第ai

19回
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橋を知り、橋とともに生きる
やまなか

たか し山中 鷹志
NPO 法人 社会基盤ライフサイクルマネジメント研究会
1944 年 大阪府出身。名古屋工業大学卒業後、日本道路公団へ入社、1970
年本州四国連絡橋公団設立に伴い同公団へ。瀬戸大橋などの計画、建設、管理を行い、㈶海洋架橋調査会にて超長大橋の検討、国、県の橋梁技術支援業務を行う。橋の科学館館長を最後に勤務を終える。
インタビュー日 ： 2016 年 2 月 2 日
聞 き 手 ： 渡辺泰孝，駒田智久，加藤隆

構造物を造らないと分からないもも便利になりいい橋だと言ってもらのです。潮流や風の影響を十分うことが、自分にとっては一番うれ

これまでの経 歴 を聞 かせてくださいに考慮し、施工方法を検討する必しいことです。

大学卒業後、日本道路公団に要があります。通常の考えでは太50 代になって本社に戻り、中曽入社し、中央道三鷹～調布間の刀打できないことを肌で感じまし根内閣で問題となった外国企業建設工事現場を経験しました。そた。

参入に伴う新しい契約方式の検橋の仕事・現場の仕事

こでは、現場での工事監督を行う

30 代になり本社へ異動し、積算討を担当しました。施工実績と技とともに、道路設計、測量や地質や契約の業務を担当しました。本術提案を加味した指名競争入札

調査、構造実験など様々なことを体工事の発注を控え、独自の積の検討を行いました。採点方法や経験させてもらいました。現場で算基準が必要となりました。海の入札条件等を決めていくことがす

色々なことを経験したことが、土木真中で、潮流が 5、6 ノットあり、水ごく難しかったです。

技術者としての基礎となりました。

深 50m の箇所での工事は前例がその後、海洋架橋調査会に出20 代中頃に、本州四国連絡橋ありませんでした。そのため、本工向し、国交省や県の技術的に難し公団が設立されました。長大橋に事の一部を試験施工とし、その実い橋や問題の生じた橋に対して、魅力を感じたこと、父が香川県出

績から積算基準を作成しました。

技術支援業務を行いました。様々身で幼少の頃から四国に愛着が40 代では、第二建設局で、児なタイプの橋や自然条件が異なるあったこと、誰もやったことのない島・坂出ルート（瀬戸大橋）の供用橋に接することができ、非常に勉ことをやりたいという思いから、同準備や瀬戸大橋の途中にある島強になりました。

公団へ籍を移しました。最初は、の島民との橋の利用方法につい児島調査事務所に配属され、海ての協議を担当しました。当時、中基礎の施工実験と施工方法の橋脚の土台にされた島だとか悪い検討を行いました。プロジェクトを言い方をされていました。粘り強く定年後の現在は、岡山県を中進めて感じたことは、海の凄さや協議を行いなんとか納得いただき心にした橋梁の概況調査を行っ怖さでした。これは実際に海中にました。今では、そういった方からています。橋梁の概況調査では、橋と関わりつづけること現在の取組みについて委員会からのメッセージ
山中鷹志さんは、日本道路公団に入社後、発足当初の本州四国連絡橋公団に従事され、瀬戸大橋等の本四架橋の計画、建設、管理等の業務をされていました。定年退職後は、地元・岡山県を中心に歩いて橋を訪れ、橋梁の管理の概況を調べる活動を続けられています。現役時代ならびに定年退職後のご活躍の状況をお聞きするべく、インタビューさせていただきました。

公益社団法人 土木学会 教育企画・人材育成委員会 成熟したシビルエンジニア活性化小委員会

基本的に双眼鏡で橋の状況をみないと思います。作ったものをいます。また、大きな橋の場合は、下かに後世に伝えていくか、より良をくぐって調査します。普通の点いものにしていくかが大切だと思

若いときにやっておけば良かったことは？

検のように詳細を調べるのではないます。かつその仕事がやりがい私自身は、資格を取りませんでく、概況としてどんな状況かを調のある魅力のあるものにしていかした。海洋架橋調査会での技術べています。2 年間で岡山県内のないと若い人がついていかないと支援業務までは、それまでの経歴

5km 以上の支流も含めた全河川思います。

で仕事をすることができました。しの橋をみました。岡山県が終わり、若手技術者へ伝えたいことかし、今は資格がないと受け入れなかなか面白いと思ったので、広今後も橋の調査は続けますか？

られない場合があります。過去の島県・兵庫県・四国 4 県の調査を現場が好きだから、今後も橋の業績を知っている人だったらなん行いました。現在は、高知県の東調査を続けます。土木屋はもともととかなるかもしれませんが、知っての一部だけが残っている状況で部屋の中で仕事をしているよりも、いる人ばかりではありません。資す。また、最近岡山県の 2 回目の現場に出て仕事をしていたいとい格を取得しないと思ったような仕調査も始めました。

う思いがあると思います。

事に就けないことがあります。

現地の条件や橋のタイプ別に現在の取組みを始めたきっかけ

重点的に調査が必要なものと概土木技術者として大切なこと

65 歳で定年退職し、何をするか況の確認だけでいいものを区分し、土木技術者は、市民にとって一考えたとき、元気な内は健康のた

効率的に点検できる方法の提案

番身近なインフラを造り、維持してめにも歩こうと思いました。普通にや若手技術者等の経験の少ないいく仕事を担っています。その使歩いても面白くないので、岡山の担当者でも橋の保守・点検ができ命をよく噛みしめて仕事をしてほ事をもっと知りたいという思いと、る方法を提案できたらと思っていしいと思います。単なる土木技術

今まで橋の事をやってきたのだかます。

者ではなくシビルエンジニアのシら、橋の現況がどうなっているか調べようと思い、橋の概況調査を行うことにしました。

現場での仕事が原点
若い時経験して役立ったこと

調査を通して感じること
横並びで橋を見れば、橋のタイプや年代、設置状況等による違いが結果として見えてきます。最近は、県の橋梁担当技術者数名と一緒に概況調査を行っています。
実際に現場を見て、周辺環境、橋の状況、施工方法等をきちんと確認することにより、問題があるか健ビルという言葉の意味をよく考えてほしいと思います。シビルエンジニ
アは色々な部門を統括する立場

20 代の時に道路の設計・測量・にあります。統括する以上は色々ボーリング調査・構造実験等色々なことを知っておく必要があります。

な業務について、実際に現場にそのためには、色々なことを経験出て確認をしながら進めることがする必要があります。土木の限らできたことが非常に大きな経験でれた範囲だけではなくて、色々なした。対外協議をしていても、実際に現場を確認しないと説得力がありません。実際に現場を確認し、協議すると相手にも伝わります。

ことを吸収する必要があり、それが必ず役に立ちます。若手技術者の皆さまにも色々なことを経験してほしいと思います。
（文責：渡辺 泰孝）

全であるかが判断できると思いま

すべての基礎は現場にあると思す。コンサルタントに外注したデーいます。若い内に、なるべく多く現インタビューを終えて（聞き手から）タばかり見ているのではなく、現場場を見て、経験を積むことが大切

山中さんは、瀬戸大橋のような長大橋に出て確認し、データの意味や中だと思います。仕事が忙しい場合から市町村で管理する小さい橋まで、橋身を納得することが大切だと思いでも、数時間でも現場を見た方がます。

いいと思います。現場を見ることは、 仕事をすることが必要不可欠であり、自これからは物をつくる時代では気分転換にもなると思います。にすごく愛着を持っていると感じました。また、土木技術者は現場に基づいた分自身の技術力の向上にも繋がることであると思いました。

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