日本ヘリコプタ協会
２０１３年度会報
Journal of the Japan Chapter of
AHS International

 第23号、平成25年7月
Vol.23, July 2013

日本ヘリコプタ協会

the Japan Chapter of AHS International日本ヘリコプタ協会
２０１３年度会報
Journal of the Japan Chapter of
AHS International

AHS日本支部認定書

目

次

AHS日本支部認定書
巻頭言（ 井星 正氣） ················································································································· ······· 1
2012年度活動報告························································································································ ······· 2＜総会・ 講演会＞
AHSＩ 年会

参加報告

大田

智基

（ 富士重工㈱） ············································ ········· 4

原子力災害に お け る 無人ヘ リ コ プ タ の活用佐藤彰（ ヤマ ハ発動機㈱） ······ 12

東日本大震災における 航空機救難活動 ～教訓と 提言～
山根 峯冶（ JAXA客員研究員） ···· 34＜第36回定例研究会＞
護衛艦「ひゅうが」見学会

海上自衛隊横須賀地方総監部······································ 68＜第37回定例研究会＞
JAXAにおけるヘリコプタ騒音低減用アクティブ技術の研究
小曳 昇 （航空宇宙研究開発機構） ·········· 87
完全自立型電動マルチロ ータ ヘリ コ プ タ－ミ ニサーベイ ヤーの性能と 今後の展望－
野波 健蔵 （ 千葉大学 副学長・ 教授） ··· 131

自立機デモフライト（ヤマハ発動機㈱）·························································· 154＜新連載＞
日本ヘリ コ プ タ 協会人物紹介（ 2） 東 昭 ··················································································· 155＜寄稿＞
サウジＫＶ107消火ヘリコプタの開発

義若 基（日本ヘリコプタ協会名誉顧問） ····· 164

2012年度ヘリ コ プ タ 研究・ 論文一覧 ································································ ····· 170
日本ヘリ コ プ タ 協会規約············································································································· ··· 171
2013年度賛助会員名簿··············································································································· ····· 176
2013年度役員名簿 ······················································································································ ····· 178
日本ヘリ コ プ タ 協会年表··········································································································· ····· 181
会員申込書 ·································································································································· ····· 183

巻頭言
日本ヘリ コ プ タ 協会
第１ ３ 代会長 井星 正氣

経済が低迷する 中にあっ て 、 ヘリ コ プ タ を 取り 巻く 社会にも その影響は少な く ないが、 ヘリ コ
プ タ の高い有用性と 関連機関の各分野における 不断の努力から ゆっ く り ではある が着実にその活動範囲が広がり 、 前進し て いる こ と が分かる 。 今の枠組みの中では、 人命に関わる 消防防災や救命救急分野における 活動が目を 見張る 。 そのシ ステ ムや自衛隊と の連携も 大震災や救助活動中の事故と いっ た身につま さ れる 大き な 代償を 払いながら も 機能的なも のになっ て き ている 。 最近、防衛技術の民間転用も 現実味を 帯びてき ており 、 ヘリ コ プ タ に関連する すべて の分野の会員で 構
成さ れる 日本ヘリ コ プ タ 協会にと っ て、 多方面にわたる 会員の努力がよ り 一層発揮さ れ易い環境と し て 整いつつある よ う に思われる 。 ま た、 MEMS技術や制御技術の発達によ り 小形無人機の耐久性や信頼性が向上し て、 安価で簡便な、 騒音等の環境性にも 配慮し た高精度のセン サーロ ボッ
ト や作業用ロ ボッ ト と し て 小形無人機の活用が進めら れ、 用途の細分化も 図ら れて行く よ う に思われる 。 さ ら に、 具体的な ミ ッ シ ョ ン に則し た機種を 想定し た要素技術の蓄積や日本人的な機微に配慮し たシ ステ ムの構築は枠組みが変遷し ていく 中では強力なパワーと 成り 得る であろ う 。 今
後も 、 ヘリ コ プ タ の関連分野が一層の研鑽を 積まなければなら ないこ と は確かである 。
さ て、 ヘリ コ プ タ と いう 名称は幼稚園児から お年寄り ま で 広く 誰にも 知ら れていま すが、 ヘリ
コ プ タ を よ り 深く 知っ て頂く ために日本ヘリ コ プ タ 協会では、 広報の一環と し てHPの更新を 実施
し てま いり ま し た。 前年度に企画さ れた日本ヘリ コ プ タ 協会（ 設立時はヘリ コ プ タ 技術協会と いう ） 設立当時にご 尽力さ れた先輩諸兄のお考えや人と なり を 紹介する 「 人物紹介」 も 初代会長の義若基氏に続き 、 東大名誉教授の東昭氏を 会報に掲載する 運びと なり ま し た。 今年度は年数名の頻度で掲載を 予定し ていま す。 先輩諸兄の熱い精神に触れら れ、 若手研究者や技術者ばかり で な
く 、 各分野の皆様の一層の奮起を 期待し ており ま す。 さ ら に、 ヘリ コ プ タ に関心のある 方々を 対象と し た項目と と も に、 ヘリ コ プ タ に関する 技術や話題など 情報発信を 意図し た項目を HP上に加える べく 作業を 進めていま す。 また、 今年度は、 AHS (American Helicopter Society) International の役員組織の改編に伴い、 Board Meeting Member と し てRegional Vice Presidents にJAXAの齊藤茂氏と Regional Directors に帝京大学の平本隆氏がそれぞれ選出さ れま し た。 さ ら に、 空力部門委員に
KHIの辻内智郁氏が選出さ れ、 多く の役員、 委員の参加によ り 、 本部と のコ ミ ュ ニケーショ ン や国際化への対応も 図り 易く なっ ています。
今年度も 引き 続き 、 ヘ リ コ プ タ 及び垂直離着陸飛行の発展に 寄与する た めに 、 先輩諸兄の精神を 継承し つ つ 、 会員各位に 満足頂け る よ う な 活動を 推進し て い こ う と 考え て お り ま す 。

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日本ヘリ コ プ タ 技術協会

2012年度活動報告

１ ． 総会・ 講演会
 日時： 2012年6月15日（ 金） 場所： 航空会館
 総会： 2011年度活動報告お よ び 収支報告の件他の議案を 決議。
会計監査報告第１ 回Ａ Ｒ Ｆ

atBusan(Korea)参加報告

新役員の承認各役員の平成２ ３ 年度事業報告及び平成２ ４ 年度事業計画の承認
AHSI Honoray Fellow 賞

授賞式

新旧会長の挨拶 講演会
1. 原子力災害に お け る 無人ヘ リ コ プ タ の活用佐藤

2. 東日本大震災における 航空救難活動 ～教訓と 提言～

彰 氏（ ヤマ ハ発動機㈱）山根 峯冶 氏（ JAXA客員研究員）

 出席者： 約50名
２

理事会・ 幹事会
 第１ 回理事会・ 幹事会を 、 2012年6月15日（ 金） に開催さ れた総会・ 講演会の前（ 午前中） に実施。 ①役員会の成立性確認、 ②2011年度会計報告、 ③2011年度会の活動報告と2012年度の活動計画、 ④各役員の2011年度事業計画と 2012年度事業計画、 ⑤2012年度の会報(CD-ROM)作成、⑥2011年度新規役員交代およ び承認等およ び⑦第1回 ARF 参加
報告等について討議し た。 その他賛助会員及び個人会員等のの状況等についても 報告及び討議を 実施し た。
 臨時理事会・ 幹事会を 2012年10月18日（ 木)に開催さ れた第36回定例研究会に先立ち 、
海上自衛隊横須賀地方総監部で実施。 ①前回議事録の承認、 ②新規会員の承認、 ③HP
リ ニュ ーアル関連及びヘリ コ プ タ に関する 研究交流会の提案等について検討し た。
 第2回理事会・ 幹事会を 2013年3月8日（ 金） に開催さ れた第37回定例研究会に先立ち 、
ヤマハ発動機(株)コ ミ ニュ ケーショ ン プ ラ ザで実施。 ①前回議事録の承認、 ②新規会員の承認、 ③「 ヘリ コ プ タ 大全について、 及び④ARF 関連等について討議し た。
-2-３ ． 定例研究会
第36回定例研究会●日時： 平成２ ４ 年１ ０ 月１ ８ 日（ 木） １ ４ ： ３ ０ ～１ ６ ： ４ ５●場所： 海上自衛隊横須賀地方総監部 護衛艦「 ひゅ う が」 会議室●説明会及び見学会
１ ． 護衛艦「 ひゅ う が」 の概要
２ ． 護衛艦「 ひゅ う が」 艦内見学
３ ． 東日本大震災時の「 ひゅ う が」 及び海上自衛隊の救援活動の概要●出席者： 約60名

第3７ 回定例研究会●日時： 平成２ ５ 年３ 月８ 日（ 金） １ ３ ： ０ ０ ～１ ７ ： １ ５●場所： ヤマハ発動機(株)コ ミ ニュ ケーシ ョ ン プ ラ ザ(磐田)●講演会及び見学会
１ ． JAXAにおける ヘリ コ プ タ 騒音低減用アク テ ィ ブ 技術の研究
木曳 昇

氏 （ 宇宙航空研究開発機構）

２ ． 完全自立型電動マルチロ ータ ーヘリ コ プ タ －ミ ニサーベイ ヤの性能と 今後の展望－
野波 健蔵 氏 （ 千葉大学 副学長・ 教授）
３ ． 自立機デモフ ラ イ ト （ 産業用無人ヘリ コ プ タ●出席者： 約５ 0名

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RMAX）

＜総会・ 講演会＞
1.AHS Annual Forumの報告

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原子力災害における無人ヘリコプタの活用- 12 -

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東日本大震災における航空救難活動～教訓と改善提言～- 34 -

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第36回定例研究会
護衛艦「ひゅうが」

見学 会
海上自衛隊横須賀地方総監部

１ 護衛艦「ひゅうが」の概要- 68 -

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２

護衛艦「ひゅうが」の見学会

ご講演中の飛行長 黒木浩二２等海佐- 71 -

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「ひゅうが」格納庫内にて- 73 -

３

東日本大震災時の「ひゅうが」及び海上自衛隊の救援活動の概要- 74 -

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第37回定例研究会
１

講演会・ 見学 会

JAXAにおけるヘリコプタ騒音低減用アクティブ技術の研究- 87 -

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２

完全自立型電動マルチロータヘリコプタ －ミニサーベイヤーの性能と今後の展望－- 131 -

- 132 -- 133 -- 134 -- 135 -- 136 -- 137 -- 138 -- 139 -- 140 -- 141 -- 142 -- 143 -- 144 -- 145 -- 146 -- 147 -- 148 -- 149 -- 150 -- 151 -- 152 -ご講演中の野波健蔵氏- 153 -

３

見学会
自立機デモフライト （於：ヤマハ発動機(株)大須賀テスト場）（出典：ヤマハホームページより）- 154 -

＜新連載＞

日本ヘリコプタ協会
あずま

東
E

A

人物紹介（２）
あきら
A E

昭
E

まえがき
JHS（日本ヘリコプタ協会）はAHS（米国ヘリコプタ学会）の日本支部として1989年（平成元年）以来、ヘリコプタ関連の学会及び産業等との国際的な活動を含めた国内におけるヘリコプタ技術の啓蒙を目的とした活動を続けています。
これまで多くの方々のご努力、ご支援、ご協力をいただき活動内容も学術的、技術的内容ばかりでなく運航等利用技術を含む、ヘリコプタを取り巻くすべてを活動対象としてきております。
こうした中で、JHSの活動を積極的に進めてきた主要人物の経歴、経験はまさに戦後日本におけるヘリコプタの歴史そのものといっても過言ではありません。こうした背景の元JHS活動の主軸となってご活躍された人物についてインタビュー方式でその人となりの一端を順次ご紹介させていただくことといたしました。
今回は第2回目として東昭教授をご紹介いたします。
東教授は1961年に日本人として初めてAHSメンバーになられて以来、ヘリコプタの研究および教育に精進され、1989年には第1回に紹介のあった義若 基氏と共に米国ヘリコプ
タ学会日本支部の設立に御尽力されました。第1回の設立集会には、米国ヘリコプタ学会の事務局長
Mr. Zugschwertをお招きし、氏より米国ヘリコプタ
学会より日本ヘリコプタ技術協会の設立認定証の授与が行われました。
東教授は、ブレードの局所運動量理論（LMT）を開発されこの計算手法及び局所循環法（LCM)を始めとする理論と実験に裏打ちされた研究は、日本ばかりでなく国際的にも非常に高い評価を受けており、
米国ヘリコプタ学会より1999年にはAHS Technical Fellow Awardそして2011年にはAHS Honorary Fellow Awardを受賞されました。また現在では、米国ヘリコプタ学会の終身会員の資格を得ておられます。。
東教授の研究範囲は、シングルおよびマルチロータ・ヘリコプタ(V-107)はもとより、無人ヘリコプタ、風車などの回転翼機関係、さらに鳥や昆虫をはじめとす る生物の運動 解析にも造 詣が深く、「The Biokinetics of Flying andSwimming (Springer-Verlag)」, 「The Biokinetics of Flying and Swimming,
Second Edition (AIAA Educational Series)」, 「流体力学（朝倉書店）」、「航
空を科学する（酣燈社）」「生物の動きの事典(朝倉書店)２刷」等多数の書籍を執筆なさっております。
現在もＪＨＳの名誉顧問としてご活躍中です。
ここでは、東教授のヘリコプタ及びＪＨＳとの関わり、今後への提言とについてお伺いいたしました。巻末には氏のご経歴等をとりまとめてお示しております。

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１

ヘリコプタとのかかわり－ はじめてヘリコプタに関わるお仕事をされるようになったのはいつごろで、どのようなものだったでしょうか。またそれまでのご興味や勉強されたことがお仕事としてのヘリコプタにつながったことがあればお聞かせ下さい。

1953年に、戦後最初の飛行機を作るということで、川崎製作所(現川崎重工業:川重)に入りました。
川重にいたときは飛行機（練習機）の設計に、その後無人機の開発に携わりました。対戦車誘導弾をやらせて頂いたらうまくいって、その後(1959年)鷲津先生のご紹介で客員研究員としてMITに行かせて頂きました。1ドル360円の時代で、渡航するときは名古屋の領事館で宣誓をして行ったんです。その時に、川重にいた通訳の人から「何でもいいからイエス・サーと言え」と言われていたものですから、聖書の上に手を置いて「イエス・サー」と言いました。その後、アメリカに行ってから分かったのですが、「一旦緩急あらばアメリカに忠誠を尽くすや否や」と聞かれたとのことでした。実は日本人の留学生でも朝鮮戦争に駆り出されておられる方がいらっしゃることを後で知りました。私は幸いにもそうはなりませんでした。私達の面倒を見て下さった同志社大学の深田先生も一兵卒として朝鮮戦争へ参加したお陰で大学の学費が全額免除になったということでした。
MITでは自動制御関係の勉強を致しました。1957年にソ連が無人の宇宙船を打ち上げまして、それでアメリカは愕然として、これは大変なことになったと。宇宙船関係の開発を急がなければということで、MITでは一斉に宇宙科学と工学の研究と講義が始まり、それが面白くてずっとその関係の研究会に参加していました。
もうひとつ面白かったのが、超音速旅客機(SST)の開発です。コンコルドが英仏共同で開発されて、アメリカでもSSTを開発しなければならないという機運が盛り上がり、月１回のセミナーが開催され、これも毎回出席しました。しかし、それが及ぼす自然破壊と乗務員の健康状態への懸念も検討され、具体的な開発はずっと見送られました。
当時はVTOL機の開発をやろうという話も出ていましたが、軍用機ならいざ知らず、民間機ではVTOL
機やSTOL機よりもヘリコプタが本命だなと思いました。それと、その頃Ground Effect Machineが英国で出ました。それも話題になりましたが、Miller教授のヘリコプタに関する基礎的な理論の講義が大変参考になり、やはりヘリコプタにのめり込んで、それからずっとヘリコプタをやって参りました。その途中で、1961年にAHSのメンバーになりました。
ですが、ある時Aviation Weekを見ていましたら、PiaseckiからVertolになる境目の時期、Vertol社
でエンジニアを募集の記事がありました。これは面白いと思って、川重には受かったら滞在を延ばしてくれと言おうと思って、受験のレターを出しました。それで、そのことを次のようにMiller教授に言いました。「ここで聞いたあなたの講義を実戦で試してみたいと。」そうしたら驚きました。その場でVertol社のMallenさんに電話して、「東を知っているだろう」と。実は、半年くらい前に鷲津先生が米国に来られた際に、一緒にVertol社とNASA Ames研究所を訪問していました。その時に、我々がやった
Vortex Ringの実験の説明をしたことを空力課長のMallenさんがよく覚えていて、「あの東か大歓迎だ」と言って下さいました。それで、MITには1年半いましたが、その後の半年はVertol社に移りました。
もともと川重からは在学1年と言われて1959年8月に渡米したのです。その冬ボストンで大変な雪にあいました。これが冬のボストンでは普通のことだと思ったら、今年は異常だと言われました。その後、1年半でVertol社のあるフィラデルフィア郊外のモートンに移りました。着いて直ぐの入社試験で一番驚いたのは身体検査です。昔の軍隊の徴兵検査と同じように四つん這いになって肛門を覗かせたり、手で生殖器が無事なものかを確認されました。その時に、日本では考えられないけれど、看護婦がいるんです。私がね、看護婦がいるところで厭だなという顔をしたら、すぐに分かって、「こちらは女性ではなく看護婦さんなんだ。だから気にするな」と言われて。それで無事に受かって入社できました。
そこでStepniewskiさん等の指導の下に、空力課で仕事をするようになりました。彼とはその前に鷲津先生と一緒に訪問した時にも会っていました。
「Vertolはタンデム機でVortex Ringはない」と言って- 156 -

いましたがそれを我々が実験して、タンデム機にも同じようにVortex Ring状態があることをムーヴィーで示したものですから、彼は非常に興味を持って下さいました。
Boeing社ではタンデムロータの安定性についての仕事をやっていましたが、アメリカで2年が経ってヴィザの滞在期限になりました。「これは大変だ。何としてでも私はBoeingにいたい。
」Boeingも「どうぞ」と言って下さった。残るためにはヴィザを何とかしろということで、まずはペンシルヴアニア州の移民局に行きましたが、「2年という約束で取ったヴィザだからダメだ」と言われました。Princetonの知り合いが「ニューハンプシャー州の移民局に聞いてやる」と言ってくれましたが、それもダメでした。
それで、MITのあるマサチューセッツ州に行きましたが、やはりいい返事をくれませんでした。それでやむを得ず、私をMITに入れて下さったBisplinghoff教授に相談してみました。そしたら「たった一つだが手はある。大統領に直訴しろ」と言う。あの時の大統領は、Kennedy。それで、そんな例はあるのかと教授に聞いたところ「流体関係で有名なチェン教授がそれで成功した」という。そんな偉い人のまねを一介の私がとてもやり切れないよということであきらめました。ただし、日本に帰って2年すればまた来られるということでした。それをBoeing社のMallenさんに言ったら、「是非また来いよ」と言って下さいました。
1961年秋に帰国してからは川重でヘリの開発を始めました。Boeing社の開発した消防自動車用の500馬力のガスタービン・エンジンを使えという要請でした。4～5人乗りのヘリなら500馬力で十分で、そのチーフになって、最初は岐阜でやっていました。その後、神戸でまとめてやるからということで増江さんなど数人を率いて明石へ移って、義若さん達のグループと一緒になり、私の方は基礎設計をやりました。遠心圧縮型の500馬力のエンジンの色々な搭載方法を考えましたがどうもうまくいかない。1年間くらいやったのですが、「このエンジンでヘリを作ったらろくなものはできない」と言うことになりました。だったら、じゃあヘリ関係から外されるのかということになりました。ちょうどその頃、もう2年が経ったので、Boeingへ戻れると思っていたところ、その話を東京大学の谷一郎先生が聞きつけ「アメリカに行かないで東大へ来ないか」と言って下さいました。丁度その時東大はVTOL機の研究をやろうとしていました。
NALで武田俊さん達がVTOL機の研究・開発を始めた頃で、東大も何とかしたいと思ったんでしょう。それで、話がそっちでまとまったものですから、Boeingへ行かないで東大に行く
ことにしました。その時既に東大には航空学科はありました。
私が川重にいたとき実習をやって、東大の学生の面倒を見ていましたので、第一～三期生のことをよく知っていました。
航空研究所は、その後宇宙の連中と一緒になって、宇宙航空研究所へと変わります。そこではVTOL機研究用の開発費をまかされていたので、それで走行実験装置（（図1）と自由飛行
支持追跡装置（図2））を作りました。私が東大に行ってやっ
図 1 走行実験装置
た一番大きな設備の一つです。そこでヘリコプタの研究を始
軌道長185ｍ 台車幅4.1ｍ
めました。その頃、ヘリコプタの実験をやるのに必要な２分
最大速度 10ｍ/ｓ 振動加速度 0.01G 以下
力・３分力計を開発しなければならないということで、当時は東洋測器の社員だった現日章電気の東島鎭玨さんとその仕事をしました。丁度、ヴェトナム戦争華やかなりし頃、私がVertol社にいた頃の係長が、風洞実験をやっているところを是非見たいと言って日本に来られました。その頃、ロータの動特性を測れる装置はどこにもありませんでした。我々はこの装置を使った実験で論文もたくさん出していて、特に学生の小幡章さんがやっていたVortex Ringの実験は非常に高く評価されました。それで、その係長が我々の装置を見てびっくりして、「これは良いものだということでBoieng社でも是非欲しいと言うことで、「日章電気と交渉したらいいじゃな
図 2 自由飛行支持追跡装置
いですか」と言いました。その後に英国のSouthampton大学に行きましたが、そこでもこんなに小型で精度の良い装置はあ- 157 -

りませんでした。それで、東島さんに「これは世界中で売れるよ」と言ったのを今でも覚えています。
それから大きかったのはLMT（Local Momentum Theory）及びLCM（Local Circulation Method）の発展ですね。今ならCFDで解こうとするけど複雑なものは時間を食って大変で、この開発のお陰でまあ色々な計算ができました。その開発・発展には学生達が頑張ってくれました。とくに今でも自慢できるのが、
大型固定翼機747が飛行している後方に小型機が突っ込む計算です。（図3ａ)固定翼機だとものすごい運動を起こすんですね（図3ｂ）。そこにヘリコプタが突っ込んだらどうなるのかとい(a) 大型機の曳航渦う計算をしたら意外と変動が少ないのです(図3ｃ)。
ChopraさんがMaryland大学に呼んで下さいました。
1984年、「LMTとLCMの講義をしてくれ」というわけですよ。
Marylandには始め1年と言われましたが、とても長くは居られないので、3カ月ちょっとにして頂きました。帰ることになって、「後に誰か紹介してくれないか」ということで齊藤茂さんの名前が出ましたが何故か御本人があまり乗り気でなかった
ので結局実現しなかったけれど、Chopraさんは大変残念がっ(b) 飛行機ていました。その後にSchmitzさんがMarylandに行ったんですね。彼はNASAでヘリの音を固定翼で採る実験をしました。私の方は当時学生だった中村良也さんと一緒になって理論的にノイズの研究をやっていました。その成果をNASAで講演した
ら、「場をどのように分けるのか」という質問があり、私がそれをうまく説明出来ないでいるとたまたま一人が立ちあがって、「東は今こういう説明をしているのだ」と補足してくれました。そして、講演が終わってから部屋を出ようとしましたら、助けてくれた人がつかつかと寄ってきて、「私がSchmitz(c) ヘリコプタだよ」と。「あなたのことはStepniewski教授を通してよく知っているよ」と言いました。彼は教授の最初のドクターでし 図 3 大型固定翼機の後流渦への突入た。むこうも私のことは教授から聞いていたとのことです。 （斜め後方 30°から上半角 5°で突入）
それで、お互いに初対面でしたけれど、「あなたが！」ということで堅い握手をしたことを覚えていています。
Maryland滞在の終わりも近づいた頃、Chopraさんか「貴兄の在米スポンサーの一部を出しているNASAのLangleyにも話をしに行ってくれ」と言われ、Farassatさんのところに行ってきました。中村さんがアメリカに行くときには、Dr.中村を是非うちにくれと、LangleyのFarassatさんとAmesのSchmitzさん
がコインをトスしたんです。それで、彼はAmesに行くことになりました。以前、Farassatさんのところ
では開発した音の方程式を中村さんが回転翼の騒音計算に応用出来るようにうまくプログラム化しました。だから中村さんを欲しかったんだと思います。

－ 仕事で関わったヘリコプタの種類にはどのようなものがありますか？

仕事で関わったのは実機の開発ではBK117の最初だけですよ。あと、ボーイングではV-107です。V-107
はほとんど完成していましたから、ダイナミックスですよ。タンデムロータのダイナミックスを色々と手伝っただけですね。それから後は無人ヘリです(図4ａ)。一番大きかったのはCo-axial共軸の無人ヘリです（図4ｂ）。共軸を選んだ理由は、あらゆる方向にそのまま行けるから、種蒔きにはいいだろうということです。でもその開発に関わることになったヤマハの堀内部長が、共軸は複雑だからと言うのでシングルに変えたんです。なぜ無人ロータの開発が始まったかと言いますと、東大に移った頃、農林水- 158 -

産航空協会の研究委員の一人になったからです。農林水産航空協会は、種蒔きや除草など一切のことを有人ヘリでやりたいという希望を持っていましてね。それには、一体どういう高度でどれくらいのスピードでどうやって撒いたらうまくいくのか知りた
がった訳です。ヘリを農薬散布に使う初期ですから、理事長と一緒にあちこちを周りました。北は仙台から南は九州まで。九州では果樹園でも撒きました。今の薬は直ぐ毒性が消えてしまいます (a) ブレード付け根にゴムを入れてが、その頃はそうじゃないものでしたので反対も多かったもので制御力を高めて、ジャイロを入す。しかし、どう考えてもこれは無人でやった方がよいと提案しれて安定を計った最初の機体ました。というのは、事故が増えたからです。一番多いのは電線に引っ掛かる事故。電柱のあるところにはちゃんと旗を立てるけ
れども、引っかかってしまう。
「どうして引っかかるのだ」とパイロットの方々に話しを聞くと、「ちゃんと判ってます」と。
しかし、撒いている内に夢中になってつい旗があることを忘れてしまうらしい。それで、無人機の提案をしまして、無人機の開発を始めました。それがだんだんうまくいって、今は人がや(b) 試作農薬散布無人ヘリコプタ
るより無人機の方が多くなりました。その時に無人機の動特性計
図 4 無人ヘリコプタの開発
算をさんざんやりましたがそこでLMTが大変役立ちました。
他に関係したものに、東京消防庁の消火ヘリコプタ（図5）と川田工業の無人ヘリコプタ（図6）があります。前者は、都心に多くみられる高層ビルでは梯子車が届かないので、ヘリコプタで初期消火を行うということで、新明和工業が主体となって完成させました。米国にも消火ヘリコプタはあるのですが、消化中１エンジンの故障で建物に激突しては困るので、放水銃が横に向けられることが大きな違いです。問題点は２つあって、水量が少ない 図 5 東京消防庁の消火ヘリコプタ
ことと装置の取り付け取り外しに時間がかかり、常備しないと出動要請に直ちに応じられないことです。
後者は有人機を改造したものなので、現在多く出回っている無人機と比べて、積載量が桁が違って大きくとれる利点があります。
アメリカから軍用としての共同開発の依頼がありましたが、軍用機の輸出はできないので、共同開発には手を出さぬことにしまし
図 6 川田工業 ロボコプタ
た。

－ 事故調ではどのようなお仕事をされましたか？

そもそも事故調に呼ばれたのは、例の日航機事故の次の年の2月です。2代目の委員長が御病気で努められなくなって、途中で武田俊さんに替わりました。そしたら夏に事故があって、これはどう考えても運動力学だということで、古茂田眞幸さんを頭にした実働班が活躍しました。それで私も呼ばれて委員になりました。だから、最初の何年間かは日航機事故が主なものでした。約６年後に名古屋でひどい中
華航空の事故がありました。ヘリコプタでは大きなのはありませんでした。記憶に残るものとしては沖縄での事故があります。あれは確か、ヴェトナム戦争に行く米軍の積み出しの様子をヘリコプタで取材に行った時ですね。上空から取材しているときに、テールロータの舵が効かなくなって落っこちちゃうんです。テールが効かないから胴体がくるくると回ってしまう。その映像を乗っていた人が撮っていて、これを何とか解析して欲しいということでした。それで、テールロータのVortex Ringであることを突き止めました。
常任委員は通常は6年で止めるんですが、私は9年間もやりました。その理由は前述の名古屋の事故です。名古屋の事故機はエアバスの機体だった訳ですが、エアバス系の機体とボーイング系の機体の大き- 159 -

な違いは自動制御系に見られます。エアバス系の機体では事故の際自動制御系に触るなということになっています。しかし、パイロットがエアバスに慣れていなかったので、自動制御に逆らってしまったのです。アメリカではNASAの行った数多くの実験中に、事故で損傷した機体をパイロットが救ってくれることが多かったので、最後はパイロットが自動制御を解除出来る形にしてあります。これがアメリカとの大きな違いだと再確認しました。

２

JHSとのかかわり－ 先生はJHSの立ち上げから関係しておられたと思いますが、JHSとの関わりはどのようなものだったでしょうか？
JHSの立ち上げでは、アメリカの事務局長をお呼びして第1回大会をやりました。そしたらもてなしがよかった故か、1、2年の内にまた東京でやってくれと言われました。同じことが模型機でもありました。
私が会長をしていた模型航空連盟も参加する２年毎の国際大会を日本でやりたいということで、岡山県の笠岡にあるほとんど使われていない農道空港で模型飛行機のコンペをやりました。この時も会員の皆さんが一生懸命面倒をみて下さったものですから、これもすぐ次回にもやってくれと言われたことがありました。このコンペのヘリコプタ部門では団体でいつも日本が優勝していました。個人でも日本人の入賞者が多いのです。私が提案して、シーソーロータの根元にバネを入れた機体が普及してそれが当たった訳です。模型のヘリコプタの大会に行くと、まず機体の7～8割は日本製なんです。
また、ヤマハの無人ヘリコプタの開発で面白かったのは、機体の設計と同時にどこに学校を置いて、教師をどうやって育て、学生を何人集めどうやって教えてゆくかということを一緒に検討し始めたことです。これには驚きましたね。
JHSの思い出と言えば、最初に長良川でやったHeli Japanです。しかし、学会といえば私はどちらかというとヨーロッパのERFに一生懸命参加していました。確か20周年の大会の時に、誰が一番論文を出しているかということで、2人一番がいました。私とFreidmannさんが16か17出していたんです。ところが、よく調べたらAkira AzumaでなくAzuma Akiraが1つあったので、それを入れると私が一番でした。
初めて参加したのは4回目で、イタリアのStresaでした。AHSではそれ程多くは参加していませんが、Technical FellowとHonorary Fellowを頂きました。

－ 先生の立場からJHSに期待するものは何かありますか？

是非国際交流を盛んにして下さい。アジアとの交流は大いに結構で、齊藤茂さん達の御仕事を高く買っています。日本に籠らず海外に出て行くことで入ってくる情報量が違いますよ。アメリカにいた頃、
MIT（1959～1961）やMaryland（1984）に世界で一番留学生を送りこんでいたのはインドです。その次は韓国。インドは帰ると高官になれるらしいんですが、学生でも一番いい車に乗っていましたね。日本
人は3番目に留学生が多かったのですが、皆さんほとんどが1年で帰ってしまう有様でした。

３

後進へ－ 後進に何かアドバイスをいただけないでしょうか？
もっとLMTを使って色々な計算をやって貰いたいと思います。もっと発展させて欲しいのに誰もやって下さらない。一部をブーメランや竹トンボの計算に使いましたが、あれは羽ばたき翼とか煽ぎ翼とい- 160 -

った色々なものに使えるのです。それが私の希望です。

－ あまりヘリコプタを作っていない日本が今後進むべき道は？

やっぱり使われなくちゃダメですよ。ヘリが使われるのはこれから。もっと使われるようになるのは
オスプレーだと思いますよ。オスプレーは将来民間機として伸びますね。今は軍用機ですけども。その時にヘリがどうなるか？ヘリは活動の範囲が違いますから。今度の震災でもものすごくヘリが活躍しました。だから、あれを見たらヘリもこれからどんどん伸びるんじゃないの。日本でも自然発生的に作るようになるんじゃないかしら。阪神大震災の時はヘリが集まってもうまく運用されなかったんです。今
度はその時の教訓があったので、自衛隊が主になってうまくやったようです。だから次の災害に備えてヘリをもっと用意しておかなければいけないんじゃない。それに向くヘリコプタを、是非日本で開発して欲しいですね。今、私がヘリ関係でやっているのはIFR委員会の委員長です。
「どうやってヘリコプタ
及びGeneral Aviationの計器飛行を安全に確立するか」という観点から見ています。
新機種の開発では、例えばRobinsonさんなんかを見ていると、大したもんですよ。自分で独特のシーソー機構を考え出して、これで行けるぞと思って、個人でR-22を作りだしちゃったんですね。それで、今はR-44まで含めてものすごい数が出ているでしょう。つまり、昔ベルがやったようなことを今でもやるんですね。だから、日本でも誰かが新しいアイデアを出して伸ばすことは十分可能だと思います。たまたまそういう人がいないだけの話でね。

４
①
②
③
④
⑤
⑥

経

歴

氏名
東 昭
フリガナ
アズマアキラ
生年月日
昭和 2 年 6 月 19 日
現職
東京大学名誉教授、工学博士
JHS 現職
名誉顧問
経歴
1927年生まれ
1953年東京大学工学部卒業後、川崎航空機工業入社
1964年東京大学助教授
1974年同教授
1984年Maryland大学客員教授
1988年東京大学名誉教授⑦ 主要受賞歴⑧ JHS 経歴
昭和36年（1961年) AHS正会員
平成11年（1999年）AHSフェロー
平成24年（2012年）AHS名誉会員⑨ 出身地
神奈川県川崎市⑩ 出身校
東京大学工学部応用数学科- 161 -

５人物考－ 東教授の話の中で名前の挙がった方々の中で、大学、JHS、そのほか公私にわたって関係の深かった齊藤茂さん（宇宙航空研究開発機構、第12代JHS会長）に東教授にまつわる思い出等お話を伺いました。

私が東先生を知ったのは、東京大学の大学院に入って研究室を決める時でした。当時宇宙の研究を目指していた私は、東京大学の附置研である宇宙航空研究所（宇宙研）の宇宙に関係する先生のところを回っていました。しかしながら、出遅れたせいか受けてくれる先生方がいなくなってしまったところ、
東先生の紹介欄にロケットの制御という項目があり、自分も制御が専門であることから喜んで面接に行きました。ところが、先生曰く「ロケットはあまり新しいことをやることが無いよ。でもうちに来れば色々なことができるよ」と。今思えば、先生の甘言に載ってしまったのが運のつきでした。研究室に入ると、ヘリコプタをやってみないかと言われ、最初にやったのは。話にも出てきましたYAMAHA の同軸反転ロータのダンピングの計算でした。あまりよくわからないのに、計算だけはして先生に提出したら良くできましたと言われ、それからヘリコプタとの長い付き合いが始まったわけです。
東先生は、夏になると米国に行くことを毎年のスケジュールとしていました。研究室1年目の夏に私はニューカレドニアに旅行する計画を立てていましたが、話をする前に先生はアメリカに行ってしまい、
おろおろしていたら、毎晩研究室にやってくる河内さんが「詳しい説明をした手紙を書け。さもないと、旅行はできないぞ」と脅すものだから、私は5，6枚の説明を書き、許しをこう手紙を書きました。先生
からは、短い内容の許可がおりました。1カ月の予定で出かけたのですが、色々手違いがあり結局2ヶ月程になってしまいました。帰国後恐る恐る研究室に行くと、先生はにこにこしていて「やっと来たか？」と言われ、私は「これから頑張ります」と言うのがやっとでした。後で知ったことですが、先生はそれほど厳密に学生の行動に関して管理することはしないそうです。実に怖いのは、先輩方でした。
さて、先生の研究姿勢は、誰が見てもわかるように実に一直線だと思います。先生は大学時代から、仕事は朝の4時ごろからはじめ、夕方5時か6時には学校を去ります。伺ったところ、1日のはじめ、朝食を研究室で食べるのだそうです。そして、学生が研究室に出てくる10時頃まで自分の関係する研究を行い、その後徐々に学生の面倒をみるというのが我々学生から見た先生の予定です。先生は、時間を無駄にすることをしない性質です。学生との打ち合わせの時は、きっちり眠って時間を有効に使っていましたから。
また、生物、魚、昆虫など幼少の時から興味のあった飛行などの動きを、航空力学の観点から解き明かすという先生のライフワークを見つけるために、ヘリコプタや固定翼機などの飛行を研究してきたのではないか時々思います。人間、やりたいことをやって給料をもらいそれが世の役に立つのであれば、こんな素晴らしい人生は無いなと思い、先生のまねを少しでも近付こうとしてきたのは私だけで無いのではないでしょうか？
先生の趣味は釣りです。学生時代に大島などに研究室で出かけ、浜釣りをするのが楽しみでした。釣りの日は朝4時くらいから準備をします。私は、前の日に宴会をしたにもかかわらず、「明日の釣りの準
備は、私も手伝います」と言ってしまった手前、次の日先生から朝4時ごろ起こされて釣りの準備をした記憶があります。
今思えば、「楽しいことは時間を忘れる」という諺を実践させていただいたようなものです。貴重な体験でした。
先生は、現在8５歳になられて、今なお毎日研究を続けておられると聞きます。毎日の日課もあまり変えておられないようです。電話をすると、「書くことがいっぱいあるよ」と毎回言われます。先生のこのような姿勢に、何人もの学生を含む後輩がたくさんの教えをいただいたことか。今ある、日本における「ヘリコプタの研究」の土壌は、先生がその実践力をもって築いてくれたおかげと言っても過言ではありません。
先生が話しておられたように、「日本という国にはヘリコプタは必要である」という強い言葉は、後輩である我々の心にきつくとめておくべきことと思います。日本の中で、ヘリコプタを独自に開発し世- 162 -

界に向けて「メイドインジャパン」という名誉と誇りの持てる日を、若い研究者は夢見なくてはいけな
いのではないでしょうか。

先生の末長いご活躍を紙面を借りて御祈念すると同時に、ヘリコプタの技術的発展、普及、教育など
JHSがその設立目的に掲げた理念を実現すべく会員をはじめ皆様に大いに期待するものです。
(斉藤- 163 -

茂)

＜寄稿＞

- 164 -

- 165 -- 166 -- 167 -- 168 -- 169 -2012年度ヘリコプタ研究･論文一覧

1.

田辺安忠：回転翼機の空力騒音予測ツールの構築について、第44回流体力学講演会/航空宇宙数値
シミュレーション技術シンポジウム2012、富山、2012年7月5日~6日。JAXA-SP掲載予定。
2. 杉浦正彦、田辺安忠、齊藤茂、菅原瑛明、大塩慧太郎、金崎雅博：ヘリコプタのBVI騒音予測のための規定後流モデルとCFDのハイブリッド手法、第44回流体力学講演会/航空宇宙数値シミュレー
ション技術シンポジウム2012、富山、2012年7月5日~6日。JAXA-SP掲載予定。
3. 菅原瑛明、田辺安忠、齊藤茂：ロータ試験データベースとの検証計算におけるモデル忠実度の影
響、第44回流体力学講演会/航空宇宙数値シミュレーション技術シンポジウム2012、富山、2012年
7月5日~6日。JAXA-SP掲載予定。
4. Yasutada Tanabe, Shigeru Saito and Hideaki Sugawara, “Construction and Validation of an
Analysis Tool Chain for Rotorcraft Active Noise Reduction,” 38th European Rotorcraft Forum,
September 4-6, 2012, Amsterdam, NL.
5. Masahiko Sugiura, Yasutada Tanabe, Shigeru Saito, Hideaki Sugawara, Keitaro Ohshio and
Masahiro Kanazaki, “Hybrid Method of CFD and Prescribed Wake Model for Rotorcraft
Aeroacoustics and Aerodynamics Prediction,” 38th European Rotorcraft Forum, September 4-6,
2012, Amsterdam, NL.
6. Noboru Kobiki, “Design and Performance Evaluation for Enhanced Active Tab Drive Mechanism
installed in Mach scaled Model Blade,”38th European Rotorcraft Forum, September 4-6, 2012,
Amsterdam, NL.
7. 田辺安忠：回転翼の空力弾性計算手法の考察、第50回飛行機シンポジウム、新潟、2012年11月5-7日。
8. 小曳 昇：マッハ・スケールした風洞試験模型ブレード用改良型アクティブ・タブ機構の設計と性能評価、第50回飛行機シンポジウム、新潟、2012年11月5-7日。
9. 菅原瑛明、田辺安忠：アクティブ・フラップによるロータ騒音低減効果の予測、第50回飛行機シンポジウム、新潟、2012年11月5-7日。
10. 杉浦正彦、田辺安忠、菅原瑛明：ヘリコプタのBVI騒音予測に向けた規定後流モデルとCFDのハイ
ブリッド手法の構築、第50回飛行機シンポジウム、新潟、2012年11月5-7日。
11. 大塩慧太郎、杉浦正彦、田辺安忠、菅原瑛明、金崎雅博：ブレードと渦の干渉による渦の減衰モデルの構築について、第50回飛行機シンポジウム、新潟、2012年11月5-7日。
12. Keitaro Ohsiho, Masahiko Sugiura, Yasutada Tanabe, Hideaki Sugawara and Masahiro Kanazaki,“Vortex Dissipation Due to Airfoil-Vortex Interaction,” APISAT2012, Jeju, Korea, Nov.14,2012.
13. 糸賀紀晶：ヘリコプタの地面効果に対するCFDの適用，第8回防衛用ヘリコプタ研究部会研究会，
平成24年6月18日．
14. 下斗米理，糸賀紀晶，井星正氣：構造物近傍でホバリングするヘリコプタロータに対する横風方向の影響について，日本航空宇宙学会第50回飛行機シンポジウム，平成24年11月5日．
15. 川上賢太郎，井星正氣，糸賀紀晶，玉井一弥，藤橋和之：テールロータ後流の干渉を受けるメイ
ンロータの空力性能，日本航空宇宙学会第50回飛行機シンポジウム，平成24年11月5日．
16. 沖田理香，糸賀紀晶，井星正氣：艦艇甲板上におけるヘリコプタロータに対する着艦位置の影響，
日本航空宇宙学会第50回飛行機シンポジウム，平成24年11月5日．
17. BK117ヘリコプタ性能向上型メイン・トランスミッションの開発とドライラン試験著者：赤堀広文、
薄健二、山内智裕、中川正信、西田徹(第50回飛行機シンポジウム).

- 170 -

日本ヘリコプタ協会規約
施行
改正
改正
改正
改正
改正
改正

平成元年12月15日
平成10年7月 6日
平成12年6月22日
平成15年7月 3日
平成18年4月28日
平成21年8月4日
平成22年4月24日

第１章

総

則

（名 称）
第1条 本組織は『日本ヘリコプタ協会（Japan Helicopter Society）』（以下「本協会」という）と呼称する。
（目 的）第2条
本協会は、広くヘリコプタ及び垂直離着陸飛行の発展に寄与するため、AHSI（American
Helicopter Society International）の日本支部（Japan Chapter of the AHSI）として、ヘリコプタ並びに垂直離着陸飛行に関する基礎研究、試験、開発、製造、維持、運航並びに広報等、全ての分野にわたる活動の活性化、情報収集の効率化、会員相互の親睦・共生、国際交流の実をあげることを目的とする。
（管理機構）
第3条 本協会の管理運営機構は理事会及び幹事会とする。
理事会はAHSIの基本目的、本規約、並びに本協会全体の運営方針に関わる事項を統括する。各担当常任理事は、担当範囲の年間事業計画を策定し執行する。各担当幹事は、担当常任理事の事業執行を補佐する。
本協会の事務局は、会長が指名する機関内におく。

第２章

会

員

（会員の資格）第4条 本協会は、日本在住のAHSIの正会員、学生会員、法人会員、教育法人会員、並びに本協会の賛助会員他をもって構成する。
（会員の分類）第5条 本協会の個人会員は、正会員、学生会員、賛助会員、及び名誉会員、法人会員は一般法人
会員、教育法人会員、及び賛助法人会員からなる。
① 正会員は、AHSI 会員の資格を有するものおよび本協会に入会申込書を提出し理事会で承認をえたもの。
② 学生会員は、AHSI 会員の資格を有するものおよび本協会に入会申込書を提出し理事会で学生会員として認められたもの。
③ 一般及び教育法人会員は、AHSI 会員の資格を有するものおよび本協会に入会申込書を提出
し理事会で夫々一般及び教育法人会員として認められた法人。
④ 賛助会員並びに賛助法人会員は、本協会の目的に賛同し本協会の活動を賛助する個人並びに法人。
⑤ 名誉会員は、所定の審査の結果、本協会の目的達成及び推進に特に顕著な功績があって、名誉会員として遇するに相応しいと認められたもの。

- 171 -

（加入及び脱会）
第6条 前条の各号に該当し、入会を希望するものは所定の申込書を、会長に提出し、理事会の承認を得なければならない、また、脱会を希望するものは所定の脱会届を、会長に提出しなければならない。
（除名）
第7条 本協会は、会員が本協会の目的に反するような行為があったと認められる場合、理事会で審議のうえこれを除名することができる。
（会員の権利）第8条 会員は、会のすべての事項に参画する権利及び均等の取扱いをうける権利を持つ。
（会員の義務）
第9条 会員は、次の義務を負う。
① 当規約及び総会、理事会で定められた事項に従うこと。

第３章

役 員

（役員）
第10条 本協会には、次の役員をおく。
会長（PRESIDENT）
1名
副会長(VICE PRESEDENT)
2名
常任理事(MANAGEING DIRECTOR)
若干名
理事(DIRECTOR)
若干名
監査役(AUDITOR)
若干名
幹事長（PROGRAM CHAIRMAN)
１名
幹事(MANAGER)
若干名
メンバーシップ担当(MENBERSHIP /CHAIRMAN)
1名
リエゾン担当（LIAISON MANAGER）
若干名
尚、名誉顧問(ADVISER EMERITUS) 、顧問(ADVISER)をおくことができる。
（選任）第11条 常任理事及び理事、監査役は、前期役員が候補者を推薦し、会員の選挙又は総会の承認を得てこれを決定する。
会長、副会長は、常任理事および理事の互選による。
幹事長、メンバーシップ担当並びにリエゾン担当の委嘱は会長が行う。
幹事は理事会が推薦し会長が任命する。
名誉顧問および顧問は、会長、副会長経験者から構成される。名誉顧問または顧問は、理事会での承認をもってこれを承認するする。また、会長、副会長経験者でない場合、特別に会長の推薦があった場合にはこれを認める。
なお、任期中に役員に欠員が生じた場合の後任者の選任は、その都度、理事会の合議によって決定し、常任理事の場合には総会で承認する。
（任期）第12条 役員の任期は、2ヵ年とする。なお、副会長に関しては2名のうち1名を1年毎に交互に選出される。
但し、前条、後任役員の任期は前任者の残りの期間とする。
（職務）第13条 役員は下記の職務を遂行する。
① 会長は、本協会を代表して、会務を統括し、会の運営に対する一切の責任を負う。
- 172 -

会長は総会、理事会の議長となる。
② 副会長は、会長を補佐し、会長事故あるときは、その職務を代行する。なお、2名のうちどちらかの副会長がメンバーシップ担当を受け持つ。また、副会長は次期会長の候補となる。
常任理事、理事は、理事会を構成し、本協会の運営に関わる基本的事項を決定する。
③ 常任理事には、次の担当を設ける。
•
総務担当
•
企画担当
•
編集担当
•
広報担当
•
国際担当
•
行事担当
④ 各担当常任理事は付表１に定める担当ごとの職務を担当幹事と共に遂行し、本協会の運営につき、会長並びに理事会を補佐する。
⑤ メンバーシップ担当(副会長)は、会員の増加に関する基本施策を立案遂行すると共に、会員名簿を維持管理する。
⑥ リエゾン担当は、国内における外部関係機関との情報交換、協力関係の強化に努める。
⑦ 幹事長は、総務担当常任理事を補佐し、本協会の運営に関して、担当常任理事の決定した基本事項を具体化し遂行する。また、幹事会を主催し、各担当常任理事との調整を行う。
⑧
幹事は、幹事長より指示された業務を行う。
⑨ 監査役は本協会の会計が適正に行なわれていることを監査する。
⑩ 名誉顧問および顧問は、会の運営に関して意見を具申する。また、顧問は担当常任理事の相談役として常任理事をかねることができる。
（理事会）
第14条 理事会は、必要に応じて、会長がこれを招集する。顧問、名誉顧問は、理事会に出席できるが、議決に参加はできない。理事会の議決は、全常任理事・理事の過半数を持って成立する。
（幹事会）
第15条 幹事会は、必要に応じ、幹事長がこれを招集する。リエゾン担当は、幹事会に出席できるが、議決には参加できない。幹事会の議決は、全幹事の過半数を持って成立する。
（内規）第16条 本協会の運営に内規を必要とする場合は理事会の決議によりこれを定める。

第４章

総会及び行事（総会）
第17条 総会は、本協会の最高決議機関であり、会員全員をもって構成し、原則として新年度に入って３ヶ月以内に会長が招集し、次の事項を協議するものである。ただし、理事会が必要を認めたとき、また会員の総数3分の１以上のものが、議題を明示して請求したときは、会長は臨時に総会を招集しなければならない。
① 役員の選出並びに解任② 規約の改廃③ 予算及び決算④ その他役員が発案し、理事会で必要と認めた事項⑤ 会員からの提案事項
総会は、会員の過半数の出席又は委任状がなければ成立しない。
総会の決議は出席した会員の多数決による。議長は、賛否同数の場合のみ決議に加わることができる。
- 173 -

（行事）第18条 本協会は、理事会の承認を得て、研究会・講演会を開催するほか、本協会の目的に沿った各種の行事を行うことができる。

第５章

会 計

（会の経費）
第19条 本協会の経費は、賛助会費、臨時会費及び寄付金他をもってあてる。
（会費）
第20条 会費の徴収は、次により行う。
① 賛助会費は、年額１口 10,000 円以上の賛助会費を納入する。原則として新年度に入って３ヶ月以内にこれを徴収する。
② 臨時会費は、理事会の決議により、必要に応じ適宜徴収する。
（会計年度）
第21条 本協会の会計年度は毎年４月１日から翌年３月３１日までの１ヵ年とする。
（会計）第22条 本協会の会計は、総務担当常任理事／幹事が担当して行う。
会計は監査役の監査を経た上で、定期総会に会計報告を行い、承認を得るものとする。

第６章

附則

（効力）
第23条 当規約は、平成元年１２月１５日から効力を発するものとする。

以上- 174 -

付表１

担当常任理事における職務（なお、各項目については適宜見直す）

担
総務担当

当
•

•
•

企画担当

編集担当

広報担当

国際担当

行事担当

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

職
務
総会、理事会、定例研究会、特別講演会及び臨時委員会等の開催の事前通知ないし、これらの会議についての議事録を作成し保存する。
本協会の会計記録を保存し、資産の安全保管の責任を負う。
本規約が、明示又は暗示に規定するその他の職務、或は会長又理事会から付託された業務を遂行する。
表彰を取り扱う。
その他
年間の行事を立案する。
協会のホームページの作成を助言する。
各種イベントを企画（臨時組織、特別広報企画等）する。
各種情報発信を企画する。（アーカイブス、臨時委員会、広報活動等）
人物紹介の記事等を取りまとめる。
その他
HP の作成に協力する。
年 1 回会報を作成する。
発信情報（アーカイブス）を作成する。
年間の発表論文を”e-Library”化する。
その他
HP を作成し運営する。
対外的な関係を構築する。
広告を募集する。
寄付を募る。
国内における教育機関との関係を構築する。
その他
AHSI 対応
海外対応
その他
HeliJapan 国際会議
IHST 参加
その他- 175 -

２０１３ 年 度 賛 助 会 員 名 簿［法人賛助会員名簿］
No.

名

称

口数

代表者・所属（役職）

連

絡

先

1

（株）アイ・ティー・シー・
アエロスペース1

中山 智夫
代表取締役社長〒104-0033 東京都中央区新川1-3-2
NAXビル7階
電話：03-3555-3621
FAX：03-3555-36272

朝日航洋（株）1

高岡 信
常務取締役 航空事業本部長〒136-0082 東京都江東区新木場4丁目7番41号
東京ヘリポート内
電話：03-3522-0647
FAX：03-3522-1853

3

川崎重工業（株）

5

小牧 博一
航空宇宙カンパニー
技術本部長〒504-8710 岐阜県各務原市川崎町1
電話：0583-82-2246
FAX：0583-82-6320

4静岡エアコミュータ（株）

1

三輪 德泰
代表取締役社長〒420-0902 静岡県静岡市諏訪8-10
静岡ヘリポート内
電話：054-265-6611
FAX：054-265-6166

5（株）島津製作所

1

石井 岳
航空機器事業部
技術部 部長〒604-8511 京都市中央区西ノ京桑原町1
電話：075-823-1375
FAX：075-823-1472

6（株）ジーエイチクラフト

1

木村 学
代表取締社長〒412-0048 静岡県御殿場市板妻733
電話：0550-89-8680
FAX：0550-89-8682

7（株）ジャムコ1

星野 信也
カンパニープレジデント
常務取締役〒181-8571 東京都三鷹市大沢6-11-25
電話：0422-33-1321
FAX：0422-33-1444

8

新東亜交易（株）

1

日高 弦也
航空・艦船部 航空第二課長〒100-8383 東京都千代田区丸の内3-2-3
電話：03-3286-0351
FAX：03-3213-2405

9セントラルヘリコプター
サービス（株）1

新井 努
代表取締役社長

10（株）ダイセル1

阿部 隆
特機事業部開発部部長代理

11（株）タクト・ワン

1

富塚 昌孝
代表取締役

12

多摩川精機販売（株）

1

小池 弘晃
開発営業本部 特機営業部
次長〒144-0054 東京都大田区新蒲田3-19-9
電話：03-3731-2131
FAX：03-3738-3134

13

中菱エンジニアリング（株）

3

山﨑 勝也
取締役社長

〒453-0862 愛知県名古屋市中村区岩塚町
字九反所60-1
電話：052-612-8071
FAX：052-614-0046

14

テクノブレーン（株）

1

加藤 利孝
代表取締役社長〒504-0814 岐阜県各務原蘇原興亜町1-17-1
電話：058-371-3443
FAX：058-371-2738

15

ナビコムアビエーション
（株）

1

玉中 宏明
代表取締役 社長

16

日本エアロスペース（株）

1

谷村 仁司
代表取締役社長

17（株）日立国際電気

1

竹永 浩太郎
特機事業部 営業本部長

18

富士重工業（株）

519

古河電池（株）1

滝川 三左男
航空宇宙カンパニー
航空機設計部部長（ヘリコプター技術）酒井 宏明
情報通信営業部
宇宙航空グループ 主任- 176 -

〒480-0297 愛知県西春日井郡豊山町
県営名古屋空港内
電話：0568-39-1191
FAX：0568-39-1173〒100-6077 東京都港区港南2-18-1
JR品川イーストビル
電話：03-6711-8231
FAX：03-6711-8238〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷5-20-11
第一シルバービル301
電話：03-3356-0649
FAX：03-3356-8769〒102-0072 東京都千代田区飯田橋3-4-4
第5田中ビル9F
電話：03-3265-6747
FAX：03-3265-6748〒107-0062 東京都港区南青山1-1-1
新青山ビル西館20階
電話：03-5785-5970(代表） FAX：03-5785-5964〒101-8980 東京都千代田区外神田4-14-1（秋葉原UDXビル11F）
電話：03-3365-9162
FAX：03-3365-9165〒320-8564 栃木県宇都宮市陽南1丁目1-11
電話：028-684-7528
FAX：028-684-7600〒141-0021 東京都品川区上大崎4-5-37（本多電機ビル3F）
電話：03-3492-2972
FAX：03-3492-2973

20

古野電気（株）1

森高 義雄
航空・防衛事業部長〒662-8580 兵庫県西宮市芦原町9-52
電話：0798-63-1052
FAX：0798-63-1061

21

ベストテック（株）

1

江場 修
代表取締役社長〒460-0015 名古屋市中区大井町3番15号
日重ビル8F
電話：052-321-8755
FAX：052-321-8758

22

三井物産エアロスペース（株）

1

大高 栄治
カスタマーサポート部
第一室 室長〒105-0011 東京都港区芝公園2-4-1
芝パークビルA-12階
電話：03-3437-8７61
FAX：03-3437-8775

5勝田 茂
航空宇宙事業本部
防衛航空機事業部
ヘリコプタ技術部〒455-8515 愛知県名古屋市港区大江町10
電話：052-611-8006
FAX：052-611-6426

23

三菱重工業（株）

部長

24

三菱商事（株）1

今泉 茂徳
船舶・宇宙航空事業本部
宇宙航空ユニット マネージャー

25

三菱プレシジョン（株）

1

練尾 正美
〒247-8505 神奈川県鎌倉市上町屋345
鎌倉事業所
電話：0467-42-5650
FAX：
シミュレーションシステム第二部長

26

ヤマハ発動機（株）

1

坂本 修
事業開発本部 UMS事業推進部
開発部 部長〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500
電話：0538-32-1170
FAX：0538-37-4259

27

ユーロコプタージャパン（株）

5

保坂 淳一
営業企画部

〒107-6119 東京都港区六本木6-10-1
六本木ヒルズ森タワー19F 私書箱78号
電話：03-5414-3408
FAX：03-5414-3328

28

横河電機（株）1

新川 明義〒180-8750 東京都武蔵野市中町2-9-32
航空宇宙・特機事業部 防衛営業本部
電話：0422-52-5663
FAX：0422-52-5946
副本部長［ 個人賛助会員名簿］

No.

氏

1

明石 稔

名

口数

1

- 177 -

〒100-8086 東京都千代田区丸の内2-6-1
パークビルディング
電話：03-3210-4299
FAX：03-3210-4806

日本ヘリ コ プ タ 協会 2013年度役員名簿
JHS 役職氏

名会長（兼）IHST 検討委員会

井星 正氣

所

属

先

防衛大学校 システム工学群 航空宇宙工学科 教授

副 会 長
富士重工業（株）航空宇宙カンパニー 航空機設計部
滝川 三左男（兼）メンバーシップ担当
部長（ヘリコプター技術）
副 会 長

小塩 和典

川崎重工業（株）航空宇宙カンパニー 技術本部
ヘリコプタ設計部 部長

常任理事（総務担当）（兼）幹事長糸賀 紀晶

防衛大学校 システム工学群 航空宇宙工学科 准教授

常任理事（企画担当）

勝田 茂

三菱重工業（株）航空宇宙事業部
防衛航空機事業部ヘリコプタ技術部 部長

常任理事（編集担当）

淺原 昭夫

日本飛行機（株）航空宇宙機器事業部
営業部 部長付 防衛営業アドバイザー

常任理事（広報担当）

滝川 三左男富士重工業（株）航空宇宙カンパニー 航空機設計部
部長（ヘリコプター技術）常任理事（国際担当）

青山 剛史

宇宙航空研究開発機構 航空本部
数値解析技術研究グループ 空力・音響セクションリーダ
（兼）機体システム研究グループ 回転翼機セクションリーダ

理事

安田 邦男

日本大学 理工学部 航空宇宙工学科 教授

理事

伊藤 健

防衛省 技術研究本部 技術開発官付 第 1 開発室 2 等陸佐

理事

竹内 繁吉

ユーロヘリコプタージャパン（株）
業務本部 技術部 部長代理 主席

理事（兼）IHST 検討委員会

鷲田 修

朝日航洋（株）航空事業本部 整備統括部 技術室長代理

理事

富塚 昌孝

タクトワン（株）代表取締役

理事

坂本 修

ヤマハ発動機（株）事業開発本部 UMS 事業推進部 開発部
部長

理事

八巻 健一

富士重工業（株）航空宇宙カンパニー 航空機設計部課長（ヘリコプター技術）

監査役

田辺 安忠

宇宙航空研究開発機構 航空本部
機体システム研究グループ 回転翼機セクション 主任研究員

幹事（国際担当）

小曳 昇

宇宙航空研究開発機構 航空本部
機体システム研究グループ 回転翼機セクション 主任研究員

幹事（企画担当）

山口 学

三菱重工業（株）航空宇宙事業本部 防衛航空機事業部
ヘリコプタ技術部 計画課 主任- 178 -

泰通

川崎重工業（株）航空宇宙カンパニー 技術本部
技術企画管理部 技術情報課 基幹職

幹事

長谷川

幹事（広報担当）

山岸 保司

富士重工（株）航空宇宙カンパニー
航空機設計部ヘリコプター設計課 主事

幹事（編集担当）

松下 博彦（株）エアロパートナーズ 業務部 顧問

幹事

藺牟田

幹事

豐丸 建二

（株）ジャムコ 航空機整備カンパニー

幹事

響庭 昌行

防衛省

幹事

奥野 善則

宇宙航空研究開発機構 航空プログラムグループ
DREAMS プロジェクトチーム サブマネージャ

幹事

砂田 茂

大阪府立大学 工学部 宇宙航空工学科 准教授

JHS 役職氏所

和久 防衛省 海上自衛隊 第 51 航空隊 訓練指導隊 課程教育班長

名

属

技術研究本部先

リエゾン担当全日本航空事業連合会
ヘリコプタ部会

鷲田 修

朝日航洋（株）航空事業本部 整備統括部 技術室長代理

日本航空医療学会

西川

日本航空医療学会理事
NPO 法人救急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net）理事

日本航空宇宙学会

青山 剛史

宇宙航空研究開発機構 航空本部
数値解析技術研究グループ 空力・音響セクションリーダ
（兼）機体システム研究グループ 回転翼機セクションリーダ

経産省（SJAC）

上村 誠（株）ナスカ 取締役

国交省（IHST）

町田 茂

宇宙航空研究開発機構 航空本部
運航システム・安全技術研究グループ 研究領域リーダー

国交省（IFR 研究会）

奥野 善則

宇宙航空研究開発機構 航空プログラムグループ
DREAMS プロジェクトチーム サブマネージャ

厚生労働省（ドクターヘリ）長尾 牧

朝日航洋（株）運航統括部 統括部長

文科省
（航空科学委員会）

齊藤 茂

宇宙航空研究開発機構 航空本部
事業推進部 特任担当役

防衛省（防衛技術協会）

長島 知有

防衛大学校 名誉教授

総務省（消防庁）（防災ヘリ）

鷲田 修

朝日航洋（株）航空事業本部 整備統括部 技術室長代理

渉

日本操縦士協会
ヘリポート研究会
日本女性航空協会
日本航空協会- 179 -

顧

問

名誉顧問

東

昭

名誉顧問

義若 基

AHS 日本支部

顧問（総務担当）

牧野 健

AHS 日本支部

顧問（企画担当）佐藤

三菱重工業（株）航空宇宙事業部
防衛航空機事業部ヘリコプタ技術部

顧問（編集担当）長島 知有

防衛大学校 名誉教授

顧問（広報担当）

上村 誠（株）ナスカ 取締役

晃

東京大学 名誉教授

顧問（国際担当）
顧問（国際担当）
平本 隆（ 兼 ） AHS 本 部 Regional
Directors

帝京大学 理工学部 教授 航空宇宙工学科 学科長

顧問（国際担当）（兼）AHS 本部技術委員
齊藤 茂（ 兼 ） AHS 本 部 Regional
Vice Presidents

宇宙航空研究開発機構 航空本部
事業推進部 特任担当役

顧問

井口 敦雄

MHI エアロスペースシステムズ株式会社 取締役

顧問

大林 秀彦

AHS 日本支部

顧問

河内 啓二

東京大学 工学系研究科 航空宇宙工学専攻 名誉教授

顧問

小林 孝

三菱重工業株式会社
特別顧問

顧問

高木 淳二

AHS 日本支部

顧問

西川 渉

日本航空医療学会理事
NPO 法人救急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net）理事

顧問

古澤 正人

セントラルヘリコプターサービス（株）顧問

顧問

三宅 司朗

宇宙航空研究開発機構

顧問

山野 豊

ユーロコプター 理事，アドバイザー
航空医療学会 理事，評議員
NPO 法人救急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net）理事- 180 -

名古屋誘導推進システム製作所

日本ヘリ コ プ タ 技術協会 略年表

年度

会報番号

会

定例研究会、 （ ） 内は、 通算回数

長

総会/ 講演会（ 所属先当時）
1989

-

1990

-

1991
1992

特別講演会 等夏

12.15 航空会館[設立総会]
義若 基（川崎重工）季-冬

ＡＨＳ 年次総会 等季

3.16 東大先端研[第6回ヘリコプタ研究会]
2.16 幕張メッセ

3.13 川崎重工-Ｐｒｏｕｔｙ氏
10.5 帝国ホテル-Ｂｕｃｋｌｅｙ氏

義若 基氏-特別会員
日本支部 会員増加数及び会員増加率第1位(４２名、４９％）-

7.18 三菱重工(1)15.29 川崎重工本社

7.19 富士重工(2)2.7 防大(3)2

6.23 川崎重工本社

9.18 三菱重工(4)2.5 山上会館(5)6.18 富士重工本社

9.10 川崎重工(6)2.15 山上会館(7)6.3

富士重工本社

7.22 陸自霞ヶ浦(8)6.19 三菱重工本社

9.29 川崎重工(10)2.23 防衛庁 ３研(11)5.17 三菱重工名航10.4 富士重工(12)2.14 川崎重工(13)6.6 住友重機追浜

10.24 三菱電機(14)1.23 陸自木更津(15)-7.6 ソニー

10.2 富士重工(16)2.19 東京へリポート(17)4.21-23 He li Japan 9 8
岐阜県長良川国際会議場
12.22 日大 Ｗａｎｇ氏（シコルスキー社）

ＯＨ－Ｘ設計チーム(技本/ＫＨＩ）-Ｈｏｗａｒｄ Ｈｕｇｈｅｓ Ａｗａｒｄ

6.16 パイオニア

10.26 陸自明野(18)3.23 東京ビッグサイト(19)[ＴＡ2000]

4.16 日大-Ｒｏｚｈｄｅｓｔｖｅｎｓｋｙ（ミル社）

東 昭氏 東京大学名誉教授 -特別会員
義若 基氏-名誉会員
Ｓ－９２開発チーム（ＭＨＩ）-Ｒｏｂｅｒｔ Ｐｉｎｃｋｎｅｙ Ａｗａｒｄ

6.22 川崎重工本社

11.28 陸自立川

2.23 八尾空港(21)1.23 川崎重工社-Ｓｃｈｍｉｔｚ教授(ﾒﾘｰﾗﾝﾄﾞ大）牧野 健氏－特別会員
Ｓ－９２開発チーム(MHI)-Agusta International Fellowship Award

7.4 航技研

11.29 ヤマハ発動機(22)2.28 東京へリポート(23)

1983

3

1994

4

1995

5

1996

6

1997

7

1998

8

牧野 健
(富士重工）

佐藤 晃(三菱重工）

長島 知有(防衛大学校）[第2回国際航空宇宙シンポジュウム･ヘリコプタセッション]-西川 渉(地域航空総合研究所）
1999

9

2000

10

2001

11

2002

12

2003

13

2004

14

2005

15

2006

16

2007

17

上村 誠
（川崎重工）
上村 誠(日本航空宇宙工業会）
高木 淳二(富士重工）
高木 淳二(宇都宮大学）小林 孝（三菱重工）
井口 敦雄(三菱重工）

河内 啓三(東京大学）

6.28航空会館-

1.28三菱重工本社-Johnston氏（米陸軍）
11.11-13 He li Japan 2 0 0 2
栃木県総合文化センター

3.13 宇都宮大学(24)

7.3 富士重工本社

10.31 電子航法研究所(26)3.19 海上保安学校宇都宮分校(26)

7.1 三菱重工本社

12.17 防衛庁 3研(27)2.25 名古屋国際会議場(28)[ヘリコプタによる防災シンポ]

7.19 グランドヒル市ヶ谷

12.16 三菱重工小牧(29)4.28 三菱重工横浜ビル

10.3 JAXA調布航空宇宙センター(30)7.17 東京大学先端科学技術研究センター

11.20 防衛大学校(32)-3.15 山上会館(31)-181

10.24-25 東大山上会館-Ｓｃｈｒａｇｅ教授（ジョージア大）12.4航空宇宙技術研究所-Ｃａｒｌｓｏｒｎ氏(米陸軍ＡＴＣＯＭ）
7.6 健保会館-フランスヘリコプタ技術
11.18 防大
-Ｈｍ教授（ＭＩＴ）
11.8 三菱重工横浜-Ｇｅｓｓｏｗ教授（メリ－ランド大）11.11 総評会館機会学会-「交通･物流から見た将来ヘリコプタ技術
11.2 三井物産-Ｇａｆｆｅｔｙ氏（ベル副社長）
1.20 三菱重工本社-Ｇａｆｆｅｙ氏（ジュージア大）10.7JA2004ヘリコプタ・セミナー
パシフィコ横浜
8.31三菱重工本社-Friedmann教授（ミシガン大）1 1 . 5 - 1 7 He li Japan 0 6
名古屋国際会議場
11.13 JAXA 調布航空宇宙センター-Philippe氏（元ONERA)
2.7東大本郷キャンパス工学部-Xia氏（南京航空航天大）-日本支部 会員増加数及び 会員増加率第1位(１５名、１１．９％）-

日本支部 会員増加数第1位--

大林 秀彦氏-特別会員
定岡 庄治氏-会長特別賞[ヘリ事始め50周年記念]
佐藤 晃氏-名誉会員
長島 知有 防衛大学校名誉教授-名誉会員
日本支部-会員数増-

丹羽 義之-特別会員

-

2008

18

2009

7.23 JAXA 調布航空宇宙センター-Dr.Hongvi Xu(カナダ航空宇宙研究所）
10.3航空会館-Dr.James M.Wang(ｱｸﾞｽﾀ･ｳｴｽﾄﾗﾝﾄﾞ）7.1 東京大学 山上会館-

19

8.4 三菱重工

-

2010

20

4.26 JAXA 調布航空宇宙センター

9.27 東京スポーツ文化会館(34)-

1 1 . 1 - 3 HｅｌｌJapan 2 0 1 0
大宮ソニックシティ

ＩＨＳＴ検討委員会

2011

21

6.17 JAXA 調布航空宇宙センター

10.31 三菱重工(35)-2 . 1 2 - 1 5 2 0 1 2 １ｓｔ ＡＡＲＦ
Busan,Korea

AHS事務局長 Ｍｒ．Ｒ．Ｆｌａｔｅｒ氏引退
Ｍｉｋｅ Ｈｉｒｓｃｈｂｅｒｇ氏就任
東 昭 東京大学名誉教授-名誉会員

2012

22

6.15 航空会館

10.18海上自衛隊横須賀地方総監部
（36）

平本 隆
(富士重工）

齊藤 茂(宇宙航空研究開発機構）

井星 正氣
（防衛大学校）4.17 恵比寿ｽﾊﾞﾙﾋﾞﾙ（33）-3.8 ヤマハ発動機（37）182-

ＩＨＳＴ検討委員会発足
Heｌi Japan2010準備委員会発足

＜個人会員申込書＞
正会員及び学生会員（ 年会費： 無料）： AHSイ ン タ ーナシ ョ ナル会員の資格を 有し 、 本協会に入会申込書を 提出し 理事会で承認を 得た方。

- 183 -

賛助会員（ 年会費： 10,000円（ 一口あたり ））： 本協会の目的に賛同し 、 本協会の活動を 支援し ていただける 方。

- 184 -

＜法人会員申込書＞
一般法人会員及び教育法人会員（ 年会費： 無料）： AHSイ ン タ ーナシ ョ ナル会員の資格を 有し 、 本協会に入会申込書を 提出し 理事会で承認を 得た方。

- 185 -

賛助法人会員（ 年会費： 10,000円（ 一口あたり ））： 本協会の目的に賛同し 、 本協会の活動を 支援し ていただける 方。

- 186 -

＜AHSイ ン タ ーナシ ョ ナル会員申込書＞
こ の用紙に書き 込んでFAXで送付すれば入会でき ま す。 ま た、 AHSイ ン タ ーナシ ョ ナルのホームページ（ http://www.vtol.org/） から オン ラ イ ン での申込みも でき ま す。 不明の点があれば、 事務局も し く はお近く の幹事ま でお問い合わせく ださ い。

- 187 -

- 188 -- 189 -日本ヘ リ コ プ タ 協会2013年度会報

第23号

Journal of the Japan Chapter of AHS International,
Vol.232013年7月12日発行

日本ヘリ コ プ タ 協会（ Ａ Ｈ Ｓ イ ン タ ーナ シ ョ ナ ル日本支部）〒239-8686
神奈川県横須賀市走水 1-10-20
防衛大学校 システム工学群 航空宇宙工学科
ヘリコプタ工学分野内
日本ヘリコプタ協会 事務局
ホ ームペ ージ ： http://www.helijapan.org/- 190 -