12マクラーレン ホンダ
MP4/4

最速 の 世界 を 制した 伝説 のメモリアルマシンを内部機構まで 完全再現！

Manufactured under licence from
McLaren Racing Limited.

組 み 立 て ガ イ ドMission 43ギアボックスを組み立てる⑥

今号は、まずギアボックスにギアボックス（下）を装着する。次にクォーターパネル（左）、リアサスアーム（左上）、リアブ
レーキダクト（左）、ドライブシャフト、左のリアブレーキ、トーリンク（左）を取り付け、ギアボックスの左側面を完成に近づける。

今号のパーツ1

今号で使用する道具

エンジンオイルタンク（上）   ダイキャスト製

2・プラスドライバー（00 番）

エンジンオイルタンク（下）   ダイキャスト製※２号で提供（市販のドライバーでも可）・プラスドライバー（0 番）※２2 号で提供（市販のドライバーでも可）・瞬間接着剤 ・つまようじ

3ギアボックス（下）

5ビス C（1.4 × 6F-M SiL）
×3

6

ビス J（1.4 × 6P-M BK）
×3

用意するもの・リアブレーキダクト（左） ※ 33 号で提供・左のリアブレーキ※ 33 号で組み立て・リアサスアーム（左上） ※ 41 号で提供
74

ビス K（1.4 × 10P-M SiL）
×3

ドライブシャフト× 2    ダイキャスト製・トーリンク（左） ※ 41 号で提供
・ギアボックス8ビス M（1.4 × 4P-M SiL）
×3

9

ワッシャー A（1.5 × 3.0 × 0.3 BK) × 3※ビスとワッシャーは予備１本を含む。
※ 3 は PA（ナイロン）製

ギアボックスの底部は、車体の下側にあたり、さらにアンダーパネルが取り付けられるため、通常ではその形状を確認することは非常に難しい。
本モデルは、今回のモデル化にあたり、マクラーレン社の協力を得て、ギアボックスの底部まで取材することが可能だったため、そのディテールを出来る限り再現している。

※ 42 号で組み立て・ビス G（2.0 × 6P-TP BK）
×2※ 41 号で提供

・ビス P（1.4 × 6P-M SiL）
×1

※ 41 号で提供

ポイント
トーリンクの左右を確認する●トーリンクの 左 右 は 見分 け にくい が、42 号 で提供されたトーリンク（右）にのみ、赤矢印で示した部分にマーキングがある。
今号ではマーキングのない 41 号提供のトーリンク

MP4/4のギアボックスの底部。

（左）を使用する。

In Focus
169

・クォーターパネル（左） ※ 41 号で提供

左右Mission

1

ギアボックスにギアボックス（下）を装着する● 42 号で組み立てたギアボックスを用意する。

2

ギアボックスにクォーターパネル（左）とリアサスアーム（左上）を取り付ける43● 赤矢印で示した部分からはめ、次に青矢印で示した部分、最後に黄色の部分をはめる。

● 41 号で提供されたクォーターパネル（左）、リアサスアーム（左上）、ビスG×2を用意する。

● ギアボックス底面の赤矢印で示した凹みに、3 ギアボックス（下）の黄色い矢印で示した突起を合わせて、はめ込む。

● ギアボックス左側にあるリアサスアーム（下）の、プッシュロッドの先端を固定している赤矢印で示したビスMをプラスドライバー（00 番）で外す。

● 先ほど外したプッシュロッドをリアサスアーム（下）に戻し、ビスMを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

■すき間がないよう、しっかりはめる。

● ギアボックス（下）の赤丸と黄色い丸で示したビス穴２箇所に、それぞれ 6 ビスJを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

● プッシュロッドを上にあげて、クォーターパネル（左）の赤矢印で示した凹み、青矢印で示した凹み、黄色い丸で示した穴と、ギアボックス左側の赤矢印と青矢印で示した部分、黄色い矢印で示した突起をそれぞれ同色で組み合わせるので確認する。

● リアサスアーム（左上）の青丸と黄色い丸で示したビス穴を、リアサスペンションプレート（前）（ 後）の同色の丸で示したビス穴を合わせ、それぞれビスGを差し、プラスドライバー（0 番）で締める。

■締め過ぎに注意し、 抵 抗を感じたところでやめる。

● ギアボックスにギアボックス（下）が装着された。
底面■リアサスペンションプレート（前）の黄色い矢印で示した突起は、破損しやすいので注意する。

■ビスの頭がパーツに接したところで締めるのをやめる。

170

組 み 立 て ガ イ ド● ギアボックスにクォーターパネル（左）とリアサス● 写真のようにドライブシャフトの平らな面を車体後方アーム（左上）が取り付けられた。に向け、リアブレーキダクト（左）の開いた側を車体前方にして持つ。

4

ギアボックスに左のリアブレーキを取り付ける● 33 号で組み立てた左のリアブレーキを用意する。

後方■現時点ではクォーターパネルに遊びがあるが、後の号で青矢印で示した穴を使用して固定される。

3

ギアボックスにリアブレーキダクト（左）とドライブシャフトを取り付ける

前方● ギアボックスの左側面にあるCVジョイントの穴に、● リアブレーキダクト（左）の青矢印で示した切り欠きが車体の上側に来るように持ち、左のリアブレーキの黄色い矢印で示した突起を組み合わせる。

ドライブシャフトを奥まで差し込み、1 分ほど押さえる。

● 33 号で提供されたリアブレーキダクト（左）を用意する。

● リアブレーキダクト（左）の穴に、写真のような向きで 4 ドライブシャフトを差し込む。

ポイント
ドライブシャフトの取り付けについて● 実 際 の 取り付 けの際にはクォーターパネルが取り付けられているので見えな● 青枠で示したドライブシャフトの先端の全体に、瞬間接着剤をつまようじの先で塗る。

い が、CVジョイン
トの赤丸で示した凹みの内側には仕切りがある。 そのため、ドライブシャフト取り付けの際には、平らな 面 を 車 体 後 方に向けて差し込む。

171■ 左 のリアブレー キ をリアブレーキダクト（左）に近づけてはめ込むとよい。

● リアサスアーム（左上）の先を左のリアブレーキの赤丸で示したビス穴の下にある凹みに差し込み、それぞれのビス穴を重ねて 5 ビスCを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

Mission● 7 ビスKに 9 ワッシャー Aを通す。

43（左）の銀色をした先端を、クォーターパ
●トーリンクネル（左）の溝を通してから、ギアボックス左側面にある赤矢印で示したトーリンクブラケットに合わせる。

今号の完成
ギアボックスにギアボックス（下）を装着した後、クォー
ターパネル（左）、リアサスアーム（左上）、リアブレーキダクト（左）、ドライブシャフト、左のリアブレーキ、トーリンク（左）を取り付けた。

● リアサスアーム（下）の先端にある赤丸で示したビス穴に、左のリアブレーキの下側前方にあるビス穴を合わせ、ワッシャー Aを通したビスKを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

●トーリンクブラケットの赤丸で示したビス穴にビスPを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

後保管パーツ前■ビスの頭がブラケットに接したところで締めるのをやめる。

（左）の反対側の赤丸で示した端をリアブ●トーリンク5

ギアボックスにトーリンク（左）を取り付ける

レーキの下側、後方の黄色い丸で示した穴に合わせ、ビスMを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

今号で使用しなかった 1 エンジンオ
イルタンク（上）、2 エンジンオイルタ
ンク（下）のほか、残りの 4 ドライブシャフト、5 ビスC、7 ビスK、8 ビス
M、9 ワッシャー A は、後の号で使用するまで大切に保管しておこう。

ディテールアップ
トーリンクのスミ入れ（左）とビスPを用意● 41 号で提供されたトーリンクする。

●トーリンクの銀色の部分全体にスミ入れをすると重厚感が増す。この作業は取り付けする前に行い、十分に乾燥させてから取り付ける。

スミ入れ後

スミ入れ前

※スミ入れは任意の作業だ。詳しいスミ入れ工程については、９号の組み立■トーリンク（左）にスミ入れをする場合は、作業をする前に行う（今号のディテールアップを参照）。

■締め過ぎに注意し、各パーツのすき間がなくなったところで締めるのをやめる。てガイドを参考にしよう。

172組 み 立 て ガ イ ドMission 44 ギアボックスを組み立てる⑦

今号はまずギアボックスにオイルクーラーを取り付ける。さらにギアボックス（後）に取り付けたギアボックスオイルライ
ンユニオンE やギアボックスオイルラインユニオンB などにホースを接続してギアボックスに取り回し、実車のイメージに近づけていく。

今号のパーツ今号で使用する道具
1

オイルクーラー   ダイキャスト製

2・プラスドライバー（00 番）

ギアボックス（後）※２号で提供（市販のドライバーでも可）・瞬間接着剤 ・カッター ・カッティングマット
・ピンセット ・定規 ・つまようじ

用意するもの・ワイヤー A※ 32 号で使用

・ギアボックスオイルラインユニオン B
3

ジャッキフック（左）5

ダイキャスト製※ 34 号で提供のランナーパーツ

ジャッキフック（右）・ギアボックスオイルラインユニオン E

ダイキャスト製※ 34 号で提供のランナーパーツ
64ビス J（1.4 × 6P-M BK）× 2

ジャッキフック（中）  

※ 41 号で使用・ギアボックス※ 43 号で組み立てポイント

ダイキャスト製※ビスは予備１本を含む。
※ 2 は PA（ナイロン）製

オイルクーラーは、エンジン内部を潤滑しているオイルを冷却するために設置されている。MP4/4では、そのサイズもレースコースに合わせたセッティングがされていた。
本モデルでは、当時の資料を元に、実際に日本GPで使用されたオイルクーラーを再現している。

ギアボックス左側のホース B の取り付けに注意●ギアボックス左側 面に取り付 ける2 本 の ホ ー ス
B は、 作 業 の 際にやや 複 雑に取り扱うの で、 接着 前に写 真 のように正しく取り付けているか確 認する。

MP4/4のオイルクーラー。

In Focus
173・ホース B

Mission

1

ギアボックスにオイルクーラーを装着する● 仮組みしたように、ギアボックスにオイルクーラーの突起をはめ込み、1 分ほど押さえる。

● 43 号で組み立てたギアボックスを用意する。

3

ギアボックスオイルラインユニオン
CとオイルクーラーにホースBを接続する

44● 36 号でギアボックスの左側面に取り付けたギアボックスオイルラインユニオンC の赤矢印で示した先端に、つまようじで瞬間接着剤を少量塗り、ステップ2 で準備した 18ミリのホースBを差し込み、１分ほど押さえる。

《仮組み》

ギアボックスの青矢印で示した凹みに、1 オイルクーラーの青枠で囲んだ突起をはめ込み、それぞれの接着面を確認する。

2

ワイヤーAとホースBの準備をする● 32 号で使 用したワイヤー Aと41 号で使 用したホースBを用意する。

● ワイヤー Aを62ミリの長さにカッターでカットする。
● オイルクーラーの左下にある赤矢印で示した突起につまようじで瞬間接着剤を少量塗り、ギアボックスオイルラインユニオンCに取り付けたホースB の反対側の端を差し込み１分ほど押さえる。
■オイルクーラーの黄色い丸で示したカギ状の突起が、ギアボックスの右側に来るようにはめ込む。

● オイルクーラーの突起の根元に、赤線で示したように瞬間接着剤をつまようじで少量塗る。

● 40 号のステップ 3 を参照しながら、ホースB の18ミリの部分につまようじで瞬間接着剤を少量塗り、１分ほどそのままにした後に、18ミリの長さにカッターでカットする。同様にして、84ミリの長さのホースBも準備する。

■カットした後は、ホースB の先端につまようじを差して穴を確認する。

174

組 み 立 て ガ イ ド

4

ギアボックスオイルラインユニオン
Dに取り付けたホースBをオイルクーラーに接続する● オイルクーラーの右下にある赤矢印で示したカギ状● ランナーパーツを裏返し、ギアボックスオイルライの突起の先端部分に、つまようじで瞬間接着剤を少量塗り、ホースBを差し込み、１分ほど押さえる。

ンユニオンEをカッターでカットする。

● 41 号でギアボックスの右側面に取り付けたギア
ボックスオイルラインユニオンDに接続したホースBに、ステップ 2 で 準備した 62ミリのワイヤー Aを奥までしっかり差し込む。
■パーツを傷つけないよう注意しながら、パーツのぎりぎりをカットする。

《仮組み》

ギアボックスオイルラインユニオンE の赤矢印で示した黒い部分と、ギアボックス（後）の青矢印で示した溝の部分を接着するので、それぞれ確認する。

● ギアボックスオイルラインユニオンDとオイルクーラーがホースB で繋がった。

● 次の作業がしやすいようにホースB の端から6ミリ程度を曲げておく。

■組み合わせた時にギアボックスオイルラインユニオンE の銀色と青色の部分が手前になるようにはめる。

● ホースBをギアボックスの形に合わせて車体後方へ■ホースB の取り回しが写真のようになっていることを確認する。

取り回し、オイルクーラーの右下にある黄色い丸で示したカギ状の突起部分へ持っていく。

5

ギアボックス（後）にギアボックスオイルラインユニオンEを取り付け、ホースBを接続した後にギアボックスに装着する● 34 号で提供されたランナーパーツを用意する。

■角の部分はワイヤー A が動いて飛び出ないようにピンセットで押さえながら曲げる。

175■黄色い丸で囲んだ部分がギアボックスオ
イ ルラインユニオン
B、 赤 丸 で 囲 ん だ 部分がギアボックスオイルラインユニオンE。

● ギアボックスオイルラインユニオンE の赤枠で示した部分に、つまようじで瞬間接着剤を少量塗り、先ほど確認したギアボックス（後）にはめて、1 分ほど押さえる。

Mission44● ギアボックスオイルラインユニオンE の赤矢印で示● ギアボックスオイルラインユニオンB の赤矢印で示● ギアボックスオイルラインユニオンB の赤矢印で示した部分につまようじで瞬間先着剤を少量塗り、ステッ
プ 2 で用意した 84ミリのホースBを差し込み、１分ほど押さえる。

した部分につまようじで瞬間接着剤を塗り、ステップ5 でギアボックス（後）に取り付けたホースB の反対側した先端につまようじで瞬間接着剤を少量塗り、ギアボックス上部の黄色い丸で示した部分に差し込み、１分ほど押さえる。

● ギアボックスとギアボックス（後）の形状を合わせて組み合わせ、赤丸で示した部分にビスJを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。の端に差し込み、１分ほど押さえる。

■ ギアボックスオ
イルラインユニオ
ンB の先端が長い方に瞬間接着剤を塗る。

● ホースBを接続したギアボックスオイルラインユニオンBを、ステップ 3 で取り付けたホースB の下を写真のようにくぐらせる。

今号の完成
ギアボックスにオイルクーラーとギアボックス（後）が装着され、ギアボックスオイルラインユニオンB、ギアボック
スオイルラインユニオンE などに、それぞれホースB が接続された。

■ビスの締め過ぎに注意する。

6

ホースBを接続したギアボックスオ
イルラインユニオンBをギアボックスに取り付ける● ランナーパーツを裏返し、ギアボックスオイルライ
ンユニオンBをカッターでカットする。

■パーツを傷つけないよう注意しながら、パーツのぎりぎりをカットする。

● そのまま、写真のようにリアサスペンションプレート（後）の赤矢印で示した部分にくぐらせてから、ギアボックスの上へ引き出す。

保管パーツ
今 号 で 使 用 し な か っ た 3 ジャッキフック（ 左 ）、 4 ジャッ キフック
（右）のほか、（中）、5 ジャッキフック
ワイヤー AとホースB の残りは、後の号で使用するまで大切に保管しておこう。

176組 み 立 て ガ イ ドMission 45 右のリアブレーキを組み立てる

今号は、まずブレーキディスクとブレーキパッドを取り付けたブレーキキャリパーを組み立てる。それらをリアアップライ
ト（右）に組み合わせて、リアブレーキ（右）を完成させる。これでフロントとリアを合わせて、すべてのブレーキが揃う。
さらに、ギアボックスにジャッキフックを取り付ける。

今号のパーツ今号で使用する道具
1

ブレーキディスク（外）

2・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤

ブレーキディスク（内）・瞬間接着剤・カッター・カッティングマット
・定規・ピンセット・つまようじ・マスキングテープ
・コピー用紙程度の厚さの紙（１枚）用意するもの
・リアアップライト（右） ※ 37 号で組み立て・ジャッキフック（左）（中）（右） ※ 44 号で提供・ギアボックス3

 レーキキャリパー
ブ（内）
×２4

 レーキキャリパー
ブ（外）
×25

※ 44 号で組み立てディテールアップ

ブレーキパッド× 4

ブレーキディスクのスミ入れ●ブレーキディスクは、今号のステップ 1 の作業後に、青丸の内側に並ぶ小さな丸い凹み、それぞれにスミ入れする。
スミ入れ後※ 1 〜 5 は HIPS（スチロール樹脂）製

ジャッキフックは、レース中のピットイン作業で、タイヤ交換などを行う際に車体を持ち上げるために使用するジャッキを差し込むためのフックだ。
取材を行った車両はジャッキフックの先端部分が折れているが、本モデルでは当時の資料などに基づいてディテールを再現し、素材をダイキャスト製にすることで質感を実車に近づけている。

●２つのブレーキキャリパーは、今号のステップ 1 の作業後に、赤矢印で示した凹みに影を強調する程度に薄くスミ入れをする。
スミ入れ後※スミ入れは任意の作業だ。詳しいスミ入れ工程については、９MP4/4のジャッキフック。

号の組み立てガイドを参考にしよう。

In Focus
177

ブレーキキャリパーのスミ入れ

Mission

1

ブレーキディスクとブレーキキャリパーを組み立てる● 3 号の組み立てガイドを参考にしながら、1 ブレー● 5 ブレーキパッド×4 の赤丸で示した突起の面と、×２とブレーキキャリパー● ブレーキキャリパー（内）その反対側の赤枠で囲った部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

（外）
×２の、赤枠で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

45（内）の８つの突
キディスク（外）と 2 ブレーキディスク
起や穴を結ぶ円周部分（赤丸）の塗装を、カッターの刃のない部分ではがす。

突起の面

反対面

（内）のそれぞれ塗装をはが● ブレーキキャリパー（外）した部分にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、ブレーキパッドと組み合わせて２〜３分おさえる。
■接着面に塗装のかすが残らないようにする。

● ブレーキキャリパー（外）の塗装をはがした部分にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、ブレーキキャリパー（内）を組み合わせて指で２〜３分おさえる。

（外）の８つの穴と塗装をはがした● ブレーキディスク部分にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、ブレーキディスク（内）と側面の穴の形状を合わせて、２〜３分おさえる。

■ブレーキパッドがずれないように注意しておさえる。

● 完全に接着するまで１時間ほどおく。
■側面の穴の形状が、写真のように整っているか確認する。

● 同様の作業をして、もう１つのブレーキキャリパー（外）とブレーキキャリパー（内）を組み立て、完全に接着するまで１時間ほどおく。

×２と 4 ブレーキキャリ● 3 ブレーキキャリパー（内）パー（外）×2、それぞれの赤丸部分の塗装をはがす。

178

組 み 立 て ガ イ ド

2

リアアップライト（右）にブレーキディスクとブレーキキャリパーを接着する● 37 号で組み立てたリアアップライト（右）と、1×10 センチに切った紙と、４センチと６センチ程度のマスキングテープを１本ずつを用意する。

《仮組み》

同 様 の 作 業 をして、 もう１つ のブレー キキャリ
パ ー もリアアップライト（ 右 ）に仮 組 み する。 その後、ブレーキキャリパーを外すと、紙がブレーキディスクに沿うような形で癖がつく。

● ブレーキキャリパーの赤丸で示した穴の中にブラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗る。

《仮組み》● 用意した６センチのマスキングテープで、２つのブレーキキャリパーとリアアップライト（右）を写真のように固定し、完全に接着するまで１時間ほどおく。

● 完全に接着したら、紙が動かないようにしながらマスキングテープをはがし、カッターで紙の中心部分を切り離す。

リアアップライト（右）の赤矢印で示した突起を結ぶ赤
点線の内側中央に、用意した紙を４センチのマスキングテープで写真のように固定する。

● 仮組みしたように、ブレーキキャリパーをリアアップライト（右）に組み合わせ、指で２〜３分おさえる。

■パーツに傷をつけないよう注意する。

● 切り離された紙を、写真のようにピンセットでそれブレーキディスクをアクスルシャフトに差し込む。
次 にブレ ー キキャ
リパ ー で 紙 を 軽く押し曲 げ な がらブ
レーキディスクをはさみ込む。この時、赤矢印で示したリアアップライト（右）の突起にブレーキキャリパ ー の 赤 丸 で 示した穴を合わせる。
■紙をはさむことで、ブレーキディスクとブレーキキャリパーの間に適度なすき間ができる。

179ぞれ抜き取る。

■ブレーキキャリパーが赤線で示したようにリアアクスルと平行になるように固定する。

● 同様に、もう１つのブレーキキャリパーもリアアップライト（右）に接着する。

● リアアップライト（右）にブレーキキャリパーが取り付けられ、リアブレーキ（右）ができた。

Mission3

ギアボックスにジャッキフックを取り付ける（中）の赤矢印で示した突起に瞬間接● ジャッキフック● ギアボックスに黄色い矢印で示したジャッキフック着剤を塗る。

（左）の２つの突起を組み合わせてから、赤矢印で示したジャッキフック（中）の突起とジャッキフック（左）を組み合わせ、１分ほど押さえる。

● 44 号で組み立てたギアボックスと44 号で提供されたジャッキフック（左）（中）（右）を用意する。

45（右）の赤丸で示した凹みにジャッキ● ジャッキフック
フック（中）を組み合わせ、１分ほど押さえる。

《仮組み》

ギアボックス後方部分の黄色矢印で示した溝と、ジャッキフック（右）の赤矢印で示した突起を組み合わせるので確認する。

（右）
（中）
（左）
が取り付
● ギアボックスにジャッキフック
けられた。

（中）の赤矢印で示した突起の先端に● ジャッキフック
瞬間接着剤を塗る。

今号の完成（右）の赤枠で示した部分につまようじ● ジャッキフック
で瞬間接着剤を塗り、仮組みしたようにギアボックスに組み合わせ、１分ほどおさえる。
（左）の赤枠で示した部分につまようじ● ジャッキフック
で瞬間接着剤を塗る。

リアアップライト（右）にブレーキディスクが取り付けられ、リアブレーキ（右）が完成した。ギアボックスにはジャッキフックが取り付けられた。
■ジャッキフックが外れるお そ れが あるので、 保 管 の 際 に は、マスキングテープの上にギアボックスを乗せるなどして、ジャッキフックが下につかないようにする。

180

組 み 立 て ガ イ ドMission 46 ギアボックスを組み立てる⑧

今号は、まずリアタイヤにリアホイールを組み合わせる。これですべてのタイヤが揃う。次にエンジンオイルタンクを組み立てた後、ギアボックスにクォーターパネル（右）とリアサスアーム（右上）、リアブレーキダクト（右）、ドライブシャフト、リアブレーキ（右）、トーリンク（右）を取り付ける。

今号のパーツ今号で使用する道具
1

リアタイヤ

2

・プラスドライバー（00 番）※ 2 号で提供（市販のドライバーでも可）リアホイール   ダイキャスト製

・プラスドライバー（0 番）※ 22 号で提供（市販のドライバーでも可）・瞬間接着剤・カッター・つまようじ用意するもの
・ギアボックスオイルラインユニオンＡ※ 34 号で提供

・リアブレーキダクト（右） ※ 37 号で提供
・トーリンク（右）・クォーターパネル（右）・リアサスアーム（右上） ※42号で提供・ドライブシャフト・エンジンオイルタンク（上）（下） ※43号で提供

・リアブレーキ（右）・ギアボックス※ 45 号で組み立て

・ビス C（1.4 × 6F-M SiL）
×1

※ 43 号で提供

・ビス G（2.0 × 6P-TP BK）
×2
・ビス K（1.4 × 10P-M SiL）
×1

※ 42 号で提供※ 43 号で提供

・ビス M（1.4 × 4P-M SiL）
×1

※ 43 号で提供

・ビス P（1.4 × 6P-M SiL）
×1

※ 42 号で提供

・ワッシャー A（1.5 × 3.0 × 0.3 BK）× 1 ※ 43 号で提供

ポイント
ギアボックスの上部に取り付けられるエンジンオイルタンクは、オイルの注入口にもなっており、エンジンやギアボックスの内部を潤滑するオイルが入っている。
本モデルのエンジンオイルタンク上面の線（溶接跡）は、取材車両にはない。
その理由は不明だが、さまざまな取材資料から日本ＧＰでセナが乗った車両にはあったことが判明し再現している。
MP4/4のエンジンオイルタンク。

●ギアボックスに取り付けられた左右のクォーターパネルは、今号の完成時点ではサスアームに挟まれている状態で、固定されていない。保管の際には無理な力が加わらないよう

In Focus
181

ギアボックスの保管について注意する。

Mission

1

リアタイヤにリアホイールを取り付ける● ギアボックスオイルラインユニオンＡの赤枠の中全体をカッターの刃の裏側で平らにけずる。

● 14 号の組み立てガイドを参照しながら、2 リアホイールの赤丸で示した小さな凹みを 1 リアタイヤの「ＥＡＧＬＥ」ロゴのＧの中心に合わせてはめ込む。

346

ギアボックスにクォーターパネル（右）とリアサスアーム（右上）を取り付ける● 45 号で組み立てたギアボックス、42 号で提供されたクォーターパネル（右）とリアサスアーム（右上）、ビスＧ×2を用意する。

● ギアボックスラインユニオンＡのけずった部分につまようじで瞬間接着剤を少量塗る。

● ギアボックス右側にあるリアサスアーム（下）の、プッ2シュロッドの先端を固定している赤矢印で示したビスMをプラスドライバー（00 番）で外す。

エンジンオイルタンクを組み立てる（上）、エ● 43 号で提供されたエンジンオイルタンク
ンジンオイルタンク（下）と34 号で提供されたギアボッ
クスオイルラインユニオンＡを用意する。
（上）の黄色い矢印で示した切● エンジンオイルタンク
り欠き部分に、ギアボックスオイルラインユニオンＡを組み合わせ、１分ほど押さえる。

● プッシュロッドを上にあげて、クォーターパネル（右）《仮組み》の赤矢印で示した凹み、青矢印で示した凹み、黄色い丸で示した穴と、ギアボックス右側の赤矢印と青矢印で示した部分、黄色い矢印で示した突起、それぞれ同じ色で示した部分を組み合わせるので確認する。

エンジンオイルタンク（ 上 ）、 エンジンオイルタンク（下）の接着面を確認する。
（下）の赤丸で示した縁の部分● エンジンオイルタンクにつまようじで瞬間接着剤を少量塗り、仮組みで確認したようにエンジンオイルタンク（上）とエンジンオイルタンク（下）を組み合わせ、１分ほど押さえる。

（上）（ 下）にギアボックスオイ● エンジンオイルタンク
ルラインユニオンA が装着され、エンジンオイルタンクが完成した。

■リアサスペンションプレート（前）の黄色い矢印で示した突起は、破損しやすいので注意する。

182

組 み 立 て ガ イ ド● 赤矢印で示した部分からはめ、次に青矢印で示した● ギアボックスにクォーターパネル（右）とリアサス● 写真のようにドライブシャフトの平らな面を車体後方部分、最後に黄色の部分をはめる。

アーム（右上）が取り付けられた。に向け、リアブレーキダクト（右）の開いた側を車体前方にして持つ。
前方

4● 先ほど上のあげたプッシュロッドをリアサスアーム（下）に戻し、ビスＭを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

ギアボックスにリアブレーキダクト（右）とドライブシャフト、リアブレーキ（右）、トーリンク（右）を取り付ける● 37 号で提供されたリアブレーキダクト（右）、42号で提供されたトーリンク（右）とビスＰ×１、43 号で提供されたドライブシャフトとビスＣ×1、ビスＫ×1、
ビスＭ×1、ワッシャーＡ×１、45 号で組み立てたリアブレーキ（右）を用意する。

● リアサスアーム（右上）の青丸と黄色い丸で示したビス穴を、リアサスペンションプレート（前）（ 後）の同色の丸で示したビス穴に合わせ、それぞれビスＧを差し、プラスドライバー（0 番）で締める。

後方● 43 号の組み立てガイド、ステップ 3 のポイントを参考にしながら、ギアボックスの右側面にあるCVジョイントの穴にドライブシャフトを奥まで差し込み、１分ほど押さえる。

● リアブレーキダクト（右）の穴に、写真のような向きでドライブシャフトを差し込む。

● リアブレーキダクト（右）の青矢印で示した切り欠きが車体の上側に来るようにして持ち、リアブレーキ（右）の黄色矢印で示した突起を組み合わせる。

● 青枠で示したドライブシャフトの先端の全体に、つまようじの先で瞬間接着剤を塗る。

■リアブレーキ（右）をリアブレーキダクト（右）に近づけてはめ込む。

183Mission● リアサスアーム（右上）の先をリアブレーキ（右）の（右）の銀色をした先端を、クォーターパ
●トーリンク● ギアボックスにリアブレーキダクト（右）とドライブ

赤丸で示したビス穴の下にある凹みに差し込み、それぞれのビス穴を重ねてビスＣを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

ネル（右）の溝を通してから、ギアボックス右側面にある赤矢印で示したトーリンクブラケットに合わせる。

シャフト、リアブレーキ（右）、トーリンク（右）を取り付けた。

●トーリンクブラケットの赤丸で示したビス穴にビスＰを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

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Check

● ビスＫにワッシャーＡを通す。

■ビスの頭がブラケットに接したところで締めるのをやめる。

● リアサスアーム（下）の先端にある赤丸で示したビス穴に、リアブレーキ（右）の下側前方にあるビス穴を合わせ、ワッシャーＡを通したビスＫを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

（右）の反対側の赤丸で示した端をリアブ●トーリンクレーキの下側、後方の黄色い丸で示した穴に合わせ、ビスＭを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。

■後の号でギアボックスにエンジンオイルタンクが取り付けられる。

今号の完成

後

前完成時イメージ▲■締め過ぎに注意し、各パーツのすき間がなくなったところで締めるのをやめる。

リアタイヤとエンジンオイルタンクが完成し、ギアボック
スにクォーターパネル（右）、リアサスアーム（右上）、リアブレーキダクト（右）、ドライブシャフト、リアブレーキ（右）、トーリンク（右）が取り付けられた。

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