資料番号：SA設-15-1 改0

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

10.2 代替電源設備

10.2 代替電源設備

10.2.110.2.1概要2017年9月26日
日本原子力発電株式会社

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

概

備考

要

設計基準事故対処設備の電源が喪失したことにより重大事故等が発生した場合において，炉心の設計基準事故対処設備の電源が喪失したことにより重大事故等が発生した場合において，炉心の著し

著しい損傷，原子炉格納容器の破損，貯蔵槽内燃料体等の著しい損傷及び運転停止中原子炉内燃料

い損傷，原子炉格納容器の破損，貯蔵槽内燃料体等の著しい損傷及び運転停止中原子炉内燃料体の著し体の著しい損傷を防止するため，必要な電力を確保するために必要な重大事故等対処設備を設置及い損傷を防止するため，必要な電力を確保するために必要な重大事故等対処設備を設置及び保管する。

び保管する。
電源設備の系統概要図を第10.2.1図から第10.2.11図に示す。

電源設備の概略系統図を第 10.2.1 図から第 10.2.12 図に示す。
10.2.2

設計方針

10.2.2

設計方針

・「供給」は「給電」で統一
・単機プラントの為，他号炉との重大事故等の対応に必要な電力を供給するための設備として以下の常設代替電源設備（大容量空重大事故等の対応に必要な電力を給電するための設備として常設代替交流電源設備（常設代替高圧電冷式発電機による代替電源（交流）からの給電），重大事故等対処設備（号炉間電力融通電路を使源装置による代替電源（交流）からの給電），重大事故等対処設備（燃料補給），可搬型代替交流電源設

電源融通は行えない。

用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電，予備ケーブル（号炉間電力融通用）を使用

備（可搬型代替低圧電源車による代替電源（交流）からの給電），所内常設直流電源設備（125V系蓄電・常設代替直流電源設備を有す

した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電及び燃料補給），可搬型代替電源設備（発電機

池及び中性子モニタ用蓄電池）による非常用電源（直流）からの給電），常設代替直流電源設備（緊急る。

車（高圧発電機車又は中容量発電機車）による代替電源（交流）からの給電），所内常設蓄電式直用125V系蓄電池による代替電源（直流）からの給電），可搬型代替直流電源設備（可搬型代替低圧電源

流電源設備（蓄電池（安全防護系用）による非常用電源（直流）からの給電及び蓄電池（重大事故

車及び可搬型整流器による代替電源（直流）からの給電）及び代替所内電気設備（代替所内電気設備に等対処用）による代替電源（直流）からの給電），可搬型直流電源設備（直流電源用発電機及び可よる給電）を設ける。

搬型直流変換器による代替電源（直流）からの給電）及び代替所内電気設備（代替所内電気設備による給電）を設ける。
(1)

代替電源（交流）による給電に用いる設備a.

大容量空冷式発電機による代替電源（交流）からの給電(1)

代替電源（交流）による給電に用いる設備

ａ． 代替交流電源設備による非常用所内電気設備への給電・非常用ディーゼル発電機には，
高圧炉心スプレイ系ディーゼル

ディーゼル発電機の故障等により全交流動力電源が喪失した場合に，重大事故等対策の有効性

非常用ディーゼル発電機の故障等により非常用所内電気設備への給電ができない場合に，重大事故等を確認する事故シーケンス等のうち必要な負荷が最大となる「外部電源喪失時に非常用所内交流対策の有効性を確認する事故シーケンス等のうち必要な負荷が最大となる「全交流動力電源喪失」時に同様）動力電源が喪失し，原子炉補機冷却機能の喪失及び RCP シール LOCA が発生する事故」時に必要必要な交流負荷へ電力を給電する常設代替電源設備（常設代替高圧電源装置による代替電源（交流）か・「全交流動力電源喪失」→「非な交流負荷へ電力を供給する常設代替電源設備（大容量空冷式発電機による代替電源（交流）からの給電）として，常設代替高圧電源装置，常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプ及び軽油貯蔵タンク

常用所内電気設備への給電がでらの給電）として，大容量空冷式発電機，大容量空冷式発電機用燃料タンク，大容量空冷式発電を使用する。

きない場合」と記載。
（先行ＢＷ

機用給油ポンプ，燃料油貯蔵タンク及びタンクローリを使用する。
大容量空冷式発電機は，中央制御室での操作にて速やかに起動し，非常用高圧母線へ接続する発電機を含まない。
（先行ＢＷＲ

Ｒ同様）
常設代替高圧電源装置は，中央制御室での操作にて速やかに起動し，緊急用メタルクラッド開閉装置 ・非常用高圧母線は，２Ｃ，２Ｄ

ことで，電力を供給できる設計とする。大容量空冷式発電機の燃料は，大容量空冷式発電機用燃を経由して，非常用高圧母線２Ｃ又は非常用高圧母線２Ｄへ接続することで，電力を給電できる設計と高圧炉心スプレイ系高圧母線が料タンクから大容量空冷式発電機用給油ポンプを用いて補給できる設計とする。また，大容量空する。常設代替高圧電源装置の燃料は，軽油貯蔵タンクから常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプを用あるが，常設代替交流電源設備か冷式発電機用燃料タンクの燃料は，燃料油貯蔵タンクよりタンクローリを用いて補給できる設計

いて給油できる設計とする。

ら受電可能な母線を記載。
（先行
ＢＷＲは２系統）とする。

1

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉
具体的な設備は，以下のとおりとする。

東海第二発電所
具体的な設備は，以下のとおりとする。

備考
・軽油貯蔵タンクから常設代替高・大容量空冷式発電機

・常設代替高圧電源装置

圧電源装置燃料移送ポンプを用・大容量空冷式発電機用燃料タンク

・軽油貯蔵タンクいて常設代替高圧電源装置への・大容量空冷式発電機用給油ポンプ

・常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプ

燃料給油が可能。
（先行ＢＷＲは，・燃料油貯蔵タンク（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用）・緊急用メタルクラッド開閉装置

軽油タンクからタンクローリをを用いて第一ガスタービン発電

・タンクローリ（３号及び４号炉共用）

機用燃料タンクへ給油。その後第一ガスタービン発電機用燃料移送ポンプにて第一ガスタービン
発電機へ燃料給油。
b.

号炉間電力融通電路を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電

・単機プラントの為，他号炉とのディーゼル発電機の故障等により全交流動力電源が喪失した場合に，重大事故等の対応に必要

電源融通は行えない。
（先行ＢＷ
Ｒ同様）

な設備に電力を供給するため，重大事故等対処設備（号炉間電力融通電路を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電）として，号炉間電力融通電路，ディーゼル発電機（他号炉），
燃料油貯油そう（他号炉），燃料油貯蔵タンク及びタンクローリを使用する。
号炉間電力融通電路は，あらかじめ敷設し，手動で非常用高圧母線間を接続することでディー
ゼル発電機（他号炉）から電力融通できる設計とする。
ディーゼル発電機（他号炉）の燃料は，燃料油貯油そう（他号炉）より補給できる設計とする。
また，燃料油貯油そう（他号炉）の燃料は，燃料油貯蔵タンクよりタンクローリを用いて補給できる設計とする。
具体的な設備は，以下のとおりとする。
・号炉間電力融通電路（３号及び４号炉共用）・ディーゼル発電機（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用，既設）・燃料油貯油そう（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用，既設）・燃料油貯蔵タンク（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用）・タンクローリ（３号及び４号炉共用）c.

発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）による代替電源（交流）からの給電ディーゼル発電機の故障等により全交流動力電源が喪失した場合に，重大事故等の対応に最低

ｂ．可搬型代替交流電源設備による非常用所内電気設備への給電

・先行ＢＷＲは，電源車（高圧）。

非常用ディーゼル発電機の故障等により非常用所内電気設備への給電ができない場合に，重大事故等 ・先行ＢＷＲは，可搬型設備に対限必要な設備に電力を供給する可搬型代替電源設備（発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機の対応に最低限必要な設備に電力を給電する可搬型代替交流電源設備（可搬型代替低圧電源車による代しても，軽油貯蔵タンクからタン車）による代替電源（交流）からの給電）として，発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車），

替電源（交流）からの給電）として，可搬型代替低圧電源車，可搬型設備用軽油タンク及びタンクロー

クローリを用いて給油。

燃料油貯蔵タンク及びタンクローリを使用する。

リを使用する。

発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）は，非常用高圧母線へ接続することで電力を供給できる設計とする。

可搬型代替低圧電源車は，非常用低圧母線２Ｃ又は非常用低圧母線２Ｄへ接続することで電力を給電できる設計とする。

2

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

可搬型代替低圧電源車の燃料は，可搬型設備用軽油タンクよりタンクローリを用いて給油できる設計 ・可搬型重大事故等対処設備への発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）の燃料は，燃料油貯蔵タンクよりタンクローリを用いて補給できる設計とする。

軽油の給油については，タンクロとする。

ーリにて実施。

具体的な設備は，以下のとおりとする。

具体的な設備は，以下のとおりとする。

d.

備考

・発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）（３号及び４号炉共用）

・可搬型代替低圧電源車

・荷台のタンクへの場合，「給油」

・燃料油貯蔵タンク（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用）

・可搬型設備用軽油タンクで統一。

・タンクローリ（３号及び４号炉共用）・タンクローリ

予備ケーブル（号炉間電力融通用）を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電

・単機プラントの為，他号炉とのディーゼル発電機の故障等により全交流動力電源が喪失した場合に，重大事故等の対応に必要

電源融通は行えない。
（先行ＢＷ
Ｒ同様）

な設備に電力を供給するため，重大事故等対処設備（予備ケーブル（号炉間電力融通用）を使用
した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電）として，予備ケーブル（号炉間電力融通用），
ディーゼル発電機（他号炉），燃料油貯油そう（他号炉），燃料油貯蔵タンク及びタンクローリを使用する。
予備ケーブル（号炉間電力融通用）は，手動で非常用高圧母線間を接続することでディーゼル
発電機（他号炉）から電力融通できる設計とする。
ディーゼル発電機（他号炉）の燃料は，燃料油貯油そう（他号炉）より補給できる設計とする。
また，燃料油貯油そう（他号炉）の燃料は，燃料油貯蔵タンクよりタンクローリを用いて補給できる設計とする。
具体的な設備は，以下のとおりとする。
・予備ケーブル（号炉間電力融通用）（３号及び４号炉共用）・ディーゼル発電機（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用，既設）・燃料油貯油そう（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用，既設）・燃料油貯蔵タンク（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用）・タンクローリ（３号及び４号炉共用）(2)

非常用電源（直流）による給電に用いる設備a.

非常用電源（直流）による給電に用いる設備

・未臨界の確認のために，中性子代替直流電源設備による非常用所内電気設備への給電

モニタ用蓄電池を重大事故等対ディーゼル発電機の故障等により全交流動力電源が喪失した場合に，重大事故等の対応に必要

非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機の故障等により非常用所内電気

処設備とした。

な設備に直流電力を供給する所内常設蓄電式直流電源設備（蓄電池（安全防護系用）による非常設備への給電ができない場合に，重大事故等の対応に必要な設備に直流電力を給電する所内常設直流用電源（直流）からの給電）として，蓄電池（安全防護系用）を使用する。

電源設備（125V系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池による非常用電源（直流）からの給電）として，蓄電池（安全防護系用）による非常用電源（直流）からの給電(2)a.

125V系蓄電池

Ａ系，125V系蓄電池

系及び中性子モニタ用蓄電池
蓄電池（安全防護系用）は，蓄電池（重大事故等対処用）による代替電源（直流）からの給電

125V系蓄電池

Ｂ系，125V系蓄電池 ＨＰＣＳ系，中性子モニタ用蓄電池

Ａ

Ｂ系を使用する。

Ａ系・Ｂ系は，非常用所内電気設備への給電喪失から負荷切り離し（中央制御室に ・中央制御室において簡単な操作と併せることで，負荷切り離しを行わずに 8 時間，その後，必要な負荷以外を切り離して残り 16

おいて簡易な操作で負荷の切り離しを行う場合を含まない。）を行わずに8時間，その後必要な負荷以で負荷の切り離しを行う。

時間の合計 24 時間にわたり，電力の供給を行うことが可能な設計とする。

外を切り離して残り16時間の合計24時間にわたり，電力の給電を行うことが可能な設計とする。

・先行ＢＷＲでは切り離し操作な

125V系蓄電池

ＨＰＣＳ系，中性子モニタ用蓄電池 Ａ系・Ｂ系は，負荷切り離しを行わずに必要な負荷に電力の給電を行うことが可能な設計とする。

3し。

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉
具体的な設備は，以下のとおりとする。

東海第二発電所

備考

具体的な設備は，以下のとおりとする。

・蓄電池（安全防護系用）

・125V 系蓄電池

Ａ系

・125V 系蓄電池

Ｂ系

・125V 系蓄電池

ＨＰＣＳ系・中性子モニタ用蓄電池 Ａ系
・中性子モニタ用蓄電池 Ｂ系(3)

代替電源（直流）による給電に用いる設備a.

(3)

代替電源（直流）による給電に用いる設備

・ＤＢとＳＡの蓄電池を兼用して蓄電池（重大事故等対処用）による代替電源（直流）からの給電いることから，該当なし。

ディーゼル発電機の故障等により全交流動力電源が喪失した場合に，重大事故等の対応に必要

・先行ＢＷＲは，蓄電池を切り替な設備に直流電力を供給する所内常設蓄電式直流電源設備（蓄電池（重大事故等対処用）によるえることで，24 時間にわたり直代替電源（直流）からの給電）として，蓄電池（重大事故等対処用）を使用する。

流電源を給電。

蓄電池（重大事故等対処用）は，蓄電池（安全防護系用）による非常用電源（直流）からの給電と併せることで，負荷切り離しを行わずに 8 時間，その後，必要な負荷以外を切り離して残り
16 時間の合計 24 時間にわたり，電力の供給を行うことが可能な設計とする。
具体的な設備は，以下のとおりとする。
・蓄電池（重大事故等対処用）
b.

直流電源用発電機及び可搬型直流変換器による代替電源（直流）からの給電

可搬型代替直流電源設備による非常用所内電気設備への給電・HPCS 系,中性子モニタ用及び緊ディーゼル発電機の故障等により全交流動力電源が喪失した場合に，重大事故等の対応に必要

非常用ディーゼル発電機の故障等により非常用所内電気設備への給電ができない場合に，重大事故

急用蓄電池があることから，給電な設備に直流電力を供給する可搬型直流電源設備（直流電源用発電機及び可搬型直流変換器によ等の対応に必要な設備に直流電力を給電する可搬型代替直流電源設備（可搬型代替低圧電源車及び可る代替電源（直流）からの給電）として，直流電源用発電機，可搬型直流変換器，燃料油貯蔵タ

搬型整流器による代替電源（直流）からの給電）として，可搬型代替低圧電源車，可搬型整流器，可 ・先行ＢＷＲは，交流電源車を用

ンク及びタンクローリを使用する。

搬型設備用軽油タンク及びタンクローリを使用する。

直流電源用発電機は，可搬型直流変換器を介して直流母線へ接続することにより，24 時間にわたり電力を供給できる設計とする。
直流電源用発電機の燃料は，燃料油貯蔵タンクよりタンクローリを用いて補給できる設計とする。
具体的な設備は，以下のとおりとする。

a．

先を明確にする。

い既設充電器への給電を行う。

可搬型代替低圧電源車は，可搬型整流器を介して非常用直流母線２Ａ又は２Ｂへ接続することにより，24時間にわたり電力を給電できる設計とする。
可搬型代替低圧電源車の燃料は，可搬型設備用軽油タンクからタンクローリを用いて給油できる設 ・先行ＢＷＲは，軽油タンクより計とする。
具体的な設備は，以下のとおりとする。

・直流電源用発電機（３号及び４号炉共用）

・可搬型代替低圧電源車

・可搬型直流変換器（３号及び４号炉共用）

・可搬型整流器

・燃料油貯蔵タンク（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用）

・可搬型設備用軽油タンク

・タンクローリ（３号及び４号炉共用）・タンクローリ

4

タンクローリを用いて給油。

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所
b．

常設代替直流電源設備による非常用所内電気設備への給電

備考
・緊急用 125V 系蓄電池

対象設備なし。
設計基準事故対処設備である非常用所内電気設備の電源が喪失した場合に，重大事故等の対応に必 ・先行ＢＷＲでは，要な設備に直流電力を給電する常設代替直流電源設備（緊急用 125V 系蓄電池による代替電源（直流）からの給電）として，緊急用 125V 系蓄電池を使用する。
緊急用 125V 系蓄電池は，設計基準事故対処設備である非常用所内電気設備の電源が喪失した場合に，24 時間にわたり必要な負荷に電力の給電を行うことが可能な設計とする。
具体的な設備は，以下のとおりとする。
・緊急用125V系蓄電池(4)

代替所内電気設備による給電に用いる設備a.

代替所内電気設備による給電
所内電気設備は，2 系統の非常用母線等により構成することにより，共通要因で機能を失うことなく，少なくとも 1 系統は電力供給機能の維持及び人の接近性の確保を図る設計とする。

(4)

代替所内電気設備による給電に用いる設備ａ.

常設代替交流電源設備による代替所内電気設備への給電
所内電気設備は，2 系統の非常用母線等により構成することにより，共通要因で機能を失うことなく，少なくとも 1 系統は電力給電機能の維持及び人の接近性の確保を図る設計とする。

これとは別に上記 2 系統の非常用母線等の機能が喪失したことにより発生する重大事故等の対

これとは別に上記 2 系統の非常用母線等の機能が喪失したことにより発生する重大事故等の対応に応に必要な設備に電力を供給する代替所内電気設備（代替所内電気設備による給電）として，大必要な設備に電力を給電する代替所内電気設備（代替所内電気設備による給電）として，常設代替高容量空冷式発電機，大容量空冷式発電機用燃料タンク，大容量空冷式発電機用給油ポンプ，重大

圧電源装置，軽油貯蔵タンク，常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプ，緊急用メタルクラッド開閉装事故等対処用変圧器受電盤，重大事故等対処用変圧器盤，燃料油貯蔵タンク及びタンクローリを置，緊急用パワーセンタ及び緊急用 125V 直流主母線盤を使用する。

使用する。
大容量空冷式発電機は，重大事故等対処用変圧器受電盤に接続し，重大事故等対処用変圧器盤

常設代替高圧電源装置は，代替所内電気設備に接続し，電力を給電できる設計とする。

より電力を供給できる設計とする。
大容量空冷式発電機の燃料は，大容量空冷式発電機用燃料タンクから大容量空冷式発電機用給油ポンプを用いて補給できる設計とする。また，大容量空冷式発電機用燃料タンクの燃料は，燃常設代替高圧電源装置の燃料は，軽油貯蔵タンクから常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプを用いて給油できる設計とする。

料油貯蔵タンクよりタンクローリを用いて補給できる設計とする。
具体的な設備は，以下のとおりとする。

具体的な設備は，以下のとおりとする。

・大容量空冷式発電機

・常設代替高圧電源装置

・大容量空冷式発電機用燃料タンク

・軽油貯蔵タンク・大容量空冷式発電機用給油ポンプ

・常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプ

・重大事故等対処用変圧器受電盤

・緊急用メタルクラッド開閉装置

・重大事故等対処用変圧器盤

・緊急用パワーセンタ

・燃料油貯蔵タンク（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用）・タンクローリ（３号及び４号炉共用）

5赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所b.

可搬型代替交流電源設備による代替所内電気設備への給電
所内電気設備は，2 系統の非常用母線等により構成することにより，共通要因で機能を失うことなく，
少なくとも 1 系統は電力給電機能の維持及び人の接近性の確保を図る設計とする。
これとは別に上記 2 系統の非常用母線等の機能が喪失したことにより発生する重大事故等の対応に必
要な設備に電力を給電する代替所内電気設備（代替所内電気設備による給電）として，可搬型代替低圧
電源車，可搬型設備用軽油タンク，タンクローリ及び緊急用パワーセンタを使用する。
可搬型代替低圧電源車は，代替所内電気設備に接続し，電力を給電できる設計とする。
具体的な設備は，以下のとおりとする。
・可搬型代替低圧電源車
・可搬型設備用軽油タンク
・タンクローリ
・緊急用パワーセンタc.

常設代替直流電源設備による代替所内電気設備への給電
所内電気設備は，2 系統の非常用母線等により構成することにより，共通要因で機能を失うことなく，

少なくとも 1 系統は電力給電機能の維持及び人の接近性の確保を図る設計とする。
これとは別に上記 2 系統の非常用母線等の機能が喪失したことにより発生する重大事故等の対応に必
要な設備に電力を給電する代替所内電気設備（代替所内電気設備による給電）として，緊急用 125V 系蓄電池を使用する。
緊急用 125V 系蓄電池は，代替所内電気設備に接続し，電力を給電できる設計とする。
具体的な設備は，以下のとおりとする。
・緊急用 125V 主母線盤
・緊急用 125V 系蓄電池d.

可搬型代替直流電源設備による代替所内電気設備への給電
所内電気設備は，2 系統の非常用母線等により構成することにより，共通要因で機能を失うことなく，少なくとも 1 系統は電力給電機能の維持及び人の接近性の確保を図る設計とする。
これとは別に上記 2 系統の非常用母線等の機能が喪失したことにより発生する重大事故等の対応に必要な設備に電力を給電する代替所内電気設備（代替所内電気設備による給電）として，可搬型代替
低圧電源車，可搬型整流器，可搬型設備用軽油タンク，タンクローリ及び緊急用 125V 直流主母線盤を使用する。
可搬型代替低圧電源車及び可搬型整流器は，代替所内電気設備に接続し，電力を給電できる設計とする。
可搬型代替低圧電源車の燃料は，可搬型設備用軽油タンクからタンクローリを用いて給油できる設
計とする。

6

備考

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所
具体的な設備は，以下のとおりとする。
・可搬型代替低圧電源車
・可搬型整流器
・可搬型設備用軽油タンク
・タンクローリ
・緊急用 125V 主母線盤

7

備考

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉(5)

燃料の補給に用いる設備
a.

燃料補給

東海第二発電所(5)a.

重大事故等時に補機駆動用の燃料を補給するための重大事故等対処設備（燃料補給）として，燃料の補給に用いる設備

・先行ＢＷＲ電力は，軽油タンク

可搬型設備用軽油タンクからタンクローリへの補給

よりタンクローリを用いて燃料重大事故等時に補機駆動用の燃料を給油するための重大事故等対処設備（燃料補給）として，可搬給油を行う。

型設備用軽油タンク及びタンクローリを使用する。

燃料油貯蔵タンク及びタンクローリを使用する。
可搬型ディーゼル注入ポンプ，移動式大容量ポンプ車，水中ポンプ用発電機，使用済燃料ピット監視装置用空気供給システムの発電機，大容量空冷式発電機用燃料タンク，燃料油貯油そう，発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車），直流電源用発電機及び代替緊急時対策所用発電機の燃料は，燃料油貯蔵タンクよりタンクローリを用いて補給できる設計とする。

具体的な設備は，以下のとおりとする。

具体的な設備は，以下のとおりとする。
・燃料油貯蔵タンク（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用）

・可搬型設備用軽油タンク

・タンクローリ（３号及び４号炉共用）・タンクローリb.

タンクローリから各機器への給油
重大事故等時に補機駆動用の燃料を給油するための重大事故等対処設備（燃料補給）として，可搬型設備用軽油タンク及びタンクローリを使用する。
可搬型代替低圧電源車，可搬型代替注水大型ポンプ，可搬型窒素供給装置用電源車及びホイールローダの燃料は，可搬型設備用軽油タンクからタンクローリを用いて給油できる設計とする。
具体的な設備は，以下のとおりとする。
・可搬型設備用軽油タンク
・タンクローリc.

備考

軽油貯蔵タンクから常設代替高圧電源装置への給油
重大事故等時に補機駆動用の燃料を給油するための重大事故等対処設備（燃料補給）として，軽油貯蔵タンク及び常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプを使用する。
常設代替高圧電源装置の燃料は，軽油貯蔵タンクから常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプを用いて給油できる設計とする。
具体的な設備は，以下のとおりとする。
・軽油貯蔵タンク・常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプ8

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉(6)

設計基準事故対処設備の電源が喪失していない場合に用いる設備a.

ディーゼル発電機による給電重大事故等時に必要な電力を確保するための設備として以下の重大事故等対処設備（ディーゼル発電機による給電）を設ける。

東海第二発電所(6)

設計基準事故対処設備の電源が喪失していない場合に用いる設備

ａ． 非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機による給電重大事故等時に必要な電力を確保するための設備として以下の重大事故等対処設備（非常用ディー

備考・先行ＢＷＲ電力は，高圧炉心ス
プレイ系ディーゼル発電機に該当する設備はない。

ゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機による給電）を設ける。

重大事故等時にディーゼル発電機による電源が喪失していない場合の重大事故等対処設備（デ

重大事故等時に非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機による電源ィーゼル発電機による給電）として，非常用電源設備のディーゼル発電機，燃料油貯油そう，燃が喪失していない場合の重大事故等対処設備（非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系

料油貯蔵タンク及びタンクローリを使用する。

ディーゼル発電機による給電）として，非常用電源設備の非常用ディーゼル発電機，高圧炉心ス
プレイ系ディーゼル発電機及び軽油貯蔵タンクを使用する。

ディーゼル発電機は，多様化自動作動設備，電動補助給水ポンプ，ほう酸ポンプ，緊急ほう酸

非常用ディーゼル発電機は，残留熱除去系海水系ポンプ，残留熱除去系ポンプ，低圧炉心スプレイ ・高圧炉心スプレイ系ディーゼル

注入弁，充てんポンプ，高圧注入ポンプ，蓄圧タンク出口弁，余熱除去ポンプ，格納容器スプレ

系ポンプ，中央制御室換気系空気調和機ファン，中央制御室換気系フィルタ系ファン，非常用ガス再イポンプ，常設電動注入ポンプ，Ａ，Ｂ原子炉補機冷却水ポンプ，Ａ，Ｂ海水ポンプ，静的触媒

循環系排風機，非常用ガス処理系排風機，ほう酸注入ポンプ，非常用ディーゼル発電機用海水ポンプ，式水素再結合装置動作監視装置，電気式水素燃焼装置，電気式水素燃焼装置動作監視装置，可搬

格納容器雰囲気放射線モニタ（D/W），格納容器雰囲気放射線モニタ（S/C），原子炉圧力，原子炉水型格納容器水素濃度計測装置，可搬型ガスサンプリング冷却器用冷却ポンプ，可搬型代替ガスサ

位（広帯域），原子炉水位（燃料域），残留熱除去系海水系系統流量，残留熱除去系系統流量，残留ンプリング圧縮装置，アニュラス空気浄化ファン，アニュラス水素濃度計測装置，使用済燃料ピ

熱除去系熱交換器入口温度，残留熱除去系熱交換器出口温度，低圧炉心スプレイ系系統流量，平均出ット水位（SA），使用済燃料ピット温度（SA），使用済燃料ピット状態監視カメラ，使用済燃料ピ

力領域計装，ＳＰＤＳ（データ伝送装置，緊急時対策支援システム及びＳＰＤＳデータ表示装置），ット水位（広域），使用済燃料ピット周辺線量率（低レンジ），使用済燃料ピット周辺線量率（中衛星電話設備（固定型），統合原子力防災ネットワークに接続する通信連絡設備及びデータ伝送設備

間レンジ），使用済燃料ピット周辺線量率（高レンジ），重要監視パラメータの計測装置のうち常へ電力を給電できる設計とする。

発電機は，個別設備のため。

設のもの，重要代替監視パラメータの計測装置のうち常設のもの，緊急時運転パラメータ伝送システム（SPDS），中央制御室非常用循環ファン，中央制御室空調ファン，中央制御室循環ファン，
可搬型照明（SA），モニタリングステーション，モニタリングポスト，衛星携帯電話設備のうち
衛星携帯電話（固定型），無線連絡設備のうち無線通話装置（固定型）及び統合原子力防災ネッ
トワークに接続する通信連絡設備へ電力を供給できる設計とする。
高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機は，高圧炉心スプレイ系ポンプ，高圧炉心スプレイ系ディー
ゼル発電機用海水ポンプ，高圧炉心スプレイ系系統流量等へ電力を給電できる設計とする。
ディーゼル発電機の燃料は，燃料油貯油そうより補給できる設計とする。
燃料油貯油そうの燃料は，燃料油貯蔵タンクよりタンクローリを用いて補給できる設計とす

非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機の燃料は，軽油貯蔵タンクから ・先行ＢＷＲ電力は，軽油タンク
給油できる設計とする。

料補給を行う。

る。
具体的な設備は，以下のとおりとする。

より燃料移送ポンプを用いて燃具体的な設備は，以下のとおりとする。

・ディーゼル発電機

・非常用ディーゼル発電機

・燃料油貯油そう・高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機

・燃料油貯蔵タンク（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用）

・軽油貯蔵タンク・タンクローリ（３号及び４号炉共用）

9赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉
ディーゼル発電機及び燃料油貯油そうは，設計基準事故対処設備であるとともに，重大事故等

東海第二発電所

備考

非常用ディーゼル発電機，高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機及び軽油貯蔵タンクは，設計基準時においても使用するため，「1.1.7 重大事故等対処設備に関する基本方針」に示す設計方針を

事故対処設備であるとともに，重大事故等時においても使用するため，「1.1.7

適用する。ただし，多様性，位置的分散等を考慮すべき対象の設計基準事故対処設備はないこと

に関する基本方針」に示す設計方針を適用する。ただし，多様性，位置的分散等を考慮すべき対象のから，「1.1.7 重大事故等対処設備に関する基本方針」のうち多様性，位置的分散等の設計方針

設計基準事故対処設備はないことから，「1.1.7

は適用しない。

様性，位置的分散等の設計方針は適用しない。

10.2.2.1 多様性及び独立性，位置的分散

重大事故等対処設備

重大事故等対処設備に関する基本方針」のうち，多10.2.2.1 多様性及び独立性，位置的分散

圧炉心スプレイ系ディーゼル発

基本方針については，「1.1.7.1 多様性，位置的分散，悪影響防止等」に示す。

基本方針については，「1.1.7.1

大容量空冷式発電機は，原子炉補機冷却海水設備に期待しない空冷式のガスタービン駆動とす

常設代替高圧電源装置は，非常用ディーゼル発電機海水系に期待しない空冷式のディーゼル駆動とることで，原子炉補機冷却海水設備からの冷却水供給を必要とする水冷式のディーゼル発電機にすることで，非常用ディーゼル発電機海水系からの冷却水供給を必要とする水冷式の非常用ディーゼ

冷却。

対して，多様性を持つ設計とする。

ル発電機に対して，多様性を持つ設計とする。

・常設代替高圧電源装置は，非常

大容量空冷式発電機は，屋外に設置することで，原子炉周辺建屋内のディーゼル発電機と位置
的分散を図る設計とする。

多様性，位置的分散，悪影響防止等」に示す。

・非常用ディーゼル発電機及び高常設代替高圧電源装置は，屋外に設置することで，原子炉建屋付属棟内の非常用ディーゼル発電機と位置的分散を図る設計とする。

大容量空冷式発電機を使用した代替電源系統は，大容量空冷式発電機から非常用高圧母線まで

常設代替高圧電源装置を使用した代替電源系統は，常設代替高圧電源装置から非常用高圧母線２Ｃの系統において，独立した電路で系統構成することにより，ディーゼル発電機から非常用高圧母及び非常用高圧母線２Ｄまでの系統において，独立した電路で系統構成することにより，非常用ディ線までの電源系統に対して，独立した設計とする。

ーゼル発電機から非常用高圧母線２Ｃ及び非常用高圧母線２Ｄまでの電源系統に対して，独立した設電機は，専用の海水ポンプを直接用ディーゼル発電機の２Ｃ・２Ｄ
の代替。

計とする。
これらの多様性及び電路の独立並びに位置的分散によって，ディーゼル発電機を使用する設計
基準事故対処設備に対して重大事故等対処設備としての独立性を持つ設計とする。

これらの多様性及び電路の独立並びに位置的分散によって，非常用ディーゼル発電機を使用する設・先行ＢＷＲ電力も同様。

計基準事故対処設備に対して重大事故等対処設備としての独立性を持つ設計とする。

４号炉のディーゼル発電機は，号炉間電力融通電路により電力融通できることで，３号炉のデ・単機プラントの為，他号炉とのィーゼル発電機に対して，多重性を持つ設計とする。

電源融通は行えない。
（先行ＢＷ

号炉間電力融通電路は，原子炉補助建屋内及び４号炉の原子炉周辺建屋内のディーゼル発電機

Ｒ同様）と異なる区画に設置する。これにより，３号炉の原子炉周辺建屋内のディーゼル発電機及び４号
炉のディーゼル発電機と位置的分散を図る設計とする。
発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）は，空冷式のディーゼル駆動とすることで，水冷式のディーゼル発電機に対して，多様性を持つ設計とする。

可搬型代替低圧電源車は，空冷式のディーゼル駆動とすることで，水冷式の非常用ディーゼル発電機 ・ディーゼル機関を有する発電装に対して，多様性を持つ設計とする。

また，ガスタービン駆動の大容量空冷式発電機に対して駆動源に多様性を持つ設計とする。
発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）は，３号炉の原子炉周辺建屋内のディーゼル発
電機，４号炉の原子炉周辺建屋内のディーゼル発電機，及び屋外の大容量空冷式発電機と離れた置のみを有する。
（先行ＢＷＲ同様）

可搬型代替低圧電源車は，原子炉建屋付属棟内の非常用ディーゼル発電機及び屋外の常設代替高圧電 ・単機プラントの為，他号炉設備
源装置と離れた位置に分散して保管することで，位置的分散を図る設計とする。

との位置的分散は考慮しない。
（先行ＢＷＲ同様）

位置に分散して保管することで，位置的分散を図る設計とする。

10

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）を使用した代替電源系統は，発電機車（高圧発可搬型代替低圧電源車を使用した代替電源系統は，可搬型代替低圧電源車から非常用低圧母線までの電機車又は中容量発電機車）から非常用高圧母線までの系統において，独立した電路で系統構成

系統において，独立した電路で系統構成することにより，非常用ディーゼル発電機から非常用低圧母線することにより，ディーゼル発電機から非常用高圧母線までの電源系統に対して，独立した設計までの電源系統に対して，独立した設計とする。

備考
・先行ＢＷＲ同様とする。
これらの多様性及び電路の独立並びに位置的分散によって，ディーゼル発電機を使用する設計
基準事故対処設備に対して重大事故等対処設備としての独立性を持つ設計とする。
発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）の接続口は，原子炉補助建屋内に１箇所と原子炉周辺建屋面に１箇所設置し，合計２箇所設置する設計とする。

これらの多様性及び電路の独立並びに位置的分散によって，非常用ディーゼル発電機を使用する設計
基準事故対処設備に対して重大事故等対処設備としての独立性を持つ設計とする。
可搬型代替低圧電源車の接続口は，原子炉建屋付属棟西側に 1 箇所と原子炉建屋廃棄物処理棟に 1 箇所設置し，合計 2 箇所設置する設計とする。

４号炉のディーゼル発電機は，予備ケーブル（号炉間電力融通用）により電力融通できること

・単機プラントの為，他号炉とので，３号炉のディーゼル発電機に対して，多重性を持つ設計とする。また，予備ケーブル（号炉

電源融通は行えない。
（先行ＢＷ

間電力融通用）は，号炉間電力融通電路に対して異なる電路として設計する。

Ｒ同様）

予備ケーブル（号炉間電力融通用）は，４号炉の原子炉周辺建屋内のディーゼル発電機及び号
炉間電力融通電路と異なる区画，かつ，屋外に保管する。これにより，４号炉のディーゼル発電機並びに３号炉の原子炉周辺建屋内のディーゼル発電機並びに４号炉の原子炉周辺建屋内及び原子炉補助建屋内の号炉間電力融通電路と位置的分散を図る設計とする。
蓄電池（安全防護系用）は，蓄電池を用いた直流電源から給電することで，ディーゼル発電機を用いた直流電源からの給電に対して多様性を持つ設計とする。

蓄電池（安全防護系用）は，原子炉補助建屋内に設置することで，原子炉周辺建屋内のディー
ゼル発電機と位置的分散を図る設計とする。

125V 系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池は，蓄電池を用いた直流電源から給電することで，非常用デ ・先行ＢＷＲ同様。ただし，中性ィーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機を用いた直流電源からの給電に対して多様性

子モニタ用蓄電池について設備を持つ設計とする。

なし。

125V 系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池は，原子炉建屋付属棟内の非常用ディーゼル発電機及び高圧
炉心スプレイ系ディーゼル発電機と異なる区画に設置することで，位置的分散を図る設計とする。

蓄電池（重大事故等対処用）は，蓄電池を用いた直流電源から給電することで，ディーゼル発電機を用いた直流電源からの給電に対して多様性を持つ設計とする。
蓄電池（重大事故等対処用）は，原子炉補助建屋内に設置することで，原子炉周辺建屋内のディーゼル発電機と位置的分散を図る設計とする。
直流電源用発電機及び可搬型直流変換器は，直流電源用発電機を空冷式のディーゼル駆動とす

可搬型代替低圧電源車及び可搬型整流器は，可搬型代替低圧電源車を空冷式のディーゼル駆動とするることで，水冷式のディーゼル発電機に対して多様性を持つ設計とする。また，可搬型直流変換ことで，水冷式の非常用ディーゼル発電機に対して多様性を持つ設計とする。また，可搬型整流器によ器により交流電力を直流に変換できることで，蓄電池（安全防護系用）及び蓄電池（重大事故等

り交流電力を直流に変換できることで，125V 系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池に対して，多様性を持対処用）に対して，多様性を持つ設計とする。

つ設計とする。

直流電源用発電機は，屋外に分散して保管し，可搬型直流変換器は，原子炉補助建屋内の３号（先行ＢＷＲ同様）

可搬型代替低圧電源車及び可搬型整流器は，屋外に分散して保管する。これにより，原子炉建屋原子 ・先行ＢＷＲは，可搬型整流器を

炉の蓄電池（安全防護系用）及び蓄電池（重大事故等対処用）と異なる区画，かつ，４号炉の原

炉棟内の非常用ディーゼル発電機並びに 125V 系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池と位置的分散を図る

子炉周辺建屋内のディーゼル発電機，蓄電池（安全防護系用）及び蓄電池（重大事故等対処用）

設計とする。

と異なる区画に保管する。これにより，３号炉の蓄電池（安全防護系用）及び蓄電池（重大事故等対処用）並びに３号炉の原子炉周辺建屋内のディーゼル発電機並びに４号炉のディーゼル発電
機，蓄電池（安全防護系用）及び蓄電池（重大事故等対処用）と位置的分散を図る設計とする。

11

有しない。

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

直流電源用発電機及び可搬型直流変換器を使用した直流電源系統は，直流電源用発電機から直可搬型代替低圧電源車及び可搬型整流器を使用した直流電源系統は，可搬型代替低圧電源車から直流

流コントロールセンタまでの系統において，独立した電路で系統構成することにより，ディーゼ

125V 主母線盤までの系統において，独立した電路で系統構成することにより，非常用ディーゼル発電機

ル発電機から直流コントロールセンタまでの直流電源系統に対して，独立した設計とする。

から直流 125V 主母線盤までの直流電源系統に対して，独立した設計とする。

これらの多様性及び電路の独立並びに位置的分散によって，ディーゼル発電機を使用する設計
基準事故対処設備に対して重大事故等対処設備としての独立性を持つ設計とする。
直流電源用発電機の接続口は，原子炉補助建屋内に１箇所と原子炉周辺建屋面に１箇所設置
し，合計２箇所設置する設計とする。

備考

これらの多様性及び電路の独立並びに位置的分散によって，非常用ディーゼル発電機を使用する設計
基準事故対処設備に対して重大事故等対処設備としての独立性を持つ設計とする。
可搬型代替直流電源設備及び可搬型整流器の接続口は，原子炉建屋付属棟西側に 1 箇所と原子炉建屋（先行ＢＷＲ同様）

廃棄物処理棟に 1 箇所設置し，合計 2 箇所設置する設計とする。

重大事故等対処用変圧器受電盤及び重大事故等対処用変圧器盤を使用した代替所内電気系統

緊急用メタルクラッド開閉装置，緊急用パワーセンタ及び緊急用直流 125V 主母線盤を使用した代替所

は，所内電気設備である２系統の非常用母線に対して，独立した電路として設計する。また，電内電気設備は，所内電気設備である 2 系統の非常用母線に対して，独立した電路として設計する。また，源をディーゼル発電機に対して多様性を持った大容量空冷式発電機から給電できる設計とする。

電源を非常用ディーゼル発電機に対して多様性を持った常設代替高圧電源装置，可搬型代替低圧電源車，緊急用 125V 系蓄電池及び可搬型整流器から給電できる設計とする。

重大事故等対処用変圧器受電盤及び重大事故等対処用変圧器盤は，原子炉補助建屋内の所内電

緊急用メタルクラッド開閉装置及び緊急用パワーセンタは，原子炉建屋付属棟内の所内電気設備であ

気設備である２系統の非常用母線と異なる区画に設置することで，位置的分散を図る設計とす

る 2 系統の非常用母線と異なる区画に設置することで，位置的分散を図る設計とする。緊急用直流 125Vる。

主母線盤は，原子炉建屋付属棟内の所内電気設備である 2 系統の直流主母線盤と異なる区画に設置することで，位置的分散を図る設計とする。

これらの多様性及び電路の独立並びに位置的分散によって，ディーゼル発電機を使用する設計
基準事故対処設備に対して重大事故等対処設備としての独立性を持つ設計とする。
タンクローリは，屋外に分散して保管することで，３号炉及び４号炉の原子炉周辺建屋内のディーゼル発電機と位置的分散を図る設計とする。
10.2.2.2 悪影響防止

これらの多様性及び電路の独立並びに位置的分散によって，非常用ディーゼル発電機を使用する設計
基準事故対処設備に対して重大事故等対処設備としての独立性を持つ設計とする。
タンクローリは，屋外に分散して保管することで，原子炉建屋付属棟内の非常用ディーゼル発電機と位置的分散を図る設計とする。
10.2.2.2 悪影響防止

・軽油貯蔵タンクを設計基準対象

基本方針については，「1.1.7.1 多様性，位置的分散，悪影響防止等」に示す。

基本方針については，「1.1.7.1

大容量空冷式発電機による代替電源（交流）からの給電に使用する大容量空冷式発電機は，遮常設代替高圧電源装置による代替電源（交流）からの給電に使用する常設代替高圧電源装置は，遮断

常時，常設代替高圧電源装置に繋断器操作等によって，設計基準対象施設として使用する系統構成から重大事故等対処設備として器操作等によって，設計基準対象施設として使用する系統構成から重大事故等対処設備としての系統構

がる軽油貯蔵タンク出口弁を閉の系統構成とすることで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。大容量空冷式発電機によ成とすることで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。常設代替高圧電源装置による代替電源（交とする。先行ＢＷＲ電力は，軽油る代替電源（交流）からの給電に使用する大容量空冷式発電機用燃料タンク及び大容量空冷式発流）からの給電に使用する軽油貯蔵タンク及び常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプは，軽油貯蔵タンタンクからタンクローリに軽油

電機用給油ポンプは，他の設備から独立して使用可能とすることにより，他の設備に悪影響を及ク出口弁を通常時閉としておくことで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。

を補給して軽油を配置すること

ぼさない設計とする。

多様性，位置的分散，悪影響防止等」に示す。

施設と供用していることから，通から，既設設備への悪影響は及ぼさない。
・単機プラントの為，他号炉との電源融通は行えない。
（先行ＢＷ
Ｒ同様）

12

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

備考

号炉間電力融通電路を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電に使用する号炉
間電力融通電路は，通常時に接続先の系統と分離された状態であること及び重大事故等時は重大事故等対処設備として系統構成することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。号炉間
電力融通電路を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電に使用するディーゼル発
電機は，遮断器操作等によって，設計基準対象施設として使用する系統構成から重大事故等対処
設備としての系統構成とすることで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。号炉間電力融通電路を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電に使用する燃料油貯油そうは，
設計基準対象施設として使用する場合と同じ系統構成で重大事故等対処設備として使用することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。
発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）による代替電源（交流）からの給電に使用する

可搬型代替低圧電源車による代替電源（交流）からの給電に使用する可搬型代替低圧電源車は，通常発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）は，通常時に接続先の系統と分離された状態であ時に接続先の系統と分離された状態であること及び重大事故等時は重大事故等対処設備としての系統構ること及び重大事故等時は重大事故等対処設備としての系統構成とすることで，他の設備に悪影成とすることで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。また，可搬型代替低圧電源車は，設置場

響を及ぼさない設計とする。また，発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）は，設置場所

所において輪止めによって固定することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。

において車輪止めによって固定することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。
予備ケーブル（号炉間電力融通用）を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電

・単機プラントの為，他号炉とのに使用する予備ケーブル（号炉間電力融通用）は，通常時に接続先の系統と分離された状態であ

電源融通は行えない。
（先行ＢＷること及び重大事故等時は重大事故等対処設備としての系統構成とすることで，他の設備に悪影

Ｒ同様）響を及ぼさない設計とする。予備ケーブル（号炉間電力融通用）を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電に使用するディーゼル発電機は，遮断器操作等によって，設計基準対象施設として使用する系統構成から重大事故等対処設備としての系統構成とすることで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。予備ケーブル（号炉間電力融通用）を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電に使用する燃料油貯油そうは，設計基準対象施設として使用する場合と同じ系統構成で重大事故等対処設備として使用することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。
蓄電池（安全防護系用）による非常用電源（直流）からの給電に使用する蓄電池（安全防護系

125V 系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池による非常用電源（直流）からの給電に使用する 125V 系蓄 ・先行ＢＷＲは，蓄電池を取替え用）は，設計基準対象施設として使用する場合と同じ系統構成で重大事故等対処設備として使用

電池及び中性子モニタ用蓄電池は，設計基準対象施設として使用する場合と同じ系統構成で重大事故等

ながら 24 時間にわたり直流電源することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。

対処設備として使用することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。

を供給。

蓄電池（重大事故等対処用）による代替電源（直流）からの給電に使用する蓄電池（重大事故等対処用）は，遮断器操作等によって，設計基準対象施設として使用する系統構成から重大事故等対処設備としての系統構成とすることで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。
直流電源用発電機及び可搬型直流変換器による代替電源（直流）からの給電に使用する直流電

可搬型代替低圧電源車及び可搬型整流器による代替電源（直流）からの給電に使用する可搬型代替低・可搬型整流器は，持ち運び型。

源用発電機及び可搬型直流変換器は，通常時に接続先の系統と分離された状態であること及び重圧電源車及び可搬型整流器は，通常時に接続先の系統と分離された状態であること及び重大事故等時は ・先行ＢＷＲは，交流電源を既設

大事故等時は重大事故等対処設備としての系統構成とすることで，他の設備に悪影響を及ぼさな重大事故等対処設備としての系統構成とすることで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。また， の系統に給電することにより，直い設計とする。また，直流電源用発電機及び可搬型直流変換器は，設置場所において車輪止めに可搬型代替低圧電源車は，設置場所において輪止めによって固定することで，他の設備に悪影響を及ぼ

よって固定することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。

さない設計とする。
可搬型整流器は，設置場所において固縛することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。

13

流電源を復旧する計画。

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉
代替所内電気設備による給電に使用する大容量空冷式発電機用燃料タンク及び大容量空冷式
発電機用給油ポンプは，他の設備から独立して使用可能とすることにより，他の設備に悪影響を東海第二発電所

代替所内電気設備による給電に使用する軽油貯蔵タンク及び常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプ ・先行ＢＷＲ電力は，軽油タンク
は，軽油貯蔵タンク出口弁を通常時閉としておくことで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。

からタンクローリにて燃料移送を行う。

及ぼさない設計とする。
燃料補給に使用する燃料油貯蔵タンクは，他の設備から独立して使用可能なことにより，他の備考

燃料給油に使用する軽油貯蔵タンク及び常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプは，軽油貯蔵タンク出 ・常設設備については，軽油貯蔵設備に悪影響を及ぼさない設計とする。燃料補給に使用するタンクローリは，通常時に接続先の口弁を通常時閉としておくことで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。燃料補給に使用する可タンクより，可搬型設備について系統と分離された状態であること及び重大事故等時は重大事故等対処設備としての系統構成と搬型設備用軽油タンクは，他の設備から独立して使用可能なことにより，他の設備に悪影響を及ぼさなは，可搬型設備用軽油タンクよりすることで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。また，タンクローリは，設置場所におい設計とする。燃料給油に使用するタンクローリは，通常時に接続先の系統と分離された状態であるこ

燃料給油を行う。

いて車輪止めによって固定することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。

と及び重大事故等時は重大事故等対処設備としての系統構成とすることで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。また，タンクローリは，設置場所において輪止めによって固定することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。

ディーゼル発電機による給電に使用するディーゼル発電機及び燃料油貯油そうは，設計基準対非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機による給電に使用する非常用ディ象施設として使用する場合と同じ系統構成で重大事故等対処設備として使用することで，他の設ーゼル発電機，高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機及び軽油貯蔵タンクは，設計基準対象施設として備に悪影響を及ぼさない設計とする。

使用する場合と同じ系統構成で重大事故等対処設備として使用することで，他の設備に悪影響を及ぼさない設計とする。

10.2.2.3 共用の禁止

・単機プラントの為，他号炉との基本方針については，「1.1.7.1 多様性，位置的分散，悪影響防止等」に示す。

電源融通は行えない。
（先行ＢＷ

号炉間電力融通電路を使用した他号炉のディーゼル発電機（燃料油貯油そう含む）からの号炉

Ｒ同様）

間電力融通は，号炉間電力融通電路を手動で３号炉及び４号炉の非常用高圧母線間を接続し，遮断器を投入することにより，重大事故等の対応に必要となる電力を供給可能となり，安全性の向上を図ることができることから，３号炉及び４号炉で共用する設計とする。
これらの設備は，共用により悪影響を及ぼさないよう，重大事故等発生時以外，号炉間電力融通電路を非常用高圧母線の遮断器から切り離し，遮断器を開放することにより他号炉と分離が可能な設計とする。
なお，ディーゼル発電機及び燃料油貯油そうは，重大事故等時に号炉間電力融通を行う場合の
み３号炉及び４号炉共用とする。
燃料油貯蔵タンクは，可搬型ディーゼル注入ポンプ，移動式大容量ポンプ車，使用済燃料ピット監視装置用空気供給システムの発電機，水中ポンプ用発電機，大容量空冷式発電機，ディーゼ
ル発電機，発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車），直流電源用発電機及び代替緊急時対策所用発電機の燃料を貯蔵しており，共用により他号炉のタンクに貯蔵している燃料も使用可能となり，安全性の向上が図られることから，３号炉及び４号炉で共用する設計とする。
燃料油貯蔵タンクは，共用により悪影響を及ぼさないよう，３号炉及び４号炉で補機駆動用の燃料を確保するとともに，号炉の区分けなくタンクローリを用いて燃料を吸入できる設計とする。
なお，燃料油貯蔵タンクは，重大事故等時に重大事故等対処設備へ燃料補給を実施する場合の
み３号炉及び４号炉共用とする。

14

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉
10.2.2.4 容量等

東海第二発電所

備考

10.2.2.3 容量等

基本方針については，「1.1.7.2 容量等」に示す。

基本方針については，「1.1.7.2

容量等」に示す。

大容量空冷式発電機は，常設代替電源として，重大事故等対策の有効性を確認する事故シーケ

常設代替高圧電源装置は，常設代替電源として，重大事故等対策の有効性を確認する事故等のうち必ンス等のうち必要な負荷が最大となる「外部電源喪失時に非常用所内交流動力電源が喪失し，原要な負荷が最大となる「全交流動力電源喪失」の対処のために必要な負荷容量に対して十分である発電

子炉補機冷却機能の喪失及び RCP シール LOCA が発生する事故」の対処のために必要な負荷容量

機容量を有する設計とする。

(先行ＢＷＲ同様)

に対して十分である発電機容量を有する設計とする。
・軽油貯蔵タンクより常設代替高大容量空冷式発電機用燃料タンクは，夜間の燃料補給作業や厳しい作業環境の回避等を考慮し圧電源装置燃料移送ポンプにてた燃料補給時間に対して，燃料消費量を考慮して十分な容量の燃料を有する設計とする。
大容量空冷式発電機用給油ポンプは，大容量空冷式発電機の連続運転に必要な燃料を供給できるポンプ流量を有する設計とする。
燃料油貯蔵タンクは，重大事故等発生後７日間，重大事故等対処設備の連続運転に必要な燃料に対して十分であるタンク容量を有する設計とする。

常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプは，常設代替高圧電源装置の連続運転に必要な燃料を給油できるポンプ流量を有する設計とする。
軽油貯蔵タンクは，重大事故等発生後 7 日間，重大事故等対処設備の連続運転に必要な燃料に対して常設代替高圧電源装置に燃料給油を行う。
・先行ＢＷＲ同様十分であるタンク容量を有する設計とする。

タンクローリは，ディーゼル発電機又は大容量空冷式発電機，発電機車（高圧発電機車又は中タンクローリは，可搬型代替低圧電源車，可搬型代替注水大型ポンプ，可搬型窒素供給装置用電源車

容量発電機車），直流電源用発電機，可搬型ディーゼル注入ポンプ，移動式大容量ポンプ車，水及びホイールローダの連続運転に必要な燃料を給油できるタンク容量を有するものを 1 セット 1 台使用

中ポンプ用発電機，使用済燃料ピット監視装置用空気供給システムの発電機及び代替緊急時対策する。保有数は，1 セット 1 台，故障時及び保守点検による待機除外時の予備として 4 台の合計 5 台を所用発電機の連続運転に必要な燃料を補給できるタンク容量を有するものを３号炉及び４号炉保管する。

で１セット１台使用する。保有数は，３号炉及び４号炉で１セット１台，故障時及び保守点検による待機除外時のバックアップ用として２台の合計３台（３号及び４号炉共用）を保管する。
号炉間電力融通電路は，重大事故等時の対処に必要な交流電力を融通することができる容量を・単機プラントの為，他号炉との有する設計とする。

電源融通は行えない。
（先行ＢＷ
Ｒ同様）

ディーゼル発電機は，設計基準事故対処設備の電源機能と兼用しており，設計基準事故時に使非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機は，設計基準事故対処設備の電源 ・軽油貯蔵タンクより常設代替高用する場合の発電機容量が，重大事故等の収束に必要な容量に対して十分であるため，設計基準

給電機能と兼用しており，設計基準事故時に使用する場合の発電機容量が，重大事故等の収束に必要な圧電源装置燃料移送ポンプにて事故対処設備の発電機容量と同仕様の設計とする。

容量に対して十分であるため，設計基準事故対処設備の発電機容量と同仕様の設計とする。

常設代替高圧電源装置に燃料給油を行う。

燃料油貯油そうは，設計基準事故対処設備の燃料貯蔵機能と兼用しており，設計基準事故時に・先行ＢＷＲ同様

使用する場合のタンク容量が，燃料油貯蔵タンクと組み合わせて重大事故等発生後７日間にわたりディーゼル発電機の連続運転に必要な燃料に対して十分であるため，設計基準事故対処設備のタンク容量と同仕様の設計とする。
発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）は，設計基準事故対処設備の電源が喪失する重可搬型代替低圧電源車は，設計基準事故対処設備の電源が喪失する重大事故等時に最低限必要な交流

大事故等時に最低限必要な交流負荷へ電力を供給するために必要な発電機容量を有するものを負荷へ電力を給電するために必要な発電機容量を有するものを 1 セット 2 台使用する。保有数は，2 セ３号炉及び 4 号炉それぞれで 1 セット 1 台使用する。保有数は，3 号炉及び 4 号炉それぞれで２ット 4 台，故障時及び保守点検による待機除外時の予備として 1 台の合計 5 台を保管する。

セット２台，故障時及び保守点検による待機除外時のバックアップ用として２台の合計６台（３号及び４号炉共用）を保管する。

15

・先行ＢＷＲは，高圧電源車。

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

備考

予備ケーブル（号炉間電力融通用）は，重大事故等時の対処に必要な交流電力を送電すること

・単機プラントの為，他号炉とのができる容量を有する設計とする。また，３号炉及び４号炉の非常用高圧母線間を接続できる十電源融通は行えない。
（先行ＢＷ

分な長さを有するケーブルを３号炉及び４号炉で１セット 12 本使用する。保有数は，３号炉及Ｒ同様）

び４号炉で１セット 12 本，保守点検は目視点検及び絶縁抵抗測定であり，保守点検中でも使用可能であるため，保守点検用は考慮せずに，故障時のバックアップ用として１セット 12 本の合計 24 本（３号及び４号炉共用）を保管する。
蓄電池（安全防護系用）及び蓄電池（重大事故等対処用）は，組み合わせて使用することで８125V 系蓄電池

Ａ系・Ｂ系は，負荷の切り離しを行わずに 8 時間，必要な負荷以外を切り離すことに ・可搬型整流器の 1 台当たりの容時間，必要な負荷以外を切り離すことにより，さらに 16 時間にわたって電力を供給できる容量

より，さらに 16 時間にわたって電力を給電できる容量に対して十分である蓄電池容量を有する設計とす

量を考慮し，4 台を要する。

に対して十分である蓄電池容量を有する設計とする。これらの蓄電池を組み合わせて使用するこることで，非常用ディーゼル発電機の故障等により非常用所内電気設備への給電が喪失してから 24 時間

・緊急用 125V 系蓄電池は，代替とで，全交流動力電源喪失の発生から 24 時間にわたって電力を供給できる設計とする。

にわたって電力を給電できる設計とする。

所内電気設備に給電する。

直流電源用発電機及び可搬型直流変換器は，それぞれ１セット１台で重大事故等の対処に必要な容量を有する設計とする。

可搬型代替低圧電源車及び可搬型整流器は，1 セット可搬型代替低圧電源車 1 台及び可搬型整流器 4台とし，重大事故等の対処に必要な容量を有する設計とする。

直流電源用発電機の保有数は，３号炉及び４号炉それぞれで２セット２台に故障時及び保守点
検による待機除外時のバックアップ用として２台の合計６台（３号及び４号炉共用）を分散して保管する。
可搬型直流変換器の保有数は，３号炉及び４号炉それぞれで２セット２台に故障時及び保守点
検による待機除外時のバックアップ用として２台の合計６台（３号及び４号炉共用）を保管する。

可搬型整流器の保有数は，2 セット 8 台に故障時及び保守点検による待機除外時の予備として 1 台の合計 9 台を分散して保管する。

代替所内電気設備である重大事故等対処用変圧器受電盤及び重大事故等対処用変圧器盤は，所代替所内電気設備である緊急用メタルクラッド開閉装置，緊急用パワーセンタ及び緊急用直流 125V

内電気設備である２系統の非常用母線等の機能が喪失したことにより発生する重大事故等の対主母線盤は，所内電気設備である 2 系統の非常用母線等の機能が喪失したことにより発生する重大事故

応に必要な設備に電力を供給できる容量を有する設計とする。

等の対応に必要な設備に電力を給電できる容量を有する設計とする。

・直流も受電するため。
・先行ＢＷＲは，該当設備なし。

緊急用 125V 系蓄電池は，負荷の切り離しを行わず 24 時間にわたり必要な設備に電力を給電できる容量に対して十分である蓄電池容量を有する設計とする。
10.2.2.5 環境条件等

10.2.2.4 環境条件等

基本方針については，「1.1.7.3 環境条件等」に示す。

基本方針については，「1.1.7.3 環境条件等」に示す。

大容量空冷式発電機は，屋外に設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。

常設代替高圧電源装置は，屋外に設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。操操作は中央制御室及び設置場所で可能な設計とする。
大容量空冷式発電機用燃料タンク，大容量空冷式発電機用給油ポンプ，燃料油貯蔵タンク及び燃料油貯油そうは，屋外に設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。

・先行ＢＷＲの燃料移送ポンプ
は，屋外に設置

作は中央制御室及び設置場所で可能な設計とする。
軽油貯蔵タンク及び可搬型設備用軽油タンクは，屋外に設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。
常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプは，屋内（常設代替高圧電源装置置場）に設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。操作は中央制御室で可能な設計とする。

タンクローリ，発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）及び直流電源用発電機は，屋外に保管及び設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。操作は設置場所で可

可搬型代替低圧電源車及びタンクローリは，屋外に保管及び設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。操作は設置場所で可能な設計とする。

能な設計とする。
号炉間電力融通電路は，原子炉補助建屋内及び４号炉の原子炉周辺建屋内に設置し，重大事故

・単機プラントの為，他号炉との等時における環境条件を考慮した設計とする。操作は設置場所で可能な設計とする。

電源融通は行えない。
（先行ＢＷ
Ｒ同様）

16

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

ディーゼル発電機は，３号炉の原子炉周辺建屋内及び４号炉の原子炉周辺建屋内に設置し，重非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機は，原子炉建屋付属棟内に設置し，大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。操作は中央制御室及び設置場所で可能な設重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。操作は中央制御室及び設置場所で可能な設計と計とする。また，常時海水を通水するため耐腐食性材料を使用する設計とする。

する。また，常時海水を通水するため耐腐食性材料を使用する設計とする。

備考

予備ケーブル（号炉間電力融通用）は，４号炉の原子炉周辺建屋内及び屋外に保管するととも

・単機プラントの為，他号炉とのに，原子炉補助建屋内に設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。操作は

電源融通は行えない。
（先行ＢＷ

設置場所で可能な設計とする。

Ｒ同様）

蓄電池（安全防護系用），蓄電池（重大事故等対処用），重大事故等対処用変圧器受電盤及び重大事故等対処用変圧器盤は，原子炉補助建屋内に設置し，重大事故等時における環境条件を考慮

125V 系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池は，原子炉建屋付属棟内に設置し，重大事故等時における環
境条件を考慮した設計とする。

した設計とする。
蓄電池（重大事故等対処用），重大事故等対処用変圧器受電盤及び重大事故等対処用変圧器盤の操作は中央制御室及び設置場所で可能な設計とする。

緊急用 125V 系蓄電池は，原子炉建屋廃棄物処理棟内に設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。
緊急用メタルクラッド開閉装置及び緊急用パワーセンタは，屋内（常設代替高圧電源装置置場）に，
緊急用直流125V主母線盤は，原子炉建屋廃棄物処理棟内に設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。緊急用メタルクラッド開閉装置及び緊急用パワーセンタの操作は中央制御室及び設置場所で，緊急用直流125V主母線盤の操作は設置場所で可能な設計とする。

可搬型直流変換器は，３号炉の原子炉周辺建屋内，原子炉補助建屋内及び４号炉の原子炉周辺
建屋内に保管及び設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。操作は設置場

・先行ＢＷＲには該当設備なし。

可搬型整流器は，屋外に保管するとともに原子炉建屋付属棟西側又は原子炉建屋廃棄物処理棟内に設置し，重大事故等時における環境条件を考慮した設計とする。操作は設置場所で可能な設計とする。

所で可能な設計とする。
10.2.2.6 操作性の確保

10.2.2.5 操作性の確保

基本方針については，「1.1.7.4 操作性及び試験・検査性について」に示す。

基本方針については，「1.1.7.4

操作性及び試験・検査性について」に示す。

大容量空冷式発電機，大容量空冷式発電機用燃料タンク及び大容量空冷式発電機用給油ポンプ

常設代替高圧電源装置，軽油貯蔵タンク及び常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプを使用した常設代を使用した大容量空冷式発電機による代替電源（交流）からの給電を行う系統は，重大事故等が替高圧電源装置による代替電源（交流）からの給電を行う系統は，重大事故等が発生した場合でも，通発生した場合でも，通常時の系統から遮断器操作等にて速やかに切替えできる設計とする。大容常時の系統から遮断器操作等にて速やかに切替えできる設計とする。常設代替高圧電源装置は，中央制量空冷式発電機は，中央制御室の制御盤の操作スイッチでの操作及び付属の操作スイッチにより御室の制御盤のスイッチ及び現場の付属のスイッチにより確実に操作できる設計とする。

現場での操作が可能な設計とする。
号炉間電力融通電路，ディーゼル発電機及び燃料油貯油そうを使用した，号炉間電力融通電路

・単機プラントの為，他号炉とのを使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電を行う系統は，重大事故等が発生した

電源融通は行えない。
（先行ＢＷ

場合でも，通常時の系統から遮断器操作等にて速やかに切替えできる設計とする。また，ケーブ

Ｒ同様）

ル接続はコネクタ接続とし，確実に接続できる設計とする。接続口は，３号炉及び４号炉とも同一規格の設計とする。

17

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）を使用した発電機車（高圧発電機車又は中容量可搬型代替低圧電源車を使用した可搬型代替低圧電源車による代替電源（交流）からの給電を行う系

発電機車）による代替電源（交流）からの給電を行う系統は，重大事故等が発生した場合でも，統は，重大事故等が発生した場合でも，通常時の系統から遮断器操作等にて速やかに切替えできる設計

通常時の系統から遮断器操作等にて速やかに切替えできる設計とする。

とする。

発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）は，車両として移動可能な設計とするとともに，可搬型代替低圧電源車は，車両として移動可能な設計とするとともに，輪止めを積載し，設置場所に車輪止めを積載し，設置場所にて固定できる設計とする。また，ケーブル接続はコネクタ接続とて固定できる設計とする。また，ケーブル接続はコネクタ接続とし，容易かつ確実に接続できる設計とし，容易かつ確実に接続できる設計とする。接続口は，３号炉及び４号炉とも同一規格の設計とする。

する。発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）は，付属の操作スイッチにより現場での操可搬型代替低圧電源車は，現場の付属のスイッチにより確実に操作できる設計とする。

備考
・先行ＢＷＲ同様

・先行ＢＷＲ同様

・先行ＢＷＲ同様作が可能な設計とする。
予備ケーブル（号炉間電力融通用），ディーゼル発電機及び燃料油貯油そうを使用した，予備・単機プラントの為，他号炉とのケーブル（号炉間電力融通用）を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電を行う

電源融通は行えない。
（先行ＢＷ

系統は，重大事故等が発生した場合でも，通常時の系統から遮断器操作等にて速やかに切替えでＲ同様）きる設計とする。
予備ケーブル（号炉間電力融通用）は，人力又は車両等により運搬ができる設計とする。また，
ケーブル接続は専用の接続方法とし，確実に接続できる設計とする。接続口は，３号炉及び４号炉とも同一規格の設計とする。
蓄電池（安全防護系用）を使用した蓄電池（安全防護系用）による非常用電源（直流）からの125V 系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池を使用した 125V 系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池による給電を行う系統は，重大事故等が発生した場合でも，設計基準対象施設として使用する場合と同非常用電源（直流）からの給電を行う系統は，重大事故等が発生した場合でも，設計基準対象施設としじ系統構成で重大事故等対処設備として使用する設計とする。

て使用する場合と同じ系統構成で重大事故等対処設備として使用する設計とする。

蓄電池（重大事故等対処用）を使用した蓄電池（重大事故等対処用）による代替電源（直流）・先行ＢＷＲ対象なし

・蓄電池は 24 時間の容量を確保からの給電を行う系統は，重大事故等が発生した場合でも，通常時の系統から遮断器操作等にてしているため操作不要。

速やかに切替えできる設計とする。
蓄電池（重大事故等対処用）の操作は，中央制御室の制御盤の操作スイッチでの操作及び現場の操作スイッチによる操作が可能な設計とする。

125V 系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池は，設計基準対象施設として使用する場合と同じ系統構成で重大事故等対処設備として使用することで操作を要しない設計とする。

直流電源用発電機及び可搬型直流変換器を使用した，直流電源用発電機及び可搬型直流変換器

可搬型代替低圧電源車及び可搬型整流器を使用した，可搬型代替低圧電源車及び可搬型整流器によるによる代替電源（直流）からの給電を行う系統は，重大事故等が発生した場合でも，通常時の系代替電源（直流）からの給電を行う系統は，重大事故等が発生した場合でも，通常時の系統から遮断器

統から遮断器操作等にて速やかに切替えできる設計とする。

操作等にて速やかに切替えできる設計とする。

直流電源用発電機は，車両等により運搬できる設計とするとともに，車輪止めを積載し，設置

可搬型代替低圧電源車は，車両として移動可能な設計とするとともに，輪止めを積載し，設置場所に場所にて固定できる設計とする。また，ケーブル接続はコネクタ接続とし，容易かつ確実に接続て固定できる設計とする。また，ケーブル接続はコネクタ接続とし，容易かつ確実に接続できる設計とできる設計とする。接続口は，３号炉及び４号炉とも同一規格の設計とする。直流電源用発電機する。可搬型代替低圧電源車は，現場の付属のスイッチにより確実に操作できる設計とする。

・先行ＢＷＲ同様

は，付属の操作スイッチにより現場での操作が可能な設計とする。
原子炉周辺建屋又は原子炉補助建屋内に保管する可搬型直流変換器は，車輪の設置により接続

西側保管場所又は南側保管場所に保管する可搬型整流器は，車両及び人力により運搬できる設計とす

箇所まで運搬ができる設計とするとともに，車輪止めを積載し，設置場所にて固定できる設計とるとともに，設置場所にて固縛できる設計とする。また，現場操作は一般的な工具を用いるボルト・ネ

する。また，ケーブルの接続はコネクタ接続とし，容易かつ確実に接続できる設計とする。接続

ジ接続により，ケーブルを接続口に容易かつ確実に接続できる設計とする。可搬型整流器は，現場の付口は，３号炉及び４号炉とも同一規格の設計とする。可搬型直流変換器は，付属の操作スイッチ

属のスイッチにより確実に操作できる設計とする。

により現場での操作が可能な設計とする。

18

・先行ＢＷＲは対象設備なし。

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

大容量空冷式発電機，大容量空冷式発電機用燃料タンク，大容量空冷式発電機用給油ポンプ，

常設代替高圧電源装置，可搬型代替低圧電源車，緊急用 125V 系蓄電池，可搬型整流器，軽油貯蔵タン

重大事故等対処用変圧器受電盤及び重大事故等対処用変圧器盤を使用した代替所内電気設備にク，常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプ，可搬型設備用軽油タンク，タンクローリ，緊急用メタルク

よる給電を行う系統は，重大事故等が発生した場合でも，通常時の系統から遮断器操作等にて速ラッド開閉装置，緊急用パワーセンタ及び緊急用 125V 直流主母線盤を使用した代替所内電気設備によるやかに切替えできる設計とする。重大事故等対処用変圧器受電盤及び重大事故等対処用変圧器盤給電を行う系統は，重大事故等が発生した場合でも，通常時の系統から遮断器操作等にて速やかに切替

は，中央制御室の制御盤の操作スイッチでの操作及び現場の操作スイッチによる操作が可能な設

えできる設計とする。緊急用メタルクラッド開閉装置及び緊急用パワーセンタは，中央制御室の制御盤計とする。

のスイッチでの操作及び現場のスイッチにより確実に操作できる設計とする。

備考（先行ＢＷＲ同様）

緊急用 125V 直流主母線盤は，現場のスイッチにより確実に操作できる設計とする。
燃料油貯蔵タンク及びタンクローリを使用した燃料補給を行う系統は，重大事故等が発生した場合でも，通常時の系統から弁操作等にて速やかに切替えできる設計とする。
タンクローリは車両として移動可能な設計とするとともに，車輪止めを積載し，設置場所にて固定できる設計とする。タンクローリは，専用の接続方法により燃料油貯蔵タンクと確実に接続できる設計とする。
燃料油貯蔵タンクからの燃料の移送は，タンクローリを用いて，弁操作等により容易に可能な設計とする。
タンクローリは，専用の接続方法により重大事故等対処設備へ燃料を確実に補給できる設計とする。

軽油貯蔵タンク,常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプ及びタンクローリを使用した燃料補給を行う
系統は，重大事故等が発生した場合でも，通常時の系統から弁操作等にて速やかに切替えできる設計とする。
タンクローリは，車両として移動可能な設計とするとともに，輪止めを積載し，設置場所にて固定できる設計とする。タンクローリは，専用の接続方法により可搬型設備用軽油タンクと確実に接続できる設計とする。
可搬型設備用軽油タンクからの燃料の移送は，タンクローリを用いて，弁操作等により容易に可能な設計とする。
タンクローリは，専用の接続方法により重大事故等対処設備へ燃料を確実に給油できる設計とする。

ディーゼル発電機及び燃料油貯油そうを使用したディーゼル発電機による給電を行う系統は，

非常用ディーゼル発電機，高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機及び軽油貯蔵タンクを使用した非常重大事故等が発生した場合でも，設計基準対象施設として使用する場合と同じ系統構成で重大事

用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機による給電を行う系統は，重大事故等が故等対処設備として使用する設計とする。ディーゼル発電機は，中央制御室の制御盤の操作スイ

発生した場合でも，設計基準対象施設として使用する場合と同じ系統構成で重大事故等対処設備としてッチでの操作及び現場の操作スイッチによる操作が可能な設計とする。

使用する設計とする。非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機は，中央制御（先行ＢＷＲ同様）室の制御盤のスイッチ及び現場のスイッチにより，確実に操作できる設計とする。
10.2.3

主要設備及び仕様
代替電源設備の主要設備及び仕様を第 10.2.1 表及び第 10.2.2 表に示す。

10.2.4

試験検査

10.2.3

主要設備及び仕様

代替電源設備の主要設備及び仕様を第 10.2.1 表に示す。
10.2.4

試験検査

・原子炉の停止中に点検するもの

基本方針については，「1.1.7.4 操作性及び試験・検査性について」に示す。

基本方針については，「1.1.7.4

大容量空冷式発電機による代替電源（交流）からの給電及び代替所内電気設備による給電に使用

常設代替高圧電源装置による代替電源（交流）からの給電及び代替所内電気設備による給電に使用す ・先行ＢＷＲでは，プラント運転する大容量空冷式発電機は，模擬負荷による機能・性能の確認が可能な設計とする。
大容量空冷式発電機は，分解が可能な設計とする。
大容量空冷式発電機による代替電源（交流）からの給電及び代替所内電気設備による給電に使用操作性及び試験・検査性について」に示す。

る常設代替高圧電源装置は，原子炉の停止中に模擬負荷による機能・性能の確認が可能な設計とする。

中又は停止中に機能・性能検査，また，常設代替高圧電源装置は，分解が可能な設計とする。

分解検査，外観検査等を実施。

常設代替高圧電源装置による代替電源（交流）からの給電及び代替所内電気設備による給電に使用す ・先行ＢＷＲでは，プラント運転する大容量空冷式発電機用燃料タンク及び大容量空冷式発電機用給油ポンプは，通常時の系統構成

る軽油貯蔵タンク及び常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプは，通常時の系統構成により機能・性能及により機能・性能及び漏えいの有無の確認が可能な設計とする。

び漏えいの有無の確認が可能な設計とする。

大容量空冷式発電機用燃料タンクは，油量，機能・性能及び漏えいの有無の確認が可能なように油面計を設け，内部の確認が可能なようにマンホールを設ける設計とする。
大容量空冷式発電機用給油ポンプは，分解が可能な設計とする。

はその旨明記。

軽油貯蔵タンクは，油量，機能・性能及び漏えいの有無の確認が可能なように油面計を設け，内部の確認が可能なようにマンホールを設ける設計とする。
常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプは，分解が可能な設計とする。

19

中又は停止中に外観検査を実施。

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

備考
・単機プラントの為，他号炉との号炉間電力融通電路を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電に使用する号炉間電源融通は行えない。
（先行ＢＷ

電力融通電路及びディーゼル発電機は，機能・性能の確認が可能な設計とする。

Ｒ同様）

号炉間電力融通電路は，絶縁抵抗測定による機能・性能の確認が可能な設計とする。
ディーゼル発電機は，分解が可能な設計とする。
号炉間電力融通電路を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電，予備ケーブル（号
炉間電力融通用）を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電及びディーゼル発電機による給電に使用する燃料油貯油そうは，油量，機能・性能及び漏えいの有無の確認が可能なように油面計を設け，内部の確認が可能なようにマンホールを設ける設計とする。
発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）による代替電源（交流）からの給電に使用する発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）は，模擬負荷による機能・性能の確認が可能な設計と可搬型代替低圧電源車による代替電源（交流）からの給電に使用する可搬型代替低圧電源車は，模擬 ・可搬型代替低圧電源車の取替え負荷による機能・性能の確認が可能な設計とする。

いない。

する。
発電機車（高圧発電機車又は中容量発電機車）は，分解又は取替が可能な設計とする。また，車両として，運転状態の確認及び外観の確認が可能な設計とする。

は，点検メニューとして明記して可搬型代替低圧電源車は，分解が可能な設計とする。また，車両として，運転状態の確認及び外観の ・先行ＢＷＲでは，プラント運転確認が可能な設計とする。

中又は停止中に機能・性能検査，
分解検査，外観検査を実施。

予備ケーブル（号炉間電力融通用）を使用した号炉間融通による代替電源（交流）からの給電に・単機プラントの為，他号炉との使用する予備ケーブル（号炉間電力融通用）及びディーゼル発電機は，機能・性能の確認が可能な

電源融通は行えない。
（先行ＢＷ設計とする。

Ｒ同様）

予備ケーブル（号炉間電力融通用）は，絶縁抵抗測定による機能・性能の確認が可能な設計とする。
蓄電池（安全防護系用）による非常用電源（直流）からの給電に使用する蓄電池（安全防護系用）
は，電圧，比重測定等による機能・性能の確認が可能な設計とする。

・先行ＢＷＲは，プラント運転中
125V 系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池による非常用電源（直流）からの給電に使用する 125V 系蓄電池及び中性子モニタ用蓄電池は，電圧，表面温度測定及び内部抵抗測定の確認が可能な設計とする。

蓄電池（重大事故等対処用）による代替電源（直流）からの給電に使用する蓄電池（重大事故等対処用）は，電圧，比重測定等による機能・性能の確認が可能な設計とする。
直流電源用発電機及び可搬型直流変換器による代替電源（直流）からの給電に使用する直流電源用発電機及び可搬型直流変換器は，模擬負荷による機能・性能の確認が可能な設計とする。

直流電源用発電機は，分解又は取替が可能な設計とする。
代替所内電気設備による給電に使用する重大事故等対処用変圧器受電盤及び重大事故等対処用
変圧器盤は，絶縁抵抗測定による機能・性能の確認が可能な設計とする。
燃料補給に使用する燃料油貯蔵タンク及びタンクローリは，油量，機能・性能及び漏えいの有無の確認が可能なように油面計又は検尺口を設け，内部の確認が可能なようにマンホールを設ける設計とする。
燃料補給に使用するタンクローリは，使用時の系統構成にて採油及び給油の機能・性能及び漏えいの有無の確認が可能な設計とする。また，車両として，運転状態の確認及び外観の確認が可能な

可搬型代替低圧電源車及び可搬型整流器による代替電源（直流）からの給電に使用する可搬型代替低圧電源車は，模擬負荷による機能・性能の確認が可能な設計とする。可搬型整流器は，絶縁抵抗測定，
出力電圧測定等による機能・性能の確認が可能な設計とする。

代替所内電気設備による給電に使用する緊急用メタルクラッド開閉装置及び緊急用パワーセンタ及び緊急用 125V 直流主母線盤は，絶縁抵抗測定による機能・性能の確認が可能な設計とする。
燃料補給に使用する可搬型設備用軽油タンク及びタンクローリは，油量，機能・性能及び漏えいの有
無の確認が可能なように油面計又は検尺口を設け，内部の確認が可能なようにマンホールを設ける設計とする。
燃料補給に使用するタンクローリは，使用時の系統構成にて補給及び給油の機能・性能並びに漏えいの有無の確認が可能な設計とする。また，車両として，運転状態の確認及び外観の確認が可能な設計とする。

設計とする。

20

又は停止中に蓄電池単体の電圧と総電圧の確認。

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉
ディーゼル発電機による給電に使用するディーゼル発電機は，系統負荷により機能・性能の確認が可能な設計とする。

東海第二発電所
非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機による給電に使用する非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機は，系統負荷により機能・性能の確認が可能な設計とする。

21

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉
第 10.2.1 表
(1)

(2)

東海第二発電所
第 10.2.1 表

代替電源設備（常設）の設備仕様(1)

大容量空冷式発電機

常設代替高圧電源装置

種

類

ガスタービン発電機

種

類

ディーゼル発電機

台

数

１

個

数

5（予備 1）

容量

約 4,000kVA

容量

約 1,725kVA／個

電圧6,600V電

圧6,600V

大容量空冷式発電機用燃料タンク(2)

軽油貯蔵タンク型

式

横置円筒型地下タンク

兼用する設備は以下のとおり。

基

数

１

・非常用電源設備

容

量

約 30k

・代替電源設備

使用燃料

Ａ重油

型

式

横置円筒型地下タンク

個

数

2

容

量

約 400kL／個

使用燃料

(3)

(3)

大容量空冷式発電機用給油ポンプ

軽油

常設代替高圧電源装置燃料移送ポンプ型

式

スクリュー型個

数1（予備 1）

約 1.4m ／h

容量

約 3.0m３／h

吐出圧力

約 0.3MPa［gage］

吐出圧力

約 0.28MPa［gage］

最高使用圧力0.8MPa［gage］

最高使用圧力約 1.0MPa［gage］

最高使用温度

40℃

最高使用温度

66℃

型

式

歯車式

台

数

１

容

(4)

代替電源設備（常設）の設備仕様

量

３号炉間電力融通電路（３号及び４号炉共用）
個

数

１

電

圧

6,600V22

備考

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉(5)ディーゼル発電機（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用，既設）

東海第二発電所(4)

非常用ディーゼル発電機兼用する設備は以下のとおり。

兼用する設備は以下のとおり。

・非常用電源設備

・非常用電源設備

・代替電源設備

・代替電源設備

台

数

４

個

数

2

出

力

約 7,100kW（１台当たり）出力

約 5,500kW／個

起動方式

圧縮空気起動

起動方式

圧縮空気起動

使用燃料

Ａ重油

使用燃料

軽油

発電機台数

４

発電機個数

2

型

式

横置回転界磁・三相同期発電機

型

式

横軸回転界磁三相交流発電機

容量

約 8,900kVA（１台当たり）容量

約 6,500kVA／個

力率0.8（遅れ）力率0.8（遅れ）電

圧

6,900V電

圧6,900V

60Hz

周 波 数

周 波 数

(5)

50Hz

高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機兼用する設備は以下のとおり。
・非常用電源設備
・代替電源設備
個

数

1

出

力

約 2,800kW

起動方式

圧縮空気起動

使用燃料

軽油

発電機個数

1

型

式

横軸回転界磁三相交流発電機

容量

約 3,500kVA

力率0.8（遅れ）電

圧

6,900V

周 波 数

23

50Hz

備考

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉(6)

燃料油貯油そう（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用，既設）

東海第二発電所(6)

可搬型設備用軽油タンク

兼用する設備は以下のとおり。
・非常用電源設備
・代替電源設備型式

横置円筒型地下タンク型

式

横置円筒型地下タンク

基

数

４

個

数

7（予備 1）容量

約 165k （１基当たり）容量

約 30k ／個

Ａ重油

使用燃料

使用燃料

(7)

(7)

蓄電池（安全防護系用）

125V 系蓄電池

軽油

Ａ系・Ｂ系

兼用する設備は以下のとおり。

兼用する設備は以下のとおり。

・非常用電源設備

・非常用電源設備

・代替電源設備

・代替電源設備

型

式

鉛蓄電池

型

式

鉛蓄電池

組

数

２

組

数

2

容

量

約 1,600A・h（１組当たり）容量

約 6,000Ah／組

電

圧

129V（浮動充電時）

電

圧

約 129V（浮動充電時）(8)125V 系蓄電池

ＨＰＣＳ系兼用する設備は以下のとおり。
・非常用電源設備
・代替電源設備

(9)

型

式

鉛蓄電池

組

数

1

容

量

約 500Ah／組

電

圧

約 129V（浮動充電時）

中性子モニタ用蓄電池

Ａ系・Ｂ系

兼用する設備は以下のとおり。
・非常用電源設備
・代替電源設備
型

式

鉛蓄電池

組

数

2

容

量

約 150Ah／組

電圧

約±27V（浮動充電時）

24

備考

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉(8)

東海第二発電所

蓄電池（重大事故等対処用）
型

式

鉛蓄電池

組

数

２

容

量

約 2,400A・h（１組当たり）

電

圧

129V（浮動充電時）(10) 緊急用 125V 系蓄電池

(9)

重大事故等対処用変圧器受電盤
個

数

定格電圧

型

式

鉛蓄電池

組

数

1

容

量

約 6,000Ah／組

電圧

約 129V（浮動充電時）(11) 緊急用メタルクラッド開閉装置

１

個

数

7,200V

定格電圧

17,200V(12) 緊急用パワーセンタ
個

数

定格電圧

1
600V

(13) 緊急用直流 125V 主母線盤
個

数

定格電圧

(10) 重大事故等対処用変圧器盤
個

数

定格電圧

１
6,600V／460V(11) 燃料油貯蔵タンク（重大事故等時のみ３号及び４号炉共用）兼用する設備は以下のとおり。
・非常用電源設備
・代替電源設備
・補機駆動用燃料設備型

式

横置円筒型地下タンク

基

数

４

25

1
125V

備考

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉
容

量

使用燃料

東海第二発電所

約 200k （１基当たり）
Ａ重油

26

備考

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉
第 10.2.2 表

(1)

類

台

数

第 10.2.2 表

代替電源設備（可搬型）の設備仕様(1)

発電機車（３号及び４号炉共用）種

東海第二発電所

ディーゼル発電機

代替電源設備（可搬型）の設備仕様

可搬型代替低圧電源車

種類

ディーゼル発電機個

数

2（予備 3）高圧発電機車

＊１

４

容

量

約 500kVA／個

中容量発電機車

２＊１

電

圧

440V

容

量

高圧発電機車約 500kVA（１台当たり）

中容量発電機車

約 1,825kVA（１台当たり）

電圧6,600V＊１

保有台数を示す。高圧発電機車と中容量発電機車を組み合わせて必要台数は４台（予備２台）とする。

(2)

予備ケーブル（号炉間電力融通用）（３号及び４号炉共用）
本

数

12＊２（予備 12＊２）

電圧6,600V＊２ １相分４本で３相分の本数を示す。

(3)

(4)

直流電源用発電機（３号及び４号炉共用）台

数

４（予備２）

容量

約 220kVA（１台当たり)

電

圧

220V

可搬型直流変換器（３号及び４号炉共用）

可搬型整流器個

数

４（予備２）個

数

8（予備 1）

容量400A 以上（１個当たり）容量400A 以上／個

0〜150V

出力電圧

出力電圧

(5)

(2)

タンクローリ（３号及び４号炉共用）(3)0〜150V

タンクローリ

兼用する設備は以下のとおり。

兼用する設備は以下のとおり。

・代替電源設備

・代替電源設備

・補機駆動用燃料設備

・補機駆動用燃料設備台

数

１（予備２）個

数

1（予備 3）

容量

約 14k （1 台当たり）容量

約 4k ／個27

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】

玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

第 10.2.1 図 代替電源設備

系統概要図（1）（常設代替高圧電源装置による代替電源（交流）からの給電）

28

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

第 10.2.2 図 代替電源設備

系統概要図（2）（常設代替高圧電源装置による代替電源（交流）からの給電，代替所内電気設備による給電，
燃料給油）

29

備考

赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

備考
東海第二は単機プラントの為，該当なし

30赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

31

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

第 10.2.3 図 代替電源設備

系統概要図（3）（可搬型代替低圧電源車による代替電源（交流）からの給電）

32

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

備考
東海第二は単機プラントの為，該当なし

33赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

第 10.2.4 図 代替電源設備

系統概要図（4）（蓄電池（125V 系蓄電池 ２Ａ系・２Ｂ系）による非常用電源（直流）からの給電）

34

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

第 10.2.5 図 代替電源設備

系統概要図（5）（蓄電池（±24V 系蓄電池，125V 系蓄電池 ＨＰＣＳ系）による非常用電源（直流）からの給電）

35

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

第 10.2.6 図 代替電源設備 系統概要図（6）（可搬型代替低圧電源車及び可搬型整流器による代替電源（直流）からの給電）

36

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

第 10.2.7 図 代替電源設備

系統概要図（7）（緊急用直流 125V 系蓄電池による代替電源（直流）からの給電）

37

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

第 10.2.8 図 代替電源設備

系統概要図（8）（代替所内電気設備による給電）38

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

第 10.2.9 図 代替電源設備 系統概要図（9）（代替所内電気設備による給電）39

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

第 10.2.10 図 代替電源設備 系統概要図（10）（燃料補給）

40

備考赤字：設備，運用又は体制の相違（設計方針の相違）
青字：記載箇所又は記載内容の相違（記載方針の相違）
緑字：記載表現，設備名称の相違等（実質的な相違なし）
黄色ハッチ：ヒアリングコメント対応

玄海原子力発電所／東海第二発電所 基本設計比較表 【対象項目： 第５７条 】
玄海原子力発電所 ３／４号炉

東海第二発電所

第 10.2.11 図 代替電源設備 系統概要図（11）（非常用ディーゼル発電機及び高圧炉心スプレイ系ディーゼル発電機による給電）

41

備考