夏季における船舶海難の傾向と対策

夏季には、プレジャーボートの船舶海難が急増します。
その傾向と対策を知って、未然に船舶海難を防ぎましょう！

平 成 3 0 年 ７ 月
交通部安全対策課

１．船舶海難の傾向と対策のポイント

船舶海難の傾向【全体】
 プレジャーボートの事故が急増
 発航前検査で防ぐことができる可能性のある事故が５割以上
 エンジンや船体等の整備不良による事故が６割以上【花火大会】
 帰港中の事故が約７割【水上オートバイ】
 経験年数が浅いほど事故に遭う割合が高い

対策のポイント【全体】
 発航前にエンジンやバッテリーなどの検査を行いましょう。
（発航前検査の徹底（マリンセーフティガイドブックの活用））【花火大会】
 帰路を急がず、適切な見張りを行い、安全な速力を保ちましょう。

【水上オートバイ】
 水上オートバイの性能と自身の操船技能を適切に把握しましょう。
 バナナボート等発見時は、徐行し、安全な速力で航行しましょう。

２．月別船舶海難発生状況（H25－29累計）
月別 船舶海難発生状況（隻）

プレジャーボートの事故は、７・８月に最も多くなります。
（隻）
800682590
546454428409400386325286196206
1780
１月

２月

３月

貨物船

タンカー

４月

５月
旅客船

６月
作業船

７月
漁船

８月

９月

遊漁船

その他

１０月

１１月

プレジャーボート

１２月

３．プレジャーボートの海難発生状況①（Ｈ２５－２９年７・８月累計）

海難種類別発生状況とその詳細
運航不能※のうち、発航前の検査で防ぐことができる可能性のある機関故障、バッテリー過放電、燃料欠乏が５割以上を占めています。
【海難種類別の割合】【運航不能詳細別の割合】
その他, 71隻, 10%

火災, 12隻, 1%
その他, 14隻, 1%単独衝突, 47隻, 4%
転覆, 52隻, 4%
浸水, 68隻, 5%

乗揚
161隻
13%

機関故障
277隻
38%

無人漂流（海中転落）20隻, 3%

運航不能
726隻
57%

荒天難航
22隻, 3%
操船技能不足50隻, 7%１,２７２隻無人漂流（係留不備）
59隻, 8%

７２６隻
5割
以上

約６割
衝突
192隻
15%

※運航に必要な設備の故障等により航行に支障が生じたもの

推進器障害
126隻,17%
燃料欠乏
42隻, 6%

バッテリー過放電59隻, 8%

４．プレジャーボートの海難発生状況②（Ｈ２５－２９年

７・８月累計）機関故障・バッテリー過放電・燃料欠乏の主原因と主な事例
エンジンや船体、船内機器の整備不良により発生する事故が６割以上を占めています。
発航前検査は、『船長の義務』です。
発航前検査をしっかりと行って事故を未然に防ぎましょう。

【主な事例】【主原因別の割合】[事例１]
その他70隻, 19%

整備不良
145隻, 38%

帰港中、燃料フィルターの目詰まりで機関の燃焼状態が不安定になった後、機関が停止して航行不能になったもの。

燃料フィルターは汚れていませんか？
原因不明19隻, 5%[事例２]ＧＰＳや魚群探知機等の電装品を使用した状態で釣りを３７８隻

老朽衰耗
50隻, 13%していたところ、バッテリーが上がって船外機が起動不能
６割以上となったもの。

電装品の多用や、古いバッテリーを使用していませんか？
[事例３]
残燃料を確認せずクルージングに向かったところ、燃料がなくなり機関が起動できなくなったもの。

船体機器整備不良,94隻, 25%航海計画に見合った十分な燃料がありますか？

マリンセーフティガイドブックを活用して事故を防ぎましょう！

５．マリンセーフティガイドブックとは
マリンセーフティガイドブックとは海上保安庁では、プレジャーボート・水上オートバイ・ミニボートの事故を減少させるため、発航前検査チェックリストや機関のトラブルシューティングなどを掲載した「マリンセーフティガイドブック」を作成しています。
同ガイドブックを活用して事故防止に努めましょう。
掲載URL： https://www6.kaiho.mlit.go.jp/info/marinesafety/jikotaisaku.html【表紙】【発航前検査チェックリスト】【トラブルシューティング】

６．夏季に発生する特徴的な船舶海難①

７・８月には、花火大会に関連する船舶海難が多くなります。
傾向を見てみましょう。

７．花火大会に関連する船舶海難①（Ｈ２５－２９年 ７・８月累計）
月別 花火大会に関連する船舶海難発生状況

７・８月は、花火大会に関連する事故が急増します。
（隻）4033302720100000011

１月

２月

３月

４月

５月

６月

3７月

８月

９月

410１０月

１１月

１２月

８．花火大会に関連する船舶海難②（Ｈ２５－２９年 ７・８月累計）
海難発生時の動態と主な事例
事故の約７割が、花火大会からの帰港中に発生しています。
多くの船が一斉に帰港を開始するので、帰路を急がず、適切な見張り・安全な速力で航行しましょう。
【船舶海難発生時の動態別の割合】【主な事例】[事例１]

観覧中,5隻, 8%帰港中
40隻,67%

観覧に向かう途中15隻, 25%

帰港中、同様に帰港中の他の船舶と衝突し、乗船者全員が負傷したもの。

前方だけの見張りとなっていませんか？

６０隻[ 事例２]
帰港中、目標とするブイを見間違えて防波堤に約７割衝突し、乗船者１０名全員が負傷したもの。

夜間航行前の水路調査は行いましたか？

９．夏季に発生する特徴的な船舶海難②さらに、７・８月には、水上オートバイに関連する船舶海難も多くなります。
傾向を見てみましょう。

１０．水上オートバイに関連する船舶海難①（Ｈ２５－２９年 ７・８月累計）
月別 水上オートバイに関連する船舶海難発生状況
水上オートバイに関連する事故も、７・８月に最も多くなります。

（隻）

16015312096806340250101１月

２月

３月

332610４月

５月

６月

７月

８月

９月

１０月

22１１月

１２月

１１．水上オートバイが関連する海難②（Ｈ２５－２９年７・８月累計）

水上オートバイ操船者の経験年数と主な事例
水上オートバイは、機関の馬力が非常に大きく、急加速・高速航行が可能なため、操船性能と自身の技能をよく理解し、安全な操船を行う必要があります。
【事故者の経験年数別の割合】
不明,27隻, 11%
10年以上, 13隻, 5%
6年以上10年未満
11隻, 4%

1年未満
102隻, 41%

【主な事例】[事例１]
旋回する際、アクセルレバーとブレーキを誤って操作し、船体が急加速して護岸に乗揚げたもの。

発航前に操作方法は確認しましたか？
3年以上6年未満
33隻, 13%

２４９隻
[事例２]
遊走中に反転しようとしたところ、水上オートバイから振り落とされて操船者が海中転落し、重傷を負ったもの。
1年以上3年未満, 63隻, 25%

余裕を持って操船できる速力ですか？

１２．水上オートバイと衝突した人身海難（Ｈ２５－２９年７,８月累計）

水上オートバイと衝突した人身海難
バナナボート、ビスケットボート等のトーイング遊具は、乗っている人の意思でコントロールできず、不規則な動きをします。
【主な事例】【水上オートバイと衝突した事故者の活動内容別の割合】

[事例１]

その他
サーフィン中 2人, 6%
1人, 3%

左後方からバナナボートを追走中、同ボー
トーイング遊具中
18人, 56%

ウェイクボード中
2人, 6%

トで遊走していた事故者が落水して衝突した
もの。
[事例２]
ビスケットボート付近で航行中、同ボート３２人を曳航していた水上オートバイが左転した影響で同ボートが振れ回り、事故者と衝突した

遊泳中
9人, 28%

約６割もの。

海上でトーイング遊具を見つけた際は、徐行し、安全な速力で航行しましょうコラム①

海で安全に遊ぶために
海上保安庁では、ウォーターアクティビティを誰もが安全に楽しめるように、事故防止のための情報を発信する総合安全情報サイト「ウォーターセーフティガイド」を開設しています。
同ガイドをご活用いただき、安全にマリンレジャーを楽しんでください。
掲載URL：https://www6.kaiho.mlit.go.jp/info/marinesafety/00_totalsafety.html【ウォーターセーフティガイド】

コラム②

海で安全に遊ぶために

海上保安庁では、「海の安全情報」で全国各地で観測した気象情報やの安全に関係する情報を提供しています。
事前に天気や海の状況を確認して楽しく遊びましょう。