ISSN 0910–4593

Engineering Advancement Association of Japan2 0 1 5 J u n e N o .1 4 0

エンジニアリング協会

特集

海洋フロンティアとエンジニアリング

一般財団法人Engineering Advancement Association of Japan

海洋フロンティアとエンジニアリング2015 June No.140

Contents
1

トップインタビュー
海洋フロンティアとエンジニアリング
平 朝彦 JAMSTEC 理事長に聞く

わが国の海洋研究開発への挑戦
平 朝彦

5

国立研究開発法人海洋研究開発機構（JAMSTEC）理事長

座談会
海洋フロンティアとエンジニアリング

海洋資源開発の現状と将来
高橋 秀明
中村 拓樹
岸本 直彦
（モデレータ）坂本

12

石油資源開発株式会社 執行役員
三井海洋開発株式会社 事業開発部長
日揮株式会社 第１事業本部ＬＮＧプロジェクト部オフショア・モジュールグループ グループリーダー隆

新日鉄住金エンジニアリング株式会社 事業創出センター 海底資源開発事業推進部長

ENAAレポート①

海洋開発室のあゆみと今後の展開

18

会員会社を訪ねて

日本海洋掘削株式会社

日本で唯一の海洋掘削コントラクター、さらなる飛躍への挑戦

市川 祐一郎代表取締役社長

ENAAレポート②

エンジニアリング産業研修会 業界セミナー 2015 の報告
22

基調講演 東京会場

エンジニアリングの魅力「時代を捉え、時代を拓く」

澁谷 省吾

24

千代田化工建設株式会社 代表取締役社長

基調講演 大阪会場

エンジニアリング産業の魅力 ～暮らしの礎を創る～

狩野 久宣

26

JFE エンジニアリング株式会社 代表取締役社長

会員のひろば28

パストラーレ『コリントス運河』
中村 庸夫 海洋写真家●株式会社しろみず●日本ヒルティ株式会社
29

ENAA ニュース
編集後記
表紙の写真提供：海洋研究開発機構（JAMSTEC）

トップインタビュー

海洋フロンティアとエンジニアリング

平 朝彦 JAMSTEC 理事長に聞く

わが国の海洋研究開発への挑戦
たいら

あさ

ひこ

平 朝彦
国立研究開発法人海洋研究開発機構（JAMSTEC）
理事長
1977 年 4 月 高知大学助手採用
1985 年 1月 東京大学海洋研究所教授
2002 年 10 月 海洋科学技術センター地球深部探査センター長
2004 年 4 月 独立行政法人海洋研究開発機構 地球深部探査センター長
2006 年 4 月 同 理事
2012 年 4 月 同 理事長

日本の四方を囲む海。そこには資源をはじめ限りない可能性が潜んでおり、
現在、海洋基本法に基づいた新たな挑戦が始まっています。
その中核を担い海洋開発における世界最先端の技術を保有し、さらなる技術開発を推進している
国立研究開発法人海洋研究開発機構（JAMSTEC）の平朝彦理事長に、海洋開発の取り組みや将来への想い、そしてエンジニアリング産業への期待などをお聞きしました。

1 海洋立国を目指して
始まりは、「シートピア」計画
1971 年、海中に人間が居住することを目指した、「シートピア」計画から JAMSTEC の研究開 発が始まりました。
海洋開発の先進的かつ野心的な挑戦で、海洋国家としての海洋立国につながるという考えで、新たなフロンティアへ。
その時にシンボリックだったのが、世界最高の演算性能を達成したスーパーコンピュータ「地球シミュレータ」による研究と 2007 年、地球深部探査船「ちきゅう」による国際科学掘削が南海トラフで行われたことでした。

自然災害を含めた総合的な研究へ日本が最初に掲げた大きな灯火でした。しかし、技術的困難

日本は、4 つのプレートがせめぎあう環境の上にあり、こうと政策の転換により、海中都市から深海等の研究へシフト。

した先進国は世界中で日本しかありません。千島海溝、日本

1981 年には、「しんかい 2000」ができ、その潜水船を使った

海溝、南海トラフなどのプレートが沈みこむ場所では地震や海中から深海の海底までさまざまな技術開発に移っていきま

津波が起こりますが、研究開発をさまざまな角度から行なってした。さらに 2000 年、科学と技術を一体化することではじめているさなか、2011 年に東日本大震災が発 生。それにより

ENAA Engineering No.140 2015.6

1

海洋研究機関としてのあり方も含めて私達は大きく変わりました。
「自然災害を含めて国民に、人類に如何に貢献するか、我々が培ってきた技術や研究を社会の幸せや人類の未来のために役立つことができるのか」といったことをより切実に考目指すイメージ −長期ビジョン

えるようになったのです。後日談になりますが、すでに地震津

現在第２次海洋基本計画がまさに進んでいます。その一番の波観測をリアルタイムに行なう DONET という海底ケーブル

エッセンスである大切な精神は、ばらばらだった研究や取り組

ネットワークを完成させ、「ちきゅう」の掘削によりさまざまなみを戦略的に連携して進めることでした。これまでJAMSTEC

知見が生まれ、南海トラフで想定より大きな地震・津波が起は、基礎的な科学と国の中核となる技術を研究開発してきま

こりうるという論文が発表されたのがまさに 2011 年 3 月でしたが、まだ国の政策に結びつけるにはどうあるべきか、などした。急遽、東北沖で調査が始まったのはいうまでもありま

提言や発信力が弱かったことから、政策提言や国のあり方にせん。日本海溝では宮城沖地震が予想され、すでに、その震結びつくようなメッセージの発信を狙い、長期ビジョンを策定

源域に沿って地形を観測しており、そこに「しんかい 6500」

しました。海洋立国を目指す JAMSTEC のイメージは、「エネ

で潜水調査し、地震前とくらべ、海溝の壁 4,000m が 50m

ルギー、資源、環境、災害のリアルタイム予測、安心、安全のほどすべって地震・津波が起こったことがわかりました。また、向上」を目指す、国民の海洋に対するリテラシーの向上とその後「ちきゅう」で海底 7,000m から 850m 掘削して岩石ともに新しい海洋国家をつくろうというものです。

を採取、さらに津波の断層が非常にすべりやすい粘土で異常な岩石構造だったということもわかりました。調査研究を通超深海と超深海掘削を柱に − 技術ビジョン

じて浮かび上がったメカニズムを教 訓としつつ、今後は、さらに「技術ビジョン」をまとめましたが、そのポイントのひ

DONET のような海底においた観測装置で行うリアルタイム

とつは我々が持っている技術のさらに先、未踏のフロンティの津波観測を各地に進めるべきだと考えています。

ア、いわば誰も行ったことがないところにいくということです。

地球深部探査船 ｢ちきゅう」 ©JAMSTEC

22 海洋フロンティアの新たな挑戦

ENAA Engineering No.140 2015.6

有人潜水調査船「しんかい 6500」 ©JAMSTEC

トップインタビュー

水深 12,000mまで潜航できる次世代の有人潜水調査船「しんかい12000」のイメージ ©JAMSTEC

その点では、「しんかい 6500」からさらにその先の「しんかいも育ってきています。

12000」の開発を計画しています。我々が目指す 10,000m

また、シェールガス革命のように、ここ数年の掘削技術の以上の超深海の世界は、宇宙よりも行った人が少ない世界。

進化と応用は目覚ましいものがあります。フラッキング、水平掘、もちろん無人機は行っていますが、人間が行くということ自体が、大口径の穴も掘れるようになりました。さらに地下深く、人間の好奇心を満たし人間の活動を広げるという意味で

数 1,000m の地層の掘削への応用を通じて、資源開発等に大変重要です。また、まだ詳しいデザインはできていませんが、おいても新たな世界が拓けていくことが期待されます。

マントルへの“日常的”掘削も目指しています。マントルは地球全体の活動の原動力になっています。そこには生物の起源に大切にしたい冒険心とベンチャー的姿勢

結びつくさまざまなガスや流体などが存在すると思われます。

深海の技術に関連して、海洋の技術の裾野も広がり、ベマントルにようやくたどりつくのが今の「ちきゅう」の姿だとンチャー企業によって、まったく新しい潜水服の開発や一人思っていますが、今後は、それを容易に掘れるような超深海乗り潜水艇の開発もされています。たとえば、海外では、わず掘削船の開発も目指しているところです。

3 エンジニアリングへの期待
資源開発を含めた研究と技術革新をともに社会に役立つという視点では、自然災害・防災への貢献
はもちろん資源やエネルギーへの貢献も含めた広い意味での研究が求められています。メタンハイドレート、熱水鉱床な
どの海洋資源はまさにその代表例といえ、注目しています。特に近年では、資源だけでなく、海洋の様々な土木工事や海中での作業は、技術革新が進んでいます。たとえば、われわれが開発している AUV（自律型無人探査機）と呼ばれるロボッ
トですが、これを 100 台持って調査している会社があります。
ROV（遠隔操作型無人探査機）を貸し出している専門会社

ENAA Engineering No.140 2015.6

3

トップインタビュー

か 10 数名ほどの会社がまったく新しいコンセプトによる透5,000m の世界はいまだ未知のフロンティアです。ひとつ、明の潜水艇を提案しています。彼らは、透明球でも10,000m

将来像としては海底下の人類への利用、それを有効に活用

まで行けるといっています。

して未来を築くことだと思います。特に日本にとっては、永遠

しかし、日本ではそういったベンチャー企業が少ないことに失われることがない財産が海底ですから、その地下空間をはマイナスだと感じています。挑戦には、冒険心が特に大切

人類のためにどう利用していくか、それは将来の大きなテーだと思っています。根底にあるところを共有しながら面白いこマだと思っています。

とをやっていこう。お互いにそういうフロンティアにいこうというのがエンジニアリング業界への期待であり、希望です。特

新たなフロンティアとしての微生物に、スピード感を持って産業界一緒にやっていくことは大きなまた、調査や掘削による今までの探査では 2,500 ｍのポイントですから、協会がそういった「つなぎ役」をしていただ

地層のなかに微生物がすんでいることがわかってきました。

くといいと思っています。

しかし、その全体像はまだわかっていません。元来、地下はダイナミックな世界で、東日本大震災以降、日本列島では地下で活発な現象が起きていますが、その活動で地下の微生物の活動が励起されていることが予想されます。つまり、変化が起きているときに栄養をいただいて、あとは何もしなくても生き続けているのではな
いかということです。メタンハ
イドレートも微生物と深いかかわりがあります。そういう意
味でも海底 地下での微 生物の発見は、実はとてつもない

海底鉱物資源の調査、海底下の微生物調査研究にも取り組む ©JAMSTEC発見です。その解明によって、
また、石油の資源開発は大変リスクが大きく、１社で取り地球のシステム全体の理解に繋がることも考えられること組めるようなレベルではありません。メタンハイドレートや熱から、微生物も含めて地下をどう活用するかは新たなフロン

水鉱床、コバルトマンガンなどのこれから期待される海洋資

ティアだと思います。

源も同様、業界もオールジャパンで、業界の戦略的な取り組みを見えるようにしていかなければいけません。そこには、我々も協力しなければいけないと思っています。

研究心と冒険心で未来へ
海洋の開発対象は非常に広く、科学系はもちろん工学系の若い方々にも、達成感を感じていただける魅力的なステージ

4 海、そのロマンと将来への想い
地下の巨大なフロンティア空間を活かすために世界でも日本でも女性の参画が増え続けています。これからの海洋立国日本の推 進力は、新しいことをしたいというチャレンジ精神です。
新しい感性や行動力を持った若い方々のより多くの参画に

地下は、人類に残された巨大なフロンティアの空間で期待しながら、今後も人類と社会に貢献する科学者としてのあり、一種の反応炉であり、倉庫でもあります。しかしそれを研究心と人類未踏のフロンティアに挑戦し続ける冒険心を

ほとんど活用していないのが現状です。たとえば、現在主に大切に皆様とともに、歩んでいきたいと思っています。

活用されているのは、地下はせいぜい 100m くらい。地下4です。また、環境や生物の分野は女性にも向いており、近年、

ENAA Engineering No.140 2015.6（聞き手：広報部会長 上杉 泰範）

座談会

海洋フロンティアとエンジニアリング

海洋資源開発の現状と将来
現在、政府が閣議決定した海洋基本計画に基づいた動きが本格化し、わが国のエネルギーセキュリティの観点から、日本近海における海洋エネルギーと鉱物資源開発に期待が集まっている。
今回は、資源開発会社やマリンコントラクター、エンジニアリング会社のそれぞれにおけるメタンハイドレートや
石油・天然ガス、海底熱水鉱床、レアアースなどの技術開発の現状と取り組みをご紹介いただいた。
また、商業化に向けた課題やエンジニアリング産業と協会への期待、将来展望等についてご考察いただいた。

出

席

者

高橋 秀明

中村 拓樹

岸本 直彦

坂本 隆【モデレータ】

石油資源開発株式会社
執行役員（兼）日本メタンハイドレート調査株式会社
取締役操業部長

三井海洋開発株式会社
事業開発部長

日揮株式会社
第１事業本部 LNGプロジェクト部
オフショア・モジュールグループ
グループリーダー

新日鉄住金エンジニアリング株式会社
事業創出センター
海底資源開発事業推進部長

1

海洋資源開発の現状と新たな方向性

坂本：て、皆様のお考えをお聞かせ頂きたい

海洋資源開発の本日は、海洋資源開発の現状と将来とと思います。まず、各社のこれまでの海

これまでの取り組み

いうテーマでお話を進めたいと思いま

洋資源開発、特に石油開発に関する取す。特に今後日本の EEZ において開り組み状況からそれぞれご紹介いた高橋：

発が期待される将来の海洋資源エネ

だきたいと思います。

JAPEX（石油資源開発株式会社）は、

ルギーや海底鉱物資源の開発につい国内に現存する唯一の海洋油ガス田を

ENAA Engineering No.140 2015.65岩 船 沖にもっています。1990 年にプ

坂本：

ラットホームを設置し、パイプラインを

NSENGI（ 新日鉄住金エンジニアリン

敷設した際にはエンジニアリング会社

グ株式会社）は、日本における洋上でに大変お世話になりました。お蔭様で最後に残っている岩船沖 PF や既に撤3 年前に原油累計生産量 500 万 klに去された阿賀沖 PF を含めた 4 つのプ達しております。他、国内海域では、さラットホームの建設工事に関与してき

まざまな試掘作業と震探業務を実施たことが海洋事業の原点です。

してきております。海外の海においてそれでは本題に入ります。海洋資源開は、現在インドネシアで生産しており、発に関する新しい取り組みについては

ノンオペとしては、サハリン1の開発といかがでしょうか。新たな海洋エネル

北海での試掘に参画しています。

ギー・鉱物資源開発への挑戦や、海洋天然ガス開発における技術的チャレ

中村：

ンジについてお聞かせ下さい。

MODEC（ 三井海洋開 発 株 式会 社）
は、海洋についてなんでもやるというイ

海洋資源開発の新たな潮流

メージで新規事業開拓をしていました

高橋 秀明（たかはし ひであき）

が商業的にうまくいかず、1980 年代に

高橋：

FPSO（Floating Production, Storage

JAPEXは、将来のメタンハイドレート開and Offloading system）が開発され発に向けた取り組みに長い間積極的にるとほぼ FPSO 一本に特化してきまし

参画してきております。1995 年に国のプた。2010 年に入り、かなり油 価も上

ロジェクトが組み込まれて以来、1999 年

がったことから、新しい領域であるガ

基礎試錐「南海トラフ」、2004 年基礎試スを生産するFPSO に着目して開発に錐「東海沖～熊野灘」、2013 年には東部取り組んできました。現在は、それ以南海トラフ海域における第 1回海洋産出

石油資源開発株式会社（JAPEX）
執行役員（兼）日本メタンハイドレート調査株式会社
取締役操業部長

外のエネルギーや鉱物資源等の開発

試験、いずれもオペレータとして現場も模索しています。

作業を受託してきました。かれこれ経ち

1954 年生まれ

岸本：

たと感じております。次の産出試験は国JGC（日揮株式会社）も海洋の石油ガの計画では平成 28 年度から30 年度のス資源開発分野に進出することに長年間に実施することになっており、その受取り組んで参りました。エンジニアリン託を目指す体制として、昨年の10月1日

グ会社として競争力が発揮できる分野に新しい「日本メタンハイドレート調査株

がないかと考え、複雑なガス処理プロ

式 会 社 」を設 立しました。出資 は、

セスプラントを搭載するFPSO に着目

JAPEXを筆頭とし、国内の石油開発会

2005 年 開発本部 操業管理部長

し、2000 年代前半に LPG を生産する社の他エンジニアリング会社4 社を含む

（出向）
2008 年 サハリン石油ガス開発株式会社

FPSO2 隻の建造プロジェクトに参画

民間企業 11社からなりますが、オールした実績があります。その後、LNG を

ジャパン体制で技術の現状、将来の展生産するFLNG（Floating LNG）を検望を共有していくことで、商業化に向け討するお客様が増えたことから、これての核になりえればよいと思っています。

1978 年 早稲田大学 理工学部資源工学科卒業
石油資源開発株式会社入社（出向）
1983 年 株式会社ジャペックスオマーン（出向）1993 年 カンボジア石油開発株式会社（出向）
1995 年 北部スマトラ石油株式会社「三陸沖」試錐場 場長1999 年 基礎試錐
基礎試錐
「南海トラフ」試錐場 場長「東海沖～熊野灘」試錐場 場長2004 年 基礎試錐
（出向）
2005 年 JE 石油開発株式会社「三陸沖北部」八戸試掘事業所 所長

ヒューストン代表
2011 年 技術本部副本部長
2012 年 環境・新技術事業本部副本部長
2014 年 執行役員 環境・新技術事業本部本部長付（兼）日本メタンハイドレート調査株式会社
取締役操業部長

6

ENAA Engineering No.140 2015.6

ますが、よくここまで発展的に進んできらの基本設計を 5 件やらせていただき、現在はマレーシア向けに世界で 3中村：

隻目のFLNGの建造をまさに開始しよ

我々は、資源開発会社ではなく、またうとしているところです。

プラントを扱う会社でもないことから、

座談会

海洋フロンティアとエンジニアリング ～海洋資源開発の現状と将来～資源の種類に対する強いこだわりはあ細な検討をやらせていただき非常に勉りません。海底レアアース泥をとりあげ

強になりました。今後も中小のオフショて取り組んでいますが、技術開発戦略

アガス田を経済的に開発できるよう、として、海底の鉱物資源ならなんでも手

FLNG の技術を磨いていきたいと思い掛けたいと考えています。陸でやれるこます。また我々は、ニッケル等の精錬プとを海でやっていく、あるいは陸でやれ

ラントにも実績がありますので、海底ないことを海でやれるようにするところ

鉱物資源にも今後は積極的に関わっに事業領域があると思っていますから、ていきたいと考えています。

資源開発会社さんの陸上技術だけではできないことをマリンコントラクターと坂本：

して取り組んでいこうとしています。

NSENGIは、メタンハイドレートも海底鉱物資源も将来の海洋開発の対象になりう

岸本：

る資源として、同じように見ています。両我々が FLNG に係ったのは、1990 年

方の動きを見て、メタンハイドレートのほう

代に石油公団が洋上 LNG プラント開がゴールに1歩近いと感じていますが、発を実施したときに参加したのがきっ

我々の技術で両方に使えるものがあれかけです。本開発では３年間かけて詳ば、横展開していきたいと思っています。

2

新たな海洋資源の開発に向けた課題とチャレンジ

メタンハイドレートとほぼクリアしています。2013 年に実施し海底鉱物資源開発の課題

た第 1回海洋産出試験では、まさに②を検証しようとし、6日間の連続生産を坂本：

確認できました。③の経済性を評価す

これまでのお話を聞いていますと、各社る段階に至るには、6日を超えてどのく

それぞれイメージされる海洋資源開発

らいの期間どのくらいの量を生産でき

中村 拓樹（なかむら たくじゅ）
三井海洋開発株式会社
事業開発部長
1969 年生まれ
1997 年 三井海洋開発株式会社入社
Mooring and Naval Architectは異なるようですが、メタンハイドレート

るかの確認が必要です。次の産出試験

2003 年 シニアプロジェクトマネージャーや海底鉱物資源を開発しようとするとき

ではそれを目指しています。課題は一

プロジェクト開発部長には、どのような技術的な課題があり、つずつ克服されようと進んでいます。

今後どのように課題を克服していくのかについて伺っていきたいと思います。

2009 年 FPSO 事業部技術部長
調達部長
2010 年 FPSO 事業部副事業部長
2011 年 事業開発部長

中村：
海底鉱物には、熱水鉱床、コバルトリッ

高橋：

チクラスト、マンガンノジュール、ダイヤモ

新しい資源が開発されるには、①まずンドもありますが、開発するための技術

資源量が十分あること、②次にそれが的な共通課題が明らかにあります。現

技術的に回収できること、③そして経実は、その入口の段階で、どの資源が済的に回収でき、安定した需要マー

有望か、商業的に見込みがあるかの議

ケットがあることが必要です。砂層型メ論が先行しすぎて、資金を出しにくかっタンハイドレートの場合、①の資源量たり、開発努力が分散、限定、重複され評価については、南海トラフではこれまがちです。まずはどの資源かとか、成りでかなり集中的に調査をしてきた結果立つ見込みなども一旦は忘れて、やると

ENAA Engineering No.140 2015.6

7

決めたら汎用性のある技術開発をやる

きるものが多いのではないかと思います。

という視点がないと始まらないと思います。ヨーロッパでは技術開発のストラテ

高橋：

ジーに基づいた開発がオランダやドイツ

メタンハイドレートの場合は、自噴しなの周りで進んでいますが、日本ではそこ

いし、対象深度以浅に噴出するようなをまず、変えていかなければいけないと油・ガスもないし、海底開発システムの思っています。

内圧は非常に小さく、万一穴があいても生産は即とまります。ですから、大水深

岸本：

石油・ガス開発と同じコンセプトで重厚

海底鉱物資源が、本当に陸上と比べる

長大な装置を使う必要はないわけです。

と経済性があるかどうかは非常に興味

これは、むしろ石油会社の発想ではながあるところですが、我々としては、現く、エンジニアリング会社やゼネコンさん状の技術だけでは難しいのではないか

がどこかの工事で使っている技術を適というふうに考えています。画期的な用するほうが商業化の近道かもしれま

技術革新が必要ではないでしょうか。

せん。但し、これまでの砂層型メタンハ
イドレートの資源量評価と、減圧法によ岸本 直彦（きしもと なおひこ）

海洋資源開発を推進するる生産試験においては、石油・ガス開

イノベーション

発の技術がフルに活用されてきました。

坂本：

中村：

メタンハイドレートや海底鉱物資源の私どももメタンハイドレートにはとても興開発をさらに推進するために、従来の味がありますが、いまのところは、海底資源開発における技術の中で、これはから1000m 以浅のところに水平的に広使えそうだなという技術、或いは改良がって分布する表層型のほうが砂層型よ

日揮株式会社
第１事業本部 LNGプロジェクト部
オフショア・モジュールグループ
グループリーダーの必要がある技術をあげるとしたらどりも技術的に難易度が低いような気がしんなものがありますか。

ています。レアアース泥に近く、表面から1957 年生まれ

中村：のを砕くデバイスがいらなくて比重的に陸上でも海上でも鉱物資源開発に限らも軽く上げやすい。エアーリフト方式でずこれまでいろんな技術が開発され、多あげるとメタンハイドレートは一部自然にくの技術が淘汰されてきています。世の気化していく面がありますから非常に相中には素晴らしい技術がたくさんありま

性がよく、私たちの開発する加圧式エアす。ドリリングにしてもライザードリリング

リフト法の対象として考えています。

1980 年 横浜国立大学 工学部船舶海洋工学科卒業
日揮株式会社入社
1993 年 海洋プロジェクト部プロジェクトマネージャー（石油公団洋上プラント開発）
2001 年 プロジェクト本部担当部長（オフショア）2002 年 チーフエンジニア
2009 年 FLNG 技術グループリーダー2013 年 オフショア・モジュールグループリーダー

ほんの数メートル下のものをとる。硬いもの他にもリバースサーキュレーション、エアーリフトを使ったドリリングは昔からあ坂本：

り、陸上ではよく使われています。ロック

表層型メタンハイドレートの開発は、レダンピングではパイプを数珠繋ぎにしてアアース泥の開発と同じように、エアー

下ろしたその先端にROV（Remotely Operated

リフトを用いたライザーシステムが使え

Vehicle）が組み込まれていて、パイプ端のそうですね。

位置制御も可能です。トンネルを掘る技

8

ENAA Engineering No.140 2015.6

術もそうだと思います。そういう技術を調高橋：

べて、広い範囲でこれまでをみていくと、表層型メタンハイドレートについては、新たに発明するという手間もなく、活用で資源ポテンシャルは大いに認識するもの

座談会

海洋フロンティアとエンジニアリング ～海洋資源開発の現状と将来～の、今のところ我々石油開発の技術がお井戸からの生産量も生産期間も通常役に立てそうな開発方法が思い浮かびまの海洋ガス田のものと比べればずっとせん。皆さん方の知恵に期待します。

小さいでしょう。しかし掘削が簡単なことと安全な資源であることに着目し、岸本：非常に多くの井戸を次々掘って安く仕

FLNGに係わっていますとお客様が新上げる方法を適用させれば商業化はしい技術の採用に対して非常に保守成り立つと私はみています。

的なことがわかります。海底のガスの生産でいちばん怖いのは、パイプライ中村：ンにハイドレートが発生してガスのパタイミングやスピード感も関係してくる

イプラインを閉塞することです。そのたと思います。開発コストが高いのが海め MEGと呼ばれるケミカルを常時井のプロジェクトの特 徴ですが、開発

戸元で注入することが一般的です。今を立ち上げるためには開発コスト自後はパイプラインをヒーティングするな

体をいかに安くできるかは重要です。

ど新しい技術に挑戦して行く必要がレアアース泥は今の市況では難しいあると思っています。現時点での石油ですが、うまくやれば、熱水鉱床やコ開発技術をそのままメタンハイドレート

バルトリッチなどもいけると思ってい開発に使用しても経済的にペイしないます。そのためにも共通して使える技と思っています。

術を見出し活用することが鍵になると思います。いかに安く実証実 験を徹底した低コスト化への挑戦

やるかなどのコンテストを実施するな
ど、みんなで知恵を出し合うことも必坂本：

要だと思います。

新しい海洋資源についても、マーケッ
トを睨んだ低コスト開発が大きな課題

岸本：として見えています。このあたりについ

メタンハイドレートについては、今のとてのご意見をお聞かせ下さい。

ころ実績のある海外の石油開発技術が 使われていますが、商業生産する

坂本 隆（さかもと たかし）
新日鉄住金エンジニアリング株式会社
事業創出センター海底資源開発事業推進部長
1960 年生まれ
1985 年 東京大学 工学部船舶工学科修士修了
新日本製鉄株式会社入社

高橋：

ためには、日本のモノづくりの技術を1994 年 Imperial College London にて PhD 取得

メタンハイドレートが産業として成り

どこかで採用しなければいけないと2007 年 海洋・エネルギー第二ユニット 部長

立つかは、低コスト化次第です。1 本の

私は思います。

2006 年 海洋・鋼構造ユニット 海洋プロジェクト室長
2008 年 海洋・エネルギー第二ユニット プロジェクト部長
2010 年 海洋事業部 商品・プロジェクト企画部長
2012 年 戦略企画センター 海底資源開発事業推進部長
2015 年 事業創出センター 海底資源開発事業推進部長（組織名変更）3

エンジニアリング産業の役割と期待

坂本：

日本メタンハイドレート調査株式会社

2013 年に海洋基本計画を見直すに当の設立は、このような期待に即した民たり、総合海洋政策本部参与会議で間企業の動きだと思います。さて、このは活発な議論がありました。その中でような新しい海洋開発に対してエンジ

メタンハイドレートについては民間企

ニアリング産業の役割は何でしょうか。

業の参画促進、熱水鉱床等について

また、資源開発会社はどのような期待は民間企業の活用が謳われています。

を持たれているのでしょうか。

ENAA Engineering No.140 2015.6

9柔軟な発想で能力をもって、予算内・工期内できちん

岸本：

斬新なアイデアをと建設いただければ何よりです。

エンジニアリング会社として我々がやりたい仕事は、お客様にトータルソリュー

高橋：

中村：

ションを提供することです。たとえば、資源開発会社が、サブサーフェスリスク

海洋関連の研究では、関連官庁それ

我々の重要なお客様がオーストラリアを最小化するべくベストを尽くした後、開ぞれに分担があって、学術研究と商業や東南アジアで巨大海洋ガス田を発見

発施設の建設となりますが、メタンハイ

開発の間の段階の技術はストラテジッ

されたときに、プロジェクトの非常にドレートの場合、そこでエンジニアリング

クに開発することができていないと感早い段階から我々を参画させていた会社に期待することは、できるだけ安いじています。ヨーロッパの会社と話しだき、種々の開発コンセプトを比較検システムを提言していただくこと。これだていると、こういうプロジェクトをやる

討し、最良の開発プランを確立する過け安くしても安全ですよ、という技術プべきだと、民間から球を上げているよ

程に参加させて頂くことができました。

ロポーザルをぜひお願いしたい。石油会

うです。そういった点でエンジニアリン

これからも、そういう取り組みを大事に社にない、エンジニアリング会社特有のグ会社や協会で協議して提案できるよ

したいと思っています。

発想と技術を発揮し、優れた施工管理

うなルートがあるといいと思います。

4

新たな海洋資源の商業化に向けて

明日に広がる

水深 1,000mから安定してものをあげらす。そういった視点で見ると、いろいろ

ビジネスチャンス

れるようになることが、実はビジネスがな斬新なアイデアが湧いてくる。例えば

広がる大きなポイントだと思っています。

熱水鉱床で放出されている膨大な熱坂本：
新たな海洋資源ではまだわからないこ

を発電等に利用できないか。CCS ビジ
岸本：とが多く、それを意識しながら一つひと

FLNG は比較的穏やかな海でしか押し込める。それをメタンハイドレート

つクリアして最適化のソリューションを採用されていません。これからは荒い層に入れればガス回収率が向上するとつくっていくことは、エンジニアリングの海や北極海など気象が厳しいところになれば一石二鳥。太陽の熱をメタンハ役割かもしれません。エンジニアリングも展開できるようにさらなる技術開発

イドレート層を溶かすのに導けないか。

を武器に、新たな海洋資源開発を対象を進めて行きたいと思います。その先広い視野と柔軟な頭でもって海洋資源として海洋産業を振興したい。そのたのビジネスについては FLNG の上流、

開発ビジネスには様々な可能性はある

めには、海洋資源開発は産業として成つまり SURF（海底生産システム）ののではないでしょうか。

立する、すなわち商業化できていること

世界に入っていきたいと考えています。
海洋資源開発のが必須です。将来、新たな海洋資源開10ネスとして海洋で CO 2 を深部地層に発に関連して、明日につながるビジネス

高橋：とはどのようなものがあるのでしょうか。

メタンハイドレートを国がここまで推進

新たな一歩を、いましてきたのは、それが資源に乏しい日

坂本：

中村：

本にとって純国産エネルギーとなりえ

今後、将来に向けてメタンハイドレート

海底鉱物資源のなかで今商業化できてるからだと思います。我々は我々の海や海底鉱物資源などをビジネスにする

いるのは唯一ダイヤモンドです。水深に資源を求めたい。

ためには何が大切でしょうか。

200mにあり、比較的取りやすいのです

私が現在 JAPEX で籍を置く環境・が、埋蔵量は少ない特性があります。そ新技術事業本部は、メタンハイドレー

中村：

れ以外の有望な資源は、水深1,000m以

トの他、地熱、太陽光、CCS（二酸化やはり開発コストだと思います。最近、

深がほとんどです。そういう意味では、

炭素地下貯留）などを手掛けておりま

日本の企業はチャレンジングなことをや

ENAA Engineering No.140 2015.6

座談会

海洋フロンティアとエンジニアリング ～海洋資源開発の現状と将来～らなくなっています。しかも、やるときに会的寛容性、といった恵まれた条件がみ合わせることで海底でも思いもよらは確実な方法ですごくお金をかけてい背景にあったものの、ともかく現場でないことができる、そんなエンジニアリ

ます。それに対して、海洋開発でも20無数のチャレンジがあった。シェール革ングでありたいですね。

年前、30 年前の製品のバラエティには命の父ジョージ・ミッチェルの成功要因

驚きます。過去のやり方に戻して、もっとして業界で語り継がれている言葉に、

坂本：とお金をかけずに賢くやればいろんな「Persistence and Experimentation」

失敗を恐れずチャレンジする。そして、ことができると思います。たとえば、海があります。辛抱強く継 続的に現 場

チームジャパンとして知恵を出し合い、

底 1,000m から鉱物資源を上げる実験

での実証を繰り返していくことです。

構想の実現を目指して進んでいく。象をやろうといったときに、まず、海底で現場での実証ではうまくいかないこ

徴的な一つの事例ですが、新しい日本

やらないで陸上でやってみることもひととが多々あります。そういった状況を

メタンハイドレート調査株 式会社につの方法です。カミオカンデのように鉱皆で認識し、将来に向けた展望を共エンジニアリング会社も参画しているこ山跡を利用するとか、そういうところを有していくことが 今は大事だと考えとで、将来の商業化に向けて新しい一

実は、昔はやっていたのではないかとています。

歩を踏み出したといえそうですね。
本日は、貴重なご意見をありがとう

思います。係留する設備にしても多くのバラエティがあり、なんでも新しいもの

中村：ございました。

を苦労してつくる必要はないはずです。

技術があれば複雑なものもシンプルに（座談会実施日: 平成 27 年 5月27日）

なります。そして安くなります。やれな高橋：

かったこともどんどんやれるようになっ失敗を恐れずに新しい方法をチャレンてほしい。スティーブ・ジョブズも言っジすることです。シェール革命も、いろていますが、ニーズができてからでな

いろな試行錯誤を経てきました。アメリ

く、生み出し手の構想やアイデア次第

カ特有のインフラ、ベンチャー精神、社で新しい価値が生まれます。技術を組ENAA Engineering No.140 2015.6

11

ENAA レポート①

海洋開発室のあゆみと今後の展開（社）
日本海洋開発産業協会（JOIA）」
Ⅰ 設立「～エンジニアリング協会統合まで（1973年～ 2004年）

1. 設立背景
1961 年（昭 36）ケネディ大統領は、議会において海洋開賛助会員は協会設立時 128 社、1974 年度には最高の156 社にのぼったが、1998 年度 84 社と年々減少傾向に発の重要性について述べ、米国において海洋関連研究開発あった。

が大幅に進展した。わが国においても同年「海洋科学技術

３. 調査研究事業審議会」が設置された。
1968 年日本海洋掘削（株）、三井海洋開発（株）が設立さ夫々の会社には数十社が協力企業として控えており、この広がりをバックに協会は、次の 3 つに大別されるプロジェク

れ、その後 2 年程の間にわが国を代表する企業グループがトに取り組むものとしてスタートした。

相次いで海洋開発専門会社を設立した。

①資源開発

1970 年業界の結束と海洋開発産業のプロモーションを

海底の鉱物資源開発、海洋のエネルギー利用、水中微量資目的として「三水会」が設立され、次いで 1972 年 8 月 海

源開発、海水の淡水化利用等。

洋開発産業 9 社
（のち 11 社）が集まり、任意団体「海洋開②スペースの利用

発産業協会」をスタートさせた。

海上都市建設、石油エネルギー備蓄設備建設等。

通商産業省の産業構造審議 会海洋開発部会（1972 年12 月答申において海洋開発産業のあり方として、
「事業組

注１）

織化（プロジェクトオーガナイザー）」機能の強化を図る海洋開発専門会社の育成の必要性等が強調された。

③環境の保全浄化、海上事故への対策等。
協会設立当初は、沖縄博協会からの受託事業としてアクアポリスの基本設計、通産省からの受託事業として海洋石

このような背景から、当局の支援もあり、1973 年 3 月

油備蓄システム開発調査、日本小型自動車振興会（日動振）通産省、運輸省の認可を得て、法人格を取得し、現在の海洋からの補助事業の他、運輸省、環境庁等からも事業を受託

開発室の前身「（社）日本海洋開発産業協会（JOIA）」としてした。しかし、1978 年頃から1982 年頃までは、通産省委発足することとなった。

託調査としての石油関連技術開発、日動振補助事業としてのエネルギー関連技術開発が中心であった。

※注１）「今後の海洋開発産業のあり方としては、これらの企業グループが海洋開発という広範多岐な事業分野の中でグループ参加企業の独自の技術等を生かして、グループごとに得意な分野を見い出すとともに、強固な経営基盤と豊富

マリン・コミュニティ・ポリス関連事業を展開し、地方公共な経験に支えられた高度の技術水準を有する事業組織化企業を育成し、これを団体等からもマリン・コミュニティ・ポリス関連事業を受託中核として当該事業分野に対する社会的ニーズに的確に即応することのできる産業組織を志向することが一つの望ましい姿と考えている。
また、以上の企業グループとしてのアプローチとは別に、個別企業として調査、してきた。

掘削、潜水作業、海洋土木作業等の役務提供機能や各種のハードおよびソフト

1995 ～ 96 年度には石油公団から石油備蓄基地の海域の技術開発機能等特定の能に特化した専門企業としての発展を志向し、当該設備保全管理標準作成調査の委託を受けた。総じて言え機能に関する技術的あるいは経営的な優秀性の故に企業グループの枠をこえて専門分野を開拓していくこともまた一つのあり方と考えられる。これらの産業組織のあり方については、ここでは一案を示すに止め、今後、さらに検討を加え、明確な方向を打出していくことが必要である。
」

２. 会員企業
正会員企業は、協会設立時以下の 11 社であった。

12

1983 年以降は、通産省からの石油関連委託調査の他、

ば、JOIA は通産省委託事業として石油関連の基礎技術開発事業等と日動振補助事業として、その時々の海洋関連調
査事業を中心に実施してきた訳であるが、その他の委託先等の実績としては以下のものがある。
運輸省、環境庁、工業技術院、沖縄博協会、石油公団、

三井海洋開発、住友海洋開発、芙蓉海洋開発、三菱開発、総合研究開発機構、石油産業活性化センター、ジェトロ、

ワールドオーシャンシステム、東洋海洋開発、日本海洋掘削、

日本 財 団、長 崎 県 高 島 町、柏 崎 市、熊 本 県、富 津 市、

日鉄海洋工業、石油資源開発、海洋機器、日本海洋産業

徳島県等。

ENAA Engineering No.140 2015.6

ENAA Report 1

また自主事業として、海中無人作業機、海中通信技術の経営に基づいて自立的に行われることが求められてきた。

調査、海洋開発産業基礎実態調査、油流出による海洋汚染

当時の JOIA は、人件費を含む管理経費の大幅な圧縮をの調査法等を実施してきた。

図ることが緊急の課題となっており、「海洋開発」という旗

石油公団 TRC の検討分野が拡大すると共に JOIA の取印を掲げつつ事業を継続するには、海洋開発部門におけり組み得る範囲は縮小傾向にある他、油流出に対する海域

るエンジニアリングの振興という点で類似の事業を実施し浄化等に関する調査も設立当初から積極的に取り組んできてきている財団法人エンジニアリング振 興協会（ENAA）

たが、石油開発環境安全センターの設立と共にこの分野かと業務を統合し、課 題の克服を図ることが最善の方策でらの撤退を余儀なくされてきた。

あるとの結 論に達した。業務の統 合のスキームは、財団

海洋開発は、総合科学技術会議等において位置付けら

法人エンジニアリング振興協会を残存法人、社団法人日れているように今後とも発 展が 期 待できる重要なフロン

本 海洋開 発 産業 協会を清算法人として 2004 年 4 月 1

ティア産業分野と考えられるが、昨今の厳しい財政事情か日に後者の業務を前者に移 管し、2004 年 3 月 31 日をら公益法人のあり方についても議論されてきており、そのもって解散することになった。

Ⅱ エンジニアリング協会統合～海洋開発フォーラム設立から解散まで（2004年～ 2014年）

2004 年 4 月 1日付けで、旧（社）日本海洋開発
産業協会（JOIA）が（財）エンジニアリング振興協会（現（一財）エンジニアリング協会（ENAA））に統合され、以下のような制度の海洋開発フォーラムが設置された。その事務局として技術部に海洋開発室を設置した。
海洋開発フォーラムは旧 JOIA の会員企業を主体とする会員制とし、全員集会、幹事会で構成し、海洋開発及び海洋開発産業に関する調査・研究・開発事業・意見の発表・啓発・宣伝・資料の収集刊行を実施した。実施した主な事業は①海洋石油等開発技術動向調査（図１）②熱帯域における海洋構造物への新素材を利用した構造部材適用可能性研究（図２）③ＣＯ２輸送システムの概念設計（図３、14頁掲載）

図１ 重力プラットホーム

一方、ＥＮＡＡは公 益 法 人 制 度 改 革に伴い、2011 年４月１日付けをもって一般財団法人に移行
したが、ＪＯＩＡがＥＮＡＡに統合される際に実施していた事業等は、比較的順調に継続実施されてきたことから、ＥＮＡＡが一般財団法人に移行した後においても、海洋開発関係の事業を実施する独自組織として海洋開発フォーラムは活動を継続してきた。しかし、継続事業もひととおり終了する平成
２５年度において、今後の海洋開発関係の事業を実施する新たな体制の検討が進められ、一定の準備期間を設けたうえで、2015 年４月より、「海洋

図２ 暴露試験（沖ノ鳥島）ENAA Engineering No.140 2015.6

13

海洋開発室のあゆみと今後の展開
開発フォーラム」は、新たにＥＮＡＡ本部に常設される「海洋エンジニアリング委員会」としてＥＮＡＡに一体化されることとなった。

海洋エンジニアリング委員会発足パーティー

図３ CO 2 貯槽概念図

Ⅲ 海洋エンジニアリング委員会の設立～新たな出発VOYAGE（2015年度～）

2015 年 4 月新たに
「海洋エンジニアリング委員会」15 社、「技術企画部会」16 社を設置し、その事務局は海洋開発室
が従来どおりで事業運営を行うこととした。

開発に関係する技術の現状を調査し、各技術を有する企業に関する基礎資料を整備することを目的とした。
本調査では、海洋石油ガス開発技術を中心に海洋開発分

2013 年 4 月に閣議決定された「海洋基本計画」において

野の製品・技術に関して、わが国の海洋産業が世界の中でど主要な取り組みとして次の 12 項目を掲げた。
（1）海洋資源のようなポジションにあるかを明らかにするため、海洋化石燃の開発及び利用の推進、（2）海洋環境の保全等、（3）排他

料源開発分野の技術を中心に、文献調査・アンケート・ヒア

的経済水域等の開発等の推進、（4）海上輸送の確保、（5）

リング調査を実施し、わが国産業がもつ技術ポテンシャルの海洋の安全の確保、（6）海洋調査の推進、（7）海洋科学技調査を行うとともに、「海洋開発技術に関する現状の調査検術に関する研究開発の推進等、（8）海洋産業の振興及び国討会」（座長：新日鉄住金エンジニアリング（株）事業創出セ

際競争力の強化、（9）沿岸域の総合的管理、（10）離島の保ンター海底資源開発事業推進部長 坂本 隆 氏）を設置して全等、（11）国際的な連携の確保及び国際協力の推進、（12）

検討を行った。完成した報告書（技術マップ）は各省庁、会

海洋に関する国民の理解の増進と人材育成。

社等での高い評価も頂いた。

この中の「（8）海洋産業の振興及び国際競争力の強化」
において「 2）新たな海洋産業の創出」として「ア 海洋資源開技術動向調査の内容

発を支える関連産業 ①海洋資源開発関連産業の育成、②

実 施 内 容海洋エネルギー・鉱物資源開発の産業化、③海洋再生可能
エネルギー開発の産業化」、「イ 海洋情報関連産業の創出」を推進することが計画された。

2013
年度

●海洋石油・天然ガス開発分野に関して、開発の段階・設備・技術毎に、本邦企業の保有技術のレベル・開発実施状況の整理●FPSO及びバージについて、技術マップの素案作成【海上技術安全研究所から受託】

2014
年度

●海洋石油・天然ガス開発分野に関する技術マップの深堀●海洋石油・天然ガス・海底鉱物資源、海洋再生エネルギー利用等に関する開発●技術・ポテンシャルの整理【国土交通省海事局から受託】

2015
年度

●今後期待される海洋開発産業の見通し●海洋開発産業への日本企業参入の可能性検討●海洋開発産業に応用可能な日本企業の最先端技術等の検討●海洋構造物（FPSOが主対象）
操業の効率化検討【予定】このような背景を踏まえて、2013 年度より海洋開発技術に関する現状の調査業務を実施することとした。本調査業務においては、海洋開発分野の製品、技術に関して、わが国海洋産業が世界の中でどのようなポジションにあるかを明らかにし、今後わが国海洋産業がどのような技術分野に注力していくべきかを示すため、また、わが国製造業及びエンジニアリング産
業が既に有する技術・ノウハウであって海洋開発分野に応用し得るポテンシャルがどれ位あるかを明らかにするため、海洋

14

ENAA Engineering No.140 2015.6

ENAA Report 1

技術マップの作成
海洋石油ガス開発に用いられる設備の一つであるFPSO の場合、以下のように各システムに分類し、各システムごとの日本企業の参入の実績及び可能性を一覧表に整理している。

FPSO ベンダー（抜粋）赤字は日本企業
2015 年度の主な受託及び補助事業は下記を予定① 海洋開 発技 術に関する現 状の調査業務② 海洋開発関連技術者の育成／
教材開発③海洋開発エンジニア育成のための研究機関保有施設の調査④大水深における海洋開発技術に関する調査⑤沿岸域海水中成分鉛直連続観測システムの開発⑥小 学 生、中学 生 向け海洋開 発
エンジョイセミナー開催
自主事業は下記を予定①氷海域の調査研究②海 洋 再生エネルギーに関する調査研究③ 浅 海 域を対 象とした高 機 動 型
無人観測機の調査研究
このような活動を通して、海洋開発室は今後とも海洋開発エンジニア
リングに関する様々なテーマの事業
研究・人材育成を通し、各業界のトップの技術力を保有している賛助会員の協力を得て広く社会に貢献していきたいと考えている。

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15

海洋開発室のあゆみと今後の展開
調査テーマ一覧年代

委託元

1 海底石油生産システム開発調査

事 業 名'74 ～ '76

通商産業省
通商産業省

2 海洋石油資源開発技術の評価'75

3 石油開発の機器並びにそのサービスに関する総合調査

'75

通商産業省

4 海底石油生産技術動向調査

'77

工業技術院

5 深海石油生産システム開発調査

'77

石油公団

6 海洋石油開発高能率掘進技術開発調査'79 ～ '92

通商産業省

1

7 ガイドタワー型プラットホーム開発調査'81 ～ '85

経済産業省

8 特殊海域の石油開発に関する技術動向調査

'82

自主事業

海洋石油
資源開発

9 海洋石油開発に係わる内外技術の現状調査

'82

自主事業

10 テンション・レグ・プラットホーム開発調査'86 ～ '93

経済産業省

11 海洋構造物に関する新素材の研究開発'91 ～ '92

日本小型自動車振興会'93 ～ '00

通商産業省

12 海洋構造物に及ぼす氷荷重に関する研究
13 熱帯域の海洋構造物への新素材適用可能性研究'93 ～ '97

通商産業省

'93

日本小型自動車振興会

15 熱帯域の海洋構造物への新素材を利用した構造部材適用可能性研究'98 ～ '05

経済産業省

16 海洋石油等開発技術動向調査'04 ～ '08

経済産業省

17 海洋石油ガス開発技術等に関する動向調査

'14

国土交通省
日本小型自動車振興会

14 炭素繊維複合材の構造体等への適用調査

2
海洋
資源開発

3
海洋
空間利用

16

海洋構造物に及ぼす氷荷重に関する研究（氷海水槽実験）18 未利用海洋深層水利用システム開発調査'96 ～ '97

19 海洋深層水利活用による新規産業創出に関する基礎調査

'97

経済産業省

20 新エネルギー利用によるタラソテラピーシステム研究開発'98 ～ '00

日本小型自動車振興会
NEDO

21 エネルギー使用合理化海洋資源活用システム開発'99 ～ '03

22 越前町海洋深層水活用ビジョン策定委託業務

'01

越前町

23 海洋資源を活用した自立型地域エネルギー供給システムに関する調査研究'07 ～ '08

JKA

24 海底熱水鉱床開発促進化技術調査に係る動向調査'08 ～ '09

JOGMEC（沖ノ鳥島）
25 熱帯域における海洋構造物への新素材を利用した構造部材適用可能性研究'04 ～ '10

経済産業省

26 海水中レアメタル等捕集可能性調査

'12

JKA

27 海洋開発技術に関する現状の調査業務'13

海上技術安全研究所

28 欧米の海洋スペース利用の事業計画及び技術開発状況

'72

通商産業省

29 海洋石油備蓄システム開発調査'72 ～ '78

通商産業省

30 シーバース管理運営問題調査

'73

運輸省

31 アクアポリスの基本設計

'73

自主事業

32 廃棄物の海上集中処理と副生資源の有効利用システム研究

'74

環境庁

33 大水深海洋構造調査

'74

運輸省

34 LNG の海洋輸送・備蓄一貫システム開発調査'74 ～ '77

日本小型自動車振興会

35 二百海里時代の欧米各国の海洋開発政策の現状及び今後の方向

'77

通商産業省

36 洋上天然ガス処理システム開発調査'77 ～ '80

通商産業省

37 長距離海底パイプライン技術開発調査'78 ～ '81

通商産業省

38 一気圧潜水装置と海中無人作業機の動向調査

'81

自主事業

'82

自主事業

'83 ～ '86

日本小型自動車振興会

41 海洋都市空間開発に関する基礎研究'83 ～ '85

総合研究開発機構

39 海中映像通信技術の内外動向調査
40 着底型洋上石炭火力発電システムの研究開発

海底熱水鉱床開発促進化技術に係る動向調査（海外採鉱計画事例）

42 鉱物・水産資源開発に伴う海中撮像技術の課題と将来動向調査

'83

自主事業

43 余暇活動を主体とする新しい海のシステムコミュニティに関する調査

'83

自主事業

44 マリン・コミュニティ・ポリス
（海洋都市空間）の事業化の企画調査'84 ～ '85

自主事業

45 マリン・コミュニティ・ポリス構想研究開発'86 ～ '93

日本小型自動車振興会

46 高島町海洋都市建設構想調査'86

長崎県高島町
通商産業省及び柏崎市

47 柏崎市ニューフロンティアビジョン策定調査'87 ～ '88

48 海底パイプライン管内探査システム調査'88 ～ '91

経済産業省

49 海洋開発産業基礎実態調査

'88

自主事業

50 我が国の海洋産業の現状と展望調査'89

日本小型自動車振興会

51 ハーバー・コミュニティ施設調査'89

日本小型自動車振興会

52 海中備蓄システムの研究開発'90 ～ '92

日本小型自動車振興会

ENAA Engineering No.140 2015.6

ENAA Report 1

事 業 名

3
海洋
空間利用

年代

委託元

53 水俣湾装置型観光漁業事業化可能性調査

'90

熊本県

54 富津市リゾート地域の港湾等利用構想策定調査'91

千葉県富津市55 マリン・リサーチ・コア基本調査'92

日本小型自動車振興会

56 横須賀地区マリン・コミュニティ・ポリス構想調査'92 ～ '93

日本小型自動車振興会

57 石油備蓄基地の海域設備保全管理標準作成'95 ～ '97

石油公団

58 メガフロートの環境保全装置の調査開発'98 ～ '99

日本機械工業連合会
日本小型自動車振興会

59 超揆水材による新海中溶接工法開発'99 ～ '01

60 新世紀への挑戦－技術者見た海洋－

'99

自主研究

61 海藻によるエネルギー回収システム開発調査'78

日本小型自動車振興会'79 ～ '82

日本小型自動車振興会

62 洋上エネルギー総合プラントシステム研究開発調査

4
海洋
エネルギー
開発

5
海洋
環境保全

海洋資源・エネルギーを複合的に活用する
沖合洋上風力発電等システムの開発事業（概念図）

63 海洋バイオマスによる燃料油生産に関する調査'81 ～ '83

通商産業省

64 多機能消波海洋エネルギー利用システムの研究開発'87 ～ '89

日本小型自動車振興会
日本小型自動車振興会

65 地下貯水池式海水揚水発電調査'93 ～ '95

66 温排水・余剰蒸気等利用可能性調査

'94

徳島県

67 新規産業創出のための海洋資源・エネルギー複合的活用事業'00

日本小型自動車振興会

68 海洋資源・エネルギーを複合的に活用する沖合洋上風力発電等システムの開発事業'01

日本機械工業連合会

69 浮体式洋上風力発電基地の自然エネルギー（電力等）の最適な輸送技術に関する調査'02

日本機械工業連合会

70 高酸素耐性スーパーヒドロゲナーゼを用いた水素生産系の開発

'05

RITE

71 超臨界水技術による高塩分含有廃棄物系バイオマスのエネルギー変換システムの研究開発'04 ～ '06

日本自転車振興会

72 生物触媒を用いた水素生産システムに関する調査研究'07

機械システム振興協会

73 大間崎潮流発電実用化委員会

'07

自主研究

74 メガワット級海流発電システムの実用化に関するFS'08 ～ '09

機械システム振興協会

75 海洋資源・エネルギー産業事業化の実証フィールド整備基礎調査'09 ～ '10

JKA

76 海洋発電システムの国際標準化に関する調査研究補助事業

'11

JKA

77 『最先端 PG（Mega-ton Water System）海水取水技術』の内、開発検討委員会運営等'10 ～ '11

鹿島建設

78 欧米の大量流出油による海洋汚染の処理技術の研究開発推進状況調査

'72

通商産業省

79 汚染海域浄化システム開発調査

'72

通商産業省

80 米国の汚染海域浄化事業の実例調査

'73

通商産業省

81 大阪湾海底廃棄物の実態調査

'73

運輸省

82 大量流出油処理システム開発調査'73 ～ '75

日本小型自動車振興会

83 洋上原子力発電所計画の環境保全対策調査

'74

通商産業省

84 サンタバーバラの海洋開発と漁業との調整実例調査

'74

通商産業省

85 海洋開発機器標準化調査'75 ～ '76

工業技術院

86 中南米海洋開発関連機器製造企業進出基礎調査

'77

通商産業省

87 海洋石油開発に伴う環境影響調査'81 ～ '87

通商産業省

88 地球温暖化と海洋

'90

自主事業
自主事業

89 油流出による海洋汚染の調査法及び防除対策'90

90 リアルタイム大規模流出油監視・予測システム調査'92 ～ '94

エンジニアリング振興協会

91 海水循環浄化システム開発調査'94 ～ '96

日本小型自動車振興会'97 ～ '98

日本小型自動車振興会'00 ～ '02

NEDO

94 マングローブ等熱帯沿岸生態系修復・保全による地球温暖化ガス回収・放出制御評価技術の開発'00 ～ '03

NEDO

95 原油移送海底配管の維持管理の最適化調査'01 ～ '03

石油公団

96 閉鎖性海域浄化技術の研究開発'01 ～ '03

機械システム振興協会

97 水質改善の超高速海水浄化システムの実用化'01 ～ '03

日本財団
経済産業省

92 海底堆積物改質利用技術調査
93 海洋の CO 2 測定関連機器類の標準化

海洋資源・エネルギー産業事業化の実証フィールド（概念図）

98 「我が国の流氷域における海上油濁災害防止体制の整備に関する調査」'04 ～ '05

99 高効率エネルギー有害藻類抑制システムの開発に関するFS'04 ～ '05

機械システム振興協会

100 氷海域における流出油拡散予測シミュレーションモデルの有効活用に関する調査

'11

石油連盟

101 新たな油濁事故に対応する防除技術・資機材及び災害対応体制に関する調査

'12

石油連盟

102 CO 2 輸送システムの概念設計'08 ～ '12NEDO

103 沿岸域海水中温暖化ガス連続モニタリング技術に関する調査研究'13 ～ '14

JKA

ENAA Engineering No.140 2015.6

17

会員会社を訪ねて日本で唯一の海洋掘削コントラクター、さらなる飛躍への挑戦
企 業データ
名 : 日本海洋掘削株式会社

社（Japan Drilling Co., Ltd.、以下JDC）
開発に関する事 業 内 容 : 1.石油・天然ガスの探鉱、掘削作業および建設工事等の請負
2.掘削技術を応用した工事の請負
3.これらに関連する作業用設備、機械、器具および資材の製造、
修理、
売買、
賃貸借、
輸送および輸出入
4.これらに関連する調査、設計、監理および技術指導立 : 昭和43年4月23日

設所

在地 : 〒103-0012 東京都中央区日本橋堀留町
2-4-3 新堀留ビル 2・5・6F

電 話 番 号 : 03-5847-5850
ホームページ : http://www.jdc.co.jp/

お話を伺った市川祐一郎代表取締役社長

世界の海を舞台に活躍する、海洋掘削のプロフェッショナル
日本唯一の海洋掘削コントラクターとして、
リグと呼ばれる移動式海洋掘削設備を運用し、アジア、オセアニア、
中東、アフリカ、地中海など、
幅広い海域を舞台に、石油および天然ガスの掘削サービスを提供している日本海洋掘削株式会社。
現在、
安倍政権の
海洋基本計画が具体化に向けて進んでいる中、ますます注目を集めるようになった同社を当協会前野専務理事が訪ね、市川祐一郎
代表取締役社長から、世界の海でリグを安全に操るために必要な技術、人材やこれからの挑戦などについて伺った。

日本海洋掘削の誕生◎創立の背景1968（昭和 43）年、高度経済成長の真っ只中、日本海洋掘

中近東、アフリカ、地中海、中米など、世界の海を舞台に掘削工事を行い、高い評価と地位を築いてきた。

削株式会社（以下、JDC）は創立された。
「それは、まさに、日本が世界の海洋に出て自前で石油を掘らなければいけないという気運が高まっていたときでした。

同社では 3 つのタイプのリグを運用し、世界の海で国内外

当時の石油資源開発株式会社（JAPEX）が技術を担当し、の多数の石油開発会社を顧客として、高い掘削パフォーマン

三菱鉱業株式会社が資本を提供するかたちでスタートしましスを提供し続けている。

た。海洋掘削はリグと呼ばれる移動式掘削設備を使って行わ

その 1 つは、ジャッキアップ型。掘削地点に到着後、長いれますが、創立当初は秋田沖とインドネシアでの掘削工事が3 本の脚を海底につけて自立し、船体をジャッキアップ後、掘中心でした」

削櫓（やぐら）が載ったデッキを船体からプラットホーム上に創立時の模様を振り返る市川社長。創立後同社はジャッキアップ型リグとセミサブマーシブル型リグによって事業を拡大していく。そして幾多の試練を乗り越え、日本を含むアジアや
18◎3つのタイプに大別される海洋掘削リグ

ENAA Engineering No.140 2015.6

張り出して掘削作業を行う。掘削可能深度は 100 数十ｍほどで、比較的浅い海域で使用される。
2 つめは、セミサブマーシブル型。ジャッキアップ型よりも深い

会員会社を訪ねて 日本海洋掘削株式会社

最新鋭ジャッキアップ型リグ「HAKURYU-12」

セミサブマーシブル型リグ「HAKURYU-5」海域で使用され、ロワーハルと呼ばれる浮力体の上に作業

海面下 6,000 ｍ以上の大水深での掘削作業が可能だ。このデッキや掘削櫓が搭載されている。掘削作業を行う時はロワー「ちきゅう」の建造プロジェクトには市川社長も直接携わった。

ハル部分を半分ほど海中に沈めることで高い安定性を保つ。

「ちきゅう」は国際深海科学掘削計画（IODP）の主力船として3 つめは、ドリルシップ型。船としての自走能力を持ち、地震発生のメカニズムや海底下生命圏の調査等を行うほか、ジャッキアップ型、セミサブマーシブル型よりもさらに深い海2013 年の春に愛知県渥美半島沖、水深 1,000m の場所で行域で使用される。人工衛星や水中音響システムから得た位置

われた世界初のメタンハイドレート海洋産出試験にも使用さ情報をもとに、船底に備えられた複数のプロペラで波や風のれている。

影響を制御し、洋上の定位置に長くとどまることが可能。現在、稼働する水深によって３つのタイプに大別される巨大な海国立研究開発法人海洋研究開発機構（JAMSTEC）が保有

洋構造物。同社はこれらリグを複数基運用しながら、顧客でし、JDC の子会社が運用する地球深部探査船「ちきゅう」は、ある石油開発会社の多様なニーズに応えている。

プロフェッショナルの育成と課題◎二極化する人材「今までは、リグに乗る技術者達、リグクルーは、5 年で一1980 年代に入ると原油価格が暴落し、その大きな波が同人前、10 年で一流と言われてきましたが、それを 3 年で一人社の業績を直撃。石油開発会社の開発意欲が世界的に減退

前に、7、8 年で一流にしようという目標を立て、そのための教する中、海洋掘削のニーズは激減し、リグの需給は緩み、苦育と育成を行っています」

境に立たされる。1985 年から約 5 年間、赤字が続く。その対若手日本人クルーには座学も重要だが、実際に操業中のリグ策として、何基かのリグを手放すと同時に、やむなく人員削減に乗って作業経験を積むことにより、生きた技術を現場で習得すにも踏み切り、ようやくその苦難を乗り切ることができた。

ることができる。だが、これは簡単なことではない。例えば現在、「そのとき社員は半分ほどになりましたが、実はそのことが今

２基のリグが操業しているインドネシアでは現地のルールで現地でも尾を引いています。現在、40 代後半から 50 代前半の技術

人クルーを多くリグに乗せなければならない。リグの居住区に用者が極端に不足しています。本来は、会社を引っ張るべきこの意されたベッドの数は限られている。さらに、現地が設ける年齢

年齢層の中堅社員がいないという現象が今、起きています」

制限により、若手日本人クルーがリグに乗船できない場合もある。

市川社長は、現在の同社の大きな問題の一つとして、人材だが、日本人の海洋掘削プロフェッショナルの育成は、同社の今の二極化を挙げる。その対策として、60 代以上のベテラン社

後の成長を左右する。同社の今後の成長は、運用リグ数を増やせ員にもより長く働いてもらうことと同時に、現在、新卒採用のるかどうかにかかっているが、そのリグを操る優秀な日本人ク

強化、新入社員の早期育成や次世代リーダー育成等に積極

ルーをいかにリグフリートの増強に合わせて増やして行くか。これ

的に取り組んでいる。

を市川社長は同社経営の最重要課題の一つと位置づけている。
ENAA Engineering No.140 2015.6

19

会員会社を訪ねて◎「日本の海洋掘削会社」
であることの強み

社、日本人ならでは海洋掘削では、洋上から、海底下数百から数千ｍにある石のプロフェッショナリ

油・天然ガスの貯留層まで、安全に、迅速に、効率的に掘進

ズムや和を重んじるすることが求められる。常に高度な技術力と工事管理能力が職場環 境が 外国人要求される。

にも高く評 価されて「当社では外国人クルーも多く働いています。ある外国人いる。そこが、JDC

クルーに、『何故、海外の海洋掘削コントラクターではなく、日ならではの強みだと本の会社である JDC を選んだのか』と聞いたところ、
『日本

思います」

人は欧米人に比べて、物静かである。感情的になってどなり国籍を超えた「ジャちらしたりはしない。しかし、仕事のやり方は極めてプロ

パニーズ・スピリット」

フェッショナルだ。だから私は JDC でずっと働きたい。
』と答によるチームワーク

えてくれました。その時は大変ありがたく思いました。JDCの良さで海外の海洋は、創立時から和を重んじており、気持ちや力を合わせて働

掘削コントラクターをく風土があります。より高いサラリーを求めて JDC を離れる

凌ぐパフォーマンス

外国人クルーもいますが、しばらくすると、JDC の仕事のやを発 揮していると、り方の方が好きだと言って戻ってくる人もいます。日本の会

市川社長は胸を張る。（図）海洋掘削の方法と主要な機器

さらなる飛躍への挑戦◎運用リグフリートの増強を目指して

リグ市況は現在、厳しい状況にある。原油価格が昨年後2000 年代に入り、しばらくすると、低迷していた原油価格

半から急落したことに伴い、世界全体のリグの稼働率も鈍化

は上昇に転じ、JDC は新たな時代の扉を拓く。2008 年 6 月

し、リグの需給は緩んでいる。しかしながら、海洋掘削事業に は 24 年 ぶりの 建 造 とな ったジャッキアップ 型リグ

は長期的には成長産業であると市川社長は語る。現在、世界「HAKURYU-10」が完成。2013 年 5 月にはジャッキアップ型には約 950 基の海洋掘削リグが存在するが、その中には 30

リグ「HAKURYU-11」が完成し、本年 2 月には東銀リース株

歳、40 歳と船齢が進んだ古いリグも多数含まれている。これ

式会社が建造主となり、JDC がリース方式で運用するジャッらは次第に市場から退役して行く。現在建造中、発注済みのキアップ型リグ「HAKURYU-12」が完成した。現在、JDC の

リグは 200 基を超え、これらはやがて市場に投入されるが、運用リグフリートはセミサブマージブル型リグ 2 基、ジャッキ

長期的にはリグが不足することが考えられ、特に高性能のリ

アップ型リグ 5 基、ドリルシップ 1 基の計 8 基から成り、来グに対する需要は高まるものと思われる。

年末には現在シンガポールの造船所で建造中のジャッキアッ

「今後もリグフリートの増強を図って行きます。大水深用のプ型リグ、「HAKURYU-14」と「HAKURYU-15」が運用リグ

セミサブマージブル型やドリルシップの新規導入に向けてプフリートに加わる予定だ。

ロジェクトを推進すると共に、ジャッキアップ型の更なる増強も考えています。その次は、寒冷地仕様のリグの開発です。寒冷地用のリグはまだ世界的にも少なく、比較的高価です。経済性を満たして開発できるのはさらに先になるかと思いま
すが、フロンティアである北極圏を見据えながら、当面は、サハリンなど高緯度操業海域での掘削を推進したいと考えています。もう一つは、地球のマントル層に到達することを目指す
高難度掘削です。マントル層に到達するために は、水 深 5,000m、そ こ か ら 海 底 下 を6,000m 掘削する能力を持つ大水深用リグが必要です。しかしながら、現在、そのような能力を持つリグは、世に存在しません。今後は20

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会員会社を訪ねて 日本海洋掘削株式会社て行きたいと思っています。特に注目しているのは熱水鉱床です。金、銀、銅等の海底鉱物資源をターゲットに当社の掘削技術を応用しながら関与していければと思っています。
」
市川社長の原点は技術と人だ。
「例えば、国のニーズに対応して工学系の会
社がどんなことをしたらいいか、話し合う場を貴 協会には設けていただきたいと思います。
ざっくばらんに若いエンジニアがコミュニケー
ションを取ることができる場です。石油やガスなどを扱うエンジニアリング会社の若い方がどんなことを考えているのか。経営にどう活かせるのか。このような場や機会が私としては欲しいと思っています」と協会への期待を語る。
©JAMSTEC
地球深部探査船「ちきゅう」（ドリルシップ型）

海が好きで加山雄三に憧れ、海に関わる仕事をしたいという思いで東京大学を卒業後、JDCに入社し、メキシコやエジプト、サハリン等で長『ちきゅう』クラスの大水深用ドリルシップの開発が必要になっ期に渡りリグの現場を経験してきた市川社長。その思いは一貫てくると思います。これが実現すれば、マントル層の分析や高している。リグで生活を共にしながら働くもの同士の気持ちを圧、高熱に耐えるための技術開発が進むことになると思いま

合わせて海洋掘削の可能性を拓き、社会に貢献することだ。

す。こうした分野にもチャレンジしていきたいと思っています。
」「そもそも私たちは、最初から世界を相手にしてきました。世

大水深・新規マーケットへの挑戦に向け、意欲を語る市川

間がグローバル化などと言い始める前から、世界が舞台でした。

社長。だが、その目は慎重かつ冷静に未来を見据えている。

リグそのものがグローバルなのです。それだけに、コミュニケー

JDC は、今後も高い技術力で世界中の石油開発会社から掘ションは特に重要で、英語は必須です。そして若い人たちには、削契約を獲得していくと考えるが、その基本は、優秀なリグク

世界の海に出て行って欲しい。確かな技術で信頼に応えるプロ

ルーをリグに乗せ、普段からリグの上できちんと仕事を行ってフェッショナルに、一流の人間になってほしいと願っています。
」

いくことにある。そこには、苦しかった 1980 年代の経験が教人材の育成と技術の研鑽に努めながら、さらに世界の海へ、訓となり、どんな時代にあっても会社の安定的な経営を追求

大水深へ、そして新規マーケットへ踏み出そうとしている日本

すると同時に、共に働く社員への強い想いが感じられた。

海洋掘削株式会社の新たな挑戦はいま、始まったばかりだ。
（聞き手：当協会専務理事 前野 陽一）◎今後の展望とエンジニアリング協会への期待「日本近海のメタンハイドレートについては、今の低いガス
価格ではその経済性を満たすことは難しいです。ガス価格が市川 祐一郎（いちかわ ゆういちろう）

どこまで上がれば商業化の道が拓けるのか。それはこれから

日本海洋掘削株式会社 代表取締役社長

見極める事になると思います。2013 年春に「ちきゅう」を使用

1954年生まれ 鳥取県倉吉市出身
1977年
東京大学工学部資源開発工学科卒
日本海洋掘削株式会社入社
2002年4月 当社メタンハイドレート開発事業部長
2004年6月 当社取締役、作業部長
2005年6月 当社常務取締役、作業部長
2006年7月 当社代表取締役専務
2007年6月 当社代表取締役専務執行役員
2008年9月 日本マントル・クエスト㈱ 代表取締役社長
2013年6月 当社代表取締役社長（現任）

して愛知県渥美半島沖で産出試験が実施されたメタンハイド
レートは砂層型と呼ばれるものです。海底下の地層の中、密閉された状態にあるため、井戸を掘り、海底下で圧力を下げてメ
タンハイドレートを水とガスに分解し、海上まで持ってくる事ができます。この砂層型の場合は石油や天然ガスの井戸を掘る技術が応用できます。メタンハイドレートにはもう一つ、
表層型と呼ばれているものがありますが、これは海底表面に露出しており、どうやって効率よく海上まで持ってくるかについては、まだイメージが湧きません。また、先の話になるかと思いますが、日本周辺の金属鉱物の探査や採掘する際にも関わっ【その他役職】
日本マントル・クエスト㈱ 取締役相談役【外部委員】㈳日本経済団体連合会
海洋開発推進委員会委員
資源・エネルギー対策委員会委員
中東・北アフリカ地域委員会委員
内閣官房総合海洋政策本部参与会議
新海洋産業振興・創出PTメンバー
海洋産業人材育成・教育PTメンバー
ABS（米国船級協会）
移動式海洋掘削装置特別委員会委員

等

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21

ENAA レポート②

エンジニアリング産業研修会

業界セミナー 2015

東京：2015 年 3月16日（月）13:00 ～ 18:00

国立オリンピック記念青少年総合センター 国際交流棟 国際会議室

大阪：2015 年 3月7日（土）13:00 ～ 18:00

天満橋／大阪マーチャンダイズ･マート2F（通称ＯＭＭビル）

業界セミナー 2015が3月7日（土）に大阪会場、3 月16日（月）に東京会場で開催された。両会場ともに第1部では、業界のトップリーダーが自身の体験を踏まえてエンジニアリング業界の魅力を語る基調講演が行われ、第2 部では、入社10 年未満の若手が登壇したパネルトーク
により、具体的な仕事や醍醐味などが熱く語られた。引き続いて行われた懇談会では、会員企業（東京23 社 大阪 22 社）と学生が直接ふれあい、エンジニアリング各社の個性や魅力を肌で感じていただき、各企業も学生に意義あるプレゼンテーションが行われて活気に包まれた。
就職を控えた学生たちが合わせて約 400人参加し、熱心に企業担当者の声に耳を傾ける姿が見られ、有効なガイダンスとなった。
※本事業はその一部を（公財）JKA の補助を受けて実施したものです。

基調講演
東京会場
澁谷 省吾（しぶや しょうご）
千代田化工建設株式会社
代表取締役社長
1976 年

大阪大学大学院応用物理学修士課程修了
千代田化工建設株式会社入社
1999 年
制御システム部長
2005 年
エンジニアリング本部長
2009 年
執行役員同本部長
2010 年
常務執行役員技術部門長
2011 年
取締役常務執行役員同部門長
2013 年 4 月 代表取締役社長に就任

エンジニアリングの魅力「時代を捉え、時代を拓く」
千代田化工建設株式会社 代表取締役社長

本日は、エンジニアリング会社とは何います。そのなかでも現在一番大きい

ネルギー設備、産業設備、社会インフか。どういう仕事なのか。エンジニアリのはエネルギー、特にガスバリュー

ラを創造する。人類の営み、経済活動

ング業界に与えられている課題は何か。

チェーンで、LNG では当社は世界のを広げ社会に貢献するということです。

そして、エンジニアリング会社で働くこ

トップランナーとして世界中に LNG プ

今日の講演のテーマでもある「時代となどについてお話したいと思います。

ラントを建設しています。

を捉え、時 代を拓く」という言 葉はエンジニアリング会社の特徴は、そ2013 年に始まった当社の中期経営計

れぞれの設備に必要な専門技術を駆画の理念でありますが、エンジニアリン

まず“エンジニアリング会社”につい使する知識集約型であり、またプロセ

グ会社を表す言葉でもあると思っていて当社の例でご紹介します。当社の事ス、機 械、土木建築、電気、制御、ITます。すなわち、今の時代が何を求めて業は、ハイドロカーボンを中心としたエなどの要素技術を組み合わせる総合技

いるか「時代を捉える」、人類社会の将

ネルギー事業や太陽熱発電、水素、リ術型産業でもあります。一つひとつが来をつくる「時代を拓く」、という意味を

ニューアブルエナジー、ライフサイエン

個別の受注生産で、フィールドは世界込めています。当社は、1948 年に当時スなどの新しい事業部門があり、石油中に広がっています。エンジニアリングの三菱石油（株）のエンジニアが戦後の製油所、環境設備、産業設備、食品の定義は、種々の技術を結集して、プラエネルギー関係の設備を国内で建設工場、医薬品設備とバラエティ豊かなントをはじめとする設備の設計、調達、することを目指して設立された会社で生産設備のエンジニアリングを行って建設を行い、プロジェクトを遂行し、エす。戦後の荒れ野のなかで石油を基軸

エンジニアリング会社とは

22

澁谷 省吾

ENAA Engineering No.140 2015.6

ENAA Report 2にした新しい日本のエネルギー供給設

計、配管設計、土木建築、電気システ

待は大きいものがあります。そこにいち備をつくり、石油・ガス・化学産業を創

ム、制御システムの設計が行われます。

早く当社は着目し、水素を常温・常圧

り出していくといった「時代の要請」を

昨今は設計施工管理を行うための ITで運ぶ技術を開発しました。水素の時受けながら発展してきた会社といえま技術が重要になっています。契約法務

代は遠くない未来にやってきます。そのす。現代は、エネルギーの多様化や産や財務、事務系のサポート業務も重要ための準備をしていきたいと思います。

業設備の多様化が進んでいますが、エです。そして、プロジェクトの全体を指ンジニアリング会社は持っている技術揮するのがプロジェクトマネジャーでを結集して、今の時代の要請に応えて、す。契約から建設、引き渡しまで責任

新しい時代を作っていきます。そして皆者としての役割を果たしますが、このプ

私自身も、エンジニアとして海外国さんが入社して 10 年、20 年経つと、ロジェクトマネジャーになることはエン内で働いてきましたが、これから皆さん

またその時の社会の要請が変わっていジニアリング業界で働く人の目標のひがどのように会社で働いていくか？

きますが、それぞれの時代を読み解き、とつでもあります。

新しい価値をつくっていくこと、それがエンジニアリング会社の本質だと思っています。

与えられた課題とその対応

エンジアリング会社で待っている人生とは

大事なことは、仲間を尊重し、仕事をする時には笑顔で接していくことを心がけることです。問題解決力はもち

現在、世界は、温暖化ガスによる気ろん必要ですが、皆さんには「早く自分候変動、環境破壊、人口増と都市化の専門力を見つけて欲しい」と申しあによる水と食糧の不足などのさまざまげたい。専門力があることで人と人のな課題に直面しています。エンジニア

間、自分と会社との間にクッションがプラントは多くの機械や装置を組みリング会社は、そうした地球規模の課でき、自分との間合い作り、大人の距合わせた大型産業設備です。蒸留塔な題に応えています。当初環境面では輸離感を保つことができます。余裕のあどの精製設備や反応装置、加熱・冷入した原油を精製して硫黄分を除去

る時間を作り自分らしくあるためにも、却設備などを組み合わせた一連の生し、水処理をするなど環境負荷低減に専門力を早く身につけて欲しいと思っ

産設備と、それら設備を動かすための取り組むことから始まりました。近年、ています。

ユーティリティ、電気制御設備を組み天然ガスが環境負荷の少ないものとし今の時代を読みとり、新しい時代を合わせて作ります。その基本設計からてエネルギーの機軸となってきました。

つくり、人類社会に貢献する。そういう

詳細設計、建設、施工組立、運転、ア

たとえば、東日本大震災前に政府の試ことができるのがエンジニアリング業

フターケアまでをプロジェクトとして遂案として考えられた 2030 年のエネル界です。夢のある仕事ができる業界に行管理するのがプラントエンジニアリ

ギー基本計画では、原子力を増強して入ってがんばっていただきたいのが私ングといえます。

CO2 を削減しようとするプランでしたのお願いです。会社も人も、人と人のプロジェクト規模はどのくらいか。たが、福島の原発事故の影響を受けて変関係で成り立っています。仲間と一緒

とえば、我々がカタールで建設した年わりました。現在も様々な試案が考えに仕事をしていくということを意識し

産 780 万トンの LNG を生 産する設られていますが、全エネルギーの天然て、まずは、信頼されるビジネスマン・

備 6 系列の総契約額がその当時で約ガスの割合を 29% から 47.5% に増

ウーマンになって欲しいと思います。ご1 兆数千億円。現地で 6 系列の建設

やす、さらに水素を 26% に増やせば、清聴ありがとうございました。

を同時に進めたために 7 万人の労働最初に考えた CO2者が働く巨大な現場でした。砂漠のなを年 3.6 億トンかかにひとつの町が出来るような大きなら1.6 億トンに減ら仕事です。LNG プラントの場合は、契すというシナリオに約の成立から商業運転を開始するまで

一 致します。天 然

約 4 年間以上の期間が費やされます。

ガスに変わるエネ

プラントエンジニアリングでは、プロルギーとして、水素セス設計から始まり、並行的に機械設の存 在と役割、期

プラントエンジニアリング
遂行についてENAA Engineering No.140 2015.6

23

エンジニアリング産業研修会

業界セミナー 2015
基調講演
大阪会場
狩野 久宣（かのう ひさのり）
JFEエンジニアリング株式会社
代表取締役社長
1973 年

九州大学工学部卒業
日本鋼管株式会社（現 JFE スチール）入社
2003 年
JFE スチール株式会社 常務執行役員
2006 年
専務執行役員2010 年
JFE メカニカル株式会社 代表取締役社長
2013 年
JFE エンジニアリング株式会社 代表取締役副社長
2014 年 4 月 代表取締役社長に就任
もと

エンジニアリング産業の魅力 ～暮らしの礎を創る～
JFEエンジニアリング株式会社 代表取締役社長は増加していきます。さらに交通イン

くる」という本講演のタイトルにあるよフラですが、道路、鉄道、空港、港湾

うに、当社ではごみ処 理 ( 廃棄物処だけに絞っても、新興国の新規建設、理 ) から水処理、橋梁、それからバイ

最初に、現在世界で起こっているこ

先 進 国の 老 朽対 策といった需 要がオマス発電など、ひとつの街をつくるととエンジニアリングとの関わりをお2030 年までに世界中で 1,200 兆円のに必要な技術はすべて持っていると話します。起こっている課題の一つがほど見込まれています。人口が増大す

自負しています。

人口の爆 発 的な増加です。2010 年

るなかで人類が直面するエネルギー

まず廃棄物処理において当社ではには 70 億人弱だった人口が、2040問題、水不足、廃棄 物増、交通等の2013 年に東京都の富士見に最新鋭

年には 90 億人を超えると予測されて社会的な課題に対し、技術を用いてのエンジニアリング技術を結集させたいます。これに伴い世界の一次エネル

解決していくのがエンジニアリングだ

ごみ焼却施設を建設しました。隣に学

ギー消費量も増え、2040 年には現ということをまず知っていただきたい校があり、500m 以内に駅や病院があ在の約 1.5 倍になる見込みです。天と思います。

ります。町のなかにできるのは、煙突か世界で起こる
社会課題とエンジニアリング

然ガス・石油は消費量の約６割を占め、資源開発分野でエンジニアリング産業が活躍し続けます。化石燃料の

24

狩野 久宣

エンジニアリングとは～ＪＦＥエンジニアリングの事例～

ら出る有害物がない最新の技術等があってこそのものです。また、横浜の本社にはリモートコントロールセンターが消費が増えるに従い、二酸化炭素の社会インフラやプラントの企画からあり、ここから富士見の燃焼状態を確

排出量も増えます。排出削減には省エ

設計、調達、建設、運営まで一式請け認しながら遠隔操作するサービスを提ネルギー、CCS（二酸化炭素隔離貯負って持続的発展可能な社会の創造

供しています。さらに当社ではごみ焼留技術）が対策として挙げられますが、に貢献していく、これがエンジニアリン

却発電の様々な最新技術を有し、海これもエンジニアリングが大きく貢献

グです。そして、付加価値の高いモノづ

外のごみ処理ニーズの高まりに、日本

できる分野です。水需要の拡大と廃くり、技術のシステム化、プロジェクトの技術を活かして対応しています。

棄物の増加の問題もあります。ミャン

マネジメントの三位一体が揃っている

マーでは上水道、フィリピンでは下水のがエンジニアリングなのです。

次に水 処 理ですが、バイオマス発
電との関わりでお話しましょう。当社

処理場、中国ではごみ処理場のプラ

JFE エンジニアリングの代表的な仕は豊 橋 市で複 合バイオマス発 電のントが 不足しており、一人 当たりの事を通じてどんなことをしているのかを

PFI 事業を 2014 年に受注しました。

GDP 上昇とともに環境インフラ需要

ご紹介します。
「暮らしの礎（もと）をつ下水を処 理すると最後にスラッジと

ENAA Engineering No.140 2015.6

ENAA Report 2

呼ばれる汚泥がでてきますが、そこに新規事業分野として、食糧の問題、ものでしたが、板厚が数ミクロン違う

有 機 物が 残っています。この下水汚農業領域にも取り組み始めています。

だけでも品質が保てない、非常に困難

泥と生ごみ、屎尿をまとめてメタン発

農業先進国のオランダの制御技術とな仕事となりました。それでも 3 日 3酵させ、出てくるバイオガスで発電し、当社のガスエンジンとを組み合わせ、

晩以上徹夜しながらチューニングを続

発酵後の残渣を炭化燃料にする、とガスエンジンで発電、廃熱を温水としけ、ようやくお客さまにだせる品物がでいうものです。様々な廃棄物をまとめて使 用、更にガスエンジンから出るきたときは、ほっとし、その後やったぞて処理すると別々に行うよりも建設・

CO2 をきれいにして植物工場に入れまという感激が湧き上がりました。今で運営コストが大幅に削減できますし、す。電気、熱、CO2 の 3 つを植物工場

も、共に仕事をした仲間やその達成感

有 機 物を最 後 の 最 後まで 使うのがに使うので、我々はこれをトリジェネとを思い出します。

JFE の強みであり、誇れる技術です。

呼んでいますが、これにより光合成を皆さんへの期待としては、まず、プロ

上水道分野では、箱根地区で上水道最大化し、植物の成長を促すものでフェッショナルであること。自信を持ちの運営管理を 2014 年度から受託しす。この植物工場を北海道の苫小牧プライドを持って仕事をするために専門ています。水の管理は地方公共団体

市に建設して、去年の 8 月から栽培を分野を確立する。それには三現主義ががやっていると思われるかもしれませ

開始しています。

重要です。現場主義は自分の足で行っんが、最近の“官から民へ”という言葉の通り、全体の効率を高めて行っている、という事例です。

エンジニアリング業界の魅力と若い方への期待て状況を確かめる。現物主義は現物を自分の手に取って実物を確認する。現実主義は現実を自分の目で確認して真エネルギーの分野では、LNG 受入

将来にわたってより良い社会と自然実を知る。こういうことを心がけてほし

れ基地や天然ガスを運ぶパイプラインを保つ、それがエンジニアリング会社

いですね。そしてグローバルな人間にの建設を手がけています。現在、LNGの使命です。プラントやインフラの建なって欲しい。主戦場は海外です。どこ

受入れ基地は日本国内 3 箇所で建設設を通じて、環境と調和した持続可能に行っても対応できる柔軟な思考や行しており、地球にやさしいと言われるな社会の発展に貢献ができる、これが動力が大事です。教育を含め経験も積

LNG の安定供給にエンジニアリング

魅力です。そして、いろいろなスキルをませるために我々の会社でも、早い人な会社として貢献しています。また、再生持った世界の仲間とプロジェクトチー

ら入社後半年後に海外赴任させていま

可能エネルギーでは、地熱発電、太陽

ムをつくり、議論を戦わせ、協力し、品す。語学力はあとからついてきます。さ光発電、バイオマス発電に取り組んで質・納期の問題など課題を乗り越えてらに信頼される人間になってほしい。会

います。バイオマス発電の事例ですが、スケールの大きなものを作り上げる充社でも社会でも同じですが、何かを成し三重県津市にある当社工場の一角で実感が得られることも魅力です。さら遂げようとすると一人ではできないから

バイオマス発電施設を建設し運用しまに、難題への挑戦と自己実現も魅力でです。ラグビーには「One for All All for

す。従来エンジニアリングでは EPC とす。我々の仕事は山登りに似ています。

One」という言葉があります。みんながいって、設 計
（E）
、調達
（P）
、建設
（C）

周到に用意して昇り始めても天候が崩勝利のためにひとつになる。ひとりふたが主業務ですが、この津市の件は資れたり思いもしない岩があったり、とり集まれば、3 倍、5 倍の力が生まれま

金調達から電力の販売までワンストッ

色々なハードルを乗り越えていく。そのす。大事なのは人なのです。

プで行うビジネスモデルを構築し、取ハードルが高ければ高いほど山頂に

最後に、①グローバルな環境で働きり組んでいます。

たったときの達成感はなにものにも代たい、②チームで成し遂げる達成感を

交通インフラ
（橋梁分野）では、横浜

えがたいものがあり、自らの成長の手味わいたい、③環境やエネルギーに興のベイブリッジや本四架橋なども手掛

ごたえと夢の実現という成果がもたら味がある、④インフラを創ることに興けてきました。海外では、ミャンマーにおされます。

味がある、⑤地域を支える仕事がした

いて高架橋をかけることによって交通渋

私は 20 代後半、製鉄設備の冷間い、これらの一つでもチェックが入る方

滞を解消しました。同時にミャンマー政

圧延機の全面リフレッシュ工事を担当にはエンジニアリング業界を志望して府と合弁会社を作って、鋼構造物のミャしました。鋼板を薄く延ばしていく設備

欲しいと思っています。ご清聴ありがとンマー国産化を実現しています。

です。40 日間で最新鋭に切り替える

うございました。

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会員のひろばピックアップ最新トレンドEngineering Front
産業用タンクの専門メーカー
設計から工場製作、現地での据付工事、メンテナンスと一貫したサービスを提供

D ATA

株式会社しろみず［本社］〒808-0023 福岡県北九州市若松区北浜２丁目４番１号［東京支店］〒101-0044 東京都千代田区鍛冶町２丁目５番１５号［URL］http://www.shiromizu.co.jp

当社は1921年の創業以来、産業用タンクの専門メーカー
として有水ガスホルダーをはじめ、球形タンク、低温タンク、
円筒型タンク、圧力容器、など時代の要請に応じた新技術、新製品の開発をおこなってまいりました。
タンク（貯槽類）については、設計から製造・建設工事、さらには定期開放 検 査および 補 修 工事に至るまで一貫したサービスを提供いたします。
また、タンクで蓄積した高度な鉄鋼加工技術を駆使し、高炉、熱風 炉、キルン炉、反応塔など大型鋼構造設備の製造も得意としております。

3,000ton 成形機 導入
2014 年 7 月に新成形機工場が竣工し 3,000ton 成形機を導入いたしました。
3,000ton 成形 機はシリンダーが 3 本あることにより加圧面積が広く、鋼材を広い範囲に均一に加圧することができます。大型製品の加工が可能になるとともに加工精度も向上します。成形機はインバーター方式によりエネルギー
効率も向上しております。

3,000ton 成形機

また、当社では組立ヤードでの鋼構造物製品の組み立て、岸壁からの出荷にも対応しております。

球形タンク

工場内出荷風景

耐震診断・耐震補強工事

東日本 大 震災の 被 害を受け、球 形タンク支 持 構造に関する耐震基準が強化され、既設タンクにおいても、改正
法施行（平成 26 年 1 月 1 日）から 1 年以内に耐震性評価を行い、補強が必 要な場 合 改修 計 画を策 定することとなりました。
弊 社は、経 済 産 業省 認 定 耐 震プログラム「SEISMITSP」使 用者としての大臣認定を有しており、その 他 解 析
ツールや豊富な設計・施工経験により、設定条件に対し

耐震診断

迅速且つ適確な耐震診断を行っております。
更に、診断の結果、耐震性の強化が必要となった場合は、各タンクの構造並びに設定条件に対し、最適な改造或いは補強方法等についてもご提案させて頂きます。

○この技術・工法の
問合せ先

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本社営業部
東京支店

ENAA Engineering No.140 2015.6

補強工事

TEL. 093-761-4631 FAX. 093-751-7195 E-mail: eigyoubu@shiromizu.co.jp
TEL. 03-3252-0591 FAX. 03-3252-0593

会員のひろばピックアップ最新トレンドEngineering Front
D ATA

日本ヒルティ株式会社［本社］〒 224-8550
神奈川県横浜市都筑区茅ヶ崎南 2-6-20［URL］https://www.hilti.co.jp/

リヒテンシュタイン公国のシャーンに本社を置くヒルティは、

墨出し、穴あけ、ハツリ、切削、建設用鋲やアンカーによる1941年の創業以来、世界の建設業界に最先端テクノロジーを留付け、充填、施工確認まで、現場の基本工程全てに対応

提供してきました。世界 120 か国以上にいる約 2 万人のするプロフェッショナル・ユーザー向けの製品を提供してヒルティ社員は、お客様を熱中させ、より良い未来を築くためにおります。これからも付加価値の高い製品、人、サービスの日々働いています。1968 年に設立された日本ヒルティは、

3 つのチカラでお客様をサポートします。

ケミカルアンカーで世界初、欧州 ETA C2 耐震認証取得
HIT-Z ボルト + 接着系注入方式アンカー HIT-HY200
ヒルティ HIT-Z ボルト + HIT-HY200

NEW

接着系注入方式あと施工アンカーは高い

HIT-Zボルト

信頼性を誇っています。革新的なコンセ
プトと山ネジデザインにより、万一清掃が不十 分な場 合でも施 工 品 質のリスクをC2

回避することができます。更に、世界でもっとも厳しい、欧 州 技 術 認 証（ETA）
制 度の耐 震 評 価「C2 認 証 」を取 得し、
模擬地震試験状況での高い性能が確認

HIT-HY 200-A

されました。

（標準硬化時間）※国内 使 用の場 合、JCAA 施 工 基 準に基づき、孔内は確実に清掃ください。

HIT-HY 200-R（長い硬化時間）

C2認証試験では地震加力の模擬状況かつひび割れのある状態で最大耐力と変位を確認します

高い耐震性能の発生のしくみ

HIT-HY200
樹脂硬化後、
トルクをかける前○この技術・工法の問合せ先カスタマーサービス

トルクをかける

樹脂がネジ山に食い込むことにより、高い支圧抵抗力を生み出す

TEL. 0120-66-1159 FAX. 0120-23-2953
E-mail: hiltijapan@hilti.com

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Pastorale
パストラーレ海洋写真家

中村 庸夫 なかむら つねお
Marine Photographer : Tsuneo Nakamura『コリントス運河』
ギリシャのアテネの西、約 80km に幅 6km ほどの狭いコリントス地峡があり、その先が大きなペロポネソス半島となっている。エーゲ海側から、東側のコリンティアコス湾まで船でこの半島を迂回すると 400km もの距離があり、古代交易の大きな障害となっていた。
紀元前後にこの地を支配した都市国家、コリントスは地峡部の両岸に港を持ち、珍しい物品を運ぶ交易で栄えた。しかし、
紀元前 600 年ころから西暦 900 年ころまでの間は船から荷を下ろし、船をクレーンで台車に積んで地峡を横切る軌道の「古代ディオルコス」が作られ、様々な統治者により約 1,500 年
もの間使用されたという。
こうした不便さを解消するため、地峡に運河を掘る考えが古くからあり、古代ギリシャ時代の紀元前 7 世紀末頃のコリ
ントスの統治者ペリアンドロスや、紀元前 3 世紀ごろのマケ
ドニア王デメトリオス 1 世、古代ローマ時代のカエサルやカリ
グラ帝も大きな関心をもったそうだ。
さらにネロ帝の時代の紀元 67 年には 6,000 人もの奴隷を動員して運河の開削工事を開始し、3.3km あまりを掘ったが、途中で反乱が起こり、帝位についたガルバ帝によって工事は中断された。
こうした試みは、古代ギリシャや古代ローマのインフラ整備に対する強い要望や、エンジニアリング技術のレベルがうかがい知れるものだ。

船体をこすらないようタグボートに曳航されて通過する船を見ていると思わず
はっとしてしまう。

時代を経て 1869 年にフランスの主導でスエズ運河が開通すると、触発されてコリントス運河建設の機運が高まり、運河

出資元のフランス企業が倒産して工事の続行が危ぶまれた。

建設の特別法が整備され、フランスと工事契約が結ばれた。

そこで、インフラ整備の悲願に燃えるギリシャの会社が事業をしかし、着工されないまま時間が過ぎたため、1881 年にハン引き継いで工事が継続され、1893 年に運河が完成したのだ。

ガリーの会社に工事が引き継がれた。しかし、建設が始まるとスエズ運河工事で培われた最新鋭のエンジニアリング技術に、ノーベルによって発明されたダイナマイトが高さ 79m もの
岩盤掘削に加わり、深い人工の渓谷が掘られたのだ。
コリントス地峡の岩盤は地層により硬い部分と、もろい部分があるが、コンクリートなどで固められていないため、しばし崩落で閉鎖されることもあった。また、第二次世界
大戦中はドイツ軍の運河利用を阻止するため、意図的に壁を破壊して埋められ、この復旧には 5 年あまりかかったそうだ。
この海峡には沈む橋もあり、船が通るときは橋を川底に沈め、列車や車が通過する際に、水中から浮き上がって人々を驚かせる。さまざまな橋が考えられたが、古代人の残した遺跡だけに頼らない観光ポイントとするため、エンジニアのえぐられたように崩落跡が残されている。

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奇抜なアイディアが生かされたのだ。

ＥＮＡＡニュース
発信力の強化に向けて業界動向や協会活動など多彩な情報を提供
エンジニアリング協会ホームページのご案内
エンジニアリング協会のホームぺージは、エンジニアリング産業のさらなる発展を支えるために発信力の強化を目指して
一昨年リニューアルしました。現在、業界の動向や、協会開催の講演会、セミナー情報等の最新情報を、わかりやすさと見やすさをテーマとして提供しています。業界に関する情報ソースとして、また、技術開発や人材育成、交流にご活用ください。また、「会員限定ページ」は会員専用となります。会員の皆様是非ご利用ください。
会員企業の最新技術情報を提供する「会員のひろば」コーナー
また、会員企業の皆様の活動を幅広く知っていただくために、広報誌でも毎号紹介している、会員企業の商品・サービス・
新技術・記事などのトピックスもご紹介しています。企業間の連携や最新情報の収集等にもお役立ていただけます。

〈アドレス〉http://www.enaa.or.jp/

編集後記〈アドレス〉http://www.enaa.or.jp/member_square

ENAA Engineering 2015
No.140【広報部会】

海には神がつきものである。
有名なところでは、ギリシャ神話の「ポセイドン」を筆頭に、「エーギル」（北欧）、「 四海龍王 」（中国）、わが国においても「いざなぎ」と「いざなみ」の間に生まれた「ワタツミ（海神、綿津見）」は海の神とされ、「ワタツミ」を祀った神社は、宮崎の高千穂神社をはじめ全国各地に数多く存在する。
先の東日本大震災で貴重な大変多くの命を呑み込んでいった津波の猛威は、我々の記憶に部 会 長 : 上杉 泰範

新日鉄住金エンジニアリング（株）副部会長 : 笠原 文東

日揮
（株）

委

永遠に残る悲しい出来事である。古来より、人知をあざけるように猛り狂う嵐の暴風雨や大波の激しさと、一方で広大な懐で包み込むような安らぎを感じさせる凪の静けさに、胎児の頃から羊水の中で育った人間は、本能的に人知を超えた何者かを感じ、神の存在を信じるのだろう。
わが国の水産業、海運業、造船業、海洋エンジニアリング業に携わる者は、香川の金刀比羅宮、通 称こんぴらさんに、航 海の安全を祈 願して毎年参 拝している。小生の所属する新日鉄 住金
エンジニアリング㈱でも海洋エンジニアリング事業の関係者が毎年参拝しており、参道には日本の名だたる海事関係企業・団体の寄進のしるしが刻まれているという。
海は時には戦う相手であるが、尽きることのない不可思議をご教示いただく相手であり、仲良くさせていただきたいと願う相手である。今回は「海洋フロンティアとエンジニアリング」を特集テーマ

事 務局 : 小倉 三枝子
発とした。子供の頃、両親から「神様にはお願いをしてはいけない。いつもありがとうございますと感謝（上杉 泰範）行 : 一般財団法人エンジニアリング協会〒105-0001
東京都港区虎ノ門 3-18-19（虎ノ門マリンビル10 階）TEL. 03-5405-7201 FAX. 03-5405-8201

しなさい。」と言われたが、人知を尽くした上での神頼みは、海神への畏怖の顕れであり、ほんの少しずつで良いからご利益をいただきたい。

員 : 上野 浩幸 （株）IHI
中西 一生 （株）大林組
大髙 慎一郎 鹿島建設
（株）広常 雅也 JFE エンジニアリング（株）逵 武人 石油資源開発（株）大久保 澄 大成建設
（株）赤松 勝
千代田化工建設（株）西本 吉伸 電源開発（株）
川腰 浩文 東洋エンジニアリング
（株）
堀 健太
三井物産
（株）
河野 浩一 三菱重工業（株）

http://www.enaa.or.jp/

制

作 : 東洋美術印刷株式会社

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一般財団法人

エンジニアリング協会

105-0001 東京都港区虎ノ門3-18-19（虎ノ門マリンビル10階）
TEL 03-5405-7201
FAX 03-5405-8201