ
TEL：03-5341-4577

？ なぜ
なに
？
連載

二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金

低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業

FAX：03-5341-4578 メールアドレス：hojokin@levo.or.jp

物流ＣＯ2削減促進事業執行グループ
TEL：03-5341-4728◉ 自動車環境講座の申込み他

二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金

物流分野におけるＣＯ2削減対策促進事業

FAX：03-5341-4729 メールアドレス：butsuryu@levo.or.jp

エコドライブ！

タイヤの空気圧と燃費の関係

1.1❼ タイヤの空気圧を適切に保とう！
みなさん、砂浜で走る時に足を取られて前に進みづらい思いをしたことはありませんか？

これは、地面を蹴る足の力が、砂が動くことによって分散・吸収され、エネルギーロスが発生しているためです。車も同様で、タイヤの走行抵抗比

エコドライブのいろいろ

◆

◆

1.0

３ヶ月間に空気圧は約10％低下（文献値）◆◆

走行抵抗１％悪化＝燃費１％悪化

0.9
0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

1.1

1.2

タイヤの空気圧比※東京近辺の郊外路（70km）
走行時の事例（平均車速21.4km/h）

空気圧が適切に保たれず、低い圧力の場合には、タイヤの変形が砂浜を走るときのようにエネルギーロ
スとなり、燃費が悪化してしまいます。ＬＥＶＯの調査では、積載量２トンクラスの小型トラックで空気圧を 10% 減らすと、約１% 燃費が悪化することが分かりました。タイヤの空気圧は適切に保ちましょう！

ＬＥＶＯニュースインタビュー募集 !

レボまる君

CNGトラックなどの環境優良車やデジタコなどのEMS 機器のほかドライブレコーダ等、お使いになられた効果や感想などの記事を、LEVOニュースへ掲載させて頂ける事業者様を募集しております。 TEL : ０３－３３５９－９００８ "LEVOニュース記事募集係" まで。

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