FORMULA REGIONALJAPANESE CHAMPIONSHIP
2024 GUIDEBOOKStep into new generation
formula racing
日本から世界を目指す格好のステージContents

212What is FIA Formula Regional?
FIA FORMULA REGIONALとは

14

Super License Points

16

Significance of FRJ in Japanese Racing
日本レース界におけるFRJの存在意義

18

DOME F 111/3 SPECIFICATIONSFIAフォーミュラ・リージョナル規格車両「童夢 F111/3」仕様

20

CHALLENGERS

28

2023 FIA Prize Giving ceremony
2023年FIA授賞式

30

2024 Schedule/Race Overview/Format
2024年暫定スケジュール／レース概要／レースフォーマット

スーパーライセンスポイント

ヤングドライバーたちの日本での挑戦

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3

WORLD STANDARD

ワールドスタンダード。整った世界基準、確実なステップアップフロー

4

FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP

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5GAIN EXPERIENCE育成の新拠点。積み上げる走行距離、経験を重ねるレース数

6FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP

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7

GROW UP

飛翔。大きな可能性を見せるヤングドライバー

8

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9MASTER CLASS

熟練の手腕、自身への挑戦、ジェントルマンが目指す頂点。

10FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP

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What isFIA Formula Regional?
FIA FORMULA REGIONALとは
FIA FORMULA REGIONALは、2014年 か ら 国
際 自 動 車 連 盟 (Fédération Internationale delʻAutomobile 以下、FIA) が 開始したF1を頂 点とする単座席競技車両 (Single Seater: 通称フォーミュラ車両) のカテゴリー再編と新安全規格導入に伴い制定された新カテゴリーです。
技術規則は2018年に批准され、その後アジア、アメリカ、ヨーロッパでシリーズが開始され、日本にお いても、JAF地 方 選 手 権シリーズ FORMULA

REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP (FRJ)として2020年よりスタートしました。
マシンの主な特徴は、前後に加え左右にも備わる衝撃吸収構造体の追加設定、HALO ( 頭部保護装FIAの設定した最新のレギュレー置) の設置など、ションに則った車両であること、またF1を頂点とするパワー・ウェイト・ レシオによる新区分の採用で、FIA-F4の直接の上位規格であることです。
コ ス ト 面 に 関 し て は、2023年 時 点 で 車 体€89,315、エ ンジ ン€29,027と、FIA FORMULA
REGIONALのマシン価格はFIA の設定した世界標準の規定価格 ( キャッププライス) が適用されます。またスペアパーツなどもキャッププライスに適合させるため、ランニングコストが大幅に低減されます。

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FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIPFIA Formula Regional is a new category
established by adapting new safety standards
to the single seater (commonly known as“Formula car”) category, whose pinnacle isF1, launched by the Fédération Internationalede l‘Automobile (hereafter referred to as FIA)in 2014.
The technical regulations were ratified in2018, after which the series was launched inAsia, United States, and Europe. In Japan, theseries began as the FORMULA REGIONALJAPANESE CHAMPIONSHIP (FRJ), a JAF
regional championship series, in 2020.
Primary characteristics of the machine
are that it must conform to the FIA's latest
regulations such as the addition of shockabsorbing structures to the right and left
sides, as well as to the front and rear, andthe installation of HALO (head protectiondevice). Also, by conforming to the new
power-weight ratio category in line with
F1, the standard comes directly above theFIA-F4.
In terms of the cost of FIA Formula Regional
machine as of 2023, the global cap price isset by FIA to be €89,315 for the chassis and€29,027 for the engine. As cap price is also
set for spare parts, running cost has beenreduced substantially.

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13

Super License Points
スーパーライセンスポイント

FIAは、2014年より導入されていたFIA F-4の上位

The FIA introduced the Formula Regional (FR)as a higher category of FIA-F4, which waslaunched in 2014. This completed the clear
distinction by power-weight ratio between
F1, the pinnacle, and F2, F3, FR, and F4.

カテゴリーとして “FORMULA REGIONAL(FR)”を導入し、これにより、F1 を頂点に F2、F3、FR、F4というパワーウエイトレシオによる明確な位置付けが完成しました。

FR will serve as an extremely importantsteppingstone to become a professional
driver around the world.

“FR” は、プロドライバーになるための試金石として今後大変重要な役割を果たすカテゴリーとして世界各地域で注目を集めています。

A driver will start from kart, then to FIA
Formula 4, FIA Formula Regional, FIAFormula 3, FIA Formula 2, and thenfinally strive to race in the FIA Formula 1Championship. This system is more attractive
and easier to understand for fans as well.

ドライバーが、カートからFIAフォーミュラ4、FIA
フォーミュラリージョナル、FIAフォーミュラ3、FIAフォー ミュラ2、そして最後にFIAフォーミュラワン
世界選手権を目指すステップの指針となります。このシステムは、ファンにとってもより魅力的で理解しやすい構造と言えます。

To race in F1, a driver also needs to obtain asuper license issued by the FIA.

さらに、F1に参 戦 するためにはFIAが 発 給 する『スーパーライセンス』を取得する必要があります。

Super license is a special license required
specifically to race in F1. To qualify for a
super license, the driver must earn at least
40 super license points shown in the tablebelow in three years prior to applying for thelicense. This serves as a major hurdle fordrivers aspiring to race in F1.

スーパーライセンスはF1に参戦するための特別なライセンスで、スーパーライセンスを取得するためには、申請前の過去3年間で以下の表に示すスーパーライセンスポイントを40ポイント以上獲得すF1を目指すドライバーにとって大きる必要があり、な課題となっています。

FIA Super License Points スーパーライセンスポイント
FIA Formula Race Hierarchy

FIAフォーミュラレースヒエラルキー

F1を頂点にパワーウエイトレシオによる明確な位置付けが完成

Completed the clear distinction by power-weight ratio
between F1, the pinnacle, and other formula racing

14FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIPCHAMPIONSHIP

1st2nd

3rd

4th

5th

6th

7th

8th

9th

10th

FIA-F240

40

40

30

20108643Indy Car

4030

20

10864321FIA-F3 / Formula E30252010864321

Formula Regional Euro / Japan Super Formula

2520

1510753210LMP-2 / DTM / JAPAN Super GT

20161210753210Formula Regional JAPAN / Asia / America

18141210643210FIA WTCC / NASCAR / Indy Light / SFL

1512107532100

National FIA Formula 4121075321000

ELMS Prototype / FIA WEC-LMGT-Pro

10874200000

FIA WEC-LMGT-Am / Formula Renault / National F310753100000

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Significance of FRJ inJapanese Racing
日本レース界におけるFRJの存在意義

日本におけるモータースポーツは、スポーツカー、GTカー、ツーリングカーそしてカート、入門フォーミュラ、ミドルフォーミュラと極めて多岐にわたります。さらにそれぞれの頂点に、トッププロによる「スーパーGT」、「スーパーフォーミュラ」が位置づけられるという独自のレースピラミッドが築かれています。

FRJ出身の若手ドライバーは、スーパーGT300クラスでポールポジション奪取、そしてクラス優勝と活躍するほか、スーパーフォーミュラ・ライツ経由スーパーフォーミュラでも活躍しています。

FRJでの上位入賞経験が、トッププロによるレースカテゴリーにおいても高く評価されている現実があります。
そしてマスタークラス参加者にとっては、「フォーミュラレースのゴール」のポジションとして、安全性を担保しながら楽しんでいただけるカテゴリーとして存在意義を発揮しています。
カーボンモノコックによる堅牢なボディ構造にプラスして、ヘイローによる頭部保護もその大きな要因です。

FRJは、FIAの規格レースとして日本では2020年からスタートし、幅広い参加者層に多くの魅力を提供し、これまでに阪口晴南、篠原拓朗、古谷悠河、大草りき、小山美姫、らを輩出し、FRJでの上位入賞スキルはトッププロカテゴリーでも通用するという評価を受けています。
レース運営役員は、スーパーフォーミュラを管轄するJRPより派遣され、常にJRPと連携しながら進められています。
これからも、それぞれのドライバーの夢を叶えてゆく魅力あるカテゴリーを目指します。

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FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP

Motor sports in Japan come in various forms
including Sports cars, GT cars, Touring cars,Kart, Entry-level formula, and Middle-levelformula. In Japan’s unique racing hierarchy,
there are also “Super GT” and “Superformula” at the top of each category racedby top pros.
Young drivers who started from FRJ haveearned pole positions and won in theirclass in Super GT300 and have also beensuccessful in Super Formula via Super
Formula Lights.
In essence, top finishers in FRJ have beenhighly rated in race categories raced by top
professionals.
For master class entrants, FRJ is seen as theirgoal in formula racing, and as a category
where they can enjoy racing while ensuringsafety.
The rigid carbon monocoque body structure
and the head protection offered by HALO
are a major reason for this safety.
FRJ was launched in Japan in 2020 as an
FIA-sanctioned race. It has attracted a wide
range of entrants, and has been instrumental
in the success of such drivers as Sena
Sakaguchi, Takuro Shinohara, Yuga Furutani,
Riki Okusa, and Miki Koyama. Top finishers
in FRJ have proven to be equally competitive
in top professional categories.
The race directors are assigned by JRP,
which oversees Super Formula, to ensurecollaboration with JRP.
FRJ will continue to strive to be an attractive
category that will fulfill the dreams of drivers.

OFFICIAL GUIDEBOOK17

REGULATION CAR IN JAPANDOME F 111/3 SPECIFICATIONSFIAフォーミュラ・リージョナル規格車両「童夢 F111/3」仕様『F111/3』はFIA 規格準拠車両であり、車両価格だけではなく、全ての部品の価格にいたるまでFIAの承認を得た「世界規格車両」です。また、低身長のドライバーにも対応したシートポジションを実現しています。

FORMULA REGIONALの車両は、FIAの設定した世界標準の規定価格（キャッププライス）が適用され、2023年は車体€89,315、エンジン€29,027となっています。
全長 / 全幅 / 全高

4,891mm / 1,850mm / 957mm

ホイールベース

2,950mm

トレッド

1,540mm / 1,414mm

シャシー

FIA 規格準拠 ハロ付カーボン&アルミハニカムモノコック

重量685kg（ドライバー及びバラスト含む最低重量）

ギアボックスSADEV製6速パドルシフト＋機械式LSD装備

サスペンション

前/ 後 ダブルウィッシュボーン&コイルスプリング＋アンチロールバー

エンジン

Alfa Romeo水冷直列4気筒ターボ1750cc・最大出力270hp

タイヤ

DUNLOP フロント250/575R13、リヤ300/590R13“F111/3” is an FIA-sanctioned car, and is a global standard car whose costs of all parts, and not
only the car, have been approved by the FIA.
The global cap price set by the FIA applies to Formula Regional cars. For 2023, the price is€89,315 for the chassis and €29,027 for the engine.
Dimension

Length : 4,891mm / Width : 1,850mm / Height : 957mm

Wheelbase2,950mmTread

1,540mm / 1,414mmChassis

Conforms to FIA regulation, carbon and aluminum honeycomb monocoque with HALO

Weight685kg (minimum weight including driver and ballast)

Gearbox

SADEV 6-speed paddle shift + mechanical LSD

Suspension

Front/rear double wishbone and coil spring + anti-roll bar

EngineAlfa Romeo water-cooled in-line 4-cylinder turbocharged, 1750 cc, maximum output of 270 hp

Tires

DUNLOP front 250/575R13, rear 300/590R13

車両についての詳細は右記までお問い合わせ下さい。

For details concerning the car, please contact

18

FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP

shougai@dome.co.jp.

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CHALLENGERS

ヤングドライバーたちの日本での挑戦

20 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP

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CHALLENGERS
ヤングドライバーたちの日本での挑戦

Liam Sceats

リアム シーツ

FRJチャンピオンシップは私にとって素晴らしい経験になりました。世界クラスのサーキットでレースをし、プロフェッショナルレベルのチーム環境の一員となり、非常に速い経験豊富なドライバー達とレースするチャンスが得られました。最後に、

SUTEKINAのチームメン
シリーズプロモーター、バー、そして他のドライバーはとても親切で、私にとって不慣れな環境を快適に感じさせてくれました。私はこの日本で 過ごした時間がとても気に入っており、将来また日本に戻ることをとても楽しみにしています。

22

FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIPThe FRJ championship has been an amazing
experience for me. I have the opportunity torace on world class circuits, be a part of aprofessional team environment and compete
against experienced drivers who are very
fast. Finally, the series promoters, Sutekina
team personnel and my fellow competitors
have been very kind and made me feel
comfortable in which once was an unfamiliar
environment. I have loved my time in Japanand very much look forward to returning
there in the future.

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CHALLENGERS
ヤングドライバーたちの日本での挑戦

Enzo Trulli

エンツォ トゥルーリ

今回のスポット参戦に向けて、短い間ですべてを準備してくださったTOMʼSをはじめとするすべての関係者の皆さんの努力に、まずは感謝の意を表したいと思います。FRJ事務局の皆さんも、スポット参戦の自分に対して本当に親切に対応してくださって、本当に楽しい週 末を過ごすことができました。FRJのマシンは想像以上にSFLのマシンと違いましたが、それを乗りこなす面白さは別格でした。自分としては、とても勉強になった週末です
し、クルマ、コースとすべてが初めての挑戦ながら、結果的には３戦連続表彰台を獲得という結果を持って、家族の待つヨーロッパへ一旦戻ります。また日本に戻ってきますので、これからも応援よろし
くお願いします。

24 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIPFirst of all, I would like to express mygratitude for the efforts of TOM'S and all thepeople involved who prepared everything
in a short time for this spot participation.
Everyone at the FRJ secretariat was reallykind to me, and I was able to spend a reallyenjoyable weekend. The FRJ machine wasvery different from the SF-Lights machine
more than I had imagined, but it was very
interesting to drive it. For me personally, it
was a great learning weekend, and although
the car and the course were all new challenge
for me, I ended up with three consecutive
podium finishes. I will return to Europe where
my family is waiting for me, and then back toJapan again, so please keep supporting me.

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25

CHALLENGERS
ヤングドライバーたちの日本での挑戦

Michael Sauter

ミハエル サウター

FRJに参戦できてとても良かったです。とてもエキサイティングで、素晴らしく有意義な経験ができました。全て時間通りに進んで、とても良くオーガナ
イズされている大会だと感じました。木曜日に45分のテスト走行、金曜日2 1時間のテスト走行ができ、限られた中でも十分に練習ができたことは大きな助けとなりました。もちろんレースでは課題はあったものの、最終レースではいいタイヤコンディションのおかげもあり興味深いバトルを走る事ができました。チームにとても感謝しています。

26 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP

I'm really glad that I could participate inFRJ. It was a very exciting, wonderful, andmeaningful experience for me. Everything
went on time and I felt it was a very wellorganized event. I could have 45 minutes
test session on Thursday and 2 x 1 hour test
sessions on Friday which helped me a lotwith the limited practice time. Of course, I
had some issues in the race, but in the last
race I could have some interesting battles
because of the good tyre conditions. I amvery grateful to the team.

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27

2023 FIA Prize Giving ceremony
December 9, 2023 at Baku Convention Center in Baku, Azerbaijan

Set the crown on
有終の美を飾るSOTA OGAWA小川 颯太

2023 Formula Regional Japanese Championship Series Champion

世界中のすべてのチャンピオンシップに参戦しているドライバーが、2023年のFIA授賞式に向けて再集結できる。なんて素晴らしい瞬間。

How nice it is to have all drivers, competing in all
championships around the world, to regroup for the 2023 FIA
Prize Giving ceremony.

28 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP

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Race Overview/Race Format
レース概要／レースフォーマット

2024 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP SCHEDULE
2024年 FRJ暫定スケジュール
Event Round

Schedule

CircuitEvent name

□ドライバー

満18歳以上の国内競技運転者許可証 A、もしくはそれと同等以上、国際競技運転者許可証B以下の所持者、または、満15歳に達した後初めて迎える４月１日から満18歳に達する日までの限定国内競技運転者許可証 A所持者が参加できる。また、
海外ASN発行の有効なライセンス保持し、満16歳以上のドライバーの参加が可能

1

1/2/3

9/Sat. - 10/Sun.

March

Suzuka Circuit

All Japan Super Formula Championshipだが、海外ASNが発行した承認書をもって申請が可能となり、事前にFRS事務局への問合せが必要となる。

2

4/5

11/Sat. - 12/Sun.

May

Sportsland SUGO

SUGO Champion Cup Race Series□レースフォーマット / 予選フォーマット

36/7/829/Sat. - 30/Sun.

June

Okayama International Circuit

OKAYAMA Chellenge Cup Race

49 / 1024/Sat. - 25/Sun.

AugustMobility Resort MOTEGIAll Japan Super Formula Championship

511 / 12

13/Fri. - 14/Sat.

September

Fuji Speedway

WEC 6 Hours of FUJI

613 / 14

12/Sat. - 13/Sun.

October

Fuji Speedway

All Japan Super Formula Championship

JAF申請中の日程です。上位カテゴリーの変更によりこちらも変更になる場合があります。

This may also change due to changes in the upper categories.

１大会につき30分間のレース２レース、または３レース開催。

15分間の予選を２回行う。
□グリッド

第1レースは予選1回目のベストラップ順とする。
第2レースは予選2回目のベストラップ順とする。
第3レースを開催する場合は特別規則書による。

□タイヤ規定公式予選から各決勝レーススタート時に使用可能なドライタイヤとしてマーキングできる最大セット数は、開催レース数にかかわらず２セットとする。(１セットは前輪２本、後輪２本)□DriverDrivers who are 18 years of age or older and hold a Domestic A License or equivalent, those who
hold an International B License or lower, or those who hold a limited domestic A permit and are
between the age of the first April 1 after they turn 15 years of age and turn 18 years of age may
enter the competition. Those who hold a valid license issued by ASN overseas and are at least 16years of age may enter the competition, but must apply with a consent issued by ASN overseas
and inquire the FRS Secretariat in advance.
□Race Format / Qualifying Format

Two or three 30-minute races per competition.
Two 15-minute qualifying races.
□GridThe grid for the first race will be in the best lap order of the first qualifying.
The grid for the second race will be in the best lap order of the second qualifying.
If a third race is held, the grid will be in the order specified in the Special Regulations.
□TiresRegardless of the number of races held, a maximum of two sets of tires (each set is 2 front tires
and 2 rear tires) may be marked as dry tires that can be used from the official qualifying to thestart of each race during the competition.

30 FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP

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FORMULA REGIONAL
Japanese Championship DIGITAL MEDIAS

Official web site
https://www.frj.jp/

Digital magazine "Heartbeat"https://frj.jp/mag.html

Facebook
https://www.facebook.com/FormulaRegionalJP

Twitter
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https://www.instagram.com/formula_regional_jp/

Formula Regional
Japanese Championship Secretariatフォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ事務局

ニューパシフィックスポーツマーケティング(株)〒158-0083 東京都世田谷区奥沢 6-18-18
TEL : 03-6805-9177 / FAX : 03-6805-9066
Mail : info@frj.jp

NEW PACIFIC SPORTS MARKETING INC.
6-18-18 Okusawa, Setagaya-ku, Tokyo, #158-0083 Japan
TEL : +81-3-6805-9177 / FAX : +81-3-6805-9066
Mail : info@frj.jp