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市民目線で「人財」を育てる
や す え

さとし

安江 哲
（株）北未来技研 代表取締役社長
特定非営利活動法人 ポロクル 常務理事
（公社）ツール・ド・北海道 理事 他
1952 年生まれ。北海道出身。1975 年 北海道開発コンサルタント（株）（現：（株）ドーコン）入社。主に橋梁設計・景観デザイン・アセットマネジメント・橋梁メンテナンス等の業務に従事。2009 年～2012 年 （株）ドーコン取締役執行役員、2011 年～
2015 年（株） ドーコンモビリティデザイン代表取締役社長、2012 年～2014 年 （株）
北海道エアシステム取締役、2011 年～ （株）北未来技研 代表取締役社長、2012 年～ （公社）ツール・ド・北海道 理事。2015 年～ 特定非営利活動法人
ポロクル常務理事。
インタビュー日： 2015 年 2 月 25 日
聞 き 手 ：加藤隆，山登武志，日比野直彦，菊地良範

吊橋の写真に魅せられてコンサルタントでの経験は？

た。また、1995 年に阪神・淡路大建設コンサルタントに入社当初は震災を経験したことが、その後の大学時代に、雑誌に掲載されオイルショックの時代で、橋梁の大きな転機となりました。

たニューヨークの「ヴェラザノ・ナロ実施設計にほぼ休みなしで従事

50 代には、土木学会にて阪神・ーズ橋」の写真に魅せられて橋梁し、疲弊して辞めようと思ったことも淡路大震災の 10 周年記念行事の研究室に入ったことがひとつのきありましたが、何とか続けているう

企画を任され、日本建築学会とのっかけです。また、地元の北海道

ちに、鋼橋の設計ならば、計算書コラボレーションを実現させました。

伊達市での小学校時代に、通学の作成から図面の作図までを数その際、NPO 法人「東京いのちの路から見える場所に新しい国道の日で一つの橋ができるまでにスキポータルサイト」の方々と出会うこアーチ橋の現場があり、子供のこルを身につけることができました。とになり、「市民目線」で物事を考ろからヘルメットをかぶる土木技術

30 代の頃は、27 歳当時の新婚える重要性に気づかされました。

者に憧れがありました。後からわ旅行でサンフランシスコの金門橋

2009 年からは、ドーコンの取締かったことですが、その橋は北海を見て以来、吊橋の設計を希望し役本部長として経営を担当しつつ、道開発局初のコンクリートアーチていました。38 歳にて念願が叶い、新規事業としてサイクルシェアリン橋で、当時の現場技師だった北吊橋のエンジニアとして本四公団グ「ポロクル」を研究し、2011 年か海道開発局の技術者が、後の自に出向し、明石海峡大橋のケーブら事業化をスタートさせました。現身の上司となり、若いころの夢をル設計に従事しました。

在は、関連会社である北未来技叶えてくれる存在となりました。

40 代には、橋梁マネジメントシス

研にて、建設コンサルタントの経テム（BMS）やアセットマネジメント営に携わりながら、NPO 活動等にに関する研究や業務に従事しまし取り組んでいます。

設計の仕事を選んだ理由は？

委員会からのメッセージ
安江哲さんは、建設コンサルタント現役時代の技術分野は橋梁設計やメンテナンス等、ハード系主体で活動され、取締役等会社運営にも参画されました。退職後は、幅広い分野でご活躍されていますが、特に自転車共同利用サービス「ポロクル」の運営に係わりをもたれています。この点を含め、現役時代及び退職後の活動についてお話を伺いました。

公益社団法人 土木学会 教育企画・人材育成委員会 成熟したシビルエンジニア活性化小委員会

ます。さらに、航空会社（北海道体勢になっているのではないかエアシステム）の取締役としてと思います。今こそ地域活性化従事し、拠点空港である丘珠空の担い手となる人財を育て、明サイクルシェアリング「ポロクル」

港の活性化や、チャーター機を日の北海道を主体的に良い方向

は、冬場は降雪のため半年しか自利用した他地域との観光・交流に変えていけるようにしたいと転車が使えない札幌で立ち上げイベントなどにも精力的に取り思います。

たサイクルシェアリング事業で、近組んでいます。

年 NPO 法人となりました。会員数

土木技術者に退職は無い！

市民目線での「人財」づくり
サイクルシェアリングについて

は 9,000 人で、近年は海外からも自身の経験を次の世代へ
私は、土木技術者には「退職」観光ツアーの需要が増えるなど、市民と同じ目線でものを見るというものは無いと考えていま着実に利用者が増えています。

私が仕事のやり方を変えたタイミす。60 歳を過ぎても、社会貢献「ポロクル」では、スタッフが自転車

ングは、NPO を立ち上げ、活動を活動を積極的に行ってほしいと交通マナーの向上を訴えたり、街開始し始めてからです。私が NPO思います。経験工学である土木の人々に挨拶を始めるなど、市民法人での活動などを行う際にいつの世界には、豊富な経験を活か目線でまちづくりに貢献できるようも心がけていることは、市民と同じして後方支援を行う場所はたくな取組みを行っています。

目線でものを見るようにすることでさんあるのではないかと思いま「ポロクル」の活動は、自転車シす。たとえば、オーガニックサポーす。自身の経験は「宝」であり、ェアリングにとどまらず、違法駐輪

トでの食育活動では、子供たちとその経験を次の世代に受け継ぐの減少によるまちなみ景観の向上

ともに水田に入り、微生物がいることが我々シニアエンジニアのや札幌都心部の活性化、交通安泥の中は温かいことを子供たちと使命だと思います。そのために全、環境保全に取り組むなど、先同じ目線で話すようにしています。

は、「いばらず」「よいしょせず」

進的な取り組みを行ってきました。

その時、子供たちは生きていると「市民の目線で」物事に取り組スタッフが街の中で交通マナーをいうことを肌で感じ、キラキラと輝くむことが大事と考えます。

守り、気持ちよく挨拶をすることを目になってくれます。土木技術者

やり続ければ、それが連鎖してよりの仕事も同様に、公共工事の顧良い環境が出来上がってくると思客は行政ではなく、本来の顧客インタビューを終えて（聞き手から）います。こうした取り組みによって、である市民の目線に立って謙虚

安江さんは、本業の建設コンサルタン

美しい都市環境を創造することは、な気持ちになってものを見て、トの仕事だけでなく、NPO 活動などを次世代の人々への大きなプレゼ共に学び、感じようとすることが通じて、これまでの経験を活かして市民ントになると考えています。

重要なのではないでしょうか。

他にも幅広い活動

北海道の地域活性化についてらず、食育など幅広い分野興味を持たれ「ポロクル」の他に、50 代か北海道の市民の皆さんと同ており、また、市民と同じ目線に立ち、らは NPO 法人オーガニックサじ目線で活動することで、本ポートの理事として、安全な食州と北海道を架橋する夢など材の教育活動を行っています。

を地元の方々と共有しつつ、人材は「人財」とあえて書きたいと仰っまた、最近 20 年間にわたり、「本地域を活性化させる活動を続ていたことが印象的でした。

州・北海道架橋を考える会」にもけていきたいと考えていま携わっており、架橋についてのす。北海道は、地域としては最技術的な研究にとどまらず、両近あまり元気がなく、道民はる姿が印象的でした。これからもリタイ岸の函館や青森県大間の住民同

常に東京の中央省庁が何とかヤすることなく、新しい道をどんどん切士の交流などにも取り組んでいしてくれるだろうと受け身のり開いていただければと思います。

（文責：加藤 隆）

主導のまちづくりに貢献しようと活動されていることが、インタビューを通じてよくわかりました。土木分野にとどま土木技術者としての経験を通じて、若い世代を育てていくことが必要という思いが伝わりました。人は「財産」なので、安江さんのまわりには、たくさんの市民の笑顔があり、常に市民目線になりながら、新たな道を切り開こうとされてい公益社団法人 土木学会 教育企画・人材育成委員会 成熟したシビルエンジニア活性化小委員会