海と港

No.35 2017 (一社)寒地港湾技術研究センター

講

演

会

設立 30周年記念式典・記念講演会
日
場

時：平成 29年７月 22日㈯ 14：00〜16：30
所：札幌エルプラザホール

主催者挨拶
し、さらに北海道開発局の土木試験所の港湾海岸の研究をやっている方々とも話がありまして、とにかく海に関わる者みんなが集まって、一般社団法人
寒地港湾技術研究センター会長

佐伯

北海道のために頑張ろうではないかということ
で、任意団体として北海道港湾海岸研究会が昭浩

和 52年に設立されました。手弁当でやっていま

ただ今ご紹介いただきました一般社団法人寒したので、なかなか会員各位あるいは北海道に地港湾技術研究センターの会長を務めておりま

大きな貢献をするまでには至らなかったもしれす佐伯と申します。平成 26年６月から会長を務ませんけれども、それが一つの口火になりまし

めております。本日は当センターの設立 30周年て、その 10年後に、特に北海道開発局港湾部のに当たるという年でございまして、式典の開催

方々のご努力と運輸省港湾局のご理解を得ましに当たり、来賓として国土交通省港湾局長の代て、昭和 62年７月７日に社団法人寒地港湾技術

理と致しまして技術企画課課長の稲田雅裕氏、

研究センターに対する設立の認可が運輸大臣かそれに北海道開発局局長の代理と致しまして開ら下りたわけでございます。これは任意団体と発監理部長の角南国隆氏をお迎えし、このようしての 10年間の活動が幾分かはそれに反映さに多数の関係各位にお集まりいただきまして、れたのではないかということでございます。そこの記念式典を開くということができましたこのように法人化しましてから、今年がちょうどとは我々の望外の喜びでございます。

30年目に当たるという年でございます。

さて、当センターは 30年経ちますけれども、当センターの役割というのは、後で川合理事

その前の 10年間は任意団体としての活動でご長から 30年の歩み報告ということでご説明がざいました。北海道で港湾・海岸・漁港等に携あろうかと思いますが、北海道は周りを海で囲わる研究者や技術者が一堂に会して、これからまれております。日本では珍しく、太平洋・オの北海道の海に関わることに貢献していこうで

ホーツク海・日本海の三つの海に囲まれたとこはないかということで、当時、室蘭工業大学のろでございます。漁業も非常に大事なところで教授で、現在は名誉教授になっておられます近ございますし、島でございますから、本州との藤先生から、そういう話を持ち掛けられました。

間を結ぶ港湾も非常に大事でございます。それ

私の前任の教授の尾崎先生だとか、応用物理関から一部では防災場、北の海では流氷が来る、係におられました福島久雄先生等々とお会い

それから太平洋側では津波の危険がある、冬は⎜ 3⎜

日本海側が季節風によって暴風に曝される、そし、当センターの設立目的の達成に向けて、会

ういう意味では海と北海道というのは非常に関

員一同、またセンター職員一同が一丸となって、係が深い。海をきちんと管理し、海を上手く利

北海道の発展に寄与できればと考えておりま

用することが、次の北海道をつくるために役にす。これからのセンターへのご支援にも、皆様立つのではないかということで、鋭意努力する

方には積極的に加わっていただければと思ってとしているところでございます。

おります。本日は、この設立総会に集まっていこの 30年間、当センターを支えていただきま
した個人会員あるいは法人会員の皆様方にはあただきまして、本当にどうもありがとうございました。

らためて厚く御礼を申し上げたいと思います

30年の歩み報告者・研究者の有志により設立されたものでございます。
研究会としての活動は 10年程行われましたけれども、事務局あるいは事業活動の全て
一般社団法人
寒地港湾技術研究センター理事長

川合紀章

が会員のボランティアによって行われてきたところです。活動としましてはシンポジウムだとか、技術講習会といったものを行ってきたとこ

ただ今ご紹介いただきました、寒地港湾技術

ろです。(写真‑1)ただ、この研究会は 600名ほ研究センターで理事長をしております川合と申どの会員がおりまして、専従者を置かない任意します。
本日は私ども寒地港湾技術研究センター

団体が 600名の会員で活動しているということの設立 30周年記念式典にご出席頂きまして、誠で、限界が出てきました。そういうことで、会にありがとうございました。またこれまで寒地員の方々から法人化した方が良いという声が挙港湾技術研究センターを支えていただいた方にがってきたわけでございます。そこで昭和 60年

は、この節目となります 30年を迎えられたこと頃から法人化への動きを進めておりました。

につきまして、心から厚く御礼を申し上げます。
私の方からは

昭和 62年の６月に北海道港湾・海岸研究会の

寒地港湾技術研究センター30

解散総会と併せて、寒地港湾技術研究センター

年の歩み と題して報告をさせていただきます。

の設立総会を開催致しまして、会員の皆様方に皆さんのお手元に 30年の歩み と書いた一覧
表があると思います。この中身の主要なものにつきまして、ご説明をして参りたいと思います
ので、どうぞよろしくお願い申し上げます。
まず寒地港湾技術研究センターができる前からの話でございます。先程の佐伯会長の挨拶にもございましたように、寒地港湾技術研究センターの前身は北海道港湾・海岸研究会という任意団体でした。昭和 52年 12月に産学官の技術⎜ 4⎜

法人設立の承認をいただいて、その上で運輸省ありました当時の北ビルの９階に事務室を設置に設立の申請書を提出したところでございましたところでございます。研究会の時代は自前す。その結果、(写真‑2)にありますように、昭の事務室を持たない状況でして、会員の皆様の

和 62年７月７日に、当時の運輸省

奥山港湾局

ご厚意によりまして、資料センターだとか事務晃会長が法人の設室を会員企業に間借りして活動して参りました

立許可書を受理したところでございます。私どので、事務室ができたということで、やっと形

もはこの７月７日を設立記念日という形にしてが整ったということでございます。(写真‑3)

長から、私どもの初代尾崎いるところです。

事務室もできましたので、法人としての活動

なお当センターは運輸省認可の全国法人といが始まったわけですが、まず会員の皆様のためう形で法人を設立しております。北海道認可のの情報提供が必要ということで、会報である 港

法人と違うということで、実は北海道という名のたより 、それから機関誌である 海と港 を前を付けるのは望ましくないということもあり

発行しております。(写真‑4) 港のたより はまして、名前を

年に４回発刊しています。一番新しいのはこの寒地という形にしたと聞いております。

７月に出しました 121号です。30年掛ける４冊

法人が認可されましたので、札幌駅の北口にということで、７月に 121号の港のたよりを出しています。または月に１回発

海と港

写真‑1

写真‑3

写真‑2

写真‑4
⎜ 5⎜

行していますが、これも昨年の９月に 34号を発変中井貴恵さんにお世話になったということ行したところです。これまで 30年間の寒地センで、大変実りのある研修だったのではないかな

ターの詳しい活動内容につきましては、この会と思います。こういった研修を２年に１回開催

報と機関誌に全て刻まれてきてございます。私

しておりましたが、平成 13年の第７回を最後

ども寒地港湾技術研究センターのホームページに、海外研修としては幕を閉じています。(表‑には、この機関誌と会報の第１号からのバック

1)これ以降は国際会議とか、いろいろな機会にナンバー全てが閲覧できることになっておりま

個別に海外へ行く機会が増えて参りましたのす。興味のある方は是非ご覧いただければと思で、私どもはそういう機会に海外の情勢を把握います。

してきたところでございます。
私ども寒地港湾技術研究センターが行う行事

センター設立当時の初期に実施していた行事で今も続いている行事ですけれども、 ザ・シン

としまして、海外研修がございます。昭和 62年

ポジウムみなと

７月にセンターを設立したわけですが、もうそ

正確には私ども寒地港湾技術研究センターが事の翌年には第１回の海外研修を実施していま務局になりまして、実行委員会方式で開催してす。当時は今と違ってなかなか海外に行く機会いるところですが、毎年全道の港湾都市で、そもないということで、会員の方から研修に参加の時々の港湾の話題をテーマにシンポジウムをされる方の募集を行いまして、海外の港湾事情実施しているところです。第１回を平成６年にの視察を行っていました。第１回は(写真‑5)に札幌で開催致しまして、今年１月には第 24回のありますように、北米・カナダの港湾情勢の視

ザ・シンポジウムみなと察ということで、栗林ころです。その時は隆団長以下 21名で海外というものを行っています。

を函館で開催したとクルーズ振興 というこ

研修を実施したところです。余談でございますとをテーマに開催しております。ちなみに第１

けれども、この第１回の研修の途中でボストン

回は(写真‑6)にございますように、特別講演をに寄っているわけですが、佐伯会長の教え子で頂いた漫画家のはらたいらさんが参加されていあり当時アメリカに研究留学していました中沢ます。当時は、マリ・クリスティーヌさんとか直樹さんという方に大変お世話になっていま

寺島実郎さんだとか、結構な有名な方々を呼んす。その中沢直樹さんの奥様は女優の中井貴恵

で、こういったシンポジウムを開催してきたとさんでございまして、この一行もボストンで大ころでございます。

写真‑5

表‑1
⎜ 6⎜

地における沿岸構造物の環境調和ガイドブッ
クとして発刊したところです。
このようなマニュアル類をここに示したような形で、これまで幾つか発行してきています。
(表‑2)２番目にあります 氷海域における海岸・海洋構造物設計マニュアル 、これは正に寒地港湾技術研究センターの真骨頂的なマニュア
ルでございます。また下から２番目にあります
津波漂流物対策施設ガイドライン 、これは全国に先駆けて私ども当センターで検討してきた

写真‑6

ものでございます。当センターの設立目的に行事ばかりではなく、私ども寒地港湾技術研究センターの本業についてお話しして参りたい

従った業績を、これまでこういう形で着実に果たしてきているところでございます。

と思います。寒地港湾技術研究センターは積雪
寒冷地において冬に強い港湾整備のための技術

そういった調査研究の成果として、実際に整を研究する機関という形で設立したところでご備された港湾施設を紹介して参りたいと思いまざいます。そういった研究を、私どもは自主調す。

査研究であるとか、あるいは官公庁から受託し(写真‑8)に写っているのは、世界で初めて流た研究事業として研究を進めてきているところ

氷を海中から見られる施設である、紋別港の氷です。そしてそういう研究の成果がある程度ま海展望塔であり、平成８年に整備したものでごとまった段階で、マニュアルという形でその情ざいます。この設計に、私どもセンターが氷海報をいろいろと発信してきております。(写真‑域研究の知見を基に関わってきたところです。

7)の左側にあるマニュアルが平成５年に寒地港

なおこの施設は隣接致します親水防波堤ととも

湾技術研究センターで初めて発刊したマニュアに、平成８年の土木学会技術賞を受賞したとこ

ルで、 海洋性水中コンクリートの施工 というろでございます。

ものです。右側が一番最近発刊致しましたマ

次にサロマ湖のアイスブームのご紹介でござニュアルでございまして、今年の５月に 寒冷います。(写真‑9)サロマ湖では流氷期に流氷が

写真‑7

表‑2
⎜ 7⎜

沿岸に押し寄せた時に、ここに開いている湖の

次に津波漂流物対策施設でございます。(写

口から流氷が湖内に入ってきて、湖の中にある真‑10)これは岸壁沿いにロープなどでできた柵

ホタテだとかカキの養殖施設が被害に遭うといのようなものを整備することで、津波の時に漁うことがたびたびありました。そこでアイス

船が陸に遡上することを阻止する。あるいは引ブームと呼ばれます流氷流入対策工を整備する

き波で陸の自動車などが港湾の中に転落する、ことに致しまして、平成 10年にこういう形で完そういったことを防ぐ施設でありまして、日本成しています。それ以降は流氷が中に入ってこで初めて平成 19年に釧路港に整備したものでないということで、養殖施設の被害も収まってす。ちょうど整備して４年後の平成 23年に東日いますし、さらに海明けしてオホーツク海沿岸

本大震災が起こりました。それでかなりの津波の氷がなくなっても、これまでは湖の中に氷がが来たわけですが、この施設が十分に機能した

残ってしまって漁船がなかなか操業に出られなということでございます。余談ですが、私は東かったのですが、それ以降は海明けとともに漁

日本大震災の時は東京におりまして、津波の中船も操業に出られるという、非常に大きな効果

継をテレビに食い入るように見ていました。当

のある施設です。これにつきましても、私ども時、この施設が整備されたのが釧路港と十勝港の氷海域の研究の成果によりできた施設というでしたが、NHK の生放送で十勝港が映りましことでございます。

て、この施設が十勝港の石油タンクを守っているのを東京で見ました。この施設を造っておいて良かったなと思った次第でございます。
私ども寒地港湾技術研究センターの研究はこういう形で寒冷地の港湾をフィールドとしていますけれども、先程説明した時に、全国法人だったので 北海道という名前がつけられなくて

寒地 という名前をつけたというお話をしました。これが結構怪我の功名と言いますか、寒地にしたお陰で北海道に限定しないで、世界の 寒
写真‑8

地

写真‑9

に羽ばたけるという結果になったのではな

写真‑10
⎜ 8⎜

いかと思っています。まず一つの例として、北方四島があります。人道支援事業と致しまして、
平成８年に国後島の古釜布港に日本政府が北方四島に初めて桟橋整備をするということになりました。(写真‑11)当時、外務省の人道支援委員会事務局から、私どもセンターの方にお声が掛かりまして、当センターで調査・設計、それから施工監理を現地で行って、こういう形で平成10年に整備したところです。こういった実績を基に、今回、ご承知のように、安倍総理とプー

写真‑12

チン大統領が四島の共同経済活動に合意して、
つい最近６月の下旬から７月の初めに官民現地話ですが、道内の建設企業が参加するサハリン調査団が組まれたわけですが、このように氷海

州合弁会社の設立がなされた時の写真でござい

域の設計の実績もありますので、その調査団にます。右下の方は北海道庁とサハリン州との間

私どものセンターの宮部企画部長が参加をしたで作られた、サハリン州港湾整備検討合同作業

ところです。今後、このような共同経済活動の部会です。この日本側の代表が当センターの当進展によりまして、寒地港湾技術を発揮する場

時の理事長でした小泉理事長ということで、相所もさらに広がっていくのではないかと思って

手側はサハリン州政府の方です。この二人の間いるところです。

でサハリン州の交通インフラのための情報交換

北方四島だけではなく、当センターは北東ア

だとか、調査に向けた覚書に署名したところでジアとの繫がりも深めて参りました。
平成 15年ございます。こういった形で北東アジアネット

から

北東アジアネットワーク研究会 というワーク研究会を自主研究として行ってきたわけ

ものを組織致しまして、極東ロシアであるとか、ですが、成果も上がってきているところです。

中国東北部を対象に調査研究や交流活動また道

私どもはこういった寒地港湾技術研究の他に内企業の海外進出の支援を行ってきたところで取り組んでいるものが幾つかありますが、そのす。(写真‑12)に写っているのは、その成果の一一つとして廣井勇博士の業績についての研究がつでして、左上の方が平成 18年に民間サイドのございます。(写真‑13)廣井勇博士は明治から大

写真‑11

写真‑13
⎜9⎜

正期にかけまして日本の土木界で活躍された方ですが、小樽築港事務所初代所長にして、日本の港湾工学の父とも言われる工学博士でございます。道内では小樽港だけではなく函館港・釧路港・留萌港など、多くの港でその足跡を遺された方です。当センターにおきましては、長年にわたりまして廣井勇博士の業績についての研究を行っているところです。
さて私ども寒地港湾技術研究センターは、こ

写真‑15れまで述べてきました自主研究を行っているだ
けではなく、そういった研究で培った技術力をを造る場合、その施設が国交省の技術基準に適基に開発局だとか港湾管理者の皆様方から調査合するかどうかをチェックしなければいけませ

研究事業を受託しています。その受託事業の一ん。そのチェックをする機関として、私どもがつの柱となっていますのは、事業計画資料作成

登録されているところです。全国を沿岸技術研業務と言われる発注支援業務です。当センター

究センターさんと、それから私ども北海道は寒の現場技術職員を開発局の各港湾事務所に常駐

地港湾技術研究センター、この２法人でカバーさせておりまして、(写真‑14)にありますようにしてこういった確認申請を受けてチェックをしCAD による図面作成 な ど の内業 支援 業務をているという状況です。

行っています。平成 19年に受託を開始してか

平成 21年になりまして、それまで事務所を置ら、現在は 14港の港湾事務所に 19名の職員をいておりました札幌駅北口の北ビルが建て替え

常駐させているところです。

られることになり、私どもの寒地港湾技術研究

さらに私どもは、先程、港湾局長様のご挨拶

センターは現在の住所の北 11条にありますセにもございましたけれども、港湾の施設についントラル北ビルに移転して参りました。現在もての技術基準に関する確認機関として平成 19

ここを当センターの事務所として業務を進めて年に登録されています。(写真‑15)これは何かといるところです。(写真‑16)

申しますと、民間の会社などが 港湾の施設

写真‑14

写真‑16
⎜ 10⎜

平成 25年になりまして、私ども寒地港湾技術
研究センターは大きな転機を迎えました。それは法人法の改正によりまして、法人は公益法人
か一般法人のどちらかに移行しなければいけな
いということになりました。当センターは一般
社団法人の道を選択致しまして、
平成 25年３月19日に安倍内閣総理大臣から当センターの第２代目の会長であります土岐会長に対し、移行の認可書が交付されました。これまで当センターの監督官庁は国土交通省でしたけれども、

図‑1

それ以降は他の全国法人と同様、法人の監督官
庁と致しましては内閣府になったわけでござい

前にセンターを設立した時は、総務部と技術部ます。(写真‑17)の右上は、新しく一般社団法人の２部体制でした。平成２年に技術部が二つのになった寒地港湾技術研究センターの約款の中調査研究部になりました。さらに平成 19年にはにある目的です。あらためてここでご紹介させ企画部を創設致しまして、現在の４部体制とていただきますと、この法人は積雪寒冷地の氷なったわけです。また先程説明致しました、確

風雪・波浪の制御及び利用に関する港湾技術並認登録機関になったことから平成 20年にそれ

びに港湾の利活用に関する調査研究に努め、を行う確認審査室を設置致しました。さらに港もって積雪寒冷地において冬に強い港湾の整備

湾の利活用に関する研究を進めるために、寒地を促進し、我が国の港湾及び地域社会の発展に

港湾地域開発研究所を平成 23年に設置致しま寄与することを目的とする

して、現在の組織になっているところです。

ということで、私どもは一般社団法人として新たなスタートを25年に切ったわけでございます。

さて受託研究調査を我々官公庁から受託させていただいてございますが、これも年々増えてさてその新しい一般社団法人の組織をこれまおりまして、昨年度は 23件に増加したところででの変遷と併せて見ていきたいと思います。

す。こういった仕事の中で、開発局の業務の内、(図‑1)の一番下にありますように、私どもは現優秀な成果を収めたものにいただける開発局長

在４部体制で業務を実施しています。
ただ 30年表彰というものを私どものセンターもこれまで３回受賞させていただいております。この内、
平成 26年度に受賞致しました 北海道における港湾貨物の流動実態調査の結果につきまして

一部、(図‑2)に紹介しています。私どもは、先程まで説明致しました港湾施設のハード的な研究だけではなく、こういった港湾物流などのソフトの研究についてもいろいろと成果を上げてきているところです。よろしくご理解いただければと思います。
最近、私ども当センターが力を入れている研
写真‑17

究と致しまして、北極海航路などの北極域の研⎜ 11⎜平成５年の国際会議にあわせて制定しているところです。今もこのマークを我々のシンボルマークとして使っております。
北極海航路のお話に戻します。昨年９月から
北極海航路に関する最新の情報をロシアのいろ
いろなウエブサイトから収集致しまして、そのロシア語を翻訳して重要なものを取りまとめて、その情報を発信する

北極海航路通信 というものを２カ月に１回、私ども寒地港湾技術
研究センターのホームページから情報発信して

図‑2いるところです。(図‑3)手前味噌ですが、この究がございます。これは、これまで当センター

北極海航路通信 は大変良い評判をいただいてが培ってきました、いわゆる氷海域のハード的おりまして、これを見たいということで当センな研究に、今申し上げましたような物流などのターの個人会員になられる方だとか団体会員に

ソフトの研究、そういった成果を併せて活用でなられる会社が結構増えてきているところできる事業であるということで、今、積極的に取す。このように私ども寒地港湾技術研究セン

り組んできているところです。
(写真‑18)は昨年

ターは、研究フィールドを世界に広げてきてい

７月に日中韓の北極域の研究者が集まる国際会

るところです。

議を当センターが現地事務局として主催したものです。当センターの現会長であります三代目

これまで 30年の歩みを見て参りました。最後の佐伯会長が開会挨拶をしているところの写真に今後 10年間の展望を述べたいと思います。
私です。ちなみに私ども寒地センターが主催したどもは(図‑4)の左上にありますように、これま国際会議は、これが２回目でございます。１回

では港湾の整備に対する支援を中心に行って参目は平成５年に海洋エネルギー開発国際シンりました。寒地港湾整備の氷海域の研究などのという国際会議を主催したところで技術的な支援、あるいは発注者支援業務などのす。実はこのカモメが飛んでいて下に CPC と人的支援という形で、北海道の港湾の整備に対書いているシンボルマークができたのは、このする支援を主な業務にしてきております。ただ

写真‑18

図‑3

ポジウム

⎜ 12⎜

言っています北極海航路、これに対する対応をしていく。それからクルーズ船につきましても、
先程、港湾局長様の挨拶にもありましたように、日本中でクルーズが増えていますし、北海道でもクルーズが増えているということで、こういったクルーズ船への対応も行わなければいけない。もう一つ、北海道における農水産品の物
流が現在非常に危機的な状況になってきているという事実があります。それは何かと言うと、一つは規制強化によるトラックドライバー不足

図‑4という問題、あるいは地球温暖化によって災害

最近は港湾の整備量もどんどん減ってきているが起きて、昨年の台風 30号で道東の道路網・鉄ということもありまして、最近、力を入れてき道網がズタズタにやられました。特に出来秋のているのは、(図‑4)の右側でございます。港湾

農水産品を一番輸送しなければいけない時期にの利用に対する支援ということで、港湾の利活

道路網・鉄道網が寸断されてしまう。さらに JR

用促進に向けた港湾管理者であるとか物流事業

貨物自体も問題がありまして、JR 北海道の路線

者、そういった方々の支援、あるいは港湾によ維持の問題、あるいは北海道新幹線が青函トンる地域振興への住民等への支援ということで、ネルを通ったことで、青函トンネルの容量がだ

みなとオアシス等の地域のウォーターフロント

んだん少なくなって、貨物がなかなか通りにく

活動などの支援に力を入れて参っております。

くなるという可能性も出てきているということ

先程組織のところでご説明しました平成 23年で、北海道の農水産品の輸送にとって港湾の占につくりました地域開発研究所というのは、まめる位置が大きくなってきている。こういったさにこれをやるための研究所として創立したも北海道を取り巻く港湾の環境の変化、こういうのです。こういった港湾の利用の支援をするこものに対して私ども寒地港湾技術研究センターとによって、さらに港湾整備量の増加にも繫がとしてもいろいろ研究ですとか対応策を今後はるということもあって、こういうことに対して力を入れてやって行きたいというふうに考えても力を入れ始めてきているところであります。

いる次第でございます。

もう１点、今後、力を入れていくことが、港以上、30年を振り返りまして、今後 10年の展

湾における新たな要請への対応ということでご望も致しました。本日、ご出席の皆様方におかざいます。北海道の港湾を取り巻く環境は非常れましては、引き続き寒地港湾技術研究センに最近変わってきています。一つには地球温暖ターの支援・お力添えを心からお願い致しまし

化によって異常気象が生じている。根室の高潮て、私からの 30年の歩みの報告 とさせていが生じたこともありました。そういった地球温

ただきます。どうもご清聴ありがとうございま

暖化に伴う異常気象、こういったものへの対応した。

もしていかないといけない。それから先程来

⎜ 13⎜

記念講演
とで走っております。
チェンバロは元々5000年前の竪琴です。今は2017年ですから、紀元前 3000年前に、竪琴として動物の骨の枠、そして羊の腸を捩ったガット
講師

明楽

弦を指でつま弾いて自分の思いを音に変える、
みゆき 氏

そのような竪琴がエジプト文明、そして黄河文

皆様、こんにちは。本日は、寒地港湾技術研

明、メソポタミア文明、インダス文明、そのよ究センター様、30周年おめでとうございます。

うな四大文明、人類の英知が結集して花開いた、30年の歩みを聞かせていただきまして、本当にそのような時代に愛されていた竪琴が、チェンたくさんの素晴らしい業績をお伺い致しましバロの母です。ですから、寄港地の港の皆様にた。サロマ湖のアイスブーム、そして北極圏のは、それぞれの港の故郷の歴史を竪琴の音色を航路といった、なんだかワクワクするような話聞きながらご一緒に思い出しませんか、そしてまで聞かせて頂いて、30年の歩みはホームペー

思いを馳せて、未来をともに考えませんかと、ジに載っていますよとお伺いしましたので、ぜそのような活動をしております。

ひ私も後程見させていただければと思っております。

まずは１曲、チェンバロとはどういう音なんだろうと、それを聞いていただければと思いま

今日は北前船の話、このような貴重な機会に、す。１曲目はバッハの曲を弾きたいと思います。

江戸時代そして明治にかけて日本の物流の要と

このバッハという作曲家、江戸時代の作曲家でなった北前船の話、そして港、200カ所の寄港地す。1685年に生まれました。1600年が関ヶ原のがございますが、そのような港の皆さんと交流

戦い、そして江戸時代が始まりまして、江戸中している様の一端を、皆様に知っていただけれ期からは北前船が日本海を往来し始めました。

ば嬉しいな、そのような思いでおります。また、浪花の港を春に出発し、瀬戸内海を通って下関、チェンバロという楽器を持って参りました。私そして日本海、そして日本海をずっと北へ北へはいつもチェンバロを自分の車に積みまして、と北海道へ参りました。そして北海道から折りそして北海道から九州まで北前船講演というこ返し、また浪花の港に戻るのは秋、半年間で１年分の稼ぎを行う。そのような商いのするのが北前船でございました。その江戸時代の作曲家でありますバッハの 前奏曲 、後程 アヴェ・
マリア として非常に愛される曲となりました。
それではお聞きください。
演奏
バッハ 前奏曲
ありがとうございます。
今、お聞きいただきましたように、本当に細

写真‑1
⎜ 14⎜

い細い弦を、0.3mm という１mm の 1/3の薄海に出ますと直ぐに島根県があります。島根県

い爪で下からポンッと弾いて音を出す擦弦楽器

ではたくさんの砂鉄が採れておりました。そのです。そうやって自分で小さな爪を 200程作り

砂鉄を積んで後々富山の高岡では大きな鰊釜にまして、そしてその薄い先をさらに外科のメス変わります。そして北見のハッカ釜も作られまでもっと薄くして弦に当たった時にきちんとした。北前船というのはドングリ船と言われて、撓って音を開放するように、自分で音色を育て

そして１枚の帆で風だけで動く、そのような頼る楽器でもあります。またこの楽器は４年掛りない船でもあります。（写真‑3）

かってやっと１台ができるという工芸品のようですから、バラストとして船底にはそういうな楽器でもあります。イタリアで生まれました

しっかりした鰊釜やハッカ釜などが積まれて、けれども、今では日本の作家さんが世界で最も石の産地の福井では鳥居もバラバラにして船底

繊細な響きを出します。やはり工芸の国 日本に入れ、手水鉢も入れて、狛犬も入れて、そのだなと、なんだか嬉しい思いになります。それ

ような重い物をしっかりと積んで、北へ北へとでは始めたいと思います。

参りました。そうして参りました北海道では鰊

北前船というのは先程申し上げましたようが捕れて捕れて、足の踏み場もないのですね。

に、浪花の港を出て、瀬戸内海の赤穂の塩や広（写真‑5）は小樽の港の様子です。本当にたくさ

島尾道のお酢を積んで、下関から日本海、日本

んの北前船がこのように停泊していました。こ

写真‑2

写真‑4

写真‑3

写真‑5
⎜ 15⎜

のように停泊している時には帆を畳みますの

私の五代前の先祖は近江で生まれました。天で、このような姿なのですね。そうして鰊釜で保元年に生まれました。初代増田利兵衛です。

腹を割いて茹でまして、そして茹でた鰊をグッ（写真‑7）と金具で締めます。そして油とポロポロになっ

琵琶湖の畔、愛知郡島川村という寒村に生また粉とを分けます。その粉の方が鰊粕、〆粕とれたわけですね。琵琶湖の畔に生まれました。

して、非常に全国的にも歓迎され、そして低価

琵琶湖というのは本当に立派な湖です。やはり

格で売られ、全国の文化を育てた大元となりま

日本一の湖はこんなに広いんだと思うぐらい、した。

向こうの水平線が見えて、湖と思えないぐらい船は（写真‑3）のように不安定な形でもあり広い。ですから、琵琶湖に生まれた者は、モロます。京都の町屋というのはうなぎ床と言われコなどのいろいろな小魚を捕り甘露煮にして、て、間口が狭くて長いのが京都の町屋の特徴で一生豊かに暮らすことができます。しかしおそはありますが、やはり北前船も長さで税金が決

らく私のその五代前の先祖、初代増田利兵衛はまっていましたので、なるべく船主は短い長さ

もっと大きな商いがしたいと思ったのでしょにしたい。しかしたくさん積みたいと。そんなう。大海原へと思ったのか、北前船の船主になこともあって、ドングリ船と呼ばれる程コロン

りたい、そのような野望を抱きました。そのよとした形になりました。ですから、航海の安全

うにして、行商を始めたわけです。

という意味では非常に不安定な面があって、船主は必ず航海に出る前は金毘羅様などに（写真‑6）のように船絵馬というものを奉納しました。
たくさんの各地域の神社には船絵馬が奉納されています。（写真‑8）は非常に珍しい、停泊しているのに帆が張られている、これは小樽の港です。おそらく非常に良いお天気だったのでしょう。風もなく帆を乾かしているのではないかと言われています。このような姿がやはり北前船としては一番皆さんの印象に残っている姿ではないかなと思います。

写真‑7

写真‑6

写真‑8
⎜ 16⎜

天保元年はあと 40年程で明治維新が来るとちらに変えようということが、残っている巻いう、そのような江戸末期です。ですから、そ物などにも書かれています。そして 岩内の沖のように行商している人達は、夕方暮れてきたで非常にひどい嵐にあったけれども、なんとから手ぬぐいを持って銭湯にでも行こうという、

やり過ごした 、そんなことも書かれています。

そんな習いがあったかもしれません。しかし、北前船というのは仏壇と神棚を隣り合わせに置

我が家には何も家宝などはありませんが、古いいて、船の安全を祈りながら進む、祈りの船で古い桐の箱に入った天もありました。そのようにしながらなんとか自棒が１本だけ残っています。（写真‑9）分の時代を終わることができたと、そのようなそして家訓というほどではありませんが、こことがこの一代記に書かれています。江戸時代のような言葉も残っています。夕べに星をいたから残っているそのような巻物が我が家にはだき、朝に星をいただく

代々伝わっていました。

行っている間も天と。みんなが銭湯に棒を担いで歩いて行商をしそうやって明治時代になってだんだん蒸気船て、朝は星が出ている内から働けと。そのようが出てきて、もうこれは北前船の時代もそろそにして琵琶湖の畔の近江の国から丹波まで歩ろ終わりだなと思った時に、北前船の船主達はき、そして丹後半島、日本海まで歩いて行商し自分達の船を売却し始めたわけです。このようていました。その甲斐あってか、やっとの思いにして北前船の船主達はたくさんいました。しで中古の三百石の北前船を買うに至りました。

かしそうやって時代の終わりを感じて、うちのそしてさらに行商して中古の五百石、遂には千先祖の初代増田利兵衛もやはりそうでしたが、石船を何隻か持つに至りました。住吉丸、権現

自分の千石船を全て売却しました。その売却し丸、大きな神様と書く大神丸、そうして船頭さたお金を先祖の島川村という寒村の神社の社殿んはお約束の石川県橋立の方です。一時、石川に寄進して、そしてお寺の屋根を葺き替えて、県の橋立は日本で一番金持ちの町と言われてい生け垣をつくり、そのようにしてほとんど全てました。船頭の町だったのですね。船頭さんとそれに注ぎ込んで、残ったわずかなお金で京都いうのは采配を振るいます。そしてその半年分に出て、そして呉服屋になりました。ちょうどの稼ぎというのは船頭さんの力に掛かっている

北海道の港では、まさに増毛には本間家というわけです。今年は石川県のこの人にお願いした

素晴らしい豪商がいらっしゃいました。北前船

けれども、売り上げがこうだったから今年はこの船主であります。この時代の終わりとともに酒造り、そして国稀へと、そのように素晴らしい事業をなされました。そして本間家と言えば呉服屋さんでもあります。そのように一時期の留萌・増毛の華やかな時代をつくられた、そのような豪商でもありました。
そうやってそれぞれの北前船の船主達が夢を抱いて情熱を持って 150年前にそれぞれの港とご縁を得て交流をしてきたこと、そういったことが宝だと言っていただける時代になりました。2017年４月 28日に北前船が日本遺産に認写真‑9定されました。（写真‑10〜12）⎜ 17⎜

写真‑10

写真‑12

地域の方々、そして子供達へと、そういった思いを持ってつくられました。江差だけは単独で申請されて、単独で日本遺産の町として認定されました。それ以外の 11カ所は、いわゆるシリ
アル型と言いますが、まとまった形で北前船の船主の寄港地として認定されました。小樽も実はこの中には入っていませんが、今、一生懸命
申請の準備をされています。今年の７月 25日、
もうすぐですが、それまでに申請された人達は

写真‑11

平成 29年度の日本遺産の町として認定されま
それもその中の寄港地が自分達のそれぞれのす。ですから、今年是非と思っていらっしゃる

ストーリーを持って、それを今後活用して国内

町の方、あるいは来年、やはりストーリーを作

外、もちろん国際的にでもありますが、戦略的るのは２年掛かるかなと言っておられる町もあに発信し、地域の活性化を図ることが目的と書ります。しかし日本遺産が平成 29年４月 28日

かれていますが、まさにそれぞれの土地にはそに決まったというニュースが日本中に流れた時

れぞれの物語があります。江差には江差の物語、に、本当にその寄港地 200カ所の方々の声が函館には函館の物語、そして秋田には秋田の物

ワーッと私は聞こえました。メールもいただき

語、酒田には天領米を運んだという物語、加賀ました。お電話もいただきました。 やったねにはまさに輪島の漆器を運んだという物語、そすごいねのようにしてそれぞれみんな豊かな故郷の歴史

けるかもしれない うちの村も大丈夫かもしれを持っているのですね。そういったものを自分ない達だけが知っている、あるいは自分達より年配かもしれない 、 子供達ともいろいろなイベンの世代が郷土史家のようにして一生懸命研究会

トをどんどんやって行こうね

を開いている。いやいやそれだけじゃない。もっに町が元気になった、そんな波をすごく感じまと後世に伝えましょうということで、日本遺産した。海の時代だな、港の時代だな、そんなふという認定をいただき、そしてそれがまさに今、うにも思いました。

⎜ 18⎜

これからうちの町も何かやっていこれから日本遺産でいろいろと頑張れると、なんだか急写真‑13

写真‑15とができました。楮の木を植えた若狭などは若狭の和紙として、越前和紙として、明治維新になって日本で初めてのお札は若狭の和紙でできました。これらに全て鰊粕が投入されたわけです。非常に豊かな良質な肥料であった北海道の鰊粕はこれらの植物を豊かに育てて、その結果、文化を生み出したわけです。（写真‑15）
絹織物であったり、漆器であったり、茶葉は生活を豊かにもしました。和紙といったような流通商品もたくさん生まれたわけです。それま

写真‑14

では自給自足の生活がずっと続いていたもの
そもそもこの北前船というものは、三草四木が、三草四木政策によって自分達の商品・文化、政策と書いておりますが、江戸時代に御上が３そう言ってもらえるようなものができてきた。

種類の草、４種類の木、それぞれの地域に合っ漆器という美しいものができてきた。丹後ちりた植物を植えなさいと、そういう御触れを出しめんという本当に美しい着物が生まれるようにました。（写真‑13）なった。そのようなことから、経済の礎という

そのような御触れが出まして、それぞれの地
域はそれぞれに合ったものを植えたわけです。

ものが、この北海道の鰊粕によって誕生したわけです。

三つの草とは藍・麻・紅花、染めのものです。

ではここで、チェンバロ、竪琴の響きをお聞

そして４種類の木というのは、桑、お茶、そし

きいただきたいと思います。先程演奏しましたて漆の木、楮の木です。桑の木をたくさん植え

バッハ、江戸時代の作曲家、1685年に生まれたた丹後半島などは美しい丹後ちりめんという文人です。
全く同じ年 1685年に同じドイツに生ま化を生み出しました。そしてそれが北前船の着れたヘンデルという人、とても近い村に生まれ物の積み荷として載せられました。お茶を植えているのに、全く違う人生を歩んだのですね。

たところは茶箱として本当に全国にお抹茶の文

バッハという人は一つひとつ自分の思いをレン化をさらに広げました。漆を植えた輪島は輪島

ガのように重ねて重ねて、音を重ねて重ねて、の漆器として非常に大きな経済的な礎を得るこ

最後は神様のために音楽を作った人でした。ヘ⎜ 19 ⎜

ンデルというのはもっと人が好きで、人の心にめ、古い時代から北海道の各地でそのような生

グッと食い込むようなそんな美しいメロディを活をされていました。それが明治になって、例作る天才でもありました。今から演奏します曲

えば屯田兵であったり、開拓使であったり、い目はヘンデルのという曲

ろいろな形でどんどん入植が始まった。明治２です。これはエジプトの王様がカウチに横た

年から明治 10年までのたった８年間に非常にわって、スズカケの木があって、自分の国の歴増えています。さらに明治 10年から明治 20年

史を憂い、未来を思う時に歌われた、そんなヘまでのまたこの 10年間に倍近くに増えている。

ンデルのオペラのアリアの一節です。あまりに（写真‑14）

懐かしき木陰にて美しいメロディなので、オペラとしては上演さ

これは尋常ではない増え方です。そうなりまれなくなったのですけれども、メロディだけがすと、北海道に食べるものはあるものの、こん脈々と続いています。ほぼ 300年間歌われ続け、なたくさんの人が押しかけて大丈夫なのと。屯いろいろな楽器、バイオリンでもチェロでもフ

田兵や開拓使の人達が全て自分達の食物を持っルートでも、ヘンデルの懐かしき木陰にてて北海道に来たわけではありません。衣服など

は オンブラ・マイ・フとしてご存知の方も

生活物資も何も持たされずに来ている。そう多いのではないかと思います。ではヘンデルのいった時に、北前船の上り便と下り便がありま

オンブラ・マイ・フと、その時代に弾かれてすが、いわゆる下り便として浪花から北海道へ

いた、本当に古い 1500年代、日本で言うと室町

大量の物資、それも生活物資の全てを北前船での時代に弾かれていたような竪琴の響きで、イ運びました。（写真‑16）

ギリスの古い作曲家ウィリアム・バードのパ

ヴァーヌ 、２曲続けてお聞きください。

もちろん米から衣服からロウソクや素麺、全てです。油も運びました。同時に工芸品、美しいお茶の道具、それから茶道や香道などといっ

演奏
ヘンデル

た文化も伝わりました。お線香とともにお香の懐かしき木陰にてウィリアム・バード

道も伝わりました。ですから今も札幌というの

パヴァーヌ

は本当に新しい町ですが、小樽であったり、釧路のような北前船の寄港地の方に、お香の先生

ありがとうございます。

であったり、お香の教室というのはたくさん

このような竪琴の響きを聞きながら、北海道

残っています。こちらの方には脈々と歴史ががなければ、そして鰊という北海道の宝がなけ
れば、全国のそれぞれの植物がこんなにも豊かに育って、それぞれからそれぞれの美しい文化が生まれて、そういったことはなかったですよ。
北海道って素晴らしい。鰊粕のその北海道の宝
物も素晴らしい、そして昆布という北海道の宝物も運びましたけれども、そんな北海道の宝物の素晴らしさを知ってもらいたい。それを各地の皆さんにお伝えをして歩いています。
元々蝦夷と言われていた時代、アイヌの方々が稚内で 1600年から大陸の人達と交易をはじ
⎜ 20⎜

写真‑16

残っているのだなと、つくづくそのようにも思て、イベントをしています。今、昆布の消費量います。

は富山と沖縄が全国１位ですね。北海道はうん

それぞれの港を訪れた北前船、江差の港にもと下の方なのです。こんなにも美味しい昆布を非常にたくさんの北前船がやってきました。一

たくさん生産しているのに、もったいない。昆時は江差の５月は江戸にもないと言われた、祇布のミネラルもそうだし、４種類の昆布の味が園祭りのような姥神大神宮のお祭り、本当に素こんなにも違うことを知ってほしい。利き酒会

晴らしい豪快なものです。そうやって鰊繁栄がならぬ利き出汁会というのをやりました。４種

息づく町として日本遺産に認定されたのです

類の出汁を揃えて、皆さんにちょっとずつ味ね。雛人形も北前船が運んだものです。ですか

わって頂きました。塩も何も入っていません。

ら、今では江差の町に全国からお雛様の時期に出汁だけの味です。こんなに出汁だけで味が違なるとお雛様が写真のように届きまして、それうのですかと、皆さん驚いていらっしゃいまし

ぞれの蔵、それぞれの町屋にはこのようにぎった。そういうことは、それで作るお吸い物も随

しりと床から天井までが飾られます。
（写真‑17）

分味が違うはずです。スーパーでもいつも４種

そのようにして北前船が運んだ雛人形であっ

類売っています。手に取って一度試してみてくたり、そして羽子板であったり、そういうもの

ださい。非常に面白いです。そのようにして北が時代への思いとともに江差に届いています。

前船の前期は北海道の宝物を全国 200カ所に届

北前船というのは前期と後期があります。前

けました。

期はまさに先程の北海道の宝としての鰊の〆そして北前船の後期ですが、先程の屯田兵や粕、肥料として８割がた使われました。あとの開拓使の人達がどんどんやってきましたので、２割は京都などで非常に流行った鰊蕎麦の身欠

そんなこともあって衣料品ですね。美しい着物

き鰊として運ばれました。（写真‑19）

もそうですが、いわゆるそのようにして鰊粕、それから昆布です。四

り

裂き織り

どんざ と言われたと言われたりするようなもの、

大昆布、利尻昆布、羅臼昆布、日高昆布、南茅

着古した着物を裂いて裂いて新たに織るのです

部の間昆布です。それぞれが全く違った出汁がね。そうしますと、分厚い着物になって、寒冷出ます。そのようにして４種類の昆布というの地でも少し温かい。そういったものもたくさん

は、本当に味わい深いものなのですね。親子で運ばれました。もちろん食物も。そして小樽の是非昆布をたくさん使ってほしいと思いまし運河プラザにはシャチホコの立派な瓦が載っています。
あちらには 10万枚の瓦が載っているのですね。小樽の運河の真ん前にある観光セン
ターになっていますが、あちらは 10万枚の瓦、それも北前船がバラストとして運んできたものです。
そのようにして北前船の前期と後期では運ぶものが随分変わりました。（写真‑18）は我が家に残る江戸時代からの港の買目録です。例えば敦賀であったり、越後であったり、それぞれの廻船問屋さんのところに行って、買目録を渡し

写真‑17て、例えば身欠き鰊を何束であったり、筵を買⎜ 21⎜

うだとか、いろいろなことが書かれています。

田だとか、それぞれの港の工夫があって、干満

私はこういったところもお尋ねして、交流を温の差を利用して作られた塩田に大量の塩が出来めたいと思っています。

上がっている。それを北前船が運んで全国へ届

そのようにして、北前船が訪れた寄港地が西回りだけでこれだけあります。北海道と言いまけたと。そのように塩を運んだところもあるわけです。

すと、実はもっともっとあるのですね。細かくまさに春に浪花の港を出港して秋に浪花の港言いますと 100カ所以上あります。
（写真‑20）に戻る、そのような船、（写真‑21）は浪花丸とそして高田屋嘉兵衛などは北方四島の航路もいう船です。実は大阪に なにわの海の時空館開拓した人ですから、そのようにして北方四島という北前船の博物館がかつてありました。そまで北前船は行っていました。北は利尻島まで

このドームの中に入れるために１回だけ海の中

東は北方四島まで、そのようにして鰊を追いかを航海したのですね。このけて、北海道の宝物を全国に送っていたのです

館 、まさにこのガラスのドームです。
（写真‑23）ね。兵庫県などは県北には久美浜であったり竹そして入り口が非常に面白くて、陸地の部分

野であったり、県南には神戸があります。そしなにわの海の時空がエントランスの部分です。（写真‑22）て室津というところ、そして坂越、ちょっと小こちらから入りまして、そして海底の通路をさいですが赤穂市の塩田の場所です。入浜式塩通って先程のドームに行くのですね。
（写真‑24）

写真‑18

写真‑20

写真‑19

写真‑21
⎜ 22⎜

写真‑22

写真‑24

写真‑23

写真‑25

そして下からずっとエスカレーターを上がっ

どん全国から来た北前船がこの南港、今の USJていくと、北前船の船底から見えて上がって行がある近くに南港がありまして、ずっと入ってくような非常に面白いつくりの博物館でした。

いくと、安治川という川です。（写真‑27〜31）

この船底から上がっていきます。そして１階・

ではまたここでまた演奏をお聞きいただけれ

２階・３階とずっとドームを巡るようにして丸ばと思います。このようにして私は五代前の先く上がって行きまして、上からも見られる、中祖の思いを受け継いで、寄港地 200カ所の皆さにも入られる、本当によく研究された、そしてん、その港を巡って、その港の歴史を知り、そ学芸員の方の解説も素晴らしい、そんな博物館

してその土地の皆さんともう一度港の歴史に思でした。今は残念ながら廃館になってしまいま

いを馳せましょうという、そのような活動をししたけれども、これは大阪が水都であったと、ています。そんな中で私の大好きな曲がありま

水都浪花のまちであったということを復活させす。それはるためにも、また見られる時期があったら良いす。 ハナミズキ はあなたの思いを叶えなさい

なと思っています。

という、 空を押し上げて という素敵な歌詞がその大阪ですが、天下の台所として、一番手

ハナミズキ

ついています。そしてと涙そうそう で涙そうそう は古いア

前にありますのが天保山です。そして住吉の高ルバムをめくっていくと懐かしい顔がたくさん灯籠が見えて、それを目印にしてどんどんどん出てくる。どれだけこの人達のお陰で今の自分⎜ 23⎜

写真‑26

写真‑29

写真‑27

写真‑30

写真‑28

写真‑31

はいるのだろう。 ありがとう、ありがとう とハナミズキ

いったような、素敵な歌詞がついた、その

涙そうそう

ナミズキ

と

涙そうそう

ハ

を２曲続けてお聞きください。

ありがとうございます。
港というのは湾や河口にあり、そして防波堤演奏を造ったり、あるいは船が安全に停泊したり航⎜ 24⎜

行したりできるような、そのような場所であり、入っていました。そしてもう一つ木津川というそして海上交通と陸上交通の要であり、そうのがあります。この木津川の河口も大きな港でいった母親のようなとても大事な、帰ってくるした。これが現在の大阪港です。そのようにし場所でもあります。そのような港、河村瑞賢にて天保山を見ながら戻ってきた北前船、まさによって西回りの航路と東回りの航路というふう

住吉大社の高灯篭もあり、それが灯台の役目もにつくられました。（写真‑26）

して、どんどん戻って参りました。戻ってきた

その中には母なる港がたくさんあります。西北前船の荷はどうなるのかと言いますと、それ回りの航路は先程皆様にご覧いただいた、まさぞれの藩屋敷の出した小舟に乗せ換えます。そに浪花から出て瀬戸内海、そして下関から日本して一斉に自分達の藩屋敷の蔵に戻って行くの

海に、そして北海道。北海道の宝物をたくさんですね。こんなにたくさん水路があっただろう

積んでまた戻ってくる。その航路がまさに西回かと思われると思います。写真はまさに梅田のり航路です。1672年に河村瑞賢がそのようにつ辺りですね、中之島。こんなに水だらけと思わ

くりました。またこの河村瑞賢という人は、土れますが、まさに浪花は水都だったのですね。

地の開発と治水技術に非常に長けた人でもあり

この一番太い大きな運河を埋め立てて、四つ橋ました。ですから、淀川の河口を開削しまして

線、御堂筋線という、一方通行の道路ができま

安治川が造られました。その安治川に北前船がした。（写真‑32）

どんどんどんどん戻って行っていた。安治川を子供達にも浪花が水都であったことを知ってこのように開削した時にも、たくさんの土砂がもらいたい。そんな思いから大阪でも北前船の出まして、その出た土砂をよいしょと積み上げ活動を特に子供に向けてやっています。大阪はていたのが薄っすら築山のようになっていまし遊ぶ場所だけではないのだよ、こうやって水のた。さらに淀川からの大量の土砂がもっと出て都だったのだよ、ということも思い出してほしくるようになって、これは洪水の防止と大型船いと思っている次第です。

の入港のためにも何かしなければと。そんなこ

そしてそんな思いから、是非何かと思ってとから大川浚いということで、安治川河口に積作ったのが、現代版北前船プロジェクトでした。

み上げたその土砂がさらに入港の時の目印山と（写真‑33）して土砂をどんどん積み上げたと。それが今の天保山なのですね。（写真‑28）

まさに現代版として、何かもっとみんなで、
港で繫がっていけないだろうか。海の仲間とし日本で一番低い山だよ というコマーシャルがありましたけれども、まさにそうです。しかしそれを目印にして北前船は戻ってきていました。全国各地の美味しいものをたくさん満載して戻ってきて、天下の台所と言われた大阪です。
北斎も（写真‑29）のように天保山の絵を描いています。
そして（写真‑31）左側が江戸時代の大阪港です。左側にあったのが安治川の開削された後の部分です。右の方に見えているのは木津川ですね。こちらが安治川で、先程北前船がどんどん
⎜ 25⎜

写真‑32

て繫がっていけないだろうか。北前船というのくりができないだろうか。そしてまさに北前船は三方良しというのが非常に皆さんで固く思いはいにしえの宝だ。もっと言えば北海道の宝物を結んでいるものです。店良し、客良し、世間を全国に届けたこと、そして届けたことによっ

良し、みんなが良くないと駄目だよ、それがまてそれぞれの町にも新しい宝物が生まれたこ

さに北前船の理念なのですね。（写真‑35）と。文化という宝物が生まれたことを思い出し

そして港町と海の道、もっとネットワークづませんか。そして港とともにもっと元気になっていきましょう。そんなことがやりたくて、現代版北前船プロジェクトを作りました。そのことによって、例えば舞鶴の港でもこのように北前船のフォーラムが行われ、舞鶴にはやはり古い裂き物の衣類がこうやって残っていたのですね。（写真‑34、36）
全て裂いて農家の人のために作られたものが展示されていました。それがこの裂き織りなのですけれども、このように美しいバッグにも北海道で蘇りました。（写真‑37）

写真‑33

写真‑34

写真‑36

写真‑35

写真‑37
⎜ 26⎜

これは着物を細く裂いたものを織りまして、

鮮やかな黄色やオレンジの原色の浴衣なのでそこに美しい刺繡、そして持ち手のところはエす。でも毎年たくさんの人が着るのでどんどん

ゾシカの皮になっています。まさに北海道の北古着が出てくる。
どうしたものだろうと思って、前船とエゾシカという北海道を象徴するようそれを裂いてこのように裂き織りにして、南部

な、そういったスタイルがまさに札幌スタイル

鉄器とコラボして灯りも生まれました。（写真‑として認定されたのですね。非常に人気のある

38、40）

商品でもあります。

このようにして新しい商品がまた港から生ま

これだけではなく、全国でも裂き織りはブーれているわけです。

ムでして、このように鮮やかで、目が詰まってそして東北だけではありません。九州の古伊いますからとても暖かいのですね。がま口など

万里、伊万里港です。本当に美しい有田焼。有の小物からスリッパまで、全て要らなくなった

田の町には日本で唯一、朝鮮の人を祭った神社

衣類の裂き織りです。（写真‑39）があります。陶山神社、陶器の山と書きます。

本当に素晴らしいと思います。こういったこ

秀吉が朝鮮出兵で連れ帰った朝鮮の陶工が本当とで布を大事にしていく、そんなことに繫がるに固い白磁の器を作るために歩き回りやっと見のでしょうか。そして、これだけではありませ

つけた泉山という真っ白な土の出る山、それがん。例えば岩手県の盛岡などは、さんさ踊りの有田にあったのですね。そんなことから、有田焼という日本で初めての白磁、中国のものではない輸入のものではない、日本独自のものが生まれました。そして有田焼が九谷焼や清水焼の基となりました。
（写真‑41）は時計ですけれども、非常に豪華できらびやかなものです。これは輸出用に作られたものです。江戸時代、日本は鎖国をしていましたけれども、唯一長崎の出
島からたくさんのものが輸出されていました。
それがまさにこの有田焼です。伊万里港から輸出されて長崎の方に行ったので伊万里、そして

写真‑38

また江戸時代から扱われていたものを古伊万里

写真‑39

写真‑40
⎜ 27⎜

がフランスバロックの特色かもしれません。では、ルイ 14世に捧げられました、ラモーという
人が作った

王の舞曲

をお聞きください。

演奏
ラモー 王の舞曲
ありがとうございます。
毎週毎週のように宴を繰り広げていたルイ
14世そしてルイ 15世、それを庶民が黙ってい写真‑41

るはずもありません。フランス革命が起こってしまいました。そんな時に国民が思ったことは、と言います。その古伊万里は金襴手という特別チェンバロという楽器は贅沢品の象徴でした。

な極彩色のもの、そして金属も本当に美しい一番に叩き壊されてしまいました。そして薪にゴールドがたくさん入ったものが輸出用としてなってしまいました。世界史から消えた時代が使われました。そして行った先がベルサイユ宮あったのですね。そうして彼らは考えた。チェ

殿だったのですね。おそらくベルサイユ宮殿でンバロは細い弦をポンッと弾いているだけの楽

は王様のルイ 14世が貴族を集めて毎週このよ器だそうじゃないか。そうではなくてもっと太うに宴を繰り広げていました。その中心にあっい弦を下からドンと叩いて大きな音を出して、たのが、チェンバロです。おそらくベルサイユ一気に 500人とか 1,000人とかを集めて、そし宮殿ではチェンバロと古伊万里との出会いがて集める時は全部チケット制で集めて、そうあったのではないだろうか。そんなことから 古いった音楽がビジネスにならないか。そういっ伊万里とチェンバロの出会い と題して、九州た波が起こりました。そんな中で生まれたのが、の佐賀県の陶磁文化館という美術館でもコンピアノだったのですね。ピアノは非常に太い弦サートをして参りました。

です。そしてフェルトでくるまれたハンマーでではここで１曲、まさにそのベルサイユ宮殿

下からドンと弦を叩いて音を出す、打弦楽器でで弾かれていた曲を弾きたいと思います。古伊す。チェンバロは毎日毎日ぴったり合うまで調万里に囲まれて、そしてルイ 14世が愛でていた

律しますが、そんなことはやっていられないとチェンバロ、そこで弾かれていたもの、ベルサいうことで、ピアノは年に１回の調律で良いよ

イユ宮殿と聞きますと、本当にきらびやかで、うに作られました。そして調律師さんという職

椅子や机なども猫足でロココ調というのでしょ

業が誕生しました。４年掛かってやっと１台がうか、本当にもう装飾だらけです。ですから先生まれるチェンバロ。４年も待てないだろうと程のやヘンデルの オンブいうことで、もっと大量生産ということから、のようにシンプルなメロディのピアノは 88鍵と決められています。あの 88鍵

美しさといったものとは全く違って、フランスというのは工場の大量生産のレールの幅なのでバロックというのはとにかく装飾音が多い。繰

す。どっと年間何百万台も作られるようなシスり返した時には違う装飾をつけるように、そう

テムが生まれました。そしてピアノ製造会社といったことまで求められるような、そんな音楽いうのが誕生しました。そうやって 500人や

アヴェ・マリアラ・マイ・フ⎜ 28⎜

1,000人にチケットで売るという音楽マネジメ
ント会社も誕生しました。そのようにして音楽ビジネスがどんどん回り始めたのですね。500人とか 1,000人を集めて弾かれた曲、あの曲す
ごく良いね、あの曲の楽譜が欲しいということで、出版会社も誕生致しました。そのようにしてフランス革命を境に音楽がビジネスの世界へと変わって行きました。
チェンバロは本当に細い弦です。そして一緒にやっている仲間達のバロックバイオリンの弦

写真‑42

はガット弦、羊の腸を捩ったガット弦を張っていまして、優しい音です。そして一緒にやっていたフルートの古楽器のフラウト・トラヴェル
ソは木の横笛、木をくり抜いただけ、穴が開いているだけの本当にシンプルな音です。でも温かい良い音なのです。そして真ん中はチェロのように座って弾く低音楽器のヴィオラ・ダ・ガ
ンバというもの。それも太く捩ったガット弦でヒュンヒュンと良い音で弾いていましたが、鍵盤楽器が変わってしまいました。鋼鉄の太い弦
で下からドンと叩く。ですからバイオリンも金写真‑43

属の弦に変わりました。こちらのフルートは金属の棒に変わりました。そして真ん中はチェロな鳥居です。そしてそこに染付の藍で竜がグという楽器、太い太い鉄線で、前は逆手だった

ワーッと巻き付いています。そのようなある意のが順手で持って弦をギュッとやるとボワッと味パワースポットのような陶山神社、そして伊1,000人や 2,000人のホールでも非常に美しく

万里、素晴らしい町々が九州にはあります。

響きます。そのように楽器の歴史も脈々と変わっていったわけです。

そうやってこの伊万里の歴史を知ってもらいたい。そういうことで、京都府の宮津の皆さん

そのようにして日本も江戸時代から明治へととも交流を持ちました。（写真‑42）

移りましたが、外国でもどんどん歴史が進んで宮津というのは天橋立のところですね。まさいっていました。（写真‑43）は伊万里の港です。

にこの三上家、向こうに座っていらっしゃるご

アジアへのゲートウエイなのですね、伊万里と亭主は清輝楼という江戸時代から始まった宿屋

ういのはまさに。そして面白いのは、大変可愛のご主人です。その旅館に残っている北前船のいのです。欄干は全部磁器なのです。割れない運んだ古伊万里の数々、そういったものをこちのだろうかと私は心配なのですが、橋の欄干がらの九州陶磁文化館の館長さんが学芸員さんで全てこのようなものが付いていて、なんだか可す。その方が全部見て、 これは北前船で来たも愛らしい。先程の陶山神社はまさに白磁の神社のですね と、全てそのように見てくださいまですから、鳥居も白磁でできています。真っ白した。（写真‑44）⎜ 29 ⎜

そんな時でも私は札幌スタイルの裂き織りをさいました。このようにして宮津、そして海運是非皆さんに見ていただきたくて、現代版の北業で栄えました宮津の三上家でもやはり集いを前船ですから、営業マンよろしく、こうやって持ちまして、港の関係者の皆さんが集まられて、

京都府の皆さんにも見ていただきました。（写京都府の宮津という場所、由良川で栄えた北前

真‑45）

船の来た港の話などで、本当に楽しいひと時でとても皆さん驚いて、また喜んで買ってくだありました。（写真‑46、47）
そして博多港という港、歴史ある場所です。
住吉神社の能楽堂というところで、北前船の運
んだ積み荷の中で最も美しい着物をテーマにファッションショーをしました。（写真‑48）
住吉神社というのは全国に 3,000社ぐらいあるのですが、その一の宮です。一番にできた、
やはり歴史があるのですね、博多というのは。
その一番にできた神社の能楽堂で美しい本当に夢のようなひと時でもありました。港を思い、そして北前船を思い、船を思い、そして美しい

写真‑44

写真‑45

写真‑47

写真‑46

写真‑48
⎜ 30⎜

白い帆を思い、先人の情熱だとか、志を思い、た楽しいイベントだけをやっているのではな

そんなひと時になりました。そして同じく北前

く、本当に学ぶ会というのでしょうか、港がこ

船は茶箱も運んでいましたから、いらした 400のようにあって、風待ちの港であったり、そし人ほどのお客様には皆様にお煎茶をお出ししまて北前船はこのようにして港を動きながら、そした。これも北前船の運んだものですよというういったお話も例えば小樽の博物館長であったことで、五感で感じる北前船、五感で感じる港り、そういった方にもしていただいています。

の歴史、そう思い、この講演を致しました。

そしてフォーラム、そして番屋という北前船のそうしてまた、この北海道では先程の利尻昆

乗組員のことを水の主と書いて かこ と布。今からコンブ漁は本当に忙しくて、子供達

読みますが、水主の寝床であった番屋を活用す

もちょうど夏休みで良かったのかもしれません

る。祝津にも鰊御殿がございますけれども、まね。非常に重労働です。しかしその利尻にも新さにそれですね。そして蔵の活用。小樽にもたしい風が吹いています。今までは捨てていたよくさん蔵が残っています。（写真‑51）のファッ

うな海岸に打ち寄せられている海藻を集めて、ションショーは小樽の地ビールの蔵を使って、海藻の押し葉です。右側のものは本当に海藻だ

江戸とバロックをテーマにヘッドドレスショー

けでできているのですね。そしてその前の方はというのをしました。江戸とバロックをテーマ

押し花。海藻と押し花を使ったコンクール、全というのは何だのと言われそうですけれども、国で募集致しましたら、非常にたくさんの応募

まさに同じ時代、北前船が日本海を往来したのがありました。その中から知事賞であったり、と全く同じ時代に海の向こうではチェンバロや利尻の町長賞であったり、とても美しい作品でバロックが愛されていた時代でもあったので、驚きました。このような新しい一歩を利尻も見

そういう二つの東と西の文化の在り様を楽しむ始めているのだなと、そんな思いがしました。

と、そんなテーマでやってみました。非常にた（写真‑49）

くさんの応募があって、朝・昼・晩とあったの

このようにして現代版北前船プロジェクトとして、北前船と言いましても、船は港がないと、ですが、合計して 3,000人以上の方が、その地
ビールの蔵にいらっしゃいました。

これはどうしようありません。ですから、港、2010年に現代版北前船プロジェクトを創設

港、その港町を繫いでいく、そんな活動となりしてから、本当にたくさんの学びの会であったます。そもそも北前船とはなんだろう。そういっり、そして五感で楽しむ北前船であったり、港ってなんだろう、そんなことももう一度考えるよ
うな、そのような催しものをたくさんして参りました。そんな中でこの北前船のフォーラム、そして北前船の旅ですね。（写真‑50）
新日本海フェリーさんに随分お世話になりました。新日本海フェリーさんはホームページに
我こそは現代版北前船 と書いてあったのですね。これはちょうど良いじゃないかと。
そうおっしゃっているのなら是非協力してくださいということで、新日本海フェリーさんを使ってお願

写真‑49

いしまして、小樽から乗って舞鶴まで、そのよ⎜ 31⎜

うな旅をしました。募集しましたら一気にいっ

んでくださいました。そしてその 200カ所の美

ぱいになって、そのツアーを皆さんで楽しみま

味しいものだけではなくて、今、北海道が未来した。小樽から舞鶴に行きまして、そして例えを見て作ろうとしているもの、それは北海道のば天橋立にも行って、福井県の鯖街道も通り、手作りのチーズ、それから北海道のワイン、そそして大津にあります滋賀県の北前船の郷土館

ういったものもあります。だから、現代版北前なども見て、歴史も学ぶという、そのような旅船としましては、そのようなものも皆さんに是でした。その船の中が本当に面白かったです。

非食していただきたい。そういうことから、全200カ所と言いましても、本当にたくさんある

道のチーズ作りの方々のものも一緒に載せて皆のです。一口で 200と言いましても、あそこもさんに味わっていただきました。そのような楽

ここもとズラッと並べると、それぞれの土地のしい食事の時間、そして港を巡りながら船内で美味しいものもたくさん出てきます。その美味はワークショップ。まさに江戸時代というのはしいものを上手に使って、北前船の豪華ディ

元禄文化が花開いた時代でもあります。歌舞伎

ナーを作ってもらいました。（写真‑52）であったり、近松門左衛門の浄瑠璃であったり、料理長さんにも船に一緒に乗ってもらってそれから落語が花開いた時期です。それで（写作ってもらったのですけれども、本当にグルメ

真‑53）のように落語を楽しんでいただきまし

旅のようになりました。お客さんはとっても喜た。あるいはこれはまさにチェンバロとの関り

写真‑50

写真‑52

写真‑51

写真‑53
⎜ 32⎜

なのですけれども、1600年代というのはシェー

まさに素晴らしい豪邸が欲しいとおっしゃっ

クスピアの時代でもありました。ですから、て、それもよいだろうということで、思いの丈

シェークスピアの一人芝居をシェークスピア劇を全て実現したのがこの青山別邸です。是非皆場から来ていただきまして、チェンバロの即興さん、祝津に行かれることがありましたら、一で物語に音楽をつけながら、マクベスなどを朗

度足を踏み入れてください。素晴らしい古伊万読していただく。そんなひと時もありました。

里も並んでいます。そして祝津の鰊御殿、番屋

そうか、落語の時代はシェークスピアの時代でですね。そういったもの、港町の役割と風景ともあったのだ、近松門左衛門の曽根崎心中ともいうことで、今後もどんどん活用していこうと、同じ時代だったのだと。それから絵本作家のあ

港を元気にしていたものを私達もさらにどんど

べ弘士さんも海だとか北前船をテーマにした絵

ん活用して知ってもらおうと、そのような活動をチェンバロの音楽に乗せて書いていただきまをしています。海陽亭というまさに鰊大臣が毎した。そのような楽しいワークショップもいろ

夜毎夜宴会をしていたであろうという小樽の海

いろしました。

陽亭も素晴らしい、そのような建物でもありま

そして（写真‑55）は、祝津の港です。右にあす。（写真‑54）

ります北前船の鬼瓦が載っています。これは青そしてまた大事なことは、先程のお話しにも山家ですね。青山別邸です。お嬢様の政恵様がありました小樽の港の物語ですね。防波堤など、非常に興味深い歴史を持っています。その歴史を若い人に知ってほしいということで、写真の遠足を企画しました。（写真‑56）
防波堤への遠足です。そして防波堤をぐるっと回って、いろいろな学びを得た後は運河プラザに集まって、やはりまた北海道の手作りチー
ズやワインに合うニシンの創作オードブルで、食のいろいろ楽しいひと時を持ちました。また
小樽の総合博物館には明治時代の鰊漁の白黒写
真が何百枚も残っています。それに映像作家の

写真‑54

若い男の子達にいろいろな楽しい仕掛けをして

写真‑55

写真‑56
⎜ 33⎜

もらいながら、子供達にも若い人達にも楽しんの味も良くない、昆布も美味しくない、なくなっでもらうような映像と音楽のひと時を持ちましてしまうということで、ボランティアさんにウた。

ニをたくさん捕獲していただきました。17万個

やはりそれぞれの地域の人達が、そして子供程捕獲していただきました。その捕獲したウニ達が、自分の住んでいる港、そして村のことをを私達はツアーを作って、ウニ剥きツアーとい知ってほしいということで、積丹でもこのよううことで、積丹にドーっと押し寄せました。
（写な活動をしています。積丹の海は本当に美しく

真‑60）て、積丹ブルーと言われている。そしてウニもですから、海は昆布を食べるウニを排除してたくさんいる。美味しい昆布を食べて美味しい

もらい、そしてお客様はお客様で喜んで、そし美味しいウニになる。この時期は本当に賑わって地域の人達もこれで海もきれいになっていくていますね。そういったことを知ってもらいたということで喜んでいるという、三方良しのそいなと思って、故郷の港を知る、そんな会もしんなツアーを企画しました。それがこういったています。（写真‑58、59）

ウニ剥きツアーとして形になりました。また積そしてこのウニ、ウニがどんどん昆布を食べてしまう。昆布を食べてしまうことで、海のプ丹のことを知る、そのようなひと時も持ちました。

ランクトンが薄くなってしまって、結果、ウニそれぞれの港の歴史を知ろうと。そして伊丹

写真‑57

写真‑59

写真‑58

写真‑60
⎜ 34⎜

ろ学ばせていただくと、それぞれに特徴があって、それぞれの思いがあるのだな、そんな大事な大事な時間を過ごしています。
まさにこれは先程の浪花丸、そして全く同じ
千石船で陸奥丸というのも、北海道にやって参りました。（写真‑63）
2011年にかけて、陸奥丸が全国 10カ所に参りました。北海道は小樽だけでしたが、参りました。そのようにして陸奥丸を知って、子供達もこんなに大きいのだ、千石船ってすごいねと

写真‑61

思いながら見てくれていたようです。ヨットマの酒蔵とありますが、元々お酒というのはどぶンの人達がこのように北前船を豪快に操舵してろくでした。そのどぶろくが清酒になった瞬間、くださいました。陸奥丸はそして秋田県にも何やらいじめがあったようですね、この時代に行った の で す ね。そ の 時 に も 秋 田 の 北 前 船も。ちやほやされていた酒造りの一人の青年のフォーラムというのが行われました。
（写真‑62）

ことを面白くないということで、その酒の中に私もほんの少しですがお話をさせていただき炭を入れたと。そうしたらその濁っていたものが沈殿して清酒になったと。それが清酒の始まりらしいです。日本で初めての清酒を生んだ伊丹の酒蔵でも、そんな北前船のお話しを致しました。（写真‑61）ではここでもう１曲お聞きいただきたいと思います。中島みゆきさんの曲を弾きたいと思います。中島みゆきさんの糸 という曲。それぞれの港で私はいろいろな方との交流を持たせていただいていますが、 あなたが横糸、私が縦
糸ということで、そうやって織りなした一枚の布がたくさんの人を温めるでしょう

と、そん

写真‑62

な素敵な歌詞が付いています。では中島みゆき
さんの糸お聞きください。

演奏糸ありがとうございます。
このように本当にいろいろな土地の皆さんと交流を持たせていただいて、その港みなとの特徴であったり、歴史であったり、本当にいろい
⎜ 35⎜

写真‑63

まして、フォーラムが終わりステージから下り

その中で 20分だけ毎回たらワーッと一人の方が駆け寄ってくださっというのを作っています。これは各地の方に電て、 150年ぶりのご縁ですね。うちも廻船問屋

話インタビューでゲストに出ていただいていまだったのですよ。おそらく取り引きがあったのす。第１回目は福井県の三国にあります三国のでしょうね

観光協会の大和会長という方がとそんなお話しで盛り上がりまし進め北前船コーナー

三国祭りは面た。そうやってそれぞれの土地にきっとご縁の白いのだよ と、本当に三国祭りに行きたくなっある方がいらっしゃるのだと思うと、いつもどてしまいました。２回目はこのチラシにありまの土地に行っても、とっても懐かしい思いがしす陸奥丸の帆を作った桑田テントの桑田社長にます。

インタビューしました。江戸時代の日本の綿、そんなことを私が１カ所１カ所もちろんそう

今は全部外国製なのですね、綿花は。ですから、

やってお尋ねして、そして交流を持って港を知日本の江戸時代のものを作るのにとても苦労しることもとても大事ですが、現代版北前船としたと。そんな話もされていました。３回目は福て電波で繫ぐ北前船はできないだろうかと、そ

井県の東尋坊に伝わる刺し子ですね。昔、洋服んな思いもありました。それで、この北海道のと言えば麻でした。スースーして寒いのです。

ラジオ局ですが FM 白石というところ、オー

その寒いのをどうしたかと言うと、刺し子で糸ナーさんは福井の方なのですね。それで全国のを入れて、目を詰めて温かくしたのですね。しFM ラジオを繫ぎたいのです。それも西回り回

かし、その中で奥さん達は我が夫や我が息子に船のラジオ局を繫ぎたいのですけれども といは他所の旦那様より素敵な模様の刺し子にしたうお話をしたら、 面白いかもしれないよね と

いと、そんな思いがあったようで、いろいろないうことで、１時間番組を持つことになりまし

模様の刺し子がその土地には伝わっているのでた。（写真‑64）

す。それが北前船にも載せて、津軽のこぎん刺

チェンバリスト明楽みゆきのロマン紀行 としという刺し子になっています。こぎん刺しということで、毎週金曜日２時から３時、しかしいうのを検索していただいたら、もういっぱい、皆さんお仕事ですから、再放送は日曜日の８時

ペンケースからいろいろなものが出てくる、美から９時、 NHK ドラマがあるのだよね と言しい刺し子です。そんなことをこれからもどん

われて、 お願いだから聞いてください 、そうどんやっていきたい。今はまだ 12局ネットですいう感じです。そういうふうにして１時間番組、

けれども、五所川原から萩野、山口県の萩まで、
毎週皆さん聞いてくださっています。そんな中で楽しいゲストの方にどんどん出ていただけた
らよいなと思っています。
そして子供にも知ってもらいたいと。北前船というのは俵物として鰊粕、そして昆布、そして干したアワビ、そんなようなものを運びまし
たけれども、現代版の俵物を全国に運ぼうよと。
そして港のことをもっと知りましょうと思っていましたら、先程の絵本作家のあべ弘士さん、嵐の夜に が歌舞伎にもなりました。そのあべ

写真‑64

弘士さんが、自分の絵本の原画を俵物にして全⎜ 36⎜

国に回したら良いよ。そうやって子供達に楽した。そのルート。そして昆布ロード、利尻や羅んでもらいながら、こうやって回って行きなが臼が入っています。そのようにしてそれぞれのら、その土地その土地の人達と仲良くなって、港の宝探しをどんどんしていこうと。そうやっその土地のことを知るのだよと。そんなことをて海の道のネットワークをどんどん作っていこやってみたらということで、この俵物を回す子

う。もちろん三方良しのパワーパートナーです

供プロジェクト、現在も進行中です。
（写真‑65）よと。そして文化と経済の両輪です。お金のこそんなことから北前船をたくさんの人に知っとだけではなく、やはり文化でも豊かに、そんてもらいたい。子供達にも知ってもらいたい。

な素養のある人をどんどん作っていきましょう

子供新聞のようなところにも、このような可愛よ。それも何と言いましても、北海道というのらしい北前船を描いていただきました。

はたくさんの地域から入植している、そんな地

今後は連携と交流の広域ネットワーク。何と域でもあります。東北がやはり一番ですが、北言いましても、やはり北前船は船頭さんの才覚

陸からもたくさん、四国からも中国地方からもによりますが、商才ももちろんそうですけれど

近畿からも、そんないろいろな地域からの皆さも、行った先々の港では豪商の旦那衆が待ってんの知恵の結集が、この北海道でもあります。

いるわけですね。お茶会に行こう、お香の会に（写真‑68）

行こう、短歌の会に行こう、句会に行こうと誘

その北海道で是非、来年、この 北海道 命

われる。そこで気の利いたことができないとや
はり可愛がられない。そういうことでやはり文化の楽しみのある人が船頭さんとして非常に可愛がられたのですね。ですから、文化と商いの両輪が商売を成功させたわけです。そんなこともあって、商いの面、文化の面、どちらもこの
北前船プロジェクトでは楽しんでいけたらよいなと思っています。（写真‑66、67）
風待ちの港はやはり入り込んで美しいジオパークにも認定される地形ですね。そして鰊街
道という、鰊はどんどん北へ北へと上がりまし

写真‑65

写真‑66

写真‑67
⎜ 37⎜

名 150年を迎えようではありませんか。そんな方というのは朝鮮通信使の歴史もあり、また大思いでいっぱいであります。（写真‑69）

陸からの流れもありということで、第 23回の北松浦武四郎がこの 北海道 、北の海の道と書
いて 150年目。（写真‑71）

前船の寄港地フォーラムは中国の大連市に行くことになりました。なんとこの大連市というのそしてこの松浦武四郎という人は探検家でもは湾の中の半島の先にある、朝鮮半島の直ぐ横あり、６回も蝦夷地、３回は蝦夷の時代、４回の地域です。今、中国は一帯一路構想というの目からは明治政府の人として北海道にやってきを持っていまして、中国という大きな国の南はました。くしくも来年は松浦武四郎生誕 200年

この大連市のハブ港として、どんどん世界に向でもあるのですね。三重県の松坂の人です。おけて発信しようという港です。北はシルクロー

そらく北海道と松坂との交流も非常に濃くなるドとしてヨーロッパとの交流をもっと盛んにしことだと思われます。

ようと。シルクロードと港というテーマで中国

そしてついこの間もあった第 20回の岡山の北前船寄港地フォーラム、もう 20回目になりまは動き始めている。そんな中で第 23回の北前船フォーラムも中国へと参ります。

した。（写真‑70）

現代版北前船プロジェクトとしては多くの皆それぞれの地域で皆さんが集まって寄港地をさんとこうやって 150年も迎え、フォーラムも盛り上げています。今回、岡山は、この中部地

そうです、そして港の歴史ももっと味わって、

写真‑68

写真‑70

写真‑69

写真‑71
⎜ 38⎜

写真‑72

写真‑73

北海道は四方を海で囲まれているのだよね。北

ありがとうございます。

前船の寄港地も実は 100カ所もあるんだって。

このように現代版北前船としてそれぞれの地

浦河にもありますし、釧路にも根室にもありま域の皆さんと交流していただいております。北す。そして利尻にもある。留萌、増毛、もう言海道の中でも例えば苫小牧のように現代版北前

い出したら切りがありません。そういう人達の船がどんどん来る豊かな港、そして小樽には空交流をもっと持てないだろうか。もちろんセミ

知の石炭があり、そして室蘭の鉄があり、近代ナーや講演会も素晴らしい。しかし子供やお母の三都物語を物語るような素晴らしい町、本当さん達が楽しむような、なんだか五感をワクワに北海道の豊かな町、そしてオホーツクの町々、

クさせるような、そんなイベントもできないだ

いろいろな方々とこれからも交流を持って行きろうか。そして食もあり、美味しいものがいっ

たいと、そのように思っています。
（写真‑73）

ぱい、北海道内だけでも美味しいですが、200カ

そして港だけではありません。やはり川の存所のものを集めると、これはもう鉄壁ですね。

在は非常に大きいです。前に阪神大震災があり素晴らしいディナーやランチも生まれます。そました時に、もっとなぜ川を使わなかったのだ

んなことができればよいなと、そのように思っろうと。高速道路がバタンと滑り台のようにています。どんどん実現させたいとも思っていなってしまって、誰も西の方に行けなかった。

ます。（写真‑72）

実は淀川がずっと浪花に入っていて、そしてい

それでは次に演奏します曲目は日本の歌を弾

ろいろな交流が大昔からあったのに、なぜそこきたいと思います。 この道 という曲、そしてに気がつかなかったのだろうということで、大からたちの花 という曲です。 この道 とい阪では川を使った防災と北前船、そのような視

うのは、北海道の道です。本当に素晴らしい歌

点でも動き始めています。このような石狩川、を山田耕作が作りました。では２曲続けてお聞

北海道の母なる川ですね。川と港との関係、こきください。

れからも大事にしていきたいと思っています。
（写真‑74）

演奏

では最後の曲となります。1920年頃になりま

この道

すと、まさに小樽にも日銀ができ、三井銀行がからたちの花

でき、まさに商都としてきらびやかなそんな時代を迎えます。1800年の終わり頃から北前船の⎜ 39 ⎜

写真‑74

写真‑75

船主達はどんどん転身し、呉服屋さん、酒造り、そんな時代に非常に人々の心を豊かに、そしそして嵐になると、いつも積み荷は上から捨てられるのだよねと、軽い積み荷の人達から保険という概念が生まれました。そんなことかての楽しませたのがタンゴという音楽です。ピアソラのリベルタンゴ、最後にお聞きください。
どうもありがとうございました。

ら東京海上のように保険屋さんになられた方もいらっしゃいます。そして銀行家になった方も演奏おられます。その銀行家になった方々が 1800年

ピアソラ

リベルタンゴ代の最後の辺りに、福井銀行の元となった森田
銀行、そして小樽でもたくさんの銀行が生まれ
ました。

⎜ 40⎜

どうもありがとうございました。