6マクラーレン ホンダ
MP4/4

最速 の 世界 を 制した 伝説 のメモリアルマシンを内部機構まで 完全再現！

Manufactured under licence from
McLaren Racing Limited.

組 み 立 て ガ イ ドMission 19 右のサイドポンツーンを組み立てる ②

今号は、前号に引き続き右のサイドポンツーンを組み立てる。サイドポンツーンの内部にラジエター（右・内）とサイドポンツーンステム（右）を取り付けて、サイドポンツーンの外郭をつくる。次にラジエター（右・外）にラジエターホース（右上、右下）を接着し、サイドポンツーンに取り付ける準備をする。

今号のパーツ今号で使用する道具
・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
・カッター
・カッティングマット・マスキングテープ

31

ラジエター（右・内）

用意するものインタークーラー（右上） ダイキャスト製

・サイドポンツーンステム（右） ※ 13 号で提供
・ラジエターホース（右上） ※ 18 号で組み立て・ラジエターホース（右下） ※ 18 号で組み立て・サイドポンツーン（右上） ※ 18 号で組み立て・サイドポンツーン（右下） ※ 18 号で提供

ディテールアップラジエターのスミ入れ

2

ラジエター（右・外）4●ラジエターのコア部分やラジエター保護用のネット（網）インタークーラー（右下） ダイキャスト製を再現している格子状の部分は、凹みにスミ入れすること※ 1 〜 2 は HIPS（スチロール樹脂）製でディテールアップできる。ラジエター（右・内）のスミ入 れは、 今 号 の本モデルのサイドポンツーンは、外側に装着されるパーツ類だけでなく、ラジエターを保護するネットやサイドポンツーンステムといったサイドポンツーンの内側に装着されるパーツも再現している。今号で提供するラジエター（右・外）の上部には、肉眼では読みにくい小さな文字で書かれたプレートまでも再現されている。
MP4/4の右サイドポンツーンのラジエター周辺。

In Focus73

ステップ１の 作 業 後に、ラジエター（右・外）はステップ７の作業後にそれぞれ行うとよい。

スミ入れ前

スミ入れ後

※スミ入れは任意の作業だ。 詳しいスミ入れ工程については、９号の組み立てガイドを参考にしよう。

Mission

1

サイドポンツーン（右上）とラジエター（右・内）の接着準備● 18 号で組み立てたサイドポンツーン（右上）を用意する。

《仮組み》

2

サイドポンツーン（右上）とラジエター（右・内）を接着する●ラジエター（右・内）の塗装をはがした部分にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗る。

■接着剤のはみ出しに注意する。

裏面● 仮組みしたようにラジエター（右・内）とサイドポンツーン（右上）を組み合わせ、指で２〜３分しっかりとおさえる。

●ラジエター（右・内）の表面（格子状の面）と、裏面の赤線で囲んだ面の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

サイドポンツーン（右上）とサイドポンツーンステム（右）の接着準備● 13 号で提供したサイドポンツーンステム（右）を用意する。

《仮組み》

表面

サ イドポンツ ー ン（右上）の赤色の点線で示した部分と、1 ラジエター（ 右・内 ）の 赤 線で示した部 分を写 真 のように組み合わせる。 赤丸で示した部分の組み合わせ方に注意する。

319

サイドポンツーンステム（右）をラジエター（右・内 ）の 黄 丸 の 穴 に通して、 青矢印で示した先端は青丸の溝に、赤矢印で示した先端は赤丸の溝と組み合わせる。

写真のように、それぞれの先端と溝がしっかりと組 み 合うことを確 認する。

■完全に接着する前に次の作業へ進んでよい。

表面
裏面

NEXT STEP74

組 み 立 て ガ イ ド

4

サイドポンツーン（右上）とサイドポンツーンステム（右）を接着する《仮組み》●貼ってあるマスキングテープで接着面が密着するように固定する。１時間ほどおき、完全に接着したらマスキングテープをはがす。これでサイドポンツーン（右）ができあがった。

サイドポンツーン（右上）とラジエター（右・内）の形状に合わせて、サイドポンツーン（右下）を組み合わせる。このとき、青色の点線部分は赤色の点線部分と組み合わせる。2 つのパーツがしっかりと組み合って、合わせ目に段差がないことを確認する。最後に、３センチ 程 度 の マスキングテープを４本用意する。

●サイドポンツーン（右上）の赤線で囲んだ溝に、接着剤を塗る。仮組みしたようにサイドポンツーンステム（右）と組み合わせて、指で２〜３分おさえる。

Check●サイドポンツーン（右下）に用意したマスキングテープを写真のように貼る。
完成時イメージ▲■サイドポンツーン（右）には後の号でラジエター（右・外）やインタークーラー（右）を取り付ける。

■接着面が１箇所なので、しっかりとおさえる。

●サイドポンツーン（右上）にサイドポンツーンステム（右）が取り付けられた。 完全に接着する前に次の作業へ進んでよい。

6

サイドポンツーン（右上）とサイドポンツーン（右下）を接着する

7

ラジエター（右・外）とラジエターホース（右上、右下）の接着準備● 18 号で接着部分の塗装をはがしたラジエターホース（右上、右下）を用意する。

●サイドポンツーン（右上）の赤線で示した部分に接着剤を塗る。仮組みしたようにサイドポンツーン（右下）と組み合わせ、指で２〜３分おさえる。

5● 2 ラジエター（右・外）の切り欠きの２方向の面の、サイドポンツーン（右上）とサイドポンツーン（右下）の接着準備

赤線と黄線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。青線で囲んだ１ミリ幅程度の部分は、パーツ接着後も外側から見えるので、塗装をはがさない。

● 18号で提供したサイドポンツーン（右下）を用意する。

■接着面がずれないように、しっかりとおさえる。

75

１ミリ程度

Mission● ラジエター（右・外）の赤線で囲んだ３面の塗装をカッ● ラジエター（右・外）の黄丸で示した切り欠きに、ラターの刃のない部分ではがす。このとき、黄矢印で示したプレート部分は傷つけないよう注意する。

ジエターホース（右上）の黄矢印で示した突起の形状を合わせて接着していくので確認する。

19

今号の完成
サイドポンツーン（右上）にラジエター（右・内）、サイドポンツーンステム（右）、サイドポンツーン（右下）が取り付けられて、サイドポンツーン（右）ができた。ラジエター（右・外）には２本のラジエターホースが取り付けられた。

■青線で囲んだ面の塗装ははがさない。

8

ラジエター（右・外）とラジエターホース（右上、右下）を接着する● ラジエター（右・外）の黄丸で示した切り欠きの塗装をはがした部分に接着剤を塗り、ラジエターホース（右上）を組み合わせて指で２〜３分おさえる。

● ラジエター（右・外）の赤丸で示した切り欠きに、ラジエターホース（右下）の赤矢印で示した突起の形状を合わせて接着していくので確認する。必ずラジエターホース（右下）を先に接着する。

保管パーツ● ラジエター（右・外）の赤丸で示した切り欠きに接着剤を塗り、ラジエターホース（右下）を組み合わせて指で２〜３分おさえる。

■２本 の ラジエタ ー
ホースがずれないようにおさえる。

3 インタークーラー（右上）と 4 インタークーラー（右下）

は次号でインタークーラーのコア部分に装着する。メッキ部分を傷つけないよう大切に保管しておこう。

● それぞれが完全に接着するまで１時間ほどおく。

■切り欠きから接着剤がはみださないように注意する。

76

組 み 立 て ガ イ ドMission 20 ターボインレットダクトを組み立てる

今号は、後の号でターボチャージャーに接続するターボインレットダクトと右のインタークーラーを完成させる。まず左右のターボインレットダクトをつくり、それぞれにインレットダクトジョイントを装着する。次にインタークーラー（右）にインタークーラーユニットA（右）、インタークーラー（右上、右下）を取り付ける。

今号のパーツ今号で使用する道具・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
・瞬間接着剤・カッター
・カッティングマット・マスキングテープ

1

ターボインレットダクト
（左・外）

3

ターボインレットダクト（右・外）用意するもの・インタークーラーユニット A（右） ※ 14 号で組み立て・インタークーラー（右） ※ 18 号で組み立て・インタークーラー（右上） ※ 19 号で提供
・インタークーラー（右下） ※ 19 号で提供

2

ターボインレットダクト
（左・内）

4

ターボインレットダクト（右・内）ポイント
ゲート跡の処理●パーツの接着面となる部分にゲート跡（パーツをランナーから切り離すときにできる跡）がある場合は、カッターなど

5

インレットダクトジョイント×２で滑らかにしてから接着※ 全て HIPS（スチロール樹脂）
製

ターボインレットダクトは、空気をターボチャージャーへと導くパーツだ。MP4/4のターボインレットダクトは、1988年シーズン前半はサイドポンツーン上面に飛び出していたが、後半にはボディカウル内に収められた。
本モデルのターボインレットダクトは、実車の立体的な形状を再現している。
MP4/4の右側ターボインレットダクト周辺。

In Focus
77

作業をする。

※今 号で組み立てるター
ボインレットダクトとイン
レットダクトジョイントとの接着面には、赤矢印で示した部分に、ゲート跡がある。

Mission

1

ターボインレットダクト（左・内、左・外）とインレットダクトジョイントの接着準備
《仮組み》

2

ターボインレットダクト（左・内、左・外）とインレットダクトジョイントを接着する

20● 滑らかにしたターボインレットダクト（左）の面に、プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗る。仮組みしたようにインレットダクトジョイントを組み合わせて、指で２〜３分おさえる。

● ターボインレットダクト（左・内）の赤線で示した段差部分にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗る。
仮組みしたようにターボインレットダクト（左・外）と組み合わせ、指で２〜３分おさえる。

ターボインレットダ
クト（左・外）と 2 ター
ボインレットダクト（左・内）の形状を合わせて写真のように組み合わせ、ターボインレットダクト（左）をつくる。
1《仮組み》

ターボインレットダク
ト（ 左 ）の 赤 丸 で 示した円周部分に、5 インレットダクトジョイントの黄丸部分をはめ込む。このとき、インレットダクトジョイント のゲート跡（青矢印）が、青丸で示した２つの突起と並ぶようにする。

■接着剤がはみ出さないように注意する。
■インレットダク
トジ ョ イ ント のゲート跡と２つの突 起 を 並 べ てからおさえる。

● ターボインレットダクト（左）の、赤丸で示した接着面のゲート跡（赤矢印）と塗装をカッターの刃のない部分で削って滑らかにする。

● 完全に接着するまで１時間ほどおく。 左を示す（L）と書いたマスキングテープを貼っておくと右側と区別がつけやすい。

NEXT STEP78

組 み 立 て ガ イ ド

3

ターボインレットダクト（右・内、右・外）とインレットダクトジョイントを接着する● 1 〜 2 と同様に、 3 ターボインレットダクト（右・外）4（右・内）、残りのインレットと ターボインレットダクト
ダクトジョイントを接着する。完全に接着するまで１時間ほどおく。 右を示す（R）と書いたマスキングテープを貼っておくとよい。

《仮組み》

《仮組み》

赤線で囲んだインタークーラー（右）の突起の形状を目印にして、パーツの 向きを確 認し、 その 突 起をインタークーラー（右下）の赤線で囲んだ長方形の溝と組み合わせる。

インタークーラー（右）の赤線で示した突起とインタ ークー ラ ー（ 右 上 ）の 赤 線 で 囲んだ長方形の溝、インタークーラーユニットA（右）の青矢印で示した突起とインタークーラー（右上）の青丸で示した凹みを組み合わせる。

Check5■インタークーラー（右）は溝の奥までしっかりと差し込む。

● インタークーラー（右下）の赤線で囲んだ向かい合《仮組み》
完成時イメージ▲■ターボインレットダクトは、モデルの完成後もボディカウルを取り外して鑑賞できる。

4

インタークーラー（右）、インタークーラーユニットA（右）、インタークーラー（右上、右下）の接着準備● 14 号で組み立てたインタークーラーユニットA（右）、18 号で組み立てたインタークーラー（右）、19 号で提供したインタークーラー（右上、右下）を用意する。

79

インタークーラー（右上、右下）のメッキを削る

インタークーラーユニッ
トA（右）の赤矢印で示した溝がある部分をインタークーラー（右下）の赤丸で示した凹みに差し込む。

■インタークーラー
ユニットA（ 右 ）の溝を青 矢 印で示した突起に合わせるようにする。

う２面のメッキをカッターの刃のない部分で削る。削りづらい場合には、ホビー用のダイヤモンドヤスリなどを使用するとよい。

Mission● インタークーラー（右下）の、U 字型をした溝の内側● インタークーラー（右下）の赤丸で示した凹みに、瞬のメッキを先端から３ミリ幅程度削る。

間接着剤を少量塗る。仮組みしたようにインタークーラーユニットA（右）を組み合わせて、完全に接着するまで１分ほど指でおさえる。

20● インタークーラー（右）が組み立てられた。

3ミリ程度● インタークーラー（右上）も同様に、長方形の溝の赤線で示した２面と、赤丸で示した U 字型の溝の先端から３ミリ幅程度のメッキを削る。

■インタークーラーユニッ
トA（右）は凹みにしっかりと差し込んで接着する。

6

インタークーラー（右）、インタークーラーユニットA（右）、インタークーラー（右上、右下）を接着する● インタークーラー（右下）のメッキを削った面の赤矢● インタークーラー（右上）のメッキを削った面の赤矢印で示した部分に、瞬間接着剤を少量ずつ塗る。仮組
みしたようにインタークーラー（右）、インタークーラー
ユニットA（右）と組み合わせて、完全に接着するまで１分ほど指でおさえる。

今号の完成
ターボインレットダクト（内、外）とインレットダクトジョイン
トが接着されて、ターボインレットダクト（左、右）が組み立てられた。さらにインタークーラー（右、右上、右下）とインタークーラーユニットA（右）の組み立てによって、インタークーラー（右）が完成した。

印で示した部分に、瞬間接着剤を少量ずつ塗る。 仮
組みしたようにインタークーラー（右）と組み合わせて、完全に接着するまで１分ほど指でおさえる。

■青丸で示した丸い凹みには接着剤を塗らない。
■瞬間接着剤は塗りすぎると白化する場合があるので注意する。

80

組 み 立 て ガ イ ドMission 21 フロントサスペンションを組み立てる①

今号は、モノコックの後部に取り付けるモノコックインナープレートと、車体左側のフロントサスペンションを組み立てる。
さらに、サイドポンツーン（右）にラジエター（右・外）とインタークーラー（右）を装着して、後の号でモノコックに取り付ける準備をする。

今号のパーツ今号で使用する道具
7

ビス F（3.0 × 35C-M BK）
×2           8 ビス G（2.0 × 6P-TP BK）
×2・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
・瞬間接着剤・プラスドライバー（00 番）※ 2 号で提供（市販のドライバーでも可）・カッター・カッティングマット
129

ビス H（2.0 × 12P-M BK）
×310

ビス J（1.4 × 6P-M BK）
× 14・マスキングテープ

モノコックインナープレート

 スペンション
サ
サポート
（左前）

ショック   メタル製
スプリング（前）3用意するもの・サイドポンツーン（右） ※ 19 号で組み立て・ラジエター（右・外） ※ 19 号で組み立て

511

 スペンション
サジョイント（左前）ビス L（1.4 × 8P-M SiL）
×2    12 ワッシャー A（1.5 × 3.0 × 0.3 BK）
×３4

 ョックアブソーバーシ（左前）   HIPS ＋メタル製

6

 スペンション
サリンケージ※ビスとワッシャーは予備１個を含む。
※ １ 2 5 6 は HIPS（スチロール樹脂）製

フロントサスペンションは、マシンの走行性能に影響を与える重要なパーツだ。MP4/4のフロントサスペンションはコイルスプリングとショックアブソーバー（ダンパー）を中心に構成されている。
本モデルは、ショックアブソーバーのロッド部やショックスプリングをメタル製とすることで、実車の質感を追求している。
MP4/4の左フロントサスペンション周辺。

In Focus
81・インタークーラー（右） ※ 20 号で組み立てポイント
事前にビスを分ける●今号のように、種類の違う小さなビスやワッシャーが多数提供される場合は、
事 前にそ れ ぞ れを保 管 用 のビニ ー ル
袋に分けておくと、見分けやすく紛失も防げる。

Mission1● モノコックインナープレートの赤丸で示した 10 箇所の穴に 10 ビスJを差し、プラスドライバー（00 番）で少しずつ順番に締める。

モノコックインナープレートの接着とビス留めの準備● 1 モノコックインナープレートは赤色の点線部分でパーツを前後に分割する。

21● ショックアブソーバー（左前）の青丸で示したビス穴（左前）の黄丸で示部分と、 2 サスペンションサポートした部分を組み合わせる。赤丸で示した穴には次の工程でビスを締めるので確認しておく。

■ビスは締めすぎないように注意する。
■赤丸で示した部分にある数字は、作業手順とは関係ない。

2（後）

（前）

分割したモノコックインナープレー
ト（前、後）を接着してビス留めする●モノコックインナープレート（後）の赤線で示した６箇
所に、プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、再びモノコックインナープレート（前）と組み合わせて、指で２〜３分おさえる。

■力を入れてしっかりとおさえる。

3

ショックアブソーバー（左前）にショックスプリング（前）とサスペンションサポート（左前）を取り付ける■赤矢印で示した突起の位置は気にしなくてもよい。と 3 ショックスプリン● 4 ショックアブソーバー（左前）グ（前）を写真のように組み合わせる。

● 前の工程で確認した穴に 11 ビスLを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

■ショックスプリング（前）はどちらから組み合わせてもよい。

■締めすぎないように注意する。

NEXT STEP82

組 み 立 て ガ イ ド

4

ショックアブソーバー（左前）とサスペンションジョイント（左前）の接着準備

5《仮組み》

ショックアブソーバー（左前）下面の赤線で示した切り欠きの形状に合わせて、 5 サスペンションジョイント（左前）の赤矢印で示した突 起を差し込む。
正しく組み合わせると２つの突起（黄矢印と青矢印）の向きは写真のようになる。

ショックアブソーバー（左前）とサスペンションジョイント（左前）を接着すると赤線で囲んだ面、その反対面（赤矢印）の３面の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

サイドポンツーン（右）とラジエター（右・外）を接着する● ショックアブソーバー（左前）の塗装をはがした部分● サイドポンツーン（右）に用意したマスキングテープにプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗る。仮組
みしたようにサスペンションジョイント（左前）と組み合わせて指で２〜３分おさえてから、完全に接着するまで１時間ほどおく。これでフロントサスペンション（左）ができあがる。

を写真のように貼る。

● ラジエター（右・外）の塗装をはがしてある３面（赤■接着剤のはみ出しに注意する。

● サスペンションジョイント（左前）の黄線で囲んだ面

76線で囲んだ面）にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗る。

サイドポンツーン（右）とラジエター（右・外）の接着準備● 19 号で組み立てたサイドポンツーン（右）とラジエター（右・外）を用意する。

● ショックアブソーバー（左前）の赤線で囲んだ切り欠
きの内側部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

■切り欠きの段差部分は削り取らないように注意する。

83

《仮組み》

サイドポンツーン（右）の赤 線で示した枠に、ラジエター（ 右・外 ）の 赤線で示した部分を組み合わせる。 仮組みしたら、３センチ程度のマスキングテープを３本用意する。

■黄矢印で示したプレート部分には接着剤が付かないように注意する。

● サイドポンツーン（右）とラジエター（右・外）を仮組みしたように組み合わせ、指で２〜３分おさえる。

Mission● 貼ってあるマスキングテープで写真のように固定する。１時間ほどおき、完全に接着したらマスキングテープをはがす。

9

サイドポンツーン（右）とインタークーラー（右）を接着する● インタークーラー（右）の塗装をはがしてある２面の赤点で示した部分に、瞬間接着剤を少量塗る。

21

今号の完成モノコックインナープレートとフロントサスペンション（左）が組み立てられた。さらにラジエター（右・外）とインタークーラー（右）が装着されて、サイドポンツーン（右）が完成に近づいた。

■ラジエター（右・外）にスミ入れしている場合は、マスキングテープがスミ入れ部分にかからないよう注意する。

8

サイドポンツーン（右）とインタークーラー（右）の接着準備● 20 号で組み立てたインタークーラー（右）を用意する。

■瞬間接着剤は塗りすぎると白化する場合があるので注意する。

● サイドポンツーン（右）とインタークーラー（右）を仮組みしたように組み合わせて、完全に接着するまで１分ほど指でおさえる。

保管パーツ
今 号 で 使 用し な かっ
た 6 サスペンションリ
ンケ ー ジ、 7 ビスFと8 ビスG、 9 ビスHと10 ビスJ の残り、 12 ワッ《仮組み》

サイドポンツ ーン（右）の赤線で示した枠に、インタークーラー（ 右 ）の 赤 線 で示した部分を組み合わせる。

Check▲完成時イメージ86

シャー A は後の号で使用するまで大切に保管して おこう。 サスペン
9ションリンケージは、フロントサ スペンション（ 左 ）と同じ袋 に 入 れ、「フロント（左）」と車 体 保管例への取り付け位置を明記しておくとよい。

71012■今号でサイドポンツーンの組み立ては一区切りとなるので、それぞれのパーツがしっかりと接着されていることを再確認しておこう。

84

組 み 立 て ガ イ ドMission 22 フロントサスペンションを組み立てる②

今号は前号と同様の作業をして、まず車体右側のフロントサスペンションを組み立てる。次にモノコックにモノコックパーテーション（C）を取り付けて、保管してあるモノコックパーテーション（B）や前号で組み立てたモノコックインナープレー
トなどを後の号でモノコックに取り付けるための準備をする。

今号のパーツ今号で使用する道具
・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
・プラスドライバー（00 番）※ 2 号で提供（市販のドライバーでも可）7プラスドライバー（０番）

・カッター・カッティングマット

用意するもの18モノコックパーテーション（C）

ビス J（1.4 × 6P-M BK）
×2

95

ビス L（1.4 × 8P-M SiL）
×2

 スペンション
サジョイント（右前） ョックアブソーバー
シ（右前）   HIPS ＋メタル製

必 要に応じて２号 で 提サスペンションリンケージ

供したプラスドライバー（00 番）とハンドルを差し替えて使用する。この（０番）のドライバーは、6※ １ 2 5 6 は HIPS（スチロール樹脂）製

本モデルのショックアブソーバーやショックスプリングは、実車の形状をリアルに再現している。また後の号で、サスペン
ションリンケージはスタビライザーに、サスペンションジョイントはプルロッドに接続されるなど、サスペンション全体の構造も実車に近づけている。
※本モデルのサスペンションは可動しない。

モノコック後部の赤丸で示した部分などをビス留めする際、パーツを傷つけないように市 販 のものより軸（赤矢印）が細くつくられている。
※プラスドライバー（０番）
は後の号で使用する。

MP4/4の右側のフロントサスペンション。

In Focus
85

今号提供のドライバーについて●今号で提供するプラ
スドライバー（０番）は、※ビスは予備１本を含む。
4※ 18 号で組み立てポイント

3 ショック   メタル製スプリング（前）2 
サスペンション
サポート（右前）・モノコックMission1ショックアブソーバー（右前）にショックスプリング（前）とサスペンションサポート（右前）を取り付ける● 前の工程で確認した穴に 9 ビスLを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

22● サスペンションジョイント（右前）の黄線で囲んだ面と赤線で囲んだ面、その反対面（赤矢印）の３面の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。と 3 ショックスプリン● 4 ショックアブソーバー（右前）グ（前）を写真のように組み合わせる。

● ショックアブソーバー（右前）の赤線で囲んだ切り欠
きの内側部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

■締めすぎないように注意する。
■ショックスプリング（前）はどちらから組み合わせてもよい。

●ショックアブソーバー（右前）の青丸で示したビス穴（右前）の黄丸で示部分と、 2 サスペンションサポートした部分を組み合わせる。赤丸で示した穴には次の工程でビスを締めるので確認しておく。

2

ショックアブソーバー（右前）とサスペンションジョイント（右前）の接着準備《仮組み》

ショックアブソ ー バ ー（右前）下面の赤線で示した切り欠きの 形 状に合 わ せ て、 5 サスペン
ションジョイント（右前）の赤矢印で示した突起を差し込む。

■切り欠きの段差部分は削り取らないように注意する。

3

ショックアブソーバー（右前）とサスペンションジョイント（右前）を接着する● ショックアブソーバー（右前）の塗装をはがした部分にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗る。

正しく組み合わせると２つの突起（黄矢印と青矢印）の向きは写真のようになる。

■赤矢印で示した突起の位置は、後の号で調整する。

■接着剤のはみ出しに注意する。

NEXT STEP86

組 み 立 て ガ イ ド《仮組み》とサス● 仮組みしたようにショックアブソーバー（右前）ペンションジョイント（右前）を組み合わせて指で２〜３分おさえる。

1 モノコックパー

テーション（Ｃ）
は、黄丸で示した突き出た部分を車体
後 方 に 向 け、 モノコックの内側と形状を合わせて、赤線で示した仕切りのあいだに差し込む。

● 仮組みしたようにモノコックとモノコックパーテーション（Ｃ）を組み合わせて、指でしっかりと２〜３分おさえる。

● 完全に接着するまで１時間ほどおく。

● 完全に接着するまで１時間ほどおく。これでフロン
トサスペンション（右）ができあがった。

5

モノコックとモノコックパーテーション（Ｃ）を接着する● モノコック内側の赤線で囲んだ部分に接着剤を塗る。

4Checkモノコックとモノコックパーテーション（Ｃ）の接着準備● 18 号で組み立てたモノコックを用意する。

完成時イメージ▲■しっかりと接着させるために接着剤は多めに塗る。

87■モノコックパーテーション（Ｃ）
は、モノコック内部のフレームとなってモノコックの強度を上げるパーツだ。モノコック
パーテーション（Ｃ）とモノコックがしっかりと接着されていることを確認しておこう。

Mission
ディテールアップ

今号の完成
フロントサスペンション（右）が組み立てられ、モノコックにモノコックパーテーション（Ｃ）が取り付けられた。

223  2 と同様の作業をして、フロントサスペンション（右）にスフロントサスペンションとサスペンションリンケージのスミ入れミ入れする。

前号と今号で組み立てたフロントサスペンション（左、右）と、提供したサスペンションリンケージ×２は、スミ入れすることでディテールアップできる。このスミ入れは、今号の組み立て作業後に行うとよい。
※スミ入れはディテールアップのための任意の作業だ。詳しいスミ入れ工程については、９号の組み立てガイドを参考にしよう。
1  21 号で組み立てたフロ

ントサスペンション（左）と、提供したサスペンショ
ンリン ケ ー ジ を 用 意 する。

4  サスペンションリンケージ×２は上下の輪の根もと（赤矢印）にスミ入れする。

2  フロントサスペンション（左）は、赤線で囲んだネジ状の部分とパーツ下部にスミ入れする。ネジ状部分は溝にスミ入れ塗料を染み込ませるようにするとよい。パーツ下部は突起の根もとや段差部分にスミ入れしてから、塗料を粗く拭き取って黒っぽく汚すと実車のイメージに近づく。

保管パーツ今 号で使 用しなかった
6 サスペンションリンケ ー ジ と 8 ビスJ は、大切に保管しておこう。
サスペンションリンケージ は フロントサスペンション（右）と一緒の袋に入れ、「フロント（右）」と車体への取り付け位置を明記しておくとよい。
7 プラスドライバー（０表側

スミ入れ前

スミ入れ後

5  スミ入れを終えたら、再び左右の区別をして保管しよう。

※サスペンションリンケージに左右の区別はない。

保管例

スミ入れ前

スミ入れ後
裏側番）
は後の号の組み立てで使用する。

スミ入れ前

スミ入れ後

左右88