フェース角 0°

フェース角 0°

NEWNEW
リミックス ゼロワン ドライバー

リミックス ゼロツー ドライバー

※

※

重心位置

重心深度 34mm

重心深度 38mm

フェース高さ54mm

フェース高さ54mm

重心高さ 30mm ／重心高さ比率 56%

重心高さ 30mm ／重心高さ比率 56%

重心距離 32mm

重心距離 32mm■ウェイト位置■ウェイト位置※ウェイトがヒール13g、トゥ4gの場合※ウェイトがヒール13g、トゥ4gの場合

引き締まった浅重心445ヘッドで「ライナー弾道」がつくれる。

安心感のある深重心460ヘッドでやさしく「粘る高弾道」を可能にする。

●インプレス史上最短の32mmの重心距離 で抜群のつかまり。
（ウェイトがヒール13g、トゥ4gの場合）●インプレス史上最短の32mmの重心距離 で抜群のつかまり。
（ウェイトがヒール13g、トゥ4gの場合）●短・浅・低重心ヘッドでアゲンストにも負けないライナー弾道を実現。

●短・深・低重心ヘッドで、ラクにボールが上がって落ち際でも粘る高弾道を実現。

●ビッグドライブを可能にするリミックススイートゾーンが約30％拡大。

●ビッグドライブを可能にするリミックススイートゾーンが約30％拡大。

●ウェイト調整で最大約15ヤード幅※の左右弾道調整が可能。

●ウェイト調整で最大約15ヤード幅※の左右弾道調整が可能。

●オリジナルシャフトには弾き感のある共同開発のMotore Speederをラインアップ。

●オリジナルシャフトには弾き感のある共同開発のMotore Speederをラインアップ。

※

※※

※

※ヤマハゴルフ調べ

ライナー弾道の、粘る高弾道のRMX 01は、アゲンストにも負けない中弾道とランでビッグドライブを達成。

07

重心位置

■弾道高さのイメージ図※ヤマハゴルフ調べ

SOUND CONCEPT サウンドコンセプト
ヤマハは創業以来「音・音楽」に関わる製品・サービスを提供してきました。
そこで、ゴルフクラブのRMX 02は、大きな軌道で飛距離アップを実現し、ボールが上がらないことが悩みの打音も徹底分析。ヤマハ独自の振動解析技術を駆使した快音設計により、RMX 01・02は引き締ゴルファーにも向いています。

まった打球音をベースに金属音をミックスし、爽快なインパクト音を実現しました。

08

DRIVER SPECIFICATIONS

フェース角 0°NEWHEAD
リミックス ツアーモデル ドライバー

ロフト角（°）

9.5

10.5

9.5

10.50

ヘッド体積（cm3）

445

460

重心距離（mm）

重心深度 33mm

構造

34〜396-4チタン鍛造フェース、811チタン精密鋳造ボディ

ヘッド価格￥43,000＋税/個※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ブラックI.P.加工はご使用により傷が付く恐れがありますが、修理には対応できません。
ご了承ください。 ◎SLEルール（反発規制）
適合 ◎０2<11.5°>は特別注文品です。
（特別注文品はお取り寄せとなります。）◎ヘッド、オリジナルヘッドカバー：Made in CHINA ◎ヘッド重量 01・02:197g、TOURMODEL:199g（ウェイト合計17g装着時）

SHAFTシャフト

オリジナルカーボン Motore Speeder TMX-514D

TourAD MT-5

TourAD MT-6

Diamana W60シャフト硬さS/SR/R

R1SSS

シャフト重量（g）

55/52/50

674.4/4.7/4.9

65
3.364

シャフトトルク（°）

554.73.2

3.1

元中

シャフト調子

先中中01・02 : 45.5
TOURMODEL : 45.25

クラブ長さ（インチ）バランス※

重心距離 34mm■ウェイト位置5,000
個

ATTAS 5GoGo 601・02 : 45.25
TOURMODEL : 45

D1

D201・02 : 301/298/296
TOURMODEL : 303/300/298※
クラブ重量（g）

01・02 : 302
TOURMODEL : 304

01・02 : 311
TOURMODEL : 313

オリジナルラバー J200 ロゴ入り 45g〈グリップ Y14GJ45R〉（M60相当・バックラインなし）

オリジナルラバー J200 ロゴ入り 50g〈グリップ Y14GJ50R〉（M60相当・バックラインなし）

シャフト価格￥31,000＋税/本￥42,000＋税/本合計価格￥74,000＋税/本￥85,000＋税/本

グリップ

限定435

32〜37

フェース
高さ51mm

重心高さ 30mm ／重心高さ比率 59%10958 / 59.5

フェース角（°）

重心位置<11.5>

59 / 60.5

ライ角（°）※TOURMODEL0201モデル※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※バランスとクラブ重量はウェイト合計17g装着の場合です。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。オリジナルカーボンMotore Speeder TMX-514D…S：41〜46m/s、SR：38〜43m/s、R：35〜40m/s ◎TourAD、Diamana、ATTASのスペック値は、各メーカーの公表値です。◎シャフトはすべてRTSスリーブ装着済み。◎RTSスリーブのみの販売は行っておりません。◎TOURMODELと01・02のクラブ長さの差異は、ヘッドのネック長さの違いによるものです。同じシャフトを挿した場合、TOURMODELのクラブ長さは01・02に対して0.25インチ短い設計になっております。

※ウェイトがヒール13g、トゥ4gの場合ヘッド付属品スライドできます

藤田プロ、谷口プロのこだわりを凝縮したツアーモデル初のRTS搭載モデル。

RTSトルクレンチ／RTSウェイト4個

RMX オリジナル
ヘッドカバー

取扱説明書／保証書
13g

4g

8.5g

レンチケース

8.5g（13g×1個、4g×1個は装着済み、8.5g×2個はレンチ内に収納）

Shaft●藤田プロ、谷口プロ使用、ツアーモデル初のRTS搭載。

Grip

オリジナルシャフトと人気シャフトメーカーの最新モデルをラインアップ。
TourAD MTシリーズは50g台も標準で取り揃えており、さらに選択の幅が広がりました。

●435cm3の本格派洋梨形状ヘッド。
●高度な振動解析技術を駆使し、鍛造モデルと同様のフィーリングと打音を実現。
●ウェイト調整で最大約15ヤード幅※の左右弾道調整が可能。
●オリジナルシャフトには弾き感のある共同開発のMotore Speederをラインアップ。

オリジナルラバー J200 ロゴ入り 45ｇ BLなし

オリジナルカーボン Motore Speeder TMX-514D（S/SR/R）

オリジナルラバー J200 ロゴ入り 50ｇ BLなし

TourAD MT-6（S）/MT-5（R1）※ヤマハゴルフ調べ

Diamana W60（S）
ATTAS 5GoGo 6（S）

SOUND CONCEPT サウンドコンセプト
RMX TOURMODELは中・上級者好みのソフトな打感と引き締まった音がさらに進化。
鍛造ヘッドのような柔らかいフィーリングが体感できます。

オプション■ RTSウェイト：￥1,600＋税/個

より細やかなチューニングを求めるゴルファーのために、様々な重さのRTSウェイトをオプションでご用意。最大338通り※のセッティングが可能です。
※オプションを含めた全13種のウェイトと２種のライ角での調整の組み合わせ（リヘッド、リシャフトは含みません）※組み合わせによりバランスは変わります。

軽量ウェイト

4g

5.5g

7g

8.5g

中間ウェイト10g 11.5g 13g 14.5g 16g

重量ウェイト17.5g 19g 20.5g 22g

カスタムオーダーにて、上記以外のシャフトも豊富なバリエーションの中から選択することが可能です。
091110た わ み で 飛 ばす『クジラヘッド』

精度が向上『飛んで止まる』反発エリアを最大化

ULTIMATE-FACE
アルティメット フェース

インプレスX クラシックアイアン

インプレスX クラシックドライバー

たわみエリア 28%拡大

たわみエリア※ヤマハゴルフ調べ
S45C鍛造ボディ
ライ角・ロフト角調整可能（±１°）

反発エリア

たわみエリアアベレージゴルファーの打点分布
上級者の打点分布［付属品］

前モデルより１mm低重心化・深重心化
エル ユニット

Ｌ UNIT フェース構造（#5〜#7）

［付属品］
前モデル

inpresXClassic DRIVER
10.5

ロフト角（°）
オリジナル
ヘッドカバー

世界初の「T.W.T.（チップウェイトテクノロジー）」と「新長尺バランス理論」で 年齢不詳 の飛びを実現。
※●溶接位置を大きく下げた「クジラヘッド」
で圧倒的な飛びを体感。
●クラウンの「たわみエリア」を拡大し高打ち出し＋低スピンを達成。
●「ULTIMATE-FACE」
で反発エリアを最大化し安定したショットを実現。
※特許出願済オリジナルカーボン TBX-412DⅢ

Grip
インプレスＸオリジナルラバー シルバー 45ｇ BLあり

オリジナル
アイアン
フードカバー

フック0.5フェース角（°）
ヘッド体積（cm3）460

重心距離（mm）

35.5＊オリジナルアイアンフードカバーは4本セット（#7〜PW）に付属。

構造

ELF鍛造チタンカップフェース、KS100チタンボディ
ヒールバックインナーウェイト 14.5ｇブラックI.P.加工

シャフト

オリジナルカーボン TBX-412DⅢ

シャフト硬さ

SRR

＜SR＞

R

シャフト重量（g）

49484948

シャフトトルク
（°）

5.7

5.8

5.75.8

シャフト調子

先＆元

クラブ長さ
（インチ）

46.75

バランス

C3274

クラブ重量（g）

Shaft

11.564ライ角（°）

シャフト
シャフト硬さ●ブレードを薄くした新設計により前モデルより1mm深重心化したことで、シャフト重量（g）

さらに「飛んで止まる」精度が向上。
●#5〜#7に「L UNITフェース構造」
を採用し、反発エリアを最大化。

272272274

インプレスXオリジナルラバー シルバー 45g〈グリップ H-10CLASSIC-62R-45〉（ M62相当・バックラインあり）

価格￥90,000＋税/本※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ブラックI.P.加工はご使用により傷が付く恐れがありますが、修理には対応できません。
ご了承ください。◎ロフト11.5°＜SR＞は特別注文品です（特別注文品はお取り寄せとなります）。◎ＳＬＥルール（反発規制）適合。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は下記です。オリジナルカーボン TBX-412D
Ⅲ…SR：37〜42m/s、R：34〜39m/s ◎クラブ：Made in JAPAN、オリジナルヘッドカバー：Made in CHINA ◎ヘッド重量：173ｇ

シャフトトルク（°）#62461#72661.25

フェース：SAE、L UNITフェース構造、
ボディ：S45C鍛造

SRRSRR

シャフト調子クラブ長さ（インチ）バランス
クラブ重量（g）

Shaft#52260.75

構造同じイメージのスイングで、番手の特性を発揮できる「全番手バランスフロー設計」。

●「全番手バランスフロー設計」が各番手の特性を発揮し、戦略的なゴルフを実現。

グリップ番手ロフト角 / バンス角
（°）
ライ角
（°）

49
48
4.3
4.4

50
49
4.2
4.3

39

38.5
C7SR
R

333
331339
337

#829
61.5

#93361.75

PW
AW
38
43/2
62.25 62.75

フェース：SAE、ボディ：S45C鍛造

AS
49/4
62.75

SW
55/963.25

フェース：S20C、ボディ：S45C鍛造

オリジナルカーボン TBX-412i
SR/R
5253
54
55
5152
5354
4.0
3.9
3.8
3.7
4.1
4.0
3.9
3.8
先＆元38
37.5
3736.53636C8C9D0346354362370378378344352360368376376
5150
4.1
4.2

35.75
D1385383

オリジナルカーボン TBX-412i

グリップ

インプレスXオリジナルラバー シルバー 40g〈グリップ H-10CLASSIC-62R-40〉（M62相当・バックラインあり）

価格

4本セット
（＃７〜PW）：￥108,000＋税
オプション#5、#6、
ＡＷ、
ＡＳ、
ＳＷ：
￥27,000＋税/本

インプレスＸオリジナルラバー シルバー 40ｇ BLあり

※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は下記です。オリジ
ナルカーボン TBX-412i…SR：37〜42m/s、
R：34〜39m/s ◎クラブ：Made in JAPAN、オリジナルアイアンフードカバー：
Made in CHINA

Grip

タングステンウェイト
50g
フリックオフツイン

インプレスX クラシック パワースプーン／ FW

POWER SPOON「クジラヘッド」形状とシャロー化で超低重心化を実現。
●ロングホールでツーオンを狙える大きな飛距離のPOWER SPOON。
●ソールにタングステンウェイト50gを配し、高弾道ショットが実現。
●「FRICOFF TWIN」でソールの抜けの良さと直進性がアップ。

Shaft

POWER SPOON

#5#7

#915

182124

ライ角
（°）

59.5

60.25

6161.75150

122

ヘッド体積（cm3）重心距離（mm）

25166

34.5

3535.5構造

2.0ｍｍ薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ
ブラックI.P.加工

シャフト

オリジナルカーボン TBX-412F

オリジナルカーボン TBX-512F

シャフト硬さ

SR/R

SR/R

シャフト重量（g）

50/49

51/50

シャフトトルク（°）

5.7/5.8

5.7/5.8

シャフト調子先＆元先＆元クラブ長さ（インチ）

43.5

バランス

C4グリップ価格

インプレスＸオリジナルラバー シルバー 45ｇ BLあり

196
6-4精密鋳造チタン
タングステンウェイト50ｇ
ブラックI.P.加工

オリジナルカーボン TBX-512F

Grip0

フック0.5フェース角（°）

クラブ重量（g）
オリジナルカーボン TBX-412F

イメージ図

ロフト角（°）

番手

［付属品］
オリジナル
ヘッドカバー

キャディバッグ YGAM1599

抜けの良さと直進性が向上。

POWER SPOONは、ソールに50gのタングステンウェイトを配した、フルチタン
超低重心ラージヘッド。

42.75
305/303

C6317/315

インプレスXオリジナルラバー シルバー 45g〈グリップ H-10CLASSIC-62R-45〉（M62相当・バックラインあり）￥57,000＋税/本

9.0インチ / 48インチ対応

重さ4.6kg

素材

合成皮革（PU）
×PVC×牛革

価格￥42,000＋税○セパレーター○ボトムグリップ
Made in CHINA

ネームプレート
付き

口枠

41.25

42311/309

ブラックサイズボストンバッグ YGAM2599

C5296/294

カラー￥47,000＋税/本※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ブラックI.P.加工はご使用により傷が付く恐れがありますが、修理には対応できません。ご了承ください。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は下記です。オリジナルカーボン
TBX-412F…SR：37〜42m/s、R：34〜39m/s、
オリジナルカーボンTBX-512F…SR：37〜42m/s、R：34〜39m/s◎クラブ：Made in JAPAN、オリジナルヘッドカバー：Made in CHINA

カラー

ブラック

サイズ

Ｗ47×Ｈ35×D27（cm）

素材

合成皮革（PU）
×PVC×牛革価格￥21,000＋税○シューズケース内蔵
Made in CHINA

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