D65PX-18
D65EX-18
特定特殊自動車排出ガス 2014 年基準適合車

CRAWLER DOZER

D65※カタログ写真は※カタログ写真はオプションを含む場合があります。
真はオオプションを含む場合があります。

D65PX-EX-18̲0420.indd a2エンジン定格出力 ネット

機械質量

ブレード容量（ISO 9246）

D65PX-18：162 kW（221 PS）
D65EX-18：162 kW（221 PS）

ストレートチルトドーザ
D65PX-18：21900 kg
シグマドーザ
D65EX-18：20600 kg

ストレートチルトドーザ
D65PX-18：3.7 m3 D65EX-18：3.9 m3
シグマドーザ
D65EX-18：5.6 m3

2022/04/20 15:59

WALK-AROUND

D65PX/EX-18

さらにやさしく、
環境性能は新たなるステージへ。
ECOLOGY & ECONOMY
環境にさらにやさしく

特定特殊自動車排出ガス 2014 年基準適合車
作業に合わせて選べる

余分な燃料消費を抑える

2つの運転モード

オートアイドルストップ

作業機ロックレバー、走行ロックレバーをロックの位置にするとエンジン回転数が自動的にダウン

オートデセルNEW

PRODUCTIVITY & FUEL ECONOMY
作業量が飛躍的に増大

画期的掘削ブレード［シグマドーザ］ 特 許
高効率作業に大きく貢献する

ロックアップ機構付自動変速パワートレインと２つの自動変速モード
速モード
速モ
旋回性能が大幅に向上

ハイドロスタティックステアリングシステム（HSS）

CONTROLLABILITY
マシンを意のままにコントロール

パームコマンドコントロールシステム（PCCS）
D65EX-18 シグマドーザ

COMFORT & SAFETY

前照灯、後照灯にはオプション品が含まれます。
前照灯、後照灯にはにはオプシオプション品
品が含まが含まれますれま 。

快適で全方向の視界性に優れたROPS(ISO 3471) 一体型低騒音型モノコックキャブ
快適な作業空間を実現

車両の盗難リスクを低減

視認性に優れ省エネで長寿命れ省エネで長寿命

オートエアコン標準装備

IDキー

LED ライトNEW

タイオフ用アンカポイント

NEW

転落事故防止スマートフォンなどに無線接続可能

Bluetooth® 対応ラジオNEW

RELIABILITY & MAINTENANCE
グリースニップルへ容易にアクセス可能

エンジンオイル、作動油のサンプリングを容易化

イコライザバーサイドピンリモート給脂

NEW

オイルサンプリング用ポート

NEW

メンテナンスの簡素化・容易化を徹底追求

メンテナンスフリーバッテリ（オプション）

NEW※情報通信技術

ICT ※, KOMATSU CARE & KOMTRAX
見やすく使いやすく多機能2014

高精細 7インチ液晶ディスプレイ
（LCD）
モニタ
安心と信頼のサポート

車両管理業務・燃料経費削減を支援

KOMATSU CARE

KOMTRAX

特定特殊自動車排出ガス2014 年基準適合車

KOMATSU CARE

2020 年燃費基準
達成率 100％

2

D65PX-EX-18̲0420.indd a3

2022/04/20 15:59

D65PX/EX-18

D65PX-18 ストレートチルトドーザ
前照灯、後照灯にはオプション品が含まれます。

エンジン定格出力 ネット

機械質量

ブレード容量（ISO 9246）

D65PX-18：162
D65PX-18：162 kW（221 PS）
D65EX-18：162
D65EX-18：162 kkW（（221 PS））

ストレートチルトドーザ
D65PX-18：21900 kgk
シグマドーザ
D65EX-18：20600 kg

ストレートチルトドーザ
D65PX-18：3：3.7
7 m3 D65EX-18：3
：3.9
9 m3
シグマドーザ
D65EX-18：5.6 m3

3

D65PX-EX-18̲0420.indd a42022/04/20 15:59

ECOLOGY & ECONOMY

KOMATSU N EW EN GINE
E TECHNOLOGIES
1

コマツ最新エンジンテクノロジーの結晶
特定特殊自動車排出ガス
ス 2014 年基準
対応エンジン搭載

2

D65PX/EX-18

特定特 殊自動車排出ガス 2014014 年基 準は、NOx の排出量を 2011 年規制に対して大幅に低減する必要て大幅に低減する必要があります。D65PX/EX-18では、は、2011 年規制対応技術を改良するとともに新たに排出ガス後処理システム
排出ガス後処理システムを採用し、2014 年基準をクリアしたクリー
リアしたクリーンエンジン
を開発しました。コマツは、エンジンを自社開発・自社
ンジンを自社開発・自社生産している強みを生かし、さらなる環境負荷の低減と優れた経済性の両立を実現しました。
しました。

4

3

5

1 コマツ ディーゼルパティキュレート

フィルタ（KDPF
フィルタ
（K
DPF）
）
（KDPF）

6

2 選択触媒還元（SCR）
3 バリアブルジオメトリー

2014

ターボチャージャ（VGT）
4 コマツ クローズドクランクケース

ベンチレーションシステム（KCCV）
5 排気再循環（EGR）クーラ
6 建設機械用コモンレール式

最適燃料噴射システム
イラストは CG によるイメージです。

新型エンジンに適用している技術
いる技術●建設機械用排出ガス後処理システム
SCR と KDPF を組み合わせて NOx と粒子状 物質（PM）を除去する
新システムです。SCR は、AdBlue Ⓡ を最適な量とタイミングで噴射することにより、NOxを無害な水（H2O）と窒素（N2）に分解します。
KDPF は、特殊な触媒と燃料噴射により、
AdBlueフィルタ内に堆積したPM を除去します。
Ⓡ●建設機械用電子制御クールド EGR システム
排出ガスの一部を燃焼に
VGT
再 利 用して NOx を低 減するシステムです。
●電子制御システム
各所に配置されたセンサ
で、稼動状況に合わせて機体を最適に制御。NOx
や PM の 低 減とともに、
燃料消費量や騒音の低減に貢献します。

KDPF

アンモニア酸化触媒
SCR●バリアブルジオメトリーターボチャージャ（VGT）
負荷に応じて空気の流量と圧力を制御して最適に供給。高効率燃焼で排出ガスのクリーン化と吸気
燃料消費量を低減します。

排気

可変ノズル

●新型燃焼室
ピストン上部の燃焼室形状を改良。燃焼効率の向上により、NOx

EGR バルブ

EGR クーラ
チャージ
エアクーラ●コマツ クローズドクランクケース
ベンチレーションシステム（KCCV）
クランクケース内に漏れ出したブローバイガス（未燃焼の混合気）中のオイル分をKCCVフィルタ
で 除 去して吸 気側 に還 元し、新しい混合 気 と混ぜて燃焼させることによりPMを除去します。
●建設機械用コモンレール式
最適燃料噴射システム
高圧化した燃料をコンピュータ
で最適に噴射制御し、完全燃焼に近づけてPMを低減するとともに、燃料消費量を低減します。

インジェクタコントローラコモンレール
サプライポンプや PM の低減とともに燃料消費量の低減にも貢献します。

4

D65PX-EX-18̲0420.indd a52022/04/20 15:59

D65PX/EX-18

作業量優先と燃費優先を選べる 2つの運転モード

余分な燃料消費を抑えるオートアイドルストップ

パワフルで大作業量の［P モード］と燃料消費効率の良い［E モード］を、作業に応じてモニタのスイッチ操作で簡単に選択できます。

任意に設定したアイドリング時間（5〜60分）で自動的にエンジンを停止できるオートアイドルストップ※を標準装備。余分な燃料消費を抑えます。

● P モード
フルパワーを発揮して力強く作業を行います。作業量が必要な場合や重負荷作業、登り勾配での作業に威力を発揮します。
P モードが有効な作業
自動変速モード時：一般土質の掘削・運土、押し上げ（上り道）など
マニュアルモード時：重掘削など※ 初期設定はOFF になっています。

オートデセルNEW● E モード
ムダなパワーと燃料消費を抑えて効率良く作業を行います。
シュースリップを起こしやすい地盤での作業や押し下げ作業、整地作業、軽負荷作業、下り勾配での作業など、あまりパワーを必要としない作業に最適です。P モード時より燃料消費量を10％低減できます。

作業機ロックレバー、走行ロックレバーをロックの位置にすると、設定
時間後にエンジン回転数が自動的にダウンするオートデセルを標準装備しています。

E モードが有効な作業
自動変速モード時：砂・軟弱土の掘削・運土、押し下げ（下り道）や整地、敷き均しなど
マニュアルモード時：不整地での掘削・運土など

D65PX/EX-18は、国土交通省が定める2020 年
燃費基準をクリアしています。

2020年燃費基準達成率 100％

周囲の環境にやさしい低騒音設計
低騒音エンジン、油圧駆動式クーリングファンの採用や、パワートレインのゴムマウント化など、さまざまな騒音対策を施しています。

周囲 15 m 騒音値（定置ハイアイドル時）

75 dB(A)D65PX-18
8 ストレートチルトドーザ
ストレートチストレートチルトドトチルトド
ドーザ
ザ
前照灯、後照後照灯には灯にはオプシオプション品
ョン品が含まが含まれますれます
前照灯、後照灯にはオプション品が含まれます

5

D65PX-EX-18̲0420.indd a6

2022/04/20 15:59

PRODUCTIVITY & FUEL ECONOMY

N EW CON CEPT BULLDOZER

作業効率の大幅な向上を実現した
幅な向上を実現した
ニューコンセプトブルドーザ
プトブルドーザ

D65PX/EX-18

ハイパワーエンジンと動力伝達効率に優れたロックアッンと動力伝達効率に優れたロックアップ
機構付自動変速パワートレインの組合せにより、高効率のパワートレインの組合せにより、高効率の作業が可能になりました。さらに、D65EX-18
りました。さらに、D65EX-18 では、ドージングの作業効率を大幅に高めた新発想ブレード率を大幅に高めた新発想ブレード [シグマドーザ ](オプション)ン) を装着するとストレートチルトドーザ
に対して大幅な作業量アッ
業量アップが可能です。

1
2

3

1 ロックアップ機構付

自動変速パワートレイン
2 SAA6D114E-6 エンジン
3 シグマドーザ

ビッグな生産量を実現する
ハイパワーエンジン＆ストレートチルトドーザ
クラス最大のハイパワーを誇る新型 SAA6D114E-6 エンジンを搭載。
ストレートチルトドーザの装備とあいまって、高い生産能力を発揮します。

エンジン定格出力（ネット）

162 kW［221 PS］
3.7 m

旋回時に内側履帯へのパワーをカットすること ステアリング差動ギヤーユニット
油圧モータ
なく、常に両側履帯にパワーを伝達します。
外側履帯を速く、内側履帯を遅くコントロール
して、力強くスムーズな旋回を実現。さらに、
超信地旋回ができるので極めて小回りがききます。また、クラッチを切ることがないので、傾斜地でも安全に作業が行えます。
ブレーキ

ブレード容量（ISO 9246）
D65PX-18
ストレートチルトドーザ

スムーズでパワフルな旋回で作業がはかどる
ハイドロスタティックステアリングシステム（HSS）

3 D65EX-18

ストレートチルトドーザ

3.9 m

3

HSS が有効な作業●押し回し作業：両履帯に駆動力をかけて操向するので、直進作業
並みのスピードで効率よく行えます。
●サイドカット作業：片荷押土でも直進コントロールが容易で、サイ
イド
カットや整形が高精度に行えます。
●傾斜地作業：傾斜地での操向時にクラッチを切ることがないので、で、逆ステアリングが不要で安全に作業が行えます。
●整地作業：操向時に内側履帯がロックしないので、土場を荒らさずさず
効率よく整地が行えます。
よりパワフルになった旋回性能
油圧ポンプ / モータ性能の向上に加え、旋回中のエンジン出力を力を向上させることにより、従来と比較してより力強い旋回駆動力が得られられます。狭い場所での押し回し作業、不整地やぬかるんだ現場で超信地信地旋回を行う時など、旋回力を必要とする場面で威力を発揮します。
す。

高速整地作業に有効な3L速度段エンジンの回転制御により、高速整地作業に有効な 3L 速度段を設定設定しています。作業条件に応じて 4 つの速度段から最適な車速を選択
選択
択
できます。

6

D65PX-EX-18̲0420.indd a72022/04/20 15:59

D65PX/EX-18

高効率作業に大きく貢献する
ロックアップ機構付自動変速パワートレイン

作業量が飛躍的に増大する画期的掘削ブレード［シグマドーザ］（オプション）

動力伝達効率を高めたロックアップ機構付自動変速パワートレインの採用で、現行機から定評の低燃費を継承。さらに、作業負荷に応じて最適なトランスミッション速度段を選択する自動変速機能により、常にベストの効率で作業を行うことができます（スイッチの切り換えでマニュアル変速モードの選択も可能）。

新しい掘削理論から生まれた掘削ブレード［ シグマドーザ ］を
D65EX-18 にオプションで準備。ブレードの中央部で掘削して土を盛り上げるという新発想の前面形状で、中央部での土砂抱え込み量が増加するとともに側面からの土砂こぼれを抑制します。さらに、掘削抵抗が減少することで土砂の流れがスムーズになり、小さなパワーで大土工量をドージングできる新世代の掘削ブレードです。

コンバータ ミッション

自動切り換えけん引力（t）

2 つの自動変速モード●自動変速ロックアップ OFF モード：ドージ
ング作業中に負荷が増大してもロックアップ
を作動させず、常にトルクコンバータを
エンジン
トルク
トランス
コンバータ ミッション
介してトランスミッションを駆動させる
モードです。スムーズでパワフルな押土作業が行えます。
●自動変速ロックアップ ON モード：ドージング作業中の頻度の高い
実用域でロックアップ機構が自動的に作動。エンジンパワーをトルクコンバータを介さずにダイレクトにトランスミッションに伝達することででパワーロスがありません。けん引力を走行性能曲線
維持したまま、大幅な燃費低減を図る
自動変速 ロックアップONモード
マニュアル変速モードことができます。高い生産性と低燃費
エンジンパワーの有効利用に
より燃費低減性能を両立したい場合に効果的なモードです。 エンジン
トルク
トランス

作業量 ※

特許

ブレード容量（ISO 9246）

15％ UP

D65EX-18
シグマドーザ

5.6 m

3※ ストレートチルトドーザ比、社内テスト値です。実作業では作業内容により、上記と異なる場合があります。

ロックアップにより、パワートレインの効率アップ

走行からドージング作業の実用域では自動的にロックアップＯＮ

ロックアップ
作動時
エンジン

トランス
ミッション

車速
（km/h）●作業量イメージ比較／前方掘削土砂堆積形状比較
シグマドーザ

前方掘削土砂堆積形状

ストレートチルトドーザ

前方掘削土砂堆積形状

7

D65PX-EX-18̲0420.indd a82022/04/20 15:59

CONTROLLABILITY, COMFORT & SAFETY

D65PX/EX-18
オペレータの意のままにマシンが反応する
パームコマンドコントロールシステム（PCCS）

ロックアップ機構付自動変速パワートレインがスムーズで効率の良い変速操作を実現

各レバー、ペダル、ダイヤル類からのデータをコントローラが瞬時に解析し、エンジン、HSS などを最適に電子制御します。また、レバーのデザインや操作性には最先端の人間工学をフルに投入。操作がラクでオペレータの疲労を最小限に抑えます。

●往復繰返し作業に便利な速度段プリセット機能
前・後進の速度段の組み合わせを、あらかじめ設定することができます。一旦変速モードを設定すると、操作レバーを前・後進に入れるだけで自動的に変速
自動変速モード
マニュアル変速モードが行われるので、往復
F1-R1モード
F1-R1モード
繰返し作業時間を短縮
DOWNを押す
UPを押す
DOWNを押す
UPを押す
するとともに変速操作
F1-R2モード
F1-R2モード
UPを押す
DOWNを押す
UPを押すの労力を軽減します。 DOWNを押す
F2-R1モード
F2-R1モード
また、高速整地作業
DOWNを押す
UPを押す
DOWNを押すUPを押すのために、自動変速
F2-R2モード
F2-R2モード
モードに〈F2-R3L〉とDOWNを押す
UPを押す
DOWNを押す
UPを押す〈F3L-R3L〉
を新たに
F2-R3Lモード
F2-R3モード
DOWNを押す
UPを押す
設定しました。

●微操作性に優れたパームコマンド
電子制御操向レバー 特 許
人間工学から生まれたパームレバーを装備。微操作性に優れ、トランスミッションの速度段の操作も、レバーから手を放さずに親指 1 本でラクに行えます。

UP シフト
左旋回

前進

後進
右旋回

DOWN シフト

F3L-R3Lモード●作業機を力強く高精度に操れる ・ピッチスイッチ（パワーピッチ仕様）
・アングルスイッチ（PATドーザ）
パームコマンド圧力比例制御（PPC）作業機レバー 特 許
ブレード下げ作業機レバーには操向系と同じ
パームレバーを装備。定評ある
PPC によるコマツ油圧システムと
左チルト
右チルト
あいまって、優れたコントロール性を発揮します。
ブレード上げ●オートシフトダウン機能
エンジン回転数・速度段・車速をコントローラが常に監視。負荷がかかり車速が落ちてくると、自動的に最適速度段へシフトダウン
するので、常に最も効率の良い状態で作業が行えます（マニュアル
変速モードのみ、オートシフトダウン機能を OFF にできます）。

ブレード操作レバー

8

D65PX-EX-18̲0420.indd a92022/04/20 15:59

D65PX/EX-18●自動変速⇔マニュアル変速がスイッチひとつで簡単切り換え
作業内容や好みに応じて自動変速モードとマニュアル変速モードの切り換えが、モニタのスイッチを押すだけで簡単に行えます（切り換えはニュートラル時）。
自動変速モード：一般的なドージングモードで、燃費低減に優れています。負荷がかかると自動的にシフトダウン（オートシフトダウン
機能）し、負荷が抜けると設定された最高速度段まで自動的にシフトアップします。
マニュアル変速モード：不整地ドージングな
どの負荷変動の多い作業には、負荷がかかると自動的にシフトダウンする「オートシフ
トダウン ON」、軽負荷作業で速度段を固定して作業したい場合には「オートシフトダウ
ン OFF」が、それぞれ選択できます。

快適作業をサポートするキャブ標準装備品●オートエアコン● 2ケ所に DC12 V 電源を装備最適化された風の流れで、一年中快適に作業空間を保ちます。

無線などの電源用に使用できます。

● 150 kg 仕様オペレータシート

MP3 プレーヤなどを接続できます。

ランバサポート、チルト調整機能、電気式ヒータを装備した、頑強なオペレータシートです。

AUX 端子 DC12 V 電源 シガレットライタ●外部入力（AUX）端子を装備

自動変速
ロックアップOFF モード

自動変速
ロックアップ ON モード

充電用 USB 端子 DC12V 電源●Bluetooth®対応ラジオ N EW
AUX に 加 え Bluetooth® 接 続 が可 能 な AM/FM ラ ジ オ を 装 備。
ポータブルオーディオプレーヤ、
スマートフォンとラジオを有線や無線で接続可能です。

マニュアル変速オートシフトダウンONモード

変速モード切り換えスイッチ

マニュアル変速オートシフトダウンOFFモード

隅々にまで気を配った最新の安全装備

快適で全方向の視界性に優れた高剛性ROPS（ISO 3471）
一体型低騒音モノコックキャブ●後方モニタシステム●タイオフ用アンカポイント
N EW

メン テナンス や 清 掃 作 業 時 の転落事故を防止するため、安全帯を接続するアンカポイントを設置しています。

ROPS（ISO 3471）とキャブを一体化したモノコックキャブを装備。
高剛性で密閉性に優れ、キャブ内騒音・振動を大幅に低減するとともに、キャブ内へのホコリの侵入もシャットアウトします。また、ROPS（ISO 3471）の支柱がないので側方
視界も広々として、抜群の全方向視界を実 現しました。さらに、キャブ
ダンパマウントにより、走行振動
や乗り越え落下ショックも少なく快適に作業が行えます。

車両の盗難リスクを軽減するIDキー
始動キーに IC チップ内蔵の ID キーをオプションで用意しました。機械に登録済みの ID キー以外ではエンジンを始動できません。
万一、登録済みの ID キーが盗難にあったり紛失した場合には、お客様自身でその ID キーの登録を消去できます。

LEDライトNEW

省エネで長寿命の LED ライトを車体前方に 4 個、後方に 2 個標準装備。視認性に優れ、夜間の作業が安全・快適に行えます。オプション
でキャブ上に前方 4 個、後方 4 個の LED ライトを追加可能です。

●セカンダリエンジン停止スイッチ●バッテリディスコネクトスイッチ

緊急時に備えて、
ダッシュボード
右側にエンジン
停止 スイッチを装備しています。

電気回路整備時の安全性が向上します。

●エンジン始動セーフティ機構
パーキングブレーキレバーを下げて●シートベルト未装着警報

ロック状態にしないと、エンジンが始動しません。

シートベルト未装着時にモニタ画面
左上に点灯して注意を促します。

9

D65PX-EX-18̲0420.indd a102022/04/20 16:00

RELIABILITY & MAINTENANCE

休車時間短縮と維持・修理費の低減のために耐久性・信頼性を徹底追求

D65PX/EX-18●耐久性に優れた自動調整式
アイドラサポートアイドラガイドの摩耗板にスプリングで一定の張力を与えること
により、ガタをなくしています。
騒音・振動を低減するとともに、アイドラガイドの摩耗寿命を大幅に延長します。

●足回りの寿命が大幅に向上するパラレルリンク履帯［PLUS］( シングルシューにオプション設定）
コマツ独自の革新的な［PLUS］は、あらゆる現場で抜群の耐久性を発揮するロータリブッシュです。ブッシュが回転するために摩耗しにくく、従来と比較して足回り寿命が 2 倍に延長。維持費を大幅に軽減することができます。また、リンクや上転輪も、ブッシュに合わせて長寿命化を図っています。

●シンプルで強靱なフレーム構造
大型の鋳造部品とシンプルで変形・歪みが均等化される強靱なフレーム構造に加え、大断面トラックフレームの採用で高い耐久性・信頼性を実現。さらに、パワートレインのモジュラーデザインとあい
まって、ユニットの脱着性にも優れています。
ロータリブッシュ●信頼性の高いロードライブ足回りと優れた安定性
シュースリップが少なく信頼性の高いコマツ独自のロードライブ
足回りと十分な接地長で、優れた安定性を発揮します。
●ブレードチルト配管を完全内蔵
完全内蔵されたブレードチルト配管は、バルブからシリンダまで
露出部がなく、岩石や土砂などによる損傷や汚れの心配がありません。

10

D65PX-EX-18̲0420.indd a112022/04/20 16:00

D65PX/EX-18

マシンを常にベストコンディションに保つためにメンテナンスの簡素化・容易化を徹底追求●点検・整備がラクなガルウイング式サイドカバー
上に大きく跳ね上げられる 2 枚式のガルウイング式サイドカバーを採用。エンジン周りの点検・整備が容易です。

●足回りの泥落としが容易
フラットな底板構成やモノコックトラックフレームなど、泥の溜りにくい構造になっています。さらに、上転輪サポートがスコップの入りやすい
位置に取り付けられているので、泥落とし作業が容易に行えます。
●ワンサイドメンテナンス
エンジン周りの始業点検が片側だけで行えます。
●イコライザバーサイドピン
リモート給脂 N EW
イコライザバーサイドピンに給脂するためのグリースニップルへのアクセスが容易になりました。

●ラジエータ清掃が容易な油圧駆動ファン●ラジエータ清掃が容易な油圧駆動ファン
運転席からスイッチひとつで逆転できる、ファン回転切り換え式油圧駆動ファンを装備。ラジエータコアに詰ったゴミを吹き飛ばして、コア清掃インターバルを延長します。また、分割タイプのフロントグリル
構造により、ファンやラジエータへ容易にアクセスできます。

●オイル・冷却水サンプリン●オイル・冷却水サンプリング容易化 N EW
エンジンオイル、パワート
エンジンオイル、パワートレインオイル、作動油、エンジン冷却
水のサンプリング用にポー
水のサンプリング用にポートを追加。オイル・冷却水のサンプリ
ングを容易化しました。

エンジンオイル

作動油 エンジン冷却水

パワートレインオイル●メンテナンスフリーバッテリ（オプション） N EW
●ラジエータリザーバタンク●パワートレイン集中検圧ポート●メンテナンスフリーの湿式ディスクブレーキ●段階式ダストインジケータ●キャブ床の泥の排出が容易なフラットフロア●燃料プレフィルタ（ウォータセパレータ機能付）●ウォータセパレータの水溜りコーション●電動燃料フィードポンプ●防錆効果に優れたカチオン塗装の燃料タンク・作動油タンク●オルタネータベルト張り調整不要化●ロングライフのエンジンオイル、オイルフィルタ（500 h）●輸送性に優れた狭い車体幅●補給がしやすい
AdBlue Ⓡ 補給口

AdBlue Ⓡ 補給口、タンク

11

D65PX-EX-18̲0420.indd a122022/04/20 16:00

ICT

LARGE HIGH RESOLUTION LCD MON ITOR

見やすく使いやすく多機能な
高精細 7インチLCDモニタ

1

D65PX/EX-18

モニタ画面には、高い解像度で視認性に優れた高精細液晶パネルを採用しています。スイッチ部はシンプルで操作も極めて簡単。さらに、ファンクションスイッチにより、多機能の操作も容易に行えます。

2

3

4

5

13

6

7

8

10

9

15

11

12

17

21

19

18
16

20

インジケータ
シートベルト警告灯

エンジン停止表示灯
パーキングブレーキ表示灯
4 作業機ロック表示灯
5 後処理装置再生表示灯または後処理装置再生停止表示灯
6 メッセージ表示
7 運転モード表示
8 エアコン表示灯
9 予熱表示灯
10 ファン逆回転表示灯
11 後進スローモード表示灯
12 オートデセル表示灯

エコゲージまたは
けん引力ゲージ
14 サービスメータ（時計表示との切り換え可能）
15 エンジン水温計
16 パワートレイン油温計
17 マルチゲージ
18 速度段表示部
19 作動油温計
20 燃料計Ⓡ
21 AdBlue レベルゲージⓇ
22 AdBlue レベル警告灯
23 燃費計ファンクションスイッチ

基本操作スイッチ

マルチゲージ切り換えスイッチ
2 カメラ画像切り換えスイッチ
3 サービスメータ /時計表示切り換えスイッチ
4 ユーザメニュー表示スイッチ

運転モード切り換えスイッチ
2 変速モード切り換えスイッチ
3 カスタマイズスイッチ
4 ブザーキャンセルスイッチ
5 後進スローモードスイッチ

1
2

3

1

22

13

23

14

1

2

1

3

2

4

3

4

ファンクション
スイッチ

5

基本操作
スイッチ

エアコン操作スイッチ

1

AdBlueⓇ 補給タイミングをサポート
様々な情報をわかりやすく表示して省エネ運転をサポート●リアルタイム表示のエコガイダンス
ムダな燃料消費を押さえるために、以下の5つの省エネ運転ガイダンス
をポップアップ表示してお知らせします。
・長時間のアイドリングを控えましょう
・E モードの利用をお勧めします・油圧リリーフを抑えましょう
・負荷のかけすぎに注意しましょう・自動変速モードを使用しましょう

AdBlue Ⓡ 残量ガイダンス

各種メータ、ゲージ、警報機能は LCD モニタの中央に見やすく配置され、簡単に始動時点検を行うことができます。 万一異常が発生している場合には、即座にランプとブザーで警告します。
さらに、対応策が 4 段階で表示されるので迅速な対応が可能。安全の確保と重大な故障を未然に防ぐことができます。また、オイルやフィルタの交換時期も表示されます。

エコガイダンス

モニタ画面の左側にひと目でわかる［エコゲージ］を表示。環境にやさしい運転
で、 燃料消費量を最少にするアシストをします。
エコゲージ

AdBlue Ⓡ
レベルゲージ

休車時間を最少にする故障診断機能付 LCDモニタ●エコゲージ●燃費計

AdBlue Ⓡ 残量レベルをモニタ
画面右側に常時表示。さらに補給が必要なタイミングになると、AdBlue Ⓡ残量ガイダンスをポップアップ表示してお知らせ
します。

燃費計

当日の平均燃費をモニタ画面の右下に表示。10 秒ごとに更新されます。

異常発生時の画面例

12

D65PX-EX-18̲0420.indd a13

2022/04/20 16:00

D65PX/EX-18

KOMATSU CARE & KOMTRAX「パワーライン延長保証＋無償メンテナンス」の提供により、トータルライフサイクルコストの低減に貢献します。
「KOMATSU CARE」は、特定特殊自動車排出ガス 2011 年基準・2014 年基準適合車のための国内初の新車保証プログラムです。「パワーライン延長保証」と「無償メンテナンス」を新車購入時に自動的に付帯します。
但し4500時間到達時のKDPFの清掃は付帯します。
新車保証プログラム ※レンタル業のお客様は対象外となります。

パワーライン延長保証

パワーラインを3年あるいは5000時間まで保証
パワーラインを保証対象とし、3年または5000時間のいずれかまで保証期間を延長します。
万一、保証期間内に製品不具合による故障が発生した場合は、無償で修理いたします。
※「取扱説明書」に示す取扱操作および点検整備を守らずに発生した故障等については保証されません。

パワーラインとは、エンジン・動力系装置、油圧関連装置です。
エンジン付属機器、
コントローラ・モニタパネル、
メインフレーム、
トラックフレーム、タンク、作業機、足回り等は含みません。

無償メンテナンス●次の内容について無償交換●

500 時間毎 2000 時間まで
（4 回）
・エンジンオイル＆エンジンオイルフィルタ
・燃料プレフィルタ・パワーラインフィルタ●

1000 時間毎2000 時間まで（2回）
・AdBlue®タンクブリーザ●

2000 時間
到達時に 1回●次の内容について
4500 時間到達時に1 回
無償清掃（工賃含む）

・AdBlue®フィルタ

・KDPF
・AdBlue® タンク※AdBlue® 関連の無償メンテナンスは、2017年9月以降に販売する車両に付帯するサービスです。

「定期メンテナンス＋延長補償」の提供（有償）により、長期間稼動をきめ細かくサポートします。
「KOMATSU CARE Plus」は、コマツ販売・サービス店が取扱説明書に基づく定期点検・メンテナンスを代行（有償）し、補償対象装置が故障した場合、修理費は補償制度から支払われます。お客様は、定期点検・メンテナンス・修理までを一括でコマツ販売・サービス店にお任せいただけます。

延長補償プログラム（有償）各種プランを選択いただけます。
KOMATSU CARE・KOMATSU CARE Plusのイメージ（約1700時間 / 年稼動の場合）
稼動時間
（h）

500

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000

有償延長補償有

パワーライン延長保証

パワーライン保証

新車納入後3年間、または5000時間のいずれか早い方まで

新車保証
（1年間）

選べる“安心”
有償補償プラン

上記に加えエンジン付属機器・電子機器を補償

上記に加え作業機を補償

新
新車納入後最大7年間、または8000時間のいずれか早い方までのパワーライン補償（Ｄプラン）
修理ワイド補償（Ｂプラン）

スーパーワイド補償（Ｓプラン）

各種延長補償プログラムは、機種
機種・仕様等
仕様等により加入できるプラン
加・期間が異なります。詳しくはお近くのコマツ販売・サービス店にお問い合わせください。

KOMTRAX がお客様の車両管理業務・燃料経費削減を力強く支援します。
●車両管理業務を支援● KOMTRAX を活用した車両管理

KOMTRAXは、車両から位置、稼動状況、コンディションなどを発信させ、 ・保守管理：メンテナンスの期日管理や故障の予防保全
その情報をインターネット経由でご利用いただくシステムです。現場へ行く ・車両管理：稼動現場、サービスメータ値などの一覧表確認
ことなくいつでも機械の状況が把握でき、車両管理業務の効率化が図れます。 ・稼動管理：車両ごとの稼動状況を確認●省エネ運転支援レポート
燃料消費量やアイドリングなどの作業情報をもとに、省エネ運転支援
レポートなど、お客様に有益な情報を提供することが可能です。

12

D65PX-EX-18̲0420.indd a14

・車両位置確認：地図上で車両の詳細稼動場所を確認
・省エネ運転支援：燃料消費量や CO2 排出量の確認、省エネ運転支援
レポートの作成
・帳票作成：表示データをダウンロードし帳票として活用可能

132022/04/20 16:00

39803440!

31903155!

30002965!
475550! 12251100!

1100
1225!

890870!

D65PX/EX-18

940 510!
20501880!
29902390!

D65PX/EX-18 ストレートチルトドーザ 外形図 / 仕様

G.L.
32852980!
57005330!
外形図はD65PX-18 〈 〉内数値はD65EX-18

機 種

D65PX-18（単位：mm）

D65EX-18

湿地

乾地

項 目

ロックアップ付きトルクフロードライブ+HSS

特定特殊自動車 届出型式

コマツ 0D127

エンジン指定型式

コマツ SAA6D114E-6

機械質量

kg

21900

トラクタ単体質量

kg

19800

18100

35〔0.36〕

65〔0.67〕

接地圧kPa〔kgf/cm2〕

性

走行速度 前進／後進

20300

0 〜 3.6 ／ 0 〜 4.5
0 〜 5.6 ／ 0 〜 6.7
0 〜 7.3 ／ 0 〜 8.7
0 〜 11.3 ／ 0 〜 13.6

km/h
km/h
km/h
km/h
m

2.2

1.9

全長
（スコップホルダを含まず）

mm

5700

5330

全幅
（本体／ブレード）mm

2990 ／ 3980

2390 ／ 3440

全高
（キャブ上端まで）

mm

3190

3155

接地長

mm

3285

2980

履帯中心距離

mm

2050

1880

履帯幅

mm

940

510

最低地上高

mm

510

能

1速
2速
3L 速
3速

最小旋回半径
寸
法

410

名称

コマツ SAA6D114E-6

エンジン

形式

直噴、ターボ、空冷式チャージエアクーラ、EGR

総行程容積（総排気量）

L〔cc〕

8.85〔8850〕

定格出力

グロス※1

kW/min − 1〔PS/rpm〕

定格出力

※2
ネット
（JIS D0006-1）

kW/min − 1〔PS/rpm〕

162/1950〔221/1950〕

kW/min − 1〔PS/rpm〕

144/1950〔196/1950〕（ファン最高回転速度時のネット出力）

163.8/1950〔223/1950〕

ブレード

形式

ストレートチルトドーザ

ブレード幅

mm

3980

ブレード高さ

mm

1100

1225

最大上昇量／下降量mm1225 ／ 475

1100 ／ 550

チルト量

mm

足回り

履帯形式

890

870

組立式湿地シュー（オイル封入式）

組立式シングルシュー（オイル封入式）

ローラの数（片側）上部／下部
リンクピッチ

油圧

履帯幅
最大圧力
吐出量

3440

2／8
mm
mm
MPa〔kgf/cm2〕
L/min

2／7
203.2

940

510
27.9〔285〕
255

容
量

※3
燃料
（JIS 軽油、パラフィン系燃料）

L

415

AdBlue Ⓡ〈交換量〉

L

35〈23.5〉

作動油〈交換量〉

L

90〈62〉

エンジン潤滑油〈交換量〉

L

34.5〈30.5〉

冷却水
〈交換量〉

L

※1 エンジン単体（ファンなし）のグロス出力 ※2 冷却ファン最低回転速度時の値 ※3 JIS K 2204

59〈58〉
単位は国際単位系によるSI単位表示、〔 〕
内の非SI単位は参考値です。

14

D65PX-EX-18̲0420.indd a152022/04/20 16:00

D65PX/EX-18

1130

870

1425

2965

3155

510
1880
2390

D65EX-18 シグマドーザ 外形図 / 仕様

3410

2980
5490

機 種

65

625

G.L.

（単位：mm）

D65EX-18
乾地

項 目

ロックアップ付トルクフロードライブ+HSS

特定特殊自動車 届出型式

コマツ 0D127

エンジン指定型式

コマツ SAA6D114E-6

機械質量

kg

トラクタ単体質量kg

接地圧kPa〔kgf/cm2〕

性

走行速度 前進／後進

20600
18100
66〔0.68〕
0 〜 3.6 ／ 0 〜 4.5
0 〜 5.6 ／ 0 〜 6.7
0 〜 7.3 ／ 0 〜 8.7
0 〜 11.3 ／ 0 〜 13.6

km/h
km/h
km/h
km/h
m

1.9

全長
（スコップホルダを含まず）

mm

5490

全幅
（本体／ブレード）mm

2390 ／ 3410

全高
（キャブ上端まで）

mm

3155

接地長

mm

2980

履帯中心距離

mm

1880

履帯幅

mm

510

最低地上高

mm

能

1速
2速
3L 速
3速

最小旋回半径寸
法

名称410
コマツ SAA6D114E-6

エンジン

形式

直噴、ターボ、空冷式チャージエアクーラ、EGR

総行程容積（総排気量）

L〔cc〕

8.85〔8850〕

グロス※1

kW/min − 1〔PS/rpm〕※2定格出力 ネット（JIS D0006-1）

kW/min − 1〔PS/rpm〕

162/1950〔221/1950〕（ファン最高回転速度時のネット出力）

kW/min − 1〔PS/rpm〕

144/1950〔196/1950〕

定格出力

ブレード

形式

163.8/1950〔223/1950〕

シグマドーザ

ブレード幅

mm

3410

ブレード高さmm

1425

最大上昇量／下降量mm

1130 ／ 625

チルト量

mm

足回り

履帯形式
ローラの数
（片側）上部／下部

2／7

油圧

リンクピッチ

mm

履帯幅

mm

最大圧力
吐出量

870
組立式シングルシュー（オイル封入式）

MPa〔kgf/cm2〕
L/min

203.2
510
27.9〔285〕
255

容

※3
燃料
（JIS 軽油、パラフィン系燃料）

L

415

AdBlue Ⓡ〈交換量〉

L

35〈23.5〉

量

作動油〈交換量〉

L

90〈62〉

エンジン潤滑油〈交換量〉

L

34.5〈30.5〉

冷却水
〈交換量〉

L

※1 エンジン単体（ファンなし）のグロス出力 ※2 冷却ファン最低回転速度時の値 ※3 JIS K 2204

14

D65PX-EX-18̲0420.indd a16

59〈58〉
単位は国際単位系によるSI単位表示、〔 〕
内の非SI単位は参考値です。

152022/04/20 16:00

主要装備品●：標準（変更不可）

エンジン関係
前方

作業機関連

後方
シュー

D65PX/EX-18

キャブおよび装備品

特定特殊自動車排出ガス 2014 年基準適合エンジン
90 A オルタネータ
デセルペダル
レインキャップ付吸気管
プリクリーナ付吸気管
油圧駆動ファン（クリーニングモード付）
7.5 kW スタータ
11 kW スタータ
大容量バッテリ
メンテナンスフリーバッテリ
ストレートチルトドーザ
ストレートチルトドーザ ( パワーピッチ )シグマドーザシグマドーザ ( パワーチルトパワーピッチ仕様 )セミUドーザフロントフック
固定式マルチリッパ
カウンタウエイト
ヒッチドローバ
ロングドローバ
510 mm シングルシュー
560 mm シングルシュー
610 mm シングルシュー
660 mm シングルシュー
915 mm シングルシュー
パラレルリンク（PLUS）履帯式 510 mm シングルシュー
パラレルリンク（PLUS）履帯式 560 mm シングルシュー
パラレルリンク（PLUS）履帯式 610 mm シングルシュー
パラレルリンク（PLUS）履帯式 660 mm シングルシュー
パラレルリンク（PLUS）履帯式 915 mm シングルシュー
940 mm 湿地シュー
エンドローラガード
センタ＆エンドローラガード
フルローラガード
エンドローラガード（パラレルリンク履帯用）
フルローラガード（パラレルリンク履帯用）
ROPS（ISO 3471）一体型モノコックキャブ
エアコン
リクライニング式メカサスペンションシート（ファブリック）＋リトラクタブルシートベルト
リクライニング式エアサスペンションシート（ファブリック）＋リトラクタブルシートベルト
ヘッドレストBluetooth®、充電用 USB 端子、AUXジャック付ラジオ
故障診断機能付液晶ディスプレイ（LCD）モニタ
ルームミラー
ドアポケットシガレットライタ・灰皿
ハイマウントフットレスト
ランチボックスホルダ◎：標準（変更可）○：選択オプション

D65PX-18
●
●
●
◎
○
●
◎
○
◎
○
◎
○
○
○
◎
○
○
○
◎
◎
○
○
○
●
●
◎
○
○
●
●
●
●
●
●

D65EX-18
●
●
●
◎
○
●
◎
○
◎
○
◎
○
○
○
○
○
○
○
◎
○
◎
○
○
○
○
○
○
○
◎
○
○
○
○
●
●
◎
○
○
●
●
●
●
●
●

その他

●

●

ID キー（盗難防止用）

●

●

消火器
丸穴ラジエータマスク( ヒンジ付 )強化型丸穴ラジエータマスク( ヒンジ付 )スコップホルダ
ツールキット
KOMTRAX
キャブ上増設灯（LED）
ヒンジ付アンダガード
後方モニタシステム
キャブ上黄色回転灯

○
◎
○
◎
◎
●
○
○
●
○

○
◎
○
◎
◎
●
○
○
●
○

­：設定なしオプションには組み合わせによっては装着できない場合があります。オプション選定時には販売代理店にご相談ください。

●機体質量 3 トン以上の建設機械の運転には「車両系建設機械運転技能講習修了証」の取得が必要です。 コマツ教習所にて技能講習等を実施しておりますのでご利用ください。
● AdBlue Ⓡはドイツ自動車工業会（VDA）の登録商標です。
●本機をご利用される際の注意事項の詳細は、取扱説明書をご覧ください。 ●本機は改良のため、予告なく変更することがありますのでご了承ください。 ●掲載写真は一部販売車と異なる場合があります。

●お問い合わせ先〒107-8414 東京都港区赤坂2-3-6
https://www.komatsu.jp/ja

コマツカスタマーサポート株式会社

TEL.050-3481-5517〒108-0072 東京都港区白金1-17-3 NBFプラチナタワー
URL https://kcsj.komatsu/

コマツ教習所

https://www.komatsu-kyoshujo.co.jp/
オペレータの養成・資格取得（大型特殊・車両系建機技能講習等）はご相談ください。

Form No. CJA00799-07

D65PX-EX-18̲0420.indd a1（2204）IP・As

2022/04/20 15:59