新しい発見！セントレア

中部圏研究 2020.9

国際線が就航する国際拠点空港の中部国際空港 （以下、 「セントレア」） は、 空港を利用するすべての人々が安全で安心かつ快適だと感じられるよう、 空港島全体でさまざまな事業や活動に取り組んでいます。
当財団では2017年6月号より 「国際拠点空港セントレア空港島を探訪」 として、 セントレア空港島に所在する各機関の業務内容などをインタビュー形式で紹介してきました。
今号から新たに、 新しい角度でセントレアの魅力を発見し、 また、 セントレアを訪れた際にいつもとは違うセントレアに触れていただけるようシリーズでご紹介します。

（文責事務局）

第1回
セントレアにおける環境への配慮～持続可能な空港島を目指して
１．開港前から 「環境への配慮」 をコンセプトにきた。 建設中の2000年8月、 取り組みの方針として、 ①大気汚染物質や水質汚濁物質の排出抑制、 ②建設副産物の発生抑制および再資源化の2005年2月に開港したセントレアは、 構想 ・ 建促進、 ③環境負荷およびエネルギー負荷の低減

設段階から環境に配慮した 「環境先進空港」 でを考慮した設計の実施、 ④オフィスにおける省エあることはよく知られている。 航空機騒音への配慮

ネルギー ・ 省資源の促進の4項目を打ち出し、 同から海上に設置したことをはじめ、 潮流などを考慮

年12 月には日本の空港設置管理者として初めて、した空港島の位置や外周護岸の形状の決定、 エ環境マネジメントシステムの国際規格ISO14001をネルギーセンター、 太陽光発電パネルの設置など、取得した。 空港建設段階からの取得は、 世界的新時代の空港のモデルともいうべき先駆性を備えにも初めてのことであった。 さらに、 2002年からセてのスタートだった。

ントレアにおける環境への取り組みをまとめた 「セ管理主体となる中部国際空港株式会社も、 基ントレア ・ グリーンレポート」 を毎年発行し、 活動

本理念のひとつとして 「環境への配慮」 を掲げ、の周知および空港関係者全体の意識共有に努め開港前から環境への取り組みを最重要課題としててきた。

図表1-1 セントレアの事業活動と主な環境影響

出典：セントレア・グリーンレポート 2019

図表1-2 セントレア・グリーンレポート2019

出典：セントレア・グリーンレポート 201957

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図表1-3 セントレアにおける環境活動

出典：セントレア・グリーンレポート 2019

開港から15年を迎えたセントレアは、 2019年に推進協議会」が設立された。構成メンバーは、センは過去最高の利用客数を記録し、 複合商業施設

トレアグループ6社をはじめ、エアライン、官公署、貨FLIGHT OF DREAMS、 LCC向けの第2ターミナル、物事業者、鉄道 ・ バス ・ タクシー会社、 飲食物販

愛知県国際展示場 ・ Aichi Sky Expoなど新施設の業者、 宿泊施設、 機内食工場など30以上にのぼる。

開設も相次ぎ、 「第二の開港期」 といわれるほど同協議会では、 設立翌年に 「環境行動指針」の成長 ・ 進化を遂げている。
また、 セントレアグループの10年後のあるべき姿のための方向性を示した 「ビジョン2027」 を2017として、 以下の4つの柱を掲げている。 現在に至るまで取り組みの核となっている重要な指針なので、以下にその全文を掲載しておく。

年に制定。 さらに2020年2月には、 犬塚力代表取締役社長より、 セントレアの未来の姿として 「20301. 地域環境を大切にする空港運用を推進します。

年に旅客数2千万人」 を目標とし、 持続的な成長

地域の熱い思いにより生まれたセントレアは、 地を目指すとした経営指針が示され、 次なる一歩を域を大切にする観点から、 地域環境に与える影響踏み出した。

を軽減する空港運用を推進します。

そのような中で、 環境への取り組みもこれまで以2. 地球環境への負荷軽減に努めます。

上に重要視されている。 環境負荷低減目標値の空港運用が少なからず温室効果ガス等の地球設定などは継続して進められており、 施設面にお環境に負荷を与えていることから、 地球環境へのいても、 燃料電池フォークリフト用水素充填所や負荷軽減する行動を推進します。

水素ステーション等が近年新たに設置されるなど、3. 環境パートナーシップを育みます。

より充実を図っている。 また、 最近は SDGsの視点を持って環境への取り組みを進めている。

セントレアは、 社会から愛される空港であるためには、 自らの取組を継続的に発信するとともに、お客様、 地域の皆様などとのコミュニケーションが2 ．全事業者が一体となった環境への取り組み
開港以後、 中部国際空港株式会社を旗頭に、重要との認識のもと、 環境パートナーシップを育みます。
4. 環境リスクを予防 ・ 低減します。
法令を遵守し、 リスクの予防 ・ 低減に務めます。

空港内の関連事業者はそれぞれの立場で環境へ58の取り組みを行ってきた。しかし、空港内の関連事この4つの柱を軸に取るべき環境行動を細か業者が方向性を共有し、一体となって環境保全活く項目を立て、 同協議会メンバーが一体となっ動を行うことで環境に配慮した空港をより一層進化て環境保全活動に取り組み、 「持続可能な空港させるべく、2009年4月に「セントレアエコエアポート（Sustainable Airport）」 を目指しているのである。

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図表2-1
取り組み分類

環境パフォーマンス

取り組み項目気候変動への取り組み

資源循環への取り組み

環境行動指針の主要施策目標

対象範囲取り組み

目標(〜2019年度まで)

空港全体

温室効果ガス(CO2)排出量削減

2017年度から３年で4.8%削減(発着回数あたり)

空港全体 エネルギー(電気、熱など)使用量削減

2017年度から３年で3.0%削減(来港者１人あたり

空港全体上水使用量の削減

2017年度から３年で4.5%削減(来港者１人あたり)

空港全体

一般廃棄物の削減

来港者１人あたり0.30kg以下

出典：セントレア・グリーンレポート 2019

図表2-2

空港全体のセントレア環境パフォーマンスデータ

出典：セントレア・グリーンレポート 2019

図表2-3 セントレアエコエアポート推進協議会メンバー一覧（順不同）
・セントレア AOC
・日本航空株式会社 中部空港支店
・全日本空輸株式会社 中部空港支店
・スカイマーク株式会社
・中部スカイサポート株式会社
・スカイポートサービス株式会社
・スイスポートジャパン株式会社
・名古屋国際貨物協議会
・名古屋鉄道株式会社 中部国際空港駅
・中部国際空港バスターミナル運営協議会
・中部国際空港構内タクシー営業会
・セントレア GSE サービス株式会社
・名古屋エアケータリング株式会社
・株式会社エージーピー 中部空港支店
・サンエイ株式会社 空港サービス室・株式会社ダイケンビルサービス

・星光ビル管理株式会社 東海営業第一部
・中部国際空港セントレアホテル
・国土交通省 大阪航空局 中部空港事務所
・国土交通省 航空局 飛行検査センター
・財務省 名古屋税関 中部空港税関支署
・法務省 名古屋出入国在留管理局 中部空港支局
・厚生労働省 名古屋検疫所 中部国際空港検疫所支所
・農林水産省 名古屋植物防疫所 中部空港支所
・農林水産省 動物検疫所 中部空港支所
・気象庁 中部航空地方気象台
・海上保安庁 中部空港海上保安航空基地
・愛知県警察本部 中部空港警察署
・常滑市 消防本部消防署 空港出張所
・中部国際空港センダー連絡協議会
・セントレアグループ (6 社)

出典：セントレア・グリーンレポート 2019

3 ．セントレアグループの環境マネジメントシステムの一例として中部国際空港株式会社を中心としたセントレアグループ 6 社による取り組みを紹介する。
セントレアグループ6社では、 前述のエコエアポセントレア全体での取り組みのほかに、各事業者ート推進協議会の掲げる 「環境行動指針」 とは別もそれぞれに環境活動を行っている。 ここではそに、 「環境負荷の低減」、 「省エネ ・ 省資源」、 「環59

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図表3-1 エコオフィスの実績の推移

出典：セントレア・グリーンレポート 2019

図表3-2 エコパトロールの実施風景の環境意識を高めることが重要になってくるが、 セントレアグループでは、 新入社員研修や年度始めの業務訓練などで社員教育を実施し、 意識の向上を図っている。 また、 社員が当番制でOA用紙の使用状況やゴミの分別状況などをチェックするエコパトロールも実施している。

4 ．騒音や海洋生態系への配慮と取り
出典：セントレア・グリーンレポート 2019

組み境パートナーシップの育成」、 「法令遵守」 の四セントレアは海上に空港を建設するという巨大事本柱からなる独自の 「環境方針」 を打ち出してお業であり、 地域に多大な影響を与えることが懸念り、これに基づいて環境マネジメントシステム（EMS）されていた。 そのひとつが航空機騒音で、 そもそ推進体制を定めている。 全社的共通の取り組みにも騒音対策として海上空港になったのは冒頭に記「エコオフィス」 がある。 これは、 社内における環したとおりである。 これにより、 航空機騒音に係る境活動の具体的な内容と目標を定めたものである。

環境基準を超える地域は、 予測計算ですべて海「OA 用紙の1人あたりの使用枚数低減」、 「ゴミ袋域に収まっている。

（可燃＋不燃） の1人あたりの使用枚数低減」、「電開港後も、 空港島外の4か所に測定局を固定設気使用量の低減」、 「節水」、 「適正な冷熱 ・ 温熱置するなどして環境監視を行ってきた。 それによの使用」、 「エコドライブの推進」 の6項目からなり、ると、 開港以来一度も基準を超えた騒音は発生し会議や決裁文書におけるペーパーレス化や適正ていない。 2018年度には、 9か所の定期監視ポイな冷暖房の温度管理といった社内の仕組みづくり

ントで各7日間の連続測定を行ったところ、 全てのから取り組むべき内容、 コピーの裏紙利用、 レジ調査地点において 「航空機騒音に係る環境基準」

袋や割り箸の辞退、 デスク不在時のパソコンや照の 「専ら住居の用に供される地域」 に適用される明のオフ、 社内移動における階段利用など普段

値 （Lden57dB） を下回った。

から一人ひとりが心がけるべき内容まで、 多岐にわたり行うことを列挙している。
こうした取り組みで成果を挙げるためには、 社員（※1）

生態系への影響に関しては、 対岸部からできる限り距離を離すとともに、 島の形に丸みをもたせて海水の流れを妨げないような設計段階での対策が（※ 1）航空機騒音に係る環境基準値のこと。時間帯補正等価騒音レベルをLden（エルデン）といい、Lden57dBは、住居の用に供される地域に適用される騒音の大きさで、57デシベル以下の値であることが条件となっている。

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図表4-1

空港島の形と対策

出典：セントレア・グリーンレポート 2019

図表4-2

造成した藻場の概念図

出典：セントレア・グリーンレポート 2019

図表4-3

騒音関連の監視調査結果

出典：セントレア・グリーンレポート 201961

新しい発見！セントレア取られた。 また、 関西国際空港を始め国直轄の慮して 「防眩型太陽電池モジュール」 （反射によ

港湾整備事業において実績のある環境形成型護る眩しさを抑えたもの） を採用している。 これによ岸の取り組みを参考に、 空港島の西側 ・ 南側護り発電した電気は、 駐機中の航空機に電気や冷岸の延長約6.5kmで自然石などを用いた傾斜つき暖房を供給する 「固定式GPU （地上動力装置）」の護岸を造成してさまざまな生き物を集まりやすくの一部に供給されている。 発電量は年により増減

すると同時に、 西側と南側護岸の一部に10ｍの平があるが、 2014年度から2018年度までの5年間で坦部を設け、 アラメ、 カジメ、 オオバモクなど多年年平均196,558kWhに達し、 CO2 削減量は年平均生の海藻を移植して藻場を造成した。 これにより、97.4t に達する。 また、 固定式GPUは排気ガスや魚介が集まるようになるなどの効果が認められた。

騒音を大幅に低減でき、 近年は年間約80％の利

しかし、 藻場造成区間の護岸で順調に育成していた藻類の一部が枯死する現象が起き、 当初予測とは異なった生態系が見られた。 自然の厳し用となっている。
図表5-1 第一ターミナルビルのセンターピア屋上に設置された太陽光発電パネル

さは時に想定を超えることがあり、 予期しえぬ低塩分や長期に渡る濁り、 魚類による食害など、 さまざまな事象が今後も発生すると考えられる。

5 ．エコエアポートを支える設備の導入
一方、設備・施設面を見ると、ターミナルビルの随所に多様な設備が設置されており、 空港島内には環境関連の大型施設が点在している。 地球温

また、 自然光を有効に取り入れることで省エネ暖化防止に関するものとしては、 天然ガスステー

ルギー効果がもたらされる 「自然採光ガラス」 は、ション、 エネルギーセンター、 GPU （地上動力装第1ターミナルビルの4Fイベントプラザや1Fウェル置）、 ハイドラント方式による給油、 航空機燃料給カムガーデンに使用されている。 さらに第1ターミ

油施設、 水素ステーション、 低公害車などが挙げ

ナルビルの壁面ガラスの一部に、 ガラスを汚れにられる。 また、 省エネ ・ 省資源に関するものとしてくくすると同時に雨水で汚れを洗い流することで節は、 太陽光発電パネル、 自然採光・光触媒ガラス、水に効果のある 「光触媒ガラス」 を採用している。

グリーンカーテン、 リサイクルセンター、 EV ・ PHV用充電スタンド、 再生エネルギーを使ったセントレ

図表5-2 光触媒ガラスを使用した第1ターミナルビル

ア貨物地区水素充填所などが挙げられる。
ターミナルビルで導入されている設備は、 太陽光発電パネルと自然採光 ・ 光触媒ガラスである。
太陽光発電パネルは第1ターミナルビルの屋上に設置されており、 スカイデッキから全容を見ることができるので、 利用客の認知度も高いと思われる。
現在、 太陽光発電パネルは珍しい存在ではなくな

出典：セントレア・グリーンレポート 2019っているが、 開港当初は他空港での設置例がなく注目を集めた。

最近の施設としては、2019年3月に開所した 「セ262

設 置 さ れ た パ ネ ル は1,440枚 （ 計 約1,900m 、ントレア水素ステーション」 がある。 セントレアでは出力約240kW） である。 航空機の運航などに配開港当初から水素社会の実現に向けた国のプロ中部圏研究 2020.9

ジェクトに協力しており、 燃料電池バス （FCバス）はほとんど利用されていなかった海水の熱エネルの走行を行ってきた。 この施設は乗用車 ・ バス向ギーを活用しており、 エネルギー供給プラント設備けとして東邦ガス株式会社が商用ステーションとしで温まった冷却水を海水で冷やし、 再び冷却水とて建設したもので、 空港利用車両のみならず知多してプラント設備に戻すことで、 プラント設備の高半島全体のFCV化の促進も期待されている。 この

効率運転を実現している。

ほか、 2018年には産業車両の水素供給施設としその省エネ効果は高く、 2018年度は各施設がて 「貨物地区水素充填所」 が株式会社鈴木商館

個別に空調を行う場合に比べて、 1年間で原油ドにより設置されている。

ラム缶11,683本に相当するエネルギーの節約にな

図表5-3 セントレア水素ステーションっている。 またCO2 も、 ナゴヤドーム462個分の森林が吸収する量に相当する量を削減している。
図表6-1

海水利用設備

出典：セントレア・グリーンレポート 20196 ．コージェネレーションによる地域冷暖房システム
セントレアでは、 広大な空港エリア内で冷暖房等の熱源を発生 ・ 供給する 「地域冷暖房システム」 を採用している。 そのシステムの核として、 セントレアにおける温室効果ガスの低減に大きく貢献しているのがエネルギーセンターである。

7 ．大量の廃棄物を集約するリサイクルセンター
空港島では毎日大量のごみが発生するが、 これも空港建設当初から 「リサイクルセンター」 のエネルギーセンターの肝となるのが 「天然ガス設置が企図され、 開港前年の 2004 年に竣工してコージェネレーションシステム」 である。 これは、1いた。 この施設では航空機および空港施設で発つのエネルギー （天然ガス） から2つのエネルギ生する一般廃棄物の収集 ・ 分別を行っており、 刈ー （電気と熱） を発生させ、 その熱を冷暖房や谷市に本社を置くサンエイ株式会社が運営してい給湯に活用するもので、 エネルギーの利用効率る。

が高く、 燃料の使用量を抑えられることと、 天然ガスなので排気がクリーンという利点がある。

ここに集められた廃棄物は15種類に分別される。
生ごみ、 可燃ごみ、 不燃ごみ等は、 自治体の処

このシステムでは、 ガスタービン発電機によりタ理施設であるクリーンセンター常武 （知多郡武豊ーミナルビルで使用される電気の約半分を発電し町） で処理を行う。 リサイクル可能な資源ごみはている。 また、 その際に発生する排熱を利用して圧縮して減容化を行い、 リサイクル業者に引き渡蒸気を取り出して冷水や温水を作り出し、 ターミナされる。

ルビルをはじめ、 その他周辺施設に供給している。

リサイクル率は、 ここ5年は30～40％で推移してさらに、空港が海上にあるという立地を生かした 「海おり、 一定の効果をあげているといえる。 しかし、水利用設備」 の活用も特徴のひとつである。 従来

空港利用者の増加に伴ってごみの総量も増えて63新しい発見！セントレア

おり、 それが要因となってリサイクル率が横ばいのープ長の神田幸信氏と事業調整グループアシスタ数字になっている。

ントマネージャーの濱高麻里子氏から業務をご担当されての感想を伺いましたのでご紹介します。

図表7-1

中部国際空港リサイクルセンター

図表7-2 リサイクルセンターの分別ライン

神田幸信氏（左）・濱高麻理子氏（右）事業調整グループ長 神田 幸信 氏
最近の認識としては、 SDGsの視点を持って環境への取り組みを進めていかなければならないと考えています。 どのように SDGsの視点を我々の活動に取り込んでいくかはこれからの課題ですが、セントレアとして 「持続可能な空港 （SustainableAirport）」 を目指すことが大きなテーマだと考えて
図表7-3 ごみの排出量とリサイクルの推移います。
事業調整グループアシスタントマネージャー
濱高 麻理子 氏
現在まさに社内的にも 「これまで以上に環境に力を入れていこう」 という機運が高まっています。
担当としては、 セントレアを環境の目線から見つめ直すことを改めて社員に伝えていけたらと思います。
現場からの小さな積み重ねが、 最終的に大きな力になっていくように頑張っていきたいと思います。

出典：セントレア・グリーンレポート 2019

8 ． セントレアにおける環境への配慮に関するご担当者の感想
今回の取材に現地同行してご案内いただいた
中部国際空港株式会社地域共生部事業調整グル

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