MEDIA INFOMATION
2023/07/05

TEAM NOPRO Race Report (Rd.2)

ＥＮＥＯＳ スーパー耐久シリーズ 2023 第 2 戦 NAPAC 富士 SUPERTEC 24 時間レース
開催日

2023/5/26（予選）27～28（決勝）開催地

富士スピードウェイ （4.563km）#17

DIXCEL アラゴスタ NOPRO デミオ（DJ5FS 型・ディーゼルエンジン）

A：西澤嗣哲 B：大谷飛雄 C：小西岬 D：野上敏彦 E：山本浩朗 F：上松淳一
予選：クラス 2 位（合算タイム： 4:15.169）#37

DIXCEL ワコーズ NOPRO デミオ

決勝：クラス優勝 （594 周）（DE5FS 型・ガソリンエンジン）

A：小倉徹 B：野上達也 C：加藤芳皓 D：井上雅貴
予選：クラス 10 位（合算タイム： 4:20.347）

決勝：クラス 8 位 （574 周）シリーズ第２戦にして１年のハイライトとも言える大イベント、富士２４時間も２０１８年の開催から６回目を数えます。
TEAM NOPRO は、１７号車は大会２連覇を目指し、レギュラー４名に加えて昨シーズンも参戦した山本浩朗選手、上松淳一選手の２名が合流。
３７号車は新たにチームに合流する事となった小倉徹選手を A ドライバーに、そして助っ人ドライバーとして２０２１年に１７号車をドライブしていた井上雅貴選手が合流し４名体制で２４時間レースに挑みます。
【5/25(木) 練習走行 天気：晴れ 路面：ドライ】
開幕前、そして４月末に行われた公式テストでトップタイムを残している１７号車は、改めて各ドライバーが車両セット等をチェックしながら周回を重ねますが、タイム・手ごたえともに十分･･･といった１日となりました。
３７号車は４月末の公式テストからエンジン周りをさらにアップデート、それが実を結んだ手ごたえを得られました。
Ｓ耐初参戦となる小倉選手もロードスターカップ等で富士スピードウェイの経験は十分、不安なく周回を重ねます。

【本リリースについてのお問い合わせ】 有限会社ノガミプロジェクト Mail：demio.st@nopro.jp

MEDIA INFOMATION
2023/07/05

TEAM NOPRO Race Report (Rd.2)【5/26(金) 予選 天気：晴れ 路面：ドライ】
２４時間レースのスタート位置がどこまで重要かという面はある物の、まずは A ドライバー予選にて西澤選手が２分７秒５を記録、５０号車の大井選手が１秒速いタイムを記録した事からトップタイムは逃すもクラス２位につけます。
Ｂドライバーの大谷選手も２分７秒６を記録。こちらもクラス２位へ。合算した結果は、コンマ４秒足らずクラス２位。
「あと少しでポールポジション」という気持ちもありつつ、好位置からスタートする事となりました。
一方の３７号車は、Ａドライバー予選で小倉選手が２分９秒７を記録し、フィット２台を凌駕しクラス９位。Ｂドライバーの野上達也選手は２分１０秒６に留まるも、合算した結果はクラス１０位。しかも９位とはコンマ１秒差という僅かな差でした。
【5/27(土)～28（日） 決勝 天気：晴れ 路面：ドライ】
１７号車は大谷選手、３７号車は井上選手がスタートドライバーを担当。１７号車は１スティントずつ交代していくプラン、その一方で３７号車は井上選手のスティントのみ２回連続のＷスティントとする事でペースアップを狙います。
大谷選手は１７号車を２周目の１コーナーでトップに浮上、５０号車・４号車・８８号車とトップグループを形成し周回を重ねます。その後方で井上選手は好スタート、クラス７位で周回を重ねていきます。
他のクラスも含め、序盤は大きな動きも無く、淡々としたレース展開で進み日没を迎えました。
レースが動いたのは１９：３０頃。トップ集団から８８号車ロードスターがトラブルで後退、その後 他クラスのクラッシュから長いＳＣが入った事でチームによって作戦が変わっていきます。
レース開始から４～５時間とレース前半のタイミングながら、７２号車ロードスターほか、複数のチームが規定されている１０分ストップ・メンテナンスタイムに入ります。 これにより、１７号車はトップを走ることになりますが、いずれ消費しなければイケナイ１０分（約４周）の『見えない敵』との戦いが始まります。
一方３７号車はナイトセッションを迎える頃にはクラス６位をキープ、一時は５位を争うシーンもありましたがゼッケンライトが不点灯になるトラブルに悩まされます。０時頃から入った２度目のＳＣが入った後のピット作業時にゼッケンライトの修復を指示されてしまいイレギュラーなタイミングでメンテナンスタイムを使用する事になります。
準備を整えられないまま作業が始まり合計で２０分ほどピットに留まり大きくタイムロス。クラス１０位にドロップ。
完走を目指しまだまだ残りレース時間は長いので 1 つでもポジションを回復すべく走行します。
１７号車はレースをリードしつつ、メンテナンスタイムのタイミングを探りますが、３：３０頃にＳＴ４クラスの車両でクラッシュがあった事に反応しメンテナンスタイムを決断。 さらに作業中に赤旗が提示され、大きなアドバンテージを得ました。
５：００にレースが再開されると１７号車は２位に２周の差をつけトップをキープする事に成功。３７号車は自力で９位に浮上した３周先を行くライバルをひたすら追いかける展開。
トップをキープする１７号車だが、今年は順風満帆とはいかず、翌朝１０時ごろあたりからミッショントラブルが発生、３速ギアを失ってしまう。 しかし、幸いな事にコース内で３速を使用する場面は少なく、ディーゼルの低速トルクを生かし、４速５速ギアで走らせ、ラップタイムは多少落ちる物の、症状が進まない事を信じ、そのままゴールを目指しました。

【本リリースについてのお問い合わせ】 有限会社ノガミプロジェクト Mail：demio.st@nopro.jp

MEDIA INFOMATION
2023/07/05

TEAM NOPRO Race Report (Rd.2)
１７号車は最後の約１時間をチーム代表でありＤドライバーの野上敏彦が乗り込み、野上達也のドライブする３７号車と連なり、マシンを労わりながらクラストップでチェッカーをくぐり、昨年の大会に続く富士 24 時間レース・クラス２連覇を飾り終了する事となりました。
３７号車も３周差あったライバルとの差をもうすぐ同ラップ･･･というところまで追いつめるがタイヤカスが原因でリアバンパーが外れ、最終的にオレンジディスクが提示されてしまったためピットインで追い上げもここまで。 しかし、その後上位車両でトラブルを抱えた車両があり、悲喜交々の２４時間レースの順位を８位に上げてチェッカーとなりました。

【野上敏彦 チーム代表・#１７・Ｄドライバー】「デミオ・ディーゼルを参戦させて８年、色々なハードルを越えながら今回富士２４時間レースでクラス２連覇、通算３勝目を得る事ができました。 TEAM NOPRO に関わった多数のドライバー、メカニック、エンジニア、ヘルパー他の全員の思いが TM トラブルの中、運を引き寄せてくれました。 ありがとう御座いました。 引き続き宜しくお願い致します。」【西澤嗣哲 #１７・Ａドライバー】「昨年に引き続き優勝という最高の結果で終わることが出来ました。
今年はシーズンを通してエントリーしていますので、最終目標のシリーズチャンピオンまで一歩前進というところです。
次戦以降も着実に結果を積み上げていきたいと思います。」【大谷飛雄 #１７・Ｂドライバー】「今年から加入した小西選手の頑張りも大きかったと思います。
２連覇はなかなかできることではないのでとても嬉しいです。チームの判断も素晴らしく、全てが噛み合った優勝と感じています。去年の忘れ物を取りに残りのレースも頑張りますので引き続き応援よろしくお願いいたします。」【本リリースについてのお問い合わせ】 有限会社ノガミプロジェクト Mail：demio.st@nopro.jp

MEDIA INFOMATION
2023/07/05

TEAM NOPRO Race Report (Rd.2)【小西岬#１７・Ｃドライバー】「初の２４時間レースでしたがチームの雰囲気も良くクルマの仕上がりもバッチリだったのでリラックスして挑みました。
３速を失った時は頭が真っ白になりそうでしたが、チームと大谷さんが長年掛けて仕上げたデミオでなんとしても勝ちたくて労わりながら必死で走って結果的に勝てて安心しました。」【山本浩朗 #１７・Ｅドライバー】「昨年に引き続き助っ人ドライバーとして参戦しクラス二連覇に貢献する事が出来ました。
このような機会を頂いたチーム及び関係者に感謝致します。
シーズン残りを首位で逃げ切り待望のシリーズチャンピオンを掴める事を祈っています。」【上松淳一 #１７・Ｆドライバー】「まず、野上さんはじめとするチームノプロの皆さん今年もありがとうございました！
２４時間２連覇！安定して速い車両があり、ドライバー全員が信頼しあって、メカニックとの連携が上手くいってこその結果だと思います。最高のチームで耐久レース出れて幸せで～～す！」【小倉徹#３７・Ａドライバー】「スーパー耐久、富士２４時間とも初参加でしたが、チームの皆さんのおかげで緊張する事なくレースにのぞめました。
先輩ドライバーの方にも色々教えていただき無事に走り切る事ができました。そしてＮＯＰＲＯファン、デミオファンの皆様本当にありがとうございました。」【野上達也 #３７・Ｂドライバー】「無事に３７号車をチェッカーまで走らせ、１７号車２連覇と２台でチェッカーを受ける。ドライバー目線メカニック目線ともに上手くいったレースでした。
３７号車の緊急メンテナンスタイムのバタバタと、終盤の１７号車のトラブルには冷や冷やしましたが。
昨年は２０１２年から戦ってきたＤＥデミオを全損させてしまい、その次のＳＵＧＯより導入した新３７ＤＥデミオも昨年から改良を重ね速さをつけてきました。今シーズンの残りのレースもシングルフィニッシュを基本としたレース展開ができるよ
う頑張ります。」【本リリースについてのお問い合わせ】 有限会社ノガミプロジェクト Mail：demio.st@nopro.jp

MEDIA INFOMATION
2023/07/05

TEAM NOPRO Race Report (Rd.2)【加藤芳皓 #３７・Ｃドライバー】「今回もたくさんの応援ありがとうございました。DE 型デミオとしては、最近はなかなかトップ 10 入りも叶わなかった状況でしたが、ようやくセカンドグループに入れる速さを手に入れることができました。
それだけに日曜未明のタイムロスが悔やまれますが、8 位という結果にとてもポジティブな気持ちを持てました。
次戦以降も特に DE デミオファンの皆さんの期待に応えられるよう精一杯走りたいと思います。」【井上雅貴 #３７・Ｄドライバー】「皆さま、ＴＥＡＭＮＯＰＲＯを応援してくださり、ありがとうございました。
私はＮＯＰＲＯからＳ耐に参戦するのは２０２１年以来になりますが、急遽今回の２４時間レースに参戦することになったにも関わらず、快く迎えてくれたチームの皆さんにも感謝しています。
今年の２４時間レースでは３７号車は８位という結果となりましたが、第一線から引退したＤＥ型デミオが大きなトラブルもなく、力強く完走できたことに、マツダ車の強さと長年耐久レースを戦ってきたＮＯＰＲＯの強さを実感しました。
また、Ａドライバーの小倉選手のアジャスト能力の高さもシングルフィニッシュが出来た要因だと考えています。
２０２１年のシーズン中にシェイクダウンをした１７号車が優勝できた姿も見ることができて、私にとって貴重な２４時間レースとなりました。
残りのレースも続きますので、引き続きＴＥＡＭ ＮＯＰＲＯの応援を宜しくお願いいたします。」【本リリースについてのお問い合わせ】 有限会社ノガミプロジェクト Mail：demio.st@nopro.jp