％達成

この流体テクノの画期

この水の流れを考えた れないものとする。使用 ２・５０３１、Ｅメール 入賞作品３点をモチーフ
は、件名を「海の日ポス

uminohips@kaijipr.or.にしたもの。ご希望の方作品の送付先は次のと タークリアファイル・読）jpまで。

的 な ボ デ ィ ー デ ザ イ ン 省エネデザインと、栗林 する用紙はＡ３判以上Ｂ ＝は、栗林商船が開発した 商船が開発した推進効率 ３判以下の大きさの画用ゲートラダーの採用によ を向上させる画期的なゲ 紙 、 ケ ン ト 紙 、 出 力 紙
り可能となり、垂直船首 ートラダーを船体と見な で、縦に使用する。画材 おり。なお、応募に当た 者プレゼント」とし、①っては、海事広報協会の 会社名・氏名②送付先住

応募資格は、日本国籍 ホームページからダウン 所③連絡先（携帯電話番とバトックフロー船型で し、ラダーを２フレーム ・色数は自由。
船体のスリム化ができ船 船尾最後端に移動するこＥ メ ー ル（ info@naikou.
） にてご応募くだco.jp

体まわりの流れがスムー とで全長が伸び、省エネ を有し、コンクールの募 ロードできる応募用紙を 号等）――を明記の上、ズとなり、抵抗の減少お 対策が可能となった。初 集要項に同意する者。プ 使用する。

―６（公財） 日（ 月 ）。 当 選 の 発 表 は東京都中央区 さい。締め切りは７月５◇送付先＝〒１０４―

だし、オリジナル・未発 湊２―％ の 削 減 が 達 成 で き ループでの応募も可。た ００４３

よび推進効率が向上し、 め て 内 航 船 と し て Ｃ Ｏ ２ ロ・アマは問わない。グ
省エネ化が実現。また波国民の祝日「海の日」させていただきます。

日本海事広報協会「海の 賞品の発送をもってかえ

応募作品は審査会にて 日」ポスター係「光辰丸」はＡ重油を 表の作品に限る。

浪中の船速の低下を減ら た。
すことが可能となり、実運航での省エネ性能が向 使用しているので排出量上。横揺れが軽減。追加 を削減し、機関士の労働 選考後、２０２２年３月 【「 海 の 日 」 ポ ス タ ー ので行われた併走試験によ 軽減と機関室内の改善も 末 に 入 賞 作 品 を 発 表 す クリアファイルを読者プ
万 円 、 優 秀 賞（ ２り、ピッチングおよびロ 可能となった。また、Ｃ る。大賞（１点）には賞 レゼント！】ーリングが軽減されるこ 重油の前処理やスラッジ 金とが確認されるなどの様 処理等の設備費用や手間 点）には賞金３万円を贈 海事関係団体連絡会のご々な環境対策効果を実現 が 削 減 で き る だ け で な 呈する。そのほか該当が 厚 意 に よ り 、「 海 の 日 」
ル（３枚１組）を読者５

く、低硫黄Ｃ重油の問題 あ っ た 場 合 の み 特 別 賞 ポスターのクリアファイ

今回、国内内航船とし 等の発生の懸念がないこ （若干）も表彰する。

本勝広（協成電機社長）、吉田昌司（ＣＤＫ社長）

700500

５月 日付 授 ） ◇ 副 会 長 ＝ 田 中 一 郎◇専務理事＝白井精一 新役員体制
敬称略 ◇会長＝木下哲也（日本海 （三井Ｅ＆Ｓマシナリー社◇常務理事＝源元秀幸
日本マリンエンジニアリン 事協会副会長）◇副会長＝ 長）
塚本達郎（東京海洋大学教
グ学会

〈新任〉

NOR 1125kW

社は６月

全国に点在する中小地場産業として位置づる。その地域の有力なかして発展してきてい然、成り立ち、歴史、ている。家が違えば当のものであると確信しとが要求される。結論

覚悟の中で検討すること、よほどの慎重さと業においては、中国、韓国の巨大造船所に対 造船所はそれぞれ、そ文化、理念等も異なる。 的には合併しても、そ択しれるかということが重要なポイントになると思われる。

要は、地場産業として特性のある中小造船社風は家風である。

継承の道を考えてもらも模索を重ねても事業所の方々には、今後と家風の異なる造船所のいたい。頑張れ！

Ｍ

ＳＨＩＰ

ＧＲＯＵＰ

ＥＮＥＲＧ

ＳＯＬＵＴＩＯＮＳＴＥＲＭＳＥ◇ＶＡＬＥ年 に 温 室 効 果 ガ ス 課題であるアンモニアの て、様々なステークホル ＡＦＩＧＵＲＡ◇ＵＮＩ

年比

アンモニアの舶用燃料利

なお、同協議会では、

ＳＩＮＧＡＰ

通課題を検証・整理する 環境負荷低減に向けて取 ◇ＶＯＰＡＫ音順）》◇伊藤忠エネクス◇伊 用に関する共通課題の検級協会など、業界の枠を 者、関連する国際機関、 け早期にＧＨＧ排出フェ モニア燃料船の開発と、 社（◇明和タンカー◇アジ 超えて共通課題を共同で 舶用アンモニア燃料供給 ーズアウト（ゼロ・エミ 世界的なアンモニアのサ【チャンネル３】◇小島組◇イイノガス アパシフィックマリン◇ 検討することを目的とし 国として可能性の高い国 ッ シ ョ ン ） を 掲 げ て い プライチェーン構築の両 藤忠商事◇上野トランス 討に関心のある企業・団

サイトにはチャンネルが 【チャンネル１】

社２団体が参加 アクセスして行う。この り。

ＯＲＥ

年までに ことにとどまらず、伊藤 り組んでまいる」とコメ ＩＮＡＬ

年までに

また、同協議会におけ ％効率改善、定のオンデマンド配信で 汽船◇向島ドック◇神原 用を目指し、エネルギー 検討する。
視 聴 は 特 設 サ イ ト 同じ内容を視聴できる。 タグマリンサービス◇ダ ・鉱山・電力・化学・タｉｎ る。
ＴＯＫＹＯ」をライブ！海技者セミナー件（５０ 事業者

また募集上限に達したこ ０総トン未満１件、５０ する。

％以内とな 対して減額査定を実施。 訳は、造船業

50ーシーマリン◇鹿児島船 海技教育機構◇第一中央

２０１６年にパリ協定 早期に社会実装すること型コロナウイルス感染症 お、視聴の事前予約は不 五栄土木◇昭和日タンマ ーロジャパン

用燃料としてのアンモニ 界的な気運が高まる中、同 協 議 会 設 立 の 目 的 係省庁の協力を得て、温同協議会に関する問い

ップヤード◇日本海事協 合わせは、伊藤忠商事船ＡＭＥＲＩＣＡＮ◇Ｄは 、「 国 内 外 の 顧 客 や 関 ー◇ＡＢＳ◇ＡＮＧＬＯ）
jpまで。

tokbz-nh3@itochu.co.

上野トランステックで 会◇三井Ｅ＆Ｓマシナリ 舶 海 洋 部 （ Ｅ メ ー ル

モニアを舶用燃料として としている。

同協議会では、①アン 験の共有を求めることも ッション燃料であるアン 連することが重要な要素 汽船◇ＪＥＲＡ◇日本シ

見、見解、専門知識、経 向け、有望なゼロ・エミ プロジェクトと密接に関 ユナイテッド海運◇川崎 いている。

分 トランスポート◇東幸海 オフショア・オペレーシ た覚書を締結し、協議会 の港湾管理者・当局に意 る。これらの目標達成に 面から構成される統合型 テック◇宇部興産◇ＮＳ 体に対して広く門戸を開同セミナーは、船員教 ３つ用意されており、そＥを開始した。今後は、本 ＮＥＲＧＹ◇ＴＯＴＡＬ

脱炭素化推進の取り組み ◇ＰＡＶＩＬＩＯＮ取り組みの一環として、 Ｙに貢献するための様々な Ｇ◇ＭＡＮ減による地球温暖化抑制 ＰＩＮＧ＆ＴＲＡＤＩＮ

プ は 、「 Ｃ Ｏ ２排 出 量 削 ◇ＧＥＮＣＯく」と表明。上野グルー ＥＴＡＬＳ

取 り 組 み を 推 進 し て い ＦＯＲＴＥＳＣＵＥ

室効果ガス削減に向けた ＮＶ◇ＥＱＵＩＮＯＲ◇

合併ということになる地場産業の特性・個性活かせれぞれの個性が活かさけられてもいる。
海事産業強化法により支援策が採られている。大手・中手造船業界は、さらに今後も合併、統合の動きが活発化するであろう。この

小造船所は日、 に お け る ネ ッ ト Ｃ Ｏ ２排 が上野トランステックを ア仕様④アンモニア製造 海運では、国際海事機関 は、海事関係者の新たな 協 議 会 へ の 参 画 を 通 じ ＥＮＥＲＧＩＥＳ◇ＴＲ

業界の枠を超えて共通課題を検討

家｢ そ｣家｢業 で｣

私は、個人経営の中どう対応したらよいの ながりを持ち、それぞあり、会社は社か、悩んでいる事業者 れその特性、個性を活細造船業界においては 船等との長く、強いつような中で、中小・零中小造船所の 統合合併慎重に抗するために政府も、 の地域の内航海運、漁近年、大手中手造船 も多いと思う。

〈新任〉

900

BHP(kW)

協同商船製作プロデュース
内航最高水準のＣＯ ２削減率
船舶総㌧型鋼材貨物船「光辰丸」で協同商船（福田正海社長）の製作プロデュースと船舶管理による５０９総トン型鋼材貨物船「光辰丸」（開発協力、運航＝％） の水準

日鉄物流、船主＝鉄道・運輸機構と吉祥海運）が、約１年間にわたる航海データを解析した結果、国内内航船としては最高水％の超省エネ船であることが確定した。今回の既存内航船（ＪＲＴＴのＣＯ ２削減基準％以上も超えることが可能となった背景について、福田社長は、「流体テクノが垂直型船首形状およびバトックフロー形

準となるＣＯ ２削減率を状でスタンバルブ付きマリナー型船尾の画期的なボディーデザインの新船型を開発し、それと栗林商船が開発した革新的なアイデアのゲートラダーが船体と同一化したマッチング効果があったからこそ、初めて実現できたことだと思う。従来の省エネ船開発は船体のＣＯ ２削減率にプロペラエンジン、塗料等を足し算した方法と一線を画した船型構成であるから、実運航中に計測してこの数値を出すことができたのだと考えている」とコメントしている。（「光辰丸」の航海データは下段図参照）

船尾寄りに配置して、船５０９総トン型鋼材貨 入。日鉄物流をはじめと ４９９総トン数の範囲内 体の揺れの軽減にも役立 物艙は従来の船型よりも している。

問い合わせは、同協会 名にプレゼントします。
「 海 の 日 」 ポ ス タ ー 係 このクリアファイルは、
年ポスターコンクール

回定時総会開催

ついて審議し、承認され よび作業者の安全向上を２１年度事業計画などに 高度化や技術力の向上お総会においては、２０ れる技術者の専門知識の第山田信一郎会長を再任

船舶電装協会

内航業界も、国際的に （ＴＥＬ＝０３・３５５％ を 達 成 し 与している。

船尾側は船尾張り出し 体前半部の肥痩度を小さ て は 最 高 水 準 と な る Ｃ となど、安全運航にも寄物船「光辰丸」は、昨年 した多数の関係者協力の で、船首水線の入射角が っている。
日に小池造船海運 もと、最新の船舶機器や 小さくバルバスバウの突また、事業基盤強化資は融資総額の２００億円 た。
億円）で、所要資金 を大幅に超過する申し込

備資金は同件 ）・ １08億円、運転資金 常利益が減少または赤字 （ ５ ０ ０ 総 ト ン 未 満 ２ １７００万円となってい 的としたもの。今回は新 ト で の 質 問 が 可 能 。 な タンカー◇コスモ海運◇ 流◇浪速タンカー◇アズ における安全性評価③舶 が発効し、脱炭素化の世 が重要となる。
年度 になっている造船関係事 件、５００総トン以上５ る。

14.013.0

12.0

11.0
Speed(knots)

10.0

9.0

７月で竣工した。同船は「先 鋼材の叡智を結集して完 出量を最低限とした垂直 部を幅広とし、ゲートラ くして、船首造波による Ｏ ２削 減 率

進二酸化炭素低減化船」、 成した。地球環境、安全 船 首 を 採 用 。 こ れ に よ ダー２基を動かす操舵機 抵抗の減少を図るなど様 たことについて、協同商

で、鉄鋼を始めとした産「地球温暖化対策計画」

世紀タイ 響がある水線部分を長く をスムーズにした。また 配慮した構造を有してい と お り コ メ ン ト し て い 「パリ協定」を踏まえた「労働環境改善船」およ 対策と働き方改革を３つ り、造波抵抗に大きな影 が配置しやすく船尾水流 々な省エネ、環境対策を 船の福田社長は大要次の 地球温暖化対策を定めたび「船員育成船舶」の要 に実現した「る。
業界と同様に船舶分野の車が風の抵抗を受け流 省エネ化対応が強く求め【福田協同商船社長のコメント】

件を兼ね備えた新時代を プの内航船」であること し、二層甲板付近の水線 船体後半部船型は抵抗の る。
減少。抵抗減少だけでな クフロー形状を採用。さ

今回、流体テクノが、 く海象によるシーマージ らに、船尾形状をマリナら注目が集っていた。

すデザインで造られてい られている中、省エネ効ることに建造コンセプト 果の高い「先進二酸化炭のヒントを得て、流体テ 素低減化船」が今後ます

クノの玉島正裕社長に船 ます拡がっていくことをのデザインを依頼した。 期待している。

た。同計画では、◇船舶 増 進 し 、 船 舶 の 安 全 航の電気装備に関する技術 行、国が行う船舶検査制指導等の実施（日本財団 度の合理化などに寄与す60028リードする先進的な内航 から、多方面の関係者か の船首端入射角が大幅に 減少を図るためにバトッ
また、安全面にも最大貨物船。

また、総トン数の制約 尾側に配置し、水線下は限配慮し、日本製鉄の最 約１年間「光辰丸」の乗 ンの減少が期待される。 ー型として従来船より船

新高延性鋼材エヌセーフ 組員、船・機長の運航報
ハ ル を 使 用 す る と と も 告書をベースに、航海デ と推進性能を両立させる スタンバルブ的な形状と％ で あ る こ 高さ付近でフレームライ ている。ゲートラダーとに、将来的に女性船員と ータを解析した結果、Ｃ ために、船首部二層甲板 して推進力の向上を図っ看護師の乗船も視野にＩ Ｏ ２削 減 率ンに膨らみを有している プロペラ位置を一致させ「海の日」海事関係団体連絡会

回定時総会 定マニュアルの作成に関 習や検定試験、研修会な1300

利用目指し協議会設立
アンモニア舶用燃料8005023

ＣＴ技術を活用した遠隔 とが確定した。
同船の船体形状だが、 ため、波浪中における船 ることにより機関室、貨日、第日本船舶電装協会は６ 助成事業）◇絶縁抵抗測 ることを目的に、各種講
月新役員体制（敬称略）を開催した。任期満了に する調査研究（同）◇船 どを実施する。
伴う役員改選では、会長 舶電装業の活性化対策事◇副会長＝牧眞司（帝（三信船舶電具社長）◇会長＝山田信一郎に山田信一郎氏（三信船 業◇調査指導事業◇刊行 は次のとおり。

そのうち「船舶の電気リタイム◇洞海マリンシ
ステムズ【チャンネル２】◇共栄マリン◇津軽海峡フェリー◇第一マリン◇福寿船舶◇日本船員雇

1100

40

管理医療システムも導ポスターコンクール作品募集


７月日からクリアファイルを読者プレゼント

団 を願う日」という「海の 「海の日」を紹介すると 舶電具社長）を再任。副 事業◇その他の事業――

日にライブ配信社２団体が参加

海技者セミナーｉｎ東京

海運事業者

６月

用促進センター◇浜崎海

ライブ配信を見逃した 運◇デュカム◇上野トラ 含む計拡大防止の観点から就職 要となっている。

MCR 1323kW

２０２１年度の造船関係 金と、資材の仕入れ・諸 額 ％以内、鉄道・運輸 みがあったことから、日 金の貸付は合計 件・２ 配信形式で開催する。今 （ https://www.kanto- セミナーへの参加企業 イトーコーポレーション ーミナル・海運・造船・ る共同検討に際しては、年比 ％総量削減、さ 忠商事をはじめとするパ ントしている。
）に （ 配 信 順 ） は 次 の と お ◇イコーズ
事業融資における第１回 経費のために必要な運転 機構との共有船建造の設 本財団では融資期待額に ００億円だった。その内 回のセミナーには、海運製造・舶用燃料供給・船 今 後 、 ア ン モ ニ ア 製 造 らには今世紀中できるだ ートナー企業によるアン 《同協議会に参画する
kaigisyaseminar.info/

運転資金と事業基盤強化 資金を長期（設備資＝資金の貸付額が決定した 年以内、運転資金＝５年 っている。

一方の事業基盤強化資 とから、募集の取り扱い ０ 総 ト ン 以 上時

海技者（船員）として就 説明を行う。ただし、分ずつ 運◇旗山マリン◇エスオ ョン◇東京都観光汽船◇ を立ち上げた。

20 17と発表した。今回の貸付 以 内 ）・ 低 利（ 年 利 １ ・時から10件（関連工 の学生・生徒をはじめ、 の間、各企業が３０億９１００万円、造 育機関および水産系高校 れぞれ
件 、 下 請 ２ 件 ）・

2012今回の運転資金貸付で 船関連工業
億１４１０ 業62件に対して２６ ６％以内〔全期間固定金 金は、厳しい経営環境に を中止している。
件・36392117総額は年度の期 は、63３億１４１０万円。貸付 利 、 ６ か 月 後 払 い 〕） で さらされる造船事業者を～

22202021間限定で無利子融資を行 万円が計上された。その 億９２００万円、その他 職を希望する人たちの雇 時から１時間は配信を中 舶◇若宮汽船◇鶴見サン 内航◇和光海運◇泉汽船 モニア燃料船の安全性評 検討している。の実行予定日はいずれも 融資する貸付制度を設け 対象に、７月７日となっている。 ている。

1515

貸付金額限度は、設備 うもの。対象は売上・経 うち造船工業向けが７件 １ 件（ 船 主 １ 件 ）・ ６ 億 用の促進を図ることを目 断する。配信中はチャッ マリン◇鶴見サンマリン ◇東北海運産業◇日鉄物 価②アンモニア燃料供給事業の振興を目的に、造 資金が船所や工場などの設備改 は５億円（ただし2120

同財団では、造船関係

4988400

SM(15) 978kW

1000

公試運転後確定性能（FULL△=2661t）
航海データ（Ablog data）
航海データ解析値 (FULL∇=2623t)

Vs - BHP
光辰丸就航実績

上野トランステック等

月 ６ 日 （ 消 印 有 一般に訴えかけるような 本 勝 広 氏 （ 協 成 電 機 社 装備に関する技術指導等 国 電 気 企 業 社 社 長 ）、 山
ポ ス タ ー で 、「 海 の 日 」 長）が再任されたほか、 の 実 施 」 事 業 に お い て
募 集 す る 作 品 は 、「 海 のワードを入れる必要が 吉 田 昌 司 氏 （ Ｃ Ｄ Ｋ 社 は、電気設備・電子機器

日か 効）。
ら、２０２２年度「海の広報協会）は７月

体連絡会（事務局＝海事 切 は日『海の日』海事関係団 伝えるのが狙い。応募締 海事産業の重要性を広く 国 電 気 企 業 社 社 長 ）、 山

体で構成する「国民の祝 日」の意義を多くの人に ともに「海」の大切さ、 会長には、牧眞司氏（帝 を盛り込んでいる。

海事関係団体など

10140012日」ポスターコンクール の日」がテーマのもの。 ある。ただし、日付は入 長）が新たに就任した。 の高機能化により要求さの作品募集を開始する。
「海の恩恵に感謝すると

億７６００万ともに海洋国日本の繁栄業者で、鉄道・運輸機構 件 ）・件、下関東運輸局は６月

291500353612000850

日本財団・造船関係事業融資12万円。なお、今回は設備 日、海運事業者等による 面 接 や 相 談 会 は 実 施 せ

億３８１０件（関連工業との共有船を建造する事 円。造船関連工業向けは業者を含む。融資額は１億円まで。

事業者あたり２年で累計 請 ８ 件 ）・

2923福田正海社長
282034―投稿―1830件・総額２６３億円を決定

11

推進効率を向上させるゲートラダー

2135なお、同資金について 資金の申し込みはなかっ 企業合同説明会「めざせ ず、ライブ配信形式とす 場合は、７月６日開始予 ンステック◇太平洋沿海 アンモニアの舶用燃料利 出量、の共通課題を共同 （ＧＨＧ）削減戦略を採 舶用燃料利用に関する共 ダーの皆さまと連携し、 ＰＥＲ

234442超省エネ船として開発された「光辰丸」

７月７日に貸付実行

20山田信一郎会長

162018213510509
35

日本財団は６月９日、 善のために必要な設備資 は80 10101088143518第2689号
講読料１か月7,700円（本体7,000円）
×12か月＝92,400円（本体84,000円）

聞
新運
海航
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【昭和42年８月18日第三種郵便物認可】

２０21年（令和3年）６月21日（5）