Ｎｏ．２７５

２０１５年

１２月７日 発行

国内競技規則の一部改正について
国内競技規則は、ＦＩＡ国際モータースポーツ規則を規準に制定されておりますが、ＦＩＡ同規則は２０１４年に大幅改正されました。その改正内容は主に条文構成の変更と表現が改められ、一部に規則の主
意其の物が変更された条文もあります。
ＪＡＦはＦＩＡ同規則の改正に伴い、今般、国内競技規則を一部改正し、２０１６年１月１日より施行することといたしましたので、その改正後の国内競技規則全文についてお知らせいたします。
なお、今回の国内競技規則の一部改正は、関係者が混乱することのないように条文構成は変更せず、Ｆ
ＩＡ同規則の中でも根本的に内容が変更となった部分のみを反映させております。
以上※次ページ以降、国内競技規則を掲載 （下線部分：改正箇所）

1

国内競技規則2-17 スピード行事 ・・・・・・・・・・・・・・・・・8
2-18 オーガナイザー（主催者） ・・・・・・・・・・・8目

次2-19 組織許可証 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・8
2-20 組織委員会 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・8
2-21 特別規則書 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・8

１ 総則2-22 公式プログラム ・・・・・・・・・・・・・・・・8

1-1 自動車競技の国際的統轄・・・・・・・・・・・・・6

2-23 コース ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・8

1-2 国際モータースポーツ競技規則・・・・・・・・・・6

2-24 トラック ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・8

1-3 自動車競技の国内的統轄・・・・・・・・・・・・・6

2-25 オートドローム ・・・・・・・・・・・・・・・・8

1-4 スポーツ権能の委任および取消 ・・・・・・・・・6

2-26 マイルおよびｷメートル・・・・・・・・・・・・・8

1-5 国内競技規則の制定権・・・・・・・・・・・・・・6

2-27 記録挑戦による記 ・・・・・・・・・・・・・・・8

1-6 日本国内の統轄権・・・・・・・・・・・・・・・・6

2-28 スタート ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・8

1-7 国内競技規則の制定および施行・・・・・・・・・・6

2-29 コントロールライン ・・・・・・・・・・・・・・92-30 スタートライン ・・・・・・・・・・・・・・・・9２ 用語および定義
2-31 フィニッシュライン ・・・・・・・・・・・・・・9
2-1 概

要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・6

2-32 ハンディキャップ ・・・・・・・・・・・・・・・9

2-2 ＦＩＡ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・6

2-33 競技参加者 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・9

2-3 ＡＳＮ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・6

2-34 競技運転者 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・9

2-4 ＪＡＦ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・6

2-35 競技同乗者 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・9

2-5 登録クラブおよび団体・・・・・・・・・・・・・・7

2-36 競技許可証 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・92-6 車

両・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・7

2-37 競技許可証番号 ・・・・・・・・・・・・・・・・9

2-7 気筒容積・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・7

2-38 競技許可証所持者登録名簿 ・・・・・・・・・・・92-8 クラス区分・・・・・・・・・・・・・・・・・・・7

2-39 スポーツ国籍 ・・・・・・・・・・・・・・・・・9

2-9 競

技・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・7

2-40 サーキットまたはコース許可証 ・・・・・・・・・9

2-10 国際競技 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・7

2-41 出場停止（失格） ・・・・・・・・・・・・・・・9

2-11 国内競技 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・7

2-42 資格停止 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・9

2-12 制限付競技 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・7

2-43 資格取消 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・9

2-13 クローズド競技 ・・・・・・・・・・・・・・・・7

2-44 公認審判員許可証 ・・・・・・・・・・・・・・・9

2-14 ラリー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・7

2-45 ヒート ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・9

2-15 競技会 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・82-46 練習・模範走行行事 ・・・・・・・・・・・・・・9

2-16 レース ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・82

4-20 参加申込の条件付受理・・・・・・・・・・・・・13
３ 競技－総則
4-21 参加申込書の受理通知・・・・・・・・・・・・・13
3-1 国内競技規則適用の一般的条件 ・・・・・・・・・10

4-22 参加受理の公表・・・・・・・・・・・・・・・・13

3-2 競技会の開催 ・・・・・・・・・・・・・・・・・10

4-23 条件付参加受理・・・・・・・・・・・・・・・・13

3-3 公式文書 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・10

4-24 同一車両の重複参加・・・・・・・・・・・・・・13

3-4 公式文書に記載されなければならない条文 ・・・・10

4-25 自動車の交換・・・・・・・・・・・・・・・・・13

3-5 規則の精通および遵守 ・・・・・・・・・・・・・10

4-26 公式通知・・・・・・・・・・・・・・・・・・・13

3-6 非公認の競技および罰則 ・・・・・・・・・・・・10

4-27 保

3-7 競技の延期または中止 ・・・・・・・・・・・・・10

4-28 競技参加者の公式名簿・・・・・・・・・・・・・13

険・・・・・・・・・・・・・・・・・・・13

4-29 成績発表・・・・・・・・・・・・・・・・・・・13
４ 競技－組織細則4-30 賞金等の授与・・・・・・・・・・・・・・・・・13
4-1 オーガナイザーの責任 ・・・・・・・・・・・・・10
５ 競技コース
4-2 クラブおよび団体の登録 ・・・・・・・・・・・・10
4-3 関係官庁による承認 ・・・・・・・・・・・・・・11

5-１ 道路上の競技コース・・・・・・・・・・・・・・14

4-4 組織許可および承認 ・・・・・・・・・・・・・・11

5-2 道路上の走路距離測定

4-5 組織許可の申請 ・・・・・・・・・・・・・・・・11

5-3 サーキットまたはコースに対する国際許可証 ・・・14

4-6 組織許可料 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・11

5-4 サーキットまたはコースに対する国内許可証 ・・・14

4-7 組織許可の免除 ・・・・・・・・・・・・・・・・11

5-5 サーキットまたはコース許可証の記載文 ・・・・・14

4-8 特別規則の内容 ・・・・・・・・・・・・・・・・11

5-6 サーキットまたはコース許可証の提示 ・・・・・・14

4-9 特別規則の変更 ・・・・・・・・・・・・・・・・11

5-7 常設または臨時のサーキットまたはコースが4-10 公式プログラムの内容・・・・・・・・・・・・・11充たすべき条件 ・・・・・・・・・・・・・・・・14

4-11 競技参加 ･・・・・・・・・・・・・・・・・・・11

5-8 サーキットまたはコース許可料 ・・・・・・・・・14

4-12 出場に関しての紛糾・・・・・・・・・・・・・・12
６ スタートおよびヒート
4-13 参加申込の開始・・・・・・・・・・・・・・・・12
4-14 参加申込書の内容・・・・・・・・・・・・・・・12

6-1 スタート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・14

4-15 競技参加者、競技運転者、同乗者およびピット

6-2 スタートライン・・・・・・・・・・・・・・・・14

要員の誓約文への署名・・・・・・・・・・・・・12

6-3 ピットからスタートする場合の周回数・・・・・・14

4-16 参加申込の締切・・・・・・・・・・・・・・・・12

6-4 ランニングスタート・・・・・・・・・・・・・・15

4-17 ファクシミリ等による参加申込・・・・・・・・・12

6-5 ローリングスタート・・・・・・・・・・・・・・15

4-18 虚偽または不正記入のある参加申込・・・・・・・13

6-6 スタンディングスタート・・・・・・・・・・・・15

4-19 参加申込の拒否・・・・・・・・・・・・・・・・13

3

6-7 スタート合図員の命令・・・・・・・・・・・・・15

6-8 反則スタートに対する罰則・・・・・・・・・・・15９ 自動車
6-9 ヒート（分割競技）・・・・・・・・・・・・・・15
6-10 同

着 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・15

9-1 自動車の分類・・・・・・・・・・・・・・・・・18
9-2 識別番号・・・・・・・・・・・・・・・・・・・18

７ 記録－総則
9-3 危険な車両・・・・・・・・・・・・・・・・・・18
7-1 判

定・・・・・・・・・・・・・・・・・・・16

9-4 防

火・・・・・・・・・・・・・・・・・・・18

7-2 記録樹立の資格を有する車両・・・・・・・・・・16

9-5 特定の自動車の資格停止または資格取消・・・・・18

7-3 公認記・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・16

9-6 自動車の銘柄に対する資格停止または資格取消・・18

7-4 クラス別に制限される記録・・・・・・・・・・・16

9-7 車両につける広告・・・・・・・・・・・・・・・18

7-5 公認タイムおよび距離・・・・・・・・・・・・・16

9-8 虚偽の広告・・・・・・・・・・・・・・・・・・18

7-6 レース中に樹立された記録・・・・・・・・・・・16
１０ 競技役員
7-7 記録挑戦・・・・・・・・・・・・・・・・・・・16
7-8 国際記録および世界記録の公認条件・・・・・・・16

10-1 競技役員の構成 ・・・・・・・・・・・・・・・18

7-9 記録の登録・・・・・・・・・・・・・・・・・・16

10-2 監督権 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・18

7-10 記録の発表 ・・・・・・・・・・・・・・・・・16

10-3 競技役員の組織構成 ・・・・・・・・・・・・・18
10-4 競技役員の任命 ・・・・・・・・・・・・・・・19

８ 競技参加者および競技運転者
10-5 必要な資格 ・・・・・・・・・・・・・・・・・19
8-1 競技参加者および競技運転者の登録・・・・・・・16

10-6 兼8-2 競技許可証の発給・・・・・・・・・・・・・・・17

10-7 禁止された任務 ・・・・・・・・・・・・・・・19

8-3 許可証の所有制限・・・・・・・・・・・・・・・17

10-8 競技役員の報酬 ・・・・・・・・・・・・・・・19

8-4 許可証の発給拒否・・・・・・・・・・・・・・・17

10-9 競技会審査委員会の責任 ・・・・・・・・・・・19

8-5 許可証の有効期限・・・・・・・・・・・・・・・17

10-10 競技会審査委員会の権限・・・・・・・・・・・19

8-6 許可証の手数料・・・・・・・・・・・・・・・・17

10-11 競技会審査委員会の報告義務・・・・・・・・・20

8-7 許可証の効力・・・・・・・・・・・・・・・・・17

10-12 競技会審査委員会の報告に基づく本連盟の権限 ・・20

8-8 許可証の提示・・・・・・・・・・・・・・・・・17

10-13 競技長の任務・・・・・・・・・・・・・・・・20

8-9 競技運転者の健康管理カード・・・・・・・・・・17

10-14 競技会事務局長の任務・・・・・・・・・・・・20

8-10 健康管理カードの提示 ・・・・・・・・・・・・17

10-15 計時委員の任務・・・・・・・・・・・・・・・20

8-11 仮名 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・17

10-16 技術委員の任務・・・・・・・・・・・・・・・21

8-12 競技運転者の変更 ・・・・・・・・・・・・・・17

10-17 車両検査委員の任務・・・・・・・・・・・・・21

8-13 競技参加者、競技運転者、その他の関係者の責任 ・・17

10-18 補給監察員の任務・・・・・・・・・・・・・・21

8-14 １競技より他の競技に参加変更することの禁止 ・・・17

4

務 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・19

10-19 コース委員および信号員の任務・・・・・・・・21

10-20 審判員（judges of fact）の任務 ・・・・・・21

12-6 受け付けられない抗議 ・・・・・・・・・・・・24
12-7 賞の授与 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・24

１１ 罰

則
12-8 再競技 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・25

11-1 規則違反 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・22

12-9 裁11-2 非公認競技会参加の罰則（3-6参照） ・ ・・・・22

12-10 無根拠もしくは邪意による抗議の禁止・・・・・25

11-3 罰定 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・25

則 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・22
１３ 控

訴

11-4 罰則の種類 ・・・・・・・・・・・・・・・・・22
11-5 訓戒（叱責）または罰金宣告 ・・・・・・・・・22

13-1 権限の範囲 ・・・・・・・・・・・・・・・・・25

11-6 罰金の支払責任 ・・・・・・・・・・・・・・・22

13-2 控訴権 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・25

11-7 罰金の支払期限 ・・・・・・・・・・・・・・・22

13-3 国内控訴の手続 ・・・・・・・・・・・・・・・25

11-8 罰金収入の措置 ・・・・・・・・・・・・・・・22

13-4 国際控訴の手続 ・・・・・・・・・・・・・・・25

11-9 出場停止（失格） ・・・・・・・・・・・・・・23

13-5 控訴の時間制限 ・・・・・・・・・・・・・・・26

11-10 出場停止（失格）処分の宣告・・・・・・・・・23

13-6 控訴中の資格の効力 ・・・・・・・・・・・・・26

11-11 資格停止・・・・・・・・・・・・・・・・・・23

13-7 控訴の審問 ・・・・・・・・・・・・・・・・・26

11-12 資格停止の宣言・・・・・・・・・・・・・・・23

13-8 控訴に対する裁定 ・・・・・・・・・・・・・・26

11-13 資格取消・・・・・・・・・・・・・・・・・・23

13-9 控訴料および経費 ・・・・・・・・・・・・・・26

11-14 資格取消の宣告・・・・・・・・・・・・・・・23

13-10 裁定の公表・・・・・・・・・・・・・・・・・26

11-15 資格停止または資格取消に関する事由申告・・・23
１４ 規則の施行
11-16 関連国際スポーツ連盟への通告・・・・・・・・23
11-17 自動車の資格停止または資格取消・・・・・・・23

14-1 規則の解釈 ・・・・・・・・・・・・・・・・・27

11-18 賞の喪失・・・・・・・・・・・・・・・・・・23

14-2 本連盟の権限行使 ・・・・・・・・・・・・・・27

11-19 順位および賞の変更・・・・・・・・・・・・・24

14-3 規則の変更 ・・・・・・・・・・・・・・・・・27

11-20 罰則の公表・・・・・・・・・・・・・・・・・24

14-4 通11-21 罰則の赦免・・・・・・・・・・・・・・・・・24

14-5 本規則の発効日 ・・・・・・・・・・・・・・・27

１２ 抗

議

12-1 抗議権 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・24
12-2 抗議の提出 ・・・・・・・・・・・・・・・・・24
12-3 抗議の対象および時間制限 ・・・・・・・・・・24
12-4 抗議の裁定 ・・・・・・・・・・・・・・・・・24
12-5 抗議の審問 ・・・・・・・・・・・・・・・・・24

5

達 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・27

できる。
その規則は、ＦＩＡに提出することが義務付けられる。
１－６

日本国内の統轄権

日本自動車連盟（以下本連盟と略称）は、ＦＩＡにより

１

総日本国の自動車団体の代表として公認され、
かつＦＩＡ

則

の定款および国際競技規則を承認し、またはこれによって規制されるものであり、国内の自動車競技を管理統轄

１－１

する唯一の権威であることを宣言する。

自動車競技の国際的統轄

国際自動車連盟（以下ＦＩＡと略称）は、自動車競技および記録の向上を助長し、また、それらを統轄するため

１－７の規則を制定し、かつ、実施する権能を有する唯一の国

本連盟は、前条の権限を正当かつ公正なる方法で行使す際的権威であり、また、その実施に当って生ずる紛争をるためにＦＩＡ国際競技規則に準拠して国内競技規則

裁定する最終審の国際裁定機関である。

およびその付則（以下「本規則」という。）を制定し、１輪、２輪および３輪の車両に関しては、国際モーター施行する。本規則は四輪車以上の自動車が参加し、日本

サイクリスト連盟（ＦＩＭ）が、上記と同一の権能を行国内で組織され、本連盟が公認する競技のすべてに適用使することを容認するものである。

される。

国内競技規則の制定および施行

本規則の制定、施行、改正、追補ならびに廃止に関する
１－２

公示は、ＪＡＦが監修する「ＪＡＦ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯ

国際モータースポーツ競技規則

ＦＩＡは、前条の権能を正当かつ公平な方法で行使するＲＴＳ」誌およびインターネットサイト

ため、
ＦＩＡ国際モータースポーツ競技規則およびその（www.jaf.or.jp/msports）において行われる。

付則（以下「ＦＩＡ国際競技規則」という。
）を制定するものである。

２

用語および定義

１－３ 自動車競技の国内的統轄
ＦＩＡに加盟する国内クラブ（National Club）または

２－１

国内団体（National Federation）は、いずれもこのＦ

以下に掲げる用語、定義および略称は、国内競技規則おＩＡ国際競技規則を承認し、かつ、それによって規制さよびその付則、ならびに、すべての特別規則において使れるものとみなされる。
この加盟および義務を条件とし用せられ、かつ、一般的に使用されるものとする。

概要て、ＦＩＡは、一国につき唯一のクラブもしくは唯一の団体（以下ＡＳＮと略称）が、自国の権限下にある地域

２－２の全域において、ＦＩＡの国際競技規則を施行し、かつ、

国 際 自 動 車 連 盟 （ Federation Internationale de自動車競技を統轄する資格を有する唯一のスポーツ権

I'Automobile）の略称であり、公認の各国自動車団体に能者であることを認める。

よって構成される唯一の国際的機関である。
（ＦＩＡ国

ＦＩＡ

際競技規則第１条１項、第２０条参照）
１－４

スポーツ権能の委任および取消それぞれのＡＳＮは、ＦＩＡの事前承認がある場合に限２－３

り、ＦＩＡ国際競技規則により付与せられたスポーツ権

ＦＩＡによって公認された各国内の自動車スポーツを

能の全部もしくは一部を、自国の他の一個もしくは数個統轄する団体（Autorite Sportive Nationale）の略称での団体に委任する権利を有する。

ある。

ＡＳＮ

ＡＳＮは、ＦＩＡに通告することを条件として、その委任を取消すことができる。

２－４

ＪＡＦ

日 本 自 動 車 連 盟 の 英 語 名 （ Japan Automobile
１－５

Federation）の略称である。

国内競技規則の制定権

いずれのＡＳＮも、
その国内競技規則を制定することが6

２－５を所持する競技参加者または競技運転者が本連盟公認

登録クラブおよび団体

登録クラブおよび団体とは、本連盟に登録された国内のの国内競技に参加することを認める場合がある。
ただし、自動車スポーツを行うクラブおよび団体をいう。
（４－

参加を認める競技および条件は別途本連盟が決定する。

２参照）（ＦＩＡ国際競技規則第２条３項参照）

２－６

２－１２

自動車

制限付競技

直線上に並べられていない少なくとも４個以上の車輪

国際競技もしくは国内競技で、それに参加するためにはによって、地面（あるいは氷）と接触して走行する車両

競技参加者もしくは競技運転者が２－１０あるいは２で、少なくとも２個の車輪が操向を確保し、また少なく－１１に定められている以外の条件を満たさなければとも２個の車輪が推進を確保するもので、その推進力とならない場合には、その競技は「制限付」と称される。

操舵装置が搭乗する運転者によって常時かつ全体的に

例えば、招待参加による競技は制限付競技となる。

操作されるもの。
２－１３
２－７

クローズド競技

本連盟の競技許可証を所有し、その競技を組織する１つ

気筒容積

一個または数個のエンジン気筒内で、ピストンの上下運

またはいくつかのクラブの会員のみが参加するときは、動により生ずる排気量をいう。
この容量は立方センチメ

クローズド競技という。

ートルで表わし、かつ、気筒に関する計算における円周

クローズド競技は数個のクラブが共催の形で行うこと

率πは３.１４１６とする。

ができる。

２－８

２－１４

クラス区分

ラリー

自動車のエンジン気筒容積、もしくは国内競技車両規則

ラリーには２種類ある。

に基づく自動車の区分。

１）第１類ラリー（スポーツ競技会と見なされるもの）
各チェックポイント間を指示された平均速度または所要

２－９

競 技

時間に従って走行し、所定の到着時刻に対する早遅誤差のレース、ラリー、スピード行事および記録挑戦、または少なさをもっぱら順位判定の要素とする形式のもの（アベ

自動車が参加して行われ競技的な性格をもっているか、

レージラリー）、または、１つ以上のタイムトライアル区

あるいは成績の結果を発表することにより競技的性格

間（スペシャルステージ）を設定し、当該区間における速を帯びる一切の行事をいう。

さを順位決定の主たる要素とし、それ以外の区間は主として移動を目的とする走行に充てる形式のもの（スペシャル

２－１０

国際競技

ステージラリー）、あるいは、これら２つの形式を組み合その競技が国籍の異なる競技参加者および競技運転者

わせて実施しその総合成績により順位を決定する形式のの参加が許される場合には、その競技は国際競技である。

ものとがある。

競技参加者および競技運転者の国籍は、その者に対しＦ

ラリー競技には、全車両がそこを走行しなければならない

ＩＡ許可証を発給したＡＳＮの国籍とする。
（２－３９

単一ルートからなるものと、あらかじめ指定された単一の参照）

集合地点（ラリーポイント）に集まる複数のルートからな

国際競技は国際スポーツカレンダーに必ず登録されなるものとがあり、後者には、その後さらに共通のルートがければならない。

続くものとそうでないものとがある。
２）第２類ラリー（ツーリング集会）

２－１１

国内競技

あらかじめ定められた地点に参加者を集合させる目的をその競技が本連盟統轄下で開催され、本連盟発給の競技もって開催される行事。第１類ラリーと区別するために、許可証（８－７参照）を所持する競技参加者および競技

第２類ラリーには「ツーリング集会」という語を副題とし運転者に限って参加が許される場合は国内競技である。

て必ず付さなければならない。第２類ラリーのルートは必本連盟公認の下に開催される国内競技は、その年度のＪずそれを走行しなければならないとすることができるが、ＡＦのスポーツカレンダーに登録されなければならな

ただ所定の諸地点で検問を受けなければならず、かつ、走い。

行中は参加者に対し平均速度の制限を課することはでき

また、本連盟は、本連盟以外のＡＳＮ発給の競技許可証ない。スピードトライアルを除き１個または数個の付属ト7

ライアルを第２類ラリーのプログラムの中に入れること

２－２３

コース

ができるが、その付属トライアルは到着地点においてのみ

競技において競技運転者が走行する路程。

行うことができる。この第２類ラリーは賞金の授与の対象とすることはできない。

２－２４

トラック

本連盟がツーリング集会の特別規則を承認した場合には競技または記録挑戦のため、常時もしくは、臨時に使用

組織許可を必要としない。また、参加者は競技許可証を所されるコース。

持する必要はない。
２－２５
２－１５

オートドローム

常設のトラックで、特に、高速で走行できるように路面競技会

１個もしくは数個の競技、または数種の記録挑戦を内容

勾配を有するものはオートドロームと呼称される。

とする競技参加者および競技役員の集会。
２－２６
２－１６

マイルおよびキロメートル

メートル法により、１マイルは１.６０９３４４キロメ

レース

同一コース上において２台以上の車が同時に発走し、速ートルとし、１キロメートルは０.６２１３７マイルと度または予め決められた時間内での走行距離が順位判

して換算測定する。

定の決定的要素となる競技。
２－２７
２－１７

記録挑戦による記録

規則により規定されている特別の条件の下に達成されスピード行事

各車が定められたコース上を個別に走行し、個々の記録た最高の成績。
（７およびＦＩＡ国際競技規則付則Ｄ項

を順位判定の要素とする競技。

参照）
１）地区記録：競技参加者の国籍いかんに関係なく本連盟

２－１８

オーガナイザー（主催者）

によって承認された常設または臨時のトラックにおいて競技会またはその他の行事の開催を発起し、競技等を組樹立された記録。

織・運営するＪＡＦ、ＪＡＦ登録クラブ・団体をいう。

２）国内記録：競技参加者の国籍に関係なく、日本国内において樹立された記録で本連盟により公認されたもので

２－１９

ある。

組織許可証

スポーツ権能の保有者である本連盟により発給され、競国内記録は、その記録挑戦に適格な車両の規格が細区分さ技の開催を許可する文書。

れたクラスのうちの一つで獲得した最高記録である場合には「国内クラス記録」と呼ばれ、また、クラス区分を考

２－２０

組織委員会

慮しない最高記録である場合には「国内絶対記録」と呼ぶ。

その競技の実質的組織、ならびに特別規則の実施のため

３）国際記録：国際記録とは、所定のクラス区分またはグに必要なすべての権能を競技会のオーガナイザーによループ区分で達成された最高の成績を意味する。この国際り委任され、
スポーツ権能の保有者である本連盟によっ

記録には、自動車に対するもの、特殊車両に対するもの、て承認された３名以上よりなる集合体。

ならびに対地効果車両に対するものとがある。

組織委員会の委員は、その競技会において競技参加者あ４）世界記録：クラスのいかんに関係なく最高の成績とし

るいは競技運転者となることはできない。

てＦＩＡにより公認された記録。
５）記録保持者：個々の挑戦において樹立された記録に関

２－２１

しては、挑戦許可書の名義人であり、かつ、その公認申請

特別規則書

競技会の詳細を規定するために本規則に則ってオーガ

書の署名人をもって記録保持者とする。競技会中においてナイザーが本連盟の承認を得て発行する競技会の規則樹立された記録に関しては、それによって当該成績が樹立

書。

された自動車の使用名義人である競技参加者（２－３３参照）をもって記録保持者とする。

２－２２

公式プログラム

競技の組織委員会により作成され、かつ、その競技の実

２－２８

施内容について一般に通報するためのあらゆる事項をスタートとは、単独の競技運転者または同時に出発する

包含するに必須な公式文書。

複数の競技運転者に対し、出発の合図が与えられた瞬間
8

スタート

をいう。
２－２９

で発行する。
コントロールライン

２－３９

スポーツ国籍その個所を車両が通過するときに計時されるところの

本規則にいう競技参加者または競技運転者の国籍は、そ線をいう。

れらが最後に競技許可証の交付したＡＳＮの国籍とす
る。

２－３０

スタートライン２－４０

サーキットまたはコース許可証

計時の有無いかんにかかわりなく、最初のコントロール

ＦＩＡにより承認されたサーキットまたはコースの許ラインをいう。

可証は国際サーキットまたはコース許可証といい、
本連盟によるものは国内サーキットまたはコース許可証と

２－３１

いう。

フィニッシュライン

計時の有無いかんにかかわりなく、最終のコントロール
ラインをいう。

２－４１

出場停止（失格）

出場停止（失格）とは、その対象となる者に対し、特定２－３２の１個の競技または同一の競技会の数個の競技への参ハンディキャップ

競技参加者に対して公平を期するために競技の特別規加を禁止することをいう。

則に定められた規制方法である。
２－４２
２－３３

資格停止

資格停止とは、その対象となる者に対し、その資格停止

競技参加者

本連盟の競技参加者許可証を所持し、その競技への参加を宣告したＡＳＮの国内における競技、
ならびにＦＩＡ

を正式に受理された個人または団体をいう。

の統轄のもとにあるすべての国におけるあらゆる競技に参加する資格を一時的に剥奪することをいう。

２－３４

競技運転者

本連盟の競技運転者許可証の所持者で、その競技会で競

２－４３

技車両を運転する者をいう。

資格取消とは、その対象となる者に対し、１１－２１お

資格取消

よび１３－８に規定する場合を除き、すべての競技に参２－３５加する資格を決定的に剥奪することをいう。

競技同乗者

特別規則に義務づけられた場合、競技運転者以外に自動車に搭乗する者であって、その装身具を加えた体重が６

２－４４

０キログラム以上でなければならない。

本規則に則って開催される競技の公正を期するため、競公認審判員許可証

技を監督し、執行する者に対して発給される登録証明書。
２－３６（スポーツ資格登録規定参照）

競技許可証

本規則に則って開催される競技への参加希望者に対して本連盟により発行される登録証明書である。
競技参加

２－４５

者許可証および競技運転者許可証の所持者は本規則を

特別規則の規定に従い、単一の競技を距離または時間で承知し、かつこれを厳守しなければならない。
（スポー

分割し、その総合成績により、順位判定を行う競技形式。

ヒート

ツ資格登録規定参照）
２－４６
２－３７

練習・模範走行行事

競技運転技術の向上あるいはその模範を示すことを目

競技許可証番号

競技参加者許可証および競技運転者許可証に記載され的として行われる行事をいう。
練習・模範走行行事には、ている番号である。

競技の要素を含むことなく、賞典を定めず、計測が行われてもその結果を公表せず、かつ車両は同時スタートを

２－３８

伴ってはならない。

競技許可証所持者登録名簿

本連盟は、競技参加者許可証または競技運転者許可証をまた、当該行事が競技の形式をもつ場合でも、予め行事発行する際は、個々に番号を付して本連盟に登録した上の詳細について本連盟に文書で申告がなされ、その行事
9

を競技とはみなさない旨を認められ、かつ当該行事が申２）本規則に無条件に従うこと。

告通りに行われた場合、これを競技とはみなさない。

３）本連盟の書面による同意を得ない限り、本規則に定められているもの以外の裁判所に対して規則（１１参照）な

３

ど本規則に関連して提訴しないこと。

競技－総則

４）競技に参加する個人、団体はそれがいかなる理由によって起こったものであるにせよ、本規則の下で開催される

３－１

国内競技規則適用の一般的条件

競技会、行事中に生じた事態について本連盟ならびにその

本規則は、国内で開催される本連盟公認の競技に適用さ所属員および競技役員（１０－１参照）に対していかなるれる。ただし、国際競技にはＦＩＡ国際競技規則および責任をも追求しないこと。

本規則が適用される。

５）競技参加者、競技運転者ならびに同乗者は、競技もしＦＩＡまたは本連盟においてなされた安全性に関わる

くは公式練習中に、各自の自動車運転、その他の行動に関理由に基づく規則改正については、
その公示を待たずに連して発生した事態について他の競技参加者、その使用人効力を発することができる。

または代理人に対して、いかなる責任をも追求しないこと。

３－２

３－６

競技会の開催

非公認の競技および罰則

国内における競技は次の団体によって組織される。

日本国内において、本規則に準拠することなく組織しま

１）本連盟

たは開催する自動車競技は、非公認競技とみなし、これ

２）本連盟に登録されたクラブおよび団体に関係または参加するオーガナイザー、組織委員、競技参加者、競技運転者、競技役員または他の係員などすべ

３－３ての者に対し１１－３の罰則が適用される場合がある。

公式文書

いかなる競技も公式文書を設定することを要し、特に、

なお、
本規則に準拠しないこのような競技が公認された特別規則書（２－２１参照）および公式プログラム（２

競技会に含まれているときは、
この組織許可は無効とな－２２参照）は、必ず作成しなければならない。

ることがある。
その場合オーガナイザーは競技参加者か

公式文書中に本規則に相反する条項がある場合には、そら受け取ったすべての参加料を返還しなければならなの条項は無効とする。ただし、記録挑戦についてはこのい。

限りではない。
３－７

競技の延期または中止

公式文書に記載されなければならない条文

競技会または競技会のうちに含まれる競技は、延期もし競技会の特別規則書、公式プログラム、参加申込用紙なくは中止の規定が特別規則に規定されている場合、ある

どのすべての文書に、明確に、国際競技の場合は『ＦＩ

いは、競技会審査委員会が保安上もしくは不可抗力の理

Ａ国際モータースポーツ競技規則およびその付則なら

由で延期を決定した場合を除いては延期または中止す

びにそれに準拠した日本自動車連盟（ＪＡＦ）の国内競ることができない。
延期または中止の場合には参加料は技規則およびその付則に従って開催』の条文を記載しな

返還されなければならない。ただし、天災地変の場合はければならない。

この限りでない。

３－４

国内競技の場合は、『ＦＩＡ国際モータースポーツ競技
規則およびその付則に準拠した日本自動車連盟
（ＪＡＦ）

４

の国内競技規則およびその付則に従って開催』の条文を

競技－組織細則

記載しなければならない。
４－１
３－５

オーガナイザーの責任

オーガナイザーはその権限と義務を組織委員会に委託規則の精通および遵守

競技会を組織し、あるいはこれに参加しようとするすべ

することができるが、その場合でも最終的な責任はオーての個人、団体は、本連盟に組織許可証、競技参加者許ガナイザーがとらなければならない。

可証または競技運転者許可証の交付を申請し、また競技に参加するにあたっては、
次の条項を心得かつ承諾して４－２いるものとみなされる。

公認競技を開催しようとする各クラブおよび団体は、所

１）本規則に精通していること。

定の登録申請用紙によって申請料を添えて、
本連盟に登
10

クラブおよび団体の登録

録を申請しなければならない。

１１）競技運転者の交代または自動車の交換が許される場
合はその特別事項。（４－２５、８－１２参照）

４－３

関係官庁による承認

１２）参加車両の公式検査の日程。

競技が道路あるいはトラックのいずれかで開催される

１３）公式予選の日時、方法。

場合でも、オーガナイザーは必要な場合にはあらかじめ

１４）スタートの日時、方法およびハンディキャップの規関係官庁から承認を得ていなければならない。
競技が道定ならびにスタート合図の方法。（６－７参照）

路上で行われる場合には道路交通法が遵守されなけれ

１５）スタートおよび競技中における競技運転者の反則等ばならず、
競技参加者が競技中に交通法規に違反すればに対して課せられる罰則規定。

本規則違反とみなされる。

１６）競技中の燃料補給に関する規定。
１７）抗議に関する特別事項。
（１２参照）

４－４

組織許可および承認

１８）延期、中止に関する特別事項。
（３－７参照）

あらかじめ組織許可が免除されている場合を除き、
いか１９）賞典の方法および各競技ごとの賞の細目。

なる競技会も本連盟の組織許可を得なければ開催する

２０）決勝審判の方法ならびに順位判定の方法。

ことはできない。
本連盟は必要に応じて組織許可に条件

２１）その他競技会の運営に必要とする本規則に則った事を付与し、または拒否し、あるいは許可を取り消すこと

項。

ができる。
（自動車競技の組織に関する規定参照）
４－９
４－５

特別規則の変更

競技会の参加申込の受付後は特別規則の変更は認めら

組織許可の申請

組織許可の申請は、本連盟の定める「自動車競技の組織れない。ただし本連盟または競技会審査委員会とすでにに関する規定」に従い、所定の方法によって申請しなけ

参加を申請した競技参加者全員がその変更に同意した

ればならない。

場合、あるいは競技会審査委員会が保安もしくは不可抗力のために決定した時には変更が可能である。

４－６

組織許可料

公認競技の組織許可料は、本連盟の定める自動車競技に４－１０関する申請登録等手数料規定に規定する。

競技会の公式プログラムには明瞭に「公式プログラム」

公式プログラムの内容と表記し、次の事項を記載するものとする。
４－７

組織許可の免除

１）３－４に規定する条文。

本連盟は、適当と認められる場合に限り、組織許可を免

２）オーガナイザーの名称および組織委員の氏名。

除することができる。
（自動車競技の組織に関する規定

３）競技会の場所および日程。

参照）

４）競技のタイムスケジュールおよび簡単な説明文。
５）競技参加者と競技運転者の氏名ならびに各競技車に付４－８けられる識別用番号と色別。

特別規則の内容

競技会の特別規則は次の事項を内容とする。

６）ハンディキャップを設ける場合はその規定。

１）３－４に規定する条文。

７）各競技ごとの賞の細目。

２）競技会の名称、競技種目および格式。

８）競技会審査委員の氏名（本連盟により指名された審査

３）オーガナイザーの名称、所在地、代表者氏名。

委員がいる場合はその点を明記）、競技長および競技役員

４）競技会の場所、日程。

の氏名、審判員のいる場合はその氏名。

５）組織委員、競技会審査委員、競技長の各氏名。
６）競技の細目、競技車両の詳細、競技参加者および競技

４－１１

運転者の資格ならびに定員。

競技参加者とオーガナイザーとの契約は、本規則ならび

７）参加申込の受付開始および締切日ならびにその場所とに特別規則によって参加申請が受理されたことによっ方法。（４－１３、４－１６参照）て成立する。これによって競技参加者は不可抗力による

８）参加料の金額。（４－１３参照）

場合を除いて必ず競技に参加することを義務づけられ、

９）競技運転者指名の最終期日を設ける場合はその特別事

一方オーガナイザーは競技参加者が競技に参加するた項。
（４－１３参照）

めにあらゆる努力をはらうことを条件に、その競技参加

１０）保険に関する細目。

についての契約事項を十分に果たすことを義務づけら
11

競技参加

れる。
この契約に違反することは本規則の違反とみなさ

転者、同乗者およびピット要員のこれらの書式と署名は申れる。

込書とは別の用紙で行ってもよい。
６）特別規則によって規定されたその他の申込書記入事項。

４－１２

出場に関しての紛糾

競技参加者とオーガナイザーの間にすでに受理された

４－１５

参加、または競技運転者の登録に関して、抗議以外の紛要員の誓約文への署名糾が起こった場合は、１３に規定されている控訴権に従１）競技参加者および競技運転者、同乗者およびピット要

い、その裁定を本連盟のモータースポーツ審査委員会

員はそれぞれ競技参加にあたり、次の誓約文に署名しなけ（本連盟がオーガナイザーの場合は本連盟のモーターればならない。

スポーツ中央審査委員会）に申し込む。競技開催日まで「私は、本大会特別規則をはじめＦＩＡ国際モータースポに裁定ができない場合であっても、競技参加を受理されーツ競技規則およびその付則、国内競技規則およびその付ている競技参加者、または競技運転者として登録されて則など本競技に関わるモータースポーツ競技諸規則を承いる者がその競技に出場しない場合は、
本規則の違反と認し遵守いたします。また、競技運転者は参加種目についみなされる。ただし、モータースポーツ審査委員会またて標準能力を持ち、参加車両についてもコースまたはスピはモータースポーツ中央審査委員会がそのような不出ードに対して適性があり、競争が可能であることを申告い場に対して正当なる理由があることを証明し、
これを了

たします。

承した場合はこの限りではない。
（８－１４参照）

私は、モータースポーツが危険性を伴う競技であることを競技参加者、競技運転者、同乗者およびピット

十分認識の上、自己の責任において誠実かつ適切に競技を
４－１３

参加申込の開始

遂行するとともに、本競技に関連して万一事故が発生し、オーガナイザーは、競技会の組織許可申請が受理された

私や私の関係者が被害を被ることがあっても、一般社団法

翌日から参加資格を有する競技参加者に参加申込を求人日本自動車連盟（ＪＡＦ）をはじめ競技関係者（団体おめ、受付かつ受理することができる。参加申込者は申込

よび個人）の方々に対していかなる責任も追及することは用紙に記入事項を記載署名をなし、参加料を要する場合いたしません。

は必ずこれを添えて締切前にオーガナイザーに提出す以上、誓約いたします。
」

る。

２）８－７の３）項に定める競技運転者は、次の様式の誓

日本国外で行われる競技に本連盟所属の競技参加者（本約文に署名しなければならない。

連盟に登録されかつ競技参加者許可証または競技運転「私は、本大会において自動車の正常な操縦に支障を招く者許可証を受けている者）が参加しようとする時は、申ような身体の障がいがある場合は、この旨を一般社団法人込書の提出前に本連盟の承認を得なければならない。

日本自動車連盟（ＪＡＦ）に申告し、身体障がい者に対する競技運転者許可証を交付されていなければ、競技に参加

４－１４

参加申込書の内容

することはできないということを承知しております。
」

参加申込書は次の内容を含む。

３）前項１）および２）に規定する誓約文については、２

１）３－４に定める条文。

０歳未満の参加申込者の場合は、当人の親または保護者が２）競技参加者、競技運転者の住所氏名、および競技参加

連記署名しなければならない。

者、競技運転者、同乗者の許可証番号の記入。特別規則によって認められれば競技運転者および同乗者の氏名の記

４－１６

参加申込の締切

入は参加申込の後で行ってもよいが、責任追求や賠償要求

参加申込の締め切りの日時は必ず特別規則書に記載さに関して本規則が要求する誓約あるいは４－１５の規定

れなければならない。参加申込の締め切りは、国際競技に定める署名をしなければ競技に参加することはできなの場合は少なくとも競技会の開催日よりも７日以前でい。

なければならない。

３）参加申込は競技参加者の代理人によって提出できるが、国内競技の場合は少なくとも競技会の開催日よりも１

署名は競技参加者自身のものでなければならない。

日以前でなければならない。クローズド競技については

４）競技参加者、競技運転者、同乗者およびピット要員がこの限りではない。

２０歳未満であるときは、当人の親または保護者の同意の
署名。

４－１７

５）４－１５の規定に基づく誓約と署名。ただし、競技運参加登録の申込は、ファクシミリまたはｅメール等のオ
12

ファクシミリ等による参加申込

ーガナイザーが定めた電子的通信手段によって行うこて条件付参加者としての参加受理が認められる。

とができる。ただしその場合は、それが参加登録の申込の締切のため定められた時間以前に発せられなければ４－２４ならない。また、必要とする参加料が送金されているこ一つの競技に１台の車両は一度だけしか参加申込がでとを条件とする。当該通信手段（ファクシミリ、ｅメー

きない。ただし本連盟が特に同一車両の重複参加を認め

ルなど）に記載されている発信の時間をもって日時の証た場合は同一競技運転者によって運転されてはならな

拠とする。

い。

４－１８

４－２５

虚偽または不正記入のある参加申込

同一車両の重複参加

自動車の交換虚偽または不正記入を含んだ参加申込は無効であり、そ参加申込書の記入事項と相違する自動車がある場合、公の場合、申込者は本規則違反とみなされ、参加料は没収

式プログラムの発表後であっても競技会審査委員会はされるものとする。

特別規則に規定する規格に一致し、同一部門の同一クラスの他の自動車に交換することを許可することができ

４－１９

る。

参加申込の拒否

組織委員会は、その理由を示すことなく参加申込の拒否を行うことができる。
この拒否の決定は最終的なもので４－２６あり異議申立は認められない。

特別規則の発表後に起こった問題を処理するために、オ

本規則に則って参加申込が拒否されるときには、参加料

ーガナイザーは競技参加者、競技運転者に対して公式通は返還され速やかに参加申込者に通知されなければな

知をもって指示することができる。ただし、それは特別らない。

規則および本規則に反するものであってはならない。

４－２０

参加申込の条件付受理

４－２７

公式通知

保

険

本規則に則り、
特別規則には条件付で参加申込を受理でオーガナイザーは、自動車競技の組織に関する規定に基きる旨を規定してもよい。その場合は、速やかに参加者

づいて保険をかけなければならない。本連盟または競技に通知しなければならない。

会審査委員会はオーガナイザーに対して保険証書の提示を求めることができる。

４－２１

参加申込書の受理通知

特別規則に特に規定されていなければ、オーガナイザー

４－２８

は参加申込書を受付けたのち、速やかに受理通知する。

オーガナイザーは、
遅くとも競技開始前までに競技参加

定員を超えて申込があった場合には特別規則に規定す者および競技運転者の公式名簿を本連盟または競技会る方法で選定する。
その方法が規定されていないときに審査委員会に提出し、特別規則に規定された方法で各競は、申込順または何らかの方法でオーガナイザーが決定

技参加者にこれを公表しなければならない。

競技参加者の公式名簿

する。
４－２９
４－２２

成績発表

オーガナイザーは、
競技終了後できるだけ速やかに競技

参加受理の公表

オーガナイザーは、正式に参加受理を決定しないうちに

結果成績を各競技参加者に発表するものとする。
また競競技参加者または競技運転者の氏名を公式プログラム

技会終了後１４日以内に本連盟に正式競技結果成績表に加えたり公表したりしてはならない。
なお条件付で参を提出するものとする。

加を認められている場合には、その旨を記載しなければならない。また、参加受理の公示は参加申込締切日後、

４－３０

速やかに行われなければならない。
特別規則に規定されオーガナイザーは、特別規則に規定していない場合は、ている場合は、それに従い行われること。

競技の最終成績が判明してのち３週間以内あるいは本賞金等の授与連盟が指示する期限までにすべて賞金等の授与を行わ
４－２３

なければならない。

条件付参加受理

参加者が４－２１に定められた条件によって選定に洩れた場合には、オーガナイザーの同意を得ることによっ
13

５

５－６

競技コース

サーキットまたはコース許可証の提示

許可証は、その有効期間中施設内で目につく場所に提示しなければならない。

５－１

道路上の競技コース

競技に使用される道路の選定には本連盟の承認を必要

５－７

常設または臨時のサーキットまたはコースがとする。競技上のコースの承認申請は、走路と距離を正充たすべき条件

確に示すコース詳細図を添えて本連盟に提出しなけれ常設または臨時のサーキットまたはコースが充足すべばならない。

き条件は、
ＦＩＡおよび本連盟の定める規定によりその都度決定されるものとする。

５－２

道路上の走路距離測定

記録挑戦以外の競技に使用するコースは、その距離が５

５－８

サーキットまたはコース許可料

キロメートル以内ならば公認測量士によって道路の中本連盟が発給する許可証に対して支払われる金額は、央線に沿い計測されなければならない。
５キロメートル「自動車競技に関する申請・登録等手数料規定」による。

を超える場合は、
権威ある機関によって測量された５万分の１以上の地図によって測定する。
５－３

６

スタートおよびヒート

サーキットまたはコースに対する国際許可証

常設または臨時のサーキットまたはコースに対する国

６－１

際許可証を取得するには、本連盟を通じてＦＩＡに対し

１）スタートとは、単独の競技運転者または同時に出発す

申請を行わなければならない。
（国際許可証の様式はＦる複数の競技運転者に対し、出発の合図が与えられた瞬間

ＩＡ国際競技規則付則Ａ項参照）
ＦＩＡは一つのサーキをいう。計時を行う場合には、スタートをもって開始する。

ットまたはコースに対し、１回あるいは数回の競技に有

スタートには３種類ある。

効な許可証を発給し、あるいは、それが常設サーキット

１．ランニングスタートまたはコースの場合には当該年度の１２月３１日まで

２．ローリングスタート

効力を有する許可証を発給することができる。
本連盟は３．スタンディングスタート

ＦＩＡと協議のうえ、不適当と判定した場合には許可証

２）競技運転者は、スタートの合図が発せられた瞬間に出の発給を拒否し、もしくは取り消すことができる。

発したものとみなされる。いかなる場合においてもスター

スタート

トの合図は繰り返して行ってはならない。
５－４

サーキットまたはコースに対する国内許可証

３）記録挑戦以外の競技については、そのスタートの種類

本連盟は、競技会に使用される常設または臨時のサーキを必ず特別規則に規定しなければならない。

ットまたはコースに対しては、５－３の条件に準拠して国内許可証を交付することができる。本連盟は、不適当

６－２と判定した場合には理由を述べることなく国内許可証

１）記録挑戦およびランニングスタートならびにローリンの発給を拒否し、もしくは取り消すことができる。国内

グスタートによる競技については、そのスタートラインは

サーキットまたはコースは、国際競技、世界または国際車両が通過することをもって計時が開始される基準線を記録挑戦に使用することはできない。

いう。

スタートライン２）スタンディングスタートによる競技のスタートライン

サーキットまたはコース許可証の記載文

は、車両（または、必要な場合には各競技運転者）が出発

ＦＩＡ認可の許可証には、走路の距離と国際または世界前に指示された定位置をもって基準線とする。特別規則に記録挑戦に使用され得るものであるかどうかを記載すは、スタート前のすべての車両の位置ならびにその位置をる。本連盟認可の許可証は、その走路の距離とそれが国決定するために用いられる方法を規定しなければならな

内記録挑戦に使用され得るものであるかどうかを記載

い。

５－５

する。許可証はまた、その独自の規定を含み使用者はすべてこの規定を周知しているものとみなされ、
かつ遵守

６－３

しなければならない。

１）スタートライン通過後に位置するピットの場合：スタピットからスタートする場合の周回数

ート合図が与えられた後、スタートラインを最初に通過し14た時点に１ラップを完了したものとみなされる。

ト位置に関係なく、第１周目終了時より各車両がコントロ２）スタートライン通過前に位置するピットの場合：スタールラインを横切るときに計時が行われる。

ート合図が与えられた後、スタートラインを２度目に通過

５）スターティンググリッドの最終発表が行われた後では、した時点に１ラップを完了したものとみなされる。

スタート不能車両のグリッドは空けたままにしておき、その他の競技運転者の公表されたグリッドの位置は変更で

６－４

ランニングスタート

きない。

ランニングスタートとは、計時が開始される瞬間において車両がすでに走行状態にある場合をいう。

６－７

スタート合図員の命令

競技運転者および自動車は、スタート旗が上げられる瞬
６－５

間から振りおろされる瞬間までスタート合図員の命令

ローリングスタート

ローリングスタートとは、計時が開始される瞬間におい下におかれる。
スタート旗の上げ下げは他の適当な信号て車両がすでに走行状態にある場合をいう。
特別規則にを伴ってもよく、あるいはそれに代えても差し支えない。

別途規定されていない限り、車両はグリッドの順番を保その車両と共にスタート合図員の命令下に入るのに遅ったままオフィシャルカーによりスターティンググリ

れた競技運転者は、
いずれもスタートを行わなかったもッドから先導される。
オフィシャルカーがトラックからのとみなされる。

退去した後、スタート合図が出されても特別規則に別途規定されていない限り、
スタートラインを車両が通過す

６－８

るまではレースはスタートしたものとはみなされない。

スタート合図員の命令下に入っている競技運転者が、所すべての車両はスタートラインを通過するまで、グリッ

定のスタート合図以前に自己に割り当てられた位置かドの順番を保たなければならない。

ら前進した場合には反則スタートとなる。

反則スタートに対する罰則

１）同時スタートの場合には、反則スタートを行った競技
６－６

スタンディングスタート

運転者はいずれも、その者がその競技コースを完走するのスタンディングスタートとは、
スタート合図が出されるに要したタイムに対し、罰則として１分が加算されるもの

瞬間において車両が静止の状態にある場合をいう。

とする。その罰則はただちにその反則者のピットに通告さ

１）スタンディングスタートによる記録挑戦については、れなければならない。
（１０－２０－１参照）

静止している車両は、スタートラインを通過する瞬間に計

２）自動計時装置によらない単独スタートの場合には、反時装置を始動させるようになる車両の部分がそのスター則スタートを行った競技運転者は所定の競技コースを完

トラインよりも１０センチメートルだけ後方に寄るよう走するに要したタイムに対し、罰則として１秒が加算されに配置されなければならない。その車両のエンジンはスタるものとする。

ートに先だって始動されているものとする。

３）特別規則に規定されている場合には、競技会審査委員

２）スタンディングスタートによるその他の競技について

会は、前記の罰則をより重くすること、または他の罰則（例は、スタートに先だってエンジンを始動しておくか、もしえば、ストップアンドゴーやドライビングスルーなど）を

くは停止しておくかに関し、特別規則によって規定してお課すことができるが、その限度は同規則書に予め定められかなければならない。

ている範囲内に限られる。

３）単独スタートまたは同時スタートの車両について、自動計時装置によって計時が行われる場合は、その車両は、

６－９

ヒート（分割競技）

スタンディングスタートによる記録挑戦について上段で競技はヒート制スタートを採用することができるが、そ述べたところと同様に車両の位置を定められるものとすの構成は組織委員会が決定し、事前に特別規則、公式プる。

ログラムに発表されなければならない。
ヒート制スター手動の記録装置もしくは時計によって計時が行われる場

トの構成は、必要な場合には競技会審査委員会のみがこ

合には、その車両はその前輪タイヤの接地部分がスタート

れを変更することができる。

ライン上にあるように車の位置を定められるものとする。
４）スタートラインの位置にかかわりなく、特別規則で各

６－１０

競技運転者のスタート位置を規定した場合であっても、計同着の場合には、同順位の競技運転者はその区分におけ

時はスタートの合図が行われた瞬間に開始される。

るその順位に与えられる賞および次の処分できる賞をクローズドサーキットにおいては、各競技運転者のスター

分割しなければならないが、関係競技者のいずれもが同
15

同

着

意する場合には、競技会審査委員会は問題の競技運転者

ない。

のみの間で、改めて競技を行うことを許し、かつ、その新たな競技の条件を定めることができるが、
いかなる場

７－７

合にも当初の競技をやり直すことはできない。

記録挑戦を行うことができる条件は、ＦＩＡ国際競技規

記録挑戦

則付則Ｄ項において細目について説明する。

７

記録－総則

７－８

国際記録および世界記録の公認条件

国際記録、または世界記録は、その記録挑戦が、ＦＩＡ
７－１の加盟国内で行われたものでなければ公認されない。た

判 定

本連盟は、
日本国内で達成された記録の公認申請についだし、例外の場合として、加盟国ではないがＦＩＡ国際て判定を行うものとする。
国際記録または世界記録の公

競技規則第３条１項に定める特別許可を得ている場合

認申請は本連盟によってＦＩＡに対し提出され、その判には、その限りではない。その成績は、従来の記録に比定はＦＩＡが行うものとする。

較して、１時間当たりマイルまたはキロメートルで示す
平均速度を１パーセント以上、上回るものでなければな

７－２

らない。いかなる場合においても、国際記録または世界記録樹立の資格を有する車両

それぞれの国際記録は、
ＦＩＡ国際競技規則第２０条の記録は、記録挑戦がＦＩＡにより公認されているコース

定義に適合する車両によってのみ樹立することができにおいて行われたものでなければ公認されない。

る。
７－９
７－３

記録の登録

本連盟は、国内において樹立、または更新された記録の公認記録

公認記録とは、地区記録・国内記録・クラス別国際記録・登録を保持し、かつ要求に応じ、国内または地区記録の世界記録（２－２７参照）のみをいう。１個の同じ記録

証明書を発行することができる。これに対する料金は本は区分けされた分類により数種類公認される場合があ連盟に対し支払うものとする。ＦＩＡは、クラス別の国る。

際記録および世界記録の登録を保持し、かつ、要求に応トラックで樹立された記録と道路で樹立された記録とじ、その記録の証明書を発行するが、それに対しては料の間にいかなる差別も置かない。

金をＦＩＡに対し支払うものとする。本連盟あるいはＦ
ＩＡに対し支払う証明書の料金の金額は、毎年本連盟お７－４

よびＦＩＡによって定められるものとする。

クラス別に制限される記録

そのクラスにおける記録を樹立、もしくは更新した車両
は、それによって該当する世界記録を樹立することとは

７－１０

なるが、
上位のクラスにおける同じ記録を打破したこと公認されるまでの間は、容易に読みとることができる書とはならない。

体をもって「公認申請中」と明記しない限り、いかなる記録の発表

商業的広告も関係者はこれを行うことはできない。
この７－５

規定に違反した場合は、本連盟によって罰則が課せられ公認タイムおよび距離

国内記録、国際クラス記録および世界記録については、ることを妨げることなく、その記録の公認は自動的に拒ＦＩＡ国際競技規則付則Ｄ項（記録挑戦に関する規定）

否されることとなる。

に掲げるタイムおよび距離によらなければ、
それは公認
されない。
本連盟はあらゆる種類の地区記録を公認する

８

ことは自由である。
その距離についての記録に関する本

競技参加者および競技運転者

規則の規定に従って走行されず、時計の計時を無視するレースを「キロメートルスピードトライアル」
「マイル

８－１

スピードトライアル」
その他類似の名称によって開催す競技会に参加する者または運転者（２－３３および２－

ることは許されない。

３４参照）は、本連盟が発給する正式の競技許可証を所

競技参加者および競技運転者の登録持しなければならない。
競技運転者が同時に競技参加者
７－６

である場合は、競技参加者許可証を併有しなければなら

レース中に樹立された記録

レース中に樹立された記録は、
いかなるものも公認されない。
（８－２参照）
16

また、本連盟は、規定に従いクローズド競技については連盟が許可証を発給しているときには、その許可証に指定許可証所持の免除を認めることができる。

した制限内での競技に出場できる。
４）競技運転者許可証の所持者が、その有効期間中に道路

８－２

競技許可証の発給

交通法による運転資格を失ったときには当該許可証は無

１）競技許可証には競技参加者許可証と競技運転者許可証

効となり、直ちに本連盟に返還しなければならない。

があり、それはまた国際許可証と国内許可証とに分かれる。
２）本連盟は、日本国民およびＦＩＡ加盟国の国民でその８－８許可証の提示ＡＳＮから事前承諾を得た者、ならびにＦＩＡ非加盟国の競技参加者または競技運転者は、競技会において、競技

国民でＦＩＡの承認を得た者に対し競技許可証を交付す

役員の要求がある場合にはその所持者の署名のある許る。

可証を提示しなければならない。

３）競技運転者許可証は、本連盟が定める審査基準によって審査のうえ発給される。

８－９

競技運転者の健康管理カード

競技運転者許可証の所持者は、本連盟所定の健康管理カ８－３ードを所持していなければいかなる競技にも出場する

許可証の所有制限

競技参加者許可証および競技運転者許可証は、１ヵ国のことはできない。

ＡＳＮのみによって交付され得るものであり、本連盟は同一人に対して各１通の競技参加者許可証または競技

８－１０

運転者許可証を交付できる。なお、同一年度において２競技に出場する競技運転者は、競技会において、競技役

ヵ国以上のＡＳＮから許可証の交付を受けてはならな

員の要求がある場合には自己の健康管理カードを提示い。

しなければならない。

８－４

許可証の発給拒否８－１１

健康管理カードの提示

仮

名

本連盟は、
申請された許可証に適用される基準に申請者

仮名による競技許可証の発給を申請する場合には、事前が適合していない場合は、許可証の発給を拒否することに本連盟の承認を必要とする。

ができる。その場合、拒否の理由が明らかにされる。

仮名で登録された競技許可証の所持者が競技に参加する場合は、必ずその仮名で参加しなければならない。

８－５

許可証の有効期限

許可証は、各年度の１２月３１日まで効力を有する。

８－１２

競技運転者の変更

記録挑戦以外の競技における競技運転者の変更は、
その８－６

ことが特別規則に規定されている場合にのみ許される。

許可証の手数料

本連盟が発給する競技許可証の手数料は本連盟の規定

プログラムの発行後においては、競技会審査委員会の承による。

認がある場合にのみ可能とする。

８－７

８－１３

許可証の効力

競技参加者、競技運転者、その他の関係者の責

１）競技参加者許可証および競技運転者許可証は、本人の任署名後効力を発する。

競技参加者は、指名した競技運転者、同乗者またはピッ

２）本連盟によって発行された国際競技参加者許可証またト要員のすべての行動に対して責任をとらねばならな

は国際競技運転者許可証は、ＦＩＡの全加盟国に有効であ

いが、またこれらの者は、ＦＩＡ国際競技規則、本規則、り、かつその所持者は本連盟公認の競技会および国際競技競技会特別規則ならびに公式通知を遵守する責任があ会（２－１０参照）に参加し、または運転できる。ただしる。

その場合、４－１３および４－１５が守られねばならず、
また４－１９および特別規則によって参加、出場が拒否さ

８－１４

れることもある。

止３）競技運転者許可証の所持者であってもなんらかの運転

国際競技または国内競技に参加登録した競技参加者、ま障害のある場合は、いかなる競技にも出場できない。ただたは、それらの競技で運転することを承諾した競技運転

しその場合でもこのことを本連盟に申告したその上で本者が、その競技に出場せず、かつ、同日他の場所で開催
17

１競技より他の競技に参加変更することの禁された他の競技に出場した場合には、
当該競技の開催日

国際的に適用する場合には、ＦＩＡの裁定委員により決から本連盟が定める期間につき、資格停止（許可証の一定される。

時取消）が適用される。ただし、それら一方の競技が外処分を受けた銘柄の自動車製造者は、本連盟を通じて、国で開催された場合には、本連盟と当該ＡＳＮの間にお裁定委員会の裁定に対して１３の規定に基づいてＦＩ

いて、
課すべき罰則について合意が成立しなければならＡに控訴することができる。（ＦＩＡ国際競技規則第１ない。両ＡＳＮの間に合意が成立しない場合には、その０条５項参照）

問題はＦＩＡに提訴されるものとし、その裁定をもって最終決定とする。

９－７

車両につける広告

車両につける広告は自由とする。本連盟は、国内で開催

９
９－１

自

動

される競技会に適用する特別の条件を規定することが

車

できる。

自動車の分類

９－８

虚偽の広告

本連盟は、
記録挑戦の場合を除く国内競技に参加する自競技参加者または団体が競技または記録の広告を行う

動車を国内競技車両規則により区分する。

場合には、発表する成績についての一般条件および特別条件、競技もしくは記録の性質、車両の分類、クラス区

９－２

分、および、取得した成績を明示しなければならない。

識別番号

競技中それぞれの自動車は、
特別規則の規定に適合する

公衆に疑義を生ぜしめるような性質の脱漏もしくは付

１個もしくは数個の番号、
もしくは標識をきわめて見や加を行った広告については、その広告の当該競技参加者

すい箇所に表示しなければならない。

または団体に対し１１の罰則を課することができる。

９－３

危険な車両

１０

国内競技に出場する自動車は、構造および走行適性なら

競技役員

びに装備について、
国内競技車両規則に従わなければな
らない。

１０－１

競技会審査委員会は、自動車の構造や状態が危険である

次の者は競技役員として任命され、かつ、補助員によっと判断した場合には、その自動車を競技から除外するこて補佐させることができる。

とができる。

競技役員の構成

競技会審査委員

コース委員

競技長

信号員

レースディレクター

スタート審判員競技に出場するすべての自動車は、出火の際、火災がコ

競技会事務局長

決勝審判員

ックピットに侵入することを防止するため、
エンジンお

計時委員

審判員（judges of fact）

よび燃料タンクとコックピットとの間に有効な防護壁

技術委員

スタート合図員を設けていなければならない。

車両検査委員

救急委員

９－４

防 火

補給監察員
９－５

特定の自動車の資格停止または資格取消

本連盟は、競技参加者または競技運転者がＦＩＡ国際競

１０－２

技規則または本規則に違反した場合には、特定の自動車本連盟は国内で組織されるすべての競技会に対し監督を資格停止または資格取消処分に付することができる。

権をもつ。

（１１－１７参照）

本連盟は必要に応じ監督者を指名することができる。

９－６

１０－３

自動車の銘柄に対する資格停止または資格取消

監督権

競技役員の組織構成

本連盟は、自動車の製造者またはその公式代表者がＦＩ

１）最小限必要役員

Ａ国際競技規則あるいは本規則に違反した場合には、国競技会においては、少なくとも競技会審査委員２名、競内的にその銘柄を資格停止または資格取消処分に付す

技長、およびコース・計時・技術の各委員、ならびに競ることができる。
その資格停止あるいは資格取消処分を技会事務局長を置かなければならない。
18２）レースディレクター

会を置くことができる。
競技会審査委員会の委員長およ同一タイトルまたは同一内容で開催されるレースには、

び委員は、必要に応じ本連盟が任命できる。

その全開催期間をとおしてレースディレクターを任命することができる。任命する場合には、当該レースディ

１０－１０

レクターの義務と権限を関連競技規則中に明示するこ

競技会審査委員会は、ＦＩＡ国際競技規則、本規則、特と。

別規則ならびに公式プログラムの施行について最高権

競技会審査委員会の権限能を有する。競技会審査委員会は、本規則に定めた控訴
１０－４

権の留保（１３参照）に基づき、競技会の際、生ずるす

競技役員の任命

本連盟は、自ら主催する競技会、または公認を与えた競べての抗議を裁定するものとする。

技会に対して少なくとも１名以上の競技会審査委員を

競技会審査委員会は、特に次のことを決定することがで任命するものとする。その他の役員は、本連盟の承認をきる。

得たうえで組織委員会が任命するものとする。

１）規則に違反の場合適用する罰則を決定すること。
（４－３、１１－１、１１－３、１２－１０参照）

１０－５２）例外的措置として特別規則に変更を加えること。

必要な資格

監督役務を行う競技役員または判定権をもつ審判員は、その任務について資格を有する者の中から選ばれるこ（４－９参照）
３）ヒート制分割競技の場合、その構成もしくは競技回数とを要す。これらの競技役員は、競技の成績から直接まを変更すること。
（６－９参照）

たは間接に利益をうける立場にある商業または産業と

４）同着の場合の再スタートを許可すること。

係累をもつものであってはならない。

（６－１０参照）
５）競技車両および競技運転者の変更を許可すること。

１０－６

兼

務

（４－２５、８－１２参照）

１つの競技会において、組織委員会の決定があれば、競

６）審判員から提出された判定の訂正を許可もしくは拒否

技会審査委員を除き同一の者が１０－１に掲げる任務すること。
（１０－２０－６参照）の数種につき、
そのそれぞれに対する資格を有すること

７）罰則または罰金を課すること。
（１１－５参照）を条件として、それらの任務を兼任することができる。

８）出場停止（失格）処分を宣告すること。
（１１－１０参照）

１０－７

禁止された任務９）必要な場合、順位に対し修正を加えること。

いかなる競技役員も、一つの競技会において、それが指（１１－１９参照）

名されたもの以外の任務を遂行することはできない。ま１０）危険を生ずる可能性があると考え、あるいは、そのた、いかなる競技役員も、自己が公的任務を行使してい事実が競技長から報告された場合、競技運転者または自動る競技会の一切の競技に出場することは禁止されるも車の出場禁止をすること。
（９－３参照）のとする。

１１）競技参加者または競技運転者が競技参加の資格がな
いものと認め、あるいは、そのことが競技長もしくは組織

１０－８

競技役員の報酬委員会から報告され、あるいは、不正行為ありと判断する

競技会審査委員を除く他の競技役員は、
本連盟が別に定場合、特定の競技への参加または競技会の期間中の参加をめる自動車競技に関する申請・登録等手数料規定にした禁止すること、ならびに、責任ある競技役員の命令に従わがって報酬を受けてもよい。

ない競技参加者または競技運転者をコース場もしくはその付属施設から排除すること。

１０－９

競技会審査委員会の責任

１２）不可抗力の場合、あるいは保安上緊急の事情のある競技会審査委員会は、本連盟に対して責任を負うもので場合、競技を延期すること、またはコースの一部を変更あ

あり、競技会の組織または競技執行に対してなんらの責

るいは取り消すこと。

任をももたない。

１３）競技運転者および公衆の最大の安全を確保するため、本連盟が直接に主催する競技会の場合は、競技会審査委競技長またはオーガナイザーから要求があった場合、スタ員がオーガナイザーの役務を兼任してもよいが、組織委ートラインまたはフィニッシュラインの位置につき、また員会の委員であってはならない。
競技会で２つ以上の競はその他の一切の問題につき、公式プログラムに変更を加技が行われる場合には、競技ごとに別の競技会審査委員

えること。
19

１４）競技中止の決定をすること。

１）治安の任務を有し、特に公衆の安全について警備する

１５）競技会審査委員会は、特に必要ならば代理の審査委ため任命された行政当局と連絡してコースの場所につい員を指名するができる。

ての秩序を確保すること。

１６）レースディレクターが職務を遂行する競技において

２）すべての競技役員が、その部署についていることを確は、上述の罰則を課すにあたり、レースディレクターから認し、かつ不在者がある場合、そのことを競技会審査委員の状況報告を受けることができる。

会に報告すること。
３）すべての競技役員が、その任務を遂行するために必要

１０－１１

な一切の情報を受けることを確認すること。

競技会審査委員会の報告義務

競技会審査委員会は、競技会の終了後早急に、競技長に

４）競技参加者およびその自動車を管制し、かつ、出場停よる報告を含めて（１０－１３－１１参照）提出された止（失格）もしくは資格停止または資格取消により参加の抗議とその処置、勧告文を含むすべての処罰の詳細など

資格を有さない競技参加者または競技運転者が競技に参とともに、各競技の成績報告書を作成し、署名の上、本加することを防止すること。

連盟に提出する。
また、
この報告書には、競技会の組織、

５）それぞれの自動車、ならびに、必要ならば、それぞれ審査委員会としての権限の行使、および競技会を許可しの競技参加者がプログラムに準拠する識別番号を着装した本連盟がとるべきであったと考えられる運営上の問ていることを確認すること。

題点などについて、審査委員会としての見解をも述べる

６）指名された競技運転者が該当する自動車に搭乗するこものとする。
なお同時に本規則に基づく控訴上申およびとを確認し、かつ、すべての自動車をその種目、およびク受け取った控訴料も報告しなければならない。

ラスに従って集結配置すること。
７）自動車を所定の順序でスタートラインに進行させ、そ１０－１２

れを出走させると。

競技会審査委員会の報告に基づく本連盟の権限

８）競技会審査委員会に対しプログラムの変更についての競技会審査委員会の報告、あるいはその他によって、規提案、ならびに競技参加者の不正行為、規則違反、または則違反や競技結果の不適正または過誤、条件もしくは許競技参加者からの抗議についての提案を行うこと。

可についての不履行、不備、侵害、排除または他の不整

９）抗議を受理した場合は、それに対し必要な裁定を下す合が生じたことを本連盟が知った場合、
たとえこれに対競技会審査委員会に遅滞なく引き継ぐこと。

する抗議または控訴がなされていないときでも、
本連盟

１０）計時委員、技術委員、車両検査委員、コース委員のはその事情について質す権限を有し、かつ当事者に弁明

調書ならびに順位の決定に必要な一切の資料を収集するの機会を与えた後、これを適正化するものとする。
また、

こと。

それに規則違反があると結論づけられるときは、
ＪＡＦ

１１）競技結果成績を発表すること。

は、モータースポーツ審査委員会に諮り適正とされる罰

１２）担当した競技に関し、１０－１１による最終的報告

則を課すものとする。なお、当該事件の当事者は、これ書の基礎資料を作成し、もしくは、競技会事務局長に作成についてモータースポーツ中央審査委員会に控訴するさせ、かつ、それを競技会審査委員会に提出してその承認ことができる。ただしその審問は、当該結果の公表後、を得ること。

６０日の期限を超えてはならない。
このような審問に関わる裁決に対する控訴は、
つぎに該

１０－１４

当する場合についてのみ、有効とされる。

競技会事務局長は、競技会の組織およびこれに関係ある

１）重大な誤審があったとされるとき。

告示のすべてについて責任を有するものとする。
また事

２）その事項が、将来モータースポーツの根幹に関わるも務局長は、すべての競技役員がそれぞれの任務についてのとされるとき。

精通し、かつ必要な付帯的資料を具備していることを確

競技会事務局長の任務認しなければならない。事務局長は、必要ならば各競技
１０－１３の最終的報告書の作成について、競技長を補佐しなけれ競技長の任務

競技長は補助員によって補佐されることができる。
競技

ばならない。（１０－１３参照）

会が数個の競技を含む場合、各競技毎に別個の競技長を置くことができる。競技長は、公式プログラムに従って

１０－１５

競技会の運営について責任を有するものとする。特に、計時委員の主な任務は次のとおりとする。

競技長は次のことを行わなければならない。

１）競技会の開始とともに競技長の指揮下に入り、競技長
20

計時委員の任務

は必要ならば計時委員に対し必要な指示を与えること。

４）車両検査委員は、その自己の責任において報告書を作

２）競技長から指示を受けた場合、スタートの合図を行う

成、署名し、上記の当事者に報告書を提出すること。

こと。
３）計時に当たって本連盟により承認された計時装置のみ

１０－１８

補給監察員の任務を使用し、また１００分の１秒までの計時を必要とする記補給監察員は、
競技進行中における自動車の燃料補給に録に関してはＦＩＡにより承認された計時装置のみを使ついての一切の作業を監察し、かつ、特別規則の該当各用すること。

項を遵守せしめる任務を有する。また、補給監察員は競４）各競技運転者がコースを完走して得たタイムを確定す

技長の指揮のもとに置かれ、競技参加者または競技運転る。

者により行われた一切の違反について、直ちに競技長に

５）自己の責任において調書を作成し、署名し、かつ、他対し報告しなければならない。

の一切の必要な書類とともに、競技会の場合には競技長に補給監察員は、各競技の終了後、与えられた指示に従い、対し、また記録挑戦もしくはテストの場合には本連盟に対

競技長に対し文書をもって、その任務に関する報告を行し提出すること。

わなければならない。

６）要求があれば、競技会審査委員会もしくは本連盟に対し計時表の原本を提出すること。

１０－１９

コース委員および信号員の任務

７）競技会審査委員会および競技長から指示がない限り、

１）コース委員は、競技会審査委員会もしくは組織委員会

競技会審査委員会および競技長以外の者に、公式タイムまによって定められたコース上の部署につくものとする。コ

たは成績を通報しないこと。

ース委員は競技会開始後競技長の指揮下に入り、各自の部署が監視する区域において生ずる一切の事故を、利用し得１０－１６る方法（電話・信号・伝令・その他）によって直ちに競技技術委員の任務

技術委員は、自動車の機械装置に関するすべての審査を長に通報しなければならない。

担当する。
技術委員は競技長の指揮下に入り次のことを

各競技終了後、コース委員は自己が確認した事故について行う。

文書による報告を競技長に提出しなければならない。また、

１）本連盟もしくは組織委員会の要求により競技会開始に競技中コース委員は競技長の指示があった場合は、自己の先だち、あるいは、競技長の要求により競技会開催中もし監視部署の前を通過する競技車の順位について、またクロ

くは終了後その検査を実施すること。

ーズドサーキットの場合は、周回ごとの順位について、で

２）本連盟が指定した場合、その検査器具を使用すること。

きるだけ速やかに管制室に報告しなければならない。

３）その検査の公式結果を本連盟、組織委員会、競技会審

２）信号員は、特に信号旗（ＦＩＡ国際競技規則付則Ｈ項

査委員会および競技長以外の者に対しては通報しないこ参照）の操作を担当するものとする。信号員は同時にコーと。

ス委員を兼ねることができる。

技術委員は、その責任において検査報告を作成、署名し、上記の当事者に報告書を提出すること。

１０－２０

審判員（judges of fact）の任務

１）スタート審判員……競技の組織委員会は、スタートを
１０－１７

車両検査委員の任務監視するために、１人または数人の審判員を任命すること

車両検査委員は、競技長の指揮下に入り自動車の重量、ができる。スタート審判員は、反則スタートを確認した場

その車体および付属品の寸法、ならびに競技参加者およ合は直ちにそれを競技長に報告するものとする。

び競技運転者の書類（競技許可証、運転免許証、保険に

２）決勝審判員……競技運転者がフィニッシュラインを通関する書類など）に関する一切の点検を担当する。車両

過する順序を決定する必要がある競技においては、その決検査委員の任務は技術委員に委任することができる。車定を行うことを担当する決勝審判員を任命する。

両検査委員は次のことを行わなければならない。

３）その他の審判員……競技運転者が競技中に、あらかじ

１）本連盟もしくは組織委員会の要求により、競技に先だめ定められたラインに接触またはそれを越えたか否かをち、あるいは競技長の要求により、競技開催中において、判定する必要がある競技、あるいは特別規則に定められた

その任務を遂行すること。

その他の事実について判定する必要がある競技において

２）本連盟が指定した場合、その検査器具を使用すること。

は、１名もしくは複数の審判員がそれらの１つあるいはい３）公式検査結果は、本連盟、組織委員会、競技会審査委

くつかの判定を行う。それらの判定を行う審判員の氏名は員会、および競技長以外のものに対しては通報しないこと。

公式通知掲示板に掲載されなければならない。

21４）補助審判員……各審判員に補佐が必要な場合または審

１１－４

罰則の種類

判員を代行させねばならない場合には、そのために１名の１）罰則は、その軽重に従って次の通りとする。

補助審判員を任命することができる。ただし、審判員間に

ただし、罰金と他の罰則は重複して課すことができる。

意見の不一致が生じた場合には、その最終判定は正式の審－訓戒（叱責）

判員によってなされるものとする。

－

罰金５）ビデオあるいは電子システム……競技会審査委員会は、－

タイムペナルティ

裁定を下すための一助としてビデオあるいは電子システ－

出場停止（失格）（１１－９参照）

ムを使用することができる。競技会審査委員会は審判員の－資格停止（１１－１１参照）

判定を覆すことができる。

－

資格取消（１１－１３参照）

６）誤審……審判員は誤審を犯したと思った場合はそれを

上記のタイムペナルティは、分または秒で表訂正することができるが、競技会審査委員会にそれを提出示されるペナルティを意味するほか、ドライビングスルー

し承認を得ることが必要とされる。

ペナルティ、ピットストップペナルティ、あるいは競技結７）判定されるべき事項……審判員によって判定されるこ果に対する周回数減算などを含むものとする。

とを要する事項は、特別規則に明示しなければならない。

２）罰則を課する前に、競技会審査委員会または本連盟の（上記３）参照）

モータースポーツ審査委員会は、必要に応じて関係者を召

８）報告書……競技会終了後、各審判員はその判定につい喚する。召喚状は各関係者に直接配布するかまたは所定のての報告書を競技長に対し提出すること。

宛名に郵送する。
（１４－４参照）
競技会審査委員会またはモータースポーツ審

１１

罰

査委員会による最初の審問は、本規則１２－５の規定（抗則議の審問）に従う。モータースポーツ審査委員会またはモータースポーツ中央審査委員会の控訴審査の際の審問は、

１１－１

規則違反

本規則１３－７の規定（控訴の審問）に従って行われる。

本規則に規定された諸反則とともに次の行為も本規則の違反とみなされる。

１１－５

１）競技に関する贈賄および収賄行為。

訓戒（叱責）または罰金は、競技会審査委員会、モータ

２）当該競技会への参加資格がないことが明白な者、またースポーツ審査委員会、またはモータースポーツ中央審

は自動車、あるいは所定の競技許可証を所持してなく、し査委員会によって決定される。ただし罰金の場合、本規かも本規則８－１による競技許可証免除の特典も受けて則の付則、自動車競技に関する申請・登録等手数料規定いない者が競技会に参加しようと試みるあらゆる行為。

に規定する最高額以内とする。

訓戒（叱責）または罰金宣告

３）競技または自動車スポーツ一般に関連しての不正行為。
４）本連盟または自動車スポーツ一般の利益を阻害する不１１－６

罰金の支払責任

法行為。
（ＦＩＡ国際競技規則第１２条１項参照）

競技参加者は、要求があれば指名した競技運転者、同乗者などに課される罰金の支払いに対して責任を負わね

１１－２

非公認競技会参加の罰則ばならない。もし支払いのない場合は、本規則 １１－（３－６参照）

７の規定によって、競技参加者も罰則を受けた者ととも
１１－３

罰に資格停止処分に付される。

則

競技会のオーガナイザー、競技役員、競技参加者、競技
運転者、
同乗者、
整備員、
助手その他の何人であっても、

１１－７

もしＦＩＡ国際競技規則、本規則、競技会特別規則、本

罰金は、それが宣告されたときから４８時間以内に支払連盟の機関誌にて随時公布または改正する本連盟の告わねばならない。支払遅延の場合は、罰金が未納の期間

示、競技会組織許可付帯条件、公式通知、ならびに特別中資格停止処分に付される。

罰金の支払期限トラック規定のいずれかに違反するときには、１１－４の罰則を課する。
（ＦＩＡ国際競技規則第１２条２項参

１１－８

照）

罰金や没収された抗議料または控訴料はすべて本連盟

ドライビングスルーペナルティまたはピットストップに付託され、本連盟はそれを特別基金に繰り入れる。こペナルティに対する抗議・控訴は認められない。

の基金はモータースポーツ競技の振興、および福祉目的22

罰金収入の措置

のために使用する。

ＦＩＡによってこの宣告を施行するように他のすべての
ＡＳＮに通告される。

１１－９

出場停止（失格）４）処分を受けたもので、もし許可証の返納が遅延した場

次の違反があった場合、個人、クラブおよび団体または合には、その期間だけ自動的に資格停止処分が延長される。

自動車は出場停止（失格）の処分に付される。

（ＦＩＡ国際競技規則第１２条９項～１１項参照）

１）競技会審査委員会によって、競技会に参加あるいは関係することを禁止されたとき。

１１－１３

資格取消

２）競技会に参加している場合で参加資格がないことが判

１）資格取消処分は、個人、クラブおよび団体、自動車ま明し、競技会から退去を命じられ、あるいは正当な権威機

たはその銘柄に対し、いかなる競技会にも参加し、または関によってその競技の賞にあずかること、競技に関係する

関係することを禁止するものである。

こと、または競技会に出場することを禁止されたとき。

２）資格取消処分は、常に国際的な効力をもち、国際資格

なお、処罰を課せられた場合、その当人の競技参加料はオ

停止の宣告と同様の方法によってＦＩＡおよび他のすべーガナイザーが没収する。

てのＡＳＮに通告される。
（１１－１２－３参照）
３）資格停止処分の場合は、すでに申込を終わったもので

１１－１０

出場停止（失格）処分の宣告あっても、すべての競技会への参加資格を喪失し、かつ支出場停止（失格）処分の宣告は、競技会審査委員会、モ払済の参加料はすべてオーガナイザーが没収する。

ータースポーツ審査委員会、またはモータースポーツ中央審査委員会のいずれかが行い、かつ遡及して施行され

１１－１４

る。

１）資格取消の宣告は、モータースポーツ審査委員会また資格取消の宣告はモータースポーツ中央審査委員会のみが宣告できるも
１１－１１

資格停止

のであり、特別に重大な違反に対して課せられる。

１）資格停止処分には、国内に限られるものと国際的に適２）資格取消の宣告があった場合、競技参加者、競技運転用されるものがある。

者、または公認審判員許可証所持者は、直ちに許可証を本

２）個人、クラブおよび団体、自動車またはその銘柄につ連盟に返納しなければならない。（ＦＩＡ国際競技規則第いての国内資格停止の場合、一定期間日本国内での競技会

１２条１３項参照）に参加し、あるいは関係することを禁止され、国際資格停止の場合はＦＩＡ公認のすべての競技会に参加すること

１１－１５を禁止される。

資格停止または資格取消の宣告を本連盟からＦＩＡに

３）資格停止期間中は競技会への参加は認められず、かつ報告する際には、処罰の事由を申告するものとする。
（Ｆ

参加料は、すべてオーガナイザーが没収する。

ＩＡ国際競技規則第１２条１５項参照）

１１－１２

１１－１６

資格停止の宣言

資格停止または資格取消に関する事由申告

関連国際スポーツ連盟への通告

１）資格停止の宣告は、モータースポーツ審査委員会また国際的に適用される資格停止および資格取消処分は、Ｆはモータースポーツ中央審査委員会のみが行うものであ

ＩＡが定める関係各国際スポーツ連盟に通告される。まり、重大な反則に対して課せられる。

た各国際スポーツ連盟からＦＩＡに通告のあった資格

２）国内資格停止処分を受けた場合、競技参加者、競技運停止または資格取消についても、ＦＩＡが同様に処置す

転者、または公認審判員許可証所持者は、許可証を本連盟る。（ＦＩＡ国際競技規則第１２条１４項参照）に返納しなければならない。もし国際競技許可証を所持している場合は、本連盟がそれに「日本国内において無効」

１１－１７

自動車の資格停止または資格取消と記入し、資格停止期間満了の際これを新しい許可証と交本規則９－５および９－６の規定によって、特定の自動換する。許可証が国内許可証である場合は資格停止期間満車またはその銘柄に対して、資格停止または資格取消の了まで本連盟がこれを保管する。

宣告をすることができる。

３）国際資格停止処分を受けた場合、競技参加者または競技運転者は、直ちにその許可証を本連盟に返納しなければ

１１－１８ならない。本連盟は資格停止期間満了の際それを返却する。

競技会において、出場停止（失格）、資格停止または資国際資格停止の宣告と同時に、本連盟はＦＩＡに報告し、格取消処分を受けた競技参加者は、
その競技会で賞を受
23

賞の喪失

ける権利を失う。

規則または競技会審査委員会が特に指定する場合を除き、各々に指定された時間内に提出しなければならない。

１１－１９

順位および賞の変更

１）競技参加者、競技運転者の参加資格の有効性あるいは前条（１１－１８）が適用される場合、競技会審査委員

コースの長さに関する抗議は、その競技のスタートの１時

会は、順位および賞に関する成績の変更を発表し、次着間前までとする。

の競技参加者の順位を引上げるかどうかを決める。

２）ハンディキャップまたはヒートの編成に対する抗議は、
その競技のスタートの１時間前までとする。

１１－２０

３）自己の車両に関する技術委員または車両検査員の決定

罰則の公表

ＦＩＡまたは本連盟は、個人、クラブおよび団体、自動に対する抗議は、決定直後とする。

車またはその銘柄に対する処罰についての告示を、
それ

４）競技中の過失または反則に対する抗議、あるいは車両が望ましいと思われるとき、その事由を述べて発表また

規則違反に対する抗議は、その競技の終了後３０分以内とは発表させる権限をもつ。

する。

処罰告示を公表された個人もしくは団体は、ＦＩＡ、本５）競技の順位に関する抗議は、その成績発表後３０分以連盟、
またはその公示を発表もしくは刊行する者に対し内とする。

て、反対行動をとる権利はない。もし反対行動をとった
場合には資格取消処分に付される。

１２－４

抗議の裁定

競技に関する抗議は、競技会審査委員会が裁定する。そ１１－２１の裁定に不服な場合は、
本規則によって本連盟のモータ

罰則の赦免

本連盟は、もし適切だと認めるならば、本規則に基づいースポーツ審査委員会あてに控訴することができる。

て課された資格停止処分の未了期間の軽減または資格取消処分の免除をすることができる。

１２－５

抗議の審問

競技会審査委員会は、抗議の審査に必要な場合にはでき

１２

抗るだけ速やかに関係者を呼び審問を行う。関係者は審問

議に応じなければならないが、証人を同道することができ
る。

１２－１

競技会審査委員会は、関係者のすべてがそれぞれ直接召

抗議権

抗議権は、競技参加者のみが有するものとする。競技役

喚を受けているか否かを確認しなければならない。

員は抗議がなされた場合でも抗議がない場合と同様に競技会審査委員会は、関係者または証人が欠席の場合で自己の権限における公式な行動を正当に遂行しなけれも審議、裁定することができる。

ばならない。

裁定が関係者の審問後速やかに行うことができない場

複数の競技参加者に対して抗議を行いたい競技参加者

合は、裁定が行われる場所および時間を関係者に通告しは、該当する行為に関係する競技参加者全員について抗なければならない。

議を提出しなければならない。
複数の競技参加者は、共同の抗議を提出することはでき

１２－６

ない。

１０－２０に掲げる審判員（judges of fact）がその役務

受け付けられない抗議

遂行中に行った判定に対しては、いかなる抗議も受け付
１２－２

けられない。

抗議の提出

競技参加者の抗議は、抗議の趣旨および理由を示す文書

複数の競技参加者に対する単一の抗議は受け付けられに署名の上（宛先は競技会審査委員会）、本連盟が規定ない。

する抗議料を添えて当該競技会競技長に提出しなけれ複数の競技参加者による共同の抗議は受け付けられなばならない。競技長が不在の場合には、競技会事務局長

い。

に提出することができる。
抗議が正当と裁定された場合抗議料は返却される。

１２－７

賞の授与

１）賞の授与は、競技成績の発表後３０分経過するまで行
１２－３

抗議の対象および時間制限ってはならない。

競技参加者が抗議できる事項は次の各号のみとし、
特別

２）抗議が提出され、その裁定結果が受賞資格に影響する
24

場合には、抗議の裁定が確定するか、さらにその裁定に対される。

する控訴についての裁定があるまでの間、関係する競技成控訴を行う者（以下「控訴人」という。）は、競技会審査委

績は暫定結果として扱い、賞の授与を行ってはならない。

員会の裁定宣告から１時間以内にその意思を文書をもっ３）賞が授与された後に、競技の成績に影響するような裁て競技会審査委員会に通告しなければならない。この手続定により資格を喪失した場合、競技参加者は賞をオーガナ

きを行わない場合は控訴権を失う。（控訴の手続き１３－

イザーに返却しなければならない。

３、１３－４、控訴時間制限１３－５を参照）
２）当該控訴人は、モータースポーツ審査委員会に対し行

１２－８

った控訴の裁定に不服の場合は、あらためて本規則１３－

再競技

競技会審査委員会または本連盟のいずれも再競技を命

５－３）に従い本連盟のモータースポーツ中央審査委員会

ずる権限はない。
ただしその競技がなんらかの事情で未に控訴する権利をもつ。

成立となった場合に限り、オーガナイザーが当該競技の３）本規則１１－１－３）あるいは４）等の規則違反によ競技参加者（出場資格を得た者）全員の同意を得たうえりモータースポーツ審査委員会により罰則を課された者で再競技を行うことができる。

がその罰則を不服とする場合は、本規則１３－５－３）に従いモータースポーツ中央審査委員会に控訴することが

１２－９

裁

定

できる。

抗議に対する裁定は、競技会審査委員会が行い、抗議者

４）国内で行われる競技会については、本連盟の許可証所に宣告される。不服の場合は、本規則１３章に基づいて持者に対するモータースポーツ中央審査委員会の裁定を控訴する権利を有する。

最終のものとする。
５）本連盟の許可証所持者が国外の競技会の判定に抗議し、

１２－１０

その競技会審査委員会の裁定に不満をもつ場合、それをＦ

無根拠もしくは邪意による抗議の禁止

１）抗議に根拠がないと判明したときは、抗議料は没収さ

ＩＡに国際控訴するか否かの決定は本連盟が行う。

れる。
２）邪意をもって行ったことが確認されたときは、本規則

１３－３

国内控訴の手続の違反と見なされ罰則が課せられる。

本連盟のモータースポーツ審査委員会に対し控訴する
場合は、控訴人または資格ある代理人の署名した控訴す１３

控る意思および理由を示す文書、および本連盟が定める控

訴

訴料を添えて１３－５に定める時間内に競技会審査委
員会に提出しなければならない。

１３－１

控訴料は、控訴を断念した場合は一切返還されない。

権限の範囲

本連盟は、
本規則１４－２に規定する国内裁定機関としてその所管する許可証所持者のために、
自動車スポーツ

１３－４

全般もしくは特定の競技に関して、日本国内で発生した

１）ＦＩＡ国際競技規則およびその付則が適用される国際

一切の紛争を審査、決議をするモータースポーツ審査委

格式の競技では、ＦＩＡ世界選手権を除き、本連盟の許可

員会、および諸規則の施行および競技により発生した紛証所持者は日本国内において開催される国際競技会で生争の最終的な裁定を行う機関としてモータースポーツ

じた紛争の裁定に不満でも、それをあらためてＦＩＡに国中央審査委員会を置く。

際控訴することはできない。

国際控訴の手続

２）１３－２－５）によりＦＩＡに控訴する場合は、控訴
１３－２

人または正当な代理人の署名した、控訴の趣旨および理由

控訴権

１）競技参加者は、競技会審査委員会による決定や裁定にを示す文書、およびＦＩＡの定める国際控訴料金を添えて不服の場合、本連盟のモータースポーツ審査委員会に控訴規定の時間内に競技会審査委員会に提出しなければならする権利を有する。ただし、次のいずれかの場合に限られない。ＦＩＡに国際控訴するか否かは本連盟のみが決定する。

る。

（１）自らに課された罰則または決定に不服の場合（２）自ら提出した抗議の裁定に不服の場合
なお、本連盟自体が主催する競技会の場合は、 本連盟のモータースポーツ中央審査委員会によって審問され、裁定
25

１３－５

合でも、資格停止または資格取消の裁定は控訴とは関係

控訴の時間制限なく効力を発揮し実施される。

１）競技会審査委員会が行った抗議の裁定あるいは決定した罰則等を不服として本連盟のモータースポーツ審査委
員会に控訴する場合は、その裁定または決定の告知より１

１３－７

控訴の審問

時間以内に、モータースポーツ審査委員会あてに控訴する

本連盟のモータースポーツ審査委員会またはモーター意思を示す文書に控訴料を添えて当該競技会審査委員会

スポーツ中央審査委員会による控訴の審査は、受理されに提出しなければならない。

た日からレースの場合は３０日以内に、その他競技また

２）控訴の理由を示す文書については、競技会審査委員

は自動車スポーツ全般に関する紛争の場合は９０日以会に規定の時間内に控訴の意思表示および控訴料の納内に審問が行われ裁定される。
（ＦＩＡ国際競技規則第付を行ったことを条件に、当該告知日より４日以内に直１４条３項参照）

接本連盟に提出することができる。

審問の通知は関係者に対し的確に行われ、関係者は審問

この手続きは同期間内に本連盟あてのファクシミリ、ｅに応じなければならないが、必要な場合は証人を同行す

メールまたは郵送で行うことができる。

ることができる。

所定の期間内に控訴の理由書の提出がなされなかった

モータースポーツ審査委員会およびモータースポーツ

場合は、その控訴は断念されたものとみなされ、すでに中央審査委員会は、通告した関係者が出席しない場合で支払われた控訴料については返還されない。

も審議を行いその裁定をすることができる。

３）提出した控訴が本連盟のモータースポーツ審査委員会

また、
モータースポーツ審査委員会およびモータースポ

によって裁定された後、それを不服として本連盟のモーターツ中央審査委員会は、当事者とは無関係に全日本選手

ースポーツ中央審査委員会に控訴する場合は、当該控訴人権競技会の競技参加者のうちから、本審問の裁定結果次は、その裁定告知日より７日以内に、あらためて控訴の趣

第では直接かつ重大な影響を被る可能性のある者を要旨および理由を示す文書ならびに控訴料を本連盟モータ請に応じて事情聴取することができる。また、そのようースポーツ中央審査委員会あてに提出しなければならなな可能性のある者は、自らの責任で、当該告知日より７い。

日以内に書面により本連盟に対して事情聴取を要請す

４）国外での競技参加でＦＩＡに国際控訴する場合は、るものとする。

ＦＩＡ裁判および懲罰規定に従い、競技会審査委員会の裁定が公表されてから９６時間以内に本連盟からＩＣ

１３－８Ａ（国際控訴審判所）事務局に控訴する旨の通知を送付

モータースポーツ審査委員会およびモータースポーツ

するものとする。その際、ＩＣＡに対して控訴料が支払

中央審査委員会は、控訴された罰則または裁定を取消し、われたことを証明する書類を添付する。
この手続きがと

またはあらためて異なる罰則を課することができるが、られたことを条件に、ＩＣＡから指定された期限内に控再競技を命ずることはできない。

控訴に対する裁定

訴趣意書をＩＣＡ事務局に送付する。
それを考慮して本連盟に手続きをしなければならない。

１３－９５）国際シリーズの一部となる競技に参加し、競技会審

控訴に対して裁定を下す時、モータースポーツ審査委員

査委員会の裁定を不服とし控訴を行う場合は、競技参加

会およびモータースポーツ中央審査委員会は事情に応者は裁定から１時間以内に書面をもって競技会審査委

じて控訴料の返還または没収、または、とくに審査で必員会に控訴をする旨の意思を表示し、競技会審査委員会要が生じた経費の負担について決定することができる。

控訴料および経費の裁定が公表されてから９６時間以内に当該シリーズの認可を要請したＡＳＮに対して、控訴理由書と控訴料

１３－１０が支払われたことを証明する書類を添えて提出しなけ

ＦＩＡまたは本連盟は、控訴に関する裁定を公表し、まればならない。
控訴を受理したＡＳＮの控訴審判所は提たは発表させ、あるいは関係者のすべての氏名を発表す出された控訴を裁定する権限を有し、「ＦＩＡ裁判と懲る権限をもつ。当該関係者は、ＦＩＡまたは本連盟、告罰規定」
に従ってＩＣＡに裁定に対する控訴を直接提訴

示を発表もしくは刊行する者に対しその行為を妨害しする権利を留保される。

てはならない。

１３－６

控訴中の資格の効力

モータースポーツ中央審査委員会に控訴が行われた場
26

裁定の公表

２）本規則に則って競技参加者または競技運転者に対して

１４ 規則の施行発送される通知は、その参加申込書に記入される住所宛に送られる。また本連盟発行の許可証所持者に対して発送さ

１４－１

規則の解釈

れる通知は、登録されている住所宛に送付される。

本連盟は、ＦＩＡ国際競技規則または本規則の解釈に関オーガナイザーまたは組織委員会に対する通知は、組織許して、日本国内に起こる諸問題を解決し、それを決定す

可申請書に記入された住所宛に送られ、また組織許可を必る権限を保有する。ただしその場合、本規則１３－２お要としない行事の場合は、本連盟に対して行事の通知、そよび１３－４に基づく控訴権は認められる。

の他で知らされた行事を組織する団体の事務局に送られ
る。

１４－２

本連盟の権限行使

本規則に基づく控訴人に送られる通知は、控訴上申書に記

１）本連盟は、モータースポーツ審査委員会を構成し、Ｆ入される住所宛に送られる。

ＩＡ国際競技規則によって本連盟に与えられ、かつ本規則に則って行使される司法権および付帯する機能（抗議もし

１４－５

くは控訴の審問または本規則の違反に対して課される罰

本規則はＦＩＡ国際競技規則第１条８項に基づき、２０則の決定など）をこれに付託できる。ただし本連盟は必要

１６年１月１日より施行する。

に応じて事由を述べることなくこの構成員の氏名を取消すことができる。
２）本連盟理事会は、日本国内における自動車競技で発生した紛争で、本連盟理事会が審議すべき問題を処理するため５名以上のモータースポーツ中央審査委員を指名することができる。モータースポーツ中央審査委員会の司法権または機能は、本規則に基づく控訴による場合、最終的決定権をもつものとして行使される。
３）モータースポーツ審査委員会、モータースポーツ中央
審査委員会もしくはＪＡＦのモータースポーツ関係委員会の委員であっても、当該競技会で競技参加者、競技運転者または競技役員として参画した者、または当該諸紛争の決定に、すでに関係している者は司法的決定に参画することはできない。
１４－３

規則の変更

本連盟は、
必要に応じて本規則を適宜変更する権限または同付則を改正する権限を保有する。
ただしこれらの改変については、
すべてＦＩＡ国際競技規則の定めるところによってＦＩＡに報告しなければならない。
１４－４

通

達

１）本規則に則って行われる本連盟への通知は、すべて次の宛先に送付されなければならない。
〒１０５-００１２
一般社団法人

東京都港区芝大門１丁目１番３０号

日本自動車連盟（ＪＡＦ）

モータースポーツ部
電話：

０３（３４３６）２８１１（代表）Ｆａｘ： ０３（３５７８）４９３７
E-Mail： sports@jaf.or.jp
27

本規則の発効日