宮地エンジニアリングの製 品 紹 介〈FRP関連製品〉
・FRP合成床版
・FRP歩道拡幅床版
・FRP検査路・FRP防護板
・FRP製壁高欄（鉄道向け）
・FRP製壁高欄型枠
・F-Deck・ダンパスデッキ

宮地エンジニアリングの製品紹介
ＦＲ Ｐ 合 成 床 版

FRP合成床版■NETIS登録番号：CB-980002-A
特徴

仕様

構造概要

本床版は、軽量で耐食性に優れた ・適用支間 S＝6.0m程度
FRP材を支保工兼用の永久型枠とし ・FRP材は強化繊維にガラス繊て使用する長支間対応、高耐久性、維を用いた引抜成形材を使用急速施工を実現した合成床版です。
・成形に用いる樹脂は、ビニールエステル樹脂を使用
・FRP材は錆びないため、ライフサ ・FRP材は難燃性を有するイクルコストの低減や維持管理の（JISA1322）軽減を図りながら、合理的に床版 ・コンクリートの設計基準強度を長寿命化できます。（鋼・コンクは30N/mm2を標準リート合成床版は腐食の点検、塗替え等が必要です）
・支保工や型枠の撤去などの現場作業を省略でき、現場作業の省力化や工期を短縮できます。
・FRP材料に自由な着色が可能であり、環境との調和が図れます。

製品説明・施工実績等

高知自動車道 松久保橋
（旧日本道路公団 平成９年度竣工）

関門トンネル（床版打替え工事）（NEXCO西日本 平成22年度竣工）

潮新町線橋梁（桟橋構造への適用）（高知市 平成17年度竣工）

兎尻橋（床版打替えへの適用）（秋田県 平成17年度竣工）

豊見城高架橋（沖縄総合事務局 平成20年度竣工）

大網白里高架橋（送り出し架設への適用）（NEXCO東日本 平成23年度竣工）

久喜白岡Ｆランプ（一括架設への適用）（NEXCO東日本 平成24年度竣工）

桶川インターＣランプ（関東地方整備局 平成25年度竣工）

菅公橋（軽さを生かした人力施工）（近畿地方整備局 平成26年度竣工）

問い合わせ部署名

担当者名

開発営業部 開発営業G

永見研二・石原彰子

連TELE−mail10203-3639-2265

絡先FAX03-3639-2975

info@miyaji-eng.co.jp

宮地技報

No.34

宮地エンジニアリングの製品紹介
ＦＲ Ｐ 歩 道 拡 幅 床 版

FRP歩道拡幅床版
特徴

仕

FRP歩道拡幅床版は、軽量かつ高強度なFRPパネル材を用いて橋梁部における歩道の拡幅を行う事で、歩道利用者の安全確保と利便性向上に寄与する技術です。
・狭い歩道や歩道のない箇所を拡幅可能で、歩道利用者がより安全に通行できるようになります。
・腐食や塩害に対する耐食性が高く、維持管理費の増加を最小限に抑え拡幅できます。
・軽量のため、既設橋・下部工への負担を最小限に抑え拡幅できます。
・軽量で施工性が良いため、短時間で設置可能です。
・新設橋梁への適用も可能です。

様構造概要

・適用幅員 W＝3.0m程度
・FRP材は強化繊維にガラス繊維を用いた引抜成形材を使用
・成形に用いる樹脂は、イソ系樹脂を使用
・FRP材は難燃性を有する（JISA1322）
・舗装は薄層舗装t＝3㎜を標準とする

FRPπ型引抜材
既設床版

ブラケット
鋼製縦桁

製品説明・施工実績等

有効幅員1.0m
歩道の必要幅員が確保されていない橋梁例1

歩道拡幅前

歩道の必要幅員が確保されていない橋梁例2

歩道拡幅後

薄層舗装後

新名神高速道路 木津川橋他3橋（NEXCO西日本 平成27年度竣工）

平井大橋（中川部）（東京都 令和元年度竣工）

問い合わせ部署名

担当者名

開発営業部 開発営業G

永見研二・石原彰子

連TEL
E−mail03-3639-2265

絡先FAX03-3639-2975

info@miyaji-eng.co.jp

宮地エンジニアリングの製品紹介

103

宮地エンジニアリングの製品紹介
ＦＲ Ｐ 検 査 路

FRP検査路■NETIS登録番号：CB-120033-VE
特徴

仕主要材料にFRP材を用いた検査路構造です。平成29年7月に技術基準が改定され、適切な維持管理が行われることを前提に橋の設計供用期間100年が定められました。本検査路の耐久性能は100年橋梁の適切な維持管理をサポートします。

様構造概要

・設計群集荷重 3.5KN/m2
・適用支間 最大10m
・重量≒25kg/m（幅600参考値）

・材料そのものが軽いため、重機の進入が出来ない山間部や斜面でも人力で搬入可能です。
・鋼製の検査路が腐食している海岸部や工業地帯などの腐食環境の厳しい地域でも錆びません。
・橋本体に悪影響を及ぼさない絶縁体であり、設計供用期間100年の新設橋梁に最適な点検手段です。

製品説明・施工実績等

鋼製検査路の腐食による損傷の例

泊大橋上部工検査路（沖縄総合事務局 平成22〜24年度竣工）

福地川橋上部工検査路（トラス橋への設置） 熊坂橋下部工検査路（FRPブラケット仕様）（NEXCO西日本 平成30年度竣工）（NEXCO中日本 平成23年度竣工）

既設橋梁における施工状況

検査路の荷卸し（ユニック車）

桁下の足場への取込み

桁下足場上での移動

問い合わせ部署名

担当者名

開発営業部 開発営業G

永見研二・石原彰子

連TEL
E−mail10403-3639-2265

設置完了

絡先
FAX03-3639-2975

info@miyaji-eng.co.jp

宮地技報

No.34

宮地エンジニアリングの製品紹介
ＦＲ Ｐ 防 護 板■FRP防護板■NETIS登録番号：CBK-130001-A
特徴

仕

鋼製橋梁の下面にFRP防護板が敷設される事により、ライフサイクルコストの低減や維持管理の軽減を図りながら、確実かつ合理的に橋梁本体を長寿命化できます。

様

構造概要

・設計群集荷重 3.5KN/m2
・適用支間 6.8mまで支持材無で適用可能
・重量≒20kg/m2
鋼桁

・主構造や床版の近接目視点検補修作業を行う常設足場（検査路）として使用できます。
・塗装に有害な塩分や排気ガスに対する暴露面積を削減できます。
・エッジが多く腐食し易い二次部材、添架物等を外部環境から遮蔽できます。
・主桁間を内面塗装に変更すること
で、塗装費用、塗替え費用を削減できます。

鋼桁

FRP防護板

製品説明・施工実績等

FRP防護板FRP防護板FRP防護板沖縄科学技術大学院大学2号橋
鹿島大橋補修工事（（独）
沖縄科学技術研究基盤整備機構 平成22年度竣功） （愛知県 平成28年度竣功）

FRP防護板山本陸橋（鉄道こ線橋）（和歌山県広川町 平成25年度竣功）（青森県

FRP防護板

古間木橋
令和2年度竣功）

FRP防護板下田原大橋（沖縄県 令和2年度竣功）

寺田高架橋（底板・側板）（国土交通省 令和3年度竣功）

鹿島大橋における施工状況
FRP防護板

消波ブロック
河川の消波ブロックからの海水による桁腐食

床版下面の海水による塩害損傷

防護板設置完了

問い合わせ部署名

担当者名

開発営業部 開発営業G

永見研二・石原彰子

連TEL
E−mail03-3639-2265

絡先FAX

03-3639-2975

info@miyaji-eng.co.jp

宮地エンジニアリングの製品紹介

105

宮地エンジニアリングの製品紹介
ＦＲ Ｐ 製 壁 高 欄 （ 鉄 道 向 け ）FRP製壁高欄（鉄道向け）
特徴

FRP製π型引抜成形材パネルを用いた鉄道向けの壁高欄です。従来のコンクリート製壁高欄やブロック積み壁高欄で発生しているコンクリート片の剥落を回避する製品です。

仕様構造概要・設計風荷重 3KN/m2
・適用高欄高さ最大 2.3m程度
・重量≒35kg/枚

・人力による設置が可能です。
・引抜成形により、高欄高さを自由に設定可能です。
・ガラス繊維のFRP材のため、電気を通しません（電気絶縁性がある）。
・難燃性を付与する事ができ、火災等の延焼を抑止できます。
・FRP素材に着色する事で、周囲にマッチする景観形成が可能です。
・吸音効果のある材料と組み合わせる事で、吸音性・遮音性の向上を図れます。

基部アンカー部

製品説明・施工実績等
JR湖西線におけるFRP製壁高欄設置状況（西日本旅客鉄道）

JR長崎本線におけるFRP製壁高欄設置状況（九州旅客鉄道）

問い合わせ部署名

担当者名開発営業部 開発営業G

永見研二・石原彰子

連TEL
E−mail10603-3639-2265

絡先FAX03-3639-2975

info@miyaji-eng.co.jp

宮地技報

No.34

宮地エンジニアリングの製品紹介
ＦＲ Ｐ 製 壁 高 欄 型 枠■FRP製壁高欄型枠
特徴

FRP製パネルを用いた残存壁高欄型枠です。現場作業や足場の省力化が図られ、コンクリート片の剥落等も回避出来る製品です。
ガラス繊維のFRP材のため、電気を通しません（電気絶縁性がある）。
・1パネル約40kgと軽量であり、人力施工も可能です。
・FRP材が絶縁材料であるため、施工時の安全性が向上します。
・鋼材と異なり腐食しない為、永久型枠として使用できます
・現場での孔あけや切断等が容易にでき、取り合い調整が可能です。

仕様構造概要

型枠：FRPハンドレイアップ材（t＝6mm）
補強材：鋼製アングル材

製品説明・施工実績等
圏央道におけるFRP製壁高欄型枠設置状況（東日本高速道路）
FRP型枠

FRP型枠

久喜白岡Fランプ（高速道路本線上への適用）（NEXCO東日本 平成24年度竣工）

大網白里高架橋（JR上送り出し架設への適用）（NEXCO東日本 平成23年度竣工）

JR長崎本線におけるFRP製壁高欄型枠設置状況（九州旅客鉄道）

常磐自動車におけるFRP製壁高欄型枠設置状況（NEXCO東日本）
FRP型枠

FRP型枠

九州道 向佐野橋（NEXCO西日本 平成22年度竣工）

高倉川橋（PC上部工の埋設型枠への適用）（NEXCO東日本 令和2年度施工中）

問い合わせ部署名

担当者名

開発営業部 開発営業G

永見研二・石原彰子

連TEL
E−mail03-3639-2265

絡先FAX

03-3639-2975

info@miyaji-eng.co.jp

宮地エンジニアリングの製品紹介

107

宮地エンジニアリングの製品紹介
Ｆ ＦＦＦＦ

F-Deck特徴

仕様構造概要地震による被害で橋梁伸縮部に段 ・製品寸法・重量差・開きが発生した場合、車両の通幅700mm
行は不可能となり、緊急車両も通行長さ1400mmが困難となります。
重さ約30kg（1台あたり）
一刻も早く滞留した車両を排除し、 ・適用範囲緊急車両の通行を確保する「道路啓開き500㎜程度開」が必要となる事から、被災箇所段差300㎜程度に迅速に展開できるFRP製渡し板を車種 軽自動車〜大型車開発しました。
・設計輪荷重 10t
・人力で速やかに運搬・設置が可能です。
・大型車の通行にも耐えられます。
・腐食しないため、保管場所を選びません。

製品説明・施工実績等

橋梁における被害状況

路面の段差

F-Deck人力で持ち運び可能

設置概要図

軽量土嚢によるスロープ構築

F-Deckにより通行可能

問い合わせ部署名

担当者名

開発営業部 開発営業G

永見研二・石原彰子

連TEL
E−mail108

03-3639-2265

絡先FAX

03-3639-2975

info@miyaji-eng.co.jp

宮地技報

No.34

Ｆ宮地エンジニアリングの製品紹介
ダン パ ス デ ッ キ■ダンパスデッキ
特徴

仕様

構造概要

地震による被害で橋梁伸縮部に段 ・製品寸法（1セット当たり）差・開きが発生した場合、車両の通幅3250mm行は不可能となり、緊急車両も通行長さ2000mmが困難となります。
・部材最大重量約50㎏
発災後、緊急車両の通行を確保す ・適用範囲る「道路啓開」が急務となります。
最大段差400㎜程度
土嚢を使用せず段差解消が可能な乗（段差200mmまでは、1セットり越え装置を開発しました。
段差200mm超は、2セット使用）
車種 軽自動車〜大型車まで
・鋼製フレームとFRP板で鋼製され（10t軸重車）
軽量・コンパクトで短時間に運搬・設置が可能です。
・土嚢を使用しないので、長期使用においてもズレが生じにくく、設置後の管理が容易となります。

製品説明・施工実績等

動画はこちら2019大規模津波防災総合訓練でダンパスデッキが使用されました。

https://youtu.be/i44nSs1NL1g?t=5002

問い合わせ部署名

担当者名

関西橋梁営業部 橋梁・開発営業２G興地連
TEL
E−mail06-6225-5275

絡正浩

先FAX06-6225-5276

okiji.masahiro@miyaji-eng.co.jp

宮地エンジニアリングの製品紹介

109