COスクエアLCD
パワーテストスピードメーター
SQLS1

PY

メーター本体取扱説明書

本書はメーター本体に関しての説明書です。
主に各機能の操作方法、取り扱い注意事項、配線図等を記載しております。

105‑05‑0020/130709

A1-1

まえがき

この度は、TAKEGAWA商品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願いいたします。 取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。 万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
注意
この表示を無視した取り扱いをすると人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的傷害の発生が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法的速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
(法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。)
・作業を行う際は、必ず冷間時(エンジンおよびマフラーが冷えている時)に行って下さい。(火傷の原因となります。)
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。(部品の破損、ケガの原因となります。)
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。
(ケガの原因となります。)
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。(部品の脱落の原因となります。)
警告
この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。(一酸化炭素中毒になる恐れがあります。)
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
(事故につながる恐れがあります。)
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。
(作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。)
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
(不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。)
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
(そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。)
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。
又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。

COPY◎クレームについては、商品に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は、交換させて頂きます。 ただし交換工賃等の一切の費用は対象となりません。 正しい取り付け、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。
◎この取り扱い説明書は、本商品を破棄されるまで必ず保管下さいます様お願い致します。

2

A1‑2

ご使用にあたっての注意点
本製品はデジタル回路を使用した精密機械です。誤ったご使用は故障の原因となります。必ず取扱説明書内容すべてをご確認、ご理解の上でご使用ください。

CO

社外品のH.I.D.キットはバラスト/インバーター(電圧変換装置)からデジタル回路に悪影
H.I.D.取り付け
響を与える高電圧ノイズが出る場合がほとんどで、故障の原因となりますので使用しな点火装置改造 いで下さい。
ジェネレーター改造 社外品の点火装置(イグニッションコイルやプラグコード)は点火電圧のアップに伴う、悪影響ノイズの増大により故障の原因となりますので使用しないで下さい。
社外品の発電装置は充電力の不足により、バッテリー電圧の低下、制御電圧の不具合により故障の原因となりますので使用しないで下さい。
◎本製品のボディーは樹脂製です。
風化を防ぐ為に長期、野外にバイクを置く場合はカバー等をかけてください。炎天下の中など、過酷な条件下で長期放置しますと、樹脂やゴム製部品の劣化や変形が考えられます。また、液晶の性質として、長い時間、直射日光を受けると画面表示に支障が出てしまいます。なるべく液晶部分に夏場に長時間、直射日光が当たらないよう気を付けて下さい。万が一、異常が出てしまった場合は、メーター本体を直射日光から避け、冷やしてください。しばらくすると正常に戻りますが、真夏などの強い直射日光下で長時間放置した場合はシミのような後遺症が残るなどの支障が生じる可能性がありますので、特にお気を付けください。

禁止●メーター環境温度範囲

PY

EFFECTIVE TEMPERATURE RANGE‑10℃〜＋60℃◎本製品は完全防水ではありません。
本体に水が入ってしまった場合は直ちに使用を止め、完全に水分を乾燥させてください。
洗車時は注意して下さい。
また、湿度が高い場合、急激な温度変化があった場合などに本体が湿気を吸い込み画面がに曇りが発生する事があります。

OPEN◎絶対に分解しないでください。
大変危険ですので分解や改造を行わないでください。
また、お客様で分解された場合、商品修理をお受けする事も出来なくなってしまいます。

◎激しい衝撃を与えないで下さい。
オフロード走行やジャンプなど、メーターに伝わる衝撃がとても強い行為は行わないでください。衝撃によっては内部部品の欠落、ボディーの損傷の恐れがあります。

◎お手入れについて頑固な汚れがある場合は水に少量の中性洗剤を溶かし、ゆっくり丁寧に汚れを落としてください。
揮発性のあるもの（シンナー･アルコールなど）やコンパウンドで掃除しますと、パネル等が曇ってしまいますのでご注意ください。

3A2‑199.6mm

商品内容42mm

メーター本体厚みは約19mm(スイッチ突起部除く)

METER

CO
縮尺：約50％約500ｍｍマジックテープ
VELCRO SET

φ3.5メスギボシセット●付属のマジックテープを使用しお好みの位置にメーター本体を固定してください。

電源配線

JISケーブル式スピードセンサー

HOLE CONNECTER

約200ｍｍMAIN WIRING

SPEED SENSOR

A2‑2

配線結束等でご使用下さい。

機能一覧

SPEED-METER スピードメーター

0〜360km (km/h MPH alternative●トリップメーター TRIP‑METER〜999.9km(100m単位)●オドメーター ODO‑METER〜99999km(1km単位)●最高速度記録 TOP‑SPEED

自動で最高速度を記録。リセット可能

01F58B00018F581000

M4ナット
2個

B

M4用 スプリングワッシャー
2個B

F5020RB

E0181E0B

S030R8

ステー単品
リペアパーツ品番00‑05‑0088

ステー単品
リペアパーツ品番00‑05‑0087

タイラップ
2本PY

速度センサーステー
90ベンドタイプ

S

速度センサーステー
フラットタイプ00

ソケットキャップスクリュー
M4X16 2個B

約300mm

F581000

スピードセンサーセット
リペアパーツ品番 05‑06‑00120〜223MPH)

B2

リセット可能SPEED‑ ADJUSTMENT

速度表示の[ズレ]を広い範囲で補正することが出来ます。タイヤ種類の変更や、ホイールインチのアップやダウンを行った際にスピードメーター側で補正することが出来ます。
補正範囲：回転ケーブル式仕様(JIS規格を100％)42％〜350％

POWER SYSTEM※タイム測定は前輪の回転速度、回転数からの計算値で行う為、実測記録とは多少異なります。

●完全自動加速測定

フロントホイールの回転開始に連動し計測スタート。
目標速度(距離)に達すると自動で計測ストップ。

●速度誤差補正●目標速度/中間加速タイム測定
TARGET‑SPEED UP TIMING●目標距離到達タイム測定
TARGET‑DISTANCE

B3

停車状態又は任意のスタート速度から任意のゴール速度に達するまでのタイムを測定。
スタート速度設定範囲(5km/h単位)：0km/h〜355km/h
ゴール速度設定範囲(5km/h単位)：30km/h〜360km/h
レコード数：20本
停車状態から任意の距離に達するまでのタイムを測定。
目標距離設定範囲(50ｍ単位)：50ｍ(≒1/32mile)〜1000ｍ(≒20/32mile)
レコード数：20本
4

A3

速度検知方式●センサーの取り付けを考えなくて良い、ケーブル式速度検知方式。
●ホイールサイズ、タイヤ種類変更に対応。
●本製品●多信号/ホイール1回転

CO

センサー対象物[6極]
スピードセンサー●本製品○よくある従来型●ケーブル式スピードメーターはJIS規格がある為、ほとんどの国内車両はメーター側の取付け部形状、ケーブル回転数設定が同じです。本製品はケーブル式を採用している為。ス
ピードセンサー等を新たに取り付ける必要はありません。
また、ホイールサイズやタイヤ種類が変わった場合にも、[42〜350％]の範囲で補正することが出来るため、メーターギアBOXを交換する必要はありません。

デジタル信号化

1信号/11.9ｃｍ
ノーマル
メーターギア○フォーク、ホイール形状がバイクそれぞれで異なるため、スピードセンサーやその対象物の取り付けが難しい。
●本製品

スピードメーター
ケーブル○よくある従来型

1信号/11.9cm ⇔ 1信号/1400cm？

PY●本製品はケーブル１回転辺り6信号を得る為、50ccスクーターの場合ホイール１回転辺り約10信号となります。従来型でホイールにセンサー対象物を10個も取り付けた時と同じ信号数という事です。

正確に設定をしますと、車両が11.9cm進む毎に1信号が出る計算となります。

○センサー対象物の数が少ないと、誤差が大きくなります。
例えば10インチのホイールのバイクにセンサー対象物1つ付けた場合約1400cm進む毎に1信号しか得られません。
これでは発進時や速度変化に対する反応が甘くなってしまいます。

5○よくある従来型

デジタル信号

スピードセンサー

センサー対象物（マグネットなど）A4‑1

基本操作方法表示を切替

CO
オド /トリップ/最高記録

測定種類を選択

メイン画面

ODO /TRIP /RECORD

加速測定

POWER SYSTEM
測定開始

B3 詳細
スタート速度●オドメーター 〜99999km
ODO‑METER

ゴール速度●目標速度/中間加速タイム測定
TARGET‑SPEED UP TIMING

３秒

消去●トリップメーター 〜999.9km
消去可能 TRIP‑METER

測定開始

B3 詳細
目標距離３秒●目標距離到達タイム測定
TARGET‑DISTANCE

消去●最高記録 最高スピード
MAX‑SPEED

３秒

A4‑2 セッティング画面
30秒
同時押し
30秒の間スイッチを1回も押さなかった場合は、自動でメイン画面に戻ります。

３秒間
各種設定の変更が行えます。

セッティング画面

３秒○レコード数各20本でタイム比較が行えます。

〜

PY

Fはレコードがいっぱいの時の表示です。
記録01〜20のどれかを消すか、セッティング画面でデータをリセットして下さい。
B3‑5 詳細3秒

セッティング
画面を開く

項目
送り

数値
変更

3秒

POWER SYSTEM

パワーシステム設定

目標距離到達時間
全記録の消去

目標速度到達時間
全記録の消去

項目送り

速度単位変更目標距離到達時間
目標距離を設定します。

キロ(km/h)とマイル(MPH)の切替・50〜1000mキロ(km/h)を選択して下さい。
マイルは外国で使用される単位です。

速度補正

目標速度(ゴール)を設定します。

・30〜360km/h

スピードメーターの補正を行います。

B3 詳細
目標速度到達時間
スタート速度を設定します。

ケーブル式でホイルタイヤがノーマルサイズの時の基本設
定は6‑714です。

B2 詳細

B3 詳細

・0〜355km/h6B1

電源の接続

必ずバッテリーの直流電源が必要です。
メーターのギボシ端子サイズはホンダ車向けになっております。
(モンキー・ゴリラの場合配線加工無しで使用可)
バイクによって配線を加工する必要があります。
配線はギボシ端子を使い接続する事を推奨します。

ONOFFCO

正しい配線ではキーONだけ(エンジン停止状態)でメーターの電源が入ります。入らない場合は必ず不具合箇所が発見されるまでエンジンを始動しないで下さい。もし、エンジン始動でメーターがONになる状態で使用しますと、メーターが故障してしまいます。

注意

取り付けを再度確認し、不具合の原因箇所を見つけて下さい。・＋配線の接続先が間違っている。
・バッテリーの状態が悪い。・バッテリーレス車では使用出来ません。
キーON時DC12V

アース色

ＨＯＮＤＡ

黒 ・ 赤/黒緑

ＹＡＭＡＨＡ茶黒ＳＵＺＵＫＩ

橙黒/白ＫＡＷＡＳＡＫＩ

茶黒/黄メーター赤コード

キーON時DC12V電源

黒コードはメーター作動用電源で、キーのON時にDC12Ｖがかかる配線へ接続して下さい。
エンジン始動で電圧のかかる配線への接続は間違いですのでご注意下さい。

メーター白コード
アース配線

緑コードはメーター作動用のアース配線です。車両のアース配線または、直接ボディーアースして下さい。

各メーカーの代表配線色※車種によって(特に旧車)配線色の異なる場合があります。

二股分岐注意※メーター赤コード

OFFPY

アース

ON

他のメーターなど

キーON電源(アクセサリー)として分岐しています。

二股分岐注意※メーター白コード

12Vバッテリー他のメーターなど

アース

スピードセンサー

バッテリーに関して

メーター作動電圧範囲は DC 8V〜15 Vです。
12V電装車でバッテリーの電圧がとても低く弱っており、エンジン始動後に電源がONになる様な場合は、高回転で逆に過電圧になる可能性があります。故障の原因になりますのでご注意下さい。

禁止事項
・ヘッドライトＯＦＦでの走行の禁止。

"アドバイス"
エンジンを停止状態でブレーキを握り、ブレーキランプを光らせたままさらにウインカーを光らせてみて下さい。
この時、ウインカーの点滅速度が異常であればバッテリーの劣化が考えられます。

ヘッドライト常時点灯車にON/OFFスイッチを取り付け、ライトOFF状態で走行すると、消費されない電力が車両全体の電圧を上げ、バッテリーも過充電になってしまいます。そのまま走行しますと、最終的に過電圧＆故障の原因になります。ヘッドライトのバルブが切れてしまった場合は、直ちに走行を止めるか、どうしても走行する必要がある場合はハイビームに切り替えて(光軸も調整)ください。
この時、可能な限り低回転で走行して下さい。

９Ｖ電池での作動に関して

本製品は9V電池でも作動出来るように設計されております。ただし、消費電力を抑える為に9V電池使用時はバックライトが点灯しない設計となっております。
約10Vを境にLEDのON/OFFが切り替わります。

二股分岐注意※※2）二股分岐部の配線に流せる電流量は5Aまでです。
キーON後に使用する電装の合計W数が60Wを超える
場合は二股分岐部を切り落とし直接車両ハーネスに接続して下さい。

エイプ50/100、XR50/100モタードは別売のバッテリーKIT取り付けで作動できます。
品番09‑00‑0022、￥7600(税別)
7

B2‑1

速度センサーの取り付け24mm以下

ケーブル形状を確認してください。

メーター

本製品はJIS規格に基いたケーブル差込部形状を採用しておりますが、輸入車及び一部国産車ではケーブル加工が必要な場合があります。

CO●ケーブルアウターからのケーブルの飛び出し量を測って下さい(図A)。24mmを超える場合はその部分をカットして下さい。図Bのように底づきし、上に押し上げた状態で使用されますと回転部が激しく磨耗してしまい、正確な速度を認識できなくなってしまいます。

本製品はケーブル接続部のみを本体とは別体とする事でスピードメーターケーブルの長さや取り回しの制限に対して、有利な仕様となっています。コードの届く範囲では自由な位置にメーター本体及びセパレートユニットを取り付け出来ます。固定はフロントフォーク、ステアリングを作動範囲を確認しながらケーブルやコードが無理な取り回しにならないよう工夫し行って下さい。

隙間

図A

図B

スピードメーターケーブルの接続ケーブルがメーターケーブル接続部の奥まで差し込めた事を確認してから、ケーブルロックナットを締めてください。
走行中にケーブルの接続が外れないようプライヤーなどを使いしっかりと取り付けてください。
取り付け後も緩みが無いか定期的に点検してください。

メーター側

3Pコネクター

メーターケーブル接続部PY

ケーブルロックナット

コネクター部分に雨が直接かからない位置にコードを取り回して下さい。

B2‑2

速度補正値の設定スピードメーターの補正値を入力します。

出荷時設定のままでは、正しい速度を表示しません。

車種、ホイ−ルサイズに関わらず、フロント周りがノーマルであれば、設定値はとなります。

3秒

進行距離の設定値は、メーターケーブル１回転あたりの車両進行距離（ｍｍ）です。
ノーマルの場合、"７１４" に設定してください。

セッティング
画面を開く
3秒

信号数の設定値は、メーターケーブル１回転あたりの信号数です。
キット付属のスピードセンサーを使用する場合、設定値は "６" に設定してください。

項目送り
2回
進行距離の設定

信号数の設定3秒終わり

設定範囲
300〜2500 (mm)

変更

項目
送り

設定範囲
1〜60 (信号)変更

補正値を調べる方法は B2‑3例)進行距離を 714mm に設定、信号数を 6 に設定。
8

B2‑3

速度補正値の設定
補正値計算の必要なし

車種に関わらず、ノーマルのホイール、タイヤ、メーターギアBOXを使用している場合他車種のホイール流用などの場合でも、そのホイール用のメーターギアBOXをセットで使用している場合CO標準設定値のでお使い頂けます。

メーターギアBOXはノーマルを使用したまま、タイヤ周長がノーマルから変化した場合。
例）モンキーでメーターギアBOXはノーマルのまま１０インチタイヤに変更した場合。

補正値計算の必要あり補正値を計算する必要があります。

速度補正値の計算

計算方法 2

計算方法 1●弊社推奨
2種類の参考方法のうち、こちらの方が正確に補正値を割り出すことが出来ます。

メーターギヤ歯数と、現在装着している改造後タイヤ周長から補正値を割り出す方法

1.メーターギヤを分解してギヤ歯数を数えます。

（メーターギアBOX内部）●アクスルシャフト側ギア

PY例）ホンダtoday(10インチホイール)
アクスルシャフト側 14T
分解時に破損の恐れがあります。
ケーブル軸側 8T
十分に気を付けて作業を行ってください。

数値A

数値B

ケーブル軸側アクスルシャフト側例)14T●ケーブル軸側ギア例)8T

2.テープなどでタイヤと地面に印を付け、改造タイヤを1回転させてその距離を測ります。

テープなど

コロ
コロ

タイヤ直径×3.14＝タイヤ周長

0

改造タイヤ周長（1回転）数値A
タイヤ周長(ｍｍ)例)1220mm

数値B÷例)1220mm

数値C×5101520253035404550

タイヤ直径例）実測タイヤ直径39cm
39cm×3.14≒122cm

ピタッ
数値C

は次ページ→

答え＝

進行距離(mm)例)8T
モンキー
ギアボックス種類

武川

ノーマル 10インチ用

ケーブル軸側8T

9T

アクスルシャフト側

13T

17T

例)14T

例)1220mm例)≒697mm

太枠内の数値が"進行距離設定値"となります。

信号数は6を入力して下さい
9例)

B2‑3
計算方法 2
ノーマルタイヤと変更後のタイヤを比較する方法

CO

タイヤ周長は、タイヤ直径からでも割り出せます。

テープなどでタイヤと地面に印を付け、タイヤを1回転させてその距離を測ります。
コロ
コロ

05101520253035404550

テープ

ピタッ

タイヤ直径

タイヤ直径×3.14＝タイヤ周長

タイヤ周長（1回転）

数値A

数値B÷

改造タイヤ周長例)1220mm

ノーマルタイヤ周長例)1250mm例）実測タイヤ直径39cm
39cm×3.14≒122cm

× 714 ＝

答え

PY
進行距離(mm)例)≒697mm

太枠内の数値が"進行距離設定値"となります。
信号数は6を入力して下さい例)

信号数は6で固定です。

10

B3‑1

加速測定について

POWER SYSTEM
加速測定

CO
警告

この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

一般公道では、法的速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
加速測定は十分に安全を確保できる見渡しの良い場所で行なってください。 (貸切サーキット等)
加速測定時は車両にとって、とても過酷な使用状態となります。その為、測定中に車両破損の可能性が非常に高くなります。走行前に車体の各部を良く点検してください。小さなトラブルでも、原因が分かりその問題が解決するまで絶対に測定を行わないでください。また、走行中にトラブルを感じた場合すぐに安全な場所に停止し、車両を点検してください。

本製品使用中に発生した事故、怪我、物品の破損等に関して如何なる場合においても弊社は一切の責任を負いません。

加速測定の種類
加速測定は2種類あります。
TARGET-SPEED
目標速度到達時間測定
TARGET-DISTANCE
目標距離到達時間測定

PY
自動測定

○フロントホイールの回転開始に連動し計測スタート。
目標速度(距離)に達すると自動で計測ストップ。
※タイム測定は前輪の回転速度、回転数からの計算値で行う為、実測記録とは多少異なります。

停車状態又は任意の速度から任意の速度に達するまでのタイムを測定。
スタート速度設定範囲(5km/h単位)：0km/h〜355km/h
目標速度(ゴール)設定範囲(5km/h単位)：30km/h〜360km/h
停車状態から任意の距離に達するまでのタイムを測定。
目標距離設定範囲(1/32マイル単位)：1/32(≒50ｍ)〜20/32(≒1000ｍ)

測定したい内容を決め、次項の目標の設定を行って下さい。
11

B3‑2

目標の設定

測定の誤差に関して

TARGET-SPEED
目標速度到達時間測定

スタートとゴールの設定速度の差が広い(測定時間が長い)方が誤差の割合が小さくなります。
ケーブル回転によるマグネット信号をメーターが読み取り、速度を算出しています。
信号の認識と計算の都合上、速度表示には時間誤差が生じてしまいます。
目標速度の設定が狭い(測定時間が短い)場合、この誤差の割合が大きくなってしまいます。
中間加速測定に設定した場合、スタート時のクラッチミートやフロントアップによる誤差の影響が無くなります。

CO

目標速度到達時間
スタート速度を設定します。

3秒

セッティング
画面を開く

・0〜355km/h

3秒

目標速度(ゴール)を設定します。

項目送り・30〜360km/h

4回

スタート速度の設定

0〜355km/h(5km/h単位)変更

目標(ゴール)速度の設定
3秒

終わり
30〜360km/h(5km/h単位)項目
送り変更例)スタート速度を0km/hに設定。 ※スタート速度とはタイム計測を開始する速度です。
目標(ゴール)速度を50km/hに設定。 0km/hにすると、走行開始と共に計測スタートします。

TARGET-DISTANCE
目標距離到達時間測定
3秒

セッティング
画面を開く
3秒

項目送り

PY

測定の誤差に関して目標速度到達時間測定と比較し、記録誤差は小さくなります。ケーブル回転によるマグネット
信号回数を単純に走行距離とメーターが認識出来る為です。ただし、スタート時のフロントアップによる誤差は発生してしまいます。測定に慣れた場合はこちらの測定の方が、エンジン改造による加速力の変化を確認し易いです。

目標距離の設定

目標距離到達時間
目標距離を設定します。
・50〜1000m

3秒

4回

終わり

例)目標距離を50mに設定。

B3‑3

50〜1000km(50m単位)

全記録の消去

3秒

プチ
プチ変更

目標速度到達時間
全記録の消去セッティング
画面を開く
3秒

3秒

目標距離到達時間
全記録の消去項目送り
7回

消したい測定種類を選んでください。

消去中止

全点滅

消去

消去の再確認。
12

消去実行

消去終了。

終わり

B3‑4 加速測定の手順

重要

走行場所、周囲の安全を良く確認し、スタート地点に移動して下さい。スタート時の誤差を少なくする為に測定は必ず前進状態から停止し、行ってください.
スピードメーターギア、ケーブル等には少しずつ遊びの部分(ガタ)がある為です。後進後に停止した場合、次に前進した時すぐにメー
ターが速度を検知できず、それが測定結果に影響してしまいます。

COコロ
コロ

メイン画面
戻る

プチ
プチ

種類を選択

チェック

チェック例)残り1個

例)残り20個

TARGET-SPEED
目標速度到達時間測定

前タイヤが動かないように注意して下さい。

〜

TARGET-DISTANCE
目標距離到達時間測定

空いている一番小さい番号に記録します。

測定する

点滅

3秒

スタート待ち

速度

タイム

測定開始

距離タイム

本製品はフロントホイールの回転から計算している為、正確に測定するには必ずフロントアップしないよう走行してください。

測定終了
タイム

距離

再計測

記録可能な残回数です。

Fはレコードがいっぱいの時の表示です。
記録の消去が必要です。

PY
点滅●前輪の回転開始に連動し、測定をスタートします。
●目標の速度、または距離に達した時点で時計は自動でストップします。
●記録の確認は安全な場所に停止し、行ってください。

速度ピタ

タイム

B3‑5 詳細START!!
STOP

途中ストップ

途中で計測を止める場合。
間違って測定がスタートしてしまった場合。
(ケーブルの回転に連動するため、わずかな車両の揺れで測定が開始されてしまう場合があります。)
もう一度、下ボタンを押すと、途中止めした記録が消去され、再測定します。

再測定する
点滅

点滅

スタート待ち
速度

タイム

距離13

タイム

Fはレコードがいっぱいの時の表示です。記録の消去が必要です。 B3‑5 詳細

CLOSE
測定を終了する

B3‑5

記録の確認と消去

メイン画面

CO

戻る

種類を選択
Fはレコードがいっぱいの時の表示です。
記録の消去が必要です。

TARGET-SPEED
目標速度到達時間測定
記録番号

TARGET-DISTANCE
目標距離到達時間測定
記録を見る

記録番号

記録を見る

目標速度

タイム

記録それぞれの目標速度が表示されています。

PY
目標距離

タイム

次の記録押す度に進みます。

消したい記録を選んでください。

記録を消す

目標速度

タイム例)4番の記録を表示

目標距離タイム

選択記録の消去

3秒

目標速度タイム

例)4番の記録を消去

目標距離

続けて他の記録を見る
続けて他の記録を消す

戻る

全記録の消去 は B3‑314

タイム

COPY
15

最初にお読みください

まえがき

ご使用にあたっての注意点
商品内容

内容一覧

機能一覧

詳しい取り付け方法・操作方法

CO

速度検知方式
基本操作方法 標準画面の表示内容、スイッチ操作等
セッティング画面

電源の接続

速度センサーの取り付け

スピードメーター

速度補正値の設定
速度補正値の調べ方
加速測定についてパワーシステム（お問合せ専用ダイアル）

目標の設定
全記録の消去

A1
A2‑1
A2‑2
A3
A4‑1
A4‑2

B1
B2‑1
B2‑2
B2‑3
B3‑1
B3‑2
B3‑3
B3‑4
B3‑5

PY

加速測定の手順

記録の確認と消去(0721)25‑8857

SPECIAL PARTS TAKEGAWA SQUARE LCD POWER TEST METER OPERATION‑MANUAL16