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次
プロローク

概説
10:00

開会挨拶
10:05

基調講演「各務原台地の生い立ちとわれわれの生活」
岐❾大学名抒教授小并1:由光

11:30

基調講演
各務原台地の生い立ちと生活環境

W休憩
12:40

プレゼンテーション1-3

近世史
近代史
考古学

岐人7地域文化研究所M丸山隹太郎
萌ル町、V:朿小学校U找兄降ujNK）法人山‘代邇波の1H文化迫;屯ネットワーク

副理事長服部哲也

近代における各務原台地の開発
也北人ぬ災の役興祝場から

各務原台地とその周辺の里山

14:00
プレゼンテーション4

植生

小井上由光

「I然と人々の打らし

岐Q女/人7地域文化研究所U

丸山宰太郎

30

利I••町立朿小学校II趙以降ぱJ
NPO法人山‘代邇波の里文化遺産ネットワーク

副理呶長服部哲Hi
岐⑽:、V:森林文化アカデミー准教授

柳沢商

岐|;UU、V:森林文化アカデミー准教授柳沢め:

14:20

パネルディスカッション「歴史の舞台、各務原台地」
コーディネーター小丼土山光

パネラー丸山ゼ太郎
降ぽJ

服部mu
柳沢直

齡

各務原台地と中山道遺跡に学ぶ:防災

休i

岐^人学名誉教授

プレゼンテーション

れ務原飛行場の間設とその変遒

13:40

15:30

各務原台地とは
熱田海進による三角州の形成
各務原層と火山灰- - 浸食による各務原台地の形成
低位段丘の形成- - - 土地利用から知る水源
地名に反映された地形分布図から見た各務原台地の地形

れ務原台地を知るためのM礎知識
訪ねてみよう台地と人々の歩み
台地の高さを体感する
台地から見おろす水が生み出した台地台地に住む台地を彳了き父う
台地のはじまりいくつもの谷一折々の繁栄一

46
48
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52
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鉄道に乗って台地をいく

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標局20m

1氓内に広がる（水平）な台地」各務原台地はそんなイメージでとらえられていますが、本ィにそうでしょうか？
JR品山線と名鉄各務原線は、都合よく各務原台地を東西に横切っており、それぞれの駅ごとの標高を比べることで、各務原台地の嵬西の高さを概観することができます。※1
上の図は、JRと名鉄を各路線の距離と商さを並べてみたものです。※2分かりやすいよう、高さは3倍に拡大していますが、台地の朿端に比べ四端はかなり低くなっていることがわかります。
台地の朿端に位妁する羽場駅愕近は標尚60mに対し、西端の新加納駅付近は20m強でその差はなんと40mにもな
り_す。ポ窓からUえる風景だけではなかなか気づくことができませんが、尨外にもfl•務原台地は「傾いている」ことがわかります。
|

111111I_p※1鶴値を、駅ごとの鶴値こ敗ttいます※之各駅間の距離は実際の駅間距離ではなC台地上の東西間の隔たりを示しT^rr。

務原台地は

真っ平ら？

意識しにくい東西の高低差だけでなく、台地上でも線路脇
糾）家並みの屋根が車窓より低かったりすることにも注意を向fナてみましょう。
鉄道は大きなアップダウンをすることなく台地上を進んで
いI'きますが、ところどころで線路脇に低い部分が見られ、鉄道線路はかさ上げされていることがわかります。
どうやら一口に台地と言っても、「平坦（水平）な地面が広:がっているわけではなさそうです。

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地は 叫に細Mく、「一 四 あるといぅが、束
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ただ青草のみ生ず(( 1 7 1 に3 )、貝原益軒によつて かれた『岐蘇路 木曾

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各務原台地のかつての姿を探る上でしばしば引き

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益 が木曽路 中 道)を江戸から京に かつて旅したのは貞享二

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¥ ( 1 6 8 5 )犬 城を南にMながら、益'は各務原台地を西へ進みます。 合いに出されるものです。

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といぅ益 の見」ては、実際の距離はともかく台路記』は、木 路や朿 道、美濃路などの旅の記馘をまとめたもので、 一里 ほどにみえる」)形
状をよく捉えているといえます。
地野 のrをMることができます。
ここに江戸 の各務原台地周辺の様-

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鵜沼の西のはづれより西に廣き野有。各務野と云。此邊 こ(のあたり)各務郡なるべし。野の北に^務と云村あり。
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貝原益軒座像（福岡市）

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貝原益軒
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学者 儒学者。長寿を令：ぅするための心得をまとめ>>•た邊生訓』は 歳まで^きた益軒n身の実体験にもとづいて か4¢れており、健^が注Hを浴びている
今日、ふたたび を集めている。旅行を好み、数：：多くの紀行文を残している。自らの足で歩きnで見た事柄を 易な文体で描いている。
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注！

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貝原益^は、筑 国 藩：kで、江 時代の本^
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寛永L年〜 徳 N年

(16391714)

つながつていった各務原台地の歩みから、益'が歩いた 1時も荒涼と益粁の指す「廣き野」
が、各務原台地を指すものと思われます。益
はここを「
各務野」
とし、台地周辺が「各務郡」の領域と記しています。 した空問が広がつていたことを思わせます。一方で、他の記録からは
T馬の飼料や肥料である秣 まぐさ 場としての利川や、新 開発の,また「野台地の北」という各務Wは、現 Hも 地
4 の北に位置する各 みも知ることができます。
務地 です。
各務野ひろさ三里四方有と云。但朿西は：一里ばかり。歯北一里半程にみゆる。
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台地とは、旗で絲どられ周［用より•段商くなっている、ドらな地形のことです。各務原台地は、各務原巾の中央部に広がる、料11面で、その輪郭は10m前後の崖から成り、周囲の低い地形（河岸段丘）と明瞭に区別することができます。市役所や航空自衛隊
岐Q砧地は、各務原台地の上に位置しています。その規税は、朿
叫11km、南北4km、|酎積1,900haで、各務原市域の22%を占めています。
各務原台地は、地域の歴史に大きな影響をひえました。この地
形は、各務原小の特徴を語るうえで欠くことのできないものです。

1.各務原台地とは
KaKamiaahara Plateau

阜*堆

Fig.l馴染みのある各務原市の地図
ng.1は、観光マップなどで用いられている馴染み深い地図です。そこには、山と川、鉄道や道路が記されていて分かりやすいのですが、各務原台地は表されていません。各務原台地はFig.2の形をしており、Fig.3のような詳細な地形図を見ると明瞭に判別することが出来ます。

Fig.2各務原台地の形

2.熱田海進 による三角州の形成
Atsuta iransgression

海進と海退
地球は長い歴史のなかで、間氷期（温暖期）と氷期（寒冷期）を交互に繰り返してきました。
現在は、間氷期の最中に位置付けられます。
海水面が陸地に対して上昇し海岸線が内陸に入り込むことを海進といいます。反対に、海水面が下降し海岸線が沖に退くことを海退といいます（Fig.6）0
海進は、地球全体の気温が上昇することで、陸上の氷が海洋へ溶け出し海水面が上がることで起きます。海退は、その逆の現象になります。

Fig.6海進（上）と海退（下）モデル図

熱田海進は、およそ14万年前に先の氷期が終わり問氷期を迎えた時代に起こりました。海洋の水位が上昇し、濃尾平野の奥まで海水が入り込みました。Fig.4は、Flood
MapsというウェブサイトI:で、現在の地形に海水而が13mヒ昇した場合をシュミレー
シヨンしたものです。地形は時代とともに変化していますので、熱m海進期の地形には一致しませんが、現在の海作線（Fig.5）と比べると人休のイメージはつかめると思います。
熱田海進期には、各務原台地は海岸線に近接し、木曾川の河口近くに位置していたことが分かります（Fig.4）。そして、各務原台地の允となる-こ灼州が形成されました。

Fig.4熱田海進の海岸線推定（最大）三角州
川の水が海へ注き出す河口には、砂が厚く堆積します。上流から転がった石が摩耗して最も細か
くなり、また海の波に何度も洗われて細かな砂になるのです
河口では水流が緩やかになるため、川筋は砂の上で複数に枝分かれします。それらの支流に挟まれた砂州は三角形になりやすく、三角州と呼ばれています（Fia.7）

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Fig.7河口三角州の例（広島市太田川の三角州）

日木曽川支流'iFig.3各務原台地周辺の地形詳細推定される三角州

Hq.8各務原台地の起伏から推定した三角州

Fiq.5伊勢湾の海岸線（現在）各務原台地の表面は、一W■すると平らに見えますが、よく見ると1"1|"1があります。Fig.8は、明治24か:の地Nにぶされた$■■■•S線から、台地I•.に残された：/〇州の形状を推足したものです。

3.各務原層と火山灰
Kakamigahara Lavers4.）受#による各務原台地の形成

各務原層
各務原台地を構成するのは、各務原層です。
この層は、およそ14万年前の熱田海進期に木曾川が上流から砂礫を運び、河口の三角州に堆積させたものです。
市内には、山の崖面や道路の切り通し面に各務原層の内部を観察できる場所があります，層の特徴は一様ではなく、上下で色が異なったり、礫（川原石）や御嶽山起源の軽石を含んだり幾つかの変化を示しています。

各務原層の浸食
地球の歴史は、間氷期（温暖期）と氷期（寒冷期）を交互に繰り返してきました。熱田海進の起きた間氷期から次の氷期（ヴュルム氷期）に入ると、海水面が下がって海岸線は後退し始めます。約21,000年前の最寒冷期に、伊勢湾の海水面は現在と比較して100m低い位置にあったとい
われています。
海水面が下がることで川の上流と下流の高低差は増し、それまで河口付近に位置した各務原地域は木曾川が勢いよく流れる通過点へと変わりました。そのため、先の間氷期に堆積した各務原層を、今度は削り取りながら新しい河道を刻み込んでいったのです。

ErosionFia.9各務原台地上部の断面（市道鵜36号線の工事現場）

Fig.9は、潮II町の山逍迚,如W場で揣影したれ務原台地の断Ifiiです。I.ドに色の迪いが認められますが、この境が水f•に近く、道路面は傾斜して造成されています（Fig.ll）。
最I:部は耕作kですが、そのめ:卜は本来の衷tである黒ポク（俗称）です。このfc壤は、腐械性に富み真っ黒な色をしています。次に、火山灰が土壤化した赤土が見られます。これらの層は、各務原台
地の形状が完成した約5万年的以降に堆積したもので、この台地
特イ/の地的ではありません。
そのド位が、各務［京層です。主に細かな砂で構成されますが、オレンジ色の筒所がIIなっています。よく Uると大小の粒/が識別できますが、これが御m山起源のオレンジ輕石です（ng.io）。
約7万年前のものと分析されています。
ドmは灰色をボしていますが。これは、土中の酸索欠乏による還允により変色したものとぢえられます。各務原崩は、まだ下方へ深く続いています。
火山灰の風成と水成
各務原台地には、火山灰が含まれています。火山から噴出した火山
灰は、偏西風に乗って西から東へ拡散します。九州南部に位置する姶
良カルデラや鬼界カルデラを起源とする火山灰は日本列島の広域に降リ積もり、肉眼では確認できませんが各務原台地にも含まれています。
土壌の酸性が強い（pH4.6）のは、そのためだと思われます。
各務原層には、御嶽山起源のオレンジ軽石も多く含まれています。

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rで、 BmFiq.12入り江状に浸食を受けた各務原台地

各務原台地のノli地形（各務原柄の範1用）は、現/1:の愛知県犬山山‘や
江南市の方へも広がっていたと思われます。その後、氷期に大きく浸食を受けた各務原台地は、外周の形状に大きな特徴が生じました。それは、人り江のような形をした地形が並ぶことです（Fig.12中の破線）。
この形こそが、木曾川の流れが台地を浸食した姐跡です。台地の南側
では、入り江の間に伊木山、大枚山、長根山、荒井山、矢熊山、西洞山、
三井山といった岩盤で出来た大小の硬い山塊が並んで存在します。これらが抵抗となって台地のfei食を途中で食い止め、各務原台地の特徴的な形が出来とがったのではないかと思われます。
台地の北四部については、長良川の浸食作川が考えられます。また、台地北部の低い部分は、熱田海進期の-:角州I:を流れる一支流の浪跡
か、あるいは氷期の浸食時代に木曾川が一時的に台地の北側（各務山を挟んだ南北）へ［"1り込んだ痕跡なのかもしれません。

Fig.10各務原層中に含まれる御岳山起源のオレンジ軽句

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こちらは、肉眼て観察することができます：たたし、この軽石は東方
約200kmにある御嶽山から直接に飛び散ったものではありません。木
曽川の水に流され、砂に混じってここへたどり着いたものなのです。
各務原層中のオレンジ軽石は、科学的な分析により約7万年前の御岳山噴火によるものだと分かっています。
このように、各務原台地の火山灰は、西から風で飛んできたもの（風成）と、東から水で運ばれたもの（水成）があります。

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格'

低位段丘面野畑面（台地が浸食された範囲）

Fig.11市道鵜36号線建設現場で確認された各務原層断面

Fiq.13木曾川泥流堆積物の推定範囲と古墳

Fig.14溶岩や各種の礫を含んで固まった木曾川泥流堆積物

木曾川泥流堆積物
確屑

約5万年前、御嶽山の火口が地震によって崩落し、大量の火山灰や溶5などが木曾川の水に溶け、流域の礫を巻き込みながら下流へ移動しました。この土砂のことを木曾川泥流といい、各務原市域では台地の東端に乗リ上げた格好で堆積しています（Fig.13 -14 -15）。

鐘觀

Fig.15木曾川泥流堆積物の露頭（鵜沼西町）ということは、台地東端の崖の形は約5万年前には出来上がつていたことになります。この見解により、各務原台地の全体は、この頃に完成したものと考えられます。
木曽川泥流堆積物の範囲は、地形がやや盛り上がっています。その上の出来るだけ目立つ場所に大型の古墳が造られています。
15

6. 土地利用 から知る水源5.低位段丘®形成Land Use

Lower Terrace

低位段丘面
低位段丘とは入り江の形に浸食された範囲は台地よリ低くなり、河岸段丘や低位段丘と呼ばれます。台地と段丘の境には崖が線状に形成されます。崖の高さは、鵜沼東部で13m前後です。これだけの高さを侵食したわけですから、水の流れは相当に強かつたと想像できます。
侵食の最中でも、豪雨などで水が勢いを増した時は、新たに砂礫を上流から運んで堆積させる場合もあります。このように侵食と堆積を繰リ返し、結果的に侵食が進んで地形が低くなり、低位段丘が形成されました。
各務原台地を取リ卷く低位段丘は、地域によって地下の層位が少し異なることが分かっています。それぞれの形成過程を知るためには、個々に調査•研究していく必要があリます。

低｛V/:段rhの内部がどうなっているのか、その様fを狐泊柬
部の例で詳しく見てみましよう。棚沼真名越町や鵜沼小伊木町などでは、砂利採取1:#が盛んに行われています。この〖:がでは、
姐築資材に用いるための礫を地中深く採掘しています。採掘現場の断面をMると、低位段丘内部の様子がよく分かります（非常に危険ですので現場へはなち人らないでください）。
Fig.17のとおり、低位段rhでも台地のI•.とMじく占柄にはMポクが被っています。ところが、そのめ:ドから様相が異なります。
まず、斑褐色の砂Wが堆粘し、そのドに礫柄が深く続きます。
礫Wの途中、少し色が変わって水が沸き出します。Fig.18で分かるように、礫wI:部の灰色にuえる部分は、低位段rhの浸食時代に堆Mした比較的新しい礫wです。ド部のやや茶褐色に見える部分は、古い時代に堆積した濃尾第こ礫屑と呼ばれるものです。この層位が、当地域の地下帯7j<層になります。
これより深い部分の様で-は、砂利採取現場では知ることができません。Fig.16は、他の地打調杏で得られたデータから推定した断面モデル図です。濃尾第•-礫層の下位には、上部が深く削られた俶海舫群が残されています。この肋は、約200万年前に伊勢湾から濃M平野の辺りが沈降して「東海湖」となっていた時代、山•木行川が1:流から迚んだ砂礫で構成されます。そして、
lli深部にはれ盤が位的します。
盤のノは、太f-作の海底に堆粘した放敗虫の化“や泥や砂などで、海洋プレートの移動にともないII本列aに乗りhげてきたものと説明されています。海洋から降地へ押しI:げられる

Fig.19は、明治24年に制作された地図です。まだ飛行場も境
川放水路もなく、各務山や乂并山は削られずに元の姿のままです。
各務原市域の占い時代の様子を仏える資重な地図です。
この地図を、土地利用梅に色分けしてみました。水田の範I用に注目すると、低位段丘や境川流域、木曾川の旧氾濫原に広がっていることが確認できます。山側では、湧水の流れている谷筋に沿って枝のように細い棚田を築いています。各務原台地においても、水の流れる細い谷筋の一部に水田が認められます。しかし、Fig.16各務原台地（左）と鵜沼東部低位段丘（右）の断面モデル1 台地kの大部分には水IHは存在していません。これらの事実から、（台地面は鵜沼羽場町、低位段丘面は鵜沼真名3
台地は水田耕作に不向きな土地であり、その最人の理山は水源
鵜沼東部低位段丘のイヾ足であったと邱解できます。他の理山として、土壌の酸件が濃尾第二礫層以下は、台地内外で共通している層です。ところが、強いことや、保水性が低いことなども指摘されています。
鵜沼東部低位段丘の範囲においては、氷期に向って海水面が下がると、木曾川が各務原層の全てと濃尾第二礫層の上部を浸食してし低位段氏では、鳥のように小高くなった砂地に畑が、後々までまったのです。そして、新しい礫層を堆積させます。これらの浸食
川の支流が進入し低く水が溜まりやすくなっている所に水IHが開や堆積が完了しようとする頃に、木曾川泥流が押し寄せ、台地の端に乗り上げるようにして堆積しました。
かれています。同-の段丘上にも、高低差や土質の違いがあることを卜•地の利用形態が教えてくれます。
木曽川の対岸では、愛知県犬山巾や江南巾などを中心に犬山
福状地が広がっています。この地形は、各務原台地が完成した
後に形成されたものです。犬山巾をyjii部として、木曾川が運んだ土砂が末広がりに推Mしています。M状地の上には、複数に分岐した木矜川支流の姐跡が認められ、その川筋に沿って水田が迚なっていることが分かります。
三角州と扇状地
三角州は、川が海に流れ出る河口付近に形成されます。これに対し扇状地は、狭小な川幅が一気に広く開放される内陸部に形成されます。木曾川の両岸地域では、上位に海進期（間氷期）の三角州が形成されましたが、その後の海退期（氷期）には大きく浸食されてしまいました。ところが、再び始まった海進期（間氷期=現在進行中）
で、低くなった範囲（現各務原台地の南方）に木曾川が新たに土砂を堆積させ、扇状地を形成しました。
人工池
山地部には、人工池が多く見られます。これらは、山からの豊富な湧き水を下位の水田へ供給できるよう貯えておくために作られました。大半の池は、江戸時代から近代にかけて造らたものです。水
田耕作にとって、水は非常に重要な資源なのです。

その後、低位段丘面からは木曾川本流が退き、複数の支流が残ります。全体に流れの緩やかな浅瀬となり、砂層が厚く堆積したと考えられます。台地の上では、風性火山灰を主とした赤土が堆積しました。やがて低位段丘の陸化が安定し、気候も温暖化していくと、台地の上と同様に、腐植土の堆積が発達して黒ポクに覆われます。
_•■一. .-^十Fiq.17砂利採取現場の様子（鵜沼真名越町）^安ことで褶曲•降起•破断をし、盛りI:がった部分が山稜となり、低い部分は地ドに隠れて繋がっているのです。この移勁には、
2倥数丁-//年ぐらいの歳）】を翅しています。

Fig.18禊層の色が異なり、下位から水が沸きだしている樺1■■各務原台地■■水田•;犬山扇状地と旧氾濫原<4人工池

F'g-19各務原市域の土地利用形態（明治期）

7.地名 に反映された地形8.分布図から見た各務原台地の歴史

Geographical NameDistribution Map
旧石器•縄文•弥生時代

日本列島で人間の生活が始まるのは、約3万5千年前と考えられています。この時代は、石器を主な道具に用いた狩獵採集社会で旧石器時代と区分されます。各務原台地で確認された最も古い石器は、今のところ約2万前のものです。その後、1万数千年前には石器に加えて土器や弓を用いる縄文時代が訪れました。この頃から、氷期が終わり
気候の温暖化が始まります。狩猟採集社会を中心としつつ途中から農耕も始まつたといわれています。約2,300年前（紀元前4世紀頃）になると、中国大陸から朝鮮半島を経由して日本へ稲作文化が伝播します。本格的な農耕社会が始まるこの時代を、弥生時代といいます。

旧石器時代の迫跡分かをみると、人々が洪水を受けない台地の緑辺部や木行川から離れた場所を選んで生活していたことが分かります。この頃は、まだ木ft川の流路が安定していませんでした。
縄文時代になると、木曾川は現在の流路に落ち着きを見せ始めます。同時に、川に近い低位段丘面にも遺跡が出器時代のa»晒現します。•方では、台地内部にも迫跡が分布するようになります。縄文人が、気候の温暖化に伴い草原と化した台地へ行動範I用を拡人させたことを立味します。
弥生時代になると、人々は水mを開くために台地を降りて川の近くへ移動します。そのため、台地の内部には迫Fig.22旧石器.縄文•弥生時代の遺跡分布図 跡は確認されません。川の付近は、水が豊富で上流から運ばれた肥沃な1:壤や、水を張るために必獎な泥I:も存在しました。その反面、安全の保証を手放し水宵という危機に
liifiiします。以来、人然との關いが始まり、人は水Wか

Fig.20地形にまつわる地名の分布（洞•島•欠•巾）

地名とは、開拓のM史のなかで付けられた】:地の呼び名です。
あるI:地のことをでぶした名称、つまり-定の範I用に見出されたI:地の特徴が地名に占されています。
各務原市域では、1，200件ほどの小字名が知られています（旧
川島町を除く）。そのなかで、地形にまつわる代表的な地名を取り上げてみます（Fig.20）。
洞地名は、山間部で谷間が行き詰まりになるような地形を意味します。各務原屮の北部は、複雑に曲がりくねった山の尾根で構成されています。このことから、洞の付く地名がH立っています。
欠地名や巾地名は、各務原台地に由來する地名です。両方とも、崖や傾斜地の意味があります。特に、各務原台地の南側は木曾川によって浚食されたmが発達していますので、巾ド、欠ドなどの地名が多く認められます。
島地名は、海や川に浮かぶ島という意味ではありません。川の洪水の時にM水しない小高い地形を以と兒ケてて名付けられました。したがって、以地名は水咨に対する安个な場所という、人々の大切な兌えであることが多いです。
このように、洞地名は北部の山地帯、欠•巾地名は各務原台地の堝辺、a地名は境川流域や木矜川付近の低いI:地に多く認められます。各務原の地形の特徴を、地名がよく物語っています。
塚洞
南洞
矢以賀洞
東洞

柳島
ル,U

岩手巾下
欠上北
Vf九二

島田

中□:]

屯か
大安寺洞
中□西洞
東洞東渕
半ノ木洞
大安寺洞
大子則洞

酉北島
北島
南北島
大島
大局
北大島
向島
田島
持田島

ら村や水111を分るために様々な試行鉛烈を繰り返していくことになります（Fig.22）。

■.5:聲選古墳時代（前期•後期）
農耕社会は人々の生活を豊かにした反面、貧富の差をもたらし支配者層を生み出しました。およそ3世紀後半より、支配者が自らの墳墓として築いたのが古墳です。古墳を権力や富の象徴とした中央集権（ヤマト王権）の時代を、古墳時代といいます。

Fig.23古墳の分布図（古墳時代前期.後期）

中之島
巾阜

画島

4前方後方填

欠上
東欠下

東洞
Fig.21洞.島.欠•巾地名の詳細

5世紀末までの古墳時代前期は、首長層が規模の人きぃ特
別な古墳を築きました。各務原台地では、全長120mの坊の塚古墳が最大です。古填を造る場所は支配地から目立ち、かつ安定した地盤の土地が選ばれました。この頃の古墳が、丘陵上や河岸段丘の直上に造られているのは、そのためです。
6〜7供紀の古墳時代後期になると、全長12m前後の小型の円墳が多数造られるようになりました。この頃の心墳は、山の裾部に集中して造られることが特徴です。山•域の数は約600基にまで急増し、前期にはなかった範囲にも分布するようになりました。このことは、新しい技術や道只とともに、特に北部の境川流域を中心に水田開発が進んで人11が増え、農耕集
Mの群雄'別拠する時代が到来したことを怠味しています。しかしながら、台地の中央には開拓が及ばなかったため人I】密度が低く、占坡も築造されませんでした（Fig.23）。
19

須恵器の生産縄文時代以来、人々は焼物（土器）を作り食料の煮炊きや盛つけ、貯蔵などに用いてきました。古墳時代の途中から平安時
代の初め頃までは、須恵器が使われました。須恵器とは、4世紀末頃に朝鮮半島から伝播した焼物です。須恵器は、専用の穴窯を用いて1,100°C以上の高温で硬く焼成することが特徴です。須恵器は大置生産され' 各地へ流通したり税として都へ納められたリしました。

須座（器，匕産の拠点となるところでは、窯を築き常むための地H•地形•気候が屯盟であり、同時に燃料とする
木材やanな陶I:などの資材、I:人がw住するための環境、出荷のための交通網なども必遐です。このような条件が満たされて、各務原台地北部の山地が生；屯拠点の一つに選ばれたと考えられます（Fig.24）。
須恵器に用いられた粘I:は、山間の谷に埋没する蘇原粘l:Wから採取されました。この粘I:柄は、約5万年前に
木\Y/川やU良川のIII流路によって形成されたと考えられています。

Fig24.須恵器窯.初期寺院.初期神社の分布図
各務郡衙と古代都市

古代の律令制下では、地方は国•群•里という行政単位に分けられていました。古代の各務原市域は美濃国各務郡でした。群の行政機関として、郡衙と呼ばれる施設が整えられました。各務郡衙は、近年の遺跡発掘調査によって各務原台地北東部の蘇原野口町周辺（広畑野口遺跡）に所在していたことが明らかになってきました。台地が半島状に切り込まれた一帯の約100haには、郡衙を中心に一定の古代都市が建設されたと想像されます。

初期の斤院は、部を経山して輸人された技術•文化を象徴する迚築物です。れ厳な塔や金堂を備えた伽藍#院は、郡衙近くの目立つ場所に配蹴され都市機能の-部を担ったと考えられます。
初期の利IネI:は、人々が願いや気持ちを叶えようと人きなれなどを崇拝したことから自然に成立していきました。祭神には山の神•水の神•火の神など内然神のほか、祖先を祀る氏神もいました。神社の分布は、台地上ではなく周辺の低い土地にH立ちます、稲作を中心とした村人の祈願活動を知ることができます。
各務原台地を通った擅街道は、8 lit紀に幣備された朿山道、17 |仕紀に整備された中山道です。気候や災害によってルートが遮断されることの少ないよう、安全が優先されました。Fig.24を見ると、街道が安定した台地上を少しでも長く通過できるように設定されていることが洲解できます。また、縦疋する道は木?*?川の渡船場へ通じていました。
各務野から各務ヶ原へ
古代に広野と呼ばれ、江戸時代には各務野と呼ばれた広大な台地は、酸性が強く保水性が低いという土壤の性質や、豊富な水源が確保できないことから農業には不向きでした。江戸時代には、一部で水田開発が行われますが、広い農地を開拓することは困難でした。したがつて、米が経済の中心となっていた時代においては、各務原台地は人口密度が低く原野のような光景が広がっていました。
近代を迎えると、広大な台地は大砲射的場や飛行場という用途に向けて注目され、新たなる歴史の展開を見せます。各務野は、開発を受けて各務ケ原と呼ばれるようになりました。

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大正6年、各務ヶ原飛行場は所沢に次いで日本で2Fiq25.近代の飛行場と関連施設分布図#11に開設されました。飛行場は、西•中•東の3筒所から成り、中山道以南の台地南半部に配跨されました。
原野に近い状態で、上地の起伏が少なかった各務原台地
は、飛行場川地にM適と利断されました。東西に長い滑走路で、yw風に乗って勢いよく飛行することができたと思われます。
飛行場に隣接して、飛行第•二連隊の站地、陸¥航
空廠、技能者養成所が構えられ、また川崎航空機r•業などの飛行機生産1:場が進出しました。労働者や物資を移送する鉄道も敷,没され、社宅、銭湯、病院、学校も幣備されました。こうして、各務原台地の新たな利用が促進
され街を形成していったのです（Fig.25）。

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各務原台地の生い立ちと生活環境

台地部の生い立ちと地質特性

小井土由光（岐阜大学名誉教授）

l.山地部の地質特性と生活環境
n.台地部の生い立ちと地質特性
m.台地周辺の水環境と生活環境

1東海層群（土岐砂礫層）
2濃尾第2礫層

高位段丘堆積物
低位段丘堆播物檢屬‘

IV.まとめ各務原台地の模式断面図

山地部の地質特性と生活環境（横山•牧野内1991）

濃尾第二礫層の基底面の形状

各務原地域の山地（横山•牧野内1991）

3木曽谷層

組織地形（撮影：田辺元祥）

長良）11〜根尾111流域の地質詳細図（「ジオランドぎふ」による）

2地質特性と生活環境
各務原遮断i
流路確保

那加

5 km

古木曾川の流路〇

各務原市地域の地質概要図（吉田.脇田酬

侵食された各務原台地

4木曾川泥流堆積物

5低位段丘堆積物
6現河床堆積物

I台地周辺の水環境と生活環境
台地周辺の水環境
非利水域
間接利水域
直接利水域
洪水域
2台地周辺の水環境と遺跡分布
3台地周辺の水環境と古墳分布
4台地周辺の水環境とわれわれの生活［まとめフレゼンテIシヨン
本シンポジウムにさきがけて開催した、「8務原台地ゼミナール」での講演を、歴史民俗資料館で講演要録としてまとめ、プレゼンテーシ
ョンの参考資料として掲載します。以下の講演
要録は、歴史民俗資料館で作成したもので、文貞は資料館にあります。

各務原台地と中山道

2016.9.25各務原台地ゼミナール

丸山幸太郎（岐阜女子大学地域文化研究所長）

各務原台地は不毛の土地か
正徳ぺ年（1713）に貝原益軒が著した『岐蘇路記』には、各
務原あたりを旅した記述に『此野に田畑なし、ただ青草のみ
tず;:とされている。本、1'Iに各務地は、イくでのI:地であったのだろうか。

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中山道から南: :井山方面を見た絵図（横山恒雄家文書）
中山道ぞいの松並木のほか、台地上には松が散見されるのみ

別の資料には、台地hが畑地で利用されていたという記録もMえる。m畑のみならず、草地や雑木林などが台地場に存し、それぞれ肥料や採薪地として、人々に利用されていた。

近世までの各務原台地の歩み
各務原台地は、古代以来、朿叫交通の要衝として機能してきた。山•代においては朿山逍が、中供には河川交通が大いに機能したことが,k!録にMえ、また近世には中山道が機能してきた。現代には国道21号線や関•江南線、東海北陸自動車
道がつくられ、市の基幹交通路として機能している。

近世における台地の開発
鹿Mノと年（1596）の野村での新Ml開発以降、各務原台地Ml
辺の新田開発は近世を通して続けられてきたが、台地東半部の内野• •:ツ池を除き、特に西半部においては成果をあげる
までには辛っていない。新UI開発が進まなかった原因には、
I:地の条件もさることながら、各務原における領主支配もその-Wとして考えられる。

各務原台地hは、人きく内十•部の旗本領と東T-部のM張藩領に二分されており、尾張藩領である東半部ではn納搾取が緩やかであったことも影響しているだろう。

近世における生業
各村から領主に出された明細帳からは、村々の卞業を読み解くことができる。これによれば、各務原の村々では中山道の通行の人馬（輸送）の貨銭や、薪•柴取りといった山稼ぎ、木
綿栽培、木綿•紹機織りなどの農問余業をみることができる。
他にも木曾川の舟運などもあるが、生業の中心とするにはさ
さやかである。
まだ江戸期の生活を継承している'1彳地の明治初めの史料に、民俗#例として記録が残っており、そこから「中山道」を行き交って物資の流通が盛んに行われていたことがうかがわれる。

台地を通った公幹道•中山道
中山道以前、古代においては東山道が貢納道や進軍道などとして機能していた。中山道では公道の機能に加えて、商業
ルート、観光道の機能も加え、南北比問道と交差することで、各地に経済_を成立させている。
現在の各務原市域においては、Wに「問の宿」としての「新加納」が、東に「鵜沼宿」をおき、この間に「新加納」「六軒」「山の前」の一里塚が位置していた。

•方、鶴沼宿から太田宿では、この間に「うとう峠」の難所を挟むため、籠での行き来はできなかった。
中山道開｝T1'!時の逍筋は、現fHの靼沼かtim町から鵜沼南町を経て木川を渡河し、犬山から土田へ抜けるルートであったが、慶安4年（1651）に中山道の道筋が付け替えられ、うとう峠を超えるルートに変史された。これにともない、宿場も鶴沼南町から、東町•西町へ移ることとなった。

中山道を行き交った人々
做沼估には、彦根灯-伊家などの人名行列はもちろん、芭蕉も投宿するなど、多くの人々が来訪している。
各務原台地を横断する屮山道は、、時の1:敗交通路であるであり、それゆえ多くの人が各務原台地を往来している。沾
府測量方で全国を測量して回った伊能忠敬（文化6*1809通行）や、秘未の水パ藩人狗党の行領である武m耕‘ii逢-行（元治元*1864宿泊）なども各務原台地を通っていた記録がある。

中山道は、河川の渡河が多い東海道を避ける姫君のお輿入れにも使われた。公武合体の力を人ドに〆すために京都から江戸に輿入れを行った皇女和宮も、文久元年（1861）、雜沼宿
で休息をとっている。

中山道の活用へ
歴史的景観整備

中山道の概要

幕府直轄領

松並木の復元、寛政の分間絵図「鵜沼宿」の絵図看板

正式な宿場である「鵜沼宿」は、西へは加納宿へ四里i-Wf（約17km）、東の太田宿へは二里九町を数える。加納宿へは、
中山道の宿場問でであり、それゆえiH式な衍場ではない
問の宿である新加納が中間に成立している。
加納からは各務原台地への伎りとなる新/川納あたりを除けばごく平坦で、籠も行き来するところであった。道幅3間の両側に松並木が並んだ中山道の姿は、昭和10年代までその姿をとどめていたという。

食文化復活
資料館の充実御嵩宿•太田宿•中津川宿
イベントの拡充物語（ストーリー、ソフト）化と活用「街道物語」本作製•刊行
各務原小域の屮山逍は、-部は1«1逍として現代にもM幹逍として活用されている。中山道沿線では各地の宿場町を中心に街道文化の発信を行っており、地域の変遷過程の解明と並行して、各務原台地を通る中山道のさらなる活用を期待している。

近世における領村の分布

現在の那加東那加町あたりの中山道風景（昭和巧年頃）

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六

〇

HJrH 古！=；從し令汝 /•ロロ■:ムフなア.&tTA]ni
坪内嘉兵衛と家族（明治7年こ'ろ）代々、鉄砲頭を世襲し、新政府でも大砲方を務めた。

大砲演習場

近代における各務原台地の開発

嘉永年間
坪内氏が大砲練習場として利用•外|K|船打ち払いのための1848-54

人砲練竹場として祕府に願い出る

慶応3年〜各務原飛行場の開設とその変遷〜

明治3年

2016.7.24各務原台地ゼミナール

1867

大砲の試発
•笠松県役所に申し出て許可

1870

陸軍省が大砲射的場をつくる

明治12年•新加納村など9力村から陸軍省へ、:井山麓からモツ池新田までのI:地を譲渡

1879

大砲射的場の拡大

明治22年•史木8力村などの人会地がびいhげられ演が場を拡大

鷲見隆司（垂井町立東小学校長）

1889

大砲実弾演習の中止一般の演習場へ 明治32年
1899

ライト兄弟による飛行機の初飛行•人砲の威力拡人に伴う危険性の増人

歩兵の演習場へ

明治41年•歩兵第六十八迚隊（北M森）の練兵場

1908

演習場廃止

明治44年
1911

飛行場へ
Aim ftHf-

所沢より飛来した飛行機（大正6年）

明治44年所沢に日本初の飛行場ができる
1911

各務ヶ原飛行場の完成大正6年•所沢飛行場よりモーリスファルマン式機飛来

1917

所沢より航空第二大隊が移駐

大正7年

陸軍航空本部補給部各務原支部の設立

大正9年•航空第一人隊も那加村に移駐

1920

航空機材の修理開始
飛行大隊が連隊に昇格

大正13年_附f{は昭和4年までに8つの飛行述隊を設けるが、刪迚隊常駐は各務原のみ

第一次世界大戦終結

1918

1924

大正9年

国鉄高山線の開通（岐阜一各務ケ原）

1920

大正10年j 11崎造船所が飛行機部各務原分工場を設置
1921
高山線延イ申（各務ケ原一美濃太田）

大正14年

補給部各務原支部が陸軍航空支廠に昇格昭和
日中戦争
ノモンハン事件昭和婿•m行第一迚隊はノモンハンへ、その後南方戦線へ

陸軍航空支廠技能者養成所の開設 昭和16年
1941
太平洋戦争
飛行第一戦隊はチチハルへ

昭和1靡
B29初飛来 昭和1漂
各務原大空襲 昭和2應

西飛行場へつめかけた見学者（昭和6年頃）

航空機産業の発展

1925

昭和2年三菱内燃機（株）名古屋製作所各務原格納庫設立

1927

各務ケ原飛行場（大正8年）

江戸時代の技術では開拓の手が及ばなかった各務原台地も、明治以降、その広大な空間を生かし、大砲演晋場から飛行場へと活用されていきます。今日の各務原市の発Mにつながる、航空宇宙産業の集稍やそれにともなう人11の増加、交通機関の発達などは、いずれも近代の発展の中で、飛行場の存在が牽引していったものと言えます。

昭和3年私鉄各務原鉄道の開通

交通機関の発達1928

昭和12年 }\I崎航空機工業各務原工場の設立•1,200名あまりが神戸から移住•ほかに（株）各務原粘機製作所など航や:機部品製造I:場なども昭和15年 那加町制施行
__

人口増加

1937

1940

(7)をI東翻18年 蘇原町•鵜沼町制施行

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嬲20年 飛行場を米軍が接収

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事

111

川崎航空機の設立により、神戸から多くの従業員が各務原へ（昭和12年）

遺跡に学ぶ防災〜東北大震災の復興現場から〜
平成26年から背27年にかけ、刺I本大震災の復興支援として、名占MiU教行委ii会から宮古市へ派逍され、遺跡の発掘調杏に従Wした。沐波による被Wを受けた地Kでは高台への集1，《移が,け_され、移虹地での住セ等の建設に先駆け、この必台に///I｛する迫跡の発掘凋杏が進められている。
こうした迫跡の調杏からは、先人たちの災害への備えを垣IIUUることができる。それらを明らかにするとともに、「災将を忘れない」「語り伝える」物語としていくことこそが、被災地での女楞活動で「学んだ」ことであり、これからもこのI:地で衿らす人々への徇興女mとなることを感じた。

宮古市での被害状況

各務原台地の遺跡分布

2万人近くの人的被杏をもたらした東n本人遨災における津波にとどまらず、自然災害はたびたび私たちの薛らしを各務原山域における縄之時代の迫跡分布をMると、台地緑辺に所在することが多く、一方で弥時代には伊八島河床迫跡•弥n衛u迫跡など、台地ドにも迫跡が営まれていることがわかる。弥卞時代には稲作が導人され、水m経営のために水害の危険件•とリIき換えに、人々は台地ドに降りていったと考えられる。東北での経験から、高台移虹に縄文人の幕らむぶ
り、人防潮堤によるa然のコントロールの試みに弥生人の轉らしぶりがだぶってuえる。

2016.9.4各務原台地ゼミナール襲っている。

（NPO法人占代邇波の里•
文化遺産ネットワーク副理事長）

津波
I:石流
火山噴火
地SI
台風

服部哲也

なぜ遺跡の調査が復興支援か

災害は津波だけではない■地盥発卞n時平成23年3月11日（金）午後2時46分ごろ
■般大霞度
震度5強
■最大波到達時刻/高さ午後3時26分/8.5m以t
人遡1:高40.5 m （重茂•姉，V地区）※各務原台地標高30m〜60111■人的被杏 死者517人■往店等被肖企壊5,968半域等3,120

東北大震災平成23年3月19,418人
広島平成26年8月74人
御嶽山平成26年9月63人
熊本地S3平成28年4月50人
伊勢湾台風昭和34年5,098人
台風10り-T-成28年8月16人以I:/T

発掘調査からは、過去にどのような災害があったのかを知ることができる。

遺跡は被災しなかった
防災集W移転促進囀業による高台移虹の対象地となった赤
miffl迫跡、津波復興拠点整備事業の対象地となった津軽ィf人
森迫跡のいずれも、今回の津波被害の浸水域から外れており、先人たちが涕波被Wを受けない場所で屯活していたことがわかった。

住居跡の中に降り積もった火山灰の分析から、5,400年前の噴火の状況を知ることができる。

卞-活に不||J欠な水の確保が難しい台地のI•.で、縄之人たちはどのように屯活をしていたのか、彼らの卞活を夂えるri然の患みは台地のI•.にあったのかなど、今後も迫跡の発掘調作から解明すべきことは多い。

土地の災害の歴史を知る•忘れない津軽石大森遺跡

災害は繰り返し訪れる。将来の災迸に備えるために、その七地の災wの歴史を知り、それを語り継いでいくことは取要である。災wの悲惨さが忘れられ、仏えられていかな
いと、被災は繰り返す。

赤色が津波の浸水域灰色が遺跡の範囲（宮古市教育委員会作成図に加筆）

津波は瞬く間に防潮堤を超えた
宮古市役所4階より撮影（「広報みやこ」より）

本当に占代人は津波被害にあわなI、場所を選んでいたのかを確かめるため、宮城県•岩手県の|«1史跡K塚をめぐってみたところ、いずれも今回の津波被害を受けていないことがわかった。里浜（海）に暮らす縄文人は、海の恵みを生活の糧としながらも、居住域は津波被害の及ばぬ場所を選択した「職住分離の暮らし」を常んでいたことが分かった。
発掘調杏はその土地の災害の歴史を明らかにできる。土地の災害の歴史を明らかにすることは、将来の災害予測になる。
先人の営みを発掘調杏などによってひもとくことによって、災害への対応を学ぶことができる。

津波によリ児童74名と、教職員10
名が亡くなった石巻市の大j 11小学

津波に飲み込まれる直前まで、職員が町民に繰り返し避難を呼びかけ続けた南三陸町の防災対策庁舎

度重なる津波被害から「此処よリ下に家を建てるな」と伝える石碑（姉吉地区）

各務原台地とその周辺の里山〜自然と人々の暮らし〜

台地の土壌

本要録は歴史民俗資料館で作成し、講演者が監修•指導したものです。

台地をおおう土壌について、近年その生成について興味深
い論説が発表されている（山野井2015）。それによれば、大陸の黄河流域の黄上が風に乗って日本に飛来し堆積したというc各務原台地の表層に関しても、この黄砂を母材とした土壌が、河川の浸食などを受けず、堆積しているuj能件がある。

2016.10.30各務原台地ゼミナール

柳沢直（岐阜県森林文化アカデミー准教授）

各務原台地の植生
間発のすすんだ現代の各務原台地において、M物•械卞について,iYiることはW難を椒める。巾街地化された台地上では、緑そのものが少ない。
各務原台地そのものだけでなく、周辺の地形を穴めた梢生を考えていくことで、内然と人々の韓らしをひもといていき

各務原台地周辺の地形モデル

段丘崖の竹林（羽場町）

基盤岩
低位面

沖積面
自然堤防

たい。

問発の丁が人る的の各務原台地のM生を考えるために、各務原市で刊行された『かかみがはらEi木•名木めぐり』から手がかりを探っていく。U木は樹齢が100年を超えるものも多く、過ムのM'l〔をぢえるI.での参考となるかもしれない。
I百木•名木めぐり』に,Id載された33種の中から、人の手によって補えられたものでない、自然楠牛-を反映していそうな4神をとりあげてぢ•祭した。

実際に各務原台地を巡ってみると、段丘崖に竹林やムクノキの群落が目立っている。エノキやアベマキなども認められ、
段fi:崖では水を好む械物の生育に適した地質上の特性があるのかもしれず、今後の研究課題といえる。また、アベマキは
本来、梅相林で見受けられる楠物ではないが、薪材として盛んに利用されることから、人々の利用に供されていた可能性も考えられる。

過去の台地の植生を探る
開発の手が入る前の各務原台地にどのような楠物が生育していたかを知るために、明治29年（1896）に測量された地図から'1i時の土地利用をみてみよう。

2000年4月に観測された黄砂
各務原台地を特徴づける「Mポク土」に関しても、これまでの火山灰に特有であるとする考え//から、実は人問の常みによって形成されたとされる学説がある（山野井2015）。黒ボ
クtには植物が燃えて出来た微細な炭が存在し、これが人間活動による「野がゑき」でできたものと考えられている。さかのぼって縄交時代より、狩りに適した（を維持するため、野焼きが行われていたのかもしれない。

黒ポクは野焼きによってできる土
微粒炭が腐械をk壤中で捕捉

カシ類

1クスノキ1

山地

チャート

山地

砂岩

ムクノキ

山地
砂岩

シイはチャートをM盤V'｝とする山地I-•にも出現し、幅広い生行適地を反映していた。深根性のカシ類は上壤の浅いチャートを站盤とする山地にはあられなかった•方でクスノキ•ムクノキはそれぞれ台地I-•からw状地、沖稍地までに出現していた。ムクノキは段riiiiにも兄られたが、沖稍地でwも多かった。これは水と深い生行站盤を必趙とするムクノキの特竹:を示していると考えられる。

龜紀-ノメ台地と人々のくらし

明治29年における土地利用
江；i時代に書かれた書物（濃州徇行記）にも、柿沢村について「四方が草野で松林が多ぐ村として成りにくい」とある。
また、8 lit紀中頃の台地I•.の迫跡の発掘現場で見つかった炭化材からはクヌギ節の樹木（アベマキかクヌギ）が利川されていたことがわかった。

-般に里山は水田耕作を目的として構成された生態系の集まりであるが、水田耕作ができない各務原台地については、周辺の里山林と並んで燃料となる薪材の供給や、田畑に肥料、または家畜に餌を供給するための0地としての利用を中心として、私たちの卞.活とつながっていたと#えられる。

礎知_

各務原台地を知るための

基區03圏
台地とは

「各務原台地」を含む、II本の「台地」は、左に洪積台地と呼ばれるもので、氷河期の海水面の低Fによって、河川の侵食で削り残され、〗則Hより相対的にA くなった地形をさします。荒
川と多摩川に囲まれた武蔵野台地や、大阪城がのるJ：町台地などの台地があり、i:に畑作や果樹I却などに利川されています。お茶の栽培でむれな牧之原台地、：八原台地などが“名です,，

このほかに、火山の喰火にともなう火砕流などの堆粘による「溶岩台地」や、地殻変動によって高くなった部分が河川等

ハイオーム（生物群系）

氷河期

地球hのさまざまな環境では、それぞれに特行の卞.物たちが生きていて、バイオームCk物群系）と呼ばれています。それ
ぞれのバイオームの中心となるのが、楠物です。どこにどのような柚物が生えるのか、バイオームは卜:に年T:均扱温と年問
降水!こよって分かれています。

氷河期は、地球I:で氷河で幅広くmわれた時代をさしています。実際には、より寒冷な氷期と比較的暖かい間氷期で構成されています。人規模な氷河期は今から約1ノ/年前に終わり、これ以前を「扱終氷期」、これ以降を「後氷期」と呼ぶこともありますが、今も南糊などが氷でおおわれており、現在は「間氷期」にあたる期間とも考えられています。
扱近の氷期には、占いものから
ギュンツ氷期
47〜33万年前
ミンデル氷期
30〜23万年的リス氷期
18〜13//年前
ヴュルム氷期7万年〜1/y 5 t^ijij
があり、それぞれの氷期のIHJにIIU氷期をはさんでいます。
氷期には、地球I:の水は氷として尚定され、海水Iftiが下がることで、海岸線は沖合いに後返します。逆に問氷期には、のfi食で削り残され台地などもあります。

氷が溶け出し、海水面が上昇、陸地の奥深くまで海岸線が入財界にIIを向ければ、「ギアナ高地」や「コロラド高原」と訳されるような、“く広人な、ドmiftiをもつ地形を「台地」としてとらえており、注意が必要です。

り込みます。およそ1ノ/8丁-年前の扱終氷期］^盛期と、6千年前の温暖な時代を比較すると、海水面は120m以hも上昇したとされており、この問にも海水|ft|はI.ドを繰り返していま

Whittaker 1970より
針里'樹林、乾燥n \「日本の主な植生分布」（吉岡1973を一部改変）

更新世「力」のひとつに、流れる水•川のはたらきがあります。
川には大きく3つのはたらきがあり、「浸食作川」「迚搬作用」「堆禎作用」と呼ばれています。

ゆるやか

1955m

古木曽j 11の泥流が台地東の上にかぶる
約2万年前前後
海水面低下により、古木曾川が台地を削り残す

京宮沼甲
都津津府

ヨーロッノ《大陸をおおう氷河が消滅※山岳地等には現在までも氷河は残る

雨北に長い日本列島は、緯度による気温の差によって南北
ゾ/向に異なるバイオームが分布しています。これを「水平分布」といい、また中央部に高い山々が迚なることから低地から約5千年前前後
再び現在の大垣市付近まで海水が侵入（縄文海進）

A地にかけての温度差による「取め:分布」も以られます。

※炉畑遺跡で縄文人が暮らす（縄文時代中期）

現代__ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

岩手山
2041m

1915m

田名部
青森
盛岡
仙台
小名浜
水戸
宇都宮
東京
館山
伏木
長野
松本

堆積作用

剣山

大阪
潮ノ岬
多度津
新居浜
高知
足摺岬
福岡

運搬作用

東北

約5万年前前後

熊本

t

九重山

約1万年前前後

完新世

翻

白根山
2573m

九重山

を形成します。

関東

畠士山
約12万年前前後
現在の濃尾平野奥部まで海水が侵入（熱田海進）

ヴユルム氷期

流れが緩やかになるド流では、「迎搬作川」が昶まり、運ばれた土や砂などを川底に「堆稍」させ、w状地や河u近くの消州

中部
3776m

※河口付近で形成された角州が各務原台地のもと流れる水が川岸や川底を削るのが「浚食作）II」です。削られた土や砂、礫などは「迚搬作用」によりド流へと運ばれます。

近畿

リス氷期

川のはたらぎ

寒温帯Kmtm

温暖帯中間温帯

四国
わたしたちが現在見ている山や谷などの地形を形づくる

高山植生
亜高山（亜寒帯）
針葉樹林
針広混交林
落葉広葉樹林モミ•ツガ林常緑広葉樹林

^_ _ _ _ _岐|,UUは水f•分布I:は、卜:に落姑広梁樹と常緑広姑樹が広がっていますが、楞AOmの低海抜地から楞A3,00Omにilする山••?；•地までを穴んでおり、屯め:力|んも変化に沾んだ械物の生行環境となっています，

東山道と中山道

植生遷移
火山が噴き出した溶岩が固まった大地や、川や海がf-上
がって陣I•.化したところなど、むきだしのれや卜-のI:地は、時問の経過とともに、そこで卞行する柚物も移り変わっていきます。これを植生遷移と呼び、開発などの人の手が加わつたりすることなく進んでいけば、公終段階には椒相と呼ばれる状態に安定します。

椒相状態にある柚物群孩は、その上地の気候•環境によって拐なります。I:がほとんどなく兩の少ない乾燥地など、袖物の卞行に適さない環境では、陰樹林を形成するまでにいたらず、松林のまま安定する場frもあります。

時間（植生遷移の方向）［極相130〜50年

1〜2年

1!“山 A •

草原

Ji
^
I
fti
八

オヒシバ
ススキ
ヒメジヨオン
セイタカアワダチソウ
オオアレチノギク ネザサ

150年以上

雑木林

照葉樹林

アカマツ
コナラ
クヌギ

カシ類
シイ類

•1•2年生草本-—►多年生草本- - -►陽樹林- - - - - - ►陰樹林
関東を含む西日本の低地における植生の遷移。おおよその目安として裸地の状態からの経過年数を入れた

8務原台地を知るためのPj礎

律令期に整備された古代の官道のひとつ「東山道」は、各務原市域においては、古代寺院の集中する蘇原地区を通っていたことがよく知られています
中央と地方を結ぶ主要道であり、約16kmごとに「駅家」とい今中継地が整備され、駅家において馬を乗り継いで、情報や物がいち早く伝えられました。できるだけ最如距離で結ばれるよう整備されていることも、仏述の迅速性に•役nっていたとされます卜務原山域においては、各務原台地を斜めに突っ切り、叫は駅（岐⑻へ、Uiはnjw駅へとつながっていました。

中山道は、近世になり丘街道のひとつとして整備されたもので、鵜泊宿に本陣•脇本陣がおかれ、新加納などに立場とぃう休憩地、街逍に沿った松收木が衲えられました
当初の中山道は、かつての東山道と同様、台地中央部から鶴沼の渡河地点をつないでおり、箱沼宿も木曾川べリにありました。やがて、うとう坂の峠越えができるようになると、ルー
卜も変更され、宿場も現れ:兄ることができる鵜沼西町あたりに移り、台地を東丙に横切る形に変わりました。

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伊木の森展望台

務原台地東縁あた

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論綱^^ ■ 〆急坂は自転車に乗っては登ることができず、一歩一歩押してあがるしかできません。籠や荷車を押した、台地の縁を上り下りする人たちと同じ風景がそこにあります。

各務原台地を体感できるスポットとしてまず挙げられるのは、台地東縁の比高差を一望できる伊木の森展望台からの眺めです。にんじん畑が広がる低位面と台地の境界には、湾曲した段丘崖が続いています。竹林などが縁どる段丘崖のところどこ
ろで、JR線や名鉄線の勾配、台地から低位面に降りる道路の傾
斜に、各務原台地の高さを実感することができます。カメラの望遠レンズで段丘崖を観察してみましょう。
いつもは車で通ってしまう道を、たまには徒歩や自転車を使って台地の高さを体感するのはいかがでしょう。各務原台地
中央から新鵜沼駅へとつながる「にんじん通り」は、台地を直線的に駆けおりていきます。両側の切り通しから、台地の高さがわかります。ここからは木曾川にかかる犬山橋も遠望できます。かつての木曾川が台地を削り残した時には、この台地下すぐまで、川の流れが迫っていました。

名鉄羽場駅東鉄道フアンならずとも一度は見てみたいのが、名鉄羽場駅と鵜沼宿駅の間、台地を降りる各務原線最急勾配です。実は山岳路線なみの勾配は、線路の傍らにある勾配標の33.3パーミルという数字にはっきりとあらわれています。パーミルは、
1,000m進む間に登る（下る）高さを表す単位で、ここでは1kmあたり33.3mといいますから、かなりの急勾配であることがわかります。

木曾川泥流堆積物

たI，譬

いまだ記憶に新しい御岳火山の噴火災害。約5万年前に起こった火山泥流の痕跡が、各務原台地の東縁に残っています。
火山泥流とは崩壊した火山堆積物が水とともに泥の流れとなって押し寄せるもので、木曾川泥流堆積物は約200kmにも及ぶ
距離を流れ、台地の東縁に乗り上げるようにかぶりました。硬く固結してコンクリート並の強度です。

'「一:一 -

500m

収録されているスポットには、民有地も含まれます。許可なく立ち入りはしないでください。

犬山橋右岸にそびえる城山は、戦国期に織田信長の美濃M攻に対峙した木曽川沿いの山城ひとつ、鵜沼城が存在したといわれています。城山の北西麓はかつて志水谷と呼ばれ、清水の古地名が残っています。城山の麓に入り込んだ木曾川の流れは、古木曾川によって削られ残った各務原台地の成り立ちをイメージするには、うってつけです。

:き■坊の塚古墳
岐阜県下第2位の規模を誇る前方後円墳「坊の塚古墳」は、
平成27年度はじめて古墳本体に正式な発掘調査が入り、古墳の表面を覆う葺石が築造当時を思わせる良好な状態で残っていたことや、埋葬主体の蓋石の一部が見つかるなど、貴重な成果を残しました。今は緑生い茂る古墳も、かつては葺石で覆われた人口構造物としてそびえ、台地の下から見上げられていたことでしよう。

衣裳塚古墳
坊の塚古墳の北東に位置する衣裳塚古墳は、現存部で直径52m、高さ7mをはかり、美濃地方最大の円墳と言われます。
これまで正式な発掘調査は行われておらず、西側に前方部を付設する前方後円墳の可能性も指摘されています。かつては衣裳塚古墳のさらに東に、石角縁神獣鏡を出土したとされる一輪山古墳なども存在していました。いずれも台地の縁辺に位置しています。

IB大牧1 号填

各務原台地の縁辺にはいくつもの古墳が築かれています。ムラから見上げるシンポルとして、あるいは木曽川の河川交通に目を光らせる存在にはうってつけの立地です。

市指定史跡
各務原台地が木曾川に向かい、岬のように突き出た突端に位置しています。陵南小学校建設にあたり発掘調査が行われ、現在も学校敷地内で整備保存されています。古墳築造が下火になる古墳時代終わりごろの築造ながら、組合式石棺を納め、多量の武具•馬具を副葬した大型の古墳であり、木曾川一帯に勢力を誇る被葬者であったことをうかがわせます。周辺にはふな塚古墳など、多くの古墳が大枚古墳群を形成していました。

大伊木山西古墳尊:'.
収録されているスポットには、民有地も含まれます。許〇 250 500

1000

可なく立ち入りはしないでください。

各務原台地南縁をたどる、県道95号芋島鵜沼線（木曾川街道）の道沿いに所在する古墳です。昭和の初めには開墾により墳丘を失っていたとされ、今も横穴式石室の天井石や側壁が露出しています。全長10m以上と推定される石室から考えて、墳丘も20m以上の大型の古墳であったと考えられます。

金縄塚古墳
鵜沼地区東部の丘陵突端に所在する金縄塚古墳もまた、台地縁辺の古墳と同様、低地を見下ろす高台が築造場所として選ばれた古墳です。正式な発掘調査はなされていませんが、墳丘の中央部が大きく削りとられており、古墳時代前期の竪穴式石室を有する古墳と考えられます。江戸時代に書かれた「濃州徇行
記」には「金の縄や朱、焼き物の蓋などが見つかっている」とあり、金縄塚古墳の名の由来となっています。

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一.ょ^^：''"■" "rnJ1^二:^N^ l ^!S!l‘ll1t5楚*^ i^s&碑河jL 表.;-' *«,. ；- -陵南小学校や大枚団地のあたりは、木曾川に向って岬のように突き出たところです。大枚団地脇の小径を木曾川に向かってすすんでいくと、ちょうど大枚団地の乗る地面の下に、「台地の中身」が見える場所があります。粗い砂粒の中にオレンジ色の軽石が混じり、よく観察すると、運ばれてきた水の流れを思わせる折り重なった筋模様を見ることができます。
この砂の層は木曽谷層あるいは各務原層と呼ばれ、各務原台地の大部分は、この砂の層でできています。およそ9万〜7万年前ごろ、比較的暖かい間氷期の時期に、この近くまで入り込んでいた海の河口付近で木曾川が運んできた砂がたまったものです。含まれているオレンジ色の軽石は御岳山が起源で、砂粒とともに木曾川によって運ばれ、木曽谷層の特徴になっていま
す0.，一一，-.

.c孑-:.-必-マ,国木曽谷層が見られる場所から、さらに木曾川へ向かって小径をすすんでいくと、北側の崖面には、先ほどとは違い、5〜20cmほどの丸い河原石を大量に含む断面を見ることができま

川は水だけでなく、上流からさまざまなものを運んできます。今は川よりもずっと高い場所にある各務原台地も、水によって運ばれてきた砂から形作られています。
（上•昭和のはじめころの木曽川の写真）す。

これを犬山層と呼び、各務原台地の縁辺のやや低い部分や対岸の犬山にも広がっています。河口近くで細かい砂粒からなる
木曽谷層を堆積させていたところが、新たに木曾川の流れで削られ、そこに河原石が運ばれてきたものです。
河原石の種類や大きさは、現代の河川敷の河原で見られるものと変わりませんが、現在の河床面からは、1〜1.5mほど高い、低い段丘と呼ばれる部分にのっています。

ご，:- ，？
ル:r
陵南小学校北収録されているスポットには、民有地も含まれます。許可なく立ち入りはしないでください。

台地の南縁にも、木曾川が削った段丘崖が見られます。伊木山から江南関線に向かう木曾川街道は、ちょうど各務原台地の南縁をたどるようにすすんでいきます。木曾川街道を車で走つているだけではなかなか実感できませんが、陵南小学校北あたりから眺めてみれば、高い崖すれすれを車が行き交う姿を見ることができます。

台地上に立地する炉畑遺跡は、縄文時代中期を中心とした集落です。昭和43年からの発掘調査の成果をもとに、現在は遺跡公園として竪穴住居などが復元されています。遺跡公園の南を流れる水路は、かつて台地上を侵食して流れていた小河川が整備されたものです。こうした小河川沿いに縄文人のムラが形成されていたと思われます。公園内にも、縄文ムラの脇を流れ生活の支えとなっていた「せせらぎ」が再現されています。

炉畑出土品

県指定重要文化財
昭和43年から46年にかけての発掘調査で出土した資料のう
ち、421点が県文化財として指定されています。57点の土器のうち代表的な器種は「咲畑式」と呼ばれる深鉢形土器で、口縁が内側に大きく湾曲している特徴があります。指定された出土品の一部が、各務原市埋蔵文化財調査センターで展示されています。

三ツ池遺跡（炉畑遺跡C地区）

台地上を住まいとした縄文時代の人々、台地を横切って作られた古代の主要道路を行き交った人々の目に、各務原台地はどのように映っていたのでしょうか。当時の景観をうかがう景色
を、台地の上で探してみましょう。

炉畑遺跡周辺では、防風林遺跡、炉畑南遺跡など多くの縄文時代の遺跡が確認されています。三ツ池遺跡もそのひとつで、縄文時代中期ころの住居跡や、各務ケ原飛行場防衛のためと思われる高射砲跡が見つかっています。また弥生時代始めころの土器を利用した棺も見つかり、稲作のために台地を降り低地で暮らした弥生人も、墓として台地上を利用していたことがわかりました。

航空自衛隊岐阜基地の東端に沿って台地を降りていく江南関線は、台地を侵食して流れていた小河川の道筋そのままに利用されています。江南関線と基地敷地との間には、今も水路と散策路が整備され、かつてここが台地を削って川が流れていた名残を止めています。

岐阜各務野高校の北を斜走するまっすぐな道路は、律令時代に整備された、古代の官道である「東山道」ルートと推定され収録されているスポットには、民有地も含まれます。許〇100 200 300 400500n可なく立ち入りはしないでください。

延長は、各務郡の郡衙と推定されている、蘇原野口町周辺の蘇原地区につながります。また東は嫁振坂を経て、木曾川渡河地点である鵜沼古市場町、南町あたりへつながります。

各務原台地の西端にあたる新加納周辺は、近年大型商業施設の出店など、その姿を大きく変えつつあります。天正14年(1586)の大洪水による河道の変化の前には、木曾川は台地下を流れ、現在の境川の流路を通って墨俣で長良川に合流していました。

台地西端部の半島状に西へ突出した部分には、臨済宗の高僧であった、東陽英朝ゆかりの寺院である少林寺が位置しています。お寺のすぐ西には緩やかながら段丘崖が迫っています。各務原台地と台地を乗せている基盤そのものが西に向かって傾斜しているため、段丘の比高差は、各務原台地東部ほどではありません
が、それでも天然の要害のようにそびえ立って見えます。
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坪内家墓所
中山道随一という鵜沼と加納の長い宿場間を埋めるように営まれた「間の宿」新加納。町並
みに続く坂が各務原台地の西のはじまりとなります。この地に古くから拠点を構えた旗本坪内氏の存在は、現代に続く台地の飛行場としての活用にもつながっていました。

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江戸時代には各務野の西の玄関口、中山道の間の宿として昨日した新加納は、これ以前より旗本坪内氏の拠点として機能していました。西に細く突き出た台地の突端に、陣屋と菩提寺である少林寺やその他の寺社•施設が天然の要害のようにまとまっています。
平成23年に行われた発掘調査では、残されている絵図と符合するように、深さ3mもある陣屋の堀も見つかっています。

綱.:縦

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収録されているスポットには、民有地も含まれます。許可なく立ち入りはしないでください。
54

関ヶ原で戦功をあげ旗本となった坪内氏は、新加納に陣屋を構え領地の支配にあたりました。陣屋に隣接した少林寺は代々の坪内氏菩提寺として保護されてきました。のちに坪内は三人の兄弟による内分家に分かれましたが、ここ少林寺には新加納宗家含めた坪内氏一族の墓標も集められています。
さかのぼって坪内氏は火器の扱いに長じ江戸初期には鉄砲頭を務め、前渡坪内氏の十二代目昌壽は明治維新において大砲方として新政府側についています。この昌壽が、広大な各務原台
地に目をつけて、大砲の稽古場として利用したことが、後に各務ケ原飛行場の開設につながっていきました。

かつての岐阜大学農場跡地に整備された公園「学びの森」は、その北端部が各務原台地の段丘崖にあたっています。岐阜高等農林学校時代には、段丘崖の下のすり鉢状の空間が放牧場として使われており、公園として整備された今も、そのまま草地として保全されています。段丘崖の斜面に竹林が連なり、崖下に小さな水の流れや池がたたずむ光景は、かつての各務原台地の姿をイメージさせてくれます。
名鉄「各務原市役所前」駅から北へ向け、学びの森の東端を通る「けやき通り」は、いったん学びの森の駐車場に沿って下り、急な登りに転じます。台地を侵食した小河川の谷が北西方向に走り、道路はこれを渡るためで、さらにいちょう通りとの交差点に行き当たるまでに、台地の縁辺から低地部へと続く下り勾配となります。この辺りは台地縁辺に近く、台地上を侵食した河川の谷ももっとも深く、高低差を生み出しています。

信長町公園

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1

平坦に見えて、台地上には小河川がつくりだした谷がいくつも存在します。普段のアップダ
ウンの繰り返しは、台地上で複数の谷を横切っていくために生み出されることは意外に気づかれていません。

Q：写真Ia
岐阜基地内を源として台地の北西方向へ流れる百曲川
は、深い谷をつくり、これを横切るユーエス通りはかなりのかさあげで、谷を渡っています。

収録されているスポットには、民有地も含まれます。許可なく立ち入りはしないでください。

学びの森の北東の斜面の正体は、岐阜基地内に源を発し、北西方向へ流れる百曲川のつくりだした侵食谷です。現在、学びの森周辺では百曲雨水幹線として整備されており、鉄道や道路の下をくぐりながら、信長町公園、桜公園などの脇を通っています。百曲がりの名のとおり、屈曲を繰り返す水路をたどって、
かつての川筋と未だ谷の痕跡を残す地形を観察にでかけましょう。

国道21号線から北へのびる「けやき通り」もまた、台地上の侵食谷を横切るアツプダウンが続く道路です。けやき通りも横切る百曲川の侵食谷はJRと名鉄線を超える高架橋とともにかいくぐりますが、その北には巾下都市水路が整備された侵食谷が控えています。巾下都市水路はやがて県健康科学センターの南端を通って、境川放水路へとつながっています。

蘇原第二小学校
かえで通りのアツプダウンを生み出す巾下水路の谷は、蘇原
中央通りがJR線を渡る踏切北を頂点とし弓なりに屈曲しています。都市水路の整備によって、こうした谷底や河道の利用が可能となり、蘇原第二小学校のように、まとまった敷地を必要とする公共施設などに利用されるようになりました。

山田寺公國各務原台地の北部、蘇原地区は、台地上からの流れがっくりだした谷が多く、公園付近ではあたかも北西に向かって岬のよ
うに突き出した地形が多く見られます。山田寺公園はその突端のひとつに位置しています。公園の北には県指定史跡となっている山田寺跡と礎石群が残され、織田信長の兵火で焼失するまで存在した中世山田寺が、低地を見下ろす台地の突端に堂塔を構えていました。

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山田寺塔心礎I隱W

国指定重要文化財

山田寺公園に隣接する中世の山田寺とは別に、蘇原地区に集中する古代寺院のひとつ「山田寺」の塔の心礎が、公園の北200mほどに位置する無染寺境内に残されています。礎石に彫り込まれた舎利孔から発見された舎利容器とあわせて国指定重要文化財となっています。周辺の調査から、この礎石は移動されており、本来はこれよりやや西に寺域があり、ここもまた台地の突端に堂塔をそびえさせていたと推定されています。

旧河道に沿った道路
蘇原駅

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蘇原第一小学校の東の南北道路は、かつて台地上から北西に向かって流れた小河川の上につくられています。道路脇の水路
は、かつてここが河道であったことの名残をとどめています。
終戦直後に撮影された空中写真では、谷地形に沿って田が並んでおり、周囲より低いところであったことがわかります。写真の竹やぶは、中世から存在した館跡のまわりに残っている緑です0

野口館の堀と土塁

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蘇原地区

台地上にはさまざまな時代の
人々の営みの記憶が残されています

東西77m、南北76mをはかる中世からの館跡には、今も土塁とその外側をめぐる堀が残されています。江戸時代以降入所された所有者の方によって大切に管理され、今もその姿をとどめています。南側には、明治期に移築されたと伝えられる鉄門が構えられていましたが、現在は市に寄贈され、中山道鵜沼宿
へ再移築されています。移築時の解体で見つかった部材の墨書
きから、元は大垣城で使われていたことがわかりました。
蘇原地区は古代寺院が集中し、東山道の推定通過地点ともなっている古代における各務原台地上の中心地です。市道拡幅にともなって行われた広畑野口遺跡の発掘調査では、古代の瓦や「美濃国」の刻印を施した焼き物など、古代における各務郡の中心地、各務郡衙（郡役所）の存在をうかがわせる資料が多数出土しています。

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引用•参考文献
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Flood Maps: http://flood.firetree.net/
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各務原市矜料調杏報;1;”第40 U

各務原台地シンポジウム資料架
平成28年11月20日発行

編*各務原屮歴史民俗資料館〒509-0132岐阜県各務原市鵜沼西町mill6番地3
TEL 058-379-5055

発行各務原市教行委n会

t 504-8555岐阜県各務原市那加桜町1厂目69番地
TEL 058-383-1111（代）