Ｇｅｏ－ｓｐａｃｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｅｎｔｅｒ

第 328 号／2017.1

ＧＥＣIndex
■年頭所感
■新春挨拶

ニュース― 新たな地下空間利用を目指して ―■平成 28 年度第 2 回日帰り見学会開催報告■地下利用推進部会 第 3 部会 渋谷地下視察報告

一般財団法人エンジニアリング協会
地下開発利用研究センター■会員の皆様へのお知らせ□新規入会企業のご紹介〒105-0001 東京都港区虎ノ門 3-18-19（虎ノ門マリンビル 10 階）TEL 03-5405-7203(直通)/FAX03-5405-8201
ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞｱﾄﾞﾚｽ；http://www.enaa.or.jp/GEC/
E-mail ｱﾄﾞﾚｽ；gec-adm@enaa.or.jp■ 年 頭 所 感 ■経済産業省 地域経済産業審議官

鍜治 克彦

クス実現の切り札の１

新春を迎え、謹んでお慶び申し上げます。

つであると考える次第

我が国経済は、この 4 年間で名目 GDP が 44です。

兆円増加するなど、好循環のサイクルが着実に回り始めています。今後、この好循環を加速させ、他方で、こうした未アベノミクスの果実を全国津々浦々に届けるため来指向型のビジネスをにも、地域経済における稼ぐ力の強化が重要であ成功させるためには、ります。

グローバル市場を睨んだ戦略的なビジネスプ

こうした中、地域の資源・魅力を活用することランの構築や、最先端の技術・設備の導入、リスにより、新たな収益機会を地域の内外に創出しよクマネーの供給、規制の迅速な処理など、克服すうとする新たな試みが各地で始まっています。具

べき課題が数多く存在するのも事実です。このた体的には、①先端ものづくり（医療機器、航空機、め、「地域経済牽引事業」の新たな芽を各地で生新素材等）、②高付加価値型の農林水産業・食品、み育てるととともに、ビジネスを遂行上の課題解③第四次産業革命（ＩＯＴ、ＡＩ、ビックデータ

決の円滑化のため、RESAS（「地域経済分析シス活用）を取り入れたビジネス、④インバウンド観テム」）等の活用により地域経済を牽引する企業

光・スポーツ産業、⑤ヘルスケア・教育関連サーを「見える化」するとともに、資金・知恵・規制ビスなど、市場の成長性が高い上に、大都市圏で対応など、包括的な支援パッケージを新たな法的なくても、いやむしろ地方圏でこそビジネスチャ枠組みの下に整備してまいります。

ンスが見込まれる事業が多数存在しています。そして、これらの新分野ビジネスに果敢に挑戦する

東日本大震災から６年が経とうとしております

地域中核企業の経営者や若者が続々と生まれていが、引き続き、福島の復興は、経済産業省が担うます。いわば、「地域経済牽引事業」といえるこうべき最重要課題です。住民の方々の帰還に向けてしたビジネスの活性化こそが、ローカルアベノミ

は、これまで南相馬市など７つの市町村で避難指1

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示解除が決定し、また帰還困難区域についても復された多くの工業用水道施設の更新・耐震化の取興拠点を整備していく方針が決定されるなど、一組を推進していくことが重要であります。国土強歩ずつ前へと進んでおります。
私の担当分野では、靱化基本計画に基づき、災害に強い産業インフラ福島をはじめとする被災地域の産業復興に向けて、の構築を進め、工業用水の安定供給を図っていき工場等の新増設による地域の雇用創出支援などに、ます。更に、民間の知恵を活用した質の高い工業精力的に取り組んでまいります。

用水事業の実現のため、コンセッション方式の導入のための制度整備や可能性調査を進めてまいり

中心市街地活性化については、インフラ整備なます。

どのハード面に加え、地域の継続的な取組などのソフト面を一体的に推進していくことが重要であ「地域」をキーワードに、我が国を取り巻く今ります。このため、高度な商業施設の整備と併せ日的課題に対して、新たなビジョンと手法で骨太て、まちづくりを推進する上で必要となる専門人な政策展開を心がけてまいります。関係各位の御材の派遣など、総合的な中心市街地の活性化策に理解と御支援をお願い申し上げて、新年の御挨拶継続的に取り組んでまいります。とさせて頂きます。

工業用水道については、高度経済成長期に整備■新春挨拶 ― 新たな地下空間利用を目指して ― ■地下開発利用研究センター所長

奥村 忠彦

皆様、明けましておめでとうございます。

し、大深度地下工事、大きな土被りの長距離山岳

今年は国際情勢に大きな変化が出る年になりそトンネル工事等が始まり、国民生活を豊かにするうです。1 月には、アメリカで共和党の大統領が地下空間利用も始まっています。東京都内でも、就任し、イギリスの EU 離脱にも動きが出つつあ地下の高速道路が有効に活用され、地下鉄の利便り、国連の事務総長も交代します。現政権では、性を高める駅等の改良工事も進んでいます。

これらの国際情勢の変化に精力的に対応していまこれらを踏まえて、自主すので、それらの変化をうまく活用して、わが国事業の地下利用推進部会の経済に好影響が出るものと期待されます。賛助で、（公財）JKA の補助を会員の皆様には明るい新年をお迎えのこととお慶得ながら、「安全・安心・び申し上げます。

快適な国土形成に資する昨年の後半には、地下施設にとって二つの事故地下空間利用の調査」を積がありました。電力の洞道内での火災事故、博多極的に進めています。年度

駅近くの地下鉄工事付近での大規模な道路の陥没

末には、提言としてまとめ事故が発生しました。これらの事故を契機に、地たいと考えていますので、下空間利用の見直しの声も出ましたが、一方で、ご期待下さい。

博多の陥没事故の復旧が１週間程度の短期間で終今年も、経済産業省様、JOGMEC 様のご指導えたことに対して、世界中から驚嘆の声が上がり、を得ながら、小規模地熱発電及び発電後の熱水活わが国の建設業界の立場が上がりました。地下空用による地域振興プロジェクトを全国の自治体に間利用は、これらの事故も想定して、慎重に調査・展開していきます。地熱関係の活動を通じて、新設計・施工を行う必要があることを改めて認識さ規の会員も増えていることは喜ばしい限りです。
賛助会員が望んでいる地下空間利用プロジェクせられました。

トの創出に努力します。
政府の方針に沿いながら、今年は、リニア中央新幹線の建設工事が本格化
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新たな地下施設の創出に努力したいと考えていまな地下空間利用の事業の創出を目指して、職員一す。昨年末には、JOGMEC 様から物理探査船の同頑張りますので、皆様のご支援・ご鞭撻をよろ調査に関する事業を本部の海洋開発室と共同で初しくお願い致します。
本年も、皆様にとりまして良い年でありますよ

めて受託しましたのも、新たな事業の一つです。

うに祈念しております。

今年も、GEC の伝統を受け継ぎながら、新た■平成 28 年度～

第 2 回日帰り見学会

357 号東京港トンネル（その２）工事開催報告■～

平成 28 年度第 2 回目の日帰り見学会を 11 月必要となります。ユニット化したプレキャストコ

28 日（月）に開催しました。見学場所は、国土

ンクリート重量付加部材及びボックスカルバート

357 号を掘進と同時にシールドマシン後方に設置するこ

東京港トンネル（その２）工事の現場で、参加とにより、施工中の浮き上がりに対する必要な安者は総勢 27 名でした。

全率が確保されています。また、これらプレキャ

交通省関東地方整備局川崎国道事務所

最初に、現場事務所にて大林・鹿島特定建設

スト部材の設置によって地上から抗口を通って切工事共同企業体の半田所長、杉原副所長に工事羽まで、スムーズに車両系建設機械が通行できる全体の詳しい説明をしていただいた後、２班にようになっています。

分かれて現場を案内していただきました。その今回の見学日、朝の時点では、シールド機は後、事務所にて、参加者からの質問に丁寧にお発進立坑からおよそ 921ｍの地点にて掘進中であ答えいただきました。

り、平成 29 年 1 月末には到達の予定で、この東行きトンネルは、平成 30 年度開通を目標として東京港トンネル（一般部）は、現在慢性的ないるとのことです。

渋滞が発生している東京港トンネル（高速湾岸線）と平行して、一般部である国道 357 号を整

今回、シールド機のスクリューコンベアによる備することで、当該区間の渋滞緩和を図る事業

土砂の排出や、プレキャストコンクリート重量付です。これにより都心部から臨海部へ交通が転加部材の設置の状況、ダンプトラックによる土砂換し、都心部の交通混雑が緩和するほか、空港の搬出、セグメントの搬入や二次覆工の施工状況や湾岸地域の物流拠点とのアクセス性が向上を見学することができました。
厳しい工期の中で、QCDSE（Quality Costし、物流の効率化が図られます。

Delivery Safety Environment）それぞれに十分

357 号東京港トンネル西行き（海側）は、平成 28 年 3 月 26 日に開通しました。本工事は、配慮しな

西行きとほぼ同じ構造となっている東行き（山がら、緻側）のトンネルを構築するもので、全延長は約密な施工1.9km あります。シールドトンネル部は外径計画を立12m、延長約 1.3km（西行きは約 1.5km）で、てて、大泥土圧式シールド機での構築となっています。

規模工事

シールド機は、平成 28 年 7 月 12 日に大井側を着実に開削部から地上発進し、まず 4％下り勾配で掘進

参加者集合写真し、渡海部で 0.3％の下り勾配を経た後、4％の進められている様子を拝見することができまし上り勾配で台場側に到達をします。

た。

渡海部の土かぶりは約 7m と小さく、土質も軟最後に、見学会に際しご協力をいただきました

弱なため、トンネル躯体の浮き上がり防止対策が国土交通省、施工を担当された大林・鹿島特定建3

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設工事共同企業体、ならびに関係者の方々へ、この紙面を借りて御礼申し上げます。

■地下利用推進部会 第 3 部会 渋谷地下視察報告■（公財）JKA の補助事業として実施している「安日本旅客鉄道(株)、東京地下鉄(株)の 3 社が共同で全・安心・快適な国土形成に資する地下空間利用「渋谷駅街区土地区画整理事業」を実施していまの調査」の一環として、12 月 12 日（月）に地下す。

利用推進部会第 3 部会、地下情報化部会、事務局

視察では、最初に施工者にヒアリングを行い、東併せて 18 名が渋谷駅地下を視察しました。

京急行電鉄(株）の味澤課長補佐から「事業の概要」

渋谷駅は JR、私鉄の 6 駅 8 路線が結節し、都内についてご説明いただいた後、質疑応答、活発な最大級のバスターミナルを有する日本有数の公共意見交換を行いました。その後、施工中の渋谷駅

交通拠点で、多くの歩行者が集まる都市活動の拠

東口広場、東口地下広場、地下貯留槽などを見学点でもありますが、増改築で駅周辺は複雑化し、したほか、流路を変更してにぎわい広場や壁泉を利便性を欠いています。

整備し、川沿いに緑豊かな遊歩道をつくる計画のこのため、渋谷川に沿っ安全で快て有志が散策適な歩行しました。

者空間の今回の視察確保、交通では、防災・結節機能減災機能と快の強化、適性が共存す
渋谷駅東口立体整備イメージ

東口地下広場集合写真

錯綜する交通動線を改善し、「渋谷駅から周辺街区る社会生活空間の創造に関する情報収集として、へ連続する、にぎわいと回遊性のある安全・安心

日本有数のターミナル駅の地下再開発状況を見学で楽しい都市空間の形成」を目的として、平成 22

でき、非常に有意義な視察になりました。

年度～平成 38 年度にかけて東京急行電鉄(株)、東■会員の皆様へのお知らせ■□新規入会企業のご紹介
新たに当センターに入会された会員企業をご紹介いたします。
もう１つの柱は､国内の技術･モノを国内企業と一【会社名】●サイスガジェット株式会社緒に共同開発し､海外の物理探査企業に販売する海Seisgadget Ltd.

外販売業務です。

http://www.seisgadget.com/

海洋物理探査の技術･人は､国内企業の進出が少な【本社所在地】

く､国内から海外に進出している企業は殆ど無い大変〒143-0016 東京都大田区大森北 3-38-1

ユニークな業界です。

PEACE 大森 1Ｆ

その為､弊社は国内と海外の橋渡し役を目指しています。両柱とも､これまでの機器の販売･設置で培【事業内容】った国内外のネットワーク＆経験を発展させる挑戦

弊社は､海洋物理探査機器の販売･開発･技術サポになります。

ートを中心に２つの柱をもって活動しています｡

まだ新しい会社ではありますが､日本の技術が世界１つは､海外の技術･人･サービスを国内企業に提供･中に広まるように努めて参ります。

サポートする商社機能です。
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