siegling fullsan
nastri monocomponente

ManualetecnicoFullsan Flat

Siegling – total belting solutions

Siegling Fullsan completa la gamma di nastri trasportatori Forbo
Movement Systems con nastri monocomponente in poliuretano dialta qualità. La nostra vasta esperienza nella movimentazione dimateriali leggeri di fatto non solo è la vostra la garanzia di una qualità eccezionale del prodotto, ma anche di una consulenza competente, rapida e di un servizio orientato alla pratica.

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Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Migliore igiene con
Siegling Fullsan
Siegling Fullsan è di fatto resistente alla contaminazione di olio, grasso, umidità
e batteri. Siegling Fullsan è molto facile da pulire, ed è eccezionalmente adatto
all’uso in applicazioni particolarmente critiche per l’igiene (prodotti lattiero-caseari,lavorazione della pasta, lavorazione di carni e pollame, così come altre applicazioni
di lavorazione degli alimenti).

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Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Indice
1 Nozioni di base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  6

2 Design del trasportatore. . . . . . . . . .  16

1.1	Dati tecnici. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Fullsan Flat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
	Nomenclatura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2.1	In generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
	Componenti del trasportatore . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
	Design igienico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Materiali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

1.2	Assemblaggio nastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
	Tipi di giunzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
	Caratteristiche del nastro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  11
1.3	Selezione e dimensionamento del nastro . . . . . . 12
	Tipi di trasmissione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Pretensionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
	Calcolo della lunghezza del nastro necessaria . . . 13
1.4 Fattori che influiscono sulla durata del nastro . . . 14
1.5 Pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

2.2	Note sulla costruzione del trasportatore . . . . . . . 22
	Telaio e supporti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
	Guide laterali del nastro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Velocità del trasportatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
	Lunghezza del trasportatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
	Espansione/contrazione dovuta
alla temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
	Tenditori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
	Dispositivi di tensionamento a sgancio rapido . . 25
	Raschiatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Bordi di contenimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
	Alimentazione del materiale trasportato . . . . . . . 28
2.3	Supporto del nastro sul lato di trasporto . . . . . . . 30
	In generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Sostegno del nastro con supporti piatti (piastra) . 31
	Sostegno del nastro con strisce
di usura parallele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
	Sostegno del nastro con disposizione a V
delle strisce di usura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
	Sostegno del nastro con rulli . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2.4	Supporto del nastro sul lato di ritorno . . . . . . . . . 37
	In generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
	Sostegno del nastro con rulli . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
	Supporti di scorrimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2.5 Fullsan Flat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
	Trasmissione | Pulegge | Centratura	In generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
	Tipi di trasmissione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
	Tamburi di trasmissione e di rinvio . . . . . . . . . . . . . 42
	Centratura del nastro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
	Assorbimento delle forze laterali con
profili longitudinali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

4Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

3 	Layout del trasportatore . . . . . . . . . 50
3.1 	Trasportatori orizzontali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
	In generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
	Layout del trasportatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3.2 	Trasportatori in salita/discesa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
	In generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
	Trasportatore in salita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
	Trasportatore in discesa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.3	Trasportatori a mazza da hockey ea collo di cigno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
	In generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
	Utilizzo di profili (trasversali, spondine
di contenimento) e raggi di curvatura/controcurvatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
	Trasmissione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
	Guida del nastro nella curva concava(lato superiore del nastro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
	Guida del nastro nella curva convessa(lato inferiore del nastro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
3.4 	Trasportatori a canale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
	In generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
	Area di transizione trapuleggia finale e canale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
	Angolo del canale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
	Serie Siegling Fullsan e forma del canale . . . . . . . 59

	Note legali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  61

5Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

6

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

1 	Nozioni di base

1.1 Dati tecnici
1.2 Assemblaggio nastri
1.3 Selezione e dimensionamento del nastro
1.4 Fattori che influiscono sulla durata del nastro
1.5 Pulizia

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Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

1.1 Dati tecnici

Blu (RAL 5015)

8Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Spessore totale
approx. [mm (in)]± 0,15 (0,006)

Trazione effettiva con
allungamento 1 %(k1 % rilassato)[N/mm larghezza]Ø min puleggia senza
controcurvatura [mm (in)]Ø min puleggia concontrocurvatura [mm (in)]Temperatura di esercizio
ammessa [°C]

Temperatura di esercizio
ammessa [°F]

FLT+ U30 GL/GL-NA HACCP BL FDA
FLT+ U30 GL/MT-NA-HACCP BL FDA
FLT+ U30 GL/NP-NA HACCP BL FDA
FLT+ U30 MT/GL-NA-HACCP BL FDA
FLT+ U30 MT/NP-NA-HACCP BL FDA
FLT+ U30 NP/GL-NA HACCP BL FDA
FLT+ U30 NP/MT-NA-HACCP BL FDA

Codice articolo

Tipi di nastri

Fullsan Flat

640019640020640021640022640023640024640025

3 (0,12)3 (0,12)3 (0,12)3 (0,12)3 (0,12)3 (0,12)3 (0,12)

9,0
9,0
9,0
9,0
9,0
9,0
9,0

40 (1,57)
40 (1,57)
40 (1,57)
40 (1,57)
40 (1,57)
40 (1,57)
40 (1,57)

40 (1,57)
40 (1,57)
40 (1,57)
40 (1,57)
40 (1,57)
40 (1,57)
40 (1,57)– 10/+70– 10/+70– 10/+70– 10/+70– 10/+70– 10/+70– 10/+70

14/15814/15814/15814/15814/15814/15814/158

Nomenclatura (per tutte le serie Siegling Fullsan)
FLT	= Flat top+	= Versione rinforzata (Pro)

Nomenclatura dei nastri Siegling Fullsan

FLT
FLT

		 U 30 MT / GL - NA - HACCP BL+ 		 U 30 NP / GL - NA - HACCP BL
Proprietàdel nastro

FDA
FDA

ColoreProprietàdel nastro

Proprietà del nastro
Finitura superficiale lato superiore
Finitura superficiale lato inferiore
Spessore del nastro (FLT) / Altezza copertura (CD/PD) in 1/10 mmMateriale nastro
Rinforzato
Passo
Serie Siegling Fullsan

9Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

U	= PoliuretanoGL	=	LiscioMT	=	OpacoNP	= Piramide rovesciata
NA	=	Non-antistatico
HACCP	=	Supporta il concetto HACCP
FDA	=	Sicuro per gli alimenti in conformità
con EC/FDA
BL

= Blu

1.2 Assemblaggio NASTRI
Tipi di giunzione
Se si sceglie il tipo di giunzione senza fine, tenere conto di:– Aspetti igienici– Materiale trasportato– Forze di trazione del nastro– Design/ambiente di applicazione del trasportatore (si può eseguire una giunzione senza fine sul trasportatore?)– Metodo di pulizia – Pulizia sul posto (CIP = Cleaning-in-place), Pulizia non sul posto (COP = Cleaning-off-place)
Tutti i nastri sono disponibili anche come materiale a rotolo aperto o con estremità preparate.

Tipo di giunzione possibile con
Fullsan Flat

Giunzione di testa(standard)●

Incastro incernierato(solo con spessore
nastro 3 mm)●

Chiusura a graffe

10●

Rivetto in plastica●

Chiusura a fermaglio(metallo)●

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Caratteristiche del nastro
Perforazioni
Perforazioni del nastro disponibili per tutti i tipi di nastro. Disponibile invari diametri fori e strutture. Contattare il servizio clienti per esempi perfile di perforazioni e informazioni aggiuntive

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1.3 Selezione e dimensionamentodel nastro
Tipi di trasmissione
Possibili tipi di trasmissioni con
Fullsan Flat

12

Trasmissione di testa●

Trasmissione anteriore
ribassato●

Trasmissione centrale(ad es. trasmissione
Omega)●

Trasmissione di coda●

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Pretensionamento
I nastri Siegling Fullsan lavorano con vari pretensionamenti,
a seconda del tipo e dell’applicazione.
Anche con una bassa pretensione, che potrebbe essere
generata dalla flessione del nastro sul lato di rinvio, puòrisultare spesso vantaggioso utilizzare un tenditore o un tenditore a sgancio rapido (vedasi sezione 2.2). Questo permette di montare facilmente il nastro e di avere un buon controllo sull’insellamento del nastro. Inoltre, consente di eseguire una pulizia veloce ed efficace del nastro e del trasportatore.

A
A x 0.3

1

L’intervallo di tensionamento (A) deve essere calcolato inmodo che con il tenditore esteso del 30 % non avvenga
alcun pretensionamento, e che con il resto della corsa si
possa ottenere almeno il pretensionamento desiderato(fig. 1).

Calcolo della lunghezza del nastro necessaria
La lunghezza del nastro necessaria può essere determinata
usando la seguente procedura di calcolo(fig. 2):a–	Trovare il totale delle lunghezze delle singole campate instato teso. Supponiamo che i tenditore dipendenti dalla
posizione, siano estesi del 30 % (a).

a
b
a
b
c
b
c

–	Determinare la somma delle lunghezze dei singoli archi intutti i punti di deflessione (b).
–	Determinare la lunghezza aggiuntiva necessaria per ilnastro risultante dall’insellamento catenario desiderato (c)(vedasi sezione 2.4).
– 	Sommare questi valori– 	Correggere il risultato, se necessario, tenendo conto degli
stati di carico previsti (la lunghezza e la larghezza delnastro cambiano a seconda del carico).

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c2

1.4 Fattori che influiscono
sulla durata del nastro
Il seguente diagramma mostra gli effetti fondamentali dei vari fattori che influiscono sulla durata di un nastro Siegling
Fullsan.

durata normale del nastroPuò aumentare tramite:
diametri grandi della puleggia
poche deviazioni
carico moderato
velocità moderata del nastro
vie di corsa ravvicinate
pulizia appropriata
poche operazioni di start/stop
temperature d’esercizio moderate

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1.5 Pulizia

Per ottenere risultati di pulizia ottimali, è importante coordinare il processo di pulizia in dettaglio con il vostro fornitore
di detergenti e il vostro contatto presso la Forbo Movement
Systems.

Note:–	La pressione dell’acqua non deve superare i 17 bar(250 psi), per evitare la contaminazione degli aerosol.

Per eseguire la pulizia seguire i passi sotto riportati:– Mantenere una distanza di sicurezza tra il nastro e l’ugellodell’acqua.

1 Assicurarsi che tutti i residui e le particelle di grandi
dimensioni vengano rimossi con raschiatori o spazzole.

– Per ragioni di sicurezza e per evitare che le proteine si
attacchino alla superficie del nastro, la temperatura
dell’acqua non deve superare i 65 °C (150 °F).

2 Sciacquare con acqua calda (55 – 60 °C / 130 – 140 °F).
Non usare acqua bollente o una pressione estremamentealta, poiché questo riduce la vita del nastro.
3 Applicare sulle superfici del nastro un detergente alcalino
approvato dal responsabile sanitario dell’impianto, dalle
procedure igenico-sanitarieo dal fornitore di prodotti chimici per la pulizia.
4 Sciacquare il nastro con acqua calda(55 – 60 °C /130 – 140 °F).
Non usare acqua bollente o una pressione estremamentealta, poiché questo riduce la vita del nastro.
5 Disinfettare con un disinfettante approvato dal responsabile sanitario dell’impianto, dalle procedure igenico-sanitarie o dal fornitore di prodotti chimici per la pulizia.
6 Sciacquare il nastro con acqua calda(55 – 60 °C / 130 – 140 °F).
Non usare acqua bollente o una pressione estremamentealta, poiché questo riduce la vita del nastro.

15

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023– 	Non superare la concentrazione o la temperatura specificate per il detergente. Per un uso corretto dei prodotti chimici raccomandati in funzione alle proprie esigenze specifiche, fare riferimento al responsabile sanitariodell’impianto, alle procedure igienico-sanitarie o al fornitore di prodotti chimici per la pulizia.
Informazioni dettagliate sono riportate anche nel nostro
TecInfo 09.

16

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

2 	Design deltrasportatore
2.1 In generale
2.2 Note sulla costruzione del trasportatore
2.3 Supporto del nastro sul lato di trasporto
2.4 Supporto del nastro sul lato di ritorno
2.5 Fullsan Flat
Trasmissione | Pulegge | Centratura

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Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

2.1 In generale
Componenti del trasportatore
I trasportatori possono differire considerevolmente dal diagramma qui riportato a causa dei diversi
tipi di trasmissioni e layout.

Lato trasporto“Coda”“Testa”
Lato rito

1

1

rno

2

3

Fullsan Flat

Tutte le serie Siegling Fullsan

2

9

8

4
5
7

18

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

6

➊ Nastri omogenei Siegling Fullsan
Lato di trasporto del trasportatore➋ Binari di guida per guidare il nastro sui lati
➌ 	Diversi tipi di supporti per nastri
Lato di ritorno del trasportatore➍	Rulli di ritorno (se necessario con pulegge flangiate per guidare i lati del nastro)➎	Insellamento del nastro“Coda” del trasportatore (ingresso)➒	Albero/tamburo di rinvio (in “coda” al trasportatore, opzionalmente può essere progettato come tenditore)

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Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Tutte le serie Siegling Fullsan“Testa” del trasportatore (uscita)➏	Albero motore/tamburo (in “testa” al trasportatore)➐	Raschiatore➑	Galoppino2.1 In generale
Design igienico
I nastri Siegling Fullsan molto spesso vengono utilizzati
in applicazioni dove è necessario garantire alti standard di igiene. Il sistema nel suo insieme può soddisfare questi standard solo in combinazione con un design
adeguato del trasportatore.
Laddove sono richiesti alti standard di igiene, i sistemi di trasporto e i trasportatori devono essere costruiti secondo
principi di progettazione tali da eliminare criticità dovute aldesign. Lo sporco non deve potersi accumulare; materiali,
superfici e componenti devono essere facili da pulire.
Pertanto, in questi casi, tenere a mente i seguenti principi:

Tutte le serie Siegling Fullsan– Mantenere il design generale il più semplice possibile per
evitare che lo sporco possa rimanere intrappolato.
–	Usare la quantità di supporti strutturalmente necessari.
–	Evitare l’uso di giunzioni meccaniche del nastro qualora
possibile.
–	Evitare di usare tubi non completamente sigillati. Usate
invece barre piene dove possibile.
–	Le sezioni a L e a U e le superfici devono essere posizionate in modo che i liquidi scorrano via in modo affidabile.
– Per quanto concerne la tecnologia di giunzione, preferire
giunti saldati puliti (i giunti saldati in contatto col cibo
devono essere rifiniti e resi piatti).

20

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023– Qualora non sia possibile evitare collegamenti a vite, non
lasciare alcuna sezione di filettatura esposta; non usarerondelle a stella come elementi di bloccaggio e non usare
viti a brugola. Tutte le aree di giunzione devono essere
facili da pulire.
–	Non progettare mai raggi interni inferiori a 3 mm.
–	Non forare mai sezioni di tubo completamente sigillate,nemmeno per creare filettature interne, ad es. per i piedi
regolabili.
–	Design per un’installazione e uno smontaggio facili senza
attrezzi di accessori, ad es. le guide del nastro.
–	Rifinire tutte le superfici a diretto contatto con gli alimenti
in conformità con le norme di igiene alimentare pertinenti(smerigliare, lucidare, passivare, …)–	Usare solo materiali facili da pulire e resistenti alla pulizia
frequente, sicuri per gli alimenti, laddove applicabile.
Notare la tabella materiali alla pagina seguente
Informazioni dettagliate sui requisiti igienici di progettazione e di funzionamento sono reperibili nelle pubblicazioni
dell’European Hygienic Engineering & Design Group(EHEDG) | www.ehedg.org
Oltre ai requisiti qui elencati, per ogni impiego di Siegling
Fullsan devono essere considerate anche le altre sezioni
sulla progettazione dei trasportatori.

Materiali
Tutti i materiali utilizzati nel trasportatore devono soddisfare
i requisiti igienici e meccanici, avere una resistenza conforme
alle rispettive condizioni di esercizio e qualora applicabile
presentare un attrito corretto nell’interazione con il nastro
trasportatore.

Componenti del trasportatore

Materiali

TelaioAlluminio
Acciaio
Acciaio inossidabile

Supporto scorrevole

Poliammide (PA)Polietilene (PE)Polietilene ad altissimo peso molecolare (UHMW-PE)
Politetrafluoroetilene (PTFE)
Acciaio inossidabile

TamburoAcciaio
Acciaio inossidabile

Raschiatore

Poliuretano (PU)

Strisce laterali

Polietilene ad altissimo peso molecolare (UHMW-PE)

Bordi laterali

Poliuretano, solido (PUR)

In caso di domande si prega contattare il proprio servizio clienti.

21

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Tutte le serie Siegling Fullsan

Pertanto, per la selezione e il tipo di materiali, è essenziale
osservare le raccomandazioni della seguente tabella.
Durante l’uso, osservare anche l’espansione/contrazione dei
rispettivi materiali dovuti alla temperatura (vedasi sezione
2.2).

2.2 Note sulla costruzionedel trasportatore
Telaio e supporti
Durante la progettazione, devono essere presi in considerazione i seguenti aspetti:–	Tutte le parti del trasportatore devono essere facilmente
accessibili per poter eseguire gli interventi di pulizia,
manutenzione e riparazione Usare strutture semplici chepermettano di sollevare il nastro e/o di rimuovere facilmente i rulli di trasmissione/di rinvio (ad es. design con
apertura a battente).

Tutte le serie Siegling Fullsan– Per facilitare l’installazione del nastro e per una pulizia
rapida ed efficace, possono risultare utili anche tenditori/
dispositivi di tensionamento rapido
benché il nastro funzioni senza pretensionamento.
–	Adeguare il design del trasportatore al tipo di nastro selezionato. Tutti i diametri delle pulegge, le trasmissioni ecc.
devono avere almeno il dmin consentito del nastro (perangoli di avvolgimento ≤ 15° anche dmin/2) Prestare inoltre attenzione alla controcurvatura e alle esigenze di spazio, ad esempio dei profili (trasversali, spondine di contenimento) ecc. I profili (trasversali, spondine di contenimento)
possono richiedere un diametro del tamburo maggiorerispetto quello proprio del tipo di nastro (vedasi“Informazioni tecniche 2”, rif. n. 318 e “Siegling Fullsan –Minori costi di pulizia, migliore igiene”, rif. n. 259).

22

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023–	Se il design rende difficile il montaggio di nastri preassemblati, allora deve essere possibile applicare sul trasportatore dei nastri senza fine. In alternativa, se l’applicazione lo
permette, si possono usare giunzioni del nastro meccaniche.
–	Le condizioni di spazio del sito di installazione devono
consentire lo svolgimento di tutte le funzioni di trasporto
previste.
–	Tenere conto dell’allungamento e del restringimento delnastro che si possono verificare durante il funzionamento,
per i trasportatori di qualsiasi dimensione. Le basse temperature non devono provocare carichi eccessivi sull’albero (a causa del restringimento) e con alte temperature si
deve tener conto dell’allungamento per garantire una trasmissione adeguata della potenza motrice (vedasi tabella
dei materiali alla sezione 2.1).
– Quando si progetta il supporto del nastro della corsa inferiore, tenere conto del peso, della lunghezza e della posizione dell’insellamento del nastro che può verificarsi aseconda della temperatura. È importante ad es. che gli
elementi di fissaggio, i cavi e i vassoi di raccolta non tocchino il nastro in nessuna condizione di funzionamento.

Guide laterali del nastro
Se necessario, i nastri Siegling Fullsan possono essere dotati
di guide sui bordi. Non usare queste guide del nastro percompensare una cattiva centratura del nastro (se necessario,
correggere la centratura del nastro come descritto allesezione 2.5).

r6 (0.24)
15 – 30°–	Usare solo i materiali specificati alla sezione 2.1 con la corrispondente finitura superficiale in modo da ridurre alminimo l’abrasione e il trascinamento, ove applicabile, alfine di soddisfare i requisiti igienici.

Vista dall’alto

250 (1h0)

2

250 (10)40 (1.6)–	Usare blocchi di guida o rulli flangiati (per le dimensioni
principali vedasi figure 1 – 4). Posizionare i primi elementi
di guida vicino alla puleggia finale; i successivi ad intervalli
non superiore a 2000 mm (78,7 in) in direzione della trasmissione. Usare guide laterali lunghe o supporti a forma
di L nella zona di ingresso e uscita.
–	Durante l’installazione, assicurarsi che gli elementi di fissaggio non sfreghino contro il nastro(utilizzare viti a testa svasata) e che vengano rispettati i
requisiti igienici. Tutte le superfici di guida devono essere
accuratamente allineate nella direzione del trasportatore eperpendicolari al percorso del trasportatore.
Il supporto sul lato inferiore della cinghia è dotato distrisce di usura, supporti piatti o rulli. Vedasi sezione 2.4.

3

4

23

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Tutte le serie Siegling Fullsan–	Alla massima larghezza raggiungibile dal nastro con lecondizioni di funzionamento date, la distanza laterale
dagli elementi di guida deve essere di almeno 3 mm
(0,12 in) (fig. 1, vista dall’alto).

12.2 Note sulla costruzionedel trasportatore
Velocità del trasportatore
Con velocità superiori a 20 m/min (65 ft/min) o per carichi
superiori al 70 % del carico massimo, raccomandiamo un
avvio e un arresto dolce del motore.

Tutte le serie Siegling Fullsan

Lunghezza del trasportatore

Espansione/contrazione
dovuta alla temperatura
La plastica può espandersi o contrarsi significativamente
con le variazioni di temperatura.
–	Tenere conto dei possibili cambiamenti nella lunghezza e
nella larghezza del nastro che si verificano quando la temperatura di esercizio si discosta dalla temperatura ambiente originale. Questo vale sia per l’insellamento del nastro
sul lato di ritorno che per il gioco laterale sul telaio del trasportatore.

La lunghezza massima del trasportatore è generalmente
limitata dalla massima resistenza alla trazione del nastro, ma –	Anche i componenti come i binari di guida e le vie dicorsa cambiano dimensione a seconda della temperatura.
può anche essere limitata dagli effetti dell’oscillazione elastiTenere
conto di questo per l’assemblaggio (ad es. preveca, che in linea di principio dovrebbe comunque essere evidendo dei fori allungati, eseguendo il fissaggio solo in untata. Questa può verificarsi quando il nastro sotto carico si
punto, posizionando le parti scanalate sui bordi dellaallunga e causa un effetto slip-stick. L’effetto slip-stick descrilamiera, ecc.) Tra le parti adiacenti dovrebbero essereve l’effetto del nastro che alterna lo scivolamento e l’aderenlasciati degli spazi vuoti facili da pulire.
za al piano di scorrimento.
–	Tenere presente che i componenti e il nastro si espandono contemporaneamente, quindi lo spazio vuoto tra loro
I fattori determinanti per evitare l’effetto slip-stick sono lapuò restringersi da entrambi i lati a causa delle variazioni
lunghezza del nastro, la velocità del nastro, il carico e l’attridi temperatura.
to. In generale, più alta è la velocità e più corto è il trasportatore, minore è il rischio di slip-stick.
I materiali testati e raccomandati dalla Forbo Movement
Systems per i vari componenti del trasportatore sono elencati nella tabella dei materiali alla sezione 2.1.

24

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

La pressione di contatto del nastro sul tamburo di trasmissione che Fullsan Flat richiede per trasmettere la forza circonferenziale è generata da un tenditore che mette in tensione il nastro (fig. 1).
Anche se non è richiesto alcun pretensionamento può essere utile utilizzare un tenditore, poiché:– può facilitare il montaggio e la rimozione del nastro– semplifica e velocizza le operazioni di pulizia– può compensare l’allungamento del dovuto alla temperatura e al carico, e se necessario controllare l’insellamentodel nastro
Di solito si usano dei tenditori dipendenti dalla posizione.
In questo caso, viene montata una puleggia regolabile nelladirezione del trasportatore (ad es. tramite viti). Può essere
spostato parallelamente all’asse in modo da applicare la pretensione desiderata o generare l’insellamento del nastro
desiderato.

Dispositivi di tensionamento
a sgancio rapido
A differenza dei tenditori regolabili, i soli tenditori ad intervento rapido non permettono una regolazione precisa dellatensione e dell’insellamento del nastro (fig. 2).
Qui vengono comunamente utilizzati modelli con chiusura abattente. Un’estremità del telaio del trasportatore (compresala puleggia) è progettata per ruotare verso l’alto tramite unasse di rotazione parallelo all’asse. La rotazione del dispositivo verso l’alto allenta completamente il nastro, formando unampio insellamento. Questo rende la pulizia del nastro e deltrasportatore molto più semplice e veloce.
Dopo la chiusura, il nastro risulta correttamente teso e dinuovo nella giusta posizione.
Naturalmente è possibile e spesso utile combinare questo
dispositivo con un tenditore.

L’intervallo di tensionamento dovrebbe essere calcolato inmodo che con la corsa di tensionamento estesa del 30 %non abbia luogo alcun pretensionamento e che comunqueil pretensionamento desiderato possa essere ottenuto
estendendo ulteriormente il sistema di avvolgimento.
Il tensionamento per gravità può essere ottenuto ad es. per
mezzo di un peso che agisce tramite un cavo. In alternativa,
si possono usare dei tenditori pneumatici, idraulici o a molla.

1

25

2

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Tutte le serie Siegling Fullsan

Tenditori

110

– 12

0°

2.2 Note sulla costruzionedel trasportatore
Raschiatori
Spesso uno o più raschiatori sono sufficienti per rimuovere ilmateriale trasportato dal nastro durante il funzionamento.
Per assicurare un funzionamento senza problemi, i calcoli
devono includere un margine supplementare per la potenza di trasmissione.
–	Il materiale del raschiatore deve essere ben abbinato al
nastro e al materiale trasportato per evitare un’usura inutile sulla superficie del nastro e ottenere una prestazione dipulizia efficace.

Tutte le serie Siegling Fullsan–	I migliori risultati si ottengono normalmente con raschiatori co-estrusi che hanno un labbro raschiante relativamente morbido e un corpo principale rigido. Grazie allaloro struttura omogenea questi sono raccomandati per
motivi di igiene.

1–	Il raschiatore deve essere montato su una struttura rigida
trasversale (minimizzando curvatura/deflessione) sostenuta dal telaio del trasportatore.
–	Il raschietto deve essere montato, come mostrato, inmodo che tocchi leggermente il nastro (fig. 1).
–	Impostare l’angolo del raschiatore secondo il disegno(non montare a 90° rispetto al nastro).
–	Adottare dei dispositivi di regolazione per compensare
l’usura nel nastro raschiatore.
–	Regolare o sostituire i raschiatori usurati. Anche i raschiatori danneggiati devono essere sostituiti per evitare danni
al nastro.
–	Assicurarsi che il nastro sia piatto in direzione trasversale
sulla posizione del raschiatore (ad es. controllare il piccolo
gioco tra la rullo e il raschiatore sull’asse interessato) e che
non cambi la sua posizione a causa delle modifiche nella
flessione del nastro.

–	Sulla corsa inferiore, prima del deflettore finale, vengono
spesso impiegati i cosiddetti deflettori a contatto per evitare che il materiale trasportato cada tra il nastro e il tamburo. Questi devono toccare il nastro solo leggermente(fig. 2).
–	I tamburi lisci senza gommatura possono essere mantenuti puliti usando raschiatori d’acciaio. Questi raschiatori
possono essere posizionati vicino alla superficie del tamburo e modificati in base alla forma dell’anello (ad es.
forma trapezoidale).

26

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

°

20

1
0–

2

11

Bordi di contenimento
Spondine di contenimento
Il contenimento del prodotto sui lati può essere ottenuto
con spondine di contenimento (fig. 1).
– Prevedere una distanza sufficiente da altri componenti deltrasportatore per evitare il contatto.
–	Si noti che nella curva concava (sui trasportatori angolari),
le onde vengono compresse sul bordo superiore e diventano più ampie lungo la direzione del trasportatore.

1

Senza contatto

Strisce laterali
Le strisce laterali sono guide laterali per il materiale trasportato (fig. 2). Devono aprirsi nella direzione della corsa delnastro (verso l’estremità di uscita) per evitare che il materiale
trasportato rimanga intrappolato tra la guida di sigillatura(striscia) e il nastro.
– Montare le guide di tenuta ad angolo retto rispetto al
nastro e solo tanto vicino al nastro quanto lo richiede ilmateriale trasportato.
Per le raccomandazioni sui materiali, vedasi la tabella materiali alla sezione 2.1.

2

Bordi laterali
I bordi laterali strisciano sul nastro e possono essere utilizzati
per il trasporto di materiale leggero (fig. 3).
Questo può causare una maggiore usura sul lato di trasporto del nastro. Potrebbe essere necessario spostare i profili(trasversali) verso l’interno per far loro spazio.
Per le raccomandazioni sui materiali, vedasi la tabella materiali alla sezione 2.1 oppure si contatti un rappresentantecommerciale della Forbo Movement Systems.

3

27

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Tutte le serie Siegling Fullsan

Le spondine di contenimento disponibili sono elencate nella
brochure Forbo Siegling “Siegling Fullsan – Minori costi dipulizia, migliore igiene”, rif. n. 259.

2.2 Note sulla costruzionedel trasportatore
Alimentazione del materiale trasportato
Durante il carico, il nastro trasportatore viene sollecitato indirezione verticale (impatto) e tangenziale.
Bisogna quindi prevedere dei dispositivi che consegnino ilmateriale trasportato al nastro trasportatore impiegando
una bassa energia di impatto e una componente di velocità
nella direzione di scorrimento del nastro (idealmente alla
stessa velocità) (fig. 1). Il caricamento deve avvenire
al centro per evitare la deflessione del nastro (materiale alimentato ad es. da scivoli, piastre di guida, tramogge, silos dialimentazione).

Tutte le serie Siegling Fullsan

128

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Deflessione di alberi, assi, tamburi e rulli (fig. 1)
La trazione del nastro agisce sugli assi e sugli alberi provocando una
deflessione.
Grandi distanze tra i cuscinetti e diametri di piccole dimensioni amplificano questo effetto.

lys– Mantenere la deflessione più ridotta possibile per minimizzare la fatica del materiale e assicurare un gap di trasferimento piccolo e
costante (si consiglia di mantenere il valore di deflessione ≤ 2 mm).

La deflessione può essere calcolata utilizzando le seguenti formule:ys = 5 · Fs · lb3
384 · E ·1

Materiale[mm, in]Acciaio
Acciaio inossidabile
Alluminio

dove:
ys 	

= deflessione dell’alberoFs 	= carico dell’alberolb 	= distanza dal centro del cuscinetto[mm, in]

RotondoE 	= modulo di elasticità[MPa, psi]

Rotondo cavo 	= momento d’inerzia di superficie[mm4, in4]

Ws 	

= lunghezza del bordo dell’albero quadrato [mm, in][N, lb][mm, in]ts[mm, in]

29

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

E in

N
MPa =
mm2

[          ][106 psi]

200000180000700000

29,01
26,11
10,15

[mm, in]ds, din, dout = diametro dell’albero= spessore della parete dell’albero

E inTipo di albero
π · ds4
64
π ·

WS 4
12

Quadrato
Quadrato cavo

dout4 – din464

π ·WS4 – (WS – 2 · ts)4
12

Tutte le serie Siegling Fullsan–	Se la trazione del nastro provoca una deflessione maggiore(> 2 mm), modificare conformemente il dimensionamento o utilizzare un cuscinetto intermedio.

2.3 Supporto del nastro
sul lato di trasporto
In generale
Quando si progetta il supporto del nastro, osservare anche
le informazioni generali riportate alla sezione 1.1 e, le notesulla progettazione igienica alla sezione 2.1.
–	Allineare sempre con precisione i supporti di scorrimento,
poiché questi hanno un effetto guida molto forte sul
nastro.
– Posizionare i supporti di scorrimento come mostrato nei
disegni.

Tutte le serie Siegling Fullsan– Per il supporto di scorrimento, usare solo i materiali elencati alla sezione 1.1. Questi materiali presentano caratteristiche di attrito favorevoli.
– Pulire accuratamente i supporti di scorrimento prima dimettere in servizio il trasportatore. In caso contrario i residui di vernici protettive o altre contaminazioni potrebbero
causare seri problemi (ad es, problemi di centratura, danni
al nastro, aumento dell’attrito sul lato di scorrimento).
–	Consultare il proprio referente della Forbo Movement
Systems qualora sia necessario trasportare materiali particolarmente pesanti e si verifichino carichi concentrati
elevati.

30

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

(0 20.79)

Sostegno del nastro con supporti piatti (piastra)

3 (0.12)

2
(0. 0
79
)

I supporti a piastre a tutta superficie sono consigliati per sistemi con carichi pesanti (fig. 1).
–	Usare solo materiali secondo le specifiche riportate nella tabella materiali alla sezione 2.1.
–	Arrotondare con cura i bordi e smussare leggermente le superfici di scorrimento nella direzione del trasportatore.

1–	Gli elementi di fissaggio non devono entrare incontatto con il nastro.

15 – 30°

Il design dipende dal tipo di nastro utilizzato edall’attività di trasporto. Per una migliore igiene,
il piano di scorrimento e le guide laterali possono
essere progettati come unico pezzo (fig. 2/3).
Per la progettazione della superficie della puleggia motrice e di rinvio, osservare le note per laserie Siegling Fullsan in uso (sezione 2.5).

2

Guide del nastro integrate nel piano di scorrimento, vista dall’alto331

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Tutte le serie Siegling Fullsanh15 – 30°

Fullsan Flat

–	Lo spessore “h” dovrebbe essere abbastanza
grande da permettere agli elementi di fissaggio
come le teste delle viti di essere completamente svasate e in modo da poter formare lo smusso nella direzione del trasporto.
Inoltre, lo spessore viene determinato in baseai requisiti statici.

(0 20.79)

2.3 Supporto del nastro
sul lato di trasporto

3 (0.12)

2
(0. 0
79
)

Sostegno del nastro con strisce di usura parallele

Tutte le serie Siegling Fullsan

1

1

32

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023h

15 – 30°

Fullsan Flat

100
(4)

100–150(4–6)

x

3 (0.12)100(4)

Per applicazioni con carichi leggeri, è possibile usare strisce
di usura parallele (fig. 1, pagina sinistra). Si noti in questo
caso che il lato inferiore del nastro è soggetto a una maggiore usura nella zona delle strisce di usura.
–	Usare solo materiali secondo le specifiche riportate nella
tabella materiali alla sezione 2.1.
– Per le dimensioni principali delle strisce di usura
e il loro posizionamento vedasi le figure 1 e 2.
–	Lo spessore “h” dovrebbe essere abbastanza grandeda permettere agli elementi di fissaggio come le testedelle viti di essere completamente svasate e in modo dapoter formare lo smusso nella direzione del trasporto.
(Specifiche per materiale plastico.)
Inoltre, lo spessore viene determinato in base ai requisiti
statici.
–	La superficie di scorrimento deve essere piana e allineatain due direzioni con la corsa del nastro.
–	Arrotondare con cura i bordi e smussare leggermente lesuperfici di scorrimento nella direzione del trasportatore.

33

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023–	Gli elementi di fissaggio non devono entrare in contatto
con il nastro.
–	Sfalsare le giunzioni delle sezioni delle strisce di usura
nella direzione del trasportatore. Tra le singole sezioni,
nella direzione del trasportatore (dimensione “x”), deveessere previsto uno spazio che possa adattarsi alle variazioni di lunghezza dovute alle variazioni di temperatura e
possa essere pulito facilmente.
–	Controllare se le sezioni con supporto piatto (a tutta
superficie) nell’area di ingresso del materiale trasportato
sono adeguate.
Per la progettazione della superficie della puleggia motrice
e di rinvio, osservare le note per la serie Siegling Fullsan inuso (sezione 2.5).

Tutte le serie Siegling Fullsan2

(0 20.79)

2.3 Supporto del nastro
sul lato di trasporto

3 (0.12)

2
(0. 0
79
)

Sostegno del nastro con disposizione a V delle strisce di usura

Tutte le serie Siegling Fullsan

134

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023h

15 – 30°

Fullsan Flat

10–30 °2

10–	Usare solo materiali secondo le specifiche riportate nella
tabella materiali alla sezione 2.1.
–	Scegliere l’angolo e la spaziatura in modo che le singole
forme a V si congiungano l’una con l’altra e sostengano il
nastro per tutta la larghezza.
– Per le dimensioni principali delle strisce di usura e il loro
posizionamento vedasi le figure 1 e 2.
–	Lo spessore “h” dovrebbe essere abbastanza grandeda permettere agli elementi di fissaggio come le testedelle viti di essere completamente svasate e in modo dapoter formare lo smusso nella direzione del trasporto.
(Specifiche per materiale plastico.)
Inoltre, lo spessore viene determinato in base ai requisiti
statici.

35

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023–	Arrotondare con cura i bordi e smussare leggermente lesuperfici di scorrimento nella direzione del trasportatore.
–	Gli elementi di fissaggio non devono entrare in contatto
con il nastro.
Per la progettazione della superficie della puleggia motrice
e di rinvio, osservare le note per la serie Siegling Fullsan inuso (sezione 2.5).

Tutte le serie Siegling Fullsan

0
15
0– )
6
(4–

Con una disposizione a V delle strisce di usura, il nastro viene
sostenuto per tutta la sua larghezza (fig. 1, pagina sinistra).
Questo si traduce in un’usura uniforme su tutta la larghezzadel nastro, il che significa che possono essere trasportati
carichi più pesanti. Allo stesso tempo, è possibile eliminarele particelle contaminanti sul lato inferiore del nastro.

2.3 Supporto del nastro
sul lato di trasporto
Sostegno del nastro con rulli
Forbo Movement Systems raccomanda i supporti a rullo
solo per Fullsan Flat.
I trasportatori a canale rappresentano un’eccezione (vedasisezione 3).
Per il trasporto di singole merci, le distanze dei rulli di supporto sono determinate dalla lunghezza del bordo delle singole merci trasportate (25 % della lunghezza delle merci trasportate).

Tutte le serie Siegling Fullsan

X

X/4

36

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

2.4 Supporto del nastro
sul lato di ritorno
In generale
La corretta progettazione del lato di ritorno è di estrema
importanza per un corretto funzionamento del trasportatore. È l’unico modo per garantire il funzionamento desideratosenza tensione del nastro.
Quando si progetta il supporto del nastro per il lato di ritorno, osservare anche le informazioni generali riportate allasezione 1.1 e, le note sulla progettazione igienica alla sezione 2.1.

– Per tutte le tematiche riguardanti l’accessibilità per lamanutenzione e le riparazioni, la facilità di pulizia del trasportatore, il cambio del nastro, ecc. tenere in considerazione il design del lato di ritorno.
– Per i nastri più larghi di 610 mm (24 in), i profili trasversali
devono essere sezionati in modo tale da poter prevedere
un supporto sul lato di ritorno (vedasi pagina successiva,
fig. 3).
–	Usare solo materiali secondo le specifiche riportate nella
tabella materiali alla sezione 2.1.

37

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Tutte le serie Siegling Fullsan–	Determinare i valori per le variazioni della lunghezza edella larghezza del nastro alla temperatura d’esercizio più
bassa/più alta, e tenerne conto in fase di progettazione(vedasi la tabella materiali alla sezione 2.1).

2.4 Supporto del nastro
sul lato di ritorno
Sostegno del nastro con rulli
Forbo Movement Systems raccomanda l’uso di rulli di supporto per sostenere il nastro sul lato di ritorno. I rulli di supporto possono sostenere l’intera larghezza del nastro (fig. 1)
o sezioni di esso (fig. 2/3).
–	Utilizzare preferibilmente rulli di supporto che sostengano
il nastro per tutta la sua larghezza.
– Parallelamente alla direzione del trasportatore, il supporto
viene previsto a intervalli di 500 – 1800 mm (19,7 – 70,9 in).
–	Il diametro del rullo “D” non deve essere inferiore al diametro di controcurvatura ammissibile del nastro.

Tutte le serie Siegling Fullsan– Per i nastri con profili trasversali e/o spondine di contenimento, si possono usare solo rulli di supporto stretti. Se si
usa un albero continuo, si deve scegliere un diametro delrullo grande e idoneo.

50–75
(2–3)

1

2

6
(0.24)

50–75
(2–3)

50–75
(2–3)

Supporti di scorrimento
I supporti di scorrimento sul lato di ritorno spesso nella pratica si trovano sotto forma di strisce di usura fisse, pattini oalberi di scorrimento (fig. 4). Forbo Movement Systems raccomanda l’uso di rulli di supporto per sostenere il nastro sul
lato di ritorno.

3

50—75
(2—3)

4

38

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Tutte le serie Siegling Fullsan
39

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

2.5 F ullsan Flat
Trasmissione | Pulegge | Centratura
In generale
Questa sezione contiene informazioni di progettazione
riguardanti specificatamente Fullsan Flat.
Per informazioni importanti applicabili a tutte le serie
Siegling Fullsan, vedasi le sezioni da 2.1 a 2.4.

Fullsan Flat

Tipi di trasmissione
Trasmissione di testa
Questo tipo di trasmissione è usato per la maggior partedelle funzioni del trasportatore. L’albero di trasmissione si
trova in testa al trasportatore (lato di uscita) e tira il nastro(fig. 1).

1

Rulli pressori
Se necessario, utilizzare i rulli pressori sul lato di ritorno peraumentare l’angolo di avvolgimento sulla puleggia motrice/
di rinvio e/o per ridurre al minimo la distanza tra il lato di trasporto e quello di ritorno (fig. 2).
Il diametro dei rulli pressori può essere fino a 1/2 dmin,
purché l’angolo di avvolgimento non superi i 15°.
2

40

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Trasmissione di testa ribassata
Si tratta di una variante della trasmissione di testa in cui l’albero motore/tamburo è disposto in una posizione ribassata.
Significa che nel punto di trasferimento si può utilizzare il
diametro della puleggia più piccolo possibile al fine di minimizzare la distanza di trasferimento (fig. 1).

1

Trasmissione centrale (ad es. trasmissione Ω)A causa delle limitazioni nel supporto laterale sul tratto di
ritorno causate dalle spondine di contenimento e dai profili
laterali, questi non sono adatti per applicazioni con trasmissione centrale.
La trasmissione centrale (ad es. trasmissione Ω) viene usata
normalmente quando:– sui lati di entrata e di uscita sono necessari diametri dipuleggia più piccoli possibili per ridurre al minimo la
distanza di trasferimento, e/o– è richiesta una trasmissione per l’inversione di marcia.
L’inversione di marcia è molto complessa per la centraturadel nastro ed è quindi sconsigliata da Forbo.

In presenza di un carico del nastro più leggero, è possibile
ridurre l’angolo di avvolgimento, permettendo al trasportatore di assumere una forma più piatta (fig. 3).
In entrambi i casi, gli assi/alberi alle estremità del sistema di
trasporto sono sottoposti a carichi più elevati perché la trazione del nastro è presente come tensione del nastro sia sul
lato teso che su quello allentato.
–	Disporre l’albero di trasmissione al centro, se possibile.
–	La lunghezza del nastro tra il contro rullo e la trasmissione
dovrebbe essere più corta di quella tra il contro rullo e il
successivo rullo di supporto. Altrimenti nella zona di insellamento designata sono necessari rulli di tensionamento.

Fullsan Flat

Un angolo di avvolgimento grande sulla trasmissione produce condizioni ottimali per una trasmissione di potenzaaffidabile in entrambe le direzioni di marcia (fig. 2).

2

3

41

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

2.5 F ullsan Flat
Trasmissione | Pulegge | Centratura
Trasmissione di coda (configurazione spintore)
e trasmissione alternata coda-testa
Se una trasmissione di testa inverte la direzione, diventa una
trasmissione in coda (fig. 1).
Ciò significa che l’unità di trasmissione deve spingere il
nastro carico. In questo caso, se la tensione del lato di ritorno
non è maggiore della tensione del lato di trasporto, il nastropuò slittare sul tamburo di trasmissione.

Le trasmissioni posteriori e le trasmissioni alternate testa/
coda possono richiedere una maggiore pretensione.

1

Tamburi di trasmissione e di rinvio
Geometria dei tamburi di trasmissione e di rinvio
Se il diametro è troppo piccolo, porterà a una deflessione
inaccettabile dei tamburi, in particolare sui sistemi larghi.
Questo causerà una corrugazione indesiderata del nastro e
una cattiva centratura.

dEseguire un calcolo di controllo. I diametri dei tamburi
dovrebbero essere sempre più grandi possibili.
Il diametro minimo consentito è determinato da– la forza circonferenziale da trasferire– le caratteristiche di curvatura del tipo di nastro utilizzato
2– le caratteristiche di piegatura dei profili trasversali e longitudinali saldati (vedasi “Informazioni tecniche 2”, rif. n. 318)
e “Siegling Fullsan – Minori costi di pulizia, più igiene”, rif.
n. 259).

bhb/2

I tamburi di trasmissione e di rinvio possono essere cilindrici(fig. 2) o conico-cilindrici (fig. 3).

dFullsan Flat

Design dell’albero
Per il dimensionamento degli alberi, vedasi i relativi paragrafi
alla sezione 2.2. In alternativa al convenzionale albero di trasmissione, è possibile usare un mototamburo.

3
Dia. tamburo [mm (in)]< 200 (7,87)

200 (7,87) – 500 (19,68) > 500 (19,68)

Conicità “h” [mm (in)]0,5 (0,02)

0,8 (0,03)42

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

1,0 (0,04)

I tamburi conici-cilindrici sono particolarmente utili per inastri corti grazie alla loro maggiore efficacia di centratura.
Se la larghezza del nastro è significativamente inferiore
rispetto alla lunghezza del tamburo, la larghezza del nastro
è determinante per la divisione del mototamburo.

Superfici di scorrimento lisce
Le superfici di scorrimento di tutti i tamburi devono avere
una finitura liscia.
Un numero eccessivo di scanalature produrrebbe un effetto
guida indesiderato.
Rugosità RZ ≤ 25 (DIN EN ISO 4287), (profondità di rugosità≤ 25 µm)

Fullsan Flat

Usare solo tamburi la cui superficie è stata lavorata con due
passaggi di tornitura dal centro verso l’esterno (o dai bordi
verso il centro). Metà delle scanalature di tornitura risultanti
avranno quindi un “filo” destro e metà un “filo” sinistro; i loro
effetti di sterzata si annulleranno reciprocamente.

43

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

2.5 F ullsan Flat
Trasmissione | Pulegge | Centratura
Centratura del nastro

Tutti i rulli, i tamburi e gli alberi del sistema, nonché i
supporti e gli elementi di guida di devono essere:¡
90

Design e condizioni del trasportatore
Il telaio del trasportatore deve essere più rigido possibile.
Non deve essere distorto dalle forze esercitate dal nastro.
Se gli assi non sono disposti ad angolo retto rispetto alla
direzione del nastro trasportatore, il nastro perderà la­centratura (fig.1).

1– puliti e in buone condizioni,– allineati assialmente paralleli e ad angolo retto rispetto
alla direzione del trasportatore,– allineati lateralmente l’uno rispetto all’altro.

Effetto della temperatura
Un forte riscaldamento e carico asimmetrico su un nastro
regolato correttamente può causare variazioni non uniformi
nella tensione interna del nastro.
Questo crea delle forze di sterzata che potrebbero
far perdere la centratura al nastro. In questi casi, si raccomanda un sistema di centratura automatico del nastro.

Allineamento a un angolo di 90°

Fullsan Flat

–	Allineare il trasportatore senza torsione e regolare tutti gli
assi e gli alberi in modo che siano orizzontali (misurati
lungo la direzione del trasportatore).

L1
L1
a
a

– Misurare la distanza diagonale “a” tra le estremità comemostrato nel disegno. Se le distanze sono uguali, l’allineamento è corretto. Assicurarsi che le distanze nella direzione del trasportatore siano corrette dopo l’allineamento(fig.2).
–	Se gli alberi sono troppo distanti o ci sono degli ostacoli,è possibile misurare la distanza “b” tra le estremità e unpunto “A” sulla linea centrale del trasportatore (fig. 3).

2
L2
L2
b
b
b
b

3

44

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

a
a

A
A

Centratura del nastro sulle pulegge
Tamburi, rulli e alberi devono essere disposti in modo regolabile per compensare le tolleranze di produzione del sistema e del nastro (fig. 1). Se non è possibile ottenere una centratura del nastro soddisfacente in questo modo, le opzioni
possibili includono l’uso di rulli inclinati o sistemi di centratura automatici del nastro.
Per i sistemi cosiddetti “quadrati” (distanza asse ~ larghezza
nastro) o in caso di un rapporto lunghezza/larghezza ancora
peggiore, il nastro non può più essere regolato tramite tamburi conici-cilindrici o bombati.

1

A

B

Regolazione– Montare il nastro, allineare le pulegge A + B assialmente
parallele, ecreare l’insellamento desiderato sul lato di ritorno.
–	Correggere la centratura del nastro aumentando oriducendo la tensione su un lato dell’albero motore B.
Il nastro si sposterà verso il lato meno teso.
– Può essere necessario usare un sistema di centraturadel nastro vicino al tamburo terminale (ad es. per nastrilarghi e corti).

Centratura del nastro mediante l’uso di galoppini
Un modo molto efficace per ottenere la centratura delnastro è quello di usare rulli pressori C, D (fig. 2).

X

45

Y

I rulli pressori devono essere regolabilisolo in direzione X Y (punto di entrata
e uscita del nastro). In questo modo, ibordi del nastro non vengono quasi
per nulla interessati dalla regolazione.
Un controllo automatico molto efficacedella centratura del nastro può essere
implementato tramite l’ausilio di galoppini motorizzati e regolabili.

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

2

1

A

B
C

D

2

Regolazione–	Come impostazione base, impostare gli assi e gli alberi
assialmente paralleli.
– Montare il nastro con il corretto insellamento sul lato di
ritorno.
–	Correggere la centratura del nastro tramite il tamburo C
o D. Potrebbe essere necessario un sistema di centratura del nastro che utilizza il tamburo C o D come tamburo di controllo.

Fullsan Flat

La maggior azione di centratura viene sempre esercitata dalrullo pressore nel punto in cui il lato di ritorno incontra lapuleggia finale.
se il nastro scorre nella direzione 1, il rullo pressore C.
se il nastro scorre nella direzione 2, il rullo pressore D.

2.5 F ullsan Flat
Trasmissione | Pulegge | Centratura
Centratura del nastro con trasmissione
centrale/trasmissione ΩLe pulegge di rinvio G e F e l’albero motore E sono regolabili
nella direzione della freccia (fig. 1).
Come semplice soluzione progettuale, i supporti per G, F ed
E possono essere installati su una piastra H che si sposta
lungo la corsa di ritorno.
Per la disposizione, il design e le caratteristiche di controllo
dei tamburi A, B, C e D, vedasi le pagine precedenti e successive.

A

D

G

F
E

C

B

H

1

Regolazione–	Come impostazione base, impostare gli assi e gli alberi
assialmente paralleli.
– Montare il nastro con il corretto insellamento sul lato di
ritorno.
–	Correggere la centratura del nastro tramite il rullo pressore C e, se necessario, tramite i contro rulli G e F o la
piastra H. Anche qui può essere necessario l’impiego diun sistema di centratura del nastro.

Fullsan Flat

Centratura del nastro mediante sistemi
di inversione di marcia
La precisione con cui il sistema e il nastro sono prodottisono di estrema importanza per una corretta centratura delnastro in caso di funzionamento con inversione di marcia.
Non è facile regolare correttamente il nastro il funzionamento con inversione di marcia. Una volta che il nastro trasportatore è regolato correttamente in una direzione di trasporto,
spesso perde la centratura nell’altra direzione di trasporto. Ènecessario un po’ di tempo per regolare correttamente
i tamburi (fig. 2).

2

1

A

B
C

D

2

Regolazione–	Come impostazione base, impostare gli assi e gli alberi
assialmente paralleli.
– Montare il nastro con il corretto insellamento sul lato di
ritorno.
–	Nel funzionamento con inversione di marcia, la centratura del nastro deve essere regolata non sui rulli pressori bensì sulle pulegge finali.

46

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Effetto dei rulli di supporto
Per i nastri a canale, la centratura può essere
migliorata ruotando in avanti i rulli laterali di alcune stazioni di rulli fino a circa 3° nella direzione dimarcia del nastro, a seconda della velocità delnastro (fig. 1).
Spesso è possibile controllare adeguatamente i
nastri non a canale installando alcuni rulli di supporto regolabili orizzontalmente e ruotandoli inavanti di circa 2 – 4° (fig. 2).
A

L’effetto dei rulli di supporto può essere sfruttato
principalmente con nastri lunghi.

A

A-A
1

2

Effetto dei set di rulli per canale negativo
Un rullo per canale negativo posto sul lato di
ritorno è molto efficace per il centraggio delnastro, se posizionato vicino al tamburo di coda
(fig. 3).

B

B-B

3

Sensori per bordo nastro
Sono disponibili diversi tipi di sensori per il bordodel nastro, ad es. meccanici, idraulici, elettrici,
ottici e pneumatici. Questi attivano il sistema dicentratura del nastro quando cambia la posizione del bordo del nastro.

Centratura automatica del nastro
I sistemi di centratura automatica del nastro sono spesso utilizzati con
galoppini ribaltabili. Di solito questi sistemi vengono regolati permezzo di mandrini filettati azionati elettricamente o di cilindri pneumatici in base agli valori del bordo del nastro attuali, rilevati dai sensoridel bordo del nastro.
Per sistemi piccoli è possibile installare anche soluzioni puramente
meccaniche senza energia ausiliaria.

47

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Fullsan Flat

B

2.5 F ullsan Flat
Trasmissione | Pulegge | Centratura
Assorbimento delle forze laterali con profili longitudinali
Le forze laterali, dovute ad esempio al materiale trasportato
che entra o esce lateralmente, possono essere assorbite dai
profili longitudinali saldati nella zona di supporto della corsadel trasportatore.

1.5 (0.06) x 45°
Z = 4 – 5 (0.16 – 0.2)

– Per sistemi con un rapporto lunghezza/larghezza inferiorea 2, il nastro può essere guidato da scanalature presenti
nei tamburi/rulli conici.
Se il rapporto è superiore a 2, deve essere guidato da scanalature presenti nella piastra o tra le strisce di usura inmodo che il profilo non salga sul bordo della scanalaturae danneggi irreparabilmente il nastro (fig. 1/2).
–	Le scanalature per i profili longitudinali devono essere
almeno 8 – 10 mm più larghe e 2 mm più profonde delprofilo.
L’ampio gioco permette di regolare il nastro senza chequesto sfreghi immediatamente ai lati.

1.5 (0.06) x 45°

Z = 4 – 5 (0.16 – 0.2)

1 Guida mediante profilo di guida centrale–	Se si prevede uno sporco pesante, aumentare la profondità della scanalatura.
– Per le lunghezze minime del nastro e i dettagli delledimensioni del profilo, tipi e diametri minimi del tamburo,vedasi "Informazioni tecniche 2", rif. n. 318– Per grandi forze laterali, prevedere un dispositivo di centratura automatica.
Fissare le strisce di guida solo quando il nastro funziona
correttamente.
Deve essere presente un gioco minimo come specificato
nella sezione 2.2 per garantire le tolleranze.

1.5 (0.06) x 45°
Z = 8 – 10 (0.32 – 0.39)

1.5 (0.06) x 45°
Z = 8 – 10 (0.32 – 0.39)

Fullsan Flat

2 Guida mediante profili di guida montati lateralmente

48

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Fullsan Flat
49

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50

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3 	Layout deltrasportatore
3.1 Trasportatori orizzontali
3.2 Trasportatori in salita/discesa
3.3 Trasportatori a mazza da hockey e a collo di cigno
3.4 Trasportatori a canale

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3.1 Trasportatori orizzontali
In generale
Nei trasportatori allineati orizzontalmente, il nastro trasportatore gira intorno a due pulegge, una delle quali è una
puleggia motrice. La ruota folle può essere usata come tenditore.

È preferibile montare la trasmissione sul lato di uscita del trasportatore. In questo caso si parla di trasmissione di testa.
Con questa disposizione, le forze di trasmissione vengono
applicate in modo più efficiente che non con una trasmissione di coda.

Layout del trasportatore
Fino alla lunghezza di 2000 mm, i trasportatori orizzontali
possono essere progettati senza supporti del nastro sul latodi ritorno (fig. 1). Con intervalli dell’asse > 2000 mm, i supporti del nastro (preferibilmente i rulli di ritorno) devono
essere montati sul lato di ritorno (fig. 2).
Questo evita l’eccessivo insellamento dovuto al peso stessodel nastro.

–	Usare l’insellamento del nastro per compensare le variazioni di lunghezza del nastro dovute alla fluttuazioni dellatemperatura e del carico. Pianificare specificamente lasezione più lunga non supportata come zona cuscinetto
per l’allungamento del nastro.
Per tutti i dettagli di progettazione, vedasi la sezione 2“Design del trasportatore”.

Fullsan Flat

1 In figura senza il galoppino/rullo pressore opzionale

Fullsan Flat

2

In figura senza il rullo pressore opzionale

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3.2 Trasportatori IN SALITA/discesa
In generale
Nei trasportatori rettilinei in salita/discesa (senza cambio di
angolo), il nastro trasportatore gira intorno a due pulegge,
una delle quali è una puleggia motrice. La ruota folle può
essere usata come tenditore.

Il design della trasmissione dipende dalla direzione del trasportatore (inclinazione o discesa). Eseguire delle prove
empiriche per determinare l’angolo del trasportatore applicabile alla propria attività di trasporto e prendere in considerazione l’utilizzo di spondine di contenimento e/o profili trasversali, se necessario.

Trasportatore in salita (fig. 1)
Generalmente si consiglia quanto segue:–	Usare solo una trasmissione di testa (cioè usare l’albero
superiore come albero di trasmissione).
–	Assicurarsi che in coda ci sia sempre un tenditore a viteo un tenditore a gravità, poiché la tensione del nastro(generata dall’insellamento del nastro) diminuisce con
l’aumentare dell’angolo del trasportatore.
–	Se la larghezza del nastro è superiore a 600 mm, si consiglia di dotare di supporti aggiuntivi la superficie del nastro
oppure di inserirli tra i profili trasversali sul lato di ritorno.
Per tutti i dettagli di progettazione, vedasi la sezione 2“Design del trasportatore”.

Fullsan Flat

1

Trasportatore in discesa (fig. 2)
Generalmente si consiglia quanto segue:–	Tipo di trasmissione di testa–	Assicurarsi che in coda ci sia sempre un tenditore a viteo un tenditore a gravità, poiché la tensione del nastro(generata dall’insellamento del nastro) diminuisce con
l’aumentare dell’aumento della pendenza–	Se la larghezza del nastro è superiore a 600 mm, si consiglia di dotare di supporti aggiuntivi la superficie del nastro
oppure di inserirli tra i profili trasversali sul lato di ritorno.
–	In caso di carico pesante, è consigliabile una configurazione della trasmissione di coda.
Per tutti i dettagli di progettazione, vedasi la sezione 2“Design del trasportatore”.

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Fullsan Flat2

3.3 Trasportatori a mazza
da hockey e a collo di cigno
In generale
Un trasportatore a mazza di hockey (trasportatore a L) ha
una sezione di trasporto orizzontale nella parte inferiore deltrasportatore e una sezione di trasporto con un angolo dipendenza (fig. 1). La direzione del trasportatore è di solito
verso l’alto. Solitamente viene impiegata una trasmissione ditesta. Se intorno al tamburo di test lo spazio è limitato, èpossibile utilizzare una trasmissione di coda anche se generalmente è sconsigliata.
Il nastro subisce almeno una controcurvatura a causa delcontatto con gli elementi di guida sul lato di trasporto.

Un trasportatore a collo di cigno (trasportatore Z) ha una
sezione di trasporto orizzontale nella parte inferiore del trasportatore, una sezione di trasporto con un angolo di pendenza e una sezione orizzontale nella parte superiore deltrasportatore (fig. 2). La direzione del trasportatore è di solito
verso l’alto. Se intorno al tamburo di test lo spazio è limitato,è possibile utilizzare una trasmissione di coda. In questo
caso, le forze di trazione nel nastro devono essere ridotte,
poiché la curvatura concava sul lato di ritorno è critica.
		
Il nastro subisce almeno due controcurvature a causa delcontatto con gli elementi di guida sul lato di trasporto. Con
questa disposizione, le forze di trasmissione vengono applicate in modo più efficiente che non con una trasmissione di
coda.

Curva
convessa

CurvaconcavaCurva
concava

Fullsan Flat

1

54

Fullsan Flat

2

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Utilizzo di profili (trasversali, spondine di contenimento)e raggi di curvatura/controcurvatura
Per il trasporto con inclinazione, è spesso utile dotare i nastri
trasportatori di profili (trasversali, spondine di contenimento)(fig. 1).

➁➀

– 	I profili trasversali (1) assicurano che il materiale venga
trasportato sopra nastro– 	Le spondine di contenimento (2) delimitano l’area di trasporto del nastro ai lati➁–	I profili longitudinali posizionati centralmente sul latodi scorrimento (3) assicurano la centratura del nastro➃➂–	I profili longitudinali ai bordi del nastro sul lato di scorrimento (4) o sul lato di trasporto (5) sono necessari per laguida e per assicurare una larghezza costante qualora larigidità trasversale del nastro, comprese eventuali spondine saldate, non sia sufficiente a mantenere il nastro lateralmente stabile nella curva concava.

➄➄

In questi casi, i raggi minimi di curvatura/controcurvatura
dipendono non solo dal tipo di nastro ma anche dai profili (trasversali, spondine) utilizzati
1

Trasmissione
I trasportatori a mazza da hockey (ad L) e a collo di cigno (aZ) usano quasi esclusivamente trasmissioni di testa. Il tamburo superiore viene utilizzato come tamburo di trasmissione ed è dotato di un rivestimento di attrito (Fullsan Flat). Il
motore deve essere progettato per basse accelerazioni, altrimenti molti componenti del sistema possono venir sottoposti a carichi eccessivi.
–	Assicurarsi che in coda ci sia sempre un tenditore a vite oun tenditore a gravità, poiché la tensione del nastro(generata dall’insellamento del nastro) diminuisce con
l’aumentare dell’angolo del trasportatore.

55

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023➃

3.3 Trasportatori a mazza
da hockey e a collo di cigno
Guida del nastro nella curva concava(lato superiore del nastro)
Forbo Movement Systems raccomanda il supporto dei rulli su qualsiasisezione di controcurvatura/transizione del trasportatore.
–	Utilizzare i rulli pressori (fig. 1) con il dmin ammesso per tenere fermo
il bordo del nastro (larghezza minima “B” in ogni caso 30 mm (1,2 in);> rulli cilindrici (1) per nastri senza profili longitudinali sul lato di trasporto,> pulegge a V o rulli di guida (2/3) per nastri con profili longitudinali
sul lato di trasporto (profili di guida).
–	La Forbo Movement Systems sconsiglia l’uso di pattini o strisce diusura.
–	In caso di utilizzo di spondine di contenimento e/o profili laterali, il
diametro di deflessione minimo ammissibile aumenta se il dmin dellaspondina/profilo è maggiore del dmin del solo nastro (per i valorivedasi “Siegling Fullsan – Minori costi di pulizia, migliore igiene”,
rif. n. 259).

➀

➁

B

B

➂

B

1

–	In caso di utilizzo di profili a V, il diametro di deflessione minimo
ammissibile aumenta se il dmin del profilo è maggiore del dmin delsolo nastro (per i valori vedasi “Siegling Transilon – Informazioni tecniche 2”, rif. n. 318).
–	Tra i supporti del nastro e i profili/spondine di contenimento, lasciare
uno spazio laterale di almeno 6 mm (0,25 in) (fig. 2).
–	Per nastri più larghi di 600 mm si raccomandano rulli aggiunti di supporto nella parte di ritorno. In questi casi sono necessari profili interspazioati tra di loro.

2

Per angoli di pendenza bassi e non variabili, è sufficiente utilizzare un
rullo pressore (4) su ogni lato del nastro (per il raggio di controcurvatura vedasi sopra) (fig. 3).
Per angoli di pendenza maggiori e variabili, si possono usare più rullipressori (5) su ogni lato del nastro (almeno tre). Il loro diametro può
essere più inferiore rispetto a quello di un solo rullo per lato. Deveessere garantito un raggio di deflessione complessivo di >200 mm,
poiché gli archi di contatto nei punti di deflessione locali potrebbero
causare rotture nella zona di giunzione del nastro (fig. 3).

r>

200
mm

➃

➄
3

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Guida del nastro nella curva convessa(lato inferiore del nastro)
In particolare se il nastro viene fatto funzionare a secco,senza lubrificazione, in questo punto di curvatura si verifica
un’elevata resistenza all’attrito.
–	Come puleggia finale utilizzare preferibilmente (a secondadel tipo di nastro) rulli che soddisfino il dmin ammissibile su
tutta la larghezza del nastro (fig. 1).

r>

200
mm

–	La Forbo Movement Systems sconsiglia l’uso di pattini ostrisce di usura (fig. 2).

1

2

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3.4 Trasportatori a canale
In generale
Per il trasporto di solidi sfusi, spesso vengono impiegati trasportatori con cinghie tropicali. Questi possono funzionare
orizzontalmente o in pendenza. Progettare la sezione delcanale in base al tipo di nastro utilizzato e alla larghezza deltrasportatore/attività. La ruota folle può essere usata cometenditore.

Area di transizione trapuleggia finale e canaleÈ preferibile montare la trasmissione sul lato di uscita deltrasportatore, in questo caso chiamata terminale di testa.
Con questa disposizione, le forze di trasmissione vengono
applicate in modo più efficiente che non con una trasmissione di coda.

Angolo del canale

Nel punto in cui il nastro a canale passa dal tamburo ai rulli
portanti (e viceversa), i bordi sono soggetti a un maggiore
allungamento (fig. 1).
Si prega quindi di osservare i valori guida elencati nella
tabella per la lunghezza di transizione Is.

Gli angoli del canale ammessi dipendono dalla larghezzadel nastro:
Larghezza del nastro < 300 mm trasporto a canale
non consigliato
Larghezza nastro 300 – 500 mm angolo del canale fino a 30°
Larghezza nastro > 500 mm
angolo del canale fino a 45°

Is = larghezza nastro b0 · fattore c7

A seconda del tipo di Fullsan utilizzato, è possibile ottenere
diverse forme di canale (vedasi pagine seguenti).

[mm]

Angolo del canale

15°

20°

30°

40°

c7

0,7

0,9

1,5

2

W

Is

1

58

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Serie Siegling Fullsan e forma del canale
La forma del canale e il design del supporto del nastro consentiti dipendono dall’attività di trasporto e dal tipo diSiegling Fullsan utilizzato.

Canale a U(strisce di usura)

Supporto del nastro per Fullsan Flat (fig. 1)
W–	Il nastro può essere supportato da strisce di usura, da una
superficie piena e da rulli (a U, a V o rotondi).
–	Usare solo materiali secondo le specifiche riportate nella
tabella materiali alla sezione 2.1.

Canale a V(strisce di usura)– Per tutti i tipi di supporto del nastro, attenersi alle dimensioni principali riportate nei disegni a fianco e alla sezione
2.3.

W–	I rulli devono estendersi verso l’esterno almeno fino albordo del nastro. La distanza nella direzione del trasportatore è normalmente compresa tra 400 mm e 700 mm(15,7 e 27,5 in).

Canalearrotondato(strisce di usura)–	Integrare delle guide laterali se necessario.
–	Assicurarsi che le transizioni nelle zone all’inizio e alla finedel canale siano ben arrotondate.

W–	I bordi superiori delle pulegge di testa e di coda e il piano
centrale del canale devono trovarsi su un piano. Se il
fondo del canale non è sostenuto da una striscia di usura,è consentito un insellamento massimo di 30 mm (1,2 in).

400 – 700 (15.7 – 27.5)

Esempidi diversi
designdi canale

1
Schemi del principio di funzionamento per diversi disegni di canale

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60

Siegling Fullsan Manuale tecnico · 02/2023

Note legali

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tecnico solo a scopo informativo. Sebbene la Forbo si adoperi affinché le raccomandazioni, le istruzioni operative, idettagli e le informazioni sull’idoneità e l’uso dei propri prodotti siano il più possibile accurati e completi, la Forbo nonrilascia alcuna dichiarazione o garanzia di alcun tipo,
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