＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ａの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=4700rpm、巡航時=2350rpm、静止時(ホバリング)=3300rpmで計算◇空気容量(上昇時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×4700回転/分=4265250cc/分◇燃料消費(上昇時)：4265250cc/分×0.03997g/1000cc=170.48g/分×12分×5回=10228g=10.228kg◇空気容量(巡航時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×2350回転/分=2132625cc/分◇燃料消費(巡航時)：2132625cc/分×0.03997g/1000cc=85.24g/分×60分×20時間=102288g=102.288kg◇空気容量(静止時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×3300回転/分=2993100cc/分◇燃料消費(静止時)：2993100cc/分×0.03997g/1000cc=119.63/分×60分=7177g=7.177kg●次世代航空機Ａの燃費計算◇動力システム=2連×4=8連×805馬力=6440馬力、最大離陸重量=16t◇機体=10t、ペイロード=5t(定員50人)、燃料=1t◇燃料=8連×(10.228kg+102.288kg+7.717kg)/連=962g≒1t、航続距離=750km/時×20時間=15,000km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離15,000km、離着陸回数5回
機体構成：重量10t、ペイロード5t、燃料1t
機体長さ：16m
機体胴体：Φ3200mm-Φ3186mm
シート数： 50席(標準客室構成)
シート列
： 10列
シート幅： 460mm
シートピッチ： 800mm
エンジンボックス：1000mm×2500mm×900mm
エンジン基本： 800mm× 900mm×800mm
ギアボックス１ ： 200mm× 200mm×200mm
ギアボックス２ ： 300mm× 300mm×300mm
プロペラシャフト：Φ80mm
動力システム：ボア60ディーゼルエンジン2連×4＝8連
最大出力：805馬力/連×8連＝6440馬力
最大離陸重量：6440馬力×2.5kg/馬力≒16t
上昇用プロペラ ：Φ2400mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ3000mm(8枚羽根)

１

１００

次世代航空機Ａ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｂの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=4700rpm、巡航時=2350rpm、静止時(ホバリング)=3300rpmで計算◇空気容量(上昇時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×4700回転/分=4265250cc/分◇燃料消費(上昇時)：4265250cc/分×0.03997g/1000cc=170.48g/分×12分×5回=10228g=10.228kg◇空気容量(巡航時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×2350回転/分=2132625cc/分◇燃料消費(巡航時)：2132625cc/分×0.03997g/1000cc=85.24g/分×60分×20時間=102288g=102.288kg◇空気容量(静止時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×3300回転/分=2993100cc/分◇燃料消費(静止時)：2993100cc/分×0.03997g/1000cc=119.63/分×60分=7177g=7.177kg●次世代航空機Ｂの燃費計算◇動力システム=4連×4=16連×805馬力=12880馬力、最大離陸重量=32t◇機体=18t、ペイロード=12t(定員100人)、燃料=2t◇燃料=16連×(10.228kg+102.288kg+7.717kg)/連=1924g≒2t、航続距離=750km/時×20時間=15,000km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離15,000km、離着陸回数5回
機体構成：重量18t、ペイロード12t、燃料2t
機体長さ：28m
機体胴体：Φ3200mm-Φ3186mm
シート数： 100席(標準客室構成)
シート列
： 20列
シート幅
： 460mm
シートピッチ： 860mmエンジンボックス：1000mm×4000mm×900mm
エンジン基本： 800mm×1600mm×800mm
ギアボックス１ ： 200mm× 200mm×200mm
ギアボックス２ ： 300mm× 300mm×300mm
プロペラシャフト：Φ100mm
動力システム：ボア60ディーゼルエンジン4連×4=16連
最大出力：805馬力/連×16連＝12880馬力
最大離陸重量：12880馬力×2.5kg/馬力≒32t
上昇用プロペラ ：Φ3000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)

１１００

次世代航空機Ｂ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｃの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=4700rpm、巡航時=2350rpm、静止時(ホバリング)=3300rpmで計算◇空気容量(上昇時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×4700回転/分=4265250cc/分◇燃料消費(上昇時)：4265250cc/分×0.03997g/1000cc=170.48g/分×12分×5回=10228g=10.228kg◇空気容量(巡航時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×2350回転/分=2132625cc/分◇燃料消費(巡航時)：2132625cc/分×0.03997g/1000cc=85.24g/分×60分×20時間=102288g=102.288kg◇空気容量(静止時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×3300回転/分=2993100cc/分◇燃料消費(静止時)：2993100cc/分×0.03997g/1000cc=119.63/分×60分=7177g=7.177kg●次世代航空機Ｃの燃費計算◇動力システム=4連×4×2=32連×805馬力=25760馬力、最大離陸重量=64t◇機体=36t、ペイロード=24t(定員200人)、燃料=4t◇燃料=32連×(10.228kg+102.288kg+7.717kg)/連=3847kg≒4t、航続距離=750km/時×20時間=15,000km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離15,000km、離着陸回数5回
機体構成：重量36t、ペイロード24t、燃料4t
機体長さ：52m
機体胴体：Φ3200mm-Φ3186mm
シート数： 200席(標準客室構成)
シート列
： 40列
シート幅： 460mm
シートピッチ： 860mmエンジンボックス：1000mm×4000mm×900mm
エンジン基本： 800mm×1600mm×800mm
ギアボックス１ ： 200mm× 200mm×200mm
ギアボックス２ ： 300mm× 300mm×300mm
プロペラシャフト：Φ100mm
動力システム：ボア60ディーゼルエンジン4連×4×2＝32連
最大出力：805馬力/連×32連＝25760馬力
最大離陸重量：25760馬力×2.5kg/馬力≒64t
上昇用プロペラ ：Φ3000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)

１

１００

次世代航空機Ｃ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｄの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=4700rpm、巡航時=2350rpm、静止時(ホバリング)=3300rpmで計算◇空気容量(上昇時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×4700回転/分=4265250cc/分◇燃料消費(上昇時)：4265250cc/分×0.03997g/1000cc=170.48g/分×12分×5回=10228g=10.228kg◇空気容量(巡航時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×2350回転/分=2132625cc/分◇燃料消費(巡航時)：2132625cc/分×0.03997g/1000cc=85.24g/分×60分×20時間=102288g=102.288kg◇空気容量(静止時)：3630cc=(3630cc÷8気筒×2気筒)/回転=907.5cc/回転=907.5cc×3300回転/分=2993100cc/分◇燃料消費(静止時)：2993100cc/分×0.03997g/1000cc=119.63/分×60分=7177g=7.177kg●次世代航空機Ｄの燃費計算◇動力システム=4連×4×4=64連×805馬力=51520馬力、最大離陸重量=128t◇機体=72t、ペイロード=48t(定員400人)、燃料=8t◇燃料=64連×(10.228kg+102.288kg+7.717kg)/連=7695kg≒8t、航続距離=750km/時×20時間=15,000km★ボーイング777-200ERと次世代航空機Ｄ(離着陸回数＝1回、ホバリングなし)の燃費比較◇ボーイング777-200ERの燃料消費：171160㍑/14316km/400人=0.02988963397㍑/km･人◇次世代航空機Ｄの燃料消費：6677kg/0.85kg/㍑=7855.29㍑/15000km/400人=0.001309215㍑/km･人◇割合=0.001309215㍑/km･人÷0.02988963397㍑/km･人=4.38％--->95.62％の燃料を削減＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離15,000km、離着陸回数5回
機体構成：重量72t、ペイロード48t、燃料8t
機体長さ：52m
機体胴体：Φ3200mm-Φ3186mm×2
シート数： 200席(標準客室構成)×2
シート列： 40列×2
シート幅： 460mm
シートピッチ： 860mmエンジンボックス：1000mm×4000mm×900mm
エンジン基本： 800mm×1600mm×800mm
ギアボックス１ ： 200mm× 200mm×200mm
ギアボックス２ ： 300mm× 300mm×300mm
プロペラシャフト：Φ100mm
動力システム：ボア60ディーゼルエンジン4連×4×4＝64連
最大出力：805馬力/連×64連＝51520馬力
最大離陸重量：51520馬力×2.5kg/馬力≒128t
上昇用プロペラ ：Φ3000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)

１１００

次世代航空機Ｄ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア９０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｅの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成上昇時=3300rpm、巡航時=1650rpm、静止時(ホバリング)=2300rpmで計算◇空気容量(上昇時)：12220cc=(12220cc÷8気筒×2気筒)/回転=3055cc/回転=3055cc×3300回転/分=10081500cc/分◇燃料消費(上昇時)：10081500cc/分×0.03997g/1000cc=402.96g/分×12分×10回=48355g=48.355kg◇空気容量(巡航時)：12220cc=(12220cc÷8気筒×2気筒)/回転=3055cc/回転=3055cc×1650回転/分=5040750cc/分◇燃料消費(巡航時)：5040750cc/分×0.03997g/1000cc=201.48g/分×60分×30時間=362664g=362.664kg◇空気容量(静止時)：12220cc=(12220cc÷8気筒×2気筒)/回転=3055cc/回転=3055cc×2300回転/分=7026500cc/分◇燃料消費(静止時)：7026500cc/分×0.03997g/1000cc=280.85/分×60分=16851g=16.851kg●次世代航空機Ｅの燃費計算◇動力システム=4連×4=16連×1901馬力/連=30416馬力、最大離陸重量=76t◇機体=38t、ペイロード=31t(定員200人)、燃料=7t◇燃料=16連×(48.355kg+362.664kg+16.851kg)/連=6845kg≒7t、航続距離=750km/時×30時間=22,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離22,500km、離着陸回数10回
機体構成：重量38t、ペイロード31t、燃料7t
機体長さ：35m
機体胴体：Φ4700mm-Φ4682mm
シート数： 200席(標準客室構成)
シート列
： 25列
シート幅
： 470mm
シートピッチ： 880mmエンジンボックス：1400mm×5800mm×1200mm
エンジン基本：1200mm×2400mm×1100mm
ギアボックス１ ： 300mm× 300mm× 300mm
ギアボックス２ ： 450mm× 450mm× 450mm
プロペラシャフト：Φ140mm
動力システム：ボア90ディーゼルエンジン4連×4＝16連
最大出力：1901馬力/連×16連＝30416馬力
最大離陸重量：30416馬力×2.5kg/馬力≒76t
上昇用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ5000mm(8枚羽根)

１１００

次世代航空機Ｅ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア９０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｆの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=3300rpm、巡航時=1650rpm、静止時(ホバリング)=2300rpmで計算◇空気容量(上昇時)：12220cc=(12220cc÷8気筒×2気筒)/回転=3055cc/回転=3055cc×3300回転/分=10081500cc/分◇燃料消費(上昇時)：10081500cc/分×0.03997g/1000cc=402.96g/分×12分×10回=48355g=48.355kg◇空気容量(巡航時)：12220cc=(12220cc÷8気筒×2気筒)/回転=3055cc/回転=3055cc×1650回転/分=5040750cc/分◇燃料消費(巡航時)：5040750cc/分×0.03997g/1000cc=201.48g/分×60分×30時間=362664g=362.664kg◇空気容量(静止時)：12220cc=(12220cc÷8気筒×2気筒)/回転=3055cc/回転=3055cc×2300回転/分=7026500cc/分◇燃料消費(静止時)：7026500cc/分×0.03997g/1000cc=280.85/分×60分=16851g=16.851kg●次世代航空機Ｆの燃費計算◇動力システム=4連×4×2=32連×1901馬力/連=60832馬力、最大離陸重量=152t◇機体=75t、ペイロード=63t(定員400人)、燃料=14t◇燃料=32連×(48.355kg+362.664kg+16.851kg)/連=13691kg≒14t、航続距離=750km/時×30時間=22,500km★ボーイング777-300ERと次世代航空機Ｆ(離着陸回数＝1回、ホバリングなし)の燃費比較◇ボーイング777-300ERの燃料消費：181280㍑/14594km/250人=0.0496861724㍑/km･人◇次世代航空機Ｆの燃料消費：11760kg/0.85kg/㍑=13835.29㍑/22500km/400人=0.001537254㍑/km･人◇割合=0.001537254㍑/km･人÷0.0496861724㍑/km･人=3.09%--->96.91％の燃料を削減＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離22,500km、離着陸回数10回
機体構成：重量75t、ペイロード63t、燃料14t
機体長さ：62m
機体胴体：Φ4700mm-Φ4682mm
シート数： 400席(標準客室構成)
シート列
： 50列
シート幅
： 470mm
シートピッチ： 880mmエンジンボックス：1400mm×5800mm×1200mm
エンジン基本：1200mm×2400mm×1100mm
ギアボックス１ ： 300mm× 300mm× 300mm
ギアボックス２ ： 450mm× 450mm× 450mm
プロペラシャフト：Φ140mm
動力システム：ボア90ディーゼルエンジン4連×4×2＝32連
最大出力：1901馬力/連×32連＝60832馬力
最大離陸重量：60832馬力×2.5kg/馬力≒152t
上昇用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ5000mm(8枚羽根)

１１００

次世代航空機Ｆ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア９０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｇの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=3300rpm、巡航時=1650rpm、静止時(ホバリング)=2300rpmで計算◇空気容量(上昇時)：12220cc=(12220cc÷8気筒×2気筒)/回転=3055cc/回転=3055cc×3300回転/分=10081500cc/分◇燃料消費(上昇時)：10081500cc/分×0.03997g/1000cc=402.96g/分×12分×10回=48355g=48.355kg◇空気容量(巡航時)：12220cc=(12220cc÷8気筒×2気筒)/回転=3055cc/回転=3055cc×1650回転/分=5040750cc/分◇燃料消費(巡航時)：5040750cc/分×0.03997g/1000cc=201.48g/分×60分×30時間=362664g=362.664kg◇空気容量(静止時)：12220cc=(12220cc÷8気筒×2気筒)/回転=3055cc/回転=3055cc×2300回転/分=7026500cc/分◇燃料消費(静止時)：7026500cc/分×0.03997g/1000cc=280.85/分×60分=16851g=16.851kg●次世代航空機Ｇの燃費計算◇動力システム=4連×4×4=64連×1901馬力/連=121664馬力、最大離陸重量=304t◇機体=150t、ペイロード=126t(定員800人)、燃料=28t◇燃料=64連×(48.355kg+362.664kg+16.851kg)/連=27383kg≒28t、航続距離=750km/時×30時間=22,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離22,500km、離着陸回数10回
機体構成：重量150t、ペイロード126t、燃料28t
機体長さ：62m
機体胴体：Φ4700mm-Φ4682mm×2
シート数： 400席(標準客室構成)×2
シート列： 50列×2
シート幅： 470mm
シートピッチ： 880mmエンジンボックス：1400mm×5800mm×1200mm
エンジン基本：1200mm×2400mm×1100mm
ギアボックス１ ： 300mm× 300mm× 300mm
ギアボックス２ ： 450mm× 450mm× 450mm
プロペラシャフト：Φ140mm
動力システム：ボア90ディーゼルエンジン4連×4×4＝64連
最大出力：1901馬力/連×64連＝121664馬力
最大離陸重量：121664馬力×2.5kg/馬力≒304t
上昇用プロペラ ：Φ4000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ5000mm(8枚羽根)

１１００

次世代航空機Ｇ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア１６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｈの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=2050rpm、巡航時=1025rpm、静止時(ホバリング)=1370rpmで計算◇空気容量(上昇時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×2050回転/分=33056250cc/分◇燃料消費(上昇時)：33056250cc/分×0.03997g/1000cc=1321.26g/分×12分×20回=317102g=317.102kg◇空気容量(巡航時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×1025回転/分=16528125cc/分◇燃料消費(巡航時)：16528125cc/分×0.03997g/1000cc=660.63g/分×60分×30時間=1189134g=1189.134kg◇空気容量(静止時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×1370回転/分=22091250cc/分◇燃料消費(静止時)：22091250cc/分×0.03997g/1000cc=882.99/分×60分=52979g=52.979kg●次世代航空機Ｈの燃費計算◇動力システム=4連×4＝16連×6291馬力/連=100656馬力、最大離陸重量≒250t◇機体=75t、ペイロード=150t、燃料=25t◇燃料=16連×(317.102kg+1189.134kg+52.979kg)/連=24947kg≒250t、航続距離=750km/時×30時間=22,500km★ボーイング777Fと次世代航空機Ｈ(離着陸回数＝1回、ホバリングなし)の燃費比較◇ボーイング777Fの燃料消費：181280㍑/9195km/103900kg=0.0001896457㍑/km･kg◇次世代航空機Ｈの燃料消費：19280kg/0.85kg/㍑=22682.35㍑/22500km/150000kg=0.00000672㍑/km･kg◇割合=0.00000672㍑/km･kg÷0.0001896457㍑/km･kg=3.54%--->96.46％の燃料を削減＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離22,500km、離着陸回数20回
機体構成：重量75t、ペイロード150t、燃料25t
機体長さ：32m
機体胴体：Φ6000mm-Φ5978mm
エンジンボックス：2400mm×9000mm×2000mm
エンジン基本：2000mm×4000mm×1800mm
ギアボックス１ ： 400mm× 400mm× 400mm
ギアボックス２ ： 600mm× 600mm× 600mm
プロペラシャフト：Φ200mm
動力システム：ボア160ディーゼルエンジン4連×4＝16連
最大出力：6291馬力/連×16連＝100656馬力
最大離陸重量：100656馬力×2.5kg/馬力≒250t
上昇用プロペラ ：Φ5000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ6000mm(8枚羽根)

１

１００

次世代航空機Ｈ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア１６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｉの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=2050rpm、巡航時=1025rpm、静止時(ホバリング)=1370rpmで計算◇空気容量(上昇時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×2050回転/分=33056250cc/分◇燃料消費(上昇時)：33056250cc/分×0.03997g/1000cc=1321.26g/分×12分×20回=317102g=317.102kg◇空気容量(巡航時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×1025回転/分=16528125cc/分◇燃料消費(巡航時)：16528125cc/分×0.03997g/1000cc=660.63g/分×60分×30時間=1189134g=1189.134kg◇空気容量(静止時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×1370回転/分=22091250cc/分◇燃料消費(静止時)：22091250cc/分×0.03997g/1000cc=882.99/分×60分=52979g=52.979kg●次世代航空機Ｉの燃費計算◇動力システム=4連×4×2＝32連×6291馬力/連=201312馬力、最大離陸重量≒500t◇機体=150t、ペイロード=300t、燃料=50t◇燃料=32連×(317.102kg+1189.134kg+52.979kg)/連=49894kg≒50t、航続距離=750km/時×30時間=22,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離22,500km、離着陸回数20回
機体構成：重量150t、ペイロード300t、燃料50t
機体長さ
：64m
機体胴体：Φ6000mm-Φ5978mm
エンジンボックス：2400mm×9000mm×2000mm
エンジン基本：2000mm×4000mm×1800mm
ギアボックス１ ： 400mm× 400mm× 400mm
ギアボックス２ ： 600mm× 600mm× 600mm
プロペラシャフト：Φ200mm
動力システム：ボア160ディーゼルエンジン4連×4×2＝32連
最大出力：6291馬力/連×32連＝201312馬力
最大離陸重量：201312馬力×2.5kg/馬力≒500t
上昇用プロペラ ：Φ5000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ6000mm(8枚羽根)

１１００

次世代航空機Ｉ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア１６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｊの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=2050rpm、巡航時=1025rpm、静止時(ホバリング)=1370rpmで計算◇空気容量(上昇時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×2050回転/分=33056250cc/分◇燃料消費(上昇時)：33056250cc/分×0.03997g/1000cc=1321.26g/分×12分×30回=475653g=475.653kg◇空気容量(巡航時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×1025回転/分=16528125cc/分◇燃料消費(巡航時)：16528125cc/分×0.03997g/1000cc=660.63g/分×60分×30時間=1189134g=1189.134kg◇空気容量(静止時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×1370回転/分=22091250cc/分◇燃料消費(静止時)：22091250cc/分×0.03997g/1000cc=882.99/分×60分=52979g=52.979kg●次世代航空機Ｊの燃費計算◇動力システム=6連×4×3＝72連×6291馬力/連=452952馬力、最大離陸重量≒1125t◇機体=250t、ペイロード=750t、燃料=125t◇燃料=72連×(475.653kg+1189.134kg+52.979kg)/連=123679kg≒124t、航続距離=750km/時×30時間=22,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離22,500km、離着陸回数30回
機体構成：重量250t、ペイロード750t、燃料125t
機体長さ：108m
機体胴体：Φ6000mm-Φ5978mm
エンジンボックス：2400mm×12600mm×2000mm
エンジン基本：2000mm× 5600mm×1800mm
ギアボックス１ ： 400mm× 400mm× 400mm
ギアボックス２ ： 600mm× 600mm× 600mm
プロペラシャフト：Φ240mm
動力システム：ボア160ディーゼルエンジン6連×4×3＝72連
最大出力：6291馬力/連×72連＝452952馬力
最大離陸重量：452952馬力×2.5kg/馬力≒1125t
上昇用プロペラ ：Φ6000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ7000mm(8枚羽根)

１

１５０

次世代航空機Ｊ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア１６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｋの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=2050rpm、巡航時=1025rpm、静止時(ホバリング)=1370rpmで計算◇空気容量(上昇時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×2050回転/分=33056250cc/分◇燃料消費(上昇時)：33056250cc/分×0.03997g/1000cc=1321.26g/分×12分×30回=475653g=475.653kg◇空気容量(巡航時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×1025回転/分=16528125cc/分◇燃料消費(巡航時)：16528125cc/分×0.03997g/1000cc=660.63g/分×60分×30時間=1189134g=1189.134kg◇空気容量(静止時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×1370回転/分=22091250cc/分◇燃料消費(静止時)：22091250cc/分×0.03997g/1000cc=882.99/分×60分=52979g=52.979kg●次世代航空機Ｋの燃費計算◇動力システム=6連×4×6＝144連×6291馬力/連=905904馬力、最大離陸重量≒2250t◇機体=500t、ペイロード=1500t、燃料=250t◇燃料=144連×(475.653kg+1189.134kg+52.979kg)/連=247358kg≒248t、航続距離=750km/時×30時間=22,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離22,500km、離着陸回数30回
機体構成：重量500t、ペイロード1500t、燃料250t
機体長さ：108m
機体胴体：Φ6000mm-Φ5978mm×2
エンジンボックス：2400mm×12600mm×2000mm
エンジン基本：2000mm× 5600mm×1800mm
ギアボックス１ ： 400mm× 400mm× 400mm
ギアボックス２ ： 600mm× 600mm× 600mm
プロペラシャフト：Φ240mm
動力システム：ボア160ディーゼルエンジン6連×4×6＝144連
最大出力：6291馬力/連×144連＝905904馬力
最大離陸重量：905904馬力×2.5kg/馬力≒2250t
上昇用プロペラ ：Φ6000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ7000mm(8枚羽根)

１１５０

次世代航空機Ｋ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ボア１６０ディーゼルエンジン搭載次世代航空機Ｌの燃費計算 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆前提条件◇空気重量=1000cc=1.199g(気圧=1013Pa,気温=20度,湿度=50％)◇空燃比=30：1として,軽油=0.03997g/1000cc●基本構成
上昇時=2050rpm、巡航時=1025rpm、静止時(ホバリング)=1370rpmで計算◇空気容量(上昇時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×2050回転/分=33056250cc/分◇燃料消費(上昇時)：33056250cc/分×0.03997g/1000cc=1321.26g/分×12分×30回=475653g=475.653kg◇空気容量(巡航時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×1025回転/分=16528125cc/分◇燃料消費(巡航時)：16528125cc/分×0.03997g/1000cc=660.63g/分×60分×30時間=1189134g=1189.134kg◇空気容量(静止時)：64500cc=(64500cc÷8気筒×2気筒)/回転=16125cc/回転=16125cc×1370回転/分=22091250cc/分◇燃料消費(静止時)：22091250cc/分×0.03997g/1000cc=882.99/分×60分=52979g=52.979kg●次世代航空機Ｌの燃費計算◇動力システム=6連×4×12＝288連×6291馬力/連=1811808馬力、最大離陸重量≒4500t◇機体=1000t、ペイロード=3000t、燃料=500t◇燃料=288連×(475.653kg+1189.134kg+52.979kg)/連=494717kg≒495t、航続距離=750km/時×30時間=22,500km＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 仕 様 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
機体仕様：航続距離22,500km、離着陸回数30回
機体構成：重量1000t、ペイロード3000t、燃料500t
機体長さ：108m
機体胴体：Φ6000mm-Φ5978mm×4
エンジンボックス：2400mm×12600mm×2000mm
エンジン基本：2000mm× 5600mm×1800mm
ギアボックス１ ： 400mm× 400mm× 400mm
ギアボックス２ ： 600mm× 600mm× 600mm
プロペラシャフト：Φ240mm
動力システム：ボア160ディーゼルエンジン6連×4×12＝288連
最大出力：6291馬力/連×288連＝1811808馬力
最大離陸重量：1811808馬力×2.5kg/馬力≒4500t
上昇用プロペラ ：Φ6000mm(8枚羽根)
巡航用プロペラ ：Φ7000mm(8枚羽根)

１

１５０

次世代航空機Ｌ