みなとから未来へ

みなと総研

へ
来
未
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か
と
な
み

研
総
と
な
み

２０１5
SPRING
No.12

海辺活動アルバム

Waterfront Vitalization andEnvironment Research Foundation■神戸市漕艇連盟

12

No.

2 015

神戸市漕艇連盟では、HAT 神戸水域（神戸港内）を拠点として、神戸市、神戸市教育委員会、神戸市灘区・中央区役所（まちづくり課）、神戸市スポーツ教育協会と協働し、ボート試乗会やレガッタを開催しています。
阪神・淡路大震災後、神戸では、復興住宅をはじめ多様な都市機能が融合したまちが形成されましたが、水域は護岸が整備されコンクリートに囲まれたエリアとなりました。当団体では、かつての海辺と自然の親水域を地域住民とともに再

■発行日

■発行

認識し、海辺を楽しみ、身近な海辺の魅力を発信していくイベントとして、今後とも本活動に取り組んでまいります。

「みなと総研」では NPO 等の活動に対する助成を行っています2015年4月〒 105-0001 東京都港区虎ノ門 3-1-10 第２虎の門電気ビルディング３・４階TEL.03-5408-8291（代表） FAX.03-5408-8741■写真提供：表紙・郵船クルーズ（株）「飛鳥Ⅱ」

みなと総合研究財団では、港湾・沿岸域に関する公益事業を実施しています
みなと総研の公益事業

１．
自主調査研究・港湾の物流、沿岸域の環境、クルーズ、港湾空間再生、港と文化に関する調査研究を実施。

１．
自主調査研究２．
多様な活動主体に対する支援
・日本沿岸域学会、東京湾再生官民連携フォーラム、リサイクル
ポート推進協議会などの活動を支援。
・NPO、大学等の活動に対して「未来のみなとづくり助成」を実施。
・国・自治体等への技術的な支援を実施。

２．
多様な活動主体に
対する支援

３．
広報普及

３．
広報普及
・「みなと総研フォーラム」、「港と文化を語る集い」の開催、広報誌の発行など。

なお、上記の他に、これまでの知識と経験を活かして、幅広く調査研究事業を受託しています。

Framework

港湾関係者の客船誘致と『三本の矢』
日本に偏る傾向は否めず、関西以東や今季は、アジアに配船されるクルーズ

桜の便りが一段落し、何となく様にで も あ る。 例 年、 外 国 客 船 の 寄 港 数
客船としては過去最大級の「クアンタ

東 日 本 、 そして日本海側の各港は、五は「 西 高 東 低 」 の 傾 向 が 続 い て い る
ム・オブ・ザ・シーズ」（十六万七八〇〇ならないスーツ姿の若者も見慣れた気が、今年も西日本を中心とした数多く
総トン、乗客定員四一八〇人）が日本

月以降が外国客船受け入れのシーズン本の港から寄港の便りが続々と届いていに初寄港を予定するなど、やはり外国がするこの時期は、外国籍のクルーズ

る。ゴールデンウィークを控えた最近
客船、とりわけ中国発のアジアクルー番となる。

は、こうした外国客船を見るため港にズの話題が日本のクルーズ業界を席巻客船が日本に寄港する最盛期の始まり

足を運ぶことも、そう苦ではない季節しそうだ。これらの寄港を当て込んだ
港湾施設の改修を急ピッチで進めた港になった。
数年前から欧米船社が運航するアジ

全復活を遂げ、今季は過去最多の寄港

時的に激減した。しかし、昨年には完人乗船客を乗せた外国客船の寄港は一閣諸島を巡る政治問題が影響し、中国になった。三年ほど前には、沖縄県尖て日本のいろいろな港に立ち寄るよう国客船も、他の欧米船社の船に混じっ国人を中心とする乗船客を満載した外者は日本船や欧米船社のワールドク

況を呈する前は、振興部門の港湾関係「アジアクルーズが現在のように活省を踏まえてこう指摘する。

のある港湾管理者は、自らの経験と反振り回されて良いのだろうか。西日本

ルーズ関係者、とりわけ港湾管理者が応 あ る い は 誘 致 ば か り に、 日 本 の ク

ただ、中国発着の外国客船の寄港対も複数ある。

数を更新する勢いで岸壁予約が入ってルーズ、アラスカの前後に行われる西アクルーズの人気が急速に高まり、中いる。
新年度が始まって数週間。すでに十欧 米 船 社 の 日 本 近 海 ク ル ー ズ が 増 え、大半だった。その後、小型船を使った

太平洋クルーズに目を向けるケースが回以上の外国船社を受け入れた港もあ

これまで誘致活動をしてこなかった港◇

る が 、 ま だ ま だ 寄 港 す る 港 は 西（ ）いった。近ごろでは、買い物を中心にも参画し、全国的な動きへと変わってれない。

でもなく、不自然という印象を拭いき

経済効果が地元に重要なことは理解でれる港が多い。もちろん、客船寄港の乗せたアジアクルーズの誘致に力を入はない。ただ、日本船と外国船、そしとは必要だし、それを黙って見逃す手「時流に乗って客船誘致を進めるこ

解をこうまとめる。

別の西日本の港湾管理者は、その見きる。ただ、特定の船社や外国客船にて中国拠点のアジアクルーズの三つが経済効果が期待できる中国人客を大勢大きく依存している状況は、ある意味た。また、どうすれば彼らの財布の「ひリポートするテレビや新聞が目立っ盤振る舞いする中国人観光客の様子をる時期、日本国内のデパートなどで大今春の中国の旧正月（春節）に当た◇績を増やしたケースよりも、日本船・だ、ある分野に大きく依存して寄港実集積度などで、その比率は異なる。たな条件、背後圏の観光地、近隣の人口

もちろん、個々の港が置かれた地理的

能 や 目 的 が 達 成 で き る の で は な い か。

乗船客を迎え入れるという港本来の機バランス良く寄港して初めて、多彩なも」が緩むかに、あれこれ知恵を絞っ

外国船・中国拠点のアジアクルーズとで健全ではない」。

ている商店街や大規模小売店舗を紹介
客 船 誘 致 を 目 指 す 関 係 者 の 間 で も、的に優位に立てる可能性を持っている保っていることが、寄港地として最終いう『三本の矢』が適度なバランスを
日 本 船 の 対 応 は さ て お き、「 寄 港 時 のはずだ」。

する記事もよく見かけた。

経済効果をどう高めるか」について地

編集局取材部長

沖田 一弘

ク ル ー ズ 業 界 の 取 材 歴 18 年。

2001 年に「全国クルーズ客船誘致連絡会」を創設。2015 年 1 月

から現職

洋の東西を問わず、何事もバランス

日本海事新聞社

元と話し合っているという声を耳にし初めて港本来の機能や目的が果たせるは大切だ。これはクルーズの世界、特（写真提供：日本海事新聞社）

たこともある。しかし、こうした中国の『三本の矢』が、バランス良く寄港することで、に 客 船 誘 致 に 限 定 し て も 当 て は ま る。
ズ（写真下：「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」）

発着のアジアクルーズだけに頼ること

クイーンエリザベス」）、中国拠点のアジアクルー

2

本格的クルーズ時代の実現に向けて特集
3→

個人的には、私もこの意見に異論はない。
日本船（写真上：「にっぽん丸」）、
外国船（写真中：実現に向けた取り組みを進めています。

2014 年にわが国へクルーズ船により入国した外国人旅客数は前年比 2.4 倍の 41.6 万人、クルーズ船の国内港湾への寄港回数も外国船及び日本船合わせて1,203 回といずれも過去最高となりました。

本格的クルーズ時代の実現に向けて特集

は、前述の港湾関係者の指摘を待つま『三本の矢』のバランスが重要

国土交通省は、2020 年の「クルーズ 100 万人時代」の一方で、日本人クルーズ人口は伸び悩んでおり、本当の意味での「本格的クルーズ時代」の実現に向けて、今後の課題や方向性を探ります。

Forum渡邊

小松崎 有子アメリカ・ウインドスタークルーズの日本総代理店

クルーズ客船「飛鳥 II」の運航、及び、クルーズ商品の企画開発、販売、等

国土交通省
産業港湾課

株式会社海事プレス社
出版事業局 次長クルーズ編集部 編集長

東京都 港湾局
港湾経営部 振興課
誘致推進担当係長

林 健太郎

宮崎 由貴子

渡邊 とし子クルーズの振興を通じた地域の活性化

クルーズを対象とした報道・出版、及び、関連事業、等

東京港へのクルーズ客船誘致施策の企画・実施、等（東京都 港湾局
誘致推進担当係長）

クルーズ編集部 編集長）

榎本 律子
クルーズ（日本船・外国船）の仕入、クルーズ商品の企画・造成、販売、販売促進

座談会
港湾経営部 振興課

東京港のクルーズ誘致を担当して今年で四年になります。初めて担当した
二〇一一年は、震災の影響で東京港に来る外国船が全てキャンセルになりまがる時代が来るとは、当時は予想もつした。現在のようにクルーズが盛り上
鳥クルーズは二〇一六年に就航二十五ルーズビジョン」を策定し、継続的に二〇一四年一月、東京都は「東京クかない状況でした。

の企画造成等に携わっています。

周年を迎えますが、その周年クルーズ

日本のクルーズを巡る
新たな取り組みと課題（国土交通省 港湾局 産業港湾課 クルーズ振興官）動き出した日本のクルーズ
林
本日は、日本のクルーズ業界で活躍
クルーズ船を誘致する方針を打ち出しました。大型クルーズ船にも対応でき（セブンシーズリレーションズ（株）代表取締役）

当 社 は、 ア メ リ カ に 本 社 を 置 く ウ
る、新しいクルーズ船ふ頭の整備にも榎本まり頂きました。日本のクルーズの発
インドスタークルーズの日本総代理

されている、特に女性の皆さんにお集
展や地域活性化に向け、今後、何が必着手し、積極的に誘致活動を行ってい二〇一四年には、日本総代理店として店 で す。 二 〇 〇 八 年 に 会 社 を 立 ち 上

私は国土交通省の港湾局でクルーズ契約しました。現在、発表されている

要か、様々なご意見を頂ければと思っを 通 じ て、 日 本 各 地 の 振 興 を 図 る ク
来春、二〇一六年四月までのクルーズ
私ども海事プレス社は、海運関係のきます。

ルーズ振興官を担当させて頂いていま
企画を旅行会社に向けて営業、販売を報道事業からスタートし、二〇一六年

げ、 二 〇 一 〇 年 に 代 理 店 契 約 を 結 び、す。船会社に寄港促進のための情報提しているところです。また、日本語でで創業六十周年を迎えます。当社、刊ております。

供や、船会社と自治体との商談の場ののウェブサイトの構築とともに、当ク行雑誌の「ＣＲＵＩＳＥ」は、日本唯（（株）海事プレス社 出版事業局 次長

提供、港でのクルーズ船の受け入れ環
ルーズのパンフレットを日本語版にすとなっています。また、専門性を活か二十六年と、最も歴史あるクルーズ誌

宮崎

境の改善等、数人によるチームで取り一のクルーズ専門誌として、創刊から（（株）ＪＴＢ首都圏 クルーズ事業部

し、インターネットでの情報発信や調査事業等も手掛けています。

吉原 悦子ていると言っても、業界の期待ほどに

また、日本のクルーズ人口が増加しクルーズに乗られる方は、どのようなでしょうか。例えば、ウインドスターの乗船客は、現役世代が三割近くを占

ムーンや若いカップルですし、夏休み

ディズニークルーズは、約七割がハネ広がっています。例えば、カリブ海・めるコースもあります。

を取り、クルーズを楽しむという企業

いくという事がありました。もっと短リー層や若年層の取り込みを目指しては、今後は富裕層だけでなく、ファミ

昨年のクルーズ事業部独立の背景に経営者などです。当クルーズには、船期 間 で 安 価 な ク ル ー ズ が あ れ ば、 仕榎本

宮崎

内のエンターテイメントを楽しむとい事 を 持 っ た 方 も 参 加 し や す く な る 等、

林 長期休暇の取り方の違いが、大きて海外旅行を楽しむ日本人は、少なくうより、クルーズでのんびり休暇を楽

様々な層へと広がるのではないかと思

自 分 も 行 け る の で は と 興 味 を 持 つ 等、両者が互いに作用し、効果をもたらし
あ り ま せ ん。 そ う い っ た 海 外 旅 行 者

しみたいという方が多いように思いまいます。

です。クルーズの日程に合わせて休暇ていると思います。
の 中 か ら、 ク ル ー ズ を 選 択 す る 人 が、すが、日本では、まだまだ少数派かもく影響しているのでしょうか。

増えていますが、その内訳は変化してもっと増えて良いのではないかと思いしれません。

（出典：「2014 年海事レポート」より国土交通省港湾局作成）

1,001

400

631

654

（年）
2014（速報値）
2013
2012

（出典：港湾管理者への聞き取りを基に国土交通省港湾局作成）■わが国港湾へのクルーズ船の寄港回数の推移
1,000

1,030

北米

（年）
0

■世界のクルーズ人口の推移の小型船 6 隻が、カリブ海、エー

ゲ海等、
世界 9 つのエリアでヨッ（写真提供：セブンシーズリレー
トスタイルのクルーズを展開

クルーズ振興に向けて、新たに取
ださい。
小松崎

また、当社の乗船客の中には、他社に、力を入れているところです。

かに心に残る素敵な体験をして頂くかのサービスはもちろん大切ですが、い様の満足度は大変高いのです。船上で企画は、天候の心配はあるもののお客

日食のような自然現象を観るツアー

ズも人気で、継続して実施しています。

ションした大相撲等です。フラ・クルー

ク ル ー ズ や、 相 撲 協 会 と コ ラ ボ レ ーまでの例として、音楽をテーマにした

新たなテーマを模索しています。これ

ルーズの人気も高まりつつあり、常に昨 今 は、 テ ー マ 性 の 強 い ク

林※最大の乗客数が 300 人ほどり組まれている事があれば、お教えく

ウインドスタークルーズ※

婦ですが、他の層の方々にも少しずつ「ウインドサーフ」

世界全体でも、クルーズ人口は年々、1,105と感じます。日本船クルーズも好調でいます。世界の九割を占めていた北米

ます。むしろ、「クルーズは豪華でハー

南米
1,500

現在でも、一週間の休暇を取っが六割に落ち、かわって欧州、オセア

ドルが高い。船の中でどう楽しめば良
吉原

欧州
■南米

魅力ある企画作りが鍵にニア、アジアが伸び、
世界各地にクルー

いかわからない」 と思っている人が、いま■欧州

旅 行 会 社 の 場 合、 手 配 す る ク

ズ利用者が広がっています。
そんな中、ルーズ乗船客の過半数は、熟年のご夫

日本のクルーズの裾野が広がっている

四十〜六十歳代前半の方が中心方が多いのですか。

司会

る事も大切な業務になっています。
吉原
仕入販売課 販売促進担当課長）

私は、二十数年前にクルーズの担当

郵船クルーズ株式会社
営業企画部 部長代理
企画グループ グループリーダー

は、大きく伸びていないようです。

乗船客の年齢層は、やはり高いの

セブンシーズリレーションズ株式会社
代表取締役

港湾局
クルーズ振興官

組んでいるところです。
では、自己紹介を兼ねて、皆様から

部長代理

活動状況等を、ご紹介ください。

（郵船クルーズ（株） 営業企画部

販 売 に 携 わ っ て き ま し た。 昨 年 の ク

小松崎

ルーズ事業部設立後、現在はクルーズ
林になって以来、ずっとクルーズ商品の私どもはクルーズ船「飛鳥Ⅱ」の運の仕入れや販売促進を担当していまあると感じています。世界で取材をさ企画グループ グループリーダー）

航、及び、クルーズ商品の企画と販売す。今後もＪＴＢ全社を含め、クルーズ
れてきたご経験から、クルーズの現状

クルーズ人口を増やすにはを行っています。
の振興を担っていければと思います。

林

現在のクルーズ業界は、激動期に品の企画を手掛けています。また、飛会社の目が向けられています。

私自身は、営業企画部でクルーズ商をどのように見ているか、お聞かせく
ださい。
宮崎 日本発着の外国船クルーズが増株式会社ＪＴＢ首都圏
クルーズ事業部
仕入販売課 販売促進担当課長

だに 多い事が原因の一つと思いま す。

177

2010

2011
2009
0

4

本格的クルーズ時代の実現に向けて特集
5

え た 事 で、 一 般 の 方 々 が 身 近 に 感 じ、

ションズ（株））

欧州は近年の経済悪化でやや低迷して

800

373
338

629
808
876

476
348
200

549
929
1,000

2,255

2倍

2012
2010
2005
2000
1990

628
591
528
600

1,203
■外国船社
1,200

463
500

2,116

10年前の約

■アジア

1,554
■北米

アジア
豪州
■豪州

2,000

■日本船社
（回）
1,400

おり、中国を中心としたアジアに、船

（万人）
2,500

Forumのクルーズを経験した方も増えていま

林 クルーズ船の寄港そのものを、地域イベントとして捉え、地元の方が楽し み に 待 っ て い た り、 地 域 の 誇 り と思ってくれるところもあります。地域の情熱で寄港が実現する可能性があるという事はうれしいですね。ウインド
スタークルーズでは、いかがですか。
榎本

日本代理店としてスタートしたす。 そのような方から、「あの船はこう

船会社が寄港地を選択する理由

数 年 前 ま で、 東 京 港 が 外 国 ク

外の雑誌やテレビ番組に多数取り上げ

そして、寄港時にはクルーズ専門以

ズ業界の方々が驚かれたようです。

貨物ふ頭に寄港し、外国船社やクルー

めて「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」がたようです。しかし、二〇一三年、初どの外国船社には認識されていなかっルーズ船を受け入れられると、ほとん渡邊

離島クルーズの拡大に向けかなか来てくれません。

ういう期待値が大きくないと、船はなとしてマーケットが広がっていく。そ方がクルーズ船に乗船し、新たな顧客ます。寄港をきっかけに、地元住民のして見込めるかという、市場性がありの一つに、寄港地周辺の人々を顧客と宮崎を抱えています。

囲気で、乗船客だけで静かにのんびりす。日常から離れた別世界のような雰

ウインドスタークルーズは帆船でばと思います。

地域の方に、誘致の声をあげて頂けれたいと思いますし、是非、港湾局や各を延ばして、日本にも寄港してもらいジアに来るようになったので、少し足インドスタークルーズも、ようやくア

在的な顧客がいるとわかりました。ウ

鳥Ⅱ」等の人気を見ると、日本にも潜また、「プリンセス・クルーズ」や「飛セールスをしていきたいと思います。

売量も伸びています。今後も積極的に会社での認知度も随分と高くなり、販

人はごく一部でしたが、今では、旅行

当時、ウインドスタークルーズを知る（写真提供：郵船クルーズ（株））

で、あのプランが良かった」、「あの船より、
飛鳥はここがもうひとつ」 等のご意見が寄せられる事 も あ り ま す。 このようなご意 見 を 活かして、「 飛 鳥クルーズ」のクオリティアップを 心 掛 けていく 必 要があると強く感じています。
林 地方からの誘致や企画提案は、あそうですね。幸い、多数お話るのでしょうか。
小松崎を頂きます。ビジネスという観点に加え、地元の良さやクルーズ船寄港への期待を込めた、熱心なご提案を頂く事があるのですが、その熱意にほだされて、前向きに検討したいという気になる事もあります。

やホテルの確保ができないので、商品が販売できないといった事も起きています。このような商慣習を変える必要

現在のタイミングは、私どものがあります。
榎本
ような小型船のクルーズでは、より深刻な問題となっています。海外では早い段階で売り出されているので、日本人が三カ月前に予約をしようとして

確かに、チャーターしてくれたも、もう満船という状況です。
宮崎ら日本に配船する、と言う外国船社のチ ャ ー タ ー を 含 め、 ゴ ー ル デ ン

声をよく耳にします。
林
ウィーク（以下、ＧＷ）には、配船がＧＷは、日本独自の長期休暇な増えましたね。
吉原ので、そのタイミングを狙って多くのられ、多くの方々に注目して頂く良い機会になりました。今後も、東京港がク ル ー ズ 船 を 受 け 入 れ、 幅 広 い 層 の方々に積極的にアピールしていければと楽しんで過ごして頂けるのが特徴です。非日常的な寄港場所等を盛り込んだ企画を提案して頂ければ、喜んで本社との橋渡しをお手伝いいたします
し、ウインドスター側も、そうした提案を歓迎しています。魅力的なプランを提案して頂き、日本への寄港が実現

クルーズ船を受け入れる、港側のできればと思います。
林
意識はいかがですか。

クルーズ商品が足りない
林

より一層のクルーズ振興に向けてクルーズ事業部では、ＪＴＢグの課題はありますか。
吉原ループ全体のクルーズ商品の仕入れ戦
略 を 担 っ て い ま す が、 二 〇 一 五 年 度
は、販売できるクルーズ商品の確保に苦労しています。外国船社のクルーズ
商品は、日本からの予約前にすでに海外からの予約で完売しているコース
が、二〇一四年度に比べて増えていま

沖 に 停 泊 し テ ン ダ ー ボ ー ト ※ １で私どものクルーズには、小さな一方で、団体旅行や大口の乗船客

修 学 旅 行 は 若 干、 下 火 で す が、れているようです。

品より差別化が図りやすい点が評価さは安全性や快適性といった点や、他商付くわけではありませんが、クルーズの相談があります。全てが成約に結びてからは、ほぼ毎週のように企業からています。クルーズ事業部が立ち上っ企業や団体の引き合いは、非常に増え

吉原のクルーズの利用はどうですか。

林

じました。

ルーズが実現できればと、興味深く感

こ の よ う な、 小 型 船 だ か ら こ そ の ク

様 に と っ て 魅 力 が あ る と 思 い ま す し、ントの一つです。東京の離島は、お客歩で観光ができるのが、セールスポイ

ル ー ズ ※ ２が あ り、 上 陸 後、 す ぐ に 徒

港を巡るプライベートアイランド・ク

榎本

上陸するのも、選択肢の一つですね。

林

ズの予約は始まっているのに、飛行機

イ・アンド・クルーズの場合、クルー

イミングでは遅過ぎます。また、フラクルーズ商品を販売するには、このタクルーズ販売には悪習慣です。海外の旅 行 商 品 を 販 売 す る と い う 商 慣 習 も、

また、日本の旅行会社が半期ごとにます。

をしないといけない状況も発生していも、リスクを取って買い取る等の対応には、場合によっては日本船も外国船を、船会社や旅行会社の皆さんに知っます。

ので、是非、紹介していきたいと思いもあるはずです。いろいろな島があるも、沖に停泊する形でなら可能な場合までクルーズ船を受け入れていない港

島では、年数回程度の寄港です。これ

港する船が多いのですが、その他の離力的な島々があります。今は父島に寄

東京には伊豆・小笠原諸島といった魅ま た、 大 型 船 は 入 港 で き ま せ ん が、と思います。

ルーズ振興につながると考えています。

の人の目に触れるようになる事が、ク

泊 し て い て、 ク ル ー ズ 船 が よ り 多 くす。東京港に日常的にクルーズ船が停年間二八〇回の寄港を目標としていま誘致施策を実施し、平成四十年時点で、港コストの低減に努める等の積極的な金等に対する補助制度導入により、入また、入港料等の減免措置・水先料を開催しています。

す。お客様に売る商品を確保するため

東京都のクルーズ船の誘致施策

氏て頂くための「東京クルーズセミナー」

渡邊

吉原
氏

クルーズ船が来ており、クルーズ船は供給過多気味という状態です。
将来的に、日本のクルーズマーケッ
トが拡大し安定すれば、船会社も安心して日本発着のコースを設定してくれ
ると思います。
世界でクルーズ市場が伸びた理由
は、大型船による短期日程コースの低価格型商品が増えたからです。しかし日本では、短期日程コースのバリエー氏
氏

2014 年 4 月に東京港・大井水産物ふ頭に着岸（写真提供：東京都港湾局）
宮崎

6

本格的クルーズ時代の実現に向けて
特集
7

榎本

林

ションは少なく、長期日程コースは売りにくいという状況にあり、ジレンマ

東京港に寄港した大型クルーズ船「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」

氏
氏

小松崎
渡邊

「飛鳥Ⅱ」音楽をテーマにしたクルーズ『ザ・グレン・ミラーオーケストラクルーズ』

Forumる際は、発着地が同じ港のクルーズや

小松崎 「飛鳥Ⅱ」をチャーターされいった感じです。

言 い な が ら、 楽 し く 会 話 を さ れ る とファーストネームで呼び合い、冗談を況になれば、クルーズ人口が爆発的に

ズニークルーズが寄港するといった状わからない。例えば、毎週土曜日にディ増えると思います。
吉原三十パーセント前後が、このような日本船ならではのチャータークルーズと渡邊の が、 ク ル ー ズ な ら で は の 魅 力 で す。
せるスタッフがいるかなどの問い合わ

外国船を扱っていると、日本語を話

ちに、ウインドスタークルーズを乗りがらも、船上でお友だちを作り、そつ榎本等、いろんな方がクルーズを楽しむた

病気で行動に制限がある方、ファミリー目標です。体力に自信が無い方や、ごを持っている方が、横浜の大さん橋のえたような気がします。立派なカメラ

ルーズ船を見に行く方々が、随分、増小松崎

実 感 と し て で す が、 港 に ク

めに、どういった商品なら喜ばれるか
あちこちにいらして、びっくりします。

なって考えていければと思います。
で撮影していると、どんなカメラでクそうですね。私たちが山下公園のですが、飽きずに来て利用してもらルーズ船を撮っているのか、じろじろ

また、クルーズはリピーターが多い
うためには、より魅力的な商品をいかと見られる事があります。
小松崎

そういう事は、二十年前には低価格から高額商品までと、全方位に全く見られなかった現象です。

提供できるようになればと思います。

者が広がる事を期待します。今までは、

宮崎え、サービスや利便性が向上し、再びくさん寄港する事で、また港に人が増たわけですが、今後、クルーズ船がた

かつては、港が賑わい、町が栄え限られた層の方だけでしたが、もっと町が賑わい栄える、そんな相乗効果をまずは、日本のクルーズの利用

たくさんの方にクルーズの魅力を知っ期待したいです。

そのためには、クルーズ船がもっと
身 近 な も の に な ら な い と い け ま せ ん。
鉄道や飛行機は駅や空港に行けば、乗を開催し、クルーズ船を受け入れるとまた、寄港に合わせた歓迎イベント

ジュアリークラスのクルーズでは、そる と 人 気 が あ る そ う で す。 特 に ラ グ

ツアーですが、ごく普通の生活が知れ地方の港では、自分たち吉原

いった港が多くあります。今後、地方のような体験型のオプショナルツアー

みなと総研

船社の本社に、寄港地のオプショナルツ

港の受け入れ方は、どのようにすべきが揃っています。

りたい時に、誰でもいつでも乗る事がアーの企 画、提 案を行っている会 社があと考えていらっしゃいますか。

にも、クルーズ船が誘致できるチャン

宮崎ります。 そこで、インバウンドのクルーズ小松崎できます。しかし、クルーズ船は、い客に向けて、セールスをするのかを見を扱っている日本の旅行会社に、各地域
吉原と、 大 阪 へ 寄 港 し た 際 に、『 大 阪 の おスがあるのではないかという期待が大極める必要があります。例えば、ラグの皆さんがセールス活 動をするのが効 果

乗船客に喜ばれますが、それだけを目ば ち ゃ ん と 市 場 に 行 く 買 い 物 ツ ア ー』

つ港に来るのか、いちいち調べないとジュアリークラスの外国船の場合、欧的と思いま す。 各 地 域で自 分たちの地的に寄港するわけではありません。例が盛り上がったとお聞きしました。まといったツアーです。これらは海外の州の乗船客は寄港地の歴史を知りたが域や地 方 港ならではの企 画 を 考 え、旅えば、ラグジュアリークラスのクルー的とした寄港を実現しています。

まず誘致する船を見極めるて欲しいと思います。

林

対応できるクルーズ商品を、日本でもす。 そ し て、 初 心 者 か ら リ ピ ー タ ー、に開発し続けるかも大事なポイントで

宮崎

を船会社や販売店の皆さんと一緒に東京港としても、是非、そうい

つかれているのですが、いろんな方にそんなクルーズの世界を、より多くのせが多く寄せられます。日本語対応もこなしてもらいたいと思います。ウイ
なく、次のビジネスにつなげているよの魅力を知ってもらいたいというのがなっています。
離 島 観 光 や 企 業 の チ ャ ー タ ー 等、う状況を目指したいと思います。

林
様々なニーズに対応してマーケットを広げていく事が大切ですね。

毎週寄港できれば身近に
林 最後に、今後の展望や期待する事を伺いたいと思います。

方、より幅広い世代の方に体験して頂必要ですが、世界を身近に感じる事が是非、経験して頂きたいと思います。

きたいと思います。そして、そのため多くなった今、英語に動じず、英語を日常を離れてリセットできるには、様々なニーズに対応できる商品
自由に使いこなせる次世代のトップ
リーダーが出てきて、当クルーズを利用して頂ければと思います。
林 世界のトップリーダーは、船上でどんな過ごし方をしているのですか。

ンドスターには、世界中のトップリー
う で す。 ま た、 ト ッ プ リ ー ダ ー た ち

多くの日本のトップリーダーた

ダーたちが集まってきます。そうしたは 皆 さ ん ご 夫 婦 で 参 加 し、 お 互 い を

ゆったりとした時間を楽しみな方々と肩を並べ、楽しく休暇を過ごする事が重要です。

り ま す。 一 方、 ア メ リ カ の 乗 船 客 は、行会社に提案をする。 そして、一緒になっ船の誘致活動やセールスを行う際のポ寄港地の自然を楽しみたいという傾向てその企画を船会社にアピールし、企画

どのような船の、どのような乗イントは、何でしょうか。

があります。クルーズのクラスや乗船
内容を組み込んでもらえれば良いのではれ合いです。地方の普段の生活が見らばれているのは、地元の人たちとの触ズの場合、寄港地の観光以外で一番喜の方の提案で実現したものですし、ここれらの評価を頂いたツアーは、地元

れ 合 い ツ ア ー は 定 番 に な っ て い ま す。

た、大船渡での地元の漁師さんとの触点は、受け入れ方を考える上で、参考のような地域密着型ツアーといった視宮崎になるのではないかと思います。
クルーズ船の寄港は、その地方の※１

プライベートアイランド・クルーズ：大型船では入港できないような、地中海やエーゲ海にあるリゾート地の小さなテンダーボート：大型客船等に備えられたボート。船が岸壁に係留できない時に代わって、人や物資を輸送する

港に入港し、徒歩観光等を楽しむクルーズ※２

ありがとうございました。

本日は、貴重なお話をお聞かせ頂き、取り組んでいきたいと思います。

創生に効果的ですし、是非、積極的に林るのは、寄港地のごく普通の家庭を訪

最近、外国船社が力を入れていれるところが受けているようです。

地元密着型ツアーの例で言う客の国籍によって、寄港地に求めるもないでしょうか。

も ち ろ ん 歓 迎 イ ベ ン ト 自 体 は、のが異なるので、まず、そこを見極め地元の人たちとの触れ合い
地方港によっては、地元問し、一緒に昼食を作って食事をする

地域密着型ツアー『大船渡港・小石浜の漁師さんとのふれあいツアー』

みなと総研の花火大会やお祭り等のイベントを目（写真提供：郵船クルーズ（株））

日本の旅行会社の中には、外国きくなっています。地方港がクルーズ

榎本

大切と思います。

クルーズ船も港湾施設も、安全が一番を払っていきたいと思います。
やはり、また、安全と安心には、細心の注意を作っていければと思います。

小松崎

時 間 を、 日 本 の ト ッ プ リ ー ダ ー に も、もクルーズを楽しんで頂き、クルーズ

私自身がクルーズの魅力に取り移動型のクルーズなど様々あり、年間（写真提供：セブンシーズリレーションズ（株））

子供たちの祭囃子でお出迎え（写真提供：千葉県館山市）

8

本格的クルーズ時代の実現に向けて特集
9ウインドスタークルーズのデッキプール
館山港での歓迎イベント

The Interview

座間味の絶景の海と村民のホスピタリティが最大の魅力です

テンダーボート等で乗船客を迎えまし

年十二月、大型船「飛鳥Ⅱ」が寄港し、人のお客様が上陸されました。

二隻によるピストン輸送で、約四〇〇テンダーボートと村民所有の船との準備から司会や出演に至るまで、村民した。また、歓迎イベントでは機材のた手つきで臨機応変に対応して頂きまですが、経験を積まれていたので慣れ宮里 哲

た。村の観光協会の会長でもある宮里
上陸後はフラダンスや琉球舞踊、エの協力体制を得て、開催できました。

沖縄県座間味村
村長

那覇から西に高速船で約五十分に位
村長に、経緯や成功要因、効果等をおイサーを披露し、また、座間味の食を

離島のクルーズ寄港

置する座間味（ざまみ）島は、サンゴ伺いします。

テンダーボート等で上陸を礁と『ケラマブルー』と称される透明
味わってもらおうと座間味島フードー苦労した点は、どのような事ですか。

ー ま ず は、 昨 年 の 「 飛 鳥Ⅱ」 寄 港 ま
波が出るとテンダーボートが運航で度抜群の世界有数の海を誇る離島でてみたい」、「お土産で美味そうなのがフ ェ ス タ を 開 催。 お 客 様 は、「 ま た 来

昨 年で三度 目の寄 港になり、初 寄 港
安全第一をと、常に考えていました。
企画運営は二年前に設立した観光協

座間味は観光産業で成り立っている
初めてなので、大仕事となり大変でし

りまでの一通りの企画は、組織としてーイベントを支えた協力体制、村民や自治体で、閑散期の十一月・毎週土曜
たが、船会社から助言を頂き無事に終会が中心に行いました。歓迎から見送に観光客向けの感謝イベントを実施しえる事ができました。

よる歓迎イベント等、本格的な受け入れて い ま す。 当 日 は、 そ の イ ベ ン ト ス

地域活性化へと好循環にに弾みがついたものとなりました。
ーその 「飛鳥Ⅱ」 を迎えた当日の流れ
タッフがボランティアで参加されたの近づく 九万二〇 〇 〇 人と、確 実に増 加

ク ル ー ズ 船 の お 客 様 は 日 帰 り で す。

こにあるとお考えですか。
ここ数年、限られた予算の中、絞り込んだＰＲ活動を積極的に行ってきました。そして昨年、二十七年ぶりの国立公園の指定で、マスコミに取り上げられ注目して頂きました。スタッフ向けの活動では、旅行会社から講師を招き、ホスピタリティ等の勉強会を実施の対応も引き続き行います。現在、観が島の観光案内所等で、日々対応して光協会では、採用した外国人スタッフ

うにと考えると、しっかりしたサービ

短時間で楽しんで、再び来て頂けるよの島で相 当 数の観 光 客 を 迎 える事にないます。上り調子のこの時期に、できき取り組んでいきたいと思います。

後も、クルーズ振興に向けて、引き続り の ホ ス ピ タ テ リ ィ が あ り ま す。 今

島の恵まれた自然環境と、村民の手作作れるかが大切です。幸い私どもには、喜ぶ環境や寄港できる環境を、いかにが 必 要 で す。 現 状 の 中 で、 観 光 客 が

旅行会社の目に留まるような楽しみ方

い か に 差 別 化 を す る か が 重 要 で す し、や は り、 そ の 地 域 の 良 い 所 を 探 し、考えをお聞かせください。

振興に向けた課題や展望について、おー最後に、地方港や離島でのクルーズ

切にしていきたいと思います。

のお客様を受け入れる機会として、大絡船とは客層が異なるので、新たな層

また、クルーズ船は那覇とを結ぶ連港の意味合いは、非常に大きいのです。

と過ごして頂けるなど、クルーズ船寄します。お客様にとっても、ゆったり時期に来て頂くと、入り込みが平準化

十月から四月は閑散期にあたり、この課 題 は 最 盛 期 以 外 の 入 り 込 み で す。

いや考え、期待をお教えください。

ー改 めて、 大 型クルーズ船 寄 港への思る事をしっかりやりたいと思います。

スが必要です。そのためには、島のキャ
パシティを 把 握、 設 定 し た 上 で、 誘 致や対応をする必要があると思います。
また自然への配慮も重要です。一度失った自然は、お金をかけても再生できません。自然を守りながら、細く長
く楽しんで頂き、村民が生活し続けていくのが基本です。そのために、私どもが何をするのかが重要になります。
ー今 後の大 型 クルーズ船の誘 致への取り組みは、いかがでしょうか。
当面は観光協会で受け入れる際の企画や体制を整えるとともに、行政で何る環境を作っていきたいと思います。

ができるのかを見極め、楽しんで頂けの活性化につながる等、好循環になっ

そして、欧州やアジア等の外国人へ良いかを考えたいと思います。

いね、と言ってもらうには、どうしたらです。 誰が、いつ行っても座 間 味は楽し

例えば、アクティビティ以外のメニュー

楽しんで頂ける環境をていますし、効果は大きいと思います。

しています。観光事業が伸びて、地域産業の活性化は人口に直結すると実感

す が、 座 間 味 は 今、 増 加 傾 向 に あ り、

者やＩターン等、人口が増加するのでまた、観光事業が伸びると若い移住の張り合いになっています。

会ができ、更に喜んで頂ける等、稽古をしているフラダンス等を披露する機る事も効果と思います。普段から練習

そして、村民のやりがいになっていに次ぐ二番目という店がありました。

えば、フードフェスタの売上が最盛期

経済効果も一つにあげられます。例

ポテンシャルは高いと考 えていま す。

り、クルーズ船への期 待 も 含め、今 後のしていま す。 人口が約 九〇 〇 人 足らず

ー誘致や受け入れ等の成功要因は、どと、乗船客の反応をお聞かせくだい。

企画担当者が下見され、検討して頂き

イ ド に 二 つ 星 と し て 紹 介 さ れ、 平 成

な要因が実を結んでいると思います。
そして、何よりも村民の観光客への意識の高さが大きな要因です。日々努力している人々のコラボレーションが土壌としてあり、その上にミシュランの二つ星や国立公園の指定が具体的な要因となって、今に至っています。
ー今回の大型船寄港やイベント実施の効果は、どのようなものでしょうか。
一 つ は 観 光 客 数 の 増 加 で す。 平 成

協力者の意識はいかがですか。

きないので天候が心配でした。やはり（平成 26 年）

してきました。このような、いろいろ●観光客数：92,107 人

実 現しました。 この寄 港は観 光 協 会に見つかった」等、喜ばれた様子でした。

での経緯をお教えください。

年間を通したイベントによる、クルーズ船や観光客の誘致促進活動、広報活動、等す。 ミ シ ュ ラ ン 社 が 発 行 す る 旅 行 ガ

座間味村

は二〇〇六年です。 その後、二〇一〇年

慶良間諸島

二十六年には座間味島を含めた慶良間

那覇市の寄 港 を 経て、三度 目は「 飛 鳥Ⅱ」 の那覇泊港（ け ら ま ） 諸 島 が 国 立 公 園 に 指 定。 同

座間味村
（平成 27 年 1 月）

二十一年からの四年間は年々減少して座間味島での１日がスタート
けたリキュール等が販売されました

慶留間島

座間味島：586 人
阿喜島 ：256 人
慶留間島： 68 人

いましたが、平成二十六年は最盛期に座間味沖に錨泊する「飛鳥Ⅱ」（船上より）
ちのエイサーも喜ばれました■座間味村の位置図
これが『ケラマブルー』と呼ばれる座間味の絶景の海。アクティビティにはシュノーケリングやグラスボート、朝から約 400 人がテンダーボート等で上陸。いよいよ
座間味島フードフェスタ。もずくや木の実を泡盛に漬ー大型クルーズ船を受け入れるポイン
ト等を、お聞かせください。
常設ステージで歓迎イベントのフラダンスを。子供た

阿嘉島

10

本格的クルーズ時代の実現に向けて特集
11

那覇泊港から西へ約 40km、高速船で 50 分（慶良間諸島内）
ホエールウォッチング等、一通りのメニューが用意されています

座間味港●総 面 積：16.74k㎡

沖縄県
口：910 人●人

座間味島

座間味村の概要（3島）

ランスをとる事が重要になります。

し、海外クルーズではアジアクルーズ

商船三井客船株式会社
常務取締役

山口 直彦

地 域 の 全 面 的 な 協 力 で 実 現 し た、
貴重なツアーが喜ばれました
地域と結びついたクルーズ

通常では見られない伝統的な祭事や古新 し い 寄 港 地 は 常 に 探 し て い ま す が、さんあるので、今後も多くの方々にごズが好評でした。アジアの魅力はたくに力を入れていきたいと思います。年

地 域 か ら の 提 案 や タ イ ア ッ プ で は、
これまでとは違う工夫を、地元の方と紹介し、楽しんで頂ければと思います。

もう一つは、同じ寄港地でも乗船客は、貴社のクルーズをご紹介ください。
京都の懐石料理店「瓢亭」や伊勢志摩
ともに、考えていきたいと思います。

典芸能などを特別に開催して頂き、参国内・一泊のクルーズから海外は東の「伊勢うどん」を楽しんで頂くといっ

アジアクルーズに重点を初に実施した香港、ベトナム、マレー

南アジアクルーズ等、国内、国外を合たものがありました。また、名古屋発

から、前と同じだったと言われないよ

わせ、年間約七十本を運航しています。
着の鎌倉・江ノ島クルーズでは、藤沢ー今後のクルーズ振興に向け、どのよ

加者からは、貴重な経験ができたと喜船長以下、各部に日本人乗組員を配産の胡瓜を使ったメニューが気が利い
うな事が必要と思われますか。

ー地域と結びついたクルーズの取り組置する等、日本船籍ならではの安全とていると好評でした。料理長が寄港地
国 を 挙 げ、 産 業 として育てていく 事

シア、フィリピンを巡るアジアクルー

安心を提供しています。また、季節やの市場に出向き食材を調達する等、でが必 要と思いま す。 例 えば、今は客 船う な 商 品 づ く り を い か に 行 う か で す。

寄 港 地 に 合 わ せ た、 手 作 り の き め 細
きる限り、その地域の食材や産物を楽に関わる職人がどんどん、いなくなっていんで頂きました。

かな商品づくりも特徴の一つと思いましんで頂こうと取り組んでいます。

中心です。一方、海外クルーズはもう

国内クルーズで、乗客は六十代前半が人気があるのは、三日から十日間の高級旅館を目指したいと考えています。

が強い企画になると、その地域がやり受け入れ側の地域活性化という視点苦労されるのは、どのような事ですか。

クルー ズの企 画、運 航 という 事 で す がー一年に約七十本。各地で季節に応じたし、当社でも可能な限り取り組んでいは、市民が港に足を運ぶ良い機会です

方 を 招 く、 見 学 会 や ク ル ー ズ の 開 催

また、寄港地で協力して頂く地元の組みが必要ではないでしょうか。

保や育 成 といった点など、一体 的な取 りるのですが、 技 術 者や乗 組 員の人 材 確

少し上の世代を中心とした方々にご利たい事と乗船客の思いが、かみ合わな
迎行事は重要ですが、長引くとツアー
ー最後に、今後の貴社の重点的戦略や用を頂いています。
ー地域と連携したクルーズで印象的なの出発が遅れ、その後の時間の調整が予定等を、お聞かせ下さい。

ます。

ものを、お聞かせください。
必要になってきます。地域や受け入れい事があります。例えば、寄港地の歓

市の全面的な協力で成功したと言え側と、乗船客や旅の運営という点でバ

国内クルーズでは地方発着を多くるのが、唐津のツアーやイベントです。

今こそ、更なる活性化に向けて
乗客の満足を高める事が重要です市川 紗恵をする必要がなく、総代理店を介した業と直接の契約や支払い等のやり取りあります。また、現地代理店は外国企す。客船に関わる全ての業務やサービ

再度、認識されるべきであると考えまきた今、乗船客の満足度を高める事が、このように、クルーズが活性化してＮになる方法を見出していければと考据えて、全ての関係者がＷＩＮ

そういった積み重ねの上で、将来を見

マ ー ト に 考 え て い く 必 要 が あ り ま す。

ウィルヘルムセン・シップス・サービス・ジャパン
クルーズ マネージャー

ーまずは、会社のご経歴や主な事業に業務が可能になるメリットがあり、総えています。
訪日外国人の増加や寄港数の増加につＷＩ

ついて、お教えください。

スが、結果的には一人一人の乗船客に

船舶代理店から見た課題

写真下：黄色いハンカチと紙テープで見送る、大船渡港の出港セレモニー

代理店という業務が成立しています。
ー外航船舶や大型クルーズ船の受け入

ながり、更にクルーズビジネスが活性

つ な が り ま す。 こ の 質 を 高 め る 事 が、ン・シップス・サービスの日本法人で、れで、苦労される事をお教えください。

ー更なるクルーズ船の受け入れに向化するのではないでしょうか。

世 界 七 十 五 カ 国・ 八 三 〇 カ 所 に 支 店、ウェーに本拠を置くウィルヘルムセ

当社は、一五四年以上にわたりノル

台風時は多くの事を確実に

写真上：館山港の多目的観光桟橋に着岸した「にっぽん丸」
外航船舶の船舶代理店業務、船舶関連機器販売、等

ホテルと言 うより、 心 遣いが行 き 届 く

す。 宿 泊 施 設で例 えるなら、リゾートみという視点からお伺いします。まず唐津市との協力で成功

商船三井客船株式会社
ウィルヘルムセン・シップス・
サービス・ジャパン−

12

本格的クルーズ時代の実現に向けてクルーズ客船「にっぽん丸」の所有・運航、並びにクルーズ商品の企画
販売、等

乗客の手荷物や物資の荷役の様子。これらも船舶代理店業務の一つです

毎 年、 必 ず 発 生 す る 台 風 時 の オ ペ
多くの関係者との調整が必要になりまけ、課題や要望を、お聞かせください。

等
ザ・ワールド及び、代理店を持つウィルヘルムセン・
また、事業は船舶総代理店という立す。例えば、船長への迅速で確実な情

スピーディな対応が必要と感じま

ホーランド・アメリカライン

レ ー シ ョ ン は、 急 務 で あ る と と も に、場をとり、外航船舶会社や運航会社か

報 提 供 や 寄 港 地 の 変 更、 ク ル ー の 交

す。例えば、入港の可否や入港条件に長時間を要しますが、船会社はクルーズの販売に向け、入港ができるか否かを、早く知りたいのです。
また、入出国時における税関や入管、

コスタ・クルーズ

グループ一〇〇％の出資会社です。

ら、国内全ての港での代理店業務を一代、船用品積み込みの手配変更等、多ー 貴 社 か ら 見 た 、 近 年 の ク ルー ズ 市

す。検討開始から結果が出るまでには括して承っています。

といった事が求められます。

関する、受け入れ港湾側の検討期間でー船舶代理店業務とは、具体的にどのくの事を、短い時間で確実に実行するような業務なのでしょうか。

運用や仕組みをスマートに続きを船会社や運航会社に代わり、円場の主 な 特 徴 や 傾 向 を お 聞 かせ く だ

日本における外航船舶の入出港の手滑に行う事が基本業務となります。代

面でのより円滑な運用が求められます。

検 疫 等の諸 手 続 きの簡 素 化など、制 度
中国を拠点としたアジアクルーズがそして、更なるクルーズ船の誘致やさい。
伸びているのは明らかです。各船会社受け入れを考えた場合、これまででき理店業務を一括して承り、実際に船がも力を入れていますから、この伸びはないとしてきた事も、どうやればでき寄港する港にある現地代理店に依頼
船会社にとっては、総代理店に一括

二、三 年 で 終 わ る よ う な 短 期 的 な も のるようになるかと、運用や仕組みをスし、本船アテンド等を行います。
する事で、日本の全ての寄港地での調ではないと思います。

プリンセス・クルーズ

特集

本格的クルーズ時代の実現に向けて特集
13

整を総代理店に一任できるメリットが主な取引先

The Interview
The Interview

みなと総研・Information

I

n

f

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Close Up「2015 春期クルーズポート・セミナー」
参加者募集中！ ー 7 月 2 日・3 日 at 横浜 ー

1

■開催趣旨
クルーズポート・セミナー実行委

部署新任者等の初級者を対象とした内詳細の内容は、みなと総研ホームペー

容で開催いたします。

ジをご覧ください。

中国等の近隣諸国を起点とする大型クルーズ船寄港の増大や、外国籍クルー●クルーズポート活 用、 及び、クルーズ産業発展のための支援業務

ルーズ等、わが国の港 湾 規 模に合 う 中

小型クルーズ船による、様々なスタイルの

今 後、 現 在のわが 国のクルーズが 適クルーズを実 現 する事で、日本のクルー

発着クルーズの取り組みなど、港湾関係

正に成長し、それにより地方を含めた、３．「総合的クルーズ産業」 の確立

ズ船による国 内 港 湾 を 拠 点とする日 本者のクルーズに対 する期 待が高 まってい

わが国の港 湾の発 展や、 地 域 経 済の活による、地域経済効果の拡大

ズ人口の増加を図る

ます。

性化を確かなものにするには、以下のよ事業会社の立ち上げに携わり、2014 年より現職

みなと総研は、これまでもクルーズに1988 年客船事業に従事、2012 年郵船クルーズ（株）、理事・運航部長を経て、その後、クルーズ

わが国には、クルーズ船の寄港実績を1969 年三等航海士として日本郵船（株）入社、うな諸課題を解決する必要があると認

15

田中 三郎

関する調査研究を実施してきましたが、■お問い合わせ先
本広報誌「みなと総研」に関して、ご感想、ご意見等があれば、下記までご連絡ください。
E-mail：wavemaster@wave.or.jp（担当：企画部 三上、鈴木）

クルーズグループ統括リーダー有する港が二〇〇港ほどあり、クルーズ

全盛期を迎えつつあるクルーズの業界において、取り組みの見直しや新たな構築等がなされています。今号では、変化の著しいクルーズ業界で、クルーズに相応しい視点を有した、まさにキーマンとも呼べる“女性”をお迎えし、「クルーズ×女性」として座談会を開催させて頂きました。5 年後の 2020 年には、クルーズ利用の入国者数を 100 万人とする数値目標がありますが、フレキシブルで行動力を持った彼女たちの活躍が、最も花開くものと期待しております。
みなと総研といたしましても、皆様に旬な情報を提供しつつ、日本のクルーズの更なる発展を支援してまいります。

首席研究員

識するとともに、みなと総研としても、編集後記

更なる成長が期待されるクルーズに関し

2

一般財団法人 みなと総合研究財団

ポート 大 国の感がある。 それぞれの港

定価：本体 75,000 円＋税

全力で取り組んでまいります。

n

発行：平成 26 年 6 月

担当：水野、町田て、「みなとから地域活性化を」 との観

監修：大阪府立大学 教授 池田良穂

TEL ：03-5408-8291

を基盤とするクルーズ事業に関わる諸機

o

おります。

『アジア・クルーズ産業白書』（邦訳版）

点より、クルーズ産業の発展を下支えすi

る上で、広く活用できる一冊となって●お問い合わせ先

関・団体・企業が、クルーズ産業としてt

今後のアジアのクルーズ事情を把握す

FAX ：03-5408-8741

１．地方港のメガクルーズシップのa

港湾管理者や業界関係者の方々も、る取 り 組みを 本 格 化させるため、平 成

http://www.wave.or.jp/

相互連携を広げ、わが国の総合的クルーm

初めてのクルーズ資料となります。

受け入れ体制の工夫、支援にてお申し込みください

二十六年 九月にクルーズグループを設 立

rでの問題点などが書かれた、アジアで

下記、みなと総研ホームページより、

ズ産 業を確 立させる事で、地 域 経 済 効

専用 FAX 送信状をご利用頂き、FAX

日本のクルーズ船の寄港地には、魅力o

ルーズ事情や将来予測、各主要国港湾

果の拡大を図るf●お申し込み方法

近年、注目されているアジアのク

しました。

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売しております。

的な観 光 要 素があ り、おもてなしの姿

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授監修のもと、邦訳版として発刊・販が十分ではない。 そのため、寄港に伴う白書』を、大阪府立大学の池田良穂教

安 全 性の確 保や長 時 間 を 要 するＣＩＱ

た『（英語版）アジア・クルーズ産業

うオペレーション上の課題に対応する

待ちしております。

２．わが国の港湾を起点 （拠点） とクルーズ協会（ACA）より発刊され皆様方からの多数のお申込みを、おする、多様なクルーズの実現

みなと総研では、昨年 1 月にアジア・

港 を 通じた地 域 経 済への波 及 効 果 を

2

拡 大 する観 点から、中 国 発 着の大 型クo

ルーズ船の受 け 入 れだ けではな く、 邦

f

船や外国籍クルーズ船による日本発着クn

勢を強く感じると評価されているが、ク

1

I『アジア・クルーズ産業白書』（邦訳版）
絶賛発売中！

設立初年の昨年（二〇一四年）は、主担当：本野、水野ルーズ船専用岸壁が少ない、または、ク

Email：cruise@wave.or.jp●募集人員：80 名

天津、香港）への参加

FAX : 03-5408-8741●受 講 料：18,000 円

及び、クルーズポート・セミナー※

TEL ：03-5408-8294の開催n

ポート・セミナー」は、クルーズ関係〒 231-002 横浜市中区山下町 24-1
TEL：045-664-5252※ 平 成二十七年のクルーズポート・セo

なお、今回の「2015 春期クルーズ

所：ワークピア横浜

ミナーは、 初 級コース（七月二日・tia

ることを目的としております。

●場

クルーズポート・セミナー事務局（みなと総研内）

三日／横浜）及び、中級コース（十一m

どの総合的な知見を、短期間に取得す2 日（木）
・3 日（金）●お問い合わせ先月頃）を予定r

ルーズに関する基礎知識や最新情報な●開 催 日：平成 27 年 7 月

http://www.wave.or.jp/●クルーズ関 連 受 託 調 査、 及 び、クoズ業務に携わる関係者を対象に、ク＜ 開催概要 ＞

ルーズ振興に向けての自主研究

f

治体・振興団体関係者、その他クルー●みなと総研 ホームページ

として次の取り組みや事業を実施いたし

予定しております。

ルーズターミナルが少ない等、港 湾 施 設

n

します。

ました。

I

お早めに、お申し込みください。

●海外クルーズコンベンション
（済州島、

頂きます。

ンド・プリンセス｣ の船内見学会※を手 続 き、他 県から移 送が必 要 となるバ

港大さん橋ふ頭に寄港する ｢ダイヤモポート・セミナーを本年度も開催いた
本セミナーは、港湾管理者や地方自※船内見学会は 70 名まで、とさせて●国内クルーズ振興諸団体との交流

成 26 年度より開催しているクルーズ

みなと総研では、平成２６年９月にクルーズグループを設立しました。
そこで、クルーズグループ統括リーダーの田中首席研究員より、クルーズグループの取り組みをご紹介します。

ス手配など、クルーズ船の受け入れに伴また、セミナー 2 日目には、横浜「みなと」の視点からクルーズを考える●クルーズポートマスター制度の運営、員会（みなと総合研究財団）は、平ー みなと総研のクルーズへの取り組み ー

14