2019 年 11 月 1 日（金）一般社団法人日本造船工業会

プレス資料

第 28 回 JECKU 造船首脳会議 報告日

程：

場 所：
出席者：

2019 年 10 月 24 日（木）IL Principino Congress Center（イタリア・トスカーナ州ヴィアレッジオ）
日本 斎藤日本造船工業会会長ほか ............................................................ 22 名
欧州 マイヤー・ユーロヤーズ会長ほか ......................................................... 16 名
中国 陳（チェン）・中国船舶工業行業協会常務副会長ほか ....................... 23 名
韓国 李（リ）・韓国造船海洋プラント協会会長 .............................................. 21 名
米国 ウェザラルド・ジェネラルダイナミクス ナスコ役員 .................................. 1 名
合計 83 名議

題：

各極基調演説、各極造船業と経済状況、船種別市況動向、造船需給、環境問
題、CESS 年次総会報告／JECKU Evolution

議長声明概要は以下の通り。（注：次頁以降の議長声明と概要の順序は異なります）

1. 造船首脳会議、健全な造船経営に向けた取り組みの必要性について一致
2. 過去 10 年以上にわたる需要の低迷により、船価指標はピーク時より 3 割下落し、我々は健全な経営を維持できない船価で受注してきた。一方で生産コストは着実に上昇している。
3. 我々は、これまで行ってきた世界経済への貢献を継続しつつ、気候変動や環境汚染への対応という大変革を求められており、この使命の達成に向けた努力を惜しまない。一方でその実現に向けた技術開発には非常に大きな投資が不可欠となっている。
4. 海事業界が現在の好ましくない状態に陥ったメカニズムを産学合同で解明し、対応策に反映させなくてはならない。同時に各国政府は、現状を招く原因となった造船業界の枠組みを再検討する必要がある。
5. より健全なマーケットに向けた公平な競争条件の確立を目指し、造船業界が過去数年共有してきた見解を再確認する必要がある。
6. 造船首脳会議は、これらの問題に対処し、海事業界の持続性の創出に取り組めるようすべての関係者に協力を要請する。

1※本件のお問い合わせ先：（一社）日本造船工業会 企画部
土谷（tsuchiya@sajn.or.jp）
鈴木（suzuki@sajn.or.jp）
Tel. 03-3580-1563

JECKU Chairman’s Note 2019

Global Shipbuilders united in callfor rationalisation of maritime business
The 28th JECKU Top Executive Meeting was held in Viareggio, Italy on 24 October,
2019, attended by more than 83 Presidents, CEOs and other high level
representatives from major shipbuilders in Japan, Europe, China, Korea and theUnited States.
In addition to the traditional JECKU Agenda with reports by each of thedelegations on shipbuilding and economy in their respective regions, andindividual market briefs by ship types and so on, the attendees engaged inconstructive reflections on some of the structural challenges in the industry.
These resulted in the following shared assessments:
Ships are magnificent products created by ingenuity and passion. Shipbuilders
around the world cherish their profession and are rightfully proud of impressive
technical achievements realised on a daily basis. However, at the same time
global shipbuilders share awareness of a profound lack of rationality in theindustry. For more than one decade, the global shipbuilding market has been
suffering from poor trading conditions. Softer demand has pushed prices
downward and shipyards have accepted numerous contracts at unsustainable
prices. Major shipbuilding price indexes have shown a drop of more than 30%
from their peak while production costs have steadily increased in parallel. Theviews maintained by the leaders of the shipbuilding industry in the past years
again need to be renewed to seek efforts to develop level playing field towards ahealthier market.
While the rationale for the individual project partners may be compelling in eachcase – the customer getting a product at low cost, the builder being able to keepup operation and avoiding more costly idle factories – the outcome for the entire
maritime business community is devastating: shipping suffers from too manyships, pressing down freight and charter rates. Shipbuilding maintains unneeded
production capacity in the hope of a market recovery to arrive soon. This way,
the risk/profit ratio is hopelessly poor, particularly when considering the scopeof complications that may relate to constructing or operating large complexassets such as ships.
2This practise is not new. On the contrary, it can be traced time and again sincedecades. And despite this being the case, the maritime community has delivered
invaluable services to world trade and with it to global prosperity. However, now
we are called on to undertake yet another major transformation: cease tocontribute to climate change and environment pollution while keeping world
trade seamlessly afloat.
Shipbuilders are eager to tackle this new task, developing new technical solutions
and making best use of the opportunities offered by digitalisation. At the sametime it must be clear that a massive up-scaling of resources to be dedicated tothis important task is a pressing precondition. The same applies to our customers.
Huge investments are needed to develop adequate technology and implement
sustainable shipping.
To this end, profitability of all players involved has to improve significantly. The
industry and academia must address the mechanisms that lead to the current
undesired constellation and must reflect its traditional way of responding toeconomic challenges. At the same time also governments need to review existing
framework conditions for the shipbuilding sector, as they may contributeconsiderably to the described phenomena.
To expect a different outcome from applying the same solution attempt over andover is irrational. Unfortunately, we continue to observe just that time and again.
Overcapacity and low profitability haunt the shipbuilding industry. We call for a
joint effort by all parties involved to address these core problems and thereby
create framework conditions that allow industry to forcefully tackle maritime
sustainability.
Viareggio, 24 October 201932019 年 JECKU 造船首脳会議 議長声明

造船首脳会議、健全な造船経営に向けた取り組みの必要性について一致 （仮訳）
2019 年 10 月 24 日に第 28 回 JECKU 造船首脳会議がイタリアのヴィアレッジオで開催され、日本、欧州、中国、韓国、米国の主要造船会社の経営者など 83名が出席した。
出席者は、各国・地域の造船、経済に関する報告、船種別の市場レポートといった従来の JECKU の議題に加え、業界の構造的な課題について建設的に議論を行った。その結果、以下の通り評価を共有した。
船舶は創意と情熱によって造られる壮大な製品である。世界の造船会社は、その専門性を大切にしつつ、日々実現する優れた技術的成果にしかるべき誇りを持っている。同時に、健全な造船経営に対する欠如が染みついているという認識を共有している。過去 10 年以上にわたり、世界の造船市況は深刻な不況にあり、需要の低迷によって船価が下落し、我々は多くの契約を健全経営を維持できない船価で受注してきた。主要な船価指標を見ると、ピークより 30%以上下落する一方で生産コストは着実に上昇している。より健全なマーケットに向けた公平な競争条件の確立を目指し、過去数年造船業界の指導的立場の人たちが共有してきた見解を再確認する必要がある。
顧客の低船価での入手、あるいは造船所の操業維持、不稼働によるコスト発生の回避という各プロジェクトによってやむを得ない背景事情があるものの、これらの経過は海事産業全体に壊滅的な結果をもたらした。海運は過剰船腹による運賃と用船料の下落に苦しみ、造船はマーケットの早期回復を期待して不要な生産能力を温存している。このように、船舶のような巨大かつ複雑な資産の建造や運航を考慮すると、収益とリスクの比率は絶望的に悪い。

4こうした事業慣習は新しいものではなく、過去数十年間繰り返されている。そのような中でも造船・海運業界は世界貿易の進展ひいては地球の繁栄に多大な貢献をしてきた。これに加えて、我々は現在、世界経済への貢献を途切れなく行いつつ、気候変動や環境汚染への対応という大変革を求められている。
我々は、この新しい使命や新技術によるソリューションの開発、デジタル化がもたらす機会の最大限の活用に向けた努力を惜しまない。一方で、この重要な使命を実現するには、大規模な経営資源の投下が差し迫った前提条件であることを明確にしておく必要がある。これは造船のみならず、顧客においても同様である。海運の持続性を担保するための十分な技術開発を行うには非常に大きな投資が不可欠である。
また、これらの使命を果たすにあたり、全関係事業者の収益性を大きく改善する必要がある。そのためには産学合同で、海事業界が現在の好ましくない状態に陥ったメカニズムを解明し、原点に戻って経済的課題への対応策に反映させなくてはならない。同時に各国政府は、業界の現状を招く原因となったと思われる造船業界の枠組みを再検討する必要がある。
同じ解決策を何度も試みながら異なる結果を期待するのは不合理である。残念ながら、我々の業界は設備過剰と低利益率という好ましくない状況に取りつかれている。我々はこの JECKU において、これらの問題に対処し、海事産業の持続性の創出に取り組めるようすべての関係者に協力を要請する。
2019 年 10 月 24 日ヴィアレッジオ

5

List of Participants (Japan)#Name

Affiliation

1 Mr. SAITO, Tamotsu

Chairman of the Board (SAJ Chairman)

IHI

2 Mr. TERASAWA, Nobuhiko

Associate DirectorIHI

ManagerIHI

3 Mr. NAKAMURA, Yoshinobu

Senior Corporate Adviser

4 Mr. MIYAJIMA, Koichi

Director

5 Mr. OMIYA, Hideaki

Senior Executive Adviser

Sumitomo Heavy Industries
Sumitomo Heavy Industries
Marine & Engineering
Mitsubishi Heavy Industries

6 Mr. TSUCHIYA, Takashi

Managing Expert

Mitsubishi Shipbuilding

7 Mr. MURAYAMA, Shigeru

Chairman of the Board

Kawasaki Heavy Industries

8 Mr. FUJITA, Shoichiro

Senior Manager

Kawasaki Heavy Industries

Mr. TASAKA, HidekiSenior Manager

Kawasaki Heavy Industries

9 Mr. KATOH, YasuhikoSenior Advisor

Mitsui E&S Holdings

10 Mr. YASUOKA, ShoManager, London Representative Office

Mitsui E&S Shipbuilding

11 Mr. MISHIMA, Shinjiro

Executive Advisor

Japan Marine United

12 Mr. MAETA, Yoshinori

Director and Managing Officer

Japan Marine United

13 Mr. IWAMOTO, Hiroshi

Counselling Staff

Japan Marine United

14 Mr. YAMAMOTO, Atsushi

Deputy General Manager

Japan Marine United

15 Mr. HIGAKI, Yukito

President

Imabari Shipbuilding

16 Mr. HIGAKI, Kazuyuki

Senior Managing DirectorImabari Shipbuilding

17 Mr. KASHIWAGI, Yoshinobu

DirectorImabari Shipbuilding

18 Mr. KAMICHIKA, Yoshinori

Senior Managing Director

Oshima Shipbuilding

19 Mr. SEBE, Michikazu

Executive Managing Director

SAJ

20 Mr. TSUCHIYA, Toshifumi

General ManagerSAJ

21 Mr. SUZUKI, Takeo

Manager

SAJ

22 Mr. MINATO, Takuya

Director

JETRO London

Mr. MAEJI, Kazuto

Japan

Position6

List of Participants (Europe and China)#Name

23 Mr. MEYER, Bernard

EuropeAffiliation

Managing Partner (Chairman of Euroyards) Meyer Werft

Mr. MEYER, TimManaging DirectorMeyer Werft

Mr. WEIGEND, ThomasManaging Director

Meyer Werft

ChairmanDamen Shipyards GroupMr. BERKVENS, René

Chief Executive Officer

Damen Shipyards Group

25 Mr. BONO, Giuseppe

Chief Executive Officer

Fincantieri

26 Mr. MAESTRINI, Alberto

General Manager

Fincantieri

27 Mr. MATARAZZO, Luigi

Executive Vice-President

Fincantieri

28 Mr. CENI, Paolo

Executive Vice-President

Fincantieri

Mr. PIANTINI, Andrea

Director ASSONAVE

Fincantieri

29 Mr. LÜRSSEN, Friedrich

Chief Executive Officer

Lürssen Maritime Beteiligungen

30 Mr. LE JONCOUR, Arnaud

Senior Vice-President (Vice-Chairman of Euroyards)

Chantiers De L’atlantique

31 Mr. BOULAT, Jean-Charles

Vice President EU & NATONAVAL

32DirectorNavantia

33 Mr. VANDER HEYDE, Dave

Chief Executive Officer

ROYAL IHC

34 Mr. DEN HEIJER, Sander

Sector Manager

Netherlands Maritime Technology

35 Mr. LÜKEN, Reinhard

General Managing Director

VSM

36 Mr. TYTGAT, Christophe

Secretary General

SEA EUROPE

37 Mrs. VERHOEVEN, Véronique

Financial & HR Manager

SEA EUROPE

38 Dr. STOTT, Paul

Senior Lecturer

Newcastle University

39 Mr. CHEN, Minjun

Executive Vice Chairman

CANSI

40 Mr. JIN, Peng

Secretory General

CANSI

41 Mr. XIE, Yu

Vice DirectorCANSI

42 Mr. SUN, Wei

Vice President

CSSC

43 Mrs. XU, Miao

General Manager Assistant

CSSC

44 Mr. ZHENG, Chengrong

Senior Operations Manager

CSSC

45 Mr. WANG, YanPresident

China Institute of Marine Technology & Economy

46 Mr. HONG, Fangzhi

Director

China Institute of Marine Technology & Economy

47 Mrs. ZHAO, Zhen

Engineer

China Institute of Marine Technology & Economy

48 Mr. CHEN, Fuming

Chairman of the Supervisory Board

Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding

49 Mr. HU, Keyi

Science & Technology Committee Leader Jiangnan Shipyard

50 Mr. LI, Yunxuan

Project ManagerJiangnan Shipyard

51 Mr. LIU, Hanjun

Assistant DirectorJiangnan Shipyard

52 Mr. LI, Dong

Chief Engineer

CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding

24 Mr. DAMEN, Kommer

China

Position

Mr. MARTINEZ PEREZ DE ROJAS, Donato

7

List of Participants (China (cont.), Korea and the United States)

Korea

China

#Name

Position

Affiliation

53 Mr. ZHOU, Mushun

Chief Engineer

Guangzhou Shipyard International

54 Mr. ZHU, Hongguang

Deputy Director

China Shipbuilding Industry

55 Mr. LU, Wei

Division Chief of International Dept

China Shipbuilding Industry

56 Mr. WANG, Guohai

President

Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry

57 Mr. WANG, Xiaohai

Chairman

Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry

58 Mr. ZHANG, Yuhuan

Vice-President

Dalian Shipbuilding Industry

59 Mr. SUN, Chongbo

Senior Engineer

China Shipbuilding Information Center

60 Mr. ZHAO, Zengshan

Vice-President

COSCO Shipping Heavy Industry

61 Mr. PAN, Zhiyuan

Dean of Design & Research

COSCO Shipping Heavy Industry

62 Mr. LEE, Sung Gun

Chief Executive Officer

DSME

63 Mr. PARK, Hyung Gun

Executive Vice-President

DSME

64 Mr. SON, Jin SeckDirectorDSME

65 Mrs. BOK, So YoungManagerDSME

66 Mr. KA, Sam Hyun

President & CEOHyundai Heavy Industries

67 Mr. PARK, Seung Yong

Senior Executive Vice-President & COO Hyundai Heavy Industries

68 Mr. YOON, Eui Sung

Senior Vice-President

Hyundai Heavy Industries

69 Mrs. KIM, Eun Ji

General Manager

Hyundai Heavy Industries

70 Mr. KIM, Woo Jin

Sales Officer

Hyundai Heavy Industries

71 Mr. NAM, Joon Ou

President & CEO

Samsung Heavy Industries

72 Mr. KIM, Kyoung Hyeok

Executive Vice President &CMO

Samsung Heavy Industries

73 Mr. OH, Seong Il

Vice President

Samsung Heavy Industries

74 Mr. YOON, BrianHead of SHI London

Samsung Heavy Industries

75 Mr. MIN, Kwan JoonManager

Samsung Heavy Industries

76 Mr. LEE, Sang Kyun

President & CEO

Hyundai Samho Heavy Industries

77 Mr. YUNE, Sung Il

Executive Vice President

Hyundai Samho Heavy Industries

78 Mr. SHIN, Hyeon DaePresident & CEO

Hyundai Mipo Dockyard

79 Mr. PARK, Tae Yung

Vice President

Hyundai Mipo Dockyard

80 Mr. LEE, Byeong Cheol

Vice-Chairman

KOSHIPA81 Mr. KIM, Sung Hyun

General Manager

KOSHIPA82 Mr. KWON, Bong Ki

Senior Manager

KOSHIPADirector

General Dynamics NASSCO

USA 83 Mr. WETHERALD, Tom8