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16回
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私の人生は二毛作
かねつく

か ず お

鐘築 一雄
株式会社アテナ 代表取締役
1943 年、島根県松江市に生まれる。大阪工業大学卒業後、日本道路株式会社へ入社、道路建設に携わるが、１年で退社。松江に戻り、エイトコンサルタント（現、エイト日本技術開発株式会社）に入社。
橋梁設計に携わる。1990 年に独立し、松江市に株式会社アテナを設立。以降、地域計画やまちづくりに係る。
インタビュー日： 2015 年 6 月 11 日
聞 き 手 ： 高橋麻理、玄間千映子、松本健一

橋梁設計とまちづくり
これまでの経歴を教えてください1966 年に入社した道路建設会
社では体を壊し 1 年で退職しました。松江に戻ってコンサルタントに就職し 20 年以上橋梁設計に携わりました。高度経済成長期で残業続きでしたが、やりがいがありました。この間、社内外で技術者としての評価も得、30 代の終わりには設計のトップに立ちました。
一方で、管理の仕事が増え、設計の実務に携わる面白みが少なくなりました。その後、役員が見えてきたのをきっかけに 47 歳のとき退職し、現在の会社を作りました。
独立後、最初は、橋梁設計をと思いましたが、依頼したいという発注者の思いとは別に、できたばかりの個人の事務所では仕事は取れませんでした。そんな時、行政から、ソフト系のまちづくりや地域計画をやってみないかと引き合いがありました。やり始めると進捗が早くなることを説明し、行面白くなり、今に至っています。

政の理解を得て進める場合が多橋梁設計は十分にやったと満足いです。コンサルタントは設計会感があり、未練はありませんでし

社ではないので、発注者の言いなた。

りになる必要はないと考えてい私の人生は二毛作だと考えています。技術者として橋梁設計とまちづくり、会社員と経営者、二つの分野・立場でそれなりに成果を挙げることができ、幸せに思っています。

ます。

使う人の立場で考える
思い出に残るプロジェクトは？
30 代に設計した橋が「設計者は白鳥を意識して設計した」と郷土史に載っていました。設計者の私

現在のお仕事は何ですか？には｢白鳥｣の意識が全くなかった

まちづくりや合意形成、地域計のですが、地域に受け入れられて画などの提案を行っています。住いるのを知り、地域の人に愛され民との間で、行政が抱える難題をる景観の意味を考えさせられまし

持ち込まれることが多くありまた。

す。

40 代では、管理業務が多くなっ合意形成にあたり、行政の意向たものの、年に 1 つだけ自分の裁に私自身が納得できない場合に量で設計する業務を持つことがでは、まず、行政に再考を促します。

きました。山陰道のルート選定でまた、合意を得るには時間が必要

は、現実の車の走行状況を配慮し、で、合意形成にかかわる時間を延設計速度以上での走行が可能な

ばしても結果的には事業全体の委員会からのメッセージ
鐘築一雄さんが、生まれ育った地・松江に密着して、地域のために生涯現役を貫かれる姿に心酔しました。基準やガイドライン類の呪縛、発注者の考えとの相克、あるいは利益確保の壁にも屈することなく、使う人の視点でインフラを考え続ける姿勢には、郷土を愛する気持ちと、土木屋魂がなせるものだと感じております。

公益社団法人 土木学会 教育企画・人材育成委員会 成熟したシビルエンジニア活性化小委員会

ように平面・縦断線形に余裕を持つけ出し、合意を得るためのプロな人材がいるので、技術継承につたせました。現在、この区間は、走グラムを作ります。ワークショッ

いては心配していません。

りやすく事故の話は聞きません。

プは住民の考えが熟成されるま道路は建設費だけでなく、長期にで時間をかけ、段階を踏んで進め退職前に身につけておいたほうわたる環境や安全性・走行性・快ます。反対・賛成のどこかに共通が良かったことは？

適性などを総合的に考えて設計のものを見つけてお互いが納得技術士を土質及び基礎でとりまするべきと考えています。

する点を探ります。参加者が自分した。現在のような仕事をするので独立後の 50 代には、ダム建設たちで結論を導き出せるところあれば、都市及び地方計画でとっによる移転地域のまちづくりにまで持って行くのが私の役割でておけばよかったと思っています。

関する合意形成に関わりました。

す。

大学時代にも都市計画の勉強を移転に際し、行政の約束は地域にとって夢のある施設でしたが、将来的に重荷になると予想され、施生まれ変わっても土木を土木を目指したきっかけは？

しませんでした。自分には都市計画についての核がないことを少し残念に思っています。

設建設をやめるためのものでし

高校時代には造船をやりたい

誰しも、どの分野で開花するかた。要は行政の後始末です。合意と考えていましたが、造船の学科わからないものですから、幅広くを得るには住民の冷静な判断ががあるところは限られていまし可能性をとらえて、勉強しておくこ必要で、前半のワークショップでた。それで、構造設計をやろうととが重要だと考えます。

は勉強会を 1 年間おこない、知識思い土木を選びました。時代の流レベルを上げた後に次の討議にれを説く父親の勧めもきっかけ入りました。最終的には住民は納となりました。

看板 な し で も 生 き る 力 と
広 い 視野 を得して施設建設は中止となりま

その後、造船業が伸び悩んだこ

次世代のエンジニアにメッセージをした。ダム建設でこれだけスムーとを考えると土木に進んでよか

人に負けない何かを持って欲ズにいった例はないといわれてったと思いました。今は、生まれしいですね。退職したとき会社のいます。

変わっても土木がやりたいと思

看板がなくても生きていけるよっています。

うな力を、会社にいる間に身につ最近の成果は、松江市の 20 年後のまちのビジョン作りです。たけてください。

くさんの市民と共にワークショ

生涯現役 が 基本ップを行い、最後に市長に市民が現在の仕事を何歳まで続けたい

美術など他の分野についても学プレゼンしました。参加した市民んで欲しいと思います。自分の哲

現在の職場で必要な経験、スキルは？とお考えですか？
基本的には生涯現役ですが、体力などから 75 歳くらいまでと考えています。体力と気力のバランスです。

若い頃から様々な本をたくさ引退したら趣味の帆船模型作りは、新旧のものが共存するまちに強い愛着を持ってくれました。

ん読んできました。これは街を考に没頭したいと思っています。
技術伝承にあたり心掛けることい勉強になりました。言葉遣い・年齢と共に衰えた分を若い人意見を出せる雰囲気・行政と住民に手伝ってもらいながら、合意形成の時間の流れなどです。のテクニックなどを伝えていこ

まず、誰のための事業なのか考え、住民が何を求めているかを見学をもった技術者となり、自分で考える癖をつけて欲しいです。
（文責：高橋麻理）
インタビューを終えて（聞き手から）25 年前、まだ、携わる人がいなかったまちづくりという新たな大海原える上で生かされています。最初のワークショップでの失敗が良技術以外に哲学、文学、音楽、うと思っています。

現在は、幸いにして社内に有能に船出された鐘築さん。その航海は決して順風満帆ではなかったはずですが、持ち前の気力と体力で乗り越えてこられました。
住民が納得して造られたまちや施設は、長く愛され、自然と手入れが行き届き美しくなる、とうれしそうだったのが印象的でした。

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