Ｓ耐－130■厳しい戦いを強いられるも展開が味方しデビューウィンを達成
Green Brave は昨年までのクラウン RS に代わり、GR Supra GT4 をST-Z クラスに投⼊。ST-Z クラスは GT4 と呼ばれる市販レーシングカーで争われるクラスで、トヨタや⽇産、ポルシェなどの GT4 ⾞両が戦う激戦区です。
エントリー台数は 11 台。昨年から⼤きく変わったのが A ドライバーに関するレギュレーション。A ドライバーは全クラス⼀律でアマチュアのみと定められたた

決勝結果（ST-Z クラス）
♯52 埼玉トヨペット GB GR Supra GT4（山﨑 学／吉田広樹／服部尚貴／川合孝汰）
決勝：1 位（98 周、4 時間 17 分 24 秒 381）
予選：1 位（合算タイム 4 分 21 秒 994）

め、チームは GR Supra GT4 での実戦経験を持つ、⼭﨑学選⼿を起⽤。
服部、吉⽥、川合の GB ドライバー3 選⼿と⼒を合わせて戦います。
⼟曜⽇（予選⽇）の天候は曇。午前中に降った⾬がコースに残っている
ため、A、B の順番を⼊れ替えて予選が⾏われ、B ドライバーの吉⽥選⼿が開始約 4 分でコースイン。5 周⽬に 2 分 10 秒 677 のベストタイムをマークし、3 位につけました。A ドライバーの予選は 1 時間後に⾏われ、⼭﨑選⼿が吉⽥選⼿のアドバイスを受けてコースイン。3 周⽬に 2 分 11 秒 317 のトップタイムをマークし、両ドライバーの合算タイムにより、ポールポジション（PP）が確定。GR Supra GT4 は昨年末に⾛り出したばかりで、最適なセットアップを探している段階ですが、4 ⼈のドライバーの評価はまずまず。⾼いチーム⼒を発揮し、初戦で PP を獲得できました。
⽇曜⽇（決勝⽇）の天候は晴。チームはスタートドライバーに吉⽥選⼿を起⽤。川合→⼭﨑→服部とつなぎ、巧みなピット戦略で逃げ切りを狙います。11 時 50 分、5 時間の決勝レースがスタート。吉⽥選⼿は♯885GR Supra と♯26Z に抜かれ、3 位で 1 周⽬を終了します。前⽇から上がった気温により、クルマのフィーリングが変化。ライバルについていくことができません。3〜4 位を⾛⾏する展開が続き、29 周⽬、ST-2 クラスのクルマがコースアウトしたタイミングでピットイン。直後に 2 回⽬の FCY（フルコースイエロー）が導⼊され、狙い通りのタイミングに。タイヤ交換と給油を⾏い、川合選⼿がピットアウト。FCY はその後、セーフティカー（SC）の先導に切り替わります。35 周
⽬からレース再開。少ないロスでコースに復帰した川合選⼿は 2 位につけており、トップの♯19 ケイマンを追いかけます。40 周⽬にはテールトゥノーズとなりますが、抜くまでのスピード差はなく、タイヤを温存しながら⾛⾏。55 周⽬、♯19 ケイマンがピットインしたタイミングでスパートをかけ、トップに復帰します。68 周⽬、3 回⽬の FCY 解除後にピットイン。タイヤ交換と給油を⾏い、⼭﨑選⼿がコースに⼊ります。
⼭﨑選⼿の順位はトップですが、ライバルは FCY のタイミングに乗じて 3 回⽬のピットインを終えており、優勝は難しい状況。さらに⼭﨑選⼿は♯885GR Supra の接近を許し、90 周⽬にはテールトゥノーズとなります。⼭﨑選⼿の⾛⾏義務（75 分）はクリアしたものの、チームは FCY の機会を待つために、⾛⾏継続を指⽰。⼭﨑選⼿もこれに応え、⼒強い⾛りでトップをキープします。ところが 97 周⽬、ST-5クラスのクルマによるクラッシュが発⽣。すぐに FCY が導⼊され、ピットに⼊ることはできませんでしたが、⾚旗によりレースは中断に。場内の設備に損傷がある上に残り時間は 45 分ほどになっており、レースコントロールの判断に注⽬が集まります。短い中断の後、レース終了が発表され、Green Brave の優勝が確定。苦しい状況の中でも最後の最後で展開が味⽅し、デビューウィンを達成しました。
なお、第 1 戦には埼⽟トヨペットの各拠店から 7 名の店舗メカニックが参加。トヨタ純正レーシングカーでの初戦となりましたが、安定したピット作業を披露し、優勝に貢献。お互いの健闘を称え合いました。

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Ｓ耐－130■DRIVERS VOICE
予選もできすぎと思ったのですが、今⽇の優勝もできすぎ。レースのいろいろな流GR Supra での初めてのレースですが、予選の時の乗りやすいバランスではなく、れの中で、チームの判断が引き込んだ優勝だと思います。クルマは吉⽥選⼿からさらに⾃分も⾜りてなくて。正直抜かれるだけの苦しい展開でした。⾃分のスティン聞いていた通り、思うような⽅向ではなく、苦しい感じはありました。それと同時にトで無理するのではなく、完⾛することが最低条件だったので、いい意味で他⼈頼ぼくも周回遅れを抜くのに⼿間取り、タイムを失ってしまいました。焦りもありました

み。チームの作戦や他のドライバーにお願いするという思いで⾛っていました。今のが、チームがぼくを落ち着かせてくれ、細かく指⽰を出してくれたので、その通りにや状況では仕⽅ないと思います。ピットインのタイミング、１回⽬の FCY は逃していっただけです。本当にチーム⼒の賜物だと思います。最後まで⽣き残り、ペナルティましたが、2 回⽬の FCY はタイミング良く拾うことができました。落としてしまった順を受けないことが⼤事だと、今⽇のレースが教えてくれました。（⼭﨑 学選⼿）

位を取り返せたので、チームに助けられたと思っています。

予選から決勝まですべてミラクルで、PP と優勝することができました。結果は良かっ

前を抜くきっかけを作りたかったのですが、ST-Z クラスはいろいろな⾞種が⾛っていたけど、⻑く⾛れたから、まだまだやらないといけないところがすごく⾒え、いいレースる上に性能調整もあり、コースの中で得意、不得意のところが出てしまいます。スになりました。チームですから、私が乗ろうが乗るまいが、そこが⼀番⼤事なところでトレートとブレーキングはこっちが不利で、コーナーで追いついても勝負は難しい。ポす。最終的に⾃分たちにプラスになった⾚旗ですが、今回のようなダメな時に勝てルシェが先にピットに⼊るのはわかっていたので、タイヤを無理に使わずに相⼿のペるということが⼤事で、今後のシーズンにつながると思いますし、次回までにやることースについていって、ピットインに⼊ったタイミングでスパートをかけようと思っていましはいっぱいあるので、気を引き締めて次に挑みたいと思います。

た。2020 年のクラウン RS 以来のデビューウィンを達成することができ、チームとし（服部尚貴選⼿）てもドライバーとしても⼤きいと思います。

（吉⽥広樹選⼿）（川合孝汰選⼿）ST-Z クラスポイントランキング

ST-Z クラス決勝結果
98 周

順位 ⾞番

2 位︓raffinee ⽇産メカニックチャレンジ Z GT4（⽇産 Z）

97 周

1 位

52

埼⽟トヨペット Green Brave

3 位︓シェイドレーシング GR SUPRA GT4（トヨタ GR スープラ）

97 周

2 位

26

TEAM ZEROONE

22.5

4 位︓BRP★SUNRISE-Blvd718GT4 RS（ポルシェ ケイマン）

97 周

3 位

885

SHADE RACING

18

5 位︓ナニワ電装 TEAM IMPUL Z（⽇産 Z）

97 周

1 位︓埼⽟トヨペット GB GR Supra GT4（トヨタ GR スープラ）

6 位︓Porsche EBI WAIMARAMA Cayman GT4 RS CS（ポルシェ ケイマン） 96 周チームポイント
324 位

19Birth Racing Project【BRP】

155 位

20

ナニワ電装 TEAM IMPUL

126 位

22

Porsche Team EBI WAIMARAMA9

出⾛ 11 台 トップ 6 まで

トップ 6 まで（全 11 チーム）

【NEXT RACE】 第 2 戦 5 ⽉ 26 ⽇（⾦）〜5 ⽉ 28 ⽇（⽇）富⼠スピードウェイ（静岡県⼩⼭町）

Green Brave PARTNERS

⾚城⾞体⼯業株式会社

EMG ルブリカンツ合同会社

株式会社エヌ・ティ・コーポレーション株式会社 FM NACK5

株式会社岡崎巧芸

株式会社カーグラス・JP

埼群スリーボンド株式会社

株式会社三和広告社

JU 埼⽟オートオークション株式会社

株式会社⻄武ライオンズ

ティーズ・ワークス

株式会社デンソーソリューション

株式会社ドーム

トヨタホーム東京株式会社

トヨタモビリティパーツ株式会社 埼⽟⽀社

ファクトリーギア株式会社

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