JMSA News Letter 2020 年 1 月号

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JMSA News Letter 2020 年 1 月号

年 頭 所 感

2 0 2 0 年という節目の年。
諸問題解決に向け、邁進します。

一般社団法人日本金属プレス工業協会会長

新年あけましておめでとうございます。

髙

木

龍

そのほか「製造業における特定技能外国人材

昨年は大きな台風や豪雨が列島を直撃するなの受け入れ」制度も、当業界の人手不足によるど多難な年でした。被害に遭われた方には謹ん

諸問題の解決に大きく役立つ制度であると考えでお見舞いを申し上げます。そして世界に目をています。制度の運用については、我々の要望

向けると、通商・貿易を巡る対立が深刻化しましを更に行政に反映してもらえるよう、関係省庁た。2020 年、世界経済はプラス成長を維持するとの協議の場を設けていくように努力して参りとの見方が大勢ですが、米中貿易摩擦の長期化ます。

で、投資減速の懸念もあります。様々な課題が山

また毎年開催されている金属プレス加工技術積していますが、今年はねずみ年。子どもをた

展は、4 月には大阪で「金属プレス加工技術展

くさん産むねずみは子孫繁栄の象徴とされ、「増2020」、7 月 に は 名 古 屋 で「 金 属 プ レ ス 加 工 技える」という意味もあるといいます。さらに半術展名古屋」を開き、当協会に加盟している各

世紀ぶりに我が国でオリンピックも開催される社の技術や活動を紹介いたします。さらに 11年であり、金メダルラッシュとなるように、我月には、イギリス・バーミンガムに於いて、金が業界も仕事が増え、利益も増える、明るい年

属 プ レ ス 国 際 会 議（International Council ofになればと期待する処です。

Sheet Metal Presswork Associations/ 略 称

昨年から経済産業省のご指導のもと取り組ん
で参りました「型管理の適正化」について、支払ICOSPA）が開催されます。多くの方々の参加をお願いいたします。

い条件などの改善がおおむね進んでおります。

当工業協会がかかえる諸課題の解決を目指

ただ型管理にまつわる、廃棄・返却など、取引し、所属会員各社のお役に立つ情報やお力にな

先のお客様との合意による取り決め事など、未れるよう、より一層努力して参る所存です。皆だ改善を要する問題も多くあります。昨年に引様のご協力を賜ります様、宜しくお願い申し上

き続き、本年も積極的に取り組んでいかなけれげます。今年一年、皆様のご活躍を祈念申し上ばならないと考えています。

げ、新年の挨拶とさせて頂きます。
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年 頭 に 寄 せ て

令和 2 年の新春を迎え、謹んでお慶び申し上げます。

経済産業省素形材産業室長
松本 真太郎我が国の景気は輸出を中心に弱さが長引いてで、素形材産業を含む製造業 3 業種で、約 200 名いるものの緩やかに回復をしており、企業の収の外国人が既に国内で業務を実施しています。

益に繋がる経済の好循環化が進んでおります

年明け以降、海外での試験も順次開始されます

が、素形材産業においても、今後も更なる発展

が、行政としても本制度を活用し、人手不足の解を遂げるための各種政策として当室では以下の消とともに、外国人との協同を可能とする柔軟

ような取組を今年も進めてまいります。

性ある企業組織の構築を目指してまいります。

1 つは、制約要因からの解放のための取組でもう 1 つは、素形材産業が更に高みを目指す

す。型管理の適正化及び外国人材の受入は様々ための取組です。昨年 11 月に米国にて、有力展な課題が引き続き山積しています。例えば型管示会視察、現地企業との商談会等を行い、参加

理問題ついては改善の割合は着実に増えてきてした企業も今後につながるような好感触を得らいるところですが、引き続き現場の声としてはれました。今年も同様に、今後 10 年を見据えて課題があることから、協議会を開催し、廃棄・更に拡大して海外市場展開について取り組んで返却、保管費用項目の「目安」や取引条件等にまいります。

ついて新たな整理を実施した報告書を昨年末取

今後とも業界の皆様とより一層のコミュニケ

りまとめました。年明け以降、本報告書の内容

ーションを取らせていただき、色々とアイデア

が型管理適正化の新たな規範として産業界全体をいただければと願っております。

に浸透させるべく、きめ細かく働きかけを実施
してまいります。
特定技能外国人制度については、昨年末時点
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末筆ながら、本年の皆様の御健康と御多幸を、そして我が国素形材産業の着実な発展を祈念して、新年の御挨拶とさせていただきます。

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協会主催の展示会

金属プレス加工技術展 2020
大阪・名古屋 開催のご案内
一般社団法人日本金属プレス工業協会は 4月にインテックス大阪、７月にはポートメッセなごやにて『金属プレス加工技術展』を開催する。

『世界基準のものづくり』
同展示会は、「ものづくり基盤技術」として重要な役割を担う金属プレス加工と金型の専門見本市として、従来東京と大阪の交互開催を行ってきたが、2018 年からは名古屋開催をスタートし、年二回の開催となっている。
同時開催の「インターモールド・金型展」との併催により、金型製造からプレス加工・成形まで

2019 年 6 月開催の名古屋展の一連のソリューションを提案できる素形材産業《以下は共通》の専門見本市となっている。

◆主催：一般社団法人日本金属プレス工業協会

大手メーカーや中小企業に問わず、素形材関連◆運営：インターモールド振興会

企業にとって高強度材、複合材料、軽量化、自動（テレビ大阪エクスプロ内）化などの高度技術導入は、企業の競争力強化には◆協賛：一般社団法人日本自動車部品工業会、一不可欠となっており、本展における最新情報の発

般社団法人日本鍛圧機械工業会、一般社団法人

信に注目が集まっている。

日本金型工業会、一般社団法人型技術協会、一塑性加工のプロフェッショナルが集う専門見本

般財団法人素形材センター、一般社団法人日本市『金属プレス加工技術展』に是非ご参加くださ

産業機械工業会、一般社団法人日本ダイカスト協い。

会、日本金属熱処理工業会、一般社団法人日本鋳造協会、一般社団法人日本鍛造協会、一般社［開催概要］

団法人日本バルブ工業会、日本粉末冶金工業会、《大阪開催》

一般社団法人日本塑性加工学会、一般社団法人◆名称：金属プレス加工技術展 2020

日本機械学会、公益財団法人天田財団、公益財◆会期：2020 年 4 月15 日（水）〜 18 日（土）

団法人金型技術振興財団（順不同／申請予定）

10：00 〜 17：00※最終日は 16：00 まで◆会場：インテックス大阪◆公式サイト：http://intermold.jp◆前回来場者数：〈東（〒 559-0034 大阪市住之江区南港北 1-5-102）

京〉42,585 人〈名古屋〉40,171 人（INTERMOLD/ 金型展 / 金属プレス加工技術《名古屋開催》

展の合計）◆名称：金属プレス加工技術展 名古屋◆予想来場者数：50,000 人（同時開催展を含む）◆会期：2020 年 7 月15 日（水）〜 18 日（土）◆入場料：1,000 円

10：00 〜 17：00※最終日は 16：00 まで（招待券持参者および事前来場登録者は無料）◆会場：ポートメッセなごや◆併催展：INTERMOLD / 金型展（〒 455-0848 名古屋市港区金城ふ頭 2-2）

（主催：一般社団法人日本金型工業会）
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型管理の適正化

型管理の適正化に係る
経済産業省の政策について
経済産業省製造産業局素形材産業室

１．はじめに
素形材産業における取引課題の一つとして、型管理の適正化が挙げられます。昨年度実施した調査においては、型の廃棄や保管費用の発注側負担について、あまり実施できていないとの声も多く、取組は道半ばの状況です。
このような結果を踏まえ、経済産業省は、昨年8 月に「型取引の適正化推進協議会」（以下「協議会」という）を設置し、その結果をまとめた報告書を昨年 12 月に公表するとともに、関係業界や関型管理の適正化に向けた新規範（ルール）がスタート

係省庁に周知を行ったところです。
協議会は、弁護士や学識者、発注側・受注側に定め、その内容を書面化することとしていす。

双方の産業界を委員として、「受発注時の取引条＜書面化すべき内容＞

件」、「型代金相当額の資金繰り負担」、「型の維持・型の発注内容

管理に係る負担の偏在」等を論点として、様々な・所有権の所在

課題について話し合っていただきました。

・型代金に関すること（支払方法、支払期日等）

報告書では、型を取引対象としている場合（類型 A）だけでなく、型の取引がなくとも型製作相・型の貸与及び貸与条件（使用条件、管理責
任）
、貸与期間

当費の支払いや型保管の指示等を行う場合（類型・返却又は廃棄に関すること（費用負担等）

B）も同様に発注側によって型の保管費用の負担

・保管依頼をした場合の保管に関すること（費等がなされるべき旨言及しています。本稿ではこ用負担等）の類型 A 及び類型 B を中心に、報告書案を概説し⑵ 受注側企業による資金繰り負担ます。

・

下請法対象取引では金型の受領日から 60 日の２．型取引の適正化推進協議会報告書の概要

期間内において、できる限り短い期間内において⑴ 取り決め事項の書面化の徹底

支払期日を定め、当該支払期日に支払わなければ発注側企業は、受注側企業と協議の上、型代ならないと規定されています。

金（型製作相当費を含む）の支払い方法、支払期報告書では、このような法令の規定を踏まえて、日、型を検収する場合の基準などについて具体的型代金は、類型 A においては遅くとも型の引き渡

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しまでに一括払いなどにより支払が終了している異なるため、実効的な取組とするために、当該実こと、着手金等と称して一部を前払いするなど製態に即していくことが重要です。

作工程に合わせて早期に払うことが望ましいとし

型保管の主たる目的は、単にスペースを用意しています。また類型 B においても、資金繰りの課て型を置いておくことではなく、部品の生産需要題を抱えている受注側企業に対して、例えば一括に応じ型を取り出し生産を再スタートさせる状態

払いや着手金等と称した前払いなど、製作工程にを保つことにあります。そのため、型保管費用に合わせてできるだけ早期に払うことが望ましいとついては、土地建物費だけでなくメンテナンス費

しています。

や労務費なども含めて、エビデンスを元に算定するとしています。

⑶ 型の廃棄・返却、保管費用項目の目安
不要な型の廃棄・返却、保管費用の支払いを促⑷ 知的財産・ノウハウの保護進するため、産業界の実態に即した不要な型の廃型やその図面には型の製作者のノウハウが含棄・返却にあたって必要となる手続きの目安や型

まれています。型の技術、ノウハウが保護されるの保管費用項目の目安を、主要な発注先である自よう、部品の発注側企業や受注側企業、型及び型

動車産業、産業機械産業、電機・電子・情報関連の図面などの製作者との間で秘密保持契約を含産業の関係者にも参加いただいて設定しました。

めた取り決めを書面にすべきとしています。

不要な型の廃棄・返却にあたっては、今後の型

仮に図面やデータ、型製作技術などを発注側企の取扱いについて、当事者が共通認識を形成でき業が必要とする場合には適正な対価を支払う必るような手続きが必要であるとともに、当事者の要があります。正常な商慣習に照らして、不当に検討の出発点となるような実体的な相場観が不図面やデータの提供等が行われて取引先に不利可欠となるため、以下の目安を踏まえた手続きを益を与えることとなれば、優先的地位の濫用とし実施する必要があります。

て問題となるため、注意が必要になります。

①手続的目安・量産期間から補給期間への移行を明確化する。
・型の廃棄・保管に関する定期的な協議・連絡２．で示した型取引の基本的な考え方、型の廃棄・返却や保管費用項目の目安は、実際に現場でを行う。

活用されることが重要です。経済産業省において②実体的目安は、報告書の内容が新たな規範となり型管理の適・一定年数経過後に、廃棄を前提として当事者
・

３．今後の取組

正化が推進されていくよう、下請中小企業振興法間で協議する。

に基づく振興基準の改正、業種別ガイドラインの

自動車関連産業：量産終了から遅くとも15 年改定に取り組んでいく予定です。また、地域団体を

産業機械関連産業：量産終了から遅くとも10含め、発注側の業界、受注側の業界双方に対して〜 15 年

更なるきめ細かな働きかけを実施していきます。

電機・電子・情報関連産業：最終生産から遅くとも 3 年
なお、上記については、各産業によって、部品のバラエティや補給期間の長短など大きく特性が素形材業界の皆様におかれては、この報告書を取引の見直しの機会と捉え、型管理の適正化について発注側企業との協議を進めていただければ幸いです。
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トヨタ自動車が提携戦略を加速

志をともにする仲間との提携加速により次世代技術の覇権争いを勝ち抜く
トヨタ自動車が電動化や自動運転といった次世代技術の深耕に向けて、提携戦略を加速している。スズキとの資本提携や SUBARU（スバル）への追加出資など、矢継ぎ早に施策を展開。
潤沢な資金で攻勢をかける巨大 IT企業や技術・ノウハウで優位性を持つベンチャー企業との戦いに備え、事業の基盤固めを急ぐ。志をともにする仲間との協業を深め、激しさが増す次世代技
術の覇権争いを勝ち抜く構えだ。

スズキとの資本提携
自動車産業には CASE（コネクテッド、自動運
転、シェアリング、電動化）と呼ぶ大波が押し寄せ、生き残りをかけた合従連衡が活発化している。
昨年 10 月には、欧米フィアット・クライスラー・オ
ートモービルズ（FCA）と仏グループ PSA が経営統合で基本合意。世界 4 位の自動車メーカーが誕
生する見通しとなった。
「（CASE への対応は）
1 社では何もできない」。豊

車載用角形電池事業の協業で合意したトヨタとパナソニッ
ク。会見に臨んだトヨタの豊田章男社長（写真左）とパナソ
ニックの津賀一宏社長

田章男社長が指摘する通り、技術開発はもちろん、ネクテッドカー（つながる車）など幅広い分野での膨大な開発費を単独で負担するのはトヨタとはい業務提携で合意。その後 17 年にスズキがインドでえ厳しい。CASE では基盤技術を共同開発してコ

20 年に投入するEV に対してトヨタが技術支援し、ストを抑えつつ、川下の車両を使ったサービスなど

トヨタブランドでも販売することを決定した。

で差別化を図るのが定石となりそうだ。寺師茂樹

18 年には小型エンジンやハイブリッド車（HV）

副社長も電気自動車（EV）について「ある程度のシステムでの協業、アフリカ市場へのスズキ車両の競争はあるが、技術を共有して広げる方が大切で相互供給なども発表した。これらの協業を踏まえはないか」との認識を示す。

た上で、異業種との競合には資本提携による関係

スズキとは従来の協業関係をさらに発展させ、の深化が有効と判断した。

昨年 8 月に資本を持ち合うことを決めた。トヨタはさらにトヨタは、目的地までの最終短距離移動

スズキ株式の 4.94％（総額 960 億円）を、スズキは「ラストワンマイル」を担う超小型 EVを EV 普及の

約 0.2％の 480 億円相当のトヨタ株式を取得。自動一つのカギと捉える。スズキは 18 年にトヨタとマツ

運転技術などの共同開発に乗り出す。

ダ、デンソーなどが参加するEV の基盤技術開発

トヨタとスズキは 2016 年に環境や安全技術、コ
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会社「EV C・A・スピリット」にも加わった。

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自動運転技術での協力と合わせ、小型 EV でス
ズキの小型車づくりの知見を生かせれば、競争力をより高められるというわけだ。EV 技術開発会社にはグループの日野自動車やダイハツ工業、スバル、マツダも参画しており、国内 6 社で構成するEV連合が誕生することになる。

スバルに追加出資
トヨタとスバルが共同開発する
EV 専用プラットフォームのイメージ

スズキとの資本提携からおよそ 1カ月後の 9 月
末、トヨタはスバルへの出資比率を16.83％から20％以上に引き上げ、持ち分法適用会社にするこ

EV 事業の加速に向けた電池の調達戦略とを発表した。ナカニシ自動車産業リサーチの中西

電動車では 20 年に量産型 EV の市場投入を始

孝樹代表は「出資比率の引き上げで経営面や財務めるトヨタ。20 年代前半には 10 車種以上をそろえ面をしっかり管理できる」と指摘。スバルの損益のる計画で、まずは高級車ブランド「レクサス」の一部がトヨタの決算に反映され、名実ともにトヨタ

スポーツ多目的車（SUV）や小型クロスオーバーの傘下に入る。

SUV「C-HR」と「イゾア」の新型 EVを中国で販

半面、スバルもトヨタの追加出資額と同額相当を出資し、トヨタ株を取得。両社の対等な関係を前面売する。スバルと共同開発するEVもこの中に含まれる。

に押し出す格好となった。トヨタ幹部も「株を持っEV 時代の到来を見据え、商品力を左右する電池

たからといって、トヨタ色に染めるわけではない」

調達でも提携の範囲を拡大した。すでに協業すると強調する。豊田社長は「CASE 時代にふさわし

プライムアースEV エナジー（静岡県湖西市）とパ

い『もっといいクルマづくり』の可能性を追求した

ナソニック、豊田自動織機のほか、中国の寧徳時い」考えだ。

代新能源科技（CATL）、比亜迪（BYD）、GS ユア

トヨタは今回の提携でコネクテッドカーや自動サ、東芝もパートナーにした。

運転分野での連 携を深めつつ、スバルへの HV

BYDとは 11 月、20 年後半にもEV の研究開発をシステムの供給を拡大する。両社は 6 月に EV 専

手がける合弁会社を設立することで合意。新会社

用プラットフォーム（車台）の共同開発でも合意

では EVとそのプラットフォーム、関連部品の設計・していた。今後は保有技術を持ち寄った全輪駆開発などを手がける。新会社での開発成果をトヨ動（AWD）モデルや共同開発してきた後輪駆動

タとBYD が既存の設備や拠点を活用して製品化（FR）小型スポーツカー「TOYOTA86（ハチロする。まずは中国での販売を対象とする。トヨタのク）」「SUBARU BRZ」の次期モデルの開発を進

電動車技術とBYD の EV 開発実績を持ち寄り、EVめる。

の市場投入に拍車をかける。

（T・N）

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自動車産業の新潮流活発化する自動車部品メーカーの合従連衡〜CASEが背中押す トヨタはグループ再編、ホンダは脱“ケイレツ”〜
自動車部品サプライヤーの合従連衡が活発化している。トヨタ自動車ではグループ内で強みを集約する再編が活発化し、ホンダ系部品メーカーでは脱”ケイレツ”が動き出した。海外に目を向けるとメガサプライヤーが異業種を巻き込む M ＆ A（合併・買収）を積極化する。電動化や自動運転など新技術の急速な台頭が背中を押す。再編のうねりは 2020 年も続きそうで、自動車業界に関わる周辺産業は無関心ではいられない。
トヨタグループの力を結集
19 年 10 月、東京・有明の東京ビッグサイトで開かれた「第 46 回東京モーターショー」に未来感漂うクルマがあった。トヨタ紡織、アイシン精機、
デンソー、豊田合成、東海理化が共同開発した次世代車室空間「MX191」だ。自動運転を想定し、乗員や運転モードに合わせてシートが移動するな
どの機能を備える。
各社の役員クラスが集結し、コンセプト作りの合併する日立・ホンダ系 4 社の首脳ら段階から議論を深めた。従来はトヨタからの発注を介した連携が中心で、グループ内のサプライヤ

はみえなかった。それだけに自動車業界に詳しいー間で壁があったという。今回は 5 社が連携し、アナリストは「とうとうホンダが決断した」とうな「各社の知見を活用した」（トヨタ紡織の沼毅社った。

長）と話す。
同じく19 年 10 月、日立製作所とホンダは、傘開発費負担増、1 社では生き残れず

下の自動車部品メーカーの計 4 社を統合し、新会

自動車部品業界で資本提携や共同開発などの社を 1 年後をめど設立すると発表した。日立の完取り組みが活発化する背景には「CASE（コネク

全子会社である日立オートモティブシステムズ

テッド、自動運転、シェアリング、電動化）
」と呼

（AMS）
、ホンダが筆頭株主のケーヒン、ショーワ、

ぶ技術の新潮流がある。
「CASE が進展すれば、部

日信工業で新会社を設立する。売上高の合算で国品も変化を迫られる」と中堅部品メーカー幹部は内の自動車部品業界で 3 位の規模になる。

危機感を隠さない。

これまでホンダ系部品メーカーを巡る再編で電動化によって起こり得る部品の変化は、エン

は、
14 年に旧ホンダエレシス（日本電産エレシス）

ジンがモーターに取って代わるといった目立つもを日本電産に売却したケースを除き、大きな動きのに限らない。大容量バッテリーを搭載すれば、10

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車両のあらゆるモノを電動で動かせるベースが整

このため自動車の「走る・曲がる・止まる」のう。その上でインターネットに常時接続するコネ

基本領域は、今まで以上に多くの仕事を部品メー

クテッド機能が浸透すれば、遠隔で車両の各種機カーに任せたいというが完成車メーカーの本音。

構を動かすニーズは高まる方向にいく。今は手で具体的な取り組みとして、摺り合わせ開発や組み動かしているセンターコンソールボックスの蓋な立ての手間が省けるよう、サプライヤーにシステども、「ボタン一つで動く電動仕様に進化する可能

ム部品を要求するようになってきたのだ。

性がある」（中堅部品メーカー幹部）。メカニカルCASE の進展によって、既存部品の進化や新た部品を手がけるメーカーは、今までの延長線上のな部品が求められるようになる一方、付加価値低開発では CASE 対応が難しくなる懸念がある。

下でコスト要求は厳しくなる。また周辺部品を束

また CASE で新たな部品需要が出てくる。モー

ねたシステム製品のニーズにも対応しなければな

ターなどの電動パワートレイン関連は言うに及ばらない。端的に言えば、部品メーカーは 1 社単独

す、自動運転に欠かせないセンサー類（車両とセでの生き残りが難しくなっている。こうした中、数ンサーを接続する部品など含め）が増える。また

量規模を拡大して事業を効率化し稼ぐ力を高め

駆動音が小さな電気自動車（EV）では、
これまでたり、開発費負担の軽減や部品のシステム化を進エンジン音がかき消していたノイズが顕在化する

めたりする目的で再編が活発化している。

ため、静粛性を高める新たな部品が必要になる。
こうした CASE 対応部品に対応できるかは、将来の部品メーカーの競争力を左右する。

トヨタは「ホーム＆アウェー」
ただ合従連衡の動きはトヨタ、ホンダ、日産の

一方、1 台の自動車を複数人が共同で使うシェ

大手 3 社のケイレツで特徴が異なる。トヨタグル

アリングが浸透すれば、「今と同じように自動車にープは 5 年ほど前から、特定のサプライヤーに強付加価値を持たせることは難しくなるかもしれな

みの分野を集約する「ホーム＆アウェー」と呼い」と完成車メーカー関係者は指摘する。一般消ぶグループ内再編を加速してきた。トヨタ紡織が費者が自身で自動車を保有しなくなれば、デザイ

東京モーターショーで発表した次世代車室空間

ンや走行性能、乗り心地といったこだわりは薄れ「MX191」は象徴的な取り組みの一つだ。

る方向にいく。付加価値が確保できなくなれば、

19 年は 5 月、デンソーがトヨタ保有の愛三工業

自動車の競争力を左右する要因として価格の重の株式を取得し、出資比率を 37・5％に引き上げ要度が増す。そうなれば、部品サプライヤーへのコスト低減要求は厳しくなる。
完成車メーカーが、複数部品を統合したシス
テム部品をサプライヤーに求める動きを強めている点も見逃せない。完成車メーカーにとってもCASE 対応は、IT など異業種の知見が必要になり手間もコストも膨大になる。さらに並行して当面は従来型の自動車開発も継続しなければならず負担は増す。

トヨタが開発を見据えるEV 群
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ると発表した。7 月にはジェイテクトがディファレ
ンシャルギアを手がける豊精密工業（愛知県瀬戸市）の完全子会社化を発表した。20 年 1 月1日付
でトヨタから全株式を 100 億円で取得する。駆動部品の事業基盤強化を狙う。
そして 10 月にはアイシン精機が、長年の懸案事項だった変速機子会社アイシン・エィ・ダブリュの経営統合を決めた。統合会社は売り上げベース
でアイシングループの 85％を占める規模になり、駆動系からボディー、シートまで車のシステムをトータルで企画できるようになる。

モーターやギア、インバーターを組み合わせたシステム部品「イーアクスル」（ジヤトコの製品）

これまではトヨタが手がけていた部品を各グループ企業に集約するケースが多かったが、再編の中心がグループ間に移ってきたことは注目に値する。
トヨタグループ首脳は「国内で競争している暇はない。海外と競争するための『ホーム＆アウェー』だ」と断言する。
ホンダ系が台風の目にボッシュの移動サービス向け車両のモック

ただ各サプライヤーの経営資源や組織を機動

クライスラー・オートモービルズ（FCA）の自動的に再編して海外メガサプライヤーに対抗すると車部品部門、マニエッティ・マレリ（MM）と経いう戦略は、世界販売 1000 万台規模のトヨタ傘下

営統合し、日産との資本関係は解消した。売上高にいるからできる面が強い。日産やホンダは、特は約 146 億ユーロ（約 1 兆 8250 億円）と倍増した。

定の自動車メーカーの色を薄めることで、それぞ

日産向けが 8 割だった売上高は FCA と日産をれのサプライヤーの事業拡大を進めようとしてい合わせても 5 割程度となり、受注ベースでは新規る。

取引が増加したという。

日産系列サプライヤーを巡る再編は、約 20 年前

日産と取引の多いユニプレスは日産・ルノー・にカルロス・ゴーン前会長（当時、最高執行責任

三菱自の 3 社連合の誕生に合わせて提携戦略を者）が断行した“ケイレツ解体”後は小康状態が積極化している。10 月には三菱自系で同業のメタ続いていた。しかし最近は CASE の台頭に加え、ルテック（愛知県小牧市）の株式 33・3％を取得。

仏ルノー・日産連合に三菱自動車が合流したこと

日産と三菱自が軽自動車を共同開発するなど提携

で新たな動きが出始めている。

を深めたことに伴う協業で、日産だけではなく三最も日産と結びつきが強かった旧カルソニック
カンセイ（現マレリ）が 19 年、欧米フィアット・12

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菱自に向け拡販する。相互で生産拠点の活用や部品の共同提案をしていく方針だ。

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ホンダ系のケーヒン、ショーワ、日信工業と、日部品メーカーの世界順位

立 AMS が合併してつくる新会社の出資比率は日

日立 AMSとホンダ系３社の統合新会社は
世界の部品メーカー順位で13 位に食い込む立製作所が 66・6％、ホンダが 33・4％となっており、“ホンダ色”を薄めたのも特徴の一つだ。ホ

世界
順位

1

社名

ボッシュ（独）

売上高（円）

約６兆１０００億円

ンダの貝原典也常務執行役員は「新会社が（競争

2

デンソー

力を）磨いていけばホンダ以外への販売が拡大す3

マグナ・インターナショナル（加）約４兆４３００億円

4

ＺＦ（独）

約４兆３５００億円

5

コンチネンタル（独）

約４兆１０００億円という。ホンダ系サプライヤーにとってホンダ以

6

アイシン精機約３兆８３００億円

外の「他販拡大」は積年の課題だった。今後、日7

現代モービス（韓）約３兆４７００億円

る。ホンダへの販売比率は自動的に下がるだろう」

約５兆５００億円

8

華域汽車系統（中）約２兆４５００億円

9

リア・コーポレーション（米）

約２兆３０００億円

10

フォルシア（仏）約２兆２５００億円

世界トップ集団の自動車グループが年 1000 万11ヴァレオ（仏）約２兆６００億円

台 規 模 で 競り合う中、ホンダ は 500 万 台 程 度。

12

アディエント（米）

約１兆９０００億円

CASE が台頭する状況で、ホンダに過度に依存し

13

日立AMS＋ケーヒン、ショーワ、
日信工業

約１兆７９６４億円

立 AMS とは電動化分野などの相乗効果で他販拡大を加速できる可能性はある。

たこれまでの関係ではホンダ系部品メーカーは規
模面でも技術面でも生き残りは困難になる。
4 社の経営統合に刺激され、ホンダ系の中堅メーカーは「CASE 対応に向けて当社も、保有してけず完成車メーカーと一定の距離を保っていた。
シェアサービスへの参入は完成車メーカーと競合になる可能性がある。

いない技術・製品分野では他社との協業を視野にCASE 時代に最終的にどのような移動サービス入れる」と展望を語る。協業に消極的だったホンが生き残るかは未知数。ボッシュは、消費者に近ダ系の風向きが変わったことで、独立系メーカー

いサービス分野に乗り出すことで完成車メーカー

やほかケイレツメーカーにとっても「ホンダ系はと競合しかねないデメリットより、新たな移動サ

提携先として魅力的」（業界関係者）に映ってきービスのノウハウを蓄積するメリットの方が大きた。部品業界の合従連衡で、ホンダ系が台風の目いと判断した。車業界の新潮流に合わせて、シスになりそうだ。

テムやサービスを包括的に提供するビジネス展開
を将来像として描く。

海外メガは異業種との提携を積極化
海外のメガサプライヤーは IT 系など異業種をライバル同士の提携で商流に変化も巻き込んだ再編を仕掛ける。自動車部品最大手のCASE が浸透してもモノづくりは確実に残る。

独ボッシュは、
米国とメキシコでライドシェア（相ただ新たな部品に合わせた加工法が必要になっ乗り）を展開する米 SPLT を 18 年に買収し、
通勤・たり、ライバルの部品メーカー同士が提携し、需通学に特化したシェアサービスに参入した。

要が発生する国や地域が変化したりする事態がフランスなどでは電動 2 輪車によるシェアサー

想定される。生産設備など自動車に関わる産業のビスも提供する。ボッシュは自前の技術で「ほぼ関係者は、部品メーカーの再編の行方をウォッチ

車を作れる」とされながらも、完成車事業は手がすることが不可欠だ。

（N・G）

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2020 年の景気見通し

２大リスク緩和も世界経済に火種「トランプ再選」にらみ緊張と緩和
米中貿易摩擦と英 EU 離脱という世界経済の 2 大リスクは依然、火種を抱えたまま。不透明感が続く中、11月の米大統領選をにらみ、
香港情勢、
ウイグル弾圧、
米イラン対立なども絡み、
緊張と緩和 を繰り返す。国内は消費増税、「東京五輪後」の影響で失速も懸念される。
米中摩擦は「束の間の休戦」

危機的な水準にあり、信用収縮に伴う成長の急減

世界経済を巻き込んだ米中の貿易戦争は昨年

速リスクを抱える。米格付け会社ムーディーズ・イ

12 月の「第 1 段階の合意」で、対中制裁関税「第ンベスターズ・サービスによると、デフォルト（債4 弾」の全面発動見送りなどで半歩前進した。トラ

務不履行）に陥る中国企業は増加する見通し。

ンプ米大統領の「再選目当て」、「弾劾そらし」の思惑と、国内経済の減速に悩む中国が歩み寄った。

なお残る「合意なき離脱」

世界の産業界や金融市場には朗報となるはずだ。

英国の EU からの「合意なき離脱」の懸念は大しかし、中国の産業補助金の扱いなどの難題はきく後退、1 月中に「移行期間」付きの離脱が実「第 2 段階」に先送りされ、対立の火種は残ったま

現する見通し。ただ、
EU は「いいとこ取り」を許ま。第 2 段階の交渉がもつれれば、トランプ氏が再さない姿勢で、EU との貿易協定交渉は難航、20び強硬姿勢に転じる恐れもあり、摩擦が再燃しかね

年末の「合意なき離脱」の懸念も残り、英経済にない。世界経済は今後もトランプ氏の予測不能な政下押し圧力が加わる。スコットランドの独立をめ策に振り回され、引き続き緊張と緩和を繰り返す。

ぐる住民投票問題もくすぶる。

昨年 10 月に国際通貨基金（IMF）は米中貿易戦
争による世界的な景気減速を受け、19 年の世界経

貿易摩擦緩和効果に期待

済の成長率を3.0%と10 年ぶりの低い伸び率に下方ユーロ圏や新興国も米中貿易摩擦緩和の恩恵修正した。20 年の成長率は 3.4％と改善する見通し。

が期待される。とくに、ドイツなどがリセッショ

一方、好景気が持続する米国は米連邦準備理事

ンの瀬戸際にある EU は、米国による自動車関税会（FRB）が昨年、3 回の金融緩和で景気失速のの発動と、英国の EU 離脱をめぐる混乱がリスク。

リスクは遠のいたと判断。昨年末、利下げを見送り、
20 年も「追加緩和ゼロ」の方針を打ち出した。
大統領選まで景気拡大、低失業率、高株価を維持

国内でもＥＶの発売
相 次ぐか（東 京モー
ターショー 2019）

し再選を狙う動きは続く見通し。
中国企業の過剰債務など懸念
IMF が 20 年の成長率を 30 年ぶりに 6% 台を割り込むと予測した中国。米中貿易交渉の「第 1 段階の合意」で一息付けそうだが、中国経済が抱える深刻な構造問題も見落とせない。中国の企業債務は
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世界経済の減速で下げ圧力が増している原油価
格は、米国の増産が進めば世界的な需給緩和に拍車がかかる。ただ、新たな湾岸戦争につながりか
ねない米イラン対立の行方には要注意だ。
大型経済対策で内需押し上げ
消費増税、「東京五輪後」の影響が気になる国
内景気は、内外需とも停滞する懸念がある。経済
協力開発機構（OECD）は消費増税の影響は財政

空飛ぶクルマ、全固体電池、自動運転車、8Kテレビなど
次世代のテーマがズラリ（CEATEC2019）

支出や東京五輪で和らぐと分析。人手不足感から賃金上昇や設備投資の拡大が続くため、20 年に自動車業界はコネクテッド、自動運転、シェア

0.6%、21 年に 0.7 の経済成長が続くと見込む。

リング、電動化の「CASE」と呼ばれる世代技術

政府は災害からの復旧・復興、経済の下振れの開発競争が激化し、「100 年に 1 度」の変革期にリスクへの対応、東京五輪後も見据えた対応を 3直面している。部品業界でも巨額の開発費を確保本柱とする事業規模 26 兆円の大型経済対策を打するための動きが目立ち、ホンダと日立製作所が、ち出した。次期衆院選を見据えた大盤振る舞いだ

傘下の自動車部品メーカー 4 社を経営統合するのが、内需押し上げ効果が期待される。米利下げ打もその流れだ。今年、とくに注目されるのが EV 市

ち止めは米長期金利の上昇などを促す円安要因場。国内でも EV の発売が相次ぎそうだ。

となりそうだ。
5G スマホで 4 年ぶり増加
自動車は 3 年連続前年割れ？
世界の自動車市場は今年、3 年連続の前年割れ

れる今年、世界のスマホ市場が 4 年ぶりに前年をとなる予想。米中の貿易摩擦で景気が減速してい上回る。米調査会社 IDC によると、中国での 5G のる最大市場・中国での需要減が主因。欧州では英普及が需要拡大に寄与、20 年は前年比で 1.5% 増

国の EU 離脱リスクが足を引っ張る。主要自動車に転じる見込み。アップルの 5G 対応スマホ投入もメーカーは合理化を迫られ、国内ではトヨタが株市場を刺激する。iPhone の出荷は 4G 対応と 5G 対を持ち合う自動車メーカーにスバルも加わり、マ応などの新機種で 2 億台超が見込まれている。米ツダ、スズキとトヨタ中心の巨大な日本車新連合

中などに続き、日本でも今春に商用サービスが開が誕生した。

始される予定。

米国、カナダ、メキシコによる新 NAFTA 協定

パソコンは今後、政府が主導している働き方改は 20 年春にも発効する見通し。
「原産地規則」な

革、20 年度からの小中学校におけるプログラミン

ど厳しい条項も多く盛り込まれており、従来の協グ教育向けなどに需要が期待でき、需要を喚起す

定を使って北米の供給網を築いてきた日本は部る要素が目白押し。ただ、年後半には国内市場全体

品業界も含め、大きな影響を受ける。1 月1日に発の需要が減速する見通し。4K8K テレビは依然、
コ

効する見通しの日米貿易協定で、米国が見送った

ンテンツ不足はあるものの、中国勢が 8K シフトを

日本車の関税撤廃もトランプ氏の口約束が手のひ鮮明にしたことなどから認知度が高まりそうだ。

ら返しとなる懸念は残る。

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一方、電機は明るい。
「5G 普及元年」ともいわ

（臼井

孝）

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会員企業見参

深絞り技術を更に磨き IoT 化急ぐ

電池用円筒缶に特化し無借金経営
第一金属工業株式会社
電池用円筒缶の生産に特化、圧倒的なシェアを背景に無借金経営を誇る。差圧缶の製造技術や、高い生産性を実現した 2 連式プレスなどを駆使した深絞り加工技術に磨きをかけている。異色の経歴を持つ桜井武美社長に沿革、経営の強み、今後の経営方針など
代表取締役社長

お話しを伺った。

桜井 武美 氏

─御社の沿革からご紹介ください。
アルカリ電池など小型電池向け円筒缶のプレス加工を手掛けており現在、取引先の電池メーカー
は大手 3 社を中心に展開しています。20 年に創業
70 周年を迎えます。川崎市で飲食店を営んでいた創業者が、お客で来ていた東芝の技術者から声をかけられたのがきっかけです。ケトバシ（足踏みアルカリ電池（左端）と各種電池缶

プレス）を並べ、50-60 名で乾電池用のメタルトップのプレス加工から始め、36 年間、社長を務めました。2 代目社長は取引先だった富士電気化学（現 FDK）出身者で 6 年間、3 代目は生え抜きの技術者です。
─社長ご自身の経歴について教えてください。
いすゞ自動車に入り、社内研修組織の職業訓練

第一金属工業株式会社のプロフィール
創業 昭和 25（1950）年 9 月
所 在 地 横浜市中区かもめ町 41番地
電

話 045‐623‐6700
桜井

学校を卒業しました。東京・六本木の IBM で研修を受けたり、生産管理を経験し、その後、スポー
ツ用品のミズノに転じ、物流と営業統括を経験しました。余談ですが、ミズノに在籍していた当時、
長野オリンピックの聖火ランナーとして走りましＵ Ｒ Ｌ www.jp-dkk.com
代 表 者 代表取締役社長

ニッケル水素電池（左端）と各種リチウムイオン電池缶

武美

た。平成 14（2002）年に営業マン募集に応じて第資 本 金 4500 万円

一金属工業に入社し、生産管理からすべてを経験

従 業 員 数 35 人
事 業 内 容 円筒型電池用金属ケースの製造販
売、円筒缶製造設備・プラントエ
ンジニアリングしました。現場から入れば企業のすべてが分かり

20

JMSA110.indd 20

ます。その後、部長を経て丸 6 年で取締役、7 年
目の平成 20（2008）年に 4 代目社長に就任し、現在に至っています。

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─深絞り技術に磨きをかけ、経営にも磨きがかかっているようですが…。
深絞り技術こそ決定力です。プレスには平均13 工程の金型があり、その工程で絞りながら 0・
25 ミリの板厚を 50％以上、薄く加工しています。
50％を超えた絞りは多くはないはずです。差圧缶の製造技術で、平成 12（2000）年に FDK エナジー（現 FDK）と共同パテントを取得しました。プ
レス機に金型を 2 列にし、1 台で 2 種類の生産を実現する 2 連式プレスも独自に開発しています。電生産性が 2 倍の 2 連式トランスファープレス機

池用缶材料の開発では、主にニッケルメッキ鋼板
を電池缶に適用する技術を開発しています。当社「ソニーグリーンパートナー」があり、これがあれが発展できた最も大きな要因は昭和 46（1971）年

ば OK だったので取得していませんでした。新たごろ、電池用の円筒缶に特化したこと。現在、プにクルマ関係の仕事が入ったことから動いていま

レス機は 45 〜 160トンのトランスファープレス 26

す。社員の高齢化もあって採用を本格化し、昨年台などで、年間 5000 万個を生産しており、国内で3 月から 12 人採用し現在、社員は 35 名です。もうニッケル水素は 5 割、アルカリは 4 割のシェアを握少し採用します。世の中、人手不足といっていまっています。お蔭様で 12 年間、黒字で無借金経営

すが、当社は残業ゼロが魅力になっているようで、です。既存の取引先には営業するものの、新規の地方からも面接に来て、転居してまで入社するケ

営業はネットの問い合わせに対応する程度です。

ースもあり、採用には困っていません。

─環境問題、CSR にも積極的ですね。

─今後の経営の方向は…。

私が入社した当時は、経営理念がはっきりして現在、生産能力は高い稼働率となっています。

いませんでしたので、社長就任後に環境保全の推更なる拡大及び新規開拓に向け設備投資を検討

進、弛まぬ技術革新、品質保証の確立、生産管理する状況です。どこかでクルマ産業参入と思っての追求を経営の柱に据え、それによる企業努力といましたが、19 年から EV の補助電源向けを始め発展を通じて社会に貢献する経営理念を明確にており20 年、新しい電池が入ります。一方、あしました。環境の整備では蛍光灯の LED 化、
空調

らゆるものがネットにつながる IoT 化への対応はの整備、トイレのウオシュレット化を進め、平成急務ですから、それに向け全プレス機の稼働状

26（2014）年 5 月、工場の屋上に太陽光発電（総況が遠隔により一目でわかるように可視化すると発電量 33kw）を設置しました。横浜市は環境保

同時に、機械の異常を把握するため、試験的に

全活動、地域ボランティア活動などの社会的事業

一部のプレス機に荷重センサーを付けました。新に取り組んでいる企業を「横浜型地域貢献企業」

しい路線を敷くのは難しいですが、よい案件がとして認定する制度を展開しています。ほとんど

あれば投資しようと、事業承継も含めてアンテ

が CSR（企業の社会的責任）ですが、当社は 19

ナを張っています。平成 28 年 8 月に伊豆高原に

年、10 年表彰を受けました。一方、品質マネジ

ホテル「リゾート四季香」を開業しました。ある

メントシステムの ISO9001も 20 年 3 月の取得を目

企業の保養所を社員の福利厚生を主目的に購入指しています。ソニーと取引があった当時、ソニしたものですが、営業用としても活用しておりまーには独自の環境管理基準に適合し、認定される

す。

（文責

編集室）

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新製品発売ニュース

多軸直動制御を粉体成形加工に利用

粉体加工用多段式デジタルサーボプレス機「ZENFormer PLUS（ゼンフォーマープラス）70」
発売
株式会社放電精密加工研究所㈱放電精密加工研究所は粉体加工用多段式デジタルサーボプレス機「ZENFormer PLUS（ゼンフォーマープラス）70 ＝写真」を開発、3 月より半導体や自動車部品業界に向けて本格販売に乗りだす。価格は標準タイプの型締め能力が 70トンで 6000 万円（税別）。初年度 10 台の販売を計画している。

この粉体加工用サーボプレス機は、これまで多くの納入実績を持つ金属プレス加工用サーボ
プレス機における多軸直動制御技術を生かし、7個のサーボモーターでマイクロメートル（マイクロメートルは 100 万分の 1）単位の高精度かつ内部に微細な空洞をつくらずに均質な成形加工を実現する。また、複数のスライド機構がそれぞれ微細な動きをすることで最短 6 秒に 1 回加工できる。これにより用途は、小さな金属やセラミック
粉体、半導体パッケージ、自動車のギア部品、モーター用磁石など幅広い分野での加工を想定している。
このほか同プレス機は次の特徴を備えている。
⑴ 全軸ナット回転式高精度ボールねじの採用により、ピットレスを実現したコンパクト設計となっている。
⑵ 荷重制御と位置制御を組み合わせた自在な成形条件を実現する。
⑶ 成形時のプレス挙動（スライド位置・荷重）を数値化（デジタル化）することで IoT に対応する。
⑷ 簡単に取り外し可能なダイセット方式の採用
で外段取りが可能となり設備停止時間を大幅に低減できる。
22

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多段式デジタルサーボプレス機「ZENFormer PLUS 70」
本機形式

PLUS70

プレス方式

ACサーボモータによるボールねじ駆動

加圧能力

アウタ392kN、インナ196kN、BKO 98kN

最大スライド速度

200㎜/sec

最大加圧能力発生
ストローク位置

任意のストローク一にて発生可能

最大ストローク

アウタ100㎜、インナ70㎜、BKO100㎜

オープンハーイト

500㎜

下死点繰返し制度±0.01㎜（HSK基準による）平行制御方式

多軸独立駆動によるサーボ制御

ダイセット取付寸法500㎜ × 350㎜

外形寸法

1886㎜ W × 1100㎜ D × 2000㎜ H

本機質量約4,500㎏

問い合わせ先株式会社放電精密加工研究所
産業機械事業部 営業技術課 稲田
TEL：046-240-1922 FAX：046-240-1925
E-mail：inada_a@hsk.co.jp
URL：https//www.hsk.co.jp

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2020/01/20 20:28

JMSA News Letter 2020 年 1 月号

23

賛助会員
アイダエンジニアリング㈱ …プレス機械メーカー㈱システムズプランニング…システムコンサルティングおよび〒252ｰ5181 相模原市緑区大山町2ｰ10

システムエンジニアリング

電話042ｰ772ｰ5231 Fax042ｰ772ｰ5263
http://www.aida.co.jp㈱アマダオリイ…プレス機械メーカー〒259ｰ1196 伊勢原市石田200…金型用部品製造販売〒140ｰ0013 品川区南大井6ｰ22ｰ7
大森ベルポートE館 5階〒102ｰ0076

電話03ｰ6893ｰ8007 Fax03ｰ5753ｰ3131

千代田区五番町5ｰ5 ヒューリック五番町ビル3F

https://www.punch.co.jp

電話03ｰ3230ｰ0351 Fax03ｰ3230ｰ0352
http://spctech.co.jp㈱ 日立システムズ…システム構築事業〒141ｰ8672

電話0463ｰ96ｰ1111
http://www.amo.amada.co.jp㈱アミノ

パンチ工業㈱…鍛圧機械、金型等の製作・販売

JMSA 福祉企業年金基金

品川区大崎1ｰ2ｰ1 大崎フロントタワー〒130ｰ8554

電話03ｰ5435ｰ4152 Fax03ｰ3495ｰ5040

墨田区両国4ｰ30ｰ7 金属プレス会館8F

http://www.hitachi-systems.com〒418ｰ0004 富士宮市三園平555

電話03ｰ5638ｰ7813 Fax03ｰ6659ｰ2726

電話0544ｰ27ｰ0361 Fax0544ｰ23ｰ6801

http://www.press-pf.com/

双葉電子工業㈱…金型部品等の製造・販売〒299ｰ4395

http://www.amino.co.jp㈱ SCREEN ホールディングス…車載向け金属部品外観検査装置㈱ NC ネットワーク

千葉県長生郡長生村荻津薮塚1080
長生精機技術センター〒602ｰ8585 京都府京都市上京区堀川通寺之電話0475ｰ30ｰ0809 Fax0475ｰ30ｰ0818〒111ｰ0052 台東区柳橋1ｰ4ｰ4

内上る４丁目天神北町１番地の１

http://www.futaba.co.jp

電話03ｰ5822ｰ1480 Fax03ｰ5822ｰ1488

電話075ｰ931ｰ7818 Fax075ｰ931ｰ7826

http://www.nc-net.or.jp/

https://www.screen.co.jp/㈱フリーベアコーポレーション

オートフォームジャパン㈱㈱先端力学シミュレーション研究所〒577ｰ0827 東大阪市衣摺6ｰ3ｰ3…製造業向け Web サイトの運営…輸送機械器具の製造・販売…解析システムの開発・販売…シミュレーションソフト開発・販売〒105ｰ0004〒112ｰ0002

港区新橋5ｰ8ｰ11 新橋エンタービル9階

文京区小石川5ｰ5ｰ5 ユニゾ茗荷谷5F

電話03ｰ6459ｰ0881 Fax03ｰ3431ｰ7661

電話03ｰ6304ｰ1152 Fax03ｰ3230ｰ0352

http://www.autoform.com/jp/

http://www.astom.co.jp

電話06ｰ6728ｰ7881 Fax06ｰ6728ｰ6481
http://www.freebear.co.jp/㈱放電精密加工研究所…高精度デジタルサーボプレス、金型、放電加工〒243ｰ0213 厚木市飯山3110㈱ソディック㈱ケツト科学研究所…測定機器等の研究・開発・販売…放電加工機の製造・販売〒224ｰ8522 横浜市都筑区仲町台3ｰ12ｰ1

電話046ｰ250ｰ3951 Fax046ｰ250ｰ3961
http://www.hsk.co.jp/〒143ｰ8507 大田区南馬込1ｰ8ｰ1

電話045ｰ941ｰ4553 Fax045ｰ943ｰ7880

電話03ｰ3776ｰ1118 Fax03ｰ3772ｰ3001

http://www.sodick.co.jp

マーポス㈱損害保険ジャパン日本興亜㈱〒143ｰ0025…プレス・フォーミング用加工工程監視システム

http://www.kett.co.jp/〒160ｰ8338 新宿区西新宿1ｰ26ｰ1

大田区南馬込5ｰ34ｰ1 マーポスビル〒370ｰ0883 高崎市剣崎町155

損保ジャパン日本興亜本社ビル14階

電話03ｰ3772ｰ8427 Fax03ｰ3772ｰ5960

電話027ｰ343ｰ1511 Fax027ｰ343ｰ1518

電話03ｰ3593ｰ6500 Fax03ｰ3593ｰ6560

http://www.marposs.co.jp

http://www.kojimatekko.co.jp

http://www.sjnk.co.jp

コマツ産機㈱DMG 森精機㈱㈱小島鐵工所…プレス機械メーカー

丸紅情報システムズ㈱…プレス機械メーカー…独 GOM 社製光学式 3 次元計測機器の〒920ｰ0255 金沢市大野町新町1ｰ1〒450ｰ0002

電話076ｰ293ｰ4201 Fax076ｰ293ｰ4351

愛知県名古屋市中村区名駅2ｰ35ｰ16〒 169 ｰ 0072

http://www.komatsusanki.co.jp

電話052ｰ587ｰ1811 Fax052ｰ587ｰ1818

新宿区大久保 3 ｰ 8 ｰ 2 新宿ガーデンタワー

https://www.dmgmori.co.jp

電話03ｰ4243ｰ4141 Fax03ｰ4243ｰ4199

販売・サポート

http://www.marubeni-sys.com/㈱山王…電子部品の貴金属表面処理加工、精密プレス

東京都金属プレス工業健康保険組合

加工、金型設計・製作〒130ｰ8553 墨田区両国4ｰ30ｰ7㈱ミスミ

電話03ｰ3634ｰ5151 Fax03ｰ3632ｰ8009〒112ｰ0004〒223ｰ0052 横浜市港北区綱島東5ｰ8ｰ8

文京区後楽2ｰ5ｰ1 飯田橋ファーストビル

電話045ｰ542ｰ8241 Fax045ｰ544ｰ0088
http://www.sanno.co.jp/㈱三洋マネージメント…損害保険代理店〒144ｰ0043 大田区羽田4ｰ7ｰ1ｰ1101…金型加工用工具の販売㈱ナガセインテグレックス …工作機械製造・販売

電話03ｰ5805ｰ7050 Fax03ｰ5805ｰ7458〒501ｰ2697 関市武芸川町跡部1333ｰ1

http://www.misumi.co.jp

電話0575ｰ46ｰ2323 Fax0575ｰ46ｰ2325
http://www.nagase-i.jp

三井住友信託銀行㈱〒100ｰ8233 千代田区丸の内1ｰ4ｰ1

電話03ｰ3744ｰ6411 Fax03ｰ3741ｰ0201
日本電気㈱ …サービスプラットフォーム事業部

電話03ｰ6256ｰ5945

JA三井リース㈱〒211ｰ8666 川崎市中原区下沼1753

http://www.chuomitsui-asset.jp/…各種リース、ファイナンス、補助金活用サービス等

電話044ｰ431ｰ7173〒104ｰ0061 中央区銀座8ｰ13ｰ1

http://www.nec.co.jp

https://www.jamitsuilease.co.jp/㈱理研オプテック…安全機器の製造・販売〒140ｰ0011 品川区東大井2ｰ6ｰ9

電話03ｰ6775ｰ3435 Fax03ｰ6775ｰ3807
パルステック工業㈱…電子応用機器装置の製造販売

電話03ｰ3474ｰ8602 Fax03ｰ3471ｰ2124
http://www.rikenoptech.com〒431ｰ1304 浜松市北区細江町中川7000ｰ35
電話053ｰ522ｰ3611 Fax053ｰ522ｰ3666
http://www.pulstec.co.jp

24

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JMSA News Letter 2020 年 1 月号

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一般社団法人 日本金属プレス工業協会

プレス総合補償制度

労務災害リスクへの備え

プレス災害補償制度（労働災害総合保険）特長

1

従業員の業務上災害や通勤災害
による身体障害に対する、

政府労災の上乗せ部分を補償

特長

2

個別で加入するより約33％割引※※団体割引5% 過去の損害率による割引30%を適用した場合

製造物責任に対する備え

国内PL補償制度（生産物賠償責任保険）

特長

1

不良完成品損害、不良製造品損害のお支払限度額を、ご加入タイプの100％まで引き上げ特長

2

直近会計年度の売上高のみで保険料が算出可能

加入対象企業：一般社団法人 日本金属プレス工業協会の会員企業の皆さま
保 険 始 期：2020年５月１日（中途でのご加入も可能です）※この広告は概要を説明したものです。詳しい内容は下記までお問い合わせください。

▼ 本制度に関するお問い合わせ・詳しい資料のご請求先 ▼引受保険会社

営業開発部第三課〒160−8338 東京都新宿区西新宿１−２６−１
TEL：03−3349−3820 FAX：03−6388−0157

取扱代理店

株式会社 三洋マネージメント〒135−0004 東京都江東区森下4−6−1
TEL：03−5600−9181 受付時間：平日 午前9時から午後5時まで（SJNK19-12155）
2020年1月8日作成

JMSA News Letter 2020 年 1 月号

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お知らせ

追加募集のご案内─

第104 回金属プレス加工技術研究会

ステンレス鋼板の特性を知って各種トラブルを防ごう!
主
協

催
賛

一般社団法人日本金属プレス工業協会、一般社団法人日本塑性加工学会金型分科会
一般社団法人東京都金属プレス工業会、一般社団法人日本金型工業会、ステンレス協会
一般社団法人日本熱処理技術協会、一般社団法人日本溶接協会、燕三条地場産業振興センター

優れた性能を有するステンレス鋼板ですが、その金属学的な特性を十分に理解していないと、加工中にもあるいは市場に流通した後にも種々のトラブルが発生します。本研究会では、ステンレス鋼板に関連する各分野の専門家から、各種トラブルの発生メカニ
ズムとその対策についてやさしく解説いただきます。
【開 催 日】 令和 2 年 2 月 13 日
（木）【会場】 東京：機械振興会館 6 階 6-67 会議室【総合司会】 元湘南工科大学 教授 片岡 征二 氏
◆ 参加申込みのお問い合せ：一般社団法人日本金属プレス工業協会
TEL：03-3433 - 3730

FAX：03 - 3433 - 7505

E-mail：Jmsa@nikkin.or.jp

金属プレス加工統計 【2019 年8 月〜 10 月】
1. 製

品

販売額
（千円）

用 途 別

自動車用

産業機械器具用

厨・暖房機器用

電気機器・通信機器用

その他用※注1

2019年 812,305,101

1,420,878

104,757

382,396920,696

15,133,828

9

14,252,210

754,703

122,999

399,830

966,147

16,495,888

10

14,029,727

708,404

148,465414,745

841,406

16,142,747

合計

注1：自動車用、産業機械器具用、厨・暖房機器用、電気機器・通信機器用に属さないもの。

2 . 原材料

3. 労

消費量
（TＯＮ）
金額
（千円）

消費量

金

務 （人）

額

月末常用従業員数

2019年 8644,178

4,579,802

2019年 810,016

9399,828

4,508,760

9

9,107

10

39,587

4,524,104

10

9,177

（注）
本加工統計の平成31年3月以降の数値は、（一社）
日本金属プレス工業協会の自主統計による。

編集検討委員会平

雅吉（三吉工業株式会社

代表取締役）

石黒逞一（株式会社日刊BT社）〈編集後記〉
少し遅くなってしまいましたが、あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。
さて、秋の声が聞こえ始める10月末、大変急な話ではありましたがお声がけいただき、職員として採用いただきました。
前職とは違う職場ながら経験も役に立ち・・・とは思っているのですが、思った以上にやることが多く、ご迷惑をおかけしている次第です。
気が付くと3か月、日々新たな課題が飛び出してきて、ゆっくりながらハードルを越えていってます。
「テーマは会員様の役に立つ協会へ！」（成）

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JMSA News Letter No.110
2020年1月号
ジャムサ ニュース レター●発行・一般社団法人日本金属プレス工業協会●発行人・渡邉健〒105-0011
東京都港区芝公園３−５−８ 機械振興会館 212
TEL 03-3433-3730
FAX 03-3433-7505
http://www.nikkin.or.jp●編集・広告協力 株式会社 日刊 BT 社
TEL03-5645-2980 FAX03-5645-2981

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