HYDRAULIC CRAWLER CRANE●カタログに掲載した内容は、予告なく変更することがあります。
●掲載写真は販売仕様と一部異なることがあります。
●掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。
機械を離れるときは、必ず作業装置を接地させるなど、安全に心掛けてください。

●掲載写真の色は印刷の関係上、実物と異なる場合があります。
●本機の使用にあたっては取扱説明書を必ずお読みください。
●つり上げ荷重５トン以上の移動式クレーンの運転には「移動式クレーン運転免許証」が必要です。
また、クレーン以外で使用する際は、該当する運転資格または講習等の修了証の取得者に限ります。

お問い合わせは…
本社：東京都台東区上野6 丁目9 番3 号
Tel:03-3845-1396 Fax: 03-3845-1394
http://www.hsc-crane.com

住友不動産上野ビル8 号館

0703 K 02T.JA063

新たなる円熟がはじまる。
価値あるマシンであること、オペレータの意志に的確にこたえられること。
それは「つる」ことにこだわる、新たなる挑戦でした。
快適な運転環境、優れた操作性と作業性。
さらに安全性も高めました。
繊細な作業に、過酷な作業に、SCX500、SCX550、先鋭の2モデル、さまざまな現場で活躍。

減速機内蔵型幅広ドラム

クレーンの基本操作を、巻上レバー1本で操作できるシンプルな構造のウインチシステム。優れた操作性と作業性、さらに信頼性も向上しました。巻上、巻下の速度は、最高クラス。幅広ドラムで高揚程、大深度クレーン作業にもおこたえします。

110 m/min
ロープ巻取容量215 m /5層（37m /1層）
ブレーキ放熱容量20 ％アップ（対KH180- ）ロープ径22 mm（主、補巻ロープ）

クラムシェルなどのバケット作業も、ブレーキペダルと巻上レバーのタイミングをとりやすく、なめらかな操作ができます。ブーム起伏停止時のショックを小さくする、
ブーム起伏緩停止機能をはじめ、ロープ寿命を長くする
幅広ドラム、ブレーキ放熱容量のアップなどにより、使いやすさと作業能力の向上を図りました。ブレーキ操作には応答性の良い油圧ブースタ機構を採用。オペレータの疲労を軽減します。

巻上ロープ速度32油圧ブースタ採用のブレーキ〈注〉●稼働写真は、顧客指定塗装色およびオプション用品を含みます。
●詳細は別冊の仕様「■基本装備・オプション一覧」を参照してください。

3快適さにも、高いクオリティ。

作業状況に合わせ、シートやレバースタンドの位置が調整できる、疲れの少ない快適なキャブです。

キャブ内の快適さにも高いクオリティを実現しました。
●操作姿勢の自由度を高めた、電動チルトスタンドとアジャスタブルシート●大型曲面ガラス採用のフロントウインドーで、上方・下方へワイドな視界●視認性の高いモニタパネル●防振ゴム支持タイプのキャブと気密性の高いスライドドアで静かなキャブ内（国土交通省指定 97「低騒音型建設機械」）

第３次基準値排出ガス対策型エンジンを搭載（オフロード法排ガス規制（3次）適合）45

絶妙なオペレーション。

レバー先端に、操作の微妙なタイミングが感知できる機構を装備。
操作性をさらに向上させました。

微妙なインチング操作に威力を発揮する
ドラム回転感知装置
クレーン作業のつり荷の地切りや、バイブロ作業の杭の抜き始めなど、つり荷の動きが見えない状態での微妙なインチング操作に威力を発揮。
ドラムの回転が手に伝わり、荷の動きを的確にとらえます。
より広い速度範囲で制御を可能にした微速制御装置とあわせて、操作性をさらに向上させました。

旋回定速制御設定ダイヤルで、ある範囲の旋回速度をエンジン回転数に関係なく、ほぼ一定速度に維持することができます。高揚程クレーン作業で、「巻上速度は高速で」「旋回は低速で」操作する場合に有効です。また、切替えスイッチによる通常の旋回操作も選択できます。

ブーム起伏単独微速制御
作業半径を微妙に変化させるため、
ブーム起伏速度を単独に通常の20〜100％の範囲で、無段階に調整できる制御装置を採用しました。

指先で操作できる、電気式アクセルグリップ
旋回操作の油圧パイロット化による操作フィーリングを向上。アクセルペダルに加え、旋回レバーに指先操作の電気式アクセルグリップを装備。日立独自の機構で、スロットルレスポンスも良好。作業条件に応じた使い分けができます。

＜注＞ 稼働写真は、顧客指定塗装色およびオプション用品を含みます。

67

磨き抜かれた安全性への配慮。
握りやすいレバーと丸みのあるレバースタンド、視認性の高い表示装置、数々のロック機構など、安全性への配慮をいっそう高めています。
安 全 性

タワークレーン安全装備品
ブレーキ掛け忘れ防止装置
旋回ブレーキがロックされ、巻上ブレーキが自動ブレーキに設定されないとエンジンが始動できない構造です。
●ワイヤロープは、従来から採用している耐久性にすぐれた「ウオーリントンシール形特殊ピッチ」ロープ仕様を基本設定。
●ロープ寿命を延ばすD/d（ドラムとロープの直径比）の大きなドラム、シーブの採用。

ネガテイブタイプの電気回路
万一の、電気配線の断線、あるいは機器の故障の際は自動高機能モーメントリミッタ搭載

ブーム起伏緩停止機能

ブーム極限過巻防止装置停止する電気回路です。

タワー極限過巻防止装置

タワーの後方転倒を防止するため、 ジブ連結装置の状態（掛り/外れ）従来からのタワー過巻防止装置 の判別を運転室内のランプ表示に加え、タワーストップの作用力をブーム過巻・過負荷時の自動停止などによフック過巻防止装置、ブーム過巻防止装高機能音声警報装置

すく、各種情報をオペレータに伝えます。

る、急停止のショックを小さくするブーム起置のバックアップ機能として、ブーム極限過オペレータはもちろん、周囲に対する安全性も高めました。

置を装備しました。過巻時にオペ巻防止装置（ブーム角度82度で作動）を●警報例

レータに音声で知らせ、タワー、ジブ、採用。ベル、ブザー警報のほかに音声メッ

さらにエンジンも停（エンジン始動時） フックが停止、1.巻上ブレーキスイッチを自動ブレーキにしてください。
止します。
（エンジン始動時）
2.旋回ブレーキを掛けてください。

セージで知らせます。さらにエンジンを停止させて動力を遮断、ブームのアオリによ3.中立フリーモードです。ご注意ください。

る倒壊事故を防ぐ機能を備えています。

（フラッシャー点滅）
4.旋回します。ご注意ください。

5.走行します。ご注意ください。
（フラッシャー点滅）
6.旋回します、走行します、ご注意ください。

7.走行中です。巻上レバーを中立に戻してください。

でモニタできます。

検出するタワー極限過巻防止装操作は文字表示付きキーボードで使いや伏緩停止機能を装備しました。

ジブ連結装置表示ランプ

タワー、
タワージブ起伏緩停止機能
自動停止時のショックを小さくするために、タワーおよびタワージブの上げ、下げ両方に緩停止機能を装備しました。

タワークレーン安全装備品

これらのガイダンスのほか、過巻防止装置などの作動に合わせて、音声メッセージによる予報・警報を行います。

キー付き自動停止解除スイッチ
不用意な安全装置の解除を防止するために解除スイッチにキーを取り付けました。

ブレーキモード2重リング式
フック過巻

ブレーキモードスイッチは、操作がしやすいレバースタンドに設置。見やすいモード表

巻上ブレーキモード選択キースイッチ

示ランプ付きです。

作業中でのフリーフォールへの切替えを不自動ブレーキ（緑ランプ点灯）能にする「キー」スイッチを設けました。

フリーフォール（赤ランプ点灯）

ドラム回転確認ミラー

スイング
レバー過巻

ジブ過巻
ジブ極限過巻

フリーフォールインターロック機構
ブレーキペダルを完全に掛けないと「フリー」

ジブ連結装置連結モニタスイッチ付きにならないインターロック機構付きです。

タワー最下限停止

ドラムロック機構
タワー極限過巻エンジンキーが「OFF」または「ACC」の音声による安全装置の予報・警報

位置で、自動的に各ドラムにロックが掛る

モーメントリミッタ解除警告灯（オプション）

8機構を採用しました。

乗降時や休車時の誤操作を防ぐ
ロックレバー

タワー / ジブ起伏緩停止

9

現場移動に、頼もしい機動性。
実用性の高い機能を随所に装備し、機動性を向上させました。

ブライドル連結ガイド
ブライドルと下ブームを連結しやすくするためのガイドです。

キャブ下にフロント電気配線コネクタを集中両テーパジョイントピン（ブーム下側）とストッパピンの打込み・打抜き作業がブームの外側から行えます。

クローラ伸縮操作スイッチ
テーパブロック
サイドフレーム

調整シム

トラックフレームシュー

トラックフレームとサイドフレームとのギャップ調整機能

10〈注〉●本体をトレーラなどに搭載して輸送する場合は、関係官庁（警察署・国道工事事務所など）の通行許可が必要です。
●稼働写真は、顧客指定塗装色およびオプション用品を含みます。

アルミメッシュ製
ブーム背面ガード（オプション）
11思いやりも、大切な性能。
さらに便利で使いやすいマシンを追求。
優れた整備性も実現しました。

ロール式サンシェード

エアコン

間欠ワイパとウインドーウオッシャ

エンジン冷却水レベル確認用タンク

保守・点検に便利な大型ハウスドア上下開閉式ドアウインドー

足場の広い作業スペース
シンプルな構造のウインチシステム。調整は、バンドブレーキだけの優れたメンテナンス性。
しかもウインチドラム回りの作業スペースは広く、整備性が向上しました。

●耐摩耗性に優れたノンアスベストライニングを採用●エアコンに代替フロンを使用

サイドフレーム昇降用ステップ

大型のステップ

長尺物工具類の収納スペース●独立駆動フリーフォール式の第3ドラム（オプション）
1213

/クローラクレーン■寸法図■仕様 (SCX500)
クレーン仕様
つり上げ荷重×作業半径

11.4×10.3−

45×3.8−m3−−

0.8 / 1.0 / 1.2−

0.7 / 1.6 / 3.0

バケット許容グロス質量t

−

−

6.0−

6.0

リフティングマグネット径

mm

−

−

−

1,500 / 1,800

−

発電機容量

kVA

−

−−

20〜30−

基本ブーム長さm

10−1013（アングルブーム）13（アングルブーム）

最長ブーム長さm52−

1922（アングルブーム）19（アングルブーム）

ジブブーム長さm

6〜15−

−

−

−

ブーム＋ジブ長さm

43＋15

−

−

−

−

タワー長さm

−

22〜40

−

−

−

タワージブ長さm−

16〜28−−−

タワー＋ジブ最長

m

−

40＋25

−

−

−

m/min

110 / 74 / 37

110 / 74 / 37

74 / 37（開閉用）

74 / 37

74 / 37（開閉用）

m/min

110 / 74 / 37

55 / 37（ジブ巻上/下） 74 / 37（支持用）

74 / 37

74 / 37（支持用）

m/min

60

60（タワー巻上/下）

60

60

60

min-1（rpm）

3.7 (3.7)

3.7 (3.7)

3.7 (3.7)

3.7 (3.7)

3.7 (3.7)km/h

2.0 / 1.5

2.0 / 1.5

2.0 / 1.52.0 / 1.5

2.0 / 1.5%（度）

40 (22)40 (22)40 (22)40 (22)40 (22)

バケット容量C

主巻ロープ巻上/下速度 ＊C'

補巻ロープ巻上/下速度

DA＊

ブーム巻上/下ロープ速度＊
旋回速度＊

走行速度 高/低F

登坂能力F'

B

いすゞ 4HK1X

エンジン名称定格出力E

G

kW/min-1（PS/rpm）

L

全装備質量

J J'

147 / 2,100 (200 / 2,100)(ファン無し)

kPa（kgf/cm2）

接地圧
K

I
H

フルラッフィングタワー仕様 クラムシェル仕様 リフティングマグネット仕様 荷役バケット仕様

50×3.8t×mt〈注〉単位は、国際単位系（SI）による表示です。
（＊印は負荷により速度変化します。

（64.0(0.65)

71.4(0.73)

67.4(0.69)

70.0(0.71)

66.4(0.68)

50.110mブーム＋50tフック

55.9
40mタワー＋25mジブ

52.8
10mブーム＋1.2m3バケット

54.8
13mアングルブーム＋φ1,800mmマグネット

52.013mアングルブーム＋1.6m3グラブバケット） （）（）（）（））内は、従来の単位表示を参考値として併記しました。

■仕様 (SCX550)■寸法

クレーン仕様単位：mm

SCX500SCX550

つり上げ荷重×作業半径m3t

リフティングマグネット径
発電機容量
基本ブーム長さm

A 上部旋回体幅

3,240

3,240

バケット容量B キャブ高さ

3,190

3,190

バケット許容グロス質量

C 後端旋回半径

3,780

3,800

フルラッフィングタワー仕様 クラムシェル仕様 リフティングマグネット仕様 荷役バケット仕様
11.4×10.3−

45×3.8−−0.8 / 1.0 / 1.2−

0.7 / 1.6 / 3.0−−

6.0−6.0mm−−−

1,500 / 1,800−

kVA

−

−

−

20〜30−

10−1013（アングルブーム）13（アングルブーム）
22（アングルブーム）19（アングルブーム）

t×m

55×3.7

C' 後端距離（低Aフレーム時）

4,750

4,750

D ブームフートピン取付け距離

1,000

1,000

最長ブーム長さm

52−

19

E ブームフートピン取付け高さ

1,590

1,590

ジブブーム長さ

m

6〜15−

−

−

−

F 上部旋回体高さ（高Aフレーム時）

5,320

5,320

ブーム＋ジブ長さm

43＋15−−−−

F' 上部旋回体高さ（低Aフレーム時）

3,200

3,200

タワー長さm

−22〜40−−−G 上部旋回体後部地上高さ

1,100

1,100

タワージブ長さm−

16〜28−

−

−

5,550

タワー＋ジブ最長m−

40＋25−−−

主巻ロープ巻上/下速度 ＊m/min

110 / 74 / 37

110 / 74 / 37

74 / 37（開閉用）

74 / 37

74 / 37（開閉用）

m/min

110 / 74 / 37

55 / 37（ジブ巻上/下） 74 / 37（支持用）

74 / 37

74 / 37（支持用）

m/min

60

60（タワー巻上/下）

60

60

60

min-1（rpm）

3.7 (3.7)

3.7 (3.7)

3.7 (3.7)

3.7 (3.7)

3.7 (3.7)km/h

2.0 / 1.5

2.0 / 1.5

2.0 / 1.5

2.0 / 1.5

2.0 / 1.5%（度）

40 (22)40 (22)40 (22)40 (22)40 (22)

H クローラ全長

5,550

I タンブラ中心距離

4,710

4,710

J クローラ全幅（拡張時）

4,360

4,360J' クローラ全幅（縮小時）

3,300

3,300

K シュー幅760760

L 最低地上高360360

補巻ロープ巻上/下速度＊＊

ブーム巻上/下ロープ速度
旋回速度＊

走行速度 高/低登坂能力

いすゞ 4HK1X

エンジン名称
定格出力
接地圧
全装備質量

kW/min-1（PS/rpm）t〈注〉単位は、国際単位系（SI）による表示です。
（＊印は負荷により速度変化します。

14147 / 2,100 (200 / 2,100)(ファン無し)

kPa（kgf/cm2）（67.0(0.68)

74.3(0.76)

70.0(0.71)

72.9(0.74)

69.3(0.71)

52.5
10mブーム＋
55tフック

58.2
40mタワー＋
25mジブ

54.8
10mブーム＋
1.2m3バケット

57.1
13mアングルブーム＋
φ1,800mmマグネット

54.3
13mアングルブーム＋
1.6m3グラブバケット） （）（）（）（））内は、従来の単位表示を参考値として併記しました。

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