日本百名山
登山日記
歩みを止めなければ、いずれ頂に辿り着く、そんな山日記です

vol.31 北関東～南東北遠征（日本百名山 35～39/100）
赤城山、男体山、安達太良山、磐梯山、蔵王山
2023年のゴールデンウィーク（以下GW）、せっかくの連休だがどこの百名⼭に登ろうか︖
これを検討する際の基準として、以下の4項目を設定しました。
① コロナ明けの連休で⼈出が多いことが予想されるため、⾶⾏機や新幹線を使わなくて済むところ② ⾞移動では、渋滞に巻き込まれないところ③ 雪の影響が比較的少なく、安全に登れるところ④ 天候変化によるスケジュール変更が容易に出来るところ
当然ながら⾶⾏機や新幹線を使うと宿泊場所が必要になってきます。しかしながら、世間はＧＷ期間中で簡単に望みの宿の確保は難しい、ましてや天候によるスケジュール変更は宿を押さえていると、ほぼ不可能となり、そうなれば時間を⼤幅に無駄にすることになります。
また、南アルプス方面を目指した場合、⼤阪、京都、滋賀、名古屋の渋滞は避けられない。標高が高い⼭は、この時期まだまだ雪が多く天候に恵まれないと登頂は厳しい、遠征している最中の天候変化に対応するには、3,000m級の高峰よりも2,000m程度の低⼭の方が対応しやすい、また登る⼭が比較的密集している地域の方が、変更した際の引き出しが多く時間を無駄にしない。という事で、まだ未踏の⼭が残る北関東および南東北の⼭を軸に計画を⽴てました。

安達太良⼭の爆裂⽕⼝

阿蘇⼭ほどの規模は無いものの、ここも⽕星を彷彿させる場所でした当初は、表題に記した5座の他に、⻄吾妻⼭、武尊⼭、浅間⼭、乗鞍岳もオプションとして準備していましたが、天候や経路、時間、⽕⼭活動の状況などで除外しました。
さて、今回の遠征は6泊7⽇で計画し、最初と最後の1.5⽇は移動⽇に充てます。マイカーで⾏くとなると、当然ながら⾞中泊場所や温泉の事前計画は必須であり、⼭に登るのと同じくらい重要な要素となります。
まず、⾞中泊場所ですが、どこでも出来るわけではありません。⾞中泊をされた事のある方ならご存じだと思いますが、特にGW期間中など昨今の⾞中泊ブームにより、高速道路のサービスエリアや道の駅、キャンプ場など、遅い時間帯に到着すると駐⾞する場所がまったくありません。
また、登⼭は朝が早いので登⼭⼝までの距離と時間が⾮常に重要となります。その為、登⼭⼝駐⾞場での⾞中泊が⼤前提となるわけですが、北関東はまだしも南東北の標高の高い場所にある登⼭⼝駐⾞
場は雪が降ったりしたら、寒さで寝ることが難しいだけでなく、道路に雪が積もった場合には、その場から脱出することさえ困難になります。

男体⼭⼭頂の御神剣

男体⼭は⽇光二荒⼭神社の御神体⼭であるため登⼭ではなく登拝と言う

また温泉ですが、とにかく登⼭してすぐに汗を流したいものです。但し、必ず次の⼭へのルート上に都合良くあるわけでもなく、また旅館やホテルなどの⽇帰り⼊浴では、時間的に⼊浴出来ない場合もあります。今回、旅館の⽇帰り⼊浴は2箇所、GW期間中との事で宿泊者優先の為に⼊ることができませんでした。という事で、狙いは⽇帰り専門で営業している⼤衆浴場（温泉）です。
⾵呂に⼊ってすっきりしない限り、安眠はできません。連⽇の登⼭をする上では、⾵呂は⾮常に重要な要素となります。

前置きがかなり⻑くなりましたが、上記を踏まえた今回のファーストプランは以下のように決定しました（天候により、途中で変更）。
1⽇目

移動⽇

2⽇目

午前移動
午後

北陸道経由、新潟県上越市付近の高速SAで⾞中泊（距離960km）
新潟県南⿂沼市経由で群⾺県桐⽣市へ （距離170km)

赤城山登山

下⼭後、栃⽊県⽇光市 登⼭⼝で⾞中泊（距離90km）

3⽇目

男体山登山

下⼭後、東北道 高速SAで⾞中泊（距離230km）

4⽇目

朝一番移動、蔵王山、屏風岩登山（距離50km）
下⼭後、福島県耶⿇郡猪苗代町道の駅で⾞中泊 （距離140km）

5⽇目

午前

磐梯山登山（距離20km）

午後

安達太良山登山（距離50km）

下⼭後、⻄吾妻⼭登⼭⼝スキー場駐⾞場で⾞中泊（距離50km）
6⽇目

⻄吾妻山登山後、新潟県上越市付近の高速SAで⾞中泊（距離270km）

7⽇目

移動⽇

中国道経由、⼭⼝県⾃宅着（距離960km）

計画移動距離合計 2,990km

出典：ヤマップ地図

さて、遠征当⽇は移動のみなので気楽に出発です。但し、⾏程を考えて出発は午前3時です。
GWという事で、⼭陽道は交通量の増加が予想されたため、今回は中国道で兵庫県の吉川JCTを目指しそこから舞鶴若狭⾃動⾞道→北陸⾃動⾞道のルートを選択しました。
本⽇は高速道路移動で⾵呂に⼊れる場所が限られることから、時間は13時と少し早いですが北陸道を降りずに⾵呂に⼊れる唯一の場所、⽯川県⽩⼭市の徳光PAに⾞を⽌め、そこに併設されている「松任海浜温泉おつかりさま」で⼊浴です。
その後、その横にある「ラーメンとんとんCCZ店」で⾦沢担々麺を頂きました。ここの担々麺は、なんと第4回 KARA-1グランプリ全国⼤会で優勝した至極の一杯です（めちゃくちゃ美味しかったです）。

松任海浜温泉おつかりさま

ラーメンとんとんCCZ店の担々麺

さて、そこからのんびりと冠雪した⽩⼭や⽴⼭などの北アルプスを眺めながら北陸道を⾛り、上越市にある名⽴⾕浜SAに到着したのは18時少し前、さっそく⾞中泊の準備をし、サービスエリアで晩ご飯を食べて爆睡します。
翌朝は午前5時に起床、夜半過ぎからの⼟砂降りの⾬は想定内、午前中には⽌む予定なので、午後から登⼭できるよう群⾺県の赤城⼭を目指します。
北陸道の上越ICで降り、南⿂沼郡湯沢町を経由し群⾺県沼⽥市に⼊ります。午前11時過ぎ、予定通り
⿊檜⼭登⼭⼝駐⾞場に到着です。この頃になると⾬も⽌んでおり、時折り⻘空も⾒えてきました。
⽇本百名⼭である赤城⼭（最高峰 ⿊檜⼭（くろびさん）標高は1,827m）は、往復2時間半もあれば登頂し下⼭まで出来る⼭です。但し、登⼭道はかなりの急勾配であるため、お湯を沸かしカップラーメンでエネルギー補給、軽めの装備で一気に⼭頂を目指します。⾬上がりですべる登⼭道を登る事、約1時間、特に問題なく⼭頂に到着です。

赤城⼭（⿊檜⼭の登⼭⼝）

⽕⼭の⼭らしい急登が続きます赤城⼭ ⼭頂

眼下には⼤沼が⾒えます

赤城山

登山データ ： 距離 3.2km 累積標高上り 490m 登山区分 日帰り （ヤマップのデータを転記）
⼭頂は⾬上がりの強⾵で寒かったため、写真を撮ってそそくさと下⼭します。
さて、下⼭後は栃⽊県の男体⼭を目指します。
途中、駅舎のホームに温泉がある⽔沼駅温泉センターに⽴ち寄り汗を流し、コンビニで晩御飯を購⼊、登⼭⼝駐⾞場に着いたのは17時半、のんびり神社や中禅寺湖の周りを散策、晩御飯を食べ⾞中泊し夜を明かしました。
さて、⽇本百名⼭の男体⼭（標高2,848m）ですが、実は⽇光二荒⼭神社の御神体⼭であり⼭全体が境内地なので登拝（登⼭とは言わないらしい）期間や時間が決まっており、例年4⽉25⽇から11⽉11⽇まで登拝することができ、また時間は午前6時からとなります。と言う訳で、この⽇は早起きする必要もなく、ぐっすりと寝ることが出来ました。

翌⽇は朝5時に起床、開門と同時は登⼭者が多いことが予想されたことから、気持ち遅目に神社の登⼭者登拝の受付に⾏きました。
登拝料1,000円を納めお守りを受け取ったら、いざ登拝開始となります。独⽴峰であるため、徐々に勾配はきつくなり、中盤以降は⽕⼭の岩場歩きの急登、ただし、距離が比較的短いため問題なく⼭頂に⽴つことが出来ました。⼭頂からの景⾊は絶景で、中禅寺湖や⽇光⽩根⼭、冠雪した尾瀬方面の⼭々など目を存分に楽しませてくれました。

⾒るからに急登の男体⼭

受け付けを済ませ、いよいよスタートです

男体山

登山データ ： 距離 7.9km 累積標高上り 1,216m 登山区分 日帰り （ヤマップのデータを転記）

中腹からはゴロゴロ⽯が続きます

二荒⼭⼤神御神像

中禅寺湖

男体⼭ ⼭頂

二荒⼭神社 上宮

⽇光⽩根⼭と戦場ヶ原冠雪した尾瀬方面の⼭々

下⼭後は、温泉に⼊り一路、宮城県を目指す予定でしたが、最新の天気予報をチェックすると、暴⾵予報、また蔵王⼭では降雪の可能性もあったため、急遽、予定を変更、先に福島県の三座を登る事にしました（結局、蔵王のエコーラインは、降雪の為、通⾏⽌めとなり判断は正解でした）。
但し、この降雪が、後に私を苦しめることになるとは、この時は思ってもいませんでした。
さて、宮城県へ移動する事を考えれば移動距離は少なくなり、また栃⽊県北部は過去に住んでいたこともあり、地理的に明るいので気楽に移動できました。
（ちなみに先に蔵王に⾏こうとした理由は、5/2は平⽇で⼈が少しでも少ないと思ったからです。）
本⽇の寝床ですが、当初は磐梯⼭の八方台登⼭⼝を予定していましたが、天候が荒れており、万が一を考え、⼭奥である駐⾞場よりも、比較的街に近く安全が確保できそうな安達太良⼭の登⼭⼝で⾞中泊をしようと考えました。しかしながら、駐⾞場に着いた時には⾞がグラグラ揺れ、ドアを開けることも困難なくらいの暴⾵⾬、とてもじゃないがここで寝る勇気はありません。
また、天気予報を⾒ると朝一からの登⼭はリスクが高いほどの悪天候となっていたため、ここは戦略的撤退、麓の道の駅 安達に移動し⾞中泊する事にしました。と同時に、磐梯⼭（標高1,816m）と安達太良⼭（標高1,700m）の1⽇2座を予定していましたが、安全を期して1⽇1座に変更、スケジュールを練り直し、⻄吾妻⼭（標高2,035m）を諦めることにしました。
さて、翌朝はのんびり6時に起床、⾵は多少は落ちているようですが、天気予報を⾒ると…あまり芳しくない。とりあえず登⼭⼝まで⾏き、状況を確認する事にしました。
登⼭⼝には既に30台以上の登⼭者の⾞が駐⾞、既にスタートしている⼈もいました。また、安達太良
⼭には登⼭用のリフトがあるのですが、そのリフトが強⾵で動いていなかったため、帰る⼈も少なからずいました。まあ、私は当初からリフトを使う予定がなかったので、問題ありません。という事で、今⽇は時間的に余裕がある事から、お湯を沸かし、天候の回復を待ちながら、のんびり朝食にします。

スキー場用の駐⾞場なのでめちゃくちゃ広い

登⼭⼝

奥にはゲレンデ

⾵もやや収まり、また⽇差しも出てきた9時11分、登⼭⼝をスタート、安達太良⼭は初⼼者向けの⼭なので特に問題ないと考えていましたが、下⼭してくる⼈に話を聞くと、頂上はガスガスの暴⾵で雪も降っていたそうです。しかも、登⼭道には残雪も多く残っている箇所があるらしい。
まあ、その辺りは織り込み済みなので、特に気にせずに歩きます。しかしながら⼭頂付近の稜線ではとんでもない暴⾵で、耐⾵姿勢をとっても⾝体が浮き上がり持って⾏かれるような⾵、そして顔面に突き刺さるように⾶んでくる霧氷に苦しみながらも、無事に登頂することができました。

登り始めの頃、⼭頂方面はまだガスに覆われている

ラッキーな事に⻘空が広がってきた⼭頂まではあとわずかだが、猛烈な⾵に苦しむ

この霧氷が顔面を襲ってくる

⾵景はまさに活⽕⼭

安達太良⼭ ⼭頂

登山データ ： 距離 10.8km 累積標高上り 785m 登山区分 日帰り （ヤマップのデータを転記）
今回の登⼭は、天気予報とにらめっこ、出発を遅くしたことが功を奏し、上空は素晴らしい⻘空、暴⾵ではあったものの美しい安達太良⼭を堪能することが出来ました。下⼭後は登⼭⼝にある温泉に⼊り磐梯⼭方面へ移動。猪苗代町で喜多方ラーメンを食して、道の駅猪苗代で⾞中泊します。
翌朝、本⽇の登⼭も一座だけなので、ゆっくり起床。6時過ぎに磐梯⼭八方台登⼭⼝に向かいます。
この選択がギリギリで、駐⾞場に着いた時にはほぼ満⾞、数台しか駐⾞する場所がなく、ここにとめられなければ数百メートル離れた場所に駐⾞しなければならない所でした。

猪苗代町から⾒る磐梯⼭

GWということもあり駐⾞場は満⾞

登⼭⼝駐⾞場でゆっくりと朝食を摂り7時33分、登⼭をスタートします。
登⼭⼝から少し進むと、登⼭道は雪に覆われていましたが特に問題もなく、⼭頂直下の急登では積雪により登⼭者の渋滞が起きたものの、無事に⼭頂に⽴つことが出来ました。
⼭頂からは南に猪苗代湖、北に檜原湖、そして今後、⽇本百名⼭を登っていく上で⼤きな難所の一つになるであろう飯豊⼭や朝⽇連峰が雪化粧して美しく佇んでいます。

登⼭⼝横の熊注意の看板、リアルで怖すぎる

一般的な熊注意の看板はこれ（同じ登⼭⼝にあり）スタートしてすぐに残雪の登⼭道です

⼭頂直下の⼭小屋から、⼭頂までもう少し

磐梯⼭ ⼭頂

ここも⽕⼭の⼭

北側には檜原湖と朝⽇連峰方面

南側は猪苗代湖

登山データ ： 距離 7.3km 累積標高上り 729m 登山区分 日帰り （ヤマップのデータを転記）

さて、下⼭後はいよいよ最終登⼭をする蔵王⼭と宮城県最高峰の屏⾵岩です。
温泉に⼊りコインランドリーで洗濯、蔵王⼭に登るエコーラインの通⾏開始（ゲート開放）が8時からなので近場の道の駅 村⽥で⾞中泊します。
さて、翌朝はゲート前で渋滞する事はリサーチしていてわかっていたので、開門の1時間半前に到着、運よく前から二番目となりました。
このゲートの並んだ⼈たちのほとんどは、エコーラインの上の有料道路（蔵王ハイライン）を目指します（ここを通ると⼭頂までかなり時間短縮できる）。私は、蔵王⼭の後に屏⾵岩に登る事から、蔵王⼭と屏⾵岳の間にある路肩駐⾞場に⾞を⽌めました。
まずは蔵王⼭を目指します。料⾦所で⼤渋滞の⾞列を⾒ながら、九⼗九折れの道路をぶった切るように直登で登っていきます。
私以外に歩いている⼈間は誰もいないため、目⽴つこと目⽴つこと、渋滞中の⾞から好奇の目そして憐みの目（有料道路代⾦が払えない⼈）を向けられます。まあ、ほとんどが観光客で屏⾵岩のことなんてこれっぽっちも知らないであろう⼈たちなので、まったく気になりません。

ゲートが開くまでボッーと過ごします

ゲート前から振り返ると⼤渋滞

路肩駐⾞場にとめていよいよ登⼭スタート

まずはサクッと刈⽥岳の⼭頂

さて、まず一つ目のピークである刈⽥岳に着いた時に唖然、有料道路から上がって来た⼈が溢れんばかりで、なんじゃこりゃー状況でした（有料道路の最上段の駐⾞場から10分）。
そしてそこからは、ほぼハイキングコースとなる蔵王⼭の⼭頂に向かいます。周囲には⼈がたくさんいましたが、ガチの登⼭者は1割もいません。ほとんどが軽装の観光客です。

緩やかな登⼭道と雪渓をクリアすると蔵王⼭の⼭頂に問題なく到着しました。⼭頂からは、磐梯⼭からも⾒た豪雪の⼭である飯豊⼭、そして朝⽇岳、また⻄吾妻⼭などが⾒えます。
労せずにこんな美しい⾵景が⾒れることから、蔵王⼭はコストパフォーマンスは最強だと思います。

なんともなだらかな⼭です

蔵王⼭（熊野岳）⼭頂

飯豊連峰方面朝⽇連峰が美しいさて、ここからはダッシュです。実は、エコーラインは17時までにゲートを出なければ閉じ込められてしまいます（GW明けからは24h開放）。コースタイム的には屏⾵岳まで登っても⼗分に下⼭出来るのですが問題は雪でした。
結果から言うと、前々⽇の雪で登⼭者のトレースは完全に消え、また当⽇も登⼭者がいなかった事、雪でルートをロストしたこと、事前情報を⾒る限りピッケルは必要ないと準備しておらず雪の急斜面を12本爪アイゼンとストックのみで登る必要があった事などから、時間的にも厳しいと考え、途中のピークで登頂を断念しました（⾏けないことはなかったでしょうが安全第一です）。

晴天で気持ち良いが…時間制限が…

もう少しゲートが早く開いてくれれば登山データ ： 距離 9.8km 累積標高上り 542m 登山区分 日帰り （ヤマップのデータを転記）
まあ、福島の一座（⻄吾妻⼭）も⽇程的に中⽌したことから、楽しみが増えたと思って、またこの二座はまとめて登りたいと思います。という事で、時間に追われることもなくなった事から、雪を楽しみながらのんびり下⼭しました。
さて、今回が登⼭最終⽇であったので下⼭後は⼭⼝県に帰ります。ここから⾃宅までの距離は、およそ1,300km、16時間の⾏程です。
途中、⼭形県南陽市の赤湯温泉で⽇帰り温泉を楽しみ、新潟県の胎内市の定食屋で夕食、そこからは高速道路に乗りSAで⾞中泊、翌⽇の午後、無事に⾃宅に帰り着きました。
今回の登⼭は、冒頭にも記したようにすべて⾞中泊にて⾏動しました。致し方ない事ですが、やはり疲れをとるためには３⽇に１⽇ぐらいはゆっくりベットで寝たいというのが正直なところです。
⾞中泊に関しては新たな課題も⾒つかったので、次回からはもっと快適に寝られよう改善を施したいと考えています。
また、登⼭⾃体は比較的登りやすい⼭を中⼼としたことから、最終⽇の撤退以外は特に問題が無く、良かったと思っています。

※ 最終⾏程は以下の通り。
1⽇目

移動⽇

2⽇目

午前

新潟県南⿂沼市経由で群⾺県へ （距離170km)

午後

赤城⼭登⼭

3⽇目

北陸道経由、新潟県上越市SAで⾞中泊（距離960km）

男体⼭登⼭

下⼭後、栃⽊県⽇光市 登⼭⼝で⾞中泊（距離90km）

下⼭後、東北道で福島県二本松市

悪天候で登⼭⼝駐⾞場での⾞中泊を断念、道の駅 安達で⾞中泊（距離210km）
4⽇目

安達太良⼭登⼭（距離20km）
下⼭後、福島県耶⿇郡猪苗代町 道の駅猪苗代で⾞中泊（距離40km）

5⽇目

磐梯⼭登⼭（距離20km）
下⼭後、東北道で宮城県柴⽥郡村⽥町 道の駅 村⽥で⾞中泊（距離120km）

6⽇目

蔵王エコーライン8時開門

蔵王⼭登⼭、屏⾵岳撤退（距離30km）

下⼭後、⼭形県南陽市から飯豊町を経由して、新潟県胎内市
北陸道、新潟県三条市高速SAで⾞中泊 （距離220km）
7⽇目

北陸道→舞鶴若狭⾃動⾞道→中国道にて帰宅（距離1,050km）
実施移動距離合計 2,930km