別紙１−１（協定第４条第１項及び第５条第１項関連）（機構法第１３条第１項第２号及び３号に定める協定記載事項）

大阪府道高速大和川線（大阪府堺市築港八幡町から大阪府松原市三宅西七丁目まで）に関する工事の内容 及び 工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(１) 路線名

大阪府道高速大和川線(２) 工事の区間(イ) 工事の区間

大阪府堺市築港八幡町
大阪府松原市三宅西七丁目(ロ) 延

９．１キロメートル

長からまで(３) 工事方法(イ) 事業方式

公共事業・有料道路事業

合併施行方式(ロ) 道路の区分

第２種第１級（道路構造令）(ハ) 設計速度
設計区間

設計速度(ｷﾛﾒｰﾄﾙ/時)

延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)

大阪府堺市築港八幡町
大阪府堺市松屋大和川通三丁

からまで

６００．６

大阪府堺市松屋大和川通三丁
大阪府松原市三宅西七丁目

からまで

８０

８．５

(二) 設計自動車荷重

２４５ｋN（Ｂ活荷重）(ホ) 車線の幅員

３．５０メートル

摘要(へ) 車線数
設計区間
大阪府堺市築港八幡町
大阪府松原市三宅西七丁目

からまで

工事施工

用地買収

４車線

４車線

摘要

(ト) 路肩の標準幅員（単位：メートル）構造による区分
土工（掘割）部分
トンネル部分
橋梁高架部分

往復分離しない区間
左側
計−
−−
−
−
−

左側
１．２５
１．２５
１．２５

(チ) 付加車線の標準幅員−(リ) 中央帯の標準幅員
２．２５ メートル
２．２５ メートル
２．７０ メートル

（土工部）
（橋梁部）
（掘割部）

往復分離する区間
右側
０．７５
０．７５
０．７５

計
２．００
２．００
２．００

摘要

(ヌ) 他の道路との接続位置及び接続の方法
他の道路の路線名

接続の位置

接続の方法

備考

大阪府道高速湾岸線

堺市築港八幡町付近

立体接続

三宝ジャンクション（仮称）

都市計画道路築港天美線

堺市築港八幡町付近

立体接続

三宝出入路（仮称）

一般国道２６号

堺市鉄砲町付近

立体接続

鉄砲出入路（仮称）大阪府道大阪和泉泉南線

堺市遠里小野町一丁付近

立体接続

遠里小野出入路（仮称）大阪府道大阪高石線

堺市北花田町三丁付近

立体接続

常磐西出入路（仮称）大阪府道大阪高石線

堺市常磐町三丁付近

立体接続

常磐東出入路（仮称）

都市計画道路堺松原線

松原市天美北一丁目付近

立体接続

天美出入路（仮称）(４) 工事予算

２７５，６３８百万円（消費税込み）(５) 工事の着手及び完成の予定年月日①工事の着手（予定）年月日
イ 大阪府堺市築港八幡町から大阪府堺市常磐町一丁まで
平成１１年１０月１５日
ロ

大阪府堺市常磐町一丁から大阪府松原市三宅西七丁目まで
平成２５年 ４月 １日
・ なお、合併施行方式における工事の着手予定日とは、全ての範囲について、会社が公共事業者から事業引継ぎを受ける予定年月日をいう②工事の完成予定年月日平成２７年

３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
２４７，９２２百万円（うち、助成対象基準額（消費税込み）２３８，０６２百万円） （消費税込み）

別紙１−２（協定第４条第１項及び第５条第１項関連）（機構法第１３条第１項第２号及び３号に定める協定記載事項）

大阪府道高速大和川線（大阪府松原市三宅西七丁目から大阪府松原市三宅中八丁目まで）に関する工事の内容 及び 工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(１) 路線名

大阪府道高速大和川線(２) 工事の区間(イ) 工事の区間

大阪府松原市三宅西七丁目
大阪府松原市三宅中八丁目(ロ) 延

０．６キロメートル

長からまで(３) 工事方法(イ) 事業方式

公共事業・有料道路事業

合併施行方式(ロ) 道路の区分

第２種第１級（道路構造令）(ハ) 設計速度
設計区間
大阪府松原市三宅西七丁目
大阪府松原市三宅中八丁目からまで(二) 設計自動車荷重

２４５ｋN（Ｂ活荷重）(ホ) 車線の幅員

３．５０メートル

設計速度(ｷﾛﾒｰﾄﾙ/時)

延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)

８００．６

摘要

(へ) 車線数
設計区間
大阪府松原市三宅西七丁目
大阪府松原市三宅中八丁目

から
まで

工事施工

用地買収

４車線

４車線

摘要

(ト) 路肩の標準幅員（単位：メートル）構造による区分
土工（掘割）部分
トンネル部分
橋梁高架部分

往復分離しない区間
左側
計−
−−−−−

左側
−
−
１．２５

往復分離する区間
右側
−
−０．７５

摘要

計−
−
２．００

(チ) 付加車線の標準幅員−(リ) 中央帯の標準幅員
２．２５ メートル(ヌ) 他の道路との接続位置及び接続の方法
他の道路の路線名

接続の位置

接続の方法

備考

都市計画道路堺松原線

松原市三宅西七丁目付近

立体接続

三宅西出入路（仮称）大阪府道高速大阪松原線

松原市三宅中八丁目付近

平面接続三宅ジャンクション（仮称）(４) 工事予算

１，６７４百万円（消費税込み）(５) 工事の着手及び完成の予定年月日①工事の着手（予定）年月日
平成２４年 ４月 １日
・ なお、合併施行方式における工事の着手予定日とは、全ての範囲について、会社が公共事業者から事業引継ぎを受ける予定年月日をいう②工事の完成予定年月日
平成２５年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
１，７３９百万円（うち、助成対象基準額（消費税込み）１，６５４百万円）（消費税込み）別紙１−３（協定第４条第１項及び第５条第１項関連）（機構法第１３条第１項第２号及び３号に定める協定記載事項）

大阪市道高速道路淀川左岸線（大阪府大阪市此花区島屋二丁目から大阪府大阪市此花区高見一丁目まで）に関する工事の内容 及び 工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(１) 路線名

大阪市道高速道路淀川左岸線(２) 工事の区間(イ) 工事の区間

大阪府大阪市此花区島屋二丁目
大阪府大阪市此花区高見一丁目(ロ) 延長４．３キロメートル

からまで(３) 工事方法(イ) 道路の区分

第２種第２級（道路構造令）(ロ) 設計速度
設計区間
大阪府大阪市此花区島屋二丁目
大阪府大阪市此花区高見一丁目

からまで(ハ) 設計自動車荷重

２４５ｋN（Ｂ活荷重）(ニ) 車線の幅員

３．２５メートル

設計速度(ｷﾛﾒｰﾄﾙ/時)

延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)

６０

４．３

摘要

(ホ) 車線数
設計区間
大阪府大阪市此花区島屋二丁目
大阪府大阪市此花区高見一丁目

からまで

工事施工

用地買収

４車線

４車線

摘要

(ヘ) 路肩の標準幅員（単位：メートル）構造による区分

往復分離しない区間
左側
計

左側
１．２５
又は
１．７５

往復分離する区間
右側
０．７５

計
２．００
又は
２．５０

土工（掘割）部分−−

トンネル部分

−

−

１．２５
又は
１．７５０．７５２．００
又は２．５０橋梁高架部分

−−１．２５０．７５

２．００(ト) 付加車線の標準幅員−(チ) 中央帯の標準幅員
２．００ メートル摘要

(リ) 他の道路との接続位置及び接続の方法
他の道路の路線名

接続の位置

接続の方法

備考

此花大橋

大阪市此花区北港二丁目付近

立体接続

北港東出入路(仮称)大阪市道高速道路淀川左岸線

大阪市此花区島屋二丁目付近

平面接続

本線

大阪市道恩貴島尼崎線

大阪市此花区島屋一丁目付近

立体接続

正蓮寺川出入路（仮称）大阪都市計画道路淀川南岸線

大阪市福島区大開四丁目付近

立体接続

大開出入路（仮称）大阪府道高速大阪西宮線

大阪市此花区高見一丁目付近

立体接続

海老江ジャンクション（仮称）(４) 工事予算

２７７，７７９百万円（消費税込み）(５) 工事の着手及び完成の予定年月日①工事の着手年月日
昭和６３年

２月１０日

②工事の完成予定年月日
平成２５年 ３月３１日
２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
１４４，９９８百万円（うち、助成対象基準額（消費税込み）１３９，５５３百万円） （消費税込み）

別紙１−４（協定第４条第１項及び第５条第１項関連）（機構法第１３条第１項第２号及び３号に定める協定記載事項）

大阪市道高速道路淀川左岸線（大阪府大阪市此花区高見一丁目から大阪府大阪市北区豊崎六丁目まで）に関する工事の内容 及び 工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(１) 路線名

大阪市道高速道路淀川左岸線(２) 工事の区間(イ) 工事の区間

大阪府大阪市此花区高見一丁目
大阪府大阪市北区豊崎六丁目(ロ) 延

４．４キロメートル

長からまで(３) 工事方法(イ) 事業方式

公共事業・有料道路事業 合併施行方式(ロ) 道路の区分

第２種第２級（道路構造令）(ハ) 設計速度
設計区間
大阪府大阪市此花区高見一丁目
大阪府大阪市北区豊崎六丁目

からまで(二) 設計自動車荷重

２４５ｋN（Ｂ活荷重）(ホ) 車線の幅員

３．２５メートル

設計速度(ｷﾛﾒｰﾄﾙ/時)

延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)

６０

４．４

摘要

(へ) 車線数
設計区間
大阪府大阪市此花区高見一丁目
大阪府大阪市北区豊崎六丁目

からまで

工事施工

用地買収

４車線

４車線

摘要

(ト) 路肩の標準幅員（単位：メートル）構造による区分

往復分離しない区間
左側
計左側

往復分離する区間右側

計

土工（掘割）部分

−

−

１．２５

０．７５

２．００

トンネル部分

−

−

１．２５

０．７５

２．００

橋梁高架部分

−

−

１．２５

０．７５

２．００

(チ) 付加車線の標準幅員−(リ) 中央帯の標準幅員
２．００ メートル

摘要

(ヌ) 他の道路との接続位置及び接続の方法
他の道路の路線名

接続の位置

接続の方法

備考

大阪府道高速大阪西宮線大阪市此花区高見一丁目付近

立体接続

海老江ジャンクション（仮称）大阪都市計画道路淀川南岸線

大阪市福島区大開四丁目付近

立体接続

海老江北出路（仮称）大阪都市計画道路淀川南岸線

大阪市福島区海老江六丁目付近

立体接続

海老江北入路（仮称）大阪都市計画道路西野田中津線

大阪市北区大淀北一丁目付近

立体接続

大淀出路（仮称）

大阪府道堂島十三線

大阪市北区大淀北一丁目付近

立体接続

大淀入路（仮称）

一般国道１７６号（十三ﾊﾞｲﾊﾟｽ）

大阪市北区中津七丁目付近

立体接続

大淀入路（仮称）

一般国道４２３号（新御堂筋）

大阪市北区豊崎七丁目付近

立体接続

豊崎第１出入路（仮称）大阪都市計画道路淀川南岸線

大阪市北区豊崎六丁目付近

立体接続

豊崎第１入路（仮称）大阪都市計画道路淀川南岸線

大阪市北区豊崎六丁目付近

立体接続

豊崎第２出入路（仮称）(４) 工事予算

９，０７７百万円（消費税込み）(５) 工事の着手及び完成の予定年月日①工事の着手（予定）年月日
イ

大阪府大阪市此花区高見一丁目８４−１９から大阪府大阪市此花区高見一丁目８４−１２まで
昭和６３年 ２月１０日

ロ

大阪府大阪市此花区高見一丁目８４−１２から大阪府大阪市北区豊崎六丁目まで
平成３１年 ４月 １日
・ なお、合併施行方式における工事の着手予定日とは、全ての範囲について、会社が公共事業者から事業引継ぎを受ける予定年月日をいう②工事の完成予定年月日
平成３３年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
８，９６８百万円（うち、助成対象基準額（消費税込み）８，５５４百万円）（消費税込み）別紙１−５（協定第４条第１項及び第５条第１項関連）（機構法第１３条第１項第２号及び３号に定める協定記載事項）

神戸市道高速道路２号線（兵庫県神戸市長田区南駒栄町から兵庫県神戸市長田区蓮池町まで）に関する工事の内容 及び 工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(１) 路線名

神戸市道高速道路２号線(２) 工事の区間(イ) 工事の区間

兵庫県神戸市長田区南駒栄町
兵庫県神戸市長田区蓮池町(ロ) 延

２．２キロメートル

長からまで(３) 工事方法(イ) 道路の区分

第２種第２級（道路構造令）(ロ) 設計速度
設計区間
兵庫県神戸市長田区南駒栄町
兵庫県神戸市長田区蓮池町

からまで(ハ) 設計自動車荷重

２４５ｋN（Ｂ活荷重）(ニ) 車線の幅員

３．２５メートル

設計速度(ｷﾛﾒｰﾄﾙ/時)

延長(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)

６０

２．２

摘要

(ホ) 車線数
設計区間

工事施工

用地買収

兵庫県神戸市長田区南駒栄町 から兵庫県神戸市長田区蓮池町 まで

４車線

４車線

摘要

(ヘ) 路肩の標準幅員（単位：メートル）
往復分離しない区間
構造による区分左側
計
土工（掘割）部分−−
トンネル部分
−−橋梁高架部分
−
−

左側
−
１．２５−

往復分離する区間
右側−０．７５−

摘要

計−
２．００
−

(ト) 付加車線の標準幅員−(チ) 中央帯の標準幅員−(リ) 他の道路との接続位置及び接続の方法
他の道路の路線名

接続の位置

接続の方法

備考

兵庫県道高速神戸西宮線

神戸市長田区西尻池町付近

立体接続

湊川ジャンクション（仮称）神戸市道高速道路２号線

神戸市長田区蓮池町付近

平面接続

本線

(４) 工事予算

１４３，２３８百万円（消費税込み）(５) 工事の着手及び完成の予定年月日①工事の着手年月日
平成 ３年１２月１３日②工事の完成予定年月日
平成２３年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
６８，３９６百万円（うち、助成対象基準額（消費税込み）６６，５６５百万円）（消費税込み）別紙１−６（協定第４条第１項及び第５条第１項関連）（機構法第１３条第１項第２号及び３号に定める協定記載事項）

大阪府道高速大阪守口線（改築）（守口ＪＣＴ(仮称)）に関する工事の内容 及び 工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(１) 路線名

大阪府道高速大阪守口線(２) 工事の箇所

大阪府守口市大日町付近(３) 工事方法(イ) 他の道路との接続位置及び接続の方法
他の道路の路線名

接続の位置

近畿自動車道天理吹田線(４) 工事予算

守口市大日町付近

７，９１７百万円

接続の方法

備考

立体接続

守口ジャンクション(仮称)（消費税込み）(５) 工事の着手及び完成の予定年月日①工事の着手（予定）年月日
平成１９年 ４月 １日②工事の完成予定年月日
平成２６年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
９，６２６百万円（うち、助成対象基準額（消費税込み）９，１９５百万円）（消費税込み）別紙１−７（協定第４条第１項及び第５条第１項関連）（機構法第１３条第１項第２号及び３号に定める協定記載事項）

大阪府道高速大阪松原線（改築）（松原ＪＣＴ改良）に関する工事の内容 及び 工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(１) 路線名

大阪府道高速大阪松原線(２) 工事の箇所

大阪府松原市大堀付近(３) 工事方法(イ) 他の道路との接続位置及び接続の方法
他の道路の路線名

接続の位置

近畿自動車道天理吹田線(４) 工事予算

接続の方法

松原市大堀付近

７，９１７百万円

立体接続（消費税込み）(５) 工事の着手及び完成の予定年月日①工事の着手（予定）年月日
平成１９年 ４月 １日②工事の完成予定年月日
平成２７年 ３月３１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
９，５９３百万円（うち、助成対象基準額（消費税込み）９，１４８百万円）（消費税込み）備考
松原ジャンクション（北西方向連絡路追加）

別紙１−８（協定第４条第１項及び第５条第１項関連）（機構法第１３条第１項第２号及び３号に定める協定記載事項）

阪神高速道路大阪地区（改築）（防災・安全対策工等）に関する工事の内容 及び 工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(１) 路線名及び工事の区間（イ）路線名（ハ）延長（ロ）工事の区間（ｷﾛﾒｰﾄﾙ）

起点

終点

大阪府道高速大阪池田線

大阪市西成区山王一丁目

池田市木部町30.2

大阪府道高速大阪守口線

大阪市北区中之島一丁目

守口市大日町四丁目

10.8

大阪府道高速大阪東大阪線

大阪市港区港晴二丁目

東大阪市西石切町五丁目

19.7

大阪府道高速大阪松原線

大阪市西成区山王一丁目

松原市大堀五丁目

11.2

大阪府道高速大阪堺線

大阪市中央区高津一丁目

堺市翁橋町一丁

13.4

大阪府道高速大阪西宮線

大阪市西区西本町三丁目

大阪市西淀川区佃七丁目

7.0

大阪府道高速湾岸線

大阪市西淀川区中島二丁目

泉佐野市りんくう往来北41.5

大阪市道高速道路森小路線

大阪市旭区中宮一丁目

大阪市旭区新森一丁目

1.3

大阪市道高速道路西大阪線

大阪市西成区南開二丁目

大阪市港区弁天五丁目

3.8

大阪市道高速道路淀川左岸線

大阪市此花区北港二丁目
合 計

大阪市此花区島屋二丁目

1.3
140.2

(２) 工事方法
工事名

工事概要
・ 兵庫県南部地震や新潟県中越地震クラスの大地震に備え、長大橋等の特殊橋梁及び橋梁上部工について耐震補強工事を実施する。

防災・安全対策工等

・ 鋼橋脚及び鋼上部工の疲労損傷対策を実施し、構造物の安全性向上を推進する。
・ 適切な道路管理等を行うべく、停電時のバックアップ機能、災害時の代替ルートの確保、通信容量の増大化、ＩＰ化など通信基盤の機能向上を図るほか、軸重測定設備の高速度対応の整備を行う。
・ 高速道路沿道に緩衝空間等を確保するなど、沿道環境対策を実施する。

(３) 工事予算

２８，２３９百万円（消費税込み）(４) 工事の着手及び完成の予定年月日①工事の着手（予定）年月日
平成１８年

４月

②工事の完成予定年月日
平成２４年

３月３１日

１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
３３，１７７百万円（うち、助成対象基準額（消費税込み）３１，７５４百万円）（消費税込み）別紙１−９（協定第４条第１項及び第５条第１項関連）（機構法第１３条第１項第２号及び３号に定める協定記載事項）

阪神高速道路兵庫地区（改築）（防災・安全対策工等）に関する工事の内容 及び 工事に要する費用に係る債務引受限度額

１．工事の内容(１) 路線名及び工事の区間（イ）路線名（ハ）延長（ロ）工事の区間（ｷﾛﾒｰﾄﾙ）

起点

終点

兵庫県道高速大阪池田線

尼崎市戸ノ内川西市小戸三丁目

2.6

兵庫県道高速神戸西宮線

神戸市須磨区月見山町三丁目

西宮市今津水波町

25.3

兵庫県道高速大阪西宮線

尼崎市東本町一丁目

西宮市今津水波町

7.3

兵庫県道高速湾岸線

神戸市東灘区向洋町東一丁目

尼崎市東海岸町

14.3

兵庫県道高速北神戸線

神戸市西区伊川谷町潤和西宮市山口町下山口

32.3

神戸市道高速道路２号線

神戸市長田区蓮池町

神戸市須磨区白川

7.3

神戸市道高速道路北神戸線

神戸市北区有野町唐櫃

神戸市北区有野町有野

3.3

神戸市道高速道路湾岸線

神戸市垂水区名谷町
合 計

神戸市垂水区下畑町

1.2
93.6

(２) 工事方法
工事名

工事概要
・ 兵庫県南部地震や新潟県中越地震クラスの大地震に備え、長大橋等の特殊橋梁及び橋梁上部工について耐震補強工事を実施する。

防災・安全対策工等

・ 鋼橋脚及び鋼上部工の疲労損傷対策を実施し、構造物の安全性向上を推進する。
・ 適切な道路管理等を行うべく、停電時のバックアップ機能、災害時の代替ルートの確保、通信容量の増大化、ＩＰ化など通信基盤の機能向上を図るほか、軸重測定設備の高速度対応の整備を行う。
・ 高速道路沿道に緩衝空間等を確保するなど、沿道環境対策を実施する。

(３) 工事予算

１３，８１５百万円（消費税込み）(４) 工事の着手及び完成の予定年月日①工事の着手（予定）年月日
平成１８年

４月

②工事の完成予定年月日
平成２４年

３月３１日

１日

２．工事に要する費用に係る債務引受限度額
１６，１９４百万円（うち、助成対象基準額（消費税込み）１５，４６７百万円）（消費税込み）