2016年 7 月20日発行

アジア女王の座を奪還！

214

第 3 回パラグライディングアキュラシーアジア選手権より。12ページからの大会報告をご覧ください。

2016年JHF通常総会を開催しました
6 月21日（火）、東京都北区の北と決議事項 1 ：貸借対照表及び損益計

から、JHF役員選任規約の一部改正に

ぴあ、第 2 研修室において、全国から算書（正味財産増減計算書）の承認

ついては 6 ページをご覧ください。

47正会員（都道府県連盟）の出席（委報告事項 3 ：2016年度事業計画

任状 3 会員、議決権行使 2 会員を含む）

報告事項 4 ：2016年度収支予算を得て、2016年JHF通常総会を開催し決議事項 2 ：JHF役員選任規約の一部ました。

改正について議題は以下のとおりです。

決議事項 1 、 2 ともに承認されまし

報告事項 1 ：2015年度事業報告た。総会の議事録はJHFウェブサイトの報告事項 2 ：2015年度決算報告・監「情報公開」ページに掲載します。また、

査報告

2015年度事業と決算の報告は 2 ページ

2016年通常総会。初めての会場での開催となった。

JHFフライヤー宣言
1．自分の意志と責任でフライトします。
2．自己の健康管理を行い、健全なフライトをします。
3．社会のルールを守り、第三者に迷惑をかけません。
4．自然を大切にします。

1

JHFの2015年度事業「公益社団法人日本ハング・パラグライディング連盟2015年度事業報告」より
2015年 4 月 1 日から2016年 3 月31日

301km、阿部章吾選手の25km三角コー

れ、次期繰越金は1000万円を割り込みまでの 1 年間に、JHFが取り組んできス速度39.91km/h、ハンググライダーました。

た事業を報告します。

では礒本容子選手の目的地直線距離

フライヤー会員からの会費収入の規367.6km、以上の 4 つの日本記録が更模に比べ、安全啓蒙活動や教本などの新されました。

指導力強化に資金を多く投入し、将来

Ⅰ

概要

会員数はほぼ横這いですが、日本学生フライヤー連盟の新入生勧誘活動に当期は残念ながら重大事故が目立ちに備えています。JHFの財力は、まだました。

あと数年はこの程度の赤字を続ける余より学生の登録数が増えました。大学『パラグライディング教本副読本・力がありますが、その期間のうちに再を卒業した後も安全に飛び続けてもら

動力付きパラグライダー』の頒布を開

び若い世代が活発に飛び始める環境をえる環境を検討しています。

始、MPGパイロット安全セミナー用に整えなければ、尻すぼみに衰退してし資料を作成しました。

まいます。当面の持続費用を賄うため

パラグライディング・アキュラシー
世界選手権で、吉富周助選手が121人
中 6 位、FAIワールドエアーゲームズに、一度は公益目的事業基金に凍結し1 ．収支の現状

で岡芳樹選手が 9 位の成績でした。

た資金の一部を解除することにしまし

公益社団の認定を受けた時に求めらた。安全面を向上させ、事故を無くす

パラグライダーでは、平木啓子選手れた公益目的財産の消化は順調に進まで赤字でも対策資金を投入します。

の直線距離353kmと目的地直線距離

み、単年度赤字が350万円ほど計上さ確実な効果をあげ、近い将来のJHFの2015年度決算報告より
収

入（単位：円）

会費等

41,561,993

技能証の発行に基づく収入

4,679,500

競技に関する収入

1,275,500

教本等の頒布に伴う収入

886,400

0.07％

検定会参加費160,000

5.56％

補助金

3,712,000
50,0000.24％

その他

2,483,417

1.33％

前期繰越金

11,976,553

合66,785,363

機体登録費

計

支

出

会員サービスのために

25,890,942

JHFの維持運営のために

9,946,996

都道府県連盟の補助のために

6,581,907

世界選手権、アジア選手権や

0
1,741,670

検定会のための積立
広報・普及活動のために

5,078,286

日本選手権や国体デモスポのために

3,460,000競技のために1,016,470

よりよい教習環境のために

277,020

1.44％

0.48％
1.74％

0.29％

5.93％
8.71％

841,286

学生の補助のために

445,2422.99％

事故調査や安全のために

680,5400.00％

海外との交流のために

354,196

計

JHFレポート214号 2016.7.20

168,174
58,311,254

1.17％
0.61％
0.00％

補助動力のために

0

0.76％

3.14％

1,828,525

総会のために合62.23%

1.91％

委員会活動のために制度のために前期繰越金
17.93％

7.01％（単位：円）

公益事業の推進のために

2

3.72％

11.29％

44.40%

17.06%

財産としていきます。

リア

フォーブス～ウォルゲット）5 ）平成27年度一般財団法人日本航空2 ）理事会

2 ．組織運営等

協会「空の日」航空関係者表彰式が開第 1 回理事会

報告事項 5 ：日本体育協会加盟について1 ）『JHFパラグライディング教本副催（ 9 月18日）され、日本記録証を山5 月21日

読本［動力付きパラグライダー］』の崎能啓氏（パラグライダー一般目的地

第 2 回理事会

頒布を開始

直接距離215.4km

2 ）MPGパイロット安全セミナー資ダ～ポランガ）、阿部章吾氏（パラグ

料を作成

ラ イ ダ ー 一 般25km三 角 コ ー ス 速 度

7月9日

3 ）パイロット安全セミナーを開催

39.91km/h

第 4 回理事会

パラグライダー： 2 カ所66名参加、ハタロワール）に授与された。

10月 8 日

ンググライダー： 1 カ所約100名参加

6 ）一般財団法人日本航空協会の航空第 5 回理事会

ブラジル

フランス

キシャ

ブランフェ～

6 月23日

出席：理事 9 、監事 2
出席：理事 7 、監事 1

第 3 回理事会
出席：理事 7 、監事 14 ）教員検定員による教員助教員更新

スポーツ教室「スカイ・キッズ・プロ

3 月23日講習会を11カ所で開催、48名が受講グラム」に東京都ハング・パラグライ

文書理事会

出席：理事 7 、監事 1
出席：理事 7 、監事 15 ）レスキューパラシュートリパック更ディング連盟（ 8 月 1 日～ 2 日、2016

6 月12日、 7 月21日、 8 月10日、 8 月

新講習会を11カ所で開催、37名が受講

年 2 月 7 日）、宮城県ハング・パラグ

24日、 8 月28日、10月22日、11月 9 日、6 ）教員検定会にて 5 名を新しくパラライディング連盟（2016年 3 月19日）

1 月21日、 1 月29日（ 2 件）
、 3 月31日

グライディング教員に認定が協力。

3 ）委員会7 ）内閣府定期立入検査（10月22日）

Ⅱへの対応（問題なく終了）

事項別状況□ハンググライディング競技委員会
競技会開催時に実施

1 ．組織□パラグライディング競技委員会

3 ．特記事項

1 ）会員数2016年 1 月21日、その他競技会開催時

1 ）第38回鳥人間コンテスト選手権大

正会員

会を協賛

フライヤー会員

7 月25日（土）～26日（日）月末有効登録数）

4 月23日、11月 6 日、2016年 2 月 8 日

滋賀県彦根市松原水泳場周辺

賛助会員□教員・スクール事業委員会

47に実施
8,123名（2016年 313□補助動力委員会

2 ）埼玉スカイスポーツフェスタ20152 ）役員構成

6 月24日、12月16日

を共催

理事

7 名（内会長 1 名、副会長 1 名）

□安全性委員会

10月25日（日）監事

1 名（2016年 3 月末現在）

埼玉県熊谷市妻沼滑空場

4 月14日、 6 月22日、10月 6 日□制度委員会3 ）第21回スカイスポーツシンポジウ

2 ．会議等の開催

すべて電子メール会議

ムを協賛

1 ）総会

□ハングパラ振興委員会

11月28日（土）2015年 6 月通常総会‌4 月22日、 7 月15日、10月21日、2016

日本大学理工学部・駿河台校舎

開催通知： 4 月 6 日（月）年 1 月21日、 3 月29日

4 ）日本記録更新

開催日： 6 月23日（火）11：00～17：00□役員選任実行委員会

ア）11月 2 日の平木啓子選手の直線距

開催場所：東京体育館

4 月14日、 5 月14日

離353km（ブラジル

キシャダ～ア

第一会議室（東京都渋谷区千駄ヶ谷）□委員長理事合同会議

ルト・ロンガ）、目的地直線距離301km

議案：

3月8日

（ブラジル

報告事項 1 ：2014年度事業報告について＊‌上 記のほか電子メール会議を実施

キシャダ～カステロ・デ・ピアウイ）

報告事項 2 ：2014年度決算報告について

イ） 7 月18日の阿部章吾選手の25km

決議事項 1 ：貸借対照表及び損益計算

三角コース速度39.91km/h（フランス書の承認についてブランフェ～タロワール）

報告事項 3 ：2015年度事業計画について

1 ）普及振興活動

ウ）2016年 1 月 7 日の礒本容子選手の報告事項 4 ：2015年度収支予算について□JHFレポートを発行（ 4 月、 7 月、目的地直線距離367.6km（オーストラ

決議事項 2 ：JHF役員選任について10月、 1 月） ＊独立行政法人日本ス

空の日表彰式で日本記録証を授与された山崎能啓氏。

航空スポーツ教室に協力。こどもたちは大喜び。

総会での役員選挙で選任された理事たちと監事（左端）。

し、経費削減に努めた。
3 ．事業の実施状況

3

ポーツ振興センター・スポーツ振興く

・ハンググライディングシリーズ

キークラス 1 位：該当者なし

じ助成を受けて発行しています。

1 位：大門浩ニ□都道府県連盟事業費の交付・ハンググライディングXCリーグ

公開□日本学生フライヤー連盟へ助成金交付

1 位：砂間隆司（173.3km）□スクールサイト登録校152件（うち2 ）フライヤー会員登録□PG：

新規登録校 5 件、削除 3 件）

登録数：2015年度 新規・更新6,020名

・日本選手権（2014年度5,904名）

10月 9 日～12日

女子 1 位：礒本容子

6 ）スクール・エリア情報の収集及び□エリア情報掲載178件
茨城県足尾エリア7 ）海外関係団体活動

3 ）技能証発行

参加71名□HG：226枚（2014年度227枚）

女子日本選手権者：平木啓子

2016年 2 月18日～21日□PG：1,018枚（2014年度1,040枚）

・アキュラシー日本選手権

出席者：デレゲイト／岡芳樹、HG競□MPG：24枚（2014年度41枚）

10月10日～12日

技委員／牟田園明日本選手権者：若山朋晴

岩手県夏油エリア

□CIVL総会
スイス□レスキューリパック認定証：46枚

参加18名（新規 5 ・更新41）

・ジャパンリーグ（参加人数105名）□第 8 回パラグライディングアキュラ

同ク

シー世界選手権スポーツク

参加選手： 9 名

日本選手権者：吉富周助

4 ）競技会の主催・公認・後援

オープンクラス 1 位：呉本圭樹□HG：17件（内FAIカテゴリーⅠ・Ⅱ：

ラス女子 1 位：高田奈緒

8 ）世界選手権へのチーム派遣

2 件）

ラス 1 位：高田奈緒□PG：32件（内FAIカテゴリーⅠ・Ⅱ：

1 位：高田奈緒

2 件）・ジャパン 2 リーグ（参加人数48名）□2015FAIワールドエアーゲームズ□HG・PG同時開催： 3 件

総合 1 位：岩谷勝弘

参加選手： 1 名

同クラス女子

8 月 9 日～17日

女子 1 位：橋本

5 ）競技会の開催

泉

12月 1 日～12日□HG：

・クロスカントリーリーグ（32名92本）

バイ・日本選手権1 位：中川喜昭

9 月19日～23日
参加55名

茨城県足尾エリア

日本選手権者：田中元気

インドネシアプン

チャック

最長フライト：中川

アラブ首長国連邦ド

9 ）その他

喜昭（168.6km）□ 機 体 型 式 登 録：25件（PG：25件、・アキュラシージャパンリーグ（参加

HG： 0 件）

女子日本選手権者：礒本容子

人数24名）□ 機 体 情 報 登 録：103件（PG：89件、・クラスⅤ日本選手権

スクラッチクラス 1 位：岡芳樹

10月31日～11月 3 日 茨城県足尾エリア

ラス女子 1 位：伊藤まり子

参加21名

キャップクラス 1 位：和田浩二

日本選手権者：板垣直樹

同ク

HG：14件）ハンディ
ルー2015 年度の委員会活動
JHFの事業の多くは各委員会が担っ隆司

女子日本選手権者：礒本容子、

2 ）WEB事務局・ホームページ管理ています。それぞれの活動について、

2 位：野尻知里、 3 位：谷古宇瑞子

3 ）第 8 回パラグライディング・アキュ

2016年通常総会で「2015年度委員会活6 ）2015年クラスⅤ日本選手権開催‌

ラシー世界選手権（インドネシア、プ

動補足」として報告されました。（事（茨城・足尾）業報告と重複する部分があります。）

10月31日～11月 3 日

ンチャック： 8 月 9 日～17日）へ選手21名参加。タス

派遣（男子 8 名、女子 1 名） 横井清順、

ク 3 本成立。日本選手権者：板垣直樹、

岡芳樹、吉富周助、古賀光晴、川村眞、

2 位：塩野正光、 3 位：松田隆至

伊藤まり子（以上チームメンバー）、

委員長：板垣直樹

7 ）ハンググライディングシリーズ管

古田岳史、小松理樹、菅野剛広（以上1 ）ルールブックの改訂

理運営個人参加）。総合 1 位：デデ・スプラッ

2 ）WEB登録によるエントリーの簡

参加人数：94名

素化

位：田中元気、 3 位：鈴木博司

ハンググライディング競技委員会

1 位：大門浩二、 2

トマン（インドネシア） 2 位：マチ

女子

アス・スルーガ（スロベニア）、 3 位：

3 ）委員会ホームページの運営

1 位：礒本容子、 2 位：鈴木皓子、 3

トーマス・レドニック（チェコ）、6 位：

大会公認案内、エントリー案内等の更位：野尻知里吉富、35位：岡、42位：横井、61位：

新は随時実施。

8 ）ハンググライディングXCリーグ

小松、68位：菅野、89位：古田、94位：4 ）ライブトラックの競技導入により管理運営

古賀、97位：伊藤、115位：川村。女

集計の簡略と安全運営の両立。

1 位：砂間隆司（173.30km）

子 1 位：ナナパット・プチョン（タイ）、

5 ）2015年ハンググライディング・ク

9 ）各種大会のJHF公認および後援申2 位：ヘー・ジョン・チョ（韓国）、

ラスⅠ日本選手権開催（茨城・足尾）

請に対する審議および承認

9 月19日～23日

55名参加

タスク 5

3 位：ヨランタ・ロマネンコ（リトア
ニア）、16位：伊藤まり子。国別 1 位：

本成立。日本選手権者：田中元気、 2

パラグライディング競技委員会

タイ、 2 位：セルビア、 3 位：インド

位：鈴木博司、 3 位：松田晃明、 4 位：

委員長：岡ネシア、 8 位：日本。

加藤実、 5 位：大門浩二、 6 位：砂間1 ）ルールブックの改訂

4

JHFレポート214号 2016.7.20

芳樹

4 ）2015 FAIワールドエアーゲーム

ハンググライディング日本選手権者、田中と礒本。

板垣が 5 連覇、ハンググライディングクラスV日本選手権。

アキュラシー世界選手権で吉富が 6 位（日章旗を手に）。

ズ（ドバイ、アラブ首長国連邦：12月

木啓子、 2 位：高橋美佳、 3 位：山下

海岸で飛行中の事故。経験約10年。ス

1 日〜12日）へ選手派遣（男子 1 名）敦子

ピンしながら墜落。

岡芳樹

2 位：元山工、 3 位：山本雅史

総合 1 位：ジョージ・コテッ

スポーツクラス 1 位：村田好彦、
同ク

5 ． 6 月24日

兵庫県

PG

死亡

ト（ルーマニア）、 2 位：マー・チャ

ラス女子 1 位：高橋美佳、 2 位：山下

レッグベルト装着忘れの落下事故。

ン（中華人民共和国）、 3 位：ゴラン・敦子、 3 位：高田奈緒

6 ． 7 月12日

デュルコヴィッチ（セルビア）、 9 位：

7 ）2015年度アキュラシー日本選手権

海岸で死亡を確認。目撃者無し。

岡開催（岩手県夏油エリア）10月10日～

7 ． 7 月17日頃

北海道
スイス

MPG

死亡

PG

死亡

5 ）Jリーグ、J 2 リーグ、XCリーグ、

12日

規

事故者は10年以上毎年スイスで飛行しAJリーグ管理定により日本選手権として成立。日本ているベテラン。山際で潰されレス

・Jリーグ結果（参加人数105名）

選手権者：吉富周助

キューパラシュートを投げたが、山肌

オープンクラス 1 位：呉本圭樹、 2 位：

周助、 2 位:岡芳樹、 3 位：横井清順、

岩﨑拓夫、 3 位：上山太郎

同クラス

女子 1 位：高田奈緒、 2 位：山下敦子、
3 位：平木啓子

スポーツクラス 1 位：

4 ラウンド成立

18名参加

総合 1 位:吉富に接触して滑落死。

4 位：川村眞、 5 位：古田岳史、 6 位：

8 ． 7 月29日

伊藤まり子

湖上でSAT練習中の事故。バーディ

女子 1 位：伊藤まり子、

PG

死亡

ハ

ゴ、ブラックアウト、または操作ミス。

高田奈緒、 2 位：山下敦子、 3 位：中ンディキャップ 1 位：吉富周助、 2 位：

詳しい原因はわかっていない。死亡原目みどり

横井清順、 3 位：岡芳樹

因：心臓破裂、大動脈破断。

同クラス女子 1 位：高田奈

2 位：宮手裕子、 3 位：菊田久美

長野県緒、 2 位：山下敦子、 3 位：中目みど

9．8月1日

長野県

PG 死亡

り

安全性委員会

山肌を攻め過ぎたことによる潰れか・J 2 リーグ（参加人数48名）

委員長：桂敏之ら、その後の回復操作が不適切。山肌

総合 1 位：岩谷勝弘、 2 位：藤原功、

1 ）パイロット安全セミナーを開催に激突。事故者は約20年の経験。

3 位：荒木哲也

PG： 2 カ 所 開 催

10． 8 月 2 日

女子 1 位：橋本泉、66名 参 加（2014年

静岡県

PGタンデム2 位：坂本智春、 3 位：中目みどり

10カ所

・XCリーグ（30名、92本）

HG： 1 カ所開催

1 位： 中 川 喜 昭（470.7km）、 2 位：

年

二 三 四 藤 昭（434.7km）、 3 位： 関 口

2 ）HGの機体整備票の運用不明

典 彦（340.4km） 最 長 フ ラ イ ト： 中3 ）型式登録、機材情報登録の運用・台の上でエンジン始動を行い、エンジ

川喜昭（168.6km）

JHFレポートへ掲載

ン始動と共にユニットが倒れてプロペ・AJリーグ（参加人数24名）

4 ）DHV・PMA・クリーゲル氏と会談

ラが頭に接触し頭蓋骨骨折。

スクラッチクラス 1 位：岡芳樹、 2 位：5 ）事故調査と報告

12． 8 月28日

和田浩二、 3 位：横井清順

6 ）バーディゴ検証

強風時のテイクオフによる事故。

7 ）MPGパイロット安全セミナー資13． 9 月 5 日

料作成

離陸時安定 3 m/s位の風が吹き、飛び【2015年度の事故報告】

乗りし片翼がひっかかり、グランド同クラス

女子 1 位：伊藤まり子、 2 位：内田薫、
3 位：菊田久美

ハンディキャップク

ラス 1 位：和田浩二、 2 位：岡芳樹、
3 位：横井清順

ルーキークラス：該

当者なし

204名参加）2 カ所

パッセンジャー頬骨骨折

約100名参加（201449名参加）

1 ． 4 月16日

埼玉県

ハーネスのレッグベルト装着忘れ。
11． 8 月15日

MPG

溺死

徳島県

静岡県
宮崎県

MPG

PG
HG

意識

死亡
死亡

ループし側溝に接地。

十分な知識を持たない初心者がMPG

14．10月18日

6 ）2015年度日本選手権開催（茨城県ユニットでフライトし川に墜落。

通常のフライト開始、約20分後、空中

足尾エリア）10月 9 日～12日

2 ． 4 月25日

で意識不明となり発見時には死亡。

3 本成立

71名参加

タスク

規定により日本

愛媛県

MPG

海面

徳島県

PG 死亡

に激突し全身打撲により死亡

15．11月15日

選手権として成立。日本選手権者：若知人の機材で飛行。スパイラル後、そハイパワーで離陸直後、ストール＋ツ

山朋晴、女子日本選手権者：平木啓子のまま海に墜落。

イスト。溺死。

総合 1 位：ヨスト・ナプレット（スロ3 ． 5 月10日ベニア）、 2 位：若山朋晴、 3 位：中河川敷に着地する予定が、風に流され

ラクター

川喜昭、 4 位：成山基義、 5 位：呉本

着水。

テイクオフサポート中、手が絡まり浮圭樹、 6 位：酒井節夫

4 ． 5 月20日

女子 1 位：平

京都府

三重県

PG

MPG

溺死

死亡

16．12月10日

島根県

栃木県

MPG

死亡

PG インスト重症

き上がり50m落下

5事故死亡者：MPG 5 名、PG 7 名、HG 1

制度委員会

名

委員長：小林秀彰
1 ）JHFに関わる制度の定款、規約、JHF役員選任規約を改正しました教員・スクール事業委員会

規程、規則等の文書管理委員長：山谷武繁

2 ）FAI技能記章規程改訂（アキュラ

員選任規約の改正案が議決されました。

1 ）教員検定会

2016年JHF通常総会において役

PG 5 名HG 0 名シー部門追加）の提案

2 ）教員助教員更新講習会

11カ所3 ）FAI技能記章交付規程の提案

役員選任実行委員会と制度委員

48名受講4 ）FAI技能記章申請書の提案

会では、2015年に行われた役員選

3 ）レスキューパラシュートリパック5 ）FAI公式立会人の検討

任における課題点を検討し、今年認定証更新講習会

6 ）HG教本全面改訂作業に協力

度の通常総会に役員選任規約の一4 ）レスキューパラシュートリパック

7 ）公益財団法人日本体育協会の組織、部改正を上程しました。当規約の認定保険の調査結果の報告

変更は総会にて行う事が定められ11カ所

46名（新規 5 名

37名受講

更新41名）ています（理事会で変更を決定す5 ）PG教本改訂（進行中）6 ）HG教本作成（進行中）

ハングパラ振興委員会

7 ）レスキューパラシュートリパック

委員長：井上潔認定証についての見直し

1 ）ハンググライダーのパンフレット

ることはできません）。
当改正案の主たる部分は以下のとおりです。
1‌役員選任実行委員会が、役員

8 ）検定員、教員制度の見直し（紹介版）作成（進行中）
2 ）現在飛んでいる人が飛び続けられ業務遂行能力を立候補時に確

補助動力委員会

る環境作りの検討

認できることとした。

委員長：須藤彰－フライヤーズボイスの活用を検討

電磁式方法が行使できるかど

1 ）PG教本副読本・動力付きパラグ
ライダー完成、頒布開始。
2 ）下総航空自衛隊安全会同参加

役員選任実行委員会
委員長：荒井稔‌

うかを確認できる事を明記しました。
2‌住民票所在地以外の正会員が3 ）重大事故多発のためMPGパイロッ

1 ）2015年JHF総会にて役員選任の手

役員候補を推薦できることとト安全セミナー計画準備

配等

した。

4 ）MPG大会の開催を検討

2 ）役員選任規約改訂について検討

居住地と活動地域が異なるフ‌ライヤーに対しても、役員への門戸を開く事としました。
総会では当改正議案に対して正会員から活発な意見が出されました。議論の結果、満場一致ではありませんでしたが、改正案は可決されました。この結果、来年実施される役員選任は、改正後の規約
若山と平木、パラグライディング日本選手権者に。

アキュラシー日本選手権は吉富が 2 連覇を果した。

JHF 型式登録機／機材情報登録機
フライヤー会員登録、技能証制度、録」を、より広い範囲の機体情報を提機体登録制度が、JHF活動の根幹であ供するために追加運用しています。こる三本柱です。この三本柱のひとつ、機の「機材情報登録」は、輸入者／製造体登録制度をより広く知っていただく
ために、新規登録機情報を掲載します。
現在、JHFでは二つの機体登録制度、し、JHFとして実態を掌握することを「型式登録」と「機材情報登録」を運用により実施されます。

機材
情報登録機
登録番号

H-0016

者／販売者が、販売機材を届け出て登登録年月日

2016 年 3 月 25日録を行うことで責任の所在を明らかに

製造者

Wills Wing Inc.

製造国

アメリカ合衆国

型式

Falcon 4 Tandem

認証

HGMA
TD証

目的としています。

しています。
日本のハンググライディング初期に

1980年から現在までに登録されたハ始まった「型式登録」は、現在、JHF

ンググライダー・パラグライダーの情

推奨技量

安全性委員会が審査し判定しています。

報は、JHFウェブサイト、安全性委員

手続きが完了した機体に登録番号を付

会のページの「型式登録・登録機リス

推奨体重（kg）

与、JHFが登録証明書を発行します。

ト」に掲載しています。
同ページの
「セー

また、2010年11月より「機材情報登

フティノーツ」もぜひご覧ください。

6

JHFレポート214号 2016.7.20

輸入者名
（販売者）
URL

100～210
スポーツオーパカイト
www.opa.co.jp

久米島フライトは許可が必要に

JHF の動き

久米島の航空自衛隊基地に新しい

MPG安全セミナーの 4 月から始まりました。2018年 3 月

レーダーが設置されたことで、パラ開催のお願い

末の任期満了まで、JHFのさまざまなグライダー、モーターパラグライ

事業に活躍します。まず、委員の互選ダーで久米島で飛ぶときには事前に（モーターパラグライダー）で 5 名もによって各委員長が決まりました。

那覇航空局に申請し国交省から許可の尊い命が失われる事故が発生しましHG競技委員会：板垣直樹

を得ることが必要となりました。ビた。

PG競技委員会：岡芳樹

ジターが久米島で飛ぶ場合は事前に安全性委員会：伊尾木浩二

申請し許可を得ないと航空法違反と補助動力委員会：須藤彰

なります。フライトの前には、那覇

教員・スクール事業委員会：山谷武繁

空 港 情 報 管 制 管（TEL：098-859-

補助動力委員会、安全性委員会の両委

制度委員会：小林秀彰

5132）に確認してください。ご不明員会が協力して「MPGパイロット安

ハング・パラ振興委員会：井上潔

な場合は下記へご連絡ください。

全セミナー」の資料を作成しました。

役員選任実行委員会：鈴木由路

ブルーフィールド久米島

2 0 1 5 年 4 月 か ら 1 1 月 の 間 に MP G

パイロットの高齢化など決して予断を許さない状況です。
JHFでは、事故対策のひとつとして、JHFフ ラ イ ヤ ー 会 員 だ け で な く、

tel：09059225283

モーターで飛ぶ人すべてに伝えたい内

熊本・大分地震被災地への容です。そこで、都道府県連盟やエリ義援金を募りますア管理者の皆さまに安全セミナーの開催をお願いしています。
資料、講師など詳細は、JHF事務局にお問い合わせください。

mail：info@bluefield-kumejima.com

この 4 月14日夜から相次いで発生した地震により、熊本県・大分県は大きな被害を被りました。

て義援金を募ってきました。
熊本・大分の方々にもフライヤーの

東日本大震災の被災地を応援した

感謝と応援の気持ちを伝えたいと、こい、日頃のフライトに対する地域のごの「空はひとつ」にお寄せいただいた

常設委員会の理解・ご支援への恩返しができたらと、義援金を、今年 8 月末までは熊本・大新委員長が決まりました

JHFでは［東日本大震災被災地復興応分向けとします。皆さまのご協力をお援プロジェクト「空はひとつ」］とし願いします（振込先：16ページ）。

JHF常設委員会の新委員の活動がこ

第 4 回 JHFハンググライダー・パラグライダーフォトコンテスト 作品募集！
2 ．地上撮影部門

します。

ライダーが写真を通じてできるだけ多上記の 1 に該当するもの以外

応募の方法：

くの人々の目に触れることが普及のた各賞と賞金：

・作品は印画紙（プリント）でご応募めに必要であると考え、フォトコンテ

両部門共通

ください。スライド、フィルム、デーストを開催しています。

・最優秀賞

JHFは、ハンググライダーやパラグ

第 3 回では、フライヤー以外の方も空撮部門

含め全国から多数の作品が寄せられま・優秀賞した。まことにありがとうございます。

・入選

1点

タの形式による応募はできません。

賞金10万円・銀塩フィルムでもデジタルカメラで2点撮影されたものでも応募できます。

賞金各 3 万円

数点以内

賞金各 1 万円

・プリントサイズは、六つ切りからワ
イド四つ切、A4ノビ程度まで。

今回、第 4 回もハンググライダー、パ

地上撮影部門ラグライダーの楽しさを伝えられるよ・ハンググライダー賞

うな作品、多くの方々からのご応募を万円（ハンググライダー、モーターハ

より加工されたものも応募できます。

お待ちしています。

ンググライダーを中心とした作品）

・入賞作品についてはデジタルカメラ

・パラグライダー賞【募集要項】

1点

1点

賞金 3

賞金 3 万・カラー、モノクロ、ソフトウェアにデータ等を提出していただきます。

円（パラグライダー、モーターパラグ

・応募用紙に題名（ふりがな）、撮影

主催者：公益社団法人日本ハング・パ

ライダーを中心とした作品）

場所、撮影年月日、氏名（ふりがな）、

ラグライディング連盟

・入選

天地方向ほか必要事項を記入し、JHF

テーマ：ハンググライダー、パラグラ

審査員：別途ご案内します。

事務局・フォトコンテスト係宛に作品

イダーの楽しさ、美しさを表現した写

応募締切：2016年 9 月 1 日（木）必着と一緒に送ってください。

真作品

審査結果発表：2016年10月上旬（JHF

応募用紙はJHFウェブサイト（http://

募集部門：

ホームページ上で発表し、入賞者には

jhf.hangpara.or.jp/）からダウンロード
してください。

数点以内

賞金各 1 万円

1 ．空撮部門

メールで連絡します。）

ハンググライダー、モーターハンググ

応募の条件：

ライダー、パラグライダー、モーター

1 ．プロ、アマ、年齢を問いません。

パラグライダーを利用して空中から撮

2 ．未発表の作品に限ります。

そんな作品をお待ちしています。お気

影した写真

3 ．応募に伴う費用は応募者の負担と軽にご応募ください！

見る人が楽しくなる、飛びたくなる、

72016年欧州レポート

報告：JHF安全性委員長／教員・スクール事業委員／補助動力委員
今年も、新たな情報を得るため、ま伊尾木 浩二グライダーの腰吊り用アームの破断強スから出ず、パラシュートを引き出す

たJHFとの繋がりを維持することも含度、ライン測定方法、ライン強度負荷ことができなかった。DHVでは、そのめ、欧州の各連盟等を訪問しました。

シミュレーションソフト、そしてカラビ機材を預かり確認した結果、ハーネス

訪問は 5 年目となり、各連盟、組織

ナの問題などについて、安全に関わるに問題があると判断したとのこと。その新たな動きと変化する様子が理解でことを親切丁寧に説明していただいた。

の後はタンデムハーネスのGフォース

きるようになってきました。パラグラ

EN認証の変化のひとつは、今年かトレーナーを使って試験を行っている。

イダーの進化と安全規格であるEN認

ら全耐荷重の14Gの配分を自由に設定

もう 1 件は、2 名のベテランパイロッ

証の位置付け、事故多発との関連性をできるようになったことだ。これまで

トがチームとしてハイクアップレース

考えるよい機会となったと思います。

はフロント側ライザーで 8 G、リヤ側に出場し、パッセンジャーのパイロッ

今回は、モーターパラグライダーのドライザーで 6 Gと定められていたが、トがハーネスのレッグベルトを付け忘

イツの基準、組織の活動などについて

全 部 の ラ イ ザ ー で14Gに な れ ば 可 とれてフライト、落下したというもの。

学ぶため、動力系の協会も訪問し新たなった。これから、このライン設定にレースということもあり、急いだこなパイプを作りました。

よって各メーカーの設計に差が出てくとが事故の背景にあるのだろうが、何るのかもしれない。

が問題だったかは不明。

報告したいことは多くありますが、いくつかを報告します。ここに書きき

いろいろな質問に対して、丸一日か

ドイツ人フライヤーのプライベート

れない情報は、教本改訂やパイロット

けてしっかり応じてもらえ、たいへん

タンデムと商業タンデムの割合はおよセミナーなどに活用していきます。

参考になった。

そ50%ずつ。 2 件の死亡事故はどちら

EAPR

DHV

EN 認証の変化

Safety クラス

もプライベートだった。日本では商業
タンデムの割合が圧倒的に多く、タンEN認証機関であるEAPR（European

ドイツのハンググライディング・パラ

デム事故も数件発生している。DHVとAcademy of Parachute Rigging）のグライディング連盟、DHV（Deutscherの情報交換も積極的に行い、日本でのHangegleiterverband e.V.）代表の事故対策に役立てられるようにしたい。

Klaus Tanzler氏、技術顧問であるKarl

私からはSafetyクラスの信頼度につCEO、Guido Reusch氏を訪問。
EAPR訪問は初めて。ミュンヘンから北西へ、アウトバーンを使って車でSlezak氏を訪ねた。

いて質問を投げかけた。DHV独自の

1 時間ちょっとで到着。閑静な住宅街

今回が 5 度目の訪問になる。お互い判断で設けられたSafetyクラスは、多にある代表の自宅内に事務所があった。

の活動に対する理解も進み、日頃からく の ユ ー ザ ー の 評 価 を 受 け て お り、

1 階にはENテストに使う測定器などがメールでの情報交換もして、よい関係

メーカー側は危機感も持っていると聞多く置かれていて、それぞれの使い方を築いている。

いていたからだ。

とともに、ハーネスの落下テスト、ハー再会の挨拶もそこそこに彼らから聞

Safetyク ラ ス はEN認 証 と 異 な り、

ネスベルトの引っ張り試験、ラインのかされたのは、ドイツ人フライヤーと全てのサイズ機でのテストは行われな

屈折耐久や破断テスト、モーターパラ

しては初めてパラグライダーのタンデ

い。ドイツ人の半分以上がMサイズでム死亡事故が、しかも 2 件起きたとい

フライトしているため、テストはMサ

うこと。

イズで行うのだという。Safetyクラス

1 件は、親子のタンデム飛行中の事とは、ある機種のサイズを限定した試故。ランディング場上空約100mで操作験結果ということになり、サイズが異ミスだと思われるが、失速に入ってしなれば全く違った結果が出てくる場合

まい、旋回しながら接地。パッセン

もあることを考慮したうえで機種選定

ジャー（娘 26歳）が 2 週間後に死亡。

をする必要を感じた。

パイロット（父親）はレスキューパラ

Safetyクラスのテストは、 2 名の専

シュートを投げようとしたが、ハーネ属ベテランパイロットが担当しており、彼らはENテストには参加していEAPRのGuido Reusch氏。

ない。
PMA

EN-B 認証機

PMA（Paraglider Manufacture
Association）の CEO、Hans
Bausenwein氏を訪問。
PMAは、
パラグライダー機材メーカーが集まる組織で、今回が 4 度目の訪問。
EAPRでは種々の試験について説明してもらった。

8

JHFレポート214号 2016.7.20

DHVのTanzler氏（左）とSlezak氏。

欧州と日本が抱えている問題点など

を話し合った。
EN認証Bクラスの機体の性能幅が広く、日本でも事故が目立っている。

いただきたいと思います。」
DULV

モーターパラの事故

今は「Bクラスなら安全だろう」とい初めてドイツ超軽量飛行協会、DULV

う認識は通用せず、機体性能をよく理（Deutsche Ultraleichtflugverband）

解し慎重に判断したうえで乗らねばなを訪問。代表のJo Konrad氏に会うこらないのだ。

とができた。日本のモーターパラグラ

CEOのBausenwein氏は以下のよう

イダーの諸問題に対する組織の在り方に語ってくれた。

を勉強するため、また今後情報交換を「現在のEN-B認証機のアスペクト比は行うことが訪問の目的だ。

5.2から最大6.2になります。アスペクト

DULVは1979年に発 足。2000年頃ま

比6.2は、2004年の認証レベルではDク

ではドイツ交通省が全ての航空機の認ラスに相当します。12年前はDクラスの証を与えており、その後、超軽量飛行

機体が今はBクラスに入っているので機についてはDULVが国から委託されす。機体メーカーの開発力向上によってることとなった。動力を持たないハング

現在のテスト基準ではBクラスに入ってグライダー・パラグライダーはDHVがしまうというのが現実でもあります。

受け持ち、動力付きはDULVが管轄し声を大にして言いたいのは、『Bクている。管轄の対象は、プロペラと動ラスなら安全』という考えは間違って力で飛ぶもので機体重量（パイロット

PMAのHans Bausenwein氏。

DULVのKonrad氏、伊尾木、通訳の久留島君。

いるということ。適切な操作をしなけ

重量含む）450kg以下。そのうち120kg

う。しかし、過去の事故に学べば防げ

れば、テスト基準より大きな潰れを誘（パイロット重量は別）までのカテゴリー

たはずの事故は少なくない。二度と同発することもあります。中級機のなかにモーターパラグライダーが含まれる。

様の事故が起きないように、情報発信には高い操作性が求められる機体もあ

ドイツのモーターパラグライダー人を続けることの大切さ、スクールやク口は約6000人といわれ、 3 年前に一度ラブ、連盟にも加入せず単独で飛行す

今、機体選定時に、Bクラスのアス

起きて以降、重大事故は発生していなる人に対して働きかける重要性をさら

ペクト比を考慮することが重要です。

いとのこと。日本では事故が多発してに感じた。フライヤーのネットワーク

高い安全意識に基づいて機材を選び、おり、大きな対策の必要性を痛感した。

を増やすとともに、セミナー等を通じ自分の技量をよく考えてフライトして空を飛ぶ以上は誰もがリスクを負て安全策を考えていきたいと思う。

ることを覚えておいてください。

これからも欧州と日本を繋ぐパイプを育て、情報交換を積極的に行い、安全性向上に役立てられるようにしたい。

9

モーターパラグライダー事故をなくすために
JHF補助動力委員会

委員長

須藤 彰

フライトするのに気持ちのいい季節

ライフジャケットをたまたま忘れてしが豊富になり、簡単にフライトできるとなりましたが、昨年は死亡事故が多まったが「今日一日ぐらい大丈夫だろ

ものが増えたことによる事故も増加しく発生し、なかでも動力付きのパラグう」と根拠のない判断をする、「いつています。

ライダー（以下、モーターパラグライ

もフライトしている慣れたエリアだか

高性能機材にパイロットの技術が追ダー）は 5 件と最悪の数字となり、補ら問題ない」と単独で飛行するなど、いつかず死亡事故に至ったケースも複助動力委員会でも危機感を募らせてい自分本位の勝手なフライト基準を正し数件発生しています。パラグライダーます。

いものと思い込んでしまうことは非常で10年以上の飛行経験を持つベテランに危険です。

パイロットでも、モーターパラグライ

楽しいはずのスカイスポーツが事故によって悲しく辛いものにならないよ

補助動力委員会では、フライト毎にダー機材に慣れるにはそれなりの練習

う、会員の皆さんとともに考えていき初心に戻りチェックリスト（下）を用が必要です。パワーユニットを付けるたいと思います。

いて点検・確認を行う「安全点検確認

ことによって、パラグライダーだけのの標準化」を進めたいと考えています。
水没
モーターパラグライダーのここ13年間の重大事故をJHFの統計で振り返ってみましょう。
前半は、ライフジャケットなどの緊急浮力体を装着せずに水没し溺死する
事故が何件も発生しています。
水に対する認識が甘く、安全マージンを考えない低高度で水上を飛行した
り、「エンジンは止まらないものだ」
とか「水に落ちても水中でハーネスをはずせば大丈夫」と考えるなど、経験や知識の不足が事故につながったケースが多く見られます。
エンジンは機械です。故障することがあります。飛行中に止まることも考えられます。過去の水没事故を繰り返さないために、「エンジンはいつ止まっても不思議ではない」という認識を持
ち、止まってしまったときにどうするかイメージトレーニングをしておくべきです。もちろんフライトルールを守ること、浮力体を装着することは大前提です。
前半の事故では、水没のほか、操縦経験不足による未熟な操作が原因の事故も多く見られます。
ヒューマンエラー
13年間の中盤に入るとさまざまな事故が発生し、操縦ミスやうっかりミスなどヒューマンエラーによる事故が増えています。
安全フライトに「省略」はあり得ません。機材や装備、気象条件やフライ
トエリアの状況などを一つ一つチェッ
クすることで安全が築き上げられるのです。たとえば、いつも装着している

10 JHFレポート214号 2016.7.20

ときとは極端な違いが出るからです（パワーユニットが加わった飛行重量

機材と技術のアンバランスと自然重力とエンジンの推進力の合成

最近は、パラグライダーやパワーユなどで複雑な動きをします）。同じパニットなど機材の高性能化、また種類

ラグライダーでも「似て非なるもの」

なのです。それを忘れずに、自分の技術を冷静に判断し適正な機材を選ぶことが大切です。また、独学で練習することは絶対にしないでください。
周囲への配慮不足
モーターパラグライダーは、自由に操れるようになると、これほど楽しい
ものはありません。しかし、楽しさのあまり周囲への配慮を欠いたフライトをし、事故につながったケースが増えてきています。
低高度を我が物顔で飛行し、高圧送電線に接触して報道されたり、騒音で地域住民の方々に迷惑をかけて苦情が出るなど、各地で問題が発生していま

どんなときでも着水を想定して万全の準備をしたうえでフライトを楽しみたい。

す。自由に飛べるようになればなるほ
ど、周囲への配慮が不可欠であり「飛体に気体が充填される）のものでは、

ぶ＝見られている」という意識を一人

気体の入口が正常に開かずふくらまな

ひとりが持ち、エンジン音や飛行高度

い、浮力体そのものが折れたりねじれを考えてフライトしていかないと、事た状態で気体が全量入り切らない、部

故や苦情は減らないでしょう。

品の劣化によって気体が出ないなど、十分な浮力が得られないことも考えらなくならない水没れます。

左からMPG安全セミナー資料、PG教本副読本、1999年の安全性委員会着水実験のビデオ（現在頒布無し）。

最近になっても相変わらず水没事故

浮力体については簡単に考えがちでが多く発生しています。ライフジャ

すが、自分の命を守るたいへん重要なモーターパラグライダーがこれからケットを装着していなかった事故もまものです。その特性や機能を理解したも変わらずフライトできる環境を維持だありますが、装着していて起きた事

うえで装着しなければなりません。イ

していくためには、一人ひとりの安全故も増えています。「装着しているか

ンストラクターのアドバイスを受け、に対する意識や周囲への配慮が必要でら安心」というものではなく、浮力体

慎重に選定、装着、点検する必要があす。
「今だけよければいい」のではなく、を取り付ける位置や装着のしかたを再ります。

これから始めるフライヤーのためにも度確認してください。

国内のエリアでは飛行範囲内に水の事故なく安全にスカイスポーツを楽しみましょう。

浮力体は、パイロットとパワーユ

ないところはまずありません。多くのニット双方に十分な浮力のあるもの、事故は想定外のことが重なったときに信頼できる製品を装着しましょう。釣起きています。飛行するかもしれない

今年、補助動力委員会 では「2016り用などの浮力体のなかには浮力が足ところに水があるなら、モーターの有MPGパイロット安全セミナー資料」

りないものがあります。

無に関係なく着水の備えをすべきです。

を安全性委員会とともに作成しましどんなに優れた浮力体でも正常に作

また、水辺のエリアでは、万一のとた。全国各地での安全セミナーに協力

動しなければ意味がありません。自動きのために救助用ボートなどを確保すしますので、JHF事務局までご連絡く

拡張式（水に濡れるとボンベから浮力ることも必要でしょう。

ださい。

フライトの鉄則：自他の安全を守る
トーイングは慎重に

インストラクターに相談してください。

トーイングは、かつて大事故が発生したことなどから、国内ではしばらく飛行計画が必要です。どのような気象条件で、どこからテイクオフし、どこ迷惑をかけないフライトをを目的地とするか。目的地に届かない

行われていない時期がありましたが、今年に入り、公園に不時着した事故

場合についても、気象条件の急変等の最近はいろいろなところで見かけるよと、緊急パラシュートが開いて浄水場

危険回避に備えて、できるだけ多くの

うになりました。なかには間違った方に着陸したというパラグライダーの事

着陸予定地を事前に設定しましょう。

法でトーイングを行い、大きな事故に故が 2 件続きました。さいわい被害は航空法で禁止されている空域のほなるところだったというケースもあり発生しませんでしたが、管理者からはか、人が多い公園や立ち入り禁止区域ます。見よう見まねで安易にトーイン

厳重な注意がありました。

等は再確認をして、迷惑をかけない安グをするのは危険です。必ず実績ある

クロスカントリー飛行を行うには、全なフライトをお願いします。

11

第3回FAIパラグライディングアキュラシーアジア選手権

伊藤まり子、アジア女子チャンピオンに！
5 月27日～ 6 月3日

カザフスタン タルディコルガン

報告：チームリーダー

岡芳樹

5 月28日初日

5 月27日から 6 月 3 日の日程で、カディングは真っ平らの草地。標高は海ザフスタンのタルディコルガンで第 3抜約900m。テイクオフはランディング

天気雨が降る中サブテイクオフから回目となるパラグライディングアキュ

から＋320m。距離も近いのでセッティ

公式練習ラウンド。11時過ぎからサー

ラシーアジア選手権が開催され、日本ングとしては朝霧エリアとほぼ同様。

マルコンディションの中、メインテイ

からは、男子 4 名女子 1 名の計 5 名が

ただしエリア内に木はほとんど無い。

クオフから競技が開始される。

参加した。チーム枠は男子 5 名、女子

テイクオフはメインが北向きで 4 、

途中風向きの関係でテイクオフをメ

2 名の計 7 名であったが、日程的に選

5 機は楽にセットアップできる広さ。

イン→サブ→メインと移動することが 2

手の都合がつかず、フルでの参戦にはサブは東向きの風に対応する、 2 機が回あったが、 3 ラウンドが終了し、大ならなかった。選手の顔ぶれは、男子

やっとの広さ。問題は、サブテイクオ

会規定により選手権として成立を見た。

が岡芳樹、古田岳史、小松理樹、鈴木フからランディングは見えるが、メイ

洋史、女子は伊藤まり子。鈴木選手のンテイクオフからランディングが全く

総合 1 位ツーチー（中国） 7 点、 2 位

みがカテゴリー 1 国際大会初参加だ。

見えないこと。今回、無線は安全周波

キム（韓国）8 点、3 位タナパット（タ3 ラウンド終了時点で：カザフスタンと聞いて、どこら辺に数の 1 波のみが使えるだけで、チーム

イ） 9 点、岡152点、伊藤292点、小松

あるのかわかる人は少ないのではない

無線は禁止となったため、テイクオフ

379点、古田661点、鈴木1179点。女子だろうか。地図を見ると、中央アジアにいる選手にはランディングの情報が1 位 伊 藤、 2 位 チ ャ ン チ カ（ タ イ ）に位置しており、緯度的には北海道と全く入らない。誰が何点で誰が失敗し407点、3 位インスック（韓国）430点。

ほぼ同じ。今も紛争中のアフガニスタ

たかなどわからないままテイクオフす

国別 1 位韓国14点、 2 位中国29点、 3ンの北にある。治安的にちょっと心配る。それがプラスと出るか、マイナス

位タイ32点、 4 位日本41点。

ではあったが、滞在していたところはと出るかは人それぞれ。

全くの田舎でなんの問題も無かった。

日本選手は 4 本練習したところでレ

5 月29日

2 日目

殆どが会社勤めであるため、選手全

ジストレーションを行った。特に問題

昨晩雨が降りコンディションが危ぶ

員が大会会場に揃ったのは、レジストも無く終了。参加選手はカザフスタン

まれたが、朝起きてみると快晴。絶好レーションの前日、 5 月26日の夜11時のBチームを入れ50人。参加国はアジのコンディションでスタート。最初のを回っていた。何はともあれ、ロストア外からのロシアを含め 7 カ国であっうちはサーマルも無く順調であったが、バゲージもなく全員無事に集まることた（日本、中国、韓国、タイ、インド、

ラウンドを追うごとにサーマルは強くができ、ほっとする。

ロシア、カザフスタン）。

なり、 6 ラウンドがスタートするころ

レジストレーションが終了すると、にはバンバンで朝霧エリアに酷似する

5 月27日ランディングに設定されていたユルタ状態に。それでも、上位の選手はオン

レジストレーション

ホテルからトラックの荷台にグライ（モンゴルのゲルとおなじもの）に招

パッドを連発、さすがだ。 6 ラウンド

ダーと一緒に乗りランディングへ。ラン

待され、郷土料理で歓待された。味はが終了した時点でコンディションがき

日本人の舌にも問題は無かったが、不つくなりランチブレーク、 5 時過ぎに足するのは礼を失するとの文化なの

風も落ち着き第 7 ラウンドをスタート

か、量がやたらと多く、しかもどんどするが、ローンチマーシャルからコンん勧めてくるので、かなり難儀をした。

ディションが急変し風が強くなる兆候

6 時からの開会式では、割と短めのがあるとのことで、セーフティコミッ

来賓あいさつの後、国別スタート順番

ティーを招集、本日これまでとなる。

の抽選があり、日本は最後となる 7 番を引いた。

その後ミーティングが開催され、主催者側から順調にラウンドが進んでいった場合、最終となる12ラウンドを最終日に行いたいがどうかとの提案が開会式に臨む日本チームの 5 人。背後に飛び入りも。

なされた。それに対し、12ラウンドだ
けではなく、11ラウンドも含め 2 本を最終日に行う方が良いとの提案がカザ
フスタンチームから出され、協議の結果、気象予報を考慮して変更もありう
るとの条件で 2 ラウンドを最終日に行うことになった。
6 ラウンドが終了したので、最悪のホテルからトラックでランディングへ移動する。

12 JHFレポート214号 2016.7.20

小松（左）を鈴木が激励。「狙うぞ、オンパッド！」

1 ラウンドを落とすことができ、いよいよこれからスクラッチの戦いになる。
6 ラウンド終了時点で：総合 1 位キム13点、 2 位タナパット14
点、 3 位ツーチー20点、11位岡201点、14位鈴木298点、17位伊藤339点、19位
小松431点、22位古田520点。女子 1 位
伊藤、 2 位インスック457点、 3 位ヌナパット（タイ）661点。国別 1 位韓国170点、 2 位 中 国180点、 3 位 タ イ
307点、 4 位日本1667点。
5 月30日

3 日目

快晴の朝。ほぼ無風のメインテイク
オフから昨日の残り20番から競技スタート。 8 ラウンドがスタートするころからサーマルが出始め、 9 ラウンド
途中でサーマルがバンバンとなり、テイクオフ・ランディングの風が限界の

こののびやかな風景！

テイクオフの下には広く真っ平らの草地が横たわる。

7 m/sを 超 え る と き も あ り、 ウ エ イ
ティングかたがたランチブレークに。

10時にコンディション好転を期待してを超える風が入る。小刻みにウエイ

その後コンディションは好転せず 9 ラ

テイクオフへ。が、風はサイドフォ

ティングを続け何とかラウンドを進めウンドの途中で本日は終了となる。

ロー。雨も降り始め、再びウエイティ

ようとするが、望みも空しく本日終了

ングに。しばらく待つと条件は急速にに。しかし、すでに11ラウンドを飛ん

好転し、晴れの正面風 2 m/sに！

でいる伊藤選手はパッドは外したもの

8 ラウンド終了時点で：総合 1 位タナパット18点、 2 位キム27
点、 3 位ニタット（タイ）31点、13位

早速 9 ラウンドの残りを消化。サーマの33cmとまとめ、最終ラウンドを待た伊藤359点、15位鈴木371点、17位小松ルが活発になる中、すぐに10ラウンドにずに女子チャンピオンを確実にした。

445点、18位岡502点、20位古田530点。

突入。この後数日は真裏となる南風が吹

女子 1 位伊藤、 2 位ヌナパット550点、

くとの予報で、昨日決めた 2 本を最終日

総合 1 位タナパット23点、 2 位ニタッ

3 位ダギョン（韓国）1076点。国別 1に残す話は無かったことにして、続いて

ト44点、 3 位ワンホン（中国）48点、位中国280点、 2 位タイ338点、 3 位韓11ラウンドもスタート。サーマルはバン

9 位伊藤373点、13位小松457点、16位

国348点、 4 位日本2014点。

バン状態に。発達した積乱雲が接近し岡576点、17位 古 田621点、19位 鈴 木てきたため、一時中断しランチブレーク。

658点。女子 1 位伊藤、 2 位ヌナパッ

3 時過ぎにテイクオフへ上がるが、ト636点、 3 位ダギョン1415点。国別

5 月31日

4 日目

10ラウンド終了時点で：快晴の朝を迎えたが、テイクオフの

風はサイドで 3 ～ 5 m/s 。競技を再開

1 位中国321点、 2 位韓国399点、 3 位

風が強く、ホテルでウエイティング。

しようとすると、いやらしく時折 6 m/s

タイ418点、 4 位日本2205点。
6月1日

5 日目

快晴。しかし風は強め。ウエイティ
ングすることなくサブテイクオフへ上がるが、テイクオフ、ランディングともに 5 ～ 8 m/sと不安定な風のため、本日はキャンセルとなった。
6月2日

6 日目

快晴なれど無風。風向きが安定するのを待って 9 時半前にメインテイクオ
フから11ラウンドの残りをスタート。
サーマルも弱く絶好のコンディションであったが、後半に向かってサーマルが活発となり風向も不安定になる状況に。しかしクローズすることもなく10時過ぎには11ラウンドが終了した。予定通り、最終日に最終ラウンドを行う
ひたすら狙って中心のパッドを踏む。上位選手の精度は非常に高く、一瞬も油断できない。

ために本日はここまでになる。

13

女子トップ 3 。伊藤、揺るがぬ勝利。

女子アジア選手権者の座を日本に奪還した伊藤。初日からトップを走り続けた。

11ラウンド終了時点で：日本チームとしては失うものは何もな

総合 1 位タナパット33点、 2 位ワン

いので、何としてでも最終ラウンドを

ホン49点、 3 位ツーチー58点、 8 位伊成立させたいところ。しかし10時前に

藤409点、11位小松490点、14位岡588点、

雨は本降りに。

15位古田628点、18位鈴木803点。女子

しばらく待つと、風向きは変わらず

1 位伊藤、 2 位ヌナパット647点、 3

真裏だが、日が差す状況に。そしてタ位ダギョン1417点。国別 1 位中国337

ナパットの願いを裏切るように12時過点、 2 位 韓 国411点、 3 位 タ イ479点、ぎに風向きが正面の 1 m/sに変わる。

4 位日本2293点。
6月3日

最終日

総合トップ 3 。一発逆転もあり得たが……。

国別トップ 3 。次回は必ずやメダルを！

早速ダミーを出し、いよいよ最終ラ
ウンドがスタート。これで第一関門突

層を厚くして国別でメダルを獲れるよ

破。あとは14時までに全員が飛べるか

うに頑張りたい。

いよいよ最終日。ドン曇りで今にもだけ。選手が数人飛んだところでラン

カザフスタンの皆さま、JHFをはじ

雨が降りそうな雰囲気だが、テイクオ

ディングの風がリミットの 7 m/sを超め応援していただいた方々に御礼申し

フへ上がる。時折雨が落ちる中、ブリー

え一時クローズ。この調子では14時ま上げます。

フィングで、12時半にラウンドがスでに終了できそうもないとなったとこ

タートできなければ最終ラウンドは行

ろで、15時まで延長することがチーム

わず、14時までに競技が終了できなけ

リーダーの多数意見で決まる。反対し

第 1 回アキュラシーアジア選手権のれば、その時点で競技終了とする（14たのは（どうでもよい？）ロシアと中チャンピオンであり、今回も選手／時で残っている選手が数人であれば考国だけ。風が弱くなったところを見計

チームリーダーとして参加、JHFパラ

慮する条件で）ことが決定される。

らってテイクオフをオープンしたりク

グライディング競技委員長でもある岡

気軽にアキュラシー競技を

女子 1 位だけが揺るがないだけで、ローズしたりと何とか最終ラウンドを芳樹さんからひとこと：

総合、国別共に最終ラウンドでひっく成立させようと頑張ったが、14時過ぎ「アキュラシーは究極のコントロー

り返る可能性は十分にある。総合 1 位

で飛んでいない選手が40人以上となルというか、力が必ず結果に出ます。

のタナパットは11ラウンドで162点をり、タイムアウト。12ラウンドは中止

勝つためには自分のグライダーの特たたいているので、絶対に外せない。

と決定され、成績が確定した。

性、特にストール特性をよく知ること

5 時半からランディング場で表彰式が重要。もちろんコントロールを確実が行われ、またまたカザフスタン式おにマスターすることが前提です。と言もてなしで大量の郷土料理とウヲッカ

うと難しそうですが、まずアキュラを振る舞われ、その後は、ダンス天国

シー大会に出て、どんなものか体験し状態に。

てみてください。実績によってハン
ディキャップがつくので、初めてでも

女子アジアチャンピオンを奪還でき郷土料理がこれでもかと並ぶカザフタン式おもてなし。

14 JHFレポート214号 2016.7.20

十分に楽しめると思います。

たことと若手が向上してきたことは大アキュラシーリーグの大会に出るの変喜ばしいことだが、日本の選手層のは簡単です。年齢性別に関係なく、い薄さを実感した大会であった。何とかつでも歓迎します！」

学 連 ニ ュ ー ス
はじめまして。日本学生フライヤー連盟の理事長に就任いたしました中山と小耳に挟んでいます。活気があって続き実施していきたいなと思っており

良いですね。

ます。

拓哉です。

また、今年度は長年そのままになっ

昨年度は主に大会の集計をしていた

そして田んぼに水も入り、新歓のているホームページや競技規定をリのですが、今年度は 3 人の副理事長のシーズンが終わったこの時期は、「いニューアルし、時代に則したものに変力を借りて学連を引っ張っていきたい

かに長く続けてもらうか」を考えていえていくとともに、社会人のかたからなと思います。

ます。大学でのサークル活動という位も「学生が何をやっているのか」が分

副理事長は、東北学連から田邊万作

置づけではあるものの、10代のうちかかりやすいようにしていくつもりでくん（JPA）、関西学連から津田千晶

らの「空を飛びたい」という熱意を学す。あわせて昨年度作成した学連の公さん、中国学連から福丸貴大くんです。

生時代のなかで完結させるのはもった式Twitter（@jsff_flyer）も活用してい学生大会で優勝するなど、飛びに関すいないので、学連としては次につながこうと思いますので、よろしくお願い

る情熱が人一倍強く、アクティブな人るようサポートしていきたいと思ってします。

たちです。地区間での連携を強化しつおります。

つ、よりよい日本学連を作っていきた
いなと思っております。

そこで、学生大会やツアーを通じて

まだまだ未熟な学生かもしれません

競技の楽しさを知ってもらったり、他が、役員一同、精一杯頑張りますので、エリアでの飛び仲間や知り合いを増やフライヤーの皆様には引き続き温かく

さて、学連として春の一大イベントしたり、仲間とのつながりを深めたり見守っていただけると幸いです。

は新歓です。現在フライヤーの高齢化

していく手助けをしようと考えていまが進んでいるようですが学生サークル

す。それらを通じて、社会に出て引っとしては、景気の後押しもあってか、越したり、まとまった時間が取りにく

新入生は去年にも負けずたくさん入っ

くなったりしても、飛びたい、続けててくれているようです。

いきたいと思うようになったり、復帰

例えば、私がホームエリアとしている足尾（茨城県。10を超える大学がおしようと思うきっかけになったりするのではないでしょうか？

世話になっております）では、部員の増加に伴い、昨年度中に 3 台新しく車

学生大会以外でフライヤーどうしのを増やし、全部で10台になっています

つながりを手助けするイベントとしてが、毎週末ほぼ満員御礼になっており、は、昨年度、鈴木由路さんや田中元気

むしろ寝床が足りなくなるほどです

さんのお力を借りて、復活開催したピ（笑）。

ンクカップ（競技の特性上、学連の公

一方、関西の方でも多くの部員の獲認ではなく草大会という扱い）があり得に成功しているらしく、鳥取大はこました。このイベントは社会人と学生、の春に新しく車を買ったそうです。近

ハングとパラの交流が深まったとして畿大でも車を買おうという動きがある

かなり好評だったので、今年度も引き

パラもハングも練習場は大にぎわい。

熊本県・大分県のフライトエリア状況
4 月14日以降続いて起きた地震のたセスできないため閉鎖状態のようです。

能な状況です。

め、熊本県・大分県では大きな被害がホームページを見たところしばらく

併せて地域やアウトドア仲間など被ありました。気になるフライトエリア

休業と掲載されていました（電話連絡

災された方々の援助・協力をしながらの情報をお知らせします。このJHFレも取れません）。

の営業となりますので100％の対応がポートが皆さまのお手元に届く頃に□カブト岩エリア（阿蘇ネイチャーラ

できない場合もあるかもしれません

は、さらに状況が良くなっていること

ンド）が、誠心誠意皆さまをお迎えしたいとを願います。

エリア周辺に崖崩れなどがあるので思います。ぜひぜひ熊本・阿蘇へお越

すが、エリアとスクールは通常どおりしください！

熊本県の状況

です。以下、スクールより。

ルート、宿泊場所などご不明な点はお□俵山エリア（パラフィールド火の鳥「この度は『熊本地震』の影響でご心気軽にお尋ねください。

スクール）

配おかけいたしております。幸いにもあえて言うと…風評被害で観光客が阿蘇への安全な交通

スクールの方から直接聞いたのでは

弊社は建屋、フライトエリア、スタッ

激減し仕事にならないのが一番の被害ありませんが、倉庫の床が抜けるなど

フにも特に大きな被害はなく、 4 月27

でしょうか。一日も早く観光客に戻っの被害があり、道路が通行止めでアク日に営業を再開、いつでも受け入れ可てきてほしいものです。」（P16に続く）

15

□大観峰エリア（フリーエリア）
熊本県フライヤー連盟の理事長である矢次真実さんにうかがいました。
「ほぼ影響ありませんでした。私も、すでにここで毎週のように飛んでいま
すし、他県のフライヤーも来られています。」□天草倉岳エリア（クラブエリア）
影響はないようです。 7 月17日に天草Xアスロン大会も開かれます
http://kuratakepara.info/xathlon/
大分県の状況
大分のフライトエリアは大きな被害はなく、どのエリアも再開、活動しています。

JHFからのお知らせ「皆さん、熊本・大分にどんどん飛びに来てください！」

第 2 弾は、フライトの基本中の基本

E-mail : info@jhf.hangpara.or.jp

であるテイクオフとランディングを収

http://jhf.hangpara.or.jp/

録しており、フロントライズアップの＊‌このJHFレポートには賛助会員から■補助動力副読本を頒布しています

基本から場周アプローチによるランのお知らせを同封しています。また、「JHFパラグライディング教本副読本

ディングまで、各操作のポイントをつ

神奈川県、東京都在住の方には、各［動力付きパラグライダー（補助動力技

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県連盟からのお知らせも同封してい能証／MPG技能証課程）］を頒布中。

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頒布価格それぞれ 1 枚1,500円（送料の練習のポイントと最低限の基礎知識

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ウンロードのうえお手続きください。

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被災地復興
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謝と応援の気持ちを伝えたいと、このださい。注文書はJHFウェブサイト「書→「JHFのご案内」→「無線機その他「空はひとつ」にお寄せいただいた義籍情報」からダウンロードできます。

備品貸出」より貸出依頼書をダウン

援金を、今年 8 月末までは熊本・大分

ロードし、必要事項を記入・入力して、向けとします。皆さまのご協力をお願

FAXかメールでお申し込みください。

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基礎技術DVD「JHFパラグライディ
ング教本基礎技術」、続いて第 2 弾「テイクオフとランディング」を頒布して■住所変更届けのお願い
住所を変更された方は、お手数です

三菱東京UFJ銀行（銀行コード0005）
巣鴨支店（店番号770）います。

が、下記項目をメール、FAX、郵便

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「JHFパラグライディング教本基礎技などでご連絡ください。

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公益社団法人日本ハング・術」には、JHF教本のA・B級からクフライヤー会員No.／お名前／変更

ロスカントリーまで各課程を修了する

後のご住所／連絡先電話番号／メール

ために求められる基本的なフライト技

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術について、ベテラン教員による模範演技を収録しています。実際の飛行で■お問い合わせはJHF事務局への操作を、複数の方向から近接撮影し公益社団法人日本ハング・パラグライ

たものが 2 画面で表示され、各操作でディング連盟の動きをはっきりと見ることができ、〒114-0015 東京都北区中里1-1-1-301

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TEL.03-5834-2889 FAX.03-5834-2089

16 JHFレポート214号 2016.7.20

0017991

パラグライディング連盟

JHFレポート214号
発行日：2016年（平成28年） 7 月20日
発 行：‌公益社団法人 日本ハング・パラ
グライディング連盟（JHF）
編 集：JHF事務局
印 刷：株式会社サンライズ