TRIAS 17(2)-J111(1)-01

電気自動車及び電気式ハイブリッド自動車の衝突後の高電圧からの乗員保護試験
1. 総則
電気自動車及び電気式ハイブリッド自動車の衝突後の高電圧からの乗員保護試験の実施にあたっては、改正前の「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」（平成 14 年国土交通省告示第 619 号）別添「電気自動車及び電気式ハイブリッド自動車の衝突後の高電圧からの乗車人員の保護に関する技術基準」の規定及び本規定によるものとする。
2. 測定値及び計算値の末尾処理
測定値及び計算値の末尾処理は、次により行うものとする。
2.1. 主電池（駆動用蓄電池モジュール）の総電解液量 (g)
小数第 1 位を四捨五入し、整数位まで記載する。
2.2. フルラップ前面及び後面衝突試験
2.2.1. 試験自動車重量 (kg)整数位まで記載する。
2.2.2. 試験速度 (km/h)
小数第 2 位以下を切り捨て、小数第 1 位まで記載する。
2.2.3. 中心のずれ (mm)
1mm 単位の整数位まで記載する。
2.3. オフセット前面及び側面衝突試験
2.3.1. 試験自動車重量 (kg)
小数第 1 位を四捨五入し、整数位まで記載する。
2.3.2. 試験速度 (km/h)
小数第 2 位を四捨五入し、小数第 1 位まで記載する。
2.3.3. 衝突点のずれ (mm)
小数第 1 位を四捨五入し、整数位まで記載する。
2.4. 電解液の漏れ量 (g)
小数第 1 位を四捨五入し、整数位まで記載する。
2.5. 露出導電部と電気的シャシ間の抵抗値 (Ω)
小数第 4 位を四捨五入し、小数第 3 位まで記載する。
2.6. 作動電圧 (V)
小数第 1 位を切り捨て、整数位まで記載する。
2.7. 作動電圧 1V あたりの絶縁抵抗値 (Ω/V)
有効桁数字 3 桁とし、末尾を切り捨て記載する。
3. 試験記録及び成績
試験記録及び成績は、該当する付表の様式に記入する。
なお、付表の様式は日本語又は英語のどちらか一方とすることができる。
3.1. 当該試験時において該当しない箇所には斜線を引くこと。
3.2.

記入欄は、順序配列を変えない範囲で伸縮することができ、必要に応じて追加してもよい。
1/1

TRIAS 17(2)-J111(1)-01
付表 1
Attached Table 1
電気自動車及び電気式ハイブリッド自動車の衝突後の高電圧からの乗員保護の試験記録及び成績（衝突試験）
Protection of Occupants against Electrical Shock From Electric Vehicles and Hybrid Vehicles
after Collision Test Data Record Form （Collision Test）
試験期日
Test date
1.

年
Y.

月
M.

日
D.

試験自動車
Test vehicle
車名・型式（類別）
Make･Type(Variant)
試験自動車重量
Test vehicle weight

試験場所
Test Site・kg

原動機(電動機)の型式
Type of motor
主電池（駆動用蓄電池モジュール）の総電解液量Total capacity of electrolyte(Propulsion battery module)

試験担当者
Tested by

車 台 番 号
Chassis No．
原動機（内燃機関）の型式
Type of engine(Internal combustion engine)
主電池(駆動用蓄電池)の形式
Type of main battery(Propulsion battery)

g

2.

試験成績
Test results(1) 試験の種類
フルラップ前面・
後 面 ・オフセット前面 ・側 面
Variation of test
Full-lap Frontal/ Rear End /Off-set Frontal/ Lateral(2) 衝突速度
Collision speedkm/h(3) ずれ量 ※Deviation from impact point※mm※
側面の場合には「前後方向」及び「上下方向」を記載すること。
※
In the case of lateral collision, deviation in the "Front and back direction" and "Top and bottom
direction" shall be entered.
(4) 駆動用蓄電池モジュールに関する要件
Requirement for electrolyte leakage from propulsion battery modules① 客室内への電解液漏れの状況 (7.1.)
有り ・ 無し
State of electrolyte leakage into passenger compartment Occurred / Not occurred② 車両外部への電解液漏れの状況 (7.1.)
有り ・ 無し
State of electrolyte leakage to outside of vehicle
Occurred / Not occurred③ 車両外部に電解液漏れが「有り」の場合には、次表に必要事項を記入すること。
If electrolyte leakage should occur, make necessary entries in the table below．
電解液漏れ箇所Electrolyte leaking point

1 時間経過後の漏れ量(g)Total amount of leakage
after one hour

総電解液量に対する漏れ量の割合 (%)
Ratio of leakage against
total amount12･･④ 駆動用蓄電池モジュールの固定状況 (7.2.)
適・ 否(否の状況）
Fixed state of propulsion battery modules
Pass/Fail ( Fail situation)(5) 感電に対する保護に関する要件 (7.3.)
Requirements for the protection against an electric shock (7.3.)
Ⅰ．動力系の活電部に対する客室内からの保護（保護等級 IPXXB の要件）(7.3.1.,別紙 1)
Protection against direct contact with live parts of the power train (Requirement for Protection
degree IPXXB) (7.3.1., Annex 1)

TRIAS 17(2)-J111(1)-01(a) 近接プローブの活電部への接触無し（適）・ 有り（否）Access probe contact with live parts of the power train
No (Pass)/
Yes (Fail)(b) 近接プローブの停止面がバリヤ、エンクロージャ等の開口を通しての完全侵入無し（適）・ 有り（否）Stop face of probe fully penetrates through gap or aperture in
enclosure, barrier, etc.
No (Pass)/
Yes (Fail)(c) 信号表示回路法により確認する場合
In the case of check by the signal-circuit method○
ラ ン プ 点 灯無し（適） ・有り（否） ・ 該当なし
Lighting of lamp
No (Pass)/
Yes (Fail) /N.A.
Ⅱ．間接接触に対する保護、絶縁抵抗
Protection against indirect contact, Insulation resistance
次の①～⑥のいずれかの要件に対する適合の有無有り（適） ・ 無し（否）Conformity to one of the requirements in ①～⑥ below
Yes (Pass)/No (Fail)① 客室内から接触可能な露出導電部無し（適） ・ 有り（否）Exposed conductive parts exists in passenger compartment
No (Pass)/
Yes (Fail)② 客室内から接触可能な露出導電部が「有り」の場合 (7.3.2.)
If exposed conductive parts exists in passenger compartment, make necessary entries in the tablebelow．
露出導電部と電気的シャシとの間で 0.2(A)以上の電流を流した時の抵抗値
Resistance when an electric current not less than 0.2(A) is passed between
exposed conductive parts and electric chassis.

測定箇所（部品、装置、場所等の名称）
Measured point (Name of parts, device, place, etc)

測定値又は計算値(Ω)
Measured value or
calculation value(Ω)

要 件
Requirements
全ての抵抗値が0.1(Ω)未満
All resistancesless than 0.1 (Ω)
適 ・ 否Pass / Fail

（注 1） 溶接等により確実に接続されていることを目視等により確認した箇所は、「測定値又は計算値」欄に「溶接等」と記載する。
（Note 1）For parts where secure connection by welding etc. is confirmed with the eyes, "Welding etc."
shall be entered in the column for "Measured value or calculation value".
（注 2） 0.2(A)以上の電流が流せない場合は、測定値又は計算値欄に「0.1(Ω)以上」と記載する。
（Note 2）In the case an electric current not less than 0.2(A) cannot be passed, "not less than 0.1(Ω)" shall be entered in the column for "Measured value or calculation value".
③ 客室内から接触可能な露出導電部が「有り」、かつ、当該露出導電部と電気的シャシとの間で 0.2(A)以上の電流を流したときの抵抗値が 0.1(Ω)以上の場合 (7.3.4.)
If exposed conductive parts exist in the passenger compartment, and resistance is not less than0.1 (Ω) when an electric current between the said exposed conductive parts and electric chassis
is not less than 0.2(A).
・作動電圧Working voltage(V)
作動電圧 1V 当たりの抵抗値
Resistance per working voltage 1(V)

測定箇所（部品、装置、場所等の名称）
Measured point (Name of Parts, Device, place, etc)

動力系の活電部と当該露出導電部との間
Between the live parts of the power train
and the said exposed conductive parts
動力系活電部と電気的シャシとの間
Between the live parts of the power train
and electric chassis

要 件
Requirements
測定値又は抵抗値 100(Ω)未満
計算値(Ω)
が 1 箇所以下
Measured value or Resistance lesscalculation value than 100(Ω) not(Ω)
more than 1 point

適 ・ 否
Pass / FailTRIAS 17(2)-J111(1)-01④

絶縁抵抗の測定 (7.3.3., 別紙 3）
Test for measurement of the Insulation resistance (7.3.3., Annex 3)(a) 自動遮断装置の設定状態（Ⅰ.,Ⅱ.又はⅢの選択及び該当する項目に"○"を記載）
Automatic disconnection device(s) setting (Select I., Ⅱ. or Ⅲ and mark applicable item witha circle)
Ⅰ．正 常 作 動
装置両端間の導通の有無有り ・ 無し
In operation
Presence of conduction between both edges of the device
Yes / NoⅡ．遮断
代換特性の正常作動の有無
有り ・ 無し
Discontinuation
Normal operation of alternative characteristic
Yes / No
Ⅲ．該当なしN.A.
(b) 作 動 電 圧
Working voltage(V)
作動電圧 1(V)当たりの絶縁抵抗値(Ω)の測定Insulation resistance per working voltage value (Ω)

要 件
Requirements

測定値又は計算値(Ω)
測定箇所（部品、装置、場所等の名称）
Measured value orMeasured point (Name of parts, device, Place, etc.)
calculation value(Ω)

全ての抵抗値が100(Ω)以上
All resistances
not less than
100 (Ω)駆動用蓄電池側電気回路と電気的シャシの間
Between electric circuit of propulsion battery side
and electric chassis
駆動用蓄電池側電気回路と客室内から接触可能な露出導電部の間
Between electric circuit ofpropulsion battery side andaccessible
exposedconductive part駆動用電動機側電気回路と電気的シャシの間
Between electric circuit of propulsion motor side andelectric chassis

適 ・ 否Pass / Fail

駆動用電動機側電気回路と客室内から接触可能な露出導電部の間
Between electric circuit ofpropulsion motor side andaccessible
exposedconductive part⑤

動力系の電気回路と電気的シャシ及び客室内から接触可能な露出導電部との間の絶縁抵抗が作動電圧 1V 当たり 100(Ω)未満の場合 (7.3.5.)
In the case insulation resistance between electric circuit / electric chassis of the power train
and exposed conductive part accessible from passenger compartment is less than 100(Ω) per working
voltage of 1V
動力系の電気回路との間の絶縁抵抗が作動電圧 1V 当たり 100(Ω)未満である客室内から接触可能な露出導電部と電気的シャシとの間で 0.2(A)以上の電流を流した時の抵抗値
Insulation resistance when a current not less than 0.2(A) is passed
between the accessible exposed conductive part and electric chassis
from a passenger compartment where insulation resistance with theelectric circuit of the power train is less than 100(Ω) per working
voltage of 1V.
測定箇所（部品、装置、場所等の名称）
測定値又はMeasured point (Name of parts, device, place,計算値(Ω)

要 件
Requirements

全ての抵抗値が0.1(Ω)未満

TRIAS 17(2)-J111(1)-01etc.)

Measured value or
calculation value(Ω)

All resistancesless than 0.1 (Ω)

適 ・ 否Pass / Fail（注 1）電気的シャシと溶接等により確実に接続されている箇所は、測定値又は計測値欄に「溶接等」と記載する。
（Note 1）For parts where secure connection by welding etc. is confirmed with the eyes, "Welding etc."
shall be entered in the column for "Measured value or calculation value".
（注 2）0.2(A)以上の電流が流せない場合は、測定値又は計測値欄に「0.1(Ω)以上」と記載する。
（Note 2）If an electric current not less than 0.2(A) cannot be passed, "not less than 0.1 (Ω) shallbe entered in the column for "Measured value or calculation value".
⑥ 動力系の活電部と客室内から接触可能な露出導電部との間の絶縁抵抗値が作動電圧 1V 当たり 100(Ω)未満であり、かつ、動力系の活電部と電気的シャシとの間の絶縁抵抗値が全て作動電圧 1V 当たり 100(Ω)以上の場合 (7.3.6.)
If the insulation resistance between the live parts of the power train and the exposed conductive
parts accessible from the passenger compartment is less than 100 (Ω) per working voltage of 1V,
and, the insulation resistance between the live parts of the power train and electric chassis are
all not less than 100 (Ω) per working voltage of 1V
動力系の活電部との間の絶縁抵抗が作動電圧 1V 当たり 100(Ω)未満である客室
内から接触可能な露出導電部と電気的シャシとの間で 0.2(A)以上の電流を流した時の抵抗値要 件
Insulation resistance when an electric current not less than 0.2(A) isRequirements
passed between the accessible exposed conductive part and electric chassis
from a passenger compartment where insulation resistance with the electric
circuit of the power train is less than 100(Ω) per working voltage of 1V.
抵抗値 0.1(Ω)以上が測定値又は1 箇所以下計算値(Ω)
測定箇所（部品、装置、場所等の名称）
Measured value or
Resistance not less
Measured point (Name of parts, device, place, etc.)
calculation value
than 0.1(Ω) not(Ω)
more than 1 point
適 ・ 否
Pass / Fail（注 1）電気的シャシと溶接等により確実に接続されている箇所は、測定値又は計測値欄に「溶接等」と記載する。
（Note 1）For parts where secure connection by welding etc. is confirmed with the eyes, "Welding etc."
shall be entered in the column for "Measured value or calculation value".
（注 2）0.2(A)以上の電流が流せない場合は、測定値又は計測値欄に「0.1(Ω)以上」と記載する。
（Note 2）If an electric current not less than 0.2(A) cannot be passed, "not less than 0.1 (Ω) shallbe entered in the column for "Measured value or calculation value".
備考Remarks

TRIAS 17(2)-J111(1)-01
付表 2Attached Table 2
電気自動車及び電気式ハイブリッド自動車の衝突後の高電圧からの乗員保護の試験記録及び成績（駆動用蓄電池パック並びに電気回路の取付位置、駆動用蓄電池パック取付部の強度に関する要件）
Protection of Occupants against Electrical Shock etc. from Electric Vehicles and Hybrid Vehicles
after Collision Test Data Record Form
（Requirements for Location of Power Train Battery Package and Electrical Circuit,
Strength of Attaching Section of Power Train Battery）
試験期日
Test date
1.

2.

年
Y.

月
M.

日
D.

試験自動車
Test vehicle
車 名・型 式 (類 別)Make・Type (Variant)
原動機（内燃機関）の型式
Type of engine(Internal combustion engine)
主電池（駆動用蓄電池）の形式
Type of main battery(Propulsion battery)

試験場所
Test Site・試験担当者
Tested by

車 台 番 号
Chassis No．
原動機（電動機）の型式
Type of motor

試験成績
Test results(1) 駆動用蓄電池パック及び電気回路の取付位置に関する要件 (8.)
Requirement for location of power train battery package and electric circuit
測定基準位置基 準
判 定
備 考Standard Measurement
Criteria
Remarks
Determination
Position
車両前端部からの距離
水平距離 420mm 以上又は地上高 800mm(8.1.)
超
適 ・ 否Distance from vehicle front Horizontal distance not less than
Pass / Failedge
420mm or ground height more than
800mm
水平距離 300mm 以上又は地上高 800mm
車両後端部からの距離
超(8.2.)
適 ・ 否
Distance from vehicle rear Horizontal distance not less than
Pass / Failedge
420mm or ground height more than
800mm(2) 駆動用蓄電池パック取付部の強度に関する要件 (9.)
Requirement for strength of attachment section of power train battery(a) 車両中心線に平行な方向の加速度に対する強度 (9.1.)
Strength of acceleration in the direction parallel to the vehicle center line
破断の有無及び破損状況
試験加速度
加速方向
取付位置
備 考
Presence of rupture or state
Examination
Direction ofAttachment
Remarksof breakage
acceleration
acceleration
position
有・無｛｝(m/s2)
Yes / No
有・無｛｝(m/s2)
Yes / No(b) 車両中心線と直交する方向の加速度に対する強度 (9.2.)
Strength of acceleration in orthogonal direction with vehicle center line
破断の有無及び破損状況
試験加速度
加速方向
取付位置
備 考
Presence of rupture or state
Examination
Direction ofAttachment
Remarksof breakage
acceleration
acceleration
position
有・無｛｝(m/s2)
Yes / No

TRIAS 17(2)-J111(1)-01
有・無｛｝
Yes / No
（注 1）試験した加速度の波形図又は計算による方法で証明した場合には試算書を添付する。
（Note 1）If the tested acceleration is proved by a waveform chart or calculation, the calculation chart
shall be attached.
（注 2）別添「衝突時等における燃料漏れ防止の技術基準」又は別添「側面衝突時の乗員保護装置の技術基準」と同時に試験を実施した場合には、「試験加速度」欄に「衝突試験実施」と記載する。
（Note 2）If the test was conducted simultaneously with Attachment "Technical Standard for Fuel Leakage
in Collision, etc." or Attachment "Technical Standard for the Protection of the Occupants inthe Event of a Lateral Collision", "Collision test conducted" shall be entered in the"Examination acceleration" column.
(m/s2)

備考Remarks