Environment

環境Environment
社会の持続可能性を高める資源循環事業

リユース事業（再利用）

リプロダクト事業（再生原料製造）

一度、市場で販売され使用された製品を再び中古品とし人口の爆発的増加、途上国の発展により資源消費量は増

は、資源循環で社会の持続可能性を高めていくことを戦略大しており、際限のない資源消費は地球・社会の持続可能目標に掲げ、右ページの 4 つの事業をコア事業と位置づけ性を損なうものと考えられています。エンビプログループで事業展開を図っております。

廃棄物からプロダクトメーカーの要求品質を満たす再生て市場に戻すリユース（再利用）事業

原料を製造するリプロダクト（再生原料製造）事業

リサイクル事業（再資源化）

グローバル資源循環事業

廃棄物を加工し燃料化したり、電炉や精錬の前処理加工

上記 3つの事業において原料として必要となる金属スクラッとして金属スクラップから他の物質を選別し金属濃縮を行っ

プ、廃プラスチックおよび古紙などの資源物と、各事業のアウたりするリサイクル（再資源化）事業

トプットとして得られる中古製品や鉄、非鉄、再生樹脂原料などを国内および海外へ流通させるグローバル資源循環事業●作業の流れリサイクル事業（再資源化）
紙くず、スポンジ、軽量ダスト

金属やプラスチック、ガラスが複合された原料は破砕され、磁力選別・風力選別 工程を経て次の選別工程へ送られます

強力な磁力・自動車・電子レンジ・複写機・クリーナー

風を使って破砕された 混 合 物 か ら、紙屑、スポンジ、その他軽量ダストを取り除きます。

鉄
鉄以外

RPF
プラスチック
（軽量）

風力重量物

液体プラ
スチック
（重湿式比重選別
取り出したい対象物に合わせて水や特殊な金属粉を混ぜた比重液の比重を調整しながら、混合物を浮く物と沈む物に選別します。

渦電流選別最終処分量）

非磁性金属を重力で落下する途中で、磁石の磁界反発作用を利用して選別します。

押出機

S N S

プラスチック
ペレット
金銀さい

消費者

リプロダクト事業（再生原料製造）

S N S

グローバル循環事業

固形燃料施設廃棄物からRPF などの固形燃料を製造します。

N

中古車

乾式比重選別振動と上昇空気流のはたらきで、選別します。

軽量物

風力選別

・モニター ・スマートフォン 等

リユース事業（再利用）

風力N SN選別

かくはん用プロペラ

S

磁力選別
強力な磁力で破砕された混合物の中から鉄くずを取り出します。

NS N

破砕処理
リサイクルするために破砕機で細かく砕きます。

銅

アルミ成型製品

原料・素材メーカー

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サステナビリティーレポート 2018

サステナビリティーレポート 201813

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環境

都市ごみ焼却灰からの金属回収事業
いわゆる“都市鉱山”からの金属回収は、小型家電リサイ●埋立処分されている焼却灰中の金属資源の価値（推計）

クル法の施行などにより認知されつつある一方で、実は多く370万ｔの金属が含まれている都市ごみ焼却灰は、そのほとんどが※埋立処分されています。
当グループは、これら回収されずに埋立されている貴重な貴金属資源を再資源化するための研究を重ね、太平洋セメント（株）大船渡工場内に、都市ごみ焼却灰からの貴金属回収実証試験設備を設置し、平成 30 年３月 16 日から実証

リサイクル事業（再資源化）
エンビプログループは、金属スクラップ、廃棄物等を破砕し、モノの物質特性の違いを利用して鉄、非鉄金属、金銀銅さい（ミックスメタル）、プラスチック等に物理選別するリサイクル事業を半世紀以上に渡って継続してきました。これら技術とノウハウの蓄積により、貴金属が入っていないように見える焼却灰や ASR※ からも高度な選試験を、リバーホールディングス（株）とともに開始しました。
（株）エコネコル内（富士宮）にも同様の焼却灰金属選別プラントを設置し、自治体の焼却炉から排出される落じん灰を有価物として回収し、貴金属資源の再資源化を行っており、一般廃棄物の再資源化率の向上および埋立処分量削減にも国内埋立焼却灰※環境省：一般廃棄物の排出及び処理状況等（平成 27年度）について

主灰

220 億円

約埋立焼却灰含有金属値

金160 億円（約 3.7ｔ）
銀22 億円（約 37ｔ）
銅 44 億円（約11,000ｔ）

当グループによる、焼却灰中の金属含有分析結果に基づき推計

想定金属資源単価：金 4,400 円 /ｇ、銀 60 円 /ｇ、銅 400 円 / kg

貢献しています。
● 焼却灰金属回収事業フロー

別技術により微細な貴金属を濃縮回収することが可能です。プラス
チックについても固形燃料化してサーマルリサイクルするなどして単純焼却や埋立処理量を最小化することで約 99% のリサイクル率を投入ホッパー

焼却灰からの貴金属回収量

Au（金）
Ag（銀）達成しています。
※ ASR : Automobile Shredder Residue の略称。使用済み自動車からエアバッグ類やフロン類、ドア、エンジンなどの部品を取り外し、破砕 ( シュレッディング )して有用金属を回収した後に残るダスト。

31kg
289kg
2017年度 実績

都市鉱山からの貴金属回収
都市鉱山と言われる廃自動車、廃家電、廃電子 ･ 電気機器等には、鉄、銅、金、銀、プラスチックなどの貴重な資源が含まれています。これらを最適なプロセスで破砕 ･ 選別し濃縮する事で、物質

落じん灰 ※

特性に応じたリサイクルが可能となり、2017 年度は、53kg の金、739kg の銀を回収しました。
● 金回収量（kg）

100

1000

806040800

65533820014

サステナビリティーレポート 2018

鉄585351

2016

2017

（年度）

0

アルミ

金・銀・銅さい（ミックスメタル）

非鉄精錬会社回収物

2002015

灰灰739600400

主焼却灰金属選別プラント●銀回収量（kg）※ 落 じ ん 灰 と は、ス ト ー カ 炉の火格子上のごみや灰が、火格子間の気孔穴から落下したものです。

セメント会社

電炉メーカー
2015

2016

2017

（年度）

サステナビリティーレポート 201815

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環境

リプロダクト事業（再生原料製造）
限られた資源を循環させ、持続可能社会実現の一翼を担うプラスチックの再資源化でイノベーション
廃プラ to 製品プラ

エンビプログループでは、リサイクル技術を一歩進め、ルト、再生ニッケル製造に取り組んでいます。製品の原材料廃棄物やスクラップ等から再生原料を製造することを目指を作る再生原料メーカーになるためには、製品品質、試作す、リプロダクト事業を推進しており、具体的には、廃プラ品の作製、安定供給、納期遵守などが求められ、リサイクル遊するマイクロプラスチック問題が世界の環境問題としてクスチックからの再生樹脂ペレット製造、廃ゴムタイヤからのとは全く違った視点での技術や事業ノウハウが必要となり、ローズアップされており、廃プラスチックの再資源化の重要ゴムチップ製造、リチウムイオンバッテリーからの再生コバ新たなチャレンジとして積極的な事業投資を行っています。

性が世界的に高まっています。
（株）
プラ2 プラでは、自動車や電子 ･ 電気廃棄物などを破砕し有用金属などを選別した蓄電池の再資源化でハイテク産業を支える
ニッケル、コバルトなどの希少金属（レアメタル）は、産業後に残るシュレッダーダストに多く含まれる廃プラスチックを原料に、再生ペレットの製造に取り組んでいます。シュレッ視野に入れた事業展開を構想しています。拡大する蓄電池のビタミンと言われ、ハイテク産業やエレクトロニクス産業マーケットを捉えた先においては欠かせない金属原料となっています。リチウムイ

端的な再生原料製造

オンバッテリーなどの蓄電池からニッケル、コバルトを回収

で、ハイテク産業の静し再生原料化する事業を行う（株）VOLTAでは、バッテリー脈サプライチェーンをの放電、焼成、選別技術等の開発を進めており、将来的に支えていきます。

は精錬加工による再生コバルトや再生ニッケルの供給まで産量の 6 割弱がコンゴ民主共和国で生産されており、危険で劣悪な環境下で働く貧困労働者や児童により採掘

ダーダストには、木くず、ゴムくずや金属片などが含まれているため、レーザ―フィルターを併用した特殊な押出機でこれら異物を除去し、高純度再生ペレットの製造を行うとともに、他の再生樹脂ペレットや再生原料と混合するためのコンパウンドプロセスも導入して、メーカー要求品質に応えられる再生原料メーカーを目指しています。

ブラックサンドCAR to CARリサイクル

コバルトサプライチェーンの人権侵害
リチウムイオンバッテリーに使用されるコバルトは、生中国の廃プラ輸入規制による廃プラ処理問題、海洋に浮チェーンを通して電子機器や自動車製品に組み込まれているという現実があり、廃バッテリーから、コバルトを再生原料化する事業には、このような児童労働などの人権問されています。このように採掘されたコバルトが、鉱業、 題への対処という側面が含まれています。
精錬、部材メーカー、バッテリーメーカーというサプライ

再生樹脂ペレットの製造

自動車のシュレッダーダストからプラスチックのみを選別し、カーと用途開発のための共同研究を進めています。
（株）プ

再生樹脂ペレットを製造して再び自動車の部品へ戻していく

ラ2プラにとって最も難易度の高い目標を掲げ試行錯誤する

CAR to CARリサイクル。最も要求品質の高い自動車部品過程で得られる技術、ノウハウ、用途開発能力は、廃プラスへのクローズドリサイクルへの取り組みについて、自動車メーチックの循環に大きく貢献するものと考えています。

廃タイヤからユニバーサルデザイン素材へ（株）
東洋ゴムチップでは、年間 870ｔの廃タイヤや RM 原

ゴムチップの緩衝材使用例料（リサイクル原料）を調達し、全量粉砕して再生原料である黒ゴムチップの製造を行っており、同社の黒ゴムチップ、カラーゴムチップは、長年の経験で培われた技術に基づき製造され高品質で弾性に優れた緩衝材として高く評価されています。公園、歩道、遊具施設の床等で転倒または転落した
際の致命的な損傷、重大な障がいを受けるリスクの軽減に

黒ゴムチップシャロームスポーツセンター（人工芝）

役立っており、人に優しいユニバーサルデザイン素材として様々な施設で利用されています。

サッカー場などの人工芝の緩衝材として使用（株）東洋ゴムチップ では、環境・ゴムリサイクルのプロフェッショナルとして弾性舗装材市場の拡大を目指してきました。その結果、黒ゴムチップの全国シェアは 6 割を占めるに至っています。
前橋こども公園
カラーゴムチップ16

サステナビリティーレポート 2018

サステナビリティーレポート 201817

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環境

グローバル資源循環事業
中古車・中古部品（リユース製品）の国際流通

スクラップの国際流通で資源循環を最適化
グローバル資源循環事業の主力商品は鉄、非鉄、プラスチック、古紙、古着です。

（株）
３WM は、日本国内で発生する中古車に加え、国内輸出 / 輸入 / 三国間と取引形態は多岐に渡り、輸送方法もバルク船やコンテナ船を用いて様々なニーズに対応しています。
鉄スクラップUAE の拠点では、外国製の高級車を購入したいという日する自動車部品を、必要とされる国々へ輸出しています。

本国内からの要望に対し、購入前の車両点検や物流手配を

しかし、中古自動車部品を必要としている国で需要の高破砕・選別工程を経て再資源化された鉄スクラップは、アいディーゼルエンジンなどは、日本国内の市場では流通がジア各国に出荷され世界の鉄鋼資源循環を支える重要な役ズム」といえる取り組みも実施しています。

外で廃車となった自動車から取り外されたエンジンを始めと行ってきました。最近では日本国内の販売店と協力しながら独自に車両を仕入れる事業も開始しています。

減少し、要望に応えるのが困難な状況が続いていました。そ割を果たしています。

こで、これまでの経験や実績を活かし、またもとより日本車コンテナに鉄スクラップを入れている様子 輸送船の内部の様子

非鉄の耐久性が高いことから、日本から輸出され2 次利用されたプラスチックスクラップ

市中から集められるスクラップだけでなく、使用済みにプラスチックについても、再破砕し粒度をそろえ素材別になった廃棄製品を独自の再資源化プラントで破砕・選別し、選別されマテリアルリサイクル材料として製造されたカレッ

異物を除去して非鉄スクラップを製造し国内及び海外の主ト、フレークなどを国内および海外の需要家に供給していま要な非鉄精錬メーカー・二次合金メーカーに販売しています。

す。

後の中古車から取り出されたエンジンを、必要としている国へ流通させる取り組みを開始しています。
また中古自動車部品を必要とする国の修理や整備の技術力を評価し、海外で車の修理・レストアを行い、再び日本国内の市場に流通させるという「自動車版のメディカルツーリ

輸送船のコンテナの中の様子●鉄スクラップ・
中古自動車の輸出入
ロシア

韓国

中国※

日本

UAE ドバイバングラデシュ
タイ
ベトナム

フィリピン

マレーシア

ウガンダ

インドネシア

中古車両（自動車、トラック、重機等）
自動車パーツ鉄スクラップチリ※中国のサプライヤーと各国のバイヤーとの直接取引の仲介を当グループが行っています。

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サステナビリティーレポート 2018

サステナビリティーレポート 201819

Environment

環境

バイオマス燃料の供給（株）
エコネコルではバイオマス発電の燃料となる植物由来のバイオマス燃料の日本への輸入やアジア間での三国間貿易を行っています。主な原料はヤシ殻（Palm kernel shell:
以下 PKS）や木質ペレットなどですが、今後バイオマス発電所の建設が増えていく日本で、再生可能エネルギー燃料としての注目度が高まっています。
原料の長期安定供給に必要な「サステナビリティ：持続可能性」、「トレーサビリティ：追跡可能性」、「リーガリティ：合法性」を確保すべく、マレーシアにPKS 集荷ヤードを設立しました。発生元から材の確保、集荷、製造、販売へ至るまで自社で行うことにより、ワンストップサービスを実現させています。
同様の流れを木質ペレットでも確立することを目指し、現在、ヤシ殻（PKS）
クアンタン港PKS 集荷ヤード● PKS の輸出
●ペレットの輸出

アジアに木質ペレット製造工場設立を計画しています。

韓国

MINE BIOMASS SYNERGIES台湾MINE BIOMASS は 2017 年 3 月にシンガポール本社を設立しPKS の集荷を目的とし2017 年 5 月にマレーシアクアンタンヤードを開設。2017 年 12 月には第 1 船目となるベ日本

タイ

ベトナム

トナム向けにて 10,000トンを出荷しました。2019 年以降インドネシアヤード含め集荷拠点を増やし、CO2 削減の為、日本を含む世界中のバイオマス発電所向け燃料販売を推進

マレーシアしていきます。

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サステナビリティーレポート 2018

サステナビリティーレポート 201821

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環境

環境経営コンサルティング事業（株）
ブライトイノベーションでは、環境経営コンサルティングサービスを行っています。環境戦略の立案・見直しなどの上流工程から、環境マネジメント体制構築、温室効果ガスの排出削減プランニング、それを受けての具体的なアクションとなる再生可能エネルギーの調達支援まで、お客様のニーズに合わせたサービスを提供しています。
また、CDP※のスコアリングパートナーとして企業評価も行っています。CDP は社会的な要請を受けて毎年質問書をマテリアルバランスの導入実績」といった質問に加え、「排出削減に向けた中長INPUT期目標 」
や「事業戦略との関連性」、「シナリオ分析」などにつ原いても情報開示を求めています。豊富なコンサルティング実績を基に、具体的な情報開示支援から取り組み支援までを行っています。
金属スクラップ※ CDP（旧名称：カーボン・ディスクロージャー・プロジェクト）ロンドンで発足した非営利団体 CDP が機関投資家の要請を受け、企業に気候変動・水・森林コモディティに対する情報開示を求めるプロジェクト。

更新しています。気候変動の質問書では「気候変動関連のリCDPは、選定企業に年に1 度質問書を送付し、その回答結果を分析・評価して投資家に開示。

スク・機会」「温室効果ガス排出実績」「再生可能エネルギー

株式市場の時価総額約 60%を占める6,000 社以上の企業が回答。

2017年時点で、運用資産100兆ドルを超える803の機関投資家が CDPに賛同し、全世界のクリーンエネルギー事業
当グループではクリーンなエネルギー資源の拡大を目指し、換していく計画で、工場の屋根への自家消費型太陽光発電

再生可能エネルギーの促進事業を進めています。長野県松本の設置を進め、調達する電力についても再生可能エネルギー

市のグループ会社工場跡地を有効活用し0.6MW の太陽光発電所由来の再エネ電力へ切り替え進めています。これらグ発電所を稼働させ、他の拠点においては、バイオマス発電事

ループ内事業を通じて得た事業ノウハウを横展開することで業の事業性調査を開始しています。

他社サービスへと展開していくことを計画しています。

料エネルギー

リサイクル用流通用

235.0 千 t

495 . 2 千 t

152.4 千 t

415.9 千 t

混合廃棄物

39.8 千 tー廃プラスチック

1.7 千 t17.8 千 t

廃自動車

15.2 千 t

※1

廃電子機器

0.7 千 tー

廃ゴムチップ10.3 千 tー

木くず

3.5 千 t0.1 千 t古紙

8.8 千 t9.0 千 t古着

1.2 千 tー

バージンゴム0.9 千 tーー

52.1 千 t

木質ペレット／ PKS

石油系燃料

64.0 TJ

電力

19.2 GWh

水36.2 千㎥

また、全国加工拠点の電力を全て再生可能エネルギーに転リサイクル業界で世界初、RE100 に加盟
当グループは、2018 年 7 月に事業活動に要する電力を100％再生可能エネルギーで調達することを目標に掲げる

再資源化率 /99 ％
電力消費量（GWh）

20企業が参加するイニシアチブ「RE100 」に加盟しました。リ

19.2

※

再生可能エネルギー率（％）

100
100OUTPUT

サイクル業界からの加盟は世界初であり、2050 年までに事業活動で消費する電力を100％再生可能エネルギーにする

1050製という目標を掲げています。

2017※「RE100」とは事業運営に要する電力を100％再生可能エネルギーで調達することを目標に掲げる企業が加盟する国際イニシアチブ で、「 The ClimateGroup（クライメイト・グループ）」が「CDP」とのパートナーシップの下で主催しています。

CO 2 排出量 / 1.4 万 t※22050

（年度）

品

原料製品

流通製品

最終製品

87.7 千 t

629.4 千 t

13.7 千 t

鉄34.1千 t

530.6 千 t

非鉄金属

10.4 千 t

11.6 千 t

プラスチック原料

1.9 千 t4.5 千 t

燃料原料

31.8 千 t

73.5 千 t

木質チップ原料

0.1 千 tー

製紙原料

8.3 千 t9.1 千 t

古着原料

1.1 千 t

ーー※1

中古自動車

ゴムチップ系製品

13.7 千 t※１ 中古自動車の取扱量は Input 4,790 台、Output 4,630 台※２ 再資源化率は「（原料製品＋流通製品）
÷（ 原料製品＋流通製品＋単純焼却＋埋立）×100」にて算出

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サステナビリティーレポート 2018

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