本紙は毎月 5・15・25 日発行

中・四国旅客船
第１回集団交渉（中・四国）

3 面 海員団結イベント関東協約改定闘争
決起集会（関東）

第3047号（昭和25年8月24日第三種郵便物認可）

2024年度労働協約改定

物価高騰に負けない賃金・労働条件の引き上げを目指す

３月１日︑ 時 分から︑海員福祉研修会館︵ホテルマリナーズコート東京︶で︑日本カーフェリー労務協会との第１回交渉︵呼称＝日本カーフェリー交

災害対策本部令和６年能登半島地震

住所登録がある組合員は７１２名で︑３月４当該地震において︑震度５強以上の地域に組合員の安否確認状況

引き上げるけん引役としての役割を果たしているが︑ 今次春闘を取り巻く状況は︑ロシアのウクライナ侵攻による国際経済の混乱に加え︑ 中東にお交渉委員会は組合側幹事の日本カーフェリー労務協会（
交渉概要）項であり︑船団側も特段の異いては労使双方の申し入れ事を行った後﹁有効期間﹂につー労務協会の構成会社の確認の観点からも大幅なベアが必

昨今の物価高騰や後継者確保的な話ではなく︑今次交渉はこれに対し組合側は︑総論それぞれあいさつを行った︒

方について質したところ︑船内自主円満解決に対する考え

交渉では組合側から︑期限

ち﹁ 服 務 な ら び に 賞 罰 の 基

そのほか船団申し入れのう

しても引き続き調査を進めてまいります︒

件確認されております︒海員組合の共済給付制度︵家屋災害給付︶

家屋への被害件数はの令和６年度労働協約改定交

最寄りの支部機関︑または左記の災害対策本件 地 震 に か か わ る お 問 合 せ に つ き ま し て は︑

安否や家屋被害についての情報︑その他本について対応を行っております︒との令和６年度労働協約改定

部までご連絡下さい︒

日本カーフェリー労務協会

交渉を開始するにあたり︑組﹁デフレ完全脱却のための総実現することを盛り込んだであり︑安定輸送を担う船員を支える重要な社会インフラ

また︑国民生活や経済活動す︒てのあいさつと致します︒

議をお願いし︑組合を代表し内円満解決に向けた真摯な協使の信頼関係に基づき︑期限

これまで築き上げてきた労

していかなければなりません︒

善を実現し︑魅力ある業界に価となるよう高水準の賃金改いる組合員に対し︑正当な評いう特殊な環境下で従事してで︑陸 上とは違い海 上労 働とースアップの機 運が高まる中

いては︑昨 年 以 上に大 幅 なベ

今次労働協約改定交渉におりません︒

育成を図っていかなければな

おいても優秀な人材の確保・ており︑カーフェリー業界にか︑人材の奪い合いは激化して喫緊の課題となっているなの確保はあらゆる産業におい人材不足が顕在化し︑後継者

生 産 年 齢 人 口 が 減 少 す る 中︑

電話番号 ０３—５４１０—８３１２

令和６年能登半島地震 災害対策本部

合を代表して一言ごあいさつ

申し上げます︒

さて︑世界経済は︑長引く

ロシアのウクライナ侵攻や中東情勢の緊迫化による原油価に対応できる十分な賃上げに格の高騰︑欧米の金融引き締めや中国経済の減速︑米中貿と考えており︑そのことがひ

よ り 労 働 条 件 の 改 善 を 図 り︑

いては消費の拡大につなが易摩擦の影響など︑依然とし日本経済においては︑新型り︑国内海運の発展に寄与す

労働者が安心して暮らせる社

コロナウイルス感染症の第５るものと確信しております︒

会を構築しなければならない類への引き下げにより社会経て先行き不透明な状況にあり

済活動が再開し︑コロナ禍以

カーフェリー業界はます︒

前の生活に戻りつつあります

が︑急激な円安の進行などに ﹁ ２ ０ ２ ４ 年 問 題 ﹂ に よ る モ

ざまな課題を抱えており︑とーダルシフトの受け皿としてりわけ︑後継者の確保・育成期待されているものの︑さまそのような中︑政府は賃上が喫緊の課題であることは労より依然として物価高騰に歯げの原資となる企業の稼ぐ力

使双方の共通認識でありま止めが掛かっていません︒
交渉にはそぐわない改悪要求を強化し︑賃金の向上と需要ている経緯もあり︑今回の懲であることから︑即時取り下の増加による経済の好循環を

罰規定を増やす申し入れは本げに向けて検討するよう強く

最後に︑次回交渉を３月８

合経済対策﹂を打ち出し︑経なくしては業界が成り立たな要請した︒

分より︑ホテルマリ

済界にインフレ率を超える賃

日 時

ナーズコート東京にて開催す上げの実現を強く要請していん︒一方︑少子高齢化が進みいことは言うまでもありませ本組合としても︑物価高騰ます︒

ることを確認し︑第１回交渉委員会を終了した︒

19

渉の開始にあたって

日本カーフェリー労務協会と事を確認できております︒残る方々につきまける紛争など不安要素が増える中︑ 終わりの見えない物価高から労働者の生活防衛を図り︑ そして日本の海上物流を中心とした経済活動が停滞・破司会で始まり︑労使双方の交論はないとしたことから仮合

続いて交渉委員会運営の確団側は異論ないとの考えを示

松浦満晴組合長
小笠原朗日本カーフェリー労務協会会長

松浦満晴組合長のあいさつ

日時点で６６０名の︑ご家族も含め本人の無渉委員を確認した後︑船団側認の後︑組合側より要求なら準 ﹂ に つ い て︑ 組 合 側 か ら︑に臨むよう求めた︒

びに船団側幹事より船団側申した︒また︑組合要求につい向きに検討を行い︑次回交渉要不可欠であることから︑前し︑対応したいとした︒

を代表し小笠原朗会長︑組合意とした︒

労働力確保のため真摯に検討

綻しないよう︑交渉の舵取りは難しい︒日本の船員社会と海運業・水産業の将来を見据えての判断が求められる︒

海員組合と各船主団体︵日本カーフェリー労務協会・内航二団体・全内航︶で行われる労働協約改定の中央交渉は︑ わが国の船員社会の賃金水準を渉委員会︶が開催され︑終わりの見えない世界的規模の物価高に︑船員とその家族の生活防衛をどうするのか注目を浴びる海員春闘の中央交渉が始まった︒

30

し入れ事項について︑趣旨説

日本カーフェリー交渉委員会（右が組合側）〒104‑0053 東京都中央区
晴海４丁目７番 28 号
ホテルマリナーズコート東京内
全日本海員組合本部
発行人 齋藤 洋
ＴＥＬ 03‑5410‑8329
ＦＡＸ 03‑5410‑8337
定価１部 50円（組合員の購読料は組合費に含む）

2 面 第１回中央交渉（内航二団体/全内航）13側を代表し松浦満晴組合長が引き続き︑日本カーフェリ

松浦満晴組合長のあいさつて は︑ 厳 し い 状 況 で あ る が︑ 過去にも協議を行い取り下げ

30

協会
務
労
ー
リ
ェ
日本カーフ
内航二団体
全内航

海員
ト
春闘 中央交渉スター明を行った︒

13

2024年（令和６年）
３月 5 日今号の主な記事常に強い要望であることを十な賃金改善は現場組合員の非これに対し組合側は︑大幅とを確認し︑第１回内航交渉

ズコート東京にて開催するこは３月７日にホテルマリナー

合意とし︑次回交渉について

交渉委員会は組合側幹事の委員会を終了した︒

労働協約改定集団交渉いとした︒

司会で始まり︑労使双方の交分に受け止め︑内部検討を行

中・四国
地方支部
＝発信

第１回中・四国旅客船

内航二団体（
内航労務協会・一洋会）
交渉概要

渉委員を確認した後︑船団側

全内航 交渉概要
交渉委員会は組合側幹事の

令和６年度

労使双方︑期限内決着目指す
松永浩司会長(内航労務協会)
関田拓生会長（全内航）

い次回交渉に臨むよう主張した上で︑基本給以外の組合要を代表して関田拓生会長︑組司会で始まり︑労使双方の交合側を代表して松浦満晴組合

求についても真摯に検討を行を代表して松永浩司会長 内(航 労 務 協 会 ︑) 組 合 側 を 代 表

また︑期限内自主円満解決

長があいさつを行った︒

して松浦満晴組合長がそれぞ

ならびに年間臨時手当の同時渉委員を確認した後︑船団側渉委員会運営を確認の後︑組決着について︑船団側は異論うよう求めた︒

合側より要求ならびに船団側

れあいさつを行った︒次に交幹事より船団側申し入れ事項の後︑組合要求に関する趣旨

次に交渉委員会運営を確認ないとした︒
最後に﹁有効期間﹂およびについて趣旨説明を行った︒
交渉では組合側から︑組合説明を行い︑船団側から︑今次労働協約改定に関する申し

歳︶以降に退職した場合︑定船団側申し入れの﹁定年︵ところ︑船団側は︑世間の状

年 退 職 と 同 様 の 扱 い と す る ﹂ 入れはないとの報告がなされ要求に対する考え方を質した

況を踏まえながら︑組合要求た︒

全国発信記事
第１回交渉（右が組合側）55

ことについて︑本日段階で仮全内航との交渉（右が組合側）を真摯に受け止め︑検討した交渉では組合側から︑組合要求に対する考え方を質した
ところ︑船団側は︑昨今の物価高騰を踏まえれば︑船員の労働条件・労働環境を改善しなければならないことは理解しており︑各業界の動静を踏
まえ︑期限内解決に向け検討したいとした︒

く環境は大変厳しく︑人材の確保・育成が喫緊の課題となっており︑将来を担う優秀な船員を確保するためには︑労働条件・労働環境の改善が必要不可欠であります︒本年度においても︑これまで築き上げてきた労使の信頼関係に基づき︑期限内自主円満解決に向け交渉していきたい︒

会社側

日浦徹治交渉委員代表
あいさつ

我々を取り巻く経営環境

は︑コロナ禍による輸送の減退から徐々に回復傾向を示しているものの︑依然としてコロナ禍前の輸送量を確保するには至っていない︒しかしながら︑雇用の安定を図るためにも︑労使が協調して業界の維持︑発展に向かうことが必要と考えている︒長年培ってきた信頼をもとに労使双方が現場組合員の負託に応え、早期決着を目指す

安定につながる交渉にしたい

り良い将来を見据え︑航路のない意見を交わすことで︑よお互いに理解を深め︑忌憚の年から続く長い歴史があり︑労使の相互理解によっ

交渉概要

と考える︒

交渉委員の紹介︑運営方法

質疑応答を行った︒

進行で始まり︑交渉委員会の交渉は︑組合側幹事の司会集団内部で鋭意検討していきな回答を持ち合わせておらず︑いるが︑本日 時 点では具 体 的改善の社会的風潮は認識して

組 合 要 求については﹁ 賃 金

名 称 を﹁ 令 和 ６ 年 度 中・ 四たい﹂としたことから︑

時

国旅客船労働協約改定集団交

フェリー・旅客船を取り巻除補修交渉委員長あいさつ

組合側

次のあいさつが行われた︒

開催に先立ち労使双方より加盟会社計７社を確認した︒

渉﹂とすること︑並びに集団渉を開催した︒

入 れ に つ い て 趣 旨 を 説 明 し︑の確認後︑双方の要求・申し時から︑中日付で要求書を提て今日まで労働協約が受継が

昭和

中・四国旅客船集団交渉は除補修・組合側交渉委員長のあいさつれてきた︒今年も加盟会社に

対し２月

出し︑３月１日

29

これに対し組合側は︑今次

39・四国地方支部にて第１回交14

要求については︑賃金改善必要最低限の要求であることを十分に理解した上で︑内部検討を行い次回交渉に臨むよう求めた︒
また︑年間臨時手当交渉の同時決着について︑船団側は最 後 に︑﹁有効期間﹂につ異論ないとした︒

いては本日段階で仮合意とし︑次回交渉日程については３月７日にホテルマリナーズ
コート東京で開催することを確認し︑第１回全内航交渉委
員会を終了した︒て取り組んでいく︒に向け︑交渉委員一丸となっ指し︑今年度も早期自主解決が大きい労働条件の改善を目

組合側は現場組合員の期待に第１回交渉を終了した︒

15

２０２４年度労働協約改定
内航二団体との交渉（右が組合側）（2）
2024年（令和６年）
３月５日（第３種郵便物認可）

第 3047 号

要求内容の趣旨説明

有効期間は仮合意

関東
地方支部
＝発信

決起集会・かけあいコールで団結を深めるオリジナルの春闘スローガン

われら順風満帆！

▼未来ある賃上げへ！向かえ

経済の好循環▼勝ち取ろう明るい未来と魅関東地方支部
オリジナル・
スローガン

水産部門＝深川隼輔職場委員

康 平 職 場 委 員︵ 東 海 汽 船 ︶︑︵飯野海運︶
︑国内部門＝大井が選ばれ︑髙宮関東地方支部員︵東京湾フェリー︶の作品

スローガンに沖村佑稀職場委った︒また︑今次海員春闘の▼賃上げ機運の波に乗れ！勝取れ！

を振り絞り明るい未来を掴み▼立ち上がれ海員！持てる力不足に待ったなし！

くくった︒

バロウ三唱でイベントを締め閉会のあいさつを述べ︑ガン

労働協約改定闘争勝利を誓う

関東地方支部長代行が︑今次決起集会の最後は︑大滝恒上げた︒

長から副賞が渡された︒

ち取れ！満額回答！

ステージの海員旗の両サイ

黒川泰史職場委員の掛け合いコール

大井康平職場委員の決意表明（国内部門を代表）

髙宮成昭関東地方支部長から副賞を受け取る
沖村佑稀職場員（左）深川隼輔職場委員の決意表明（水産部門を代表）

大滝恒関東地方支部長代行の閉会のあいさつ

畠中秀門海友会会長の掛け合いコール

勝ち取ろう明るい未来と魅力ある職場が掲げられ︑物価高騰が続き

分からナ

先の見えない不安の中で︑現▼共に創る新時代の働き方！

時

年度・労働協約改定闘争勝利

ビオス横浜において︑２０２４場組合員の雇用と生活を守る

勝ち取ろう満額回答

３月１日︑に向 けた決 起 集 会 を開 催︑約ため︑今次春闘交渉は不退転

部門別の決意表明では︑外は︑小林泰之関東地方支部次

力ある職場

航部門＝大嶽拓真職場委員長の司会で始まり︑はじめに▼今こそがチャンス景気上昇 ︵ 日 本 海 洋 事 業 ︶ の ３ 人 が︑

関東地方支部団結イベント

主催者を代表して︑髙宮成昭

述べた︒また︑団結イベント部門を代表し︑力強い決意を▼物価高に追いつけ追い越せ

恒例の﹁掛け合いコール﹂は日本を支える船員魂

し︑松浦満晴組合長が激励の黒川泰史職場委員︵ＮＳユナ
イ テ ッ ド 海 運 ︶ か ら 始 ま り︑

賃金改定！

次に海友会の畠中秀門会長

船員の魅力を引き上げよう！

▼賃上げなくして雇用なし！

︵川崎汽船職場委員︶の発声▼積極的な賃上げを！後継者

人のリレーで︑集会を盛りで春闘勝利に向けた乾杯を行

あいさつを述べた︒

し︑ 続 い て 組 合 本 部 を 代 表

関東地方支部長があいさつで臨む姿勢を表した︒

人が参 加し︑今 次 海 員 春 闘

30▼賃金上昇産別の力で目指せ

31

全国発信記事

海員春闘・団結イベント

18

での団結を深めた︒

70
ドには︑ 本の関東地方支部
10髙宮成昭関東地方支部長のあいさつ
大嶽拓真職場委員の決意表明（外航部門を代表）

第 3047 号（第３種郵便物認可）

2024年（令和６年）
３月５日（3）

組合本部を代表して松浦満晴組合長のあいさつ
会場風景

北海道
地方支部
＝発信

若年船員確保に賃金改善が必要

リアを拠点に広範囲にわたっがあることから︑ベースアッ含めて︑かなり回復した実感

いていたが︑インバウンドを海上輸送で国内のエネルギー物流を担う
内航タンカー船・用船料も課題

道南支部
＝発信

以上のベースアップを期待し
ている︒

旅客船部門

ている︒大衆討議期間中にお場組合員の意見を踏まえ︑３

全国発信記事北海道地方支部は水産・内社を担当し︑苫小牧・航・旅客船・港湾・陸上部門の計

いては︑訪船および集会で意プを期待している︒▽コロナ禍で厳しい状況が続

見集約を展開し︑現場と執行

港湾・
陸上部門

室蘭・小樽をはじめ︑道央エ

部間の意思疎通・共通認識を▽昨年同様にベースアップを最重要要求として勝ち取ってもらいたい︒

令和６年度労働協約改定要図った︒

求案に対する︑現場組合員の▽要員不足で個人に係る負担諸手当改善に向けて交渉して主な意見・要望欲しい︒

も増加していることから︑定がなされていない実態がある▽物価上昇のため食料金︵補着率向上のためにも賃上げやが︑物価高騰を受け︑若年船

助費︶の改善を望んでいる︒▽歩合制度で長年︑賃金改定

員の確保のためには︑賃金改

水産部門

善が必要不可欠である︒

月からの労働協約改定交渉に

北海道地方支部は︑この現▽物価高に賃金の改善が追いて鋭意交渉を展開していく︒

内航部門
ついておらず︑実質賃金が目

大衆討議風景昭和日タンマリタイム・昭久丸

大衆討議風景小樽沖底代表者会議

18

減りしている状況から︑昨年

内航部門２社︑沿海・港湾部

るべきとの意見も出された︒

後必要であり︑早 急に議 論す

道 南 支 部 は 水 産 部 門 ５ 社︑ あらゆる手当全体の改善が今社を担当して門４社の合計

道南支部が担当する吉野谷

吉野谷海運・
訪船

タ ン マ リ タ イ ム︵ 組 合 員 数

道南支部が担当する昭和日件が底上げされるような改革の改善など業界全体の労働条

プを頑張ってほしい▽用船料

からは▽今年度もベースアッ海運では︑第三礼文丸と第五１２２人︶では︑８隻の内航についても︑引き続き力添え々の生活に欠かせないエネル

タンカー船での意見集約となをいただきたい︱などの意見

礼文丸に訪船し意見集約を行った︒組合員からは︑ベースのほか▽組合奨学金制度につギーの海上輸送という重要なアップを含め︑労働環境改善

いて︑認知度を上げることでった︒執行部から︑各要求案に対しての激励と︑強い期待について説明した後︑組合員の言葉︑意見が寄せられ︑今船員が増えると思うので︑さ

昭和日タンマリタイム・
訪船

次労働協約改定交渉への期待らなる宣伝をお願いしたい︱も視 野にお願いしたいとする価も含め︑手当の改善や新設の労働協約改定交渉に臨む︒

られた意見を踏まえ３月から

道南支部は︑各船から寄せとの意見も出された︒

意見や︑ベースアップ以外にも

また︑機 関 部への適正な評の高さがうかがえた︒

役割を担っている︒

ガソリンや灯・軽油など︑人いる︒内航タンカー船は主に11

海員春闘・大衆討議

吉野谷海運・第三礼文丸
大衆討議風景北洋海運港務部
大衆討議風景全国発信記事

海員春闘・大衆討議
室蘭通船陸上集会
大衆討議風景（4）2024年（令和６年）
３月５日（第３種郵便物認可）

第 3047 号

道東観光開発での大衆討議を頑張って▽コロナ禍も明け

流 氷 の 中 を 運 航 で き た の は︑

区沖合底曳網漁船３隻から組は続いている︒ベースアップ

本給は現行通りで︑物価上昇

時 の 観 光 収 入 が 期 待 さ れ る︒

氷船﹁おーろら﹂の書き入れ

清水誠道東支部長が座長とな

道 地 方 支 部 長 の 出 席 の も と︑ も ら い た い ▽ ２ ０ ２ ３ 年 ４︑に重点を置き︑交渉を進めて陸上組合員の大衆討議は旅

この時期は毎年︑組合員が一組合員大会は松本順一北海

合員が出席した︒

おーろらの予約状況・
コロナ禍以前の８割まで回復
乗組員の採用促進を強く求め

日から部門の基本給に対する要求案

２０１５年以来︒流氷観光砕

客対応が忙しく陸上組合員代

た︒ 運 航 開 始 日 のの考え方︑新型コロナウイルて︱などの意見があった︒

表者へ説明を行った︒陸上組

月は全日曜日が休日に要求案の基本給は旅客船・第丸となってお客様対応に力を職年齢の明確化▽コロナ禍が現場組合員からは▽定年退

中心に︑知床観光事務所勤務

求とし︑諸手当の反復要求を安全運航と旅客の安全を第一

今回の訪船時は︑組合員がった﹂とのメッセージが伝 え

ける働き方改革の議論が始ま

健二水産局長から﹁漁業におはじめに︑組合本部の髙橋日の意見を踏まえ要求書を策委員会の決定後︑最終的に本出されて理解を深め︑水産部

求と取得方法︱などの意見が善が必要▽有給休暇の増日要することとし︑令和６年網走られ︑中央の取り組みと令和

地区漁船組合員大会を終了しに気を配る様子が伝わり︑特沖合底曳網漁船の現状︑網走時の食事補助金は船員と同額などを報告し︑理解を深めた︒ た︒

地区沖底船に関する取り組み

また安全講習会では網走地

明けベースアップは確実な実席︒外国人観光客も多く︑予区消防組合救急隊の宮崎係長定し︑２月末に要求書を提出

約状況はコロナ禍以前の約８

続いて︑活動方針抜粋の議を講師に招き﹁心肺蘇生とＡ

５ 年 活 動 報 告 として︑道 内・日の国内部委員会を踏ま最終的に船員︑陸上共に２案書をもとに沖合底曳網漁船

ＥＤの使い方﹂を受講︒船内

価上昇は続いており食料金の３﹂運航を踏まえ改定を▽物

認した︒

月

割まで回復している︒

関連事項を説明した後︑令和別席は乗船開始後すぐに満手当改定は船長︑機関長の職え要求し︑３月から現場の期

令和６年網走地区漁船（
沖合底曳網）組合員大会

６年度労働協約改定要求案に改定は中央の改定内容を踏ま

務 評 価 に つ い て﹁ お ー ろ ら

待を背に交渉に入ることを確分から網走地区漁時

で 急 病 人 発 生 の 場 合 に 備 え︑

令 和 ６ 年 の 網 走﹁ 流 氷 初

関する意見交換を行い︑現場

流氷観光砕氷船・
おーろら

船組合員大会を開催し︑網走

え改定を▽コロナ禍の４年間

日﹂は︑気象台によると昨年対応できるよう学んだ︒

現 場 は 会 社 に 協 力 し 耐 え た︒
現状のままでは厳しい︒流氷

組合員からは▽長い期間︑基日早い１月

漁協２階大ホールには網走地

30
日となっ

14
より

日︑

オホーツク海休漁の２月６要求を確認した︒

なったが︑引き続き休日の改

８︑２欄の要求と同等︑船長・機合員の基本給・要求案は︑船入れている︒

10

施を頑張ってもらいたい▽諸り︑議事を進めた︒
関長特別手当の改定案を説明

員要求案のアップ額と同額要20

し︑意見交換を行った︒

どを説明し理解を深め︑当社

ス予防接種費用の会社負担な

大衆討議は︑中央・旅客船

流氷の世界
観光の復活の兆しを受け交渉

1419

海員春闘・大衆討議

全国発信記事大衆討議風景16

第 3047 号

網走地区漁船組合員大会（第３種郵便物認可）

2024年（令和６年）
３月５日
（5）

道東支部
＝発信

寒さに負けず安全運航

交渉、頑張ってほしい

流氷観光砕氷船おーろら

海員春闘・大衆討議

全国発信記事紋別地区沖合底曳網漁船
基本給を改定してほしい

道北支部
＝発信

日に流氷接岸初オホーツク海側の紋別港で

は今年１月

隻︵ 第

嘉 廣 丸︑ 第平安日を迎え︑沖合底曳網漁船４2681求書を策定し交渉に臨む︒

要望を踏まえ︑道北支部は要

これら現場組合員の意見・担を求めてほしい︱など︒てほしい▽予防接種の会社負い２月休漁時期の給料を上げ額が少なすぎる▽奨励金のな代・箱代に差がある▽退職金ッター船とかけ回し船でも氷基本給を改定してほしい▽オの固定賃金引き上げが必要▽▽物価が上昇している︒毎月

主な意見・
要望

討議を行った︒

令和６年度要求について大衆

各 船 か ら ２ 人 ず つ 出 席 し て︑

道北支部では︑２月８日に

３月初旬まで休漁となった︒

丸︑北雄丸︑第３佐治丸︶は28

全国発信記事

新潟県

２０２４年３月５日

齋藤洋

応策を検討していきたい︒

行を担う人手の不足が喫緊のる中︑島内公共交通機関の運なってさまざまな対応を進めを確認した︒

立 候 補 者 の 資 格 審 査 を 行 い︑ 候 補 者 が 適 格 で あ る こ と

補 充 選 挙 に つ い て は︑ 立 候 補 の 受 け 付 け を 締 め 切 り︑

ご対応＝岩﨑洋昭観光振興部

界 遺 産 登 録 が 実 現 さ れ れ ば︑ 佐渡市

議長▽能登半島地震により︑港湾課題︒国・県などを交えた対委員選挙規則第市だけでなく県全体に非常に佐渡・粟島航路や直江津港の発展に向け申し入れ

中央選挙委員会

高まるよう︑海事思想普及にの重要性をあらためて認識し策を講じている︒

長

向けた取り組みを一層推進すている︒新潟港の活性化に向▽ 佐 渡 汽 船 と も 連 携 し つ つ︑

大きな影響があるため︑国のる必要があることなど︑行政

け︑漁業者・海・港と市民が▽現在︑期待される金山世界対応を訴えた︒

近づけるような取り組みを進

復興支援割引と歩調を合わ

最後に︑佐渡汽船の海上部

要不可欠な﹁船員﹂を確保す

第 期全国委員の当選告示門を代表し︑二階堂勇気職場

遺産登録に向け︑市が一丸と▽佐渡・粟島航路は﹁島民のせ︑佐渡市と連携し本市の対足﹂である︒継続的に支えて次の通りとする︒

るため︑船員職業の認知度が被災︑駐車場や道路に亀裂が小学生などに向けた海事教育期全国委員入ったり︑段差が生じたりしめたい︒

日付で告示した第

共に申し入れを行ったの委員から︑直江津港の復旧に

一︑２０２４年２月

は︑佐渡汽船株式会社や日本いく方針に変わりはない︒

25

た︒新潟県が１月に応急工事

新潟支部は職場委員や現場代表と共に︑１月 日に新潟県および新潟市︑１月日に佐渡市︑２月６日に上越市へ申し入れを実施した︒第 回定期全国大会決
定事項に基づく海運・船員の政策諸課題への対応に加え︑佐渡航路および粟島航路の維持・存続に必要な行政支援︑直江津港の活性化に向けたポートセールスの推進などを強く求めた︒新潟県および新潟市への申し入れには︑渡辺和光新潟県議会議員︵組合政治参与︶をはじめ︑関係議員に同席いただいた︒

39

海曳船株式会社の職場委員と84に着手している︒

26

現場代表︒

29

条 Ｄ 項 に よ り 投 票 を 略 し︑ 当 選 人 を向けた対応に謝意を述べた

同席した新潟市議会議員のることが︑佐渡航路の維持とを通じ︑船員の魅力を発信す

０３１︽企業区・企業単位︾

け︑今年度から３年間にわた▽佐渡航路の維持・存続に向39

対 立 候 補 者 が な い 立 候 補 状 況 で あ る こ と か ら︑ 全 国▽県内の港湾施設の中でも直船員の確保につながる︒本申や海事思想の普及に向けた対り﹁こがね丸﹂の減価償却費

柊哉

二等機関士

︵補充定員１名・立候補者１名︶

千晴 ニッスイマリン工業

以

上

司厨員

︵補充定員１名・立候補者１名︶

ニッスイマリン工業

当選人 黒崎１０５

商船三井オーシャンエキスパート

兼浦

関東地区外航Ｂグループ

小 柳 聡 氏・ 高 橋 聡 子 氏 か ら︑策を︑本市でも力を入れて取相当額を支援している︒３月

当選人

喫緊の課題である船員の確保

し入れは担当部署と連携し可

後︑現場は離島航路の使命を・ 育 成 に 向 け た 対 策 と し て︑能な対策を講じたい︒

胸 に 安 全 運 航 に 努 め て お り︑

大規模災害時における船舶のご対応＝小田基史副市長

上越市

江津港は︑能登半島地震の被引き続き︑佐渡・粟島航路の果たす役割が大きいことを考害が大きく︑春の定期航路就

安 定 的 な 事 業 運 営 に 必 要 な︑

慮した上で︑船員税制の実現

申し入れに対し︑各自治体

航までに︑復旧を間に合わせ

力強い支援を求めた︒

担 当 者 か ら 示 さ れ た 見 解 は︑るよう︑対応を進めている︒

新潟市

佐 渡 汽 船 は︑ 日 本 海 に 浮

25

か ぶ 佐 渡 島 と 新 潟 港・ 直 江

新潟県

控え︑佐渡市と連携し観光誘▽佐渡金山の世界遺産登録を

津 港 の 離 島 航 路 を 運 航 し︑ 次の通り︒
２０２３年４月︑上越市の直ご対応＝太田勇二交通政策局

り組むべきなどの所見が述べ致に向けた検討を進めている︒ ご対応＝朝妻博副市長

江津港と佐渡市の小木港を結▽昼夜にわたり船舶を安全運

ぶ カ ー フェリ ー﹁ こ が ね 丸 ﹂ 長▽日ごろから離島航路の維持

られた︒

上越市

が就航している︒日本海曳船

同席した新潟県議会議員のに尽力いただき︑感謝する︒

左から佐渡汽船の炭屋和人海上代表、岩﨑洋昭観光振興部長、
浅野新潟支部長、佐渡汽船の高橋直人陸上代表

航する船員をはじめ︑島民生▽佐渡航路は︑佐渡金山の世の北陸新幹線金沢︱敦賀間開渡辺和光政治参与・上杉知之

佐渡市

は新潟港や直江津港を中心と新潟市

氏から︑島しょ立国として必左から佐渡汽船の佐藤職場委員・二階堂職場委員、浅野新潟支部長、朝妻博副市長、佐渡汽船の田村職場委員、新潟市議会議員の小柳聡氏・高橋聡子氏

して︑曳船業務を担っている︒ 活を支える皆さまには感謝している︒

業︑７月に見込まれる佐渡金山遺跡の世界遺産登録が︑佐渡航路の活性化につながると期待しており︑関西方面からの団体旅客誘致に︑佐渡汽船と共に取り組みたい︒▽直江津港活性化のため︑近年入港実績のないクルーズ船の誘致に向けたポートセール

スに力を入れたい︒申し入れ事項は担当部局と連携し︑可能な対応を検討したい︒

同席した佐渡汽船海上部門の古畑勇一等機関士は︑小木︱直江津航路に対する行政支援へ謝意を述べた後︑現場は離島航路の使命を胸に︑安全運航に最善を尽くしたいと考

え て い る こ と を 明 ら か に し︑上越市の発展と直江津港の活性化に向け︑継続的かつ力強い支援を要請した︒

左から日本海曳船の遠藤直樹機関長、小田基史副市長、
浅野新潟支部長、佐渡汽船の古畑勇一等機関士、中村亮太新潟支部在籍専従執行部員

直江津港は能登半島地震で左から新潟県議会議員の渡辺和光政治参与・上杉知之氏、
太田勇二交通政策局長、
浅野忠行新潟支部長、佐渡汽船の二階堂勇気職場委員（海上代表）
・
佐藤智矢職場委員（海上代表）
・田村隆宏職場委員（陸上代表）

新潟支部
＝発信

新潟県内で
課題対応を求める（6）2024年（令和６年）
３月５日（第３種郵便物認可）

第 3047 号

海運・船員の政策諸課題へ

大阪支部は︑１月 日に滋賀県・滋賀県議会︑１月 日に和歌山県の白浜町・白浜町議会︑１月日に大阪府・大阪府議会︑大阪市・大阪市会︑１月 日に和回定期全国大会決定事項に船株式会社乗組員の皆さまに学習を行っている︒琵琶湖汽

県所有船﹁うみのこ﹂で湖上認識し︑継続していきたい︒

和歌山県 ・白浜町議会
ご対応＝正木秀男議長▽白浜海底観光船について

き続き取り組んでいきたい︒

おける湖上学習を通じて︑引長とも連携していきたい︒

るため︑議会内で共有し︑町▽船員税制の趣旨は理解でき

事業戦略担当部長

和歌山県 ・白浜町▽インフラとしてのフェリー

ご対応＝髙橋秀之大阪港湾局

歴史ある大事な観光資源を持の重要性は認識しており︑府大阪府

つ︒維持・存続に向け︑観光の管理する岸壁については以

ご対応＝井澗誠町長

協会を通じた支援についても

時間
まで総トン数１トンにつき前から︑通常の船舶は前講座や体験乗船を開催して９・ 円のところ︑定期旅客い︒

数により総トン数１トンにつ料について︑時間ではなく回船および自動車運搬船の使用▽大阪万博開催にあたり︑夢に積極的に取り組んでいる︒

進につながるよう︑魅力発信

免率を

％に改定し

ついては︑今年の１月から減に配慮した船舶︵ＬＮＧ︶に応じて納税していただいてお

地域社会の会費として所得には行政サービスを行うためにご対応＝舟底寛人県議会事務和歌山県議会る︒

いて︑毎年予算を確保し補助

モーションにかかる経費につており︑集客に向けてのプロ▽フェリーの重要性は認識し利用促進担当部長

ご対応＝足立裕介大阪港湾局

大阪市

た︒

で き な い が︑ 趣 旨 は 理 解 しであるため︑府としては対応▽船員税制は各市町村の管轄の啓発を行っている︒

冊子を配り︑海や船について

体験乗船や︑イベントの際にて小学生を対象に︑巡視艇の▽海事思想教育の普及に向けい︒

図りながら対応していきたに関し︑近畿運輸局と連携をの確認は行っていく︒安全面

イベントを企画し︑海事思想も開催するなど︑さまざまなー株式会社の協力でセミナーて実施予定︒四国開発フェリ

三井さんふらわあの協力を得いる︒３月にも株式会社商船について︑すでに２回行って大阪湾クルーズを令和５年度

知 っ て い た だ く 機 会 と し て︑しみ︑フェリーの旅の魅力を▽大阪港および堺泉北港に親ていくこととしている︒

業者に対してチェックを行っ海上保安庁と連携し︑新規事の観点から大阪万博に向けてとは認識しており︑安全輸送

辺が海上交通の難所であるこ▽大阪万博会場である夢洲周で︑減免につなげている︒

時間を通算して算定すること数ではなく︑１日に使用した旅客船・観光船については回た︒ 岸 壁 使 用 料 に つ い て も︑

▽船員税制については︑市かた支援策を考えたい︒

しながら︑維持・存続に向けを調査した上で︑企業と連携の自治体が実施している事例

支援することは難しいが︑他▽船の代替建造を︑県としてだきたい︒

性を県民にアピールしていたる︒企業側からも︑その重要震が発生し︑改めて感じていンとなることも︑能登半島地

ェリー株式会社がライフライる︒また災害発生時︑南海フも︑ 重 要 な 役 割 を 担 っ て い

手段であり︑物流輸送の面で通機関として︑両県民の移動▽和歌山〜徳島航路は公共交

ご対応＝下宏副知事

和歌山県

税減免を行うことは難しい︒の負担ではない︒船員の市民や受けることができた期間でり︑受けた行政サービスの量

習船︵

学生を対象に︑若狭高校の実て︑毎年２００名程度の小中▽海事思想教育の普及に向けきたい︒の見直しを含めて検討してい援策を調査した上で︑使用料免については︑他自治体の支に対する港湾使用料などの減▽新日本海フェリー株式会社の支援を行っている︒

航利用拡大事業補助制度などの重要性は理解しており︑内中で︑フェリー・ＲＯＲＯ船▽２０２４年問題に直面する

空港課長

福井県

しっかりと議長に伝えたい︒▽ 申 し 入 れ の 経 緯・ 趣 旨 を︑

局秘書広報室副室長トン︶を利用した体

ご対応＝鳥山公裕土木部港湾を出すなどの支援を行ってい教育の普及活動を行ってい％る︒ ま た 入 港 料 に つ い て は︑％から

▽船員税制については︑他地る︒引き続き協力していきた

い た だ き︑ 大 変 感 謝 し て い▽ 白 浜 第 一・二 小 学 校 で︑ 出検討していきたい︒▽白浜海底観光船株式会社は持・存続に努めていきたい︒

基づき︑海運・船員の政策諸課題へ実効性ある対応を求める申し入れを行った︒ は︑企業と連携しながら︑維各自治体担当者からは︑次の見解が示された︒

滋賀県▽湖上交通の充実ならびに港は︑安全運航にご協力いただ

協力したい︒の発展を進めていきたい︒

き︑感謝している︒こうした▽湖上の安全に関しては︑今

滋賀県議会

ご対応＝三日月大造知事

年度は水上バイクの事故が多ご対応＝奥村芳正議長▽船員税制の趣旨は理解して発したこともあり︑安全に対▽湖上の安全に関しては︑行

活動の中から船員を目指す者する協議会の立ち上げへ動い

おり︑市から減免の動きがあていることから︑その際は湖政と足並みをそろえて取り組が出てきた︒活動の重要性を上で働く現場の声が反映されんでいきたい︒

った際は︑県として全面的にるよう︑協議会参画を前向き

左から鳥山公裕土木部港湾空港課長、佐藤大阪支部長
洲の海上交通における事業者

福井県円の金額設定として

左から大阪支部の坂上執行部員・佐藤支部長、
足立裕介大阪港湾局利用促進担当部長

き１・

大阪市

区の動向も踏まえながら︑慎左から大阪支部の坂上桐乙執行部員・佐藤支部長、井澗誠町長▽海事思想の普及に︑就航12いる︒またフェリーの利用促

60

15

歌山県・和歌山県議会︑２月１日に福井県へ︑第31

重に判断していきたい︒

白浜町に検討していきたい︒
周年を迎えた﹁うみのこ﹂に左から小林敏二南海フェリー取締役社長、下宏副知事、佐藤宗昭大阪支部長、浦口高典和歌山県議会議員、濱口和博南海フェリー職場委員

10
定期航路で１カ月に４回以上入港する船舶について︑▽船員税制について︑市民税る︒

定するものではないと考え

ら要望があれば︑県として否展開していく︒

方針の具現化に向け︑活動を引き続き大阪支部は︑活動◇

験乗船を行っている︒

19▽ 県 の 小 学 ５ 年 生 を 対 象 に︑

61

左から大阪支部の坂上執行部員・佐藤支部長、
髙橋秀之大阪港湾局事業戦略担当部長

22

84

40

大阪支部
＝発信

対応求めて申し入れ

17

和歌山県

大阪府
を減免している︒さらに環境10

全国発信記事滋賀県

29

左から畑中智尋琵琶湖汽船職場委員、三日月大造知事、
浦隆幸関西地方支部長、
森健輔新日本海フェリー職場委員、福元佑一大阪支部執行部員

第 3047 号（第３種郵便物認可）

2024年（令和６年）
３月５日（7）

労働条件の引き上げが必要不可欠

長崎支部は水産・内航・旅客船・港湾・陸上部門の計 社を担当している︒１月５日から２月 日までの大衆討議期間中においては︑訪船して意見集約を行い︑現場組合員と執行部間の意思疎通と共通認識を図った︒
している︒ぜひとも食料金の増額も要求し勝ち取ってもらいたい︒

港湾 ・陸上部門▽大手造船企業の方針転換により︑長崎港内の艀輸送量がるため︑地元の船員を積極的

地区のみに現存する漁業であ▽以西底曳き網漁業は︑長崎立することが必要不可欠︒

定かつ高水準の労働条件を確をアピールするためには︑安▽漁船で働くことの魅力向上

水産部門

主な意見・要望は次の通り︒

求案に対する︑現場組合員の船員の過重労働抑制に向けた船員の代表として︑引き続きの連続である︒海員組合にはれまでと変わらず荷役と航海がなされているが︑現場はこ過重労働を防止する取り組み▽ 船 員 の 働 き 方 改 革 に よ り︑

必要不可欠︒

ためにも︑労働条件の向上は若手が定着できる業界とする

学 生 が 増 え て い る と 聞 く が︑▽内航船への就職を希望する▽司厨部は限られた予算の中てもらいたい︒

アの獲得に向け全力を尽くし

況のなか︑今年はさらなるベの上昇はとどまっていない状

感謝している︒しかし︑物価

まえ︑長崎支部は３月からの手当の新設や改善を図ってほしているため︑港外での作業激減しているため︑時間外にに採用することも︑事業の存働きかけを続けてほしい︒

労 働 協 約 改 定 交 渉 に お い て︑う頑張ってほしい︒

続につながるのではないか︒

で食事を提供しているが︑食鋭意交渉を展開していく︒

令和６年度労働協約改定要

内航部門
旅客船部門

材の価格高騰によって︑買いしい︒

現場組合員の意見集約を踏◇作業を受注するケースが増加していることから︑港外での▽長崎港内での作業量が減少てもらいたい︒

けたベースアップ要求を行っ

頼らない賃金体系の確立に向▽内航船員として働く魅力を▽昨年はこれまでにないベー九商フェリー・レインボーかもめ

引き上げるためにも︑大幅な15

ス ア ッ プ を 獲 得 し て も ら い︑ 出しやメニューの決定に苦慮

浜崎海運・第二崎陽丸
大衆討議風景長崎支部＝発信

船員職業の魅力向上

20

ベースアップを獲得できるよ

大衆討議風景西海沿岸商船・フェリーかしま

野母商船・太古
大衆討議風景九州商船・いのり

野母商船・俊寛
大衆討議風景全国発信記事

海員春闘・大衆討議
浜崎海運・第八崎陽丸
大衆討議風景（8）2024年（令和６年）
３月５日（第３種郵便物認可）

第 3047 号