時間外労働上限規制や改正改善基準告示を踏まえた労働時間管理方法（労働時間 ＋ 休憩時間）（継続 11 時間以上／9 時間を下回らない）

2 日平均 1 日 9 時間以内・2 週平均 1 週 44 時間以内
連続運転時間：4 時間以内
例外：やむを得ない場合 4 時間 30 分まで

荷扱い・作業待機時間

休憩時間

運転時間（運行記録計の針が動いている時間）

拘束時間

労働時間

休息期間

（運転時間 ＋荷扱い・作業待機時間）

始業時刻

2440

終わりに
現状での改善すべき点は︑ 会 社によって違います︒自社における改善点をあぶり出し︑順次ひとつずつ対 応していくことが肝要です︒
トラック運送事業者においては︑現状と法律とのギャップが大きく︑ 法令遵守は困難だと思われがちですが︑どのようにすれば正しい労働時間管理ができるのかを考え︑粘り強く取り組みを進めましょう︒

改善基準告示などの労 ではない﹁休憩﹂もしく
働時間は︑ドライバーが は﹁休息期間﹂と考えらデジタコの操 作を行って れます︒このため︑ドラさえいれば︑その記録を イバーは針が触れていな基に︑法に抵触している い部分は﹁作業待機中でか否かが分かります︒デ ある﹂と言い︑管理者はジタコ導入時にはボタン ﹁休憩ではないのか﹂と操作が出来ないドライバ 考えます︒管理者に乗務ーがいると聞きますが︑ 経験がある場合は︑どのどのようにすればドライ 部分が労働時間で︑どのバーがボタン操作をする 部分が休憩時間かなどがことができるか︑毎回チ 分かる場合があります︒
ェックをしながら根 気よ
その判 断については︑く指導する必要がありま 現在はドライバーのデジす︒ある意味︑管理者と タコのボタン操作となりドライバーの根比べと言っ ますので︑正しくそれがても過言ではないかもし 行われているのかどうかれません︒
を︑業務後点呼の際に確アナログの運行記録計 認しましょう︒点呼者と︵アナタコ︶では︑針が ドライバーが運行記録を動いている部分は運転中 見ながら確認しあうと︑ですが︑ 動いていない部 驚くほど労働時間の管理分は労働時間の﹁荷扱い﹂ が正確になることがあり﹁作業待機﹂︑労働時間 ます︒

33

粘 り 強 く 自 社の問 題 点 を あ ぶ り 出 し36

具体的な時間外労働削減策

36

35

１日 24 時間

（拘束時間 ＋ 休息期間）

諦 め ず に適 正 な 労 働 時 間 管 理の実 現 を30

休日（休息期間＋24 時間）

１日 24 時間 始業時刻から 24 時間カウント

寄稿

法律に則して自動車運転者の労働時間をカウン
全国社会保険労務士会連合会 働き方改革推進特別委員会委員 特定社会保険労務士 石原 清美氏
ト すると︑ 例 えば︑﹁週まで円滑にできるよう社 の確 認 や 当 日 の運 行 内 いくことでしょう︒
休２日制で︑月曜から金内体制を整備し︑時間の 容︑日常点検結果などのこのような︑日々の積 曜まで出勤し︑土曜・日管理を見直していくこと 確認を終了してから運行 み重ねが︑時間外の労働 曜 が 休 日 に も か か わ らが必要です︒の可否を判断できるよう 時間数を抑える方法のひ ず︑土日両日とも出勤しさらに︑業務前点呼の になれば︑自然に管理者 とつになると考えられま た場合﹂では︑週 時間際に︑アルコールチェック とドライバーとのコミュニ す︒
を超えた土曜の労働時間
︑﹁人材確保・採用対策﹂をテきません︒経営者・管理 とドライバーの健康状態 ケーションが良好になっては﹁時間外労働時間﹂とこの４月から自動車運転者の時間 制度﹂者が明確な改善のためのなります︒また︑日曜は外労働上限規制︵年９６０時間︶と︑ ーマに︑全国社会保険労務士会連合ヴィジョンを打 ち出し︑改正﹁自動車運転者の労働時間等の 会働き方改革推進特別委員会委員にを行った場合︑７日目が ﹁法定休日﹂とみなされ時間外労働上限規制と法定休日となり︑休日労 るため︑日曜の労働時間改善のための基準﹂︵改善基準告示︶ よる特別寄稿を連載します︒今回は︑ ド ライバーにとって説 得働時間としてカウントさ は﹁休日労働時間﹂とな力のある施策を講じ︑同が適用されています︒いわゆる﹁物 ﹁時間外労働上限規制や改正改善基法定休日との関連性れます︒また改善基準告 ります︒
じ目標に向かって会社と流の２０２４年問題﹂への対応につ 準告示を踏まえた労働時間管理方﹃ ︱ 売 上・いて︑今回から︑３回にわたり﹁労 法﹂について︑特定社会保険労務士
一般労働者の時間外労 会社が指定する休日であ 示により︑自動車運転者ドライバーが互いに協力
図２では︑働時間管理方法﹂
︑﹁賃金制度・評価 の石原清美氏に寄稿いただきます︒
働上限規制時間は﹁年７ る﹁所定休日﹂を指すこ の法 定 休日については︑ 利益を維持し︑ドライバすることが重要です︒
法令遵守や﹁２０２４ ２０時間以内﹂で︑その とが多いですが︑休日に 休 息 期 間 を 含 め 連 続で ーを定着させる︱中小企は何なのか﹂ などといっトラックドライバーは︑ 年問題﹂への対応ができ 中に法 定 休 日 労 働 時 間 は︑所定休日のほかに︑ ﹁１日の休息期間︵９時 業のためのトラック運送はじめにたご質問が多くを占めて 日本のライフラインを担 る︑できないを論じる前 ︵労基法第 条 法定 ﹁法定休日﹂があります︒ 間 以 上 ︶ ＋１日︵ 時 業の時間外労働削減の実﹂︑つまり﹁継続して 務 ﹄﹁働き方 改 革﹂による います︒また中には︑法 う︑必要不可欠な職業で に︑なすべきことがあり 休日︶が含まれますが︑ 法定休日とは︑労基法に 間︶︵第一法 規 ㈱ 刊 ︶を時間﹂の休日が必要と 基に︑トラックド ライバ
自動車運転者の時間外労 令遵守が難しい状況の中︑ す︒現状に対して問題意 ます︒それは︑﹁ドライバ 自動車運転者の﹁年９６ より定められている休日働上限規制は︑﹁自動車 ﹁ 法 律 を 守 るこ と よ り 識を持っているのであれ ーの労働時間の実態を把 ０時間以内﹂には︑法定 で︑一週間のう ち１日は なり︑２週に１日は必ず ーの労働時間の考え方をです︒
まずは︑ 休日労働時間が含まれま 与えることとされていま 休日を与えなければなり まとめています︒
運転者の労働時間等の改 も︑売上を優先する﹂と ば︑何らかの改善策が必 握すること﹂す︒業務の都合などによ ません︒
善のための基 準﹂︵ 改 善 いう会社もあるようです︒ 要です︒しかしながら︑﹁こ 運行記録計︵デジタルタ せん︒
また︑法改正により︑ れさえ行えば︑すぐに労 コグラフ︶などで︑現在一般的に休日といえば︑ り︑一週間連続して業務基準告示︶とともに︑令和６︵２０２４︶ 年４月 ドライバーの残業時間が 働環境が改善できる﹂と の労働時間を確認するこ
改善基準告示の改正とから適用が開始されまし 減少したことに伴い︑給 いう方法はありません︒ とから始めましょう︒労た︒適用後数か月が経過 与も２割ほど少なくなっ やはり︑ 長年にわたって 働時間を確認し︑運行シ正しい労働時間管理
した現在︑社会保険労務 たという話も珍しくあり 形成されてきた慣行を改 フトや給与体系等の見直士への相談・質問が増え ません︒﹁勤 務 時 間が短 善するには︑同じく長い しを図ったその次の段階てきているのが︑﹁２０２ くなっても︑給与が変わ 時間がかかります︒一度 として︑客先である荷主４年問題﹂への対応につい らない﹂のであれば︑こ に行おうと考えずに︑で に協力を仰ぎましょう︒
れは喜ばしいことである きるところから順番に改 そうして︑徐々に労務改てです︒
お問い合わせ内容に関 は ずですが︑﹁改 正 後の 善を行っていけばよいので 善策をステップアップしてしては︑﹁現状のままの取 法律を守って労働時間管 す︒ここで大事なことは︑ いくことが︑﹁会社とドラり組みでも問題はないの 理をしている事業者﹂か 管理者が﹁できない﹂と諦 イバーがＷｉｎ︲Ｗｉｎか﹂︑﹁﹃２０２４年問題﹄ ら﹁時間外労働を短縮す めてしまうと︑それはド の関係になる労働環境﹂対策のために行わなけれ るだけでは︑生活ができ ライバーにも伝わり︑そ の実現に繋がるはずです︒との声も聞かれます︒ こから先に進むことはでばならない労務上の対策 ない﹂3045

図１「貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の１箇月についての拘束時間の延長に関する協定書」

終業時刻

拘束時間 13 時間以内（最長 15 時間以内）
始業時刻

月間の上限規制は 間は﹁２８４時間以内﹂
時間外労働上限規制の設けられていませ と定められているところ︑「一般労働者」と「自動車運転者」との違いん︒それは︑繁忙 １年のうち６か月までは︑期や閑散期がある １年の総拘束時間が３４
平成 年の働き方関連 法令違反となれば︑罰則 業務もあり︑月々の労働 ００時間を超えない範囲
法改正にあたり︑自動車 ︵労働基準法第１１９条 時間に差が出てくるため︑ 内で︑﹁３１０時間﹂まで６か月 以 下の懲 役 も １か月ごとの上限時間が 延長することができます︒運転者と一般労働者の時間外労働上限規制は同じ し くは 万 円 以 下の罰 示されなかったのではな さらにこの協定書は︑管いかと解釈しています︒ 轄労働基準監督署に届けく﹁︵原則︶年３６０時間 金︶が科されます︒
・月 時間﹂となりまし
しかし︑貨物を輸送す
また︑ 協定︵労基法 出る必要はありません︒
なお︑①１か月の拘束た︒そして特別条項によ るトラックド ライバーの 第 条 に 基 づく 労 使 協り︑自動車運転者の上限 時間外労働時間について 定︶作成時に締結する﹁貨 時間が２８４時間を超えは﹁年９６０時間﹂と定 は︑年間の上限規制︵９ 物自動車運送事業に従事 る月は連続３か月まで︑められ︑その時間を超え︑ ６０時間︶はあるものの する自動車運転者の１箇 ②１か月の時間外労働お月についての拘束時 間の よび休日労働の合計時間延長に関する協定書﹂︵図 数を１００時間未満︱︱１︶では︑改善基準告示 となるよう努める必要がに基づき１か月の拘束時 あります︒
出典：厚生労働省『トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント』（2023 年 10 月）

自動車運送業の労働時 業時刻を決めて︑日常点間の削減方法として︑始 検や業務前点呼を︑出発

トラックドライバーにおける労働時間の基本的な考え方
図２第2243号（第3種郵便物認可）

令和6年（2024年）7月20日（7）