第２７号

２０１８年６月１０日発行

発行元：九州産業考古学会

九州産業考古学会の魅力―現地見学会
長妻靖彦（会員）
研究発表もなく、最近は、老妻の老々介護で欠席も多く、決して優良会員とはいえない。しかし、会の魅力―産業遺産の見学会で「現場、現物にふれ、先人の歩みを追体験する楽しさ」を熟知している点では人後に落ちない。
初めて参加したのは、平成 18(2006)年の小倉・高蔵山堡塁跡見学会であった。久々の山登りで息が切れ、山道を踏みしめ踏みしめ頂上にたどり着き、堡塁群を見たときの感
動と達成感! 昔、小中学生のころ郷里松江市の松江城跡で古瓦を発掘、自宅に持ち帰り、悦にいっていた考古学少年の頃の熱気が蘇った。以来、見学会には極力参加してきた。なかでも印象深いのは、同年 5月末の別府方面一泊旅行だ。車に分乗、丹賀砲台跡→ 富士紡績跡→別府中央公民館跡→竹瓦温泉→宇佐掩体壕→旧藏内次郎作邸→稲童一号掩体壕と精力的に見学した。夜はホシデンの別府寮に一泊、10 数人でごろ寝した。高校の修学旅行の雰囲気だった。
その後も、宝珠山村いぶき館、みやま市有明坑跡、津屋崎塩田跡、直方貝島六太郎邸跡、大刀洗飛行場跡、大牟田三井鉱山遺跡、九大箱崎キャンパスなどの数々の現地見学会に参加した。その間、会員総出の「福岡県の近代化遺産 3 部作」の「北九州、福岡、筑後各編」(弦書房)の執筆にも参加できた。ただ、残念ながら、脳卒中の後遺症の家内が要介護状態になるにつれ、遠出の総会見学会は欠席がちに。四国別子銅山跡、対馬軍事遺跡の見学会に参加出来なかつたのは今も心残りである。
九州産業考古学会が平成元(1989)年、飯塚での全国大会開催を機に発足した際、朝倉の三連水車保存運動で著名な香月徳男さんは顧問であった。実は私は昭和 37 年頃、久留米の駆け出し記者時代、郵便局員として配達の傍ら古民家の調査を進めていた 30 歳代の香月さんと知り合い、筑後版に「筑後の古民家」の連載を依頼，好評を博した奇縁がある。その後香月さんは、黄櫨並木の保存にも尽力され、学会の産業遺産保存功労者表彰を受けられた。毎日新聞社経済記者、九州経済調査協会、九州国際大・九州産業大非常勤講師、「北九州の底ぢから」(石風社)上梓など複々線の人生を歩んだ私であるが、晩年産業考古学の心豊かな世界に巡りあえたのは実に幸せであった。無言の産業遺産が現場で語り掛けるものに耳を傾ける楽しさは無限である。会のさらなる発展を切に祈念したい。

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【研究発表】南薩鉄道の鉄道遺構について－上日置駅跡周辺の調査結果（続報）－有木道則（元いわさきコーポレーション※）・成田浩（元日置市議長※）
堀田和弘（山陽電鉄※）・中原昌一（西之表市立伊関小学校※）
大田治彦（九州大学大学院※、会員）※：日置吹上エリア鉄道遺構調査会神之川）、加世田市街（加世田－上加世田）
でも簡易設備で一時期給水が行われていた。
このうち日置では灌漑用水を水源とした給水設備が上下列車用にそれぞれ設けられていたが、水量不足のため昭和17年5月に上日置に給水塔を新設した（図２）。これに１．南薩鉄道跡地の最近の動向
南薩鉄道の遺構は本線（枕崎線）の廃止後30年余りを経て、その姿を消しつつある。
3連アーチの道路橋である浜田橋（大正2年建造）と隣接する径間40ft鋼鈑桁5連の永吉川橋梁（大正3年建造）は、地元の要望で橋脚4基と橋台1対が残されている。本線で最長の径間100ft錬鉄トラス桁2連＋40ft錬鉄
鈑桁による万之瀬（まのせ）川橋梁は、平
成5年9月の水害による倒壊とその後の撤去、河川拡幅などを経て、現在では加世田側の橋脚1基のみが確認される。50年以上残されていた薩摩万世（ばんせい）駅の跡地は宅地化され、盛業中の2軒の駅前旅館に当時の面影を残すのみとなった。また知覧線の花瀬から薩摩白川寄りでは道路工事が継続しており、薩摩白川駅跡では土中に埋もれていた旅客乗降場が撤去されて更地となり、「白川駅」のバス停名と駅前商店跡のみが残る。このような中で伊集院－上日置の区間は当時の状況をよく残しており、前報に続いて、本報では同区間の付随設備に関する調査結果を報告する。

より日置の給水設備は戦後まもなく廃止された。現在、鉄製給水槽を持つ下り列車用の給水塔の石造りの基部のみが日置駅跡南端に残る。上日置の給水塔は切石積みで、給水槽内壁は混凝土製である。昭和15年7月に給水時間を短縮する目的で新設された
上加世田の給水塔に類似する形態であるが、容量が大であるほか、上加世田では加世田トンネル内の湧水を水源によるため高低差が小さく、ポンプによる揚水が行われたの

２．伊集院－上日置の付属設備
図１に本報で扱う設備を前報分も含めて地図上で表す（[1]に加筆修正）。
図１
上日置の給水塔 本線を走る蒸気機関車への給水は加世田・上加世田・日置の各構内のほか、第三花渡（けど）川橋梁（金山－鹿籠）、伊集院川橋梁（伊集院－上日置の2大田隧道－上日置に点在する鉄道遺構の例（国土地理院電子地形図に線路位置などを追記して掲載2017.11）

に対して、上日置では大田隧道内の湧水を水源とし、水頭圧による受動式である点が異なる。このため終戦後まで続いた電休日においても機関車への給水が可能であった。
図３に各部の実測寸法を示すが、水槽の容製）を例にとると、搭載されている水槽の容量は約3000Lで、貯水量のみで頻繁な重連運転時の給水にも対応できたと見做せる。
送水の余剰分は下の水田に流していた。

量は約32m3で、底部に蛇口を設けており、濾過や罐水処理を行わずに給水されたのは他と同様である。開業時から昭和38年3月の蒸気機関車全廃まで主力機として活躍した1号機関車（大正2年ドイツHANOMAG

送水管 大田隧道から上日置の給水塔まで全長 1314m の送水管を設置したという記録が残るが[2]、この値は隧道入口と給水塔間の距離よりも 100m 以上短いことが判明した。当時の保線区員の証言によれば、昭和 27 年頃の送水経路として、隧道に向かって右側に手前の溝橋まで存在する排水溝の途中から取水しており、竹管を上日置まで延長して給水塔への鉄管に繋いでいた。戦中の資材不足の名残で、孟宗竹の節を突き抜いて木製の継手で繋ぎ合わせ、木の皮でシールをしていた。戦後の昭和 20 年代末期には送水管はすべて鉄管に交換されたが、図２

上日置の給水塔。伊集院側から撮影。

図３

実測値に基いた給水塔の各部寸法。

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新しい送水管は図４に示すように、稼働中暗渠 上日置付近の線路敷設に際して切取りに加えて築立も数多く行われ、山側からの水路は暗渠を介して線路敷を交わしている。第一毘沙門暗渠（伊集院起点から3.779km、図６）と第二毘沙門暗渠（伊集院起点から 4.259km、図７）はその代表例の給水経路を妨げることなく隧道に向かって左側に埋設された。湧水を大田隧道内下部中央に存在する排水溝から分岐させて沈殿槽に導き、鉄管を引き出している。現在も隧道の手前約 140m に位置する溝橋（起点より 3.116km）で露出している送水管を見ることができる（図５）。新しい送水管ので、それぞれ毘沙門天への参道横および上日置駅跡の伊集院側に存在しており、確認は容易である。ともに大田隧道を縮小したような切石積側壁に煉瓦拱の構造を備え、前者が径間 1.22m・全長 26.5m（87’）、後者が径間 2.44m・全長 46.9m（154’）で、現在も機能している。上日置周辺にはこの他にも 4 箇所に暗渠が存在し、その一つは大田暗渠（起点 2.392km）で大田隧道（伊集院側入口は起点 2.620km）の伊集院側に位置する。他の 3 つは上日置駅（本線旅客

外径/内径の実測値は約 59mm/約 53mm で、管長さを 1500m とし、高低差 30m[3]に対する送水能力を管内壁の摩擦圧力損失[4]から計算して求めると、平滑管で130L/min 、 粗 度 / 内 径 が 0.01 の 管 で70L/min となる。容量 32m3 の給水塔水槽を満たすには 250～450 分を要するので、機関車への給水は貯水に依存していたことになる。

図６第一毘沙門
暗渠の北側(平成 29 年 3 月)

図４

送水管の変遷

図７
図５

溝橋跡に残る送水管（右側）4

第二毘沙門暗渠の北側（平成29年3月）

乗降場の伊集院側が駅中心で起点（4.423km）乗の日置側に集中しており、
折 戸 暗 渠 （ 4.911km ）、 小 田 部 暗 渠（5.073km）、牧田暗渠（5.173km）が県道と大川を跨いでいた日置川橋梁（5.609km）
よりも上日置駅側に存在する。いずれも径間 1.22m の小規模なものである。

民との間に生じた論争を反映した線路敷跡の形状や設備の跡が認められる。これらに関しては、あらためて報告する。
平成 26 年 7 月に加世田で 2 日半にわたって開催された「南薩鉄道 100 年企画展」では、旧沿線住民からの写真や当時の話が多く寄せられ、延べ 4400 名もの来場者を記録した[5]。旧沿線住民にとって「南薩線」は忘れ得ぬ鉄道であり、これに応えるために企画展が平成 31 年にも計画されている。

上日置駅信号機跡 開業時から小さな停車場では両腕式信号機が使用されていたが、昭和 11 年頃に上下の場内信号機を分離し、さらに見通しの悪い箇所には遠方信号機が設置された。また鉄道廃止まで実際に木製の腕木も使用されていた。上日置駅の日置側線路敷の左側には上り場内信号機（起点4.531km）の混凝土製基部が残るが、本体は加世田駅構内跡で展示中である。一方、伊集院側の下り場内信号機についてはやや複雑な経緯を辿る。当初は最外郭分岐器（踏切跡付近）を基準として 293m 手前（起点4.060km）に存在し、上り列車の側線への転線に対して余裕を持たせていたが、転轍機位置からは目視による信号機の現示確認ができず、リピータに頼っていた。そこで
昭和 34 年に分岐器の手前 100m（起点4.253km）に移動させ、旧下り場内信号機を遠方信号機に置き換えた。新しい下り場内信号機の基部は踏切跡から伊集院に向って約 100m の線路敷右側、旧下り場内信号機（下り遠方信号機）はさらに約 200m 進んだ切取部の出口付近右側の土手上に残存する（図８）。腕木操作ワイヤ用滑車の小さな

参考文献
1. 有木道則・大田治彦・堀田和弘・中原昌
一「南薩鉄道の遺構をたずねて－廃線跡めぐりガイド－」、南さつま市教育委員会，平
成 28 年
2.南薩鉄道業務資料、昭和 17 年
3.「伊集院枕崎間線路断面図」、南薩鉄道業
務資料
4.L.F.,Moody,“Frictionfactorsforpipeflow”,Tra
nsactionsoftheASME,Vol.66,pp.671-684,1944.
5. 南薩鉄道 100 年企画展実行委員会「南薩鉄道 100 年企画展報告書」、南さつま市教育委員会、平成 27 年

基部も点在する。
図８ 土手上に残存する上日置駅旧下り場
内信号機の基部。左は線路敷跡。

３．おわりに二報にわたり大田隧道から上日置にかけて見られる遺構について述べたが、上日置から日置にかけて、溝橋に架かる鈑桁や橋台が多く残る。さらに吹上地区の伊作付近には、線路敷設位置をめぐって当時の沿線住
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【報告】

松浦地域炭鉱跡・松浦市立埋蔵文化センター見学会
尾崎徹也（事務局・企画担当）
2017 年 11 月 3 日に九州産業考古学会では恒例の史跡見学会として「失われ行く佐賀県の杵島炭鉱と三菱古賀山炭鉱の遺構」見学を行いました。
当日は北九州地区陣原駅、福岡地区東郷駅よりマイクロバスでの出発でしたが、8名の参加者となりました 。
行程は都市高と今宿バイパスを使い一気に唐津にある旧高取邸に向かいました。旧高取邸は、杵島炭鉱などの炭鉱主として知られる高取伊好の邸宅で、唐津城本丸の西南の海岸沿い、約 2300 坪の広大な敷地に、大きく 2 棟の建物が建っています。高取邸は和風を基調としながら洋間をあわせ持つという近代和風建築の特色を備える一方、大広間には能舞台を設けるなど独特のつくりになっており 1998 年 12 月に国の重要文化財の指定を受けています。また、杉戸絵や欄間などの意匠にも見どころが多いのが特徴です。

ちゃんの里です。ほとんど炭鉱の遺跡はありませんでしたが、杵島炭鉱大鶴鉱業所第二坑口跡は国有形文化財に登録されていました。

杵島炭鉱大鶴鉱業所第二坑口跡にあんちゃんの里記念碑
昼食前に松浦市立鷹島歴史民俗資料館に訪れました。ここでは 1281 年（弘安 4 年）
7 月 30 日の総勢 4400 隻の船と 14 万人ともいわれる元軍の大半が鷹島南岸の海底に沈んだという歴史のもと、鷹島周辺の海で発見された、数多くの元寇遺物が展示され旧高取邸次に訪れたのは「にあんちゃん」ゆかりの杵島炭鉱大鶴鉱業所第二坑口跡、にあん6ています。普段見る事が出来ない海底の遺物を興味深く見学しました。

最後に向かったのは佐賀県杵島郡大町町です。この町は、かつて県下最大規模といわれた杵島炭鉱の本部が置かれ、杵島炭鉱にあった５つの坑口のうち第三と第四坑口がありました。
この日見学したのは杵島炭鉱第四坑跡地の通風坑と大町煉瓦館（旧杵島炭鉱変電所跡）です。この第四坑があったのは、大町
町役場から北東方向の佐賀県営浦河内団地から、北へ少し行った溜池のそばで杵島炭鉱第四坑にあったコンクリート造の巨大な通風坑が残っていました。
大町煉瓦館は杵島炭鉱の遺構として唯一残った炭鉱関連施設の変電所で、現在大町煉瓦館として、イベントなどに活用されています。華美な装飾などはなく実用性重視ですがとてもモダンで、美しい建物でした。

松浦市立鷹島歴史民俗資料館
昼食は道の駅鷹ら島で取れたての新鮮な魚を頂き、昼食後は佐賀県多久市にある三菱古賀山炭鉱ホッパーを見学しました。
この炭鉱は 1890 年に三菱が古賀山炭鉱を譲り受け、最盛期には従業員 1000 名、年間最大出炭量 53 万トンを誇った炭鉱で1968 年 1 月に閉山しています。此処では巨大なホッパーが残っています。又、東多久駅近くに 1917 年に建てられたコンクリート一体のラーメン構造の竪坑櫓がそびえています。

大町煉瓦館
炭鉱と言えば筑豊炭田が有名ですが佐賀にも大手を含めて沢山の炭鉱がありました。
まだ大きな施設は残っていますが、今後の保存活用は目処が立っていないようです。
その意味からも今回の見学会は有意義な見学会となりました。
三菱古賀山炭鉱ホッパー7

【お知らせ】の公害反対運動の原点」（復刻版、後記）ともされながら、北九州青年会議所発行という形に制約されてか広まらず、幻の写真集になっていた。
五市合併で北九州市が誕生したのは1963 年、あたかも新市は激化する産業公害に直面することになったが、同市サイトによれば、その「公害を克服したのは市民・企業・行政一体の取り組みの成果でした」、とされる。市は深刻な公害を克服したモデル都市を自任し、21 世紀の今や「世界の環境首都」を目指すことを標榜している。
四大工業地帯時代の北九州市の公害とはどのようなものであったか。本書の写真は1962 年から 68 年までの様子であるが、工場の有刺鉄線に積もった、或いは電線につらら状に垂れ下がった煤塵や、煤だらけになった教室の窓ガラスの様は凄まじい。住民の肺の中が思いやられるが、この「公害問題に対して最初に声を上げたのは、子どもの健康を心配した母親たちの市民運動で」あって、市長や工場長でなかったことは市当局が認めている。著者は北九州に移って戸畑市職員として公民館の婦人学級を担当する傍ら、カメラを持って町を見て廻った。
写真各部の見出しは、人間疎外の町、金属の嘆き、煙の中の生活、枯葉作戦、海は死んでいる、忘れられた子どもたち、いつの日に青空が……で、ほかに復刻版のための解説と補遺が付けられている。
著者は記録作家として公害や強制連行、戦争等を問題として著作を成し続けたが、無念にも病に倒れた。田川市の仕事場にあった資料、自筆原稿や取材ノートなどは、後援者によって福岡市中央区梅光園の一角に移され、「林えいだい記念ありらん文庫資料室」として今春から展示されている。
（新評論、2017 年、本体 2000 円）

平成 30 年度総会について
九州産業考古学会平成 30 年度総会を九州大学芸術工学研究院藤原研究室及び九州産業技術史研究会と共催で、下記の通り開催します
日時：7 月 28 日（土） 午前 10 時から
会場：九州大学大橋キャンパス 5 号館 521
教室（福岡市南区塩原 4-9-1）
内容：事業報告及び計画･会計報告･懸案事
項 その他
研究発表：発表者受付中
見学会：福岡市内
現時点で調整中の案件もあるため、詳細については追って事務局から御案内いたします。

【書籍紹介】

林えいだい『《写真記録》これが公害だ』（復刻版）木元富夫（顧問）
九州における公害告発の先駆者が去年から今年にかけて相次いで亡くなった。福岡
県香春町出身の林えいだいと、熊本県天草市出身の石牟礼道子の両氏である。後者は著名の人であるが、前者は多作ながら必ずしも広く知られているとは言えない。本書
初版は今から半世紀前に出された『林えいだい写真集 これが公害だ―子どもに残す遺産はなにか―』であるが、それは「日本8【保存要望】

旧安川家住宅「洋館棟」の保存に関する要望書
九州産業考古学会では、北九州市戸畑区にある旧安川家住宅「洋館棟」の保存に関する要望書を 2017 年 10 月 27 日に提出した。以下、内容を転載する。

2017 年 10 月 27 日
北九州市長

北橋健治

様
九州産業考古学会 会長 大石道義
戸畑郷土史会会長 小石善則
特定非営利活動法人
北九州市の文化財を守る会 理事長

前薗廣幸

旧安川家住宅「洋館棟」の保存に関する要望
時下ますますご清祥のこととお慶び申し上げます。
平素より私どもの活動に関してご理解、ご協力を賜り、厚くお礼を申し上げます。
さて、旧安川家住宅の利活用に関して、特に「洋館棟」の撤去をめぐる賛否が新聞報道されています。こうした中で、日本建築学会九州支部が 9 月には「洋館棟」の建築的価値について詳細に指摘をされ、その保存・活用を要望されました。建築物の専門家集団によると「洋館棟」は、①その造形がアールデコ調と呼ばれる当時最先端のデザイン潮流を受け入れたもので、様式史的な価値が近年とみに注目されている、②当時の上流階級の邸宅建築における「洋」と「和」の調和において、他の炭坑主の邸宅とは異なる類例で、近代住宅史上の数少ない貴重な遺構である、と高い評価が与えられています。
ご存知のように、建造物の文化財としての価値は、建築的価値と同時に地域社会にとっての社会的な価値の視点を無視することが出来ません。こうした点では、戦前日本の「典型的な地方財閥」としての安川敬一郎・健次郎親子が、それぞれの邸宅を建設した同時期に、①
北九州地域の工業化を牽引し、このための人材養成として高等教育機関を設置したこと、②当時のヨーロッパに出現した「工場村（共同体）」をモデルに「ユートピア明專村」（建築史家・藤森照信氏の命名）を建設しました。安川・松本家住宅はこうした社会的事業の拠点として位置づけることができます。明治末・大正初期、戸畑の荒れ地に出現した建築群などは、社会的にも非常にユニークな試みでした。アールヌーヴォー様式で重要文化財に指定されている旧松本家住宅とともに、旧安川家住宅には、こうした社会的な価値を求めることが出来ます。
つきましては、旧安川家住宅と「洋館棟」に関する建築的、社会的価値を考えるとき、将来に及ぶその保存を強く要望いたします。そして、このためにも、旧安川家住宅と「洋館棟」に関して、文化財としての価値評価の再考を願う次第です。
9◇◇会報原稿募集（会員外でも応募できます！）◇◇『九州産業考古学会報』への積極的な投稿をお願いします。募集原稿は【報告】（700 字～1400 字程度）や【研究発表】（1400～2800 字程度）、【お知らせ】（400 字以内）など。
いずれも図表を入れる場合文字数要調整。また紙面の都合上、文面レイアウトに関して編集側で変更する場合があります。投稿に関する詳しい情報は学会ウェブサイト及び事務局まで。

■■会報第 27 号・目次■■【巻頭言】【お知らせ】

九州産業考古学会の魅力―現地見学会
平成 30 年度総会…………………… 8【書籍紹介】…………………長妻靖彦 １【研究発表】
林えいだい『《写真記録》これが公害だ』
南薩鉄道の鉄道遺構について－上日置駅 （復刻版）…………………木元富夫 8跡周辺の調査結果（続報）－【保存要望】………………… 有木道則・成田浩・ 旧安川家住宅「洋館棟」の保存に関する
堀田和弘・中原昌一・大田治彦 ２
要望書 …………………
９【報告】【お知らせ】
松浦地域炭鉱跡・松浦市立埋蔵文化セン
ター見学会 ………………尾崎徹也 ６

今後の予定…………………… 8
会費納入・ご寄付のお願い ……… １０

今後の予定

会費納入・ご寄付のお願い
当会は年会費を個人会員 2000 円、団体会員
7月
年次総会（九州大学大橋キは 5000 円それぞれ徴収しています。当会の趣
28 日 ャンパス）9月
国際産業遺産保存委員会 旨をご理解頂き、会費納入或いはご寄付の程、13 ～ （TICCIH）第 17 回大会 どうぞ宜しくお願い申し上げます。
15 日 （チリ・サンチアゴ大学）
会費納入・寄付先口座（一覧）
10 月
・ゆうちょ銀行 17430-88882241
11 月 産業考古学会全国大会（島キュウシュウサンギヨウコウコガツカイ
9 ～ 根県大田市）
・福岡銀行大牟田支店（店番691）
11 日
普通 1914369 九州産業考古学会
12 月＜編集後記＞
旧安川家住宅の保存が決まったことは、本会にとっても久々に成果と言える、嬉しい話題であった。保存要望書をごらんになれば分かるが、今回の要望書は地域の団体が協力し、連名という形をとった。7 月開催予定の総会含め、今後学会や各種の研究団体が積極的な活動を続けていく
ため、このような協力体制を広げていく必要がある。より多くの方の参画を願いたい。（市原）

九州産業考古学会事務局
TEL&FAX：0940-36-5501〒811-3430

福岡県宗像市平井二丁目 12-1

E-mail：k-sunaba@jcom.home.ne.jp

砂場一明

気付

URL：http://kias.kilo.jp/index.php

学会ＭＬ希望者は、上記アドレスもしくは Web 担当者（iota_titanus@yahoo.co.jp）まで連絡願います。

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