別記様式5-1（第7条関係）（27首都大管国第1405号・29首都大管国第909号・一部改正）

帰国留学生短期研究報告書（外国人研究者用）
Research Report (Foreign Researcher)
2020年 2月10日
yearmonthday
首都大学東京学長 殿Dear President, Tokyo Metropolitan University
外国人研究者氏名（カタカナまたは漢字）※パスポートと同一の氏名

Foreign Researcher（In alphabet）※Your name as written in your passport

グエン・シュアン・トゥン

Nguyen Xuan Tung

受入研究者氏名（カタカナまたは漢字）Research Advisor（In alphabet）

村越

Professor Jun Murakoshi

国潤

籍

Nationality

ベトナム

Vietnamese

所

属

機関

Affiliation

交通運輸大学

Unviersity of Transport and Communications

職

Position

名

副学科長・講師

Vice Dean of Faculty of Civil
Engineering/Lecturer研

Period of Research

究期間

1/11 - 2/9専

攻分

橋梁工学

Jan 11st - Feb 9th野Major Field

Bridge Engineering①研究課題 / Theme of Research （全角390文字/半角780文字以内）(Within two-bite 390 characters in Japanese/ one-bite 780 letters in English)
Practical maintenance methods of highway bridges in Japan

②研究概要 / Outline of Research （全角390文字/半角780文字以内）(Within two-bite 390 characters in Japanese/ one-bite 780 letters in English)
1. Damage types and inspection of highway bridges
・Periodic inspection system in Japan・Common damage types of concrete/steel/cable stayed/suspensin bridges
・Inspection siystem using camera, multicopter, robot, etc.
2. Practical maintenance methods on highway bridges
・Modern inspection and maintenance technologies in Japan・Applicability of the technololies to Vietnum③研究成果/Results of Research（全角390文字/半角780文字以内）(Within two-bite 390 characters in Japanese/ one-bite 780 letters in English)

The popular damage types of concrete and steel highway bridge and their causes in Japan wereinvestigated. The damage classification in Japan is more detailed and clearer than in Vietnam. InJapan, there are more than 720,000 bridges and most of them were built during the rapid economicgrowth, the '60-'70s in the last century, those huge numbers of bridge are 80 times more than in
Vietnam with around 4000 bridges as in 2015, most of them are concrete bridges. In Vietnam, theages of bridges varies from 25-35 years old, they were built in the opening economic period ofVietnam, '90s of last century. The main causes of the damage in Japan mostly are salt damage ofconcrete, alkali-silica reaction and corrosion/fatigue of steel members while in Vietnam the causes
are humidity penetration that contain chemical substances via tiny cracks of RC structures. The
common repair method of the both countries are use of the epoxy resin for crack and new material
that can enhance the strength of the structure such as carbon fiber reinforced sheet and glass fiber
sheet, etc. The currently inspection and maintenance technologies mostly deal with the latest
technologies such as fly camera, multicoper or big data processing, etc. toward smart inspection andmaintenance in Japan in near future④今後の研究計画 / Further Research Plan（全角390文字/半角780文字以内）(Within two-bite 390 characters in Japanese/ one-bite 780 letters in English)

Continue to research about the new inspection and maintenance technologies that can apply in thewide range of structures in general and in the brides in particular. Focus on the inspection methodthat can apply in Vietnam such as fly camera to survey the elevated area where the inspector cannot reach.

⑤東京と海外諸都市との相互理解・友好親善関係の推進についての展望 / Vision for Contributionof Strength of Mutual Understanding/Friendship Between Tokyo and International Cities (全角390文字/半角780文字以内） (Within two-bite 390 characters in Japanese/ one-bite 780 letters in English)

As a lecturer of Civil Engineering Department, University of Transport and Communications (UTC), Iwill provide modern technologies of inspection and maintenance in the field of Civil works to students
and encourage them to go to Japanese universities for study in higher level. As a co-founder ofViJARD (Vietnam – Japan Research and Development center) of UTC, I and my crews have been
supported and consulted the Japanese companies in the field of Civil during their first step enter toVietnamese market by organizing the seminar or events to introduce their products to Vietnameseconstructors. As a alummi of TMU in Hanoi, I regularly to hold the talk between TMU alummies tointroduce the new technologies of each member’s field, and try to spread the Japanese spirit tocommunity

別記様式5-2（第7条関係）（27首都大管国第1405号・29首都大管国第909号・一部改正）

帰国留学生短期研究報告書（受入研究者用）
Research Report (Research Advisor)
2020 年 2月10日
yearmonthday
首都大学東京学長 殿Dear President, Tokyo Metropolitan University
受入研究者氏名（カタカナまたは漢字）Research Advisor（In alphabet）

村越

Murakoshi Jun

潤

職名

Position

教授

Professor

受入研究科名Graduate School

都市環境科学研究科

Department of Civil and Environmental Engineering

外国人研究者氏名（カタカナまたは漢字）

Foreign Researcher（In alphabet）

グエン・シュアン・トゥン

Nguyen Xuan Tung

国籍

Nationality

ベトナム

Vietnamese

所属

機関

Affiliation

交通運輸大学

Unviersity of Transport and Communications

研

Period of Research

究期間

1/11 - 2/9
専

攻分

橋梁工学

Jan 11st - Feb 9th野

Major Field

Bridge Engineering※以下の点に注意の上、受入研究者の立場で報告してください。
①研究指導概要：外国人研究者にどのような研究指導をしたか。
②研究指導成果：今回の研究で外国人研究者にどのような成果が見えたか。
③今後の計画：今後、指導者としてどのように交流をとりながら研究をすすめていくか。
①研究概要 / Outline of Research（全角390文字/半角780文字以内）
30日間の短期滞在であることから、来日前のメールのやりとりや来日時の打合せにより計画を立てた上で、本人の希望に応じて焦点を絞って研究に取り組んでもらった。日本での最近の橋梁の損傷実態や維持管理技術に関する最新情報の整理を行い、ベトナムにおける橋梁の損傷との比較や、日本の新技術の導入可能性について考察を行った。随時報告を受け、適宜文献・データ等の提供や橋梁現況の説明を行うとともに、調査結果の整理方法について指導を行った。

②研究成果 / Results of Research（全角390文字/半角780文字以内）
日本では、昨年2月に橋梁点検要領の改訂が行われるとともに、それに合わせて効率的かつ効果的な点検・診断を支援するための新技術に関する技術資料や、注意を要する損傷事例に関する技術資料が国土交通省道路局から提供されている。これらの情報の整理等を通して、自国での劣化損傷との類似性や相違点について認識を深めることができたと考える。その上で、試行的に導入され始めている近接困難箇所に対する飛行型計測機器などによる点検支援技術や、損傷発見後の措置方法について調査することで、自国への導入可能性のある新技術についての知見を得ることができた点が成果と考える。

③今後の計画 / Further Research Plan（全角390文字/半角780文字以内）
日本で試行的に導入され始めている、新しい点検支援技術（特に飛行型の画像計測技術など）や維持管理技術について研究を継続していく意向であり、適宜、研究指導を行っていく。

首都大学東京帰国留学生短期研究支援制度

令和元年度

研究報告書

＜外国人研究者プロフィール/Profile＞
外国人研究者

グエン・シュアン・トゥン

Foreign Researcher

Nguyen Xuan Tung

国籍

ベトナム

NationalityVietnamese

所属機関

交通運輸大学

Affiliation

Unviersity of Transport and Communications

現在の職名

副学科長・講師

Position

Vice Dean of Faculty of Civil Engineering/Lecturer

研究期間

1/11 - 2/9

Period of Stay

Jan 11st - Feb 9th

専攻分野

橋梁工学

Major Field

Bridge Engineering

受入研究者

村越 潤

職名

教授

Research Advisor

Murakoshi Jun

Position

Professor

受入研究科

都市環境科学研究科

外国人研究者の写真（写真貼り付け）

研究者写真

Graduate School/Department Department of Civil and Environmental Engineering＜外国人研究者からの報告/Foreign Researcher Report＞
①研究課題

/

Theme of Research

Practical maintenance methods of highway bridges in Japan

②研究概要

/

Outline of Research③研究成果/Results of Researchg yppg
yg・Periodic inspection system in Japan・Common damage types of concrete/steel/cable stayed/suspensin bridges
・Inspection siystem using camera, multicopter, robot, etc.
2. Practical maintenance methods on highway bridges
・Modern inspection and maintenance technologies in Japan・Applicability of the technololies to Vietnum

The popular damage types of concrete and steel highway bridge and their causes in Japan were investigated. The damage classificationin Japan is more detailed and clearer than in Vietnam. In Japan, there are more than 720,000 bridges and most of them were built during
the rapid economic growth, the '60-'70s in the last century, those huge numbers of bridge are 80 times more than in Vietnam with around4000 bridges as in 2015, most of them are concrete bridges. In Vietnam, the ages of bridges varies from 25-35 years old, they were built inthe opening economic period of Vietnam, '90s of last century. The main causes of the damage in Japan mostly are salt damage ofconcrete, alkali-silica reaction and corrosion/fatigue of steel members while in Vietnam the causes are humidity penetration that containchemical substances via tiny cracks of RC structures. The common repair method of the both countries are use of the epoxy resin forcrack and new material that can enhance the strength of the structure such as carbon fiber reinforced sheet and glass fiber sheet, etc. The
currently inspection and maintenance technologies mostly deal with the latest technologies such as fly camera, multicoper or big dataprocessing, etc. toward smart inspection and maintenance in Japan in near future④今後の計画/

Further Research Plan

Continue to research about the new inspection and maintenance technologies that can apply in the wide range of structures in general andin the brides in particular. Focus on the inspection method that can apply in Vietnam such as fly camera to survey the elevated area where
the inspector can not reach.

⑤東京と海外諸都市との相互理解・友好親善関係の推進についての計画 /Further Plan of Contribution of Strength of Mutual Understanding/Friendship Between Tokyo and International cities
As a lecturer of Civil Engineering Department, University of Transport and Communications (UTC), I will provide modern technologies ofinspection and maintenance in the field of Civil works to students and encourage them to go to Japanese universities for study in higherlevel. As a co-founder of ViJARD (Vietnam – Japan Research and Development center) of UTC, I and my crews have been supported andconsulted the Japanese companies in the field of Civil during their first step enter to Vietnamese market by organizing the seminar orevents to introduce their products to Vietnamese constructors. As a alummi of TMU in Hanoi, I regularly to hold the talk between TMU
alummies to introduce the new technologies of each member’s field, and try to spread the Japanese spirit to community

＜受入研究者からの報告/Research Advisor Report＞
①研究概要

/

Outline of Research

30日間の短期滞在であることから、来日前のメールのやりとりや来日時の打合せにより計画を立てた上で、本人の希望に応じて焦点を絞って研究に取り組んでもらった。日本での最近の橋梁の損傷実態や維持管理技術に関する最新情報の整理を行い、ベトナムにおける橋梁の損傷との比較や、日本の新技術の導入可能性について考察を行った。随時報告を受け、適宜文献・データ等の提供や橋梁現況の説明を行うとともに、調査結果の整理方法について指導を行った。

②研究成果

/

Results of Research

日本では、昨年2月に橋梁点検要領の改訂が行われるとともに、それに合わせて効率的かつ効果的な点検・診断を支援するための新技術に関する技術資料や、注意を要する損傷事例に関する技術資料が国土交通省道路局から提供されている。これらの情報の整理等を通して、自国での劣化損傷との類似性や相違点について認識を深めることができたと考える。その上で、試行的に導入され始めている近接困難箇所に対する飛行型計測機器などによる点検支援技術や、損傷発見後の措置方法について調査することで、自国への導入可能性のある新技術についての知見を得ることができた点が成果と考える。

③今後の計画/

Further Research Plan

日本で試行的に導入され始めている、新しい点検支援技術（特に飛行型の画像計測技術など）や維持管理技術について研究を継続していく意向
であり、適宜、研究指導を行っていく。

写真貼り付け

写真貼り付け研究室での研究風景

指導教員との打合せ