Corporate Report 2024
株式会社 ウェザーニューズ 統合報告書

Corporate Report2024

株式会社 ウェザーニューズ
統合報告書

目次
Our Corporate Story

創業の志 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 02

Dream Session・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 16
Session1

気象サービスの新たな価値 ・・・・・・・・・・・・・・・ 17

価値の共創・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 03
実現したい想い ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 04

Our Business

事業・提供サービスの概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 05

成長戦略のこれまでとこれから
創業から40年間の推移 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 07
中期経営計画2023 -2025 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 08
表紙、目次に掲載している風景写真はサポーター（ユーザー）から提供されたものです。

価値創造プロセス ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 09

To Our Shareholders ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 11

Trinity Loopの進化で創造する

Session2

高精度な予測を実現し、世界中の気象課題を解決する・・・・・・・・・・・・ 22

Dreamを実現するグローバル体制・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 25
欧州販売本部 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 26
North America ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 27
Europe ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 28
Asia ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 29
トピックス・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 30
会社概要・株式情報 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 32

01

創業の志

Aspiration of the Founder「船乗りの命を守りたい」
ウェザーニューズの原点

受け継ぐ想い創業者の石橋博良が1970 年 1 月、福島県いわき市。

ウェザーニューズを設立したのは 1986 年のこと。

小名浜港を襲った爆弾低気圧によって貨物船が沈没。

気象の道に進んだきっかけは商社に勤務していた1970 年、15 人の尊い命が奪われました。

担当する貨物船が遭遇した海難事故でした。

当時は、爆弾低気圧を予測する技術も船乗りのための気象情報も存在していませんでした。

「本当に役立つ気象情報があれば、
創業者

石橋博良

この事故は防げたかもしれない」

Hiroyoshi Ishibashi

創業者の石橋は、この事故をきっかけに気象の世界に進み、1986 年にウェザーニューズを設立しました。
「船乗りの命を守りたい、いざという時に人の役に立ちたい」という想いが現在もウェザーニューズの全員に受け継がれています。

02

価値の共創Co-creation
with Supporters「サポーター」というステークホルダーと共に当社は、全てのステークホルダーを「サポーター」という言葉で表現しています。お客さまも株主も社員も、気象を日々体感し、案じ、その影響を受けています。ならば、多くの人と共にデータを集め、知りたいことを探ることで、より役立つ情報やサービスを提供できる。
当社は、気象に関心を持つ人々との共創によって新しい価値を創造し続けます。

信頼関係をもとに価値を共創サポーターと築き上げてきた信頼関係が、当社の強みです。
個人サポーターからアプリ「ウェザーニュース」へ届く「ウェザーリポート」。
今いる地域の天気と体感の情報が全国から毎日 18 万通も投稿されます。
法人サポーターから寄せられるフィードバックとリクエストも新たなサービス創造への大切な手掛かりです。
そのようにして日々蓄積されるサポーターの声があってこそ、気象予測の精度を高め、価値あるサービスを生み出していけるのです。

03

実現したい想いNow we have a

Dream「船乗りの命を守りたい。
地球の未来も守りたい。
」
さらに広がる私たちの夢
近年、気候変動に伴って極端気象や激甚災害が頻発しています。
人類の課題解決に向けてカーボンニュートラル社会への転換が進む中で天気から気候変動まで
当社は、船舶をはじめとして、航空、陸上のさまざまな交通機関、
天候に左右される小売業や電力会社、さらにはスポーツにも、ビジネスに対する気象影響の予測とその対応策を提供しています。
また、サービスの領域を
「気候」
へ拡大。
気候変動の影響による企業へのリスクを分析し、環境変化に適応する対策の立案を支援するサービスを始めています。
今後は、当社に蓄積されたビジネスデータ・気象データと私たちは自社の Dream を改めて定義しました。

AI やリスク分析などのテクノロジーを組み合わせ、創業時からの想いに新たな決意を加え、気候変動への「適応」
だけでなく、

人の命を守り、地球の未来も守る企業へと進化していきます。

「緩和」につながる新たなサービスの創出にもCO2 自体の削減を通じた取り組んでいきます。
04

事業・提供サービスの概要「船乗りの命を守りたい」という熱い想いで海から始まった気象サービスの市場
は、空・陸へと広がっています。現在は、BtoB（法人向け）
のみならず BtoS（個人向け）などさまざまな市場、世界約 50カ国のお客さまへ、24 時間 365 日、サービスを提供しています。

事業の概要と構成比（主なビジネス）

BtoS 46.6 %

売上高（単位：百万円）
2024.5 期
売上高22,242
百万円

モバイル・
インター
ネット

BtoB 53.4 %

航空

陸上

放送
環境

BtoB

11,877

BtoS

10,365

計

22,242

航海

ウェザーニューズの主なサービス

航空気象

空で

飛行機

航空事業者・空港・航空機・パイロットなどに対して、予測可能な現象への対応策支援情報の提供や天気変化に基づく通知を実施し、最適な運航可否判断支援情報を提供。

航空機運航の安全性・経済性・快適性確保について、事前計画からフライト中までサポート。

ドローン
日本のドローン事業者向けに
強風リスクの通知や
上空 150mまでの風予測を提供。

売上高構成比5.7%

2024.5 期
売上高

1,261
百万円

2024.5 期の業績 旺盛な訪日需要や国内のレジャー需要を中心に国内・国際線ともに旅客数の回復が継続し、当社の国内外エアライン市場向け売上が増加。

ヘリコプター
ドクターヘリなど緊急出動を要されるフライトに対して運航可否判断を支援。

陸で
●BtoS
さまざまなメディア・プラットフォームを通じて●BtoB

気象サービスを提供。最終的な情報の受け手

日々の生活や経済活動に不可欠な交通・電力

である個人ユーザーをコンシューマー（C）ではなく、共に気象業界を盛り上げていくサポー
ター（S）と考え、BtoCではなくBtoSと呼称。

輸送

防災

エネルギー

陸・海・空の運行情報から
交通インフラの動静を把握し、運輸事業者をサポート。

災害時、住民の命と財産を守るために自治体の最適な防災体制を支援。

電力需要予測の支援や、自然エネルギー発電量予測をリア
ルタイムで提供。

などのインフラ企業や、人々の安全を守る防災に関わる企業や自治体を主な顧客として幅広くサービスを展開。
05

モバイル・インター
ネット気象
売上高構成比36.9%

2024.5 期
売上高

8,206
百万円

道路・鉄道

スポーツ・イベント

雪氷・降雨などの荒天時において道路の安全性の確保や鉄道の安全運行をサポート。

スポーツ大会やさまざまなイベントの開催可否判断や安全で円滑な大会運営をサポート。

放送気象

9.7%

15.7%

環境気象
2024.5 期
売上高

2,159

売上高構成比百万円

防災報道を中心に気象情報の重要性が高まる一方、テレビ局などの主要顧客の事業環境の変化でコスト見直しの動きが継続。当社ではサービス運営の効率化や新サービス構築などの利益体質化を推進。
2024.5 期の業績

放送局
各地域の放送局のニーズに合わせた気象コンテンツ制作を支援。災害情報の速報システムも提供。

アプリ・SNS
アプリ「ウェザーニュース」
や
動画番組「ウェザーニュース
LiVE」
を通じて気象情報を配信。

海で世界の貿易を支える海上輸送について、長期航行する大型船舶への安全かつ経済的な航海のサポートや、効率的な港湾作業や洋上風力発電のメンテナンスを支援するサービスを提供。

売上高構成比2024.5 期
売上高

3,495
百万円

2024.5 期の業績 高速道路・鉄道などの物流関連市
場では、極端気象発生時の拠点防災や輸送影響など物流における安全確保の観点で気象情報のニーズが高まる。高速道路市場の顧客数が増加で増収。

全社の成長ドライバーである当
事業は、テレビ CMなどの広告戦略で自社アプリの認知度・自社ブランドが向上。着実なユーザー数の増加と広告市況の改善を背景に増収。
2024.5 期の業績

売上高構成比

陸上気象

5.3%

2024.5 期
売上高

1,184
百万円

2024.5 期の業績 SaaS 型 プ ロ ダ ク ト「WxTechdata」「ウェザーニュース for business」
を日本の電力事業者向けに拡販し増収。

航海気象
売上高構成比大型船舶
安全運航や効率的な

港湾

燃料消費を支援する最適航路

安全で効率的な推薦 OSRサービスなどを世界の外航船に提供。

港湾・海上作業と沿岸航海をきめ細かい対応策情報で支援。

26.1%

2024.5 期
売上高

5,813
百万円

2024.5 期の業績 主要航路における地政学的なリスクを背景に船舶の荷動きが軟調に推移するも、環環境運航支援サービスの拡販・新規受注や為替のプラス影響もあり増収。

06

成長戦略のこれまでとこれから ｜ 創業から 40 年間の推移

Value Creation
History2023-

事業をスケール化

ウェザーニューズ価値創造のあゆみ
ウェザーニューズは創業以来、「船乗りの命を守りたい、いざという時に人の役に立ちたい」という想いを持って成長を続けてきました。
そのあゆみはさまざまな事業における新価値創造という形で現れています。

1996-2003

1970-1995

ビジネスモデルの
多様化

1970

1996

1986

1999

市場の創造と成長

小名浜沖の海難事故発生
ウェザーニューズ設立

1992

船舶向け最適航路情報サービスを提供開始

流通向けサービス提供開始
携帯電話向けコンテンツサービス開始（BtoS 事業の立ち上げ）

2000

ナスダック・ジャパン市場に上場

2003

フロー型からストック型のビジネスモデルへ転換

2004-20112012-2022
革新性を追求企業の健全化2004

BtoS 事業にてサポーター参加型
コンテンツの開始

2009

独自観測レーダー WITH レーダー
全国展開 / 航海気象の最適航路推薦
OSR サービス提供開始

2011

東日本大震災後、元南極観測船
SHIRASE で復興支援 / 津波を捉える
TSUNAMI レーダーの開発始動

2018「ウェザーニュース LiVE」放送開始

2019

アプリ「ウェザーニュース」のTVCM 放送開始

2021「地球の未来」も守るべく事業をスケール化するフェーズへ

気候変動リスク分析サービス
提供開始

2022

第三者機関より予報精度 No.1 の評
価を獲得

07

成長戦略のこれまでとこれから ｜ 中期経営計画 2023 - 2025

Mid-Term
Management
Plan 2023-25

Stage3ループの融合Stage2ループの発展第５成長期 Stage１（〜2026.5 期末）に目指すこと
さまざまな情報ソースから集められた膨大なデータ、そのデータに基づく高精度な予報、

Forecast

そして精度向上や改善に参加するコミュニティ―Stage1ループの始まりStage1 の 3 年間では、これらの要素がループ（循環）
し、価値を創造しながら成長していく世界を、さまざまな市場において構築していきます。
その後、各ループは「発展」
し、それぞれが「融合」。最適化のループによって

Data

生み出される価値は、市場全体や社会全体へと拡大していきます。

Community

260

億円以上

重点施策

売上高

222 億円① SaaS モデルによる新たな顧客層の開拓② データ分析から始まる新たな AI 型運営モデルの確立③ 個人と法人をつなぐシナジー効果による価値創造④ 将来への継続的成長に向けた Global 体制の構築⑤ CO2 削減サービスを通じた地球環境への貢献

営業利益率

14.7％

20％以上
15％以上

ROE

12.8％
2024.5 期（実績）2026.5 期（目標）

Web

詳細は中期経営計画資料へ

08

成長戦略のこれまでとこれから ｜ 価値創造プロセス

Value Creation
Process2

さまざまな業界向けの高精度の予測を提供し・電力需給予測

Forecast ・CO 排出量予測

Trinity Loop（価値創造の循環）

気象・ビジネスなどさまざまなレイヤーの情報（Data）
が高精度な未来予報（Forecast）に活かされ、その未来予測の価値を共有する場（Community）
が拡大・発展することで、新たな情報（Data）
が得られる循環を強化していきます。

創業以来蓄積した気象データ・各業界ビジネスデータに基づいて・全世界の観測データ

・独自気象観測データ

・各国の気象予測モデル ・海象データ
・独自衛星

ほか

ビジネス
データ

過去〜現在
相関を解析

気象
レイヤー

1
Data

売上、客足、
電力量 etc.

既存の
観測データ

2

・来店客数予測ビジネス
データ

・航行、飛行リスク予測・ドライブリスク予測
・精度 No.1 の天気予報
・花粉飛散予測

ほか

未来
予報

気象
レイヤー

価値創造

Trinity Loop
ウェザーニューズはData・Forecast・Community を循環させて創出価値を大きくしていきます。

3

個人・法人の各コミュニティで貢献。
さらなるデータが集積される場へ
・世界中の船舶と航海士 ・航空各社の飛行機とパイロット・日本国内のコンビニエンスストア各店舗

Community ・18 万通 /日の天気情報を寄せてくれる全国のウェザーリポーター ほか
09そして世界中へ
Community を形成する個人・法人サポーターを全世界へ拡大し、ループを最大化します

獲得目標および創出価値

10年後に目指す姿

10 年後において、当社は環境運用の業界標準となる脱炭素のサポート企業となることを目指しています。
全世界の防災 / 減災に関わるベンチマークとして高度な知見を持つ日本で創業した企業としての使命感をもとに、全ての業界から頼られる気象・環境のデータクラウドを保有し、新たな事業創出とその拡大を進めます。

船50,000隻

航空機

90,000機(+ドローン500万機)

企業サポーター

50万社

MAU

CO2 削減量

５億

3,800万 t※ MAU：Monthly Active Users※ 2030年に向けた日本の要排出削減量の約6%10To Our Shareholders

このたび社長に就任した石橋知博です。
「天気なんてビジネスにならない」と言われた創業当初から約40年

代表取締役社長
社長執行役員
最高経営責任者

石橋知博

を経て、今、気象ビジネスは飛躍的に成長しています。気候変動という2024年6月就任。30年後の潮流に全ての企業が無関係ではいられません。一方で、ビジネスに気として世界中の人に名を知夢は「なくてはならない会社られていたい」象や気候の情報を活用している企業はまだごく一部です。
このタイミングで社長を引き継がせてもらったことはとても光栄であり、わくわくしています。ウェザーニューズとしての社会的責任を果た
すべく、これまで培ってきた力をフルに活かして、イノベーションをもって広く世の中に貢献していきます。

To Our Shareholders

11価値創造をサポーター（S）と共に―BtoSという独自のビジネスモデル
私は以前、メーカーでBtoB営業をしていました。お客さまと直接話し、提供した製品やサービスに対するフィードバックも得られることにやりがいと手応えを感じていました。
2000年にウェザーニューズに入社して個人向けサービスに携わり、BtoCでは利用者の反応がデータでしか返ってこな
い、直接聞いて答え合わせができないことの難しさに直面しました。どうするか、と考えて行き着いたのがBtoS※という発想です。サービスの利用者をコンシューマー（C）ではなくサポーター（S）、情報を持ち寄ってシェアする仲間だと考えて、以来24年間ずっと、サポーターと一緒に気象コミュニティを育ててきました。
気象業界にはもともと、one for all, all for oneという互助意識があります。例えば船長は、現在地だけでなく航路周辺を広く見なければなりませんが、完璧に把握できるのは自分の頭上の天気だけ。だから、それぞれの船長が得た気象情報を、航海仲間とシェアして役立てあうことで、船の安全を守ることができます。空は境界線なくつながっていますから、気象は航海に限らず、各地点の情報を共有して助け合うのにとても適したコンテンツです。BtoSでもそこに着目しました。インターネット環境の普及と高度化を追い風に、当社がプラットフォームとなって情報をみんなでシェアすることを私たちは続けてきました。
※BtoS：Business to Supporter

12

BtoSサービスの成長とともにサポーターのコミュニティが拡大。
さらに今後グローバルへの展開を目指す
情報をみんなでシェアすることの力を最初に確信したのは、2004年の「さくらプロジェクト」
です。携帯電話で写真を送れるようになった当時、台風などの荒天時以外にもサポーターのコミュニティの力を活用できないかと考え、桜の開花前線をみんなで追いかけようと始めたものです。すると、サポーターから届いた写真や情報によって、従来の天気図や桜前線のデー
タよりも解像度が高く、ダイナミックで、本当にリアルタイムの桜前線が可視化されました。サポーターの力とともに「これがインターネット時代の新しいやり方なんだ」と実感しました。
今や毎日18万通のリポートが届き、当社をプラットフォームとしたサポーターの輪が大きく広がっています。人の役に立っていることを誰もが実感できる、みんなで空の情報をつくっていく楽しさがあるなど、お金を払う価値のあるコミュニティだと認識してもらえているのでしょう。当社のアプリ「ウェザーニュース」に個人だけでなくもっと多くの企業や自治体も参加してもらい、みんながつながることで新たなコンテンツやより強いコンテンツを生み出せます。象徴的なのが災害に対する減災力の向上です。災害が起こったときに被災地やボランティアを支援する特設サイトを即座に立ち上げ、気象情報だけでなく被害状況把握や復旧支援のコンテンツも活用していただいています。
私はサポーターの力を信じていて、そこに一点の曇りもありません。これからもサポーターの輪を広げ、事業エリアも日本からグローバルへと広げ、私たちのつくり出す価値、コミュニティから生み出される価値を地球規模にしていきます。それが、私たちの掲げるDream―「船乗りの命を守りたい。地球の未来も守りたい。
」
とも一致するのです。

13

ビッグデータと予報技術を活かし、気象に加えて気候へ事業領域を拡大「地球の未来も守る」
ために、事業領域も気象に加えて気候へと広げていきます。気象が短時間であるのに対し、気候は数十年の長い時間軸で見るものです。
気候変動によってビジネスが今後どうなるかを多くの方が知りたがっています。私たちは、気象・気候のデータとビジネス
データをどこにも負けないぐらい多く蓄積してきました。そういったビッグデータから未来を見出す予報技術は当社の絶対的な強みです。当社が貢献するところは、データと予報技術と、サポーターの形成するコミュニティを盛り上げて、一緒に育てていくこと。そこに積極的に投資し、私たちのDreamに向かって進み続けます。
気象に加えて気候という事業領域の拡大は、象徴的で大きな挑戦ですが、失敗を恐れずに進む企業文化を築き上げてきました。テクノロジーに関しても、昔から常に最新のものを率先して使っています。クラウドやAIといった技術の進歩によって、事業をさらに伸ばすための土壌もできてきました。これから、SaaS型ビジネスの展開を加速し、新たな顧客層を開拓します。当社が長年提供してきたサービスは、いわゆるサブスクリプション型サービスと共通点が多く、SaaSとの親和性がとても高いと考えています。気象情報は日々チェックするものであるため、SaaSの重要な指標である解約率についても非常に低く、今後も収益向上を見込めます。BtoSがBtoBと同じくらいの事業規模になってきた今だからこそ、それらの化学反応による新たな価値創造を目指し、よりスケールアップが可能なサービスを全世界に届
けていきます。

14

社員一人ひとりの夢を実現する会社へ─
私はチーフ・ドリーミング・オフィサーでありたい
先に述べたデータ（Data）、予報技術（Forecast）、コミュニティ（Community）
を3つのValueと位置付けて、中期経営計
画※を実行します。SaaS、AI、シナジー、Global、CO2 削減という5つの要素を軸にした戦略で事業を推進します。
当社は事業拡大と同時に、社会的使命を果たすことも重要視しています。創業以来、How MuchよりもHow Wonderfulを追求してきました。収益も必要ですが、人や社会の役に立てる、わくわくする仕事こそを大切にしています。これは全社員に共通する想いであり、CO2 削減への貢献もその一つです。
創業者は「会社の大きさは社長の頭以上にならない」と言いました。私は、もはや社長個人のではなく、全社員の頭だと思っています。一人ひとりが当社で実現したい夢こそが会社の原動力であり、最大の人的資本。その集積が会社のキャパシティです。だから私は、社長であると同時にCDO、チーフ・ドリーミング・オフィサーでありたいと願い、会社を成長させるために個人が大きな夢を描ける環境をつくっていきます。
※中期経営計画：こちらをご覧ください https://jp.weathernews.com/irinfo/plan/

2024年6月

15Dream Session
世界に貢献していくために
ウェザーニューズができること
気候変動によって世界各地で熱波や大雨などの極端気象が増加し、気象災害が激甚化している今、「船乗りの命を守りたい。地球の未来も守りたい。
」という新たなDreamを掲げたウェザーニューズができることは何か。戦略の鍵となるのは、長年の事業で培ってきた
強み「Data・Forecast・Community」の3つのValue。これらをループさせる「Trinity
Loop」の進化が実現させる未来について、Session1では陸・海・空の各事業部門のリーダー
が、Session2では予報・技術部門のメンバーが語り合いました。

SessionSession

1

2

Trinity Loop の進化で創造する
気象サービスの新たな価値

航空

高森 美枝

陸上
司会

執行役員
サービス運営責任者

高精度な予測を実現し、世界中の気象課題を解決する

予報

データ

川畑 貴義

安部 大介

執行役員
道路・鉄道気象事業担当

執行役員
サービス統括責任者
リスク管理責任者

司会

予報

予報

坂本 晃平

吉川 真由子WNI予報センター
開発チームリーダー

WNI予報センター
開発セクションリーダー

安全・快適・経済的に飛行機に乗れるサービス

より多くの道路や鉄道事業者に安全安心を届

ウェザーニューズのサービスを通じて、温暖化

気象予測がお客さまの事業に役立ち喜びの声

開発を進めている穀物の収穫予測サービスををグローバルに展開し、「全世界の空の情報交けるサービスを提供し、陸上市場全体に貢献に対する適応と緩和の両方にアプローチするをもらえることにやりがいを感じながら、日々

さらに広く展開するため模索中。これまでにな信台」にすることが目標。

していきたいと考えている。

ことに強い使命感を持っている。

予測精度の向上に取り組む。

い挑戦に熱中している。

陸上

海上

データ

高嶋 ルミ子

福川 真吾

瀬戸 雄太

環境気象事業部
チームリーダー

航海気象事業部
運営統括部長WNI Data Store
チームリーダー

主に流通・電力市場にサービスを提供。持続データ

アンドレ・ムブンド・
キンゲニ
WNI Data Store

海運業界の事業者がwin-winの関係になる

世界中の気象データの収集に本格的に着手。

目下、データ収集に向けてケニアの気象庁な可能な消費による豊かな生活を日本から海外 「真のコミュニティ」
を育てるべく、プラット

そこからどんなコンテンツが作れるのかを考え

どにアプローチ。さまざまな機関と協力関係をへと展開することを目標にしている。

ることが今の一番の楽しみ。

築くことに期待を高めている。

フォームの構築を目指している。

16

Session

1

Trinity Loop の進化で創造する
気象サービスの新たな価値

陸上

航空

高森 美枝

司会

執行役員 サービス運営責任者

陸上

海上

川畑 貴義

高嶋 ルミ子福川 真吾

執行役員 道路・鉄道気象事業担当

環境気象事業部 チームリーダー

航海気象事業部 運営統括部長

気象情報でビジネスの安全性と経済性を両立【Loop１】

高森 ● 生活に直結するからこそインパクトが強く、ニーズが高いの
司会

が陸上気象ですね。費用対効果という経済的な面からは、どのようなメリットがありますか？

高森 ●「Trinity Loop」の進化で創造する気象サービスの新たな価
司会

川畑 ● JRの計画運休は今や当たり前になっていますが、帰宅困難者

値についてみなさんとお話をしていきたいと思います。まずや車両に取り残される乗客をなくすという社会的価値に加は、陸・海・空それぞれの分野でどのようにサービスを生み出え、車両自体の損害を回避できます。道路では、限られたリしてきたかを教えてください。

ソースで豪雪時の除雪作業や通行止めを効率的に行えます。
気象庁の情報だけでは判断が難しいときに、ウェザーニュー

川畑 ● 陸上気象は、道路や鉄道のインフラ企業から、自治体の防災
陸上

支援、ビル・マンションの施設管理に至るまで、広い領域にズが提供する密度の高い情報を使うことでリスク回避やコスサービスを展開しています。その原点にあるのはやはり、ウェ

トを最適化できることに、お客さまも情報価値を見出してくだ

ザーニューズの原点でもある「船乗りの命を守りたい」というさっています。

想いです。阪神淡路大震災を機に防災サービスが本格的に立ち上がり、以降、地震や台風、豪雪など毎年のように自然災害が発生する中、さまざまな企業の復旧や事業継続を支援してきました。例えば2019年に台風19号で千曲川が決壊し、

高森 ● 同じ陸上気象でも異なるサービスを作ってきた高嶋さんはい
司会

かがでしょうか？

高嶋 ● 私は、物流や交通に関わるコンテンツを世の中に多く出して陸上きました。例えば、道路や鉄道を使う流通に関わる小売業者・

新幹線車両が浸水するという事象がありましたが、それを契物流事業者に情報を活用していただき、気象の影響で配達で機に、車両を浸水させない対応策サービスとして、車両疎開きなかった商品の廃棄ロスをなくす、台風接近時の駆け込みの意思決定を支援するサービスを開発し、判断材料の一つと需要に対するチャンスロスを防ぐ、という観点から情報提供をして役立ててもらっています。

行っています。安全を目的に始まった陸上気象のサービスを、
17

Session

1

Trinity Loop の進化で創造する
気象サービスの新たな価値

陸上道路、鉄道、物流などの交通事業者をはじめ、地方
自治体、工場や施設の防災業務の支援など、陸上におけるあらゆるお客さまのニーズに対応したサービスを提供。

より経済的に、利益を最大化するための利用につなげてきました。

福川 ● 異なる利害関係をいかに最適化するかが難しいと感じます。
海上

経済性を確実に成立させたい運航担当者と、安全性を大事にしたい本船船長の意見が合わないことがあるのです。OSR

高森 ● 陸上気象の基本は道路管理者向けのBtoBサービスですが、配達する人や受け取る側の私たちも含め、BtoS（サポーター）

サービスでも、私たちが最適なエンジン回転数を提案するこにまで徐々に広がってきたのですね。

とに対して、船長から抵抗感を持たれるケースもありました

Optimum Ship Routeing。安全性の担保「ウェザーニュース」などを通してサポー
高嶋 ● そうですね。アプリ

が、現在は運航担当者と船長とが互いの立場を尊重しながを条件として、定時性、経済性など航海ごと

ターからも価値ある情報が集まるので、物流・小売業のお客ら、ウェザーニューズを含めた三者間コミュニケーションにるため、最適航路選定および最適なエンさまにも一般の消費者にも注意喚起を促すことで、お客さま

よって一つの航海計画ができるところまできています。今後

ジン回転数を支援するサービス。

は商品をしっかり品揃えでき、消費者は早めに対策を取るこは環境性の観点からも利害関係者が増えていくと思うので、とができます。社会全体を気象という観点でサポートしていみんなが満足し納得できるゴールを見つけていくことが課題

司会

司会

ことはウェザーニューズのユニークな強みですね。費用対効
果はどのように生み出していますか？

高森 ● 安全性を担保しながらどのように経済性を成立させているの
司会

ですか？

福川 ● 安全性を重視する本船船長の経験に基づく航路と、気象予測

高嶋 ● 気象予測情報を使うことで、台風時にはトラックやドライバー

から割り出したより短距離で燃料消費量の少ない航路を航海に手厚く対策をして運送をしたり、チャーター便まで使う必

後にシミュレーションで算定して比較し、差分の削減量をお客さまに示しています。

要がないと判断したときは定期便に乗せたりと、季節や気象条件に応じて最適な配送方法を選択でき、費用対効果が高まります。お客さまにはサービスに係る費用以上の価値があるとご満足いただいています。
高森 ● 航海気象はウェザーニューズの中で最も歴史がありますが、司会

サービスを生み出すときの苦労はありますか？

のニーズに合わせたルーティングを実現すになりますね。

く取り組みが近年始まってきたように思います。
高森 ● サポーターと直接コミュニケーションを取れるツールがある

OSRサービス

高森 ● コミュニケーションする中で船長から得られる情報もあると司会

思いますが、船舶会社の垣根を越えたコミュニティはありま
すか？

福川 ● 海運業界は長らく、船の位置情報ですら秘匿性が高いと捉える文化が強かったのですが、最近は船主や船舶管理会社など
18

Session

1

Trinity Loop の進化で創造する
気象サービスの新たな価値

海上沿岸工事から、大洋航海をする全世界約 10,000 隻の船舶の安全で最適なサポートまで、サービスの原点である「海」
に関するあらゆる業務をサポート。

から情報を共有して有効活用したいという要望が出始めまし費用対効果につながっていると思います。

た。まだコミュニティをこれから作っていくフェーズにあります
が、利害関係が異なる者同士がお互いにメリットを享受するた

顧客と歩みを合わせ、業界に入り込んで新市場を開拓

めに情報を出し合い、私たちがその情報をいかに価値あるコン
テンツ・プロダクトに変えていけるのか、常にコミュニティに対して問い、問われ続ける存在でありたいと思っています。

En-Route Optimization Support

高森 ● ウェザーニューズは現在45の市場でサービスを展開してい司会

す。高嶋さんは物流という市場を立ち上げましたが、開拓時

高森 ● ウェザーニューズがお客さま同士をつなげるプラットフォー
司会

高森 ● 航空機では、乱気流や雷など飛行中の危険を回避し安全性を
航空にハードルはありましたか？

ムの役割を担えるかが今後のポイントですね。

福川 ● 高森さんが担当する空の領域はいかがですか？

ますが、新市場の開拓や新しいサービスの開発も進めていま

飛行機の離陸後、ルート上に乱気流や落雷、火山灰など飛行に影響のある気象現象が発生した場合に、運航管理者に対して告知や最適な代替ルートの決定支援を行うコン
テンツサービス。

高嶋 ● 航海気象の福川さんのお話にもあったように、利害関係が異陸上なる中で、情報共有に積極的な市場もあれば否定的な市場も高 めるだけでなく、機 内 食 提 供 時 の 快 適 性も考 慮したあります。先を行きすぎず、0.5歩くらい先を行き、少しずつ

En-Route Optimization Supportサービスを提供していま

時代の変化に合わせて変えていく、その加減が難しいですね。

す。離陸、クルーズ、着陸とフェーズに応じたサービスを展開

また、BtoB向けの情報は市場ごとの専門性が高いために他主要な事業分野として8つの事業分野を定している点が特徴です。船の無人運航船や車の自動運転と同

市場では通じない場合もあれば、安全性を重視しすぎて慎重

海気象事業・航空気象事業・陸上気象事業・

じように、飛行機も無人航空機へと進化しお客さまの環境もになりすぎる場合もあるため、情報の出し方は試行錯誤しています。

変化していくので、新しいものに対しても適応しながら最適なサービスを作っていきたいと思っています。
福川 ● 費用対効果はどのように出していますか？
高森 ● 航空機は一便欠航すると、数千万円のロスが発生することもあります。安全はもちろん最優先ですが、燃料の高騰や世界情勢の変化も激しい中で、経済的かつ快適な運行をサポートし「選ばれるエアライン」
であり続けるお手伝いをすることが高森 ● BtoB向けに情報を加工してその市場に応じたサービスに変司会

換できるのは、民間サービスだからできることですね。

45 の市場でサービスを展開
義し、BtoB事業（企業・自治体向け）
では航環境気象事業・スポーツ気象事業・気候テッ
ク事業、BtoS事業（個人・分衆向け）
ではモ
バイル・インターネット気象事業・放送気象
事業の区分のもと、45の市場サービスを展開している。

高嶋 ● 空の領域では、どのように新市場を開拓していますか？
高森 ● 現在、ドローン市場を開拓しているところです。これまでは市
航空場の課題を解決するサービスを作ってきましたが、ドローン市場はまだ成熟していない創成期にあり、お客さま自身も課
19Session

1

Trinity Loop の進化で創造する
気象サービスの新たな価値

航空
ヘリコプターから大型旅客機まで、1日13,000便以上のフライトをサポート。
「安全性」
を徹底的に追求するだけでなく、乗客の快適性や航空機の経済的な運航まで加味したサービスをグローバルに提供。

いるのではないでしょうか？

題が見えていません。まだまだ安全性への関心が高まっていない段階で、サービスが安全運航に役立つことを訴求しても福川 ● 内航を中心に船員の高齢化が進み、外航では外国人船員がなかなかご理解いただけないのが現状です。私たちも一緒に大半を占める中、日本人船員の技術継承には各社課題をお持なって市場を作りながら、お客さまが必要とするサービスをちです。ベテラン船長とお話をしていても、これまでのように模索しています。

ベテランから若手へ技術継承するには限界があると聞きます。乗船機会が減る一方で船員に求められる業務の幅は広がっているので、安全性を高めるために考え出されているコン

気象×〇〇で業界の課題に応えていく【Loop2、3】
高森 ● ウェザーニューズがサービスを展開する全市場で共通してい司会

るのが安全性ですが、昨今では「環境性」へのニーズも急速に高まっています。航海気象ではどのように対応していますか？

福川 ● 数年前から欧州を中心に温室効果ガスの排出規制が厳格化
海上

時間外労働時間の上限規制が適用されたことで、輸送能力が不足し、物流量に対応できなくなる可能性が懸念されている問題。

司会とおっしゃっていました。
● 道路管理ではいかがですか？

川畑 ● 高速道路会社の中期経営計画の一つにも技術継承という陸上

キーワードがあり、その対応としてDXの推進がテーマにあ

種類によってもCO2 排出量の計算が異なるので、コンテンツが理解しやすい形で提供することが期待されているので、
日々の改修・対応を優先的に進めています。一方気象の激甚化にの防災対策や雪風対策に活用できるように各社と工夫を重ね

対しては、船体や積荷などの物理的ダメージを減らすために、ています。

高森 ● 物流では2024年問題、空ではパイロットの2030年問題と技司会

高森がっています。私たちにも、日々の道路気象情報を社員の方安全に対して直接表現できる方法にトライし始めています。

2024年4月からトラックドライバーの年間テンツやサービスの意義を若手船員と共有することが大事だ

され、環境税の導入も検討され始めています。消費した燃料の造船工学モデルを用いた船体動揺の見える化によって、より物流では 2024 年問題

空ではパイロットの 2030 年問題
1980 年代に大量採用された 50 歳代以上のパイロットが 2030 年に定年を迎え、大量退職が見込まれることから、運航の維持に必要な人材を確保できなくなると懸念されている問題。

高森 ● ベテランの暗黙知を可視化してわかりやすく提供するだけで司会

なく、さらにDX化しながらお客さまが的確に判断できるように一緒に作り上げていくことが大切ですね。
業界間連携は進ん

術継承も課題になっています。いかに安全の重要性を伝えてでいますか？例えば、大雪などで空港が閉鎖すると、周辺の交

いくかは業界共通の課題ですが、船舶業界でも、若手の方々

通もストップしますが、陸と空のお客さまをつなげる役割が以にもわかりやすいコンテンツやシステム間のDXが求められて前より求められるようになってきたのではないでしょうか？
20

Session

1

Trinity Loop の進化で創造する
気象サービスの新たな価値

陸上
高速道路のSA・PAなどで提供中の「ドライビングウェザー」。ニーズに合わせた道路気象情報を24時
間365日放送し、ドライバーの快適・安全をサポート。

川畑 ● 台風や大雪などから受ける交通機関や地域への影響に関するお客さまのニーズには共通点が多いので、それぞれが抱える課題を共有したいというお話をいただくことはあります。その内容やコンテンツへの反映の仕方が異なります。
高森 ● 空も海と同様に一つにつながっていますが、アジアと欧州で
航空

れぞれの業界で共有が進んでいけば、今後は業界間連携もションを重ねて最終的な判断へとつなげる地域もあれば、進んでいくのではないかと考えています。

コンテンツ一つでわかりやすく提示してほしいと求められる

高森 ● お話を聞いて、ウェザーニューズがサービスを提供するだけ
司会

は運航に関わる人の考え方が異なるので、コミュニケー

地域もあり、国や地域に応じたサービス形態を作ってきましでなく、コミュニティづくりの柱になってきたと感じます。

た。陸上では、今後のグローバル展開で地域性に応じたサービス展開を考えていますか？

日本の成功事例をグローバルに展開

川畑 ● 日本は気象情報を戦略的に使うことを得意としているので、陸上

高森 ● ウェザーニューズは今、これまで日本で価値を磨いてきた司会開できる方法はあると考えています。海とは異なり、陸では各サービスをグローバル展開していく段階にあります。最初に国の政府・行政機関に準拠することが前提として必要なので、グローバル展開をした航海気象では、国によるニーズの違いを感じることはありますか？
福川 ● 海はどのエリアでもつながっているので、航海気象へのニー
海上

ズは基本的には大きく変わりません。ただ、欧州・アジア・ア

その成功事例を各国や各業界のニーズに当てはめてうまく展

そこは丁寧に進めていきたいと思います。
高森 ● 各国の状況を見極めながら、それぞれの地域とその市場のお司会

客さまとの対話を重ねてサービス形態を模索し、最適な対応策でグローバル展開を進めていくことが大切ですね。

メリカ・日本を比較すると、文化によってビジネスにこだわる
ポイントは異なります。例えば日本では、船主や、運航担当者、船舶管理会社など誰に対しても、経済性を追求する上での大前提として安全性が重要という目線でのコミュニケーションになりますが、欧州では安全性の担保は船主の責任とされ、運航担当者はビジネスに特化するなど、コミュニケーション
21Session

2
予報

高精度な予測を実現し、世界中の気象課題を解決するの観測データを独自に取得

ウェザーリポート平均

13,000 カ所

世界最大の気象・海象・地象
データベース

18 万通 /日の天気や体感報告

顧客データ

45 市場のお客さまからの多様な観測情報（例：船舶や航空機からの報告）

世界各国の気象機関や独自の観測データだけでなく、お客さまがお持ちの観測値や、リポーター

司会

執行役員
サービス統括責任者
リスク管理責任者

予報

予報

データ

データ

坂本 晃平

吉川 真由子瀬戸 雄太

アンドレ・ムブンド・キンゲニ

WNI予報センター
開発チームリーダー

WNI予報センター
開発セクションリーダー

WNI Data Store
チームリーダーWNI Data Store

データ量と予測精度の高さ・幅が生み出す価値「今を正しく知る」
ことが大切
瀬戸 ● 精度の高いデータを揃え、まず安部 ● 世界中の気象課題の解決に向けた、ウェザーニューズの予測
司会

独自の観測網

全世界の気象庁など
公的機関の観測データを収集

から寄せられるウェザーリポートも気象予測に活用。

データ

安部 大介

世界中の観測データ

なので、地上の観測データ、広範囲に観測できるレーダー、そ多数の気象予測モデルに対し、AI技術によして衛星の3つの方法を使って、独自の観測網で世界中からる補正や予測技術者の知見に基づく補正・

データを収集しています。ただ、日本では品質の良いデータ

技術の現状と展望についてみなさんとお話したいと思います。

が集まりますが、新興国や途上国ではまだ気象データの整備

まずは気象予測を担う吉川さん、坂本さん、予測精度の高さ

や開放が不十分なため、世界中の気象・気候のローカルデーにはどのような価値があると考えますか？

タ取得を目的とした社内プロジェクトである「Project GAIA」

吉川 ● 100%の予測はありませんが、精度が高いことでお客さまのビジネスの意思決定をより正確に支援できます。一方で、100%に近づくほどそれ以上精度を高めることが難しくなる

安部
司会を推進して収集データの充実を目指しています。
● 今、世界ではどんなデータを集めていますか？

重み付けなどを行い、それらを合成して最も確からしい予測（メインシナリオ）と、降水量や降雪量がより極端な予測（シビアシナリオ）を生成するシステム。
CHORUS（コーラス）
少しずつ異なる多数の初期値から複数の予測を行う「アンサンブル予測」をベースに、確率的な予測値（降水量が 1mm/h を超えアンドレ ● 主に気象警報や過去のデータです。現在は合計約100カ国

る確率、風速が 5m/s を超える確率など）の気象警報を入手できるようになりました。最近は南アメリを算出するシステム。観測データを用いてカやアフリカに注力しています。

予測を実現している。

ので、どこまで精度を追求するかは課題でもあります。
坂本 ● この10年は、一つの予測だけでなく、雨量が少ない場合、多い場合とブレ幅もビジネスに活用していただけるように提供

安部 ● これほど世界中の警報データが集まっているところはウェ

してきました。それが「COMPASS（コンパス）」と「CHORUS

司会

統計的な補正を加えることで信頼度の高い

ザーニューズ以外にはありませんよね。国連には、全世界の（コーラス）」です。予測技術者の見解も加味しつつ定量的な一人ひとりに警報が届くようにしようという流れがあります

幅を算出し、お客さまが気象の影響を受ける可能性を予測しが、実現可能なものでしょうか？

て伝えています。

COMPASS（コンパス）

瀬戸 ● 正確な注意警報を入手することが困難な国も多いですね。し安部 ● 私はデータ、解析、改善の3つが予測精度を上げる要素だと

かし以前、アジアの気象データを集めるために各国の気象機

司会

考えていますが、データ収集ではどのような取り組みをしてい関にかけあったとき、最初は「渡す仕組みがない」
などと難航

ますか？

していたところが徐々に打ち解けていき、協力関係を結べた

22

Session2

観測データを独自の AI 気象予測システムに取り込み予報を作成。予測システムは精度にこだわり検証・改良を繰り返している。

地象センター

高精度な予測を実現し、世界中の気象課題を解決することがあります。なんとか踏ん張って、最終的には人が住んでストームセンター

アイスセンターエア・クオリティセンター

全世界の地震、津波、火山など

全世界の台風やサイクロン、ハ

極域をはじめとした全世界の海

花 粉 や PM2.5 な ど、空 気・大「地象」に関わる現象を常にモリケーンなどをモニタリング・

氷を常時監視・予測

気汚染の原因となる事象を観

ニタリング

予測

測・予測

吉川 ● IT系の会社にはいない予測技術者がいて、約40年にわたって日々気象予測に携わってきた経験と知見があり、その知見いる国全ての気象警報を集めたいと思っています。

を機械化、AI化しているところだと思います。

経験と知見と最新技術を駆使し、予測精度を高める

アンドレ ● 我々は他社と比較にならないほどの豊富なデータを保有して安部 ● データが集まれば、次は解析ですね。収集したデータをどの司会ように処理して予測精度を高めていますか？

います。また、インフラや自然に関する深い専門知識もありま

気象庁などの公的な機関の観測に加え、す。これらが他社にはない当社の強みだと思います。

ウェザーニューズ独自の観測や、顧客の観瀬戸 ● 他社では手に入らない企業や個人サポーターからの情報も坂本 ● 観測データにはノイズや異常値も含まれるので、まずはコン

データベース化しており、そこに技術や知見を持ったスタッフ

ピュータやAIを使ってクオリティチェックを行います。また、がアクセスできるため、いろんな価値創造につながるのだとそのデータをもとに物理計算したシミュレーションと、過去数思います。

年分の観測データとの関係性をAIに学習させて補正するこ

安部 ● そうですね。さらに世界を見れば、警報データ一つとってもそとで予測精度を高めています。

司会

吉川 ● 解析初期値を高度化する「T-zero」
によっても予測精度を上

T-zero測、さらにはアプリユーザーであるサポー
ターの天気報告を統合して作成する日本全国の気象実況解析データ。

のままでは使えません。データを使える状態にして、お客さまのニーズ・ウォンツに合致させていくことは、ウェザーニュー
ズにしかできないことだと思います。

げています。こうした解析値は現状日本にしかないため、今後サービスを拡大する上ではグローバルな解析実況値を作
安部
司会

ることも一つのチャレンジですね。

データをニーズ・ウォンツに合致させる新たな挑戦● 解析ツールも進化していますか？

坂本 ● クラウド上のデータベースを容易に使えるようになったので、

安部 ● お客さまのニーズに応じたデータを提供するために、どのよ

新しい気象モデルの計算も即座にできるようになりました。

司会

その分計算の解像度も高まって、限られた狭い範囲ながら

吉川 ● 農業での将来の気候リスクを可視化する「穀物モニタリング」

5mメッシュでのビル風予測なども簡単になっています。

うなチャレンジをしていますか？
という新しいコンテンツを作っています。衛星データや現地の

安部 ● AIビッグテックも気象予測をやっていますが、
ウェザーニュー

観測、過去の収穫量などのデータからAIにその年の収穫量司会などを予測させるもので、世界中をターゲットにしています。

ズの強みはなんでしょうか？

23

Session2

高精度な予測を実現し、世界中の気象課題を解決する

船舶の燃料消費量やスケジュールなどのビジネス
データと気象・海象データをもとに予測した、燃料の使いすぎや到着遅延などのリスクが一目でわかる。

安部 ●「地球温暖化で気温が数十年後に何度上がると、作物の生育
司会

めに取り組んでいることを教えてください。

はこう変わる」という変化を予測できるということですね。坂本

吉川 ● 気候予測は数年〜数十年先を、天気予報は数日から長くて数さんが挑戦している「Business Forecast」についても教えてく

週間先までを予測するものですが、その中間である数ヶ月〜1ださい。

年というスパンの予測へのニーズも新たに出てきています。

坂本 ● 気象によるビジネスへのインパクトを定量的に示し、お客さま

気候予測と天気予報の間に切り込み、会社の成長を支えたい

が最適な対応策を取れるように支援するものです。例えば航海気象の場合、気象条件と速度から燃料消費、CO2 排出量や坂本 ● 気象予測に加えて、ビジネスインパクトの予測も大事です。おコストまで計算でき、燃料やCO2 削減に貢献できます。この客さまにとっての気象インパクトの定量化を、世界中のサーような気象インパクトの定量化をほかのサービスに展開することが目標です。
安部 ● お客さまに対して気象情報の使い方をサポートできることに司会と思っています。

安部司会

ビスに広げていきたいですね。
● グローバル展開には何が必要ですか？

瀬戸 ● 気象データを拡充させ、品質の高いサービスにつなげていく

加えて、ビジネスの運営を効率化するのにも役立つと感じまことです。精度の高いものを厳選しながら観測データを集めした。

ていきます。

坂本 ● そうですね。お客さまが進めるDX化に私たちの予測を提供

アンドレ ● 今は、ケニアの気象庁にアプローチをかけているところです。

することで、一気通貫で効率化できると考えています。

世界の国々や企業とコミュニティを築くことがグローバル展

安部 ● 世界中のデータがあり、解析予測技術があり、充実したコン開に役立つと思います。いつか、日本の気象サービスをアフリ司会

カに展開したいですね。

テンツラインナップがある。これが一本でつながっていること
がウェザーニューズの大きな価値ですね。

安部 ● 気象庁との対話から、サポーターからのリポートまで、ウェ司会

Dreamの実現に向けた取り組みとグローバル展開

ザーニューズのコミュニティの層は非常に厚いですね。お客さまと愚直なまでに対話をし、同じ夢を持って進む顧客目線
も強みです。ここにデータ、予測技術を組み合わせて世界の

安部 ● 最後に、ウェザーニューズの成長に向けて必要なこと、そのた
司会

気象・気候課題へのソリューションを作っていきましょう。
24

Dream を実現するグローバル体制

地域ニーズ × 事業サービス
地域ニーズ × 事業サービス
地域ニーズ × 事業サービス

GLOBALDreamを実現するグローバル体制

ウェザーニューズは、日本のみならず世界中に拠点を持ち、次世代の地球環境を守るため、そして人々の社会活動をさらに発展させるために新たな事業を創出し続けています。

欧州販売本部

EuropeCraig West（クレッグ・ウエスト）

Julien Vienne（ジュリアン・ヴィエンヌ）WNI UK 欧州販売本部
ゼネラルマネージャー

WNI France 環境気象事業部
ITマネージャー

North America

Asia

Amy Buhl（エイミー・ビュール）

李 珍雨（イ・ジヌ）

WNI America 航海気象事業部
ゼネラルマネージャー

WNI Korea モバイル・インターネット気象事業部
ゼネラルマネージャー「船 乗りの命を守りたい。地 球の未 来も守りたい。
」という新たなDreamをグローバルに実現するためには、世界中の拠点で事業の拡大を進めていくことが重要です。
世界各地で日々新価値創造に挑むメンバーから、各拠点の現状と課題、今後の展望について語ってもらいました。

25

Dream を実現するグローバル体制

欧州販売
本部

欧州はグローバル展開の試金石。
欧州販売本部と各国拠点からサービスを全域へ拡大していく
ウェザーニューズは、気象予測によるソリューションサービス
を通じて、私たちの中核となる強みを欧州全域に拡大し、グローバルな事業展開を実現することを目指しています。
欧州でのビジネスの成功は、今後のグローバル展開の成否を占う試金石であると考えています。
欧州市場は、地域や国単位で事業を展開する企業から、今後、世界中多くの産業にまたがる大規模な多国籍企業やグローバル企業

で異常気象の発WNI UK
欧州販売本部
ゼネラルマネージャー

まで、さまざまな規模の企業で構成されています。また、各産業

生頻度が高まるにで重要視するポイントも国によって異なります。この違いをつれ、運航の効率化

Craig West

正しく理解し、ニーズに応じたサービスを提供するため、当社と人命の安全確保を（クレッグ・ウエスト）スコットランド育ち。
冬の新雪に足跡を刻む音は、今でも美しい経験として記憶に残っている。

ではすでにパリ、
コペンハーゲン、
ギリシャ、
オランダ、
ロンドン

支援する気象ドリブン型などに拠点を設けています。そして2024年には事業拡大をの レ ジリエ ン ス ソリュ ー

加速させるため、新たに欧州販売本部を立ち上げました。

ションの重要性が増します。私たちのサービスへのニーズと可能性は飛躍的に高まっていくと情報提供からソリューションへ。
気象情報による意思決定支援でビジネスに金銭的・人的インパクトを
一般的に気象情報に求められることは、正確さと更新頻度、活用の容易さです。しかし市場ニーズは、単なる気象情報の提供から、将来を見越して顧客の意思決定を支援する
ソリューションへとシフトしています。

考えています。

欧州で最も信頼される気象・気候のソリューションプロバイダーになり将来世代の命を守りたい
気候変動と気象現象の影響がますます増大する中で、ウェザーニューズには、気象予測分野で社会から最も選ばれる

気象情報に基づく意思決定がビジネスに与える影響額は、

サービスプロバイダーになる機会が訪れています。欧州

毎年数十億ユーロにものぼります。また、その意思決定が販売本部はその実現に向けて、欧州が気候危機や異常気象

時には人命に影響を及ぼす可能性もあります。例えば航海気の増加に適応できるように支援し、気象サービス市場に変化

象事業では、高精度で粒度の細かい気象情報が何千隻ものをもたらしたいと考えています。私たちは、欧州で最も信頼

船舶の安全かつ効率的・経済的な航行に欠かせない要素とされる気象・気候のソリューションプロバイダーを目指し、なっています。

将来の世代の命を守る企業として成長していきます。
26

Dream を実現するグローバル体制

North
America

オペレーションオフィス

オクラホマ大学との協力体制拠点としてレーダー開発や気候変動研究に注力しグローバル展開に向け新価値を創造

WNI Americaは、オクラホマに2つの拠点を有しています。
一つはサービスセンターで、気象研究分野で国内トップ
クラスのオクラホマ大学気象学部との協力体制を築くため、

WNI America
航海気象事業部
ゼネラルマネージャー

Amy Buhl

2004年に設立されました。現在、日本・アメリカ・ヨーロッパ（エイミー・ビュール）の3地域をカバーする「3極運用体制」のもと、航海気象事業

ミュージカル『オクラホマ!』では「風が平原を吹き抜けるところ……」という歌詞の曲が歌われます。
それは本当だということがわかりました。
ここでは信じられないほどの風が吹くときがあるんですよ！

および航空気象事業のサービスを提供しています。
もう一つはイノベーションセンターです。同大学と協力して、当社サービスの価値を高める革新的なテクノロジーを研究することに特化しています。2021年にはオクラホマ大学
先進レーダー研究センターと共同で、小型で低コストの「EAGLEレーダー」
を開発しました。このレーダーは当社
独自の観測インフラとして、ゲリラ豪雨や線状降水帯の予測精度向上に役立っています。現在は同大学と共に奨学金
プログラムの創設にも注力しています。
最近では、気候テック事業のサービス拡充を目指し、著
名な気候科学者である同大学のベリアン・ムーア博士と連携して気候変動を研究しています。こうした活動によってオクラホマ大学の研究キャンパス内にあるサービスセンター

新たな価値を創造し、ウェザーニューズのグローバル展開に貢献していきます。

27

Dream を実現するグローバル体制

Europe再生可能エネルギー市場をターゲットにインフラ開発やデータベース構築を進め
ヨーロッパからグローバルへ
WNI Franceは、欧州のエネルギー市場（発電事業者、送配電事業者、電力取引業者）と、日用消費財などの小売市場
向け、農業市場向けの新規サービス開発を担っています。そIT開発でグローバルセンターと連携するメンバーの中でも主なターゲットは再生可能エネルギー市場で、現在、高精度な発電予測を可能にする新しいインフラの開発を行っています。また、日本本社と緊密に連携して、ヨーロッパ
全土を網羅する気象データベースの構築を進め、予報精度の向上に努めています。
欧州の再生可能エネルギー市場は激戦区であるがゆえに、気象データへの要求も高く、すでに高精度な公共の地域気象

WNI France
環境気象事業部
ITマネージャー

Julien Vienne（ジュリアン・ヴィエンヌ）

最近、故郷のすぐ近くでオーロラを観察しました。
フランスの緯度では非常に珍しい現象ですが、それはそれは
美しいパノラマでした。

フランス事務所での戦略戦術会議。
中期ビジョンを実現する
戦略と戦術の遂行を加速するために開催している。

モデルが存在します。私たちはそうした中でプレゼンスを高めるために、データサイエンティストが正確なモデルを最速の方法で開発・展開できるような新しいモデル化ツールの開発に注力しています。
WNI Franceのサービスは、現在はヨーロッパ各地域で展開されていますが、将来的には世界中に拡大することを目指しています。そのために、データベースの整備やGlobal
Weather APIの開発・提供を進め、よりお客さまの利便性を高めていきたいと考えています。

28

Dream を実現するグローバル体制

Asia
グローバル企業や政府機関との協働で気象先進国・日本での成功事例を展開

スマートフォンの天気ウィジェット
&アプリを通じたコンテンツ展開

WNI Koreaは、1994年に設立され、韓国で民間気象事業者制度が始まった際に、第 1 号として登録された民間気象会社です。気象先進国である日本での成功事例をアジア各国へ展開していく拠点として、これまでさまざまな事業にチャレンジしてきました。
私たちのミッションは、韓国生まれのグローバル企業や政府機関などと協働し、韓国や日本をはじめとするアジア各国へウェザーニューズのコンテンツを展開していくことです。
そのために、グローバルの気象データベースの構築を進めて気象予測の精度を高め、アジア各国の各業界、各市場のニーズに合った最適なコンテンツを作り上げています。
ここ十数年は、スマートフォンや家電のグローバルメー
カーとの協業に注力しています。例えば、多くの人々が日常的に使用するスマートフォンなどの端末から手軽にウェザー
ニューズの天気情報を得られるようにできれば、韓国のみならずアジア各国、さらには世界市場へのビジネス拡大が期待できます。私たちの持つ優れたコンテンツをより多くの人々に提供するために、こうした協業はとても有効な戦略の一つであると考えています。

WNI Korea
モバイル・インターネット
気象事業部
ゼネラルマネージャー

李 珍雨（イ・ジヌ）

私の名前には「雨」の文字が入っているからか、例えば旅行など大事な予定の日にはよく雨が降ります。
雨の降る海も、山も湖も、それぞれに趣があります。
特に、雨の森の香りは素敵だなと感じます。

ウェザーニューズのウェブ動画の撮影スタジオ

29

トピックスTOPICS 2023-24

新たな価値を日々創造し、提供し続けるウェザーニューズ。
その中でも、新サービスや既存サービスの拡張、今後の期待が見込まれる取り組みを
ピックアップしてご紹介します。

2023.06.29

2023
Jun.

2023.07.05

ダム管理業務向け「ウェザーニュース for business」を提供開始

新型気象IoTセンサー「ソラテナPro」
を開発

全国約 2,700 のダムに対応。放流や職員体制判断を専門気象情報でサポート

気候変動による災害リスクの低減で、持続可能な社会づくりに貢献

お天気アプリ「ウェザーニュース」
から、雨量予測や降水リスクなどダム専用の気象情報をJul.

確認できるサービス。気象災害が激甚化する

オムロン株式会社との共創で、災害リスクが高まる大雨や強風などを観測できる高性能センサーを開発しました。お天気アプリ「ウェ

中、住民の命を守る洪水調整機能の役割も重ザーニュース」との連携により、リスクの検知

視されるダムの管理業務を支援します。

と迅速な対応を可能にします。

Web

https://jp.weathernews.com/news/43791/

2023.10.11

Web

Oct.

https://jp.weathernews.com/news/43713/

2023.12.01

太陽光バルク向けの発電量予測データを API 提供

韓国環境衛星センターとMOU締結で相互協力

複数の太陽光発電所をグループ化した発電 BG 単位で、30 分ごとの PV 発電量を予測

世界初の環境静止軌道衛星 GEMS のデータ活用へ

発電バランシンググループ
（BG）
単位で電力
取引する太陽光発電事業者が増えていることから、電力取引に適した30分ごとの発電量をDec.

大気汚染物質を観測できる韓国の静止軌道
衛星「GEMS」のデータを、民間企業として初めてリアルタイムに取得できるようになりまし

発電BG単位で高精度に予測。システム連携た。今後は、環境や大気現象に関するコンテンが容易なAPIでのデータ提供を開始しました。

ツへの応用を検討していきます。

Web

https://jp.weathernews.com/news/44771/

Web

https://jp.weathernews.com/news/45153/

302024.01.04
令和 6 年能登半島地震 被災地支援特設サイトを開設

2024
Jan.

2024.02.15
港に滞留する船舶数を予測する

現地からの被害報告や最新の気象・防災情報を無料公開「Berth Waiting Forecast」の提供を開始

被災者の避難生活や現地の救助活動、復旧作

7 万隻の位置情報と気象データを組み合わせた予測モデルを独自開発

業を支援するため、被災地周辺の最新の気象情報や現地のウェザーリポーターから届く被Feb.

船舶自動識別装置と各港湾のデータを組み合
わせ、滞船隻数や滞船日数などをリアルタイ

害状況報告、防災情報などを無料で確認できムで表示。海運業界の課題である、長引く滞る特設サイトを開設しました。

船による運行計画への影響を軽減し、想定外

Webの燃料消費・CO2 排出量の削減に貢献します。

https://jp.weathernews.com/news/45481/

Webhttps://jp.weathernews.com/news/45900/

2024.02.27
ドローンポートを用いた医薬品授受管理の実証を実施

2024.04.04

ドローン輸送サービスの社会実装に向け、安全な授受・省人化の実現を目指す「ウェザーニュース for business」で『交通影響予測』を提供開始

ドローンによる医薬品輸送サービスの実現を業界唯一、道路の通行止め・鉄道の運休・船舶と航空の欠航リスクを一括把握目指す東京都のプロジェクトに基づき、コン

気象が道路、鉄道、船舶、航空の4つの交通

ソーシアムの一社として安全運航のための気インフラに及ぼすリスクをアプリで一括把握

象データ提供と助言を行いました。2024年
度は都市部での長期的な実証を進める予定です。
Webhttps://jp.weathernews.com/news/46007/

Apr.

できる物流・流通・小売事業者向けサービスを提供。ルート選定などを支援し、ドライバーの安全確保と安定輸送をサポートします。
Web

https://jp.weathernews.com/news/46483/

2024.04.10

2024.04.18「ウェザーニュース for business」農業版を提供開始

最適航路選定支援サービスで「船体動揺リスク」を提供開始

農業従事者向けに 1km メッシュの高解像度な霜やひょう予報を新たに開発

船の揺れの見える化で安全運航支援を強化し DX を推進

畑やビニールハウス周辺のピンポイントな気経験的に判断されていた船の揺れを、高精度

象情報を提供する農業版アプリをリリース。

な予測モデルを用いて数値で見える化。気候

災害リスクが高い場合はアラートで通知し、変動によって最大波高が上昇傾向にあり、乗霜やひょうによる農作物への被害回避や従業

組員や貨物、船体の損傷リスクが高まる中、安員の安全確保などの対策に貢献します。

全対策への適切な意思決定を支援します。

Web

https://jp.weathernews.com/news/46687/

Web

https://jp.weathernews.com/news/46766/

31

会社概要・株式情報
会社概要（2024 年 6 月1日現在）

大株主（上位 10 社）（2024 年 2 月29日現在）

名称

株式会社ウェザーニューズ

設立1986 年 6 月11日者

代表取締役社長 石橋 知博

本社〒261-0023

拠点

21カ国 30 拠点（国内：10 拠点、運営拠点：8 拠点）

代

表

資

本

金

1,706 百万円

連

結

売

上

高

22,242 百万円

連

結

社

員

数

1,152 人

株主名

千葉県千葉市美浜区中瀬 1-3 幕張テクノガーデン

適格請求書発行事業者登録番号

T6010401003504

U

https://jp.weathernews.com/

RL

47,000,000 株

発行済株式総数

11,844,000 株

株

数13,709 人（うち単元株主数

数

100 株

主

単

元

株

式

上

場

年

月 日

上

場

証

券

事

業

市
コ

場

ー ド
年

度

（%）
持株比率※

一般財団法人 WNI 気象文化創造センター

1,700,000

15.39

株式会社ダブリュー・エヌ・アイ・インスティテュート

1,700,000

15.39

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）

735,400

6.66

ウェザーニューズ社員サポーター持株会

458,617

4.15

株式会社千葉銀行

360,000

3.26

株式会社三菱 UFJ 銀行

360,000

3.26

石橋 忍子

353,800

3.20

株式会社日本カストディ銀行（信託口）

210,100

1.90

日本生命保険相互会社

200,000

1.81

株式会社三井住友銀行

180,000

1.63※ 持株比率：発行済株式（自己株式を除く）の総数に対する所有株式数の割合
上記のほか、自己株式は 797,376 株です。

所有者別株式分布（2024 年 2 月29日現在）

株式情報（2024 年 2 月29日現在）
発行可能株式総数

（株）
所有株式数

金融機関
19.0%

11,481 人）

個人・その他
40.8%
外国法人等
8.3%

2000 年 12 月25日

4825
6 月1日から5 月31日まで

報告範囲
報告対象期間：2023 年 6 月1日〜2024 年 5 月31日 （注）一部、対象期間外の活動内容も含む
報告対象組織：株式会社ウェザーニューズおよび連結子会社

8月

株主確定基準日

5 月31日剰余金の配当の基準日

11 月30日、5 月31日

お問い合わせ先株主名簿管理人

三菱 UFJ 信託銀行株式会社

会

PwC Japan 有限責任監査法人

IR 部
https://jp.weathernews.com/contact/

監

査

人

その他の国内法人
30.4%

東京証券取引所プライム市場

定 時 株 主 総 会

計

金融商品取引業者
1.5%32