本田財団

年次活動報告書

The Honda Foundation 2023-24 Annual Activity Report2023-24

Creating a truly humane civilization

人間性あふれる文明の創造へご挨拶 Message from the President
設立趣意書Founding Prospectus

現代社会は、様々な技術革新を通じた生産性の向上、製品の改良、交通・運輸・通信手段の発達等により経済が成長し、繁栄を続けてきました。その繁栄は、さらに人々の生活様式の変化や行動範囲の拡
大などの変革をもたらしました。

Modern society has been achieving great prosperity, thanks tosustained high economic growth that has been made possible
through various technological innovations in production, traffic,
transportation, telecommunications and other activities. We are

自然災害の克服と人間のための科学技術をScience and technology to support people inovercoming natural disasters

experiencing revolutionary changes in our way of life, and in our

しかしそのような技術革新と経済成長は、一方で、環境破壊や公害、都市の過密化、人口増加による食糧問題、人種・民族・宗教間の意識格差の拡大など、深刻かつ複雑な問題を派生させることにな

changing lifestyles we have also expanded our horizons.
This achievement has had negative effects too: environmental
destruction, pollution, urban density, food shortages due to the

公益財団法人 本田財団

population explosion, the growing consciousness gap between

理事長

nations, races and religions plus a number of other deep-rooted,

りました。
もちろん、これらの問題を解決するために、これまでにも様々な研

complex issues.
Various research and efforts have been made to resolve these

究と努力が続けられてきました。しかしこれらの問題の原因は、現代

problems. Each of them, however, is a kaleidoscopic reflection

文明の諸要素を複雑に反映したものにほかならないため、これらの解of different elements of modern civilization, and thus requires a

決にあたっては、従来の発想とは次元を異にした新しい接近方法を必completely new approach in the search for a resolution.

要としています。
そのためには、個別の問題について性急な解決を探るのではなく、interdisciplinary approach to the analysis of modern civilization,

国際的かつ学際的に広く英知と努力を結集して、現代文明を再評価し、

the results can be used to promote human welfare and

る努力が必要です。
現代文明の現状及び将来のあり方について自由に討議し、研究する場
として、国際シンポジウムや懇談会を開催すること、研究・教育・普及
その他の活動に対して褒賞及び助成を行うこと、現代文明の成果を活用する調査研究等を行うこと、を目的とした本田財団を設立し、時代の要請に即応した事業活動を活発に展開し、もって人間性あふれる文明の創造に寄与しようとするものです。

2024 年1月1日16 時 10 分、能登半島を最大震度 7の大地震が襲

At 16:10 on January 1, 2024, a massive earthquake of seismic

いました。この地震によって5月末現在で260人の方が命を失われま

intensity 7 struck the Noto Peninsula. The disaster has resulted in

した。衷心より哀悼の意を表します。さらに家屋の倒壊、道路の崩

humane society.

壊、ライフラインの寸断などの被害も極めて大きく、避難生活を余儀

was immense, including the collapse of homes and buildings,なくされた方々も多くあり、能登の復旧復興のため、現在、懸命の活

destruction of roads and disruption of lifelines, and forced manyand specialists from all walks of life, irrespective of nationality,
future of our civilization, the HONDA FOUNDATION sponsors

地球の営みには抗いようない大きな力がありますが、私たちは科学的

to earthquakes, acts of nature such as rainstorms, typhoons and

知見を積み重ねて、一歩一歩自然のメカニズムを明らかにしてきましvolcanic eruptions trigger uncontrollable forces. However, we haveinternational symposia and colloquia, and offers prizes and awards
for the promotion of research, education and other such activities,
and also carries on its own studies and research, making use of

た。自然を知る努力といわゆるインフラ技術の向上によって、自然災

the achievements of modern civilization, the FOUNDATION was

害への対応力は、強化されつつあります。しかし、この地球上に住む

established with such objectives in mind, and by extending its
own activities to fulfill the requirements of the modern age, it

私たちがさらに安全に生活していくためには、これからも、長い科学

contributes towards the creation of a truly humane civilization.

技術的な探求の道を歩み続けなければなりません。そのための研究とを期待して止みません。

本田財団 年次活動報告書 2023-24│目次

そのような科学技術上の知見の増大に画期的役割を果たし、本田財団設立者の本田宗一郎が提唱した「エコテクノロジー」に大きく寄与

The Honda Foundation 2023-24 Annual Activity Report │Contents

する業績を挙げた研究者に贈呈する本田賞は、2023 年度には、地上2 設立趣意書Founding Prospectus

3 ご挨拶

Message from the President

4 沿革／
本田財団の歩み／ミッション
Our History／
In Retrospect／
Our Mission

2023 年度 活動報告
Activities Report 2023-24

8 本田賞

Honda Prize

受賞記念対談Commemorative talk session

21 懇談会
Colloquia

22 Y-E-Sプログラム
Y-E-S 奨励賞／
Y-E-S 奨励賞 Plus

Honda Y-E-S Program
Honda Y-E-S Award／
Honda Y-E-S Award Plus

27 HOF TOPICS

本田財団概要Organization

29 評議員・理事・監事・
フェロー
Councilors, Directors,
Auditors and Fellows

30 各委員会名簿／財務概況
Committees’ Members／
Financial Statements

31 2024 年度に向けてFor Fiscal 2024

表紙について最強の永久磁石を発明された佐川眞人博士とジョン・J・クロート博士

本年度の年次活動報告書の表紙は、第 44回本田賞受賞者である佐川眞人博士とジョン・J・クロート博士の受賞テーマ、ネオジ
ム磁石をモチーフに作成しました。私たちの暮らしは、永久磁石の存在なくして成り立ちません。その途方もないエネルギーと限りない可能性を表現しました。

にお贈りしました。おふたりの功績に心からの敬意を表するとともに、

About the CoverThe cover for the Annual Activity
Report 2023-2024 was inspired by
the neodymium magnet invented by
Dr. Masato Sagawa and Dr. John J.
Croat, the 44th Honda Prize laureates.
Our lives are not possible without
these permanent magnets. The design
expresses their tremendous energy andinfinite potential.

この分野のさらなる発展を願ってやみません。また、この本田賞の贈呈式には多くの方にご来臨賜りました。厚く御礼を申し上げます。
また、Y-E-S 奨励賞はカンボジア、ラオス、ミャンマー及びバング

recovery and restoration of the Noto area to this day. In addition

worked diligently to build up our scientific knowledge and areslowly unraveling nature’s mechanisms. The drive to understandnature and make technological improvements to the infrastructureis strengthening our ability to deal with natural disasters. However,
we must continue to tread the long road to developing scienceand technology that will make our lives and livelihoods on earthsafer. We must express our deepest gratitude to the scientists andengineers who devote themselves diligently to research with thisobjective. We look forward with great expectations to our horizonsof knowledge broadening and technology advancing through their
hard work.
For their innovative role in the development of science andtechnology, as well as the immense contributions they have madeto ecotechnology, the concept proposed by Soichiro Honda, founderof the Honda Foundation, the 44th Honda Prize was awarded to
Dr. Masato Sagawa and Dr. John J. Croat for their invention of theworld's most powerful permanent magnet. We express our heartfelt
respect and admiration for their achievements and sincerely lookforward to further advancements in the field. We would also liketo thank the many guests who attended the Honda Prize award
ceremony.

ラデシュにおいて実施し、多くの希望に溢れた学生の応募を得て、優We must also add that Honda Y-E-S Award programs were held

れた人々を選抜することができました。この賞が、将来を担う若者た

in Cambodia, Laos, Myanmar and Bangladesh and we were able to

ちの目標となるよう、活動を継続してまいります。
この他、本田財団は、多くの方々の御支援を頂きながら、その設立目的の達成に向かって、各般の活動を行っております。
本レポートは2023 年度における当財団の活動実績を皆様に報告するために刊行致しました。皆様からの忌憚のないご意見をお寄せい
ただければ幸いに存じます。

2

to evacuate and live in shelters. Great effort is being focused on

動が続けられています。地震のみならず、豪雨、台風、火山噴火などに、その努力によって、さらに知の地平が拡大し、技術が向上するこ

Our Foundation

my deepest condolences to the bereaved families. The damage

to meet together and freely discuss the present state and the

活動を地道に重ねる研究者技術者たちに深甚の敬意を表するととも本田財団について

the loss of 260 lives as of the end of May. I would like to express

happiness. In this way we must strive to create a higher level ofIn order to provide the opportunity for scholars, researchers

このような観点から広く内外の学者、研究者、専門家を含む人々がPresident, Honda Foundation

A makeshift resolution serves no purpose. Wisdom andeffort must be pooled on an international level, and through an

その成果を人類の福祉と平和に役立たせ、より高度な社会を出現させHiroto Ishida

get applications from young, aspiring students and select brilliant
people. We will continue developing the program and presenting it
as a goal for the young people who will lead us into the future.
Along with the program, we are engaging in a wide range ofactivities with the support of the greatest number of people inorder to achieve our founding objectives.
This is the report of our activities during fiscal 2023. We
cordially invite your honest opinions and suggestions.

3

沿革 Our History

ミッション Our Mission「技術で人々を幸せにする」

創設者、本田宗一郎の想いが、私たちの活動の原点です。
Hondaは二輪・四輪メーカーとして、社会におけるバイクやクルマといった交通手段のあり方を問い続け、とりわけ安全面については、ハード（製品）とソフト（教育）の両面から積極的なアプローチが必要と認識し、1970 年に「ホンダ安全運転普及本部」を発足させました。しかし、活動範囲の拡大から一企業内で扱うことが難しくなり、1974 年の本田藤沢記念財団国際交通安全学会＊1（IATSS）
を発足することになりました。
交通や安全工学をはじめ多方面の知識人が集い活動をしていたIATSSは、活動を広く普及させるには海外へも広く発信すべきだとして、1976 年に「ディスカバリーズ（DISCOVERIES ＊2 ）」と銘打たれた国際シンポジウムを開催。文化と社
会が科学技術をどのように支え、発展させたのか。そして、科学技術はどのように人類を疎外してきたのか。参加者たちが語り合った人類と科学技術の関係性
は、かねてから本田宗一郎が語っていた「技術で人々を幸せにする」の言葉を実現するためのヒントにもなりました。
枠組みを超えた多様な議論の必要性を感じた本田宗一郎は、1977年、ディスカバリーズの新たな運営母体として、本田財団を設立するに至りました。
＊1 現在の公益財団法人国際交通安全学会＊2 Definition and Identification Studies on Conveyance of Values, Effects and Risks
Inherent in Environmental Synthesis（環境全体において、人間活動に何が本質的問題
かを発見する）──という意味の英文の頭文字を取ったもの“Make people happy with technology.”

This vision is the legacy of our founder, the late Soichiro Honda.
As a manufacturer of motorcycles and automobiles, Honda has been unceasing in its
exploration of the idea of what role the transportation means including motorcycles andautomobiles should play in society. Especially with safety, the company recognized theimportance not only of the conventional approach of upgrading product performance, butalso of active efforts towards safety education. Based on this awareness, Honda createdits Driving Safety Promotion Center in 1970. As the scope of its activities expanded,however, Honda recognized the difficulties in efforts by a single company. This led tothe establishment of the Honda-Fujisawa International Association of Traffic and Safety
Sciences (currently, IATSS).
In the course of its activities to bring together experts from a broad range of fields
including traffic and safety engineering, the Association realized the need for communication
with other countries to promote its activities across a broader spectrum and thus organized
the first DISCOVERIES＊ international symposium in 1976. How culture and society has
supported the development of science and technology and how it alienated mankind―the relationship between science and technology and mankind that was discussed by theparticipants―provided clues to “make people happy with technology,” a theme that wasoften referred to by Soichiro Honda.
The impact exceeded the Associationʼs expectations, and Soichiro Honda felt the strong
need for a new organizing body to support DISCOVERIES symposia for continuous discussions
on various issues beyond the existing framework. This lead to the establishment of the Honda
Foundation in 1977.

First DISCOVERIES＊ symposium inTokyo took place.

4＊DISCOVERIES: Definition and Identification Studies
on Conveyance of Values, Effects and Risks
Inherent in Environment Synthesis

本田財団の活動
Our Activity

本田賞（国際褒賞）

国際シンポジウム＆懇談会（課題設定）

Y-E-S プログラム（人材発掘・育成）

Honda Prize (International Award)

International Symposia & Colloquia (Definitions of Issues)

Honda Y-E-S Program（Human Resource Development）

く発想の次元を異にした、何らかの新しい接近方法が必要であると考えています。その新しい手法を「自然環境」と「人間環境」の調和を図る技術概念「エコテクノロジー（ecotechnology）」と定義しました。
社会における諸問題は、時代とともに変化を続けるため、問題 解決の手法であるエコテクノロジーには柔軟性が求めら

Paradigm shift

Sustainability

パラダイムシフトれます。そこで当財団では 4つの視座── Paradigm shift、

持続可能性

価値転換を迫る革新

Sustainability、Innovation、Life Frontierをもって様々な破壊と蕩尽からの脱却

Changes forced us
to shift in values

問題を捉え、課題解決への貢献を通じて「人間性あふれる文

エコテクノロジー＊

明の創造に寄与する」ことを目指しています。

Innovation

Life Frontier

イノベーション

ライフフロンティア

人間を幸福にする発見と発明

生きることの偉大と神秘

Discoveries and inventions
for human happiness

The Foundation believes that a completely new approach is requiredin the search the way to resolve the issues caused by technicalinnovation and economic growth. And this new method has been
defined as “Ecotechnology.”
With social issues changing with time, if ecotechnology is toharmonize the natural and human environment, it must be versatile inresolving these issues. For this reason, the Foundation has decided
to pursue its activities while assessing the various issues from four
perspectives: “paradigm shift,” “sustainability,” “innovation” and “lifefrontier” in order to search the way to resolve them and therefore tocontribute towards the creation of a truly humane civilization.

The greatness and mystery of life

課題解決の道筋を探る

Searching the way to resolve these issues

技術革新と経済成長によって生じた課題

Issues caused by technical innovation and economic growth

人口・食糧問題  Population explosion, food shortage

異常気象  Extreme weather

貧困と地域格差  Poverty, regional gaps

環境破壊  Environmental destruction

都市の過密  Urban density

紛争  Regional conflicts＊エコテクノロジー
エコロジーから想起される「地球にやさしい」という限定的な意味合いを超え、社会における諸問題を解決するための手法として、常に“人間”を大切にし「自然環境」と「人間環境」の両方との調和を目指す科学技術哲学

1983

1994

＊Ecotechnology
Human-friendly philosophy founded on science and technology
and designed to harmonize the natural and human environments
and find resolutions to social issues, adopting a methodology that
implies something more than just "being friendly to the Earth,"which is the meaning usually associated with the word "ecology."

1977

1979

ディスカバリーズ宣言「本田賞」創設「国際シンポジウム & セミナー」開催

本田賞 15 周年記念シンポジウム「Y-E-S奨励賞」開始「Y-E-Sフォーラム」開始

Honda Foundation was established.

"DISCOVERIES" DECLARATION.

Honda Prize wasestablished.

Honda Foundation's firstinternational seminar took place.

Honda Prize's 15th anniversary
symposium took place.

Honda Y-E-S Award program started.

Honda Y-E-S Forum started.

本田財団設立1980

Departure from destruction
and depletion

Ecotechnology＊

Contributing to resolve the issues
caused by technical innovationand economic growth with ecotechnologythat brings harmony to naturaland human environments.

本田財団の歩み In Retrospect

第 1 回 DISCOVERIES 開催

Creating a truly humane civilization

当財団では、現代社会が抱える技術革新と経済成長によって生じた課題について、解決の道筋を探るには、従来とまった＊Definition and Identification Studies on Conveyance of Values, Effects and Risks Inherent inEnvironmental Synthesis

1976

人間性あふれる文明の創造へ

自然環境と人間環境を調和できる「エコテクノロジー」を活用し、技術革新と経済成長によって生じた課題の解決に貢献していきます。

2006

2015

5

2023 年度活動報告
Activities Report 2023-24

本田賞  Honda Prize「人間性あふれる文明の創造」に近づく
研究成果に対し、その努力を讃え、世に広く伝えていくために
本田賞を贈呈しています。

2023 年度の活動実績を紹介します。本田賞は 44 回目を迎え、懇談会を4 年ぶりに再開しました。また、Y-E-S 奨励賞はカンボジア・ラ
オス・ミャンマー・バングラデシュで実施されました。今後も科学技術の振興・発展に寄与・貢献する活動を継続していきます。

The following pages highlight our 2023 activities. In addition to the44th Honda Prize, colloquia resumed after a four-year absence, andthe Honda Y-E-S Award programs were conducted in Cambodia, Laos,
Myanmar and Bangladesh. We will continue our efforts to contributetowards the advancement of science and technology.

本田賞は、エコテクノロジーの観点から、次世代の牽引役を果たしう

The Honda Prize is an international award that acknowledges

る新たな知見をもたらした個人またはグループの努力を評価し、毎年

ideas which may lead the next generation in the field of

1件その業績を讃える国際褒賞です。本田賞の特徴は、いわゆる新発見や新発明といった狭義の意味での科学的、技術的成果にとどま

We award the Honda Prize in recognition of
the efforts of an individual or groupyear for a variety of research results.
The Honda Prize does not merely consider scientificand technological achievements from the viewpoint of new

用していくまでの全過程を視野に、そこに関わる広範な学術分野を

processes that would bring out, apply, or share new frontiers

discoveries and inventions; it also takes into account entire

対象としているところにあります。自らの研究に心血を注ぎ、新たなin ecotechnology and a broad range of related scientific fields.

価値を生み出した科学技術のトップランナーを支援する事が、やがcreated new value is our first step towards helping to solve the

歩となります。この観点から、当財団では今後も幅広い視野のもと、“the creation of a truly humane civilization”

ecotechnology. The Honda Foundation gives one award every

らず、エコテクノロジーに関わる新たな可能性を見出し、応用し、共てその叡智を、私達が直面する課題解決に役立てていくための第一

who contribute towards

the efforts of an individual or group who contribute new

Supporting top runners in science and technology who haveproblems we are directly faced with. From this point of view,
we at the Foundation want to put a spotlight on achievements
in a variety of fields based on a wide perspective in the future.

様々な分野の業績にスポットを当てていきたいと考えています。

to introduce their values across the world.

国際シンポジウム& 懇談会  International Symposia and Colloquia
現代の社会が抱える様々な問題について真摯に議論し、解決策を見出す場として
国際シンポジウムと懇談会を開催しています。
We hold the international symposia and colloquia

現代社会が抱えている真の問題を見極め、問題を解決する手法（エコSince the Foundation was established, it has continued

テクノロジー）を見出すために、当財団では設立以来、専門分野の枠

fields to gather and candidly discuss beyond the capacities

to provide international symposia of experts from various

を超えて研究者が一堂に会する機会を国際シンポジウムの開催といof their relevant expertise in order to define the issues the

う形で提供しています。
「科学技術で人に夢を与え、幸福をもたらし（ecotechnology）for resolving those issues. In order to realize

たい」という当財団の理念を実現するため、常に実り豊かな議論が展

the Foundationʼs philosophy of “bringing dreams and happiness

開できるよう努めてきました。国内では、定期的に学識者や政策担

continuously strives to develop discussions on leading topics

modern society was facing, and to discover methodologies

to people through science and technology”, the Foundation

当者が集い、科学技術分野を中心に講師を招き、交流する「懇談会」

of the times that may yield great results. In Japan, we inviteを開催。当財団では今もあらゆる交流イベントにおいて、率直な意見

discuss around specific topics presented by guest lecturers.

が飛び交う環境づくりを何よりも重視しています。

for extensive discussions into various issues ofacademicians and policy makers for colloquia regularly to
The Foundation places the utmost importance on creating anenvironment where ideas can be candidly exchanged at all its
events.

modern society in order to search the way of resolution.

Y-E-Sプログラム  Honda Y-E-S Program
エコテクノロジーの継承・普及・実践を担う人材を発掘・育成するために、
アジア各国で表彰制度をはじめとしたプログラムを実施しています。
We execute various programs for young talented scientists
and engineers in Asian countries to aim at the development of
human resources to inherit and promote
dissemination of ecotechnology.

『Y-E-S（Young Engineer and Scientistʼs）奨励賞』は、科学技術分

We started the Honda Y-E-S（Young Engineer and Scientistʼs）

野における将来のリーダー育成を目的に、学生へ授与される表彰制

science and technology fields. It is distinctive in that it is not

Award program for young students to foster future leaders of

度です。奨励金の使途を学費以外にも幅広く認め、制度の詳細を受

restricted to tuition but may be used for a broad range of activities.

け入れ国のニーズ・実情にあわせて設定する点で大変ユニークなもの

are matched to the receiving country's needs and circumstances.

Another very unique characteristic of the system is that its detailsです。また、受賞後一定の期間内に日本国内の大学院への留学、まFurthermore, the awardees can receive an additional grant,

たは大学・研究機関・企業への短期留学を希望する者には『Y-E-S

continue their study and training within certain period after the

Honda Y-E-S Award Plus/Honda Y-E-S Plus Expansion, if they

奨励賞Plus（プラス）／ Y-E-S Plus Expansion』として追加の奨励

receipt of the Honda Y-E-S Award, either via master's, doctoral, or

金を授与。さらに、Y-E-S 奨励賞のアジア各国の受賞者たちが、様々

programs in Japanese research organizations or private companies.

な知見を持った人々とともに、現代社会が抱える諸問題について若き

study abroad programs in Japanese universities, or via internship
We also hold the Honda Y-E-S Forum to engage young scientists
and engineers from Japan and other Asian countries, including

科学技術者の視点で解決策を討論する『Y-E-S Forum』を開催して

the Honda Y-E-S awardees, in discussion with experts in various

います。

of young scientists and engineers.

fields, on issues in modern society examined from the perspective

HONDA FOUNDATION

6

7

本田賞
Honda Prize

2023 年受賞者

2023 Laureate

ネオジム磁石（ネオジム- 鉄 -ボロン系磁石）の発明と実用化に貢献した
佐川眞人博士とジョン・J・クロート博士に第 44 回本田賞が贈呈されました。
The 44th Honda Prize was awarded to Dr. Masato Sagawa and Dr. John
J. Croat for their invention of the Neodymium (Nd-Fe-B) magnet andcontributions to its practical application.

佐川博士とクロート博士が研究を開始した当時、最強の磁石は1969 年に開発されたサマリウム（Sm）
・コバルト（Co）系永久磁石でした。

magnet was the samarium-cobalt (Sm-Co) magnet, developed in 1969.
In their independent research projects, both Dr. Sagawa and Dr. Croat
pursued the potential of producing a permanent magnetic materials
using iron (Fe), which is far more abundant and has a greater magnetic

富で高い磁気モーメント＊1 をもつ鉄（Fe）を用いた磁石材料の可能(Nd), in place of samarium, and a small amount of boron (B) to the iron-

性を追求し、希土類（レア・アース）元素として、サマリウムの替わり

based magnet, thereby creating the Nd-Fe-B permanent magnet. Both

永久磁石を発明。 両博士は1982年初頭にNd-Fe-B 磁石に関する最初の特許を申請し、1983 年11月にペンシルベニア州ピッツバ

List of Laureates of the Honda Prize

本田賞は1980 年から44 年間、エコテクノロジーの観点から顕著な業績をあげた個人またはグループに、毎年1件贈呈されています。
For 44 years since its start in 1980, the Honda Prize has honored one individual or team per annum
in recognition of their remarkable achievements from the perspective of ecotechnology.

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

GunnarHaroldHambraeus Chestnut
U.S.A.

Ilya
Prigogine

UmbertoColomboCarl E.
Sagan

Junichi
Nishizawa

Jean
DaussetPaolo Maria Lotfi Asker
FasellaZadeh

Frei Otto

SwedenJohn F.
CoalesItaly

U.S.A.

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

Monkombu S. Hermann
Swaminathan Haken
India

Germany

Koki
Horikoshi

Benoit B.
Åke E.
Mandelbrot Andersson
FranceSwedenBruce N.
Ames

Günter E.
Petzow

HubertCurienAleksandra Shuji
Kornhauser Nakamura

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Barry John
CooperKenichiMori

Walter C.
Willett

Raj Reddy

Richard R.
NelsonPhilippe
MouretMaximilian Harald Rose Knut Urban
HaiderGermany
Germany

Ian Frazer

Antonio
Damasio

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Gabor A.
Somorjai

Denis LeBihan

J. Tinsley
Oden

HelmutClemens

Russell H.
Taylor

Akira
Isogai

U.K.

Japan

＊1

momentthan cobalt. They added the rare earth element neodymium

U.K.

Japan

Italy

U.S.A.

U.S.A.

Japan

Germany

FranceFranceSlovenia

Japan

1990

Germany

DonaldMackayCanadaU.S.A.

FranceAustralia

Austria

2017

2018

U.S.A.

20192020

Geoffrey
HintonHenning
Kagermann

researchers filed for their first patents on Nd-Fe-B magnets in early
1982 and both researchers announced their discoveries at the same
Magnetism and Magnetic Materials (MMM) Conference held in Pittsburg,
Pennsylvania in November of 1983.
The arrival of the neodymium magnet (Nd-Fe-B permanent magnet),
which shows a high coercivity even with a piece just a few millimeters

強力な磁力をもつネオジム磁石（Nd-Fe-B 系永久磁石）を用いる

in size, enabled a significant size reduction in motors and hard disk

U.S.A.

ことで、従来の磁石よりも少ない使用量で済むため、モーターのdrives, thereby advancing IT usage in society. The neodymium magnet
now occupies 95% of the permanent magnet market for the use of

2021

2022

2023

Alim Louis
Benabid

Hidetoshi
Katori

MasatoSagawa

大幅な小型化、ハードディスクの小型化が進み、社会のIT化を進

motors in wind turbines and in electric and hybrid vehicles. This magnet

展させました。また、風力発電やハイブリッド自動車・電気自動accomplished the wider electrification of motor operations while

車などのモーターにも使われるなど、ネオジム磁石は永久磁石市

reducing CO2 emissions.

てCO2 排出量削減に多大な貢献をしています。

U.S.A.

U.S.A.

ーグで開催された「磁性と磁性材料（MMM）会議」で発表しました。

場の95％を占めるほど普及。電動化とモーターの効率向上によっ

Belgium

1989

When Dr. Sagawa and Dr. Croat started their research, the most powerful

両博士は各々独立した研究のなかで、コバルトより資源量が豊にネオジム（Nd）を用い、微量のボロン（B）を加えた、Nd-Fe-B系

本田賞 受賞者一覧

FranceU.S.A.

Austria

U.S.A.

Japan

Hiroyuki
Yano
Japan

Hiroyuki
Fujio
Matsunami Masuoka
Japan

Japan

CanadaGermany

improving motor efficiency, which in turn significantly contributes to＊1 Magnetic moment : A measurement of the strength of attraction of amagnetic field.

FranceJapan

John J. Croat
U.S.A.

Japan＊1 磁気モーメント：磁場に引き付けられる強さを示す指標

8

9

本田賞
Honda Prize

ネオジム熱間加工磁石（重希土類フリー）
Heavy rare earth-free hot deformed neodymium magnets

ネオジム磁石ハイブリッド車駆動モーター用ローター
A rotor for the hybrid vehicle drive motor──世界最強の永久磁石
Neodymium Magnet── The world’s most powerful permanent magnet

永久磁石は落雷から生まれた
永久磁石とは外部からのエネルギー供給なしで、その外側に一定の磁界を発生させ続ける磁石のことです。対する電磁石は電流が供給されている時だけ磁界を発生させます。電流の強さによって磁力が、電流の向きによって磁極が変化します。
永久磁石の歴史は紀元前まで遡り、最初は落雷によって磁力Permanent magnet born from a lightning strike

ネオジムボンド磁石

ネオジム焼結磁石

Bonded neodymium magnet

Sintered neodymium magnet

磁石、特にサマリウム・コバルト磁石（サマコバ磁石）の開発競争

provided an unprecedentedly high Maximum Energy Product and evenが激化します。サマコバ磁石はそれまでなかった高いエネルギー

contributed to the huge popularity of portable cassette players.

積を実現し、ポータブルカセットプレイヤーの普及を後押ししたの

Striving to produce iron-based permanent magnetsです。

Dr. Masato Sagawa, one of the researchers of the neodymium magnet,
originally worked on the refinement of samarium-cobalt magnets.

A permanent magnet is a type of magnet that produces a magnetic
field in its surroundings without any external energy supply, whereas
an electromagnet generates a magnetic field only when an electric

鉄を使った永久磁石製造への挑戦

current flows through it. In this case, the magnitude of the current

ネオジム磁石の開発者の一人、佐川博士も当初はサマコバ磁

determines the magnetic strength, and the direction of the current

石の改良に携わっていました。その過程で「鉄をベースに強い磁

determines the magnetic poles.
The history of the permanent magnet reaches far back to before the

石ができないか」と考え始めます。原子半径の小さい物質をはさを持った磁鉄鉱を方位磁石として用いたのが始まりとされていま

Common Era, when it is thought that people started using a piece ofんで鉄同士の原子間距離を広げればよいのではないかと推論し、す。しかし人工的な永久磁石の誕生からはまだ 100 年と少しです。

iron ore magnetized by a lightning strike as a compass. The history of

炭素やボロンを添加しさまざまな組成の合金をつくって実験した

1917年、住友鋳鋼所（住友金属工業の前身）
・住友吉左衛門氏の支援を受けた東北帝国大学（当時）の本多光太郎氏らによって「KS 鋼」が発明されました。そしてこれが、最強の磁石を求めて現在まで続く永久磁石開発の幕開けとなったのです。
では永久磁石の強さはどのように表わされるのでしょうか。磁
石の持つ「残留磁束密度（Br）」、「保磁力（Hc）」、「最大エネルギー積（（BH）max)」の3 つを磁気特性と呼び、これらの数値が磁石の強さに関係しています。なかでも永久磁石が内部に蓄えているエネルギーを表す「最大エネルギー積」は最も重要視され、この値をいかに大きくするかに研究者たちはしのぎを削ってきました。

一時代を牽引したサマコバ磁石
1930 年代にはMK 磁石、新 KS 鋼等、アルニコ磁石（Fe、Al、

the artificial permanent magnet, on the other hand, is only a little morethan 100 years. In 1917, KS steel (magnetic steel) was developed by Dr.

結果、ネオジム・鉄・ボロンの組み合わせが高い磁力を生みだす

the opening for permanent magnet development that continues today inthe search for the most powerful magnets possible.
So, how do we express the strength of a permanent magnet?
Remanence (Br), Coercivity (HC), and Maximum Energy Product((BH) max) are referred to as the three magnetic characteristics

れています。
一方、ゼネラルモーターズ研究所で高性能・低コストの永久磁石開発に取り組んでいたクロート博士は 1982 年、希少なコバル
トに代わって豊富に存在する希土類ネオジムやプラセオジムと鉄

whose values express the strength of a magnet. The most importantの合金を用いた研究中に、ネオジム・鉄・ボロンの3 元金属間化

of these is Maximum Energy Product, which represents the amount合物相（Nd2 -Fe14 -B）を見出しました。そして「液体急冷法」をof energy retained within a permanent magnet. Researchers haveengaged in fierce competition to increase this value.

Samarium-cobalt magnets led the early era of development
In the 1930s, a variety of metal and alloy-based magnets, suchas MK Steel and New KS Steel, were developed. This led to

確立し、ボンド磁石製造への道筋をつけました。複雑な形状に成形できるボンド磁石は精密機械分野で幅広く使われています。
両博士は1983 年ピッツバーグで開催された国際会議において、佐川博士は焼結法の論文を、クロート博士は液体急冷法を紹介

used during the period encompassing World War II.

磁石が HVに不可欠の存在となるなか、佐川博士は大同特殊鋼株

Another type of magnet developed during this period was the

もう一つのグループがフェライト（酸化物）磁石です。1932 年

ferrite (iron oxide) magnet. At the Tokyo Institute of Technology,

式会社の顧問として、高温性能を保持するのに必要な重希土類・に東京工業大学の加藤与五郎、武井武両氏によってフェライト磁

Dr. Yogoro Kato and Dr. Takeshi Takei invented a ferrite magnetic

ディスプロシウム無添加のネオジム磁石を開発しました。クロート性材料が発見されたのが始まりでした。フェライト磁石は酸化鉄

material in 1930. Ferrite magnets are still widely used today across

博士は研究から退いたのちも、大同特殊鋼の入山博士が 1987年

10

could produce a coercivity. He also established the sintering process
after further elaborating the production conditions. This neodymium
magnet is still used in electric vehicles and motors for wind turbines.
Meanwhile, Dr. John J. Croat was working in the General Motors
permanent magnet for use in automobiles. Because development of

普及していきました。

が示されました。1960 年代末から1970 年代にかけては希土類

absolutely certain that the combination of neodymium, iron, and boron

確立しました。現在も電気自動車や風力発電のモーター等に使わFoundry (the predecessor of Sumitomo Metal Industries, Ltd.). This was

造過程に深く関わりながらネオジム磁石の量産に寄与。ネオジム（レアアース）とコバルトの化合物に高いポテンシャルがあること

various compositions containing carbon and boron. This led him to beunder the sponsorship of Kichizaemon Sumitomo of Sumitomo Steelcomponents, Fe, Al, Ni, Co, and Cu. These magnets became widely

1966 年には米軍航空研究所の二人の研究者によって、希土類

small atomic radius, and went on to create iron-based alloys with

Research Laboratories to develop a high-performance and low-cost

ツとなる金属・合金磁石が開発され、第 2 次世界大戦をはさんでで広く使われています。

expand the iron’s interatomic distance by adding elements with a

ことを確信します。さらに製造条件にも踏み込んで「焼結法」をし、初めてお互いを知ることになります。その後もそれぞれが製を原料に安価に生産できる上、腐食にも高温にも強いため世界中

develop a powerful magnet using iron. He believed that he could

Kotaro Honda and other members of then Tohoku Imperial University

the development of the AlNiCo magnet—named after its main

Ni、Co、Cuを主な構成元素とすることからこの名がある）のルー

During the course of his research, he began to wonder if he could

the world as they can be produced from iron oxide at reasonable
costs and are resilient to corrosion and high temperatures.
Later, in 1966, two researchers at the US Air Force Materials
Laboratory discovered the high magnetic potential in a compound madeof a rare earth element and cobalt. From the late 1960s to the 1970s,
competition in the development of rare earth magnets, samariumcobalt magnets in particular, intensified. Samarium-cobalt magnetsに発明したサマリウム－鉄－窒素磁石についてアドバイスを行なっています。
今後は地球環境問題や原材料調達のリスクなども考慮に入れつつ、永久磁石はさらに改良と進化を重ねていくことでしょう。

a rare earth-iron magnets seems so difficult, he began to investigate
the possibility of developing magnetically useful metastable of nonequilibrium phases using rapid solidification techniques. It was throughthese studies that he discovered a new stable ternary intermetallic
phase of neodymium, iron, and boron in early 1982. This Nd2Fe14B
intermetallic phase is comprised almost entirely of the abundant rareearth elements neodymium and praseodymium and iron, and is today
the magnetic basis of all families of NdFeB permanent magnets.
Dr. Croat eventually establishing a way to create a family of bonded
magnets using rapid solidification processing. Bonded magnets thatcan be easily molded into complex shapes are now widely used in awide range of applications.
Dr. Sagawa and Dr. Croat met each other when they bothpresented their respective discoveries at an international conference
held in 1983 in Pittsburgh, Pennsylvania. At this conference Dr.
Sagawa introduced the sintering process that he had developed and
Dr. Croat introduced the rapid solidification process as their magnet
manufacturing methods. Deeply involved in the production process,both researchers have contributed greatly to the mass productionof neodymium magnets. As neodymium magnets grew into anindispensable component of hybrid vehicles, Dr. Sagawa, an advisor
to Daido Steel Co., Ltd., developed a neodymium magnet free fromdysprosium, which is a heavy rare earth element required to achieve
high thermal durability. Dr. Croat also provided consultancy on asamarium-iron-nitride magnet, which was invented by Dr. Takahiko
Iriyama of Daido Steel Co., Ltd. in 1987.
Permanent magnets continue to be refined and evolve todeal with issues related to the global environment and material
procurement toward the future.

11

本田賞
Honda Prize

ネオジム磁石研究の軌跡

試すなか、ネオジム・鉄・ボロンの組み合わせが高い磁力を生み

such as carbon and boron, as additives to the R-Fe alloy, and tested
various rare earth elements, including samarium and neodymium. He

出すことを確信します。

The History of Neodymium Magnet Research

was absolutely certain that the combination of neodymium, iron, and

佐川博士は化合物組成の詳細な検討だけでなく、製造条件にboron produced the greatest coercivity.
Dr. Sagawa’s detailed study then extended from various

ついても合金粉末の粒径や熱処理条件を変化させて磁石を作製。

佐川博士の研究について：

ネオジム磁石の発明と液体急冷法の開発
料グループに加わり、自動車部品に使用される高性能で低コスト

1986

液体急冷法によるネオジム磁石量産開始
Production Melt Spinner

米国物理学会 新素材賞

油禁輸措置によって、世界的にガソリン価格が大幅に上昇。市場
はより軽量で燃費の良い自動車が求められるようになりました。
サマリウム・コバルト系永久磁石は1960 年代に発見されていましたが、自動車部品としては大変高価でした。永久磁石の研究者

Dr. Croat’s Research: Invention of the Neodymium
Magnet and the Rapid Solidification Process
In 1972 Dr. Croat joined the Magnetic Materials Group of theGeneral Motors Research Laboratories whose mission was todevelop high performance, low-cost permanent magnets for use inautomotive components. The world economy was confronted withthe 1973 OPEC oil embargo which significantly increased gasoline
prices worldwide and greatly stimulated the search for lighter
weight automobiles with greater fuel economy. Although SmCo5
magnets had been discovered in the 1960s, these magnets were too
expensive for automotive use. All permanent magnet researchers
dreamed of discovering a lower cost permanent magnet composedの多くは、より豊富な希土類であるネオジムとプラセオジム（Pr）

of the more abundant, lower cost rare earth elements Nd and Pr in

グラディ新材料賞）

を鉄と組み合わせた、より低コストの永久磁石の発見を強く願っ

combination with Fe.

New Materials Prize,
American Physical Society(now James C. McGroddy
Prize for New Materials)ていました。

（現 ジェームス・C・マック

In 1982 Dr. Croat discovered the ternary intermetallic phase
Nd2Fe14B while investigating the effect of various

1982 年、クロート博士はケイ素、炭素、ホウ素などのさまざま"glass forming elements" like silicon, carbon andな「ガラス形成元素」が急速に凝固したNd-Fe および Pr-Fe 合boron on the properties of rapidly solidified Nd-

金の特性に及ぼす影響を調査していた際、3 元金属間化合物相（Nd2 -Fe14 -B）を発見。この金属間化合物相は、現在生産されている全 Nd-Fe-B 系永久磁石の基礎となっています。そして、クロート博士が開発した「液体急冷法」で作られた永久磁石は、磁気的に等方的なボンド磁石の基礎となりました。

Fe and Pr-Fe alloys. This intermetallic phase is
the basis of all families of NdFeB permanent
magnets currently being produced.
The rapidly solidified material
became the basis for a new
family of magnetically isotropic
bonded permanent magnets.
13

5

IEEE Medal for
Environmental and
Safety Technologies

202

IEEE 環境・安全技
術メダル

4
202

2022

3

2

1

0

8

クロート博士の研究について：

202

202

202

202

9

2 01

7
2 01

Nd-Fe-B magnet
presented atinternational
conference (MMM
Conference) in
Pittsburgh, U.S.A.

5

米国ピッツバーグで開催された国際 会 議（MMM会議）においてNd-Fe-B
磁石を発表

2 01

9

8

7

6

5

4

3

2

1

8

1983

IEEE Medal for
Environmental and
Safety Technologies

1

0
2 01

20 0

20 0

20 0

20 0

20 0

20 0

20 0

20 0

20 0

0

9

19 9

7

Research Metallurgist,
General Motors ResearchLabs., Warren Michigan, U.S.A.

19 9

ゼネラルモーターズ研究所
研究冶金学者

Established John Croat
Consulting Inc.

CEO, Advanced Magnetic Materials (AMM)
Korat, Thailand

6

PhD Degree, Iowa State
University, Ames Iowa, U.S.A.

1972

5

Applications of Physics
Prize, American
Institute of Physics

ジョン・クロートコン
サルティング社 設立

アドバンスト・マグネティック・マテリ
アルズ・タイ社 代表取締役

1972 年、クロート博士はゼネラルモーターズ研究所の磁性材

48

アイオワ州立大学
博士課程修了

19 9

3

1

9

8

7

6
19 8
5
19 8

2

1

0

9

米国物理学会
物理学応用賞

7

1972

1985

IEEE 環境・安全技
術メダル

2004

1996

の永久磁石の開発に取り組んでいました。1973 年、OPEC の石

…

2022

4

19 9

2

19 9

0

19 8

19 8

19 9

19 9

EstablishedIntermetallics
Co., Ltd.,

19 9

インターメタリックス株式
会社設立

20 0

1988

19 8

3
19 8
2
19 8

1 97

197

197

19 6

19 6

19 6

12

Mass production of
Nd-Fe-B sinteredmagnets started.

19 8

Joined Sumitomo Metal
Industries, Ltd. (nowProterial, Ltd.)

4BA Degree, Simpson
College, Indianola
Iowa, U.S.A.

6
19 6
5
19 6

3

2

1

0

9

8
アイオワ州シンプ
ソン大学卒業

Nd-Fe-B 焼結磁石の量産開始住友特殊金属株式会社入社（現（株）プロテリアル）

19 6

19 6

19 6

19 6

19 6

19 5

19 5

1965

1985

Outstanding Engineering
Achievement Award, American
Society of Metals

米国金属学会 最優秀技術賞

19 9

Nd-Fe-B magnet presented
at international conference(MMM Conference) in
Pittsburgh, U.S.A.

1982

1994

19 9

米国ピッツバーグで開催された国際 会 議（MMM会議）においてNd-Fe-B
磁石を発表

1972

elements with small atomic diameters,

minerals into an arc furnace. He chose1983

様々な希土類金属を数年間かけて

B. A., Department ofElectrical Engineering,
Kobe University

Japan Prize

compositions by putting different

さい炭素やボロンを選び、サマリウムやネオジムをはじめとする

神戸大学工学部
電気工学卒業日本国際賞

then started making alloys of variousと希土類金属から成る合金に添加する元素として、原子半径の小4
2 01

the iron’s interatomic distance. He

3
201
2
201

ク溶解炉に入れて溶かし、様々な組成の合金を作製。この時、鉄2 01

between the iron atoms would expand

Established NDFEB
Corporation2012

elements with a small atomic radius

Adviser, Daido Steel Co., Ltd.

6201

he developed a hypothesis that adding

広げられる」との仮説を構築しました。そして、種々の合金をアー

大同特殊鋼株式会社顧問就任

NDFEB 株式会社設立

the iron atoms. With this knowledge,

2 01

small interatomic distances betweenとで、その小さな物質が鉄と鉄の間の隙間に入って原子間距離を

2016

2013

of rare earth and iron (R-Fe) magnets had been difficult due to theを知り、これをきっかけに「原子半径の小さい物質を添加するこ1966

mechanical strength.

exhibit a high coercivity. Meanwhile, he learned that the development

離が近すぎることが希土類鉄磁石の開発が難しい理由であること

Joined Fujitsu Ltd.

then sintered to form bonds between the particles to reinforce theis abundantly available and has a high magnetic moment, does not

磁石ができないことに疑問を感じていました。鉄と鉄の原子間距

富士通株式会社入社

the magnetic powder is compressed in a mold for shaping andresearch, he was questioning why magnets made from iron, which

その中で、資源量が豊富なうえに磁気モーメントが高い鉄で強い

Dr. Eng., Metallurgical
Materials Engineering,
Graduate School ofEngineering, Tohoku
University

As a result, he established his own sintering process, in whichの製造方法である「焼結法」を構築しました。

mechanical strength of the samarium-cobalt magnet. In thisCo5 磁石）の機械的な強度を改善する研究に取り組んでいました。

different particle sizes of alloy powder and thermal applications.

めるために熱処理を加えて粉体粒子間を結合させ、ネオジム磁石

In 1975, Dr. Sagawa was working on research to improve the1975 年、佐川博士は、サマリウム・コバルト系永久磁石（Sm-東北大学大学院博士課
程（金属材料工学）修了
学位取得（工学博士）

その結果、化合物の粉末を型の中で加圧成形した後、強度を高Dr. Sagawa’s Research: Invention of the Neodymium
Magnet and Sintering Process

ネオジム磁石の発明と焼結法の開発

compositions to different manufacturing conditions, including

受賞記念座談会

Commemorative talk session「世界最強」が見据える未来今から約 40 年前の1983 年、ピッツバーグで開催された国際会議でネオジム磁石の開発者としてお互いを認識した佐川眞人博士とジョン・J・クロート博士。2 人が生み出したネオジム磁石は、これからどこに向かうのか。永久磁石の製造者と活用者の視点を交え、将来を展望する。

In an international conference held in Pittsburg
about forty years ago in 1983, Dr. Masato Sagawa
and Dr. John J. Croat recognized each other as fellow
neodymium magnet researchers.
What then is the future of the neodymium magnets
they created?
The two researchers share their vision of the future
along with manufacturers and users of the permanent
magnets.

Vision of the Future for the World’s
Most Powerful Magnets

いりやま たかひこ

ねやすひろ

入山 恭彦 博士

宇根 康裕 氏Dr. Takahiko Iriyama

Mr. Yasuhiro Une

Director
Corporate Research &Development Center
Daido Steel Co., Ltd.

Senior Research Engineer
Hard Magnetic Materials Research Sect.
Corporate Research & Development Center
Daido Steel Co., Ltd.

大同特殊鋼株式会社
技術開発研究所 理事

14う

大同特殊鋼株式会社
技術開発研究所 磁石材料研究室 主任研究員

やまなか しょうい山中 翔生 氏本田技研工業株式会社
四輪事業本部 四輪開発センター
パワーユニット開発統括部
パワーユニット開発二部
電動モジュール開発課

Mr. Shoi Yamanaka
Electric Module Development
Department
Power Unit Development Division-II
Power Unit Development Unit
Automobile Operations, Automobile
Development Center
Honda Motor Co., Ltd.

15

受賞記念座談会

Commemorative talk session

── 両博士は全く別個の研究活動の末、同時期にネオジム磁石

究でないと難しいのではなを発表されました。これは歴史の必然なのでしょうか。

いでしょうか。
クロート

佐川

私の場合は、パ

二人とも希土類鉄磁石のニーズが非常に高まってきた時

ーソナルコンピュータのおか期に研究をしていたわけですから不思議ではありません。3人やげで急速にネオジム・リング

４人同時であってもおかしくはないと思います。

磁石とハードディスク・ドライ

クロート

私が大学で化学を専攻したのちに冶金学、しかもレブ用スピンドルモーターのアアースの研究をするようになったのはまったくの偶然ですが、需要が膨らんだという事情その選択をして幸運だったと思っています。佐川博士も私も、ネがあります。最初は研究所

オジム磁石でその後の社会に大きな変化をもたらしたのですから。

内で少量生産したネオジム
磁石をさまざまな企業、特── 大同特殊鋼がネオジム磁石を手がけられたのはいつ頃からに日本の小型モーター・メー

ですか？

カーにサンプルとして提供していたのですが、製品化を入山 弊社が本格的にネオジム焼結磁石の開発を始めたのは2010 年です。佐川さんがご自身の会社で PLPというプレスを使わない方法を開発され、弊社で量産化を始めました。プレスを手伝うためにデルコ・レミー── Both of you have published studies on
the neodymium magnet, which you developed社に移り、生産工程と格闘することになりました。

completely independently but around the same time.

year of effort.
Une One feature of the PLP production method isthat it can reduce the crystallite dimensions in lowoxygen conditions. Other manufacturers knew thisbut were unable to commercialize the technology.
However, Dr. Sagawa and the Daido Steel Groupestablished a successful mass production method,and found that they could produce a very highperformance magnet by applying grain boundary
diffusion technology to increase the magnet
coercivity using only small amounts of rare earths.
We are now further developing these technologies.
── Is it common for magnet researchers to get
involved in the development of the mass production
technology?
SagawaWell, for example, I have never heardof researchers in the world of superconductivity
studying the production method of superconductors.
They receive the Nobel Prize and that’s it (laugh).
That’s fine with superconductivity research, but insintered magnet research, it does not make sense

使わないのは非常識な方法で、当初は「できるわけはない」と考Do you think this was the inevitable result of the── 現在、自動車の中の永久磁石はどのような位置づけにある

unless we develop both the magnets themselves

えていましたが、実際扱ってみると従来よりも特性が高く、しかhistory?

のですか？

and the production method at the same time.

も重希土という希少元素をほぼ使わないことに驚きました。ただ、Sagawa

It was quite natural as both of us

小さな実験室スケールならともかく量産しようとすると難しいか

carried out research on RE-Fe (rare earth and iron)なとも思っていたため、1年以上かけてやっと量産条件が整えら

magnets when the need for them was increasing.

れ、大きな喜びを感じました。
宇根 PLPという製造プロセスは低酸素で結晶粒を微細化できるという特徴があります。それはほかの量産メーカーも分かってはいても、実現にはなかなか至りませんでした。しかし佐川さんと大同特殊鋼グループで量産技術を確立し、重希土類をあまり使わず磁力を上げる「粒界拡散技術」という技術を適用すると非I think there could have even been three or four

製法を研究しているという話は聞きませんね。ノーベル賞をもらって終わりです（笑）
。超伝導の研究はそれでいいのですが、特company.

要なものが増えていくので、省スペースのためにも小さくできるネ

Croatat university, I never planned to do researchin metallurgy, particularly rare earths. I think it
was lucky that I made that choice, as both Dr.

オジム磁石を使います。HVの普及のためにはコストを抑えなけ

Sagawa and I brought big changes to society with

ればなりませんし、より小さく高性能となると現状はネオジム磁

neodymium magnets.

Iriyama

It wasn’t until 2010 that we started full

石一択ですね。
── クロート博士がネオジム磁石を開発された目的の１つが、自動車の軽量化、低燃費化に貢献することであったと伺っています。

scale development of sintered neodymium magnets.
Dr. Sagawa established the PLP (Press-lessProcess) method in his company and we started
mass production. I originally doubted that the PLP

クロート その通りです。それが当時のゼネラルモーターズ研究所磁性材料グループの使命でした。しかし残念ながら本格的に自動車に導入される前に、電子機器用の需要が先行してしまったa press. However, when I tried the method, itのです。ゼネラルモーターズ社が最終的に磁性材料部門を売却

conventional ones and only required small amounts

したのもそれが一因でしょう。

of heavy rare earths. Still, my assumption was that,

山中 現在は一台の車の中で大量のネオジム磁石が働いています。

のものが成り立たないと思います。

although it worked fine in a small-scale experiment,

そこで我々のミッションは磁石の使用量を減らし、より省資源化

り上げないのは、製造が難しく危険も伴うからです。企業内の研16

mass production would be difficult. Therefore, we

In my case, my research was at the time

when demands for neodymium ring magnets andspindle motors for hard disk drives had rapidly
expanded due to the spread of personal computers.
My neodymium magnets were originally producedin small quantities in a laboratory and I provided
small motor manufacturers in Japan. Then I
moved to Delco Remy to help commercializationof the magnets, where I faced a struggle with the
production processes.

method would work as production always required
produced a magnet with a higher performance thanbecause it is carried out within a manufacturing

them as samples to various companies, particularlyに焼結磁石では、磁石の開発と製法を一緒に進めないと研究そ大学やアカデミアで熱間加工磁石などは扱っても焼結磁石を取

production. I think that my research is possible

HV ではエンジンだけ入っていたところにモーター、発電機と必Actually, after majoring in chemistryをより発展させる技術開発を行っています。

例えば超伝導の分野であれば、研究者が超伝導物質のis due to the difficult and danger of sinteringCroat

neodymium magnets?

佐川動かしていたエンジンをモーターに置換しています。今我々が使

although they do study hot-deformed magnets,っているモーターではネオジム磁石が最も大事になります。特に── When did Daido Steel start producingの世界では普通なのでしょうか。

山中 ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）では今まで車を

researchers publishing at the same time…

常に高特性な磁石ができることが分かったのです。現在はそれら── お二人のように研究者が量産技術にまで関わるのは、磁石

The reason why universities and academia tend
not to conduct research into sintered magnets,

were very happy when we managed to establish

したモーターを作っていくことです。理想を言うと、国際情勢に

conditions for mass production after more than a

原料調達が左右されない磁石があれば我々も使いやすいです。

── What is the position of permanent magnets in
automobiles at the moment?
Yamanaka

In hybrid vehicles (HVs) and electricvehicles (EVs), the engines that provide the driving
force are being replaced by motors. Neodymium
magnets play a key role in the motors that weare using now. Particularly in HVs, we need tofit a motor and a generator into the space thatwas occupied by the engine and the number ofcomponents is increasing. To minimize their size,

17

受賞記念座談会

Commemorative talk session

we use neodymium magnets. To
make HVs widely available, we haveto reduce costs. To achieve this,because of their compactness andクロート レアアースの供給問題は常にあります。我々が採掘

high performance, our current choice

していたカリフォルニアのマウンテン・パス鉱山はかつて世界

is solely neodymium magnets.

That’s right. That was the mission of

わないと耐熱性がやや落ちるので、ホンダさんがそれに合わせてモーターの構造設計をされ、実用化にこぎ着けました。資源リス
クを下げるうえで大きな成果だったと思います。
今後、重希土類以外にネオジムも減らすべき状況が来ることに備え、磁石メーカーとユーザー企業が緊密にやり取りし、設計段

Magnetic Materials division.

い積層磁石の製法も確立していますから、それらの開発を進め

ち早くニーズを聞き取って磁石の開発に反映させていきたいです

once the world’s largest, but it was forced to close
after it succumbed to competition. I think it requiresa strategic approach at the national level to address

to eliminate manufacturing losses completely by

be happy if we could use magnets whose material
procurement was not influenced by global affairs.

山中 磁石を減らした設計にも限界があります。佐川博士もおっしゃったように、工程の中で無駄なく作れるよう連携してくことがthe geopolitical risks.
The neodymium magnet is irrefutably

the most powerful, so the only thing we can do isrefining the process to the limit. We have alreadyestablished a production method for magnets
that are free from heavy rare earth elements and

The performance of the magnets developed with

大事になってきます。結果として磁石の形状やサイズが限られてgreat efforts by Dr. Sagawa and Dr. Croat is being

くるでしょうから、そこは我々設計側の力の入れどころだと考えてlosses. We need to make progress with thesefurther improved. We feel a responsibility to fully

います。ボンド磁石も小型化には限界があるので、磁石を取り外developments to achieve mass production.

utilize this performance.
Iriyama To employ a neodymium magnet free from

せるようにするなど回収して再利用しやすい設計に挑戦している

laminated magnets that are free from eddy-current

Une

As motors with different mechanisms

are being developed, we would like to know theheavy rare earths for the first time in Honda’s HV,

ところです。大同特殊鋼さんには我々の無茶な要望をいつも聞いrequirement at the earliest possible stage to

we who developed the magnet worked closely withていただいています。

incorporate them in the magnet’s development.

Honda, who were developing the motor. A magnet
free from heavy rare earths has a lower thermal

It was a great accomplishment to reduce resource

We also proceed with development that takes
account of predicted needs. Led by academia,── ネオジム磁石を超える永久磁石の開発は難しいのでしょうか？

the magnet industry is seeking ways to use AI toaccelerate research and we hope it will speed up
our development.
Yamanakarisks.
To prepare for a future situation that may require
us to further reduce the use of heavy rare earths,
as well as neodymium itself, magnet manufacturers

佐川

よい化合物を見つけたと思っても、それを磁石にするまでにまた大きな山があります。その

かつてはほとんどが安価なフェライト磁石でした。ネオジムボン

manufacturers and the users can express their

が難しくなるなどのリスクが想定されています。安定して永久磁

Pass Mine in California where we used to mine was

れがあり、我々も開発に使えればと考えています。

of magnets used in a car and create a motor with

きに分かります。化合物としては何とかネオジ── 山中さんと入山さんが触れられたように、今後原材料確保

We constantly have to keep in mind theissues with the supply of rare earths. The Mountain

Sagawa100 〜200 個のモーターとセンサーが載っていると言われていて、でしょうか。

Croat

す。磁石業界にはアカデミアを中心に AIで研究を加速させる流

mission in this situation is to reduce the quantitycommunications. We hope that both the magnet

は車載のうち20 個程度はボンド磁石が使われているのではない

production and use of permanent magnets?

magnets are used in a single automobile. Our

山を越える素質があるかどうかは見つけたとがあるのでコストを軽減し小型化できるメリットがあります。今でcreate an environment that supports the stable

し、「こういうニーズがあるだろう」と先回りした開発も進めていま

like us and user corporations must maintain close

ド磁石は磁石単体では高価ですが、部品として成形できる特徴

will increase in the future. What should we do to

Today, a number of neodymium

Yamanaka

thermal conditions to achieve commercialization.

入山 自動車ではモーターとセンサーに使われています。車にはます。重希土類を使わないでつくる方法や渦電流損が発生しな

宇根 モーターの新しい構造等が開発されていく中で、我々もい

低資源リスクの磁石を開発していく方向で進めていけたらと思っいるのですか？

を極限まで追求して工場で全くロスがない状態にする必要があり

in automobiles. That must have been a contributory

durability, so Honda designed the motor to suit the

クロート 私の開発したボンド磁石は、現在どのように使われてネオジム磁石が最強であることは揺るがないので、製法て量産化を実現することです。

階から忌憚なく意見や要望を出し合ってより高性能・低コストで
ています。

佐川

electronic devices surpassed their full-fledged use

less resource usage. Ideally speaking, we would

作る側の弊社で共同開発的な進め方をしました。重希土類を使

believe.

is anticipated that difficulties in securing materials

factor in General Motors eventually selling their石が搭載されたときには、モーター開発側のホンダさんと磁石をof the in-vehicle magnets are bonded magnets, I

みが必要かと思います。

that time. However, the demands for use in other

ホンダ車のHVに初めて重希土類を使わないネオジム磁

both costs and component size. Probably some 20

Dr. Croat developed neodymium magnets

the General Motors Magnetic Materials Group at入山

can be shaped into a component and thereby reduce── As Mr. Yamanaka and Dr. Iriyama mentioned, it

Croat

責任を感じています。

magnets are expensive as a magnet; however, they

地政学的リスクへの対応は、国家レベルでの戦略的取り組

mileage enhancement for automobiles.

能が現在さらに進化しており、我々はそれを十二分に使いこなす最大でしたが、国際競争に勝てず閉鎖を余儀なくされました。

low-cost ferrite magnets. Bonded neodymium── I heard that one of the reasons thatwas to contribute to weight reduction and

一方では、両博士が大変な苦労をされて開発された磁石の性石を製造・使用できる環境を整えるためにすべきことは？

ideas freely from the design stage so thatム磁石を超えそうなものはありますが、セル状

we can align our directions to jointly

構造を構築したり、磁気特性を上げるなどの工develop high-performance and low-cost

程が可能な金属学的条件が整ったものは見つか

magnets with low resource risks.
Croat How is the bonded magnetっていません。

In terms of design, there is a limit

to minimizing the use of magnets. As Dr. Sagawa
mentioned, the key lies in collaboration to
streamline the production process. As a result, theshapes and sizes of magnets will be limited and thatis where we, the designers, are focusing our efforts.
Even with bonded magnets, there is a limit to theirminimization, so we are currently working on arecyclable design so that they can be retrieved andcollected. We know that we always ask Daido Steelfor the impossible!

that I developed used now?

入山 ネオジム磁石が最強であり続けるのは間違い── Is it difficult to develop a permanent magnet

Iriyama

ないでしょう。ネオジム磁石の計算上の最高値はもっthat goes beyond neodymium magnets?

They are used in motors andsensors in automobiles. It is said that about
100 to 200 motors and sensors are used in a car,and most of the magnets used in them have beenと高いのでそれを極限まで実現し、工場でのロスを少なくする努力は続けていくべきだと思っています。

Sagawa Even if we find a good compound, there
is a big hurdle before we can make it into a magnet.
We know when we discover the compound whether

18

19

受賞記念座談会

懇談会

Commemorative talk session

Colloquia

資源面や地球環境を考えると、ネオジムを採れば採るほど別の希土類元素が余ってきます。余った希土類を使ってそこそこの特性の磁石ができる可能性はあると思います。またリサイクルするとCO2 排出量は鉱山から採った場合の約半分に減るという試算があるそうなので、リサイクル技術を念頭に置いた基礎研究を進めていくつもりです。
山中

現在はネオジム磁石なしでは車が設計できませんが、他の磁石もあわせて上手く使いこなす技術を構築したいです。さらit has the qualities to overcome the hurdle. Thereare compounds that can just about exceed theneodymium magnet; however, none of them havemetallurgical capabilities that are sufficient to allow
us to stabilize the magnetic properties with an
improved compound and cellular structure.
Iriyama The neodymium magnet will undoubtedly
remain the most powerful magnet. Based onsome calculations, the performance values of theneodymium magnet could potentially be muchhigher. We aim to exploit this potential as much as

第 152 回

「健康寿命を延伸する最高の腸活」
2024 年 3月11日
コートヤード・マリオット銀座東武ホテル

The 152nd"The Best Gut Control to Extend the
Health Age"
March 11, 2024 at the Courtyard by Marriott Tokyo Ginza Hotel辨野 義己 氏Dr. Yoshimi Benno

Chief director, Benno Institute for Gut Microflora

一般財団法人辨野腸内フローラ研究所理事長

辨野氏は 1970 年代から腸内細菌の分類と生態の研究に取り組み、腸Dr. Yoshimi Benno has researched the classification and studied the stateof gut micro-flora in the intestines since the 1970s, elucidating how thepossible and continue to make efforts to reduce内で活動する善玉菌と悪玉菌のバランスの変化が、ヒトの免疫や肥満、

microbial balance between beneficial and harmful bacteria in the human

いきたいと思います。

manufacturing losses.

健康長寿に関わることを明らかにしてきました。ヒトの腸内には1,000 種

are more than 1,000 intestinal microbes in the gut. They engage in a

入山 私はネオジム磁石と別の希土類磁石であるサマリウム－鉄

When we think about resources and the global

類以上の腸内細菌が存在し、その多様な活動の様を「腸内フローラ」と呼wide range of activities that are described as "gut microflora." showedenvironment, as neodymium continues to be mined,

び、その重要性を世に知らしめたのは 1980 年代でした。2010 年からは

its importance extensively in the 1980s. From 2010, the gut microbiota

the relative amount of rare earth elements remaining

日本全国を対象とした腸内細菌の大規模解析に着手。約 2 万人の応募者

forms were sent to approximately 20,000 applicants (healthy adults 20-70

becomes greater. We think it is possible to create（20 代〜70 代の健康な成人）に採便キットと質問票を送付し、収集結果

years old) for cluster analysis of the collection findings. In 2017, a detailed

magnets with reasonable performance using theseのクラスター解析を実施しました。2017年には食事・生活パターンと腸composition and lifestyle patterns. Finding from these research activitiesにリサイクル技術を用いて、カーボンニュートラルな車をつくって－窒素磁石も研究開発しています。その製造方法はクロートさんが開発された超急冷法です。超急冷法は難しくて量産できない状態でしたが、6 年前にクロートさんに有効なアドバイスをいただ
いて格段に改善でき、ビジネス拡大に取り組んでいるところです。
クロートさんも量産に何年も苦労されたとのことで、その経験を惜しみなく伝えていただいたことに改めてお礼を申し上げます。
クロート それを聞いて嬉しいです。私は研究の現場を離れて久しいですが、マテリアルサイエンティストとしての仕事はたいへん
やりがいのある面白いものでした。社会を大きく変える可能性のremaining rare earth elements. One calculation issaid to show that recycling neodymium magnets can
reduce CO2 emissions by half compared to mining
fresh materials. We plan to continue our basic
research in light of recycling technologies.
Yamanaka

At the moment, it is impossible togut affects the human immune system, overweight and health age. There

analysis project started in Japan. Feces sampling kits and questionnaire

database was established to identify the correlation between gut microflora

内細菌の相関を明らかにする精細なデータベースをつくり上げました。こthat gut condition and cognitive decline are correlated, Dr. Benno argues

うした研究活動を通して、腸の状態と脳の衰えに相関性があると明らかthat observation of daily bowel movement is effective as a means to checkになったことから、辨野氏は腸の状態を把握する手段として、毎日の排of dietary fiber and fermented foods, a gut environment in which long-intestinal conditions. "Ideal bowel movement requires an active intake

便状況を観察することが有効であると解説。
「理想的な大便を得るには、

living mycobacteria (bifidobacteria and食物繊維や発酵食品を積極的に取ること、腸内を長寿菌（ビフィズス菌

and development of muscular strength tobutyrate-producing bacteria) are dominantと酪酸産生菌）優位の環境にすること、大便を外に出す筋力を養うこと

defecate." He also stated his belief that

However, we are hoping to develop technologiesが必要」と話します。
「便所とは体からの便りを受け取る所」という辨野"the toilet is a place where we receive

to utilize other magnets in combination. And we

氏の言葉にも触れ、会場からは多くの質問が寄せられました。

some questions from the audience.

design an automobile without neodymium magnets.

ある職業として、科学者を志す若い皆さんにも薦めたいと思いま

would like to make use of recycling technologies toす。

develop a carbon-neutral car.
Iriyamamessages from our bodies" and dealt with

I am researching the samarium-iron-nitride magnet, an alternative rare earth magnet
to the neodymium magnet. For its production, we
use the rapid solidification process that Dr. Croat

懇談会の講演録や動画をWebサイトで公開しています

Full transcripts and videos of thecolloquia are available on the website.

developed. The rapid solidification process was
so difficult that it could not be applied to mass

当財団では 1978 年から開催している懇談会の内容を

production. This dramatically improved following

Web サイトで公開しています。講演会の全文を収録した

the effective advice that Dr. Croat gave us six years
ago. Now we are working to expand the business.
We heard that Dr. Croat faced years of difficulty

We have been publishing the contents of the colloquia held
since 1979 on our website.
Please visit our website for full transcripts in PDF format

講演録 PDF、近年開催された懇談会では当日の様子がわ

and videos that convey the atmosphere of the recent

かる動画コンテンツもご覧いただけます。

colloquia.

before he achieved mass production, and he did nothesitate to share his insights with us. We would liketo thank Dr. Croat for his generous attitude.
Croat I am happy to hear that. It has been a whilesince I left the research frontline, but working as
対談は授与式の翌日に行われた。
The talk session took place the day after the award ceremony.

a materials scientist was always worthwhile andinteresting. I would recommend it to young people
who want to become scientists. It is an occupationthat can bring significant changes to society.

20

懇談会について（英語コンテンツあり）
About the Colloquia (English contents available)

懇談会ライブラリ（日本語のみ）
Colloquia library (Japanese only)（URL） https://www.
hondafoundation.jp/seminar.
html（URL） https://www.hondafoundation.jp/
library/index/menu:11

懇談会レポート
Colloquia report21

Y-E-S奨励賞
Honda Y-E-S Award

2023 年度に各国で開催されたY-E-S 奨励賞授与式の様子をレポートします。
The following is an outline of the Honda Y-E-S Award ceremonies
held in respective countries.

カンボジア
Y-E-S 奨励賞

ミャンマー
Y-E-S 奨励賞

協力：カンボジア日本人材開発センター（CJCC）

協力：ミャンマー元日本留学生協会（MAJA）

第 16 回カンボジア Y-E-S 奨励賞
4 名の学生に贈呈
カンボジア Y-E-S 奨励賞は、公募指定大学 3 校の理工系学部学生の応募者から、最優秀の 4 名に同賞を授与しました。授与式は 2024 年 2 月23日にプ
ノンペンのカンボジア日本人材開発センター（CJCC）
内にある「アンコール絆ホール」で開催され、政府関係者をはじめ受賞者の家族などが集い、受賞者たち温かい拍手を送りました。

第 10 回ミャンマーY-E-S 奨励賞
4 名の学生に贈呈
左：駐カンボジア日本国大使館特使の谷内一智氏
Left: Ichitomo Tainai, Minister, Embassy of Japan中：カンボジア王国教育省副大臣のピット・チャムナン氏
Center: H.E. Mr. Pit Chamnan, Secretary of State, Ministry of
Education, Youth and Sport of the Kingdom of Cambodia
右：王立プノンペン大学学長のチェット・チーリー氏
Right: H.E. Prof. Chet Chealy, Rector of Royal University ofPhnom Penh

今年で10 回目となるミャンマーY-E-S 奨励賞授与
式は、2024 年 2月16日にヤンゴンのメリア・ヤンゴ
ンホテルにて行われました。本年は 99 名が応募し、厳正な小論文審査と面接を経て、最優秀の 4 名が選考されました。

The 16th Honda Y-E-S Award in Cambodia
Awarded to Four Brilliant Students

Honda Y-E-S Award in Cambodia

The Honda Y-E-S Award in Cambodia reached its 16th year. Four ofPartnership with Cambodia-Japan Cooperation Center (CJCC)

applicants at the three affiliated universities in Cambodia. The award

the most brilliant students were selected as awardees from among theceremony took place at the Angkor-Kizuna Hall in the Cambodia-Japan
Cooperation Center (CJCC) in Phnom Penh on February 23, 2024. The

左：工科大学タンリン校学長のティン・ギィー氏
Left: Dr. Myint Thein, Rector, Yangon Technological University
右：在ミャンマー日本国大使館首席公使の石井氏
Right: Mr.Yuki Ishii, Counsellor/Deputy Chief of Mission, The Embassy ofJapan in Myanmar

The 10th Honda Y-E-S Award in MyanmarAwarded to Four Brilliant Students

Honda Y-E-S Award in Myanmar

The award ceremony for the 10th Honda Y-E-S Award in Myanmar took

Partnership with Myanmar Association ofJapan Alumni (MAJA)

students applied for the Award, and after careful consideration, the four

awardees received warm applause from participants, including theirplace on February 16, 2024, at Hotel Melia Yangon. In the 10th year, 99
most brilliant students received the award after the careful considerationof essay review, and an interview session.

families and government officials.

ラオス
Y-E-S 奨励賞

バングラデシュY-E-S 奨励賞

協力：ラオス日本人材開発センター（LJI）

協力：バングラデシュホンダ（BHL）

第 16 回ラオスY-E-S 奨励賞
2 名の学生に贈呈

第 4 回バングラデシュY-E-S 奨励賞
4 名の学生に贈呈

第 16 回を迎えたY-E-S 奨励賞授与式は、2023
年11月22日にビエンチャンにあるラオス日本人材開発センター（LJI）にて開かれました。本年度 166 名が応募し、厳正な書類選考、小論文審査と面接を経て、35 名が一次選考を通過。その中から最優秀の

左：ラオス国立大学学長のオードム・ポンカムペン博士
Left: Assoc. Prof. Dr. Oudom Phonekhampheng President of NUOL (National
University of Laos)
右：駐ラオス人民民主共和国日本国特命全権大使の小林賢一氏
Right: H.E. Mr. Kenichi Kobayashi, Ambassador Extraordinary andPlenipotentiary Embassy of Japan

受賞者 2 名が選考されました。

今回で 4 回目となるバングラデシュY-E-S 奨励賞
授与式は、2024 年 5月26日にダッカのホリデイイ
ンホテルで行われました。本年度は 81名が応募し、15 名が一次選考を通過。その中から最優秀の受賞
者 4 名が選考されました。

The 16th Honda Y-E-S Award in LaosAwarded to Two Brilliant Students

Honda Y-E-S Award in Laos

The award ceremony for the 16th Honda Y-E-S Award in Laos was held

Partnership with Laos-Japan
Human Resource Development Institute（LJI）

16th Award received a total of 166 applicants. From 35 students selected

at the Multipurpose Room of LJI in Vientiane on November 22, 2023. The
in the first round, two most brilliant students received the award after the
careful consideration of performance records, an essay review, and aninterview session.

22

左：Y-E-S バングラデシュ選考委員長で BRAC 大学アドバイザーを務めるアイヌン・
ニシャット博士
Left: Dr. Ainun Nishat, Chief Evaluator of Y-E-S Bangladesh Selection
Committee/ Adviser, C3ER, BRAC University
右：駐バングラデシュ日本国特命全権大使の岩間公典氏
Right: H.E. Mr. Kiminori Iwama, Ambassador Extraordinary and Plenipotentiary
Embassy of JapanThe 4th Honda Y-E-S Award in BangladeshAwarded to Four Brilliant Students

Honda Y-E-S Award
in Bangladesh
Partnership with Bangladesh Honda Private Limited (BHL)

The award ceremony for the 4th Honda Y-E-S Award in Bangladesh took
place on May 26, 2024, at Holiday Inn Dhaka. The 4th Award received a
total of 81 applicants. From 15 students selected in the first round, fourmost brilliant students received the award.

23

Y-E-S奨励賞
Honda Y-E-S Award

カンボジアY-E-S 奨励賞受賞者

バングラデシュY-E-S 奨励賞受賞者

Honda Y-E-S Award in Cambodia Awardees

Honda Y-E-S Award in Bangladesh Awardees

So Lyhong

Ly Sreylin

王立農業大学農産業

王立プノンペン大学
生物工学

Agro-Industry
Royal University ofAgriculture

Bio Engineering
Royal University of Phnom
Penh

Ley Satya

Leng Meng Thong

カンボジア工科大学
土木工学

カンボジア工科大学
産業・機械工学

Civil Engineering
Institute of Technology ofCambodia

Industrial and MechanicalEngineering
Institute of Technology ofCambodia

ラオスY-E-S 奨励賞受賞者
Honda Y-E-S Award in Laos Awardees

Phetphailin
Muendouang
ラオス国立大学工学部
コンピューター＆インフォメーシ
ョン学科Computer & Information
Faculty of Engineering,
National University of Laos

Chanthaphone
Sengonkeo
ラオス国立大学工学部
土木工学科
Civil Engineering
Faculty of Engineering,
National University of Laos

公募指定大学

Affiliated Universities

王立プノンペン大学科学部
The Faculties of Science andEngineering, Royal Universityof Phnom Penh (RUPP)カンボジア工科大学

Labiba Islam Salsabil
バングラデシュ工科大学
生体医工学科
Biomedical Engineering
Bangladesh University ofEngineering and Technology

The Institute of Technology ofCambodia (ITC)S. M. Sakeef Sani

王立農業大学

バングラデシュ工科大学
生体医工学科Royal University of Agriculture

公募指定大学

Affiliated Universities

ラオス国立大学工学部
Faculty of Engineering,
National University of Laos
(NUOL)
ラオス国立大学 理学部

Farsia Kawsar
Chowdhury
Mechanical Engineering
Bangladesh University ofEngineering and Technology

グローバル・コミッティ・ミーティング（GCM）を5 年ぶりに対面開催
2024 年 3月、本田財団オフィスにおいて Y-E-S 奨励賞を実施しているカンボジア、ラオス、ミャンマー、バングラ
デシュ（オンラインで参加）の現地スタッフが参加した「グラオス国立大学 水資源学部

日本に責任者を招いての GCM 開催は、2018 年度以来 5

Faculty of Water Resources,
National University of Laos
(NUOL)

年ぶりのことです。

ローバル・コミッティ・ミーティング（GCM）」を開催しました。

会議では、実施各国による2023 年度活動の振り返りと、論文テーマや受賞者同窓会ネットワークづくりの進捗状況、

Honda Y-E-S Award in Myanmar Awardees

Affiliated Universities

ヤンゴン工科大学
Yangon Technological University

さらには将来のY-E-Sプログラムの進化など、様々なテーマで意見交換を行いました。
また、GCM 開催に先立ち、リモート会議形式で、各国に残る現地担当者と本田財団との個別ミーティングも実施。

Lynn Htet Kyaw

Kaung Si Thu

西ヤンゴン工科大学

工科大学 タンリン校
土木工学

西ヤンゴン工科大学
電子通信工学West Yangon Technological
University

Civil Engineering
Technological University(Thanlyin)

Electronic andCommunication EngineeringWest Yangon Technological
University

Aye Myat Thu

Pyae Phyo Kyaw

工科大学 タンリン校
化学工学

工科大学 タンリン校
化学工学

Chemical Engineering
Technological University(Thanlyin)

Chemical Engineering
Technological University(Thanlyin)

工科大学タンリン校

Computer Science andEngineering
Bangladesh University ofEngineering and Technology

Biomedical Engineering
Bangladesh University ofEngineering and Technology

Faculty of Natural Sciences,
National University of Laos
(NUOL)

公募指定大学

バングラデシュ工科大学
コンピュータ理工学

バングラデシュ工科大学
機械工学

2024 年度の活動計画を共有したほか、Y-E-S 奨励賞の小ミャンマーY-E-S 奨励賞受賞者

Md. Toki Tahmid

Y-E-Sプログラムのさらなる充実を目指し、現地のニーズや

Global Committee Meeting (GCM) held
face-to-face after a five-year break
In March 2024, we held the Global Committee
Meeting (GCM) of the Honda Y-E-S Award Program in
the Honda Foundation Office in Japan. The previous
meeting was held in Japan in 2019, so after a gap of
five years we welcomed local staff from Cambodia,
Laos, Myanmar and Bangladesh to Japan.
The meeting reviewed each country’s fiscal 2023
activities, shared the fiscal 2024 action plan andreported on progress with the Honda Y-E-S Awardessay topics and networking among past awardees.
Staff members also exchanged opinions under various
agendas, including future Honda Y-E-S Program
enhancements.
Prior to the GCM, we also held remote meetings
between each of the staff members and the Honda
Foundation. We discussed about a wide range ofneeds and requests that will contribute to improving
the Honda Y-E-S Program.

課題などについて、広範囲にわたり議論を行いました。

Technological University（Thanlyin）
工科大学モウビ校
Technological University（Hmawbi）
マンダレー工科大学
Mandalay Technological
University
工科大学マンダレー校

GCM での議論の様子
Discussion in the GCM

来日した各国のY-E-S 奨励賞担当スタッフ
Local staff for the Honda Y-E-S Award Program fromdifferent countries

Technological University（Mandalay）
24

25

Y-E-S奨励賞Plus／Y-E-S Plus Expansion

HOF TOPICS

Honda Y-E-S Award Plus／Honda Y-E-S Plus Expansion

Y-E-S Award Plus
（Y-E-S 奨励賞 Plus）とは、ステージⅠのAny Honda Y-E-S awardee becomes eligible for the Stage『Y-E-S Award』受賞学生のうち、受賞後、一定の期間以内にII, Honda Y-E-S Award Plus, an additional monetary award,

日本国内の大学院（修士・博士課程）へ留学、または大学・研究機関・企業などで短期留学を行う者について、ステージ IIとして『Y-E-S Award Plus』奨励金を追加授与するものです。

if he/she enrolls in a masters or doctoral course, or takes
an internship program at a university, research laboratory
or private sector in Japan, within a certain period after
receiving the Honda Y-E-S Award.

Get Togetherを開催“Get Together” Meeting

新オフィスにおいて17名が参加して開催

Meeting Held at New Honda Foundation Officewith 17 participants

日本に留学・在留中のY-E-S 奨励賞受賞者たちが集まる「GetTogether」を2023 年 7月15日に開催し、全国各地から17名がMeeting held on July 15, 2023. It was the first event organized

真新しいオフィスの会議室を会場に行われました。今年はイベン

in a conference room at the brand new office. This year, the「問い」をグループごとに設定。当日は参加者が対面で議論しな
2021年インドY-E-S奨励賞受賞者
India 2021

Aditya PrakashDebraj Chatterjee

インド工科大学カンプール校 航空宇宙工学
Aerospace Engineering, IIT Kanpur

インド工科大学カラグプール校 産業システム工学
Industrial System Engineering, IIT Kharagpur

留学先：東北大学 大学院工学研究科・工学部 航空宇宙工学専攻 宇宙システム講座 宇宙探査工学分野（兼任）教授 吉田 和哉 先生
Tohoku University, Graduate School of Engineering, Department
of Aerospace Engineering, Astronautical Engineering, Space
Exploration (Concurrent)
Prof. Kazuya Yoshida

留学先：東京大学大学院工学系研究科レジリエンス工学研究センター/技術
経営戦略学専攻/システム創成学専攻（兼担）
准教授 柴崎 隆一 先生
The University of Tokyo, School of Engineering, Resilience
Engineering Research Center / Department of Technology
Management for Innovation (TMI)
Associate Prof. Ryuichi Shibasaki

2021年インドY-E-S奨励賞受賞者
India 2021

インド工科大学デリー校 コンピューター科学
Computer Science, IIT Delhi
留学先：東京大学大学院情報理工学系研究科電子情報学専攻
教授 鈴村 豊太郎 先生
University of Tokyo, Graduate School of Information Science andTechnology, Department of Information and Communication Engineering
Prof. Toyotaro Suzumura

がらプレゼンテーションを作成し、発表を行いました。各グルー
プはリサイクルや深海開発、AI（教育や活用方法）など多岐にわたる社会問題を「問い」として設定し、自分たちで課題や解決に取

since the Honda Foundation moved its office and it took placeparticipants were separated into teams prior to the eventto encourage each group to investigate social issues as apreparatory step to defining themes. On the day of the event,the participants engaged in person-to-person discussions andgave the presentations they had created. The groups selected
a wide range of social issues, including recycling, deepsea development and AI (training and application methods)

り組むアイディアを出し合い、発表しました。当財団からは業務執for their investigations. They shared with each other and行理事の内田裕久、狩野光伸が参加しました。後半ではHonda

Directors Dr. Hirohisa Uchida and Dr. Mitsunobu Kano wereannounced the plans they had to resolve the issues. Executive

Welcome Plaza Aoyamaに移動し、Honda 製品や企業の歴史

participated in the meeting from the Honda Foundation. Theに触れ、クイズ大会を行いました。

second half of the event took place at Honda Welcome Plaza
Aoyama, where the participants widened their knowledge of
Honda products and its corporate history and took part in aquiz.

2021年ミャンマーY-E-S奨励賞受賞者
Myanmar 2021

Bommakanti Venkata Naga
Sai Aditya

Japan assembled from all over Japan for the "Get Together"

参加しました。当財団事務所が移転してから初のイベントとなり、ト開催前にチーム分けを行い、事前課題として社会問題に対する2021年インドY-E-S奨励賞受賞者
India 2021

Seventeen Honda Y-E-S Award awardees presently staying in

Khant Thu Naing
ヤンゴン工科大学 土木工学
Civil Engineering, Yangon Technological University
留学先：京都大学大学院工学研究科都市社会工学専攻教授 杉浦 邦征 先生
Kyoto University, Graduate School of Engineering, Department of
Urban Management
Prof. Kunitomo Sugiura

指導教授と研究室仲間と写真に収まるAditya Prakashさん（写真右から2 人目）Aditya Prakash fits in a photo with Professor and lab mates.
(second from right)

指導教授と研究室仲間と写真に収まるBommakanti Venkata Naga Sai Adityaさん（写真右端）
Bommakanti Venkata Naga Sai Aditya fits in a photo with Professor and lab mates. (first from right)＊2023 年度はY-E-S Plus Expansion の該当者なし

参加者は 4チームに分かれて解決策を議論した
Participants were divided into four teams to discuss solutions

当財団業務執行理事の狩野光伸が各グループの議論に参加し、アドバイスを行った
Executive Director Dr. Mitsunobu Kano of the Honda Foundation
participated in the group discussions and offered advice.

各グループのプレゼンテーションでは、質問が相次ぎ、活発な意見交換が行われた
Each group presentation was followed by a Q&A session, which
saw participants engaging in lively exchanges.

Honda 青山本社では Honda 製品を体験・見学した
Visited and experienced products at the Head Office of Honda
Motor Co., Ltd. in Aoyama.

参加者全員で記念撮影
Commemorative photo of participants＊ There are no applicants for the Honda Y-E-S Plus Expansion in fiscal 2023.

26

27

HOF TOPICS

評議員・理事・監事・フェロー

2024 年 7月31日付

Councilors, Directors, Auditors and Fellows

Y-E-S 奨励賞

受賞者の声

Comments from the Honda Y-E-S Awardees

2006 年から始まったY-E-S 奨励賞は、これまで 472 名が受賞

Since its establishment in 2006, the Honda Y-E-S Award
has been received by 472 people. Awardees, who havetaken up a variety of career paths, sent us their experiences
within the Honda Y-E-S Program.

してきました。様々なキャリアを歩んできた受賞者たちに、Y-E-S
プログラムに参加した感想を寄せてもらいました。
＊受賞者のプロフィールは受賞当時のものです。

2014, Vietnam

Vo Tran Vy Khanh＊Information concerning profile of the awardees is current at thetime of the award.

2018, India

Sai Uttej Koduri

ベトナム国家大学
ホーチミン市校工科大学 機械工学

インド工科大学マドラス校
自動車工学（修士）／工学デザイン（学士）Mechanical Engineering University of Technology, Vietnam
National University, Ho Chi Minh City

M. Tech in Automobile / Engineering with B. Tech in
Engineering Design IIT Madras

私は 2012 年からY-E-S 奨励賞にチャレンジし、3 度目の2014 年に受賞することができました。3 年間の出願準備、筆記試験、面接の質問を通して、科学技術に対するモチベーションを見つめ直す機会となりました。また受賞で得られた奨励金を、英語力や技術のスキルアップに活用できたことで、海外での博士号取得につながりました。受賞できたことに心から感謝しています。

Y-E-S 奨励賞の受賞によって私は自信を高め、より大胆に、より大きく物事を考えられるようになりました。日本での留学を通して有用なスキルを学ぶことができ、それは今でも役立っています。
また、他の留学生と一緒に研究に取り組むことで、視野が広がり、多くの見方と経験を得られました。Y-E-Sプログラムはキャリア形成に大いに役立ち、私に羽ばたく翼を与えてくれました。

I first applied for the Honda Y-E-S Award in 2012 and received it in 2014 on
my third application. Preparations to apply for the award, taking exams andanswering questions in the interviews that I went through over the three years
tested my motivation to study science and technology. I used the scholarshipawarded to me to upgrade my English and technical skills, which eventually
led to completing my PhD at an overseas university. I truly appreciatereceiving this award.

The program increased my confidence and helped me think more boldly andfrom a wider viewpoint. Through my studies in Japan, I acquired useful skills
that I still use today. Also, participating in joint research with other overseas
students widened my views and enabled me to enjoy a range of opinions andexperiences. The Honda Y-E-S Program greatly helped my career development
and gave me wings to fly.

評議員

Councilors

茅 陽一

荒川 泰彦

公益財団法人地球環境産業技術研究機構顧問
東京大学名誉教授

Akira Goto

東京大学特任教授／東京大学名誉教授

Yoichi Kaya

Advisor, Research Institute of Innovative Technology for
the EarthProfessor Emeritus, The University of Tokyo

東京大学名誉教授

萱島 信子

清成 忠男

Yoshiyuki Sakaki

JICA 緒方貞子平和開発研究所シニアリサーチアドバイザー

事業構想大学院大学顧問

Nobuko Kayashima

Tadao Kiyonari

榊 佳之
Professor Emeritus, The University of Tokyo

Senior Research Advisor, JICA Ogata Sadako ResearchInstitute for Peace and Development

中島 邦雄
一般財団法人化学研究評価機構顧問

Kunio Nakajima

Adviser, Japan Chemical Innovation and Inspection
Institute前田 正史
京都先端科学大学学長

Masafumi Maeda

President, Kyoto University of Advanced Science

村上 陽一郎Yoichiro Murakami

Professor Emeritus, The University of Tokyo
Professor Emeritus, International Christian University

ラオス国立大学工学部
電子工学

Keiichi Yasuda

Electrical and Energy Engineering
Institute of Technology of Cambodia

Electrical Engineering Faculty of Engineering,
National University of Lao

2021, Bangladesh

工科大学 マンダレー校
土木工学

バングラデシュ工科大学
生体医工学科

Civil Engineering Technological University (Mandalay)

Biomedical Engineering
Bangladesh University of Engineering and Technology

私はY-E-S 奨励賞の奨励金を活用してドイツでの修士課程に進みました。留学を計画しているときに受賞できたのは完璧なタイミン
グでした。現在は、社会に貢献できるように一生懸命勉強しています。2 年後には、日本の大学や民間企業でインターンシップをする予定です。Y-E-Sプログラムは研究や将来のキャリアに大きな自信を与えてくれました。
I used my Honda Y-E-S Award scholarship to study for my Master’s degreein Germany. I was planning to study there, and so I received the award withperfect timing. Now I am studying hard to help me to contribute to society
in the future. I am hoping to take an internship at a Japanese university or acompany in two years. The Honda Y-E-S Program gave me great confidence
for my research and future career.

Operating Executive, Honda Motor Co., Ltd.

Directors

石田 寛人

理事長・代表理事

Shams Nafisa Ali

この受賞は、本当に人生観を変える程の経験でした。本田宗一郎氏の感動的なストーリーは、私の夢である「人々の生活に大きなプラスの影響を与えること」を追求する原動力となりました。応
募の過程では、自分を見つめ直し、自分の情熱と強みを再発見できました。今後は、視野を広げ、知識を深めるために、日本での勉強やサマー・インターンシップに取り組みたいと思います。
Receiving the Honda Y-E-S Award 2021 has been a truly transformative
experience. The inspiring story of Mr. Soichiro Honda has driven me to pursue
my dream of making significant positive impacts in people's lives. Looking
ahead, I am eager to further my studies or embark on a summer internship inJapan to broaden my horizons and deepen my knowledge.

Akira Kojima

Kiyoshi Kurokawa

斎藤 史郎
公益社団法人日本経済研究センター参与

Shiro Saito

菅野 純夫
一般社団法人柏の葉オーミクスゲート代表理事
東京大学名誉教授

Sumio Sugano

Representative Director, Kashiwa-no-ha Omics Gate
Association
Professor Emeritus, The University of Tokyo

業務執行理事東海大学特別栄誉教授
ドイツバーデン・ヴュルテンベルグ州日本代表

Hirohisa Uchida Executive Director

Distinguished Professor, Tokai University
Representative in Japan, State of Baden-Wuerttemberg,
Germany

Councilor, QUICK Corp.

Fumio Kodama

中島 秀之

Ken Sakamura

President, Sapporo City University

東京大学名誉教授
Professor Emeritus, The University of Tokyo

薬師寺 泰蔵
慶応義塾大学名誉教授

Taizo Yakushiji

Executive Advisor to the President, Professional
University of Electric Mobility Systems

内田 裕久

Akinobu Kojima

坂村 健

⻆田 正樹

Tateo Arimoto Executive Director
Senior Advisor to the President, Japan Science andTechnology Agency
Visiting Professor, National Graduate Institute for Policy
Studies
Fellow, International Science Council

株式会社 QUICK参与

Professor Emeritus, The University of Tokyo

電動モビリティシステム専門職大学 学長上席補佐／教授

業務執行理事小島 章伸

President, The Sasakawa Peace Foundation
Adjunct Professor, National Graduate Institute for
Policy Studies (GRIPS)

Kazuko Matsumoto Vice President

科学技術振興機構 参与
政策研究大学院大学 客員教授
国際学術会議 フェロー

Distinguished professor, Chubu University
Professor Emeritus, The University of Tokyo

Atsushi Sunami

古川 修

有本 建男

Reiko Kuroda

東京大学名誉教授

松本 和子

Honda Foundation

中部大学卓越教授
東京大学名誉教授

児玉 文雄

Hideyuki Nakashima

Masaki Tsunoda Managing Director

黒田 玲子

笹川平和財団理事長
政策研究大学院大学学長特命補佐・客員教授

Hiroto Ishida President
Chairman, Komatsu University

常務理事・代表理事

Professor Emeritus, the University of Tokyo andNational Graduate Institute for Policy Studies,
Distinguished Professor of Tokai University

角南 篤

札幌市立大学学長

副理事長・代表理事

黒川 清
東京大学・政策研究大学院大学名誉教授
東海大学特別栄誉教授

公立大学法人公立小松大学 理事長

公益財団法人本田財団

2021, Myanmar

Thae Su Nwe

本田技研工業株式会社執行職

Advisor, Graduate School of Project Design

一般財団法人国際経済連携推進センター会長

Adviser, Japan Center for Economic Research

東京大学名誉教授
国際基督教大学名誉教授

理事

小島 明
Chairman, Center for International Economic
Collaboration(CIEC)

カンボジア工科大学
電気エネルギー工学科

I used to be an average student with little interest in studying, but the
Honda Y-E-S award has transformed me into a driven individual who actively
pursues both career and education. I have been selected as one of the
MEXT Scholarship recipients, and I am currently studying towards obtaining
a master degree. All in all, I would really like to express my gratitude to thisprogram that truly gives me motivation and inspiration.

Yasuhiko Arakawa

Specially Appointed Professor/Professor Emeritus,The
University of Tokyo

President, Fair Trade Institute
Professor Emeritus, The University of Tokyo

Vilaysak Hakpasith

The Honda Y-E-S Program provided an oppor tunit y to prove myself
academically. Through this program, I proposed an innovative solution toaddress a critical social issue around water pollution and built the confidence
to defend my concept before an experienced judging committee. A portion of
the awards helped me pay off my student debt and eventually realize my dreamof completing my degree. Also, this experience was instrumental in securing a
Korean Government Scholarship for my master's in energy engineering.

Fellows

公益財団法人公正取引協会会長
東京大学名誉教授

安田 啓一

Y-E-Sプログラムのおかげで、勉強に興味がない普通の学生だった私が、日本へ行く奨学金を見つけるために努力する、意欲に満ち溢れた学生に変わりました。現在、文部科学省の奨学生に選ばれ、修士号取得に向けて勉強しています。私にやる気とひらめきを与えてくれたこのプログラムに心から感謝します。

フェロー

後藤 晃

2021, Laos

Y-E-Sプログラムは、学業面で自分を証明する機会を与えてくれました。プログラムを通じて、水質汚染に関する重大な社会問題に対処する革新的なソリューションを提案し、審査員に自分のコンセプトを表現することで自信を得られました。奨励金の一部は学生ローン返済に活用しました。こうした経験は、修士号取得のための韓国政府奨学金を獲得する上でも役立ったと思っています。

業務執行理事岡山大学副理事／副学長／教授

Mitsunobu Kano Executive Director
Vice Executive Director, Vice President, Professor,
Okayama University

2018, Cambodia

Song Vergenylundy

狩野 光伸

As of July 31, 2024

Yoshimi Furukawa

安浦 寛人
九州大学名誉教授
公益財団法人福岡アジア都市研究所評議員

Professor Emeritus, Keio University

吉村 融
政策研究大学院大学名誉学長・政策研究院参与

Toru YoshimuraFounding President of National Graduate Institute for
Policy Studies (GRIPS), Senior Adviser of GRIPS Alliance

Hiroto Yasuura

Professor Emeritus, Kyushu University
Council, Fukuoka Asian Urban Research Center

監事

Auditors

伊藤 醇
公認会計士

Jun ItoCertified Public Accountant

鈴木 麻子
本田技研工業株式会社取締役

Asako Suzuki

Director, Member of Audit Committee, Honda MotorCo., Ltd.

28

29

各委員会名簿Committees’ Members
本田賞選考委員会

国際委員会

委員長

委員長

Honda Prize Selection Committee
Chairperson

内田 裕久
副委員長

Hirohisa Uchida

委員

委員

Kazuko Matsumoto
Member

荒川 泰彦
菅野 純夫
田中 ゆり

Yasuhiko Arakawa
Sumio Sugano
Yuri Tanaka

京都市立芸術大学
美術学部客員研究員

Visiting Researcher, Faculty of Fine
Arts, Kyoto City University of Arts

Koji Tanabe

田辺 孝二

Professor Emeritus, Tokyo Instituteof Technology

東京工業大学名誉教授

Atsuko Tsuji

辻 篤子
中部大学学実推進機構
特任教授

Designated Professor, Institute for
Academic Advancement, Chubu
University

中島 秀之
古川 修

Hideyuki Nakashima
Yoshimi Furukawa

委員長

Akira Kojima
Member

有本 建男
内田 裕久
狩野 光伸
⻆田 正樹
萱島 信子
斎藤 史郎
角南 篤
松本 和子
安浦 寛人
参与

New Project Development Committee

Chairperson

小島 明

Vice-Chairperson

松本 和子

新規事業検討委員会

International Committee

松本 和子
委員

Tateo Arimoto
Hirohisa Uchida
Mitsunobu Kano
Masaki Tsunoda
Nobuko Kayashima
Shiro Saito
Atsushi Sunami
Kazuko Matsumoto
Hiroto Yasuura

有本 建男
内田 裕久
狩野 光伸
⻆田 正樹
参与

石田 寛人

Chairperson

Kazuko Matsumoto
MemberTateo Arimoto
Hirohisa Uchida
Mitsunobu Kano
Masaki Tsunoda
Councilor

Hiroto Ishida

Councilor

石田 寛人

Hiroto Ishida

石田 寛人

For Fiscal 2024

2023 年は、新型コロナウイルスの 5 類感染症移行に伴い、本田財団の事業活動も本田賞やY-E-S 事業、懇談会など年次事業は以前の状況に戻ることが出来た1年でした。懇談会に至っては実に4 年ぶりの開催となした。

至 2024 年 3月31日

1. 2023 年度末総資産2023 年度末の資産総額は、98 億 3 千万円相当である。
［株式］

95 億 3 千万円相当（基本財産及び特定資産に充当、本田技研工業
株式会社の株式 5,043,400 株：時価）[現金預金]

2 億 5 千万円相当［その他］

不動産はなし2. 2023 年度損益
経常収益は約 2 億 7 千万円、経常費用は約 2 億 2 千万円である。

3. 資産運用形態「財産管理運用規程」に基づき、理事会で決議した「投資方針」に沿って、株式配当を中心に運用する。

＊2023 年度決算内容の詳細については、当財団ホームページ（https://www.hondafoundation.jp/）でご覧いただけます。

30

The following is the financial status for fiscal year 2023
(the year ending March 31, 2024).

2023  Total Asset
The amount of total assets as of March 31, 2024 isapproximately 9,830 million yen.
Equity Holdings:
Approximately 9,530 million yen reflected at the market
value of 5,043,400 shares in Honda Motor Company;
allocated for basic assets and non-basic assets.
Cash and Deposits:
Approximately 250 million yen allocated for basic assets
and non-basic assets as well as for operating capital.
Other Assets:
There are no real estate properties.

participants.
In fiscal 2024, we plan to make further advances in resuming our2024 年度は、更なる事業再開及び事業の拡大・質の向上に取り組んで

activities and in expanding their scope and upgrading the quality.
Preparations are under way for resumption of the international

ゆきます。
国際シンポジウムやY-E-Sフォーラムなど、隔年で開催されるイベントの再開に向け、共に 2025 年度に実施する予定で準備を進めます。Y-E-S
事業についてはのべ7か国目実施国の検討を継続してまいりましたが、昨年中止が決定したベトナムでの事業運営形態を見直し、再開の検討に着
手いたします。

symposia, the Honda Y-E-S Forum and other biennial events scheduled
to take place in fiscal 2025. Although we are continuing with the total ofseven countries where the Honda Y-E-S Award programs are scheduled,
we are planning to review the decision we made last year to end theprogram in Vietnam and possibly resume it after reviewing the form ofprogram management.
We will boost communication and promote recognition of both the
Honda Prize and the Honda Foundation itself through media briefingsand other communication events.
In promoting these activities, our intention is to encourage greater

これらの事業活動を推進していくにあたり、将来の日本や世界を支える

participation by the young people who are expected to drive future

であろう若者達や、科学技術に携わる現場の方々がより多く参加でき、自development in Japan and the rest of the world, as well as people in設立時の設立趣意書にある熱き想いと精神を振り返り、この節目に、現2023 会計年度：自2023 年 4月1日

2023. We organized our first conference in four years and were able
networking opportunities the event presented to the guest lecturers and2027年には、本田財団設立 50 周年を迎えます。50 年前の本田財団

Financial Statements

Honda Y-E-S program and symposia to their pre-COVID-19 levels in会も持つことができ、ようやく本来の姿に戻せた実感を持つことが出来まらの糧にし成長できる機会を提供できるよう取り組みます。

財務概況

we were able to restore our activities such as the Honda Prize, theto confirm that our activities regained their former vitality with the材会などを実施し、発信力を強化してまいります。

Hiroto Ishida

With the recategorization of COVID-19 as a Class 5 infectious disease,

りましたが、講演および講演者・出席者の皆様とのネットワーク作りの機

本田賞では、本田賞並びに本田財団の認知向上のために、メディア取Councilor

参与2024 年度に向けて代そして将来の社会を取巻く「人間環境」と「社会環境」が直面している
諸問題について考え、これらの解決に向けて広く英知と努力を結集し、そscience and technology, and create opportunities for them to leverage
their experiences for their own self-development.
The Honda Foundation celebrates its 50th anniversary in 2027.
Looking back on the passion and vision of our Founding Prospectus
written 50 years ago, we intend to examine the many issues concerning
the human and social environments in society today and in the future,use our wisdom in efforts to resolve the issues and plan an anniversaryの成果を社会へ還元できるような周年イベントの企画と計画立案に取り

event that helps to give back to society the achievements made. For

組みたいと思います。このため、50 周年記念事業として、大規模なシン

this purpose, we will begin budget planning for a large-scale symposium

ポジウム開催の為の予算準備を開始します。また、立ち上げに時間を要し

to be held as the 50th anniversary commemorative project. We arealso moving forward with our continuing drive to plan, submit relevantている日本の若者を対象とした新たな事業についても、50 周年までに企

applications and implement by our 50th anniversary year new programs

画・申請・実行に移れるよう継続推進してまいります。

targeting young people in Japan that require significant amounts of time2024 年度も、引き続き本田財団の基本理念である「人間性あふれる

to start up.
In fiscal 2024 we will continue with activities that contribute to

文明の創造」に寄与するべく「科学技術を人間の幸福のために役立てた

our basic principle: “the creation of a truly humane civilization” toい」という想いを具現化する活動を展開してまいりますので、引き続き皆achieve our vision of bringing happiness to people through science and様からのご支援とご協力を宜しくお願いいたします。

technology. We look forward to your support for and cooperation with
our activities.

2024 年 7月

July 2024

本田財団常務理事

Masaki Tsunoda⻆田 正樹Managing Director, Honda Foundation

2023  Profit and Loss
Approximately 270 million yen received as the ordinary
revenue, while approximately 220 million yen spent as theordinary expenditure.

Asset Management Policy
We manage our assets according to our Assets Management
Guidelines. Basically we invest in stock dividends inaccordance with our Investment Policy approved by the Boardof Directors.

For more financial information for fiscal year 2023, please visit our

本田財団 年次活動報告書 2023-24
The Honda Foundation

2023-24 Annual Activity Report

発行日

2024 年 7月

Published

July 2024

発行

公益財団法人 本田財団

Publishing Office

The Honda Foundation

発行責任者

⻆田 正樹

Editor in Chief

Masaki Tsunoda

事務局長

佐藤 央男

Secretary General

Hisao Sato

事務局次長

上出 真寛

Deputy Secretary General Masahiro Kamide

事務局

小佐々 智恵

		

山本 倫栄

元木 絵里

Administration Staff

Tomoe Kosasa, Eri Motoki
Norie Yamamoto

website (https://www.hondafoundation.jp/en/index.html).

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104-0028 東京都中央区八重洲 2-1-1 YANMAR TOKYO 6階
6F YANMAR TOKYO, 2-1-1 Yaesu, Chuo-ku, Tokyo, 104-0028, Japan

https://www.hondafoundation.jp

This brochure is printed using soy-based inks.

本冊子は、植物性インキで印刷されています。