Rd.7 Stai Suzuka 5h

最終戦鈴⿅でウェイトハンデ60kg積んでなお、初のポールポジション獲得
決勝も２位でゴール！ ST-Xクラス参戦初年度にしてチャンピオンに輝く！
スーパー耐久シリーズで３シーズント。先にゴールした⽅がチャンピオ⽬を迎えたHELMンとなるのは間違いなく、ガチンコ

MOTORSPORTS

は、今年からニッサンGT-R NISMO勝負はもはや必⾄だ。

GT3に改めて、ST-Xクラスに参戦。

気になるのは60kgのままのウェイト「HELM MOTORSPORTS GT-R」をハンデで、前回も若⼲パフォーマンドライブするのは⿃⽻豊と平⽊湧スを削がれた感はあったものの、也、そして平⽊玲次である。

チャンピオン獲得の権利を残す、他

鈴⿅サーキットが舞台となる最終戦の２チームは同量か、それ以上。先を前にした、岡⼭国際サーキットでにゴールというハードルは決して⾼の第６戦は、予選で５番⼿に。決勝

くない。トラブルに⾒舞われず、ミはスタート⼿順違反によって、序盤スさえしなければ、必ず期待どおりにドライビングスルーペナルティをの結果が得られるだろう。モーター課せられてしまうが、その後の挽回スポーツの聖地、鈴⿅サーキットがによって５位でゴールすることがで「歓喜の場」となるように……。

きた。ランキングは２位のままだが、トップとの差はわずか2.5ポイン

公式予選
11⽉26⽇（⼟）
天候：曇り
路⾯状況：ドライ

Qualifying
今回もレースウィークは⾬の⼼配はなさそトップに⽴つ。だが、なおも⿃⽻の勢いはう。⽊曜⽇から練習は開始され、ドライコ衰えず。続いてのアタックで2分3秒461に、ンディションが保たれたことから、セットさらにヘアピン⽴ち上がりでスピンした⾞

アップやコース習熟といったメニューは順両を避けてなお、2分3秒161にまで短縮を調にこなされていった。⾦曜⽇には専有⾛果たしてみせたのだ！

⾏が⾏われ、１回⽬はグループごとに分けわれた、同じ鈴⿅での開幕戦では2分４秒られたことから予選の、そして２回⽬は全494がベストタイムで、その時より60kgもクラス混⾛だったことから、決勝のシミュ重いことを思えば、いかに⿃⽻とマシンがレーションが実施された。

著しく進化したかがうかがえる。

１回⽬は平⽊湧也が2分3秒597を記録し、これにはBドライバー予選に臨む、平⽊湧トップから1秒と遅れず。２回⽬は⿃⽻を也も⼤発奮。やはり計測２周⽬からのアメインに周回が重ねられ、2分5秒841で５タックとし、2分1秒192をマークし、続い番⼿に。もちろん上位はプロドライバーがてのアタックでは2分1秒331と、わずかな記録したタイムであるだけに、予選、決勝がらもタイムダウンながら、しっかり２番それぞれに期待を抱かせる成果だった。

⼿につけた。しかもトップとはコンマ013

⻘空が⾒られた前⽇までとは異なり、予選秒という超僅差。ちなみに3⽉の平⽊湧也が⾏われた⼟曜⽇はどんよりとした雲⾏きは2分1秒392で、やはり進化を感じさせた。となっていた。早朝にはフリー⾛⾏が設けもちろんタイム合算ではトップとなり、られ、最終チェックも済まされた上で、いHELM MOTORSPORTSとして、スーパー

よいよ予選へ。

耐久では初めてのポールポジションに着く

Aドライバー予選で⿃⽻は、計測２周⽬かこととなった。

らアタックを開始。⼊念なウォームアップの後に、いきなり2分3秒578を叩き出してちなみに3⽉に⾏QF COMMENTS

A- Driver TORIBA Yutaka

いや〜、出ちゃいました（笑）。（ヘアピンでスピンしたマシンには）引っかかりました、ど真ん中で⽌まっていたので。でも、後から聞いたら、あれがベストだったみたいで、まぁタラレバですけど、結果は結果として良かった。湧也くんもいいタイムを出してくれて、HELM初のポールも獲れて、最⾼です。2ポイント加わりましたしね。
でも、レースは明⽇なので、みんなで⼒を合わせて勝ち抜いて、有終の美を飾りたいと思っていますので、引き続き応援よろしくお願いします。

B- Driver HIRAKI Yuya

あと、もうちょっとだったんですけどね、僕は。ちょっと安パイで⾏き過ぎました。
でも、チームとしてはポールポジションで、今シーズン初。
決勝は先頭からスタートできるんで、すごくいいなと思います。
レースは⻑いんですけど、何事もなく進めて、淡々とやりたいと思います。これで0.5ポイント差かな。
このまま⾏ければと思っています。

５h 決勝レース
11⽉27⽇（⽇）
天候：晴れ
路⾯状況：ドライ

5 hour race
今回のレースは全９クラス混⾛で、5時イバー同⼠でクリーンなバトルを繰り間で競われる。ドライバー交代を伴う広げた。

ピットストップの義務づけは３回。作コース脇に⽌まった⾞両を回収するた戦の幅が広げやすい⻑時間のレースは、

め、18周⽬からFCY（フルコースイエ

HELM MOTORSPORTSの最も得意とロー）が提⽰され、間もなくセーフするところである。

ティカー（SC）の先導に切り替えられ⼟曜⽇の曇天が嘘のように、再び鈴⿅る。スーパー耐久ではSCラン中のピッサーキットは天候に恵まれた。グリッ

トストップは認められているため、

ドには56台が並び、最後尾はストレートップを含んだ数台が速くもドライ

トではなく、もはや最終コーナーだっバー交代を⾏うも、ジェントルマンドた。その先頭に「HELM

ライバーの義務⾛⾏時間である1時間をMOTORSPORTS GT-R」を導いた⿃⽻

満たしていないため、この機を活かせは、「素晴らしい光景ですね。こんなず。それから間もなくアクシデントがの⽣涯で初めてです」と誇らしげに続発するも、ルーティンで⾏った27周語った。

⽬の平⽊湧也への交代は、なんと2回の今回もスタートは、その⿃⽻が担当。

FCYの合間という不運。それでもトッ好スタートを切って1コーナーにトッププに⽣じたアクシデントもあって、で⾶び込むも、まわりを囲んだプロド「HELM MOTORSPORTS GT-R」はライバーの洗礼を受け、オープニング４番⼿となる。

ラップのうちに３番⼿に後退、７周⽬にも１台の先⾏を許すも、これは想定の範疇。その後もジェントルマンドラ

５h 決勝レース
11⽉27⽇（⽇）
天候：晴れ
路⾯状況：ドライ

5 hour race
36周⽬の130Rで３番⼿に躍り出た平⽊

展開の中、ミスなく、トラブルに⾒舞わ

湧也は、そのまま前を⾏く２台との差もれることなく5時間をしっかり⾛り抜い詰めていくが、先にピットに⼊られてた「HELM MOTORSPORTS GT-R」はオーバーテイクは果たせず。それでもス２位でゴールし、ST-Xクラス参戦初年

タートから2時間47分経過した64周⽬、度にしてチャンピオンを獲得！ まさにちょうどトップに⽴ったところで平⽊玲

鈴⿅サーキットが「歓喜の場」となった。

次にバトンタッチ。その後は３番⼿をキープしたまま周回を重ねていく。そして残り1時間を間もなくというタイミングの92周⽬に、ラストスティントが平⽊湧也に託された。
チャンピオンを争うライバルたちは後⽅に留まっているだけに、３番⼿をキープすれば戴冠となる。実際、２番⼿とは交代時で1分近い差があったから、無理をする必要もない。が、そこはレーシングドライバーとしての本能が上回った平⽊湧也は、107周⽬には２番⼿に浮上する。
FCYが７回、SCも２回という⼤波乱のRace COMMENTS
ありがとうございます！ 年初に『みんなでS耐やろう』と⾔った時、こんな結末が待っているとは思わなかったです。でも、ウェイトハンデを載せてからは、本当に別な⾞になってしまって、オートポリ

A- Driver TORIBA Yutaka

スで勝った後なんて、めちゃくちゃつらかったですね、まったく違う⾞だったし。ましてやプロの湧也
くんも玲次くんも、すごくいい⾛りをしてくれたんだけど、なんか僕が全然ダメダメで。
いや〜、なんとか最後の鈴⿅で⾞にも⾃分⾃⾝がアジャストできるようになったし、なんとかしてチームに貢献したいという気持ちでやっていて。予選もあの後、覚えていないぐらい集中していて、あのラップタイムでみんな喜んでくれたし、アドバンテージも⼿に⼊れることもできたので、最後の最後にチームに貢献できて、こうやって最⾼の結末を迎えることができて、本当に幸せです。
今年は(FIA-F4との)Wタイトルで、これも⼀⽣のうち、こんなこと、あるのかないのかってこと。引き続きレースには、はまってしまったので、何らかの形で彼らと⼀緒にレースやっていきたいと思っていますし、⾃分としてももっと向上するために、次のカテゴリーをやってみたいとも思っていますので、引き続き応援よろしくお願いします、ありがとうございます。

B- Driver HIRAKI Yuya

いや〜、やったぁ！

良かったです。オートポリスで勝った後、ウェイトハンデの60kgが効いて、うまくいかずに表彰台に上がれなかったんですが、60kgの期間がすごく⻑かったことで、ようやく今回いいセットも⾒つけられて、こういう結果に結びつけられました。いや〜、いいですね、まだ実感ないんですけど、なんかホッとしています。
チャンピオンは、ここ鈴⿅でF4決めた時以来？

そうですね、そうだ。前は(2014年)。⻑

かったですね。⾃分のチームで、そういうふうにできるっていうのは、すごく嬉しいですね。

C- Driver

HIRAKI Reiji（ランキング）２位が多かったので、ここ鈴⿅のスーパーFJ以来（2015年）のチャンピオンですね、僕も。まずホッとしていますね。嬉しさもあるんですけど、１年間やってきてオートポリスからランキングトップに⽴ってから、少しずつチャンピオンシップは意識していたんですけど、なかなかウェイトが積まれてから、うまくいかないレースばかりだったので。今回もプライベートテストもさせてもらって、⼊念な準備をして、この鈴⿅に挑んだので、それが結果となって表れてくれて、本当に良かったと思います。
やっぱり昨⽇の予選から⿃⽻さんがすごい⾛りでトップタイム刻んでくれましたし、それに続いて湧也もいいタイムで、ポールからスタートできたのがすごく⼤きかったですね。うちは今回、鈴⿅での速さがあったし、まわりが崩れてくれたところもあったので、すごく本当に完璧なレースだったかと思います。
たぶん、この結果によって来年、いろいろな選択肢も増えると思うので、まだどうなるか分からないです
けど、活動の場をいろいろと広げられたら、と思っています。

NEXT Year
これにて2022年、HELM MOTORSPORTSのレース活動は、すべて終了いたしました。
スーパー耐久では、こうしてST-Xクラスのチャンピオンを獲得。またFIA-F4でもインディペンデントカップも制し、チーム創設３年⽬にしてふたつも輝かしい勲章を得られました。
これもすべて皆さまの⽀援、応援の賜物です。
2023年もHELM MOTORSPORTSは、さらなる⾼み、頂点を⽬指します。⼀層の活躍にご期待ください。