Rd.4 Stai AP 3h気まぐれな天候に翻弄されるも、最後はすべてが噛み合った！
激闘の末に２勝⽬をマーク、ランキングでも単独トップに躍り出る
スーパー耐久シリーズで３シーズン⽬

そのため、前回のポイントランキングを迎えたHELM MOTORSPORTSは、トップタイから、順位をひとつ落とし今年からニッサンGT-R NISMO GT3てしまったものの、トップとの差はわに改めて、ST-Xクラスに参戦。

ずか9ポイント。展開次第では、今回「HELM MOTORSPORTS GT-R」をで返り咲きも可能な差でもある。

ドライブするのは⿃⽻豊と平⽊湧也、ランキングのトップはウエイトハンデそして平⽊玲次である。

50kgで挑む中、「HELM

ここまでのシリーズ展開は、正直なと

MOTORSPORTS GT-R」は30kgで済ころ⼭あり⾕ありの印象も。第2戦

むのは、アップダウンに富んだ⾼速テ「富⼠24時間」では、悲願の総合優勝

クニカルコースのオートポリスでは、を飾った⼀⽅で、第１戦・鈴⿅ではパ有利にレースを進められる材料にもな

ワステのトラブルで５位、前回のりそう。なおかつ阿蘇⼭中の⾼地に位SUGOでは終盤のクラッシュで完⾛こ置することもあり、きっとGT-Rのそ果たせたものの、７位に⽢んじていターボパワーが唸りを上げてくれるはるからだ。

ずだ。全7戦で争われるシリーズは、ちょうどここが折り返し地点。⼤量得点が期待される。

公式予選
7⽉30⽇（⼟）
天候：⾬
路⾯状況：ウェット

Qualifying
専有⾛⾏が⾏われた⾦曜⽇まではドライコ

ここは⿃⽻だけが⾛⾏し、途中にFCY（フンディションが保たれ、ドライバーのコールコースイエロー）練習を挟む中、1分52ス習熟やセットアップは順調に進み、何よ秒809を記録してくれたのは、予選に向けり前回負ったマシンのダメージが、ほぼ癒て期待材料ともなっていた。とはいえ、いえていたのが確認できたのは、最⾼の福⾳

つまた⾬が降り出してもおかしくない状態ともなっていた。

ではあった。

⾦曜⽇午前の専有⾛⾏は１回⽬がグループ

実際、予選開始直前に⾬は降り出し、瞬く1とグループ２が分けられ、ほぼ予選と⼀間に路⾯は⽔浸しになってしまう。しか緒の状況となっていたため、最終的な速さも、この⾬が予選の間に何度も勢いを変化をチェックするには格好の条件。ここで平させていたのが、何とも難物で……。Aド⽊湧也がアタックモードに⼊れて、完全なライバー予選では、いったん回復傾向にクリアラップは取れなかったものの1分49あって、ドライタイヤでタイムが出せるよ

秒997をマークして２番⼿につけるまでうになっていたのだが、いざST-Xクラスに。午後の２回⽬は２グループの混⾛とが⾛り出そうというタイミングで、また強なったことから、決勝を⾒据えたセットく降ってきた。ドライタイヤを選んでいたアップに専念された。

⿃⽻だったが、急きょウェットタイヤに交ところが、予選の⾏われる⼟曜⽇は天気が換。これでコースインが遅れたこと、さら⼀転。未明に降った⾬こそやんでいたが、に直後に⾚旗が出たことで、⿃⽻にはア午前に⾏われたフリー⾛⾏の開始時は、路タックの機会が1周しか与えられず。

⾯の⼀部に⽔が残っていた。
ここでもグループごと分けられ、後半のグループ１はほぼドライでの⾛⾏が可能に。

公式予選
7⽉30⽇（⼟）
天候：⾬
路⾯状況：ウェット

Qualifying
それでも2分4秒080で、その時点での４番

その結果、合算タイムではクラス４番⼿と⼿にはつけていた。残り7分強で予選は再なるも、⾬量のST-Qクラスの⾞両１台に開されるも、不⽤意な動きをする⾞両に⾏上回られた関係で「HELM

く⼿を阻まれ、しかもラストアタックに⼊MOTORSPORTS GT-R」は、決勝には5番ろうとしたところで、チェッカーが振り下グリッドから臨むことが決定した。なお、ろされる不運も。後半のタイムアップが許この後に⾏われたCドライバー予選では、されなかったため、トップから3秒遅れで平⽊玲次が2分2秒131で５番⼿だっただけの５番⼿という結果に終わってしまう。に、決勝では天気に恵まれることを、チーBドライバー予選でも、ドライタイヤでのムの誰もが願っていた。

⾛⾏が可能かと思われる状況にまで、⼀度は⾬⾜も弱まったことから、平⽊湧也は果敢にもドライタイヤで挑んだものの、すぐにピットに戻ってウェットタイヤに交換。
わずか2周のアタックしか許されなかった
ものの、2分1秒300から1分59秒782にまで短縮を果たし、トップから1秒遅れず５番⼿につけることとなった。

QF COMMENTS

A- Driver TORIBA Yutaka

最初、スリックで⾏こうと⾔いながら、直前で浅溝レインにしました。最初のアタックからいい感覚があって、「よし⾏くぞ！」っていうアタックのところで⾚旗が出ちゃったんです。それでアタック中断して戻ってきて、それでまた出て⾏ったんですけど、前の変な動きをする⾞に塞がれちゃって、なかなか思い切ってタイムアタックができていなくて。ちょっと勘違いして、もう１周ぐらいあると思っていたので、最終コーナーで間隔開けて⾏ったんですが、そこでチェッカー出ちゃって。「こりゃダメだな」って。タイミングやいろんなことがずれて、うまくいかなかった予選でしたね。その分、決勝を頑張ります。

B- Driver HIRAKI Yuya

何を⾎迷ったか、スリックで出ていってしまったんですよ。それですぐ戻ってきて、スクラブ済みのレインで⾏って１周温めて⾏った
んですけど、1周ぐらいしかできなくて、「終了〜」って感じでした。もう5分あれば、違っていたかもしれませんね。そもそも最初にスリック履いていったのが余分でした。難しかったですね、まだ僕たち、経験が少ないから、そこまでの判断がうまくいかなくて。
決勝で取り戻します、⻑いレースですからね！

5h 決勝レース
7⽉31⽇（⽇）
天候：曇りうち⾬路⾯状況：ドライ〜ウェット

5 hour race
今回のレースは5時間で競われ、ドライバースタートを慎重に切ったあまり、６番⼿に順交代を伴うピットストップの義務づけは３回。

位を落としてしまった⿃⽻ながら、その後は３⼈で挑む「HELM MOTORSPORTS」は、多くのプロドライバーを相⼿に、上位から⼤ひとりだけ２スティント⾛ることになるが、きく遅れることなく周回を重ねていく。

その投⼊タイミングも勝負を決する要素にな

30周⽬にはトップのタイヤ脱落による後退りそうだ。その上で、FCY（フルコースイエでFCYが提⽰されるが、すでにスタートからロー）提⽰直前や、セーフティカー(SC)導1時間を経過していたこともあり、直前にス⼊時に交代を合わせられれば、かなり有利にタートを慎重に切ったあまり、６番⼿に順位レースを運べるはず。運もさることながら、を落としてしまった⿃⽻ながら、その後は多瞬時の⾒極めも重要だ。

くのプロドライバーを相⼿に、上位から⼤き⽇曜⽇の早朝8時からウォームアップ⾛⾏が、く遅れることなく周回を重ねていく。

まだ濡れた路⾯の中で⾏われた。ここでも⿃ピットに戻って平⽊湧也と交代。

⽻から⾛⾏は開始され、路⾯状態の回復ととこれでロスを最⼩限にしたことで、ポジショもにタイムは縮められていく。2分4秒296にンはひとつアップ。さらにピットタイミングまで到達したところで、平⽊湧也とバトンの違いもあって、やがて２番⼿にも浮上する。

タッチ。⼀発を決めて。2分1秒767をマーク

そして、2時間が経過しようというタイミンする。気になる天気だが、何とも微妙で、いグでスピンした⾞両があり、FCYが提⽰されつ降り出してもおかしくないといったところ。

るとチームは判断。急きょ予定を変更してもちろん、決勝に向けては、いつ降ってきて「HELM MOTORSPORTS GT-R」をピットも⼤丈夫なように備えてはいた。に呼び込み、58周⽬に平⽊玲次と交代する。

今回のスタート担当は⿃⽻で、第2戦・富⼠

結果的には提⽰されなかったのだが、最終24時間以来となる。

コーナーでの無線の指⽰だったため、慌ただしくピットに⼊らざるを得ず、その際に⼊⼝のホワイトラインをカット。

5h 決勝レース
7⽉31⽇（⽇）
天候：曇りうち⾬路⾯状況：ドライ〜ウェット

5 hour race
後にドライビングスルーペナルティを課せらタイヤを交換するも、しっかり逆転に成功。

れたことで、６位に交代する⽻⽬に……。そだが、その後も続いた激しい攻防で左リヤタれでも、やはりピットタイミングの違いで、イヤにブリスターが。ペースが思うように上今度は２番⼿まで浮上。しかも、平⽊玲次はげられず、139周⽬には再逆転を許してしまトップとの差も徐々に詰めていた。その頃かう。だが、その直後に100Rでマシントラブ

ら⾬はポツポツと降り始めていたが、路⾯をルでストップした⾞両があり、⻩旗提⽰から濡らすまでには、まだ⾄らず。

間もなく、またFCYとなる。それがゴールま残り1時間半を切ろうとするタイミングでのであと8分というタイミング。

103周⽬、ラストスティントは再び平⽊湧也

しかし、ラスト2分で解除され、平⽊湧也がに託された。この時点での順位は８番⼿なが意地を⾒せた。緑旗が掲げられるや、最終ら、いよいよ⾬が本格的に降り始めたことで、コーナーから⼀気にアクセルを踏み込んで、タイヤ交換するチームが現れるも、平⽊湧也トップに⽴ったのだ。とはいえ、先にも述べはあえてのステイ。

たとおり左リヤタイヤの不調によって踏ん張

これで⼀躍トップに⽴ったばかりか、⾬は勢りが効かず、第２ヘアピンで逆転を許してしいを弱めたから、その判断は正解だったといまったのだが……。結果的には２位でフィうことになる。後⽅からアストンマーティンニッシュ。しかし、ランキングトップに躍りの執拗なまでのチャージを受けるも、しばら出ることとなった。

くは堪え続けていた。

その後、望外の報告が。なんと最後のFCY直そんな中、また⾬は勢いを増し、トップを明前にトップの⻩旗追い越しが明らかになり、け渡したこともあって、それから３周後の50秒加算のペナルティが課せられたのだ。

130周⽬に平⽊湧也はピットイン。ここでよ

これにより、「HELM MOTORSPORTS GT-

うやくウェットタイヤを投⼊。トップを争いR」の優勝が決定！

合っていたアストンマーティンも133周⽬に今季２勝⽬を獲得した。

Race COMMENTS
序盤の流れは悪くなかったと思いますよ、⾃分で⾔うのも何ですが。スタート、ちょっと失敗しちゃって置いていかれてしまったんですけど。前にST-Qクラスが１台いて、それを意識しすぎてしまって、それで加速するタイミングを⾒誤ってしA- Driver TORIBA Yutaka

まいました。でも、その後はいいペースで後ろにくっついていけたので、⼤きく離されることなく、次にバトンを渡せたのは、すごく良かったと思います。
でも、なんか耐久って⼈⽣みたいなもんで、いろんな流れがあってペナルティ受けずに、そのまま⾏っていたら、⼤事にするがあまりレインタイヤの変更のタイミングや、ピットインのタイミングとか変わると、また順位も⼤きく変わるじゃないですか？

これはこれだと思うんですよ、今⽇はすべてがベストだと思って、この結果に満⾜しています。

（優勝決定後）
やっぱね、キープ・イット・クリーンっていうことですよ（笑）。常にクリーンなレースをして、⾞を汚さない、常にリスペクトを、相⼿にもリスペクトしてレースをしていると、必ずいい結果がもたらされるんだということが、今⽇はよく分かりました！

今⽇は最⾼です。みんなで頑張った結果だったので、チームのみんな、それぞれが⼒と役割を果たして得られた優勝なので、本当に最⾼です、ありがとうございます。
今⽇はね、湧也くん、本気の⾛りを⾒ることができました（笑）。あんなかっこいい、平⽊湧也を⾒たのは初めてですよ！

ペース⾃体は悪くなくて、かなり引っ張る予定だったんですけど、コース上に⽌まっている⾞がいるってことで、無線で『ピット、ピット！』って最終コーナー⽴ち上がったところで連呼していて、無理やり⼊ったんですけど、ちょっとフロン

B- Driver HIRAKI Yuya

トだけ触っちゃって、そんな欲かかなければ、良かったんですけど、ドライビングスルー受けて。でも、ペースは悪くなくて、追いついていって、トップに出て、というふうになったんで、すごく良かったんですけど。
僕はずっと何周も前に「レイン、レイン」って⾔っているんですけど、みんな「スリック、スリック」って頑なに換えてくれなかったんで（苦笑）。早めに換えて、うまくいかなかった⾞を⾒て、早く換えないようにしていたらしいんですよ。でも、結果としてタイミングとしては良かったんです。ただ、最初の⽅で追いつくためにプッシュして、それで左のリヤにブリスターできちゃったんで、ペースが落ちちゃって最後はきつかったですね。いくつかミスがあったんですけど、その中ではベストは尽くせたと思いますし、シーズン考えると、ランキングのトップにも⽴てたので、良かったのかなと思います。
（優勝決定後）最後のFCY出る前に、100Rで⽌まった⾞があって⻩旗が出ている時に、前に何台かいたのに抜いちゃっているんで、「あれ？」とは思っていたんですよ。冷静にいられたのが良かったんだと思います。最後、ブリスター起きていても、⼀瞬トップ⽴っていたっていうのを書いておいてください。最終コーナー⽴ち上がって解除されて、構えていたんですよ！

僕の時は平和でした（笑）。ピットのタイミングが急だったので、早めに⽤意していて良かったなぁ、というところで。僕のスティントは⼩⾬が降っていたんですけど、終始ドライで⾛っていて。後ろからポルシェが来ていたんですけど、ペース

C- Driver

HIRAKI Reiji

はどっこいだったので、つかず離れずの、ずっと似たような展開で。当初よりロングで、けっこう伸ばして燃料もギリギリで、そのタイミングで最後、湧也にバトンタッチして。
そこからはいろいろ天候が不安定で、先が読めないレース展開だったんですけど、欲を⾔えば勝ちたかったですけど、逆にシリーズ考えると、ここでの２位は⼤きいと思うので、次戦もてぎは地元ですし、優勝狙っていきたいコースなので、しっかり準備して、次は勝てるように頑張りたいと思います。
（優勝決定後）思わぬ形で優勝が転がり込んできたんですけど、本当に⿃⽻さんもすごい、プロドライバーに負けないようなペース刻んできてくれて、先頭から離れないように⾛ってくれて、FCYが⼊ってきたタイミングでピット⼊れたんで、すごいドンピシャでタイムも稼ぐことができて。湧也も天候がころころ変わる中、何とか踏ん張ってくれて、最後、相⼿のミスも誘えたっていうのも、湧也が追い詰めたおかげなので、本当に。⼩さなミスはありましたけど、優勝できて良かったです。この流れを切らさないように、次戦もてぎでも頑張ります。

NEXT Race
シリーズ第５戦は9⽉3〜4⽇に、ホームコースであるモビリティリゾートもてぎで、引き続き8クラス混⾛の5時間レースとして開催されます。ウエイトハンデも60kgに達し、ストップ＆ゴーの繰り返されるコースでは、楽な戦いは許されないでしょうが、ここは今年いちばん負けられない戦いです！
HELM MOTORSPORTSに、ますますの⽀援、応援よろしくお願いいたします。