令和５年度「ふれあい地域懇談会」報告書＜ 腰越地域 ＞

日時

令和５年（2023年）７月18日（火）

場

所

腰越支所

者

自治会・町内会代表
地域団体代表
鎌倉市

出

内

席

午前10時～正午

多目的室
15名
９名 （うち１名オンライン）計24名
５名

容

第 １ 部

市長からの説明...................................... P. 1
（１）市庁舎移転及び現庁舎の整備等について（２）戸別収集の実施検討について（３）かまくらこども相談窓口「きらきら」について など

第 ２ 部

地域からの議題に関する懇談.......................... P.19
（１）①自転車事故防止のキャンペーン―広報、掲示、回覧等で②県道304号線の歩道に自転車の「逆走禁止」「歩道通行の要件」等の絵表示（２）Adachi学園の建設について（３）交通不便地域への新たな交通システム導入の検討（４）津西一丁目公園の有効活用

出席者名簿（敬称略）【自治会・町内会等】
団
中原町内会
1

体

名

氏

名

備

山崎 一雄

会長

2

下町町内会

杉山 昌鎮

会長

3
4

伊東 久夫
松本 隆

会長
会長
副会長
（会長）
会長
(会長)

7

土橋町内会
神戸町内会
腰越地区町内自治連合会（浜上町内会）
腰越地区町内自治連合会(津町内会)
津町内会

田中 良作

副会長

8

七里ガ浜町内会

中原 攻

会長

9

浜上山自治会

佐藤 由香里会長

10

七里ガ浜二丁目自治会

菅原 能孝

会長

5
6

12

腰越地区町内自治連合会（七里ガ浜自治会）
諏訪ケ谷町内会

13

野村 修平
新津 豊

梶原 秀夫

副会長
（会長）
会長

鎌倉ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴｽﾃｲﾂ自治会

宮

晶子

会長

14

市営諏訪ケ谷ﾊｲﾂ管理組合

清水 律子

会長

15

鎌倉白山坂自治会

竹原 明

会長

11

村谷 宏三

考

【その他の団体等】
団

体

名

氏

名

備

考

1

腰越地区社会福祉協議会

和田

恒夫

会長

2

腰越地区社会福祉協議会

小川

和治

顧問

3

腰越まちづくり市民懇話会

檜本

利夫

会長

4

みらいふる鎌倉（腰越地区会）

池田

隆明

腰越地区長

5

七里ガ浜地区スポーツ振興会

信清

宏章

会長

6

腰越中学校ＰＴＡ

黒木真一郎

会長(オンライン)

7

七里ガ浜小学校ＰＴＡ

田端

真理子

副会長

8

鎌倉市社会福祉協議会

根岸美幸

生活支援コーディネ
ーター腰越地区担当

9

腰越中学校

牛見

誠人

校長

【鎌倉市】
役

職

氏

1

鎌倉市長

松尾 崇

2

市民防災部長永野 英樹

3

まちづくり計画部長

林4

都市景観部長

古賀 久貴

5

腰越支所長

青木 達哉

浩一

名

備

考

第１部

市長からの説明【全地域共通】

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

第１部

市長からの説明に対する意見・質疑＜下町町内会

杉山会長＞

いま市長がご説明になった戸別収集、これは何年か前に議論されて、最終的に実施されなかった経緯がございます。市長のお話の中では何点か要点があると思うのですが、これがあったがために実施されなかったという地域では、費用の問題が一番大きな問題になるのでしょうか。それとも、複合的にいろいろな要素が絡み合った中で実施ができなかったのか。今回もやるような話であれば、必ずやるような形で実施するようにお願いしたいと思うのですが、それについて再度ご説明をお願いできますでしょうか。
＜松尾市長＞
さまざまな費用の問題が一番大きな問題ではありますけど、他にも、例えばふれあい収集を今は実施しておりますけれども、ふれあい収集との兼ね合いがどうなるのだというところなどは、前回議論の１つとしてありました。市としても充分に整理できていなかった部分も実はあったのですが、現時点でというか今後の見通しも含めてですが、ふれあい収集は並行してこれは実施をしていくと。なぜかというと、ふれあい収集はどちらかというと各家庭の要介護者の方も含めた見守りという要素を強く持っておりますので、そこはなくすべきではないだろうと考えております。先般、ふれあい収集をさせていただいたお宅で、ご高齢の方が倒れているのを市の職員が発見して、直ちに救急車を呼んだというようなこともございました。ということで、ふれあい
収集はどちらかというと見守りという機能ということで、並行して実施していくということです。
費用負担がやっぱり一番大きいと申し上げていますのは、前回試算した時、今の収集費用よりも２倍以上かかるというような試算でご説明させていただいてきました。実はこの間７年ぐらい経つのですけれども、全国で戸別収集を実施する自治体がどんどん増えてきています。そういうところを実際に我々も視察させていた
だいてお話を聞くと、２倍まで増えているところはほとんどなくて、大体１．２倍から１．５倍ぐらいの費用の増加となっています。近隣で言うと、葉山町は、あれだけ山があっても実は直営でやっているということもあるのですが、特に職員を増やしたわけでもなく費用負担としては増えておらず、お隣の藤沢市では大体トータルで１．２倍ぐらいの増加であると。こういうところなども参考にさせていただきながら、我々も適正な費用で実施できるように検討を進めております。
その他、ちょっと細かいことを申し上げれば、余計にカラスの被害が出るのではないかとか、交通渋滞の問題ですとか、今は人が集まらないですとか、そういう課題はいろいろあります。ありますけれども、それは１つずつ解決できる問題であると考えておりますので、そういう意味でぜひ実施をしてまいりたいと考えています。
＜腰越地区町内自治会連合会

新津会長＞

今の戸別収集についてもうちょっと詳しくお伺いしたいのですが、先ほど市長からのご説明の中で、審議会で審議してというお話がありましたけれども、大体それの期間がどのくらいかかり、一応のターゲットとしていつ頃から始まるような考え方なのか。少しそういう目標を教えていただければと思います。
＜松尾市長＞
16

審議会は、今年度中に答申をいただくという予定で計画をしているところです。その答申をいただければ、来年度、市民の皆さんへの説明、そしてご意見を伺いながら、来年から再来年に向けて実施ができるように進めてまいりたいと考えているところです。
＜市営諏訪ケ谷ハイツ管理組合

清水会長＞

高齢者とか、集合住宅とかアパートとか、そういうところはどういう感じで進めていこうと思っているのでしょうか。
＜松尾市長＞
それぞれのアパートやマンション、集合住宅の形態にもよるのですけれども、既に１か所に集めているような場所でしたら、そこで変わりなく集めていただくという形になります。というのも、戸別収集のメリットとして、今は朝にしか出していただく時間がないのですけれども、それを２４時間いつでも出していただけるという形になっていきます。集合住宅の１か所に集めている場合は、きちんといつでも出せるという形になっていると認識しておりますので、その場所で出していただいてという、そこは変更なくやっていただきたいと思っているところです。
＜七里ガ浜二丁目自治会 菅原会長＞
市役所の移転、新駅をつくるというところで、実質４億円の負担ということでしたが、４億円が大きいか小
さいかはよく分からないのですけれども、現在の市役所の土地を売却するという選択肢はないのですか。
＜松尾市長＞
公共施設全体の再編計画というのを鎌倉市はつくっております。といいますのも、先ほど申し上げました中
央図書館ですとか鎌倉生涯学習センターですとか、公共施設がどんどん老朽化しているという問題があります。それらを現在の場所で全て建て替えるということを仮に実施した場合には、とても現在の予算の範囲内では実施することが不可能であるという試算を出しております。ですので、より効率的に公共施設を新しく更新
していく必要があるというのが前提としてございます。
そういう中で計画をつくってきたわけですけれども、今の市役所の場所は確かに一等地でとても高い価値があるのですが、そこに図書館、生涯学習センターという老朽化した施設を移すことで、それが元々あった土地、
生涯学習センターもまさに駅前ですけれども、あそこも実は市の土地ではなくて借地で年間何千万円という費用が発生しておりますので、そういう費用を発生させなくするとか、ご指摘のとおり、そこの空いた土地を貸したり売ったりということでの費用を捻出していくという、こういうことをセットにして全体を更新していくという考え方です。
＜鎌倉グランドエステイツ自治会

宮会長＞

同じく新駅の負担のところなのですが、土地の売却益が３７億円ということを予定されておりますが、これはやはりちゃんと売却できないと、それが全部市の負担になってくると思われるのですけど、その辺はいかがなのでしょうか。
17

＜松尾市長＞ちょっとここのところが分かりにくくて、分からなければもう一度ご質問いただければと思うのですが、深沢のまちづくり自体が区画整理事業という枠組みを使って進めます。この区画整理事業の枠組みとはどういうものかということですが、深沢の土地の所有者の方が複数いらっしゃいまして、６割ぐらいはＪＲが持っているのですけど、そういう土地を持っている方たちの土地を少しずついただき、それを売却し、その売却益でまちづくりをするという考え方になります。
おっしゃるように、この土地区画整理事業で皆さんからいただいた土地をまとめたものが売れなかったらという心配は確かにあるのですけれども、売れる価値をより高めていくために魅力的なまちをつくっていくということ、それは新駅があるということも１つの要素になるということで進めておりまして、そういう意味では恵まれた場所ではございますので、非常に高い価値でそこの売却はできると見込んでいる部分はございま
して、売れないということは決してないというところではございます。ただ、いくらで売れるかというのは、これは上限、下限いろいろと予想はありますけれども、そこをしっかりと高い価格で売れるようにということをこの事業としては目指していくという形になります。

18

第２部
地域からの議題に関する懇談
05 腰越-１①自転車事故防止のキャンペーン―広報、掲示、回覧等で②県道 304 号線の歩道に自転車の「逆走禁止」「歩道通行の要件」等の絵表示

05 腰越-２

Adachi 学園の建設について

05 腰越-３

交通不便地域への新たな交通システム導入の検討

05 腰越-４

津西一丁目公園の有効活用

19令和５年度ふれあい地域懇談会

第２部

回答票

番 号

05 腰越－1

テーマ①自転車事故防止のキャンペーン―広報、掲示、回覧等で②県道 304 号線の歩道に自転車の「逆走禁止」「歩道通行の要件」
等の絵表示①自転車通勤、ポタリング、レンタサイクリング等自転車使用は多彩な広がりを見せています。また、電動アシスト自転車の販売比
率が 2022 年は約半数に上る勢いとなってきています。この 4 月

内容詳細

担当部課

ヘルメット着用は努力義務となりましたが、交通事故の 25％は自転車がらみであり、対自動車事故の 2/3 は自転車側の違反に起因します。ルールを良く知らないで自転車に乗っている人が多いのが現状です。そこで警察を含め、自転車事故防止のためのキャン
ペーン強化を希望します。
②県道 304 号線は歩道部分が狭く、ルールを外れた自転車の乗り入れ、逆走が見られます。また、歩道に乗り入れたり、車道に出たりを繰り返す自転車もあります。そこで、歩道に何らかの自転車
歩道通行の要件を絵入りで表示していただき、違反を提言したいと思います。
都市計画課

議題に対する回答等①本市における自転車安全利用の啓発活動は、広報かまくらや市のホームページを通して自転車のルールやマナー等を周知するとともに、自転車教室を実施し行っております。併せて、警察と連携し交通安全キャンペーンを実施しており、自転車を含む交通ルールの遵守と、交通マナーの周知活動に取り組んでおります。今後も自転車事故防止のため、引き続き警察と連携し、自転車の安全利用の啓発に取り組んで参ります。
②県道 304 号線については、道路管理者である神奈川県藤沢土木事務所にご要望をお伝えし、対応を求めて参ります。
添付資料

20

（１）

①自転車事故防止のキャンペーン―広報、掲示、回覧等で②県道304号線の歩道に自転車の「逆走禁止」「歩道通行の要件」等の絵表示＜津町内会

田中副会長＞

最近の自転車の通行の件ですけど、国でもヘルメットの着用とかいろいろな問題点が指摘されてはいるのですが、県道３０４号線でよく目にするのですけれども、自転車での通勤ですね。自転車の使用は非常に広がりを見せており、それに電動アシスト自転車の販売も２０２２年は約半数に上る勢いとなってきているようです。この４月にヘルメットの着用は努力義務となりましたが、交通事故の２５％は自転車側にあり、対自動車事故の３分の２は自転車側の違反に起因しているという発表もあります。そういうことで、ルールをよく知らないで自転車に乗っている人が多いのが現状だろうと思うのです。
写真のここはセブンイレブン、クリエイトのところですね。右側を逆走している自転車の写真がたまたま撮れているわけですけれども、こういうような事例が最近非常に多く見られるようになっております。この県道
３０４号線は歩道の幅が、腰越から西鎌倉へ行くと非常に幅が狭いですね。自転車がもし来られたら、歩道を歩いている人はぶつかるか車道に降りるかというようなことになってしまって、自転車の方も歩道を歩いている人がいると車道にいきなりとび出たり、本当に危険が多い状態です。
そこで、市の方で講習会とか広報とか、チラシ等を含め、集中した強力なキャンペーンを行っていただけれ
ばというふうに思っております。いま言ったように、県道３０４号線は歩道部分が狭いですから、ルールを外れた自転車の乗り入れとか逆走、歩道に乗り入れたり車道に出たりを頻繁に繰り返す自転車が非常にあるということで、歩道になんらかの自転車歩道通行の要件を絵で表示していただければ、違反が低減するのではな
いかと思っております。いろいろ費用はかかるとは思いますけれども。
この写真は鎌倉高校から降りてきて県道３０４号線にぶつかる丁字路のところですけど、上から下りてきた自動車が自転車やオートバイを避けようとして、右側の丸の付いたお宅の門のところへ３回突っ込んでいるのです。それでこの家の方がやむを得ず鉄板製の門扉をつくられているわけです。このお宅にとってみれば非常にこういう事故が多いので、なんとかしてほしいというような申出があったわけです。このように、うまく右折できなかった車両が塀に激突するという場所があるので、なんとかこういう事例がなくなるように、標識とかそういったものを設置していただければというふうに思っております。
＜まちづくり計画部 林部長＞
大きく分けて２つになるのかなと思うのですが、電動アシスト付の自転車が増えたとか、そもそも自転車を運転する方々のマナーというのがあるのかなと思うのですね。県道３０４号線については。これについての自転車の事故防止キャンペーンということですけど、これは都市計画課交通安全担当で実施しております。特に小学生のお子さんたちを対象にして、これから自転車に乗る、それから交通弱者である小学生に対して、交通のマナー、車はこういうときに来ますよとか気をつけてくださいよというような啓発活動をやっています。一般の方については、ご相談をいただければ対応を検討したいと思っています。
国の方で出しておりますが、自転車安全運転五則、５つのルールというのがあるのですが、その中で、当然なのですけれども、歩行者を優先すると。自転車は車両ですから、歩いている方を優先するというのは当然の義務ですので、それをしっかりと徹底していただきたい。その中に追加されたのがヘルメット着用です。努力
義務として着用を規定されています。また、歩道を走行すること、これは歩道の場合は自転車通行可という指21

定がされていないところは自転車が通ってはいけないわけなのですね。もっと幅の広い、例えば若宮大路の下
馬の交差点付近ですとか、あそこは歩道ですけれども自転車通行可となっていますから自転車は通っていいのです。ただ、昨日も私は通ったのですが、すごいスピードで通っていく自転車がいるのですけど、これは歩行者を優先しながら通らなければいけない。そういうのがあるのです。
それから、鎌倉高校から降りてくるところの家に車が突っ込むということで、お住まいの方は非常にお困りだと思うのですが、これは県道で、神奈川県管理の道路になります。鎌倉市道から神奈川県の道路に下りてくるところなので藤沢土木事務所が所管することになりますが、交通管理者は警察、道路管理者は藤沢土木事務所、交通安全については私ども市が所管していますが、市の道路部局と調整をさせていただいて、県にも働きかけをしていきたいと思います。
それから、こういった道路を自転車が通るときに、矢羽根とか自転車のナビラインというのを今つけてきているところがあります。市内で合計３キロぐらいだと思うのですが、この辺りですと西鎌倉の郵便局前から西鎌倉の交差点、道路延長１７４メートル、ここのところにナビラインというのをつけています。自転車は車道の脇のところを通ってくださいねという表示はするのですけれども、これについては要望が多いので、警察、道路管理者と調整しながら順次対策をしてまいりたいと考えております。
＜腰越地区町内自治会連合会

新津会長＞

確かに市の方でもいっぱいいろいろやったりしている。ちょうど自転車についてのこういうチラシを支所からもらってきたばかりなのですけれども、なかなか皆さん知らないですよね。だから、こういうのをつくっても皆さん持っていかないし、前回来た時と比べても減っていませんでしたから、やっぱり皆さん持っていっていないということですよね。
ちょっと分かりにくくて申し訳ないですけど、こちら側が鎌倉高校ですね。鎌倉高校の方が高いから、ずっと下りてきて、右折しようとしたときに、右から来た自転車を避けようとして膨らんで向こうに追突してしまう。自転車は右から来ているのですね。ともかく、ここのお宅は３回も同じところ突っ込まれてしまったので、ブロック塀をやめて鉄の扉にしたということのようです。

22

令和５年度ふれあい地域懇談会

番 号

05 腰越－２

テーマ

Adachi 学園の建設について

内容詳細

担当部課

第２部

回答票

恵風園跡地に建設が予定されている Adachi 学園について、600 人くらいの生徒数という話もあり、江ノ電鎌倉高校前駅の混雑や腰越方面の狭い歩道の利用などが懸念されます。
恵風園跡地の現段階の状況について教えてください。

開発審査課

議題に対する回答等
現在の状況としては、Adachi 学園から、開発事業や建築物の建築に関する相談はありません。一方、現在工事施工中のものは、Adachi 学園が恵風園跡地内のレッドゾーン指定の解除を目的とした防災工事であり、本市ではこの工事に伴い、宅造工事及び風致地区の許可をしています。
この防災工事については、令和６年１月末に工事完了予定であるとのことです。
（６月２日現在）

添付資料

23

（２）

Ａｄａｃｈｉ学園の建設について＜浜上山町内会

佐藤会長＞

海沿いにある恵風園跡地についてですが、Ａｄａｃｈｉ学園が関わっているということで、学校が建つとなると、江ノ電の鎌倉高校前駅の混雑や腰越方面の狭い歩道の利用などが懸念されると思って、恵風園跡地の現段階の状況について市へお伺いさせていただいたのですけど、市からの回答によると現段階ではまだＡｄａｃｈｉ学園の建築計画がないということが分かりました。まだどうなるか分からないということなのですが、腰越地区が活性化されるような施設が建つといいなと思っております。今後、楽しみにしております。
＜腰越地区町内自治会連合会

新津会長＞

昔、恵風園という病院があって、それがいま全部取り壊されて、完全に空き地になってしまっていると。こ
こを整備してＡｄａｃｈｉ学園が学校を建てようとしているということですけれども、Ａｄａｃｈｉ学園とはどういう学校なのかとか、どういう学校を建てようとしているのかとか、市の方でこのあたりの情報があったら教えていただきたいと思うのですが。
＜都市景観部

古賀部長＞

Ａｄａｃｈｉ学園がこの土地を取得したのは４年くらい前でしたか、その際にこれから防災工事をやっていきたいのだと意向を話していました。なぜかというと、レッドゾーン（土砂災害特別警戒区域）の指定というのがちょうど２年くらい前にございまして、何かをするにはまずそこをなんとかしなければいけないということで、その相談に来たというのが最初といいますか接触でございました。その時に、自分たちは学校法人で、確か美術系の専門学校をやっており、同じような学校を将来的にここに建てたいのだという夢を語っていました。ただ、その時点では、どういう規模でどういうものをつくるのかというのは、イメージは当然あったのでしょうけど、具体的に何かという話はございませんでしたし、いま現在もこういうものだというものはありません。そういう意味では、影も形もないということが言えるかと思いますが、最初のＡｄａｃｈｉ学園の言葉を信じるとすると、ゆくゆくはここに学校をつくりたいという希望があってこの土地を取得したということが言えるかと思います。
いま工事をやっておりますけど、それは、北側の崖の斜面がもともと恵風園の建物で隠れていてあまり外からは見えなかったのですけど、今はよく見える状況になっているということがあります。それにプラスアルフ
ァで、レッドゾーンに指定されてしまったという状況がございますので、それを防災工事という形で安全な状態にして、これもゆくゆくはレッドゾーンの指定を解除するというようなところまで持っていきたいということを、Ａｄａｃｈｉ学園の担当の方が話していました。
それから、地元の方が懸念されている、学生が増えて歩道が狭くなる、駅が狭くなるというような利用に関するご心配ですけど、もしここに本当に学校をつくるということになってくると、これは発生してくる問題で、この問題を何もしないでそのままということは絶対にないというふうに私などは思っています。ですので、本当にＡｄａｃｈｉ学園がなにがしかの人が集まる施設をつくるということが本当に決まった際には、この問題は看過できないということで、地元の皆さんもどんどん要望、要請をしていっていただきたいと思いますし、
行政の立場としてもそれに真摯に応えるようＡｄａｃｈｉ学園を指導していきたいというふうに考えているところです。
24

＜腰越地区町内自治会連合会

新津会長＞

ちょっと私も見てきたのですけど、ここの工事、かなり真剣にやっているような感じを受けて、しかもレッ
ドゾーンを解消してということで、説明を聞いていたら本当にすぐにでも建てるような雰囲気の説明だった
のですけれども、まだまだ先の話ということでよろしいですかね。
＜都市景観部

古賀部長＞

あまりここでつまびらかに申し上げにくいのですが、実はこの土地、土地利用するにはいろいろな制約がございます。それらを１つ１つ片付けていかないと、建物を建てるというところまで到達しないような、ちょっと大変な土地なのですね。ですので、仮にこの工事が終わったらすぐにというわけにはいかないというのが１
つございます。これは、結構な面積がございまして、鎌倉市の開発になってきますので、開発の手続というのがございます。それから、道路の問題もございます。実際に使う道路もあれば、いろいろ手続上必要になってくる道路、いろいろな種類のものがございます。そういったもろもろ全ての協議を調えて、もしくは許可を取って、やっと実際の工事着手の目途がついてくるというような場所ですので、そんなにすぐに話が進むということはないというふうに私どもは認識しています。
＜下町町内会

杉山会長＞

Ａｄａｃｈｉ学園の関係ですけど、仮にあそこに正式に学園ができる前提で考えた場合には、当然生徒さんが増えるような形も想定されますので、今の江ノ電の鎌倉高校前の駅を解体して拡充するのか。それとも新しい駅を建てるのか。これは今後いろいろな形の中で想定される問題ですけれども、いま現在の段階で考えた場
合には、駅が仮にできると想定した場合には、どのような形のものを考えられますか。
＜まちづくり計画部 林部長＞
仮にＡｄａｃｈｉ学園が学校をつくると決定をした、工事をする、できました、となった時には、普通に考えると江ノ電を使うだろうと思います。私も通っていましたので朝の状態は分かります。それと、七里ガ浜二丁目自治会の菅原会長にいろいろご迷惑をおかけしていると思うのですけれども、鎌高前の踏切に人がたくさん来ているなどいろいろ課題があります。ただ、駅をどうするかというのは、江ノ電さんが考えて最終的には結論を出すようになっていると思うのです。ではその場所があるのかないのか、いま調査をしたわけではないのでお答えできないのですけど、なかなかそう簡単にはいかないだろうと思います。ちょっと先走ったお話になるのですが、既存の鎌倉高校は元々ずっとあって生徒が通学しているわけですね。そこにプラスしてＡｄａｃｈｉ学園の学校ができた場合、これは江ノ電さんとも調整をして、どうしてもオーバーフローしてしまうというようなことが出るようであれば、本当に仮の話ですけど、可能性の範囲で、例えばＡｄａｃｈｉ学園側
で何か別の手法を考えてくれませんかというような話になる可能性はあるかなと思っています。いまお話しできるのはその程度かなと思います。実際にそうできるかどうかも全く分かりませんけれども、可能性の範囲
としてはそういうことも視野に入れないといけないのかなというふうに思います。
＜七里ガ浜地区スポーツ振興会

信清会長＞
25

鎌倉海岸教会は宗教法人で敷地は別になっていると思うのですが、ほぼ同時期に移転をして解体工事が始まっているように思いますが、これは１つのものでしょうか。
＜都市景観部

古賀部長＞

私どもが聞いたところによりますと、宗教法人が移転した後の土地もＡｄａｃｈｉ学園が取得したとのことです。まだ跡地に建物が建っておりますけど、これを今後どうしていくのかとか、先に取得した恵風園跡地を含めてどうしていくのかというのは、まだ白紙状態だというふうに聞いております。確かに長い歴史から言うと、それこそ戦前の話ですけど、１つだったらしいですけれども、戦後に正式に宗教法人になったとき以降は別になっているようです。
＜七里ガ浜町内会 中原会長＞
このＡｄａｃｈｉ学園の跡地の問題で、一緒のような状況下にあるのは、鎌倉高校前のオーバーツーリズムの問題だと思います。ここに学校ができると、オーバーツーリズムという聖地巡礼の観光客、それから鎌倉高校生、それに腰越中学校の生徒の通学路、プラスしてこのＡｄａｃｈｉ学園が加わってくると、とんでもないことになるのではないかなと思うのですよね。
今回、題にはないですけれども、鎌高前のオーバーツーリズムの問題は、ここ４年間はコロナ禍でお客さんがゼロだったのであまり目立っていなかったのですけど、ここ数か月はとんでもない状況になっています。いま七里ガ浜二丁目自治会さんなどが市といろいろ協議して、なんとか対策を練っていきたいというような意
向がございますので、そこら辺も含めて、考えをもう一度ご検討いただければありがたいなと思います。
＜七里ガ浜二丁目自治会 菅原会長＞
Ａｄａｃｈｉ学園の建設の件とは異なるのですけど、いま中原会長がおっしゃったオーバーツーリズムの件
は、皆さん報道等でご存じだと思いますし、市長からもこれに関するコメントが発せられていると思います。
昨日、今日は非常に暑くて、太陽を遮るものが何ひとつなくて、結果的に人が少なかったのですけれども、１か月前くらいの状況を申し上げますと、それこそ鎌倉高校前の道のところに１００名ぐらい観光客が常にいるような状態で、市役所や江ノ電さんにもご協力いただきまして、警備員も配置していただき、それはそれで非常に助かっているのですけど、ただ、いかんせん１００名以上の方をさばき切れないというのが現状となっております。いろいろな策を市役所と相談しながら進めており、鎌倉高校前駅のそばにラッコ公園という公園がありますが、これはライオンズマンションの付帯設備と聞いておりますけれども、この植栽をちょっと短くカットするなど、そういう対応を細かなレベルでいろいろ進めていっていただいているような状況でございます。これは非常に感謝しております。
引き続きオーバーツーリズムに関しましては、もうちょっと根本的な対策ということで、たぶんＡｄａｃｈｉ学園の件はそこに入ってくるのではないかと僕も今日お話を聞いて思った次第ではあるのですけど、もう少し江ノ電、警察を巻き込んでの協議会をお願いしておりまして、市役所からも協議会をぜひともやりたいというお話を受けておりますので、その協議会を早急にお願いしたいと考えております。実は、２０１９年に協議会を１回開催しました。その時は七里ガ浜二丁目自治会発という形で集会させていただきましたけれども、なるべく市役所を中心に協議会を開催していただけると私たちも助かると思いますので、そこはよろしくお26

願いしたいと思っております。
＜まちづくり計画部 林部長＞
皆さん大変お困りというのは承知をしてございます。Ａｄａｃｈｉ学園の話と外れてしまうかもしれないですけど、鎌倉高校前のオーバーツーリズム問題は非常に重く受け止めているところです。江ノ電さんという話もありましたけれども、江ノ電さんともいろいろ意見交換をさせていただいているところですが、一方で警察にもお願いをいたしまして、市道の車止めを外して、そこに警察のパトカーに待機してもらって、日本語、中国語、韓国語の３か国語で注意喚起をしていただいています。それと、鎌倉市の青パトという交通安全指導をしている自動車が３台あるのですけど、回れる時には行って同じアナウンスをしてもらうということもしています。協議会についても、観光セクションとも協議をしていますし、江ノ電、警察その他と調整を図って検討していきたいと思っております。
＜都市景観部

古賀部長＞

ちょっとだけ補足を。ラッコ公園はできた当時から市の公園になっておりますので、そこはご安心ください。
植栽も市で切りました。
Ａｄａｃｈｉ学園の話にちょっと戻りまして、学生が増えると駅があふれてしまうのではないかというご懸念、これは最初のご質問の中にあったと思うのですけど、これはまた繰り返しになると思いますが、開発事業を本格的にやるということが決まりました暁には、この辺のところはなんとかしなければいけない問題として取り組んでいくもののひとつになっていくかと思います。
具体的には、先ほど鎌倉高校前駅の江ノ電のホームの改修などの話もございましたが、物理的なものもございますし、運用の面で例えば藤沢方面から来る学生は腰越駅で降りるとか、そういった運用も可能性のひとつとしてあるのではないかなと思います。そういった諸々のことを含めて、極力、いま駅を使っている地元の方に迷惑がかからないような形でどういった手法が取れるのかというのは、じっくりこれからＡｄａｃｈｉ学園が取り組まなければいけない問題だと認識しておりますので、この辺のところは今後の課題というところで、今日の場をもってしっかりと認識をしていきたいというふうに考えているところです。
＜松尾市長＞
協議会の設置ということで、市がしっかりと音頭を取りながら設置に向けて検討してまいりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

27

令和５年度ふれあい地域懇談会

第２部

回答票

番 号

05 腰越－3

テーマ

交通不便地域への新たな交通システム導入の検討
市営諏訪ケ谷ハイツ周辺の津西二丁目は、県道 304 号線沿いのバス停や湘南モノレールの駅から離れ、道路も狭く、急な坂道が多いことから、高齢者が外出しづらい環境になっています。
平成 11 年度に「鎌倉市オムニバスタウン計画」が策定され、津

内容詳細

担当部課

西二丁目を含む、「腰越・津地区」は交通不便地域の６地区の１つに抽出されましたが、その後の交通不便地域の解消への検討状況が分からなくなっています。
令和３年１月には「二階堂・浄明寺地区」で鎌倉オンデマンドモ
ビリティ実証実験が実施されたと伺っておりますが、その結果の概要や交通不便地域解消の検討状況、津西二丁目エリアと、例えば、
湘南モノレール西鎌倉駅や腰越支所とを結ぶ新しい交通システムの導入の検討をこの機会にお願いできればと考えております。
以上をご回答いただければ幸いです。
都市計画課

議題に対する回答等
ご案内の鎌倉市オムニバスタウン計画では、市営諏訪ケ谷ハイツは交通不便地域には含まれておらず、交通不便地域を指定している腰越・津地区は江ノ電バスが運行したことで解消しています。
また、交通不便地域である二階堂・浄明寺地区では、最寄のバス停からのラスト
ワンマイルのエリアを対象に令和３年１月に無償での実証実験を 24 日間行い、延べ 420 人の方が利用されましたが、日換算すると約 18 人の利用に留まり、有償での運行を見据えると安定的な利用がないと、利用料で運行を賄う枠組みの構築は難しいことが分かりました。
一方、住民の声としてはバス停までのラストワンマイルではなく、バスに乗り換えず駅まで行けることを望まれる声が多くありますが、駅まで運行しているバスと競合することも課題となっており、これまでの検討ではまず利用を希望されている
高齢者層を中心に、外出頻度の高い日や時間帯で運行しつつ、出来るだけ地域で乗28

合が出来る仕組みなど、自立した持続可能な運行が出来るものと考えています。
今後は、関係者とも連携・調整を図り、枠組みが構築できれば本格運行に向けた有償による実証実験を実施したいと考えております。
市としては、先ずは交通不便地域の交通環境改善に注力しているところであり、ご提案の津西二丁目と西鎌倉駅や腰越支所間を結ぶ新しい交通システムの導入については、現時点では検討を予定しておりません。
添付資料

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（３）

交通不便地域への新たな交通システム導入の検討＜市営諏訪ケ谷ハイツ管理組合

清水会長＞

市営住宅がモノレールの片瀬山駅から腰越のこちらの道路に対してちょうど中間ぐらいなのですが、とても道の高低差が激しく、一般の方でも普通に歩いていてきつい道で、高齢者とか身体に障害がある方にとってはすごく歩きにくい道でもあるのです。モノレールの駅に来るにも大変、下の行政センターの方の道路に出るにも大変、道が狭いのに車がすごいスピードを出して通るので、避けるのが大変な道でもあります。
道は結構舗装されていますが、やっぱり車が通るのが激しいのか、道がすぐ凸凹になってしまうので、荷物を持って歩いたりしていると凸凹に引っかかってしまって転んだりすることもありますので、今回こういう議題を出させていただきました。江ノ電バスも１時間に１本、藤沢の方に行くのは２時間ぐらいない時間帯もできました。京急バスの方も１時間あるいは２時間に１本で、とても不便な道なのですが、行政センターや西鎌倉、病院に行く方のために、小型バスとかそういうものを検討していただけたらなと思うのですが、いかがでしょうか。
＜まちづくり計画部 林部長＞
市内に、交通不便地域として鎌倉市が指定している地域というのがいくつかございます。この諏訪ケ谷ハイツ周辺のこの辺りについては指定されていないところなのですが、交通不便地域の解消ということで、具体的には令和２年度に浄明寺・二階堂地区で、無料でオンデマンドの車両を走らせたということがありました。ただ、それを有料化して収支のバランスが取れるようになるかというと、検討を進めたのですけれども、やはり実際にお金を払ってということになると、利用する方があまりいないというような現実があって、どこでバランスを取ったらいいのかというのは非常に難しいところであります。
基本的には京急さんとか江ノ電さんとかにお願いしてやっていましたけれども、地域交通についてはやはり公共交通でまかなっていただくのが一番いいのですけれども、昔は路線バスで大きいものしかなくて、その後ミニバスができて、さらにもうちょっと小型のものも今はあります。いろいろな乗り物がある中で、バス事業者さんが参画、参入していないということは、やはり需給のバランスということもあると思うのですよね。さりとて障害者の方がお困りになられていることもありましたので、まずはモデル地域としているところでの取組みを踏まえて、収支のバランスが取れるような新たな移動手段というものをいま模索しているところです。それらが実現できるようなモデルというものができましたら、他の地域にも発展させていくというようなことをいま考えているところでございます。
＜市営諏訪ケ谷ハイツ管理組合

清水会長＞

もうちょっとお聞きしたいのですけれども、二階堂と浄明寺地区でやっているということですけど、これの情報を聞いたことがないのですが、アンケートとかそういうものは取ったのですか。
＜まちづくり計画部 林部長＞
実施した時のアンケートも取りましたし、その後、令和３年度に有償の実証に向けたアンケートでもうちょっと細かいものを実施しています。その結果についてはまだ公表はしてございませんけれども、今後、お出しできるような段階が来ればお示ししたいと思っています。令和４年度の検討の中で可能性というものが見え
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てきているところもありますので、今後、有償の実証実験をやろうというふうに考えています。
アンケートの結果からすると、一定程度の需要が見込まれるだろうと。これぐらいのお金だったら払ってもいいだろうというようなところが意見として出ております。全然使わないという人もいますけど、使いたいという人もいる。両方いるのですね。それで、この金額でこの移動だったら行けるだろうというプランをつくって、実施できるような方向に動いているというところです。ただ、有償ということになりますと、地域の交通会議というのがあって、それから国の認可というのも取っていかなければいけないので、そういうことも視野に入れて、いま検討を進めているところでございます。
＜市営諏訪ケ谷ハイツ管理組合

清水会長＞

それに伴ってですけど、実は私たちが住んでいる市営諏訪ケ谷ハイツからモノレールの片瀬山駅に行く途中に、すごい急階段があるのです。その手前も結構な急坂です。見ると分かるのですけど高さがすごいありまして、一段一段上がるのがすごく大変なのです。そこをどうにかしてもらいたいというのも住んでいる方とかその周辺の方からも意見が出ているのですが、そこをどうにかしていただくことは可能なのでしょうか。
＜松尾市長＞
どうするかという手段だと思うのですが、おそらく要望とするともう少し階段の段差を下げてというようなことを望まれているのだとすると、なかなか今できているものを低く下げるというのはかなりの大きな工事になってまいりますので、果たしてそれがどこまで必要かというところの話ではないかなというふうに思います。今は取りあえずお話としては受け止めさせていただきたいと思います。
＜諏訪ケ谷町内会 梶原会長＞
この階段については、私ども、もう５、６年前かもっと前に市に言ってあります。なんの回答もありません。
それから私は市とのやり取りは全部メールにしました。メールはどんどん残るので。
この階段、何がすごいかって、１段がすごく高いのですよ。これをつくった時から無理がある階段で、です
からお年寄りにはぐるっと回るようにと町内会では言っています。この階段は上りもつらいですし、下る時には非常に危険な階段だと思います。つらいだけではなくて危険な階段ということを認識していただきたい。雪が降ったらすごく怖いです。今日ぜひ認識していただいて、次回のふれあい地域懇談会、私はもう出られませんが、その時までに何らかの回答をいただければ。その前にいただけるのでしたら、私はメールアドレスも携
帯電話も公表していますので、ぜひお願いします。
＜腰越地区町内自治会連合会

新津会長＞

私の得ている情報ですと、この地域、腰越のいくつかの地域は、鎌倉市の中では交通不便地域の６地区の１つだということを聞いたのですが、そういうことはあるのでしょうか。
＜まちづくり計画部 林部長＞
いま正確に確認できる資料がないので確認はします。申し訳ありません。

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＜腰越支所

青木支所長＞

前に腰越の津の地域が指定されていたのですけれども、御所ケ丘ですとか新鎌倉山の方でミニバスが通ったということで解消されたという認識です。

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令和５年度ふれあい地域懇談会
番 号

05 腰越－４テーマ

津西一丁目公園の有効活用

第２部

回答票

津西一丁目公園は長らく放置されたままになっており、公園としての有効活用がなされていません。
過去に当町内会より「公園としての整備」の要望が出されたと聞いていますが、記録は残っておらず、当時を知る人もほとんど残っていません。
内容詳細

そこで、①過去当町内会より提出された要望とその回答及びその後の経過②改めて整備を要望した場合、実現の可能性（例：整地、ベンチ、ブランコ、滑り台等の遊具の設置等）③公園以外の有効活用の可能性につき、回答いただければ幸いです。

担当部課

みどり公園課

議題に対する回答等①

過去の記録によると、平成 23 年（2011 年）に、子どもたちが遊べるよう公園の一部に施設を整備して欲しいという要望と、草刈についての要望を町内会様から頂いています。
整備の要望については、平成 10 年（1998 年）頃にベンチ、水飲みを整備しようとした経過がありますが、施設整備に関する反対のご意見を頂いたため、協議の結果、散策路を中心とした現在の形となった経過があるため、ご意見として賜っています。草刈りについては、要望の有無にかかわらず年２回、草刈りを実施しています。
②
公園行政の喫緊の課題として、既存遊具の老朽化対策に取り組んでいることから、大規模な工事を伴う施設整備を直ちに始めることはできませんが、子育て環境整備の視点に立ち、実現の可能性を探ってまいります。
津西一丁目公園は、都市公園法に定める都市公園として位置づけられており、同法により区域の全部又は一部を廃止してはならない旨の規定があるため、公園以外への転用は困難ですが、近年、公園の利活用については全国的にも様々な先

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行事例が生まれており、本市においても地域のニーズを踏まえた活用を検討していきたいと考えています。

添付資料

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（４）

津西一丁目公園の有効利用＜津町内会

田中副会長＞

津西一丁目公園はほとんどの方が、地元の人でもある場所を知っている人の方が少ないのですね。長らくそのまま放置されてきてしまったものですから、かなり広い土地ですけど、公園としては全く利用されておりません。過去に、町内会から公園としての整備の要望が出されたということは聞いていたのですけど、記録にも何も残っていないので。当時を知る人もほとんどおりませんので、その結果がどうなったかということも分かりません。場所はモノレールの片瀬山駅から西鎌倉へ下っている、ちょうど中間なのですね。本当にここに公園があるということを知っている人は少ないです。片瀬山駅の方から来ると、モノレールの道路からちょっと
右手に上がらないと入り口が見えないです。この入り口が道路沿いにあればまだ分かるのでしょうけど、１５～１６メートル入っているものですから、まずそこの道路を歩く人というのが皆無ですね。そういうような状態ですので、過去、町内会から提出された要望とかその回答、その後の経過について記録があれば、市の方からお知らせしていただければなと思うのですが、どうでしょうか。
＜都市景観部

古賀部長＞

記録を調べましたところ、整備の要望ということで、平成１０年頃にベンチ、水飲み場を整備するという計画があったようですが、結果的に整備に反対するご意見も出てきて、結果としてそれらが整備されなかったというような経過がございます。
もう１つあったのが、平成２３年に、これも町内会様から子どもたちが遊べるような公園の整備をしてほしいというご要望をいただいたようなのですが、これも経過ははっきりしていないのですが、なんらかの事情があってやっぱりなされなかったと。その代わりに、草刈りですとか、それから遊歩道みたいになっていますのでその辺の整備をした、というような記録が残っております。
＜津町内会

田中副会長＞ということは、住民の方から反対意見が出たということなのですね。
＜都市景観部

古賀部長＞あったのではないかなと思います。
＜津町内会

田中副会長＞

そういうことはちょっと存じ上げていなかったものですから。例えばベンチとかブランコとか滑り台、そういった遊具の設置はいかがなものかなというふうに思っていたのですけど、特に住民の反対が出たということであれば、またこちらでも調べなければいけないと思うのですけど。この公園の斜面が写真のとおり非常にきつくて、また北側斜面なものですから日当たりがあまりよくないのですね。ですから、冬場とかは全く利用できない状況になっています。
ただ、もしここを利用できるということでお願いするとすれば、なごやかセンターの裏山とこの公園がつながっているのですよね。ですから、津町内会の人間がなごやかセンターへ行って、なごやかセンターの裏から
ずっとモノレールの方まで散歩して、西側ぐらいからぐるっと回ってくるというようなコースが取れるとい35

い散歩道にはなるのですが、現状はこの公園となごやかセンターの奥というのは全く藪になってしまっていて獣道もないような状態なので、そこら辺を整備していただけるようなことがあればこの公園の利用価値もまた出てくるのではないかなと思っているのですが、その点はいかがなものでしょうか。
＜都市景観部

古賀部長＞

町内会もしくは地域のご要望ということで今日持って帰りますので、また改めてご連絡したいと思います。
＜腰越地区町内自治会連合会

新津会長＞

本当に広いのですね。広くて、誰が遊んでいるのだろうと疑問に思うのですね。１回皆さんに見ていただくと分かるのだけれども、何か有効利用できそうだなという気はいつもしているのだけれども、誰も遊んでいな
いというのが今の状況ですね。知らなかったのだけれども、なごやかセンターにつながっている。だから道を通せばいいのではないかなというのが今の感じで、遊歩道ができて散策道路になるのではないかというような感じはありますよね。
＜都市景観部

古賀部長＞

途中までは遊歩道っぽくなっているのですけど、その奥までは私も行ったことがないので分からないのですが、そういった整備も当時やろうとしていた感じがありますので、その延長でもうちょっと遊歩道の奥までというのはおそらくできるのではないかなと思います。あとは、公園以外の有効活用の可能性という話もございましたけれども、なかなか１回、法律で公園と決めてしまうと、やめられないというのがありますね。やめた
くもないのですけど。そうすると、公園としての使い方としてしか利用ができないというのが１つあります。
それから２つ目は、結構な広さがあると思うのですが、大々的に整備をすると、それにまつわるいろいろな人が集まってくるということで、いろいろな影響とかハレーションが出てくるという問題があるので、その辺はなかなか痛しかゆしだなというところです。
この地域の方にとってみると、非常に広大な土地でポテンシャルはすごくあると思います。これをどうしていくかというのは、ある意味、皆さんと一緒に考えながらやっていくということになろうかと思いますので、今すぐ何か大改変ということはおそらくないのではないかなと思いますけど、知名度を上げるとかそういったところからスタートするということになると、先ほどご提案いただいたようなところからまずは手をつけていく感じかなというふうに今日お話を伺って感じました。
＜腰越地区社会福祉協議会

小川顧問＞

市に土地が移管されてから、なごやかセンターの話が出た当時に、私たち地区社協は、あそこの奥の散策路を提案したことがあるのです。なごやかセンターの付近だけではなくて、あの地域一帯をもうちょっと整備して、屋外で何かできることはないかと。たまたま道路の方に公園があって、その出口を利用すれば一帯がつながるということで、散策路もつながるはずなんですよね。
当時はちょっと難しかったというか、しかし、市に移管されてなごやかセンターをつくる時に、土地の整備とか、あるいは裏のちょっとした平らなところを公園というか屋外でいろいろできるような場所にしたり、裏の公園まで抜ける道を整備したらどうかということも言いました。なごやかセンターができてから十数年経
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ちますが、あそこの話になってからは急激にあそこがクローズアップされてすぐ工事に入ったので、あまり日にちは経っていないと思うのですけれども、当時そういう話をしたのですね。
でも、やる気がないのでしょうね。どうしたらできるかではなくて、どうしたらやらなくて済むかみたいな話なので、こんな話はしたくないのですが、先ほど田中さんからも出ましたけれども、なごやかセンターの川沿いの２、３０メートルの道路がどうしてできないのかね。あれは国有地だというのだけど、国有地で何もされていないわけだから、市が管理しているようなので、道路にしてもらいたいですね。もっと言えば、あれがもし道路でないとすれば、なごやかセンターのすぐ手前、あそこは３０メートルぐらいありますかね。あれは道路ではないと市は言っていますけど、それではどこから入るのか。道路ではないところから入ってくるのですか。道路の申請はされているはずなのですけど。
この前の話のときに、国有地で手がつけられないみたいな話になって、それでおじゃん。それ以上何を言っても聞く耳を持たないような感じで。その前に何度も何度も話をして、やっと先ほど新津さんや田中さんがおっしゃったように、川沿いの道がかさ上げされたり、歩道部分がアスファルトで舗装されたりしましたけれども、あれだって６、７年かかっている。だから１０何年前の話なので、市は担当者が代わって忘れているかもしれませんけど、公園となごやかセンターの土地のつながりができたので、あの裏手の方を屋外でお年寄りや子どもが遊べるような場所、個人の山でしたら黙って入って何かあったら困るのですけれども、市が一括して管理する土地ですので、ぜひ、公園とまではいかないまでも、散策路ぐらいの道はつくってほしい。当時、老人会も、初めだけ市でやってくれれば、あとの管理、草刈りとか道が悪かったら直すとかいうようなことはやるような話をしていたのですけど、いつの間にか消えてしまいました。今日は何も話すつもりはなかったので
すけど、その話が出ましたから、お願いしたいと思っています。ぜひよろしくお願いします。
＜松尾市長＞
ご指摘のとおり、お話もいただいてきましたし、検討もしてきた経緯がございます。先ほど梶原会長がおっしゃっていましたように、ちゃんとした報告や連絡がないということについては、本当に申し訳ないところでございましたので、きちんと途中経過とその結果というのは常に共有してまいりたいというふうに思います。
散策路につきましては、ちょっと言い訳っぽくなりますけれども、いま市全体の中で、道路の整備、公園の整備が、実は老朽化してもなかなか追いついていないという、現状を維持することすらままならないというお恥ずかしい状況でございます。そこはなんとか効率的にやっていくということで、さまざまな工夫をさせてい
ただいておりますので、なかなか新規のところに手を出すというのが本当に難しくなってきているというのは現状としてございます。
とはいえ、今日こうして地域の皆さんとの懇談会の中でご要望として出されている課題ですから、我々もしっかりそこは受け止めさせていただいて、改めて検討してまいります。数多くの要望の中でどう優先順位を付
けていくかというところが課題となりますので、今日いただいた要望を、繰り返しですけれどもしっかり受け
止めて、今後の検討状況とし、また検討結果をご報告させていただきますので、よろしくお願いいたします。

37

その他
＜七里ガ浜二丁目自治会 菅原会長＞
これから申し上げることは、コストが非常にかかる話だというのは私も認識しておりますが、たぶんどの自治会におかれましても有益な話だと思いますので、ちょっとここでご提案というか、相談させていただきたいというふうに思っております。
それは何かというと電柱の地中化です。昨今、温暖化の影響もありまして、やっぱり台風もここにきて非常に強くなってきて、私も家を建てた当時はいいのかなと思っていたのですけれども、昨今はびくびくしているという状況です。そのような状況で、やはり電線が切れるというようなことがこれから頻繁に起きると思っております。そういう防災の観点からも、やっぱり電線を地中に埋設するというのは効果があると思っておりま
すし、鎌倉は観光都市であるにもかかわらず電柱がすごく建っていて、非常に恥ずかしいというか醜いというか、観光都市らしからぬ景観をしているというのが僕の認識です。
特に、七里ガ浜地区におきましては電柱が非常に建っておりまして、せっかく海沿いできれいな場所なのですけど、残念ながら電線が景観を非常に邪魔しているというような状況になっております。たぶん他の自治会も同じような状況なのかなと僕は勝手に認識しております。電線の地中の埋設化というのはちょっとコストがかかる話だというのは充分に認識しておりますけれども、これから観光都市を標榜する、防災対策をきちっとやっていくという中で、ぜひとも進めていただきたいと思っております。
＜松尾市長＞
ご提案いただきましてありがとうございます。電線の地中化につきましては、鎌倉市にとっても大変必要なことであると考えています。現在、鎌倉市では電線地中化をする路線を指定しておりまして、そこを優先的に整備していきますが、鎌倉駅、大船駅の前が予定箇所としては現在なっております。逆に言いますと、今のご指摘はそれ以外のおそらく住宅地の中ということになります。これはご案内のとおり、日本の場合はものすご
いお金がかかるということで、全国的にも進んでいないという状況があります。
全国の市長さんともこういう話になることが多くて、実は電線地中化の協議会というものを立ち上げて、現在、私は副会長という立場をもっています。これはいま何をやっているかというと、これだけお金がかかるので、お金がかからない形になんとか国として整備していくということを我々は検討してきました。国土交通省と経済産業省に掛け合って、東京電力さんが整備をしていくのに、電柱をつくるよりも地下に入れた方が、経済的にメリットが出るように法改正をしてほしいということを会として訴えてきました。そうすると自然と電線地中化が進んでいくという、こういう社会づくりに向けて今は一歩を踏み出しているところです。
いま出ているものを地中化するというのは本当にお金がすごくかかりまして現実的にはなかなか進まないのですが、これはどこでもあることなので、なんとかこういう形で進めていけるよう、また、市内でも優先的に指定している区域はなるべく進むような形で進めてまいりたいと考えておりますので、引き続きよろしくお願いいたします。
＜七里ガ浜地区スポーツ振興会

信清会長＞

先ほど出ましたオーバーツーリズムの件についてお話をお聞きしたいのですが、報道によりますと、先ほどから問題になっております鎌倉高校前の踏切がスラムダンクという漫画の聖地ということで、特に台湾、中国、38

韓国の方々が鎌倉を訪れる際に、真っ先に向かう場所だと伺っています。
報道によりますと、あそこら辺の民家のベランダに、知らぬうちにそういう人たちが入り込んでいるということが起きております。自分は１３４号線に面している顕証寺の住職をしておりますが、連日同じような人だ
かりがお寺の入り口に朝早くから夕方遅くまで占拠をしております。坂のところに座り込まれますと、車で往来する人たちも思わずクラクションを鳴らさずにはいられない。その上ごみを置きっ放しにしていくと。こういうようなことで、観光対策上、なにかあの方たちに分かりやすい、鎌倉の特に寺社においてはこういうことをしてはいけませんというようなガイドブックかパンフレットか何かをつくっていただくとありがたいのですが。
＜松尾市長＞
ご提案ありがとうございます。前段の鎌倉高校前の江ノ電沿線の対応というのは、先ほどもご指摘がありましたように大変重要な課題でございますし、解決にはなかなか結びつきませんけれども、少なくとも警察や関係機関と連携をして、常に目を配りながら対応していく課題だと思っておりますので、先ほどご提案のあったように地元の皆さんとも協議会をつくりながら、解決策として何かできないかということは取り組んでいきたいと思っています。
それからもう１つは、お寺でのルール、マナーですね。こちらにつきましては、鎌倉市としては観光のマナ
ー条例をつくらせていただいております。これは理念条例ですのでどこまで実効性があるかというところについては難しさがあるのですが、地道にルール、マナーを観光客の方にお知らせしていくということの繰り返
しだと思っておりますので、その中で引き続きご相談させていただき、製作物も有効なものをつくるなど取り
組んでまいりたいと思いますので、よろしくお願いいたします。
＜諏訪ケ谷町内会 梶原会長＞
青少年広場が当町内会にあるのですが、４年くらい前からボール遊びが禁止になりました。それは町内会が決めたのではないかというと全くの誤解で、決めたのは市です。私はずっとルールをつくってくれと市に言ってきましたが、やっと４月に入りまして、野球は禁止でバットを使わない、サッカーのゲームはしないという２つを禁止事項としてボール遊びを再開するということで、町内会としても分かりましたと了解しました。それで、どういうふうな告知をしていただけるのかと待っていたのですけど、やっと先週の金曜日にメールが来たのですが、具体的な内容について全く聞かされていなくて、私は夏休み前にやりましょうと４月の段階で言ったので、来週月曜日からスタートするのですが、皆さんにボール遊びはできるようになりましたということだけでもお伝えしたくて、お話しました。
あと１つ。９月３日に福祉まつりが社協で行われます。腰越地区社協でもお店を出して、そこで売るものがありますが、それに関してペットボトルとプラスチック容器は駄目だということを聞きました。最初の会議でそれはなんだと思ったのですが、市の後援を得るためにはペットボトルとプラスチック容器は禁止にしないといけない。よくよく考えてみると、鎌倉市社協というのは市と密接な関係にあり、それがやるイベントの後援に条件をつけているのはいかがなものかなというのを市長にお伺いしたいと思います。

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＜松尾市長＞ありがとうございます。ご指摘のとおりでございまして、市がプラスチックごみゼロ宣言を出させていただ
く中で、全体としても市民の皆さんにご協力いただきたいということで、市の後援をする際には、ごみを出さないようにしていただきたいということを条件として付させていただいているものです。これについてはご指摘のようなご意見もいただいているところでございます。現実的にどのようにご協力いただくか、ごみが減らせるための施策につながるかというところをいま運用しながら検証しており、今後どうしていくかというところを改めて検討していきたいと思いますので、現時点では大変申し訳ございませんけれども、よろしくお願いいたします。

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