「」 を目指して

2014年9月（東証1部：1835）

目次
１．会社概要２．事業部門別業況
３．当社の大きな社会的使命／最近の取り組み例
４．業績推移５．中期経営計画
６．個人投資家のみなさまへ（本資料は、全て連結決算数値で表示しております）
2

１．会社概要（平成２６年３月３１日現在／連結）

鉄道関連工事の専門技術をコアコンピタンスとする総合建設業
会社名
本社所在地
資本金

東鉄工業株式会社（TOTETSU KOGYO CO.,LTD）
東京都新宿区信濃町３４番地 ＪＲ信濃町ビル
２８億１,０００万円
お ぐ ら まさひこ

代表者
従業員数

代表取締役社長 小倉雅彦

連結子会社

売買単位

１００株

株主構成

93
（8.5％）

１，７２０人
東鉄機工株式会社・東鉄メンテナンス工事株式会社
東鉄創建株式会社・興和化成株式会社

主要株主については35ページをご参照

環境・その他

線路

292278（25.5％）（26.7％）

1,093億円
429(39.3％）

土木建築
2014年3月期
部門別売上高（連結）（単位：億円）3

１．会社概要 【各事業の特徴】「鉄道」を軸に、相互に補完しあう４つの事業部門
エコツー

ＪＲ東日本を中心に、鉄道線路メンテナンスシェア我国№１「東鉄ECO２プロジェクト」を強力推進中

高性能な大型保線機械保有台数我国№１

太陽光発電・省電ｼｽﾃﾑ・緑化（壁面・苔）・ｱｽﾍﾞｽﾄ除去 等々

軌道新設工事（新幹線・地下鉄・私鉄）・首都圏ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの実績豊富

ECO（ｴｺ）関連ﾋﾞｼﾞﾈｽ積極展開中

線路事業

他部門とのシナジーを活かした事業展開

東鉄工業の強み
鉄道関連工事のリーディングカンパニー

土木事業

高い専門的技術力

安定した受注

環境事業

鉄道土木関連特殊工法に強み

駅関連施設/鉄道近接建物に強み

耐震補強の実績が豊富

ﾏﾝｼｮﾝ・ｵﾌｨｽ・店舗・工場等の実績豊富

防災・立体交差工事等の高い技術力

ﾘﾆｭｰｱﾙ・耐震補強等の受注拡大中
環境事業と協同で、ﾜﾝｽﾄｯﾌﾟｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ、一気通貫ｻｰﾋﾞｽを展開中

整備新幹線の実績豊富

建築事業

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１．会社概要 【沿革】
設立以来71年の歴史年

月

沿革昭和18年７月 「東京鐵道工業株式会社」設立

昭和27年

７月 商号を「東鉄工業株式会社」に変更

昭和37年

１１月 株式を東京証券取引所市場第二部に上場

昭和47年

１０月 株式を東京証券取引所市場第一部に上場

平成24年

４月 新しい「中期経営計画（２０１２～２０１５）」をスタート

平成26年

７月 創立７１年

鉄道の保持・強化を目的に、当時の鉄道省の要請により、関東地方の建設業者が企業合同し、国策会社「東京鐵道工業株式会社」として、丸の内1丁目1番地に設立

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１．会社概要 【保線を支える主な企業】
鉄道省（当時）の要請により設立した会社

北海道地区

札建工業
名工建設
（名証二部上場）

仙建工業

東日本
地区

大鉄工業

第一建設工業（JASDAQ上場）

四鉄工業（現在は四国開発建設が担当）

西日本地区

広成建設

四国地区
九鉄工業

東海地区

東鉄工業
（東証一部上場）

九州地区

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１．会社概要 【経営理念・事業ビジョン】
経営理念～安全はすべてに優先する～
当社は、鉄道専門技術の特性を活かした総合建設業として、安全で快適な交通ネットワークと社会基盤の創造に貢献いたします。

事業ビジョン
・鉄道関連工事のリーディングカンパニーとして、・その高い専門的技術力と、安定した受注の強みを活かし、・線路・土木・建築・環境各事業のバランスの取れた事業構造のもと、・専門プロ集団として、建設業界に独自の地歩を確保してまいります。
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１．会社概要 【コーポレートメッセージ】
誠実で☆キラリと光る☆ナンバーワン＆オンリーワン☆キラリと光る☆

誠 実 で・「究極の安全と安心」の追求
・「技術と品質」へのこだわり
・「環境」への取組み

線路

軌道メンテナンス工事や、高性能な大型保線機械の稼働力などにおいて、質・量ともに我国ナンバーワン、そして常に未来に挑戦し続ける、☆キラリと光る☆・・・

線路
土木
建築

コア３部門においては、鉄道関連・耐震・防災・リニューアル・メンテナンス工事など、当社独自の高い専門性と強みを最大限に活かす・・・

環境時代を先取りした環境事業「東鉄ＥＣＯ２プロジェクト」を積極的に推進する・・・

・「人を大切にする」 企業風土
・「誠実なＣＳＲ経営」の推進

ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ & ｵﾝﾘｰﾜﾝ「ナンバーワン」の東鉄工業を目指します「オンリーワン」の東鉄工業を目指します

これら４つの事業部門が相互にバランスよくシナジーを発揮し、他に類を見ない、ユニークで先進的なビジネスモデルと専門的な技術力により、お客様の多様なニーズにお応えすることができる、☆キラリと光る☆・・・

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１．会社概要 【社長プロフィール】
略歴： 昭和２７年

代表取締役社長
小倉 雅彦（おぐら まさひこ）

兵庫県神戸市出身
昭和４５年
灘高等学校 卒業
野球部に所属、甲子園に３年連続出場（但し、県大会予選にて）
昭和４９年
東京大学 工学部土木工学科 卒業 （ラグビー部に所属）
国鉄（現 東日本旅客鉄道株式会社）入社
主として線路・土木部門を歩む
平成５年～平成９年
関連事業本部 企画課長
平成１２年
鉄道事業本部 設備部長
平成１４年
取締役 横浜支社長
平成１６年
常務取締役 鉄道本部副本部長
・新潟県中越地震 現地対策本部長
・山手線にホームドア設置を決定 等々安全対策に徹底的に取り組む
平成２０年
東鉄工業㈱ 代表取締役社長就任

趣味： スポーツ観戦、古典落語鑑賞、食べ歩き
信条： 「有言実行、活私奉公、温故挑新、明朗会生」

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２．事業部門別業況 （１） 【線路部門】
軌道メンテナンス工事において質・量ともに我国「ナンバーワン」

施工区間
江差線
木古内～五稜郭

北陸新幹線 （飯山工区）軌道敷設工事

ＪＲ江差線 メンテナンス工事（ＪＲ北海道より初受注）

京王線 調布駅付近軌道工事（京王電鉄）

仙台高速鉄道東西線 軌道工事
（仙台市営地下鉄）

10

２．事業部門別業況 （１） 【線路部門】
高性能な大型保線機械の稼働力などにおいても我国「ナンバーワン」

マルチプルタイタンパー

レール削正車

新幹線確認車

除雪用モーターカー

11

２．事業部門別業況 （２） 【土木部門】
鉄道関連・耐震補強・防災工事に強みｼﾅｼﾞｰ部門

線路部門

ＪＲ常磐線 利根川橋りょう改良工事

北陸新幹線 野々市高架橋新設工事

古川地下調節池 新設工事（東京都）

横浜町田付近 耐震補強工事（国交省）

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２．事業部門別業況 （２） 【土木部門】
線路・土木・建築・環境各部門のシナジーを発揮する「オンリーワン」の東鉄工業

ｼﾅｼﾞｰ部門

ｼﾅｼﾞｰ部門

線路部門

線路部門

ＪＲ山手線 有楽町駅ホームドア新設工事（山手線全駅のほぼ半分を当社が施工）

ＪＲ総武線 江戸川橋防風柵設置工事

ｼﾅｼﾞｰ部門

ＪＲ戸塚駅 踏切人道橋新設工事（開かずの踏切解消）

線路部門

ｼﾅｼﾞｰ部門

建築部門

線路部門

東北新幹線 トンネル耐震工事
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２．事業部門別業況 （３） 【建築部門】
駅関連・リニューアル・他部門との連携工事等に強み

ｼﾅｼﾞｰ部門

線路部門

ＪＲ東京駅 中央通路店舗開発工事

ＪＲ京浜東北線 大井町駅改良工事（駅型保育園併設）

ｼﾅｼﾞｰ部門（イメージ）

ＪＲ東日本 神田オフィスビル新築工事（ＷＴＯ案件）線路部門

ＪＲ内房線 袖ヶ浦橋上駅舎新設工事
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２．事業部門別業況 （３） 【建築部門】
住宅・非住宅分野でも豊富な施工実績

ﾗｲｵﾝｽﾞ立川ｸﾞﾗﾝﾌｫｰﾄ新築工事（長期優良住宅認定）

介護施設オークの森新築工事（宮城県大崎市）

水戸東照宮 社務所新築工事

ファミーナ鶴ケ谷店新築工事（宮城県仙台市）

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２．事業部門別業況 （４） 【環境部門】
エコツー『東鉄ＥＣＯ２プロジェクト』の推進＝建築部門等とのシナジーを活かす
建築部門と環境部門のシナジー
・「一気通貫サービス」
・「ワンストップショッピングサービス」
・当社駒込ビル「エコビル」化による見える化推進

ＪＲ中央線 四ツ谷駅改良「ｴｺｽﾃ」化
ﾎｰﾑ屋根上緑化工事

TOTETSU品川ＲＣセンター
砕石リサイクル事業

ＪＲ総武線 信濃町駅
ｱﾛﾏｽﾃｰｼｮﾝ化ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ（環境省・ｱﾛﾏ環境協会賞 受賞）

ＪＲ京葉線 海浜幕張駅改良「エコステ」化工事

ＥＧＤ工法による壁面緑化工事
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２．事業部門別業況 （４） 【環境部門】

ｼﾅｼﾞｰ部門

土木部門
建築部門
パース提供：東日本旅客鉄道株式会社

ＪＲ京葉線 海浜幕張駅改良「エコステ」化工事（「エコステ」：省エネ、再生可能エネルギーなど様々な環境保全技術を導入する取り組み）17当社の大きな社会的使命／最近の取り組み例

３． （１）【東日本大震災への対応】

２０１１年３月１１日午後２時４６分東日本大震災発生後直ちに、
「安否確認システム」により従業員の安否確認を実施

仙台

本社に災害対策本部、各支店に現地対策本部を設置し、本社、支店、協力会社などからの応援体制を整え、現地に復旧支援要員を派遣

福島災害復旧工事に注力

郡山・被災情報の収集、現地調査、被災現場の復旧活動に全社をあげて取り組む
・特に鉄道分野においては、東北新幹線、常磐線、東北本線などの在来線の早期復旧に貢献

宇都宮
水戸・取り組み体制：合計１，２００名〔ピーク時〕（当社社員約２００名、協力会社約１，０００名）

東京方面

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当社の大きな社会的使命／最近の取り組み例

３． （１）【東日本大震災への対応】【東北新幹線 白石蔵王～仙台間高架橋橋脚損傷】【ひたちなか海浜鉄道 金上～中根間（震災直後）】【宮城県多賀城市 大代保育園（被害状況）】【復旧処置完了】【復旧工事完了】【復旧後】（右下 冠水部分）

19当社の大きな社会的使命／最近の取り組み例

３． （２）【首都直下地震に備えた耐震補強対策】≪首都直下地震に備えた耐震補強対策≫①ＪＲ東日本の取り組み◎2012年度からの5年間を、重点的な整備期間とした総額約3,000億円の耐震補強対策などを計画⇒2016年度末までに計画の約８割の完了をめざす。
◎首都直下地震に備えた耐震補強対策
・新幹線高架橋（約8640本）、高さ8ｍ以上の盛土（11箇所）、駅・ホームの壁（約60駅）などの耐震補強対策は100％完了予定
・御茶ノ水駅付近盛土耐震（2016年度完了予定）
・盛土耐震補強（山手線高田馬場・目白間他 2013年度6箇所着手予定）
・駅舎等の天井および壁耐震補強
・脱線防止ガード（列車脱線防止のためにレールの内側に設置するガード）
・その他（鉄桁、トンネル、レンガアーチ高架橋の耐震補強）②東鉄工業の取り組み◎首都直下地震対策関連工事の施工は当社の社会的使命◎ＪＲ東日本、及びＪＲコンサルへ技術職員を派遣し、各種調査、設計、協議等を支援
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当社の大きな社会的使命／最近の取り組み例

３． （２）【首都直下地震に備えた耐震補強対策】◎首都直下地震対策関連工事（施工事例）

・ 盛土（擁壁）補強工事（御茶ノ水駅付近）

・ レンガアーチ高架橋補強工事（新橋駅付近）（御茶ノ水駅付近）

コゲラステーション

・ 高架橋柱補強工事（長野県富士見町 立場川橋りょう）

・ 駅舎等天井耐震化工事（大井町駅）

ワークプラットホーム◎首都直下地震対策関連工事の実績と見通し’１３/３期実績

受 注
完 工

１３５億円
３２億円

’１４/３期’１５/３期通期見通し（’１３/９期時点での見通し）

実績

約２００億円
約１１０億円

２３０億円
１３０億円

約１５０億円
約２００億円21

当社の大きな社会的使命／最近の取り組み例

３． （３）【山手線ホームドアの設置状況】

２０１５年度までに大規模改良予定駅などを除く２４駅に設置

22

当社の大きな社会的使命／最近の取り組み例

３． （４）【太陽光発電事業施設の受注状況】◎ＪＲ東日本の太陽光発電施設 ５件受注
・高崎駅（新幹線ホーム）【群馬県】〔2004年3月竣工〕

・東京駅（ＪＲ東海道線ホーム）【東京都】〔2011年3月竣工〕

・四ツ谷駅（エコステ化）【東京都】〔2012年4月竣工〕

・海浜幕張駅（エコステ化）【千葉県】〔2013年9月竣工〕

・京葉車両センター【千葉県】〔2014年2月竣工〕◎民間顧客の太陽光発電施設 ４件受注
・日本ルツボ㈱【愛知県】〔2013年3月竣工〕

・丸山製作所㈱【千葉県】〔2014年1月竣工〕

・村田基礎工事㈱【茨城県】〔2014年3月竣工〕

・㈱タテノコーポレーション【千葉県】〔2014年5月着工〕（イメージ）◎自社の太陽光発電施設 ２件
・「ＴＯＴＥＴＳＵ蓮田ｿｰﾗｰｽﾃｰｼｮﾝ」【埼玉県】〔2013年7月竣工〕

・「ＴＯＴＥＴＳＵ鹿島ｿｰﾗｰｽﾃｰｼｮﾝ」【茨城県】〔2014年5月着工〕（【 】：設置場所）（イメージ）

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４．業績推移 （１）【’１４/３期実績 及び’１５/３期見通し】’１４/３期は受注高、売上高、利益全てにおいて過去最高額を達成’１５/３期は増収増益により中計最終年度目標達成を目指す（百万円、％）（連結）

受
注高売上高売 上 高 総 利 益( 売上 高総 利益 率）
営 業 利 益
（営業利益率）経 常 利 益
（経常利益率）当 期 純 利 益
（当期純利益率）’13/3期実績

実績

99,81587,165
10,651(12.2%)
5,424(6.2%)
5,734(6.6%)
3,938(4.5%)

116,718
109,388
14,670(13.4%)
8,495(7.8%)
8,873(8.1%)
5,312(4.9%)’14/3期’13/3期比増減額
増減率+16,902+16.9%+22,222+25.5%+4,019+37.7%(+1.2P)+3,070+56.6%(+1.6P)+3,139+54.7%(+1.5P)+1,374+34.9%(+0.4P)-’15/3期(見通し）（中計目標）

105,000
112,800 ＞110,000以上
14,500(12.9%)8,600 ＞ 8,000以上(7.6%)
9,000(8.0%) ＞ 7.3％以上
5,700(5.1%)-24

４．業績推移 （２）【業績推移】
売上高・経常利益・当期純利益 （連結） ’１４/３期は売上高・経常利益・当期純利益全て過去最高額を達成
前々中期経営計画（億円）

前中期経営計画’１５/３期は増収増益路線
中計最終年度で目標達成を目指す

現中期経営計画

（億円）

1,200

1,093 1,128

120

1,000

999 967 1,005
940 957 941
895 886 921 869 871
88.7 90.0

100

800 75180
66.8 69.7

600
45.0
400

35.2

47.5 50.1

57.3 53.1 57.0

39.3
42.2 42.6
36.0
39.1
36.9
36.0
28.7
28.1
24.3 25.5
21.6 21.1

60
40

200 8.7 13.7 18.7
5.1
0 '02/3期 '03/3期 '04/3期 '05/3期 '06/3期 '07/3期 '08/3期 '09/3期 '10/3期 '11/3期 '12/3期 '13/3期 '14/3期 '15/3期

200（見通し）

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４．業績推移 （２）【業績推移】
自己資本比率・純資産・ＲＯＥ・期末有利子負債 （連結）
前々中期経営計画

前中期経営計画

現中期経営計画

億円
58.1%

600
49.5%

500
400
300

38.0%

51.5%

43.3%

393
312 309
293 310270 279

10.5%
9.5%

7.4%

'02/3期’ 0 4 / 3 期【ROE】
業界内で高水準を維持

39

8.7%

’ 0 5 / 3 期’ 0 6 / 3 期’ 0 7 / 3 期

11.4%【期末有利子負債】
ピーク時（’03/3期末）279億円

9.6% 9.4%

6.8%⇒’09/3期末以降6期連続ゼロ

37
0’ 0 3 / 3 期

360

10.6%
7.0%

472.9%’ 0 2 / 3 期

338

9.5%

83

【自己資本比率】
過去13年間で大幅増【純資産】
過去13年間でおよそ2.7倍に

242

9.2%

10053.2%

449

24.1% 23.0%

218
185

55.2%

495

28.8%

200 184 189

040.4% 41.2%

52.0%’ 0 8 / 3 期'03/3期 '04/3期 '05/3期 '06/3期 '07/3期 '08/3期’ 0 9 / 3 期'09/3期0’ 1 0 / 3 期

0’ 1 1 / 3 期

0’ 1 2 / 3 期'10/3期 '11/3期 '12/3期

0’ 1 3 / 3 期

0’ 1 4 / 3 期'13/3期 '14/3期

26

４．業績推移 （３）【業界地位】
受注・売上高利益額

利益率
3位（7.8％）

10位（84億円）

22位（1,146億円）

11位（88億円）

2位（8.1％）

財務指標（経営事項審査Ｙ評点）

1位（1,309点）（6期連続№１）

26位（1,093億円）

注１：建設経済研究所による主要建設会社決算分析38社を対象

注３：出典：２０１４年３月期決算短信

注２：上記数値及び指標は連結決算ベースで集計（受注高のみ単体集計）
数値及び順位については一部推定によるものも含む

注４：経営事項審査Ｙ評点は、２０１４年４月期時点での直近決算数値より当社が試算した予想値（公共工事の入札に参加する建設業者の経営状況を国土交通省が定めた基準により表す指標）27

５．中期経営計画 （１）【当社のリスク要因とリスク回避戦略】
2014年3月期完工高内訳 （連結）

官公庁
6.0％

私鉄・その他民間
4.0％
官公庁
5.0％

私鉄・その他民間
15.3％

私鉄・その他民間
1.0％
官公庁
9.5％

全社

ＪＲ東日本
７８．７％

線路部門

土木部門

ＪＲ東日本
91.0％

ＪＲ東日本
89.5％

官公庁
1.7％

私鉄・その他民間
49.3％

建築部門

ＪＲ東日本
49.0％

リスク回避戦略

当社のリスク要因• 売上高に占めるＪＲ東日本への依存度の高さ• 東日本大震災直後は、ＪＲ東日本の設備投資、修繕費等が一時的に減少（工事量が減少）① 当社にとって最大最重要顧客である
ＪＲ東日本からの受注は当社の強みであり、今後とも徹底的に強化② 一方で、・官公庁・民間一般工事（含む私鉄）等への多面的な営業展開を強化
・業域をさらに深掘りし拡大「中期経営計画（２０１２～２０１５）」の基本戦略＝『３Ｄ戦略』

28

５．中期経営計画 （２）【中期経営計画「（２０１２～２０１５）」３Ｄ戦略】
基本方針（１）ますます高まりつつある安全・防災・復興など、社会やお客様のニーズに的確にお応えすることにより、当社の「社会的使命」をしっかりと果たす（２） ① 「質」（安全/品質・技術力/企業力） と 「量」（業績）② 「トップライン」（成長戦略） と 「ボトムライン」（収益力）のバランスのとれた経営を推進（３）その結果として、「企業価値」を高め、「堂々たる成長の時代」への道を切り拓く（４） その「基本戦略」は『３Ｄ戦略
３Ｄ戦略』 （スリーディ戦略）

基本戦略
『３Ｄ戦略
３Ｄ戦略』の概要の概要（１） Ｘ軸戦略
Ｘ軸戦略：「顧客層」のウイングを拡大（横軸）（２） Ｙ軸戦略
Ｙ軸戦略：「業域」の深掘りによる拡大（縦軸）⇒Ｘ
Ｘ×Ｙ
Ｙ＝「面積」＝「量」（業績）を拡大⇒「トップライン」増強のための「成長戦略」（３） Ｚ軸戦略
Ｚ軸戦略：「安全/品質・技術力/企業力」の一層の強化（高さ軸）⇒「質」（クオリティ）を向上（４） 『３Ｄ戦略
３Ｄ戦略』：（１）（２）（３）の各戦略により、Ｘ×ＹＹ×Ｚ
Ｚ＝「体積」＝「企業価値」を最大化＝「体積」＝「29５．中期経営計画 【３Ｄ戦略】（１）Ｘ軸戦略：「顧客層」のウイングを拡大（横軸）４．中期経営計画 （２）【中期経営計画「（２０１２～２０１５）」３Ｄ戦略】

主な取組み【線路部門】
・ 「仙台市営地下鉄東西線軌道敷設工事」

仙台市交通局【土木部門】
・ 「九州新幹線トンネル工事」（長崎県）
・ 「宅地造成工事」（大震災復興）
・ 「農地復旧工事」（大震災復興）
・ 「環状線地下道路建設工事」
・ 「相原宮下線道路改良工事」
・ 「珊瑚橋歩道橋修繕工事」
・ 「竹ノ塚駅付近高架化工事」

鉄道・運輸機構
宮城県石巻市
宮城県
東京都交通局
神奈川県相模原市
岩手県北上市東武鉄道㈱東武スカイツリーライン「竹ノ塚駅付近連続立体交差化工事」 【東武鉄道㈱】竹ノ塚駅付近約１．５㎞を高架化【建築部門】
・ 「本厚木、相模大野ﾏﾝｼｮﾝ新築工事」
・ 「市川Ｋ・Ｓﾋﾞﾙ新築工事」
・ 「荒川区南千住マンション新築工事」
・ 「ファミーナ鶴ケ谷店新築工事」
・ 「こすもす保育園新築工事」
・ 「えひめ飲料工場改修工事」
・ 「介護施設オークの森新築工事」
・ 「特定緊急輸送道路沿道建築物耐震診断」〔一気通貫戦略成功事例〕【環境部門】「倉庫新築及び太陽光発電施設建設工事」
・〔ワンストップショッピング戦略成功事例〕
・ 「太陽光発電施設建設工事」

小田急不動産㈱㈱セコムホームライフ
三井ホーム㈱双日新都市開発㈱㈱ファミーナ
社会福祉法人永春会
農協愛媛県本部㈱永愛（イメージ）
イメージ写真は東武鉄道HPﾆｭｰｽﾘﾘｰｽより「荒川区南千住６丁目ﾏﾝｼｮﾝ新築工事」【双日新都市開発㈱】個人事業者㈱丸山製作所
村田基礎工事㈱㈱タテノコーポレーション（イメージ）

パース提供：双日新都市開発㈱30

５．中期経営計画 【３Ｄ戦略】（２）Ｙ軸戦略：「業域」の深掘りによる拡大（縦軸）主な取組み「特殊軌道工事（リニア地下鉄）」【仙台市交通局】【線路部門】
・ 「常磐線線路災害復旧工事」
・ 「特殊軌道工事（リニア地下鉄）」
・ 「線路検修（診断）、設計」

ＪＲ東日本
仙台市交通局
ＪＲ東日本【土木部門】
・ 「常磐線土木災害復旧工事」
・ 「構造物診断・設計・技術提案」
・ 「陸橋延命工事」
・ 「配水池等更新工事」

ＪＲ東日本
ＪＲ東日本
東京都
川崎市

【建築部門】
・ 免震構造マンション
・ 設計施工によるマンション〔一気通貫戦略成功事例〕
・ 「建築物耐震診断」（特定緊急輸送道路沿道建築物耐震診断）〔一気通貫戦略成功事例〕【環境部門】
・ 「倉庫新築及び太陽光発電施設建設」〔ワンストップショッピング戦略成功事例〕

小田急不動産㈱ 他
ナイス㈱ 他
個人事業者「倉庫及び太陽光発電施設建設」【㈱丸山製作所】㈱丸山製作所

村田基礎工事㈱㈱タテノコーポレーション・ 「TOTETSU蓮田ソーラーステーション」本格稼働 当社「TOTETSU鹿島ソーラーステーション」新設
当社自ら売電プロジェクトに取り組むとともに、ノウハウを蓄積し、お客様のプロジェクトに活用
ＪＲ東日本
・ 「エコステ化」工事（京葉線海浜幕張駅）
・ 「太陽光発電施設建設」

31

５．中期経営計画 【３Ｄ戦略】（３）Ｚ軸戦略：「安全／品質・技術力／企業力」の一層の強化（高さ軸）
主な取組み
A． 「安全」【具体的でわかりやすい実効性のある取組み】
・「安全はすべてに優先する」経営理念の徹底
・「要注カード」など「見える化」したビジュアル教材活用
B． 「品質・技術力」【新技術の開発推進】
・鉄道近接作業での「レーザーバリア警報システム」導入【耐震補強工事】
・御茶ノ水駅付近防災対策工事を効率的に施工するため
壁面自在移動足場 「コゲラステーション」の開発
・「柱状構造物の耐震補強鋼板設置方法」（特許登録）【駅改良、ホームドア設置工事】
・「覆工板及び覆工板の連結方法」（特許登録）
・「仮ホーム構造及び桁式ホーム化工法」（特許登録）【苔緑化工事】
・「トモスメッシュ工法」（特許登録）
・「難燃性苔シート」（出願中）

壁面自在移動足場「コゲラステーション」の開発

駅改良、ホームドア設置工事における「仮ホーム構造及び桁式ホーム化工法」

C． 「企業力」
・興和化成㈱とのシナジー強化 （’１３／３月Ｍ＆Ａを実施）
・協力会社やその社員を紹介する「プロフェッショナル」誌の発刊による協力会社とのパートナーシップ強化
・海外プロジェクトへの参画を検討（ＦＳ中）・増配と自己株式取得による株主還元のさらなる充実

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５．中期経営計画 【３Ｄ戦略】（３）Ｚ軸戦略：「安全／品質・技術力／企業力」の一層の強化（高さ軸）≪株主還元策について≫
配当金

基本方針
１．安定的な配当の継続
２．株主資本の充実や設備投資に備えた内部留保の確保
３. 収益に対応した配当30(円)2円増配（5期連続）
過去12年間で4倍に24円

2522円
20円

2016円 18円
14円14円 14円
12円

1510円

108円 8円
6円

50'02/3期 '03/3期 '04/3期 '05/3期 '06/3期 '07/3期 '08/3期 '09/3期 '10/3期 '11/3期 '12/3期 '13/3期 '14/3期

自己株式の取得

機動的な株主還元策の一環として自己株式の取得を実施

取得株式総数10万株

取得価額総額

1.97億円（2014年5月15日～5月20日）

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６．個人投資家のみなさまへ （１）【株価推移】（指数）

2002/09/04 終値：178円
12年来最安値

2014/08/29 終値：2,578円
直近株価
2014/07/17 終値：2,680円
12年来最高値
当社株価指数

日経平均株価指数（2002年8月の月足を100とした場合）

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６．個人投資家のみなさまへ （２）【当社株主構成】
所有者別分布状況（平成２６年３月３１日現在）
個人その他 21.32％

大株主の状況（上位１０名）（平成２６年３月３１日現在）

金融機関 39.67％

当社への出資状況
株主名

自己名義 1.30％
証券会社 0.88％

外国人 11.93％
国内法人 24.87％（金融機関等を除く）

持株数
（千株）

持株比率
（％）

日本ﾄﾗｽﾃｨ・ｻｰﾋﾞｽ信託銀行株式会社
（信託口）

３，９６７

１０．９９

東日本旅客鉄道株式会社

３，６５９

１０．１３

日本ﾏｽﾀｰﾄﾗｽﾄ信託銀行株式会社
（信託口）

１，７５２

４．８５

株式会社みずほ銀行

１，２１４

３．３６

日本電設工業株式会社

１，０８８

３．０１

東鉄工業社員持株会

８１３

２．２５

株式会社常陽銀行

７７７

２．１５

鉄建建設株式会社

７７０

２．１３

明治安田生命保険相互会社

７３１

２．０２

日本生命保険相互会社

５８３

１．６１
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６．個人投資家のみなさまへ （３）【当社ﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙと特徴】「東鉄工業」とは・・・＜ビジネスモデル＞＜経営方針と特徴＞

鉄道専門技術を活かした総合建設会社（鉄道関連工事のリーディングカンパニー）「究極の安全と安心」を追求する会社（技術と品質への徹底的なこだわり）

安全で快適な交通ネットワークと社会基盤の創造に貢献する会社（東日本大震災/東北新幹線等の早期復旧にも貢献）「誠実で、すべてのステークホルダーから信頼される」ことを目指す会社（人を大切にする経営）日本一の鉄道線路メンテナンス会社（誠実で☆キラリと光る☆「ナンバーワン」の東鉄工業）

ＪＲ東日本とのパートナーシップに基づく安定した受注の強みを持つ会社（官公庁・民間一般工事（含む私鉄）受注も強化中）

４つの事業部門が相互にシナジーを発揮するユニークなビジネスモデルを持つ総合建設会社（誠実で☆キラリと光る☆「オンリーワン」の東鉄工業）

安定した業績と、圧倒的に健全な財務内容を誇る会社（経営事項審査Y評点 ６期（'09/3期～'14/3期）連続主要建設会社No.１達成）

こんな「東鉄工業」のファンになってくださいませんか？

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６．個人投資家のみなさまへ （４）【当社ＨＰ/ＩＲのご案内】

トップメッセージや中期経営計画、最新のIR資料のほか各種データをご覧いただけます。

日本ＩＲ協議会２０１２年度「ＩＲ優良企業賞」において「ＩＲ優良企業特別賞」を受賞。（建設業界では初の受賞）

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６．個人投資家のみなさまへ （５）【ｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸ・ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾗｰ】●「シンボルマーク」は、旧来の社章をエンブレム化・モノクロの濃淡だけで表現した立体感溢れるフォルムの重厚感と安定感 ⇒「究極の安全と安心」の追求
・メタリックな質感⇒「技術と品質」へのこだわり
・エッジの輝き⇒「先進性」「将来性」 を表現●新たに制定した「コーポレートカラー」は、『緑』
・東鉄工業の「緑」は、「シンシアグリーン(sincere green)」＝「誠実の緑」
・「安全と安心」「誠実」「人」「環境」などへの思いを込めたもの（２０１２年５月 新たに制定）

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本日はご清聴ありがとうございました。
お問合せ先：
東鉄工業株式会社 経営企画本部 広報・IR部
TEL：03-5369-7611
ホームページURL ：http://www.totetsu.co.jp
免責事項
本資料は、当社の業績及び今後の経営戦略に関する情報の提供を目的としたものであり、当社が発行する有価証券の投資勧誘を目的としたものではございません。
本資料における業績予想及び将来の予想等に関する記述は、現時点で入手された情報に基づき判断した予想であり、潜在的なリスクや不確実な要素を含んでおります。従いまして、実際の業績等が様々な要因により異なる可能性がありますことをご了承ください。
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