株式会社 陣内運送（佐賀県佐賀市）◎創業 1963（昭和38）年
企 業 プロ フィ ー ル

定年なし。現在の最高齢者は69歳。

◎定年・継続雇用制度

経験と能力を活かせる職域を開発し高齢従業員の雇用の場を創出う

ち

望に耳を傾け、トップが「年齢に（ ４） 長 く 働 き 続 け る た め に「 健の関係なく元気で働き続けられ康 づ く り 」の 大 切 さ を 啓 発 し、ん

株式会社陣内運送は１９６３（昭る」会社づくりを明言した。同

保健師の指導など健康管理を充じ株式会社 陣内運送︵佐賀県佐賀市︶

況 の「 見 え る 化 」を 推 進。 ま た

倉庫業務については、リフトを和 ）
年２月に個人事業として創業

時に定年制度廃止の目的や今後実するための環境を整備した。

本事例のポイントの 後、１ ９ ７ ０ 年 ８ 月 に 法 人 を 設の方針に対して、理解を求める設置するなど作業負荷の軽減を立、２００６（平成 ）年には株式会取組みを展開した。
きた。若い世代のドライバーの採運送を通じて地域貢献を目ざして定し、教育訓練を実施した。と勤続年数別に、教育計画を策（ ２） 生 涯 現 役 で 働 く た め に 職 種げて、高齢従業員のための新た換し、さらに新規事業を立ち上「運送」から「物流」へ職種を転（ ５） ド ラ イ バ ー と し て の 勤 務 が用 が む ず か しい 状 況 が 続 く な か、（ ３） 高 齢 従 業 員 の 身 体 的 負 荷 軽

陣内運送が立地する地区は、古たという背景のもと、先代の社長が家具を輸送する運送業が栄えてきな職域を創出した。

困 難 と な っ た 高 齢 従 業 員 に は、ベテランドライバーの豊かな経験減のため、ドライバーの運転状りに全社を挙げて取り組んできた。
歳としていた定年制歳以降の雇用に不くからの家具の産地であった。そのⅡ

本事例のポイントは次のとおり。
（ １） 一 律とともに、安をもっていた高齢従業員の要

60

企業の沿革・事業内容や能力を十分に生かせる体制づく18図った。

る。創 業 以 来、同 社 は 一 般 貨 物 の社に組織変更して、現在に至っていⅠ
38

度を２００８年８月に廃止する

60

特別賞
３人（10.3％）

65〜69歳（内訳 ） 60〜64歳

４人（13.7％）◎従業員数 29人

厚生労働大臣表彰◎業種 一般貨物運送業

年度

高年齢者雇用開発コンテスト

28
平成

2016.10 32

陣内運送、外観①陣内運送、外観②

創業以来家具類と一般貨物の配送

０ ０ ６ 年 ５ 月 に 株 式 会 社 化 し た。

一般貨物運送事業認可を取得。２

事業を起こした。１９７０年には、影響も大きく、従業員のモチベーな勤務態度は、ほかの従業員への業務に従事する高齢従業員の真摯を立ち上げた。遺品整理サービス

として「 遺 品 整 理 サ ー ビ ス 部 門 」

んだが、た。そこで、制度の整備に取り組不安を覚える高齢従業員も多かったため、は就業規則に明文化していなかっ状況であった。しかし、そのこと歳以降の雇用についてを主体に業容を拡大してきている。

ションが向上、業績アップにも大定年引上げを実施するのではなく、歳定年からの段階的な「定年制の廃止」をあえて選択した。

定年制の廃止と合わせて、同社が定める「社員に対する基本姿勢」占めている。そのため、加齢にと業員％をドライバーの高齢化が進展、全従従 業 員 の 確 保 が む ず か し く な り、送・配送を手がけているが、若手

同社は、家具類と一般貨物の運ライバーから内勤業務への職務転から物流への業態転換を図り、ドすることとした。そのうえで運送部で実施していた倉庫事業を強化

２００９年ごろから、それまで一経営がむずかしくなってきたため、高騰により、従前の営業形態ではには、後述する新規事業への進出

また、定年制廃止に至った背景

る取組みを進めた。

周知を行い、従業員の理解を深め社の方針に関して丁寧に説明して年制の廃止とその目的、今後の会加された。従業員に対しては、定けられる会社づくり」の項目が追に「年齢に関係なく元気に働き続もなう視力や判断力の低下などに換を可能とした。あわせて中高年があった。新たな事業を進めるに歳以上がよ り、 ド ラ イ バ ー 勤 務 が 困 難 と者の能力開発や健康づくりなどの人のうちなった高齢従業員のための職場やあたり高齢従業員の経験や能力は業員も複数在籍しており、実態といたが、実際には現在、短時間勤務は４人で、すべ勤務への変更などを実施している。

望があれば、相談のうえ、短時間（ ８ 時 間 勤 務 ）で あ り、 本 人 の 希

勤務形態は基本的にフルタイム・柔軟な雇用形態改革に着手した。

必須であったことから思い切った（１）制度に関する改善

しては定年を延長しているような歳を超えた従取組みを行い、長期的に働ける職しん しまた、２０１２（平成 ）年からきく寄与している。

60

60
場環境の整備に着手した。

60

改善の内容

29・定年制の廃止
60

24

歳として60

業務内容の創出が課題となってい

高齢化の状況、職場改善などの背景と進め方は倉 庫 事 業を強 化し、新 たな 事 業

24た。また、ガソリンなどの燃料のⅢ
Ⅳ

同社は、定年は一律

33 エルダー

平成 28 年度「高年齢者雇用開発コンテスト」
特集運転技術向上を目的に、教育訓練に積極的に取り組む家具類と一般貨物の運送・配送を手がけるて女性である。

トを活用することで、安全運転にの健康と体調管理のための休憩にる。また、半年を目安として問題を 検 証 す る Ｐ Ｄ Ｃ Ａ ※を 実 践、 さ関する認識を高めることができ向けた意識向上とドライバー自身

行管理・配車などの内勤者は月給らなるレベルアップを目ざしていた。なお、そのレポート内容から、の改善状況を把握し、指導の手法制、ドライバーは長距離運行や夜く。

賃金については、総務部門・運勤があるため、運行距離や労働時ドライバーの運転能力の維持とブンも向上している。さらに、倉庫することで従業員のモチベーショイバーに対して若干の報酬を支給

特に優良な運行を行っているドラ

ラッシュアップを目的として、ド一 方、 Ｏ ｆ ｆ ︱Ｊ Ｔ と し て は、

また、退職については、本人かライバースクールでの運転技術技

業務においても台車の活用を促進

間などに応じ日給月給制としていら申出がないかぎり、基本的に会能研修の実施に取り組んだ。また、る。

社側からの働きかけは行っていな

するほか、リフトを設置して作業長く働き続けるためにも、高齢すべての職種において、前向きに従業員の健康づくりと各職場におい。現在のところ、年齢を理由とせて意識啓発を進めたことで業務ける業務上の事故防止対策が急務軽減をはかった。

定年制を廃止したことから、従遂行に必要な能力向上だけではなと な っ て い た。 そ こ で 前 述 の 物

働き続けるための意識啓発研修の歳以降も意欲をもって働く、健康に対する意識も向上する

流経営士である営業統括マネーする退職は皆無とのことである。

業員がという相乗効果が生まれた。

（４）健康管理・安全衛生

き続けてもらうために、同社では（３）職場の環境改善受講を奨励した。教育訓練とあわ意識改革や能力開発、教育訓練が（２）能力開発に関する改善新たな課題となっていた。そこで、方法はもとより、過重労働防止やのテーマは貨物の積載方法や管理行に必要な指導を実施した。指導

り、運行管理者と連携して業務遂統括マネージャーがリーダーとな

流経営士」の資格を取得した営業Ｔに関しては、佐賀県で初めて「物定し、教育訓練を実施した。ＯＪＪＴを組み合わせた教育計画を策

２０１１年からＯＪＴとＯｆｆ ︱が可能となった。また、運行レポー

業務の負荷を軽減するための指導る化」が進み、休憩時間の確保やてドライバーの運転状況の「見えに搭載した。このシステムによっ運行レポートのシステムを全車両危険運転事項の有無が確認できるた。そこで、運転時間や休憩時間、することが喫緊の課題となっていバーには、適切な休憩時間を確保

同社では、高齢化が進むドライ環境を整備した。

導を受けさせるなど健康づくりのともに、必要に応じて保健師の指診などのフォローアップを行うと２回実施しているが、二次健診受を実施した。また、健康診断を年

康管理の大切さに対する意識啓発

括部長が中心になり、日常的な健ジャー、さらに総務担当の管理統

なによりも大切なことであり、事一方、運送業務において安全は安全運転など多岐にわたってい

60※ PDCA … 事業活動における生産管理や品質管理などの管理手法。Plan（計画）→ Do（実行）→ Check（評価）→ Act（改善）をくり返し継続的な改善をはかる。

2016.10 34

若手従業員を指導する高齢従業員の様子
新職域として倉庫事業を強化

困難となった高齢従業員のための進み、ドライバーとしての職務が同社ではドライバーの高齢化が（５）新たな職域の開発に交通安全教育を実施した。

故防止対策としてドライバー向け新規事業の開拓であった。

験がさまざまな場面で生かされるられ、高齢従業員の豊かな人生経族の思いを大切にすることが求めることが強みであった。また、遺細な作業ノウハウが十分に生かせが主体となることから、同社の繊験はなかったが会社の理解と支援

業 で あ り、「 ド ラ イ バ ー 業 務 の 経は語っている。また、な れ る よ う に が ん ば り た い 」と事しています。後輩社員の手本と庫業務と遺品整理のサービスに従歳のＢさん

新たな職場の創出が大きな課題と年ほど前に入社、前職は製造64た。

れスムーズな職務転換が実現していたため、長年の経験が生かさライバー時代に家具類を取り扱っなうことになったが、もともとド齢従業員も、その業務の一部をに換させた。ドライバー経験者の高の一連の業務をになう業態へと転し、入荷・検品・配送・返品など一部実施していた倉庫事業を強化

へ の 業 態 転 換 を 決 断 し た。 ま ず、テップとして「運送」から「物流」され、問題解決のために最初のス運営がむずかしくなることも予想の燃料の高騰から運送業だけではなっていた。また、ガソリンなども取得している。

いる。また、同社は古物商の免許が参入しており、課題も山積してているが、さまざまな業種の会社ら、働く意欲の醸成にもつながっ活躍できるサービスであることか拡大が見込まれる。高齢従業員がらの依頼もあり、今後一層業容のる。ときには、弁護士・裁判所か掃 士 」の 資 格 取 得 を 奨 励 し て い

ケ ー ス も あ る こ と か ら、
「特殊清は、「 孤 独 死 」の 事 案 を 受 注 す るアップをはかった。さらに最近でたずさわる高齢従業員のスキル業務マニュアルを整備して業務に業 員 を 対 象 と し た 研 修 を 実 施 し、の資格を取得して、自らが高齢従

まず同社の代表が「遺品整理士」組んでいく。の根源ととらえ、職域開発に取りが、高齢従業員の活用こそ競争力など常に挑戦し続ける同社である

者活用のための新たな職域の開発進めるなかで、業態の転換や高齢なく勤務可能とする環境づくりを定年制度を廃止し、年齢に関係すます意気軒高である。

間のフルタイム勤務をこなし、まさんとＢさんは、現在も１日８時望んでいます」と話している。Ａにかぎらず長く働き続けることをています。今後もドライバー業務送を中心にドライバー業務を行ったので、会社に相談して、市内運体力的に長距離運送が困難になっ第２のステップとして、新規に「 遺 品 整 理 サ ー ビ ス 業 」を 開 始 し歳から勤

歳のＡさんは、同社の最（６）高齢従業員の声に よ り 続 け て こ ら れ た。 現 在 は、20た。これは 文 字 通 り、亡くなった

現在高齢の従業員である。

人の部屋の片づけや清掃、不要品の処分などを代行する業務であ18

年 の Ａ さ ん は、「 倉務 し、 勤 続35 エルダー

69る。この業務は、家具類の取扱い50

平成 28 年度「高年齢者雇用開発コンテスト」
特集