目次

巻 頭「紀要の発刊に寄せて」
論

学長 野口 博文

給食残菜の可視化と今後へのアプローチ ・・・ 大場 春佳、石塚 浩司、西田 芳、大石 隆之、水野 信也

1

IＲプラットフォーム構築と退学原因調査の活用事例 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 水野 信也

9タイムスタンプとアイトラッキングを利用した動画コンテンツの効果的な利用と配信基盤の構築
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 海野 萌、大場 春佳、鈴木 祐介、水野 信也

17

分業の形成と展開 ― 職業概念の前提として ― ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 秋山 憲治

25

用行義塾の若き発起人・足立英三郎と足立諦一郎について ・・・・・・・・・・・・・・・ 小栗 勝也

37

足立貫一・岡田清直と学区取締に関する新資料 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 小栗 勝也

49

研究ノート
SNSを利用した災害地図の作成に関する試み ・・・・・・・・・・・・・・・ 池内 佑騎、高野 敏明

77

破れた対称性世界観と近代西欧科学の実験 ― 審判しない超越的存在 ― ・・・・・・・・・・ 榛葉 豊

79

教育関連報告小テスト機能を中心とするiLearn@SISTの活用 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 村上 裕二

87

MATLABを活用した授業事例の紹介 ― 電動バイクの設計 ― ・・・・・・・・ 高橋 久、服部 知美

93

平成２９年度インターンシップ実施報告 ― 質の高いキャリア教育を目指して ―・・・ 宮地 竜郎、鹿内 佳人、加藤 丈和、今野 勝幸、長尾 雄行、青島 偉夫、氏原 秀之、渡邉 慎也

101

情報学部におけるプログラミング教育 〜過去・現在・未来〜 ・・・ 野村 恵美子、菅沼 義昇、幸谷 智紀

117

大学院理工学研究科修士論文概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 125

Contents
President

PrefaseHiroshi NOGUCHI

Original Papers

Visualization of leftovers of school lunch and approaches to the future

・・・・・・・ Haruka OHBA, Koji ISHIZUKA, Kaori NISHIDA, Takayuki OHISHI and Shinya MIZUNOIR Platform construction and Investigation cause for students’ dropout ・・・・・・・・・ Shinya MIZUNO

1

its Platform ・・・・・・・・・・・・・

Moe UNNO, Haruka OHBA, Yusuke SUZUKI, Shinya MIZUNO
Division of Labor and Specialized Work : A Prerequisite for the Concept of Occupation ・・ Kenji AKIYAMA

17

in the Meiji era, from the ADACHI family tree ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Katsuya OGURIThe New Information on ADACHI Kan-i-chi and OKADA Kiyonao, the important persons of YOHKOH-GIJYUKU,

37

Katsuya OGURI

49

Realtime map system using SNS information ・・・・・・・・・ Yuki IKEUCHI and Toshiaki TAKANO
Picture of Broken Symmetry and the Experiment in the Modern Western Sciences – Unselecting Presence77

Using Timestamps and Eye-Tracking for an Effective Utilization of Video Content and the Construction of

The New Information on the two important persons of YOHKOH-GIJYUKU, the first elementary school in Fukuroi

from the new materials on the School district Director of Hamamatsu prefecture in the Meiji era
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Research notesof the Ultimate – ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

9

25

Yutaka SHINBA

79

Yuji MURAKAMI

87

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ Hisashi Takahashi and Satomi Hattori
The 2017 SIST Internship Program : Toward Higher Quality Career Education for students

93

Education – related Reports

Engineering education using iLearn@SIST especially using the quiz module ・・・・・・

Introduction to an example of experimental subject using MATLAB – Designing electric motorcycle –・・・・・

Tatsuro MIYAJI, Yoshihito SHIKANAI, Takekazu KATO, Katsuyuki KONNO, Takeyuki NAGAO,

Hideo AOSHIMA, Hideyuki Ujihara, Shinya WATANABE

101

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ Emiko NOMURA, Yoshinori SUGANUMA, Tomonori KOUYA

117

Programming Education in Faculty of Comprehensive Informatics ~ Past, Present and Future ~Graduate Student Thesis Abstracts ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 125

紀要の発刊に寄せて

学長

野

口

博

静岡理工科大学は，大学としての基本的な役割である「教育」，「研究」，「地域・国際貢献」についての理念を具現化するための活動を日常的に行っています．また，本学の歴史や置かれている立場に基づいた特徴ある活動も行っています．このような活動の成果を一定期間毎に大学としてまとめて広く公表し，社会から評価を受けることは，大学として重要な業務となっています．
この場合，大学が公表する方法や手段，さらには評価の受け方には，目的に応じて色々な種類があり，効果的に対応する必要があります．
静岡理工科大学紀要は，教員の研究成果の発表の場として，本学が開学した年度の 1992 年 3月に創刊準備号として発刊されました．続いて，次の年の創刊号から毎年発行され，今回の 2018
年版で，26 巻目となりました．この大学紀要は，研究成果として，論文，研究ノート，技術報告・資料，レビューなどの貴重な資料をまとめて公表する場としました．さらには，大学院理工学研究科を修了した大学院生の修士論文概要を全員分掲載し，第 8 巻からは，教育関連報告を新たに設け，教育を重視する大学の姿勢を表すものとなりました．
さらに，2010 年度に，大学からの発刊物における重複掲載などの整理をしました．その結果，それまで本紀要に掲載されてきた教員の研究活動記録（学会誌に採択された論文の抄録，学会発表の記録，発刊した著書等のリストなど）の部分は，別に発行される「教育・研究活動一覧」に統一することとしました．それぞれの役割を持つ刊行物の充実を図るものとしてご理解いただきますようお願い致します．
豊かな人間性を基に，「やらまいか精神と創造性で地域社会に貢献する技術者を育成する」ことが本学の理念であり，研究成果を地域社会に還元していくことが，本学の使命の一つになっています．そのような使命を遂行するために，本紀要が，本学の教職員はもとより，地域の方々にとっても，大いに役に立つ存在であることを願っております．
２０１８年９月

論     文

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静岡理工科大学紀要

SNS Λར༻ͨ͠ࡂ֐஍ਤͷ࡞੒ʹؔ͢ΔࢼΈ
Realtime map system using SNS information஑಺ɹ༎ٍ∗ ,ߴ໺ɹහ໌∗

Yuki IKEUCHI

and Toshiaki TAKANO

Abstract: Mutual assistant and self-help is very important factor for survive people in great disaster.
However, we do not have enough environment of service for mutual assistant and self-help. Especially,
self-help wes never discuss. In this paper, we focus on support self-help system. Concretely, we create
realtime map system using SNS information and map library. We conﬁrmed the accuracy of location on
map.

͸͡Ίʹ

1

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2.3

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78Vol.26, 2 0 1 8ࠁʑͱมԽ͢Δपลঢ়‫گ‬͸ରԠ͓ͯ͠Βͣɼඃࡂऀͷ൑அʹཔΔҎ֎ͷखஈ͕ͳ͍ͱ͍͑ΔɽSNS Λར༻ͨ͠ϦΞϧλΠϜͳࡂ֐஍ਤ

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3.2

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2018/8/7)ɽ

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静岡理工科大学紀要

MATLAB を活用した授業事例の紹介 電動バイクの設計 
Introduction to an example of experimental subject using MATLAB----- Designing electric motorcycle ----高橋 久＊，服部 知美＊
Hisashi TAKAHASHI and Satomi HATTORI
Abstract: The laboratory class in energy and control systems course of the electrical and electronic engineering
department of Shizuoka Institute of Science and Technology has introduced MATLAB, which integrates
programming environment for simulating systems and visualizing the simulation diagrams and results with ahigh-performance matrix equation solver, into one of the course subjects. The course deals with an imaginary
electric motorcycle represented as a model in MATLAB/Simulink interface. Each student group is encouraged tocome up with a proposed system structure and an optimal condition for the longest cruise distance with it, given
an amount of energy. Each group shall then give a presentation of their results and be given an opportunity to
discuss over the outcomes with the other students. In this paper, the authors present the overview of the subjectof the laboratory course and some examples of the efforts of student's work in the second semester of 2017.

１．はじめに

２．実験概要と日程

 電気電子工学科では，電子制御・エネルギーコースを選

2.1 実施概要

択した 3 年生が受講する「電子制御・エネルギー実験」の 電子制御・エネルギー実験は，3 年生後期に実施される

一部に MATLAB を用いた実験を導入した．
以下，MATLAB

15 回の実験である．本実験は，電気あるいは制御分野の技を用いた実験を MATLAB 実験と表記する．MATLAB 実験

術者として必要な測定技術，定量的に考える能力，報告書

では，定められたエネルギーのもとで，航続距離が最も長作成技術，協同作業能力等を修得することを目的としていくなる電動バイクの制御設計とシミュレーションを行う．

る．また，電気主任技術者の認定を受けるための実験も行2017 年度の実験は，4～5 名で構成される 6 グループで実われており，MATLAB 実験に多くの時間を費やせないた

施した．

め，効率的な運用が求められた．

 MATLAB 実 験 は 3 回 の 実 験 か ら 構 成 さ れ ， 限られた時間で実験を効率的に実施するために，電動バ

MATLAB/Simulink の使用方法，電動バイクのモデル化，

イクをモデル化した基本的なブロック図(2)は，あらかじめ

電子制御システム(1)を理解し，あらかじめ設定した走行路

作成・配布し，このブロックを改良して実験を実施した．

を走行し，一定のエネルギーで航続距離が最も長くなるシ

 MATLAB/Simulink など，制御に必要なソフトウェアのステムを設計する内容である．設計に当たっては各グルー

学生のパソコンへのインストールは，実験初日に実施する

プが議論し，オリジナルの仕様を作成して，制御システム

ガイダンスの時に行った．

の設計を行なった．システム設計後，MATLAB/Simulink を

 MATLAB 実験は，学生のパソコンに MATLAB など，実用いて，システム動作を確認するとともに，航続距離の計

験に必要なソフトウェアがインストールされていること

算を実施した．実験最終日は，各グループが提案した制御を前提とし，3 回のスケジュールで実施した．1 回の実験

手法とシミュレーション結果など，パワーポイントを用い

時間は，
13 時から 17 時 50 分までの 3 コマ
（１コマ 90 分）

たプレゼンテーションを行い，ほかのグループとの議論をである．以下に，3 回実施した実験概要を示す．

行った．

(1) 1 回目

 本稿では，2017 年度後期の MATLAB 実験概要と各グル

 MATLAB/Simulink の使い方，プログラムの作成法，シープが設計した電動バイクの設計例と航続距離などを紹

ミュレーションの実施法，電動バイクの仕様の説明，電動介する．

バイクの設計とシミュレーション手法の説明，電動バイク

の基本的なブロック図の提供と解説，LRC 直列回路（2 次                       
2018 年 8 月 17 日受理＊
理工学部 電気電子工学科

94

Vol.26, 2 0 1 8系）の過渡現象を MATLAB/Simulink を用いて解析する課
題の提示を行った．課題は，次回の実験日までに提出させ

vi

R

vo

L

vi

vo

る．
R

C

(2) 2 回目
 各グループが議論し，最高速度や加速度，ギヤ比，モー
タ出力などを設定する電動バイクの設計とシミュレーシ
ョンを実施した．全学生に設計過程と設計結果，シミュレ(a) RC 回路       (b) RL 回路

ーション結果など，パワーポイントを用いたプレゼンテー

図 1 1 次遅れ回路

ション資料の作成を指示し，次回の実験日までに提出させる．
(3) 3 回目
 各グループによる設計事例とシミュレーション結果など，パワーポイントを用いてプレゼンテーションを行い，
ディスカッションを実施した．
図 2 MATLAB/Simulink を用いたブロック図

2.2 実験を始める前に
 3 回で行う MATLAB 実験を効率良く実施するために，

vi

実験が始まるまでに，MathWorks 社が提供している学習プ
ログラム(3)に参加するように指導を行った．
特に MATLAB

vo

および Simulink の使用例などを参照しておくように伝えた．
３．MATLAB 実験内容
3.1 1 回目の実験
 学生にとって MATLAB/Simulink を使用した授業は初め㼇㼟㼉㻌てなので，最初に MATLAB/Simulink の起動法，基本的な

図 3 ステップ応答波形

使用方法を解説した．その後，図 1 に示す RC 回路や LR
回路の１次遅れ回路を示し，回路方程式から伝達関数の導出を行わせた．それぞれの回路の伝達関数は，次式である．

vivo(a) RC 回路
𝐺𝐺(𝑠𝑠) =(b) LR 回路

𝐺𝐺(𝑠𝑠) =1
1 + 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠

1
1 + 𝑠𝑠𝑠𝑠/𝑅𝑅

(1)

(2)

 次に求められた伝達関数を利用し，MATLAB/Simulinkを用いてブロック図を作成させた．入力信号としてステッ㼇㼟㼉㻌

図 4 正弦波信号波形

プ信号，正弦波信号を与えた場合のシミュレーションを実施させた．学生が作成したブロック図を図 2 に示す．シミ MATLAB の使用法を学ばせた後，電動バイクのシステュレーション結果を図 3，図 4 に示す．ステップ信号は，

ム構成について解説し，最近のモデルベース開発について

0.1 秒後に 1V の電圧を印加，正弦波は 5Hz，ピーク電圧±

解説した．また，今回 MATLAB 実験で使用する電動バイ

1V，1 次遅れ回路の時定数（RC または L/R）が 0.1s のとクの構成，仕様を解説し，MATLAB/Simulink で記述した

きの実験例である．

モデルデータの配布と解説を行った．図 5 に配布した基本

 これらの実験を通して MATLAB/Simulink の基本的な使モデルを示す．モデルは，空気抵抗，路面とタイヤの転が用法を学ばせると共に，座学（電子制御工学）で学んだ 1

り摩擦，エネルギー回生，バッテリーの内部損失など，実次遅れ伝達関数の意味を理解させた．

際の走行条件や電気回路条件を含めたシステムである．実験では，配布されたデータを基に，設計したシステム仕様

95

静岡理工科大学紀要

図 5 電動バイクの基本モデルになるように，また車速や航続距離，消費エネルギー量な

3.2 2 回目の実験

どを表示できるように修正，追記をして行うことを解説し 実験 2 回目は，電動バイクの仕様の決定と制御システム

た．

の設計，MATLAB/Simulink を用いたシミュレーションを

 2 次系の伝達関数の導出やシミュレーションができる実施した．500Wh のエネルギーで，最も航続距離が長くなように課題をだし，一週間後の実験実施日までに提出させるように電動バイクの制御システムを設計する．

た．課題は，図 6 に示す LRC 回路に t = 0 で 10V のステッ
プ電圧を与えた時，0 から 2 秒におけるキャパシタ C の端

3.2.1 共通仕様

子電圧 vo を求める内容である．課題の報告書作成に当た(1) バッテリー容量っては，回路方程式から伝達関数を導出する過程，

 電圧 48V，700Wh のバッテリーを使用する．バッテリー

MATLAB/Simulink によるシミュレーションのブロック図，載させた．図 7 は期待するシミュレーション結果である．
L㻌

R㻌

E㻌

vo㻌
C㻌

C の端子電圧[V]キャパシタ C の端子電圧 vo のシミュレーション結果を記

L = 415mH，R = 5Ω，C = 2680μF，E = 10V
時間[s]

図 6 課題の LRC 回路

図 7 課題のシミュレーション結果

96

Vol.26, 2 0 1 8③㻌

実線は 50 秒間の走行
破線は 10 秒間の停止

④㻌

②㻌

①㻌

図 8 走行路
電圧は，48V 一定，重量は 7kg とする．残容量が 200Wh

 上り坂を仕様で定めた加速度や最高速度が実現できるになったら走行を停止する．

ように，必要な車軸トルクを求め，モータ出力を計算し決(2) 走行路定する．

 平地および斜路を走行する．
上りは＋5 度，
平地は 0 度， ただし，モータ出力 1kW 当たりのモータ重量は，5kg と下りは－5 度とする．図 8 に示す走行路を繰り返して走行する．5kW のモータを使う時は，モータ重量は 25kg になする．図中実線は加速・定速・減速を含む 50 秒の走行時

る．モータ重量は，電動バイク全重量に変化を与えること

間，破線は 10 秒間の停止時間を示している．

に注意する．

 ①は平地，②は 5 度の上り坂，③は平地，④は 5 度の下

 2 回目の実験終了時に，次回行う発表会で使用するパワり坂を示している．この 4 個のパターンを繰り返す．

ーポイントを用いたプレゼンテーション資料を各自で作(3) 空気抵抗やタイヤの転がり摩擦は，気圧やタイヤの空成するように指示した．

気圧力で変わるが，本実験では一定値として扱う．
 ここでは，空気抵抗係数は 0.6，タイヤの転がり摩擦係

3.3 3 回目の実験

数は 0.015 とする．

 実験時間の前半を各グループで使用するプレゼンテー(4) 車体重量および搭乗者重量

ション資料作成の時間に充てた．グループメンバーが作成

 車体本体の重量は，50kg，搭乗者は，60kg とする．電動してきた資料をマージ，修正するとともに，新たなシート

バイクの全重量は，車体本体重量に，バッテリー重量，モを作成するなど，グループとしてのプレゼンテーション資

ータ重量，搭乗者重量を加算して，計算に用いる．

料の作成を行った．後半は，質疑応答時間を含めて各班 15

 モータ重量は，使用するモータの出力電力によって変化分でプレゼンテーションを行った．

する．
(5) モータ定数４．設計例とシミュレーション結果

 使用するモータは，起電力定数 KE = 0.14 Vs/rad，トル 図 10 は，システム設計とシミュレーションを実施してク定数 KT = 0.14 Nm/A，巻線抵抗 Ra = 0.05Ω，巻線インいる状況を撮影した写真である．

ダクタンス La = 0.001H，慣性モーメントJ = 0.0005kgm2，

 以下に学生の設計例を示す．

粘性係数 D = 0.001Nms/rad とした．
 モータの出力電力は，自由に決定してよい．
(6) ギヤ比と伝達効率
 ギヤ比は自由に決定してよい．ギヤの伝達効率は，0.9（90%）とする．
(7) タイヤの直径は，12 インチとする．
3.2.2 仕様の決定
 各グループは，下記に示す 3 項目について，500Wh のエネルギーで，指定された走行路を航続できる距離を最大とするための仕様を設計する．
(1) 最高速度，加速度の設定
 最高速度，加速度ともに，任意に設定してよい．
(2) ギヤ比 gr の設定
 最高速度を実現するための，ギヤ比 gr を決定する．
 ギヤ比 gr は，任意に設定してよい．
(3) モータ出力の設定(a) 実験風景 1

97

静岡理工科大学紀要
５．プレゼンテーションと講評
5.1 プレゼンテーション資料の作成

 3 回目の実験は，前半は，グループのプレゼンテーショ
ン資料作成時間とした．図 10 はプレゼンテーション資料を作成している状況の写真である．

(b) 実験風景 2
図 9 システム設計とシミュレーション風景(1) 最高速度と加速を重視した設計
 最高速度を 100km/h とし，3 秒間で 100km/h まで加速または減速する仕様とした設計である．車速を 100km/h にするための回転数からギヤ比を 1：3.7 としている．加速度

図 10 発表資料作成の風景を満足する車軸トルクを得るために，モータ出力は17.7kW に設定している．このため，モータの重量は 88.5kg

5.2 プレゼンテーションとなっている．

 後半は，質疑応答時間を含めて各グループ 15 分間のプ

 シミュレーションした結果，設定した最高速度と加速度

レゼンテーションを行ない，質疑応答を実施した．図 11を得ることができたが，500Wh のエネルギーで走行できは，プレゼンテーションを行っている様子を示した写真でる航続距離は，6.1km であった．

ある．

(2) 軽量化して，航続距離を延ばした設計

 学生が作成したプレゼンテーション用パワーポイント

 車両の総重量を可能な限り軽量化して，登坂路での駆動のシートを図 12 に示す．図中(a)は，MATLAB/Simulink のエネルギーを少なくし，またタイヤと路面の転がり摩擦を表示機能を使って，消費電力，バッテリーの残量，航続距少なくしてエネルギー消費を可能な限り少なくする設計

離をグラフ化して説明したときのシート，(b)は，ギヤ比をである．最高速度を 30km/h とし，10 秒間で 30km/h まで変化させたときの消費電力，航続距離の関係を示して，ギ加速する仕様としている．

ヤ比を決定する手法を説明したときのシート，(c)は，240

 車速を 30km/h にするための回転数からギヤ比を 1：6.14

秒間の走行パターンを走行したときのバッテリーの残量としている．0.833m/s2 の加速度を満足する車軸トルクか変化について説明した時のシートである．このシートからら，モータ出力を 1kW としている．このとき，モータのバッテリー残量が増加していることが確認でき，エネルギ

重量は 5kg である．

ー回生が行われていることがわかる．

 シミュレーションを実施した結果，設定した最高速度と加速度を得ることができた．500Wh のエネルギーで走行できる航続距離は，21.7km であった．
(3) 低速度で走行し，電力消費を抑える設計
 最高速度を低くして，モータの消費電力を最小にすることをコンセプトとした設計である．最高速度を 20km/h とし，3 秒間で 20km/h まで加速する仕様としている．
 車速を 20km/h にするための回転数からギヤ比を 1：3.92としている．0.833m/s2 の加速度を満足する車軸トルクから，モータ出力を 2kW とし，このときのモータの重量は10kg である．
 シミュレーションを実施した結果，設定した最高速度と加速度を得ることができた．500Wh のエネルギーで走行できる航続距離は，89.1km であった．

図 11 プレゼンテーションしている学生

98

Vol.26, 2 0 1 8
մ ࢥ࣓ࣥࢺ
 Ⓨ⾲⤊஢ᚋࡢ㉁ၥࡣ㸪ྛࢢ࣮ࣝࣉ࡛㆟ㄽࡋࡓࡇ࡜࡟ᇶ࡙
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5.4 Ꮫ⏕ࡢࢥ࣓ࣥࢺ౛ ホ౯⏝⣬ࡢࢥ࣓ࣥࢺḍ࡟ࡣ㸪࡯ࡰ඲ဨࡀグ㏙ࡋ࡚࠾ࡾ㸪௚ࢢ࣮ࣝࣉࡢⓎ⾲ࢆ⌮ゎࡋ࡚⪺࠸࡚࠸ࡿࡇ࡜ࡀࢃ࠿ࡗࡓ㸬௨ୗ࡟Ꮫ⏕ࡀグ㍕ࡋࡓࢥ࣓ࣥࢺࢆグ㍕ࡍࡿ㸬ձ ၥ㢟ࡢゎỴἲࡀࡋࡗ࠿ࡾ࡜⪃࠼ࡽࢀ࡚࠸ࡓ㸬ղ ࢠࣖẚࡢタィࡀ㸪⌮ㄽⓗ࡟ィ⟬ࡉࢀ࡚࠸࡚ࡼ࠿ࡗࡓ㸬ճ ࢚ࢿࣝࢠ࣮ᅇ⏕ࡀ࡝ࡢࡃࡽ࠸࠶ࡗࡓ࠿ࢆ♧ࡉࢀࡿ࡜ࡼ࠸㸬(a) ⯟⥆㊥㞳ࡢ☜ㄆմ ⯟⥆㊥㞳ࢆ㔜どࡋ㸪ᆏ㐨࡛ࡣຍ㏿ᗘࡸ᭱㧗㏿ᗘࢆኚ࠼࡚㸪⯟⥆㊥㞳ࢆᘏࡤࡋ࡚࠸ࡿࡢࡀࡍࡈ࠿ࡗࡓ㸬յ ࢔ࢽ࣓࣮ࢩࣙࣥࡀ࠶ࡗ࡚㸪ࢃ࠿ࡾࡸࡍ࠿ࡗࡓ㸬ն ㉮⾜ࣃࢱ࣮ࣥ࡜ᾘ㈝࢚ࢿࣝࢠ࣮ࡀᑐẚࡉࢀ࡚♧ࡉࢀ࡚࠾ࡾ㸪⤖ᯝࡀⰋࡃศ࠿ࡗࡓ㸬շ ྛၥ㢟Ⅼ࡟ࡘ࠸࡚ࡢ⪃ᐹࡀࡉࢀ࡚࠾ࡾ㸪Ⰻ࠿ࡗࡓ㸬ոࢠࣖẚ࡜ຠ⋡ࡢ㛵ಀࢆࢢࣛࣇ໬ࡋ࡚࠸ࡿࡢࡀࡼ࠿ࡗࡓ㸬չ ᩥᏐࢆࡶ࠺ᑡࡋ኱ࡁࡃࡍࡿ࡜ぢࡸࡍ࠸㸬պ ኻᩋࡋࡓࡇ࡜ࢆ♧ࡋ࡚㸪ࡑࡢせᅉࡀఱ࡛࠶ࡗࡓ࠿ࡁࡕ
ࢇ࡜グࡋ࡚࠶ࡾ㸪ᨵၿἲࡶ࠶ࡾⰋ࠿ࡗࡓ㸬
5.5 ㅮホ ࢢ࣮ࣝࣉ࡛ᵓ⠏ࡋࡓࢩࢫࢸ࣒࡟ᇶ࡙ࡁ㸪タィ᪉㔪ࡸタィ್㸪ࢩ࣑࣮ࣗࣞࢩࣙࣥ⤖ᯝ࡞࡝࡟ࡘ࠸࡚ࣃ࣮࣏࣡࢖ࣥࢺࢆ(b) ࢠࣖẚ࡜ᾘ㈝㟁ຊ㸪⯟⥆㊥㞳ࡢ㛵ಀ⏝࠸࡚ࣉࣞࢮࣥࢸ࣮ࢩࣙࣥࢆ⾜ࡗࡓ㸬ࣉࣞࢮࣥࢸ࣮ࢩࣙࣥ
ࡢᚋ㸪௚ࡢࢢ࣮ࣝࣉ࠿ࡽ㉁ၥࡸࢥ࣓ࣥࢺࡀ࠶ࡾ㸪Ⰻ࠸㆟ㄽࡀ࡛ࡁࡓ㸬Ꮫ⏕࠿ࡽࡣࠕࢠࣖẚࡸ࣮ࣔࢱฟຊࢆỴࡵࡿ࡜ࡁ࡟㸪ࣂ࢖ࢡࡢ඲㔜㔞ࡀኚࢃࡿࡢ࡛㸪タィࡀ⡆༢࡟࡛ࡁ࡞࠿
ࡗࡓ㸬タィࡣ༢⣧࡟࡛ࡁࡿࡶࡢ࡛ࡣ࡞࠸ࡇ࡜ࡀศ࠿ࡗࡓ㸬ࠖ࡞࡝࡜࠸࠺ኌࡀ࠶ࡗࡓ㸬 Ꮫ⏕࡟ࡣ㸪⥲ྜⓗ࡞ࢩࢫࢸ࣒タィࡣ㸪㟁Ẽᅇ㊰Ꮫ㸪≀⌮Ꮫ㸪ไᚚᕤᏛ࡞࡝㸪ࡉࡲࡊࡲ࡞ᕤᏛࢆ⥲ྜࡋ࡚࡛ࡁࡿࡇ࡜
ࢆゎㄝࡋ㸪タィ࡟ࡣ 1 ࡘࡔࡅࡢṇゎࡣ࡞ࡃ㸪タィࢥࣥࢭࣉࢺࡸ᮲௳࡟ࡼࡗ࡚ࡉࡲࡊࡲ࡞ゎࡀ࠶ࡿࡇ࡜ࢆఏ࠼ࡓ㸬㸴㸬ᐇ᪋⤖ᯝ ௒ᅇࡢ MATLAB ᐇ㦂ࡣ㸪ḟᖺᗘ࠿ࡽᮏ᱁ⓗ࡟ᑟධࡍࡿ
ᐇ㦂ࢸ࣮࣐ࡢヨ⾜࡜ࡋ࡚⾜ࡗࡓ㸬௒ᅇ 3 ᅇࡢᐇ㦂ࢆ⾜ࡗࡓ(c) ࣂࢵࢸ࣮ࣜṧ㔞ᅗ 13 Ꮫ⏕ࡀసᡂࡋࡓࣃ࣮࣏࣡࢖ࣥࢺࡢࢩ࣮ࢺ౛

⤖ᯝ㸪௨ୗࡢᐇ᪋⤖ᯝࢆᚓࡓ㸬(1) Ꮫ⏕ࡣ㸪ẚ㍑ⓗ᪩ࡃ㸪MATLAB/Simulink ࡢྲྀࡾᢅ࠸࡟
័ࢀࡿࡇ࡜ࡀࢃ࠿ࡗࡓ㸬MATLAB ᐇ㦂௨እࡢᐇᶵࢆ౑⏝

5.3 Ⓨ⾲఍ࡢホ౯᪉ᘧࡋࡓᐇ㦂㡯┠ࡢᐇ㦂⤖ᯝࡢ᳨ド࡟ MATLAB/Simulink ࢆ Ⓨ⾲఍࡛ࡣ㸪ཧຍ⪅඲ဨࡀ௚ࢢ࣮ࣝࣉࡢⓎ⾲࡟ࡘ࠸࡚㸪ά⏝ࡋ࡚࠸ࡿᏛ⏕ࡶ࠸ࡓ㸬ୗグࡢ㡯┠ࢆ 5 ẁ㝵ホ౯ࡋ㸪ࢥ࣓ࣥࢺࢆグ㏙ࡉࡏࡓ㸬(2) ᚑ᮶ࡢࢢ࣮ࣝࣉᐇ㦂࡛ࡣ㸪ᐇ㦂ࢆᚓព࡜ࡍࡿᏛ⏕ࡀ᧯ձ Ⓨ⾲ࡢ௙᪉㸦ㄝ᫂ࡢ㡰ᗎࡸ᪉ἲ㸪ኌࡢ኱ࡁࡉ࡞࡝㸧సࢆ⾜࠸㸪ࡑ࠺࡛࡞࠸Ꮫ⏕ࡣࢹ࣮ࢱ཰㞟࡞࡝ࢆࡍࡿࢣ࣮ࢫ

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99

静岡理工科大学紀要(3) 全員が航続距離をのばすというテーマに基づいて設計を行ったため，発表会では，各グループで抱える問題点

が理解できていたので，問題点をどのように克服したか，



どのようにしてギヤ比を決めたか，というような質問を含

めて活発な質問やコメントがあった．




７．まとめ



 本実験は，電動バイクを指定された走行路に基づいて，



登坂に必要な車軸トルクや加速を実現する車軸トルクの

算出，最高速度とモータの回転速度からギヤ比の設計，ギ

ヤ効率を考慮したモータ出力の決定などを通して基本設



計手法を学ばせた．実験を通して，運動方程式，モータ特

性など，物理学，電気工学，制御工学などを融合した学習

ができたと思われる．

 今後，さらに実験条件や実験項目などを吟味して，シス

テム設計ができる学生を育てていきたい．また，企業にお

いて MATLAB/Simulink が使用できるように，実験内容を

吟味し，企業で活躍できる学生を育てたいと考えている．




謝辞



 本実験を行うに当たり，MATLAB の包括契約を実現させて頂いた教育部会，MATLAB 導入ワーキンググループ

の方々をはじめ，関係者の方々に感謝申し上げます．また，



実験内容の議論や本稿の作成にあたっては山本健司先生

にコメントを頂きました．感謝申し上げます．







参考文献



(1) 樋口 龍雄：自動制御理論，森北出版株式会社，2016

(2) 高橋久，服部知美：電動バイク制御システムの作り方，

CQ 出版社，Interface 2014 年 4 月号，pp.49-60，2014

(3) MATLAB チュートリアル，たとえば

https://jp.mathworks.com/videos/getting-started-with-simulink-

69027.html?s_cid=learn_vid


















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



100

Vol.26, 2 0 1 8

101

静岡理工科大学紀要

平成 㻞㻥 年度インターンシップ実施報告―㻌 質の高いキャリア教育を目指して㻌 ―The 2017 SIST Internship Program:
Toward Higher Quality Career Education for students
宮地 竜郎*1，鹿内 佳人*2，加藤 丈和*3，今野 勝幸*4
長尾 雄行*5，青島 偉夫*6，氏原 秀之*6，渡邉 慎也*6
Tatsuro MIYAJI, Yoshihito SHIKANAI, Takekazu KATO, Katsuyuki KONNO,
Takeyuki NAGAO, Hideo AOSHIMA, Hideyuki Ujihara, Shinya WATANABE

Abstract: SIST internship program has been introduced into the curricula of Shizuoka Institute of
Science and Technology (SIST) since 1999. This report presents how the program was prepared andorganized, and the results of the internship program conducted in 2017. In 2017, a total of 114 companies
in Shizuoka and Aichi prefecture engaged in this program, and provided their own internship programs
available for 230 students. A total of 102 students participated in these programs. The results of thisprogram were compared with the ones from the past 18 years, and its future prospects are suggested.

1．はじめに
 本学のインターンシップは，平成  年度に試行を行
い，平成  年度から授業の一貫として単位を付与して実施している．本制度も開始から  年を経過し，企業との相互理解も深まってきている．また参加学生数もこの 
年間は  名を超している一方，今年度は若干の低下を示した。しかし，これは自治体や公募によるインターシップへの参加学生が増加しているためであると考えられる．したがって，学生の参加意識は依然として高止まりしている傾向にあるといえるだろう．このように，本事
業は人材育成の手段のひとつとして，本学のキャリア教
育の中で重要な位置を占める事業として定着している．
本報告では，平成  年夏期に静岡理工科大学において行われたインターンシップに関して，事業計画，受入企業に対する依頼，参加学生の募集，実習内容，参加学生の成績評価，実習結果の総括など，各段階における経過
および結果を昨年度までのデータと比較可能な形でまとめられた．それにより，本事業によって得られた成果や問題点を明らかにし，来年度以降の実施に向けた改善に資することを目的としている．
 特に，学生および受入企業からの報告書を詳細に分析し，学生がインターンシップにおいてどのような内容の実習を行い，成果として何を得たか，また，企業による学生および実習内容の評価などを検討した．さらに平成
 年度から平成  年度までの  年間のインターンシッ
プ実施結果を総括的にまとめ，来年度以降のインターン
シップに関する展望についても述べる．
．平成  年度インターンシップの計画
 昨年度の申し送りとして，以下の点が挙げられていた．
① 本学のキャリア支援教育が学生に浸透してきており，インターンシップへの関心も高まっているが，さらにインターンシップの内容の更なる質の向上が必要であると考えられた．そのため，より一層，受入れ企業との関係を深めつつ，実習受け入れ企業の2018 年 3 月 3 日受理*1 ｲﾝﾀｰﾝｼｯﾌﾟＷＧﾘｰﾀﾞｰ（物質生命科学科），*2 機械工学

科，*3 電気電子工学科，*4 情報ﾃﾞｻﾞｲﾝ学科，*5 ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｼ
ｽﾃﾑ学科，*6 ｷｬﾘｱ支援課

  実習先としての適正判断を強化し，優良企業でのイ
ンターシップの機会を増やす必要がある．
② 実習終了時に教員が回答するアンケートの質問項目に，いくつかの問題が生じているため，修正する必要がある．
平成  年度インターンシップは，これらの問題点を改善するため，以下の事業を取り入れた．
① 企業側への受入希望調査を一昨年，および昨年同様
 月に開始した．
② 知名度の高い実習受入企業の開拓を促進した．
③ 実習受け入れ企業の実習先としての適正判断，および助言教員による実習学生と企業のマッチングの適正判断を強化した．

上記施策により，適切かつ魅力的な実習受け入れ先を開拓することで，本学のインターンシップ事業の質を向上させつつ，学生の積極性の向上と意欲の喚起を図り，より高い教育効果が得られるインターンシップの実施を目指した．
．受入企業への協力依頼
 地域社会との密接な連携を特色とする本学の教育の中にあって，インターンシップ制度は地域産業との連携による，地域に役立つ人材の育成，地域の企業や地域社会との交流の推進などの観点から重要な役割を負っている．協力依頼企業の選定にあたっては，過去  年間の受入依頼の発送状況や，これまでの就職状況などを充分に考慮し，以下の企業を削除する形で依頼状送付企業の選定を行った．

・昨年まで依頼状を送付したが返事の全くない企業
・インターンシップ不可の返事をいただいた企業

上記条件で選考の結果，インターンシップ受入れの可能性の低い事業所を削除して， 月に昨年度より少ない
 社に対してインターンシップ事業の協力依頼を実施した．その結果，平成  年度においては， 事業所・ 名分 昨年度は  社  名分 の実習テーマ受入申し込みがあった．

102

Vol.26, 2 0 1 8

表 㻝㻌 実習企業㻌
No

会社名

実習地
浜松市
中区
浜松市
北区
浜松市
南区
周智郡
森町
浜松市
中区

実習テーマ

受入 実習
人数 人数

実習期間

日数

ウェブサイト制作に関する業務を理解する～

 日間





プリント基板、パターン設計、部品実装体験～

 日間





高精度・高品質を支える技術力・現場力を肌で感じる～

 日間





接客を通してサービス業を学んでいただきます～

 日間

マイコンを使用したソフト作成、サーバーとネットワークについて～ 日間



株式会社アーティス

アート電子株式会社

株式会社アイゼン株式会社アクティ森

天方産業株式会社



磐田市役所

磐田市

市行政事務を学ぶ～

 日間








磐田信用金庫

磐田市

信用金庫を理解しよう～

 日間







株式会社エキスパート
パワーシズオカ

静岡市
清水区

３'&$' による設計実務体験～

 日間







エズカ工業株式会社

磐田市

製造業の事務業務を体験しよう～

 日間





袋井市

学生の専攻分野等を考慮し、テーマを選定～

 日間





浜松市
北区
浜松市
中区
榛原郡
吉田町

将来の技術者として「モノづくりの体験」を積んでいただき、職業観を自分のものにしてもらう～

 日間



小売業売場体験～内  日間

実践的な知識の習得～

 日間





 株式会社オートベル

沼津市

車の買い取りから販売までの流れを体験～

 日間

 株式会社小楠金属工業所

浜松市
西区

精密機能部品の切削加工と生産技術～ 日間 川﨑工業株式会社

菊川市

切削加工設備の設計および製作補助～ 日間 16. ワーナー株式会社 榎本工業株式会社 株式会社遠鉄ストア
 大石建設株式会社



株式会社 .<2:$ エンジニア
リング・ラボラトリー

静岡市
駿河区

自動車部品のデータ作成、開発業務の体験～

 日間







クオリテックファーマ
株式会社

掛川市

&02 企業の仕事について知ろう～

 日間





～

 日間





～ 日間

～ 日間～

 日間





マイコンボードを使用した音響機器の開発体験～

 日間





藤枝市

自動化装置の製作過程および基本構成の修得～

 日間





静岡市
清水区
愛知県
岡崎市

世界トップ水準のロボットシステムメーカーの魅力を感じてください～

 日間





相談にて決定～ 日間

 株式会社コーリツ

磐田市

 株式会社コーワメックス

愛知県
刈谷市

 株式会社サイダ・ＵＭＳ

焼津市

 株式会社サカエ金型工業
 三栄ハイテックス株式会社 株式会社サンテック 三明機工株式会社 &'6 株式会社

浜松市
西区
浜松市
東区

生産技術課における各種業務を体験することで、業務内容の理解と就業することの意義を確認する
ソフトウェア、電気電子、機械の職種ごと、設計
開発基本的プロセスを試作品の製品設計で体験
簡単なメカ組立から匠の技の体験まで、精密工作機械製造の実体験
プラスチック射出成形機、付帯設備の保守作業および管理業務 静岡ビルサービス株式会社

袋井市

大学内の設備管理～

 日間





 株式会社システック

浜松市
北区

インターンシップの実習を通して「何のために働くか」「働く意味・意義」を考える～

 日間

 株式会社静鉄ストア

菊川市

小売業～商品を売る！！～～

 日間





 島田市役所

島田市

市行政事務体験 相談にて決定～

 日間





 株式会社食鮮館タイヨー

静岡市
葵区

接客・商品陳列等

～

 日
間





 株式会社榛葉鉄工所

掛川市

試作品および量産品のレーザー加工～ 日間





2

103

静岡理工科大学紀要

 株式会社親和製作所

湖西市

金属部品加工の工程毎の加工技術を理解する～

 日間





 株式会社スーパーラック

菊川市

スーパーマーケットの本質を見極めよう～

 日間

鈴与システムテクノロ
ジー株式会社
株式会社スペースクリ
エイション

静岡市
清水区
浜松市
南区
富士宮
市
浜松市
東区
静岡市
清水区
浜松市
東区

相談にて決定～

 日間





自動車研究開発動向と試験機の機能の理解・把握～ 日間

～ 日間～

 日間



業務アプリケーション開発を体験できます～

 日間



空調設備の設計・冷媒配管加工・フロンガス回収
実習、現場見学～

 間





掛川市

ホテルの顔でもあるフロントでのお客様対応～

 日間





 株式会社ドコモ 6& 東海

愛知県名
古屋市

携帯電話無線基地局の保守点検業務、エリア品質調査業務等

～

 日間





 豊橋鉄道株式会社

豊橋市

当社グループへの理解～

 日間





浜松市
南区
静岡市
清水区

画像処理を使用した最先端検査工程と '&$' を使用したダントツ金型設計を体験しよう！
住宅産業における建材メーカーの役割と技術職の果たす役割を考察する～

 日間

～

 日間





株式会社ハマキョウレ
ックス

袋井市

相談にて決定～

 日間





 浜二ペイント株式会社

浜松市
北区

木工用塗料の検査および塗装

～

 日間





 藤枝市役所

藤枝市

業務説明と一部実地体験～

 日間





 富士山静岡空港株式会社

牧之原市

相談にて決定～

 日間





 株式会社藤田鉄工所

掛川市

相談にて決定～

 日間

 株式会社富士ホンダ

富士市

自動車ディーラーの仕事、営業の仕事を知る～

５日間





 ベルファーム株式会社

菊川市

トマトの大規模施設栽培～

 日間





ポーラ化成工業株式会
社 袋井工場

袋井市

製品の品質検査（受入～出荷）

～

 日間





 牧之原市役所

牧之原市

市役所業務、相談にて決定～ 他

 日間





 松本印刷株式会社

榛原郡
吉田町

印刷業界に興味のある方、いろんな職種を経験したい方申し込んでください～

 日間





ソフトウェア開発プロセス～

 日間

～

 日間





～

 日間





～

 日間







 太洋紙業株式会社 高松電機株式会社 
株式会社ティージェイ
エス
東海サーモエンジニア
リング株式会社
株式会社東横イン掛川

駅新幹線南口 株式会社ニッパ
 株式会社ノダ






ユニインフォーメーシ
ョン株式会社掛川市



ユニ・チャームプロダ
クツ株式会社

掛川市

 株式会社 /LQN・DPELWLRQ

静岡市
葵区

 株式会社レオパレス 

浜松市
中区

 株式会社ロジック

浜松市
中区

エンジニアの仕事とは．

～

５日間





 株式会社ワイエムジー

豊橋市

産業用搬送装置の機械組立・調整作業の研修～

５日間





株式会社ワイケーデザ
インリンク

島田市

自動車メータのベンチマーク～

 日間







㻌
㻌
㻌
㻌

製紙および加工工程を体験するとともに生産管理
および品質管理を学ぶ
自動制御がどういうものか、どのようなところで必要とされているのか理解してもらいます

商品を通じて工程の理解と品質の重要性を五感を通じて理解する また各工程において機工を自分なりに解読することで思考力を鍛えていく
採用の現場を肌で感じるキャリアコンサルタントのアシスタント業務
店舗接客を通して接客スキルや業務体験する事によりマーケティング理論を実践で生かすための経
験を積む

3

104

Vol.26, 2 0 1 8

表 㻞㻌 実習学生の学年・学科別人数㻌
学年㻌
大学
院㻌
学科㻌
㻞㻌 㻟㻌
㻝㻌
機械工学科㻌㻜㻌 㻞㻥㻌
㻜㻌
電気電子工学科㻌㻞㻌 㻝㻣㻌
㻜㻌
物質生命科学科㻌㻝㻌 㻞㻞㻌
㻜㻌
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｼｽﾃﾑ学科㻌
㻜㻌 㻝㻥㻌
㻜㻌
情報ﾃﾞｻﾞｲﾝ学科㻌
㻜㻌 㻝㻞㻌㻜㻌計㻌㻟㻌 㻥㻥㻌
㻜㻌

計㻌
㻞㻥㻌
㻝㻥㻌
㻞㻟㻌
㻝㻥㻌
㻝㻞㻌
㻝㻜㻞㻌

㻌 表 㻟㻌 実習企業地域別内訳㻌
地区㻌
事業所
地区㻌
数㻌
㻌
富士宮市㻌
㻝㻣㻌
㻌 浜松市㻌
牧之原市㻌
㻤㻌
㻌 静岡市㻌
㻢㻌
湖西市㻌
㻌 掛川市㻌
袋井市㻌
㻠㻌
菊川市㻌
㻌
㻠㻌
藤枝市㻌
㻌 磐田市㻌
㻞㻌
沼津市㻌
㻌 島田市㻌
焼津市㻌
㻝㻌
森町㻌

事業所
数㻌
㻝㻌
㻞㻌
㻝㻌
㻠㻌
㻞㻌
㻝㻌
㻝㻌

地区㻌

事業所
数㻌
㻞㻌
㻠㻌
㻌

吉田町㻌
愛知県㻌
㻌
㻌
㻌
㻌
㻌

㻌
㻌
㻌
㻌

㻌

表 㻠㻌 インターンシップ事前・事後研修会、報告会㻌 出席者状況㻌
学科
第１回 第２回 第３回 報告会機械工学科
電気電子工学科
物質生命科学科
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｼｽﾃﾑ学科
情報ﾃﾞｻﾞｲﾝ学科
計

































㻌
景気概況的には平成  年度は昨年に比べて大きな変化は見られなかったが，受入れ企業数，受入れ可能募集人
数ともに昨年よりも若干の低下を示した．これは既に述べたように，より質が高いインターシップ事業へと発展させるため，企業のインターンシップ受け入れ先としての適性を慎重に判断し，より学生の就職活動に役立つ実習先に絞り込んでいった結果であるとも考えられる．しかしながら，本学のインターンシップ制度への地元企業の理解が広まってきており，依頼企業の選択に関して
は，事務局職員の多大なる努力のもと行われている．

4．参加学生募集と派遣企業の決定
 4 月の履修ガイダンスなどを利用し，全学学生に対して事前研修およびインターンシップ実習への参加要請を行ったその際，報告書の提出と報告会および事後研修全てに参加しなくては単位の取得ができないことを告知した．その後，インターンシップ参加希望者には  月  日の第１回の事前研修をはじめとして，全  回の事前研修を実施した．参加希望学生と派遣企業の決定にあたっては，受入企業側から提示された「実習テ－マ」を基に，学生が実習内容をよく検討した上で希望企業を選定し，第  希望までを調査して受付を行った希望学生が実習定
員を上回った企業については，学生の意欲や専門分野と実習内容の関連等を考慮して選考を行ったまた，学生の通勤の可能性についても検討し，特に通勤の時間がかかりそうな学生については個別に確認を行い，派遣学生を決定した．このように，極力学生の希望が優先されるよう配慮し， 社 昨年度は  社 に  名（同  名）の実習生を派遣することができた．実習生を派遣した企
業ごとの実習期間，派遣実習生の人数などの一覧を表 
に示す．また，表  および表  に学年別および学科別の実習生数の内訳および受入企業の地域別内訳を示す．

会を開催し，インターンシップ実習の参加に向けた，必要事項や心構えなどの基本的な内容を説明した第  回事
前研修は， 名（昨年度は  名）の参加があり，
講義室での開催となった第  回事前研修の内容は，インターンシップの概要とインターンシップに参加する上での考え方や心構え，履修手続き等について説明を行った．また，近年採用に際して特に重視されている社会人
基礎力について改めて紹介し，この力を養うためにインターンシップを役立てることができることを強調して，動機付けを行った．第  回事前研修では，先輩による体験報告，および実習先決定報告書や履歴書等の作成についての説明を行った．第  回事前研修では，実習に出向
くにあたっての諸注意事項，報告書類等提出物の説明を行った以上  回の事前研修によって，学生の動機を十分に高めるとともに，ビジネスマナーの重要性に関する理解の徹底をはかった
近年は，初年次からキャリア支援教育がカリキュラムに組み込まれ，十分なキャリア教育が行われているため，昨年同様事前研修は  回とした 回にわたる事前
研修によって目的意識を明確に持たせた後に学生を実習先に送ることができたと考える．よって，事前研修の回数に関しては  回で必要十分であると考える．事前研修への参加者数を表  に示す．各事前研修はビデオに収録
し，事前研修当日に実験・実習等の理由により参加できなかった学生も，後日 '9' を見て内容に関するレポートを提出することにより，事前研修の補講を受けることができるよう配慮した．第  回事前研修参加者  名 昨年
度は  名 の内， 名（昨年度は  名）が企業実習を行うこととなった．第  回事前研修参加者中の実習参
加率は （昨年度は ）となり第  回事前研修
参加者は昨年度と比べて  名以上増加したものの，実習
参加率は昨年度から約 ，参加人数は昨年度から  名減少した．しかしながら，ここ  年は概ね  名を超える参加者を得ており，一定数の実習学生は確保しているといえる．加えて，第  回事前研修参加者が多かったに

5．事前教育について
前述したように， 月  日から  回にわたり事前研修

4

105

静岡理工科大学紀要日までの本学の夏期休業期間中に各企業において行わ
れ，滞り無く終了することができた各事業所における実
習期間中は，インターンシップに対する協力の御礼と学生の実習状況の視察を目的として受入れ企業に担当教員が出向き，実習受入担当者と面談を行った
本年度に各受入企業等において実施されたインターン
シップの実習テーマについて分野別に分類したものを表 に示す．また，本学でインターンシップを実施した 
年間の受入企業数実際に実習を実施した企業の数募集
学生数参加学生数単位取得学生数の変化を図  に示
す．今年度は受入れ事業所数は昨年度と同等であったものの，実施事業所数・募集実習生数・参加学生数は昨年より ％強減少した．これらは大きく減少しているものの，平成  年度の実施時と同水準であり，本来の数値に落ち着いたとみることができる．そのため，今後は短期的な参加学生数の増減に振り回されることなく，参加学生全体の質を向上させる方向性で行っていくことが必要といえる． 年間の参加学生の累計は  名となった．参加学生の学科別内訳を図  に示す．本年度の特徴
は，機械工学科以外の学生の参加人数が減少しており，
特に情報デザイン学科の減少が顕著であった．

も関わらず，実習参加者数および参加率が減少したことについては，単位取得が主目的である学生や，目的意識が低い何となく事前研修を受講した学生が脱落することによって，最終的に意欲のある学生が実習に参加したとみることができる．これは，インターンシップの参加者の数だけを追い求めるのではなく，質を向上させる面においては効果があったといえる一方，途中で脱落した目
的意識の低い学生のケアもキャリア形成教育を通じて行うことが必要であると考える．
．受入企業数と参加学生数の推移
インターンシップの実習を行うにあたって，まず本学と実習生受入企業との間で“覚え書き”を作成した．これは双方の義務や責任を明らかにするとともに，万一の場合に備えて，実習生の受入に関して大学および企業の双方が遵守すべき事項を確認するためであり双方が署名捺印した．
また学生は実習に先立って，参加申込書の提出時に助言教員の承認をうけることになっている．これは本学教員への連絡だけでなく，学生が自から参加の意思を示すことで，キャリア教育への参加の機会を増やすためでもある．インターンシップ実習は， 月  日から  月 㻌㻌㻌表 㻡㻌 インターンシップ実習テーマの分野別分類
密自動車部品・精密家電部品の製造・計測器・ロボットシステ
ムの開発・製作．電気設備工事の施工管理．

［機械設計・開発・などの分野］
３ＤＣＡＤによる設計．産業用機械器具の設計・製作・メンテナ
ンス．機械制御装置の設計・試作・販売．試作機の性能確認．
自動化・省力化装置及び各種検査装置等の設計・製作．物
流改善機器・福祉介護機器・プラスチック製品・自動車内装部
品の開発・生産から販売．輸送用機器部品製造と光技術応用
製品の開発・製造・販売．

［物質科学関係の開発・実験・などの分野］
発酵技術を駆使した医薬中間体・原薬の製造．農業㻔モモ，ブドウ，キウイ㻕・ジャム製造販売・農業教育．化粧品製造・研究から生産まで一貫した体制でもの作り．CMO 企業の仕事、トマトの大規模施設栽培［生産・機械加工・試作・もの作り・などの分野］
自動車・オートバイ用クラッチ・製造．物づくりの基本となる金型作りを最新の設備と職人の技と若手技術者が一体となった物づくり．自動車・オートバイ･農業機械等の精密機能部品製
造．銑鉄鋳物製造（プレス金型用，工作機械・産業機械用鋳
物製造）．自動車輸送用機器部品製造販売．二輪用マフラー
製造．各種プラスチック生計加工品の製造．二輪車・四輪車・汎用機械用エンジン部品及び車体部品の製造．

［情報関係などの分野］
ウェブサイトの構築と運営・㻵㻯㼀 ソリューションの提供・インター
ネットを利用したメディア事業・ウェブシステムの研究開発及び提供・インターネット通販事業．コンテンツ（映像系・㼃㼑㼎 系）
制作・㻵㼀 システム構築．物流・商流・航空など幅広いシステム
開発やデータセンター・ネットワークサービス・客様にトータル
ソリューションを提供するシステムインテグレータ．携帯電話無線基地局の保守点検、エリア品質保証調査㻌 㻌［検査・測定・実験・などの分野］
空気調和設備（温度・湿度・空気清浄度などの室内環境の調整）．電気・電子・機械・情報通信のシステム機器と部品取扱
い．木工用塗料の検査および塗装、化粧製品の品質検査［企業経営・管理・などの分野］
山と川に囲まれた自然の中でスポーツや工芸体験ができる観光施設の接客サービス、金融業．職場体験・グループワーク．
スーパーマーケットにおける業務．ビルマンション総合管理．
自動車の買取・販売．ホテルにおける業務、農産物を生産から販売する地域資源プロデュース業務．自動車ディーラー．ホ
テルフロント接客業務［電気・電子関係の開発・実験・などの分野］
プリント基板、パターン設計、マイコンボードを使用した音響機器開発、車載電装品・ホームエレクトロニクス・情報通信機
器・制御機器等の製造・販売．自動車用コネクタの開発・生産．生産工場の設備（自動制御装置）の設計・製作・施行．輸送機器などの電装部品の開発・製造・販売．電気・通信機器
や放送用機器などの多様な製品のＬＳＩ設計ソフトウェアの開発・ハードウェアＥＣＯ製品の設計開発・製造．配電盤・制御盤の設計・製造精［自治体・団体活動などの分野］
地方行政事務．地方公共団体事務．公共文化施設における業務、信用金庫業務.空港業務。

5

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静岡理工科大学紀要

学生をインターンシップに参加させる方策を検討していく必要がある．一方で仕事の楽しさ，やりがいを感じるに至っていない点が懸念され，問題解決型，プロジェクト型の内容を増やしてインターンシップ期間内に達成感を感じられるような取り組みを検討する必要がある．
実習に関する反省
 実習に関する反省として記載された事項を整理したものを図  に示す． 位から  位までの「うまく話や説明ができなかった」，「基本的，応用的な知識が足りなかった」，「もっと質問するべきだった」は，昨年度とほぼ同率であった．本学学生のコミュニケーション能力や学力不足が感じられる．特に「うまく話や説明ができなかった」，「もっと質問するべきだった」という点は常日頃からのトレーニングが重要であるので，アクティブラーニング型の授業でのトレーニングやキャリア関連科目での重点的な
トレーニングが必要と考えられる．
また，「基本的，応用的な知識が足りなかった」という点に関しては，基礎学力のベースアップは当然のことながら，事前準備としてインターンシップ先の業種，分野に関する予習，復習をより推進する施策が必要であると感じられる．
 位の「集中力が途切れてしまった」
は昨年度の ％から とやや増加となった． 位から  位までは，順
位に多少変化があるものの，一昨年度，昨年度と本質的には同様であると言える

実習によって得られた成果
「実習の成果」についてまとめたものが図  である．１
位の「企業や職場の雰囲気がわかった」は で昨年度から  ポイント減， 位の「企業の現場を見ることができた」は で昨年度から  ポイント増加している．
他の項目は昨年度と大きな傾向の違い華見られない．１位の「企業や職場の雰囲気がわかった」と２位の企業の現場を見ることができた」を合わせると過半数を超えており，
職場，現場のイメージを掴むのに役立っている様子が伺われる．
実習に関する感想
「実習に関する感想」についてまとめたものが図  である． 位の「貴重な体験ができた」は で昨年度から
 ポイント増加， 位の「経験を生かして自分の進路を決めたい」は で昨年度から  ポイント増加であった．今回も経験を生かし今後につなげる目的は達成されたと考えられる 位の「実習担当者の助言がためになった」
は であり，昨年一昨年とほぼ同程度でインターンシ
ップ先の配慮が垣間見える．他の項目は昨年度以前と大きな違いは見受けられないが，「仕事の楽しさがわかった」
，「問題点の解決が面白かった」と低迷しており，責任や大変さを感じる一方，仕事の楽しさややりがいを感じるに至っていないと考えられる．
．
インターンシップは，現実の厳しさを知り，自分の進路を決めるためのトリガを与える貴重な機会を提供しており，重要な実習の一つであると思われる．今後も，多くの㻌

図 㻟㻌 実習内容の使用際㻌


7

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図  実習によって得られた成果


図  実習に関する感想

8

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図  実習に関する反省

表 6 インターンシップ実習生に対する個人別評価 （5 段階評価，回答数 103）
評点㻌
評価項目㻌
大変良い㻌
やや良い㻌
普通㻌
やや劣る㻌 劣る㻌
㻡㻌
㻠㻌
㻟㻌
㻞㻌
㻝㻌
㻣㻥㻌
㻝㻤㻌
㻡㻌
㻝㻌
㻜㻌
勤務状況（欠勤、遅刻、早退などの状況）はいかがでしたか？㻌
㻣㻢㻚㻣㻑㻌
㻝㻣㻚㻡㻑㻌
㻠㻚㻥㻑㻌㻝㻚㻜㻑㻌 㻜㻚㻜㻑㻌
㻡㻣㻌
㻟㻜㻌
㻝㻡㻌
㻝㻌
㻜㻌
勤務態度（言葉遣い、挨拶、返事などは）いかがでしたか？㻌
㻡㻡㻚㻟㻑㻌
㻞㻥㻚㻝㻑㻌 㻝㻠㻚㻢㻑㻌㻝㻚㻜㻑㻌 㻜㻚㻜㻑㻌
㻠㻢㻌
㻠㻟㻌
㻝㻠㻌
㻜㻌
㻜㻌
実習内容はよく理解できていましたか？㻌
㻠㻠㻚㻣㻑㻌
㻠㻝㻚㻣㻑㻌 㻝㻟㻚㻢㻑㻌㻜㻚㻜㻑㻌 㻜㻚㻜㻑㻌
㻡㻟㻌
㻟㻥㻌
㻝㻝㻌
㻜㻌
㻜㻌
仕事に対し、よく実行・行動・努力していましたか？㻌
㻡㻝㻚㻡㻑㻌
㻟㻣㻚㻥㻑㻌 㻝㻜㻚㻣㻑㻌㻜㻚㻜㻑㻌 㻜㻚㻜㻑㻌
㻠㻜㻌
㻠㻢㻌
㻝㻣㻌
㻜㻌
㻜㻌
仕事は正確で良い結果を出していましたか？㻌㻟㻤㻚㻤㻑㻌
㻠㻠㻚㻣㻑㻌 㻝㻢㻚㻡㻑㻌㻜㻚㻜㻑㻌 㻜㻚㻜㻑㻌
㻟㻜㻌
㻠㻣㻌
㻞㻟㻌
㻟㻌
㻜㻌
創意工夫の姿勢は見られましたか？㻌
㻞㻥㻚㻝㻑㻌
㻠㻡㻚㻢㻑㻌 㻞㻞㻚㻟㻑㻌㻞㻚㻥㻑㻌 㻜㻚㻜㻑㻌
㻟㻥㻌
㻠㻣㻌
㻝㻠㻌
㻟㻌
㻜㻌
仕事に対する積極性はいかがでしたか？㻌
㻟㻣㻚㻥㻑㻌
㻠㻡㻚㻢㻑㻌 㻝㻟㻚㻢㻑㻌㻞㻚㻥㻑㻌 㻜㻚㻜㻑㻌
㻡㻜㻌
㻟㻤㻌
㻝㻠㻌
㻝㻌
㻜㻌
責任感を持てていましたか？㻌
㻠㻤㻚㻡㻑㻌
㻟㻢㻚㻥㻑㻌 㻝㻟㻚㻢㻑㻌㻝㻚㻜㻑㻌 㻜㻚㻜㻑㻌
㻡㻡㻌
㻞㻥㻌
㻝㻡㻌
㻠㻌
㻜㻌
協調性はいかがでしたか？㻌
㻡㻟㻚㻠㻑㻌
㻞㻤㻚㻞㻑㻌 㻝㻠㻚㻢㻑㻌㻟㻚㻥㻑㻌 㻜㻚㻜㻑㻌
㻡㻞㻌
㻠㻟㻌
㻣㻌
㻝㻌
㻜㻌
全体評価㻌
㻡㻜㻚㻡㻑㻌
㻠㻝㻚㻣㻑㻌
㻢㻚㻤㻑㻌㻝㻚㻜㻑㻌 㻜㻚㻜㻑㻌
8．インターンシップ実習の評価（受入企業，参加学生，
訪問教員）
インターンシップ終了後実施状況をできるだけ詳しく調査して問題点を把握するために，昨年度と同様に受入企
業，参加学生および訪問教員に対してアンケート調査を実施した．それらの結果について以下に述べる

平均点㻌
㻌㻌
㻠㻚㻢㻌
㻠㻚㻝㻌
㻠㻚㻝㻌
㻠㻚㻞㻌
㻟㻚㻥㻌
㻟㻚㻤㻌
㻠㻚㻜㻌 㻌
㻠㻚㻝㻌㻠㻚㻜㻌 㻌
㻠㻚㻞㻌受入企業による実習生の評価
単位認定のため，学生の実習状況の評価を行う必要がある．そのため企業の実習担当者に，個々の実習生の実習状
況に関する評価を依頼した．評価は  項目について各 
段階で評価するものとした．その結果 回答数  を表 

9

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プ期間でもさまざまな体験を得たことが報告され，また，そのことにより学生が成長した様子が見られたのは喜ばしいことであった．インターンシップでの体験が，学生の今後の就職活動をはじめとした人生に役に立つことを願ってやまない．
実習先訪問担当教員の報告
平成  年  月  日～ 月  日の期間本学教員が 箇所の実習先企業・事業体を訪問しインターンシップ先への御礼の挨拶と本学学生の実習状況を確認した．具体的には各企業のインターンシップ学生の受け入れ担当者または企業側代表者、および可能な場合には実習学生本人と面談し仕事の内容状況学生の対応などの観察・聞き取りを行った．教員にはその結果をアンケートの形で報告することが求められており、インターンシップ先での学生の実習への取り組み意欲そしてインターンシップ先企業の実習内容その他についての回答が寄せられた．その結果を図  から図  に示す．
図  は学生の実習への取り組みに対する教員の評価結果を示している．教員は ％の学生の取り組み 非常に真面目 ％やや真面目である ％ を真面目であると評価していた．この割合は昨年度の割合とほぼ同じであった
図  は実習生の意欲に対する教員の評価結果を示している．教員は ％の学生が意欲的に取り組んでいる
非常に意欲的 ％やや意欲的 ％ と評価していた．この割合は昨年度の割合 非常に意欲的 ％やや
意欲的 ％ ％ よりやや下回っているが、「非常に意欲的」は増加しているため，問題視する必要はないと考えられる．
図  と図  の結果を総合するとインターンシップに参加した今年度の学生の実習態度は、昨年度の学生と同程
度と教員は評価したといえる．
図  はインターンシップ先企業の実習内容に関して
訪問教員が  つの問に対して回答した結果を示している．
 つの問とは D 実習内容は教育的であったか E 実習
プログラムは充実していたか F 指導状況は良好か G
指導困難な様子はなかったかである．図  に見られるように全ての項目において「そう思う」「ややそう思う」の評価合計が ％～％の高い値を示している．この値は昨年度（％～％）よりも若干上昇が認められた．この結果から実習内容や企業の指導者と学生の関係は第三者である教員から見ても概ねポジティブなものであったといえる．
なお「 G 指導困難な様子はなかったか」という項目に関しては昨年度の実施報告において，曖昧さが認められるため表現修正が必要との指摘がなされていた．今年度はこの質問項目に対して「そう思わない」との回答者はいなか
ったが，この質問は「 F 指導状況は良好か」に含まれるため削除を検討してもよいのではと考えられる．


に示した．各評価項目の平均点は全て昨年度と同じ値であった．
各評価項目において，「大変良い」の評価を受けた学生の割合は，全ての項目が昨年度を上回っていた（昨年度の“大変良い”の評価の割合は，「勤務状況」：，「勤務態度」：，「実習内容理解」：，「実行・行動・努
力」：，「正確さ」：，「創意工夫」：，「積極性」：，「責任感」：，「協調性」：，「全体評価」：）．昨年度と比較して，特に「協調性」や「勤務態度」，「実行・行動・努力」に対する評価が，今年度は大幅に上昇した．
一方で，「やや劣る」の評価を受けた学生の比率は，「積極性」と「協調性」で若干昨年度を上回った以外，全ての項目で昨年度を下回っていた（昨年度の“やや劣る”の評
価の割合は，「勤務状況」：，「勤務態度」：，「実習理解」：，「実行・行動・努力」：，「正確さ」：
，「創意工夫」：，「積極性」：，「責任感」：，「協調性」：，「全体評価」：）．特に，「勤務態度」
においては昨年度よりも， 下回っており，研修を受ける最低限のマナーに欠ける学生の割合がやや減少したものと思われる．
表  に，インターシップ実習生に対する個人別評価の所見として述べられたものを示した．多くの学生については
良い評価されていた．一方で昨年度と同様に「挨拶ができない」，「積極性に欠ける」，「コミュニケーションをとってほしい」等の問題点を指摘する意見もあった．学生の性格によるものと思われるが，これを機会に社会人としてのマナーや学生と社会人の違い等を本人が考え，今後改める様に努力して欲しいものである．
受入企業によるインターンシップの評価
受入企業担当者によるインターンシップに関する評価
結果を図  に示した．
「実習内容」「実習態度」「実習全般」
いずれの項目も，以上の回答が「適切」あるいは「ほぼ適切」という結果で昨年度とほぼ同じ値であり，「不適切」は今年度も昨年度同様全項目で であった．
昨年度と今年度の結果と比較すると，「実習内容」において「適切」の割合が昨年度の ％から ％と大幅に減少し，「ほぼ適切」が昨年度の ％から ％と大幅に増加した．しかしながら，「やや不適切」の割合は昨年度の から と減少しており，事前研修の更なる充実や，インターシップへの参加に相応しくない学生の受け入れを見合わせる等の措置も引き続き実施されているため特に憂慮すべき問題ではないと考えられる．
学生によるインターンシップの評価
参加学生達自身によるインターンシップに対する評価
結果を図  に示した．
「実習内容」，「実習環境」，「指導内
容」のいずれの項目も，「適切」および「ほぼ適切」の総計で評価した場合，昨年度より若干高い ％以上の満足度となっている．「実習内容」および「実習環境」に関して，「やや不適切」の割合が昨年度は，それぞれ ％，％であったのに対して本年度はともに ％と減少していた．例年  月に学内で開催される参加学生によるイン
ターシップ報告会では，今年度も短い期間のインターシッ









10

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70.0%

64.9% 63.2%

60.0%
50.0%

56.1%

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ᐇ⩦ែᗘ

40.4%

40.0%

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20.0%
10.0%

3.5%

3.5%
1.8%

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評価しております。4 年次での研究室での経験を経て成長が期待できる素養を感じました。今後の学業面での成長を期待しております。
就業体験ではないため、そういった観点での評価はできませんが、受け入れ部署からの評価（取り組む姿勢や発言の内容など）は高かったです。
就業体験ではないため、そういった観点での評価はできませんが、非常にまじめに取り組んでくれたと思います。
もう少し積極性が出ると尚良いと思います。
どちらかといえば機械工学向きの実習内容となりましたが、積極的に業務に取り組んでいました。
初めての作業・業務でしたが、覚えがはやく優秀な学生です。
初めての作業・業務でしたが、覚えが早く優秀な学生です。
"勤務時間中は業務に専念されており、責任感を持って業務のﾌｫﾛｰをして頂いたので大変助かりました。
実習ﾃｰﾏの目的や内容をよく理解し、積極的に測定やﾃﾞｰﾀまとめに取り組んでおりました。
実習初日はやや緊張されている様でしたが、日数を重ねる内に口数も多くなり、業務内外関わらず笑顔で会話をしていました。
実習全体を通して、ルールを守り、積極的に作業をしていたと思います。
また、測定ﾃﾞｰﾀに対し論理的に結論を導き、まとめを行えていたと思います。"
接客場面では、どのような状況でも丁寧に対応をしていました。また、責任をもって、一つひとつ確認をしながら仕事を進めることができました。
接客では、お客様の目線に合わせて対応し、次に何が必要なのかよく気がつき、行動していました。体験の準備や片付けにおいても、状況に応じて自主的に動いてくれました。
一度に何組ものお客様を対応する場面でも、落ち着いて接客していました。また、仕事を覚えてからは、準備か
ら接客、片付けまでの一連の流れを自分なりに工夫して、臨機応変に動いていました。
10 日間という期間の中で、会社の事、就職活動の事、そして今後の自分の人生の事、様々なことに対して、積極的に学び、考えて、自分自身で答えを見つけることが出来るように成長してくれました。最終日には、実習の報
告会を社員の前で行っていただき、実習で学んだ事、成長したことを、改めてお互いに認識することが出来ました。非常に充実したインターンシップだったのではないかと思います。
"３次元 CAD の講習と演習を行うことで、篠原さんに職業体験をしていただきました。
期間前半の講習では集中できていない場面も見受けられましたが、後半の実習に入ってからは俄然やる気が出たようで、当社が期待する成果をしっかり出してくれました。
今回のインターンシップで得られた経験と気付きを、今後の就職活動に生かしていただければ幸いです。""グループワークでは、他の学生の意見を聞き纏めておりました。
もう少し、積極性があっても良かったと思います。"
講義、グループワーク等、積極的に参加しておりました。
今から新聞やニュースに関心を持ち、世の中の動き等を学ぶ姿勢が大切です。
一週間、CATIA の操作やコマンドを説明してきましたが、メモをとる等の姿勢が出来ればより良かったと感じます。

＜問題点の指摘があった所見＞

・ "やや仕事に対して積極性が弱い感じがします。研究者を目指しているという話しでしたのでもう少し積極的な興味を持ってインターンシップに取り組んでもらった方が良いと思います。

・ 慣れない環境で緊張されたと思いますが、もう少し元気よくはきはきと発言できると良かったです。
・ 話しかけると人の好さは見えますが、挨拶・返事に元気がなかったように思います。話は集中して聞いてくれてお

・
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り、内容も理解してくれていると思えました。筆箱設計では、どう描けば良いか難しかったようです。短時間でイメージして描く事は難しい事ですが、何事にも積極的に、協調性を持ち自分の思考を出していって欲しいと思います。
丁寧な言葉遣いではありますが、挨拶・返事に元気がなかったように思います。話は集中して聞いてくれており、内容も理解してくれていると思えました。筆箱設計では、創意工夫の姿勢は見られましたが、畏縮してしまっていたのか積極性、協調性が薄れてしまっていました。これから何事にも果敢に挑戦していって欲しいと思います。
人の好さが見え、話しやすかったですが、言葉遣いが少し気になりました。話は集中し聞いてくれており内容も十分理解してくれていると思いました。筆箱設計では、創意工夫の姿勢、積極性、協調性があるように思われました。これから何事にも果敢に挑戦していって欲しいです。
元気が欲しい。静岡理工科大学を代表してインターンシップに参加しているという気持ちが必要。
もっと自分らしさ、意思を表に出しても良いと思います。
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静岡理工科大学紀要ようにすることが必要である．主体性を育むことは，単一の科目を履修するだけでは不可能であるため，大学での教育活動をよりグループワークベースにシフトしていくことが求められる．
実習によって得られた成果についての学生からの回答（図 ）によると，職場での業務にまつわる人間関係や業
務経験，職場での責任の大切さについて，大学の講義や演習では得られない体験が得られたものと推測できる．これは本インターンシップの意図と一致している．
一般的に，就職活動開始時に企業研究を行うにあたり，
学生が自分自身でどのような職種に興味があるのかを見つめ直す必要が出てくる．インターンシップを経験しておくことで，自分が職場で仕事に就き，同僚や上司と共に業務を行っている姿をイメージしやすくなることが期待できる．実習に関する感想（図 ）では，インターンシップの経験が貴重であったとの意見が多い．更に，今後の進路
へ経験を生かしたいとの前向きな意見も見られる．今回のインターンシップ経験は自己分析のきっかけとなった学生も多いと推察される．
実習に関する反省（図 ）では，基礎知識の不足と職場でのコミュニケーションの大切さを自覚する意見が得られた．この結果には，静かにインターンシップの業務に取り組みながらも，業務内容を完遂させたいというインターンシップ参加者の責任感が現れている．また，インターン
シップ受入れ企業へ訪問した教員による回答（図  及び図）からは，実習生が意欲的で真摯に業務についていたとの結果が読み取れる．これは，インターンシップ希望者と受入れ企業のマッチングが適切に行われた結果である．

．平成  年度インターンシップのまとめ
静岡理工科大学では，平成  年度以降選択科目としてインターンシップを実施してきた．就職活動を開始する前の学生が企業や官公庁におけるインターンシップ体験を通じて，業務の専門性を経験し，一般常識と教養の重要性を認識するとともに，業務の現場でのコミュニケーションの大切さを自ら体験する機会を提供する役割を本インターンシップは担っている．
インターンシップ事前教育
インターンシップに参加する前の事前教育として，本年度も全  回の事前研修を実施し，インターンシップの概要
や心構え，マナーについての教育を実施した．全学での事
前研修への参加者は第  回目が  名，第  回目が 
名，第  回目が  名であった．第  回目の事前研修における  年次の学生の割合は約 であり，昨年度の約よりも増加した．この結果から，早期に就職活動に興味をもつ学生が増えていると考えられる．一方で，事前研修の回を重ねるにつれ， 年次の参加者は減少し，第  回
目は ，第  回目は となった．昨年度の第  回目
は ，第  回目は という結果と比べると減少の傾向は一致している．本年度はインターンシップへの参加学生  名中の  名のみが  年次の学生であった．今後は，
 年次の学生のインターンシップへの興味をつなぎとめる仕組みが求められる．
インターンシップ受入れ企業数について
今年度のインターンシップについては，受入れ企業は計 社（昨年度  社）であった．募集学生数は  名（昨年度  名）であった．そのうち， 名の学生がインターンシップに参加した（昨年度は  名）．昨年度に比べ，参加学生は大きく減少したが，受入れ企業数は昨年度と同程度であった．就職活動が売り手市場という現状を反映した結果である．実習先企業の大多数は静岡県西部・中部に所在するが，県外（愛知県）の企業も含まれる．インターンシップを通じて，静岡県内へ就職を希望する学生にとっては，県内で業務の体験が得られることは有利である．一方で，東京周辺への就職を望む学生にとっては，希望する業種のインターンシップが見つけられない可能性は捨てられない．インターンシップ報告会
本年度も，昨年度と同様に  月  日にインターンシッ
プ報告会を開催した．報告会では，機械工学科・電気電子工学科・物質生命科学科・コンピュータシステム学科・情報デザイン学科から各  名のインターンシップ参加者が，参加報告を行った．併せて，受入れ企業の担当者からも実施報告が行われた．インターンシップ報告会は企業・官公庁のインターンシップ担当者と大学及び学生の間で知識を共有し意見を交換する場としてなくてはならないものである．インターンシップを始めとする連携活動を通じて，企業と一緒に学生を育てる活動を継続する必要がある．

インターンシップの評価
本学学生は業務の現場で挨拶ができ，素直でおとなしいが，業務へしっかりと取り組む姿勢が評価されており，素直で成長が見込まれる点で好評を得る者も見られた．イン
ターンシップ実習生に対する個人別評価 表  によると，全体評価では，大変よい又は良いとの回答は全体の約 
であり，実習生への評価は高い．本学では， 年次からキ
ャリア教育のための科目「キャリア開発講座 」等を開講
し，ビジネスマナーを含むキャリア教育に取り組んできたことがこのような評価を得る一因と考えられる．
一方で，受入れ企業の所見によると，業務についてより積極的に提案を行う主体性が望まれている．特に，業務においては一人で仕事を完結することは稀であり，多様な考えを持つ多数の同僚・上司・部下と連携をとりながら業務
目標を達成することが求められる．したがって，今後の教育においては，3%/ 3URMHFW%DVHG/HDUQLQJ やアクティ
ブラーニングを取り入れたグループワークを活用することが望まれる．そして，グループによる協調作業によって，
互いにアイデアを出し合って共有し，質疑応答や議論によって切磋琢磨し，一つの成果物を作り上げる体験ができるその他
最近では，短期間で実施するインターンシップも見られ，
ワンデーインターンと呼ばれる，１日で完結する形式のイ
ンターンシップも活発となってきている．従来型のインターンシップでは，期間の長さが原因で，遠隔地の企業での実施する際に，受入れ先の企業と実習する学生の双方について負担が大きい．実際に，現在の本学におけるインターンシップでは，受入れ企業のほとんどが県内企業となっている．今後は本学のインターンシップにおいても，ワンデーインターンへ参加を促すなど，インターンシップの捉え方自体を修正していく必要がある．特に，関東での就職を希望する学生には，期間の短いインターンシップは考慮に値する．本学が新幹線沿線地域に位置しているという強みを生かすことができるからである．
謝辞
インターンシップを実施するにあたり，多忙な業務の中，学生の受入れにご尽力いただいた各受入れ企業・官公庁の皆様に感謝いたします．また，報告会でご講演いただきました皆様にも御礼申し上げます．

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Vol.26, 2 0 1 8 山庄司志朗 他，平成  年度インターンシップ実施
報告－参加学生の増加を目指して－静岡理工科大学
紀要第  巻－
 山庄司志朗 他，平成  年度インターンシップ実施
報告－参加学生の増加を目指して－静岡理工科大学
紀要第  巻－
 石田隆弘 他，平成  年度インターンシップ実施報
告－参加学生の増加を目指して－静岡理工科大学紀要第  巻－
 石田隆弘 他，平成  年度インターンシップ実施報
告－一貫したキャリア教育を目指して－静岡理工科
大学紀要第  巻－
 奥村哲 他，平成  年度インターンシップ実施報告－より多くの学生のためのキャリア教育を目指して－静岡理工科大学紀要第  巻－
 奥村哲 他，平成  年度インターンシップ実施報告－より多くの学生のためのキャリア教育を目指して－静岡理工科大学紀要第  巻－
 幸谷智紀 他，平成  年度インターンシップ実施報
告－質の高いキャリア教育を目指して－静岡理工科
大学紀要第  巻－
 幸谷智紀 他，平成  年度インターンシップ実施報
告－質の高いキャリア教育を目指して－静岡理工科
大学紀要第  巻－
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参考文献
１）文部省編，インターンシップ・ガイドブックイン
ターンシップの円滑な導入と運用のために，．２）丹羽昌平他，インターンシップで学生は何を得たか？―平成  年度インターンシップ実施報告―，
静岡理工科大学紀要，第  巻，，－．
３）丹羽昌平他，インターンシップ実施５年間のまとめとこれからの展望―平成  年度インターンシップ実
施報告―，静岡理工科大学紀要，第  巻，，－．
４）丹羽昌平他平成  年度インターンシップ実施報告－インターンシップの教育効果の向上のために－静
岡理工科大学紀要第  巻－
５）丹羽昌平他，地域社会との連携による実習体験教
育工学教育第  巻第  号－．
６）惣田昱夫他平成  年度インターンシップ実施報告－事前教育の充実による教育効果の向上－静岡理工科大学紀要第  巻－
７）富田寿人他平成  年度インターンシップ実施報告－キャリア教育メイン・プログラムを目指して－静
岡理工科大学紀要第  巻－
８）富田寿人他平成  年度インターンシップ実施報告－参加学生の増加を目指して－静岡理工科大学紀要第  巻－
９）富田寿人他平成  年度インターンシップ実施報告－参加学生の増加を目指して－静岡理工科大学紀要第  巻－
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大学院理工学研究科修士論文概要（2018 年 3 月修了生）（1）シ ス テ ム 工 学 専 攻
飯塚

広貴 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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WANG SICONG ・・・・・・・・・・・・・・

127

KUO MING-CHI ・・・・・・・・・・・・・・

129

北野谷

透 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

131

服部

誠 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

133（ 2） 材 料 科 学 専 攻
大杉

梨栄 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

135

吉川

葉 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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