インバウンドの地方誘客や消費拡大に向けた観光コンテンツ造成支援事業について
四国運輸局海事振興部

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

四国の離島航路の概況

四国運輸局

離島航路と呼ばれる航路は４４航路半数にあたる２２航路が離島航路整備法に基づいた国庫補助航路として補助を受けながら、航路を維持
本土相互間
一般旅客
定期
全航路
全国 1,732

全国 523

全国 512

全国 229
四国 4

四国 48

四国 51

四国 125

国庫補助航路

不定期

特定旅客

離島航路

全国 11

全国 283

四国 3

四国 44

全国 125
四国 22

全国 1,209
四国 74

その他
全国 158四国 22

地域公共交通確保維持改善事業による離島航路補助制度の概要

四国運輸局『地域公共交通確保維持改善事業』 R5予算額： 207億円（R4予算額： 207億円）
離島航路：70.5億円（R4予算額：70.5億円）◇島民生活に必要不可欠な離島航路の維持･確保を支援○補助対象は唯一かつ赤字の航路
１．離島航路運営費補助・欠損見込額全体に対する補助充足率は１／２

２．離島住民運賃割引補助・協議会の決定による離島住民運賃割引費用の１／２を支援(残り１／２は自治体等で負担)

３．離島航路構造改革補助・公設民営化等による船舶の代替建造費用への支援
一般航路
一般旅客定期航路事業に係る航路
離島航路
本土と離島、離島間等を結ぶ航路
補助航路
離島航路のうち、唯一かつ赤字の航路【離島航路に就航する船舶の例】

四国運輸局管内国庫補助航路一覧

四国運輸局⑧⑩⑨⑥⑱⑪③⑤⑯⑦⑰

県別

⑫④⑳

徳島

航路名
伊島～答島

伊島連絡交通事業㈲①牟岐～出羽島

出羽島連絡事業㈲②小計（２事業者２航路）①⑲運航事業者

⑬

本島～丸亀

本島汽船㈱

③

伊吹～観音寺㈱真鍋海運④男木～高松雌雄島海運㈱⑤多度津～佐柳

たどつ汽船㈱⑥

須田～粟島～宮の下

粟島汽船㈱⑦宇野～土庄小豆島豊島フェリー㈱⑧丸亀～広島備讃フェリー㈱⑨香川②⑭

小計（７事業者７航路）
魚島～弓削

上島町

⑩

岡村～今治

今治市

⑪

安居島～北条㈲新喜峰

⑫

青島～長浜

青島海運㈲

⑬

大島～八幡浜田中輸送㈲⑭愛媛 日振～宇和島

盛運汽船㈱

⑮

津島～今治

津島渡船㈲

⑯

馬島～波止浜

㈲くるしま

⑰

尾浦～宮窪

シーセブン㈲⑱

三津浜～中島

中島汽船㈱

⑲

大島～黒島

新居浜市

⑳

㉑

⑮

嘉島

● 宇和島

(深浦)

戸島
(横浪)

日振島

㉒

(埋立)

(須ノ浦)
(坂内)

(鳴無)

(今川(福 内)良)

(松ヶ崎)

小計（１１事業者１１航路）
坂内～埋立
高知 沖の島～片島

須崎市

㉑

宿毛市

㉒

小計（２事業者２航路）
合計

合計（２２事業者２２航路）

インバウンドの地方誘客や消費拡大に向けた観光コンテンツ造成支援事業

四国運輸局

※公募終了

ジャンボフェリー株式会社
四国運輸局

あおい「あおい」 空のテラスから見る明石海峡大橋

R4.5～進水
広い客室スペースを活かし、島を象徴するオリー
ブ・醤・石・棚田の４つをデザインモチーフに取り⼊れ、上質で遊び心のあるリゾート空間を実現

New

4/日 便

りつりん2

ジャンボフェリー株式会社
四国運輸局
地域の課題

課題に対する過去の取組▶ 関西空港からの集客力不足
関西空港利用者 837万人 (2019年度)⇢小豆島誘客に繋げられていない。
2025年の大阪万博、瀬戸内国際芸術祭に向けて新たな広域観光ルートの開発が急務に。

・2022年神戸－小豆島間に新造船「あおい」投入⇢個室化や団体対応の新しいコンセプト導入▶ 欧米豪インバウンドに響かない
島全体がオリーブを観光コンテンツの柱にしているためオリーブ発祥のインバウントに響かず。

・多言語化の実施(HPリニューアル、予約システム)
・乗船券の事前購入、事前決済の導入▶ ２次交通の脆弱さ
島内の移動手段の主軸が路線バス(1時間に1本)

・フェリー内にEバイクの貸出拠点を作ることにより、２次交通の改善を図る。
・欧米豪や東アジアのインバウンドに向け、地域独自の文化や食を通じた島文化を伝える。

・自転車愛好家の利用者促進⇢自転車持ち込み可能な個室、サイクルピット整備

・キャッシュレス決済可能なセルフレジ、券売機の設置 ⇢ インバウンド受入環境整備を整える。

「瀬戸内海のクルージング」＋「Eバイクでの島旅」＋「島の文化・食文化」をテーマとした商品の造成を後押し

事業概要
小豆島には、杉樽で仕込む醤油蔵、石の文化などストーリー性を好む欧米豪やアジアのインバウンドにもアピールできる魅力的なコンテンツが存在しているが、各地に点在しておりバスでは効率的に回ることが難しい。そこで、環境に優しくSDGsに資するレジャー手段として人気のある「高級スポーツEバイク」を活用し、島内のアクセス不便地に点在する観光スポットを繋ぐ新たな観光ルートを開発する。

造成したコンテンツ
コンテンツ1 「Eクロスバイク」のレンタル基地を設置、乗り方レクチャーを特別に船内で実施。
移動時間を特別な体験へと変え、時間ロスなくレンタサイクルの予約手配も一元化した「ワンストップサービス」の仕組み構築を行う。神戸から小豆島に着くやいなやストレスなく「Eクロスバイク」での島旅をスタートでき、これまで自身では簡単に行けなかった山岳霊場や棚田農作現場へも訪れることが可能となり、二次交通の課題解決も同時に担うことができる。
コンテンツ2 小豆島のSDGs体験ツアー
醤油桶の継承から、酒粕を使用した料理など、日本独特の食文化を体験してもらう。また、酒粕が苦手な外国人向けの食事メニュー開発も行う。

成果・今後の展開▶ 事業自体は大変好評であり、あなぶきトラベルが販売に向けて動いているところである。
▶ 翌年度以降は、更にコンテンツを磨き上げ、販売を促進していく。
今回1泊2日で提供したが、2日連続だと負担が大きいという声が多かった。1日目はEバイク、2日目は寒霞渓など自転車を活用しない観光とセットにするなど検討していきたい。

株式会社しまなみ
四国運輸局
しまなみ海賊クルーズ

しまなみ来島海峡遊覧船
航路(順不同)

日本三大急潮流のひとつ「来島海峡」の急流を体験できる遊覧船

観潮船からの眺め

なかと・瀬戸内の多島美の絶景
・来島海峡大橋を真下から見る貴重な体験（橋くぐり）
・日本一の海事都市今治の象徴である造船所群 を湾内から見学できる。

海賊の故郷

3橋めぐり

3島めぐり

急潮流
体験

株式会社しまなみ
四国運輸局
地域の課題
▶ 訪日外国人に対しての言語対応の不足
・観光情報の多くが日本語チラシのみ
・通訳者も満足に常駐していない
・道の駅等休憩施設には案内板なし⇢ポータブル翻訳機の活用が必須▶ 訪日外国人へのWeb等のコンテンツ不足
・観光案内できる専用のパソコン等もなく、案内時には言語のみの説明になっている。
・刺激的な情報が少なく現在の素材を使用しての集客は他社との差別化には乏しい。

課題に対する過去の取組
訪日外国人の観潮船ツアー乗船時に、通訳者未乗船の場合は、翻訳されたパンフレットを配布し説明（言語は英語と中国語）

事業概要
訪日観光客向けに当地の魅力を伝えるツアーを企画造成する。
①自転車をレンタルし、今治港へ移動②今治港より自転車も一緒に船に積載し島しょ部に移動③急流観潮船ツアー、ツアー後は村上海賊も好んだBBQスタイルで食事④宿泊地の大島を目指して約20kmをサイクリング⑤宿泊場所は古民家を改装したホステルを利用、島で生活している感覚を味わうことができる造成したコンテンツ① HPの多言語化 (台湾語・中国語)
訪日客にもしまなみ海道やそれに関連するツアーを紹介。
② デジタルパンフレットの制作③ プロモーションビデオの作成
しまなみの魅力を陸・海・空から感じることができるプロモーションビデオを制作。
④ 道の駅での満足度の高い案内
訪日外国人が来店時にはポケット型翻訳機を使用しスムーズな案内ができるよう対応。
⑤ 自然の体感
島しょ部の景色をサイクリングで感じながら島々の柑橘畑を訪問できる多言語使用のモバイル型ガイドブックの構築。
⑥二次元QRコードを活用したイラストマップの構築
モバイル型イラストガイドブックの観光ポイント15か所にQRコードを置き、その地点で読み取ると自分の位置がマッピングされる。
⑦一棟貸し古民家に宿泊
古民家に宿泊することでしまなみの島しょ部の魅力を衣食の方向から感じることができる。

成果・今後の展開▶ HP多言化。しまなみエリアの周遊MAPに関しては、作成済み。今後HPにも取り込む予定。
▶インバウンド向けしまなみ海道ＰＶは、完成しており、順次 HP、SNS、旅行会社、観光局等に配信・配布予定。
▶ ワーケーションコンテンツに関してはモニターツアーを実施し、実施後のアンケート結果は概ね良好。改善点をブラッシュアップして4月1日～販売開始予定。販売ツールとしては地域やインバウンドコミュニティなどをネット上に作り、その中のネットワークを使って販売予定。