INSPIRED BY EFFICIENCY

Betriebsanleitung

Interroll DriveControl
DriveControl 20
DriveControl 54
DriveControl 2048

Herstelleranschrift
Interroll Software & Electronics GmbHIm Südpark 183
4030 Linz
AUSTRIAwww.interroll.com

InhalteWir bemühen uns um Richtigkeit, Aktualität und Vollständigkeit der Informationen und haben die Inhalte in diesem
Dokument sorgfältig erarbeitet. Ungeachtet dessen bleiben Irrtümer und Änderungen ausdrücklich vorbehalten.
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zum Nachbau der betreffenden Produkte.
Alle in diesem Dokument enthaltenen Kennzeichen (geschützte Marken, wie Logos und geschäftliche Bezeichnungen)sind Eigentum der Interroll AG, CH oder Dritter und dürfen ohne vorherige schriftliche Einwilligung nicht verwandt,
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Inhalt

1

Zu diesem Dokument

7

1.1

Informationen zu dieser Betriebsanleitung7

1.2

Warnhinweise in diesem Dokument

8

1.3

Symbole2

Sicherheitsbezogene Informationen

10

2.1

Stand der Technik

10

2.2

Bestimmungsgemäße Verwendung

10

2.3

Bestimmungswidrige Verwendung

10

2.4

Personalqualifikation

11

2.5

Gefahren129Personenschäden12
Elektrizität12
Arbeitsumgebung12
Störungen im Betrieb

12Wartung12
Unbeabsichtigtes Anlaufen

12

2.6

Schnittstelle zu anderen Geräten

13

2.7

Funktionale Sicherheit
Angaben zum Performance Level nach DIN EN ISO 13849-1:2015

2.8

Betriebsarten / Betriebsphasen

13
13
14

Normalbetrieb14
Sonderbetrieb14
2.9

Mitgeltende Dokumentation

14

3

Produktinformationen

15

3.1

Produktbeschreibung
Energierückspeisung / Überspannungsschutz

1515Überlastschutz15
Sperrzeit für Signaländerungen
3.2

3.3

Aufbau

16
16

DriveControl 20 / DriveControl 2048

16

DriveControl 54

17

Lieferumfang

17

DriveControl 20 / DriveControl 2048

17

DriveControl 54

17

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

3 von 58

Inhalt

3.4

Technische Daten DriveControl 20 / DriveControl 54

18

3.5

Technische Daten DriveControl 2048

18

3.6

DIP-Schalter / Drehcodierschalter

3.7

19

DriveControl 20

19

DriveControl 54

20

DriveControl 2048

20

Abmessungen

21

DriveControl 20 / DriveControl 2048

21

DriveControl 54

21

4Transport und Lagerung

22

4.1

Transport

22

4.2

Lagerung225Montage und Installation

23

5.1

Warnhinweise zur Montage

23

5.2

Montage der DriveControl

23

5.3

Warnhinweise zur Elektromontage

24

5.4

Elektroinstallation

5.5

5.6

4 von 58

25

Spannungsversorgung anschließen

25

DriveControl 20 / DriveControl 2048

25

DriveControl 54

26

Eingänge und Ausgänge

27

DriveControl 20 / DriveControl 2048

27

DriveControl 54

29

Schaltpläne31Grundschaltung DriveControl 20, DriveControl 54

31

Grundschaltung DriveControl 2048

32

Minimalbeschaltung DriveControl 20, DriveControl 54, DriveControl 2048

33

Anbindung mehrerer Fehlersignale an eine SPS34

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Inhalt

6

Inbetriebnahme und Betrieb

6.1

Inbetriebnahme

35
35

Prüfung vor der Erstinbetriebnahme
6.2

35

Konfigurationsmöglichkeiten

35

Einstellen der Geschwindigkeit

35

Geschwindigkeitsvorwahl über DIP-Schalter DriveControl 20, DriveControl 54

36

Geschwindigkeitsvorwahl über digitale Eingänge DriveControl 20, DrivControl 54

38

Beschleunigung bei Verwendung des DIP-Schalters RAMP für Beschleunigungs- und Bremsrampe
DriveControl 20, DriveControl 54

40

Geschwindigkeitsvorwahl über Drehcodierschalter DriveControl 2048

41

Geschwindigkeitsvorwahl über digitale Eingänge DriveControl 2048

42

Drehcodierschalter DIR/RAMP DriveControl 2048

43

7

Wartung und Reinigung7.1

Wartung

44
44

DriveControl überprüfen

44

DriveControl austauschen

44

7.2

Reinigung45

8

Hilfe bei Störungen

46

8.1

Fehlersuche

46

8.2

Bedeutung der LED

47

9

Außerbetriebnahme und Entsorgung

48

9.1

Außerbetriebnahme

48

9.2

Entsorgung48

10Anhang49

10.1

Elektrische Daten der Anschlüsse DriveControl 20, DriveControl 54

10.2

10.3

49

Anschluss der Ein-/Ausgänge

49

Anschluss RollerDrive

51

Elektrische Daten der Anschlüsse DriveControl 2048

53

Anschluss der Ein-/Ausgänge

53

Anschluss RollerDrive

55

EU Konformitätserklärung

57

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Original-Betriebsanleitung

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6 von 58

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Zu diesem Dokument

1.1

Informationen zu dieser Betriebsanleitung

Die Betriebsanleitung beschreibt die Interroll DriveControl• DriveControl 20• DriveControl 54• DriveControl 2048
Im weiteren Verlauf wird alternativ die Benennung „Steuerung“ verwendet.
Die Betriebsanleitung ist Teil des Produkts und enthält wichtige Hinweise und Informationen zu den verschiedenen
Betriebsphasen der DriveControl. Sie beschreibt die DriveControl zum Zeitpunkt ihrer Auslieferung durch Interroll.
Die aktuelle Version dieser Betriebsanleitung finden Sie im Internet unter:
www.interroll.com
Alle Angaben und Hinweise in dieser Betriebsanleitung wurden unter Berücksichtigung der geltenden Normen und
Vorschriften, sowie dem Stand der Technik zusammengestellt.
¾

Für einen störungsfreien und sicheren Betrieb und die Erfüllung eventueller Garantieansprüche lesen Sie zuerst
die Betriebsanleitung und befolgen Sie die Hinweise.

¾

Bewahren Sie die Betriebsanleitung in der Nähe der DriveControl auf.

¾

Geben Sie die Betriebsanleitung an jeden nachfolgenden Besitzer oder Benutzer weiter.
Für Schäden und Betriebsstörungen, die aus der Nichtbeachtung dieser Betriebsanleitung resultieren,übernimmt der Hersteller keine Haftung.
Wenn Sie nach dem Lesen der Betriebsanleitung noch Fragen haben, wenden Sie sich an den Interroll
Kundenservice. Ansprechpartner in Ihrer Nähe finden Sie im Internet unter www.interroll.com
Anmerkungen und Anregungen zu unseren Betriebsanleitungen unter manuals@interroll.com

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Original-Betriebsanleitung

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1.2

Warnhinweise in diesem Dokument

Warnhinweise werden in dem Zusammenhang genannt in dem eine Gefahr auftreten kann, auf die sich die
Warnhinweise beziehen. Sie sind nach folgendem Muster aufgebaut:

SIGNALWORTArt und Quelle der Gefahr
Folge(n) bei Missachtung¾

Maßnahme(n) zur Vermeidung der Gefahr

Signalwörter kennzeichnen Art und Schwere der Folgen, wenn die Maßnahmen zur Vermeidung der Gefahr nicht
befolgt werden.

GEFAHR
Bezeichnet eine unmittelbar drohende Gefahr!
Wenn die Maßnahmen zur Vermeidung der Gefahr nicht befolgt werden, sind Tod oder schwerste Verletzungen
die Folge.
¾

Maßnahmen zur Vermeidung

WARNUNG
Bezeichnet eine mögliche gefährliche Situation!
Wenn die Maßnahmen zur Vermeidung der Gefahr nicht befolgt werden, können Tod oder schwerste
Verletzungen die Folge sein.
¾

Maßnahmen zur Vermeidung

VORSICHT
Bezeichnet eine möglicherweise gefährliche Situation!
Wenn die Maßnahmen zur Vermeidung der Gefahr nicht befolgt werden, können leichte oder mittelschwere
Verletzungen die Folge sein.
¾

Maßnahmen zur Vermeidung

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HINWEIS
Bezeichnet eine Situation, die zu Sachschäden führen kann.
¾

1.3

Maßnahmen zur Vermeidung

SymboleDieses Zeichen weist auf nützliche und wichtige Informationen hin.

üDieses Zeichen steht für eine Voraussetzung, die vor Montage- oder Wartungsarbeiten erfüllt sein muss.
Dieses Zeichen steht für allgemeine sicherheitsbezogene Informationen.

Dieses Zeichen steht für eine auszuführende Handlung.

•

Dieses Zeichen steht für Aufzählungen.

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Sicherheitsbezogene Informationen

2

Sicherheitsbezogene Informationen

2.1Stand der Technik

Die Interroll DriveControl ist unter Berücksichtigung der geltenden Normen und dem Stand der Technik gebaut undwird betriebssicher ausgeliefert. Dennoch können bei der Verwendung Gefahren entstehen.
Bei Missachtung der Hinweise in dieser Betriebsanleitung kann es zu lebensgefährlichen Verletzungenkommen!
Darüber hinaus sind die für den Einsatzbereich geltenden örtlichen Unfallverhütungsvorschriften und allgemeinen
Sicherheitsbestimmungen einzuhalten.

2.2Bestimmungsgemäße Verwendung

Die DriveControl darf ausschließlich in industrieller Umgebung für industrielle Zwecke innerhalb der festgelegten und
in den Technischen Daten angegebenen Leistungsgrenzen verwendet werden.
Sie steuert eine Interroll RollerDrive und ist vor der Inbetriebnahme in eine Fördereinheit oder Förderanlage zu
integrieren.

2.3

Bestimmungswidrige Verwendung

Jeder über die bestimmungsgemäße Verwendung hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgemäß oder ist
gegebenenfalls durch die Interroll Engineering GmbH zu genehmigen.
Die Aufstellung in Räumen, in denen Stoffe explosive Atmosphären/Staub-Atmosphären bilden können sowie derEinsatz im medizinisch pharmazeutischen Bereich sind verboten.
Die Aufstellung in ungeschützten, witterungszugänglichen Räumen oder Bereichen in denen die Technik unter den dort
herrschenden klimatischen Verhältnissen leidet und versagen kann, gilt als nicht bestimmungsgemäß verwendet.
Die Verwendung der DriveControl ist nicht für private Endverbraucher bestimmt! Der Einsatz in einer Wohnumgebung
ist ohne weitere Prüfung und ohne den Einsatz entsprechend angepasster EMV-Schutzmaßnahmen verboten!
Die Verwendung als sicherheitsrelevantes Bauteil bzw. für die Übernahme sicherheitsrelevanter Funktionen ist verboten.

10 von 58

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Original-BetriebsanleitungSicherheitsbezogene Informationen

2.4

Personalqualifikation

Nicht qualifiziertes Personal kann Risiken nicht erkennen und ist deshalb höheren Gefahren ausgesetzt.
¾

Nur qualifiziertes Personal mit den in dieser Betriebsanleitung beschriebenen Tätigkeiten beauftragen.

¾

Der Betreiber ist verantwortlich, dass das Personal die lokal gültigen Vorschriften und Regeln für sicheres undgefahrbewusstes Arbeiten einhält.

Folgende Zielgruppen werden in dieser Betriebsanleitung angesprochen:
Bediener
Bediener sind in die Bedienung und Reinigung der Interroll DriveControl eingewiesen und befolgen die
Sicherheitsvorschriften.
Servicepersonal
Das Servicepersonal verfügt über eine fachtechnische Ausbildung oder hat eine Schulung des Herstellers absolviert
und führt die Wartungs- und Reparaturarbeiten durch.
Elektrofachkraft
Eine Elektrofachkraft verfügt über eine fachtechnische Ausbildung und ist zudem aufgrund ihrer Kenntnisse
und Erfahrungen sowie den Kenntnissen der einschlägigen Bestimmungen in der Lage, Arbeiten an elektrischen
Einrichtungen ordnungsgemäß auszuführen. Sie kann mögliche Gefahren selbstständig erkennen und Personen- undSachschäden durch elektrische Spannung vermeiden.
Sämtliche Arbeiten an der elektrischen Ausrüstung dürfen grundsätzlich nur von einer Elektrofachkraft ausgeführt
werden.

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Original-Betriebsanleitung

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Sicherheitsbezogene Informationen

2.5

GefahrenHier finden Sie Informationen über verschiedene Arten von Gefahren oder Schäden, die im
Zusammenhang mit dem Betrieb der DriveControl auftreten können.

Personenschäden


Wartungs-, Installations- und Reparaturarbeiten am Gerät nur von autorisiertem Fachpersonal unter Einhaltung
der geltenden Bestimmungen durchführen lassen.



Vor dem Einschalten der DriveControl sicherstellen, dass sich kein unbefugtes Personal in der Nähe des Förderers/ der Förderanlage befindet.

Elektrizität
Installations- und Wartungsarbeiten nur im stromlosen Zustand durchführen. Die DriveControl spannungsfrei
schalten und gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten sichern.

Arbeitsumgebung
Nicht erforderliches Material und Gegenstände aus dem Arbeitsbereich entfernen.

Störungen im Betrieb
Die DriveControl regelmäßig auf sichtbare Schäden überprüfen.



Bei Rauchentwicklung die DriveControl sofort spannungsfrei schalten und gegen unbeabsichtigtes
Wiedereinschalten sichern.



Umgehend Fachpersonal kontaktieren, um die Ursache der Störung zu ermitteln.

WartungDa es sich um ein wartungsfreies Produkt handelt, genügt es, die DriveControl regelmäßig auf sichtbare
Schäden zu überprüfen.



Die DriveControl niemals öffnen!

Unbeabsichtigtes Anlaufen

Sicherstellen, dass die angeschlossenen RollerDrive / Motoren nicht unbeabsichtigt anlaufen können,
insbesondere bei Montage, bei Wartungsarbeiten und im Falle eines Fehlers.

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Original-BetriebsanleitungSicherheitsbezogene Informationen

2.6

Schnittstelle zu anderen Geräten

Bei der Einbindung der DriveControl in eine Förderanlage können Gefahrenstellen entstehen. Diese Gefahrenstellensind nicht Bestandteil dieser Betriebsanleitung und müssen bei der Entwicklung, Aufstellung und Inbetriebnahme derFörderanlage analysiert werden.
¾

Nach Einbindung der DriveControl in eine Förderanlage die Gesamtanlage vor Einschalten des Förderers auf
eventuell neu entstandene Gefahrenstellen überprüfen.

2.7

Funktionale Sicherheit

Angaben zum Performance Level nach DIN EN ISO 13849-1:2015
Die rein theoretische Berechnung der verwendeten Bauteile, basierend auf Siemens Standard SN29500 bei
Normbedingungen (TA = 25 °C), ohne die anwendungsspezifischen Parameter und Bedingungen zu berücksichtigen,hat für die DriveControl zu folgenden Ergebnissen geführt:Berechneter MTTFD:
617 Jahre
Diagnosedeckungsgrad:
50 %Entsprechend dem vereinfachten Verfahren nach DIN EN ISO 13849-1, kann die DriveControl als
sicherheitsbezogenes Teil einer Steuerung bis Performance Level C eingesetzt werden:• Tabelle 4 - „Mittlere Zeit jedes Kanals bis zum gefahrbringenden Ausfall (MTTFD)” = > 100 Jahre• Tabelle 5 - „Diagnosedeckungsgrad (DC)” = kein
• Bild 5 - „Beziehungen zwischen den Kategorien DCavg, MTTFD jedes Kanals und PL”
Für die Erfüllung einer Sicherheitsfunktion ist zusätzlich die sicherheitsgerichtete Abschaltung der Lastspannung
erforderlich!
Der Last- und Steuerstromkreis der DriveControl sind durch Optokoppler vollständig galvanisch getrennt.

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

13 von 58

Sicherheitsbezogene Informationen

2.8

Betriebsarten / Betriebsphasen

Normalbetrieb
Betrieb im eingebauten Zustand beim Endkunden als Komponente in einem Förderer in einer Gesamtanlage.

Sonderbetrieb
Sonderbetrieb sind alle Betriebsarten / Betriebsphasen, die zur Gewährleistung und Aufrechterhaltung des sicheren
Normalbetriebs nötig sind.
Sonderbetriebsart

BemerkungTransport/Lagerung-Montage/Inbetriebnahme

In stromlosem ZustandReinigungIn stromlosem ZustandWartung/Reparatur

In stromlosem ZustandStörungssuche-

Störungsbehebung

In stromlosem ZustandAußerbetriebnahme

In stromlosem ZustandEntsorgung-

2.9

Mitgeltende Dokumentation

Für die bestimmungsgemäße Verwendung der DriveControl sind weitere Betriebsanleitungen / Dokumente
erforderlich:• Netzteil• RollerDrive• Anlagenbeschreibung der Förderanlage/-einheit
Beachten Sie die Hinweise in den Betriebsanleitungen der angeschlossenen Geräte.
Über die Interroll Product App und den QR Code auf dem Typenschild, lassen sich produktspezifische Datenauslesen. Die Interroll Product App ist in allen bekannten App Stores oder über den nachfolgenden Link erhältlich:

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Original-Betriebsanleitung

Produktinformationen

3

Produktinformationen

3.1

Produktbeschreibung

Die DriveControl ist eine Steuerung für Förderanlagen, die die Geschwindigkeit und Drehrichtung einer Interroll
RollerDrive steuert.
SteuerungZu verwendende RollerDrive

DriveControl 20

EC 310, EC 5000 AI 24 V DC (20 W und 35 W)

DriveControl 54

EC 310, EC 5000 AI 24 V DC (20 W und 35 W)

DriveControl 2048

EC 5000 AI 24 V DC, EC 5000 AI 48 V DC (20 W, 35 W, 50 W)

Energierückspeisung / Überspannungsschutz
Wenn die RollerDrive gestoppt wird oder die Geschwindigkeit abrupt reduziert wird, wird die Bewegungsenergie desFörderguts in der RollerDrive generatorisch in elektrische Energie umgewandelt. Diese Energie wird in das Systemzurückgespeist, wo sie durch andere RollerDrive genutzt werden kann.
Wird mehr Energie zurückgespeist als genutzt werden kann, wird die überschüssige Energie durch einenBremschopper in der DriveControl in Wärme umgewandelt. Der Bremschopper wird aktiv wenn die Spannung über26,5 V (24 V RollerDrive) beziehungsweise 56 V (48 V RollerDrive) steigt. Dadurch werden zu hohe Spannungeninnerhalb des Systems vermieden.

Überlastschutz
Der Bremschopper-Widerstand ist temperaturüberwacht. Wenn durch bestimmte Applikationseigenschaften (z. B.
hohes Fördergewicht oder hohe Fördergeschwindigkeit) der Bremschopper-Widerstand oft zugeschaltet wird, schaltet
die DriveControl ab, wenn sie zu heiß wird (Innentemperatur ca. 90 °C). Während der Temperaturschutz aktiv ist, wird
dies über die LEDs angezeigt und es wird kein Startsignal mehr an die RollerDrive gesendet. Wenn die DriveControl
abgekühlt ist, läuft die RollerDrive automatisch wieder an, wenn ein Startsignal anliegt.
Die Abkühlung läuft schneller ab, wenn die DriveControl auf einer ebenen Fläche, am besten auf Metall,montiert ist.

HINWEIS
Zerstörung der DriveControl durch Überhitzung¾

Führen Sie keinen Spannungs-Reset durch solange der Überlastschutz aktiv ist, da dadurch Fehler
zurückgesetzt werden.

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Produktinformationen

Sperrzeit für Signaländerungen
Folgende Signale sind zur Gewährleistung der Funktion bei flankeninstabilem und prellendem Pegel durch die
Firmware geschützt. Das bedeutet, dass nach einer Änderung eines Signals die nächste Signaländerung erst nach
20 ms verarbeitet wird.
DriveControl 20 / DriveControl 54• DIP-Schalter SPEED A, SPEED B, SPEED C, SPEED D, DIR, RAMP
• Eingänge RollerDrive Fehler, SPEED A, SPEED B, SPEED C, DIR
DriveControl 2048
• Drehcodierschalter SPEED, Drehcodierschalter RAMP / DIR• Eingänge RollerDrive Fehler, SPEED A, SPEED B, SPEED C, DIR

3.2

AufbauDriveControl 20 / DriveControl 2048

1 Anschluss RollerDrive

5 Bezeichnungsschild2 Anschluss Spannungsversorgung

6 Abdeckung für DIP-Schalter / Drehcodierschalter

3 Befestigungslasche mit Bohrung für Senkkopfschraube

7 Anschluss Spannungsversorgung

4 LED rot und grün

8 Anschluss Ein-/Ausgänge
9 Typenschild

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Produktinformationen

DriveControl 54

1 Anschluss RollerDrive

5 Durchführung zum Anschluss derSpannungsversorgung (max. Ø 6 mm)

2 Befestigungsbohrungen

6 Abdeckung für DIP-Schalter und die Anschlussklemmen
der Spannungsversorgung und der Ein-/Ausgänge*;
Typenschild3 LED rot und grün

7 Bezeichnungsschild4 Durchführungen zum Anschluss der Ein-/Ausgänge(max. Ø 6 mm)* Für eine detaillierte Beschreibung der Anschlüsse, siehe „Eingänge und Ausgänge“ auf Seite 27.

3.3

Lieferumfang

DriveControl 20 / DriveControl 2048
• DriveControl• Anschluss-Stecker Spannungsversorgung (WAGO 734-102/xxx-xxx)• Anschluss-Stecker Ein-/Ausgänge (WAGO 733-107/xxx-xxx)• Hilfswerkzeug Anschluss-Stecker Spannungsversorgung (schwarz)• Hilfswerkzeug Anschluss-Stecker Ein-/Ausgänge (gelb)

DriveControl 54• DriveControl

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

17 von 58

Produktinformationen

3.4

Technische Daten DriveControl 20 / DriveControl 54
DriveControl 20

DriveControl 54

Nennspannung

24 V DC, Schutzkleinspannung PELV

Spannungsbereich

19 bis 26 V DC

Stromaufnahme

mit RollerDrive: bis zu 5 A
ohne RollerDrive: 0,1 A

Schutzart

IP 20

IP54

Kühlung

Konvektion

Gewicht

500 g (inkl. Grundplatte)

Umgebungstemperatur im Betrieb

0 °C bis +40 °C

Umgebungstemperatur bei Transport und
Lagerung
Relative Luftfeuchtigkeit-30 °C bis +40 °C-40 °C bis +85 °C
5 bis 95 %, Betauung / Kondensation nicht zulässig

Aufstellhöhe über NN

Max. 1000 m
Der Einbau in Anlagen höher als 1000 m ist grundsätzlich möglich.
Es kann jedoch eine Herabsetzung der Leistungswerte auftreten.

3.5

Technische Daten DriveControl 2048

Nennspannung

24 V DC, Schutzkleinspannung
PELV

48 V DC, Schutzkleinspannung
PELV

Spannungsbereich

19 bis 26 V DC

38 bis 55 V DC

Stromaufnahme

mit RollerDrive: bis zu 8 A
ohne RollerDrive: 0,1 A

Schutzart

IP20

Kühlung

Konvektion

Gewicht

500 g (inkl. Grundplatte)

Umgebungstemperatur im Betrieb

0 °C bis +40 °C

Umgebungstemperatur bei Transport und
Lagerung-40 °C bis +85 °C

Relative Luftfeuchtigkeit
Aufstellhöhe über NN

5 bis 95 %, Betauung / Kondensation nicht zulässig
Max. 1000 m
Der Einbau in Anlagen höher als 1000 m ist grundsätzlich möglich.
Es kann jedoch eine Herabsetzung der Leistungswerte auftreten.

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Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Produktinformationen

3.6

DIP-Schalter / Drehcodierschalter

Mit den DIP-Schaltern / Drehcodierschaltern kann die Geschwindigkeit sowie die Förderrichtung gewählt werden.
Im Auslieferzustand sind die DIP-Schalter DIR und RAMP auf OFF und die DIP-Schalter SPEED A, B, C, D auf ON
geschaltet.
DIP-Schalter

ON

OFF

DIR

Drehrichtung der RollerDrive imUhrzeigersinn (von der Kabelseite aus
gesehen)*Drehrichtung der RollerDrive gegen den
Uhrzeigersinn (von der Kabelseite aus
gesehen)*SPEED A, B, C, D

Geschwindigkeitseinstellung siehe „Geschwindigkeitsvorwahl über DIP-Schalter DriveControl
20, DriveControl 54“ auf Seite 36

RAMP

Beschleunigungs- und Verzögerungsrampe aktiv*Die Drehrichtung wird umgekehrt, wenn der Eingang DIR beschaltet wird.

DriveControl 20

1 DIR

4 SPEED C

2 SPEED A

5 SPEED D

3 SPEED B

6 RAMP

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Produktinformationen

DriveControl 54

1 DIR

4 SPEED C

2 SPEED A

5 SPEED D

3 SPEED B

6 RAMP

DriveControl 2048

1 Drehcodierschalter SPEED

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2 Drehcodierschalter RAMP / DIR

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Produktinformationen

3.7

Abmessungen

DriveControl 20 / DriveControl 2048

DriveControl 54

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

21 von 58

Transport und Lagerung

4

Transport und Lagerung

4.1

Transport
VORSICHT

Verletzungsgefahr durch unsachgemäßen Transport!
¾

Transportarbeiten nur von autorisiertem Fachpersonal durchführen lassen.

Folgende Hinweise sind zu beachten:¾

Paletten nicht übereinander stapeln.

¾

Vor dem Transport prüfen, ob die DriveControl korrekt befestigt sind.

¾

Schwere Stöße beim Transport vermeiden.

¾

Jede DriveControl nach dem Transport auf sichtbare Schäden kontrollieren.

¾

Bei festgestellten Schäden beschädigte Teile fotografieren.

¾

Bei Transportschäden sofort den Spediteur beziehungsweise Interroll informieren, um eventuelle
Schadensersatzansprüche nicht zu verlieren.

¾

Die DriveControl keinen starken Temperaturschwankungen aussetzen, da dies zur Bildung von Kondenswasser
führen kann.

4.2

Lagerung
VORSICHT

Verletzungsgefahr durch unsachgemäße Lagerung!
¾

Auf sichere Lagerung der DriveControl achten.

Folgende Hinweise sind zu beachten:¾

Paletten nicht übereinander stapeln.

¾

Jede DriveControl nach der Lagerung auf sichtbare Schäden kontrollieren.

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Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Montage und Installation

5

Montage und Installation

5.1

Warnhinweise zur Montage
HINWEIS

Ein unsachgemäßer Umgang beim Einbau der DriveControl kann zu Sachschäden oder verkürzter Lebensdauer
der DriveControl führen.
¾

Die DriveControl nicht fallen lassen oder unsachgemäß gebrauchen, um Schäden im Inneren derDriveControl zu vermeiden.

¾

Jede DriveControl vor der Montage auf sichtbare Schäden kontrollieren.

¾

Sicherstellen, dass die DriveControl während der Montage nicht verspannt wird (keine Biege- oder
Torsionsbelastung).

¾

Keine weiteren Befestigungslöcher in das Gehäuse bohren und bestehende Bohrungen nicht vergrößern.

¾

Sicherstellen, dass durch externe Wärmequellen in keinem Fall die zulässige Betriebstemperatur überschritten
wird.

5.2

Montage der DriveControl¾

Ebene Fläche suchen, auf der die DriveControl montiert werden soll.

¾

Die DriveControl als Schablone verwenden und die Mitte der beiden Montagebohrungen markieren. Abstandzwischen den Montagebohrungen siehe „Abmessungen“ auf Seite 21.

¾

Zwei Montagebohrungen mit ø 5,6 - 6 mm an den Markierungen bohren.

¾

DriveControl anschrauben.

¾

Sicherstellen, dass keine Verwindungen im Gehäuse entstanden sind.

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

23 von 58

Montage und Installation

5.3

Warnhinweise zur Elektromontage
VORSICHT

Verletzungsgefahr bei Arbeiten an der elektrischen Ausrüstung!
¾

Elektrische Installationsarbeiten nur von einer Elektrofachkraft durchführen lassen.

¾

Vor dem Installieren, Entfernen oder Anschließen der DriveControl die Förderanlage spannungsfrei schalten
und gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten sichern.

¾

Alle verwendeten Spannungsversorgungen auf ein gemeinsames Massepotenzial legen, um Ausgleichsströmeüber die DriveControl zu vermeiden.

¾

Sicherstellen, dass alle Komponenten richtig geerdet sind. Eine unsachgemäße Erdung kann zu statischer
Aufladung führen, was eine Störung oder einen vorzeitigen Ausfall der DriveControl zur Folge haben kann.

¾

Geeignete Schalt- und Schutzeinrichtungen vorsehen, die einen gefahrlosen Betrieb ermöglichen.

¾

Die Betriebsspannungen erst dann zuschalten, wenn alle Leitungen angeschlossen sind.

HINWEIS
Eine unsachgemäße Elektroinstallation kann zur Beschädigung der DriveControl führen.
¾

Nationale Vorschriften für die Elektroinstallation beachten.

¾

Die DriveControl nur mit 24 V beziehungsweise 48 V Schutzkleinspannung (PELV) betreiben.

¾

Die DriveControl niemals mit Wechselspannung betreiben.

¾

Auf richtige Polarität der Spannungsversorgung achten.

¾

Sicherstellen, dass die vorhandene Elektroinstallation keinen störenden Einfluss auf die DriveControl hat.

¾

Nur Leitungen verwenden, die für die konkreten Einsatzbedingungen ausreichend dimensioniert sind.

¾

Berechnungen zum Spannungsabfall in Leitungen berücksichtigen.

¾

Vorschriften zur Verlegeart von Leitungen beachten.

¾

Stecker nicht zu hoher Zug- bzw. Druckbelastung aussetzen. Beim Biegen der Leitung am Stecker kann die
Isolierung der Leitung beschädigt werden und die DriveControl kann ausfallen.

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Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Montage und Installation

5.4

Elektroinstallation

Spannungsversorgung anschließen
Die DriveControl ist mit einer internen, nicht austauschbaren Sicherung ausgestattet, die ausschließlich dem
Geräteschutz dient. Der Schutz der Versorgungsleitungen muss durch den Betreiber gewährleistet werden.

DriveControl 20 / DriveControl 2048
Benötigte Leitungen:
Anschluss

Leiterquerschnitt

Ein-/Ausgänge

Flexible Ader: 0,08 bis 0,5 mm2
Flexible Ader mit Aderendhülse: 0,25 bis 0,34 mm2
Abisolierlänge: 5 bis 6 mm

Spannungsversorgung

Flexible Ader: H05 (07) V-K 1,5 mm2
Optional mit Aderendhülse
Abisolierlänge: 6 bis 7 mm¾

Aderenden entsprechend der Empfehlungen der Kontakthersteller vorbereiten.

¾

Leitungen der Eingänge/Ausgänge mithilfe des gelben Hilfswerkzeugs in den Anschluss-Stecker stecken (siehe„Eingänge und Ausgänge“ auf Seite 27).

¾

Leitungen der Spannungsversorgung mithilfe des schwarzen Hilfswerkzeugs in den Anschluss-Stecker stecken.

¾

Anschluss-Stecker in die DriveControl stecken.

¾

Gegebenenfalls DIP-Schalter / Drehcodierschalter entsprechend den Anforderungen einstellen (siehe„Konfigurationsmöglichkeiten“ auf Seite 35).

¾

Stecker der RollerDrive so einstecken, dass bei der DriveControl die Beschriftung „RD” zu lesen ist und auf dem
Stecker die Beschriftung nach hinten zeigt, also nicht zu lesen ist.

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25 von 58

Montage und Installation

DriveControl 54
Benötigte Leitungen:
Anschluss

Leiterquerschnitt

Ein-/Ausgänge

Flexible Ader: 0,08 bis 0,5 mm2
Flexible Ader mit Aderendhülse: 0,25 mm2
Abisolierlänge: 5 bis 6 mm

Spannungsversorgung

Flexible Ader: H05 (07) V-K 1,5 mm2
Optional mit Aderendhülse
Abisolierlänge: 8 mm¾

Aderenden entsprechend der Empfehlungen der Kontakthersteller vorbereiten.

¾

Die beiden Schrauben der gelben Abdeckung des Anschlussbereichs lösen.

¾

Kabeldurchführungen zum Anschlussbereich entsprechend der verwendeten Kabel öffnen.

¾

Kabel durchführen

¾

Leitungen der Eingänge/Ausgänge anschließen (siehe „DriveControl 54“ auf Seite 26). Dazu den weißen
Schieber nach Rechts (in Richtung der Kabeldurchführungen) schieben, Leitung einführen und den Schieber
zurück schieben.

¾

Leitungen der Spannungsversorgung anschließen (siehe „DriveControl 54“ auf Seite 26). Dazu den weißen
Taster nach unten drücken und die Leitung einführen.

¾

Zugentlastung herstellen.

¾

Gegebenenfalls DIP-Schalter entsprechend den Anforderungen einstellen (siehe „Geschwindigkeitsvorwahl überDIP-Schalter DriveControl 20, DriveControl 54“ auf Seite 36).

¾

Abdeckung schließen und beide Schrauben festdrehen.

¾

Anschlussbereich optisch untersuchen, um sicherzustellen, dass die Schutzklasse 54 gewährleistet ist.

¾

Stecker der RollerDrive so einstecken, dass bei der DriveControl die Beschriftung „RD” zu lesen ist und auf dem
Stecker die Beschriftung nach hinten zeigt, also nicht zu lesen ist.

26 von 58

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Original-Betriebsanleitung

Montage und Installation

5.5

Eingänge und Ausgänge

DriveControl 20 / DriveControl 2048
Anschluss RollerDrive - 8 mm Snap-In, 5polig, Kontaktbelegung nach DIN EN 61076-2

1 UB

4 Eingang Fehler

2 Ausgang Drehrichtung

5 Ausgang Geschwindigkeit

3 MasseHINWEIS
DriveControl 2048 - Zerstörung der RollerDrive bei falschen Anschlusswerten¾

Versuchen Sie nicht, eine RollerDrive EC5000 24 V DC mit 48 V DC zu betreiben. Dies führt zur Zerstörung
der Motorelektronik.

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Original-Betriebsanleitung

27 von 58

Montage und Installation

Anschluss Spannungsversorgung

1 UB

2 GND (Masse)
Der Anschluss Spannungsversorgung ist doppelt ausgeführt, um die Spannungsversorgung von derinstallationstechnisch günstigsten Seite anschließen zu können. Die beiden Anschlüsse sind intern direkt
miteinander verbunden. Die Spannungsversorgung kann durch eine DriveControl durchgeführt werden, so
dass maximal zwei DriveControl in Folge verbunden werden können..

UB

DriveControl 20

DriveControl 2048

+24 V DC

+24 V oder +48 V DC

Anschluss Ein-/Ausgänge

1 COMMON GND - Gemeinsame Signalmasse

5 SPEED C - Eingang zur Geschwindigkeitsvorwahl

2 UEXT - Spannungsversorgung für Signal ERROR

6 SPEED B - Eingang zur Geschwindigkeitsvorwahl

3 ERROR - Fehlerausgang

7 SPEED A - Eingang zur Geschwindigkeitsvorwahl

4 DIR - Drehrichtung
UEXT entspricht typischerweise +24 V DC (max. +55 V DC).

28 von 58

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Montage und Installation

DriveControl 54
Anschluss RollerDrive - 8 mm Snap-In, 5polig, Kontaktbelegung nach DIN EN 61076-2

1 +24 V DC

4 Eingang Fehler

2 Ausgang Drehrichtung

5 Ausgang Geschwindigkeit

3 MasseAnschluss Spannungsversorgung

1 GND (Masse)

3 GND (Masse)

2 +24 V DC

4 +24 V DC

Der Anschluss Spannungsversorgung ist doppelt ausgeführt. Die beiden Anschlüsse sind intern direkt
miteinander verbunden. Die Spannungsversorgung kann durch eine DriveControl durchgeführt werden, so
dass maximal zwei DriveControl in Folge verbunden werden können.

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29 von 58

Montage und Installation

Anschluss Ein-/Ausgänge

1 COMMON GND - Gemeinsame Signalmasse

5 SPEED C - Eingang zur Geschwindigkeitsvorwahl

2 24 V EXT - Spannungsversorgung für Signal ERROR

6 SPEED B - Eingang zur Geschwindigkeitsvorwahl

3 ERROR - Fehlerausgang

7 SPEED A - Eingang zur Geschwindigkeitsvorwahl

4 DIR - Drehrichtung

30 von 58

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Montage und Installation

5.6

Schaltpläne

Die Steuereingänge SPEED A, SPEED B, SPEED C, DIR sowie das Ausgangssignal ERROR sind durch Optokoppler
vollständig galvanisch von der Versorgungsspannung UB getrennt.
Die Steuereingänge sowie das Ausgangssignal werden über die externe Spannung UEXT versorgt. Der gemeinsame
Masse-Anschluss der Signale SPEED A, SPEED B, SPEED C, DIR und ERROR ist COMMON GND.

Grundschaltung DriveControl 20, DriveControl 54

1 Versorgungsspannung UB = 24 V DC vom Netzteil (Leitung 1,5 mm2)
2 Weitere DriveControl (Leitung 1,5 mm2)
Die gestrichelten Linien werden nur verwendet, wenn keine galvanische Trennung zwischen den
Steuersignalen und der Versorgungsspannung erforderlich ist.
In diesem Fall erfolgt die Spannungsversorgung der Steuersignale über die Versorgungsspannung UB.

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31 von 58

Montage und Installation

Grundschaltung DriveControl 2048

1 Versorgungsspannung UB = 24 V DC / 48 V DC vom Netzteil (Leitung 1,5 mm2)
2 Weitere DriveControl (Leitung 1,5 mm2)

Für die problemlose Anbindung an eine SPS empfehlen wir eine separat geführte Steuerspannung UEXT von
24 V DC.

32 von 58

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Montage und Installation

Minimalbeschaltung DriveControl 20, DriveControl 54, DriveControl 2048

1 Versorgungsspannung UB = 24 V DC (DC 20 / DC 54), 24/48 V DC (DC2048) vom Netzteil (Leitung 1,5 mm2)
Diese Schaltung ermöglicht die Vorgabe der Sollwerte für Drehzahl und Drehrichtung über die internen DIPSchalter (DC20 / DC54) beziehungsweise Drehcodierschalter (DC2048).
Das Error-Signal wird nicht genutzt, Fehler werden nur über die rote LED angezeigt.
Start und Stopp können durch einen Wechsel des Pegels am Anschluss SPEED A gesteuert werden.

HINWEISDie DriveControl bzw. RollerDrive dürfen nicht über das Ab- bzw. Einschalten der Spannungsversorgung
gesteuert werden. Dies darf nur über das Startsignal (SPEED A, B, C) erfolgen.

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33 von 58

Montage und Installation

Anbindung mehrerer Fehlersignale an eine SPS
Um das Fehlersignal auswerten zu können, muss der Eingang UEXT mit einer Spannung von 24 V DC versorgt werden.
Das Fehlersignal von maximal sechs DriveControl kann durch Reihenschaltung verkettet werden. Pro DriveControl
reduziert sich dadurch der Logikpegel „kein Fehler” um 1,1 V.
¾

Ausgang ERROR der vorangehenden DriveControl mit dem Eingang UEXT der nachfolgenden DriveControl
verbinden.

Wenn die Betriebsspannung abgeschaltet wird, schaltet der Ausgang ERROR in den Zustand Fehler. Somit ist aucheine korrekte Fehleranzeige gewährleistet, wenn das Fehlersignal von mehreren DriveControl verkettet wurde und die
Betriebsspannung einer DriveControl abgeschaltet wird bzw. ein Kabelfehler (gelöster Kontakt, Kabelbruch) auftritt.
Wenn die Betriebsspannung eingeschaltet wird, liegt das Fehlersignal noch so lange an, bis der interne Mikrocontroller
die Steuerung übernommen hat. Wenn kein Fehler vorliegt, wird das Fehlersignal ca. 400 ms nach dem Einschalten
der Betriebsspannung aufgehoben.

HINWEIS
Falsche Polarität zerstört die DriveControl!
Auf richtige Polarität der Versorgungsspannung UEXT achten.

34 von 58

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Inbetriebnahme und Betrieb

6

Inbetriebnahme und Betrieb

6.1

Inbetriebnahme

Prüfung vor der Erstinbetriebnahme¾

Sicherstellen, dass die Grundplatte der DriveControl richtig am Profil befestigt wurde und alle Schrauben
ordnungsgemäß angezogen wurden.

¾

Sicherstellen, dass durch die Schnittstellen zu anderen Komponenten keine zusätzlichen Gefahrenbereiche
entstehen.

¾Sicherstellen, dass die Verdrahtung mit der Spezifikation und den gesetzlichen Bestimmungen übereinstimmt.

¾

Alle Schutzeinrichtungen überprüfen.

¾

Sicherstellen, dass sich keine Personen in den Gefahrenbereichen der Förderanlage aufhalten.

6.2

Konfigurationsmöglichkeiten

Einstellen der Geschwindigkeit
Die Geschwindigkeit der RollerDrive kann mit der DriveControl auf zwei Weisen eingestellt werden:• intern über DIP-Schalter (DC20 / DC54) oder einen Drehcodierschalter in 15 Stufen (DC 2048). Dies wird vorrangig
behandelt und ermöglicht feinere Abstufungen• extern über drei digitale Eingänge in 8 Stufen (Geschwindigkeitsänderungen sind auch im laufenden Betrieb
möglich, wodurch sich mit einer entsprechenden Beschaltung von einer SPS eine Quasi-Rampenfunktion realisieren
lässt)
Diese Geschwindigkeitseinstellung wird von der DriveControl in eine analoge Steuerspannung umgewandelt, dievon der RollerDrive als Sollwertvorgabe ausgewertet wird. Diese Sollwertvorgabe ist unabhängig vom Getriebe derRollerDrive und deren Durchmesser.
Das Beschleunigungs- und Bremsverhalten der RollerDrive wird durch ihr eigenes Trägheitsmoment, das verwendete
Getriebe, die Fördergeschwindigkeit, das Trägheitsmoment der angeschlossenen Förderrollen, das gewählte
Betriebsmedium und die transportierte Masse bestimmt.
Durch unterschiedliche Nenndrehzahlen und Getriebestufen der verwendeten RollerDrive, ergeben sichandere Geschwindigkeiten.
• RollerDrive EC310 = Nenndrehzahl 6000 1/min• RollerDrive EC5000 AI = Nenndrehzahl 6900 1/min

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Inbetriebnahme und Betrieb

Geschwindigkeitsvorwahl über DIP-Schalter DriveControl 20, DriveControl 54
Stellung der DIP-Schalter

Geschwindigkeit der Getriebeuntersetzung für RollerDrive EC310

SPEED an derDriveControl

[m/s]

A

B

C

D

9:1

12:1

16:1

20:1

24:1

36:1

48:1

64:1

96:1

on

on

on

on

1,75

1,31

0,98

0,79

0,65

0,44

0,33

0,25

0,16

on

on

on

off

1,63

1,22

0,92

0,73

0,61

0,41

0,31

0,23

0,15

on

on

off

on

1,51

1,13

0,85

0,68

0,57

0,38

0,28

0,21

0,14

on

on

off

off

1,39

1,04

0,78

0,63

0,52

0,35

0,26

0,20

0,13

on

off

on

on

1,27

0,95

0,72

0,57

0,48

0,32

0,24

0,18

0,12

on

off

on

off

1,15

0,86

0,65

0,52

0,43

0,29

0,22

0,16

0,11

on

off

off

on

1,03

0,78

0,58

0,47

0,39

0,26

0,19

0,15

0,10

on

off

off

off

0,92

0,69

0,52

0,41

0,34

0,23

0,17

0,13

0,09

off

on

on

on

0,80

0,60

0,45

0,36

0,30

0,20

0,15

0,11

0,07

off

on

on

off

0,68

0,51

0,38

0,31

0,25

0,17

0,13

0,10

0,06

off

on

off

on

0,56

0,42

0,32

0,25

0,21

0,14

0,11

0,08

0,05

off

on

off

off

0,44

0,33

0,25

0,20

0,17

0,11

0,08

0,06

0,04

off

off

on

on

0,32

0,24

0,18

0,15

0,12

0,08

0,06

0,05

0,03

off

off

on

off

0,21

0,15

0,12

0,09

0,08

0,05

0,04

0,03

0,02

off

off

off

on

0,09 1)0,07 1)

0,05 1)

0,04 1)0,03 1)

0,02 1)

0,02 1)0,01 1)0,01 1)

off

off

off

off

Entsprechend den Signalen an den Eingängen SPEED A, B, C

Nennwerte bei Umgebungstemperatur 20 °C
1) ufgrund von Toleranzen und/oder Spannungsabfall auf Leitungen ist es möglich, dass die RollerDrive bei dieser
A
Einstellung nicht dreht. In diesem Fall muss die nächst höhere Einstellung und damit Geschwindigkeit oder eine
Steuerung mit freier Geschwindigkeitswahl (MultiControl) gewählt werden.

36 von 58

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Inbetriebnahme und Betrieb

Stellung der DIP-Schalter

Geschwindigkeit der Getriebeuntersetzung für RollerDrive EC5000 AI

SPEED an derDriveControl

[m/s]

A

B

C

D

9:1

13:1

18:1

21:1

30:1

42:1

49:1

78:1

108:1

on

on

on

on

2,01

1,39

1,00

0,86

0,60

0,43

0,37

0,23

0,17

on

on

on

off

1,87

1,29

0,93

0,80

0,56

0,40

0,34

0,22

0,16

on

on

off

on

1,73

1,20

0,87

0,74

0,52

0,37

0,32

0,20

0,14

on

on

off

off

1,60

1,10

0,80

0,68

0,48

0,34

0,29

0,18

0,13

on

off

on

on

1,46

1,01

0,73

0,63

0,44

0,31

0,27

0,17

0,12

on

off

on

off

1,32

0,91

0,66

0,57

0,40

0,28

0,24

0,15

0,11

on

off

off

on

1,18

0,82

0,59

0,51

0,36

0,25

0,22

0,14

0,10

on

off

off

off

1,05

0,72

0,52

0,45

0,31

0,22

0,19

0,12

0,09

off

on

on

on

0,91

0,63

0,46

0,39

0,27

0,20

0,17

0,11

0,08

off

on

on

off

0,77

0,54

0,39

0,33

0,23

0,17

0,14

0,09

0,06

off

on

off

on

0,64

0,44

0,32

0,27

0,19

0,14

0,12

0,07

0,05

off

on

off

off

0,50

0,35

0,25

0,21

0,15

0,11

0,09

0,06

0,04

off

off

on

on

0,36

0,25

0,18

0,15

0,11

0,08

0,07

0,04

0,03

off

off

on

off

0,22

0,16

0,11

0,10

0,07

0,05

0,04

0,03

0,02

off

off

off

on

0,09 1)

0,06 1)

0,04 1)

0,04 1)0,03 1)

0,02 1)

0,02 1)0,01 1)0,01 1)

off

off

off

off

Entsprechend den Signalen an den Eingängen SPEED A, B, C

Nennwerte bei Umgebungstemperatur 20 °C
1) ufgrund von Toleranzen und/oder Spannungsabfall auf Leitungen ist es möglich, dass die RollerDrive bei dieser
A
Einstellung nicht dreht. In diesem Fall muss die nächst höhere Einstellung und damit Geschwindigkeit oder eine
Steuerung mit freier Geschwindigkeitswahl (MultiControl) gewählt werden.

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

37 von 58

Inbetriebnahme und Betrieb

Geschwindigkeitsvorwahl über digitale Eingänge DriveControl 20, DrivControl 54
Voraussetzung: Alle DIP-Schalter stehen auf OFF.
¾

Die externen Eingänge SPEED A, B, C entsprechend der unten stehenden Tabelle logisch (H)igh oder (Low)schalten, um die RollerDrive mit der gewünschten Geschwindigkeit zu starten.

¾

Um die Geschwindigkeit zu ändern, die Signale an den Eingängen SPEED A, B, C entsprechend ändern.

¾

Um die RollerDrive anzuhalten, alle Eingänge SPEED A, B, C logisch (L)ow schalten.
Die interne Geschwindigkeitseinstellung hat Vorrang. Wenn während der externen Geschwindigkeitsvorgabe
einer oder mehrere der internen DIP-Schalter SPEED A, B, C, D auf ON geschaltet werden, dreht sich die
RollerDrive mit dieser intern eingestellten Geschwindigkeit, unabhängig von den Signalen der externen
Eingänge. Wenn alle internen DIP-Schalter SPEED A, B, C, D auf OFF gesetzt werden, dreht die RollerDrive
wieder mit der Geschwindigkeit, die durch die externen Eingänge eingestellt ist.

Eingänge

Geschwindigkeit der Getriebeuntersetzung für RollerDrive EC310

SPEED an derDriveControl

[m/s]

A

B

C

9:1

12:1

16:1

20:1

24:1

36:1

48:1

64:1

96:1

H

H

H

1,75

1,31

0,98

0,79

0,65

0,44

0,33

0,25

0,16

H

H

L

1,47

1,10

0,82

0,66

0,55

0,37

0,27

0,21

0,14

H

L

H

1,19

0,89

0,67

0,53

0,44

0,30

0,22

0,17

0,11

H

L

L

0,91

0,68

0,51

0,41

0,34

0,23

0,17

0,13

0,08

L

H

H

0,65

0,49

0,36

0,29

0,24

0,16

0,12

0,09

0,06

L

H

L

0,37

0,28

0,21

0,17

0,14

0,09

0,07

0,05

0,03

L

L

H

0,09 1)0,07 1)

0,05 1)

0,04 1)0,03 1)

0,02 1)

0,02 1)0,01 1)0,01 1)

L

L

L

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Nennwerte bei Umgebungstemperatur 20 °C
1) ufgrund von Toleranzen und/oder Spannungsabfall auf Leitungen ist es möglich, dass die RollerDrive bei dieser
A
Einstellung nicht dreht. In diesem Fall muss die nächst höhere Einstellung und damit Geschwindigkeit oder eine
Steuerung mit freier Geschwindigkeitswahl (MultiControl) gewählt werden.

38 von 58

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Inbetriebnahme und Betrieb

Eingänge

Geschwindigkeit der Getriebeuntersetzung für RollerDrive EC5000 AI

SPEED an derDriveControl

[m/s]

A

B

C

9:1

13:1

18:1

21:1

30:1

42:1

49:1

78:1

108:1

H

H

H

2,01

1,39

1,00

0,86

0,60

0,43

0,37

0,23

0,17

H

H

L

1,68

1,17

0,84

0,72

0,50

0,36

0,31

0,19

0,14

H

L

H

1,36

0,94

0,68

0,58

0,41

0,29

0,25

0,16

0,11

H

L

L

1,03

0,72

0,52

0,44

0,31

0,22

0,19

0,12

0,09

L

H

H

0,74

0,51

0,37

0,32

0,22

0,16

0,14

0,08

0,06

L

H

L

0,41

0,28

0,21

0,18

0,12

0,09

0,08

0,05

0,03

L

L

H

0,09 1)

0,06 1)

0,04 1)

0,04 1)0,03 1)

0,02 1)

0,02 1)0,01 1)0,01 1)

L

L

L

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Nennwerte bei Umgebungstemperatur 20 °C
1) ufgrund von Toleranzen und/oder Spannungsabfall auf Leitungen ist es möglich, dass die RollerDrive bei dieser
A
Einstellung nicht dreht. In diesem Fall muss die nächst höhere Einstellung und damit Geschwindigkeit oder eine
Steuerung mit freier Geschwindigkeitswahl (MultiControl) gewählt werden.

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

39 von 58

Inbetriebnahme und Betrieb

Beschleunigung bei Verwendung des DIP-Schalters RAMP für Beschleunigungs- undBremsrampe DriveControl 20, DriveControl 54
Stellung DIP-Schalter RAMP
ON

OFF

Beschleunigungs- und Verzögerungsrampe von t= 0,39 Sek. eingeschaltet. Die Zeit bezieht sichauf die maximale Geschwindigkeit. Bei kleinerer
Geschwindigkeitsvorwahl verringern sich die Rampen
proportional.

RollerDrive beschleunigt und bremst
applikationsabhängig so schnell wie möglich.

40 von 58

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Inbetriebnahme und Betrieb

Geschwindigkeitsvorwahl über Drehcodierschalter DriveControl 2048
Stellung des Drehcodierschalters
an der RollerDrive

Geschwindigkeit der Getriebeuntersetzung für RollerDrive EC5000 AI[m/s] bei Rollendurchmesser 50 mm
9:1

13:1

18:1

21:1

30:1

42:1

49:1

78:1

108:1

F

2,01

1,39

1,00

0,86

0,60

0,43

0,37

0,23

0,17

E

1,87

1,29

0,93

0,80

0,56

0,40

0,34

0,22

0,16

D

1,73

1,20

0,87

0,74

0,52

0,37

0,32

0,20

0,14

C

1,60

1,10

0,80

0,68

0,48

0,34

0,29

0,18

0,13

B

1,46

1,01

0,73

0,63

0,44

0,31

0,27

0,17

0,12

A

1,32

0,91

0,66

0,57

0,40

0,28

0,24

0,15

0,11

9

1,18

0,82

0,59

0,51

0,36

0,25

0,22

0,14

0,10

8

1,05

0,72

0,52

0,45

0,31

0,22

0,19

0,12

0,09

7

0,91

0,63

0,46

0,39

0,27

0,20

0,17

0,11

0,08

6

0,77

0,54

0,39

0,33

0,23

0,17

0,14

0,09

0,06

5

0,64

0,44

0,32

0,27

0,19

0,14

0,12

0,07

0,05

4

0,50

0,35

0,25

0,21

0,15

0,11

0,09

0,06

0,04

3

0,36

0,25

0,18

0,15

0,11

0,08

0,07

0,04

0,03

2

0,22

0,16

0,11

0,10

0,07

0,05

0,04

0,03

0,02

1

0,09 1)

0,06 1)

0,04 1)

0,04 1)0,03 1)

0,02 1)

0,02 1)0,01 1)0,01 1)0

Entsprechend den Signalen an den Eingängen SPEED A, B, C

Nennwerte bei Umgebungstemperatur 20 °C
1)

Aufgrund von Toleranzen und/oder Spannungsabfall auf Leitungen ist es möglich, dass die RollerDrive bei dieser
Einstellung nicht dreht. In diesem Fall muss die nächst höhere Einstellung und damit Geschwindigkeit oder eine
Steuerung mit freier Geschwindigkeitswahl (MultiControl) gewählt werden.

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

41 von 58

Inbetriebnahme und Betrieb

Geschwindigkeitsvorwahl über digitale Eingänge DriveControl 2048
Voraussetzung: Alle DIP-Schalter stehen auf OFF.
¾

Die externen Eingänge SPEED A, B, C entsprechend der unten stehenden Tabelle logisch (H)igh oder (Low)schalten, um die RollerDrive mit der gewünschten Geschwindigkeit zu starten.

¾

Um die Geschwindigkeit zu ändern, die Signale an den Eingängen SPEED A, B, C entsprechend ändern.

¾

Um die RollerDrive anzuhalten, alle Eingänge SPEED A, B, C logisch (L)ow schalten.
Die interne Geschwindigkeitseinstellung hat Vorrang. Wenn während der externen Geschwindigkeitsvorgabe
er Drehcodierschalter SPEED verstellt wird, dreht sich die RollerDrive mit dieser intern eingestellten
Geschwindigkeit, unabhängig von den Signalen der externen Eingänge. Wenn der Drehcodierschalter
SPEED wieder auf Stellung „0” gedreht wird, dreht die RollerDrive wieder mit der Geschwindigkeit, diedurch die externen Eingänge eingestellt ist.

Eingänge

Geschwindigkeit der Getriebeuntersetzung für RollerDrive EC5000 AI

SPEED an derDriveControl

[m/s]

A

B

C

9:1

13:1

18:1

21:1

30:1

42:1

49:1

78:1

108:1

H

H

H

2,01

1,39

1,00

0,86

0,60

0,43

0,37

0,23

0,17

H

H

L

1,68

1,17

0,84

0,72

0,50

0,36

0,31

0,19

0,14

H

L

H

1,36

0,94

0,68

0,58

0,41

0,29

0,25

0,16

0,11

H

L

L

1,03

0,72

0,52

0,44

0,31

0,22

0,19

0,12

0,09

L

H

H

0,74

0,51

0,37

0,32

0,22

0,16

0,14

0,08

0,06

L

H

L

0,41

0,28

0,21

0,18

0,12

0,09

0,08

0,05

0,03

L

L

H

0,09 1)

0,06 1)

0,04 1)

0,04 1)0,03 1)

0,02 1)

0,02 1)0,01 1)0,01 1)

L

L

L

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Nennwerte bei Umgebungstemperatur 20 °C
1) ufgrund von Toleranzen und/oder Spannungsabfall auf Leitungen ist es möglich, dass die RollerDrive bei dieser
A
Einstellung nicht dreht. In diesem Fall muss die nächst höhere Einstellung und damit Geschwindigkeit oder eine
Steuerung mit freier Geschwindigkeitswahl (MultiControl) gewählt werden.

42 von 58

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Inbetriebnahme und Betrieb

Drehcodierschalter DIR/RAMP DriveControl 2048
Stellung des Drehcodierschalters

Drehrichtung RollerDrive von derRampendauer

DIR/RAMP an der DriveControl

Kabelseite aus betrachtet[s]Gegen den Uhrzeigersinn

0

0
1

0,2

2

0,3

3

0,45

4

0,675

5

1

6

1,5

7

2

8

Im Uhrzeigersinn

0

9

0,2

A

0,3

B

0,45

C

0,675

D

1

E

1,5

F

2

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

43 von 58

Wartung und Reinigung

7

Wartung und Reinigung
VORSICHT

Verletzungsgefahr durch unsachgemäßen Umgang!
¾

Wartungs- und Reinigungsarbeiten nur von autorisiertem und unterwiesenem (Fach)Personal durchführen
lassen.

¾

Wartungs- und Reinigungsarbeiten nur in stromlosem Zustand durchführen. Die DriveControl spannungsfrei
schalten und gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten sichern.

¾

Hinweisschilder aufstellen, die anzeigen, dass Wartungs- oder Reinigungsarbeiten durchgeführt werden.

7.1

Wartung

DriveControl überprüfen
Die DriveControl selbst ist wartungsfrei. Zur Vermeidung von Störungen müssen jedoch regelmäßig die Anschlüsse und
die Befestigungen überprüft werden.
¾

Im Zuge von turnusmäßigen Kontroll- und Wartungsarbeiten am Förderer sicherstellen, dass die Schrauben derDriveControl noch fest angezogen und die Kabel noch korrekt verlegt und an die entsprechenden Anschlüsse
korrekt angeschlossen sind.

DriveControl austauschen
Wenn eine DriveControl beschädigt oder defekt ist, muss sie ausgetauscht werden.
Versuchen Sie nicht, die DriveControl zu öffnen!
¾

Neue DriveControl installieren (siehe „Außerbetriebnahme“ auf Seite 48 und „Montage der DriveControl“
auf Seite 23).

44 von 58

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Wartung und Reinigung

7.2

Reinigung

Staub und Schmutz können in Verbindung mit Feuchtigkeit zu einem Kurzschluss des Stromkreises führen. In
schmutzigen Umgebungen kann daher durch regelmäßiges Reinigen Kurzschlüssen vorgebeugt werden, die die
DriveControl beschädigen könnten.

HINWEIS
Beschädigung der DriveControl durch unsachgemäße Reinigung¾

Die DriveControl nicht in Flüssigkeiten tauchen.

¾

Bei Bedarf Staub und Schmutz absaugen.

¾

Für eine gründlichere Reinigung die DriveControl von der Spannungsversorgung abklemmen, ausbauen und
mit einem feuchten Tuch reinigen.

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

45 von 58

Hilfe bei Störungen8

Hilfe bei Störungen8.1

Fehlersuche

StörungMögliche Ursache

Behebung

DriveControl arbeitet nicht odernicht richtig

Keine Spannungsversorgung¾

Sicherstellen, dass die
Ausgangsspannung derSpannungsversorgung
im vorgegebenen
Spannungsbereich liegt.

¾

Anschlüsse prüfen und ggf.
korrigieren.

Falsche Stellung der DIP-Schalter /Drehcodierschalter¾

Stellung der DIP-Schalter
prüfen und ggf. korrigieren(siehe „DIP-Schalter /Drehcodierschalter“ aufSeite 19).

Interne Sicherung ausgelöst oder defekt¾

DriveControl austauschen

DriveControl defekt oderbeschädigt

Bei den folgenden Störungen wird das Fehlersignal geschaltet:• Fehler an der RollerDrive• RollerDrive nicht angeschlossen• Verletzung Spannungsbereichsgrenze über- / unterschritten• Chopperwiderstand überhitzt• Initialisierungsphase46 von 58

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-BetriebsanleitungHilfe bei Störungen

8.2

Bedeutung der LED

Die LED informieren über den Betriebszustand der DriveControl und der RollerDrive.
Beschreibung

Parameter

LED
Ready

LED
Fault

RD-Speed

Error

Bemerkung

Sicherung defekt

Off

On

=0

RD-ERROR HighOn / BBL

unverändert

High

Austausch RollerDrive bzw.
Fehler RollerDrive ermitteln

Reparatur nicht möglich

RD nicht angeschlossen

Entspricht
RD-ERRORHigh

On / BBL

unverändert

High

RollerDrive anschließen

Verletzung einer
Spannungsbereichsgrenze
UBmin24, UBmax24,
UBmin48, UBmax48*

24 V- /
48 VMode*

Off

BL

=0

High

selbstaufhebend sobald UB
in den zulässigen Bereich
zurückkehrtÜbertemperatur Chopper

T ≥ TChmax

On

B

=0

High

Chopper inaktiv, Abkühlung
Chopper auf TCh < TChmax

Chopper Overload

Chopper
war aktiv

Off

B

=0

High

selbstaufhebend

RD dreht

Kein Fehler

B

Off

≠0

Low

-

RD dreht nicht

Kein Fehler

On

Off

=0

Low

kein „Startsignal”

Off

On

=0

High

Initialisierungsphase*48 V nur bei DriveControl 2048

BL = LED blinkt langsam = 0,5 s an - 1,5 s aus
B = LED blinkt schnell = 0,5 s an - 0,5 s aus

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Original-Betriebsanleitung

47 von 58

Außerbetriebnahme und Entsorgung

9

Außerbetriebnahme und Entsorgung
VORSICHT

Verletzungsgefahr durch unsachgemäßen Umgang!
¾

Außerbetriebnahme nur von autorisiertem Fachpersonal durchführen lassen.

¾

Die DriveControl nur in stromlosem Zustand außer Betrieb nehmen.

¾

Die DriveControl spannungsfrei schalten und gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten sichern.

9.1

Außerbetriebnahme¾Alle Kabel von der DriveControl entfernen.

¾

Schrauben lösen, mit denen die DriveControl am Förderrahmen befestigt ist.

¾

Die DriveControl aus dem Förderrahmen herausnehmen.

9.2

Entsorgung
Grundsätzlich ist der Betreiber für die fach- und umweltgerechte Entsorgung der Produkte verantwortlich.
Dabei ist die Umsetzung der WEEE Richtlinie 2012/19/EU in nationale Gesetze zu beachten.
Alternativ bietet Interroll die Rücknahme der Produkte an.
Kontakt:
atse.customerservice@interroll.com

48 von 58

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Original-Betriebsanleitung

Anhang

10Anhang10.1

Elektrische Daten der Anschlüsse DriveControl 20, DriveControl 54

Anschluss der Ein-/Ausgänge
Eingang 24 V (Pin 2)
Eigenschaften

galvanisch getrennt

Spannungsbereich

19 bis 26 V DC

Isolationsfestigkeit

max. 500 Veff

Verpolschutz

max. 30 V DC

Stromaufnahmemax. 100 mA

1 min, 50 Hz
muss durch externe Beschaltung
sichergestellt werden

Ausgang ERROR (Pin 3)
Eigenschaften

galvanisch getrennt, Einspeisung einer Fremdspannung unzulässig

Isolationsfestigkeit

max. 500 Veff

1 min, 50 Hz

Logikpegel bei Fehlermax. 1 V DC

externer Lastwiderstand nach GND
erforderlich

Ausgangsstrom bei Fehlermax. 1 mA

Logikpegel bei kein Fehler

10 bis 26 V DC

Ausgangsstrom bei kein Fehlermax. 50 mA

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

nicht kurzschlussfest

49 von 58

Anhang

Eingänge SPEED A, SPEED B, SPEED C, und DIR (Pin 4-7)
Eigenschaften

entprellt, galvanisch getrennt

Verpolschutz

max. 30 V DC

Überspannungsschutz

max. 30 V DC

permanent, oberwellenfrei

Isolationsfestigkeit

max. 500 Veff

1 min, 50 Hz

Logikpegel low

0 bis 1 V DC

logisch 0 = L = inaktiv

Eingangsstrom low

max. 0,1 mA

Logikpegel high19 bis 26 V DC

Eingangsstrom high2,5 bis 4,5 mA

50 von 58

logisch 1 = H = aktiv

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Anhang

Anschluss RollerDrive
Spannungsversorgung (Pin 1, 3)
Nennwert

24 V DC

Spannungsbereich

19 bis 26 V DC

Restwelligkeit

max. 600 mVPP

Nennstrom

2,3 A

Anlaufstrom

max. 5 A

max. 250 ms > 2,3 A,
zeitabhängiger Stromverlauf
dreiecksförmig, Tastverhältnis≤ 19 %

Rückspeisespannungsfestigkeit

max. 35 V DC

oberwellenfrei
max. 500 ms; nach 500 ms muss die
Reservespannung ≤ 27 V sein,
Tastverhältnis max. 27 %Ausgang Drehrichtung
Eigenschaften

nicht galvanisch getrennt, kurzschlussfest, Einspeisung einer Fremdspannung
unzulässig

Überspannungsschutz

max. 30 V DC

Drehrichtung gegen den
Uhrzeigersinn

max. 4 V

logisch 0

Ausgangsstrom low

max. 1 mA

Lastwiderstand = 57 kΩ

Drehrichtung im Uhrzeigersinn

min. 7 V

logisch 1

Ausgangsstrom highmax. 0,2 mA

bei Kurzschluss

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

51 von 58

Anhang

Eingang Fehler (Pin 4)
Eigenschaften

nicht galvanisch getrennt

Verpolschutz

max. 30 V DC

Max. Spannung

30 V DC

Logikpegel low

max. 8,5 V DC

Fehlerstrom low

1,5 mA@ 1,5 mA
logisch 0 = L = kein Fehlermax. 5 mA
Logikpegel high

12 bis 30 V DC

Fehlerstrom highmax. 0,01 mA

logisch 1 = H = Fehler

Ausgang Geschwindigkeit (Pin 5)
Eigenschaften

nicht galvanisch getrennt

Drehzahl-Stellbereich
Motorsteuerspannung

2,3 bis 10 V DC

RollerDrive dreht

Halte- / Stopp-Bereich

0 bis 2 V DC

RollerDrive dreht nicht

Genauigkeit Motorsteuerspannung

5%Motorsteuerspannung zwischen 2,3
und 10 V DC bei 21 °C

Welligkeit Motorsteuerspannung

250 mVPP

50 Ω

max. Belastung Motorsteuerstrom

0,16 bis 2 mA

Eingangswiderstand RollerDrive:
66 kΩÄnderungsgeschwindigkeit

4,5 bis 5 V/ms

0 - 100 % Motorsteuerspannung

52 von 58

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Anhang

10.2

Elektrische Daten der Anschlüsse DriveControl 2048

Anschluss der Ein-/Ausgänge
Eingang 24 V (Pin 2)
Eigenschaften

galvanisch getrennt

Spannungsbereich

19 bis 55 V DC

Isolationsfestigkeit

max. 1000 Veff

Verpolschutz

max. 60 V DC

Stromaufnahmemax. 50 mA

1 min, 50 Hz
muss durch externe Beschaltung
sichergestellt werden

Ausgang ERROR (Pin 3)
Eigenschaften

galvanisch getrennt, Einspeisung einer Fremdspannung unzulässig

Isolationsfestigkeit

max. 1000 Veff

1 min, 50 Hz

Logikpegel bei Fehlermax. 1 V DC

externer Lastwiderstand nach GND
erforderlich

Ausgangsstrom bei Fehlermax. 0,1 mA

Logikpegel bei kein Fehler

10 bis 55 V DC

Ausgangsstrom bei kein Fehlermax. 50 mA

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

nicht kurzschlussfest

53 von 58

Anhang

Eingänge SPEED A, SPEED B, SPEED C, und DIR (Pin 4-7)
Eigenschaften

entprellt, galvanisch getrennt

Verpolschutz

max. 60 V DC

Überspannungsschutz

max. 58 V DC

permanent, oberwellenfrei

Isolationsfestigkeit

max. 1000 Veff

1 min, 50 Hz

Logikpegel low

0 bis 1,5 V DC

logisch 0 = L = inaktiv

Eingangsstrom low

max. 0,1 mA

Logikpegel high19 bis 55 V DC

Eingangsstrom high2,5 bis 4,5 mA

54 von 58

logisch 1 = H = aktiv

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Anhang

Anschluss RollerDrive
Spannungsversorgung (Pin 1, 3)
Nennwert

24 V DC / 48 V DC

Spannungsbereich

19 bis 55 V DC

Restwelligkeit

max. 800 mVPP

Nennstrom

2,3 A

Anlaufstrom

max. 8 A

max. 1 s > 10 A,
zeitabhängiger Stromverlauf

Rückspeisespannungsfestigkeit

max. 58 V DC

oberwellenfrei max. 500 ms

Ausgang Drehrichtung
Eigenschaften

nicht galvanisch getrennt, kurzschlussfest, Einspeisung einer Fremdspannung
unzulässig

Überspannungsschutz

max. 30 V DC

Drehrichtung im Uhrzeigersinn

max. 4 V

logisch 0

Ausgangsstrom low

max. 1 mA

Lastwiderstand = 57 kΩ

Drehrichtung gegen den
Uhrzeigersinn

min. 7 V

logisch 1

Ausgangsstrom highmax. 0,2 mA

bei Kurzschluss

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

55 von 58

Anhang

Eingang Fehler (Pin 4)
Eigenschaften

nicht galvanisch getrennt

Verpolschutz

max. 30 V DC

Max. Spannung

30 V DC

Logikpegel low

max. 8,5 V DC

Fehlerstrom low

1,5 mA@ 1,5 mA
logisch 0 = L = kein Fehlermax. 5 mA
Logikpegel high

12 bis 30 V DC

Fehlerstrom highmax. 0,01 mA

logisch 1 = H = Fehler

Ausgang Geschwindigkeit (Pin 5)
Eigenschaften

nicht galvanisch getrennt

Drehzahl-Stellbereich
Motorsteuerspannung

2,3 bis 10 V DC

RollerDrive dreht

Halte- / Stopp-Bereich

0 bis 2 V DC

RollerDrive dreht nicht

Genauigkeit Motorsteuerspannung

5%Motorsteuerspannung zwischen 2,3
und 10 V DC bei 21 °C

Welligkeit Motorsteuerspannung

250 mVPP

50 Ω

max. Belastung Motorsteuerstrom

0,16 bis 2 mA

Eingangswiderstand RollerDrive:
66 kΩÄnderungsgeschwindigkeit

4,5 bis 5 V/ms

0 - 100 % Motorsteuerspannung

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Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

Anhang

10.3

EU Konformitätserklärung

EU Konformitätserklärung
EMV-Richtlinie 2014/30/EU
RoHS-Richtlinie 2011/65/EU
Hiermit erklärt der Hersteller
Interroll Software & Electronics GmbHIm Südpark 183
4030 Linz
AUSTRIAder• Interroll DriveControl 20• Interroll DriveControl 54• Interroll DriveControl 2048
deren Übereinstimmung mit den einschlägigen Bestimmungen und die damit
verbundene CE­­-Kennzeichnung gemäß den o.a. Richtlinien.
Liste der angewandten harmonisierten Normen:
EN 61000-6-2:2005/AC:2005
EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012
EN IEC 63000:2018
Bevollmächtigt für die Zusammenstellung der technischen Unterlagen:Interroll Software & Electronics GmbH, Im Südpark 183, 4030 Linz

Andreas Eglseer

Managing Director, Interroll Software & Electronics GmbH
Linz, 01.07.2022

Version 2.0 (07/2022) Online
Original-Betriebsanleitung

57 von 58

DE | 07/2022 | Version 2.0

INSPIRED BY
EFFICIENCY© 2022 INTERROLL