優秀賞
2人（ 1.9％）
70歳以上

高齢・障害・求職者雇用支援機構理事長表彰◎創業 1980（昭和55）年◎業種 運輸、倉庫業◎従業員数 104人

（60歳以上男女内訳） 男性（24人）女性（1人）（ 内 訳 ） 60〜64歳 12人（11.5％）

65〜69歳 11人（10.6％）

定年は65歳。再雇用制度により上限年齢70歳、運用によって71歳以降も再雇用を継続。現在の最高齢者は72歳◎定年・継続雇用制度

高齢従業員の豊かな経験を活かし元気に働き続けられる職場づくりに挑戦︵ １︶ ２ ０ １ ２︵ 平 成︶年に定め、高齢従業員の運転負担を軽から近距離便へのシフトを進げるため、運送事業の長距離便︵ ３︶ 高 齢 従 業 員 の 活 躍 の 場 を 広有限会社八千代運輸倉庫

本事例のポイント有限会社八千代運輸倉庫は１９減させるほか、新たな事業を開

若年者が都市部に就職するなど慢

過 疎 化 が 進 み、人 口 減 少 に 加 え て直 し や 柔 軟 な 勤 務 形 態 を 導 入、引上げとともに、賃金制度の見︵ ２︶ 継 続 雇 用 制 度 の 上 限 年 齢 のムの高度化」と「二次健診受診を図るために「運行管理システ

代運輸倉庫は、広島を拠点として１９８０年創業の有限会社八千のほかに事業拠点を４カ所展開し拡大してきた。現在は本社事業所業、自動車整備業の分野で業容をの徹底」を実施した。

︵ ４︶ 高 齢 従 業 員 の 積 極 的 な 活 用能にした。
性 的 な 人 材 不 足 の 状 況 に あ っ た。

能力に見合った役職登用を実施の構築が喫緊の課題であった。
そこで、長年の経験と技術を持つ高齢従業員の戦力化を図り、本社一丸となって取り組んできた。

物流全般にかかわる運送業、倉庫人が希望すれば「生涯現役」が実現

本事例のポイントは次の通り。

できる体制づくりを目ざして、全企業の沿革・事業内容

こ の た め、現 有 の 従 業 員 が で き る転換を行うことで継続勤務を可がむずかしくなった場合に職種歳に︶と継年年齢︵歳から８０︵昭和

続雇用制度の上限年齢︵歳に︶の引上げをそれぞれ65︶年の創業以来、運送業、倉庫業、自動車整備業、燃料販ら始して、運送業務を続けること売業と物流にかかわる事業を多角実施した。

65

した。

55

（広島県安芸高田市）
歳か24

的 に 展 開 し て き た。同 社 の 地 域 は60Ⅰだけ長く働き続けられる職場環境

70

Ⅱ

高年齢者雇用開発コンテスト
企 業 プロフィール

29

年度

平成
有限会社八千代運輸倉庫（広島県安芸高田市）

2017.11 24

ている。２００５年には自動車への給油サービスを主とした燃料販売業をスタートした。

高齢化の状況︑職場改善などの背景と進め方

関東までの遠距離運送を行っていとを目ざしてきた。以前は中部・体制で地域の足として貢献するこを揃え、幅広い荷物に対応できる占めており、最高齢者は員は区分がある。

歳の男

・０％を歳以上の高齢従業

託社員、パートという３つの社員

雇用期間の定めのない正社員、嘱つあるなか、同社もその要請に応た。生涯現役が時代に要請されつ活用が重要な経営課題となってい況にあることから、高齢従業員のるため、若年者の採用が困難な状に加え、若年者は都市部に就職す

過疎化が進んでおり、人口の減少たが、２０１７年から県内を中心性従業員で、現在はドライバーの同 社 の 従 業 員 数 は １ ０ ４ 人 で、とする近距離運送にシフトした。

え、高齢従業員の戦力化を図って運送業の分野では、多様な車両

また、物流部門ではトラックの人で全従業員のて勤務している。

くりに取り組んできた。

「生涯現役」が実現できる職場づいく方針を決定し、全社をあげて運行管理を担当する安全課長とし

積 込 み 能 力 の 改 善 に 努 め「 オ ー進めた背景には慢性的な人手不足

同社が職場改善などの取組みを質の高さで同社の物流事業を支えの深刻化があった。同社の地域はダーメイド輸送」を実現、輸送品ている。経験豊かな高齢従業員を積極的に活用し、きめ細やかな対改善の内容

歳としていたが、歳に到達

また、規定では再雇用の上限年齢をした高齢従業員の多くが歳以降で、行っていた。これらをふまえ、２め、歳に65歳までの7066

応などさまざまな場面で高齢従業員のスキルが活かされている。

◦定年年齢と継続雇用制度の上限（１）制度面の改善
年齢の引上げ制度が導入されていた。再雇用に

０１２年４月に定年年齢をも同社での就労を希望していたた

際しては労使協定で再雇用基準が引き上げると同時に、歳設けられていたが、実際は厳格に継続雇用制度を導入した。これに歳以降も引続き再雇用をは適用されず、本人が希望すれば60より、さらに長期的な雇用の安定

改善前の同社の定年年齢は6566

247260

歳を上限年齢とする再雇用

652565

八千代運輸倉庫の外観。本社は２階にある
八千代運輸倉庫が保有するトラック（一部）Ⅲ
Ⅳ「嘱託」として再雇用されていた。

25 エルダー

平成 29 年度「高年齢者雇用開発コンテスト」
特集化につながった。なお、歳以降た、勤務形態の選択を可能にした。のモチベーションアップにつな

歳以降の賃歳への定引続き再雇用を継続することが可

会社が必要と認めた高齢従業員はあわせて柔軟に対応するなどの支務日数や勤務時間を快復の程度にに、職種転換を実施したほか、勤ドライバーの職場復帰を図るためげれば、脳梗塞を発症した歳の務形態を設定している。一例をあずかしい場合、個別に対応した勤や病気などで前記の勤務形態がむ応じた業務改善に着手。２０１７

けられるように、高齢者の特性にら、高齢従業員が安心して働き続化を図る際の課題であったことか

注意力の低下は高齢従業員の戦力において、加齢にともなう体力や安全第一が求められる運送事業（２） 高齢者の特性に応じた業務改善がっている。

金減額などは行わず、賃金水準以年引上げにともなう歳前のさらに、介護などの家庭の事情外の人事管理においても援を行った。

◦賃金制度の見直し
歳からうに見直した。昇給を決める際にも維持されるほか、昇給も行うよが、定年時の賃金水準が再雇用時一律の時給制で昇給もなかった

されなかった。しかし、高齢従業知識を有していても役職に任命は高齢従業員は高いスキルや専門的た。また、歳以降に採用されたは役職を継続しないこととしてい見直し前は定年を迎えた従業員（３）新職場・新職務の創出

全面での不安が解消された。

ライバーの負荷が小さくなり、安の近距離便となったことで高齢ドた。現在、運送業務の大半が県内

同社では、必要な人事評価は再雇用者に対し近距離便への移行と同時に、ドラら近距離便へのシフトを実施しても行われ、評価シートは現役従員の戦力化を図る方針のもと、高イバー以外の職域の拡大に取り組

高齢ドライバーの長距離便から業員と同じものが使われている。

い能力を持つ高齢従業員は、必要事業を開始した。高齢ドライバーを図り、長期勤務を促すために２高齢従業員を含む従業員の定着となるため、あわせて資格取得のだ「危険物取扱者」の資格が必要せる新しい職務が創出された。たを担当、豊富な知識や技能が活かしが図られた。
原則１日の勤務時間は６時間、１０１６年に永年勤続表彰制度を導支援も行っている。

形態は全員がフルタイム勤務だっカ月の勤務日数は所定の日数とす入した。勤続５年ごとの表彰とし、は、給油、洗車、整備などの業務る「短時間勤務」や、１日の勤務毎年４月に開催の「全体安全会議」を原則に合わせて表彰式を実施、従業員

日 間 と す る「 短 日 勤 務 」

時間は８時間、１カ月の勤務日数◦永年勤続表彰制度の導入

65

たが、従業員の安全を第一に考え、従来は定年後の嘱託社員の勤務◦柔軟な勤務形態の導入

み、２００５年にはガソリン給油61能となっている。

現 役 従 業 員 と 同 一 と な っ て い る。

◦能力に見合った役職登用

年に運送事業において長距離便かまた、再雇用後の賃金は、従来は、は規定はないものの、運用により71に応じて役職に登用するよう見直60656060を導入。高齢従業員の希望に沿っ152017.11 26

階段をらせん状から直線的な階段に替えて、安全性を向上
倉庫内部の様子ついて取り組んできたが、その中めに運行管理システムの高度化に

同社では「風通しのよい職場づ（４）職場環境の改善た。

高齢従業員の声

ラックを運転するには日々の健康心となったのは最高齢者の安全課ンを重視し、経営者と従業員の間、管理だけではなく、運転に集中でて 活 躍 す る Ａ さ ん︵くり」を合言葉に職場環境の改善

従業員同士の意思疎通を図るため

き る 環 境 整 備 が 必 要 で あ る た め、は安全課長兼運行管理者として同長である。ドライバーが安全にト部署ごとに５～６人の班を編成

運行管理システムの高度化は喫緊

社の運行管理システムの高度化をに努めている。コミュニケーショし、定期的に意見交換を行っていの課題であった。

歳、 男 性 ︶現在、同社の最高齢従業員としる。また、班の代表者が集まる「各Ⅴ務所の階段はらせん状の部分があイレの改善があげられる。本社事は本社事務所の階段︵写真︶やトを構築してきた。その成果として

場の意見を経営側に伝える仕組み

あるいは「経営会議」を通して現全衛生委員会」や「安全対策会議」

ら れ た 現 場 の 意 見 を 集 約 し、「 安班代表者会議」では班ごとに寄せ全運転手当を毎月支給している。

００円、Ｂランクは３０００円の安ンクに格付けしてＡランクは５０から安全運転の度合いをＡ～Ｄラる。ま た、こ れ ら 映 像 な ど の 状 況

い合わせて状況確認を実施していが見られた場合はドライバーに問クに搭載、データを確認して変化

フ、ドライブレコーダーをトラッ

具体的には、デジタルタコグラにも全力投球でパワフルなＡさん

評価、安全課長に抜擢した。何事社でのＡさんの経験と能力を高く務していたが、同社は大手物流会た。入社当初は嘱託社員として勤

定年退職後、

運 行 管 理 業 務 に 従 事 し て い た が、大手物流会社で長年ドライバーとメントを担当している。Ａさんは担当、運行管理業務全体のマネジ

歳で同社に入社しり、 高 齢 従 業 員 に と っ て 危 険 で、の真摯な勤務姿勢は若手従業員のに伝わったことで設備改善が実施に発見し、安全な運行を図るため、り高まる疾病の発生リスクを早期の業務に従事している。明るく社

ン給油所で給油や洗車、整備など従業員の健康管理は、加齢によ◦二次健診受診の徹底された。また、倉庫作業での危険

高齢従業員を含む全員が二次健診

交的なＢさんの存在は周囲を和ま6010歳、男性︶はガソリ個所や危険作業についても、従業を 受 診 す る よ う 指 導 を 徹 底 し た。

せ、高齢者の＂新しい職場＂であ40

Ｂさん︵員の声を丁寧に取り上げ、職場改その結果、るガソリンスタンドで生涯現役を人の善の原動力となっている。

社員にがんが発見されたため、当目ざす姿に励まされる従業員も多代の（５）健康管理・安全衛生

該社員に早期に治療させることで代から◦運行管理システムの高度化い。

あったが、その改善要望が経営側

トイレも和式で使いにくい状況で72

よい手本となっている。

65
がんの進行を抑制することができ

同社では、安全衛生の充実のた

27 エルダー

平成 29 年度「高年齢者雇用開発コンテスト」
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