本田財団

年次活動報告書

The Honda Foundation 2017-18 Annual Activity Report2017-18

Creating a truly humane civilization

人間性あふれる文明の創造へ

設立趣意書Founding Prospectus

現代社会は、様々な技術革新を通じた生産性の向上、製品の改良、交通・運輸・通信手段の発達等により経済が成長し、繁栄を続けてきました。その繁栄は、さらに人々の生活様式の変化や行動範囲の拡
大などの変革をもたらしました。

Modern society has been achieving great prosperity, thanks tosustained high economic growth that has been made possible
through various technological innovations in production, traffic,
transportation, telecommunications and other activities. We areexperiencing revolutionary changes in our way of life, and in our

しかしそのような技術革新と経済成長は、一方で、環境破壊や公害、都市の過密化、人口増加による食糧問題、人種・民族・宗教間の意識格差の拡大など、深刻かつ複雑な問題を派生させることにな

changing lifestyles we have also expanded our horizons.
This achievement has had negative effects too: environmental
destruction, pollution, urban density, food shortages due to the
population explosion, the growing consciousness gap between
nations, races and religions plus a number of other deep-rooted,

りました。
もちろん、これらの問題を解決するために、これまでにも様々な研

complex issues.
Various research and efforts have been made to resolve these

究と努力が続けられてきました。しかしこれらの問題の原因は、現代

problems. Each of them, however, is a kaleidoscopic reflection

文明の諸要素を複雑に反映したものにほかならないため、これらの解of different elements of modern civilization, and thus requires a

決にあたっては、従来の発想とは次元を異にした新しい接近方法を必completely new approach in the search for a resolution.

要としています。

A makeshift resolution serves no purpose. Wisdom andeffort must be pooled on an international level, and through an

そのためには、個別の問題について性急な解決を探るのではなく、interdisciplinary approach to the analysis of modern civilization,

国際的かつ学際的に広く英知と努力を結集して、現代文明を再評価し、

the results can be used to promote human welfare and

その成果を人類の福祉と平和に役立たせ、より高度な社会を出現させる努力が必要です。

happiness. In this way we must strive to create a higher level ofhumane society.
In order to provide the opportunity for scholars, researchers

このような観点から広く内外の学者、研究者、専門家を含む人々が現代文明の現状及び将来のあり方について自由に討議し、研究する場
として、国際シンポジウムや懇談会を開催すること、研究・教育・普及
その他の活動に対して褒賞及び助成を行うこと、現代文明の成果を活用する調査研究等を行うこと、を目的とした本田財団を設立し、時代の要請に即応した事業活動を活発に展開し、もって人間性あふれる文明の創造に寄与しようとするものです。

and specialists from all walks of life, irrespective of nationality,
to meet together and freely discuss the present state and thefuture of our civilization, the HONDA FOUNDATION sponsors
international symposia and colloquia, and offers prizes and awards
for the promotion of research, education and other such activities,
and also carries on its own studies and research, making use of
the achievements of modern civilization, the FOUNDATION was
established with such objectives in mind, and by extending its
own activities to fulfill the requirements of the modern age, it
contributes towards the creation of a truly humane civilization.

本田財団 年次活動報告書 2017-18│目次
The Honda Foundation 2017-18 Annual Activity Report │Contents

本田財団について2017年度 活動報告

本田財団概要2 設立趣意書

8 本田賞

33 評議員・理事・監事・
フェロー・顧問

Our Foundation

Founding Prospectus

3 ご挨拶

Message from the President

4 沿革／
本田財団の歩み／ミッション
Our History／
In Retrospect／
Our Mission

Activities Report 2017-18

Honda Prize

受賞記念鼎談Commemorative talk session

20 国際シンポジウム
International Symposia

22 懇談会
Colloquia

24 Y-E-Sプログラム

Organization

Councilors, Directors, Auditors,
Fellows and Advisors

34 各委員会名簿／財務概況
Committees’ Members／
Financial Statements

35 2018 年度に向けて
For the Fiscal Year 2018

Y-E-S 奨励賞／
Y-E-S 奨励賞 Plus／ Y-E-S Plus Expansion
Y-E-S Forum
Honda Y-E-S Program
Honda Y-E-S Award／
Honda Y-E-S Award Plus／Honda Y-E-S Plus Expansion
Honda Y-E-S Forum

32 HOF TOPICS
2

表紙について
本年度の年次活動報告書の表紙は、第 38回本田賞受賞者である松波弘之博士の受賞テーマであるシリコンカーバイドを（SiC）
をモチーフに作成しました。人類の営みを支える電力の効率的な利用を可能にした
SiC の姿と、長年にわたり先駆的研究に取り組んだ松波博士の情熱を表しています。

About the CoverThe cover for the Annual Activity Report2017-2018 was inspired by silicon carbide(SiC), the research theme of Dr. Hiroyuki
Matsunami, the 38th Honda Prizelaureate. The design represents SiC, amaterial that has enabled high-efficiency
power control to support for the activitiesof humankind, and the passion that
Dr. Matsunami put into his pioneeringresearch over many years.

ご挨拶 Message from the President

若き研究者の熱意に応え
科学技術の発展に資する
Responding to the enthusiasm of young scientists
Contributing to advances in science and technology
公益財団法人 本田財団
理事長

Hiroto Ishida
President, Honda Foundation

テクノロジーの発展は目覚ましく、現在当たり前となった様々な事
象は、つい最近まで実現できなかったことばかりです。情報技術の進化、例えばインターネットの普及は、時間と空間の壁を突破し、世界の国々との距離感を飛躍的に縮めました。
2017年のノーベル物理学賞はアインシュタインがおよそ100 年前に予言した重力波観測に成功したアメリカ人科学者が受賞しました。彼らは観測成果を即座に世界の研究者に発信し、その結果、日本の重力波追跡観測チームは可視光や赤外線を使った重力波観測を成功させました。情報技術の進化がなければ、成し遂げられなかった成果といえるでしょう。
情報技術のなかでも昨今の話題は人工知能（AI）の進化です。プ
ロ棋士よりも強い AI 囲碁の話題にとどまらず、ガン検診や建造物のひび割れ確認など、私たちのより身近な場所での応用例が次々と花

Advances in technology have been spectacular. Most of what weregard as commonplace today was unthinkable until recently. The
evolution in information technology, such as the wide disseminationof the Internet, has broken through barriers of time and spaceand has dramatically reduced the sense of distance between the
countries of the world.
The 2017 Nobel Prize in Physics went to American scientists
who succeeded in observing gravitational waves, confirming Albert
Einstein's forecast made nearly 100 years ago. The results of theirobservations were communicated immediately to researchers
worldwide. As a result, the gravitational wave monitoring team inJapan succeeded in observing gravitational waves employing visible
and infrared light. This is an achievement that would not have beenpossible without progress in information technology.
In particular, the most notable progress in information technology
can be seen in the advances made in artificial intelligence (AI). The
year witnessed not only the public interest directed at Alpha Go,
which beat professional players, but also to applications closer to

開いた1年でした。しかしAIは森羅万象を解決できる存在ではなく、

our lives, such as cancer diagnosis and inspection and detection of

テクノロジーの1つに過ぎません。それをどのように進化させ、活用しIt is simply one type of technology. What advances are made andstructural cracks. However, AI is not the panacea for all problems.

ていくかは人間次第です。これからの時代を牽引していく若い科学者

how it is applied depends on us. The Honda Foundation intends toたちに、様々な機会を提供していく努力を、当財団は惜しみません。

direct its greatest effort to providing a wide range of opportunities

さて、今年度の本田賞は、シリコンカーバイド（SiC）パワーデバイ
スの先駆的研究と実用化に貢献した、京都大学名誉教授の松波弘之
博士に贈られました。松波博士は受賞記念講演のなかで「若手研究for young engineers and scientists who will become the driving forceof the future.
This year's Honda Prize was awarded to Dr. Hiroyuki Matsunami,
professor emeritus at Kyoto University, who has been recognized forhis pioneering research into and the practical application of silicon

者は短期的成果を上げるプロジェクトでしか予算がとれないため、好carbide (SiC) power devices. In the commemorative lecture, Dr.

奇心や真理探究をする人は予算がない」と語っておられました。

Matsunami said that “research budgets are directed at projects that

もしも、戦後日本の研究費の大半が競争的研究資金であったなら、松波博士の成果はもちろん、我が国に今日のような科学技術力は備わらなかったかもしれません。こうした環境を少しでも改善すべ

produce short-term results, and young scientists who wish to pursue
their curiosities and fundamental principles are not allocated budget
funds.”
If the majority of research funds in postwar Japan had been
allocated to competition-based research, Japan would not haveく、公益財団法人として果たすべき役割を、当財団として真剣に考え

gained its present-day scientific and technological prowess, let aloneてまいります。

the achievements made by Dr. Matsunami. In the drive to improve

本レポートは 2017年度における当財団の活動実績を皆様に報告するために刊行するものです。皆様からの忌憚のないご意見をお寄せ頂
ければ幸いに存じます。

the current conditions in any way possible, the Honda Foundation
is examining in earnest the role it should play as a public interest
incorporated foundation.
This report has been published to summarize the results of theactivities of the Honda Foundation in fiscal 2017. We sincerely
appreciate your suggestions and support.

3

沿革 Our History

ミッション Our Mission「技術で人々を幸せにする」

創設者、本田宗一郎の想いが、私たちの活動の原点です。
Hondaは二輪・四輪メーカーとして、社会におけるバイクやクルマといった交通手段のあり方を問い続け、とりわけ安全面については、ハード（製品）とソフト（教育）の両面から積極的なアプローチが必要と認識し、1970 年に「ホンダ安全運転普及本部」を発足させました。しかし、活動範囲の拡大から一企業内で扱うことが難しくなり、1974 年の本田藤沢記念財団国際交通安全学会＊1（IATSS）
を発足することになりました。
交通や安全工学をはじめ多方面の知識人が集い活動をしていたIATSSは、活動を広く普及させるには海外へも広く発信すべきだとして、1976 年に「ディスカバリーズ（DISCOVERIES ＊2 ）」と銘打たれた国際シンポジウムを開催。文化と社
会が科学技術をどのように支え、発展させたのか。そして、科学技術はどのように人類を疎外してきたのか。参加者たちが語り合った人類と科学技術の関係性
は、かねてから本田宗一郎が語っていた「技術で人々を幸せにする」の言葉を実現するためのヒントにもなりました。
枠組みを超えた多様な議論の必要性を感じた本田宗一郎は、1977年、ディスカバリーズの新たな運営母体として、本田財団を設立するに至りました。
＊1 現在の公益財団法人国際交通安全学会＊2 Defi nition and Identifi cation Studies on Conveyance of Values, Effects and Risks
Inherent in Environmental Synthesis（環境全体において、人間活動に何が本質的問題
かを発見する）──という意味の英文の頭文字を取ったもの“Make people happy with technology.”

This vision is the legacy of our founder, the late Soichiro Honda.
As a manufacturer of motorcycles and automobiles, Honda has been unceasing in its
exploration of the idea of what role the transportation means including motorcycles andautomobiles should play in society. Especially with safety, the company recognized theimportance not only of the conventional approach of upgrading product performance, butalso of active efforts towards safety education. Based on this awareness, Honda createdits Driving Safety Promotion Center in 1970. As the scope of its activities expanded,however, Honda recognized the difficulties in efforts by a single company. This led tothe establishment of the Honda-Fujisawa International Association of Traffic and Safety
Sciences (currently, IATSS).
In the course of its activities to bring together experts from a broad range of fields
including traffic and safety engineering, the Association realized the need for communication
with other countries to promote its activities across a broader spectrum and thus organized
the first DISCOVERIES＊ international symposium in 1976. How culture and society has
supported the development of science and technology and how it alienated mankind―the relationship between science and technology and mankind that was discussed by theparticipants―provided clues to “make people happy with technology,” a theme that wasoften referred to by Soichiro Honda.
The impact exceeded the Association’s expectations, and Soichiro Honda felt the strong
need for a new organizing body to support DISCOVERIES symposia for continuous discussions
on various issues beyond the existing framework. This lead to the establishment of the Honda
Foundation in 1977.

自然環境と人間環境を調和できる「エコテクノロジー」を活用し、技術革新と経済成長によって生じた課題の解決に貢献していきます。
当財団では、現代社会が抱える技術革新と経済成長によって生じた課題について、解決の道筋を探るには、従来とまった
く発想の次元を異にした、何らかの新しい接近方法が必要であると考えています。その新しい手法を「自然環境」と「人間環境」の調和を図る技術概念「エコテクノロジー（ecotechnology）」と定義しました。
社会における諸問題は、時代とともに変化を続けるため、問題 解決の手法であるエコテクノロジーには柔軟性が求められます。そこで当財団では 4つの視座── Paradigm shift、
Sustainability、Innovation、Life Frontierをもって様々な問題を捉え、課題解決への貢献を通じて「人間性あふれる文明の創造に寄与する」ことを目指しています。

Contributing to resolve the issues
caused by technical innovationand economic growth with ecotechnologythat brings harmony to naturaland human environments.
The Foundation believes that a completely new approach is requiredin the search the way to resolve the issues caused by technicalinnovation and economic growth. And this new method has been
defined as “Ecotechnology.”
With social issues changing with time, if ecotechnology is toharmonize the natural and human environment, it must be versatile inresolving these issues. For this reason, the Foundation has decided
to pursue its activities while assessing the various issues from four
perspectives: “paradigm shift,” “sustainability,” “innovation” and “lifefrontier” in order to search the way to resolve them and therefore tocontribute towards the creation of a truly humane civilization.

＊Definition and Identification Studies on Conveyance of Values, Effects and Risks Inherent inEnvironmental Synthesis

本田財団の歩み In Retrospect

1976
第 1 回 DISCOVERIES 開催

First DISCOVERIES＊ symposium inTokyo took place.

4＊DISCOVERIES: Definition and Identification Studies
on Conveyance of Values, Effects and Risks
Inherent in Environment Synthesis

1977

1979

ディスカバリーズ宣言「本田賞」創設

Honda Foundation was established.

"DISCOVERIES" DECLARATION.

Honda Prize wasestablished.

本田財団設立1980

as

人間性あふれる文明の創造へ
Creating a truly humane civilization

本田財団の活動
Our Activity

本田賞（国際褒賞）

国際シンポジウム＆懇談会（課題設定）

Y-E-S プログラム（人材発掘・育成）

Honda Prize (International Award)

International Symposia & Colloquia (Definitions of Issues)

Honda Y-E-S Program（Human Resource Development）

Paradigm shift

Sustainability

パラダイムシフト

エコテクノロジー

価値転換を迫る革新
Changes forced us
to shift in values

Ecotechnology

持続可能性

破壊と蕩尽からの脱却

Departure from destruction
and depletion「人間環境」と「自然環境」の両方を大切にする
課題解決のための手法

Innovation

Approaches to resolve issues
by harmonizing the human and naturalenvironment

イノベーション

人間を幸福にする発見と発明

Life Frontier

ライフフロンティア
生きることの偉大と神秘

Discoveries and inventions
for human happiness

The greatness and mystery of life

課題解決の道筋を探る

Searching the way to resolve these issues

技術革新と経済成長によって生じた課題

Issues caused by technical innovation and economic growth

人口・食糧問題 Population explosion, food shortage

異常気象 Extreme weather

貧困と地域格差 Poverty, regional gaps

環境破壊 Environmental destruction

都市の過密 Urban density

紛争 Regional conﬂicts

1983

1994

2006

2015

「国際シンポジウム & セミナー」開催

本田賞 15 周年記念シンポジウム「Y-E-S奨励賞」開始「Y-E-Sフォーラム」開始

Honda Foundation's firstinternational seminar took place.

Honda Prize's 15th anniversary
symposium took place.

Honda Y-E-S Award program started.

Honda Y-E-S Forum started.

5

2017年度活動報告
Activities Report 2017-18

本田賞 Honda Prize「人間性あふれる文明の創造」に近づく
研究成果に対し、その努力を讃え、世に広く伝えていくために
本田賞を授与しています。
We award the Honda Prize in recognition of
the efforts of an individual or group
who contribute towards“the creation of a truly humane civilization”
to introduce their values across the world.

国際シンポジウム& 懇談会 International Symposia and Colloquia
現代の社会が抱える様々な問題について真摯に議論し、解決策を見出す場として
国際シンポジウムと懇談会を開催しています。
We hold the international symposia and colloquia
for extensive discussions into various issues ofmodern society in order to search the way of resolution.

Y-E-Sプログラム Honda Y-E-S Program
エコテクノロジーの継承・普及・実践を担う人材を発掘・育成するために、
アジア各国で表彰制度をはじめとしたプログラムを実施しています。
We execute various programs for young talented scientists
and engineers in Asian countries to aim at the development of
human resources to inherit and promote
dissemination of ecotechnology.

HONDA FOUNDATION

6

2017年度の活動実績を紹介します。38 回目を迎えた本田賞、カザフスタンにおける国際シンポジウム開催準備、懇談会の実施、ベト
ナム・インド・カンボジア・ラオス・ミャンマーで実施しているY-E-S
奨励賞のほか、Y-E-S Forum 開催準備を進めました。今後も科学技術の振興・発展に寄与・貢献する活動を継続していきます。

The following pages highlight our 2017 activities. In addition to the38th Honda Prize, international symposium preparation, colloquia
and the Honda Y-E-S Award programs conducted in Vietnam,
India, Cambodia, Laos, and Myanmar, we prepared the third Honda
Y-E-S Forum. We will continue our efforts to contribute towards theadvancement of science and technology.

本田賞は、エコテクノロジーの観点から、次世代の牽引役を果たしう

The Honda Prize is an international award that acknowledges

る新たな知見をもたらした個人またはグループの努力を評価し、毎年

ideas which may lead the next generation in the field of

1件その業績を讃える国際褒賞です。本田賞の特徴は、いわゆる新発見や新発明といった狭義の意味での科学的、技術的成果にとどまthe efforts of an individual or group who contribute new
ecotechnology. The Honda Foundation gives one award every
year for a variety of research results.
The Honda Prize does not merely consider scientific

らず、エコテクノロジーに関わる新たな可能性を見出し、応用し、共and technological achievements from the viewpoint of new

用していくまでの全過程を視野に、そこに関わる広範な学術分野を

processes that would bring out, apply, or share new frontiers

discoveries and inventions; it also takes into account entire

対象としているところにあります。自らの研究に心血を注ぎ、新たなin ecotechnology and a broad range of related scientific fields.

価値を生み出した科学技術のトップランナーを支援する事が、やがcreated new value is our first step towards helping to solve theてその叡智を、私達が直面する課題解決に役立てていくための第一歩となります。この観点から、当財団では今後も幅広い視野のもと、Supporting top runners in science and technology who haveproblems we are directly faced with. From this point of view,
we at the Foundation want to put a spotlight on achievements
in a variety of fields based on a wide perspective in the future.

様々な分野の業績にスポットを当てていきたいと考えています。

現代社会が抱えている真の問題を見極め、問題を解決する手法（エコSince the Foundation was established, it has continued

テクノロジー）を見出すために、当財団では設立以来、専門分野の枠

fields to gather and candidly discuss beyond the capacities

to provide international symposia of experts from various

を超えて研究者が一堂に会する機会を国際シンポジウムの開催といof their relevant expertise in order to define the issues the

う形で提供しています。
「科学技術で人に夢を与え、幸福をもたらし（ecotechnology）for resolving those issues. In order to realize

たい」という当財団の理念を実現するため、常に実り豊かな議論が展

the Foundation’s philosophy of “bringing dreams and happiness

開できるよう努めてきました。国内では、四半期ごとに東京で、学識

continuously strives to develop discussions on leading topics

modern society was facing, and to discover methodologies

to people through science and technology”, the Foundation

者や政策担当者が集い、科学技術分野を中心に講師を招き、交流すof the times that may yield great results. In Japan, we invite

る「懇談会」を開催。当財団では今もあらゆる交流イベントにおいて、

discuss around specific topics presented by guest lecturers.

率直な意見が飛び交う環境づくりを何よりも重視しています。

academicians and policy makers for quarterly colloquia to
The Foundation places the utmost importance on creating anenvironment where ideas can be candidly exchanged at all its
events.

『Y-E-S（Young Engineer and Scientist’s）奨励賞』は、科学技術分

We started the Honda Y-E-S（Young Engineer and Scientist’s）

野における将来のリーダー育成を目的に、学生へ授与される表彰制

science and technology fields. It is distinctive in that it is not

Award program for young students to foster future leaders of

度です。奨励金の使途を学費以外にも幅広く認め、制度の詳細を受

restricted to tuition but may be used for a broad range of activities.

け入れ国のニーズ・実情にあわせて設定する点で大変ユニークなもの

are matched to the receiving country's needs and circumstances.

Another very unique characteristic of the system is that its detailsです。また、受賞後一定の期間内に日本国内の大学院への留学、まFurthermore, the awardees can receive an additional grant,

たは大学・研究機関・企業への短期留学を希望する者には『Y-E-S

continue their study and training within certain period after the

Honda Y-E-S Award Plus/Honda Y-E-S Plus Expansion, if they

奨励賞Plus（プラス）／ Y-E-S Plus Expansion』として追加の奨励

receipt of the Honda Y-E-S Award, either via master's, doctoral, or

金を授与。さらに、Y-E-S 奨励賞のアジア各国の受賞者たちが、様々

programs in Japanese research organizations or private companies.

な知見を持った人々とともに、現代社会が抱える諸問題について若き

study abroad programs in Japanese universities, or via internship
We also hold the Honda Y-E-S Forum to engage young scientists
and engineers from Japan and other Asian countries, including

科学技術者の視点で解決策を討論する『Y-E-S Forum』を開催して

the Honda Y-E-S awardees, in discussion with experts in various

います。

of young scientists and engineers.

fields, on issues in modern society examined from the perspective7

本田賞
Honda Prize

2017年受賞者

2017 Laureates

シリコンカーバイド（SiC）
パワーデバイスの先駆的研究と実用化に貢献した松波弘之博士に第 38 回本田賞が授与されました。
The 38th Honda Prize awarded to Dr.
Hiroyuki Matsunami for contributions topioneering research on silicon carbide (SiC)
power devices and its practical applications.

2017年の本田賞は、シリコンカーバイド（SiC）パワーデバイ
スの先駆的研究と実用化に貢献した松波弘之博士に授与されました。

The 2017 Honda Prize was awarded to Dr. Hiroyuki Matsunami forcontributions to pioneering research on silicon carbide (SiC) powerdevices and its practical applications.
SiC is a hard-to-handle material, because growing crystals

SiCは欠陥の少ない結晶成長をさせることが難しい材料で、結with few defects is difficult. Because there are 200 different

晶構造が異なる状態（結晶多形）が 200 種類もあるため、製品化

appropriate crystal polymorphism for commercialization had yetに適した結晶多形も判明していませんでした。加えて、堅牢な構造を持つSiCはダイヤモンド並みの硬度を持つため、加工作業が極めて難しく、ほとんどの研究機関は、課題を克服できずに撤退に至りました。
1987年、松波博士らは基板の表面を数度傾けることで結晶多types of crystal structures (crystal polymorphism), the mostto be determined. In addition, with a robust structure as hard as
diamond, processing SiC is extremely difficult and challenging.
Virtually all research institutes withdrew from the project, unable
to overcome the difficulties in processing.
In 1987, Dr. Matsunami et al. announced a method called “stepcontrolled epitaxy*,” enabling production of a homogeneous SiC
thin membrane with uniform crystal polymorphism by tilting the

形が揃った均一な SiC 薄膜を形成できる手法「ステップ制御エピ

surface of the substrate by a few degrees. Around 1990 when

タキシー＊」を発表。1990 年頃には Si パワーデバイスの性能限界

discovery placed SiC utilization firmly in the global spotlight andが見え始めていたこともあり、SiC パワーデバイスの開発は飛躍的に進むことになりました。
2010 年頃には SiCをパワーデバイスに用いることで、電力損失を大幅に削減できる高速で高効率な電力制御が可能になりました。また、高電圧・高温に耐えうるため、電力制御機構の小型化も実現。2012 年には東京メトロの地下鉄路線に導入され、従来
車両比 30％減の省エネルギー化を実現しました。

Si power devices were approaching their performance limit, thisdramatically advanced the development of SiC power devices.
Around 2010, utilizing SiC in power devices led to a tremendous
reduction in power loss, enabling high-speed, high-efficiency
power control. Likewise, as SiC has high-voltage resistance andhigh-temperature resistance characteristics, cooling systems
became more compact, leading to a downsizing of power control
mechanisms. In 2012, SiC power devices were introduced on theTokyo Metro subway and registered a 30% energy reduction over
the amount of energy required by conventional train cars.
In recent years, SiC power devices have been installed on

近年では、郊外電車や高速エレベータ、太陽電池用パワーコン

suburban trains, high-speed elevators, power conditioners for solar

ディショナー、エアコン、燃料電池車に使用されるほか、ハイブリ

batteries, fuel cell vehicles, and experiments for installation on

ッド車、東海道新幹線での搭載実験が始まっており、今後は電気自動車への搭載も期待されています。
＊エピタキシー：ある結晶表面に、結晶軸の揃った同じ結晶もしくは良く似た他の結晶が成長する現象。ダイオードやトランジスタなどの製造工程に応用される。

8

hybrid cars and the Tokaido Shinkansen have been started as well.
＊ Epitaxy: Process in which a crystal film with aligned axes or other crystalsof similar structure is grown on the surface of a crystal. This is applied to the
production processes for diodes and transistors.

本田賞 受賞者一覧

List of Laureates of the Honda Prize

本田賞は1980 年から38 年間、エコテクノロジーの観点から顕著な業績をあげた個人またはグループに、毎年1件授与されています。
For 38 years since its start in 1980, the Honda Prize has honored one individual or team per annum
in recognition of their remarkable achievements from the perspective of ecotechnology.

1980

GunnarHambraeus
Sweden1989

Lotfi Asker
Zadeh

1981

HaroldChestnut

Hubert CurienFrance1990

Frei Otto
Germany

1999

Aleksandra
Kornhauser
Slovenia

2007

Philippe
MouretFrance1983

U.K.

Belgium

John F. Coales Ilya Prigogine

U.S.A.

U.S.A.

1998

1982

2008

Maximilian
Haider1984

UmbertoColomboU.S.A.

1986

Junichi
Nishizawa

1987

Jean Dausset
France

Japan

1988

Paolo Maria
Fasella
Italy

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

India

Germany

Japan

FranceSwedenU.S.A.

Germany

Monkombu S.
Swaminathan

2000

Shuji
NakamuraJapan

Hermann
Haken

2001

DonaldMackayCanadaKoki
Horikoshi

2002

Barry John
Cooper

2008

2008

2009

Germany

Germany

Australia

Harald Rose

Knut Urban

Ian Frazer

2015

2016

2016

2017

Austria

U.S.A.

Japan

Japan

Japan

Akira
IsogaiHiroyuki
Yano

Benoit B.
Mandelbrot

2003

Kenichi Mori
Japan

U.K.

Austria

Russell H.
TaylorCarl E. Sagan

Italy

2014

HelmutClemens

1985

Åke E.
Andersson

2004

Walter C.
Willett

Bruce N.
Ames

2005

Raj Reddy
U.S.A.

U.S.A.

Günter E.
Petzow

2006

Richard R.
NelsonU.S.A.

2010

2011

2012

2013

U.S.A.

U.S.A.

FranceU.S.A.

Antonio
Damasio

Gabor A.
Somorjai

Denis LeBihan

J. Tinsley
Oden

HiroyukiMatsunami

9本田賞
Honda Prize

シリコンカーバイドの ❶ 結晶、❷ 粉末、❸ ウェハー
Silicon carbide ❶ crystal, ❷ powder, ❸ wafer.

❶

❷

❸

パワー半導体の可能性を広げるシリコンカーバイド
Silicon carbide expands the potential of power semiconductor devices
電子のふるまいを操るために生まれた半導体
私たちの生活に電気エネルギーは欠かせませんが、そもそも電気とはなんでしょう。物質中の原子に含まれる電子が自由電子として移動すると、電気の流れが生じます。自由電子が多い物質は電気が流れやすい「導体」に、逆に少ないと「絶縁体」になり、その中間にあって幅広いレンジの電気抵抗率を示す物質が「半導体」です。コンピュータやオーディオなどには、この電子のふるまいを利用したデバイスが組み込まれ、低電圧で電気信号の伝送・処理を行っています。これを「電子回路」と呼びます。かつては真Semiconductor born to manipulate
electron behavior
Electric power is essential to our everyday living; however, come tothink of it, what really is electricity? Electric current is created whenelectrons in atoms move as free electrons. Matter with many freeelectrons acts as a “conductor” that makes electricity flow easily.
Conversely, matter with few free electrons acts as an “insulator.”
Types of matter that fall in between them are “semiconductors,”
which show a wide range of electrical resistivity. Computers, audio
appliances, etc., have devices that control the behavior of suchelectrons, transmitting and processing electrical signals at low
voltage levels. This is the “electronic circuit”; they were built with

空管が使われ、特に1907年にリー・ド・フォレストが発明した「三vacuum tubes in the past. In particular, the triode, invented by

極真空管」は電子回路を飛躍的に発展させました。1948 年にはLee De Forest in 1907, brought dramatic advances in electronic

ウイリアム・ショックレーらが半導体を用いたトランジスタを発明。

circuit technology. In 1948, William Shockley and others invented
the transistor composed of semiconductor material. Today, the

現在電子デバイスの大部分には半導体のシリコン（Si）が用いられ、

vast majority of electronic devices are made of the semiconductor

より集積度を上げたICや LSIとして年々回路の小型化が進んでいsilicon (Si) and are undergoing greater miniaturization throughます。

further integration of circuits on ICs and LSIs.
Alongside such electronic devices are power devices (power

一方、小電力から大電力まで、直流と交流の変 換を行う電

semiconductors) used in electrical circuits that convert electricity

気回路に使われるのが、パワーデバイス（パワー半導体）です。

between alternating current and direct current at various power

1970 年代から開発が進められたパワー半導体は、発電所や交通機関の電力制御など大電力・高電圧にも耐える堅牢性と、高性能な整流やスイッチング機能が求められるのが特徴です。これまでは Si が用いられてきましたが、Si の物性上の原因でデバイスの性能は上限に達しつつあります。そこで今、次世代パワー半導体として注目されているのが、Siと炭素（C）からなる半導体、シリコンカーバイド(SiC)なのです。

10

levels. Under development since the 1970s, power semiconductors
are distinguished by their robust structure in high power and highvoltage applications such as electrical control of power plants
and transportation systems, as well as by their switching function
and high performance in current commutation. Silicon had beenused for such devices until now, but it is fast approaching its
performance limit because of its physical characteristics. For
this reason, silicon carbide (SiC), made of silicon and carbon,
is attracting attention as the material for the next generation of
power semiconductors.

研究者の忍耐を強いたマテリアル
パワー半導体は家電から電気自動車、鉄道など、極めて広範囲に使われています。しかしSiの場合、電力変換の際に約10%が熱として失われ、環境に負荷をかける一因になっています。それに対してSiCは高電圧・高温下で機能し、熱損失はSiの10 分の１。冷却機能を省略できるので、部品のさらなる小型・軽量化も可能です。このようにSiCが大きな可能性を持つことはかねてから知られており、1955 年〜1970 年頃の間に世界規模で研究開発ブームが起きましたが、程なく沈静化しています。結晶を作るのが非常に難Material with unknown potential tested
the patience of researchers
Power semiconductors are being used extremely widely, from home
appliances to electric vehicles and railway systems. However, use ofsilicon in such applications causes a roughly 10% loss of power asheat during electric power conversion, thus impacting the environment.
On the other hand, SiC performance is not hampered by high voltages
and high temperatures, with the loss of power being only 1/10 that ofits silicon counterpart. With the cooling function no longer necessary
for this material, further advances in component miniaturization andweight reduction become possible. SiC’s great potential has been
known for many years, triggering a worldwide R&D boom from 1955

しい上に、結晶構造の異なる状態が約 200 種類もあり、どれがデto 1970. Such enthusiasm, however, quickly subsided. This was due

バイスとして適するのかも不明でした。実用化へのハードルが極め

to the extreme difficulty in processing crystals. In addition, there wereて高い物質だったからです。

some 200 different types of crystal structure states that needed to
be studied. Which crystal structure was most appropriate for these

多くの研究者が諦める中で、松波博士は根気強くSiC の研究に取り組みました。1986 年にステップ制御法によりSiC の結晶を成

devices remained unknown. The material presented huge hurdles in
the path toward commercialization.
As many researchers abandoned study of the material, Dr.

長させることに成功し、最初の大きな関門を突破します。このコア

Matsunami patiently continued with SiC research. In 1986, he

技術によりSiC 基板結晶の開発は一気に進みました。松波博士はsucceeded in SiC crystal growth with Step-Controlled Epitaxy,

結晶化技術を磨きながらデバイスの開発に着手。1993 年には高making the first major breakthrough in research. The core technology

電圧に耐えるショットキーバリアダイオードの試作に、次いで SiC
MOSトランジスタの試作にも成功し、自らデバイス開発への道筋を示したのです。
SiCは現在、鉄道車両に活用されて軽量化・省電力に貢献しているほか、将来はリニアモーターや燃料電池車、MRIなどの高額医療機器への活用も期待されています。特にSiでは対応が難しい
高電圧分野には欠かせないものとなるでしょう。また、今後自動車への搭載が進めば、社会全体で大きな省エネ効果が期待できます。量産化とコストダウンによって自動車への大量搭載の条件が整うのは、2020 年代の半ば頃と予想されています。

brought dramatic progress in the development of SiC crystal
substrates. Dr. Matsunami worked to develop the device while
improving crystallization technology. The Schottky barrier prototype
created in 1993 that was resistant to high voltage was followedby the successful production of the SiC MOS transistor prototype,paving the way to independent device development.
SiC is currently used in train cars to reduce the weight and for power
conservation; application to linear motors, fuel cell vehicles and MRI andother high-cost medical equipment is also anticipated in the future. It isalso expected to become a vital component in high-voltage applications
that cannot be accomplished with silicon. If vehicle applications growin the future, significant energy conservation will be realized for society
as a whole. Through mass production and cost-cutting, extensive
implementation in vehicles is expected to become possible around the
middle of the 2020s.

ステップ制御エピキタシーとは？

What is Step-Controlled Epitaxy?

平らな基板上ではSiC が結晶を作る際に２通りの位置決定が可能なため、低温安定性の結晶が表か裏になって成長する。一方、基板表面に角度をつけると、ステップ部で横方向と表面の両方から結合に関する情報を得て、基板と同じ構造（積層順）の結晶が順を追って生成される。松波博士が発表したこの手法が SiC 薄膜生成の世界標準となっている。

Epitaxial growth of SiC crystals that enables two growth positions,thus allowing crystals with low-temperature stability to formon the front or the back. When the substrate surface is at anangle, information on the crystal formation is gained in both thehorizontal direction and on the surface, leading to the formationof crystals in steps, in a structure (growth layers) identical to
the substrate. This technology invented by Dr. Matsunami has
become the world standard for SiC epitaxial growth.

ステップ制御エピタキシャル成長技術
Step-controlled epitaxial growth technology

原子の階段
Atomic steps

基板が平らだと結晶がきれいに成長しない。

基板に角度をつけると、結晶が段
階的に順をおって成長する。

Deposition on just substratesurfaces proceeds two-dimensional
growth with different polytypes.

Deposition on off-cut substratesurfaces proceeds step-flow growth
without other polytypes.

SiC 結晶SiC crystals

11

本田賞
Honda Prize

松波博士の軌跡
Biographical Sketch

1939 年に大阪に生まれた松波博士、戦時中だった幼い頃には

Dr. Matsunami was born in Osaka in 1939. In his childhood during the war
years, he was evacuated from home and suffered from shortage of food and疎開を経験し、物資に乏しい苦しい時代を過ごしました。高校にother essentials. When he was admitted to high school, his interest grew in

進学し「積み上げた先に答えがある」という理系の学問に関心を

the field of science where “an answer is reached after diligent accumulationof effort.”

寄せていきました。

In 1958, he entered the Department of Electronic Engineering in the

1958年京都大学工学部電子工学科に入学。
「電界効果トランジ

Faculty of Engineering at Kyoto University. His graduation thesis on field-

スタ」をテーマにした卒業研究の成果は当時の日本で極めて貴重

effect transistors was an extremely valuable research finding in Japan at thattime, prompting the presentation of his paper at the Kansai-Section Joint

な実験成果であり、その年の電気関係学会関西支部大会での発Convention of Institutes of Electrical Engineering in that year.

表に至りました。

After completing his graduate studies and working as a research associate

大学院を経て、京都大学で助手を務めていた1968 年頃、生涯

at Kyoto University, he encountered a once-in-a-lifetime research theme onの研究対象となるシリコンカーバイド（SiC）に出会います。1971

silicon carbide (SiC). After his appointment as assistant professor in 1971,
he worked on the development of blue light-emitting diodes, where he was

年に助教授となってから、短期間で成果が見込めそうな青色発光

expected to produce results in a short period of time. At the same time, he

ダイオードの開発とともに、誰もなし得ていなかったSiC の大面

worked on forming SiC crystals over large surfaces and the development oftransistors using these crystals.

積結晶の作製とそれを用いたトランジスタ開発を本格化させます。

When he was invited to North Carolina State University in the United

1976 年に米国ノースカロライナ州立大学に客員准教授として招States as visiting associate professor in 1976, he became acquainted with

聘された際、世界中でも数少ないシリコンカーバイド研究者とのother silicon carbide researchers, who were few in number in the world at

知己を得ます。帰国後、継続して取り組んでいたSiC 研究がター

that time. The turning point in his career came in 1986 after his return toJapan. In an accidental move to polish an SiC substrate obtained from the

ニングポイントを迎えたのは1986 年のこと。原石から取り出した

raw material at an angle different from normal, he confirmed the formation of

SiC 基板を偶然にも通常と異なる角度で研磨し結晶を成長させた

a uniform crystal structure. This method, which Dr. Matsunami named “step-

結果、均一な結晶生成が確認されたのです。松波博士が「ステッcontrolled epitaxy,” became the world standard for SiC epitaxial growth.

プ制御エピタキシー」と命名した手法は、SiC 薄膜生成の世界標

19 9

1

0

Invented step-controlled epitaxial growth technology.

9

ステップ制御、エピタキシャル成長技術を発明

8

7

6

5

4

3

1

0

9

8

7

6

3

2

1986

19 8

19 8

19 8

19 8

2

19 8

19 8

197

197

197

5
197
4
197

197

1

12

197

3

2

Began research into siliconcarbide (SiC).

04

シリコンカーバイド研究（SiC）に着手

197

9

8

7

6

0

7

6

5

1968

197

19 6

19 6

19 6

19 6

1
19 4

8

9

19 3

19 3

19 3

19 3

19 3

19 3

19 3

19 3

19 4

…

197

Born in Osaka Prefecture.
Evacuated from his home during
the war years. Experienced
shortages of food and otheressentials in his childhood.

19 8

Succeeded in growing SiC single crystals on the
Si wafer.

大阪府で誕生。戦争で疎開を経験。物資不足の苦しい
幼少期を過ごす

19 8

1939

19 8

SiC 単結晶をSiウェハー上で作製すること
に成功

19 8

1981

19 9

準になっています。

2016IEEE David Sarnoff
Award

2004

SiC ショットキーバリアダイオード開発。厚さ13ミクロンのSiCを用いて、従来シリコン(Si)では 200V
程 度だった耐電圧性能を1750V
まで引き上げた

4H-SiC MOSFETを開発。SiC-IGBTに比べて約15 倍のスイッチング性能と約150 倍の耐電圧性能を実現
Developed the 4H-SiC MOSFET with 15
times the switching performance andsome 150 times the voltage-dependent
resistance of SiC-IGBT.

Developed the SiC Schottky Barrier
Diode. Raised the voltage-dependent
resistance of 13-micron-think SiC film,
which had been 200 V for conventional
silicon, to 1750 V.

13

3

8

7

6

5

4

3

2

1

0

9

8

1995

1999

2

1

0

Received the Honda Prize.

1

8

3

2

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8

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6

5

4

2

第 38 回本田賞受賞

0

2 01

7
2 01
6
2 01

5
2 01
4
2 01

2 01

2 01

1
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0
2 01

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20 0

20 0

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20 0

3

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2017

9

19 9

19 9

19 9

19 9

19 9

19 8

19 8

19 9

19 9

19 9

19 9

19 9

20 0

20 0

Received the Yamazaki Teiichi Prize.

20 0

山崎貞一賞

20 0

2001

9

Received the SSDM Award-2005.

SSDM Award-2005

202

and Communication Engineers.

Received the Asahi Prize.

2 01

2005

202

朝日賞

202

2013

Received the Research Achievement
Award of the Japan Society ofApplied Physics and the Research
Achievement Award of the Instituteof Electronics, Information Science

20

Received the IEEE David
Sarnoff Award.

202

応用物理学会 研究業績賞／電子情報通信学会 研究業績賞

受賞記念鼎談

Commemorative talk session

根来 佑樹 氏14

Dr. Yuki Negoro

松波 弘之 博士

Dr. Hiroyuki Matsunami

エンジニアリングを支える嗅覚
A “nose” for engineering

シリコン・カーバイド（SiC）パワーデバイスを実用化した
松波弘之博士。燃料電池車開発の草創期を支えてきた
藤本幸人氏。松波博士の愛弟子で、Hondaの燃料電池
車の基幹部品の一つであるPCU（パワー・コントロール・ユニット）開発に従事している根来佑樹氏。電力をテー
マに走り続ける3人が、モノづくりの今までとこれからを語り合いました。
Dr. Hiroyuki Matsunami, who realized practical application of thesilicon carbide (SiC) power device. Mr. Sachito Fujimoto, who
supported the initial foundation of fuel cell vehicle development.
Dr. Yuki Negoro, who studied under Dr. Matsunami and isengaged in the development of the power control unit (PCU),
a key component of Hondaʼs fuel cell vehicle. Three prominent
figures in the field of electric power discuss the past and futureof manufacturing.

根来 佑樹 ねごろ ゆうき

藤本 幸人 ふじもと さちと株式会社ケーヒン 栃木開発センター開発本部
四輪 PCU 開発部第三課技師
2005 年京都大学大学院工学研究科電子工学専
攻修了、2006 年株式会社本田技術研究所入社。

株式会社本田技術研究所四輪 R&D センター 第1 技術開発室上席研究員
1981年株式会社本田技術研究所入社、ガソリンエンジン研究開発部門を経て、1998 年より燃料電池車開発チームに参加。2000 年燃料電池
パワープラント開発責任者、2003 年燃料電池車
全体の開発責任者に就任。2008 年 FCXクラリ
ティの量産化を実現。

Yuki Negoro
Engineer, Automotive PCU Development
Department, Tochigi R&D Center, Keihin
Corporation.
He finished the Graduate School ofEngineering and Faculty of Engineering, Kyoto
University in 2005 and joined Honda MotorCo., Ltd. in 2006.

藤本 幸人 氏Mr. Sachito Fujimoto＊プロフィールは取材当時のもの＊Profiles correct at time of the session.

Sachito FujimotoS e n i o r C h i e f E n g i n e e r, Te c h n o l o g y
Development Division 1, Honda R&D Co., Ltd.
Automobile R&D Center.
He joined Honda Motor Co., Ltd. in 1981.
He worked for research and development ofgasoline engines before joining the fuel cellvehicle team in 1998. After working as the
project leader of the fuel cell power plant in
2000, he was named Large Project Leader
for the whole fuel cell vehicle in 2003. He led
to realize mass production of FCX Clarity in
2008.

15

受賞記念鼎談

Commemorative talk session

工学は社会で使ってもらって初めて意味がある
Engineering is meaningful only
when it is used by society

生涯をかけた研究テーマとの出会い

Encounter with the research themeof a lifetime

藤本 この度は受賞おめでとうございます。

Fujimoto My sincerest congratulations on receiving the

松波 ありがとうございます。藤本さんはいつ頃から燃料電池

Honda Prize.

（FC）の開発に関わられたのですか？

when were you involved in the development of the fuel藤本 1997年頃ですから、20 年近く前になります。Honda

cell (FC)?

で燃料電池車の研究が始まったのが、1980 年代の終わりです。

ago. Research into fuel cell vehicles began at Honda at

2002 年に世界で初めて燃料電池車を実用化しました。もっと本格的に普及させたいという思いで、セダン型をした赤い車を作り始めたのが 2005 年です。

Fujimoto It was around 1997, so that's nearly 20 years
the end of the 1980s. The world's first fuel cell vehicle
was commercialized in 2002. The production of thesedan-type red vehicle started in 2005, in our efforts topromote wider acceptance.

松波 私が根来君にHondaを薦めたのが 2005 年でした。私Matsunami I recommended Honda to Mr. Negoro inは彼をとてもチャレンジブルだと見ていたので。

Negoro I was studying silicon carbide (SiC) also at

根来 当時も私はシリコンカーバイド（SiC）の研究をしていましたが、松波先生に就職の相談をしたら、「あまり学会で発表していないけれども、Hondaがおもしろいことをやっていそうだ」と薦められました。
松波 かなり強く薦めた記憶があります（笑）
。
藤本 そうですか、ありがとうございます。
松波 ところで、Hondaはなぜ自動車に燃料電池を使いたいと考えられたのですか？ 私は他の科学技術分野でも「誰がそ16Matsunami Thank you very much. Mr. Fujimoto, since2005. I found him very willing to take on challenges.
that time. When I sought Dr. Matsunami's advice on
employment, I was told “Honda isn’t disclosing much atacademic meetings but seems to be doing somethinginteresting.”
Matsunami I remember pushing him really hard to go.
(Laughs)
Fujimoto Is that right? Thank you very much.
Matsunami I'd like to ask why Honda wanted to use
fuel cells for vehicles. I am interested in knowing “whostarted action” in other fields of science and technology.
Fujimoto It's difficult to tell exactly who, but the topエンジニアリングを支える嗅覚
A "nose" for engineering

ういうスタートアップをしたのか」にとても興味があるのです。

management at that time believed that it was necessary

藤本 誰が、というのは難しいのですが、環境やエネルギーのin view of the environmental and energy problems. I

問題から「ガソリンエンジン以外の動力源を新たに切り開いて

to explore power sources other than the gasoline engine
think Soichiro Honda’s philosophy that is embodied

いく必要がある」という思いが当時の経営陣にあった。それはin the Honda Prize is carried on as the heritage of

やはりこの賞にも反映されている本田宗一郎の思いを脈々と受founded, and basic fuel cell research started there.

the company. The R&D Center for basic research was

け継いできたのだと思います。基礎研究所を設立して、そこでHowever, studies were conducted on all promising power

燃料電池車の基礎研究を始めたわけですが、他にも発電でき

to the development of the HondaJet today. When did

そうなもの、動力源になりそうなものにはいろいろと手を出していて、その時のガスタービンの研究が現在のHondaJetに

sources. Research into the gas turbine at that time led
research start in your case, Dr. Matsunami?
Matsunami

My first encounter with SiC dates tothe time when I found proceedings from a 1959

つながっています。松波先生の場合はいかがですか？

international conference in the library of the research

松波 私が SiCと出会ったのは、私の所属する研究室の参考

lab I belonged to. SiC research drew great global

図書の中にあった1959 年の国際会議のプロシーディングスがcould not find commercial substrates (wafers) in sizes

attention but hit an impasse. The reason is that we

きっかけです。SiCは一度世界的に注目されたのに研究が停滞

that can be used in university labs. Without substrates,

します。その理由は、大学の研究室で扱えるような大きさの市

the market. One of the teachings of my mentor was

we're not able to create devices that can be used in

販の基板（ウェハー）がなかったからです。基板がないと世の“engineering gains its meaning only when its creations

中で使ってもらえるデバイスができない。私の恩師の教えの一

properties, I wanted to find ways to use it.

つに「工学は社会で使ってもらって初めて意味がある」というものがあります。優れた特性を持つ素材なのだから、そこをなんとかできないか、と考えたのがきっかけです。
藤本 そうだったんですか。

are used by society.” Since the material has excellent
Fujimoto Is that so.

Engineering gains its meaning only
when its creations are used by society
Matsunami

To create devices, we had to start by

manufacturing SiC wafers on our own. First, we had to

工学は社会で使われて初めて意味がある

grow SiC single crystals on the Si wafer. Even when we
felt we had succeeded, changes in lab students madesomething possible previously no longer possible. To

松波 デバイスを作るには、自前で SiC のウェハーを作るところから始めなければなりませんでした。まず、Siウェハー上にSiC 単結晶を作りました。しかし、「うまく結晶ができた！」とovercome this "reproducibility barrier," we worked fornearly 10 years. And then, we didn't have the necessary
tools for making devices. We kept looking and looking. In
the search, a very generous person from one company

思っても、研究室の学生が変わると前の年にできたはずのも

offered to send us all the available used ion implanters.

のができない。この「再現性のバリア」を超えるのにほぼ 10

MOS transistors (SiC-MOSFET).

It took us another four to five years to develop the SiC-

年かかりました。すると今度は、デバイスを作るための肝心のFujimoto When Honda began basic research into the

道具がない。コネクションを探すうちに、ある企業の奇特なWe had to begin our research from finding what a fuelfuel cell, no one was studying fuel cells at universities.

方から「うちに古いイオン注入装置があるから、全部手を入

cell is. We confirmed that power was being generated

れて送る」とありがたいお話をいただきました。さらに4、5 年

interactant that reacts to hydrogen and oxygen, mere

をかけて、SiC-MOSトランジスタを作り上げたのです。
藤本 Hondaが燃料電池自体の基礎研究を始めた時代は、大学で燃料電池を勉強した人間は皆無でした。
「燃料電池っby producing a test piece at our lab. Since it is anknowledge of electricity wasn't enough.
Matsunami It converts.
Fujimoto Yes. We have to stack up cells to create a fuelcell. We call this mechanism design. We need a designてなんだろう」と自分たちで勉強するところから始めました。研that can deliver an identical quality no matter how many

究室でテストピースを作って「確かに発電するね」と。しかもmake mass production possible. Calculation had to reachhundreds of thousands are manufactured, in order to

水素と酸素を使って反応する反応体なので、単純に電気だけ

into reaction on the microscopic level. In addition, the

知っていればいいというものではない。

installed on a car differ. Since the car is mobile, the fuel松波 化けるんですね。
藤本 そうです。セルをいくつも重ねて燃料電池を作っていきます。機構設計と我々は呼んでいますが、何十万個つくっても

requirements for a stationary power generator and one
cell has to be small, light and capable of a high power
output. Also, it has to be cheap.
Matsunami Price had to be affordable for everyone.
Fujimoto The SiC power device is able to satisfy the17

受賞記念鼎談

Commemorative talk session

同じ品質になり量産化できるような設計が不可欠です。ミクロの反応まで計算に入れなければなりません。さらに据え置きの発電機とクルマに搭載する場合は要件が全く違います。ク
ルマは移動体ですから、燃料電池も小型軽量で高出力、しかも安価であることが要求されます。
松波 普通に皆さんが買える値段に抑えたいと。
藤本 SiC のパワーデバイスは小型軽量で高出力という移動体の燃料電池の要件にうまく適合するんです。1997年頃の初代オデッセイでは燃料電池にほとんどの仕事をさせていましたが、次にリチウムイオンバッテリーを積んだハイブリッドになります。燃料電池が水素からエネルギーを供給し、加減速はバッ
テリーでコントロールしていくので、これらをエンジンにつなぐ
ボルテージ・コントロールユニット（VCU）が要ります。Honda

requirements of the fuel cell used in vehicles in termsof size, weight and output. The first Odyssey launchedaround 1997 had fuel cells used in nearly every function.
This was followed by the hybrid version using lithium-ionには人が使う空間を最大限に広げ、メカは極力小さくする思想

batteries. Since fuel cells supply energy from hydrogenがあります。SiCは優れた特性を持っているので、それをVCU

unit (VCU) to connect them to the engine becomes

and batteries control the vehicle speed, a voltage controlに使うとコンデンサやリアクトルも一緒になっていい仕事をしま

necessary. Honda aspires at all times to expand theす。高温にも耐えられるからヒートシンクも小さくできる。SiC

extent and at the same time, keep the mechanisms

を使うことで、小型で高出力を出せる優秀な共同体を作りあげようというのが、私の後進たちが目指しているところです。
松波

私どもが 1987年に開発した高品質の結晶が、最先端

space to be occupied by people to the greatest possible
as small as possible. Because of SiC’s outstanding
characteristics, its use in the VCU makes integration
with a capacitor and inductor possible for delivery of an
outstanding performance. The heat sink can be reducedのパワーデバイスのスタート地点になりました。そこから数える

in size because of SiC’s resistance to high temperatures.

と30 年。Hondaも燃料電池にそれとほぼ同じだけの時間を

collective system that can be made small and powerful

Our successors are working on creating an outstanding

かけていらっしゃる。

with SiC.

藤本 普及という大きな壁にぶち当り、はね返されるの繰り返

1987 became the starting point for developing cutting-

しで、まだ道半ばです。燃料電池車が普通に道路を走っているという状況にはなっていません。乗用車だけではなく、バス、Matsunami The high-quality crystal we developed inedge power devices. That was 30 years ago. Honda
has spent nearly the same amount of time in fuel cellresearch.

トラック、ブルドーザーなどの働くクルマも全て地球に負荷をFujimoto We tackle the huge barrier of wider application

かけずに便利で楽しく動くように変えていくのが私たちの目標

in the market and are bounced back again and again. Weですから。

stage where fuel cell vehicles are driven in the streets

have yet to reach our goal. We have not yet reached the

松波 根来君は今オデッセイのPCUをやっているようで、そのand have become commonplace. Our goal is to makeあたりもいずれ SiCを使ってもらえると思っています。まだシリ

impact—not just for passenger cars but also for all

mobility convenient, enjoyable and with no environmental

コンのIGBTが主役ですが、これ以上性能を上げるのは難しい

vehicles including buses, trucks and bulldozers.

ところまで来ています。いよいよこれからが SiCの出番です。

PCU for the Odyssey. I believe SiC will be used for that

Matsunami Mr. Negoro is engaged in developing theeventually. Silicon IGBT is currently mainstream but is“しあさっての種” を創るために

approaching its performance limit. It will be SiC's turn松波 根来君が大学時代に研究していたのは要素技術でした。

To create“seeds for the day after tomorrow”

しかし彼には、「デバイスを作り、それを社会のために使ってもらう」という視点から技術全体を見てほしいと思ってHondaを

Matsunami Mr. Negoro was studying element technology

薦めたのです。

he joined Honda in the hope that he would gain a more

根来

先生には「自分の専門性の井戸は深く掘らなきゃいけない。しかし、しょっちゅう上まで上がってきて周りを見渡し、
18from now on.

during his university days. However, I recommended thatholistic perspective on technology from the standpoint of“creating devices for uses that contribute to society.”エンジニアリングを支える嗅覚
A "nose" for engineering

今自分はどこにいるのか確認しなさい」と教えられました。大
学の研究もHondaでの開発も似ているところは多いです。でも皆さんに使っていただける品質の良いものを大量生産する技

Negoro Dr. Matsunami told me that “specialized fields
are like digging a very deep well, but I must come out of
the well frequently to see the surroundings to confirm
where I stand at the moment.” University research had

術には、また別の難しさがありますね。

much in common with development at Honda. But, the

松波 「上の人の言うことは、腑に落ちるまで自分で考えるこ

can use presents a different kind of challenge.

technology for mass-production to a quality that othersと。そして必ず時間を作ってアンダーデスクの仕事を身につけMatsunamiておきなさい」とも言ったね。

make time for ʻunder the desk’ work to pursue what you

根来

何より印象的だったのは、松波研究室ではまず何もわからない状態から1つのことをやり遂げる“完遂感” を味わって、

I said, “You must examine what yoursuperiors say until you really understand it. And, you must
really want.”
Negoro What I remember most vividly is that in the
Matsunami Laboratory I experienced the sense of

次に、自分で苦労しながらゴールまでたどり着く “ルート開拓”

fulfillment when you accomplish something you startedを体験し、博士課程のときは、何をやるべきかという “においfrom scratch. I then learned to explore pathways andの嗅ぎ分け”を学んだことです。何か新しいことをやるときには、

program, I learned to use my “nose” to find what mustovercome problems to reach the goal. In the doctorate

その3 つをよく思い出しています。特にプロジェクトリーダーに

be done. Whenever I start something new, I recall these

なると、“においの嗅ぎ分け” は重要だと思います。

leader, I think it is important to use my “nose.”three experiences frequently. Especially as a project

藤本 実は「大学の先生は浮世離れしているのだろう」という

Fujimoto Honestly speaking, I had this unsubstantiated

勝手な印象を持っていたのですが、お話を伺っていると、私がtowers set apart from reality. I found from what you

Hondaという企業の中で感じながらやってきたことと共通しています。常々私は「技術者は目利きであるべき」と思っていて、それが “においの嗅ぎ分け” に通じます。先生はとても我々に近いですね。
松波 私は大阪生まれの大阪育ちですから、浮世離れはあま
りしていませんよ（笑）
。
藤本 オールジャパンという言葉を使う方がいらっしゃいますが、今の産官学はチームとしてあまりうまく機能していないように感じます。それよりも先生のような人材が脈々と育っているよ
うでないと、日本の将来が心配です。そのための環境を、企

preconception that university professors live in ivory
said now that there is much in common with what we
experience inside Honda as a corporate organization. We
believe that engineers must have a discerning eye, which
is very much like your “nose.” We are very much alike.
Matsunami I am a born-and-bred Osaka native andhave never lived in an ivory tower. (Laughs)
Fujimoto There are people who use the term “all-Japan”
in reference to technology, but I think the industrial,
governmental and academic sectors aren’t coordinating
very well today. Most of all, we need talent such as
yourselves to grow in the country. Otherwise, Japan's
future is at risk. I think businesses and universities must
tackle the issue of creating an environment that nurtures
talent.

業側と大学側でいかに作っていくのかが問われるのではないで

Matsunami A major role of the university is to “create

しょうか。

satisfying our curiosity for pursuit of the truth. The roleseeds for the day after tomorrow” by whetting and松波 好奇心を満足させ、真理探究によって “しあさっての種”

of the industrial and governmental sectors is found inを創ることが大学の非常に大きな役割です。それを元に社会

elucidating what contributions can be made to society. Iに役立つ将来像を描くのが産や官の役割でしょう。その橋渡しができるよう、できる限りのことをしていきたいと思います。

portraying visions for the future with those seeds andwill do all I can to help to form a bridge between those
sectors.

19

国際シンポジウム
International Symposia

次回開催地をカザフスタンに決定

Kazakhstan chosen
for the next symposium venue

国際シンポジウムの次回開催地は、実現可能性の調査を含む様々な検討を経て、カザフスタンの首都アスタナに決定しました。

After reviews and a feasibility study, Kazakhstan's capital Astana has
been selected as the next venue for the international symposium.
In view of our aim to contribute to “creating a truly humane civilization”「人間性あふれる文明の創造」への貢献という当財団の目標、「現代社

and the objective of our international symposia to define the issues

会が抱えている真の問題を見極め、その解決手法を見出すための議論のmodern society is facing and discover methodologies for resolving those

機会の提供」という国際シンポジウムの目的に照らし、前回の国際シンポ

issues, Kazakhstan was chosen to follow the last international symposium

ジウム開催地であったウズベキスタンに引き続き成長著しい中央アジア諸国に注目。現地を訪問して開催可能性の検証、実施する際のフレームワ

host country Uzbekistan, to shed light on the rapidly growing countries ofcentral Asia. The symposium’s feasibility was confirmed during a visit to
the country and a framework for implementation was developed.
During the feasibility study in August 2017, discussions were heldークの検討を行いました。
2017年 8月に行った現地調査においては、カザフスタン政府直轄機関
として国際会議場、シンクタンクなどの機能をもった研究機関であるカザ
フスタン共和国初代大統領図書館の関係者と協議。本田財団が提唱するエコテクノロジーの考え方に対する共感、開催趣旨への賛同が得られたことから、国際シンポジウム開催準備を本格的に推進することとなりました。

with representatives of the Library of the First President of the Republicof Kazakhstan, the government-controlled research organization serving
as international conference organizer, think tank, etc. Receiving theiragreement with the Honda Foundation’s philosophy on ecotechnology andsupport for the objectives of the symposium, full-scale preparations forthe event have started.
Kazakhstan has achieved economic progress backed by its richnatural resources including uranium and chromium. The country strives

カザフスタンはウランやクロムをはじめとした豊富な自然資源を背景に経済発展を遂げてきました。資源の効率的な利用と再生エネルギーへの転換による持続可能な社会

to achieve sustainable social development through efficient use ofresources and conversion to recyclable energy. To promote discussion on
progress in the fields of science, technology and economy, the decision
was made to hold thesymposium on the themeの実現を目指す同国においof “Innovative Technologiesて、科 学・技 術・経 済 の 発

towards a Natural Resource

展を目指すための議論を行

Sustainable Society” at the

うべく、「持続可能社会に向prestigious Nazarbayev
Center where the Office of

けた革新的技術」を主要テ

the President is located.

ーマとし、大統領執 務室が所在する由緒ある場所、ナザルバエフセンターにおいて、2018 年 5月開催を決定しました。
協議を行った初代大統領図書館の関係者
Representatives of the Library of theFirst President of the Republic of
Kazakhstan

首都アスタナのシンボルであるバイテレク・タワー
Bayterek Tower, symbol of the new capital Astana

開催速報 Preliminary announcement

アスタナにて国際シンポジウムを開催

International symposium held in Astana

本田財団は、2018 年 5月23日、カザフスタンの首都アスタナ

On May 23, 2018, the Honda Foundation jointly held theにて国際シンポジウム「持続可能社会に向けた革新的技術」
を、政府直轄機関である初代大統領図書館と共催し、176 名

a Natural Resource Sustainable Society” together with the
Library of the First President of the Republic of Kazakhstan,an organization directly under the government ofが参加しました。黒川紀章がKazakhstan, in its capital Astana. The symposium drew

設計した首都アスタナへの遷

the participation of 176. It was held on a milestone of

都から20 周年という節目に行the 20th anniversary of the new capital city, Astana the

われたシンポジウムの模様は、

master plan for which was designed by Kisho Kurokawa
in 1998. Details of this symposium can be found on

2019 年発行予定の年次活動
報告書をご覧ください。

20

international symposium on “Innovative Technologies towards

the Honda Foundation website and the Annual Activity
Report published in 2019.
会場の様子
Panel discussion at the symposium本田財団設立のきっかけとなったディスカバリーズ国際シンポジウム
The DISCOVERIES International Symposia as the origin of the Honda Foundation
社会における自動車のあり方、交通社会の現状と将来のあり方を

The International Association of Traffic and Safety Sciences

テーマとし、自由に討議・研究する場として発足した国際交通安全学（IATSS）was established as a venue for free discussion and会（IATSS）。その活動を世界に広く発信すべきだとして、1976 年にresearch to explore the role of the automobile in society andthe current state and future of our motorized society. The「ディスカバリーズ（DISCOVERIES＊）」と銘打たれた国際シンポジウ

first DISCOVERIES＊ international symposium was organized inムが開催されました。

1976 to communicate with other countries and to promote its

その反響は想像以上に大きく、とりわけ文明論的、学術的なアプ

activities across a broader spectrum.
Its impact exceeded the Association’s expectations, winning

ローチが高い評価を得て、継続的にシンポジウムを開いていくべきとhigh recognition for its academic focus and theoretical approachの機運が高まりました。そして 1977年、ディスカバリーズの運営母

to examining our civilization, and it seemed certain that the体として、本田財団は設立されたのです。
以下に引用するのは財団活動の根幹となる3 つの取り組みが規定された『ディスカバリーズ宣言』です。
「ディスカバリーズ国際シンポジウ
ム ストックホルム1979」で発表された文章の端々には、設立直後の熱気を感じることができます。

symposium would continue thereafter. The Honda Foundation
was subsequently established in 1977 as the organizing bodyfor the DISCOVERIES symposia.
The following is the “DISCOVERIES” DECLARATION thatdefined three objectives that serve as the basis for theFoundation’s activities. The passages from the Declaration at
the DISCOVERIES International Symposium Stockholm 1979
reflect the momentum building right after its establishment.

＊Definition and Identification Studies on Conveyance of Values, Effects andRisks Inherent in Environmental Synthesis（環境全体において、人間活動に何が本質的問題かを発見する）──という意味の英文の頭文字を取ったもの。

＊ Definition and Identification Studies on Conveyance of Values,
Effects and Risks Inherent in Environmental Synthesis

ディスカバリーズ宣言“DISCOVERIES” DECLARATION

1979 年 8月17日 ストックホルム
人間尊重の文明を創造することは、今日、われわれ全人類にとっての大きな願望であります。それは、現代に生きる多くの知識人、とりわけ科学技術にたずさわる人々の相互協力によって、はじめて可能になり得るものであります。
本田財団によるディスカバリーズ国際シンポジウムは、こうした理念をもとに、東京にはじまり、文明のふる里ローマ、文化の都パリ、そして学術と科学の薫り高いストックホルムへと引きつがれてまいりました。
われわれは、これまでの国際シンポジウムにおいて、現代文明に内在するものと考えられるカタストロフィーについて討論し、人類が早晩直面するであろうメガクライシスへの認識を深め、これに対処するため “インフォメーション” と “コミュニケーション” という、人間活動にとっての最も基
本的な課題について、総合的な検討を行ってきたのであります。
われわれのディスカバリーズ活動の目標は、現代の技術文明が直面している真の問題を見極め、それらに取り組むための方法論を見出し、ついで、この任務を果たすために人間の英知を結集する舞台をつくることであります。
このため我々は次の三つの活動をはじめることを宣言いたます。
1. エコ・テクノロジー確立のための国際的技術協力の推進
人間社会に真に役立つテクノロジーを確立することを目的としています。
エコ・テクノロジーの概念はエコロジーとテクノロジーの調和をはかるものであり、適合技術（アプロプリエート・テクノロジー）をも含むものであります。
2. 本田賞の設定
エコ・テクノロジーの分野で顕著な業績をあげた方に贈呈いたします。
原則として年間一名、副賞として賞金 1,000 万円。
3.ディスカバリーズ国際シンポジウムの継続
エコ・テクノロジーの分野に関連し、今後も必要に応じ、国際シンポジウムを開催いたします。

Stockholm, August 17, 1979
The ardent desire of mankind today is to create a civilization inwhich utmost respect is paid for the human being as such, andthis will be possible only with mutual support and concerted
action among the intellectuals of the world, especially amongscientists and technologists.
The Honda Foundation, inspired by this philosophy, hassponsored the “DISCOVERIES” International Symposia, first inTokyo, then in Rome, the cradle of civilization, and Paris, thecapital of culture, and now in Stockholm, this serene guardianof academic and scientific achievement.
At these symposia we have discussed the catastrophe deemed
inherent in modern civilization, recognized the megacrisis which
will sooner or later confront mankind, and, in order that mankind
may overcome that crisis, made comprehensive studies of thefundamental prerequisite for human activity, that is, informationand communication.
The purpose of “DISCOVERIES” activity is to identify the real
problems facing the mechanical and technological civilizationof today, to discover the methodology which will enable us tocope with them, and to set a stage for the concentration of thewisdom of mankind on the task,
To achieve this purpose, we now declare that we shall:
1. Promote international technical cooperation for theestablishment of Eco-Technology
The aim here will be the establishment of a technology which
will truly serve humanity, Eco-Technology being a concept which
includes appropriate technology.
2. Establish a HONDA PRIZE
It will be awarded each year to a person who has made aninternationally recognized achievement in the field of EcoTechnology , with an additional prize of ten million yen(￥10,000,000) going to the same person.
3. Continue the “DISCOVERIES” International Symposia
These will continue to be held, as the need arises, in connection
with the field of Eco-Technology .

21

懇談会
Colloquia

第 142 回

「ホンダジェットの開発と認定」
2017年 6月19日
ホテルオークラ東京

藤野 道格 氏 │ホンダ エアクラフト カンパニー 社長兼 CEO
本田技研が航空機の開発を開始したのは 1986 年のこと。藤野氏は開発プロジェクトスタート時からのメンバーであり、小型
ビジネスジェット機「HondaJet」の生みの親です。 従来、小型ビジネス

The 142nd“Development and Certification of the HondaJet”
June 19, 2017 at Hotel Okura Tokyo

Dr. Michimasa Fujino

President & CEO, Honda Aircraft Company

Honda Motor began developing aircraft in 1986. Mr. Fujino was a memberof the team from the start of the project and is the father of the HondaJet,
the advanced light jet. Light business jets were used for their conveniencebut suffered from problems such as slow cruising speed, a small cabin
and luggage space, and loud cabin noise. With the HondaJet’s innovative

ジェットは手軽に利用できる一方で巡航速度が遅い、客室や荷室が狭い、

design, which places the engine above the main wings, it achieves higher

室内騒音が大きいなどの短所がありました。HondaJet は主翼の上にエspace, and reduced cabin noise. It now enjoys more than a 50% share in

ンジンを配置する画期的な設計により、高高度・高速巡航や、広い客室と荷室、さらには客室内の静粛性向上を実現。このカテゴリーで現在の市場シェアは 50％を超えています。 藤野氏は今回、要素技術研究から

altitudes and a higher cruising speed, a wider cabin and more luggage
this category. This time, Mr. Fujino presented the full range of activities
that were conducted, from research into the elemental technologies andtechnological development to ground testing, performance verification witha prototype model and acquisition of a type certificate for mass production.

技術開発・地上試験、実機による性能実証、そして量産化するための型

He explained that the most important factor in aircraft development is

式証明の取得に至るまでの取り組みを紹介。飛行機開発において重要なthe design and to determine correctly what behavior occurs under whatのは全ての現象が設計通りに再現されることと説明し、どんな条件下でどのように挙動するのか正確に把握しなければ量産化はできない、と語りました。 また、量産機として製造販売するには米国連邦航空局（FAA）

to prove that all the aerodynamic features are reproduced as planned in
conditions. Mass production is not possible until these assessments
have been completed. It was also necessary to obtain a type certificationfrom the United States Federal Aviation Administration (FAA) before
manufacturing and marketing the HondaJet

から型式証明を取得することが必要であり、藤野氏が「そのための試験

as a production model. When he said that

飛行は 3,000 時間におよび、提出書類は 240 万ページを超えた」と話すと、flights and more than 2.4 million pages of

会場からはどよめきが起こりました。

this required “three thousand hours in test
documentation to be submitted to the FAA,”a voice of surprise and admiration rosefrom the audience.

第 143 回「人工知能研究の現状と社会のデザイン」
2017年 9月19日
コートヤード・マリオット銀座東武ホテル

中島 秀之 氏東京大学大学院 先端人工知能学教育寄附講座 特任教授

チェスや将棋と比べて手数が多く、コンピューターが勝利するのは難しいとされてきた囲碁において、人工知能（AI：Artificial Intelligence）

The 143rd“The Current State of
AI Research and Social Design”

September 19, 2017 at Courtyard by Marriott Tokyo Ginza HotelDr. Hideyuki Nakashima

Project Professor, Chair for Frontier AI Education, The University of Tokyo

Because of the large number of moves involved in the game of Go
compared to chess and shogi, it was believed difficult for a computer
to triumph over a human in playing Go. However, the news of artificial
intelligence (AI) beating a world-class Go master took many people

が世界トップレベルの棋士に勝利したニュースは多くの人を驚かせました。

by surprise. With the dramatic advances achieved in AI today, this has

AIは今、劇的な進化を遂げており、すべてのモノがインターネットに接続

connects all devices and appliances to the Web—that will bring dramatic

するIoTと合わせて、今後の社会のあり方を大きく転換する重要な技術として話題になっています。
日本におけるAI の第一人者として40 年以上研究活動を続けている中drawn great interest as an important technology—alongside the IoT thatchanges in how society will operate in the future. As a top authority in
AI in Japan, Dr. Nakashima pointed out that AI is not being understoodcorrectly today and defined AI as part of information technology (IT) andintelligence as “the capability to process information appropriately even

島氏は、AI が正しく認識されていない現状を指摘したうえで、AIは IT（情

when there is a shortage of information.” In the course of his explanation

報技術）の一部であり、「知能とは情報不足であっても状況を適切に処

Dr. Nakashima presented as an example of an AI application the Smart

理する能力」と定義しました。中島氏は必要な情報が不完全な場合に AIが有用であると解説するなか、一例として自身が手がけた AIによるバスとタクシーを組み合わせた完全自動配車システム「SAV（Smart Accesson how AI will be utilized when necessary information remains incomplete,
Access Vehicle (SAV), the AI-based, fully automated vehicle distribution
system that combines public transit buses and taxicabs. It is a scheme inwhich optimal public transit vehicle distribution is determined on a realtime basis, in relation to driving distance and passenger waiting time. In

Vehicle）」を取り上げ、走行距離や乗客の待ち時間を考慮した最適な乗

response to concerns that AI may rob humans of jobs, Dr. Nakashima

り合い配車をリアルタイムに決定する仕組みを紹介しました。

specialized knowledge but cannot design

AI が人間の職を奪うことを危惧する意見に対して中島氏は「AI は専門知識を身につけられるが、社会をデザインする力はない。これからの世の中を創造するのは人間の仕事」と述べました。

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s t a t e d t h a t “A I i s a b l e t o a c q u i r esociety. Human jobs will be founded on
creativity in the future.”第 144 回「ゲノム解読からゲノム編集へ～ゲノム科学は人類の未来を拓くか～」2017年12月5日
コートヤード・マリオット銀座東武ホテル

榊 佳之 氏 │東京大学 名誉教授、静岡雙葉学園 理事長
榊氏はヒトゲノムプロジェクトが、ヒトゲノム 30 億文字の全解読を早期に達成できた要因として 3 つのポイントを挙げました。1つ目は工学的手

The 144th“From Genome Sequencing to Genome Editing
─Will Genomic Science Open Paths for the Future of Mankind?─”December 5, 2017 at Courtyard by Marriott Tokyo Ginza HotelDr. Yoshiyuki Sakaki

Professor Emeritus, The University of Tokyo

Dr. Sakaki attributes their success in sequencing all three billion basepairs of the human genome at an early stage to three key factors. The
first is advances in engineering with the development of the automated
DNA sequencer (automatically reads the DNA base sequences), which

法である「DNA自動シーケンサ（DNA 塩基配列自動読み取り装置）」がaccelerated analysis work dramatically. The second is the introduction

開発され、解析作業のスピードが飛躍的に高まったこと。2 つ目は「オーproperty to be shared by all of mankind and enabled everyone to share

プンイノベーション」の考え方を導入し、ヒトゲノムは人類共通の財産であるとし皆が情報を共有することができたこと。3 つ目は生命科学者だけでなくテクニカルスタッフなども加わった学問、特にバイオインフォマティク

of the open innovation policy that recognized the human genome asdata. The third is the rise of an academic discipline that involved not only
bioscience researchers but also included technical engineering staffers as
well. In particular, advances in bioinformatics led to advances in computer
performance and to the development of technologies that enabled massス（生物情報科学）が発展し、コンピューターの高性能化とともに大量のdata processing and analysis. Genomic science is making great advances

情報を処理・解析できる技術が確立したことをあげました。

that holds the promise of curing diseases for which fundamental

今、ゲノム科学は大きく進化しています。なかでも簡単に遺伝子の編集ができる「ゲノム編集」の登場は画期的であり、根本的な治療法が見つかっていなかった病気が治る可能性や、創薬、農水産業などにおいて多くの

today. Genome editing that can be executed rather easily is an innovation
therapeutic methods have yet to be found, as well as various otherpossibilities for drug creation, agriculture, fisheries, etc. While expressing
hope for advances that will make genomic science “a powerful weaponthat can contribute to averting human

可能性が広がります。榊氏は「ゲノム科学は人類の危機を回避することにcrises,” he also pointed out the possibility

貢献できる強力な武器となる」と研究の発展に期待を抱きつつも、「人類

mankind” and urged “the necessity forを滅亡させる兵器にもなりうる」、「この技術をどう扱っていくか、社会的of it “becoming a weapon that can destroysocial debate on handling the technology.”な議論が必須だ」と指摘しました。

第 145 回

「持続可能な開発を支える科学技術への期待」
2018 年 3月27日
コートヤード・マリオット銀座東武ホテル

沖 大幹 氏
東京大学生産技術研究所教授 国連大学上級副学長

水資源工学分野の第一線の研究者であり、国連大学上級副学長として2015 年に国連で採択された「持続可能な開発目標（SDGs）」にも関与している沖氏は「持続可能な開発という言葉は矛盾していないか？」という根本的な疑問に対し、これまでの国際的な取り組みをひもときながら解説しました。
2001 年に国連で採択されたミレニアム開発目標（MDGs）は 2015 年

The 145th“Expectations of Science and Technology in
Supporting Sustainable Development”
March 27, 2018 at Courtyard by Marriott Tokyo Ginza HotelDr. Taikan Oki

Professor, Institute of Industrial Science, the University of Tokyo
Senior Vice-Rector, United Nations University

As the top authority in the area of water resource engineering and SeniorVice Rector at the United Nations University, Professor Oki was involvedin the development of the Sustainable Development Goals (SDGs)
adopted by the United Nations in 2015. He responded to the query “Isthere any contradiction in the term sustainable development?” by looking
back on past international activities.
The Millennium Development Goals (MDGs) adopted by the UN in 2001
comprised eight goals and 21 targets to be achieved by 2015. He pointed
out that, of the eight goals, only three were achieved, namely, “eradicationof extreme poverty and starvation,” “combating HIV/AIDS, malaria andother diseases” and “assurance of environmental sustainability.” Heまでに達成すべき目標として 8 つのゴールと21のターゲットを掲げましstated that results were produced by nations where economic progressた。沖氏は 8 つのゴールのうち達成できたのは「極度の貧困と飢餓の撲

is underway. To achieve the 17 goals of the SDGs adopted by the UN in滅」「HIV／エイズ、マラリアその他疾病の蔓延防止」「環境の持続可能性の確保」の3 つのみだったと指摘したうえで、経済発展が進む国では成果を上げたことに言及。2015 年に国連で採択されたSustainable
Development Goals（SDGs）に定められた 17の目標を達 成するた

2015, he pointed to the fact that not only national governments but alsoprivate businesses have adopted mechanisms to integrate these goals
into their business management. He said further that “sustainability
will stop if economic development stops. Also, business development isessential for social stability, and businesses must commit themselves to
SDGs as an investment for the future.”

めには、政府だけでなく民間企業が SDGsを経営に組み入れる仕組みを整えた点に触れ、「経済発展が止まれば持続可能性も止まってしまう。
また、企業の発展には社会の安定が必要。企業は未来への投資として
SDGs にコミットしなければならない」と語りました。

講演内容全文は、本田財団ホームページ（http://www.hondafoundation.jp/）でご覧いただけます。
Full transcript of these lectures is on our website at http://www.hondafoundation.jp/en/index.html

23

Y-E-S奨励賞
Honda Y-E-S Awardベトナム
Y-E-S 奨励賞

協力：ベトナム科学技術省
国立科学技術政策戦略研究所/
ホンダベトナム第 12 回ベトナムY-E-S 奨励賞
10 名の学生に贈呈
第 12 回を迎えたベトナムY-E-S 奨励賞授与式は、2017年12 月8日にハノイのシェラトンホテルにて開かれました。公募指定大学 10 校から約 200 名が応募し30 名が一次選考を通過、その中から最優秀の受賞者10 名が選考されました。授与式にはベトナム政府、公募指定大学
及びホンダベトナムの代表者、受賞者の家族、報道関係者など約 130 名が出席。受賞学生には、本田財団から賞状とメダル、奨励金を授与。また、
ホンダベトナムから同社製の人気バイク「BLADE」が贈呈されました。

左：ベトナム科学技術省副大臣のチャン・コック・カイン氏
Left: Mr. Tran Quoc Khanh, Deputy Minister, Ministry of Scienceand Technology
中央：在ベトナム日本国大使館 二等書記官の中馬 愛氏
Center: Ms. Ai Chuman, Second Secretary, Embassy of Japan in
Vietnam
右：ベトナムホンダ副社長の加屋野 究氏
Right: Mr. Kiwamu Kayano, Deputy General Director & CFO,
Honda Vietnam Co., Ltd.

Honda Y-E-S Award in Vietnam
The 12nd Honda Y-E-S Award in Vietnam
Awarded to 10 Brilliant Students
The award ceremony for the 12nd Honda Y-E-S Award in Vietnam took
place at Sheraton Hotel in Hanoi on December 8, 2017. The 12nd Award

Honda Y-E-S Award in Vietnam
Partnership with the National Institute for Science andTechnology Policy and Strategy Studies (NISTPASS) and
Honda Vietnam Co., Ltd.

received a total of 113 applicants from 10 universities. From 30 students
selected in the first round, 10 of the most brilliant students received theaward. The award ceremony was held with the participation of about 200
people, including the media, the awardees' families, and representativesof the Vietnamese government, affiliated universities, and Honda Vietnam.
Each awardee received a medal, grant and certificate from the Honda
Foundation, as well as a Honda BLADE motorcycle from Honda Vietnam.

インド
Y-E-S 奨励賞

協力：ホンダモーターインディア第 11 回インド Y-E-S 奨励賞
14 名の学生に贈呈
第 11 回を迎えたインド Y-E-S 奨励賞の授与式は、2018 年1月25日にニューデリーのシャングリ・ラ ホ
テルで開催されました。公募指定大学であるインド工科大学の対象キャンパス6 校から多数の応募が寄せられ、選考は厳正な書類審査と小論文審査に加え、2 度にわたる面接を経て、最優秀の14 名が選ばれました。授与式には受賞学生の家族や友人、多数の報道陣など約 100 名が出席し、主賓の平松賢司駐インド日
本国大使より祝辞が述べられました。

左：駐インド日本国特命全権大使の平松賢司氏
Left: H.E. Mr. Kenji Hiramatsu, Ambassador Extraordinary andPlenipotentiary Embassy of Japan
中央：エネルギー資源研究所ディレクターのシリシュ・ガルード氏
Center: Mr. Shirish Garud, Director, The Energy and Resource Institute
右：ホンダモーターインディア社長の高島謙一氏
Right: Mr. Kenichi Takashima, President, Honda Motor India Pvt. Ltd.

Honda Y-E-S Award in India
The 11th Honda Y-E-S Award in India
Awarded to 14 Brilliant Students
The award ceremony for the 11th Honda Y-E-S Award in India took
place at Shangri-La’s Eros Hotel in New Delhi on January 25, 2018.

Honda Y-E-S Award in India
Partnership with Honda Motor India Private Ltd.

A large number of students had applied for the Award from affiliateduniversities, specifically from the six campuses of the Indian Instituteof Technology (IIT) and the 14 awardees were selected as a result ofcareful consideration of performance records, essays, and two interview
sessions. At the ceremony, the awardees were celebrated by about 100
participants, including their families and a large number of journalists.
H.E. Mr. Kenji Hiramatsu, the Japanese Ambassador to India gave acongratulatory speech as guest of honor.

24

2017年度に各国で開催されたY-E-S 奨励賞授与式の様子をレポートします。
The following is an outline of the Honda Y-E-S Award ceremonies
held in respective countries.

カンボジア
Y-E-S 奨励賞
協力：カンボジア日本人材
開発センター（CJCC）

第 10 回カンボジア Y-E-S 奨励賞
4 名の学生に贈呈
カンボジアでのY-E-S 奨励賞は、本年度で10 回目を迎えました。今年も公募指定大学 3 校の理工系
学部学生の応募者から、最優秀の 4 名に同賞を授与しました。授与式は、2018 年 2月10日に、プノンペ

左：カンボジア王国教育省副大臣のピット・チャムナン氏
Left: H.E. Mr. Pit Chamnan, Secretary of State, Ministry of Education, Youthand Sport of the Kingdom of Cambodia
右：駐カンボジア日本国特命全権大使の堀之内 秀久氏
Right: H.E. Mr. Hidehisa Horinouchi, Ambassador Extraordinary andPlenipotentiary Embassy of Japanンのカンボジア日本人材開発センター（CJCC）内にある「アンコール絆ホール」で開催され、政府関係者をはじめ受賞者の家族など 250 名以上が集い、受賞者たちに温かい拍手が送られました。

Honda Y-E-S Award in Cambodia
The 10th Honda Y-E-S Award in Cambodia
Awarded to Four Brilliant Students

Honda Y-E-S Award in Cambodia

The Honda Y-E-S Award in Cambodia reached its tenth year. Four ofPartnership with Cambodia-Japan
Cooperation Center (CJCC)

applicants at the three affiliated universities in Cambodia. The award

the most brilliant students were selected as awardees from among theceremony took place at the Angkor-Kizuna Hall in the Cambodia-Japan
Cooperation Center (CJCC) in Phnom Penh on February 10, 2018. The
awardees received warm applause from more than 250 participants,
including their families and government officials.

ラオス
Y-E-S 奨励賞

協力：ラオス日本人材開発センター（LJI）

第 10 回ラオスY-E-S 奨励賞
2 名の学生に贈呈
第 10 回を迎えたラオスY-E-S 奨励賞授与式は、2017年10月11日にビエンチャンのラオス国立大学
工学部の講堂にて開かれました。本年度は 210 名が

左：教育スポーツ省副大臣のコンシー・センマニ博士
Left: Dr. Kongsy Sengmany, Deputy Minister, Ministry of Education and Sports
右：在ラオス日本国大使の引原毅大使
Right: Mr. Takeshi Hikihara, Ambassador, Embassy of Japan in the Lao PDR

応募し、厳正な書類選考、小論文審査と面接を経て、17名が一次選考を通過。その中から最優秀の受賞者 2 名が選考されました。授与式には日本大使館、ラオス教育スポーツ省、ラオス国立大学の関係者や学生など合わせて200 名以上が参加。Y-E-S 奨励賞の存在は
ラオスの学生たちにとって大きな目標となっており、受賞者たちには羨望の眼差しが集まりました。

Honda Y-E-S Award in Laos
Partnership with Laos-Japan
Human Resource Development Institute (LJI)

Honda Y-E-S Award in Laos
The 10th Honda Y-E-S Award in LaosAwarded to Two Brilliant Students
The award ceremony for the 10th Honda Y-E-S Award in Laos washeld at the Assembly Hall of the National University of Laos, Faculty ofEngineering in Vientiane on October 11, 2017. The 10th Award received a
total of 210 applicants. From 17 students selected in the first round, twomost brilliant students received the award after the careful considerationof performance records, an essay review, and an interview session. The
award ceremony was held with the participation of more than 200 people
including representatives from the Embassy of Japan, the Ministry of
Education of Laos and the National University of Laos. The Honda Y-E-S
Award became a great target for local students in Laos, and the awardees
are the envy of participants.

25

Y-E-S奨励賞
Honda Y-E-S Awardミャンマー
Y-E-S 奨励賞

協力：ミャンマー元日本留学生協会（MAJA）

第 4 回ミャンマーY-E-S 奨励賞
2 名の学生に贈呈

左：ミャンマー元日本留学生協会会長のシー シー シェイン博士
Left: Dr. Si Si Shein, President of Myanmar Associaton of Japan Alumni (MAJA)
右：在ミャンマー日本国大使館一等書記官の古賀俊行氏
Right: Mr. Toshiyuki Koga, First Secretary, The Embassy of Japan in Myanmar

ミャンマーで 4 回目となるY-E-S 奨励賞授与式は、2017年1月19日にヤンゴンのパークロイヤルホテルにて行われました。本年は 172 名が応募し、厳正な審査の結果、最優秀の受賞者 2 名が選考されました。
授与式には日本大使館やミャンマー政府関係者、公募指定大学の教職員

Honda Y-E-S Award in Myanmar
The 4th Honda Y-E-S Award in MyanmarAwarded to Two Brilliant Students

や学生ら100 名以上が会場に詰めかけ、記念メダルを授与された受賞者
たちは、その後のスピーチで受賞の喜びと今後の抱負を語りました。

The award ceremony for the 4th Honda Y-E-S Award in Myanmar took
place on January 19, 2018, at Park Royal Hotel. In the fourth year, 172
students applied for the Award, and after careful consideration, the two

Honda Y-E-S Award in Myanmar

most brilliant students were selected as awardees. The award ceremony
was attended by about 100 participants, including representatives from

Partnership with Myanmar Association ofJapan Alumni (MAJA)

the Embassy of Japan and the Myanmar government as well as officers& students of Affiliated Universities. After receiving the commemorative
medals, the awardees expressed their delight and future aspirations intheir speeches.

10 周年を迎えた
カンボジア・ラオスY-E-S 奨励賞

Honda Y-E-S Award in Cambodia andLaos celebrates its 10th anniversary
The Honda Y-E-S Award, which started in Cambodia
and Laos in fiscal 2008, marked its 10th anniversary in2008 年度から開始したカンボジアならびにラオスで実施しているY-E-S 奨励賞は、2017年度に10 周年を迎えました。
カンボジアでは、授与式終了後に過去の受賞者が集まって懇親会を実施。またラオスでは、授与式会場で10 周年記
念イベントが行われ、過去の受賞者紹介や現役学生による

fiscal 2017. In Cambodia, past awardees convened after
the presentation ceremony for a gathering. In Laos, acommemorative event was held at the award ceremony
venue, featuring the presentation of past awardees andresearch presentation by university students.

研究発表が実施されるなど大いに賑わいました。

カンボジアで行われたY-E-S 歴代受賞者を招いた懇親会の様子
Past awardee gathering held in Cambodia

26

ラオスで行われた10 周年記念イベントの様子
10th anniversary event held in LaosベトナムY-E-S 奨励賞受賞者
Honda Y-E-S Award in Vietnam Awardees

Nguyen Duc Nam

Vo Thi Ngoc Anh

Nguyen Anh Tung

ベトナム国家大学
ハノイ校工科大学
情報技術

ベトナム国家大学
ホーチミン市校国際大学
医用生体工学

ハノイ工科大学
自動制御

Information Technology
University of Engineering andTechnology, Vietnam National
University, Hanoi

Biomedical Engineering
International University,
Vietnam National University, Ho
Chi Minh City

Nguyen Huu Long

Le Huynh Minh Triet

Chu Quang Trung

フエ大学科学大学
環境

ベトナム国家大学
ホーチミン市校国際大学
情報技術

ハノイ工科大学
機械工学

Environment
University of Science, Hue
University

Information Technology
International University,
Vietnam National University, Ho
Chi Minh City

Advance Program in AutomaticControlHanoi University of Science andTechnology

Mechanical Engineering
Hanoi University of Science andTechnology

Truong Tat Nhat Minh

Nguyen Van Quang

Nguyen Dinh Tien

ベトナム国家大学
ホーチミン市校工科大学
電気・電子工学

ベトナム国家大学
ハノイ校工科大学
情報技術

ダナン大学工科大学
電気工学

Electrical & Electronics
Engineering
University of Technology,
Vietnam National University, Ho
Chi Minh City

Information Technology
University of Engineering andTechnology,
Vietnam National University,
Hanoi

Electrical Engineering
Da Nang University, Universityof Technology

Nguyen Thi Cam Van
ベトナム国家大学
ハノイ校工科大学
情報技術
Information Technology
University of Engineering andTechnology,
Vietnam National University, Hanoi

公募指定大学

Affiliated Universities

ハノイ工科大学
Hanoi University of Science andTechnology

ベトナム国家大学
ホーチミン市校工科大学
University of Technology,
Vietnam National University, Ho
Chi Minh City

ベトナム国家大学
ハノイ校工科大学

ベトナム国家大学
ハノイ校自然科学大学

University of Engineering andTechnology, Vietnam National
University, Hanoi

University of Science, Vietnam
National University, Hanoi

ベトナム国家大学
ホーチミン市校自然科学大学

ホーチミン市交通運輸大学

University of Science, Vietnam
National University, Ho Chi MinhCity

Ho Chi Minh City University ofTransport and Communications

ダナン大学工科大学
Da Nang University, University ofTechnology

ハノイ交通運輸大学
Hanoi University of Transport andCommunications

ベトナム国家大学
ホーチミン市校国際大学
International University, Vietnam
National University, Ho Chi MinhCity

フエ大学科学大学
University of Science, Hue
University27

Y-E-S奨励賞
Honda Y-E-S Award

インド Y-E-S 奨励賞受賞者
Honda Y-E-S Award in India Awardees

Hari Ramachandran

Satyam Mohla

Pranjal Jhaveri

インド工科大学マドラス校
材料工学

インド工科大学ボンベイ校
電気工学

インド工科大学ボンベイ校
機械工学

Material Engineering
IIT Madras

Electrical Engineering
IIT Bombay

Mechanical Engineering
IIT Bombay

Piyush Nanda

Kumar Kshitij Patel

Shivangi Ranjan

インド工科大学カラグプール校
生命工学＆生物化学工学

インド工科大学カンプール校
コンピューターサイエンス工学

インド工科大学カンプール校
電気工学

Biotechnology and Biochemical
Engineering
IIT Kharagpur

Computer Science Engineering
IIT Kanpur

Electrical Engineering
IIT Kanpur

Mohit Goyal

Anand Anjimeti
Rajasekar

Bindu Sancheti

インド工科大学デリー校
電気工学
Electrical Engineering
IIT Delhi

Preetham PaulSunkari
インド工科大学カンプール校
化学工学
Chemical Engineering
IIT Kanpur

Biological Engineering
IIT Madras

インド工科大学カラグプール校
化学工学
Chemical Engineering
IIT Kharagpur

Ankesh Gupta

Aniket Kamthe

インド工科大学デリー校
コンピューターサイエンス工学

インド工科大学マドラス校
機械工学

Computer Science Engineering
IIT Delhi

Mechanical Engineering
IIT Madras

Sukrut Sridhar Rao

Ayan Majumder

インド工科大学ハイデラバード校
コンピューターサイエンス工学

インド工科大学カラグプール校
機械工学

Computer Science Engineering
IIT Hyderabad

Mechanical Engineering
IIT Kharagpur

公募指定大学28

インド工科大学マドラス校
生物工学

Affi liated Universities

インド工科大学デリー校

インド工科大学ボンベイ校

インド工科大学ハイデラバード校

Indian Institute of Technology(IIT) Delhi

Indian Institute of Technology(IIT) Bombay

Indian Institute of Technology (IIT)
Hyderabad

インド工科大学カラグプール校

インド工科大学マドラス校

インド工科大学カンプール校

Indian Institute of Technology (IIT)
Kharagpur

Indian Institute of Technology (IIT)
MadrasIndian Institute of Technology (IIT)
KanpurカンボジアY-E-S 奨励賞受賞者
Honda Y-E-S Award in Cambodia Awardees

公募指定大学
Loem Meng Sreang

Ny Vourchnea

王立農業大学
農産業

カンボジア工科大学
食品技術・化学工学

Agro-Industry
Royal University ofAgriculture

Food Technology andChemical Engineering
The Institute of Technology ofCambodia

Chork SimNa Rethy

王立農業大学農産業

王立プノンペン大学科学部
通信・電子工学

Agro-Industry
Royal University ofAgriculture

Telecommunication andElectronic Engineering
The Faculties of Science andEngineering, Royal Universityof Phnom Penh

Affiliated Universities

王立プノンペン大学科学部
The Faculties of Science andEngineering, Royal University ofPhnom Penh (RUPP)カンボジア工科大学
The Institute of Technology ofCambodia (ITC)
王立農業大学Royal University of Agriculture

ラオスY-E-S 奨励賞受賞者
Honda Y-E-S Award in Laos Awardees

公募指定大学Mr. Sayfar Rasachak
ラオス国立大学工学部
電気工学
Electrical Engineering
Faculty of Engineering,
National University of Laos

Mr. Lattana
Sylisomchanh
ラオス国立大学工学部
土木工学

Affiliated University

ラオス国立大学工学部
Faculty of Engineering, National
University of Laos (NUOL)

Civil Engineering
Faculty of Engineering,
National University of Laos

ミャンマーY-E-S 奨励賞受賞者
Honda Y-E-S Award in Myanmar Awardees

Pwint Phyu Thant

Aye Sandar Kyaw

ヤンゴン工科大学
土木工学

マンダレー工科大学
機械工学

Civil Engineering
Yangon Technological
University

Mechanical Engineering
Mandalay Technological
University

公募指定大学

Affiliated Universities

ヤンゴン工科大学

西ヤンゴン工科大学

工科大学タンリン校

Yangon Technological University

West Yangon Technological
University

Technological University（Thanlyin）

工科大学モウビ校

マンダレー工科大学

工科大学マンダレー校

Technological University（Hmawbi）

Mandalay Technological
University

Technological University（Mandalay）
29

Y-E-S奨励賞Plus／Y-E-S Plus Expansion
Honda Y-E-S Award Plus／Honda Y-E-S Plus Expansion

Y-E-S Award Plus（Y-E-S 奨 励賞 Plus）とは、ステージⅠのAny Honda Y-E-S awardee becomes eligible for the Stage『Y-E-S Award』受賞学生のうち、受賞後、一定の期間以内に日II, Honda Y-E-S Award Plus, an additional monetary award,

本国内の大学院（修士・博士課程）へ留学、または大学・研究機関・企業などで短期留学を行う者について、ステージIIとして『Y-E-S
Award Plus』奨励金を追加授与するものです。

2012ベトナムY-E-S 奨励賞受賞者
Vietnam 2012

an internship program at a university, research laboratory
or private sector in Japan, within a certain period after
receiving the Honda Y-E-S Award.

2016 ベトナムY-E-S 奨励賞受賞者
Vietnam 2016

Nguyen The Tuyen

Nguyen Dinh Luan

ベトナム国家大学ハノイ校工科大学 電子工学・電気通信
Electronics and Telecommunications
University of Engineering & Technology, Vietnam
National University, Hanoi

ベトナム国家大学ホーチミン市校自然科学大学 情報技術
Information Technology
University of Science, Vietnam National University, Ho
Chi Minh City

インターン先：国立情報学研究所 コンテンツ科学研究系
Digital Content and Media Sciences Research Division
National Institute of Informatics
2014 ベトナムY-E-S 奨励賞受賞者
Vietnam 2014

Duong Van Lac
ハノイ工科大学
電子工学・電気通信
Electronics and Telecommunications
Hanoi University of Science andTechnology
インターン先：北陸先端科学技術大学院大学
マテリアルサイエンス系、知能ロボティクス領域
School of Materials Science, Intelligent Robotics Area
Japan Advanced Institute of Science and Technology
2015 ベトナムY-E-S 奨励賞受賞者
Vietnam 2015

インターン先：東北大学大学院情報科学研究科 システム情報科学
Graduate School of Information Sciences
Tohoku University
2015 ベトナムY-E-S 奨励賞受賞者
Vietnam 2015

Hoang Anh Quy

ベトナム国家大学 ハノイ校工科大学
電子工学・電気通信
Electronics and Telecommunications
University of Engineering and Technology, Vietnam
National University, Hanoi
留学先：京都大学大学院工学研究科 機械理工学専攻
Department of Mechanical Engineering and Science
Graduate Achool of Engineering
Kyoto University
2016 ベトナムY-E-S 奨励賞受賞者
Vietnam 2016

Le Xuan Luu

Ho Linh Da

ハノイ交通運輸大学 土木工学
Civil Engineering
Hanoi University of Transport and Communications

ベトナム国家大学 ホーチミン市校工科大学
化学工学
Chemical Engineering
University of Technology, Vietnam National University,
Ho Chi Minh City

留学先：横浜国立大学大学院都市イノベーション研究院 都市イノベーシ
ョン部門
Department of Civil Engineering, Institute of Urban Innovation
Yokohama National University
2016 ベトナムY-E-S 奨励賞受賞者
Vietnam 2016

留学先：豊橋技術科学大学 環境・生命工学専攻
Department of Environmental and Life Science
Toyohashi University of Technology
2016ベトナムY-E-S奨励賞受賞者
Vietnam 2016

Vuong Thi Hai Yen

Nguyen Van Duy

ベトナム国家大学 ハノイ校工科大学
情報技術
Information Technology
University of Engineering and Technology, Vietnam
National University, Hanoi

ベトナム国家大学 ハノイ校自然科学大学
環境科学
Environmental Science
University of Science, Vietnam National University,
Hanoi

留学先：北陸先端科学技術大学院大学 先端科学技術研究科
Graduate School of Acvanced Science and Technology
Japan Advanced Institute of Science and Technology

30

if he/ she enrolls in a masters or doctoral course, or takes

留学先：北九州市立大学 大学院国際環境工学研究科
Department of Chemical and Environmental Engineering
The University of Kitakyushu

2016 インド Y-E-S 奨励賞受賞者
India 20162016 インド Y-E-S 奨励賞受賞者
India 2016

Abhineet Singh Rajput

Ajithkumar Narasimman

インド工科大学カンプール校
機械工学
Mechanical Engineering
Indian Institute of Technology, Kanpur

インド工科大学マドラス校
工学設計
Engineering Design
Indian Institute of Technology, Madras

インターン先：東京大学 大学院新領域創成科学研究科 人間環境学専攻
Institute of Environmental Studies, Graduate School of Frontier
Sciences
The University of Tokyo
2016 インド Y-E-S 奨励賞受賞者
India 2016

インターン先：東京大学 大学院情報理工学系研究科 知能機械情報学専攻
Department of Mechano-Informatics Faculty of Engineering Graduate
School of Information Science and Technology
The University of Tokyo
2016 インド Y-E-S 奨励賞受賞者
India 2016

Karttikeya Mangalam

Nikhil Vinay Agarwal

インド工科大学カンプール校
電気工学
Electrical Engineering
Indian Institute of Technology, Kanpur

インド工科大学バラナシ校
機械工学
Mechanical Engineering
Indian Institute of Technology, BHU

インターン先：東京大学 情報学環／生産技術研究所 先端表現情報学コース
Institute of Industrial Science
The University of Tokyo
2016インドY-E-S奨励賞受賞者
India 2016

インターン先：東京大学 大学院工学系研究科 マテリアル工学専攻
Materials Design and Processing Department of Advanced Materials
Science, Graduate School of Frontier Sciences
The University of Tokyo
2016 インド Y-E-S 奨励賞受賞者
India 2016

Sonali Srijan

Yash Khandelwal

インド工科大学ルーキー校
バイオテクノロジー
Biotechnology
Indian Institute of Technology, Roorkee

インド工科大学バラナシ校
電気工学Electrical Engineering
Indian Institute of Technology, BHU

インターン先：国立遺伝学研究所 小型魚類開発研究室
Model Fish Genomics Resource Laboratory
National Institute of Genetics

インターン先：九州大学工学研究院 航空宇宙工学部門
Guidance and Control Lab Department of Aeronautics and Astronautics
Kyusyu University

2015ミャンマーY-E-S 奨励賞受賞者
Myanmar 2015

Co Se Lin
工科大学マンダレー校
土木工学
Civil Engineering
Technological University (Mandalay)
インターン先：㈱エスエヌジーデザイン
sngDESIGN Inc.

Y-E-S Plus Expansion
優秀な学生が日本に留学する機会をさらに広げるための試みとして、Y-E-S Award Plusを受賞してインターンシップで来日した学生が、再び来日して留学する場合に、留学準備金を追加支援する制度です。
2015 インド Y-E-S 奨励賞受賞者
India 2015, Plus 2016

インターン先で作業に臨むCo Se Linさん
Mr. Co Se Lin at Structural Designing.

Honda Y-E-S Plus Expansion
To expand opportunities for talented students to study in Japan,
Honda Y-E-S Award Plus awardees who come to Japan forinternships can be provided additional monetary support if they
return to Japan for further studies.

2015 インド Y-E-S 奨励賞受賞者
India 2015, Plus 2016

Hardik Parwana

Soumyadeep Paul

インド工科大学カンプール校
航空宇宙工学
Aerospace Engineering
Indian Institute of Technology, Kanpur

インド工科大学バラナシ校
機械工学
Mechanical Engineering
Indian Institute of Technology, BHU

留学先：京都大学大学院工学研究科 機械理工学専攻
Department of Mechanical Engineering and Science
Graduate School of Engineering, Kyoto University

留学先：東京大学 大学院工学系研究科機械工学専攻
Department of Mechanical Engineering
Graduate School of Engineering, The University of Tokyo31

Y-E-S Forum
Honda Y-E-S ForumY-E-S Forum 2018 実行委員が来日
本田賞受賞者、フォーラム招待講演者らと意見交換
Y-E-S Forum 2018の実行委員メンバーが2017年11月に来日
し、第 38 回本田賞を受賞した京都大学名誉教授の松波弘之博士
や、Forumで基調演説を行う東京大学教授の須田義大博士、名古屋大学の森川高行博士、政策研究大学院大学副学長の角南篤

Members of the Honda Y-E-S Forum 2018
Preparation Committee
visit Japan to exchange views with the Honda
Prize laureate and lecturers invited to the Forum.
Members of the Honda Y-E-S Forum 2018 Preparation Committee
visited Japan in November 2017 for an exchange of views with Dr.
Hiroyuki Matsunami Professor Emeritus of Kyoto University, the 38th
Honda Prize laureate, as well as Dr. Yoshihiro Suda, Professor at the
University of Tokyo, and Dr. Takayuki Morikawa, Professor of Nagoya
University those who are the keynote

教授（当財団業務執行理事）と意見交

speakers at the Forum, and Professor
Atsushi Sunami, Vice President of

換を行いました。実行委員のプレゼンテ

the National Graduate Institute forーションを聞いた松波博士からは「情報Policy Studies (GRIPS). After listening

を集めて整理するだけでなく、自らプラ

to presentations by the Preparation
Committee members, Dr. Matsunami

ンを練らないとForumを開催する価値

suggested that “the value of the Forumが失われる」等の意見が出され、参加者

will be lost unless the speakers create
their own plan, rather than simply

は真剣な表情で指摘に耳を傾けていました。

gathering and organizing information.”
充実した議論を終え、笑顔で記念撮影に臨む参加者たち
Commemorative photo session of the smiling participants after
fruitful exchanges of opinion.

The participants listened seriously tothe suggestions.

HOF TOPICS
Get-Togetherを開催“Get-Together” Meeting2017年 6月、留学やインターンを目的に来日しているY-E-S 奨

In June 2017, a “Get-Together” Meeting was held for Honda
Y-E-S awardees studying in Japan. This year, 17 awardees

励賞受賞者たちが集まる「Get-Together」を開催しました。本年attending universities and research institutes across Japan

度は全国各地の大学・研究機関に通う17名が参加し、1泊 2日のassembled for the two-day event.
Assembling in the conference room in the Honda

旅程で行われました。
当財団のあるHonda 八重洲ビルの一室に集合した参加者は、バスにて栃木県にあるツインリンクもてぎを訪問。到着後に行ったワークショップでは、自己紹介やクイズセッションの後、チームごとに日本の観光ルートを企画してプレゼンテーションを行うな
ど、各チーム国を超えた交流が行われました。
翌日は朝からホンダコレクションホールやサーキット体験走行

Yaesu Building where the Honda Foundation is located,
the participants traveled by bus to Twin Rink Motegi in
Tochigi Prefecture. In the workshop held after their arrival,
self-introductions and quiz session were followed bypresentations on sightseeing tours in Japan, for exchange
across national boundaries.
On the next day, the group visited the Honda Collection
Hall and the circuit in the morning, followed by a visit to
the Honda R&D Center. The close-up view of global productをした後、本田技術研究

development in所㈱四輪 R&Dセンターを

action triggered
i n c e s s a n t

訪問。グローバル製品のquestions fromparticipants,

開発現場を間近に見学で

making the visit

きるとあって、参加者からvery productive.

の質問が絶えない、有意義な見学となりました。

32

グループワークの結果をチームごとに発表
Team presentations on group work.

四輪 R&D センター正面では NSX が参加者を迎えた
NSX welcomes the participants at the front entrance to the Honda R&D Center.

評議員・理事・監事・フェロー・顧問

2018 年 7月1日付

Councilors, Directors, Auditors, Fellows and Advisors

評議員

Councilors

渥美 和彦
東京大学名誉教授

Kazuhiko Atsumi

Professor Emeritus, The University of Tokyo

尾高 和浩

中島 邦雄

副理事長・代表理事

As of July 1, 2018吉田 正弘

一般財団法人バイオインダストリー協会顧問
一般財団法人化学研究評価機構顧問

本田技研工業株式会社取締役（監査等委員）

Kunio Nakajima Vice President

Director Audit and Supervisory Committee Member,
Honda Motor Co., Ltd.

Adviser, Japan Bioindustry Association
Adviser, Japan Chemical Innovation and Inspection Institute山本 雅貴

常務理事・代表理事

公益財団法人 本田財団

Masahiro Yoshida

フェロー

Fellows

Masataka Yamamoto Managing Director

本田技研工業株式会社 執行役員

Kazuhiro Odaka

Operating Officer, Honda Motor Co., Ltd.

軽部 征夫
東京工科大学学長

Isao Karube

President, Tokyo University of Technology

有本 建男

業務執行理事

政策研究大学院大学教授
国立研究開発法人科学技術振興機構
研究開発戦略センター上席フェロー

Tateo Arimoto Executive Director

Professor, National Graduate Institute for Policy Studies
Principal Fellow, CRDS at Japan Science and Technology Agency

内田 裕久

小島 章伸
株式会社 QUICK参与

業務執行理事株式会社ケイエスピー（KSP：かながわサイエンスパーク）代表取締役社長

茅 陽一
公益財団法人地球環境産業技術研究機構理事長

Yoichi Kaya

President, Research Institute of Innovative Technology
for the Earth

清成 忠男
事業構想大学院大学顧問

Tadao Kiyonari

Advisor, Graduate School of Project Design

Akinobu Kojima

Councilor, QUICK Corp.

Hirohisa Uchida Executive Director
President and CEO, KSP Inc.

黒川 清

榊 佳之

後藤 晃

Kiyoshi Kurokawa

東京大学名誉教授
静岡雙葉学園理事長

Yoshiyuki Sakaki

President, Shizuoka Futaba Gakuen
Professor Emeritus, The University of Tokyo鈴木 増雄
東京大学名誉教授

Masuo Suzuki

Professor Emeritus, The University of Tokyo

前田 正史
京都学園大学 副学長・教授
日本電産株式会社 生産技術研究所 所長

Masafumi Maeda

Vice President, Professor, Kyoto Gakuen University
Head of Nidec Center for Industrial Science, Nidec
Corporation

村上 陽一郎

業務執行理事

東京大学名誉教授

Akira Goto Executive Director
Professor Emeritus, The University of Tokyo

角南 篤

業務執行理事

笹川平和財団常務理事
政策研究大学院大学客員教授

Atsushi Sunami Executive Director

Yoichiro Murakami

Professor Emeritus, The University of Tokyo
Professor Emeritus, International Christian University

薬師寺 泰蔵（公財）中曽根康弘世界平和研究所特任研究顧問
慶応大学名誉教授

Taizo Yakushiji

一般財団法人日本教育研究支援財団 名誉顧問

Kazuko Matsumoto Executive Director

Honorary Adviser, Japan Education and Research
Support Foundation

荒川 泰彦
Yasuhiko Arakawa

Professor Emeritus / Specially Appointed Professor, The
University of Tokyo

小島 明
Akira Kojima

Adviser, Japan Center for Economic Research

Sumio Sugano

中島 秀之
札幌市立大学学長

Hideyuki Nakashima

President, Sapporo City University

坂村 健
東洋大学情報連携学部 INIAD 学部長
東京大学名誉教授

Ken Sakamura

Dean of the Faculty, Faculty of Information Networking
for Innovation and Design (INIAD)TOYO University
Professor Emeritus, The University of Tokyo

パク･チョルヒ
Cheol-Hee Park

Dean & Professor, Graduate School of International
Studies, Seoul National University

顧問

Advisors

本田 努
Tsutomu Honda

西田 通弘
本田技研工業株式会社社友
Former Executive Vice President, Honda Motor Co., Ltd.

Yoshimi Furukawa

理事長・代表理事

金沢学院大学名誉学長

Hiroto Ishida President
President Emeritus, Kanazawa Gakuin University

Professor Emeritus, The University of Tokyo

Michihiro Nishida

芝浦工業大学 名誉教授
Professor Emeritus, Shibaura Institute of Technology

石田 寛人

東京大学名誉教授

菅野 純夫

古川 修
Directors

Professor, Tokyo University of Science
Professor Emeritus, The University of Tokyo

ソウル大学国際大学院院長、教授

公益社団法人日本経済研究センター 参与

Adjunct Instructor, Tokyo Medical and Dental University

理事

Reiko Kuroda

Fumio Kodama

業務執行理事吉村 融
Founding President of National Graduate Institute for
Policy Studies (GRIPS), Senior Adviser of GRIPS Alliance東京理科大学教授
東京大学名誉教授

松本 和子

東京医科歯科大学 非常勤講師

Toru Yoshimura

黒田 玲子

児玉 文雄

Research Counselor,Nakasone Yasuhiro Peace Institute (NPI)
Professor Emeritus, Keio University

政策研究大学院大学名誉学長・政策研究院参与

Academic Fellow, National Graduate Institutefor Policy Studies

Executive Director, The Sasakawa Peace Foundation
Visiting Professor, National Graduate Institute for Policy
Studies

東京大学名誉教授／特任教授

東京大学名誉教授
国際基督教大学名誉教授

政策研究大学院大学アカデミックフェロー

監事

Auditors

伊藤 醇
公認会計士

Jun ItoCertified Public Accountant＊1991 年より評議員、フェローを歴任された川崎雅弘氏は2017年 7月10日に逝去されました。また、1990 年より理事、フェローを歴任された大河原良雄氏は 2018 年 3月29日に逝去されました。川崎氏、大河原氏には当財団の活動に大変なご尽力を賜りました。謹んでお悔やみ申し上げます。
Mr. Masahiro Kawasaki, former Councilor, Fellow of
Honda Foundation, passed away on July 10, 2017. Mr.
Yoshio Okawara, former Director, Fellow of Honda
Foundation, passed away on March 29, 2018. They
have contributed greatly to our activities through theircapacities at our Foundation. May their soul rest inpeace.

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各委員会名簿Committees’ Members
本田賞選考委員会

Honda Prize Selection Committee

国際委員会

International Committee

委員長

中島 邦雄

Chairman

Kunio Nakajima

委員長

小島 明

Chairman

Akira Kojima

副委員長

内田 裕久

Vice-Chairman

Hirohisa Uchida

委員

有本 建男

MemberTateo Arimoto

委員

荒川 泰彦

Member参与

Yasuhiko Arakawa

内田 裕久

Hirohisa Uchida

菅野 純夫

Sumio Sugano萱島 信子

Nobuko Kayashima

中島 秀之

Hideyuki Nakajima

古川 修

Yoshimi Furukawa

後藤 晃

Akira Goto

松本 和子

Kazuko Matsumoto

角南 篤

Atsushi Sunami

松本 和子

Kazuko Matsumoto

石田 寛人

JICA 研究所 所長

Hiroto Ishida

Councilor

山本 雅貴
参与

財務概況
至平成 30 年 3月31日

1. 2017年度末総資産
2017年度末の資産総額は、54 億 5 千万円相当である。
2 億円相当（基本財産及び特定資産に充当：時価）［株式］

48 億 6 百万円相当（基本財産及び特定資産に充当、本田技研工業
株式会社の株式 1,313,000 株：時価）[現金預金]

4 億 4千1百万円相当［その他］

不動産はなし2. 2017年度損益
経常収益は約 1億 9 千万円、経常費用は約 1億 8 千 5 百万円である。

3. 資産運用形態
理事会で決議した「財産管理運用規程」に基づき、株券貸借取引などを中心に運用する。

＊2017年度決算内容の詳細については、当財団ホームページ（http://www.hondafoundation.jp/）でご覧いただけます。

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石田 寛人

Masataka Yamamoto
Councilor

Hiroto Ishida

Financial Statements

2017会計年度：自平成 29 年 4月1日

［債券等］

Director, JICA Research Institute

The following is the financial status for fiscal year 2017
(the year ending March 31, 2018).

2017 Total Asset
The amount of total assets as of March 31, 2018 isapproximately 4,806 million yen.
Bonds and other equivalents:
Approximately 200 million yen at fair value; allocated forbasic assets and non-basic assets.
Equity Holdings:
Approximately 4,806 million yen reflected at the market
value of 1,313,000 shares in Honda Motor Company;
allocated for basic assets and non-basic assets.
Cash and Deposits:
Approximately 441 million yen allocated for basic assets
and non-basic assets as well as for operating capital.
Other Assets:
There are no real estate properties.

2017 Profit and Loss
Approximately 190 million yen received as the ordinary
revenue, while approximately 185 million yen spent as theordinary expenditure.

Asset Management Policy
Our assets are managed in accordance with the Assets
Management Guidelines that were approved by the Boardof Directors. Basically we use instruments such as stock
borrowing and lending transactions.

For more financial information for fiscal year 2017, please visit our
website (http://www.hondafoundation.jp/en/index.html).

2018 年度に向けて

For the Fiscal Year 20182017年、当財団創立40 周年を迎えました。財政上の問題から記念事業は 5 年間延期することとなりましたが、将来の財団活動を継続・進化させるための課題整理において有意義な1年となりました。
2018 年度は以下の3 つの課題に取り組んでまいります。
1つ目は、Y-E-S 奨励賞の見直しです。本田財団のミッションは、創設者本田宗一郎の理念である「技術で人々を幸せにする」を、世界中の科学者や技術者に発信し、共感の輪を広げることです。その一環であるY-E-S 奨励賞は 2006 年にベトナムから始まり、インド、ラ
オス、カンボジア、ミャンマーと5カ国で展開しています。今後、より多くの国でY-E-S 奨励賞を実施するため、2018 年にベトナム、翌年にはインドのY-E-S 奨励賞の資金支援をHonda の現地法人に移管、当財団は運営サポートを継続しつつ、新たな実施国を増やしていける
よう取り組んでまいります。
2 つ目は、厳しい財政状況に陥った現状を踏まえ、将来にわたって
財団運営を安定化させるために事業の見直しを行います。具体的には
国際シンポジウムとY-E-S Forumを2 年に1 度の開催とし、業務の効率化・事業の標準化に取り組んでまいります。
3 つ目は、本田財団の活動により多くの方に参加いただくことです。現在の財団活動を支えていただいている大きな存在の一つが「作行会」の卒業生の皆さんです。
「作行会」は本田宗一郎と藤沢武夫が、薄給に耐える若き研究者への助成を行う基金として、私費で1961年に設立し、1983 年にその役割を終えるまで延べ1735人が対象となりました。現在最年少の方が 65 歳となりました。今後、研究の第一線で活躍されている方、ポスドクなど、若手研究者にも参加いただき、
現代の科学技術動向へのアンテナ、財団活動に欠かせない世界中への人的コネクションをさらに充実させるべく、社会と本田財団をつなぐ新しい仕組みを構築してまいります。
今後とも本田財団の活動を見守って頂き、忌憚のないご意見をお寄せ頂ければ幸いに存じます。皆さまのご支援、ご協力をよろしくお願い致します。
2018 年 7月

The Honda Foundation marked its 40th anniversary in 2017.
Unfortunately, the commemorative program has been delayed forfive years for financial reasons. However, the year was a fruitful one
in terms of reorganizing issues for the continuity and evolution of
our activities in the future. In fiscal 2018, we will tackle issues in thefollowing three fields.
First is a re-examination of the Honda Y-E-S Award. The missionof the Honda Foundation is to communicate the philosophy offounder Soichiro Honda, that is to “make people happy withtechnology,” to scientists and engineers around the world and to
spread the network of support. The Honda Y-E-S Award, which ispart of this effort, began in 2006 in Vietnam, spreading to India,
Laos, Cambodia and Myanmar. To organize Honda Y-E-S award
programs in as many countries as is possible, financial support for
the award program will be transferred to the respective local Honda
companies, starting with Vietnam in 2018 and followed by India thefollowing year. We will continue to provide organizational support
and at the same time, work on increasing the number of nations
covered by the award program.
Second is a review of the operations of the Foundation, vis-àvis the gravity of its current state of fiscal affairs, to bring greater
stability to its management in the future. Specifically, we areplanning to hold international symposia and the Honda Y-E-S Forumon a biannual basis to boost operational efficiency and businessstandardization.
Third is to have more people participate in our activities. One
major organization that provides support for our activities today isthe alumni of Sakkokai, which was set up as a fund by Soichiro
Honda and Takeo Fujisawa to provide financial assistance to young
researchers working on low wages. Established with private funds
in 1961, it provided support to a total of 1,735, people until it wasdissolved in 1983. Today, the youngest alumnus is 65 years old. In
the future, we plan to invite the participation of persons in cuttingedge research, postdoc researchers and other young scientists
to serve as contact points for the latest trends in science andtechnology and to serve as a human network essential for theFoundation in reaching out to the world at large and to build a new
system that connects the Honda Foundation with society.
We earnestly look forward to your support for our activities andcordially invite your honest opinions and suggestions. Thank youvery much in advance for your continuing support and cooperation.
July 2018

本田財団常務理事

Masataka Yamamoto

山本 雅貴

Managing Director, Honda Foundation

本田財団 年次活動報告書 2017-18
The Honda Foundation

2017-18 Annual Activity Report

発行日2018 年 7月

Published

July 2018発行

公益財団法人 本田財団

Publishing Office

The Honda Foundation

発行責任者

山本 雅貴

Editor in Chief

Masataka Yamamoto

事務局長

松本 健太郎Secretary General

Kentaro Matsumoto

事務局次長

豊田 聖尚

Deputy Secretary General Masanao Toyota

事務局

中村 万里

元木 絵里

山本 倫栄

ルゥン チアセイレアック

Administration Staff

Mari Nakamura, Eri Motoki
Norie Yamamoto, Roeun Cheaseyleak

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This brochure is printed using soy-based inks.

本冊子は、植物性インキで印刷されています。