JMSA News Letter 2017 年 10 月号

こ の 人 登 場

素形材産業 環境整備を推進
経済産業省素形材産業室長に岡本繁樹氏
平成 29 年 6 月15日付けで素形材産業室長に岡本繁樹氏が着任されました。岡本新室長のお父上は大阪近郊で金属加工の中小企業を経営しておられたという。岡本新室長に就任の抱負や今後の取組みについて、お話しを伺いました。

─まず、ご就任の抱負からお伺いします。

言うことでは

6 月15 日付で素形材産業室長を拝命しました。

ありませんの

これまでもいろいろな工業会で、お話しているこで誤解がありとですが、私の父は大阪近郊で中小企業を経営ませんようにしていました。業種は金属加工で、従業員はせい

（笑）
。いずれ

ぜい 50 名前後といった典型的な中小企業でした。

にせよ、まだ、

父が創業者ですが、いまから 10 年ほど前に廃業

着任して数かしました。そうした中小企業の環境で育ってきた

月で勉強中でからということではありませんが、中小企業が多す。これまでいといわれている素形材産業の分野の皆さんのに金属プレス

気持ちに寄り添っていければと考えています。決を始め、鋳造やダイカストなどの業界の方、また、して中小企業以外の方々には寄り添わない、とビッグサイトで開催されたプレス・板金・フォー

素形材産業室長

岡本繁樹 氏

ミング展「MF-Tokyo 2017」などを見学させてい岡本繁樹氏プロフィール
昭和46年生 大阪府出身
平成8年3月 京都大学大学院修了（工学研究科資源工学専攻）
平成8年4月 通商産業省入省（石炭部炭業課）（中略）

ただいて、多くの企業関係者からお話を聞かせていただきました。こうした中で父の会社のことを思い出したのは事実です。
─当面の取組みと課題は…。

平成17年6月 香川県商工労働部次長

当面の取組みとしては二つあると考えていま

平成19年6月 地域経済産業グループ

す。一つ目は、長年の課題である取引慣行の適正産業施設課長補佐
平成21年6月 中部経済産業局総務企画部総務課長
平成23年8月 産業技術政策局技術調査室長（併）技術評価室長
平成25年6月 資源エネルギー庁
資源・燃料部燃料政策企画室長
平成27年7月 内閣官房TPP 政府対策本部企画官
平成29年6月 現職に至る

2

JMSA101.indd 2化です。これは、手形決済であったものを、現金で支払われるようにしていくとか、型の管理が適切に行われていくように、受発注企業で適切に対応していくといったことがあげられます。
二つ目は、プレス業界において用途別販売額が8 割を占めると言われている自動車産業における電気自動車や自動走行（運転）技術の行方です。

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電気自動車に移行していくとともに部品も変わってきますし、自動走行が実現されていくと、自動車のボディーなどの素材も、これまでの鋼板から
プラスチックやアルミといった軽量なものに変わってくる可能性があります。また、電気自動車の動力源として水素エネルギーが広く活用される可能性もあります。これらは私が前任の資源エネル
ギー庁で担当してきた分野でもありますので、そうした事業環境の変化に応じたきめ細かい施策を検討していければと考えています。
取引の問題は昨日今日ではなく長年指摘されてきたことです。昨年 9 月にいわゆる「世耕プラン」

岡本素形材産業室長は、中小企業における取引環境の改善に尽力したいと強調

横断的な業務を経験できたと考えています。

が発表され、中小企業庁主導の下、取引改善に向こうした経験を経て今回、素形材産業室に配属

けて取り組んでいます。特に、型管理の適正化にされましたが、ここでは企業や大学・学会等の方々

関して今回、アクションプランがとりまとめられとのお付き合いができますので、前職とは大きくましたが、これが実行に移されるよう様々なレベ

異なることを新鮮に、かつ嬉しく感じています。

ルで周知を図っていく考えです。これは、自動車

実は、前室長の蘆田は大学の 1 年先輩で、学部

メーカーはこう、T1 はこう、素形材メーカーでは学科も同じでした。

こう、というふうに具体的な取組内容がきめ細かく示されていて、その趣旨は、取引をより良くし─今後の方向性としてはいかがでしょうか…。

ていきたいということです。このアクションプラ

当面は、中小企業の取引環境をよりよくしていンについてのセミナーを 9 月と10 月に全国 8 か所

きたいと思っています。それが、企業が新たな取りで順次開催していきます。事務局は素形材センタ組みを進める上での基盤となると考えています。

ーにお願いしました。中小企業庁、公正取引委員

いずれにしても、技術そのものは世界に通用する会にも参画して頂きます。また、今後、型管理のレベルでなければならないと言われており、そう適正化の参考情報などはフォローアップとして今した技術を持っている中小企業は少なくはありま

後も随時、当省ホームページの素形材産業のペー

せん。素形材産業室では「稼ぐ力研究会」というタジに公表していきたいと思っています。

イトルで、さまざまな企業に取り組みを発表してもらっています。
今年の 3 月にその取りまとめを行─素形材産業室長に就任前の担当分野は…。

っていますが、その取りまとめから感じたことは、直前は内閣官房で TPP 対策本部企画官というそれぞれが所有する高い技術力を何らかの手段立場で、TPP の関係省庁との調整や国会対策を手で“見える化”することが必要だと感じました。先掛けていました。それまでは専門である資源エネ

ずは所有している技術や強みをいわば『棚卸し』ルギー関係の仕事や、地域経済の仕事でしたが、して、客観的に説明できるものにしていくことが内閣官房では各省庁の調整ということで、いわば大切ではないかと思っています。
（文責

編集室）

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未来志向型・型管理の適正化アクションプランJMSA News Letter 2017 年 10 月号

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会員企業見参

北海道で最先端 目指す
モノづくり過疎地は人材の宝庫
トルク精密工業株式会社
北海道赤平市の誘致に応じて同市に進出したトルク精密工業は、金属プレス加工から射出成型に取り組み、医療分野での新製品を開発したほか、自動車部品分野でも金属とプラスチックとの複合部品を提供するなど注目されている。同社の髙橋新作社長に沿革から最近
代表取締役社長

髙橋

新作 氏の動向・今後についてお話を伺った。

─まず、御社の沿革からご紹介ください。
当社は、1974（昭和 49）年に北海道赤平市に産炭地誘致企業として神奈川県のトルク工業㈱北海道赤平工場として進出しました。進出当時は、
金属プレス加工専門が主力の工場でしたが、商品の軽量化とデザインの自由度を上げるため、1981（昭和 56）年に射出成型加工を開始し、プレス、射出成型、金型設計製作の 3 本柱を確立しました。
1987（昭和 62）年にはトルク精密工業として独立し、1996（平成 8）年に中国・上海市に「上海愛思塑料製品有限公司」を合弁で設立しました。その後、電気関連の主力製品が海外移管されたことがきっかけになり、1991（平成 3）年に医療関連分
野に進出しました。また、2004（平成 16）年には生産性向上を目指した自動車関連事業の新拠点として宮下第二工場を開設し現在に至っています。

車載部品向け自動化ライン

─優秀企業として数々の表彰を受けています。
当社は北海道では数少ないモノづくり企業として社員に資格の取得を奨励しています。現在では技能士の資格取得者が 55 名を数えています。うち
1 名が特級、1 級が 17 名在籍しています。そうい

トルク精密工業株式会社のプロフィール
1974 年（昭和 49 年）10 月
北海道赤平市茂尻旭町1‐5

うこともあり、当社が北海道の技能検定の試験会場に選ばれ、検定員も出しています。
2001（平成 13）年には技能検定制度への貢献に

0125‐32‐5222

対し厚生労働大臣賞を受賞しました。2006（平成http://torc-p.co.jp/index.htm

18）年には経済産業大臣より「明日の日本を支える代表取締役社長

髙橋新作

4000 万円
105 人（国内）、70 人（海外・上海）金 属プレス加 工、 プラスチック射出成型加工、同金型設計製作

元気なモノ作り中小企業 300 社」に選ばれ、2008（平成 20）年には北海道知事より「北海道チャレンジ企業」に表彰されました。また、客先各社からは、数々の品質優良表彰を受けるなど、高品質な製品を提供することで信頼を得ています。

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─炭素繊維強化プラスチック（CFRP）の加工技

給してきましたが、これも電気自動車の普及など術の開発に取り組まれていますが…。

で次第に金属とプラスチックの複合化が求められ

当社は、平成 28 年 9 月1日に経産省の戦略的基ており、こうした部品の加工技術の工場を目指し

盤技術高度化支援事業（サポイン事業）として、ていく考えです。さらに、医療機器分野への進出

この技術が採択されました。テーマは「炭素繊維を企図して製薬メーカーと共同でインフルエンザ

強化プラスチック（CFRP）など新素材の加工技

や大腸がんの検査キットを開発し、提供していま術の開発」ということで、各大学の先生方や日本す。現在の納入先は自動車向け部品が主体となっ金属プレス工業協会の協力により新しい加工技ていますが、今後は医療用機器分野の比重を高め術の開発に取り組んでいるところです。この事業ていきたいと考えています。

化には開発費用の 3 分の 2 が助成されます。日金
協さんには管理団体として経産省との窓口になっていただき、大変お世話になっております。

─今後、経営の目指す方向性は…。
当社は現在、金属プレス加工からプラスチック
射出成型を手掛け、複合部品の開発を行っていま

─御社の主な生産品目と、その特徴は…。

す。このなかで、プレス加工で培った金型技術が現在は自動車関連が主体で 62％、一般機械向け大きく寄与していると思います。
プレス加工では金が 17％、医療機器関連が 11％、その他 10％といっ型のノウハウが蓄積されています。射出成型でもたところです。
自動車関連では、
自動車電装部品用

金型は使いますが、金型を自社で製作される所は（ミッション、エンジンスターター、パワーステア

あまり見受けられません。当社では、プレス加工技リング）のプレス、射出成型の複合製品など、医術で培った金型のノウハウが複合材の開発にフル

療用では輸液バッグ用ゴム栓ポートなど、そのほに生かされたと考えています。新規分野である医かスーツケース用キャスター、医療用検査キット

療機器もその成果で、自動車でも複合加工部品のなどで、特徴としては金属プレス加工とプラスチ

比重がますます高まっています。今後この技術がック成型加工の複合加工による製品が主体です。

求められる分野は広がっていくと期待しています。

当社は主要取引先のひとつであるカバンメーカ
ーのエースさんにキャスター部品を供給してきま─北海道に進出されたのは成功でしたか…。

した。中国の合弁もその関係です。キャスター部

北海道に進出した当初は、人集めには苦労しま

品は当初は金属プレス加工でしたが、軽量化なした。赤平市の人口は約 1 万 1 千人、うち労働力どの要請でプラスチック化が進み、当社も射出成

人口は 3 千人ほどです。しかし、いま当社の求人型機を導入し、プラスチック部品を供給してきまについては進出時や数年前と比べても大幅に改した。一方で、プレス加工による自動車部品を供善されています。極端にいえば当社には全道から優秀で、かつ技術に対し意欲のある方が多く集まっており、改善活動にも熱心に取り組んでいます。
それだけに先行きは明るいものがあります。
─最後に、ご趣味はいかがでしょうか…。
趣味と言えばゴルフぐらいですが、北海道にはゴルフ場が 160 あります。このうち現在までに 110
コースを回っています。女房と旅行した折に回るなどしていますが、ぜひ全コースを制覇したいと

医療用部品製造クリーンルーム

思っています。

（文責編集室）

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賛助会員企業訪問

変化を避けず 前向きに『変えないこと』はリスク
オリイメック株式会社
神奈川県伊勢原市のオリイメック株式会社を訪ねた。今年の 1 月、社長に就任された髙畠一（たかばたけ・はじめ）氏は異業種からの途中入社で、かつ同社初の管理部門出身という異色の経営者である。社長就任時における抱負や経営の現状、今後についてお話
代表取締役社長

髙畠

一氏

を伺った。

─まず、社長就任時の抱負をお聞かせください。

決断・判断する」ことを心がけることにしました。

当社入社前に勤めていた会社は小売業で、異業

当社はいまから 55 年前の昭和 37 年に金属プレ種である当社に入社後は、人事、総務、IT 部門、

ス加工の自動化装置メーカーとして創立されまし

経理、経営企画と管理部門一筋で、担当範囲が広た。当社はいま、日本国内では、プレス自動化装

がっていきました。このため、当社での製造や営置の専業メーカーとしては一番の規模ですが、「そ業の現場経験の無い私が、常に心がけていたことの規模に甘んじて、進化をしないでいるならば、が「誠実、率直、粘り強く、陰日向なく」でした。

あっという間に衰退してしまう」との危機感をいこれが自分らしさです。

だいています。したがって、自分自身の姿勢にも本年 1 月の社長就任にあたっては、自分らしさ「思いっきり」を入れました。
「思いっきり」とは、の行動指針を今まで以上に推進し、「社員はもとよ「今までどおり」を見直し「思い切って変えること

り、社内外のすべての方々に対して、誠実に接し、を常に心がける」ということです。

率直に話しを聞き、粘り強く、陰日向なく、行動

社員にも「変化を避けずに、前向きに仕事をすする。
」ということ、そして「思いっきりをもってる」ことを求めています。
「いつもどおりに仕事をするだけでは足りません。
『いつもどおりにできない仕事は避ける』ということは止めてください。
『何も変えないこと』イコール『退化であること』
を承知してください。
」と呼びかけています。
今までの当社社長で管理部門出身はいません
でした。そこで社長としての私に課せられた使命
は、「切り口を変え、当社の新たな成長の礎を築くこと」そして「次代を担う役員・幹部社員を育てること」と考えています。

「MF-Tokyo 2017」でのオリイメック・ブースと多くの引き合いと受注があった
2 軸高速サーボロボット
2

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─経営の現状は…。
本年は、受注・売上ともに、概ね、国内外で堅調に推移しています。オリイメックグループの 2017

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年上期（1 〜 6 月）の売上高は前年同期比 15.8％増、受注高は前年同期比 42.5％増と順調に推移しています。国内では、新車販売の回復、自動車関連部品の輸出増加や人手不足感を背景に設備需要が高まり、受注・売上を伸ばしています。
海外では、米国での現地大手メーカーからの大口受注（RYN5 台ライン 2 ライン）や、中国での日

自動車産業分野で活躍するレベラフィーダ

系企業の設備意欲が旺盛となったこともあり、受注・売上を伸ばしています。メキシコはトランプ

ハイテン材対応で評価をいただいていますが、更政権発足後、設備投資の抑制が顕著でしたが、現に顧客の要望を満足する製品を開発していく考在は回復傾向にあります。東南アジアは、まだ設えです。現在、アルミ材とハイテン材の両方に対備需要の回復力が弱く、低迷が続いています。

応できる製品の開発も進めており、年内には、ア
ルミ材とハイテン材の両方に対応する全ロール駆

─海外展開は…。

動レベラフィーダを販売する予定です。通常、ア

海外展開としては、生産子会社が中国広東省広ルミ材を通板するとアルミから出る粉がロール等

州市にあり、販売サービス子会社が、米国、メキに付着し易く、それが原因となり、次に流す材料

シコ、シンガポール、インドネシア、タイ、中国にへ転写や圧痕が表れる、圧延が起こる、擦り傷があります。中国の販売サービス子会社は上海市に発生する等の問題もありました。それらの問題を本店、広東省東莞市と天津市に支店があります。

解消するため、各機構に工夫を凝らした新製品と当社は国内顧客の海外進出のお役に立つよういうことで期待しています。

に海外拠点を設立してきましたが、現地での生産

当社の設計開発部門では、数年前から、管理職

拡大や生産効率化も進んでおり、当面は各拠点の以下の若返りを進めており、30 代が主力となって営業サービス体制の増強に注力します。米国ではいますが、大分、力が付いてきました。今後一層幹部職に登用した米人主体の営業活動を推進し活力をもって、設計開発を進めることができるとています。メキシコでは事務所を移転し倉庫スペ

期待しています。自動車業界では基幹技術の大きースを拡大、人員も増やし、営業サービス体制をな変革が加速し、各産業で IoT 技術の活用が進行増強します。インドネシアは新車売り上げが大きしているなど、自前の取り組みでは、時機を逸し

く伸びており、やっと回復の兆しが見え、今後のてしまう恐れもあり、今後は、同業他社との協業

設備需要に期待し、サービス人員も 3 名体制とし等、外部との協力による開発も検討していきます。

て、その戦力化を急ぎます。国内も営業サービス体制を強化しており、地区営業の人員も増強。当社の強みである「お客さまの現場に寄り添った営業サービス」を更に強化していきます。

─最近の明るい話題は…。
7 月に開催された MF － Tokyo2017 において、当社ブースに人垣ができました。RHQ ロボット
（2
軸高速サーボロボット）を実演展示しましたが、─製品開発は…。

プレス機との同調制御によるワーク搬送を行い、開発中の製品についてお話しします。自動車の業界最高速（35SPM）での搬送で人垣ができまし

軽量化を進める中で、ハイテン材だけでなく、アルた。オリイメックの存在感を出すことができた展

ミ材の利用も広がっています。当社製品は、既に示会だったと思っています。

（文責

編集室）

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3

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新製品発売ニュース

リニアモータ駆動の高速・高性能

大型ワイヤ放電加工機「AL800G」「、ALN800G」発売
株式会社ソディック
12 1

AL 00
AL 00

ALN 00
2 00

ALN 002700

年

0

同社のリニア駆動式の高速・高性能ワイヤ放電
加工機は、1998 年に自社開発したリニアモータを
4 軸に標準装備し高速性と高応答性、高精度位置
決めを長期間にわたり維持している。今回の新機
種はこれらの優位性に加えて、大型加工用に対し種々な新機軸と新設計を採用しており、長期間にわたり安定した高性能加工を実現する。
「AL800G」、「ALN800G」の主な特長は次の通り。
大型ワイヤ放電加工機「ALN800G」⒈

要素技術を全て自社開発
AL シリーズは、リニアモータ、放電電源、NC

大 1250 ㎜×1020 ㎜）
・ワークスタンド「ロの字」

装置、モーションコントローラ、セラミックスに代形状、4 連式加工液フィルタ、機能的に分割され表される要素技術を全て自社開発・製造することコンパクト性と液処理効率を両立したサービスタ

で高性能を実現している。また、XY 軸ストロー

ンク、内蔵式 20 ㎏ワイヤフィーダーなどを採用しクおよび UV 軸ストロークを拡大（X 軸 800 ㎜、Yている。

軸 600 ㎜、U 軸 200 ㎜、V 軸 200 ㎜）することで、大型部品加工・金型加工に対応している。

⒊

大型機用に最適化
従来の「AL シリーズ」で採用されている「FJ⒉

標準装備による生産効率の向上－ AWT（高速自動ワイヤ結線）、装置とワイヤ電

標準装備として、加工物板厚 500 ㎜の浸漬加工極を保持する「FJ ガイド TypeA」のガイドユニを実現した三面自動上下式加工タンク、大型加工

ットを、大型機用に最適化し、高板厚での高速結物向けとして十分に確保された加工スペース（最線能力を向上させている。

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新製品発売ニュース

装置のコンパクト化と大幅な冷却能力アップ

省エネ精密空調機「PAP03C、PAP03C-KJ」発売
オリオン機械株式会社
2
A 0

A 0

02

2

12 0

J

ヒートポンプバランス制御（特許）を搭載した
PAP シリーズは 2009（平成 21）年に発売以来、大
幅な省エネを特長に国内外で高く評価されている。今回のモデルチェンジにより、更なるコンパ
クト化と能力アップを実現した。年間 500 台の受注を見込んでいる。
主な特長は次の通り。
⑴ デザイン一新、コンパクト設計により、機器設
置面積 は15％ダウンした。
同精密空調機は、液晶、積層セラミックコンデ
ンサなど先端工場の生産ラインや大学、研究機 関などで多数使用されている中、設置面積削減の市

省エネ精密空調機「PAP03C」（左）と「PAP03C-KJ」（右）

場要望を反映、また外観形状も変更し視覚からのコンパクト感も追及し、改善を図っている。

主な用途
露光装置、モールディング装置、クリーム半田⑵ PAP03C は冷却能力アップ。
熱交換器の構造変更・小型化により、製品のコ

印刷機（スクリーン印刷機）、電子顕微鏡・分注装
置・電子天秤などの試験、検査装置用 BOX 内局

ンパクト設計と冷却能力 15％アップを両立。

所空調、材料保管、電子機器のエージングなど。

⑶ PAP03C-KJ は更なる省エネ性の向上。

製品仕様と価格

圧縮機と熱交換器の性能向上により従来比 10％⑴製品仕様

ダウンの省エネを実現。
⑷ 送風機能力アップ。

温度制御
精度

設定温度
範囲

PAP03C± 0.1℃

18 ～ 30℃

PAP03C-KJ± 0.1℃

18 ～ 30℃

湿度制御
精度

設定湿度
範囲

± 1％

45 ～ 75％

制御空気用送風機の能力をアップ（空調機機外
静圧 10 〜 50％アップ）。
ダクト接続時の抵抗による送風量損失を低減。

⑵メーカー標準小売価格
1,149,120 円（消費税込）〜
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新

技

術

動

向

この省スペースで、この生産性は、
世界最速クラス

サーボプレス用 新型コイルライン
レベラ L-30T ＋フィーダ F30Ⅲ
（S）
アイダエンジニアリング株式会社

サーボプレスならではの振子モーションでは、生産性を飛躍的に拡大することができます。従来型コイルフィーダラインでは、ライン全長が 4.6mと長く、工場スペースを大きく占有するという問題がありました。省スペース性という観点では、一体型のレベラフィーダが優れていますが、レベラ
フィーダ側がプレスの高速振子運転に追従出来ず、十分に生産性をあげることができません。
そこで、弊社はコイルフィーダの高速性とレベ
DSF-N1-1500A＋新型コイルライン
レベラL-30T ＋フィーダ F30 Ⅲ（S）

ラフィーダの省スペース性を合わせ持つ、新型コ
イルライン レベラ L-30T ＋フィーダ F30 Ⅲ（S）を開発しました。このラインでは、
ライン長さはレベラフィーダより更に省スペースでありながら、サが、先に開催された「MF-Tokyo2017」では、コーボプレスの高速振子運転にも対応できます。こイル材送り長さ 130 ㎜で、130spm という実演加工の省スペースでこの生産性は、世界最速クラスとを行いました。

いえます。
3
新型コイルラインの特徴

アイダのダイレクトサーボフォーマ DSF シリーズと組み合わせた場合は、フィーダの操作盤を廃

最大の特徴はレベラを縦置きにしたことで、ラ止し、プレス操作盤に全てのフィーダ操作を集約

イン長を従来比 30％減（全長 3.2m）と大幅に短縮できるため、作業者の無駄な動きも無くなり、操しました。また、レベラ能力（矯正能力）も従来

作性が大きく向上します。さらに段取りの際は、
フ

比 10％アップさせ、厚板、幅広のコイル材に対応

ィーダの送り長さや、加速度等のフィーダ設定デ可能としました。縦型レベラへのコイル材投入をータを、プレスのデータバンクと同じ操作で読出スムーズに行うために、レベラの入口にはコイル

し・登録が可能です。また自動演算機能を搭載し材投入ガイドを装備しており、縦置きタイプでもているので、
フィーダ送りタイミングやフィードロ

簡単にコイル材をレベラ内に挿入できます。

ールのレリースタイミングなども簡単に自動設定出来ます。

2
サーボプレスの高速振子モーションに対応する
ため、フィーダ部は

弊社汎用レベラフィーダに対比して約 2 倍の送り能力に向上させました。通常の一体型レベラフィーダでは、送り長さ 130 ㎜の場合 100spm が限界となります（当社製品比）

問い合わせ先アイダエンジニアリング株式会社
営業技術部 佐藤 誠
TEL：042-772-5271 FAX：042-772-5261
E-mail：ae-sales@aida.co.jp
URL：http://www.aida.co.jp

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新

技

術

動

向

順送加工に特化した高剛性サーボプレス

SDEシリーズ GORIKI
株式会社アマダマシンツール
アマダマシンツールでは、好評のサーボプレス
SDE シリーズに、板鍛造の順送加工用途に特化し、耐偏心荷重・動的精度を大幅に向上させた「SDE シリーズ GORIKI」を新たに開発し、発売
いたしました。
「GORIKI」（ゴウリキ）とは、その名の通り「剛性（GO）を高めた、力強い（RIKI）サーボプレス」を意味する高剛性タイプのプレスマシンです。
多工程順送加工金型の搭載を可能にしたワイドスライドエリアに加え、ソリッドコラムフレーム構造を採用した独自設計により、加圧時のフレームの伸びを抑制し、センターギブフルガイド構造
により耐偏心荷重特性を高め、板鍛造加工や高張力鋼板などの高付加価値成形、ならびに高精度加工に対応しています。
また、ネットワーク対応が可能となっており、稼働状況の管理、モーション作成、荷重波形解析、金型管理などプレスマシンの IoT 化にも対応しています。
■ SDE シリーズ GORIKI の特長
フレーム上部を山型構造とし、ベッド下部の切り欠きを減少させることで加圧時のフレームの伸びを抑制し、縦剛性の向上によりブレークスルー
量を 15％、振動減衰時間を 32％軽減しています（従来機比）。

スライドギブ構造を従来の後方からセンターに配置し、かつフルガイド構造にすることで、従来機よりも横剛性を強化。さらに耐偏心荷重特性が向上したことでスライド左右の動的平行度が 40％向上しました（従来機比）。

板鍛造の多工程化に対応するため、スライド

下面の左右寸法を約 36％拡大しました（従来機比）。

順送加工向けに特化すること
で生産性を向上
させ、SDE-1515
GORIKI で は ク
ランクモーショ
SDE-2017 GORIKI
ンにおいて毎分ストローク数 58％アップを実現しました（従来機比）。

金型交換や、製品・スクラップ排出を考慮し、フレーム剛性に影響のないフレーム後部をカット
して接近性を向上させることにより、設置スペー
スの有効活用が可能となります。

アマダ独自の多彩なモーションパターンを搭載
し、加工ノウハウをデータベース化することで、加工種別ごとに最適なモーションの選択が行えるよ
うになり、サーボプレスの使いやすさを追求しました。

問い合わせ先株式会社アマダマシンツール
プレス販売技術グループ 藤井 淳
TEL：0463-96-3321 FAX：0463-96-3228
E-mail：info.machinetools_j@amada.co.jp
URL：http://www.amt.amada.co.jp/
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新

技

術

動

向

4 軸直動式サーボプレス

ZENFormer によるプレス加工の見える化からIoTへ
株式会社放電精密加工研究所

放電精密加工研究所では、ボールネジ直動式サーボプレス「ZENFormer」シリーズに、新シリーズとして小型の「ZENFormer nano」を加え 2014
年に販売を開始致しました。当項では、市場のサーボプレスの中でも最も情報のデジタル化が進んでいるボールネジ直動式サーボプレスと金型内に組込んだセンサー情報から見える化による IoT へのアプローチ事例を御紹介致します。

かってきます。この小さな変化に人手で対応していては安定したものづくりは出来ません。モデル
金型には製品板厚を測定し、その変化に応じプレス下死点を自動補正する機能が付加されており、生産数 100 個の平均製品厚みが設定基準厚みより5µm 変化したときに自動的に補正がかかるなど、
常に設定基準厚みに対する誤差をミクロン単位で制御されるようにしています。

4 軸直動式サーボプレスは、高精度な下死点精度、ストローク中どの位置でも最大能力を発揮できる、偏心荷重に強いなどの特徴を持っています。
また、ひとつのスライドに 4 本のボールねじと 4 個のサーボモータ、さらに位置を検出するための 4個のリニアスケールを配置し、金型取付のスライド面全体を高精度に制御する構造となっており、これら機器からはプレス機械の挙動をデジタル情報としてリアルタイムに取込むことができます。

今回のモデル金型を利用した様々なデータの取得で、プレス加工の見える化がさらに進化したと考えます。プレス生産状態がここまで見えてくると、IoT へのステップも見えてきており、当社は今後もプレス加工の発展と高度化に向け様々な情報を発信して行きたいと考えています。

今回取り組んだモデル金型は、板鍛造の順送金型であり、素材厚みを測定するリニアセンサーと鍛造後の寸法を測定するリニアセンサー、金型温度を測定する温度計、鍛造パンチの負荷状態を測定するロードセンサーの 4 個のセンサーを取り付
けており、これら機器からの情報を加工進行とともにリアルタイムに監視でき、プレス機械情報など関連するデータとの相関も同様リアルタイムに見えるようにしております。図 1 にセンサーを組込んだ金型断面図と工程レイアウトを示します。

板鍛造において品質面で最も重要視される項目
は鍛造後の厚み精度となります。連続加工中のプレス機械の挙動データ・金型側のセンサー情報の相関を時系列で分析を行なうことで、温度などの小さな変化が品質に大きく影響してくることがわ

センサ組込み金型

プレス加工の見える化から IoT へ
問い合わせ先株式会社放電精密加工研究所
開発事業部 メカトログループ 高橋
TEL：046-240-1922 FAX：046-240-1925
E-mail：t_taka@hsk.co.jp
URL：http//www.hsk.co.jp

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新

技

術

動

向

世界の測定機メーカー マーポスが提案するブランカンプシステム〜 プレス・フォーミングマシン用全工程加工モニタリングシステム 〜

マーポス株式会社

近年プレス機における生産においては高精度・高効率加工が求められ、その要求を解決するために加工現場においては様々な加工監視システムが機械上に装備され使用されています。オーバーロードが原因のプレス機本体や金型の破損は機械稼働率を低下させ、長期間のダウンタイムや高額な修X7 プランカンプユニット

理費を発生させます。また生産品に関してはとりわけ「0ppm」が求められる昨今、微細な欠陥や不良をフォースにとると1 サイクル毎に山形状の波形と品を検知するニーズは確実に上昇してきています。

なります。監視ユニットは初めにこの 1 サイクル毎の波形を『学習』し、自動的にダイナミックエンベ
ロープカーブ（包絡線）を形成します。生産工程

マーポスが提案するプレス・フォーミングの全工に異常が発生した場合には、センサー信号が前の程を監視するブランカンプモニタリングシステム

加工波形と異波形となり良品の閾値となるこのエは、これまでボールヘッダー、パーツフォーマー、

ンベロープカーブを超過し異常を検出させます。

転造盤、トランスファープレス、順送プレス等様々

またブランカンプ監視ユニットは異常発生時にな機械への装着実績があり、現在生産現場で多くは機械制御装置に即座に信号を出力するので、深使用されている下死点時の状態監視とは異なり、1刻なマシンダメージが回避でき、更には不良品をサイクル（全工程）『負荷⇒下死点⇒除荷』を連続瞬時に個別判定し排除できます。

して監視できるシステムであります。
今日一般的に用いられている監視システムは下
死点時のストリッパプレートとダイの距離を算出

更には昨今の IoT 環境に対応したファクトリー

し正常時と比較を行い異常検知を行います。しネットシステムを提案しており、工場内に複数の機かしこの方法では細かなカス上がりやパンチの割械が存在する場合、各機械の稼働状況、生産不良

れ、金型の摩耗等の微細な異常検知が困難であり、率、金型毎の各パラメータ、異常時の波形などブ

また 500spm を超える加工の場合、センサー設定がランカンプシステムで監視した情報を専用ソフト

できなく生産効率を上げられないという欠点があウェアにて管理が可能です。

ります。これに対しブランカンプシステムはカスを踏んだ場合の振動の変化をセンサーに検知させる
ので、微細な異常検知が可能となります。

センサー信号は X 軸をクランク角度（時間）、Y軸

問い合わせ先マーポス株式会社
MIDA・MMSグループ 小柳 典雅
TEL：03-3772-8427 FAX：03-3772-5960
E-mail：mida_mms@jp.marposs.com
URL：http://www.marposs.co.jp
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潮流

自動車革命を共に歩む
トヨタとマツダが対等な立場で資本提携
目玉は米国での合弁工場の建設と電気自動車（EV）の共同技術開発
月
0

10月2
0 2

業務提携から 2 年を経て資本提携へ「かつての自動車メーカーの競争は 1000 万台を00

トヨタ自動車とマツダの業務提携の合意内容
1

米国で 2021 年をめどに完成車の合弁工場を稼働だった。自動車各社の提携も資本の論理で規模を

2

電気自動車（EV）の車台など共同技術開発拡大する提携が中心だったと感じる。いま私たち3

コネクテッドカー・先進安全技術など
次世代領域で協業

4

グローバルで相互の商品補完の拡充

誰が最初に達成するかという販売台数を巡る競争の前には米グーグルや米アップル、米アマゾンといった新しいプレーヤーが登場している。まった
く新しい業態のプレーヤーが未来のモビリティー
社会を良くしたいという情熱を持って私たちの目

社長は新たなプレーヤーとの競争や協力を進めなの前に現れている。未来は決して自動車会社だけ

がらも、自動車メーカーとして長年培ってきた経でつくれるものではない。物事を対立軸でとらえ験を生かして挑戦を続ける決意を強調し、トヨタ

るのではなく、新しい仲間を広く求め、競争し、協と手を携えた。

力しあっていくことが大切になっている」「今日が将来に向けての一里塚。今回の提携は自トヨタ自動車の豊田章男社長は自動車業界に IT

主独立を尊重し、お互いに切磋琢磨（せっさたく企業などの異業種から参入している状況にも触れま）しながら両社が持続性を持って協力関係を構ながら、マツダとの提携の意義を説いた。自動運

築することを目指す」

転技術や電動化への転換、ライドシェア（相乗り）「トヨタは自動車業界が抱える将来の課題に向など業界は激変期のただ中にある。

けて、さまざまな領域で挑戦されている。イノベ「自動車会社はとことんクルマにこだわり続けーションを先頭に立って進めている。そんなリーるべきだ。将来、自動車業界におけるいかなる変ダーの会社でありながら、さらにもっといいクル化が起ころうとも、
取り組まなければならない。自マをつくろうという絶え間のない努力、すごみを動車会社だからこそ実現できるこだわりと確信し感じる。マツダが社会に真に貢献する会社になっている。そして、そのクルマづくりにこだわる情ていく上では、トヨタとの切磋琢磨による協業が熱はマツダは誰にも負けないと自負している」

なによりも必要。中長期的で継続的な提携に持っ2020 年に創立 100 年を迎えるマツダ。小飼雅道
2

JMSA101.indd 20ていく必要があると判断した」

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トヨタの豊田社長は資本提携は対等な立場と主張。クルマへの愛と古里への愛という二つの愛が両社を引きつけたとも語った。マツダの小飼社長
はトヨタのすごみに言及し、提携関係を長く続けるための資本と説明した。発表資料には、さらなる資本関係の強化についても検討すると記されており、いつどのような形になるのか注目される。
米国での合弁工場建設と EV 基盤技術の開発「合弁の形をとることで両社の強みを生かして、高効率で持続可能な工場運営により『町いちばん』トヨタ自動車の豊田章男社長（左）とマツダの小飼雅道社長（右）かつコンペティティブになることを目指していく。
年初の大統領の発言はまったく関係ないが、年初

マツダの小飼社長は EV 市場の広がりを慎重にから新工場を検討するにあたり、北米での最適な見極めながら、柔軟に戦略を立案できるメリット

生産体制を再度見直した」を強調した。また、トヨタの新設計思想「TNGA」「現地で効率的に短時間でお客さまにお届けし、とマツダの「スカイアクティブ」で実績のある一喜んでいただける拠点を設けるということ。生産括企画やモデルベース開発を融合し、競争力の高拠点をつくるということは、その地域の方々にク

い EV の基盤技術につなげると意欲を示す。一方、ルマをつくっていただくわけですから、それによりトヨタの豊田社長は技術開発の対象は軽自動車か地域から支えていただける。ブランドという点から小型トラックまでと表現し、トヨタグループで軽らしても工場の進出はとても大事なことだ」

自動車を生産するダイハツ工業やトラックの日野

トヨタの豊田社長はトランプ米大統領が米国へ

自動車なども参画する状況を示唆した。トヨタとの新工場の建設を求めていたこととは関係ないと

マツダ、デンソーの 3 社は EV の基本構造技術を共したが、結果として寄り添うことになった。2021

同開発する新会社「EV C. A. スピリット」（名古

年をめどに年産能力 30 万台規模の合弁工場を稼

屋市中村区）を設立したと 9 月 28 日に発表。新た働してトヨタは小型車「カローラ」を、マツダは北にデンソーも迎え、8 月の会見で公表した EV の共

米に新投入するスポーツ多目的車（SUV）をそれ

同技術開発の体制を具体化する。

ぞれ生産する。米国に工場を持たないマツダも投「この 2 年間の婚約期間というのは、あきるどこ

資を抑えて進出できるなどメリットは大きい。

ろかお互いの良さや潜在的な魅力をより感じさせ「EV の協業の狙いとしては、現在は創生期・発ていただいた。結婚になるといろいろなご縁もの展期を迎える技術だと思うので将来の予測、いろも出てくる可能性がある。そのうちの一つが今回、んなリージョンでの規制も含めて予測が難しい中検討に入る米国の工場や EV のことになる。ですで、今後の変動にフレキシブルに対応できる体制

から、資本は結納金なのかなと思う」

を準備したい」2015 年 5 月に包括的業務提携で合意した両社。

「知見を持ち寄りながら両社の混成チームを結

そのとき、トヨタの豊田社長は結婚ではなく、婚約と成し、開発にあたる。軽自動車から乗用車、SUV、表現していた。これまで目立った動きはなかったが小型トラックまで幅広い車種をスコープに技術開

2 年でお互いの理解を深め、資本提携して本格的に発をすすめていく」

ともに歩む選択をした。

（今村博之）JMSA News Letter 2017 年 10 月号

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電気自動車（EV）新時代

流れはハイブリッド車（HV）
から電気自動車（EV）へ“電気自動車 大競争時代”が到来
開発と普及推進に向けたメーカー各社の取組み
10月

201 年1月

新型リーフで市場をリード「今後の日産のコアとなる実力を持った車だ」。日産の西川広人社長は、新型リーフの持つ走行性能や機能性の高さに自信を示す。初代リーフは世界初の量産型 EV として2010 年に発売。これまでに 28 万台以上を販売しており、世界で最も売れた EV だ。日産には「EV の世界を構築してきた先駆者としての自負がある」（西川社長）だけに、今回初の全面改良を通じて EV 市場をリードしたいところ。新型リーフは航続距離を初期型

日産が 10 月に日本で発売した
新型「リーフ」と西川広人社長と比べて倍増の 400 ㎞に伸ばしたほか、加速力や静粛性の向上も実現した。また自動運転機能

く、EV をはじめとする電動化対応の必要性がよりや自動駐車機能も搭載するなど、まさに日産が現強まっている。そこで 2016 年 12 月に、EV 開発を

在有する先進技術の“結晶”とも言える EV だ。

担う社長直轄組織「EV 事業企画室」を設置。さらに 2017 年 8 月にはマツダと資本業務提携を発表

世界中で新車投入が活発化

し、EV 分野では技術の共同開発などに乗り出す

ただ競合他社も EV を中心に電動車両の開発に方針だ。その具体策として、
マツダとデンソーとと力を注いでおり、今後は国内外で EV の新車投入

もに EV の新会社を 9 月に設立した。軽自動車からの動きが活発化することが見込まれる。
「EV では、

小型トラックまで幅広い車種を対象に、3 社で EV

ブランドの味を出すことがメーカーにとって大きの基盤技術を開発する。今後、ほかの自動車メー

な挑戦となる」。トヨタ自動車の豊田章男社長は、カーや部品メーカーも参画できる体制とし、陣営EV で独自性を発揮することの難しさを指摘する。

の拡大を目指す。

同社は FCV を「究極のエコカー」に位置づけてホンダは 2017 年 8 月に米国で新型 EV を発売しいるが、インフラ整備など普及に向けて課題は多た。2018 年には中国で現地合弁会社 2 社を通じて

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EV を開発し、投入する計画。八郷隆弘
社長は「乗ってすぐにホンダとわかる
ようなスポーティーな EV にしたい」と力を込める。また 2019 年に欧州市場にも小型 EV を投入する。
海外メーカーも、EV の商品戦略で一気に攻勢を掛けようとしている。EV メーカーの米テスラは、価格が 3 万 5000
ドルと従来車種の半分以下に抑えた低価格車種「モデル 3」を開発し、7 月に納車を開始した。既に約 50 万台を受注したと言われている。これまで“高級ホンダが米国で 8 月に発売した EV「クラリティ・エレクトリック」

路線”を走っていた同社だが、求めやすい価格帯の車種をそろえることで、今後高まる

車を巡る世界的な環境規制の変化が背景にある。

EV 需要を取り込む考えだ。また、ディーゼル車の

英仏政府は 7 月に、ガソリン車とディーゼル車の国

排ガス不正問題に揺れる欧州勢も、ドイツメーカ

内販売を 2040 年までに禁止する方針を表明した。

ーを中心に EV シフトの動きが鮮明になっている。

成長著しいインドでも、2030 年までに国内で販売

ドイツのフォルクスワーゲン（VW）は 9 月に、される自動車を EV のみとする政策が打ち出され2025 年までに 50 車種の EV を投入すると発表。同ている。充電設備の整備や電力供給などに懸念は社は従来、2025 年までに EV・プラグインハイブ

残るものの、「脱化石燃料車」の動きは着実に広がリッド車（PHV）合わせて 30 車種を発売するとしっている。また、世界最大市場の中国では 2019 年てきたが、計画を大幅に修正した。ダイムラーはに EV など電動車両の一定割合の生産・販売がメ

22 年までに全車種に電動化モデルをそろえる計ーカーに義務づけられるほか、米国カリフォルニ

画だ。BMW は 2025 年までに 12 車種を投入する。

ア州などでは排ガスゼロの環境車からハイブリッ

その中には航続距離が 600 ㎞に達する車種も含ま

ド車（HV）が今後除外される見通し。メーカーにれるという。電動化に大きく舵を切ったのが、スウ

とっては、EV を中心に電動車両の開発・導入が避ェーデンのボルボ・カー。7 月に、内燃機関のみのけられない状況となっている。

車両生産を 2019 年までに終了し、それ以降に発売するすべての商品を EV や PHV などの電動車両

EV 市場は急成長の見通しにすると宣言した。現在の電動車両としては PHV

富 士 経 済の調べによると、EV の世 界 市 場はのみだが、2019 － 21 年に 5 モデルの EV を発売す

2035 年には現在比約 13 倍の 630 万台に拡大するる予定。ホーカン・サムエルソン社長は今回の発見通し。
メーカーによる EV 車種の拡充が進むこと

表について「内燃機関のみで走る車の終焉（しゅに加えて、主要国での環境規制強化の動きも追いうえん）を告げるもの」と力を込め、電動車両を風となり、2025 年以降に需要が急拡大すると見ら将来の事業の柱に据える。

れる。市場の成長が見込まれる中、メーカーにはいかに車両の性能面などで独自の”味付け”を施

主要国の環境規制強化が背景
メーカー各社が EV 開発に注力するのは、自動した商品を開発・投入し、差別化できるかが一層重要となりそうだ。

（土井

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自動車産業の軽量化

自動車の環境規制が追い風

軽量化・燃費改善対策用に注目
炭素繊維強化プラスチック（CFRP）

トヨタ初の量産車への採用
2017 年 2 月に、トヨタ自動車が発売した新型プ
ラグインハイブリッド車（PHV）「プリウス PHV」。
内山田竹志会長が「ハイブリッドの次を担うエコカーの本命」と位置づける車だが、バックドアの骨格部に同社の量産車として初めて CFRP を採用した。これにより大幅な軽量化と高強度化を実現している。トヨタではこれまで高級車「レクサス
LC」や燃料電池車（FCV）「ミライ」で CFRP の採用実績がある。今回の量産車への採用を機に、バックドアに CFRP を採用した
トヨタ自動車の『プリウス PHV』

今後は他の部位や車種への広がりも期待される。
トヨタ以外のメーカーもスポーツカーを中心に出量を平均で 1 ㎞当たり95g 以下に減らすよう義採用を拡大している。日産自動車は「フェアレディ

務付けられる。また電気自動車（EV）を含めた電Z」と「GT-R」に搭載。GT-R では 1999 年に「同動化が進めば、電池搭載に伴って車両重量も大幅

R34」のリアディフューザーを皮切りに、プロペラに増える。そのため航続距離確保の観点から、軽シャフトやトランクリッド、バンパーなどの部品に量化の必要性がさらに増すと見られる。

まで導入範囲を広げている。またホンダはスポー

富 士 経 済 に よると自 動 車 向 け CFRP 市 場 はツカー「NSX」のルーフやフロア部分に使ってい2030 年に、2015 年比 4・3 倍の 3952 億円に増える

るほか、FCV「クラリティフューエルセル」では見通し。2020 年から 2025 年にかけて EV や PHV

水素貯蔵タンクに導入している。

市場が拡大することに伴い、採用車種が増加する
ほか、
ピックアップトラックや高級セダンでも軽量

世界的な環境規制が追い風化対策で採用が増えると見込む。

自動車メーカーが軽量化に取り組むのは、世界

今後、自動車向け需要の拡大に伴って CFRP の的な環境規制が背景にある。規制が最も厳しい欧加工技術開発やコスト低減が進めば、採用範囲も

州では、2021 年に乗用車の二酸化炭素（CO2）排加速度的に広がるとみられる。

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自動車の次世代材料の主役
自動車に対する環境規制が強まる中、燃費改善につながる車体の軽量化
は自動車メーカーの急務だ。また、欧州諸国が電気自動 車（EV）へ の 転換を大きく打ち出しており、この流れは日本を含むアジアの自動車開発でも本流になりそうだ。こ

出典：富士経済の軽量化ニーズを商機ととらえ、活発な投資をみせるが炭素繊維とアルミ製プロペラシャフトの供給に存在感をみせる。
三菱

ニウムだ。両素材は自動車素材の“王様”鉄鋼のケミカルは同社製 CFRP が独アウディのスポーツ

代替を狙っており、技術開発を大きく加速させる。

型クーペのルーフに採用された。ハイサイクルプレ

鉄鋼も高張力鋼板（ハイテン）や超ハイテンの開ス成形と呼ぶ、成形時間が 5 分前後の CFRP 量産

発強化で防衛線を張るが、次世代の主役争いは激技術が評価された格好だ。

化の一途をたどる。

アルミの密度は鋼板の約 3 分の 1 で、耐腐食性

炭素繊維の比重は鉄の 4 分の 1 で、比強度は約や熱伝導性に優れるなどの特徴を持つ。部品など10 倍。耐薬品性などにも優れ、さまざまな樹脂とに加工するアルミ合金の比強度は鋼板に比べ 2 倍組み合わせ、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）

強で、単純比較ではあるが鋼板からアルミへの置として使うのが一般的だ。CFRP の需要家はこれき換えで約 50％の軽量化につながるようだ。ボンまで 1 台 1000 万円を超える高級車などが中心だっ

ネットやサスペンション、構造部材など用途は広たが、量産車への採用が増えている。市場調査会

く、リサイクル性の高さも訴求点だ。

社の富士経済によると、2016 年度の CFRP の市場

アッパーボディーを全てアルミにする自動車を

規模は 1 兆 3029 億円（見込み）、30 年は約 3・4 倍つくるなど、採用は欧米メーカーが先行している。

の 4 兆 4864 億円に急成長する見込みだ。航空機向ただ、日本メーカーの関心も高く、日本アルミニウ

けなども増えるが自動車が成長をけん引するのはム協会によると、16 年度の車向けのアルミ圧延品

間違いない。

出荷量（内需）は、板類と押出類の合計で前年度
比 4・9％増の 30 万 1546t、5 年連続の増加だ。ア

CFRP の生産コストの低減

ルミメジャー入りを目指す UACJ は 550 億円を投この背景にあるのが、炭素繊維メーカーの CFRP

じ海外拠点の圧延能力を増強する。神戸製鋼所は成形技術の高度化だ。CFRP の重量当たりの生産

350 億円を投じ米アルミ圧延大手と提携、アルミ

コストは鉄鋼の 5 〜 10 倍とみられ、これが採用の板の母材調達を増やすほか、主要拠点の真岡製造

最大の障壁だったが、生産コストは低減傾向にあ所（栃木県真岡市）にも 200 億円を投じてアルミる。最大手東レは生産量首位の高機能炭素繊維のパネル材の専用ラインを新設。自動車需要の取り長所を生かせる成形技術の高度化に注力、CFRP

込みに社運をかける。
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金属プレス加工技術研究会

予告
５．鍛造シミュレーョンを用いた板鍛造工程の開発事例

第 100 回金属プレス加工技術研究会㈱ヤマナカゴーキン 金「板鍛造技術の基礎とフロンティア企業の取組みと進化」

11 月 28 日（2 日目）
６．金型表面処理の基本特性と活用方法
岐阜大学【開 催 日 時】 平成 29 年 11 月 27 日・28 日【会

ユニプレス㈱山川 浩由 氏・中村 猛 氏
８．自在な側面形状を実現する精密板鍛造技術

テクノオフィス凜 代表 中野 隆志 氏
加土屋 能成 氏７．板鍛造技術とトランスミッション部品への適用

場】 ウインクあいち【総 合 司 会】 元湘南工科大学 教授 片岡 征二 氏
【参

秀英 氏

費】本協会会員：10,000 円㈱寺方工作所

会員外：15,000 円

寺方 泰夫 氏９．ファインブランキングに冷間鍛造要素を組み合わせたファ【プログラム】

インフォーミング技術の変遷

11 月 27 日（1 日目）

10．塑性加工への挑戦

１．板鍛造の概要と鍛造工法の基礎
テクノオフィス凜

淵脇 忠夫 氏中村製作所㈱ 宮原 友保 氏

中野 隆志 氏11．アイシン精機における精密板鍛造の取組み

２．精密せん断加工の基礎と材料流動
神奈川大学

アイシン精機㈱ 林

笹田 昌弘 氏３．板鍛造における分流鍛造法の適用－積層歯車成形とかえりなしせん断－㈱秦野精密- Nakamura MAGIC の紹介 -12．総合討論貴文 氏

総合司会：岐阜大学 副学長 教授 王 志剛 氏

岐阜工業高等専門学校 加藤 浩三 氏

４．塑性加工におけるトライボロジーの基礎と環境に優しい潤滑剤

静岡大学

第 100 回金属プレス加工技術研究会◎詳細・お申込はホームページよりお願いいたします。
http://www.nikkin.or.jp/news/201708_100.html

中村 保 氏

講座受講の補助制度についてのご案内

第 100 回金属プレス加工技術研究会は、「中小企業経営支援

補助対象経費：指定講習等の受講に要する⑴受講料、⑵旅費及び宿泊費

等対策費補助金（ものづくり中核人材育成事業）」の講座として指定されました。これにより、補助対象者が申請手続きを行補うことにより、受講料、旅費、宿泊費（消費税抜後額対象）の補 助 上 限 額：
（1 社あたりの上限）50 万円

1/2 の補助がされることとなりました。同補助金の活用を希望

申 請 書 類：「平成 29 年度ものづくり中核人材育成事業 事務される方は、株式会社 ISID-AO へ直接お申込みください。

局」にご確認をお願いします。

補 助 対 象 者：ものづくり小規模事業者等（中小企業基本法に

2

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助率：補助対象経費の 1/2 以内◎応募受付先及び問い合わせ先は下記事務局になります。

規定する中小企業者）のうち、製造現場で働く

株式会社 ISID-AO

中核人材（製造現場において概ね 5 年以上の経

平成 29 年度ものづくり中核人材育成事業 事務局

験を有する者）に本事業で指定する講習等を受

TEL：03-6713-5504

講させる者

URL：http://www.isid-ao.co.jp/bss/h29chukaku/index.html

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JMSA News Letter 2017 年 10 月号

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賛助会員
…損害保険代理店

アイダエンジニアリング㈱ …プレス機械メーカー…金型用部品製造販売〒252ｰ5181 相模原市緑区大山町2ｰ10〒144ｰ0043 大田区羽田4ｰ7ｰ1ｰ1101〒140ｰ0013 品川区南大井6ｰ22ｰ7

電話042ｰ772ｰ5231 Fax042ｰ772ｰ5263

電話03ｰ3744ｰ6411 Fax03ｰ3741ｰ0201

大森ベルポートE館 5階
電話03ｰ6893ｰ8007 Fax03ｰ5753ｰ3131

http://www.aida.co.jp

https://www.punch.co.jp…プレス機械メーカー…各種リース、ファイナンス、補助金活用サービス等〒259ｰ1196 伊勢原市石田200〒104ｰ0061 東京都中央区銀座8ｰ13ｰ1

電話0463ｰ96ｰ1111

電話03ｰ6775ｰ3435 Fax03ｰ6775ｰ3807〒299ｰ4395…金型部品等の製造・販売

http://www.amada.co.jp

https://www.jamitsuilease.co.jp/

千葉県長生郡長生村荻津薮塚1080
長生精機技術センター…システムコンサルティングおよび…鍛圧機械、金型等の製作・販売

システムエンジニアリング〒418ｰ0004 富士宮市三園平555
電話0544ｰ27ｰ0361 Fax0544ｰ23ｰ6801〒102ｰ0076

http://www.amino.co.jp

千代田区五番町5ｰ5 KDX五番町ビル3F

電話0475ｰ30ｰ0809 Fax0475ｰ30ｰ0818
http://www.futaba.co.jp

電話03ｰ3230ｰ0351 Fax03ｰ3230ｰ0352
http://spctech.co.jp…輸送機械器具の製造・販売〒577ｰ0827 東大阪市衣摺6ｰ3ｰ3
電話06ｰ6728ｰ7881 Fax06ｰ6728ｰ6481…ISO9001、ISO14001 取得コンサルティング

http://www.freebear.co.jp/〒194ｰ0044 町田市成瀬2ｰ1ｰ6…解析システムの開発・販売

電話042ｰ732ｰ2280 Fax042ｰ732ｰ2420〒351ｰ0104 和光市南2ｰ3ｰ13

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和光理研インキュベーションプラザ402…製造業向け Web サイトの運営…高精度デジタルサーボプレス、金型、放電加工

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電話046ｰ250ｰ3951 Fax046ｰ250ｰ3961
http://www.hsk.co.jp/〒111ｰ0052 台東区柳橋1ｰ4ｰ4…放電加工機の製造・販売

電話03ｰ5822ｰ1480 Fax03ｰ5822ｰ1488〒224ｰ8522 横浜市都筑区仲町台3ｰ12ｰ1

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電話045ｰ941ｰ4553 Fax045ｰ943ｰ7880…プレス・フォーミング用加工工程監視システム

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東京都大田区南馬込5ｰ34ｰ1 マーポスビル…シミュレーションソフト開発・販売

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港区新橋5ｰ8ｰ11 新橋エンタービル9階〒130ｰ8553 墨田区両国4ｰ30ｰ7

電話03ｰ6459ｰ0881 Fax03ｰ3431ｰ7661

電話03ｰ3634ｰ5151 Fax03ｰ3632ｰ8009

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電話0575ｰ46ｰ2323 Fax0575ｰ46ｰ2325〒 169 ｰ 0072

電話0463ｰ93ｰ0811 Fax0463ｰ93ｰ3573

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東京都新宿区大久保 3 ｰ 8 ｰ 2 新宿ガーデンタワー
電話03ｰ4243ｰ4141 Fax03ｰ4243ｰ4199

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墨田区両国4ｰ30ｰ7 金属プレス会館8F〒143ｰ8507 大田区南馬込1ｰ8ｰ1

電話03ｰ5638ｰ7813 Fax03ｰ6659ｰ2726〒112ｰ0004

電話03ｰ3776ｰ1118 Fax03ｰ3772ｰ3001

http://www.press-pf.com/

文京区後楽2ｰ5ｰ1 飯田橋ファーストビル
電話03ｰ5805ｰ7050 Fax03ｰ5805ｰ7458

http://www.kett.co.jp/…インターネットソリューション事業…プレス機械メーカー〒370ｰ0883 高崎市剣崎町155

電話044ｰ435ｰ5242 Fax044ｰ435ｰ5269

電話027ｰ343ｰ1511 Fax027ｰ343ｰ1518

http://www.nec.co.jp〒100ｰ8233 千代田区丸の内1ｰ4ｰ1
電話03ｰ6256ｰ5945

http://www.kojimatekko.co.jp…システム構築事業…プレス機械メーカー

http://www.misumi.co.jp〒211ｰ8666 川崎市中原区下沼1753

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品川区大崎1ｰ2ｰ1 大崎フロントタワー

電話076ｰ293ｰ4201 Fax076ｰ293ｰ4351

電話03ｰ5435ｰ4152 Fax03ｰ3495ｰ5040〒160ｰ8338 新宿区西新宿1ｰ26ｰ1

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http://www.hitachi-systems.com

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電話03ｰ3593ｰ6500 Fax03ｰ3593ｰ6560
http://www.sjnk.co.jp…電子応用機器装置の製造販売…電子部品の貴金属表面処理加工、精密プレス
加工、金型設計・製作〒431ｰ1304…安全機器の製造・販売〒223ｰ0052 横浜市港北区綱島東5ｰ8ｰ8

静岡県浜松市北区細江町中川7000ｰ35〒140ｰ0011 品川区東大井2ｰ6ｰ9

電話045ｰ542ｰ8241 Fax045ｰ544ｰ0088

電話053ｰ522ｰ3611 Fax053ｰ522ｰ3666

電話03ｰ3474ｰ8602 Fax03ｰ3471ｰ2124

http://www.sanno.co.jp/

http://www.pulstec.co.jp

http://www.rikenoptech.com

2

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JMSA News Letter 2017 年 10 月号

2017/10/10 14:14

（一社）日本金属プレス工業協会 事業報告・協会行事・会員動向（平成29年7月1日～9月30日）

協会行事

5日

7日

（東京・機械振興会館）（東京・日金協会議室）
１．ニュースレター第 101 号・10 月号の内容について「目標管理の基本と人材育成／内部監査のポイント─」◦目標管理の基本と人材育成
25 日◦ EMS 内部監査のポイント（東京・日金協会議室）
１．平成 28 年度労働災害状況について
２．安全環境・シンポジウムについて

6日

３．今後の委員会活動について（愛知・TKP ガーデンシティ名古屋新幹線口）

４．その他「目標管理の基本と人材育成／内部監査のポイント─」◦目標管理の基本と人材育成
25 日◦ EMS 内部監査のポイント

１．部会長（東京・芝浦工業大学

芝浦校舎）

芝浦工業大学

安齋

正博 氏

挨拶

２．自己紹介を含めた部会員各社の紹介

6日

芝浦工業大学安齋正博 氏

１．平成 29 年度開発研究実施計画の説明

３．
「炭素繊維の基礎」

４．
「熱可塑性 CFRP のプレス成形」 金沢大学

立野

大地 氏

２．全体のスケジュールと予算

５．今後の活動内容・意見交換（北海道・トルク精密工業㈱）３．業務処理について（大阪・TKP新大阪ビジネスセンター）

7日

5日「目標管理の基本と人材育成／内部監査のポイント─」（東京・日金協会議室）
１．委員長選任◦目標管理の基本と人材育成

２．新委員の紹介◦ EMS 内部監査のポイント

３．研究会開催経過について
４．研究会開催計画について

14 日

14 日

（東京・浜松町東京會館）

５．来年度研究会テーマ等開催計画について

１．第 3 回理事会提出議案について

６．研究部会について

２．関連事項

７．関連事項3（東京・浜松町東京會館）

15 日（神奈川・㈱放電精密加工研究所・日本コーティングセンター㈱）１．事業経過報告
２．審議事項◦㈱放電精密加工研究所

３．関連事項◦日本コーティングセンター㈱

座間事業所
本社工場

講演「シリコンバレー D-Lab プロジェクトについて」
経済産業省

製造産業局

勇人 氏

19 〜 23 日（東京・機械振興会館）

29 日

素形材産業室27 日

織原（東京・機械振興会館）
１．「焼入後引張強度 1500MPa, 1800MPa 級鋼板および表面処理「プレス加工における潤滑剤・潤滑技術の最前線」【総合司会】元湘南工科大学（中国・蘇州）片岡

鋼板の特徴と熱処理時のポイント」

征二 氏

新日鐵住金㈱31 日㈱神戸製鋼所１．部会長挨拶ならびにガイダンス：「残留応力と金属プレス」（国研）理化学研究所

高村
西川

鳥取大学
茨城大学

松野

西野

東京電機大学

パルステック工業㈱明氏

発表論文報告１」

横浜国立大学前野

智美 氏

５．「第 6 回ホットスタンピング国際会議“ 6th International Confere

創一郎 氏-nce of Hot Sheet Metal Forming of High-Performance ”の楼

発表論文報告２」

黎明 氏

内山

豊橋技術科学大学

中川佑貴 氏

６．今後の活動内容

６．「2次元検出器を利用したX線残留応力測定装置の原理説明と
活用事例」

柳田

-nce of Hot Sheet Metal Forming of High-Performance ”の崇氏

５．「自動車用ベアリング残留応力について」㈱ジェイテクト紗江 氏

４．「第 6 回ホットスタンピング国際会議“ 6th International Confere

４．「加工製品の残留応力および板厚測定によるプレス成形プロセスの解析」

濱本

Technology of Plasticity " の発表論文報告」

嗣彬 氏

３．「せん断切り口における残留応力と品質に及ぼす影響につい
て」

和夫 氏

３．「第 12 回塑性加工国際会議“ 12th International Conference on

正人 氏

２．「疲労特性と残留応力の関係の考え方とメカニズム」（国研）物質・材料研究機構

匹田

２．「新開発の高生産性ホットスタンプ用鋼板」（東京・機械振興会館）

７．意見交換会宗氏

７．自己紹介を含めた部会員各社の紹介
８．第 2 回部会の予告・質疑応答▽■新規ご入会㈱ウェルテック伸栄＜個人企業＞
代表取締役 杉浦 正幸〒 437-1218 静岡県磐田市南田伊兵衛新田 111-1
TEL：0538-59-1255 FAX：0538-59-1256
いづみ工業㈱＜個人企業＞
取締役社長 荻野 州啓〒 460-0024 群馬県太田市強戸 162-14
TEL：052-331-3461 FAX：052-332-0739
オートフォームジャパン㈱＜賛助＞代表取締役 クリベリマルコ A．
〒 105-0004 東京都港区新橋 5-8-11
TEL：03-6459-0881 FAX：03-3431-7661

▽

氏

▽

▽

▽

■代表者変更㈱理研オプテック＜賛助＞代表取締役社長 三須 肇 氏に代わり、三須 麻衣子
が就任しました。肇氏は会長に就任。
■社名変更㈱ベルテクネ＜個人企業＞ （旧㈱鐘川製作所）
代表取締役社長 鐘川 喜久治
住所・電話・FAX は従来通り■住所変更
国産部品工業㈱＜大阪＞〒 623-0003 京都府綾部市城山町 7-2
TEL：0773-40-2620 FAX：0773-40-2625▽

会 員 動 向 ※＜＞内は所属正会員団体

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お知らせ

第８回安全・環境シンポジウム開催のご案内
今回のシンポジウムは、トヨタ自動車㈱が tier one メーカーである㈱高木製作所に求めている BCP の総合的な内容とそれに対応している企業での取り組み方を、講演して頂くことになりました。労働安全、自然災害対策について様々な観点から、皆様の企業にも参考となるようなシンポジウムを企画しましたので、奮ってご参加お願いいたします。
開催概要【 開 催 日 】平成 29 年 11 月 20 日（月） 11：50 〜 17：50
場 】㈱髙木製作所 岡崎工場
【会
愛知県岡崎市牧平町字岩田 3-41 TEL：0564-82-2121【 集合場所 】名古屋駅を予定
員 】40 名【定（先着順）
【 参 加 費 】7,000 円（会員） 12,000 円（会員外）◆お問合先 一般社団法人日本金属プレス工業協会
TEL：03-3433-3730 FAX：03-3433-7505

金属プレス加工統計 【2017 年 5 月〜 2017 年 7 月】
1. 製

品

3. 労

販売額
（百万円）

務 （人）

用 途 別

2017年 5

2,474

486

540

2,178

53,433

489

5,390

579

1,774

67,3432017年 526,454

465,683

6

3,092

526

616

2,169

62,545

546

5,475

600

1,739

77,308

6

25,999559,619

7

3,040

739

571

2,066

61,142

606

5,481

557

1,693

75,895

7

24,957526,5122 . 原材料

消費量
（TＯＮ）
金額
（百万円）

2017年 562,5995,565

32,934

3,603

3,203

1,261

1,820

1,190

32,4744,354

133,030

15,973

6

64,996

6,547

38,105

4,036

3,554

1,441

1,964

1,267

37,805

4,231

146,424

17,522

7

63,9696,534

34,437

3,625

3,439

1,414

1,719

1,115

35,753

4,098

139,317

16,7862●発行・一般社団法人日本金属プレス工業協会●発行人・小林

〈編集後記〉
温暖化の加速による地球環境への影響は、計り知れないものがあります。最近、温暖化による自然の変化以外の影響が話題となりました。
その一例として、北極海の海氷面積が過去100 年で半分になり、一定期間で北極海を通過して大西洋と太平洋を通行できることになること。
また、シベリアのツンドラ地帯が温暖化により凍土が溶けて耕作可能の土地になる可能性があるということ。地球温暖化対策の国際的枠組みである「パリ協定 」からアメリカは離脱すると発表しましたが、海運業、農業ともにロシアをグレートにするという皮肉な結果をもたらす可能性があるようです。

3

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（Ｋ）

暢比古

〒105-0011
東京都港区芝公園３－５－８ 機械振興会館 212
TEL 03-3433-3730
FAX 03-3433-7505
http://www.nikkin.or.jp●編集・広告協力 株式会社 日刊 BT 社
TEL03-5645-2980 FAX03-5645-2981

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