メーターステー & ハーネスキット ( スーパーマルチ TFT メーター用）取扱説明書
製品番号 05-06-0033

GROM
JC61-1000001 ～ 1299999
GROM
JC61-1300001 ～適応車種 GROM
JC75-1000001 ～MSX125
MSX125SF

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品をお手入れする際には、ガソリンやシンナー等を使用しないで下さい。ラバーや樹脂部品の劣化の恐れがあります。
◎不明な点がございましたらお買い求め販売店にお問い合わせ下さい。
◎当製品はスーパーマルチ TFT メーターを対象車両に装着する為の専用ステーキットになります。
ステーキットに付属されるサブハーネスや小部品も対象車両専用品になります。
◎当製品はスーパーマルチ TFT メーター以外のメーターには取り付け出来ません。ご注意下さい。
◎製品プログラムは予告無く変更・改良される場合があります。
同一の製品番号であっても製造時期により、動作や画面が多少異なる可能性があります。予めご了承下さい。
◎アプリ等の GPS と多少、速度差が出る場合があります。
◎ GROM(JC61-1000001 ～ 1299999) に当製品取り付ける事は可能ですが、メーターカバーを外します。
弊社ではスクリーンキットの取り扱いがございません。予めご了承下さい。

～特

CO

徴～

キットにある専用ステー、専用サブハーネスを使用する事で、スーパーマルチ TFT メーターを GROM・MSX125・MSX125SF に装着する事が出来ます。
メーター固定部にはメーターへの振動を和らげるラバーマウントを採用。
純正メーターから当製品に変更する事で、速度、オド / トリップメーターに加え、回転数、ギアポジション、温度計、バッテリー電圧表示やタイヤ外径補正、パワーテスト機能等、非常に多くの機能を搭載する事が出来ます。外部スイッチにより、表示の切り替えや機能の設定が行えます。
メーターにはスティック温度センサーが付属している為、SP 武川製マグネット付きドレンボルトを装着する事で、ドレンボルト部での温度測定が可能になります。
注意 スーパーマルチ TFT メーター装着に関しての注意事項

PY

H.I.D. や他社製 LED ヘッドライト、フォグランプ類との同時装着は出来ません。バラスト / インバーター ( 電圧変換装置 ) からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物があり、製品故障や動作不良の原因になります。
注意 ギアポジションの設定に関しての注意事項

ギアポジションの設定にはスピード信号とエンジン回転信号の両方がスーパーマルチ TFT メーターに入力される必要があります。
その為、“シャーシダイナモやフリーローラー”又は“実走行”によるギア表示の学習が必要になります。
弊社では、安全性の面から“シャーシダイナモやフリーローラー”によるギア表示の学習を推奨します。
“実走行”で行う場合、市街地では信号機や交通量が多く危険な為、ギア表示の学習は行わないで下さい。
“実走行”で行う場合は見通しの良い場所を選択し、周囲の状況を確認した上で、注意して行って下さい。
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）■走行中はスイッチ操作を行わないで下さい。（事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2022.8.5

05-06-0033

/7

キット内容①メーター本体④サブハーネス

N

GEAR

REV

F

120
9.5
x1000RPM

VOLT

11.8 VTEMP 16.3⑤メーターステーEkm/h⑥温度センサー連結コード (900mm）

SUN

ODO 000009 km⑦スティック温度センサー ( ～ 250℃ )②メーター外部スイッチ⑧ O2 センサー連結コード (1200mm）③ラバーストリップ⑨カラー⑩クッションラバー⑫大径ワッシャ M4 用
（4x14x1）⑬結束バンド 300mm

CO■スーパーマルチ TFT メーター構成部品番号
部品名
数量 リペア品番
1 メーター本体
1ー
2 メーター外部スイッチ
100-05-0380
3 ラバーストリップ
1

入数
ー
1
1

※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
※⑩クッションラバーは⑤メーターステーに取り付けてあります。
※⑧ O2 センサー連結コードのリペア品は、キット付属の物と異なり、非防水の仕様になります。ご了承下さい。

■ステーキット構成部品（05-06-0033）
番号
部品名
4 サブハーネス
5 メーターステー
6 温度センサー連結コード (900mm)
7 スティック温度センサー (250℃ )8 O2 センサー連結コード (1200mm）
9 カラー
10 クッションラバー
11 タッピングスクリュー (M4x12）12 大径ワッシャ M4 用 (4x14x1）
13 結束バンド 300mm
14 ナット ( 黒）警告

メーター本体の取り付け 下の組み立て図を参照の上、車体へ固定して下さい。
■メーター本体とメーターステーの固定方法
図 1（表面）

図 2（裏面）⑭ナット ( 黒）

リペア品番
入数
ー
ー
ー
1
07-04-0556
1
07-04-0555
1
00-05-0201（非防水 /2.0m）
1
ー
ー
ー
ー
ー
ー
ー
ー
ー
ー
ー
ー

取り付けを誤ると、ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。

PY
図3

⑨カラー
⑩クッションラバー⑩⑪タッピングスクリュー（M4x12）⑫大径ワッシャM4 用 (4x14x1）

数量
1
1
1
1
1
3
3
3
3
2
3

⑪タッピングスクリュー (M4x12）

図4

⑫

⑪
⑤

⑭ナット ( 黒 )⑩クッションラバー中央にある溝に確実に⑤メーターステーを取り付けてあるか確認します。( 図 1)
ステーにクッションラバーを装着後、各⑩クッションラバーに①メーター本体のボスを差し込みます。
メーター本体のボスに⑫大径ワッシャ M4 を取り付け、⑪タッピングスクリューで固定します。
（図 2) をご覧頂き、部品の取り付け位置や順番をご確認下さい。

注意：タッピングスクリューの締めすぎにご注意下さい。
固定した⑤メーターステーと①メーター本体を純正メーターステーに取り付けます。純正メーターステーにある 3 ヶ所の穴に⑤メーターステーに固定されているボス ( ボルト ) を差し込みます。
（図 3）⑨カラーの突起部分を上にし、純正メーターステーの穴に下から差し込みます。⑨カラーの突起部分を確実に純正メーターステーの穴にはめ込み、⑭ナットにて固定します。
（図 4) をご覧頂き、部品の取り付け位置や順番をご確認下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。ナット トルク：10N・m（1.0kgf・m）

⑤

⑨

⑭

純正
メーターステー

メーター外部スイッチ詳細 / スイッチの操作方法
メーター外部スイッチは、下イラストのように配線ケーブルが下にある状態で取り付けて下さい。
下イラストの取り付け状態とし、上ボタンを“アジャストボタン”、下ボタンを“セレクトボタン”とします。

メーター外部スイッチの操作は、アジャストボタン ( 上ボタン )“短押し”“3 秒長押し”、セレクトボタン ( 下ボタン )“短押し”“3 秒長押し”、アジャストボタンとセレクトボタンを同時に“短押し”“3 秒長押し”の各種押し方により、機能設定や表示切り替えを行います。下記ボタンの押し方 ( 説明書表示方法 ) をご確認下さい。

アジャストボタン ( 上ボタン）
セレクトボタン ( 下ボタン）

配線ケーブルが下にある状態
2022.8.5

アジャストボタン“短押し”

05-06-0033

アジャストボタン“3 秒長押し”/7

セレクトボタン“短押し”

セレクトボタン“3 秒長押し”アジャストボタン
セレクトボタン同時に“短押し”アジャストボタン
セレクトボタン同時に“3 秒長押し”配線概要

メーター本体メインハーネスハイビームインジケーター配線の接続
黄 / 赤のオスギボシを各メスギボシに接続します。その際、車両の年式（フレームNO.）により、接続するメスギボシの配線
色が異なります。ご注意下さい。
GROM(JC61-1000001 ～ 1299999）・MSX125
は黄 / 赤のオスギボシを“黄 / 黒”のメス
ギボシへ接続します。
GROM(JC61-1300001 ～ /JC75-1000001 ～）・
MSX125SF は黄 / 赤のオスギボシを“黄 / 赤”のメスギボシへ接続します。

黄/黒
黄/赤
黄/赤

CO
温度センサー入力

外部スイッチ入力
茶/白
白/赤
赤/白

②外部スイッチ

2P コネクタ ( 白）白 / 黒・黄 / 白⑥温度センサー連結コード (900mm）⑦スティック温度センサー ( ～ 250℃）

SP 武川製 A/F( 空燃比 ) メーター装着車の場合、
O2 センサーを温度センサー入力に接続する事で、空燃比がデジタル表示されます。

⑧ O2 センサー連結コード

O2 センサーRPM コード B は、イグニッションコイル本体に接触しない様にハーネスの取り回しを行って下さい。表示が不安定になる恐れがあります。

温度センサー入力について

温度センサー連結コード、温度センサーの接続■温度計の測定範囲は 0 ～ 250℃です。
■油温計測を行うには、別途オプショナルパーツのアダプター類が必要です。
■弊社カタログにてオプショナルパーツをご覧下さい。
■温度センサーを適当な位置に固定し、外気温計としての使用も可能です。

本体コード

温度センサー入力

2P コネクタ ( 黒）白 / 黒・黄 / 白

PY

ステアリング作動による干渉や走行振動による擦れ、エンジン高温部への接触などで損傷、断線しないように配線テープやタイラップを使いフレームや車体ハーネスに配線を固定して下さい。

センサー未接続（配線が断線）時は数値が [- - -. -℃ ] となります。

⑥温度センサー連結コード (900mm）⑦スティック温度センサー

別売オプショナルパーツのドレンボルトやアダプターに付属の止めネジは、スティック温度センサーを固定する際に使用します。
脱落防止の為に止めネジにネジロック剤を少量付け、センサーに軽く線傷が付く程度で締め込みを止めて下さい。
破損するとコードの断線又は短絡 ( ショート ) と同じ状態になります。
断線時の表示：[- - -. -℃ ]短絡時の表示：[250.0℃ ]注意

Φ36 角穴付き止めネジ M3x5

止めネジの締めすぎでセンサー部が大きく変形すると、内部の電子部品が損傷してしまう可能性があります。

締め込みは、（ ）状の軽い線傷が付く程度まで

温度計オプショナルパーツ■マグネット付きドレンボルト（M12xP1.5）
GROM/MSX125/MSX125SF 適合■油温計用アダプター
GROM/MSX125/MSX125SF 弊社製オイルクーラーキット ( ラバーホース ) 装着車

ワイヤーロック穴

弊社製スティック温度センサー差込穴（Φ 3.2）

M12xP1.5
Φ 20mm適合

メーターに付属のスティック温度センサー
内径Φ 8mm
ラバーホース

マグネット内蔵

11mm
11mm

15mm

アダプター

エンジンオイルに混ざった鉄粉をドレンボルトに設けたマグネットが強力な磁力で吸着します。
これにより、オイル内にある鉄粉が減少し、エンジンオイル本来の安定した潤滑性能を発揮する事が可能となります。更に弊社製アルミドレンボルトには、脱落防止としてワイヤーロックが行えるワイヤー
ロック穴と弊社製スティック温度センサー差込穴を備えております。
スティック温度センサーをドレンボルトに取り付けし、弊社製スーパーマルチ TFT メーターに接続する事でドレンボルト部での温度を計測する事が出来ます。
ドレンボルト本体はアルミ材を精巧に削り出し、表面にカラーアルマイトを施しています。
カラーはシルバー、ブラック、ブルー、レッドの 4 種類。
弊社ロゴレーザーマーキング入り、マグネットには磁力が強力なネオジムマグネットを採用。
■マグネットは“カシメ”でしっかりと固定■純正ドレンボルトと交換してご使用頂けます。
製品名

ラバーホース ( 内径φ 8mm) 採用のオイルクーラーキット装着車を対象とするスティック温度センサー差込穴付きアダプターです。
オイル取り出し口とオイルクーラーをつなぐ、
ラバーホースの間にこのアダプターを装着する事で、オイルライン ( アダプター部 ) での温度を計測する事が出来ます。
温度センサーはオイルと非接触の為、アダプター部での温度となりますが、オイル温度の目安としてご覧頂けます。
当製品に付属のスティック温度センサーを接続する事で、温度をメーター内の液晶画面でご確認
頂けます。

品番

ドレンボルト ( マグネット付き）：M12 P1.5
M12 シーリングワッシャ

シルバー 02-09-0022

ブルー 02-09-0024

ブラック 02-09-0023

レッド 02-09-0025

00-00-0140

内径φ 8mm オイルクーラーホースアダプター 07-04-0521

2022.8.5

05-06-0033

/7■取り付け要領 ※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。
■メーター本体への接続作業
左写真、イラストを参考に①メーター本体と、④サブハーネスを接続し、絶縁テープを巻きます。

走行距離を引き継ぐ場合は純正メーターを取り外す前に走行距離をメモなど
注意 に記録しておいて下さい。
メーター本体とメーターステーの固定方法につきましては、説明書 P2 でもご覧頂けます。

純正スピードメーターの取外し作業

ヘッドライトを取り外します。

■ GROM(JC61-1000001 ～ 1299999）・MSX125 の場合メーター本体メーター本体■ヘッドライトを取り外します。
ヘッドライトユニットの左右ボルト ( 矢印 )4 本を取り外します。
ヘッドライトユニットを前方に引き出し、〇枠の接続されているヘッドライトカプラー、ウインカーカプラーを外します。これでヘッドライトを外す事が出来ます。

絶縁テープ
貼り付け区間CO

絶縁テープ
巻きつけによる
防水処理

注意： 絶縁テープでテーピングが行われていない場合コード内に水が入り、メーターの故障に繋がる恐れがあります。
⑤メーターステーの各⑩クッションラバーに①メーター本体のボスを差し込みます。
メーター本体のボスに⑫大径ワッシャ M4 を取り付け、⑪タッピングスクリューで固定します。
（図 2) をご覧頂き、部品の取り付け位置や順番をご確認下さい。

図 2( 裏面）⑩⑫⑪⑤

注意：タッピングスクリューの締めすぎにご注意下さい。

■ GROM(JC61-1300001 ～ /JC75-1000001 ～）・MSX125SF の場合■サブコードの取り回し■ヘッドライトを取り外します。
ヘッドライトユニットの左右ボルト ( 矢印 )4 本を取り外します。
ヘッドライトユニットを前方に引き出し、〇枠の接続されているヘッドライトカプラー、ウインカーカプラーを外します。これでヘッドライトを外す事が出来ます。

左写真を参考に④サブハーネスをメインハーネスの奥になるように通します。

PY
図3

固定した⑤メーターステーと①メーター本体を純正
メーターステーに取り付けます。
純正メーターステーにある3 ヶ所の穴に⑤メーター
ステーに固定されている
ボス ( ボルト ) を差し込み
ます。
（図 3）

⑨カラーの突起部分を上にし、純正メーターステーの穴に下から差し込みます。⑨カラーの突起部分を確実に純正メーターステーの穴にはめ込み、⑭ナットにて固定します。
（図 4) をご覧頂き、部品の取り付け位置や順番をご確認下さい。

図4

⑤

⑨

⑭

■純正スピードメーター本体を取り外します。
純正スピードメーターの裏側にある 3 ヶ所のボルトを取り外します。
これで純正スピードメーター本体が取り外す事が出来ます。
純正スピードメーターを取り外すと純正メーターステーに純正ラバーマウントが残ります。この純正ラバーマウント (3 ヶ所 ) も同時に取り外して下さい。

純正ボルト 3 ヶ所

純正ラバーマウント 3 ヶ所

純正
メーターステー

注意：必ず規定トルクを守る事。
ナット（黒）

トルク：10N・m（1.0kgf・m）■サブコードへの接続作業②外部スイッチ、⑦スティック温度センサー又は別売 O2 センサーを説明書 P3 の配線概要を参考に接続作業を行って下さい。
■サブコードとメインハーネスを接続します。
写真を参考にノーマルのラバーブーツを④サブコードのブーツに入れます。少し入りにくいですが、防水性を高める為必ずノーマルブーツを④サブコード内に収めてから絶縁テープを巻き付けて下さい。
②外部スイッチ、⑥温度センサー連結コード又は⑧ O2 センサーコードを下向きに出る様にして下さい。
④サブコードが上側になる様に配置します。
純正ブーツ ※カプラ内に水が入ると場合によりメーターが故障する恐れがあります。

テープ

サブコードのブーツ■ SP 武川製メーター本体にステーを取り付けます。
⑩クッションラバー中央にある溝に確実に⑤メーターステーを取り付けてあるか確認します。
3 ヶ所（図 1）あります。

図 1（表面）

注意： 絶縁テープでテーピングが行われていない場合コード内に水が入り、メーターの故障に繋がる恐れがあります。
■ヘッドライトユニットを逆手順で取り付けます。
注意： ヘッドライトユニットで、メーターハーネスを挟み込まない様に注意して下さい。断線や接触不良の原因になります。
■外部スイッチの取り付け作業
メーターハーネスへ接続した外部スイッチ、ラバーストリップをハンドルパイプに取り付けます。
※外部スイッチは、防水仕様ですが、高圧洗浄機等で直接当てないで下さい。

2022.8.5

05-06-0033

/7

GROM・MSX125・MSX125SF 専用機能設定項目
車両専用機能設定を行う場合、“スーパーマルチ TFT メーターに付属のメーター本体説明書”を併用して下さい。
機能設定画面への移動変更方法や数値入力などの基本操作は、すべて“メーター本体説明書”に記載されています。
下記車両専用機能設定は、入力する数値や設定のみ記載しています。
下記番号はメーター本体説明書■メーター本体説明書

機能設定項目番号になります。

機能設定番号① ～ ⑪⑯ ～ ⑱の機能設定につきましては、メーター本体説明書をご覧下さい。（機能設定方法を記載）①“Date & Clock”( 日付・時計設定 ) ②“Unit”( 速度・温度設定 )③“Backlight”( バックライト設定 ) ④ Overspeed”( 速度警告設定 )⑤“Shift Light”( 回転警告設定 )⑥“Temp Warning”( 温度警告設定 ) ⑦“Volt Warning”( 電圧警告設定 ) ⑧“Low Fuel Warning”( 燃料警告設定 )⑨“Oil Change(Trip O)”( オイル交換時期警告設定 )⑩“ABS Warning”(ABS 警告設定 )⑪“Warning Light”( 警告灯設定 )⑯“A/F Ratio”( 空燃比計設定 )⑰“Power Teat”( パワーテスト設定 ) ⑱“ODO”( 走行距離設定 )12

GROM・MSX125・MSX125SF 専用⑫

Speedometer( 速度表示設定）■速度信号長さとセンサーポイント設定
タイヤ周長を測定します。下記イラストの“タイヤ周長の測り方”を参考に計測します。測定後、下記計算式に数値を当てはめて計算を行います。
これにより、速度信号長さの数値を求めます。そして、純正速度センサーの信号数を入力し、設定を完了します。

CO■純正速度センサーの設定方法

対象：GROM・MSX125・MSX125SF 等のミッションのカウンターギアの歯数を読み込み、速度表示を行っている車両

下記計算式に必要となる数値を当てはめて計算を行い、メーターに入力する数値を求めます。
必要となる数値は“ドライブスプロケット ( 丁数）”“ドリブンスプロケット ( 丁数）”“タイヤ周長”になります。

■ドライブスプロケット ( 丁数 ) を“数値 A” ドリブンスプロケット ( 丁数 ) を“数値 B”とします。

（例）GROM( ノーマル車 ) ドライブスプロケット ( 数値 A）：15T

ドリブンスプロケット ( 数値 B）：34T

タイヤ周長の測り方 エアバルブやテープにて目印を決め、それを始点とし、タイヤを 1 周回転させた距離を測定します。
※設定後、タイヤサイズを変更した場合は必ず設定を変更して下さい。

■タイヤ周長を“数値 C”とします。

テープ

数値 C

タイヤ周長 (1 回転 )タイヤ周長 (mm)例 )1530mm（例）GROM( ノーマル車 )1530mm

下記計算式から値を割り出す事が出来ます。太枠内の数値が " 速度信号長さ（Tire Circumference）" の数値となり、メーターに入力する数値になります。

数値 A

ドライブスプロケット
例 )15T÷

数値 B

ドリブンスプロケット
例 )34T

PY
×

数値 C

タイヤ周長 (mm)例 )1530mm＝

速度信号長さの数値(mm)例 ) ≒ 675mm■純正速度センサーの信号数 (Sensor Point）
信号数（例）GROM・MSX125・MSX125SF 等のミッションのギアの歯数を読み込み、速度表示を行っている車両が対象となりPます。この場合、純正速度センサーが読み込んでいる純正ミッションのカウンターギアの歯数を入力します。
信号を拾うポイント数
太枠内の数値が " 信号数 " の数値となり、メーターに入力する数値になります。

例 )31

メイン画面からアジャストボタンとセレクトボタン同時に“3 秒長押し”を行い、設定画面へ切り替えます。設定画面の前に SETUP 画面が表示されます。
設定画面でセレクトボタン“短押し”（下スクロール）を行い、“Speedometer”に合わせます。タイトルに“Speedometer”が表示されている事を確認し、セレクトボタン“3 秒長押し”で機能設定画面“Speedometer”( 速度表示設定 ) に入ります。
機能設定画面
Speedometer
Tire Circumference
1000mmSensor Point
01P

Tire Circumference
1000mmSpeedometer

Tire Circumference
0675mm点滅

アジャストボタン“短押し”数字変更

Sensor Point
06P

セレクトボタン“短押し”
数字の決定 / 次項目送り

機能設定画面に入ると、項目 Tire Circumference に入り、1000 の位が点滅します。
ここで計算で出した“速度信号長さ”の数値を入力します。
点滅している数字の変更は、アジャストボタン“短押し”で行います。
決定はセレクトボタン“短押し”になります。
決定（セレクトボタン“短押し”）すると設定完了となり、次の位に移動します。
最後に 1 の位を決定（セレクトボタン“短押し”）すると設定完了となり、次項
目 Sensor Point（信号数入力）に移動します。※入力はまだ確定しておりません。
GROM・MSX125・MSX125SF ノーマル車 速度信号長さ :675mm

セレクトボタン
“短押し”
次項目送り

セレクトボタン“短押し”
数字の決定 / 次項目送り

Sensor Point( 信号数入力画面 ) に入ると、10 の位が点滅します。
ここで、純正速度センサーが読み込む“信号数”（信号を拾う純正ミッションのギアの歯数）を入力します。
点滅している 10 の位の数字変更は、アジャストボタン“短押し”で行います。
数字の決定はセレクトボタン“短押し”になります。
決定すると次は 1 の位の数字へ切り替わり、点滅します。
最後に 1 の位を決定 ( セレクトボタン“短押し”) すると設定完了となり、設定画面に戻ります。※入力はまだ確定しておりません。ご注意下さい。
更に設定画面でアジャストボタン“3 秒長押し”を行い、メイン画面に戻って下さい。これで設定が確定されます。
車両がノーマルミッションの場合、純正速度センサーが読み込んでいる純正
ミッションのカウンターギアの歯数を入力します。
GROM・MSX125・MSX125SF ノーマルミッション（4 速）車 数値入力 :31P
※設定確定に関する注意点
数値入力・機能選択後は必ず、設定画面でアジャストボタン“3 秒長押し”を行い、メイン画面に戻って下さい。この作業が“設定確定”となり、メーターに設定が記憶されます。この作業を行わず、キー OFF を行うと新規設定は記憶されず、設定前の状態になります。

GROM
SP 武川製スピードセンサーキットと 5 速クロスミッションキット装着車の場合
上記製品を装着されている場合、スプロケットを変更していてもノーマルドライブ
スプロケットの丁数、ノーマルドリブンスプロケット丁数、ノーマルタイヤ周長で計算式に当てはめて値を割り出し、メーターに数値を入力して下さい。
スプロケットやクロスミッション装着時の速度表示の設定は SP 武川製スピードセンサー側で行います。

05-06-0033

点滅

アジャストボタン“短押し”
数字変更

ノーマルタイヤ以外を装着している場合は、装着されているタイヤ外周を測り、上記計算式から値を割り出して、数値入力を行って下さい。

2022.8.5

Sensor Point
06P

/7

⑬

13

Gear( ギア設定 )メイン画面からアジャストボタンとセレクトボタン同時に“3 秒長押し”を行い、設定画面へ切り替えます。設定画面の前に SETUP 画面が表示されます。
設定画面でセレクトボタン“短押し”（下スクロール ) を行い、“Gear”に合わせます。タイトルに“Gear”が表示されている事を確認し、セレクト
ボタン“3 秒長押し”で機能設定画面“Gear”( ギア設定 ) に入ります。
※ギアポジションの設定に関して
ギアポジションの設定にはスピード信号とエンジン回転信号の両方がスーパーマルチ TFT メーターに入力される必要があります。
その為、“シャーシダイナモやフリーローラー”又は“実走行”によるギア表示の学習が必要になります。
又、学習を行う際、必ず速度表示が設定されている状態で行う必要があります。
弊社では、安全性の面から“シャーシダイナモやフリーローラー”によるギア表示の学習を推奨します。
“実走行”で行う場合、市街地では信号機や交通量が多く危険の為、ギア表示の学習は行わないで下さい。
“実走行”で行う場合は見通しの良い場所を選択し、周囲の状況を確認した上で、注意して行って下さい。
設定画面
アジャストボタン、セレクトボタン同時に“3 秒長押し”
S E T U P 画面→設定画面に切り替わります。

メイン画面

点滅

機能設定画面Gear

Gear

FunctionON

FunctionON

セレクトボタン“3 秒長押し”

Learn
Start

CO

点滅

Learn
Start

アジャストボタン“短押し”設定変更

セレクトボタン“短押し”（下スクロール）で、“Gear”に合わせます。

OFF を選択しアジャストボタン“3 秒長押し”設定画面に戻る

FunctionON

セレクトボタン“短押し”設定の決定 / 次項目送り

機能設定画面に入ると、項目 Function に入り、ON、又は OFF が点滅します。
ここでギア表示の選択を行います。点滅している設定内容の変更は、アジャスト
ボタン“短押し”で行います。決定はセレクトボタン“短押し”になります。
ON に設定し、決定（セレクトボタン“短押し”）した場合、次項目 Learn（ギア学習
モード ) に移動します。
設定項目 ON（表示） OFF（非表示） ※ OFF を選択した場合、設定画面に戻ります。
ON を選択しセレクトボタン
“短押し”
次項目送り

※ギア学習モードを設定する前に、必ずギアをニュートラルにして下さい。
※ギアに入れるタイミングはメーター側から指示されます。ギア入力を指示される ( ギア表示の学習後 ) まで指定回転数を維持して下さい。

N

1

Gear
Function
ON

GO

点滅

N

1

Learn
Start

アジャストボタン
“短押し”
学習開始

1 速で走り出す事でギアポジションのギア
表示の学習開始します。
※次のギア入力指示まで指定回転数維持
画面上に“Fail”という警告が表示されるとエラー検出を意味します。
Gear-Learn を再設定して下さい。

1

2

点滅

“2”が点滅したら、2 速に入れます。
2 速のギア表示の学習開始※次のギア入力指示まで指定回転数維持“3”が点滅したら、3 速に入れます。
3 速のギア表示の学習開始※次のギア入力指示まで指定回転数維持

2

3

3
4

点滅

点滅

“4”が点滅したら、4 速に入れます。
4 速のギア表示の学習開始※次のギア入力指示まで指定回転数維持
4 速車ではここまでですが、そのまま指定回転数維持を行って走行して下さい。

Learn
Start
点滅

PY

アジャストボタン“短押し”ギア学習設定開始

Learn( ギア学習モード ) に入ると、項目 Learn に入り、Start が点滅します。
ここでギア学習モードを行います。アジャストボタン“短押し”で学習開始に切り替わります。
“Go”の文字とギアポジション“1”が表示され、点滅します。
この状態が“実走行”によるギア表示の学習の待機状態になります。
ここから 1 速に入れて走り出す事で、読み込みがスタートします。
必ず下記注意事項をご確認下さい。
実走行によるギア学習モード 注意点■ホイールが回転しない状態では設定出来ません。
■クラッチを切った状態で、エンジン回転を上げても設定出来ません。
■各ギア共に 3000rpm 以上の回転数を保って下さい。
ギアを入れて指定回転数を維持する事で、ギアが設定されます。
設定されると次のギア入力指示が表示されますので、メーターからの指示があるまで次のギア入力を行わないで下さい。
■半クラッチ状態では設定出来ません。
（スタート時除く）■ 4 速の場合、4 速に入れた後、メーターから 5 速の指示（5 点滅）があった時点でアクセルを OFF にして下さい。
（メーターが 5 速がないない事を認識します。）※ギアポジション自動読み込み設定完了通知は下記“Done”の画面表示■トップギアを入れる前に減速や指定回転数以下になった場合は最初からやり直して下さい。
G o の文字点滅 ( 待機状態 ) から 1 速で走り出す事で、ギア学習モードがスタートします。次のギアに入れるタイミングはギア表示の学習後、メーター側からギア入力指示が表示されますので、そのタイミングでギア入力を行って下さい。
最終ギアまで入力した後、次のギア入力指示が点滅した時点で、アクセルを O F F にして下さい。アクセルを O F F にする事で、メーターがこれ以上、ギア数がない事を認識し、画面に“Done”を表示します。
これでギア学習モードが完了し、設定画面に戻ります。
例 :4 速ミッション車
Go(1 速で走り出す ) → 2( 点滅 )2 速に入れる→ 3( 点滅 )3 速に入れる→ 4( 点滅）
4 速に入れる→ 5( 点滅 ) ここでアクセルを OFF にし、ギア学習モード完了
下記のエラー検出画面が表示された場合、Gear-Learn を再設定して下さい。

エラー検出画面表示“5”が点滅します。
4 速車はここで“アクセル OFF”
※メーター本体が 5 速がない事を認識

4

5

点滅

5 速ミッションの場合は、“6”点滅後アクセル OFF します。

設定画面
“Done”が画面に表示されます。
ギア学習モードが完了し、設定画面に戻
ります。

Gear

点滅

Function
ON
Learn
Start

2022.8.5

05-06-0033

/7

メイン画面
アジャスト
ボタン
“3 秒長押し”GROM・MSX125・MSX125SF 専用

14⑭

RPM（タコメーター入力設定）“RPM（タコメーター入力設定）”にある RPM 信号回数設定と RPM 信号種類設定を行います。
メイン画面からアジャストボタンとセレクトボタン同時に“3 秒長押し”を行い、設定画面へ切り替えます。設定画面の前に SETUP 画面が表示されます。
設定画面でセレクトボタン“短押し”（下スクロール）を行い、“RPM”に合わせます。タイトルに“RPM”が表示されている事を確認し、セレクトボタン“3 秒長押し”で機能設定画面“RPM”( タコメーター入力設定 ) に入ります。

機能設定画面

アジャストボタン“短押し”数字変更

セレクトボタン“短押し”
数字の決定 / 次項目送り

下記“RPM 信号入力”を参考に RPM コードの接続し、信号回数を確定した後、タコメーター入力設定にて信号回数を入力します。機能設定画面に入ると、
項目 Pulse に入り、数字が点滅します。ここで RPM 信号回数を入力します。
点滅している数字の変更は、アジャストボタン“短押し”で行います。
決定はセレクトボタン“短押し”になります。
決定 ( セレクトボタン“短押し”) すると、次項目 Signal に移動します。
GROM・MSX125・MSX125SF の RPM 信号回数 : P2

CO

セレクトボタン
“短押し”
次項目送り

※設定確定に関する注意点
数値入力・機能選択後は必ず、設定画面からアジャストボタン“3 秒長押し”でメイン画面に戻って下さい。この作業が“設定確定”となり、メーターに設定が記憶されます。
※上記作業を行わず、キー OFF を行うと新規設定は記憶されず、設定前の状態になります。

GROM・MSX125・MSX125SF 専用

15

機能設定画面に入ると、項目 Signal に入り、“Hi-Act”、又は“Lo-Act”が点滅します。
ここで RPM 信号種類の選択を行います。
点滅している設定内容の変更は、アジャストボタン“短押し”で行います。
決定はセレクトボタン“短押し”になります。
決定 ( セレクトボタン“短押し”) すると、設定画面に戻ります。
※入力はまだ確定しておりません。ご注意下さい。
GROM・MSX125・MSX125SF の RPM 信号種類 : Hi-Act⑮

Fuel( 燃料設定 )メイン画面からアジャストボタンとセレクトボタン同時に“3 秒長押し”を行い、設定画面へ切り替えます。設定画面の前に SETUP 画面が表示されます。
設定画面でセレクトボタン“短押し”（下スクロール ) を行い、“Fuel”に合わせます。タイトルに“Fuel”が表示されている事を確認し、セレクトボタン“3 秒長押し”で機能設定画面“Fuel”( 燃料設定 ) に入ります。
機能設定画面
Fuel

Type
100Ω

Type
100Ω
点滅

アジャストボタン“短押し”
設定変更

PY

機能設定画面に入ると、項目 Type に入り、プリセットされた設定 ( 抵抗値など）
が点滅します。ここで抵抗値、又は燃料設定を選択します。
点滅している設定内容の変更は、アジャストボタン“短押し”で行います。
決定はセレクトボタン“短押し”になります。
抵抗値、又は O F F を設定し、決定 ( セレクトボタン“短押し”) した場合、設定画面に戻ります。※入力はまだ確定しておりません。ご注意下さい。
※ GROM・MSX125・MSX125SF は年式（フレーム NO）により、抵抗値が異なります。

セレクトボタン“短押し”設定の決定 / 次項目送り

GROM（JC61-1000001 ～ 1299999）
・MSX125 の場合は、プリセットされた抵抗値にある“ 270 Ω ”を選択して下さい。
GROM（JC61-1300001 ～ /JC75-1000001 ～）・MSX125SF の場合は、プリセットされた抵抗値にある“ 390 Ω ”を選択して下さい。
ご確認下さい。
※燃料表示に問題がある場合、再度この抵抗値をご確認下さい。

※設定確定に関する注意点

抵抗値、又は燃料設定選択後は必ず、設定画面からアジャストボタン“3 秒長押し”でメイン画面に戻って下さい。この作業が“設定確定”となり、メーターに設定が記憶されます。
※上記作業を行わず、キー OFF を行うと新規設定は記憶されず、設定前の状態になります。

◎メーターの作動不良等に関しては、まずメーター本体説明書のトラブルシューティングをご覧下さい。
〇 GROM でのトラブルシューティング
Hi ビームインジケーターが作動しない
モデルによりサブコードの接続が P3/7 の様になっているか確認して下さい。

2022.8.5

05-06-0033

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