札幌
新千歳空港

至金沢

丸岡IC

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中部縦貫自動車道
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福井県

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敦賀名古屋
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（電車で約1時間50分、またはバスで約3時間30分）

東

京（電車で約3時間30分、東海道新幹線、北陸新幹線経由）

丸岡IC

福井県立大学両キャンパスを結ぶ連絡バスで移動できます（。約30分）
松岡

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アクセス
福井北

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至
敦賀

至
敦賀至大野

敦賀キャンパス至敦賀国
道
8
JR敦賀駅 号線
︵敦JR賀北バ
陸イ本パ線ス︶

文京キャンパス

松岡キャンパス

敦賀キャンパス

教育学部・工学部・国際地域学部

医学部・附属病院

附属国際原子力工学研究所〒910-8507
福井県福井市文京3丁目9番1号〒910-1193
福井県吉田郡永平寺町松岡下合月23号3番地〒914-0055
福井県敦賀市鉄輪町1丁目3番33号

えちぜん鉄道福井駅（ｰ 約10分）ｰ福大前西福井駅［えちぜん鉄道福井駅より三国芦原線に乗車］※福大前西福井駅から正門まで徒歩2分

バス
鉄道

京福バス福井駅ｰ（約35分）ｰ福井大学病院［JR福井駅西口バスターミナル1番のりばより乗車］
えちぜん鉄道福井駅（ｰ 約20分）
ｰ松岡駅（ｰ バス約5分）
ｰ福井大学病院※えちぜん鉄道福井駅勝山永平寺線に乗車。
西口前の福井鉄道（路面電車）ではありません。

バス

京福バス福井駅ｰ（約10分）ｰ福井大学前停留所［JR福井駅西口バスターミナル2番のりばより乗車］

タクシー

JR福井駅（ｰ 約10分）ｰ福井大学文京キャンパス［必ず「福井大学文京キャンパス」と伝えてください］

タクシー

JR福井駅（ｰ 約30分）
ｰ福井大学松岡キャンパス［必ず「福井大学松岡キャンパス」と伝えてください］

自家用車

北陸自動車道 福井北JCT･ICから国道416号線で西へ約7km
または福井ICから国道158号線で西へ約8km

自家用車

北陸自動車道 福井北JCT･ICから北へ約4km、または丸岡ICから南へ約5km

鉄道
自家用車

至福井

敦賀I C敦賀JCT至
長浜

舞鶴若狭自動車道

福井IC
福井
鉄道

至
福井

国
道
8号線

福井市役所

鉄道

井

松岡キャンパス

えちぜん鉄道勝山永平寺線

県立美術館

松本通り

福至
金沢

国
道
8号線

福井県立
歴史博物館

福大前西福井

文京キャンパス

阪附属義務教育学校
・附属幼稚園

八ツ島
日華化学前

至
金沢

（電車で約1時間40分、またはバスで約2時間50分）

大九頭竜川

JR
北陸
本線

芦原
街
道

新田塚

北陸新幹線
（2024年春開業予定）

名古屋

VIEWBOOK 2024

至
金沢附属特別支援学校

至白鳥敦賀IC小浜IC

舞鶴若狭自動車道

えちぜん
鉄道
三国
芦原線

仙台仙台国際空港
東京成田国際空港
東京国際空港（羽田空港）

至舞鶴

小浜西IC

UNIVERSITY OF FUKUIACCESS

北陸自動車
道
至
長浜

JR敦賀駅から徒歩で約3分
北陸自動車道 敦賀ICから敦賀バイパス
国道8号線で約1km、国道476号線で西へ約1km、敦賀街道・国道8号線で南へ約3km※標識やバス停の一部に見られる「福井大学病院」「福井医大」
も福井大学医学部を指します。

教育学部・工学部・国際地域学部：学務部入試課 TEL.0776-27-9927
医学部：学務部松岡キャンパス学務課 入試・学生（医学）担当 TEL.0776-61-8246

教育学部・工学部・国際地域学部：学務部入試課 TEL.0776-27-9927
医学部：学務部松岡キャンパス学務課 入試・学生（医学）担当 TEL.0776-61-8246

福井大学広報センター
発行：2023年5月
学年・所属は取材時のものです。
本学の許可なく、掲載の記事や写真等を複製・転写することを禁じます。

https://www.u-fukui.ac.jp

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地球全体の基盤にかかわる工学の世界
知 を 極 める面 白 さ「 論 理の極 北 」への旅 がいつか「 実 用 」に
帰 結 する 日

私の専門は、代数学、特に「超リー代数」です。代数学は、例えば整数や方程式を研究する数学の一分野で、正多角形や正多面体の対称性を記述する「群」も代数学の重要な研究テーマです。
「超リー代数」は「群」と類似の概念で、物理学で注目されている超弦理論の対称性を記述することに使われます。私はこの「超リー代数」を、主に、コンピュータを道具として研究を行っています。では、このような研究は実用的な工学に役立つのでしょうか？ それはわからないです。正確には「今のところ」わからないです。数百年にわたり研究されてきた整数論が暗号技術に応用され、微分積分が現代の工学に欠かせないように、この研究がいつか実用に供される日を迎えるかもしれません。こうした「論理の極北」の研究を通して、数学から工学へと広がる地の領域を旅しながら、その知がいつかこの社会に新たな光をもたらす、そんな日を夢見ています。

クジャクの羽やタマムシの色は、顔料によるものではありません。微細な膜や結晶／液晶構造に、光が反射することで発色した色＝構造色です。絵を描くのが好きだったこともあり、研究室で出合った構造色の輝きに惹かれました。食物繊維セルロースを液晶化すると螺旋状の構造が形成される。その螺旋の巻き方や間隔を変えていけば、そこにはさまざまな構造色が現れてきます。このセルロース液晶を糸状に加工（紡糸）すれば、決して色あせることのない繊維をつくることができる。私が取り組んでいるのはそんな課題です。これまで成功したのは青い糸。光を受け発色するその青はとても美しい。それは染色加工不要の環境に優しい色。繊維の新しいカタチです。

光 を 受け静 かに発 色 する
構 造 色 繊 維の 青 はどんな 青 よりも 青い

工学部

大学院工学研究科
博士前期課程１年次

西尾 萌花 さんNISHIO Moeka

工学部 応用物理学科

古閑 義之 教授

K O G A Yo s h i y u k i

身の回りにあるファッション用品やカーテンなどのインテリ

超臨界技術から生まれる「エアロゲル繊維」はどんな夢を未来に描くか

大学院工学研究科
博士前期課程２年次

辻 平良 さん

膨 大な廃 水を生み 出 す 染 色 加 工
水 資 源 を守る
画 期 的な新 技 術
その実 用 化に 挑 む

専門分野：
数学（代数学）

アはすべてさまざまな色で染められていますね。これら繊維を染めるには大量の淡水が必要で、その量は製品になる繊維の100倍以上。世界全体では年間約5.8兆リットル、全工業廃水汚染の20％が染色の廃液だと言われています。ちなみに人が利用しやすい形で地球上に存在する淡水は、海水を含めたすべての水のわずか約0.01%。人類にとって水資源はとても貴重なた
め、染色工程での水削減はとても重要な課題です。私はこのテーマに2つのアプローチで挑んでいます。一つは「水レス染色加工技術」の開発。水の代わりに超臨界状態のCO₂を用いて繊維を染め、防臭や撥水、抗菌といった機能性加工も付与できるようにするのです。もう一つが「構造色繊維」の開発。染料で色を付けるのではなくクジャクの羽のように光を反射し発色する、染色不要の特殊な構造の繊維です。人々の未来を少し良い方向に変える――そんな一歩となる研究に取り組んでいます。

T U J I Ta i r a

カーボンニュートラル推進本部

エアロゲルとは、例えば豆腐を乾燥させた高野豆腐のようなテーマです。糸／繊維にすることで、宇宙服から航空機、建築もの。強度に優れたアラミドをゼリー状にし、超臨界流体技術資材まで応用の幅は一気に広がる。その優れた断熱性能は、エを用いて溶媒を乾燥させると、小さな穴が無数に開いた多孔性ネルギー消費の抑制に貢献するものになるかもしれません。この物質＝エアロゲルが生まれる。極めて軽く、高い断熱／吸音の研究は、国内ではおそらく福井大学だけ。誰も見たことがな性といった特性を有すエアロゲルには、これまで固体状のものい未来へ――そんな夢が広がる研究です。

廣垣 和正 准教授

HIROGAKI Kazumasa

専門分野：
繊維材料／染色化学／コロイド化学

しかなかったが、これを「糸」状にすること。それが私の研究

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U N I V ERS I TY o f FU KU I V I EW B O O K 2 0 24

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持続可能な幸せを求めて09