11
マクラーレン ホンダ
MP4/4

最速 の 世界 を 制した 伝説 のメモリアルマシンを内部機構まで 完全再現！

Manufactured under licence from
McLaren Racing Limited.

組 み 立 て ガ イ ドMission 39

リアサスペンションにプッシュロッドを取り付ける

今号は、まずリアサスペンションの左右とプッシュロッドの向きを確認しておく。そして、ベルクランク（左上）（右上）の突起にそれぞれプッシュロッドを取り付けた後、仮留めをする。次に左右のリアサスペンションをベルクランク（左下）（右下）の突起に乗せ、ベルクランク（左上）と（左下）、（右上）と（右下）それぞれを組み合わせる。

今号のパーツ1

今号で使用する道具

ベルクランク（左上）2ベルクランク（左下）3ベルクランク（右下）

4ベルクランク（右上）・プラスドライバー（00 番）※ 2 号で提供（市販のドライバーでも可）・カッター・マスキングテープ用意するもの※ 1 と 2 は組み合わせた状態で梱包。

※ 3 と 4 は組み合わせた状態で梱包。

・左のリアサスペンション※ 34 号で組み立て・右のリアサスペンション※ 34 号で組み立てポイント
プッシュロッドの向きを確認する

6

ビス M（1.4 × 4P-M SiL）
×3

●プッシュロッドは翼断

車体側面の形状をしているの5プッシュロッド× 2   ダイキャスト製7が特徴だ。プッシュロッビス R（1.4 × 4F-M BK）
×3

ドを取り付ける向きは、先端がシルバーに塗ら※ビスは予備１本を含む。
※ 1 〜 4 は HIPS（スチロール樹脂）製れている部分が車体側、さらに上 下にあるビス取付部分を赤い点線で結んだ場合、点線とのプッシュロッドは、ベルクランクを介してサスペンションへさまざまな路面状況を伝達し、リアタイヤを確実に接地させ走行性能を最大限に引き上げるための重要な部品のひとつだ。
本モデルのプッシュロッドは、サスアーム同様にダイキャスト製で、その形状やジョイント部の塗り分けなどにより、実車のディテールを再現している。
MP4/4の後方部分。

In Focus
153

幅の狭い方を車体の前方に取り付ける。 取り付ける際には、それらの向きに注意しよう。

前方Mission1

左右のリアサスペンション
取り付け前の確認● 34 号で組み立てた左右のリアサスペンションを用意する。赤矢印で示した突起と面に段差がない部分を正面に向けた場合、青矢印で示した銀色の突起が左側にあるものが左、右側にあるものが右になる。また、それぞれのリアサスペンションキャップは、黄色い矢印で示した黒い突起が写真のように正面を向いていることを確認する。
左3

ベルクランク（左上）（左下）にプッシュロッド、左のリアサスペンシ
ョンを取り付ける39（左下）の赤矢印で示した溝の部分に、● ベルクランク
左のリアサスペンションの赤丸で示した突起を乗せる。

（ 左 上 ）の 赤 矢 印 で 示 し た 突 起● ベ ルクランクに 5 プッシュロッドのシルバー側の先端を写真のような向きで組み合わせる。

■ 左 のリアサスペンションの青矢印で示した突起が外側に向くようにする。

右（左上）をベルクランク（左下）に組み合● ベルクランク
わせ、左のリアサスペンションが写真のように動くことを確認する。

2ベルクランク（左上）
（左下）
（右下）
（右上）取り付け前の準備●

1ベ ルクランク（ 左 上 ）、 2 ベ ルクランク（左（右下）、4 ベルクランク（右上）の下）、3 ベルクランク
それぞれ二股に別れた先に赤丸で示したような溝がある。この部分に赤矢印で示したようなバリがある場合は、パーツに傷をつけないよう注意しながら、カッターで取り除いておく。

■プッシュロッドの前後の向きに注意する。

● 1 センチ程度にカットしたマスキングテープを用意し、写真のようにベルクランク（左上）とプッシュロッドが外れないよう仮留めをする。

（左上）
（左下）
を裏返し、
● 組み合わせたベルクランク
赤丸で示した部分に 7 ビスRを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

154組 み 立 て ガ イ ド● マスキングテープをはがし、プッシュロッドが写真の● 1 センチ程度にカットしたマスキングテープを用意● 右のリアサスペンションが写真のように動くことを確ように動くことを確認する。

し、写真のようにベルクランク（右上）とプッシュロッドが外れないよう仮留めをする。

認する。

（左上）
（左下）にプッシュロッド、左のリ● ベルクランクアサスペンションが取り付けられ、リアサスペンションユニット（左）ができた。

（右上）（右下）
を裏返し、● 組み合わせたベルクランク（右下）の赤矢印で示した溝の部分に、● ベルクランク
右のリアサスペンションの赤丸で示した突起を乗せる。

赤丸で示した部分に ビスRを差し、プラスドライバー（00 番）で締めた後、マスキングテープをはがして、プッシュロッドが写真のように動くことを確認する。

前方■黄色い矢印で示した突起と青矢印で示した突起、プッシュロッドの向きが写真のようになっていることを確認する。

4

ベルクランク（右上）（右下）にプッシュロッド、右のリアサスペンションを取り付ける。
（右上）の赤矢印● ステップ 3 と同様に、ベルクランク（右上）をベルクランク（右下）に組み合● ベルクランクわせる。

で示した突起にプッシュロッドのシルバー側の先端を合わせる。

（右上）（右下）にプッシュロッド、右の● ベルクランクリアサスペンションが取り付けられ、リアサスペンションユニット（右）ができた。
前方■プッシュロッドの前後の向きに注意する。

155■右のリアサスペンションの青矢印で示した突起が外側に向くようにする。

■黄色い矢印で示した突起と青矢印で示した突起、プッシュロッドの向きが写真のようになっていることを確認する。

Mission

39

今号の完成
左右のベルクランクそれぞれにプッシュロッド、リアサスペンションが取り付けられ、リアサスペンションユニット（左）（右）ができた。

プルロッドとプッシュロッド
プルロッドとプッシュロッド、それぞれの違いと役割アップライトとサスペンションをつなぐロッドは、その働きによってプルロッドとプッシュロッドに区別され、
MP4/4 ではフロントにプルロッド、リアにプッシュロッドが採用されている。
プルロッドは、タイヤが持ち上がるときにサスペンションを「引く（pull）」方向に働くため、左右のプルロッドは逆ハの字形に取り付けられる。プルロッドに要求されるのは「引っ張り強度」なので、ロッド自体は細く、軽量化が図れる。
一方、プッシュロッドは、タイヤが持ち上がる時にサスペンションを「押す（push）」方向に働くため、左右のプッシュロッドはハの字形に取り付けられる。プッシュロッドには「圧縮強度」がかかるため、プルロッドよりも丈夫な構造が必要となる。本モデルでは可動はしないものの、その構造を可能な限り再現している。

保管パーツ
今号使用しなかった 6 ビ
スM は、プッシュロッドをギアボックスに取り付ける際に必要になるので、ビス用の袋に入れるなどして大切に保管しておこう。

赤矢印で示した部分がプルロッド

ディテールアップ
プッシュロッドのスミ入れ●プッシュロッドの銀色の部
分 全 体にスミ入れをすると重厚感が増す。この作業は、今号の作業前でも、作業後でもどちらでもよい。

※スミ入れは任意の作業だ。詳

スミ入れ前

スミ入れ後

しいスミ入れ工程については、９号の組み立てガイドを参考にしよう。

赤矢印で示した部分がプッシュロッド※イラストはモデルパーツを組み合わせたイメージ図。

156

組 み 立 て ガ イ ドMission 40ギアボックスを組み立てる③

今号は、まずギアボックス（上）にギアボックスオイルラインアダプターを取り付け、ボルトA、ボルトBをそれぞれ装着して、ディテールをより実車に近づける。次に準備をしたホースBをブレーキラインTピースに接続し、さらにリアダンパーリザーバー（左）（右）とリアサスペンションユニット（左）（右）をホースB で接続する。

今号のパーツ1

今号で使用する道具

リアサスペンションプレート（前）4・瞬間接着剤・カッター ・カッティングマット

ギアボックス（上）・はさみ ・定規・ピンセット ・つまようじ

用意するもの
5

2

・ギアボックスオイルラインアダプター ※ 34 号で提供

ホース B（Φ 1.4 × 700）

リアアンチロールバー   ダイキャスト製

・ボルト A × 3※ 34 号で提供のランナーパーツ

・ボルト B × 2※ 34 号で提供のランナーパーツ

・ブレーキライン T ピース※ 34 号で組み立て・リアダンパーリザーバー（左）（右）※ 36 号で組み立て・リアサスペンションユニット（左）（右）※ 39 号で組み立て

3ポイント

リアサスペンションプレート（後）

ホース B の準備
6

● ホ ー スB の 先 端 は、

ビス J（1.4 × 6P-M BK）
×9

そのままではほつれて※ビスは予備１本を含む。
※ 1

3

4 は PA（ナイロン）
製

ギアボックスには多数のボルトが使用されており、ギアボックスの黒に対してシルバーのボルトがアクセントになっている。
本モデルでギアボックス（上）に採用したPA（ナイロン）素材にはボルト部分の塗装ができないため、ボルトをHIPS（スチロール樹脂）製の別パーツとしてシルバーに塗装し取り付けることで実車のディテールを再現した。
MP4/4のギアボックス。

In Focus157

しまう。 そ のため、 使い始める際には、瞬間接着剤を先端から少し内側に少量塗って 1 分ほど置いた後に、固まった部分をカットし、中心につまようじを差し込んで穴を確認する。

Mission

1

ギアボックス（上）にギアボックスオイルラインアダプターを取り付ける● 34 号で提供されたギアボックスオイルラインアダ

2ギアボックス（上）にボルトA、ボルトBを取り付ける

40● ギアボックス（上）にボルトA×3 が取り付けられた。

● 34 号で提供されたランナーパーツを用意する。

プターを用意する。

《仮組み》

4 ギアボックス（上）の赤矢印で示した凹みとギアボックスオイルラインアダプターの赤矢印で示した突起を組み合わせ、接着面を確認する。

● ギアボックス（上）の接着面の一番低い凹みに瞬間接着剤をつまようじで少量塗り、仮組みしたようにギアボックスオイルラインアダプターを組み合わせて、１分ほど押さえる。

■赤丸で示した部分がボルトA×4、黄色い丸で示した部分がボルトB×3。それぞれ１本ずつ予備が含まれる。

● ランナーパーツを裏返し、ランナーからボルトAをカッターでカットする。

■パーツが小さいため、一度に全て切り離すと紛失することがあるので、1 つずつカットして次の作業に進む。

● ギアボックス（上）の赤矢印で示した 3 箇所に、ボルトAをそれぞれ写真のような向きで差し込む。

● ランナーパーツを裏返し、ランナーから赤線のようにボルトBをカッターでカットする。

■パーツを傷つけないよう注意しながら、パーツのぎりぎりをカットする。

● ギアボックス（上）の赤矢印で示した 2 箇所にそれぞれにボルトBを差し込む。

● ギアボックス（上）にギアボックスオイルラインアダプターが取り付けられた。
■ボルトA は青矢印で示した 突 起 を 外 側に向 け、黄色い矢印で示したゲー
トを切り離した部 分を穴に差し込む。

■ゲートを切り離した黄色い矢印で示した部分を穴に差し込む。

158

組 み 立 て ガ イ ド● ギアボックス（上）を裏返し、赤矢印で示したボルト● 端から19ミリの固まった部分をカットする。

● ブレーキラインＴピースの赤矢印で示した突起に、A、ボルトBを取り付けた部分 5 箇所につまようじで瞬間接着剤を少量塗る。

つまようじで瞬間接着剤を少量塗る。

● ステップ 3 で用意した 135ミリのホースB の端を● カットした部分のそれぞれの端につまようじを差し差し込み、ピンセットで１分ほど押さえる。て、穴を広げておく。

● ギアボックス（上）にボルトA、ボルトB が取り付けられた。

● 同様にして、同じ19ミリの長さのものをもう1 本● ブレーキラインTピースにホースB が接続された。と135ミリの長さのものを1 本用意する。

3

ホースBを準備する● 5 ホースB の端から19ミリの部分につまようじで瞬間接着剤を少量塗り、１分ほど置く。

4

ブレーキラインTピースにホースBを接続する● 34 号で組み立てたブレーキラインTピースを用意する。

159

5

リアダンパーリザーバー（左）（右）とリアサスペンションユニット（左）（右）にホースBを接続する● 36 号で組み立てたリアダンパーリザーバー（左）（右）と39 号で組み立てたリアサスペンションユニット（左）（右）を用意する。

Mission（左）（右）とリアサスペンショ● リアダンパーリザーバー● リアサスペンションユニット（左）の赤矢印で示した（左）（右）とリアサスペンショ● リアダンパーリザーバー

ンユニット（左）（右）の左右を確認する。

突起に、つまようじで瞬間接着剤を少量塗る。

ンユニット
（左）
（右）にホースBを接続された。

左左40

右右

■赤矢印で示した突起と面に段差がないこと、青矢印で示した黒い突起が写真のような向きになっていること、黄色い矢印で示した突起を上に向けた場合に黄色い点線で示した部分が写真のようになっていることを確認する。

● リアダンパーリザーバー（左）の赤矢印で示した突● リアサスペンションユニット（左）の瞬間接着剤を塗った突起に、リアダンパーリザーバー（左）に接続したホースB のもう片方の端を差し込み、ピンセットで１分ほど押さえる。

起に、つまようじで瞬間接着剤を少量塗る。

● ステップ 3 で用意した 19ミリのホースB の先端を差し込み、ピンセットで１分ほど押さえる。

■リアサスペンションユニット（左）の赤矢印で示した突起とリアダンパーリザーバー（左）の青矢印で示した突起の向きを写真のように合わせる。とリアサスペ● 同様に、リアダンパーリザーバー（右）ンションユニット（右）に残りの 19ミリのホースBを接続する。

今号の完成
ギアボックス（上）にギアボックスオイルライ
ンアダプター、 ボルトA、 ボルトB が 取り付けられたほか、ホースB が ブレ ー キラインT
ピース、リアダンパー
リザーバー（左）（右）とリアサスペンションユニット（左）（右）それぞれに接続された。

保管パーツ
今 号で使 用しなかった 1 リアサスペンションプレート（前）、2 リアアンチロー ルバー、3 リアサスペンション
プレート（後）、6 ビスJ×9、5 ホースB の残り、そのほかランナーパーツに残ったギアボックスオイルラインユニ
オンB、ギアボックスオ
イルラインユニオンD、ギアボックスオイルライ
ンユニオンE，ドロップ
リンク×2 は、後の号で使用するまで大切に保管しておこう。

160

組 み 立 て ガ イ ドMission 41 ギアボックスを組み立てる④今号は、まずギアボックスにオイルラインユニオンDを取り付け、ホースBを接続する。さらに、リアサスペンションプ
レート（後）を装着した後、リアサスペンションユニット（左）（右）をそれぞれ取り付け、リアサスペンションプレート（前）を装着して、それらを固定する。

今号のパーツ1

今号で使用する道具

クォーターパネル（左）・プラスドライバー（00番） ※２号で提供（市販のドライバーでも可）・瞬間接着剤 ・カッター ・カッティングマット
・定規・ピンセット・つまようじ

4用意するものトーリンクブラケット メタル製

・ギアボックスオイルラインユニオンD
2

リアサスアーム（左上）
ダイキャスト製

3・ギアボックス

トーリンク（左）※34号で提供のランナーパーツ※ 38 号で組み立て・リアサスペンションプレート（前）（後） ※ 40 号で提供

ダイキャスト製・リアサスペンションユニット（左）（右） ※ 40 号で組み立て・ホース B※ 40 号で使用

・ビス J（1.4 × 6P-M BK）
×65※ 40 号で提供ビス G（2.0 × 6P-TP BK）
×4

ポイント
6

リアサスペンションプレート（後）の前後の見分け方

ビス P（1.4 × 6P-M SiL）
×2

● リア サ ス ペ※ビスは予備１本を含む。
※ 1 は HIPS（スチロール樹脂）製

ンションプレート（ 後 ）は 青 丸
で 示した 部 分に丸いゲート跡

リアサスペンションプレートは、左右のリアサスアーム（上）やベルクランクなどが取り付けられ、リアサスペンションの支柱となる重要な部品だ。
強度が要求される実車では金属製となっているが、本モデルではそのシャープなディテールを再現するためにダイキャスト製ではなく、樹脂製となっている。また、このパーツはモデル自体の重量を支えるための強度が必要なので、HIPS（スチロール樹脂）ではなく、PA（ナイロン）を採用している。
MP4/4の左側面のクォーターパネル付近。

In Focus
161がある方が前、前

黄色い丸で示した穴の周りが六 角 形 をしている方が後ろになる。

後Mission

1

ギアボックスにギアボックスオイル
ラインユニオンDとホースBを取り付ける● 瞬間接着剤を塗った穴にギアボックスオイルライン● ギアボックスオイルラインユニオンD の赤矢印で示ユニオンDを差し込み、１分ほど押さえる。

した先端に、つまようじで瞬間接着剤を少量塗る。

41● 38 号で組み立てたギアボックスと34 号で提供されたランナーパーツのギアボックスオイルラインユニ
オンD、40 号で使用したホースBを用意する。

■赤丸で囲んだ 部 分 が ギアボックスオイル
ラインユ ニオンD。

● ランナーパーツを裏返し、ギアボックスオイルラインユニオンDをランナーからカッターでカットする。

■ゲートを切り離した黄色い矢印で示した部分を穴に差し込む。

● ホースB の端から68ミリの部分につまようじで瞬● 瞬間接着剤を塗ったギアボックスオイルラインユニ
オンD の先端に、ホースBをピンセットで差し込み、１分ほど押さえる。

間接着剤を少量塗り、１分ほど置いた後、端から68ミリの固まった部分をカッターでカットする。

■パーツを傷つけないように注意しながら、パーツとゲートのギリギリをカットする。

● ギアボックスの右側面にある赤丸で示した穴に、つまようじで瞬間接着剤を少量塗る。

● カットした部分の端につまようじを差して、穴を確認する。

● ギアボックスにギアボックスオイルラインユニオンDとホースB が取り付けられた。

162

組 み 立 て ガ イ ド

2

ギアボックスにリアサスペンションプレート（後）を装着する● 同様に、赤丸で示したギアボックスの右側面にあるビス穴とリアサスペンションプレート（後）のビス穴を重ねてビスJを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

● 40 号で提供されたリアサスペンションプレート（後）● リアサスペンションユニット（左）の赤矢印で示したベルクランクの先端をリアサスペンションプレート（後）の赤丸で示した穴に差し込む。とビスJ×2を用意する。

● ギアボックスの赤矢印で示した溝にリアサスペンションプレート（後）を写真のように差し込む。
前3

ギアボックスにリアサスペンションユニット（左）（右）とリアサスペンションプレート（前）を取り付ける● 40 号で組み立てたリアサスペンションユニット（左）● リアサスペンションユニット（左）とリアサスペンションプレート（後）が外れないようしっかり押さえながら、先ほど半分締めたビスJを最後まで締めて固定する。

（右）と40 号で提供されたリアサスペンションプレート（前）、ビスJ×4を用意する。

後■リアサスペンションプレート（後）は、黄色い丸で示した穴の周りが六角形をしている方が後ろになる。

● 赤丸で示したギアボックスの左側面にあるビス穴とリアサスペンションプレート（後）のビス穴を重ねてビスJを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

163● ギアボックスの左側の赤丸で示したビス穴にリアサスペンションユニット（左）の黄色い丸で示したビス穴を合わせ、ビスJを差してプラスドライバー（00 番）で半分程度まで締める。

● 同様に、ギアボックスの右側面にあるビス穴にリアサスペンションユニット（右）のビス穴を合わせ、ビスJを差してプラスドライバー（00 番）で半分程度まで締め、ベルクランクの先端をリアサスペンションプレート（後）の穴に差し込み、しっかり押さえながら先ほど半分締めたビスJを最後まで締めて固定する。

Mission● リアサスペンションプレート（前）は、赤矢印で示し● 同様に、ギアボックスの右側面、赤丸で示したビス● 差し込んだリアダンパーリザーバーが外れないようた切り欠きのある方が後ろになるので、確認しておく。

穴にビスJを差しプラスドライバー（00 番）で締める。に両側から押さえながら、ギアボックスの内側の赤矢印で示した突起が突き出ている部分に、つまようじで瞬間接着剤を塗り１分ほど押さえる。

前41

後● 左右のベルクランクの赤矢印で示した先端とリアサスペンションプレート（前）の赤丸で示した部分を合わせるようにして、リアサスペンションプレート（前）をギアボックスの黄色い矢印で示した部分に差し込む。

■ギアボックスオイルラインユニオンDに取り付けたホース
B は、写真のようにリアサスペンションユニット（右）に取り付けたホースB の上に出るようにする。

● ギアボックス左側面の赤枠で示した凹みに、リアサスペンションユニット（左）のリアダンパーリザーバーの赤矢印で示した突起を差し込む。

今号の完成
ギアボックスにギアボックスオイルラインユニオンDとホースBを取り付け、リアサスペンションプレート（前）（ 後 ）とリアサスペンションユニット（左）（右）を装着した。

後前■青矢印で示したプッシュロッド取り付け部分は細い樹脂製のため破損しやすい。作業中も保管の際も負荷をかけないように注意する。

● ギアボックスの左側面、赤丸で示したビス穴にビスJを差しプラスドライバー（00 番）で締める。

● 同様に、ギアボックスの右側面の凹みに、リアサスペンションユニット（右）のリアダンパーリザーバーの突起を差し込む。

保管パーツ
今号で使用しなかった 1 クォーターパネル（左）
、2 リア
34（左）
、 トーリンクブラ
サスアーム
（左上）
、 トーリンク
ケット、5 ビスG×4、6 ビスP×2 のほか、ランナーパー
ツの ギアボックスオイ
ル ラインユ ニ オンB、ギアボックスオイルラ
インユニオンE、ドロップリンク×2、ホースBの残りは、後の号で使用するまで大切に保管しておこう。

164組 み 立 て ガ イ ドMission 42 ギアボックスを組み立てる⑤

今号は、まずギアボックスにリアサスアーム（下）を取り付ける。次に、ブレーキラインTピースを装着したギアボックス（上）、トーリンクブラケット、ドロップリンク、リアアンチロールバーを取り付けて、ギアボックスをさらに完成に近づけていく。

今号のパーツ今号で使用する道具
1

クォーターパネル（右）・プラスドライバー（00 番）※２号で提供（市販のドライバーでも可）・プラスドライバー（0 番）※２2 号で提供（市販のドライバーでも可）・瞬間接着剤・マスキングテープ・カッター・カッティングマット・ピンセット・つまようじ

42

リアサスアーム（右上）
ダイキャスト製

3

トーリンクブラケット メタル製

トーリンク（右）   ダイキャスト製

5ビス G（2.0 × 6P-TP BK）× 4

6

ビス P（1.4 × 6P-M SiL）× 2※ビスは予備１本を含む。
※ 1 は HIPS（スチロール樹脂）製用意するもの・ドロップリンク× 2 ※ 34 号で提供のランナーパーツ・リアサスアーム（下） ※ 38 号で組み立て・リアアンチロールバー ※ 40 号で提供・ギアボックス（上） ※ 40 号で組み立て・ブレーキライン T ピース ※ 40 号で組み立て・トーリンクブラケット ※ 41 号で提供・ギアボックス ※ 41 号で組み立て
・ビス P（1.4 × 6P-M SiL）× 2 ※ 38 号で提供
・ビス M（1.4 × 4P-M SiL）× 2 ※ 39 号で提供
・ビス J（1.4 × 6P-M BK）× 2 ※ 40 号で提供
・ビス G（2.0 × 6P-TP BK）× 1 ※ 41 号で提供

ポイント
トーリンクブラケットが取り付けにくい場合

クォーターパネルは、リア周りに取り付けられるボディの一部でギアボックスの保護や、走行時の空気の流れを整える役割がある。
本モデルのクォーターパネルは、実車のイメージに近づけた色を採用し塗り分けているが、そのディテールについては、組み立てやすさを考慮してデフォルメを加えている。

り付ける際にビスG が締めMP4/4のクォーターパネル。

ンクブラケットを取り付ける●トーリンクブラケットを取にくい場合は、まずビス穴にビスGを差して締めてビス穴を切り、それからトーリ

In Focus
165とよい。

Mission

1

ギアボックスにリアサスアーム（下）を取り付ける● 赤丸で示したビス穴にビスPを差し、プラスドライ● 同様に、もう片方もプッシュロッドの先端をプッシュバー（00 番）で締める。

ロッドブラケットに合わせ、写真のような向きにビスMを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

● 41 号で組み立てたギアボックスと38 号で組み立42てたリアサスアーム（下）、38 号で提供されたビスP×2、39 号で提供されたビスM×2を用意する。
後

前● ギアボックスとリアサスアーム（下）は、写真のように下側を上にして持ち、リアサスアーム（下）の赤丸で示した左右のビス穴を、ギアボックスの赤矢印で示した左右のリアサスアームブラケットに合わせ、次にギアボックスの黄色い矢印で示した溝にリアサスアームをはめる。

● ギアボックスにリアサスアーム（下）が取り付けられ、■ビスP のネジ頭がサスアームブラケットに接した所で締めるのをやめる。

左右のプッシュロッドが固定された。

● 同様に、もう片方の赤丸で示したビス穴にもビスPを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

2

ギアボックス（上）にブレーキラインTピースを取り付ける● 40 号で組み立てたブレーキラインTピースとギアボックス（上）を用意する。

● プッシュロッドの先端をプッシュロッドブラケットに合わせ、車体前方からビスMを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

● ギアボックス（上）の赤丸で示した穴に、ブレーキラインTピースの赤矢印で示した突起を差し込む。

■青矢印で示したプッシュロッド取付部分に負担をかけないように注意する。

● ギアボックスから外れないようリアサスアーム（下）後を押さえながら裏返す。
前■ビスP のネジ頭がプッシュロッドブラケットに接した所で締めるのをやめる。

166

組 み 立 て ガ イ ド● ブレーキラインTピースが外れないように押さえな● 赤丸で示した 2 箇所、それぞれにビスJを差し、プ● 同様に、反対側もギアボックスのビス穴にトーリン

がら裏返し、赤丸で示したブレーキラインTピースを差し込んだ穴につまようじで瞬間接着剤を少量塗り、1 分間ほど置く。

ラスドライバー（00 番）で締める。

クブラケットを合わせ、ビスGを差し込み、写真のような向きに合わせてプラスドライバー（0 番）で締める。

● ギアボックス（上）にブレーキラインTピースが取り● ギアボックスにギアボックス（上）とトーリンクブラ付けられた。

ケットが取り付けられた。

● 4 トーリンクブラケットをギアボックスの赤丸で示した部分に合わせ、5 ビスGを差し込み、プラスドライバー（0 番）で締める。

3

ギアボックスにギアボックス（上）とトーリンクブラケットを取り付ける

後4● 40 号で提供されたビスJ×2、41 号で提供されたトーリンクブラケットとビスG×1を用意する。

ギアボックスにドロップリンクとリアアンチロールバーを取り付ける● 34 号で提供されたランナーパーツのドロップリン
ク×2と40 号で提供されたリアアンチロールバーを用意する。

前● ギアボックス（上）を写真のようにギアボックスに組み合わせる。

● ビスGを完全に締める前に、赤矢印で示したビス山の切られた部分を車体の前方に向ける。

■赤丸で示した部分がドロップリンク。

後● ランナーパーツを裏返し、ドロップリンク×2をカッターで赤線のように切る。

■ギアボックスとギアボックス（上）は隙間がないよう、きちんとはめる。

167

前■ パ ーツを 傷 つ けないよう注意しながら、パーツのギリギリのところを切る。

Mission● ギアボックス右側にあるベルクランクの赤矢印で示● 次の作業がしやすいように、ブレーキラインTピーした突起に、ドロップリンクの輪の部分を写真のように突起を上にしてはめる。

スに取り付けられたホースを、写真のように車体前方に寄せる。

42● 組み合わせた部分を1 分ほど押さえる。

● 赤矢印で示したドロップリンクの先端と黄色い矢印
で示した凹みに、つまようじで瞬間接着剤を少量塗る。

今号の完成● 1 センチ程度にカットしたマスキングテープを用意

ギアボックスにリアサスアーム（下）、ブレーキラインTピースを装着したギアボックス（上）、トーリンクブラケッ
ト、ドロップリンク、リアアンチロールバーを取り付けた。

し、ドロップリンクの先端にかからないようにしながら、輪の部分を仮留めする。

● まずリアアンチロールバーの赤矢印で示した凹みをドロップリンクの赤矢印で示した突起に合わせた後、リアアンチロールバーの黄色い矢印で示した突起をギアボックスの黄色い矢印で示した凹みに合わせる。

保管パーツ● 同様に、左側のベルクランクの突起にドロップリンクの輪をはめ、マスキングテープで仮留めする。

■青矢印で示した黒い突起部分の塗装は剥がれやすいため、強くこすらないように注 意する。
また剥がれてしまった場合は油性の黒マジックで補修する。

今号で使用しなかった 1 クォーターパネル
（右）
、2 リア
36（右）
、 ビスP×2 のほ
サスアーム（右上）、 トーリンク
か、残りの 5 ビスG×3、ランナーパーツに残ったギアボッ
クスオイルライン ユ ニ オ ンB、
ギアボックスオイルラインユニオンE は、 後 の号で使用するまで大切に保管しよう。

168