サプライチェーンの視点からコスト削減を実現しつつ、効果的にエネルギー・CO２を削減しよう

東京都市大学増井 忠幸

目次

１．食品サプライチェーンの視点から～エネルギー消費・ＣＯ２排出はどこに？～
２．食品産業の省エネ・ＣＯ２削減の取組
１）製造業
２）小売・販売業
３．可視化と消費者との共同
４．動脈物流と静脈物流
５．おわりに

1013.9.28
日本経済新聞日本経済新聞 2014年1月20日

％■我が国の食料自給率（総合食料自給率）の推移

よくわかる食料自給率 平成25 年11月 農林水産省
http://www.maff.go.jp/j/zyukyu/pdf/251209factbook.pdf

よくわかる食料自給率 平成25 年11月
農林水産省

よくわかる食料自給率 平成25 年11月
農林水産省

よくわかる食料自給率 平成25 年11月
農林水産省

http://cox2012.exblog.jp/i13/

食品製造業からの食品廃棄物肥料化
http://blog.livedoor.jp/matsuokarikio/archives/2011‐03.html

http://blogs.yahoo.co.jp/ecoikyoku/20832952.html

http://www.env.go.jp/policy/hakusyo/h23/html/hj11020301.html

http://www.gov‐online.go.jp/useful/article/201303/4.html

廃棄食料：年間約2000万トン（カロリーで26％）
日本穀物生産量：約1000万トン
日本人3000万人分、途上国5000万人分の１年分
世界の食糧援助総量：550万トン（その約4倍廃棄）ネットワーク「地球村」 地球に大きな負荷をかけている日本の廃棄食料 2010年11月号http://www.chikyumura.org/

大阪府立大学 地域保健学域 総合ﾘﾊﾋﾞﾘﾃｰｼｮﾝ学類
http://www.rehab.osakafu‐u.ac.jp/nutrition/lecture/神奈川県 食品リサイクルの現状
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f480465/p688242.html

http://www.maff.go.jp/j/shokusan/recycle/syoku_loss/pdf/syokuhinhaikifuro22.pdf

図 食品ロス削減に関する国の取り組み
http://www.jora.jp/24_syokuhin_sien/pdf/I-5.pdf

資料：農林水産省

皆さんが使っているものが手に考えてみよう！！
届くまでどれだけのコストと環境負荷がかかっているでしょう
か？
材料調達
製造
輸送
保管

廃棄
配送

廃棄

再利用

分解

販売

回収

消費・使用
©masui１．食品サプライチェーンの視点から～エネルギー消費・ＣＯ２排出はどこに？～
２．食品産業の省エネ・ＣＯ２削減の取組
１）製造業
２）小売・販売業
３．可視化と消費者との共同
４．動脈物流と静脈物流
５．おわりにエネルギーとＣＯ２削減に向けて

参考：「精米業界におけるＣＯ２削減に向けての手引き」
農林水産省、食品産業ＣＯ２削減
促進対策事業、平成23年3月（株）日本総合研究所
創発戦略センターサプライチェーンを通したエネルギー・CO２削減
精米業における削減事例を参考に

参考：「精米業界におけるＣＯ２削減に向けての手引き」
農林水産省、食品産業ＣＯ２削減促進対策事業
平成23年3月（株）日本総合研究所 創発戦略センター

精米プロセス、無洗米プロセス、米の搬送において、比較的多くの燃料が使用される。
精米機や無洗米機におけるCO2削減が効果的。

○精米業界における、エネルギー使用が多い製造工程と削減のポイント

無洗米工程の省エネ化
・無洗米工程の代表的な手法であるNTWPの工程において、ボイラーの運転方法の改善等によって、CO2を削減する。

・ボイラーを適切な空気比で運転する等、運転方法を見直す。
・従来重油で運転していたボイラーのエネルギーを、LNGガスやバイオマスに転換することでCO2削減が図れる（ボイラー更新の際には検討）。
・無洗米工程を実施する日を集約する等、1日の処理量を増加させることによって、立ち上げ時のエネルギー利用を削減する。

・ボイラーのエネルギーを転換することで、CO2排出係数を0.0687（軽油）から0.0135（LNG）に減少することができる。

ポンプ･ファンの最適化
・使用中のポンプ・ファンには、稼動状況や機器の経年変化により、過剰に回転していることがある。

・ポンプ・ファンの回転状況を確認する。
・流量調整のある場合はインバータ式回転数制御を採用。

回転数制御による省エネ量

・無駄な回転を抑えることで省エネ効果が期待できます。

コンプレッサー
・工場内の圧縮空気使用量は時間ごとに大きく変動する。

・コンプレッサーの運転状況を把握する。
・必要な圧力の把握をし、吐出圧を下げられるか確認する。
・最近では、自動で運転を停止するものもあるので活用する。

コンプレッサの吐出圧力と消費動力（理論動力）
・吐出圧を0.1MPa下げれば、およそ10%の省エネになる。

ボイラー設備
・ボイラーの空気比が大きいとボイラー排ガスの酸素濃度が高くなり、排ガス損失が大きくなる。
・ボイラーを低負荷で運転すると効率が大幅に低下する。
・ボイラーからの放熱は冷房負担の増加になる。

・ボイラーは、適正な空気比で燃焼させる。（1.2～1.3が適正値）
・ボイラーの容量及び台数が業務内容に見合っているか確認し、蒸気は平均的に使用するように工夫する。
・配管に断熱カバーをつけるなどの保温対策を加える。

断熱カバーの装着
・空気比2.0から適正化することで約5%のガス損失を防ぐことが可能。
・台数の調整と保温対策もエネルギーの損失を防ぐことにつながる。

低温倉庫
・低温倉庫では、空調及び照明において、導入時によりも性能が大きく改善できる技術があるかも。
・地域によっては、雪氷等の代替エネルギー導入に公的なサポートがある。

・設備更新の際、自社の施設規模に合ったエネルギー効率のよいものを導入する。
・代替エネルギーの導入を検討する。

雪氷エネルギーを利用した北海道美唄市の「雪蔵工房」（写真はNEDOホームページより）・庫内スペース削減、冷凍機台数削減、冷凍機能力回復により、大幅に消費動力を削減した事例がある。
・雪氷冷熱エネルギーを用いた零温米籾貯蔵施設（冷房面積1098㎡）では、14,313kgCO2/年の削減に成功した例もある。

輸送回数の適正化
・精米業界は少量多品種を近隣の複数店舗等に届けることが多く、輸送に大きなエネルギーがかかる。
・完成した商品の輸送においてエネルギーの削減の余地がある。

・積載率や車両の回転率に無駄がないか確認する。
・同一方面に輸送する商品は、異なる商品でもまとめて輸送する。
・他事業所や他社との共同配送を検討する。
【配送改善前】
商品A

商品B【配送改善後】
商品C

商品A

商品B

商品C

ITによる効率的仕分け

小売店

小売店

・ロジスティックスの最適化のために、運送経路の見直しを行うことによって輸送コストを削減できる。

フードマイレージを意識した調達
・食品原料の生産段階から販売までの間で発生するCO2のうち、流通部分で発生するCO2に着目することもＣＯ２削減になる。
・加工工場を食品原料の生産地に設置することで､収穫・加工・販売までの輸送距離短縮を実現する｡（輸送距離を短縮させることで生産者との連携が強化され、安全・安心につながるトレーサビリティを消費者に訴求することにもつながる）

・生産地から精米工場までの輸送距離を削減することによって輸送段階のCO2排出量を大幅に削減できる。

サプライチェーンを通したエネルギー・CO２削減
流通・小売業における削減事例を参考に

サプライチェーンを通じた組織の温室効果ガス排出等に関する調査・研究会
2012年2月13日
グローバル対応分科会事務局（みずほ情報総研）

・サプライチェーン全体を見渡す
・全体設計の考え方
・情報を共有する©masui

農作物の調達・流通

・現地での育成 （肥料・農薬？）
・規格揃え？
・予冷？ 保管？
・包装？
・廃棄？
・品質検査？
・運搬？

小売業
メーカー ：
環境配慮型製品を開発・提供⇒社会におけるGHG排出量削減貢献としてPR
小売 ：環境配慮型製品を販売⇒社会における排出量削減（積極的に削減貢献を主張していない）

小売 ＝ サプライチェーンの中で消費者に最も近い⇒消費者に対してライフスタイルの変容を促す

小売業における削減事例
 消費者の「ライフスタイルの変容」を促すことによる４つの削減事例¾ ①消費者の買い方を変える
z レジ袋の削減（日本フランチャイズチェーン協会）
z 通信販売例；量り売り 賞味期限と消費期限・・・¾②消費者の使い方を変える
z クールビズ・ウォームビズの商品提案及び促進（日本チェーンストア協会、日本百貨店協会） 例；冷凍容器工夫・・¾③消費者の捨て方を変える
z 店舗において、衣料品や靴のリサイクル回収（日本百貨店協会）
例；容器の店頭回収 詰め替え用商品・・¾④消費者の生活を変える（複合的な変容を促す）
z EV・PHV用充電スタンドの設置（日本フランチャイズチェーン協会）
z 子供たちへの環境教育（日本百貨店協会） 例；外食・中食・・・

ユニー㈱環境レポートから①消費者の買い方を変える③消費者の捨て方を変える「環境にやさしいコンビニエンスストア」
日本フランチャイズチェーン協会の事例①消費者の買い方を変える

レジ袋の使用総重量
2010年度までに基準年度(2000年度)比35％削減する
自治体等と連携を図り目標達成に向け取組んできた。
2009年度は32％削減目標に対して33.1％と目標達成
2010年度は31.1％削減と目標達成には至らず

実績▲31.1% / 目標▲35%( 2010年度)

「環境にやさしいコンビニエンスストア」④消費者の生活を変える（3）電気自動車導入および充電スタンド設置①電気自動車：実績84台/目標200台（2012年まで）

目標：2012年までに200台導入（84台導入済）
実績40基/目標100基（2012年まで）②EV・PHV用充電スタンド
目標：2012年までに100基導入（40基導入済）
電気自動車の充電作業、充電設備風景

食品業界でもできる

日本百貨店協会の事例④消費者の生活を変える

クールビズ・ウォームビズの商品提案¾ クールビズ・ウォームビズの商品提案
z スーパークールビズファッションショーの開催
z ECO de OFFICE推進キャンペーンの実施

食品業界では何ができる?

衣料品や靴のリサイクル回収 ③消費者の捨て方を変える¾ 婦人・紳士ウールスーツ・コートリサイクルキャンペーン
z のべ14万着のスーツを回収
z 回収したスーツは断熱材、防音材などの自動車内装材などに再利用
食品業界でできることは?

¾ 傘のリサイクル回収
z 約2万本の不要な傘を回収
z 使える部材を傘の修理パーツとして再利用
子供たちへの環境出前授業¾④消費者の生活を変える

子供たちに対する環境教育の実施z

環境の大切さ、環境保全への参画の啓発活動

今後の方針

小売主導の削減取組を拡大¾¾¾


メーカーと協働し、消費者の「ライフスタイルの変容」を促す
国内の小売系業界団体の連携を強化し、協働して削減する
削減貢献事例の定量化手法の開発する

海外の小売系業界団体やイニシアティブとの連携（The Consumer Goods Forum（CGF）、The Sustainability Consortium など）¾ 積極的に情報共有・意見交換を行い、双方の取組の連携を進める。
¾ 削減貢献の定量化手法の開発を協働で進める

海外（特に新興国）における削減取組の積極化¾

日本の小売主導による、さらなる削減取組を海外においても進める。

食品業界も協力を！

１．食品サプライチェーンの視点から～エネルギー消費・ＣＯ２排出はどこに？～
２．食品産業の省エネ・ＣＯ２削減の取組
１）製造業
２）小売・販売業
３．可視化と消費者との共同
４．動脈物流と静脈物流
５．おわりにカーボンフットプリント制度の実用化・普及推進研究会 資料2008

ファミリーマート
http://www.family.co.jp/company/news_releases/2009/090303_2.html
表示期間：２００９年３月４日（水）～３月２２日（日）エコプロダクツ２００８
http://bizmakoto.jp/makoto/event_eco2008.html
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0812/12/news124.html

洞爺湖サミット（2008.7）で参考展示
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLU
MN/20080929/315599/?ST=platform

海外の動向Tesco社オレンジジュースのラベル

英国： PAS2050に基づいて、CFP算定:カーボントラスト社などと共に行う。
表示:カーボントラスト社/カーボンラベル社が「Code of Good Practice」に基づいて検証
http://www.cfp-japan.jp/ministry/index.html
韓国 KOECO (the Korea Eco Product Institute)
韓国のTypeⅠ,Ⅲ環境ラベル実施機関）が環境成績制度（韓国のTypeⅢラベル）の一つとして実施予定 ラベルの名称はCooL Labelフランス
フランス政府関連組織の環境・エネルギー管理庁（ADEME）

カジノ社の例
http://www.cfp-japan.jp/ministry/index.html

日本

http://www.cfp-japan.jp/

＊GHGプロトコルは、1998年に世界環境経済人会議（World Business Council for Sustainable and Development: WBCSD)と世界資源研究所(World Resource Institute: WRI)によって作成された。

GHGプロトコル【Scope3の定義】
GHGプロトコルは、2004年に発行したコーポレート基準の時点より、企業のGHG排出量の算定範
囲を以下の3つの範囲に分類している。
Scope1：企業の直接排出（例：燃料燃焼由来のGHG排出、プロセスからのGHG排出）
Scope2：エネルギー利用に伴う間接排出（例：購買電力の使用に伴う発電時のGHG排出）
Scope3：その他の間接排出（例：購入物品・サービスの製造・輸送に関わるGHG排出）

新たに発行されたScope3基準では、GHG排出量の算定範囲としてのScope3を「企業のバリューチェーン」と再定義し、以下に示す15のカテゴリに分類すると同時に、Scope1、Scope2との関連性を図式化している

輸送・流通
購入する
物品・サービス

購入する電力、蒸気
温熱・冷熱

リース資産 企業の施設

従業員の通勤資本財

燃料・エネルギー
関連活動

輸送・流通

投資

販売した製品の加工フランチャイズ

企業の車両

リース資産

出張

輸送・流通

事業から発生する廃棄物販売した製品の使用

図 Scope1、Scope2、Scope3の関係販売した製品の廃棄後の処理

１．食品サプライチェーンの視点から～エネルギー消費・ＣＯ２排出はどこに？～
２．食品産業の省エネ・ＣＯ２削減の取組
１）製造業
２）小売・販売業
３．可視化と消費者との共同
４．動脈物流と静脈物流
５．おわりに

動脈物流と静脈物流の一体化
例 ： 生協連 野田グロサリーセンターとエコセンター

小口多頻度物流の典型◇コープネット事業連合の動静脈一貫物流

動脈物流（復路）

参考：グリーン物流パートナーシップ会議HP
http://www.greenpartnership.jp/pdf/active/kaigi/09/haihu/case7.pdf

◇コープネット事業連合の動静脈一貫物流

動脈物流（往路）

近接

売却

静脈物流（往路）

参考：グリーン物流パートナーシップ会議HP
http://www.greenpartnership.jp/pdf/active/kaigi/09/haihu/case7.pdf

動脈・静脈物流一体化
積載率向上①配送の帰り便が空車でなくなる②容器回収用の専用便が削減③減容により積載効率向上④廃棄物ではなく資源回収として立地⑤資源工場として新たな雇用
フォークリフト搭載の重量測定器

圧縮された紙類をフォークリフトで運搬

トラックへ積み込み

１．食品サプライチェーンの視点から～エネルギー消費・ＣＯ２排出はどこに？～
２．食品産業の省エネ・ＣＯ２削減の取組
１）製造業
２）小売・販売業
３．可視化と消費者との共同
４．動脈物流と静脈物流
５．おわりに

おわりに ：キーワード
・パートナーシップによる環境負荷低減活動(原材料生産・調達＋製造＋卸＋販売＋顧客＋行政）・グローバル・サプライチェーン(世界各地からの調達、各地への販売）
・動脈・静脈物流(食品廃棄物＋包装材廃棄物）
・定量的把握と可視化（環境負荷把握方法と按分ルールの確立）
・消費者・社会との連携⇒ 社会のパラダイムシフト

価値の転換
アリストテレスの７つの価値・経済的価値・道徳的価値・美的価値・社会的価値・政治的価値・宗教的価値
・司法的価値＋環境価値

New Paradigm の創造
・価格
・機能(品質）

+
・製造履歴
+

環境負荷

製造ｰ輸送過程・調達
・製造・輸送・廃棄商品
価格

機能(品質）

+
安心･安全


製造履歴



物流履歴

+
利用選択


購買方法

納期



輸送・配送方法