S-Stage eco ボアアップキット 170cc 取扱説明書（レギュラーガソリン仕様） ボア径：φ 61mm ストローク：57.9mm ( ノーマル ) 排気量：169.2cc
この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

製品番号01-05-0334( カムシャフトレス )01-05-0335( カムシャフト付属 )適応車種

PCX(JF28-1100001 ～ 1299999)(JF56-1000001 ～ 1021668)(JF81-1000001 ～ )！確認！

個体差によりノーマルシリンダーヘッドのウォータージャケットの位置が大きくずれているものがあります。ウォータージャケットのずれが大きくなり、ボアと近くなりすぎるとこのキットは使用出来ませんので必ず付属のヘッドガスケットを取り付け、ウォータージャケットの位置ずれを確認して下さい。
シリンダーヘッドにノックピン、付属のヘッドガスケットを取り付ける。

ヘッドガスケットのボアを鉛筆等でなぞる。

CO

ウォータージャケットとの距離を（目安として１ｍｍ以上あるか）
全周確認する。
近すぎたり、無い場合は使用出来ません。

ボアアップシリンダーに対応したシリンダーヘッドを用意しております。詳しくは最終ページをご確認下さい。

！ F.I. コントローラーについて！

当製品のみで使用されますとエンジンが重大な故障を起こす可能性があります。必ず車種専用の F.I. コントローラーをご使用下さい。
フレーム No.JF28-1100001 ～ 1299999 用：05-04-0011
フレーム No.JF56-1000001 ～ 1021668/JF81-1000001 ～用：05-04-0027！デコンプについて！

フレーム NO.JF28-1100001 ～の車両の場合・ノーマルカムシャフトに組み込まれているデコンプ部品を当製品付属のカムシャフトに取り付けることでデコンプ化することが可能です。
・デコンプ部品の分解・取り付けにはプーラーやプレス等の特殊工具が必要です。
・デコンプ部品を取り付けない場合はアイドリングストップモードで使用すると発進時のエンジン始動に若干の遅れが生じますのでアイドリングモードで使用して下さい。
フレーム NO.JF56-1000001 ～及び JF81-1000001 ～の車両の場合
・この車両のノーマルカムシャフトに組み込まれているデコンプ部品は、当製品付属のカムシャフトに取り付けが出来ません。
・この車両をデコンプ化するには JF28-1100001 ～のノーマルカムに組み込まれているデコンプ部品を使用して下さい。
なお、ノーマルカムシャフトのデコンプ部品のみではホンダ純正部品として入手が出来ません。カムシャフト COMP. を入手し、分解する必要があります。
・デコンプ部品を取り付けない場合はアイドリングストップモードで使用すると発進時のエンジン始動に若干の遅れが生じますのでアイドリングモードで使用して
下さい。

PY

！クラッチセンタースプリングについて！

当製品やマフラー等の組み合わせにより、ドライブベルトの滑りが生じる場合があります。この場合、弊社製クラッチセンタースプリングをご使用下さい。
☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付けると排気量が原付２種を越えるため、一般公道の走行は出来ません。一般公道を走行すると違反となり、運転者ご本人が罰せられる対象となります。
◎スパークプラグは、まずノーマルにて電極部の焼け具合を確認し、個々の車両に合った番数を決定して下さい。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けはエンジン脱着作業が必要です。上記適応車種にあったホンダ純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎カムシャフトレスキット：01-05-0334 は弊社製スポーツカムシャフトの同時装着が必要です。
◎ボルト、ナット、ノックピンは再使用しますが、摩耗、損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎当製品を取り付けると出力アップに伴い発熱量も増加します。長時間の高負荷走行には不向きです。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）■製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。（部品の脱落の原因となります。
）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。
）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2018.9.21

01-05-0334,0335

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製品内容

01-02-0154
5

1

01-13-0207
◎9

6

11

7
8

2

10
12
3

4

CO
番号
1
2
3
4
5
6
7
8
◎9
10
11
12

部 品 名
ピストン 61MM
ピストンリングセット 61MM
ピストンピン 13MM (L38.5)
ピストンピンサークリップ 13x1
シリンダー 61MM
シリンダーヘッドガスケット φ 61.5
シリンダーガスケット 0.5MM
テンショナーリフターガスケット
カムシャフト (S25D)
イグニッションコイルステー
フランジボルト 6x30
カラー 6.5x13x15

個数
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1

リペア品番
13100-KZR-T10
00-01-1072
13112-165-T02
00-01-0003 (6 ケ入り )01-01-0110
00-01-1069
00-01-0387
00-01-1071
01-08-0063
00-01-1669
00-00-2824(3 ケ入り )17570-K35-T00

PY◎ カムシャフトは 01-05-0334 に付属していません。
※ リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

※水平な場所でセンタースタンドを立 グラブレールカバーて、車両をしっかりと安定させる。
これからの作業は必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行う事。
※取り外した各パーツはホコリやオイ
ルなどの汚れを取り除いてきれいにする。
※取り外したボルトやナットは無くさないように、どの場所に使用するのかわかるように保管する。

メーターパネルカバー

R. インナメンテナンスリッド●外装部品取り外し・ホンダ純正サービスマニュアルを参照し、以下外装部品を取り外す。

< フレーム No.JF28-11 の場合 >ボディカバー

グラブレール

ラゲージボックス

シート
センターカバー

インナカバー2018.9.21

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

フロントカバー

メーターバイザー

ラゲッジボックス

インナーカバー

グラブレールカバー
サイドカバー

フロアマット及びサイドカバー

CO

フロントカバー

フロントロアカバー

フロアステップ

グラブレール< フレーム No.JF56 の場合 >L. インナーアウターカバー

PY
フロントメーターパネル

フロアステップ

フロントハンドルカバー< フレーム No.JF81 の場合 >フロアマットR. インナーアウターカバー

ボディカバー

リアメーターパネル

L. フロアサイドカバー

フロントグリル
R. フロアサイドカバー

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

フロントロアカバー

グラブレール●エンジン取り外し
・リアブレーキアームのアジャストスク
リュー / ジョイントを取り外す。
ホルダー部からリアブレーキケーブルを取り外す。

・インジェクター 2P カプラ、センサーユニット 5P カプラ、IAC バルブ 4P
カプラの接続をそれぞれ外す。

< フレーム No.JF28-11 の場合 >ボディーカバー
インナーカバーアウター
ホルダー
アジャストスクリュー / ジョイントCO・ボルトを取り外し、リアブレーキケー
ブルクランプを取り外す。

ラゲッジボックス< フレーム No.JF56 の場合 >R. インナーカバーアウター

リアブレーキ
ケーブルクランプ・ボルトを取り外し、ケーブルクランプ
をクランクケースから取り外す。

フロアステップ

フロントガーニッシュ

PY
ケーブルクランプボルト< フレーム No.JF81 の場合 >・ボルトを外し、フューエルホースクラ
ンプをシリンダーヘッドカバーから取
り外す。

ボルト

フロントサイドカバー

フューエルホースクランプ

・フューエルホースのクイックコネク
ターの接続を外す。リテーナーの爪を図の方向に押し、リテーナーを下に押しながらコネクターを引き抜く。
※フューエルホース内の燃料がこぼれるのでコネクター周りをウエスでカバーしておく。

・2 本のボルトを取り外し、シリンダー
ヘッドからインテークマニホールドとインシュレータ / リング 2 個を取り外す。
JF81 の車両は、インテークマニホー
ルドに接続されているホースを取り外す。

リテーナーの爪

グラブレールカバー

クイックコネクター

O リング

リテーナー

インシュレーター

クイックコネクター

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・エアクリーナーコネクティングチュー
ブのバンドのスクリューを緩める。
インテークマニホールド / スロットル
ボディーをコネクティングチューブから取り外し、エンジンの上からよけておく。

< フレーム No.JF56 の場合 >・エンジンサブハーネスカプラ、AC ジェ
ネレータワイヤカプラの接続をそれぞれ外す。ボルトを外し、アースケー
ブルを取り外す。

・ホースクランプをラジエターのサイ
フォンホースに取り付け、ホースの接続を外す。ホースガイドからサイ
フォンホースを取り外す。
ホースクランプ

コネクティングチューブ

ホースガイドバンドのスクリュー

拡大< フレーム No.JF28-11 の場合 >CO

サイフォンホース・マフラのシリンダーヘッド側のナット2 個を取り外す。
3 本のマフラマウントボルトを取り外しマフラを取り外す。
※エキゾーストマフラが変更されている
場合は、そのエキゾーストマフラの取り扱い説明書に従う事。

・エンジンコントロールユニット 3P
黒色カプラ、エンジンサブハーネス
10P カプラ、エンジンサブハーネス
6P 黒色カプラの接続をそれぞれ外す。
ボルトを外し、アースケーブルを取り外す。

マフラ マフラマウントボルト

・左右のリアショックのアッパーマウント
ナット及びロアマウントボルトを緩める。

カプラ

ワイヤーバンドボス

・3 本のボルトを取り外し、ステーをシリンダーから取り外す。O2 セン
サーハーネスのワイヤーバンドボスとカプラをステーから取り外す。
カプラ
ワイヤー
バンドボス

PY

2. ラジエター / ポンプ取り外し・エンジンサブハーネス 12P 黒色カプラ、
エンジンサブハーネス 8P 黒色カプラ、
クランクセンサ 6P 黒色カプラの接続をそれぞれ外す。
ボルトを外し、アースケーブルを取り外す。

・ボルト 3 本を取り外し、ラジエター
カバーを取り外す・ワイヤーバンドボスをラジエターから取り外す。

・リアフェンダ C マウントソケット
ボルトを取り外す。ブリーザホース
をクランクケースから引き抜く。
L. リアカバーのボルト 2 本を外し、L. リアカバーを取り外す。
シリンダーヘッドにつながるブリー
ザホースの接続を外す。
エアクリーナケースのボルト 2 本を取り外す。
バンドスクリューを緩めてコネク
ティングチューブをスロットル
ボディから取り外し、エアクリーナ
ケースを車体から取り外す。

・エンジンハンガーナットを緩め、取り外す。

・フレーム下部にジャッキなどをかけ、リア
ショックを無負荷の状態にした後、リアショックのアッパーマウントナット / ワッシャ各 2 枚及びロアマウントボルトを取り外し、リアショックを取り外す。
エンジンハンガーボルトを抜き取り、エンジンをフレームから取り外す。

クランクセンサー 6P カプラ

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・イグニッションコイルの配線の接続を外す。
スパークプラグキャップを外し、ワ
イヤーバンドボスをステーから取り外す。
2 本のボルトを取り外し、イグニッ
ションコイルをステーから取り外す。O2 センサーキャップを回すのを1/2 回転以下に抑えながらセンサーから外し、O2 センサーハーネスのカ
プラの接続を外す。

O2 センサーキャップ< フレーム No.JF81 の場合 >・4 箇所のワイヤーバンドボスをフレームから取り外す。クランク
センサー 6P カプラの接続を外す。

1. イグニッションコイル取り
外し

ナット・エンジンコントロールユニット 3P
黒色カプラの接続を外し、ワイヤー
バンドボスを取り外す。

拡大●エンジン分解

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/11

ワイヤーバンドボス

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・ラジエターのキャップとドレンボル
ト /O リングを取り外し、冷却水を排出する。排出後はキャップとドレンボルト /O リングを仮止めし、異物の混入を防ぐ。

・ウォーターポンプのマウントボルト 4 ・4 本のボルトを取り外し、ヘッドカバー ・シリンダーヘッドを取り外す。
本を取り外す。ウォーターホースジョ及びラバーシールを取り外す。
イントの 2 本のボルトを取り外す。

・クーリングファンを時計方向に回し、クーリングファンの切り欠き部（Ｔマーク）とクランクケースの合わせマークを合わせる。カムスプロケットの合わせマークがヘッド面と合い、KWN の文字が前方を向いている事を確認する。

ドレンボルト /O リング

キャップ

CO

・ノックピン 2 個は再使用するので取り外しておく。カムチェーンガイドを取り外す。

合わせる・ラジエター / 各ウォーターホース /ウォーターポンプカバーをエンジンから取り外す。

・シリンダーのドレンボルト / シーリ
ングワッシャを取り外し、冷却水を排出する。

KWN 文字PY・ウォーターポンプ ASSY. をシリンダヘッドから取り外す。

・シリンダーのウォーターホースの接続を外す。

・ボルト、ワッシャ４本を取り外し、ラジエターを取り外す。

・シリンダーを取り外す。
・クランクケースのシリンダーホールとカムチェーンホール部にゴミや部品などを落とさないようにウエスを詰め込む。
・ピストンピンサークリップの片側を取り外す。
ピストンピンを外してピストンを外す。

・ボルト 2 本を取り外し、カムスプロ
ケットをカムシャフトとカムチェーンから取り外す。

3. シリンダーヘッド、シリン
ダー、ピストン取り外し・カムチェーンテンショナーのスクリュー ・シリンダーガスケットとノックピン
・シリンダーヘッドカバーからブリーを取り外しておく。
2 個を取り外す。
ザーホースの接続を外し、2 個のホーボルト 2 本を取り外し、カムチェーン
スクランプのボルトをそれぞれ取り外テンショナーを取り外す。
し、シリンダーヘッドから取り外す。
スクリュー

ボルト

・シリンダーヘッドの水温センサーのカプラの接続を外す。

・シリンダーヘッドサイドボルト 2 本を取り外す。シリンダーヘッドナット
4 個を対角に数回に分けて緩め、ワッシャ４個と共に取り外す。

ヘッドナット /ワッシャ
カプラ
サイドボルト2018.9.21

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/11・クランクケースのシリンダー取り付
け面をきれいにする。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●キット取り付け
1. ピストン取り付け
・付属のピストンの片側のサークリッ
プ溝にピストンピンサークリップをはめ込み、サークリップの合い口をピストン上下方向に向ける。

・もう片側のサークリップ溝にピストン ・カムチェーンガイドをクランクケース
ピンサークリップをはめ込み、サークの溝とシリンダーの溝に合わせて取りリップの合い口をピストン上下方向に付ける。シリンダーにノックピン 2 個と付属のシリンダーヘッドガスケット
向ける。
を取り付ける。

・カムシャフトを下の写真の位置まで抜いたらカムシャフトを 180°回転させ抜き取る。

ピストン

ピストン
サークリップ合い口

カムチェーンガイド

サークリップ
合い口
切欠き
切欠き

・ピストンリング溝にエンジンオイルを塗りピストンリングをオイルリン
グエキスパンダー、下オイルリング
サイドレール、上オイルリングサイ
ドレール、セカンドリング、トップ
リングの順に取り付ける。

CO
マーク

トップリングマーク

シリンダーヘッドガスケット

2. シリンダー、シリンダーヘッ
ドの取り付け・クランクケースに詰めていたウエスを取り除く。
・クランクケースの画像の記す箇所にシール剤を薄く塗布する。
シール剤：スリーボンド５２１１Ｃ又は相当品
・カムチェーンをシリンダーヘッドに通し、シリンダーヘッドを取り付ける。

セカンド
リング

エキス
パンダー
ピストンピン方向

サイドレール

ピストンピン直角方向

・クランクケースにノックピン 2 個と付属のシリンダーガスケットを取り付ける。
シリンダーガスケット

トップリングセカンドリング

ピストン

サイドレール

エキスパンダー

断面にも注意・コンロッド小端部、ピストンピン穴にエンジンオイルを塗布しピストン
ピンにモリブデン溶液を塗布し、ピストン頭部にある“IN”マークを上側（インテーク側）に向け、ピストンを取り付ける。

4. デコンプ部品取り付け※フレーム No.JF56 のノーマルカム
シャフトに組み込まれているデコン
プ部品は取り付け出来ないので注意。
※フレーム No.JF56 の車両をデコンプ化するには、JF28-1100001 ～のノー
マルカムに組み込まれているデコン
プ部品を別途用意する必要がある
が、デコンプ部品のみではホンダから入手が出来ない為、カムシャフト
C O M P . として入手し、分解する必要がある。
※アイドリングモードにて使用の場合
はデコンプ部品は取り付けなくても使用上問題はない。
※デコンプ部品の取り外し、取り付けにはベアリングプーラーやプレス等を用いて作業する事。
・ベアリングプーラーを用いて、ノーマルカムシャフトのベアリングを取り外して、デコンプ部品を取り外す。

PY
・ヘッドワッシャ 4 個、ヘッドナット
4 個を取り付け、対角に数回に分けて規定トルクにて締め付ける。
サイドボルト 2 本を取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ヘッドナットトルク：27N・m（2.8kgf・m）

サイドボルトノーマルカムシャフト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

・ピストンリング部にエンジンオイルを塗布し、なじませる。シリンダー内周部を清掃した後にエンジンオイルを塗布する。カムチェーンをシリンダーに通し、ピストンリングを指で圧縮しながらシリンダーを取り付ける。

スプリング

ヘッドナット /ワッシャ

サイドボルト3. カムシャフト取り外し

ワッシャ

ベアリング

・タペットアジャストロックナットを緩め、タペットアジャストスクリュー ・ベアリングプーラーを用い、付属のカムシャフトからデコンプ側のベアを一杯まで緩める。
リングとシムリングを取り外す。
・カムシャフトストッパーボルトを外す。
※このシムリングはデコンプ部品を取り付ける場合は使用しないので注意。
カムシャフトストッパーボルト

ロックナット /スクリュー

IN マーク2018.9.21

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・弊社のカムシャフトにデコンプ部品
をノーマルと同様に取り付ける。
※スプリングの方向やワッシャの向きに注意。
付属のカムシャフト

・カムシャフトストッパーボルトを規定 ・カムチェーンテンショナーに付属のトルクで締め付ける。
ガスケットを取り付け、ボルト 2 本にてシリンダーに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
カムシャフトストッパーボルト
ボルト
トルク：10N・m（1.0kgf・m）
トルク：10N・m（1.0kgf・m）

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

ワッシャ

カムシャフトストッパーボルト

ガスケット

・クーリングファンの切り欠き部（Ｔマーク）とクランクケースの合わせマーク ・反時計方向にストッパーを回し、リフタ部のロックを解除する。カムチェーンが合っている事を確認する。カムスプ
テンショナーの溝に O リングが付いてロケットの合わせマークがヘッド面といる事を確認し、スクリューをカム合い、K W N の文字がエンジン前方を向チェーンテンショナーに取り付ける。
くようにカムチェーンに取り付け、
カムシャフトに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スクリュー

CO

ベアリング

デコンプ部品

拡大

凸をベアリング側に向ける

6. バルブクリアランス調整
・クーリングファンの切り欠き部（Ｔマーク）とクランクケース、カムス
プロケットの合わせマークとヘッド面がそれぞれ合い、且つ K W N の文字
がエンジン前方を向いている事を確認する。
・ロッカーアームのタペットアジャス
ティングスクリューを締め込んでいき、タペットアジャスティングスク
リューとバルブステムエンドの間にシックネスゲージを入れて少し抵抗があるくらいで引き抜ける様にバル
ブクリアランスを合わせてタペット
アジャスティングナットを締め付ける。
バルブクリアランス（冷間時）
ＩＮ：０．１０±０．
０２ｍｍ
ＥＸ：０．２４±０．
０２ｍｍ
注意：必ず規定トルクを守る事。
タペットアジャスティングナット

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
シックネスゲージ

トルク：4N・m（0.4kgf・m）

・プレス等を用いて、ベアリングを圧入する。

5. カムシャフト取り付け・カムシャフトのカム部、ベアリング部、取り付けた場合はデコンプ部にエンジンオイルを塗布する。

・タペット調整後、時計方向にフライホイールを 2 回転回し、再びクーリ
ングファンの切り欠き部（T マーク）とクランクケース、カムスプロケッ
トの合わせマークとヘッド面がそれぞれ合い、且つ K W N の文字がエンジ
ン前方を向いている状態にする。
・バルブクリアランスを点検し、変化している場合は再調整する。この作
業を合うまで繰り返す。
・シリンダーヘッドカバーにシールラバーを取り付け、画像の記す箇所にシール剤を塗布する。
シール剤：スリーボンド５２１１Ｃ又は相当品

KWN 文字・抜き取った逆の手順でカム山をシリ
ンダーヘッド上部に向けてカムシャ
フトを取り付ける。

PY
O リング

合わせマーク・ボルト 2 本をカムスプロケットの番号
通りに規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

スクリュー

トルク：8N・m（0.8kgf・m）
2・カムシャフトを下の写真の位置まで挿入したらカムシャフトを 180°
回転させ取り付ける。
※入れ難い場合でもハンマー等は使用しない。

・ラバーシールがヘッドカバーの溝にしっかりはまっていることを確認し、4 本のボルトにてシリンダーヘッ
ドに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

1

・カムチェーンテンショナーのストッ
パーを時計方向に回し、リフタ部をロックする。

・シリンダーヘッドに水温センサーのカプラを接続する。

カプラ

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・2 個のホースクランプをボルトにてシリンダーヘッドに取り付け、ブリーザーホースをシリンダーヘッ
ドカバーに接続する。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

・ウォーターポンプカバーをマウントボ ・ラジエターのドレンボルトを規定トル
ルト 3 本、カバーボルト 1 本にて取りクにて締め付ける。
付ける。ウォーターホースジョイント
注意：必ず規定トルクを守る事。
を 2 本のボルトにて取り付ける。
ドレンボルト
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：1N・m（0.1kgf・m）
マウントボルト●エンジン取り付け・エンジンをフレームにセットし、エンジンハンガーボルトを差し込み、
ロックナットを仮止めする。

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
カバーボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
ジョイントボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
ドレンボルト /O リング

・ワイヤーバンドボスをラジエターに取り付ける。

CO

ワイヤーバンドボス

7. ラジエター / ポンプの取り付け・シリンダーヘッドの画像の記す箇所にシール剤を塗布する。カムシャフ
トとウォーターポンプシャフトの接合部にモリブデングリスを塗布する。
シール剤：スリーボンド 5211C
又は相当品
モリブデン
グリス塗布

8. イグニッションコイル取り
付け

・左右のリアショックをロアマウント
ボルト及びアッパーマウントナット/ ワッシャ各 2 枚にて仮止めする。

・付属のステーに O2 センサハーネスのワイヤーバンドボスとカプラを取り付ける。
・ボルト、ワッシャ 4 本にてラジエターを取り付ける。

シール剤塗布ワッシャ

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト / ワッシャ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

モリブデングリス塗布

・カムシャフトの溝とウォーターポンプ
シャフトのピンを合わせながらウォー
ターポンプ ASSY. を取り付ける。

・ウォーターポンプカバーにノック
ピン 2 個が付いている事を確認し、各ホースやラジエターと共にエンジンに取り付ける。

PY・ステーを 2 本のボルトにてシリンダーに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

・ウォーターホースをシリンダーに接続
しホースクランプを取り付ける。

・シリンダーにドレンボルト / シーリン
グワッシャを規定トルクにて締め付け
る。

ワッシャ

・イグニッションコイルを 2 本のボルトにてステーに取り付け、配線を接続する。O2 センサーキャップをまっすぐに接続する。スパークプラグキャップを取り付ける。O2 センサーハーネスのカプラの配線を接続する。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。
ドレンボルト / シーリングワッシャ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

スパークプラグキャップ
ボルト・センタースタンドを立て、車体を安定させた後に仮止め部を規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
エンジンハンガーナット

トルク：49N・m（5.0kgf・m）
O2 センサーキャップ

リアショックロアマウントボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
リアショックアッパーマウントボルト

トルク：24N・m（2.4kgf・m）

2018.9.21

01-05-0334,0335

/11

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・マフラーをセットし、3 本のマウント
ボルトを仮止めする。シリンダーヘッ
ド側のナット 2 個を仮止めする。
※エキゾーストマフラが変更されている
場合は、そのエキゾーストマフラの取り扱い説明書に従う事。

< フレーム No.JF81 の場合 >・エアクリーナケースを車体にセットしてスロットルボディにコネクティ
ングチューブをはめ込み、バンドス
クリューを締め付ける。
ボルト 2 本にてエアクリーナケースをクランクケースに取り付ける。
シリンダーヘッドにつながるブリー
ザホースを接続する。
ボルト 2 本にて L. リアカバーを取り付ける。
ブリーザホースをクランクケースに接続する。リアフェンダ C マウント
ソケットボルトにてリアフェンダを
エアクリーナケースに取り付ける。

ナット

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
O リング

インシュレーター

注意：必ず規定トルクを守る事。
バンドスクリューマフラ
マフラマウントボルト

・仮止め部を規定トルクにて締め付ける。
まずナット 2 個から締め付け、その後
マウントボルト 3 本を締め付ける。

・インシュレーターの裏表の溝に O リングがついている事を確認してインテーク
マニホールドと共にセットし、2 本のボルトにてシリンダヘッドに取り付ける。

トルク：5.0N・m（0.5kgf・m）

拡大CO

エアクリーナケースのボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
L. リアカバーのボル

注意：必ず規定トルクを守る事。
ナット

リアフェンダ C マウントソケットボルト

トルク：29N・m（3.0kgf・m）

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

マウントボルト

トルク：49N・m（5.0kgf・m）
・サイフォンホースをラジエターに接続し、ホースクランプを外す。
サイフォンホースをホースガイドに取り付ける。

・インジェクタ 2P カプラ、センサーユニット 5P カプラ、IAC バルブ 4P
カプラをそれぞれ接続する。
※ F.I. コントローラーの取り付けを伴う場合は、その取り扱い説明書に従う事。

ホースクランプ

ホースガイドサイフォンホース< フレーム No.JF28-11 の場合 >・クランクセンサ 6P カプラを接続する。4 箇所のワイヤーバンドボス
をフレームに取り付ける。

・エンジンサブハーネス 12P 黒色カプラ、
エンジンサブハーネス 8P 黒色カプラ、
クランクセンサ 6P 黒色カプラをそれぞれ接続する。
アースケーブルをボルトにて取り付ける。

< フレーム No.JF28-11 の場合 >PY< フレーム No.JF56 の場合 >・エンジンサブハーネスカプラ、AC ジェ
ネレータワイヤカプラをそれぞれ接続する。
アースケーブルをボルトにて取り付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）< フレーム No.JF56 の場合 >・エンジンコントロールユニット 3P
黒色カプラを接続し、ワイヤバンド
ボスをフレームに取り付ける。

拡大

クランクセンサー 6P カプラ

・エンジンコントロールユニット 3P
黒色カプラ、エンジンサブハーネ
ス 10P カプラ、エンジンサブハー
ネス 6P 黒色カプラをそれぞれ接続する。
アースケーブルをボルトにて取り付ける。

< フレーム No.JF81 の場合 >・インテークマニホールド / スロットル
ボディをエアクリーナコネクティング
チューブに取り付け、バンドのスク
リューを締め付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

コネクティングチューブ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

バンドのスクリュー

2018.9.21

01-05-0334,0335

10/11

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・フューエルホースのクイックコネク ●冷却水の注入●ウエイトローラーのセッティングについてタを接続する。フューエルホースク
ランプをシリンダーヘッドカバーに ・冷却水をラジエターキャップの口から ・ウエイトローラーのセッティングにより更に S ステージ e c o の性能を発揮する
ボルトにて取り付ける。
注入し、一杯まで入れる。
事が出来ます。
※コネクタは「カチッ」と音がし、確・ウエイトローラーは装着パーツにより異なるので下表を参考にセッティングを
実にロックするまで差し込む事。
行って下さい。なお、作業には特殊工具が必要です。
注意：必ず規定トルクを守る事。
車両
プーリー
マフラー
ウエイトローラー重量ボルト
ノーマル
16g x 6pcs
トルク：12N・m（1.2kgf・m）
ノーマル
弊社製※
13g x 6pcs
JF28-11ノーマル
12g x 6pcs
弊社
弊社製※
14g x 6pcs
ボルト

ノーマル
サイレントスポーツ
パワーサイレントオーバル
コーンオーバル
ノーマル
サイレントスポーツ
パワーサイレントオーバル
コーンオーバルノーマル
コーンオーバル15g x 6pcs
14g x 6pcs
13g x 6pcs
13g x 6pcs
15g x 6pcs
13g x 6pcs
11g x 6pcs
11g x 6pcs
12g x 6pcs
10g x 6pcs

ノーマル・エンジンを始動し、数分間アイドリン
グさせた後、スロットルを数回軽くス
JF56
ナップし、冷却水経路のエアを抜く。
この際に各部に水漏れが無いか点検を行う。
弊社
・エンジンを停止し、冷却水が減っていフューエルホースクランプ
る場合は再度一杯まで冷却水を補充す・ケーブルクランプとクランクケース
る。ラジエターキャップを取り付ける。
JF81
ノーマル
の間に付属のカラーを挟み、付属のフランジボルト 6x30 にて取り付けキャップる。
※パワーサイレントオーバルマフラー、サイレントスポーツマフラーを示す。

CO

注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

ケーブルクランプカラー

・ラジエターカバーをボルト 3 本にて取り付ける。

フランジボルト 6x30

・リアブレーキケーブルクランプをボ
ルトにて取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

PY※冷却水経路のエアは残っている場合があり、完全に抜けるまで多少時間が掛かるため、リザーブタンクの液量の点検を随時行う事。

●外装類取り付け
リアブレーキ
ケーブルクランプ・ホンダ純正サービスマニュアルを参照
し、取り外した外装部品を取り付ける。

・ホルダー部にリアブレーキケーブルを取り付け、リアブレーキアーム /アジャストスクリュー / ジョイントを取り付ける。

●クラッチセンタースプリ
ングについて・S ステージ e c o やマフラー等の組み合
わせによりドライブベルトの滑りが生じる場合がある。この場合は弊社製クラッチセンタースプリングを取り付け、対処する。
ホルダー
アジャストスクリュー / ジョイント2018.9.21

01-05-0334,0335

11/11

シリンダーヘッドセットについて
ウォータージャケット位置が大きくずれたシリンダーヘッドにて弊社ボアアップキットを使用すると、場合により燃焼室とウォータージャケットが吹き抜け、エンジンに悪影響を与えてしまうことがあります。
弊社ではボアアップキットに適した位置にウォータージャケットの通路を配したシリンダーヘッドセットを用意しております。上記のような事態になる前に是非ご活用下さい。
なお、シリンダーヘッドセットは弊社ボアアップキットをご購入頂いた方のみを対象とさせて頂きます。
ご購入の際には、ご面倒ですがキットを梱包している箱の商品ラベルを切り取り、注文書へ貼り付け頂くと共に必要事項をご記入の上、ご郵送下さいますようお願い致します。
※シリンダーヘッドセットにはバルブスプリング周辺のパーツが付属しておりません。お手持ちのヘッドから組み替える、もしくは別途ご用意の上、組み立て作業が必要です。

①

CO
②

シリンダーヘッドセット商品内容
番号
部 品 名
個数
1 シリンダーヘッド ASSY.(EX スタッドボルト付 ) 1
2 IN バルブ
1
3 EX バルブ
1
4 バルブステムシール
2③④

シリンダーヘッドセット注文書
行

お名前
ご住所

お電話番号
車種

PCX

フレーム No.
ご注意
お支払い方法は代引のみとなります。
対象フレーム No.
JF28-1100001 ～ 1299999
JF56-1000001 ～ 1021668

品

番01-03-0020

PY
様

品

名

シリンダーヘッドセット

価格 ( 税抜 )￥32,000

このキットを梱包している箱の商品ラベルを切り取り、下の枠内にのりやテープ等で貼り付け、固定して下さい。
※ラベルの添付が無い場合、シリンダーヘッドセットを購入して頂く事が出来ません。ご注意下さい。

商品ラベルをお貼り下さい

2015.7.30