2マクラーレン ホンダ
MP4/4

最速 の 世界 を 制した 伝説 のメモリアルマシンを内部機構まで 完全再現！

Manufactured under licence from
McLaren Racing Limited.

組 み 立 て ガ イ ドMission 03フロントブレーキを組み立てる

今号は、フロントのブレーキディスクとブレーキキャリパーを組み立てる。次にエンジンブロック（内）にエンジンブロック（前）を仮留めし、エンジンのイメージをつかんでいく。リアウイング翼端板（左）は後の号でリアウイングの組み立てに使用する。鮮やかなレッドカラーは実車のカラーリングを忠実に再現している。

今号のパーツ1

今号で使用する道具
エンジンブロック（内）

・プラスチック用接着剤
2

ブレーキキャリパー（内）34※１号で提供※または市販のプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤

リアウイング翼端板（左）  ABS 製

・プラスドライバー（00 番） ※２号で提供
・カッター
・つまようじブレーキパッド×２用意するもの
5・エンジンブロック（前） ※２号で提供

ブレーキキャリパー（外）・ビスＣ×２※２号で提供

ポイント
76リアタイヤ

ブレーキディスク（外）8ブレーキディスク（内）※１ 245

製
7 8 は HIPS（スチロール樹脂）

今号で組み立てるフロントブレーキは、マシンを確実に減速させるための重要なパーツだ。MP4/4には、ブレーキディスク１枚に２つのブレーキキャリパーが装備されている。
本モデルでは、ブレーキディスクのベンチレーションの孔やブレーキパッドなど細かい部分まで再現されている。
MP4/4のフロントブレーキ周辺。

In Focus
9

リアタイヤとフロントタイヤ●リアタイヤは前号で組み立てたフロントタ
イヤよりも幅が広いので簡単に見分けることができる。

フロントタイヤ リアタイヤ

ブレーキディスクとブレーキキャリパー●本シリーズでは、モデルの完成までにブレーキディスクを４枚、ブレーキキャリパーは８個組み立てる。それぞれ同じもので、装着場所による区別はない。 今号では仮組みなどを詳しく解説しているので、次号以降も参考にしよう。

Mission

1

ブレーキディスク（内）とブレーキディスク（外）の接着準備

2

ブレーキディスク（内）とブレーキディスク（外）を接着する（外）の塗装を削った部分につま● ブレーキディスク
ようじでプラスチック用接着剤を塗る。 1 で仮組みしたようにブレーキディスク（内）とブレーキディスク（外）を正しく組み合わせて接着面を指で１分ほどおさえる。完全に接着するまで１０分ほどおく。

《仮組み》

ブレ ー キディスク（ 内 ）の 赤 丸 で 示 した８つの突起が 7 ブ
レー キディスク（外）の 赤 丸 で 示した８つの穴に入って組み合う。 回転させて突起を入れる穴を変えて、赤矢印で示した側面の穴の形状が整う正しい位置にする。
8（内）とブレーキディスク（外）にあ● ブレーキディスク● ブレーキキャリパー（内）の青丸で示した部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。ブレーキキャリパー（外）にも同様の作業をする。細かい作業なので、他の部分を傷つけないように注意しよう。

※プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤で代用可能。

■内側の銀色部分などに接着剤がはみ出さないよう注意。

■側面の穴の形状が整っているか確認する。

る、８つの突起や穴を結ぶ円周部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。 突起や穴の中の塗装ははがさなくてよい。

03

3ブレーキキャリパー（内・外）とブレーキパッドの接着準備《仮組み》

2 ブレーキキャリパー（ 内 ）の 青 丸 で 示した部分に 4 ブレーキ
パッドの 青 矢 印 で 示した丸い突起が収まり、 赤 矢 印 で 示したそれぞれ２つの突起と切り欠きが組み合うこと を 確 認 す る。
5 ブレーキキャリパー（ 外 ）とブレー キパッ ブレーキキャリパー ( 内 )ドも同 様に組 み 合うことを確認しておく。

■接着面には削りかすを残さないようにする。

■素材面にはできるだけ傷をつけないよ
うに、少しずつ塗装をはがす。

●２つのブレーキパッドの青矢印で示した突起の丸い面と、その裏側の面の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

■ 完 成 後 に ブレ ー キ
ディスクと接 する面にあるパーティングライン（ パーツに残る金 型 の合わせ目）
は、塗装をはがす際に削って滑らかにしておく。

ブレーキキャリパー ( 外 )NEXT STEP

10

組 み 立 て ガ イ ド

4ブレーキキャリパー（内・外）にブレーキパッドを接着する● ブレーキキャリパー（内）の塗装を削った部分につまようじでプラスチック用接着剤を塗り、 3 で仮組みしたようにブレーキパッドと組み合わせて接着面を指で１分ほどおさえる。
※プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤で代用可能。

5

ブレーキキャリパー（内）とブレーキキャリパー（外）の接着準備《仮組み》

ブレーキキャリパー（ 内 ）の 赤 矢 印 で示した三角形の２つ の 突 起 が、 ブレーキキャリパー（ 外 ）の 赤 矢 印 で示した切り欠きに収まって組み合うことを確認する。

6

ブレーキキャリパー（内）とブレーキキャリパー（外）を接着するの塗装をはがした切り欠● ブレーキキャリパー (外）
き部分にプラスチック用接着剤をつまようじで塗る。
※プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤で代用可能。

ブレーキキャリパー ( 内 )ブレーキキャリパー
● 前の工程と同様の作業をして、（外）にもブレーキパッドを接着する。 それぞれのブレーキキャリパーとブレーキパッドが完全に接着するまで１０分ほどおく。

● ブレーキキャリパー（内）の三角形の突起の赤線で囲んだ面の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。ブレーキキャリパー（外）の赤線で囲んだ三角形の切り欠き部分にも同様の作業をする。

■塗り過ぎに注意して、接着剤が切り欠き部分からはみ出さないようにしよう。

● 5   で仮組みしたようにブレーキキャリパー（内）とブレーキキャリパー（外）を組み合わせて指で１分ほどおさえる。

※プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤で代用可能。

ブレーキキャリパー ( 外 )■ブレーキキャリパーとブレーキパッドが完全に接着してから次の作業へ進む。

11■接着面となる切り欠きと突起がずれないように注意して、しっかりとおさえる。

Mission● 完全に接着するまで１０分ほどおく。

03（内）の前面に、エンジンブロック● 1 エンジンブロック（前）を組み合わせる。エンジンブロック（内）の赤線部分に、エンジンブロック（前）の赤線部分を乗せ、黄丸で示した穴が重なるようにする。

今号の完成
ブレーキディスクとブレーキキャリパーが１つずつできあがった。エンジンブロック（内）にはエンジンブロッ
ク（前）が仮留めされ、エンジンの存在感が増した。

Check■エンジンブロック（内）とエンジンブロック（前）が組み合って安定することを確認する。

▲完成時イメージ■ブレーキキャリパーとブレーキディスクは、モデル完成後も鑑賞できるパーツだ。ブレーキパッドの接着ミスやブレーキディスク側面の穴にズレがないか確認しておこう。

7● 黄丸で示した２つの穴にビスCをプラスドライバー（00 番）で少しずつ交互に締めて仮留めする。これらのパーツは後の号で取り外して作業するので、固定するまで締め込まなくてよい。

保管パーツ
3 リアウイング翼端板（左）と 6 リアタイヤは、後の号で組み立てるときまで大切に保管しておこう。

エンジンブロック（内）にエンジンブロック（前）を仮組みする（前）とビスCを２本●２号で提供したエンジンブロック用意する。

12

組 み 立 て ガ イ ドMission 04 クラッチを組み立てる

今号では、エンジンブロックにクラッチを取り付け、エンジンの後部をつくっていく。次に前号でつくったブレーキキャリ
パーをもう１つ組み立て、後の号でブレーキ系のパーツをアップライト部に取り付ける準備をする。リアウイング翼端板（右）とリアウイングジョイントは次号の作業で使用するので大切に保管しておこう。

今号のパーツ1

今号で使用する道具

クラッチカバー3   ダイキャスト製
エンジンブロック（後）

8

リアウイング翼端板（右）   ABS 製

・プラスチック用接着剤※１号で提供※または市販のプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤

・プラスドライバー（00 番） ※２号で提供・カッター・つまようじ

2用意するもの

クラッチディスク×３4・カムカバー（左） ※１号で組み立てブレーキキャリパー（外）6・エンジンブロック（内） ※３号で組み立て

 レーキパッド×２
ブ9510

リアウイングジョイント   ABS 製

ビスD（1.4×8F-M SiL）×６※ビスは予備１本を含む。

※１ 2製
4 〜 6 は HIPS（スチロール樹脂）

クラッチはエンジンとギアボックスのあいだに装着され、パワーの伝達と遮断を切り替える装置だ。MP4/4に搭載される
ホンダRA168Eエンジンは、前年のエンジンより小型化されたため、クラッチも小径のものが装着された。
本モデルではクラッチのディテールにこだわり、リアルに再現されている。
ホンダRA168Eエンジン後部のクラッチ。

撮影協力／ホンダコレクションホール

In Focus
13

ポイント
ブレーキキャリパーの仮組み

ブレーキキャリパー（内）7

ビスC（1.4×6F-M SiL）×３●今号では、前号でつくったものと同じブレーキキャリパーを組み立てる。仮組みなどの詳しい組み立て工程については、３号の組み立てガイドをを参考にしよう。

Mission

1

エンジンブロック（後）にクラッチカバーとクラッチディスクを取り付ける● 1 クラッチカバーは８本の３角柱の突起と２本の半円状の突起がある方が裏面、2 クラッチディスクは赤矢印で示した丸い印がある方が裏面となるので確認しておく。

● クラッチディスクを取り付けたクラッチカバーを 3 エンジンブロック（後）の赤丸で示した円柱部分にはめ込み、黄丸で示した穴が重なるように調整する。このとき、青丸で示したロゴを青点線上に配置すると、黄丸で示した穴同士が重なる位置になる。

Check04

裏面▲完成時エンジン後部イメージ
完成時ギアボックス装着イメージ▼

穴が合っている 穴がずれている● クラッチカバーの裏面と、クラッチディスクの表面が向きあうようにして、クラッチカバーにクラッチディスクを１枚ずつ３枚ともはめ込む。

■ 穴 の 位 置が合っているか、裏側を確認しよう。

■クラッチを含むエンジン後部には、後の号でギアボックスが取り付けられ、モデル完成後も着脱することができる。ク
ラッチカバーがエンジンブロック（後）にまっすぐに取り付いていないと、エンジンとギアボックスも正しく取り付けられない。

（後）を組み合わ● クラッチカバーとエンジンブロック
せたら、裏側の黄丸で示した２つの穴に 9 ビスＣを差し込む。プラスドライバー（00 番）を使って、締め込みすぎに注意しながら２つのビスを交互に少しずつ締めてパーツを固定する。

2

エンジンブロック（内）にエンジンブロック（後）とカムカバー（左）を仮組みする● １号でホンダロゴプレートを仮留めしたカムカバー（左）と、３号でエンジンブロック（前）を仮留めしたエンジンブロック（内）を用意する。

■クラッチディスクの表裏に注意すること。
■クラッチカバーとエンジンブロック（後）を指でしっかりと固定して、まっすぐビスＣを締め込む。

14

組 み 立 て ガ イ ド（内）とエンジンブロック（後）を、赤● エンジンブロック● ホンダロゴプレート（赤矢印）を仮留めしたまま、カ丸で示した穴が重なるように組み合わせる。 重なった３つの穴（黄丸）に 10 ビスDを差し込み、プラスドライバー（00 番）で順番に少しずつ締めて仮留めする。これらのパーツは後の号で取り外して作業をするので、固定するまで締め込まなくてよい。

ムカバー（左）とエンジンブロック（前・内・後）の形状を合わせ、黄丸で示した穴同士が重なるように組み合わせる。 黄丸で示した穴にマスキングテープがかかっている場合は、穴をふさがないように貼り直してから作業する。にビスDをプラスドライバー● 重なった２つの穴（黄丸）■ビスDをまっすぐに留めるため、３本のビスを順番に少しずつ締める。

（00 番）で少しずつ交互に締めて仮留めする。カムカバー（左）も後の号で取り外して作業するので固定するまで締め込まなくてよい。

■ ビ スD は 交 互に少しずつ締めてまっすぐ留める。

■エンジンブロック（内）にエンジンブロック（後）が仮留めされた状態。

15

3ブレーキキャリパーを組み立てる※３号を参考に、仮組みしてから作業しよう。と 5 ブレーキキャリパー● 4 ブレーキキャリパー（外）（内）の赤丸と赤矢印で示した部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

●２つのブレーキパッドの青矢印で示した突起の丸い面と、その裏側の青線で囲んだ面の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

■青線で囲んだ面にあるパーティングライン（パーツに残る金型の合わせ目）は、削って滑らかにしておく。

Mission● ブレーキキャリパー（内）の塗装を削った部分に、● ブレーキキャリパー（外）の塗装をはがした部分に、つまようじでプラスチック用接着剤をはみ出さないように少量塗り、ブレーキパッドと組み合わせて指で１分ほどおさえる。同様の作業をしてブレーキキャリパー（外）にもブレーキパッドを接着する。 それぞれ完全に接着するまで１０分ほどおく。

つまようじでプラスチック用接着剤を塗る。
※プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤で代用可能。

04

今号の完成
クラッチがエンジンブロック（後）に装着され、そのエンジンブロック（後）とカムカバー（左）がエンジンブロッ
ク（内）に仮留めされた。今号でつくったブレーキキャリパーは、前号のブレーキキャリパー、ブレーキディスクとともに後の号でアップライト部に装着される。

※プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤で代用可能。とブレーキキャリパー（外）● ブレーキキャリパー（内）を組み合わせて接着面を指で１分ほどおさえる。

保管パーツ■ブレーキパッドとブレーキキャリパー（ 内・ 外 ）が 完 全に接着してから次の作業に進む。

7 リアウイングジョイントと 8 リ
アウイング翼端板（右）は、次号で紹介するリアウイングの組み立てで使用する。とブレーキキャリパー（外）● ブレーキキャリパー（内）の接着面となる、赤線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

■接着面がずれないように注意して、しっかりとおさえる。

ディテールアップ● 完全に接着するまで１０分ほどおく。

パーツの細い線や小さな凹みなどを黒 く塗 る「 スミ 入れ」作業をすると、より実車のイメージに近づけられる。
スミ入れができるパーツや方法については、後の号で紹介する。

スミ入れ前

スミ入れ後

16

組 み 立 て ガ イ ドMission 05 リアウイングを組み立てる ①

今号と次号で車体後部に装着するリアウイングを組み立てていく。今号ではまずリアウイングと２枚のリアフラップを翼端版に取り付けてリアウイングの主要部分をつくる。さらにフロントウイングにノーズ（下）を取り付け、車体前部も完成に近づける。

今号のパーツ今号で使用する道具
・プラスチック用接着剤※ 1 号で提供※または市販の ABS 用接着剤・カッター
1

リアウイング（上）   ABS 製

3・カッティングマット・マスキングテープ

リアフラップ（後）   ABS 製

・つまようじ・ピンセット

4

2

リアウイング（下）   ABS 製

用意するもの

リアフラップ（前）   ABS 製

・フロントウイング
5※２号で組み立て・リアウイング翼端板（左） ※３号で提供

ノーズ（下）   ABS 製

・リアウイング翼端板（右） ※４号で提供
・リアウイングジョイントポイント
接着剤のはみ出しを防ぐ

リアウイングは、車体後部にダウンフォースを発生させる重要な空力パーツだ。車体後部のダウンフォースが大きくなるとマシンは安定するが最高速は落ちる。そのためリアウイングのセッティングはラップタイムに直結する要素だ。
日本GP仕様の本モデルは、リアフラップの最上部に装着された黒いガーニーフラップが再現されている。
1988年の日本GPを走るセナのMP4/4。拡大写真でウイング構成がわかる。

In Focus17●接着剤がはみ出すと目立
つ部分は、接着面の内側のみに接着剤を塗るようにすると、はみ出しが防げる。塗りすぎた場合は、組み合わせる前につまようじなどで余分な接着剤を取り除こう。

※今号で組み立てるリアウイン
グジョイント。 赤で囲んだ部分に薄く接着剤を塗る。

※４号で提供Mission1

リアウイング の 青 丸
部 分 にある凹 み に、リアウイングジョイン
トの青丸で示した部分を組み合わせる。

リアウイング（上・下）、リアフラップ（前）、リアウイングジョイントの接着準備●４号で保管したリアウイングジョイントを用意する。

205

リアウイング（上・下）、リアフラップ（前）、リアウイングジョイントを接着する● ３センチ程度のマスキングテープを１本用意する。
リアウイング（下）の塗装をはがした外枠部分につまようじでプラスチック用接着剤を塗り、仮組みしたようにリアウイング（上）と組み合わせて指で 1 分ほどおさえる。
※ ABS 用接着剤で代用可能。

《仮組み》

1 リアウイング（ 上 ）の 黄 矢 印 で示した突起に 2 リアウイング（下）の黄丸で示した溝を組み合わせてリアウイングをつくる。

《塗装をはがす》● リアウイングジョイントの赤色部分、リアウイング（下）の青色、赤色部分とその反対側の面、黄線で示した外枠部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。緑矢印の突起を傷つけないように注意する。

■ 横 から 見て、正しく組み合っていることを確認しておく。
4 リアフラップ（ 前 ）の 赤 丸 で 示した穴に、リアウイングジョイントの赤矢印の突起を差しこみながら青線で示した凹みと形 を 合 わ せ てはめ込む。

■接着面全体をしっかりとおさえる。

● リアウイングジョイントの塗装をはがした部分のうち、赤色部分だけにプラスチック用接着剤をつまようじで塗り、仮組みしたようにリアフラップ（前）と組み合わせて指で 1 分ほどおさえる。

● リアウイング（上）の青線部分と反対側の面の塗装を※ ABS 用接着剤で代用可能。

はがす。緑矢印の突起を傷つけないように注意する。

■リアウイングジョイントと組み合う緑丸の凹みは塗装をはがさなくてよい。

■接着面の外縁部には接着剤を塗らないようにする。

18

組 み 立 て ガ イ ド● リアウイングジョイントの塗装をはがした残りの部分（赤線）につまようじを使ってプラスチック用接着剤を塗り、仮組みしたようにリアウイングと組み合わせて指で 1 分ほどおさえる。 用意したマスキングテープを写真のように貼って３つのパーツを固定する。 完全に接着するまで１０分ほどおく。
※ ABS 用接着剤で代用可能。

3

リアウイング翼端板（右）にリアウイングとリアフラップ（前・後）を接着する●３号と４号で提供した左右のフロントウイング翼端板を用意する。青線で示した部分が段差になっていることと、貫通した穴（黄丸）の数が左右で異なることを確認する。実車と同様に翼端板（左）のカーナンバーの数字部分には裏側から貫通した穴がない。

（左）

《仮組み》

リアウイング 翼 端板（右）の青丸の突起に、リアウイングの青丸で示した穴をはめこみながら、赤矢印の穴と突起を組み合わせる。
次に黄矢印の穴に 3 リアフラップ（ 後 ）の 右 側 面 の突起を差し込んで、写 真 のように組 み合わせる。青丸部分で、リアウイングジョイントとリアフラップ（ 後 ）の 凹 みを組み合わせる。
仮組みしたら３セン
チと５センチ程度のマスキングテープを１本ずつ用意する。
● リアウイングとリアフラップ（前）の右側面の、塗装■完全に接着してから次の作業に進む。

● リアウイングとリアフラップ（前）に、５センチのマスキングテープを写真のように貼る。リアフラップ（後）右側面の青色部分にプラスチック用接着剤をつまようじで塗る。 仮組みしたようにリアウイング翼端板（右）と組み合わせ、直角になるように指で 1 分ほどおさえる。
※ ABS 用接着剤で代用可能。

をはがした部分の外縁部より少し内側の青色部分に、つまようじでプラスチック用接着剤を塗り、仮組みしたようにリアウイング翼端板（右）と組み合わせる。
※ ABS 用接着剤で代用可能。

● 貼って ある５センチ の マスキ
ングテープで写真のように固定して、完全に接着するまで１０分ほどおく。

（右）■完成後、目立つ部分なので、接着剤のはみ出しには特に注意すること。

19● 青線で示した段差部分をカッティングマットの外に出して置き、リアウイングとリアフラップ（前）が直角になるように指で 1 分ほどおさえる。おさえたら、３センチのマスキングテープで２つのパーツを写真のように固定し、１０分ほどおいて完全に接着させる。

■完全に接着するまで必ず待つ。

Mission4リアウイング翼端板（左）を接着する● ３センチ程度のマスキングテープを１本用意する。
リアウイングとリアフラップ（前・後）の左側面の青色部分に、つまようじでプラスチック用接着剤を塗る。 右側面と同じようにリアウイング翼端板（左）を組み合わせ、リアウイング翼端板（左）を下側にしてカッティングマットの端に置き、指で 1 分ほどしっかりとおさえる。

5

フロントウイングとノーズ（下）の接着準備●２号で組み立てたフロントウイングを用意する。

6

フロントウイングとノーズ（下）を接着する05● ノーズ（下）の青線で示した部分にプラスチック用接着剤をつまようじで塗り、仮組みしたように組み合わせて指で 1 分ほどおさえる。 その後用意したマスキングテープで、接着部分を写真のように固定する。１０分ほどおき、完全に接着したらマスキングテープをはがす。
※ ABS 用接着剤で代用可能。

※ ABS 用接着剤で代用可能。

《仮組み》■左右の翼端板は平行に、ウイングは直角にしておさえる。

● 用 意した マスキングテ ー プ

で、リアウイング翼端板（左）を写真のように固定する。１０分ほどおいて完全に接着したら、貼ってある全てのマスキングテープをはがす。

Check

フロントウイング 下面の赤線で示した突起 が、5 ノー ズ（下）の赤線部分の内側に入って組 み 合う。 確
認したら６センチ程度の マスキングテ ー プを１本用意する。

■マスキングテープはノーズ先端のロゴにかけないこと。

■黄丸部分の数字は、作業に関係がない。
● 赤線で示した突起の根元から黄線で示した小さな段差までの範囲の半分程度（青線で囲んだ範囲）を、カッターの刃のない部分で塗装をはがす。

今号の完成
リアウイング翼端板とリアウイング、２枚のリアフラップが組み立てられてリアウイングの主要部分ができあがった。フロントウイングにはノーズ（下）が接着され、前後のウイングが次号での完成を待つばかりとなった。

▲完成時イメージ■ボディに装着したリアウイングを後方から見ると、翼端板は垂直に、ウイングとフラップは水平になる。リアウイングを美しく仕上げるため、各パーツは正しく接着しよう。

20

組 み 立 て ガ イ ドMission 06 リアウイングを組み立てる ②

今号は前号に引き続きリアウイングの組み立てと、フロントウイングの細部を完成させていく。まずリアウイングに左右のリアウイングステーを装着し、次にフロントウイングの翼端板にフロントウイングスキッドを取り付ける。今号の作業を終えると、リアウイングとフロントウイングができあがる。

今号のパーツ1

今号で使用する道具

リアウイングステー（左）   ABS 製

2・プラスチック用接着剤

リアウイングステー（右）   ABS 製※１号で提供※または市販の ABS 用接着剤・カッター
5

ターボチャンバー   ダイキャスト製

・カッティングマット
・つまようじ用意するもの・フロントウイング・リアウイング

3※ 5 号で組み立て※ 5 号で組み立てポイント   ABS 製
フロントウイングスキッド（右）接着剤のはみ出しを防ぐ
6●穴の奥まった部分に接着剤を塗る場合は、少量ずつ何度プラグソケット×３かに分けて塗るようにすると、パーツを組み合わせたときにはみ出しが防げる。

4フロントウイングスキッド（左）   ABS 製※ 6 は HIPS（スチロール樹脂）
製

リアウイングは、中心にあるリアウイングステーと左右の翼端板によって支えられている。リアウイングステーは、大きなダウンフォースを受け止める強度と、空力を考慮したデザインが求められる。
本モデルのリアウイングステーは、その形状だけでなく細部の塗装まで再現されている。
MP4/4のリアウイングステー周辺。

接着は、穴の奥（黄色 部 分 ）に少 量 ず
つ接着剤を塗るとはみ出しが防げる。

In Focus
21※今号で組み立てるリアウイング のMission

1

リアウイングとリアウイングステー（左・右）の接着準備●５号で組み立てたリアウイングを用意する。

● ２つのリアウイングステーの赤線で示した部分をカッターの刃のない部分ではがす。

リアウイングステー（左）2リアウイングとリアウイングステー（左・右）を接着する

06● リアウイングステー（左）の塗装をはがした赤線部分に、つまようじでプラスチック用接着剤を塗り、仮組みしたようにリアウイングステー（右）と組み合わせて指で１分ほどおさえる。
※ ABS 用接着剤で代用可能。

《仮組み》
1

リアウイングス

テー（左）の赤丸で示した穴と 2 リアウイングステー（ 右 ）の赤矢印で示した突起を組み合わせる。

（右）■突起と穴の塗装は、はがさなくてよい。 突起を傷つけないように注意すること。

● ２つのリアウイングステーの、仮組みで外側になった側面の上部の黒い塗装部分を、カッターの刃のない部分で２ミリ幅程度はがす。
組み合わせたリアウ
イングステーの青丸で示した２つの突起を後方に向け、赤矢印で示した銀色の面をリアウイング の 長方形の穴（黄丸）に差しこむ。

リアウイングステー（右）■左右のリアウイングステーが平行になるようにおさえる。

● リアウイングの長方形の穴の奥、５号で塗装をはがしてある左右両面の黄線部分（２ミリ幅程度）にプラスチック用接着剤をつまようじで塗る。
※ ABS 用接着剤で代用可能。

■接着剤は穴の奥の黄線部分だけに塗るとはみ出さない。

２ミリ程度
（左）

■リアウイングを水平にすると、リアウイングステーは垂直になることを確認する。

２ミリ程度■ 塗 装 のはがし過ぎに注意する。
■穴の奥の左右両面に接着剤を塗る。

22

組 み 立 て ガ イ ド● リアウイングとリアウイングステーを仮組みしたように組み合わせて指で１分ほどおさえる。

3

フロントウイングとフロントウイングスキッド（左・右）の接着準備（左・右）上面の青線で示し● フロントウイングスキッド
た段差部分の塗装を１ミリ幅程度はがす。カッティング
マットの上で作業をすると、パーツの下面に傷がつきにくく作業がしやすい。

●５号で組み立てたフロントウイングを用意する。
次に 4 3 フロントウイングスキッド（左・右）を写真のように置いて、前後左右と上下の面を確認しておく。フロントウイングスキッドは、赤矢印で示した小さな突起がある方が上面となってフロントウイングと組み合う。

● 完全に接着するまで、リアウイングステーを上に向けて１０分ほどおく。

上面突起■赤矢印の突起を傷つけないように注意する。

前方左Check《仮組み》
完成時イメージ▼■リアウイングをボディに装着すると、リアウイングステーと左右のリアウイング翼端板は平行になる。リアウイングス
テーがリアウイングに正しく接着されているか、確認しておこう。

23

右● フロントウイングの左右翼端板下面の、黄線で示した部分（１ミリ幅程度）の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

フロントウイング
左翼端板下面の黄線で示した部分に、フロントウイングス
キッド（ 左 ）上 面 の青線で示した段差部分を組み合わせて、 赤丸で示した切り欠きに赤矢印で示した突起をはめ込む。 同様の作業をして、フロントウイング右 翼 端 板下面にもフロントウイングスキッド（右）を仮組みしておく。

■塗装のはがし過ぎに注意する。

Mission4フロントウイングとフロントウイングスキッドを接着する

保管パーツ

今号の完成

5 ターボチャンバーと 6 プラグソケットは後の号でエンジンに取り付ける。プラグソケットは小さいので注意して保管しよう。

（左）の塗装をはがした青線● フロントウイングスキッド部分に、つまようじでプラスチック用接着剤をはみ出さないように塗る。仮組みしたようにフロントウイングの左翼端板下面と組み合わせて指で１分ほどおさえる。
※ ABS 用接着剤で代用可能。

06

セナの MP4/4 であることを示すリアウイングとフロントウイングが完成した。これらはしばらく作業しないので、緩衝材などで包み冷暗所に保管しよう。今後大きくなっていくモデルの保管にはプラスチックの衣装ケースなどが便利だ。

今後使用する接着剤について■はみ 出すと目立つ部分なので、 慎 重に接 着剤を塗る。

必要な接着剤は３種類
本モデルのパーツは、主に ABS、HIPS（スチロール樹脂）、ダイキャスト（金属）の３つの素材でつくられている。
今後の組み立てではパーツの素材に合わせて、ABS 用、プラモデル（スチロール樹脂）
用と瞬間接着剤の３種類の接着剤が必要になる。プラモデル（スチロール樹脂）用と瞬間接着剤は、次号の組み立てで使用するので事前に用意してお● 前の工程と同様の作業をして、フロントウイングの右翼端板下面にもフロントウイングスキッド（右）を取り付け、完全に接着するまで１０分ほどおく。

こう。
プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤

瞬間接着剤

ABS 用接着剤

HIPS 製パーツ同士の接着に使用する。接着面同士を少しずつ溶かして一体化させ、強固な接着ができる。スチロール樹脂用と明記してある
プラモデル用接着剤を選ぼう。

ダイキャストとHIPS、ダイキャストとABSといった素材が異なるパーツの接着に使用する。接着面を溶かすのではなく、接着剤自体が硬化して強固な接着ができる。塗りすぎると周囲が白くなる「白化現象」が起きるので、接着面に対して極少量塗るように注意が必要だ。瞬間接着剤には用途や粘度に違いがあるが、本シリーズでは「一般用」の「液状（低粘度）」タイプのものを使用する。

ABS 製パーツ同 士 の 接 着に使用する。接着面同士を少しずつ溶かして一体化させ、強固に接着する。

参考商品

参考商品

参考商品

■完全に接着するまで、フロントウイングスキッドは上に向けておく。

クレオス
Mr.セメント

クレオス
Mr.セメントDX（徳用）ボンド
アロンアルフア 一般用瞬間パワーエース
低白化・低粘度 強力瞬間接着剤

セメダイン
ABS 用※ ABS 用接着剤はシリーズの後半になるまで使用しない。

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