G7サミット時の交通マネジメントと市民・企業等の意識・行動変容メカニズム

神田 佑亮
山本 耀司
藤原 章正
森 英高

呉工業高等専門学校
呉工業高等専門学校
広島大学大学院
国土交通省中国地方整備局広島国道事務所

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

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G7広島サミット概要• 開催期間： 2023年5月19日～5月21日• 会場： 広島市のホテル・会議室• 首相の動きに合わせた交通規制▼サミット時の会場と交通規制の予定道路

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College▼交通規制周知の看板

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Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College3

G7広島サミットの交通規制と総量抑制とMM

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4道路の写真Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

5道路の写真Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

6Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College7渋滞抑制のための行動変容(MM)の仕掛け• 交通総量50%削減を目標↓• 行政機関が休業を表明（これは早めに示される）• 「休日ダイヤにすべき」発言• バスを休日ダイヤにすることを表明 ç 初めて具体の影響を明⽰• バスセンター，駅が混雑必至(VIPホテルが至近)• 大学・高校の通学を抑制• その後，県教委が高校等へ意向調査• 一人で留守番しても問題ない• 小学校・中学校・幼稚園が自主的に休みを検討・決定• 企業の休業の検討が進む• 学校の休み表明が，広島全体の空気感を醸成？

• 結果，通勤・通学交通を抑制される• 通勤が減るので，業務等，日中の交通を抑制• 店が閉まるので買物等の交通を抑制• （5連休となり）広島県外へ旅行等へ出かける• その結果，市内交通を抑制• 交通総量53.8%を達成
Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College8

バスの休日ダイヤ

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9Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

10Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College11• 交通抑制の具体の指示を行政機関（サミット事務局）から出しにくかったか？
• 補償・責任などの議論発生が懸念• 条件が決まれば団体が具体の検討を始める
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分析

１

２

新聞記事データベースの分析
X（旧：Twitter）投稿データベースの分析

市民等個人向けアンケートの調査・分析
企業等団体向けアンケートの調査・分析

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分析

新聞記事及びXの分析

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14分析目的と対象データ

新聞記事・Xの分析▼分析対象データの概要
新聞記事（中国新聞）

X「サミット」＆「道路」「サミット」＆「規制」
検索ワード「サミット」＆「交通」「サミット」＆「交通」「サミット」＆「電車」「サミット」＆「バス」
対象期間

2022/6/12〜2023/6/3

2022/5/19〜2023/7/9

抽出数

151件

7,728件Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

15設定したフェーズ▼分析対象時期のフェーズ設定
フェーズ

フェーズ名称期間

1

サミット開催決定フェーズ

2022年5⽉19⽇〜12⽉13⽇

2

交通規制概要発表フェーズ

2022年12⽉14⽇〜2023年3⽉2⽇

3

交通規制の対象道路発表フェーズ

3⽉3⽇〜4⽉16⽇

4

社会の対応の明確化フェーズ

4⽉17⽇〜5⽉12⽇

5サミット開催直前フェーズ

5⽉13⽇〜5⽉17⽇

6aサミット期間フェーズ(前日)

5⽉18⽇

6b

サミット期間フェーズ(初日)

5⽉19⽇

6c

サミット期間フェーズ(中日)

5⽉20⽇

6d

サミット期間フェーズ(最終日)

5⽉21⽇

6e

サミット期間フェーズ(終了翌日)

5⽉22⽇

サミット終了後フェーズ

5⽉23⽇〜7⽉9⽇

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Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College16フェーズ毎の分析結果
フェーズ

新聞記事

X（旧：Twitter）

県警が関わる記事が多く，特に1．サミット開催決定フェーズ
県警を中心とした交通規制の（2022/5/19~12/13）
会議についての報道が多い
交通総量半減目標が掲げられた
2．交通規制概要発表フェーズ
ことや，それに伴う企業の対応（2022/12/14~2023/3/2）などの記事が見られる
3．交通規制の対象道路発表 道路などの新たな規制情報のフェーズ
記事に合わせ，観光への影響に（2023/3/3~4/16）
関する記事が多い
4．社会の対応の明確化
フェーズ（2023/4/17~5/12）

企業や学校の期間中の対応や，地域住民への影響について報道する記事が多く見られる

5．サミット開催直前フェーズ 各地の交通規制や警備について（2023/5/13~17）の報道が多い

サミットに対する不安感や不満などと共に，経済効果などへの期待の投稿が見られる

規制の方針

サミット期間の道路や公共交通の規制に関する投稿が多い
期間中の仕事の状況や学校の対応に加え，道路や公共交通への影響の投稿が多い

影響の実施が始まった交通規制や，予測 生活への影響の投稿が多い

本格的に始まった交通規制や，仕事や学校への影響と，情報の取得についての投稿が見られる
規制の報道の投稿に加え，開幕とその影響に対する多様な感情が読み取れる

6a．サミット期間フェーズ 本格化した交通規制や観光への〔前日〕（2023/5/18） 影響を報道する記事が多い
6b．サミット期間フェーズ 交通規制や警備，観光，休業の〔1日目〕（2023/5/19） 対応に関する記事が見られる
交通規制や首脳の動きの記事に
6c．サミット期間フェーズ
加え，情報発信に関する記事が6 〔2日目〕（2023/5/20）
見られる
ゼレンスキー大統領の訪問や6d．サミット期間フェーズ 実施予定の交通規制，経済活動〔3日目〕（2023/5/21） への影響についての記事が確認される
6e．サミット期間フェーズ サミットを振り返る記事や交通〔翌日〕（2023/5/22） 規制についての記事が見られる
7．サミット後フェーズ（2023/5/23~7/9）

規制や警備の状況や，その成果を振り返る新聞記事が多い

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交通総量半減目標や交通規制の想定に関する投稿が多い

当日の様子

期待と不安
規制の想定・予定
規制の影響

規制の様子と感情

連日の規制に対するネガティブな感情の投稿が多い
交通規制による生活への影響や，サミットや交通規制が終了することに関する投稿が多い
サミットと規制の終了と戻ってくる日常について見られる

振り返り，交通総量削減や警備，観光に成果関する投稿などが見られる

規制終了，閉幕
振り返り
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分析

アンケート調査分析

Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College18アンケートの実施概要
目的
人々の行動変容や意思決定メカニズムを明瞭にする▼アンケートの実施概要
個人アンケート

企業等団体アンケート

配布時期

2023年12月8日（金）～12月21日（木）2024年1月15日（月）～1月29日（月）回収数2,170件

116件

回収率──────

39.3%

実施手法

Webアンケート

郵送配布・郵送回収

送付先────────

呉・広島商工会議所に属する企業

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分析

アンケートの結果

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20アンケート結果

交通規制期間中の情報収集手段（個人）「公共機関のホームページ」，「インターネットのニュースサイト」，「テレビ」の利用率が高かった
Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College21アンケート結果

交通規制期間中の情報収集手段（企業）「公共機関のホームページ」の利用率が突出して高かった
Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

22アンケート結果

対応決定理由（個人）
意思決定に影響したもの

行動変容をしなかった理由「職場・学校」は意思決定に大きな影響を及ぼす
Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College

23アンケート結果

対応決定理由（企業）「交通量削減への賛同・協力」「広島県からの協力依頼による」「市への協力」「サミットに協力したいから」

協力意思
Kanda-Lab, National Institute of Technology, Kure College24アンケート結果

考え・意見（個人）

改善を求む点はあるが概ね満足している
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G7サミット時の意識・行動変容メカニズム
期待と影響の不安態度

道徳意識

削減目標・交通規制概要提示(事実)情報提供

情報収集
・個人はネットニュース/TV等
・企業は公的機関等HP(正確性)G7の広島での開催に賛同

情報の解像度が低く，予想合戦(主に個人)

知覚行動制御 具体対応提示(バス休日ダイヤ)(情報介入)

高校・大学が対応を検討（学校休み）
小学校・中学校が対応を検討（学校休み）

行動意図
(職場)

企業が休業・自宅勤務を検討
・子育て世代の従業員の影響懸念

行動意図(個人)

従業員が休暇・自宅勤務を検討・行動

実行意図

通勤・通学トリップを抑制
交通総量抑制（53.8% 目立った渋滞なし）

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大きな不満は残らず

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