６速トランスミッションキット

取扱説明書（弊社乾式クラッチ専用）
商品番号：０２−０４−００９６
適応エンジン ：弊社コンプリートエンジン（セカンダリスタータータイプ）
弊社強化ケース（ＳＰＬクランクケース含む）

CO

・この度は、弊社商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

ご使用前に必ずお読み下さい◎ こ の ミ ッ シ ョ ン は 排 気 量 が １ ２ ４ ｃ ｃ 以 下 の エ ン ジ ン で ご 使 用 下 さ い 。（ 大 排 気 量 エ ン ジ ン に 使 用 し た 場 合 、 ギ ア 等 が 損 傷 す る 可 能 性 があ り ま す 。）
◎当製品は乾式クラッチ専用です。湿式クラッチには取り付け出来ませんので、ご注意下さい。
◎作業内容に付きましては、エンジンを車体から外し、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、フライホイール、スターターＡＳＳＹ．、クラッチＡＳＳＹ．、プライマリドリブン、ドリブンギア、オイルポンプ、カムチェーンがすでに分解され取り外されている状態での説明となります。これまでの取り外し作業は、弊社サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。
◎６速ミッション用の各部品は、５速ミッション用との互換性はありません。必ず６速ミッション専用部品をご使用下さい。
◎６速ミッション組み込み後は、ファイナルギアの調整が必要です。エンジン使用や使用目的に合わせて、ドライブおよびドリブンギアを選択して下さい。
注）このミッションキットは下記エンジンＮｏ．及び下記記入文字のクランクケース（コンプリートエンジン）もしくは弊社強化ケース（ＳＰＬケース含む）のみ対応しています。エンジン番号や適合形状が合わない物は、取り付け出来ません。
コンプリートエンジン

エンジンＮｏ打刻位置
エンジン番号４ＳＭ ―１０００１〜１０２８４
４ＳＭＳ―００００１〜
２ＳＭＳ―００００１〜
２ＳＭＳ―２０００１〜＊＊＊＊―３８８―＊＊＊＊（３８８以降のエンジン番号に対応）〜特強化ケース

PY※強化ケースの形状が上記と同じ物（上と同じ形状のジェネレーターカバーを取り付けるタイプ）

徴〜※ケースの絵の矢印部に｢１１２００―ＴＮＣ｣と文字が入っている物

о６速ミッション専用の転位ギア設計を施しています。
о鍛造シフトフォークを使用し、フォーク自体の強度アップを計っています。各ギアの噛み合い部分は、抜け防止の為、全てテーパー加工をしています。
оガイドピン方式の採用により、メンテナンス性とシフトフォークの操作性を向上しています。
оファイナルギアの選択により、ノーマルエンジンからハイパワーエンジンまで幅広く使用出来ます。
оスポーツ走行を重視したギアレシオで、シフトアップ時のエンジン回転数の落ち込みを少なくし、トルクバンドを有効に利用出来ます。

１速
２速
３速
４速
５速
６速

２.６１５（３４／１３）
２.０００（３２／１６）
１.５７８（３０／１９）
１.３３３（２８／２１）
１.１８１（２６／２２）
１.０４３（２４／２３）

注意 この表示を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・専用工具を必要とする作業には、必ず正しいものを使用し確実に行って下さい。又、指定された部分には、オイル、グリースを塗布して下さい。
・ボルト、ナット類の締め付けは、必ずトルクレンチを使用し指定トルクで締め付けて下さい。
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。又、再使用する部品に付いては、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品と交換して下さい。
・当製品組み込み後のシフトチェンジパターンは、１ダウン５アップのリターン式となります。シフトチェンジは、スロットルを戻した状態で確実に行って下さい。無理にシフトした場合や回転数の高い状態でシフトした場合は、ギアの破損や摩耗等の原因となりますのでご注意下さい。
・走行前は、必ず各部を点検しボルト等の緩みや異音が出ていないかを確認して下さい。又、走行中に異常が発生したと思われる場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ異常箇所の点検を行って下さい。
・キックスタータでエンジンを始動する場合、スタータアームに抵抗が掛かった所（スタータピニオンとラチェットが噛み合った状態）よりスタータアームを確実に踏み下ろして下さい。ギアの破損の原因となります。又、レース専用車両で押し掛け始動する場合は、シフトをした後、クラッチを切り車両を押して下さい。激しい衝撃を与えた場合ギア破損の原因となります。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
‑1‑

Jun./20/ 11

商品内容
３１２４００―０２―０２９９２５２６２９２７１８CO
１４１５３０１９２０２２２１６２３３２３３

１３２２ ２２２８２１３３９５１２３２３３７３３３４１０３８３９２１３２１６PY
８３２３３１７

１１ ３３３４４３１２３５３７３６

番号1234567891011
12
13
14
15
161718
19
20

部
品
名個数
メインシャフト1
メインシャフトファーストギア （13T）
1
カウンターシャフト
1
カウンターシャフトファーストギア （34T）1
メインシャフトセカンドギア （16T）
1
カウンターシャフトセカンドギア （32T）
1
メインシャフトサードフォースギア （19T/21T）
1
カウンターシャフトサードギア （30T）1
カウンターシャフトフォースギア （28T）1
メインシャフトフィフスギア （22T）
1カウンターシャフトフィフスギア （26T）
1
メインシャフトシックススギア （23T）1
カウンターシャフトシックススギア （24T）
1
シムリング （12X18X0.2）
1
スラストワッシャ 12MM
1
スラストワッシャ B 17MM （17X24X0.5）
1
キックスターターピニオン （24T）
1R.ギアシフトフォーク
1C.ギアシフトフォーク
1
L.ギアシフトフォーク1

リペア品番23216-GEF-T00
23431-GEF-T00
23222-GEF-T00
23420-GEF-T01
23441-GEF-T01
23451-GEF-T01
23461-GEF-T00
23471-GEF-T01
23481-GEF-T01
23491-GEF-T01
23501-GEF-T00
23511-GEF-T01
23521-GEF-T00
00-02-0074
00-02-0073
00-02-0056
28211-GEF-T00
24211-181-T30
24231-181-T11
24221-181-T10

入数11111111111111211111

番号2122232425
26272829303132
33
3435
3637
38
39

部
品
名
ギアシフトフォークガイドピン
ギアシフトフォークガイドピンクリップ
ギアシフトドラム
ギアシフトドラムストッパープレート
ギアシフトドラムサイドプレート
ストッパープレートセッティングピン
ダウエルピン （4X10）
ニュートラルスイッチ
シフトドラムストッパーアーム COMP.
シフトドラムストッパースプリング
ノックボルト 6MM
スプラインワッシャ 17MM
エキスターナルサークリップ 17MM
スラストワッシャ S 17MM
カラー
Ｒ.クランクケースカバーガスケット
クランクケースガスケット
プレーンワッシャ 6X17X2.3
6角ボルト 6X16

個数
33
1
1
1
2
5
1
1
114
62
11
1
1
1

リペア品番
00-02-0048
24263-165-T00
24301-KFL-T1024411-GEF-T0100-02-0018
00-02-0054
00-02-0049
00-02-0058
00-02-0301
00-02-0152
00-02-0013
00-02-0023
00-02-0005
00-02-0024
23911-GEF-T00
00-01-0095
00-01-0244
00-02-0050
00-00-0032

入数3111115111155211113※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
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Jun./20/ 11

rev.Dec./29/ 11

ギアシフトアーム
оギアシフトアームの先端部を削り取ります。
※シフトアームのエッジ部などで手を切らないよう、手袋を使用して作業を行って下さい。

оフリクションスプリングをＬ．クランクケースの溝に合わせてスタータースピンドルを取り付けます。
※スターターピニオン、スタータースピンドルにエンジンオイルを塗布して下さい。

斜線部分を削ります

CO８〜７．
５ｍｍ

原寸大

トランスミッション組み付けо適当な台を用意し、Ｌ．クランクケースを置きます。
оメインシャフトとカウンターシャフトのギアを噛み合わせ、シフトフォークをギアの溝にセットします。
※各ギア、シフトドラム、シフトフォーク、ベアリングにエンジンオイルを塗布して下さい。

оクランクシャフトをＬ．クランクケースに取り付けます。
※クランクシャフト両端のボールベアリングとコネクティングロッド大端部分にエンジンオイルを塗布して下さい。
оクランクケース合わせ面を脱脂し、ノックピン２本とキット内のクランクケースガスケットを取り付けます。
クランクケースガスケット
ノックピンPYоメインシャフトにキット内のカラーを取り付け、カウンターシャフト、シフトドラムを一体で、クランクケースに、組み付けます。

※ミッションがニュートラル状態で組み付けて下さい。
※スラストワッシャの組み忘れに注意して下さい。又、ノーマルのワッシャは使用しませんので取り外して下さい。
※カウンターシャフト用オイルシールのリップがめくれ上がらない様に、注意してシャフトを取り付けて下さい。

оＲ．クランクケースを合わせて、Ｌ．クランクケースを上にします。
※クランクケースが分割しない様、注意して下さい。
оクランクケースボルトを取り付け対角に２〜３回に分けて指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１ ０ Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ ）シムリング１２×１８×０．２
スラストワッシャ１２ＭＭ

カラー◎ニュートラルスイッチがコンタクトプレートの場合・エンジン番号＊＊＊＊―３８８―＊＊＊＊（３８８以降のエンジン番号に対応）
оキックスタータースピンドルよりワッシャ１７ＭＭ、セットリング２０・
専用のジェ
ネレー
ターカバー
を必要とする弊社強化ケース
ＭＭ、スタータドライブラチェット、セットリング２０ＭＭ、スラスト
оピンをシフトドラムの溝に合わせて、コンタクトプレートをシフトドラ
ワッシャ２０ＭＭスターターピニオンの順に取り外します。
ムに取り付け、ソケットボルトを締め付けます。
оキックスタータースピンドルにキット内スターターピニオンを取り付け、※このタイプでもニュートラルスイッチローターは取り外さないで逆手順で外した部品を組み付けます。
下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１ ０ Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ ）キックスタータースピンドル

ワッシャ 1 7 M M

合わせる

フリクションスプリング
セットリング
20MM
キックスターター
ピニオン
セットリング
20MM
ドライブラチェット

ワッシャ
17MM

ソケットボルト‑3‑

Jun./20/ 11

оシフトドラムにシフトドラムピン５本とストッパープレートセッティン
グピン２本を取り付け、ギアシフトスピンドルをケースに差し込み取り付けます。
※ギアシフトスピンドルは、曲がり、摩耗、損傷、スプリングのへたりを点検し、不良の場合は新品に交換して下さい。
※シフトスピンドル摺動面にエンジンオイルを塗布して下さい。
※Ｌ．クランクケース、シフトスピンドル用オイルシールのリップ部にグリースを塗布して下さい。

оニュートラルスイッチを取り付けます。

COピン◎ニュートラルスイッチローターの場合・エンジン番号４ＳＭ ―１０００１〜１０２８４
４ＳＭＳ―００００１〜

２ＳＭＳ―００００１〜
２ＳＭＳ―２０００１〜
・｢ １ １ ２ ０ ０ ― Ｔ Ｎ Ｃ｣ と 文 字 が 入 っ て い る 弊 社 強 化 ケ ー ス

シフトスピンドル

оシフトドラムサイドワッシャの角が丸くなっている方をシフトドラム側に向け、６角ボルトを規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１ ２ Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ ）

ワッシャ
６角ボルト

оラバープラグを取り付けます。

ラバープラグоシフトドラムサイドプレート、シフトドラムストッパープレートの穴をセッティングピンに合わせて取り付け、ノックボルトのネジ部にネジロック剤を塗布して、指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。

PY

Ｔ＝１ ６ Ｎ・ｍ（１．６ｋｇｆ・ｍ ）ノックボルトоストッパーアームにスプリングをセットし、ストッパープレートに合わせてケースに取り付け、ボルトを指定トルクで締め付けます。
※指を挟まない様、十分注意して下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１ ０ Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ ）оＲ．クランクケースを上にし、スタータースピンドルにキックスタータースプリングとキックスプリングリテーナーを取り付け、スプリング端部をケースに引っ掛けます。
※指を挟まない様、十分注意して下さい。
оエキスターナルサークリップを取り付けます。

ストッパーアームоメインシャフトを手で回しながら、ストッパープレートのノックボルトをソケットレンチなどを使用し回転させギアの入り具合を確認します。
※メインシャフト、カウンターシャフトにスラスト方向の遊びが有ることを確認して下さい。
※シフトドラムは無理に回さないで下さい。

サークリップ◎取り外した他の部品を取り外しと逆手順で、サービスマニュアルと乾式クラッチの取り付け要領を参照しながらエンジンを組み付けて下さい。
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Jun./20/ 11

メインシャフトＡＳＳＹ．

CO※Ｍ１ギヤの方向に注意し組み立てる。

Ｍ１ギヤ

Ｍ５ギヤ

Ｍ３／Ｍ４ギヤ

カラー

Ｍ６ギヤ
Ｍ２ギヤ

メインシャフト

PY

サークリップ１７ｍｍ

スラストワッシャＳ

スプラインワッシャ１７ｍｍ

カウンターシャフトＡＳＳＹ．
Ｃ５ギヤ
Ｃ１ギヤ

Ｃ３ギヤ

Ｃ４ギヤ Ｃ６ギヤ

Ｃ２ギヤ

シムリング１２×１８

スラストワッシャ １２ｍｍ

スプラインワッシャ１７ｍｍ

スラストワッシャＳ

スラストワッシャ １７ｍｍ
サークリップ１７ｍｍ
スプラインワッシャ１７ｍｍ

サークリップ１７ｍｍ
スプラインワッシャ１７ｍｍ〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル
０７２１―２５―８８５７
URL http://www.takegawa.co.jp‑5‑Jun./20/ 11