資料３－２

海外における段階選抜方式等について（米国・英国・シンガポール）

National Institute for Land and Infrastructure Management
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

海外（WTO/GPA対象工事）における段階選抜方式の位置づけ
・米国、ＥＵ、英国、フランス、シンガポールなど、海外の主要国の入札・契約制度（WTO/GPA対象となる大規模な工事）において、段階選抜方式（事前資格審査）は広く用いられている。
・段階選抜時の絞り込み者数は、米国やＥＵ加盟国では入札公告時点において「（３～）５者」と明示される場合が多い。
・段階選抜時の審査に当たっては、企業の経営状況や工事実績（同種・類似工事）、配置予定技術者の資格・経歴等が重要視されている。
米国 １）

Ｅ Ｕ 2）

英国 ３）【参考】 フランス ４）

シンガポール ５）

・FARでは３者以上の応札等が 制限手続（指名競争）の場合で、 ・英国高速道路庁では、ほぼ全 選択競争入札については、発注 指名競争(Selective Tender）の者が入札に参加する候補者に 場合には、事前資格審査（ＰＱ：
見込まれる設計・施工一括発注 入札参加資格を有する者が多 ての調達を制限手続（指名競
ついて、最小候補者数と最大候 Prequalification）が実施される。
方式（DB）の場合、基本的にニ いとき、発注者は入札に参加で 争）で行っている。
段階選抜方 段階選抜方式が採用される。
きる者の数を限定して指名する ・制限手続（指名競争）における 補者数を事前に定めることによ
入札者の指名は、「入札資格審 り制限することができる。
式の有無、 ・大規模工事（WTO/GPA対象を ことが出来る。
査（ＰＱ）」と「入札者指名」の２ス含む）では、事前資格審査（Ｐ
適用状況
テップで行われる。
Ｑ：Prequalification）が行われる
ケースが少なくない。
・一定数（通常５者以内）に制限 ・制限手続（指名競争）での最小 第２ステップの入札者指名段階 事前に定める最低候補者数はでは、入札有資格者に順位をつ ５者を下回ってはならない。
する。（FARの規定）
指名者数は５とする。
選択者数と ・個々の工事案件毎にＰＱ を行 ・入札公示(Contract notice) で け、上位の者（５者など所定数）う場合、入札公告に明示した上 入札に用いる客観的かつ公正 を入札者として指名する。
その明示
で得点制により上位数者（３者 中立的な基準或いはルール、など）を指名するケースがある。 最小指名者数を示すものとする。
一般的には、企業の同種工事の実績、技術者要件（同種工事経験者の配置予定の有無）、現場組織及びキーパーソンの経歴、契約遂行の上で必要な資段階選抜時格の有無（技術者資格、会社ラの審査内容 イセンスなど）、会社の財務状況などが評価される。

■ＰＱステップ１：企業情報審査①法令遵守・財務状況、②技術
カ・専門能力、③労働安全管理■ＰＱステップ２：入札者選考審
査①過去の類似工事契約の出来
栄え評価点、②入札希望企業の得意能力追加点、③高速道
路庁の企業能力評価点(CAT)

選択予定者数は明示されない。

①技術力、②プロジェクト管理、③安全・品質管理、④施工実績（2年～5年程度）、⑤手持ち工※具体的には、財政能力証明、 事量、⑥財務状況
過去５年間の工事実績、工事監
督責任者の学位・職業的肩書、 ※申請書類として、キーパーソ用意できる設備・材料・技術施 ン（技術者）の資格・経歴や過去設の申告、専門資格証明書な の実績が求められる。当該工事
ど（経済担当大臣の省令で提出 に対する技術提案は求められない。
書類が規定）
実績並びに専門的、技術的及び財政的な能力。

1）米国連邦調達規則（FAR）及び米国で公共工事を請け負っている日本企業からのヒアリング（ＷＴＯ 3）英国高速道路庁PQガイドライン（Pre-Qualification Pack Guidance 2008）及び埜本信一氏提供資料による。
対象工事に限定したものではない）による。
4）フランスの公共契約法典（Code des Marchés Publics）など
2）EU公共調達指令（Directive 2004/181/EC）
5）ＬＴＡ（Land Transport Authority；シンガポール政府交通省陸上交通局）からのヒアリングによる。

P.1

米国における段階選抜方式

米国連邦調達規則（FAR）における段階選抜方式について❑ＷＴＯ政府調達協定関連［FAR 第25.4条 通商協定］
・WTOは原則的に調達価格を基準にして適用される。建設工事の場合は780.4万ドル（500万SDR）以上を適用基準とする。
・中小企業に確保される調達、防衛関連資材の調達、再販を目的とする製品の調達、連邦刑務所産業公社や障害者を雇用する非営利機関からの調達はWTOの適用から除外する。
・WTOが適用される調達は、十分かつ開かれた競争（full and open competition）によって行われなければならない。

❑入札方法関連［FAR 第36.1条 施工及び建築に関する契約 - 総則］
・公共の建物、施設、構造物に係る設計・施工に関する契約には、二段階選定方式を用いるものとする。ただし、ブルックス法により規定される設計・施工分離による調達や、法律に認められる他の調達手続を除く。

❑入札方法関連［FAR第36.3条 二段階・設計施工一括発注手続］
・「二段階・設計施工一括発注手続（Two-Phase Design-Build Selection Procedures）」は、事前資格審査によって入札提案を要請する企業数を一定数（通常5社以内）に制限する方式であり、次の場合に適用される。
3社以上からの応札が予想されるとき
積算や価格提案に先立って設計作業を行う必要があり、応札企業による多大な費用負担が見込まれるとき
事業要件、実施期間に関する時間的制約、候補となる請負業者の技術力と経験、事業的観点からの二段階選抜
手法の適合性、発注機関の対応性等から「二段階設計施工一括発注選定手続き」が適当であると判断されるとき・入札の公示は一段階ずつに分ける場合と二段階を一度に行う場合がある。第一段階においては第二段階への提案を行う業者を選定する。第二段階では競争的交渉方式により落札企業が選定される。
P.3

米国におけるWTO/GPA対象機関①❑WTO/GPA適用対象機関（連邦政府機関）
対象範囲

13万SDR以上の供給とサービス
500万SDR以上の建設

1. 農務省（Department of Agriculture） ※農業支援計画または食糧支援計画の促進を目的として生産される農作物の調達を除く

2. 商務省（Department of Commerce） ※海洋大気庁（NOAA）による造船事業を除く
3. 教育省（Department of Education）
4. 保健社会福祉省（Department of Health and Human Services）
5. 住宅・都市開発省（Department of Housing and Urban Development）
6. 内務省（Department of the Interior） ※開拓局 (Bureau of Reclamation) を含む
7. 司法省（Department of Justice）
8. 労働省（Department of Labor）
9. 国務省（Department of State）
10. 米国国際開発庁（United States Agency for International Development） ※国際支援の提供を直接の目的とする調達を除く
11. 財務省（Department of the Treasury）
12. 運輸省（Department of Transportation） ※連邦高速道路庁（ＦＨＷＡ）を含む。連邦航空局（FAA）による調達を除く
13. エネルギー省（Department of Energy） ※核物質や核関連技術の保全に関わる調達や戦略的石油備蓄に関連する原油調達を除く
14. 一般調達局（General Services Administration） ※連邦供給品グループ51および52、連邦供給品クラス7340を除く
15. 航空宇宙局（National Aeronautics and Space Administration）
16. 復員軍人省（The Department of Veterans Affairs）
17. 環境保護庁（Environmental Protection Agency）～（18から78まで省略）

79. 国防総省（Department of Defense） ※米国陸軍工兵隊（US Army Corps of Engineers）を含む「多国間政府調達協定（GPA）-付属書I」より

P.4

米国におけるWTO/GPA対象機関②❑WTO/GPA適用対象機関（州政府機関）
対象範囲

33.5万SDR以上の供給とサービス
500万SDR以上の建設※米国50州のうち、37の州政府機関がWTO/GPAに批准している。なお、対象となる省庁が州によっては限定されている場合もある。
アリゾナ州（Arizona）

ルイジアナ州（Louisiana）

オレゴン州（Oregon）

アーカンソー州（Arkansas）

メイン州（Maine）

ペンシルベニア州（Pennsylvania）

カリフォルニア州（California）

メリーランド州（Maryland）

ロードアイランド州（Rhode Island）

コロラド州（Colorado）

マサチューセッツ州（Massachusetts）

サウスダコタ州（South Dakota）

コネチカット州（Connecticut）

ミシガン州（Michigan）

テネシー州（Tennessee）

デラウェア州（Delaware）

ミネソタ州（Minnesota）

テキサス州（Texas）

フロリダ州（Florida）

ミシシッピ州（Mississippi）

ユタ州（Utah）

ハワイ州（Hawaii）

ミズーリ州（Missouri）

バーモント州（Vermont）

アイダホ州（Idaho）

モンタナ州（Montana）

ワシントン州（Washington）

イリノイ州（Illinois）

ニューヨーク州（New York）

ウィスコンシン州（Wisconsin）

アイオワ州（Iowa）

ネブラスカ州（Nebraska）

ワイオミング州（Wyoming）

カンザス州（Kansas）

ニューハンプシャー州（New Hampshire）

ケンタッキー州（Kentucky）

オクラホマ州（Oklahoma）「多国間政府調達協定（GPA）-付属書I」より

P.5

米国ＮＨＤＯＴの事例（プロジェクト概要と入札・契約手続き）
工事名称

発注機関

US Route 1 over Piscataqua River Memorial
Bridge Replacement Project(NH Project Number: 13678F)
ニューハンプシャー州交通局、メーン州交通局
New Hampshire Department of Transportation(NHDOT), Maine Department of Transportation(Maine DOT)

調達範囲

設計・施工

工事概要

橋梁架替プロジェクト
1) 固定スパン、可動スパン、橋塔、橋台の取替
2) Memorial Bridgeの横断面の拡幅
3) 開閉時における航行クリアランスの維持・改善
4) 橋脚及び緩衝装置の取替
5) Scott Avenue Bridgeの架替（橋脚、橋台、上部）
6) Kittery Approach Structure の架替（橋脚、橋台、
上部）
7) 関連設備の再配置
8) 高速道路及び排水の改善

工事規模

エンジニア評価額：US$90,000,000.（2010年時点）（約72億円*）

入札手続

RFQ公表～契約締結まで約10.5ヶ月

落札者決定方法

総合評価 （価格：技術＝70：30）

落札結果－（入札・契約手続中）備考* 工事規模・契約額：1US$≒80円にて換算。
** Performance Bond：履行ボンド、Payment Bond：支払ボンド（資材と労務の供給を保護する、独立したボンド）

2011年2月8日
事前資格審査要請書の公表（Request for
Qualification） ⇒「SL3～5者選定」と明示• Performance Bond及びPayment Bond**:：それぞれUS$90 million

2011年3月18日
事前資格審査申請書の提出（Statement of Qualification）
2011年4月12日（申請者数：非公表）

ショートリスト提案者の選定（SHORT-LISTED）
2011年6月8日（4者選定）

最終提案要請書の公表（Final Request for Proposals）【評価項目】○体制と主たる管理者、及び企業の実績（60pts.）• 企業の実績• デザインビルドチームの体制とキーパーソン○プロジェクトの理解度と手法、及び品質管理プログラム（40pts.）• プロジェクトの理解度と手法• 品質保証プログラム

2011年9月14日
技術提案書の提出（Technical Proposal）
2011年10月11日
価格提案書の提出（Price Proposal）
2011年10月20日【評価項目】• 工程に関する課題解決手法（15pts.）• 可動橋の運用（20pts.）• 技術的課題解決手法（35pts.）• プロジェクト管理計画（20pts.）• 品質管理計画（10pts.）

公開開札（Public Bid Opening）
2011年12月16日以降契約締結と着工命令（Execution of Contract and NTP）

P.6

米国ＮＨＤＯＴの事例（プロジェクト概要）

P.7

米国ＮＨＤＯＴの事例（１段階目：事前資格審査申請書の内容）■ 事前資格審査申請書（SOQ）の内容
書類名

主な記載事項

送付状及びSOQ証明書

送付状（様式A）
デザインビルドチームのSOQ証明書（様式U）

第一部
法体系（Legal Structure）

法体系と関係書類、または提案された法体系の説明
主たる構成員の証明書
利益相反の証明書
第3.2部（E）に対する回答（必要に応じて）デザインビルドチームの体制に関する情報（様式L-1）
主たる構成員及び設計者の証明書（様式L-2）
デザインビルドチームのDBE暫定目標宣言書（様式T）

第二部
財務能力
（Financial Capacity）

デザインビルドチームの履行ボンド及び支払ボンドの履
行証明
残務に関する情報（様式B）
過去の収益（様式R）
デザインビルドチームの保険に関する証明

第三部
安全プログラム（Safety Program）

安全に関する質問回答（様式S）

第四部
企業の経験と実績（Firm Experience andPast Performance）

企業の能力に関する要旨（各社最大2頁）
プロジェクト概要（様式E-1、各社最大3頁）
次の情報を含む実績（様式PP-1、最大3頁）
表彰
訴訟、クレーム、紛争処理、調停
過去5年間における清算損害契約解除の理由
懲戒処分
連絡窓口
環境に関する実績（様式PP-2）

第五部
デザインビルドチームの体制とキーパーソン（Design-Build Team
Organization and Key
Personnel）

構成員の関係と体制（最大4頁）
体制図
デザインビルドチームのライセンス要件に関する証明
専門工事業者に関する情報（様式E-2）と、専門工事業者（コンサルタントを含む）のリストと経験概要（最大1頁）
キーパーソンに関する情報（様式E-3）

書類名

主な記載事項第六部
プロジェクトの見解と手法（Project
Understanding andApproach）（第六部と第七部の計が最大20頁）管理手法の提案とプロジェクトの見解
プロジェクトを成功するための重要事項

第七部
品質保証プログラム（Quality Assurance
Program）

設計品質管理に関する手法の提案
施工品質管理に関する手法の提案
NHDOTとデザインビルダーとの調整に関する手法の提案
他の関連機関との調整に関する手法の提案（第六部と第七部の計が最大20頁）
付属書A
経歴書（Resumes）

キーパーソンの経歴書（各者最大2頁）
重要な位置付けにある資格者の経験と類似プロジェ
クトにおける品質管理記録の明示
本プロジェクトにおける最小限のキーパーソンの一覧と、体制図における各キーパーソンの役割の明示

付属書B
法体系文書
（Legal Documents）

弁護士の能力（Powers of attorney）
組織文書、同意書、RFQ第3.2部又はSOQ第1部に係る関連図書

企業・技術者の実績等に関する項目・内容
簡易な技術提案に関する項目・内容（最大20頁）
P.8

米国ＮＨＤＯＴの事例（1段階目：事前資格審査の評価項目と配点）
A) SOQ採点外項目（「法体系」、「財務」及び「安全」）については、最低限の要求要件を満足していること。
B) SOQ採点対象項目は、次の最低点基準を満足した評価を得ていること。
1) 「体制と主たる管理者及び企業の実績」（企業の実績、デザインビルドチームの体制とキーパーソン）については、最大60点に対し、39点以上を得ていること。
⇒３−５者を選定
2) 「プロジェクトの理解度と手法及び品質管理プログラム」については、最大40点に対し、26点以上を得ていること。
■ 事前資格審査（PQ）における審査・評価
区分

評価項目

配点

A) 法体系（Legal）

SOQが法的に最低限の要求要件を満足していること。

－

B) 財務
（Financial）

SOQが財務的に最低限の要求要件を満足している
こと。

－

C) 安全
（Safety）

SOQが安全面において最低限の要求要件を満足していること。

区分

評価項目
企業の実績
過去の実績（最大7pts.）
企業の経験（最大6pts.）
刑罰、クレーム/訴訟、契約解除（最大5pts.）

－

体制と主た
る管理者、
及び企業の
実績
（Organizati
on and Key
Managers
andExperienceof theFirms）

企業・技術者の実績等に関する項目・内容（60点）

プロジェクト
の理解度と
手法、及び
品質管理プ
ログラム
（Project
Understanding andApproachand Quality
Management
Program）

プロジェクトの理解度と手法
デザインビルダーの管理及び組織的手法（最大10pts.）
デザインビルドチームの体制と、プロジェクト成功のための（事業目標を考慮した）設計・施工の実
施手順（最大10pts.）

簡易な技術提案に関する項目・内容（40点）

配点
最大
60pts.

デザインビルドチームの体制とキーパーソン
プロジェクト管理者の経歴・実績（最大10pts.）
施工管理者の経歴・実績（最大8pts.）
設計管理者の経歴・実績（最大8pts.）
品質管理責任者の経歴・実績（最大4pts.）
設計品質管理者の経歴・実績（最大2pts.）
施工品質管理者の経歴・実績（最大2pts.）
環境遵守管理者の経歴・実績（最大4pts.）
安全管理者の経歴・実績（最大4pts.）

品質保証プログラム
設計品質管理（最大6pts.）
施工品質管理（最大6pts.）
NHDOTとデザインビルダーとの調整（最大4pts.）
他関連機関との調整（最大4pts.）

最大40pts.

P.9

米国ＮＨＤＯＴの事例（２段階目：技術・価格提案書の内容）■ 技術提案書（Technical Proposal）の内容
書類名

主な記載事項

A. 要約

要約（価格情報を除く）

B. 提案者の情報、証明及び関連図書（Proposer
Information,
Certifications &Documents）

提案申請書
承認書
提案者と構成員の出資比率の証明
提案者の組織体制に関する情報
主たる構成員、主たる専門サービス業者及び専門工事業者に関する情報
提案者及び主たる構成員に関する質問回答
職員の職務様式
キーパーソンの雇用文書
キーパーソンに関する同意書
提案者の組織体制の変更に関する同意書
非談合宣誓書バイアメリカ証明書
DBE証明書
利益相反開示情報
雇用機会均等証明書
保証人情報
除外及び停止証明書
ロビー活動契約資金の使用に関する証明書
熟練労働者の雇用/訓練/実習

C. 技術提案（Technical Proposal）

工程に関する課題解決手法
予備のプロジェクト基準工程
施工段階、優先順位付け及び交通管理
可動橋の運用可動橋システム、運用コストの削減、ライフサイクルコ
スト、運用及び維持の容易性
技術的課題解決手法
設計及び施工計画、橋梁及び構造、環境に関する許可・ミティゲーション・影響、環境・景観に配慮した設
計、車道、設備、排水
プロジェクト管理計画
プロジェクト管理全般
利害関係者との調整
リスクマネジメント
工程管理及びコスト管理

書類名
C. 技術提案（Technical Proposal）（つづき）

主な記載事項
情報公開及び手段
環境管理
設計管理
品質管理計画品質管理全般品質管理体制
図書管理手順設計品質管理手順
施工品質管理手順

D. 付属書（Appendices）

キーパーソンの経歴書と参考図書
キーパーソンの一覧
キーパーソンの経歴書（各個人の資格、類似業務の経験）
キーパーソンの契約情報（各個人3例）
技術的な図面、グラフ及びデータ
プロジェクト工程

エスクロー契約（Escrow Agreement）（別封筒）

エスクロー契約（Escrow Agreement）■ 価格提案書（Price Proposal）の内容
書類名

主な記載事項価格情報（Price Information）

提案価格
キャッシュフロー照合表（Cash Flow Adjustment Table）/支払曲線（Payment Curve）
提案価格価値（Proposal Price Value）
完成期日

提案書の担保（Proposal Security）（提案ボンドと信用状、別封筒）

提案ボンド（Proposal Bond）
信用状（Letter of Credit）

P.10

米国ＮＨＤＯＴの事例（２段階目：総合評価の項目・配点と基準）■ 総合評価の方法（落札者決定方法）
総合評価は、価格点（Price Score）70点満点及び技術点（Technical Score）30点満点の合計100点に基づき行い、最も総合評価点の高い合計点数をbest valueと位置付け、落札者として決定する。
総合評価点（最大100点）＝価格点（最大70点）＋技術点（最大30点）
価格点＝最低価格価値／価格価値×70
最低価格価値（Lowest PV）：提案者により提出された最も安価な価格価値、価格価値（PV）：提案者の価格価値
技術点＝評価点数（最大100点）×0.30■ 価格以外の要素に関する評価項目
区分

評価項目

■ 価格以外の要素に関する評価基準
配点

評価基準

評価内容

工程に関する課題解
決手法（Schedule
Solutions）

予備のプロジェクト基準工程
施工段階、優先順位付け及び交通管理

15pts.

優（Excellent）

提案内容が、物理的な価値または付加価値を示し、更に確実に突出した品質レベルとなることを保証し、求められる要件/目的を十分に達するものである。

可動橋の運用（Movable Bridge
Operation）

可動橋システム
運用コストの削減
15年以上に亘るライフサイクルコストと持続可能性
運用及び維持の容易性

20pts.

良（Good）

提案内容が、実質的に求められる要件/目的に達するものであり、最低限の品質レベルを満足又は超えることを保証するものである。

可（Fair）

技術的課題解決手法（Technical Solutions）

橋梁及び構造環境に関する許可、ミティゲーション、影響
環境に配慮した設計
車道設備
排水35pts.

提案内容が、辛うじて求められる要件/目的に達するものであり、最低限の品質レベルを満足することを保証するものである。

最低要件（Meets
Minimum）

提案内容が、求められる要件/目的を満足し、最低限の品質レベルを満足することを保証するものである。

プロジェクト管理計画（Project ManagementPlan）

プロジェクト管理全般
利害関係者との調整
リスクマネジメント
工程管理及びコスト管理
情報公開及び手段
環境管理
設計管理

20pts.

品質管理計画（Quality ManagementPlan）

品質管理全般品質管理体制
図書管理手順設計品質管理手順
施工品質管理手順

10pts.

注）
NHDOTは、技術提案内容の評価要素又は技術提案全体を通じて、その差異をより明確にするために、「+」又は「-」の評価を行うことができる（例えば「優-」、「良+」、「可+」。但し「優+」「最低要件-」はなし）。
「不十分」（weakness）の用語は、契約不履行のリスクのある提案内容の不備を意味して、使用される。

P.11

米国ＣＡＬＴＲＡＮＳの事例（プロジェクト概要と入札・契約手続き）
工事名称

I-10/605 INTERCHANGE IMPROVEMENTDESIGN-BUILD PROJECT (CONTRACT NO. 07245404, PROJECT NO. 07000004311)

2011年1月5日
事前資格審査要請書の公表（Request for Qualification）

カリフォルニア州交通局
California Department of Transportation(CALTRANS)

2011年2月11日

調達範囲

設計・施工

2011年3月25日

工事概要

I-10/I-605インターチェンジ整備プロジェクト（I-605/I-10の接続部の設計・施工）
A) 施工期間中の交通の維持
B) 排水C) 施工調査
D) 他建設プロジェクトとの調整
E) 地元市町村との調整
F) CALTRANS PI管理チームとの調整
G) 環境に関する許可
H) 施工期間中の車道及び関連設備の維持

発注機関

事前資格審査申請書の提出（Statement of Qualification）

事前資格審査結果の公表（Prequalification Announcement）

有資格者への提案要請書の送付（Request for Proposal）

技術提案書の提出（Technical Proposal）

入札手続

RFQ公表～着工命令まで約13ヶ月

2011年12月16日

落札者決定方法

総合評価 （価格：技術＝700：300）

落札結果－（入札・契約手続中）考* 工事規模・契約額：1US$≒80円にて換算。
** Performance Bond：履行ボンド、Payment Bond：支払ボンド（資材と労務の供給を保護する、独立したボンド）【評価項目】○体制と主たる管理者、及び企業の実績（120pts.）• 企業の実績• 提案者の体制とキーパーソン○プロジェクトの理解度と手法、及び品質管理プログラム（80pts.）• プロジェクトの理解度と手法• 品質管理プログラム

2011年11月18日

2011年11月28日

備（4者選定）

2011年8月12日

エンジニア評価額：US$ 50,000,000. （約40億円*）
事業実施期間：560稼働日以内（施工開始2012年夏、完成2014年夏予定）

工事規模（申請者数：非公表）• Performance Bond及びPayment Bond**：それぞれ契約額の100%• DBE***：12%

価格提案書の提出（Price Proposal）【評価項目】• 管理／工程／計画に関する評価（120pts.）• RFPに対する対応／交通管理計画（TMP）／安全計
画（180pts.）

公開開札（Public Opening Date）
2012年2月3日
着工命令（NTP1）P.12

米国ＣＡＬＴＲＡＮＳの事例（プロジェクト概要）

P.13

米国ＣＡＬＴＲＡＮＳの事例（１段階目：事前資格審査申請書の内容）■ 事前資格審査申請書（SOQ）の内容
書類名※企業・技術者の実績等に関する項目・内容

主な記載事項

送付状及びSOQ証明書

送付状（様式A）
提案者のSOQ証明書（様式G）

第一部
法体系（Legal Structure）

法体系と関係書類、または提案された法体系の説明
主たる構成員の証明書
第3.2部（E）に対する回答（必要に応じて）提案者の体制に関する情報（様式E）
提案者のDBE暫定目標宣言書（様式F）

第二部
財務能力
（Financial Capacity ）提案者の履行ボンド及び支払ボンドの履行証明
提案者の保険に関する証明

第三部
安全プログラム（Safety Program ）直近3年間の安全記録

第四部
企業の経験と実績（Firm Experienceand Past
Performance）

企業の能力に関する要旨（各社最大2頁）
プロジェクト概要（様式B、各社最大3頁）
刑罰、クレーム、契約解除の概要

第五部
提案者の体制とキーパーソン（Proposer
Organization and Key
Personnel）

構成員の関係と体制（最大4頁）
体制図
提案者のライセンス要件に関する証明
専門工事業者に関する情報（様式C）と、専門工事業者（コンサルタントを含む）のリストと経験概要（最大1頁）
キーパーソンに関する情報（様式D）

第六部
プロジェクトの見解と手法（Project
Understanding andApproach）

管理手法の提案とプロジェクトの見解
プロジェクトを成功するための重要事項
熟練労働者の雇用に関する情報（第六部と第七部の計が最大20頁）

書類名※簡易な技術提案に関する項目・内容

主な記載事項第七部
品質管理プログラム（Quality Management
Program）（第六部と第七部の計が最大20頁）

設計段階における品質保証/管理に関する手法の提案
施工段階における品質保証/管理に関する手法の提案
CALTRANSとデザインビルダーとの調整に関する手法の提案
他の関連機関との調整に関する手法の提案

付属書A
経歴書
（Resumes）

キーパーソンの経歴書（プロジェクト管理者については最大4頁、その他キーパーソンについては各者最大3頁）
重要な位置付けにある資格者の経験と類似プロジェ
クトにおける品質管理記録の明示
レベルAキーパーソン（※）の経歴書記載事項：
関連するライセンスと登記類似業務の経験年数
類似業務の実績（従事期間、役割）：• プロジェクトの名称、契約情報（プロジェクト管理者の名前、電話番号、メールアドレス）、プロ
ジェクト番号• 当該プロジェクトにおける従事期間• 当該プロジェクトにおける業務内容と役割• 関連するライセンスと登記※レベルAキーパーソンは次の管理者等を指す：
プロジェクト管理者
品質管理者
設計管理者
施工管理者
設計主任技術者（車道）設計主任技術者（構造）
地質技術者
安全技術者
通行権、公共施設及び許認可の調整管理者
工程管理者（Scheduler）
本プロジェクトにおける最小限のキーパーソンの一覧と、体制図における各キーパーソンの役割の明示

付属書B
法体系文書
（Legal Documents）

弁護士の能力（Powers of attorney）
組織文書、同意書、RFQ第3.2部又はSOQ付属書Aに係
る関連図書

P.14

米国ＣＡＬＴＲＡＮＳの事例（1段階目：事前資格審査の評価項目と配点）
A) SOQ採点外項目（「法体系」、「財務」及び「安全」）については、最低限の要求要件を満足していること。
B) SOQ採点対象項目は、次の最低点基準を満足した評価を得ていること。
1) 「体制と主たる管理者及び企業の実績」（企業の実績、デザインビルドチームの体制とキーパーソン）については、最大120点に対し、78点以上を得ていること。
2) 「プロジェクトの理解度と手法及び品質管理プログラム」については、最大80点に対し、52点以上を得ていること。
■ 事前資格審査（PQ）における審査・評価
区分

評価項目

区分
配点

A) 法体系（Legal）

SOQが法的に最低限の要求要件を満足していること。

－

B) 財務
（Financial）

SOQが財務的に最低限の要求要件を満足している
こと。

－

C) 安全
（Safety）

SOQが安全面において最低限の要求要件を満足していること。

－

企業・技術者の実績等に関する項目・内容（120点）
簡易な技術提案に関する項目・内容（80点）

評価項目

配点

体制と主た
る管理者、
及び企業の
実績
（Organizati
on and Key
Managers
andExperienceof theFirms）

企業の実績
過去の実績（最大15pts.）
企業の経験（最大8pts.）
提案者の体制とキーパーソン
プロジェクト管理者の資格（最大10pts.）
品質管理者の資格（最大10pts.）
設計管理者の資格（最大10pts.）
施工管理者の資格（最大10pts.）
設計主任技術者（車道）の資格（最大8pts.）
設計主任技術者（構造）の資格（最大8pts.）
設計品質管理者の資格（最大8pts.）
施工品質管理者の資格（最大8pts.）
安全管理者の資格（最大6pts.）
設備設計技術者及び調整管理者（最大6pts.）
他のレベルA及びレベルBのキーパーソンの資格（最大13pts.）

最大120pts.

プロジェクト
の理解度と
手法、及び
品質管理プ
ログラム
（Project
Understanding andApproachand Quality
Management
Program）

プロジェクトの理解度と手法
管理及び組織的手法（最大12pts.）
提案者の体制と、プロジェクト成功のための（事業目標を考慮した）設計・施工の実施手順（最大12pts.）
設計リスク、施工リスク及び環境リスクの明確化、理解度、潜在的解決手法（最大10pts.）
熟練労働者の雇用（最大6pts.）
品質管理プログラム
設計段階における品質保証/管理（最大10pts.）
施工段階における品質保証/管理（最大15pts.）
CALTRANSとデザインビルダー間の調整（最大10pts.）
他の関連機関との調整（最大5pts.）

最大
80pts.

P.15

米国ＣＡＬＴＲＡＮＳの事例（２段階目：技術・価格提案書の内容）■ 管理情報（Administrative Information）－Volume 1Aの内容■ 技術提案書（Technical Proposal）の内容

書類名

書類名

A. 提案者の情報、証明及び関連図書（Proposer
Information,
Certifications &Documents）

主な記載事項
技術提案申請書
承認書
キーパーソンの誓約
利益相反開示情報
雇用機会均等証明書
除外及び停止証明書
ロビー活動契約資金に関する証明書
提案者の組織体制の変更
優良な資産状態の証明
組織文書
特定目的企業体構成図書案
パートナーリング/コンソーシアム同意書
保険証券■ 管理情報（Administrative Information）－Volume 1Bの内容
書類名

A. 技術提案の要約（Technical Proposal
Executive Summary）

技術提案の要約

B. 管理（Management /Administration）

予備のプロジェクト管理計画
予備の品質管理手法
環境遵守計画
リスクマネジメント計画
設備調整

C, プロジェクト工程及び施工段階／優先順
位付けの計画（Project Scheduleand Construction
Phasing/Sequencing
Plan）

プロジェクト工程
施工段階の計画/優先順位付けの計画

D. RFPに対する対応（Responsiveness to
RFP）

予備基本設計車道コンセプト構造コンセプト
建築コンセプト計画
交通管理計画（TMP）/安全計画
交通管理計画（Traffic Management Plan）
安全計画

主な記載事項A. 提案者の情報、証明及び関連図書（Proposer
Information,
Certifications &Documents）

価格提案申請書
承認書
非談合宣誓書バイアメリカ証明書
保証人又は銀行からの誓約書
UDBE証明書及びUDBEプログラムの説明
提案者の組織体制の変更

B. 提案書の担保（Proposal Security）

提案ボンド（Proposal Bond）又は信用状（Letter ofCredit）
親会社の保証の確約書（必要に応じて）

C. 付属物（Miscellaneous）

提案書（Volumes 1A, 1B, 2, 3, and 4）の電子媒体3部（PDF形式、CD又はDVD）

主な記載事項■ 価格提案書（Price Proposal）の内容
書類名
A.価格提案（Price Proposal）

主な記載事項価格提案
橋梁費用見積書

P.16

米国ＣＡＬＴＲＡＮＳの事例（２段階目：総合評価の項目・配点と基準）■ 総合評価の方法（落札者決定方法）
1. 技術提案の評価（技術点：最大300点）
評価項目

配点

管理/工程/計画に関する評価（Management / Administration / Schedule / Phasing Plan）

120pts.

RFPに対する対応/交通管理計画（TMP）/安全計画（Responsiveness to RFP / TMP / Safety Plan）

180pts.

2. 提案価格の評価（価格点：最大700点）
最も安価な提案価格には700点を付与。その他提案価格には最も安価な提案価格に対する割合から按分した点を付与。
3. 総合評価（総合評価点：Final Total Proposal Value (FTPV) ）総合評価は、提案価格（価格点）と技術提案の価値の合計に基づき行い、最も総合評価点の低い合計点数をbest valueと位置付け、落札者として決定する。
総合評価点（FTPV）＝提案価格＋技術提案の価値（QV）
なお、
技術提案の価値（QV）＝技術点の価値（in $）×（300－提案者の技術点係数）
技術点の価値（in $）＝最も低い提案価格÷700
提案者の技術点係数＝300×提案者の技術点÷最も高い技術点

精査中

P.17

【参考】米国ＦＨＷＡの事例（プロジェクト概要と入札・契約手続き）
工事名称

発注機関

調達範囲
工事概要

工事規模

Hoover Dam Bypass, Colorado River Bridge(HPP 93(3))
Department of Transportation,Federal Highway Administration,
Central Federal Lands Highway Division
連邦運輸省 連邦高速道路庁
施工
橋梁工事（橋延長578m、橋高84m（アーチライズ）、幅員26.8m）
エンジニア評価額：US$70,000,000以上（約56億円以上*）
契約期間：約45ヶ月施工開始 ：2005年1月31日
工事完成 ：2008年6月 1日（当初）：2008年8月22日（最終）

入札手続

入札公告～入札まで約3ヶ月

落札者決定方法

価格競争型一般競争入札（Sealed Bid）
（工事価格〔Part A〕と道路利用者・管理コスト〔PartB〕の和の最も低い者を落札者とする）

落札結果

備

考

落札者：Obayashi Co./PS Mitsubishi, JV
契約額：US$114,000,000（約91億円以上*）（道路利用者・管理コストUS$9,736,000（約7.7億円*）（1,217日））
落札者決定要素である「道路利用者・管理コスト（Part B）」は施工日数にUS$8,000/日（約64万円/日）を乗じた額で算出。

2004年6月8日• Bid Bond**: 20%又は3百万US$の小さい額• Performance Bond**:100%• Payment Bond**: 100%
• MBE***: 13.9%,
WBE***: 6.9%

入札公告
（Invitation for Bid）
2004年9月16日
入札書及び技術資料の提出〔一般責任規則に基づく必要（4者応札）
2004年9月16日
開札

落札候補者のみ
下請計画（Subcontracting Plan）の提出
2004年10月27日
落札者の決定書類〕• 施工体制（組織、配置計画、
キーパーソンの経歴、エンジニアコンサルタント）• 財務能力• 企業倫理• 同種工事の経験〔特殊責任規則に基づく必要書類〕• 工事実績（詳細）〔入札者に関する調査様式〕• 会社名及び連絡先• 組織形態、事業規模及び種類（詳細）〔 JVの場合の提出書類 〕• JVの組成理由等（詳細）* 工事規模・契約額：1US$≒80円にて換算。
** Bid Bond：入札ボンド、Performance Bond：履行ボンド、Payment Bond：支払ボンド（資材と労務の供給を保護する、独立したボンド）*** MBE（Minority Business Enterprise）：マイノリティー経営企業、WBE（Women‘s BusinessEnterprise ）：女性経営者企業

フーバーダム・バイパス／コロラド川橋
P.18

【参考】米国ＦＨＷＡの事例（プロジェクト概要）
フーバーダム・バイパス／コロラド川橋

P.19

【参考】米国ＦＨＷＡの事例（入札時に提出する技術資料）■ 入札書及び技術資料
書類名

主な記入事項

書類名

一般責任規則(FAR 9.104-1）に基づ
く必要書類【プロジェクトチーム】
組織体制
プロジェクトスタッフ配置計画
キーパーソンの経歴書
組織体制、スタッフ配置計画に挙げられたキーパーソンの経歴（名前・役職、学歴、施工経験年数、企業在籍年数、功績、本プロジェクトに関連した経験）
エンジニアコンサルタント
同種工事に関する経験（2事例）
上記各事例に関する参考資料及び連絡先

特殊責任規則(FAR 9.104-1）に基づく必要書類（GeneralResponsibility
Standards FAR
9 .140-1）＊「特殊責任規則に基づく必要書類」と合わせて40頁以内【財務能力】 （2頁以内）
与信枠、融資限度、保証限度額、その他関連する情報【企業倫理】
過去10年以内での不具合工事、または不正による資格停止等の有無
過去10年以内での契約解除工事の有無 等 3項目
もし上記に該当する場合は発注者、状況説明を明記（Special
Responsibility
Standards FAR
9.104-2）＊「一般責任規則に基づく必要書類」と合わせて40頁以内

入札者に関する
調査様式＊2頁以内【企業の同種工事の実績】（件数の指定なし）
プロジェクト名称及び箇所元請会社の名称及び住所
出資比率（JVの場合）
発注者名及びプロジェクト番号又は契約番号
発注者の調達部局の連絡窓口、住所、電話番号
発注者側のプロジェクト管理者及び電話番号
同種工事の技術概要と責任分担
本工事と同種工事の共通点及び必要経験
補足図面、写真

JVの場合の提出書類

主な記入事項
工事実績（詳細）
工事価格（総価）2500万US$以上の主要高速道路橋工
事
現場打ちまたはプレキャスト箱桁の費用を含む1000万
US$以上の工事（2件以上）
地上または下からのアクセスや架設ができない橋梁工事（1件以上）
垂直でアクセス困難な現場での岩盤掘削及び基礎工事（ 2件以上）長大橋の経験（2件以上）
径間100feet以上・桁高4feet以上の鋼製箱桁の高速道路橋の経験（2件以上）
ポストテンション方式におけるプレストレス力200t以上を要する高速道路工事（2件以上）
コンクリート28日強度が8000psi以上の打設経験
会社名及び連絡先
組織形態、事業規模及び種類
パートナーの企業名、代表者、本社住所（JVの場合）
設立年
成功している事業名（ある場合）
総合建設業又は下請としての事業年数
主要関係者の氏名、役職、経験 等
JVの組成理由
当案件のJV合意書の写し
過去に同じ業者とJVの経験がある場合、JV合意書の写し
過去に同じ業者とJVの経験がない場合、他の典型的なJV合
意書の写し※企業・技術者の実績等に関する項目・内容

P.20

【参考】米国ＦＨＷＡの事例（落札者決定方法）■ 落札者決定方法
1. 落札者決定方法
施工コスト（Part A: Construction Cost Subtotal）と道路利用・管理コスト（Part B: Road User/Administrative Cost Subtotal）を合計した総合コスト（Total Cost Basis）に基づき行い、総合コストが最も安価な者を落札者として決定する。
総合コスト（Total Cost Basis）＝施工コスト（Part A）＋道路利用・管理コスト（Part B）
なお、
道路利用・管理コスト＝現地施工日数（日）×道路利用・管理コスト単価（US$8,000.00／日）
現地施工日数＝現地での施工着工日から施工完成日までの日数（但し、1,095日以上かつ1,365日以下の日数）

入 札 結 果施工コスト
（Part A）

現地施工
日数

道路利用・管理コスト（Part B）

総合コスト

備考

Obayashi Corporation /PS Mitsubishi JV$114,000,000.00

1,217$9,736,000$123,736,000.00

100.00%Kiewit / FCI JV$126,995,275.00

1,095$8,376,000$135,755,275.00

109.72%Traylor Bros, Inc.

$143,202,341.00

1,365$10,920,000$154,122,341.00

124.56%

Kramer / Taisei JV$154,909,505.01

1,290$10,320,000$165,229,505.01

133.54%$96,174,396.47

1,275$10,200,000$106,374,396.47

入札者

（参考）
エンジニア評価

P.21

英国における段階選抜方式（ＥＵ公共調達指令、フランス公共契約法典における段階選抜方式を含む）

英国の段階選抜方式について❑EU公共調達指令と英国公共契約規則
・英国はEU加盟国であるため、公共機関が契約金額が一定額（4,845,000ユーロ）を超える建設工事を発注する際の入札は、EU
の「公共調達指令(Directive 2004/181/EC)」の枠内で定められた、英国の「公共契約規則(Public Contracts Regulation)に基づいて行われる。

❑英国高速道路庁の制限手続（指名競争）入札
・英国高速道路庁では、ほぼ全ての調達を制限手続（指名競争）で行っている。
・制限手続（指名競争）における入札者の指名は、「入札資格審査(Pre-Qualification) 」と「入札者指名」の2ステップで行われる。
・第1スッテプの「入札資格審査(PQ)」では、入札希望者に対する契約履行能力の有無が「合格／不合格（Pass/Fail）」で判定される。
・第2ステップの「入札者指名」段階では、入札有資格者に順位をつけ、上位の者（５者など所定数）を入札者として指名する。
第1ステップの入札有資格者数が指名予定者数以内であれば第2スッテプは省略される。

❑ＰＱにおける企業情報審査（ステップ１）①法令遵守、財務状況
・「事前資格審重量済み建設業者登録(Constｒuctionline)」に登録している業者は、財務状況審査を省略することが出来る。
②技術カ・専門能力
・過去5ヶ年間に完成あるいは受注した類似工事実績(審査対象契約数は10件以内）に基づき実施される。
③労働安全管理・「建設の設計、工事管理に関する規則 Construction(Design and Management) Regulations8 (CDM);2007」に関する質問状に対する回答書を求める（有効期限内の証明書を持つ業者は、この審査を省略することが出来る）。
※英国高速道路庁ＰＱガイドライン（Pre-Qualification Pack Guidance 2008）及び埜本信一氏提供資料による。

P.23

英国の段階選抜方式について❑ＰＱにおける入札者選考審査（ステップ２）①過去の契約工事における出来栄え(Past Performance Data (PPD))
・入札有資格者から提出された資料（過去８年間内で１年以上の工期がある契約で、完成或いは進行中の類似工事２件）を対象として、(1)入札有資格者の自己採点（根拠を示す必要がある）、(2)発注者による評価、(3)独立の評価者及び過去の契約の発注者による評価を実施し、これらを総合化して評定。
・評価項目◇今回の発注工事との類似性（規模、必要な技術、複雑さ等で判断）◇過去の契約工事における出来栄え（完成物に対する発注者の満足度・工程管理、工程計画の精度、契約履行方法に対する発注者の満足度、契約履行過程での安全対策・欠陥、手直しの程度・コスト管理、見積り精度）②入札希望企業の付加価値 (Added Value)
・入札有資格者に今回の発注工事で得意能力を発揮できる機会を与えるもの（現地の事情に通じている、関係者と協働のパートナーシップが確立している、特殊の技能を有している 等）③高速道路庁の企業能力評価点(Capability Assessment Tool (CAT) )(注)CATは大規模発注の場合のみに用いられている。

※入札有資格者の総合評価点は、①～③の各評価点に重みを付けて得られる平均値とする。
(1) PPD 35 %、AddedValue 5 %、CAT60%(2) PPD 95 %、AddedValue 5 % (CATを活用しない場合)※英国高速道路庁ＰＱガイドライン（Pre-Qualification Pack Guidance 2008）及び埜本信一氏提供資料による。

P.24

英国道路庁の制限手続プロセス＜２ステップ指名方式＞
②
EU公報
入札公示
関心表明
提出要請

発注額が一定額以上の場合

①
入札契約
条件設定

③

入札希望企業
関心表明と資料提出④

入札指名作業開始

ステップ１ 企業情報審査・法令順守、財務状況
・技術力(過去の受注案件)
・労働安全管理入札有資格者リスト作成

発注者によっては全英共通の「事前資格審査済み建設業者登録：
Constructionline」の一部又は全体を活用している。

ステップ2 入札者選考審査
入札有資格者が指名予定数以上(入札者選定)入札有資格者が指名予定数以下

入札有資格者の順位付け
・過去の契約工事の出来栄え評価点（35点）
・付加価値点（5点）
・企業能力評価ＣＡＴ点(大規模発注案件)（60点）

企業の総合チェック・高速道路庁から過度の受注の有無
・企業全般としての業務成績の良否・合併、買収の動き等の有無
入札者指名リスト作成※英国高速道路庁ＰＱガイドライン（Pre-Qualification Pack Guidance 2008）及び埜本信一氏提供資料による。

⑤
入札者
通知

⑥
入札提出
入札開封
入札評価
落札決定

⑦
契約締結
契約履行
成績評価
P.25

英国高速道路庁の事例（１） （プロジェクト概要と入札・契約手続き）
工事名称

発注機関

M25 Cobham motorway service area accessarrangements and underbridge structure.
Highways Agency（HA）（高速道路庁）

調達範囲

設計・施工

工事概要

高速道路ランプおよびアンダーブリッジ建設工事
1）M25への出入道路の建設
2）高架構造物の建設

工事規模

エンジニア評価額：30,000,000～35,000,000 GBP（約37.5～43.8億円*）
契約期間：20ヶ月

入札手続

入札公告～落札結果の公表まで約17ヶ月

落札者決定方法

総合評価 （技術：価格＝70%：30%）
価格点は最低価格者に30ポイント。
2位以下の価格点は最低価格との割合で決定。

落札結果

備

考

落札者： Birse Civils Ltd
契約額： 19,127,958 GBP （約23.9億円*）
GPA対象工事。
工事の実際の契約はHighways Agencyではなく、デベロッパーであるExtra MSA Cobham Ltdと締結。
本工事の入札要請は当初2010年3月10日を予定していたが、デベロッパーであるExtra MSA Cobham
Ltdが手続中で契約条件の変更を行ったため、手続の大幅な遅れが生じた（実際は2010年10月7日）。

2009年12月9日
入札公告 （Contract Notice）⇒「SL上位5者選定」と明示
2010年1月18日
事前資格審査書類の提出（Pre-qualification Submission）（提出者数：5者）
入札者指名リスト（上位5者）の作成（Short-listing）
2010年10月7日（選出者数：5者）

入札要請（Invitation to Tender）

入札書（技術提案を含む）の提出、開札（Tender Submission）
2011年4月28日（提出者数：2者）

落札者の決定（Contract Award Desicion）【評価項目】○過去の契約工事における出来栄え（35pts.）• 参考となる契約実績と発注案
件との類似性• 参考となる契約実績の履行評価○付加価値（5pts.）○企業能力評価点（CAT）（60pts.）【評価項目】• 品質計画書に対する評価（55pts.）• 組織計画書に対する評価（15pts.）• 工事手法計画書に対する評価（30pts.）

2011年5月12日
落札結果の公表（Contract Award）* 工事規模・契約額：GBP≒125円にて換算。

P.26

英国高速道路庁の事例（１） （プロジェクト概要）

P.27

英国高速道路庁の事例（１） （１段階目：事前資格審査書類の内容）■ 事前資格審査書類（PQ）の構成
書類名※企業・技術者の実績等に関する項目・内容

主な記入事項※簡易な技術提案に関する項目・内容

書類名

主な記入事項【参考となる契約実績データ】*（6.1 Reference Contract Data Sheet）
契約工事名
工事の概要（位置、インフラの種類、契約規模等）
工事における役割（元請・下請、JV構成員等。JVの場合
は分担も含む）
契約年月日
契約完了日（予定又は実績）
契約金額（総価又は年平均）
現時点における工事の進捗段階
発注担当者の氏名及び連絡先（電話・e-mail）
その他主要メンバー（JV、コンサルタント等）【参考となる契約実績と発注案件との類似性に係るデータ】（6.2 PPD Relevance Data Sheet (Section A)）
契約工事名
工事の種別（新設工事、設計、改修、維持、拡幅等）
契約金額（総価又は年平均）
難易度（計画立案、設計・施工又は施工、維持）
経過年数（工事完成から現在までの期間、施工中の場合には工事の進捗段階）
契約形態（ECI、ECC、DBFO,MAC、TechMAC等）
利用者や他機関向けの連絡窓口
交通管理（交通量や工事との近接度等）
住民との近接度（住民数や工事との近接度等）
工事箇所（都市部又は周辺部等）【参考となる契約実績の履行評価】（6.3 PPD Area of Measurement Data Sheet (Section B)）
成果品に対する発注者の満足度レベル
契約履行方法に対する発注者の満足度レベル
欠陥、手直し等に対する発注者への影響評価
設計・施工におけるコスト管理の精度
設計・施工における工程管理の精度

会社概要（Company
Information Data）（1.1 Data Sheet）

会社の名称及び住所連絡窓口の担当者名及び役職
連絡先（電話、e-mail）
パートナーシップにおける技術的サービスと役割倒産、脱税等の不正に関する情報
建設業登録番号または過去3年間の会計監査報告

過去の契約工事における出来栄えデータ（Past PerformanceData）（6.1, 6.2, 6.3 Data
Sheet）

労働安全管理（Health & Safety）（3.1
Questionnaire Sheet）

HAが実施した労働安全評価の証明書（上記の評価がない場合、11項目の質問事項に対する回答及び証明する記録等）＊6.1 Data Sheetは契約実績工事の発注者の署名を付す技術力・専門能力（Technical Ability）（4.1, 4.1a, 4.2 Data
Sheet）【参考となる契約実績データ】*（4.1 Reference Contract Data Sheet）
本資料作成経験の有無
契約工事名
工事の概要（位置、インフラの種類、契約規模等）
工事における役割（元請・下請、JV構成員等。JVの場合
は分担も含む）
提供したサービスの詳細
契約年月日
契約完了日（予定又は実績）
契約金額（総価又は年平均）
現時点における工事の進捗段階
発注担当者の氏名及び連絡先（電話・e-mail）【技術能力基準】（4.1a Technical Ability Criteria Sheet）
CDM規則（Construction Design and Management
Regulations）に基づく元請業者としての役割の有無
統合チームとしての運営の有無
利害関係者や第三者との連携の有無
確実な品質管理、予算管理、原価管理の実施の有無
迅速かつ確実な顧客対応の有無
確実なプログラム管理及び工程予測の実施の有無
環境評価書に対する適応の有無
地質工学的な作業や調査の実施の有無
施工品質計画に対する適応の有無
大規模な交通管理の実施の有無 等【その他】（4.2 Technical Ability Further Information Sheet）＊6.3 Data Sheetは契約実績工事に対する自己評価とその証明（自由記述）

付加価値データ（5.1 Added Value
Data sheet）＊2頁以内（A4）

所定の評価項目以外に、発注案件を履行する上で有利と考えられる事項（自由記述）例）現地における施工経験や精通度、既存のパートナー
シップの有効性、特殊専門技能 等* 他のHAの発注案件で提出済みの場合、省略可。

P.28

英国高速道路庁の事例（１） （1段階目：事前資格審査の評価項目と配点）
事前資格審査は二段階の構成で実施される。
• 第一段階の企業情報審査では「法令順守・財務状況」、「技術力・専門能力」、「労働安全管理」の3項目について合否判定のみが行われ、定量的な評価や順位付けは行われない。
• 第二段階の入札者選考審査では、「過去の契約工事における出来栄え（PPD）」、「付加価値（Added Value）」、「企業能力評価点（CAT）」について、35：5：60の配点（重み付け）で算出された点数に基づき、入札参加企業の選定（上位5社）を行う。
• なお、本事例においては参加表明企業が5社のみであったため、簡易な審査のみが実施された。
■ 事前資格審査における審査・評価
1) 企業情報審査（Applicant Company Checks)
区分

評価項目

2) 入札者選考審査（Short-listing）
配点－

法令順守・財務状況(Economical,
Financial andLegalStanding)

建設業登録番号の有無
登録済みでない場合、過去3年間の会計監査報告において不適正意見がないこと
倒産、違法行為、汚職、詐欺、脱税等の不正がないこと

技術力・専門
能力(Technical
Ability and/or
professional
Ability)

技術力の基準となる過去5年以内の契約実績があり、その実施において要求要件を満足していること
上記に該当する契約がない場合には、技術力の妥当性を証明（自由記述形式）し
ていること

－

労働安全管理（Health and
SafetyProcess）

HAが実施した労働安全評価の証明書の有
無
証明書が無い場合、所定の質問事項に対する回答が要求要件を満足していること－※企業・技術者の実績等に関する項目・内容※簡易な技術提案に関する項目・内容

区分

評価項目

配点

過去の契約
工事におけ
る出来栄え
（Past
Performance Data）A) 参考となる契約実績と発注案件との類似性（9項目・各最大5pts）※5段階評価（1pts.：類似性なし、～、5pts.：総合的に類
似性あり）

付加価値
（AddedValue）

発注案件を履行する上での付加価値の提案に対する重要性（最大10pts）

5

企業能力評
価点
（CAT）*

HAとの契約実績における企業の総合能力（CAT3 Score）

60

35B) 参考となる契約実績の履行評価（5項目・各最大10pts：）※11段階評価（0：満足しない、～、10pts.：総合的に満足する）※CAT（Capability Assessment Toolkit） HAとの契約実績が多い企業に対し、企業の総合能力を判定した
企業能力評価簿。
注） 計算は、各項目ごとに最も高い得点に対して100点を付与、その他の得点に対しては、最も高い得点に対する割合から按分した点を付与。付与された点数に対し、配点の重み付けに基づいて最終点数を算出。

P.29

英国高速道路庁の事例（１） （２段階目：技術・価格提案書の内容）■ 入札書の構成【Vol.2】【Vol.1】
書類名

主な記入事項品質計画書（Quality Statement）【Part A：アプローチ】
成果品
サービス（契約履行方法）
品質管理
工程
コスト
安全

＊50頁以内（A4）

書類名
工種別価格表（Priced Activity
Schedule）

工種
詳細設計
現場事務所の設営
仮設工事用道路
交通管理の計画及び運営
管理用インターフェイスとその設備
交通迂回路（必要であれば）
表土掘削
現場清掃
フェンス設置環境バリア
道路制御システム
本線及び進入路の排水
カルバート
本線及び進入路のダクト
本線の土工
進入路の土工植栽（Environmental Bunds）
道路工事
標識設置 等 30項目

資源別経費積算表（Resource Cost
Schedule）

工事手法計画書（Methodology submission）に含まれる資源別経費（コスト、フィー）

管理経費積算表（Fee Schedule）

利益
建設業許可、免許
会計・監査
研究、開発
広報、マーケティング、販売 等 21項目

諸経費積算表（Working Area
overheadpercentage ）ケータリング（Catering）
医療設備、応急処置
レクリエーション
衛生
セキュリティ 等 10項目

その他補足資料

政府の情報保証に関わる情報 他【Part B：証明（アプローチを証明する契約実績）】
工事名
発注者
契約額
契約者または設計者
工事における役割
工期
組織計画書（Key Staff Schedule）

工事手法計画書（Methodology
Statement）＊工事プログラムは1
ページ以内（A0）、プロ
グラムの詳細については20頁以内（A4）

組織体制図
主要スタッフの配置計画（役職、氏名、最低従事可能期間）
各スタッフの経歴書（各担当者につき2頁（A4）以内）
工事実施プログラム
人材及びその他資機材等、資源調達スケジュール
各工程における工事手法予見されるリスクと、リスク回避または軽減策

主な記入事項P.30

英国高速道路庁の事例（１） （２段階目：総合評価の項目・配点と基準）■ 品質計画書（Quality Statement）に関する評価■ Part A: アプローチに関する採点基準

区分

区分

評価項目

1.成果品
（Product）

詳細設計
施工
引渡し、完成記録

2.サービス（Service）

サプライチェーン
発注者との関係利用者及び第三者との関係
新技術及びVFM
変更管理

3.品質管理（Right FirstTime)

手直しの防止品質管理システム瑕疵

4.コスト（Cost）

見積と予測の精度
目標価格からの変更

5.工程（Time）

プログラミングの精度（工程計画の精度）
工程予測の精度

6.安全（Safety）

健康福祉と促進
公衆の安全
事故発生率

配点

Part A（ｱﾌﾟﾛｰﾁ）：
各項目
につき
1-10点

Part B
（証明）：
各項目
につき
1-10点

(最大計
180点)

(最大計
180点)

配点

優
（Excellent）

事業目的に適合するように特別な工夫がなされている。
革新的なアプローチにより管理面および技術面への包括的な対処が可能である。主要性能指標に対する実績を最大限に高めるとともに、継続的改善がなされる見込みが高い。

10

良（Good）

事業目的の十分な理解を裏づけするアプローチである。管理面および技術面における主なリスクに十分に対応することができ、事業全体にわたって継続的な改善を図ることが可能である。

8-9

可（Acceptable）

事業目的の適切な理解を裏付けるアプローチとなっており、管理面および技術面における主なリスクが受容可能な水準に抑制されている。

5-7

不可（Weak）

事業目的の適切な理解を裏付けるアプローチではな
いため、管理面および技術面における主なリスクに対応できない。

1-4■ Part B: 証明に関する採点基準
区分
Subtotal×100/180（各項目毎にPart AとBの低い点を採用）■ 組織計画・工事手法計画書に関する評価
区分

評価項目

評価項目

配点

組織計画
（Key Staff
submission）

組織計画において、要求される訓練、技能と経験を有するスタッフが配置されているか

1-10

工事手法
（Methodology
statement）

工事のリスクを理解した上で、契約要件を満足する提案がなされているか

1-10

評価項目

配点

優
（Excellent）

提案されるアプローチが継続的な改善プロセスを用いて構築されたものであることが十分に証明されている。また、その継続的な改善プロセスがすべてのプロ
ジェクトにおいて目的を実現するために常に用いられ
ている。

10

良
（Good）

提案されるアプローチが正式かつ継続的な改善プロ
セスを用いた過去の他のプロジェクトに基づいて構築されたものであることが十分に証明されている。

8-9

可（Acceptable）

提案されるアプローチと過去の他のプロジェクトにおける成果に基づいて構築されたものであることが適切な水準で証明されている。

5-7

不可（Weak）

提案されるアプローチと過去の類似プロジェクトにおける実績との関連性が十分に証明されていない。

1-4

P.31

英国高速道路庁の事例（１） （２段階目：総合評価の項目・配点と基準）■ 総合評価の方法（落札者決定方法）
1. 品質の評価
各項目ごとに最も高い得点に対して100点を付与。その他の提案に対しては最も高い得点の提案に対する割合から按分した点を付与。
工事品質全体のスコアは下表の重み付けで計算。
評価項目

配点

品質計画書に対する評価（Assessment of the Quality Statement）

55pts.

組織計画書に対する評価（Assessment of the Key Staff Submission）

15pts.

工事手法計画書に対する評価（Assessment of the Methodology Statement）

30pts.

2. 価格の評価
最も安価な提案価格には100点を付与。その他提案価格には最も安価な提案価格に対する割合から按分した点を付与。
3. 総合評価
品質に関する評価点を70%、価格に関する評価点を30％として算出。
最も総合評価点の高い提案が最も経済的で優れた提案であり、これに基づいて落札者を決定。

P.32

英国高速道路庁の事例（２） （プロジェクト概要と入札・契約手続き）
工事名称

M56 Bowden View Bridge Replacement

発注機関

Highways Agency （HA）
（高速道路庁）

調達範囲

設計・施工

工事概要

道路橋架替工事（橋梁設計、道路施工を含む）
規模：重量1830t, 延長74m, 幅17.1m、高さ6.7m
種類：2径間PCセグメント桁橋（斜角48度）
要件： 交通の流れの維持
工事区域への安全なアクセスの確保
環境影響の最小化

工事規模

エンジニア評価額：8,000,000～13,000,000 GBP（約10～16.3億円*）
契約期間：12ヶ月

入札手続

入札公告～落札結果の公表まで約12ヶ月

落札者決定方法

総合評価 （技術：価格＝70%：30%）
価格点は最低価格者に30ポイント。
2位以下の価格点は最低価格との割合で決定。

落札結果

備

考

落札者： Carillion Construction Ltd
契約額： 3,240,374 GBP （約4億円*）
GPA対象工事。

2008年11月7日
入札公告 （Contract Notice）⇒「SL上位5者選定」と明示
2008年12月15日
事前資格審査書類の提出（Pre-qualification Submission）（提出者数：8者）
入札者指名リスト（上位5者）の作成（Short-listing）
2009年2月11日（選出者数：5者）【評価項目】○過去の契約工事における出来栄え（95pts.）• 参考となる契約実績と発注案
件との類似性• 参考となる契約実績の履行評価○付加価値（5pts.）

入札要請（Invitation to Tender）
2009年5月20日
入札書（技術提案を含む）の提出、開札（Tender Submission）
2009年11月17日（提出者数：5者）【評価項目】• 品質計画書に対する評価
他

落札者の決定（Contract Award Decision）
2009年11月17日
落札結果の公表（Contract Award）* 工事規模・契約額：GBP≒125円にて換算。

P.33

英国高速道路庁の事例（２） （プロジェクト概要）

P.34

英国高速道路庁の事例（２） （１段階目：事前資格審査書類の内容）■ 事前資格審査書類（PQ）の構成
書類名※企業・技術者の実績等に関する項目・内容

主な記入事項※簡易な技術提案に関する項目・内容

書類名

主な記入事項【参考となる契約実績データ】*（6.1 Reference Contract Data Sheet）
契約工事名
工事の概要（位置、インフラの種類、契約規模等）
工事における役割（元請・下請、JV構成員等。JVの場合
は分担も含む）
契約年月日
契約完了日（予定又は実績）
契約金額（総価又は年平均）
現時点における工事の進捗段階
発注担当者の氏名及び連絡先（電話・e-mail）
その他主要メンバー（JV、コンサルタント等）【発注案件との類似性に関するデータ】（6.2 PPD Relevance Data Sheet (Section A)）
契約工事名
工事の種別（新設工事、設計、改修、維持、拡幅等）
契約金額（総価又は年平均）
難易度（計画立案、設計・施工又は施工、維持）
経過年数（工事完成から現在までの期間、施工中の場合には工事の進捗段階）
契約形態（ECI、ECC、DBFO,MAC、TechMAC等）
利用者や他機関向けの連絡窓口
交通管理（交通量や工事との近接度等）
住民との近接度（住民数や工事との近接度等）
工事箇所（都市部又は周辺部等）
橋梁撤去工事の内容【 実施状況の評価】（6.3 PPD Area of Measurement Data Sheet (Section B)）
成果品に対する発注者の満足度レベル
契約履行方法に対する発注者の満足度レベル
欠陥、手直し等に対する発注者への影響評価
設計・施工におけるコスト管理の精度
設計・施工における工程管理の精度

会社概要（Company
Information Data）（1.1 Data Sheet）

会社の名称及び住所連絡窓口の担当者名及び役職
連絡先（電話、e-mail）
パートナーシップにおける技術的サービスと役割倒産、脱税等の不正に関する情報
建設業登録番号または過去3年間の会計監査報告

過去の契約工事における出来栄えデータ（Past PerformanceData）（6.1, 6.2, 6.3 Data
Sheet）

労働安全管理（Health & Safety）（3.1
Questionnaire Sheet）

HAが実施した労働安全評価の証明書（上記の評価がない場合、11項目の質問事項に対する回答及び証明する記録等）＊6.1 Data Sheetは契約実績工事の発注者の署名を付す技術力・専門能力（Technical Ability）（4.1, 4.1a, 4.2 Data
Sheet）【参考となる契約実績データ】*（4.1 Reference Contract Data Sheet）
本資料作成経験の有無
契約工事名
工事の概要（位置、インフラの種類、契約規模等）
工事における役割（元請・下請、JV構成員等。JVの場合
は分担も含む）
提供したサービスの詳細
契約年月日
契約完了日（予定又は実績）
契約金額（総価又は年平均）
現時点における工事の進捗段階
発注担当者の氏名及び連絡先（電話・e-mail）【技術能力基準】（4.1a Technical Ability Criteria Sheet）
CDM規則（Construction Design and Management
Regulations）に基づく元請業者としての役割の有無
統合チームとしての運営の有無
利害関係者や第三者との連携の有無
確実な品質管理、予算管理、原価管理の実施の有無
迅速かつ確実な顧客対応の有無
確実なプログラム管理及び工程予測の実施の有無
環境評価書又は環境制約要件に対する適応の有無
高速道路又は道路高架橋の設計・施工の実施の有無
施工品質計画に対する適応の有無
専門下請業者や納品業者の管理の有無
大規模な交通管理の実施の有無 等【その他】（4.2 Technical Ability Further Information Sheet）＊6.3 Data Sheetは契約実績工事に対する自己評価とその証明（自由記述）

付加価値データ（5.1 Added Value
Data sheet）＊2頁以内（A4）

所定の評価項目以外に、発注案件を履行する上で有利と考えられる事項（自由記述）例）現地における施工経験や精通度、既存のパートナー
シップの有効性、特殊専門技能 等* 他のHAの発注案件で提出済みの場合、省略可。

P.35

英国高速道路庁の事例（２）（1段階目：事前資格審査の評価項目と配点）
事前資格審査は二段階の構成で実施される。
• 第一段階の企業情報審査では「法令順守・財務状況」、「技術力・専門能力」、「労働安全管理」の3項目について合否判定のみが行われ、定量的な評価や順位付けは行われない。
• 第二段階の入札者選考審査では、「過去の契約工事における出来栄え（PPD）」及び「付加価値（Added Value）」について、95：5の配点（重み付け）で算出された点数に基づき、入札参加企業の選定（上位5社）を行う。
• なお、本事例では「企業能力評価点（CAT）」は審査・評価の対象外である。
■ 事前資格審査における審査・評価
1) 企業情報審査（Applicant Company Checks)
区分

評価項目

2) 入札者選考審査（Short-listing）
配点－

法令順守・財務状況(Economical,
Financial andLegalStanding)

建設業登録番号の有無
登録済みでない場合、過去3年間の会計監査報告において不適正意見がないこと
倒産、違法行為、汚職、詐欺、脱税等の不正がないこと

技術力・専門
能力(Technical
Ability and/or
professional
Ability)

技術力の基準となる過去5年以内の契約実績があり、その実施において要求要件を満足していること
上記に該当する契約がない場合には、技術力の妥当性を証明（自由記述形式）し
ていること

－

労働安全管理（Health and
SafetyProcess）

HAが実施した労働安全評価の証明書の有
無
証明書が無い場合、所定の質問事項に対する回答が要求要件を満足しているこ
と

－

区分

評価項目

過去の契約
工事におけ
る出来栄え
（Past
Performance Data）A) 参考となる契約実績と発注案件との類似性（10項目・各最大5pts）※5段階評価（1pts.：類似性なし、～、5pts.：総合的に類
似性あり）

付加価値
（AddedValue）

発注案件を履行する上での付加価値の提案に対する重要性（最大10pts）

配点95B) 参考となる契約実績の履行評価（5項目・各最大10pts：）※11段階評価（0：満足しない、～、10pts.：総合的に満足する）
5注） 計算は、各項目ごとに最も高い得点に対して100点を付与、その他の得点に対しては、最も高い得点に対する割合から按分した点を付与。付与された点数に対し、配点の重み付けに基づいて最終点数を算出。

※企業・技術者の実績等に関する項目・内容※簡易な技術提案に関する項目・内容

P.36

英国高速道路庁の事例（２）（２段階目：技術・価格提案書の内容）■ 入札書の構成【Vol.2】【Vol.1】
書類名

主な記入事項

書類名

品質計画書（Quality Statement）【Part A：アプローチ】
成果品
サービス（契約履行方法）
品質管理
工程
コスト
安全

工種別価格表（Priced Activity
Schedule）（工種の明示なし）

管理経費積算表（Fee Schedule）

利益
建設業許可、免許
会計・監査
研究、開発
広報、マーケティング、販売 等 21項目

諸経費積算表（Working Area
overheadpercentage ）ケータリング（Catering）
医療設備、応急処置
レクリエーション
衛生
セキュリティ 等 10項目＊60頁以内（A4）【Part B：証明（アプローチを証明する契約実績）】
工事名
発注者
契約額
契約者または設計者
工事における役割
工期
資源計画書（Resource Schedule）

資源割当計画（人員、資機材、下請業者の調達計画）

主な記入事項【Vol.3】
書類名

主な記入事項

資源別経費積算表（Resource Cost
Schedule）

資源計画書（Resource Schedule）に含まれる資源別経費（コスト、フィー）

組織計画書（Key Staff Schedule）

主要スタッフの配置計画（役職、氏名、最低従事可能期間）

設計に関する情報（Works Information
for the Contractor’s
design）

AIP（Approval in Principle）文書の概要
新設橋梁の床版施工
既存構造部材の再利用
既設橋梁の撤去
図面類

P.37

英国高速道路庁の事例（２） （２段階目：総合評価の項目・配点と基準）■ 品質計画書（Quality Statement）に関する評価■ Part A: アプローチに関する採点基準

区分

区分

評価項目

1.成果
（Product）

リスク管理と軽減策

2.サービス（Service）

契約に関する一般的アプローチ

配点

契約において主なリスクとなり得る事項とそれらを管理する手続
入札提案におけるそれらのリスクの許容範囲契約における主な業務項目及びそれらを実現するための手法と必要な資源
チーム構成および組織体制及びスタッフに要求される技能と責任分担
サプライチェーンの管理におけるHAに最大価値をもたらすための戦略及び主要なサプライチェーン
協力会社

3.品質管理（RightFirst Time)品質
品質管理のためのアプローチと組織案と瑕疵や不備を防止するためのプロセス

4.コスト（Cost）

コスト予測の精度

5.工程（Time）

工程及び完成日の予測精度

6.安全（Safety）

労働安全

Part A（ｱﾌﾟﾛｰﾁ）：
各項目
につき
1-10点

Part B
（証明）：
各項目
につき
1-10点

（最大
計60点）

（最大
計60点）

事業目的に適合するように特別な工夫がなされている。
革新的なアプローチにより管理面および技術面への包括的な対処が可能である。主要性能指標に対する実績を最大限に高めるとともに、継続的改善がなされる見込みが高い。

10

良（Good）

事業目的の十分な理解を裏づけするアプローチである。管理面および技術面における主なリスクに十分に対応することができ、事業全体にわたって継続的な改善を図ることが可能である。

8-9

可（Acceptable）

事業目的の適切な理解を裏付けるアプローチとなっており、管理面および技術面における主なリスクが受容可能な水準に抑制されている。

5-7

不可（Weak）

事業目的の適切な理解を裏付けるアプローチではな
いため、管理面および技術面における主なリスクに対応できない。

1-4■ Part B: 証明に関する採点基準

Subtotal×100/60（各項目毎にPart AとBの低い点を採用）

評価項目

配点

優
（Excellent）

提案されるアプローチが継続的な改善プロセスを用いて構築されたものであることが十分に証明されている。また、その継続的な改善プロセスがすべてのプロ
ジェクトにおいて目的を実現するために常に用いられ
ている。

10

良
（Good）

提案されるアプローチが正式かつ継続的な改善プロ
セスを用いた過去の他のプロジェクトに基づいて構築されたものであることが十分に証明されている。

8-9

可（Acceptable）

提案されるアプローチと過去の他のプロジェクトにおける成果に基づいて構築されたものであることが適切な水準で証明されている。

5-7

不可（Weak）

提案されるアプローチと過去の類似プロジェクトにおける実績との関連性が十分に証明されていない。

1-4

工程及び工程管理のアプローチ

発注案件に特有の労働安全リス
クに対処するためのプロセス

配点

優（Excellent）

区分

コスト見積に関する予測精度及びコスト記録と管理に係るシステム

評価項目

P.38

英国高速道路庁の事例（２） （２段階目：総合評価の項目・配点と基準）■ 総合評価の方法（落札者決定方法）
1. 品質の評価
最も高い得点に対して100点を付与。その他の提案に対しては最も高い得点の提案に対する割合から按分した点を付与。
2. 価格の評価
最も安価な提案価格には100点を付与。その他提案価格には最も安価な提案価格に対する割合から按分した点を付与。
3. 総合評価
品質に関する評価点を70%、価格に関する評価点を30％として算出。
最も総合評価点の高い提案が最も経済的で優れた提案であり、これに基づいて落札者を決定。

P.39

【参考】 EU公共調達指令(Directive 2004/181/EC)と段階選抜❑ＷＴＯ政府調達協定関連［EU指令前書き（7）項］
・本指令(Directive 2004/181/EC)に従うべき発注機関が他の協定署名国の入札者(economic operators)に本EU指令を適用する際には、政府調達協定に則して行わなければならない。

❑入札方法関連［指令 Article 28］
・(EU)加盟国で公共契約を発注する機関は、本指令の目的達成を目指して制定した自国の(入札・契約)手続きに基づいて行うものとする。
・公共入札は、公開手続（一般競争）、制限手続（指名競争）によるものとする。ただし、第29条の要件を満たす特別な場合は競争的交渉方式（対話指名競争）によることが出来る。さらに第30条，31条による特別の条件下では公示をして、或いは公示をせず交渉方式によることが出来る。

❑入札方法関連［指令 Article 44（3）］・入札公示をする制限手続（指名競争）及び交渉方式、或いは競争的交渉方式（対話指名競争）の場合で、入札参加資格を有する者が多いとき、発注者は入札、交渉、或いは対話に参加できる者の数を限定して指名することが出来る。
・発注者は、入札公示(Contract notice) で入札に用いる客観的かつ公正中立的な基準或いはルール、最小指名者数を示す
ものとする。また、必要な場合、最大指名者数も示すものとする。
・制限手続（指名競争）での最小指名者数は５とする。交渉或いは競争的交渉方式（対話指名競争）での最小指名者数は３とする。如何なる場合でも最小入札者数は実質的な競争が確保できるものでなければならない。
P.40

【参考】フランスの段階選抜方式について❑EU公共調達指令とフランスの公共契約法典（Code des Marchés Publics）
・フランスはEU加盟国であるため、公共機関が契約金額が一定額（4,845,000ユーロ）を超える建設工事を発注する際の入札は、EUの「公共調達指令(Directive 2004/181/EC)の枠内で定められた、フランスの「公共契約法典（Code des Marchés Publics）」に基づいて行われる。

❑公募入札方式：一般競争入札及び選択競争入札［法典 第33条、60条］
・公募入札とは、発注者が交渉を行わず、あらかじめ候補者に公開された客観的な基準に基づき、落札者を選定する方式である。
・公募入札には、イ）誰でも参加できる「一般競争入札」と、ロ）選択された候補者のみが参加できる「選択競争入札」の二つの方式があり、いずれかの方法によるかは発注者の自由である。
・選択競争入札については、発注者が入札に参加する候補者について、最小候補者数と最大候補者数を事前に定めることにより制限することができる。事前に定める最低候補者数は５者を下回ってはならない。

❑審査に必要な書類［法典 第45条］
・入札参加資格審査は、公開公募入札の場合は事後審査（入札と同時に証明書類を提出）、制限公募入札の場合は事前審査（証明書類を提出した後、適格者のみ入札）となる。
・発注者は、入札者に対して、契約締結の権利能力に関する書類と併せ、実績並びに専門的、技術的及び財政的な能力を審査するための情報又は書類に限り提出を求めることができる。国防分野についてはこれに加え国籍情報等を求めることができる。 ⇒ 提出すべき情報又は書類のリストは、経済担当大臣の省令により定める(※)。
P.41

【参考】フランスの段階選抜方式について❑入札資格者の選定［法典 第52条］
・同種の契約履行の事例がないことをもって、入札者の排除を正当化することはできず、発注者は専門的、技術的及び財政的能力を審査することを免除されることはない。
・発注者が入札参加者の人数を制限すると決めたときには、差別的な選別をすることなく、専門的、技術的かつ財政的能力により選別を行う。この基準について入札公告等に明示されなければならない。
※ 入札参加者に対し提出を求めることができる情報又は書類（2006年8月28日省令）（第１条）
・総売上高及び物品調達、役務又は建設工事に関する直近三つの業務に係る売上高の申告
・職業的リスクのための財政能力証明又は保険加入証明・決算書の作成が法律によって義務付けられた者については、過去三年の決算書又は決算書の抜粋の申告・過去三年の年間平均従業員数及び幹部職員規模の申告・過去三年間に受注した主要な物品又は役務（総額、受注日、受注先を明記）の紹介。配送及び役務の提供につき、発注者側の証明、それがなければ自己申告による証明。
・過去５年間の間に施工した建設工事（最重要な建設工事については良好に施工されたことを証明する書類を付する）のリスト。
当該証明書には、当該工事の総額、時期及び場所を示すものとし、また技術基準に従って行われたか否か、良好な成果をもたらしたか否かを明示する。
・入札参加者又は会社幹部の学位及び職業的肩書、特に、役務提供又は建設工事監督の責任者のものが契約内容と同種のものであるかどうか。
・入札参加者が同種の契約の実施のために用意できる設備、材料、技術施設の申告・専門資格証明書。発注者は、できる限りの同等の方法、とりわけ、専門証明書又は入札参加者の能力を評価するような工事の参考図書等により、候補者の能力が証明されうることを明示する。
・品質検査担当機関及び物品の一定の技術仕様への合致を証明する機関が作成する証明書。ただし、発注者は、これらの証明書を入手できない、又は決められた期日までに入手できない場合には、応募者が作成した同等の品質保証に係る証明についても受け入れるものとする。
・物品の見本、描写及び（又は）写真・国防分野については、候補者の国籍に関する情報
P.42

シンガポールにおける段階選抜方式

シンガポールの段階選抜方式等について❑シンガポール（ＬＴＡ）の発注方式と落札者決定プロセス①一般競争(Open Tender） ： 「入札公告」⇒「総合評価（ＰＱＭ：Price-Quality Method）の実施」②指名競争(Selective Tender） ： 「入札公告」⇒「事前資格審査（ＰＱ：Prequalification）」⇒「総合評価の実施」③随意契約(Limited Tender)❑事前資格審査（ＰＱ）の概要❑総合評価方式 （ＰＱＭ）の概要

・ＰＱを実施することで、当該工事を施工可能な企業を篩い分けし、結果的に応札できる企業を絞り込むシステム。⇒工事品質を担保するための制度。
・ＰＱの審査要件（６つの評価要素)

ＰＱ評価の詳細は不明

・価格と品質の総合評価(加算点方式）により落札者を
決定。
・配点割合

① 技術力(Technical Expertise)
価格（Price）

品質（Quality）【技術評価】

建設のみ（設計施工分離）80%20%

設計施工一体70%30%② プロジェクト管理 (Project Management)③ 安全・品質管理 (Safety and Quality Management)
政府機関(MOM)から企業の安全成績を入手
MOMは年に１～２回現場の抜き打ち検査を実施し、安全性を評価④ 施工実績（2年～5年程度）(Relevant Track Record)⑤ 手持ち工事量(Current Workload Capacity)⑥ 財務状況(Financial Capacity)
・ＰＱの募集は、1つの工事で2回実施されており、1度目のＰＱで落選した者も提出資料の修正等を行い、2回目のＰＱに参加することも可能である。
※ＬＴＡ（Land Transport Authority；シンガポール政府交通省陸上交通局）からのヒアリングによる。

・「品質」に関する５つの技術評価項目①安全性(Safety) -----------

18%②表彰経歴(Award)-----------

4%③プロジェクト実績 (Project Management) 18%④発注者等との訴訟の状況 (Adjudication) 2%⑤技術提案 (Specific Proposal) 58%
P.44

シンガポール陸上交通庁の事例（１）（プロジェクト概要と入札・契約手続き）
工事名称

発注機関

Marina Coastal Expressway (Design and Build
Contracts 481, 482, 483, 485, 486 and 487)
Land Transport Authority
シンガポール陸上交通庁

調達範囲

設計・施工

工事概要
（全6工区）

高速道路開削トンネル工事（メイントンネル：延長5km）（Contract 487 (ECP/KPE Interchange)： dual
carriageway twin-cell boxトンネル(0.7km)、ECP接続部の上下線道路、基幹下水道、等）

2007年8月16日
Contract 481-483,485-487 事前資格審査の公告（Pre-Qualification Notice）
2007年9月7日

事前資格審査申請書の提出
2007年11月
事前資格審査結果の通知

工事規模（Contract 487）

契約期間：1,856日
施工開始： 2008年10月14日
工事完成： 2013年 6月28日

2008年1月7日

入札手続

事前資格審査の公告～入札（工事価格・技術提案の提出）まで約9ヶ月

2008年5月21日

落札者決定方法

総合評価 （技術提案：価格提案＝30%：70%）

落札結果（Contract 487）

落札者： Sato Kogyo (S) Pte Ltd – Daelim Industrial
Co Ltd Joint Venture
落札額： S$732.6ミリオン （約454億円）

備

考

GPA対象工事。
事前資格審査は6工区（Contract 481-483, 485487）同時に実施。
事前資格審査には15者が複数工区を希望。
審査通過者数と応札者数：481工区 11者→2者、482工区 10者→2者、483工区 10者→4者、485工区 10者→3者、486工区 10者→3者、487工区 8者→3者
入札保証金（tender deposit）：S$500,000.

（申請者数：非公表）（審査通過者数：8者）

Contract 487 入札要請
（Instructions to Tenderers）

価格提案書・技術提案書の提出（入札）
2008年7月25日（応札者数：3者）

技術点に合格した応札者の価格公表
2008年10月14日～
落札者の決定、通知* 工事規模・契約額：1S$≒62円にて換算。

〔事前資格審査申請書〕• 会社組織概要• 管理者・専門家・技術スタッフの技術経験• 同種工事の設計／施工経験の実績• 進行中の同種工事の実績• その他道路関係工事の実績• 財務状況
• 宣誓書【評価項目】○安全実績（20pts.）• 安全実績
• 過去12か月の安全に関する表彰• 安全管理システム○プロジェクト実績（15pts.）• 過去5年間及び現在進行中のプロジェクト実績○プロジェクト固有の技術提案（65pts.）• 技術提案• 技術的資源P.45

シンガポール陸上交通庁の事例（１）（プロジェクト概要）

P.46

シンガポール陸上交通庁の事例（１）（１段階目：事前資格審査書の内容）■ 事前資格審査申請書（PQ）の構成
書類名
会社組織概要（Structure andOrganization of
Firm）
（様式1）

管理者・専門家・技術
スタッフの技術経験（TechnicalExperience andSkills ofManagement,
Professional andTechnical Staff）

主な記入事項
会社
会社の形態（単独・JV等）
法人登録（登録番号・登録年月日・登録地） 等
現地代理人（氏名、登録住所、連絡先等）
主要なパートナーまたは役員
役職者
主要株主及び保有率
JVの幹事会社と出資比率
建築建設庁（BCA）登録番号・登録年月日等(該当する場合)
品質保証
過去5年間における訴訟事案等の有無
入札参加停止の有無
体制図
キースタッフの一覧
設計・施工に関わるキースタッフの一覧、経歴書
道路、高架橋、トンネルの計画・設計に係る経験
道路、トンネルの施工に係る経験
コンサルタント・建築会社の会社名、キースタッフの経験
等（外注する場合のみ）
安全、品質の管理に関する文書及び設計に関する指針
プロジェクト管理
プロジェクト実施に要するハード・ソフトウェア
組織構成と管理手法
設備及び資機材
主要資機材の台数、所在、程度と使用年数
今後購入、又はレンタル・リースを予定している資機材
資源（専門工事業者、労働者、資材供給会社等）

企業・技術者の実績等に関する項目・内容

書類名

主な記入事項同種工事の設計／施工経験の実績
（Performance
Record: Previous
experience in design/ construction ofroads and
undergroundtunnel ）（様式3）

プロジェクトの名称及び場所発注者の名称と住所
契約形態（DBまたは建設のみ）
契約金額
契約期間
引き渡し日、損害・クレーム・提案等の状況
実施形態（単独またはJV）、設計コンサルタントの名称
トンネル構造、諸元進行中の同種工事の実績（Performance
Record: Current
Projects）（様式4）

略 （「同種工事の設計／施工経験の実績」）

その他道路関係工事の実績（Other Roads
Related Projects）（様式5）

プロジェクトの名称及び場所発注者の名称と住所
契約形態（DBまたは建設のみ）
契約金額
契約期間
引き渡し日、損害・クレーム・提案等の状況
実施形態（パートナーの有無、名前と比率）

財務状況（Financial Capacity）
（様式6）

資本金
支払済み資本金
累積準備金・累積赤字
株主資本
過去3年間の年間売上高
財務諸表
与信枠（金融機関名、種別、限度額、累積貸付額）
施工中のボンド付き工事（発注者、工事概要、保証金額、施工場所、保険会社）

宣誓書（Declaration）（様式7）

注）Contract 487 を対象とする2008年1月7日公告の2nd PQ（事前資格審査）に基づき、作成。
2nd PQは1st PQ不参加の企業、又は1st PQ不成功の企業が参加することが可能。

P.47

シンガポール陸上交通庁の事例（１） （２段階目：技術・価格提案書の内容）■ 入札書類（価格提案書・技術提案書）の構成
書類名

主な記入事項

書類名

主な記入事項

パッケージ1
価格提案書(Price Proposal)【価格提案書：標準案入札、代替案入札の別】
入札書
価格一覧表（業務毎・主要工事毎・月毎）
日作業割合工程表
標準案入札（Base Tender）からの変更一覧
キャッシュフロー状況グラフ（Cash Flow S-Curve）
資金調達提案書 等

パッケージ6
技術提案書(Quality Proposal)【技術提案書】
一般
監督スタッフと管理スタッフの資格、経歴書（CV）
基幹下水道建設に関わる組織体制図
ISO9001に係る品質証明書、プロジェクト品質管理マニュ
アル案、組織体制図、品質管理計画、品質管理記録及び手続書
主たる予定専門工事業者（設計・施工）
現場事務所、資材置場等の仮設備計画
土木及び構造物
目的構造物の施工計画、詳細概要
浮揚評価準備書（Preliminary Flotation Assessments）
概略設計、設計計算書
耐久性戦略報告書（Durability Strategy Report）
道路・排水工事等に係わる図面類
主要構造物（基幹下水道、トンネル）に関する施工方法書
等
仮設土留構造物（TERS）
設計計算書、関連図面
広報活動（Public Relations）
広報活動プログラム

パッケージ2
技術提案書(Quality Proposal)【技術提案書】
直近の監査済み財務報告書
保証（履行、前払い、支払留保）予定機関・銀行の名称標準案入札に対する代替案入札の変更箇所（価格を除く）
商品・サービス税（GST）及び源泉課税の状況
入札保証金 等

パッケージ3
技術提案書(Quality Proposal)【技術提案書】
プログラム工程表
プログラム説明書（Programme Narrative）
活動工程表（Activity Movement Chart）

パッケージ4
技術提案書(Quality Proposal)【技術提案書】
組織体制図
プロジェクト管理計画書

パッケージ5
技術提案書(Quality Proposal)【技術提案書】
公衆安全提案書
安全・衛生・環境管理システム（SHEMS）、現場安全計画書
OSH提案評価書
プロジェクト安全レビュー書（PSR）
安全コスト計画概要書＊紙数制限なし

パッケージ7A
入札書類(Tender Documents)

契約条件書
詳細契約条件書
特記仕様書
図面等

ケージ7B
地質報告書他

現地地質報告書（Factual Geotechnical Report）
地質基準報告書（Geotechnical Interpretative Baseline
Report）
土地利用調査報告書（Historical Land Use Survey Report）

パッケージ7C
図面類

図面類

P.48

シンガポール陸上交通庁の事例（１） （２段階目：総合評価の項目・配点等）■ 総合評価の方法（落札者決定方法）
落札者は、価格と品質の総合評価（Price-Quality Method: PQM）により決定される。
価格：品質＝70％：30％
なお、価格提案は、品質点（Quality Score）が100点満点に対し最低50点、更にプロジェクト固有の技術提案（Project Specific Proposal）が65点満点
に対し最低32.5点の得点がないと認められない。
■ 価格以外の要素に関する評価項目
区分
安全実績（Safety
Performance）

評価項目
安全実績
（最大12pts.：ベンチマーク実績法）

配点

区分

評価項目

配点

20pts.

プロジェクト固有の技術提案（ProjectSpecific Proposal）（最大65pts.：順位付け法）
技術提案
工事実施手法（仮設工を含む）の妥当性
施工法の安全性、現実性
施工プログラムの実現性
リスクの評価及びリスク低減方法の妥当性

65pts.

【点数の計算方法】
点数＝12－（0.5×DPI）
DPI:Demerit Point Benchmark Index（減点ベンチマーク指標）＝X/Y×100万シンガ
ポール$
X：労働省（MOM）安全減点ポイント
Y：建設局（Building and Construction
Authority）で記録されている過去12か月の
年間売上高

技術的資源
プロジェクト管理及び技術チームの妥当性、技術的資源の追加投入力
過去の類似プロジェクトにおけるスタッフ及び企業の実績

過去12か月の安全に関する表彰（最大2pts.：ベンチマーク実績法）
安全管理システム（最大6pts.：順位付け法）
プロジェクト実績（Project
Performance）

過去5年間及び現在進行中のプロジェクト実績（最大15pts.：順位付け法）

15pts.

P.49

シンガポール陸上交通庁の事例（２） （プロジェクト概要と入札・契約手続き）
工事名称

Construction of Station EW30 and Viaducts for
Tuas Extension (Build Only Civil Contracts 1685,
1686, 1687 and 1688)

発注機関

Land Transport Authority, Singapore
シンガポール陸上交通庁

調達範囲

施工

工事概要
（全4工区）

地上駅新設 地上4階（28ｍｘ250ｍ）
高架鉄道橋 延長3.4ｋｍ 他（Contract 1688： 地上駅新設(1)、鉄道高架橋、道路
拡幅、電気設備（66kV×1） 等）

2010年11月10日
Contract 1685-1688 事前資格審査の公告（Pre-Qualification Notice）
2010年12月8日（申請者数：非公表）

事前資格審査申請書の提出

工事規模（Contract 1688）

入札手続

入札価格：S$189,916,754.28～316,500,000.00（約118億～196億円*）
契約期間：約58ヶ月
施工開始：2011年11月
工事完成：2016年7月
事前資格審査の公告～入札（工事価格・技術提案の提出）まで約7ヶ月

落札者決定方法

総合評価 （技術提案：価格提案＝20%：80%）

落札結果

落札者： Shanghai Tunnel Engineering Co Ltd
落札額： S$189,916,754.28 （約117.7億円）

備

考

GPA対象工事。
事前資格審査は4工区（Contract 1685, 1686,
1687, 1688）同時に実施。
事前資格審査結果（選定者数等）は非公表。
Contract No.1688の技術点を満足した応札者の入札価格が8月24日に公表（提出者12者に対し、技術点を満足した者12社）。
入札保証金（tender deposit）：S$500,000.

2011年1月17日
事前資格審査結果の通知
2011年2月17日（選定者数：非公表）

Contract 1688 入札要請
（Instructions to Tenderers）
2011年6月21日
価格提案書・技術提案書の提出（入札）
2011年6月～8月（応札者数：12者）

技術提案書の審査・評価
2011年8月24日
技術点に合格した応札者の価格公表
2011年11月3日（公表者数：12者）

落札者の決定、通知* 工事規模・契約額：1S$≒62円にて換算。

〔事前資格審査申請書〕• 会社組織概要• 管理者・専門家・技術スタッフの技術経験• 同種工事の施工経験の実績• 進行中の同種工事の実績• その他鉄道輸送関係工事の実績• 過去3年間の年間安全実績統計• 財務状況
• 希望工区• 宣誓書【評価項目】○安全実績（18pts.）• 安全実績
• 安全・衛生・環境管理システム○安全、環境、建設に関わる表彰（4pts.）• 過去2年間の安全または環境に関わる表彰○プロジェクト実績（18pts.）• 過去3年間及び現在進行中のプロジェクト実績○入札者に対する裁定実績（2pts.）○プロジェクト固有の技術提案（58pts.）• 技術提案• 安全手法• 技術的資源P.50

シンガポール陸上交通庁の事例（２） （プロジェクト概要）

P.51

シンガポール陸上交通庁の事例（２） （１段階目：事前資格審査書の内容）■ 事前資格審査申請書（PQ）の構成
書類名
会社組織概要（Structure andOrganization of
Firm）
（様式1）

※企業・技術者の実績等に関する項目・内容

主な記入事項
会社
会社の形態（単独・JV等）
法人登録（登録番号・登録年月日・登録地） 等
現地代理人（氏名、登録住所、連絡先等）
主要なパートナーまたは役員
役職者
主要株主及び保有率
JVの幹事会社と出資比率
建築建設庁（BCA）登録番号・登録年月日等(該当する場合)
品質保証
過去5年間における訴訟事案等の有無
入札参加停止の有無
その他申告（破産、虚偽申請、買収行為、犯罪行為等）

管理者・専門家・技術
スタッフの技術経験（TechnicalExperience andSkills ofManagement,
Professional andTechnical Staff）

体制図
計画・施工に関わるキースタッフの一覧、経歴書
高架鉄道（MRT/LRT）の駅舎及び高架橋（鉄道/道路）の計画に係る経験高架鉄道（MRT）の駅舎及び高架橋（鉄道/道路）の施工に係る経験 等
安全・品質の管理に関する文書
プロジェクト管理
プロジェクト実施に要するハード・ソフトウェア
組織構成と管理手法
設備及び資機材
主要資機材の台数、所在、程度と使用年数
今後購入、又はレンタル・リースを予定している資機材
資源（専門工事業者、労働者、資材供給会社等）

同種工事の施工経験の実績（Performance
Record: Previous
Experience inConstruction ofElevated Rail Transit
System or Rail
Viaduct）（様式3）

プロジェクトの名称及び場所発注者の名称と住所
契約形態（DBまたは建設のみ）
契約金額
契約期間
引き渡し日、損害・クレーム・提案等の状況
実施形態（単独またはJV）、設計コンサルタントの名称
高架橋・駅舎の規模、延長

書類名

主な記入事項

進行中の同種工事の実績（Performance
Record: Current
Projects ）（様式4）

略 （「同種工事の施工経験の実績」と同じ）

その他鉄道輸送関係
工事の実績（Other
Rail Transit System
related Projects orother Projects withsome degree ofsimilarity）（様式5）

プロジェクトの名称及び場所発注者の名称と住所
契約形態（DBまたは建設のみ）
契約金額
契約期間
引き渡し日、損害・クレーム・提案等の状況
実施形態（パートナーの有無、名前と比率）

過去3年間の年間安全実績統計（Annual Safety
Performance
Statistics of Past 3
Years）（様式6）

プロジェクトの名称及び場所発注者の名称と住所
契約金額
安全・衛生・環境（SHE）に関する表彰
労働省（MOM）デメリットポイント
死亡者数
事故発生率、重大事故発生率 等

財務状況（Financial Capacity）
（様式7）

資本金
支払済み資本金
累積準備金・累積赤字
株主資本
過去3年間の年間売上高
財務諸表
与信枠（金融機関名、種別、限度額、累積貸付額）
施工中のボンド付き工事（発注者、工事概要、保証金額、施工場所、保険会社）

希望工区（Contract
Packages AppliedFor）（様式8：関心の高い工区から順位付け）

宣誓書（Declaration）

（様式9）

P.52

シンガポール陸上交通庁の事例（２） （２段階目：技術・価格提案書の内容）■ 入札書類（価格提案書・技術提案書）の構成
書類名

主な記入事項

書類名

主な記入事項

パッケージ1
価格提案書(Price Proposal)【価格提案書：標準案入札、代替案入札の別】
入札書、標準案入札又は代替案入札の概要
価格一覧表（業務毎・主要工事毎・月毎）
標準案入札（Base Tender）からの変更一覧
キャッシュフロー状況グラフ（Cash Flow S-Curve）
予備同意作業工程 等

パッケージ6
技術提案書(Quality Proposal)【技術提案書】
一般
監督スタッフと管理スタッフの資格、経歴書（CV）
ISO9001に係る品質証明書、プロジェクト品質管理マニュ
アル案、組織体制図、品質管理計画、品質管理記録及び手続書
主たる予定専門工事業者（施工）
現場事務所、資材置場等の仮設備計画
交通計画書
契約要件を満足するために採用する専門家、または独自
システム
標準案に対し追加器具類
主たる施工プラント（掘削プラント等）の詳細
汚泥処分の詳細
安全方針、安全・衛生・環境管理システム（SHEMS） 等

パッケージ2
技術提案書(Quality Proposal)【技術提案書】
直近の監査済み財務報告書
保証（履行、前払い、支払留保）予定機関・銀行の名称標準案入札に対する代替案入札の変更箇所（価格を除く）
商品・サービス税（GST）及び源泉課税の状況
入札保証金 等

パッケージ3
技術提案書(Quality Proposal)【技術提案書】
プログラム工程表
プログラム計画書

パッケージ4
技術提案書(Quality Proposal)【技術提案書】
組織体制図
プロジェクト管理計画書
広報活動（Public Relation）プログラム

パッケージ5
技術提案書(Quality Proposal)【技術提案書】
公衆安全提案書
安全・衛生・環境管理システム（SHEMS）、現場安全計画書
SHE提案評価書
プロジェクト安全レビュー書（PSR）
活動プロジェクト申告書＊紙数制限なし

駅舎
駅舎施工方法書
工法、設備、資源、仮設工・本体工工事の時期、等掘削の手法及び資源
仮設工
施工機械
近接施工
施設利用者に対する対策
騒音低減対策
現場設備計画 等
高架橋
高架橋桁製作、輸送、架設の施工方法書
ランチャーの加工・調整の工程
既存施設（橋梁等）の監視方法・場所 等

P.53

シンガポール陸上交通庁の事例（２）（２段階目：総合評価の項目・配点等）■ 総合評価の方法（落札者決定方法）
落札者は、価格と品質の総合評価（Price-Quality Method: PQM）により決定される。
価格：品質＝80％：20％
なお、価格提案は、品質点（Quality Score）が100点満点に対し最低50点、更にプロジェクト固有の技術提案（Project Specific Proposal）が58点満点
に対し最低29点の得点がないと認められない。
■ 価格以外の要素に関する評価項目
区分
安全実績（Safety
Performance）

評価項目
安全実績
（最大12pts.：ベンチマーク実績法）

配点

区分

評価項目

配点

18pts.

プロジェクト固有の技
術提案（ProjectSpecific Proposal）（最大58pts.：順位付け法）
技術提案
工事実施手法（仮設工を含む）の妥当性
施工法の安全性、現実性
施工プログラム及び広報活動プログラムの実現性

58pts.

【点数の計算方法】
点数＝12－（0.67×DPI）
DPI:Demerit Point Benchmark Index（減点ベン
チマーク指標）＝X/Y×100万シンガポール$
X：労働省（MOM）安全減点ポイント
Y：建設局（Building and Construction
Authority）で記録されている過去12か月の年
間売上高

安全手法
リスクの評価及びリスク低減方法の妥当性
技術的資源
プロジェクト管理及び技術チーム、設備・機材の妥当性
技術的資源の追加投入力

安全・衛生・環境管理システム（最大6pts.：順位付け法）
安全、環境、建設に関わる表彰（Safety,
Environmental andConstruction RelatedAwards）

過去2年間の安全または環境に関わる表彰（最大2pts.：ベンチマーク実績法）
過去2年間の建設に関わる表彰（最大2pts.：ベンチマーク実績法）

4pts.

プロジェクト実績（Project
Performance）

過去3年間及び現在進行中のプロジェクト実績（最大18pts.：ベンチマーク実績法）

18pts.

入札者に対する裁定実績（Adjudication
Cases against theTenderer）

過去1年間に建設局のC41報告書のリストにおける裁定実績の有無（最大2pts.：ベンチマーク実績法）

2pts.

P.54

企業・技術者の実績を確認する様式について

企業の同種工事の施工実績に関する様式案❑企業の同種工事の施工実績
・競争参加資格申請時に提出する企業の「同種の工事の施工実績」において、同種工事の実績を証するための詳細な情報の記載を求める（朱字：現行標準様式への追加項目）。⇒直接、問い合わせ確認する

競争参加資格

延長○○ｍ以上のＮＡＴＭ（工種・工法を指定する場合）

同種工事の施工実績年数○○工 ○年

工事
名称
等

工事名称
施工場所

（都道府県・市町村名）

当初契約金額・必要に応じ、複数の同種工事（２又は３の工事）の施工
実績を求めるものとし、提出資料は各施工実績につきＡ
４判２頁以内とする。

最終契約金額・各同種工事の概要の分かる図面、写真等の添付（Ａ４判１頁）も認める。

当初工期

平成

年

月

日～平成

年

月

日

最終工期

平成

年

月

日～平成

年

月

日

受注形態等

単体／ＪＶ（出資比率）

分担内容（ＪＶの場合）
工事
概要

工事の概要
構造形式
規模・寸法等
使用機材・数量
架設工法
設計条件

発注
機関

功績（表彰等の有無）○○表彰

CORINS登録の有無

有（CORINS番号） ・ 無

発注機関名
契約番号
発注担当者の氏名、役職○○ ○○（○○部 ○○事務所 ○○）メールアドレス
電話番号○○－○○○○－○○○○

FAX番号○○－○○○○－○○○○

住所

P.56

【参考】米国CALTRANSにおける提出様式（企業の施工実績）❑実績を証するための参考情報
・企業の同種工事の実績を証する（問い合わせ確認する）ため、提出様式には同種工事の概要の他、次の参考情報の記載を求めている。
発注者の名称
住所
担当者の名前
電話番号、FAX番号
プロジェクト番号又は契約番号
当初・最終契約金額
担当業務の割合
開始年月日
当初・最終完成年月日
支払請求額（Amount of Claims）
訴訟（Litigation）の有無

提案企業名
完成プロジェクト毎に最大３枚以内で記載

同種工事
の概要

※複数の同種工事（完成プロジェクト）について記載* CALTRANSの事例「I-10/605 INTERCHANGE IMPROVEMENT DESIGN-BUILD PROJECT」における事前資格審査要請書（RFQ）の様式B。

P.57

「技術者等の資格・工事経験」に関する様式案❑配置予定技術者等の資格・工事経験（つづき）

・競争参加資格申請時に提出する「主任（監理）技術者等の資格・工事経験」において、同種工事の実績を証するための詳細な情報の記載を求めるものとする（朱字：現行標
準様式への追加項目）。 ⇒直接、問い合わせ確認する

同種
工事
の
経験
の
概要

配置予定技術者の従事役職
配置予定技術者の氏名
最終学歴
法令による資格・免許

提案企業における在籍年数
同種工事の経験年数
工事名称
同種
工事
施工場所
の
当初契約金額経験
最終契約金額
の
当初工期
概要
最終工期
従事役職
工事の概要
構造形式
規模・寸法等
使用機材・数量
架設工法
設計条件
工事における従事期間
工事における役割と業務内容
功績（表彰等の有無）
CORINS登録の有無

○○技術者
○○ ○○
○○大学 土木工学科 ○○年卒業
一級土木施工管理技士（取得年）
監理技術者資格（取得年、登録番号及び登録会社）
監理技術者講習（取得年、修了証番号）○年（平成○年○月入社）○○工 ○年、 ○○工 ○年（都道府県・市町村名）

平成 年 月 日～平成 年 月 日
平成 年 月 日～平成 年 月 日
現場代理人、主任技術者、監理技術者 等

発
注
機
関

発注機関名
契約番号
発注担当者の氏名、役職○○ ○○（○○部 ○○事務所 ○○）メールアドレス
電話番号○○－○○○○－○○○○

FAX番号○○－○○○○－○○○○

住所
申請
時に
おけ
る他
工事
の
従事
状況

工事名称
施工場所
当初契約金額
予定工期

平成

従事役職

現場代理人、主任技術者、監理技術者 等

本工事と重複する場合の対応措置例）本工事に着手する前の○月○日から後片付け開始予定のため本工事に従事可能

CORINS登録の有無

有（CORINS番号） ・ 無

発
注
機
関

年

月

日～平成

年

月

日

発注機関名
契約番号
発注担当者の氏名、役職○○ ○○（○○部 ○○事務所 ○○）メールアドレス
平成

年

月

日～平成

年

月

日

電話番号

○○－○○○○－○○○○

FAX番号○○－○○○○－○○○○

住所○○表彰
有（CORINS番号） ・ 無

注１）必要に応じ、複数の同種工事（２又は３の工事）の経験を求めるものとし、各施工経験につきＡ
４判２頁以内とする。
注２）各同種工事の概要の分かる図面、写真等の添付（Ａ４判１頁）も認める。
P.58

【参考】米国CALTRANSにおける提出資料（技術者の経歴書）❑実績を証するための参考情報
・工事に携わるキーパーソンの同種工事の経験を証する（問い合わせ確認する）
ため、キーパーソンの経歴書（様式自由）に、次の参考情報の記載を求めている。
プロジェクトの名称
発注者の連絡先に関する情報
プロジェクト管理者の名前
電話番号
メールアドレス
プロジェクト番号
プロジェクトへの従事日数
プロジェクトにおける業務内容
及び役割の詳細
関連する免許・資格※複数の工事実績について記載* CALTRANSの事例「I-10/605 INTERCHANGE IMPROVEMENT DESIGN-BUILD PROJECT」における事前資格審査要請書（RFQ）。

P.59