2021年4月

第808号

マレーシアの航空機産業についてマレーシアの航空宇宙工業会（MAIA ： Malaysia Aerospace Industry Association）より同国の航空宇宙産業に関する資料を入手したので紹介する。MAIAとは海外貿易会議やエアショー、商談会の機会に交流を深めており、またMAIAはICCAIAの3月末のボードでの議決を経て、ICCAIAへオブザーバー参加することとなった。
1. マレーシア航空宇宙産業の沿革
同国の航空宇宙産業は約50年の歴史があバス社のカストマーサポートセンターが開設されている。

る。整備分野から始まり、マレーシア航空整備部門の別会社化が1972年に行われ、1997年

2. マレーシア航空宇宙産業の現状にGE社のエンジン整備会社が単通路（Single

同国の航空宇宙産業規模は、売上高ではAisle）用エンジンを整備するために設立さ2014年は118億リンギッド（約3000億円）かれている。

ら順調な成長基調にあり、2019年には162億製造分野では、2007年にスプリット・エアリンギッド（約4130億円）となり、その内訳ロスペース社のマレーシア法人が設立され、は、製造分野は76.2億リンギッド（約1945億2015年には同国資本のUMW Aerospace社が円）、整備分野は79.4億リンギッド（約2025

ロールス・ロイス社向けエンジン部品製造の億円）である。

受託を開始している。その他、2014年にエア

航空宇宙産業での投資は20.7億リンギッド

1

工業会活動

会社名形態

取引先OEM

主な事業内容スプリット

海外資本 エアバス・ボーイング

エアバスA350、ボーイング787の部品製造

CTRM

現地資本 エアバス

エアバスA320の複合材使用を含む部品製造

ACM

現地資本 ボーイング

各種複合材部品製造

UMW

現地資本 ロールス・ロイス

Trent1000用部品の製造

GEマレーシア

JV

エンジン整備事業

サフラン マレーシア

海外資本 サフラン

GE（約530億円）となり、企業数は約230社であり、産業人口は27,500人とのこと。

ランディング（昇降装置）
システム部品製造

3. マレーシア政府の政策・支援策
同国航空宇宙産業の基本政策を示す
Malaysia Aerospace Blueprint 2030

欧米企業のマレーシアへの進出や、同国資が策定されている。

本との合弁会社設立の動きも盛んになってきそのなかで、航空宇宙産業の振興を行う意ており、それらの主なもとして以下がMAIA

義 と し て、The Government of Malaysia has

資料にあげられている。

identified the aerospace industry as a strategic
industry which has a wide potential in the

これら主要企業を支える航空機産業の集積もcountry s industrialization and technological

マレーシア各地で進んでいる。主な集積地として

development programme.（マレーシア政府は、首都のクアラルンプール近郊にKLIA Aeropolisと航空宇宙産業は国の産業化と技術進展に大きSUBANG Aerotech Parkが建設されている。そく寄与する可能性がある戦略的な産業であの他に、シンガポールに隣接するSENAI Airport

る・筆者訳）とコメントされている。

Aviation Parkやマレーシア資本企業（UMW）の同施策では、マレーシアは2030年までに東生 産 拠 点 で あ る U M W H ig h -Va l u e

南アジアでNo.1の航空宇宙国家となり、世界Manufacturing Park Serendahがあげられている。

市 場 で 欠 く こ と の で き な い 部 分 に な る、2

2021年4月とうたわれている。

第808号

いる。

数値目標は、2030年の目標として売上規模で552億リンギッド（約1兆4000億円）、産業人口は32,000人としている。現在は整備部

同施策では5つの戦略分野をあげ、2030年までの取組みと目標を示している。

門と製造部門で半々（50/50）の産業構造を、これら航空宇宙産業発展を支援する同国政

そ の 他 分 野（イ ノ ベ ー シ ョ ン 分 野 等）で府機関とその役割がMAIA資料に示されてい20%の売上げを獲得することを目標としてるので紹介する。

戦略分野

取組み・目標整備（MRO）

少なくとも世界市場の5%シェアーを獲得製造

大型部分組立品、Tier1,RSPによって東南アジアでNo.1の航空宇宙部品とコンポーネントの供給元になるシステム

戦略的資産の統合と機能改善を図り自立する（少なくとも70%の現地調達率）

エンジニアリング

少なくとも世界市場の3.5%シェアーを獲得

教育訓練

東南アジアでNo.1の有能な労働力の供給

まずは、産業振興を担当する省庁としてその他の機関としてMITI傘下で中小企業

MITI（Ministry of International Trade and振 興 を 担 当 す る SME CORP（Small AndIndustry）がある。MITIの機構の一部門で航Medium Enterprises Corporation Malaysia）や地空宇宙産業振興を担当するNAICO（National

方政府の投資開発部門（例えばSELANGOR

Aerospace Industry Coordinating Ofﬁce）があり、地区のINVEST SELANGOR等）がある。

Malaysia Aerospace Blueprint 2030を所管する。彼らのHP（https://www.miti.gov.my/index.

マレーシア貿易開発公社（MATRADE）やMalaysia

マレーシア投資開発庁（MIDA）の日本駐在をはじめとした多事務所は常設の相談窓口開設のほか、各種セ数の資料が掲載されいるので参照されたい。

ミナーやB to B を開催しているので利用されp h p / p a g e s / v i e w / n a i c o） に は
Aerospace Blueprint 2030

たい。
同国との貿易振興を担当する機関として、
マ レ ー シ ア 貿 易 開 発 公 社、MATRADE

4. マレーシア航空宇宙工業会（MAIA）の紹（M a l a y s i a E x t e r n a l T r a d e D e v e l o p m e n t介Corporation）があり、日本にも駐在事務所がM A I A （M a l a y s i a A e r o s p a c e I n d u s t r y

開設されている。

Association）は2016年3月に同国政府省庁の同国への投資振興を担当する機関としてマMITIにより設立された民間の航空宇宙工業

レ ー シ ア 投 資 開 発 庁、MIDA（Malaysian会である。会長はNAGUIB MOHD NOR氏でInvestment Development Authority）があり、こ航空宇宙産業でのエンジニアリングを手掛けちらも日本に駐在事務所を開設している。

るSTRAND Aerospace社の代表も務められて3

工業会活動いる。副会長はスピリットマレーシア社のるのに対し、マレーシアは製造分野を基盤とDATUK ZULKARNAIN MOHAMED氏が就任した産業構造の構築を強化し、既存の整備分している。会員数はSMEsを含めて89社（分野も活用することを狙っているようである。

野 別 の 構 成 比 率 は 製 造 分 野53%、整 備 分 野

また、歴史上の経緯から英語が使える人材も9%など）とのこと。MAIAのHP（www.maia.

豊富にいる。日本からマレーシアへの投資もmy）には会員企業情報などもあるので参照

長年行われてきており、近年は日本の航空宇されたい。

宙産業のSMEsの進出も始まっている。今後もMAIAとの情報交換を進め、マレーシアの5. まとめ

航空宇宙産業の動向に注目を続けていきた

東南アジアの航空宇宙産業では、シンガい。

ポールが整備分野を基盤とした産業構造であ〔（一社）日本航空宇宙工業会

4国際部部長羽中田実〕