点検整備と安全のため

インディアンFTRライダーズ
マニュアル

2023

! 警告
本書および製品に貼付されているラベルに記載されている指示事項および安全対策のすべてを熟読し、それに従ってください。
安全対策を守らない場合、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。

! 警告
乗用車両およびオフロード車両の運転、整備、およびメンテナンスを行う際、エンジン排気、一酸化炭素、
フタル酸エステル、および鉛などの化学物質に暴露されることがあります。
これらは、ガンおよび先天性欠損症、またはその他の生殖への危害の原因になることが知られています。暴露を最小化するため、排気の吸引を避け、必要以上のアイドリングをせず、車両の整備は十分に換気された場所で行い、作業時にはグローブを着用するか頻繁に手を洗ってください。
詳細については、www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicleを参照してください。最寄りの正規販売店は、
www.indianmotorcycle.comに記載されています。

2023ライダーズマニュアル
インディアンモーターサイクル FTR
インディアンモーターサイクル FTR Rally
インディアンモーターサイクル FTR Sport
インディアンモーターサイクル FTR R Carbon

本書に含まれている全内容は、刊行時点で入手できる最新の製品情報を基にしています。製品の改良やその他の変更により、本書と実際のモーターサイクルに違いが生じることがあります。本書内の叙述や手順は、純粋に参考とすることを意図したものです。
誤記脱漏による責任は一切負いかねます。インディアンモーターサイクルは、いつでも事前通知なく本書の内容を変更する権利を留保しま
す。また、その場合に、それ以前に製造されたモーターサイクルへの同一または同様の変更を行う義務は負いません。本書記載の記述や手順の複写または再生は、全体的であるか部分的であるかを問わず、明確に禁じます。
特に記載がない限り、登録商標はIndian Motorcycle International, LLCの所有物です。
Ride Command® は Polaris Industries Inc. の 登 録 商 標 で す。 Dunlop® は DNA (Housemarks) Limited の 登 録 商 標 で す。 BatteryMINDer® は VDCElectronics, Incの登録商標です。iPhone®、Apple®、App Store®、およびApple CarPlay®はApple Incの登録商標です。iOS®はCisco Technology, Incの 登 録 商 標 で す。 Google Play® は Google, Inc の 登 録 商 標 で す。 Bluetooth® は Bluetooth Sig, Inc の 登 録 商 標 で す。 Garmin® は 台 湾 の Garmin
Corporationの登録商標です。 AXALTA® は、Axalta Coating Systems IP Coの登録商標です。Pirelli®、Scorpion®、Metzeler®、およびSportec® は
PIRELLI TYRE S.P.Aの登録商標です。NGK®はNGK Spark Plug Co., LTDの登録商標です。
9940927-ja

ご購入のお礼！
このたびはインディアンモーターサイクルをお買い上げくださり誠にありがとうございます。インディアンモーターサイクルを選んだライ
ダーは、アメリカの歴史の一部として大変有名なモーターサイクルを所有する選ばれたファミリーの一員なのです。
お買い上げのモーターサイクルは、設計、開発、組み立て各チームによる献身的クラフトマンシップの結晶です。将来長きにわり、トラブル
フリーでお乗りいただける高品質のモーターサイクルを提供するという目標を満たすよう設計製造されています。各チームがお客様のために行ったのと同じくらい、お客様が誇りを持ってライディングを楽しまれることを願っております。
この取扱説明書は、全内容を熟読するよう特にお願いいたします。この取扱説明書には、愛車の安全な走行と適切なメンテナンスに不可欠の内容が記載されています。
お買い上げのインディアンモーターサイクル正規販売店は、お使いのモーターサイクルについて熟知しております。整備などお手伝いできることがある場合はご遠慮なくご連絡ください。モーターサイクルに重要な修理や整備の必要がある場合も、高度な技術を備えた有資格のテクニシャンが先進的な機器と方法を駆使して、最良の作業を実施します。
インディアンモーターサイクルは、アメリカ合衆国、州、販売対象地域の安全規則および排出規制をすべて遵守しています。

3

安全に関するシンボルと用語
本書の全体を通じて、下記の用語とシンボルが使用されます。この用語とシンボルが使用されている場合、お客様およびその他の方の安全に関係します。本書を読む前に、その意味に精通しておいてください。
危険「危険」は、避けられない場合に死亡事故または重傷事故の原因になる危険な状況を意味します。

警告「警告」は、避けられない場合に、運転者、付近の人、または点検整備担当者の死亡につながるおそれのある危険な状況を意味します。

注意「安全上の注意」は、人員の軽度の負傷や車両の損害につながることがある潜在的な危険を意味します。
重要「重要」は、構成部品の分解、組み立て、および点検中の重要な注意事項を意味します。
注目「注目」は、指示を明確にして重要な情報を提供します。
ヒント「ヒント」はちょっとしたアドバイスや信頼できる指示を提供します。

4

目次
はじめに . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
安全について . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
安全上の不具合の報告 . .

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

. 18

各機能と操作部 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
ライドコマンド（装備車の場合） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
走行前点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
運転操作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
点検整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
トラブルシューティング . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
清掃と保管 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
車両諸元 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
保証 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
点検整備記録 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

5

6

はじめに

はじめに
サービスおよび保証について

エンジン番号

手順の中には、本書の適用範囲を超える場合があります。インディ
アンモーターサイクルサービスマニュアルの購入については、正規販売店にご相談ください。サービスマニュアル記載の手順には、特別な専門知識、機器、および技術研修が必要なものがあります。お使いのモーターサイクルに何らかの整備作業を行う場合、必要な技
術的スキルと工具をお持ちか、事前に確認してください。ご自身の技術的な知識経験を超えるレベルの整備作業または特殊な機器を必要とする整備作業の場合、正規販売店に作業をお任せください。

エンジン番号qは、左クランクケース底面のサイドスタンド近くに刻印されています。

米国外で使用する車両
米国およびカナダ以外の国で車両を使用する場合は、次の点にご注意ください：• 整備工場の利用や交換部品の入手が容易ではない場合があります。
• 無鉛ガソリンが入手できない場合があります。有鉛ガソリンの使用は、エンジンや排出ガス抑制装置の故障原因になり、これに起因する故障などに保証は適用されません。
• ガソリンのオクタン価が極めて低い場合があります。不適切な燃料の使用は、エンジン破損の原因になることがあります。

キー番号
キー番号は、キーリングに取り付けられた金属製タグに刻印されています。何らかの理由でイグニッションキーの再生が必要になった
場合、インディアンモーターサイクル正規販売店にキー番号をお知らせ下さい。

車台番号記録
下記に車両に関する重要な番号を記録しておいてください。
車台番号（VIN）
エンジン番号
イグニッションキー番号

7

はじめに

カナダ産業省ICES-002（妨害源機器規格）
この車両は、カナダ産業省規格ICES-002に適合しています。

タッチスクリーン画面コンプライアンスス
テートメント
注目：この装置は、FCC規則第15部、およびカナダ産業省認証免除
RSS基準に準拠しています。動作には下記の2条件が適用されます：（1）この装置による電波干渉は発生してはならない、（2）この装置は、予期しない動作を引き起こすおそれのあるものを含め、受信する電波干渉を受容しなければならない。
RSS-Gen Section 8.4に従い、この装置は、カナダ産業省認証免除RSS基準に準拠しています。動作には下記の2条件が適用されます：（1）この装置による有害な電波干渉は発生してはならない、（2）この装置は、この装置の予期しない動作を引き起こすおそれのあるものを含め、電波干渉を受容しなければならない。
Polaris Internationalはここに、この車載表示装置の無線機器は下記の欧州指令を遵守していることを宣言します：• 欧州無線機器指令2014/53/EU• 2011/65/EU RoHS 2011/65/EU（改訂）• 2019年7月22日付けの2015/863RoHS
EU適合宣言書全文は、https://www.polaris.
com/en-us/radio-conformity/で入手できます。
47 CFR 15.21に従い、意図的や非意図的な放射器の取扱説明書には、
法令遵守の責任を負う当事者からの明示的な許可を得ずに変更また
は改造を行った場合、ユーザーが本機器の使用権限を失うことがある旨を警告する文を載せるものとします。
8

注意
この機器は、米国連邦通信委員会（FCC）規則第15部に準拠しています。
上記の要求事項は、住宅地区での使用に際して有害な干渉に対する適切な保護を提供することを意図したものです。この機器は、高周
波エネルギーを生成使用し、放射することもあります。指示に従わない設置や使用を行うと、無線通信に対して有害な干渉を生じる場
合があります。ただし、ある具体的な設置状況において、干渉が生じないことを保証するものではありません。

注意
ラジオまたはテレビの受信に対してこの機器が有害な干渉を生じているかどうかは、本機器の電源の入/切を行うことで判定できます。有害な干渉を生じている場合は、下記の対策のいずれかまたは複数を実施することで、干渉の修正を試みてください：• 受信アンテナの方向や位置の変更。
• 本機器と受信機の距離を大きくする。
• 本機器の電源を、受信機が接続されている電源回路とは別の回路のコンセントに接続する。
• 正規販売店または経験豊富なラジオ/テレビ技術者に依頼する。
法令遵守を担当する当事者からの明示的な許可を得ないで本機器の変更または改造を行った場合、ユーザーは本機器の使用権限を失うことがあります。

安全について安全についてオーナーズマニュアルについて警告指定される予防措置と手順のすべてに従わない場合、重篤な傷害や死亡の原因になることがあります。常に安全のための予防措置のすべてに留意し、本書に記載されている操作手順、点検手順、メンテ
ナンス手順のすべてに従ってください。
本書中の、「前後左右」を表す表記は、通常のライディングポジ
ションに着座したライダーの視点を基準とします。本書をお読みになった後にモーターサイクルの操作またはメンテナンスについてご不明点ご質問がある場合は、正規販売店にお問合せください。最寄
りのインディアンモーターサイクル正規販売店の所在地について
は、インディアンモーターサイクルのウェブサイト（www.
indianmotorcycle.com）をご覧ください。
このページの最初の部分にある安全についてのセクションを熟読し、その内容を理解しておいてください。走行中または保管中のモーターサイクルを最良の状態に維持するため、82ページから始まるメンテナンスセクションに記されている手順を理解し、それに従ってください。
走行する際には本書を携行しください。本書に記載の予防措置と手順を守ることで、楽しく安全に走行できます。このオーナーズマ
ニュアルを紛失、または破損した場合は、インディアンモーターサ
イクル正規販売店から新品を入手してください。オーナーズマニュ
アルは、モーターサイクルと一体のものと見なしてください。モー
ターサイクルを譲渡する場合も、モーターサイクルに添付しなければなりません。

安全な運転方法
警告
このモーターサイクルを目的外に使用すると、重傷や死亡を伴う事故の原因になることがあります。この危険性を最小化するは、モーターサイクルを使用する前に、このセクションの内容をよく読み、理解しておいてください。このセクションには、インディアンモー
ターサイクル特有の安全情報に加えて、モーターサイクル一般の安全に関する内容が記載されています。モーターサイクルに乗車する人（ライダーおよびパッセンジャー）は、ここに記された安全上の予防措置に従わなければなりません。

モーターサイクルの走行に伴う危険要因
この危険要因を最小化することはできますが、完全に排除することはできません。経験豊富なライダーやパッセンジャーでも、モーターサイクルを走行させる前にライダーズマニュアルの安全情報をすべて熟読しなければなりません。
• 有資格のインストラクターによるライダー研修教程を受講してください。この種の教程は、座学と実習を通して、安全なライディ
ング習慣についての専門的知識を高め、リフレッシュするのに役立ちます。
• 本書を熟読し内容をよく理解しておいてください。
• 本書に指定されている定期メンテナンス項目に従ってください。
インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照する
か、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

9安全について安全な運転方法は、車両の設計特性に影響されることもあります• このモーターサイクルはライダー1名（パッセンジャー用シート装備車の場合はさらにパッセンジャー1名）が乗車して、舗装路またはグラベル路を走行するよう設計されています。車両総重量または最大軸重は絶対に超えないようにしてください。モデルごとの情報については、仕様の章か、モーターサイクルのフレームに貼付された製造情報/車両識別番号（VIN）ラベルを参照してください。
• オフロード走行、乗車定員以上のパッセンジャーの乗車、最大積載量を超える重量物の運搬により、ハンドリングが困難になり、車両の制御ができなくなるおそれがあります。
• 使用開始後800kmの間は、67ページに記載されている慣らし運転の手順をすべて守ってください。慣らし運転を手順どおりに実施
しない場合、エンジンに深刻な破損が生じるおそれがあります。
• サドルバッグ、ウィンドシールド、またはパッセンジャー用バッ
クレスト装備車の場合、安定性維持のため走行速度を落とす心づもりをしておいてください。

下記の安全運転のための一般的な方法に従ってください• 走行前には毎回、走行前点検を実施してください。走行前点検を怠ると、モーターサイクルの破損や事故の原因になることがあります。
• このモーターサイクルとその操作装置に全面的に精通するまで、交通量が無いかごく少ない場所で慣熟走行をしてください。慣熟
走行は、さまざまな路面と気象条件において、中程度の速度で実施してください。
10• ご自身の運転技術と限界を理解し、その範囲内で走行してください。
• モーターサイクルを他人に貸す場合、貸し出す相手は免許を所持した経験豊富なライダーに限ってください。また、その場合も必ず操作装置と走行に慣熟してもらってからにしてください。このモーターサイクルで走行するライダー全員が、本取扱説明書を熟読し理解しているように確実を期してください。
• 疲労、病気、またはアルコール、処方薬、売薬、もしくは違法薬物の影響下にある場合は走行しないでください。疲労、病気、ア
ルコール、および薬物は、眠気をもたらし、調整能力やバランス
能力を失わせるおそれがあります。また、状況認識や判断力にも悪影響を及ぼすことがあります。
• お使いのモーターサイクルの動作が異常な場合、直ちに問題点を修理、解決してください。インディアンモーターサイクルサービ
スマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規
販売店にご連絡ください。
• 防衛運転を心がけ、たとえ明るい日中であっても、他の車両か自分が見えていないと想定してください。自動車対モーターサイクルの事故の第1原因は、他車両がモーターサイクルを見ていないか認識していないことです。他の運転者から見える位置を走行し、他車両の動きを注意深く観察してください。
• 交差点は最も事故が起きやすい場所です。交差点では特に注意して走行してください。
• モーターサイクルの制御を保つため、両手がハンドルバーを握っており、両足がフットレストにある状態を保ってください。
• 速度制限に従い、走行速度と走行技術を路面、天候、および交通状況に合わせて調整してください。走行速度が上がれば上がるほど、自身以外の全条件からの影響が大きくなり、モーターサイク
ルの安定性に悪影響を及ぼし、モーターサイクルを制御できなくなるおそれが大きくなる場合があります。

安全について• ステアリングロック装備車の場合、ステアリングをロックした状
態でモーターサイクルを運転、または操作ないでください。ステ
アリングが動かないために、モーターサイクルの制御ができません。
• 次のような場合には減速してください：– 路面に穴が開いていたり、荒れていたり、平坦でない場合。
– 路面に砂、泥、砂利、その他滑りやすい要因がある場合。
– 路面が濡れている場合、凍結している場合、または油分がある
場合。
– 路面に塗装面、マンホールの蓋、金属の格子、踏切、またはその他の滑りやすい表面がある場合。
– 強風、降雨、またはその他の滑りやすい状況をもたらす天候、または急速に変化する気象条件。
– 交通量が多い、渋滞している、十分な車間距離が保てない、または滑らかに流れていない道路。
– 左右いずれかを大型車両が通過し、走行風であおられる場合。
• カーブへの接近時は手前で減速し、途中でブレーキをかけることなく車線を守って通過できる速度とバンク角を選択してください。カーブでのオーバースピード、不適切なバンク角やブレーキ
ングが、制御不能の原因になりことがあります。
• モーターサイクルのバンク角が増加すると、地面との間隔が減少します。カーブでバンクをかけている際に、車体各部を路面に接触させないでください。制御不能の原因になることがあります。
• トレーラーのけん引はおやめください。トレーラーをけん引すると、モーターサイクルのハンドル操作が困難になります。

• サイドスタンドは走行前に完全に格納してください。サイドスタ
ンドが完全に格納されていない場合、路面に接触して制御不能の原因になります。
• 制動効果を最大化するため、前後のブレーキを同時に使用してください。ブレーキング（制動）時は、下記を認識のうえ操作してください：– リアブレーキは、モーターサイクル全体の制動力のうち、最大で40%を提供します。前後のブレーキを同時に使用してください。
– ウェット路面、荒れた路面、または滑りやすいものが浮いている路面では、ホイールロックを防止するため、ブレーキを徐々にかけてください。
– 可能な場合、旋回中の制動は避けてください。モーターサイク
ル旋回中、タイヤのグリップ力が低下するため、ブレーキング
によりスリップの可能性が高まります。ブレーキをかける前に、モーターサイクルの車体を正立させてください。
– 新品のブレーキパッドとローターを取り付けた場合、パッドとローターのなじみを出すため、市街地走行で500km走行させてください。その間、高速道路での巡航は避けてください。ブ
レーキを高頻度で使用する必要があるためです。パッドとロー
ターのなじみが出るまでの間、ブレーキ性能は通常よりも低下しています。緊急時を除き、ブレーキの過酷な使用は避けてください。この慣らし期間中に制動効率が徐々に向上します。

11

安全について身体を防護するウェア
重要
負傷の危険性を減じ、走行時の快適性を高めるため、防護性のあるライダー専用ウェアを着用してください。
• 常に、所定の安全基準を満たすか超えているヘルメットを着用してください。米国およびカナダ国内では、認可ヘルメットに米国
運輸省（DOT）のラベルが貼付されています。ヨーロッパ、アジア、およびオセアニアでは、認可ヘルメットにECE 22.05ラベルが貼付されています。日本では、認可ヘルメットにPSCラベルが貼付されています。ECEマークは、文字「E」を取り囲む円の後に、認可国を示す識別番号が記載されています。認可番号と製造番号もこのラベルに表示されています。一部地域では、法律で認可ヘ
ルメットの着用が義務づけられています。モーターサイクルが関係した事故において、最多の死因は頭部の負傷です。頭部の負傷を防止または抑制するために、最も有効な保護具は認可ヘルメッ
トであるということは、統計的に証明されています。頭にぴったりとフィットするヘルメットをかぶり、あごひもをしっかりと締めて下さい。目に見える不具合があるヘルメットや、事故/衝突時の使用歴があるヘルメットは使用できません。
• 走行風、空中の粒子、浮遊物、虫などから眼を保護するため、保護眼鏡を着用してください。フェースシールドは事故/衝突時の保護や、風や浮遊物からの顔面の保護に有効です。一部地域では、法律で保護眼鏡の着用が義務づけられています。VESC 8、V-8、
Z87.1、CEなどの認証マーク付きの個人保護具（PPE）の着用をおすすめします。保護眼鏡は必ず汚れのない状態に保ってください。

12• 他の運転者からの被視認性を向上するため、ライダーは全員、明
るい色か薄い色の衣服で、できれば反射材付きのものを着用してください。自動車対モーターサイクルの事故の第1原因は、他車両
がモーターサイクルを見ていないか認識していないことです。
• 万一の転倒時の擦傷、裂傷、熱傷を防止または抑制するため、グローブ、ジャケットまたはCE認定品の保護具付きの長袖のウェ
ア、足首まで覆うつま先の閉じた靴、および長ズボンを着用してください。かかとが高いブーツはペダルやフットレストに引っかかるおそれがあるため、使用しないように注意してください。
ブーツとズボンの組み合わせは、脚、足首、および足を完全に覆い、エンジンと排気系統の熱から皮膚を保護するものをご使用ください。
• ゆるくバタつく衣服や長い靴紐は、ハンドルバー、レバー、フットレストに引っかかったりホイールに巻き込まれたりすることがあります。この場合、モーターサイクルの制御が失われて、重傷
事故の原因になるため、着用しないでください。

アンチロックブレーキシステムの反応
制動時にアンチロックブレーキが作動すると、ライダーはブレーキ
レバーに反動を感じます。その場合も、最大制動能力を発揮するため、同じ力でブレーキをかけ続けてください。

安全についてパッセンジャーの乗車
警告
モーターサイクルにパッセンジャー用のシートとフットレストがな
い限り、パッセンジャーを乗車させないでください。
• モーターサイクルの車両総重量または最大軸重を超過しないでください。モデルごとの情報については、この説明書の仕様セク
ションか、モーターサイクルのフレームに貼付された製造情報/車
台番号（VIN）ラベルを参照してください。
• 必要に応じて、乗車時の高さを調整してください。詳細について
は、「リアショックプリロード（乗車時の高さ）の点検」のセク
ションおよび「リアショックプリロード（乗車時の高さ）の調整」のセクションを参照してください。
• パッセンジャーには、乗車中ライダーにつかまるかパッセン
ジャーハンドグリップを両手で握り、両足をパッセンジャーフッ
トレストに載せておくよう指示してください。両足をパッセン
ジャーフットレストにしっかりと付けられないパッセンジャーは乗車させないでください。適切に身体を保持できないか、パッセ
ンジャーフットレストに足が届かないパッセンジャーの場合、身体が不規則に移動する可能性があります。そのため、モーターサ
イクルの操舵が困難になり、制御が失われるおそれがあります。

• 走行開始前に、パッセンジャーが安全な乗車要領を理解しているか確認してください。パッセンジャーがよく分かっていない安全情報がないか、話しあってください。安全な乗車要領に注意をそらす、またはモーターサイクルの操舵が困難になるような動きをすることがあります。
• パッセンジャーの体重によって生じるモーターサイクルのハンド
リング、加速、および制動の相違を補うように、運転操作方法を調整してください。運転操作方法を変えないと、制御が不能になるおそれがあります。

アクセサリーの使用
インディアンモーターサイクルは、アフターマーケットアクセサ
リー及びその組み合わせの全てについてテストを行ない、特別な指定や推奨をすることができません。そのため、何らかのアフターマーケットアクセサリー装着やこれによる重量増加がモーターサイ
クルの走行安全性に与える影響と、装着判断の責任は、モーターサ
イクルの使用者・運転者にあります。お好みに応じてアクセサリー
を取り付ける場合は、下記の手引きに従ってください：13安全について• ライダーの視野またはモーターサイクルの安定性、ハンドリン
グ、または走行を阻害するアクセサリーは取り付けないでください。アクセサリーを取り付ける前に、下記に該当しないことを確認してください：– モーターサイクルの正立時またはバンク時の地上高が小さくなる。
– サスペンショントラベルまたは操舵角、もしくはライダーの制
御能力を制限する。
– ライダーを通常のライディングポジションから移動させる。
– ライトまたはリフレクターを覆い隠す。
• かさばる、重い、または大きなアクセサリーは、（走行風によるリフト効果やバフェッティング〔不規則な揺れ〕により）、モー
ターサイクルを不安定、または制御不能の原因になるおそれがあります。
• モーターサイクルの電気系統の能力を超える電装系アクセサリー
は取り付けないでください。標準装着品より高いワット数の電球は絶対に取り付けないでください。電気的故障により、危険なエンジン出力低下、または灯火の明るさの低下が生じ、電気系統の破損の原因になることがあります。詳細については、電気系統の予防措置を参照してください。
• お使いの車種専用に設計されたインディアンモーターサイクル純
正アクセサリー以外は使用しないでください。
• モーターサイクルの車両総重量または最大軸重を超過しないでください。

改造
標準装備品の取り外し、または弊社未承認の後付け機器による改造を行うと、保証が無効になります。また、使用する国または地域内
により、適法でない改造があります。上記についてご不明点がある
場合は、インディアンモーターサイクル正規販売店にお尋ねください。
注意
改造により、モーターサイクルが乗車に適さない安全でないものになり、ライダーまたはパッセンジャーの重篤な負傷や、モーターサ
イクルの破損の原因になります。

モーターサイクルの駐車
モーターサイクルから離れる場合はエンジンを停止して下さい。このモーターサイクルはキー付きイグニッションスイッチを装備しています。第三者の不正使用を避けるため、イグニッションキーを引き抜いてください。
モーターサイクルは、周囲の人が高温のエンジンや排気系統に触れたり可燃物を高温部周辺に置いたりする可能性が低い場所に駐車してください。石油ストーブや裸火のそばなど、可燃物のある場所の周辺には駐車しないでください。高温部により可燃物に着火するおそれがあります。
モーターサイクルは、固く平坦な地面に駐車してください。斜面や柔らかい地面では、モーターサイクルの重量を支えられず転倒する
おそれがあります。斜面や柔らかい地面上に駐車しなければならな
い場合は、76ページに記載してある予防措置を講じてください。

14

安全についてサドルバッグサドルバッグを使用しての走行または荷物を積載しての走行では、必ず次を守ってください：• 速度超過は絶対にしないでください。サドルバッグや荷物と、走行風によるリフト効果やバフェッティング（不規則な揺れ）の影
響が合わさって、モーターサイクルが不安定になったり制御不能になったりするおそれがあります。
• サドルバッグ単独での最大積載量を超えないようにしてください。
• サドルバッグの収容能力を守っているかどうかに関わりなく、最大許容車両重量または最大許容車軸重量は絶対に超えないようにしてください。重量定格を超過すると、モーターサイクルの安定性とハンドリングが悪化し、制御不能になることがあります。

荷物の積載
モーターサイクルに荷物またはアクセサリーを固定する場合は、下記の手引きに従ってください。該当する場合、アクセサリー類についてもこの手引きで触れています。
• モーターサイクルの重心変化を可能な限り最小化するため、荷物とアクセサリーの重量は必要最小限にとどめ、車体中心にできる
限り近い位置に固定してください。重心が移動すると、安定性とハンドリングが損なわれ、モーターサイクルの制御が失われる原因になるおそれがあります。
• モーターサイクルの車両総重量または最大軸重を超過しないでください。

• 重量配分は、モーターサイクルの左右両側で均等になるようにしてください。走行前、および走行時の休憩中に、付属品と荷物を点検して、車体に確実に固定されていることを確認し、重量配分を均等に維持してください。走行中の不均等な重量配分または付
属品や荷物の突然の移動は、ハンドリング困難、制御不能、または（荷物が落下した場合などに）他の車両の危険の原因になるおそれがあります。
• 快適な走行のために、また十分な地上高を確保するために、リア
ショックのプリロードを調整してください。詳細については、「リアショックプリロード（乗車時の高さ）の点検」のセクションを参照してください。
• 寝袋、ダッフルバッグ、テントなどの大型の荷物、重量のある荷物はハンドルバー、フロントフォーク周辺、またはフロントフェ
ンダーに固定しないでください。フロント部周辺に荷物やアクセ
サリーを固定すると、（不適切な重量配分または空力特性の変化
によって）安定性が損なわれたり、制御不能になるおそれがあります。
• どのようなアクセサリーについても、最大積載重量を超えることがないようにしてください（付属品の指示事項とラベルを参照してください）。荷物積載用に設計されていないアクセサリーに荷物を固定しないでください。上記のどちらの場合も、アクセサリーが破損し、車両の制御ができなくなるおそれがあります。
• 速度制限標識には必ず従ってください。
• インディアンモーターサイクルがその目的のために特に設計したものでない限り、モーターサイクルには何も取り付けないでくだ
さい。

モーターサイクルの輸送
モーターサイクルの輸送が必要な場合、次に従ってください：15

安全について• トラックまたはトレーラーを使用してください。他の車両によるモーターサイクルのけん引はおやめください。けん引によってモーターサイクルの操舵とハンドリングが損なわれます。
• モーターサイクルは立てた姿勢を保つようにしてください。
• ハンドルバーを使用したモーターサイクルの固定はおやめください。
• タイダウンストラップを（前方から）輪にしてロアトリプルクラ
ンプを通し、固定してください。配線やブレーキラインに干渉しないよう注意してください。最大限の安定性を得るため、タイダ
ウンストラップの固定位置はトラックまたはトレーラーに荷台上の可能な限り離れた位置としてください。
• トラックまたはトレーラーによる輸送時、サイドスタンドは使用しないでください。

燃料および排気ガスに関する注意事項
燃料補給時または燃料系統の整備の際は、必ずこの燃料および排気ガスに関する注意事項にご留意ください。

警告
ガソリンは強い引火性をもち、一定の条件の下では爆発します。
ガソリンの取り扱い時は、常に最大限の警戒をしてください。
給油する前に、必ずエンジンを停止してください。
給油は必ず屋外または換気の良い場所で実施してください。
燃料キャップはゆっくりと開けてください。タンクに燃料を入れすぎないでください。燃料をタンクネック上部まで入れないでください。
• 給油場所またはガソリン貯蔵場所の中、またはその付近は禁煙です。また、裸火や火花の使用も厳禁です。
•
•
•
•

警告
ガソリンおよびガソリン蒸気は有毒で、重篤な傷害の原因になるおそれがあります。
• ガソリンの誤嚥、気化ガソリンの吸入、またはガソリンの流出は避けてください。ガソリンを誤嚥した場合、または2～3回よりも多い呼吸回数で気化ガソリンを吸入した場合、またはガソリンが眼に入った場合は、直ちに医師の診察を受けて下さい。
• 皮膚または衣服にガソリンをこぼした場合は、石けん水で直ちに洗い流し、着替えてください。
• 排気ガスは、短時間で意識の喪失や死亡をもたらすことがある
無色無臭の一酸化炭素を含有しています。
• 密閉された空間では、絶対にエンジンを始動、または作動させたままにしないでください。
• 排気ガスは絶対に吸入しないでください。

16

安全について安全のための点検整備
警告
安全のためのメンテナンスを規定どおりに実施しない場合、ハンド
リングの困難、制御不能など、重傷や死亡を伴う事故の原因になることがあります。必ず、本書の指定事項を遵守して、安全のための
メンテナンス手順を実施してください。メンテナンスと修理は遅滞なく実施してください。インディアンモーターサイクルサービスマ
ニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

• エキゾースト遮熱板は、必ずすべて取り付け済みで、良好な状態であるように注意してください。
• 安全確保のため、各部のボルト、スクリュー、ナットは、質、仕上げ、および種類について出荷時の仕様を満たしていなければなりません。必ずインディアンモーターサイクル純正部品のみを使用し、各部のボルト、スクリュー、ナットは、指定トルクで締め付けてください。

• 走行前には毎回、走行前点検を実施してください。
• 定期整備はすべて、定期整備セクションに記載された指定時期に実施してください。
• タイヤ空気圧、トレッドの状態、ホイールバランスは常に適正な状態に維持してください。タイヤは日常的に点検し、摩耗または損傷がある場合は速やかに交換してください。認定交換用タイヤのみを使用してください。仕様セクションを参照してください。
• ステアリングヘッドベアリングは、常に適正な状態に調整、給油
してください。リアショックアブソーバーとフロントフォークにオイル漏れや破損がないか、日常的に点検してください。修理が必要な場合は速やかに実施してください。121ページを参照してください。
• モーターサイクルの清掃は、修理を要する部品がはっきりと確認できるよう、入念に行ってください。

17

安全について

車両総重量（GVWR）
警告
定格重量を超過すると、モーターサイクルの安定性とハンドリングが悪化し、制御不能になることがあります。モーターサイクルの車
両総重量は絶対に超えないようにしてください。
最大積載量は、車両総重量を超過せずにモーターサイクルに積載できる最大重量です。この重量は、モーターサイクルの車両総重量から車両重量を減算して算出します。
モデルごとの情報については、この説明書の仕様セクションか、
モーターサイクルのフレームに貼付された製造情報/車台番号（VIN）ラベルを参照してください。
間違いなく最大積載量を超えないようにしてモーターサイクルへの積載重量を決定するには、以下を含めてください：
•
•
•
•
•

ライダーの体重
パッセンジャーの体重
ライダーの衣服および付随する品目の重量
後付けの付属品とその内容物の重量
モーターサイクルに積載する追加の荷物の重量

安全上の不具合の報告
お使いの車両に物損事故、および負傷や死亡に至る事故の原因になり得る不具合があると考えられる場合、ただちに米国運輸省道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA）に通報するとともに、インディアンモーターサイクルに書面で通知
してください。
18

同様の通報が複数あった場合、NHATSAが調査を開始する場合があります。さらに、そこで車両のあるグループに安全上の不具合が発見された場合、NHATSAはリコールとサービスキャンペーンの実行を命じることがあります。ただし、お客様と正規販売店または弊社との間の個別の問題にNHATSAが関与することはできません。
NHTSAに連絡したい場合、または車両の安全についての詳しい情報を知りたい場合は、通話無料の車両安全ホットライン1-888-327-4236（TTY: 1-800-424-9153）に電話するか、NHTSAのウェブサイト
（www.safercar.gov）を閲覧するか、または下記住所に書面にてご連絡ください：ADMINISTRATOR, NHTSA
1200 New Jersey Avenue, SEWest Building
Washington, DC 20590アメリカ
安全上の不具合をカナダ運輸省に報告するには、カナダ運輸省ホームページ（英語：http://www.tc.gc.ca/recalls、フランス語：http://www.
tc.gc.ca/rappels）の不具合申立書に記入するか、料金無料の電話
1-800-333-0510（カナダ）または+1 819-994-3328（オタワ-ガティ
ノー地域/カナダ国外）で、カナダ運輸省不具合調査リコール部に連絡してください。

安全について

安全情報ラベル

汚染物質排出抑制情報（VECI）

ラベルはモデルごと、仕向国ごとに異なります。お使いのモーター
サイクルに下記に示すラベルの内容がすべて含まれているとは限りません。

排出ガス規制適合情報（VECI）および騒音規制適合情報（NECI）
は、エミッションラベルに記載されています。ラベルwは、車両左側のスイングアームに貼付されています。

車台番号
VIN（車台番号）は、ステアリングヘッドq右側面に刻印されており、また、ステアリングヘッド左側VINステッカーにも印刷されて
います。

19

安全についてライダーへの警告/燃料についての注意「ライダーへの警告/燃料についての注意」が右側サイドパネルに貼付されています。

警告• オーナーズマニュアルを熟読し使用中は安全対策をすべて守ってください。
• 必ず、認可ヘルメット、保護眼鏡、防護性のあるライダー専用
ウェアを着用してください。
• オーナーズマニュアルを紛失した場合は、インディアンモー
ターサイクル正規販売店に代替品をお求めください。

注意
燃料タンクへの燃料の入れすぎは絶対にしないでください。燃料液
面が給油口下部の開口部を超えない量でなければなりません。燃料を入れすぎると、エンジンおよび燃料蒸発ガス排出抑制装置の性能低下を招くことがあります。

20

各機能と操作部

各機能と操作部
概要

警告
車両走行中の操作はおやめください。運転時の注意が散漫になり、車両の制御が失われ、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。この装置の使用に関連するあらゆる危険性は、ライダーの責任となります。ユーザーガイドをお読みください。
警告
注意力散漫な状態で走行すると、車両の制御が失われ、事故や負傷の原因になることがあります。路面状況に対する集中力を削ぐおそれのある装置を使用する場合、細心の注意を払うよう強くおすすめします。ライダーの第1の責任は、車両の安全な運転操作です。インディアンモーターサイクルでは、走行中の手持ち機器の使用をおすすめしていません。可能な場合は、音声操作のシステムの使用をおすすめします。ご自身が、走行中の電子機器使用に関する現行国
内法すべてを理解しているか注意を払ってください。
はじめてのメーターと画面表示で走行する前に、次の準備をしてください：

ソフトウェアアップデートを含む、インディアンモーターサイクル
ライドコマンド画面の最新情報については、https://ridecommand.
indianmotorcycle.comをご覧ください。
注目エンジンを停止した状態で画面を長時間使用すると、バッテリーが放電してしまうおそれがあります。

• 本書全体をよく読んでください。
• 車両が停止した状態で、表示機能と操作に慣熟するようにしてください。
• アップルアプリストアまたはグーグルプレイストアで「インディアンモーターサイクル ライドコマンド」アプリをダウンロード
し、個人アカウントを作成してください。
• http://www.indianmotorcycle.com/en-us/owners-manualsで、オーナー
ズマニュアルの最新版を確認してください。
21

各機能と操作部

コンソール
FTR/FTR RALLY

qクラッチレバー
wインストルメントパネル
eフロントブレーキリザーブタンク
rフロントブレーキレバー
t 電子制御スロットル
y燃料キャップ

22

FTR SPORT/FTR R CARBON

qクラッチレバー
wインストルメントパネル
eフロントブレーキリザーブタンク
rフロントブレーキレバー
t 電子制御スロットル
y燃料キャップu USB

各機能と操作部

スイッチの表示
表示

スイッチ名

表示

スイッチ名

説明

ホーンスイッ ホーンを鳴らすには、ホーンスイッチを押してください。27ページを参照してください。
チ

ヘッドライト ヘッドライトハイビームスイッチは、ヘッドラ
ハイビームス イトのハイビームを作動させます。28ページをイッチ参照してください。
ヘッドライト ヘッドライトロービームスイッチは、ヘッドラ
ロービームス イトのロービームを作動させます。短く押すと、パッシングランプが点滅します。28ページ
イッチを参照してください。
ウインカース このスイッチを左に動かすと、左ウインカーが点滅します。このスイッチを右に動かすと、右イッチ
ウインカーが点滅します。速度または距離があらかじめ設定したレベルに達するとウインカー
は自動的に消灯します。手動でウインカー消灯をするには、ウインカースイッチを中央位置にしてから前方に押してください。モーメンタ
リー機能：ウインカースイッチを左または右に動かして、1秒以上そのまま保持してください。モーメンタリー機能が有効になり、スイッチを放した時点でウインカーはキャンセルされます。26ページを参照してください。
ハザードラン ハザードスイッチでハザードランプの点灯と消灯を行います。ハザードランプを点灯させるに
プスイッチ（ハザードス は、スイッチの中央を長押ししてください。26
ページを参照してください。作動させるには、
イッチ）
ハザードランプが点滅を始めるまで、スイッチ

説明を中央位置にして長押ししてください。消灯させるには、スイッチを中央位置で長押ししてく
ださい。

画面選択ス
イッチ

画面選択スイッチ（装備車の場合）は、画面切替えに使用します。45ページを参照してください。

バックスイッ メニューやダイアログボックスから戻る場合にチ（装備車の バックスイッチを使用します。43ページを参照
場合）
してください。
キルスイッチ スイッチの下側（RUN）を押すと、エンジンの始動および作動が可能になります。スイッチの上側（STOP）を押すと、エンジンが停止します。28ページを参照してください。
スタータース スタータースイッチを使用して、エンジンを始動します。エンジンキルスイッチはRUN位置でイッチ
なければなりません。28ページを参照してくだ
さい。
右トリガース アナログメーター装備車の場合、右側トリガー
スイッチを使用して、MFD(多機能ディスプレ
イッチイ)画面の切替えができます。ライドコマンド装備車種の場合、右トリガースイッチを使用して、メニューの画面切替えができます。26ページを参照してください。

23

各機能と操作部

スイッチの配置

右スイッチ

左スイッチ

qクルーズコントロールスイッチ
wウインカー/ハザードランプ
eホーンスイッチ
rディマー/パッシングスイッチ

24

tキルスイッチ/スタータースイッチ
y右トリガースイッチ

各機能と操作部

スイッチの機能イグニッション/ライトキースイッチ
モーターサイクルのライダーは常に、周囲からの被視認性を可能な限り維持しなければなりません。そのための一助として、ヘッドラ
イトは走行中常に点灯させておかなければなりません。ヘッドライ
トは、エンジン作動中は自動的に点灯します。ヘッドライト自動点灯機能を回避するために、イグニッション/ライトスイッチの配線を改造してはいけません。
イグニッション/ライトキースイッチは、モーターサイクルの電源をON/OFFします。エンジンを始動する前に、本取扱説明書のエンジン
指導手順を読んでください。70ページを参照してください。
注目
車両から離れる場合は、イグニッションスイッチをオフ位置に回し、さらにイグニッションキーを押し込みながらロック位置まで回して抜き取ってください。
イグニッションスイッチにキーを押し込みながら、PARK位置に回してください。PARK位置では、テールランプ、フロントポジションラ
ンプ、ウインカー、および番号灯が点灯します。モーターサイクルの電源を使用するアクセサリー（装備車の場合）は使用でき、計器も作動可能です。イグニッションキーは抜き取ることができます。

表示

説明

q

ステアリングロック

w

オフ

e

オン

r

パーキング

25

各機能と操作部

クルーズコントロールスイッチ

ウインカー/ハザードスイッチ

クルーズコントロールの操作と調整は左ハンドルバー・スイッチ部のクルーズコントロールスイッチqで行います。

ウインカー
ウインカーを作動させるには、作動させたい方向にウインカース
イッチwを押してください。

26

スイッチ操作位置

機能下げ

セット/減速

中立

オン/オフ

上げ

再開/加速

• このスイッチを右に押すと、右ウインカーが点滅します。
• スイッチをもう一度押すと、右ウインカーが消灯します。
• このスイッチを左に押すと、左ウインカーが点滅します。
• スイッチをもう一度押すと、左ウインカーが消灯します。

各機能と操作部
ハザードランプ

ホーンボタン

ハザードランプを点滅させるには、イグニッションスイッチがONになっていなければなりませんが、作動後は、イグニッションスイッ
チがPARK位置になっても点滅を続けます。ハザードランプが作動す
ると、ターンシグナル4個すべてが点滅します。

ホーンを鳴らすには、ホーンスイッチeを押してください。

ハザードランプを点灯させるには、ウインカースイッチwの中央を押してください。
• スイッチを長押しすると、左右のウインカーが点滅します。
• ハザードランプを消灯させるには、スイッチをもう一度押してく
ださい。

27

各機能と操作部

エンジンキルスイッチ

トリガースイッチ

素早くエンジンを停止するには、エンジンキルスイッチを使用します。エンジンが停止したあと、キーをオフの位置にしてください。

全モデルの左右ハンドルバー・スイッチ部yの前側にトリガース
イッチがあります。
注目
トリガースイッチが機能するには、点火スイッチがONになっていなければなりません。

• キルスイッチの上側（STOP）rを押すと、エンジンが停止します。
• キルスイッチの下側（RUN）tを押すと、エンジン始動と作動が可能になります。
ヒント
ヘッドライトと電源ポートに接続されているアクセサリーは、イグニッションキーがオフの位置になるまで作動可能な状態です。
28

ヘッドライトディマースイッチ
ヘッドライトは、エンジン始動時に自動点灯します。

各機能と操作部
ヘッドライトディマースイッチuでヘッドライトのハイビームとロービームを切り替えます。ヘッドライトを短く点滅させる（パッシング）には、左側トリガースイッチを断続操作してください。ハ
イビームを点灯したままにするには、トリガースイッチを前方に、カチッという音とともに止まるところまで、押してください。ロー
ビームに戻すには、レバーを引いて中立位置に戻してください。

インストルメントパネル

インストルメントパネル内に、スピードメーター、表示・警告灯、および多機能ディスプレイ（MFD）があります。
説明

右トリガー
アナログメーター装備車の場合、右側トリガースイッチを使用して、MFD(多機能ディスプレイ)画面の切替えができます。31ページを参照してください。ライドコマンド装備車種の場合、右トリガー
スイッチを使用して、メニューの画面切替えができます。50ページを参照してください。

q

スピードメーター

w

表示灯

e

多機能ディスプレイ（MFD）

29

各機能と操作部

スピードメーター

ランプ

スピードメーターはモーターサイクルの速度を、km/hまたはmph で表示します。

表示の意味

状態

エンジン警
告灯

エンジンの作動中に点灯した場合は、直ちに正規販売店にご連絡ください。車体傾斜センサー
がエンジンを停止させた場合、点灯したままになります。センサーまたはエンジン動作の異常が検出され、故障状態が存在している限り、この表示灯が点灯を続けます。故障診断のため、
エラーコードを記録しておいてください。失火が検出された場合、エンジン警告灯が点滅し、失火したシリンダーへの燃料供給が遮断されます。34ページを参照してください。
エンジン温度が正常な運転温度を超えた場合、エンジンオーバーヒート警告灯が点灯します。

表示灯
ランプ

表示の意味

状態

車体の不具
合

車体に警告または不具合がある場合に点灯しま
す。

燃料残量警
告

燃料タンクの燃料残量が約2.0Lになると、このランプが点灯します。

ニュートラ
ル

トランスミッションがニュートラルの場合に点
灯します。

ハイビーム

ディマースイッチがハイビームにセットされている場合に点灯します。

ウインカー

左または右のウインカー、もしくは左右両方のウインカー（ハザードランプ）の点灯時に点滅します。ウインカー系統に問題がある場合、この表示灯が通常の2倍の速さで点滅します。
車速が10km/hを超えABSが起動するまで点灯したままになります。警告灯の点灯中は、アンチ
ロックブレーキシステムは作動しませんが、通常のブレーキシステムは正常に作動します。また、ABSの故障が検出された場合も、この警告灯が点灯します。

エンジンの
オーバー
ヒート

MFD表示装置
ランプ

ABS不作動

30

表示の意味

状態

油圧低下

油圧警告灯は、エンジン作動中にエンジンオイル圧が最低基準未満に低下した場合に点灯します。アイ
ドリング回転数より高い回転数でエンジンが作動している際にこの警告灯が点灯した場合、安全上可能な限り早くエンジンを停止し、エンジンオイル量を点検してください。エンジンオイル量が適正な状態
でエンジンを再始動した後もこの警告灯が消えない
場合、ただちにエンジンを停止してください。正規
販売店にご連絡ください。

バッテリー電圧

バッテリー電圧警告灯は、適正値より高い、または低いバッテリー電圧が検出された場合、および充電装置に不具合がある場合に点灯します。電力を節約

各機能と操作部
ランプ

表示の意味

速度表示

状態

次の表示モードが使用できます：

するため、不要なアクセサリーのスイッチを切ってください。充電システムが適正に動作しているか確認してください。149ページを参照してください。

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

メトリックモード選択時の速度単位は、km/hです。

標準（ヤードポンド）モード選択時の速度単位は、mphです。

クルーズコン
トロールの状態

目盛盤のアイコンが表示されている場合、クルーズ
コントロールは有効ですが、セットされていません。クルーズコントロールが任意の速度にセットされると、矢印のアイコンが表示されます。クルーズ
コントロールを使用する場合は、事前に安全対策と操作手順をお読みください。75ページを参照してく
ださい。

オドメーター
トリップメーター
トリップメーター2
エンジン回転数
ギアポジション表示
バッテリー電圧エンジンエラーコード
平均燃費
瞬間燃費
外気温度

オドメーター
オドメーターは、総走行距離を表示します。

多機能ディスプレイのモード

トリップメーター

イグニッションスイッチがONの状態で右トリガースイッチを使用す
ると、MFDの各モード切替えと表示設定の変更ができます。

トリップメーターは、リセット時からの走行距離を表示します。リセットするには、トリップメーターに切り替えてから、トリップ
メーターの表示がゼロにリセットされるまで、MODEボタンを長押ししてください。

エンジン回転数
エンジン回転数表示（rpm）。

ギアポジション表示
使用中のギア段数がMFDに表示されます。

31

各機能と操作部

バッテリー電圧

表示単位（メトリック/ヤードポンド）

バッテリー電圧画面では、バッテリーに供給される充電電圧をリア
ルタイム表示します。この電圧レベルは、電気的な負荷とエンジン回転数に応じて変動することがあります。

表示単位は、ヤードポンドまたはメトリックのどちらかに変更でき
ます。

平均燃費
平均燃費は、前回リセット時以降の平均燃料消費率を表示します。
リセットするには、燃費表示中に右トリガースイッチを長押しして
ください。

瞬間燃費
瞬間燃費表示は、このモードを選択中に車両のリアルタイム燃費を表示します。

外気温度
温度領域には、モーターサイクル周囲の外気温が表示されます。

距離メトリック表示

標準表示（ヤードポン
ド）

キロメートル

マイル

温度

摂氏

華氏

時間

24時間表示12時間表示容量

インペリアルガロン、リットル

ガロン

1. イグニッションをOFFにしてください。
2. 10秒間待ってください。
3. 右トリガースイッチを長押ししながら、キーをONまたはPARK位
置に回してください。
4. 距離設定が点滅している状態で、右トリガースイッチを短く押し、表示を希望の設定まで進めてください。
5. 右トリガースイッチを長押ししし、設定を保存して、次の表示オプションに進んでください。
6. 上記の手順を繰り返して、残りの表示設定を変更してください。

32

各機能と操作部

時計
注目
バッテリーの接続を外した場合、またはバッテリーが完全放電してしまった場合は、必ず時計の時刻を再設定してください。

1. エラーコードが表示されていない場合、右トリガースイッチを使用して表示を切り替え、ディスプレイのメインラインに「CkENG」が表示された状態にしてください。
2. 右トリガースイッチを長押しして、故障診断メニューに進んでください。

1. オドメーター表示に切り替えるには、右トリガースイッチを押します。

3. ギアポジション、時計、オドメーターに表示されている3桁の数字を記録してください。

2. 時刻を設定するには、時間表示部が点滅するまで右トリガーを長押しします。スイッチを放してください。

4. エラーコードの詳細情報と故障診断については、正規販売店にお問合せください。

3. セグメントが点滅しているときに、右トリガースイッチを軽く叩いて、希望の設定値まで数字を進めてください。
4. 次の桁が点滅したら再度右トリガーを連打し希望の数字に合わ
せ、長押しして決定します。スイッチを放してください。
5. 10分単位の表示部と1分単位の表示部を設定するため、ステップ3～4を繰り返して実行してください。1分単位の表示部の設定が完了した後のステップ4で新しい設定を保存し、時計モードを終了
してください。

エンジンエラーコード
エラー画面は、エンジン警告灯が点灯するか、キーオン～オフまでの間に点滅するかした場合にのみ表示されます。エラーコードは、
現在のキーオン～オフまでの間のみ表示されます。イグニッション
スイッチがオフになると、エラーコードとメッセージは消去されますが、エンジン再始動後にエラーが再発した場合は再び表示されます。

q故障コード番号（0～9）
wサスペクトパラメータ番号（SPN）
e故障モード表示部（FMI）

エンジン警告灯が点灯した場合、ディスプレイからエラーコードを読み出してください。
33

各機能と操作部

故障診断機能ミスファイア（失火）の検出

状態によっては、バッテリー警告灯が点灯し、スクリーンにエラー
メッセージが表示されます。その場合は、正規販売店にご相談ください。

失火が検出された場合、エンジン警告灯が点滅し、失火したシリン
ダーへの燃料供給が遮断されます。イグニッションスイッチがOFF位置になるまでは、エンジン警告灯が点滅を続けます。エンジンを再始動すると、エンジン警告灯は点滅を停止し、両シリンダーに燃料が供給されます。さらに失火が発生した場合、エンジン警告灯は点滅を続け、失火したシリンダーへの燃料供給は再び遮断されます。3回目の失火の後は、P0314「ミスファイア不具合」のエラー
コードが記録され、エンジン警告灯が点灯状態になり、失火したシリンダーへの燃料供給が遮断されます。この場合は、ただちにインディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

メッセージ

位置

LO

DC電圧画面

OV
ERROR

表示の意味

電圧が11.0Vに満たない時間が10秒間を超えています。
電圧が15.0Vを超えている時間が10秒間
DC電圧画面を超えています。
全画面

チェックサムエラー（計器の不具合）

リアシリンダーの作動停止

オーバーヒート警告表示
下記の状態ではエンジンオーバーヒート警告灯が点灯し、実際のエンジン冷却水温が多機能ディスプレイ（MFD）に表示されます。
状態
エンジン作動中に、エンジン冷
却水温が安全ではない作動状態に近づいていま
す。

34

表示の意味

必要な措置

エンジン冷却水温 安全上可能な限り早くエンジンを停が安全な作動温度 止してください。冷却水量を点検しを超えています。 てください。ラジエーターにゴミが詰まっていないか点検してください。クーリングファンが正常に動作するか点検してください。エンジン
再始動後も警告がそのまま表示される場合は、ただちにエンジンを停止
してください。

エンジンとエキゾーストの熱のライダーへの影響を抑制するための設計として、エンジンが通常の運転温度でアイドリング回転数の場
合に、「リアシリンダー作動停止」機能によりリアシリンダーの作動を停止させます。
リアシリンダー作動停止機能を使用するには、次の条件が満たされている必要があります。
••••

エンジン冷却水温度が80°Cを超えていること
外気温が15°Cを超えていること
エンジン回転数が2,200rpm未満を保っていること
スロットルが閉位置（スロットル0%）であること

各機能と操作部

ライドコマンド装備車種の場合
設定メニューにアクセスすれば、リアシリンダー作動停止のオン/オフが可能です。 シリンダー作動停止の操作は、車両設定メニューから行います。リアシリンダー作動停止の作動中は、ライドコマンド画面右側のアイコンが点灯します。

シリンダー作動停止が有効で、シリンダーが停止している場合、MFDに「CYLdeAC」メッセージが1秒間表示されます。シリンダー作動停止が無効で、シリンダーが停止せずに作動している場合、MFDに「CYLAC」メッセージが1秒間表示されます。

スロットルグリップ
スロットルグリップは、右ハンドルバーにあります。スロットルグ
リップを使用して、エンジン出力をコントロールします。

ライドコマンドを装備していない車種の場合
リアシリンダー作動停止の有効化または無効化は下記で行います：
1. 多機能ディスプレイ（MFD）で外気温表示モードに進んでください。
2. 「CYLdeAC」と表示されるまで、右トリガーを長押ししてください。
3. 右トリガーを押している間、「CD ON」と「CD OFF」の切り替えが可能です。
4. 右トリガーを長押しして、設定を保存してください。
• CYLdeAC ON：リアシリンダーの作動を停止できます• CYLdeAC OFF:リアシリンダーを停止させることができません

35

各機能と操作部
正しいライディングポジションでまたがり：• スロットルグリップを後方qにひねると、スロットルが開きます（エンジン回転数が上がり、出力が大きくなります）。
• スロットルグリップを前方wに戻すと、スロットルが閉じます（エンジン回転数が下がり、出力が小さくなります）。
• クルーズコントロールをキャンセルするには、アイドル位置を通り過ぎるところまでグリップを戻します。
スロットルグリップにはスプリングの張力がかかっています。グ
リップから手を放すと、スロットルはアイドル位置に戻ります。

シフトペダル
シフトペダルeは、モーターサイクルの左側にあります。足でペダルを操作します。
••••

ペダルを下に踏むと、低いギアに変速します。
ペダルをつま先で上げると、高いギアに変速します。
変速操作を終えるたびに、ペダルを放してください。
変速要領については、71ページを参照してください。

クラッチレバー
クラッチレバーrは、左ハンドルバーにあります。変速操作の前に、クラッチレバーを握り動力を開放して下さい。クラッチを滑らかに操作するには、握るときはレバーを素早く操作し、放すときは動力のつながり具合に応じてレバーを滑らかに操作してください。
• クラッチを切るには、クラッチレバーをハンドルバー方向に引いてください。
• クラッチをつなぐには、動力のつながり具合に応じてレバーを滑らかに操作してください。

36

各機能と操作部
モーターサイクルを駐車させるときは、サイドスタンドの先端を下向きから前方に旋回させ、完全に展開させてください。駐車時の安定性を最大化するため、ハンドルバーは必ず左に切っておいてください。サイドスタンドがモーターサイクルを確実に支えるまで、車
体をゆっくり左に傾けてください。
注意
モーターサイクルの重量がサイドスタンドに載っていない場合、ス
タンドはロックされません。この場合、モーターサイクルが少しでも動くと、サイドスタンドがわずかに折りたたまれるおそれがあります。モーターサイクルがサイドスタンドに支えられている状態
で、サイドスタンドが完全に前方に展開していない場合は、モーターサイクルが転倒し、人的負傷やモーターサイクルの破損の原因になります。
サイドスタンドを格納するには、モーターサイクルにまたがり車両
を完全な正立位置にします。サイドスタンドの先端を車両後方、
モーターサイクルに近づく方向に旋回させ、完全に折りたたんでください。

サイドスタンド
FTRには、サイドスタンドを下ろしたままの走行を防止するため、サイドスタンド安全スイッチを装備しています。
警告
サイドスタンドの格納が不適切な場合、地面に接触してモーターサ
イクルが制御不能になり、重傷事故や死亡事故の原因になります。
サイドスタンドは、走行前に必ず完全に格納してください。

斜面や柔らかい地面での駐車を含め、駐車方法については76ページを参照してください。
警告
サイドスタンドを立てた状態のモーターサイクルには腰掛けないで
ください。

37

各機能と操作部

バンクセンサー左右のフットペグ先端部に小さな突起部があります。これはバンクセンサーで、破損に対する保護のために役立ちます。六角形の部分まで摩耗が進んだ場合、ただちにバンクセンサーを交換することをお勧めします。

ウィリーコントロール
ウィリーコントロールは、フロントホイールを接地させたまま、または路面からあまり浮かせることなく最大限の加速を可能にする機能です。 この機能は、車両のライドモードが「Rain」（レイン）または「Standard」（スタンダード）である場合に有効です。
「Sport」（スポーツ）モードでの使用中、またはTCシステムが解除されている場合は、作動しません。
注目
ウィリーコントロールは、あらゆる状況下でフロントホイールが地面から離れないようにできるものではありません。
• ウィリーコントロールの作動が解除された状態で、フロントホ
イールが回転を止めるほど長い時間路面から離れている場合、ホイール回転センサーの故障コードが記録されることがあります。
• 故障コードが記録された場合、TCシステムが作動解除され、MTC警告灯が点灯します。 この状態になった場合、MTCシステムの再初期化のため、一度電源を切ってから入れ直すことが必要です。

バックミラー
お使いのモーターサイクルには凸面鏡が装備されています。ミラーで視認した対象物は、見た目よりも近くにある場合があります。乗
車前に必ずバックミラーの向きを調整してください。
38

バックミラーの調整は、モーターサイクルにまたがり走行時のライ
ディングポジションで行います。左右のバックミラーを、自分の肩が少し映る状態に調整してください。

ブレーキ
アンチロックブレーキシステム（ABS）
アンチロックブレーキシステムは、最適のブレーキコントロールを実現するため、状況に応じてブレーキ油圧を自動的に減じ、急制動
時、または荒れた路面、平坦でない路面、滑りやすい路面、ぬかる
んだ路面などで制動時のホイールロックの可能性を低減します。9ページ以降に記載されている「安全な運転方法」を参照してください。
1. モーターサイクルの電源がオンになると、必ずABS警告灯が点灯します。この警告灯は、車速が10km/hを超えアンチロックブレー
キシステムが起動するまで点灯したままとなります。
2. 警告灯の点灯中は、アンチロックブレーキシステムは作動しませんが、通常のブレーキシステムは正常に作動します。
3. 制動時にアンチロックブレーキが作動すると、ライダーはブレー
キレバーに反動を感じます。その場合も、最大制動能力を発揮するため、同じ力でブレーキをかけ続けてください。
4. キーをONまたはPARK位置に回してもABS表示灯が点灯しない場
合は、インディアンモーターサイクル正規販売店に修理を依頼してください。

各機能と操作部• 車速が10km/hを超えた後も警告灯が消灯しない場合、ABSシステ
ムが機能していません。インディアンモーターサイクル正規販売
店に修理を依頼してください。
• 推奨品以外のタイヤ、または不適切なタイヤ空気圧での走行は、
アンチロックブレーキシステムの有効性を損なうことがあります。必ずお使いの車両の推奨サイズ、推奨タイプのタイヤを使用
してください。規定のタイヤ空気圧を必ず守ってください。
• アンチロックブレーキシステムは、すべての条件において、ホイールロック、グリップの喪失、コントロールの喪失を防止する
ものではありません。推奨されている安全な乗車方法は、必ずす
べて厳守してください。
• 急ブレーキをかけた場合に、路面にタイヤマークが残ることは異常なことではありません。
• アンチロックブレーキシステムは、次に関連する危険性を補正または抑制するものではありません：– スピードの出し過ぎ– 荒れた、平坦ではない、または滑りやすい路面でのグリップ低下– 誤った判断– 不適切な運転操作

リアブレーキペダル
警告

フロントブレーキレバー
フロントブレーキレバーは、右ハンドルバーにあります。このレ
バーは、フロントブレーキのみをコントロールします。フロントブ
レーキは、リアブレーキと同時にかけなければなりません。フロン
トブレーキをかけるには、レバーをハンドルバーの方向に引きます。ブレーキングの要領については、74ページを参照してください。

ブレーキペダルに足を載せたまま走行すると、ブレーキパッドが急激に摩耗し、またはブレーキが過熱して制動力が低下し、重傷事故
や死亡事故の原因になります。
リアブレーキペダルは、車両の右側にあります。リアブレーキペダルを踏み込むと、リアブレーキが作動します。ブレーキングの要領については、74ページを参照してください。

39

各機能と操作部
実測値
ブレーキペダルのあそび量：
3～7mm

リアブレーキペダルのあそび
警告
ブレーキペダルにはあそびが必ず必要です。あそびがない場合、リ
アブレーキ系統内に常に圧力がかかり、過熱と故障の原因になることがあります。ブレーキペダルのあそびは、工場出荷時に調整済
みです。常に仕様書に指定されたあそびを持たせなければなりません。調整や変更は、ブレーキの破損や故障の原因になることがあります。調整作業は、正規販売店にお任せください。

40

ライドコマンド（装備車の場合）

ライドコマンド（装備車の場合）
概要

走行する前にはじめてのメーターと画面表示で走行する前に、次の準備をしてください：• 本書全体をよく読んでください。
• 車両が停止した状態で、表示機能と操作に熟知するようにしてください。
• アップルアプリストア®またはグーグルプレイ®ストアで「インディアンモーターサイクル ライドコマンド」アプリをダウンロー
ドし、個人アカウントを作成してください。
• 画面を点検して、お使いの地域の適切な地図が表示されているか確認してください。地図の変更または更新については、ライドコ
マンドクイックスタートガイドを参照してください。
• https://www.indianmotorcycle.com/en-us/owners-manuals/で、オーナー
ズマニュアルの最新版を確認してください。
注目エンジンを停止した状態で画面を長時間使用すると、バッテリーが放電してしまうおそれがあります。

タッチスクリーンボタン
表示・警告灯ウインカーランプ

現在のギアスピードメーター
アイコンバー41

ライドコマンド（装備車の場合）

デバイスの動作要件

はじめに

電話機能は、お使いの携帯電話の機能に応じて作動します。

概要

注目一部の携帯電話やオペレーティングシステムでは、本書の記載どおりに動作しません。

お手入れと点検整備
画面外装部を清掃するには、柔らかい布を低刺激性の石けん水で湿らせて使用してください。刺激性の洗浄剤や研磨剤は使用しないでください。画面の清掃には、マイクロファイバーのタオルが最適です。ウインドウクリーナーやアルコールも使用できます。
注意
画面にガソリンが飛び散った場合はただちに拭き取ってください。

タッチスクリーンボタン
表示・警告灯ウインカーランプ

42

現在のギアスピードメーター
アイコンバーライドコマンド（装備車の場合）

ライドコマンドボタン

アイコンバーボタン

アイコンバーには、携帯電話の電波強度、現在のライドモードなどの情報が表示されます。

機能

画面切り替え画面切り替えボタンを押すと、使用可能な表示
画面が切り替わります。

コントロールコントロールボタンを押すことで、車両と画面の設定にアクセスできます。

アプリトレー

アプリトレーボタンを押すと、設定画面と電話
画面にアクセスできます。

戻る

戻るボタンを押すと、メニュー画面に戻ります。

ヘッドセットの接続
クルーズコントロール
携帯電話の電波強度
時計
ライドモード43

ライドコマンド（装備車の場合）

表示画面

表示画面

機能

画面切り替えボタンか左スイッチ部のトリガースイッチを押すと、使用可能な表示画面が切り替わります。

メーター画面

スピードメーター、タコメーター、ギア、車両の方向、外気温、オドメーター、燃料残量などの重要情報を表示します。

車両情報

外気温、バッテリー電圧、タイヤ空気ある、平均
燃費、および航続可能距離などの車両情報を表示
します。

走行情報

走行時間、距離、標高、およびトリップメーターなどの走行情報を表示します。

地図とナビ
ゲーション

地図とターンバイターン方式のルート案内を提供
します。

オーディオ

音源を選択し、再生をコントロールします。

コントロール画面

ライドモードを選択し、表示の明るさを調整します。

44

ライドコマンド（装備車の場合）

車両情報
車両情報画面には、フロントとリアのタイヤ空気圧（装備車の場
合）、平均燃費など車両についての重要な情報が表示されます。

外気温度
冷却水温
リアタイヤ空気圧

バッテリー電圧
フロントタイヤ空気圧
航続可能距離45

ライドコマンド（装備車の場合）

走行情報
走行情報画面には、現在までの走行時間、総走行距離などの重要な走行情報が表示されます。

46

走行時間
移動時間/停止時間
トリップメーターのリセット
詳細情報

走行距離
現在の標高トリップメーターの選択

ライドコマンド（装備車の場合）

地図とナビゲーション

音楽

地図とナビゲーション画面により、ライドコマンドの数多いナビ
ゲーション機能にアクセスできます。地図とナビゲーション画面から、方向案内、住所検索、ガソリンスタンド検索、および希望の住所のピンポイント検索ができます。選択すれば、目的地までターン
バイターン方式のルート案内を利用できます。

ミュージック画面では、スマートフォンまたはその他の音楽再生機
器に保存した音楽にアクセスできます。お使いの機器を、Bluetooth®
でペアリングするか、ディスプレイのUSBポートに接続して使用することができます。

音源の選択トラック情報トラックの長さ
トラックをリピート

メニュートラックコントロール
シャッフル47

ライドコマンド（装備車の場合）

スイッチ部

アプリトレー

コントロール画面では、ライドモードの選択と画面の明るさの調整ができます。

使用可能なアプリ画面を切り替えるには、アプリトレーハードボタ
ンを押してください。

閉じる
ライドモード画面の明るさトラクションコントロール

48

ライドコマンド（装備車の場合）

設定

ライドコマンド操作スイッチ「Settings」で車両の重要な詳細事項を表示し、タッチスクリーン表
示を好みに合わせて変更できます。設定メニューは4種のカテゴリーで構成されています：情報、一般、時間、および車両情報です。詳細については、53ページを参照してください。

5ウェイ・トグルスイッチ

電話
ライドコマンド画面でブルートゥースを使用して電話を接続すると、アプリト
レーから電話画面が使用できます。電話
画面では、発信、着信応答、テキスト
メッセージの表示ができます。
5ウェイ・トグルスイッチを上下左右のいずれかに長押しすると、メディア制御オーバーレイが表示されます。
メディア制御のオーバーレイが画面に表示されて状態で5ウェイ・ト
グルスイッチを操作すると、表示が変わります。
• 左/右に押して、トラックを変えます。
• 上/下に押して、音量を制御します。
• 中央を押しと、ミュート/ミュート解除が切り替わります。

49

ライドコマンド（装備車の場合）

ライドコマンド

ライドモードレイン

ライダーの運転スタイルに合Sport, Standard、Rain （スポーツ、スタンダード、レインの ）3種のライドモードが選択できます。

「Rain」（レイン）モードは、スロットルレスポンスを、濡れた路面の走行に最適なおだやかなセッティングにします。

各ライドモードのス
ロットルマッピング
は、路面や走行状況の違いを念頭において設計されているため、1台のモーターサ
イクルに3種類の異なる個性を持たせることができます。

スタンダード「Standard」（スタンダード）モードでは、メリハリの利いたスロッ
トルレスポンスとバランスの取れた出力特性により、応答性の鋭い追い越し加速と、挙動が予想しやすい低速ハンドリングを両立します。

スポーツ「Sport」（スポーツ）モードは、瞬発性のあるレスポンスが必要な状況に合わせて設計されています。スロットルレスポンスが高められ、スタンダードモードよりもアグレッシブな出力特性により加速性能が向上します。

設定「Settings」で車両の重要な詳細事項を表示し、タッチスクリーン表
示を好みに合わせて変更できます。

注目
ライドモード変更時は、スロットルを完全に閉じた状態にしていな
ければなりません。スロットルを開けた状態でライドモードを変更
した場合、回転するアイコンが表示され、ライドモード変更が完了
していないことを示します。スロットルを完全に閉じるとただちにアイコンが消え、ライドモードが変更されます。

50

ライドコマンド（装備車の場合）
設定メニューは4種のカテゴリーで構成されています：情報、一般、
時間、および車両
情報です。

•
•
•
•
•
•

画面背景（昼間/夜間/自動）Bluetooth®機器の管理
言語の変更
速度単位の設定（mphまたはkm/h）
温度単位の設定（華氏または摂氏）
ソフトウェアアップデート

時間
時間設定画面では、次のことが実行できます：• 時間表示の設定（12時間または24時間）• GPS時間の有効化（現在のタイムゾーンの時間を自動設定）• 時間設定（GPSタイム無効時）
注目情報

時計は時間の基準をGPSチップから得ているため、正しく機能するには定期的なGPSロックが必要です。

情報設定メニューから、下記を表示させることができます：••••

車台番号（VIN）
走行距離
インストール済みソフトウェアのバージョン
オイル交換時期注目
バッテリーの接続を外したあとは、時計の時刻表示は消えるか不正
確になります。正しく機能するにはGPS同期の新規取り直しが必要
です。

車両
一般設定

車両設定画面では、次のことが実行できます：

一般設定メニューでは、下記を実行できます：51

ライドコマンド（装備車の場合）• オイル寿命/サービス時期のリセット• 車両故障診断へのアクセス

ブルートゥースのペアリング
インディアンモーターサイクル ライドコマンド タッチスクリーン画
面は、スマートフォン1台とヘッドセット1セットを同時に接続することができます。
注目
ペアリングは必ずスマートフォンを先に、他の装備品を後に行ってください。
デバイスのペアリングは次のように操作してください：
1. 「Bluetooth® Devices settings」画面から、「Phone」または「Music」画面に進み、「Add Device」ボタンをタップしてペアリング画面を表示させます。
2. ブルートゥースデバイスをペアリングモードにしてください。
3. タッチスクリーン画面で、ペアリングを希望するデバイスの名前を選択し、ペアリング処理を完了してください。
4. ペアリングの確認（該当する場合）。ペアリング中のデバイスによっては、ペアリングの確認を求める表示が出ることがあります。

コネクテッドサービス
一部のインディアンモーターサイクル ライドコマンド装備車種では、コネクテッドサービスが内蔵されており、購入日から規定の日数に限り使用できます。この機能には、リアルタイムの交通情報、
気象情報、および強化された目的地検索能力が備わっています。コ
ネクテッドサービスの現在のステータスの確認、または更新は、
http://ridecommand.indianmotorcycle.comで実行できます。

52

ライドコマンド（装備車の場合）

ソフトウェアアップデート

マップアップデート

インディアンモーターサイクル ライドコマンドの最新バージョンは、https://ridecommand.indianmotorcycle.comで入手できます。

ライドコマンドの最新バージョンの地図は、 https://ridecommand.
indianmotorcycle.comで入手できます。

最新バージョンのソフトウェアが入ったUSBスティックメモリー
を、画面右側のUSBポートに挿入すると、画面ソフトウェアを更新することができます。「Settings」内の「Update Software」メニューに、USBスティックメモリー内に保存済みで使用可能な更新の一覧が表示されます。適切なバージョンを選択し、アップデート完了まで待ちます。その後、USBスティックメモリーを引き抜いてください。アップデートが完了すると、タッチスクリーン画面は自動的に再起動します。

注目
ソフトウェアと地図の更新後、画面は自動的に再起動します。
注目
地図のアップデートの場合、exFAT®でフォーマットした32GB以上のUSBドライブが必要です。

注目アップデート実行には、FAT-32またはexFAT®フォーマットのUSB
2.0もしくはUSB 3.0フラッシュドライブが必要です。上記使用条件に適合しないフラッシュドライブは、認識されません。
重要
アップデート実行中は、画面の電源を切らないでください。

53

ライドコマンド（装備車の場合）

USBポートUSBポートqを使用すれば、携帯電話、オーディオ機器、GPS装置などに簡単に電源を供給できるうえ、LCD画面によって、お使いのブルートゥースヘッドセットに音楽をストリーミングできます。インディアンモーターサイクル ライドコマンド装備車の場合、USB
ポートは、ディスプレイソフトウェアのアップデートにも使用されます。最新ソフトウェアについては、https://ridecommand.
indianmotorcycle.comをご覧下さい。
重要
走行環境は過酷であるため、インディアンモーターサイクルでは、保持機能付きUSBデバイスの使用をお勧めします。

54

走行前点検走行前点検
概要
お使いのモーターサイクルを安全に運行できる状態に維持するために、走行前は毎回、規定の走行前点検を必ず実施してください。これは長距離ツーリングの場合、およびモーターサイクルを長期保管後に再使用する場合に、特に重要です。
警告

点検により調整、交換、または修理の必要が確認された場合は次のいずれかを実行してください：• 本書のメンテナンスセクションを参照してください。
• インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照してください。
• インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

規定の走行前点検を実施しない場合、走行中に部品故障が発生し、重傷や死亡を伴う事故の原因になるおそれがあります。走行前には毎回、走行前点検を実施してください。点検により調整、交換、または修理の必要が確認された場合、ただちに整備を行うか、インディアンモーターサイクル正規販売店に整備を依頼してください。
警告
モーターサイクルに乗車する前に、本書の「計器、機能、および操作装置」セクション全体をお読みください。愛車の機能と能力を完全に理解しておくことは、安全運転に不可欠です。これらを完全にできない場合、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。
走行前点検を実施するには、計器と操作装置のすべてに精通している必要があります。
注目
走行前点検中、オイルやブレーキフルードなどのような潜在的に危険な化学製品を使用することがあります。こうした化学製品を使用する場合は、必ず製品パッケージに記載されている指示事項と警告に従ってください。
55

走行前点検電気系統の点検下記の電気系統点検を実施する前に、イグニッションキーをONの位置に回し、キルスイッチをRUNの位置にしてください。点検完了後は、イグニッションスイッチをOFF位置に戻してください。電機系
統点検により、部品の故障が明らかになった場合、モーターサイク
ルを走行させる前に当該部品を修理するか交換してください。
項目

点検要領

ヘッドライトエンジンを始動し、ヘッドライトを点灯させてください。ヘッドライトが点灯したらすぐに、ハイ
ビームに切り替えてください。ハイビームインジ
ケーターが点灯し、ライトの明るさが強くなることを確認してください。

テールラン
プ/ブレーキランプ

テールランプおよびナンバー灯が点灯していることを確認してください。フロントブレーキレバー
を握る、およびリアブレーキペダルを踏んだ状態を別々に操作し、それぞれテールランプの明るさが強くなることを確認してください。

ウインカー

ウインカースイッチを左に動かしてください。フロントとリアの左ウインカー、インストルメント
パネルの対応する表示灯が点滅することを確認してください。ウインカースイッチを中央位置に動かして前方に押し、ウインカーを消灯してください。ウインカーと表示灯の点滅が止まるのを確認してください。右ウインカーについても同じ手順を繰り返してください。

ハザードランプ

ハザードランプスイッチを1～2秒間長押しし、ハザードランプを点灯させてください。4個のウインカーと、インストルメントパネルの対応する表

56

項目

点検要領
示灯がすべて点滅することを確認してください。
ハザードランプをオフにしてください。ウイン
カーと対応する表示灯がすべて点滅を停止することを確認してください。

ホーン

ホーンスイッチを押してください。ホーンが大音
量で鳴ることを確認してください。

ニュートラル
表示灯

トランスミッションをニュートラルにしてください。ニュートラル表示灯が点灯し、ギアポジショ
ン表示に「N」と表示されることを確認してください。

油圧低下警告灯

エンジンを始動してください。油圧低下警告灯が点灯していないことを確認してください。

エンジンキルスイッチ

エンジンを始動してください。キルスイッチを
STOP位置に動かしてください。エンジンが停止することを確認してください。

走行前点検

全体点検
項目

点検要領

項目

点検要領

エンジンオイル

油量を点検してください。

ステアリング

ハンドルバーを左右それぞれいっぱいにきり、動きが滑らかであることを確認してください。

燃料

燃料の量を点検してください。

冷却水の量

内の冷却水量を点検してください。

リアサスペンション

取り付け状況を確認し、オイル漏れを点検してください。

液体類の漏れ車両および地面/床面に燃料、オイル、冷却水、フルードの漏れ痕がないか点検してください。

ドライブ
チェーン

摩耗または破損がないか点検してください。

タイヤ

全体の状態、空気圧、およびトレッド溝の深さを点検してください。

サイドスタン
ド

動きが滑らかであることを確認し、ピボットボル
トとスプリングを点検してください。

ブレーキの動作

ペダルとレバーの動きを点検してください。

ボルト、ナット全般に、緩み、破損、または脱落がないか点検してください。

ブレーキフ
ルード液量

フロントリアのブレーキフルードの液量を点検してください。

各部のボルト、スクリュー、ナット
バックミラー

ブレーキ構成部品

ホースと接続部を点検してください。

適切な後方視界が得られるよう調整してくださ
い。

遮熱板

スロットル

スロットルグリップとスロットルの動きを点検してください。

エキゾースト遮熱板がすべて取り付け済みで、良好な状態であるように注意してください。

クラッチ

クラッチレバーの動きとあそびを点検してください。

フロントサスペンション

フォークオイルの漏れ、ゴミの付着、破損がない
か点検してください。

57

走行前点検エンジンオイル量の点検
このモーターサイクルはセミドライサンプ潤滑システムを採用しているため、点検窓から見るエンジンオイル量は、モーターサイクルの姿勢や油温に応じて変動します。エンジンオイル量を正しく量るには、点検手順のすべてに厳密に従ってください。
重要
オイル量の点検時、エンジンは通常の作動温度に達していなければなりません。オイル量は、走行後または冷間始動後5～10分間のア
イドリングの後で点検してください。

1. 車両を正立させて（垂直な状態）、エンジンを始動し30秒間アイドリングして暖機してください。
2. エンジンを停止してください。
3. 車両を水平な場所に置き、正立（ステアリング中立）姿勢に保持
してください。
4. オイル量を点検窓から目視で点検してください。オイル量は、点検窓の中央付近、FULLマークとADDマークの間でなければなりません。
5. 入れすぎないでください。適正なオイル量は、点検窓の中央付近です。オイル量が少ない場合、エンジンオイルフィラープラグ
を外して、インディアンモーターサイクル100%化学合成エンジ
ンオイル15W-60を補充してください。オイル量が安全作動範囲内になるまで、手順1～4を繰り返してください。
注意
エンジンが冷えた状態で点検した場合、オイル量は正確ではありません。エンジン冷間時は、点検窓の中央付近までオイルを補充しないでください。入れすぎの原因になることがあります。
注目
入れすぎないでください！オイル量は、点検窓の中央付近、FULL
マークとADDマークの間にあればおおむね適正量です。

58

走行前点検タイヤ

精度の高い空気圧計を使用して、タイヤ空気圧を既定値に調整して
ください。
警告

不適切なタイヤ、不適切なタイヤ空気圧、または摩耗の進んだタイ
ヤでモーターサイクルを走行させると、制御不能や重傷事故の原因になるおそれがあります。空気圧不足は、タイヤの過熱の原因になり、タイヤバーストを引き起こすことがあります。インディアン
モーターサイクルがその車種用に承認したタイヤのみを使用してください。正規販売店にご連絡ください。未承認のタイヤや、前後タイヤの不適切な組み合わせを使用すると、ハンドリング性能と安定性が損なわれ、車両の制御が困難になることがあります。本取扱説
明書、または安全ラベルに記載されている指定空気圧を常に適切に維持してください。

タイヤ空気圧不適切なタイヤ空気圧は、タイヤの異常摩耗、不具合、燃費低下、および乗り心地の低下の原因になることがあります。また、ハンド
リングと制動能力に悪影響を及ぼすことがあります。
長い間にタイヤ空気圧が徐々に抜けていくのは、正常なタイヤに普通に見られる現象です。必ず、走行前にタイヤの空気圧と状態を点検してください。
走行前のタイヤ空気圧の点検は、タイヤが冷えている状態で行ってください。走行によりタイヤ温度が上がり空気圧が高くなるため、冷間時に点検することで、最も正確な測定値が得られます。タイヤ
は、走行後少なくとも3時間ほど温度が高い状態を保ちます。走行直後は、タイヤ空気圧を調整しないでください。タイヤの温度が下がると、空気圧も下がり、膨張度が低下します。タイヤ空気圧の点検
調整は、必ずタイヤが冷えているときに行ってください。

タイヤの状態
タイヤのサイドウォール、接地面、およびトレッドベースを点検してください。点検により、切り傷、刺し傷、亀裂、またはその他の損傷が発見された場合、走行前にタイヤを交換してください。インディアンモーターサイクルがその車種用に承認したタイヤのみを使用してください。正規販売店にご連絡ください。未承認のタイヤや、前後タイヤの不適切な組み合わせを使用すると、ハンドリング
性能と安定性が損なわれ、車両の制御が困難になることがあります。

タイヤの残り溝深さ
前後タイヤのトレッド中央部付近で、残り溝の深さを測定しください。133ページを参照してください。残り溝深さが1.6mm未満の場
合、タイヤを交換してください。

ブレーキ液量の点検
重要リザーバー内のブレーキフルードの液量は、ブレーキパッドの摩耗とともに低下します。ブレーキフルード液量の突然の低下に気づいた場合は、ブレーキパッドの摩耗とブレーキ系統の漏れを点検して
ください。

59

走行前点検注目
新品のブレーキパッドを取り付けたときに、リザーバーのMAX
マークまでフルードを補充してください。このリザーバーは、ブ
レーキパッドの摩耗とともに液量が減少するため、摩耗度合いの指標として利用できます。液量がMINマーク付近になっている場合、ブレーキパッドを点検し、必要な場合は交換してください。液量を指標として利用できる一方で、ブレーキ摩耗点検の最良の方法は、
パッドそれ自体を点検することです。

フロントブレーキ液量点検
1. リザーバーの上面が水平になるように、ハンドルバーを回すか、モーターサイクルの位置を調整してください。

2. フルード点検窓からフルード液量を目視点検してください。フルードは透明でなければなりません。また、液量はMINqマークとMAXwマークの間でなければなりません。
3. 清潔な布で、リザーブタンクカバー周辺を拭いてください。
4. 清潔な布で、ブレーキフルード容器を拭いてください。

60

走行前点検5. ネジeを外し、リザーブタンクカバーrを取り外してください。

リアブレーキ液量点検
1. フルード液量は、リアブレーキリザーブタンクの点検窓で点検します。
2. 車両を直立状態にして、フルード点検窓を透かして液量を目視で確認してください。フルードは透明でなければなりません。また、液量はMINtマークとMAXyマークの間でなければなりません。

6. DOT4ブレーキフルードを慎重に補充し、液量がMINqマークとMAXwマークの間になるようにしてください。ブレーキフルー
ドは、必ず新品未開封容器のものを使用してください。
7. リザーブタンクカバーを元のとおりに取り付けて、ネジを指定ト
ルクで締め付けてください。
トルク
フロントマスターリザーブタンクカバースクリュー：
1.4Nm

3. 清潔な布で、リザーブタンクカバー周辺を拭いてください。
4. 清潔な布で、ブレーキフルード容器を拭いてください。

61

走行前点検5. リザーブタンクカバーuを取り外してください。

フロントブレーキレバー
1. フロントブレーキレバーをハンドルバーの方向に引いて、そのま
ま保持してください。レバーは引っかかりなく滑らかに動かなけ
ればなりません。レバーを握った感触は硬く、緩めるまで硬い感
触が続かなければなりません。
2. レバーを放してください。放したときに、レバーが素早く元の位置に戻らなければなりません。
3. フロントブレーキレバーが上記のように作動しない場合、走行前にブレーキレバーの整備をしてください。

リアブレーキペダル
1. リアブレーキペダルを踏むまたは押し下げてください。ペダルは引っかかりなく滑らかに動かなければなりません。ペダルを踏んだ感触は硬く、緩めるまで硬い感触が続かなければなりません。
2. ペダルを放してください。放したときに、レバーが素早く元の位置に戻らなければなりません。
6. DOT4ブレーキフルードを慎重に補充し、液量がMINtマークとMAXyマークの間になるようにしてください。ブレーキフルー
ドは、必ず新品未開封容器のものを使用してください。
7. ダイヤフラムとカバーを取り付けてください。

62

3. リアブレーキペダルが上記のように動作しない場合、またはブレーキが掛かり始めるまでの踏みしろが大きすぎる場合、走行前にブレーキを整備してください。

走行前点検ブレーキラインクラッチ

フルードの漏れや滲み、フルードの乾いた痕や汚れがないか、ブレーキホースとコネクターを点検してください。接続部に漏れがある場合は規定トルクで増し締めし、必要な場合は部品を交換してください。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照
するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

1. クラッチレバーをハンドルバー方向に握り、放してください。
動きに引っかかりがなく滑らかで、放したときにレバーが素早く元の位置に戻らなければなりません。クラッチレバーが上記のように作動しない場合、走行前にレバーおよびワイヤーの整備をしてください。

警告
ブレーキフルードの漏れや液量低下は、ブレーキシステムの故障の原因になることがあり、重傷事故や死亡事故を引き起こすおそれがあります。ブレーキフルードの液量が低下した状態や、漏れが認められる（滲みやフルードの乾いた痕）がある状態では車両を走行させないでください。インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

2. クラッチレバーのあそび（隙間）とは、操作開始からケーブルの張りを感じる位置までのレバーの移動量です。クラッチレバーとレバーハウジングの間の隙間を測定してください。必要な場合
は、クラッチレバーのあそびを調整してください。

63

走行前点検実測値
クラッチレバーのあそび：
0.5～1.5mm

警告
地上高が不足していると、車体や構成部品が地面に接触してモー
ターサイクルのコントロールを失わせ、重傷事故や死亡事故の原因になるおそれがあります。必ず規定の地上高を確保してください。

注目
クラッチ安全スイッチの確実な作動のため、正しく調整されたク
ラッチレバーのあそびにより、スターターインターロックスイッチ
が正常に作動する必要があります。

スロットル
スロットルグリップをひねってください。グリップは全閉位置から全開位置まで滑らかに回転しなければなりません。放した場合は、
素早く全閉位置に戻らなければなりません。

フロントサスペンション
フロントフォークにオイル漏れや破損がないか点検し、サスペン
ションが滑らかに作動することを確認してください。詳細について
は、「フロントフォーク/サスペンションの点検」のセクションを参照してください。

リアサスペンション
リアショックアブソーバーの取り付け状況を確認し、漏れを点検してください。オイル漏れや何らかの不具合を発見した場合は、正規販売店に整備を依頼してください。点検と調整の詳細については、
115ページ以降の「リアショックプリロードの点検」のセクションを参照してください。

64

スプロケットの点検
注目
ドライブチェーンとスプロケットの使用寿命を最大限に延ばし、ドライブラインのノイズを最小化するには、十分な清掃が必要です。
清掃時期はおおむねタイヤ交換時です。ただし、ぬかるみ、土埃、または異物の多い場所を走行する場合は、頻繁に清掃してください。
チェーンブラシまたはウェスを使用してチェーンを清掃し、泥や砂ぼこりを除去してください。チェーンの潤滑には、必ずインディアンモーターサイクルチェーンルーブ（2884172）を使用してください。
注意
この手順の実行時は、必ず車両の電源をオフにし、トランスミッ
ションをニュートラルに入れてください。
注意
チェーンの清掃にグリース除去剤は使用しないでください。グリー
ス除去剤がチェーンのOリングを傷め、摩耗を早めるおそれがあります。

走行前点検1. フロントとリアのスプロケットの歯に摩耗や、異物による破損がないか点検してください。

ドライブチェーン
1. ドライブチェーンに大きな摩耗やたるみ、異物（砂ぼこり）、またはその他の損傷がないか点検してください。
2. 何らかの損傷がある場合は、チェーンを交換してください。
3. 走行距離8,000kmを超えるドライブトレインにおいて、摩耗のた
めドライブチェーンやスプロケットを交換する場合は、チェーンと前後スプロケットをセットで交換してください。

燃料の量
1. 車両を平らな地面上にサイドスタンドで支持した状態にしてください。
2. 燃料キャップをゆっくりと開けてください。
3. タンク内の燃料の量を目視で確認してください。

2. 注意深くドライブチェーンの状態を点検してください。

4. 必要な場合は、給油口の下端まで補充してください。燃料補給の指示については、「給油」のセクションを参照してください。燃料の規格については、「指定燃料」のセクションを参照してくだ
さい。

点検ポイント：• 摩耗パターン－スプロケット全体が均等に摩耗しているか確認します• 亀裂• 歯の欠落• 歯の大きさが均一であること

65

走行前点検サイドスタンド

各部のボルト、スクリュー、ナット

1. 水平な地面上で、モーターサイクルにまたがり完全な正立位置にします。

1. モーターサイクルの車体とエンジン全体に、ボルト、ナットの緩み、破損、脱落がないか点検してください。

2. サイドスタンドを格納位置に上げてから、完全に展開する動作を数回繰り返してください。サイドスタンドは滑らかに、音も無く動かなければなりません。サイドスタンドを格納位置に上げた場
合、リターンスプリングによってその位置に確実に保持されていることを確認してください。スプリングの緩みがある場合は調整または交換してください。

2. 緩んだボルト、ナットは指定トルクで増し締めしてください。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、
インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

3. サイドスタンドピボットボルトに緩みや摩耗がないか点検してください。緩みや摩耗がある場合は、増し締めまたは交換してください。
4. サイドスタンド安全スイッチが正常に作動するか、定期的にテス
トしてください。サイドスタンドを下ろした状態で、ギアをニュートラル以外に入れ、ブレーキをかけた状態で、エンジン始
動操作を行ってください。サイドスタンドが下ろされている場
合、ニュートラルでない限り、エンジンは絶対に始動するはずがありません。このテストでエンジンが始動した場合は、正規販売
店に整備を依頼してください。

66

注目
ボルト、ナットのうち、ねじ山が潰れているもの、破損したもの、折損したものは、必ず走行前に交換してください。同サイズ同強度のインディアンモーターサイクル純正品を使用してください。

運転操作

運転操作
概要

エンジンの慣らし運転

このセクションでは、適切な手入れと操作によって、モーターサイ
クルがその性能を長期間にわたって最大限に発揮できるようにする
方法を説明しています。

エンジンの慣らし運転期間は、使用開始後800km走行までです。慣
らし運転期間中は、エンジンの重要部品が各々適切な位置関係にあり、可動部品同士のすり合わせを最適にするために，定められた手順を遵守してください。慣らし運転手順全体を熟読し、よく理解し、守ってください。愛車のエンジンを、高性能のまま長期にわたって維持し、耐久性を保つために、この手順の実施が不可欠です。

このセクションで取り扱っている重要な内容には次のようなものが
あります：
•
•
•
•

エンジンの慣らし運転
燃料補給
エンジン始動
ギアチェンジ••••加速
ブレーキング
エンジン停止
駐車

慣らし運転期間中のモーターサイクルの取り扱いを注意深く行うほど、モーターサイクルは長期にわたって高性能を発揮します。低回
転での高負荷運転および/または早期の高回転使用は、エンジン構成部品の破損を招くおそれがあります。
慣らし運転期間中は、下記の予防措置を遵守してください：注目
経験豊富なライダーやパッセンジャーでも、モーターサイクルを走行させる前に本取扱説明書の安全情報をすべて熟読しなければなりません。
注目
この説明書に記載している手順に正確に従ってエンジンの慣らし運転を行わないと、エンジンに深刻な損傷が生じるおそれがあります。慣らし運転は、この手順に従って注意深く実施してください。
慣らし運転期間中は、アクセル全開操作など、エンジンに大きな負荷のかかる条件を避けるようにしてください。

• 使用開始から間もない時期は、始動後にエンジンを長時間アイドリングさせないでください。オーバーヒートの原因になることがあります。
• スロットル開度の大きい急発進は避けてください。エンジンの暖機が終わるまでゆっくりと走行してください。
• 高いギアを使って極端な低回転で走行させることはしないでください（エンジン回転がギクシャクまたは停止します）。
• 指定の走行速度とギア段数の範囲内で走行してください。68ペー
ジおよび72ページを参照してください。

67

運転操作

燃料補給

注目
新車時またはキャリブレーション更新後は、エンジンキャリブレー
ションを完全に適応させるため、シリンダー作動停止を無効にし、クーラント温度が83°Cを超えた状態でアイドリングさせ、最大10分間を要する場合があります。

警告

走行速度とギア段数68

給油時は必ず降車し、モーターサイクルを水平な場所に置いてサイドスタンドを立ててください。燃料警告灯を確認してください。16
ページを参照してください。かならず推奨燃料を使用してください。163ページを参照してください。

オドメーター

慣らし運転の手順

0～145km

長時間にわたってスロットル開度1/3以上を使用すること、一定のスロットル開度で長時間走行することはしないでください。エンジン回転数を頻繁に変えてください。

146～483km

長時間にわたってスロットル開度1/2以上を使用すること、一定のスロットル開度で長時間走行することはしないでください。エンジン回転数を頻繁に変えてください。

484～800km

長時間にわたってスロットル開度3/4以上で走行しないでください。

800到達時km

この説明書のメンテナンスセクションにある「慣らし運転後のメンテナンス」を実施してください。慣らし運転後のメンテナンスは、正規販売店で実施しなければなりません。慣
らし運転後のメンテナンスには、点検、調整、増し締め、エンジンオイルおよびオイル
フィルターの交換が含まれていなければなりません。慣らし運転後のメンテナンスを指定のオドメーター値で実施することは、エンジンの性能をフルに発揮させ、排気ガスの汚染物質を最小限にし、エンジンの使用寿命を最大限に延ばす効果があります。

あふれたりこぼれたりしたガソリンが高温のエンジンや排気系に触れると火災が生じ、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。高温の部品にはガソリンを接触させないでください。
警告
燃料キャップは必ずゆっくりと開けてください。ガソリンがこぼれないようにゆっくりと給油してください。燃料タンクに燃料を入れすぎないでください。燃料の膨張に備えて、タンク内に空間を残しておいてください。

運転操作
5. モーターサイクルに乗車する前に、必ず燃料キャップを閉じ、ロックしてください。燃料キャップを強く下に押しつけた状態
で、もう一方の手でキーを反時計回りに回してください。キーを時計回りに回して、ロックを掛けてください。
6. ガス欠を起こした場合は、エンジン始動前に、燃料系統のプライ
ミング（エア抜き）を行ってください。69ページを参照してくだ
さい。
注目
燃料は塗装面とプラスチック部品を傷めることがあります。ガソリ
ンがモーターサイクルのどこかにこぼれ落ちた場合には水で洗い流
すか、清潔な布で乾いた状態まで拭き取ってください。

燃料系統のプライミング（エア抜き）
1. 燃料タンクのキャップqを開けるには、イグニッションキーを
キャップロックに差し込んで反時計回りに回してください。

ガス欠を起こした場合は、エンジン始動前に、燃料系統のプライミ
ング（エア抜き）を行ってください。
1. 燃料タンクを満タンまで給油してください。

2. 給油ノズルを燃料タンクの給油口に差し込んでください。

2. イグニッションキーをON位置に回してください。

3. 給油中、ノズルから手を放さないでください。ノズルとホースの重量を給油口にかけないでください。ノズルを無人のまま放置しないでください。

3. エンジンキルスイッチをRUN位置にしてください。

4. 給油は、油面が給油口の楕円形開口部に達するところまでとしてください。この油量が満タンです。燃料タンクに燃料を入れすぎないでください。燃料液面が給油口下部の開口部を超えない量でなければなりません。燃料を入れすぎると、エンジンおよび燃料
蒸発ガス排出抑制装置の性能低下を招くことがあります。

4. 燃料ポンプが作動します。停止するまでそのまま待ってください（約2秒間）。
5. キルスイッチをSTOP位置にして、15秒間待ってください。
6. 手順3～5を、4～5回繰り返してください。
7. キーをOFF位置にしてください。
8. エンジンを始動してください。70ページを参照してください。
69

運転操作

エンジン始動
スターターインターロックシステムにより、トランスミッションがニュートラルに入っているか、ニュートラル以外に入っているがクラッチが切れている（クラッチレバーが握られている）場合にのみ、エンジン始動が可能です。
1. 走行前点検を実施してください。55ページを参照してください。
荷物は必ずしっかりと固定してください。
2. モーターサイクルにまたがり完全な正立位置にします。サイドス
タンドを格納してください。
3. イグニッションキーをON位置に回してください。
4. エンジンキルスイッチをRUN位置にしてください。

9. エンジン始動後もエンジン警告灯または油圧低下警告灯のいずれかが消灯しない場合は、ただちにエンジンを停止してください。
30ページの油圧低下警告灯の内容を参照してください。
注目シリンダーの一方が失火するか、まったく点火しない状態で走行す
ると、触媒コンバーターが過熱して破損することがあります。この場合、排出ガス浄化機能が働かないおそれがあります。一方のシリンダーが失火する、またはまったく点火しない状態では、モーター
サイクルを走行させないでください。
10. スロットルを閉じたままにし、エンジンをアイドリングで作動させてください。エンジン温度が適正温度に上がるにつれてアイド
ル回転数が徐々に低下します。

5. トランスミッションをニュートラルに変速してください。
6. フロントブレーキをかけてください。クラッチレバーをいっぱいまで握って、動力を切って下さい。
7. スタータースイッチをワンタッチ（一度押してから放す）し、エンジンを始動してください。スターターモーターはエンジンが始動するまでクランキングします。ただし、3秒を超えることはありません。エンジンが始動しない場合、5秒間待ってからもう一度お試し下さい。
8. 冷間始動の場合、始動時にスロットルを開けないでください。ア
イドル回転数はコンピューター制御で自動的に調整されます。始動後少なくとも30秒間、エンジンをそのまま低回転にして暖機運転を行ってください。エンジン回転数を2,500rpm以上にしないで下さい。温間始動の場合、始動時にスロットルを開けないでくだ
さい。

70

ヒント
エンジン始動直後にエンジンの回転数を上げること、またトランスミッションをニュートラル以外に変速することはおやめください。
温間始動後約30秒間、または冷間始動後は約1分間エンジンをアイ
ドル回転数に保ってください（寒冷時はさらに延ばしてください）。これにより、エンジンに負荷が掛かる前にエンジン各部にオイルが行きわたります。
注目
クラッチを切った状態またはトランスミッションがニュートラルに入った状態で、エンジンを高回転で作動させるのはおやめください。安全なエンジン最高回転数は8,300rpmです。この最高回転数は絶対に超えないようにして下さい。エンジンに深刻な破損が生じる
おそれがあります。

運転操作

アイドリングストップ
通常の状態でエンジンがアイドリングしており、何の操作も行われず15分が経過した場合、エンジンが停止します。ミスファイア（失火）が検出された場合、何の操作も行われず5分間が経過した場合、エンジンが停止します。エンジンアイドリング カウントダウンタイ
マーの作動中に、クラッチ/ブレーキレバーまたはスロットルの操作が行われた場合、エンジン停止シーケンスは中止されます。エンジンが自動停止する場合、その3分前にライダーに通知されます。

ギアチェンジ警告
クラッチをつないだままで無理に変速すると、エンジン、トランスミッション、およびドライブトレインが破損するおそれがあります。そうした損傷により車両の制御ができなくなり、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。変速操作の前に、必ずクラッチレバーをいっぱいまで握って、クラッチを切って下さい。
このモーターサイクルは6速トランスミッションを装備しています。
ニュートラルは1速と2速の間にあります。

ペダルを下に踏むと、低いギアに変速します。ペダルをつま先で上げると、高いギアに変速します。変速操作をするたびに、クラッチ
レバーを放してください。
ニュートラルへの変速は、モーターサイクルが低速で走行している
場合に最も容易にできます。1速からニュートラルに入れるには、シフトレバーをつま先で半ストローク分、穏やかに上げてください。
ヒント
クラッチを切らずにモーターサイクルを前後に動かすことができる
場合は、トランスミッションはニュートラルに入っています。イグニッションスイッチがON位置の場合、トランスミッションがニュートラルのときは、ニュートラル表示灯が点灯します。
71

運転操作

停止中の変速1. エンジンを始動してください。70ページを参照してください。

モーターサイクルの停止時にニュートラルに入れるには、下記いずれかの方法を使って、トランスミッションに負荷をかけたり抜いた
りしてください：2. エンジンがアイドル回転数で作動している状態で、フロントブ
レーキをかけてください。
3. クラッチレバーをいっぱいまで握って、動力を切って下さい。

1. クラッチを切った（レバーを握った）状態で、モーターサイクル
を前後に揺らしながらニュートラルに変速してください。
2. トランスミッションが1速に入っている場合は、クラッチレバー
をつながりはじめる位置までゆっくりと放してください。シフト
レバーに上向きの力をかけながら、クラッチレバーを素速く握ってください。
注目
インストルメントパネルにニュートラル表示灯があります。

走行中の変速警告
不適切なシフトダウンは、トランスミッションが破損し、トラクションを喪失して車両の制御ができなくなり、重傷事故や死亡事故につながるおそれがあります。
• シフトダウンの前に減速してください。シフトダウンは、必ず推奨シフトポイントの範囲内で行ってください。
• 濡れた路面、滑りやすい路面、トラクションの低い路面では特に注意してください。このような路面でクラッチレバーを放す
場合は、特にゆっくりと行ってください。
• カーブでのシフトダウンは避けてください。シフトダウンは、カーブに進入する前に行ってください。
72

4. シフトペダルを、1速に入って止まるところまで踏み込んでください。
5. ブレーキレバーを放してください。
6. 同時に、スロットルを開けながら（スロットルグリップを後方にひねりながら）、クラッチレバーを滑らかに連続した動作で放してください。クラッチがつながって行くにつれて、モーターサイ
クルが前進します。
7. 高いギアに変速するには、推奨シフトポイントまで滑らかに加速してください。推奨シフトポイント表を参照してください。ス
ロットルを閉じると同時にクラッチを切ってください。ともに素速く一気に操作してください。シフトペダルを、次のギアで止まるところまでつま先で上げてください。同時に、滑らかな連続した動作でクラッチを放し、スロットルを開けてください。
8. 低いギアに変速（シフトダウン）するには、クラッチレバーを握ると同時にスロットルを閉じます。シフトペダルを、次のギアで止まるところまで踏み込んでください。同時に、スロットルを開け回転をあおりながら、クラッチレバーを放してください。

運転操作
FTR/FTR SPORT/FTR R CARBON

ヒント
推奨速度（推奨シフトポイント表を参照してください）の範囲内であれば、シフトダウンによってモーターサイクルを減速させたり、出力を増大させたりすることができます。上り坂や追い越し時にシ
フトダウンする必要もあります。また、シフトダウンとスロットル
を閉じることを組み合わせれば、減速に役立てることもできます。

推奨シフトポイント
FTR RALLY
シフトアップ（加速時）

シフトダウン（減速時）

変速

推奨速度

変速

推奨速度

1速から2速へ

26km/h

6速から5速へ

67km/h

2速から3速へ

45km/h

5速から4速へ

57km/h

3速から4速へ

57km/h

4速から3速へ

46km/h

4速から5速へ

67km/h

3速から2速へ

26km/h

5速から6速へ

76km/h2速から1速へ

18km/hシフトアップ（加速時）

シフトダウン（減速時）

変速

推奨速度

変速

推奨速度

1速から2速へ

27km/h

6速から5速へ

72km/h

2速から3速へ

49km/h

5速から4速へ

61km/h

3速から4速へ

61km/h

4速から3速へ

49km/h

4速から5速へ

72km/h

3速から2速へ

27km/h

5速から6速へ

82km/h2速から1速へ

20km/h73

運転操作

ブレーキング

加速

ブレーキを徐々にかけることができるように、必ず十分手前から制動を開始してください。

スロットルを開いて（スロットルグリップを後方にひねって）加速
してください。滑らかな加速のために、スロットルは連続した動作
でスムーズに開いてください。シフトアップ推奨速度に達したら、1段上のギアに変速してください。

ヒント
一般に、フロントブレーキをリアブレーキよりわずかに強くかける
ことで、最良の制動性能が得られます。
1. モーターサイクルをブレーキで減速させるには、スロットルを閉じ、前後のブレーキを徐々にかけてください。
ヒント
制動時にアンチロックブレーキが作動すると、ブレーキレバーに反動が生じます。その場合も、最大制動能力を発揮するため、同じ力でブレーキをかけ続けてください。
2. モーターサイクルが減速したら、クラッチを切るか、車速がシフ
トダウンすべき速度になる都度シフトダウンしてください。
警告
不適切な制御操作は車両の制御を不可能にし、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。急制動は避けてください。制動は必ず徐々に行ってください。濡れた路面、滑りやすい路面、トラク
ションの低い路面では特に注意してください。カーブの中または進路変更中の制動は避けてください。ブレーキをかける前に、モーターサイクルの車体を正立させてください。

74

警告
急激な加速は、ライダーの身体が突然後方にずれる原因になり、結果として車両の制御ができなくなるおそれがあります。また、トラクション（縦方向の摩擦力）の低い路面で急加速すると車両の制御ができなくなることもあります。車両の制御ができない場合、重傷
事故や死亡事故の原因になることがあります。加速は必ず徐々に行ってください。濡れた路面、滑りやすい路面、トラクション（縦方向の摩擦力）の低い路面では特に注意してください。

エンジン停止エンジンを停止する前に、モーターサイクルを完全に停止させてください。ニュートラルに変速するか、クラッチを切ってください。

運転操作
警告
モーターサイクルがまだ走行しているときに、トランスミッションがニュートラル以外に入っている状態でエンジンを停止させると、リアホイールのトラクションが失われる、またはエンジンとトラン
スミッションが破損するおそれがあります。その場合、車両の制御ができなくなり、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。エンジンは、必ずモーターサイクルが完全に停止し、トランスミッションがニュートラルに入った状態で停止してください。モー
ターサイクルの走行中にエンジンが不意に停止した場合は、すぐにクラッチを握り、そのまま他車の流れから離れた路外の場所にモー
ターサイクルを移動してください。イグニッションスイッチをオフにしてください。
1. 完全に停止したら、ギアポジションをニュートラルにしてください。
2. エンジンキルスイッチを停止位置にしてください。
3. イグニッションスイッチをオフにしてください。イグニッション
キーを引き抜いてください。

クルーズコントロールの使用
クルーズコントロールスイッチは、左ハンドルバー・スイッチ部にあります。クルーズコントロールを使用する前に、この項をよく読んで、クルーズコントロール機能の安全な操作方法を理解しておいてください。

警告
クルーズコントロールの操作が不適切な場合、車両の制御ができな
くなり、重傷事故や死亡事故につながるおそれがあります。クルー
ズコントロール操作手順に注意深く従ってください。ウェット路面
または滑りやすい路面では、クルーズコントロールを絶対に使用しないでください。交通量が多い場合や渋滞している場合は、クルー
ズコントロールを使用しないでください。

クルーズコントロールのヒント
クルーズコントロールは、2速～6速でセット可能です。
車速は32km/hを超えていなければなりません。
勾配のある地形では設定速度が多少変化します。
クルーズコントロールは、結果として生じる加速率または減速率が極めて大きいまたは小さい場合は、設定速度に戻る再開動作をしません。たとえば、6速ギアで64km/hから設定速度113km/h で再開しようとした場合、クルーズコントロールが解除されることがあります。
• ブレーキランプが正常に点灯しない場合、クルーズコントロール
は作動しません。
• クルーズコントロールが機能するには、エンジン始動後にクラッチまたは前後いずれかのブレーキが最低1回作動している必要があ
ります。
•
•
•
•

クルーズコントロールの操作と調整は左ハンドルバー・スイッチ部のクルーズコントロールスイッチで行います。26ページを参照して
ください。

75

運転操作

速度設定

減速

1. クルーズコントロールスイッチqの中央を押して放してください。インストルメントパネルのクルーズコントロール表示灯が点灯します。クルーズコントロールが起動しますが、設定されていません。

クルーズコントロールの作動時、クルーズコントロールスイッチを下にタップして放すと、速度が約1～2km/hステップで下がります。
クルーズコントロールスイッチを下に長押しすると、新しい設定速度まで減速する（スイッチを放すとリセットされます）か、32km/hの最低クルーズ速度にまで減速します。

2. 希望の速度まで加速し、クルーズコントロールスイッチを押し下げて、クルーズコントロールを設定してください。クルーズコン
トロール設定表示灯が点灯します。クルーズコントロールが希望の速度に設定されています。

クルーズコントロールのキャンセル

再開
ブレーキ、スロットル、またはクラッチの操作でクルーズコント
ロールが解除された後、クルーズコントロールスイッチを押し上げると、設定速度に戻ります。

加速
クルーズコントロールの作動時、クルーズコントロールスイッチを上にタップすると、速度が約1～2km/hステップで上がります。ク
ルーズコントロールスイッチを上に長押しすると、新しい設定速度まで加速します（スイッチを放すとリセットされます）。
ヒント
スロットルで加速してからスロットルを放すと、クルーズコント
ロールは以前の設定速度に戻って作動します。

クルーズコントロールを一時的にキャンセルし、後で再開機能を使えるようにするには下記のいずれかの操作をしてください：• ブレーキをかける• クラッチレバーを握る• スロットルグリップを、アイドル位置を通り過ぎるところまで戻す（アイドル位置から更に閉方向に回す）
クルーズコントロールをキャンセルして、メモリーから設定速度を消去するには、クルーズオン/オフスイッチを押してください。

駐車モーターサイクルを駐車するには、固く平坦な地面を選んでください。
1. 完全に停止したら、ギアポジションをニュートラルにしてください。
2. エンジンを停止してください。
3. サイドスタンドを完全に展開してください。

76

運転操作
4. ハンドルバーを左に切り、サイドスタンドがモーターサイクルを確実に支えるまで、車体をゆっくり左に傾けてください。
5. イグニッションキーを引き抜いてください。

斜面での駐車注意
高温のエンジンと排気系部品は、身体に熱傷を引き起こすおそれがあります。また、付近にある可燃物を発火させことがあります。
モーターサイクルの駐車場所は、必ず可燃物のないところ、また人が高温部品に触れる可能性のないところにしてください。

斜面への駐車が避けられない場合、フロントホイールをリアホイー
ルよりも山側にして駐車してください。トランスミッションを1速に入れ、サイドスタンドを立て状態で安定するようモーターサイクルの位置、向きを決めて下さい。
注目
斜面に駐車する場合は、必ずフロントホイールをリアホイールよりも山側にしてください。フロントホイールがリアホイールよりも谷側にあると、サイドスタンドがたたまれてモーターサイクルが倒れるおそれがあります。

柔らかい地面での駐車
柔らかい地面での駐車が避けられない場合、サイドスタンド先端部の下に当て板を置き、固い面で支えるようにします。当て板はモー
ターサイクルの重量を支持して、サイドスタンドが駐車面にめり込
むことを防ぐため、十分な強度と大きさのものでなければなりません。
アスファルトは、高温時に柔らかくなります。サイドスタンドが柔らかいアスファルトにめり込んで、モーターサイクルが倒れることがあります。高温時にアスファルト面に駐車する場合は、当て板を使用してください。

77

78

点検整備

点検整備
整備実施時の安全確保
警告指定される予防措置と手順のすべてに従わない場合、重篤な傷害や死亡の原因になることがあります。常に安全のための予防措置のすべてに留意し、本書に記載されている操作手順、点検手順、メンテナンス手順のすべてに従ってください。
• 構成部品の取り付けや調整が不良の場合、モーターサイクルが不安定になったりハンドル操作が困難になったりすることがあります。電機部品の取り付け不良が、エンジンや電気系統の故障の原因になることがあります。いずれの場合も、車両の破損や人員の重篤な傷害が生じることがあります。整備手順を適切に完了するために必要な時間、工具、および専門知識がない場合は、正規販売店に整備を依頼してください。
• 「安全な整備」のセクションに記載された整備の安全に関する情報を確認してください。
• 整備手順を実施する前に、手順全体について、指示事項を熟読してください。
• 整備実施前に、必ずモーターサイクルを固く平坦な地面に置いてください。モーターサイクルをリフトアップしている場合またはサイドスタンド
で立てている場合は、転倒や落下が起きないよう注意してください。詳細については、「車両のリフトアップ」のセクションを参照してください。

• 高温のエンジンと排気系部品は、身体に熱傷を引き起こすおそれがあります。また、付近にある可燃物を発火させことがあります。モーターサイクルの駐車場所は、必ず可燃物のないところ、また人が高温部品に触れる可能性のないところにしてください。
• 圧縮空気を使用する場合は、眼と顔面の保護具を着用してください。
• 密閉された空間では、絶対にエンジンを始動、または作動させたままにしな
いでください。エンジンの排気ガスは有毒であり、短時間で意識の喪失や中毒死を引き起こすおそれがあります。
• 一部の整備手順において、オイルやブレーキフルードなどのような潜在的に危険な製品を使用することがあります。必ず製品パッケージに記載されている指示事項と警告に従ってください。

79

点検整備

交換部品
整備または修理を実施する際、性能と耐久性において同等の非純正交換部品を使用することができます。しかし、インディアンモー
ターサイクルはこの種の非純正部品について責任は負いかねます。
必須点検整備をすべて実施することは、オーナーの責任です。必須
点検整備は、必ずインディアンモーターサイクル正規販売店で実施
してください。保証期間は、モーターサイクルが最後の購入者に納品された日を始期とします。
INDIAN MOTORCYCLE
2100 Highway 55
Medina, MN 55340 アメリカ
宛先：Warranty Department（保証部門）

80

点検整備

適切な点検整備

重整備

適切なメンテナンスを実施することにより、モーターサイクルの高い安全性、耐久性、信頼性が確保できます。保証を有効にし、排出ガス制御システムが適切に作動するようにするため、慣らし運転後のメンテナンスを必ず実施してください。

重整備や大掛かりな修理には、高い整備技能と専用特殊工具類が必要です。排出ガス抑制装置の整備には、専用工具と特別な訓練が必要ですので、正規販売店で実施する必要があります。インディアン
モーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアン
モーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

• モーターサイクルのオドメーターの値が800kmに達したら、慣らし運転後のメンテナンス手順を実行してください。この整備は正規販売店に依頼してください。
• 指定の定期整備は、82ページ以降に記載の定期整備表記載の指定時期に実施してください。

点検後の試走整備終了後、モーターサイクルを通常使用に戻す前に、安全な環境でテスト走行を行ってください。整備した構成部品のすべてが適切に取り付けられ、正常に動作しているか、細心の注意を払って確認してください。車両が間違いなく安全に走行できるよう、必要な修正や追加調整を実施してください。

慣らし運転後のメンテナンス
モーターサイクルのオドメーターの値が800kmに達したら、慣らし運転後のメンテナンス手順を実行してください。この整備は正規販
売店に依頼してください。

定期点検/整備
必要に応じて部品の点検、清掃、注油、調整、および交換を実施してください。点検により部品交換の必要がある場合は、インディアンモーターサイクル純正部品を使用してください。インディアン
モーターサイクル純正部品は正規販売店から購入できます。整備とメンテナンスの内容を、175ページにある整備記録に記入してください。
定期整備表記載の指定時期に整備を実施してください。酷使された車両は、より短い間隔で点検と整備を実施する必要があります。

車両酷使の定義••••

長時間にわたる高速走行
長時間にわたる低速走行
土埃が多い状態またはその他荒れた路面条件での走行
寒冷時（氷点下）または酷暑時（摂氏35度以上）の走行

慣らし運転後のメンテナンスを実施することで、エンジンの性能をフルに発揮させ、エンジンの使用寿命を最大限に延ばすことができます。正規販売店は、エンジンオイルを交換し、フルード類と交換
部品の点検を実施し、全てのボルト・ナット締め付け状態を確認した上で、必要に応じその他の調整を行います。

81

点検整備

定期点検整備時期
定期点検整備表は、必要な整備と点検の概要を車両の走行距離をもとに示しています。個々の表は、車両の整備が必要な走行距離数を示しています。一部の項目または部品について、過酷な使用により整備頻度を上げる必要がある場合があります。車両の走行距離が80,000kmを超えた場合、800kmの表に戻って、その後の整備を実行してください。
XU – 過酷使用の場合、より頻繁に実施する整備手順を示します。
D – この整備については、インディアンモーターサイクル正規販売店にお任せ下さい。
E – 排出ガス対策装置の整備（カリフォルニア/インターナショナル〔日本〕仕様）

800KM整備項目
D

クランクケースブリーザー装置

摘要
点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

点検、清掃、給油

D

E

エンジンマウント固定ボルト
点検、増し締め、調整
エンジンオイルおよびオイルフィルターの交
オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検
換
燃料蒸発ガス排出抑制装置
点検、清掃

E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

XU

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

バッテリーターミナル点検、清掃、テスト

D

ブレーキフルード

2年ごとに交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

クラッチレバー

指定の適切な潤滑油を給油

D

82

点検整備
項目
D

クラッチケーブルのあそび

摘要
点検、必要な場合は調整

D

コントロールケーブルエンド

点検、指定の適切な潤滑油を給油

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークオイル

点検D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

ヘッドライト

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整

D

D

リアブレーキペダル
点検、給油、必要な場合は調整
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト
リアショックアブソーバー
点検、必要な場合は調整

D

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検D

スイングアームおよびリアアクスル

点検

D

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

D

83

点検整備
4,000KM整備
項目
XU

エアフィルター

摘要
点検、清掃

D

クランクケースブリーザー装置

点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

点検、清掃、給油E

燃料蒸発ガス排出抑制装置

点検、清掃

E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

バッテリーターミナル点検、清掃、テスト

D

ブレーキフルード

2年ごとに交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

クラッチケーブルのあそび

点検、必要な場合は調整

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

点検、必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

ヘッドライト

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整D

リアブレーキペダル
点検、給油、必要な場合は調整
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト

D

84

点検整備
項目
D

リアショックアブソーバー

摘要
点検、必要な場合は調整

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

点検、必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検D

スイングアームおよびリアアクスル

点検

D

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

D

8,000KM整備
項目
XU

エアフィルター

摘要
点検、清掃

D

クランクケースブリーザー装置

点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

点検、清掃、給油

D

チェーンスライダー

点検、必要な場合は交換

E

燃料蒸発ガス排出抑制装置

点検、清掃

E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

バッテリーターミナル点検、清掃、テスト

85

点検整備
項目
D

ブレーキフルード

摘要
2年ごとに交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

クラッチレバー

点検、必要な場合は調整

D

クラッチケーブルのあそび

点検、必要な場合は調整

D

コントロールケーブルエンド

点検、指定の適切な潤滑油を給油

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークオイル

指定時期または2年ごとに交換

D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整

D

D

リアブレーキペダル
点検、給油、必要な場合は調整
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト
リアショックアブソーバー
点検、必要な場合は調整

D

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整D

86

点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

点検、必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検

点検整備
項目
D
D

スイングアームおよびリアアクスル

摘要
点検

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

16,000KM整備
項目
XU

エアフィルター

摘要
点検、清掃

D

クランクケースブリーザー装置

点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

点検、清掃、給油

D

チェーンスライダー

点検、必要な場合は交換

D

エンジン圧縮点検、必要な場合は修正
エンジンオイルおよびオイルフィルターの交
オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検
換
燃料蒸発ガス排出抑制装置
点検、清掃

XU
E
E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

D/E

スパークプラグ

点検、必要な場合は交換、規定トルク値で締め付け

バッテリーターミナル点検、清掃、テスト

D

ブレーキフルード

交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

クラッチレバー

指定の適切な潤滑油を給油
87

点検整備
項目
D

クラッチケーブルのあそび

摘要
点検、必要な場合は調整

D

コントロールケーブルエンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークオイル

指定時期または2年ごとに交換

D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

ヘッドライト

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整

D

D

リアブレーキペダル
点検、給油、必要な場合は調整
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト
リアショックアブソーバー
点検、必要な場合は調整

D

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検D

スイングアームおよびリアアクスル

点検

D

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

D

88

点検整備
24,000KM整備
項目
XU

エアフィルター

摘要
交換D

クランクケースブリーザー装置

点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

交換

D

チェーンスライダー

点検、必要な場合は交換

E

燃料蒸発ガス排出抑制装置

点検、清掃

E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

バッテリーターミナル点検、清掃、テスト

D

ブレーキフルード

2年ごとに交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

クラッチレバー

点検、必要な場合は調整

D

クラッチケーブルのあそび

点検、必要な場合は調整

D

コントロールケーブルエンド

点検、必要な場合は調整

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークオイル

交換D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整
89

点検整備
項目
D

摘要
点検、給油、必要な場合は調整D

リアブレーキペダル
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト
リアショックアブソーバー
点検、必要な場合は調整

D

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

点検、必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検D

スイングアームおよびリアアクスル

点検

D

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

D

32,000KM整備
項目
XU

エアフィルター

摘要
点検、清掃

D

クランクケースブリーザー装置

点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

点検、清掃、給油

D

チェーンスライダー

点検、必要な場合は交換

D

エンジン圧縮点検、必要な場合は修正
エンジンオイルおよびオイルフィルターの交
オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検
換

XU

90

点検整備
項目
E

燃料蒸発ガス排出抑制装置

摘要
点検、清掃

E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

D/E

スパークプラグ

点検、必要な場合は交換、規定トルク値で締め付けD

バルブクリアランス

点検、必要な場合は調整

バッテリーターミナル点検、清掃、テスト

D

ブレーキフルード

交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

クラッチレバー

指定の適切な潤滑油を給油

D

クラッチケーブルのあそび

点検、必要な場合は調整

D

コントロールケーブルエンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークオイル

点検D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

ヘッドライト

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整D

リアブレーキペダル
点検、給油、必要な場合は調整
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト

D

91

点検整備
項目
D

リアショックアブソーバー

摘要
点検、必要な場合は調整

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検D

スイングアームおよびリアアクスル

点検

D

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

D

40,000KM整備
項目
XU

92

エアフィルター

摘要
点検、清掃

D

クランクケースブリーザー装置

点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

点検、清掃、給油

D

チェーンスライダー

点検、必要な場合は交換

E

燃料蒸発ガス排出抑制装置

点検、清掃

E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

バッテリーターミナル点検、清掃、テスト

点検整備
項目
D

ブレーキフルード

摘要
2年ごとに交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

クラッチレバー

点検、必要な場合は調整

D

クラッチケーブルのあそび

点検、必要な場合は調整

D

コントロールケーブルエンド

点検、必要な場合は調整

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークオイル

点検D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整

D

D

リアブレーキペダル
点検、給油、必要な場合は調整
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト
リアショックアブソーバー
点検、必要な場合は調整

D

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整D

点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

点検、必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検

93

点検整備
項目
D
D

スイングアームおよびリアアクスル

摘要
点検

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

48,000KM整備
項目
XU

エアフィルター

摘要
交換D

クランクケースブリーザー装置

点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

交換

D

チェーンスライダー

点検、必要な場合は交換

D

エンジン圧縮点検、必要な場合は修正
エンジンオイルおよびオイルフィルターの交
オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検
換
燃料蒸発ガス排出抑制装置
点検、清掃

XU
E

94

E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

D/E

スパークプラグ

交換

バッテリー

ターミナル点検、清掃、テスト

D

ブレーキフルード

交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

クラッチレバー

指定の適切な潤滑油を給油

点検整備
項目
D

クラッチケーブルのあそび

摘要
点検、必要な場合は調整

D

コントロールケーブルエンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークオイル

交換D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

ヘッドライト

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整

D

D

リアブレーキペダル
点検、給油、必要な場合は調整
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト
リアショックアブソーバー
点検、必要な場合は調整

D

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検D

スイングアームおよびリアアクスル

点検

D

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

D

95

点検整備
52,000KM整備
項目
XU

96

エアフィルター

摘要
点検、清掃

D

クランクケースブリーザー装置

点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

点検、清掃、給油

D

チェーンスライダー

点検、必要な場合は交換

E

燃料蒸発ガス排出抑制装置

点検、清掃

E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

バッテリーターミナル点検、清掃、テスト

D

ブレーキフルード

2年ごとに交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

クラッチレバー

点検、必要な場合は調整

D

クラッチケーブルのあそび

点検、必要な場合は調整

D

コントロールケーブルエンド

点検、必要な場合は調整

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークオイル

点検D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整

点検整備
項目
D

摘要
点検、給油、必要な場合は調整D

リアブレーキペダル
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト
リアショックアブソーバー
点検、必要な場合は調整

D

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検D

スイングアームおよびリアアクスル

点検

D

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

D

64,000KM整備
項目
XU

エアフィルター

摘要
点検、清掃

D

クランクケースブリーザー装置

点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

点検、清掃、給油

D

チェーンスライダー

点検、必要な場合は交換

D

エンジン圧縮点検、必要な場合は修正
エンジンオイルおよびオイルフィルターの交
オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検
換

XU

97

点検整備
項目
E

燃料蒸発ガス排出抑制装置

摘要
点検、清掃

E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

D/E

スパークプラグ

点検、必要な場合は交換、規定トルク値で締め付けD

バルブクリアランス

点検、必要な場合は調整

バッテリーターミナル点検、清掃、テスト

D

ブレーキフルード

交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

クラッチレバー

指定の適切な潤滑油を給油

D

クラッチケーブルのあそび

点検、必要な場合は調整

D

コントロールケーブルエンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークオイル

点検D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

ヘッドライト

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整D

リアブレーキペダル
点検、給油、必要な場合は調整
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト

D
98

点検整備
項目
D

リアショックアブソーバー

摘要
点検、必要な場合は調整

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検D

スイングアームおよびリアアクスル

点検

D

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

D

72,000KM整備
項目
XU

エアフィルター

摘要
交換D

クランクケースブリーザー装置

点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

交換

D

チェーンスライダー

点検、必要な場合は交換

E

燃料蒸発ガス排出抑制装置

点検、清掃

E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

バッテリーターミナル点検、清掃、テスト

99

点検整備
項目
D

ブレーキフルード

摘要
2年ごとに交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

クラッチレバー

指定の適切な潤滑油を給油

D

クラッチケーブルのあそび

点検、必要な場合は調整

D

コントロールケーブルエンド

点検、指定の適切な潤滑油を給油

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークオイル

交換D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整

D

D

リアブレーキペダル
点検、給油、必要な場合は調整
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト
リアショックアブソーバー
点検、必要な場合は調整

D

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整D

100

点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検

点検整備
項目
D
D

スイングアームおよびリアアクスル

摘要
点検

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

80,000KM整備
項目
XU

エアフィルター

摘要
点検、清掃

D

クランクケースブリーザー装置

点検、増し締め、清掃、調整D

ドライブチェーン

点検、清掃、給油

D

チェーンスライダー

点検、必要な場合は交換

D

エンジン圧縮点検、必要な場合は修正

D

E

エンジンマウント固定ボルト
点検、増し締め、調整
エンジンオイルおよびオイルフィルターの交
オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検
換
燃料蒸発ガス排出抑制装置
点検、清掃

E

排気系統

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイル系統の点検

点検、清掃、必要に応じて調整

XU

スパークプラグ

点検、必要な場合は交換、規定トルク値で締め付け

バッテリーターミナル点検、清掃、テスト

D

ブレーキフルード

交換（DOT4）

XU/D

ブレーキパッド

パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換

D/E

101

点検整備
項目
D

クラッチレバー

摘要
指定の適切な潤滑油を給油

D

クラッチケーブルのあそび

点検、必要な場合は調整

D

コントロールケーブルエンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

各部のボルト、スクリュー、ナット

点検、必要な場合は増し締めD

フロントブレーキレバー

必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

D

フロントフォークオイル

点検D

フロントフォークおよびフロントアクスル

点検、必要な場合は調整

D

ヘッドライト

点検、必要な場合は調整

D

シフトペダル

点検、給油、必要な場合は調整

D

D

リアブレーキペダル
点検、給油、必要な場合は調整
ライダーフットレストおよびパッセンジャー
点検、必要な場合は給油
フットレスト
リアショックアブソーバー
交換D

リアホイールのアライメント

点検、必要な場合は調整点検後の試走点検後の試走を実施

D

サイドスタンド

指定の適切な潤滑油を給油

D

ステアリングベアリング

点検

D

サスペンションリンク、リア

点検D

スイングアームおよびリアアクスル

点検

D

タイヤ/ホイール

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

D

102

点検整備
XU – 過酷使用の場合、より頻繁に実施する整備手順を示します。
D – この整備については、インディアンモーターサイクル正規販売店にお任せ下さい。
E – 排気ガス浄化装置の整備（カリフォルニア仕様）

103

点検整備

エンジンオイルおよびオイルフィルターの交換

1. エンジンの温度が上がるまで作動させておいてからオフにしてく
ださい。

重要

2. モーターサイクルを垂直な「中立」位置でしっかりと支持してください。

下記の手順実施前に、エンジンを暖機しておかなければなりません。

3. エンジンオイルドレンプラグとの下に、オイルドレンパンを置いてください。
4. ドレンプラグとシーリングワッシャを取り外してください。

注意
高温部品
この種の部品を取り扱う際は、断熱手袋を着用するなど十分注意してください。

5. オイルが完全に抜けきるまでそのまま待ってください。廃油は適切に処分してください。
6. オイルフィルターを取り外し、オイルが完全に抜けきるまでそのまま待ってください。オイルフィルターは適切に処分してください。
7. エンジンオイルフィルター取付部のシール面と周辺を清掃してください。
8. 新品のオイルフィルターのシール部に少量のオイルを塗布し、フィルターのシール部がシール面に接触するところまでフィル
ターをねじ込んでください。オイルフィルターを規定トルク値で締め付けてください。
トルク
オイルフィルター：
13Nm、またはシールがマウントシール面に接触してから約3/4～1
回転。

104

点検整備
9. 新品のシーリングワッシャーを組み付けて、ドレンプラグを元のとおりに取り付けてください。規定トルク値で締め付けてください。
トルク

14. 適切な油量の調整については、58ページのセクションを参照して
ください。
注意

エンジンオイルドレンプラグ：
20Nm

オイル交換後、通常よりも長時間油圧低下警告灯が点灯している場
合は、警告灯が消灯するまでアイドル回転数より高い回転数にはしないで下さい。エンジンが破損するおそれがあります。

10. エンジンオイル注入口にじょうごを使用して、インディアンモー
ターサイクル100%化学合成エンジンオイル15W-60を 2.8L注入してください。

15. ドレンプラグとオイルフィルターの周辺に漏れがないか点検して
ください。

注目
2.8L（3USqt）で、油面が点検窓のFULLマーク上またはその付近になります。新品またはリビルド品のエンジン（乾燥状態）の場合
は、 0.47Lを追加してください。

注目
廃油および使用済みオイルフィルターは、お住まいの地域の規則に従って処理、再資源化してください。

11. モーターサイクルを垂直な「中立」位置でしっかりと支持し、約30秒間アイドリングさせてください。
12. エンジンを停止してください。
13. オイル量を点検窓から目視で点検してください。オイル量は点検
窓の中央付近、表示マークの間になければなりません。入れすぎないでください！
重要
オイルフィルター交換時のエンジンオイル注入量は、約 2.8～3.8Lです。新品またはリビルド品のエンジン（乾燥状態）のエンジンオ
イル注入量は、約 4.25Lです。

105

点検整備

冷却系統
エンジン冷却水の量は、リカバリーシステムによってコントロール
されています。リカバリーシステムは、リザーブタンク、ラジエー
ターキャップ、ラジエーターキャップ、および接続ホースで構成されています。

1. クーラントリザーブタンクの点検窓は、モーターサイクル左側にあります。

エンジン作動中に冷却水温が上がると、冷却水が加熱により膨張するため、余分な冷却水がラジエーターキャップから押し出され、リザーブタンクに入ります。エンジン冷却水温度が低下すると、冷却により収縮したクーラントがリザーブタンクから戻り、ラジエー
ターキャップを通ってラジエーター内に戻ります。
新車では、冷却系統内に入り込んでいる空気が自動的に排出されるため、若干の液量低下は正常です。リザーブタンク内の冷却水量を点検し、冷却水を補充して推奨どおりの液量を維持してください。
インディアンモーターサイクルでは、Antifreeze 50/50 Premixの使用を推奨しています。この不凍液は既に混合済みで、そのまま使用できます。水で希釈しないでください。
クーラントのエンジン保護効果を確実に維持するため、インディアンモーターサイクルでは、5年または80,467kmごとのクーラント交換を推奨しています。この整備は、正規販売店に依頼してください。

冷却水量の点検
クーラントリザーブタンクは、エアボックスカバーの下にあります。液量は、部品を一切取り外すことなく目視点検できます。

106

2. クーラント液量がマークの中間であることを確認してください。
3. クーラントの液量が下側の線より下にある場合、冷却系統にクーラントを補充する必要があります。

点検整備

クーラントの補充
クーラントを補充するには、次のようにしてください：
1. シートとエアボックスカバーを取り外してください。
2. リザーバータンクのキャップqを外して、クーラントを補充してください。液量が点検窓にあるマークの中間までクーラントを補充してください。

エアフィルター交換
注目
車両をウェット環境またはホコリの多い環境で使用する場合、さらに頻繁な整備が必要です。エアフィルターエレメントは清掃不可です。必要な場合は、フィルターを交換してください。
1. シートを取り外してください。134ページを参照してください。
2. エアボックスベゼルの固定スクリューq4本を取り外してくださ
い。

107

点検整備
注目

5. エアボックスカバーの固定ネジw2本を取り外してください。

スクリュー脱着時は、元々組み込まれているカラーを必ず使用しください。
3. アライメントブラケットからセンターコンソールカバーを取り外してください。

6. エアボックスカバー左右を取り外します。
注目
エアボックスカバーを引き上げ、固定溝にかかるツメから外して取り外します。
4. 燃料キャップを取り外し、清潔で安全な場所に置いてください。
7. ネジe3本を取り外して、アライメントブラケットを取り外して
ください。

108

点検整備
8. エアフィルターアクセスカバーの固定スクリューr7本を取り外してください。

9. エアボックスからエアフィルターを取り外してください。

10. フィルターエレメントを点検し、汚れ、水分、または油分で汚れている場合は交換してください。

109

点検整備
11. 新品のフィルターを、古いフィルターと同じ向きに取り付けてください。
注意
ベント、フィルターエレメントの取付不良、またはカバーの取り付
けの緩みは、エンジン内への異物の侵入を許し、エンジンの摩耗を早めるおそれがあります。

12. エアフィルターアクセスカバーを取り付けて、ネジ7本で固定してください。
トルク
エアフィルターアクセスカバーの固定ネジ：
2Nm
13. アライメントブラケットを取り付けて、ネジで固定してください。
トルク
ボディワークアライメントブラケット固定スクリュー:
11Nm
14. エアボックスカバーを取り付けてください。
トルク
エアボックスカバー固定スクリュー：
4Nm
15. 燃料キャップを元のとおりに取り付けてください。
16. センターコンソールカバーを取り付けてください。

110

点検整備
17. エアボックスベゼルを取り付けて、スクリューで固定してください。

チェーンの張りトルク
エアボックスベゼル固定スクリュー：
4Nm
18. シートを元のとおりに取り付けてください。134ページを参照してください。

チェーンの張りを測定するには、次のようにして下さい：

111

点検整備
1. 車両をサイドスタンドで立ててギアをニュートラルに入れ、チェーンテンションゲージを使用してチェーン下側の中央を4.5kgf（10lb）の力で上に押します。
2. チェーンスライダー後方、スイングアームガセットのリア側qで、スイングアーム下側との間隔を測定してください。
実測値

ドライブチェーンの伸びの点検
9～11kgのおもりを下側チェーンに吊し、上側チェーンの21番目のピンの中心から下側チェーンの直近のピンの中心までの間隔を計測します。この実測値が319mmを超えている場合、チェーンを交換してください。

ドライブチェーンの張り – 規定値

チェーン上側との間隔実測値：
33～40mm
3. チェーンの張りが規定値外である場合またはアライメントがずれている場合は、113ページを参照するか、インディアンモーター
サイクル正規販売店に整備を依頼してください。

112

チェーンのたわみ
車種

4.5kgf（10lb）で押した際のたわみ

全車種

33～40mm
ドライブチェーン伸びの規定値

車種

値

全車種

319mm以下

点検整備

ドライブチェーンの調整
ドライブチェーンは、定期整備表記載の指定時期にインディアン
モーターサイクルチェーンスプレールーブまたは認定チェーンルー
ブを使用して給油してください。ホコリの多い場所またはウェット
条件での使用など、過酷な使用状況の場合は、さらに頻繁に給油してください。
重要
高圧洗浄機や溶剤を使用してドライブチェーンを洗浄すると、チェーンの早期摩耗や不具合につながるおそれがあります。ドライ
ブチェーンの清掃に、高圧洗浄機やガソリンは使用しないでください。ドライブチェーンのたわみが不適切な状態でモーターサイクルを走行させると、トランスミッションや駆動系部品の深刻な破損を引き起こすおそれがあります。チェーンは、常に本書記載の仕様の範囲内に調整するようにしてください。
警告
リアアクスルのアライメント不良は、ドライブラインの騒音やドラ
イブチェーンの損傷を引き起こし、ドライブチェーンの故障やモー
ターサイクルの制御不能の原因になるおそれがあります。

1. アクスルナットを緩めてください。
2. 左右のチェーンアジャスターロックナットを両方とも緩めてください。
3. 正しい張りが得られるまで、両側のアジャストボルトを均等に調整してください。112ページを参照してください。
重要チェーンの張りの影響を最小化するため、右側アジャスターのみを使用して、チェーンの張りの最終調整を行ってください。この手順を通じて、アクスルが前方のアクスルアジャスターに確実に密着するよう注意してください。

113

点検整備
4. アクスルのアライメントが間違いなく左右均等になるように、アジャスターのマークを利用してください。
5. アジャストボルトを動かさないようにして、固定ナットを締め付
けてください。アクスルのフロント側がアジャスターボルトに当たっていることを確認してください。
トルク
チェーンアジャスターロックナット
16Nm
6. チェーンの張りを再点検し、結果に応じて調整してください。
7. アクスルナットを取り付けてください。
トルク
アクスルナット（リア）
125Nm

リアショックプリロードの点検
リアショックプリロードの定期点検。最も快適な乗り心地と十分な最低地上高を得るために、下表に従ってプリロードを調整してくだ
さい。
注目
図は参考情報です。ショックはお使いの車種によって異なることが
あります。

114

1. ライダー、パッセンジャー、および荷物の合計重量を算出してください。
2. 固定ナット後方のショック本体のねじ部の露出量を測定して、ショックプリロードを求めて下さい。重量に基づく測定値を下表で求めて下さい。
3. 必要なプリロード値が決まったら、調整を行います。調整するには、115ページを参照してください。

点検整備

リアショックプリロードの調整

プリロード値

ライダー、パッセンジャー、および荷物の合計
重量

1. モーターサイクルは立てた姿勢にし、フロントホイールをホイー
ルバイスで固定してください。
FTR RALLY

FTR/FTR
SPORT

FTR R
CARBON

57kg

0mm

0mm

19mm

68kg

2mm

2mm

21mm

79kg

5mm

5mm

23.5mm

91kg

8mm

8mm

26mm

102kg

10mm

10mm

28mm

113kg

13mm

13mm

31mm

125kg

15mm

16mm

32mm

136kg

17mm

18mm

34mm

147kg

20mm

21mm

37mm

159kg

22mm

23mm

39mm

170kg

25mm

26mm

39.5mm

181kg

27mm

28mm

39.5mm

196kg

30mm

30mm

39.5mm2. フックレンチ（2884176）を使用して、ロックナットqを反時計回り（ショック上側から見て）に回して緩めてください。
3. アジャストナットがスプリングとの接触する位置に、低粘度潤滑油をスプレーして下さい。
4. ショックプリロードの調整では、アジャストナットを時計回り（ショック上部から見た方向）に回すとプリロードが大きく（固く）なり、反時計回りに回すとプリロードが小さく（柔らかく）
なります。

115

点検整備
5. 調整後、プリロードの実測値を再確認してください。

リアショックの工場出荷時の設定
FTR RALLYFTRFTR SPORTFTR R CARBON

リバウンドダンピ
ング、ショック上端

15クリック戻し（フルインから、
全調整範囲24クリック）

17クリック戻し（フルインから、
全調整範囲24クリック）

14クリック戻し（フルインから、
全調整範囲40クリック）

コンプレッション
ダンピング、リ
ザーブタンク側

該当なし

1.5回転戻し（フルインから、全調整
範囲3回転）

15クリック戻し（フルインから、
全調整範囲22クリック）

スプリングセット
長180mm（範囲185～155mm）

174mm（範囲179～149mm）

168mm（範囲180～152mm）

6. ロックナットをアジャストナットに対してしっかりと締め付けてください。

リアショック調整の手引き
重要下記のコンプレッションとリバウンドの設定を変更する前に、リア
ショックのプリロードが正しく設定されていることを確認してください。
注目
FTR Rallyはリアショックのプリロードとリバウンドの調整ができますが、フロントフォークの調整はできません。
FTR/FTR Sportは、完全調整式のフロントフォークとリアサスペン
ションコンポーネントを備えています。
FTR R Carbonは、完全調整式のフロントフォークとリアサスペン
ションコンポーネントを備えています。
注目
アジャスターを時計回り（＋）の限界まで回すと、「フルイン」ポジションになります。一方、アジャスターを反時計回り（－）の限界まで回すと、「フルアウト」ポジションになります。

116

点検整備

F T R / F T R R A L LY / F T R S P O R T

FTR R CARBON

リバウンドの調整

リバウンドの調整

コンプレッションダンピング

走行状況：

リバウンドダンピング

コンプレッションダン
ピング

低速走行（都市部）

19クリック戻し

2.5回転戻し一般走行（市街地/高速道路）

15クリック戻し

1.5回転戻し一般走行（ハード）

5クリック戻し

1回転戻し

アグレッシブな走行（サーキット）5クリック戻し

0.75回転戻し

コンプレッションダンピング

走行状況：

コンプレッションダ
ンピング

リバウンドダンピン
グ

低速走行（都市部）

20クリック戻し

17クリック戻し

一般走行（市街
地/高速道路）15クリック戻し

14クリック戻し

一般走行（ハード）

13クリック戻し

12クリック戻し

アグレッシブな走行（サーキット）12クリック戻し

14クリック戻し

117

点検整備

スイングアーム/リアアクスルの点検

フロントフォーク/サスペンションの点検

1. シートに跨り、リアサスペンションを数回ゆっくりと伸縮させてください。サスペンションに引っかかりがなく滑らかに動くことを確認してください。異音がないか確認してください。

1. モーターサイクルをサイドスタンドで立て、フロントフォークを点検してください。アウターチューブにフォークオイルが付着している場合、モーターサイクルを走行させないでください。走
行させる前に、正規販売店に整備を依頼してください。フォーク
シールまたはインナーチューブの周辺にフォークオイルが漏れている場合は、フォークシールを交換してください。

2. リアタイヤが床面からわずかに浮いた状態までモーターサイクル
をリフトアップ支持してください。詳細については、「モーターサイクルのリフトアップ」のセクションを参照してください。
注意
モーターサイクルがリフトアップされた状態で間違いなく安定しているようにしてください。車両の転倒や落下は、負傷や車両破損の原因になるおそれがあります。
3. リアホイールをつかんで、左右に揺すってください。スイングアーム前方またはアクスル周辺にガタがある場合は、正規販売店に整備を依頼してください。
4. トランスミッションをニュートラルにして、リアホイールをゆっ
くりと回転させてください。ホイールが滑らかに回転しない場合
は、正規販売店に整備を依頼してください。

2. インナーチューブを点検し、虫の死骸、タール、またはこびりつ
いた土埃など、シールの摩耗や漏れの原因になるものを取り除いてください。インナーチューブの表面に異物による傷や破損がな
いか点検してください。

118

点検整備
3. モーターサイクルにまたがり完全な正立位置にします。フロント
ブレーキをかけて、ハンドルバーを数回下向きに（強く）押してください。フロントサスペンションは、滑らかに静かに作動しなければなりません。
4. フォークオイルの状態と量は、フロントサスペンションの動作と内部部品の摩耗に影響します。指定交換時期になったら、フォークオイルを交換してください。この作業には専用工具が必要です。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

フロントフォーク調整ガイド
注目

フロントフォークの出荷時の設定
FTR RALLYFTRFTR SPORTFTR R CARBON

リバウンドダンピ
ング、右フォーク

該当なし

10クリック戻し（フルインから、
全調整範囲20クリック）

16クリック戻し（フルインから、
全調整範囲28クリック）

コンプレッション
ダンピング、左フォーク

該当なし

10クリック戻し（フルインから、
全調整範囲20クリック）

18クリック戻し（フルインから、
全調整範囲28クリック）

プリロード、
フォークトップ
19mm六角該当なし

3回転締め（フルアウトから、調整
範囲10回転）9回転締め（フルアウトから、調整
範囲10回転）FTR Rallyはリアショックのプリロードとリバウンドの調整ができますが、フロントフォークの調整はできません。
FTR/FTR Sport/FTR R Carbonは、完全調整式のフロントフォークとリアサスペンションコンポーネントを備えています。
FTR R Carbonは、完全調整式のフロントフォークとリアサスペン
ションコンポーネントを備えています。
注目
アジャスターを時計回り（＋）の限界まで回すと、「フルイン」ポジションになります。一方、アジャスターを反時計回り（－）の限界まで回すと、「フルアウト」ポジションになります。

119

点検整備

FTR/FTR SPORT
推奨ダンピング設定

FTR R CARBON
推奨プリロード設定

推奨ダンピング設定

コンプレッションダン
ピング（左フォーク）リバウンドダンピング（右フォーク）

低速走行（都市部）

22クリック戻し

18クリック戻し

一般走行（市街地/高速道路）

18クリック戻し

16クリック戻し

一般走行（ハード）

15クリック戻し

14クリック戻し

アグレッシブな走行（サーキット）14クリック戻し

19クリック戻し

走行状況：
コンプレッションダン
ピング（左フォーク）リバウンドダンピング（右フォーク）

低速走行（都市部）

17クリック戻し

14クリック戻し

一般走行（市街地/高速道路）

10クリック戻し

7クリック戻し一般走行（ハード）

10クリック戻し

5クリック戻しアグレッシブな走行（サーキット）5クリック戻し4クリック戻し

走行状況：

この調整により、ライダーの好みに応じてフォークのプリロードを増減させることができます。
重要
左右のフォークを均等に調整するよう注意してください。
120

推奨プリロード設定

この調整により、ライダーの好みに応じてフォークのプリロードを増減させることができます。
重要
左右のフォークを均等に調整するよう注意してください。

点検整備

ステアリングヘッドの点検
1. フロントタイヤが床面からわずかに浮く状態までモーターサイク
ルをリフトアップし支持してください。詳細については、「モーターサイクルのリフトアップ」のセクションを参照してください。
注意
モーターサイクルがリフトアップされた状態で間違いなく安定しているようにしてください。モーターサイクルの転倒や落下が、負傷の原因になるおそれがあります。
2. ハンドルバーを左右にロックするまで回してください。ハンドル
バーは滑らかに動かなければなりませんが、ガタがあってはいけません。ワイヤー、ホース、コントロールケーブルが滑らかなス
テアリング操作を妨げていないか確認してください。
3. フロントホイールを直進状態にしてください。フロントアクスル
付近でフロントフォークを握り、前後に揺すってください。ステ
アリングヘッド部分で前後にガタつく場合は、正規販売店に整備を依頼してください。
4. ステアリングに引っかかり、ガタつき、もしくは不均一な動きがある場合、またはステアリングステムにガタが見られる場合は、正規販売店に整備を依頼してください。

5. フロントホイールを回転させ、フロントホイールベアリングが滑らかに回転するか点検してください。ガタがある、異音がする場
合は、正規販売店に整備を依頼してください。
6. ハンドルバーを左右いずれかにいっぱいに切り、フォークストッ
プに押し当ててください。フロントホイールを左右に動かそうとしてください。ガタが見られる場合は、正規販売店に整備を依頼
してください。

燃料系統構成部品
1. 燃料ホースにひび割れや損傷がないか点検してください。
2. 燃料タンクおよびフューエルレールのホース接続部に漏れ、滲みがないか点検してください。
3. 燃料系統には高圧がかかっているため、燃料系統の点検整備の際には注意が必要です。インディアンモーターサイクルサービスマ
ニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売
店にご連絡ください。

クランクケースブリーザーホース
エアフィルターの作業やその他のメンテナンスを実施するため燃料タンクを取り外すたびに、クランクケースブリーザー（通気）ホースを点検してください。ブリーザーホースを全長にわたって点検するとともに、両端も点検してください。ホースに潰れ、よじれ、
亀裂、またはその他の破損がないか確認してください。消耗または破損したホースは、交換してください。

121

点検整備

燃料蒸発ガス排出抑制装置
重要
燃料タンクベントパイプは蒸発ガスキャニスタに通じており、キャニスタはECMが定められたプログラムによってパージバルブを開くまで、燃料蒸発ガスを貯めておきます。燃料蒸発ガスは、キャニ
スタからパージバルブを通り、スロットルボディに導かれエンジン
内部で燃焼されます。摩耗や損傷がないか、EVAPパイプ全体を点検してください。通気系とキャニスタパージ系の両方の接続部が確実に取り付けられているか点検してください。

スロットルグリップの点検
1. エンジンをオフにし、スロットルグリップを一杯まで開いてから、放してください。グリップは全閉位置から全開位置まで滑らかに回転しなければなりません。放した場合は、素早く全閉位置に戻らなければなりません。
2. ハンドルバーを右一杯と左一杯に切った状態で、ひねって放す操作を繰り返してください。
3. スロットルの動きが滑らかでない場合、またはスロットルグリッ
プが正常に戻らない場合は、整備が必要です。インディアンモー
ターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアン
モーターサイクル正規販売店にご連絡ください。
122

点検整備
番号

説明

q

燃料タンクベントホース

w

パージホース（パージバルブからスロット
ルボディまで）e

キャニスタパージバルブr

燃料蒸発ガスキャニスタのベントホース

t

パージホース（キャニスタからパージバル
ブまで）

y

燃料蒸発ガスキャニスタ

機械式クラッチレバーのあそび
1. ハンドルバーをまっすぐ前方に向けた状態で、図のqの位置で、レバーとレバーブラケット間のあそびを計測します。

実測値
クラッチレバーのあそび：
0.5～1.5mm
2. 測定値を規定値と照合してください。調整が必要な場合、手順3に進んでください。
3. 固定ナットwとアジャスターeの位置を確認してください。

123

点検整備
4. ケーブルを押さえながら、アジャスター固定ナットを緩めてください。

3. ピボットボルトのキャップq、ナットeを取り外し、ピボットボ
ルトwを上に押し出して取り外してください。

5. クラッチのあそびが適正値になるまで、ケーブルアジャスターを締め、または緩めてください。
6. アジャスター固定ナットを手で締め付けてください。

クラッチレバーの給油
注目
クラッチケーブルは工場出荷時に注油されています。それ以上の注
油は、ケーブルの動作を妨げる場合があります。クラッチケーブルに引っかかりや固着が生じた場合は、アッセンブリーで交換してください。ケーブルと外装の間への注油はおやめください。
1. プライマリカバー側でクラッチケーブルの接続を外してください。
2. レバーブラケットからケーブルハウジングを引き抜き、タイコをクラッチレバーから取り外してください。ケーブルの取り回しが正しく、動きが滑らかであることを確認してください。外装ケー
シングの破損がないか点検し、ケーブルの露出部分にほつれ、よ
じれ、腐食がないか点検してください。損傷のあるケーブル、動きが固い、または応答性の良くないケーブルは交換してください。

4. インナーケーブルの両端にワイヤーのほつれがないか点検してください。各部を清掃し、ピボットボルトに汎用グリースを塗布してください。
5. タイコ部分rに汎用グリースを給脂してください。
注目82ページの定期整備表記載の指定時期に、コントロールケーブルのタイコ部分に注油してください。
6. レバーを組み立ててください。

124

点検整備
7. ケーブルをレバーに取り付けてください。ケーブルをブラケットの切れ目に入れ、アウターケーシングを溝に押し込んで戻してください。
8. ピボットボルトを取り付けて、ナットを規定のトルク値で締め付
けてください。

ブレーキホース/接続部
フルードの漏れや滲み、フルードの乾いた痕や汚れがないか、ブレーキホースとコネクターを点検してください。接続部に漏れがある場合は増し締めし、必要な場合は部品を交換してください。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

トルク
クラッチレバーピボットナット：
5.5Nm

ブレーキフルードの安全対策
警告

9. クラッチケーブルの反対側の先端に給油し、プライマリーカバーのクラッチアームに取り付けてください。
10. クラッチレバーのあそびを調整してください。

サイドスタンドの給油
サイドスタンドブッシュに定期的に給油してください。サイドスタ
ンドの点検については、66ページを参照してください。

リアブレーキペダル
1. ピボットブッシュの注油は、82ページにある定期整備表記載の指定時期に行ってください。動きが明らかに固い場合は、その都度注油してください。汎用グリースを使用してください。
2. 「ブレーキディスクの点検/清掃」セクションの内容に従って、
ブレーキパッドを点検してください。

取り外す前に、フィラーキャップを清掃してください。密閉保管されたDOT4ブレーキフルード以外は使用しないでください。不適切なフルードの使用や、ブレーキ油圧系統内への空気や汚れの混入
は、シールの破損や故障を引き起こし、重傷事故や死亡事故の原因になるおそれがあります。
リザーバーカバーを外した状態で、フロントブレーキを作動させな
いでください。フルードがリザーバーから溢れ、ブレーキ油圧系統
内に空気が入ることがあります。ブレーキ油圧系統内に空気が入ると、ブレーキ故障の原因になることがあります。
リザーバーのフルード量が多すぎるとブレーキの引きずりやブレー
キロックを引き起こし、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。ブレーキフルードのレベルは、規定量に保ってください。
入れすぎないでください。
注目
ブレーキフルードは塗装面とプラスチックパーツを傷めます。ブレーキフルードがこぼれた場合は必ず、ただちに水と中性洗剤で洗い流してください。

125

点検整備

リアブレーキフルード
ブレーキフルードは、82ページに記載されている定期整備表記載の指定時期に交換してください。ブレーキフルードは、必ず新品未開
封容器のものを使用してください。必ず推奨フルードを使用してください。163ページを参照してください。

5. カバーとダイヤフラムを取り外してください。液面が、リザー
バー本体qの最低目盛りより上でなければなりません。必要に応じて、ブレーキフルードを補充してください。入れすぎないでください。

1. モーターサイクルを平らな地面に正立姿勢で置いてください。
2. リアブレーキフルードリザーバーは、リアブレーキペダルの近くにあります。車両右側からリザーバーを目視してください。
3. 清潔な布で、リザーブタンクとリザーバーカバー周辺を拭いてください。
4. 液量が少ない場合は、130ページの内容に従って、ブレーキパッドを点検してください。ブレーキパッドが使用限界まで摩耗していない場合、ブレーキ系統に漏れがないか点検してください。

6. カバーとダイヤフラムを元のとおりに取り付けてください。カ
バーを手で締め付けてください。
7. こぼれたフルードを拭き取ってください。ホース、フィッティン
グ、リザーブタンク、およびブレーキキャリパーの周辺に、ブレーキフルード漏れの形跡がないか点検してください。

126

点検整備

フロントブレーキレバー

4. ブレーキレバーを組み立ててください。
5. ブレーキレバーピボット固定ナットを規定トルク値で締め付けて
ください。
トルク
ブレーキレバーピボットボルト：
6Nm

フロントブレーキフルード
ブレーキフルードは、定期整備表記載の指定時期に交換してください。
アンチロックブレーキシステムのオイルの交換はしないでください。この整備は、正規販売店に依頼してください。
ブレーキフルードは、必ず新品未開封容器のものを使用してください。必ず推奨フルードを使用してください。163ページを参照してください。
1. ナットqピボットボルトwを取り外してください。
2. ピボットボルト、レバー、およびレバーブラケットを清掃してください。
3. 図に示すように、ブレーキレバーを取り外し、ピボットボルト
w、レバーブッシュ、およびレバーeのプッシュロッド接触面にグリースを給油してください。

127

点検整備
1. モーターサイクルを平らな地面に正立姿勢で置いてください。ハンドルバーを、フルードリザーバーが水平になるような位置にしてください。清潔な布で、リザーブタンクとリザーバーカバー周
辺を拭いてください。

3. フルードを補充するには、リザーブタンクカバーのネジeおよびリザーブタンクカバーrを取り外してください。

2. フルード点検窓からフルード液量を目視点検してください。フルードは透明でなければなりません。また、液量はMINqマークとMAXwマークの間でなければなりません。液量が少ない場合
は、129ページの内容に従って、ブレーキパッドを点検してください。ブレーキパッドが使用限界まで摩耗していない場合、ブレーキ系統に漏れがないか点検してください。

128

4. 必要に応じてDOT4ブレーキフルードを補充し、液量がMINq
マークとMAXwマークの間になるようにしてください。入れす
ぎないでください。

点検整備
5. リザーブタンクカバーを元のとおりに取り付けて、ネジを指定ト
ルクで締め付けてください。
トルク
フロントマスターリザーブタンクカバースクリュー：
1.4Nm
6. こぼれたフルードを拭き取ってください。ホース、フィッティン
グ、リザーバー、およびブレーキキャリパーの周辺に、ブレーキ
フルード漏れの形跡がないか点検してください。ホースの劣化がないか点検してください。

フロントブレーキパッドの点検
注目
フロントブレーキパッドのそれぞれに摩耗確認用の溝があり、パッドを取り外すことなく目視点検できるようになっています。キャリ
パー後方からパッドを目視で点検してください。溝がなくなるところまで摩耗している場合、パッドを交換してください。

1. フロントブレーキパッドをキャリパーフロント側から見て、摩耗確認用の溝の位置を確認してください。
2. 摩耗確認用の溝は、内側と外側のブレーキパッド両方で視認できなければなりません。
注意
フロントブレーキパッドは、必ずセットで交換してください。ブレーキパッドが1枚でも溝のなくなるところまで摩耗したと確認できる場合、フロントキャリパーのパッドをすべて新品に交換しなけ
ればなりません。2枚のフロントブレーキパッド両方を同時に交換しない場合、制動性能の低下やブレーキの故障を引き起こし、事故原因になる場合があります。
129

点検整備

リアブレーキパッドの点検
注目
リアブレーキパッドのそれぞれに摩耗確認用の溝があり、パッドを取り外すことなく目視点検できるようになっています。モーターサ
イクル後方、マフラー直後の位置からパッドを目視で点検してください。溝がなくなるところまで摩耗している場合、パッドを交換してください。

1. モーターサイクルは立てた姿勢にし、フロントホイールをホイー
ルバイスで固定してください。
2. リアブレーキパッドをモーターサイクル後方、リアフェンダーの縁の下から見て、摩耗確認用の溝qの位置を確認してください。

3. 摩耗確認用の溝は、内側と外側のブレーキパッド両方で視認できなければなりません。

130

点検整備

ブレーキディスク点検/清掃

ホイールの点検

1. ブレーキディスクに打痕、傷、亀裂などの損傷がないか点検してください。各ブレーキディスクの全周の4か所以上で、ディスクの厚さを点検してください。いずれかのディスクの最も薄い箇所が4.5mmまで摩耗している場合、または破損しているディスクがある場合は、正規販売店に交換を依頼してください。

前後のホイールに亀裂や破損がないか点検し、損傷のあるホイールはただちに交換してください。ホイールに損傷や亀裂がある場合
は、モーターサイクルを走行させないでください。インディアン
モーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアン
モーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

ホイールのアライメント
定期点検時、リアホイール脱着時、およびリアドライブチェーン調
整時に、リアホイールのアライメントを点検してください。この整備は、正規販売店に依頼してください。

フロントホイールの取り外し/点検警告
この手順では、フロントホイールが地面から浮くように、モーター
サイクルをリフトアップし固定する必要があります。モーターサイ
クルが常に十分に安定した状態であるように、安全対策を取る必要があります。モーターサイクルを適切に固定しておかないと、重傷や車両の破損を生じるおそれがあります。

2. 土埃やブレーキダストによる軽度の鳴きがある場合は、ディスクを清掃してください。清潔なタオルにブレーキクリーナーを吹き付けて、ディスクを拭いてください。塗装部分やプラスチック部
品にブレーキクリーナーが付かないようにしてください。ラベル
記載の安全対策をすべて読んでください。

注意
ブレーキホースやブレーキラインをねじらないでください。キャリ
パーをブレーキホースでぶら下げた状態にしないで下さい。ホースが破損しないような方法で、キャリパーを固定してください。

131

点検整備
1. モーターサイクルをタイダウンストラップによって正立状態に固定し、エンジンケースの下にプラットフォームジャッキを当てて
ください。
重要

4. ホイールを支持してから、22mm六角レンチでアクスルwを取り外してください。スペーサーはダストシールで緩めに保持されていますが、ホイールの取り外し後に落下することがあります。
取り付け

キャリパーまたはホイールを外した状態で、フロントブレーキレ
バーを操作しないでください。

5. フロントホイールとスペーサーをフォークに取り付けてくださ
い。

取り外し

6. アクスルを取り付けて、規定トルク値で締め付けてください。

2. フロントブレーキキャリパーを取り外してください。
3. 右側フォークの下端にあるアクスルピンチボルトqを緩めてください。

トルク
アクスル（フロントフォーク）：75Nm
7. フロントサスペンションを何度か伸縮させてください。アクスル
ピンチボルトを規定トルク値で締め付けてください。
トルク
アクスルピンチボルト：
19Nm
2本のボルト交互に初期トルクをかけてから、一回で規定トルクまで締め付けます8. フロントブレーキキャリパーを元のとおりに取り付けてくださ
い。

132

点検整備

タイヤ

警告
警告

不適切なタイヤ、不適切なタイヤ空気圧、または摩耗の進んだタイ
ヤでモーターサイクルを走行させると、制御不能や重傷事故の原因になるおそれがあります。空気圧不足は、タイヤの過熱の原因になり、タイヤバーストを引き起こすことがあります。インディアン
モーターサイクルがその車種用に承認したタイヤのみを使用してください。正規販売店にご連絡ください。未承認のタイヤや、前後タイヤの不適切な組み合わせを使用すると、ハンドリング性能と安定性が損なわれ、車両の制御が困難になることがあります。本取扱説
明書、または安全ラベルに記載されている指定空気圧を常に適切に維持してください。

タイヤ交換
タイヤ、リム、およびエアバルブは、ホイールリムに正しく適合している必要があります。インディアンモーターサイクルがその車種用に承認したタイヤのみを使用してください。正規販売店にご連絡ください。未承認のタイヤや、前後タイヤの不適切な組み合わせを使用すると、ハンドリング性能と安定性が損なわれ、車両の制御が困難になることがあります。インディアンモーターサイクルの推奨タイヤを使用することで、フェンダー、スイングアーム、ドライブ
チェーン、およびその他の構成部品との適切なクリアランスが確保できます。詳細については、「仕様」セクションを参照してください。

タイヤ、リム、およびエアバルブが適合しない場合、組み込み時にビードが破損するかタイヤがリムから外れる原因になり、結果的にタイヤが破損するおそれがあります。

タイヤの状態
タイヤのサイドウォール、接地面、およびトレッドベースに、切り傷、刺し傷、および亀裂がないか点検してください。損傷のあるタ
イヤはただちに交換してください。インディアンモーターサイクル
サービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル
正規販売店にご連絡ください。

タイヤの残り溝深さ
残り溝深さが1.6mm未満の場合、タイヤを交換してください。
トレッド全周の少なくとも3か所にスリップサインがあり、残り溝深さが1.6mmになると表面に露出します。スリップサインは、トレッド間をつなぐ帯状の橋のような外見です。
また、デプスゲージか正確な定規を使用して、前後タイヤ両方のト
レッド中央部の溝の深さを測定することもできます。

タイヤ空気圧
タイヤ空気圧の点検調整は、必ずタイヤが冷えているときに行ってください。走行直後は、タイヤ空気圧を調整しないでください。空気圧を点検するには、走行後3時間以上待ってください。タイヤが暖まった状態で空気圧を点検すると、その後の温度の低下とともに空気圧が低下し、膨張度が不足することになります。

133

点検整備

シートの取り外し警告
ビードを上げる際に、指定最高空気圧を超えることがないようにして下さい。タイヤまたはリムの不具合が発生し、重傷事故や死亡事
故の原因になることがあります。
車種

位置

ブランド/タイヤ/サイズ

FTR Rally

フロント

ピレリ®・スコーピオ
ン®・ラリーSTR
120/70 R19 60V

248kPaピレリ®・スコーピオ
ン®・ラリーSTR
150/70 R18 70V

276kPaメッツラー®Sportec®
M9 RR
120/70 ZR17 58W

248kPaメッツラー®Sportec®
M9 RR
180/55 ZR17 73W

276kPaメッツラー®Sportec®
M9 RR
120/70 ZR17 58W

248kPaメッツラー®Sportec®
M9 RR
180/55 ZR17 73W

276kPaリア

FTR
FTR Sport

フロント

リア

FTR R Carbon

フロント

リア

134

1. 左右のパッセンジャーグラブハンドル固定ネジとグラブハンド
ルを取り外してください。

指定空気圧

2. シート固定ネジを取り外してください。
3. シート後部を持ち上げながら後方に引き、シート前部をフレームから外してください。

点検整備

シートの取り付け
1. シート裏側にある2個のタブを確認してください。

3. 固定ネジ2本で、シート後部を固定してください。
トルク
2. 上図のタブを、サポートブラケットの下側に滑らせて、フロント
固定ブラケットに差し込んでください。

シート固定ネジ：
9.5Nm

ヒント
フロントタブがしっかりとはまるように、固定ネジを取り付ける前にシートの後部を引き上げてください。

4. パッセンジャーグラブハンドルを、ハンドルごとに2本のネジを使用して、元のとおりに取り付けてください。
トルク
パッセンジャーグラブハンドル固定ネジ：
26Nm

135

点検整備

スパークプラグスパークプラグの点検と交換は、定期整備表記載の指定時期に、正規販売店で実施してください。
スパークプラグ仕様
スパークプラグのタイプ

NGK® MR7F

プラグギャップ

0.80mmスパークプラグの締め付けトルク

10Nm

ヘッドライト光軸点検
目安として、ロービームで光線が水平に切れている線qが、真っす
ぐ前方10mの位置でヘッドランプバルブ中心から17.8cm低くなるよ
うにして下さい。
1. タイヤ空気圧が規定値であることを確認してください。

番号2. リアサスペンションの乗車時の高さ調整（プリロード）が規定値であることを確認してください。

q

実測距離 = 10.2cmw

実測距離 = 10me

ヘッドライト中心

3. モーターサイクルを、ヘッドライトの位置が壁面から 10mになる
ようにして、水平な面に置いてください。
4. ライダーとパッセンジャー（該当する場合）が乗車した状態で、モーターサイクルを完全に正立させてください。
5. エンジンを始動し、ヘッドライトをロービームで点灯させてくだ
さい。壁面の光軸を確認してください。
6. 必要なヘッドライト光軸調整を行ってください。

136

説明

点検整備

ヘッドライト光軸調整
1. ヘッドライトの上下方向の調整を行うには、2個のハウジング固
定ナットq（左右各1個）を緩め、ハウジングを上下に動かしてください。ナットを規定トルク値で締め付けてください。

トルク
ヘッドライト調整ネジ：
34Nm

ヘッドライトカウルの取り外し（該当する場合）
1. ヘッドライトカウルから4本のネジqと4枚のワッシャwを取り外し、保管しておいてください。

2. ヘッドライトカウルを取り外し、後の取り付けのため側に保管しておいてください。

137

点検整備

ヘッドライトの取り外し
1. ヘッドライトブラケット上部から2本のスクリューqを取り外して、保管しておいてください。

2. ヘッドライトブラケット下部から2個のナットwを取り外して、保管しておいてください。
ヒント
リア側から2個のナットに手が届くようにするため、ハンドルバーを左右一杯に切って下さい。

138

3. ヘッドライトアッセンブリーを固定していない状態で前方に傾け、電子制御スロットルの接続部をずらして、プッシュピンク
リップから外してください。ハーネスの接続を外す必要はありま
せん。

4. シャーシハーネスからヘッドライトの接続を外してください。
ヘッドライトのコネクターは、プッシュピンクリップに取り付けられた状態を保ちます。
5. ヘッドライトアッセンブリーの塗装面に傷を付けないように、柔らかいものの上に慎重に置いてください。

点検整備

バッテリー

バッテリーの取り外し

このモーターサイクルのバッテリーは、メンテナンスフリーのシー
ルドバッテリーです。どのような理由があっても、バッテリー
キャップを取り外さないでください。バッテリーの接続部は常に汚れがなく確実に締め付けた状態に維持してください。

1. 3本の固定スクリューを取り外して、バッテリーカバーを取り外してください。

警告
バッテリー電解液は有毒です。硫酸を含有しています。電解液が皮膚、眼、または衣服に接触すると、重篤な熱傷を負うおそれがあります。
身体に付いた場合：流水で洗い流してください。
誤飲した場合：大量の水または牛乳を飲んでください。次に、マグ
ネシアミルク、溶き卵、または植物油を飲んでください。ただちに医師の診察を受けて下さい。
眼に入った場合：流水で15分間洗い流し、ただちに医師の手当を受けて下さい。
バッテリーは爆発性のガスを生じることがあります。
• 火花、裸火、たばこの火などを近づけないでください。
• 密閉された空間で充電または使用する場合は、十分に換気してください。
• バッテリーの近くで作業する場合は、必ず眼を保護してください。
• 子どもの手の届かないところに置いてください。

2. バッテリーのマイナスターミナルの接続を外してください。
注意バッテリーターミナル同士を接触させないように注意してください。
3. バッテリーのプラスターミナルの接続を外してください。
4. バッテリーをバッテリーボックスから取り出してください。

139

点検整備

バッテリーの取り付け
1. バッテリーをバッテリーボックス内に取り付けてください。
2. プラスターミナルを接続し、固定スクリューを規定トルク値で締め付けてください。
トルク

バッテリーの充電とメンテナンス
重要バッテリー本体に記載されている安全対策を読み、その内容に従ってください。また、取扱説明書に概要が記載されている正しいバッ
テリー充電要領に従ってください。

バッテリーターミナル固定スクリュー:
3Nm

AGM（グラスマット吸着式）バッテリー充電器の推奨事項

3. マイナスターミナルを接続し、固定スクリューを規定トルク値で締め付けてください。

インディアンモーターサイクルは、AGMバッテリーの充電と保守のために、BatteryMINDer® 2012 AGM – 2Aバッテリー充電器（部品番号2830438）の使用を推奨しています。この充電器は、正規販売店から入手できます。

トルク
バッテリーターミナル固定スクリュー:
3Nm
4. バッテリーカバーと3本の固定スクリューを取り付けてください。

140

電圧が12.5V未満に低下したバッテリーは、バッテリー内部に硫酸塩の結晶が生じるサルフェーションによって性能が大きく低下する危
険性が高まります。AGM充電器はAGMタイプのバッテリー充電に特化した設計で、高周波パルスを使用してサルフェーションを部分的に解消させます。

トルク

重要バッテリーカバー固定スクリュー
4Nm

AGM以外の充電器を使用すると、誤って「バッテリーがありません」または「セルキャップが開いています」という故障メッセージが表示されることがあります。AGMタイプのバッテリーを充電する場合は、必ず推奨AGM充電器を使用するようにしてください。

点検整備

AGMバッテリー充電指定事項－低充電
インディアンモーターサイクルのバッテリー正常電圧は、満充電時
で12.8Vです。車両との接続を外したバッテリーは自己放電し、接続時よりも短時間で放電します。バッテリー電圧が12.5V未満に低下した場合、推奨バッテリー充電器を使用して、ただちに充電する必要があります。
車両に接続していない状態のバッテリーは、2～3か月ごとに点検しなければなりません。12.5V未満であることが分かったバッテリーは充電しなければなりません。
必ず推奨バッテリー自動充電器を使用し、充電器が充電サイクルを完了するまで待ってから、接続を外してください。

AGMバッテリー充電指定事項－過放電（3V未
満）
電圧3V以下まで放電したAGM（グラスマット吸着式）バッテリー
は、推奨バッテリー自動充電器から認識されない場合があります。
（その他のバッテリー充電器の認識最低電圧しきい値は、10.5Vという高い値である場合があります）。状況により、過放電したバッテ
リーに満充電の別のバッテリーを接続し「ブースターケーブル始動」を行うことで、回復できる場合があります。過放電バッテリーを回復させるには、下記の手順に従ってください。

1. ブースターケーブルを使用し、先に双方のバッテリーのプラス端子を慎重に接続し、次に双方のマイナス端子を接続してください。
2. 推奨バッテリー充電器を電圧の低いバッテリーに接続し、充電手
順を順序どおりに開始してください。
警告
充電器の電源をオンにする前に、必ずプラスケーブルがバッテリーのプラス端子に接続されていることを確認してください。充電時に極性を逆接続すると、電気系統の部品を破損させ、重傷事故の原因になることがあります。バッテリーケーブルのクランプ同士が接触しないよう注意してください。
3. 充電手順の開始後、満充電のバッテリーの接続を外してください。接続は、必ず満充電側のプラス極から外し、次に低い電圧側のプラス極、低い電圧側のマイナス極、最後に満充電側のマイナ
ス極という順序を厳守してください。
4. 両バッテリーとも満充電まで充電してください。過放電バッテ
リーのおよその充電時間を下表に一覧で示します。必ず推奨バッ
テリー自動充電器を使用し、充電器が充電サイクルを完了するま
で待ってから、接続を外してください。推奨自動充電器は、バッ
テリーが満充電になると、ディスプレイに満充電の表示をしま
す。

141

点検整備

AGMバッテリー充電指定事項一覧表
充電状態

電圧（DC）

措置

推奨充電
時間*

100%

12.8～13.2V

なし

不要

12.6～12.8V

わずかな充電が必要なことがあります
まったく充電しない場合
は、4週間以内に再度点検し
てください

2～4時間

75～100%50～75%

12.3～12.6V

充電が必要です

4～6時間

25～50%

12.0～12.3V

充電が必要で
す

6～8時間

0～25%

12.0V以下充電が必要です

8時間以上* 定電流2Aを想定

142

AGMバッテリーのメンテナンスのヒント
1. モーターサイクルを2週間以上走行させない予定の場合、BatteryMINDer 2012-AGM充電器（部品番号2830438）によるバッ
テリーのメンテナンスをおすすめします。
2. 車両を1か月以上保管する場合は、バッテリー寿命を長くするため、車両からバッテリーを取り外しておくことをおすすめします。保管中のバッテリー寿命を最長化するには、乾燥した涼しい場所に保管する必要があります。バッテリーは、酷暑や厳寒の環境で保管すると、自己放電が急速に進みます。保管中のバッテ
リーは、推奨充電器を使用してメンテナンスする必要があります。
3. バッテリーは、汚れがひどいと自己放電が急速に進みます。定期
的に端子用ブラシでバッテリー端子を清掃すると、バッテリー寿命の最長化に役立ちます。大さじ1杯の重炭酸ナトリウム（重曹）を1カップの水に溶かした溶液で端子を洗浄してください。
水道水でよく洗い流し、清潔なタオルで水分を拭き取ってください。誘電グリースまたはワセリンを端子に塗布してください。

点検整備
4. バッテリーを取り付ける際は、接続部を指定トルクで締め付けてください。これにより、電圧降下を抑制し、レギュレーター/レクチファイアーとバッテリー間に信頼性の高い接続を確保できます。
5. このモーターサイクルには、バッテリー充電時にすばやく接続できる便利なSAEコネクターが装備されています。このコネクター
は左側Vカバーの裏にあり、シャーシハーネスにテープで固定されています。

テープを慎重にはがして、コネクターと接続されている電線を見える状態にしてください。車両を走行させるときには、電線とコネクターを確実に固定するように注意してください。

143

点検整備

ヒューズ 交換
ヒューズパネルは、モーターサイクルの右側にあります。
1. モーターサイクル右側の、3本のネジとV字型カバーを取り外して、ヒューズパネルの作業ができるようにしてください。

3. いずれかのヒューズが溶断している場合、メインスイッチをオフにしてください。指定アンペアの新品ヒューズを取り付けてください。スイッチをオンにし、システムが正常に作動するか確認してください。ヒューズの溶断が再発する場合、電気系統に問題があります。
注意
指定値よりもアンペア数の大きいヒューズは使用しないでください。
適正な定格のヒューズが溶断し続ける場合、何らかの不具合がある
ため、修正が必要です。アンペア数の大きいヒューズへの交換は、電気系統と車両の破損を拡げるおそれがあります。
4. 元のとおりに組みつけて、カバーの固定ネジを規定のトルク値で締め付けてください。
トルク
V字型カバー固定スクリュー：
4Nm

2. ヒューズボックスカバーを取り外してください。

電気系統の安全対策
通信信号断絶と電気系統故障の可能性を防止するため、電気系統に関する下記の安全対策に注意してください。
• お使いの車種専用に設計された、インディアンモーターサイクル
純正アクセサリー以外は絶対に使用せず、添付の注意事項に従ってください。
• 付属のアクセサリー電源ジャックを使用してください（装備車の
場合）。

144

点検整備
• ワイヤーの切断やワイヤーへの割り込み接続はしないで下さい。
• インディアンモーターサイクル用アクセサリー取扱説明書で特にそのように指示されていない限り、モーターサイクルの電源またはアースへのタップによる接続はしないで下さい。
• インディアンモーターサイクルサービスマニュアルでそのように指示されていない限り、電装コネクターにバックプローブを使用
しないでください。
• 診断コネクターからの給電は絶対にしないでください。

排気系統の点検排気系統に、排気ガスの漏れによる汚れがないか点検してください。排気ガスケットに破損や漏れがある場合は交換してください。
排気系統のボルト・ナットすべてを点検してください。クランプやボルト・ナットに緩みがある場合は増し締めしてください。締め付
けすぎないようにしてください。インディアンモーターサイクル
サービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル
正規販売店にご連絡ください。
注目
ガスケットは再使用できません。接続部を外した場合は、必ずガスケットを交換してください。

モーターサイクルのリフトアップ
警告
モーターサイクルの転倒や落下は、重傷事故や死亡事故につながる
おそれがあります。モーターサイクルをリフトアップしている場合
またはサイドスタンドで立てている場合は、転倒や落下が起きない
よう注意してください。

一部の手順では、点検対象の構成部品から荷重を抜くために、モーターサイクルをリフトアップする必要があります。モーターサイク
ルをリフトアップするには、安定した平らなプラットフォーム
ジャッキまたはリフト機構を堅固で平坦な面において、エンジンク
ランクケースの下を持ち上げてください。プラットフォームは、30cm四方以上の大きさでなければなりません。適切な装備の無い状
態では、モーターサイクルのリフトアップを試みないでください。
リフトアップした位置でモーターサイクルが転倒、またはり落下す
ることが絶対にないように、持ち上げる前にモーターサイクルを適切に固定してください。

ボルト・ナットの点検
1. モーターサイクルの車体とエンジン全体に、ボルト、ナットの緩み、破損、脱落がないか点検してください。緩んだボルト、ナッ
トは指定トルクで増し締めしてください。インディアンモーター
サイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモー
ターサイクル正規販売店にご連絡ください。
2. ボルト、ナットのうち、ねじ山が潰れているもの、破損したもの、折損したものは、必ず走行前に交換してください。同サイズ
同強度のインディアンモーターサイクル純正品を使用してください。

締め付けトルク
締め付けの手順と締付トルクには、この説明書に記載されていないものもあります。インディアンモーターサイクルサービスマニュア
ルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

145

146

トラブルシューティング

トラブルシューティング
トラブルシューティング
お客様ご自身の安全確保のため、この取扱説明書に要領のすべてが記載されていない点検または修理は行わないでください。問題の原因がご自身では解明できない場合、またはその点検/修理がご自身のメカニックとしての能力や保有する工具の範囲を超えている場合は、正規販売店に整備を依頼してください。いかなる点検または修理も、エンジンの作動中には実施しないでください。

クランキングはするが、エンジンが始動しない考えられる原因考えられる対応策/処置

燃料残量警告燃料の残量を確認してください。

燃料ポンプが作動していない

バッテリー電圧が低下している

エンジンキルスイッチをRUNにして下さい。イグニッションキーをオンにしてください。燃料ポンプが瞬間的に動くが、その後停止する。燃料ポンプ/イグニッションサーキットブレー
カーを点検してください。144ページを参照してください。
バッテリーを満充電まで充電してください。140ページを参照してください。

スパークプラグの汚れ

正規販売店にご連絡ください。

圧縮低下

正規販売店に、エンジン圧縮テストを依頼してください。

点火コイルヒューズが破損しているか、溶断している

ヒューズボックスを点検して、点火コイルヒューズが完全な状態であるか確認してください。144ページを参照してください。

スターターモーターからカチンと音がするが回転しない、または回転が遅い
考えられる原因考えられる対応策/処置

エンジンキルスイッチがSTOP位置になっている

キルスイッチをRUN位置にしてください。

バッテリーの放電

バッテリーを満充電まで充電してください。140ページを参照してください。

バッテリーケーブルの緩みまたは腐食

バッテリーケーブルを点検してください。

トランスミッションがニュートラル以外のギアに入っている

トランスミッションをニュートラルに変速するか、クラッチレバーを握ってクラッチを切って下さい。70ページを参照してください。

147

トラブルシューティング

エンジンは始動するが、失火または回転不良が生じる
ヒント
点検を実施する前に、エンジンを停止させてください。
考えられる原因考えられる対応策/処置

バッテリーの放電

バッテリーを満充電まで充電してください。

バッテリーケーブルの緩みまたは腐食

バッテリーケーブルと接続部を点検してください。

スパークプラグの汚れ

正規販売店にご連絡ください。

燃料の汚れ

燃料に水分/汚れが混入していないか点検してください。正規販売店にご連絡ください。

エンジンオイルの油量か、オイルの種類が正しくない

油量とオイルの粘度・グレードを点検してください。

イグニッションコイルのワイヤー緩み、断線、または短絡

コイル一次側の配線を点検してください。正規販売店にご連絡ください。

吸気口の詰まりエアフィルターを点検してください。

二次空気の吸入エアボックス、クランクケースブリーザーホース、スロットルボディ、および吸気インシュ
レータの接合部を点検してください。
ヒューズボックスを点検して、点火コイルヒューズが完全な状態であるか確認してください。

点火コイルヒューズが破損しているか、溶断している

変速困難またはニュートラル位置の発見困難考えられる原因考えられる対応策/処置

クラッチの破損

クラッチを交換してください。

クラッチケーブルの調整不良

正規販売店に点検調整を依頼してください。

シフトリンケージの調整不良

正規販売店に点検調整を依頼してください。

不適切なオイルまたは劣化したオイル

推奨オイルを使用してオイル交換してください。

148

トラブルシューティング

エンジンのオーバーヒート
考えられる原因考えられる対応策/処置

ラジエターフィンにゴミが詰まっている

ラジエターフィンを点検清掃してください。

ラジエターの詰まり
ファンの引っかかり

ホースで水道水をかけて、ラジエターフィンのゴミを洗い流してください。高圧洗浄機は使用しないでください。使用するとラジエターフィンが破損することがあります。
ファンを点検して、引っかかっているものを除去してください。

ファンが作動していない

正規販売店にご連絡ください。

冷却水量不足

冷却水量点検の前に、エンジンの温度が下がるのを待ってください。106ページを参照してください。
正規販売店にご連絡ください。

冷却系統のエア噛みバッテリー充電率が低いまたはバッテリーが放電している考えられる原因考えられる対応策/処置

充電回路接続部の緩みまたは腐食
付属品の負荷が充電率を超えているバッテリーケーブル端子を点検清掃してください。充電回路接続部を点検清掃してください。正規販売店にご連絡ください。
エンジン停止時のアクセサリー作動を制限してください。

アクセサリーの配線不良（分電接続）

正規販売店に車両充電システムの出力と消費電流の点検を依頼してください。

ブレーキの異音/制動性能不良
注目
点検後もブレーキ性能が回復しない場合は、正規販売店にご連絡ください。

149

トラブルシューティング
考えられる原因考えられる対応策/処置

ブレーキディスクの土埃やブレーキダスト

ディスクを清掃してください。「ブレーキディスク点検/清掃」セクションを参照してください。
パッドを点検してください。「ブレーキディスク点検/清掃」セクションを参照してください。
フルードの液量/フルードの状態を点検してください。「フロントブレーキフルードの液量」
および「リアブレーキフルードの液量」のセクションを参照してください。

パッドまたはディスクの摩耗/ブレーキディスクの損傷
ブレーキフルードの液量低下または汚れABSランプが点灯したまま、または間欠的に点灯する考えられる原因考えられる対応策/処置

ヒューズ切れヒューズを点検してください。144ページを参照してください。

トーンリングの緩みまたは破損

トーンリングに緩みや歯の欠損がないか点検してください。

構成部品内の異物蓄積

ホイールスピードセンサーおよびトーンリングに異物付着がないか点検してください。

異物による破損

ホイールスピードセンサーのハウジングが割れていないか点検してください。

構成部品の破損

サービスマニュアルを参照するか、正規販売店にご相談ください。

150

清掃と保管

清掃と保管
洗車用品
このセクションでは、インディアンモーターサイクルの新車時の美しさを長く維持するために、全表面に施す清掃、磨き、保存の最良の方法についていくつかのヒントを記載します。新車のインディアンモーターサイクルの清掃と磨きに使用する用品は、お使いのインディアンモーターサイクルに可能な限り最高のケアを提供する専用のものをおすすめしています。
清掃と磨きのためにこのセクションで推奨している製品に加えて、インディアンモーターサイクルでは次の目的で使用する専用品をご用意しています：• エンジンのブラック/シルバーの再仕上げ• エンジン、タイヤ、およびホイールの清掃• ブレーキダストの除去
モーターサイクルの洗車後、塗装面に傷みがないか点検してください。塗膜の欠けや傷は、腐食防止のため迅速に修理しなければなりません。
つや消しクリアコート仕上げのお手入れの詳細については、つや消
しクリアコート仕上げのお手入れのセクションを参照してください。

モーターサイクルの洗車
注目
モーターサイクルの洗車に高圧水噴射は使用しないでください。水がホイールベアリング、ブレーキキャリパーアッセンブリ、ブレー
キマスターシリンダー、電気系統のコネクター、ステアリングヘッ
ドベアリング、およびトランスミッションシールに浸透して、劣化させることがあります。
吸気口、排気口、電気系統のコネクター、またはオーディオシステ
ムのスピーカーには、水流を向けないでください。
電気系統の構成部品は、水によって破損することがあります。電気
系統の構成部品またはコネクターに水を接触させないでください。
1. 洗車前に、エキゾーストパイプの温度が下がっていることを確認してください。各パイプの開口部をビニール袋で覆い、強力な輪ゴムで固定しておいてください。スパークプラグ、プラグキャッ
プ、オイルフィラーキャップ、および燃料キャップが適切に密封されているか、確認してください。
2. 研磨剤は使用しないでください。

光沢クリアコート仕上げのお手入れの詳細については、光沢クリア
コート仕上げのお手入れのセクションを参照してください。

3. ホコリと泥は、可能な限り低圧の流水で洗い流してください。吸気口またはエキゾーストパイプの開口部付近を洗う場合は、水の使用量を可能な限り少なくしてください。モーターサイクルを使用する前に、洗車で付着した水分は完全に乾燥させてください。

上記に記載されていない内容、または洗車と細部の手入れについての疑問については、正規販売店におたずねください。

4. フロントフォークのインナーチューブを完全に清掃して、フォー
クシールの摩耗を抑え、フルード漏れを防いでください。

151清掃と保管
5. 洗車後、エキゾーストパイプの輪ゴムとビニール袋を取り除いてください。エンジンを始動し、数分間アイドリングで回転させてください。
6. 走行前に、ブレーキが正常に機能するか確認してください。

ウインドシールドのお手入れ（装備車の場
合）ウインドシールドは、大量のぬるま湯を使って柔らかい布で清掃してください。柔らかいきれいな布で水分を取ってください。ポリ
カーボネート表面専用の高品質の研磨用コンパウンドで小傷を取ってください。
注目
ブレーキフルードとアルコール、一部のネジ緩み止め剤はウインドシールドを永久的に破損させます。ガラスクリーナー、水や防汚剤、石油やアルコールベースのクリーナーは、ウインドシールドに使用しないでください。ウインドシールドを破損させることがあります。

光沢塗装面のお手入れ
お使いのモーターサイクルの新車時塗装には、Axalta® スポーツ＆エ
クイップメント塗装システムが使用されています。この塗装システ
ムは、風雨に対する優れた保護性能が特徴です。この塗装システムの長所を最大限活かすため、光沢塗装のお手入れについては下記の手引きに従って下さい。

152• 納車後30日間は、塗膜がまだ新しいため、モーターサイクルの洗車は水洗いのみとしてください。
• 納車後60日間は、ワックスを掛けないでください。ワックスを掛けた結果、光沢が失われることがあります。60日経過後も、新品
クリアコート仕上げ専用のワックスのみを使用してください。
• モーターサイクルの洗車に高圧水噴射は使用しないでください。
塗膜がまだ新しいうちは、高圧水噴射により塗膜が傷むことがあります。高圧洗浄機を使用せざるを得ない場合は、噴射ノズルをモーターサイクルの表面から 60cm以上離して使用してください。
• モーターサイクルの洗車はこまめに行ってください。特に、塩水、じん埃、酸性またはアルカリ性の環境に暴露した場合はすぐに洗車してください。
• 洗車にはぬるま湯または水と柔らかい布を使用してください。
• 研磨剤の入っていない、pHが中性の石けん（非酸性/非アルカリ性の洗剤）を使用してください。
• 溶剤ベースの洗浄液は使用しないでください。
• ホコリの除去に、乾いた布は使用しないでください。
• 硬い剛毛ブラシは使用しないでください。塗装面を傷つけることがあります。
• 洗車に極度に高温の水を使用しないでください。
• モーターサイクルの表面が高温の場合は洗車しないでください。
また、直射日光下での洗車は避けてください。水に含有されている鉱物成分は、モーターサイクルの表面で乾燥すると除去するのが困難な場合があります。
• こぼれたガソリン、エンジンオイル、またはブレーキフルードが塗膜上に残ることがないようにして下さい。付着した場合は、ただちに水で洗い流して取り除いてください。それでも残っている分を柔らかい布に吸い取らせ、布をそっと押し当てて乾燥させてください。

清掃と保管
• 虫や路面のタールなどの付着物を除去するには、専用洗剤以外使用しないでください。塗膜の傷みを防止するため、洗剤メーカーの推奨事項に従って下さい。その後、このセクションに記載している方法で洗車してください。
• 氷や雪は掻き落とさず、必ずブラシで落としてください。
• 塗膜の欠けや傷は、腐食防止のため迅速に修理しなければなりま
せん。

つや消しクリアコートのお手入れ
つや消し仕上げの製品は、ホコリ、油分、およびその他の汚れが吸着しやすい傾向があります。この種の仕上げの清掃には、必ずぬる
ま湯と台所用中性洗剤を使用してください。柔らかいスポンジで力を入れずに表面をこすったあと、清浄なぬるま湯ですすいでください。グリースやオイルなどの頑固な汚れには、シトラス系の洗剤を使用してください。その部分に洗剤をスプレーし、柔らかいスポン
ジで力を入れずにこすってください。数分間待って洗剤をなじませてから、清浄なぬるま湯でよくすすいでください。必要な場合は、この作業を繰り返してください。
注目
つや消し塗装の清掃には、ポリッシュ/バフ仕上げ用ワックスや、研磨面のあるスポンジは絶対に使用しないでください。使用すると、塗膜のつや消し層を削り取り、光沢が出てしまいます。つや消
し塗装の場合、清掃に高圧洗浄機は絶対に使用しないでください。
クリアコート内部に汚れをさらに押し込んでしまい、ラベルやデカールを破損させることもあります。

保管場所の準備
乾燥した換気の良い保管場所、可能な場合は車庫などの建物内を選択してください。保管場所は、硬く平坦な床面があり、モーターサ
イクルのための十分な空間が取れるところでなければなりません。
警告
ガソリンは強い引火性をもち、一定の条件の下では爆発します。
モーターサイクルは、裸火、点火用種火、火花、または電動機の付
近（住居内または車庫内）には保管しないでください。保管場所は禁煙です。
タイヤの状態を最良に維持するために：• 保管場所は、寒暖の差が比較的小さい、中程度の温度の場所でなければなりません。
• 保管場所の床面に、オイルおよびガソリンがあってはいけません。
• モーターサイクルは、ラジエターなどの熱源の近く、または何らかの種類の電動機の近くにあってはいけません。

燃料添加剤
フューエルスタビライザーを添加する場合は、燃料タンクへ新しい燃料を給油してから使用してください。入れすぎないでください。
モーターサイクルを走行させるか、十分に換気されている場所でエンジンを始動して15分間作動させ、スタビライザーを燃料系統全体に行きわたらせてください。

153清掃と保管

タイヤ空気圧の調整

モーターサイクルの駐車とカバー

通常の空気圧になるまで、タイヤに空気を入れてください。詳細については、「タイヤ空気圧」のセクションを参照してください。

1. モーターサイクルを保管場所内に駐車してください。前後ホイー
ルの荷重負担を一部除去するため、フレーム下にブロックを噛ませてください。

エンジンの保護
エンジンオイルを交換してください。詳細については、「エンジンオイル/フィルターの交換」のセクションを参照してください。

冷却系統
リザーブタンク内の冷却水量を点検し、冷却水を補充して推奨どおりの液量を維持してください。詳細については、冷却水量の点検のセクションを参照してください。

保管中のメンテナンス
長期保管中は、タイヤ空気圧とバッテリー電圧を推奨レベルに維持してください。

げっ歯類動物（ネズミなど）
ネズミなどのげっ歯類動物はしばしば、保管中のモーターサイクル
にとって最悪の敵になります。ネズミの懸念がある地域（特に農村部、納屋、小屋など）で保管する場合、げっ歯類動物の活動を抑制する追加の対策を取ってください。これには、吸排気のための開口部にスクリーンメッシュを取り付けることが含まれる可能性があります（モーターサイクルを保管場所から引き出す場合は、忘れずに取り外すようにしてください）。

154

注目
保管期間中、定期的にモーターサイクルを始動することは、推奨い
たしません。オイルと排気系統が通常の作動温度に達するまで十分
な時間作動させるのでない限り、燃焼過程からの副産物である水蒸気によって腐食が生じるおそれがあります。
2. （温度が下がった後の）排気口にビニール袋をかぶせて固定し、排気系からの水分の侵入を防止してください。
3. 保管用に設計され耐久性がある通気性素材のカバーでモーターサ
イクルを覆ってください。カバーを掛けることで、モーターサイ
クルをホコリなどの空中の物質から保護することができます。カ
バー内のモーターサイクルに結露による水分が付着し、金属面の酸化の原因になることがないように、必ず通気性素材のカバーを使用してください。

清掃と保管

保管後の再使用
1. 満充電のバッテリーを取り付けてください。
2. 油量を点検してください。温度と湿度が大きく変動する場所（屋外など）に保管していた場合は、エンジン始動前にエンジンオイ
ルを交換してください。
注目
保管中の温度と湿度の変動により、クランクケース内に結露が生じ、エンジンオイルに混入している可能性があります。水分を含んだオイルでエンジンを作動させると、エンジンが破損するおそれがあります。
3. 保管場所に何らかの液漏れの痕跡がないか点検してください。漏れがある場合は、漏れている部位を特定し整備を実施してください。
4. げっ歯類動物（ネズミなど）に対する保護として、吸気口と排気口にメッシュカバーを取り付けてあった場合は取り外してください。
5. 燃料タンクには、必ず3/4以上の燃料を入れるようにしてください。
6. 走行前点検を実施してください。55ページを参照してください。
7. テスト走行を実施してください。81ページを参照してください。
8. モーターサイクルを洗車し、磨いてください。必要に応じて、適切なワックスがけ、磨き、または保護材の塗布を行ってくださ
い。

155

156

車両諸元

車両諸元
FTR
プリロード値FTR Rally

FTR/FTR Sport/FTR R Carbon

全長2,287mm2,223mm

全幅

862mm

825mm

全高

1,218mm1,141mm

空車でのシート高

845mm

820mm

ホイールベース

1,524mm

1,525mm

最低地上高

183mm

165mm

26.3°/130.0mm

25.3°/ 99.9mm

レイク（フレーム）/ト
レール
重量
乾燥重量（燃料/フルード類なし）
FTR

225kg

FTR Sport

225kg

FTR Rally

228kg
EU向けのみ – 232kg

FTR R Carbon

224kg

車両重量（燃料/フルード類搭載）
FTR

233kg
157

車両諸元
FTR Sport

237kg

FTR Rally

236kg
EU向けのみ – 242kg

FTR R Carbon

235kg

車両総重量（GVWR）
全車種

430kg

最大軸重（GAWR）
全車種

フロント： 165kg
リア： 265kg

最大積載量（ライダー、積荷、アクセサリー）
FTR

197kg

FTR Sport

193kg

FTR Rally

194kg
EU向けのみ – 188kg

FTR R Carbon

158

195kg

車両諸元
容量
FTR Rally

FTR/FTR Sport

ラジエーター冷却液

2.0L

エンジンオイル

4.16Lドライエンジン

燃料

13.0L

燃料リザーブ（燃料警告灯
点灯）

1.9L

フォークオイル

FTR R Carbon

非調整式：519±6cm3

調整式：508±6cm3

調整式：544±6cm3ホイール/タイヤ

フロントホイールのサイ
ズ/タイプ
リアホイールのサイズ/タ
イプ
フロントタイヤ、タイ
プ/サイズ
リアタイヤ、タイプ/サイズ
タイヤ空気圧FTR Rally

FTR/FTR Sport/FTR R Carbon

19 x 3in（48.26 x 7.62cm）キャスト

17 x 3.5in（43.18 x 8.89cm）キャスト

18 x 4.25in（45.72 x 10.80cm）キャスト

17 x 5.5in（43.18 x 13.97cm）キャスト

120/70 R19 60V

120/70 ZR17 58W

150/70 R18 70V

180/55 ZR17 73W
フロント：248kPa
リア：276kPa

159

車両諸元
シャーシ

フロントサスペンションタ
イプ/ストローク
フロントフォークインナー
チューブ径
リアサスペンションタイ
プ/ストローク
スイングアーム

FTR Rally

FTR/FTR Sport/FTR R Carbon

倒立テレスコピックカートリッジフォーク/150mm

調整式倒立テレスコピックカートリッジフォーク/120mm

43mm

43mm

モノチューブIFP/150mm

ピギーバックIFP/130mm
スチール

フロントブレーキ

デュアルローター/320mm x t5/4ピストンキャリパー

リアブレーキ

シングルローター/260 mm x t5/2ピストンキャリパー

エンジン
エンジンタイプ

水冷Vツイン（60度）

排気量

1,203cc（73in³）

圧縮比12.5:1

バルブトレイン

DOHC、1気筒あたり4バルブ、バケットシム

ボアxストローク

102 x 73.6mm

燃料供給方式/スロットル
ボディ内径
排気系統
最高回転数

160

クローズドループ燃料噴射/デュアル、ボアφ60mm
O2センサー×2（各バンクに1個）
レゾネーター内に三元触媒1個9,000rpm

車両諸元
エンジン
アイドル回転数

1,250 ± 50 rpm（完全暖機時）

潤滑方式

セミドライサンプ

スパークプラグ/プラグ
ギャップ

NGK® MR7F0.80mm

ドライブトレインFTR RALLY

FTR/FTR SPORT/FTR R CARBON/中国仕様

プライマリードライブ

ギア駆動湿式クラッチ

クランクギア46T

クラッチギア77T

クラッチタイプ

アシストおよびスリッパー機能付き湿式多板

一次減速比
トランスミッションタイプ

1.674:1
6段/コンスタントメッシュ/フットシフト

変速パターン
ファイナルドライブタイプ

1ダウン/5アップ
チェーン/525HV3X/116リンク

チェーン/525HV3X/114リンク

161

車両諸元
電気系統
オルタネーター
バッテリー
電圧レギュレーター

460W/3,000rpm
12V、12AH、240CCA
メンテナンスフリーAGM
14.5V/32A

ヘッドライト

LED非分解式

テールランプ/ブレーキラ
ンプ
ウインカー

LED非分解式
LED非分解式

ナンバー灯

LED非分解式

スピードメーター

LED非分解式

表示灯

LED非分解式

ポジションランプ

LED非分解式

162

車両諸元

推奨燃料

推奨エンジンオイル

最高の性能を発揮するため、オクタン価91以上（RON＋2/MON法）
またはリサーチオクタン価RON95以上の無鉛プレミアムガソリンを使用してください。E85ガソリンまたはメタノール混合ガソリンは使用しないでください。E85ガソリンまたはメタノール混合ガソリンを使用すると、始動性と走行性能が悪化し、エンジン破損、さらに燃料系統の重要部品の破損を招くおそれがあります。

インディアンモーターサイクルには、インディアンモーターサイク
ル100%化学合成エンジンオイル15W-60を使用してください。このオイルは100%化学合成油のベースオイルに高級添加剤を調合したもの
で、API規格SM、ILSAC規格GF-4を満たす性能・品質を備えています。

• エタノール混合率10%以下のガソリンは使用できます。

オイルを緊急に補給する必要があり、推奨オイルを用意できない場
合は、高品質の15W-60モーターサイクル用オイルに限って使用できます。その場合は、なるべく早くオイル交換を実施して推奨オイルに戻してください。

推奨の無鉛プレミアムガソリンが入手できず、低オクタン価の燃料を使用しなければならない場合は、無鉛レギュラーガソリンの給油量を最小限にとどめ、可能な限り早くプレミアム無鉛ガソリンを満タン給油してください。

エンジンオイルにはオイル添加剤を混合しないでください。

この車両に使用するエンジンオイルは、JASO規格MAグレードに準拠している必要があります。
注目推奨品以外の潤滑油を使用すると、エンジンが破損することがあります。推奨品以外の潤滑油の使用に起因する破損は、保証対象外です。

フォークオイルインディアンモーターサイクルには、インディアンモーターサイク
ルフォークオイルを使用してください。

ブレーキフルード
推奨品インディアンモーターサイクルDOT 4 ブレーキフルードを前後ブレーキマスターシリンダーに使用してください。シリコンベー
スのDOT5フルードは使用しないでください。
163

164

保証

保証
インディアンモーターサイクル保証規定
条件付き保証2100 Highway 55, Medina, MN 55340に所在するINDIAN MOTORCYCLE（以下、インディアンモーターサイクルと言います）は、お客様のイン
ディアンモーターサイクル車両のあらゆる構成部品材料、または製造工程に起因する不具合について2年間の条件付き保証を提供します。こ
の保証は、不具合のある部品の修理または交換に要する部品代と交換工賃を対象とし、新車の新規登録日を保証開始日とします。本保証は、インディアンモーターサイクル正規販売店を通じた保証期間内の譲渡に限り、別の所有者へ保証継承が可能なものとします。ただし、譲渡により本来の保証期間が延長されることはありません。本保証の有効期間は、使用地の国内法および国内規則に基づき、国際的地域ごとに異なることがあります。

保証登録
お買い上げ頂いた正規販売店は、納車時において保証登録書の全項目に記入し、納車日から10日間以内にインディアンモーターサイクルに提出しなければなりません。インディアンモーターサイクルは、この登録書の受領により、保証登録を行います。登録事項の確認書類はお客様に送付されませんので、保証登録書の写しが保証対象であることの証明になります。保証登録書原本に署名しておらず、且つ写しを受取っていない場合、速やかにお買い上げ頂いた正規販売店にご連絡ください。お客様とのお客様車両の情報がインディアンモーターサイクルに登録されない限り、保証対象にはなりません。正規販売店による納車前点検整備は、確実にトラブルなくご使用いただくために極めて重要です。
梱包状態の車両、または正規販売店による適切な納車前点検整備が実施されていない車両を購入すると、保証が無効になります。

165

保証

保証対応の制限事項
当インディアンモーターサイクル条件付き保証は、材料または製造工程の不良に起因する以外の不具合については対象外とします。本保証
は、設計不良を対象としません。本保証は、自然災害、事故による損害、通常損耗、酷使による損害、不適切な取扱いも対象外とします。また、本保証は、構造的な改変、改造、不作為、整備不良、またはレース、競技、もしくは目的外使用により発生した構成部品、および部品の故障、破損も保証いたしません。
不適切な潤滑、不適切なエンジン点火時期、不適切な燃料、外部応力・熱・低温・汚染に起因する仕上げの不良、運転者の操作不良や酷使、構成部品のアライメント・張り・調整・高度補正の不良、雪・水・土埃・その他の異物の侵入/汚染、不適切な整備、構成部品の改造、アフターマーケットまたは未承認の構成部品・アクセサリー・付加物、未承認の修理、保証期間経過後の修理、無認可の修理工場による修理に起因する損害または不具合については、本保証の対象外とします。
酷使、事故、火災など、材料または製造工程の不備以外の原因による損害または不具合は本保証の対象外とし、消耗品、一般的に摩耗する部品、および設計上の意図から外れる摩擦面・応力・環境条件・汚染にさらされる下記の品目（ただし下記に限定されません）には保証を提供
しません。
•
•
•
•
•
•
•
•

166

ホイールおよびタイヤ
サスペンション構成部品
ブレーキ構成部品
シート構成部品
クラッチおよび構成部品
ステアリング構成部品
バッテリー
電球/シールドビームライト

•
•
•
•
•
•
•

フィルター類
潤滑油
ブッシュ
シーラント
クーラント
ベアリング
塗装面および塗装以外の仕上げ面• フューエルインジェクター/スロットルボディ構
成部品• エンジン構成部品• ドライブチェーン• 油圧系統構成部品および作動油• サーキットブレーカー/ヒューズ• 電子部品• スパークプラグ

保証
潤滑油およびフルード類
1. 複数ブランドオイルの混合使用、または推奨品以外のオイルの使用は、エンジン破損の原因になることがあります。インディアンモー
ターサイクルの車両にはインディアンモーターサイクル用エンジンオイルを使用してください。
2. 推奨品以外の油脂類またはフルード類使用に起因する破損または故障は、保証対象外です。
本保証は、不具合発生に伴って発生する走行距離増加、交通費、宿泊費、食費、各種送料、車両引上げ配送費用、代車費用、車両使用不能に伴う損失、利益損失、休暇または個人的時間損失を含む個人的損失、個人的費用には適用いたしません。
インディアンモーターサイクルとして本保証を適用する場合の対応措置は、不具合のある材料、部品の交換、または車両の修理に限るものとします。本保証を適用する場合は、いかなるお客様に対しても、本書に記載された対応措置が唯一有効なものです。インディアンモーターサ
イクルは、いかなるお客様に対しても、明示的保証、黙示的保証、その他の契約、過失や不法行為などのいずれに起因するものであれ、あらゆる種類の偶発的損害、結果損害、および特別な損害の賠償責任を負わないものとします。この結果損害、偶発的損害、および特別な損害の免責は、本保証による対応措置が、その本来の目的を果たさなかったと判明した場合も、その事実とは関わりなく存続するものとします。
特定目的への適合性特定の黙示的保証は、この条件付き保証に含まれません。その他の黙示的保証（商品性についての黙示的保証を含みます
が、それに限定されません）は、上記の保証期間2年間に限り存続します。インディアンモーターサイクルは、本書に記載されていない明示的保証はすべて免責事項とします。一部の国では、偶発的損害または結果損害の免責または制限が許されていないか、黙示的保証の持続期間の制限ができないため、適用される国の法規に適合する限り、上記制限が適用されません。

167

保証

保証修理を受けるにはお使いの車両に保証修理が必要な場合、インディアンモーターサイクル正規販売店に車両をお持ちください。保証修理を依頼する場合、正規販売店に保証登録書を提示しなければなりません。（正規販売店への往復交通費、車両輸送費用はお客様がご負担ください）。インディアン
モーターサイクルは、販売を担当した正規販売店への持ち込みをおすすめしますが、保証修理はインディアンモーターサイクル正規販売店であればどちらででも実施できます。

モーターサイクルを購入した国内での場合：保証修理またはサービスブリテンによる修理は、インディアンモーターサイクル正規販売店で実施しなければなりません。モーターサイクルを購入した国内で転居した場合や、出先での場合は、インディアンモーターサイクル正規販売店であればどちらの店舗でも保証修理またはサービスブリテンによる修理を依頼できます。

モーターサイクルを購入した国の国外での場合：
モーターサイクルを購入した国の国外で一時的に移動中の場合は、インディアンモーターサイクル正規代理店に持ち込まなければなりません。この場合、整備を担当する正規販売店対して、お客様ご住所の証明として、車両を販売した正規販売店の販売地域である国が発行した写真付き身分証明書を提示しなければなりません。ご住所の確認後、整備担当販売店に対して保証修理の実施が許可されます。

転居した場合：国外へ転居する場合、実際の転居前に、インディアンモーターサイクルカスタマーアシスタンスと、転居先の国の税関当局に必ず連絡してください。車両輸入の規則は、国によって大きく異なります。保証を引き続き有効な状態にするために、転居関係書類をインディアンモーター
サイクルに対して提示していただく場合があります。また、転居先の国での車両登録のため、インディアンモーターサイクル発行の書類を新たに取得しなければならない場合もあります。保証書を有効な状態に保ち、お使いの車両に関する情報や通知を確実に受け取れるようにする
ため、実際の転居後ただちに、転居先の国のインディアンモーターサイクル正規販売店での保証登録手続きが必要です。

個人売買の場合：
新車販売時の国以外の国で車両を維持、使用するために、インディアンモーターサイクルを個人売買で購入した場合は、保証書の内容すべてが適用外となります。ただし、上記に関わりなく、お使いの車両に関する情報や通知を確実に受け取れるようにするために、自国内のインディアンモーターサイクル正規販売店に、お客様の氏名と住所で車両を登録することが必要です。

168

保証

アメリカ以外へ輸出された車両について法律により特に要求されている場合を除き、輸出車両が該当輸出先の正規販売店に認可された販売地域以外の国で販売された場合、保証またはサービスブリテンは適用されません。この方針は、インディアンモーターサイクルから第三国へ輸出の許可を受けた車両については適用しません。正規販売店が第三国への輸出許可を出すことはできません。輸出車両の保証またはサービスブリテンについてご質問がある場合は、正規販売店におたずねください。この方針は、車両を販売した正規代理店が許可を受けている営業地域外の国で勤務している政府職員または軍属名義の登録車両には適用されません。この方針は、セーフティブリテン（リコール）については適用しません。

注記
お持ちの車両が国外で購入したものである場合、上記手続きに従っていないと、当該車両について保証またはサービスブリテン（セーフティ
ブリテンを除く）が適用されなくなります。当該車両が購入された国以外の国で勤務している政府職員または軍属名義登録車両の場合、本条件付き保証が継続適用されます。
保証適用に関して問題が発生した場合は、正規販売店にご相談ください。正規販売店は保証適用に関してインディアンモーターサイクルの支援を受け解決を図ります。
この保証書は、お客様に特定の法的権利を提供します。また、お客様は州、国により異なる権利を保有する場合があります。上記の条項のいずれかが、連邦、州、地域の法により無効である場合も、それ以外の保証条項は有効性を維持します。
お問合せは、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください：
アメリカ合衆国およびカナダ：1-877-204-3697
フランス語：1-800-268-6334

169

保証

モーターサイクル騒音規定
騒音対策装置の改造は禁じられています。下記のいずれかの行為またはその結果は、道路運送車両法に定める保安基準で禁じられています：• 整備、修理、または交換を目的とするものを除き、誰によるものであっても、顧客へ販売または使用者への納車前もしくは使用過程で行われる騒音抑制を目的とした新車時に組み込まれた装置、構造の取り外しまたは無効化• 誰によるものであれ、上記の装置または構造を取り外すか無効化した後の車両の使用。
改造と見なされる行為には次に列挙したものがあります：– マフラー、バッフル、ヘッダーパイプ、またはその他排気ガスを伝導する部品の取り外しまたは穴開け。
– 吸気系統のいずれかの部分の取り外しまたは穴開け。
– 適切な整備を行っていない場合。
– 車両の可動部品のいずれか、または排気系統か吸気系統の部品をメーカー指定品以外の部品に交換。
使用中にモーターサイクルの騒音が大きく増大した場合、騒音対策装置の修理または交換のため点検をしなければなりません。これを怠ると、所有者が国内法および地方条例による罰則の対象になることがあります。

騒音対策装置保証
インディアンモーターサイクルは、新車販売時点において適用される該当保安基準、および騒音規制のすべてに適合していることを保証します。この保証は、再販以外の目的でこの排気系統の装置を購入した最初の人物およびその後全ての購入者に拡大適用されます。
保証修理の依頼先は下記のとおりです：• インディアンモーターサイクル正規販売店• INDIAN MOTORCYCLE, 2100 Highway 55, Medina, MN 55340 アメリカ

170

保証

排気ガス浄化装置保証
INDIAN MOTORCYCLE COMPANY － 排気ガス浄化装置保証
お客様の保証上の権利と義務
カリフォルニア州大気資源局およびインディアンモーターサイクルは、2015年型以降のインディアン製モーターサイクルの排出ガス浄化装置
保証についてご説明いたします。カリフォルニア州においては、新車のエンジン付き車両には、同州の厳しいアンチスモッグ基準を満たす設
計、製造、装備を施さなければなりません。インディアンモーターサイクルは、お使いのモーターサイクルについて、酷使、不作為、または整備不良がない限り、下記の期間において排出ガス浄化装置の保証を提供しなければなりません。排出ガス浄化装置には、燃料噴射装置、点火装置、触媒コンバーター、およびエンジンコンピューターなどの部品が含まれています。また、ホース、ベルト、継手、およびその他の排気関連アセンブリーも含まれます。保証対象となる状態が判明した場合は、インディアンモーターサイクルがお使いのモーターサイクルを無償で修理します。これには、診断、部品、および作業工賃が含まれます。

メーカーの保証範囲
クラスIIIモーターサイクル（280cm3以上）：5年間または30,000kmのいずれか早く到達した方まで。
お使いのモーターサイクルの排出ガス関連部分に不具合がある場合、その部分はインディアンモーターサイクルが修理または交換します。これは、排出ガス浄化装置故障の保証です。

メーカーの保証範囲（韓国）クラスIIIモーターサイクル（280cm3以上）：2年間または35,000kmのいずれか早く到達した方まで。
お使いのモーターサイクルの排出ガス関連部分に不具合がある場合、その部分はインディアンモーターサイクルが修理または交換します。これは、排出ガス浄化装置故障の保証です。

保証に関する車両オーナーの義務
お客様は車両オーナーとして、取扱説明書記載の必須整備を実施する責任があります。インディアンモーターサイクルは、所有車両の整備に関する領収書を全て保存するようお勧めしていますが、領収書の不備または定期点検の一部未実施だけを理由として、保証を全面的に拒否することはできません。車両に問題発生後、迅速に車両をインディアンモーターサイクル正規販売店に入庫するのはお客様の義務です。保証修理は、30日間を超えない合理的な期間内に完了する必要があります。お客様は、車両オーナーとして不適切な使用、車両放置、不適切な整備、および未承認の改造により、車両または部品に不具合が生じた場合、インディアンモーターサイクルが保証適用を拒否する場合があることをご承知おきください。
171

保証
保証に伴うお客様の権利と義務についてご質問がある場合は、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。
インディアンモーターサイクルは、保安灯火を標準装備する、公道走行用として適法な2015年型以降のインディアンモーターサイクルについて、下記を保証します：
A.

新車販売時点において、米国環境保護局およびカリフォルニア州大気資源局から適用される規則すべてに準拠して設計・製造され、装備が施されていること

B.

新車納車日から5年間または、エンジン排気量170cm3未満のモーターサイクルの場合12,000km、エンジン排気量170cm3以上280km未満のモーターサイクルの場合18,000cm3、エンジン排気量280cm3を超えるモーターサイクルの場合30,000kmのいずれか早く到達した方まで、米国環境保護局またはカリフォルニア州大気資源局から適用される規則のすべてについて、基準値超過の原因になるような材料および製造工程の不具合がないこと。

I.保証範囲保証対象の不具合は、アメリカ合衆国内に所在し、空気浄化法および米国政府環境保護局ならびにカリフォルニア州大気資源局の適用規則を遵守しているインディアンモーターサイクル正規代理店において、慣習上通常の営業時間内に補修するものとします。保証修理により交換した部品は、インディアンモーターサイクルの所有物となります。
米国カリフォルニア州内に限り、排出ガス関連の保証対象部品は、カリフォルニア州排出ガス関連保証部品リストに特に定められています。
上記の保証対象部品は次のとおりです。キャブレターとその内部部品、インテークマニホールド、燃料タンク、燃料噴射システム、点火進角機構、クランクケースブリーザー、エアカットオフバルブ、燃料蒸発ガス排出抑制装置付き車両の燃料タンクキャップ、オイルフィラー
キャップ、ラジエターキャップ、燃料/蒸気セパレーター、キャニスター、イグニッションナイター、ブレーカーガバナー、イグニッションコ
イル、イグニッションケーブル、点火ポイント、コンデンサー、スパークプラグ（初回定期交換前に発生した不具合に限ります）、および上記各部品に直接使用するホース、クランプ、継手、ならびにチューブ。保証関連部品は車種ごとに異なるため、上記部品がすべて装着されてはいない車種や、機能的に同等な別の部品を装着している車種もあります。米国カリフォルニア州内に限り、同州行政法典の規定により、排出ガス浄化装置の緊急修理は、インディアンモーターサイクル正規販売店以外で実施することができます。この場合の緊急事態は、インディ
アンモーターサイクル正規販売店が合理的な理由で利用できない場合、部品が30日以内に入手できない場合、または修理が30日以内に完了しない場合です。緊急修理においては、どのような交換部品も使用可能です。インディアンモーターサイクルは、診断に要するものを含めた修理費用として、交換対象保証部品のインディアンモーターサイクルによる提示価格を超えない範囲の部品代と、その保証修理に対してインディアンモーターサイクルが認める工数と地域的に適切な時間工賃に準じた作業料を支払います。払い戻しを受けるため、お客様が領収証と故障した部品を保管しておく必要が生じる場合があります。

172

保証
II.制限事項
排出ガス浄化装置保証は、下記については適用しません：
A. 下記の事由のいずれかまたは複数により必要となった修理または交換：
•
•
•
•
•

事故
不適切な使用方法
不適切に実施された修理または交換作業
インディアンモーターサイクルに適合せず、性能に悪影響をおよぼす交換用部品またはアクセサリーの使用
各種競技または競技関連イベントでの使用。

B. 点検、部品交換、およびその他の作業と、整備に伴い必要となる調整
C. オドメーターの走行距離が改ざんされており、実際の走行距離が容易に判定できないモーターサイクル。

III.免責条項
A.

この排出ガス浄化装置保証によるインディアンモーターサイクルの保証責任は、インディアンモーターサイクル正規販売店がその営業場所において、慣習上、通常の営業時間内に実施する、材料または製造工程の不具合の補修に限定されます。この保証は、モーターサ
イクルの使用に関わる不利益もしくは損失、またはインディアンモーターサイクル正規販売店との間のモーターサイクル輸送による不利益および損失については補填しません。インディアンモーターサイクルは、いかなる目的でのインディアンモーターサイクル車両の販売、使用、もしくは使用不能に関連して直接、間接、偶発的、または結果的に生ずる費用、損失または損害について、いかなる賠償責任も負わないものとします。一部の国では、付帯的損害または結果損害の免責または制限を認められていないため、その場合は上記制限が適用されません。

B.

本書に特に記載されたもの以外に、インディアンモーターサイクルが提供する排気ガス浄化装置の明示的な保証はありません。商品性または特定目的適合性の保証を含め、法に定める排出ガス浄化装置保証は、本書記載の排出ガス浄化装置の明示的保証条件に制限されます。上述の内容は、インディアンモーターサイクルが提供する唯一の有効な保証です。一部の国においては、黙示的保証の期間制限が認められていないため、上記の免責条項は適用されません。

C.

このインディアンモーターサイクル排出ガス浄化装置限定保証は、いかなるディーラーも内容の修正を許可されていません。

173

保証
IV.法的権利
この保証書は、お客様に特定の法的権利を提供します。また、お客様は州、地域により異なる権利を保有する場合があります。

V.本保証は、インディアンモーターサイクル条件付き保証に追加するものです。
VI.補足情報整備または修理を実施する際、性能と耐久性において同等の非純正交換部品を使用することができます。しかし、インディアンモーターサイ
クルはこの種の非純正部品について責任は負いかねます。必須点検整備をすべて実施することは、オーナーの責任です。必須点検整備は、必ずインディアンモーターサイクル正規販売店で実施してください。保証期間は、初度登録日を始期とします。
INDIAN MOTORCYCLE
2100 Highway 55
Medina, MN 55340 アメリカ
宛先：Warranty Department（保証部門）

174

点検整備記録

点検整備記録
点検整備記録
点検整備の内容

マイル/キロ
メートル

備考

実施者

175

176

索引
アイドリングストップ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
アプリトレー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
アンチロックブレーキシステム（ABS） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
イグニッション/ライトキースイッチ . . . . . . .25
インストルメントパネル . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 32
ウィリーコントロール . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
ウインドシールドのお手入れ（装備車の場合）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
エアフィルター
交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
エンジン
オイル/フィルター交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
エンジンエラーコード . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
エンジンキルスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
エンジンの保護 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
エンジンの慣らし運転 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
エンジン停止 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
エンジン回転数 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
エンジン始動 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
エンジン番号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
オーナーズマニュアルについて . . . . . . . . . . . . . . . 9
オーバーヒート警告表示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
オイル交換
オイル量の点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
オイル交換要領 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
オイル量
点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
オイル量の点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
オドメーター . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
お手入れと点検整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
カナダ産業省 ICES-002 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

キー番号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
ギアチェンジ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
ギアポジション表示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
クーラントの補充 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
クラッチレバー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
あそびの調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
給油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
クラッチ点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
クランクケースブリーザーホース . . . . . . . . . 121
クルーズコントロール . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
クルーズコントロール、キャンセル . . . . .76
クルーズコントロールのヒント . . . . . . . . . . .75
再開 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
加速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
減速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
速度設定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
クルーズコントロールスイッチ . . . . . . . . . . . . . .26
げっ歯類動物（ネズミなど） . . . . . . . . . . . . . . . 154
コンソール . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
コンプライアンスステートメント . . . . . . . . . . . . 8
サービス情報 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
サイドスタンド . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
サイドスタンドの給油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
サスペンション調整
フロントフォーク . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
リアショック . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
サドルバッグ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
シート取り付け . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
取り外し . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
シフトペダル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
シフトポイント、推奨 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

ショック、リア
プリロードの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
プリロードの調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
スイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23, 26, 28
ウインカー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
ハザードスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
スイッチ部 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
右スイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
左スイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
スイングアーム/リアアクスルの点検 . . . . . 118
ステアリングヘッドの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
スパークプラグ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
スピードメーター . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
スロットルグリップ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
スロットルグリップの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
タイヤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59, 133
タイヤの残り溝深さ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59, 133
タイヤの状態 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
タイヤ交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
タイヤ空気圧 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59, 133
タイヤ空気圧の調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
チェーン
アライメント . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
チェーンの張り . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111-112
チャコールキャニスター . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
つや消しクリアコートのお手入れ . . . . . . . . . 153
ドライブスプロケット
点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
ドライブチェーン
アライメント . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
177

索引
伸びの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
張りの規定値 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
トラブルシューティング . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
トリガースイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
トリップメーター . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
バックミラー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
パッセンジャーの乗車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
バッテリー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
取り付け . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
取り外し . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
バッテリーの充電とメンテナンス . . . . . . . . . 140
バッテリー電圧 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
ヒューズ
交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
ヒューズボックス
位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
フォークオイル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
ブルートゥースのペアリング . . . . . . . . . . . . . . . . .52
ブレーキ
ブレーキ液量の点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
フロントブレーキレバー、給油 . . . . . . . . . 127
リア . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
ブレーキ、フロント
ブレーキパッドの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
ブレーキディスク点検/清掃 . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
ブレーキパッドの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
ブレーキフルード . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
ブレーキフルードの安全対策 . . . . . . . . . . . . . . . 125
ブレーキホース/接続部 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
178

ブレーキレバー、フロント
給油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
ブレーキング . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
フロントサスペンション点検 . . . . . . . . . . . . . . . . .64
フロントフォーク
調整ガイド . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
フロントフォーク/サスペンションの点検. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
フロントブレーキフルード . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
フロントブレーキレバー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
フロントホイール
取り外し/点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
ヘッドライト光軸点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
光軸調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
ヘッドライトカウルの取り外し . . . . . . . . . . . . 137
ヘッドライトの取り外し . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
ホーン . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
ホイール、フロント
取り外し/点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
ホイールのアライメント . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
ホイールの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
ボルト・ナットの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
マップアップデート . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
ミスファイア（失火）の検出 . . . . . . . . . . . . . . . . .34
メディアスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
モーターサイクルのリフトアップ . . . . . . . . . 145
モーターサイクルの洗車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
モーターサイクルの輸送 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
モーターサイクルの駐車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
モーターサイクルの駐車とカバー . . . . . . . . . 154
モーターサイクル騒音規定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

ライダーへの警告
燃料についての注意 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
ライドコマンド . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
アイコンバー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
ソフトウェアアップデート . . . . . . . . . . . . . . . . .53
ボタン . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
概要 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41-42
ライドモード . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
リアサスペンション点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
リアショック
調整ガイド . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
リアシリンダーの作動停止 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
リアブレーキパッド
点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
リアブレーキフルード . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
リアブレーキペダル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39, 125
乗車時の高さ点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
交換部品 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
保管中のメンテナンス . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
保管場所の準備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
保管後の再使用 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
保証 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
保証情報 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
停止中の変速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
光沢塗装面のお手入れ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
冷却水量の点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
冷却系統 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
加速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
地図とナビゲーション . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
外気温度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

索引
多機能ディスプレイ（MFD）. . . . . . . . . . . . . . . . .31
安全な運転方法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
モーターサイクルの走行に伴う危険要因. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
安全に関するシンボルと用語 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
安全のための点検整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
安全ラベル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
安全上の不具合の報告 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
定期点検/整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
車両酷使の定義 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
定期点検整備時期 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
平均燃費 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
慣らし運転後のメンテナンス . . . . . . . . . . . . . . . . .81
排気系統の点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
推奨エンジンオイル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
推奨燃料 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
改造 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
故障診断機能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
整備実施時の安全確保 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
整備時期
点検整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
斜面での駐車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
時計 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
柔らかい地面での駐車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
汚染物質排出抑制情報（VECI） . . . . . . . . . . . . .19
洗車用品 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
潤滑油およびフルード類 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
点検後の試走 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
点検整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
点検整備記録 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
燃料および排気ガスに関する注意事項 . . . . .16
燃料タンク

ベントの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
燃料の量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
燃料添加剤 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
燃料蒸発ガス排出抑制装置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
燃料系統のプライミング（エア抜き） . . . . .69
燃料系統構成部品 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
燃料補給 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
瞬間燃費 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
米国外で使用する車両 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
締め付けトルク . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
表示単位（メトリック/ヤードポンド） . . . .32
表示灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
表示画面 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
設定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
走行する前に . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
走行前点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
サイドスタンド . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
スロットル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
タイヤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59, 133
タイヤの状態 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
ブレーキライン . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
フロントブレーキレバー、点検 . . . . . . . . . . .62
リアブレーキペダル点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
各部のボルト、スクリュー、ナット . . . . .66
走行情報 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
走行速度とギア段数 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
身体を防護するウェア . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
車両情報 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
車両総重量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
車両諸元 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
FTR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
ドライブチェーン . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

車台番号記録 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
運転操作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
重整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
電気系統の安全対策 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
音楽 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
駐車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
騒音対策装置保証 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

A
AGM（グラスマット吸着式）バッテ
リー充電器の推奨事項. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
AGMバッテリーのメンテナンスのヒ
ント. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
AGMバッテリー充電指定事項－低充
電. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
AGMバッテリー充電指定事項－過放電（3V未満） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
AGMバッテリー充電指定事項一覧表 . . . . . 142

E
EVAP装置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

F
FTR
車両諸元 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
179

索引

M
MFD表示装置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

U
USBポート . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

180最寄りの正規販売店は、
www.indianmotorcycle.comに記載されています。
INDIAN MOTORCYCLE
2100 Highway 55
Medina, MN 55340 アメリカ
電話：1-877-204-3697
フランス語: 1-800-268-6334
部品番号9940927-ja 改訂01版
米国にて印刷