概 要 版

第1章

浪江駅周辺グランドデザイン基本計画＜概要版＞「なみえルーフ」が生み出す、人のつながり「なみえルーフ」
が生み出す、人のつながり
駅から商業施設まで、ひと続きにつながるアップダウンのあるダイナミックな大屋根が町
駅から商業施設まで、ひと続きにつながるアップダウンのあるダイナミックな大屋根が町ににぎわいを生み出します。これまで住んでいた方も、そしてこれから住んでみたい方も、ににぎわいを生み出します。
これまで住んでいた方も、そしてこれから住んでみたい方も、大屋根「なみえルーフ」
大屋根「なみえルーフ」に集まり、人と人のつながりをつくります。に集まり、人と人のつながりをつくります。
様々なイベントを行うことのできる芝生広場のまわりと、交通機能が集まる東西のロータリーを囲うように連続する屋根が架かり、駅周辺エリア全体に一体感が生まれます。
開いた円形状の屋根は、求心力と発信力を併せ持つ、シンボリックなデザインです。

-4--5-

人のつながり第1章

浪江駅周辺グランドデザイン基本計画＜概要版＞

人のつながり

駅から新町通りまでの人の流れをつくります
大きな一つの屋根に沿った人の流れは、緑空間、そして新町通りまでつながります。それ

北ぞれの機能は分断されることなく、ゆるやかに連続します。
S=1:1500

至 国道 114 号線

中央公園

浪江小学校跡地（仮）水素ステーション

駐車場

商業施設
（サテライト）

公営住宅
至商業施設

踏切

テラス

民間住宅
公営・民間住宅

線

浪江駅

商業施設

東口交通結節広場

東西自由通路約 7,700 ㎡

広場を取り囲むように店舗が並びます。ガラス張りの壁が景色を取り込み、屋内にいても開放感が生まれます。
店内は明るく、外からも店内のにぎわいが見えます。

駐車場
企業誘致エリア

約 2,600 ㎡：スーパーマーケット（キーテナント）
物品販売店舗、飲食店など

交流施設

西口交通結節広場-6-（延床面積）

広場に面した手前の住居棟は、プライバシーに配慮して 1 階は集会スペースとします。周囲には木々が立ち並び、駅前にありながら落ち着いた住環境となります。

1F
駐車場

シェアサイクル

2F ～：住宅エリア
1F ：集会スペースと住宅エリア

交流施設（地域スポーツセンター）

駐車場

浪江郵便局常磐秋桜アリーナ

連続する緑空間

遊具

芝生広場
JR

テラス

2F
1F

約 1,600 ㎡：コワーキングスペース、打ち合わせブース：カフェスペース、待合いスペース

2 階の張り出したワークスペースから芝生広場が一望できます。1 階は、カフェでくつろぐ方や電車を待つ方の交流が生まれます。

-7-

アーバンスポーツパーク（現 新町ふれあい広場）

通 り
新 町駐車場

第1章

浪江駅周辺グランドデザイン基本計画＜概要版＞

人と町のつながりを生み出す「なみえルーフ」
駅から商業施設まで、ひと続きにつながるアップダウンのあるダイナミックな大屋根「なみえルーフ」が町ににぎわいを生み出します。展望テラスや交流施設の一部が芝生広場に張り出すことで前後にも変化が生まれ、広場にさらにダイナミックな印象を与えます。

人のつながり光がつながる「なみえルーフ」
主に間接光を使って夜の駅前空間を幻想的に照らし出します。
照らされた建物外装の木製パネルと「なみえルーフ」が、光の連続を生み出します。ボラーを生み出します。ボラードには照明が内蔵され、歩行者を安全に誘導します。広場のメインツリーを下から照らして、反射光や拡散光により明るさを増幅します。
駅周辺は夕暮れや夜間にも安心して立ち寄りたくなるエリア
駅周辺は夕暮れや夜間にも安心して立ち寄りたくなるエリアになります。になります。

展望テラス
駅舎

交流施設

商業施設
芝生広場

民間住宅

公営住宅

「なみえルーフ」は人々のにぎわいを表現した曲線を描いています。芝生広場に立つとアップダウンした屋根のラインのパノラマを楽しめます。建物ごとにスリットで分節されながらも、一つの連続的な屋根としてつながります。

東西自由通路

展望テラス

交流施設

商業施設

エレベーター

なみえルーフ展開図-8--9-

S=1:500

第1章

浪江駅周辺グランドデザイン基本計画＜概要版＞

新しい浪江を見渡せる展望テラス

人のつながり

駅の東西を自由に行き来できる自由通路

初めて浪江町を訪れた方の撮影スポットになり、地元の方にとっても何度も行きたくなるような展望テラスを「なみえルーフ」の上につくります。

改札の外側に位置する東西自由通路は、どなたでも利用できます。自由通路の屋根は交流施設や商業施設と同じで鋼板屋根とします。壁はガラスで眺望が良く、柱は「なみえルーフ」

芝生広場に面した大階段や東西自由通路からアクセスしやすい位置にあります。また、地と統一感のある V 字型の柱とします。

上からエレベーターで直接アクセスすることが可能です。
■ 展望テラス鳥瞰図
東西自由通路

交流施設
展望テラス

東口交通結節広場

東西交通結節広場
東西交通結節広場

芝生広場

一般車送迎待機場 8 台
芝生広場

大型バス 2 台

タクシー専用

生活路線バス停留場

ババ スス

一般車送迎乗降場 2 台■ 展望テラスからの眺め

緑地
ババ スス

大階段
エレベーター

上りホーム改札口

営業タクシー乗降場 2 台

レンタカー停留場 5 台

緑地

駐車場 24 台

自転車置場

東西自由通路JR 常磐線

下りホーム改札口

公営住宅

一般車送迎乗降場 5 台

営業タクシー乗降場 2 台

エレベーター
自転車置場

一般車送迎待機場 22 台

民間住宅

商業施設

長距離 ・ 臨時バス停留場

緑地

駅東口側には、ロータリーを中心にバス停や一般

ババ スス

緑地

車送迎待機場などを集約し、生活に密着した利便性

ババ スス

タクシー専用駐車場 110 台
芝生広場

大型バス 2 台の高い交通結節広場とします。
駅西口側は、広く開放的なロータリーを中心に、緑地緑が豊かに配置された交通結節広場になります。秋緑地

桜アリーナ、ふれあいセンターなどの公共施設への展望テラス-10-

アクセスにも便利です。

西口交通結節広場-11-

第2章

浪江駅周辺グランドデザイン基本計画＜概要版＞

エネルギーと環境のつながり*1：グリーン水素とは、再生可能エネルギー由来の電気で水を分解することにより生産される水素。水素は使用時に CO2 を木材や再生可能エネルギーを活かした環境モデル
木材や再生可能エネルギーを活かした環境モデル

排出しない上に、電気分解に必要となる電力もクリーンなため、製造プロセスにおいても CO2 が発生しない。
*2：RE100 とは「Renewable Energy 100%」の略称で、使用電力を 100％再生可能エネルギー（グリーン水素を含む）で調達することを指す。

木材や水素、再生可能エネルギー
木材や水素、再生可能エネルギーを環境と調和させ、浪江町に根差したライフスタイルとを環境と調和させ、浪江町に根差したライフスタイルとして世界に発信できる、未来のまちづくりを進めていきます。
建物の外装と内装の両方に木材をふんだんに用いて、暖かみのある建物
建物の外装と内装の両方に木材をふんだんに用いて、暖かみのある建物にするとともににするとともに、、「CO2 を吸収しながら成長し、吸い込んだ CO2 と共に建材として 100 年生き続ける」木材の特徴を生かし、環境負荷の低減にも貢献
特徴を生かし、環境負荷の低減にも貢献します。
します。
また、水素ステーションを起点としたエネルギー供給により、浪江産水素（FH2R
また、水素ステーションを起点としたエネルギー供給により、浪江産水素（FH2R 産グリー
ン水素 (*1)(*1)）の地産地消）の地産地消を実現します。加えて、屋根や壁面には、周辺環境と調和するようを実現します。加えて、屋根や壁面には、周辺環境と調和するようデザインされた太陽光発電パネルを用いて、駅前エリアにおける RE100
RE100(*2)(*2) のライフスタイ
ルを実現していきます。

建物に応じた適材適所の構造体としての木材活用■ 公営住宅・民間住宅：在来軸組工法＋集成材■「なみえルーフ」
・東西自由通路：木＋鉄骨のハイブリット構造

・ 公営住宅と民間住宅の主体構造を木造とし、建物の軽量化による基礎コストの低減及び工期の短縮を図りま

・ 大屋根と自由通路のＶ字柱は鉄骨造とし、地震時の耐震性と変形の抑制及び耐久性に配慮します。鉄骨を木す。なお、5 階建て公営住宅は、経済合理性の観点から、最上階から数えて 4 階分は 1 時間耐火構造によるで挟んで周囲と調和のとれたデザインとします。
・ 群衆荷重を支持するロングスパン梁は鉄骨を木の集成材で挟み込んだハイブリット構造を採用し、座屈補剛木造とし、最下階を RC 造とします。
・ 一般製材の歩留まりを考慮し、尺寸モジュールによる在来軸組工法を採用することで躯体コストの低減を図効果と木質空間を創出します。

ります。

■ 交流施設・商業施設：在来軸組工法 + 集成材
・ 交流施設・商業施設は、主体構造を木造とし、建物の軽量化による基礎コストの低減及び工期の短縮を図り

木 ( 集成材 )ます。
・ 燃え代設計により部分的に木部をあらわし、木質空間を創出します。
・ 屋根のロングスパン部分は張弦梁とし、軽快な空間を実現します。

鉄骨

柱梁

・ 一般製材の歩留まりを考慮し、尺寸モジュールによる在来軸組工法を採用することで躯体コストの低減を図ります。必要スパンに応じて、集成材を組み合わせます。

-12--13-

第2章

浪江駅周辺グランドデザイン基本計画＜概要版＞

エネルギーと環境のつながり

エネルギーを使う町から、作り・集め・つなぐ町へ
・ 私たちで使うエネルギーは、私たちが作るエネルギーを。時間帯や天候によって足りない電力は、町内の再生可能エネルギーを活用します。

・ 安全安心なエネルギーを必要なときに必要なだけ。電気を集め・貯め・使う。水素やリユー
ス蓄電池を使い、未来のライフスタイルを目指します。(*1)

クリーンエネルギーと人のハブとしての水素ステーション■ 水素利用イメージ
水素ステーションでは、燃料電池自動車 (*1) や燃料電池マイクロモビリティ (*2) 等に、・ 余ったエネルギーは、近隣地域や県内外の需要地へ。エネルギーを無駄にせず、社会全体で上手に使う。浪江町が社会をエネルギーでつなぎます。

水素を供給します。また、パイプラインなどで水素を運び、駅前エリア内の施設や設備（燃料電池）でも、水素を利用します。利用の際に、燃料電池から発生する熱エネルギーは、さまざまな用途として、効果的に活用していきます。

（エネルギーをつくる）（エネルギーをつくる）

屋上太陽光パネル

シースルー太陽光パネル（エネルギーをつくる・つかう）

水素燃料電池 (*3)（エネルギーをつくる・つかう）

エネルギー供給のハブでありながら、住民や観光客が気軽に立ち寄りたくなる空間を目指します。また、一部木材も活用した建築とすることで、周辺環境にも溶け込んだ新しい水素（エネルギーを貯める）

水素燃料電池 (*3)■ マルチ水素ステーション・コンセプト

リユース蓄電池 (*2)
（エネルギーをつくる）

ステーションの形を生み出します。

屋上太陽光パネル（エネルギーをつくる）

壁面太陽光パネル（エネルギーをつくる・つかう）

クリーンエネルギーの供給拠点

人が集う空間水素燃料電池 (*3)（エネルギーを貯める・運ぶ）

水素ステーション

商業施設
水素パイプライン
一般家庭

水素カフェ
休憩スペース*1 次世代ライフスタイル： RE100 のライフスタイルを実現するため、水素・太陽光発電・蓄電池・省エネなど、モビリティ
レンタルスペース

新しい技術やサービスを持ち寄り、住まう方々や浪江町に関わる人々との対話と連携を行いながら、様々なチャレンジを進め、世界に発信していきます。
*2 リユース蓄電池：

水素吸蔵合金カートリッジ (*4)

電気自動車に搭載されるリチウムイオンバッテリー等を二次利用、蓄電池として利活用し、昼間に太陽光発電パネルで発電した余剰電力を蓄え、夜間や天候が悪い日など

燃料電池
マイクロモビリティに電力使用するもの。
*3 水素燃料電池活用：

燃料電池自動車

水素ステーションイメージ (*3)

水素燃料電池とは、水素と酸素の化学反応により発生した電気を取り出し、利用することができる装置。水素燃料電池により水素から発電した電気と、発電時に発生する熱を、家庭内や店舗内で活用するもの。

-14-*1&2：水素燃料電池によって発生した電気をエネルギー源として走る自動車やマイクロモビリティ*3：

写真はデンマークの電気自動車向けステーション (Ultra-fast charging station in Knudshoved, Denmark)*4：

着脱可能な水素を充填した小型の専用ボトル。定置式燃料電池やマイクロモビリティへの水素供給に活用

-15-

第3章

浪江駅周辺グランドデザイン基本計画＜概要版＞

浪江ならではの自然の特徴や素材の活用
浪江ならではの自然の特徴や素材の活用

自然や文化のつながり* アップサイクル：本来であれば捨てられてしまうような物に、デザインやアイデアといった新たな付加価値を持たせることで、別の新しい製品にアップグレードして生まれ変わらせること。

駅前から新町通りまで連続する緑空間に、山駅前から新町通りまで連続する緑空間に、山と海の両方の良さを持つ浪江町の特徴を活かします。また緑空間の舗装材には、震災で廃材となってしまった屋根瓦や大堀相馬焼をアップサ
イクル * して利用し、浪江町の記憶を継承します。
ストリートファニチャや案内サイン、ボラードといった人の近くにある要素には可能な限り浪江産集成材や福島県産の木材を利用します。これまでの浪江の特徴や素材を最大限に活かし浪江産集成材や福島県産の木材を利用します。
これまでの浪江の特徴や素材を最大限に活かして、これからの浪江につなぎます。

人が過ごし、人が集い、人がつながるアーバンスポーツパーク■駅前から新町通りまで連続する緑空間を 3 つのゾーンに分けました。
「過ごす」

憩い広場

浪江駅周辺のにぎわいが新町通りへ、さらにその先へとつながります。

木漏れ日の丘
芝生広場

移動式店舗が並ぶ広場と明るく居心地の良いテ

カツラ

ラスに人々が集います。
「つなぐ」

こども広場

ベンチ

浪江に暮らす人、浪江を訪れた人が、ゆったりとした時を過ごします。

「集 う」

商業施設
( サテライト )キッチンカー0

北+2.0

ベンチ＋パーゴラ

0

過ごす

0-16-

つなぐ

公衆トイレ

集う-17-

公衆トイレ

デッキテラス
駐車場
EV 充電スポット

第3章

浪江駅周辺グランドデザイン基本計画＜概要版＞

自然や文化のつながり（資料）駅周辺整備計画スケジュール案

四季を彩り、木漏れ日をもたらす木々彩りの変化で季節を感じる植栽計画

メインツリーのカツラ
メインツリーのカツラは、は、秋の黄葉と落ちた葉の甘い香りで、季節を感じることができます。カツラのほかに、花期、中木配置図※本スケジュールは想定であり、今後変更となる可能性があります。

実期の異なる樹木を選定して、1 年を通じて季節の移り変わりを楽しめる植栽計画としました。

2022
令和 4

落葉樹の合間に常緑樹
落葉樹の合間に常緑樹を配して葉色のコントラストを楽しんだり、隣地との境界では目隠しの役割も担います。
を配して葉色のコントラストを楽しんだり、隣地との境界では目隠しの役割も担います。

2024
令和 6

2025
令和 7

2026
令和 8

基盤整備

アーバンスポーツパーク

公営住宅

2023
令和 5

商業施設
（サテライト）

用地取得

憩い広場

実施設計

工事

こども広場

民間住宅

芝生広場

メインツリー：カツラ

駐車場

■凡 例

メインツリー ( カツラ )落葉中高木

メインツリー ( 花木 )

常緑中高木

交流施設

北

条件整理

メインツリー（花木）落葉中高木

メインツリー（花木）常緑中高木

隈 研 吾 建 築 都 市 設 計 事 務 所
伊 東 順 二 事 務 所
住 友 商 事 株 式 会 社

実施設計

工

事

基本設計

実施設計

工

事

基本設計

実施設計

工

事

基本設計

実施設計

工

事

東西自由通路・駅舎
条件整理

メインツリー

基本設計

商業施設

ソメイヨシノDRAWING TITILE

花期 3 〜 4 月

ジンダイアケボノ

花期 3 〜 4 月

モクレン

花期 3 〜 4 月

サルスベリ
SCALE

花期 7 〜 9 月

DATE

2022.01.19

SHEET NO.

条件整理

1

民間住宅

落葉中高木

住宅事業者との協議

公営住宅
モミジ

エゴノキ

ナンキンハゼ

ハナミズキ

リョウブ

ヤマモモ

ホソバタイサンボク

アカガシ

タブノキ

サザンカ

常緑中高木

-18-

基本設計

実施設計

工-19-

事

浪江駅周辺グランドデザイン基本計画
The Grand Design for Landscape Architecture around Namie Station

概要版
2022（令和 4）年 3 月発行
2022（令和 4）年 8 月改訂
発行福島県 浪江町
グランドデザイン

隈研吾建築都市設計事務所
伊東順二事務所
住友商事株式会社