バス業界のデジタル化の現在地～本業の紹介で見つめ直す「標準的（？）な乗合バス事業者仕事フォーマット」解説書～

thanks by -Sano Colle-

2021-09-17 群馬県公共交通ハッカソン プレミーティング
群馬県庁32階・官民共創スペース「NETSUGEN」で開催

永井運輸株式会社 バス事業部 水野 羊平

はじめまして、群馬県からお送りします「永井運輸」の水野と申します。
「その筋屋」で出力し、Google earthで表示した路線図です。

●●●

バス事業全般の事業計画(路線・施設・運賃)
主に路線バスの運行計画(ダイヤ)
補助金等申請… いわゆる「企画」業務●●●「その筋屋」を用いたGTFS-JPデータ整備
自社でGoogle マップ への掲載
群馬県の事業により弊社路線でのバスロケーションシステム導入(GTFS-RTによる配信)。

★令和2年度実績
路線延長152.94キロ・車輌26両・9路線41系統・輸送人員約32.5万人

2永井運輸株式会社
会社紹介

トラック（貨物輸送）を本業として・観光バス・送迎バス・タクシー・自動車の修理、旅行の手配や相談などを行っています。
路線バスを「永井バス」として運行、路線バスは26両(9月現在)。前橋駅を中心に、大手事業者が運行していた路線の廃止代替として運行を引き継ぐほか、コミュニティバスを運行しております。
このような取組を考案しました。
現在も、輸送の安全、運転士の勤務管理から、補助金負担を増大させないような提案のほか、公共交通に関する新技術の情報収集を欠かさないよう取り組んでいます。

運行回数を可能な限り「確保・増回」し、需要に合わせて時刻修正を積み重ね、運行を3維持しています。

伊藤大先生の前座ですので何をご紹介しようと悩んだ結果…
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「本業」
バス屋（特に路線バス）の業務についてご紹介します。
プロの方が多数いらっしゃいますが、ツッコミだけはご容赦ください…
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団地から繁華街に行きたいお客さんが大勢います。
駅から職場に行きたいお客さんが大勢います。
運転手さんを招いて、大勢乗れるバス車輌を買って、地域のお役に立とう！
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何時何分に、どこをどう通ってどこ行くの？
この道路は通ってもいいの？
バス停はここで良い？
対価はいくらにするの？
地域住民の方は納得してるの？
問題が起きたとき、どうやって対処するの？

● バス車輌は足りている？、運転士さんは足りている？
● 設備（バス・車庫・バス停・建物）は整備できている？
● 資金はあるの？、修理、燃料、保険、お給料…
● この会社のバスは安全に運行できているの？
etc…

動機は十分ですが…

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本日はこの３点についてご紹介します
プロアマ問わずくれぐれも（以下略）…

１．バス乗務員
お客様を安全に目的地へお連れする運行の実施者

２．営業所
乗務員・運行の統括・輸送の安全

３．本社
仕事を行うための作業・運行を実現するための作業※本気で詳しく調べたい方は、「運行管理者基礎講習」にご参加のうえ、運行管理者資格の取得を目指してください

7１．あるバス乗務員さんの１日の仕事

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１．あるバス乗務員さんの１日の仕事出勤・点呼・点検（営業所）

出勤
乗務前点呼
乗務前点検
出庫

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１．あるバス乗務員さんの１日の仕事
乗務（一般的に思い浮かべる乗務員さんの仕事イメージ）

乗務開始
乗務終了
休憩
乗務開始
乗務終了
（繰り返し）

10１．あるバス乗務員さんの１日の仕事
乗務（実際はこんな作業です）

11１．あるバス乗務員さんの１日の仕事
乗務（実際はこんな作業です）
運転操作に必要な操作類
車両右後方（写真切れた）

車両右下方

車両左下方

車両右後方
ドライブ
レコーダー

車両後方
（モニター）

ハンドル
計器類
灯火等操作

チェンジレバー
サイドブレーキ

アクセル・ブレーキ・クラッチ

12１．あるバス乗務員さんの１日の仕事
乗務（実際はこんな作業です）
運転操作に必要な操作類

お客様乗車中の操作類

車両右後方（写真切れた）

車両左下方

ヒューズ

車両右下方
客室確認
客席後方

前ドア確認

車両右後方
ドライブ
レコーダー

ハンドル
計器類
灯火等操作

スターフ
（運行表）
前ドア中(後)ドア開閉SW

中(後)ドア確認
車両後方（モニター）

チェンジレバー
サイドブレーキ

アクセル・ブレーキ・クラッチ

車内照明
空調関連
SW
（車両によって場所がまちまち）

13１．あるバス乗務員さんの１日の仕事
乗務（ワンマン運行のための案内機器）

方向幕
設定器

方向幕
「前・横・後」連動

運賃表示器
次停留所案内運賃表
設定器
すべて「単動」が基本形（全部乗務員操作）

整理券
発行機

放送設定器

放送制御器
（次停留所送り）14

１．あるバス乗務員さんの１日の仕事
乗務（ワンマン運行で運賃収受のための機器）

支払い方法●
現金（目視確認・判断）●
定期券（目視確認・判断）●
バスカード（基本自動）

バスカード
降車リーダー

運賃収受には、「営業案内」の知識が必要（運賃取扱方法）

現金・整理券投入口
現金確認窓
硬貨両替
紙幣両替
（千円札のみ）バスカード操作盤及び運賃箱作動モニター
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１．あるバス乗務員さんの１日の仕事
乗務（乗務員さんが記録するもの（データ））

乗務日報（法定・様式は任意）
乗務員1日の運行を手描きで記録
終点到着時刻（予定時刻と実際を記入）

始発地出発時刻（予定時刻と実際を記入）

便別「乗車人員」（乗務員目視カウント）

給油情報給油場所・オドメーターキロ・量

給油情報は車両別でもつけてます。
（会社任意）

16１．あるバス乗務員さんの１日の仕事
乗務（乗務員さんが記録するもの（データ））
乗務後のアルコール検査結果

運行記録計（タコグラフ・チャート紙）
法令の基準によって「必要・不必要」な場合があります
乗務日報に加えて、必要な記録

デジタル（電算蓄積・紙出力も可）

アナログ
（紙）

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１．あるバス乗務員さんの１日の仕事
乗務（乗客からの質問相談等）
あれ、見ない顔だねぇ
新人さん？

私の「経験上」の一例です。
このバス▲▲町は行きますか？
○○病院に行きたいんだけど…

近くにタバコ吸えるとこあるかねえ？
急いでよ！
近くで降ろして（バス停以外で）乗せてバスカードちょうだい
寒い

暑い

今日はどうしたの、随分遅れてるじゃない18

１．あるバス乗務員さんの１日の仕事
給油・点呼・退勤（営業所）

帰庫
給油
乗務後点呼
精算
清掃退勤

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２．あるバス営業所事務員さんの１日の仕事

20２．あるバス営業所事務員さんの１日の仕事出勤・点呼執行・点検可否（朝の営業所）

出勤・鍵開け
乗務前点呼執行（運行管理者）
乗務前点検可否（整備管理者）
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２．あるバス営業所事務員さんの１日の仕事
運行中（主に昼間）

翌日の乗務員勤務・使用車輌の確認
旅客その他問い合わせ対応
車両修繕、手配等
帳票まとめ、確認、保管22

２．あるバス営業所事務員さんの１日の仕事
納金・格納・点呼執行・退勤（夜の営業所）

乗務後点呼
精算
車輌格納後の異状有無最終確認
鍵締め・退勤23２．あるバス営業所事務員さんの１日の仕事
施設の管理

車庫及び営業所（休憩仮眠施設は建物内併設）

停留所ポール
掲出物の管理洗車場
給油設備管理

休憩仮眠施設の美化

24２．あるバス営業所事務員さんの１日の仕事
乗務割の作成（運行管理者）・車輌割の作成（整備管理者）「乗務割」：勤務シフト表のことです。
● 「乗務員＝人」の勤務状況（拘束時間）を、月単位で管理します。

「車輌割」● 「車輌＝バス」の使用状況や整備日程を月単位で管理します。（弊社では乗務割で兼用）

これは「例」です。氏名・積算は実在しません！

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２．あるバス営業所事務員さんの１日の仕事帳票（データ）の管理（一例）
乗務日報（法定・様式は任意）
乗務員1日の運行を記録

SUMIF
IFERRORVLOOKUPSUM
AVERAGEVLOOKUP26

２．あるバス乗務員さんの１日の仕事毎日の記録物の管理（法定）☓ 1日の稼働車輌数 ☓ 365日分
または☓ 1日の稼働乗務員 ☓ 365日分

車輌別や月別に仕分けして、1年保管（法定）27２．あるバス営業所事務員さんの１日の仕事
輸送の安全確保

運輸業界の一番重要な業務＝●●「輸送の安全確保」

無事故、トラブルの無い運行、安全に対する意識向上
安全輸送に関する設計が本来の職責であり、運行については、それら安全確保が設計として盛り込まれたもの

運行管理者
輸送の安全確保 のための措置を講ずる中心的役割● 乗務員への指導・監督を含め他25箇条の業務が定められています（法定）。

28２．あるバス営業所事務員さんの１日の仕事
輸送の安全確保にむけて、運行管理者や整備管理者への講習（法定）運輸業界の一番重要な業務＝●●「輸送の安全確保」

無事故、トラブルの無い運行、安全に対する意識向上
安全輸送に関する設計が本来の職責であり、運行については、それら安全確保が設計として盛り込まれたもの

弊社取締役の小又（こまた）部長
運行管理者講習の専任講師を務めました（社内運行管理講習ご希望の方は是非！）

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２．あるバス営業所事務員さんの１日の仕事
お客様からの問い合わせ▲▲町は行きますか？
運賃いくらですか？
何時のバスを待っているけど、まだ来ない。いまどこ？
何時のバスに乗ったらこんなことがあった、注意してね。

経路検索サービス
Google マップ

バスロケーションシステム
ドライブレコーダー

30２．あるバス営業所事務員さんの１日の仕事万全を期して挑みますが、毎日の営業運行となると、残念ですが…
起きてしまったことを悔やんでも仕方がありません。次は「起こさない・防ぐ」ためにも、事態を客観的に把握し記録し、社内で活用。監督官庁に報告（法定）バスのイラストは「縁起が悪い」のでやめています。
あと、口に出すと「ことだま（言霊）」になるので、あえて何も言いません（運輸業界あるあるな信条）。

31３．あるバス部門本社事務員さんの仕事？？？
32

会社で意思決定するために調査意思決定されたものを具体化
経営・企画・営業施策（本社）●業として遂行するための会社経営（一般管理部門）○
人事全般・資金計画・購買支払等●業の根幹を成す事業計画の策定・許認可申請○
路線・施設・運賃・運送約款
事業計画を実行するための運行計画の策定・届出申請○
系統・運行時刻報告○
営業報告・輸送統計・原価計算
路線維持確保のための補助金申請等
沿線自治体への調整
事業計画・運行計画策定、報告業務のための調査
営業施策に関する企画立案・実行
各種申請用、調査のための帳票類、ワンマン機器などの基礎データ構築及び管理

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永井社長

内部外部問わず「要望・意見・困りごと」
会社が正しい意思決定できるように調査
会社で意思決定されたものを、 書類化し許認可申請、現業（営業所等）へ 具現化し、実行33

３．あるバス会社本社事務員さんの仕事
事業計画の策定・許認可申請（路線・施設・運賃・運送約款）

路線新設の例（100ページ・8部提出）
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３．あるバス会社本社事務員さんの仕事
事業計画を実行するための運行計画の策定・届出申請（系統・運行時刻）35

３．あるバス会社本社事務員さんの仕事報告（営業報告・輸送統計・原価計算）

INDEX＋MATCH
VLOOKUP私、昭和54年生まれですがww

路線バスの収入● 「系統別」配分● 税込みからの「税抜」● 支払い別の集計● 現金・カード・定期券
路線バスの経費● 経費配分のマニュアル○ 昭和52年度通達
路線バスの原価報告● 車輌台数30両以上の事
業者● 要素別に統計を出し、集計
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３．あるバス会社本社事務員さんの仕事
路線維持確保のための補助金申請等（地域公共交通確保維持改善事業補助金）
関東運輸局（横浜）でヒアリング
8部セット作って「持参」（参加人数で部数決まる）

補助金確定決定通知書（路線・車輌）
ここに至るまでの「根拠」が、チューブファイルに細かく保管
群馬県（県庁）でヒアリング
6部セット作って「持参」（参加人数で部数決まる）

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３．あるバス会社本社事務員さんの仕事
路線維持確保のための補助金申請等（乗合バス運行費補助・各市町村）

廃止代替バス・コミュニティバスなどの運行にかかる費用を、市町村が負担していただ
くため、かかる費用を精算し申請
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３．あるバス会社本社事務員さんの仕事
沿線自治体への調整
事業計画・運行計画策定、報告業務のための調査
営業施策に関する企画立案・実行
訪問先で会話、説明、会社内で提案、足で調べて…。
持ち帰って、組み立てて、などなど

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３．あるバス会社本社事務員さんの仕事
事業計画・運行計画策定、報告業務のための調査
墓地

通勤

大学生・住宅団地
小学生

県庁
市役所

専門学校専用

前橋駅

バス屋として長年やっているので、路線の概要・沿線の状況・特徴の把握● 働くひと、学生、女性の利用● 地域内部の運行で、お年寄りや病院利用者が多い街の様子、経済の状況、世界レベルの情勢も加え、今まで描いた輸送の様子も変化している。

コミュニティ
前橋大島駅

利用者の実は「老若男女」なので、ソフトな運行・いろんな考え方を取り入れないといけない

学生
住宅地
町内
コミュニティ

女子大
新町駅

交通産業従事者としての弊社バス 前橋営業所（路線バスだけでなく、貸切特定事業も含め）
男性乗務員：48名・女性乗務員：1名
男性事務員：10名・女性事務員：いません（2021年9月現在）40

３．あるバス会社本社事務員さんの仕事
各種申請用、調査のための帳票類、ワンマン機器などの基礎データ構築及び管理マニュアルが無いうえに仕事や作業を通じないと理解できない

帳票の内容・必要性・人それぞれの理解度や解釈
マンパワーで元データを集め、マンパワーでEXCEL集計・これらは連動せず 「単動」
集計するための元ファイルを構築・作成
・メンテナンス
なんちゃってシステムインテグレーター

紙ベース41３．あるバス会社本社事務員さんの仕事
ふと現れたきっかけがここに…
群馬県 県土整備部 交通政策課「公共交通情報のオープンデータ化」事業
2017年7月 (当時)ヴァル研究所 諸星賢治さんの講演
・「経路検索サービスにおける利用者ニーズへの対応」
・「標準的なバス情報フォーマット」の解説
・「Excel」を使ったデータ入力演習
2017年8月 (当時)東京大学生産技術研究所 伊藤昌毅先生
・「オープンデータから始める地域公共交通の利用促進」講演
・こんな活動があるよ、こんな動きがあるよ。
・ここで、伊藤先生のTwitter(@niyalist)と、「その筋屋」というGTFSも作成できるダイヤ編成ソフトを知ります。
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「その筋屋」導入のきっかけ
至高のダイヤ編成ソフト「その筋屋」との出会い

すべては、ここからはじまりました。
（2017年当時の様子です)43

至高のダイヤ編成ソフト「その筋屋」でできること
データ出力

基礎データ管理

停留所
路線・系統
時刻
運賃

仕業
GTFS
WEB時刻表業務用データ
GIS・KML

帳票印刷
バス停時刻表
路線時刻表
スターフ

ダイヤの作成や、時刻表などの印刷に大変有用なソフトとなっておりますので、ぜひご活用ください！
442021年9月現在、皆様のおかげでここまでできるようになりました
ワンマン機器へデータ送信

本社

公開

効率化
作成

利用
取得

印刷物の自動化

バス位置・運行

利用

効率化

取得

バス停時刻表
路線時刻表
スターフ

ほか企業自治体問わず一般の方々

営業所

効率化

解析し利用
取得

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…が、部分的には効率化や高度化しましたが、実際は（まとめ）マンパワー

輸送の安全確保

絶賛紙
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ご清聴
有難うございました

思ったこと、感じたこと、知らなかったこと、びっくりしたこと、いろいろあったかと思いますが…
「異業種文化交流」としての機会はもちろんのこと、「県域を超えた同業社文化交流」という点においても、

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いまを生きる時代に必要な考え方
これが不足しているよ
あれがあるともっと良くなる
私ならこうするなどなど皆様の持ち得るアイディアを、伊藤先生の基調講演を踏まえまして、次のワークショップの参考にしていただければ幸いです。
このポスターは、岐阜県中津川市定住推進部定住推進課の柘植様に作成していただきました。同様のポスターが「北恵那バス」にも掲載されています(そちらが元ネタです）。現在バス車内に掲示中です。

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