Divisional Central Division 5
２０２４
日光大会規則書

主催：ＦＬＵＫＥ走行会

エフテックコム株式会社

202４ D1 地方戦 Central シリーズ
日光大会規則書（第1戦、第４戦） 第1章 大会の名称
202３ D1 CENTRAL DIVISION5 シリーズ
第 2 章 開催場所、開催日
第１戦
第２戦
第３戦
第４戦

３ 月３ 日（日）日光サーキット

５月１９日（日）茂原ツインサーキット
７月２１ 日（日）茂原ツインサーキット
１０ 月１９ 日（土） 日光サーキット
第 5 戦 １２ 月２２ 日（日） 茂原ツインサーキット

第 3 章 開催クラス
1) D1 地方戦クラス
第 4 章 第 １ 戦・第４戦 開催主催者、所在地
ＦＬＵＫＥ走行会 （エフテックコム株式会社）〒329-1117 栃木県宇都宮市叶谷町４７－４７
TEL 028-672-8680 FAX 028-672-8681
第5章

募集台数

1) 参加受付台数は、地方戦クラス最大 ７５ 台とする。
（1 クラス最大 １５ 台、５ クラス）
第6章

参加資格および参加時に必要なもの

D1 地方戦シリーズ基本規則に準拠するが、日光規則書を優先し行われる。
1) 18 歳以上の方は、普通運転免許取得者であること。
2) 18 歳未満の方は、保護者同伴が条件とし出場を許可する。
3) 参加出来るライセンスの種類① D1-A、D1-B、仮ライセンス② 申込時にライセンスがない場合、大会当日のブリーフィング終了後に講習を行います。
講習料およびライセンス発行料：2,２00 円税込（当日または事前に必要）③ D1 スーパーライセンスホルダーは参加できない。
4) 日光サーキットのルールを守れる方。
5) 参加時に必要なもの① 有効な D1 ライセンス （持っていない場合は当日 仮ライセンス講習あり）② 運転免許証（18 歳以上の方）③ エントリー用紙（18 歳未満の方は、保護者の署名、捺印が必要）④ テクニカルパスポート（チェックリスト）※テクニカルパスポートは大会当日に必ず持参もしくは記入してください。
参加確認時に提出できない場合は参加不受理となります。

第 7 章 参加方法及び受付開始と締切
参加受付開始：開催日より 1 ヶ月前からとなります。
参加方法① 現金書留の場合、上記大会事務局まで参加申込用紙と参加料金を同封の上送付してください。
②窓口持参の場合上記大会事務局へ参加料金をお持ち下さい。
※FAX のみの受付はおこなっておりません。
1) 現金書留および窓口持参の場合、受付開始日より前に届いたエントリーはペナルティとし、開始日の翌日エントリーとなりますのでご注意ください。
③WEB エントリー
ＦＬＵＫＥ走行会ホームページ内にある WEB 予約から受付可能です！
WEB 申込完了後 所定口座に参加費を入金完了順のエントリーになります。
（入金完了にて申込完了となります。振込の場合は振込手数料はご負担ください）※WEB 申込が完了してからのキャンセルはできませんのでご注意下さい。 https://www.fluke-run.com（日光サーキットの日程リンクから見れます）
エントリー用紙 FAX 番号 028-672-8681
参加費の振込先： カード決済、PayPay決済対応
PayPay銀行 ビジネス営業部 ００５普通口座 2339786 フルークソウコウカイ※受付は先着順とし定員となりしだい締切となります（キャンセル待ちは 5 台までとする）
第8章

参加料及び保険料

1) D1 地方戦クラス 1８,000 円（保険＆税込）
2) 定員に達した場合は、参加費の返金に関しては事務手数料 1,000 円を差引いた金額を返金額となります。必ず事前に空き状況の確認をして下さい。
※ キャンセル待ちの参加費の返金振込みは手数料が差し引かれます。
※ 参加費には入場料 1 名（参加本人のみ）が含まれます。同乗者、ピットクルーの方は別途入場料が必要となります。
第9章

参加受理と参加拒否

1) 参加者には大会事務局より受理メールが発行されます。
2) 大会開催日より８日前まではキャンセル及び参加料は返金できますが、７ 日前より返金はできませんので予めご了承下さい。
返金の際は、手数料1,500円を引いたうえ振込にて対応します。

第 10 章 ドライバーの装備
1) ヘルメットはフルフェイスかジェット型のみ。（あご紐は必ず締めること）
フェイスマスク推奨2) レーシングスーツまたは長袖、長ズボンで肌の露出がないもの。
3) レーシングシューズまたは運動靴。
4) レーシンググローブのみ。（軍手不可）
第 11 章 車両規定・車検
仮ナンバーで来場した場合 エントリーの受付はいたしません。
※車検がない車は必ず積載車でお越しください。
車検は、下記の 1）、2）、3）、6）、７）、8）、9）、11）、12）、１３）、1４）、1５）、１６）を確認します。 装備または、不備のある車輌は参加できません。
国内 D1-J 車輌規定を参考に日光大会レギュレーションを優先とし遵守とする。
1）4 点式以上のシートベルトの装着義務（取付方法注意）
2）消火器の車内装着（緊急時はすぐに取れるようにしっかりと固定する事）
3) けん引フック装着（純正可）※フロント牽引フックはできるだけ必備でお願いします。
また、装着個所明示の為の矢印ステッカーは強く推奨とする。
4) マフラー音量が 105db 以下の車両となります。（直管不可）（サーキット特別規定）
練習 1 本目にて計測します。超えてしまった場合、２本目で基準値を下回らない場合は、以後のヒートは出走することができません。
※地域住民のご理解の下 サーキットは運営しております。
5) オイル漏れ等のおそれのある車両は走行できません。
6) 脱落の恐れのある部品類は外すかしっかり固定すること。
7) フロントバンパー、リアバンパーは必備※競技中は原則として装着の状態で走行してください。
※万一 競技中に破損してしまった場合はこの限りではない。
8）灯火類の装備・装着と正常に動作する事。
（ヘッドライト、ウィンカー、テールランプの動作確認あり）※注意：灯火類がそれぞれ動作しない場合は車検不合格とし失格となる。
９） オープンカー、グラストップなどルーフに強度のない車両は安全面を重視し、3 点式以上のロールゲージを必着とする。（サーキット特別規定）走行中は屋根を装着して走行すること。
10）練習走行中に音量検査、安全基準検査を行います。
合格の場合、合格シールをオフィシャルより受け取り、外から見えやすい位置に必ず貼ること。
11) フロントウインドスクリーン、サイド(運転席・助手席)は公道で使用許可された認証マークの合わせガラスでなければならない。且つ、ヒビ等がないこと。
12) リアウインドまた後部席のサイド(4 ドアの場合)は純正または OEM 製の窓ガラスを強く推奨する。
13) 燃料タンクを室内に設置する場合、コックピットからスチール製またはアルミ製のバルクヘッドで恒久的に隔離する必要がある。また、ロールゲージ構造内に収める事を強く推奨する。
燃料タンクを室内に設置する場合、コックピットからスチール製またはアルミ製のバルクヘッドで恒久的に隔離する必要がある。また、ロールゲージ構造内に収める事を強く推奨する。
14) 運転席、助手席ドアが純正でない場合、サイドバー（１本以上）でコックピットが保護されていること

第 12 章 競技規定
練習走行
1) トラブルにより赤旗中断となった場合でも時間の延長はありません。
予選1) 予選 1 回戦

単走方式により２トライ上位 2４ 台を選出（ＲＤ１2) 予選 2 回戦

単走方式により 2 トライにてベスト 16 選出

２９台）

審査コーナーによりスタート地点、ショートカット使用など変更となる場合があります。
予選 2 回戦開始のコースイン前に予選１回戦の結果逆順にてピットロードに一列に整列していただきます。 ※整列できなかった場合はリタイアとみなします。
3)参加者は必ず予選に参加しなくてはならない。
参加できない場合は、リタイアとし決勝へは進めません。
4)コースイン後すぐに、車両トラブル等で走行できない車両に関しましては最後尾スター
トとなり、最後尾からのスタートにも間に合わなかった(スタート位置につけない)場合は当該ヒート失格となります。
5)競技開始(先頭の車両がスタートをきった時点)からはご自身の順番にスタート位置につけなかった場合は当該ヒート失格となります。
6)ピットクルーのコース内の立入りは禁止とする。
決勝(トーナメント)
1) ベスト 16 台でのトーナメント方式（D1GP Ｄ１lightsと同じ）となる。
2) 練習・先行・後追 各 1 本で勝敗を決定。
ベスト 16・・・ウォーミングアップ走行 1 本あり。
ベスト８～・・・コースインウォームアップとする。（流しウォームアップ走行ナシ）3) トーナメントの枠は予選 2 回戦通過者 1 位と 16 位、2 位と 15 位、3 位と 14 位････となる。
4) 再対戦はベスト 16 では 0 回、ベスト８以降は全ての対戦で 1 回までとする。
5) 対戦者が時間内にスタートラインに着けない場合は単独でスタートしてコースを一巡する事で次の対戦への進出権を得る事ができる。
6) スポッターエリアへはドライバー1 名に対して 1 名迄可能です。
スポッターエリア内に入れる時間は追走ラウンドが始まる前または、決勝中の休憩時間のみとなります。
7) 審査中に車両トラブルがあった場合は以下の通りとする
8) トラブル発生で走行できないことをオフィシャルまたは、スターターに告げ車両の修業を可能とする。
9) オフィシャルが競技長に報告後 、修理可能時間を設定（暫定５分）し、損害を受けた修理に時間がかかりそうな場合、次の対戦相手を先に行い競技を続行する 。
この場合、次の対戦相手が終了するまでに修理を完了しなければならず、完了しなかった
場合 、敗退となるとなり 、５）により進出権を得る。

第 13 章ポイントに関する事項

1) ポイント表（202４D1 規定に基づき順位を決定する）
2) ドライバーシリーズポイントが同点の場合は、当該大会成績上位順としシリーズ順位を決定する。
順位 ポイント 順位 ポイント 順位 ポイント 順位ポイント
12551398134221612107143318711116152

41681012516

1

第 14 章 ラウンド賞典
1) 優勝～3 位までトロフィー＆副賞
第 15 章 シリーズ賞典及び権利
1) シリーズランキング
1 位～10 位まで賞金
その他の賞典については D1 事務局またはオーガナイザーから発表される。
第 16 章 審査員
1) D1 審判員ライセンス所持者 2 名または、有効なライセンス保持者以外とする場合は D1JAPAN ORGANIZATION の事前承認を受けた審査員とする。
第 17 章 審査方法及び審査コーナー
1) 大会各戦の審査員が当日発表
2) 事前にホームページにて告知する。
１）、２）のいづれかとする。
第 18 章 ペナルティーに関して
1) ドライバーズミーティング欠席
2) 車両規定違反
3) フラッグ無視失格
失格失格

4) チェッカー後のドリフト失格

5) 他選手とのトラブル等（関係者含む） 失格
6) 同伴者名の虚偽申請
失格
7) その他のペナルティーに関しては大会運営者、審査員にて判断となります。
第 19 章 その他
１）イベントスタッフ、オフィシャルの指示に従わない選手はペナルティーの対象となり失格となる場合があります。
２)ピット内での喫煙はご遠慮下さい
３)駐車スペースに関しては、コースパドックは競技車輌のみとなります。
４)本大会参加にあたり練習走行開始時には必ず配布されたゼッケンを左右に貼ること。
ゼッケン…両ドア付近

5) 本イベントで撮影された映像素材、提供素材および写真撮影素材の肖像権、著作権は主催者および㈱サンプロスにあることを承諾致します。
6) Rd.2 よりポイント 5 位までの選手はシードゼッケンとなります。（予選 1 回戦免除）
7) スポッターは事務局にて申請を行って下さい。その際に発行されるスポッター証明書（専用リストバンド）が無い場合はスポッターエリアには立入禁止となります。
撮影の為にスポッター席に入ることは出来ません。
未申請のスポッターがスポッター席に入った場合、該当の選手は失格となります。
8) 日光サーキット走行規定は遵守してください。

スポッター申請およびパスについて
1)スポッターパスはドライバー1 名に対して 1 枚のみ発行可能となります。
2)受付は大会事務局にて行っています（誓約書記入、本人確認、保険込（２,000円）の費用）
スポッターはドラミ終了後、事務局にて申請を行って下さい。
その際に発行されるスポッター証明書（専用リストバンド）が無い場合はスポッターエリアには立入禁止となります。
撮影の為にスポッター席に入ることは出来ません。
3)切れた場合の再発行は、最初の申請手続きのやり直しとなります。
4)未申請のスポッターがスポッター席に入った場合、該当の選手は失格となります。
5)（スポッターパスは当日発表）

4)スポッターエリアは審査席正面から見て左側になります。
（審査席のエリアには入れません）
5)オフィシャルの指示に従ってください。
ナンバーの無い車両については積載車にて必ず来場してください。
仮ナンバー車両では来場しないようにお願いします。
万一 仮ナンバー車両で来場した場合 朝の受付受理はできませんので予めご了承下さい。
本 特別規則書記載以外の規則の変更・追加 等があった場合は公式通知にて発表される。