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写真 1

佐久間ダムの俯瞰全景

写真 2

バイパス工事② ダムの下流 3km 付近で、コンクリートの骨材となる砂利と砂を容易に得ることができる。
③ 国鉄（現 JR）飯田線の中部天竜駅または佐久間駅が近く、交通の便が良い。

堤体下から見た佐久間ダム④ ダムの貯水効率（ダム体積あたりの有効貯水量）が第 74 回205と非常に高い。

戦後の土木技術の原点「佐久間ダム」

図1⑤ 湛水面積が大きい割には、浸水家屋や潰地が少ない。
⑥ 上流に泰阜ダムと平岡ダムがあることで、砂の流れ込みが少なく、ダムがすぐに埋没することが無く、ダムの静岡県浜松市／愛知県豊根村
日本工営株式会社／コーポレート本部／コーポレートコミュニケーション室­­

く、ダムの建設が進められることとなったのである。

寿命が長い。

水力発電所は発電量が小規模な流れ込み式のものが主⑦ 電力の需要中心地に近いため、送電ロスが少ない。

流であり、当時の電力需要に応えるためには、大貯水池式

しかし、「あばれ天竜」と呼ばれるだけあって融雪期、梅の水力発電所を建設していく必要があったが、電力再編成

雨期、台風と年3回の洪水期があり、洪水量も数千 m3/ 秒にそれゆえ、天竜川でのダム建設は困難を極め、当初完成がなされたばかりの日本では、経済的にも技術的にもリスクも及ぶ。ダム建設はまず川の水を締め切って川底を掘り、岩熊井 彩乃／ KUMAI Ayano（会誌編集専門委員）■ あばれ天竜と呼ばれた川天竜川水系のダムと発電所

静岡県浜松駅。そこから遠州灘にそそぐ天竜川を横目にまで10 年かかるとされていた。しかし、ダムの建設は 3 年でが大きかった。そこで、1952（昭和 27）年7月31日『電源開盤を露出させてからダム堤体を築く手順で進められる。そ見ながら車で約1時間半、距離にすると約 70km 北に進むと成し遂げられることとなった。なぜ、短期間で完成すること発促進法』が施行され、これに基づき、大規模かつ困難なのため、川を締め切っている間は川の流れを迂回させる仮佐久間ダムに到着する。堤体高155.5m、堤体長 293.5m、貯ができたのだろうか。

電源開発を使命とする電源開発株式会社が同年9月16日、排水路（バイパス）工事が必要となる。その工事期間が洪国家資本による政府関係特殊会社として設立された。総裁水期を避けた数カ月しか残されていなかったため、それまには高碕達之助が就任した。

での土木技術では佐久間ダムの建設には、10 年間かかる見水容量3億 2,600万m3 となる日本屈指の大規模な重力式コンクリートダムである。天竜川水系には多くのダムが存在し、ここに到着するまで、船明ダムと秋葉ダムの2つのダムを通過する。

■ 電源開発促進法

1951（昭和 26）年5月、日本の発電と送電設備を一元統制していた1939（昭和14）年設立の日本発送電株式会社■ 佐久間ダム建設地点通しであった。しかし、電源開発株式会社は設立時から3年での佐久間ダム完成を命ぜられていた。

佐久間ダムがある天竜川は、諏訪湖に源を発する1 級河が、連合国軍総司令部（GHQ）の命令により解体。電力再川である。流域面積は全国12位となる5,090km 2、幹川延長編成が行われ、九電力体制（北海道、東北、東京、中部、北していた大規模ダムの建設地点は、岐阜県庄川の御母衣、は全国 9 位となる213kmの急流河川であり、流域は狭窄部陸、関西、中国、四国、九州）に移行したものの、戦後の日福島県只見川の田子倉、静岡県天竜川の佐久間の3カ所でと盆地が連続する地形となっている。また、周囲の山々から本は、深刻な停電に悩まされるなど復興に不可欠な電力があった。しかし、佐久間以外の 2カ所には複数の問題が介電所の着工が決定され、ダムの堤体高や発電所の出力が流れ込む支流が急勾配であることから、雨量の多い時は、不足していた。また、当時は現在とは異なる水主火従の時在していたため、早急に着工できるダムは佐久間だけであっ定められた。

山間部の支川から大量の水と土砂が一気に本川に流れ込代であり、日本の電力の 7〜8 割を水力発電が担っていた。

た。また、佐久間ダムの建設地点には次の特徴があった。

従来の工法では「ダム建設が不可能」と考えた高碕は渡むことで氾濫が起き、甚大な被害が発生していた。そのた発電に使用することができる国産資源は石炭と水力しかな① 川幅が極端に狭く、ダム建設に適した地形で、岩盤は米し、繋がりのあったアトキンソン社を訪ねた。同社は、佐め、天竜川は「あばれ天竜」と呼ばれていた。

かったために、潤沢な水力資源を用いて電力を確保するべ建築や土木用材に広く使用される花崗岩である。

久間ダムと同様の特徴を持つアメリカのパインフラットダム

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電源開発株式会社が設立された時点で調査設計が完了■ 短期間でのダム建設

1952 年の電源開発調整審議会で佐久間ダムと佐久間発

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写真 5

佐久間発電所への取水口

写真 6佐久間発電所

写真 7

秋葉ダム

る副ダムの設置とダム建設は進み、1956 年 8月に佐久間ダコンクリート打設

写真 3

写真 4

当時ケーブルクレーンが置かれていた現佐久間電力館

ムは完成を迎え、10月には竣工式が行われた。
困難に思えた 3 年でのダムの完成。それを可能にしたのを手掛けていた。その現場を視察は、アメリカからの大型重機の輸入と、それを駆使する技した高碕は、ドリルジャンボやダン術者の招聘であった。重機の導入は画期的であったが、そプトラック、パワーショベルなどのの一方で、当時の安全管理に関する意識は薄く、多くの事大型の重機を駆使すれば、短期間故を招き犠牲者は96 名にのぼる。

での佐久間ダム建設も不可能では■ 秋葉ダムの役割ないとの確信を得たとされている。
これらの重機をアトキンソン社か佐久間ダムの下流約 20kmに、同じ重力式コンクリートダら購入し、さらに同社から45名のムとなる秋葉ダムがある。このダムは、佐久間ダムから変則技術者を日本に招聘し、直接指導的に放流される水量を、平均して流れるように調整する役してもらう手筈も整えた。

割を持っている。佐久間ダムと同時期に着工したが、工事妨げられており、天竜川河口となる遠州灘海岸では長期的が難航して1958（昭和33）年の完成となった。3つの発電所

な海岸浸食が進行し、18 年間で約100m 海岸が後退していを有しているほか、水は三方原台地や浜松市周辺の上水道る。このため、現在進められている天竜川ダム再編事業でなどに利用されている。

は、佐久間ダムの機能拡張計画の他、貯水容量を確保する■ ダム建設と大型重機1953（昭和 28）年 4月に佐久間ダム建設が着工され、まずダム建図2

佐久間ダム正面図（現地の案内板より）設の生命線ともされるバイパス工事に取り掛かった。右岸側に延長787mと850m、内径 10mで完了している。着工からわずか1年2カ月で天竜川は流れの 2 本のトンネルを並行して設置することになった。着工時を変えた。

■ 佐久間発電所貢献した佐久間ダム。今後はダム再編事業を経て、新たな役割も担うことになる。

その後、岩盤を露出させる基礎掘削が行われ、1955（昭東京電力と中部電力の両方に送電するものであったため、発電機はそれぞれの管内で利用される50Hzと60Hz の周った。

山の両斜面にケーブルクレーンを設置してワイヤーロープを波数での発電が可能であった。

ドリルが複数搭載されたドリルジャンボで、トンネル掘削渡し、バッチャープラントで練られたコンクリートをバケット

3 億 2,600万m3 の貯水容量と133mの高落差から生み出面に火薬を詰める6mの穴を60カ所あける。発破後、ブルドで運び、コンクリート打設を行った。当初の打設量は1日あされる電力は、現在は年間14 億 kWhにのぼり、戦後の日本ーザー、パワーショベル、ダンプトラックなどでトンネル内かたり200 〜300m3 であったが、次第に作業効率が上がり、の復興を大きく後押ししただけでなく、今も私たちの暮らしら岩を運び出す。当初こそ扱いに手間取ったものの、作業員1956（昭和 31）年1月7日には 5,180m3 となり、コンクリートを支えている。

たちが操作に慣れるに従い重機の効果が発揮され、目標で打設の世界記録を打ち立てた。

■ 天竜川ダム再編事業

あった1日あたり10mの掘削を成し遂げている。掘削後、ト1955 年12月には堤体高90mに達したダムに1次湛水（水ンネル内面のコンクリート巻き立てが行われ、2 本のバイパ深 37m）が行われた。3次湛水が翌年3月に行われると発電スが完成した。

所への通水が可能になり、試験や検査を経て4月には佐久発生する。それを抑制するため、佐久間ダムでは下流への放川の流れをバイパスに切り替える本流締切工事や、ダム間発電所が営業運転。一日でも早く送電しなければならな流量を低減する洪水調節機能を持たせる拡張計画が進め堤体工事でも重機は活躍した。1954（昭和 29）年3月に実かったため、ダムの完成を待たずして発電が開始されたのられている。一方、土砂の流入により堆砂が進行し、佐久間施された本流締切工事は、最長で 2 週間かかると予想されである。

ダムの貯水容量は減少している。他の天竜川水系のダムもCivil Engineering Consultant

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められている。

成した。4台の発電機で最大 35万kWの発電が可能である。

和30）年1月にダム堤体のコンクリート打設に取りかかった。

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とともに、河川に土砂を還元するための恒久堆砂対策も進
戦後の土木技術の原点となり、電力不足解消にも大きくに重機はまだ現場に到着していなかったため、人力で掘削洪水吐用ローラーゲートや放流された水の勢いを失わせ左岸斜面から望む佐久間ダム

佐久間発電所は、1953 年12月に着工し1956 年1月に完が開始された。待望の重機が到着したのは同年10月であたが、ダンプトラックとブルドーザーの活躍により約1時間

写真 8

河川の整備が進んだ今でも天竜川では洪水被害が度々堆砂が進行していることから、山から海までの土砂移動が＜参考資料＞
1）『ダムをつくる 黒四・佐久間・御母衣・丸山』大沢伸生／伊東孝 1991 年 日本経済評論社
2）『佐久間ダム―近代技術の社会的影響―』日本人文科學會 1958 年 東京大学出版会
3）『佐久間ダム・機械化施工の黎明』永田年 土木学会誌 1975 年 1月号 土木学会
4）『佐久間発電所及び佐久間周波数変換所の概要と構造』中村悦幸 建設の施工企
画 2012 年 4月（746）号 日本建設機械施工協会
5）『佐久間ダム』土田茂 コンクリート工学 vol.40,No.1（2002 年 1月号） 日本コンクリート工学会
6）『建設機械化の歴史』川本正之 建設の施工企画 2007 年 1月（683）号 日本建設機械施工協会
7）『天竜川水系のダムと発電所』電源開発株式会社中部支店 2016 年
8）『天竜川ダム再編事業』国土交通省中部地方整備局浜松河川国道事務所 2016 年＜取材協力・資料提供＞
1）J-POWER（電源開発株式会社）
2）株式会社 JP ハイテック＜写真提供＞
P42 上、写真 4、6 熊井彩乃
図 1 参考資料 7より
写真 1、2、3 J-POWER（電源開発株式会社）
写真 5 箕輪知佳
写真 7 佐々木勝
写真 8

塚本敏行

Civil Engineering Consultant

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