1st Nov 2017 日本道路会議

第32回 日本道路会議 国際セッション

途上国における道路プロジェクトを通じて道路整備の原点を振り返る～ネパール・シンズリ道路建設事業を事例に～話題提供 施工編

猪狩哲夫

元プロジェクトマネージャー㈱安藤・ハザマ

建設工事の概要
1996年11月
1996年
1999年4月
2001年2月
2006年11月
2008年
2009年12月
2015年3月
2015年4月
2015年9月

1st Nov 2017 日本道路会議

第一工区着工
民主化運動と武装蜂起 死者13,000人、国内難民20万人
第四工区着工第二工区着工内戦停止 和平合意
王政が廃止政権議会発足
第三工区着工シンズリ道路 160km全線開通
大震災
2008年から制定作業が行われていた憲法が公布

ネパールにおける安藤・ハザマの歴史
1983年 クリカニ第二発電所工事：日本の建設会社が初めてネパール
その後、灌漑工事、セメントプラント建設、上水場、バスターミナル、治水砂防ｾﾝﾀｰ 道路建設工事など 30余件の大小プロジェクト
現在も震災復興事業プロジェクト3件を実施中
猪狩哲夫
27歳のとき始めての海外工事
その後、国内管理・現業部門 海外(インドネシア、マレーシア、ベトナム、トルコ、フィリピンなど）
25年後 2010年シンズリ道路建設工事第三工区現場代理人。

ネパールあれこれ(1)1st Nov 2017 日本道路会議

建設事情
労務：
ネパール建設会社は小規模
1.5万社 うちClass A 200社、資本金6千万円以上 従業員数100人以上 年商2.5億以上 15社以下
材料：
石、土、レンガは豊富、生コン会社はカトマンズに数社、燃料はすべて国営会社が輸入 販売
機械：
バックフォー、ダンプはリース可能、クレーン、ユニック、トラミキなどはない

ネパールのあれこれ（2）建設資機材価格の例
セメント
鉄筋
砕石
軽油
ガソリン
瀝青材

1st Nov 2017 日本道路会議

20,000Nrs/ton
90,000Nrs/ton
4,000Nrs/m3
100Nrs/ℓ
100Nrs/ℓ
120,000Nrs/ton

レンタル機械
バックフォー0.6m3
ブルドーザ21t
ダンプトラック8t(6輪)500,000Nrs/Mon
1,200,000Nrs/Mon
400,000Nrs/Mon

最低賃金（シンズリ郡2017/2018 8Hr/day Basic rate）
普通作業員
800Nrs/8hrs
大工、鉄筋工1,000Nrs/8hrs⇒震災後、燃料を除き大幅なエスカレが発生

シンズリ道路主要工事数量

1st Nov 2017 日本道路会議

第1工区

第2工区

第3工区

第4工区

合計

36.0
1,000

37.0
686

50.0
1,026

160
2,858

延長km

土工事

10^3 m3

37.0
146

コンクリート工事

10^3 m3

9

106

87

66

268

ギャビオン

10^3 m3

36122

120

28

306

練石積擁壁

10^3 m2

157

113

132

402

用排水工

10^3 Lm

簡易舗装

10^3 m2

橋梁

橋

コーズウエイ基のべ工事従事者数

814
948
56
74
186
170
180
2896531515
鋼橋5、RC橋10 総延長1,030m
53121939
ボックス型14、越流/穴あき25、 総延長2,390m
コンサルタント30名 施工会社54名 ネパール人580万人日

労務 作業員について

1st Nov 2017 日本道路会議

作業員の質：基本的に勤勉
雇用について：PAP（Project Affected Person）優先
道路工事により、家屋、土地を喪失した人を雇い入れる。
⇒雇用されることを前提となるため、意識が低い。
⇒ほとんど農民であるため、工事現場の経験がない。
⇒自治区(村)ごとに雇用するため、他自治区に移動できない。

安全管理：各種の安全教育活動を実施⇒現場では工事安全活動、OJT教育、PPEの定着が問題⇒近隣では小学校、公民館などで交通安全教育
カースト制：憲法下では平等であるが社会習慣として根強く残存
労務管理、作業指導が難しい

施工状況：コンクリート工事

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シンズリ道路のコンクリートの種類

Class C
24N/mm2
C1(Gmax40)：pre-cast Guard block
C2(Gmax25)：Causeway Box culvert
Class D 18N/mm2D1(Gmax40)：Gravity retaining wall
D2(Gmax25)：Wet-stone masonry retaining wall
Class E 18N/mm2(Gmax40) Leveling concrete
Shotcrete S (Gmax15) 15N/mm2

コンクリート工事（セメント)

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ネパール国内セメントは品質、安定供給の問題がある。
全量インドより輸入 約20万トン
1回の注文1,000t-2,500t（セメント製造後60日以内に消費する）
バルクローリーや1tバッグがない 50kg袋詰め
輸送経路：
セメント会社 ⇒ インド国内運搬（貨車orトラック800km）⇒ 通関 ⇒ 倉庫仮置 ⇒ ネパール国内輸送（トラック200km）⇒現場倉庫 （通常2週間）
日々の在庫管理、調達計画管理、特に雨季の品質管理が重要コンクリート工事（骨材製造)

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全量 河床砂礫より採取 20箇所ぐらい（第3工区で8箇所）民地、国有地
80万m3以上 採取場所ごとに試験練を実施
採取 ⇒ 仮置き(雨季中のストック) ⇒ スクリーンプラント投入⇒ 分級40以上 2540 0525 05以下 ⇒ 製品
砂のFMが強度や単位セメント量に影響⇒スクリュークラッシュファイヤーにより改善
採取場所により、分級骨材の生産量にばらつき
オーバーサイズは破砕、砕石骨材 や 上下層路盤材製造

コンクリート工事（コンクリート製造・運搬)

コンクリート製造プラント
計画に合わせ、10m3/hrのプラント第3工区では３機設置 練混ぜ型、計量型など
トラックミキサー
ネパールの法律でEuro3適合新車のみ輸入可。
日本車輌の排ガス規制は適用外⇒タイより輸入

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施工状況

ギャビオン擁壁

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豊富な労働力Wall Height
7m Maximum (usually less than 6m)

石材が豊富で馴染み深いギャビオン擁壁２

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ギャビオンネットも手編み1st Nov 2017 日本道路会議

施工状況：補強土壁

Wall Height

6m～20mGeotextile Earth reinforcing wall 49,000m2

補強土壁

Wall Heightless than 20m

1st Nov 2017 日本道路会議仮設備

1st Nov 2017 日本道路会議現場キャンプ

1st Nov 2017 日本道路会議

レクレーション

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現場宿舎

1st Nov 2017 日本道路会議

いろいろ

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1st Nov 2017 日本道路会議
エベレスト 8850m
ローツェ 8516m

ご清聴ありがとうございました