オプション
223 ※CA1006 1つあたり×2

2×4×3×1×3×2×1

CA-MULTI-K

AM268A

マルチロールキット

ノンフリクション
プレート×3

型式

CA-ANGLE-K

CA1000CA100616118

品名

インクリノメーターキット

ホイールアダプター
スパイダー（14”-24”）

マグネットホイール
アダプター（ISO用）

CA1006用エクステンション（マグネットアダプタ）

2×2×2×1

型式

JT295A

AM525B-K

品名

ノンフリクション
ターンテーブル

ターンテーブル 2ヶ組

CA-BUS-K

AM-BUS-K

バキュームカップセット バキュームカップセット（CA用）（AM/JT用）
2×1

型式
品名

JT5-3
ハンガー

320mm

×2（870mm）
×2×2×1

JT5-6
ハンガー

620mm

ハンガー

870mm

CA-TRAILER-K

マグネットハンガー
キット

トレーラー/セミトレーラー用
アダプター

2×1

JT5-8

AM1330-K×1×1

AM8B

AM10B

AM1590K

ホイールクランプ13”ー19”ホイールクランプ16”ー24”

アルミホイル用爪 4本組（AM/JT リア用）

JO2535

H1017

SSA-20P

アクスル修正セット

エア油圧ポンプ

ステンレスホースリール
ガン付き 20m

ピット用
AM900K
上：16324
平床用
AM800K

型式

AM800K/AM900K

品名

プレイディテクター（平床用/ピット用）

下：16300

16324/16300※別途油圧ポンプ必要

JH1500

CA用ホイールアダプター
インダクションヒーター
ホルダー※数量の記載のないものは1個を最小単位とします。
※左上の囲み数字は、最小必要数となります。
（例：2つ1組で使用するもの等）

ヨサムジャパントレーニングセンター紹介
ヨサムジャパントレーニングセンターでは、スウェーデンが誇る「ヨサム」ブランドの大型車用フレーム修正機器やアライメントテスターを、専門スタッフによるヨサム機器の使用方法や活用方法など、見学・受講することができますのでご相談ください。
株式会社 ジョーシン・シャックス
群馬県高崎市
東京駅～高崎駅（上越新幹線にて約1時間。）

至 東京

17
東口号バイパス

高崎駅

JR

株式会社
ジョーシン・シャックス

至 東京

1705-20BP94-XA10423

大型車用アライメントテスター

cam-aligner
ヨサム カムアライナー
Commercial vehicle wheelalignment with camera technology

カム

アライ

ナ

ー

ヨサム“Cam-aligner”
最先端のアライメントテスター。

アライメントが適切でないと次のような症状があらわれます
ハンドルが取られる
車体が流れてしまう
ハンドルの戻りが悪くなる
振動が大きいすでに乗用車だけでなく大型車へも最新の制御技術が搭載されてきています。衝突運転時にストレスや疲労を感じやすくなる

被害軽減ブレーキや車線逸脱警報装置などの制御が正しく機能する為にはアライメ

タイヤに偏摩耗が生じる
タイヤの交換時期が早くなる

ントテスターによる「アライメント測定・調整」が必要不可欠になる時代になってきて2軸間の車軸の平行度がずれていると車体が弧を描いて走行しようとします。
その結果、後輪および前輪タイヤの片側に偏摩耗が生じます。さらには、車体を直進させる為に、ドライバーはハンドル操作（補正）を行う為、ストレスや疲労を感じてしまいます。

燃費が悪化するいます。
大型トラック・バスなどの「アライメント測定・調整」のご提案は、経済性・安全性・環境

車軸の直角度がずれていると車体が斜めに押し出されてカニ走り（ドッグラン）しようとします。

性・走行安定性などのお客様に“安心・安全”等の新たなサービスメニューを提供することが可能となります。

ヨサム カムアライナー アライメント調整のメリット
燃費が向上

経済性

タイヤの摩耗減少
タイヤや摩耗部品の寿命が伸びる
タイヤの交換回数が減少

今こそ、大型車のアライメント見直しを！
乗用車は、約数十年のときを経てアライメント測定・調整という言葉が少しずつ認知されてきました。今やディーラー、タイヤショップをはじめ様々なところで「アライメントサービス」という言葉を耳にされることが多くなってきました。まCamberキャンバー

キャンバーの役目●コーナーリング性能向上（対地キャンバー）●ハンドル操作力の低減（スクラブ半径）●荷重変化への対応

置などの最新の制御技術を搭載●旋回後、直進状態への復元力の向上した乗用車とアライメントには密包括角度の役目●スクラブ半径の調整●ハンドル操作力の軽減●タイヤからのキックバック（衝撃）の軽減●トルクステア（FF車）の軽減

接な関係があります。欧州の自動車ではアライメントテスターは必要不可欠な機器となっています。
※当社 乗用車用アライメントテスター

Casterキャスター

キャンバーによる影響●過度のキャンバーによるタイヤの片減り●過度のキャンバーによるハンドルふらつき●左右差によるハンドル流れ●前後差によるステアリング（ステア）特性の変化

KPI キングピン キングピン角（KPI角又はSAI角）の役目

た、自動運転や車線逸脱警報装

走行安定性
快適性
安全性

ハンドルのふらつきがなくなる
車両の振動が減少
ハンドルが取られることがない
ドライバーの疲労・ストレス軽減

キャスターの役目●旋回後、直進状態への復元力の向上●旋回性能の向上（旋回時の対地キャンバー角変化）
キャスターによる影響●ハンドルのふらつき●左右差によるハンドルを切ったときの戻りの違い●左右差によるハンドル流れ、ハンドル取られToe トー

トーの役目●直進安定性の確保●タイヤ横すべり量の低減（摩耗、燃費）●ステアリング（ステア）特性の確保
トーによる影響●タイヤの片減り ●ハンドルのふらつき●ハンドルの位置ずれ ●ハンドルの振動●前後差によるステアリング（ステア）特性の変化軽量・コンパクトなカメラセンサーを採用！
スピーディかつ高精度な測定を両立実現。

ますます増大する大型車アライメントのニーズに対応。

グラフィック

見やすく理解しやすいアニメーション！

各測定モードを選択し、グラフィックに従うだけの簡単操作で測定可能。
測定結果は、パソコンで管理。各アクスル別、全アクスルなど表示切替可能。
調整前＆調整後のデータ印刷が出来ます。

測定原理

カムアライナーは、セルフセンタリングゲージを使用し、車体（フレーム）中心を基準線としてアライメント測定を行います。

フレームと車軸（アクスル）が直角

カメラセンサー

車体（フレーム）中心を基準とすることで車軸の直角度や平行度を※右下の写真は作業風景です。実際には表示されません。

含めた車両全体でのアライメント測定が可能になります。

フレームセンター

測トラックの車軸（アクスル）の不整列はサスペンションやブッシュの損傷、タイヤの偏摩耗等を招くことになります。

セルフセンタリングゲージホイールアライメントテスターで計測することで、今まで気づかなかった整備等の新たなニーズが生まれ、顧客に新しいサービスの提案・提供を行うことが可能になります。

シチュエーションに合わせてマルチに選べる測定モード

定

軽量・コンパクトなカメラセンサー（光学式）の採用でジャッキアップランナウト測定に加え、ローリングランナウト計測が新たに追加されました。様々な環境に応じて測定方法を変えることが可能です。

ローリングランナウト計測モード（ランナウト補正と計測を同時）

一般サービス

ボディサービス

足廻りや関連部品を分解整備

フレーム修正作業を含め足廻した際や車検入庫時のアライりへの損傷が考えられる車体

メント測定・調整等のサービス

整備の保証としてのご提案やメニューとしてのご提案。

付加価値の提供。

ステップ ①ステップ ②

カメラを前側ターゲットへ向けOKボタンを押す。

ホイールアライメントサービスは安全性・経済性・快適性向上のバロメーター？！

ステップ ③

カメラを後側ターゲットへ向けOKボタンを押す。

ステップ ④

反対側にて①〜②を行う

ステップ ⑤

VIDEO
MOVIE

◆ 燃費例（ 条件 8,000km/月 , 軽油100円/L ）【調整前】 100円÷2.71km/L = 36.9円/km
36.9円/km×8,000km = 295,200円/月【調整後】 100円÷2.9km/L = 34.48円/km
34.48円/km×8,000km = 275,840円/月

削減額
過去5年の軽油単価推移△ 19,360円/月※燃費は当社検証条件による。

年間232,320円の削減効果！

この他にタイヤ偏摩耗等による消耗を少なくすることでタイヤ寿命が25％長くなったとすると、タイヤの価格40,000円、3軸車10本のタイヤとすると、40,000円×10本×0.25%=100,000円の経費削減につながります。

ローリングランナウト測定
車両を指示があるまで前進させます。

バージョンアップ

測定完了！

アライメントビジネスへステップアップ！

従来のトラックアライナーⅠ/Ⅱ/ⅡpcおよびレーザーAM（フレーム計測装置）をお持ちのお客様はセンタリ
ングゲージやホイールクランプを流用し最新のアライメントテスター「カムアライナー」にバージョンアップすることができます。

VIDEO
MOVIE
アップグレードキット3軸車（タイヤ10本）

ホイールアライメントは、「安全性」「、経済性」「、快適性」を向上させる為の基本サービスであり、上記にお困りの解決ツールとして役立ちます。特に、燃費をはじめとする経費削減に大きな効果があります。

トラックアライナーUPキット
レーザーAM

CA2000K-JP-TAUP

トラックアライナーⅠ
トラックアライナーⅡ/ⅡPC

レーザーAM（フレーム計測）UPキット

CA2000K-JP-AMUP

構成品

標準構成品

ヨサム「カムアライナー」を新規に購入される方向けの基本セットです。
①カムアライナー（標準セット）

CA2000K-JP②カムアライナー（2軸＆マルチロール計測セット）

CA2000K-JP-2M※写真はCA2000K-JPとなります。

「トラックアライナー」または「レーザーAM」アップグレードキット。
上記ヨサム製品の構成品を使用して購入される方向けの基本セットです。
③トラックアライナーUPキット

CA2000K-JP-TAUP④レーザーAM（フレーム計測）UPキット

CA2000K-JP-AMUP

式品

標準 2軸 TA AWF① ② ③ ④No.

型

名1CA1004フレームゲージ（CAハンガー付き320mm620mm） 22

2TC-233-10

ターゲットFL

113TC-233-20

ターゲットFR

114TC-233-30

ターゲットRL

115TC-233-40

ターゲットRR

116CA1010

カメラセンサー22227TC-395

チャージングボード

1

1

118TC-361

USBケーブル

111

19CA1009

ワイヤレスサーバー

1

11110CA1106

ソフトウェア

1

1

1

1

1

111CA1000

ホイールアダプタースパイダー（14”-24”）

2412AM268A

ノンフリクションプレート

2413CA-TRAILER-K

トレーラー／セミトレーラー用アダプターキット

1114JT638

ステアリングホイールアダプター

1

115CA2240

キャビネット1116AM1330-K

マグネットハンガーキット

111716324

ホイールアダプターホルダー（上側）−11816300

ホイールアダプターホルダー（下側）−

1(320mm)×2No.

１19TC-416

リファレンスブロック（マルチロール用）−

416776ステッカー（マルチロール用）−

121CA1107

ソフトウェア（マルチロール用）−

122パソコン

111123プリンター111

12、3、4、5

67×3

No.

20(620mm)×2

8

910×3

11×2(870mm)×2
No.

24CA1087

収納ケース

1125TC-216-10

ターゲットFL

1126TC-216-20

ターゲットFR

1127TC-216-30

ターゲットRL

1128TC-216-40

ターゲットRR

1

12912189

ホイールアダプターシャフト（JOSAM JT/AM用）

4−

30AM5-1750A

ゲージエクステンション1750mm

2−

31AM5-1750B

ゲージエクステンション1750mm気泡ゲージ付き

2−

121317×2

1522232019×218No.

141617、182119、20、2130※オプション品がない場合、測定、調整が行えない場合があります。
※上記セットには、パソコンプリンターが附属されます。

31※写真はTC-233です。

No.

1,720mm

仕 様
測定範囲

測定精度

±40 mm／m0.4mm／m以内

トー±40 mm／m

0.2mm／m以内

キャンバー±6 °3'以内

キャスター角±20 °—キングピン角
（KPI）

±20 °

—

最大切れ角

65 °

—

適用リム径

14〜24 in—

25、26、27、28

29

30、31

大型車の先進安全技術対応について
2014年11月以降の新型車および2017年9月以降の継続生産車は、衝突被害軽減ブレーキ装置の装着が義務化されました。あわせて、車線逸脱警報装置や車両安定性制御装置などの様々な先進技術が搭載されはじめています。
すでに欧州メーカーの乗用車ではカメラやレーダー調整の為にアライメントテスターと診断機を併用した調整作業が行われています。
大型車においてもカメラやレーザー調整作業にアライメントテスターを取り入れているカーメーカーも出てきています。今後、各カーメーカーから先進安全技術対応に関して専用テスターの必要性や一般的な調整方法など案内されることが予想されます。
いずれにしても、衝突被害軽減ブレーキ装置や車線逸脱警報装置や車両安定性制御装置などを正しく機能させる為に、きちんと走る状態にしておくことが必要不可欠です。

◆ 測定項目
トータルトー

241,700mm◆ 測定用カメラ
本体詳細
本体作動時間

約16時間（フルチャージ時）

バッテリー充電電圧
動作温度
電波

ヨサム カムアライナーを用いた
VOLVO FLS/LPOS作業例

AC100 Vー5〜40 ℃
2.4GHz周波数帯 2401〜2495MHz

500mm
350mm

905mm
※写真はカムアライナー標準セットです。

LPOS : Lane Positioning Object Sensor
F L S : Forward Looking Sensor