SCX1200HD-2

SCX1200HD-2
■寸法図

単位：mm

6,100（カウンタウエイ
ト無）6,015（カウンタウエイト付）
R 4,900,000

1,350

15

3,900
1,600

1,600

2,095

1,945
1,350
965

7,905

■仕6,365

様t ×m
最大つり上げ荷重×作業半径
基本ブーム長さm
最長ブーム長さm
巻上／巻下ロープ速度＊
m/min
m/min
ブーム起伏ロープ速度＊min-1(rpm)
旋回速度
走行速度 高速／低速km／h
バケット容量m3
クラムシェル許容グロス質量t
最大掘削深さm
エンジン名称
定格出力（ファンなし）kW/min-1(PS/rpm)
登坂能力
%(度)
接地圧
（基本ブーム,120 tフック付）
kPa(kgf/cm2)
全装備質量（基本ブーム、120 tフック付）
t＜注＞単位は、国際単位系（SI）による表示です。（＊印は負荷により速度変化します。

クレーン仕様クラムシェル仕様

120 × 5.01572110 / 11046
1.9 (1.9)
1.7／1.0̶̶̶
三菱6M70-TL
272 / 2,000 (370 / 2,000)
30 (17)97 (0.99)
131

̶
1527̶
̶
1.9 (1.9)
1.7 / 1.0
3.0
12.5
36
三菱6M70-TL
272 / 2,000 (370 / 2,000)
30 (17 )
100 (1.02)
134）内は、従来の単位表示を参考値として併記しました。

●カタログに掲載した内容は、予告なく変更することがあります。
●掲載写真は販売仕様と一部異なることがあります。
●掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。
機械を離れるときは、必ず作業装置を設置させるなど、安全に心掛けて下さい。

●掲 載 写 真の色は印 刷の関 係 上 、実 物と異なる場 合があります。
● 本 機の使 用にあたっては取 扱 説 明 書を必ずお読み下さい。
●つり上げ 荷 重５トン以 上の移 動 式クレーンの運 転には「 移 動 式クレーン運 転 免 許 証 」が必 要です。また、クレーン以 外で使 用する際は、該 当する運 転 資 格または講 習 等の修 了証の取 得 者に限ります。

お問い合わせは…
本 社：東 京 都 台 東 区 東 上 野 6 - 9 - 3 住 友 不 動 産 上 野 ビ ル 8 号 館
Tel:03-3845-1396 Fax:03-3845-1394 http://www.hsc-cranes.com
HSC CRANES は 住友重機械建機クレーン株式会社 のブランドです。

SCX1200
ヘビーデューティークレーン

470

6,840

3,620

2,435

1,635

3,650（カウンタウエイト無）

7,525

4,550（カウンタウエイト付）

940

2203 K 01T. JA190-1a

The New World Standard Crawler Crane-2

強『ゆとり』の基礎・土木作業

新開発湿式多板ディスクブレーキ：132 kN（13.5kN（13.5 ton）
ton）
定格ラインプル：132：632 mm
mm
大容量ドラム：632

高速ラインスピード：110：110 m/min
m/min

-1
-1：272272 kW
kW（370 PS）
PS）
高出力エンジン：（370

ヘビーデューティ市場のニーズに応えて新登場の SCX1200HD-2。
強化されたボディと 強 力ウインチから生まれる余裕は作業性、耐久性、安全性で市場を一歩リード。

靭3,000 mm クラスのハンマグラブ
掘削やケーシングドライバ本体のハンドリングもゆとりをもってこなします。基礎・土木工事に問われる、望ましいクレーン性能とは何か…
その答えがここにあります。

2●カタログに掲載した写真はオプション品を含みます。
●掲載写真はカタログ撮影用の姿勢です。機械を離れる場合は、必ず作業装置を設置させるなど、安全に心掛けて下さい。

3

余裕操快

ゆとりのパワーとレスポンス

快適で自在な操作力

スムーズな操作を可能にした、ワンハンドアクセルグリップ
旋回コントロールレバーに装備したアクセルグリップにより、ワンハンドでエンジンとポンプの同時制御ができ、グリップのひねりだけで、低速から最大速度まで、スムーズに、かつ連続的な制御が可能です。

ブレーキペダル

減圧弁

湿式多板ディスクブレーキ

減速機

疲労の軽減と安全の向上、動油圧式ネガティブブレーキ

重作業に余裕。新開発強力ウィンチ搭載( フリーフォール付ウインチを標準装備 )軽い踏力で強力なブレーキ効 果を発 揮す
る、動油圧ネガティブブレーキを採用。ハン
マグラブ、クラムシェルなどでのフリーフォール作業で、オペレータの疲労を軽減します。
また、万が一、油圧配管が損傷した場合は、ブレーキが作動するなど、安全性へもこだわりのスペックで配慮しています。

定格ラインプル 132kN（13.5ton) のウインチを搭載。強力なラインプルで、バケットの地切りやケーシングの引き抜きなど、連続ヘビー作業に、余裕のパワーを発揮します。
ドラム

油圧モータ

技術革新が生んだ、新開発湿式多板ディスクブレーキ
ブレーキの効き始め、ハーフ制動からフル制動までのポンピングコントロールはもとより、負荷のかかり具合によるフィーリングの変化も払拭。オペレータは意のままの作業が可能に。ハンマグラブ掘削や、クラムシェル作業などの連続重掘削作業でも、発熱によるブレーキ力の低下がなく、ストレスフリーの作業が可能です。
耐久性を支える新機構

4ブレーキのメンテナンスフリー化に加え、引きずり抵抗を減らす新機構ですから、標準の高粘度作動油が使用でき、油圧ポンプや油圧モータなどの、油圧機器のライフサイクルを低下させる心配がありません。

ゆとりのスペック、
ワイドドラム＆高速ラインスピード
1 層目巻取量 41m（21 列）のワイドドラムを採用。複層巻によるワイヤロープの消耗を防止します。最高ラインスピードは 110/minと高速ですから、作業時間の短縮に大きく貢献します。
幅広い付帯作業に対応、フリーフォール付き第 3ドラム ( オプション )定格ラインプル 108kN（11ton）、最大つり上荷重 80 ton を発揮、 3,000mm ケーシ
ングドライバ本体のハンドリングや、付帯作業にも十分な作業性で応えます。

オイルクーラとラジエータを分割して冷却性能が向上
オイルクーラとラジエータを分割して、それぞれに専用のファンを設置、連続作業における作動油の冷却性能を確保しながらメンテナンス性を高めました。
ウィンチ力アップに、高出力エンジンを搭載
272 kW/2000 min-1(370 PS/2,000 rpm)の高出力エンジンと独自の増馬力制御により、エンジン馬力は、最大限にドラム出力に生かされ、全域にわたって強力なラインプルとスピードをバックアップ。

80mm

60 mm

シート高さ調整量65mm

長時間のオペレーションでも疲れの少ない快適な居住空間最適ポジションを可能にしたデュアルスライドスタンドを装備

5

安心

迅速

安全と環境にやさしい

容易な輸送・分解
組み立て

輸送・分解・組立てが容易なカウンタウェイト
引掛け方式の、水平 7 分割式カウンタウェ
イトを採用。ブームとの合積や仮置きなどで逆積みが可能。輸送性はもとより、本体への取付け・取外しも容易になり、作業時間の短縮が図れます。
分解・組立て作業を迅速にする
昇降シリンダ付折畳み式 A フレーム
A フレーム昇降用油圧シリンダを標準装備。
分解・組立て作業を迅速にし、効率化を図りました。
輸送・分解作業を容易にする
開閉式リジットガード（オプション）
端 末 加 工した巻 上ロープを通せるため、輸送・分解時にドラムからワイヤロープを抜く必要がありません。

作動状況を的確に把握、ドラム回転感知装置主補＆起伏レバーにドラム回転感知装置を標準装備しました。ドラムの回転を的確に感知。地切り、バイブロ作業での杭の引き抜き始めなど、微妙なフィーリングが、オペレータの手に直接伝わるので、作業に集中することができます。
トレーラーへの積載が容易●オートドラムロックを起伏ドラムに装備●万が一のトラブルに備えたエンジン非常停止スイッチ（運転室内）●周囲に配慮、旋回・走行音声警報

ブーム起伏緩停止機能を装備

安全性を重視、ブレーキモード切替スイッチ

ブーム過巻・過負荷時の自動停止などによる、急停止のショックを小さくするブーム起伏緩停止機能を装備しています。

ブレーキモード切替スイッチを巻上レバーに設置しました。『フリー』『自動』のブレーキモードの切り替えが手元でできるため、スイッチ操作が安全確実です。

操作が容易な多機能モーメントリミッタ
ビジュアル・対話型インターフェイスのモーメントリミッタを採用。大型液晶グラフィックディスプレイに豊富な情報を見やすく表示。
さらに、危険域に近づくと、音声と文字でオペレータに知らせます。

6

安全作業のための段取り作業監視システム
安全に組立・分解作業を行えるよう、無負荷で作業範囲外の姿勢の場合のみ、分解・組立モードへの操作を可能にします。また、作業範囲内では自動的に作業モードに戻ります。

環境への負荷を抑える低公害エンジンを搭載（申請中）
国土交通省制定「オフロード法排出ガス（第3 次基準値）」に適合した、低公害エンジンの搭載により、窒素酸化物 (Nox) や粒子状物資 (PM) などの排出を最小限に抑えた、環境にやさしい建設機
械です。日本だけでなく
欧州 (EU) 北米 (EPA)の 3 次規制値をクリアしています。

サイドフレームはシリンダ操作だけで組立完了

ジャッキシリンダがロアフレーム下面より飛び出さないので、角材を使用せず、直接本体をトレーラーに積載できます。
＊トレーラによっては、不可の場合があります。

従来のさし込み方式は本体とサイドフレームの組立てに時間がかかりました。新方式のシリンダジョイント方式は本体とサイドフレームをシリンダ操作だけで固定できます。組立て作業はシリンダの伸縮時間だけで完了できるよ
うになりました。

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