「」 を目指して

2013年9月（東証1部：1835）

目次
１．会社概要２．当社の強み
３．業績推移４．中期経営計画
５．個人投資家のみなさまへ（本資料は、全て連結決算数値で表示しております）
2

１．会社概要（平成２５年３月３１日現在／連結）

鉄道関連工事の専門技術をコアコンピタンスとする総合建設業
会社名
本社所在地
資本金

東鉄工業株式会社（TOTETSU KOGYO CO.,LTD）
東京都新宿区信濃町３４番地 ＪＲ信濃町ビル

環境・その他
線路

21（2.5％）

２８億１,０００万円
お ぐ ら まさひこ

代表者

代表取締役社長 小倉雅彦

従業員数

１,６９４人

連結子会社

東鉄機工株式会社・東鉄メンテナンス工事株式会社
東鉄創建株式会社・興和化成株式会社

売買単位

１００株

主要株主

東日本旅客鉄道株式会社（１０．２７％）他 （３２頁ご参照）（単位：億円）

292
213（33.5％） （40.5％） （24.5％）
871億円

土木344（39.5％)

建築

2013年3月期
部門別売上高3

１．会社概要 【沿革】
設立以来70年の歴史
年

月

沿革

昭和18年

７月 「東京鐵道工業株式会社」設立

昭和27年

７月 商号を「東鉄工業株式会社」に変更

昭和37年

１１月 株式を東京証券取引所市場第二部に上場

昭和47年

１０月 株式を東京証券取引所市場第一部に上場

鉄道の保持・強化を目的に、当時の鉄道省の要請により、関東地方の建設業者が企業合同し、国策会社「東京鐵道工業株式会社」として、丸の内1丁目1番地に設立

平成24年

4月 新しい「中期経営計画（２０１２～２０１５）」をスタート

平成25年

７月 創立７０周年

4１．会社概要 【保線を支える主な企業】
鉄道省（当時）の要請により設立した会社

北海道地区

札建工業
名工建設
（名証二部上場）

仙建工業

東日本
地区

大鉄工業

第一建設工業（JASDAQ上場）

四鉄工業（現在は四国開発建設が担当）

西日本地区

広成建設

四国地区
九鉄工業

東海地区

東鉄工業
（東証一部上場）九州地区

5

１．会社概要 【社長プロフィール】
略歴： 昭和２７年

代表取締役社長
小倉 雅彦（おぐら まさひこ）

兵庫県神戸市出身
昭和４５年
灘高等学校 卒業
野球部に所属、甲子園に３年連続出場（但し、県大会予選にて）
昭和４９年
東京大学 工学部土木工学科 卒業 （ラグビー部に所属）
国鉄（現 東日本旅客鉄道株式会社）入社
主として線路・土木部門を歩む
平成５年～平成９年
関連事業本部 企画課長
平成１２年
鉄道事業本部 設備部長
平成１４年
取締役 横浜支社長
平成１６年
常務取締役 鉄道本部副本部長
・新潟県中越地震 現地対策本部長
・山手線にホームドア設置を決定 等々安全対策に徹底的に取り組む
平成２０年
東鉄工業㈱ 代表取締役社長就任

趣味： スポーツ観戦、古典落語鑑賞、食べ歩き
信条： 「有言実行、活私奉公、温故挑新、明朗会生」

6

１．会社概要 【経営理念・事業ビジョン】
経営理念～安全はすべてに優先する～
当社は、鉄道専門技術の特性を活かした総合建設業として、安全で快適な交通ネットワークと社会基盤の創造に貢献いたします。

事業ビジョン・鉄道関連工事のリーディングカンパニーとして、・その高い専門的技術力と、安定した受注の強みを活かし、・線路・土木・建築・環境各事業のバランスの取れた事業構造のもと、・専門プロ集団として、建設業界に独自の地歩を確保してまいります。
7

１．会社概要 【コーポレートメッセージ】
誠実で☆キラリと光る☆ナンバーワン＆オンリーワン☆キラリと光る☆

誠 実 で・「究極の安全と安心」の追求
・「技術と品質」へのこだわり
・「環境」への取組み

線路

軌道メンテナンス工事や、高性能な大型保線機械の稼働力などにおいて、質・量ともに我国ナンバーワン、そして常に未来に挑戦し続ける、☆キラリと光る☆・・・

線路
土木
建築

コア３部門においては、鉄道関連・耐震・防災・リニューアル・メンテナンス工事など、当社独自の高い専門性と強みを最大限に活かす・・・

環境時代を先取りした環境事業「東鉄ＥＣＯ２プロジェクト」を積極的に推進する・・・

・「人を大切にする」 企業風土
・「誠実なＣＳＲ経営」の推進

ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ & ｵﾝﾘｰﾜﾝ「ナンバーワン」の東鉄工業を目指します「オンリーワン」の東鉄工業を目指します

これら４つの事業部門が相互にバランスよくシナジーを発揮し、他に類を見ない、ユニークで先進的なビジネスモデルと専門的な技術力により、お客様の多様なニーズにお応えすることができる、☆キラリと光る☆・・・

8

１．会社概要 【各事業の特徴】「鉄道」を軸に、相互に補完しあう４つの事業部門
エコツー

ＪＲ東日本を中心に、鉄道線路メンテナンスシェア我国№１「東鉄ECO２プロジェクト」を強力推進中

高性能な大型保線機械保有台数我国№１

太陽光発電・省電ｼｽﾃﾑ・緑化（壁面・苔）・ｱｽﾍﾞｽﾄ除去 等々

軌道新設工事（新幹線・地下鉄・私鉄）・首都圏ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの実績豊富

ECO（ｴｺ）関連ﾋﾞｼﾞﾈｽ積極展開中

線路事業

他部門とのシナジーを活かした事業展開

東鉄工業の強み
鉄道関連工事のリーディングカンパニー

土木事業

高い専門的技術力

安定した受注

環境事業

鉄道土木関連特殊工法に強み

駅関連施設/鉄道近接建物に強み

耐震補強の実績が豊富

ﾏﾝｼｮﾝ・ｵﾌｨｽ・店舗・工場等の実績豊富

防災・立体交差工事等の高い技術力

ﾘﾆｭｰｱﾙ・耐震補強等の受注拡大中

整備新幹線の実績豊富環境事業と協同で、ﾜﾝｽﾄｯﾌﾟｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ、一気通貫ｻｰﾋﾞｽを展開中

建築事業

9

２．当社の強み （１）【「ナンバーワン」の東鉄工業】 〔線路部門〕①
軌道メンテナンス工事において質・量ともに我国ナンバーワン

レール削正車による線路メンテナンス工事

北陸新幹線 （飯山工区）軌道敷設工事

京王線 調布駅連続立体交差化軌道工事

仙台高速鉄道東西線 軌道工事
10

２．当社の強み （１）【「ナンバーワン」の東鉄工業】 〔線路部門〕②
高性能な大型保線機械の稼働力などにおいても我国ナンバーワン

マルチプルタイタンパー

レール削正車

新幹線確認車

除雪用モーターカー
11

２．当社の強み （２）【「オンリーワン」の東鉄工業】 〔土木部門〕①
鉄道関連・耐震補強・防災工事に強み

ｼﾅｼﾞｰ部門

線路部門

常磐線 利根川橋りょう改良工事

上越新幹線 橋脚耐震補強工事

東北新幹線 トンネル耐震工事

北陸新幹線 野々市高架橋新設工事
12

２．当社の強み （２）【「オンリーワン」の東鉄工業】 〔土木部門〕②
線路・土木・建築・環境各部門のシナジーを発揮する「オンリーワン」の東鉄工業

ｼﾅｼﾞｰ部門

ｼﾅｼﾞｰ部門

線路部門

線路部門

山手線 駒込駅ホームドア新設工事（高田馬場、目白、有楽町他 ５駅を施工中）

京葉線 潮見・葛西臨海公園間
防風柵設置工事

ｼﾅｼﾞｰ部門

線路部門

ｼﾅｼﾞｰ部門

建築部門

ＪＲ戸塚駅踏切こ線人道橋新設工事

線路部門

横須賀線 東京・品川間
東京トンネル改良工事

13

２．当社の強み （２）【「オンリーワン」の東鉄工業】 〔建築部門〕①
駅関連・リニューアル・他部門との連携工事等に強み

ｼﾅｼﾞｰ部門

線路部門

京浜東北線 大井町駅改良工事（駅型保育園併設）

東京駅 中央通路店舗開発工事

ｼﾅｼﾞｰ部門

ｼﾅｼﾞｰ部門

線路部門

山手線 原宿駅バリアフリー化工事（イメージ）

線路部門

内房線 袖ヶ浦橋上駅舎新設工事
14

２．当社の強み （２）【「オンリーワン」の東鉄工業】 〔建築部門〕②
住宅・非住宅分野でも豊富な施工実績

ﾗｲｵﾝｽﾞ西日暮里ﾏｰｸｽﾌｫｰﾄ新築工事

水戸東照宮 社務所新築工事

特別養護老人ホーム てらす鉤取新築工事（宮城県 仙台市）

コロナ電気㈱ 工場増築工事
15

２．当社の強み （２）【「オンリーワン」の東鉄工業】 〔環境部門〕①
エコツー『東鉄ＥＣＯ２プロジェクト』の推進＝建築部門等とのシナジーを活かす

東京駅ホーム上家
太陽光パネル新設工事

ＴＯＴＥＴＳＵ蓮田ｿｰﾗｰｽﾃｰｼｮﾝ（埼玉県 蓮田市）

総武線 信濃町駅
ｱﾛﾏｽﾃｰｼｮﾝ化ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ（環境省主催ｱﾛﾏ環境協会賞受賞）

建築部門と環境部門のシナジー
・「一気通貫サービス」
・「ワンストップショッピングサービス」
・当社駒込ビル「エコビル」化による見える化推進日本ﾙﾂﾎﾞ豊田ｿｰﾗｰﾊﾟｰｸ
建設工事（愛知県豊田市）

中央線 四ツ谷駅改良「ｴｺｽﾃ」化
ﾎｰﾑ屋根上緑化工事

16

２．当社の強み （２）【「オンリーワン」の東鉄工業】 〔環境部門〕②

ｼﾅｼﾞｰ部門

土木部門
建築部門
パース提供：東日本旅客鉄道株式会社

京葉線 海浜幕張駅改良「エコステ」化工事（「エコステ」：省エネ、再生可能エネルギーなど様々な環境保全技術を導入する取り組み）17

２．当社の強み （３）【東日本大震災への対応】
２０１１年３月１１日午後２時４６分東日本大震災発生後直ちに、
「安否確認システム」により従業員の安否確認を実施

仙台

本社に災害対策本部、各支店に現地対策本部を設置し、本社、支店、協力会社などからの応援体制を整え、現地に復旧支援要員を派遣

福島災害復旧工事に注力

郡山・被災情報の収集、現地調査、被災現場の復旧活動に全社をあげて取り組む
・特に鉄道分野においては、東北新幹線、常磐線、東北本線などの在来線の早期復旧に貢献

宇都宮
水戸・取り組み体制：合計１，２００名〔ピーク時〕（当社社員約２００名、協力会社約１，０００名）

東京方面

18

２．当社の強み （３）【東日本大震災への対応】【東北新幹線 白石蔵王～仙台間高架橋橋脚損傷】【ひたちなか海浜鉄道 金上～中根間（震災直後）】【宮城県多賀城市 大代保育園（被害状況）】【復旧処置完了】【復旧工事完了】【復旧後】（右下 冠水部分）

19

２．当社の強み （４）【首都直下地震に備えた耐震補強対策】①ＪＲ東日本の取り組み

2012年度からの5年間を重点的な整備期間とした、総額約3,000億円の耐震補強対策などを計画②東鉄工業の取り組み


首都直下地震に備えた耐震補強対策工事の施工は当社の社会的使命

2012年3月「大規模災害安全復興本部（プロジェクトチーム）」設置



2012年7月「東京耐震補強工事所」、及び 2013年3月「御茶ノ水防災ＪＶ工事所」を新たに立ち上げ、万全の体制を整備



ＪＲ東日本、及びＪＲコンサルへ技術職員を派遣し、各種調査、設計、協議等を支援



耐震補強工事の施工実績・ノウハウを駆使し、受注・早期完工に取り組み中
20

２．当社の強み （４）【首都直下地震に備えた耐震補強対策】③耐震補強対策工事施工事例
・ 盛土（擁壁）補強工事

・ レンガアーチ高架橋補強工事

・ 高架橋柱補強工事

・ 橋脚柱補強工事

21

２．当社の強み （５）【山手線ホームドア設置状況】
２０１５年度までに大規模改良予定駅などを除く２３駅に設置

22

３．業績推移 （１）【'１３/３期実績 及び'１４/３期見通し】'１３/３期は増収、当期純利益は過去最高益を達成'１４/３期は６年ぶりの売上高１，０００億円台を目指す（百万円、％）（連結）'12/3期実績
金額

利益率'13/3期実績
金額

利益率'14/3期見通し'12/3期比

増減額

増減率

金額

利益率

受注高

78,668-99,815-+21,147+26.9%

103,400-

売上高

86,945-87,165

-

+220

+0.3%

105,800-

売上総利益

11,942

13.7%

10,651

12.2%△1,290△10.8%

12,700

12.0%

営業利益

6,610

7.6%

5,424

6.2%

△1,185△17.9%

6,100

5.8%

経常利益

6,970

8.0%

5,734

6.6%

△1,235△17.7%

6,400

6.0%

当期純利益

3,607

4.1%

3,938

4.5%

+331

+9.2%

4,000

3.8%

23

３．業績推移 （２）【業績推移①】
売上高・経常利益・当期純利益 （連結）
前々中期経営計画

（億円）

1,200

940

1,000
800

957

35.2

400

0

'１４/３期は６年ぶりの売上高

過去最高益を達成

１，０００億円台を目指す

967 1,005

895

8.7
5.1

13.7

18.7

42.2 42.6

36.0

39.1

24.3

25.5 28.7

（億円）

100

1,058
886

921
66.8

45.0

中期経営計画（2012～2015）'１３/３期は増収、当期純利益は

751

600

200941999

前中期経営計画

21.6

47.5

869

80

871

69.7
57.3

64.0

50.1
36.9 36.0

39.3

90

40.0

28.1
21.1

'02/3期 '03/3期 '04/3期 '05/3期 '06/3期 '07/3期 '08/3期 '09/3期 '10/3期 '11/3期 '12/3期 '13/3期 '14/3期（見通し）

70
60
50
40302010024３．業績推移 （２）【業績推移②】
自己資本比率・純資産・ＲＯＥ・期末有利子負債 （連結）
前々中期経営計画

前中期経営計画

中期経営計画（2012～2015）

億円
58.1%

500

49.5%
40.4% 41.2%

38.0%

52.0%

449

43.3%

28.8%

338

300

270

293

189
7.4%

100

2.9%

【自己資本比率】
有利子負債
過去１２年間で約２．３倍

360

【純資産】
過去１２年間で約２．４倍

310 312 309'02/3期184億円⇒'13/3期449億円

279

218
200 184

純資産'02/3期24.1％⇒'13/3期55.2％

393

400
24.1% 23.0%

55.2%

51.5%

242

185
10.5%
9.2%

9.5%
7.0%

9.5%

6.8%

8.7%

10.6%

【ＲＯＥ】
業界内で高水準を維持

9.6%

9.4%
【期末有利子負債】
ピーク時（'03/3期末）279億円

83
4739

37

00000
0 '02/3期'03/3期 '04/3期'05/3期'06/3期 '07/3期'08/3期 '09/3期'10/3期'11/3期 '12/3期'13/3期

02/3期 03/3期 04/3期 05/3期 06/3期 07/3期 08/3期 09/3期 10/3期 11/3期 12/3期 13/3期⇒'09/3期末以降5期連続ゼロ25

３．業績推移 （３）【業界地位】（'１３／３期 連結）
受注・売上高利益額1位（6.2％）

10位↓
（54億円）

財務指標

利益率9位↓（57億円）（経営事項審査Ｙ評点）

1位（6.6％）（２期連続№１）

1位（1,297点）（５期連続№１）23位↑
（979億円）
28位↑
（871億円）

（25位）

（29位）

（8位）

（8位）

（1位）

（1位）

（1位）

注１：建設経済研究所による主要建設会社決算分析38社を対象

注３：出典：２０１３年３月期決算短信

注２：上記数値及び指標は連結決算ベースで集計（受注高のみ単体集計）
数値及び順位については一部推定によるものも含む

注４：経営事項審査Ｙ評点は、２０１３年３月期時点での直近決算数値より当社が試算した予想値（公共工事の入札に参加する建設業者の経営状況を国土交通省が定めた基準により表す指標）

前年度

26

４．中期経営計画 （１）【当社のリスク要因とリスク回避戦略】
2013年3月期完工高内訳 （連結）
官公庁
７．９％

私鉄・その他民間
１３．７％

私鉄・
その他民間
２．０％

私鉄・その他民間
官公庁 １．２％

官公庁
７．１％

１２．６％

全社
線路部門

ＪＲ東日本７８．４％

土木部門

ＪＲ東日本
９０．９％

官公庁
１．４％
私鉄・その他民間
４９．８％

ＪＲ東日本
８６．２％

建築部門

ＪＲ東日本
４８．８％

リスク回避戦略

当社のリスク要因• 売上高に占めるＪＲ東日本への依存度の高さ• 東日本大震災直後は、ＪＲ東日本の設備投資、修繕費等が一時的に減少（工事量が減少）① 当社にとって最大最重要顧客である
ＪＲ東日本からの受注は当社の強みであり、今後とも徹底的に強化② 一方で、・官公庁・民間一般工事（含む私鉄）等への多面的な営業展開を強化
・業域をさらに深掘りし拡大「中期経営計画（２０１２～２０１５）」の基本戦略＝『３Ｄ戦略』

27

４．中期経営計画 （２）【中期経営計画「（２０１２～２０１５）」３Ｄ戦略】
基本方針（１）ますます高まりつつある安全・防災・復興など、社会やお客様のニーズに的確にお応えすることにより、当社の「社会的使命」をしっかりと果たす（２） ① 「質」（安全/品質・技術力/企業力） と 「量」（業績）② 「トップライン」（成長戦略） と 「ボトムライン」（収益力）のバランスのとれた経営を推進（３）その結果として、「企業価値」を高め、「堂々たる成長の時代」への道を切り拓く（４） その「基本戦略」は『３Ｄ戦略
３Ｄ戦略』 （スリーディ戦略）

基本戦略
『３Ｄ戦略
３Ｄ戦略』の概要の概要（１） Ｘ軸戦略
Ｘ軸戦略：「顧客層」のウイングを拡大（横軸）

数値目標（２） Ｙ軸戦略
Ｙ軸戦略：「業域」の深掘りによる拡大（縦軸）⇒Ｘ
Ｘ×Ｙ
Ｙ＝「面積」＝「量」（業績）を拡大⇒「トップライン」増強のための「成長戦略」（３） Ｚ軸戦略
Ｚ軸戦略：「安全/品質・技術力/企業力」の一層の強化（高さ軸）⇒「質」（クオリティ）を向上（４） 『３Ｄ戦略
３Ｄ戦略』：（１）（２）（３）の各戦略により、Ｘ×Ｙ
Ｙ×Ｚ
Ｚ＝「体積」＝「企業価値」を最大化＝「体積」＝「28４．中期経営計画 【３Ｄ戦略】（１）Ｘ軸戦略：「顧客層」のウイングを拡大（横軸）主な取組み

・東武スカイツリーライン
竹ノ塚駅付近連続立体交差化工事 【東武鉄道】
竹ノ塚駅付近約１．５㎞を高架化【線路部門】
・ 仙台市交通局
・ 京王電鉄㈱「仙台市営地下鉄東西線軌道敷設工事」「調布駅付近連続立体交差化線路切換工事」【土木部門】
・ 東武鉄道㈱・ 東京都交通局「竹ノ塚駅付近高架化工事」「環状第５の１号線地下道路建設工事」【建築部門】
・ 小田急不動産㈱「ﾘｰﾌｨｱﾚｼﾞﾃﾞﾝｽ本厚木ﾏﾝｼｮﾝ新築工事」
・ 茨城中央農業協同組合 「JA茨城中央本店新築工事」
・ 宮城県東松島市「市立中学校地震災害復旧工事」
・ 個人事業者「特定緊急輸送道路沿道建築物耐震診断」【環境部門】
・ 日本ﾙﾂﾎﾞ㈱・ 東日本旅客鉄道㈱（イメージ）
イメージ写真は東武鉄道HPﾆｭｰｽﾘﾘｰｽより

・ＪＡ茨城中央本店新築工事 【茨城中央農業協同組合】「日本ﾙﾂﾎﾞ 豊田ｿｰﾗｰﾊﾟｰｸ」「ｱﾛﾏｽﾃｰｼｮﾝ化ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ」

29

４．中期経営計画 【３Ｄ戦略】（２）Ｙ軸戦略：「業域」の深掘りによる拡大（縦軸）主な取組み

・市立中学校 地震災害復旧工事 【宮城県東松島市】【線路部門】
・ 「特殊軌道工事（ﾘﾆｱ地下鉄）」
・ 「線路検修（診断）、設計」

仙台市交通局
東日本旅客鉄道㈱【土木部門】
・ 「構造物診断・設計・技術提案」
・ 「陸橋延命工事」
・ 「配水池等更新工事」

東日本旅客鉄道㈱東京都
川崎市【建築部門】
・ 「市立中学校等地震災害復旧」
・ 「建築物耐震診断」（特定緊急輸送道路沿道建築物耐震診断）【環境部門】
・ 「日本ﾙﾂﾎﾞ 豊田ｿｰﾗｰﾊﾟｰｸ」ﾒｶﾞｿｰﾗｰ施工
・ 倉庫及び太陽光発電施設建設（屋上、地上）・ 新設した「研究開発ｾﾝﾀｰ」に「TOTETSU蓮田ｿｰﾗｰｽﾃｰｼｮﾝ」を建設し、当社自ら売電を開始するとともに、ノウハウを蓄積し、お客様のプロジェクトに活用
・ 「ｴｺｽﾃ化」工事
・ ｱﾛﾏｽﾃｰｼｮﾝ化ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ
環境省主催ｱﾛﾏ環境協会賞受賞

宮城県東松島市
個人事業者

・倉庫及び太陽光発電施設建設（屋上、地上） 【㈱丸山製作所】

日本ﾙﾂﾎﾞ㈱㈱丸山製作所東鉄工業㈱東日本旅客鉄道㈱（京葉線海浜幕張駅）
東日本旅客鉄道㈱（信濃町駅）

30

４．中期経営計画 【３Ｄ戦略】（３）Ｚ軸戦略：「安全／品質・技術力／企業力」の一層の強化（高さ軸）主な取組み

・ホームドア設置工事における「仮ホーム構造及び桁式ホーム化工法」

A． 「安全」
安全に関する具体的でわかりやすい実効性のある取り組み
・「安全はすべてに優先する」経営理念の徹底
・「要注カード」など「見える化」したビジュアル教材活用
B． 「品質・技術力」
新技術の開発推進
・駅改良、ホームドア設置工事における「仮ホーム構造及び桁式ホーム化工法」（特許登録）
・鉄道近接作業での「ﾚｰｻﾞｰﾊﾞﾘｱ警報ｼｽﾃﾑ」導入
・耐震補強工事における「柱状構造物の耐震補強鋼板設置方法」（特許登録）
・苔緑化工事における「トモスメッシュ工法」（出願中）・アスベスト除去等における「有害物流出防止ｼｽﾃﾑ及び有害物の除去方法」（出願中）
C． 「企業力」
・Ｍ＆Ａ戦略の一環として興和化成㈱を連結子会社化
・日本IR協議会 「IR優良企業特別賞」受賞
・CIﾌﾞﾗﾝﾄﾞ戦略「ｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸ」「ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾗｰ」「ｺｰﾎﾟﾚｰﾄﾒｯｾｰｼﾞ」制定

・興和化成㈱を連結子会社化（2013年3月）【事業内容】
・鉄道関連製品（レール締結装置など）の製造及び販売【取得価額】
・興和化成㈱の普通株式等 約995百万円【議決権所有割合】
・64.88％【狙い】
・「中期経営計画（2012～2015）」における成長戦略をさらに補完するＭ＆Ａ戦略の一環として、かねてより検討してきたもの
・『３Ｄ戦略』におけるＸ・Ｙ・Ｚ各軸の一層の強化・シナジー効果を図るもの

31

５．個人投資家のみなさまへ （１）【当社株主構成】
所有者別分布状況

大株主の状況（上位１０名）（平成２５年３月３１日現在）（平成２５年３月３１日現在）

個人その他 25.67％

金融機関 34.10％
株主名

持株数
（千株）

持株比率
（％）

東日本旅客鉄道株式会社

３，６５９

１０．２７

日本ﾄﾗｽﾃｨ・ｻｰﾋﾞｽ信託銀行株式会社
（信託口）

２，３８１

６．６８

日本ﾏｽﾀｰﾄﾗｽﾄ信託銀行株式会社（信託口）

１，４８５４．１７

国内法人 25.70％

株式会社みずほ銀行

１，２１４

３．４１

（金融機関等を除く）

鉄建建設株式会社

１，１００

３．０９

東鉄工業社員持株会

１，０９２

３．０７

日本電設工業株式会社

１，０８８

３．０５

株式会社常陽銀行

７７７

２．１８

明治安田生命保険相互会社

７３１

２．０５

日本生命保険相互会社

６３１

１．７７

自己名義 1.30％
証券会社 0.70％

外国人 12.53％

当社への出資状況32

2002/08
2002/12
2003/04
2003/08
2003/12
2004/04
2004/08
2004/12
2005/04
2005/08
2005/12
2006/04
2006/08
2006/12
2007/04
2007/08
2007/12
2008/04
2008/08
2008/12
2009/04
2009/08
2009/122010/04
2010/08
2010/122011/04
2011/08
2011/122012/04
2012/08
2012/122013/04
2013/08

５．個人投資家のみなさまへ （２）【株価推移】2002/09/04 終値：178円
11年来最安値

900

600

当社株価指数2013/07/16 終値：2,010円
11年来最高値

1200

1100

1000

当社株価指数800

700

日経平均株価指数

500

400

300

200

1000

日経平均株価指数（2002年8月の月足を100とした場合）
33

５．個人投資家のみなさまへ （３）【配当実績】【配当】
4期連続2円増配
過去12年間で3.7倍に４期連続増配を実施
（円）

25

22円
20円

2014円 14円 14円
1516円

18円

12円
10円
8円

108円

6円
50

'02/3期
02/3期 '03/3期
03/3期 '04/3期
04/3期 '05/3期
05/3期 '06/3期
06/3期 '07/3期
07/3期 '08/3期
08/3期 '09/3期
09/3期 '10/3期
10/3期 '11/3期
11/3期 '12/3期12/3期 '13/3期
13/3期

1株当たり配当額34

５．個人投資家のみなさまへ （４）【当社ﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙと特徴】「東鉄工業」とは・・・＜ビジネスモデル＞＜経営方針と特徴＞

鉄道専門技術を活かした総合建設会社（鉄道関連工事のリーディングカンパニー）「究極の安全と安心」を追求する会社（技術と品質への徹底的なこだわり）

安全で快適な交通ネットワークと社会基盤の創造に貢献する会社（東日本大震災/東北新幹線等の早期復旧にも貢献）「誠実で、すべてのステークホルダーから信頼される」ことを目指す会社（人を大切にする経営）日本一の鉄道線路メンテナンス会社（誠実で☆キラリと光る☆「ナンバーワン」の東鉄工業）

ＪＲ東日本とのパートナーシップに基づく安定した受注の強みを持つ会社（官公庁・民間一般工事（含む私鉄）受注も強化中）

４つの事業部門が相互にシナジーを発揮するユニークなビジネスモデルを持つ総合建設会社（誠実で☆キラリと光る☆「オンリーワン」の東鉄工業）

安定した業績と、圧倒的に健全な財務内容を誇る会社（経営事項審査Y評点 ５期（'09/3期～'13/3期）連続主要建設会社No.１達成）

こんな「東鉄工業」のファンになってくださいませんか？

35

５．個人投資家のみなさまへ （５）【当社ＨＰ/ＩＲのご案内】

トップメッセージや中期経営計画、最新のIR資料のほか各種データをご覧いただけます。

日本ＩＲ協議会２０１２年度「ＩＲ優良企業賞」において「ＩＲ優良企業特別賞」を受賞。（建設業界では初の受賞）

前澤秀忠氏著「ＩＲ就活～就活生の誰もやっていない会社研究の極意～」（中央経済社）においても当社のＩＲ活動を採り上げて頂いております。

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５．個人投資家のみなさまへ （６）【ｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸ・ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾗｰ】
２０１２年５月 新たに制定●「シンボルマーク」は、現在の社章をエンブレム化
・モノクロの濃淡だけで表現した立体感溢れるフォルムの重厚感と安定感 ⇒「究極の安全と安心」の追求
・メタリックな質感 ⇒「技術と品質」へのこだわり
・エッジの輝き⇒「先進性」「将来性」 を表現●新たに制定した「コーポレートカラー」は、『緑』
・東鉄工業の「緑」は、「シンシアグリーン(sincere green)」＝「誠実の緑」
・「安全と安心」「誠実」「人」「環境」などへの思いを込めたもの【ご参考：現在使用中の「社章」】
現在使用中の「社章」は、当社の事業である土木・軌道工事の「ツルハシ」と、建築工事の「玄翁（金槌）」を象形図案化すると同時に、ＴＯＴＥＴＳＵのＴとＴを組み合わせ、「工」の字を円形に表現し、人の和と昇りゆく社業を太陽になぞらえたものです。

37

本日はご清聴ありがとうございました。
お問合せ先：
東鉄工業株式会社 経営企画本部 広報・IR部
TEL：03-5369-7611
ホームページURL ：http://www.totetsu.co.jp
免責事項
本資料は、当社の業績及び今後の経営戦略に関する情報の提供を目的としたものであり、当社が発行する有価証券の投資勧誘を目的としたものではございません。
本資料における業績予想及び将来の予想等に関する記述は、現時点で入手された情報に基づき判断した予想であり、潜在的なリスクや不確実な要素を含んでおります。従いまして、実際の業績等が様々な要因により異なる可能性がありますことをご了承ください。
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