グランプリ（大賞）・総務大臣賞
モバイルビジネス賞

MCPC award 2007

いすゞ自動車株式会社

トラックの運行データを自動収集！
省燃費、効率化で業界をバックアップ
6 万社が事業を展開するトラック輸に提供しようと考えたのです」と、ソ送は、日本国内における輸送分担率フトビジネス推進部テレマティクス推の約90 ％を占める日々の経済活動に進グループの前園昇グループリーダ深く結びついた物流手段だ。

ーは当時を振り返る。

車（24 ボルト車、一部車載装置の「みまもりくんコントロ適用外）
でもサービスーラー」で収集したデータは、モバイ利用を可能にした。

ル通信用アダプターからKDDI のパサービス内容につケット通信網を通じて「みまもりセン

いては、従来からの自動車メーカー（商用トラック）ター」に送信。センター側で解析・加車両情報・運行情報工した情報が、インターネット経由でだけでなくGPS による位置情報も駆＜顧客向けサービス＞
トラックの運行に関する各種情報を運送事業者へリアルタイムに提供リアルタイムに利用者へ提供される。

使し、現在「レポートサービス」としています」（前園氏）というように、相利用者側では、インターネットに接続て5 メニュー、「リアルタイム情報サー乗効果も生まれている。

された PC さえあれば、ブラウザ画ビス」
で6 メニューが用意されている。

現在のサービスで最も利用されてコスト的なメリットも魅力の 1 つ。

いるのは、法令で義務付けられていサービス対象車種は当初の大型ト

車両1 台につき初期費用が端末込みる日報をPC の簡単な操作で自動作★効果を上げたモバイルはこれ！
業 種

活用分野

しかし一方で、事故発生時の被害そして2002 年1 月、 オフライン型の大きさや排ガスによる環境への影の運行診断サービス「みまもりくん」

響などが問題視されている。また会がスタート。個々の車両に装着した「メーカーならではのノウハウを、情報サービスという ソフト 提供にも生かした」

インサービス」の提供をスタートした。

テクノロジ

携帯電話サービス（パケッ
トデータ通信）、専用車載端末面で情報を確認できる。

いすゞ自動車ソフトビジネス推進部
テレマティクス推進グループ
前園昇グループリーダー

社経営の健全化には燃料コストの削「みまもりユニット」に、車両制御コン減も必要だ。そのため、運送事業者ピュータからの運転操作や燃料噴射ラック「GIGA」から、中型車「FOR-で4 万9980 円、基本メニューの月額成できる「運転日報」である。運転手にとって、安全運行の徹底、省燃費量など各種情報を収集・蓄積。いWARD」、小型車「ELF」へと拡大

利用料は945 円の定額制となっていの日報記入の手間を軽減し、休憩し運転の遂行は非常に重要なテーマとすゞ自動車のスタッフがデータを回収

並行してリアルタイムな情報提供を可され、2005 年12 月には、国土交通省

る。
「実際には、モバイル通信の部分た場所・時間などを事務所側のPCなっている。

して解析・診断した結果を、紙ベース能にする仕組みを検討していた。

が定める「ディジタル式運行記録計」

で基本料＋パケット通信の従量課金で直接把握できる点が評価されていの型式指定を取得した車両データのが発生していますが、変動要素は当るそうだ。また燃料代・燃費・時間・演算・変換装置「みまもりコンバータ社がカバーすることにして、どのお客距離・排ガス量といった車両に関すー」の投入により、他メーカーの商用様にも導入しやすい料金設定にしまるデータと、運転手のギヤ・アクセした」と、前園氏は説明する。

ル・ブレーキなどの操作状況をレポこうしたニーズにいち早く着目したの「レポート」として提供するものだ。のが、商用トラックの国内トップメートラックメーカーならではのノウハカーであるいすゞ自動車だ。同社はウを生かしたレポート内容は非常に運行情報を提供するシステムを構築、好評だった。ただ、レポート提供ま新サービスの一番のポイントであるさらにモバイルコンピューティングをでに時間がかかるため、情報提供のトラック側とセンターを結ぶモバイル活用することで高度な運行情報を提即時性を求める声も寄せられた。

通信部分については、KDDI をパー供する「みまもりくんオンラインサービス」の提供に至った。
スタートは紙ベースの情報提供
顧客から即時性の要望が車載器搭載の通信モジュールでデータを自動送信

実は、前園氏ら同社の担当部署でトナーに選定し、共同でシステムを開はこうした要望をあらかじめ予想し、発。2004 年2 月、「みまもりくんオンラ「みまもりくんオンラインサービス」のサービスメニュー

サービス開発のきっかけは、10 年以上前から実施している省燃費運
転・安全運転講習会の中で「運転手が現場で実践できているか把握したい」という要望を受けたことだった。
「排ガス規制の強化に伴い自動車の制御システムが機械的な仕組みから電子化されたことに着目し、あらゆるデータを収集・加工して、お客様運転状況を分析した
結果の例

GPS による車両の位置情報をPC のサービス開始から約3 年で、契約らせ」も利用率が高い。

数は約1 万2000 台に達した。さらに、省燃費運転については実データに「このサービスを理由に当社のトラッよる的確なアドバイスで運転手の意クを購入したいというお客様も増え識が向上し、実際に2 割程度の燃料省燃費運転ダイジェスト○ー

運転日報（オプション）○○

運行時間分析レポート○○

線デジタコや新サービス追加などサ○ービスをフルモデルチェンジ。い

○レ運
ポ行
ーご
トとサのービス

省燃費運転レポート運行軌跡（オプション）

○

おリ
知アらル
せタ
サイーム
ビなス

輸送状況お知らせ（オプションで「温度」「指定位置外ドア開」お知らせ）○

車両位置お知らせ○○

車両緊急追跡（オプション）○○

事故かも ? 警報○○

もっとオハヤク○○

事故多発地点警報○○

代削減に成功した事業者もある。
なお、07 年5 月には、国内初の無「みまもりくんオンラインサービス」の仕組み

すゞ自動車では今後も、利用者側の・省燃料診断 ・稼動情報 ・運送品質情報 ・環境負荷レポート
荷主様

いすゞのトラックで使われる車載器（上）と「みまもりくんオンラインサービス」で通信を行う KDDI の通信モジュール（下）インターネット設立

1937年4月（創業1916年）
406億4400万円（2006年3月末現在）

事業内容

事業内容 大型・中型・小型トラック、バス、自動車用ディーゼルエンジン、産業用ディーゼルエンジンの製造および販売

多様なニーズを捉え、サービスメニ

ISUZU

ISUZU
みまもりセンター

迅速にサポートューのさらなる強化・拡充を図っていく構え。加えて前園氏は、「安全運行、省燃費運転を実現するこのサー・運転操作情報 ・エンジン稼動情報 ・車速、加減速情報 ・燃料消費情報

資本金

地図上で確認できる「車両位置お知他社製
トラック
ー

本社所在地 東京都品川区南大井 6-26-1 大森ベルポートA館

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業務効率化・コスト削減に効果
海外へのサービス展開も目指す

いすゞ自動車製
トラック○●Profile
いすゞ自動車株式会社
URL tp://www.isuzu.co.jp/

ートする「省燃費運転レポート」や、ビスをぜひ海外にも展開したい」と展望する。日本発のモバイルシステムが海外で活躍する日も近そうだ。

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