2024年5月31日（金）、6月1日（土）に2024年度日
本雪氷学会北海道支部の研究発表会が開催され2024年6月1日発行ました。研究発表会に先立って、2023年度北海道雪氷賞表彰式が行われ、当センター地域政策研究所次長の永田の研究（車載カメラの画像を用いた吹雪時の視界状況評価）が、積雪寒冷地への社会発行人
倉内編集人

貢献が大きい研究に与えられる「北の六華賞」に選ばれました。なお、研究発表会では、「 雪氷と社会基盤」のセッションにおいて、冨田上席研究員が、冬道での転倒者に対して実施したアンケートから、

2024.6.1 vol.465

デックマンスリー● Monthly Topic（マンスリートピック）

コロラド・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイズの視察に行ってきました！
● dec Report（デックリポート）

日本風景街道大学・菜の花田原キャンパス参加報告

dec Interview >>> コロラド州運輸省 コロラド・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイズ プログラム・マネジャー レノア・ベイツ 氏

第76回（令和5年度）北海道開発技術研究発表会「北海道開発局長賞」「、北海道開発協会長賞」を受賞！
2024年5月31日（金）、第76回（令和5年度）北海道開発技術研究発表会の表彰式が行われ、国土交通
省札幌開発建設部 道路設計管理官付 谷野淳道
路設計官、苫前町まちづくり企画代表西大志氏とともに、dec三原研究員が、少子高齢・人口減少社会における流雪溝の課題克服への取り組みについての論文で「北海道開発局長賞」を受賞。また、国
土交通省北海道開発局 札幌開発建設部 道路設計管理官付 中西慎吾道路設計専門官、同所属の渡辺あゆみ主任とともに、dec渡辺主任研究員が石狩空 知みち学習の取り組みについての論 文 で「北海道開発協会長賞」を受賞しました。
【開発局長賞】写真上（左から）：西氏、谷野氏、dec三原【北海道開発協会長賞】写真下（左から）：dec渡辺、中西氏、渡辺氏

この度、dec設立40周年記念事業の一環として、「シーニックバイウェイすごろく」を制作しました！
このすごろくは、シｰニックバイウェイ北海道をより身近に感じてもらうため、全17ルートで取り組まれている活動やルートおすすめの美しい景観をゲーム要素として取り入れており、その他北海道の特産品や観光スポット、各地域を象徴するイラストも盛りだくさん！
「シーニックバイウェイすごろく」
は、decのHPから無料ダウンロードできますので、ぜひお子さんやお孫さんと楽しく遊びながら北海道の魅力を再発見してください！
（R.W）
写真：
「シーニックバイウェイすごろく」で遊ぶ子どもたち

シーニックバイウェイ北海道。コロラ
ド州のColorado Scenic & Historic

Byways（ 以下「コロラドバイウェイズ」）とは、関係者間で長く親しい交流が続けられてきました。現在、運営の中枢を担うレノア・ベイツさんにオンラインでお話をうかがいました。

大学に進学したのですが、学資の不足を感じて途中で陸軍に入隊しました。
GIビルという軍の退役者を対象にした教育支援を受けるためです。軍では郵便事務の職員として訓練を受けた後、ドイツ南部バイエルン州にあるアンスバッハ（Ansbach）市に駐留する隊に配属されました。
アンスバッハは歴史的建造物や美しい庭園の多いまちで、プライベートな時

今年5月、コロラド州アラモサを中心に開催された「コロラドバイウェイ

ズ・シンポジウム2024」には、シーニックバイウェイ北海道の関係者７名が参加し、レノアさんにはルートを案内いただくなど大変お世話になりました（P.3-4 トピック参照）。

間には大いに歩き回って楽しんだものです。
「フォルクスマーチ（Volksmarch）」と呼ばれる、市民のためのウォーキングイベントにも参加しました。
ドイツで２年間働いた後、コロラド州陸軍（州兵）に移り、補給担当の軍曹として６年間勤務しました。この間の任務で最も印象に残っているのは、1993年８月

今回は私の運転で１週間、見どころをにデンバーで開催された「第８回ワールご案内することができて、北海道の方々ド・ユース・デー」（数年ごとに世界レベルと今までになく関係を深める機会となで行われる盛大な青年カトリック信者のり、よかったです。

集会）。このときは私たちの司令部が開道中、北海道の方々からいただいた質催を支援しました。

問は興味深かったですね。動物や道路に州兵は予備役だったので、任務の期間ついての問いかけが多く、私自身、コロラは月１回の週末と年２週間でした。このドと北海道との違いや共通点に気づくこ間に大学の夜間クラスに通うとともにとができました。
例えば、コロラドバイウェ

医療研究所で事業用車両の運行管理な

イズの一部は未舗装の土の道で、高速道どの仕事をしました。やがて経営学の学路に比べて狭い道も多い。
これは北海道士号（BA）、続いて経営学修士（MBA）をのシーニックバイウェイとの違いでしょう。

取得しました。

では、現在のお仕事に就かれるまでバン・プール・コーディネーター（バン型自その 後、デンバー地 域 政 府協 議 会での経歴をご紹介くださいますか。

動車の駐車や運行の調整管理者）として26

風光明媚なコロラド州のなかでも︑写真上：北の六華賞を受賞した永田
写真左下・右下：研究発表を行った冨田、三原

発行所 一般社団法人 北海道開発技術センター 〒001-0011 札幌市北区北11条西2丁目2番17
TEL（011）738-3363 FAX（011）738-1889 URL http://www.decnet.or.jp/ E-mail dec̲info01@decnet.or.jp

溝の利用実態や管理運営、抱えている課題等につ

コロラド州に生まれ育ち、高校卒業後、のバイウェイルートの美しさは格別︒

本場米国のシーニックバイウェイ制度に刺激を受け、取り組みが始まった（31箇所）の流・融雪溝供用地域における流・融雪いての調査報告を行いました。

JUN

Hokkaido Development Engineering Center

その魅力や地域のさまざまな物語を広く結 果を報 告したほか 、三 原研 究 員が 、2 5市 町村

01

発信する仕事に携わることができて幸せです︒

公嘉

転倒者の特徴や転倒しやすい行動などを分析した

N ews l eを受賞！
2023年度北海道雪氷賞「北の六華賞」

r s i nce1985

noticedec monthly vol.465

りっかt tedec Interview
Lenore C. Bates

米国コロラド州生まれ。大学の途中で米国陸軍に入隊。ドイツに２年間駐留後、コロラド州陸軍に予備役で６年間勤務。その間に学業を再開し、医療研究所の車両運行管理などの仕事をしながらMBA(経営学修士)を取得。デンバー地域政府評議会で車両の運行管理などの仕事を経てコロラド州運輸省へ。2010年から現職。趣味は読書、ガーデ
ニング、ハンティング、スノーモービル、スキューバ・ダイビングなど幅広い。

勤 務し 、そ の 後 、コロラド 州 運 輸 省

観 光客 対応のサービスを強化しよう（CDOT）に移りました。としています。また、アウトドア・レク

CDOTでは当初、子どもたちの安全リエーションを充 実させて、よりクリな 通 学 ル ート の プ ロ グ ラム・マ ネ

エティヴ な ル ートになることを目指ジャーを担当。これは徒歩や自転車でコロラド州通学する子どもたちのために、より安もう一つ、「 サンファンスカイウェ

全な通学路をつくる支援をする仕事でイ（San Juan Skyway）」は236マイルとす。この仕事で私はたくさんの地域プ非常に長いルートで、沿道に多数の郡ランナーやエンジニアたちに出会いまを含み、CDOTの2つの管轄区にまたしたが、それが現在のバイウェイのプがっていて管理も複雑ですが、二人のもう一つ、近年の取り組みで成功してログラム・マネジャーへの異動を容易

共同議長が新たなルート計画を進めいるのは 写 真 展です。大 切な マーケにしたと思います。

ようとしています。

ティング手法として空港や公的施設なコロラドバイウェイズのプログラ
ム・マネジャーに着 任されたのは2010年。どんな仕事をされてきたコロラドバイウェイ詳しくはこちら➡➡➡➡
Colorado Scenic & Historic Byways「アルパインループ（Alpine Loop）」とました。
ちなみに、シーニックバイウェイ「シルバースレッド（Silver Thread）」
は近北海道との交流を深めることも私たち接したルートですが、国からの助成金にコロラドバイウェイズには26ルート、のプロジェクトの一つになっています。

より、現在、①ヴォールト・トイレ（水を延長2565マイルに及ぶバイウェイがあ私はCDOTのプログラム・マネジャー使用しないトイレ）、②プルアウト（狭いります。この全ルートを対象に運営管としてシーニックバイウェイを専門に道路で部分的に設けられる安全地帯の理を支援するのが私の仕事です。

担当していますが、シーニックバイウェようなスペース）、③夜空観察のための〈decmonthly 2024.6.1 vol.465〉

26のルートはそれぞれ個別に運営さイへの取り組み方は州によってさまざ

コロラドシーニックバイウェイの写真展

道も楽しまれました。その印象はいかがでしたか。

北海道訪問時に娘がつくった折り鶴

コロラドバイウェイズは1989年に最ど州内を広く巡回するかたちで展示を初の5つのルートが指定されました。現

続けています。実は「シーニックバイ

在の26ルートはそれぞれ独自の方向性

ウェイ北海道国際フォーラム」（2015年

北海道を車で走ってみて、コロラドとを追求し、観光資源を開発しながら維札幌）にコロラドの関係者が参加したの違いがいろいろあり、大変でした。
標持されてきました。

際、シーニックバイウェイ北海道のパネ識には慣れないし、そもそも車は米国ル展に刺激を受け、そのアイディアをコと違って左側通行ですから（笑）。

では、26ルートを束ねるコロラドバは、今も部屋に飾っています。

ロラドに持ち帰って始めたものでした。

でも、山の風景はコロラドにも似ていあまりうまくいっていないことを挙るところがあって美しく、湖や川でのカげるとすれば、歴史的標識の維持管理

ヌーはとても楽しかった。
道北への列車の問題でしょう。バイウェイには沿道の旅もよかったですね。
留萌の郷土資料展望台、の建設のプロジェクトを進めての情報を記した歴史的標識や看板が館だったでしょうか、太鼓の演奏があって非常に面白かった記憶があります。

イウェイズのプロジェクトとして、最近、取り組んでおられることや今後の課題について教えてください。

れており、その運営主体の形態や手法まです。先日のシンポジウムに参加しいます。積雪の関係で6月から9月まで

さまざ まなメディアを 通じてコロ

たくさんありますが、物理的に経年劣はさまざまです。例えば、NPOであったていたテネシー州運輸省のシーニックの工期で並行して整備する予定です。

ラドバイウェイズ をPRすることは大化していたり、記述内容を更新できな

それから食べ物。家 族 全 員 大 満 足り、国立公園のなかの部署であったり

バイウェイ担当者によると、彼のバイ「ラリアットル ープ（La r iat Loop）」

事な役割ですが、長年変わらず、ビジいままになっているものがあります。の お いし い旅 でした。夫 は 釣り好 き

で、それぞれ特徴があるのですが、そうウェイの仕事は週１日だけで、他は高は、5月に北海道のみなさんをご案内

ター に人 気 が あるのはオフィシャル

バイウェイに関する情報は、将来的になので 、漁 村 を 訪 れて楽しかったよ

した多様な運営主体への対応が私の速道路の管理などの仕事をしているしたところですが、最 近、運営主体がガイド の パ ン フレット（ C o l o r a d o :はアプリで提供することも考えられまうです。新 鮮 な 海 鮮 料理を 味 わえた

仕事の大きな部分を占めています。具ということでした。また、民 間のエー

商工会議所から新しいアウトドア・レ

T he O f f icia l Gu ide t o T he Scen ic

すが、道によっては、誰がいつ、どのよのはいい経 験でした。

クリエーション組 織に変わりました。

A nd H ist or ic By ways）です。ホームうな背景でつくったのか、まだ明らかでない場合もあります。今後、解明さ体的には、各ルートの運営資金が得らジェンシーやコンサルタントがプログれるように国などの公的助成金、補助ラム・マネジャーを務めている州もあ

道の歴史や地質学的な特性などビジページからもダ ウンロード で きるの金の申請手続きなどをサポートするこり、フロリダ州では州全体ではなく、よターへの情報提 供に力を入れようとです が、印刷の 冊 子を求める人は多れたことを補充していく必要があるととが多いですね。コロラドバイウェイズ

り細 かい 地 区 別 にプ ログラム・マネしています。

く、現在も増刷しています。近々内容考えています。のプロジェクト予算については州政府ジャーがいて活動しています。

より連邦政府から得る資金の方が大を更 新し、7月に印 刷 することになっています。

私の場合、風光明媚なコロラド州のコロラドバイウェイズの委員会では今後、戦略計画を更新する予定ですが、なかで、バイウェイズという特に美しい当面の主要課題の一つに、各バイウェコロラドバイウェイズとしてのプロジェ場所で仕事ができることを幸せに思っ

イにおける可視領 域 解 析（Viewshed

クトの企画や推進の仕事では、例えば、今ていますし、地元の人々が伝えたいとAnalysis）を進めることがあります。こ

回の「コロラドバイウェイズ・シンポジウム

思う地域の魅力や物語の発信をサポー

れは、LiDAR技術とDEM（デジタル標高2024」の開催がそうで、
コロラドバイウェ

トする仕事にやりがいを感じています。

モデル）のGISデータを使って、州や地北海道に出かけて最も驚いたとい域のプロジェクトでGISのレイヤーを利うか、印 象 的 だったのは「ホスピタリ

ラリアットループでの視察にて立ち寄り箇所の歴史について説明を受ける用できるようにすることが目標で、道路ティー」です。おもてなしが非常に行きからの眺めの特定など交通関係だけ届いていて、こちらの求めるものに的「 ピー ク・トゥ・ピー ク（ P e e k t oでなく、土地利用計画にも活用できる確に合わせてくれたり、地域の魅力にPe e k）」は、ロッキ ーマウンテン国 立ようにすることを目指しています。

ついて「これを紹介したい」という気きいと思います。

まさにコロラド州はロッキーの山並みが美しい景勝地で、歴史的な見どころも豊か。
26ルートの魅力も多彩ですね。ルートに関する最近の取り組みや成果について、いくつかピッ
コロラドバイウェイ・シンポジウム2024でのシーニックバイウェイ北海道の説明

クアップしてご紹介ください。

公 園の 山 麓 を 巡るル ートです が、運営 主体が地 元の商工会議 所に加入
し、宿泊や 飲 食 店、ショッピング など

オフィシャルガイドのパンフレット（Colorado: The Oﬃcial Guide to The
Scenic And Historic Byways）〈decmonthly 2024.6.1 vol.465〉

イ委員会の一員として企画運営に携わりのでしょうか。

1

しています。

レノアさんは2019年夏にご家族で来道し、シーニックバイウェイ北海ご家族での北海道旅行持ちが非常に伝わってきました。これは地域の人がビジターを迎える上で、とても重要なポイントだと思います。

2

L E T ' S GO!

Monthly Topic※RC：ルートコーディネーター

紹介
私がごす♪
しま日）
４月 28 日（

午前中に行われたコロラドバイウェイズ・コミッションの打合せに同席し、コロラドバイウェイズとシーニックバイウェイ北海道の交流の拡大、並びに、相互訪問による交流をベースに将来的には観光含む経済交流にも発展させていくことを目的とした協議を行いました。我々視察団からの提案事項である“①相互訪問の定期的な実施”及び“②北海道とコロラドでの相互の情報提供”についてはその場で快諾、“③連携を強化するための連携協定的なものの締結”については来年度開催予定のシーニックバイウェイ北海道20周年イベントでの締結を目指し調整を進め、“④将来の発展的な取り組み”については継 続的な議論を行っていくこととなりました。午後にはグレート・サンド・デューンズ国立公園に向かいました。時間の関係で、非常に広大な砂丘のうちの途中までしか登頂できませんでしたが、近隣住民は、周囲の山々からの雪解け水により春にのみ生じる小川での水遊びや、砂丘での砂そり等を楽しんでいました。夕方にはシンポジウムのキックオフ・ウェルカムイベントが行われ、アラモサ国立野生生物保護・ビジターセンターでの星空観賞等を楽しみました。
グレート・サンド・デューンズ国立公園にて

コロラドバイウェイズ・シンポジウム 2024（2日目）

シンポジウム参加者を対象とした『ロス・カミノス・アンティグオス・シーニックバイウェイ』の視察に参加しました。
1900年代初頭に日本人が入植し新たな農業スタイルをもたらした歴史もありながら、ヒスパニック系の人々は奴隷化

日本からコロラド州へや差別を受けていた歴史もある地域とのことで、その歴史はもちろん、広大で手つかずの自然も存分に感じることができるバイウェイでした。この日は、昼過ぎに北海道を発ち、同日昼頃にコロラド州のデンバー国際空港に到着しました。空港でレノア・ベイツ氏（コロラド州運輸局/コロラドバイウェイズ プログラム・マネジャー）と合流し、レノア氏のアテンドと運転（12人乗りバン）により今回視察を行いました。空港からはハイウェイ（無料の高速道路）等を走り、ロッキー山脈を一望できる展望駐車帯に立ち寄りつつ、宿泊場所となるキャニオンシティへと向かいました。

4 月 29 日（月）2日目は『ゴールド・ベルト・ツアー・シーニックバイウェイ』を視察しました。ここは、1890年代初頭にゴールドラッシュの恩恵を大きく受けた地域で、一部、かつて金を運ぶための列車を通していた道を現在アダムス州立大学で行われたシンポジウ

イ（日本風景街道）に関する事例紹介を行いました。
シンポジウム・セッション終了後は、アラモサ市街地で開催されていたメキシコ文化をお祝いするシンコ・デ・マヨ・ブロックパーティーで現地の皆さんとダンスを踊るなどして交流を楽しみました。

5 月 4 日（てくれました。その後、アーカンソー川の渓谷に掛かる高さ331mの吊り橋であるロイヤル・ゴージ・ブリッジ（アメリカで最も教育×農業×持続可能性の融合により地域コミュニティの拠点となっているリオ・グ

カレッジエイト・ピークス・シーニックバイウェイの視察

ランデ・ファーム・パークにて、パークに関する説明を受けた後、農場でジャガイモの植え付けを体験しました。この後、約4時間かけてデンバー市内へと向かいました。

3日目は標高4,200m越えの山々が連なり、コロラド州で最も多様なレクリエーションを楽しめる『カレッジエイト・ピークス・シーニックバイウェイ』を視察しました。道中、サライダ市街地や展望駐車帯、ブエナ・ビスタ市街地に立ち寄り、マウント・プリンストン・ホット・スプリングス・リゾートでは、残雪の残る山々に囲まれた絶景の中で、日本とは一味異なる温泉を楽しみました。サライダ市街地での散策・夕食後、アラモサへと向かいました。

シンポジウム内容

コロラドバイウェイズ・
シンポジウム 2024（1日目）

地域コミュニティ拠点の見学・体験〜デンバーへ土）高い橋！）に立ち寄り、宿泊場所へと戻りました。

日（ 金 ）
5月1日（水）〜3

コロラドバイウェイズ・シンポジウム 2024（3日目）

本からの参加者によるプレゼンテーションの時間を設けていただき、3者それぞれの立場から、日本国内のシーニックバイウェも活用しているとのことでした。昼食会場のクリップル・クリーク市では地元の首長さんを筆頭とした地域の方々が出迎え火）
4 月 30 日（各立ち寄り箇所（4箇所）
にて地域の方々（計12名）からの説明を受けました。

石田氏のプレゼンテーションの様子ム・セッションに参加しました。
昼食後に日

ゴールド・ベルト・ツアー・シーニックバイウェイの視察

26

コロラドバイウェイズ・シンポジウムのロゴマークの元となっている解説版（左から2人目がレノア氏、右から1人目がフミ氏）

1・2日目

3日目

5 月 5 日（ラリアット・ループ・シーニックバイウェイの視察日）

デンバー中心部から車で30分ほどの距離にある『ラリアット・ループ・シーニックバイウェイ』を視察しました。道路建設時に山を掘り返した際に露呈された地層や、浸食に強い岩石層が取り残され形成されたテーブル状の台地等を見ることができ、長い地球の歴史を感じました。

★コロラドバイウェイズ・コミッションとの協議 ★現地視察★
【パネルセッション】
シーニックバイウェイのその先には何があるのか？
※4つのテーマに分かれて全4セッションを実施★
【テーマセッション】
★
【表彰式】
★
【日本からの参加者によるプレゼンテーション】
・『シーニックバイウェイ北海道と日本風景街道 進歩・成果・課題』（石田氏）
・『道路をきっかけとした地域づくり〜シーニックバイウェイ北海道〜』（伊藤氏）
・『シーニックバイウェイにおけるルートコーディネーターの役割』（橋本）

最後に今回、8日間にわたり我々を温かく迎え入れてくれ、かつ、終始アテンド対応いただいたレノア氏、通訳対応いただいたフミ・キムラ氏、そして、今回の視察にて出会ったすべてのコロラドの皆さまに心から御礼申し上げます。大変濃密な時間だったため本誌面では書き切れなかった内容も多々あることから、今後、今回の視察結果を一つの冊子に取りまとめる予定です。完成次第、dec monthlyでもご案内します。
ぜひお楽しみに！

〈decmonthly 2024.6.1 vol.465〉〈decmonthly 2024.6.1 vol.465〉■石田 東生 氏［シーニックバイウェイ北海道アドバイザー会議 委員長（筑波大学大学院 特命教授・名誉教授）］■伊藤 典弘 氏［シーニックバイウェイ北海道推進協議会事務局（北海道開発局 建設部 道路計画課 道路調査専門官）］■原 文宏［（一社）シーニックバイウェイ支援センター常務理事
dec地域政策研究所 所長］■永田 泰浩 ［dec地域政策研究所 次長（釧路湿原・阿寒・摩周シーニックバイウェイRC）］■中村 幸治 ［dec調査研究部 次長（支笏洞爺ニセコルート／函館・大沼・噴火湾ルートRC）］■冨田 真未 ［dec調査研究部 上席研究員（天塩川シーニックバイウェイRC）］■橋本 澪奈 ［dec調査研究部 研究員（日高シーニックバイウェイRC）］橋本 澪奈︵一社︶北海道開発技術センター

視察団メンバー

doColora istoric&H
Scenicyways
B

コロラド・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイズの視察に行ってきました！

米国シーニックバイウェイの発祥と呼ばれるコロラド州の『Colorado
Scenic & Historic Byways』（以下、コロラドバイウェイズ）。現地で行われているプログラムや地域活動の最新状況を調査し、調査結果を日本国内のシーニックバイウェイ（日本風景街道）に還元すること、さらに、『シーニックバイウェイ北海道』の姉妹ルート協定の締結に向けた調整を行うことを目的に、視察団7名でコロラド州へ行ってまいりました。ここでは、8日間に渡る視察の概要を紹介します。

コロラド・シーニック・アンド・ヒストリック・バイウェイズの視察に行ってきました！

新潟県

日本風景街道大学・菜の花田原キャンパス
参加報告 芝崎 拓
福井県

石川県
（一社）
北海道開発技術センター

長野県

福井県

令和6年2月22日（木）、23日（金・祝）ジが 放 映され、来 賓 挨に「日本風 景街 道 大学・菜 の花田原拶として愛知県建設局キャンパス（以後、菜の花田原キャンパ

道路課 桑原道路監かス」が田原文化会館（愛知県田原市）

ら挨拶がありました。

で開催されました。
今回の菜の花田原第二部の開催地報告

キャンパスは、新型コロナウイルスのでは山下市長より、田原感染拡大により令和２年・３年と２回市の産 業や 観 光の 現の延期を得ての開催となりました。

状・取組みの他、日本風

山梨県

長野県

岐阜県

電照菊の色づけ体験［写真左から］●全国先進事例報告：野村代表、●深堀り討論

愛知県

静岡県

田原市

景街道の活動や地域の企業、NPOのボランティ島のほぼ全域が市域となっています。

ア活動等について報告がありました。

携で活動資金開発を実現、活動を活

農業では花き類が日本一の産地としその後の全国先進事例報告は、4つの性化している事例」と題して、日本風て知られ、キャベツなどの野菜 類も日本風景街道のルートから報告があ景街道活動における活動資金の考え全国トップクラスの産地となっていまりました。トップバッターの十勝シー方や企業との連携の取り組みについす。２月には菜の花が咲き乱れ、黄色ニックバイウェイ トカプチ雄大空間て報告がありました。最後に日本風景の絨毯が一面敷かれたような風景が野村代表（十勝バス株式会社 代表取街道銀山・陰陽結ぶ銀の道 銀の道広楽しむことができます。

締役社長）からは、「 ビジネス感覚を域連携実行委員会棗田会長より、「銀菜の花田原キャンパスのテーマは、重視、持続可能な活動を支える資金

山街道の歴史をテーマに島根、広島、「時代の変化を見据えた日本風景街確保に成功した事例」と題し、ルート岡山３県の広域ルートの取り組み」と道の目的とは何か！？〜多様な主体のの概要とともに、「 ふたりぼっちパス題して、広域的な地域づくりの取り組取り込みによる発想の転換と持続可ポート」についての 報 告 が ありましみを通じた民間企業との連携等につ能な活動を支える資金の確保〜」。日た。次に、ぐるり富士山風景街道アクいて報告がありました。その後、深堀

本風景街道に関係するNPOや関係機ションネットワーク 山 内 事 務 局 長り討論として石田代表理事が座長を関、行政等、全国から198名の方が参（NPO法人地域づくりサポートネット

務め、先 進事例報告を行った４名の加しました。

愛知県田原市の位置代表理事）より、「 道路協力団体や観他、ゲストとして国土交通省 道路局

まず第一部の開会では、開催地挨

光庁、文化庁など他の制度や事業と環境安全・防災課 田中交通安全政策

拶として愛 知県田原市 山下市長（以連携して成果を上げた事例」と題し、分析官を迎え、「多様な全国事例から下、山下市長）が歓迎の言葉を述べら

国交 省 道 路局の社会 実 験や 道 路協

日本 風 景 街 道の 新たな可能 性を 探れ、次に主催者を代表し、NPO法人日力団体、観光庁の補助事業等を活用る」と題し、各先進事例報告の深堀り

本風景街道コミュニティ 石田代表理した朝霧高原及び周辺地域での景観討論を行いました。

事（以下、石田代表理事）が開会の挨形成事業について報告がありました。

第三部は分科会に分かれ、第一分拶を行いました。
次に日本風景街道コ

次に日本風景街道別府湾岸・国東半

科会は「日本風景街道『心・技・体』のミュニティアドバイザリーボード 森内

島海べの道推進協議会 加藤事務局

再構築〜コロナ禍後のステージへ向閣総理大臣補佐官のビデオメッセー

長より「自治体や他団体、企業との連けて〜」と題し、石田代表理事が座長

道を紹介するブースが設けられ、２４

り山下市長、嬬恋村 成原村長、白川村のル ートがポスターセッションを行

熊 川 村長 の 他 、先 進 事 例 の 報 告 をいPRしました。さらに、シーニックマ行った４名で議論を行いました。第二ルシェとして田原市、北海道、宮崎県

分 科 会は「日本風 景 街 道とサイクルの 道の 駅 で販 売 されている特 産 品

ツーリズム〜太平 洋 岸 自 転 車 道 ナの販売を行いました。また、市民も気ショナルサイクルルート 中部・日本風軽に参加いただけるように、世界に景街道連絡会の事例〜」と題し、NPO誇れる花のまち田原市をPRするフラ法人日本風 景街 道コミュニティ原理

ワーフォトスポットの設置や花苗の無事が座長を務め、ゲストとして国土交料配布、クイズラリーといった企画も通省 道路局 森若参事官、NPO法人シ行われました。

色付けした電照菊〈decmonthly 2024.6.1 vol.465〉〈decmonthly 2024.6.1 vol.465〉

愛知県田原市は、愛知県の南端に位置し、三方を海に囲まれた渥美半を務め日本風景街道自治体連絡会よいちご狩りの様子

クロツーリズムしまなみ山本代表理事、㈱ミヤタサイクル福田代表取締役社長の３名を迎え、日本風景街 道と連携したサイクルツーリズムを展開する５地域から報告を受け、議論を行いました。
分科会後は、全体での閉会式へと移り、各分科会の座長から議論の報
告行 いました。そ の 後、次 期 開 催 地

伊良湖菜の花ガーデン

報告として、大 分県 豊後高田より大分 県 豊後 高田市長 の 代 理で商工観23日（金・祝）はエクスカーションで

光 課 河野 課 長より次 期 開 催 地の 紹す。
当初は自転車コースも予定していま介を行い、閉会 挨 拶として日本風 景したが、雨天のためバスコースのみで街 道大学・菜の花田原キャンパス実の開催となりました。最初に道の駅伊行 委 員 会 実 行 委 員 長である田 原市

良湖クリスタルポルトや伊良湖灯台を鈴木副市長より挨拶をいただき、盛見学し、伊良湖清田苺園でのいちご狩会に終えました。
会場では中部・東北の日本風景街［写真上］
中部・東北の日本風景街道ポスターセッション、［写真下］
シーニックマルシェりを楽しみ、電照菊の見学・色付け体験、伊良湖菜の花ガーデンを見学しました。
その後、サンテパクルたはらにて地域の食材を使った昼食が提供され、
昼 食 時 に 田 原 市 の「 願 成 観 音 太 鼓（かんじょうかんのんだいこ）」の演奏が行われました。最後に道の駅田原めっくんはうすに立ち寄り後、２日間の日本風景街道大学・菜の花キャンパスが無事終了しました。
次回は、令和６年９月に大分県豊後高田市で日本風景［写真左から］●開催地挨拶：山下市長、●主催者挨拶：石田代表理事、●ビデオメッセージ：森内閣総理大臣補佐官、●来賓挨拶：桑原道路監5［写真左から］
第一分科、第二分科会の様子

街道大学の開催を予定しています。

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