境港市

都市計画マスタープラン
概要版

令和 ４年 ３月
境港市

都市計画マスタープランの全体フロー
都市計画
マスタープランについて

境港市の現況

1

第 章

境港市の都市計画の課題

2

第 章

1.目的と役割
2.政策における位置づけ

3

1.概況
2.自然

3.対象区域
4.都市基盤5.産業都市計画と取り巻く社会状況
これからの都市計画

5.境港市都市計画
マスタープランの構成

J
R
境線と交
通に関す
る
調
査

6.生活基盤施設分布

1.地域資源の保全と利活用

店舗、商業施設（１）特色ある土地条件の利点を活かす

生活道路
公共交通

（２）今後の社会変化に柔軟に対応する

2.土地利用に関する方針

心豊かに、共に生き、支え合うまち

4.土地利用規制

産業系土地利用

5.新たな産業用地の確保

住宅系土地利用【将来都市像】

農業·緑地系土地利用分野別方針「環日本海オアシス都市」～笑顔あふれる 日本一住みたいまち 境港～

7.豊かさの追求(量より質へ）広域交通ネットワーク
骨格道路の位置づけ

中心街の魅力向上

3.上道地区

漁業、農業振興施策の推進
企業誘致と雇用創出に向けた支援
産業立地を促す計画的な土地利用と支援

4.渡地区

3.拠点同士が連携したまちづくり

5.外江地区

地域公共交通ネットワークの利便性の向上

6.余子地区

効果的、効率的な都市計画道路整備の推進

7.誠道地区

防災意識を向上させ、避難路の整備、建築物の耐震化等の防災対策の促進

その他の都市計画道路

・誰もが安心して元気に暮らす
支え愛のまちづくり
・
「さかな」
「鬼太郎」
「港」
を生かしたまちづくり
・地域を担う人を育むまちづくり
・自然と共に安全で住みよいまちづくり
・未来につけを回さないまちづくり

空き家·
空き地

生活道路

8.中浜地区

4.既存ストックを活かした持続可能なまちづくり

公共交通

4.公園・緑地等に関する方針
緑化対策

9.３つの工業団地

空き家、空き地等の対策

5.自然を保全し環境に配慮した
まちづくり

5.下水道・水路に関する方針

自然共生社会と循環型社会の構築

公共下水道

1.都市づくりの基本的な方向

景観の保全と創出

用排水路

脱酸素社会の実現

6.都市防災に関する方針

住み続けられるまちづくり

持続可能な社会の形成

ハザードマップ

自然と共生したまちづくり

公共施設等マネジメントの推進
公園の再整備と運営体制の構築

10.夕日ヶ丘地区

公園の適正配置

JR境線と交通に関する調査

6.災害に強いまちづくり

延焼防止対策

ワークショップ結果

すべての人にやさしいまちづくり

避難施設・避難場所

ハード施策への取り組み

個性と活気に溢れるまちづくり

避難ルート

ソフト施策への取り組み

スマートシティ型のまちづくり

7.公共施設に関する方針

市民と協働で進める安心・安全な環境づくり

7.地域コミュニティで支える
まちづくり

公共施設の管理と配置

2020年6月～7月
上位計画・関連計画整理

公共施設の利用

地域コミュニティの再生

8.都市景観に関する方針

地域コミュニティの場づくり
持続可能なコミュニティの実現

地区の特性に応じた景観形成

8.充実した推進体制によるまちづくり

眺望を意識した
景観と保全

庁内連携体制の強化

水辺と緑

2020年5月～8月
居住地カルテ作成

適確な施策と財源確保

9.全体構想図2020年11月
アンケート配布期間

都市機能の居住と誘導

2.境地区

3.道路・交通施設に関する方針【将来都市像実現のための基本目標】

文化・社会教育施設

アンケート結果

1.人口減少・少子高齢化に対応したコンパクトなまちづくり

2.地域特性を活かした産業振興のまちづくり

魅力と活気に満ちたまちづくり

防災

居住地カルテ1.地区別基本データとワークショップでの地区別課題整理

移動しやすいまちづくりの実現

公園・緑地

上位計画・関連計画の整理

第 章【まちづくりの基本理念】

3.社会的弱者に対応した都市施設の整備

医療施設

6.目標年次7

第 章

1.基本方針

まちづくり総合プラン

実現化方策

6

第 章

1.都市づくりの基本方針

2.危機管理と災害対応

地区別構想

5

第 章

6.身の丈に合った社会基盤
公共施設等全体構想

4

第 章

3.歴史

4.これからの都市計画の考え方

都市づくりの目標

9.実現化方策のスケジュール

2020年12月～2021年2月
アンケート改修・集計・分析期間2021年4月～5月
ワークショップ開催

2021年6月
ワークショップ
意見整理

今後予測される社会変化の調査

社会実験に関する調査

2021年8月～9月
今後予測される社会変化の調査、社会実験に関する調査
2021年3月
実現化方策に関する調査‐1‐

アンケート結果

ワークショップ結果実現化方策の調査

都市計画マスタープランについて
都市計画マスタープランは、住民に最も近い立場にある市町
社会情勢の変化に応じて見直し村が、その創意工夫のもとに住民の意見を反映して、まちづくりの具体性ある将来ビジョンを確立し、都市づくりの方向性を示すものです。

2022 年度
2031 年度

境港市全域を対象区域とし、目標年次を 2031 年 (R13 年）とします。また、都市計画に関わる施策・事業の進捗による見直しは、今後の社会情勢等の変化に対応して、速やかに実施します。

境港市の都市計画の課題
１．地域資源の保全と利活用

２．危機管理と災害対応

３．社会的弱者に対応した都市施設の整備

４．土地利用規制

５．新たな産業用地の確保

６．身の丈に合った社会基盤

７．豊かさの追求（量から質へ）

都市づくりの目標
都市づくりの基本的な方向

まちづくりの基本理念（１） 魅力と活気に満ちたまち1. 住み続けられるまちづくり（２） 心豊かに、共に生き、支え合うまち

5. スマートシティ型

2. 自然と共生したまちづくりの基本理念

まちづくり

将来都市像

魅力と活気に満ちたまち「環日本海オアシス都市」

心豊かに、共に生き、支え合うまち～笑顔あふれる
日本一住みたいまちのまちづくり

境港～

3. すべての人にやさしい

4. 個性と活気にあふれる

まちづくり

まちづくり

将来都市像実現のための基本目標（１） 誰もが安心して元気に暮らす支え愛のまちづくり（２）「さかな」「鬼太郎」「港」を生かしたまちづくり（３） 地域を担う人を育むまちづくり（４） 自然と共に安全で住みよいまちづくり（５） 未来につけを回さないまちづくり‐2‐

全体構想の基本方針
境地区一般市街地
中心市街地（１）特色ある土地条件の利点を活かす●わかりやすい都市構造

境漁港

昭和地区工業団地

骨格道路

境水道

上道地区一般市街地

外江地区一般市街地

現在の境港市の土地利用配置、都市機能配置はとても明解です。そして、それらは市内を環状に結ぶ幹線道路によって結びついています。この特徴は、物流・移動や防災、日常生活にとっての大きな利点となっています 。
この明解さは、境港市域のコンパクトさとあいまって、将来においてもより生産性の高い市街地にできる可能性をもっています。

境港（港湾）

美保湾

西工業団地

竹内工業団地

余子地区
一般市街地

中海

中浜地区農漁村集落
中浜地区一般市街地
弓ヶ浜（白砂青松）

一般市街地
渡地区農漁村集落
農漁村集落
工業地
中心市街地
農地
農地
（多目的機能を持つ）
緑地・公園
農地
弓ヶ浜（白砂青松）
渡地区・中浜地区一般市街地
漁港・港湾等（夕日ヶ丘団地）
防衛施設
航空自衛隊美保基地
基地・空港

JR 境線
米子鬼太郎空港●明解さを活かすを明解さ 活かす今後の土地利用の誘導、都市施設の整備は、この明解さを活かし、より快適で安心・安全な市街地形成を進めていきます。そのため、区域区分、用途地域は原則として現状の計画を踏襲します。
ただし、市街化調整区域内の連たん市街地は、社会経済状況に応じて良好な都市環境の形成を図るため、地区計画制度等の検討を行います。

漁港

工業地

骨格道路

工業地

居住地
農地
港湾

工業地

農地

●特色ある土地条件と高水準の社会インフラ

空港

本市の土地条件は 3 つの水域に囲まれ、水際に沿うかたちで住居が連たんしている特徴があり、親水性が高い反面、高低差が少なく浸水被害を受けやすい特徴があります。
一方で、重要インフラが 29㎢の中に存在し、都市機能もコンパクトにまとまっており、自動運転などの新しい交通システムの導入に関して大きな利点を持っています。

中心市街地

出雲、松江

境漁港

昭和地区工業団地

骨格道路

境水道
境港
西工業団地

美保湾

（港湾）

竹内工業団地肋骨道路 ( 構想 )中海
松江

●利点を活かす高規格道路

広域交通ネットワーク拠点

上記のような、明解な都市構造、特色のある土地条件、高水準の社会インフラといった利点を活用した、本市ならではの都市づくりを進めます。

広域交通ネットワーク
拠点からのアクセス
市外へのアクセス
骨格道路からの市内各地へのアクセス
高規格道路
肋骨道路（構想）

工業地
中心市街地
農地漁港・港湾等
防衛施設
基地・空港

渡地区・中浜地区一般市街地（夕日ヶ丘団地）
航空自衛隊美保基地

米子
JR 境線
米子鬼太郎空港（２）今後の社会変化に柔軟に対応する● これからの変化への対応
都市計画を取り巻く社会経済状況は、現在すでに大きな変革期にあります。本市もここ 20 ～ 30
年の間に大きく変化し、今後もさらなる大きな変化が予想されますが、その具体的な内容を確実に見通すことは容易ではありません。
それぞれの時点における課題に適切に対応できるよう、先端的な知見や技術を柔軟かつ積極的に受け入れた都市づくりを進めます。そのため、市民意識・意向を反映した計画の見直しや柔軟な運用に努めます。
● コンパクト + ネットワーク
人口減少、高齢化が進む地方都市では、地域の活力を維持し、医療・福祉・商業等の生活機能を確保したコンパクトなまちづくりを進めることが重要です。
そのため、都市全体の構造を見渡しながら、住民生活に必要な施設の誘導とそれらを繋ぐ地域公共交通の整備により、コンパクト＋ネットワークの実現を図ります。主に既存の鉄道や路線バスといった公共交通を軸として設定し、徒歩圏と公共交通による移動しやすいまちを目指します。
‐３‐

全体構想（分野別方針）
土地利用に関する方針
土地利用に関する方針は、以下の（１）～（３）のとおりです。

（１）産業系土地利用●工業地●流通業務地および港湾・漁港関連施設用地●軽工業地および沿道サービス施設用地●中心商業地●近隣商業地・地域商業地（２）住宅系土地利用●一般住宅地●専用住宅地●農漁村集落地●公園・緑地等●自然緑地（３）農業・緑地系土地利用●農地

境港水産物地方卸売市場

昭和地区工業団地

境地区

竹内工業団地

工業地

上道地区
西工業団地

産業系
土地利用

外江地区

余子地区

住宅系
土地利用

流通業務地
軽工業地及び沿道サービス施設用地
中心商業地
近隣商業地・
地域商業地
一般住宅地
専用住宅地
農漁村集落地

渡地区

農地
農業 ·
緑地系
土地利用

誠道地区

公園 · 緑地
自然緑地

港湾 · 漁港関連施設用地
公共施設等

夕日ヶ丘地区

中浜地区

防衛施設
基地・空港
海洋 · 海浜レクリエーション
用地
下水道センター

０１2

3４ km地区別区域線
市街化区域線

土地利用に関する方針‐４‐道路・交通施設に関する方針
道路・交通施設に関する方針については以下の（１）～（５）のとおりです。

（１）広域交通ネットワーク
生活圏である中海・宍道湖・大山圏域が全体として発展していくために、３つの港の機能を最大限に発揮するとともに、災害時の広域避難路を確保するためにも、米子市や松江市方面へのアクセスを高める高規格道路を含む交通ネットワーク構想の実現に向けて、 関係自治体と連携して取り組んでいきます。

（２）骨格道路の位置づけ
都市計画道路のうち、①米子駅境線、 ②外港外江線、③横断道境港線、④美保空港線、⑤余子渡線（県道区間）および⑥産業中央線については、市内の円滑な交通を確保し、地域間の移動および主要拠点へのアクセス機能を発揮する骨格道路として位置づけます。

（３）その他の都市計画道路
骨格道路以外の都市計画道路については、未着手となっている計画路線の廃止の検討を行うとともに、新たな高規格道路を含めた幹線道路ネットワークとしての位置づけや必要性について検証します。

（４）生活道路
各地区の骨格道路とつながる幅員の比較的広い道路については、市街地や集落へのアクセスの向上を図る上からも、機能の保全を図っていきます。
一方、幅員のせまい狭あい道路については、地域の方々の協力も得ながら、拡幅や迂回スペースの確保に努めます。

（５）公共交通
市内にある鉄道、バス、空港、地域内交通（はまる一ぷバス）などにおける、相互アクセスの改善を図っていきます。
また民間バス路線の存続に努めます。
出雲、松江方面へ
日本海へ⑥産業中央線( 都市計画道路）

境港駅

境漁港

②外港外江線( 都市計画道路）③横断道境港線( 都市計画道路）
北米、アジア、オーストラリア、ロシアへ
境港
北海道、東北、関東、関西、九州へ①米子駅境線( 都市計画道路）

高規格道路

肋骨道路(構想)

出雲、松江方面へ

骨格道路
３つの港へのアクセス比較的広い道路(幅員6ｍ以上の道路）
骨格道路と繋がる比較的広い道路(幅員６ｍ以上の道路)を利用した市街地や集落へのアクセス
高規格道路
肋骨道路(構想)

骨格道路に繋がる比較的広い道路（幅員 6m以上の道路）を利用して各地区へのアクセス向上を図る

JR境線
地区別区域線
空港·港湾·漁港

米子鬼太郎空港
ソウル、香港、上海へ⑤余子渡線( 都市計画道路）

道路・交通施設に関する方針

‐５‐

東京へ

④美保空港線(都市計画道路）
米子方面へ

公園・緑地等に関する方針
公園・緑地等に関する方針については以下の（１）および（２）のとおりです。

（１）緑化対策
緑の持つ多様な機能が、緑化対策として都市づくりに最大限発揮されるよう、地域特性や市民の多様なニーズに柔軟に対応した取り組みを推進します。
骨格道路は街路樹通りとし、都市公園、港湾緑地には、骨格道路からのアクセス向上を図ります。
都市全体では、緑による CO2 の固定・吸収の効果や、水辺空間と連携した潤いのある空間創出など、都市づくりと連携した緑の保全・創出の取り組みを推進します。

（２）公園の適正配置
公園については、利用圏や防災面を考慮し、圏内の空き地や遊休農地等を公園として活用することも検討しつつ適正配置を図ります。
また、地区ごとに配置の偏りがないよう、バランスのとれた配置を推進します。

昭和北緑地( 港湾緑地）

境台場公園

大港神社

弥生緑地

駅前公園

( 近隣公園）日の出広場( 街区公園）( 広場公園）( 港湾緑地）弥生公園 味噌なめ地蔵 下川第一公園( 街区公園）( 街区公園）（光祐寺）
上道東 1 号公園

下川第 2 公園

( 街区公園）( 街区公園）

上道西公園 境中央公園( 近隣公園）深田川 1 号公園
白尾神社

( 街区公園）( 街区公園）昭和町緩衝緑地
皇の松
上道神社( 都市緑地）中野ふ頭内緑地

上道東 2 号公園
( 街区公園）
中野東公園( 街区公園）深田川 3 号公園

深田川 2 号公園
( 街区公園）

西灘神社
補岩寺

中野西公園

中野緑地公園( 街区公園）( 街区公園）枕川

渡西公園( 街区公園）米川( 港湾緑地）正福寺( 街区公園）

外江西公園

骨格道路からの公園、歴史遺構、水辺等へのアクセス向上を図る

深田川

五ケ井
手川

( 港湾緑地）

竹内休息緑地( 港湾緑地）竹内西緑地( 港湾緑地）

余子神社

余子駅前公園( 街区公園）

夢みなと緑地

芋代官碑

渡緑地( 港湾緑地）

薮田公園( 広場公園）( 街区公園）

日御崎神社

誠道公園

境港公共マリーナ緑地

高松神社( 港湾緑地）( 街区公園）幸神 1 号公園( 街区公園）親水公園( 都市緑地）

市民スポーツ広場( その他）

寄合神社

街路樹通り( 骨格道路 )市民の森

幸神 2 号公園( 近隣公園）( 街区公園）幸神神社

骨格道路からのアクセス

竜ケ山公園( 運動公園）日御碕神社

夕日ヶ丘公園

中浜緑地( 街区公園）公園
緑地( 都市緑地）

貴重な水辺空間
歴史遺構
自慢な所、連れていきたい所（アンケートより抜粋）

地区別区域線

公園・緑地に関する方針‐６‐下水道・水路に関する方針
下水道・水路に関する方針については以下の（１）および（２）のとおりです。

（１）公共下水道
境港市公共下水道事業計画による整備を進めます。雨水については雨水幹線の整備や雨水ポンプ施設等の整備改善を図ります。汚水整備については、2026 年度（R8 年度）までに住居地域の概成を目標として整備を進めます。
また、外江・渡地区等の内水排除対策により、当該地区での高潮等による被害の軽減を図ります。

（２）用排水路
集中豪雨時の浸水被害の解消や軽減のため、水路、農業用排水路の整備や雨水貯留など、総合的に整備・改修に努めます。
過去の豪雨により浸水被害のあった地域については、浸水被害を軽減するため、雨水管理総合計画を作成し、浸水リスクが大きい地域を中心に、計画的な浸水対策を進めます。また、気候変動の影響で想定される最大降雨に対しては、内水ハザードマップを作成し、市民の皆様と水害に関する知識や情報を共有しながら、総合的な浸水対策を進めます。

外江中央都市下水路（外江・渡地区内水排除対策 H21 ～）
外渡都市下水路（外江・渡地区内水排除対策H21 ～）

枕川

米川

深田川五ヶ井
手川護岸整備（西工業団地内水排除対策 H24 ～）

境港市下水道センター

市街化区域
用排水路
全体計画 (S58 ～ R17）
（境港市公共下水道計画）

H30 年度末までに整備済（境港市公共下水道計画）

下水道・水路に関する方針‐７‐

都市防災に関する方針
都市防災に関する方針については以下の（１）～（４）のとおりです。

（１）ハザードマップ
境港市津波・洪水ハザードマップにより、情報の周知や避難訓練への活用を図るとともに、集中豪雨等による内水ハザードマップの整備を進めます。

（２）延焼防止対策
住宅密集地（(※)DID地区等）における、大規模な火災延焼を防ぐための対策を進めます。また消防活動困難区域については、狭あい道路の解消など、その改善に務めます。
( ※ )DID 地区・・・人口集中地区（３）避難場所・避難施設
地域防災計画に基づき、災害時における避難施設、消防、医療、輸送等の基盤となる道路、水道施設など、計画的な点検や更新など老朽化対策に努めます。また、公園は災害時における救護活動の場所となるため、応急対策に必要な備蓄倉庫の設置など、防災施設の充実を図ります。

（４）避難ルート
地域防災計画と連携して、高潮・高波や大規模地震災害による津波、島根原子力発電所の災害が発生した場合の対応として、広域避難のためのバス待機所や港や空港を利用した避難を考慮した待機所の整備を行うとともに、高規格道路等の避難ルートの確保に務めます。

最大津波高 3.7ｍ

緊急輸送路（県指定）( 通行を確保すべき道路( 境港市耐震改修更新計画 R3.3)）（地域防災計画対策編 H31.3）

緊急輸送路（市指定）( 通行を確保すべき道路( 境港市耐震改修更新計画 R3.3)）
津波による浸水対策と火災の延焼対策が必要なエリア

高規格道路

肋骨道路 ( 構想 )津波浸水想定（地域防災計画対策編 H31.3）

0.3ｍ未満0.3ｍ以上～ 0.5ｍ未満
0.5ｍ以上～ 1.0ｍ未満
1.0ｍ以上～ 3.0ｍ未満
3.0ｍ以上～ 5.0ｍ未満

高規格道路
肋骨道路 ( 構想 )緊急輸送路 ( 市指定）
緊急輸送路 ( 県指定）

都市防災に関する方針‐８‐

準防火地域公共施設に関する方針
ここでの公共施設は公共建物を意味し、それに関する方針については以下の（１）および（２）のとおりです。

（１）公共施設の管理と配置
公共施設の管理に関しては、公共施設等総合管理計画に則って適正管理を進めます。
また、リニュー
アル等の際には、地区内公共施設の統合も含め適正配置を図ります。

（２）公共施設の利用施設総量の縮減への取り組みを進めつつ、公共施設の利用に関しては、多目的利用や複合化など、既存の建物を有効活用することも考慮します。
また、港湾施設に関しては、港湾計画と連携し、柔軟な対応に努めます。

都市景観に関する方針
都市景観に関する方針については以下の（１）～（３）のとおりです。

（１）地区の特性に応じた景観形成
境水道沿いの水辺や対岸の島根半島を望む地区や大山を望む地区、３方を異なる水域に開かれている親水性、環状の骨格道路沿道、観光拠点となる地区など、それぞれの地区の特性に応じた景観形成を誘導して、「環日本海オアシス都市～笑顔あふれる 日本一住みたいまち境港～」の街の姿を実現します。
このため、市民と協働して各地区の景観形成の方針を定めた景観計画を作成します。

（２）眺望を意識した景観と保全
市街地からの眺望としてはいくつかの特徴的な眺望点があります。美保湾から雄大な大山を望むことができる白砂青松の弓ヶ浜海岸、夢みなとタワーおよび昭和北緑地、また境水道を介して島根半島への眺望を楽しめる、みなとさかい交流館などです。このほかに、中海や美保湾の景観を眺めることのできる場所があるにもかかわらず、アクセスが制限されているために、必ずしも活用されていない眺望点が多くあります。これらの点検を行って、その保全と活用を図ります。

‐９‐

（３）水辺と緑
本市には多様な水辺と緑の空間があります。幹線道路のグリーンベルト、白砂青松、港湾緑地、公園等の緑の空間と、大山を望む美保湾、島根半島を望む境水道、ラムサール条約湿地である中海という３つの大きな水域にくわえて、夕日ヶ丘地区と中海干拓地との間の水路、米川などによる大小の水辺空間です。
今後は、これらの水辺空間を活かした景観形成に努めます。そのために、市街地近傍の護岸へのアクセスの改良、滞留場所の確保、利用条件の点検等を行って、計画的な活用を図ります。
また、現在、市民の方から親しまれていない水辺空間についても、利用推進を図ります。

パブリックアートを活用した商店街の街並み形成

境港市の主玄関にふさわしい景観形成

主な眺望箇所市の顔となる玄関口
観光拠点となる地区

中心部から境水道への重要な通路の創出

良好な景観を備えた
計画市街地
主な公園、緑地
街路樹通り ( 骨格道路 )田園風景の保全地域
島根半島への眺望

境水道への眺望
境水道大橋

貴重な水辺空間
重要な通路
境港駅

自慢な所、連れていきたい所（アンケートより抜粋）

味噌なめ地蔵（光祐寺）

沿道緑化された環状道路へ

大規模敷地を活用して官公庁地区にふさわしい景観形成

皇の松
上道神社

白尾神社
中海への眺望境港水産物卸売市場

水木しげるロード

西灘神社
補岩寺

中野港

大規模施設を中心とした商業空間としての景観形成

正福寺
境港市
市民体育館

海の玄関にふさわしい景観形成

小川の風景の改善と保全
市街地への眺望

枕川
芋代官碑
江島大橋

米川

深田川

五ヶ井
手川

美保湾の眺望

大山の眺望

日御崎神社

夢みなと公園
境港公共マリーナ

美しい田園風景の保全

寄合神社

白砂青松の保全と利用環境の整備

弓ヶ浜海岸
美保湾の眺望

日御碕神社
大山の眺望

良好な居住環境の保全
米子
鬼太郎
空港

美保展望台
空の玄関にふさわしい
景観形成

クリークの水辺環境の保全

都市景観に関する方針‐ 10 ‐

地域別構想玄関口として形成
港湾・漁港・ターミナル・マリーナとして形成◆外江地区の方針
・西工業団地における環境に配慮した産業活動の促進
・市街地の防災対策（密集市街地・狭あい道路の対策、浸水対策、避難路の検討）
・市街地における空き地・空き家対策（除却、解体、活用）
・公共交通の利用しやすさの改善
・生活道の改善（夜間の明るさ、安全性等）
・避難場所も含めた公園の整備

骨格道路として位置づけ（街路樹を配置）

境水道

境水道大橋

境港水産物地方卸売市場
水木しげるロード

味噌なめ地蔵（光祐寺）
境港市民交流センター

比較的広い道路( 幅員 6m 以上の道路）網

皇の松
上道神社

◆境地区の方針・水木しげるロードを中心した周辺地域の整備（空き家、空き店舗の活用や、境水道へ向けての景観を考慮）
・昭和地区工業団地における環境に配慮した産業活動の促進
・市街地の防災対策（密集市街地の延焼防止・狭あい道路の対策、避難路の検討）
・公共交通の利用しにくさ（バスの本数が少ない、タクシーの終業時間が早い）の改善
・生活道の改善（夜間の明るさ、安全性等）

白尾神社

用排水路
西灘神社
補岩寺

貴重な水辺空間の利用促進

正福寺

境港市市民体育館

美保湾

高規格道路
地蔵の里

肋骨道路（構想）
工業地として形成
流通業務地として形成
軽工業地及び沿道サービス施設用地として形成
中心商業地として形成
近隣商業地・地域商業地として形成
一般住宅地として形成
専用住宅地として形成
農漁村集落地として形成
農地として形成
公園・緑地として形成
自然緑地として形成
港湾 ·
漁港関連施設用地として形成

中海
余子神社

江島大橋
芋代官碑

日御崎神社◆渡地区の方針・農漁村地区としてのコミュニティの維持・良好な農地環境の保全
・水辺空間の利用促進
・市街地、集落における空き地・空き家対策（除却、解体、活用）・生活道の改善（狭あい道路が狭い、夜間の明るさ、安全性等）
・買い物環境の充実
・保育施設、学童保育施設の充実
・若者と高齢者との交流の場の創出

公共施設等として形成

寄合神社

市民の森

日御碕神社

夕日ヶ丘メモリアルパーク

米子鬼太郎
空港

基地・空港として形成

下水道センター
重要な通路
境港市や地区の自慢なところ（アンケートより）◆余子地区の方針
・竹内工業団地における環境に配慮した産業活動の促進（団地内のにぎわいづくりの推進）
・景観を考慮した水辺空間の利用促進
・良好な農地環境の保全、緑地の保全
・市街地における空き地・空き家対策（除却、解体、活用）
・公共交通の利用しやすさの改善

竜ヶ山公園

防衛施設として形成
海洋·海浜レクリエーション
用地として形成◆上道地区の方針
・官公庁地区としての機能の集約
・市街地における空き地・空き家対策（除却、解体、活用等）
・市街地の防災対策（密集市街地・狭あい道路の対策、避難路の検討）
・生活道の改善（夜間の明るさ、安全性等）
・境港市民交流センターを活用したまちづくりの推進
・買い物環境の充実
・高齢者の居場所づくり◆誠道地区の方針
・高齢化地区のコミュニティの維持
・旧誠道小学校の利活用対策
・市街地における空き地・空き家対策（除却、解体、活用）・生活道の改善（夜間の明るさ、安全性等）
・公営住宅の改築、更新
・地区計画の導入の検討

地区別区域線‐ 11 ‐◆中浜地区の方針
・水辺空間の利用促進（夕日ヶ丘地区のクリーク、弓ヶ浜海岸）
・夕日ヶ丘地区の良好な住環境の保護・育成
・米子鬼太郎空港の活用（空港を中心とした周辺地域の整備、災害時の避難場所の検討）
・市街地における空き地・空き家対策（除却、解体、活用）・生活道の改善（夜間の明るさ、安全性等）

実現化方策１. 人口減少・少子高齢化社会に対応したコンパクトなまちづくり

２. 地域特性を活かした産業振興のまちづくり●都市機能と居住の誘導●漁業、農業振興施策の推進●中心街の魅力向上●企業誘致と雇用創出に向けた支援●移動しやすいまちづくりの実現●産業立地を促す計画的な土地利用と支援

３. 拠点同士が連携したまちづくり

４. 既存ストックを活かした持続可能なまち●地域公共交通ネットワークの利便性向上

づくり●効果的、効率的な都市計画道路整備の推進●公共施設等マネジメントの推進●防災意識を向上させ、避難路の整備、建築物●公園の再整備と運営体制の構築の耐震化等の防災対策の促進

５. 自然を保全し環境に配慮したまちづくり●空き家・空き地等の対策

６. 災害に強いまちづくり●自然共生社会と循環型社会の構築●ハード施策への取組み●景観の保全と創出●ソフト施策への取組み●脱炭素社会の実現●市民と協働で進める安心・安全な環境づくり●持続可能な社会の形成

７. 地域コミュニティで支えるまちづくり

８. 充実した推進体制によるまちづくり●地域コミュニティの再生●庁内連携体制の強化●地域コミュニティの場づくり●的確な施策と財源確保●持続可能なコミュニティの実現

９. 実現化方策のスケジュール全体構想の基本方針に沿って、実現化方策を進めます。2022 年度（R4 年度）～ 2026 年度（R8 年度）までを前期とし、2027 年度（R9 年度）～ 2031 年度（R13 年度）までを後期とします。
各方策を進める際には、期間内での目標設定と工程を検討し、詳細な計画を立案します。また前期、後期の中間年度では、具体的な検証作業等を実施し、当初計画の改訂を行い目標達成に向かうこととします。

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