7マクラーレン ホンダ
MP4/4

最速 の 世界 を 制した 伝説 のメモリアルマシンを内部機構まで 完全再現！

Manufactured under licence from
McLaren Racing Limited.

組 み 立 て ガ イ ドMission 23 コクピットを組み立てる

今号は、コクピットを組み立てる。まずコクピットハウジング、シフトパネル、モノコックボトムプレート（後）、ハウジン
グプレート（前）を仮組みしてそれぞれの組み合わせを確認する。確認したら、コクピット内側となる部分にシフトノブやバランスレバーなどの小さなパーツを取り付けてから、コクピット本体を組み立てる。

今号のパーツ1

今号で使用する道具モノコックボトムプレート（後）3

バランスレバー A

5バランスレバーリンケージ

・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
・プラスドライバー（00 番）※ 2 号で提供（市販のドライバーでも可）2

ハウジングプレート（前）
4

6

シフトノブ

バランスレバー B・カッター・カッティングマット

・ピンセット・定規・つまようじ・シャープペンシルなど

ポイント
8

事前にバランスレバーを切り離すシフトパネル●今号で提供するバランスレバーAとB は細いパーツなので、ランナーから切り離す際に注意が必要だ。下記手順を参考に、組み立て作業の前に切り離しておこう。
17コクピットハウジング

9ビス G（2.0 × 6P-TP BK）
×５10

ビス J（1.4 × 6P-M BK）
×６

ランナーパーツを裏向きに置き、赤線部分をカッターで切ってバラ
ンスレバ ー AとBを ランナーから切り離す。

※ビスは予備１本を含む。
※ １ 〜 8 は HIPS（スチロール樹脂）製

裏側
2 ２つのパーツを表向きに置き、赤矢印で示

本モデルのコクピット内側は、１：８のビッグスケールを活かして、シフトノブやスタビライザーを調整するレバーとその目盛りなどが精巧に再現されている。
またコクピットは後の号でシートやシートベルト、ステアリング、ペダルや消火器などのパーツが装着され、さらに実車に近づいていく。
MP4/4のコクピット内側。

In Focus89したゲートの残りをカッターで取り除く。
3 ２つのパーツを横向きに置き、赤矢印で示したゲートの残りをカッターで取り除く。

表側

Mission1

モノコックボトムプレート（後）、コクピットハウジング、シフトパネル、ハウジングプレート（前）の接着準備《仮組み》

1 モノコックボトム
プレート（後）の赤丸で示した丸い枠の内側に、7 コクピットハウジングの赤矢印で示した突起の先端を組み合わせる。

２つのパーツを組み合わせたまま、黄丸の穴に 10 ビスJを差し、プラスドライバー（00 番 ）で 軽く締 めて仮留めする。

《仮組み》

8 シフトパネルの赤矢印の突起をモノコックボ
トムプレ ート（ 後 ）の 赤丸の枠の内側に、黄線部分をコクピットハウジングの黄線部分と組み合わせてから、青丸部分を組み合わせる。

３つのパーツを組み合わせたまま、 黄丸の穴にビスJを差してプラスドライバ ー（00 番 ）で軽く締めて仮留めし、コクピットをつくる。

《仮組み》● シフトパネルの赤線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

コクピットの 赤 線、青線、 黄線の部分に、2 ハウジングプレート（ 前 ）の 同 色の部分をはめ込む。
こ の と き、 ハウジ
ングプレート（前）の赤 丸で示した穴 の位置に注意する。

それぞれを組み合わせたまま、コクピッ
トの内側にシャープペンシルを沿わせ、ハウジングプレート（前）の青色の点線上に薄く線を引く。
線 を 引 い たらビスを抜き、コクピットを分解する。

● コクピットハウジングの赤線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

23● ハウジングプレート（前）のシャープペンシルの線（青線）に加えて、定規とシャープペンシルを使って青色の点線上に線を引き、それらを参考にして赤線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

2シフトパネルとシフトノブの接着準備《仮組み》

6 シフトノブは根もとの半円柱状の部分とシフトパネルの青線で示した溝を組み合わせ、赤丸で示した穴に写真のように差し込む。

NEXT STEP90

組 み 立 て ガ イ ド3

● シフトパネルとシフトノブの赤線で囲んだ部分の塗● バランスレバー Aをピンセットで持ち、切り欠き（赤装をカッターの刃のない部分ではがす。

矢印）につまようじで接着剤を少量塗って、バランスレ
バー Bと組み合わせて指で２〜３分おさえる。

シフトパネルとシフトノブを接着する

7

《仮組み》

コクピットハウジングの赤矢印で示した小さな突 起に 5 バラン
スレバ ーリンケ ー ジの 赤 丸で示した小さな凹みを組み合わせ、バランスレバ ー の 黄
矢 印で示した小さな丸い凹みに、 黄丸で示した小さな 突 起を組み合わせる。

■パーツが破損しないように注意しながらおさえる。

5● シフトパネルの塗装をはがした部分にプラモデル（スコクピットハウジングとバランスレ
バーリンケージの接着準備

コクピットハウジングとバランスレバーの接着準備《仮組み》

チロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにシフトノブと組み合わせて指で２〜３分おさえる。

バランスレバ ー の 赤
矢印で示した短い方の突起と黄矢印で示した長 い 突 起を、 それぞれコクピットハウ
ジング の 同じ色 の 丸で 示した凹 みと組 み合わせる。

8

コクピットハウジングとバランスレバーリンケージを接着する● バランスレバーリンケージの赤線で囲んだ部分に接着剤を塗り、仮組みしたようにコクピットハウジング、バランスレバーと組み合わせて指で２〜３分おさえる。

■シフトノブが穴の中心になるようにおさえる。

4

バランスレバーAとBを接着する※細い部分の破損を防ぐため、仮組みはしない。

6

コクピットハウジングとバランスレバーを接着する● コクピットハウジングの黄丸で示した凹みにつまようじで接着剤を少量塗り、仮組みしたようにバランスレバーと組み合わせて指で２〜３分おさえる。

● 3 4 バランスレバー AとB は写真のように組み合って１つのバランスレバーとなるので確認しておく。

■接着剤がはみ出さないように注意する。

91■接着剤がはみ出さないように注意する。

Mission

9

コクピットを組み立てる● 1 で仮組みしたように、モノコックボトムプレート（後）とコクピットハウジングを組み合わせ、赤丸で示した３つの穴にビスJを差し、プラスドライバー（00番）で締めて固定する。

● モノコックボトムプレート（後）の赤丸で示した穴にビ● 前の工程で緩めた２本のビスを、赤線と黄線で示しスJを差し、プラスドライバー（00 番）でシフトパネルが固定するまで締める。その後それぞれのパーツが完全に接着するまで１時間ほどおく。これでコクピットができあがる。

た部分が一直線になるように締める。完全に接着するまで 1 時間ほどおく。

23■ビスを締めすぎると一直線にならないので注意する。

10■ビスの締めすぎに注意する。

コクピットにハウジングプレート（前）を接着する● コクピットの赤丸で示した２本のビスを少し緩める。

● シフトパネルの塗装をはがした部分（赤線）に接着剤を塗り、1 で仮組みしたようにモノコックボトムプレート（後）、コクピットハウジングと組み合わせて指で２〜３分おさえる。

今号の完成
コクピットハウジング、シフトパネル、モノコックボトムプ
レート（後）、ハウジングプレート（前）が 1 つになり、コクピットが組み立てられた。その内側にはシフトノブ、バランスレバー、バランスレバーリンケージが装着された。

● コクピットの赤線で囲んだ部分に接着剤を塗り、1で仮組みしたようにハウジングプレート（前）と組み合わせて指で２〜３分おさえる。

保管パーツ
今号で使用しなかった 9 ビス
Gと 10 ビスJ の残りは、後の■ 黄 丸 で 示した 部 分 は、接着面がずれないよう特に注意しておさえる。

号で使用するまで大切に保管しておこう。

91092

組 み 立 て ガ イ ドMission 24

モノコックにフロントサスペンションを取り付ける

今号は、モノコックにフロントサスペンションを取り付ける。まずショックアブソーバープレート（左前、右前）にフロントサスペンション（左、右）やスタビライザーなどを取り付けて、ショックスタビユニットを組み立てる。次にモノコックにモノコックフロントエンドプレートとショックスタビユニットを取り付ける。

今号のパーツ今号で使用する道具
・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
41

モノコックフロントエンドプレート

 ョックアブソーバー
シプレート（左前）5 ョックアブソーバー
シプレート（右前）・プラスドライバー（00 番）※ 2 号で提供（市販のドライバーでも可）・カッター・カッティングマット・マスキングテープ
2・ピンセットステアリングガードプレート用意するもの
・フロントサスペンション（左） ※ 21 号で組み立て3・フロントサスペンション（右） ※ 22 号で組み立てスタビライザー
6

消火器（上） ダイキャスト製

7

消火器（下） ダイキャスト製

・サスペンションリンケージ×２※ 21 号と 22 号で提供

・ビスＪ（1.4 × 6P-M BK）×２※ 21 号と 22 号で提供・モノコック※ 22 号で組み立てポイント
サスペンションジョイントの向きを確認する●左右のフロントサスペンションの※ 1 〜 5 は HIPS（スチロール樹脂）製

下部に接着してあるサスペンションジョイント（黄線の囲み）は、後今号の組み立てでフロントサスペンションやサスペンションリンケージを取り付けるショックアブソーバープレートは、内側の面がコクピット前部の内装となる。
また本モデルのコクピットは、前号で組み立てたシフトノブやバランスレバーだけでなく、奥の見えにくい部分にあるスタビライザーまで再現されている。

In Focus
93分になる。
赤矢印の突起と、黄矢印の突起の向きを参考にして、サスペンションジョイントがフロントサスペンションに正しく取り付けられていることを確認しておこう。

MP4/4のコクピット内側、スタビライザー周辺。

左の号でプルロッドを取り付ける部

右Mission1

ショックアブソーバープレート（左前、右前）にサスペンションリンケージとフロントサスペンション（左、右）を取り付ける。

● 前の工程で確認した穴とサスペンションリンケージ

24● ショックアブソーバープレート（左前）
内側の赤丸と黄丸の穴にフロントサスペンション（左）の突起が差し込まれていることを確認し、仮留めしたビスを締めてそれぞれのパーツを固定する。固定したらサスペンションリンケージに貼ってあるマスキングテープをはがす。の小さい方の穴を黄丸で示したように重ね、3 スタビライザーの銀色の突起（赤矢印）を差してサスペンションリンケージの位置を確定する。

● 21 号と22 号で組み立てたフロントサスペンション（左、右）と提供したサスペンションリンケージ×２、ビスJ×２を用意する。フロントサスペンションは左右を確認し、赤矢印のビスをプラスドライバー（00 番）で少し緩め、黄矢印の突起が回転できるようにしておく。

● サスペンションリンケージが動かないように指で押左● 4

さえながらスタビライザーを抜き、用意したマスキン
グテープ１本をピンセットで写真のように貼ってサスペンションリンケージを固定する。

右● 左側と同様の作業をして、ショックアブソーバープレート（右前）にもサスペンションリンケージとフロントサスペンション（右）を取り付ける。

5 ショックアブソーバープレート（左前、右前）の内側と外側の面、前後と天地を確認し、１センチ程度のマスキングテープを２本用意する。
車体前方天

地

内側（突起多数）● ショックアブソーバープレート（左前）の赤丸の穴に

天外側● ショックアブソーバープレート（左前）外側の赤丸の穴に、ビスJを内側から差し込んで指でおさえ、そのビスにサスペンションリンケージの大きい方の穴を差し込む。 小さい方の穴は、次の工程で黄丸の穴と重ねるので確認しておく。

はフロントサスペンション（左）の赤矢印の突起を、黄丸の穴には黄矢印の突起を差し込む。同時に、差してあるビス（青矢印）を青丸の穴に差し込み、プラスドライバー（00 番）で仮留めする。ビスがサスペンションリンケージの穴を通ってフロントサスペンション（左）を留めていることを確認しておく（緑矢印）。

2ショックアブソーバープレート（左前）とステアリングガードプレートの接着準備● 2 ステアリングガードプレートの前後と天地を確認する。
天天

地

地

前面

後面

NEXT STEP
94

組 み 立 て ガ イ ド《仮組み》● マスキングテープでステアリングガードプレートとショックアブソーバープレート（左前）を写真のように固定し、完全に接着するまで１時間ほどおく。

ショックアブソーバープ
レート（ 左 前 ）の 赤 丸で示した溝に、ステアリングガードプレートの赤矢印で示した突 起を差し込 ん で 組 み 合 わ せる。
仮組みしたら３センチ程度のマスキングテープを１本用意する。

● ショックアブソーバープレート（左前）に接着されたス

２本目のマスキングテープ

ショックアブソーバープレート（左前）とステアリングガードプレートを接着する● ステアリングガードプレート前面に用意したマスキングテープを写真のように貼る。

■赤線で示した部分に沿うように貼る。

● マスキングテープを少しめくり、赤線で囲んだ部分にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗る。マス
キングテープを別の溝に通しながら、仮組みしたようにショックアブソーバープレート（左前）と組み合わせて指で２〜３分おさえる。

95

ショックアブソーバープレート（左前）とショックアブソーバープレート（右前）を接着する

テアリングガードプレートに、２本目のマスキングテープを写真のように貼る。

435

ショックアブソーバープレート（左前）とショックアブソーバープレート（右前）の接着準備《仮組み》

3 で貼ったマスキングテープ■赤線で示した部分に沿うように貼る。

● ２本目のマスキングテープを少しめくり、赤線で囲ショックアブソーバー
プレート（左前）内側の黄丸の穴にスタビライ
ザーの黄矢印の突起を差し込み、青丸の凹みに青 矢 印 の 突 起を組み合わせる。

んだ部分に接着剤を塗る。 仮組みしたようにスタビライザー、ショックアブソーバープレート（右前）と組み合わせて指で２〜３分おさえる。

パーツを組み合わせたまま、ショックアブソー
バープレート（右前）内側の黄丸の穴にスタビライ
ザーの黄矢印の突起を差し、 青 丸 の 凹 みに青矢印の突起を組み合わせ、ステアリングガードプレートの赤矢印の突起を赤丸の溝と組み合わせる。
仮組みしたら３センチ程度のマスキングテープをもう１本用意する。

■スタビライザーには力がかからないように注意しておさえる。

● 新しいマスキングテープでステアリングガードプレー
トとショックアブソーバープレート（右前）を写真のように固定する。１時間ほどおき、完全に接着したらマスキングテープをすべてはがす。これでショックスタビユニットができあがった。

Mission6

モノコックとモノコックフロントエンドプレートの接着準備● モノコックの赤線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

● 22 号で組み立てたモノコックを用意する。

8

モノコックにショックスタビユニットを取り付ける24● モノコック先 端 内 側 の 赤 矢 印と青 矢 印 の 部 分にショックスタビユニットの赤線と青線の溝（左右両面）を、黄丸部分にフロントサスペンションを組み合わせて、ショックスタビユニットをモノコックの奥まで差し込む。１時間ほどおき、7 で取り付けたモノコックフロン
トエンドプレートが完全に接着したら貼ってあるマスキングテープをはがす。

7《仮組み》

モノコック先 端 の 赤 線で囲んだ部分と 1 モノ
コックフロントエンドプ
レートの 形 状を合わせて組み合わせる。 仮組
みしたら３センチ程度のマスキングテープを２本用意する。

モノコックとモノコックフロントエンドプレートを接着する● モノコックの赤線で示した部分に接着剤を塗り、仮組みしたようにモノコックフロントエンドプレートと組み合わせて指で２〜３分おさえる。

今号の完成
左右のフロントサスペンションやスタビライザーなどが装着されたショックスタビユニットと、モノコックフロントエンドプレートがモノコックに取り付けられた。

● モノコックフロントエンドプレートの赤線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。赤矢印で示した突起の塗装ははがさない。

● 用意したマスキングテープでモノコックとモノコックフロントエンドプレートを写真のように固定する。

保管パーツ
6 7 消火器（上、下）は後の号で組み立てるまで大切に保管しておこう。

96

組 み 立 て ガ イ ドMission 25

ステアリングギアボックスを組み立てる

今号は、ステアリングギアボックス（上、中、下）を組み立てて１つのパーツをつくり、後の号でモノコックに取り付ける準備をする。次にモノコックにモノコックインナープレートとモノコックパーテーション（A、B）を取り付けて、モノコック後部を完成に近づける。

今号のパーツ1

今号で使用する道具ステアリングギアボックス（上）6

ステアリングラックギア

・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
・プラスドライバー（00 番）※ 2 号で提供（市販のドライバーでも可）・プラスドライバー（0 番） ※ 22 号で提供
2

3ステアリングギアボックス（中）ステアリングギアボックス（下）

7ステアリングピニオンギア  

8ステアリングギアガイド

・カッター

・カッティングマット・マスキングテープ

用意するもの・モノコックパーテーション（A） ※ 17 号で提供
・モノコックパーテーション（B） ※ 17 号で提供

94

モノコックフロントプレート

ステアリングラック・モノコックインナープレート※ 21 号で組み立て

・ビス F（3.0 × 35C-M BK）
×１※ 21 号で提供

・ビス G（2.0 × 6P-TP BK）
×１※ 21 号で提供

・ビスＪ（1.4 × 6P-M BK）
×２※ 21 号で提供

・ワッシャー A（1.5 × 3.0 × 0.3 BK）×２
5・モノコックステアリングシャフト ナイロン製※ 1 〜 4 6 〜 9 は HIPS（スチロール樹脂）
製

ステアリングギアボックスは、ドライバーによるステアリン
グの回転操作を左右の動きに変換して、舵となるフロントタイヤに伝える装置だ。
本モデルのステアリングギアボックスは、上下の小さな丸いパーツが再現され、形状や表面の質感にこだわったつくりになっている。
MP4/4のモノコック最前部。赤矢印の部分がステアリングギアボックス。

In Focus97※ 24 号で組み立てポイント
モノコック後部のビス留め●今号の組み立てでは、モノコック後部にビス留めする。 赤丸で示した部分は、凹みの奥にビス穴があるため、22 号で提供した軸が細いプラスドライバー（０番）を使用する。

※ 21 号で提供

Mission1

ステアリングギアボックス（上）とステアリングギアボックス（中）の接着準備

3

《仮組み》

《仮組み》

２センチ程度のマスキン
グテープを１本 用 意 する。 2 ステアリングギアボックス（ 中 ）の 赤 線 で囲んだ凹みと 1 ステア
リングギアボックス（上）の赤矢印の小さな突起の形状を合わせ、しっかりと組み合わせる。

ステアリングギアボック
ス（中）の赤線で囲んだ
凹 みと 3 ステアリングギアボックス（ 下 ）の 赤矢印の小さな突起の形状を合わせ、しっかりと組み合わせる。
黄矢印で示した薄い部分を、 接着されているステアリングギアボック
ス（上）（青矢印）のほうに向けると組み合わせやすい。

２つのパーツがずれないように、用意したマスキングテープで固定する。

2

ステアリングギアボックス（上）とステアリングギアボックス（中）を接着する● 固定したマスキングテープを写真のようにめくり、赤線で囲んだ部分にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗る。マスキングテープを元に戻しながら再び組み合わせ、指で２〜３分おさえる。１時間ほどおき、完全に接着したらマスキングテープをはがす。

ステアリングギアボックス（中）とステアリングギアボックス（下）の接着準備

指でおさえてしっかりと組み合うことを確認する。

4

ステアリングギアボックス（中）とステアリングギアボックス（下）を接着する● ステアリングギアボックス（中）の赤線で囲んだ部分に接着剤を塗り、仮組みしたようにステアリングギアボックス（下）を組み合わせ、指で２〜３分おさえる。
その後完全に接着するまで１時間ほどおく。

5

モノコックとモノコックパーテーション（A）の接着準備

25● 17 号で提供したモノコックパーテーション（A）と24 号で組み立てたモノコックを用意する。モノコック
パーテーション
（A）は写真を参考に表と裏を確認する。
表

裏

《仮組み》

モノコックパーテーション（A）を 表 に向 け、 モノコックの赤線で示した部分と形状を合わせて、写真のように組み合わせ る。 仮 組 みしたら、マスキングテープを８センチ程度１本と３センチ程度２本用意する。

■パーツの 合わせ目（黄線）がずれないように組み合わせる。

● モノコックパーテーション（A）の裏面の赤線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

NEXT STEP98

組 み 立 て ガ イ ド● モノコックの内側の赤線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

7

モノコック、モノコックインナープレー
ト、モノコックパーテーション（B）の接着準備● 17 号 で 提 供したモノコックパ ーテーション（B）、21 号で組み立てたモノコックインナープレートと提供したビスF×１、ビスG×１、ビスJ×２、ワッシャー A×２に、４センチ程度のマスキングテープを１本用意する。

6

モノコックパーテーション（B）の 赤 丸 の 穴に赤 矢印 のビスFを 入 れ な がら、 黄線部分と形状を合わせて組み合わせる。
モノコックインナ ー プ
レートとビスF は組み合わせたままにしておき、10 センチ 程 度 の マスキングテープを２本 用意する。

モノコックとモノコックパーテーション（A）を接着する● モノコックの塗装をはがした部分に接着剤を塗り、仮組みしたようにモノコックパーテーション（A）と組み合わせて、指で２〜３分おさえる。

モノコックインナ ー プ
レートの赤丸で示した穴に、裏面からビスFを差し、用意したマスキングテープで裏面の穴をふさいで、ビスが抜け落ちないようにする。

刃のない部分ではがす。

表面《仮組み》● 用意したマスキングテープで２つのパーツを写真のように固定する。１時間ほどおき、完全に接着したらマスキングテープをはがす。
8 センチ

3 センチ

● モノコックの赤線で囲んだ部分の塗装をカッターの《仮組み》

裏面■パーツの合わせ目がずれないようにおさえる。

99

《仮組み》

3 センチ

モノコックの 赤 線 部 分の内側にモノコックインナープレートを、赤丸の穴 同 士が重なるように組み合わせる。 このとき、青矢印の穴同士も重なってビス穴となる。

すき間ができる黄線部分には、 次の工程でモノコックパーテーション（B）が組み合わされる。

● モノコックパーテーション（B) 裏面の赤線と黄線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

Mission

8モノコック、モノコックインナープレー
ト、モノコックパーテーション（B）を接着する● ビスJ×２とワッシャー A×２を写真のように組み合● 用意したもう1 本のマスキングテープで写真のようわせる。に固定する。１時間ほどおき、完全に接着したらマスキングテープをはがす。

25● モノコックとモノコックインナープレートを仮組みしたように組み合わせ、赤丸で示した穴にビスGを差して、プラスドライバー（０番）で締めて仮留めする。

● モノコックの赤線で囲んだ部分に接着剤を塗り、再びモノコックパーテーション（B）と組み合わせて、必ず３分は指でしっかりとおさえる。

今号の完成■ 22 号で提供したプラスドライバー（０番）を使用する。

ステアリングギアボックス（上、中、下）が組み立てられて、１つのステアリングギアボックスができあがった。またモノコック後部には、モノコックパーテーション（A、B）とモノコックインナープレートが取り付けられた。

● モノコックパーテーション（B）の黄線で囲んだ部分（黄丸の外側）に接着剤を塗り、仮組みしたようにモノコック、モノコックインナープレートと組み合わせて、必ず３分は指でしっかりとおさえる。

約 3ミリ■ モノコックパーテーション（B) は、後の号でエンジンが接続されるので、特にしっかりと接着する。

● モノコックの赤丸の穴にビスGを差し、プラスドラ■黄丸の内側、穴の周囲 3ミリ程度の範囲には接着剤を塗らない。

● 用意したマスキングテープ１本で写真のように固定イバー（０番）で締めて固定する。 黄丸の穴にはワッシャー Aと組み合わせたビスJを差して、プラスドライバー（00 番）で締めて仮留めする。

する。１時間ほどおき、完全に接着したらマスキングテープを全てはがし、ビスGとビスFを抜いてモノコックインナープレートが接着されたモノコックパーテー
ション（B）を取り外す。

保管パーツ
今号で使用しなかった 4 ステアリングラック、5 ステアリ
ングシャフト、6 ステアリングラックギア、7 ステアリング
ピニオンギア、8 ステアリングギアガイド、9 モノコックフ
ロントプレートと、パーツの位置合わせのみに使用したビスF は、後の号で組み立てるまで大切に保管しておこう。

■ビスJ はビス穴に対して直角ではなく、やや斜めに差すと締めやすい。仮留めなので締めすぎに注意する。

100

組 み 立 て ガ イ ドMission 26 コクピットを組み立てる②今号は、ブレーキとクラッチのマスターシリンダーとコクピット前部の内装や外装を組み立てる。まずブレーキとクラッチのマスターシリンダーにそれぞれリザーバータンクを取り付ける。 次にフロントアンダーボディにスキッド、ペダル、消火器を装着し、後の号でモノコックに取り付ける準備をする。

今号のパーツ今号で使用する道具
2

 レーキリザーバー
ブタンク×２

3

 ラッチリザーバー
クタンク

7

スキッド× 2   ダイキャスト製

・プラモデル（スチロール樹脂）
用接着剤
・瞬間接着剤・プラスドライバー（00 番）

1※ 2 号で提供（市販のドライバーでも可）フロントアンダーボディ
84

ブレーキマスター
シリンダー×２65

ノーズコーンブラケット×４ メタル製

 ラッチマスター
クシリンダー・カッティングマット
・つまようじ9ビス A（1.0 × 4P-M SiL）
×３10

ビス J（1.4 × 6P-M BK）
×９11

ビス M（1.4 × 4P-M SiL）
×３12

ビス N（1.4 × 4P-M BK）
×513

ビス P（1.4 × 6P-M SiL）
×3ペダル

※ビスは予備１個を含む。
※ １ 〜 6 は HIPS（スチロール樹脂）
製

MP4/4のスロットル、ブレーキ、クラッチの各ペダルは、ドライバーの好みによって配置や形状が異なる。
本モデルはセナ仕様のペダルを忠実に再現。実車のペダルをもとに、それぞれの形状だけでなく、滑り止めの穴の数などディテールにこだわったつくりになっている。
実車から取り外されたセナのペダル。テープには「MP4/4（SENNA）」と記されている。

In Focus
101・カッター・シャープペンシルなど用意するもの
・消火器（上） ※ 24 号で提供
・消火器（下） ※ 24 号で提供ポイント
事前にノーズコーンブラケットとビスを整理する●ノーズコーンブラケットは今号の組み立てに使用しない。
事前に保管用のビニール袋を用意し、号数とパーツ名を明記しておくとよい。
同様に、今号ではじめて提供されるビスM、N、P も そ れ
ぞれビニー ル袋を用意して、整理しておくと見分けやすく紛失も防げる。

Mission1

マスターシリンダーとリザーバータンクの接着準備
《仮組み》

2

マスターシリンダーにリザーバータンクを接着する

3

消火器（上）と消火器（下）の接着準備

26● 24 号で提供した消火器（上、下）を用意する。

● ブレーキリザーバータンクの赤丸で示した穴の内側にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにブレーキマスターシリンダーと組み合わせて、指で２〜３分おさえる。同様にもう１つのブレーキマスターシリンダーにもブレーキリザーバータンクを接着する。

4 ブレーキマスターシ
リンダー の 二 股 の 突 起（ 赤 矢 印 ）に、 2 ブレー
キリザ ー バ ー タンクの赤丸の穴を差し込んで組み合わせる。

《仮組み》

消火器（下）の赤矢印で示した突起の根もとを消火器（上）の赤線で示した溝にはめ、 写真のように組み合わせる。

《仮組み》

5 クラッチマスターシリンダーの黄矢印で示した突起に、3 クラッチリザーバータンクの黄丸の穴を差し込んで組み合わせる。

● クラッチリザーバータンクの黄丸で示した穴の内側につまようじでプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにクラッチマスターシリンダーと組み合わせて、指で２〜３分おさえる。

4消火器（上）と消火器（下）を接着する● 消火器（下）の赤点部分とその反対側の黄点部分に瞬間接着剤を塗る。黄点部分は角に塗る。

● ブレーキマスターシリンダー×２とクラッチマスターシリンダーの突起円周部（赤矢印と黄矢印）の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

ブレーキ● それぞれが完全に接着するまで１時間ほどおく。

クラッチ■瞬間接着剤は塗りすぎると白化する場合があるので注意する。

NEXT STEP102

組 み 立 て ガ イ ドと消火器（下）を組み合● 仮組みしたように消火器（上）● フロントアンダーボディ下面前方の赤丸と黄丸で示● 同様の作業をして、もう一方の穴にもスキッドを取わせて、完全に接着するまで１分ほどおさえる。

した穴と、スキッドの同色の穴が重なってビス穴となるので確認する。同様に、赤矢印と黄矢印で示した穴にも、もう１つのスキッドを取り付ける。

り付ける。２つのスキッドを取り付けたら、ビスP（黄矢印）は抜いておく。

● 消火器ができあがった。

● スキッド下面の黄丸の穴に 13 ビスPを差して組み合わせ、フロントアンダーボディ下面の黄丸の穴に位置合わせとして差し込み、赤丸のビス穴を重ねる。

56

フロントアンダーボディとペダル、消火器の接着準備《仮組み》

フロントアンダーボディ
上面の赤矢印で示した突起と赤丸の溝を組み合わせ、赤色の点線で示した部分に 6 ペダルをはめ込む。

フロントアンダーボディにスキッドを取り付ける。
● 1 フロントアンダーボディと 7 スキッドの前後と上下の面を確認する。
前方■位置合わせのビスP がフロン
トアンダーボディに差し込みにくい場合は、プラスドライバー（00 番）を使うとよい。

● 赤丸のビス穴にピンセットなどで 11 ビスMを差し、プラスドライバー（00 番）で締める。
上面

下面

前方

上面

103

下面

《仮組み》

消火器の青矢印で示した突起側を前方にして、黄丸の穴をフロントアンダーボディの黄矢印の突起に差し込んで組み合わせる。

Mission● フロントアンダーボディとペダルを仮組みしたようにフロントアンダー組み合わせる。ペダルの外形に沿って、ボディの青線上にシャープペンシルで薄く線を引く。

7

フロントアンダーボディにペダルと消火器を接着する

26● フロントアンダーボディとペダルが完全に接着するまで１時間ほどおく。

● ペダルの塗装をはがした部分にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗り、仮組みしたようにフロントアンダーボディと組み合わせて指で２〜３分おさえる。

今号の完成● シャープペンシルの線を目安に、フロントアンダーボディの赤線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。
■ペダルの細い部分を破損しないよう注意しておさえる。

● 消火器の赤点で示した部分に瞬間接着剤を少量塗り、仮組みしたようにフロントアンダーボディと組み合わせて、完全に接着するまで１分ほどおさえる。

● ペダルの赤線で囲んだ部分の塗装をカッターの刃のない部分ではがす。

ブレーキマスター
シリンダ ー と ク
ラッチマスターシ
リンダーが完成した。 フロントアンダーボディにはス
キッド と ペダル、消火器が取り付けられた。

保管パーツ
今号で使用しなかった 8 ノー ズコ ー ン
ブラケット、 9 ビス
A、10 ビスJ、12 ビス
Nと、パーツの位置合わせのみに使用した 13 ビスP は 紛 失しないよう大切に保管しておこう。

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