FLEXI BELT™軽量ラップシステムによる組立て• Flexi Belt™を使用すると、ラップベルトをプルアップバージョンまたはプルダウンバージョンとして組み立てることができます。
エンドブラケットとして、SCHROTHスナップフックブラケットまたは50mm[2 "]ウェビングスロットを備えたその他のSCHROTHブラケットを組立てることができます。
• 2バースライドは、バックルラッチ/舌のラッピングに使用します。

重傷または死亡のリスク。
ラップシステムのすべての指示に従ってください。
システムのたるみを避けます。
3バーまたは2バーのスライドが誤ってラップされているか、ロールケージバーまたはブラケットから離れすぎていると、事故時にウェビングがスライドする場合があります。滑りや伸びが発生し、レーシングハーネスやFHRを着用した場合の効果が低下する可能性があります。ショルダーベルトがFHRから滑り落ちるか、余分な移動量を与え、ステアリングホイールに頭と胸の衝撃を与える可能性があります。
ウェビングはしっかりと巻く必要があります。

-12-• ストラップの両端について、上記のラッピング手順に従います[8-10ページ]。
• ラッチがバックルされているとき、バックルラッチの角度の付いた部分が本体に向いていることを確認してください。下の図を参照してください。

ボルトインブラケット

すべてのブラケットを引っ張り方向[応力方向]に取付けて、運転中[疲労応力]または事故時にアンカーポイントに大きな応力がかからないようにします。

• プルダウン構成では、アジャスターをバックルのできるだけ近くに配置します• プルアップアセンブリでは、アジャスターがバケットシートのストラップ穴から十分に離れていることを確認してください。これにより、クラッシュ時にアジャスターがシートの開口部に干渉しなくなります。3ページのセクション「アンカレッジの場所と形状」を参照してください。

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ステンレス鋼製ブラケットの取付け– [B23A]
これらのブラケットは、一般的にSCHROTHストリートの法的ハーネス[FEモデル]およびその他のボルトオン取付けで使用されます。
ブラケットは特殊なステンレス鋼でできているため、取付け時に、ベルトが本体上を流れるときにブラケットに取付けられているウェビングの引張り方向に事前に曲げることができます。これにより、ストラップがブラケットスロットエッジにダンプ/ロードするのを防ぎ、取付けられたウェビングへの不均一な負荷を軽減します。これにより、ウェビングの断裂や切断のリスクが大幅に減少します。
ブラケットを通るウェビングの引きの適切な配置は、運転中および事故中にアンカーポイントへの曲げ応力[疲労亀裂のリスク]を低減します。

重傷または死亡のリスク。
ブラケットに大きなボルト穴をあけようとしないでください。
ブラケットが弱くなっている、またはドリルビットとブラケットに付着している可能性があります。
ブラケットと付属のウェビングとそのハードウェアが回転し、重傷または死亡の危険があります。

ブラケットに縫付けられた50mm[2インチ]幅のウェビングの場合：• B23A、3/8インチ、10mmまたは7/16インチおよび15/32インチのボルトを使用するための12.2mm[15/32インチ]の穴が付属しています。

取付けに必要なもの：• ハンマー• ベンチバイス• グリッパー/ペンチ

曲げ手順• 取付け時にブラケットが向く方向を決定します。
• ベンチバイス、グリッパー、ハンマーを使用して、必要に応じてブラケットを曲げ、巻き付けます。
• 曲げがボルトの頭とレンチのために十分なスペースを確保することを確認してください。
• ブラケットは、巻き付けて、どちらの方向にも最大90°曲げることができます。

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重傷または死亡のリスク
ブラケットを前後に数回曲げないでください。反対方向に複数回曲げると、材料が弱くなり、事故の際にブラケットが破損する可能性があります。
ブラケットの曲げ中にウェビングが損傷していないことを確認してください。ウェビングが事故の際に故障する可能性があります。

• 上記で指定されたボルトのみを使用してください。
• ボルトの直径がねじ穴に合っていることを確認してください。5-7ページの「ボルトとトルクに関する重要な情報」セクションのすべての情報に注意してください。
たとえば、ボルトを固定する「Loctite 243」。
• 選択したボルトサイズに適したトルクで締めます（6ページ）。
• ボルトを固定するための最終トルクの前に、ブラケットの曲がりを引張る方向に向けます。大きなペンチはこの目的に適しています。

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B23スナップオンで使用するためのブラケットの取り付け。

インストール例

B23Aブラケットを使用すると、アイボルトに十分なスペースがない場合やアンカーポイントにアクセスできない場合、またはアイボルトを取付けたときに制限されたシートの調整が制限または損なわれた場合に、スナップオンで取付けることができます。ボルト付きの2つのブラケット。
ハードウェアキットはハーネスホモロゲーションの一部ではありません–この取付け方法がシリーズの規制で受入れられていることを確認してください。
ブラケットの取付けと曲げについては、上記の「ステンレス鋼ブラケットの取付け」のセクションの指示に従ってください。

軽量ボルトインブラケットB64.20.XX

ボルトインブラケットB24.15.13

割りピンを使用する必要があります！

-16-スナップオンブラケットとカービンブラケット用のアイボルトの取付け

ボルトインブラケットB18

スケッチに示すように、アイボルトとスプリングワッシャーを組立てます。アイボルトを締め、しっかりと締めます。最適なトルク設定は40 Nm [30 ft-lb]です。ドラ
イバーまたは同様のツールを目を通して引き、回転させます
時計回りに回して、ボルトをしっかりと締めます。
目のリングが引張る方向を向いていることを確認します（応力方向）次の図に示すように。
この位置は、レース中にハーネスによって加えられるトルク力によってアイボルトが意図せず緩むリスクを減らします。 ボルトを最大or回転までさらに締めたり緩めたりしてもこの位置に到達できない場合は、アイボルトを取外し、2つのスプリングワッシャーを使用して推奨位置を達成します。

応力方向

サブストラップへの取付け例

ロックナットカラビナ

ロックナットがカウンタースレッドに完全にかみ合っていることを確認します。

すべてのねじ山はロックナットで固定する必要があります。
ウェビングは常に三角形のカラビナの小さい部分に配置する必要があります。 ロックナットは、常にアイボルトとウェビングの間の部分に配置する必要があります。

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2.チルトアジャスターの操作方法
SCHROTHレーシングハーネスは、「傾斜ロックアジャスター」を利用して、ハーネスベルトをすばやく調整します。

レーシングハーネスを安全に着用する
1.一般的な手順

ラップに対してアジャスターを90度まで傾け（持ち上げ）、図の方向に引きます。

ハーネスベルトの不適切な使用は、重大な人身事故または死亡の原因となる可能性があります。

ストラップを締めるには、図のようにストラップの突き出た端を引っ張ります。

事故による重傷のリスクを減らすために：• ハーネスベルトシステムは、年齢に関係なく、体重が40 kg（88ポンド）未満または身長が150cm（4インチ）未満の人には絶対に使用しないでください。
• 各ハーネスベルトで複数の人をストラップで固定しないでください。
• ショルダーベルトと対潜水艦ストラップなしでハーネスベルトのラップベル• 部分を使用しないでください（5または6ポイントベルトが取り付けられている場合）。
• すべてのストラップは、バケットシートのスロットに恒久的に通す必要があります。
• 着用時にストラップがねじれていないことを常に確認してください。
• ハーネスシステムのラップベルト部分は、常に低く、骨盤全体に密着させて着用してください。
• ベルトの適切な配置と調整を妨げ、システム全体の効率を低下させる可能性があるため、重い服の上にベルトを着用しないでください。
• 眼鏡、ペン、宝飾品、鍵など、衣服の中または衣服の上にある固いものや壊れやすいものにベルトをかけないでください。けがをする可能性があります。
• ストラップを鋭利なものでこすらないでください。
• ドアやシートのハードウェアに巻き込まれてベルトが損傷しないようにしてください。

チルトロックアジャスターにリリースストラップが付いている場合は、ストラップを引張ってアジャスターを持上げ、ハーネスベルトを緩めます。

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3.2 フォーミュラモデル

3.レーシングハーネス
3.1 Tバー6ポイントモデルを連動させる方法• ショルダーベルトを緩めて、ラップベルトと回転式バックルを適切に配置できるようにします。
• ラップベルトをはめて、しっかりと締めます。レーシングカーにスライド式のシートトラックが装備されている場合、シートを1つまたは2つの戻り止めだけ後方にスライドさせることをお勧めします。ラップベルトを締めた後、シートを再び前方にスライドさせて正しいシート位置にします。これにより、ラップベルトが最適に締められます。
回転式バックルが体の中心にあることを確認してください。
• バックルで固定されていない場合は、下部のスロットにアンチサブストラップを取り付けます。対サブストラップのTバーの端が体から離れていることを確認してください。
• サブストラップをしっかりと締めます。
• ショルダーベルトラッチを掛けます。左右のショルダーベルトを交換しないでください[下図を参照]。

RIGHT

WRONG

3.2ハイブリッドモデル

RIGHTWRONG• ショルダーベルトをしっかり締めます。

RIGHT-19-WRONG

ハイブリッドのラッチがバックルラッチの角度の付いた部分でバックルラッチされている場合は、本体に面していることを確認してください。下図を参照してください。

レーシングハーネスを正しく着用して締めないと、重傷または死亡の原因となることがあります。
このマニュアルに記載されているようにのみベルトを常に配置してください。ベルトの位置が適切でないと、安全性能が低下したり、レーシングハーネスが誤動作したりすることがあります。
ラップベルトを高すぎたり[骨盤の上まで伸ばしたり]したり、取付けポイントへの経路が小さすぎたりしないでください。
ラップベルトの位置が高すぎたり、低すぎたりすると、骨盤の動きが大きくなり、潜水し、対ストラップに余分な負荷がかかる可能性があります。
ラップベルトはゆるく着用しないでください。
ラップベルトを緩く着用すると、骨盤の動きが増加し、潜水し、対潜ストラップに余分な負荷がかかる可能性があります。
ショルダーベルトが緩んでいると、事故の際に頭の軌道が大きくなります。
アンチサブストラップが緩んでいると、事故の際にラップベルトが上がり、潜水艦が作成されたりヘッドの軌道が大きくなったりします。

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ハーネスの解除方法

ケアとメンテナンスa）ショルダーベルトを緩めます（緊急の場合は不要）。
b）回転式バックルを約30回転させます。 どちらかの方向に90°。

重傷または死亡のリスク。
ストラップをシートレールまたはドアに引掛けないでください。
これはウェビングを弱める可能性があり、レーシングハーネスは事故中に故障する可能性があります。

c）1つを除くすべてのラッチがバックルから外れます。

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ケアとメンテナンス（続き）
検査 毎回使用する前に、ハーネスベルトに損傷がないか徹底的に検査してください。

重傷または死亡のリスク。
切断、破れ、または損傷したベルトは絶対に使用しないでください。
すぐに交換して、古いベルトを半分に切り、古いベルトを廃棄して、再度使用できないようにします。ベルトに切り傷、破れ、その他の損傷があると、その効果が大幅に低下し、故障する可能性があります。

ここに示されているようなカットと摩耗は、すぐにベルトを交換する必要があります。

• ベルトの点検がレースカーとその機器の定期点検に含まれていることを確認してください。
• ボルトの正しいトルクを定期的にチェックしてください。
使用する前に、制裁機関の規制やFIA、SFI、NASCARタグに適用されるレーシングハーネスの有効期限を確認してください。

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ケアとメンテナンス（続き）

事故を起こした際はクリーニング

重傷または死亡のリスク。
事故時に使用したハーネスベルトは必ず交換してください。
今後の使用には適していません。そうしないと、その後の事故でベルトが故障する可能性があります。
すぐに交換してください。
SCHROTH Profiasm®モデルでは、部分的または完全に破れた
オープンSCHROTHasm®システムは、レーシングハーネスの即時交換の必要性を示しています。
FIAおよびその他の制裁機関は、事故後に、検査官がレーシングハーネスを切断するか、レーシングハーネスからラベルを切断することを要求しています。
事故後は、すべてのアンカーを変形や亀裂などの損傷がないか常に検査してください。
修理が必要な場合は、車両またはロールケージの製造元の推奨事項に厳密に従ってください。
あらゆる種類の事故に遭遇したハーネスベルトを再利用すると、重傷または死亡の原因となります。

重傷または死亡のリスク。
化学溶剤とスプレークリーナーでレーシングハーネスを決して清掃しないでください。
溶剤または化学薬品によって脆弱化されたウェビングまたはバックルのハウジングは、事故の際に故障する可能性があります。

-23-不適切な取付け例

重傷または死亡のリスク。このように配置された3バースライドは、事故時に乗客の首に喰い込むことがあります。アタッチメントハードウェア付きのレーシングハーネス（左の写真にある3バースライドなど）を、乗員の身体の横やシート開口部の内側に取付けないでください。

3本のバーのスライドがロールケージから離れすぎているため、バーに沿ったベルトの横方向の移動を妨げるものはありません。したがって、ウェビングは不適切にルーティングされ、3バースライドを固定するためにラップの最後の部分に折り返されます。この不適切な設置により、事故時にウェビングがハードウェアをすり抜ける可能性があります。意図しない伸びや重度の頭部への衝撃が発生し、重傷や死に至る場合があります。このタイプの取り付けでFHRを使用すると、ショルダーストラップがFHRから外れる可能性があり、事故での効果が失われます。重傷または死亡に至る場合があります。ロールケージバーの横方向のスライドに対して、ラップアラ
ウンドアタッチメントを常に固定します。そうしないと、重傷または死亡が発生する可能性があります。
このウェビングは、あまりにも遠くまで走っていて、角度が低すぎます。ラップベ
ルトは、シートスロットをまっすぐに通すことはできません。それは骨盤骨から滑り落ちて潜水艦をもたらす傾向があります。
これにより、アンチサブストラップに負荷が追加されます。重傷または死亡に至る場合があります。

重傷または死亡のリスク。鋭利なエッジはウェビングを切断する可能性があり、レーシングハーネスは事故中に故障する可能性があります。ストラップを鋭利な縁やブラケットにかけないでください。

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正しい取付け例

ADDRESSES
Made in Germany by
SCHROTH SAFETY PRODUCTS GMBH
Im Ohl 1459757 ARNSBERGGERMANY
Phone: +49-2932-9742-0
FAX:+49-2932-9742-42
eMail: germany@schroth.com

www.schroth.com
SCHROTH®は、技術的な変更や今後の開発を予告なしに製品に組み込む権利を留保します。

FIA 8857-2001パディング材料を使用したスプレッドERの例

私たちのウェブサイトは、実際の指示と製品についてあなたに影響を与えます。
また、地域別のNTATIV E Sおよびそれ以上の輸入者が国別にリストされています。

シート開口部から取り付けボルトポイントまたはハーネスバーまでの距離が450mm[18インチ]を超える場合は、ウェビングを横切ってください。

著作権：

ラップマウントを使用してハーネスバーに取付け、バーからシートまでの距離が450mm[18インチ]未満の場合、ケーブルタイで固定されたロールバーパディングのセクションをそれぞれの外側に追加する必要があります。肩のハーネスは、荷を下したときにそれ以上分離できないことを保証します。

この「設置および操作説明書」の著作権は、SCHROTH
SafetyProductsGmbH、Im Ohl 14、59757 Arnsberg、Germanyに帰属します。
これの一部または全体の著作権は、紙、フィルム、または電子的に、SCHROTH
Safety Products GmbH（Im Ohl 14、59757 Arnsberg、Germany）の書面による許可を得た後にのみ許可されます。

22ページの前の例で示した3本のスライドは、ロールケージバーの横に配置されておらず、ラップの最後のロック部分は完了していません。これにより、アジャスター全体で大幅な滑りが生じ、ショルダーベルトが大幅に伸びます。

© 2019, SCHROTH Safety Products GmbH-25-