証券コード：5715

株主の皆様へ 第151期

2017年 4月1日 ～ 2018年 3月31日

2017年度業績についてのご報告

2018年度業績見通しについて

当社グループの2 0 1 8 年 3月期の売 上 高は1, 6 7 6 億 9 5

2019年3月期の通期業績予想につきましては、為替を105百万円（対前期比178億65百万円増）、営業利益は78億20円／米ドル、銅価を6,500米ドル／トンと想定しました。
売上高百万円（対前期比12億75百万円増）となりました。売上高はは主として産業機械部門で大型プロジェクト案件の工事進捗

主として産業機械、ロックドリル、ユニックの機械事業と金属おにより増収となるほか、ユニック部門でユニッククレーンのモデよび化成品部門で増収となり、営 業利益は主として産業 機ルチェンジ機拡販等により増収となる見込みです。
一方、金属

械、ロックドリル、電子、化成品部門で増益となりました。経常部門は円高等により減収、不動産事業は賃貸ビルのテナント利益は81億5百万円（対前期比9億3百万円増）、特別損失に退去で減収となる見込みです。
営業利益は主としてロックドリテナント退去補償関連費用10億41百万円ほかを計上した結ル部門、金属部門、不動産事業で減益、経常利益は持分法投果、親会社株主に帰属する当期純利益は、47億74百万円

資損益の悪化等により減益となる見込みです。
2019年3月期（対前期比5億20百万円増）となりました。配当につきましての売上高は1,690億円、営業利益は65億円、経常利益は56は、1株50円とさせていただきました。

億円、親会社株主に帰属する当期純利益は37億円を予想しています。
また配当につきましては、1株50円と予想しております。

『中期経営計画2019』の推進について
本計画のスタート年度である2017年度は、将来を見据えた株主の皆様には、引き続きご支援・ご鞭撻を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。
2018年 6月

基礎固めに重点を置き、さまざまな取り組みを展開しました。
機械事業についてはコア事業と位置づけ、主に次のように取り組みました。
当社の執行役員の委嘱業務として、各事業会社に中計推進担当の取締役副社長を任命し、執行体制・責任体制を確立しました。
産業機械部門では単なる機器メーカーから顧客の戦略パートナーとなるべく、エンジニアリング力の強化を目的とした組織改編を決定しました。
また、
ロックド
リル部門では製品販売にとどまることなく、製品のライフサイクル全体で価値を認めていただけるようなライフサイクルサポートの仕組みづくりの本格的な取り組みを開始しました。
ユニッ
ク部門では安定した収益確保に努め、競争力の強化をさらに図るため、小型から大型までトラック搭載型クレーンのフルモデルチェンジ機の販売を開始しました。
さらに、開発体制においては、グループ各社と緊密な連携をとり、グループ全体の総合技術力の強化を図るため、技術統括本部として組織再編を行いました。
新設した業務改革推進室では、業務の標準化・効率化・生産性向上、業務プロセスの再構築等に取り組んでいます。
2018年度も『中期経営計画2019』達成に向け、部門ごとに具体的なアクションプランを構築、定期的にPDCAを徹底し、進捗を管理していきます。
代表取締役社長

C LO S E U P

コントラクタ事業を強化する産業機械部門がプラントメーカーとして長年培ってきた技術やノウハウ――。
その経験を活かし、多くの大型インフラ工事を受注しています。
単なる機器メーカーを脱却し、コントラクタ事業の拡充を図る、当社の新たな取り組みをご紹介します。

横浜環状北西線 の橋梁工事現場設置が進む鋼桁・橋脚

横浜環状北西線建設に携わる古河の鋼橋梁技術を現場へ送り出すことができました。鋼構造

ル断面の形状に柔軟に対応することができ

当社は、1968年に橋梁事業に進出して物の品質に関わる溶接技術は、まさに当社ます。東京外環自動車道工事のほか大深度以来、国土交通省をはじめ、各高速道路会が培ってきた技術の賜物と言えるでしょう。

シールド工法案件などで需要が見込まれ、社や地方自治体などに、橋梁・鋼構造物をまた、橋長が440ｍを超える橋梁は、部今後は大型鋼製セグメント製作にも対応し缶・溶接技術者の手による施工により、橋脚多数納入してきました。その技術とノウハウ材数も多く4分割して工場内で仮組立を行を活かし、いま取り組んでいるのが、2020いました。目的は、実際の現場で組む状況を年度開通予定の「横浜環状北西線」です。

再現し、各部材の形状や寸法、取り合い等に

横 浜 環 状 北 西 線は、東 名高 速 道 路（ 横不具合がないか、施工基準を満足している

浜 青 葉IC）と第三京浜 道 路（港 北IC）をか等の確認を行うことです。その後分解し、結ぶ、全長約7.1kmの自動車専用道路。

現場まで輸送します。現地に搬入された鋼2017年に開通した横浜北線と一体となっ桁・橋脚は、現場周辺の環境に配慮し、安全て、東名高速道路から湾岸エリアと横浜都管理が徹底された現場において、精度よく心を結ぶ連絡強化や、混雑緩和、災害時の架設され、社会インフラ網を担う重要施設と道路ネットワーク強化などの役割が期待さして貢献していくことになります。

れています。
本路線建設における当社の担当は、施工
延長約1.2km、橋梁上部工5橋、鋼製橋脚4基、総製作鋼重量4,220ｔという大型工事。その中でとくに製作の品質管理上、高難度の施工は、橋脚の隅角部における最大板厚85mmの鋼板の溶接施工で、生産技術を監理する技術者の指導のもと、熟練の製製セグメントに比べ、曲線や拡幅などトンネていきます。

小山工場 溶接工程

橋梁技術を応用し鋼製セグメントを製作
当社は、橋梁メーカーとして培った厚板製缶溶接技術を活かして、「鋼製セグメント」の製作に新規参入しました。鋼製セグメ
ントは、トンネル工事のシールド工法で採用される内壁を支えるユニットで、コンクリート

鋼製セグメント東京外環自動車道 向け土砂運搬設備

経 営
理 念
ベルトコンベヤのユニット設置工事

小山工場内に設置したベルトコンベヤの実証機

小名浜港湾国際バルク
ターミナル 向け 荷役設備

ベルトコンベヤ 例

東港埠頭のイメージ

世界最大級の長距離曲走コンベヤの設置が進む東京外環自動車道する技術として、本工事での活躍が期待さ新たなコンベヤ開発によりラインナップ強化工事で発生する大量の土砂の搬送手段とれています。

当社では、ベルトコンベヤの新たな取り組して、従来のダンプトラックに替わり、ベルトCO2削減などの周辺環境配慮に大きく貢献

みとして、「スパイラル式バーチカルコンベヤ」の開発を進めています。
その仕組みは、
ベ起点に長く培ってきた当社のベルトコンベヤ

福島県小名浜港湾で国際バルクターミナル計画が始動の経験と技術は、陸前高田市の震災復興事

当社は、長距離・大容量コンベヤ、カーブせん状に垂直方向へ運び出すというもの。荷コンベヤが注目されています。鉱山開発をルトに受けた搬送物を袋状に包み込んで、らに対応した曲走コンベヤ、荷こぼれを防止す

こぼれがなく高傾斜にも対応でき、90度にそして現在、「東京外環自動車道」においるパイプコンベヤ等の搬送設備を提供してい折り曲げる設計が可能、乗継部がなく静かなて、大泉JCTから南へ延伸するトンネル工事ます。さらに橋梁工事で培ったノウハウを活ど、従来型に比べて優れた特長があります。の土砂搬送のため、日本で初めて供用中のかし、全体設計から製作、現場施工、運転管すでに実証試験設備によるプレゼンテー

高速自動車道の中央分離帯にベルトコンベ理まで一括して請け負うことができる総合ションをゼネコン各社向けに行い、今後は、ヤの設置が進んでいます。そのメイン区間を力が強みとなっています。

個別案件ごとに設計提案していく予定です。

業でも有用性を発揮しました。

72%を占める機械事業領域で注力する「トンネル工事｣「コンクリート｣「土木・建設現場｣

における古河機械金属のシェア･強み

こうした総合力が評価され、「小名浜港湾新たなベルトコンベヤとしてラインナップに加区間を含む約4.7kmを1本でつなぐもの。

国際バルクターミナル向け荷役設備」を受注

え、土砂搬送における課題解決に貢献すべく完成すれば世界最大級の長距離曲走コンベしました。小名浜港は、東日本における資源・提案していきます。

ヤとなります。

エネルギー・食糧（バルク貨物）などの国際担う当社のベルトコンベヤは、複数のカーブ交通渋滞を避けるため、現状の片側3車物流拠点として「国際バルク戦略港湾」に指線は確保したまま中央分離帯へ設置するほ定され、大型船舶が利用できる耐震化されか、荷こぼれの防止や、コンベヤベルトの強た港湾設備の整備が計画されています。

度・安全性など、数多くの厳しい要件があり当社が受注した（2018年3月末現在）工ました。この要件に応えるべく、蓄積してき事は、沖合に増設される東港埠頭のベルトコた多くの技術と実績に基づいて設計し、実ンベヤ3基（合計約369ｍ）、乗継建屋2基、物大の実証機を製作し検証を行い、適切なトラックホッパ１基の設計・製造・据付です。

ベルトコンベヤによる土砂搬出計画を提案

複数年に及ぶプロジェクトで、今後もこのよし、採用していただきました。ダンプトラック

うな大型インフラ案件の対応を強化し、受注での搬送と比べ、渋滞・事故回避はもちろん活動に取り組んでいきます。

スパイラル式バーチカルコンベヤの実証試験設備

古河機械金属のありたい姿と強み経営理念を具現化する2025年ビジョンの達成を目指し、中期経営計画のもと新たな成長の礎を構築していきます。
当社グループは、経営理念を具現化すべく、創業150周年を迎える2025年

経営理念

度に向け、2025年ビジョン「FURUKAWA Power & Passion 150」を掲げ、古河機械金属グループは、“カテゴリートップ・オンリーワン”を基軸として成長する企業グループの実現を鉱山開発に始まり目指しています。2025年度までを3つのフェーズに分け、第1フェーズとして社会基盤を支えてきた技術を進化させ、2017-2019年度を対象とする『中期経営計画2019 ～新たな成長の礎を構

常に挑戦する気概をもって築～』を策定し、新たな一歩を踏み出しました。自らの得意とする分野で独自技社会に必要とされる企業であり続けます。

術を極め、お客様と社会に役立っていくことで持続的な成長を図っていきます。

“2025年ビジョン”（創業150周年のありたい姿）

カテゴリートップ・オンリーワン を基軸として成長する

連結営業利益150 億円超の常態化企業グループの実現
企業価値の向上フェーズ

第１フェーズ

対象年度

2017～2019年度

位置づけ

新たな成長の礎を構築

第２フェーズ

第３フェーズ

経営指標

2020～2022年度

2023～2025年度

更なる収益性向上

成長の加速と“2025年ビジョン”
実現への総仕上げ

営業利益

85億円程度－150億円超の常態化

ＲＯＥ

6% ～ 7% 程度－二桁台

機械事業をコア事業と位置づけ、持続的拡大に取り組みます。
『中期経営計画2019』では、コア事業と位置づける機械事業が、2019年度の連結営

2019年度 営業利益構成イメージ ※需要を確実に取り込むと同時に、各部門の基本戦略に則り、あるべき姿の実現に向け、不動産事業 12%業利益の72％を稼ぐ計画としています。そのためには、インフラ整備に関連した国内新たな成長の礎を構築していきます。

素材事業 16%

機械事業※ その他、調整額を除いて算定■ 機械事業で注力する事業領域と製品シェア ※製品シェアは当社調べ
トンネル工事

コンクリート

国内シェア

80%

国内シェア

ベルトコンベヤ

土木・建設現場

国内シェア

65%

15%

トンネルドリルジャンボ

72%

国内シェア

油圧クローラ
ドリル

40%

破砕機

国内シェア

50%
ユニッククレーン

国内シェア

10%

国内シェア

岩盤を砕き小さく割る

シールドポンプ

コンクリートなどの原料に40%
油圧ブレーカ

機械事業の製品群はインフラ整備に関わる分野で活躍しています。
トンネル工事現場で不可欠なトンネルドリルジャンボやシールドポンプ、コンクリート原料（砕石や石灰石）の採掘現場で活躍する油圧クローラドリルや破砕機、土木・建設現場で見かけるユニッククレーンなど、国内で高いシェアを誇っています。

ミニ・クローラクレーン

インフラ整 備 に 関 わる
機械製品の稼働映像はこちらをご覧ください

油圧圧砕機

財 務ハイライト
事業部門別の概要
産業機械部門では、橋梁や破砕機、粉砕機などの産業機械が増収となり、ポンププラントは減収となりました。ロックドリル部

調な海外経済を背景に欧米でミニ・クローラクレーンの出荷が好調で、中国、東南アジアではユニッククレーンの出荷が増加し、増調な建設投資を背景に油圧ブレーカの需要が増加したことから、増収となりました。海外向けも欧米を中心に油圧クローラドリル、により増収となりましたが、買鉱条件の悪化などにより減益となりました。電子部門では、高純度金属ヒ素が化合物半導体向けには、国内向けは最新モデルの出荷が増加しました。海外向けは堅室率改善や主力ビルの順調な稼働により増収となりました。

門では、国内向けはトンネルドリルジャンボの出荷が増加し、堅油圧ブレーカの出荷が好調で、中国・南米においてはトンネルドリルジャンボの出荷が増加し、増収となりました。ユニック部門で売上高

（億円）

営業利益

1,676億円
1,725

1,617（億円）収となりました。金属部門では、電気銅が海外相場の上昇と円安好調で増収となり、化成品部門では、亜酸化銅が船底塗料の需要増により、増収となりました。不動産事業では、賃貸ビルの空事業部門別 売上高
2017年3月期

78億円
89

1,498（百万円）

機械事業

79
65

66,8032017/3

経常利益

2018/3（億円）

2015/3

親会社株主に帰属する

81億円
66

2016/32017/3

2018/3

当期純利益 （億円）

14,041

15,871

1,830

26,97930,1993,220

25,782

27,381

1,598

78,96889,987

11,01867,853

77,334

9,480

電子部門5,816

6,307

491

化成品部門

5,298

6,344

1,046

3,074

3,338

264

983

916

△66

149,829

167,695

17,865

不動産事業

合

72
62

金属部門

その他

47億円

6,649

73,453

産業機械部門
ユニック部門2016/3対前期増減

ロックドリル部門
素材事業

2015/32018年3月期

計97

事業部門別 営業利益50

42

2017年3月期
機械事業

2015/3

2016/32017/3

総資産

2018/3（億円）

2015/3

2015/3

1,956

2016/3

2018/3（億円）

705

2018/3

2015/3682

2016/32017/3

2018/3

対前期増減

3,580

5,083

1,503

104

1,005

900

ロックドリル部門

897

1,782

885

2,578

2,295

△283

1,870

1,648

△221

1,738

867

△870

電子部門

17330

312化成品部門

114451336

不動産事業

1,265

1,33974

その他

△126

△196

△69

調整額

△44△55△106,545

7,820

1,275

ユニック部門金属部門

795

2018年3月期

産業機械部門

素材事業

870億円

2,080

2017/32017/3

純資産

2,227億円
2,073

2016/3（百万円）

合計

TO P I C
産業機械部門（古河産機システムズ株式会社）の組織改編について
当社は、2018年4月1日付で産業機械部門の中核事業会社である古河産機システムズ株式会社の組織改編を行いました。
産業機械部門では、単なる機器メーカーからの脱却を目指して、エンジニアリング力の強化を図り、国内市場における事業基盤の拡充に取り組んでおります。今回の組織改編はこれを強力に推進するためのものです。
当部門の製品の多くは受注生産を基本としており、個別案件ごとにお客様の課題・要望などを的確に把握し、課題解決する提案が不可欠です。その実行のため、今回の組織改編では、新設した各事業本部下に製品ごとの営業部と、設計および技 術サービスを担う技 術 部を置きました。当 社は、2 0 2 5 年ビジョンで 掲げた『マーケティング経営』による古河ブランドの価値向上を一層加速していきます。

流体機械本部

ポンプ営業部
流体設備営業部
技術部

マテリアル機械本部

マテリアル機械営業部

コントラクタ
本部

鉄構営業部

技術部

プロジェクト営業部
技術部

会 社 概 要 及 び 株 式 の 状 況 （2018年3月31日現在）
株式の状況

会社概要
古河機械金属株式会社●設●資FURUKAWA CO.,LTD.

業 1875（明治8）年8月●創本

立 1918（大正7）年4月

金 282億818万円● 従 業 員 数 2,690名（連結）●本発行可能株式総数

80,000,000株

発行済株式の総数

40,445,568株

株主総数20,284名

社 東京都千代田区丸の内二丁目2番3号（丸の内仲通りビル）
電話（03）3212-6570（代表番号）

所有者別株式構成

電話（03）3212-6561（法務部）

証券会社 1.53%● 中 核 事 業 古河産機システムズ株式会社
会

株式社

古河ロックドリル株式会社

個人・その他 22.45%

外国法人等 15.40%

古河ユニック株式会社
古河メタルリソース株式会社

その他国内法人 25.47%

古河電子株式会社

金融機関 35.15%

古河ケミカルズ株式会社

取締役及び監査役

執行役員（2018年６月28日現在）

代表取締役社長
専 務 取 締 役
常 務 取 締 役
常 務 取 締 役
常 務 取 締 役
社 外 取 締 役
独立社外取締役
独立社外取締役
取締役
常 勤 監 査 役
常 勤 監 査 役
社 外 監 査 役
社 外 監 査 役

宮川
松本
岩田
松戸三村
𠮷田友常
手島
荻野
猿橋
井上
上野
山下

（2018年６月28日現在）

尚久敏雄
穂茂夫
清仁政雄
信之
達也
正浩
三郎
一夫
徹郎
雅之

常務執行役員（兼）常務執行役員（兼）上級執行役員（兼）上 級 執 行 役 員
上 級 執 行 役 員
執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員

松戸 茂夫
三村 清仁
荻野 正浩
阿部 裕之
佐野 喜芳
川下 勝平
栗田 憲一
大谷敦
Jeff Crane
中戸川 稔
村松 達之
齋藤 雅典
飯 田仁
名塚 龍己
宮﨑治
酒井 宏之
髙野厚
宮嶋
健

株 主メモ
● 事業年度の末日

3月31日● 定時株主総会

6月● 定時株主総会の基準日

3月31日● 期末配当の基準日

3月31日● 単元株式数100株

大株主（上位10位）
持株数（千株）

株主名

持株比率（％）

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）

3,217

7.96

朝日生命保険相互会社

2,373

5.87

日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口）

1,779

4.40

清和綜合建物株式会社

1,503

3.72

横浜ゴム株式会社

1,341

3.31

損害保険ジャパン日本興亜株式会社

1,075

2.66

富士通株式会社

961

2.38

古河電気工業株式会社

877

2.17

富士電機株式会社

862

2.13

中央不動産株式会社

687

1.70

（注）持株比率は自己株式を控除して計算しております。

個人投資家の皆様へのホームページのご案内
当社ホームページでは、基本情報をはじめ、最新ニュースやIR情報など当社をより深くご理解いただくためのさまざまな情報を提供しております。

中間配当を実施するときの基準日は9月30日● 公告掲載のホームページ  http://www.furukawakk.co.jp（ただし、電子公告によることができない事故その他のやむを得ない事由が生じたときは、日本経済新聞に掲載します。）● 株主名簿管理人・特別口座管理機関

東京都千代田区丸の内一丁目4番1号
三井住友信託銀行株式会社● 郵便物送付先及び各種お問合せ先〒168-0063 東京都杉並区和泉二丁目8番4号

三井住友信託銀行株式会社

証券代行部

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当社では一般の方や学生の企業認知度向上のため、「古河気合筋肉」でおなじみの電車広告等を展開しています。
さらにブランディングエンタメサイト
では当社を楽しく知っていただけるユ
ニークな 動 画を多 数公開しています。

電話（0120）782-031（フリーダイヤル）お知らせ● 住所変更、単元未満株式の買取等のお申出先について株主様の口座のある証券会社にお申出ください。

なお、証券会社に口座のない株主様につきましては、当社が特別口座を開設し管理していますので、特別口座の口座管理機関である三井住友信託銀行株式会社にお申出ください。

● 未払配当金の支払いについて株主名簿管理人である三井住友信託銀行株式会社にお申出ください。

個人投資家の皆様へ

http://www.furukawakk.co.jp/ir/

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