大会グレード： OPクラスでの 国際選手権大会の出場を賭けたレガッタ、 20クラブ 40名が参加
主 催 者 ： 日本オプティミストディンギー協会

大会運営：江の島ヨットクラブジュニア

協力 ： 一般社団法人江の島ヨットクラブ

藤沢市ヨット協会

後援 ： 神奈川県、神奈川県教育委員会、藤沢市、藤沢市教育委員会、神奈川県セーリング連盟、神奈川新聞社
協賛 ： 株式会社フォーシーズ
公式日程 ： 2015. 3.21 ～ 24
大会構成： フリートレース

会場： 江の島ヨットハーバー

12 レース

クラス・テクニカルアドバイザー ： 花田 卓教
レース委員会： 委員長 高宮 元人
プロテスト委員会： 委員長

チーフ メジャラー 荒川 渡

川北 達也

江の島に集合した40セーラ－、皆の手には 広島全日本2014で getした IODA選手権2015へ行くための 整理券がしっかりと握りしめられている。 彼／彼女らの全員が 海外に旅立てられればいいのだが、あいにくここはトランジット空港のチェックイン ｰカウンター。国内線から国際線に乗り替える

World ５枚、Asia 10 枚、Euro が４枚 しかないので列に並ぶが、座席は19しか空いてない。

此処で 血みどろの戦いを 繰り広げるしかないのだ。

3月20日（金）早期到着日、計測

計測場は 関所のようなもの
このトンネルを抜けると最終選考会の世界が広がる。

公式レースとは、諸規則（RRS、ERS、クラス規則、NOR、SI、等）

桐井さん

公平感はゼロとなる。大会計測（装備の検査）の目的は規律の維持を より尊重してレース運営を行うもの、規則を皆が守らなければ（OM)

だが、完璧さを求めれば 時間・費用とも多くなる。この２次選考会は、１次選（全日本）でフル計測をしているので、同じ艇で出場すれば、今回は証明書とシリアル№の一致で承認をした。ただ JPN
3335は 全日本後に新艇を購入したので この基準が満たされず、仲さん（OM)重量をチェックした。 今回、２月に計測講習会を修了した準計測員が多く集まり、その時はセールの計測実習しかできなかったのでこの機会を利用して、艇体重量の計測実習も兼ねる事が出来た。

1

計測チーム メンバー
EYCJ さんは 活気に満ちている。
今は 特にマザースがパワフルで目を見張る活躍ぶりが頼もしい。
昔と違い 共働きが当たり前の今『女性は強し、されど母はもっと強し、稼ぎある母は 最も強し 』
なので海上運営も普通にこなす。
平日は仕事で 学生が交代要員として彼女らの穴を埋める時代で、陸上計測は全て有資格者だった。
公式計測員
仲 彰英

061-F-0058 藤沢

宇田川真帆 061-F-0068 横浜
桐井 啓祐

061-F-0064 EYCJ

矢野荘一郎 061-F-0055 JODA
荒川渡

061-F-0001 JODA

準計測員
竹内 陽子

新任の 公式計測員トレーニング
今回は 計測員数も十分に充たして 順調に運んで準M 383

EYCJ

ﾊﾟｰｷﾝｽ由美 準M 389

EYCJ

和知愛

準M 390

EYCJ

青木薫

準M 373

EYCJ

竹内 賢太郎 準M 382

EYCJ岡田 佳代子 準M 397

藤沢

池田 紀子

準M 375

EYCJ

関慶

準M 383

千葉榊原 和久準M 304

JODA

高山 道和

準M 320JODA

海上計測担当いるので この講習会で資格を得た 仲、桐井、黒田

宇田川さんのために 持ち場を離れて、フォイル

ﾊﾟｰｷﾝｽ ｱﾝﾄﾞﾘｭｰ

EJYCとスパーの実技講習を行った。これでセール、

野呂瀬さん

EYCJ

艇体重量、と合わせて全ての実技を済ませた。

山口 さん

東京海洋大学修

準M 325EYCJ

２月28日に 江の島計測講習会があり、34名が参加しましたが、そのうち16名は女性、EYCJ からは 21名もの方が受講されました。日本ＯＰの故郷と言えば江の島、EJYC（EYCJの旧称）の創立はJODA創立より４年早く、IODAよりも１年早いのです。このような 伝統あるクラブに秋の全日本もホストしていただき光栄です。

昔は日本に ボートビルダーがありましたが、現在はスパー・フォイルも含めてありません。しかし セールはかなりのシェアを占めるノースセールの日本社があります。レース海面を走る艇の、自社と他社との、装備のシェアを巡って 戦いが繰り広げられます。
40艇に使用されたボートは？

20 艇

７艇

Ziba Sp.z.o.o.

６艇
５艇
２艇

上位艇に使用されたセールは？
１位

North Sails

２位

Olimpic Sails

３位

J Sails

４位

North Sails

５位

J Sails

６位

North Sails

７位

North Sails

８位

J Sails

９位

J Sails

10位

J Sails

40艇に使用されたセールは？

20枚

Mr. Shiraishi

2

16枚

4枚

3月 21日（土）公式到着日、大会受付および計測

11：55 Race 1 の予告信号

春先は 天気が変わりやすく、天気予報もあてにはならず、雨が降っているので受付机を艇庫の中に入れ、スタンプする箇所の濡れをぬぐうためにウェスを用意した。40艇中35艇の計測は昨日終了しているので、朝のわずかな時間と少人数の計測員で 予定よりも早く 残る5艇を完了した。
今回ほど トラブルの少ない検査も珍しい、選手の理解が進んだのか、コーチのクラス規則の指導がいいのか･･？ 難点と言えば計測場が狭かったことくらい。
レース前計測は これにて 完

選手の表情には緊張がみなぎる
S.ミーティング

JPN3334

JPN3162次の配置は レスキュー 兼 計測艇

10:00 開会式

11:00出艇とオンタイムで過ぎていく、雨上がりは吹いてくるもの どんな波乱に富んだ展開になるのかは誰にも予測がつかない。陸上の計測も一段落付き、風が吹かなければレスキューの役割は 後詰めのようなものなので リラックスする。この艇からの視点は ジュリーの次に選手に近く、仕事の合間に出来る 選手達や 運営・コーチ ウォッチングにはいい。
ところが 12:00にスタートすると 吹き上がると思っていた風が 逆に落ちてきた。風のリザーブが出来ないのが３月選考会の悩みだが、得てしてドラマとはこういう所から始まるものだ。 フィニッシュ後の海上計測は 1-2-3位 を拾い検査したが 全く問題無し。
Mr. Perkins

Ｒ1 スタート3

Mr. Kuroda

海上計測チーム 初日

3月 22日（日）Race ２

私の５日間の江の島滞在は３日目となるのに、まだレースは１つしか成立していない。

しかも朝は無風で 陸上待機となる。北が吹くとの予想に反し南が入り、11:52 Ｒ2がスタートした。 レスキュー２艇の ルーチン行動はスタート後 フリートの両翼（私達はポートサイド）に付き 1マーク付近までエスコートする。その後はレスキュー２がフリートの後尾に付

１マーク

スタート17分後

１マークの回航を終えたトップ集団、前から JPN3174 JPN3257 JPN3110

き、私達はフィニッシュの海上計測配置に着くためにフィニッシュRC艇に向かう。そしてフィニッシュラインが FIXされたのを見て、まずコーチ艇が フニッシュ海面に近づきすぎる事を規制するマーシャルブイを打ち、次に海上計測に適した場所にアンカーを入れて待機する。

は、12:10 計測艇の前を通り過ぎる時のもの、は 12:35 トップ艇フィニッシュ時、この25分間にどんなバトルが展開されたのか？

結果は JPN3257 と JPN3110 のワン・ツー。 Ｒ１に続いて この Ｒ２も同じ順位を取り、圧倒的な強さを周りに見せつけた。
Ｒ２ Finish！

3110

服部 陸太

3257

嶋倉 照晃
玉山 義規
Ｒ２も 海上計測の違反艇は出なかった。

6位 3288

3/22 12:40
4位
3115

９位 3168
8位 3211

5位

3294

4

3月 22日（日）Race 3～4

南の風は次第に強くなり、絶好の日和となった。 レース委員長はチャンスを逃さず、次々とスタートを打つ。Ｒ２の終了時刻とＲ３のスタート時刻は19分、Ｒ３とＲ４は14分、Ｒ４とＲ５は19分の間隔と記録されている。

本部船『えぼし』のプラッグポールは釣竿のようにベントして 風速計を兼ねている。
アダモ氏の 写真は選手の生き生きとした表情をよくとらえていて 好感が持てる。実際に海上に出られない人にはこのような世界感は まったく想像もつかないと思うし、写真の表情は 子から親に渡す ヨットの通信簿のようだ。

規則100㎜以内

競技者の広告 （クラス規則 2.8 広告 ISAF規定 20 ）

これで80㎜位 →計測委員会は 右の写真の GORE-TEX のロゴを 大会期間中は表示させないようにすべきで、チェックしたつもりが漏れてしまった。 バウから艇の長さの40％までは、大会スポンサーのためにキープされるため、競技者は個人の広告を表示する事が出来ない。 GORE-TEX はこの選考会のスポンサーでは無いため、競技者の広告とみなされるのでマスキングするか 又は剥がさなければならない。

バウのロゴは 今回の大会スポンサーではないために 空白とせねばならない。

5

3月 22日（日）

本日最終 Race 521日、22日と 義規デ―は続く、Ｒ１からトップを走り続け、１-１-１-１ で ３～７m/s の風では 無敵ぶりを発揮している。
半日（4.5時間）で４レースを実施したが、特に短いコースでもなく、中身の濃いレース運営だった。

おつかれさま。

Ｒ５ Finish！

AP-A掲揚
２位 義規

３位 鈴木 亮太朗

写真が切れて失礼 →トップのJPN3211
池田 海人

レース運営は 計測に力を注ぎ、大会目的に貢献する歓びの他に、人とミートする面白さがあるのも その大会の持つ魅力だ。この世界には 性格や経歴のユニークな人が多い

し、ユニークでなくとも 皆さん深い味わいを持っているのは、国内・国外とも共通なので私はいつも楽しみにしている。部署が同じ人とは連帯感が生まれ、仕事が心と心を繋ぐ ムアリング ロープとなる。 初日は５位 菅澤 龍佑

４位の 小菅 楓 検査のために計測艇に近づく黒田さんとパーキンスさんだったが、２日目は 黒田さんのみ野呂瀬さんと交代した。５日間の日程のうち平日が３日もあるとやりくりが大変で人が目まぐるしく変わる。

一日が終わり、風はあるが疲れた選手たちは曳航で帰港する。
パーキンスさんとは 以前からお話がしかったが ２日間海上で時間を共にして知り合えて、彼の家族想いが 私に伝えられた。この日はアンカートラブルが２件、レスキュー２がマーシャルブイのロープをペラに絡めたためシーナイフで切断、また他は海上計測後に回収しよう

皆が帰った後も 根がかりした アンカーと格闘

野呂瀬さんとして抜けなくなってしまった。

前後左右に フルパワーを何度も駆けるが 地球に食い込んだ楔はしらん顏して連れないそぶり、周りに誰もいなくなり頭がプッツンしそうになった時ロープの方からプッツンして縁を切ってくれた。

やっとの思いで本部までたどり着くと、そこには小さな茶菓接待があり、誰が考えてくれたのか、これを目にしただけで心が和んで 嬉しかった。

6

3月 23日（月）Race 6～7

今日から平日、運営は会社に出かけた人に替わり、年金者と大学生が増える。 計測艇もEYCJの人がいなくなり、東京海洋大学の山口君と 横浜計測センターの宇田川さんが乗艇する。風に恵まれず、陸上待機の後、吹きだしたと思ってレース海面に出ると、風向がクルクルとまわり 運営を振り回している。結局 期待していない南弱風で12:35スタート。

良いのか悪いのか 最近は 海上計測の違反検出は 抗議書の提出と共にめっきり減少している。先月カタールの大会に出かけたがその多さにあきれた。しかし日本でも海上計測を採用し始めた15-6年前は似たような状況だった。プロテストも昔はジュニアが判決を不服として審問室を去る時に おもいっきり机を蹴って出て行ったことがあったが、69条かどうかは別として、今では見かけなくなった 気概あふれる選手がいた事は懐かしい思い出である。

レスキュー1 兼 計測艇

7レスキュー 2

3月 23日（月）Race 8

一方レース状況の方は 義規が１-５を引き相変わらず。ちなみに彼はこの誰もが喉から手が出るほど欲しい５位を最終では捨てレースにするほどリッチな選考会を楽しんでいる。次に 服部陸太がＲ７の１位と捨てレース（17位）ができた事で総合２位につけてきた。残る３枚のキップ予約は 内貴航路朗、抜井理紗、菅澤龍佑、嶋倉輝晃、鈴木亮太朗 etc と続く。
期待の倉橋直暉と言えば、全日本優勝後スペインへの武者修行は、300艇参加の国際レースで4位を取り、前哨戦となった強風のアーリースプリングでは １-１-１-１を引いて王者の貫録を見せた。しかし低迷している。インタビュー
すると「風が思った方向ではなく 違う所から吹く。」との事、『 勝負は時の運 』とは言え、紙一重の差が続くと魔物が そっと心の中に忍び込んでくるものなのだ。
選考会は スポーツのドラマ、人生のように 吹く風のまま

R6は 165° 4m/s 。 R7は 185° 2m/s で 15:16 に終了 風は止む。
風待ちのまま帰港時刻の迫る頃。 突然 20°からの強風が入り、これでキップのゆくえは誰になるか 俄然おもしろくなってきた。

その選手の定めが決まる。海や自然に対して誰も文句は言わないが、海は いつしか 人を大きく育てて回答する。

シリーズはこの風で仕切り直しとなるか？

期待を求めてコーチボートが走り回る。
16:20
U旗でスタート8

JPN3283

JPN3226

一時は 9m/s まで上がった風も落ちてきた、村瀬也海（1マーク1位）と直暉（同2位）との一騎打ち。

最後のミーティングで也海を抑えてフィニッシュ’“強風の直暉”としてなんとか面目を保つ事ができたがこれは１/12のトップでしかない

上位10艇のうち３艇を検査するが、計測員の恣意が入らないよう ジュリーにランダム順位を決めてもらう。海のスポーツ

ふえを出してとして大切な安全規定と海上で調整可能な項目をフィニッシュ直後吹いてみてよく健闘した JPN3283に行う。選考会では レース毎の３艇が上位が安定しているため村瀬也海

ありがとうございました。に同じ選手に当たる事が多いが、混乱を避けるため繰り下げたりしない。
JPN3294は６回も計測をOKだよ 行っていいよ

受けて新記録となった。
終始安定した順位で２位につけている陸太は まだ小学生、あの海の向こうのヨーロッパで待っているWorldを夢見ている。明るい夕日に輝く海の光の道筋は彼のセーリング人生に向かう道のようだ
明日はポーランド行
切符をもぎ取ろう。

93月 24日（火）Race 9～10

the Final day of the Final selection

Ｒ９ は 風待ちの後 11：30 2～2.5m/s の風でスタートした。
選考会はいつも春の嵐が吹く。 気象的にも吹くことが多いが、選手達と親達の心の中には 必ず冷たい吹雪や 大会スタンプのデザインのような大波が押し寄せたり 意志を挫かせるような強風、一部には桜吹雪が吹く人もいる。しかし一番恐ろしいのは 無風と微風だ。朝から超微風が吹いているし、冷酷な最終Ｒのタイムリミットの足音がだんだんと忍び寄ってくる。そんな気持ちをよそにして 誰もがとても明るく振るまっているし、このＯＰ関連の仲間が大集合した貴重な時間を楽しんでいる。一度決定された『定め』とは受け入れなくてはどうしょうもないと理解しているからだ。 レースの神様が下される決定を司どるのがレース委員会であり すごくいい運営をしてくれた。

レスキュー１兼 計測艇は 出港時はフリートの最後尾に付きレース海面に向かう。シリーズで北風は一度吹いただけ、あらゆる手段を尽くして風を得るべく、 レース委員長はかなり沖出しをして 水深60ｍもあるＢ海面を選んだので、コーチボート待機エリアを示す マーシャルブイは打たない事にした。計測艇のアンカーリングについて委員長に尋ねると「打たない方がいいのではないか？」との回答、海洋大の山口君、宇田川さん、荒川は ここの海底についてよく知らないので ホバリングで計測を行う事にした。そうであれば３マークまでレスキュー行動を取る。１マークトップは JPN2891 谷 望 、次は JPN3057 須河内 陽夏、三番手に義規が続く。すると あろう事か 3057 が沈をした。

10

フリーで特にアンヒールもしていないので不測の事態もあり得るとレスキュー１はダッシュするが しばらくして人影が動くのが見え、レースの邪魔をしてはいけないので静観した。しかしショックが大きかったのかなかなか起きなかった。
谷 望

須河内 陽夏玉山 義規

せっかく２番の位置に付けたがもったいない。

微‐軽風でも上位６名のうち３名がワールド出場となる選手が入っているのはさすが。フリートが３マークを回る頃 レスキュー１は計測艇に早変わりして所定の位置に付いた。

直暉陸太

鈴木 亮太朗須田 英実子内海 拓馬

陸太は３マークで２番に付けたが ８位となった。しかしシングルに留まったことで切符の get を確実とした。
直暉は２着まで上がった事により 昨日の 9位 からWorld
フィニッシュは１マークの順位とは変わり ①義規 ②直暉 ③内海拓馬 ④池田海人

⑤前田海陽

⑥谷 望

圏内まで這い上がってきた。

一方 昨日まで ３位だった 航路朗は 20着。４位の理紗は 落とすも10着に踏み留まる。５位の龍佑は 33着。６位の照晃は 37着 の波乱。
５枚の切符は義規と陸太に２枚持って行かれたので 残る３枚はシャッフルし直し、あと１回しかチャンスがないファイナルの一撃に賭ける !!

右はスタートの１分後を撮る。
今年は東海勢が健闘し５名中４名がナショナルチーム入りを果たした。

佐々木M星和

鈴木亮太朗

抜井理紗

三浦 凪砂

小菅 楓

坂井 友里愛長谷川 真大Ｒ10 の順位は① 玉山 義規② 蓮 千鶴③ 服部 陸太④ 菅澤 龍佑⑤ 須河内 陽夏

⑥ 抜井 理紗⑦ 村瀬 也海⑧ 小柳 倫太郎⑨ 嶋倉 輝晃⑩ 須田 英実子⑪ 内貴 航路朗⑫ 池田 海人⑬ 倉橋 直暉⑭ 磯辺 壱心⑮ 鈴木 亮太朗⑯ 内海 拓馬⑰ 前田 海陽⑱ 佐々木 Ｍ 星和
㉑ 三浦 凪砂⑲ ﾊﾟｰｷﾝｽ 花㉒ 安藤 龍海⑳ 小菅 楓㉓ 木田 拳太郎と続き 捨て R が一つ増えさらに混戦模様となる。

11成績は掲示板に発表されるまで解らないが、選手たちには 数学が苦手な人でも 案外ライバルの捨てレース得点までも頭に入れてマークを回航するごとに計算し直し、入ったか入らないかがレースをしながら判るものなのだ。希望とあきらめの繰り返しがレースだから。
ただ 航路朗と龍佑だけは別、同点になり RRS付則 A 8.1でタイを解消せねばならないから。World とEuro を分けた運命の A 8.1 !!

第10レースの最後の３艇をチェックして 違反がないことを確認すると海上計測の任務は終わった。
計30艇を検査したが それらの艇を調べて違反の検出は一件もなかったし、危ないものもなかった。
後はレスキューとしてフリートの末尾をエスコートし帰港するだけ。 任務完了の満足感やうれしさを３人でシェアする。５日間は長くもあったが、計測員の仲間との付き合いは楽しくもあった。

最終選考会 の 光 と 影と影
ハイライトとシャ40名の選手のレリーフに10レースの運営からの光を斜めから照らすと、くっきりとWorld

Asia

Euro1. 玉山

義規3257

2. 服部陸太3174

3. 抜井理紗3115

4. 鈴木 亮太朗

3294

5. 内貴 航路朗

3320

6. 菅澤龍佑3288

7. 池田海人3211

8. 倉橋直暉

3226

9. 嶋倉照晃

3110

10. 村瀬也海3283

11. 前田海陽

3145

12. 桐井航汰

3020

13. 蓮

千鶴

3334

14. 小柳 倫太郎

3267

15. 小菅3142

楓

16. 佐々木 M 星和 2948

ドウが浮かび上がった。Resultの一番上には 義規に７つの星（１位）が輝き10レースの合計が1ケタと17. 須田 英実子

3269

言う途方もない結果をたたき出した。陸太も８位を捨てる程の安定したスベリを見せて祝福された。

18. 須河内 陽夏3057

続く理紗、亮太朗、航路朗、龍佑の４人は レース委員会の奮闘で10レース目を現実とさせたために

19. 木田 拳太郎

3044

それぞれが 53点、54点、56点、56点と言う、選考会らしい椅子取りゲームとなったが タイの解消

20. 内海拓馬

2976にスローモーションビデオのような分析をして最高順位2位を取った航路朗が3位の龍佑に判定勝ち!!!

21. 三浦凪砂2877

22. 磯辺壱心3270

23. 長谷川 真大

3251

24. パーキンス 花3125

25. 国見有3168

26. 安藤龍海

3162

27. 谷口美羽

3242

28. 谷望29. 中川2891

以上の5名がWorldの夢を叶えた。AsiaとEuro とでは 日本は Asiaのメンバー国だが Euroはオープン参加、しかし 選手達には自分の将来のための修業となる、より強敵の多いEuroを好む傾向があり、龍佑、海人、直暉、千鶴 が選択した。なお、楓はこの時には一度ＮＴを辞退したが、後日 Euro枠が1名追加となったためにヒアリングで Euro に返り咲いた。ダークホース照晃は 2位を 3回取る程の好調もあったが、直暉に 1 点及ばずAsia 。 也海、海洋、航汰、倫太郎、星和、英実子、陽夏、拳太郎、凪砂がカタール便のチケットを手にした。惜しくも切符の届かなかった選手には 北米便を増発する予定もあるので期待したい。今回の成績表を見ると DSQ が1件もなかった事が印象的だった。
2015 / 04 / 06

12

荒川

渡

大成

2987

30. 大槻 多恵美

3281

31. 林

3170

玄

32. 中川晃

3203

33. 岡田大治

3335

34. 上園田 心太郎 3032
35. 石原大地

2962

36. 坂井 友里愛

3285

37. 松尾華3119

38. 尾道葵音3256

39. 遠藤啓祥

3302

40. 草刈

励3262