ISSN 0910–4593

Engineering Advancement Association of Japan2 0 1 6 J u n e N o .1 4 3
特集

エンジニアリング技術の伝承

一般財団法人エンジニアリング協会

Engineering Advancement Association of Japan

エンジニアリング技術の伝承

2016 June No.143

Contents1

随想

持続可能な社会とエンジニアリング
狩野 久宣

2

JFE エンジニアリング株式会社 代表取締役社長

特集：座談会エンジニアリング技術の伝承
モデレータ

山田 良介
出席者

吉川 尚文
坂 洋一郎
利穂 吉彦

10

一般財団法人エンジニアリング協会 人材開発推進会議 前委員長
新日鉄住金エンジニアリング株式会社 取締役
前 経済産業省製造産業局国際プラント・インフラシステム・水ビジネス推進室長
三菱重工業株式会社 執行役員 エンジニアリング本部副本部長
鹿島建設株式会社 執行役員 土木管理本部副本部長

プロマネ研修の現場で見たエンジニアリング技術の伝承
橋本 克己

東洋エンジニアリング株式会社 プラントプロジェクト統括本部 RAPIDプロジェクトマネージャー代行「仕事の極意」セミナーに参加して 原賀 広和 株式会社日立製作所 武田 大輔 川崎重工業株式会社
14

会員会社を訪ねて

三菱日立パワーシステムズ株式会社

技術力とエンジニアリング力を駆使して目指す 世界で戦い、勝ち残る No.1企業

西澤 隆人

代表取締役社長

ENAAレポートエンジニアリング産業研修会「エンジニアリング業界セミナー 2016」の報告
18

20

基調講演 東京会場～終末時計を止めるのはエンジニアリング～

佐藤 雅之

23

基調講演 大阪会場

エンジニアリングビジネスの魅力について

地球滅亡まで残り3 分

石川 裕士

株式会社神戸製鋼所 常務執行役員

一般財団法人エンジニアリング協会 理事長
日揮株式会社 代表取締役会長

26【コラム】異文化交流

ニュー・ノーマル時代
想定しなかった他者の出現
小松 啓一郎会員のひろば●濱中製鎖工業株式会社

縁の下の力持ち 自然再生エネルギーの開発に貢献●ヒーマ日本支社

コマツ・リサーチ・アンド・アドバイザリー代表

安全計装システム ソリューションパッケージ FlexSILon
28

パストラーレ『アマゾン川に架かる橋』
中村 庸夫 海洋写真家

29「エンジニアリングシンポジウム２０１６」のご案内
編集後記

表紙の写真は常磐共同火力株式会社殿向け勿来発電所10号機 提供は三菱日立パワ－システムズ（株）持続可能な社会とエンジニアリング
かのう

ひ さ の り

狩野 久宣

随
想

JFEエンジニアリング株式会社 代表取締役社長
1973 年
2007 年
2010 年2013 年
2014 年

九州大学工学部電気工学科卒業 日本鋼管株式会社入社
JFE スチール株式会社専務執行役員 東日本製鉄所長
JFE メカニカル株式会社代表取締役社長
JFE エンジニアリング株式会社代表取締役副社長
代表取締役社長に就任 現在に至る

小さな孫たちの遊ぶ姿を見ていると、我々の世代は孫た電で生じた焼却灰を森林育成の肥料とする再資源化まで見ちの世代に何を残していけるのか、環境と調和した持続可事にパッケージ化し、循環型の発電システムを確立してい能な社会の発展は果たして可能なのか考えさせられる。

る。日本でも、先ずは中山間地域を中心に、エネルギー木

ローマクラブの「成長の限界」から 40 年以上経過し、人口の幾何学的増加は的中した。私の生まれた 1950 年の世材の植林から伐採、加工、熱供給・発電というシステムの構築を推進すべきだと考える。

界人口 25 億人が今は 3 倍近くに達している。飽食と飢餓

地熱発電についても 2300 万 kW の地熱資源を持つ世の不均衡は存在するものの、化石燃料を中心とするエネル

界第三位の地熱大国なのに、フィリピンの 4 分の 1、50 万

ギー供給は、採掘技術や天然ガス液化技術等のエンジニア

kW しか活用されていないのは寂しい。

リングの力により、偏在する資源を世界各地へ安定的に運ぶことにより何とか持ちこたえている。

私は、当社が参画している地熱発電プロジェクトの関係
で、何度か岩手県八幡平を訪問している。雄大な自然に囲

しかしながら、人類は 46 億年という長い歳月をかけてまれた八幡平は古くから地熱利用も盛んで、電力を確保す蓄積された資源を産業革命以降のわずか数百年で使い切ろ

るだけでなく、発電に使用した「熱水・蒸気」を温泉・農業・

うとしていることも、又、事実だと思う。

地域暖房に使っている。50 年前に建設された地熱発電所
は、山の景色に溶け込んでおり、近くの松川温泉の少し緑

日本はエネルギー輸入依存度 95% の資源の無い国であかかった乳白のお湯に浸かりながらの眺めは最高である。

る。戦後、世界のエネルギー情勢に右往左往する不安定な状態の中、先人の知恵と努力で課題を克服し生き延びてき

日本の美しい山河を守りながら、どのように活用していくた。我々の役割は自国の資源を有効に活用することにより、

かは、国家百年の計で腰を据えて取り組んでいくテーマだ

必要なエネルギーを確保する「地産地消型エネルギーシステと思う。

ム」を経済的に構築するための技術を迅速に開発し、展開することだと考える。
太陽光や風力はシンプルで即効性のある素晴らしいエネ

又、足元では廃棄物や下水汚泥などの未利用エネルギーの更なる活用、地域特性に合わせた効率的なエネルギー
ネットワーク構築などやるべきことは多い。

ルギー源だ。しかし、天候や季節に左右されるため需給バ

日本はオイルショック後の省エネルギーへの取り組み、そランス調整用のバックアップ電源を必要とする。日本は国して工業化や都市の膨張に伴う環境問題の解決などを通じ

土の 3 分の 2 が森林に覆われた火山国である。バイオマスて、世界最高レベルの環境・エネルギー技術を作り上げてや地熱など安定供給可能なエネルギー源活用の拡大にこそきた。これは、発展途上の国々が、まさに今、必要としてい注力すべきだと信じている。今は、その経済性や実現までる技術だと考える。

長期間を要するため停滞しているが、急がば回れである。

そして、これからは世界の一歩先を行く、再生可能エネル
ギー技術、蓄電技術、水素活用技術などの開発・実用化に

例えば、我々が建設した米国ハワイ州のバイオマス発電より、資源を持たざる国の持たざるが故の技術力で「夢をか

所では、単なる発電所の機能だけでなく、その発電の燃料たちに」して世界に貢献する日本のエンジニアリング企業のとなる木の植林から、燃料とするためのチップ化、そして発雄姿を想い浮かべている。

（当協会理事）ENAA Engineering No.143 2016.6

1

座談会

エンジニアリング技術の伝承

グローバルな競争時代を迎え、日本のエンジニアリング産業の実力と真価がますます問われています。これまで培ってきたエンジニアリング技術は、日本のエンジニアリング企業が政府のインフラ輸出政策の強力な後押しを受けて、これからの世界での競争優位を勝ち得ていくための重要な要素といえます。そこで、世代を超えて受け継ぐべきエンジニアリング技術の伝承といったテーマについて、その技術を受け継いでいく新たなアプ
ローチの方向性など、現場の立場や政府の視点から語っていただきました。

モデレータ

2

出

席

者

山田 良介

坂 洋一郎

吉川 尚文

利穂 吉彦

当協会人材開発推進会議 前委員長
新日鉄住金エンジニアリング株式会社 取締役

三菱重工業株式会社
執行役員
エンジニアリング本部副本部長

前 経済産業省製造産業局国際プラント・
インフラシステム・水ビジネス推進室長

鹿島建設株式会社
執行役員
土木管理本部副本部長

ENAA Engineering No.143 2016.6

座談会

1

エンジニアリング技術の伝承

技術の伝承、世代構成の問題

山田：が大きいと言えるかもしれません。

いと思います。

ノづくり産業と違い、様々な要素、技

坂：

坂：

術をまとめてマネジメントする力が武建設業やエンジニアリング専業三社

当社の化学プラント分野の社員構成器であり、競争に勝ち残る大きなポイと比べ、社内に製造部門があることを調べたところ、20 代後半と 50 代ントとなります。本日は、そのプロジェ

が私どもの事業の特徴です。当社で前半に見事に谷がありました。そのクトマネジメント力の変化や強化を考は、化学プラントのほか、飛行機や谷を越えて、技術をいかに伝えていく

えながら、これをどう伝えていくかに

船、原子力など様々な分野の事業をのかが 一番 の問題です。ただし幸ついて議論したいと思います。例えば手がけていますので、非常にバラエ

い、各 分 野で景気の谷にずれがあ

ベテランから若手へ世代間の伝承のティ豊かな要素技術を持っています。

り、例えば化学プラントと、交通分野

視点や、困難への対応経験を、若手

ものづくりとしてのテクニカルな面をや原子力分野とは周期が違うため、のみならず、後続の人達に横展開する

いかに伝承していくかという課題と分野間での横通しを行い、需要の山視点についてマネジメント面も含め、同時に、リスク管理に代表されるプ谷のサイクルに合わせたリソースの各社それぞれの現状や対策などにつロジェクト運営に関わる技術をいか供給ができ、バランスを保つことがいてお話しいただき、次の時代を見据に伝えていくかといった、二通りの課できているので、比較的助かってい

えた対応などを導き出していきたいと題があると私自身は考えています。

ます。

まずは、現状の事業環境の中での技

山田：

利穂：

術の特徴、教育や育成などで抱えて事業内容が違えば、伝えるべき技術

我々の場合も、オイルショック以前にいる課題や対策などをお話ししていの性格も違います。建設工事やもの大量に採用された層と、バブルの頃

ただきたいと思います。

つくりという現場的世界では個人のに採用された 40 代中頃の層、その二経験に裏打ちされる面が強く、プラン

つの年代層の間が落ち込み、まるで事業や技術の性格に応じたトや機械のような商品性の高い世界「ふたこぶらくだ」のような状況でし

伝承のあり方では知識の体系化が鍵となる要素がた。経験と技術がある一番のベテラ

高いとも言えるでしょう。そのようなンが 60 歳を過ぎて少なくなりつつあ利穂：ことを念頭に置いて議論を進めたい

りますが、再雇用で活躍いただいて

私は建設業で主に土木分野を担当しと思います。

いる方もかなりいます。ベテランが長エンジニアリング産業では、一般のモ思います。

ています。その土木分野の技術の特年培ったスキルをいかに 40 代に伝承

徴は、自然相手の要素がかなり強い

世代間のギャップを埋めるしていくかが課題ですが、そのためところです。ダムやトンネル、橋などのベテランや女性の活躍にも期待には、意欲や能力に応じて 60 歳を過構造物を造っている間に、当初想定

ぎたベテランにも大いに活躍してもしたいろいろな条件が変わってくると

山田：

らえる環境整備と、責任ある立場をころが出てきます。従って、造りなが技術伝承のあり方を考える場合、共次の世代にタイミングよくシフトしていら判断し、発注者をはじめとする様々通して言える背景は、オイルショック

く運用が重要だと思います。

な関係者と合意形成して物事を仕上

やバブルなどの影響で、世代構成にげていくマネジメント的要素が特にアンバランスがあることだと思いま

坂：

重要となります。そのため、技術の伝す。そんな中で、ベテランから若手へ

当社でも 50 代 が足りないところを承という意味では、現場での実践をの技術の伝承は、大きな課題です。

補っているのは、若い世代や 40 代に通じて習得し伝えていくことの比重

その現状と対策についてお聞きした

加えて、60 歳以上のベテランの方々

ENAA Engineering No.143 2016.6

3

です。ベテランの方々は、とても貴重

制度やシステムを作っていただくことな人財で優秀な人が多く、そういっ

は、シニアや女性人材のパワーアッた人たちの活用で世代間ギャップをプにつながり大変助かりますね。

埋め、合わせて今後は女性や外国人などの積極的な登用がポイントにな利穂：

るかと思います。

建設業も女性活躍推進に向けて業界を挙げて取り組んでおり、最近は

吉川：

女性が増える傾向にありますが、全その点につきましては、政府としまし

体としてはまだまだ少数です。当社でても非常に意識しています。本年 6月

も、女性対象の各種研修に加えて、に閣議決定された「日本 再 興 戦略

女性を部下に持つ男性管理職を対象

2016」では、「２－３．多様な働き手とした研修を導入するなど、いろいろの参画」の中で、女性の活躍推進、と試行をしています。女性にとって働

高齢者の活躍推進や高度外国人材

きやすい環境は、男性も働きやすいの活用をさらに進めることを目指してし、男性しか働けないような職場にいます。

は、男女を問わず若い人は入ってこな

特に高齢 者に関しては、60 ～ 64 歳

くなってしまいます。

の就業率について、現在 62％のところを 2020 年に 67％にするという目標

坂：を掲げつつ、「働く意欲のある高齢者

最近驚いているのは、世界中どこでが年齢に関わりなく、その能力や経も行くことに抵抗がない女性が多い

験をいかして生涯現役で活躍できることです。実際、トルクメニスタンや社会の実現を目指し、65 歳以上の継ウズベキスタンなどの国にもどんどん

続雇用延長や 65 歳までの定年延長行きます。現 在は、ロシアやトリニを行う企業等への支援を充実する」

ダードトバゴでも女性がプロジェクトこととしています。

業務に従事しています。逞しいというまた、女性の活躍推進に関しては、と怒られるかもしれませんが、とても待機児童解消に向けた取組強化や元気です。

女性が働きやすい制度などへの見直

また、仕事のしやすい環境づくりとい		（環境ソリューション事業部長委嘱）

し、外国人材の活用に関しては、「日

う点では、今年の 4 月より在宅勤務

2012 年 4月 同 代表取締役副社長

本版高度外国人材グリーンカード」

制度が本格導入されました。私たちの創設や在留資格手続きの円滑化・の仕事は、海外のお客様が多く時差迅速化などに取り組むこととしていと戦っていますが、自宅での電話対ます。

応やテレビ会議なども当たり前になっ山田 良介（やまだ りょうすけ）
当協会人材開発推進会議 前委員長
新日鉄住金エンジニアリング株式会社 取締役
1954 年生まれ
1977 年 4月 新日本製鐵株式会社入社
2006 年 4月 同 環境ソリューション事業部長
6 月 新日鉄エンジニアリング株式会社
		 執行役員（環境ソリューション事業部長委嘱）
2010 年 6 月 同 取締役常務執行役員

		（環境ソリューション事業部長、調達本部長、		 マネジメントサポートセンター所長委嘱、
		 リスクマネジメント担当）
10 月 新日鉄住金エンジニアリング株式会社
		（社名変更）
2016 年 4月 同 取締役てくると思います。在宅勤務制度は、
山田：

育児中の女性や介護を抱えている人

確かに、女性と外国人の活用は鍵ににとって仕事との両立支援やキャリなりますが、特に外国人に関しては

ア形成の選択肢を広げるもので、今労働ビザの問題などがありますから後は、制度を運用しながら勤務体系

その辺を政府にサポートしていただを柔軟に変えていくことも大事だと

き、制度的に支えていただくことが思っています。

重要です。また、働きやすさを支える

4

ENAA Engineering No.143 2016.6

座談会

2

エンジニアリング技術の伝承育成の場と加速化の課題

山田：

は、3 つです。１つ目は教 育、2 つ目

世代間のギャップの問題と同時に現は、業務の標準化、システム化による

在はますますプロジェクトの大型化がノウハウの伝承、3 つ目は、ＯＪＴなど

進み、人材の育成や技術の伝承におの実務経験を積むことです。しかし、いて新しい課題や問題が生まれてき近年プロジェクトの規模が大きくなったと感じています。実際のところは各ていることが、実務経験によるノウハ

社いかがでしょうか。

ウの伝承を難しくしていると思います。プロジェクトが千億円以上の規模

育成や体験の場をまで大きくなると、人の関わり方も部意識して作る工夫

分 的なものに変わります。期間も 5年、10 年と長く、いくつものプロジェ

利穂：

クトを経て、様々な体験や経験を積

土木分野でも、以前からプロジェクト

むことが難しい環境となっています。

の大型化は進んでいましたが、特にそこで、小規模のプロジェクトを受注

東北での震災以降顕著になっていました際に、若い人をプロジェクトに投す。大規模プロジェクトでは、関係す入し業務に取り組ませるような仕組る社員数も多く、人から人への固有み作りをするなど工夫しています。若

技術の伝承はしやすくなる反面、担い人たちに責任を持たせ、任せること

当業務が細分化されるためにマネジ

で、失敗するリスクも高くなりますが、メント面での責任ある立場の経験がそれも将来の糧となる経験知としてしにくくなる傾向があります。若手の残ります。

現場責任者の育成の場となる中小規
模の現場数が減少していることは大全部やり遂げることで自信につなげ、きな問題です。

キャリアアップのスピードを上げる

当社では、社員の育成を、OJTと研吉川 尚文（よしかわ よしふみ）
前 経済産業省製造産業局国際プラント・
インフラシステム・水ビジネス推進室長
1973 年生まれ
1997 年 4月 通商産業省入省
		（通商政策局総務課通商調査室）
2003 年 7月 資源エネルギー庁資源・燃料部石油流通課
		 課長補佐修と資格取得の 3 本立てで行ってい利穂：ます。より限られた実務経験の場で

我々の状況も似ています。収益面ではも社員が育つためには、研修の充実

大規模プロジェクトが 優先されます2010 年 5月 産業技術環境局リサイクル推進課課長補佐に加えて、社員の育成段階に応じてよ

が、社員育成の面からは、ほどほどの2015 年 8 月 製造産業局国際プラント・インフラシステム・

りきめ細かく効果的に実務経験を積規模で、現場運営の基本を習得でき2016 年 6 月 財務省大臣官房企画官

ませることが必要です。プロジェクト

る鉄筋コンクリート構造物が含まれる

毎の人員配置の在り方が重要なポイ

ような案件を、ある程度の割合で取ろントとなり、従来のエリア内での調整

うと意識しています。それでも件数はに加えて、ダムやトンネルなどの専門限られますので、大規模なプロジェク

分野毎に全社的な人員配置を見る機

トの中で、意識的にマネジメントスキル

能を強めています。

を習得させるようなやり方も考えなけ2004 年10 月 経済産業大臣政務官秘書官
2007 年 1月 在スペイン日本国大使館一等書記官
2012 年 7月 （独）日本貿易保険営業企画グループ長
		 水ビジネス推進室長（併）通商室長
		 兼関税局関税課

ればならないと思っています。業務分
坂：

担の在り方や責任権限に関連するも若い人に対しての技術の伝承の基本のです。

ENAA Engineering No.143 2016.6

5

坂：

トのキーパーソン、プロジェクトエン

大きなプロジェクトの一部に携わるのジニア、エンジニアリング マネー

ではなく、ある規模のプロジェクトをジャー、コンストラクションマネー

一貫して全部やり遂げることが若手

ジャー、サイトマネージャーなど様々の自信につながり、いい伝承になるとなプロジェクト経験を積んで、プロ

私は思います。伝承の手法として、ベジェクトマネージャーに必要とされる

テランと若手をペアで組ませることを能力を身に付けていきました。しかし行っています。例えば、ＡとＢの２つ

そのステップを踏むのにも、最近でのプロジェクトがあった場合、Ａはベ

は時間がかかります。必要なステップ

テランがキーパーソン、若手がサブをを飛ばすことはできませんが、効率よ担当し、Ｂは若手をキーパーソン、ベ

く省いてスピードアップすることは可テランをサブ担当にして対応していま能です。小規模のプロジェクトに携わす。二人で２つのプロジェクトを担当

りながら、計装のキーパーソンの次し、キーパーソンをやることによってはプロジェクトマネジメントのキー

プロジェクト全体を見ていく場を若手

パーソンをやるなど、様々なキーパーに与えていくことは大事だと思います。

ソンをいくつも経験することで多様

また昔はプロジェクトマネージャー育

な技術を体系的に知り、全体を管理

成のステップとしては、最初にエンジする能力と技術が習得できるように

ニアリング部門に配属し、プロジェク

人員配置にも心がけています。

3

坂 洋一郎（ばん よういちろう）
三菱重工業株式会社
執行役員
エンジニアリング本部副本部長
1954 年生まれ
1980 年 4月 三菱重工業株式会社入社
		（化学プラントエンジニアリングセンター）
1997 年 4月 機械事業本部 化学プラント技術センター
プロジェクト部 プロジェクト主務
2005 年 7月 同 プラント・交通システム事業センター
		 化学プラントプロジェクト部次長
2011年 4月 同 プラント・交通システム事業センター
		 化学プラントプロジェクト部長
2013 年 4月 エンジニアリング本部
		 環境・化学プロジェクト総括部長
2014 年 4月 執行役員 エネルギー・環境ドメイン
		 化学プラント・社会インフラ事業部長
2016 年 4月 執行役員 エンジニアリング本部 副本部長

グローバル展開の時代を迎えてハードシッププロジェクトへの挑戦となことは、リスクマネジメントです。例え

リスクマネジメント力

ば、スケジュールや、コストにおけるリ
スクをいかに管理していくか、リスク管

山田：

理能力がエンジニアリング技術として

それでは、観点を変えて、新しい商品やはいちばん大事だと思っています。

技術に関するプロジェクトや海外の大

現在、他分野に所属していた社員を化型プロジェクトを成功へと導いていく技

学プラントのプロジェクトに投入してい術やノウハウをどう身に付けていくかとますが、分野が違ってもプロジェクトいう視点についてはいかがでしょうか。

におけるリスク管理は共通だと思って

例えば、海外プロジェクトでは現地の労います。それでは、それをいかに伝承

働争議や治安の問題、想定外の工程

するかということですが、その答えは、遅延などの困難に直面することがあり

難易度の高いプロジェクトをやることます。こうした困難に対処するプロジェ

ではないかと思っています。困難に立クトマネジメント力とは何か、また、そのち向かっても動じない、諦めずプロ対処経験をどういう風に伝えていくか

ジェクトを遂行するための技能はそうについて話を移したいと思います。

いう環境でこそ身に付くもの。いかに厳しいプロジェクトを経験し、最後ま6

ENAA Engineering No.143 2016.6

坂：

でやり遂げるかが鍵だと思います。中私が思うエンジニアリング技術で大切

央アジアや中東のような困難な場所や座談会

難しいお客様を相手にする難易度の様々なヒントが導き出されるのではない

高いプロジェクトを経験してこそ、そうでしょうか。このようなことを通じて、海いうものが伝承されていくのではない

外で生きるエンジニアリング技術の伝かと考えています。特に化学プラントに承が可能になるかもしれません。

エンジニアリング技術の伝承は容易な場所はありません。気候や生活環境も厳しい場所が多いですから、

リスクマネジメント力とは物事に動じない人間が育っていきます。厳しい現地を経験した人は、プロ

山田：

ジェクトを遂行するための技能が自ずリスクをマネジメントする経験を積むと育っていくかなと思っています。

こと、そしてそれを、第三者の眼も含めて冷静に分析し、伝えていくことが吉川：

重要だということですね。

海外プロジェクトに対する公的ファイナ

では、そのリスクマネジメント力の本質

ンスは、リスク低減の一要素としてお役とはどういうことでしょうか。

に立っていると考えています。私は前職で公的ファイナンスを提供する組織に坂：所属していましたが、近年プロジェクト

端的にいいますと、プロジェクト全体をが大型化し、ビリオン級の案件が多く見渡すことができるかどうか、そして少なったため、その対応として勉強会がし先を見通すことができるかどうかと開かれたことがあります。ある大きなプいうこと。目安としては、半年くらい先

ロジェクトを事例として取り上げ、ファイですね。それから、ものごとの優先順

ナンスの審査に関わった弁護士を講師

位をつけられるか。その 3 つの要素がとして呼んできたり、ファイナンスを担当

大きいと思います。部分的に掘り下げした職員を講師として、リスクのポイントて、専門的に取り組むことは大事ですやそのリスクをどのようにシェアすることが、それだけでは全体のバランスをとで実際にファイナンスを行ったかなどにれません。また、今起きていることにはついて、職員間で知見の共有化を図りま

一生懸命に対応できても、３ヶ月先をした。今後にいかに対応していくかを考見通して行動できるとは限りません。

える、いいきっかけとなりました。

さらに大切なことに優先順位をつけら官と民では異なることも多いかもしれまれるか。それらをいかに会得していく

せんが、プロジェクトのリスク管理も事かが大きな問題ですが、これは一朝一例に基づいて知見の共有を行うことで夕にはできないと思います。

利穂 吉彦（りほ よしひこ）
鹿島建設株式会社
執行役員
土木管理本部副本部長
1956 年生まれ
1981年 4月 鹿島建設株式会社入社 東京土木本部
1983 年 6 月 技術研究所 研究員
1991年 6 月 経営戦略室 副主査
1995 年 7月 秘書室秘書課長、次長、担当部長、
		 秘書役を歴任
2006 年 4月 企画本部 経営企画部長
2009 年 2 月 土木管理本部 土木企画部長
2015 年 4月 執行役員 土木管理本部副本部長兼
		 土木企画部長

4

新しい時代へのアプローチ

危機管理プロジェクトなどへのでいるＡＩを危機管理などのプロジェ

ＡＩの応用

クトマネジメントに活用していくことも考えられますね。

山田：
次世代に向けての取り組みについて、

吉川：

最近ますます注目され実用化が進ん

モノづくりを効率よくしていくために

ENAA Engineering No.143 2016.6

7

製造業の分野で、ＡＩ、ビッグデータ

す。小さな事故でも徹底して報告する

や IoT を活用することは、イメージしようになっており、現状でも膨大な情

やすく分かりやすいですが、エンジニ報が集まっています。毎日の工事の作

利穂：

アリングという文脈では私自身はあま業予定から、労働災害の起きやすい

確かに我々は、自然相手の現場マネ

りイメージできていません。よくある

場所や作業を注意喚起するようなこジメントに関しては体系化が難しい

例としては、プラントを建設した後のとがＡＩでできるようにならないかとと思い込んでいたかもしれません。

予知保全です。例えば、ここはそろそ思います。いずれにしても、人が果た

最近、現場マネジメントに求められる

ろ傷みやすいとかという視点でビッす役割や伝承すべき技術などにも、スキルを体系化し、ケースメソッドにグデータやＡＩを使うということは想

ＡＩは将来的に大きな影響を及ぼすより教育するような取り組みが土木像できます。一方、プラントを建設すようになるのではないでしょうか。

学会などでも始められていますが、る段階でどう使えるか、その具体的につながっていかないと思います。

限られた実務経験をより有効に活かなどういうアイデアをお持ちなのか、協会への期待はして人材育成するためには、マネジメ

皆様にお聞きしたいところです。

知識体系化の箱づくり

ントのようなソフトも含めた知識の体系化に向けた取り組みが重要だと改

8

坂：

坂：

リスク管理は、まさにＡＩが活かせる

プロジェクトマネジメント知 識 体系

領域だと私は思っています。いちばんは、私は素晴らしいと思っ「PMBOK®」吉川：

簡単な例は、スケジュールの分析、プています。あれこそ、経験の集約だと

プロジェクトはあらゆるものが違う中

ロバビリティ 50とかは、経験則に関思います。
「プロジェクトマネジメントはで、確率論でどこまで体系化できるかするリスク管理の典型ではないでしょ

経験だ」とか、「プロマネになるには、興味があります。各社単独ではなく、うか。他のリスク管理、例えば、コスト

成功体験に基づいて経験を積んでい業界全体の取り組みとしてエンジニア

管理にも応用できると思います。確率かないとだめだ」とか、そんな風に言リング協会とご一緒に何ができるか、論で、モンテカルロ、そういうセンシビ

われ、またそう思われてきたものを体

アイデアをお聞かせいただき、相談さ

リティを入れたらまさにいちばん向い

系的に整理しています。こういう技術せていただければと思います。

ていると思います。そうなれば、実は、などについて、知識体系で学ぶことが人に伝承する前に機械に伝承するほできるというアプローチはとても大事

坂：

うが効率がよい。そういう時代が来なだと思います。まだ、「若いから分から

基本はデータベースですね。箱の部分

いとも限らないと思います。

ない」で済ませて決めつけるのではな

はエンジニアリング協会に作っていた

く、「こういう理屈だからこうなる」とだき、そこに入れるものは各社が持ち利穂：いったアプローチがそろそろ必要では寄るというスタイルですね。各社それ

学習機能を持つＡＩは、今後、ICT のないかと思います。若い人が、「経験しぞれ違うデータ、できれば失敗事例が活用や自動化が進み膨大な情報がてないので、分かりませんでした」とあれば、それは貴重な財産となります。

蓄積されるようになるほど、様々な分いうのをよく耳にしますが、経験しな

そうした取り組みをエンジニアリング

野で活用されるようになってくると思

いといけないものもありますが、経験協会主導により、経済産業省の枠の中われます。老朽化が社会的な問題としなくても分かるものもあります。やはでやっていただく。我々も含めて、そこなりつつあるインフラの維持管理なり、共通の言語で話せることが重要から学ばないといけないと思います。

どでも、膨大な点検データから異常で、プロジェクトをやっていかないとや劣化の度合いを判定し、補修方法

分からない言語があるはずですので、経験、知識の体系化によりを提案するようなこともありそうです。

それをまとめることにチャレンジして伝承の効率を上げる

建設業は、自然を相手にした屋外作

いくのは、エンジニアリング協会だか業が多いということもあり、他産業にらこそできることかもしれません。官山田：

比べて労働災害が沢山起こっていま

民一体となってやっていかないと、次先輩の経験を適正に繰り返すことだ

ENAA Engineering No.143 2016.6

めて思います。

座談会

エンジニアリング技術の伝承

けが伝承であればいいのですが、プが進みつつあります。これは、3 次元

坂：

ロジェクトの性格、地域も変化し、一CAD に様々な属性情報を持たせた

昔のような成功体験で、次の成功を勝方で経験の場は少なくなっている中

モ デルを 使って、あらかじ めコン

ち取れるような時代ではなくなってきたで、効率のいい経験をさせることがピュータの中で構造物を設計し造っと思います。うまくいかない時代になっ重要です。そのためには過去の経験

た後に、実社会で施工に着手し、造ていますね。変化が激しく、どんな困を知識体系化しておくことが大きなりながら現 場で得られる各種情報

難が待ち受けているかも分からない。

ポイントですね。

を、コンピュータ内のモデルに取りまして過去の成功体験だけではもう次込み、完成後の維持管理に活用しよの成功を追いかけられない。そういう坂：

うとするものです。CIM の導入によ意味でも新しい見方が大事ですね。

例えば、昔 20 年かかって習得した技

り、設計や施 工の生産 性の向上が術を10 年でできるか。それをやるに期待されると共に、ものづくりに関山田：

は、どうやったら効率よく経験できる

連する各種の膨大な情報が 体系的効率的に過去の経験を身に付ける工か、周りで考えていかなければいけなに保管、蓄積され、共有化されたり夫をすること、変化する将来に向かっ

いと思います。

再活用されることが 期待されます。

て経験を活用できるような工夫をする

このようなサイバー空間と現実空間ことが、今、技術伝承を議論するとき利穂：を結ぶ手法の普及は、人が 伝 承すに大切です。昔的な体験だけに頼る

国交省では、i-Constructionと称し、べき技術の内容や伝承方法に大き伝承ではなく、経験を因数分解し、知生産性向上に向けて建設現場へのな影 響を及ぼ すことが考えられま

識化・体系化し、新しいところに踏み

ICT 活用を思い切って促進しようとす。習得すべき新しい技術もドンド出すため活用していかなければなりま

しています。これらとも関連します

ン増える前提のもとに、技術伝承のせん。

が、世界的な動きとして、CIM（建築在り方を考えていく必要があると思

本日はどうもありがとうございました。

では BIM）と呼ばれる手法の導入います。

（座談会実施日：平成 28 年 5月26日）

ENAA Engineering No.143 2016.6

9

プロマネ研修の現場で見たエンジニアリング技術の伝承

橋本 克己
東洋エンジニアリング株式会社
プラントプロジェクト統括本部
RAPIDプロジェクトマネージャー代行

2014年4月ベネズエラ〜尿素プラント

プロジェクトマネージャーとして伝承すべき「仕事の極意」について
平成 28 年 1 月 18 日に、クロスウェーブ幕張で開催されたエンジニアリング協会主催の PM セミナーで、「仕事の極意 プロジェクトマネージャーとは」という内容でエンジ系、メーカー系、建設系主体の技術系、事務系を含む幅広い年齢層の方々に向けた講演をさせていただきました。

現場で試される心構え
予想外・想定外は、当たり前
講演の内容は、私が実際のプロジェクト実行中に直面した現地での労働争議、プロジェクトの部分的な中断、原料の供給遅れ、現地治安の悪化、スケジュール遅延と EOT などの実例をご紹介し、そうした障害の中でプロジェクトマネージャーとして何を考え、どう対応していったのか、その心構えとは、といったテクニカルというよりどちらかというとメンタルな面を中心にお話しさせていただきました。
昨今の大規模複雑系プロジェクトにおいては、前述のような予想外・想定外の事態が多かれ少なかれ発生しており、エンジニアリングの品質や通常の工程管理の範疇などとは次元の異なる事象によりプロジェクトの収支やスケジュールが大きく左右され、ひいては会社の経営に影響を及ぼすようなことも珍しくありません。昨今のニュースでも市況や為替などに関係なく、特定プロジェクトの予想外の追加コストにより会社収支が悪化するケースが出ています。
プロジェクト成約時にそうしたリスクを織り込んで、それをどのようにヘッジしていくか、またプロジェクト実行中に最前線で起こる事態を的確に捉え、本社マネジメントにタイムリーに伝え、本社機能と連携しながらリスク対応していくことが重要であることは言うまでもありません。

10

ENAA Engineering No.143 2016.6

SP‐Ａ１「仕事の極意 ～その時キーパーソンはどう動いたか～」は、優秀なエンジニアが自らの能力を最大限発揮できるようになることを通じてエンジニアリング業界の潜在的な成長を顕在化させることを目的として、毎年開催されているセミナーです。
参加者自身の体験分析、熟練したプロジェクトマネジャーの体験的講演、グループ討論等
を通して、プロジェクトの運営・統率能力を得るためのキャリアアップノウハウ等の極意を学べる2日間の合宿コースの現場から、講演を行った現役プロジェクトマネジャーや参加者の感想、得られた気づき、成果などをリポートします。

諦めず、やり通す強い意志
常にプロジェクトの危機に備える
プロジェクトマネージャーは、様々な想定内外の事象が起こる中で、会社と連携をしながらも現場との板挟みとなり、自我と自分の役割との間の葛藤に苦しみつつ、時に様々な方面から批判も受け、心が折れるような経験を重ねながら、ストレスやプレッシャーの中で代表として矢面に立っていかなければなりません。そして予算やスケジュールが多少振れたとしても、諦めないでプロジェクトを最後までやり通し、完了させなければなりません。プロ
ジェクトマネージャーとは、そのように大変で過酷な職種であると思っています。
今回は、特に私の南米での実体験を踏まえて話をさせていただきましたが、治安の問題や労働争議など、人によってはイメージの湧かない遠い話であったかもしれません。また大規模プロジェクトでスケジュール遅延は当たり
前などという話も、受講者の方々の常識外の話であったかもしれませんが、今後直面するかもしれないプロジェク
トの危機に際して、思い出して参考にしていただければ幸いです。

そして、エンジニアリング技術を伝承していくために
講演終了後、受講者の皆様と懇親会でお話しさせていただき、皆様がプロジェクト運営上のそれ
ぞれ固有の問題に直面し、それに真摯に取り組んでいらっしゃることがよく分かりました。少々古い例ですが、トヨタの生産ラインの改善に見られるよ
うに、問題の当事者が業務を行いつつとことん考
え抜いたことは、どんな部外の専門家の意見よりも正しいと思いますので、ぜひ諦めないで継続して各々の課題に取り組んでいただければと思います。
プロジェクトの内容や課題の内容は違えども、プ
ロジェクトマネージャーとしての心構えは共通であり、直面する想定外の問題にどのようにアプローチ
したか、何が問題解決に役立ったか、などもぜひ社内や協会内で共有し、伝承していっていただければと思います。プロジェクトで直面した大変なことも、「のど元過ぎれば」で終わってしまえば忘れてしまうことが多いかとは思いますが、技術的なことだけでなく、メンタル的なところも含め、後輩へのフィードバックを行って、ひとつの「エンジニアリング技術の伝承」としていただければと思います。

ENAA Engineering No.143 2016.6

11

PM 短期専門コース（SP-1）「仕事の極意」セミナーに参加して①

原賀 広和
株式会社日立製作所
インダストリアルプロダクツビジネスユニット
機械システム事業部
ポンプ・送風機システム本部
開発合理化グループ

プロジェクトマネジメントの真髄に触れ、多くの気づきや再認識を得た
貴重な体験と時間となった

2016 年 1 月18、19日の 2日間にわたり、PM 短期専門コース（SP-1）「仕事の極意」に参加させていただいた。
本セミナーの狙いは、優秀なエンジニアが自らの能力を最大限発揮できるようになることを通じ、エンジニアリン
グ業界の潜在的な成長を顕在化させることであり、参加者がより多くの気づきや、再認識を得られるような参加型セミナーとなっていた。
本セミナーでは、各社でプロジェクトマネージャーやプロジェクトエンジニアとして活躍されている方々を招き、参加者の相互啓発を促す対話型の演習や、現役プロジェクトマネージャーの講演聴講、および質疑応答を実施し、仕事・プロジェクトを遂行していく上でのマインドセットや行動について、また、これまでの経験や、経験から得られた成長などについて演習を通して共有し、それぞれの今後のあり方について宣言し合った。

受講の感想①

リアルなそれぞれのターニングポイントを実感。場面は変わっても、ゴールや未来へのビジョンを自らの力で切り開くことは変わらない

演習では、「仕事をする上で大切にしていること」や「成果を出せるリーダーの思考・行動」を題材とし、参加者同士で自身の経験を踏まえた考えや意見を交換した。
また、「この経験が私を成長させた ～自らのターニングポイントを語る～」という題目では、各人が自身のター
ニングポイントと感じた事例を紹介し、ターニングポイントにおいて自身の考え方や行動で何が変わったか・何に気づいたかについて共有して、意見交換を実施した。
普段、社外のプロジェクトマネージャーやエンジニアと業務外で交流する機会を得ることが難しいなか、本セミ
ナーでは各人の経験や成長について情報共有することができ、非常に貴重な機会となった。
それぞれが全く異なる場面で全く異なる経験を積んでいても、ターニングポイントでの考えや行動は、ゴールや未来へのビジョンを自らの力で切り開くという点で、皆過去に同じ経験を積んできていると感じ、非常に共感することができた。

受講の感想②

ヒントをたくさんいただいた現役プロマネの「仕事の極意」を伝える講演。
こころに刺さったひとことや体験を社に持ち帰り、次世代を担う若いエンジニアたちにも伝えたい

さらに、「次のプロマネを担う君たちへ」という題目で、現役プロジェクトマネージャー（講師：東洋エンジニアリ
ング㈱ プラントプロジェクト統括本部

橋本 克己氏）をお招きし、プロジェクトマネージャーの業務紹介やマインド

セット、苦労や喜びについて講話いただいた。
本セミナーに参加し、社外でプロジェクトマネージャーやエンジニアとして活躍している方々と経験や考えを共有・共感できたことは、自身の今後のエンジニアリングへの大きなモチベーションに繋がった。エンジニアリング技術、特にプロジェクトマネジメントにおいては、各人が実際の経験を通じて、教育や見聞では伝えることの難しい技術が次世代の若いエンジニアに伝えられている部分が大きいと感じた。本セミナーでこれを再認識できたことは、大変有り難く、次世代を担う若いエンジニアの方々にも経験いただきたいと感じた。

12

ENAA Engineering No.143 2016.6

PM 短期専門コース（SP-1）「仕事の極意」セミナーに参加して②

武田 大輔
川崎重工業株式会社
プラント・環境カンパニー
産機プラント総括部
化学プラント部 設計一課

プロマネ研修の現場で見たエンジニアリング技術の伝承

仕事をする上で大切なことや成長につながった体験などについて
普段できない議論ができ、有意義な時間となったPM セミナー「仕事の極意」は 15 の企業から 30 ～ 40 代を中心としたエンジニア総勢 29 名が参加し、2 日間にわたり実施されました。
研修内容は大きく分けて、グループワークによる各参加者の仕事に対する考え方の共有、その考えに至った経験の掘り下げと現役のプロマネによる講演で構成され、グループワークに重点が置かれて実施されました。

受講の感想①

失敗事例を本人から直接聞き、体験談を共有できたのは非常に貴重な機会で、時間が足りないとさえ感じた

グループワークでは、「仕事をする上で大切にしていること」などの普遍的なテーマについての議論を繰り返し、様々な経験を持つ参加者の仕事に対する考えの根幹を探す作業を実施しました。その中でも特に「この経験が私を成長させた」というテーマで、各自の失敗談とその時どう考え行動したかという議論が有意義でした。30 ～40 代にもなると一度は壁にぶつかり克服した経験を持っているもので、全ての経験談に共感することができました。失敗事例は書き物で読むことは多いですが、本人から直接聞き、体験談を共有できたのは非常に貴重な機会で、時間が足りないと感じたほどでした。
また個人的に最も印象的だったのは、東洋エンジニアリング㈱の橋本氏によるプロマネ講演でした。講演内容
はもちろんですが、伝え方、迅速かつ的確な質疑応答、その後の懇親会でのざっくばらんな対応など、技術面だ
けでなく総合的な人間力に非常に感銘を受けました。プラントエンジニアに必要な総合力について再認識する、非常に貴重な機会を得ることができました。

受講の感想②

日々の仕事においても、たとえば「いかに人を動かすか」というコミュニケーションの重要性を再認識した

研修の最後に、参加者全員で仕事をする上で大切にしているキーワードを挙げましたが、技術そのものよりも「いかに人を動かすか」というコミュニケーションスキルに関するものが多かったことが印象的でした。これは、製造技術を持たないエンジニアリング会社では特に重要な技術といえると思います。これは技術伝承の観点でも非常に重要な要素で、設計ツールの充実により効率的に解は求められますが、そこに至るまでの設計思想や今回のグループワークで共有した失敗事例については、職場や現場での双方向のコミュニケーションにより培われるものだと考えます。
通信環境や設計ツールが充実することで、短時間で効率的に処理することに忙殺されがちですが、日々の仕事においても技術伝承の観点においてもコミュニケーションの重要性について再認識し、日々の業務に取り組みた
いと思います。

ENAA Engineering No.143 2016.6

13

会員会社を訪ねて

三菱日立パワーシステムズ株式会社

技術力とエンジニアリング力を駆使して目指す世界で戦い、勝ち残る No.1 企業

企 業データ
名 : 三菱日立パワーシステムズ株式会社

社

主 要 製 品 : ガスタービンコンバインドサイクル発電
プラント（GTCC）、
石炭ガス化複合発電
プラント（IGCC）、
ボイラ・タービン発電
プラント、
地熱発電プラント、
環境装置、
ガスタービン、
蒸気タービン、
ボイラ、
発電機、
発電プラント周辺機器、
燃料電池
設
所

在

立 : 2014年2月
地 : 神奈川県横浜市西区みなとみらい
三丁目3番1号 三菱重工横浜ビル

従 業 員 数 : 連 結 20,520人

単 独 11,212人（2016年1月現在）
ホームページ : http://www.mhps.com/index.html
お話を伺った西澤 隆人代表取締役社長

三菱重工業株式会社と株式会社日立製作所の発電部門が統合して設立された三菱日立パワーシステムズ株式会社。
現在、世界的競争に打ち勝ち、火力発電システム分野・環境技術分野におけるグローバルトップのリーディングカンパ
ニーを目指して新たな挑戦を開始している同社を、当協会前野専務理事が訪問し、西澤隆人社長に統合の目的、事業戦略、人材育成など、世界での競争優位を保つための取り組みや社長の思いなどをお聞きしました。

1 設立の背景
世界での競争を見据えていくための選択でした。その後、米GEが仏アルストムを買●2014年2月に、
三菱日立パワーシステムズ株式会社（MHPS）

収し、世界でも発電重電大手の再編が加速していることが設立されました。日本におけるトップ企業 2 社の発電事業部

から、私たちの選択は正しかったと改めて感じています。

門の統合には、どのような背景があったのでしょうか。
西澤

14

日本はご承知のように人口の減 少により市場として最大限のシナジー効果を追求

これ以上の伸びは期待できず、事業を拡大するためには●「1 ＋ 1 ＝無限大」というスローガンを掲げ、両社統合に海外を意識せざるを得ません。しかし海外に出れば、GE

よるシナジーを最大限に生かすことを目指しているとお聞きしやシーメンスなどの強力な大手の存在が大きな壁であり、ています。目標の達成状況やシナジー効果の手応えはいかが個別に立ち向かっていては競争に勝ち残れない難しい状でしょうか。

況でした。海 外大手に伍して戦い事業を拡大するために

西澤

も、危機感を持って双方が歩み寄り一緒にやりましょう、とです。1+1=2では統合した意味がありません。統合前の2013

いう結果が統合という決断であり、これからを生き残って

年、両社の受注は合わせて1兆500億円でしたが、統合時に

ENAA Engineering No.143 2016.6

持続的に成長していくためには、受注と利益が大事

会員会社を訪ねて 三菱日立パワーシステムズ株式会社は思い切った目標を立て、2 014年は1兆4千億円、2 015年は

目標には届きませんでしたが、国内・海外市場ともに増え、
予

1兆 5 千 億円、と毎年１千 億円ずつ引き上げ、2 0 2 0 年には想を超えるシナジー効果が得られていると評価しています。

2 兆 円にする、と申し上げました。結果 的には、初 年度は

この勢いを継続し、2020年2兆円の目標についてもできる限

1兆 4千億円を超えて目標達成。2015年は1兆4千8百億円でり早く達成したいと考えています。

2 世界で勝ち残る事業戦略
フルラインナップで、受注力と展開力を強化

臨界圧の石炭焚き火力発電技術は当面公的輸出の対象とし●事業の柱の１つである発電事業では、統合によってどのて認められました。新興国では埋蔵量が多く安価な石炭をような点が強化されたのでしょうか。

使いたいという意向が強いこともあり、我々にとって追い風と

西澤

まず、
ガスタービンのラインナップが小型から大型まで捉えています。そして、わが 社の最大の強みはIG CCです。

揃い、ライバル企業に対する優位性を持つことができました。

超々臨界圧プラントよりもさらに効率がよく、特にCOP21のあガスタービンでは大型は三菱重工業、
中小型を日立製作所と、
世界各地の国から問合わせがきています。
すでに福島県が得意領域としてきました。例えばタンザニアなどアフリカ諸

勿来で25万kWの商用プラントを運転中ですが、福島の復興

国の案 件では、発 電事 業も比較 的規 模 が小さく、従 来の関連事業として勿来と広野で5 0万kW級 IGCCプラント2基

三菱重工業ではなかなか入り込めませんでした。
しかし、合の建設を推進中であり、このIGCCは、
これから世界の石炭を併により中小型から大型まで提案が可能となり、発展途上国使った発電のキーになると思っています。我々の大きな強みとの経済成長に合わせて、小型から大型に需要が移っていくのして世界へ広げていきたいと思います。

なこそで、全てのラインナップを持っていないと、競争には勝てません。将来性も判断されたことにより、タンザニアではすぐに受注につながり、中央アジア各地でも受注が続いています。
フル
ラインナップ体制であることが、成長市場で事業を拡大する
上で大きな強みになると自信を深めています。

常磐共同火力株式会社殿向け 勿来発電所10号機（IGCC）

インドネシアPT.PLN殿向け ムアラカラン火力発電所（GTCC）

最大の強み、
石炭ガス化複合発電（IGCC）
で世界へ●石炭火力発電については、地球温暖化との関係から、反対意見がある一方、超臨界圧・超々臨界圧の石炭焚き火力
発電や石炭ガス化複合発電（IGCC）にも大きな期待が寄せられています。
西澤

昨年パリで行われた地球温暖化に関する国際会議（COP21）の直前のOECD会合において、高効率である超々チリ Guacolda Energia S.A殿向け
グアコルダ発電所（石炭焚き）

ENAA Engineering No.143 2016.6

15

会員会社を訪ねて

地熱・燃料電池分野にも積極的にシステムとパッケージで環境事業を強力に推進●地熱 ･ 燃料電池などの自然エネルギー関連にも注力され●事業のもう１つの柱、環境分野の排煙脱硝・排煙脱硫ていますが、その分野ではどのような新しい取り組みをされ装置事業も大変有望だと聞いております。

ていますか。

西澤

西澤

地熱は世界のシェア№1を誇っていますが、その実績です。排煙脱硫では、2 015 年、ライバルのアルストム社をを基に特別なチームを組み、さらなる強化に取り組んでいま抑えてシェア世界1位、脱硝も高いシェアを誇っています。

す。また、太陽熱では環境省から集光型太陽熱・蓄熱発電

この環 境事 業をワンパッケージ（AQ C S：A i r Q u a l it yシステムの技術開発を受託し、横浜で集光・集熱検証試験

C ont rol System）で提 供して競争力の強化を図るためを行うなどの 取り組 みを推 進 中 で す。さらに 燃 料 電 池に、日立と三菱のグループ会社にあった集じん装置関係（SOFC）にも力を入れています。その代表例が、九州大学

事業を統合し、ボイラから煙突まで環境装置全部を一括における低炭素・水素社会のモデル実証での活用です。連

してMHPSグループで作り上げる体制を構築しました。全

続して安定的な電気を発電する燃料電池は、他の再生可能てに対応できるのは我々だけであり、これは相当期待できエネルギーと比べて稼働率も高く、実際の運用で高い評価

るものとなります。海外展開を視野に入れ、環境設備を備を大学側からいただいています。また、N EDOの支 援を受えた火力発電システムを総合的に売り出していきたいと考けた250kW級の実証プロジェクトや自社の工場での1MW

えています。

排煙脱硝・排煙脱硫装置事業は我々の強みの1つ級への挑 戦も開始、将来的には大容量の燃料電池で市場をリードしていきたいと思います。

3 人材育成・技術伝承への挑戦
世界の厳しい現場を体験する海外研修

しての人材育成は必須です。海外の文化や言葉に早く慣れ●強いグローバル企業を目指す御社にとって、人材の確保るために、若手社員を海外 研修に出す制度を発展させ、製と育成は大きな課題だと思われます。社員教育や研修で特造現場実習の観点も盛り込み、入社1年目の事務技術職のに心がけていることはありますか。

社員全員を工場や現地で約3カ月間実習するという教育プ

西澤

まず、大事なのは入社2、3年の間に鍛えることです。

ログラムを始めました。海外に行かせる場合は、安全を確認

MHPSの特徴は主機を自社で製造している点にありますのした上で、世界でも特に生活環境の厳しい現地をアフリカ、で、製造現場での実習を重視しています。モノをつくるとは中東、アジアなどから選んで行かせます。技術担当だけでな

どういうことなのか、
モノづくりの現場での実習をきちっとやく営業や経 理担当なども含めた幅広い層を対 象として行り体験と知識を習得することは、
その後のEPCをやるときのい、我々の事業に関わる全ての人に、海外の現地でどんな責任感につながると思っています。また、グローバル企業と仕事をしているか、どんな苦労をしているか、文化の違いや言葉の大切さなど身をもって体験させたいと思います。

技能五輪への挑戦、技術力でも世界１位を●世界市場で競争に打ち勝つためにキーとなる技術の習得や伝承などについてはいかがでしょうか。
西澤

私どもの特 徴は、エンジニアリングと同時にモノづくりも行っていることです。工場の技能職をどうやって育て、技術を高めていくかは重要な課題のひとつです。そこで、三菱重工と日立製作所の時代か
ら挑戦していた技能五輪には、さらに積極的に挑戦しています。昨年は金メダルを3個獲 得し、参加した
16

ENAA Engineering No.143 2016.6

会員会社を訪ねて 三菱日立パワーシステムズ株式会社

第53回技能五輪全国大会 社長表彰

全ての種目で入賞を果たすなど、大きな成果を得ました。私る国際大会の日本代表になれるよう頑張ってもらいたいとも壮行会に参加、選手を励まし、モチベーションのアップを思っています。日頃から機会を見てEPCや設計従事者だけ図っています。昨年は金メダル獲得数で2位でしたが、今年でなく、工場の技術者にも直接声をかけ激 励していきたいは日本№1を目指したいと思います。また、2年に1回開催されと思っています。

4 エンジニアリング協会に対する期待
日本が生きていけるのはエンジニアリング力
そのエンジニアリングの魅力をもっと学生に発信●最後に、エンジニアリング産業や当協会への期待やご要
望などがありましたらお聞かせください。

最後に、「世の中は全部エンジニアリング。そして、エンジ
ニアリングは日本人に大変向いています。日本が世界で生き残る道はエンジニアリングだと思います」と語られた西澤社長。
三菱日立パワーシステムズ株式会社（MHPS）とエンジニア

2011年に業界セミナーで基調講演をさせていただき

リングがこれから切り開いていくのは、どんな未来なのでしょうました。その時、会場の前で学生がエンジニアリングってなか。世界で戦い、生き残るための MHPS の新たな挑戦と今後んだろうと話をしているのを聞き、ショックを受けました。

に期待がふくらみます。

西澤エンジニアリングは昔からあり、これが世の中のいろいろな（聞き手：当協会専務理事 前野 陽一）

インフラをつくってきました。単にモノづくりで先端を走っていても、いつか海 外 勢に追いつかれます。日本が最後まで勝ち残れるものは、エンジニアリング力であると私自身は思っています。なぜかというと、日本人はその特性として和を重んじることができるからです。自分の所掌だけでなく、一歩踏み込んで、インターフェースにも気を配り、全体がうま
くいくように努力する、
システムインテグレーション力で日本は勝ち残れるのだということを、ぜひ、協会から学生や若い

西澤 隆人（にしざわ たかと）
三菱日立パワーシステムズ株式会社
代表取締役社長
1947年生まれ
1973年 三菱重工業株式会社入社
2007年 同社執行役員、
プラント・交通システム事業センター所長
2009年 同社執行役員、
環境・化学プラント事業部長
2010年 同社執行役員、機械・鉄構事業本部副事業本部長
2011年 同社取締役、常務執行役員2012年 同社取締役、常務執行役員、
エンジニアリング本部長
2014年 三菱日立パワーシステムズ㈱ 代表取締役社長

方にもっと発信して欲しいと思います。また、その講演のあと、1つ嬉しかったことがありました。翌年の入社式の懇親会のとき、女性 新入社員がやって来て、私の講演を聞いてエンジニアリング会社に入りたくなったと言ってくれたことです。大変感激しました。エンジニアリングについて、学生や若い方に語る場を増やすことや大学に行って講義することな
ど、いろいろトライしていただきたいと思っています。
ENAA Engineering No.143 2016.6

17

エンジニアリング産業研修会

エンジニアリング業界セミナー 2016佐藤 雅之（さとう まさゆき）

基調講演
東京会場

一般財団法人エンジニアリング協会理事長
日揮株式会社 代表取締役会長
北海道生まれ1979 年		 早稲田大学商学部卒業 日揮株式会社 入社
2005 年		 経営統括本部財務部長代行
2006 年		 財務本部長代行 兼 プロジェクト財務部長
2009 年		 執行役員財務本部長代行
2010 年		 取締役兼財務統括担当役員（CFO）財務本部長
2011 年		 常務取締役兼財務統括担当役員（CFO）経営統括本部長
2012 年		 取締役副社長兼財務統括担当役員（CFO）経営統括本部長
2013 年		 取締役副社長兼財務統括担当役員（CFO）経営統括本部長
		 兼セキュリティ対策室長
2014 年		 代表取締役会長（現職）2015 年 6 月 エンジニアリング協会 理事長

地球滅亡まで残り3分 〜終末時計を止めるのはエンジニアリング〜
本日皆さんにいちばん伝えたい

具体的にはどんな仕事のイメージ

り返ってみます。たとえばエジプトのことは、この業界には、文系・理系や企業があるのか写真を見ながらみクフ王のピラミッドの場合、どこに作を問わずどの分野の方でも必ず活ていきましょう。たとえば、ジャング

るか、高さや底面の広さをどうする

躍できる場があることです。エンジ

ルを切り拓いて建設した石油関連

か、次に材料をどこから切り出し、どニアリングの仕事は、いろいろな分施設。これは、プラント専業エンジ

うやって運ぶか。さらに、どうやって野の人が関与してプロジェクトを完ニアリング会社が得意とする分野で石を積み上げ、いつまでに完成させ成させるという意味で、ダイバーシ

す。また、発電プラントや新幹線は、るか。こうしたピラミッドを作る仕事

ティの典型と言って良い仕事です。

重工・重電関連メーカーの得意分野、と現在の我々の仕事は一緒だと理システムとして完成度が高い社会イ解していただきたいと思います。

エンジニアリング産業とは？

ンフラと言えます。大手の総合建設

エンジニアリングの仕事は、客先

まず、エンジニアリングの定義は、会社が活躍するエンジニアリングのの計画から引き合いがなされ、エンウィキペディアでは「工学または技

成果では、東京駅の改装プロジェク

ジニアリング企業が入札をするとこ術」。そして私どもの協会では次のよ

トや本州四国連絡橋、羽田空港のろから始まり、価格を含めて最も良うに定義しています。
「エンジニアリD 滑走路など。さらに、東京スカイ

い提案をした企業が 商談を開始。

ングとは、社会・経済の様々な要請

ツリーや六本木ヒルズ。これらの構

客先との交渉の結果、受注・契約とに対し、関連する要素技術を統合し造物の建設は、総合建設業の得意なります。それから設 計、調達、建て、ものとサービスの融合を図ることする技術です。このように、建設設工事が実行され、試運転後、客先とにより、最適な結果を実現するたを伴うハードからシステム開発に至に引渡しとなります。さらに運転、保めの新たなシステムを構築し、これをるソフト面までエンジニアリング産守（O&M）
を実施することもあります。

実用に供する技術サービスをいう」。

業がカバーする分野は非常に広くプラントの建設では規模によってつまり、プラントをはじめとして幅広なっています。

いモノづくりだけではなく、ありとあらゆる社会のニーズを実現する手段としてプロジェクトマネジメントを行うこととも言えます。

18

ENAA Engineering No.143 2016.6

エンジニアリングの仕事について違いますが、完成まで 2、3 年かかります。大規模な施設の建設ピーク
時には 5 万人を超える作業員が同次に、エンジニアリングの仕事をじ目標に向かって働くことになりま理解していただくために、歴史を振す。エンジニアリングの仕事は、グ

ENAA Report

ローバルな環境をマネージできるこ

プロジェクトを遂行、顧客を満足さの実現に、エンジニアリング産業がとが必要条件であり、様々な課題やせてきたことです。そして、もう一つ果たす役割は大だと思っています。

問題を乗り越えて完成した時の感は、日本のエンジニアリング産業が動、充実感、達成感は最高のもので環境問題に一貫して取り組み、そのエンジニアリングの醍醐味と言って解決に貢献してきたという事実です。

も過言ではありません。

たとえば、プラントの省エネルギー

エンジニアリングが果たしてき化や脱硫、脱硝など有害物質を無た 役 割をまとめます。
「Economy」

害化する設備の設計、建設。また、「Environment」「Energy security」

世界は様々な課題に直面してい天然ガスや LNG といった環境負荷「Employment」「Education」、このますが、地球環境問題はその代表の少ないエネルギーの利用促進に

5 つの E の実現に対して、エンジニです。産業革命時以降、人口の増も貢献してきました。さらに、地球温アリングという 6 つ目の E で世界加に伴いエネルギー消費量は増え暖化を防止する CO2 の地中貯留設に貢献してきたと言えます。
「5 ＋ 1」

続けています。IEA（国際エネルギー

備では、日本のエンジニアリング産の E は日本のエンジニアリング産業機関）の予測では、一次エネルギー業が世界をリードしてきています。

にとって、これから大変大事なキー

世界や日本が直面する課題

おわりに（地球滅亡時間を少しでも長くするために）消費は、2040 年には 40％伸びる

そして現在、環境問題の課題をはと言われています。エネルギーの増じめ、様々な新しいプロジェクトに挑加をどのように補っていくか。石油・戦し続けています。たとえば、当社で最後に私の話のテーマである「地

石炭は頭 打ち。そこで、比 較 的ク

は、フローティング LNG という、プ

球滅亡まで残り 3 分－終末時計

リーンな天然ガス、そして再生可能

ラントを船の上に乗せた新しい設備を止めるのはエンジニアリング－」エネルギーなどへの置き換えが必要をつくるプロジェクトを進めています。

について、お話をしたいと思います。

とされています。一方、日本は人口が陸から離れた小さなガス田にも経済

皆さんは「終末時計」を聞いたことが減少し、経済規模が縮小していくと性が生まれ、日本の資源獲得のチャあると思いますが、これは核戦争へいう問題を抱えています。資源のな

ンスが広がります。また、農業分野の警鐘を鳴らすために提唱されたもい日本で我々が生きていくために

では、ロシアで野菜工場を運営してのです。数年前から、地球の環境問

は、エネルギーを日本の外へ求めて近隣の住民に安全・安心な野菜を

題を考慮して残り時間が計算され、安定確保することは避けられず、日供給する事業も展開しています。

今年の年初の改定では、残り 5 分

ワードになるかと思います。ぜひ覚えてください。

本全体が改めてグローバル思考をさらに、もっと先の未来、エンジ

から 3 分に変更されました。私たち

持って海外に出ていくしかないとい二アリングはどんなことができるのは、仕事の幅の広さ、環境、エネル

うのが結論です。

か。たとえば、人口の増加や陸上のギー、食料などあらゆる分野への汚染などによって人類の住空間の確

チャレンジを通じて、この残り時間保ができないことを想定して、海上を 3 分から少しでも長くするために都市や海底都市をつくる構想。ま貢献していきたいと思いますし、エ

これまでエンジ二アリング産業がた、打上げコストの安い再利用ロ

ンジニアリングにはその可能性が大果たしてきたことの一つ目は、時代

ケットを開発し、火星に住空間を確いにあると考えるからです。

に先駆けて世界に進出し、資源国の保しようという構想。資源について

経済成長や産業発展を支えてきたこ

は、ほぼ無尽蔵と言われる太陽光エとです。二つ目は、日本人の強みでネルギーを宇宙空間で捉えて地球にある誠実さ、協調性、組織力の強さ

転送する方法なども構想されていまを活かし、契約の範囲内で常にどうす。いつの時代になるかはわかりませすれば良いかを顧客視点で考えてんが、このような究極のプロジェクト

課題解決に貢献する
エンジニアリングENAA Engineering No.143 2016.6

19

エンジニアリング産業研修会

エンジニアリング業界セミナー 2016

石川 裕士（いしかわ ひろし）

基調講演
大阪会場

株式会社神戸製鋼所 常務執行役員

兵庫県生まれ東北大学法学部卒業 株式会社神戸製鋼所 入社
1982 年
新鉄源プロジェクト本部営業・事業推進部長
2005 年
人事労政部付（部長待遇）
2007 年（MIDREX TECHNOLOGIES,INC. 取締役副社長）
鉄・資源海外企画部担当部長
2011 年
兼資源・エンジニアリング事業部門新鉄源本部担当部長
理事、資源・エンジニアリング事業部門企画管理部長
2012 年2013 年
理事、エンジニアリング事業部門新鉄源本部長
執行役員、エンジニアリング事業部門新鉄源本部長
2014 年
常務執行役員（現職）2016 年

エンジニアリングビジネスの魅力について
1 エンジアリングビジネスとはエンジニアリングの仕事とプロジェクトの定義

業のプロジェクトが多いと言えて違っているということ。そして期間ます。それに対し社会開発型は、が決まっており、ゴールがはっきりして社会資本を充実させ、より豊かな社いるということです。実際にエンジニ会を追求しようというもので、公共事

アリングの仕事をするときは、プロジェ業が多いという性格を持っています。

エンジニアリングビジネスで実際にクトチームを編成して進めます。チー

何ができるのか。まず、私が担当してムの中には必然、文系・理系の仲

きた製鉄プラントを例にとって紹介し間がいて、その人たちと一緒に仕事ます。これは先週イランで撮った写真をしていくことになります。

ですが、還元鉄プラントといって、鉄鉱石から天然ガスを使って鉄を作ると20のプロジェクトに同じものは無く、全産業開発型と社会開発型

2

実際のプロジェクトでの仕事についてベネズエラでの製鉄プラント

いうプラントです。面積は約 200m

プロジェクトには大別して２

それでは実際に私が経験したベネ× 300 ｍ、甲子園球場が２、３個つがあります。1 つは「産業開発ズエラでのプロジェクトを通じて、仕入るような規模のプラントです。

型」というプロジェクトです。例

事内容を紹介したいと思います。今エンジニアリングの定義は、「多分えば先ほど紹介しました製鉄プから 20 年ほど前になりますが、この野にわたる人間の知恵を結集、統合

ラントがそうですが、他には石油

プロジェクトは、神戸製鋼所が顧客し、一定の課題を達成する科学技術

化学プラント、LNG プラント、発である国際合弁会社に製鉄プラント的な活動」と言えます。要するにいろ

電プラントなどが挙げられます。

を納める一方で、当該国際合弁会

いろな人の持つ知恵や経験を集めてもう 1 つは「社会開発型」です。

社に出資し、経営にも参画するとい

きて、まとめて一つの形にすることで新交通システムや瀬戸内海に架うものでした。プロジェクトの概 要

す。特に、まとめて「価値を作る」こ

かる吊橋などがあります。これら

は、 年 産 100 万 ト ン 規 模 のとがポイントです。また、プロジェクト

2 つの類型の違いは、分かり易く

MIDREX® 直接還元製鉄法※によるとは「独自のプロダクト・サービス・

言えば、産業開発型は、プラント

新設のプラントを建設し、直接還元

所産を創造するための有期性のあるを造って事業をして利益を生み出鉄の製造並びに主にアメリカの市場業務」です。重要なのは、それぞれすことを目的としており、民間企をターゲットとした販売を行うという

ENAA Engineering No.143 2016.6

ENAA Report

形を決めます。次に重要なのが環境ですから、製品を販売できないとなる

ベネズエラでは、それまで国内にあ対応についてです。産業プラントをと、合弁会社のお金が回らなくなる

る天然資源を輸出して外貨を稼ぐと造るとどうしても排水・排ガスとか騒ので、緊張感のあるところです。

いう政策がほとんどでしたが、新たな音が出てきますから、それらをどの様

以上、分かり易く事務系と技術系

政策として、単に天然資源を輸出すに少なくして環境規制に合わせていの仕事を分けて説明しましたが、実るだけでなく、付加価値をつけてよりくのかを検討します。

際の仕事はプロジェクトの中でチームものでした。

多くの外貨を稼ぐということに取り組

次に設 計（Engineering）、調 達

を組んでやりますので、事務系・技んでいました。その中で雇用が生ま（Procurement）、建設（Construction）

術系の仕事に壁はありません。それ

れ、人々の生活がよくなっていきまのいわゆる EPC と言われるフェーズ

ぞれ関連性があり、事務系技術系問す。我々がマネジメント指導や経営ですが、これらは主として技術系の仕わずいろいろな仕事があります。

指導、技術指導をすることで、将来事です。設計のフェーズでは、プロセのベネズエラの産業をリードしていく

スの設計、設備設計など基本設計

人材を育成するということも、プロジェ

や 詳 細 設 計を行います。調 達 のクトの目的でした。

フェーズでは、購入仕様書に沿って※MIDREX法は、天然ガスを使用して還元鉄を製造す

モノやサービスなど、およそ 300 点をる直接還元製鉄法の1つ。高炉法に比べ、製鉄工

3エンジニアリングの魅力についてエキサイティングであること

程でのCO2排出量を抑制できること、比較的安価な

主に欧米やアジア中近東から買いま

鉄鉱石を使用できることなどが特長で、世界で70基した。そして、現地では並行して建設エンジニアリングビジネスの魅力のフェーズが始まります。まずは、整は、一言で言うと、エキサイティング

地をする土木工事。その次に機械類であるということに尽きると思います。

や構造物が現場に届けられ、据付

まず 1 つはスケールが大きい仕事

工事が始まります。据付要員は、
ピーができることです。次にグローバルにク時に現場全体で 1,000 人程いま活躍でき、いろいろな人と仕事ができした。

ることです。また、チームで働き、達以上が稼動している。

設計、調達、建設と試運転の各フェーズでの仕事について
各フェーズにどんな仕事があるのか、事務系と技術系に分けて見ていきます。

次は、いよいよコミッショニング（試成したときの喜びが大きいこと。そしまず、設計に入る前に、プラント契運転）です。ここがいちばん緊張するて、予測不可能なことが起きるという約をまとめる事務系の仕事がありまところです。自動車と違ってプラントことです。例えば先ほどのベネズエラ

す。合弁企業に参加するパートナー

は建っても直ぐには動きません。いろの経験では、クーリング関連の装置の意見調整やファイナンスのアレン

いろチューニングしながら、全ての機が全壊して、復旧までに 1 ヶ月ほど

ジが大きな仕事となります。それぞれ器を確認し、最終的に性能保証テス

操業が止まってしまうかもしれない事

一連の計画を全部まとめると書類がトに合格しなければなりません。鉄を1２m くらいの高さになりました。国トン作るのに、どれだけの鉄鉱石や際合弁会社を構成するパートナーと天然ガスが必要か、また水や電気の言っても、いろいろと利害が衝突し、使用量などもチェックされます。

そのなかで妥協できるところを見つけ事務系の人は、キャッシュフローク

るのは難しく、1 年以上の時間を要しライシスを体験します。試運転が上ました。

手くいかないと引き渡しがどんどんず

一方、技術系の仕事で重要なのれ込んでいきます。一方で、原材料はコンセプトづくりです。例えば、生やユーティリティの支払いがあり、従産量やどういう技術を導入するか、ま業員に給 料を払わないといけませ

た原料やユーティリティなど基本的なん。融資の返済も待ってくれません。

南米・ベネズエラのコムシグア社のMIDREX®プラント。
現在同社は国有化されている。

ENAA Engineering No.143 2016.6

21

エンジニアリング産業研修会

エンジニアリング業界セミナー 2016
態が起きました。それこそお金が回らなくなるので困ったなと思っていたとこ
ろ、神戸製鋼所の海外子会社がロ
シアの軍用機をチャーターしてクーリ

もエンジニアリングが関係します。社

社会の役に立つ、会が変わっていく、そのサイクルの中

社会を変えていく仕事

でニーズと変化を具体的に形にしていくことは、エンジニアリング業界の最後にエンジニアリングビジネスのング設備を緊急輸入しました。この空輸のおかげで本来 1ヶ月程度かか

テロの問題などへの取り組み、そこにに醍醐味があると思います。

過去も未来も変わらない役割だと考

将来性についてお話しします。

えています。

ると思われた復旧作業が 1 週間程

世の中は変化しています。世の中

度で済み、再びプラントを動かすこと

は私が社会人になってからの 30 年

大きい視点では、変化する世の中ができました。あってはいけないこと

間で大きく変化しました。変化が起こをクリエイトして、社会を変えていくのが起こった時に皆が力を合わせて全るのは、そこに世の中のニーズ、つまがエンジニアリング産業であり、その力で取り組む、これもエキサイティン

り何らかの必要性があるからです。

魅力であると思います。今日の話をグなことの 1 つです。そして最後に、世界には常に解決すべき問題や、よ聞いて面白いと思われた方は、是非、ゴールがはっきりしていること。チーム

りよい社会を実現するための課題がエンジニアリング業界にチャレンジしで、目に見える形で進むことには非常あります。環境問題や貧富の問題、ていただきたいと思います。

約400名の学生が参加。
業界トップリーダーによる基調講演に引き続き、
パネルトーク、懇談会などでエンジニアリングの魅力を実感！
若手 社員が熱く語るパネルトーク
エンジニアリング企業に入社して 3 ～ 7 年目の先輩社員が､ 東京・大阪会場でそれぞれ女性 1 名を含む 4 名登壇。
「エンジニアリングにかける
『夢』
『希望』
､
『未来』
､
」
をテーマとして、自らの就職戦線や入社後の体験を通して、就職の際にどこに魅力を発見してこの業界を選び、現在の会社に入社したのか、そして入社後どんな仕事をしてきたのか、その仕事の魅力や醍醐味は何なのか、また、将来に向かっての夢や希望
は何かなどを語り合いました。普段は聞くことのできない、先輩たちの本音や失敗談などのエピソードに興味深く学生たちが聞き入り、エンジ二アリング業界への理解を深めました。

各企業と学生が 直接話す懇談会
東京会場で 24 社、大阪会場で 22 社の企業が参加し、「本音で話せる企業の先輩との懇談会」をテーマとして学生と各企業が直接触れ合う懇談会が行われました。
エンジニアリング業界の企業から若手先輩社員も参加、会社の雰囲気や就職に関する相談なども行われ、活気に包まれました。

22

エンジニアリング産業研修会、エンジニアリング業界セミナーは東京・大阪の 2 会場で開催されました。

国立オリンピック記念青少年総合センター 国際交流棟 国際会議室※本事業はその一部を（公財）JKA の補助を受けて実施したものです。

天満橋／大阪マーチャンダイズ･マート2F（通称ＯＭＭビル）

ENAA Engineering No.143 2016.6

東京：2016 年 3月7日（月）13:00 ～ 18:00

大阪：2016 年 3月19日（土）13:00 ～ 18:00

コ ラム
異 文化 交 流

ニュー・ノーマル時代

想定しなかった他者の出現
小松 啓一郎

コマツ・リサーチ・アンド・アドバイザリー 代表
グローバル化が進む国際情勢下、異なる価値観や常識を持上がっている。日米両国等の産業界にも新たな流れが生じ、AI

つ国民間では、更なる相互理解への異文化交流が必要になっ（人工知能）や IoT（モノのインターネット）等の専門用語も一般ている。それは他者を理解する重要性に気づくことから始まる

化しつつある。

が、効果を上げるためには出来るだけ柔軟な物の考え方が必要になる。

実際、人間がハンドルを握らない完全な自動運転の自動車を各メーカーが開発中であり、コンピューター制御システム下で計他方、現下の国際社会では「ニュー・ノーマルの時代」とい算され尽くした運転は、人間が運転するよりも各段に安全性がう新語が聞かれる。激動の新情勢の中、想定外だった事態が高まると期待されている。しかし、交通事故ゼロを目指すメー

ノーマル化していく時代の幕開けを意味する。やはり、柔軟な考

カー各社の努力があっても、人間が運転する車や通行人が周え方が求められる。

囲にいるならば不測の事態はあり得る。試作車がデモ運転中、文化の異なる他者との相互理解とは言っても、遠くない将来

人間が運転する車との軽い接触事故等も発生している。重大には「他者」の概念までが「人間」という概念より拡がっていく

事故の報告は無いが、商業的に普及する将来の事故の責任かもしれない。一見、荒唐無稽な印象を与えかねないが、「人問題はどうなるか。

間」を越えた他者まで想定しなければならない状況に備え、「頭の体操」になりそうな材料を試論として提供してみたい。

ニュー・ノーマル時代・episode ①

新たな「他者」の出現
人工知能という法的想定外
近年、特にドイツ主導の「インダストリー 4.0」に代表される次世代の科学技術が現代人の生活スタイルを激変させると盛り

自動運転システム、
事故は誰の責任となるのか
事故原因が「人間の過失」であるならば、「過失」を犯した者の「不法行為責任」となるが、コンピューターの過失という法的観念が存在しない以上、過失を犯し得る欠陥システムの製造に関わった法人格や自然人格、つまり製造者（メーカー、設計者等）や販売者の責任となるのだろうか。

ENAA Engineering No.143 2016.6

23

もしも、自動運転システムの「欠陥」から「過失」が生じたと立証されれば、「製造物責任」ということで、その開発設計者やメー合、結果的に生じた過失や欠陥も、誰か「人間」に帰すことができるのだろうか。

カー、販売者等に責任を帰すことになるかもしれない。
しかし、
コ
ンピューターが犯した過失を全て「欠陥」に起因するものと被害

ニュー・ノーマル時代・episode ②

者側が法的に立証できるかどうかは難しい問題だとされる。

新たな「他者」の出現
非「現生人類」という想定外

門外漢の被害者側にその立証責任を負わせる現行法の前提は現実的なのか。
一方、メーカー側にとっても、本来は運転手に帰せられるべき

他方、それと無関係に見えるようでも気になるのが、インドネシ

過失責任がコンピューターには帰せられないため、欠陥が原因

アのフローレス島で 2003 年に発見されたという「フローレス島という判断に傾くリスクも危惧される。これは、メーカー側の萎縮

原人」＝ホモ・フローレシエンシス（Homo floresiensis）の遺跡に繋がらないか。

と遺骨が示唆する意味だ。これはごく最近の発見であるため、学界でも諸説があって、未だ定説が確立されていると言える状

人間か人工知能か
あるいは、設計者かメーカーかを概観すれば、大体、次のようになりそうだ。同国では約 170

米国では、IT 企業のグーグルが開発中の自動運転の車が発見され、国際社会でも広く知られている。これに対し、フロー

走行中、前方の砂袋を避けようとして左折し、後ろから来たバス

レス島原人の遺骨は、平均身長が僅か１ｍ前後と非常に小柄に衝突した事例がある。グーグル側が責任を認め、３千回以上であり、頭蓋骨の大きさ（輪郭）等の全ての部位が現代人よりものテストでソフトウェアを改善したと発表した。コンピューターが遥かに小さいため、「縮小人間」とも言える。驚くべきことにその前方の砂袋と後方のバスという２つの要因をとっさに処理しきれ生存時期が僅か１万８千年前頃と推測され、日本列島では既なかった実例だが、遥かに複雑な諸要因が重なったら、どうなに縄文時代に入る直前の時期だった。

るか。

況ではない。しかし、その一説として現時点で言われていること
万年前に生存していた大柄なジャワ原人の遺骨が 1891 年にその子孫が誰も行きたがらない奥地になおも生存している可

例えば、自動運転中の車の近くに予測不可能な動きの飲酒

能性は無いのか。その遺骨は、かつて現生人類（ホモ・サピエ

運転の車が現れ、その回避に動く別の車もおり、両方の車をンス）の一つ手前の進化段階とされていたネアンデルタール系

CPU（中央演算処理装置）が回避計算中、今度は横合いから（旧人）より遥かに古い原人段階（または更に古い猿人に近い子供が飛び出し、続いて親も助けに飛び出してきたという場合段階）と考えられるようになってきた。その反面、遺跡が示す文なら、どうか。

化水準の高さも学問的衝撃となっている。体格に比べて脳の結果的に CPU への過重負荷で処理しきれず、運転ミスが起こって事故となれば、いよいよ「人間」よりもミスを犯したコン

容積が非常に小さいにもかかわらず、火を使い、槍等の進んだ狩猟道具を発明していたのだ。

ピューターに責任を帰すしか無いのではなかろうか。あるいは、
いかに複雑な事故原因であっても対応可能なソフトを開発すべ
きだとして、それに失敗した「人間」側のメーカーや設計者に責任があるとするのか。

24

起こりうる、未知なる「他者」や文化とのコンタクト

AI 等の開発現場では、自動運転のソフト・プログラミングに際

オーストラリアに現生人類（現在のアボリジニ系諸民族）が到し、子供の飛び出しで搭乗者か、子供のどちらかしか守れない

達したのは、古い壁画の年代測定から約３万年～５万年前とさ場合、いずれの生命を犠牲にするか、という究極の選択を如何れるが、故郷のアフリカ大陸から到達するには、地理的にインドに組み込むか、設計者の倫理上の問題も意識されるようになっネシアを通る。そこに古いタイプの原人が僅か 1 万８千年前まてきた。

で生存していたとすれば、両者は出会った可能性が高い。

更に、コンピューター自身が新発明の特許取得に至る可能性

現生人類以外の人類は本当に地球上から完全に消えてしを予測する声も聞かれる。今後、「人間」を介さずに人工知脳

まったのかどうか。同島周辺の島々では「類人猿とも言えないが別のコンピューターのプログラミングに関与するようになった場

が、現生人類とも言えない不思議な生物」の目撃談が数百単

ENAA Engineering No.143 2016.6

コ ラム

異 文 化 交 流

フローレス島原人
出所：テレグラフ紙（http://www.telegraph.co.uk/news/science/evolution/12159022/Mystery-hobbits-not-humanslike-us-study-finds.html）
フローレス島の地図
出所：Pennsylvania State University（http://news.psu.edu/story/141620/2007/04/23/research/smallskull-huge-controversy-saga-flores-hobbit-continues）を基にＫＲＡが加工位で報告されている。英国の主要メディアが研究者らを調査派

インフラが貧困な途上国への出張時に長距離歩行を余儀無遣したり、「不思議な生物」の足跡とされる写真が報告されたり、くされてきた筆者は、近代的交通手段が無いならば距離と広さという報道もあった。しかし、ヒマラヤ山脈の雪男と同様に「目撃が如何に大きく感じられるかを思い知らされている。そこに未知談」が幾つあっても科学的な確証には至っていない。

の人々がいてもおかしくはない。

やはり、現時点では殆どの専門家が「現生人類のみ生存中」

今後の遺跡発見が現生人類以外の人類の生存確認に繋との立場だ。フローレス島原人が火山噴火で「絶滅した」と推がった場合、その非「現生人類」の責任、義務、権利（人権を測される１万年前よりも後まで生存したとしても、人口があまりに含む）等をどのように考えるべきか。

も少なければ近親結婚等の遺伝子的マイナス要因で絶滅した

更に類人猿（チンパンジー等）についても、現生人類と類人であろう。また、現在まで生き残っているとすれば、その集団が猿の中間種の生存が確認されていないからこそ「動物」に分

焚く火や煙を周辺の現生人類が突き止められないはずは無い

類されている。しかし、中間種の生存が発見されて人類の一種との指摘もある。

と認定されれば、類人猿もまた人類の一種に分類される可能性があるという。そうなれば、中間種および類人猿の権利、義

柔軟な思考こそが異文化交流の原点

務、責任等が新たな法的課題となる。

しかし、同国やニューギニア、アフリカ、南米、ユーラシア中央

人工知能も、進化過程の異なる原人も、現行法では対処できな部等の「奥地」では、他の人類と一度も接触していない民族・い共通の課題を秘める。その対応には、何よりも柔軟な思考が部族が幾つも残っている。そのような人々との「ファースト・コンタ

求められる。新たに現れる「他者」に思いを巡らす筆者は今、クト」（初めての接触）を通じて文化人類学的な調査を進める

フローレス島の遺跡も訪ねたいと考えている。

先端科学技術や考古学・遺伝子工学等の急発展によって、研究分野も存在する。

（脱稿日 5月11日）

小松 啓一郎 （こまつ けいいちろう） コマツ・リサーチ・アンド・アドバイザリー 代表● 政府系金融機関（当時）商工中金に10 年間勤務。中小企業向け金融業務（東京）および為替トレーダー（米国ニューヨーク・ウォール街）
等に従事。
● 1990 年英国オックスフォード大学・政治経済学部に学士入学。
●’
91年同大学大学院進級。同大学・東洋学研究所「日本経済」担当非常勤講師。
●’
94 年同大学大学院にて D.Phil.（博士号）取得（政治学・国際関係論）。世界銀行・海外民間投資促進コンサルタント、英国通
商産業省・上級貿易アドバイザー（ジェトロ長期専門家スキームにより派遣）、英国海外貿易総省・上級貿易アドバイザー（同）● 2008 年マダガスカル共和国大統領・特別顧問に就任。マダガスカルでクーデター発生後の主要業務は経済開発から正当政権復帰のための外交活動にシフト。5 年ぶりの同国民主選挙によって 2014 年に新共和国大統領が誕生したため業務内容について協議中。
● その他、FGPE（地球環境平和財団）欧州・中東・アフリカ代表。英国王立国際問題研究所会員、英国国際戦略研究所会員、オック
スフォード大学国際問題研究センター会員、ケンブリッジ大学日英協会会員、成城大学経済研究所研究員、米国カータス社やプルーデン
シャル社、ベルリッツ社等で異文化間ビジネス研修教官を兼務。2005 年 3月、在英 Komatsu Research & Advisory（KRA）設立。

ENAA Engineering No.143 2016.6

25

ピックアップ最新トレンド会員のひろばEngineering Front
縁の下の力持ち自然再生エネルギーの開発に貢献

D ATA

濱中製鎖工業株式会社［本社］〒 672-8023
兵庫県姫路市白浜町甲 770 番地［URL］http://www.hamanaka-chain.co.jp/

弊社は、1936 年に国内のチェーン製造の一大集積地でし、日本だけでなく海外を含めての多くのプロジェクトにグある姫路でアンカーチェーンの製造を始めました。1958 年

レード G2、G3、R3、R3S、R4、R5 の多品種によるチェーには、国内初のフラッシュバット溶接を用いてチェーンの製ンを供給しています。また現在、高張力鋼のチェーン（R6 種）造を開始し、1967 年に初めてオフショア用チェーンを供給の開発を行っています。

品質の要となるフラッシュバット溶接と熱処理
弊社のチェーンは、一般の溶接とは異なりフラッシュバットという特殊な方法で溶接します。
チェーンの材料になる丸棒鋼を切断して、加熱した後、楕円形に屈曲してから、端面と端面を溶接します。この時、端面の両端に電気を通して、接触及び切離しを繰り返し行います。端面に大電流を与えることによって端面の温度が上昇し溶解します。最後は端面を強く押しつけて接合させてリンクとなります。
その後、熱処理として焼入れ（Quenching）と焼戻し（Tempering）
を行います。金属の組織を細かく整えてチェーンに硬さと粘り強さを持たせます。
フラッシュバット溶接と熱処理は、弊社における最も重要な工程であり、品質の要となっております。

フラッシュバット溶接で製造されるチェーンの様子

福島復興・浮体式洋上ウィンドファーム実証研究事業における全ての浮体で、弊社製のチェーンが使 用されています。
チェーンの大部分は海中に設置されており目立たない部分ではありますが、縁の下の力持ちとして自然再生エネルギーの開発に貢献しています。
福島洋上 風 力向け実 績
セミサブ型 2MW 風車「ふくしま未来」 係留チェーン
径132mm×755M（1,415リンク）×6ライン 1,768 ton NK-R3S
セミサブ型 7MW 風車「ふくしま新風」 係留チェーン
径132mm×870M（1,631リンク）×8ライン 2,717 ton NK-R3（上下）福島洋上風力向け
チェーン出荷時の様子

○問合せ先

26

本社営業部
東京営業所

ENAA Engineering No.143 2016.6

福島洋上風力 ふくしま未来

TEL. 079-245-5151
TEL. 03-3213-8681

アドバンストスパー 5MW 風車「ふくしま浜風」 係留チェーン
径132mm×706M（1,325リンク）×6ライン 1,654 ton NK-R3S
浮体式洋上サブステーション「ふくしま絆」 係留チェーン
径132mm×704M（1,317リンク）×4ライン 1,102 ton NK-R3

FAX. 079-246-0270
FAX. 03-3211-7619

E-mail：sa-info@hamanaka-chain.co.jp

会員のひろばピックアップ最新トレンドEngineering Front
安全計装システム
ソリューションパッケージ FlexSILon

D ATA

ヒーマ日本支社〒150-0021
東京都渋谷区恵比寿西 2-2-6 恵比寿ファイブビル 5F［URL］http://www.himajapan.com/

HIMA 社は、安全計装システムにビジネスを特化しているドイツの会社です。1908 年にマンハイムで創業され、1970 年に TÜV Rheinland から世界で最初にセーフティシステムの認証を取得しています。プラントの緊急シャット
ダウンシステムやファイアアンドガスシステムに加え、ボイラコントロールシ
ステムやターボマシンコントロールシステムなどの用途で、世界各国にこれまでに 30,000 件を超えるシステムを納入しています。
写真 1. に HIMA 社のセーフティ PLC ハードウェアを示します。HIMatrix、
HIQuad、HIMax ともに安全度水準 SIL3 で、Ⅰ/O 点数、冗長化レベルなどを考慮して選択します。

写真1.

左から、HIMatrix、HIQuad、HIMax

HIMA 社は、安全計装ソリューションパッケージ、FlexSILon を開発しました。このパッケージは、ハードウェア、ソフトウェア（ファンクションブロック）およびサービスで構成されています。

FlexSILon TMC（Turbo Machine Control）
コンプレッサやタービンの運転には、スピードコントロー
ル、アンチサージプロテクション、オーバースピードトリッ
プ、スタートアップ、ストップシークエンスなどの機能が必要になります。これらの機能を実行するためには、これまでは個別のディバイスが必要でした。FlexSILon TMC は、
これらの機能を 1 台の安全 PLC に統合することにより、ディバイスや複雑なインターフェイスが不要になり、イニシャルコストの削減、エンジニアリング、スタートアップにかかる労力の低減が可能になります（Fig.1 参照）。また、
コンプレッサやタービン用のファンクションブロックを使用することによって、プログラミングも容易に行えます。
TMC 以外にも、FlexSILon BCS（Burner Control andBoiler Protection System）
を開発しました。複数のバー
ナ、複数の燃料のコントロール、燃料 / 空気比のモニタリ
ング、バーナのスタート / ストップシークエンスなどの機能

Fig.1 FlexSILon TMC 構成図を実行する、SIL3 認証のファンクションブロックを用意しています。
FlexSILon TMC、FlexSILon BCS を採用することで、ターボマシンやバーナ、ボイラのライフサイクルにわたる安全を確立できるとともに、導入時のイニシャルコストと導入後のランニングコストの削減に寄与できると確信しています。

○問合せ先〒150-0021 東京都渋谷区恵比寿西2-2-6 恵比寿ファイブビル５Ｆ TEL. 03-3780-7037

ENAA Engineering No.143 2016.6

27

Pastorale

海洋写真家

中村 庸夫 なかむら つねお

パストラーレMarine Photographer : Tsuneo Nakamura『アマゾン川に架かる橋』
アマゾン川は今から 500 万年以上前は太平洋側に注いでいたが、新生代以降のアンデス
山脈の隆起により、大西洋側へと流れを変えた、とされる。アマゾン川はペルーのアンデス山中にある標高 5,597m からの源流をはじめ、たくさんの支流がボリビア、コロンビア、エクアドルなどから流れ出て合流し、ブラジルの広大な平原で本流を形成する。五ヶ国にまたがる総延長
6,516km もある大河で、長さでは衛星画像などを基にナイル川と世界一を争うが、流域面積においては 705 万 km² と、オーストラリア大陸の面積に匹敵する広さで、2 位以下を大きく引き離し世界最大の河川だ。平均流量は毎秒

ポンテ・リオ・ネグロ（ネグロ川橋）209,000t と推 定され、全 世 界の川の流 量の25% を占め、流域のジャングルや大湿原など、いわゆる自然のアマゾン川本流のソリモンエス川は黄土が多く含まれてダムに蓄えられる水量は地球上の全河川の 2/3 にものぼる、

泥水のように茶色いが、最大支流のネグロ川（黒い川）は薄いとされる。急峻なアンデス山脈の東側は、広大でなだらかな

コーヒーのように黒味がかった赤褐色だ。コロンビアのジャングル

ブラジルの平地が大西洋まで続くため、アマゾン川の川面のからタンニン等植物由来の腐食酸を含んで来るため、酸性が標高は低く、アマゾニアと呼ばれる大湿原が広がる。

強くてボウフラも育ち

河口から、1,600km 遡っても川面の標高は 32m、3,800km

にくく、魚の種類も約遡った地点でも 80m しかないそうだ。おまけに水深が深く、400 種と少ないが、美河口から 1,000km 上流の街パリンチンス付近には水深 70mとしい固有種が多いそ

大西洋の海面高さより40m 以上低い川底があるのだ。さらにうだ。これら 2 つの川

500km 上流のマナウスでも、雨季の水深は 40m を超え、の合流点からネグロ

大西洋からコンテナ船やタンカーなど大型船が十分に航行で川を 8km ほど遡ったきる。源流や、たくさんの支流には様々な名前があり、ブラジ付近にアマゾン流域で最大の都市、マナウスがある。そして、

ル国内部分全体や、本流のソリモンエス川とネグロ川との合

さらにその 3km ほど上 流に 2011 年に完 成したのが全 長流地点から下流が一般的にアマゾン川と呼ばれる。熱帯雨

3,595m、片 側 2 車 線 の 道 路 橋、ポンテ・リオ・ネグロ

林が広がるこのアマゾン流域の気候は、一年中高温多雨で、（ネグロ川橋）だ。橋中央部は長さ 400m の斜張橋となって

乾季と雨季に分かれる。11 月中旬から雨季に入ると水位がおり、高さ 158m の主塔 1 基から左右両側へのケーブル 56 本

増し、中 流 のマで橋桁を支えている。斜張橋の下は雨季の海面上昇時でもナウスの平 均で大型船の航行を可能とするため、横浜ベイブリッジと同様には 10.8m、雨 が橋桁下クリアランス 55m を確保している。

茶色い本流のソリモンエス川と、黒い支流のネグロ川の合流

28

ENAA Engineering No.143 2016.6

ピンクイルカの愛称で呼ばれるアマゾンカワイルカ。
橋の周辺で見れる事もある。

多い年には 20m

ブラジル国内を流れる長大なアマゾン川に架けられた唯一のも水面が上昇す橋で、マナウス市と対岸のイランドゥーバ市を結び、橋ができる

るため、マナウス

以前は、対岸までフェリーで 1 時間以上かかっていたが、現在の桟橋は上下には車で 5 分ほどで渡れるようになった。ブラジル国内ではアマ

16m 稼動する構

ゾニア州の経済発展への貢献が期待されている反面、世界造となっている。

的には、さらなる熱帯雨林の減少・環境破壊も懸念されている。

		「エンジニアリングシンポジウム２０１６」のご案内
今年度の統一テーマと講師陣が決定！
【プログラム】

変化に応えるエンジニアリング～混迷の時代の突破力～【午前の部】

9:30
〜

統一テーマ

10:50

いては、シンポジウム実行委員会および同企画運営部会にて検討してまいりましたが、今般講師陣が決定しましたので、ご案内いたします。
詳 細 は８月中 旬 頃 に 当 協 会 の ホームページ（http://www.enaa.or.jp）にてお知らせいたします。
☆日時：平成 28 年10月21日（金）

横田 浩明氏三井造船(株)
海洋事業推進部 部長

C会場 5Fオリオン
C．人・経営

工藤 禎子氏〜

辻 佳子氏
東京大学 准教授(株)三井住友銀行

13:50【エンジニアリング協会挨拶】協会理事長

14:00【招待講演】
木村 康氏

15:30
20分
15:50
17:20
10分
17:30

休
【特別講演】
山極 壽一氏休執行役員

5Fオリオン・スバル・松交流会

JXホールディングス(株)代表取締役会長(交流会準備)憩 (コーヒーブレーク)
京都大学 総長
憩

【交流会】

〜

☆会 場：日本都市センター会館（千代田区平河町）

石川 容平氏
京都大学 特任教授

山地 憲治氏
出浦 昇氏
公益財団法人 地球環境
鹿島建設(株)
産業技術研究機構(RITE)
台湾統括営業所 所長
12:30
理事・研究所長
3Fコスモスホール【午後の部】
全体講演〜

記日程にて開催いたします。プログラムの内容につB会場 3FコスモスⅡ
B．技術・安全11:10〜

恒例のエンジニアリングシンポジウムは、本年も下A会場 3FコスモスⅠ
A ．エネルギー・環境

19:00

編集後記

ENAA Engineering 2016
No.143●少子高齢化、プロジェクトの大型化が進むなか、ベテランと若手を対にして、２つのプロジェク【広報誌編集分科会】

トを１つずつやるのではなく、２つを２人で行う。１つはベテランをキーパーソンに、もう１つは若分 科 会 長 : 笠原 文東

日揮（株）

手をキーパーソンにしてベテランをサブにつけるというやり方です。いわゆる
“バディ”
です。こ

副分科会長 : 高屋 哲二

JFE エンジニアリング（株）

れがいい技術の伝承になると思います。
（座談会）

委

員 : 上野 浩幸 （株）IHI
中西 一生 （株）大林組●インターフェイスを全部見て、全体を捉えてやっていくのが日本人の特性です。エンジニアリン

大髙 慎一郎 鹿島建設
（株）グは日本人に向いています。最後に日本が生きていけるのはエンジニアリングだと、エンジニ
アリングは絶対に日本を救うと信じています。
（三菱日立パワーシステムズ、西澤社長）●協会の顧問で元理事長、重久日揮グループ代表は常々言っておられます。日本人のコンピ

松澤 謙一

新日鉄住金エンジニアリング
（株）

山口 明

（株）
石油資源開発

大久保 澄

大成建設
（株）

テンシーは「緻密・正確」「チームワーク」「包容力」「計画性・粘り」「組織へのロイヤリティ・

赤松 勝

（株）
千代田化工建設責任感」。エンジニアリング産業に最も適しているのは日本人だと固く信じています、と。

小林 尚人

電源開発
（株）

川腰 浩文

（株）
東洋エンジニアリング

栗林 良

日揮
（株）

合田 宏之

（株）
三井物産

河野 浩一

三菱重工業
（株）

●エンジニアリング技術の伝承とは、日本人の持つ特性といえる、このコンピテンシーを失うことなく、磨いていくということなのでしょうか。若手にも生まれながらに日本人のコンピテンシーが身についている。それを先輩達がＯＪＴ、Ｏ
ｆ
ｆ
ＪＴ、現場指導、バディ方式等々で徐々に引き上げていくことなのでしょうか。

事 務 局 : 児山 信之
小倉 三枝子●日本人のものづくりの強さは他国も認めるところです。そして日本人はそれをさらに高める努力を惜しみません。反日・爆買いの中国人もだんだん認めるようになって来たようです。日本の発

清潔さ、思いやり、おもてなしの心、そして日本の文化が外国の人々に理解・評価されるのは喜ばしい限りです。この日本人の持つ天性を失うことなく磨き続けることこそ、エンジニアリ〒105-0001
東京都港区虎ノ門 3-18-19（虎ノ門マリンビル10 階）TEL. 03-5405-7201 FAX. 03-5405-8201

http://www.enaa.or.jp/

ング技術の伝承の基礎なのでしょうね。
（笠原 文東）行 : 一般財団法人エンジニアリング協会

制

作 : 東洋美術印刷株式会社

ENAA Engineering No.143 2016.6

29

一般財団法人

エンジニアリング協会

105-0001 東京都港区虎ノ門3-18-19（虎ノ門マリンビル10階）
TEL 03-5405-7201
FAX 03-5405-8201