SuperHead 4-Valve+R キット
製品番号 01-03-0001
シリンダーヘッド適応車種( コンボキット時は除く )取扱説明書

モンキー / ゴリラ (Z50J-2000001 ～ )(AB27-1000001 ～ 1899999)
モンキー R(AB22-1000017 ～ )モンキー RT(AB22-1007601 ～ )CD90(HA03-1100005 ～ )☆モンキー R/RT は 138cc の取り付け不可☆ CD90 は上記フレーム番号のエンジンに適合

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

CO◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品は、上記適応車種の車両で、このキット専用のボアアップ、及びボアストローク車専用品です。
他の車両又はこのキット専用でないボアアップ等には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けにはエンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要になります。上記適合車の純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎シリンダーヘッドにシリアル No. を刻印してます。部品注文時にシリアル No. が必要になる場合があります。
◎ボルト、ナットの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は指示がある場合のみ使用し、指示無き部分には使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◎スパークプラグは焼け具合により熱価を設定して下さい。尚、必ず抵抗入りの物をご使用下さい。
◎当製品はポイント点火では絶対に使用しないで下さい。
◎点火系は弊社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので絶対行わないで下さい。
◎ノーマルクラッチは使用不可の為、遠心フィルターがなくなります。外部のオイルフィルターを装着して下さい。
◎必要に応じてオイルクーラーを装着して下さい。
◎エンジンオイルは API SF 級以上で、SAE 10W-30/10W-40 程度の物をご使用下さい。
◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎シリンダーヘッドキットとして購入された場合は、当製品は単独で使用出来ません。「弊社専用エンジンパーツ」を購入していない場合は、別紙「ボア & ストロークアップキット参照表」を参照し、専用パーツをご購入下さい。
◎当製品は弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは弊社推奨エンジンパーツに交換して下さい。
◎当製品はクローズドコース競技用として開発した製品ですので、一般公道では使用しないで下さい。
◎コンボキットとしてご購入された場合は、上記適応車種はドライブスプロケットの対応にて適応車種が異なります。
◎ 138cc を取り付ける場合はシリンダー長が長くなる事から、シリンダーヘッドとタイヤが干渉する場合があります。
別紙「シリンダーヘッド取り付け要領」を参照の上、必要な場合は仕様変更を行って下さい。
◎キット同梱の焼き付き防止剤は、指示無き部分には塗布しないで下さい。

～特

徴～

PY

○モンキー / ゴリラ用のスーパーヘッド 4 バルブです。インテークバルブ、エキゾーストバルブ共に 2 本を備える 4 バルブ化やバルブ挟み角及びポート形状等全てを新設計としています。バルブロッカーアームはスリッパー部にローラーベアリングを採用し、ベアリングにより増加した重量を
ロッカーアーム本体をアルミ鍛造製とする事で重量の増加を克服しています。その結果、相乗効果により高回転域の出力アップに成功しました。
又、モンキー / ゴリラ用エンジンでは、シリンダーヘッド搭載時ではカムシャフト交換が困難でしたが、このモデルはロッカーアームを取り外さなくても、カムシャフトが外せる為、車両にエンジン搭載状態でもカムシャフト交換が容易に行えます。さらにカムシャフトにオートデコンプを装着した事により、キックスターターによるエンジン始動を容易にし、キックシャフトやギアへの負担を軽減します。

急発進・急加速空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう恐れがありますのでご注意下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■当製品はクローズド競技用として開発した製品ですので、一般公道では使用しないで下さい。
もし一般公道で使用する場合は、必ず原付 2 種の登録を行い、道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（原付登録のまま公道を走行したり、道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2023.3.27

01-03-0001

A/5

警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。（技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。（火災の原因となる恐れがあります。）■規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）■指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

CO●走行前の注意●カムシャフトについて①使用燃料について
燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価
ガソリンと入れ替えて下さい。
②外部オイルフィルター付の乾式クラッチ又はスペシャルクラッチを装着して下さい。
③スプロケットの変更◇当製品を取り付けると出力がアップします。ノーマルのスプロケットのままではローギアすぎて各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。スプロケットのハイギアー化を行って下さい。

◇シリンダーヘッドキット単品にてご購入された場合は、別途専用カムシャフトが必要です。カムシャフトは用途や排気量によって数種類のプロファイルを用意しております。又、フルキットにて購入され同梱されているカムシャフト以外に、オプション品として検討して頂けます。
別紙を参照して下さい。
●当製品には、インスペクションキャップとブリ―ザーキャップを同梱しています。ブリ―ザーキャップを使用する場合は、必ずオイルキャッチ
タンクとの併用をお願い致します。

このキット単体では使用することは出来ません。
●使用回転数
専用のボアアップ及びボアストロークアップキットを ◇使用限界回転数は使用されるカムシャフト等で異なります。
別紙を参考にご購入下さい。
（フルキット購入時除く） P-A4 のカムシャフト比較グラフを参考にして、エンジン回転計を取り
●その他

PY

付け、必ず最大出力回転数以下でご使用下さい。

◇特に、空ぶかし時や 1 速ギア、2 速ギアでの急加速時は使用限界回転数にオイルクーラー
入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されますと、◇当製品を取り付けると出力アップに伴い、エンジン発熱量が増大します。
エンジンに長時間の負荷を与える走行には、油温を適切に保ち、高温時にエンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく、発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着をお薦め
最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
します。
●シリンダーヘッドには、管理用としてヘッド No.( シリアル ) を打刻
キャブレターマニホールド
しております。
◇スーパーヘッド +R 用マニホールド及び R ステージ用マニホールドをリペアパーツ発注時、このヘッド No. が必要となる場合があります。
使用する場合は、インレットパイプ側のポート径がφ 25 ～φ 26 の物は、シリンダーヘッドとマニホールド径が異なる為、段差が出来ます。
リペア品番がわからない等で、リペアパーツが発注出来ない時は、
マニホールド側のポート径拡大を行なうとよりスムーズな出力特性を
下記の例を参考に発注して下さい。
得る事が出来ます。
☆シリンダーヘッド左側面に打刻してある No. をひかえる。
φ 26 →φ 28
ヘッド No.SH4-00001
発注例→スーパーヘッドキット、リペア
62
28φ
ヘッド No.SH4-00001 →インテークバルブ
φ～25
数量 1 本φ

ヘッド No. 打刻位置
SH4-00***
SH4-0001◇スーパーヘッド 4VALVE 用のキャブレターキットのご使用をお勧めします。
キャブレターキット品番は P-A3 の推奨パーツ表をご参照下さい。
・スーパーヘッド 4VALVE 用マニホールド
VM26：03-02-2565
PE28：03-02-2566●使用エンジンオイルについて◇エンジンオイルについては、推奨エンジンオイルをご使用下さい。
推奨：ホンダ純正ウルトラ G2 又は S9（4 サイクル二輪車用）SAE10W-30 を基準に外気温及び使用用途にて粘度を選択。
●シリンダーヘッド単品で購入された場合は、排気量等、組み合わせを相当品を使用する場合、次の条件を満たしている物をご使用下さい。
選んで組み付けて頂けるセットを用意しております。
・API 分類 SF、SG 又は、SG 級以上の相当品
別紙「ボア & ストロークアップキット参照表」を参考にキット内容を・JASO 規格：MA
ご検討下さい。
・SAE 規格 ：外気温に応じて適した粘度のオイルを使用して下さい。
不明な点やキットの細かい内容はお買い上げ頂いた販売店、又は、弊社
オイル吸入要領ページの表を参照。
までお問い合わせ下さい。
注 ) エンジンオイルは、推奨エンジンオイルをご使用下さい。
エンジンオイルの種類によっては、添加剤等が含まれている物が存在し、その様なエンジンオイルを使用した場合、エンジンに悪影響を与えるだけではなく最悪の場合、部品破損によりエンジンを破損させる可能性があります。
2023.3.27

01-03-0001

A/5●弊社推奨エンジンパーツ※このキットは弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは弊社推奨パーツに交換して下さい。

クラッチ

点火系

推奨パーツ
スペシャルクラッチキット / スペシャルクラッチキット TYPE-R
乾式クラッチキット TYPE-R
ノーマル C.D.I
モンキー / ゴリラ、モンキー R/RT
CD90
ハイパー C.D.I
モンキー
スーパーストリートアウターローター
ゴリラ
C.D.I マグネット ( インナーローターレース用 ) モンキー / ゴリラ、モンキー R/RT
三国 VM26
キャブレター03-05-0031

京浜 PE28
キャブレター03-05-0032

モンキー R/RT
88cc
106cc
124cc

三国 VM26
キャブレター03-05-0031

スーパーオイルポンプキット
ビレットオイルポンプキット

88cc ～ 138cc

モンキー
88cc
106cc
124cc
138cc
キャブレターCO

オイルポンプ

88cc/106cc
強化カムチェーンキット
124cc( ダイハードαカムチェーン )138cc
オイルキャッチタンク ( モンキー / ゴリラのみ ) オイルキャッチリターンタンクキット（ヘッドブリ―ザーキャップ使用時）
オイルキャッチタンクキット
カムチェーン（シリンダーヘッドキット時のみ）

82L
84L
86L
弊社製各種

○詳しくは弊社総合カタログ又は WEB SITE をご覧下さい。

●オプションカムシャフトについて

PY○当製品に使用出来るカムシャフトを数種類ご用意しております。
各排気量で用途に合ったカムシャフトを出力グラフ表を参考に選択し、ご使用をお楽しみ下さい。
オートデコンプ機能付き
10/15D カムシャフト 01-08-0141 88/106cc キット同梱
15/20D カムシャフト 01-08-0142 124cc キット同梱
20/25D カムシャフト 01-08-0143 138cc キット同梱
25/30D カムシャフト 01-08-0144 オプション品○カムシャフトの名称について○○ / ○○の数字が大きいカムシャフトほど作用角が広く、高回転域で高い出力を発揮し、低中速回転域で出力が抑えられます。
逆に数字が小さいカムシャフトほど作用角が狭く、高回転域での出力が抑えられ、低中速回転域で高い出力を発揮するように、出力特性が移行します。
弊社では排気量別に適正なカムシャフトを付属させていますが、オプションカムシャフトを購入される際は、カムシャフトデーター表を参考にし、使用目的に見合ったカムシャフトを選択して下さい。
また、エンジン出力は、使用するマフラー、インレットパイプ長、キャブレター径、圧縮比、点火装置、点火時期、オクタン価などや、気温、気圧といった自然現象により、大きく変化しますのでご注意下さい。
※ 88cc キットの場合、25/30 カムシャフト (01-08-0144) はピストンとバルブが干渉する可能性がある為使用出来ませんのでご注意下さい。

2023.3.27

01-03-0001

A/5☆カムシャフト比較データ―表注）ダイノジェットによる測定データ―ですので、実走とは異なります。参考データ―として検討下さい。エンジン出力は気温に大きく左右されます。

● 106cc● 124cc( スーパーストリートアウターローター装着 + レーシングマフラー +PE28)( スーパーストリートアウターローター装着 + レーシングマフラー +PE28)

CO● 138cc( スーパーストリートアウターローター装着 + レーシングマフラー +PE28)

2023.3.27

01-03-0001

PY
A/5

製品内容

13
14
12

24

22

15

22

16

24

10
17

24

CO

A
25

2

33

18

00-01-0021

B

27

20

19

18

32

5
E D C

G F

31

7

19

18

31
29
30
31
29
29

29

32
11

4
24

1

19

H

C

3

8

00-01-1037

F

22

11

G

10
22

23

9

28

E

22

25
21

D

18 19

26

6

21

22

13

01-13-8011

14

PY
12

16

17

11 11

11

9

番号
名 称
数量
リペア品番
1 シリンダーヘッド COMP.
1 00-00-1048
2 インテークバルブロッカーアーム COMP.
1 00-01-0371
3 エキゾーストバルブロッカーアーム COMP.
1 00-01-0372
4 ロッカーアームシャフト
1 00-00-1327
5 ロッカーアームシャフト
1 00-00-1322
6 カムスプロケット 28T
1 00-01-0099
7 カムシャフトサークリップ
1 00-01-0081 (3 ケ入り )8 L. シリンダーヘッドサイドカバー
1 00-00-1073
9 L. シリンダーヘッドサイドカバー O リング
1 00-01-0144 (5 ケ入り )2 00-01-0141 ( ⑪ O リング付 )10 インスぺクションキャップ
11 インスぺクションキャップ O リング
2 00-01-0165 (5 ケ入り )12 インスぺクションブリーザーキャップ
1
1 00-07-0123 ( ⑭ワッシャ付 )13 ストレートユニオン M10
14 アルミシーリングワッシャ 10mm
1 00-07-0106 (10 ケ入り )1 00-01-0425
15 R. シリンダーヘッドサイドカバー
16 O リング 15mm
1 00-00-0185 (5 ケ入り )1 00-01-0143 (5 ケ入り )17 R. シリンダーヘッドサイドカバー O リング
18 タペットアジャスティングスクリュー
400-01-0132
19 タペットアジャスティングナット
4

番号
名 称
20 ソケットキャップスクリュー 6x18 (SUS)
21 ソケットキャップスクリュー 5x15 (SUS)
22 ソケットキャップスクリュー 5x12 (SUS)
23 ソケットキャップスクリュー 5x10 (SUS)
24 ソケットキャップスクリュー 4x12 (SUS)
25 ソケットキャップスクリュー 5x12
26 ノックピン 8x12
27 インレットパイプガスケット
28 エキゾーストパイプガスケット
29 袋ナット M630 銅シーリングワッシャ 6mm
31 シーリングワッシャ 6mm
32 ソケットセットスクリュー 6x15
33 シリコンチューブ 8x13
焼き付き防止剤 (5g)
Tool L 型レンチ 3mm
Tool L 型レンチ 4mm
Tool L 型レンチ 5mm

数量
リペア品番
1 00-00-0156 (4 ケ入り )2 00-00-0041 (4 ケ入り )4 00-00-0160 (4 ケ入り )1 00-00-0288 (3 ケ入り )4 00-00-0243 (6 ケ入り )2 00-00-0066 (4 ケ入り )1 00-00-0153 (2 ケ入り )1 00-03-0007 (2 ケ入り )1 00-01-0064 (2 ケ入り )4
1 00-01-0029 (4 ケ入り )3 00-00-0344 (10 ケ入り )2 00-00-0162 (2 ケ入り )1 00-01-1044 (3 ケ入り )1 08-02-0042
1
1
1

記号

記号
部 品 名
E バルブスプリング
F バルブスプリングリテーナー
G バルブコッタ
H スタットボルト 6x32

数量
リペア品番
4 00-00-1363
4 00-00-1368
8 00-01-1039 (4 ケ入り )2 00-01-0073 (2 ケ入り )

A
B
C
D

部

品

インテークバルブ
エキゾーストバルブ
バルブスプリングシート
バルブステムシール

名

数量
2
2
4
4

リペア品番
00-01-0417
00-01-1078
00-00-1376
00-01-1038 (4 ケ入り )※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
2023.3.27

01-03-0001

A/5

CO

PY

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

○キット内のロッカーアームと、
注）これらのシリンダーは上面にアジャストボルトにエンジンマーキング、又はフィン部にオイルを塗布し、取り付けます。
品番が打刻されています。
（アジャストボルトの先端がロッカーアームより出ないように 品番打刻
します。）
OIL

CO
MO-OIL

キャップ
スクリュー

マーキング

品番打刻

○品番やマーキングが無い
シリンダーや、シリンダーキット
内にラバーガスケット ( 緑 ) が付属しているシリンダーにはシリンダーヘッドガスケット( 厚み 1.0mm 3 枚重ねの物）、ラバー
パッキン ( 黒）、ラバーガスケット（緑 ) を取り付けます。

○スタッドボルトのナットを対角に
2 ～ 3 回に分けて規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ナット

トルク：12N・m（1.2kgf・m）○シリンダーにキット内の 8x14 のノックピンをノックピン穴にセットします。

ノックピン 8x12

○キット内のカムシャフト
サークリップを取り付け、カムシャフトを止めます。
この時、シリンダーヘッドカム
穴の切り欠き部を避ける様に、
サークリップの合い口を合わせ
ます。

NEW

MO-OIL○カムシャフト COMP. ベアリング部にエンジンオイルを差し、シリンダーヘッドに取り付け、
カムシャフトのセンター穴にキット内のノックピン 8x12 をセットします。

銅シーリングワッシャ

マーキング○スーパーヘッドにロッカーアームを取り付けます。
キット内のロッカーアーム
シャフトに、モリブデン溶液を塗布し、短い方をエキゾースト側、
長い方をインテーク側に取り付けます。切り欠き部分が有る方をカムチェーン側に取り付けます。

○シリンダーヘッドスタットネジ部に焼き付き防止剤を少量塗布し、左下部 ( オイルライン ) にキット
内の銅ワッシャ、他の部分にキット
内のワッシャを取り付け、キット
内のフクロナット 4 個、キット内のキャップスクリュー 6x18 を図の様に取り付け、仮締めをします。

PY○シリンダーサイド部のサイドボルト
及びシリンダーヘッドサイド部のキャップスクリューを規定トルクまで締め付けます。

∴使用するシリンダーヘッド
ガスケットに注意して下さい。

注意：必ず規定トルクを守る事。
キャップスクリュー

トルク：10N・m（1.0kgf・m）○ピストンを上死点に合わせ、シリンダーヘッドを取り付けます。

切り欠き部○サークリップ溝にサークリップがきちんと、はまっている事を確認します。
警告：必ずサークリップが溝にはまっている事を確認する事。

○シリンダー上面をよく脱脂します。
○ V シリンダー、H シリンダー、S シリンダー（スカット）はシリンダーヘッドガスケット ( 厚み
○カムチェーンがクランクケース内に0.25mm、ヘッドガスケットに落ちない様に固定しておきます。
品番がマーキングしている物 ) を取り付けます。

○シリンダーのカムチェーンガイド
ローラーピンを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
カムチェーンガイドローラーピン

トルク：10N・m（1.0kgf・m）○フライホイールの“T”マークをクランクケースの合わせマークに合わせ、ピストンを上死点に合わせ
ます。

NEW

∴使用するシリンダーヘッド
ガスケットに注意して下さい。

2023.12.12

01-03-0001

B/4○カムチェーンテンショナー部のサイドボルトを取り外します。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

○カムチェーンをカムスプロケットに取り付け、キット内のカムギア
ワッシャとシリンダーヘッド、
キット内のキャップスクリューM5x12( 黒色 )2 本を用いて取り付けます。
この時、フライホイールの“T”
マークをクランクケースの合わせマークに合わせた時、カム
スプロケットの“O”マークをシリンダーヘッドの合わせマークと合わせ、規定トルクまで締め付けます。

○クランクを固定し、カム
スプロケットを固定しているキャップスクリューを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
キャップスクリュー○右サイドカバーの O リング 2 種類に少量のエンジンオイルを塗布し、右サイドカバーに取り付け、○ EX 側はデコンプ装置が解除される
キット内のキャップスクリュー
ようカムシャフトのシャフトを4x12 を用いて取り付け規定トルク手前に引いた状態で調整して下さい。
まで締め付けます。

○オートデコンプカムシャフト
取り付けの場合

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
注意：必ず規定トルクを守る事。
キャップスクリュー

トルク：4N・m（0.4kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。
キャップスクリュー

CONEW○アジャストナットを規定トルク
トルク：10N・m（1.0kgf・m） ○フライホイールの“T”マークと、マーク○ウエイトにカムスプロケット
ワッシャを通し、キャップ
スクリュー 5x12( 黒色 )2 本を上下の穴にセットします。

注意：スナップリングは必要以上に広げない事。
警告：スナップリングは必ず新品を使用し再使用しない事。
NEW

5x12
カムスプロケットワッシャ○カムチェーンをカムスプロケットに取り付け、ウエイトを“O”マーク側にして、キャップスクリュー
5x12( 黒色 )2 本を用いて取り付けます。
この時、フライホイールの“T”
マークをクランクケースの合わせマークに合わせた時、カム
スプロケットの“O”マークをシリンダーヘッドの合わせマークと合わせます。

トルク：10N・m（1.0kgf・m）○キット内の左サイドカバー
O リングに少量のエンジンオイルを塗布し、左サイドカバーに取り付け、キット内のキャップ
スクリュー 5x15 2 本と 5x10
1 本を用いて、シリンダーヘッドに取り付け規定トルクまで締め付けます。（ネジ位置に注意）

PY○シャフトの溝部にスナップリングを取り付けます。

5x12

注意：必ず規定トルクを守る事。
アジャストナット○ツマミネジを外します。

○オートデコンプカムシャ
フト取り付けの場合

ウエイトまで締め付けます。

カムスプロケットの“O”マークが合っているか確認します。
○カムシャフトキット内のツマミ
ネジにスナップリング 6mm、プレートを通して、カムシャフト
COMP. 内のシャフトの先端に取り付け、手前に引き出します。

○フライホイールの“T”マークと、
クランクケースのあわせマークが合っているか確認します。
※カムシャフト COMP. を交換する際には、アジャストボルトを先端がロッカーアームから出なくなるまで緩めます。

注意：スクリューは必ず規定の場所に使用する事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
キャップスクリュー

トルク：6N・m（0.6kgf・m）
NEW○アジャストスクリューでバルブ
クリアランスを調整します。
IN:0.05 ～ 0.08( 冷間時 )EX:0.05 ～ 0.08( 冷間時 )

5x15

5x15

シックネスゲージ
5x10

マーク

シックネスゲージ
バルブステム2023.12.12

01-03-0001

B/4

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

○キット内のインスペクション○カムチェーンテンショナー部のサイドボルトを締め付けます。
キャップ O リングに少量のエンジンオイルを塗布し、注意：必ず規定トルクを守る事。
インスペクションキャップに
サイドボルト
トルク：12N・m（1.2kgf・m）
取り付け、インスペクション
キャップをキット内のキャップ
スクリュー 5x12 を用いて取り付け、規定トルクまで締め付けます。

○ジェネレーターカバーを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ジェネレーターカバー

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

NEW☆エンジン始動☆
○イグニッションキー、ガスコックがOFF になっていることを確認します。
○しばらくキックをし、エンジン
各部にエンジンオイルを行き
わたらせます。
○専用のスパークプラグを取り付けます。
プラグのネジ部に少量の焼き付き防止剤を塗布し、締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スパークプラグ○サービスマニュアルを参照し、エンジンをフレームに取り付けます。

CO○エンジンオイルを使用するクラッチ
キットの指示している量まで入れます。
○サービスマニュアルを参照し、ドライブチェーンを取り付けます。

注意：必ずマニュアルの指示を守る事。

○シリンダーヘッドインテーク
ポート部にマニホールドを取り付ける際に不要となるタップ
2 ヶ所に、キット内のソケットセット
スクリューを取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。

ソケットセットスクリュー●ブリ―ザーキャップを使用する
トルク：5N・m（0.5kgf・m）
場合○主にモンキー / ゴリラの場合 B が○キット内のインスペクション
モンキー R の場合 A が不要になりキャップ O リングに少量のます。
エンジンオイルを塗布し、ブリーザーキャップに取り付け、インテーク側にブリ―ザー
A
キャップをキット内のキャップ
Bスクリュー 5x12 を用いて取り付け、規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
キャップスクリュー

B

A

トルク：6N・m（0.6kgf・m）○ブリーザーキャップにキット内のアルミシーリングワッシャ 10mm、
ストレートユニオン M10 を取り付けて、規定トルクまで締め付けます。

使用しないタップ

注意：必ず規定トルクを守る事。
ワッシャ、ストレートユニオン

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

シーリングワッシャ☆ 3 点支持クランクシャフト (3B)
キットの場合は、クランク
キットの取り付け要領に従い、ジェネレーターカバーを取り付けます。
○ブリ―ザーキャップを使用された
場合は、オイルキャッチタンクの取り付け要領に従いブリーザー
ホースを取り付けます。
∴以前からブリーザーホースを使用
されていた場合は、ホースを再使用せず、新品のホースで取り付けを行なって下さい。
・ブレードホースセット(1m、クリップ付）:00-07-0070

トルク：8 ～ 10N・m（0.8 ～ 1.0kgf・m）

NGK

指定プラグ
:ER 8 EH
熱価

デンソー :Y 24 FER
熱価
注意：プラグの焼け具合により熱価を設定する事。
∴プラグの種類が変わります。
必ず専用のスパークプラグをご使用下さい。

PY○プラグキャップ先端よりプラグ
キャップラバーを取り外し、キット内のシリコンチューブを
プラグキャップに挿入します。

○使用するキャブレターキットの取説に従いキャブレターを取り付けます。
○ドライブスプロケットを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ドライブスプロケット

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

2023.12.12

01-03-0001

B/4○プラグキャップをスパーク
プラグに取り付けます。
○エンジンに付着した汚れをよく拭き取ります。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

● 138cc の場合のみ
シリンダーキット同梱のアルミシーリングワッシャ、オイル
プラグボルトを取り付け、規定トルクで締め付けます。

◎ 138cc の場合のフロントフォークとタイヤとの関係○フォークインナーチューブ先端のテーパー部を避けて、ストレート部の先端でクランプします。
※フルボトム時に干渉が無いかを確認してから使用して下さい。
すき間

注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルプラグボルト

テーパー部

トルク：14N・m（1.4kgf・m）

CO○使用前に必ずフルボトム時で干渉が無いかを確認します。
○干渉する場合、ハイトの低いタイヤに変更して下さい。

○ガソリンコック、イグニッション
キーを ON にし、エンジンを始動させます。
警告：必ず換気のよい場所で行う事。

※エンジン始動の際は、キック
スターターアームのストローク量を十分確保した状態で行って下さい。
特に、乾式クラッチを装置されている仕様のエンジンでは、キック
スターターアームのストロークが短く、かかりにくくなる場合があります。
キックスターターアームの取り付け角度を調整し、ストロークを確保してエンジン始動を行って下さい。

フロントフォークと使用タイヤの関係 138cc
サイズ
3.50-83.50-103.00-10 80/90-10

フロントフォーク種類
STD( ノーマル )φ 27 タイプ 140mm OFF SET
φ 27 ツーピース
40mm OFF SET
φ 27 タイプ 160mm OFF SET
φ 27 ツーピース
60mm OFF SET
φ 3042mm OFF SET
φ 3060mm OFF SET

○
○
○
○

×
×
○
○
○
○

○
○
○
○
○
○

○
○
○
○
○
○

○
×
○
○
○
○

☆上記表は、8 インチタイヤの場合、8 インチ用フロントフォークキットでの使用を前提としております。
☆全て弊社フロントフォークキットでの表となります。他メーカー製及び他車種からの流用品の場合、この表は当てはまりません。ユーザー側でご確認下さい。
☆ OFF SET は、弊社製フロントフォークキットのフォークオフセット量を示しています。
☆上記表は、タイヤ干渉のみを表記しております。フォークオフセットが 40mm のフロントフォークキット使用の場合、フロントフェンダーの取り付け位置や形状、個体差により干渉が考えられます。
干渉する場合、フロントフェンダーをカットするか、60mm オフセットのトップブリッジ及びステアリング
ステムをご使用下さい。

ストローク量を確保して下さい○異音など異常が無いかを確認します。
○異常が無ければ 30km から 50km
程度慣らし運転をし、再度バルブ
クリアランスを点検します。
注意：必ず冷間時に行う事。

○ 100km から 150km 位まで再度慣らし運転を行います。
○慣らし運転終了後、異音やブローバイガスなど異常が無いかを確認します。
（異常がある場合は、再度エンジンを分解し、各部を点検
する。）

PY

警告：再使用出来ないパーツは再使用しない事。

◎この取扱説明書は弊社ホームページに PDF データーでアップしております。
印刷では表記が読みにくい等ございましたら弊社ホームページにてダウンロードしご確認下さい。
2023.12.12

○
○
○
○
○
○

90/90-10 100/90-10

01-03-0001

B/4

インスペクション / マニュアル
警告 : このインスペクションマニュアルは基本的な技能や知識を持った人を対象としておりますので、技術、知識の無い方は作業を行わないで下さい。
●部品及びシリンダーヘッドは、分解後、点検、測定の前に洗浄した後、圧縮空気で吹き、良く乾かす。
●カムシャフトを潤滑するエンジンオイルは、シリンダーヘッドのオイル通路を通って供給される、シリンダーヘッド組立前にオイル通路を清掃しておく。
●部品は、分解後取り外した場所がわかる様マーキングしておき、必ず元の位置に取り付ける事。

シリンダーヘッド整備諸元表
項目
シリンダーヘッド歪み
バルブロッカーアームの内径ロッカーアームシャフト外径 IN/EX
ロッカーアームとシャフトの隙間
バルブガイド内径 IN/EX
バルブステム外形 IN
EX
バルブステムとガイドの隙間 IN
EX
バルブシート当たり幅 IN
EXバルブスプリング自由長

CO

使用限度
0.05mm10.05mm
9.95mm0.10mm
4.04mm
3.963mm3.950mm0.077mm
0.09mm
1.5mm
1.7mm
34.5mm

備考
以上交換
以上交換
以下交換
以上交換
以上修正又はヘッド交換
以下交換
以下交換
以上交換
以上交換
以上修正又はヘッド交換
以上修正又はヘッド交換
以下交換○専用工具：バルブスプリングコンプレッサー SET 品番 08-02-0038○トルクの単位記述
1kgf・m = 9.80665 N・m ( ニュートンメートル）○モリブデン溶液→マーク MO-OIL
モリブデングリースとエンジンオイル 1:1 の割合で混合して作る。
∴モリブデン溶液塗布指示部には、モリブデン溶液、又は、アッセンブリ―ペーストを塗布する事。
○オーバーホール毎交換品→マーク NEW
分解毎に新品と交換する必要のある部品を示すので、必ず交換する事。
○焼き付き防止剤 ( 耐熱潤滑ペースト )・焼き付き防止剤＝耐熱潤滑ペースト、高温、重荷重のカジリ、溶着を防止するグリース。
（用途、スパークプラグ、エキゾーストマニホールド等高温部に効果的）☆指示無き部分には塗布しない事。

●バルブの分解PY

各バルブの曲がり、焼き付き、損傷を点検する。

・バルブスプリングコンプレッサーを使用して、バルブスプリングを圧縮 ・バルブステムの外径のガイド摺動面をマイクロメーターで測定する。
する。
使用限度 IN:3.963mm EX:3.950mm
曲がり、キズ、損傷のある物は交換する。
注意：必要以上バルブスプリングを圧縮しない事。
∴専用工具：バルブスプリングコンプレッサー SET
品番 08-02-0038

バルブスプリング
コンプレッサー

バルブガイドを点検する。

・バルブコッタを外す。
コッタが外れにくい時は、磁石を使用して外す。
・バルブスプリングコンプレッサーを外し、以下の部品を外す。
・バルブスプリングリテーナー・バルブスプリング・バルブ

・バルブガイド内径を測定する。
使用限度 IN/EX:4.04mm
・キズ、損傷のある物はバルブガイド交換又は、シリンダーヘッドを交換する。

バルブ
ステムシールバルブスプリング
バルブスプリングリテーナー
バルブコッタ

各バルブガイド内径からバルブステム外径を引いた値がガイド隙間である。
使用限度 IN:0.077mm EX:0.09mm

2023.12.12

01-03-0001

C/3

バルブシートの点検

ロッカーアームシャフトの点検

・シリンダーヘッド燃焼室及びバルブのカーボン堆積物を取り除く。
・バルブフェースに光明丹をオイル等で溶かし、均一に薄く塗布する。

・ロッカーアームシャフトの曲がり、傷、損傷を点検する。
・ロッカーアームシャフトの外径を測定する。
∴使用限度 :9.95mm 以下交換

ロッカーアームの内径からロッカーアームシャフト外径を引いた値が隙間である。
∴使用限度 :0.1mm 以上
・バルブたこを使用して、バルブを軽く 1 回打ち、回転させる。
・バルブフェースに付着した光明丹を拭き取り、バルブたこを使用してバルブを回さずに軽く 1 回打ち、当たり面を確認する。

CO

バルブスプリングリテーナーの点検・バルブスプリングリテーナーのバルブスプリング当たり面及びコッター
当たり面を確認する。
・コーティングの剥離、損傷のある場合、交換する。

バルブたこ

バルブの倒れ当たりが低いバルブスプリングの点検・バルブスプリングの傷、損傷を点検する。
・バルブスプリングの自由長を測定する。
∴ 34.5mm 以下交換

PY
34.5mm 以下交換

シートの傷

スプリングの当たり面及びコッタ―当たり面を確認する

当たりが高いカムシャフトを点検・カムシャフトの傷、ひび割れ、損傷を点検する。
・各カム山の高さを測定する。

使用限度

IN:1.5mm 以上修正又は、シリンダーヘッド交換
EX:1.7mm 以上修正又は、シリンダーヘッド交換

・バルブシートに傷がある場合は、シートを修正する。
・当たり幅が広い、狭い、高い、又は低い場合は、シートを修正する。
・修正は、内然機関専門店まで依頼する。

ロッカーアームの点検

・ロッカーアームの傷、損傷、詰まり、ベアリングがスムーズに回転するかを点検する。
・ロッカーアームの内径を測定する。
・アジャストボルトを取り外し、点検する。
損傷がある場合交換する。

カムシャフト種類
10/15D カムシャフト
15/20D カムシャフト
20/25D カムシャフト
25/30D カムシャフトIN
27.8 以下
27.8 以下
27.8 以下
27.8 以下

2023.12.12

10.05mm 以上交換

01-03-0001

交換
交換
交換
交換

・カムシャフトの種類は、カム山に打刻している。
カムの種類がわからなくなった場合は、打刻数字を確認する。

打刻位置

使用限度

EX
27.8 以下
27.8 以下
27.8 以下
27.8 以下C/3カムシャフトのベアリングを点検する。

●バルブの組立・ベアリングのアウターレースを指で回し、滑らかに回らない、アウター
レースにガタがある場合、ボールベアリング又はカムシャフトを交換する。

・バルブスプリングシート、新品のバルブステムシールを取り付ける。
・バルブステム摺動面にモリブデン溶液を塗布し、ステムシールが損傷しない様ゆっくり回しながらバルブをバルブガイドに差し込む。

MO-OIL

ステムシールMO-OIL

バルブ

バルブ

NEW

CO

ステムシールNEW・オートデコンプカムシャフトの場合

バルブスプリング

カムシャフトセンターのスライドシャフトを引っ張り、シャフト内のスプリングにテンションを掛けた後離し、スムーズにスライドし、シャフトが戻るかを点検する。
スムーズに動かない、スライドシャフトにスプリングのテンションが掛かっていない場合、カムシャフトを交換する。

バルブスプリングリテーナー
バルブコッタ・バルブスプリングのピッチの小さい方を燃焼室側に向けて、バルブ
スプリングを取り付ける。
注意：必ずピッチの小さい方を燃焼室側に向ける事。

スライドシャフト

小さい

PY

・スライドシャフトをスライドさせ、EX 側カム部にあるデコンプピンが上下するかを点検する。
・バルブスプリングコンプレッサーを使用してバルブスプリングを圧縮し、シャフトをスライドさせてもピンが上下しない、シャフトが引っかかって
バルブコッタに少量のグリスを塗布しバルブコッタを取り付ける。
スライドしない場合、カムシャフトを交換する。
上下

スライド

ピン

スライドシャフト

注意：必要以上バルブスプリングを圧縮しない事。

・バルブステム先端を軽く 2 ～ 3 回たたき、バルブとコッタのなじみをシリンダーヘッド点検良くする。

・スパークプラグ穴、バルブ穴付近の亀裂を確認する。
シリンダーヘッドの歪をストレートエッジとシックネスゲージで点検
する。

使用限度

2023.12.12

注意：バルブを損傷しない様、注意する事。

0.05mm 以上修正又は交換

01-03-0001

C/3

CO

PY

SuperHead 4-Valve +R

ボアアップ参照表 (88cc)
Reference data on bore- up kit (88cc)

CO

AUTO DECOMP

10/15D camshaft 01-08-0141
15/20D camshaft 01-08-0142
20/25D camshaft 01-08-0143

01-03-0001

01-04-8007
H88 cylinder

PY

カムを選択

Select a cam☆ 01-03-0001 シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。(CD90 除く )※ 88cc キットの場合、25/30 カムシャフト (01-08-0144) はピストンとバルブが干渉する可能性がある為使用出来ませんのでご注意下さい。
☆ If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-0001), please study to install these special parts referring to this reference data.(except CD90)※ Never use 25/30D (01-08-0144) camshaft for 88cc kit.
2022.9.5

01-03-0001

SuperHead 4-Valve +R

ボアアップ参照表 (106cc)
Reference data on bore- up kit (106cc)

CO

AUTO DECOMP

10/15D camshaft 01-08-0141
15/20D camshaft 01-08-0142
20/25D camshaft 01-08-0143

01-03-0001

01-04-8003
SCUT cylinder

PY

カムを選択

Select a cam☆ 01-03-0001 シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。(CD90 除く )☆ If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-0001), please study to install these special parts referring to this reference data.(except CD90)
2022.9.5

01-03-0001

SuperHead 4-Valve +R

ボア & ストロークアップ参照表 (106cc)
Reference data on bore- & stroke-up kit (106cc)

CO
AUTO DECOMP

10/15D camshaft 01-08-0141
15/20D camshaft 01-08-0142
20/25D camshaft 01-08-0143

01-03-0001

01-04-8010

H106 cylinder

カムを選択

Select a cam

01-10-0142
50mm ストローク50mm stroke

PY☆ 01-03-0001 シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。(CD90 除く )☆ If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-0001), please study to install these special parts referring to this reference data.(except CD90)
2022.9.5

01-03-0001

SuperHead 4-Valve +R

ボア & ストロークアップ参照表 (124cc)
Reference data on bore- & stroke-up kit (124cc)

CO

01-04-8004

V124 cylinder

AUTO DECOMP

10/15D camshaft 01-08-0141
15/20D camshaft 01-08-0142
20/25D camshaft 01-08-0143

01-03-0001

01-10-0147

01-04-8005 メッキシリンダー Plated cylinder

H124 cylinder

カムを選択

シリンダー選択
Select a cylinder

Select a cam

01-04-8014

54mm ストローク54mm strokePY

01-10-0146

01-14-0003

鍛造ピストン
Forged piston
メッキシリンダー Plated cylinder☆ 01-03-0001 シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。(CD90 除く )☆ If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-0001), please study to install these special parts referring to this reference data.(except CD90)
2022.9.5

01-03-0001

SuperHead 4-Valve +R

ボア & ストロークアップ参照表 (138cc)
Reference data on bore- & stroke-up kit (138cc)

CO
AUTO DECOMP

10/15D camshaft 01-08-0141
15/20D camshaft 01-08-0142
20/25D camshaft 01-08-0143

01-03-0001

01-10-0092

01-04-0134

カムを選択Select a cam

54mm ストローク54mm strokePY

01-10-0113

01-14-0006☆ 01-03-0001 シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。(CD90 除く )☆ If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-0001), please study to install these special parts referring to this reference data.(except CD90)
2022.9.5

01-03-0001

SuperHead 4-Valve +R

CD90 エンジン用ボアアップ参照表 (105cc)
Reference data on bore- up kit (105cc) For a CD90 engine

CO
AUTO DECOMP

10/15D camshaft 01-08-0141
15/20D camshaft 01-08-0142
20/25D camshaft 01-08-0143

01-03-0001

カムを選択

Select a cam

01-04-0124
105 cylinder

PY

01-02-7003☆ 01-03-0001 シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。
☆ If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-0001), please study to install these special parts referring to this reference data.

2022.9.5

01-03-0001