ＪＭＲＣ近畿ジムカーナ
ＪＭＲＣ近畿ダートトライアル
共通規則書
第１章

総

ＪＡＦ公認：｢格式｣ 競技
ＪＡＦ公認番号２０２４年

則

２−４

開催日程

２−５

競技会開催場所

２−６

オーガナイザー等

２−７

大会役員

号

大会会長

本共通規則書は、ＪＡＦ近畿地域クラブ協議会（以下ＪＭＲＣ近畿という）にお
２−８

けるジムカーナシリーズ・ダートトライアルシリーズ競技会に適用される。本共通

組織委員会

規則書に記されていない競技運営に関する実施細目及び指示項目は、各競技会特別組織委員長

規則書及び公式通知によって示される。尚特別規則書に記載された内容は、それに

組織委員
組織委員

示す範囲において本共通規則書より優先する。又、各競技会の参加者及び競技運転
２−９

者は、ＪＡＦ国内競技規則、本共通規則及び競技会特別規則を熟知・承認して参加

大会主要役員するものとする。なお、各条項の中で、〔ジムカーナ〕、〔ダートトライアル〕とあ

審査委員長

：

（ＪＭＲＣ近畿派遣）

るところは、当該競技会の項目を適用する。

審査委員

：

（ＪＭＲＣ近畿派遣）

第１条 オールスター選抜戦・チャンピオンシリーズ（以後チャンピオン戦と言う）

審査委員

：

設定は任意とするの主催者の申請資格

競技長：

下記いずれかの条件を満たすこと

コース委員長

：

１−１

計時委員長

：

技術委員長

：

当該競技種目の全日本選手権申請資格のあるもの

１−２ 地方選手権カレンダー登録申請締切日までに当該競技種目の地方
１−３

選手権競技会を１回以上開催した実績のあるもの。

パドック委員長：

地方選手権カレンダー登録申請締切日までに地方格式以上の当該

救急委員長

競技種目の競技会を３回以上開催した実績のあるもの。

事務局長（競技長補佐）：：

２−10 参加申込場所および参加費用※共催について上記１．または２．の申請資格を満たすクラブ（団体）と申請資格を満た〈１〉参加申込場所および問合せ先（大会事務局）

さないクラブ（団体）の共催による申請は、３クラブ（団体）以内であれ〈２〉参加受付期間ば認められる。この共催によるオーガナイザーの実績は、上記１．または２．

〈３〉提出書類に定める開催実績として認める。

〈４〉参加料〈５〉その他「有料の場合にはすべて記載すること」

第２章

特別規則書に記載する内容
公〈６〉競技のタイムスケジュール

示

第３章

ＦＩＡ国際モータースポーツ競技規則およびその付則に準拠した日本自動車連盟（ＪＡＦ）の国内競技規則およびその細則、JMRC近畿共通規則および本大会の特別競技参加に関する基準規則

参加受付
３−１

規則に従って開催される。
第２条

第３条

参加受付期間
開催日の２１日前より１０日前まで受け付ける。

競技会の組織
２−１

競技会の名称

現金書留で下記の提出物を添えて申込むこと。

２−２

競技種目 【ジムカーナ】【ダートトライアル】（※特別規則書で認めた場合は参加料を振込にて支払える。）

２−３

競技の格式

但し、電話・ＦＡＸによる参加申込は受け付けない。

28

29

３−２

参加申込み時の提出物

所属するＪＭＲＣ近畿個人会員でない者はシリーズポイントの対〈１〉参加申込書（必ずＪＭＲＣ近畿の参加申込書にて行う）

象にはならない。

参加車両名は１５字以内とし、必ず車両名（型式ではなく通称名：＊その他、上記とは別に必要な費用は全て特別規則書に記載する。

シビック、ランサー、インプレッサ等）を記入すること【ダートトライアル部門】〈２〉誓約書（署名は直筆で行うこと。）

オールスター選抜戦・チャンピオンシリーズ〈３〉車両改造申告書

全国ＪＭＲＣ会員￥１６，０００を上限とする〈４〉参加料（振込の場合は振込通知書等証明するもの、コピー可）

全国ＪＭＲＣ非会員￥１７，０００を上限とする

学生割引対象者は、学生証のコピーを必ず同封すること。出来な
３−３

ジュニアシリーズい場合は差額を徴収する。

全国ＪＭＲＣ会員￥１３，０００を上限とする

参加申込場所

全国ＪＭＲＣ非会員￥１４，０００を上限とする大会事務局と同じ
３−４

３−５
第４条

＊その他、学生割引等必要な費用は全て特別規則書に記載すること。

参加制限

第５条

参加受理

競技運転者は、１競技に１台の車両でのみ参加できる。ただし、参加申込み締め切り後５日以内に参加申込者に対して参加の受理又は拒否

同一車両による重複参加は認めるが、この場合同一運転者によっを通知される。クラスが不成立の場合、オーガナイザーは速やかに電話等て運転されてはならない。なお、地方選手権の場合重複参加は2で当該クラス参加申込者に連絡し、参加の可否、出走クラスの変更等の意

名まで、ジムカーナ部門ミドルシリーズ・ダートトライアル部門

向を聞くものとする。この場合当該参加者が参加を見合わせる場合は所定

ジュニアシリーズは3名まで認める。

の手数料を差し引いた金額を返金するものとし、クラスの変更を希望する

正式参加受理後は、いかなる場合であっても参加料は返金されない。

場合はその意向に応じて参加クラスを変更することができる。
なお、参加者が参加申込書に記載する連絡先に連絡がつかない場合、オー参加料

ガナイザーはクラスが不成立であること、連絡がつかなかった旨を参加受【ジムカーナ部門】

理書に記載し、参加を受理したものとして取り扱うことができる。

オールスター選抜戦・チャンピオンシリーズ
全国ＪＭＲＣ会員￥１５，０００

ＪＭＲＣ非会員￥１６，０００

併設チャレンジクラス￥

第６条

オーガナイザーは、理由を明示する事なく参加を拒否する権限を有する。
この場合、事務手数料￥１,000を差し引いて参加料を返却する。

６，０００
第７条

ミドルシリーズ
全国ＪＭＲＣ会員￥１３，０００

ＪＭＲＣ非会員￥１４，０００

学生（全国ＪＭＲＣ会員）

￥

８，０００

学生（非会員）

￥

９，０００

併設ＲＴ

￥１１，０００（学生も同額）

併設ＥＸＰ￥１０，０００（学生も同額）

併設特設クラス￥１０，０００（学生も同額）

参加拒否

参加者
７−１

ばならない。ただし、ドライバーが参加者を兼ねる場合はこの限りではない。
７−２

参加者は自チームのドライバー、メカニックなどの行動に責任を持たなければならない。

第８条

競技運転者（ドライバー）
８−１＊学生とは、大学、専門学校等に在籍する２５歳以下の方で、競技

ドライバーは有効な自動車運転免許証と当該年度有効な競技運転者許可証を所持していなければならない。ただし、特別な参加資格が設けられている競技会の場合はその条件などを満たすこと。

会当日有効な学生証を提示できる方とする。
＊ＪＭＲＣ会員は全国全ての地区を対象とするが、競技会当日ＪＭ

参加者は当該年度有効なＪＡＦ参加者許可証を所持していなけれ

８−３

ジムカーナ部門のミドルシリーズ及びダートトライアル部門のＲＣ会員であることを証明する会員証等を提示できなければ差額

ジュニアシリーズの参加資格は、地方選手権の開催される当該地を徴収する。但しＪＭＲＣ近畿正会員クラブ・団体・賛助会員に区にスポーツ資格を登録している者を優先する。又、参加者人員

30

31

８−４
第９条

に余裕の有る場合は、他地区からの参加を妨げない。

かき出す装置追加可。ノックバック防止スプリング装着可 ショッ

前年度全日本選手権各部門各クラスの上位１位に認定されたシー

ク｛車高調整式可、材料追加による取付部の補強不可、別タンク

ドドライバーは地方選手権への参加は認められない。

不可、遠隔操作不可｝、バネ｛ヘルパースプリング可｝、全長、全幅および全高は変更不可、最低地上高変更不可車重はカタログ重

参加台数

量以上｛バラストでの調整不可｝タイヤ｛径１インチ幅10mmＵ【ジムカーナ部門】
原則として200台までとする。

Ｐまで可｝、ホイール｛そのタイヤでＪＡＴＭＡに当てはまるサイ

会場のキャパシティ及び感染症対策等の関係上オーガナイザーは参加台数ズに変更可｝、ホイールナット、スポイラー追加、ハンドル変更不を制限することができる。但し、当該年においてシリーズポイント有資格
者は参加を優先される。制限する場合は、特別規則書に記載すること。

第10条

可、運転席のみ規格以上のシートに変更可）
ＰＮ車両：道路運送車両の保安基準に適合し、かつメーカーラインオフ時

重複参加者のパドックも漏れなく１枠を織込むこと。また指定する場合はの諸元が変更されていないもの（当該自動車の自動車検査証の並べて配置すること。

型式指定番号欄に型式指定番号が記載されているもの。ただし、【ダートトライアル部門】

輸入自動車であって、当該自動車検査証の型式欄に排出ガス識原則として200台までとする。

別記号（Ｅ、ＧＦ等）を含んだ型式が記載されている場合および、参加車両及び競技クラス区分

本編第３章の規定に基づく改造についてはこの限りではない。

Ｐ車両：道路運送車両の保安基準に適合し、かつメーカーラインオフ時のまた、当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則第３編スピード車両規

諸元が変更されていないもの（当該自動車の自動車検査証の型式定第３章の規定に基づく改造についてはこの限りではない。ま

指定番号欄に型式指定番号が記載されているものおよびＪＡＦ登た、1996年以前のＪＡＦ国内競技車両規則に基づき、ロール

録車両規定第２条２による車両。ただし、当該自動車検査証の型

バーの装着やスプリングの変更に伴い改造自動車等の届出を式指定番号欄に型式指定番号が記載されていない輸入自動車は、行ったことにより諸元が変更となった車両および1997年以後

当該自動車検査証の型式欄に排出ガス識別記号（E、ＧＦ等）をのＪＡＦ国内競技車両規則に基づき、ロールバーの装着に伴う含んだ型式が記載されている場合に限り、型式指定番号が記載さ乗車定員変更のための構造等変更検査手続きを行った車両は除れているものとして取扱う。）で、ＪＡＦ国内競技車両規則第３編く）で、当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則第３編スピード車両

スピード車両規定第２章スピードＰ車両規定に従った道路運送車規定第３章スピードＰＮ車両規定に従った道路運送車両法によ両法による自動車登録番号標（車両番号標）を有し、運行の用にる自動車登録番号標（車両番号標）を有し、運行の用に供する供することができる（自動車検査証の有効期間内）車両。参加者ことができる（自動車検査証の有効期間内）車両で下記１）あは車両の主要諸元を証明するための当該自動車製造者発行のカタ

るいは２）に定める要件を満たしたＦＩＡ公認車両、ＪＡＦ公

ログ、パンフレット等（新車解説書、整備解説書等を含む）を常

認車両またはＪＡＦ登録車両とする。１）ＦＩＡまたはＪＡＦに携帯することが義務づけられる。

公認車両であり、同一車両型式の最も古い公認発効年が2006

また、2024年全日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権統一規

年の１月１日以降の車両。２）ＪＡＦ登録車両であり、同一車

則第２章第２条４）を適用する（ＪＡＦのＨＰ参照）

両型式の最も古いＪＡＦ登録年が2006年の１月１日以降の車（許される主な改造はプラグ、プラグコード、エアークリーナー

両。３）当該車両がＦＩＡ公認車両、ＪＡＦ公認車両またはＪ

フィルターカートリッジ｛同一方式、材質、形状｝、クラッチディ

ＡＦ登録車両として資格を重複して有する場合は、同一車両型

スク・カバー｛数および直径変更とカーボン製は不可｝補器（１２式の公認発効年またはＪＡＦ登録年の最も古い年から起算しＶ）バッテリー｛同等品｝、シフトノブ｛シフトパターン表示必要｝、て、上記１）あるいは２）に定める年数による資格を決定する。

オイルフィルター｛同等品｝、ワイパーブレード｛同等品｝、ブレー

参加者は車両の主要諸元を証明するための当該自動車製造者発

キパット、ブレーキシュー、（ブレーキパッド、シューのカーボン

行のカタログ、パンフレット等（新車解説書、整備解説書等を100%は使用不可）ブレーキディスクやホイールに集積した泥を含む）を常に携帯することが義務づけられる。（許される主な改

32

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造はプラグ、プラグコード、同一方式のエアークリーナー、ク

員変更のための構造変更検査手続きを行った車両は除く。）当該

ラッチ：ディスク、カバー、スプリング、カラー、メインドラ

年度ＪＡＦ国内競技車両規則第３編スピード車両規定第4章ス

イブシャフトフロントカバー、クラッチレリーズシリンダーおピードＮ車両規定に従った道路運送車両法による自動車登録番号

よ び ベ ア リ ン グ の 材 質 を 含 み 変 更 可。 た だ し、 カ ー ボ ン 製

標（車両番号標）を有し、運行の用に供することができる（自動（100%）は不可 機械式クラッチを電磁クラッチに、電磁クラッ

車検査証の有効期間内）車両。参加者は、車両の主要諸元を証明

チを機械式クラッチに変更は不可フライホイール：元のフライするための当該自動車製造者発行のカタログ、パンフレット等（新ホイールの修正加工および変更、交換可能 補機バッテリー（12V型車解説書、整備解説書等を含む）を常に携帯することが義務づ

バッテリー）：車室内に補機バッテリーが露出している場合は、けられる。なお、地方選手権に参加の車両はＦＩＡ公認車両、Ｊ強固に固定された補機バッテリー（12Vバッテリー）ボックス

ＡＦ公認車両、またはＪＡＦ登録車両であること。

を設置しなければならない。シフトノブ｛シフトパターン表示（許される主な改造はプラグ、プラグコード、同一方式のエアク

必要｝、ＬＳＤデフ、デフギア比｛同一型式車両の純正部品またリーナー、カーボン以外のクラッチディスク・カバー｛ハイパーはメーカーオプションでボルトオンに限る｝、エンジン＆ギヤ

シングル・ツインプレートも可｝、フライホイール、同一材質のエ

ボックスマウント、デフマウント、ブレーキパット、ブレーキ

ンジンマウント、アクセルワイヤー、補機バッテリー（12Vバッ

シュー、（ブレーキパッド、シューのカーボン100%は使用不可）

テリー）：車室内に補機バッテリーが露出している場合は、強固にブレーキディスクやホイールに集積した泥をかき出す装置追加

固定された補機バッテリー（12Vバッテリー）ボックスを設置し可。ノックバック防止スプリング装着可 ショック｛車高調整式

なければならない。車高は最低地上高９cm｛アンダーカバー等装可、ピロアッパー可、材料追加による取付部の補強可、別タン

着車両の当該部位は５cm｝以上、重量はカタログ重量以上でダーク不可｝、バネ｛ヘルパースプリング可｝、タワーバー（同一車

トは５０kg増以上｛バラストでの調整は不可｝、同一材質のブッ両型式の純正部品、メーカーオプション設定品への交換、取付

シュ、シフトノブ｛シフトパターン表示必要｝、ＬＳＤデフ、デフ

け、取外しが可能）車高は最低地上高９cm｛アンダーカバー等

ギア比、ブレーキパット、ライニング、ショック｛車高調整式可、装着車両の当該部位は５cm｝以上、車重はカタログ重量以上｛バ

材料追加による取付部の補強可｝、バネ｛ヘルパースプリング可｝、

ラストでの調整不可｝、タイヤ｛径１インチ幅10mmＵＰまで可｝、スタビライザー変更のみ可、タイヤ径１インチ幅１０mmＵＰまホイール｛そのタイヤでＪＡＴＭＡに当てはまるサイズに変更

で可、そのタイヤでＪＡＴＭＡに当てはまるサイズのホイールに可｝、ホイールナット、スポイラー追加、ハンドル、運転席のみ変更可、スポイラー追加、ハンドル変更可｛エアバッグ標準装着

規格以上のシートに変更可）
Ｎ車両： スピードＮ車両 道路運送車両の保安基準に適合し、かつメーカー

車は注意｝、規格以上のバケットシートに変更可）
ＳＡ車両： スピードＳＡ車両

道路運送車両の保安基準に適合し、かつメー

ラインオフ時の諸元が変更されていないもので、（当該自動車の自カーラインオフ時の諸元が変更されていないもの（当該自動車の動車検査証の型式指定番号欄に型式指定番号が記載されているも自動車検査証の型式指定番号欄に型式指定番号が記載されているの。ただし、輸入自動車であって、当該自動車検査証の型式欄にもの。ただし、輸入自動車であって、当該自動車検査証の型式欄

排出ガス識別記号（Ｅ、ＧＦ等）を含んだ型式が記載されているに排出ガス識別記号（Ｅ、ＧＦ等）を含んだ型式が記載されてい場合および、本編第４章の規定に基づく改造についてはこの限りる場合および、本編第５章第１条の１．２）及び１．４）の規定にではない。また、当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則第３編スピー基づく改造についてはこの限りではない。また、当該年度ＪＡＦ

ド車両規定第４章の規定に基づく改造についてはこの限りでな

国内競技車両規則第３編スピード車両規定第５章第１条の１. ２い。また、1996年以前のJAF国内競技車両規則に基づき、ロー及び１. ４の規定に基づく改造についてはこの限りでない。また、ルバーの装着やスプリングの変更に伴い改造自動車等の届出を1996年以前のJAF国内競技車両規則に基づき、ロールバーの装行ったことにより諸元が変更となった車両および1997年以降の着やスプリングの変更に伴い改造自動車等の届出を行ったことにJAF国内競技車両規則に基づき、ロールバーの装着に伴う乗車定より諸元が変更となった車両および1997年以降のJAF国内競技

34

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車両規則に基づき、ロールバーの装着に伴う乗車定員変更のため

Ｄ車両： スピードＤ車両 スピードＳＣ車両の改造規定における改造範囲をの構造変更検査手続きを行った車両は除く。）で、当該年度ＪＡ超えて改造または製作された車両で、当該年度ＪＡＦ国内競技車両

Ｆ国内競技車両規則第３編スピード車両規定第５章スピードＳＡ

規則第３編スピード車両規定第９章スピードＤ車両規定に従った

車両規定に従った道路運送車両法による自動車登録番号標（車両番号標）を有し、運行の用に供することができる（自動車検査証

自動車登録番号標（車両番号標）を有しない車両。（ナンバー無）Ｂ車両： スピードＢ車両

道路運送車両の保安基準に適合した国土交通省の有効期間内）車両。参加者は、車両の主要諸元を証明するため認定車両で、当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則第３編スピード車の当該自動車製造者発行のカタログ、パンフレット等（新型車解両規定第７章スピードＢ車両規定に従った道路運送車両法による説書、整備解説書等を含む）を常に携帯することが義務づけられ

自動車登録番号標（車両番号標）を有し、運行の用に供することる。

ができる（自動車検査証の有効期間内）車両。但し、車体寸法に（許される主な改造 車両重量カタログ重量から５０kg減以上必要

関する車検証の記載変更（構造変更検査）が必要な変更は自動車

でダートはカタログ重量以上、エンジンマウント、フライホイール、

検査証、または自動車検査証記録事項の記載内容を変更しいつでプラグ、プラグコード、補機バッテリー（12Vバッテリー）：車室も内容が証明出来るようにすること。なお、構造等変更検査を実内に補機バッテリーが露出している場合は、強固に固定された補機バッテリー（12Vバッテリー）ボックスを設置しなければならない。エアクリーナー及びケース、マフラー、ラジエター、オイ

施した場合も同様とする。
ＡＥ車両： スピードＡＥ車両

電気モーター、または電気モーターとエンジンを併用して動力とする車両で、道路運送車両の保安基準（昭和

ルクーラー、インタークーラー、ブレーキパッド｛カーボン除く｝、26年運輸省令第67号）に適合し、かつメーカーラインオフ時のブレーキキャリパー、ブレーキローター、クラッチ｛カーボン除諸元が変更されていないもの（当該自動車の自動車検査証の型式

く｝、ミッションギア比、シフトノブ｛シフトパターン表示必要｝、

指定番号欄に型式指定番号が記載されているもの。ただし、輸入

ＬＳＤデフ、デフギア比、ショック、バネ、ピロアーム、タイヤ

自動車であって、当該自動車検査証の型式欄に排出ガス識別記号

径１インチ幅１０mmＵＰまで可、そのタイヤでＪＡＴＭＡに当（Ｅ、ＧＦ等）を含んだ型式が記載されている場合および、本編てはまるサイズのホイールに変更可、スポイラー追加、ＦＲＰや第10章の規定に基づく改造についてはこの限りではない。また、

カーボンにボンネット及びトランクを変更可｛変更した場合それ当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則第３編スピード車両規定第10章

ぞれ２個のファスナーを取付が必要・ＥＫ９など窓のあるタイプの規定に基づく改造についてはこの限りではない。また、1997

はトランク変更不可｝、フロアマット及びアンダーコートの取り外年以後のＪＡＦ国内競技車両規則に基づき、ロールバーの装着にし、ハンドル変更可｛エアバッグ標準装着車は注意｝、規定以上の伴う乗車定員変更のための構造等変更検査手続きを行った車両はバケットシートに変更可）

除く。）で、当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則第３編スピード車
当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則第３

両規定第10章スピードＡＥ車両規定に従った道路運送車両法によ編第６章のスピードＳＡＸ車両適用規定に従った道路運送車

る自動車登録番号標（車両番号標）を有し、運行の用に供するこ両法による自動車登録番号標（車両番号標）を有さない車両。

とができる（自動車検査証の有効期間内）車両。参加者は、車両

参加者は、車両の主要諸元を証明するための当該自動車製造の主要諸元を証明するための当該自動車製造者発行のカタログ、者発行のカタログ、パンフレット等（新型車解説書、整備解

パンフレット等（新型車解説書、整備解説書等を含む）を常に携

ＳＡＸ車両：スピードＳＡＸ車両

説書等を含む）を常に携帯することが義務づけられる。（仮ナンバーを付けての車両運搬は認められない）
ＳＣ車両： スピードＳＣ車両

ＦＩＡ公認車両またはＪＡＦ公認車両あるいはＪＡＦ登録車両で、当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則第３編ス
ピード車両規定第８章スピードＳＣ車両規定に従った自動車登録
番号標（車両番号標）を有しない車両（ナンバー無）36

帯することが義務付けられる。
＊過給装置付きエンジンはもとの排気量の１. ７倍と見なし、ロータリーエン
ジンはもとの排気量の１. ０倍のクラスとみなす。
＊クラス成立は、各クラス出走３台以上。（クローズドクラスは除く）また、
地方選手権クラスも出走３台以上。
（当該年度ＪＡＦ国内競技車両規則を参照して下さい。）

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【ジムカーナ部門】

ＢＲ４クラス：４輪駆動のＢ車両。

チャンピオンシリーズのクラス区分※２ＰＤクラス：オートマチック限定免許でも運転できる２ペダルのＰ・

ＰＮ２クラス：２輪駆動（ＦＦ・ＦＲ）のＰＮ車両。
ＰＮ４クラス：ＰＮ２以外のＰＮ車両。

ＰＮ・ＡＥ・B車両。

※2006年以降の新規ＪＡＦ登録車両に限る※ＢＲ１クラス：気筒容積1582cc以下のB車両。

但し、参加台数が10台以下の場合は、クラスを混走する場合がある。

※ＢＲ２クラス：前輪駆動のB車両。

なお、ポイントはそれぞれに与える。また、年間３戦以上不成立のクラス※ＢＲ３クラス：後輪駆動のB車両。

は統廃合する場合がある。

※ＢＲ４クラス：４輪駆動のB車両。

ＰＮ２、ＰＮ４クラスについては2025年を目途に廃止・統合を検討する※Ｌ（レディース）クラス：B・ＳＣ車両。女性運転者限定。

併催クローズドクラス※ＰＮ１クラス：気筒容積1600cc以下の２輪駆動（ＦＦ・ＦＲ）のΕＸＰクラス：気筒容積・駆動方式を制限しないＢ・ＳＡＸ・ＳＣ車両（参加台数に応じて賞金を与える）

ＰＮ車両。
※ＰＮ２クラス：気筒容積1600ccを超える２輪駆動（ＦＦ・ＦＲ）の
ＰＮ車両。

ＲＴクラス：気筒容積を制限しないＢ車両。ライセンス不保持者限定。
特設クラス：競技会特別規則書で設定される。

※ＰＮ３クラス：気筒容積1600ccを超える2000cc以下の２輪駆動（Ｆミドルシリーズ出走順は基本、下記の通りとし、主催者により変更する場

Ｒ）のＰＮ車両のうち、ＦＩＡ／ＪＡＦ公認発行年ま合は特別規則書により提示する

たはＪＡＦ登録年が2012年１月１日以降の車両。

ＥＸＰ→２ＰＤ→ＢＲ１→ＢＲ２→ＢＲ３→ＢＲ４→ＰＮ２→ＰＮ４※ＰＮ４クラス：ＰＮ１、ＰＮ２、及びＰＮ３クラスに該当しないＰＮ車両。

→ＲＴ→特設ＪＡＦ地方選手権及びＪＭＲＣチャンピオンシリーズ、ミドルシリーズに※ＳＢＫクラス：気筒容積1582cc以下のB・ＳＣ車両。

おける使用可能タイヤは、チャンピオンシリーズのＳＢＫ・ＢＣ１・ＢＣ２・※ＢＣ１クラス：前輪駆動のB・ＳＣ車両

ＢＣ３クラス及びＬクラスを除いて、基本的に当該年度の全日本ジムカー※ＢＣ２クラス：後輪駆動のB・ＳＣ車両。

ナ／ダートトライアル選手権統一規則第２条２）規定に準ずる（第２条２※ＢＣ３クラス：４輪駆動のB・ＳＣ車両。

−１は適応しない）が、下記に記載のタイヤは使用を禁止する。

ＢＲ１〜４各クラス、ＰＮ１〜４各クラス、ＳＢＫクラスについてはタイヤメーカーブランド

2025年を目途に廃止・統合を検討する
併設クローズドクラス
チャレンジクラス：Ｂ車両。ミドルシリーズ選手の腕試しの為に設定。

住友ゴム工業（株）

DIREZZA（株）ブリヂストン

POTENZA RE−に続き、数字と特定の記号（S、POTENZA D）の組合せで製品名が構成されているタイヤ（例：RE-11S・12D）

TOYO TIRE（株）

PROXES

製品名にR888を含むタイヤ（例：R888・R888DRIFT）

横浜ゴム（株）

ADVAN

A048/A050/A08B

NANKANG
RUBBER TIRE

Sportnex

モータースポーツタイヤホームページ参照）

本来チャンピオンシリーズに出場する方のこのクラスへの参加は認められない。
チャンピオンシリーズ出走順は基本、下記の通りとし、主催者により変更
する場合は特別規則書により提示する
２ＰＤ→ＢＲ１→ＢＲ２→ＢＲ３→ＢＲ４→Ｌ→ＰＮ１→ＰＮ２→ＰＮ３

使用が禁止されるタイヤ

M O T O R S P O R T（O N R O A D・D I R T ＆RALLY・RACING・VINTAGE）タイヤおよび
SPORTタイヤ銘柄のうち、β02、β10）（DL→ＰＮ４→ＳＢＫ→ＢＣ１→ＢＣ２→ＢＣ３→チャレンジ
ミドルシリーズのクラス区分
２ＰＤクラス：２ペダルのＢ車両。ＥＶ、ＨＶ、含む。
ＢＲ１クラス：気筒容積1582cc以下のＢ車両。

CR-S ※TW＝200表記ですがSタイヤ相当
以上のグリップと判断

ＢＲ２クラス：前輪駆動のＢ車両。
ＢＲ３クラス：後輪駆動のＢ車両。

38

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ラリータイヤ、レース専用タイヤ、セミレーシング（通称S）
タイヤ、縦溝のみのタイヤ、86/BRZレース等対応のカタログ上
で1サイズのみのタイヤ（β05.06・09D等）は使用不可
上記以外のメーカー
ただし、タイヤサイドにUTQG（TREADWEAR）200以上の数（海外含む）
字の記載があり、競技当日の車検で確認出来れば使用可とする
上記に当てはまらない新製品に関しては判断基準に従い猶予期間を持たずに使用を制限する場合がある※補足：海外メーカー含め新作タイヤは続々と出てきますので全ての銘柄を記載出来ないので上記判断となります。
ただし、シーズン途中であっても今後の状況により変更する場合がある【ダートトライアル部門】
ＲＷＤ、ＡＥ・ＰＮ、Ｎ、Ｓ、Ｄ、Ｊの各クラスは、共通規則書第10条「参加車両」の分類に基づき、下記の通り区分される。
チャンピオンシリーズ
ＲＷＤクラス：排気量区分なしの後輪駆動のＰＮ・Ｎ・ＳＡ・ＳＡＸ・ＳＣ・Ｂ車両ＡＥ・ＰＮクラス：排気量区分なしの全ての駆動方式のＡＥ車両及び２輪駆動のＰＮ車両
Ｎクラス：気筒容積1600cc以下の４輪駆動のＮ車両
Ｓ１クラス：排気量区分なしの２輪駆動のＮ・ＳＡ・ＳＡＸ・ＳＣ車両
Ｓ２クラス：気筒容積1600ccを超える４輪駆動のＮ車両、及び排気量区分なしの４輪駆動のＳＡ・ＳＡＸ・ＳＣ車両
Ｄクラス：排気量区分なしの全ての駆動方式のＤ車両
ジュニアシリーズ
ＪＰＮ＋クラス：すべてのＡＥ車両及び1586cc以下の２輪駆動のＰＮ・N・ＳＡ・ＳＡＸ・ＳＣ・B車両、1200cc以下の４輪駆動のN・ＳＡ・ＳＡＸ・ＳＣ・B車両
Ｊ１クラス：1586cc超の２輪駆動のＰＮ・N・ＳＡ・ＳＡＸ・ＳＣ・B
車両、1200ccを超え1600cc以下の４輪駆動のＮＡ・ＳＡ・
ＳＡＸ・ＳＣ・B車両
Ｊ２クラス：1600cc超の４輪駆動のN・ＳＡ・ＳＡＸ・ＳＣ・B車両
第11条

ドライバー及び車両変更

11−１ ドライバー変更は認められない。
11−２ 車両変更〈１〉参加申込正式受理後の車両変更は、参加車両に故障、破損等やむを得ない事情がある場合のみとし、競技会審査委員会の承認を得ること。
〈２〉車両変更は同一クラスであること。

40〈２〉−１【ジムカーナ部門】
Ｌクラスは他クラスの車両に変更も可（※クラス変更は認められない）〈３〉車両変更申請は当該競技会の参加確認受付終了までとする。
第12条

車両検査

12−１ 競技会技術委員長は競技に先立ち車両検査を実施すること。車両
検査は特別規則書またはタイムスケジュールに従って指定の場所
で受けなければならない。車両検査を受けていない場合、及び結果が不適当と判断された場合は出走できない。

12−２ 技術委員長は、車両の改造等が不適当と判断した箇所について修正を求めることができる。修正を命じられた車両は、修正後再度車両検査を受けなければならない。

12−３ 車両検査終了後の車両は、タイヤ交換および空気圧調整、プラグ
交換、補器ベルト交換（調整）、車高調整、ショックアブソーバーの減衰力調整、空力装置の調整作業を除き、変更、交換作業を行う場合は、事前に技術委員長への届出及び承認を必要とする。

12−４ 参加者は、技術委員の求めがあれば各自の参加車両が車両規定に適合している旨を車両公認書または車両諸元表、カタログ等を提示し証明しなければならない。特に、車両改造車検を取得した車両による参加者は、その改造の必要書類等を事前に用意し、当日その場で提示できるよう準備しなければならない。この場合の書類は正本のみとする。
特にＡＥ車両・ＰＮ車両・Ｎ車両・ＳＡ車両・ＳＡＸ車両・ＳＣ
車両の参加者は、車両の主要諸元を証明する為の当該自動車製造者発行のカタログ、パンフレット等（新型車解説書、整備解説書
等を含む）を常に携帯することが義務付けられる。

12−５ 公式車両検査から正式結果発表までを車両保管とする。
競技車両は、車両検査終了後から正式競技結果発表までの間は、指定駐車待機場所（パドック）で保管されているものとする（コース走行、走行の為の移動を除く）
パドック待機中の競技車両はタイヤ交換および空気圧調整、プラ
グ交換、補器ベルト交換（調整）、車高調整、ショックアブソーバーの減衰力調整、空力装置の調整作業を除き、調整、変更、交換作業を行う場合は、事前に技術委員長の許可を得ること

12−６ 技術委員長は必要に応じ随時競技車両の検査をすることができる。
12−７ ゼッケン番号はオーガナイザーが決定する。ゼッケンはオーガナ
イザーが用意したものを使用し、指定された位置に正しく貼付

41

スタート方法を記載すること。

（全周をテーピング）しなければならない。

12−８ 赤旗による再出走の間隔

16−３ 当初定められたクラスごとのスタート順を変更する場合は、その内容を公式通知で示す。

赤旗提示により再出走となった場合の再出走は５台後とする

16−４ 重複参加は、ゼッケン番号の若い方よりスタートする。
16−５ 重複参加を含み、主催者が指定した走行順に間に合わないときは

なお、その際は再々出走を避ける為、１台のみの出走とする

12−９ 赤旗再出走の際に許可される作業

出走できない場合がある。

・クーリング（散水による冷却は他の参加者への影響を与えない

16−６ 重複参加の間隔範囲で許可する。※但しタイヤの冷却は不可）

同一クラス内の重複参加は９台以上あけることを推奨する。これ

・タイヤエアー圧調整
第13条

再車両検査

により出走が異なるクラス内となる場合、もしくは10台分以上の13−１ 公式車両検査後、参加車両が競技中のトラブル等により補修を行

待機時間を設定する場合がある
また、重複参加者は赤旗による再出走を避けるため１台のみの出う場合は技術委員に申告し再車両検査を受けなければならない。

13−２ 競技会技術委員長は競技終了後上位入賞車両に対し最終車両検査走とする

16−７ 重複参加の後走に許可される作業を実施する。当該検査の対象になった参加者はその指示に従うこと。その際の分解、組付けに必要な工具、部品、費用はすべて参重複参加の後走者がウエイティングエリア内で許可される作業は加者の負担とする。

以下の通り

13−３ 再車両検査および技術委員長が行う随時の車両検査を拒否または・クーリング（散水による冷却は他の参加者への影響を与えない

受けなかった場合は失格となる場合がある。

範囲で許可する。※但しタイヤの冷却は不可）・タイヤエアー圧調整

第４章
第14条

競技に関する基準規則

・シートポジション、シートベルト、減衰力調整等、工具を使用しない微調整ドライバーズブリーフィング

14−１ 競技長は、競技会審査委員会の出席のもとドライバーズブリーフ

・タイヤ交換（前走者がタイヤバーストした場合のみ）
第17条

ィングを開催する。

リタイヤ

14−２ ドライバーズブリーフィングは、あらかじめ指定された場所にお競技会の途中で競技を棄権する場合、又以降当該競技に出場しない場合、明いて行われ、競技開始の少なくとも１５分前までに終了しなけれ

確に意思表示を行いその旨を書面にて競技役員に申し出なければならない。
第18条

ばならない。

14−３ 全ての競技運転者はドライバーズブリーフィングに必ず出席しなければならない。
慣熟走行または慣熟歩行

第16条

スタート

18−１−１【ジムカーナ部門】
オープンカーは乗員保護のため４点式以上のスチール製の14−４ ドライバーズブリーフィングはタイムスケジュールに従って行う。
第15条

一般安全規定ロールバーを装着しなければならない。

18−１−２【ダートトライアル部門】

慣熟走行または慣熟歩行はタイムスケジュールに従って行う。

１）競技車両は、ＦＩＡまたはＪＡＦの規則に適合した６点式以上のスチール製ロールバーの装着を義務付ける。

16−１ スタートは原則としてゼッケン順に行うものとする。
16−２ スタート方法は、原則としてスタート位置よりエンジンを始動し２）ＳＣ・Ｄ車両については、斜行部材（斜行バー）及びドアバー

た状態でスタートし、コントロールラインを通過する方法とする（ランニングスタート）。エンジンが始動した状態、且つ車両が静18−２ 競技中は運転者側の窓及びサンルーフを全閉しなければならない。
18−３ すべての車両は区分に応じたＪＡＦ国内競技車両規則の安全ベル

止した状態で、スタート合図が行われた時より計測を開始する方

トに関する指導要項に適合した４点式以上のシートベルトを装着法（スタンディングスタート）を採用する場合は、特別規則書にしなければならない。（ジムカーナ部門は３点式以上）

42は必ず取り付けること。

43

18−４ パドック内でのウォームアップランやブレーキテストを禁止する。
18−５−１【ジムカーナ部門】

第21条

競技の中断

21−１ 事故、故障車等によってコースが閉鎖された場合、または天候そ１）エンジン始動中にジャッキアップを行う場合は、リジッドの他の理由で競技を継続することが不可能となるような事態で競ジャッキ（通称ウマ）を用いドライバーまたはメカニックが技を中断する必要が生じた場合、競技長は赤旗表示を決定し、同乗車すること。それ以外のエンジン始動中のジャッキアップ

時にオブザベーションポストにおいて赤旗が表示される。

21−２ 競技中断の場合と同時に走行中の車両はただちに競技走行を中止は禁止する。
２）電動スクレーパー等、工具を用いたタイヤ屑の除去は認められる。ただし、作業は車体からタイヤを外した状態で行うこし、オフィシャルの指示に従わなくてはならない。
第22条

計

時

22−１ 計測の開始・終了ととし、動力を用いてタイヤを回転させながらの作業およびヒートガンの使用は禁止される。

１）ランニングスタートの場合、計測は競技車両が最初のコントロー

18−５−２【ダートトライアル部門】

ルラインを横切った時より開始し、最終のコントロールラインを横切った時に終了する。

エンジン始動中のジャッキアップはリジッドジャッキ（通称２）スタンディングスタートの場合、計測はスタート合図が行われた時ウマ）を用い、ドライバー又はメカニックが乗車すること。

18−６ パドックでの給油は消火器を準備した上で行うこと。
18−７ ゴール後は指定されたエリア内または停止ラインで一旦停止しなより開始し、最終のコントロールラインを横切った時に終了する。

22−２ 計時
１）計測は、自動計測装置を使用し１/1000秒まで計測し、その計測ければならない。
第19条

競技運転者の装着

結果を成績とする。

19−１−１地方選手権の場合、競技中はレーシングスーツ、レーシングシ２）スタートとフィニッシュの計測地点を分離した場合は、光電管の路面からの高さを同一に設定すること。

ューズ、レーシンググローブの着用を義務付ける。

19−１−２地方選手権以外の場合、競技中はレーシングスーツ、レーシン
グシューズ、及びレーシンググローブの着用が望ましい。そう秒まで計測し、その平均タイムを成績とする。

でない場合は、競技運転操作に適した長袖、長ズボン、運動22−３ 計測装置を点検し、必ずバックアップ体制をとること。

靴、穴無しの指先までかくれる手袋を着用すること

第20条

３）ストップウォッチを使用する場合は２個以上で少なくとも１/100

第23条

順位決定

19−２ ヘルメットはＪＡＦの「スピード行事競技用ヘルメットに関する原則として競技は２ヒートで行う。２ヒートのうち良好なヒートのタイム

指導要綱」に合致するヘルメットを使用すること。この指導要綱を採用し最終の順位（競技結果）とする、もしくは、２ヒートの合計タイには各規格と製造後「１０年」を経過したものを使用してはならム（ダートトライアル部門のみ）を採用し最終の順位（競技結果）とする

ないと明記されている。

こととし、特別規則書に記載すること。但し、同タイムの者が複数の場合

信号表示には、以下により順位を決定する。

ドライバーへの指示は以下に示す国内競技規則スピード競技における旗信

１）セカンドタイムの良好な者。

号に関する指導要項及びまたは国際モータースポーツ競技規則付則Ｈ項に

２）排気量の小さい順。
３）競技会審査委員会の決定による。

規定された信号によって伝達される。
日章旗またはクラブ旗：スタート合図
黄旗：パイロン移動、パイロン転倒、脱輪

黒旗：ミスコース、コースアウト

赤旗：危険有り直ちに停止せよ

緑

旗：コースがクリアされたチェッカー旗：ゴール合図

第24条

ペナルティー24−１ コース上の指定パイロンに対し、移動または転倒と判断された場
合、１回について５秒を走行タイムに加算する。

24−２ コースから脱輪した場合１輪につき１回５秒を走行タイムに加算する。
24−３ ４輪が同時にコースから脱輪した場合（コースアウト）は、当該
ヒートを無効とする。

4445

24−４ ミスコースをした場合およびミスコースと判断された場合は当該

第28条

24−５ 反則スタートは、１０秒を走行タイムに加算する。
24−６ スタート指示に従わない場合、当該ヒートの出走資格を失う。
24−７ スタート合図後、速やかにスタートラインを通過しない場合には、以内に提出しなければならない。

第６章

当該ヒートの出走資格を失う場合がある。

24−８ 走行中に他の援助（オフィシャルを含む）を得た場合、当該ヒー抗議の制限時間28−１ 技術委員長の決定に関する抗議は、決定直後に提出しなければならない。
28−２ 競技の順位に関する抗議は、そのクラスの暫定結果発表後３０分

ヒートを無効とする。

第29条

29−１ 競技会審査委員会は、保安上または不可抗力の理由で競技会の延トを無効とする。

24−９ 走行車両の接触などを原因として、コントロールラインに設置さ期、中止、走行距離の短縮、競技回数の変更を行うことができる。

れた自動計測装置による計測が不能となった場合は、当該車両の29−２ 競技会審査委員会は、悪天候またはコースコンディションの悪化

当該ヒートを無効とする。
第25条

第26条

競技会の延期、中止、または短縮

競技会の延期、中止、または短縮等によって、１回走行のみで打ち切る場合がある。

29−３ 競技会中止の場合には参加料は返還される。延期の場合参加料は失格規定
本競技会において次の行為を行った場合、当該競技会審査委員会の決定に

当該競技会が延期された開催日までオーガナイザーが保管する。

より参加者及び競技運転者を失格とする。

但し、参加者が延期された競技会に参加しない場合は参加料は返

25−１
25−２
25−３
25−４

環される。なお、天災地変の場合はこの限りではない。

競技役員の重要な指示に従わなかった場合。
不正行為を行った場合。

第７章

コースアウト等で他人及び施設等に重大な損害を与えた場合。
車両保管中、申告なしに競技車両を持ち出したり修理を行った場合。

第30条

損害等の補償

損害の補償

30−１ 参加者及び競技運転者は、参加車両及び付属品の損傷、盗難、紛競技コースの発表
オーガナイザーは、競技のスタートに先立ち競技コース図を明示すること。

失等の損害及び会場の施設、器物を破損させた場合の補償等、理由の如何にかかわらず各自が責任を負わなければならない。

第５章
第27条

抗

抗

議

30−２ 参加者、競技運転者、サービス員、ゲストはＪＡＦ及び大会役員、競技役員が一切の損害補償の責任を免除されていることを了承し

議参加者は、自分が不当に処理されていると判断した場合、これに対し抗議

なければならない。すなわち、大会役員、競技役員がその役務にする権利を有する。但し、本共通規則書に規定された「オーガナイザーの最善を尽くすことは無論であるが、その役務遂行に起因するもの

行う参加拒否」および国内競技規則12−６）に従って、審判員の判定に対であっても、参加者、競技運転者、サービス員、ゲスト、観客、する抗議はできない。

大会役員の死亡、負傷、車両の損害に対して一切の損害賠償責任

27−１ 抗議を行う時は必ず文書により理由を明記し国内競技規則細則にを負わないものとする。

規定する抗議料をそえて競技長をへて審査委員会に提出すること。

30−３ ミスコース等、当該競技運転者の重大な過失に起因する事故の場

27−２ 抗議料は抗議が正当と裁定された場合、及び審査委員会が返還を決定した場合のみ返還される。（国内競技規則12−２参照）
27−３ 抗議により車両の分解検査に要した費用は、その抗議が正当と裁合は、他の車両に対しても弁済責任が発生することを了承しなけ
ればならない。

第８章

定されなかった場合は抗議提出者、正当と裁定された場合は抗議
対象者が負担する。その際に要した分解整備等の費用は技術委員

第31条

賞

典

賞典

31−１ オーガナイザーで決定、参加台数により賞典を制限されることもある。

長が算定する。

27−４ コース委員の判定、及び計時結果に関する抗議はできない。
27−５ 競技会審査委員会の裁定は、抗議者に宣告される。
46【ジムカーナ部門】各クラスの賞典を参加台数により以下の通りとする。３台以下＝１位のみ

47

４〜６台＝２位まで

７〜９台＝３位

まで１０〜１１台＝４位まで

１２〜１３台＝５位まで

36−３ 本規則書発行後、ＪＡＦにおいて決定された事項は、すべての規則に優先する。

１４台以上＝６位まで

31−２ 表彰対象者が表彰式に欠席した場合には、表彰を放棄したものと以

上して、オーガナイザーの用意した副賞は授与されない。

第９章
第32条

参加者及び競技運転者の遵守事項

遵守事項
以下の事項について参加者及び競技運転者は、これを遵守しなければならない。これに違反した場合は、罰則を課す場合がある。

２０２４年
ＪＭＲＣ近畿ジムカーナミドルシリーズ併設
エキスパートクラス実施要項

32−１ すべての参加者は、明朗かつ公正に行動し、放言を慎みスポーツ
マンシップに則ったマナーを保たなければならない。

32−２ 競技中または競技に関する業務に就いている時は、薬品等によって精神状態を繕ったり、飲酒してはならない。

シリーズの参加制限（卒業規定等）にかかわりなく参加でき、参加車の選手の名誉を傷つけるような言動、インターネットへの書き込

両は陸運局の車検に合格する車両またはＳＡＸ、ＳＣ車両であればＯ32−４ ＪＡＦ地方選手権の場合、入賞した競技運転者は、レーシングス
ツ着用で表彰式に出席すること。

32−５ 競技会開催中に選手間でトラブル等が発生した場合は、選手同士

元のクラス

BR1 BR2 BR3 BR4 2PD PN1 PN2 PN3 PN4 L SBK BC1 BC2 BC3
3 3 4 0 2 2 2 4 1 2 4 4 6

加算タイム（秒） 0

３．ΕＸＰクラスは参加台数に応じ、賞金を授与する。

すること。トラブルをみだりに関係者以外に喧伝してはならない。

４．同年内で同一人物が重複して賞金を得ることを抑止するため、得た賞金の金額に応じて次戦よりハンデをつける。ハンデは獲得賞金1,000円につき本規則の解釈および施行

０. ２秒を以降の競技会で加算する。全日本シリーズチャンピオンは更に＋
３. ０秒加算する。

統括権
規則違反、または競技役員の指示に対する不遵守は、国内競技規則に記載

５．ハンデ保持者の詳細は各競技会ごとに主催者インフォで発表する。

されている条項に従って罰則が適用される。

６．表彰対象は他のクラスの表彰対象順位にかかわらず、参加台数が２台以上であれば３．のとおり表彰する。

本規則の解釈
本規則および競技に関する諸規則の解釈に疑義が生じた場合は、競技会審罰

７．エキスパートクラスのＢＲ、ＰＮ各クラスの使用禁止タイヤはチャンピオンシリーズの使用禁止タイヤを準用する。

査委員会の決定を最終とする。
第35条

Ｋ。
ＥＸＰクラス性能調整ハンデ一覧

で紳士的な解決を図るよう努める。状況をオーガナイザーに報告

第10章

第34条

キスパートクラス（以下ΕＸＰ）を併催する。
２．ＥＸＰクラスは車両の性能差均一化を図る為ハンデ制とする。ミドル32−３ オーガナイザーや大会後援者、競技役員、競技会審査委員会、他
み等をしてはならない。

第33条

１．ＪＭＲＣ近畿ジムカーナミドルシリーズ競技会に、クローズド格式にてエ

８．この要項に定めのない競技に関する規則はＪＭＲＣ近畿ジムカーナ共通規則

本規則に関する罰則および本規則に定められていない罰則の選択について

則、競技会特別規則に従う。

は、競技会審査委員会が決定する。
第36条

本規則の施行ならびに記載されていない事項

36−１ 本規則は、本競技会に適用されるもので参加受付と同時に有効となる。
36−２ 本規則に記載されていない事項については、ＪＡＦ国内競技規則とその細則、およびＦＩＡ国際モータースポーツ競技規則とその付則に準拠する。

48

49

２０２４年ＪＭＲＣ近畿ジムカーナ／ダートトライアルシリーズ規定
第１章
第１条

シリーズの分類

ただし、開催された当該選手権クラスの合計数が５競技会に満たない場合は。開催されたすべての競技会が得点の対象となる複数の競技者が同一得点を得た場合は、下記に従い順位を決定する。
１）有効得点（選手権として成立した当該クラスの競技会数の70％（小数点以下四捨五入））の範囲内で高得点を得た回数の多い順に順位

ＪＭＲＣ近畿シリーズとして行われる競技会【ジムカーナ部門】

を決定する。
２）上記１）の回数も同一の場合、当該競技者が獲得したすべての得

ＪＭＲＣオールスター選抜戦／ＪＭＲＣ近畿チャンピオンシリーズ（地方選手権と併設）点のうち、高得点を得た回数の多い順に順位を認定する。
３）上記２）の方法によっても結果が出ない場合には、高得点を得た

ＪＭＲＣ近畿ミドルシリーズ

時期が遅い順に順位を認定する。

【ダートトライアル部門】
ＪＭＲＣ近畿チャンピオンシリーズの秩序を害する行為があった場合は、シリーズポイントを抹消する場合が（地方選手権と併設）ある。尚、最終決定は、ＪＭＲＣ近畿ジムカーナ／ダートトライアル部会

ＪＭＲＣ近畿ジュニアシリーズの審議を経て決定する。ただし上位者にポイント獲得資格がない場合で

第２章
第２条

重大な事項により失格になった場合や、ＪＭＲＣ近畿ジムカーナシリーズ

シリーズポイントあっても下位の者の順位は繰り上げない。

第３章

ＪＭＲＣ近畿シリーズポイント
ＪＭＲＣ近畿シリーズポイントは、当該年度のＪＭＲＣ近畿正会員クラブ・団体・賛助会員に所属する個人会員のみに与える。
下記①又は②の該当者に限り、初戦のポイントより積算される。

第３条【ジムカーナ部門】
３−１

ＪＭＲＣオールスター選抜戦／チャンピオンシリーズ

１）参加資格

但し、いかなる場合でも、個人会員に入会前のポイントは加算されない。
①所属クラブが３月３１日までにＪＭＲＣ近畿事務局に正会員クラブ・団

各シリーズの参加資格・シリーズ表彰

当該年日本ジムカーナ選手権規定通りとする。
２）シリーズ表彰

体・賛助会員登録を完了している事。
②万一、所属クラブが３月３１日までに正会員クラブ・団体・賛助会員登ＰＮ１・２・３・４

各クラス

１〜６位

ＢＲ１・２・３・４

各クラス

１〜６位

録を完了していない場合は、救済処置として、選手に問題無き場合のみ、

ＳＢＫクラス

４月３０日を期限とし、所属クラブ変更を認める。

ＢＣ１・２・３

１〜６位
各クラス

１〜６位

手続きとして、ＪＭＲＣ近畿事務局にて、４月３０日までに個人会員番号

２ＰＤクラス

１〜６位

を新クラブの番号に変更し、各部会宛にメール又はＦＡＸにて届け出る事。

Ｌクラス

１〜６位

この際、氏名、連絡先、参加シリーズ・クラス、旧クラブ略称、新クラブ

年間のクラス参加平均台数によって制限する。但し平均台数の

略称・正式名称、新会員番号を明記する事。
２−１

シリーズおよび競技会の成立
各競技会は各クラス３台以上の出走を以って成立する
また、各シリーズは成立した競技会の３回以上の開催により成立
する

２−２

１／２を超えないこととする。
３−２

ＪＭＲＣ近畿ミドルシリ−ズ

１）参加資格下記に当てはまる者は本年度のミドルシリーズ対象クラスに参加できない。

シリーズポイント保持者の認定＜１＞前年度の【チャンピオンシリーズ】の表彰対象台数の80％に該シリーズポイントの対象は、競技会として成立した当該クラスの当順位の者（詳細参加不可順位は部会ホームページに掲載）

競技会の70％（小数点以下四捨五入）とし、高得点順に合計する。

＜２＞前年度ミドルシリーズでのチャンピオンの参加を認める。但し、5051

該当者には当該年に獲得したミドルシリーズ各戦毎のポイントに０．５を乗じる事とする。
＜３＞過去１０年間のチャンピオンシリーズ・各クラスチャンピオン
（例：2024年＝2014 〜 2023年）はミドルシリーズ対象クラスには参加できない。
２）シリーズ表彰
ＢＲ１・２・３・４

各クラス

２ＰＤクラス
ＰＮ２・４

１〜６位
１〜６位

各クラス

１〜６位

年間のクラス参加平均台数によって制限する。但し平均台数の１／２を超えないこととする。
第４条【ダートトライアル部門】
４−１

ＪＭＲＣ近畿チャンピオンシリーズ参加資格

４−２

ＪＭＲＣ近畿ジュニアシリーズ参加資格

２０２４年日本ダートトライアル選手権規定に従う。
１）ビギナー及び継続的に参加する選手を優先する。
２）前年度チャンピオンシリーズ各クラス３位以内の選手の参加を認めない。ただしオープン参加はこの限りではない。
３）ジュニアシリーズ各クラス前年度チャンピオンは、本年度１年間は同一クラスへの参加は出来ない。ただし、クラス変更した場合に限り参加を認める。
４−３

学生割引対象者の資格
参加時に学生であることを証明できる書類（コピー可）を提出できる者で、尚且つ２５歳以下の者とする。

４−４

シリーズ表彰チャンピオンシリーズ：各クラス６位まで。年間のクラス平均参加台数によって変更する。但し平均台数の１／２を超えないこととする。
ジュニアシリーズ：各クラス６位まで。年間のクラス平均参加台数によって変更する。但し平均台数の１／２を超えないこととにする。

52