ISSN 0910–4593

Engineering Advancement Association of Japan2 0 1 5 N o v e m b e r N o .1 4 1
特集

水素エネルギーとエンジニアリング

一般財団法人エンジニアリング協会

Engineering Advancement Association of Japan

水素エネルギーとエンジニアリング2015 November No.141

Contents
1

トップインタビュー

水素エネルギー戦略の現状と未来～エネルギーキャリア研究開発計画について～
村木 茂
6

内閣府 SIPプログラムディレクター／東京ガス株式会社 常勤顧問

テクノフロンティアⅠ［インタビュー］

液化水素を活用した CO2 フリー水素サプライチェーン構想

西村 元彦

川崎重工業株式会社 技術開発本部 水素チェーン開発センター 副センター長 理事

テクノフロンティアⅡ［寄稿］有機ケミカルハイドライド法を利用した
水素エネルギーの大規模貯蔵輸送システム

岡田 佳巳
12

千代田化工建設株式会社 技術開発ユニット 兼 水素チェーン事業推進ユニット 技師長

会員会社を訪ねて

太平洋エンジニアリング株式会社

セメント産業で培った技術・ノウハウを活かして新たな領域と可能性に挑戦

露木 晴夫
16

代表取締役社長

コラム【異文化交流】

スコットランド問題から考える少数派のアイデンティティー
小松 啓一郎20

コマツ・リサーチ・アンド・アドバイザリー 代表

ENAAレポート①

平成 27年度「エンジニアリング功労者賞・奨励特別賞」表彰式挙行される

24

ENAAレポート②●「海洋開発キッズチャレンジ」開催される●「日本型インフラ整備の事例紹介セミナー」をバンドン工科大学（ITB）で開催

26

会員のひろば28●株式会社キッツ●有人宇宙システム株式会社

パストラーレ『ニュー・ヨークの自由の女神像』
中村 庸夫 海洋写真家
29

ENAA ニュース
編集後記
表紙の写真提供：岩谷産業（株）、川崎重工業（株）、千代田化工建設（株）トップインタビュー

水素エネルギー戦略の
現状と未来～エネルギーキャリア研究開発計画について～
むら

き

しげる

村木 茂
内閣府SIPプログラムディレクター
東京ガス株式会社 常勤顧問
1972 年東京大学工学部卒業。同年東京ガス株式会社入社。
1989 年より New York 事務所長として米国駐在後、2000 年 6 月より原料部長。
2002 年 4 月に執行役員となり、2004 年 4 月より常務執行役員 R&D 本部長。
その後、2007 年 4月より常務執行役員 エネルギーソリューション本部長に就任し 2010 年 4 月に代表取締役副社長執行役員、2014 年 4 月からは
取締役副会長となり、2015 年 6 月より常勤顧問に就任。現在に至る。
また、2011 年から 2013 年の間、日本エネルギー学会会長に就任。
2014 年 4 月より内閣府政策統括官（ 科学技術イノベーション担当 ）として、総合科学イノベーション会議・戦略的イノベーション創造プログラムの「エネルギーキャリア」課題のプログラムディレクターを務めている。

水素エネルギーへの期待が高まっている中で、『戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）』のテーマに「エネルギーキャリア」として、水素社会に向けた技術開発プログラムが組み込まれた。
そのプログラムディレクターを務められている東京ガス株式会社 村木 茂 常勤顧問に、「エネルギーキャリア」プログラムの概要や水素エネルギーの活用に向けた取り組みの現状、
さらに今後の方向性と展開予測などについてお話を伺った。

ゼロエミッションの1 切り札としての水素エネルギーと
SIP における取り組み

再生可能エネルギーを使って、CO2 フリー水素を効率的に安価につくるための技術開発です。2 つ目は、水素はエネルギー
密度が低くかつ気体であるため、長距離を運ぶのが非常に難しく、それを解決するためのエネルギーキャリアの技術開発

水素は、地球上そして宇宙に最も多く存在する元素です。

です。さらに、3 つ目は、水素利用における水素発電の技術

ただし、単独では存在せず、水やハイドロカーボンになって存在開発です。この水素発電には、まだ技術開発要素があり、しています。そこから水素を取り出すということなので、多様な様々な技術開発が行われています。一例としてアンモニア

ソースから水素をつくることができます。水素は使う時にはから直接燃料電池を動かすとかタービン発電といったアンモCO2 が出ないため、作る時から使用する時まで CO2 を出さニア燃焼にも着目しています。アンモニアは、燃やしても CO2ないサプライチェーンを構築することが最終の目標です。現在を出さずに直接利用でき、脱水素して利用するよりエネル『戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）』
で水素エネルギー

ギーロスも少なく、コスト的にも有利なシステムになる可能性

キャリアプログラムとして取り組んでいるテーマの 1 つ目は、があります。こういったテーマに取り組んでいる状況です。

ENAA Engineering No.141 2015.11

1

3 つのエネルギーキャリア
2 「液体水素」、「有機ハイドライド」、「アンモニア」、それぞれの特徴と課題●「有機ハイドライド」
有機ハイドライドは、石油製品と同等の性質なことから、既存の石油インフラが使えるため、ハンドリングがやりやすいのが特徴です。ただし、有機ハイドライドの対象としてい水素はエネルギー密度が低くかつ気体であるため、長距るメチルシクロヘキサンの水素含有量は総重量の 6.2％で、離を運ぶのが非常に難しく、それを解決するためのエネル

残りの 94％がトルエンです。そのため、輸送効率に課題がギーキャリアとして、「 液 体 水 素 」、
「 有 機 ハイドライド」、あります。また、水素を取り出すのに高温の熱とエネルギー「アンモニア」の３つを対象として、製造と輸送、利用を検討が必要です。

しています。
●「アンモニア」
アンモニアも、水素を取り出す時に高温の熱とエネル

その特徴と課題の主なものは…

ギーが必要です。ただし直接使えればその必要がなく、アン●「液体水素」
液体水素は製造の過程で不純物を取り除くことが出来る

モニアを直接燃焼できるかどうかが鍵だと思います。

ため、純度が高いのが特徴です。純度 99.7％の高いクオリ

またコストについては、「有機ハイドライド」方式では既存ティを要求する燃料電池自動車にも、このまま対応できます。

インフラが活用できるため、インフラコストは比較的わかり

また、燃料電池自動車の高圧充填に対しては、液体で昇圧やすく算出できます。
「アンモニア」は、長年流通し使われてすることが出来るため、水素ステーションがコンパクトできたこともあり、コスト構造がある程度推定できます。
「液

効率的になる可能性があります。ただし、マイナス 253 度の体水素」の場合は、液化プラントや専用船、タンクなど大規

超低温で液化するため製造から貯蔵、輸送に関して液化の模利用に向けての技術開発が必要で、コスト構造を推定す

効率や船やタンクの材料などの対応が必要になります。

るにはもう少し時間が必要です。

CO 2 フリー水素バリューチェーンの構築

2

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トップインタビュー

このように、それぞれのエネルギーキャリアには長所や短所

40 万キロワットから 70 万キロワットの大型発電所が水素があります。そのため、どれか一つに絞るというわけではの大量利用の中核になります。一方、導入初期には、リファなく、製 造から輸送、利用等における技 術開 発を進めてイナリーなどの工場で 2000 キロワットから 1 万キロワット

いくなかでキャリア別の導入シナリオをつくり、使い方・クラスのタービンで、分散型発電を利用するようなことから、

導入規模、導入時期などを視野にいれながら実証に向けた

徐々に発電での水素利用が拡大していくと思っています。
そんな中で、私自身はアンモニアで発電することも平行検討を進めています。

して開発して行く価値があると思っています。

水素利用例としての
3 水素発電と水素タウン実証プラン

一方、街づくりにおいて、「水素タウン構想」が動き始めています。具体的には、企業１１社が参加し、関連の省庁がオ
ブザーバーに入っていただいて「水素技術実証プラン」の提案を作成しました。ポイントは、「2020 年東京オリンピック・

次に利用における「水素発電」は、タービンやエンジン、

パラリンピック開催エリアを中心に水素技術実証プロジェ

燃料電池といった利用形態があり、技術開発要素も多くあクトを立ち上げ、世界に発信しながら 2030 年に向けて水ります。最終的には、純 水素で発電できるようにすること

素を活用した新たな低炭素で強靭な街づくり、社会の構築

で、それにはまだ技術開発が必要です。天然ガスと水素のを目指す」ということです。

混焼であれば、ある一定のところまで開発できているので、この提案では再生可能エネルギーからの電気と高温の技術的解決とインフラ整備が整えば、混焼から水素のみの熱を使って製造する CO 2 フリー水素も一部導入して、エネ専焼に徐々に移っていくと考えています。水素発電の出力

ルギーキャリアも活用して水素を輸送し、水素ステーションで2020 年に水素社会実現を先取りする基本スキーム

ENAA Engineering No.141 2015.113燃料電池自動車、燃料電池バスやボートに水素を供給します。

また、このエリアに 1 キロメーターくらいの水素供給配管を

また、SIP の 10 テーマのひとつに自動走行があり、この敷設し、様々な燃料電池システムを活用し、電気と熱、水素プログラムの成果も入れ、自動交通システムでバスを統合の統合的なエネルギーマネジメントをしようという提案です。

的に運 用します。エネルギー供 給では、多様な燃料電池

また、有明にはテニスの森があり、体 操競 技 場などが技術や水素タービンを活用して、電気と熱をオリンピック・

建設されますが、既存の水素ステーションを活用し、競技場

パラリンピック施設とその近 隣 地 域に供 給する。そして、に水素利用設備を導入するなどの提案をしています。

電気と熱そして水素をエネルギーマネジメントにより、統合

そして、お台場にある日本科学未来館では、日本の水素的に運用し、併せて燃料電池の自立運転により低炭素で技術のショーケースとして、ここにくれば日本の水素技術が防災性が高く、強靭な街づくりを目指します。

わかるようにすることを検討しています。未来館で使ってい燃料電池としては、純 水素駆動型のものや SOFCトリ

るエネルギーの一 部を水 素で 発 電して供 給することや、

ジェネといったシステムを導入します。SOFCトリジェネは、

CO 2 フリー水素チェーンとそこに利用される最新技術の展

SOFC 内部で天然ガスを改質して、水素を作り、発電して、示、そして燃料電池ミニカーで子供にも水素を体験していた

電気と熱を供 給しますが、電気が余っている時は水素をだくことなどにより、水素に対する理解をより高めていき、

水素ステーションに供給するシステムです。

水素の社会受容性を高めることなどを提案しています。

自動車や交通システムも含めて、水素を活用する先進的なスマートコミュニティをつくるのが水素社会実現に向けた基本スキームです。
具体 的に神宮外 苑では、新国立 競 技 場における水 素
利用を提案していますが、オリンピック・パラリンピック後にラグビー場と野 球 場が 新たに整 備され、さらに、新 総合

今回策定された『エネルギー基 本計画』を実現するため

スポーツ施設が 完成するとまとまったエネルギー需 要がには、様々な課 題 があると思います。2030 年に向けて発生するので、2025 年頃に、水素を活用したエネルギー

再生可能エネルギーや原子力などゼロエミッションエネルギーシステムを作る提案としています。

自体の確保が厳しくなれば次の選択肢として、究極のゼロ

次は、晴海水素タウンです。選手村の近くに水素ステー
ションをつくり、燃料電池自動車、バスに水素充填します。

4

新たな動き
「Power-to-Gas」と4 2020 年から 2030 年に向けた展開のイメージ

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エミッションエネルギーとしての水素の役割は、ますます高くなっていく可能性があります。

トップインタビュー

再生可能エネルギーを増やしていくことは非常に重要で

フェ－ズ 3 は 2040 年以降、再生可能エネルギー由来のすが、どこまでグリッド（電力網）で受け入れられるかという

水素や CCS（Carbon Capture Storage）を活用した水素

問 題が出てきます。余った再生エネルギーをどうするか、など CO 2 フリー水素の本格導入による大規模な水素利用ということですが、私共は現在、「Power-to-Gas」というとしています。

ドイツで始まったプロジェクトに注目しているところです。

そのフェーズ１のターゲットとなる 2020 年に開催される

これは、余った電気で水素をつくり、その水素を一定量まで

東京オリンピック・パラリンピックは世界最大のコンテンツ

直接天然ガスパイプラインに混入し、供給するか、水素とであり、世界に対しての発信力が極めて高いイベントです。

CO 2 からメタンにして天然ガスパイプラインに入れて供給

ここで水素関連の最新技術を見せるだけではなく、水素タウン

するプロジェクトです。こうした「Power-to-Gas」といったなど水素を活用した先進性がある取り組みを創り発信して取り組みも日本で検討していく必要があると思います。

行くことが重要です。また、水素は、日本の社会にとっても、

また、2020 年の時点で水 素をエネルギーとして導入

産業にとっても大きなチャンスがあると思います。家 庭 用するのは、ビジネスベースではなかなか厳しい中、将来に燃料電池や燃料電池自動車で現在日本が世界で先行してつなげていくためにはどのように取り組みを継続していく

いますし、今後世界の中での活躍が期待できる分野です。

かを考えて行く必要があります。2030 年代には、燃料電池

ここには、個別の技術も大事ですが、特にそれをとりまとめて自動車も、200 万台レベルの導入の可能性もあるのでは先進的なシステムにする総合力が不可欠です。エンジニア

ないかと思っています。自動車を普及させるためには、多くのリング協会さんには多様な技術を持った企業が多く加盟され水素ステーションが必要となります。その水素ステーションをていますから、その力を結集してプラットホームをつくって核にした街づくりが進むと水素システムの経済性も高まり、いただくことで、水素社会を実装していくことに力を発揮して燃料電池や小型タービンでの分散型水素発電の導入など頂くことができるのではないかと期待しています。システムと水素発電の利用が加速されることが予想されます。2030 年

してつくりあげることで、日本の産業が世界で持続的に勝負には、燃料電池、水素と天然ガスの混焼 発電、水素専焼

していくことができます。

発 電やアンモニア発 電など、水 素が 発 電分 野で多様な

水素は爆発しやすく危険だという認識の方が多いのも使われ方をされるようになり、発 電総量で数％を水 素が事実です。確かに、水素は燃えやすいのは事実ですが、漏れ担うような 世 界が 実 現 出 来ればと思って、技 術 開 発をてもすぐに拡散し、大 気にも影 響することはありません。

進めています。

水素はどういう性質のものかをきちんと説明し、理解していなお、アンモニアを石炭と混焼させる取り組みが SIP のただくことが大切です。水素ステーションは、アメリカのカリ

なかで今年から動き始めています。微粉炭燃焼で石炭発電

フォルニアを中心にセルフ充填で利用され、水素は安全なを行っていますが、そこにアンモニアを混ぜて燃焼させます。

エネルギーとして受け入れられる努力が始まっています。ガソ

アンモニアは CO 2 が 排 出されないため、混ぜた分だけリンは充填時にこぼれるリスクがありますが、水素は充填

CO 2 が削減可能です。これにも注目したいと思っています。

ノズルがしっかりコネクトされて始めて充填出来るので漏洩2020 年台に実現できる可能性を秘めています。

のリスクが低いと言えます。SIP においても安全性評価というテーマに取り組んでおり、水素やエネルギーキャリアの世界に先駆ける
5 日本の水素エネルギー技術とエンジニアリング業界への期待
経済産業省が策定した『水素戦 略ロードマップ』では、導入に向けた 3 つのフェーズを描いています。

安全性を評価し、それを基準作成、規制緩和、社会受容性向上に役立てようとしています。
街を当たり前のように、静かで CO2 フリーの燃料電池バス
や燃料電池自動車が走り始めると、興味を持つ人も増えてくると思います。エンジニアリング協会さんにもご理解とご協力を頂いて、水素エネルギーについてのプロモーションを行うこと

フェ－ズ 1 は、2020 年をめどにした定置用燃料電池と、にも取り組んで頂ければと思っています。今後も、産官学が燃料電池自動車の水素利用の飛躍的拡大。フェ－ズ 2 は、連携して水素エネルギーの可能性を追求し、世界に先駆ける

2030 年からの大規模水素発電の導入。海外からの水素を挑戦を皆さんと共に続けていければと思っています。

輸入し、発電に使えば CO 2 の大幅な削減が期待されます。

（聞き手：広報誌編集分科会長 笠原 文東）

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5

テクノフロンティア Ⅰ

インタビュー

液化水素を活用した
CO2フリー水素サプライチェーン構想
西村 元彦（にしむら もとひこ）

川崎重工業株式会社
技術開発本部 水素チェーン開発センター
副センター長 理事
次世代エネルギーとして水素に早くから着目し、水素サプライチェーン構想に着手した川崎重工業。
そのコンセプトや技術開発、今後の動向などプロジェクトをリードしている技術開発本部水素チェーン開発センター西村元彦副センター長・理事にお聞きした。

1

プ ロ ジェクト の 背 景■きっかけは、低炭素社会構築を目指したアプローチ
水素サプライチェーン構想の芽が出たのは、2008 年、ローバル展開の加速等の方針に結びつき、具体的な案件として、本格的に動きだしたということです。

リーマンショックの直後。当時、低炭素社会がキーワードとなり、世界的な目標になっていました。当社のアプローチ

6■ 豪州褐炭に着目してインフラ整備を目指す

として、電気化、電動化を通じた大型機器、設備の開発とまず、水素をどう確保していくか。風力や水力等の再生可能

同時に水素利用により低炭素社会実現を目指すことになエネルギー由来から水素を製造する方法が理想ですが、現実りました。当初、ガスタービンによる水素発電を考えていま

的には課題が山積しています。そこで、私たちは褐炭に着目ししたが、経営層からスポット的な発想ではなく、エネルギーました。褐炭は 1 億年未満の若い石炭で、水分が 50 ～ 60%

サプライチェーン全 体で考えるようにとの指示があり、包と多く、乾燥すると自然発火する性質があります。そのため、括的 視 点に転換。当社の製品 構成も輸 送 機 器、エネル

輸送が困難で、掘り出して発電等に使われているのが現状で

ギー関連など、チェーンがつながる製品群がすでにあったす。また褐炭は世界中にあり、安価で取得も簡単です。

ことや LNG で獲得した技術を応用、転用できるという下

その褐炭の生 産地のひとつ、豪州のメルボルンの東約地もあり、水素エネルギーサプライチェーン構想へと成長

200 キロに位置するビクトリア州ラトロブバレー地区。そのしていきました。

地区だけでも日本の電力に換算して、240 年分の褐炭があ2010 年には構想を社外に公開し、その後 2013 年に策り、エネルギーセキュリティの観点からもメリットがあります。

定された中期経営計画での事業基盤拡大に向けた、ソリュー

こうして、豪州を資源国と見立てて大量に存在する褐炭からションの提供、既存事業の領域拡大、成長市場に向けたグ

水素をつくる計画が生まれました。

つくる

はこぶ

ラトローブバレーの露天掘褐炭炭田

液化水素運搬船

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TECHNO-FRONTIER Ⅰ

2

サ プ ラ イチェーン の コン セ プト

■ CO 2 の排出を抑制しながらエネルギーを安定供給■ 液化水素をキャリアとしてチェーンを構築

次に、水素製造によって、副生された CO2 をどう処理するか。

水素の輸送は最も重要なファクターです。エネルギーキャ

実は、このラトロブバレーから、80 キロ沿岸へ行くと涸れかけリアとしていくつかの選択肢がありますが、私たちは液化水のガス田があります。安定的にガスをためていた地層があるこ素による輸送を採用しました。この液化水素の大きな特質とから、そこに CO2 を貯留する計画が進められることとなりま

は、純度が 99.999％以上あることです。これにより、輸送した。このプロジェクトは、カーボンネット“CarbonNet”と呼ば後の精製が要らず、常温のなかで蒸発させて、すぐに燃料電れ、豪州の政府とビクトリア州政府が推進しています。これま池に使うことが可能です。また、液化水素の輸送は、非常にでに 200 億円程が投資され、地質調査を実施しています。

難しいように思われますが、産業利用やロケット燃料として

このように資源量が豊富な褐炭から水素を取り出し、CO2

すでに日本では約 30 年前から実用化されています。アメリカ

は現地で貯留。水素ガスはパイプラインで海側まで運び、そでは 60 年以上、ロケット燃料で実績のある輸送媒体です。

こで冷却・液化して船に積み込み日本へ。その後の陸上のイ

褐炭からの水素の製造と液化には、石炭ガス化技術をンフラは、液化水素ローリ－やタンクで対応。輸送やエネル応用。商用期の水素製造規模は、将来的に１日 770トン、ギー機器への利用から発電を見込んでいく。これが当社の年間 22 万 5 千トンを目指します。

水素サプライチェーンのコンセプトとなります。

3

水 素 イン フ ラ 技 術 の 開 発 状 況■「つくる、はこぶ・ためる、つかう」流れ全てに対応

本海事協会から基本認証を取得しています。また、陸上輸送に

現在、褐炭からの水素製造、液化、水素運搬船、液化水

おける高圧水素輸送用のトレーラは、国内初の炭素繊維複合

素タンク、コンテナ、それからトレーラ、発電用ガスタービン

容器を採用。450 気圧に圧縮し、燃料電池自動車 52 台分のの開発まで、入り口から出口まで当社の技術を活用して実ガスを運びます。さらに種子島宇宙センターに設置した貯蔵タ

現に向けて取り組んでいます。

ンクは、国内最大 540㎥の容積を誇ります。液化水素は蒸発①つくる（水素の製造）が早いと思われがちですが、真空パーライト断熱構造を採用し、

肥 料プラントなどで培った技術を応用して水素を製造。

蒸発率は 1日で 0.18％。LNG と同様の貯蔵は充分可能です。

高速回転体の先端技術を投入した膨張タービンを開発し、なお、このような陸上の液化水素タンクと大型 LNG 船

水素の液化を実現します。これは、当社のオートバイにも搭の両方をつくっているのは、世界中で川崎重工業だけです。

載されている過給機の技術を応用したものです。

これらの技術を活用して、水素の将来に向けたエネルギー②はこぶ・ためる（海上及び陸上輸送、貯蔵）

インフラ構築への貢献を目指しています。

水素の輸送もキー技術です。水素は－ 253 度で液体になり③つかう（燃料電 池自動車・水素発電）

ますが、この液化水素を運ぶ船のカーゴタンクは、特殊ドーム

特に水素発電において、燃焼器を改造して天然ガスと水素

構造、真空断熱二重殻等を採用した断熱性能の高い構造で濃度を自由に切り替えるガスタービンを開発。同じ燃料噴射ノす。基本構造に関しては、2013 年 12 月に世界ではじめて、日ズルを用いて、上流で混合濃度を変えるだけで、対応可能です。

はこぶ

ためる

つかう

液化水素輸送コンテナ、トレーラ

液化水素貯蔵タンク

発電用ガスタービンENAA Engineering No.141 2015.11

7

4

今 後 の プ ロ ジェクト の 進 行■ 2015 年よりパイロットチェーンに着手

化水素運搬の貨物格納装置は、世界初の基本認証を取得し2030 年以降の商用化を目指し、東京オリンピック・パラリています。そのパイロット船は、2020 年には動きだします。

ンピックが開催される 2020 年には、パイロット実証として小規

長さが 120m、幅が 20 ｍの規模。水素の輸送量は 1000㎥

模チェーンを予定しています。

クラスです。現状の LNG 内航船に近いイメージです。

褐炭ガス化 水素製造プラントの実証から、港に積荷基地をつくり、船に積み下ろしを行います。このプロジェクト■ 商用化に向けてさらなるステップ

は、NEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術

その先は、水素発電の導入です。2030 年をめどに大規総合開発機 構）に採択していただき、当社が幹事を司り、模発電にも水素をいれ、CO 2 削減を目指すことが経産省

岩谷産業株式会社が港の基地、電源開発株式会社が褐炭

の水素・燃料電池戦略ロードマップに記載されています。

をガス化するという役割で進める予定です。水素を日本と豪

2040 年には、大型運搬船により水素を大量輸送します。

州の間で運ぶ専用運搬船は基本設計の段階ですが、小型液今後、その構造を詰めていく予定です。

5

水 素 時 代 のフ ロ ン ティアとして■ 魅力的なバリューチェーンことです。規格や運用のマニュアルも含め全体を見通した技

このプロジェクトにより、豪州では、これまで輸出できなかっ

術開発と知的財産の構築が不可欠です。たとえば、LNG 運

た褐炭の有効利用が可能となります。また、水素製造、港の搬船をアジアで初めて建造したのは私ども川崎重工業です

積荷・輸送産業により雇用創出が可能。さらにクリーンエネル

が、それはモス型というタンク構造で、ノルウェーのモス社のギーとしての水素を輸出でき、CO2 の回収・貯留推進も期待さ

ライセンスです。基本部分は 30 年以上ライセンス料を払ってれます。日本のメリットは、大量かつ安定にクリーンエネルギーいる状態です。また、普通の船舶は、ディーゼルエンジンを積が確保でき、エネルギーセキュリティに貢献。CO2 の排出削減

んでいますが、これにも100 年にわたりライセンス料を払っていにも寄与できます。安価なエネルギーで、ある程度経済性も見ます。ここから学ぶべきことは最初に考えた人がどれだけ偉込めるため、両者にとって Win Win のメリットがあります。

大であるかということ。そして、それを規格、基準やライセンス

試算では、日本に水素を液化して輸送し、利用するまでとして、後世に残していったということです。これを、日本ものコストは、約 30 円 /N㎥。そのコスト構造のなかで水素やっていかなければいけません。長時間労働と低コスト化だけ

製造・パイプライン・水素液化・積荷基地・水素運搬船なに依拠した競争力では、新興国の台頭と少子高齢化に鑑みどは日本の技術・製品が入りますから、コストの半分が日て、先が見えています。今後 GDP1.5 倍を達成するために日本に戻ってきます。豪州と日本で山分けの構造になり、この本も知的財産で生きていくことを、エンジニアリング協会もバリューチェーンは大変魅力的なものです。

含め皆さまで考えていかないといけないと思っています。このサプライチェーンの実現に必要なのはまぎれもなくシステム■ エンジニアリングへの期待
このインフラを整えるために、褐炭という化石燃料が重おいては、まさに日本がパイオニアとなります。その点でも、要な役割を果たしますが、将来は、再生可能エネルギー由

規格、基準においても世界の標準を目指し、水素の時代を来から水素を製造し、利用していくことになります。現在、そ牽引する存在になりたいと思っています。

うしたことも視野に入れ、ガス会社、自動車会社などをはじめとした各企業の方々が参加した研究会等にも取り組んでいます。その一 例が、「HyGrid（ハイグリッド）研究会」。
水素と電気のハイブリッドで成り立つスマートグリッド社会の構築を目指すもので、水素を活用した街づくり構想です。
サプライチェーンを構築する際に重要なのは、供給力の維持やロジスティック、安全の担保などチェーン全体をみていく

8

エンジニアリングです。そして、この水素サプライチェーンに

ENAA Engineering No.141 2015.11

テクノフロンティア Ⅱ

寄 稿

有機ケミカル
ハイドライド法を利用した
水素エネルギーの大規模貯蔵輸送システム
岡田 佳巳（おかだ よしみ）

千代田化工建設株式会社
技術開発ユニット兼水素チェーン事業推進ユニット 技師長

1

緒言

水素エネルギーを大規模に利用するには、石油や天然ガがある。千代田化工建設では、世界に先駆けて本法を利用

スのように安全にタンカー規模で大規模に貯蔵輸送できる

した水素の大規模貯蔵輸送技術のパイロットプラントによことが必須である。水素を大規模に貯蔵輸送する技術の一る実証を完了している。本稿では開発された有機ケミカルつとして常温・常圧で液体状態の有機化合物を貯蔵輸送

ハイドライド法による大規模貯蔵輸送システムの概要につ媒体（キャリア）として利用する有機ケミカルハイドライド法

いて紹介する。

2

有 機 ケミ カ ル ハ イドラ イド 法

有機ケミカルハイドライド法（OCH法：Organic Chemical

は爆発性の物質のため、水素のまま大規模に貯蔵輸送する

Hydride Method ）は、トルエンなどの芳香族に水素化反応

ことは災害時などの潜在的な危険性（リスク）が高い燃料でによって水素を固定し、メチルシクロヘキサン（MCH）などのあるが、本法はそのリスクを原理的に従来のガソリンレベル

液体化学品に転換することで、水素を常温・常圧の条件下に低減できる特性を有している。

で貯蔵輸送を行い、利用場所で脱水素反応を行って水素を取り出して利用する方法である。
（1）～（3）式に代表的な水
素化／脱水素反応対を示す。当社ではトル MCH 系を優先的に採用している。この系は− 90 ～ ＋ 100℃の広範な温度域で液体のため、地球上のあらゆる環境の下で、溶剤を利用することなく液体状態を維持できること、および大量調
達が比較的容易であることが理由である。トルエン、MCH
ともにガソリンの成分のため、既存のタンクやケミカルタン
カーを本システムに転送することが可能である。また、水素ENAA Engineering No.141 2015.119図１にシステムの全体スキームを示す。トルエンに水素をたトルエンは再び水素源の場所に戻して、繰り返し利用され化学反応で固定して、MCH に転換する。この際、水素ガス

る。有機ケミカルハイドライド法は 1980 年代に実施されたの体積は 1/500 以下となる。物理的にガスの体積を1/500

ユーロ・ケベック計画で、既に提案されていた方法である。

とするには 500 気圧の圧力を必要とするが、本法は化学反

当時は脱水素触媒の寿 命が顕著な炭素析出反応のため

応を利用することで常温・常圧の条件の下で同様の体積減

１～２日程度であったことから基礎研究段階の方法とされて容が実現される。MCH は利用場所まで輸送した後に、脱水

脱 水 素 触 媒 の 研 究が 進められたが、これまでに実 用 化

素反応を行って必要量の水素を取り出して利用する。生成しレベルの脱水素触媒は見出されていない方法であった。

図 1. SPERA 水素システム（有機ケミカルハイドライド法）の工程

3 “ S P E R A 水 素 Ⓡ ”シス テム の 開 発
千 代田化 工建 設では、20 02 年から脱 水 素 触 媒の開の白金粒子はそのサイズが 1nm（10Å）以下であり、現状発を開 始、20 09 年にラボレベルでの開 発に成 功した。

では、世界最小 の白金アンダー・ナノ触 媒である。この

その 後、2011 年に工業 規 模での脱 水 素 触 媒の製 造 ／触 媒 開 発にはラボによる基 礎 研 究に７年、工業 触 媒の調 達 体 制の 構 築が 完了した。図 2 に開 発された脱 水 素

製造／調達体制構築に 2 年、合計 9 年間を要している。

触 媒の推 定表面モデルを示す。触 媒 成分は活 性金 属 種

触媒開発は、これまで担体と金属種の組み合わせを実験として白金を利用し、触媒担体にはアルミナを採用してい的に絨毯爆撃する手法が一番ともいわれていたが、本 触る。この白金／アルミナの組み合わせは、ユーロ・ケベッ

媒は触媒設 計しながら、物作りを進める手法で開発が 進ク時代と同じ組み合わせであるが、SPERA 脱 水素触媒

められた点で、先駆的な触媒開発手法と考えられる。しかしながら、それでも触 媒 試作は 30 0 種 以 上、反 応 試 験

図 2. 開発脱水素触媒の推定表面モデル

は合計 15 万時間以上に及んだ。
脱水素触媒の開発完了によって SPERA 水素システムの開発は、技術実証段階に移行した。2011 年 1 月に当社
経営陣によりパイロットプラント建設の投資決定がなされ、水素化／脱水素プロセスの基本設計、詳細設計を通じたプロセス開発が進み、2013 年 3 月に完成、4 月より稼働

10ENAA Engineering No.141 2015.11

TECHNO-FRONTIER Ⅱ

図 3. 実証プラント（a）反応セクション（b）貯蔵セクション

した。延べ運転時間、約 10,000 時間にわたる運転を行い、反応温度が 250℃以下、脱水素反応温度は 400℃以下で商業プラント設計に必要なデータ取得を完了したことから、ある。反応圧力が双方ともに 1MPa 以下のため、化学反応

2014 年 11 月に実証運転を完了した。これにより、本シスとしては低圧で比較的に温和な反応条件である。システム

テムに商業化に必要な要素技術の開発を完了、技術的にの性能は水素化側のトルエン収率は 99% 以上、脱水素

商業化段階に移行している。2002 年に着手された本シス側の初期性能は MCH 収率が 98% 以上である。これより

テムの開発は技術実証完了までに 12 年を要したことにな

両側の収率の積として表される水素貯蔵輸送率は 98% 以る。この間の技術開発は全て自社予算で遂行されており、上となる。触 媒は定期的に交換するが、触 媒 交換直前の

長年にわたって開発が遂行されたことは当社の企業文化にEOR（ End of Run ）でも 95% 以上の水素貯蔵輸送率をよるところが大きい。

維持することを想定した商業機用の大型反応 器の設計を

図 3 に実証プラントの写真を示す。反応条件は水素化

4進めている。

まとめ

有機ケミカルハイドライド法は水素を大規模に扱う際の考えられる。今後、この最終ゴールを目指す各分野の取り危険性を従来のガソリンと同じレベルに低減できることから、組みの中で、エンジニアリング産業が果たすべき役割は極原理的に潜在的なリスクが少ない方法である。水素エネ

めて大きい。

ルギーを汎用のエネルギーとして利用するには、エネルギー

千代田化工建設はエネルギーと環境をテーマにソリュー

基 本 計 画の基 本 方 針である S ＋ 3E に沿うことが必 須

ションを 提 案 する 総 合エン ジニアリン グ 企 業として、であり、安 全・安心な大 規 模 貯 蔵 輸 送 技 術の実 用化は“SPERA 水素 Ⓡ”システムの実用化を目指して、期待される

極めて重要な課題である。

水素社会の実現に向けて貢献して行きたいと考えている。

水 素エネルギー利 用の最 終ゴールは再生可能エネル
ギーから水素を製造することで、再生可能エネルギーを水素燃料に転換を行い、再生可能エネルギーと水素エネル
ギーによる究極的なエネルギーシステムによって低炭素社会を実現することである。また、このゴールを世界に先駆けて目指す意義は、新たな水素関連産業を創出し、世界市場をリードすることと考えられ、我が国にとって極めて重要と

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会員会社を訪ねてセメント産業で培った技術・ノウハウを活かして新たな領域と可能性に挑戦

企 業データ
名 : 太平洋エンジニアリング株式会社

社

事 業 内 容 : 1.エンジニアリング事業
2.コンサルティング事業
3.メンテナンス事業
4．
鋳鋼事業
設
所

在

立 : 1976年4月1日
地 : 〒134-0088
東京都江戸川区西葛西8-4-6
ST西葛西ビル4階

電 話 番 号 : 03-5679-3260
ホームページ : http://www.taiheiyo-eng.co.jp/c

お話を伺った露木 晴夫代表取締役社長

海外も視野にいれ、独自のエンジニアリングとコンサルティングを提供
日本で初めてセメントが製造されたのは、明治維新まもなくのこと（明治6年末頃と言われている）。これよりわが国のセメント産業の歴史が始まった。やがて、それは日本の近代化と発展を支えながら、現在の太平洋セメントを含む各セメント企業に受け継がれていく。その太平洋セメントのグループ企業として、セメント産業で培った技術をベースに異業種、海外事業や新規事業を展開する太平洋エンジニアリング株式会社を当協会前野専務理事が訪ね、企業の特色、事業戦略、未来への挑戦などについて、露木晴夫社長にお伺いした。

歴史と特色◎自立化とエンジニアの育成を大きな使命に企業としてプロジェクトを実施、プロジェクトマネジメントを1994 年に、小野田セメントと秩父セメントが合併し秩父経験させる OJT によって将来のエンジニアを育成していくと

小野田セメントが発足、更に 1998 年に日本セメントと合併していった 2 つの大きな使命がありました。
」と、成り立ちの経緯

太平洋セメント株式会社が誕生。その各企業の関連エンジニアを語る露木晴夫社長。

リング企業が 2000 年に合併し、現在の太平洋エンジニア
リング株式会社となった。

12◎セメント産業で培った技術を活かした「私の出身母体を例にご説明します。1976 年、当時の小野エンジニアリングとコンサルティング

田セメントの技術部と鉱業部、中央研究所の一部他を母体とこれまで一般的なユーザー系エンジニアリング企業とはして小野田エンジニアリング株式会社が誕生。その設立の目

異なる特色を持ち、事業展開を図ってきた。

的は、長年セメント産業で培ってきた技術、ユーザーサイドに「わが社の事業の一つであるメンテナンス事業は、当社の立って蓄積した経験を持って社外への事業展開により“外貨”

技術・ノウハウを活かして他との差別化やコストメリットををかせぎ、自立すること。そして、独立したエンジニアリング提供できるものに特化しています。また親会社・グループ

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会員会社を訪ねて 太平洋エンジアニリング株式会社

企業の主要設備投資案件にも積極的に取り組んでいますが、支援、配当や出向社員労務費負担軽減、国内外事業展開を同時に我々がセメント関連事業で培ってきた技術・ノウハウ

通じて得られたローカルニーズ情報提供などの形で親会社にを活かせる分野においても、そのエンジニアリングやコンサル

貢献していくことが大きな目的であり、ユーザー側の視点からティングを武器に、資本関係と変わりなく広く国内外の企業に鉱山資源調査から物流施設までの一貫したセメント関連コン

対して取り組み収益を積上げる事業展開を推進。

サルティング・エンジニアリングを提供できることがわが社のその結果として、親会社・グループ企業の事業展開への特長でもあります。
」

国内・海外事業展開◎「異業種への展開」
で国内市場を開拓

セメント産業のみならず、これまで培った技術を応用できる「セメント産業以外 の異業 種への展開は、私が 社長に異業種においても上記のビジネスモデルの展開を図っている。

なってから強く押し進めてきた挑戦の一つです。それまでは、
国内外のセメント産業を中心にセメントプロセス技術を活用◎グループ外・海外での売上比率50％を目標にして収益をあげていくのがベースでした。ただ、今後のセメント「JVパートナー」
による拡大施策

市場の動向を踏まえて、いち早く収益源の多角化を図る為に

特に海 外展開では、小野田エンジニアリング発足時 代

新たな市場開発に取り組む必要性がありました。
」

から海外へ軸足を置いて技術の提供を目指してきた。

こうして長期経営計画においても、セメント産業で培ってきた「1970 年代から海外展開してきましたが、そのときのブランド技術を同様のプロセスをもつ異業種に展開することを市場の知名度や評価が特にアジア圏や中近東、サウジアラビア等

開拓のカギを握る戦略として位置づけてきた。その異業種に浸透していました。そのブランド力が推進力となり、これまで展開では、製紙産業での成功事例がある。

国際的な景気変動による影響を受けたものの比較的順調に「製紙会社には、セメント営業展開をしてきました。こうした実績と将来への収益源の産業と同じような焼成プロ

多角化推進を背景に、現在、売上の 50％以上をグループ

セスがあり、そのプロセス

企業以外と海外で目指すという方針を立てて取り組んでいます。
」

における省エネの 推 進、

海外ではセメントプラント新設、増産のニーズの高い地域も製造原価の更なる低減へ

あれば、省エネや環境負荷低減へのニーズの高い地域もある。

の大きな潜在ニーズがあり地域経済の発展とともに地域ごとに変遷・輪廻していくニーズ

ました。そこで、我 々がを捉えて、プラント建設 FS コンサル、EPS 事業や工場診断から

セメント産業で培ってきた省エネ技術や焼成部門の燃料削減、

環境負荷低減等の地域・顧客ニーズにあったものを提供して冷却の熱効率の向上といった技術を提供して大きく省エネにいる。例えば、アンゴラ、サハリンでのセメント資源調査、紙パルプ技術協会 佐々木賞
（H26/7 受賞）

貢献することができました。その成果として、一昨年、紙パルプ技術協会殿から特に製紙産業への貢献が顕著であるとして表彰されました。
」
また同様にセメントで培ったバルクハンドリィング・粉砕・
粉体分級技術を活かして非鉄金属・製錬業への展開を図り、そこでも高い評価を得て、数多くの受注を獲得した。
◎「工場診断」
からの市場開拓を推進
さらに、意欲的なチャレンジとして 2004 年には、コンサル
ティング部を組織した。そこで掲げたビジネスモデルは、既存工場の工場診断を切り口にして、その診断結果をもって、次ステップであるエンジニアリング＋ハードサプライ展開していく事業である。省エネ、増産、燃料転換、環境負荷低減技術などの多岐にわたり、その顧客の要求に沿った工場診断を行い、改善策を提案して成果を挙げている。
国内はもとより、アジア、中近東、アフリカ、北米等にて、セメント原料資源調査

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会員会社を訪ねてスリランカでの FS コンサル、フィリピンの粉砕プラント増設の
EPS 事業やマレーシアにおけるバイオマス資源等再生可能エネルギーの実証モデル事業（NEDO 委託）などがある。
さらに、中国では太平洋グループと合同で出資してエンジ
ニアリング企業を設立、中国での省エネ・環境負荷低減を主目的とした事業を展開。また、海外では単独での大型案件の受注は難しく、インドと JV パートナーを組んでリスクシェアをしながら事業展開をしている。インド企業の華僑に相当する
印僑と呼ばれる人脈に着目し、コスト、競争力とバイタリティとのシナジー効果で顧客に売り込んでいきたいという狙いだ。

中国冀東太平洋（北京）環保工程技術有限公司（H24/2 設立調印式）

人材育成への取り組み◎「方針展開書」
による技術継承を工夫して人材面での大きな課題は、高齢化による技術伝承だと語る露木社長。これに対してはマニュアルや設備検討書の◎「座（ざ）して食らえば山も空（むな）し」をキーワードに
座右の銘をあげるとしたら、「座（ざ）して食らえば山も空（むな）し」だと語る露木社長。

整理など、座学としての継承を行ってきたが、OJT による「私どもはとにかくチャレンジしていくこと。チャレンジに機 会を与えていく教育は不可欠。そこで行ったこととは、関しては猪突猛進ではなく、リスクを洗い出し、リスクヘッジ

毎年、全部の商品について、その競争力や受注実績、将来のがいかにできるか、低減あるいは受容できるかなどを判断

市場 性が見込めるものかといった観点から商品や技術をしながら、新たなものに取り組むことが重要です。協会の評価。その結果から商品力・技術力の高いものを優先してスペエンジニアリングシンポジウムでは、一ツ橋大学の米倉先生

シャリスト（伝承者）を任命、それを継承する人もアサインして、の講演にヒントをいただきました。他でもよく言われますが、その人に対して技術継承を行うことで成果をあげてきた。

松下幸之助さんが話された『 3％のコストダウンはできないが、また、毎年露木社長が方針を出し、それを本部長方針、30％のコストダウンならできる』という、かなり思い切った部長方針からさらに従業員が「方針展開書」に展開。その方

コストダウンをしないと、革 新的な発想はでてきません。

針書のなかで技術の継承に対して目標を掲げ、それを上席がやはり、もう一歩踏み込む、視点を変えた見方をする。そしてモニタリングし、その成果を上期と下期に評価していくという物事を広く受け入れて柔軟に対応していく。固執すること

もので、それにより技術継承の成果への評価を着実に積上なく、柔 軟な発 想を持って対応していくことが大 切だとげてきたユニークな取り組みもある。

思っています。
」
また、人材の採用面では海外にも視野を向けている。
「今、考えているのは、海外の協力
パートナーのセメント工場で何年か教育していただき、その方々を当社のエンジニアとして雇用していくことです。また、パートナーのメンバーを、私どもエンジニアリング
企業で教育して戻すことによって設備保 全のノウハウが 伝わっていきますので、お互い Win−Winの関係になると考えています。こうした意味からも今後は、海外と協力しつつ、外国籍のエンジニアの採用にも積極的に取り組んでいく
方針です。
」

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会員会社を訪ねて 太平洋エンジアニリング株式会社

未来への布石と協会への期待◎新たな取り組み「成功報酬事業モデル」
次のステップの第一としては、「成功報酬事業モデル」の推進を挙げている。
「工場診断の切り口からエンジ
ニアリングを提 供していますが、その工場支援を通じて改善されたことでお客様が得られる利益は莫大なものです。例えば、10％電力
削減は何億もの利益をもたらすこともあります。お客様が得るものに比して我々のリターンが少な
いことも多く、そこで新たなアプローチとして、削減を達成した場合得られるお客様のベネフィットの何割、または数パーセントを成功報酬として受け取るという取り組み

東京たまエコセメント化施設建設工事（H18/7 竣工）

を始めています。
」
このモデルの海外展開において成功報酬を運転期間の先を読んだマネジメント力を養っていかなければいけません。

成果に連動させて一定期間受領する場合には、現地のエージェ

そういう意味でも、協会のプロジェクトマネジメント講習会をントにモニタリングさせてその成功報酬のいくばくかをコミッ活用させていただいています。また、今後協会には、JV やションとして渡すことも検討中。これにより、海外エージェント

コンソーシアムなどの標準モデル、標準フォームを作っていただのモチベーションの向上による成功報酬確保も狙っている。

けるとありがたいと思っています」と、協会への期待も語った。
これからも、チャレンジなくして企業の発展はありえないと◎「契約管理」
をさらに磨いて新規領域や海外展開に挑戦重ねて語る露木社長。その目線の先は海外、そして未来。

「将来の課題として契約管理についても磨いていかなければ新たな挑戦の物語は今、まさに進行中である。

いけないと考えています。私自身、入社以来コンサルティング（聞き手：当協会専務理事 前野 陽一）

業務をしてきましたが、契約管理の重要さを実感してきました。
実際、現在は ODA のプロジェクトでもクレーム処理は重要な
プロジェクトマネジメントになっている時代です。当社も契約に対して重要性を認識して進んでいく必要があり、私どもはまだ契約管理が甘すぎると思っています。
」
また、協会のプロセスプラント（国内プラント建設契約モデル
フォーム）、EPS 及び EPC の標準モデル（モデルフォーム
国際標準契約書）などについても注目。特に国際プロジェクトのステークホルダー間で想定されるコンフリクト処理に対して、他の国際契約標準約款に比べてより実践的なものとなっており、同社がコントラクターとして対応する際に非常に有益であり大変参考になると評価する露木社長。
「私どもの社員は 177 名しかいません。プロジェクトで収益

露木 晴夫（つゆき はるお）
太平洋エンジニアリング株式会社
代表取締役社長
1953年生まれ 東海大学海洋学部海洋土木工学科卒業
1975年 小野田セメント（株）技術部土木建築課
1976年 小野田エンジニアリング（株）技術部土木建築課
1984年 同社コンサルティング事業部土木建築Gr
2000年 太平洋エンジニアリング（株）
エンジニアリング本部
土木建築部副部長
2004年 同社エンジニアリング本部
コンサルティング部部長
2006年 同社取締役
エンジニアリング本部
コンサルティング部部長
2010年 同社常務取締役
エンジニアリング
本部本部長
2012年 同社代表取締役社長（現職）

向上をめざすには、効率の良い人材配置を行い、リターンをあげていく必要があります。そのためには、プロアクティブな
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コ ラム
異 文化 交 流

スコットランド問題から考える

少数派のアイデンティティー
小松 啓一郎（こまつ けいいちろう）

コマツ・リサーチ・アンド・アドバイザリー 代表

ヨーロッパでの素朴な疑問
日本の女子高校生たちがチェックのスカートにハイソックスを履いて歩く姿を見ると、思い出すことがある。初めてロンドンに行った時の筆者は、たまたま目にしたスコットランド人の男性グループのキルト姿に驚いた。それは、逞しい男性たちがチェックのスカートにハイソックス姿（実際には民族衣装キルト）でバグパイプを吹いたり、行進したりする姿であった。スーツ姿の英国紳士たちが闊歩する雑踏の中では特に目立つ存在であった。思わず、「あの人たちは誰だろう？」と周りに聞いた。これは、筆者が満 4 歳の時の出来事であった。
当時、筆者は旧西ドイツの首都ボンに勤務する父の都合により、その郊外のドッテンドルフ（ドッテン村）という田舎に住んでいた。言うまでも無く、この田舎の村の住民のほとんどは典型的な金髪に青い目の人々であった。ただし、自宅の隣り近所だけは一風変わった所だった。

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ENAA Engineering No.141 2015.11

チェックのスカート（民族衣装キルト）に
ハイソックス姿でバグパイプを吹くスコットランド人男性
出所：The Daily Beast、2014 年 9 月18 日

コ ラム

異 文 化 交 流

その地区には、各国の外交官らが住んでいたため、左隣りなのか。隣り近所では、ドイツ人がドイツ語を話しているのははイラク人、右隣りがオーストリア人、その右隣りがインド人、当然としても、ブラジル国籍の友だちはポルトガル語を話し、その右隣りはブラジル人、そして、その右奥にはスペイン人とスペイン国籍の子 供はスペイン語を話していた。もしも、いった状況だった。新たに引っ越して来た子供のほとんどは

スコットランド人が独自の文化や言葉を持っているのであれば、当初、ドイツ語が全く話せない。

「スコットランドという国家」が無ければ不自然なのではないか。

しかし、子供のことであるから言葉の習得は非常に早い。
イメージとしては、3 か月も経てば片言のドイツ語ながらも一あるいは、イギリス人なのであれば、「他のイギリス人と違う」というのも、よく分からなかった。

緒に遊べるようになる感じだった。新しい友達が現れれば、筆者自身、大人に近所のスーパーに連れて行ってもらった言葉が通じなくても「3 か月の我慢」と思っていた。そして、あ時も、少し離れた公園に遊びに行った時も、周りの子供のほれだけの異文化ショックに日常的に接していたせいか、筆者

とんどが金髪・碧眼であるのに対し、自分の家族だけが黒の脳裏には 3 歳から 5 歳くらいまでの記憶がかなり残ってい髪・黒目であるのが不思議だった。隣り近所に色々な国籍のる。
「次には、どんな国から、どんな文化の友達が現れるのだ

住民がいるとは言っても、日本人以外には東洋系の人々がろうか」という期待感さえあった。

おらず、全員が彫りの深い顔立ちをしていた。どんなに周囲の人々が親切であっても、この違いは心の深いところで孤独感となっていた。
いよいよ、帰国の日が近づいた頃、大家のディムケさんが訪ねてきて、「日本に行けば、啓タン（当時の筆者のあだ名）のように黒髪・黒目の人たちがたくさんいるよ」と教えてくれたが、本当にそんな珍しい国があるのかどうか、俄かには信じ難かった。しかし、実際に羽田空港に到着してみると、黒髪・黒目の人々ばかりであった。
「こういう国があったのか」と驚いた満 5 歳当時の安堵感と開放感は今でも忘れられない。

似て非なる、東西パキスタン
小学校６年生になった頃、既に日本語に不自由しなくなっ筆者の四歳の誕生日に４本のローソク（右端）と家族（左端から父、弟、母）ていた筆者は、首都の置かれている西パキスタンから遠く離れた東パキスタンという別の地域が「同じパキスタンというそんな時期、たまたま家族旅行でロンドンに行き、キルト姿

国家の一部」だと習ったことがある。しかし、東西パキスタンのスコットランド人に出会ったのだった。父親の説明によれば、の民族は全く違うのだという。その時、筆者には東パキスタン「あれはイギリス人だけれども、スコットランド人と呼ばれていのバングラ人たちが「あの孤独感」を味わっているように感じて、周りのイギリス人とは違う人たちだ」という。その瞬間、幼られてならなかった。そして、思わず、教室の中で、「それなら少の心の中には現在にまで続く大きな疑問が生まれた。

東パキスタンはいつか独立することになるはずだ。でなければ、そこの住民は永久に解決できない孤独感の中に生きてい
くことになる」と発言してしまった。これに対して、まだ 12 歳

人の違い、文化の違いだった筆者に対しては、「西パキスタンの人たちが東パキスタ
ンの人々に親切にしてくれて仲よくしていけるのだったら、何も「イギリス人であるが、スコットランド人である」、あるいは問題無いではないか」という声が圧倒した。周囲に居住する「イギリス人であるが、イギリス人とは違う」とはどういうこと人々がいくら親切にしてくれても、自分がその周囲の人たちとENAA Engineering No.141 2015.11

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は違うと強く意識させられる環 境の中では、あの独特の住民投票が行われ、一度は否決となったものの、1990 年「孤独感」が心の底に宿り続ける。しかし、それは経験した

代後半には遂に独自議会の創設となった。その直後には人でないと分かりづらいのかもしれないと痛感させられる

独立への住民投票という案も検討されたが、スコットランド経験だった。

議会では労働党の議席数がスコットランド国民党 ＝ 民 族 党

高校入学後、その東パキスタンのバングラ人たちが事実上（SNP）の議席数を上回って過半数となったため、見送られの内戦を経て独立し、「バングラデシュ」という新国家を樹た経緯もある。しかし、その後のスコットランド議会選では立してしまった。同じ頃、当時のソ連国内の地図を見ていた

国民党が繰り返し過半数を占めるようになり、昨年の住民

筆者は、カザフ共和国やエストニア共和国といった分かりづ

投票の実施となった。

らい自治国の名称に気づき、カザフ人やエストニア人がそれぞ

その投票直前の世論調査で独立支持派が上回ったため、れロシア人とは全く異なる文化や言葉を持つ独自民族である

慌てたロンドンの既成 3 政党（与党・保守党、最大野党・ことを知った。そして、これら
「自治国」
の住民も
「あの孤独感」

労働党、第三政党・自民党）の党首がこぞってスコットランドから解放されたがっているのだろうと思いを馳せることに入りし、「より高度な自治権付与」等の様々な好条件を提示

なり、いずれは独立するだろうと感じていた。その「いずれ」した結果、実際の投票結果は 55% 対 45%で否決となった。

の日は結局、1990 年代初頭の米ソ冷戦終結後に旧ソ連のとは言え、4 割を遥かに超える住民が好条件を提示された大分裂によって到来した。

後になっても、あくまで「独立支 持」に票を投じた意味は非常に重い。
その後、ロンドンのキャメロン政権による政策的な誤りもあり、スコットランド国民党の党員数は住民投票後の僅か半年間に 3 倍以上にも急増している。また、スコットラン
ド人の独立支持派によれば、英国でスコットランド人の 10倍もの人口を持つイングランド人のうち、約１割がスコット
ランド域内に居住しているという。つまり、スコットランド域
内の人口の約半数がイングランド系という計 算になる。昨
年の投票で半数強の 55% に達した独立反対派の大半はイングランド系住民だったと見られ、「スコットランド人のみの投票を実施すべきだ」との不満も聞かれる。また、既に高度な自治権を与えられているスコットランドに対し、キャメロン首相の公約として「より高度な自治権」を付与してしまえば、限りなく独立に近い状態となる。このため、英国の東パキスタンと西パキスタン
出所：外務省資料「連邦化」という国体の変更は避け難いとの観測も聞かれる。そうなれば、完全 独立への道筋も見えてくるとの声も少なくない。
また、5 月 7 日に英 国で 実 施された国 政 総 選 挙では、

スコットランド独立の世論調査から見えてくるもの

18

59 議 席というスコットランド選出議 員枠のうち、実に 56
議 席が国民 党で占められる結果になった。もちろん、小選 挙区制の英国では独立派の得 票数がそこまで 多かっ

このような精神体験を持つ筆者には、スコットランドもいたわけではない。したがって、次の住 民 投票で立て続け

ずれ独立するだろうとの実感がある。実際、昨年（2014 年）に否決されたりすれば「却って道が遠のく」と危惧する国

9 月 18 日には「英国からの独立を問う独立投票」が実施さ

民党が、どの時点で再投票に向かうかは予断を許さない。

れた。それは 1 年や 2 年の歳月で起こったことではない。

まずは来年（2016 年）に実施予定のスコットランド議会選

スコットランドでは 1970 年代から独自議会の創設をめぐるの結果が気になる。

ENAA Engineering No.141 2015.11

コ ラム

異 文 化 交 流

変 貌しつつある英国の国体と民族独立運 動の行方にもかかわらず、地元の独自議会でそれぞれ否決したため、

他方、英国内ではスコットランドに続き、北アイルランドや

独自パスポートによる入国を許可している。いずれの地域にウェールズでも、さらなる自治権強化や独立への動きが見らも独自言語と独自文化が残っており、さらなる文化復活へのれる。スコットランドの一部であるシェトランド諸島やオーク動きもある。地元言語の義務教育化が小学校レベルで実施

ニー諸島でも、「スコットランドからの独立を問う住民投票」をされている地域も少なくない。

求める声が出ており、スコットランド議会に承認を求める動き

いずれも EU 域外となっている。これらの独自政府はパスポートも発行しており、国際社会では多くの国々がそれらのいずれにせよ、英国の国体は変化しつつある。そして、このことが欧州の他の地域の民族独立運動に与える影響や、さも起こっている。
コーンウォール地方では「イングランドからの独立」を求める声も出ている。マン島やジャージー島、ガンジー島ではもとらに日本周辺も含む世界全体に与える影響がどういうことになっていくのか、未だ見通しは立っていない。

もと独立志向が強く、英国が EU（欧州連合）の加盟国である

英国各地の少数民族旗と独立派政党名
スコットランド・ゲーリック語： Pàrtaidh Nàiseanta na h-Alba
スコットランド語：Scots Naitional Pairtie
英語名：Scottish National Party（SNP）
ウェールズ語：Plaid Cymru
英語名：The Party of Wales
アイルランド語：Sinn Féin（意味：ourselves）
コーンウォール語：Mebyon Kernow
英語名：The Party for Cornwall（自治要求）
コーンウォール語：Party Kenethlegek Kernow
英語名：Cornish Nationalist Party（CNP）（完全独立要求→自治要求）
マンクス語：Mec Vannin（完全独立要求）（意味：Sons of Mann)
マンクス語：Liberal Vannin Party（自治要求）

出所：諸資料からKRA 作成

小松 啓一郎 （こまつ けいいちろう） コマツ・リサーチ・アンド・アドバイザリー 代表● 政府系金融機関（当時）商工中金に10 年間勤務。中小企業向け金融業務（東京）および為替トレーダー（米国ニューヨーク・ウォール街）
等に従事。
● 1990 年英国オックスフォード大学・政治経済学部に学士入学。
●’
91年同大学大学院進級。同大学・東洋学研究所「日本経済」担当非常勤講師。
●’
94 年同大学大学院にて D.Phil.（博士号）取得（政治学・国際関係論）。世界銀行・海外民間投資促進コンサルタント、英国通
商産業省・上級貿易アドバイザー（ジェトロ長期専門家スキームにより派遣）、英国海外貿易総省・上級貿易アドバイザー（同）● 2008 年マダガスカル共和国大統領・特別顧問に就任。マダガスカルでクーデター発生後の主要業務は経済開発から正当政権復帰のための外交活動にシフト。5 年ぶりの同国民主選挙によって 2014 年に新共和国大統領が誕生したため業務内容について協議中。
● その他、FGPE（地球環境平和財団）欧州・中東・アフリカ代表。英国王立国際問題研究所会員、英国国際戦略研究所会員、オック
スフォード大学国際問題研究センター会員、ケンブリッジ大学日英協会会員、成城大学経済研究所研究員、米国カータス社やプルーデン
シャル社、ベルリッツ社等で異文化間ビジネス研修教官を兼務。2005 年 3月、在英 Komatsu Research & Advisory（KRA）設立。

ENAA Engineering No.141 2015.11

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ENAA レポート①
平成27年度「エンジニアリング功労者賞・奨励特別賞」
表彰式挙行される
平成 27 年 7月21日（火）17 時から第一ホテル東京において、平成 27 年度「第 35 回エンジニアリング功労者賞」および「第 7 回エンジ
ニアリング奨励特別賞」の表彰式が執り行われました。受賞者は、多数の案件の中から、小島圭二氏（東京大学名誉教授）を委員長とする選考委員会の厳正なる審議の結果、「エンジニアリング功労者賞」はエンジニアリング産業に関与し、その活動を通じエンジニア
リング産業の発展に著しく貢献したグループ表彰 12 件が決定されました。
「エンジニアリング奨励特別賞」は、今後商業化が期待される
プロジェクトを対象とし、先駆的技術の開発に顕著な功績のあった 5 グループおよびインフラシステム輸出に顕著な功績のあった
1グループの表彰が決定されました。表彰式は厳粛に執り行われ、出席者一同より、心からお祝いの拍手をもって終了しました。

平成 27年度「エンジニアリング功労者賞・奨励特別賞」受賞者一覧［ 第35回 エンジニアリング功労者賞 ］■ 国 際 貢 献〈 グ ル ー プ 表 彰 〉
名

称

構成員数

台湾・台北地下鉄新荘線 570C 工区建設プロジェクトチーム
鹿島建設（株）、栄民工程股份有限公司、皇昌営造股份有限公司

28 名

トルクメニスタン・マリー肥料プラントプロジェクトチーム
川崎重工業
（株）

45 名

フィリピン国・タガニート HPAL プロジェクトチーム
住友金属鉱山（株）、日揮（株）、千代田化工建設（株）

75 名■ エ ン ジ ニ ア リ ン グ 振 興〈 グ ル ー プ 表 彰 〉
名

高橋前理事長、佐藤理事長、前野専務理事及び小島エンジニアリング功労者選考委員長と「エンジニアリング功労者賞」
受賞者一同

称

構成員数

超高層建物の高制振構造システム開発チーム（株）大林組11名

超高層集密都市プロジェクトチーム（株）竹中工務店、（株）奥村組、（株）大林組、大日本土木（株）（、株）錢高組

20 名

Chiyoda Almana Engineering LLC チーム
千代田化工建設（株）、Chiyoda Almana Engineering LLC

35 名

エンジニアリング
功労者賞
台湾・台北地下鉄新荘線 570C 工区
建設プロジェクトチーム

トルクメニスタン・マリー
肥料プラントプロジェクトチーム

フィリピン国・タガニート
HPALプロジェクトチーム

超高層建物の
高制振構造システム開発チーム

エンジニアリング
奨励特別賞
新しい鉄骨系中高層集合住宅システムの開発と展開チーム20

カミナリウォッチャー
開発チーム

ENAA Engineering No.141 2015.11

防爆無線 LAN および防爆タブレット開発チーム

カライド酸素燃焼
プロジェクトチーム

ENAA Report 1■ 環 境 貢 献〈 グ ル ー プ 表 彰 〉
名■ 中 小 規 模 プ ロ ジ ェ クト 枠〈 グ ル ー プ 表 彰 〉

称

構成員数

名

エコパークかごしまプロジェクトチーム（公財）鹿児島県環境整備公社、大成建設（株）（、株）植村組、（株）田島組、クボタ環境サービス
（株）

41名

新しい鉄骨系中高層集合住宅システムの開発と展開チーム（株）竹中工務店、新日鉄興和不動産（株）、新日鐵住金
（株）

称

構成員数

16 名

トンネル発破低周波音低減技術「ＢＷＥ」開発チーム
清水建設
（株）

6名

カミナリウォッチャー開発チーム（株）大林組6名

室蘭 ESCAP プロジェクトチーム
新日鉄住金エンジニアリング（株）、NSプラント設計
（株）

18 名

防爆無線 LAN および防爆タブレット開発チーム
JFE エンジニアリング（株）（、株）宮木電機製作所、Xciel Inc

8名［ 第７回 エンジニアリング 奨 励特別賞 ］■ 実プロ化 が 期 待される先 駆 的 技 術
名高橋前理事長、佐藤理事長、前野専務理事及び小島エンジニアリング功労者選考委員長と「エンジニアリング奨励特別賞」
受賞者一同

称

構成員数

カライド酸素燃焼プロジェクトチーム
電源開発
（株）
、三井物産
（株）
（
、株）IHI、（一財）石炭エネルギーセンター、CS Energy、Glencore、
Schlumberger、ACALET、University of Newcastle

137 名

コンクリート表面処理機開発グループ（株）奥村組4名

随伴水処理・利用技術開発グループ
清水建設
（株）
（
、株）テクネット、（株）ユーグレナ、（有）エコルネサンス・エンテック、（株）関根産業

16 名

T-iROBO UW 開発プロジェクトチーム
大成建設
（株）
（
、株）アクティオ、極東建設（株）

9名

膜型圧電セラミックスを用いた床制振技術開発チーム（株）竹中工務店

7名■ イン フ ラ シ ス テム 輸 出
名

称

構成員数

カンボジア救命救急センター事業プロジェクトチーム
日揮
（株）

10 名

超高層集密都市
プロジェクトチーム

Chiyoda Almana Engineering
LLCチームエコパークかごしま
プロジェクトチーム

トンネル発破低周波音低減技術「BWE」開発チーム

室蘭 ESCAP
プロジェクトチーム

コンクリート表面処理機
開発グループ

随伴水処理・利用技術
開発グループT-iROBO UW
開発プロジェクトチーム

膜型圧電セラミックスを用いた
床制振技術開発チーム

カンボジア救命救急センター事業
プロジェクトチーム

ENAA Engineering No.141 2015.11

21

協会懇親パーティでのご挨拶

表彰式終了後、協会懇親パーティが賑やかかつ和やかに開催される
表彰式終了後、「平成２７年度エンジニアリング功労者賞・奨励特別賞」を受賞された方々のお祝いと、日頃当協会が何かとお世話になっております
関係者の方々をお招きしての懇親パーティが開催されました。
この度理事長交替がありましたので、高橋前理事長の退任挨拶、佐藤理事長の就任挨拶が行われ、経済産業省製造産業局長の糟谷敏秀様の来賓挨拶、小島エンジニアリング功労者選考委員長の乾杯の音頭で始まったパーティは功労者表彰を受けられた方々を中心に賑やかかつ和やかな夕べとなりました。

私自身、2 つのことを特に感じています。

を企画・考案され積極的に活動して1 つ目は、経済産業省をはじめ外務きたことがよい結果につながったと省、国 交 省、さらに は JBIC NEDO

高橋 誠 前理事長
新日鉄住金エンジニアリング株式会社
取締役相談役

私が、平成 25 年の 6 月にエンジ
ニアリング協会の理事長に就任し、その責務をなんとか遂行できたのも協会の会員会 社の皆 様の温かいご支援の賜物と思っています。
就任中の 2 年間を振り返りますと、

22

ENAA Engineering No.141 2015.11

思っています。

JETRO JICA NEXI などの機関と協会

今 後もこの 業 界 は、様 々な 観 点の会員会社との間に、とても近い関係

で成 長していくと思いますが、佐 藤ができたのではないかということです。

新 理事長を中心にして、ますますこ

2 つ目は、この 2 年間でエンジニアの 協 会 が 会員 会 社の 期 待 に沿 い、リング協会は、会員数が大幅に増え

かつ産業 界において存 在感が一層て、近年には珍しい 200 を超える協

強くなるような素晴らしい協会に成会となりました。このような協会の成長し、発 展していただきたいと思っ

長は、専務理事をはじめ、協会のメンています。

バーの 方々の日々の 努力の 賜 物と最 後 に、皆 様 へ の 感 謝と共 にご思っています。会員会社や事務局の各

参 集 の 皆 様 方のますますの 発 展・メンバーの方々が委員会や部会等そ

ご健 勝を祈 念して、挨 拶とさせていれぞれの持ち場で数 多くのアイデア

ただきます。

ENAA Report 1

対象とした受賞者がはじめて生まれ、私は前職で福島第一原発の廃炉・「カンボジア救命救急センター事業プ

汚染水対策と関わり、技 術と人材とロジェクトチーム｣で受賞されたことでマネジメント、総合的に高いレベルがす。インフラシステムについては、日本求められることを身をもって体験し、エンの成長の大きな柱として政府としてもジニアリングの重要さを痛感しました。

期待しているところです。

糟谷 敏秀

経済産業省
製造産業局長

本日、受賞されました皆様には心よりお喜びを申し上げます。
今回特筆されるのは、2011 年から設けられたインフラシステムの海外展開を

わが国のエンジニアリング産業は、

力いただき、この協会の活動充実に

成長力強化、海外市場の開拓に他の向けて関係者の皆様とともに取り組産業に先駆けて取り組まれ、先駆的なんでいただきありがとうございました。

役割を担っています。政府としては、年後任の佐藤新理事長におかれまして

間 30 兆円をインフラシステムの受注目も、これをさらに発展させていただき標としていますが、2010 年の 3 倍増でたく、先ほども申しましたが、エンジ

すから、相当な取り組みが必 要です。

ニアリング業界がわが国の成長戦略

トップセールスも含め様々なことに取りを支える大きな柱として、ますます飛組みますが、裾野の広くかつ底の厚い躍をとげて欲しいと思います。私ども取り組みがないと、この目標はなかなかも最大限、できる限りのことをしてま

達成できません。その観点から、皆様いる所存です。

方に一層の活躍をお願いしたいと思っているところです。

まず、技術ですが、地下開発利用セナー、キャリアセミナー、体験セミナー

ンター、石油開発環境安全センター、を展開し、人材開 発、人材育成のメ

地熱プロジェクト推進室、今年から海ニューを充実させています。

洋フォーラム改め海洋開発室、地上か

このように 2 つの柱を活動の中心にら地下、海洋や海底まで、そしてチャン据えており、さらには、２つの柱を掛けスがあれば宇宙開発のエンジニアリン

合わせることにより（ 技術×人材＝エングまで挑戦しています。これらは 1 社でジニアリング ）によって使命をまっとうはできません。会員企業のチーム力、関

したいと考えています。さらに、この 4 月

係機関のご支援を得まして成果をあげにエンジニアリング産業を一般社会にている技術集団だと言えます。

知っていただくため、「エンジニアリング

次に人材ですが、エンジニアリング佐藤 雅之 理事長

高橋理事長には、この 2 年間ご尽

認知度向上部会 」を設置しました。

業界は人が財産です。協会設立以来、私が理事長に在任中の最も重要な人材育成委員会を立上げて、プロジェ

使命は、エンジニアリング業界を一般

クトマネジメント講習会を実施してきま

社会に広く認知させ、この業界で働くした。基礎コースや専門分野特定業務仲間となる、優れた人材予備軍を増や

この 6 月 30 日から当協会の理事長に特化したコース、さらに企業のニーズ

していくことだろうと考えています。皆様を務めさせていただくことになりましたに応えるオーダーメイドの出前講座なとともに協会の活動をますます盛上げ

日揮の佐藤です。エンジニアリング協

ど、会員企業の新入社員、若手、中堅ていきたいと考えています。

会の使命については 2 つに要約されるまで育成対象を広げてまいりました。まのではないかと私自身は思っておりま

た、次世代を担う若者に向けて、大学す。1 つは技術・もう1 つは人材です。

及び大学院での PM 講座、業界セミ

日揮株式会社代表取締役会長

今後ともよろしくお願いします。

ENAA Engineering No.141 2015.11

23

ENAA レポート②

1「海洋開発キッズチャレンジ」
開催される
当協会は、日本財団の助成を受け 8 月 9 日
（日）
・10 日
（月）

海洋開発への興味や関心を持ってもらうことに努めました。

の 2 日間、東京都内の二子玉川ライズで小学生の中学年2 日間での総入場者数は、当初の想定を大きく上回る

向けに「海洋開発キッズチャレンジ」と題し、クイズやブロック

3,000 人の方々にご来場いただき、両日とも会場は夏休み製作などを通じて海洋開発への興味を喚起させるイベントの親子連れで賑わい、大いに楽しんでいただきました。

を開催しました。

なお、今回のイベントには当協会の賛助会員を含め以下の計 21 の企業・団体・大学・自治体・官公庁からの展示品や動画 等のご協力をいただきました。ここに厚く御 礼申し上げます。

イベント会場入口付近

今回のイベントは海の日が発足して 20 年がたったことを記念し、次世代を担う子 供たちを中心に多くの人に海に興味を持ってもらうことを目指す「海でつながるプロジェクト」の一環として実施したものです。

借用模型展示会 場では、「 海 の 大冒険 手 帳 」を子 供たちが 手にし、各ブースをまわって海底資源や洋上風力発電などにまつわるクイズに答えてスタンプを集めるスタンプラリーに挑戦し、海の「すごい！」を親子で学んでもらいました。スタンプを全てそろえた後はブロックを使って、掘削リグや洋上 風 車などを参 考にしながらブロックを組み立てて、皆で「未来の海」を作り上げてもらいました。
会場内ではこのほか、マリンドーム作りの教室や、“ちきゅう”

イベント会場内（地球深部探査船）などの模型展示や大型プロジェクター
へのイメージ映像の映写もあり、さまざまな体験を通じて「たからの海」の展示

ご協力：長崎県／横浜市／株式会社 IHI ／株式会社 ウィンド・パワー・エンジニアリング／国立研究開発法人海洋研究
開発機構（JAMSTEC）／環境省／国際石油開発帝石株式会社（INPEX）／ジャパン マリンユナイテッド株式会社（JMU）／
独立行政法人 石油天然ガス・金属鉱物資源機構（JOGMEC）／東京大学／戸田建設株式会社／ニッスイマリン工業株式会社／
日本サバイバルトレーニングセンター（NSTC）／日本海洋掘削株式会社（JDC）／日本船主協会（JSA）／日本プロジェクト
産業協議会（JAPIC）／日本郵船株式会社（NYK LINE）／古河電機工業株式会社／三井海洋開発株式会社（MODEC）／
三井造船株式会社（MES）／メタンハイドレート資源開発研究 コンソーシアム（MH21）／横浜国立大学

24

ENAA Engineering No.141 2015.11

ENAA Report 22「日本型インフラ整備の事例紹介セミナー」をバンドン工科大学（ITB）で開催
平成 27 年度の国際協力委員会の主行事として、インド
ネシア共和国バンドン市にて、現 地のバンドン工科大学（ITB）、豊橋技術科学大学との共催にて 10 月 8 日（木）に、
日本型インフラ整備の事例紹介セミナーを、ITB の学部生
および院生約 100 名の参加者を対象に実施しました。
セミナーは 13 時にハリ・ムハンマド機械・航空学部長の挨 拶に始まり、当協会の前野専 務 理事の挨 拶と続き、
在インドネシア日本国大使館北村書記官、ジェトロジャカルタ事務所松本次長に、インフラビジネスへのわが国の積極的な取り組みを紹介していただきました。
当セミナーに参加された会員企業 5 社より、各社得意分
野でのインフラ整備事例を紹介いただきました。

会員企業によるプレゼンテーション風景

新日鉄住金エンジニアリング（株） オンサイト・コジェネレーション事業（株）日立製作所

ESCO 事業を活用した省エネルギーシステムの紹介

JFE エンジニアリング
（株）

ゴミ発電
（焼却炉）の整備手法

千代田化工建設（株）

既設プラント設備維持・保全技術紹介

日揮（株）

インドネシアでの事業展開と個別事業（低品位炭の活用、タングー LNG プロジェクト）の紹介（発表順）

プレゼンテータはもとより、参加した学生の質も高く、また、参加者からは、①個別の事例に関する事業採算、②日系各社のプレゼンテータとして、ITB 卒業生を含むインドネシア人

企業の特徴（他国企業との比較）、③日本企業でのインターン

社員が加わったことで、学生にとり、日本企業への親しみ

シップ、等の質問が寄せられました。

やすさが増したと思われます。

ITB 関係者、大使館関係者、会員企業、協会職員 集合写真

ENAA Engineering No.141 2015.11

25

ピックアップ最新トレンド会員のひろばEngineering Front
流体制御のプロとして
価値創造企業を目指す

D ATA

株式会社キッツ［クレステック推進室］〒103-0027 東京都中央区日本橋 3-10-5
オンワードパークビルディング 8F［URL］http://www.kitz.co.jp/

株 式会 社キッツは、1951 年の創業以来、創業理 念で成長することができました。キッツグループは、
「より良い

ある、
『より良い品を、より安く、早くつくること』を目指し、品質へのこだわり」を源流とし、「創造的かつ質の高い商品・

あらゆるフィールドに多彩な商品を提 供する総合バルブ

サービスで企業価値の持続的な向上を目指し、ゆたかなメーカーとしての地 位を築いてまいりました。現在では、

社会づくりに貢献すること」を企業理念としています。キッツ

キッツグループとして、青銅・黄 銅やステンレス鋼、鋳鉄、グループは、これからも流体制御のプロフェッショナルとして鋳鋼などさまざまな材質や形状を持つ 9 万種以上の商品

より高い価値を創造し、お客様、地域社会、地球環境に

ラインナップを有する、世界でも有数のバルブメーカーに提供し続けてまいります。

2014 年“超”モノづくり部品大賞 環境関連部品賞を受賞
キッツは、水素供給インフラ設備に向け NEDO からの開発委託を受け、2008 年から低コストかつ耐久性に優れた
70MPa 級“ 水 素 用高 圧ボールバルブ ”の開 発を開 始。
様々な確性試験による性能実証を経て、“ 優れた封止性能と耐久性を有する 98MPaトラニオンマウンテッド型メタル
シートボールバルブ ”を完成させました。さらに逆 止弁、ニードル 弁 のライン ナップを加え、KITZ クレステック（CLESTEC）－シリーズとして発売を開始しました。2013年度からの水 素ステーション整 備に好 評 のなか、多 数ご採用いただき、ご好評をいただいております。特にボール
手動ボール弁、自動ボール弁

バルブは、接ガス部への DLC コーティング、水素温度の変化を受けにくいメタルシート構造、シンメトリック構造など特徴ある技術を採用しています。それらの技術を採用した
ボールバルブは、モノづくり日本会議と日刊工業新聞社が主催する 2014 年“超 ”モノづくり部品大賞において、超高圧
水素ガスを封止させる技術、高い性能、高耐久性及びコスト競争力をご評価いただき、環境関連部品賞を受賞しました。
キッツは、クレステック（CLESTEC）－シリーズで低炭素社 会の実現に向け、長年培ってきた高い 技 術を活かし、水素ステーションの普及・拡大に貢献してまいります。
KITZ CLESTEC®：KITZ Clean Energy Supply
Technology for Future Generation○この製品の問合せ先

26

ENAA Engineering No.141 2015.11

クレステック（ＣＬＥＳＴＥＣ）
推進室“超 ”
モノづくり部品大賞 環境関連部品賞 表彰状

ＴＥＬ. 03-6836-1510 FAX. 03-6836-1530
E-mail: http://advertising.kitz.co.jp/clestec/contact/ピックアップ最新トレンド会員のひろばEngineering FrontJAMSS は、ひとと宇宙を結ぶインテグレータ
として宇宙の開発及び利用を推進し、豊かな人類社会の実現に貢献します

D ATA

有人宇宙システム株式会社［ 本 社 ］〒100-0004 東京都千代田区大手町1丁目6 番 1号 大手町ビル［つくば事務所］〒305-0047 茨城県つくば市千現 2 丁目1番 6［URL］http://www.jamss.co.jp/

有人宇宙システム株式会社（JAMSS）は、国際宇宙ステー

技術やノウハウは、運用利用の実績から世界に誇れるものとション（ISS）の日本実験棟「きぼう」の運用・利用のリーディ

自負しております。

ングカンパニーとして、1990 年（平成 2 年）の創立以来、安全性を最優先にした有人宇宙技術を培ってまいりました。

また、これらの技術は有人宇宙分野のみならず、人工衛星
やロケットなどにも活かされ、さらには航空機や自動車の安全

本格的な宇宙利用の時代にあって、この最高品質の宇宙システムなど宇宙以外の分野へも展開しつつあります。

ソフトウエア独立検証 IV&V: Independent Verification & Validation
複雑なソフトウエアを多用した最新のシステムの登場により、複雑な条件の特殊な組み合わせでのみ発生する想定外の事故の急増が問題になっています。
JAMSS は、20 年間、わが国のほぼ全ての宇宙機に対して、独自の統合フォーマル検証によって、IV&V を実施して来ました。
統合フォーマル検証技術とは以下の組み合わせ技術です。
◎広く網羅的にハザード要因を識別する技術
MIT Leveson 研究室 STAMP/STPA 手法
Hollnagel 研究室 FRAM 手法 etc.
◎深く複雑な条件の組み合わせを分析する技術
九大井上研究室フォーマル検査手法 etc.

企業向け訓練プログラム
JAMSS では、世界各国の宇宙飛行士や国際宇宙ステーション（ISS）の地上運用管制員などの訓練を実施してきた経験やノウハウを生かし、お客様の課題解決をサポートする
様々な訓練プログラムをご提供しております。
◎体系的人材育成プログラム開発◎チームパフォーマンス向上訓練◎トラブル対応力向上訓練◎技術伝承促進訓練 など。
また、上記以外にもお客様の要望に応じて、訓練プログラ
ムを個別開発することも可能です。お気軽にご相談ください。

○この技術・工法の問合せ先

経営企画・営業部 営業課

ISS日本実験棟「きぼう」

ISS 補給機「こうのとり」

TEL. 03-3211-2060（直通） FAX. 03-3211-2004
E-mail: jamss-sales@jamss.co.jp

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Pastorale

海洋写真家

中村 庸夫 なかむら つねお

パストラーレMarine Photographer : Tsuneo Nakamura『ニュー・ヨークの自由の女神像』
ニュー・ヨーク港入 口のリバ
ティー島に立ち、右手にトーチを掲げ、大西洋から入ってくる船を迎えているのが、「自由の女神像」、
正式名称、『 Liberty Enlightening
the World（』世界を照らす自由）だ。
1774 年に、当時イギリスの植民地だったアメリカで 独 立戦争が起こると、フランスは 独 立 派を支援し、自由を勝ち取ったアメリカ
を拍手 喝 采した。隣国でありな
がら歴史的に相 性が 悪く、ドーバー海峡を挟んで睨み合い、戦争を繰り返してきたのがイギリスとフランスだった。
そして、アメリカ独立 100 周年に、フランスの法学者で政治家のエドゥアール・ド・ラブライエがア

ヘリコプターから見下ろす自由の女神像

メリカに対し「両国の深い友情の証＝イギリスに対する当てつけ」となるモニュメントを新大陸変えられ、除幕式には、22 代クリーブランド大統領をはじめの玄関口に寄贈する提案を行った。建造・寄付キャンペーン

100 万人以上が集まり、顔にかけられたフランス国旗を製作として宝くじが販売され、1878 年のパリ万国博覧会に女神の者のバルトルディが外して除幕した。

完成頭部を展示し約 40 万ドル相当の寄付金を集めたのだ。

台座の高さ、47m、像自体は掲げる純金の「たいまつ」の先

設計はフレデリク・バルトルディに依頼され、エッフェル塔まで 46m、全体の高さは 93m、当時としては巨大な像となり、を設計したギュスターブ・エッフェルも関わってデザインされニュー・ヨーク港に出入りする船舶の安全のため灯台とされた。1886 年に完成した、青銅製の 225ton の像は、214 個にたが、火をともすと逆に船乗りの目を幻惑して船舶運航の妨

分解され、フランス海軍輸送船イゼール号でニュー・ヨークげになったため、中止された。

に運ばれ、ハドソン川河口近くに浮かぶベドロー島で組み立像はアメリカ合衆国の自由と民主主義の象徴で、19 世紀てられた。そして島名は、「自由」の象徴としてリバティー島と以来絶えることなく世界各地から船でやってくる移民にとって新天地で出迎えてくれる偉大なる像として 1984 年にはユネ
スコの世界文化遺産に登録された。
像のデザインは、ウジェーヌ・ドラクロワの絵『 民衆を導く
自由の女神』や、設計者＝バルトルディの母親、フランスの象徴である『マリアンヌ』などを合わせてモデルにした、とされる。しかし、像自体に性別を示すものが無いため、1990 年代に、男性か、女性か？との議論や、黒人か、白人か？とも議論されたが、青銅の緑青から「緑人」、との事で収まったそうだ。
最近では、お台場をはじめ世界各地に「自由の女神像」があり、混乱するが、いずれもレプリカで、ニュー・ヨーク港の

自由の女神像の前を通ってニュー・ヨークに入港する飛鳥Ⅱ

28

ENAA Engineering No.141 2015.11

自由の女神像こそが元祖なのである。

		

ＥＮＡＡニュース
「エンジニアリングシンポジウム2015」盛会裡に終了
本シンポジウムは、統一テーマに「未来を創るエンジニアリング～激動するグローバル社会に挑む」を掲げ、去る 10 月 30 日
（金）に
日本都市センター会館（東京・平河町）において開催され、1,100 名を超える参加申し込みを得て、盛会裡に終了しました。
午前は、「エネルギー・環境」「技術・イノベーション」「進化するマネジメント」の 3 つのサブテーマに分れ、6 セッションの実務的なお話をご講演いただきました。午後の講演では、特別講演として、（一財）日本総合研究所 理事長の寺島実郎氏による「世界潮流の中での今後のエンジニアリング産業」、招待講演として、（株）日立製作所 相談役の川村 隆氏による「世界で戦える企業になる」が行われ、非常に有意義かつ示唆に富むお話で、聴講者は熱心に聞き入っていました。
（特別講演および招待講演の要旨は、次号 No.142（新春号）にて掲載する予定です。）
本シンポジウムに学生招待の実施を始めてから 10 年目の今年は、35 人の大学生・院生が参加しました。講演会終了後の交流会では、来賓に経済産業省大臣官房審議官（製造産業局担当）の若井英二様をお迎えして、講師の方々を中心に参加者相互の懇親の場として大いに盛り上がっていました。

編集後記

ENAA Engineering 2015
No.141

原子番号 1 番、質量数 1 の水素。海水中に、空気中に、そして宇宙空間にも無尽蔵に存在する水素。

【広報誌編集分科会】
分 科 会 長 : 笠原 文東

日揮（株）2020 年東京オリンピック・パラリンピックに向けて、東京都は水素を活用する先進的スマート副分科会長 : 高屋 哲二

JFE エンジニアリング（株）

コミュニティを目指し、水素技術実証プロジェクトを立ち上げています。まず、水素ステーションを員 : 上野 浩幸

委（株）IHI

整備して、FC バス、FCV、FC ボートによる交通・輸送、そして競技場や選手村へ水素エネ

中西 一生 （株）大林組

ルギーの供給、更に 2030 年に向けた最新技術の発信・展示が計画されているとのことです。

大髙 慎一郎 鹿島建設
（株）

一方、将来のエネルギーとしての発電を見越して、水素の大量貯蔵・輸送への取り組みが始まっています。本誌ではその貯蔵・輸送方法について 3 つの技術開発の現状と展望を
取り上げました。
「有機ハイドライド法」「液体水素法」「アンモニア法」です。夫々の技術の特徴・優位性等について、ご専門の方々から伺いました。2030 年～ 40 年ころには水素社会が到来するのでしょうか。

松澤 謙一

新日鉄住金エンジニアリング
（株）

山口 明

石油資源開発
（株）

大久保 澄

（株）
大成建設

赤松 勝

千代田化工建設
（株）

小林 尚人

（株）
電源開発

川腰 浩文

東洋エンジニアリング（株）

石油は 40 年、天然ガスは 70 年、石炭は 150 年で枯渇するのかもしれません。しかし、

佐野 正伸

三井物産
（株）

水素がこれら化石燃料に取って代われば、人類は無限のエネルギーを手に入れることになるの

河野 浩一

（株）
三菱重工業

でしょうか。しかも、温暖化ガスを全く出さない、環境つくりに一石二鳥と言ったところでしょうか。

事 務 局 : 児山 信之
小倉 三枝子

子々孫々にきれいな地球を残せるといいですね。
昔、そして今でもそうですが、製油所では夜、赤々と煙突から炎が燃えていました。あれは煙突ではなく、フレアースタックと言ってオフガスを燃やしているのだと教わったことがあります。

発

オフガスの成分の多くは水素とのことです。もったいないな、
あの炎を燃料にできないものかな、〒105-0001
東京都港区虎ノ門 3-18-19（虎ノ門マリンビル10 階）TEL. 03-5405-7201 FAX. 03-5405-8201

http://www.enaa.or.jp/と思ったものです。
水素社会の実現に向けて、エンジニアリングの役目は無限に広がるでしょう。
（笠原 文東）行 : 一般財団法人エンジニアリング協会

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ENAA Engineering No.141 2015.11

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