産業交通水道委員会資料

令和３年１月
交通局

令和３年３月実施 市バス新ダイヤ及び地下鉄のコトキン・ライナー（終電延長）の休止

はじめに〇 市バス・地下鉄両事業は，新型コロナウイルス感染症の影響により，令和２年２月以降，お客様数が大きく減少していることから，令和２年度の決算において大幅な経常赤字となる見込みであり，かつ，今後もお客様数の大幅な回復は見込めない極めて厳しい経営状況にあります。

〇 こうした中でも，市バス・地下鉄は日常生活に欠かせない公共交通機関として多様な都市活動を支えており，通勤・通学時間帯を中心に多くのお客様に御利用いただいています。

＜市バス事業＞〇 現在の御利用状況や経営状況を踏まえ，令和３年３月に実施を予定する「新ダイヤ」では，まちづくりの進展に合わせた経路変更や限られた輸送力の再配分を行うことで利便性の向上に取り組むとともに，近年，観光利用の増加を受け運行の充実を図ってきた系統について，通勤・通学時間帯のダイヤは確保したうえで，御利用状況に応じた昼間時間帯のダイヤの見直し等を行います。なお，この取組により，約２億円/年の経費節減を見込んでいます。
系統数

車両数

走行キロ

実施予定日

８１系統（△１系統）

８１６両（△６両）

８６,７００㎞／日

令和３年３月２０日→ １１０号系統を８６号系統に統合（各停化）

直営：５００両（＋７両）（△１,１００㎞／日）（土曜日／祝日）

委託：３１６両（△１３両）＜地下鉄事業＞〇 地下鉄事業においては，とりわけ御利用のお客様が大きく減少している毎週金曜日のコトキン・ライナー（終電延長）を，令和３年３月２６日（金曜日）以降休止することとします。なお，この取組により，約２,０００万円/年の経費節減を見込んでいます。

１

概要

１

まちづくりの進展に合わせた利便性の向上等（P.3～5)① 北泉通整備事業の完了に伴う左京区総合庁舎へのアクセス向上 …… 3② 上賀茂神社前広場等の整備に伴う市バスの乗入れ…… 4③ 三条通（三条大橋西詰～河原町通）の歩道拡幅に向けた市バス運行の分散化 …… 5
２

民間バス事業者と連携した取組の推進（P.6～9)① 高雄地域における利便性向上に向けた取組……6～8② 通学アクセスの充実を踏まえた快速立命館（快速205）号系統のダイヤの見直し …… 9

３ 地域主体のＭＭと一体となった路線・ダイヤの拡充（P.10)
５２号系統の本格運行化（上京区仁和学区）
４

御利用状況に応じたダイヤの見直し等（P.11～22)①

ダイヤの見直しを行う系統（100号，101号，5号，59号，京都岡崎ループ等）…… 11～20② 統合する系統（110号系統を86号系統に統合し各停化（△１系統））…… 21～22
５

輸送力の再配分による利便性向上（P.23,24)
西３号及び西８号の輸送力の一部を特西４号系統に充当

６

停留所関係（P.25)

停留所の新設（樫原秤谷町，樫原塚ノ本町，清水道（北行北詰）など）及び停留所名称の変更
７

毎週金曜日の地下鉄コトキン・ライナー（終電延長）の休止（P.26.27)

２

１

まちづくりの進展に合わせた利便性の向上等① 北泉通整備事業の完了に伴う左京区総合庁舎へのアクセス向上
たかのがわほくせんはし

高野川北泉橋の供用開始（令和３年３月）に合わせ，６５号系統の運行経路を北泉通経由とすることで，左京区総合庁舎及び四条界わいへのアクセス向上を図ります。
松ヶ崎通

運行回数

左京区
総合庁舎前

１回／時 昼間時間帯

北泉通
北泉通

１８回／日（平日）＊

運行回数は現行ダイヤのものを記載しています。

左京区総合庁舎・
京都工芸繊維大学前（東行のみ）
川端通

現行変更後

東大路通

北大路通

３１号系統と合わせ，四条界わいへの運行回数が１回→２回／時に充実（平日昼間時間帯ダイヤイメージ）

下線なし：３１号系統，下線あり：６５号系統

３

②

上賀茂神社前広場等の整備に伴う市バスの乗入れ

上賀茂神社前広場や御薗橋の架替工事に伴い，令和２年３月実施の市バスダイヤ改正において，４号，４６号，６７号系統を上賀茂神社内へ乗り入れない運行経路としましたが，工事の進ちょくにより，令和３年３月から，上賀茂神社内へのバスの乗入れが可能になったことを受け，これらの系統を，再び，上賀茂神社内を経由する運行経路へと変更します。
変更後

現行

上賀茂神社前停留所（神社内）の停車箇所○ 令和３年３月２０日から（新：上賀茂神社前停留所）

至御薗橋→ 新たな歩行空間が整備され，バス停留所と上賀茂神社とを安全に通行いただけるようになります。

運行回数４回／時 昼間時間帯
５９回／日（平日）

運行回数５回／時 昼間時間帯
８３回／日（平日）運行回数 ０回／時 昼間時間帯
５回／日（平日）＊ 運行回数は現行ダイヤのものを記載しています。

４

③

三条通（三条大橋西詰～河原町通）の歩道拡幅に向けた市バス運行の分散化

三条通（三条大橋西詰～河原町通間）においては，無電柱化事業と併せて歩道拡幅等が進められており，令和３年度中に完成する予定です。このため，同区間における市バス運行を分散させ，歩行者やバスを含めた車両の通行の円滑化を図ることを目的とし，河原町三条交差点を左折し南へ向かう全ての市バス系統（５号，１１号，８６号，京都岡崎ループ）を御池通経由とします。
Ｅ

この地図は，以下の著作物を改変して利用しています。
OpenStreetMap（https://www.openstreetmap.org/）
クリエイティブ・コモンズ・ライセンス 表示－継承 2.0 一般（CC BY-SA 2.0）
https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/deed.ja

５，１１，８６号，京都岡崎ループ
運行回数 １８９回／日（昼間） １３～１６回／時

経路変更に伴い，三条京阪前各停留所に停車する市バス系統の停車箇所が変わります。

↑運行回数は現行ダイヤ（平日）のものを記載

三条京阪前停留所の停車箇所を川端通に変更します。 新設停留所

岡崎ﾙｰﾌﾟ

Ｃ２及びＣ３のりばに停車していた５号，１１号，８６号系統，岡崎ループはＥのりばに停車します。

三条京阪前
は川端通を直進します。

河原町三条交差点を右折し北に向かう系統は経路変更しません。

運行回数は現行ダイヤ（平日）のものを記載→

運行回数１０，１５，３７，５１，５９号系統
運行回数 ２３４回／日（昼間） １４～１７回／時

６～８回／時 昼間時間帯

運行回数９９．５回／日（平日）運行回数 ０～１回／時 昼間時間帯
４回／日（平日）

Ａ１のりばに停車していた
１５号はＣ２のりばに
５１号はＣ３のりばに停車します。

🄫 OpenStreetMap contributors

３回／時 昼間時間帯
４６回／日（平日）

岡崎ﾙｰﾌﾟ

運行回数４回／時 昼間時間帯
３９回／日（平日）

５

２

民間バス事業者と連携した取組の推進① 高雄地域における利便性向上に向けた取組
高雄地域の公共交通を共に担う西日本ジェイアールバス株式会社（以下「ＪＲバス」という。）と連携した取組を実施します。
ア

均一運賃区間の拡大

高雄地域から京都駅・四条駅までの運賃（現行１６０円～５３０円）を，市バス・ＪＲバス双方で２３０円の均一運賃とします。
これに伴い，均一運賃区間を適用範囲とする「バス一日券」や「市内中心フリー」定期券の利用範囲を高雄地域（福王子～栂ノ尾間）に拡大します。
「バス一日券」や「地下鉄・バス一日券」で，新たにＪＲバスにも御乗車いただけるようになります。

均一運賃区間内で共通利用を行っているＩＣ（ＩＣＯＣＡ）
で発行する「市内中心フリー」
定期券について，新たに高雄地域においてもＪＲバスに御乗車いただけるようになります。

高鼻町(ＪＲ円町駅)(地下鉄四条駅)※ 新券面イメージ＊ 停留所名称は現行のものを記載※ ＪＲバスの利用範囲は，いずれも京都駅前～栂ノ尾間

６【参考：市バス８号系統の普通運賃表】
高（現行）
御清

京ちゃん
均一運賃区間福高

鼻王子

京 都 外 大 前

水町

経町

栂坂

160

230

四 条 中 新 道

京 都 外 大 前

北山生協前にしばくん。
杉
山城中川・菩提道・
北山中川・中川学校前

御梅ヶ畑清水町

均一運賃区間福高

鼻王子

北野白梅町・大将軍

千本丸太町

坂

阪

口

230

230

四 条 烏 丸

周

山

周
栗尾町・
八千代橋
滝ノ町・350細野口
小野郷・小野下ノ町・
160 440
小野上ノ町
北山グリーン160
230 470
ガーデン

160
400

（均一運賃区間拡大後）

480
520

160 170 280 520 580

北山生協前

160 230 230 370 610 650

杉
山城中川・菩提道・
北山中川・中川学校前

160 240 290 290 430 670 710

160 240 350 400 400 520 740 780

毘 沙 門 橋

阪

口

山

160
400
480
520

160 170 280 520 580

160 230 230 370 610 650

160 240 290 290 430 670 710

160 240 350 400 400 520 740 780

160 260 340 420 460 460 600 800 850

栂160 200 310 380 450 520 520 630 840 880

高雄・御所ノ口

240 310 380 450 520 520 630 840 880

坂

240 360 430 490 560 560 670 880 920

尾

160 180 240 360 430 490 560 560 670 880 920

御均一運賃区間

160 210 210 310 430 480 570 620 620 730 940 980

160 210 280 280 390 470 550 620 660 660 770 970 1,020
福240 250 380 420 420 520 630 670 750 790 790 900 1,100 1,100

北野白梅町・大将軍

260 320 450 490 490 610 700 750 810 870 870 980 1,150 1,200260 320 470 530 530 650 750 810 880 920 920 1,040 1,200 1,200は値下げとなる区間

坂

四 条 中 新 道

160 210 260 320 320 440 540 600 670 710 710 830 1,020 1,050は値上げとなる区間

雄町

西 院 巽 町250 260 410 450 450 580 660 710 780 830 830 950 1,100 1,150

西 ノ 京 円 町

京 都 駅 前町

経ノ子

240 250 380 420

（現行）

栂王

福

栗尾町・
八千代橋
滝ノ町・
350
細野口
小野郷・小野下ノ町・
160 440
小野上ノ町
北山グリーン160
230 470
ガーデン

山城高雄・
御所ノ口

鼻

160 210 260 320

260 320 470 530

毘 沙 門 橋

高160 210 280【参考：ＪＲバス高雄京北線の普通運賃表】

経尾

梅ヶ畑清水町160 210260 320 450 490

四 条 烏 丸御均一運賃区間

250 260 410 450

西 院 巽 町高（均一運賃区間拡大後）

雄ノ西 ノ 京 円 町
千本丸太町
京 都 駅 前高鼻王子

経ノ尾

160 260 340 420 460 460 600 800 850

梅ヶ畑清水町310 430 480 570 620 620 730 940 980

町

390 470 550 620 660 660 770 970 1,020
390 490 570 650 690 690 830 1,020 1,050

230

390 490 570 650 690 690 830 1,030 1,080
390 490 570 650 690 690 830 1,030 1,080
390 490 570 650 690 690 830 1,030 1,080
390 490 570 650 690 690 830 1,030 1,080

ＪＲバスにおいて，均一運賃区間内外で大きな運賃差が生じることを緩和し，これまで以上に多くのお客様に御利用いただけるよう，京都駅前～周山間の運賃（現行１，２００円）を１，０８０円にするなど，多くの区間で値下げが行われます。

７イ市バスの栂ノ尾への延伸等

現在，高雄までの運行としている市バス８号系統を栂ノ尾まで延伸します。
あわせて，市バスとＪＲバスとで運行時刻を調整し，等間隔で御利用いただきやすいダイ

ヤとするほか，わかりやすさの向上を図るため，異なる停留所名称を統一します。
至周山■

ダイヤの調整栂ノ尾
槇ノ尾

高雄
御所ノ口御経坂※ 下線なし：市バス 下線あり：ＪＲバス

高雄小学校前広芝町
梅ヶ畑清水町

ＪＲバスも新たに停車します。

平岡八幡前

高雄病院前

鳴滝松本町

■

わかりやすさの向上

福王子～栂ノ尾の区間で，市バスとＪＲバスとで異なる停留所名称を統一します。

高鼻町
三宝寺～栂ノ尾の区間で市バス／ＪＲバスの停留所標識柱を共用化します。

三宝寺
福王子(北詰)至一条通

至 立命館大学

嵐電宇多野駅前

太秦天神川駅

市バス８号系統
市バス８号系統（延伸区間）
ＪＲバス高雄京北線

最寄鉄道駅の名称を停留所の名称とします。

８② 通学アクセスの充実を踏まえた快速立命館（快速２０５）号系統のダイヤの見直し立命館大学への通学アクセスについては，ＪＲバスと連携した取組により，令和２年４月からICOCA定期券の共通利用を開始したほか，ＪＲバスにおいて京都駅と同大学とを結ぶ快速バス「立命ライナー」（８回／日運行）が新設されており，利便性が大きく向上しています。
これを踏まえ，京都駅から立命館大学へ向かう快速立命館号系統及び立命館大学から京都駅へ向かう快速２０５号系統のダイヤを見直します。
運行回数 平日：２５．５回→１９．５回（△６回）
運行経路：京都駅前～西大路七条～西大路四条(阪急・嵐電西院駅)～西大路御池～西ノ京円町(ＪＲ円町駅)～北野白梅町～立命館大学前

交通局
快速立命館号系統
運行分（平日ダイヤイメージ（京都駅前））
（現 行）
（変更後）

立命ライナー
時刻表（京都駅前）

ＪＲバス
運行分

(京都駅前→立命館大学前)(立命館大学前→京都駅前)

関係系統の運行経路図

下線は大学休校日は運休するダイヤです。

市バスでは，快速立命館号系統のほかに，京都駅と立命館大学とを結ぶ系統として，５０号系統及び２０５号系統を１２～１４回／時運行しています。

９３○

地域主体のＭＭと一体となった路線・ダイヤの拡充

５２号系統の本格運行化
上京区仁和学区の皆様による継続したＭＭの取組により，御利用が着実に増加している
状況＊を踏まえ，５２号系統を「試行運行」から「本格運行」に移行します。
＊

令和２年２月以降は，新型コロナウイルス感染症の影響を受けて減少しています。
52号系統のお客様数（人／日）
御利用目標

七本松仁和寺街道及び七本松出水
停留所のお客様数（人／日）

５２０人／日
御利用目標

平成30年度

令和元年度
４月～１月

令和２年１０月

平成30年度

１００人／日

令和元年度
４月～１月

令和２年１０月

バス車両に搭載した計数器数値を記載（５２号系統（平成３０年度）を除く）

運行回数

１回／時 昼間時間帯
９．５回／日（平日）＊ 運行回数は現行ダイヤのものを記載しています。
七本松仁和寺街道停留所に停車する５２号系統（ＭＭの取組事例）
市バス車内に掲出した５２号系統を描いた絵画（ＭＭの取組事例）
ポケット時刻表の発行

10４

御利用状況に応じたダイヤの見直し等

新型コロナウイルス感染症の影響により，令和２年２月以降，お客様数が大幅に減少していることから，観光客の増加を受け，近年，運行の充実（路線の新設や増便）を行ってきた系統について，通勤・通学時間帯のダイヤは確保したうえで，御利用状況に応じた昼間時間帯のダイヤの見直し等を行います。
あわせて，梅小路公園・京都駅と東大路通方面とを結ぶ１１０号系統を８６号系統に統合します。
９月，１０月における昼間時間帯（９時台～１６時台）のお客様数（一日平均）対前年度比較

路線・ダイヤの見直しを行う
市バス系統の経路図＊ バス車両に搭載した計数器の数値を記載。

11

① ダイヤの見直しを行う系統
・ １００号系統

平成３０年３月：１６回／日増便 → 令和３年３月：１６回／日減便運行経路

京都駅前～東山七条～五条坂～祇園～岡崎公園 動物園前～銀閣寺道

運行回数

平日：７０回→５４回，土休日：７６回→６０回（△１６回）（昼間時間帯 ６～８回／時→５～６回／時）（往復）

京都駅から東大路通方面へは１００号系統のほか，時間帯ごとの御利用状況（９月）８６号及び２０６号系統を合わせ８～１２回／時，京都駅から銀閣寺方面へは５号及び１７号系統を１０～１２回／時運行しています。
＊ 運行回数は，現行ダイヤ／昼間時間帯のものを記載しています。
（土曜・休日ダイヤイメージ（京都駅前））
（現行）

（変更後）
昼間時間帯

時間帯ごとの御利用状況（１０月）

昼間時間帯

12

・ １０１号系統

平成２６年３月：１４回／日増便 → 令和３年３月：６回／日減便※前乗り後降り方式を導入

運行経路

京都駅前～四条烏丸（地下鉄四条駅）～二条城前～北野天満宮前～金閣寺道～北大路バスターミナル（地下鉄北大路駅）

運行回数

全日：３３回→２７回（△６回）（昼間時間帯 ２～４回／時→１～３回／時）（往 復）

京都駅から金閣寺方面へは１０１号系統のほか，時間帯ごとの御利用状況（９月）１１１号及び２０５号系統を８～１２回／時，二条城から金閣寺方面へは１２号及び２０４号系統を８～１０回／時運行しています。
＊

運行回数は，現行ダイヤ／昼間時間帯のものを記載しています。
（土曜・休日ダイヤイメージ（京都駅前））
（現行）

（変更後）
昼間時間帯

時間帯ごとの御利用状況（１０月）

昼間時間帯

13

・ １０５号系統

平成２８年３月：運行開始

運行経路

京都駅前～京都駅八条口～稲荷大社前～竹田出橋～竹田駅東口

運行回数

全日：１４回→８回（△６回）（昼間時間帯（往１～２回／時→１回／時）

復）時間帯ごとの御利用状況（９月）

京都駅から伏見稲荷大社方面へは１０５号系統のほか，南５号系統を２回／時運行しています。
＊

運行回数は，現行ダイヤ／昼間時間帯のものを記載しています。

（土曜・休日ダイヤイメージ（京都駅前））
（現 行）

（変更後）
昼間時間帯
昼間時間帯

時間帯ごとの御利用状況（１０月）

昼間時間帯

14

・ １０６号系統 平成２０年１月：運行開始※前乗り後降り方式を導入

運行経路

京都駅前→博物館三十三間堂前→五条坂→祇園→四条河原町→京都駅前

運行回数

土曜・休日のみ：１４回→７回（△７回）（昼間時間帯０～２回／時→０～１回／時）（往 復）

京都駅から東大路通方面へは１０６号系統のほか，時間帯ごとの御利用状況（９月）８６号，１００号及び２０６号系統を合わせ１４～１８回／時，四条河原町から京都駅方面へ
は，４号，１７号，２０５号系統を３～４分間隔で運行しています。
＊

運行回数は，現行ダイヤ／昼間時間帯のものを記載しています。
（土曜・休日ダイヤイメージ（京都駅前））
（現行）

（変更後）

昼間時間帯

時間帯ごとの御利用状況（１０月）

昼間時間帯

15

・ １１１号系統

平成２９年３月：通年運行開始※前乗り後降り方式を導入

運行経路

京都駅前～西本願寺前～四条堀川～二条城前～堀川今出川～金閣寺道～北野天満宮前

運行回数

全日：１４．５回→５回（△９．５回）（昼間時間帯（往０～３回／時→０～１回／時）

復）時間帯ごとの御利用状況（９月）

京都駅から金閣寺方面へは１１１号系統のほか，１０１号及び２０５号系統を８～１４回／時，二条城から金閣寺方面へは１２号及び２０４号系統を８～９回／時運行しています。
＊

運行回数は，現行ダイヤ／昼間時間帯のものを記載しています。
昼間時間帯（土曜・休日ダイヤイメージ（京都駅前））
（現行）

（変更後）

昼間時間帯

時間帯ごとの御利用状況（１０月）

昼間時間帯

16

・ ５号系統

平成２６年３月：９回／日増便 → 令和３年３月：５．５回／日減便

運行経路

京都駅前～烏丸五条（地下鉄五条駅）～四条河原町～三条京阪前～銀閣寺道～修学院道～岩倉操車場前

運行回数

平日：９９．５回→９４回，土休日：９４．５回→８９回（△５．５回）（昼間時間帯 ６～８回／時→６回／時）（往復）

時間帯ごとの御利用状況（９月）

京都駅から銀閣寺方面へは５号系統のほか，１７号及び１００号系統を１０～１２回／時運行しています。
＊ 運行回数は，現行ダイヤ／昼間時間帯のものを記載しています。
（土曜・休日ダイヤイメージ（京都駅前））
（現行）

（変更後）

昼間時間帯

時間帯ごとの御利用状況（１０月）

昼間時間帯

17

・ ５９号系統

平成２６年３月：４回／日増便 → 令和３年３月：４回／日減便

運行経路

山越中町～御室仁和寺～金閣寺道～千本今出川～河原町今出川～四条京阪前～三条京阪前

運行回数

平日：６２回→５８回，土休日：５６回→５２回（△４回）（昼間時間帯（往４～５回／時→４回／時）

復）時間帯ごとの御利用状況（９月）

金閣寺から四条河原町方面へは１２号及び２０５号系統を１４回／時程度運行しています。
＊ 運行回数は，現行ダイヤ／昼間時間帯のものを記載しています。
（土曜・休日ダイヤイメージ（山越））
（現行）

（変更後）

昼間時間帯

時間帯ごとの御利用状況（１０月）

昼間時間帯

18

・京都岡崎ループ（循環２号系統）

平成２７年９月：運行開始

運行経路

三条京阪前→四条河原町→動物園正門前→南禅寺・疏水記念館・動物園東門前→知恩院三門前→三条京阪前

運行回数

全日：３９回→１２回（△２７回）（昼間時間帯（往４回／時→１～２回／時）

復）時間帯ごとの御利用状況（９月）

岡崎地域から四条河原町方面へは５号，３２号及び４６号系統を１４～１６回／時運行しています。
＊ 運行回数は，現行ダイヤ／昼間時間帯のものを記載しています。

（土曜・休日ダイヤイメージ（岡崎公園 動物園前））
（現 行）

（変更後）

昼間時間帯

時間帯ごとの御利用状況（１０月）

昼間時間帯

19

２０５号系統（西大路通経由北大路バスターミナル行き），２０６号系統（千本通経由北大路バスターミナル行き）の一部の便は，１０１号及び１１０号系統の回送を営業化し，昼間時間帯の運行の充実を図ってきました。この便について，１０１号系統のダイヤ見直し及び１１０号系統の８６号系統への統合（P.21参照）に伴い，減便します。
・

２０５号系統(西大路通経由北大路バスターミナル方面行き) ・運行経路
運行回数
（往復）

２０６号系統(千本通経由北大路バスターミナル方面行き)

京都駅前～西大路七条～西大路御池～千本北大路～北大路バスターミナル(地下鉄北大路駅)

運行経路

平日：２７８．５回→２７４．５回（△４回）

運行回数

土曜：２４１．５回→２４０回（△１．５回）
休日：２３２回→２３０．５回（△１．５回）（昼間時間帯８～１０回／時→８回／時）

京都駅前～四条大宮～二条駅前～千本北大路～北大路バスターミナル(地下鉄北大路駅)（往

平日：２０９．５回→２０７．５回（△２回）

復）

土曜：１９０．５回→１８８．５回（△２回）
休日：１８４．５回→１８２．５回（△２回）（昼間時間帯（平日ダイヤイメージ（京都駅前））
（現行）

（変更後）

４～６回／時→４回／時）（平日ダイヤイメージ（京都駅前））
（現行）

（変更後）

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②統合する系統

・

１１０号系統（８６号系統に統合し各停化（△１系統））

１１０号：平成２６年３月 運行開始

梅小路公園と京都駅・東大路通方面とを結ぶ急行１１０号及び８６号系統は，ルートが重複していることから，運行の効率化を図るため，急行１１０号系統を８６号系統に統合します。
あわせて，８６号系統を岡崎地域に延伸します。
→ １１０号系統は運行を終了します。
１１０号系統の運行回数

時間帯ごとの御利用状況（１１０号系統（９月））

平日：１０回→０回／日，土曜・休日：２０回→０回／日

８６号系統の運行回数
平日：４回→１０回／日，土曜・休日：１８回→２０回／日
統合後の運行回数
平日：１４回→１０回／日，土曜・休日：３８回→２０回／日
８６号系統（１１０号系統）（土休日ダイヤイメージ（京都駅→東大路通方面））（現 行）
下線：１１０号

（統合後）

昼間時間帯

時間帯ごとの御利用状況（１１０号系統（１０月））

昼間時間帯

21

＜参考＞８６号及び１１０号系統の運行経路図

22

５

輸送力の再配分による利便性向上

洛西ニュータウンを運行するバスについて，ＪＲ桂川駅開業以降，同地域と阪急桂駅とを結ぶ系統の御利用が減少し，ＪＲ桂川駅とを結ぶ系統の御利用が増加している状況の中，地域の皆様から，ＪＲ桂川駅とを結ぶバス路線や，ニュータウン内を循環するバス路線の充実を求める声をいただいていました。
これらを踏まえ，限られた輸送力の中で御利用状況に見合ったバス運行とするため，洛西ニュータウンと阪急桂駅とを結ぶ西３号・西８号系統の一部の輸送力を，ニュータウン内の各学区を循環し，阪急洛西口駅及びＪＲ桂川駅へ接続する特西４号系統に充当します。
①

朝ラッシュ時間帯（平日のみ）

朝８時台に特西４号系統を１回増便します。（西３号系統を１回減便）② 昼間時間帯（毎日）
昼間時間帯（９時～１６時台）に特西４号系統を１回／時ずつ増便します。
（西８号系統を１回／時減便（１２分間隔（５回／時）→１５分間隔（４回／時） ） ＊ 土曜・休日の一部時間帯を除く。
特西４号系統・ 運行経路 洛西バスターミナル～東新林町～洛西高校前～南福西町二丁目～洛西口駅前～ＪＲ桂川駅前
・ 運行回数 平日：１４．５回→２３．５回（＋９回），土曜・休日：１４回→２２回（＋８回） （昼間時間帯 １回／時→２回／時）
西３号系統

・ 運行経路 洛西バスターミナル～洛西大橋～南福西町二丁目～北福西町～三ノ宮街道～桂駅西口
・ 運行回数

平日：４２回→４１回（△１回），土曜：３０．５回／日，休日：２５．５回／日（変更なし）

西８号系統
・ 運行経路 洛西バスターミナル～東新林町～境谷大橋～南福西町二丁目～三ノ宮街道～桂駅西口
・ 運行回数 平日：４０回→３２回（△８回），土曜・休日：３８回→３０回（△８回） （昼間時間帯 ５回／時→４回／時）→ 特西４号系統は，７時台から１６時台まで，２回／時（現行：１回／時）となります。（平日）（洛西バスターミナル発の場合）

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＜参 考＞関係系統の運行経路図（主な停留所のみ記載）＜関係系統の平日ダイヤイメージ＞
特西４号系統 洛西バスターミナル発 ＪＲ桂川駅前方面行き
（現行）

（変更後）

西８号系統 洛西バスターミナル発 桂駅西口方面行き（現 行）

運行回数１回／時 昼間時間帯

運行回数 ５回／時 昼間時間帯

１４．５回／日（平日）

４０回／日（平日）（変更後）

西３号系統 洛西バスターミナル発 桂駅西口方面行き
（現 行）

（変更後）

運行回数 ０回／時 昼間時間帯
４２回／日（平日）＊ 運行回数は現行ダイヤのものを記載しています。

24

６

停留所関係

① 停留所の新設
かたぎはらはかりだにちょう■

かたぎはらつかのもとちょう

樫原秤谷町及び樫原塚ノ本町

地域の皆様の御要望を踏まえ，停留所間が長い区間に停留所を新設し，利便性の向上を図ります。
・ 京都明徳高校前～三ノ宮街道 ０．８㎞
・ 樫原鴫谷～三ノ宮街道
１．０㎞
・ 国道中山～三ノ宮街道
１．２㎞
・ 三ノ宮街道～樫原水築町
０．５㎞
関係系統：西１，西２，臨西２，西３，特西３，ＭＮ特西３，西５，臨西５，西６，西８号系統■

清水道（北行北詰）
当該停留所は，令和元年１２月に東山区役所前（北行南詰）に移設し，状況を注視しておりましたが，御利用のお客様が多いこと，また，地域の皆様の御要望も踏まえ，京都銀行前（北行北詰）の休止停留所を再活用し，方面別で停留所を分けることで，バスをお待ちのお客様の分散を図ります。
関係系統：８６，１００，２０２，２０６号系統■＜再掲＞ 上賀茂神社前，槇ノ尾，栂ノ尾，左京区総合庁舎・京都工芸繊維大学前② 停留所名称の変更■＜再掲＞ 福王子（南詰）→

上賀茂神社前（御薗口町）→

嵐電宇多野駅前，御薗口町，清水町 →梅ヶ畑清水町1125

７ 毎週金曜日の地下鉄コトキン・ライナー（終電延長）の休止①

休止の理由
コトキン・ライナー（終電延長）は，深夜の仕事や会食等からお帰りになるお客様の利便性向上と，大阪方面からの鉄道との夜間接続時間延長のために，平成２７年１０月から毎週金曜

日限定で，烏丸線，東西線とも最終列車の30分後に全方向各１便（計４便）を増便し，運行を開始しました。
しかしながら，現在，新型コロナウイルス感染症の影響により地下鉄のお客様数が大幅に減少している中，とりわけ会食の自粛，夜間の出控え等，生活様式の変化によってコトキン・ラ

イナーの御利用は大きく減少しており，この傾向は，当面継続することが見込まれます。
このような状況を踏まえ，コトキン・ライナーの運行を当面の間，休止します。

【御利用状況】

年度
令和元年（全４便の合計）

令和２年

利用者数（１日あたり）
１，７７５人▲５５％７９７人（１２月末まで）② 休止時期
令和３年３月２６日（金）から

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③ 金曜日の最終電車の変化
K01※最終電車は全日共通

国際会館
竹田行き
ｺﾄｷﾝ・ﾗｲﾅｰ ２４：０９発（休止）↓
最終電車 ２３：３９発

全列車
ｺﾄｷﾝ・ﾗｲﾅｰ ２４：２５発（休止）↓
最終電車 ２３：５５発

烏丸御池
太秦天神川

T
17K08
T13

六地蔵行き
ｺﾄｷﾝ・ﾗｲﾅｰ ２４：１５発（休止）↓
最終電車 ２３：４５発

竹田国際会館行き
ｺﾄｷﾝ・ﾗｲﾅｰ ２４：１０発（休止）↓
最終電車 ２３：４０発

K
15

太秦天神川行き
ｺﾄｷﾝ・ﾗｲﾅｰ ２３：５８発（休止）↓最終電車 ２３：２８発
T01

六地蔵27