企画書「第 5 回全日本学生フォーミュラ大会（主催社団法人自動車技術会）に大阪大学チーム OFRAC で参戦する」

OFRAC (OSAKA-univ. Formula Racing Club)

プロジェクトリーダー

井上豪

OFRAC Osaka-Univ. Formula RAcing Club2007 年度 企画書

目次1.

全日本学生フォーミュラ大会 (Formula SAE JAPAN)とは？
1.1 私たちの参加する全日本学生フォーミュラ大会について
1.2 学生フォーミュラ大会概要

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2.

OFRAC とは？
2.1 OFRAC の経緯
2.2 OFRAC のチーム理念

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3．2007 年プロジェクト構想
3.1 2007 年度プロジェクトでの必須事項
3.2 2007 年度プロジェクト チーム体制
3.3 2007 年度プロジェクトのコンセプト・目標
3.4 2007 年度プロジェクト年間スケジュール

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4．スポンサーシップ，ご連絡先

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全日本学生フォーミュラ大会 (Formula SAE JAPAN)とは？
1.1 私たちの参加する全日本学生フォーミュラ大会について
1981 年，日本が 4 輪自動車の生産で米国を追い抜き世界 1 位になった翌年，米国は教室の中だけでは優秀なエンジニアが育たないと考え，学生たちがものづくり通して実戦的な知識を身に付け才能を存分に発揮し，自動車関連の企業で大きな戦力となる人材に成長してゆくことを趣旨とした，学生主体でレーシングカーを作り，チームを運営し，競技する「Formula-SAE」第 1回大会を開催しました．そして現在．日本では学生の理系離れが進み，モノづくりの機会が欧米に比べ少ない傾向にあります．また，工学系分野では，実際ものを製作する機会が増えては来ているものの，自動車分野ではそのような専門分野として技術を発揮できる場がありませんでした．
そこで，米国における Formula-SAE の主義を高く評価し，社団法人自動車技術会が中心となって日本での開催を実現するに至り，2003 年 8 月，第 1 回全日本学生フォーミュラ大会（Formula-SAE JAPAN）が開催されました．毎年の大会ごとに参加校も増え，今年（2006 年）の第 4 回大会では参加校が 50 校以上となっております．
大会理念としては，「創造性を育て，学生時代での技術の理解を深め，意欲を高めることを支援する場を提供したい．また，優秀なエンジニアは実戦で切磋琢磨してこそ湧出する．」を掲げ，自動車技術会では，人材育成の基盤づくりの一環として Formula-SAE を挙行しています．

1.2 学生フォーミュラ大会概要
全日本学生フォーミュラ大会は，学生たちが企画・設計・製作したフォーミュラスタイルの小型レーシングカーで競技を行ないます．
大学・短大・高専等の学生がチームを組んで約 1 年かけて製作した車両を持ち寄り，車検，コスト審査，設計審査，プレゼンテーションの静的イベント，及び，アクセラレーション，スキッドパッド，オートクロス，エンデュランスの動的イベントが 3 日間にわたって行なわれ，車両性能だけでなくものづくりの総合力を競います．そして，これらの総合成績から順位が決定され，優秀なチームが表彰されます．
学生たちは，アマチュア週末レーサーに販売することを仮定して車両を製作します．したがって，加速性能，ブレーキ性能，操作性能，耐久性能が優れているだけでなく，安全性，美しさ，快適さ，低コスト，メンテナンス性を高めることも要求されます．また，1 日あたり 4 台の生産計画のもとに，その車両の実質コストは 325 万円以下としています．さらに，車両製作にあたっての車体フレームとエンジンに関する制約は必要最小限にすることによって，学生の知識や独創性や構想力が発揮できるようにされています．
これらの狙いと，目標に適合した車両を設計・製作するために学生チームは挑戦します．学生たちは，車づくりを通して実践的な問題解決力や応用力，旺盛な行動力やマネジメント能力など教室では培うことが難しい貴重な経験を積むことになります．

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2. OFRAC (OSAKA-univ Formula Racing Club)とは？
2.2 OFRAC の経緯
私達 OFRAC は，全日本学生フォーミュラ大会に参戦するため，大阪大学の 1 教授の呼びかけで 2003 年に結成され，第 1 回大会から参戦しています．当初のメンバーは研究室の修士と学部4 回の学生のみで時間の猶予がなく，第 1 回大会ではとりあえず動く車ができたという状況でした．結果，大会では途中で車両が壊れてリタイアとなりました．第 2 回大会では，前年度の教訓から「壊れない車を作る」ということをコンセプトに設計・製作し，そして無事完走を果たしました．しかしながら，車両の強度を安全側に見積もりすぎたため重量が重くなり，車の運動性能に悪影響を及ぼし，競技の結果は納得のいくものではありませんでした．第 3 回大会では，前年度の車体重量 370kg から 235kg と大幅な軽量化に成功し，直線，ターン，スラローム，シケインなどによる約 1ｋｍのコースのラップタイムを競うオートクロスイベントにおいて，全出場校４１チーム中 14 位と好成績を収めました．しかし，耐久競技であるエンデュランスイベントでは，７周目にオーバーヒートによりリタイアとなってしまいました．この大会では，車両の運動性能の向上は達成できたものの，開発期間の遅れから来るテスト走行不足，マシンの信頼性不足を露呈する結果となってしまいました．第４回大会では、さらなる車輌運動性能向上のために、エンジンにおける燃料系のフューエルインジェクション化を開発目標として，車輌の設計を行いましたが，続出するエンジントラブルを全て解決することができず，大会直前でキャブレター仕様に変更し大会に臨みました．大会では車検の遅れから，アクセラレーション，スキッドパッドに参加できず，またエンデュランスでは，大会直前に変更した燃料系システムのトラブルでリタイヤとなってしまいました．これらのトラブルはしっかりとしたチームマネージメントができていれば防げたトラブルであり，技術的な課題以上にチームマネージメントに関する課題が浮き彫りになった大会でした．現在 OFRAC では，第４回大会までの反省を活かし，車輌の技術開発だ
けでなく，チームマネージメントの改善にも重きをおき，第５回大会へ向けて活動を行っております．

2.2 OFRAC のチーム理念
大阪大学の学生が主体となり実際にチーム運営を行い，自分達で見て，触って，考え，悩みながら，組織として 1 年をかけてフォーミュラカーを作ることによって，「モノづくりに対する価値観」や「組織に貢献する喜び，それに伴う達成感」について自分達なりの答えを見つけること．
そして，老若男女問わず私達の活動を見てくださっている多くの人々に，モータースポーツのすばらしさや，それ自身の持つ何物にも変えがたいドキドキ感を伝え，身近に感じていただくことこと．さらに，本大会の意義や本大会に出場する私達学生の活動を，既存の大会スポンサーだけでなく，数多くの企業の方々に知っていただくこと．
これらのことをチーム理念として掲げ，関西勢初の優勝を目指し，ゆくゆくは Formula-SAEの本場米国で優勝すること目標に，私達は日々活動しております．

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3．2007 年プロジェクト構想
3.1

2007 年プロジェクトでの必須事項−信頼性の高い車両を目指す・昨年度車両（OFRAC2006）を用いて走行テストを行い，問題点を洗い出し，2007年車両の設計にフィードバックする．
・新車両のテスト走行期間を十分に取り，問題個所を洗い出し，修正する．
・車両製作の遅延の防止する．
・大会の安全規定を満たした車両を製作するためには，レギュレーションの確認とその意味を考え車両製作する必要がある．
−スケジュール管理の徹底
・仕事量の見積もり，仕事の配分，スケジュールの修正の方法を見出す．
・チームの体制を見直して，スケジュール管理を専門とする役職を置くなどのチーム運営方法にも着目する．
−チームのソフト面の改善
・チームの体制や，仕事の進め方，メンバー同士での知識のやりとりなど．
（いなくなるメンバーの知識が，残る人に伝えられるようにすべき．）・チームメンバー間に存在するモチベーション差（自主性）の是正．
・プロジェクトを進めていく上で共通認識を持つ．

3.2

2007 年度チーム体制

下記の図が，現段階での 2007 年度チーム体制となっております．
プ ロ ジ ェク トリー ダ ー井上

プ ロ ジ ェクトマ ネ ー ジ ャー慶田
会計
大山

R&D
西谷

広報
景山

車両

パ ワ ー トレ イ ン
高橋電装
田 中 (年 内 )

静的班
青野

作業班

作業開始以降（3月 ）振 り分 け

設計終了後
（2月 末 ）振 り分 け

シャシー
田中

松本
武下
エ ン ジ ン Gr
福井

TMGr
奥西サ ス ペ ン シ ョン Gｒ
生原フ レ ー ム Gr
石原高橋
佐々木青野武下
慶田

西谷井上
大山
田中松本
景山

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3.3

2007 年プロジェクトのコンセプト・目標

2007 年度活動では「Challenge of V2 ~Emotinal Drive,Emotinal Engineering~」をコンセプ
トとして掲げています．これは車両が持つ「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能の向上に加えて操作性や車両との一体感なども追求するというものです．具体的には，ドライバー「に車輌や路面の状態を的確に伝える，インフォメーション豊かなサスペンション，ステアリングシステム」「にとって心地よい軽快な操作性（ハンドリング，アクセルフィール，ブレーキフィール）」「に安心感を与えるサイドククラッシュなどの安全性能」「の体の奥まで響く V2 サウンド」「の目に訴える車輌デザイン」など，ドライバーの視覚，聴覚，触覚，心に響く車両作りを目指しています．一般的にドライバーの感性は個々のドライバーで異なり車両作りに組み込むことは難しく考えられますが，我々はその内容をできる限り明確化・定量化しながら，各項目において具体的な目標を設定することでコンセプトに沿った車両作りが達成できると考えております．
一方で，2007 年の目標としましては，本大会においてリタイアすることのない信頼性の高い車作りを基軸とし，結果については動的競技全体で 15 位（うち，エンジン出力の影響度の少ないスキッドパッドは，1 位），静的競技では，静的審査全体で 10 位（うち，デザイン審査は 6 位以内）を目指していくことです．これらを達成には，どの競技で何点得点するということを把握したのち，その得点を獲得のために必要な競技のタイムやそのときの車の状況（G や速度など）を予測し，これらの結果を 2007 年度の車両全体で達成するために各セクションでの目標を具体的に見出し，そして目標を達成できる設計や製作を目指していくというプロセスに沿って車両開発していくことを考えています．

3.4

2007 年度プロジェクト年間スケジュール

下記の表が，現段階での 2007 年度スケジュールとなっております．
2006年
10月
11月

3月

4月

5月

イベ
ン
ト等

7月

8月

9月

10月

部品製作

詳細設計・発注

製作◆：シャシダイテスト1◆：シャシダイテスト2

車両組立◆：シャシダイテスト3★：主要部品製作開始
静的関連

6月

テスト走行・改良・再製作
基本設計

PowerTrain

2007年
1月
2月

詳細設計 見直し・発注・正式図面

FrameSuspension
車両

12月

部品設計・製作◆：シャシダイテスト5◆：シャシダイテスト4◆：シャシダイテスト6★：新車両完成（5/12）▼：インパクトアッテネータReport▼：OFRAC理想の車両▼：DesignReview▼：プレゼン練習▼：CostReport■：関西試走会■：第5回大会■：大会エントリー締め切り●：シェイクダウンパーティー●：テスト(＠白浜）●：テスト(＠白浜）★：川崎報告会★：学内報告会(2)★：学内報告会(1)

６/7★：学内報告会(3)OFRAC Osaka-Univ. Formula RAcing Club2007 年度 企画書

4. スポンサーシップのご案内
私たち OFRAC は，2007 年 9 月に開催される第 5 回全日本学生フォーミュラ大会（FormulaSAE JAPAN）に出場するため，広く企業様，個人の皆様にスポンサーシップをお願い致しております．学生のみの活動であるため，車両を製作するにあたり資金面で非常に厳しい状況にあります．私たちのプロジェクトおよび学生フォーミュラ大会の主旨にご賛同頂ける企業様・個人の皆様，何卒ご支援宜しくお願い申し上げます．
●

企業の皆様

スポンサー企業様の物資または資金による支援に対して，以下の項目を主とした広告・宣伝活動を行ないます．
①

車両およびヘルメットに社名，ロゴ等を掲載②

Web サイト（http://ofrac.en.tc/）での広告③

学園祭や学外での各種イベントでの車両の展示，その際の配布資料への広告掲載

その他ご要望があれば，私たちができる限りのことをさせていただく所存であります．
大会当日は全国から多くの大学（第 4 回大会では海外からも 5 校）の学生が集まるだけでなく，多くの企業の方が集まるため，私たち OFRAC が好成績を収めることは大きな宣伝効果になると思います．
●

個人の皆様

私たちの活動にご賛同頂ける個人の皆様，何口からでも結構ですので下記口座へお振込みお願い申し上げます．また，お振込み頂いた際には，下記連絡先まで e メールまたは電話にてご一報頂ければ幸いです．何卒ご支援よろしくお願い申し上げます．
お振込先
口座番号
口座名
一口

三井住友銀行千里中央支店0794780

普通OFRAC カイケイ

オオヤマ

ユウキ

4000 円より
連絡先

OFRAC プロジェクトリーダー〒565-0871
大阪大学大学院井上豪

大阪府吹田市山田丘 2-1

工学研究科

制御工学領域

機械工学専攻池田・浅井研究室

E-mail inoue@watt.mech.eng.osaka-u.ac.jp
Mobile phone

７/7090-9099-6649