18
マクラーレン ホンダ
MP4/4

最速 の 世界 を 制した 伝説 のメモリアルマシンを
内部機構まで 完全再現！

Manufactured under licence from
McLaren Racing Limited.

組 み 立 て ガ イ ドMission 67

インストルメントパネルを組み立てる

今号は、実車の写真を参考にしながら、インストルメントパネルに各種のボタンやスイッチ、パネルを取り付け、ラベルを貼るなどして、ディテールを再現していく。さらに、メインボディにブレーキバランスアジャスターを装着し、インスト
ルメントパネルを取り付ける準備を行う。

今号のパーツ1

今号で使用する道具トップボディ（後Ａ）

2

・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤

トップボディ（後Ｂ）ABS 製

・瞬間接着剤・カッター・カッティングマット

   ABS 製・マスキングテープ・ピンセット・つまようじ・綿棒

用意するもの3

トップボディラベルＡ

4

トップボディラベルＢ

・インストルメントパネル（後）（前）・ミクスチャー/ ブーストコントロール ※ 64 号で提供
・データレジストボタン（緑）（黒）・消火器ボタン・
ブレーキバランスアジャスター・スイッチ（２Ｐ）・
ラジオコントロールスイッチ・スイッチ（３Ｐ）※ 64 号で提供のランナーパーツ
・データディスプレイ・レブカウンターディスプレイ
※ 65 号で提供のランナーパーツ
・メインボディ ※ 65 号で組み立て
・インストルメントパネルラベル ※ 66 号で使用

ポイント
小さなパーツを切り離す方法※今号のパーツは、先の尖った危険な部分がありますので、●ランナーパーツから小ケガをしないよう取り扱いには十分お気を付けください。

さいパーツを切り離す時には、裏返したランナー

トップボディは実車では一体となっているが、特徴的なカラーリングを高いクオリティで再現するために、本モデルでは色分けのラインで分割している。また、ボディの形状やスポンサーラベル（後の号提供）も忠実に再現。トップボ
ディやV字の箇所に貼るトップボディラベルAの色は、試作を繰り返してできた色となっている。

糊面

状態で行うと、紛失を防ぐことができる。その際、一度に全部切り離さずに、使用するたびにパーツを切り離すとよい。また、
ブレーキバランスアジャスターのラベル貼りは、
ランナーから切り離す前に行うと作業がしやすい。

MP4/4のトップボディ

In Focus
265

パーツを写真のようにマ
スキングテープに貼った

Mission1

インストルメントパネル（後）に各パーツを取り付ける● 64 号 で 提 供されたインストルメントパネル（ 後 ）（前）、データレジストボタン（緑）（黒）、消火器ボタン、ブレーキバランスアジャスター、スイッチ（2P）、ラジオコントロールスイッチ、スイッチ（3P）、ミクスチャー/ブーストコントロールと、66 号で使用したインストル
メントパネルラベルを用意する。

（黒）と、スイッチ（2P）、● データレジストボタン（緑）ラジオコントロールスイッチ、スイッチ（3P）のそれぞれのランナーパーツを裏返し、ポイントを参照しながら赤線部分をカットして、ランナーから各パーツを切り離す。

● インストルメントパネル（後）の接着面となる赤枠で● インストルメントパネル（後）の赤枠で示した接着面

示した凹みに、プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤
を少量塗り、仮組みしたようにパーツを合わせて、２〜
３分押さえる。

に、プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたように組み合わせて、2 〜３分押さえる。

● 同様に、インストルメントパネル（後）の下側の赤枠で示した部分に、スイッチ（３Ｐ）を接着する。

■紛失防止のため、作業するたびにひとつずつ切り離す。

《仮組み》

インストルメントパネル（後）の右側面の赤枠で示した部分に、スイッチ（２Ｐ）
を写真のような向きで組み合わせ、接着面を確認する。

短い■銀色のふたつの突起を結ぶ線を境に、短い方を内側にする。

《仮組み》

インストルメントパネル（後）の裏面の赤枠で示した部
分に、インストルメントパネル（前）を組み合わせ、接着面を確認する。

67

《仮組み》

インストルメントパネル（後）の赤丸で示した凹みに、ミクスチャー /ブーストコントロールのひとつを組み合わせ、接着面を確認する。

■ここに取り付けることで、ブース
トコントロールになる。

● ブーストコントロールの赤丸で示した突起の付け根に、プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を少量塗り、仮組みしたように組み合わせて、2 〜 3 分押さえる。

長い■ブーストコントロールの取り付け向きは、12 ページの実
車写真（黄色い矢印）を参考にする。

266

組 み 立 て ガ イ ド● 同様に、インストルメントパネル（後）の左側、青い● 同様に、インストルメントパネル（後）の赤矢印で示● ブレーキバランスアジャスターに貼る⑯は、白い囲矢印で示した部分にミクスチャー /ブーストコントロー
ルの残りのひとつを取り付ける。ここに取り付けること
で、ミクスチャーになる。

した部分に消火器ボタンを取り付ける。

みを残さないように切り抜いて貼る。

● インストルパネル（後）に各パーツとラベルが取り付けられ、ブレーキバランスアジャスターにラベルを貼った。

● ラジオコントロールスイッチの赤矢印で示した先に、プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を少量塗り、黄色い丸で示した部分に組み合わせ、２〜３分押さえる。

■ミクスチャーの取り付け向きは、実車写真（青い矢印）を参考にする。

● インストルメントパネル（後）の赤丸で示した凹みに、プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤をつまようじの先で少量塗り、データレジストボタン（緑）を組み合わ
せ、２〜３分押さえる。

2

メインボディにブレーキバランスア
ジャスターを取り付ける● 65 号で組み立てたメインボディを用意する。

接着面● 実車の写真を参考にしながら、インストルメントパ
ネル（後）にインストルメントパネルラベルの⑤から⑮を貼っていく。

⑪⑥● 同様に、インストルメントパネル（後）の赤矢印で示した凹みにデータレジストボタン（黒）を取り付ける。

ラベルを貼ったブレーキバランスアジャスターをランナーから切り離し、メインボディの赤丸で示した突起に組み合わせ、接着面を確認する。

⑤
⑫

⑦

⑬

⑧

⑨
⑭
⑮

■切り抜き方は、66 号の組み立てガイドを参照。

267

《仮組み》

⑩

実車

⑯

■ブレーキバランスアジャスターの取り付け向きは、実車写真の⑯を参考にする。

Mission● ブレーキバランスアジャスターの赤丸で示した穴の周りに、プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにメインボディに組み合わせ、２〜 3 分押さえる。

● メインボディにブレーキバランスアジャスターが取り付けられた。

《仮組み》■レブカウンターディスプレイは、光沢のない面が接着面となる。

● インストルメントパネル（後）の接着面の赤で示した

インストルメントパネル（後）に、
データディスプレイとレブカウンタ
ーディスプレイを取り付ける● 65 号で提供されたランナーパーツのデータディス
プレイとレブカウンターディスプレイを用意し、裏側から赤線部分をカットする。
表

今号の完成
今号は、インストルメントパネル（後）に各パーツ、ラベルを取り付け、インストルメントパネルができたほか、メイ
ンボディにブレーキバランスアジャスターを取り付けた。

● 同様に、インストルメントパネル（後）の赤矢印で示した部分に、データディスプレイを接着する。

裏

保管パーツ

光
沢
が
あ
る

■ GPPS は割れやすいので、カッターで少しずつ切れ目を入れるようにして切る。

● インストルメントパネルができた。

インストルメントパネル（後）の赤枠で示した部分に、レブカウンターディスプレイを組み合わせるので接着面を確認する。

部分に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、確認したようにレブカウンターディスプレイを組み合わせ、表面に傷がつかないよう綿棒などの先で１分ほど
押さえる。

3

67

今号で提供され、使用しなかったすべてのパーツは、後の号で使用するまで大切に保管してお
こう。

1

2

3
4

■データディスプレイは、光沢のない面が接着面となる。

268

組 み 立 て ガ イ ドMission 68

エレクトリックシステムを取り付ける

今号は、まずインストルメントパネルとエレクトリックシステムパーツＡをひとつのユニットにする。次にメインボディにインストルメントパネル、エレクトリックシステムパーツＡとＢ、CDI ユニット、テレメーターユニットを取り付け、それぞれに接続されたワイヤーを結束し、メインボディの各所に固定する。

今号のパーツ今号で使用する道具
1アウトレットパネル×２   ABS 製

・プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤
・瞬間接着剤・カッター・カッティングマット・マスキングテープ・ピンセット・つまようじ・綿棒

用意するもの2アウトレットダクト（上左）ABS 製

3

   ABS 製
アウトレットダクト（上右）・ラインラベル B ※ 55 号で使用
・エレクトリックシステムパーツＡ、B ・CDI ユニット・テ
レメーターユニット ※ 66 号で組み立て・シート・ワイヤーＥ ※ 66 号で提供

4

   ABS 製
アウトレットダクト（下左）5・コネクター ※ 66 号で使用のランナーパーツ

アウトレットダクト（下右）   ABS 製

・ワイヤーＣ ※ 66 号で使用
・メインボディ・インストルメントパネル ※ 67 号で組み立て

ポイント
ワイヤー類の結束と固定●ワイヤー類の結束やボディへの 結束
固定は、ラインラベルＢを使用するが、使用する箇所に厳密な指定はなく、組み立てやすさを考慮して、必要最低限にとどめている。

マシンのセッティングに関わるアウトレットパネルの形状は、マクラーレン社に残るメカニックデータと当時の写真から日本GP仕様のサイズを再現。
また、アウトレットダクトは、内部構造まで作り込むことで、完成後もトップボディを外した際に鑑賞できるようになっている。

完全に固定する場合には、瞬間接着剤を使用する方法もあるが、つけすぎると白化現象が起きるた 固定
め、細心の注意が必要だ。また、ラベルは貼り直しをすると粘着力が落ちるので、その場合は新たにカットしたラベルを用いる。

MP4/4のアウトレットダクト

In Focus269

Mission1

インストルメントパネルにワイヤーＥを接続し、エレクトリックシステ
ムパーツAのワイヤーと結束する● 55 号で使用したライン

Ｃを写真のように配置し、赤矢印で示した２カ所を、２ミリ幅×５ミリのラインラベル Bを２本用意して、それぞれ固定し、端をコックピット内に導く。

短

長

ワイヤーＥ②100 ミリ● コネクターに取り付けたワイヤーＥ②の反対側の端と、エレクトリックシステムパーツＡの一番長いワイ
ヤーの端を合わせ（青い丸）、赤矢印で示したコネク
ターの先、端から165ミリ、185ミリの部分の３カ
所を、用意したラインラベルＢで結束する。

● ランナーからコネクターを１個切り離し、ゲート処
理をしておく。 ワイヤーＥは、 長さ① 125ミリと②100ミリにカットする。ラインラベルＢは、2ミリ幅で長さ10ミリのものを３本用意する。

185 ミリ

ワイヤーＥ①

コネクター● スロットルケーブルブランケットに接続したワイヤー

先で少量塗り、ワイヤーＥ①に取り付けたコネクターの反対側の穴に差し込み、１分ほど押さえる。
ワイヤーＥ①125 ミリラベル B、66 号 で 組 み 立てたエレクトリックシステム
パーツＡ、使用したランナー
パーツのコネクター、提供されたワイヤーＥ、67 号で組み立てたインストルメン
トパネルを用意する。

ワイヤーＥ②● ワイヤーＥ②の一端に、瞬間接着剤をつまようじのコネクターの先100 ミリラインラベル B
2 × 10 ミリ
2 本揃えて、前方に曲げておく● ワイヤーＥ①の一端に、赤で示した 3ミリ程度、瞬3 ミリ程度● インストルメントパネルに接着したワイヤーＥ①の反対側の端に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、コネクターの短い方の穴に差し込み、１分ほど押さえる。
短

長の黄色い丸で示した２つの穴を組み合わせるので確認する。

2

２本のワイヤーの端を合わせるメインボディにシートとエレクトリ
ックシステムパーツＡ、インストルメ
ントパネルを取り付け、ワイヤーを固定する● 66 号で提供されたシート、■瞬間接着剤は、インストルメントパネルの溝に接する部分にのみ塗る。

● メインボディの赤丸で示した２つの突起と、シート

165 ミリ125 ミリ間接着剤をつまようじの先で少量塗り、赤矢印で示したインストルメントパネルの溝に差し込み、１分ほど押
さえる。

68

■シートは完成後も着脱可能なので、固定はしない。

● コックピット内に引き込まれたワイヤーＣを、黄色い使 用したワイヤーＣ、67 号で組み立てたメインボディを用意する。

● 200ミリの長さにカットしたワイヤーＣの片方の端矢印で示した部分からシートの下に導き、その先を赤矢印で示したシートの切り欠き部分から前方へ引き出し、シートをセットする。

に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、赤矢印で示したメインボディ右後方のスロットルケーブルブラ
ンケットの穴に差し込み、１分ほど押さえる。
200 ミリ270

組 み 立 て ガ イ ド● シートの切り欠き部分から出たワイヤーＣを前方へ● 穴に通した 2 本の短いワイヤーは、写真のように赤● インストルメントパネルとエレクトリックシステム

水平にのばし、赤矢印で示した４カ所を、２ミリ幅×５ミリにカットしたラインラベルＢ４本で固定する。

矢印で示した側面によけておく。

パーツＡから伸びるワイヤーを結束位置やコネクターを目安に、写真のように大まかに整える。
２本のワイヤーが交わる部分は、シートの外側に出る
コネクターは、シートの中に入る《仮組み》● シートを取り外し、メインボディの赤丸で示した２つ

結束部分は、シートの切り欠きから出る● 再びシートをセットして、赤矢印で示した切り欠きに

メインボディの青い矢印で示した溝と、インストルメン
トパネルの赤丸で示した細長い突起を組み合わせるので確認する。

合わせるように、ワイヤーの形を整える。

の突起と、エレクトリックシステムパーツＡの黄色い丸で示した２つの穴を組み合わせるので確認し、エレクト
リックシステムパーツＡに接続した２本の短いワイヤーをメインボディの黄色い矢印で示した穴に通す。

● シートの背の部分から出た２本のワイヤーは、黄色
い矢印で示した４カ所を、２ミリ幅×７ミリのラインラ
ベルＢ４本で固定する。 太いワイヤーは赤矢印で示したようにモノコックに沿って、下方へ立ち消えにする。
細いワイヤーは、後の号でエンジンに取り付けられたワイヤーと接続するので、写真のように後方へ伸ばしておく。

● 赤線で示した溝の部分にプラモデル（スチロール樹● エレクトリックシステムパーツＡの赤で示した４カ所

脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにインストルメン
トパネルを組み合わせ、２〜３分押さえる。

に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、確認したようにメインボディに合わせて、１分ほど押さえる。

3

メインボディにエレクトリックシス
テムパーツＢ、CDIユニット、テレメ
ーターユニットを取り付ける● 66 号で組 み 立てたエレクト■エレクトリックシステムパーツＡを押さえる時は、メインボディの下側からも押さえる。

271■押さえる時は、インストルメントパネルに取り付けたパーツやラベルなどに注意する。

リックシステムパーツＢ、CDI ユ
ニット、テレメーターユニットを用意する。

Mission● CDI ユニットに取り付けたバッテリーケーブルの赤● テレメーターユニットに取り付けた一番長いワイ● エレクトリックシステムパーツＢの赤で示した部分に矢印で示した部分に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗る。

ヤー①を、メインボディの青い矢印で示した部分に通してから、メインボディの黄色で示した部分に、瞬間
接着剤をつまようじの先で少量塗り、テレメーターユ
ニットの黄色い丸で示した部分を写真のように組み合
わせ、１分ほど押さえる。

プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにメインボディに組み合わせ、２〜３分押さえる。（黄色い部分には塗らない。）● メインボディの左側面後方、青い矢印で示したコネクターに、瞬間接着剤を塗ったバッテリーケーブルを差し込み、１分ほど押さえる。 次に、メインボディの黄色い丸で示した２カ所と、CDI ユニットの赤丸で示した２カ所を組み合わせるので確認しておく。

③
④

68

②
①

①

②

④ ③

● 後方の２本のワイヤーはそのまま下方へ立ち消えに● テレメーターユニットの前方のワイヤー①②を写真のように右に取り回し、③のワイヤーと組み合わせ、④のワイヤーはもとあったワイヤーと組み合わせ、それぞれ赤矢印で示した４カ所を１ミリ幅×15ミリのラインラベルＢで写真のように結束する。

● メインボディの接着面となる黄色で示した２カ所に、④

瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、確認したよ
うにCDI ユニットを組み合わせて、1 分ほど押さえる。

③

する。前方の２本のワイヤーは、左側を下にして交差させ、そのまま後方へ取り回し、後の号でそれぞれエンジンに接続する。

①
②

今号の完成
《仮組み》

エレクトリックシステムパーツＢの赤丸で示した２カ所と、メインボディの黄色い丸で示した２カ所を組み合わせるので確認する。

● バッテリーケーブルの端は赤矢印で示したように、

今号は、メインボディにインス
トルメントパネル、エレクトリッ
クシステムパーツＡとＢ、CDI
ユニット、テレメーターユニットを取り付け、それぞれに接続されたワイヤーを結束し、固定した。

後方に立ち消えるようにする。

保管パーツ
今号で使用しなかった今号提供のすべてのパーツとラインラベ
ルＢは、残りの号で使用するので大切に保管しておこう。

2
1

3
4

5

272

組 み 立 て ガ イ ドMission 69 トップボディを組み立てる

今号は、まず３つのパーツに分かれているトップボディをひとつに組み立て、ギアボックスオイルクーラーダクトやアウト
レットダクト、左右のサイドミラーをトップボディに取り付けるほかに、テールライトを組み立てる。また、キルスイッチ
をリアロールフープ（上）に装着する。

今号のパーツ今号で使用する道具2

リアロールフープ（上）ABS 製

3キルスイッチ   ABS 製・ABS 用接着剤 ・瞬間接着剤
・カッター ・はさみ ・カッティングマット

1・マスキングテープ ・ピンセット ・つまようじ

トップボディ（前）   ABS 製

4

 イドミラーサ
   ABS 製（右）5

 イドミラーサ（左）   ABS 製

8 アボックスオイル
ギ
クーラーダクト ABS 製

用意するもの・トップボディ（後Ａ）（後 B） ※ 67 号で提供
・トップボディラベルＡ、Ｂ※ 67 号で提供

・アウトレットダクト
（上左）
（上右）
（下左）
（下右）
※ 68 号で提供
6

ミラープレート× 2   ABS 製

9テールライト   ABS 製

ポイント
ABS 用接着剤の補修について● ABS 用 接 着

7

ミラーラベル10

プレートラベル剤を使用して接着したボディに部分的な接着不足がある場合は、裏面から瞬間接着剤をつまキルスイッチは、レース中にアクシデントが発生した際に、外部からマシンのエンジンを止めるためのスイッチで、レース車両には装備が義務づけられている。
繊細なパーツだが、1/8のビックスケールにより、本モデルで再現することができた。また、リアロールフープのドライバー名やスポンサー表記は、取材写真より忠実にトレースし、ディテールを当時のマシンの状態に近づけている。
MP4/4のキルスイッチとリアロールフープ

In Focus273

ようじの先で少量 流し込 み、１
分間押さえて補修するとよい。

Mission1

トップボディを組み立てる（後 B）、トッ● 67 号で提供されたトップボディ（後Ａ）● 残りの２枚のマスキングテープはそれぞれ左右の側面の端をぴったり合わせるように貼り、すぐに中央部を３分以上押さえる。

プボディラベルＡ、Ｂを用意する。

《仮組み》

トップボディ（後Ａ）と（後Ｂ）
を写真のように組み合わせて、接着面を確認し、５センチほどにカットしたマスキ
ングテープを４枚用意する。

● ABS 用接着剤は赤線で示したようにトップボディ（後Ａ）の上面は穴から外側に、側面（左右ともに）は
角にたまらないように塗り、仮組みしたように（後Ｂ）を組み合わせ、すぐに中央部分に写真のようにマスキン
グテープを２枚貼る。

69

《仮組み》

トップボディ（後 B）の後方、黄色い枠で示した部分に、8 ギアボックスオイルクーラーダクトを組み合わせて、接着面を確認し、10 センチほどにカットしたマス
キングテープを１枚用意する。

《仮組み》

トップボディ（後 A）の先端に、1 トップボディ（前）を組
み合わせ、接着面を確認し、５センチほどにカットした
マスキングテープを２枚用意する。

● ギアボックスオイルクーラーダクトの黄色い枠で示した接着面に、ABS 用接着剤を塗り、仮組みしたようにトップボディ（後Ｂ）に組み合わせ、３分以上押さえる。

● トップボディ（後）の青枠で示した部分（左右ともに）に、ABS 用接着剤を塗り、仮組みしたようにトップボディ（前）を合わせて３分以上押さえた後に、用意したマス
キングテープを写真のように貼る。

● 用意したマスキングテープを写真のように貼り、１時間程度置き、完全に接着したことを確認したら、すべてのマスキングテープをはがす。

■部分的に接着不良がある場合は、ポイントを参考にしながら補修する。

274

組 み 立 て ガ イ ド●トップボディ
ラベルBの ㉓を、 番 号 を 残すようにして形通りに 剥 離 紙
ごと切り抜き、番 号とは 反 対側 の 剥 離 紙を少しはがして、ト ッ プボデ ィの 左 側 面、 後
方 下 部 の 形に合 わ せ、 そ のまま 剥 離 紙 を剥がしながら、
ボディの 下 側に合わせるようにして貼っていく。最後にボディの端の部分（赤点線）でカットする。

2

トップボディにアウトレットダクトを
取り付ける
（上右）
● 68 号で提供されたアウトレットダクト（上左）
（下左）
（下右）
を用意する。

（上左）に用意した● 接着したアウトレットダクト（下左）マスキングテープを写真のように貼る。 同様に、アウトレットダクト（下右）（上右）を接着し、マスキングテー
プを貼る。１時間ほど置いて、完全に接着したことを確認したら、マスキングテープをはがす。アウトレット
ダクト
（左）
（右）
ができた。
アウトレットダクト（左）アウトレット
ダクト
（右）

《仮組み》

アウトレットダクト（下左）の赤枠で示した部分に（上左）を組み合わせ、接着面を確認し、３センチほどにカットしたマスキングテープを２枚用意する。

《仮組み》

トップボディの青い線で示した 2カ所にアウトレットダク
ト（左）の黄色い線で示した 2カ所を合わせるようにしながら組み合わせ、接着面を確認する。

● 同様にして、トップボディラベル B の㉔を、トップボ
ディ右側面下部に貼る。 両側面貼り終えたら、トップ
ボディラベル B でふさがったアンダーパネル取り付け穴（６カ所）
をつまようじの先で穴を開ける。

■裏側から少し穴を開けて場所が分かるようにしてから、表側から穴を広げるとよい。

●トップボディラベル A ㉑㉒も形通りに切り取り、㉑はトップボディの前方、黄色い枠で示した部分、㉒はトップボディの後方、青い枠で示した部分に貼る。

275● アウトレットダクト（下左）の接着面にABS 用接着剤
を塗り、仮組みしたように（上左）を組み合わせて、３分以上押さえる。

● アウトレットダクト（左）の青枠で示した接着面３カ所にＡＢＳ用接着剤を塗り、仮組みしたようにトップボディに組み合わせ、赤い点線で示したパーツの合わせ目にすき間ができないように注意しながら３分以上押さえる。

Mission● 同様にして、アウトレットダクト（右）をトップボディに
接着する。

《仮組み》

トップボディの青い丸で示した部分に、サイドミラー（左）を組み合わせ、向きと接着面を確認する。

4

リアロールフープ（上）にキルスイッ
チを取り付ける

69《仮組み》

2 リアロールフープ（ 上 ）の 赤 矢 印 で 示
し た 溝 に 3 キルス
イッチを取り付ける
ので、接着面を確認する。

3

テールライトにプレートラベルを貼り、組み立てたミラーをトップボデ
ィに取り付ける● 10 プレートラベルの ㉘を黒い線の部分から切り取
り、9 テールライトの赤矢印で示した突起に貼る。

● キルスイッチの接着面に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、仮組みしたようにリアロールフープ（上）に組み合わせ、１分ほど押さえる。

● サイドミラー（左）の赤矢印で示した突起の付け根に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、仮組みしたようにトップボディに組み合わせ１分ほど押さえる。

● 6 ミラープレート×２の表面に、それぞれ 7 ミラー■キルスイッチの取り付け角度が写真のようになっていることを確認する。

ラベルを貼る。

今号の完成■ミラープレートは平らな面が表となる。

● 5 サイドミラー（左）の内側の黄色で示した 2カ所に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、ミラー
ラベルを貼った面を上にしてミラープレートをはめ込
み、綿棒など柔らかいもので１分ほど押さえる。

● 同様にして、4 サイドミラー（右）にミラープレートを接着し、トップボディに取り付ける。

今号はトップボディを組み立てたほか、テールライトにプレ ートラベル を 貼り、リアロールフープ（上）にキルスイッチを取り付けた。

保管パーツ
プレートラベルの残りは、最終号で使用するまで、大切に保管しておこう。

276

組 み 立 て ガ イ ドMission 70 モデルの完成

1● 69 号で使用したプレートラベルを用意し、㉕を２今号で、いよいよモデルが完成する。まず、アンテナやアウトレットパネルの取り付けや、ロゴをトップボディに貼り付けて、
ディテールを再現する。次に、各ユニットを順番に組み合わせて１つに組み上げていく。本モデルは、完成後に各ユニットを組み立てた順番と逆に取り外していくと、内部構造を鑑賞することができる。

今号のパーツ1

ウィンドシールド GPPS

ランナーパーツ ンテナア（右Ｈ）GPPS

3

5

エアーバルブ× 4 GPPS

● プレートラベルの ㉖または ㉗ を、68 号で組み立 ンテナ
ア（左Ｈ）GPPS

6

10

フィラーカバー
パネル GPPS

7

リアロールフープ（右下）GPPS

8

リアロールフープ（左下）GPPS

9てたメインボディの、シートベルトフックの左右の取り付け穴を結ぶ赤点線と、モノコックパーテーションの中央を結ぶ赤線の交差する部分に貼る。

テールライトレンズ GPPS

トップボディデカール

実車
11

ビスＪ（1.4 × 6 Ｐ -M BK）
×3

12ビスＮ（1.4 × 4P-M BK）
×4

13

ビスＴ（1.0 × 6P-M SiL）
× 11
※ビスは予備１本を含む※ GPPS は透明なスチロール樹脂を使用。 5 は HIPS（スチロール樹脂）
製

用意するもの・フロントタイヤ×２※ 2 号、29 号で組み立て

・リアタイヤ×２ ※ 14 号、46 号で組み立て
・フロントウイング ※ 6 号で組み立て・リアウイング ※ 6 号で組み立て・ホイールナット×４ ※ 14 号で組み立て
・フロントアンダーボディ ※ 26 号で組み立て・ギアリンケージ ※ 34 号で提供
・ギアボックス ※ 55 号で組み立て

277

枚切り抜き、66 号で組み立てたエンジンブロックに取り付けた左右のターボチャージャーの青矢印で示した部分にそれぞれ貼る。

トップボディワッシャー× 9

42各パーツを組み立てる・アンテナ（左Ｓ / 右Ｓ） ※ 56 号で提供
・ターボインレットダクト（左 / 右） ※ 64 号で組み立て
・アンダーパネル（前 / 後） ※ 64 号で取り外し
・モノコックボトムプレート（後） ※ 64 号で取り外し・エンジンマウントプレート（左 / 右） ※ 64 号で取り外し・シートベルト ※ 65 号で組み立て
・5 ミリ幅両面テープ ※ 65 号で使用
・エンジンブロック ※ 66 号で組み立て・ステアリング ※ 66 号で組み立て・クリアワイヤー ※ 66 号で提供

・アウトレットパネル×２ ※ 68 号で提供
・ラインラベルＢ ※ 68 号で使用
・メインボディ（シート付き） ※ 68 号で組み立て
・トップボディ ※ 69 号で組み立て
・テールライト ※ 69 号で組み立て
・リアロールフープ（上） ※ 69 号で組み立て・プレートラベル ※ 69 号で使用
・ビスＡ×２ ・ビスＦ×２ ・ビスＧ×５
・ビスＨ×２ ・ビスＪ×７ ・ビスＫ×２
・ビスＬ×２ ・ビスＮ×４ ・ビスＰ×２■プレートラベル ㉖は日本ＧＰでセナが決勝で使用した
シャーシナンバー２番、㉗は予選で使用した５番の刻印を再現している。どちらを使用してもよい。

《仮組み》

69 号で組み立てたリアロールフープ
（上）
を用意し、
リアロールフープ（上）の青矢印で示した突起を、7 リ
アロールフープ（右下）の黄色い矢印で示した溝に組み合わせるので確認する。

Mission● 接着面となるリアロールフープ（上）の赤枠で示した● 10トップボディデカールのうち㉙を点線と番号を残● 同様の作業をして、トップボディデカールの ㉚㉜ を部分に、瞬間接着剤をつまようじの先で少量塗り、仮組みしたようにリアロールフープ（右下）を組み合わせて、１分ほど押さえる。

すように切り抜き、２分間以上、水の中に浸す。

トップボディの右側面に貼る。6 時間以上乾燥させた後に、ゆっくりとすべてのデカールの余白部分をはがす。

70■水に浸す時間が短いと粘着力が落ちるので、必ず２分以上浸す。

● ㉙を水から引き上げ、剥離紙からデカールをはがし● 同様にして、リアロールフープ（上）に ８ リアロール
フープ（左下）を取り付ける。リアロールフープができた。

て、69 号で組み立てたトップボディの左側面、写真の位置に貼り付ける。

■デカール部分は傷が付きやすいので、触らないよう注意
する。

《仮組み》

68 号で提供されたアウトレットパネルを1 枚、トップ
ボディの左側面にあるアウトレットダクトの穴に合わせ、接着面を確認する。

《仮組み》

メインボディ後方の赤枠で示した部分にリアロール
フープを取り付けるので確認する。

● ティッシュペーパーなどを使用して、デカールがトップボディに密着するように中の空気を完全に押し出す。

● アウトレットパネルの赤枠で示した部分に、ＡＢＳ用● リアロールフープの赤枠で示した部分に、瞬間接着
剤をつまようじの先で少量塗り、仮組みしたようにメイ
ンボディに組み合わせて、１分ほど押さえる。メイン
ボディにリアロールフープが取り付けられた。

■不十分だとデカールが密着しない。また横に押すとデカー
ルがずれ、文字が途切れてしまうので、必ず上から押さえる。

接着剤を塗り、仮組みしたようにトップボディに組み合
わせ３分以上押さえる。同様にして、トップボディの右側面にもう１枚のアウトレットパネルを取り付ける。

● トップボディデカールのうち㉛を、上と側面の点線を残して、下の点線は残さないよう切り抜き、同様にして、トップボディの左側面、写真の位置に貼る。

■青矢印で示した 部 分を合わせる。

■はみ出し防止のため、角に接着剤がたまらないよう注意する。
トップボディの外側（青い点線部分）
がぴったりと合うようにする。

278

組 み 立 て ガ イ ド● 65 号で使用した 5ミリ幅両面テープを長さ５ミリに● 55 号で組み立てたギアボックスと66 号で提供の●トップボディの赤丸で示した穴それぞれに瞬間接着

カットし、トップボディ前方の青矢印で示した部分に貼り、 １ ウィンドシールドを差し込み固定する。

クリアワイヤー、68 号で使用したラインラベルＢを用意する。ギアボックスにクリアワイヤーを赤線で示した
ように通し（赤点線は下を通す）、ラインラベルＢを1×15ミリにカットしたもの２本を青い矢印で示した部分、
1×20ミリでカットしたもの２本を黄色い矢印で示した部分を、それぞれ結束する。

剤をつまようじの先で少量塗り、仮組みしたようにフィラーカバーパネルを組み合わせ、１分ほど押さえる。

剥離紙をはがす■瞬間接着剤を使用すると白化する恐れがあるので、必ず両面テープを使用して固定する。

● 5 トップボディワッシャー８個をランナーから赤線部分で切り離し、13 ビスＴを差し込んでおく。

● 5ミリ幅両面テープを５×10ミリを２枚、3×10ミ■青い矢印で示した部分はワイヤーとホースの２本、黄色
い矢印で示した部分はワイヤーとホースの３本を結束する。

リを２枚カットしたものを用意し、65 号で組み立てた
シートベルトの赤矢印で示した部分に５×10ミリ、青い矢印で示した部分に3×10ミリを貼る。

（ 右Ｓ）、また● 56 号で提供されたアンテナ（左Ｓ）（右Ｈ）と 4 アンテナ（左 H）の赤矢印と黄は 3 アンテナ
色い矢印で示した根元の部分に、瞬間接着剤を少量塗り、6 フィラーカバーパネルの赤丸と黄色い丸で示した部分に写真のように組み合わせ、１分ほど押さえる。

《仮組み》

アンテナ（右）69 号で組み立てたテールライトを用意し、9 テールラ
イトレンズを組み合わせて、接着面を確認する。

● メインボディからシートを取り外し、赤矢印で示した
両脇の穴に、両面テープを貼ったベルトをそれぞれ通し、シートの裏側で写真のように固定する。
アンテナ（左）● テールライトレンズの接着面に、瞬間接着剤をつま
ようじの先で青点の部分に少量塗り、仮組みしたようにテールライトに組み合わせ、１分ほど押さえる。

■今号提供されたアンテナは硬質、56 号で提供されたものは軟質で、どちらを使用しても良いが、軟質のものの方がユニットの組み立てや取り外しの際に破損しにくい。

《仮組み》

トップボディに取り付けたリアロールフープの内側、赤丸で示した部分と、フィラーカバーパネルの黄色い矢印で示した部分を組み合わせるので、接着面を確認する。

■リアロールフープの中に通す際は、フィラーカバー
パネルをやや斜めに入れる
とよい。

279

太いベルトは重ねる● 2 エアーバルブ４個を赤線部分で切り離す。

Mission● エアーバルブの赤矢印で示した部分に、瞬間接着● 外したギアボックス（下）を合わせて、赤丸で示した● モノコックから伸びる3 本のホースを、エンジンブ

剤をつまようじの先で少量塗り、2 号、29 号で組み立てたフロントタイヤ×２、14 号、46 号で組み立て
リアタイヤ×２のそれぞれホイールにある凹みに合わせて、１分ほど押さえる。

２カ所をビスＪで締める。

ロックのコネクター（赤矢印）にそれぞれ差し込む。
JJ

右側にも１カ所
ホースとコネクターがある。

■ビスの締めすぎに注意する。

（青矢● エンジンオイルタンクに接続されたホースＢ

2

各ユニットを組み合わせる印）の反対側の先を、水冷式オイルクーラーの青い突
起（赤矢印）に差し込む。

し、ギアボックス
（下）
を外す。

（黄色い
● エンジンオイルタンクに接続されたホースＣ● ギアボックスの前方に66 号で組み立てたエンジン
ブロックを組み合わせ、ギアボックスに取り付けたクリアワイヤー（黄色い線）の先を、エンジンブロック側に差し込み、立ち消えとする。

■ 最 初 に 差し
込 む 時 だ け、
ホー スの 長 さを コネクタ ーの一番太い部
分（赤点線）でカットして調整する。

● 64 号 で 外した エンジンマウ
ントプレート（左） Ｌ（ 右 ）を 用 意し、赤丸部分をビス
K
Ｋ、 黄 色 い 丸 部
分 をビスＬで 固定する。
■ビスの締めすぎに注意する。

● ギアボックスを裏返し、赤丸で示したビスＪ２本を外

矢印）の反対側の先を、エンジンブロックの赤矢印で示した突起に差し込む。

70

Ｌ

K

● 裏側に返し、赤丸で示した部分をモノコック側から
ビスＨで固定する。さらに黄色い丸で示した部分にビスＦを差し込み、指で回せなくなるところまで締め、その後、六角レンチで締める。

H
H
F● メインボディの赤丸で示したインタークーラーパイ● 赤丸で示した部分にギアボックス側から
F
ビスＦを差し込み、60号で提供された六角レンチで締めていく。ビスの頭がパーツと接して、 エンジンブロックとギアボックスがぴったり合ったところで締めるのをやめる。
■ビスの締めすぎに注意する。

プとエンジンブロックの青い矢印で示したスロットルボ
ディを組み合わせてから、左右のターボチャージャー
（黄色い矢印）をインタークーラーに合わせ、平らな場所に置く。

■ビスＦは、締め付ける強度は必要ないため、六角レンチで締めて少しでも抵抗を感じたところでやめる。

● ギアボックス
から伸びるホースＢは、 黄 色 い
線で示した部分
を通り
（点線は下
を通す）
、赤矢
印 で 示したモノコックの 穴に引き込んでおく。

280

組 み 立 て ガ イ ド● 64 号で外したモノコックボトムプレート（後）をモノ（右）● 64 号で組み立てたターボインレットダクト（左）● 6 号で組み立てたフロントウイングを前方からノーコックにはめ込み、青丸部分をビスＪで固定する。 次に26 号で組み立てたフロントアンダーボディをモノコックにはめ込み、赤丸部分をビスＰで、黄色い丸部
分をビスＮで固定する。

をそれぞれ配置して、ウェイストゲートにホースを接続
する
（赤矢印）
。

ズコーンに沿うように差し込み、上面の赤丸部分をビスＪ、側面の青丸部分はビスＡで固定する。

P

A
N

N

J

A

Ｊ

N

N

P

● 赤矢印で示したアンテナに十分気をつけながら、トッ■ビスの締めすぎに注意する。

プボディを真っ直ぐかぶせる。

● 34 号の「PIT IN」の図を参照しながら、34 号で提■ビスＪはビスの頭がボディと同じ高さになったら締めるのをやめる。ビスの締めすぎに注意する。

● 6 号で組み立てたリアウイングに取り付けたリアウ

供されたギアリンケージを取り付ける。

イングステーの前後にある縦に２つ並んだ穴のうち、下の穴（赤丸）をギアボックス側の突起（黄色い丸）に組み合わせ、左右のリアウイング翼端板の下部をアン
ダーパネル（後）の穴に、それぞれ差し込む（赤矢印）。

●トップボディ左右側後方はクォーターパネルとかみ合うこと（黄色い矢印）と、トップボディ上部後方の膨らんだ部分（青矢印）にはオイルクーラーが収まることを確認し、左右のクォーターパネルとトップボディをトッ
プワッシャーを差し込んだビスＴでそれぞれ固定する（黄色い丸）。ワッシャーの向きは締め終わる最後で調整する。トップボディ側面下部とアンダーパネルをトッ
プボディワッシャーを差し込んだビスＴ
（青丸）
で、ボディ
先端部の左右側面（緑色の丸）
をビスＴで固定する。

● 64 号で外したアンダーパネル（前）を合わせて赤丸をビスＪで、黄色い丸はビスＧで締める。次にアンダーパネル（後）を合わせて、青丸をビスＪで、緑色の丸はビスＧで締める。ビスの締めすぎに注意する。

J

J

G

G

J

G

G

[T]
[T]

[T]

[T]
T

部分にテールライトを挟み、手前の穴（黄色い丸）
をビスＪで固定する。左側は青丸で示した２カ所をビスＮで
固定する。

J

N

T

[T]

J
[T]

[T]

N
N

[T]

※［T］はトップボディワッシャーを差し込んだビスＴ■ビスの締めすぎに注意しながら両側面を固定する。

281● 右側奥の穴（赤丸）はビスＮで固定し、黄色い矢印

J

G

J

右側面と同様に左側面もビスで固定する■ビスを締める際には、２号で提供された柄の短いプラスド
ライバー（00 番）を使用する。ビスの締めすぎに注意する。

Mission

マクラーレンホンダ ＭＰ４／４● コックピットにシートをはめ込み、左右のシートベル
トフックを、赤矢印で示した穴にそれぞれ差し込む。

70

ついに完成！

モデルの完成モデルが完成した。
1/8 のビックスケールだからこそ再現できたディテールや質感などを楽しもう。
保管については下記の注意を参考にしよう。

● フロントを真っ直ぐにした状態で、コックピットのス
テアリングシャフトの先端に66 号で組み立てたステア
リングを真っ直ぐ差し込む。

● アクスルシャフトにそれぞれタイヤを差し込み、２号で提供されたプラスドライバー（00 番）に附属のハ
ンドルエンドを使用して、14 号で組み立てたホイルナッ
トで固定する。これで全ての作業は終了だ。

保管時の注意実車でも見ることができないアングルでエンジンブロック や ギアボックス な ど■本モデルはディスプレイモデルなので、タイヤが動かない程度に締めておく。

MP4/4 の メカニズム を 鑑 賞 し よ う！

保管場所について・直射日光や照り返しなどの紫外線が当たる場所、高温や低温、急激な温度変化がある場合は避ける。
・湿度が高い場所、逆に低すぎる場所は避ける。
・発熱のあるライトを近づけて照らさない。
タイヤについて・フロントタイヤを左右に動かす時は、ステアリング操作ではなく、必ず浮かせた状態でタイヤを持って行う。
デカールについて・デカールが貼られた部分には触れないようにする。
・ホコリやゴミがついた場合には、カメラ機材用のブロワーなどで吹き飛ばしたり、柔らかい筆で取り除く。

282

タイヤのディテールアップ方法
本モデルのタイヤは新品を再現したものですが、半光沢クリア塗料の吹き付けや、
トレッド
（接地面）
をやす
りがけすることで、外観がレースコース上での実車の質感に近づきます。質感を出したい方は、下記の方法
でディテールアップを行ってください。

半光沢のクリア塗料を吹き付ける
3 Mr.スーパークリアー

用意するもの半光沢に記載されている使用方法をよく読み、タイヤ全体に均
一に吹き付ける（換気の十分な場所で行うこと）。

・Mr.スーパークリアー半光沢
・新聞紙 ・乾いた柔らかい布
1 乾いた柔らかい布でタイヤを拭く。もし油分等が付着している
場合は台所用洗剤で洗い落とし、十分乾か
しておく。

タイヤ
4 写真のように、が周囲に付かないよ
うにして乾燥させる。
同様の作業手順で、４本のタイヤの質感を合わせる。

2 新聞紙を丸めてタイ

5 タイヤの光沢が全体

ヤに通し、
クリア塗料
を吹き付けるための持ち手をつくる。

的に抑えられ、
ディテールアップした。

トレッド（接地面）をやすりがけする
用意するもの・紙やすり（400番、600番、1000番）
・はさみ ・木片 ・両面テープ
1 400番の紙やすりを適当な大きさに切り、両面テープで木片に貼る。

4 1000番の紙やすりは指で持ち、
トレッド
全体が均一になるよ
うに仕上げる。
※紙やすりの動きはタイヤの転がる方向に合わせる。

5 やすりがけが終わった状態。同様の作業
手順で、４本のタイヤの仕上がり具合を合わせる。

2 矢印のようにタイヤの転がる方向に合わ
せて紙やすりをかけ、トレッドの真ん中にあるパーティングライン
をすべて削る。

6 パーティングラインが消え、トレッドが削られたことで、走行後の状態にディテールアッ
プした。

作業前

作業後

3 600番の紙やすりに貼り替えてトレッド面
全体を削る。
※紙やすりの動きはタイヤの転がる方向に合わせる。

ポイント
クリア塗料の吹き付けとトレッドのやすりがけを両方行う場合には、クリア塗料の吹き付けを先に行い、十分に乾燥させてからやすりがけを行うようにする。