Capítulo 2

Energía

2

ENERGÍA

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.1

Energía

Capítulo 2

COPRESIDENTES, EDITORES Y EXPERTOS
Copresidentes de la Reunión de expertos sobre emisiones procedentes de laenergía
Taka Hiraishi (Japón) y Buruhani Nyenzi (República Unida de Tanzanía)

EDITOR REVISOR
Marc Gillet (Francia)

AUTORES DEL DOCUMENTO GENERAL DE ANTECEDENTES
Jeroen Meijer (AIE) y Tinus Pullus (Países Bajos)

Grupo de expertos: Emisiones de CO 2 procedentes de fuentes fijas decombustión
COPRESIDENTESTim Simmons (Reino Unido) y Milos Tichy (República Checa)

AUTOR DEL DOCUMENTO DE ANTECEDENTESTim Simmons (Reino Unido)

AUTORES COLABORADORES
Agus Cahyono Adi (Indonesia), Monika Chandra (EE.UU.), Sal Emmanuel (Australia), Jean-Pierre Fontelle(Francia), Pavel Fott (República Checa), Kari Gronfors (Finlandia), Dietmar Koch (Alemania), Wilfred
Kipondya (Tanzanía), Sergio Lamotta (Italia), Elliott Lieberman (EE.UU.), Katarina Mareckova (IPCC/OCDE),
Roberto Acosta (secretaría de la CMCC), Newton Paciornik (Brasil), Tinus Pulles (Países Bajos), Erik
Rassmussen (Dinamarca), Sara Ribacke (Suecia), Bojan Rode (Eslovenia), Arthur Rypinski (EE.UU.), Karen
Treanton (AIE) y Stephane Willems (OCDE)

Grupo de expertos: Emisiones de gases distintos del CO 2 procedentes defuentes fijas de combustión
COPRESIDENTES
Samir Amous (Túnez) y Astrid Olsson (Suecia)

AUTOR DEL DOCUMENTO DE ANTECEDENTES
Samir Amous (Túnez)AUTORES COLABORADORES
Ijaz Hossain (Bangladesh), Darío Gómez (Argentina), Markvart Miroslav (República Checa), Jeroen Meijer(AIE), Michiro Oi (Japón), Uma Rajarathnam (India), Sami Tuhkanen (Finlandia) y Jim Zhang (EE.UU.)

Grupo de expertos: Fuentes móviles de combustión: Transporte por
carretera
COPRESIDENTES
Michael Walsh (EE.UU.) y Samir Mowafy (Egipto)

AUTOR DEL DOCUMENTO DE ANTECEDENTES
Simon Eggleston (Reino Unido)

2.2

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaAUTORES COLABORADORES
Javier Hanna (Bolivia), Frank Neitzert (Canadá), Anke Herold (Alemania), Taka Hiraishi (Japón), Buruhani
Nyenzi (Tanzanía), Nejib Osman (Túnez), Simon Eggleston (Reino Unido), David Greene (Reino Unido),
Cindy Jacobs (EE.UU.) y Jean Brennan (EE.UU.)

Grupo de expertos: Fuentes móviles de combustión: Navegación acuáticaPRESIDENTE
Wiley Barbour (EE.UU.)

AUTORES DEL DOCUMENTO DE ANTECEDENTES
Wiley Barbour, Michael Gillenwater, Paul Jun

AUTORES COLABORADORES
Leonnie Dobbie (Suiza), Robert Falk (Reino Unido), Michael Gillenwater (EE.UU.), Robert Hoppaus(IPCC/OCDE), Roberto Acosta (Secretaría de la CMCC), Gilian Reynolds (Reino Unido) y Kristin Rypdal(Noruega)

Grupo de expertos: Fuentes móviles de combustión: Aviación
PRESIDENTE
Kristin Rypdal (Noruega)

AUTOR DEL DOCUMENTO DE ANTECEDENTES
Kristin Rypdal (Noruega)

AUTORES COLABORADORES
Wiley Barbour (EE.UU.), Leonie Dobbie (IATA), Robert Falk (Reino Unido), Michael Gillenwater (EE.UU.) y
Robert Hoppaus (IPCC/OCDE)

Grupo de expertos: Emisiones fugitivas procedentes de la extracción ymanipulación del carbón
COPRESIDENTESDavid Williams (Australia) y Oleg Tailakov (Federación de Rusia)

AUTORES DEL DOCUMENTO DE ANTECEDENTES
William Irving (EE.UU.) y Oleg Tailakov (Federación de Rusia)

AUTORES COLABORADORES
William Irving (EE.UU.) y Huang Shenchu (China)

Grupo de expertos: Emisiones fugitivas procedentes de las actividades depetróleo y gas natural
COPRESIDENTESDavid Picard (Canadá) y José Domingos Miguez (Brasil)

AUTOR DEL DOCUMENTO DE ANTECEDENTESDavid Picard (Canadá)

AUTORES COLABORADORES
Marc Darras (Francia), Eilev Gjerald (Noruega), Dina Kruger (EE.UU.), Robert Lott (EE.UU.), Katarina
Mareckova (IPCC/OCDE), Marc Phillips (EE.UU.) y Jan Spakman (Países Bajos)

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.3

Energía

Capítulo 2Índice2 ENERGÍA
2.1 EMISIONES DE CO2 PROCEDENTES DE FUENTES FIJAS DE COMBUSTIÓN......................... 2.8
2.1.1

Aspectos metodológicos............................................................................................................ 2.8

2.1.2

Presentación de informes y documentación ............................................................................ 2.16

2.1.3

Garantía de la calidad/control de calidad de los inventarios (GC/CC).................................... 2.17

Apéndice 2.1A.1

Comunicación de datos sobre las emisiones de moléculas con átomos decarbono de origen fósil, de acuerdo con las categorías de fuentes previstas
en las Directrices del IPCC................................................................................. 2.19

Apéndice 2.1A.2

Método de estimación del contenido de carbono sobre la base de la
gravedad API y el contenido de azufre ............................................................... 2.20

Apéndice 2.1A.3

Valores caloríficos netos de 1990 por países .................................................... 2.26

2.2 EMISIONES DE GASES DISTINTOS DEL CO2 PROCEDENTES DE FUENTES FIJAS DECOMBUSTIÓN .................................................................................................................................. 2.38
2.2.1

Aspectos metodológicos.......................................................................................................... 2.38

2.2.2

Presentación de informes y documentación ............................................................................ 2.43

2.2.3

Garantía de la calidad/control de calidad de los inventarios (GC/CC).................................... 2.44

2.3 FUENTES MÓVILES DE COMBUSTIÓN: VEHÍCULOS DE CARRETERA ............................... 2.44
2.3.1

Aspectos metodológicos.......................................................................................................... 2.45

2.3.2

Presentación de informes y documentación ............................................................................ 2.52

2.3.3

Garantía de la calidad/control de calidad de los inventarios (GC/CC).................................... 2.52

2.4 FUENTES MÓVILES DE COMBUSTIÓN: NAVEGACIÓN ACUÁTICA .................................... 2.54
2.4.1

Aspectos metodológicos.......................................................................................................... 2.54

2.4.2

Presentación de informes y documentación ............................................................................ 2.59

2.4.3

Garantía de la calidad/control de calidad de los inventarios (GC/CC).................................... 2.60

2.5 FUENTES MÓVILES DE COMBUSTIÓN: AERONAVES ............................................................ 2.61
2.5.1

Aspectos metodológicos.......................................................................................................... 2.61

2.5.2

Presentación de informes y documentación ............................................................................ 2.68

2.5.3

Garantía de la calidad/control de calidad de los inventarios (GC/CC).................................... 2.69

Apéndice 2.5A.1

Uso de combustible y distancia media recorrida por sector por tipos
representativos de aeronaves ............................................................................... 2.70

Apéndice 2.5A.2

Correspondencia entre aeronaves representativas y otros tipos de aeronaves..... 2.72

Apéndice 2.5A.3

Factores de consumo de combustible de las aeronaves militares ........................ 2.73

2.6 EMISIONES FUGITIVAS PROCEDENTES DE LA EXTRACCIÓN Y MANIPULACIÓN
DEL CARBÓN ................................................................................................................................... 2.75

2.4

2.6.1

Aspectos metodológicos.......................................................................................................... 2.75

2.6.2

Presentación de informes y documentación ............................................................................ 2.83

2.6.3

Garantía de la calidad/control de calidad de los inventarios (GC/CC).................................... 2.83

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

2.7 EMISIONES FUGITIVAS PROCEDENTES DE LAS ACTIVIDADES DE PETRÓLEOY GAS NATURAL............................................................................................................................. 2.85
2.7.1

Aspectos metodológicos.......................................................................................................... 2.85

2.7.2

Presentación de informes y documentación .......................................................................... 2.100

2.7.3

Garantía de la calidad/control de calidad de los inventarios (GC/CC).................................. 2.100

REFERENCIAS ........................................................................................................................................ 2.101

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.5

Energía

Capítulo 2

Figuras2.6

Figura 2.1

Árbol de decisiones para seleccionar el método de estimación de las emisiones
de CO2 procedentes de fuentes fijas de combustión .................................................. 2.10

Figura 2.2Árbol de decisiones para seleccionar los valores caloríficos y los factores deemisión del carbono .................................................................................................. 2.12

Figura 2.3

Árbol de decisiones aplicable a las emisiones de gases distintos del CO2
procedentes de fuentes fijas de combustión .............................................................. 2.39

Figura 2.4

Árbol de decisiones aplicable a las emisiones de CO2 procedentes de losvehículos de carretera................................................................................................ 2.46

Figura 2.5

Árbol de decisiones aplicable a las emisiones de CH4 y N2O procedentes
de los vehículos de carretera ..................................................................................... 2.47

Figura 2.6

Árbol de decisiones aplicable a las emisiones procedentes de la navegación
acuática...................................................................................................................... 2.55

Figura 2.7

Árbol de decisiones sobre la metodología aplicable a las aeronaves ...................... 2.623

Figura 2.8

Árbol de decisiones sobre los datos de actividad de las aeronaves ........................... 2.64

Figura 2.9

Árbol de decisiones aplicable a las actividades de extracción y manipulacióndel carbón .................................................................................................................. 2.76

Figura 2.10

Árbol de decisiones aplicable a las actividades de extracción y manipulacióndel carbón de minas subterráneas.............................................................................. 2.77

Figura 2.11

Árbol de decisiones aplicable a las actividades posteriores a la extracción delmineral..................................................................................................................... 2.778

Figura 2.12

Árbol de decisiones aplicable a los sistemas de gas natural.................................... 2.866

Figura 2.13

Árbol de decisiones aplicable a la producción y el transporte de petróleo crudo ... 2.877

Figura 2.14

Árbol de decisiones aplicable a las actividades de refinación y mejoramientode petróleo crudo....................................................................................................... 2.88

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

Cuadros
Cuadro 2.1

Comunicación de datos sobre las emisiones de moléculas con átomos decarbono de origen fósil, de acuerdo con las categorías de fuentes previstas
en las Directrices del IPCC ....................................................................................... 2.19

Cuadro 2.2

Gravedad API y contenido de azufre característicos de distintas variedades depetróleo crudo............................................................................................................ 2.21

Cuadro 2.3

Valores medios de gravedad API y contenido de azufre del petróleo crudo
importado por algunos de los países enumerados en el Anexo II de laConvención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático .................. 2.25

Cuadro 2.4

Valores caloríficos netos de 1990 por países . .......................................................... 2.26

Cuadro 2.5

Estimaciones de la incertidumbre por defecto de los factores de emisión de las
fuentes fijas de combustión ....................................................................................... 2.42

Cuadro 2.6

Grado de incertidumbre asociada a los datos de actividad de las fuentes fijas
de combustión .......................................................................................................... 2.43

Cuadro 2.7

Factores de emisión actualizados de los vehículos estadounidenses con motor
de gasolina................................................................................................................. 2.50

Cuadro 2.8

Criterios para distinguir el transporte marítimo nacional del internacional .............. 2.57

Cuadro 2.9

Distinción entre vuelos nacionales e internacionales ................................................ 2.66

Cuadro 2.10

Uso de combustible y distancia media recorrida por sector por tipos
representativos de aeronaves. .................................................................................... 2.70

Cuadro 2.11

Correspondencia entre aeronaves representativas y otros tipos de aeronaves........... 2.72

Cuadro 2.12

Factores de consumo de combustible de las aeronaves militares .............................. 2.73

Cuadro 2.13

Consumo medio anual de combustible por hora de vuelo de las aeronaves
militares de los EE.UU. en operaciones de entrenamiento en tiempo de paz............ 2.74

Cuadro 2.14

Incertidumbres probables de los factores de emisión del metano procedente
de las minas de carbón .............................................................................................. 2.83

Cuadro 2.15

Categorías y subcategorías principales de la industria del petróleo y el gas. ............ 2.89

Cuadro 2.16

Factores de emisión de nivel 1 afinados correspondientes a las emisiones
fugitivas procedentes de las actividades de petróleo y gas, basados en datos
de América del Norte, ............................................................................................... 2.92

Cuadro 2.17

Datos de actividad que se requieren normalmente para cada método de evaluaciónde las emisiones fugitivas procedentes de las actividades de petróleo y gas por
tipo de categoría de fuentes primarias. ...................................................................... 2.95

Cuadro 2.18

Clasificación de las pérdidas de gas como bajas, medianas o altas en
determinados tipos de instalaciones de gas natural. .................................................. 2.98

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.7

Energía

Capítulo 2

2 ENERGÍA
2.1

EMISIONES DE CO2 PROCEDENTES DE
FUENTES FIJAS DE COMBUSTIÓN

2.1.1

Aspectos metodológicosLas emisiones de dióxido de carbono (CO2) procedentes de fuentes fijas de combustión son el resultado de laliberación del carbono presente en los combustibles durante la combustión. Las emisiones de CO2 dependen delcontenido de carbono del combustible. Durante el proceso de combustión, la mayor parte del carbono se emitecomo CO2 en forma inmediata. No obstante, una parte del carbono se libera en forma de monóxido de carbono(CO), metano (CH4) o compuestos orgánicos volátiles diferentes del metano (COVDM), y todos ellos se oxidan
y se convierten en CO2 en la atmósfera, en un proceso que tarda desde unos pocos días hasta aproximadamente
12 años. En las Directrices del IPCC para los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero, versión
revisada en 1996 (Directrices del IPCC), todo el carbono liberado se contabiliza como emisiones de CO2. Los
demás gases que contienen carbono también se estiman pero se declaran por separado. Los motivos de esta
doble contabilización deliberada se explican en el Panorama general de las Directrices del IPCC. El carbono nooxidado, en forma de materia particulada, hollín o ceniza, no se incluye en el total de las emisiones de gases deefecto invernadero.

2.1.1.1

E LECCIÓN DEL MÉTODO

En el capítulo 1, "Energía", de las Directrices del IPCC, se describen tres métodos: dos métodos de nivel 1 (el"método de referencia" y el "método sectorial") y el método de nivel 2/nivel 3 (un método detallado de basetecnológica, también denominado método "de abajo hacia arriba").
De acuerdo con el método de referencia, la estimación de las emisiones de CO2 procedentes de la quema decombustibles se realiza en varias etapas:•

Estimación de la cantidad de combustibles fósiles que entra en el país (consumo aparente);•

Conversión a unidades de carbono;•

Substracción de la cantidad de carbono contenida en los materiales de larga duración fabricados con
carbono de combustibles;•

Multiplicación por un factor de oxidación para descontar la pequeña cantidad de carbono que no se oxida;•

Conversión a CO2 y suma de las emisiones de todos los combustibles.

Con arreglo al método sectorial de nivel 1, se suma el CO2 total correspondiente a todos los combustibles(excepto la biomasa) y a todos los sectores. En el caso del método detallado de base tecnológica, de niveles 2 y
3, se suma el CO2 total de todos los combustibles y sectores, más las tecnologías de combustión (p.ej., fuentes
fijas y móviles). Ambos métodos permiten hacer estimaciones más desagregadas de las emisiones, pero también
requieren una mayor cantidad de datos.
La elección del método depende de cada país y está determinada por el grado de detalle de los datos de actividad
disponibles, como puede verse en la figura 2.1, "Árbol de decisiones para seleccionar el método de estimaciónde las emisiones de CO2 procedentes de fuentes fijas de combustión". El método "de abajo hacia arriba" esgeneralmente el más exacto para los países que tienen datos razonablemente exhaustivos sobre su consumo deenergía1. Por consiguiente, los organismos encargados de preparar los inventarios deberán hacer todo lo posible
para utilizar este método si se dispone de los datos.
Aunque en general se recomienda realizar una vigilancia continua por la gran exactitud que permite lograr, no sejustifica su uso únicamente respecto del CO2 debido a que tiene un costo relativamente alto y no aumenta laexactitud de las estimaciones del CO2. Podría sin embargo realizarse cuando existen instalados dispositivos de
1 Si la diferencia entre el consumo aparente y el consumo declarado es pequeña, entonces es probable que los datos sobre el
consumo de energía sean razonablemente exhaustivos.

2.8

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

vigilancia para la medición de otros contaminantes como el SO2 o el NOx , en los casos en que se vigila el CO2
como el gas diluyente en el sistema de vigilancia2.
El método de referencia sólo permite obtener estimaciones agregadas de las emisiones por tipo de combustible,
distinguiendo entre combustibles primarios y secundarios, mientras que el método sectorial clasifica estas
emisiones por categoría de fuentes. Debido a esa característica de agregadas que tienen las estimaciones delmétodo de referencia, las emisiones procedentes de fuentes fijas de combustión no pueden distinguirse de lasemisiones procedentes de fuentes móviles. De la misma manera, el método sectorial no siempre consigue
diferenciar entre distintas categorías de fuentes de emisiones dentro de una misma actividad económica (p.ej.,
entre el uso de gas o petróleo para calefacción o para maquinaria móvil para uso fuera de carretera u otro tipo demaquinaria en el sector de la construcción).
Las estimaciones de las emisiones basadas en el método de referencia no serán exactamente iguales a las que sehagan por el método sectorial. Estos dos métodos miden las emisiones en puntos diferentes y usan definiciones
ligeramente distintas. Sin embargo, las diferencias entre ambos métodos no deberían ser significativas.
No obstante, en algunos países puede haber diferencias considerables y sistemáticas entre las estimaciones
realizadas por uno u otro método. Esto indica normalmente que uno de los dos métodos subestima o sobreestima
sistemáticamente el consumo de energía. Si esto sucede, es una buena práctica consultar a las autoridades
nacionales de estadística y pedirles asesoramiento con respecto a cuál de los dos métodos permite evaluar demanera más exhaustiva y exacta el consumo total de cada combustible, y aplicar ese método.

2 Si se hiciera una vigilancia continua de las emisiones procedentes de ciertas fuentes industriales, sería difícil diferenciar lasemisiones relacionadas con la quema de combustibles de las emisiones relacionadas con los procesos industriales (p.ej. loshornos de cemento).

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.9

Energía

Capítulo 2

Figura 2.1

Árbol de decisiones para seleccionar el método deestimación de las emisiones de CO2 procedentes defuentes fijas de combustión¿Se
dispone deestadísticas sobre elsuministro decombustibles?

Obtenga datos sobre loscombustibles para
aplicar el método dereferencia

No

Sí
Estime las emisiones por elmétodo de referencia, haciendo lascorrecciones necesarias para dar
cuenta de los bunkers, los cambios
en las existencias, el carbono
almacenado y la oxidación

Comunique los resultados de laestimación por ambos métodos(método de referencia y resultadosde los recuadros 2, 3 o 4).
Compare los resultados

Recuadro 4¿Se
dispone dedatos sobre el combustible quemado por planta o por
categoría de fuentes
o por ambas?

SíEstime las emisiones utilizando
el método de nivel 2 o de nivel 3
de "abajo hacia arriba"

No¿Se
dispone deestadísticas sobre laentrega de combustibles
por categoríade fuentes?

Recuadro 1

No¿Se trata
de una categoría
principal de fuentes?
(Nota 1)

No

Comunique losdatos obtenidos
por el método
de referencia

Sí

Sí

Recuadro 2¿Se disponede estimaciones
sobre el combustible
quemado en fuentes degran envergadura?

No

Estime las emisiones utilizando
datos de los distintos sectores yhaga las correcciones necesarias
para dar cuenta de la oxidación
y el carbono almacenado(método sectorial de nivel 1)

SíRecuadro 3

Estime las emisiones utilizando
datos de los distintos sectores yplantas y haga las correcciones
necesarias para dar cuenta de laoxidación y del carbono
almacenado (método sectorial
de nivel 1 y 2)
Nota 1:
Una categoría principal de fuentes es una categoría que tiene prioridad en el sistema del inventario nacional porque su
estimación influye en gran medida en el inventario total de gases de efecto invernadero directo de un país en lo que se refiere al nivel
absoluto de emisiones, la tendencia de las emisiones, o ambas cosas. (Véase la sección 7.2, "Determinación de las principales categorías defuentes", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos").

2.10

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

2.1.1.2

Energía

E LECCIÓN DE LOS FACTORES DE EMISIÓN Y LOS VALORESCALORÍFICOS

Los factores de emisión (FE) de CO2 procedente de la quema de combustibles fósiles depende del contenido decarbono del combustible. El contenido de carbono de un combustible es una propiedad química intrínseca (esdecir, la fracción o masa de átomos de carbono en relación con el número total de átomos o masa) y no dependedel proceso o las condiciones de combustión. El contenido de energía (es decir, el valor calorífico o decalentamiento) de los combustibles también es una propiedad química intrínseca. Sin embargo, los valores
caloríficos varían de un tipo de combustible a otro y dentro de cada tipo, ya que dependen de la composición delos enlaces químicos del combustible. Los valores caloríficos netos (VCN) miden la cantidad de calor liberado
por la combustión total de una unidad de volumen o masa de un combustible, suponiendo que el agua resultantede la combustión se convierte en vapor, y el calor del vapor no se recupera. En cambio, los valores caloríficos
brutos se estiman suponiendo que ese vapor de agua se condensa por completo y el calor se recupera. Los datos
por defecto que figuran en las Directrices del IPCC se basan en los VCN.
Los factores de emisión de CO2 procedente de la quema de combustibles fósiles se expresan en unidades deenergía ya que el contenido de carbono de los combustibles es por lo general menos variable cuando se expresa
en unidades de energía que cuando se expresa en unidades de masa. Por lo tanto, los VCN se utilizan paraconvertir los datos sobre consumo de combustible expresados en unidades de masa o de volumen en datos
expresados en unidades de energía.
Los valores del contenido de carbono pueden interpretarse como emisiones potenciales, o como la cantidad
máxima de carbono que podría liberarse en la atmósfera si todo el carbono existente en los combustibles seconvirtiera en CO2. Sin embargo, como los procesos de combustión no son eficientes en un 100%, una parte delcarbono contenido en los combustibles no se emite a la atmósfera, sino que queda como hollín, partículas y
cenizas. Por consiguiente, se utiliza un factor de oxidación para contabilizar la fracción de las emisiones
potenciales de carbono que queda después de la combustión.
En el caso de los combustibles comercializados que circulan comúnmente, es una buena práctica averiguar elcontenido de carbono del combustible y los valores caloríficos netos pidiendo esa información a los proveedoresde combustibles, y usar valores locales siempre que sea posible. Si estos datos no están disponibles, se pueden
utilizar valores por defecto. En la figura 2.2., "Árbol de decisiones para seleccionar los valores caloríficos y losfactores de emisión del carbono", se describe el proceso de selección de los factores de emisión.
Puede ser más difícil averiguar el contenido de carbono y el VCN de los combustibles que no se comercializan,
como los residuos sólidos urbanos (RSU), así como de los combustibles que no se venden por su contenido
calorífico, como el petróleo crudo. Si es necesario, existen valores por defecto a los que se puede recurrir. Para
conocer los valores de los RSU se puede pedir información a los explotadores de las plantas de combustión dedesechos generadoras de calor. Los valores por defecto sugeridos respecto del VCN de los RSU oscilan entre
9,5 y 10,5 GJ/t (según información proporcionada por Suecia y Dinamarca). El valor por defecto del contenido
de carbono de los desechos se indica en el capítulo 6, "Desperdicios", de las Directrices del IPCC. Con respecto
al petróleo crudo, se dispone de información que relaciona el contenido de carbono con la densidad y elcontenido de azufre del petróleo crudo (véase el cuadro 2.2, "Gravedad API y contenido de azufre característicosde distintas variedades de petróleo crudo", y el cuadro 2.3, "Valores medios de gravedad API y contenido deazufre del petróleo crudo importado por algunos de los países enumerados en el Anexo II de la Convención
Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático"). La información sobre los VCN de los distintos
tipos de carbón en los países que no son miembros de la OCDE se indica en el cuadro 2.4, "Valores caloríficos
netos de 1990 por países". Los valores caloríficos netos por defecto de la mayoría de los demás combustibles
pueden encontrarse en el Manual de referencia de las Directrices del IPCC (cuadro 1-3, "Valores caloríficos
netos de otros combustibles").
Por lo general, los factores de oxidación por defecto de los gases y aceites se conocen con exactitud. En el casodel carbón, los factores de oxidación dependen de las condiciones de combustión y pueden variar en unos
cuantos puntos porcentuales. Es una buena práctica analizar los factores con los usuarios locales de carbón yproductos del carbón. No obstante, en las Directrices del IPCC también se indican valores por defecto.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.11

Energía

Capítulo 2

Figura 2.2Árbol de decisiones para seleccionar los valores
caloríficos y los factores de emisión del carbono

Pregunte al proveedor de
combustible, a la asociación deproveedores o al explotador dela planta el contenido de C
(factor de emisión) de loscombustiles y el valor calorífico

Compare esos datos con losvalores por defecto indicadosen las Directrices del IPCC,
versión revisada en 1996

No

¿Hay una
diferencia significativa(de aprox. más del 2%)
entre el valor obtenido
y el valor por
defecto?

SíCompruebe los valores
obtenidos, pida referencias
a un laboratorio deinvestigación decombustibles

Recuadro 1¿Existeuna explicación
satisfactoria de ladiferencia?

No

Considere laposibilidad deutilizar factores deemisión por defecto

Sí
Recuadro 2

Use el valor obtenido(de los proveedores)o el valor estimado

2.12

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

2.1.1.3

Energía

E LECCIÓN DE LOS DATOS DE ACTIVIDAD

Los datos de actividad de todos los niveles consisten en la cantidad y el tipo de combustible quemado. Estos
datos a menudo pueden obtenerse de los organismos nacionales de estadísticas energéticas que a su vez losobtienen directamente de las empresas que consumen combustibles, o de las personas encargadas de los equipos
de combustión. Esta información también puede obtenerse de los proveedores de combustibles que llevan unregistro de las cantidades que entregan y de la identidad de sus clientes, generalmente como un código deactividad económica, o de una combinación de estas fuentes. Los datos sobre el consumo de combustibles
pueden recogerse directamente, mediante encuestas periódicas de una muestra de empresas o, en el caso de lasplantas de combustión muy grandes, sobre la base de los informes presentados por las empresas al organismo
nacional de estadísticas energéticas o en cumplimiento de las normas sobre reducción de las emisiones. Las
entregas de combustible están claramente identificadas en el caso del gas, cuando hay medidores instalados, ytambién en el caso de los combustibles sólidos y líquidos, ya que éstos se distribuyen en el mercado de loshogares y los pequeños consumidores comerciales.
Es una buena práctica utilizar las estadísticas sobre quema de combustibles, en lugar de las estadísticas sobre
entregas, cuando se dispone de ellas3. Los organismos que reúnen datos sobre las emisiones de las empresas
sometidas a normas de presentación de informes ambientales podrían pedir datos sobre la quema decombustibles en este contexto. Sin embargo, los datos sobre la quema de combustibles raramente estáncompletos, ya que no es viable medir el consumo o las emisiones de combustible de cada fuente residencial ocomercial. Por ende, los inventarios nacionales que aplican este criterio generalmente contienen una mezcla dedatos sobre combustión de las fuentes más grandes, y datos sobre entregas respecto de las demás fuentes. Al
combinar datos provenientes de muchas fuentes, el organismo encargado del inventario debe tener cuidado deevitar no sólo una doble contabilización sino también una omisión de las emisiones.
Cuando la confidencialidad representa un problema, una conversación directa con la empresa afectada a menudo
permite conseguir la autorización de ésta para utilizar los datos. Cuando no se obtiene el permiso, la agregaciónde los datos sobre el consumo o las emisiones de combustible con los de otras empresas suele ser suficiente paraocultar la identidad de la empresa sin subestimar las emisiones.
Es necesario estimar la cantidad de carbono almacenado en los productos para poder aplicar el método dereferencia, y cuando no se hace un cálculo detallado del sector de los procesos industriales. A fin de obtener losfactores de carbono almacenado, es una buena práctica recurrir a la industria petroquímica que utiliza la materia
prima. En las Directrices del IPCC figura una lista de los combustibles y productos que reúnen la mayor partedel carbono almacenado, así como los factores por defecto de carbono almacenado. Deberá utilizarse esta lista amenos que se disponga de información más detallada con respecto al país de que se trate. Cuando se dispone dedatos sobre otros combustibles y productos, se recomienda estimar el carbono almacenado4. El factor por
defecto del carbono almacenado en los lubricantes puede sobreestimarse debido a que los residuos de loslubricantes suelen quemarse para generar energía. Es una buena práctica consultar a los encargados de larecuperación de los aceites usados para determinar en qué medida se queman aceites usados en el país.
Cuando se aplica el método de referencia, deben utilizarse las estadísticas sobre el suministro de combustibles5 ypuede haber varias fuentes posibles de datos sobre importaciones y exportaciones. Pueden utilizarse las cifras
oficiales de la aduana o del sector industrial. Los encargados de compilar los datos nacionales sobre la energía
tendrán que hacer la elección sobre la base de su evaluación de la calidad de los datos, cuando preparen losbalances nacionales de combustibles. La elección puede variar de un combustible a otro. En consecuencia, es
una buena práctica consultar al organismo nacional de estadísticas energéticas a la hora de elegir entre lasestadísticas sobre el suministro o la entrega de energía a fin de determinar si los criterios aplicados por el

3 Las cantidades de combustibles sólidos y líquidos entregados a las empresas diferirán, en general, de las cantidades
quemadas en los volúmenes sumados o restados a las existencias de las empresas. Las cifras sobre las existencias indicadas
en los balances nacionales de combustibles pueden no incluir las existencias en poder de los consumidores finales, o pueden
incluir solamente las existencias de una categoría de fuentes en particular (p.ej., los productores de electricidad). Las cifras
sobre entregas pueden incluir también las cantidades utilizadas para las fuentes móviles o como materia prima.
4 El Instituto Frauenhofer de Alemania realiza actualmente un examen del carbono que fluye a través de las industrias

petroquímicas en varios países. Se espera que este trabajo permita obtener mejores estimaciones de la fracción de materia
prima petroquímica almacenada en los productos manufacturados. El estudio quedará concluido a mediados de 2000.
5 Se trata de la producción nacional de combustibles primarios, de las importaciones y exportaciones de todos loscombustibles, y de las variaciones en las existencias de éstos. Los hidrocarburos utilizados para los bunkers internacionales
se consideran exportaciones y no se incluyen en el suministro.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.13

Energía

Capítulo 2

organismo para seleccionar la base de las estadísticas sobre las importaciones y exportaciones de cadacombustible son apropiados para utilizarlos en los inventarios.
Cuando los datos de actividad no se refieren a las cantidades de combustible quemado sino a las entregas
realizadas a empresas o a las subcategorías principales, se corre el riesgo de contabilizar por partida doble lasemisiones procedentes de los sectores de los procesos industriales, los disolventes o los desechos. No siempre es
fácil detectar una doble contabilización. Los combustibles entregados y utilizados en determinados procesos
pueden dar lugar a productos derivados que se utilizan como combustible en otras partes de la planta o que sevenden como combustible a terceros (p.ej., el gas de alto horno, que se obtiene del coque y de otros productos
con carbono que se utilizan en los altos hornos). Es una buena práctica coordinar las estimaciones entre lacategoría de fuentes fijas de CO2 y las categorías industriales pertinentes para evitar la doble contabilización olas omisiones. En el apéndice 2.1A.1 figura una lista de las categorías y subcategorías en las que se presenta
información sobre el carbono de los combustibles fósiles, y entre las cuales podría producirse, en principio, una
doble contabilización de ese carbono.
En el caso de algunas categorías de fuentes (p.ej., la combustión en el sector de la agricultura), puede habercierta dificultad para separar el combustible utilizado en los equipos fijos, del combustible utilizado en lamaquinaria móvil. Habida cuenta de que los factores de emisión de los gases distintos del CO2 procedentes deestas dos fuentes son diferentes, es una buena práctica derivar el uso de energía de cada una de esas fuentes
utilizando datos indirectos (como el número de bombas, el consumo medio, las necesidades de bombeo de agua).
El dictamen de los expertos y la información disponible en otros países también pueden ser pertinentes.

2.1.1.4

E XHAUSTIVIDAD

Una estimación completa de las emisiones procedentes de la quema de combustibles debe incluir las emisiones
de todos los combustibles y de todas las categorías de fuentes indicados en las Directrices del IPCC. Es
importante contar con una estimación confiable y exacta de abajo hacia arriba de las emisiones de CO2 porqueello aumenta la confianza en los datos de actividad subyacentes. Estos constituyen a su vez una base importantepara el cálculo de las emisiones de CH4 y N2O procedentes de fuentes fijas.
Es necesario contabilizar todos los combustibles entregados por los productores de combustible para evitar que
surjan errores de muestreo. Una clasificación errónea de las empresas y el uso de distribuidores para abastecer alos pequeños clientes comerciales y a los hogares aumenta la probabilidad de que se cometan errores
sistemáticos en la asignación de las estadísticas sobre la entrega de combustibles. Cuando existen datos sobre lamuestra analizada que arrojan cifras sobre el consumo de combustibles en determinados sectores económicos,
las cifras se pueden comparar con los datos correspondientes sobre las entregas. Debe identificarse cualquierdiferencia sistemática que pueda existir, para después hacer los ajustes correspondientes en la asignación de losdatos sobre la entrega de combustibles.
También puede suceder que sistemáticamente se consignen en los informes cifras inferiores a las reales en lo que
respecta a los combustibles sólidos y líquidos, si los consumidores finales importan los combustibles
directamente. Las importaciones directas se incluyen en los datos aduaneros y por ende en las estadísticas sobre
el suministro de combustibles, pero no en las estadísticas sobre entregas de combustibles proporcionadas por losproveedores nacionales. Si los combustibles importados directamente por los consumidores alcanzan unvolumen considerable, la diferencia estadística entre el suministro y las entregas permitirá conocer su magnitud.
También en este caso, una comparación con los resultados del estudio sobre el consumo revelará cuáles son las
principales categorías de fuentes que están relacionadas con las importaciones directas.
La experiencia ha demostrado que las actividades siguientes pueden estar reflejadas de manera insuficiente enlos inventarios actuales, por lo que deberá comprobarse expresamente si se han tenido en cuenta:•

los cambios en las existencias de combustibles fósiles de los productores;•

la combustión de desechos para generar energía. La información sobre la incineración de desechos deberá
incluirse en la categoría de fuente Desechos, mientras que la combustión de desechos para generar energía
deberá incluirse en la categoría de fuentes Energía;•la quema del combustible propio de las industrias de energía;•

la conversión de materias primas petroquímicas en productos petroquímicos (almacenamiento de carbono);•la quema de combustible en la aviación internacional y el transporte marítimo (necesaria para el método dereferencia). En las secciones 2.4.1.3 y 2.5.1.3 de este capítulo se da más orientación sobre este tema.

Es necesario prestar atención a la comunicación de datos sobre las emisiones procedentes del uso de coque enlos altos hornos. El hierro fundido (o arrabio) se produce normalmente mediante la reducción de minerales de2.14

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

óxido de hierro en un alto horno, usando el carbono presente en el coque (y a veces otros agentes reductores)
como combustible y al mismo tiempo como agente reductor. Dado que el objetivo principal de la oxidación delcoque es producir arrabio, podría considerarse que las emisiones proceden de un proceso industrial si se hace un
cálculo detallado de las emisiones industriales. Es importante no contabilizar por partida doble el carbono
procedente del consumo de coque o de otros combustibles. Por lo tanto, si esas emisiones se han incluido en el
sector de los procesos industriales, no deberán incluirse en el sector de la energía. Sin embargo, hay países en losque las emisiones industriales no se analizan en detalle. En esos casos, las emisiones deberán incluirse en el
sector de la energía. En todo caso, la cantidad de carbono que queda almacenada en el producto final deberá
deducirse de las emisiones efectivas.

2.1.1.5

D ETERMINACIÓN DE UNA SERIE TEMPORAL COHERENTE

Es una buena práctica preparar los inventarios utilizando el método seleccionado en la figura 2.1, "Árbol dedecisiones para seleccionar el método de estimación de las emisiones de CO2 procedentes de fuentes fijas decombustión", para todos los años de la serie temporal. Cuando esto resulte difícil porque se han producido
cambios en los métodos o en los datos con el transcurso del tiempo, la estimación de los datos que falten en laserie temporal deberá hacerse mediante la extrapolación regresiva de los datos actuales. Cuando se pase de unmétodo de referencia a un método de un nivel más alto, los organismos encargados de los inventarios deberánestablecer una relación clara entre los métodos y aplicar dicha relación a los años anteriores si faltan datos. En lasección 7.3.2.2, "Otras técnicas para hacer nuevos cálculos", del capítulo 7, "Elección de la metodología yrealización de nuevos cálculos", se ofrece orientación sobre los diversos métodos que pueden utilizarse en estecaso.

2.1.1.6

E VALUACIÓN DE LA INCERTIDUMBREDATOS DE ACTIVIDAD
La información que figura en esta sección puede utilizarse junto con los métodos que se describen a grandes
rasgos en el capítulo 6, "La cuantificación de las incertidumbres en la práctica", a fin de evaluar el conjunto delas incertidumbres en el inventario nacional. En el capítulo 6 se explica cómo se deben utilizar los datos
empíricos y el dictamen de los expertos para determinar la incertidumbre correspondiente a cada país enparticular.
La exactitud de las estimaciones de las emisiones realizadas por el método sectorial depende casi totalmente dela disponibilidad de estadísticas sobre las entregas o la combustión correspondientes a las principales categoríasde fuentes. La incertidumbre más importante tiene que ver con:•la suficiencia de la cobertura estadística de todas las categorías de fuentes;•

la suficiencia de la cobertura de todos los combustibles (tanto los que se comercializan como los que no).

Las estadísticas sobre el combustible quemado en las fuentes de gran envergadura que se obtienen con
mediciones directas o de los informes que deben presentarse en forma obligatoria se encuentran casi siempre a
una distancia no mayor del 3% de la estimación central6. En el caso de las industrias que hacen un uso intensivo
de energía, los datos sobre combustión suelen ser más exactos. A fin de estimar las incertidumbres relativas alconsumo de combustible en las subcategorías principales, es una buena práctica consultar a los diseñadores dela encuesta por muestreo porque las incertidumbres dependen de la calidad del diseño de la encuesta y deltamaño de la muestra utilizada.
Además de los sesgos sistemáticos que puede haber en los datos de actividad como resultado de una cobertura
incompleta del consumo de combustibles, los datos de actividad están sujetos a errores aleatorios en la reuniónde datos que varían de un año a otro. Cabe esperar que los países que tienen buenos sistemas de reunión dedatos, con medidas de control de la calidad de los datos, puedan mantener el margen de error aleatorio en cuanto
al total de energía registrado en el entorno de 2% a 3% de la cifra anual. Este rango refleja los límites deconfianza implícitos en la demanda total de energía que se observa en modelos que utilizan datos históricos
sobre energía y que relacionan la demanda de energía con factores económicos. En el caso de las actividades de
uso individual de energía, los errores porcentuales pueden ser mucho mayores.
La incertidumbre global en los datos de actividad es una combinación de errores sistemáticos y aleatorios. La
mayoría de los países desarrollados preparan balances del suministro y las entregas de combustible, lo que
6 Los porcentajes mencionados en esta sección reflejan los resultados de una votación no oficial entre un grupo de expertos
que se reunieron para tratar de aproximar el intervalo de confianza de 95% en torno a la estimación central.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.15

Energía

Capítulo 2

permite detectar los errores sistemáticos. En esas circunstancias, los errores sistemáticos generales suelen ser
pequeños. Los expertos creen que la incertidumbre resultante de dos errores está probablemente dentro del rango
de ±5%. En los países que tienen sistemas de datos energéticos no tan avanzados, el rango puede serconsiderablemente mayor, probablemente de alrededor de ±10%. En algunos países, las actividades informales
pueden aumentar la incertidumbre hasta el 50% en algunos sectores. En el cuadro 2.6, "Grado de incertidumbre
asociada a los datos de actividad de las fuentes fijas de combustión", figuran estimaciones más detalladas de laincertidumbre.

FACTORES DE EMISIÓN
La incertidumbre asociada a los factores de emisión (FE) y a los VCN es el resultado de dos elementos
principales, a saber: la exactitud con que se miden los valores, y la variabilidad en la fuente de suministro delcombustible y en la calidad del muestreo de los suministros disponibles. Hay pocos mecanismos de error
sistemático en la medición de estas propiedades. Por lo tanto, puede considerarse que los errores son
principalmente aleatorios. En el caso de los combustibles comercializados, es probable que la incertidumbre sea
inferior al 5%. En el caso de los combustibles que no se comercializan, la incertidumbre es mayor y, en la
mayoría de los casos, se debe a la variabilidad en la composición de los combustibles.
No se dispone de rangos de incertidumbre por defecto en relación con los factores de carbono almacenado o losfactores de oxidación del carbón. Sin embargo, no hay duda de que es fundamental consultar a los consumidores
que usan los combustibles como materia prima o por sus características no combustibles para poder hacer
estimaciones exactas del carbono almacenado. De manera similar, los grandes usuarios de carbón pueden
proporcionar información acerca de si la combustión que logran con la clase de equipos que utilizan es
completa.

2.1.2

Presentación de informes y documentación

Es una buena práctica documentar y archivar toda la información necesaria para preparar las estimaciones delinventario nacional de emisiones, como se describe en la sección 8.10.1 del capítulo 8, "Garantía de la calidad ycontrol de calidad".
No resulta práctico incluir toda la documentación en el informe sobre el inventario nacional. No obstante, el
inventario debería incluir resúmenes de los métodos aplicados y referencias a las fuentes de los datos, para quelas estimaciones de las emisiones que figuran en el informe sean transparentes y se pueda determinar elprocedimiento que se utilizó para calcularlas.
A continuación se dan algunos ejemplos de la documentación y los informes específicamente relacionados con
esta categoría de fuentes:•

las fuentes de los datos sobre energía utilizados y las observaciones en cuanto a la exhaustividad delconjunto de datos;•las fuentes de los valores caloríficos y la fecha en que éstos se actualizaron por última vez;•las fuentes de los factores de emisión y de oxidación, la fecha de la última actualización y de cualquierverificación que se haya hecho de su exactitud. Si se ha corregido el valor del carbono almacenado, la
documentación deberá incluir las fuentes del factor y la forma en que se obtuvieron las cifras
correspondientes a las entregas de combustible.

2.16

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

2.1.3

Energía

Garantía de la calidad/control de calidad delos inventarios (GC/CC)

Es una buena práctica llevar a cabo controles de calidad, como se describe en el cuadro 8.1, "Procedimientos
generales de CC de nivel 1 para los inventarios", del capítulo 8, "Garantía de la calidad y control de calidad", yhacer revisar por expertos las estimaciones de las emisiones. También puede ser pertinente adoptar medidas
adicionales de control de calidad, como se describe en los procedimientos de nivel 2, en el capítulo 8, y aplicar
otros procedimientos de garantía de la calidad, sobre todo si se utilizan métodos de niveles más altos para
determinar las emisiones procedentes de esta categoría de fuentes. Se exhorta a los organismos encargados delos inventarios a que utilicen métodos de GC/CC de un nivel más alto respecto de las categorías principales defuentes que se indican en el capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos".
Además de la orientación que se proporciona en el capítulo 8, a continuación se describen algunos
procedimientos que son específicamente aplicables a esta categoría de fuentes.
Comparación de las estimaciones de las emisiones por métodos diferentes
El organismo encargado del inventario deberá comparar las estimaciones de las emisiones de CO2 procedentes
de la quema de combustibles que se hayan preparado utilizando el método sectorial de nivel 1 y nivel 2 con las
obtenidas por el método de referencia, y dar cuenta de cualquier diferencia significativa que observe. En ese
análisis comparativo, las emisiones de combustibles que no procedan de la quema de éstos, que se contabilicen
en otras secciones de un inventario de gases de efecto invernadero, deberán substraerse del método de referencia(véase el apéndice 2.1A.1).
Examen de los datos de actividad•

El organismo encargado del inventario deberá confeccionar los balances nacionales de energía expresados
en unidades de masa, y los balances de masa de las industrias de conversión de combustibles. Se deberácomprobar si la serie temporal de las diferencias estadísticas tiene efectos sistemáticos (reflejados en elhecho de que las diferencias tengan siempre el mismo signo) y eliminar esos efectos siempre que sea
posible. Esta tarea deberá llevarla a cabo el organismo nacional encargado de las estadísticas energéticas uotra entidad en cooperación con éste.

•El organismo encargado del inventario también deberá confeccionar los balances nacionales de energía
expresados en unidades de energía y los balances de energía de las industrias de conversión decombustibles. Se deberá examinar la serie temporal de las diferencias estadísticas, y cotejar los valores
caloríficos con los valores de la AIE (véase la figura 2.2, "Árbol de decisiones para seleccionar los valores
caloríficos y los factores de emisión del carbono"). Este paso sólo será de utilidad cuando se apliquen
distintos valores caloríficos de un determinado combustible (p.ej., el carbón) a distintos rubros del balance(como producción, importaciones, hornos de coque y hogares). Las diferencias estadísticas que cambian
considerablemente de magnitud o de signo con respecto a los valores de masa correspondientes son prueba
de que los valores caloríficos son incorrectos.

•

El organismo a cargo del inventario deberá confirmar que el suministro bruto de carbono en el método dereferencia se haya ajustado en función del carbono procedente de combustibles fósiles contenido en
materiales no combustibles importados o exportados en los países donde se prevé que éstos seráconsiderables.

•

Las estadísticas energéticas deberán compararse con las que se proporcionan a las organizaciones
internacionales para detectar cualquier incongruencia.

•

Es posible que en las grandes plantas de combustión se compilen estadísticas de emisiones y quema decombustibles como procedimiento de rutina, a los efectos de elaborar legislación en materia decontaminación. Si es posible, los organismos encargados de preparar los inventarios deberán utilizar esos
datos obtenidos a nivel de las plantas para compararlos con las estadísticas energéticas nacionales ycomprobar que sean representativos.

Examen de los factores de emisión•

El organismo a cargo del inventario deberá confeccionar los balances nacionales de energía expresados en
unidades de carbono, y los balances de carbono de las industrias de conversión de combustibles. Se deberá
examinar la serie temporal de las diferencias estadísticas. Las diferencias estadísticas que cambien

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.17

Energía

Capítulo 2

considerablemente de magnitud o de signo con respecto a los valores de masa correspondientes son prueba
de que el contenido de carbono es incorrecto.
•

Se pueden utilizar los sistemas de vigilancia de las grandes plantas de combustión para comprobar losfactores de emisión y oxidación que se utilizan en una planta.

Evaluación de las mediciones directas•

El organismo a cargo del inventario deberá evaluar los procedimientos de control de calidad asociados a las
mediciones de combustible a nivel de las instalaciones industriales que se hayan utilizado para calcular losfactores de emisión y oxidación en un sitio determinado. Si se determina que el control de calidad de las
mediciones y el análisis utilizados para derivar el factor es insuficiente, se podrá cuestionar la conveniencia
de seguir utilizando ese factor.

2.18

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

Apéndice 2.1A.1 Comunicación de datos sobre lasemisiones de moléculas con átomos de carbono deorigen fósil, de acuerdo con las categorías defuentes previstas en las Directrices del IPCC
El cuadro siguiente muestra en qué casos se contabiliza el carbono fósil y cuándo se puede utilizar para ayudar aidentificar y eliminar la doble contabilización, como se indica en la sección 2.1.1.3. También puede contribuir a
explicar cualquier diferencia que exista entre los cálculos realizados por el método de referencia y los realizados
por el método sectorial.
CUADRO 2.1
COMUNICACIÓN DE DATOS SOBRE LAS EMISIONES DE MOLÉCULAS CON ÁTOMOS DE CARBONO DE ORIGEN FÓSIL, DE
ACUERDO CON LAS CATEGORÍAS DE FUENTES PREVISTAS EN LAS DIRECTRICES DEL IPCC7
Procedentes del carbono existente en los combustibles fósiles

Procedentes de otras fuentes de carbono fósil

1A Quema de combustibles
Todo el carbono fósil utilizado con fines de combustión
1B Emisiones fugitivas
Escapes y descargas de flujos de carbono fósil desde el punto de
extracción hasta la oxidación final
2 Procesos industriales

2 Procesos industriales

Amoníaco

CementoCarburo de silicio

Producción de cal

Carburo de calcio

Uso de piedra caliza

Producción de ceniza de sosa, proceso Solvay (emisiones
procedentes de la calcinación)

Producción de ceniza de sosa (proceso natural)

Hierro/acero y ferroaleaciones

Uso de ceniza de sosaAluminio
Otros metales (véase el cuadro 2-21, "Procesos de producción dealgunos metales", del Manual de Referencia de las Directrices del
IPCC)
Producción y uso de halocarbonos
Fabricación de productos químicos orgánicos
Fabricación y uso de asfaltoÁcido adípico
3 Disolventes
6 Desechos
Desechos de vida corta, incluidos los aceites usados, losdisolventes usados y los plásticos
Desechos de larga vida, incluidos los plásticos sometidos aprocesos de calentamiento e incineración y a la degradación envertederos (productos fabricados antes del año del inventario)

7 Los números que aparecen delante de las categorías de fuentes corresponden al sistema de numeración de las Directrices

del IPCC, versión revisada en 1996, Instrucciones para realizar el informe, Marco común del informe.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.19

Energía

Capítulo 2

Apéndice 2.1A.2 Método de estimación delcontenido de carbono sobre la base de la
gravedad API8 y el contenido de azufre
La fórmula siguiente se basa en los análisis de 182 muestras de petróleo crudo y puede utilizarse para estimar elcontenido de carbono del petróleo crudo. (Fuente: USDOE/EIA. URL:
http://www.eia.doe.gov/oiaf/1605/gg98rpt/appendixb.html)
ECUACIÓN 2.1
Contenido de carbono = 76,99 + (10,19 • SG) – (0,76 • Contenido de azufre)
Donde:
SG es la gravedad específica del petróleo
El contenido de carbono y azufre se mide en porcentaje por unidad de peso

La gravedad específica se puede calcular a partir de la cifra de gravedad API utilizando la siguiente ecuación:
ECUACIÓN 2.2
SG = 141,5 / (API + 131,5)

El contenido de carbono inferido se calcula sobre la base de las gravedades específicas y los valores API
indicados en las dos primeras columnas del cuadro siguiente, utilizando la fórmula que antecede. Obsérvese quelos valores inferidos pueden diferir de los valores medidos.

8 API: Escala arbitraria que expresa la gravedad específica de un aceite, o la razón entre los pesos de volúmenes iguales deaceite y agua pura; es la escala estándar de gravedad específica de la industria del petróleo. Como el volumen depende de latemperatura y la presión, éstas deben indicarse expresamente. En los Estados Unidos son en general de 60º F (16º C) y una
atmósfera (101,3 kPa) de presión. La escala de gravedad API, cuyas unidades son los grados API, no varían en forma lineal
con la gravedad específica o sus propiedades conexas (p.ej. la viscosidad); los valores de gravedad específica altos danvalores de gravedad API bajos utilizando esa relación.
grados API = (141,5 / gravedad específica a 60º F) – 131,5
El agua que tiene una gravedad específica de 1 tiene una gravedad API de 10 grados. La escala API tiene la ventaja depermitir que los hidrómetros, que miden la gravedad específica, se calibren linealmente. Se descubrió que la escala Baumé,creada originalmente por Antoine Baumé con este fin, tenía errores y fue sustituida por la escala API en 1921. La escala
Baumé, que aún se utiliza en algunas partes de Europa, está dada por la siguiente relación:
grados Baumé = (140 / gravedad específica a 60º F) – 130.
Fuente: adaptado de la Enciclopedia Británica.

2.20

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.2
GRAVEDAD API Y CONTENIDO DE AZUFRE CARACTERÍSTICOS DE DISTINTAS VARIEDADES DE PETRÓLEO CRUDO
Categoría de crudo

Gravedad API
característicavalor
medio oinferior

Contenido
característico deazufre (% peso)

valor
superior

valor
medio oinferior

valor
superior

Contenido de carbono
inferido (% peso)
valor
medio oinferior

valor
superior

Medio Oriente
Abu Dhabi

Murban

39,8

0,8

84,8

Umm Shaif

37,5

1,4

84,5

Upper Zakum

34

1,8

84,3

Lower Zakum

40

1,1

84,6

Otros de Abu Dhabi

46,7

0,8

84,5

Dubai

31

1,9

84,4

62,5

0,1

84,3

Crudo ligero iraní

34

1,4

84,6

Crudo pesado iraní

31

1,6

84,6

Otros crudos iraníes

32,6

2,1

84,2

Crudo ligero de Basora

34

2,1

84,1

Kirkuk

36

2

84,1

Otros crudos del Iraq

36,1

2

84,1

KuwaitKuwait Blend

30

31

2,5

84,0

84,0

Zona neutral

Marítimo (Khafji/Hout)

28

33

1,9

2,9

83,6

84,6

Terrestre

23

25

3,3

3,9

83,2

83,8

Omán

Omán

34

0,8

85,1

Qatar

Marítimo de Qatar

36

1,5

84,5

Terrestre de Qatar

41

1,2

84,4

Crudo ligero árabe

33

34

1,7

84,4

84,5

Crudo mediano árabe

30

31,5

2,3

84,1

84,2

Crudo pesado árabe

27

28

2,8

83,9

84,0

Berri (superligero)

37

38

1,1

84,6

84,7

Otros crudos de Arabia
Saudita

52,3

0,7

84,3

Crudo ligero de Siria

36

0,6

85,1

Souedie

24

3,9

83,3

Crudo ligero de Marib

40

0,1

85,3

Masila Blend

30

0,6

85,4

Otros crudos del Yemen

41

0,4

85,0

Dubai
SharjahIrán

Iraq

ArabiaSaudita

Siria

Yemen

Otros crudos del Medio Oriente

31,7

32

31

1,2

2,1

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

84,4

85,5

84,2

2.21

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.2 (CONTINUACIÓN)GRAVEDAD API Y CONTENIDO DE AZUFRE CARACTERÍSTICOS DE DISTINTAS VARIEDADES DE PETRÓLEO CRUDO
Categoría de crudo

Gravedad API
característicavalor
medio oinferior

valor
superior

Contenido
característico deazufre (% peso)
valor
medio oinferior

valor
superior

Contenidode carbono inferido(% peso)valor
medio oinferior

valor
superiorÁfricaArgelia

Saharan Blend

44

0,1

85,1

Otros crudos de Argelia

45,1

0,1

85,1

Camerún

32

0,15

85,7

Congo

37,4

0,1

85,5

Mediano/Ligero (30º-40o)

31,1

1,9

84,4

o

Pesado (<30 API)

27,9

2,1

84,4

Rabi/Rabi Kounga

34

0,1

85,6

Otros crudos del Gabón

32,1

0,6

85,3

o

Ligero (>40 API)

41,7

0,2

85,2

o

37,2

0,3

85,3

Pesado (<30 API)

26,2

1,7

84,8

Mediano (<33o API)

29,6

0,2

85,8

36,3

0,2

85,4

46,1

0,1

85,0

Túnez

36,1

0,6

85,1

Zaire

31

0,2

85,7

Otros crudos de África

29,7

0,2

85,8

Crudo ligero de Seria

36

0,1

85,5

Champion

25

0,1

86,1

Daqing (Taching)

33

0,1

85,7

Shengli

24

1

85,5

Otros crudos de China

32

0,2

85,7

Minas

34

0,1

85,6

Cinta

33

0,1

85,7

Handil

33

0,1

85,7

Duri

20

0,2

86,4

Condensado de Arun

54

0,02

84,7

Otros crudos de Indonesia

38

0,1

85,4

Tapis

44

0,1

85,1

Labuan

33

0,1

85,7

Otros crudos de Malasia

38,9

0,1

85,4

Egipto

Gabón

Libia

Mediano (30º-40 API)o

NigeriaoLigero (33º-45 API)oCondensado (>45 API)

Asia
Brunei

China

Indonesia

Malasia

2.22

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.2 (CONTINUACIÓN)GRAVEDAD API Y CONTENIDO DE AZUFRE CARACTERÍSTICOS DE DISTINTAS VARIEDADES DE PETRÓLEO CRUDO
Categoría de crudo

Gravedad API
característicavalor
medio oinferior

Contenido
característico deazufre (% peso)

valor
superior

valor
medio oinferior

valor
superior

Contenidode carbono inferido(% peso)valor
medio oinferior

Otros crudos de Asia

52,6

0,04

84,8

Australia

Gippsland

45

0,1

85,1

Otros crudos de Australia

41,1

0,1

85,3

44,3

0,04

85,2

Papua Nueva
GuineaFederación de
Rusia

Urales31

Otros de Rusia

33,3

1,2

84,8

Azerbaiyán

47,7

0,01

85,0

Kazajstán

46,5

0,5

84,7

Ucrania

40,1

0,9

84,7

Otros crudos de las ex Repúblicas
Soviéticas

44,6

0,2

85,0

32,5

1,2

1,4

84,7

valor
superior

85,0EuropaDinamarca
Noruega

Reino Unido

33

34,5

0,3

85,4

85,5

Statfjord

37,5

38

0,28

85,3

85,3

Gullfaks

29,3

29,8

0,44

85,6

85,6

Oseberg

34

0,3

85,5

Ekofisk

43,4

0,14

85,1

Otros crudos de Noruega

32,3

0,3

85,6

Brent Blend

37

38

0,4

85,2

85,2

Forties

39

40

0,34

85,1

85,2

Flotta

34,7

1

84,9

Otros crudos del Reino
Unido

31,8

0,5

85,4

35,9

1,3

84,6

Dulce ligero (>30o API)

36,6

0,2

85,4

o

Pesado (<30 API)23,4

no se dispone de datos

Alaska

30,2

1,1

85,1

Otros crudos de Estados
Unidos

39,5

0,2

85,3

Otros crudos de Europa
América del Norte
Canadá

Estados
UnidosOrientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.23

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.2 (CONTINUACIÓN)GRAVEDAD API Y CONTENIDO DE AZUFRE CARACTERÍSTICOS DE DISTINTAS VARIEDADES DE PETRÓLEO CRUDO
Categoría de crudo

Gravedad API
característicavalor
medio oinferior

valor
superior

Contenido
característico deazufre (% peso)
valor
medio oinferior

valor
superior

Contenidode carbono inferido(% peso)valor
medio oinferior

valor
superior

América Latina
BrasilColombia

Ecuador

México

20,7

0,5

86,1

Caño Limón

30

0,5

85,5

Otros crudos de Colombia

35,8

no se dispone de datos

Oriente28

Otros crudos del Ecuador

no se dispone de datos

no se dispone de datos

Maya

22,2

3,3

83,9

Istmo

34,8

1,5

84,5

Olmeca

39,8

0,8

84,8

20,2

1,3

85,5

32,6

1,1

84,9

27,7

1,6

84,8

19,5

2,5

84,6

14,5

2,8

84,7

Perú
VenezuelaoLigero (>30 API)oMediano (22-30 API)oPesado (17-22 API)oExtra pesado (<17 API)

29

0,9

1,0

85,2

85,3

Fuente de los datos sobre gravedad API y contenido de azufre: Agencia Internacional de Energía.

2.24

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.3
VALORES MEDIOS DE GRAVEDAD API Y CONTENIDO DE AZUFRE DEL PETRÓLEO CRUDOIMPORTADO POR ALGUNOS DE LOS PAÍSES ENUMERADOS EN EL ANEXO II DE LA
CONVENCIÓN MARCO DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL CAMBIO CLIMÁTICO
Gravedad
API media

Contenidode carbono inferido(% peso)Contenido mediode azufre(% peso)Alemania

36,5

0,76

85,0

Australia

39,9

0,34

85,1

Austria

37,4

0,84

84,9

Bélgica

32,8

1,25

84,8

Canadá

32,4

0,90

85,1

Dinamarca

40,9

0,22

85,2

España

31,5

1,36

84,8

Estados Unidos

30,3

no se dispone de datos

Finlandia

35,8

0,54

85,2

Francia

35,8

1,01

84,8

Grecia

33,9

1,65

84,5

Irlanda

36,9

0,25

85,4

Italia

34,1

1,15

84,8

Japón

34,8

1,51

84,5

Noruega

33,3

0,39

85,4

Nueva Zelandia

34,4

1,01

84,9

Países Bajos

33,3

1,45

84,6

Portugal

33,2

1,39

84,7

Reino Unido

35,9

0,64

85,1

Suecia

34,5

0,76

85,1

Suiza

39,4

0,46

85,1

Turquía

34,2

1,48

84,6

Los valores medios de gravedad API y contenido de azufre se han calculado sobre la base de las importaciones realizadas en 1998 por lospaíses enumerados supra. Los valores varían con el transcurso del tiempo debido a los cambios en las variedades de crudo que seimportan. También es necesario tener en cuenta cualquier petróleo crudo de origen nacional que se consuma en el país.
Fuente de los datos sobre gravedad API y contenido de azufre: Agencia Internacional de Energía.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.25

Energía

Capítulo 2

APÉNDICE 2.1A.3 Valores caloríficos netos de1990a por países
El cuadro siguiente es una versión actualizada del cuadro publicado en las Directrices del IPCC, versión
revisada en 1996. Contiene información más desglosada sobre el carbón. Algunos valores han sido corregidos
por la Agencia Internacional de Energía.
CUADRO 2.4
VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por Albania
mil toneladas)

Argelia

AngolaCabindaArgentina

Armenia Australia

Austria

Azerbaiyán

Bahrein

Bangla- BelarúsdeshPETRÓLEO
Petróleo crudo

41,45

43,29

42,75

42,29

-

43,21

42,75

42,08

42,71

42,16

42,08

Líquidos de gas
natural

-

43,29

-

42,50

-

45,22

45,22

41,91

42,71

42,71

-

Materias primas
de refinería

-

-

-

-

-

42,50

42,50

-

-

-

-

Producción

-

25,75

-

-

-

28,34

-

-

-

-

-

Importaciones

27,21

25,75

-

30,14

-

-

28,00

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

28,21

-

-

-

-

-

CARBÓN
Carbón de coque

Otro carbón bituminoso y antracitac

Producción

-

-

-

24,70

-

24,39

-

-

-

-

-

Importaciones

27,21

-

-

-

18,58

-

28,00

18,58

-

20,93

25,54

Exportaciones

-

-

-

24,70

-

25,65

-

-

-

-

25,54

Carbón sub bituminoso
Producción

-

-

-

-

-

17,87

-

-

-

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Producción

9,84

-

-

-

-

9,31

10,90

-

-

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

10,90

-

-

-

-

Exportaciones

9,84

-

-

-

-

-

10,90

-

-

-

-

LignitoProductos del carbón
Aglomerados

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Briquetas

-

-

-

-

-

21,00

19,30

-

-

-

8,37

Coque de horno
de coque

27,21

27,21

-

28,46

-

25,65

28,20

-

-

-

25,12

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

a

Para la ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso – los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la OCDE .
OCDE /AIE, París, 1998.

2.26

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.4 (CONTINUACIÓN)VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por
mil toneladas)

Bélgica

Benin

Bolivia

BosniaHerzegovina

Petróleo crudo

42,75

42,58

43,33

-

Líquidos de gas
natural

-

-

43,33

-

Materias primas
de refinería

42,50

-

-

-

Producción

-

-

-

Importaciones

29,31

-

Exportaciones--

BrasilBrunei

Bulgaria

Camerún

Canadá

Chile

China

45,64

42,75

42,62

42,45

42,79

42,91

42,62

45,22

42,75

-

-

45,22

42,87

-

-

41,87

-

-

-

-

-

-

26,42

-

-

-

28,78

-

20,52

-

-

30,69

-

24,70

-

27,55

28,43

20,52

-

-

-

-

-

-

28,78

-

20,52

-

-

15,99

-

24,70

-

28,78

28,43

20,52

PETRÓLEOCARBÓN
Carbón de coque

Otro carbón bituminoso y antracita
Producción

25,00

-

c

Importaciones

25,00

-

-

-

-

-

24,70

-

27,55

28,43

20,52

Exportaciones

25,00

-

-

-

-

-

-

-

28,78

-

20,52

Carbón sub bituminoso
Producción

18,10

-

-

-

-

-

-

-

17,38

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

18,20

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

LignitoProducción

-

-

-

8,89

-

-

7,03

-

14,25

17,17

-

Importaciones

21,56

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

14,25

-

-

Aglomerados

29,31

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Briquetas

20,10

-

-

-

-

-

20,10

-

-

-

-

Coque de horno
de coque

29,31

-

-

-

30,56

-

27,21

-

27,39

28,43

28,47

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Productos del carbónaPara la ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso – los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la OCDE .
OCDE /AIE, París, 1998.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.27

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.4 (CONTINUACIÓN)VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por
mil toneladas)

Colombia

Congo

Costa
Rica

Croacia

Cuba

ChipreRepública
Checa

República
Democrática
del Congo

Dinamarca

República
Dominicana

Petróleo crudo

42,24

42,91

42,16

42,75

41,16

42,48

41,78

42,16

42,71

42,16

Líquidos de gas
natural

41,87

-

-

45,22

-

-

-

-

-

-

Materias primas
de refinería

-

-

-

-

-

-

-

-

42,50

-

Producción

27,21

-

-

-

-

-

24,40

-

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

27,21

-

-

-

-

-

27,46

-

-

-

PETRÓLEOCARBÓN
Carbón de coque

Otro carbón bituminoso y antracitac

Producción

27,21

-

-

25,12

-

-

18,19

25,23

-

-

Importaciones

-

-

25,75

29,31

25,75

25,75

18,19

25,23

26,09

25,75

Exportaciones

27,21

-

-

-

-

-

18,19

-

26,09

-

Carbón sub bituminoso
Producción

-

-

-

-

-

-

12,29

-

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

21,28

-

-

-

Producción

-

-

-

-

-

-

12,29

-

-

-

Importaciones

-

-

-

14,60

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Aglomerados

-

-

-

-

-

-

-

29,31

-

-

Briquetas delignito

-

-

-

-

-

-

21,28

-

18,27

-

Coque de horno
de coque

20,10

-

27,21

29,31

27,21

-

27,01

27,21

31,84

-

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

LignitoProductos del carbónaPara las ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso – los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la OCDE.
OCDE /AIE, París, 1998.

2.28

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.4 (CONTINUACIÓN)VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por
mil toneladas)

R.P.D.
deCorea

EcuadorEgiptoEl
Estonia
Salvador

Etiopía

República Finlan- ex R.Y.
exFrancia
Federal dediadeYugoslavia
Yugoslavia
MacedoniaPETRÓLEO
Petróleo crudo

42,16

41,87

42,54

42,16

-

42,62

42,75

44,03

42,75

42,75

42,75

Líquidos de gas
natural

-

42,45

42,54

-

-

-

-

-

-

-

45,22

Materias primas
de refinería

-

-

-

-

-

-

-

42,50

-

-

42,50

Producción

25,75

-

-

-

-

-

-

-

-

-

28,91

Importaciones

25,75

-

25,75

-

-

-

-

26,38

30,69

30,69

30,50

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

30,13

-

-

-

-

-

-

-

23,55

-

-

23,55

26,71

CARBÓN
Carbón de coque

Otro carbón bituminoso y antracita
Producción

25,75

c

Importaciones

-

-

25,75

-

18,58

-

30,69

26,38

30,69

-

25,52

Exportaciones

25,75

-

-

-

18,58

-

-

-

-

-

26,43

Carbón sub bituminoso
Producción

17,58

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Producción

-

-

-

-

9,44

-

8,89

-

8,89

8,89

17,94

Importaciones

-

-

-

-

9,44

-

-

-

16,91

16,91

17,94

Exportaciones

-

-

-

-

9,44

-

-

-

16,90

16,90

-

Aglomerados

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

30,07

Briquetas

-

-

-

-

8,37

-

-

-

-

20,10

20,10

Coque de horno
de coque

27,21

-

27,21

-

25,12

-

-

28,89

-

26,90

28,71

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

LignitoProductos del carbónaPara las ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso – los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la OCDE.
OCDE /AIE, París, 1998.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.29

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.4 (CONTINUACIÓN)VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por
mil toneladas)

Gabón

Georgia Alemania

Ghana

GreciaGuatemalaHaití Honduras

Hong
Kong,
China

Hungría

Islandia

Petróleo crudo

42,62

42,08

42,75

42,62

42,75

42,45

-

42,16

-

41,00

-

Líquidos de gas
natural

-

-

-

-

45,22

-

-

-

-

45,18

-

Materias primas
de refinería

-

-

42,50

-

42,50

-

-

-

-

42,08

-

-

-

28,96

-

-

-

-

-

-

29,61

-

PETRÓLEOCARBÓN
Carbón de coqueProducción
Importaciones

-

-

28,96

-

-

-

-

-

-

30,76

29,01

Exportaciones

-

-

28,96

-

-

-

-

-

-

-

-

Otro carbón bituminoso y antracitac

Producción

-

18,58

24,96

-

-

-

-

-

-

13,15

-

Importaciones

-

18,58

26,52

25,75

27,21

-

25,75

-

25,75

21,50

29,01

Exportaciones

-

18,58

31,71

-

-

-

-

-

-

20,15

-

Carbón sub bituminoso
Producción

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Producción

-

-

8,41

-

5,74

-

-

-

-

9,17

-

Importaciones

-

-

14,88

-

-

-

-

-

-

15,46

-

Exportaciones

-

-

8,40

-

-

-

-

-

-

-

-

Aglomerados

-

-

31,40

-

-

-

-

-

-

16,80

-

Briquetas

-

-

20,58

-

15,28

-

-

-

-

21,23

-

Coque de horno
de coque

-

-

28,65

-

29,30

-

-

27,21

27,21

27,13

26,65

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

LignitoProductos del carbónaPara las ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso – los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la OCDE.
OCDE /AIE, París, 1998.

2.30

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.4 (CONTINUACIÓN)VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por
mil toneladas)

India

Indonesia

Irán

Iraq

IrlandaIsraelItaliaCôte
d'Ivoire

Jamaica

Japón

JordaniaPETRÓLEO
Petróleo crudo

42,79

42,66

42,66

42,83

42,83

42,54

42,75

42,62

42,16

42,62

42,58

Líquidos de gas
natural

43,00

42,77

42,54

42,83

-

-

45,22

-

-

46,05

-

Materias primas
de refinería

-

-

-

-

42,50

-

42,50

-

-

42,50

-

Producción

19,98

-

25,75

-

-

-

-

-

-

30,63

-

Importaciones

25,75

-

25,75

-

29,10

-

30,97

-

-

30,23

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

25,75

-

26,13

-

26,16

-

-

23,07

-

CARBÓN
Carbón de coque

Otro carbón bituminoso y antracita
Producción

19,98

c

25,75

Importaciones

25,75

25,75

-

-

29,98

26,63

26,16

-

25,75

24,66

-

Exportaciones

19,98

25,75

-

-

26,13

-

-

-

-

-

-

Carbón sub bituminoso
Producción

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Producción

9,80

-

-

-

-

4,19

10,47

-

-

-

-

Importaciones

-

-

-

-

19,82

-

10,47

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

19,82

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

27,05

-

Briquetas

20,10

-

-

-

20,98

-

-

-

-

-

-

Coque de horno
de coque

27,21

27,21

27,21

-

32,66

-

29,30

-

-

28,64

-

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

-

28,64

-

LignitoProductos del carbón
AglomeradosaPara las ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso – los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la OCDE.
OCDE /AIE, París, 1998.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.31

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.4 (CONTINUACIÓN)VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por
mil toneladas)

Kazajstán

Kenya

Rep. deCorea

KuwaitKirguistán Letonia

LíbanoLibia

Lituania Luxemburgo

Malasia

Petróleo crudo

42,08

42,08

42,71

42,54

42,08

-

42,16

43,00

42,08

-

42,71

Líquidos de gas
natural

41,91

-

-

42,62

-

-

-

43,00

-

-

43,12

Materias primas
de refinería

-

-

-

-

-

-

-

-

44,80

-

42,54

18,58

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

PETRÓLEOCARBÓN
Carbón de coqueProducción
Importaciones

18,58

-

27,21

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

18,58

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Otro carbón bituminoso y antracitac

Producción

18,58

-

19,26

-

18,58

-

-

-

-

-

25,75

Importaciones

18,58

25,75

27,21

-

18,58

18,58

-

-

18,59

29,30

25,75

Exportaciones

18,58

-

-

-

18,58

25,12

-

-

18,59

-

25,75

Carbón sub bituminoso
Producción

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Producción

14,65

-

-

-

14,65

-

-

-

-

-

-

Importaciones

18,58

-

-

-

14,65

-

-

-

-

20,03

-

Exportaciones

18,58

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

LignitoProductos del carbón
Aglomerados

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Briquetas

-

-

-

-

-

8,37

-

-

8,37

20,10

-

Coque de horno
de coque

25,12

-

27,21

-

-

25,12

-

-

-

28,50

27,21

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

a

Para las ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso - los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la OCDE.
OCDE /AIE, París, 1998.

2.32

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.4 (CONTINUACIÓN)VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por
mil toneladas)

Malta

MéxicoMoldova

Marruecos

Mozam- Myanmar
bique

Nepal

Países
Bajos

AntillasNeerlandesas

Nueva
Zelandia

NicaraguaPETRÓLEO
Petróleo crudo

-

42,35

-

38,94

-

42,24

-

42,71

42,16

45,93

42,16

Líquidos de gas
natural

-

46,81

-

-

-

42,71

-

45,22

-

49,75

-

Materias primas
de refinería

-

-

-

-

-

-

-

-

-

47,22

-

Producción

-

24,72

-

-

-

-

-

-

-

28,00

-

Importaciones

-

30,18

-

-

-

-

-

28,70

-

28,00

-

Exportaciones

-

22,41

-

-

-

-

-

-

-

28,00

-

-

-

23,45

25,75

25,75

-

-

-

26,00

-

CARBÓN
Carbón de coque

Otro carbón bituminoso y antracitac

Producción-

Importaciones

25,75

-

18,58

27,63

25,75

25,75

25,12

26,60

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

26,60

-

-

-

Carbón sub bituminoso
Producción

-

18,20

-

-

-

-

-

-

-

21,30

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Producción

-

-

-

-

-

8,37

-

-

-

14,10

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

20,00

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

20,00

-

-

-

Aglomerados

-

-

-

-

-

-

-

29,30

-

-

-

Briquetas

-

-

-

-

-

-

-

20,00

-

-

-

Coque de horno
de coque

-

27,96

25,12

27,21

-

27,21

-

28,50

-

-

-

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

LignitoProductos del carbónaPara las ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso – los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la OCDE.
OCDE /AIE, París, 1998.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.33

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.4 (CONTINUACIÓN)VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por
mil toneladas)

Nigeria

Noruega

Omán

PakistánPanamá

Paraguay

Perú

Filipinas Polonia

Portugal

Qatar

Petróleo crudo

42,75

42,96

42,71

42,87

42,16

42,54

42,75

42,58

41,27

42,71

42,87

Líquidos de gas
natural

42,75

45,22

42,71

42,87

-

-

42,75

-

-

-

43,00

Materias primas
de refinería

-

42,50

-

-

-

-

-

-

44,80

42,50

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

PETRÓLEOCARBÓN
Carbón de coqueProducción
Importaciones

-

-

-

27,54

-

-

29,31

-

-

29,30

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Otro carbón bituminoso y antracitac

Producción

25,75

28,10

-

18,73

-

-

29,31

20,10

22,95

-

-

Importaciones

-

28,10

-

-

25,75

-

-

20,52

29,41

26,59

-

Exportaciones

25,75

28,10

-

-

-

-

-

-

25,09

-

-

Carbón sub bituminoso
Producción

-

-

-

-

-

-

-

-

-

17,16

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Producción

-

-

-

-

-

-

-

8,37

8,36

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

9,00

-

-

Aglomerados

-

-

-

-

-

-

-

-

22,99

-

-

Briquetas

-

-

-

-

-

-

-

-

17,84

-

-

Coque de horno
de coque

27,21

28,50

-

27,21

-

-

27,21

27,21

27,85

28,05

-

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

LignitoProductos del carbónaPara las ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso – los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la OCDE.
OCDE /AIE, París, 1998.

2.34

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.4 (CONTINUACIÓN)VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por
mil toneladas)

RumaniaFed. de
Rusia

ArabiaSaudita

Senegal Singapur

Petróleo crudo

40,65

Líquidos de gas
natural-Materias primas
de refinería

Eslovaquia

Eslovenia Sudáfrica

EspañaSri Lanka

Sudán

42,08

42,54

42,62

42,71

41,78

42,75

-

42,62

-

-

45,18

-

38,27

42,66

42,16

42,62

-

45,22

-

-

-

-

-

-

-

-

42,50

-

42,50

-

-

Producción

16,33

18,58

-

-

-

-

-

30,99

29,16

-

-

Importaciones

25,12

25,12

-

-

-

23,92

30,69

-

30,14

-

-

Exportaciones

-

18,58

-

-

-

-

-

30,99

-

-

-

-

-

-

-

-

23,60

21,07

-

-

PETRÓLEOCARBÓN
Carbón de coque

Otro carbón bituminoso y antracita
18,58

c

Producción

16,33

Importaciones

25,12

18,58

-

-

-

23,92

30,69

-

25,54

25,75

-

Exportaciones

-

18,58

-

-

-

-

-

27,99

23,00

-

-

Carbón sub bituminoso
Producción

-

-

-

-

-

-

8,89

-

11,35

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

16,91

-

11,35

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

16,90

-

-

-

-

Producción

7,24

14,65

-

-

-

12,26

8,89

-

7,84

-

-

Importaciones

7,24

-

-

-

9,67

12,20

16,91

-

-

-

-

Exportaciones

-

14,65

-

-

-

15,26

16,90

-

-

-

-

Aglomerados

14,65

-

-

-

-

-

-

-

29,30

-

-

Briquetas

14,65

20,10

-

-

-

21,28

-

-

20,22

-

-

Coque de horno
de coque

20,81

25,12

-

-

27,21

27,01

26,90

27,88

30,14

-

-

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

LignitoProductos del carbónaPara las ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso – los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la OCDE.
OCDE /AIE, París, 1998.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.35

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.4 (CONTINUACIÓN)VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por
mil toneladas)

SueciaSuiza

Siria Tayikistán Tanzanía Tailandia Trinidad
y Tabago

Túnez

Turquía

Turkmenistán

Ucrania

Petróleo crudo

42,75

43,22

42,04

42,08

42,62

42,62

42,24

43,12

42,79

42,08

42,08

Líquidos de gas
natural

-

-

-

41,91

-

46,85

-

43,12

-

41,91

-

Materias primas
de refinería

42,50

43,70

-

-

-

-

-

-

42,50

-

-

Producción

-

-

-

-

25,75

-

-

-

32,56

-

21,59

Importaciones

30,00

-

-

-

-

-

-

-

33,54

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

21,59

PETRÓLEOCARBÓN
Carbón de coque

Otro carbón bituminoso y antracitac

Producción

14,24

-

-

-

25,75

-

-

-

30,04

-

21,59

Importaciones

26,98

28,05

-

18,58

-

26,38

-

25,75

27,89

18,58

25,54

Exportaciones

26,98

28,05

-

-

-

-

-

-

-

-

21,59

Carbón sub bituminoso
Producción

-

-

-

14,65

-

-

-

-

18,00

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Producción

-

-

-

-

-

12,14

-

-

9,63

-

14,65

Importaciones

8,37

-

-

-

-

-

-

-

12,56

-

14,65

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

14,65

-

28,05

-

-

-

-

-

-

-

-

29,31

Briquetas

20,10

20,10

-

-

-

-

-

-

20,93

-

-

Coque de horno
de coque

28,05

28,05

-

-

27,21

27,21

-

27,21

29,31

-

25,12

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

27,21

-

-

LignitoProductos del carbón
AglomeradosaPara las ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso – los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la OCDE.
OCDE /AIE, París, 1998.

2.36

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.4 (CONTINUACIÓN)VALORES CALORÍFICOS NETOS DE 1990a POR PAÍSESb
(Terajulios por
mil toneladas)

EmiratosÁrabesUnidos

Reino
Unido

Estados
UnidosUruguay

Uzbekistán

Venezuela Viet Nam

Yemen

ZambiaZimbabwePETRÓLEO
Petróleo crudo

42,62

43,40

43,12

42,71

42,08

42,06

42,61

43,00

42,16

-

Líquidos de gas
natural

42,62

46,89

47,69

-

41,91

41,99

-

-

-

-

Materias primas
de refinería

-

42,50

43,36

-

44,80

-

-

-

-

-

Producción

-

29,27

29,68

-

-

-

-

-

24,71

25,75

Importaciones

-

30,07

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

29,27

29,68

-

-

-

-

-

-

-

25,75

20,91

-

24,71

25,75

CARBÓN
Carbón de coque

Otro carbón bituminoso y antracitac

Producción

-

24,11

26,66

-

18,58

Importaciones

-

26,31

27,69

-

18,58

-

-

-

-

25,75

Exportaciones

-

27,53

28,09

-

-

25,75

20,91

-

24,71

25,75

Carbón sub bituminoso
Producción

-

-

19,43

-

-

-

-

-

-

-

Importaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

LignitoProducción

-

-

14,19

-

14,65

-

-

-

-

-

Importaciones

-

-

-

-

14,65

-

-

-

-

-

Exportaciones

-

-

14,19

-

14,65

-

-

-

-

-

Aglomerados

-

26,26

-

-

29,31

-

-

-

-

-

Briquetas

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Coque de horno
de coque

-

26,54

27,47

27,21

-

-

27,21

-

27,21

27,21

Gas de coque

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Productos del carbónaPara las ex URSS y la ex Yugoslavia se han utilizado cifras de 1996.

b

Los VCN son los utilizados por la AIE en la confección de los balances de energía.

c

En las estadísticas de la AIE, la antracita se combina con otro carbón bituminoso – los VCN indicados arriba reflejan esa combinación.

Fuente: Balances de energía de los países miembros de la OCDE, y estadísticas y balances de energía de países no miembros de la
OCDE.
OCDE /AIE, París, 1998.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.37

Energía

Capítulo 2

2.2

EMISIONES DE GASES DISTINTOS DEL
CO2 PROCEDENTES DE FUENTES FIJAS
DE COMBUSTIÓN

2.2.1

Aspectos metodológicos

En el caso de las fuentes fijas, las emisiones de algunos gases distintos del CO2, como el metano (CH4), elmonóxido de carbono (CO) y los compuestos orgánicos volátiles diferentes del metano (COVDM) son el
resultado de la combustión incompleta de los combustibles. Las Directrices del IPCC abarcan las emisiones
relacionadas con la combustión de gases de invernadero distintos del CO2 procedentes de fuentes fijas de cinco
sectores (fuentes del sector de la energía y la industria manufacturera, del sector comercial/institucional, delsector residencial y de la agricultura, la silvicultura y la pesca). Esta sección se refiere únicamente a lasemisiones de los gases de efecto invernadero directo CH4 y N2O.
Las características de los combustibles (entre ellas el valor calorífico), el tipo de tecnología (incluidos el régimen
de combustión, funcionamiento y mantenimiento y el tamaño y la antigüedad del equipo) y las medidas dereducción de las emisiones son los factores fundamentales que determinan las tasas de emisión de los gases CH4
y N2O procedentes de fuentes fijas. El contenido de humedad, la fracción de carbono y la eficiencia de la
combustión son también factores importantes que es preciso tener en cuenta.

2.2.1.1

E LECCIÓN DEL MÉTODO

Las Directrices del IPCC describen el siguiente método general para estimar las emisiones procedentes de laquema de combustibles para cada uno de los gases de efecto invernadero y para cada subcategoría de fuentes:
ECUACIÓN 2.3
Emisiones = ∑ (Factor de emisiónabc • Consumo de combustibleabc)
Donde:
a = tipo de combustibleb = actividad del sectorc = tipo de tecnología
Habida cuenta de que las emisiones dependen de determinadas condiciones de combustión y de otras
características, es una buena práctica desglosar el consumo de combustibles en categorías más pequeñas yhomogéneas, si se dispone de datos y de factores de emisión específicos. Las Directrices del IPCC se refieren
generalmente a esos métodos de estimación desagregados que utilizan factores de emisión específicos de cadapaís, como el método de nivel 2, y estimaciones más agregadas como los cálculos obtenidos por el método denivel 1. Es una buena práctica utilizar el nivel de desagregación que refleje el mayor grado de detalle en lasestadísticas energéticas disponibles en el país.
La figura 2.3, "Árbol de decisiones aplicable a las emisiones de gases distintos del CO2 procedentes de fuentes
fijas de combustión", resume las buenas prácticas en lo que se refiere a la elección de la metodología. Debe
aplicarse por separado a cada una de las subcategorías de fuentes de cada uno de los gases de los que existan
emisiones en un país, porque la disponibilidad de datos de actividad y factores de emisión (y en consecuencia elresultado en términos de elección de la metodología) puede diferir considerablemente entre una subcategoría defuentes y otra.

2.38

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

Figura 2.3

Árbol de decisiones aplicable a las emisiones de gases
distintos del CO2 procedentes de fuentes fijas decombustión
Recuadro 5¿Se
dispone demediciones directas delas emisiones?

Sí

Estime las emisiones
utilizando los datos de las
mediciones

No¿Se
dispone de datos
sobre el consumo decombustibles desglosados
por tipo detecnología?

No

Sí¿Es ésta una
categoría principal
de fuentes?
(Nota 1)

No

Reúna o estime lasestadísticas energéticas
a nivel del conjunto decombustibles y sectoresde fuentes

Sí
Recuadro 1

Obtenga datos deactividad y desglóselos
por tipo de tecnología

Calcule las emisiones
utilizando los factores deemisión por defecto denivel 1 del IPCC

Recuadro 2¿Se dispone
de factores de emisión
específicos del país?

No¿Se dispone
de factores de emisión
regionales?

Sí
Recuadro 4

Calcule las emisiones
utilizando los factoresde emisión nacionales
de nivel 2No

Calcule las emisiones
utilizando los factores deemisión por defecto denivel 2 del IPCC

Sí
Recuadro 3

Calcule las emisiones
utilizando los factoresde emisión regionales
de nivel 2

Nota 1:
Una categoría principal de fuentes es una categoría que tiene prioridad en el sistema del inventario nacional porque su
estimación influye en gran medida en el inventario total de gases de efecto invernadero directo de un país en lo que se refiere al nivel
absoluto de emisiones, la tendencia de las emisiones, o ambas cosas. (Véase la sección 7.2, "Determinación de las principales categorías defuentes", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos").
Nota 2:El árbol de decisiones y la determinación de la categoría principal de fuentes deberán aplicarse a las emisiones de metano
y de óxido nitroso en forma separada.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.39

Energía

Capítulo 2

Si bien una medición continua de las emisiones también es compatible con las buenas prácticas, no se justifica
medir solamente las emisiones de CH4 y N2O en forma continua debido al costo relativamente alto de las
mediciones y porque no es fácil acceder a sistemas prácticos de vigilancia continua. Se pueden obtenerresultados suficientemente exactos si se hacen mediciones periódicas del CH4 y el N2O. Estas mediciones
contribuirán a mejorar los factores de emisión. Si ya hay dispositivos de vigilancia instalados para medir otros
contaminantes, éstos pueden proporcionar algunos parámetros útiles, como los flujos.
Para hacer un uso adecuado del árbol de decisiones, el organismo encargado del inventario deberá previamente
realizar un estudio concienzudo de los datos de actividad nacionales disponibles y de los datos sobre los factoresde emisión nacionales o regionales correspondientes a cada una de las categorías de fuentes pertinentes. En
algunas subcategorías de fuentes, los datos de actividad y de las emisiones pueden ser escasos. En ese caso, es
una buena práctica mejorar la calidad de los datos si hay un cálculo inicial realizado con un método por defectoque indica que hay una contribución importante al total nacional de emisiones o si existe un alto grado deincertidumbre.
Cuando se dispone de mediciones directas, es útil comunicar los factores de emisión implícitos con referencias
cruzadas por tipo de tecnología, ya que esta información puede ayudar a otros a estimar las emisiones
nacionales.

2.2.1.2

E LECCIÓN DE LOS FACTORES DE EMISIÓN

Es una buena práctica utilizar los factores de emisión más desagregados de que se disponga, por país y por tipo
de tecnología, en particular los que se obtienen mediante mediciones directas en las distintas fuentes fijas decombustión. Si se utiliza el método de nivel 2, hay tres tipos posibles de factores de emisión:•

Factores de emisión nacionales9. Estos factores de emisión pueden ser calculados por los programas
nacionales que ya están midiendo las emisiones de los gases de efecto invernadero indirecto, como el NOx,el CO y los COVDM para evaluar la calidad del aire a nivel local;•

Factores de emisión regionales10;•

Factores de emisión por defecto del IPCC, siempre y cuando se haya hecho una revisión cuidadosa de lacongruencia de estos factores con las condiciones imperantes en el país. Los factores por defecto del IPCC
pueden utilizarse cuando no se dispone de ninguna otra información.

Si los datos de actividad nacionales no están suficientemente desagregados como para permitir la aplicación delmétodo de nivel 2, entonces se deben utilizar los factores de emisión agregados de nivel 1, siempre que no sedisponga de otros datos de referencia que sean más representativos de las condiciones de combustión imperantes
en el país.
Los factores de emisión de los combustibles de biomasa no están tan desarrollados como los de los combustibles
fósiles. Los resultados preliminares de un proyecto de investigación internacional sobre los factores de emisiónde la biomasa, que centra la atención en los países en desarrollo (p.ej. India, Kenya y China), muestran factoresde emisión de los pequeños dispositivos de biomasa y de carbonización que son diferentes de los valores por
defecto del IPCC. En vista de la importancia que reviste la biomasa en muchos países, se sugiere que losexpertos nacionales tengan en cuenta los nuevos factores de emisión, resultado de las últimas investigaciones, en
cuanto se publiquen (Smith y otros, 1993; Smith y otros, 1999; Smith y otros, 2000; Zhang y otros, 1999; Zhangy otros, 2000).

2.2.1.3

E LECCIÓN DE LOS DATOS DE ACTIVIDAD

Habida cuenta de que la formación de gases distintos del CO2 está estrechamente vinculada al tipo de tecnología
utilizada, se necesitan estadísticas detalladas sobre la tecnología de quema de combustibles para poder hacer
estimaciones rigurosas de las emisiones. Es una buena práctica reunir datos de actividad en unidades decombustible utilizado, y desglosarlos tanto como sea posible por tipo principal de tecnología. La desagregación
puede lograrse mediante un estudio de abajo hacia arriba del consumo de combustibles y la tecnología decombustión, o haciendo asignaciones de arriba hacia abajo de acuerdo con el dictamen de los expertos y elmuestro estadístico. Generalmente existen oficinas estadísticas especializadas o dependencias ministeriales que
9 Habida cuenta de que los rangos de incertidumbre asociados dependen de los instrumentos utilizados y de la frecuencia delas mediciones, éstos deberían describirse y declararse en los informes.
10 Se debería documentar las fuentes de los factores de emisión regionales, e indicar en los informes los rangos deincertidumbre.

2.40

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

se encargan de la reunión y el manejo periódico de los datos. La participación de representantes de esas oficinas
en el proceso de preparación del inventario puede facilitar la adquisición de datos de actividad apropiados.
En el caso de la autoproducción de electricidad (autogeneración) es una buena práctica asignar las emisiones alas categorías de fuentes (o subcategorías de fuentes) en las que fueron generadas e identificarlas en forma
separada de las emisiones vinculadas a otros usos finales como el calor de elaboración. En muchos países se
dispone de estadísticas relacionadas con la autoproducción que se actualizan periódicamente. En consecuencia,
los datos de actividad no representan un grave obstáculo para la estimación de las emisiones de gases distintosdel CO2 en esos países.
Con respecto a algunas categorías de fuentes (p.ej. el uso de energía en la agricultura), puede haber algunas
dificultades para separar el combustible utilizado por el equipo fijo del combustible utilizado por la maquinaria
móvil. En vista de que estas dos fuentes tienen factores de emisión diferentes, es una buena práctica derivar eluso de energía de cada una de estas fuentes utilizando datos indirectos (p.ej. el número de bombas, el consumo
medio, y la necesidad de bombeo de agua). El dictamen de los expertos y la información disponible en otros
países también pueden resultar pertinentes.

2.2.1.4

E XHAUSTIVIDAD

La exhaustividad se logrará mediante referencias cruzadas a las categorías de fuentes utilizadas para informar delas emisiones de CO2 procedentes de fuentes fijas de combustión. Deberán usarse las mismas categorías defuentes en los casos en que sea posible elegir (p.ej. las emisiones procedentes del coque utilizado en los altos
hornos, que pueden declararse como emisiones de origen industrial o bien como emisiones procedentes defuentes fijas de combustión, dependiendo de las circunstancias nacionales, como se explica en la sección 2.1.1.3
y a continuación). Las referencias cruzadas a las categorías de CO2 no van a abarcar necesariamente lasemisiones de gases distintos del CO2 procedentes de combustibles de biomasa, ya que las emisiones de CO2
procedentes de los combustibles de biomasa se declaran como partidas informativas pero no se incluyen en lostotales nacionales. Por lo tanto, debería consultarse a los organismos nacionales de estadísticas energéticas con
respecto al uso de combustibles de biomasa, inclusive sobre el uso posible de combustibles de biomasa que noson objeto de intercambio comercial. Las cuestiones relacionadas con la biomasa revisten una importancia
particular para la calidad de los inventarios en los países en desarrollo. Los expertos nacionales deberán hacer un
gran esfuerzo para mejorar las estimaciones relacionadas con gases distintos del CO2.
Es necesario prestar atención a la comunicación de datos sobre las emisiones procedentes del uso de coque enlos altos hornos. El hierro fundido se produce normalmente mediante la reducción de minerales de óxido dehierro en un alto horno, usando el carbono presente en el coque (a veces otros combustibles) como combustible
y al mismo tiempo como agente reductor. Dado que el objetivo principal de la oxidación del coque es producir
arrabio, deberá considerarse que las emisiones proceden de un proceso industrial si se hace un cálculo detallado
de las emisiones industriales. Es importante no contabilizar por partida doble el carbono procedente de la
combustión de coque. Por lo tanto, si esas emisiones se han incluido en el sector de los procesos industriales, nodeberán incluirse en el sector de la energía. Sin embargo, hay países en los que las emisiones industriales no seanalizan en detalle. En esos casos, las emisiones deberán incluirse en el sector de la energía. Es una buena
práctica indicar claramente si las emisiones de gases distintos del CO2 procedentes del uso de coque en los altos
hornos se han asignado al sector de la energía o al de los procesos industriales, para demostrar que no se hancontabilizado por partida doble.
Se deben tener especialmente en cuenta las situaciones imprevistas que puedan afectar a las estimaciones y la
distribución sectorial (p.ej. las diferencias estadísticas o los robos). Se exhorta a los organismos encargados delos inventarios que hagan la interpretación más apropiada posible de las emisiones conexas.

2.2.1.5

D ETERMINACIÓN DE UNA SERIE TEMPORAL COHERENTE

A medida que vayan mejorando los métodos de estimación de las emisiones y se vayan afinando los factores deemisión, será importante determinar las estimaciones de las emisiones del año base a los efectos de estimar lasemisiones de gases distintos del CO2 procedentes de fuentes fijas de combustión. En la sección 7.3.2.2, "Otras
técnicas para hacer nuevos cálculos", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos
cálculos", se ofrece orientación sobre las buenas prácticas en cuanto a asegurar la coherencia de la serie
temporal y determinar el año base.
Hay muchos países, y en particular países en desarrollo, que no realizan encuestas anuales. Cuando no sedispone de datos con respecto al año del inventario, puede ser necesario estimar los datos de actividad mediante
la extrapolación de los datos del año en curso o la interpolación entre distintos años. Estas extrapolaciones ointerpolaciones deben confrontarse periódicamente con los datos reunidos en encuestas realizadas como mínimo

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.41

Energía

Capítulo 2

cada tres a cinco años. En la sección 7.3.2.2, "Otras técnicas para hacer nuevos cálculos", del capítulo 7,"Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos", se describen en mayor detalle los métodos que
pueden utilizarse para hacer esos cálculos.
Los datos sobre la biomasa pueden estar incompletos, sobre todo en lo que respecta a los dispositivos decombustión pequeños. Si no se dispone de datos con respecto al año del inventario, los organismos encargadosdel inventario podrán extrapolar los datos del año de que se trate sobre la base de las tendencias anteriores, obien interpolarlos, aplicando los métodos que se describen en el capítulo 711. Deberán hacerse otras
comparaciones adicionales para garantizar que las estimaciones concuerden con los datos conexos que secomunican anualmente (p.ej. la capacidad de producción de madera de los bosques y la producción anual deestiércol).

2.2.1.6

E VALUACIÓN DE LA INCERTIDUMBRE

Las Directrices del IPCC no sugieren rangos de incertidumbre por defecto para las emisiones de gases distintosdel CO2 procedentes de fuentes fijas de combustión. Es una buena práctica cuantificar las incertidumbres
vinculadas a los resultados del inventario, cualquiera haya sido el nivel del método utilizado.

INCERTIDUMBRES EN LOS FACTORES DE EMISIÓN
A falta de estimaciones específicas de un país en particular, se pueden utilizar las incertidumbres por defecto que
figuran en el cuadro 2.5, que se han extraído de las calificaciones de la guía del EMEP/CORINAIR(EMEP/CORINAIR, 1999).

CUADRO 2.5
ESTIMACIONES DE LA INCERTIDUMBRE POR DEFECTO DE LOS FACTORES DE EMISIÓN
DE LAS FUENTES FIJAS DE COMBUSTIÓN

SectorCH4

N2O

Suministro público de energía eléctrica, generación conjunta
y calefacción por distritos

50%-150%

Orden de magnituda

50%-150%

Orden de magnitud

50%-150%

Orden de magnitud

No declarado

No declarado

Combustión comercial, institucional y residencial
Combustión industrial
Agricultura/silvicultura/pescaaEs decir que tiene un rango de incertidumbre que va de un décimo del valor medio a diez veces el valor medio.

Fuente: Dictamen del Grupo de expertos (véase Copresidentes, Editores y Expertos; Fuentes fijas de combustión).

Si bien se pueden utilizar estas incertidumbres por defecto para los factores de emisión existentes (ya se trate defactores específicos de un país o de factores extraídos de las Directrices del IPCC), puede haber una
incertidumbre adicional relacionada con la aplicación de factores de emisión que no sean representativos de lascondiciones de combustión imperantes en el país. Es una buena práctica obtener estimaciones de estas
incertidumbres realizadas por expertos nacionales, teniendo en cuenta la orientación que se da con respecto al
dictamen de expertos en el capítulo 6, "La cuantificación de las incertidumbres en la práctica".

INCERTIDUMBRES EN LOS DATOS DE ACTIVIDAD
Las estimaciones de los datos agregados sobre el consumo de energía por tipo de combustible suelen ser exactas.
Existe un mayor grado de incertidumbre en lo que respecta a la biomasa y los combustibles tradicionales. Las
incertidumbres vinculadas a la distribución sectorial (o subsectorial) del uso de los combustibles también suelen
ser mayores y varían según el método utilizado (encuesta o extrapolación) y la especificidad de los sistemas
estadísticos del país.

11 En dos reuniones recientes de la AIE se abordaron las cuestiones de reunir y modelar datos sobre la energía generada apartir de la biomasa. Las conclusiones están publicadas en: (i) Biomass Energy: Key Issues y Priority Needs. Actas de laConferencia. AIE/OCDE, París (Francia). 3 a 5 de febrero de 1997; (ii) Biomass Energy: Data, Analysis y Trends. Actas dela Conferencia. AIE/OCDE, París (Francia). 23 y 24 de marzo de 1998.

2.42

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

A la hora de comunicar las incertidumbres se pueden utilizar los rangos de incertidumbre de los datos deactividad que se indican en el cuadro 2.6, "Grado de incertidumbre asociada a los datos de actividad de las
fuentes fijas de combustión". Es una buena práctica que los organismos a cargo de los inventarios estimen, si es
posible, las incertidumbres específicas de sus respectivos países, recurriendo al dictamen de los expertos o alanálisis estadístico.

CUADRO 2.6
GRADO DE INCERTIDUMBRE ASOCIADA A LOS DATOS DE ACTIVIDAD DE LAS FUENTES FIJAS DE COMBUSTIÓN
Sistemas estadísticos avanzados
Extrapolaciones

Sistemas estadísticos menos
avanzados

SectorEncuestas

Encuestas

Extrapolaciones

Electricidad pública, generación
conjunta y calefacción por
distritos

menos de 1%

3%-5%

1%-2%

5%-10%

Combustión comercial,
institucional y residencial

3%-5%

5%-10%

10%-15%15%-25%

Combustión industrial (Industrias
que hacen un uso intensivo deenergía)

2%-3%

3%-5%

2%-3%

5%-10%

Combustión industrial (otras)

3%-5%

5%-10%

10%-15%15%-20%

Biomasa en fuentes pequeñas

10%-30%20%-40%30%-60%60%-100%

El organismo a cargo del inventario deberá decidir cuál es el sistema estadístico que mejor describe las circunstancias nacionales.
Fuente: Dictamen del Grupo de expertos (véase Copresidentes, Editores y Expertos; Fuentes fijas de combustión).

2.2.2

Presentación de informes y documentación

Es una buena práctica documentar y archivar toda la información necesaria para preparar las estimaciones delinventario nacional de emisiones, como se describe en la sección 8.10.1 del capítulo 8, "Garantía de la calidad ycontrol de calidad".
No resulta práctico incluir toda la documentación en el informe sobre el inventario nacional. No obstante, el
inventario debería incluir resúmenes de los métodos aplicados y referencias a las fuentes de los datos, para quelas estimaciones de las emisiones que figuran en el informe sean transparentes y se pueda determinar elprocedimiento que se utilizó para calcularlas.
El formato actual del informe del IPCC (cuadros en forma de planillas, cuadros con datos agregados) trata demantener un equilibrio entre la necesidad de transparencia y el grado de esfuerzo que en términos realistas puede
realizar el organismo a cargo del inventario. Una buena práctica requiere un esfuerzo adicional para cumplir
cabalmente los requisitos de transparencia. En particular, si se utiliza el método de nivel 2 (o un método másdesagregado), deberán prepararse otros cuadros con datos de actividad que estén directamente vinculados con
los factores de emisión.
La mayor parte de las estadísticas energéticas no se consideran confidenciales. Si los organismos a cargo de losinventarios no comunican datos desagregados por razones de confidencialidad, es una buena práctica explicar
esas razones y presentar los datos en forma más agregada.
Para obtener una estimación sumamente desagregada de las emisiones de gases distintos del CO2 procedentes defuentes fijas, puede ser necesario citar muchas referencias o documentos diferentes. Es una buena práctica citar
partes del texto de esas referencias, sobre todo si describen nuevos avances metodológicos o factores de emisión
específicos de determinadas tecnologías o circunstancias nacionales.
Es una buena práctica indicar claramente si las emisiones de gases distintos del CO2 procedentes del coque (uotros combustibles) utilizados en la producción de hierro fundido se han asignado al sector de la energía o al delos procesos industriales, para demostrar que no se han contabilizado por partida doble. Debe haber congruencia
entre la atribución de las emisiones de los altos hornos y de otros procesos industriales a las emisiones de CO2 ya las de gases distintos del CO2 (véase la sección 2.1.1.4).

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.43

Energía

2.2.3

Capítulo 2

Garantía de la calidad/control de calidad delos inventarios (GC/CC)

Es una buena práctica llevar a cabo controles de calidad, como se describe en el cuadro 8.1, "Procedimientos
generales de CC de nivel 1 para los inventarios", del capítulo 8, "Garantía de la calidad y control de calidad", yhacer revisar por expertos las estimaciones de las emisiones. También puede ser pertinente adoptar medidas
adicionales de control de calidad, como se describe en los procedimientos de nivel 2, en el capítulo 8, y aplicar
otros procedimientos de garantía de la calidad, sobre todo si se utilizan métodos de niveles más altos para
determinar las emisiones procedentes de esta categoría de fuentes. Se exhorta a los organismos encargados delos inventarios a que utilicen métodos de GC/CC de un nivel más alto respecto de las categorías principales defuentes que se indican en el capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos".
Además de la orientación que se proporciona en el capítulo 8, a continuación se describen algunos
procedimientos que son específicamente aplicables a esta categoría de fuentes.
Comparación de las estimaciones de las emisiones por métodos diferentes•

Si se emplea un método de nivel 2 con factores específicos del país, el organismo a cargo del inventario
deberá comparar el resultado con las emisiones calculadas utilizando el método de nivel 1 con los factores
por defecto del IPCC. Para este tipo de comparación puede ser necesario agregar las emisiones de nivel 2 al
mismo sector y grupos de combustibles que el método de nivel 1. Se deberá documentar el método einvestigar cualquier discrepancia que se observe.

•

Siempre que sea posible, el organismo encargado del inventario deberá comparar que los cálculos seancongruentes con el contenido máximo de carbono de los combustibles que se queman en las fuentes fijas.
Los balances de carbono previstos deberán mantenerse en todos los sectores de combustión, y las
estimaciones de los gases distintos del CO2 no deberían contradecir las cantidades teóricas máximas basadas
en el contenido total de carbono de los combustibles.

Revisión de los factores de emisión•

Si se utilizan factores de emisión específicos del país, el organismo encargado del inventario deberácompararlos con los valores por defecto del IPCC y explicar y documentar las diferencias.

•

El organismo a cargo del inventario deberá comparar los factores de emisión utilizados con los factores
calculados a nivel de los lugares o plantas en cuestión, si se dispone de estos últimos. Este tipo decomparación permite tener una idea de cuán razonable y representativo es el factor nacional.

Revisión de las mediciones directas•

Si se emplean mediciones directas, el organismo encargado del inventario debe asegurarse de que se hagancon arreglo a las buenas prácticas en materia de medición, incluidos los procedimientos de GC/CC
pertinentes. Las mediciones directas deberán compararse con los resultados obtenidos utilizando los factores
por defecto del IPCC.

Examen de los datos de actividad•

El organismo encargado del inventario deberá comparar las estadísticas energéticas con las proporcionadas
por las organizaciones internacionales, a fin de detectar cualquier incongruencia que sea necesario explicar.

•

Si se utilizan datos secundarios de organizaciones nacionales, el organismo a cargo del inventario deberá
asegurarse de que esas organizaciones tengan mecanismos apropiados de GC/CC.

Revisión externa•

El organismo encargado del inventario deberá realizar un examen con la participación de expertos
nacionales e interesados en las distintas esferas relacionadas con las emisiones procedentes de fuentes fijas,
como las estadísticas energéticas, la eficiencia de la combustión en distintos sectores y según la clase deequipo utilizado, el uso de combustibles y las medidas de reducción de la contaminación. En los países endesarrollo, es particularmente importante que las emisiones procedentes de la combustión de biomasa seanrevisadas por expertos.

2.3

2.44

FUENTES MÓVILES DE COMBUSTIÓN:VEHÍCULOS DE CARRETERA
Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

2.3.1

Energía

Aspectos metodológicos

El transporte por carretera emite cantidades importantes de dióxido de carbono (CO2), metano (CH4) y óxido
nitroso (N2O), así como varios otros contaminantes como el monóxido de carbono (CO), los compuestos
orgánicos volátiles diferentes del metano (COVDM), el dióxido de azufre (SO2), materia particulada (MP)y óxidos de nitrato (NOx), que causan problemas de contaminación del aire a nivel local o regional o losagravan. En este capítulo se examinan las buenas prácticas en lo relativo a la preparación de estimaciones de losgases de efecto invernadero directo CO2, CH4 y N2O.

2.3.1.1

E LECCIÓN DEL MÉTODO

La mejor forma de calcular las emisiones de CO2 es teniendo en cuenta la cantidad y el tipo de combustible
utilizado y su contenido de carbono. Las emisiones de CH4 y N2O son más difíciles de estimar con exactitud
porque los factores de emisión dependen de la tecnología del vehículo, el combustible y las características defuncionamiento. Tanto los datos de actividad basados en la distancia (p.ej. los kilómetros recorridos por cadavehículo) como el consumo desagregado de combustible pueden ser bastante más inciertos que el consumo total
de combustible.
La figura 2.4, "Árbol de decisiones aplicable a las emisiones de CO2 procedentes de los vehículos de carretera",y la figura 2.5, "Árbol de decisiones aplicable a las emisiones de CH4 y N2O procedentes de los vehículos decarretera", describen a grandes rasgos el proceso de cálculo de las emisiones procedentes del sector deltransporte. Se pueden aplicar dos métodos diferentes, uno basado en los kilómetros recorridos por cada vehículo
y otro basado en el consumo de combustible. El organismo encargado del inventario deberá elegir el método
sobre la base de la existencia y la calidad de los datos. Los modelos pueden ayudar a garantizar la coherencia yla transparencia porque los procedimientos de cálculo ya están establecidos en los programas informáticos. Es
una buena práctica documentar claramente cualquier modificación que se introduzca en los modelosnormalizados.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.45

Energía

Capítulo 2

Figura 2.4

Árbol de decisiones aplicable a las emisiones de CO2
procedentes de los vehículos de carretera¿Sedispone de datos
sobre la quema decombustibles en eltransporte por
carretera?

No

Reúna datos
sobre el uso de
combustibles

Sí

Recuadro 1¿Se dispone
de factores de emisión
específicos del país?

No

Estime las emisiones
utilizando losfactores de emisión
por defecto

Sí
Recuadro 2

Estime las emisiones
utilizando los factoresde emisión específicosdel país

2.46

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

Figura 2.5

Árbol de decisiones aplicable a las emisiones de CH4 y
N2O procedentes de los vehículos de carretera
Recuadro 1¿Existeun método
nacional bien
documentado?

Estime lasemisiones utilizando
el método nacional

Sí

No
¿Se
dispone de datos
sobre los combustibles
desglosados por combustible
y por tipo devehículo?

Recuadro 2

No

Sí

No

Estime las emisiones
utilizando el método
de nivel 1

SíAsigne el consumo
de cada tipo decombustible a
distintos vehículos¿Se dispone dedatos sobre la tecnología
de reducción de la contaminación de cada tipo devehículo?

¿Es ésta
una categoría
principal de fuentes?
(Nota 1)

Reúna información
sobre el consumo decombustible y lostipos de vehículosNo

Reúna información sobre el tipo
de tecnología de reducción de lacontaminación utilizada y estime
el porcentaje en el total de la flota

Sí¿Es
posible estimar
los kms. recorridos
por vehículo por tipo
de tecnología?

No¿Es
posible estimar el
consumo de combustible
por tipo de tecnología?

No

Sí

Sí
Recuadro 4

Asigne el consumo de cadatipo de combustible a lasdistintas tecnologías dereducción de la contaminación de los vehículos

Estime las emisiones
utilizando factores deemisión basados en loscombustibles

Prorratee el uso de combustible
entre las tecnologías de reducciónde la contaminación utilizando
los números de registro delos vehículos
Sí
Recuadro 3

Estime las emisiones
utilizando factores deemisión basados en loscombustibles

Recuadro 5

Estime las emisiones utilizando factoresde emisión basados en la cantidad
de kms. recorridos por vehículo
(p.ej. COPERT, MOBILE)(nivel 3)

Nota 1:
Una categoría principal de fuentes es una categoría que tiene prioridad en el sistema del inventario nacional porque su
estimación influye en gran medida en el inventario total de gases de efecto invernadero directo de un país en lo que se refiere al nivel
absoluto de emisiones, la tendencia de las emisiones, o ambas cosas. (Véase la sección 7.2, "Determinación de las principales categorías defuentes", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos").
Nota 2:El árbol de decisiones y la determinación de la categoría principal de fuentes deberán aplicarse a las emisiones de metano yde óxido nitroso en forma separada.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.47

Energía

Capítulo 2

EMISIONES DE CO 2
En las Directrices del IPCC se describen dos métodos para estimar las emisiones de CO2 procedentes deltransporte por carretera. El método de nivel 1, o método "de arriba hacia abajo", calcula las emisiones de CO2
estimando el consumo de combustible en una unidad común de energía, multiplicándolo por un factor deemisión para obtener el contenido de carbono, calculando el carbono almacenado, corrigiendo para dar cuentadel carbono no oxidado y finalmente convirtiendo el carbono oxidado a emisiones de CO2. Este método se
describe en la ecuación 2.4.
ECUACIÓN 2.4

Emisiones = Σj [(Factor de emisión j • Combustible consumidoj) – Carbono almacenado]• Fracción oxidadaj • 44/12
Donde j = tipo de combustible
Por su parte, el método de nivel 2, o método "de abajo hacia arriba", estima las emisiones en dos etapas o pasos.
El primer paso (ecuación 2.5) consiste en estimar el combustible consumido por tipo de vehículo i y tipo decombustible j.
ECUACIÓN 2.5

Consumo de combustibleij = nij • kij • eij
Donde:
i = tipo de vehículo
j = tipo de combustiblen = número de vehículos
k = kilómetros recorridos anualmente por cada vehículo
e = promedio de litros consumidos por kilómetro recorrido
El segundo paso consiste en estimar las emisiones totales de CO2 multiplicando el consumo de combustible por
un factor de emisión apropiado para el tipo de combustible y el tipo de vehículo (ecuación 2.6).
ECUACIÓN 2.6
Emisiones = ΣiΣj (Factor de emisiónij • Consumo de combustibleij)Es una buena práctica calcular las emisiones de CO2 sobre la base de las estadísticas relativas al consumo decombustible utilizando el método de nivel 1 (de arriba hacia abajo). Esto puede verse en el árbol de decisiones
de la figura 2.4, "Árbol de decisiones aplicable a las emisiones de CO2 procedentes de vehículos de carretera".
Salvo raras excepciones (p.ej. cuando existe un intenso contrabando de combustibles), el método de arriba hacia
abajo es más fiable para estimar las emisiones de CO2 y es también mucho más sencillo de aplicar. Lo más
importante es asegurar que no se contabilicen por partida doble los vehículos agrícolas y los vehículos para uso
fuera de carretera.
Es asimismo una buena práctica utilizar paralelamente el método de nivel 2 (de abajo hacia arriba) por lassiguientes razones:•

En primer lugar, la aplicación de estos dos métodos es una medida importante de control de calidad. La
existencia de diferencias significativas entre los resultados de los métodos de arriba hacia abajo y de abajo
hacia arriba indica que uno o ambos métodos pueden tener errores, y que es preciso realizar un análisis más
profundo. En la sección 2.3.3, "Garantía de la calidad/control de calidad de los inventarios (GC/CC)", seenumeran las esferas de investigación que es preciso abordar a fin de conciliar los métodos de arriba hacia
abajo y de abajo hacia arriba.

2.48

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2•

Energía

En segundo lugar, una estimación fiable y exacta de las emisiones de CO2 por el método de abajo hacia
arriba aumenta la confianza en los datos de actividad subyacentes utilizados para el inventario de abajo
hacia arriba. Éstos a su vez constituyen una base importante para el cálculo "de abajo hacia arriba" de lasemisiones de CH4 y N2O procedentes del transporte por carretera.

Cuando se calculan las emisiones utilizando en forma paralela los métodos de arriba hacia abajo y de abajo hacia
arriba, es una buena práctica, siempre que sea factible, preparar las estimaciones de abajo hacia arriba con
independencia de las estimaciones de arriba hacia abajo.

EMISIONES DE CH 4 Y N 2 O
Las emisiones de CH4 y N2O dependen principalmente de la distribución de los dispositivos de reducción de lasemisiones en la flota. Es una buena práctica utilizar un método de abajo hacia arriba teniendo en cuenta losdiversos factores de emisión correspondientes a las distintas tecnologías de reducción de la contaminación.
Deberá aplicarse este método si se trata de una categoría principal de fuentes, como se define en el capítulo 7,"Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos".

2.3.1.2

E LECCIÓN DE LOS FACTORES DE EMISIÓN

En las Directrices del IPCC, los factores de emisión de CO2 se calculan sobre la base del contenido de carbonodel combustible. Es una buena práctica aplicar este método utilizando datos específicos del país, si es posible. Si
no se dispone de datos a nivel local, se pueden utilizar los factores de emisión por defecto que se indican en las
Directrices del IPCC.
La determinación de los factores de emisión de CH4 y N2O es una tarea más difícil puesto que para estos
contaminantes se requieren factores de emisión basados en la tecnología, en lugar de factores de emisión por
defecto agregados. Es una buena práctica calcular un factor de emisión para cada tipo de combustible y paracada tipo de vehículo (p.ej. automóviles para pasajeros, camionetas livianas, camiones pesados, motocicletas),de acuerdo con la variedad de tipos de motores que exista a nivel local y la distribución de las tecnologías dereducción de las emisiones que se encuentren instaladas. Los factores se pueden afinar posteriormente si seobtienen datos locales adicionales (p.ej. sobre la velocidad media de conducción, las temperaturas, la altitud, losdispositivos de reducción de la contaminación, etc.). Es una buena práctica documentar los fundamentos de losdatos.
Hay datos publicados recientemente que indican la necesidad de actualizar los factores de emisión por defectoque figuran en las Directrices del IPCC para los vehículos estadounidenses con motor de gasolina12. Sobre labase de los datos derivados de los ensayos, los factores de emisión de N2O que se indican en las Directrices del
IPCC para los vehículos estadounidenses (cuadro I-27, "Factores de emisión estimados para los automóviles
estadounidenses para pasajeros con motor de gasolina", hasta el cuadro I-33, "Factores de emisión estimadospara las motocicletas estadounidenses en el Manual de Referencia"), deberán sustituirse por los factoresindicados en los cuadros que figuran a continuación.

12 A efectos de afinar los factores de emisión de N O, la Oficina de Fuentes Móviles del Organismo de Protección del2

Medio Ambiente de los EE.UU. (USEPA) llevó a cabo una evaluación de los datos disponibles, complementada con algunos
ensayos, durante junio y julio de 1998. Se determinaron los factores de emisión correspondientes a los primeros vehículos
con catalizadores de tres vías y vehículos anteriores, principalmente sobre la base de la bibliografía publicada. En el caso delos vehículos con catalizadores de tres vías (avanzados) y la tecnología poco contaminante para vehículos, se utilizaron datos
extraídos del programa de ensayos. El USEPA también evaluó los pocos datos que existen con respecto a los camiones.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.49

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.7
FACTORES DE EMISIÓN ACTUALIZADOS DE LOS VEHÍCULOS ESTADOUNIDENSES CON MOTOR DE GASOLINA
Factor de emisión
Tecnología de reducción de las emisiones(g N2O/kg combustible)(g N2O/MJ)

Vehículo de bajo nivel de emisión (combustible con
escaso contenido de azufre)

0,20

0.0045

Catalizador de tres vías (EE.UU, nivel 1)0,32

0,0073

Antiguo catalizador de tres vías (EE.UU., nivel 0)

0,54

0,012

Catalizador de oxidación

0,27

0,0061

Medidas de reducción no catalizadoras

0,062

0,0014

Ninguna medida o dispositivo de reducción

0,065

0,0015

Fuente: Harvey Michael, (1999), Organismo de Protección del Medio Ambiente de los EE.UU. (USEPA) Comunicación personal a
Michael Walsh.
Notas:
En este cuadro, el nivel 0 y el nivel 1 se refieren a los niveles utilizados en la metodología de los EE.UU., no a los niveles del IPCC.
Estos datos se han redondeado a dos dígitos significativos.
Hay una base de datos sobre factores de emisión dependientes de la tecnología basados en datos de Europa que está disponible en laherramienta Copert en: http://etc-ae.eionet.eu.int/etc-ae/index.htm.
Para convertir a g/km, multiplique el factor de emisión (g/kg) por la densidad del combustible en kg/l y luego divida por el ahorro decombustible en km/l. Por ejemplo, si el factor de emisión es 0,32 g/kg, la densidad de combustible es 0,75 kg/l y el ahorro decombustible es 10 km/l, entonces el factor de emisión en g/km es (0,32 g/kg • 0,75 kg/l) / 10 km/l = 0,024 g/km.
En el cuadro 1-37, "Factores de emisión estimados para los automóviles europeos para pasajeros con motor diesel", al cuadro 1-39,"Factores de emisión estimados para los vehículos europeos pesados con motor diesel", de las Directrices del IPCC, se enumeranfactores de emisión de N2O aplicables a los vehículos europeos con motor diesel de 0,01, 0,02 y 0,03 g/km para autos, camiones livianos
y vehículos pesados respectivamente. Estos factores son estimaciones de órdenes de magnitud que reflejan aproximadamente lasdiferencias en el ahorro de combustible. Los factores de emisión de otros países pueden diferir de los datos indicados en el cuadro 2.7. Se
recomienda el valor medio de 0,172 g/kg para todos los vehículos estadounidenses con motor diesel, cualquiera sea su tecnología de
reducción de la contaminación. Este valor corresponde a 0,0039 g/MJ, en la hipótesis de 44 MJ/kg.

2.3.1.3

E LECCIÓN DE LOS DATOS DE ACTIVIDAD

Lo primero que debe hacerse a los efectos de estimar las emisiones de CO2 por el método de arriba hacia abajo
es determinar el uso total de combustibles en el sector del transporte, desglosado por tipo principal de
combustible. Estos datos deberían poder extraerse de las estadísticas nacionales de energía. Una vez hecho esto,
se deben resolver varias cuestiones, entre ellas las siguientes:•

Obtener datos sobre los combustibles que tienen una distribución reducida, como el gas natural comprimido
o los biocombustibles. Estos datos también deberían poder obtenerse de la autoridad nacional encargada delas estadísticas energéticas. De acuerdo con las Directrices del IPCC, las emisiones de CO2 procedentes delos biocombustibles se declaran como partidas informativas pero no se incluyen en los totales nacionales.
Las emisiones de gases distintos del CO2 procedentes de los biocombustibles deben incluirse en los totales
nacionales.

•

Obtener datos para distinguir entre el uso de combustible por vehículos de carretera y el uso de combustible
por vehículos para uso fuera de carretera, que se declaran en distintas categorías de fuentes en las
Directrices del IPCC. Se sugieren dos criterios posibles:i)

Un cálculo de abajo hacia arriba del combustible utilizado por cada tipo de vehículo de carretera.
La diferencia entre el total de los vehículos de carretera (de abajo hacia arriba) y el total delcombustible utilizado en el transporte se imputa al sector de vehículos para uso fuera de carretera;oii)

El cálculo de abajo hacia arriba del combustible utilizado por cada tipo de vehículo de carretera secomplementa con estudios especiales para determinar el uso de combustibles fuera de las

2.50

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

carreteras. A continuación se desglosa el uso total de combustible en el sector del transporte(estimación de arriba hacia abajo) por tipo de vehículo, y en el sector de vehículos para uso fuera
de carretera en proporción a las estimaciones de abajo hacia arriba.
•

Datos con respecto al combustible vendido para ser utilizado en el sector del transporte pero que luego
puede ser utilizado para otros fines (o a la inversa).

•

Estimaciones del contrabando de combustibles que entra al país o sale al exterior.

Algunos organismos encargados de preparar los inventarios tienen o tendrán mayor confianza en los datos sobre
el consumo de combustible por los vehículos, desglosados por tipo de vehículo y tecnología, mientras que otros
prefieren tener en cuenta los kilómetros recorridos por los vehículos. Los dos criterios son aceptables siempre ycuando se documente claramente cuál fue la base de las estimaciones.
Si las emisiones de gases distintos del CO2 procedentes de fuentes móviles son una categoría principal defuentes, se necesita más información sobre los factores que influyen en las emisiones, tales como:•la distribución de los distintos tipos de vehículos (automóviles, camiones livianos, camiones pesados y
motocicletas) en la flota;•

la tecnología de reducción de las emisiones incorporada a los distintos tipos de vehículos que componen la
flota;•

la distribución de la antigüedad de la flota;•

el clima;•la altitud en la que funcionan los vehículos;•

los efectos del mantenimiento.

Si se desconoce la distribución del uso de combustible por vehículo y por tipo de combustible, la misma deberá
estimarse sobre la base del número de vehículos de cada tipo. Si no se sabe cuál es el número de vehículos decada tipo y el tipo de combustible que utilizan, las estimaciones deberán basarse en las estadísticas nacionales. Si
se dispone de datos locales sobre los kilómetros recorridos anualmente por vehículo y el ahorro medio decombustible por vehículo y por tipo de combustible, deberán utilizarse dichos datos.

2.3.1.4

E XHAUSTIVIDAD

Los lubricantes deberán contabilizarse en las categorías de otras emisiones, ya que el volumen que es objeto decombustión directa en el sector del transporte es muy reducido.
Con respecto al problema de la compra y el consumo de combustibles en diferentes países (es decir, combustible
en tanques que cruzan una frontera) y la cuestión de la asignación, las Directrices del IPCC establecen que: "Lasemisiones de los vehículos de carretera deben atribuirse al país donde se carga el combustible en el vehículo".
Los combustibles oxigenados y otros agentes de unión deberán contabilizarse cuidadosamente al hacer las
estimaciones del CO2, si se utilizan en grandes cantidades. Es importante dar cuenta de todo el carbono fósil, yque el carbono procedente de la biomasa se declare como partida informativa pero no se incluya en los totales
nacionales de CO2, como lo exigen las Directrices del IPCC.

2.3.1.5

D ETERMINACIÓN DE UNA SERIE TEMPORAL COHERENTE

A los efectos del uso de modelos y actualizaciones o modificaciones de los modelos, es importante que la serie
temporal mantenga su coherencia. Cuando los modelos se modifican, es una buena práctica volver a calcular
toda la serie temporal. Puede ser difícil establecer una serie temporal coherente con respecto a la reunión inicial
de datos sobre la tecnología de la flota. En ese caso será necesario recurrir a la extrapolación, respaldada quizás
por el uso de datos indirectos, para los primeros años de la serie. Los organismos a cargo de los inventarios
deberán remitirse, con fines de orientación general, al análisis que se hace de este tema en la sección 7.3.2.2,"Otras técnicas para hacer nuevos cálculos", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos
cálculos".

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.51

Energía

2.3.1.6

Capítulo 2

E VALUACIÓN DE LA INCERTIDUMBRE

El dióxido de carbono suele ser responsable de más del 97% de las emisiones de CO2 equivalente procedentesdel sector del transporte13. El dictamen de los expertos sugiere que la incertidumbre en la estimación del CO2 es
de aproximadamente ±5%, según estudios realizados con estadísticas fiables sobre los combustibles14. La fuente
primaria de incertidumbre son los datos de actividad, más que los factores de emisión.
El óxido nitroso contribuye normalmente a alrededor del 3% de las emisiones de CO2 equivalente procedentesdel sector del transporte. El dictamen de los expertos sugiere que la incertidumbre en la estimación del N2O
puede ser de más de ±50%.La principal fuente de incertidumbre está relacionada con los factores de emisión.
El metano contribuye por lo general a menos del 1% de las emisiones de CO2 equivalente procedentes del sectordel transporte. Los expertos creen que hay una incertidumbre de ±40% en la estimación del CH4. La fuente más
importante de incertidumbre es, también en este caso, los factores de emisión.
Para reducir la incertidumbre es necesario adoptar un método amplio que reduzca las incertidumbres en losfactores de emisión, así como en los datos de actividad, especialmente con respecto al método de abajo hacia
arriba. Al fomentar el uso de datos estimados a nivel local, los inventarios mejorarán a pesar de las grandes
incertidumbres que puedan existir en torno a los datos nacionales.
En el capítulo 6, "La cuantificación de las incertidumbres en la práctica", se describe la forma de utilizar datos
empíricos nacionales y el dictamen de expertos para estimar las incertidumbres, y la manera de combinar las
estimaciones de la incertidumbre para todo el inventario en su conjunto.

2.3.2

Presentación de informes y documentación

Es una buena práctica documentar y archivar toda la información necesaria para preparar las estimaciones delinventario nacional de emisiones, como se describe en la sección 8.10.1 del capítulo 8, "Garantía de la calidad ycontrol de calidad".
No resulta práctico incluir toda la documentación en el informe sobre el inventario nacional. No obstante, el
inventario debería incluir resúmenes de los métodos aplicados y referencias a la fuente de los datos, para que lasestimaciones de las emisiones que figuran en el informe sean transparentes y se pueda determinar elprocedimiento que se utilizó para calcularlas.
Es probable que la confidencialidad no constituya un grave obstáculo en el caso de las emisiones procedentes
del transporte por carretera, aunque cabe advertir que en algunos países el uso de combustibles para fines
militares puede mantenerse confidencial. La composición de algunos aditivos es confidencial, pero esto sólo
tiene importancia si influye en las emisiones de gases de efecto invernadero.

2.3.3

Garantía de la calidad/control de calidad delos inventarios (GC/CC)

Es una buena práctica llevar a cabo controles de calidad, como se describe en el cuadro 8.1, "Procedimientos
generales de CC de nivel 1 para los inventarios", del capítulo 8, "Garantía de la calidad y control de calidad", yhacer revisar por expertos las estimaciones de las emisiones. También puede ser pertinente adoptar medidas
adicionales de control de calidad, como se describe en los procedimientos de nivel 2, en el capítulo 8, y aplicar
otros procedimientos de garantía de la calidad, sobre todo si se utilizan métodos de niveles más altos para
determinar las emisiones procedentes de esta categoría de fuentes. Se exhorta a los organismos encargados delos inventarios a que utilicen métodos de GC/CC de un nivel más alto respecto de las categorías principales defuentes que se indican en el capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos".
Además de la orientación que se proporciona en el capítulo 8, a continuación se describen algunos
procedimientos que son específicamente aplicables a esta categoría de fuentes.
13 Según datos de 1990 sobre los países comprendidos en el Anexo I, extraídos de la base de datos de la secretaría de la

CMCC sobre las emisiones de gases de efecto invernadero, actualizada a septiembre de 1999.
14 Los porcentajes mencionados en esta sección reflejan los resultados de una votación no oficial entre un grupo de expertos

que se reunieron para tratar de aproximar el intervalo de confianza de 95% en torno a la estimación central.

2.52

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

Comparación de las emisiones por métodos diferentes
En el caso de las emisiones de CO2, el organismo encargado del inventario deberá comparar las estimaciones
utilizando tanto el método de arriba hacia abajo como el de abajo hacia arriba. Cualquier anomalía que seobserve en las estimaciones de las emisiones deberá investigarse y explicarse. Los resultados de estas
comparaciones deberán registrarse como parte de la documentación interna. La modificación de los siguientes
supuestos podría permitir reducir las diferencias que se detecten entre ambos métodos:•

Usos del combustible en vehículos para uso fuera de carretera o con fines distintos del transporte;•

Kilometraje anual medio de los vehículos;•

Eficiencia en el uso del combustible por los vehículos;•

Averías de los vehículos por tipo, tecnología, antigüedad, etc.;•

Uso de combustibles oxigenados/biocombustibles/otros aditivos;•

Estadísticas sobre el uso de combustibles;•

Combustible vendido/utilizado.

Revisión de los factores de emisión
Si se usan los factores por defecto del IPCC, el organismo a cargo del inventario deberá asegurarse de que seanpertinentes y aplicables a las categorías. En lo posible, los factores por defecto del IPCC deberán compararse
con los datos locales para tener una mayor certeza de que los factores son aplicables.
En el caso de las emisiones de gases distintos del CO2, el organismo encargado del inventario deberá cerciorarse
de que la fuente original de los datos sobre los factores locales sea aplicable a la categoría y que se hayacomprobado la exactitud de los procedimientos de adquisición de datos y de los cálculos. Siempre que sea
posible, los factores por defecto del IPCC deberán compararse con los factores locales. Si se utilizaron losfactores por defecto del IPCC para estimar las emisiones de N2O, el organismo encargado del inventario deberá
asegurarse de que se hayan empleado para el cálculo los factores de emisión actualizados que figuran en el
cuadro 2.7, "Factores de emisión actualizados de los vehículos estadounidenses con motor de gasolina".
Examen de los datos de actividad
El organismo a cargo del inventario deberá examinar la fuente de los datos de actividad para cerciorarse de laaplicabilidad y la pertinencia de la categoría. Siempre que sea posible, el organismo encargado del inventario
deberá comparar los datos con datos de actividad históricos o resultados de modelos anteriores, para detectar
cualquier anomalía. Dicho organismo deberá asegurarse de que los datos de actividad sean fiables en lo que
respecta a los combustibles que tienen una distribución reducida, los combustibles empleados para otros fines, eltránsito por carretera y fuera de carretera, y el transporte ilícito de combustibles dentro o fuera del país. El
organismo a cargo del inventario también deberá evitar contabilizar por partida doble los vehículos agrícolas ylos vehículos para uso fuera de carretera.
Revisión externa
El organismo encargado del inventario deberá realizar un examen independiente y objetivo de los cálculos, lossupuestos y la documentación del inventario de emisiones para evaluar la eficacia del programa de CC. Es
conveniente que la revisión por especialistas sea realizada por uno o más expertos que estén familiarizados conla categoría de fuentes y que comprendan los requisitos del inventario. El cálculo de los factores para estimar lasemisiones de gases distintos del CO2 es particularmente importante debido a la incertidumbre asociada a éstas.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.53

Energía

Capítulo 2

2.4

FUENTES MÓVILES DE COMBUSTIÓN:NAVEGACIÓN ACUÁTICA

2.4.1

Aspectos metodológicos

Esta categoría de fuentes comprende todas las emisiones procedentes de los combustibles utilizados para la
propulsión de las embarcaciones, incluidos los aerodeslizadores y los hidroplanos. La navegación acuática
genera emisiones de dióxido de carbono (CO2), metano (CH4) y óxido nitroso (N2O), así como de monóxido decarbono (CO), compuestos orgánicos volátiles diferentes del metano (COVDM), dióxido de azufre (SO2),
materia particulada (MP) y óxidos de nitrato (NOx). En esta sección se centra la atención en los gases de efecto
invernadero directo CO2, CH4, y N2O.
Las partes en la CMCC aún no han adoptado una decisión definitiva en cuanto a la inclusión en los inventarios
nacionales de gases de efecto invernadero de las emisiones procedentes de los combustibles utilizados en laaviación internacional y de los bunkers marítimos internacionales. Por el momento, todas las emisiones
procedentes de estos combustibles deben excluirse de los totales nacionales, y declararse por separado.

2.4.1.1

E LECCIÓN DEL MÉTODO

Las Directrices del IPCC proponen dos niveles metodológicos para estimar las emisiones de CO2, CH4 y N2O
procedentes de la navegación acuática. Tanto el método de nivel 1 como el de nivel 2 se basan esencialmente enel mismo criterio analítico, que consiste en aplicar factores de emisión a los datos de actividad sobre el consumo
de combustibles. Los datos relativos al consumo de combustibles y los factores de emisión en el método de nivel
1 son específicos de cada tipo de combustible y de cada modalidad de transporte (p.ej. el petróleo que se utilizapara la navegación). El método de nivel 2 presenta diversos factores de emisión basados en investigaciones
realizadas en los Estados Unidos y Europa, que exigen distintos grados de especificidad en la clasificación de lasmodalidades (p.ej. buques y embarcaciones de navegación marítima), el tipo de combustible (p.ej. gasolina), e
incluso el tipo de motor (p.ej. diesel). La figura 2.6, "Árbol de decisiones aplicable a las emisiones procedentes
de la navegación acuática", ayuda a elegir entre los dos niveles.
La buena práctica consiste en utilizar el método de nivel 1 para el CO2, y el método de nivel 2 para el CH4 y elN2O. El método de nivel 1 aplicado a las emisiones de CO2 se basa en el consumo de combustible por tipo decombustible, el contenido de carbono del combustible, y la fracción del combustible que queda sin oxidar. El
método de nivel 2 aplicado a las emisiones de gases distintos del CO2 también usa el consumo de combustibles
por tipo de combustible, pero ofrece una variedad de factores de emisión genéricos y específicos de cada paíspara determinados tipos de combustibles, motores y vehículos. También puede ser una buena práctica aplicar
métodos nacionales si están bien documentados y han sido revisados por especialistas en la materia.
Mientras no se reduzcan las incertidumbres que rodean a los factores de emisión de CH4 y N2O, el uso demétodos más detallados no reducirá necesariamente las incertidumbres en las estimaciones de las emisiones. Sin
embargo, a pesar de esta escasa reducción de la incertidumbre, es probable que a más largo plazo sea
conveniente aplicar estos métodos, por varias otras razones. Una de ellas es lograr una armonización con otros
métodos de preparación de inventarios de emisiones que son más detallados. Un método más detallado puede
contabilizar mejor los cambios en las tecnologías y, por ende, en los factores de emisión, que se produzcan en el
futuro. Si se obtienen mejores factores de emisión específicos para cada tipo de motor y de combustible, unabase de datos históricos desglosados sobre el uso de combustibles permitirá determinar, mediante un análisis
retrospectivo, la tendencia registrada hasta el año base.

2.54

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

Figura 2.6

Árbol de decisiones aplicable a las emisiones
procedentes de la navegación acuática

¿Se
dispone de datos
sobre el consumo de combustibles por tipo de combustible enel sector de la navegación
acuática?

No

Reúna datos ohaga estimaciones
utilizando datos
indirectos

Sí¿Se hanasignado los datos
según correspondan a lanavegación nacional ointernacional?

No

Haga las asignaciones
sobre la base de otra
información o dedatos indirectos

Sí
Recuadro 1¿Se
dispone de datos
nacionales sobre elcontenido de carbono y losfactores de emisión de
CH4 y N2O?

No

¿Es ésta
una categoría
principal de fuentes?
(Nota 1)

No

Estime las emisiones de CO2
utilizando los contenidos decarbono por defecto del IPCC;
estime las emisiones de CH4 y
N2O utilizando los factores deemisión por defecto del IPCC

Sí

Sí

Inicie la reuniónde datos

Recuadro 2¿Sedispone de datos
sobre el uso de
combustible por
tipo de motor?

No

Use el método de nivel 1 con loscontenidos de carbono específicosdel país para el CO2 y los factoresde emisión por defecto del IPCC
para el CH4 y el N2O

SíRecuadro 3

Estime las emisiones utilizando
el método de nivel 2 con losfactores de contenido de carbono
específicos del país y los factoresde emisión específicos de cadamotor para el CH4 y el N2O

Nota 1:
Una categoría principal de fuentes es una categoría que tiene prioridad en el sistema del inventario nacional porque su
estimación influye en gran medida en el inventario total de gases de efecto invernadero directo de un país en lo que se refiere al nivel
absoluto de emisiones, la tendencia de las emisiones, o ambas cosas. (Véase la sección 7.2, "Determinación de las principales categorías defuentes", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos").

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.55

Energía

Capítulo 2

ACTIVIDADES MILITARES
Las Directrices del IPCC no sugieren un método específico para calcular las emisiones procedentes deactividades marítimas militares. Las emisiones procedentes del uso de combustibles en el mar con fines militares
se pueden estimar utilizando el mismo criterio "híbrido" recomendado para la navegación no militar (es decir, elmétodo de nivel 1 para el CO2, y el método de nivel 2 para el CH4 y el N2O). No obstante, en la navegación
marítima militar puede haber operaciones, situaciones y tecnologías especiales que carezcan de un componente
civil análogo (p.ej. los portaaviones, las plantas generadoras auxiliares muy grandes, y tipos de motores
especiales). Por lo tanto, los organismos a cargo de los inventarios deberán consultar a expertos militares para
determinar los factores de emisión más apropiados.

2.4.1.2

E LECCIÓN DE LOS FACTORES DE EMISIÓN

Los factores de emisión de dióxido de carbono se basan en el tipo de combustible y el contenido de carbono así
como en la fracción de combustible que haya quedado sin oxidar. Es una buena práctica utilizar los factoresnacionales de contenido de carbono y fracción oxidada en el caso del CO2, cuando se dispone de éstos. Los
valores por defecto también pueden utilizarse cuando no se dispone de otra información (Directrices del IPCC,
Libro de trabajo, cuadro 1-2,"Factores de emisión de carbono", y cuadro 1-4, "Fracción del carbono oxidado").
La información que existe sobre los factores de emisión de CH4 y N2O en la navegación marítima es limitada.
Las Directrices del IPCC indican factores correspondientes a los EE.UU. y la UE, así como factores calculados
por el Lloyd's Register (cuadro 1-47, "Factores de emisión estimados para las fuentes móviles de emisiones
procedentes de vehículos estadounidenses para uso fuera de carretera", al cuadro 1-49, "Factores de emisión
estimados para fuentes móviles de emisiones procedentes de vehículos para uso fuera de carretera y maquinaria
europeos", del Manual de Referencia). Los grandes buques cargueros de navegación marítima tienen
generalmente, como sistema de propulsión, grandes motores diesel de baja y mediana velocidad, y a veces
turbinas de vapor o gas. Con respecto a las emisiones de CH4 y N2O procedentes de los grandes motores marinos
diesel que consumen aceites combustibles destilados o fuelóleo residual es una buena práctica utilizar losfactores establecidos por el Lloyd's Register. Estos factores se basan en el conjunto más extenso y reciente dedatos obtenidos mediante ensayos. Como los motores de navegación marítima son predominantemente diesel, yno varían según el país, es poco probable que los factores de emisión nacionales permitan mejorar las
estimaciones de las emisiones, a menos que se basen en estudios revisados por especialistas en la materia. En elcaso de otras naves, como las embarcaciones de recreo en las vías de navegación interior, conviene utilizar losfactores de emisión nacionales si se dispone de ellos. De lo contrario, se pueden utilizar los factores por defectodel IPCC de Lloyds, de los EE.UU. o de la UE. La diferencia en las tasas de emisión muestra la importancia decaracterizar los tipos de motores de la flota y el uso de combustible para estimar las emisiones a escala regional.

ACTIVIDADES MILITARES
Actualmente no se dispone de factores de emisión de N2O y CH4 para las naves militares. Por lo tanto, se deben
utilizar los factores de emisión por defecto aplicables a la navegación civil, a menos que se disponga de datos
nacionales de calidad suficiente, teniendo en cuenta las recomendaciones que figuran en el capítulo 8, "Garantíade la calidad y control de calidad".

2.4.1.3

E LECCIÓN DE LOS DATOS DE ACTIVIDAD

A fin de estimar las emisiones, es necesario contar con datos sobre el consumo de combustibles por tipo decombustible y (en el caso del N2O y el CH4) por tipo de motor. Además, en los procedimientos actuales depresentación de informes, las emisiones procedentes de la navegación acuática nacional se declaran en forma
separada de la navegación internacional, que exige desglosar los datos de actividad a este nivel. En aras de lacoherencia, es una buena práctica usar definiciones similares de las actividades nacionales e internacionales enlas estimaciones de las emisiones procedentes de la aviación y la navegación acuática. Esas definiciones se
incluyen en el cuadro 2.8, "Criterios para distinguir el transporte marítimo nacional del internacional", y son
congruentes con las Directrices del IPCC. Sin embargo, son más precisas, para que se puedan utilizar con
respecto a las fuentes de datos de actividad. Las definiciones que figuran en el cuadro 2.8 son independientes dela nacionalidad o el pabellón del buque.

2.56

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.8
CRITERIOS PARA DISTINGUIR EL TRANSPORTE MARÍTIMO NACIONAL DEL INTERNACIONAL
Tipo de travesía

Nacional

Internacional

Comienza y termina en el mismo país

SíNo

Parte de un país y llega a otro

No

Sí

Zarpa de un país, hace una escala "técnica" en el mismo país sin
desembarcar ni embarcar pasajeros o carga, luego vuelve a partir yllega a otro país

No

Sí

Zarpa de un país, hace escala en el mismo país y desembarca oembarca pasajeros o carga, luego parte y finalmente llega a otro país

Segmento nacional

Segmento internacional

Parte de un país, hace escala en el mismo país sólo para embarcar
más pasajeros o carga, luego parte y finalmente llega a otro país

No

Sí

Zarpa de un país con destino a otro país y hace una escala intermedia
en el país de destino, sin embarcar pasajeros o carga

No

Ambos segmentos
internacionales

Los datos sobre el uso de combustibles pueden obtenerse por diversos métodos. El método más viable dependeráde las circunstancias nacionales, pero algunas de las opciones dan resultados más exactos que otras. A
continuación se enumeran varias fuentes probables de datos reales sobre el uso de combustibles o datos
indirectos, en orden decreciente de fiabilidad:•

Estadísticas nacionales de energía de los organismos de estadística o de energía;•

Encuestas de compañías navieras;•

Encuestas de proveedores de combustible (p.ej. cantidad de combustibles marinos entregados en
instalaciones portuarias);•

Encuestas de autoridades portuarias y marítimas individuales;•

Encuestas de empresas pesqueras;•Conteo de equipos, especialmente respecto de las pequeñas embarcaciones pesqueras y de recreo con motor
de gasolina;•

Registros de importaciones y exportaciones;•

Datos sobre el movimiento de los buques y los horarios normales de los ferrys de pasajeros y de carga;•

Recuento de pasajeros y datos sobre el tonelaje de la carga;•

Organización Marítima Internacional (OMI), fabricantes de motores, o la base de datos Jane's sobre buquesmilitares (Jane's Military Ships Database).

Puede ser necesario combinar estas fuentes de datos para obtener información completa sobre las actividades denavegación.

ACTIVIDADES MILITARES
Por razones de confidencialidad (véase exhaustividad y presentación de informes), muchos organismos
encargados de los inventarios pueden tener dificultades para conseguir datos sobre la cantidad de combustible
utilizado por los militares. Las actividades militares se definen, a los efectos del presente documento, como las
actividades que utilizan combustible comprado por las autoridades militares de un país o suministrado a dichas
autoridades. Es una buena práctica aplicar las normas que definen las operaciones civiles de navegación
nacional e internacional a las operaciones militares, cuando son comparables. Cuando no lo son, deberán
explicarse las decisiones que se hayan adoptado con respecto a las operaciones nacionales e internacionales. Los
datos sobre el uso de combustible con fines militares pueden obtenerse de las instituciones militares del gobierno
o de los proveedores de combustibles. Si no se dispone de información desglosada sobre el destino de loscombustibles, se considerará que todo el combustible vendido para actividades militares se destinó a lanavegación nacional.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.57

Energía

Capítulo 2

De conformidad con la decisión 2/CP3 de la Conferencia de las Partes (CP), las operaciones multilaterales nodeben incluirse en los totales nacionales sino declararse por separado, aunque no existe hasta el momento una
definición clara de "operación multilateral".

2.4.1.4

E XHAUSTIVIDAD

Los métodos utilizados para estimar las emisiones procedentes de la navegación acuática se basan en el total de
combustible utilizado. Como los países tienen generalmente sistemas de contabilidad eficaces para medir el
consumo total de combustibles, es probable que, si existe una cobertura insuficiente de esta categoría de fuentes,
ello se deba principalmente a la asignación errónea de emisiones procedentes de la navegación a otra categoríade fuentes. Por ejemplo, en el caso de las embarcaciones pequeñas con motor de gasolina puede ser difícil
obtener registros completos sobre el uso de combustible y es posible que algunas de las emisiones se declaren
como de origen industrial (cuando las empresas industriales usan embarcaciones pequeñas), o como procedentes
de otras fuentes móviles de emisiones procedentes de vehículos para uso fuera de carretera, o de fuentes fijas degeneración de energía eléctrica. En las estimaciones de las emisiones procedentes de la navegación acuática debe
incluirse no solamente el combustible utilizado en la navegación marítima, sino también el combustible utilizado
por las naves de pasajeros, los ferrys, las embarcaciones de recreo, otras embarcaciones de navegación nacional
y otras naves con motor de gasolina. La asignación errónea de las emisiones no afectará a la exhaustividad delinventario del total de emisiones de CO2. Repercutirá en la exhaustividad del inventario del total de emisiones degases distintos del CO2, porque los factores de emisión de gases distintos del CO2 difieren de una categoría defuentes a otra.
También puede haber problemas para lograr la exhaustividad cuando los datos militares son confidenciales, amenos que el uso de combustible para actividades militares se agregue a otra categoría de fuentes.
Hay otras dificultades para distinguir entre las emisiones nacionales e internacionales. Como las fuentes de datosde cada país son exclusivas en lo que respecta a esta categoría, no es posible formular una norma general en
cuanto a la forma de asignar las emisiones cuando no se dispone de datos claros. Es una buena práctica
especificar claramente los supuestos utilizados para poder evaluar la cuestión de la exhaustividad.

2.4.1.5

D ETERMINACIÓN DE UNA SERIE TEMPORAL COHERENTE

Para obtener orientación sobre las buenas prácticas en cuanto a determinar las emisiones del año base ygarantizar la coherencia de la serie temporal, véase la sección 7.3.2.2, "Otras técnicas para hacer nuevos
cálculos", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos". Es una buena práctica
determinar el uso de combustibles utilizando el mismo método para todos los años. Si ello no es posible, lareunión de datos debería superponerse lo suficiente para permitir comprobar la coherencia en los métodos
empleados.
Si no es posible reunir datos de actividad respecto del año base (p.ej. 1990), puede ser pertinente extrapolar losdatos en forma regresiva, utilizando las tendencias en kilómetros recorridos en el transporte de carga y depasajeros, el total de combustible utilizado o suministrado, o los registros de importaciones y exportaciones.
Las emisiones de CH4 y N2O dependerán del tipo de motor y la tecnología. A menos que se hayan establecido
factores de emisión específicos de cada tecnología, es una buena práctica utilizar el mismo conjunto de factoresde emisión específicos de cada combustible para todos los años.
Las actividades de mitigación que den lugar a cambios en el consumo total de combustibles se reflejarán deinmediato en las estimaciones de las emisiones, si se reúnen datos de actividad reales sobre los combustibles. Sin
embargo, las opciones de mitigación que afecten a los factores de emisión sólo podrán identificarse si se utilizan
factores de emisión específicos de cada tipo de motor, o si se elaboran supuestos en cuanto a la tecnología de
reducción de las emisiones. Los cambios que se registren en los factores de emisión a lo largo del tiempo
deberán documentarse adecuadamente.

2.4.1.6

E VALUACIÓN DE LA INCERTIDUMBREDATOS DE ACTIVIDAD
Gran parte de la incertidumbre que rodea a las estimaciones de las emisiones está relacionada con la dificultad
para distinguir entre el consumo nacional e internacional de combustible. La incertidumbre puede ser poca si sedispone de datos completos de las encuestas, pero si sólo se dispone de estimaciones o encuestas incompletas,
las incertidumbres pueden ser considerables. La incertidumbre varía ampliamente de un país a otro y es difícil de

2.58

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

generalizar. El uso de conjuntos de datos globales puede ser útil en este aspecto, y se prevé que la presentaciónde informes sobre esta categoría habrá de mejorar en el futuro.

FACTORES DE EMISIÓN
Los expertos consideran que los factores de emisión de CO2 procedentes de los combustibles están en generalbien determinados, dentro de un rango de ±5%, ya que dependen principalmente del contenido de carbono de loscombustibles15. En cambio, la incertidumbre relacionada con las emisiones de gases distintos del CO2 es mucho
mayor. La incertidumbre del factor de emisión de CH4 puede llegar a ser de un factor de dos. La incertidumbredel factor de emisión de N2O puede ser de un orden de magnitud (es decir, un factor de 10).

2.4.2

Presentación de informes y documentación

Es una buena práctica documentar y archivar toda la información necesaria para preparar las estimaciones delinventario nacional de emisiones, como se describe en la sección 8.10.1 del capítulo 8, "Garantía de la calidad ycontrol de calidad".
No resulta práctico incluir toda la documentación en el informe sobre el inventario nacional. No obstante, el
inventario debería incluir resúmenes de los métodos aplicados y referencias a las fuentes de los datos, para quelas estimaciones de las emisiones que figuran en el informe sean transparentes y se pueda determinar elprocedimiento que se utilizó para calcularlas.
A continuación se dan algunos ejemplos de la documentación y los informes específicamente relacionados con
esta categoría de fuentes:
Las emisiones relacionadas con la navegación acuática se declaran en distintas categorías según su naturaleza.
Por razones de buena práctica, las categorías que deben utilizarse son:•

Actividades civiles nacionales;•

Actividades militares nacionales;•

Combustibles de bunkers internacionales;•

Pesca.

Las Directrices del IPCC establecen que las emisiones procedentes de la navegación internacional deben
declararse en forma separada de las emisiones procedentes de la navegación nacional, y que no deben incluirse
en el total nacional.
Las emisiones relacionadas con la pesca comercial no se declaran dentro de la categoría de la navegación
acuática. Estas emisiones deben declararse dentro de la categoría agricultura/silvicultura/pesca, en el sector de laenergía. Por definición, todo el combustible suministrado para actividades de pesca comercial en el país que
presenta el informe se considera nacional, y no hay una categoría de combustibles de bunkers internacionales enla pesca comercial, dondequiera que se realicen las actividades de pesca.
Las emisiones procedentes de las actividades marítimas militares deben indicarse claramente, para aumentar latransparencia de los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero.
Además de presentar datos sobre las emisiones, es de buena práctica comunicar:•

la fuente de los datos sobre combustibles y otros datos;•

el método utilizado para separar la navegación nacional de la internacional;•

los factores de emisión utilizados y las referencias conexas;•

un análisis de incertidumbre o sensibilidad de los resultados, o ambas cosas, con respecto a los cambios en
los datos de entrada y en los supuestos.

15 Los rangos de incertidumbre mencionados en esta sección reflejan los resultados de una votación no oficial entre un grupo

de expertos que se reunieron para tratar de aproximar el intervalo de confianza de 95% en torno a la estimación central.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.59

Energía

2.4.3

Capítulo 2

Garantía de la calidad/control de calidad delos inventarios (GC/CC)

Es una buena práctica llevar a cabo controles de calidad, como se describe en el cuadro 8.1, "Procedimientos
generales de CC de nivel 1 para los inventarios", del capítulo 8, "Garantía de la calidad y control de calidad", yhacer revisar por expertos las estimaciones de las emisiones. También puede ser pertinente adoptar medidas
adicionales de control de calidad, como se describe en los procedimientos de nivel 2, en el capítulo 8, y aplicar
otros procedimientos de garantía de la calidad, sobre todo si se utilizan métodos de niveles más altos para
determinar las emisiones procedentes de esta categoría de fuentes. Se exhorta a los organismos encargados delos inventarios a que utilicen métodos de GC/CC de un nivel más alto respecto de las categorías principales defuentes que se indican en el capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos".
Además de la orientación que se proporciona en el capítulo 8, a continuación se describen algunos
procedimientos que son específicamente aplicables a esta categoría de fuentes.
Comparación de las emisiones por métodos diferentes
En lo posible, el organismo encargado del inventario deberá comparar las estimaciones determinadas para la
navegación acuática utilizando tanto el método de nivel 1 como el de nivel 2. Dicho organismo deberá investigar
y explicar cualquier anomalía que se detecte en las estimaciones de las emisiones. Los resultados de estas
comparaciones deberán registrarse.
Revisión de los factores de emisión
El organismo encargado del inventario deberá cerciorarse de que la fuente original de los datos sobre losfactores nacionales sea aplicable a cada categoría y que se haya comprobado la exactitud de los procedimientos
de adquisición de datos y de los cálculos. En el caso de los factores por defecto del IPCC, el organismo a cargodel inventario deberá asegurarse de que sean pertinentes y aplicables a la categoría. Siempre que sea posible,
deberán compararse los factores por defecto del IPCC con los factores nacionales para tener una mayor certezade que los factores son aplicables y razonables.
Si las emisiones derivadas de usos militares se estiman utilizando datos diferentes de los factores por defecto, elorganismo encargado del inventario deberá comprobar la exactitud de los cálculos así como la aplicabilidad y
pertinencia de los datos.
Examen de los datos de actividad
Se deberá examinar la fuente de los datos de actividad para garantizar su pertinencia y aplicabilidad a lacategoría. Siempre que sea posible, deberán compararse los datos con datos de actividad históricos o resultados
de modelos anteriores, para detectar cualquier anomalía. Se deberán confrontar los datos con indicadores deproductividad como la cantidad de combustible por unidad de desempeño del tráfico marítimo (kilómetros
recorridos en el transporte de carga y de pasajeros), en comparación con otros países.
Al preparar las estimaciones del inventario, el organismo deberá tomar medidas para asegurar la fiabilidad de losdatos de actividad utilizados para asignar las emisiones ya sea a la navegación acuática nacional o a lainternacional y para garantizar que se contabilice en las estimaciones todo el combustible vendido en el país para
la navegación acuática. Los datos de actividad deberán cotejarse con múltiples referencias debido a la granincertidumbre asociada a estos datos.
Revisión externa
El organismo encargado del inventario deberá realizar un examen independiente y objetivo de los cálculos, lossupuestos y la documentación del inventario de emisiones para evaluar la eficacia del programa de CC. Es
conveniente que la revisión por especialistas sea realizada por uno o más expertos que estén familiarizados conla categoría de fuentes y que comprendan los requisitos del inventario nacional de gases de efecto invernadero.

2.60

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

2.5

FUENTES MÓVILES DE COMBUSTIÓN:AERONAVES

2.5.1

Aspectos metodológicos

La categoría del IPCC referida a la aviación civil comprende las emisiones procedentes de todos los usos civiles
y comerciales de las aeronaves (internacionales y nacionales) que consistan en el transporte regular o fletado depasajeros y de carga, incluido el rodaje de los aviones en los aeropuertos, así como la aviación general16 (p.ej.
aviones agrícolas, aviones de reacción privados o helicópteros). Los métodos analizados en esta sección también
pueden emplearse para estimar las emisiones procedentes de la aviación militar, pero esas emisiones deben
declararse dentro de la categoría 1A.5 del IPCC, "Otras fuentes". Las fuentes fijas de combustión y el transporteterrestre en los aeropuertos deben incluirse en otras categorías según corresponda.
Las aeronaves emiten dióxido de carbono (CO2), metano (CH4) y óxido nitroso (N2O), así como monóxido decarbono (CO), compuestos orgánicos volátiles diferentes del metano (COVDM), dióxido de azufre (SO2),
materia particulada (MP) y óxidos de nitrato (NOx). En esta sección se centra la atención en los gases de efecto
invernadero directo CO2, CH4, y N2O. Para más información sobre los efectos de la aviación en la atmósfera
terrestre, véase IPCC (1999).
Las partes en la CMCC aún no han adoptado una decisión definitiva en cuanto a la inclusión en los inventarios
nacionales de gases de efecto invernadero de las emisiones procedentes de los combustibles utilizados en laaviación internacional y de los bunkers marítimos internacionales. Por el momento, todas las emisiones
procedentes de estos combustibles deben excluirse de los totales nacionales, y declararse por separado.

2.5.1.1

E LECCIÓN DEL MÉTODO

En las Directrices del IPCC se describe un método de nivel 1 y dos métodos de nivel 2 (denominados nivel 2a y2b). Todos los métodos se basan en la distinción entre el uso nacional y el uso internacional de combustible. El
método de nivel 1 se basa exclusivamente en el combustible, mientras que los métodos de nivel 2 se basan en elnúmero de ciclos de aterrizaje y despegue (LTO, por su sigla en inglés) y el uso de combustible. La estimacióndel CO2 depende del contenido de carbono del combustible y de la fracción oxidada y por lo tanto no debería
variar significativamente de un nivel a otro. Habida cuenta del conocimiento limitado que se tiene hoy en día delos factores de emisión, el uso de métodos más detallados no reducirá significativamente las incertidumbres en
cuanto a las emisiones de CH4 y N2O. Sin embargo, la decisión de aplicar un método de un nivel más alto podría
justificarse, entre otras razones, por la posibilidad de estimar las emisiones junto con otros contaminantes (p.ej.
el NOx), la conveniencia de armonizar los métodos con los de otros inventarios y la posibilidad de registrar loscambios en las tecnologías (y por ende en los factores de emisión) en el futuro.
Los tres métodos son capaces de detectar los cambios tecnológicos que influyen en el consumo de combustible.
Sin embargo, solamente el método de nivel 2b puede captar los efectos que los cambios en los factores deemisión pueden surtir en las emisiones de CH4 y N2O. También se pueden emplear métodos nacionales si estánbien documentados y han sido revisados por especialistas en la materia. La elección del método dependerá de lascircunstancias nacionales, en particular de la disponibilidad de datos (véanse los árboles de decisiones de las
figuras 2.7 y 2.8).
El sencillo método de nivel 1 se basa en una cifra agregada de consumo de combustible calculada para laaviación civil, multiplicada por factores de emisión medios. Se calcula un promedio de los factores de emisión
correspondientes a todas las etapas del vuelo, suponiendo que el 10% del combustible17 se usa en la etapa de
LTO18 (aterrizaje/despegue) del vuelo. Las emisiones se calculan de acuerdo con la ecuación 2.7:
16 En el "Manual sobre el Programa de Estadísticas de la OACI" se define la "aviación general" como todas las operaciones

civiles que no sean servicios aéreos regulares y operaciones de transporte aéreo no regulares por remuneración oarrendamiento. Para los fines de las estadísticas de la OACI, las actividades de la aviación general se clasifican en vuelos deinstrucción, de negocios y de recreo, trabajos aéreos y otros vuelos.
17 Fuente: Olivier, 1995. Este porcentaje variará según las circunstancias nacionales, por lo que se exhorta a los países a quehagan sus propias evaluaciones.
18 Un solo aterrizaje, junto con un solo despegue, definen una operación de LTO que comprende todas las actividades

cercanas al aeropuerto que se llevan a cabo por debajo de una altitud de 914 m (3000 pies): motores funcionando a marcha

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.61

Energía

Capítulo 2

ECUACIÓN 2.7
Emisiones = Consumo de combustible • Factor de emisión

El método de nivel 2 es aplicable únicamente al uso de combustible por los aviones de reacción en los motoresde reacción. La gasolina de aviación se utiliza solamente en las aeronaves pequeñas y generalmente representa
menos del 1% del consumo de combustibles en el sector de la aviación. En el método de nivel 2 se hace una
distinción entre las emisiones por debajo y por encima de los 914 m (3000 pies) para aumentar la exactitud delas estimaciones, ya que los factores de emisión y los factores de uso de combustible varían según la etapa delvuelo. Las emisiones que se producen en estas dos etapas del vuelo se estiman por separado, a fin dearmonizarlas con los métodos diseñados para los programas de contaminación atmosférica que abarcanúnicamente las emisiones que se producen por debajo de los 3000 pies. Las emisiones y el combustible utilizado
en la etapa de LTO se estiman sobre la base de estadísticas relativas al número de aterrizajes y despegues(agregadas o desglosadas por tipo de aeronave) y los factores de emisión por defecto o factores de uso de
combustible por ciclo de LTO (tomados como promedio o desglosados por tipo de aeronave).
En el caso de las aeronaves puede haber discrepancias importantes entre los resultados de un método de abajo
hacia arriba y los resultados de un método de arriba hacia abajo basado en los combustibles. Puede verse un
ejemplo de ello en Daggett y otros (1999).
Los dos métodos de nivel 2 usan las ecuaciones 2.8 a 2.11 para estimar las emisiones:
ECUACIÓN 2.8
Emisiones = Emisiones en la etapa de LTO + Emisiones en la etapa de crucero
Donde
ECUACIÓN 2.9
Emisiones en la etapa de LTO = Número de ciclos de LTO • Factor de emisiónLTOECUACIÓN 2.10
Consumo de combustible en la etapa de LTO = Número de ciclos de LTO • Consumo decombustible por ciclo de LTO

ECUACIÓN 2.11
Emisiones en la etapa de crucero = (Consumo total de combustible – Consumo de combustible enla etapa de LTO • Factor de emisiónCRUCERO

Estas ecuaciones pueden aplicarse ya sea a nivel agregado de todas las aeronaves (nivel 2a) o a nivel de losdistintos tipos de aeronaves (nivel 2b). En el caso del método de nivel 2b, la estimación deberá incluir todos lostipos de aeronaves que se utilizan frecuentemente en la aviación nacional e internacional. En el método de nivel
2a se incluyen todas las aeronaves y las Directrices del IPCC proporcionan factores de emisión agregados por
ciclo de LTO. Se proponen factores de emisión agregados para la aviación nacional e internacional en forma
separada, y también respecto de una flota antigua y otra de mediana antigüedad.
Las emisiones en la etapa de crucero dependen de la duración del vuelo, entre otras variables. En el método denivel 2, el combustible utilizado en la etapa de crucero se estima como el uso total de combustible menos el
combustible utilizado en la etapa de LTO del vuelo, como se indica en la ecuación 2.11. El uso de combustibleen la aviación nacional e internacional se estima por separado. El uso estimado de combustible se multiplica por
los factores de emisión agregados (tomados como promedio o desglosados por tipo de aeronave) a fin de estimarlas emisiones.
lenta, rodaje de salida y de llegada, despegue, ascenso y descenso. Las operaciones de las aeronaves por encima de los 914 m
se definen como "de crucero".

2.62

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

La demanda de recursos para los distintos métodos depende del número de movimientos del tráfico aéreo y de ladisponibilidad de datos en el país. La aplicación de los métodos de nivel 1 y nivel 2a, utilizando datos agregados
sobre los ciclos de LTO, no debería requerir un volumen considerable de recursos, mientras que la aplicación delmétodo de nivel 2b, basado en los distintos tipos de aeronaves, puede llevar mucho tiempo
Figura 2.7

Árbol de decisiones sobre la metodología aplicable a
las aeronaves

Recuadro 3¿Se dispone
de datos sobre losciclos de LTO dedistintos tipos deaeronaves?

Sí

Considere la posibilidad
de utilizar el método denivel 2b sobre la base delos movimientos de distintos tipos de aeronaves

No

Recuadro 2¿Se dispone
de datos agregados
sobre los ciclos
de LTO?

Sí

Considere la posibilidad
de utilizar el método denivel 2a sobre la base delos movimientos agregados de las aeronaves

No
Recuadro 1

Estime las emisiones
utilizando el método
de nivel 1

Nota 1:
En este árbol de decisiones no hay ninguna decisión sobre una fuente principal porque la calidad del inventario no mejora
por el hecho de pasar del método de nivel 1 al de nivel 2 si los datos de actividad no están completos. Los organismos encargados de losinventarios deben usar el método que resulte más apropiado de acuerdo con los datos disponibles.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.63

Energía

Capítulo 2

Figura 2.8

Árbol de decisiones sobre los datos de actividad de lasaeronaves¿Se disponede estadísticas sobre
el uso total de combustibles
a nivel nacional?

¿Es posible
hacer una encuesta
de aeropuertos o deproveedores decombustible?

No

No

Sí

Sí

Comience areunir datos¿Lasestadísticas
nacionales sobre el
combustible diferencian entre
el uso nacional e internacional delcombustible, o es posible hacer una encuesta
entre las aerolíneas autorizadas, para que
informen acerca del uso nacional de
combustible, comparado con
el uso internacional?

No

Recuadro 3¿Es posible
estimar el uso de
combustible a nivel
nacional e internacional sobre labase de los datos de LTO desglosados
por tipo de aeronave ydistancia recorrida/
tiempo?

Sí

No

Comience a trabajar
en la reunión de datos.
Asegúrese de que lasemisiones de CO2 se
calculen utilizando elmétodo de referencia

Sí
Recuadro 2

Recuadro 1

Estime el consumo de combustible
y calcule la razón entre el uso de
combustible nacional e internacional.
Corrija para dar cuenta de otros usos:
descuente del total el uso por fuentes
fijas, sume el combustible de laaviación general. Verifique los datosy úselos para estimar las emisiones

2.64

Estime el consumo de combustible
y calcule la razón entre el uso de
combustible nacional e internacional.
Corrija para dar cuenta de otros usos:
descuente del total el uso por fuentes
fijas, sume el combustible de laaviación general. Verifique los datosy úselos para estimar las emisiones

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

2.5.1.2

Energía

E LECCIÓN DE LOS FACTORES DE EMISIÓN

Es una buena práctica utilizar los factores de emisión indicados en las Directrices del IPCC. Los factores deemisión nacionales de CO2 no deberían ser muy diferentes de los valores por defecto, ya que el combustible delos aviones de reacción tiene una calidad bien definida. No obstante, se dispone de poca información con
respecto a los factores de emisión de CH4 y N2O de las aeronaves, y los valores por defecto del IPCC son
similares a los que se figuran en la bibliografía. Habida cuenta de que la tecnología aeronáutica no varía de un
país a otro, en general no deberían usarse los factores de emisión nacionales a menos que se basen en estudios
revisados por especialistas en la materia.
Dentro de este sector, los distintos tipos de combinaciones de aviones y motores tienen factores de emisión
específicos y esos factores también pueden variar de acuerdo con la distancia recorrida en vuelo. Se parte delsupuesto de que todas las aeronaves tienen los mismos factores de emisión de CH4 y N2O, basados en la tasa deconsumo de combustible. Se hace esta suposición porque no se dispone de factores de emisión másdesagregados.

ACTIVIDADES MILITARES
Las emisiones procedentes de la aviación militar pueden estimarse por el método de nivel 1 (uso total de
combustible y factores de emisión medios). Sin embargo, el término "aeronave militar" abarca muy diversas
tecnologías (p.ej. aviones de transporte, helicópteros y cazas), por lo que se recomienda el uso de un método más
detallado si se dispone de los datos pertinentes. No se han calculado factores de emisión de N2O y CH4 para laaviación militar. Sin embargo, las características del combustible y las emisiones de muchos tipos de aeronaves
de transporte y helicópteros militares son similares a las de los aviones civiles. Se recomienda utilizar losfactores de emisión por defecto de las aeronaves civiles para la aviación militar, a menos que se disponga demejores datos. Con respecto a los factores de uso de combustible, véase infra: "Elección de los datos deactividad".

2.5.1.3

E LECCIÓN DE LOS DATOS DE ACTIVIDAD

De acuerdo con las Directrices del IPCC, las emisiones procedentes de la aviación nacional se declaran enforma separada de la aviación internacional. Por este motivo es necesario desglosar el uso del combustible encomponentes nacionales e internacionales. El cuadro 2.9, "Distinción entre vuelos nacionales e internacionales",muestra la buena práctica en la clasificación de los vuelos. Estas definiciones son una versión más precisa de lasque figuran en las Directrices del IPCC y deben aplicarse con independencia de la nacionalidad deltransportista19.
En aras de la coherencia, es una buena práctica utilizar definiciones similares de las actividades nacionales einternacionales en las estimaciones de la aviación y la navegación acuática.
Hay distintas formas de obtener datos sobre el uso de combustible que distingan entre la aviación nacional einternacional. Lo que se pueda lograr dependerá de las circunstancias nacionales, pero algunas fuentes de datos(p.ej. las estadísticas energéticas o las encuestas) producirán resultados más exactos que otras. Deberánevaluarse las fuentes de datos que se mencionan a continuación.
Se pueden obtener datos de abajo hacia arriba mediante encuestas realizadas a las compañías aéreas con respecto
al combustible utilizado, o estimaciones basadas en datos sobre el movimiento de las aeronaves y los cuadros
normalizados sobre el consumo de combustible o ambas cosas.

19 El tratamiento que se da a la aviación nacional e internacional, tanto en las Directrices del IPCC como en el cuadro 2.9

que figura más abajo, difiere del que la Organización de Aviación Civil Internacional recomienda a los Estados a los efectosde clasificar las etapas de vuelo cuando se comunican datos estadísticos sobre los transportistas aéreos (OACI, 1997). En estecontexto, la OACI define las etapas de vuelo interiores como las realizadas entre puntos comprendidos dentro de las fronteras
nacionales de un Estado por un transportista cuya oficina comercial principal esté en dicho Estado y, por lo tanto: (i) incluye
las etapas de vuelo entre puntos de un mismo país que precedan a una etapa de vuelo hacia otro país, y (ii) excluye los vuelos
entre puntos de un mismo país realizados por transportistas extranjeros.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.65

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.9
DISTINCIÓN ENTRE VUELOS NACIONALES E INTERNACIONALES
Nacional

Internacional

Comienza y termina en el mismo país

SíNo

Sale de un país y llega a otro

No

SíSale de un país, hace una escala en el mismo país sin desembarcar ni
embarcar pasajeros o carga, luego vuelve a partir y llega a otro país

No

Sí

Sale de un país, hace escala en el mismo país y desembarca oembarca pasajeros o carga, luego sale y finalmente llega a otro país

Etapa nacional

Etapa internacional

Sale de un país, hace escala en el mismo país sólo para embarcar
más pasajeros o carga, luego sale y finalmente llega a otro país

No

Sí

Sale de un país con destino a otro país y hace una escala intermedia
en el país de destino, sin embarcar pasajeros o carga

No

Ambos segmentos
internacionales

Se pueden extraer datos de arriba hacia abajo de las estadísticas energéticas nacionales, o de las encuestas de:•aeropuertos, con respecto a la entrega de queroseno de aviación y gasolina de aviación;•

proveedores de combustible (cantidad de combustible de aviación entregado);•refinerías (producción de combustibles de aviación), con las correcciones pertinentes para dar cuenta de las
importaciones y exportaciones.

Las estimaciones pueden hacerse sobre la base de los factores de consumo de combustible por aeronave(combustible utilizado por LTO y por milla náutica de crucero), que pueden obtenerse de las compañías aéreas.
El cuadro 2.10, "Uso de combustible y distancia media recorrida por sector por tipos representativos deaeronaves", que figura en el apéndice 2.5A.1, muestra los datos obtenidos respecto de los 16 tipos de aeronaves
utilizados para representar la flota comercial mundial de pasajeros en el inventario mundial ANCAT/EC220(ANCAT/EC2, 1998), más tres aeronaves que posteriormente entraron en servicio remunerado (Falk, 1999). Se
podrían obtener datos similares de otras fuentes (p.ej. la guía EMEP/CORINAIR sobre los inventarios, segunda
edición, 1999). Los datos equivalentes para los aviones turbohélice y las aeronaves con motor de émbolo deben
obtenerse de otras fuentes. La relación entre las aeronaves reales y las representativas puede verse en el cuadro
2.11, "Correspondencia entre las aeronaves representativas y otros tipos de aeronaves", que figura en el apéndice
2.5A.2.
Los datos sobre los movimientos de las aeronaves pueden obtenerse de:•las oficinas de estadística o los ministerios de transporte, como parte de las estadísticas nacionales;•

los registros de los aeropuertos;•los registros de ATC (control de tráfico aéreo), como por ejemplo las estadísticas de EUROCONTROL;•

la OAG (Guía Oficial de Aerolíneas), publicada por Reed Publishing (mensualmente), que contiene horariosde movimiento de pasajeros y carga, pero no contiene información sobre el tráfico no regular (p.ej. vuelos
fletados de pasajeros y operaciones de carga no regulares);•número de pasajeros y datos sobre el tonelaje de la carga (estos datos no son muy fiables debido a lasvariaciones en el factor de carga y el tipo de aeronave utilizada).

Debe tenerse en cuenta que algunas de estas fuentes no comprenden todos los vuelos (p.ej. pueden quedar
excluidos los vuelos fletados). Por otra parte, los datos de la guía de aerolíneas pueden contar algunos vuelos
más de una vez (Baughcum y otros, 1996). Cualquiera sea la fuente de datos que se utilice, los organismos acargo de los inventarios deben garantizar que éstos sean exhaustivos. Cuando no se pueda acceder fácilmente a

20 El inventario mundial ANCAT/EC2 fue un programa financiado en parte por la CE para preparar un inventario mundial,basado en una grilla de 3D, del combustible utilizado y el NOx producido por las aeronaves civiles comerciales y bizjet, losaviones de carga y las operaciones militares. El año base fue 1991/1992 y el año de predicción fue 2015. Los datos seincorporaron en una grilla formada por recuadros de 1o • 1o • 1 km, sumando los movimientos individuales. Los resultados delos inventarios de ANCAT/EC2 y los de la NASA fueron similares entre sí.

2.66

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

los datos sobre el combustible utilizado en la aviación nacional, las tareas de reunión de datos y preparación delas estimaciones suelen llevar mucho tiempo.

ACTIVIDADES MILITARES
La preocupación por la confidencialidad puede crear dificultades para obtener datos sobre la cantidad decombustible utilizado por los militares. Esto influirá en la transparencia y posiblemente en la exhaustividad. Las
actividades militares se definen como aquellas actividades para las cuales las autoridades militares de un paíscompran o reciben combustible de aviación. Es una buena práctica aplicar las normas que definen las
operaciones civiles de aviación nacional e internacional a las operaciones militares cuando son comparables.
Cuando no lo son, es una buena práctica explicar las decisiones que se hayan adoptado con respecto a lasoperaciones nacionales e internacionales. A menos que se disponga de información más precisa, todo el
combustible debe considerarse nacional. Los datos sobre el uso de combustibles con fines militares pueden
solicitarse a las propias autoridades militares y a los proveedores de combustible.
Las Directrices del IPCC no proponen un método para evaluar la cantidad de combustible procedente de laaviación militar, aunque debería poder obtenerse información sobre el uso de combustible con fines militares defuentes de datos nacionales. En ANCAT/EC2 (1998) figura una estimación del combustible utilizado por laaviación militar (aeronaves de transporte/aviones cisterna, cazas/bombarderos y aeronaves ligeras/helicópteros)y se indica el método empleado para obtener dicha estimación. No se incluyen los métodos de estimación de lasemisiones de CH4 y N2O.
Otra posibilidad es estimar el uso de combustible teniendo en cuenta las horas de servicio. En el cuadro 2.12,"Factores de consumo de combustible de las aeronaves militares", que figura en el apéndice 2.5A.3, se indican
factores de consumo de combustible por defecto .
De conformidad con la decisión 2/CP3 de la CP, las operaciones multilaterales no deben incluirse en los totales
nacionales sino declararse por separado, aunque no existe hasta el momento una definición clara de "operación
multilateral".

2.5.1.4

E XHAUSTIVIDAD

Cualquiera sea el método utilizado, es importante contabilizar todo el combustible vendido para la aviación en el
país. Los métodos se basan en el total de combustible utilizado, y deberían abarcar la totalidad de las emisiones
de CO2. Sin embargo, los métodos de nivel 2 centran la atención en los vuelos regulares y fletados de pasajeros
y de carga, y no en toda la aviación. Además, no incluyen automáticamente los vuelos no regulares y la aviación
general como los aviones agrícolas, los aviones de reacción privados o los helicópteros, que deberían sumarse si
la cantidad de combustible es considerable. También puede haber problemas para lograr la exhaustividad cuando
los datos militares son confidenciales, a menos que el uso de combustible para actividades militares se agregue aotra categoría de fuentes.

2.5.1.5

D ETERMINACIÓN DE UNA SERIE TEMPORAL COHERENTE

En la sección 7.3.2.2, "Otras técnicas para hacer nuevos cálculos", del capítulo 7, "Elección de la metodología yrealización de nuevos cálculos", se ofrece más información en cuanto a la forma de estimar las emisiones en los
casos en que no se pueden utilizar los mismos conjuntos de datos o los mismos métodos durante todos los años
de la serie temporal. Si no se dispone de datos de actividad con respecto al año base (p.ej. 1990), otra posibilidad
es extrapolar datos a ese año, modificando los kilómetros de carga y pasajeros, el total de combustible utilizado
o suministrado, o el número de ciclos de LTO (movimientos de aeronaves).
Las tendencias en las emisiones de CH4 y NOx (y por inferencia de las de N2O) dependerán de la tecnología delmotor de las aeronaves y de los cambios en la composición de la flota de un país. Es posible que en el futuro sea
necesario contabilizar estos cambios en la composición de la flota, y la mejor forma de hacerlo es utilizando elmétodo de nivel 2b sobre la base de los distintos tipos de aeronaves para 1990 y años posteriores. Si lacomposición de la flota no cambia, se deberá usar el mismo conjunto de factores de emisión para todos los años.
Todos los métodos deben ser capaces de reflejar con exactitud los resultados de las opciones de mitigación que
den lugar a cambios en el uso de los combustibles. Solamente el método de nivel 2b, basado en los distintos
tipos de aeronaves, puede captar los efectos de las opciones de mitigación que reducen los factores de emisión.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.67

Energía

2.5.1.6

Capítulo 2

E VALUACIÓN DE LA INCERTIDUMBREDATOS DE ACTIVIDAD
La exactitud de los datos que se reúnan sobre la aviación nacional, en forma separada de la aviacióninternacional, influirá en gran medida en la incertidumbre de la información presentada. Si se dispone de datos
completos obtenidos mediante encuestas, la incertidumbre puede ser muy poca (menos del 5%), pero si sólo se
dispone de estimaciones o encuestas incompletas, la incertidumbre puede alcanzar proporciones considerables,
tal vez de un factor de dos para la aviación nacional21.

FACTORES DE EMISIÓN
Los factores de emisión de CO2 deberían estar dentro de un rango de ±5%, ya que dependen solamente delcontenido de carbono del combustible y de la fracción oxidada. La incertidumbre del factor de emisión de CH4
puede llegar a ser de un factor de dos. La incertidumbre del factor de emisión de N2O puede ser de variosórdenes de magnitud (es decir, un factor de 10, 100 o más).

2.5.2

Presentación de informes y documentación

Es una buena práctica documentar y archivar toda la información necesaria para preparar las estimaciones delinventario nacional de emisiones, como se describe en la sección 8.10.1 del capítulo 8, "Garantía de la calidad ycontrol de calidad".
No resulta práctico incluir toda la documentación en el informe sobre el inventario nacional. No obstante, el
inventario debería incluir resúmenes de los métodos aplicados y referencias a las fuentes de los datos, para quelas estimaciones de las emisiones que figuran en el informe sean transparentes y se pueda determinar elprocedimiento que se utilizó para calcularlas.
A continuación se dan algunos ejemplos de la documentación y los informes específicamente relacionados con
esta categoría de fuentes:
Las Directrices del IPCC establecen que los organismos encargados de los inventarios deben declarar lasemisiones procedentes de la aviación internacional en forma separada de las emisiones de la aviación nacional, yexcluir la aviación internacional de los totales nacionales. Se supone que todos los países tienen actividad
aeronáutica y que en consecuencia deberán declarar emisiones procedentes de esta categoría de fuentes. Si bienlos países de poca extensión territorial pueden no tener aviación nacional, deben declarar las emisiones
procedentes de la aviación internacional.
La transparencia aumentaría si los organismos a cargo de los inventarios declararan las emisiones de la etapa de
LTO en forma separada de las emisiones producidas durante las operaciones en etapa de crucero (que a losefectos del presente documento se definen como las operaciones realizadas por encima de los 3000 pies o los
914 m).
Las emisiones procedentes de la aviación militar deben indicarse claramente, para aumentar la transparencia delos inventarios nacionales de gases de efecto invernadero.
Además de comunicar los datos generales que exigen las Directrices del IPCC, se lograría una mayortransparencia si se suministrara la información siguiente:•las fuente de los datos sobre los combustibles y otros datos esenciales (p.ej. los factores de consumo decombustible), dependiendo del método utilizado;•

el número de movimientos de vuelo, divididos en nacionales e internacionales;•

los factores de emisión utilizados, si difieren de los valores por defecto. Deberán indicarse las referencias delas fuentes de datos.

Los organismos a cargo de los inventarios deberán proporcionar la definición de vuelos internacionales enacionales que se haya utilizado y documentar por qué y cómo se aplicó esa definición.

21

Los rangos de incertidumbre mencionados en esta sección reflejan los resultados de una votación no oficial entre un grupo
de expertos que se reunieron para tratar de aproximar el intervalo de confianza de 95% en torno a la estimación central.

2.68

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

La confidencialidad puede constituir un problema si, en un determinado país, el transporte aéreo nacional está enmanos de una o dos compañías aéreas únicamente. La confidencialidad también puede ser un obstáculo parapresentar de manera transparente la información relativa a la aviación militar.

2.5.3

Garantía de la calidad/control de calidad delos inventarios (GC/CC)

Es una buena práctica llevar a cabo controles de calidad, como se describe en el cuadro 8.1, "Procedimientos
generales de CC de nivel 1 para los inventarios", del capítulo 8, "Garantía de la calidad y control de calidad", yhacer revisar por expertos las estimaciones de las emisiones. También puede ser pertinente adoptar medidas
adicionales de control de calidad, como se describe en los procedimientos de nivel 2, en el capítulo 8, y aplicar
otros procedimientos de garantía de la calidad, sobre todo si se utilizan métodos de niveles más altos para
determinar las emisiones procedentes de esta categoría de fuentes. Se exhorta a los organismos encargados delos inventarios a que utilicen métodos de GC/CC de un nivel más alto respecto de las categorías principales defuentes que se indican en el capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos".
Además de la orientación que se proporciona en el capítulo 8, a continuación se describen algunos
procedimientos que son específicamente aplicables a esta categoría de fuentes.
Comparación de las emisiones por métodos diferentes
El organismo encargado del inventario deberá comparar las estimaciones de las emisiones de las aeronaves
utilizando tanto el método de nivel 1 como el de nivel 2. Cualquier anomalía que exista en las estimaciones delas emisiones deberá investigarse y explicarse. Los resultados de estas comparaciones deberán registrarse comoparte de la documentación interna.
Revisión de los factores de emisión
Si se usan factores nacionales en lugar de los valores por defecto, deberá hacerse referencia directamente alanálisis de CC vinculado a la publicación de los factores de emisión e incluirse dicho análisis en la
documentación de GC/CC, para garantizar que los procedimientos estén de acuerdo con las buenas prácticas. En
lo posible, el organismo a cargo del inventario deberá comparar los factores por defecto del IPCC con losfactores nacionales para tener una mayor certeza de que los factores son aplicables. Si las emisiones procedentes
de usos militares se calcularon empleando datos distintos de los factores por defecto, deberá comprobarse laexactitud de los cálculos y la aplicabilidad y pertinencia de los datos.
Examen de los datos de actividad
Se deberá revisar la fuente de los datos de actividad para garantizar la aplicabilidad y pertinencia de la categoríade fuentes. Siempre que sea posible, el organismo encargado del inventario deberá comparar los datos actuales
con datos de actividad históricos o resultados de modelos anteriores, para detectar cualquier anomalía. Al
preparar las estimaciones del inventario, el organismo deberá cerciorarse de la fiabilidad de los datos deactividad utilizados para clasificar las emisiones según procedan de la aviación nacional o internacional.
Se podrían confrontar los datos con indicadores de productividad como la cantidad de combustible por unidad
de desempeño del tráfico (kilómetros por pasajero o kilómetros por tonelada). Cuando se comparan datos depaíses diferentes, la gama de datos debe ser reducida.
Revisión externa
El organismo encargado del inventario deberá realizar un examen independiente y objetivo de los cálculos, lossupuestos o la documentación del inventario de emisiones para evaluar la eficacia del programa de CC. Es
conveniente que la revisión por especialistas sea realizada por uno o más expertos (p.ej. autoridades de laaviación, compañías aéreas o personal militar) que estén familiarizados con la categoría de fuentes y que
comprendan los requisitos del inventario.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.69

Energía

Capítulo 2

Apéndice 2.5A.1 Uso de combustible y distancia
media recorrida por sector por tipos representativos de aeronaves
CUADRO 2.10
USO DE COMBUSTIBLE Y DISTANCIA MEDIA RECORRIDA POR SECTOR POR TIPOS REPRESENTATIVOS DE AERONAVES
Aeronave
A310

A320 A330 300
LR

A340

BAC1-11 BAe 146

B727

B737
100-200

B737
400

Distancia media recorrida
por sector en millas
náuticas (mn)Total del vuelo

1 228

663

1 087

2 860

465

327

583

504

531

Ascenso

81

159

113

111

143

106

117

127

100

Crucero

1 034

393

832

2 615

234

152

384

291

339

Descenso

113

111

142

134

88

69

82

86

92

Total del vuelo

12 160

4 342

15 10837 317

2 965

2 272

6 269

3 747

3 750

LTO (vuelo < 3000 pies)

1 541

802

2 232

2 020

682

570

1 413

920

825

Vuelo menos LTO(vuelo > 3000 pies)

10 6203 539

12 87635 298

2 284

1 702

4 856

2 827

2 925

5,34

11,85

12,34

4,91

5,21

8,33

5,61

5,51

Uso de combustible (kg)

Uso de combustible (kg por mn)
Vuelo menos LTO(vuelo > 3000 pies)

8,65

Estos datos deben usarse con cautela, ya que las circunstancias nacionales pueden diferir de las que se presumen en este cuadro. En
particular, las distancias recorridas y el consumo de combustible pueden verse afectados por las estructuras de las rutas nacionales, lacongestión de los aeropuertos y las prácticas de control del tráfico aéreo. El viento también puede influir en el consumo de combustible.
Por ejemplo, debido a que los vuelos transatlánticos en dirección oeste suelen durar más y consumir más combustible que los vuelos en
dirección este, si se usan los valores medios que figuran en el cuadro (o los que figuran en las Directrices del IPCC) se puede
subestimar el consumo de combustible de los vuelos en dirección oeste (declarados p.ej. por países europeos) y sobreestimar los vuelos
en dirección este (declarados p.ej. por los EE.UU. o el Canadá).

2.70

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.10 (CONTINUACIÓN)USO DE COMBUSTIBLE Y DISTANCIA MEDIA RECORRIDA POR SECTOR PARA TIPOS REPRESENTATIVOS DE AERONAVES
Aeronave
B747
100-300

B747
400

B757

B767 B777
300 ER

F28

F100

2 741

2 938

958

1 434

1 579

295

360

Ascenso

152

95

106

100

112

131

Crucero

2 480

2 727

744

1 205

1 325

Descenso

109

116

108

129

Total del vuelo

60 70558 325

LTO (vuelo < 3000 pies)

3 414

Vuelo menos LTO (vuelo >3000 pies)

57 291

DC9

DC10-30

MD
82-88

384

2 118

557

118

118

117

161

91

158

182

1 902

306

141

73

84

84

99

90

8 111

14 806 23 627

2 104

2 597

3 202

35 171

4 872

3 402

1 253

1 617

2 563

666

744

876

2 381

1 003

54 9236 858

13 189 21 064

1 438

1 853

2 326

32 790

3 869

18,69

7,16

4,87

5,15

6,06

15,48

6,95

Distancia media recorrida
por sector en millas
náuticas (mn)Total del vuelo

Uso de combustible (kg)

Uso de combustible (kg por nm)
Vuelo menos LTO(vuelo > 3000 pies)

20,90

9,20

13,34

Fuente: ANCAT/EC2 y Departamento de Comercio e Industria del Reino Unido (DTI/EID3cC/199803).

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.71

Energía

Capítulo 2

Apéndice 2.5A.2 Correspondencia entre aeronaves
representativas y otros tipos de aeronaves
CUADRO 2.11
CORRESPONDENCIA ENTRE AERONAVES REPRESENTATIVAS Y OTROS TIPOS DE AERONAVES
Aeronave
Tipo
Aeronave
Tipo
Aeronave
Tipo
Aeronave
Tipo
de IATAde IATA genérico
de IATA genérico
de IATA genérico degenérico
en el
de
OACI
en el
de
OACI
en el
aeronave OACI
en el
de
OACI
grupo
grupo aeronave
grupo aeronave
grupo
aeronave
BAe 146

Airbus
A310

BA46

A310

141

Airbus A320 A320

320

Boeing
747-400

143

32S

Boeing
757

146

B744

744

McDonnell DC10
Douglas
DC10

D10

757

D11

321

75F

D1C

TR2

D1F

762

L10

14F

Airbus A319 A319

319

310

Airbus A330 A330

330

Boeing
767

312

332

763

L11

313

333

767

L12

340

AB3

L15

A31

Airbus A340 A340

Boeing727-100

B721

721

342

AB6

M11

Boeing727-200

B722

722

343

A3E

M1F

Boeing727-300

B727

727

B11

ABF

72A

B15

AB4

D8F

72F

CRV

Boeing
777

777

D8M

72M

F23

Boeing
777-200

B772

772

D8S

72S

F24

Boeing
777-300

B773

773

707

TU5

YK4

McDonnell
Douglas
DC-9

D92

70F

Boeing
737-200

B732

732

Boeing
737-500

B735

2.72

BAe 111

Boeing 747100-300

BA11

McDonnell
Douglas
DC8

DC8

B741

741

D93

IL6

735

B742

742

D94

B72

73A

B743

743

D95

73B

747

D98

73F

74D

D9S

73M

74E

DC9

73S

74F

F21

D86

A4F

TRD

JET

74L

YK2

DAM

74M

McDonnell MD81- M80
Douglas88
M81-88

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.11 (CONTINUACIÓN)CORRESPONDENCIA ENTRE AERONAVES REPRESENTATIVAS Y OTROS TIPOS DE AERONAVESOACI Aeronave
OACI Aeronave Tipo
OACI Aeronave Tipo
OACI Aeronave Tipo
Tipo
de IATAde IATA genérico
de IATA genérico
de IATA genérico
genérico
en el
de
en el
de
en el
de
en el
de
grupo
grupo aeronave
grupo aeronave
grupo aeronave
aeronave
Boeing
737-300

B733

733

IL7

M82

Boeing
737-700

B737

737

ILW

M83

Fokker 100 F100

100

NIM

M87

Fokker
F-28

F28

VCX

M88

TU3

C51

F28

El MD90 corresponde al MD81-88 y el B737-600 corresponde al B737-400. El DC8 corresponde al doble del B737-100.
Fuente: Falk (1999b) y EMEP/CORINAIR (1999).

Apéndice 2.5A.3 Factores de consumo decombustible de las aeronaves militares
CUADRO 2.12
FACTORES DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE LAS AERONAVES MILITARES
Grupo
CombateSubgrupo
Aviones de reacción de granvelocidad y alto empuje

Tipo representativo

Flujo de combustible(kg/hora)

F16

3 283

Tiger F-5E

2 100

Aviones de reacción de granvelocidad y bajo empuje
Aviones de entrenamiento

Aviones cisterna/
aviones de transporte

Hawk
Aviones de reacción deentrenamiento y aviones
PC-7
turbohélice de entrenamiento
Grandes aviones cisterna/detransporte

720
120

C-130

2 225

ATP

499

Aviones de transportepequeños
Otros

Aviones de patrulla marítima C-130
(MPA)

2 225

Fuentes: Cuadros 3.1 y 3.2 de ANCAT/EC2 1998, British Aerospace/Airbus.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.73

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.13
CONSUMO MEDIO ANUAL DE COMBUSTIBLE POR HORA DE VUELO DE LAS AERONAVES MILITARES DE LOSESTADOS UNIDOS EN OPERACIONES DE ENTRENAMIENTO EN TIEMPO DE PAZ
Tipo deaeronave

Descripción de la aeronave

Uso de combustible(litros por hora)

A-10A

Bombardero bimotor ligero

2 331

B-1B

Bombardero estratégico cuatrimotor de largo alcance. Usado solamente por
los EE.UU.

13 959B-52H

Bombardero estratégico de largo alcance de ocho motores. Usado
solamente por los EE.UU.

12 833

C-12J

Bimotor turbohélice ligero de transporte. Variante del Beech King Air.

C-130E

Cuatrimotor turbohélice de transporte. Usado por muchos países.

2 956

C-141B

Cuatrimotor de transporte de largo alcance. Usado solamente por los
EE.UU.

7 849

C-5B

Cuatrimotor pesado de transporte de largo alcance. Usado solamente por
los EE.UU.

13 473

C-9C

Bimotor de transporte. Variante militar del DC-9.

3 745

E-4B

Cuatrimotor de transporte. Variante militar del Boeing 747.

17 339

F-15D

Caza bimotor.

5 825

F-15E

Cazabombardero bimotor

6 951

F-16C

Caza monomotor. Usado por muchos países.

3 252

KC-10A

Avión cisterna trimotor. Variante militar del DC-10.

10 002KC-135E

Avión cisterna cuatrimotor. Variante militar del Boeing 707.

7 134

KC-135R

Avión cisterna cuatrimotor con motores más nuevos. Variante del Boeing
707.

6 064

T-37B

Reactor de entrenamiento bimotor.

694

T-38A

Reactor de entrenamiento bimotor. Similar al F-5.

262

398

Estos datos deben usarse con cautela, ya que las circunstancias nacionales pueden diferir de las que se presumen en este cuadro. En
particular, las distancias recorridas y el consumo de combustible pueden verse afectados por las estructuras de las rutas nacionales, lacongestión de los aeropuertos y las prácticas de control del tráfico aéreo.
Fuente: Organismo de Protección Ambiental de los EE.UU. (USEPA), Inventory of US Greenhouse Gas Emissions and Sinks, 1990-1998,
EPA-236-R-00-001 (de próxima publicación, abril de 2000). Datos proporcionados por el Departamento de Defensa de los EE.UU.

2.74

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

2.6

EMISIONES FUGITIVAS PROCEDENTESDE LA EXTRACCIÓN Y MANIPULACIÓN
DEL CARBÓN

2.6.1

Aspectos metodológicos

El proceso geológico de formación del carbón también produce metano (CH4), parte del cual queda atrapado enla veta carbonífera hasta que es extraído. Generalmente, las vetas de carbón subterráneas que se encuentran amayor profundidad contienen más metano in situ que las vetas más cercanas a la superficie. Por lo tanto, lamayoría de las emisiones procede de las minas subterráneas profundas. Hay otras emisiones que provienen delas minas a cielo abierto y de las actividades posteriores a la extracción del mineral.

2.6.1.1

E LECCIÓN DEL MÉTODO

En los países productores de carbón que extraen la mayor parte de su carbón de minas subterráneas, en particular
mediante operaciones de minería de tajo largo, predominan las emisiones de esta subcategoría de fuentes, por lo
que es necesario centrar los esfuerzos en esta parte de la estimación total de las emisiones procedentes delcarbón. Sin embargo, cuando la explotación de minas a cielo abierto está muy extendida, como en Australia, lasemisiones procedentes de esa actividad también pueden ser significativas. En las figuras 2.9, “Árbol dedecisiones aplicable a las actividades de extracción y manipulación del carbón”, a 2.11, “Árbol de decisiones
aplicable a las actividades posteriores a la extracción del mineral”, se ofrece orientación para elegir el método
más apropiado para todas las fuentes de metano procedente de las minas de carbón. En las Directrices del IPCC
se propone la siguiente ecuación general para estimar las emisiones:
ECUACIÓN 2.12
Emisiones = Producción de carbón (de minas a cielo abierto o subterráneas) • Factor deemisión

El método de nivel 2 usa factores de emisión específicos de un país o de una cuenca que reflejan el contenido
medio de metano del carbón que efectivamente se extrae. En el método por defecto de nivel 1, los países deben
elegir dentro de un rango medio mundial de factores de emisión, y en consecuencia los resultados son más
inciertos. En el caso de las minas subterráneas, puede haber datos obtenidos mediante mediciones reales. El uso
de datos de mediciones se considera en general un método de nivel 3, aunque no se describe específicamentecomo tal en el capítulo de las Directrices del IPCC que se refiere al carbón.
El total de las emisiones anuales se calcula de acuerdo con la siguiente ecuación:
ECUACIÓN 2.13
Total de emisiones = Emisiones de las minas subterráneas + Emisiones de la minas a cielo
abierto + Emisiones posteriores a la extracción del mineral – Metano recuperado y utilizado
o quemado en antorcha

MINAS SUBTERRÁNEAS
Las emisiones de las minas subterráneas provienen de los sistemas de ventilación y de los sistemas dedesgasificación. Los sistemas de ventilación son un requisito de seguridad en las minas subterráneas y diluyen laconcentración ambiental de metano en el aire de la mina hasta ubicarla por debajo del nivel considerado
peligroso, al insuflar en la mina aire proveniente de la superficie. Los sistemas de desgasificación son pozos quese perforan antes, durante y después de la extracción del mineral para vaciar de metano la propia veta
carbonífera.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.75

Energía

Capítulo 2

En el caso de los países que explotan minas subterráneas, es una buena práctica reunir datos por el método denivel 3 si, por razones de seguridad, se dispone de datos de medición específicos de cada mina. Esta clase dedatos, que se basan en las mediciones del aire de ventilación y en las mediciones del sistema de desgasificación,
reflejan las emisiones reales de cada mina, y en consecuencia permiten hacer una estimación más exacta que losfactores de emisión. Ello se debe a la variabilidad del contenido de gas in situ del carbón y de su entorno
geológico. Como las emisiones varían mucho a lo largo de un año, es una buena práctica reunir datos sobre
mediciones realizadas por lo menos cada dos semanas, para atenuar las variaciones. Si se hicieran mediciones
diarias, se obtendría una estimación de mayor calidad. La vigilancia continua de las emisiones representa laetapa más avanzada de la vigilancia de las emisiones, y se lleva a cabo en algunas minas de tajo largo modernas,
aunque no necesariamente por razones de buena práctica.

Figura 2.9

Árbol de decisiones aplicable a las actividades deextracción y manipulación del carbón¿Se explotan
minas de carbón
en el país?

No

Indique en el informe:“Actividad inexistente"

Sí¿Se dispone defactores de emisión
nacionales?

Sí

No

Si la
extracción de carbón
es una categoría principal
de fuentes, ¿la explotación deminas a cielo abierto es
significativa?
(Nota 1)

Recuadro 1
No

Estime las emisiones
utilizando el método
de nivel 1

Sí
Reúna datos para
determinar factores deemisión nacionales

Recuadro 2

Estime las emisiones
usando los factores deemisión nacionales(método de nivel 2)

Nota 1:
Una categoría principal de fuentes es una categoría que tiene prioridad en el sistema del inventario nacional porque su
estimación influye en gran medida en el inventario total de gases de efecto invernadero directo de un país en lo que se refiere al nivel
absoluto de emisiones, la tendencia de las emisiones, o ambas cosas. (Véase la sección 7.2, "Determinación de las principales categorías defuentes", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos").

2.76

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

Figura 2.10 Árbol de decisiones aplicable a lasactividades de extracción y manipulación del carbónde minas subterráneas

¿Se explotan
minas de carbón
en el país?

No

Indique en el informe:"Actividad inexistente"

Sí¿Se dispone dedatos sobre
mediciones?

Si laextracción de
carbón es una categoría
principal de fuentes, ¿la minería
subterránea es significativa?
(Nota 1)

No

Recuadro 1¿Se utiliza o sequema en antorcha
alguna parte del metanode las minas decarbón?

No

No

Estime las emisiones
usando el método
de nivel 2 ode nivel 1

Sí

Sí
Sí

Recuadro 2

Reúna datos
sobre
mediciones

Estime las emisiones
utilizando el método
de nivel 2 o de nivel 1,
ajustado en función del uso
que se haga del metano

Recuadro 4¿Se utiliza o sequema en antorcha
parte del metano de lasminas de carbón?

No

Estime las emisiones utilizando
mediciones directas (nivel 3),
complementadas con estimaciones
obtenidas por el método de nivel 2
en el caso de las minas respecto delas cuales no hay mediciones

Sí
Recuadro 3

Estime las emisiones utilizando
mediciones directas (nivel 3),
complementadas con estimaciones
obtenidas por el método de nivel 2
en el caso de las minas que carecen
de mediciones, y ajustadas en función del uso que se haga del metano
Nota 1:
Una categoría principal de fuentes es una categoría que tiene prioridad en el sistema del inventario nacional porque su
estimación influye en gran medida en el inventario total de gases de efecto invernadero directo de un país en lo que se refiere al nivel
absoluto de emisiones, la tendencia de las emisiones, o ambas cosas. (Véase la sección 7.2, "Determinación de las principales categorías defuentes", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos").

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.77

Energía

Capítulo 2

Figura 2.11

Árbol de decisiones aplicable a las actividades
posteriores a la extracción del mineral¿Se explotan
minas de carbón
en el país?

No

Indique en el informe:“Actividad inexistente”

Sí
Recuadro 1¿Se dispone
de factoresde emisión
nacionales?

No

Estime lasemisiones
utilizando el método
de nivel 1

Sí
Recuadro 2

Estime las emisiones
utilizando factoresde emisión nacionales(nivel 2)

Las empresas que explotan las minas de las que se extrae metano mediante sistemas de desgasificación son otra
fuente de información a la que debería poder recurrirse para obtener mediciones de alta calidad del metano
extraído de esa manera. Si no se dispone de datos detallados sobre las tasas de purga del metano, es una buena
práctica conseguir datos sobre la eficiencia de los sistemas (es decir, la fracción de gas extraído) o hacer una
estimación de esa fracción sobre la base de un rango (p.ej. entre 30% y 50%, que es un rango típico de muchos
sistemas de desgasificación). Otra opción sería comparar las condiciones de esas minas con las de otras minas
similares respecto de las cuales existan datos. En los casos en que la purga se realiza varios años antes de quecomience a explotarse la mina, la recuperación del metano debería contabilizarse en el año de explotación de laveta carbonífera de la que se extrajo el metano. El metano recuperado por los sistemas de desgasificación yexpulsado a la atmósfera antes de que comience la explotación minera debería sumarse a la cantidad de metano
adicional liberado mediante los sistemas de ventilación, para que la estimación total sea completa. En algunos
casos, debido a que los datos del sistema de desgasificación se consideran confidenciales, puede ser necesario
estimar la eficiencia del sistema de desgasificación en cuanto al grado de recuperación, y luego descontar las
reducciones conocidas para llegar a las emisiones netas del sistema de desgasificación.
Hay otro criterio híbrido que combina el método de nivel 3 con el de nivel 2, que resulta apropiado ensituaciones en las que se dispone de datos de mediciones específicas únicamente respecto de un subconjunto deminas subterráneas. Por ejemplo, si solamente las minas con un alto contenido de gas comunican datos, lasemisiones de las minas restantes pueden calcularse sobre la base de factores de emisión de nivel 2. Estos factorespodrían basarse en tasas específicas de emisión derivadas de los datos de nivel 3 si las minas se encuentran en lamisma cuenca que las minas de nivel 3, o sobre la base de propiedades específicas de las minas, como la
profundidad media de las minas de carbón.
Puede haber datos completos de cada mina (es decir, datos de nivel 3) respecto de algunos años pero no detodos. Si no ha habido grandes cambios en la población de minas activas, las emisiones pueden estimarse en
función de la producción, haciendo un cálculo en escala para los años que falten. Si ha habido cambios en la
población de minas, las minas en cuestión pueden eliminarse de la extrapolación en escala y considerarse por
separado. Sin embargo, se debe tener cuidado al realizar este cálculo en escala porque el carbón que se extrae, el

2.78

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

carbón virgen que queda expuesto y la zona minera afectada tienen tasas de emisión diferentes. Además, lasminas pueden tener un alto nivel de emisión natural, que es independiente de la producción.
Cuando no se dispone de datos desglosados por mina, los organismos encargados de los inventarios deben
emplear el método de nivel 2 (factores de emisión específicos del país o la cuenca de que se trate). En el caso dealgunos países puede ser necesario separar la producción minera en dos grupos: la producción de las minas más
grandes (nivel 2) y la de las minas independientes más pequeñas (nivel 1), si las minas más pequeñas muestrantendencias de emisión de metano significativamente diferentes (p.ej. vetas carboníferas menos profundas).

MINAS A CIELO ABIERTO
Si no es posible reunir datos sobre mediciones de nivel 3 respecto de cada mina, la alternativa es reunir datos
sobre la producción de las minas a cielo abierto y aplicar factores de emisión. En el caso de los países que tienen
una importante producción de carbón y numerosas cuencas carboníferas, la desagregación a nivel de cuencas
aumentará la exactitud. En vista de la incertidumbre que rodea a los factores de emisión basados en la
producción, si en lugar de éstos se utilizan factores de emisión comprendidos en la gama de factores de emisión
indicados en las Directrices del IPCC se puede obtener una estimación razonable.

ACTIVIDADES POSTERIORES A LA EXTRACCIÓN DEL MINERALEl metano existente en el carbón aun después de que éste ha sido extraído se escapará en definitiva a laatmósfera. Sin embargo, como no es posible medir las emisiones posteriores a la extracción del mineral, es
preciso utilizar un método basado en factores de emisión. Los métodos de nivel 2 y nivel 1 que se describen enlas Directrices del IPCC constituyen un criterio de estimación razonable en lo que respecta a esta fuente, habida
cuenta de la dificultad que existe para obtener mejores datos.

RECUPERACIÓN DE METANO PARA SU UTILIZACIÓN O QUEMA EN
ANTORCHA
Si se extrae metano de las vetas carboníferas y posteriormente se quema en antorcha o se utiliza como
combustible, es una buena práctica restar esa cantidad de la estimación total de las emisiones. (Las emisiones
procedentes de la combustión del metano recuperado deberían contabilizarse debidamente en la sección decombustión). Cuando no es posible obtener datos sobre el uso del metano directamente de las empresas deexplotación minera, se pueden usar las ventas de gas como dato indirecto. Si no se dispone de datos sobre lasventas de gas, se puede estimar la cantidad de metano utilizado sobre la base de las especificaciones relativas ala eficiencia conocida del sistema de purga.
En algunos países, es una práctica común extraer y utilizar el metano de las capas de carbón muchos años antes
de que comience a explotarse una mina. En otros casos se perforan pozos de gas en vetas carboníferas que son
demasiado profundas como para que puedan explotarse. Las emisiones fugitivas, hasta el punto de la utilización,
deben contabilizarse dentro de las actividades de extracción de carbón. Las emisiones procedentes de lasactividades industriales secundarias deben asignarse a la categoría de fuentes que corresponda a la forma deutilización. Cabe citar como ejemplos el petróleo y el gas natural cuando el metano se envía a la red dedistribución de gas natural y a los autoproductores de energía eléctrica cuando se usa para generar electricidad.
Téngase presente que cuando se recupera metano de la veta carbonífera sin que exista intención de extraer elcarbón, las emisiones quedan comprendidas en la categoría de fuentes del petróleo y el gas natural.
La necesidad o no de corregir la estimación de las emisiones de CH4 procedentes de la extracción de carbón en
función de la cantidad de gas liberado dependerá de que:•el carbón se extraiga unos años más tarde y la estimación de las emisiones de CH4 de ese año se base en
factores de emisión medios que no tengan en cuenta la purga de gas en una etapa anterior; en este caso es
necesario hacer una corrección con respecto al año en el que se extrajo el carbón;•

el carbón se extraiga unos años más tarde y la estimación de las emisiones de CH4 se base en mediciones
directas de las emisiones;•el carbón no se extraiga nunca (p.ej. debido a que cambiaron los planes o porque nunca se tuvo la intención
de extraerlo); en este caso no es necesario hacer correcciones.

La quema en antorcha es otra forma de reducir las emisiones de metano procedentes de las minas de carbón, y sepractica en algunas minas de carbón. Los datos sobre la cantidad de metano quemado en antorcha deberían
poder obtenerse de las empresas de explotación minera con la misma frecuencia que las mediciones en lo que
respecta a las emisiones de las minas subterráneas en general.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.79

Energía

2.6.1.2

Capítulo 2

E LECCIÓN DE LOS FACTORES DE EMISIÓNMINAS SUBTERRÁNEAS
Nivel 3: El método de nivel 3 no utiliza factores de emisión basados en la producción, sino datos de mediciones
reales que dan cuenta de la variabilidad temporal y espacial de las emisiones procedentes de las minas de carbón.
Como éste es con creces el método más fiable, los organismos encargados de los inventarios deben hacer todo lo
posible por reunir esos datos si la minería subterránea es una subcategoría principal de fuentes.
Nivel 2: Es posible calcular factores de emisión específicos de un país sobre la base de datos relativos a muestras
de aire de ventilación, o teniendo en cuenta una relación cuantitativa que refleje el contenido de gas de la veta
carbonífera y de los estratos circundantes afectados por el proceso de extracción del mineral. En una operaciónde tajo largo típica, la cantidad de gas liberado proviene del carbón que se extrae y de los estratos que contengan
carbón y cualquier otro gas y que estén ubicados 150 m por encima y 50 m por debajo de la veta explotada.
Cuando se use este tipo de relaciones a los efectos de los cálculos, deberán ser revisadas por especialistas en lamateria y documentarse debidamente.
Nivel 1: Los organismos a cargo de los inventarios que elijan factores de emisión comprendidos dentro delrango sugerido (de 10 a 25 m3/tonelada métrica) en la metodología de nivel 1, deberán tener en cuenta variables
específicas del país, como la profundidad de las vetas carboníferas más importantes. En vista de que el contenido
de gas del carbón suele aumentar con la profundidad, deberá elegirse el extremo inferior del rango para lasminas de una profundidad media de menos de 200 m, mientras que para las minas que tengan una profundidadsuperior a los 400 m corresponderá aplicar los valores más altos. Para las minas de profundidades intermedias
podrán elegirse los valores intermedios.

MINAS A CIELO ABIERTO
Hay pocas mediciones de las emisiones de metano procedentes de las minas a cielo abierto. Es difícil y costoso
llevarlas a cabo y actualmente no se dispone de métodos de rutina. Los datos sobre el contenido de gas existente
in situ antes de la remoción del terreno de recubrimiento son también muy escasos, y el contenido de gas delcarbón recién expuesto suele ser cercano a cero. Deberán utilizarse los datos locales sobre las emisiones siempre
que se disponga de ellos.
Cuando se aplica el método de nivel 1, es una buena práctica utilizar el valor inferior del rango de emisiones
específico de las minas en las que el terreno de recubrimiento tenga una profundidad media de menos de 25 m, yel valor superior cuando dicho terreno tenga una profundidad de más de 50 metros. En el caso de profundidades
intermedias, podrán usarse los valores intermedios de los factores de emisión. A falta de datos sobre el espesordel terreno de recubrimiento, es una buena práctica usar un factor de emisión cercano al extremo superior delrango, que es de 1,5 m3/tonelada métrica.

EMISIONES POSTERIORES A LA EXTRACCIÓN DEL CARBÓN – MINASSUBTERRÁNEAS
Las mediciones que se han hecho del carbón en el momento en que éste sale por cinta transportadora de una
mina que no ha sido sometida a un proceso de desgasificación anterior a su explotación indican que entre el 25%
y el 40% del gas in situ sigue estando dentro del carbón (Williams y Saghafi, 1993). En el caso de las minas que
practican la purga previa, la cantidad de gas presente en el carbón se habrá reducido en una cantidad
desconocida.
En el caso de las minas que no hacen una purga previa, pero que conocen el contenido de gas in situ, es
razonable fijar el factor de emisión posterior a la extracción del carbón en el 30% de su valor. Con respecto alas minas que realizan una purga previa, se sugiere utilizar un factor de emisión del 10% del contenido de gas insitu. Cuando no hay datos sobre el contenido de gas in situ, o en los casos en que se practica la purga previa pero
sin que se sepa en qué proporción, es un criterio razonable aumentar el total de las emisiones subterráneas en un
3% (Williams y otros, 1993; Riemer, 1999).

EMISIONES POSTERIORES A LA EXTRACCIÓN DEL CARBÓN – MINAS A
CIELO ABIERTO
A menos que existan datos que indiquen lo contrario, se presume que las emisiones de esta subcategoría defuentes son insignificantes, ya que el contenido de gas del carbón de las minas a cielo abierto suele ser muy bajo.
Puede considerarse que las emisiones están incluidas dentro del factor de emisión de las minas a cielo abierto.

2.80

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

2.6.1.3

Energía

E LECCIÓN DE LOS DATOS DE ACTIVIDAD

A efectos de aplicar el método de nivel 3, no es necesario contar con datos sobre la producción de carbón porquese dispone de mediciones reales. Sin embargo, es una buena práctica reunir y comunicar esos datos parademostrar la relación que existe anualmente entre la producción de carbón de las minas subterráneas y lasemisiones reales, en caso de que exista tal relación.
Los datos de actividad que se utilizan en los métodos de nivel 1 y 2 son la producción de carbón. Es probableque las empresas de explotación minera sepan más acerca de la producción de carbón que de las emisiones demetano, pero los organismos encargados de los inventarios deben tener en cuenta la forma en que se reúne la
información. Por ejemplo, si se usan datos sobre la producción de carbón depurado en lugar de datos sobre la
producción de carbón en bruto, la estimación final de las emisiones cambiará, ya que los factores de emisión seexpresan en metros cúbicos por tonelada métrica. El contenido de humedad variable es otro aspecto importante.
Se recomienda utilizar datos sobre la producción de carbón en bruto, si se dispone de ellos. Cuando el carbón nose envía a una planta de preparación de carbón o lavadero de carbón (utilizada para mejorar el carbón en bruto
tal como sale de la mina ("run of mine"), extrayendo parte de la materia mineral), la producción de carbón en
bruto equivale a la cantidad de carbón vendible.
Cuando el carbón se somete a un proceso de mejoramiento, parte del carbón se descarta en forma de desechos
gruesos que tienen un alto contenido de materia mineral, y también en forma de desechos finos no recuperables.
La cantidad de desechos suele ser de aproximadamente 20% del peso de la carga de carbón en bruto, pero puedevariar considerablemente de un país a otro. Cuando los datos de actividad se refieren al carbón vendible, se debe
tratar de determinar la cantidad de producción que se lava. Luego se estima la producción de carbón en bruto
sumando a la cantidad de “carbón vendible” la fracción que se haya perdido en el proceso de lavado.
Otro criterio que puede ser más apropiado para las minas cuya producción de carbón en bruto contenga rocas deltecho o del piso de la mina como parte deliberada del proceso de extracción consiste en utilizar datos sobre el
carbón vendible, siempre que los factores de emisión utilizados se refieran al carbón depurado, no al carbón en
bruto. Esta circunstancia deberá consignarse en el inventario.

2.6.1.4

E XHAUSTIVIDADMINAS SUBTERRÁNEAS
La estimación de las emisiones procedentes de las minas subterráneas deberá incluir tanto los sistemas deventilación como los sistemas de desgasificación cuando ambos estén presentes.

MINAS ABANDONADAS
Actualmente no existe ningún método para estimar las emisiones procedentes de esta subcategoría de fuentes.
En el caso de las minas que están inundadas, es probable que se puedan evitar las emisiones, pero en las minas
que están selladas en forma mecánica es previsible que se produzcan algunas fugas. Es una buena práctica
registrar la fecha de cierre de la mina y el método de sellado. Los datos sobre el tamaño y la profundidad deestas minas serán de utilidad para cualquier estimación que se haga con posterioridad al cierre.

CO 2 EN EL GAS DE LAS VETAS CARBONÍFERAS
Los países que tienen volúmenes importantes de CO2 en el gas de sus vetas de carbón deben hacer lo posible
para evaluar o cuantificar esas emisiones.

QUEMA DE CARBÓN, COMBUSTIÓN Y OXIDACIÓN DEL CARBÓN DE
DESECHO Y OTROS MATERIALES CARBONÁCEOS (CO 2 )El IPCC reconoce que hay emisiones procedentes de estas subcategorías de fuentes, pero no propone métodos
para calcularlas. Estas emisiones pueden ser importantes, pero son muy difíciles de estimar.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.81

Energía

2.6.1.5

Capítulo 2

D ETERMINACIÓN DE UNA SERIE TEMPORAL COHERENTE

En los casos en que un organismo encargado de preparar un inventario pasa de un método de nivel 1 a unmétodo de nivel 2 o de nivel 3, puede ser necesario calcular los factores de emisión implícitos respecto de varios
años con datos de mediciones, y aplicar esos factores de emisión a la producción de carbón en los años respecto
de los cuales no existan esos datos. Es importante tener en cuenta si la composición de la población (o universo
estadístico) de minas ha cambiado radicalmente durante el período intermedio, porque esto podría introducir
incertidumbre. En el caso de las minas que han estado abandonadas desde 1990, puede no haber datos
archivados si la empresa ha desaparecido. Estas minas deben considerarse por separado cuando se ajuste la serie
temporal, para garantizar la coherencia. Si se desea orientación sobre las buenas prácticas tendientes agarantizar la coherencia de una serie temporal, véase el capítulo 7, "Elección de la metodología y realización denuevos cálculos".

2.6.1.6

E VALUACIÓN DE LA INCERTIDUMBRE

EMISIONES
Nivel 3Las emisiones de metano de las minas subterráneas tienen una variabilidad natural considerable. Las mediciones
al azar del [CH4] (los paréntesis rectos indican concentración) existente en el aire de ventilación son
probablemente exactas en ±20%, dependiendo del equipo utilizado. Los datos de la serie temporal o la repetición
de las mediciones reducen significativamente la incertidumbre de las emisiones anuales a ±5% en el caso de lavigilancia continua, y de 10% a 15% cuando las mediciones se hacen cada dos semanas22. Las corrientes de airede ventilación se suelen conocer con bastante exactitud (±2%).
Las mediciones al azar del [CH4] en el gas extraído (sistemas de desgasificación) tienen probablemente una
exactitud de ±2% debido a su mayor concentración. Las mediciones deben hacerse con una frecuencia
comparable a las del aire de ventilación, para obtener un muestreo representativo. Las corrientes dedesgasificación se conocen probablemente con una exactitud de ±5%. Las corrientes de desgasificación basadas
en las ventas de gas también tienen probablemente una incertidumbre de por lo menos ±5% debido a latolerancia en la calidad del gas de tubería.
Como el gas liberado (gas producido) en las actividades de minería de tajo largo puede variar en un factor dedos durante la vida de un panel de tajo largo (un bloque de carbón de 1 a 2 km de largo x 200 m de ancho que se
extrae en el transcurso de 6 a 9 meses con una sola máquina de tajo largo), es necesario hacer mediciones
frecuentes de las emisiones procedentes de las minas subterráneas. Las mediciones frecuentes también reducen
los errores intrínsecos de las técnicas de medición. Las minas que tienen muchas máquinas de tajo largo son
menos propensas a esas fluctuaciones tan amplias. También puede haber incertidumbre en cuanto al uso del gas
metano extraído varios años antes de que se explote la veta carbonífera que lo contiene.
En una sola operación de minería de tajo largo, con mediciones continuas o diarias de las emisiones, la exactitudde los datos sobre el promedio anual o mensual de las emisiones es probablemente de ±5%. La exactitud de las
mediciones al azar realizadas cada dos semanas es de ±10%, y la de las realizadas a intervalos de 3 meses es de±30%. Si se agregan las emisiones procedentes de las minas que realizan mediciones menos frecuentes, se puede
reducir la incertidumbre causada por las fluctuaciones en el gas producido. Sin embargo, como en el total de lasemisiones fugitivas suelen predominar las emisiones de apenas un pequeño número de minas, es difícil estimar
hasta qué punto disminuye la incertidumbre.

Niveles 1 y 2
Si se obtiene un factor de emisión de nivel 2 para actividades de minería subterránea sobre la base de datos denivel 3, los errores o la incertidumbre de los datos de nivel 3 pueden transmitirse al factor de emisión de nivel 2derivado de dichos datos. El cuadro siguiente permite tener una idea de las incertidumbres probables:

22 Los rangos de incertidumbre mencionados en esta sección reflejan los resultados de una votación no oficial entre un grupo

de expertos que se reunieron para tratar de aproximar el intervalo de confianza de 95% en torno a la estimación central.

2.82

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.14
INCERTIDUMBRES PROBABLES DE LOS FACTORES DE EMISIÓN DEL METANO PROCEDENTE DE LAS MINAS DE CARBÓN
MétodoMinassubterráneas

Minasa cielo abierto

Actividades posteriores
a la extracción

Nivel 2±50%-75%

factor de 2

±50%

Nivel 1

factor de 2

factor de 3

factor de 3

Fuente: Dictamen del Grupo de expertos (véase Copresidentes, Editores y Expertos; Emisiones fugitivas procedentes de la
extracción y manipulación del carbón).

DATOS DE ACTIVIDAD
Producción de carbón: Es probable que el tonelaje se conozca con un margen de error de 1% a 2%, pero si no sedispone de datos sobre el carbón en bruto, la incertidumbre aumentará a aproximadamente ±5%, cuando se hagala conversión de los datos sobre la producción de carbón vendible. Otro aspecto que también influye en los datos
es el contenido de humedad, que suele ser de entre 5% y 10% y no puede determinarse con gran exactitud.
Además de la incertidumbre relativa a las mediciones, puede haber otras incertidumbres derivadas de las
características de las bases de datos estadísticos que no se han tenido en cuenta en este documento. En los países
que tienen minas reguladas y no reguladas, los datos de actividad pueden tener una incertidumbre de ±10%.

2.6.2

Presentación de informes y documentación

Es una buena práctica documentar y archivar toda la información necesaria para preparar las estimaciones delinventario nacional de emisiones, como se describe en la sección 8.10.1 del capítulo 8, "Garantía de la calidad ycontrol de calidad".
No resulta práctico incluir toda la documentación en el informe sobre el inventario nacional. No obstante, el
inventario debería incluir resúmenes de los métodos aplicados y referencias a las fuentes de los datos, para quelas estimaciones de las emisiones que figuran en el informe sean transparentes y se pueda determinar elprocedimiento que se utilizó para calcularlas.
A fin de garantizar la transparencia, deberá proporcionarse la siguiente información:•Las emisiones de componentes de CH4 y CO2 (según corresponda) procedentes de las minas subterráneas,las minas a cielo abierto y las actividades posteriores a la extracción del mineral; el método utilizado paracada una de las subcategorías de fuentes; el número de minas activas en cada subcategoría de fuentes y losmotivos por los cuales se eligieron determinados factores de emisión (p.ej. la profundidad de la mina, losdatos sobre el contenido de gas in situ, etc.). Deberá indicarse la cantidad de gas extraído y el grado demitigación o utilización que se haya producido, junto con una descripción de la tecnología utilizada, cuando
corresponda.

•

Datos de actividad: especifíquese el volumen y el tipo de producción, el carbón extraído de las minas
subterráneas y de las minas a cielo abierto, con indicación de los volúmenes de carbón en bruto y carbón
vendible cuando se disponga de esa información.

•

Cuando se planteen problemas de confidencialidad, no será necesario revelar el nombre de la mina. La
mayoría de los países tienen más de tres minas, de manera que no es posible calcular la producción
específica de una mina sobre la base de las estimaciones de las emisiones.

2.6.3

Garantía de la calidad/control de calidad delos inventarios (GC/CC)

Es una buena práctica llevar a cabo controles de calidad, como se describe en el cuadro 8.1, "Procedimientos
generales de CC de nivel 1 para los inventarios", del capítulo 8, "Garantía de la calidad y control de calidad", yhacer revisar por expertos las estimaciones de las emisiones. También puede ser pertinente adoptar medidas
adicionales de control de calidad, como se describe en los procedimientos de nivel 2, en el capítulo 8, y aplicar
otros procedimientos de garantía de la calidad, sobre todo si se utilizan métodos de niveles más altos para
determinar las emisiones procedentes de esta categoría de fuentes. Se exhorta a los organismos encargados deOrientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.83

Energía

Capítulo 2

los inventarios a que utilicen métodos de GC/CC de un nivel más alto respecto de las categorías principales defuentes que se indican en el capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos".
Además de la orientación que se proporciona en el capítulo 8, a continuación se describen algunos
procedimientos que son específicamente aplicables a esta categoría de fuentes.
Comparación de las emisiones por métodos diferentes
El organismo encargado del inventario deberá comparar las estimaciones de las emisiones fugitivas de metano
procedentes de la extracción y manipulación del carbón usando al mismo tiempo métodos de nivel 1 y de nivel
2. Si se dispone de mediciones directas, éstas deberán compararse también con las estimaciones de nivel 1 y 2.
Cuando existan grandes discrepancias entre las estimaciones de las emisiones, deberán investigarse y explicarse.
Los resultados de estas comparaciones deberán registrarse como parte de la documentación interna.
Revisión de las mediciones directas de las emisiones
Si se usan mediciones directas para calcular factores de emisión específicos de un país, deberá determinarse si
las mediciones en los distintos sitios se hicieron de acuerdo con métodos uniformes reconocidos a nivel
internacional. Si las prácticas de medición no se ajustan a este criterio, entonces se deberá evaluar
cuidadosamente el uso de esos datos sobre las emisiones, reconsiderar las estimaciones de la incertidumbre y
documentar las calificaciones. Los órganos reguladores suelen exigir mediciones frecuentes. A falta de una
reglamentación en tal sentido, las mediciones deberán hacerse con suficiente frecuencia (semanalmente si es
posible), ya que las tasas de emisión pueden variar considerablemente a lo largo del año.
Examen de los factores de emisión
El organismo encargado del inventario deberá comparar los factores basados en las mediciones con los factores
por defecto del IPCC y con los factores calculados por otros países con características similares en cuanto a la
extracción y manipulación del carbón. Deberá hacerse referencia directa en la documentación a la labor de
GC/CC vinculada a los datos originales.
Si se utilizan los factores por defecto del IPCC, el organismo encargado del inventario deberá asegurarse de quesean pertinentes y aplicables a la categoría. Cuando sea posible, se compararán los factores por defecto del IPCC
con los factores nacionales o locales para tener una mayor certeza de que los factores son aplicables.
Examen de los datos de actividad
El organismo encargado del inventario deberá asegurarse de que los datos reflejen la producción de carbón en
bruto. Siempre que sea posible, se deberán comparar los datos con datos de actividad históricos, para detectar
cualquier anomalía, y comparar los datos de actividad entre múltiples referencias (p.ej. estadísticas nacionales ydatos a nivel de las plantas). A fin de comprobar que exista uniformidad en la utilización del metano, se podrán
confrontar los datos con las ventas de gas o electricidad.
Revisión externa
El organismo encargado del inventario deberá disponer que se realice un examen independiente y objetivo de loscálculos, los supuestos y/o la documentación del inventario de emisiones para evaluar la eficacia del programade CC. Es conveniente que la revisión por especialistas sea realizada por uno o más expertos que esténfamiliarizados con la categoría de fuentes y que comprendan los requisitos del inventario.

2.84

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

2.7

EMISIONES FUGITIVAS PROCEDENTESDE LAS ACTIVIDADES DE PETRÓLEO YGAS NATURAL

2.7.1

Aspectos metodológicosLas emisiones fugitivas procedentes de las actividades de petróleo y gas natural abarcan todas las emisiones
provenientes de la exploración, la producción, el elaboración, el transporte y el uso de petróleo y gas natural, yde la combustión no productiva (p.ej. la quema en antorcha y la incineración de gas de desecho). No incluye el
uso de petróleo y gas o de productos derivados de éstos para suministrar energía para uso interno en las
actividades de producción, elaboración y transporte de energía. Dicho uso se considera consumo de combustible
y se aborda por separado en las Directrices del IPCC (secciones 1.3 a 1.5).
Las emisiones fugitivas de metano (CH4), dióxido de carbono (CO2) y óxido nitroso (N2O) procedentes de lasactividades de petróleo y gas natural son una fuente de emisiones de gases de efecto invernadero directo eindirecto en muchos países. Lamentablemente, es muy difícil cuantificar estas emisiones con exactitud. Ello sedebe en gran parte a la diversidad de esta industria, al gran número y variedad de fuentes de emisiones
potenciales, a las amplias variaciones en el nivel de reducción de las emisiones, y a la escasa disponibilidad dedatos sobre las fuentes de emisiones. Los principales problemas que se plantean al evaluar las emisiones son lossiguientes:•

El uso de factores de emisión simples basados en la producción introduce un margen de error excesivo;•

La aplicación de métodos rigurosos de abajo hacia arriba exige conocimientos especializados y datos
detallados que puede ser difícil y costoso obtener;•

Le ejecución de programas de medición requiere mucho tiempo y es muy costosa.

Si se elige un método riguroso de abajo hacia arriba, entonces es una buena práctica hacer que participen en la
preparación del inventario técnicos que representen a la industria.

2.7.1.1

E LECCIÓN DEL MÉTODO

Las Directrices del IPCC describen dos métodos para calcular las emisiones de CH4 procedentes tanto de laindustria del petróleo como de la del gas (denominados métodos de nivel 1 y de nivel 3), y un método adicional(denominado método de nivel 2) para calcular las emisiones de CH4 procedentes únicamente de los sistemas
petroleros. El método de nivel 3 es una evaluación rigurosa específica de cada fuente, que requiere inventarios
detallados de la infraestructura, y factores de emisión detallados de abajo hacia arriba. El método de nivel 2
aplicado a las emisiones de CH4 procedentes de la industria del petróleo se basa en una estimación del balancede masas de la cantidad máxima de CH4 que podría emitirse. El método de nivel 1 utiliza factores de emisión
agregados basados en la producción y datos sobre la producción nacional23.
Es una buena práctica desagregar la industria en los segmentos y subcategorías aplicables indicados en el
cuadro 2.15, "Categorías y subcategorías principales de la industria del petróleo y el gas", y luego evaluar por
separado las emisiones correspondientes a cada una de esas categorías y subcategorías. El método que se utilicepara estimar las emisiones de cada segmento deberá estar de acuerdo con el nivel de emisiones y los recursos
disponibles. En consecuencia, puede ser conveniente aplicar métodos diferentes a los distintos sectores de laindustria, y posiblemente incluso prever alguna medida de vigilancia directa de las fuentes de emisión. Con eltiempo, el método general se irá afinando progresivamente, para solucionar los aspectos que tienen una mayor
incertidumbre y trascendencia, y captar los efectos de las medidas específicas de reducción de las emisiones.
En la figura 2.12 puede verse un árbol general de decisiones aplicable a los sistemas de gas natural, que permite
seleccionar un método apropiado para un determinado segmento del sistema de gas natural. De manera similar,
las figuras 2.13 y 2.14 se aplican a los sistemas de producción y transporte de petróleo, y a las plantas demejoramiento de petróleo y refinerías, respectivamente.

23 En las Directrices del IPCC no se prevé un método de nivel 2 para los sistemas de gas natural.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.85

Energía

Capítulo 2

Figura 2.12

Árbol de decisiones aplicable a los sistemas de gas
natural¿Existe unsistema de gas
natural enel país?

No

Indique en el informe:“No existe”

Sí¿Se
dispone demediciones reales o dedatos suficientes para estimarlas emisiones utilizando modelos
rigurosos de las fuentes
de emisión?

Rec. 4
SíEstime las emisiones
utilizando modelos
rigurosos de las fuentes
de emisión (nivel 3)

No¿Se dispone dedatos detallados sobre
la infraestructura?

No

Si lasemisiones
fugitivas procedentes delas actividades de petróleo y gas
natural son categorías principalesde fuentes, ¿los sistemas de gas
natural son significativos?
(Nota 1)

SíRec. 1
No

Estime las emisiones
utilizando un método
de nivel 1

Sí

Reúna datos detallados
sobre la infraestructura¿Se dispone
de factores de emisión
nacionales?

SíNo
Rec. 2Estime las emisiones usando
factores de emisión apropiados
extraídos de la bibliografía
general y datos sobre la
infraestructura

Rec. 3
Estime las emisiones
usando factores de emisión
nacionales y datos
sobre la infraestructura

Nota 1:
Una categoría principal de fuentes es una categoría que tiene prioridad en el sistema del inventario nacional porque su
estimación influye en gran medida en el inventario total de gases de efecto invernadero directo de un país en lo que se refiere al nivel
absoluto de emisiones, la tendencia de las emisiones, o ambas cosas. (Véase la sección 7.2, "Determinación de las principales categorías defuentes", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos").

2.86

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

Figura 2.13

Árbol de decisiones aplicable a la producción y eltransporte de petróleo crudo¿Se explotan
minas de carbón
en el país?

No

Indique en el informe:“Actividad inexistente”

Sí¿Es posible
reunir o estimar
datos sobre los volúmenes
venteados, quemados enantorcha, utilizados, conservados
y reinyectados de producciónde gas asociado y en
solución?

Rec. 1

Si lasemisiones fugitivas
procedentes de las actividadesde petróleo y gas son categorías
principales de fuentes, ¿essignificativa la subcategoría?
(Nota 1)

No

No

Estime las emisiones
utilizando unmétodo denivel 1

Sí
Reúna datos sobre gas
asociado y en solución

Sí¿Es posible
estimar losvolúmenes totales de gas
asociado y en solución (p.ej. sobrela base de datos relativos a la GOR(Nota 2)), y estimar si se ventea
o se quema en antorcha
más del 20%?

Rec. 2Estime las emisiones
utilizando un método
de nivel 2

SíNo
Rec. 3¿Se dispone dedatos detallados sobre
la infraestructura?

¿Se dispone
de factoresde emisión
nacionales?

Sí

Sí

Estime las emisiones
usando un método denivel 3 y factores deemisión nacionales

No

No
Rec. 4
Reúna o estime datos
detallados sobre la
infraestructura

Estime las emisiones usando
factores de emisión
apropiados extraídos dela bibliografía general

Nota 1:
Una categoría principal de fuentes es una categoría que tiene prioridad en el sistema del inventario nacional porque su
estimación influye en gran medida en el inventario total de gases de efecto invernadero directo de un país en lo que se refiere al nivel
absoluto de emisiones, la tendencia de las emisiones, o ambas cosas. (Véase la sección 7.2, "Determinación de las principales categorías defuentes", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos").
Nota 2: GOR significa relación gas/petróleo.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.87

Energía

Capítulo 2

Figura 2.14

Árbol de decisiones aplicable a las actividades derefinación y mejoramiento de petróleo crudo¿Hay
actividades derefinación o mejoramiento de petróleo
crudo en el país?

No

Indique en el informe:“Actividad inexistente”

Sí¿Es posible
estimar losvolúmenes de gas quemado
en antorcha yventeado?

SíRec. 2No

Si lasemisiones fugitivas
procedentes de las actividadesde petróleo y gas son categorías
principales de fuentes,¿es significativa la
subcategoría?
(Nota 1)

Rec. 1
No

Estime las emisiones
utilizando un método
de nivel 1

Sí

Reúna datos sobrelas operaciones deventeo y quema
en antorcha

Estime las emisiones
utilizando unmétodo denivel 3

Nota 1:
Una categoría principal de fuentes es una categoría que tiene prioridad en el sistema del inventario nacional porque su
estimación influye en gran medida en el inventario total de gases de efecto invernadero directo de un país en lo que se refiere al nivel
absoluto de emisiones, la tendencia de las emisiones, o ambas cosas. (Véase la sección 7.2, "Determinación de las principales categorías defuentes", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos").

2.88

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.15
CATEGORÍAS Y SUBCATEGORÍAS PRINCIPALES DE LA INDUSTRIA DEL PETRÓLEO Y EL GAS
Segmento de la industria
Pozos

Subcategorías
Perforación
Ensayos
Mantenimiento

Producción de gas

Gas secoa
Gas dulceb
Gas amargoc

Elaboración del gas

Plantas de gas dulce
Plantas de gas amargo
Plantas de extracción profunda

Transporte y almacenamiento del gas

Red de tuberías
Instalaciones de almacenamiento

Distribución del gas

Distribución rural
Distribución urbana

Transporte de gases licuados

Condensado
Gas de petróleo licuado (GPL)Gas natural licuado (GNL) (incluidas las instalaciones
conexas de licuado y gasificación)

Producción de petróleo

Petróleo convencional
Petróleo pesado (producción primaria)
Petróleo pesado (producción avanzada)
Asfalto crudo
Petróleo crudo sintético (de arenas bituminosas)
Petróleo crudo sintético (de esquistos bituminosos)

Mejoramiento del petróleo

Asfalto crudo
Petróleo pesado

Regeneración de aceites de desecho

NingunaTransporte de petróleo

Por marPor tuberías
En camiones cisterna y trenes automotoresRefinación de petróleo

Petróleo pesado
Petróleo crudo convencional y sintético

a

El gas seco es un gas natural que no requiere ningún tipo de control del punto de rocío de los hidrocarburos para cumplir con las
especificaciones del gas destinado a la venta. Sin embargo, puede requerir algún tratamiento para cumplir con las especificaciones de venta
en cuanto al contenido de agua y gas ácido (es decir, H2S y CO2). El gas seco se extrae generalmente de pozos de gas poco profundos(menos de 1000 m de profundidad).
b
El gas dulce es un gas natural que no contiene ninguna cantidad apreciable de H2S (es decir que no requiere ningún tratamiento para podercumplir los requisitos de venta del gas en cuanto a su contenido de H2S).
c

El gas amargo es un gas natural que debe ser tratado para cumplir las restricciones de venta del gas en cuanto a su contenido de H2S.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.89

Energía

Capítulo 2

Es una buena práctica utilizar el método de nivel 3, que es el que permite obtener la estimación más exacta delas emisiones. Sin embargo, la posibilidad de utilizar un método de nivel 3 dependerá de que se disponga deestadísticas detalladas sobre la producción y datos de la infraestructura, y puede no ser posible aplicarlo en todas
las circunstancias. El método de nivel 2 (balance de masas) se aplica principalmente a los sistemas de petróleo
en los que la mayor parte de la producción de gas asociado y gas en solución se ventea o se quema en antorcha.
Si bien es mucho menos fiable cuando se aplica a sistemas de petróleo con mecanismos de conservación del gas,o a sistemas de gas, el método del balance bruto de masas basado en estadísticas de la producción nacional
puede a veces ofrecer un mayor grado de confianza que el que ofrece el método de nivel 1. En esos casos, lacifra correspondiente al balance neto (es decir, las pérdidas no contabilizadas) puede ser comparable al total deemisiones fugitivas procedentes de las fuentes que no tienen sistemas de venteo o quema en antorcha. El método
de nivel 1 puede estar sujeto a un grado considerable de incertidumbre y puede caer fácilmente en errores de un
orden de magnitud o más. Por este motivo, sólo debería utilizarse como último recurso.

2.7.1.2

E LECCIÓN DE LOS FACTORES DE EMISIÓN

Las Directrices del IPCC no proporcionan factores de emisión para realizar evaluaciones de nivel 2 y nivel 3
debido a la gran cantidad de información de ese tipo que existe. Además, estos datos se actualizan
continuamente a fin de incluir los resultados de las nuevas mediciones y reflejar la evolución y la introducciónde nuevas tecnologías y exigencias de reducción de la contaminación. Se deberá consultar regularmente la
bibliografía para garantizar que se utilicen los mejores factores disponibles, y documentar claramente lasreferencias de los valores elegidos. Los factores de emisión son calculados y publicados generalmente pororganismos relacionados con el medio ambiente y asociaciones industriales, por lo que es necesario preparar las
estimaciones de los inventarios en consulta con esas entidades.
Los factores de emisión seleccionados deben ser válidos para la aplicación de que se trate y expresarse en losmismos términos que los datos de actividad. También puede ser necesario aplicar otros tipos de factores para
introducir correcciones en función de las diferencias locales y regionales en las condiciones de funcionamiento ylas prácticas de diseño y mantenimiento, como por ejemplo:•

la composición de los gases de determinados yacimientos de petróleo y gas para corregir las estimaciones en
función de la cantidad de CH4, CO2 bruto y otros contaminantes de interés que estén presentes en lasemisiones;•las horas de funcionamiento anuales para corregir las estimaciones en función del tiempo durante el cualuna fuente está en servicio activo;•la eficiencia de las medidas específicas de reducción de las emisiones.

A continuación se mencionan otros aspectos que también es preciso tener en cuenta a la hora de elegir losfactores de emisión:•Es importante evaluar la aplicabilidad de los factores seleccionados para la aplicación de que se trate, a finde asegurar que el comportamiento y las características de las fuentes sean similares o comparables;•

A falta de mejores datos, a veces puede ser necesario aplicar factores declarados por otras regiones quetienen niveles similares de reducción de las emisiones y utilizan equipos comparables;•

Cuando se realizan mediciones para calcular factores de emisión nuevos, sólo deberán aplicarse
procedimientos de ensayo reconocidos o fundamentados. El método y los procedimientos de garantía de lacalidad (GC) y control de calidad (CC) deberán documentarse, las fuentes incluidas en la muestra deberán
ser representativas de las variaciones típicas de toda la población de fuentes, y deberá realizarse un análisis
estadístico para establecer el intervalo de confianza de 95% en el promedio de los resultados.

En el cuadro 2.16, "Factores de emisión de nivel 1 afinados correspondientes a las emisiones fugitivas
procedentes de las actividades de petróleo y gas, basados en datos de América del Norte", se indican nuevos
factores de emisión de nivel 1. Si bien continúan siendo un medio simplificado de estimar las emisiones
fugitivas, los nuevos factores permiten aumentar la correlación existente entre las emisiones y los datos deactividad normalmente disponibles, y cabe esperar que limiten las incertidumbres a no más de un orden demagnitud. Esa mayor correlación se logra mediante una mayor desagregación de la industria y, en muchos casos,
mediante la adopción de parámetros de actividad diferentes. Por ejemplo, las emisiones fugitivas de los sistemas
de transporte y distribución de gas no están muy relacionadas con el volumen, pero guardan una mayor relación
con la longitud del gasoducto.
Los nuevos factores se derivan de los resultados detallados de los inventarios de emisiones del Canadá y losEstados Unidos, y se presentan como ejemplos. Sin perjuicio de ello, estos valores pueden aplicarse a otras

2.90

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

regiones fuera de América del Norte que tengan niveles similares de reducción de las emisiones y utilicen
equipos de características y calidad comparables. Aunque existan incluso diferencias regionales moderadas, losnuevos factores pueden de todos modos generar resultados más fiables que los obtenidos con los factores que
figuran en las Directrices del IPCC. Sin embargo, es una buena práctica tener en cuenta los efectos de lasdiferencias regionales antes de adoptar un conjunto determinado de factores. A falta de datos sobre un
determinado segmento de la industria, o sobre un sector en el que las condiciones imperantes en los Estados
Unidos y el Canadá no sean representativas, deberán utilizarse los factores de emisión indicados en el cuadro 157, "Resumen de los factores de emisión de metano", y el cuadro 1-58, "Valores revisados de los factores deemisión regionales del metano procedente de las actividades de petróleo y gas", del Manual de Referencia de las
Directrices del IPCC.
En general, los factores calculados reflejan las prácticas y el estado de la industria del petróleo y el gas que se
describen a continuación:•

La mayor parte del gas asociado se conserva;•

El gas dulce de desecho se ventea;•

El gas amargo de desecho se quema en antorcha;•

Muchas empresas transportadoras de gas están aplicando voluntariamente medidas de reducción de laspérdidas de metano debidas a las fugas de los equipos;•

La industria del petróleo y el gas es una industria madura y de hecho se encuentra en un proceso dedeclinación en muchos aspectos;•

El sistema es altamente fiable;•

El equipo está en general bien mantenido y se utilizan componentes de alta calidad;•

Es muy raro que se produzcan roturas en las líneas o explosiones de pozos;•

La industria está muy regulada y en general la reglamentación se hace cumplir.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.91

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.16
FACTORES DE EMISIÓN DE NIVEL 1 AFINADOS CORRESPONDIENTES A LAS EMISIONES FUGITIVAS PROCEDENTES DE LAS
ACTIVIDADES DE PETRÓLEO Y GAS, BASADOS EN DATOS DE AMÉRICA DEL NORTE
Categoría

Pozos

Subcategoría

Tipo deemisiones

Factor de emisión por
defectoa,b

Unidades de medida

CH4

CO2

N2O

Perforación

c

Todas

4.3E-07

2.8E-080

Gg por número de pozos perforados
Gg por número de pozos perforados

Ensayos

Todas

2.7E-04

5.7E-03

6.8E-08

Mantenimiento

Todas

6.4E-05

4.8E-07

0

Gg/año por número de pozos en
producción y pozos capaces deproducir

Todas

Fugitivasd

2.6E-03 a
2.9E-03

9.5E-05

0

Gg por 106 m3 de gas producido

Quema enantorchae

1.1E-05

1.8E-03

2.1E-08

Gg por 106 m3 de gas producido

Fugitivas

6.9E-04 a
10.7E-04

2.7E-05

0

Gg por 106 m3 de gas recibido

Quema enantorcha

1.3E-05

2.1E-03

2.5E-08

Gg por 106 m3 de gas recibido

Fugitivas

2.1E-04

2.9E-05

0

Gg por 106 m3 de gas recibido

Quema enantorcha

2.9E-05

4.6E-03

5.4E-08

Gg por 106 m3 de gas recibido

Venteo deCO2 bruto0

7.1E-020

Gg por 106 m3 de gas recibido

Fugitivas

1.0E-05

3.0E-070

Gg por 106 m3 de gas recibido

Quema enantorcha

6.2E-06

9.7E-04

1.2E-08

Gg por 106 m3 de gas recibido

Fugitivasf

2.1E-03 a
2.9E-03

1.6E-05

0

Gg por año y por km de gasoducto

Venteog

0.8E-03 a
1.2E-03

8.5E-06

0

Gg por año y por km de gasoducto

Almacenamiento

Todas

4.3E-04 a
42.0E-04

00

Gg por año y por 106 m3 de gas
retirado

Distribució
n de gas

Todas

Todas

5.2E-04 a
7.1E-04

00

Gg por año y por km de tubería dedistribución

Transportede líquidos
de gasnaturalCondensado

Todas

1.1E-04

7.2E-06

0

Gg por 103 m3 de condensado ypentano plus

Gas de petróleo
licuadoTodas

04.3E-04

2.2E-09

Producciónde petróleo

Petróleoconvencional

Fugitivas

1.4E-03 a
1.5E-03

2.7E-04

0

Gg por 103 m3 de petróleo
convencional producido

Venteo6.2E-05 a
270E-05

1.2E-05

0

Gg por 103 m3 de petróleo
convencional producido

Quema enantorcha

0.5E-05 a
27E-05

6.7E-02

6.4E-07

Gg por 103 m3 de petróleo
convencional producido

Fugitivas

0.8E-04 a
12E-04

6.7E-06

0

Gg por 103 m3 de petróleo pesado
producido

Venteo2.1E-02 a
2.7E-02

5.0E-05

0

Gg por 103 m3 de petróleo pesado
producido

Quema enantorcha

0.5E-04 a
2.0E-04

4.9E-02

4.6E-07

Gg por 103 m3 de petróleo pesado
producido

Producciónde gasElaboraciónde gasPlantas de gas
dulce

Plantas de gas
amargoPlantas deextracción
profunda
Transporte
y almacenamiento degasTransporte

Petróleo pesado

2.92

Gg por 103 m3 de GPL

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

EnergíaCUADRO 2.16 (CONTINUACIÓN)
FACTORES DE EMISIÓN DE NIVEL 1 AFINADOS CORRESPONDIENTES A LAS EMISIONES FUGITIVAS PROCEDENTESDE LAS ACTIVIDADES DE PETRÓLEO Y GAS, BASADOS EN DATOS DE AMÉRICA DEL NORTE
Tipo deemisiones

Factor de emisión por defectoa,b
CH4

CO2

N2O

Fugitivas

1.0E-04

1.2E-04

0

Gg por 103 m3 de asfalto crudo
producido

Venteo1.0E-03

1.2E-030

Gg por 103 m3 de asfalto crudo
producido

Quema enantorcha

8.8E-05

2.2E-02

2.4E-07

Gg por 103 m3 de asfalto crudo
producido

Crudo sintético (dearenas bituminosas)

Todas

2.3E-0300

Gg por 103 m3 de crudo
sintético producido a partir dearenas bituminosas

Crudo sintético
(de esquisto
bituminoso)

Todas

NA

NA

NA

Gg por 103 m3 de crudo
sintético producido a partir deesquisto bituminoso

Mejoramientodel petróleo

Todas

Todas

ND

ND

ND

Gg por 103 m3 de petróleo
mejorado

Transporte depetróleo

Tuberías

Todas

5.4E-06

4.9E-070

Gg por 103 m3 de petróleo
transportado por tubería

Camiones cisterna ytrenes automotores

Venteo2.5E-05

2.3E-06

0

Gg por 103 m3 de petróleo
transportado en camión
cisterna

Carga de la producción costa afuera enbuques cisterna

Venteo

NAh

NAh

NAh

Gg por 103 m3 de petróleo
transportado en camión
cisterna

Categoría

Producción de
petróleo(continuación)

Subcategoría

Asfalto crudo

Unidades de medida

NA – No se aplica ND - IndeterminadoaSi bien todos los factores de emisión indicados pueden variar sensiblemente de un país a otro, cabe esperar que las diferencias más
importantes se observen con respecto al venteo y la quema en antorcha, particularmente en el caso de la producción de petróleo debido a laposibilidad de que existan diferencias significativas en cuanto a la cantidad de gas conservado y utilizado.
b

La amplitud del rango de valores de las emisiones fugitivas se atribuye principalmente a las diferencias en cuanto a la envergadura de la
infraestructura de procesos industriales (p.ej. número y tamaño medio de las instalaciones) por unidad de volumen de gas.
c

"Todas" significa todas las emisiones fugitivas así como las emisiones procedentes de las operaciones de venteo y quema en antorcha.

d"Fugitivas" se refiere a todas las emisiones fugitivas, incluidas las que proceden de fugas de los equipos, pérdidas de las instalaciones dealmacenamiento, el uso de gas natural como sistema de alimentación de los aparatos que funcionan con gas (p.ej. circuitos de control de
instrumentos, bombas de inyección química, arrancadores de compresores, etc.), y venteo por la columna estática del gas sobrante procedente
de los deshidratadores con glicol.
e"Quema en antorcha" son las emisiones procedentes de todos los sistemas de quema continua y de emergencia. Las tasas específicas dequema en antorcha pueden variar considerablemente de un país a otro. Si se conoce el volumen real de gas quemado en antorcha, deberá
utilizarse ese dato para determinar las emisiones procedentes de la quema en antorcha, en lugar de aplicar los factores de emisión antes
indicados a las tasas de producción. Los factores de emisión que se deben utilizar para la estimación directa de las emisiones de CH4, CO2 y
N2O sobre la base de los volúmenes declarados de gas quemado en antorcha son de 0,012, 2,0 y 0,000023 Gg respectivamente, por cada 106
m3 de gas quemado en antorcha, sobre la base de una eficiencia de quema en antorcha de 98% y un análisis de gas típico en una planta deelaboración de gas (es decir, 91,9% de CH4, 0,58% de CO2, 0,68% de N2 y 6,84% de hidrocarburos no parafínicos por volumen).
f

El factor más alto refleja un uso mayoritario de compresores de émbolo oscilante en el sistema, mientras que el factor más bajo denota el
uso de compresores en su mayoría centrífugos.

g"Venteo" significa el venteo declarado de gas asociado y en solución de desecho en las instalaciones de producción de petróleo y losvolúmenes de gas de desecho procedente del desfogue, la purga y el alivio de la presión como medida de emergencia en las instalaciones degas. Cuando se conoce el volumen real de gas venteado, deberá utilizarse ese dato para determinar las emisiones procedentes del venteo, en
lugar de aplicar los factores de emisión indicados a las tasas de producción. Los factores de emisión que se deben utilizar para la estimación
directa de las emisiones de CH4 y CO2 sobre la base de los volúmenes declarados de gas venteado son de 0,66 y 0,0049 Gg respectivamente,
por cada 106 m3 de gas venteado, sobre la base de un análisis de gas típico en los sistemas de transporte y distribución del gas (es decir,
97,3% de CH4, 0,26% de CO2, 1,7% de N2 y 0,74% de hidrocarburos no parafínicos por volumen).
hSi bien no se dispone de factores con respecto a la carga en el mar de la producción costa afuera en América del Norte, los datos deNoruega indican un factor de emisión de CH4 de 1,0 a 3,6 Gg/103 m3 de petróleo transferido (derivado de datos proporcionados por la
Autoridad Noruega de Lucha contra la Contaminación, 2000).

Fuentes: Asociación Canadiense de Productores de Petróleo (1999); GRI/US EPA (1996); USEPA (1999).

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.93

Energía

2.7.1.3

Capítulo 2

E LECCIÓN DE LOS DATOS DE ACTIVIDAD

Los datos de actividad necesarios para estimar las emisiones fugitivas procedentes de las actividades de petróleo
y gas pueden abarcar estadísticas de producción, datos sobre la infraestructura (p.ej. inventarios deinstalaciones/plantas, unidades de elaboración, tuberías y componentes de los equipos) y las emisiones
declaradas procedentes de derrames, escapes accidentales y daños a terceros. Los datos de actividad básicos que
se requieren para cada nivel y para cada tipo de fuente primaria se resumen en el cuadro 2.17, "Datos deactividad que se requieren normalmente para cada método de evaluación de las emisiones fugitivas procedentes
de las actividades de petróleo y gas por tipo de categoría de fuentes primarias". A continuación se mencionan
algunos aspectos concretos que es preciso considerar a la hora de compilar esta información:•

Se recomienda desglosar las estadísticas sobre la producción para captar los cambios que se produzcan enlos volúmenes (p.ej. debido a importaciones, exportaciones, repetición del tratamiento, retiros, etc.) a lolargo de las distintas etapas de los sistemas de petróleo y gas.

•

Las estadísticas sobre la producción o los análisis de destino final24 que figuran en los informes de losdistintos organismos pueden no coincidir entre sí, aunque se basen en los mismos resultados de medición
originales (p.ej. debido a posibles diferencias en la terminología y posibles errores al resumir los datos).
Estas discrepancias pueden utilizarse como un indicador de la incertidumbre en los datos. Esa incertidumbre
será aún mayor si existe algún sesgo intrínseco en los resultados de las mediciones originales (p.ej., losmedidores de venta suelen estar diseñados para errar a favor del cliente, y los sistemas de manipulación delíquidos tienen un sesgo negativo a causa de las pérdidas por evaporación). Las mediciones aleatorias y loserrores de contabilidad pueden considerarse insignificantes cuando se agregan a nivel de toda la industria.

•

Las estadísticas de producción suministradas por las oficinas nacionales deben preferirse a las
proporcionadas por organismos internacionales como la AIE o las Naciones Unidas, debido a que
generalmente son más fiables y están más desglosadas. Los grupos regionales, provinciales e industriales
pueden ofrecer información aún más desglosada.

•Los informes sobre los volúmenes de gas venteado y quemado en antorcha pueden ser muy poco fiables ya
que generalmente se basan en estimaciones y no en mediciones reales. Además, es frecuente que los valores
estén agregados y se declaren simplemente como volúmenes quemados en antorcha. Es preciso revisar las
prácticas operacionales de cada segmento de la industria para determinar si los volúmenes declarados han
sido realmente venteados o quemados, o hacer el prorrateo correspondiente entre las operaciones de venteo
y las de quema en antorcha. También deberían hacerse auditorías o revisiones de cada segmento de laindustria para determinar si efectivamente se declaran todos los volúmenes venteados o quemados enantorcha (p.ej., las emisiones de gas en solución procedentes de tanques de almacenamiento y tratadores, lasoperaciones de quema en antorcha o venteo realizadas con carácter de emergencia, las fugas hacia lossistemas de venteo o quema en antorcha, y los volúmenes de desfogue y purga pueden no estar
contabilizados).

•

Los datos sobre la infraestructura son más difíciles de obtener que las estadísticas de producción. La
información relativa al número y tipo de instalaciones principales y a las clases de procesos utilizados enesas instalaciones puede a menudo obtenerse de los organismos reguladores y los grupos industriales, odirectamente de las propias empresas.

•

La información sobre las instalaciones de menor envergadura (p.ej. el número de deshidratadores ycompresores) no suele estar disponible, ni siquiera si se solicita a las empresas de petróleo y gas. En
consecuencia, es preciso partir de determinados supuestos, elaborados en base a las prácticas de diseño
locales, para estimar el número de instalaciones de esta índole. Esto puede requerir algún tipo de trabajo decampo para calcular factores de estimación apropiados o establecer correlaciones.

•

Muchas empresas utilizan sistemas computarizados de gestión de la información relativa a las tareas deinspección y mantenimiento. Estos sistemas pueden ser un medio muy fiable de contar los componentes
principales del equipo (p.ej. unidades de compresión, calentadores de los procesos de elaboración ycalderas, etc.) en instalaciones seleccionadas. Además, una empresa puede tener, en alguno de sus
departamentos, bases de datos sobre ciertos tipos de equipo o instalaciones para satisfacer sus propias

24 Un análisis de destino final es aquél que permite hacer un cálculo congruente de los hidrocarburos producidos en lacabeza del pozo, o punto de recepción, hasta el punto de venta final o punto de exportación. Las categorías típicas de destino
final comprenden los volúmenes quemados en antorcha o venteados y los utilizados como combustible, las pérdidas delsistema, los volúmenes sumados o restados a los inventarios o a la cantidad de gas almacenado, las importaciones yexportaciones de gas, etc.

2.94

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

necesidades específicas (p.ej. la contabilidad fiscal, la contabilidad de la producción, la documentación
sobre seguros, los programas de control de calidad, las auditorías de seguridad, las renovaciones depermisos, etc.). Se debería hacer lo posible para identificar estas fuentes de información potencialmenteútiles.

CUADRO 2.17
DATOS DE ACTIVIDAD QUE SE REQUIEREN NORMALMENTE PARA CADA MÉTODO DE EVALUACIÓN DE LAS EMISIONESFUGITIVAS PROCEDENTES DE LAS ACTIVIDADES DE PETRÓLEO Y GAS POR TIPO DE CATEGORÍA DE FUENTES PRIMARIAS

Nivel de evaluación

Categoría de fuentes primarias

Datos de actividad mínimos requeridos

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.95

Energía

Capítulo 2

1

Todas

Volúmenes de petróleo y gas

2

Sistemas petroleros

Relación gas/petróleo
Volúmenes de gas quemado en antorcha y venteado
Volúmenes de gas conservado
Volúmenes de gas reinyectado
Volúmenes de gas utilizado
Composición del gas

3

Operaciones de venteo o quema
en antorcha en los procesos
industriales

Volúmenes declarados

Pérdidas en el almacenamiento

Factores de gas en solución

Composición del gas
Factores de prorrateo para separar el gas venteado delquemado en antorcha
Volúmenes líquidos
Tamaño de los tanques
Composición del vapor

Fugas del equipo

Conteo de instalaciones/plantas por tipo
Procesos utilizados en cada instalación
Listas de componentes del equipo por tipo de unidad deelaboración
Composición del gas y del vapor

Aparatos de gas

Lista de aparatos de gas por tipo de unidad de elaboración
Factores de consumo de gas
Tipo de sistema de alimentación
Composición del gas

Escapes accidentales y daños aterceros

Informes/resúmenes de los incidentes

Migración del gas a la superficie
y venteo de gases por la tuberíade revestimiento de superficie

Factores de emisión medios y promedio del número depozos

Perforaciones

Número de pozos perforados
Volúmenes declarados de gas venteado o quemado enantorcha de acuerdo con la evaluación de las tuberías deperforación
Emisiones típicas procedentes de los tanques de lodo

Mantenimiento de los pozos

Conteo de las tareas de mantenimiento desglosadas por tipo

Fugas de las tuberías

Tipo de material de las tuberías
Longitud de la tubería

Arenas bituminosas/Esquisto
bituminoso expuestos

Extensión de la superficie expuesta
Factores de emisión medios

La cantidad de componentes por tipo de unidad de elaboración puede variar enormemente de una instalación aotra y de un país a otro debido a las diferencias en las prácticas de diseño y funcionamiento. En consecuencia, sibien en un principio puede ser conveniente utilizar los valores indicados en la bibliografía general, los países
deben tratar de establecer sus propios valores.
El uso de una terminología uniforme y definiciones claras es fundamental para el conteo de las instalaciones ylos componentes de los equipos, y para poder comparar los resultados de una manera que tenga sentido.
Algunas estadísticas de producción pueden estar expresadas en unidades de energía (sobre la base de su valor
calorífico), y por lo tanto será necesario convertirlas a unidades de volumen, o viceversa, para poder aplicar losfactores de emisión disponibles. Generalmente, cuando los valores de producción se expresan en unidades de2.96

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

energía, denotan el valor calorífico bruto (o más alto) del producto. En cambio, cuando los factores de emisión
están expresados en unidades de energía, normalmente se basan en el valor calorífico neto (o más bajo) del
producto. Para convertir los datos de energía expresados en función del VCB en datos expresados en términosdel VCN, la Agencia Internacional de Energía presume una diferencia de 5% para el petróleo y de 10% para elgas natural. Las corrientes de gas natural que son muy ricas o que tienen un alto contenido de impurezas puedendiferir del valor medio indicado supra. Los factores de emisión y los datos de actividad deben ser congruentes
entre sí.
Al comparar las emisiones fugitivas procedentes de la industria del petróleo y el gas en distintos países esimportante tener en cuenta el impacto de las importaciones y exportaciones de petróleo y gas, así como losdiversos tipos de actividades de petróleo y gas y los niveles de reducción de las emisiones. De lo contrario, lasemisiones que se evalúen teniendo en cuenta el consumo por unidad o la producción por unidad inducirán aerror.
Las actividades de producción tenderán a ser las principales responsables de las emisiones fugitivas procedentes
de las actividades de petróleo y gas en los países que tengan un volumen reducido de importaciones, encomparación con los volúmenes de consumo y exportación. Las actividades de transporte y distribución de gas yde refinación del petróleo tenderán a ser las principales causantes de estas emisiones en los países que tengan unvolumen de importaciones relativamente alto. En general, los países importadores netos tenderán a tener niveles
de emisiones específicas más bajos que los exportadores netos.

2.7.1.4

E XHAUSTIVIDAD

La exhaustividad es un aspecto muy importante de la preparación de un inventario de emisiones fugitivas
procedentes de la industria del petróleo y el gas. Se puede lograr mediante comparaciones directas con otros
países y, en el caso de inventarios más detallados, mediante comparaciones entre determinadas empresas delmismo segmento e igual subcategoría de la industria. Para ello es necesario utilizar definiciones y criterios declasificación uniformes. En el Canadá, el sector primario de la industria petrolera ha adoptado un sistema depuntos de referencia que compara los resultados de los inventarios de emisiones de las distintas empresas en
función de la intensidad energética por unidad de producción y la intensidad de carbono por unidad deproducción. Este sistema de puntos de referencia permite a las empresas evaluar su desempeño ambiental
relativo. También pone de manifiesto, a un alto nivel, anomalías o posibles errores que es preciso investigar y
subsanar.
Los factores indicativos que figuran en el cuadro 2.18 pueden utilizarse para ayudar a evaluar la exhaustividad ycalificar determinadas pérdidas de metano como bajas, medianas o altas. Se deberán explicar las pérdidas
específicas de metano que sean sensiblemente inferiores al punto de referencia más bajo o mayores que el punto
de referencia más alto. No deberá utilizarse la clasificación de las pérdidas específicas de metano en función delos datos de actividad presentados como fundamento para la elección del método de evaluación más apropiado,
sino que se deberán tener en cuenta las emisiones totales (es decir, el producto de los datos de actividad y losfactores de emisión), la complejidad de la industria y los recursos de evaluación disponibles.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.97

Energía

Capítulo 2

CUADRO 2.18
CLASIFICACIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE GAS COMO BAJAS, MEDIANAS O ALTAS EN
DETERMINADOS TIPOS DE INSTALACIONES DE GAS NATURAL

Factores de emisión anuales
Bajo
Instalaciones

MedianoAlto

Datos de actividad

Unidades demedidaProducción yelaboración

Producción neta de gas (es decir,
producción comercializada)

0,05

0,2

0,7

% de laproducción neta

Red de gasoductos

Longitud de los gasoductos

200

2 000

20 000m3/km/año

Estaciones decompresión

Capacidad instalada de compresión

6 000

20 000100 000

m3/MW/año

Almacenamiento
subterráneo

Capacidad de funcionamiento delas instalaciones dealmacenamiento subterráneas

0,05

0,1

0,7

% de capacidad defuncionamientopara gas

Planta de GNL(licuado oregasificación)

Volumen de gas

0,005

0,05

0,1

% del volumen

Estaciones demedición yregulación

Número de estaciones

1 000

5 000

50 000m3/estación/año

Distribución

Longitud de la red de distribución

100

1 000

10 000m3/km/año

Uso de gas

Número de aparatos de gas

2

5

20

m3/aparato/año

Fuente: Adaptado de trabajos aún no publicados de la Unión Internacional del Gas, y basado en datos sobre una docena de países, entre
ellos la Federación de Rusia y Argelia.

Las fuentes más pequeñas, cuando se agregan a nivel nacional a lo largo de un año, pueden con frecuencia
aportar una contribución total importante. Por lo tanto, es una buena práctica no pasarlas por alto, a menos que
se demuestre que su contribución colectiva al total de emisiones fugitivas es insignificante. Sin embargo, una
vez realizada una evaluación minuciosa, existirá un fundamento para simplificar el método y asignar mejor losrecursos en el futuro para reducir al máximo las incertidumbres en los resultados.

2.7.1.5

D ETERMINACIÓN DE UNA SERIE TEMPORAL COHERENTE

Lo ideal es que las estimaciones de las emisiones se preparen respecto del año base y los años subsiguientes
utilizando el mismo método. Cuando no se disponga de algunos datos históricos, debería ser posible de todas
maneras utilizar mediciones específicas de las distintas fuentes, combinadas con técnicas de análisis
retrospectivo, para establecer una relación aceptable entre las emisiones y los datos de actividad en el año base.
La forma de hacer esto dependerá de la situación concreta, y se examina en términos generales en la sección
7.3.2.2, "Otras técnicas para hacer nuevos cálculos", del capítulo 7, "Elección de la metodología y realización denuevos cálculos".
Si bien la determinación de los niveles de emisión del año base es significativa e importante en el plano regionalo nacional, suele ser un indicador engañoso en el ámbito de las empresas debido a las fusiones, desinversiones yadquisiciones que se producen con frecuencia en muchos sectores. Esto puede constituir un problema en
aquellos casos en que los inventarios nacionales se preparan sobre la base de una acumulación de inventarios
empresariales, y resulta necesario hacer algunas extrapolaciones o interpolaciones.
Cuando ocurren cambios importantes en los métodos y los factores de emisión, es preciso volver a calcular toda
la serie temporal y comunicarla de manera transparente.

2.98

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

2.7.1.6

Energía

E VALUACIÓN DE LA INCERTIDUMBRE

El origen de los errores puede encontrarse en los siguientes aspectos:•

Errores de medición;•

Errores de extrapolación;•

Incertidumbres inherentes a las técnicas de estimación seleccionadas;•

Falta de información, o información incompleta, con respecto a la población de fuentes y los datos deactividad;•

Escasa comprensión de las variaciones temporales y estacionales de las fuentes;•

Contabilización excesiva o insuficiente debido a confusiones o incongruencias en las divisiones de lascategorías y las definiciones de las fuentes;•

Aplicación incorrecta de los datos de actividad o los factores de emisión;•

Errores en los datos de actividad declarados;•

Omisiones en la contabilización de las operaciones intermedias de transferencia y de las actividades dereelaboración (p.ej. ciclos repetidos de deshidratación de los flujos de gas [en el yacimiento, en la planta, y
en el almacenamiento subsiguiente], tratamiento de residuos de petróleo y aceites provenientes delextranjero) debido a la insuficiencia o la falta de documentación sobre esas actividades;•

Variaciones en la eficacia de los dispositivos de control y omisiones en la contabilización de las medidas dereducción de las emisiones;•

Errores en el ingreso y el cálculo de los datos.

Debido a la complejidad de la industria del petróleo y el gas, es difícil cuantificar las incertidumbres netas en el
conjunto de los inventarios, los factores de emisión y los datos de actividad. Si bien se han hecho algunosanálisis semicuantitativos, es necesario realizar un análisis cuantitativo más detallado.
Es previsible que los factores de emisión afinados de alta calidad correspondientes a la mayoría de los gases
tengan errores del orden de ±25%25. Los factores basados en relaciones estequiométricas pueden ser mucho más
precisos (p.ej. errores de ±10%). La composición del gas suele ser exacta dentro de un margen de ±5% en lo que
respecta a los componentes individuales. Las tasas de flujo generalmente tienen errores de ±3% o menos en
cuanto a los volúmenes de ventas y de ±15% o más respecto de otros volúmenes.
Un inventario de abajo hacia arriba de alta calidad (nivel 3) de pérdidas fugitivas de metano procedentes ya sea
de actividades de petróleo o de gas puede tener errores de ±25% a ±50%. En comparación, los factores deemisión por defecto de las pérdidas de metano basados en la producción pueden fácilmente tener errores de un
orden de magnitud o más. Los inventarios de emisiones fugitivas de CH4 y CO2 procedentes de actividades deventeo y quema en antorcha serán bastante fiables si se conoce con exactitud la composición del gas crudo y losvolúmenes efectivamente venteados y quemados en antorcha. Las estimaciones de las emisiones fugitivas deN2O serán las menos fiables pero aportarán solamente una contribución mínima al total de emisiones fugitivas
de gases de efecto invernadero procedentes de las actividades de petróleo y gas.
Las estimaciones de la reducción de las emisiones obtenida con medidas de reducción individuales pueden ser
exactas u oscilar entre un pequeño porcentaje y ±25%, dependiendo del número de subsistemas o fuentes
considerado.

25 Los porcentajes mencionados en esta sección reflejan los resultados de una votación no oficial entre un grupo de expertos

que se reunieron para tratar de aproximar el intervalo de confianza de 95% en torno a la estimación central.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.99

Energía

Capítulo 2

2.7.2 Presentación de informes y documentación
Es una buena práctica documentar y archivar toda la información necesaria para preparar las estimaciones delinventario nacional de emisiones, como se describe en la sección 8.10.1 del capítulo 8, "Garantía de la calidad ycontrol de calidad".
No resulta práctico incluir toda la documentación en el informe sobre el inventario nacional. No obstante, el
inventario debería incluir resúmenes de los métodos aplicados y referencias a las fuentes de los datos, para quelas estimaciones de las emisiones que figuran en el informe sean transparentes y se pueda determinar elprocedimiento que se utilizó para calcularlas.
Más abajo se dan algunos ejemplos de la documentación y los informes específicamente relacionados con esta
categoría de fuentes.
La documentación es particularmente importante cuando se aplica un método de nivel 3, ya que las Directrices
del IPCC no describen un método estándar de nivel 3 para el sector del petróleo y el gas. Hay una gran variación
dentro de lo que se podría clasificar como método de nivel 3 y, por consiguiente, en el grado de incertidumbre
resultante.
Debería proporcionarse un resumen de los indicadores de desempeño y actividad, si se dispone de ellos, para
ayudar a poner los resultados en perspectiva (p.ej. los niveles de producción totales, las distancias de transporte,
las importaciones y exportaciones netas, y las intensidades específicas de la energía, el carbono y las emisiones).
Los resultados sobre las emisiones que se indiquen en el informe deberían incluir asimismo un análisis de lastendencias para mostrar los cambios que se produzcan en las emisiones y los datos de actividad con el transcursodel tiempo. Debería indicarse también la exactitud esperada de los resultados, y señalarse claramente losaspectos de mayor incertidumbre. Esto es fundamental para poder interpretar correctamente los resultados y para
cualquier informe en el que se declaren reducciones netas.
La tendencia actual de algunos organismos públicos y asociaciones industriales es a preparar manuales
metodológicos detallados y formularios de presentación de informes para determinados segmentos ysubcategorías de la industria. Este es quizá el medio más práctico de mantener, documentar y difundir
información sobre el tema. No obstante, todas estas iniciativas deben ajustarse al marco común establecido enlas Directrices del IPCC, para que se puedan comparar los resultados de los distintos países en lo que respecta alas emisiones.
Habida cuenta de que los factores de emisión y los procedimientos de estimación mejoran y se perfeccionan
continuamente, es posible que se registren cambios en las emisiones declaradas sin que se haya producido
efectivamente ningún cambio en las emisiones reales. Por lo tanto, deberán analizarse claramente losfundamentos de cualquier cambio que se quiera introducir al actualizar un inventario, y destacarse aquellas
modificaciones que obedezcan estrictamente a un cambio en los métodos o en los factores.
La confidencialidad de la información comercial es una cuestión que varía de una región a otra, según el número
de empresas presentes en el mercado y el tipo de actividad comercial. La importancia de esta cuestión tiende aaumentar a medida que se avanza en la cadena de actividades industriales secundarias de la industria del petróleo
y el gas. Un medio común de resolver este problema, cuando se plantea, consiste en agregar los datos
recurriendo para ello a un tercero independiente que sea digno de confianza.

2.7.3

Garantía de la calidad/control de calidad delos inventarios (GC/CC)

Es una buena práctica llevar a cabo controles de calidad, como se describe en el cuadro 8.1, "Procedimientos
generales de CC de nivel 1 para los inventarios", del capítulo 8, "Garantía de la calidad y control de calidad", yhacer revisar por expertos las estimaciones de las emisiones. También puede ser pertinente adoptar medidas
adicionales de control de calidad, como se describe en los procedimientos de nivel 2, en el capítulo 8, y aplicar
otros procedimientos de garantía de la calidad, sobre todo si se utilizan métodos de niveles más altos para
determinar las emisiones procedentes de esta categoría de fuentes. Se exhorta a los organismos encargados delos inventarios a que utilicen métodos de GC/CC de un nivel más alto respecto de las categorías principales defuentes que se indican en el capítulo 7, "Elección de la metodología y realización de nuevos cálculos".
Además de la orientación que se proporciona en el capítulo 8, a continuación se describen algunos
procedimientos que son específicamente aplicables a esta categoría de fuentes.

2.100

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernaderoCapítulo 2

Energía

Los inventarios de emisiones de industrias grandes y complejas de petróleo y gas están sujetos a errores
importantes, debido a omisiones totales o parciales en la contabilización de las fuentes. A fin de reducir almínimo estos errores, es importante lograr una participación activa de la industria en la preparación y el
perfeccionamiento de estos inventarios.
Revisión de las mediciones directas de las emisiones
Si se usan mediciones directas para calcular factores de emisión específicos de un país, el organismo encargadodel inventario deberá determinar si las mediciones en los distintos sitios se hicieron de acuerdo con métodos
uniformes reconocidos. Si las prácticas de medición no se ajustan a este criterio, entonces se deberá evaluar
cuidadosamente el uso de esos datos sobre las emisiones, reconsiderar las estimaciones y documentar lascalificaciones.
Examen de los factores de emisión
El organismo encargado del inventario deberá comparar los factores basados en las mediciones con los factores
por defecto del IPCC y con los factores calculados por otros países cuya industria tenga características similares.
Si se utilizan los factores por defecto del IPCC, el organismo encargado del inventario deberá asegurarse de quesean pertinentes y aplicables a la categoría. Cuando sea posible, se compararán los factores por defecto del IPCC
con los factores nacionales o locales para tener una mayor certeza de que los factores son aplicables.
Examen de los datos de actividad
Puede ser necesario contar con varios tipos diferentes de datos de actividad respecto de esta categoría de fuentes,
dependiendo del método que se utilice. El organismo encargado del inventario deberá comparar distintos tipos
de datos de actividad para determinar si son razonables. Siempre que sea posible, se deberán comparar muchas
fuentes de datos (es decir, estadísticas nacionales y organizaciones industriales). Es necesario explicar y
documentar cualquier diferencia significativa que exista en los datos. Se deberán examinar las tendencias de losprincipales elementos determinantes de las emisiones y los datos de actividad a lo largo del tiempo, e investigar
cualquier anomalía que se detecte.
Revisión externa
Los inventarios de emisiones de industrias grandes y complejas de petróleo y gas están sujetos a errores
importantes, debido a omisiones totales o parciales en la contabilización de las fuentes. A fin de minimizar estos
errores, es importante lograr una participación activa de la industria en la preparación y el perfeccionamiento deestos inventarios.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

2.101

Energía

Capítulo 2

REFERENCIASEMISIONES DE GASES DISTINTOS DEL CO 2 PROCEDENTES DE FUENTESFIJAS DE COMBUSTIÓNEMEP/CORINAIR (1999). Atmospheric Emission Inventory Guidebook, 2a. edición. Agencia Europea de Medio Ambiente,
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nacionales de gases de efecto invernadero, versión revisada en 1996, J.T. Houghton y otros, IPCC/OCDE /AIE, París(Francia).
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Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
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Energía

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158, preparado por Radian International LLC para la Oficina de Investigación y Desarrollo del Organismo de Proteccióndel Medio Ambiente de los EE.UU.

Orientación del IPCC sobre las buenas prácticas y la gestión de la incertidumbre
en los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero

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