正式に受理された者に参加受理書を郵送する。正式に受理された参加料は一切返金しない。

エビスラップタイムアタックⅡ

エビスサーキット

東コース（2,061m 右回り）

大槻 千秋

加藤 俊彦

鳴海 友明

菅野美由紀

菅野美由紀

コース委員長

計時委員長

技術委員長

救急委員長

大会事務局長治豪

福島県二本松市沢松倉 1 番地 TEL.0243-24-2972

競技の内容

気筒容積 2000 ㏄以下の 2 輪駆動
気筒容積無制限の 2 輪駆動
排気量制限なし、駆動制限なし
国産メーカーの 5 ナンバーサイズハイブリット車両

LTA2
LTA3
LTA4
LTA5

完了となる。コンビニ支払い、カード決済可能。

2 回目以降･･･18000 円＊参加者 1 台にピットクルーは 3 名までとする。

本年度初回エントリー･･･20,000 円

3. 参加料金

参加する大会名を選んで手続きする。支払いを完了 時点でエントリー

ただし、オープンタイプの車両は必ず 4 点式以上のロールバーを装着すること。

⑥車両に 4 点式以上のロールバーを装着することを推奨する。

（第 23 条 3. 参照）⑤参加台数が 6 台に満たない場合は、上位クラスへ編入、合併する場合がある。

国産メーカーの 3 ナンバーサイズのハイブリット車両

排気量制限なし、駆動制限なし

LTA-C4

国産メーカーの 5 ナンバーサイズのハイブリット車両

気筒容積無制限の 2 輪駆動

LTA-C3

LTA-C6気筒容積 2000 ㏄以下の 2 輪駆動

LTA-C2【WEBｴﾝﾄﾘｰ】エビスサーキット HP トップより「WEB エントリー」ページ を開き、気筒容積 1600cc 以下の 2 輪駆動

LTA-C1

LTA-C5

排気量と駆動式

区分

JAF ライセンスを所持していない方を対象としたクラス。競技会への体験参加を目的とする。

2）クローズド部門

国産メーカーの 3 ナンバーサイズハイブリット車両

気筒容積 1600cc 以下の 2 輪駆動

LTA1

LTA６

排気量と駆動式

区分１）JAF 公認部門

④クラス区分

③ロータリーエンジンは、元の排気量に 1.5 倍のクラスに移行される。

②ターボ等過給装置付きエンジンは、元の排気量に 1.7 倍のクラスに移行される。

①2023 年 JAF 国内競技車両規則Ｐ．
Ｎ．ＳＡ.Ｂ車両

2. 参加車両とクラス区分②格式：準国内（JAF 公認部門）/ クローズド部門①種目：サーキットトライアル

1. 種目と格式

第7条

ゼッケンナンバーはオーガナイザーが指定し、受理書に示される。

7. ゼッケンナンバー

合、拒否の通知とともに参加料より手数料 3000 円を差し引いた金額を返却する。

オーガナイザーは、理由を明かすことなくエントリーを拒否することができる。この場【現金書留】参加申込書と車両申告書に必要事項を記入して参加料を添えて現金書留で送付する。

2. 申込方法

同委員 鈴木同委員 齋藤＊大会医師は大会プログラムで示す。

エビスサーキット内ラップタイムアタック事務局〒964-0088

1. 申込先第 6 条 参加について

副競技長

菅野美由紀

競技長俊彦

同委員 熊久保明美

柳下 雄二

大会審査委員長

加藤

同委員 竹本 幸広

熊久保信重

大会組織委員長

第 5 条 大会役員・主要競技役員

エビスサーキット第 4 条 開催コース

第 3 条 開催日・申込期間
第 1 回 4 月 16 日（日）【申込期間：3/16 〜 4/3（月）】第２回 9 月 1 日（日）【申込期間：8/1 〜 8/16（金）】第 3 回 9 月 3 日（日）【申込期間：8/3 〜 8/21（月）】〒964-0088 福島県二本松市沢松倉 1 番地 TEL.0243-24-2972

株式会社

第 2 条 オーガナイザー

2024

6. エントリーの拒否③参加受付の優先順位は申し込み順とする。

②競技運営、タイムスケジュールなどの都合により参加定員を定める場合がある。

第 1 条 大会名

①40 台（20 名 ×2 組）走行時）開催される。

5. 参加定員

その付則に準拠した JAF 国内競技規則書およびその細則、並びに本特別競技規則書に従って本競技会は、日本自動車連盟（JAF）公認のもと、FIA 国際モータースポーツ競技規則および4. 参加受理書

燃料POTENZAADVANDIREZZAFORMULA-R
PROXESRYDANZEAGLE
P ZEROECSTASportnex
N FERA
Ventus595
ATR
DOT ラジアル

RE-12D、RE-07D、RE-11S
A08B、A021R、A032R、A048、A050
02G、03G、D93J、94R、β02〜10
D1JS、D98J
R888R R1R
R03RS、R33RS
RS SPORT V3
TROFEO R
V710
AR-1、CR-S
SUR4G、SportsR
Z214、TD Z221、R-S4 Z232
RS-RR、RS-R、FZ-201
SPORT123、ATR-K SPORT
A6〜7，R6〜7

20 分間のラップタイム計測 ×2 ヒート

第 11 条 競技方法

クローズド部門出場者は、国内 B ライセンスが申請で取得できる。

普通自動車運転免許証所持者で当クラブの会員及び当日有効の準会員とする。

2. クローズド部門に全日本選手権及び地方選手権レース上位入賞者は除く。

有効な国内 B ライセンスあるいは国内 A ライセンス所持者。ただし、過去 2 年間

1.JAF 公認部門

第 10 条 参加資格

＊ラリー競技タイヤやジムカーナタイヤは使用できません。
＊タイヤについては、各メーカーの HP 等でご確認ください。
＊ストリート規格で車検（自動車検査登録制度）で合格したタイヤであっても大会に参加できない場合もあります。

トーヨータイヤ
柴田自動車
日本グッドイヤー
ピレリ
クムホ
ナンカン
ネクセンタイヤ
ハンコック
フェデラル
アキレス
フージャー

ブリヂストン横浜ゴム
住友ゴム工業

6. 主に使用を禁止するタイヤ

5. ホイールアーチのいかなる部分とも接触していないこと。

4. 競技終了後に溝が残っていること。

3. 必要な排水機能を有するもの。

2. タイヤ接地面にタイヤを一周する縦溝を有していること。

する。

縦溝のみのタイヤや通称 S タイヤとオーガナイザーが判断した銘柄は直ちに使用禁止と1. 装着できるタイヤは、一般に国内で市販されているタイヤでなければならない。ただし

第 9 条 使用タイヤ

2. 負傷などやむを得ない理由で参加できない場合、大会審査委員会の承認を得て変更する

車両変更

参加者及びドライバーの遵守事項

メディカルチェック公式車両検査て分解、組み立てを行うものとする。

う場合がある。技術委員長が再検査を行う場合、参加またはその代理人が責任を持っ3. 競技終了後、上位入賞車両及び抗議対象車両について車両分解検査などの再検査を行④活動的なシューズ（レーシングシューズ、運動靴など）③服装は木綿製または耐火性の長袖および長ズボン②グローブ（指の出ない耐可燃性または皮製のもの）『スピード行事競技用ヘルメットに関する指導要綱』に従うこと。

①ヘルメット（JIS 規格 C 種または SNELL 等）2023 年 JAF 国内競技規則第 4 編付則

2. 車両以外に次の装備も検査を受ける。

1. タイムスケジュールに示す時間・場所において公式車両検査を受けること。

第 17 条2.1. 以外にも競技長が必要と判断した時は、受診を支持する場合がある。

メディカルチェックを受けること。

1. オーガナイザーがメディカルチェックを実施する場合、示された時間・場所ににおいて第 16 条

参加者の責任とし、オーガナイザーは責任を負わない。

7. パドック内における盗難、事故などには十分気をつけること。これらに関しては、アップをしてはならない。

6. 会場内での空ぶかしや急発進、ブレーキテスト、暴走行為、エンジン始動中のジャッキ

5. クレデンシャルカード（PASS）は、見やすいところへつけること。

4. 喫煙は指定された場所以外で行ってはならない。

3. 薬品などによって精神をつくろったり飲酒をしてはならない。

2. スポーツマンシップに則ったマナー、言動を保つこと。

は、大会審査委員会の決定により罰則が適応される場合がある。

1. 国内競技規則、同付則および本大会特別規則に従うものとし、これらに違反するもの

第 15 条2. スペアカーは使用できない。

1. 変更手数料 10000 円（税込）を添えて公式車両検査までに文書で大会事務局に届け出ること。

第 14 条までに文書で大会事務職に届けること。

ことができる。この申請は、変更手数料 10000 円（税込）を添えて公式車両検査 10 分前

1. 原則として変更できない。

ドライバーの変更

5. 頭部および頸部の保護装置「FHR システム（HANS）」等を必ず着用すること。

第 13 条とする。

ガソリンスタンドで一般市販されているレギュラーガソリンおよび無鉛ハイオクガソリン

第 12 条4. レーシンググローブ、レーシングシューズを着用すること。

3. 耐火性のレーシングスーツの着用は推奨とするが、難燃素材のものを着用すること。

2. オープンタイプの車両はフルフェースのヘルメットを必ず装着すること。

1. 競技に参加するドライバーは充分な強度が保障されているヘルメットを着用すること。

第 8 条 ドライバーの装備

ブリーフィング

競技

次の周に自己のピットに戻れ

オレンジ色の円形のある黒旗

競技終了 / チェッカー旗を受けた後は追い越し禁止

チェッカー旗る。

を最初に受けた車両がフィニッシュラインを通過した時点から 2 分後に計測は終了す②計測は、チェッカーフラッグを受けるまで計測される。ただし、チェッカーフラッグ計測を開始する。

①コースイン後、スタートライン（緑旗振動表示）/ 最初のコントロール通過時点から

3. 計測

ための規律』を遵守すること。

③国際モータースポーツ競技規則付則 L 項第Ⅳ章『サーキットにおけるドライブ行為の競技を中止し、直ちにピットに停止せよ

赤旗

1 位〜 3 位

損害の補償2 位まで

6〜7台

ＪＡＦメダル

3 位まで

8 〜 10 台

4 位まで

5 位まで

11 〜 12 台 13 〜 15 台

6 位まで

は、参加者が負わなければならない。

1. 参加者は、参加車両及び、その付属品が破損した場合、理由の如何を問わずその責任

第 21 条

1 位のみ

2〜5台

2. 賞の制限16 台以上

1. 賞典

次の周に自己のピットに戻れ

黒旗（ゼッケンボードとに表示）＊その他は公式通知に示す。

第 20 条追い越し車両あり

青旗（ゼッケンボードと共に表示）

当該走行から除外または 2 回目の走行を認めない場合がある。

トラック上に低速走行車両があり

白旗

賞典および賞の制限

競技続行または 2 回目の走行が危険と判断された場合、大会審査員会の承認を得てトラックの上の表面が滑りやすい、注意

赤の縦縞のある黄旗

8. 競技からの除外

前方に障害物 / 危険あり、徐行、追い越し禁止

黄旗⑤天候・トラックコンディションの変化は一切考慮されない。

④③が、同時の場合、大会審査委員会の決定による。

コースイン / 危険解除③②が、同タイムの場合、ベストタイムを先に計測したものを上位とする。

②信号旗の意味
緑旗（フラッグタワー / ポスト）②①が、同タイムの場合、セカンドタイムにより決定する。

①2 回の計測でベストタイムの速い者を上位とする。

7. 順位の決定こと。クールダウンラップ中は、原則追い越し禁止とする。

②チェッカーフラッグを受けたらクールダウンラップを 1 周して自己のピットへ戻る①チェッカーフラッグは、発表された計測時間終了 1 分前に表示される。

①国際モータースポーツ競技規則付則 H 項に従って表示される信号旗に従うこと。

2. 走行③ピットの出口からトラックに続くホワイトラインを横切ってはならない。

②ピットの出口および各自のピットから出走することができる。

3）オフィシャルの合図に従ってコースインする。

待機する。

2）2 回目：準備のできた車両からピットロード出口に待機しオフィシャルの合図まで

6. 終了②コース左側で車両を停めた場合、コース横断は禁止とする。

にてオフィシャルの合図まで待機する。

①レーシングスピードで走行できなくなった場合、走行ラインを外して走行すること。

ストレートを通過せずピットロードに戻る。戻った車両は、ピットロード出口

5. ホームストレートコースインできない。

④タイム計測中、ピット出口は解放されるが、ピットロード出口の信号が赤灯点灯の時は、③作業エリアやピットロードでのリバースギアは使用禁止とする。

②ピットロードの制限速度は 40km/h とする。

ること。

①ピットインする場合、100R 手前の「P」看板から合図を出し、トラック右側を走行す

4. ピット

④天候不良などにともなう路面コンディションの変化による不利益は、考慮されない。

いは競技終了とする場合がある。

③赤旗による中断が発生した場合、大会審査委員会の承認を得て、走行時間を短縮ある先導により 1 周の慣熟走行を行う。慣熟走行はピットロード出口からホーム①1）1 回目：準備の出来た車両からピットロード出口に待機する。セーフティーカー（SC）

1. コースイン

第 19 条すべてのドライバーの参加を義務付ける。欠席の場合、出走は認められずリタイヤとなる。

第 18 条でも参加料の返還はしない。

場合、検査の結果が不合格の場合は失格となる。これらにより出走が出来なかった場合

6. 公式車両検査を受けない場合、修正出来ない場合、技術委員長の行う再車検に応じない

5. 車検合格後に車両に変更を加えた場合、技術委員による再承認を受けること。

4. オーガナイザーが配布する自動計測器（発信器）を競技開始前に搭載すること。

抗議

大会の成立

競技会の延期、中止、短縮、合併、分離

オーガナイザーの権限

本特別競技規則の施行

本規則は、参加申込受付開始と同時に有効となる。

第 26 条道、放送、出版に関する権限を有し、この権限を第三者が行使することを許可できる。

3. すべての参加者、ドライバー、ピットクルー及び競技車両の音声、写真、映像など報

2. 大会スポンサーの広告を参加車両に貼付させることができる。

1. 本規則第 9 条 7. に示す参加の拒否

第 25 条スとの合併を行う場合がある。

4. 参加台数が 6 台に満たないクラスの場合は、そのクラスの走行を中止または他のクラ6 分経過をもって当該ヒートは成立したものとする。

3. 計測中に走行中断となり、当該ヒートの再スタートが行われない場合、計測開始合図後

2. 計測時間が短縮される場合、原則として 12 分以上 / ヒートとする。

を返還する。

審査委員会の決定により競技会の延期、中止および短縮を行う。中止の場合は参加料

1. 保安上または不可効力のために競技会の実施あるいは続行が困難になった場合、大会

第 24 条

第 1 ヒートが終了した時点で成立とする。

第 23 条

参加者は、国内競技規則に従って抗議することができる。

第 22 条

及び役員は一切の保障責任を負わないものとする。

負傷、死亡および車両の損害に対して、JAF、オーガナイザー、大会役員、競技役員

であるが、万が一その役務執行によって起きた参加者、ドライバー、ピットクルーのすなわち大会役員、競技役員および係員は、その役務の最善を尽くすことはもちろん及び係員が一切の損害賠償の責任を免除されていることを了承しなければならない。

2. 参加者、ドライバー、ピットクルーは、JAF、オーガナイザー、大会役員、競技役員