岩国港発
モーダルコンビネーションのご紹介

NIPPON EXPRESS CO., LTD.

2 0 2 4 年 6 月 2 5 日
日 本 通 運 株 式 会 社
中国･四国ブロック広島支店

１．はじめに
２．企業が直面する課題とモーダルシフトへの期待
AGENDA

３．岩国港におけるＮＸサービスのご紹介
４．ＮＸが考えるＢＣＰ対策
５．おわりに１．はじめに
２．企業が直面する課題とモーダルシフトへの期待
AGENDA

３．岩国港におけるＮＸサービスのご紹介
４．ＮＸが考えるＢＣＰ対策
５．おわりに

ＮＸグループのご紹介
日本通運は、2022年1月にホールディングス体制へと移行し、新たにグループブランド「ＮＸ」を導入しました。

ＮＸ広島

当社グループ名も「日本通運グループ」から「ＮＸグループ」へと刷新しています。
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「ＮＸ広島」のご紹介
ＮＸ広島は県内に１４拠点を構え、各種事業を行っております。（中国・四国エリアに６支店 / ９３拠点）
ＮＸ岩国（ＮＸ広島支店大竹営業課岩国係)
主な業務・機能・内航船（RORO船）サービス・保税上屋業務
・船舶代理店業務
・港湾荷役業務
ＮＸ大竹（ＮＸ広島支店大竹営業課）
主な業務・機能・ＪＲコンテナ輸送
・トラックターミナル・輸出入業務（乙仲業務）
・倉庫業務（営業倉庫）© 2024 NIPPON EXPRESS CO., LTD.

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１．はじめに
２．企業が直面する課題とモーダルシフトへの期待
AGENDA

３．岩国港におけるＮＸサービスのご紹介
４．ＮＸが考えるＢＣＰ対策
５．おわりにモーダルシフトとは？
環境負荷の低い輸送手段(Modal)への転換(Shift)のことです。
具体的には、トラック輸送を海上輸送や鉄道コンテナ輸送へシフトすることです。
BEFORE
トラックAFTER
海上輸送

鉄道コンテナ© 2024 NIPPON EXPRESS CO., LTD.

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企業が直面する課題とモーダルシフトへの期待
近年では、2024年問題（労働力不足）や省エネルギー、BCP対策など企業が直面する様々な諸課題があります。
物流の2024年問題
背景効果

CO2排出量の削減

物流BCP対策

 ドライバーの労働時間減少
 ドライバー不足が深刻化

 企業価値評価基準の変化
 CO2排出量削減に向けた
世界的な取組み 災害の頻発・激甚化
 トラック依存型の物流

 安定した輸送力の確保
 物流費の低減 他

 カーボンニュートラルの実現
 企業のブランディング向上 他

 物流の複線化によるリスク分散
 安定供給（事業継続）他

モーダルシフトは、サステナビリティ経営実現の一手として期待されています。
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１．はじめに
２．企業が直面する課題とモーダルシフトへの期待
AGENDA

３．岩国港におけるＮＸサービスのご紹介
４．ＮＸが考えるＢＣＰ対策
５．おわりにＮＸの国内海上輸送サービスについて（動画）YouTubeはこちらから© 2024 NIPPON EXPRESS CO., LTD.

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岩国発！ＮＸの内航海上輸送サービス
ＮＸは、商船三井さんふらわあ社と共同運航による岩国港発の内航海上輸送サービスを提供しています。岩国からは週２便、東京・関東エリアに直送が可能です。
ＮＸの内航輸送ルート図

東京ー北海道ルート

金曜
集荷

水曜

土曜

木曜

東京港

火曜
集荷

岩国港

苫小牧

東京ー九州・瀬⼾内ルート

釧路+α日

月曜

※最短スケジュール東京ー九州・瀬⼾内ルート
苅田 岩国 宇野
博多

東京

岩国
大分東京松山© 2024 NIPPON EXPRESS CO., LTD.

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サービスのポイント①：小ロットから大ロットまで
当サービスでは、海上輸送ならではの大量輸送はもちろん、小ロット（12フィート/5tコンテナ）での利用も可能です。
※輸送容器ラインナップ例

12フィート普通コンテナ

内寸（mm）

12フィート海上・鉄道兼用（RSV）コンテナ

⻑さ

3,572

幅

2,287

高さ

2,206

内寸（mm）

⻑さ

3,643

幅

2,278

高さ

2,289

内容積（㎥）

18.0

内容積（㎥）

19.0

最大積載量（kg）

5,000

最大積載量（kg）

5,000

13mアルミウイングトレーラー
内寸（mm）

13m平ボディトレーラー

⻑さ12,600

幅

2,380

高さ

2,310

内容積（㎥）
最大積載量（kg）

68.0
20,000© 2024 NIPPON EXPRESS CO., LTD.

内寸（mm）

⻑さ12,500

幅

2,350

高さ
内容積（㎥）
最大積載量（kg）−−20,000

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サービスのポイント②：コスト・CO2削減
海上輸送では一度に大量の貨物を運ぶことができます。
トラックを利用した場合より、コストとCO2を大幅に削減することが可能です。
事例：北関東向け輸送（総重量６０トンの場合）
大型トラック５台（各１２トン積み）

4,820kg

ウイングトレーラー３台
1,903kg（各２０トン積み）

大型トラック５台⇒ウイングトレーラー３台に変更することで、輸送費約３割削減！
CO2排出量 約６割削減！
２０２４年問題を背景にトラック運賃の上昇が懸念されます。この機会にご検討してみてはいかがでしょうか。
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12サービスのポイント③北海道向けサービス・危険物輸送
当サービスでは貨物を積み替えることなく、東京港を経由し北海道までも輸送が可能です。
（例）岩国〜東京〜北海道への運⾏事例
貨物の積替えなく、トレーラーのまま北海道へ

岩国港

東京港

苫小牧港

集荷先

水曜

木曜

土曜

土曜

月曜

水曜

配達先

※Door to Door＋α日数

危険物輸送について通行制限のある⻘函トンネルを海上輸送により回避することで、安定的な輸送が可能です
危険物積載確認：お客様へのご用意・ご確認頂くもの１．MSDS（製品安全データシート）
２．品名・化学品・数量・容器（梱包規定）の確認
３．イエローカード（危険品貨物の特性、緊急処置等が記載された書類）※ 積載可 / 不可の危険物がございます※ 積載予約前に、弊社営業担当へ積載可否をお問い合わせください© 2024 NIPPON EXPRESS CO., LTD.

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モーダルシフトご利用事例（岩国〜北関東向け）
岩国⇒北関東の工場間輸送において、一部を鉄道・海上輸送に切替えトラック輸送との併用に成功した事例です。
切替え前の問題点・課題

ソリューション 現状：トラック主体の輸送

背景  懸念：2024年問題による物流の停滞
 あるべき姿：輸送の複線化

見直し後の納期に合せた輸送モードの提供「モーダルシフト」の実現
 納期余裕なし・・・トラック輸送
 納期余裕あり・・・海上・鉄道輸送

課題  商品納期の棚卸しと見直し

切替え後

切替え前

利用比率
トラック：９０％
鉄
道：１０％

利用比率
トラック：４０％
鉄
道：３０％
海上：３０％

２０２４年問題の対策とともに、ＢＣＰ対策・ＳＣＯＰＥ３のCO2排出量削減にも貢献しました。
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１．はじめに
２．企業が直面する課題とモーダルシフトへの期待
AGENDA

３．岩国港におけるＮＸサービスのご紹介
４．ＮＸが考えるＢＣＰ対策
５．おわりにBCP対策は万全でしょうか？
近年では、自然災害が多発しており、輸送手段の複線化を検討される企業様が増えています。
予期せぬ自然災害
台風被害

河川の氾濫

荒天遭遇

※2024年3月当社
ニュースリリースより事業継続のために、平時から物流面でのBCPを策定する必要があります。
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ＮＸのご提案 ：モーダルシフトからモーダルコンビネーションへ
NXは、トラックから鉄道や海上へシフトするだけでなく、各輸送モードの特性を生かしながら、柔軟に輸送モードを組み合わせる「モーダルコンビネーション」をご提案します。
トラック

トラック

鉄道
コンテナ

鉄道
コンテナ

海上輸送

海上輸送

航空輸送

航空輸送

万が一、日ごろの輸送手段が寸断された場合でも、「モーダルコンビネーション」による輸送の複線化を行うことで、リカバリーが可能です。
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モーダルコンビネーション「Sea & Rail」シリーズ
中でも、ＮＸは海上輸送と鉄道輸送を組み合わせた「Sea & Rail」サービスの拡充を図り、お客様の最適なBCP対策をご提案いたします。
Sea&Railサービス ルート一覧

岩国※ご利用イメージ山口

海上輸送

鉄道（東京発）新潟

海上・鉄道と組み合わせることで岩国発！全国への輸送が実現できます
サービスの特徴

ＲＳＶコンテナ（Rail and Sea Ventilation）

当社独自開発のＲＳＶコンテナ（Rail and Sea Ventilation）により、内航・鉄道どちらにもコンテナごと積載が可能！
貨物を積み替える必要がないため、荷扱いによるダメージもなく、発地⇒着地まで一貫輸送が可能です。

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BCP対策：NX大竹中継拠点を活用した事例「大竹中継拠点」を利用し、貨物の鉄道輸送への切替えが可能です。
ケース１：海上輸送の代替手段（船舶が荒天等で運休した場合）

岩国港からコンテナを回送

NX大竹中継拠点に集積

貨物駅へ横持ちJR貨物駅

配達先まで鉄道輸送※ＲＳＶコンテナであれば、貨物を積み替えることなくそのまま鉄道輸送にシフトが可能です
ケース２：大竹中継拠点を活用し拠点間を輸送（災害等で鉄道が寸断された場合）
NX大竹拠点での作業風景※例：2023年7月に発生した豪雨災害により本州と九州を結ぶ山陽線が遮断
岡山（タ）
福岡（タ）

NX大竹中継拠点
持続可能な物流の推進のため、鉄道輸送におけるバックアップ体制を強化し、お客様のサプライチェーンの維持と安定に貢献します。
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１．はじめに
２．企業が直面する課題とモーダルシフトへの期待
AGENDA

３．岩国港におけるＮＸサービスのご紹介
４．ＮＸが考えるＢＣＰ対策
５．おわりにNXはお客様のサステナブル物流をサポートしますa
ＮＸでは、独自に開発したCO2排出量計算ツールにて、お客様のCO2削減効果が算定可能です。
ご提供データ（一例）

エコトランス・ナビ
https://www.nittsu.co.jp/v-site/66.html

CO2排出量分析用
ダッシュボード NXの国内輸送でご利用可能な輸送モードにて「CO2排出量」、「運賃」、「リードタイム」の計３項目が算出可能です グラフィカルなレポートにて可視化することが出来ます

公的機関提出書類

 シミュレーション機能や公的機関への書類作成機能も備えています

お客様のサステナビリティ経営の実現に貢献いたします。
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ＮＸへご相談ください
ＮＸは、お客様の企業価値向上と、持続可能な物流の実現に貢献いたします。
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どねサッと紹介

モーダルシフト倉庫についてもご相談ください

ＢＣＰ対策

サステナブル物流

広島（観音）倉庫

NX岡山倉庫２０２４年問題やＢＣＰ対策など、お客様の物流課題についてお気軽にご相談ください。
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▼お問い合わせ日本通運株式会社 広島支店中国・四国営業部〒732-0804
広島県広島市南区⻄蟹屋3-2-1
TEL: 082-261-1183

エコトランス・ナビのイメージ図a
発着地、貨物重量などの情報を入力することで、環境を配慮した最適な輸送モードをご提案。
過去の輸送実績から削減可能なCO2排出量を可視化。
システムの主な特徴
・CO2排出量の算出
・運賃の算出・リードタイムの算出
・データの可視化
・作成書類機能1 CO₂排出量＜アウトプット画面＞
1 でお客様が利用可能な機能は具体的に3つ現行輸送モードの排出量CO₂2指定した輸送モードの排出量

運賃

グラフィカルなBI画面に可視化＜書類作成機能＞

輸送データを基に3つの項目を可視化

現行-指定輸送モード両者の排出量比較
3 リードタイム

Packing

DeliveryReceive© 2024 NIPPON EXPRESS CO., LTD.

公的機関への提出書類作成にも対応
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