点検整備と安全のため

オーナーズマニュアル

2023

! 警告
本書および製品に貼付されているラベルに記載されている指示事項および安全対策のすべてを熟読し、それに従ってください。
安全対策を守らない場合、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。

! 警告
乗用車両およびオフロード車両の運転、整備、およびメンテナンスを行う際、エンジン排気、一酸化炭素、
フタル酸エステル、および鉛などの化学物質に暴露されることがあります。
これらは、ガンおよび先天性欠損症、またはその他の生殖への危害の原因になることが知られています。暴露を最小化するため、排気の吸引を避け、必要以上のアイドリングをせず、車両の整備は十分に換気された場所で行い、作業時にはグローブを着用するか頻繁に手を洗ってください。
詳細については、www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicleを参照してください。最寄りの正規販売店は、
www.indianmotorcycle.comに記載されています。

2023ライダーズマニュアル
インディアン スプリングフィールド ダー
クホース
インディアン スプリングフィールド
チーフテン ダークホース
チーフテン
チーフテン リミテッド

チーフテン エリート
ロードマスター ダークホース
ロードマスターロードマスター リミテッド本書に含まれている全内容は、刊行時点で入手できる最新の製品情報を基にしています。製品の改良やその他の変更により、本書と実際のモーターサイクルに違いが生じることがあります。本書内の叙述や手順は、純粋に参考とすることを意図したものです。
誤記脱漏による責任は一切負いかねます。インディアンモーターサイクルカンパニーは、いつでも事前通知なく本書の内容を変更する権利を留保します。また、その場合に、それ以前に製造されたモーターサイクルへの同一または同様の変更を行う義務は負いません。本書記載の記
述や手順の複写または再生は、全体的であるか部分的であるかを問わず、明確に禁じます。
2022©Indian Motorcycle International, LLC特に記載がない限り、登録商標はIndian Motorcycle International, LLCの所有物です。
Ride Command® は Polaris Industries Inc. の 登 録 商 標 で す。 Jack Daniel’s® は Jack Daniel’s Properties, Inc. の 登 録 商 標 で す。 Dunlop® は DNA(Housemarks) Limitedの登録商標です。Metzeler®およびCruisetec®はPirelli Tyre S.P.Aの登録商標です。NGK®は、NGK Spark Plug Co. Ltdの登録商標です。Schrader® は、SENSATA TECHNOLOGIES, INC.の登録商標です。Motorcycle Safety Foundation® は、Motorcycle Safety Foundationの登録商標です。BatteryMINDer®は、VDC Electronics. Inc.の登録商標です。Apple®、iPhone®、iPod®、APP STORE®、およびApple CarPlay®は、Apple
Inc.の登録商標です。Google Play® は、Google, LLCの登録商標です。iOS® は、Cisco Technology, Inc.の登録商標です。Bluetooth® は、BluetoothSig, Inc. の 登 録 商 標 で す。 exFAT® は Microsoft Corporation の 登 録 商 標 で す。 JCASE® は、 Littelfuse, Inc. の 登 録 商 標 で す。 Pacific Insight® は
METHODE ELECTRONICS, INC.の登録商標です。NIMBELINK℠はNIMBELINK CORPの役務商標です。
9940947-ja

ご購入のお礼！
このたびはインディアンモーターサイクルをお買い上げくださり誠にありがとうございます。インディアンモーターサイクルを選んだライ
ダーは、アメリカの歴史の一部として大変有名なモーターサイクルを所有する選ばれたファミリーの一員なのです。
お買い上げのモーターサイクルは、設計、開発、組み立て各チームによる献身的クラフトマンシップの結晶です。将来長きにわり、トラブル
フリーでお乗りいただける高品質のモーターサイクルを提供するという目標を満たすよう設計製造されています。各チームがお客様のために行ったのと同じくらい、お客様が誇りを持ってライディングを楽しまれることを願っております。
この取扱説明書は、全内容を熟読するよう特にお願いいたします。この取扱説明書には、愛車の安全な走行と適切なメンテナンスに不可欠の内容が記載されています。
お買い上げのインディアンモーターサイクル正規販売店は、お使いのモーターサイクルについて熟知しております。整備などお手伝いできることがある場合はご遠慮なくご連絡ください。モーターサイクルに重要な修理や整備の必要がある場合も、高度な技術を備えた有資格のテクニシャンが先進的な機器と方法を駆使して、最良の作業を実施します。
インディアンモーターサイクルは、アメリカ合衆国、州、販売対象地域の安全規則および排出規制をすべて遵守しています。

3

ご購入のお礼！
本書とお使いの車両の全体を通じて、下記の用語とシンボルが使用されます。この用語とシンボルが使用されている場合、お客様の安全に関係します。本書を読む前に、その意味に精通しておいてください。
危険「危険」は、避けられない場合に死亡事故または重傷事故の原因になる危険な状況を意味します。

警告「警告」は、避けられない場合に死亡事故または重傷事故の原因になるおそれがある危険な状況を意味します。

注意「注意」は、避けられない場合に軽度から中程度の傷害の原因になることがある危険な状況を意味します。
注目「注目」は、指示を明確にして重要な情報を提供します。
重要「重要」は、構成部品の分解、組み立て、および点検中の重要な注意事項を意味します。

4目次
はじめに . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
安全上の不具合の報告 . .

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. 11

安全について . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
計器、装備、および操作部 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
走行前点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
運転操作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
点検整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
清掃と保管 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
車両諸元 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
保証 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
点検整備記録 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

5

6

はじめに

はじめに
車台番号記録
下記に車両に関する重要な番号を記録しておいてください：
車台番号（VIN）
エンジン番号
マスターPIN
ライダーPIN
キーフォブ#1製造番号
キーフォブ#2製造番号（オプション）

7

はじめに

サービスおよび保証について

エンジン番号

手順の中には、本書の適用範囲を超える場合があります。インディ
アンモーターサイクルサービスマニュアルの購入については、正規販売店にご相談ください。サービスマニュアル記載の手順には、特別な専門知識、機器、および技術研修が必要なものがあります。お使いのモーターサイクルに何らかの整備作業を行う場合、必要な技
術的スキルと工具をお持ちか、事前に確認してください。ご自身の技術的な知識経験を超えるレベルの整備作業または特殊な機器を必要とする整備作業の場合、正規販売店に作業をお任せください。

エンジン番号qは、右クランクケースのバランスシャフトカバー付
近に刻印されています。エンジン番号の位置は、エンジンをフレームに搭載した状態で、右フロアボード後方付近です。エンジン番号を7ページの記入欄に書き留めておいてください。

米国外で使用する車両
米国およびカナダ以外の国で車両を使用する場合は、次の点にご注意ください：• 整備工場の利用や交換部品の入手が容易ではない場合があります。
• 無鉛ガソリンが入手できない場合があります。有鉛ガソリンの使用は、エンジンや排出ガス抑制装置の故障原因になり、これに起因する故障などに保証は適用されません。
• ガソリンのオクタン価が極めて低い場合があります。不適切な燃料の使用は、エンジン破損の原因になることがあります。

8

はじめに

デバイス適合証明書

カナダラジオ適合

米国ラジオ適合

この車両には下記のラジオ装備またはラジオ装備を含むコンポーネントが装着されています：

この車両には下記のラジオ装備またはラジオ装備を含むコンポーネントが装着されています：
構成部品

コンポーネントID

メーカー

9200シリーズ画面

RC-7

Polaris Industries Inc.

キーフォブ
（433 MHz）

4081320/4081321

Liberty Technology Co.

タイヤ空気圧モニター
システム（TPMS）センサー

4019660

Schrader® Electronic

VCM

2415667

Pacific Insight®

セルモデム

4018230

Nimbelink℠

この装置は、FCC規則第15部に準拠しています。動作には下記の2条件が適用されます：（1）この装置による有害な電波干渉は発生しま
せん、（2）この装置は、目的外使用を引起こすおそれのあるものを含め、受信する電波干渉を受容しなければなりません。

構成部品

コンポーネントID

メーカー

9200シリーズ画面

RC-7

Polaris Industries Inc.

キーフォブ
（433 MHz）

4081320/4081321

Liberty Technology Co.

タイヤ空気圧モニター
システム（TPMS）センサー

4019660

Schrader® Electronic

VCM

2415667

Pacific Insight®

セルモデム

4018230

Nimbelink℠

この装置にはカナダ政府のイノベーション・科学・経済開発省の技術基準（Radio Standards Specification：RSS）により免許が免除されている送信機/受信機が内蔵されています。その動作には下記の2条件が適用されます。：
1. この装置は、妨害を発生してはいけません。

注意
法令遵守を担当する当事者からの明示的な許可を得ないで変更または改造を行った場合、ユーザーは本機器の使用権限を失うことがあります。

2. この装置は、設計目的外の動作を発生させるおそれのあるものを含め、受信する電波干渉を受容しなければなりません。

9

はじめに

欧州連合（EU）ラジオ適合
この車両には下記のラジオ装備またはラジオ装備を含むコンポーネントが装着されています：
構成部品

コンポーネントID

メーカー

送信周波数

無線周波数最大送信出力

9200シリーズ画面

RC-7

Polaris Industries Inc.

2,402～2,480 MHz

0.2432

キーフォブ（433 MHz）

4081320/4081321

Liberty Technology Co.

433.92～433.92 MHz

6.06 mW（e.r.p.）

タイヤ空気圧モニターシ
ステム（TPMS）センサー

4019660

Schrader® Electronic

433.92～433.92 MHz

10 mW（e.r.p.）未満

VCM

2415667

Pacific Insight®

0.125～0.125 MHz

102.15 dBµV/m

セルモデム

3286910

Nimbelink℠

Polaris Industries Incは、ここに、上記のラジオ装備が指令2014/53/EUに準拠していることを宣言します。
EU適合宣言書全文は下記で入手できます：
https://www.polaris.com/en-us/radio-conformity/

10

はじめに

日本ラジオ適合
この車両には下記のラジオ装備またはラジオ装備を含むコンポーネントが装着されています：
構成部品

コンポーネントID

メーカー

9200シリーズ画面

RC-7

Polaris Industries Inc.

キーフォブ
（315 MHz）

4081322

Liberty Technology
Co.

VCM

2416079

Pacific Insight®

ADMINISTRATOR, NHTSA
1200 New Jersey Avenue, SEWest Building
Washington, DC 20590アメリカ

安全上の不具合の報告（カナダ）
安全上の不具合をカナダ運輸省に報告するには、カナダ運輸省ホームページ（英語：http://www.tc.gc.ca/recalls、フランス語：http://www.
tc.gc.ca/rappels）の不具合申立書に記入するか、料金無料の電話
1-800-333-0510（カナダ）または+1 819-994-3328（オタワ-ガティ
ノー地域/カナダ国外）で、カナダ運輸省不具合調査リコール部に連絡してください。

安全上の不具合の報告

電磁両立性

お使いの車両に物損事故、および負傷や死亡に至る事故の原因になり得る不具合があると考えられる場合、ただちに米国運輸省道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA）に通報するとともに、インディアンモーターサイクルに書面で通知
してください。

この車両は、UN ECE規則10号、およびカナダICES-002を遵守しています。

同様の通報が複数あった場合、NHTSAが調査を開始する場合があります。さらに、そこで車両のあるグループに安全上の不具合が発見された場合、NHTSAはリコールとサービスキャンペーンの実行を命じることがあります。ただし、お客様と正規販売店または弊社との間の個別の問題にNHTSAが関与することはできません。
NHTSAに連絡したい場合、または車両の安全についての詳しい情報を知りたい場合は、通話無料の車両安全ホットライン1-888-327-4236（TTY：1-800-424-9153）に電話するか、NHTSAのウェブサイト
（www.safercar.gov）を閲覧するか、または下記住所に書面にてご連絡ください：1112

安全について安全についてオーナーズマニュアルについて警告指定される予防措置と手順のすべてに従わない場合、重篤な傷害や死亡の原因になることがあります。常に安全のための予防措置のすべてに留意し、本書に記載されている操作手順、点検手順、メンテ
ナンス手順のすべてに従ってください。
本書中の、「前後左右」を表す表記は、通常のライディングポジ
ションに着座したライダーの視点を基準とします。本書をお読みになった後にモーターサイクルの操作またはメンテナンスについてご不明点ご質問がある場合は、正規販売店にお問合せください。最寄
りのインディアンモーターサイクル正規販売店の所在地について
は、インディアンモーターサイクルのウェブサイト（www.
indianmotorcycle.com）をご覧ください。
このページの最初の部分にある安全についてのセクションを熟読し、その内容を理解しておいてください。走行中または保管中のモーターサイクルを最良の状態に維持するため、93ページから始まるメンテナンスセクションに記されている手順を理解し、それに従ってください。

安全な運転方法
警告
モーターサイクルの目的外使用は、ライダー、パッセンジャー、およびその他の人の重傷や死亡に至る事故の原因になることがあります。負傷の危険性を最小化するには、モーターサイクルを使用する
前に、このセクションの内容をよく読み、理解しておいてください。このセクションには、インディアンモーターサイクル特有の安全情報に加えて、モーターサイクル一般の安全に関する内容が記載されています。モーターサイクルに乗車する人（ライダーおよびパッセンジャー）は、ここに記された安全上の予防措置に従わなけ
ればなりません。

モーターサイクルの走行に伴う危険要因
この危険要因を最小化することはできますが、完全に排除することはできません。経験豊富なライダーやパッセンジャーでも、モーターサイクルを走行させる前にライダーズマニュアルの安全情報をすべて熟読しなければなりません。

走行する際には本書を携行しください。本書に記載の予防措置と手順を守ることで、楽しく安全に走行できます。このオーナーズマ
ニュアルを紛失、または破損した場合は、インディアンモーターサ
イクル正規販売店から新品を入手してください。オーナーズマニュ
アルは、モーターサイクルと一体のものと見なしてください。モー
ターサイクルを譲渡する場合も、モーターサイクルに添付しなければなりません。

13

安全について• 二輪車安全協会（Motorcycle Safety Foundation®）、またはその他の有資格のインストラクターによるライダー安全講習を受講してください。これらの種の教程は、座学と実習を通して、安全なラ
イディング習慣についての専門的知識を高め、リフレッシュするのに役立ちます。お住まいの地域の二輪車安全協会（Motorcycle
Safety Foundation®）ライダー講習教程の詳細については、
1-800-446-9227に電話するかwww.msf-usa.orgをご覧ください。
• 本書に記載されている内容をすべて熟読し、それに従ってください。
• 本書に指定されている定期メンテナンス項目に従ってください。
インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照する
か、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

安全な運転方法は、車両の設計特性に影響されることがあります• このモーターサイクルはライダー1名（およびパッセンジャー用のシートを装備した車両の場合はパッセンジャー1名）が乗車するオンロード走行用として設計されています。車両総重量または最大
軸重は絶対に超えないようにしてください。モデルごとの情報については、仕様の章か、モーターサイクルのフレームに貼付された製造情報/車両識別番号（VIN）ラベルを参照してください。
• オフロード走行、乗車定員以上のパッセンジャーの乗車、最大積載量を超える重量物の運搬により、ハンドリングが困難になり、制御不能になるおそれがあります。

14• 使用開始後800km（500マイル）の間は、79ページに記載されている慣らし運転の手順をすべて守ってください。慣らし運転を手順どおりに実施しない場合、エンジンに深刻な破損が生じるおそれがあります。
• サドルバッグ、ウィンドシールド、またはパッセンジャー用バッ
クレスト装備車の場合、安定性維持のため走行速度を落とす心づもりをしておいてください。

下記の安全のための一般的な運転方法に従ってください• 走行前には毎回、走行前点検を実施してください。走行前点検を怠ると、モーターサイクルの破損や事故の原因になることがあります。
• このモーターサイクルとその操作装置に全面的に精通するまで、交通量が無いかごく少ない場所で慣熟走行をしてください。慣熟
走行は、さまざまな路面と気象条件において、中程度の速度で実施してください。
• ご自身の運転技術と限界を理解し、その範囲内で走行してください。
• モーターサイクルを他人に貸す場合、貸し出す相手は免許を所持した経験豊富なライダーに限ってください。また、その場合も必ず操作装置と走行に慣熟してもらってからにしてください。このモーターサイクルで走行するライダー全員が、本取扱説明書を熟読し理解しているように確実を期してください。
• 疲労、病気、またはアルコール、処方薬、売薬、もしくは違法薬物の影響下にある場合は走行しないでください。疲労、病気、ア
ルコール、および薬物は、眠気をもたらし、調整能力やバランス
能力を失わせるおそれがあります。また、状況認識や判断力にも悪影響を及ぼすことがあります。

安全について• お使いのモーターサイクルの動作が異常な場合、直ちに問題点を修理、解決してください。インディアンモーターサイクルサービ
スマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規
販売店にご連絡ください。
• 防衛運転を心がけ、たとえ明るい日中であっても、他の車両か自分が見えていないと想定してください。自動車対モーターサイクルの事故の第1原因は、他車両がモーターサイクルを見ていないか認識していないことです。他の運転者から見える位置を走行し、他車両の動きを注意深く観察してください。
• 交差点は最も事故が起きやすい場所です。交差点では特に注意して走行してください。
• モーターサイクルの制御を保つため、両手がハンドルバーを握っており、両足がフットレストにある状態を保ってください。
• ハイウェイバーは、衝突時にライダーを負傷から守るために設計されているわけではないということを意識してください。
• 速度制限に従い、走行速度と走行技術を路面、天候、および交通状況に合わせて調整してください。走行速度が上がれば上がるほど、自身以外の全条件からの影響が大きくなり、モーターサイク
ルの安定性に悪影響を及ぼし、モーターサイクルを制御できなくなるおそれが大きくなる場合があります。
• ステアリングロック装備車の場合、ステアリングをロックした状
態でモーターサイクルを運転、または操作ないでください。ステ
アリングが動かないために、モーターサイクルの制御ができません。

• 次のような場合には減速してください：– 路面に穴が開いていたり、荒れていたり、平坦でない場合。
– 路面に砂、泥、砂利、その他滑りやすい要因がある場合。
– 路面が濡れている場合、凍結している場合、または油分がある
場合。
– 路面に塗装面、マンホールの蓋、金属の格子、踏切、またはその他の滑りやすい表面がある場合。
– 強風、降雨、またはその他の滑りやすい状況をもたらす天候、または急速に変化する気象条件。
– 交通量が多い、渋滞している、十分な車間距離が保てない、または滑らかに流れていない道路。
– 左右いずれかを大型車両が通過し、走行風であおられる場合。
• カーブへの接近時は手前で減速し、途中でブレーキをかけることなく車線を守って通過できる速度とバンク角を選択してください。カーブでのオーバースピード、不適切なバンク角やブレーキ
ングが、制御不能の原因になりことがあります。
• モーターサイクルのバンク角が増加すると、地面との間隔が減少します。カーブでバンクをかけている際に、車体各部を路面に接触させないでください。制御不能の原因になることがあります。
• トレーラーのけん引はおやめください。トレーラーをけん引すると、モーターサイクルのハンドル操作が困難になります。
• サイドスタンドは走行前に完全に格納してください。サイドスタ
ンドが完全に格納されていない場合、路面に接触して制御不能の原因になります。

15

安全について• 制動効果を最大化するため、前後のブレーキを同時に使用してください。ブレーキング（制動）時は、下記を認識のうえ操作してください：– リアブレーキは、モーターサイクル全体の制動力のうち、最大で40%を提供します。前後のブレーキを同時に使用してください。
– ウェット路面、荒れた路面、または滑りやすいものが浮いている路面では、ホイールロックを防止するため、ブレーキを徐々にかけてください。
– 可能な場合、旋回中の制動は避けてください。モーターサイク
ル旋回中、タイヤのグリップ力が低下するため、ブレーキング
によりスリップの可能性が高まります。ブレーキをかける前に、モーターサイクルの車体を正立させてください。
– 新品のブレーキパッドとローターを取り付けた場合、パッドとローターのなじみを出すため、市街地走行で500km（250マイ
ル）走行させてください。その間、高速道路での巡航は避けてください。ブレーキを高頻度で使用する必要があるためです。
パッドとローターのなじみが出るまでの間、ブレーキ性能は通常よりも低下しています。緊急時を除き、ブレーキの過酷な使用は避けてください。この慣らし期間中に制動効率が徐々に向上します。
• 高温のエンジンと排気系部品は、身体に熱傷を引き起こすおそれがあります。また、付近にある可燃物を発火させことがあります。モーターサイクルの駐車場所は、必ず可燃物のないところ、
また人が高温部品に触れる可能性のないところにしてください。

16

身体を防護するウェア
重要
負傷の危険性を減じ、走行時の快適性を高めるため、防護性のあるライダー専用ウェアを着用してください。
• 常に、所定の安全基準を満たすか超えているヘルメットを着用してください。米国およびカナダ国内では、認可ヘルメットに米国
運輸省（DOT）のラベルが貼付されています。ヨーロッパ、アジア、およびオセアニアでは、認可ヘルメットにECE 22.05ラベルが貼付されています。日本では、認可ヘルメットにPSCラベルが貼付されています。ECEマークは、文字「E」を取り囲む円の後に、認可国を示す識別番号が記載されています。認可番号と製造番号もこのラベルに表示されています。一部地域では、法律で認可ヘ
ルメットの着用が義務づけられています。モーターサイクルが関係した事故において、最多の死因は頭部の負傷です。頭部の負傷を防止または抑制するために、最も有効な保護具は認可ヘルメッ
トであるということは、統計的に証明されています。頭にぴったりとフィットするヘルメットをかぶり、あごひもをしっかりと締めて下さい。目に見える不具合があるヘルメットや、事故/衝突時の使用歴があるヘルメットは使用できません。
• 走行風、空中の粒子、浮遊物、虫などから眼を保護するため、保護眼鏡を着用してください。フェースシールドは事故/衝突時の保護や、風や浮遊物からの顔面の保護に有効です。一部地域では、法律で保護眼鏡の着用が義務づけられています。VESC 8、V-8、
Z87.1、CEなどの認証マーク付きの個人保護具（PPE）の着用をおすすめします。保護眼鏡は必ず汚れのない状態に保ってください。

安全について• 他の運転者からの被視認性を向上するため、ライダーは全員、明
るい色か薄い色の衣服で、できれば反射材付きのものを着用してください。自動車対モーターサイクルの事故の第1原因は、他車両
がモーターサイクルを見ていないか認識していないことです。
• 万一の転倒時の擦傷、裂傷、熱傷による傷害を防止または抑制するため、グローブ、ジャケット、丈夫なブーツ、長ズボンを着用
してください。かかとが高いブーツはペダルやフットレストに引っかかるおそれがあるため、かかとの低いものを使用してください。ブーツとズボンの組み合わせは、脚、足首、および足を完全に覆い、エンジンと排気系統の熱から皮膚を保護するものをご使用ください。
• ゆるくバタつく衣服や長い靴紐は、ハンドルバー、レバー、フットレストに引っかかったりホイールに巻き込まれたりすることがあります。この場合、モーターサイクルの制御が失われて、重傷
事故の原因になるため、着用しないでください。

パッセンジャーの乗車
警告
モーターサイクルにパッセンジャー用のシートとフットレストがな
い限り、パッセンジャーを乗車させないでください。

荷物の積載
モーターサイクルに荷物またはアクセサリーを固定する場合は、下記の手引きに従ってください。該当する場合、アクセサリー類についてもこの手引きで触れています。

• モーターサイクルの重心変化を可能な限り最小化するため、荷物とアクセサリーの重量は必要最小限にとどめ、車体中心にできる
限り近い位置に固定してください。重心が移動すると、安定性とハンドリングが損なわれ、モーターサイクルの制御が失われる原因になるおそれがあります。
• 必要に応じて、乗車時の高さを調整してください。119ページを参照してください。
• モーターサイクルの車両総重量または最大軸重を超過しないでください。
• 重量配分は、モーターサイクルの左右両側で均等になるようにしてください。走行前、および走行時の休憩中に、付属品と荷物を点検して、車体に確実に固定されていることを確認し、重量配分を均等に維持してください。走行中の不均等な重量配分またはア
クセサリーや荷物の突然の移動は、ハンドリング困難、制御不能、または（荷物が落下した場合などに）他の車両に及ぼす危険の原因になるおそれがあります。
• 快適な乗り心地と適切な最低地上高の確保のため、リアショックの空気圧（エアサスペンション装備車 の場合）を左サイドカバー
下のラベルにある指定値に調整してください。119ページを参照してください。
• 寝袋、ダッフルバッグ、テントなどの大型の荷物、重量のある荷物はハンドルバー、フロントフォーク周辺、またはフロントフェ
ンダーに固定しないでください。フロント部周辺に荷物やアクセ
サリーを固定すると、（不適切な重量配分または空力特性の変化
によって）安定性が損なわれ、制御不能になるおそれがあります。そのような積載物がエンジンへの気流を妨げ、エンジンの破損の原因になりかねないオーバーヒートを誘発することもあります。

17安全について• どのようなアクセサリーについても、最大積載重量を超えることがないようにしてください（付属の説明書とラベルを参照してください）。荷物積載用に設計されていないアクセサリーに荷物を固定しないでください。上記のどちらの場合も、アクセサリーが破損し、車両の制御ができなくなるおそれがあります。
• 速度制限標識には必ず従ってください。
• インディアンモーターサイクルがその目的のために特に設計したものでない限り、モーターサイクルには何も取り付けないでください。

サドルバッグ、トランク、およびその他の収納部
サドルバッグ、トランク、ラック、グローブボックス、その他の積
載コンパートメントなど、モーターサイクルの装備する積載機能を使用する場合は必ず次に従ってください。
• 速度超過は絶対にしないでください。サドルバッグや荷物と、走行風によるリフト効果やバフェッティング（不規則な揺れ）の影響が複合して、モーターサイクルが不安定になったり制御不能になったりするおそれがあります。
• 重量配分がモーターサイクルの左右両側で均等になるようにしてください。
• サドルバッグ、トランク、その他の積載コンパートメントの単独での積載量を超えないようにしてください。積載場所、またはその付近に貼付されている積載量ラベルを参照してください。

18• 積載場所の積載量を守っているかどうかに関わりなく、車両総重量、または最大軸重は絶対に超えないようにしてください。重量
定格を超過すると、モーターサイクルの安定性とハンドリングが悪化し、制御不能になることがあります。
• 必要に応じて、乗車時の高さを調整してください。119ページを参照してください。

アクセサリーの使用
インディアンモーターサイクルは、アフターマーケットアクセサ
リー及びその組み合わせの全てについてテストを行ない、特別な指定や推奨を行うことができません。そのため、何らかのアフターマーケットアクセサリー装着やこれによる重量増加がモーターサイ
クルの走行安全性に与える影響と、装着判断の責任は、モーターサ
イクルの使用者・運転者にあります。お好みに応じてアクセサリー
を取り付ける場合は、下記の手引きに従ってください：• ライダーの視野またはモーターサイクルの安定性、ハンドリン
グ、または走行を阻害するアクセサリーは取り付けないでください。アクセサリーを取り付ける前に、下記に該当しないことを確認してください：– モーターサイクルの正立時またはバンク時の地上高が小さくなる。
– サスペンショントラベルまたは操舵角、もしくはライダーの制
御能力を制限する。
– ライダーを通常のライディングポジションから移動させる。
– ライトまたはリフレクターを覆い隠す。
• かさばる、重い、または大きなアクセサリーは、（走行風によるリフト効果やバフェッティング〔不規則な揺れ〕により）、モー
ターサイクルを不安定、または制御不能の原因になるおそれがあります。

安全について• モーターサイクルの電気系統の能力を超える電装系アクセサリー
は取り付けないでください。標準装着品より高いワット数の電球は絶対に取り付けないでください。電気的故障により、危険なエンジン出力低下または灯火の明るさの低下が生じたり、電気系統の破損の原因になることがあります。
• お使いの車種専用に設計されたインディアンモーターサイクル純
正アクセサリー以外は使用しないでください。
• モーターサイクルの車両総重量を超過しないでください。
• 必要に応じて、乗車時の高さを調整してください。

改造
標準装備品の取り外し、または弊社未承認の後付け機器による改造を行うと、保証が無効になります。また、使用する国または地域内
により、適法でない改造があります。上記についてご不明点がある
場合は、インディアンモーターサイクル正規販売店にお尋ねください。
注意
改造により、モーターサイクルが乗車に適さない安全でないものになり、ライダーまたはパッセンジャーの重篤な負傷や、モーターサ
イクルの破損の原因になります。

モーターサイクルの駐車
モーターサイクルから離れる場合はエンジンを停止して下さい。
キー付きイグニッション装備車の場合、イグニッションキーを抜き取って、他人が使用しないようにしてください。
注目
キーフォブをモーターサイクルの近くで保管することはおやめくだ
さい。
モーターサイクルは、周囲の人が高温のエンジンや排気系統に触れたり可燃物を高温部周辺に置いたりする可能性が低い場所に駐車してください。石油ストーブや裸火のそばなど、可燃物のある場所の周辺には駐車しないでください。高温部により可燃物に着火するおそれがあります。

19

安全についてモーターサイクルは、固く平坦な地面に駐車してください。斜面や柔らかい地面では、モーターサイクルの重量を支えられず転倒する
おそれがあります。斜面や柔らかい地面上に駐車しなければならな
い場合は、90ページに記載してある予防措置を講じてください。

アンチロックブレーキシステムの反応
制動時にアンチロックブレーキが作動すると、ライダーはブレーキ
レバーに反動を感じます。その場合も、最大制動能力を発揮するため、同じ力でブレーキをかけ続けてください。

燃料および排気ガスに関する注意事項
燃料補給時または燃料系統の整備の際は、必ずこの燃料および排気ガスに関する注意事項にご留意ください。
警告
ガソリンは強い引火性をもち、一定の条件の下では爆発します。
ガソリンの取り扱い時は、常に最大限の警戒をしてください。
給油する前に、必ずエンジンを停止してください。
給油は必ず屋外または換気の良い場所で実施してください。
燃料キャップはゆっくりと開けてください。タンクに燃料を入れすぎないでください。燃料をタンクネック上部まで入れないでください。
• 給油場所またはガソリン貯蔵場所の中、またはその付近は禁煙です。また、裸火や火花の使用も厳禁です。
•
•
•
•

20

警告
ガソリンおよびガソリン蒸気は有毒で、重篤な傷害の原因になるおそれがあります。
• ガソリンの誤嚥、気化ガソリンの吸入、またはガソリンの流出は避けてください。ガソリンを誤嚥した場合、または2～3回よりも多い呼吸回数で気化ガソリンを吸入した場合、またはガソリンが眼に入った場合は、直ちに医師の診察を受けて下さい。
• 皮膚または衣服にガソリンをこぼした場合は、石けん水で直ちに洗い流し、着替えてください。
• 排気ガスは、短時間で意識の喪失や死亡をもたらすことがある
無色無臭の一酸化炭素を含有しています。
• 密閉された空間では、絶対にエンジンを始動、または作動させたままにしないでください。
• 排気ガスは絶対に吸入しないでください。

安全について安全のための点検整備

モーターサイクルの輸送
モーターサイクルの輸送が必要な場合、次に従ってください：

警告
安全のためのメンテナンスを規定どおりに実施しない場合、ハンド
リングの困難、制御不能など、重傷や死亡を伴う事故の原因になることがあります。必ず、本書の指定事項を遵守して、安全のための
メンテナンス手順を実施してください。メンテナンスと修理は遅滞なく実施してください。インディアンモーターサイクルサービスマ
ニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。
• 走行前には毎回、走行前点検を実施してください。
• 定期整備はすべて、定期整備セクションに記載された指定時期に実施してください。
• タイヤ空気圧、トレッドの状態、ホイールバランスは常に適正な状態に維持してください。タイヤは日常的に点検し、摩耗または損傷がある場合は速やかに交換してください。認定交換用タイヤのみを使用してください。仕様セクションを参照してください。
• ステアリングヘッドベアリングは、常に適正な状態に調整、給油
してください。リアショックアブソーバーとフロントフォークにオイル漏れや破損がないか、日常的に点検してください。修理が必要な場合は速やかに実施してください。123ページを参照してください。
• モーターサイクルの清掃は、修理を要する部品がはっきりと確認できるよう、入念に行ってください。
• 安全確保のため、各部のボルト、スクリュー、ナットは、質、仕上げ、および種類について出荷時の仕様を満たしていなければなりません。必ずインディアンモーターサイクル純正部品のみを使用し、各部のボルト、スクリュー、ナットは、指定トルクで締め付けてください。

• トラックまたはトレーラーを使用してください。他の車両によるモーターサイクルのけん引はおやめください。けん引によってモーターサイクルの操舵とハンドリングが損なわれます。
• モーターサイクルは立てた姿勢を保つようにしてください。
• ハンドルバーを使用したモーターサイクルの固定はおやめください。
• タイダウンストラップを（前方から）輪にしてロアトリプルクラ
ンプを通し、固定してください。配線やブレーキラインに干渉しないよう注意してください。最大限の安定性を得るため、タイダ
ウンストラップの固定位置はトラックまたはトレーラーに荷台上の可能な限り離れた位置としてください。
• トラックまたはトレーラーによる輸送時、サイドスタンドは使用しないでください。

21

安全について

車両総重量（GVWR）
警告
定格重量を超過すると、モーターサイクルの安定性とハンドリングが悪化し、制御不能になることがあります。モーターサイクルの車
両総重量は絶対に超えないようにしてください。
最大積載量は、車両総重量を超過せずにモーターサイクルに積載できる最大重量です。この重量は、モーターサイクルの車両総重量から車両重量を減算して算出します。
モデルごとの情報については、この説明書の仕様セクションか、
モーターサイクルのフレームに貼付された製造情報/車台番号（VIN）ラベルを参照してください。
間違いなく最大積載量を超えないようにしてモーターサイクルへの積載重量を決定するには、以下を含めてください：
•
•
•
•
•

22

ライダーの体重
パッセンジャーの体重
ライダーの衣服および付随する品目の重量
後付けの付属品とその内容物の重量
モーターサイクルに積載する追加の荷物の重量安全について

安全情報ラベル注目
図は参考情報です。安全ラベルの配置はお使いの車種によって異なることがあります。

q車台番号（VIN）（ステアリングヘッド側面）
w車両汚染排出抑制情報（VECI）
e騒音排出抑制情報（NECI）
rライダーへの警告/指定燃料tショック空気圧警告（サイドカバー裏）

yリアホイール整備警告（サイドカバー裏）
uサドルバッグ/積荷警告
iリアティップオーバーバー警告
oダッシュボード積載量警告23

安全について注目
図は参考情報です。安全ラベルの配置はお使いの車種によって異なることがあります。

aトランク/トランクラック積載量ラベル

24sロワーフェアリンググローブボックス積載量ラベル（カバー裏側）

計器、装備、および操作部

計器、装備、および操作部
コンソール

クルーザーモデルqクラッチレバーw 左スイッチe 右スイッチr補助灯スイッチ
t燃料計
yインストルメントパネル
uバッテリー充電ポート
iフロントブレーキシリンダー
oスロットルグリップ
aフロントブレーキレバー
sヒーテッドハンドグリップスイッ
チd電動ロックスイッチ
f燃料キャップ
g装飾用キャップ（取り外さないで
ください）

25

計器、装備、および操作部

バガーモデルqクラッチレバーw 左スイッチe 右スイッチ
rスピードメーター/燃料計
tライドコマンド画面
yタコメーターu補助灯スイッチ
iヒーテッドハンドグリップスイッ
チo電動ロックスイッチ
aバッテリー充電ポート
sフロントブレーキシリンダーdフロントブレーキレバー
fスロットルグリップ
g燃料キャップ
h装飾用キャップ（取り外さないで
ください）

26

計器、装備、および操作部

スイッチの配置
左スイッチ

右スイッチ

qホーン
wハイビームeロービーム/パッシングランプ
rウインカー/ハザードランプ
t画面リストの選択（装備車の場合）
yオーディオコントロールスイッチ（装備車の場合）

uイグニッションスイッチ
iエンジンキルスイッチ
oエンジンスターター/ランスイッチ
aクルーズコントロールスイッチ
sウインドスクリーンコントロールスイッチ（装備車の場合）

27

計器、装備、および操作部

切替スイッチ
全モデルの左q、および右ハンドルバー・スイッチ部の前側に切替スイッチがあります。

切替スイッチが機能するには、イグニッションスイッチがONになっていなければなりません。ライドコマンド装備車種の場合、右トリ
ガースイッチを使用して、メニューの画面切替えができます。メ
ニューやダイアログボックスから戻る場合や、ダイアログボックス
で「いいえ」を選択する場合、電話の通話を終了する場合、および表示画面を切り替える場合に左側スイッチを使用します。

28

スイッチの表示
表示

スイッチ
名
ホーンス
イッチ

説明
ホーンを鳴らすには、ホーンスイッチを押してく
ださい。

ヘッドラ
イトハイ
ビームス
イッチ
ヘッドラ
イトロー
ビームス
イッチ

ヘッドライトハイビームスイッチは、ヘッドライ
トのハイビームを作動させます。32ページを参照
してください。

ウイン
カース
イッチ

このスイッチを左に動かすと、左ウインカーが点滅します。このスイッチを右に動かすと、右ウインカーが点滅します。速度または距離があらかじめ設定したレベルに達するとウインカーは自動的に消灯します。手動でウインカー消灯をするには、ウインカースイッチを中央位置にしてから前方に押してください。モーメンタリー機能：ウイ
ンカースイッチを左または右に動かして、1秒以
上そのまま保持してください。モーメンタリー機
能が有効になり、スイッチを放した時点でウイン
カーはキャンセルされます。
ハザードスイッチでハザードランプの点灯と消灯を行います。32ページを参照してください。

ハザード
ランプス
イッチ
（ハザー
ドスイッ
チ）

ヘッドライトロービームスイッチは、ヘッドライ
トのロービームを作動させます。短く押すと、パッシングランプが点滅します。32ページを参照
してください。

計器、装備、および操作部
表示

スイッチ
名
画面選択
スイッチ

説明
画面選択スイッチ（装備車の場合）は、画面切替えに使用します。

オーディ
オコント
ロールス
イッチ

左側スイッチ部のオーディオコントロールスイッ
チによって、オーディオシステムの機能を操作できます。33ページを参照してください。

キルス
イッチ

スイッチの下側（RUN）を押すと、エンジンの始動および作動が可能になります。スイッチの上側（STOP）を押すと、エンジンが停止します。
30ページを参照してください。

スター
タース
イッチ

スタータースイッチを使用して、エンジンを始動します。エンジンキルスイッチはRUN位置でなけ
ればなりません。30ページを参照してください。

イグニッ
ションス
イッチ

車両のあらゆる電力の入/切は、イグニッション
スイッチのワンタッチ（短く押して放す）操作で行います。29ページを参照してください。

表示

スイッチ
名
左トリ
ガース
イッチ

右トリ
ガース
イッチ

説明
メニューやダイアログボックスから戻る場合や、ダイアログボックスで「いいえ」を選択する場
合、電話の通話を終了する場合、および表示画面を切り替える場合に左側スイッチを使用します。
28ページを参照してください。
ライドコマンド装備車種の場合、右トリガース
イッチを使用して、メニューの画面切替えができ
ます。

スイッチ
イグニッションスイッチ
フェアリングなしの車両の場合、イグニッションスイッチはコンソールにありますq。車両のあらゆる電力の入/切は、イグニッショ
ンスイッチのワンタッチ（短く押して放す）操作で行います。
車両の走行中かつエンジンの作動中に全電力をオフにするには、イグニッションスイッチを3秒以上長押しします。

29

計器、装備、および操作部

エンジンキルスイッチ
素早くエンジンを停止するには、エンジンキルスイッチを使用します。

注目
電源スイッチがオフになるまで、ヘッドライトと電源ポートに接続されたアクセサリーは点灯したままになります。
注目バッテリー電力の節約のため、車両は、操作されない状態が5分間
続くと自動的に電源をオフにします。インディアンモーターサイク
ル ライドコマンド ディスプレイ装備車の場合、車両設定メニュー
で自動電源オフの上書き操作ができます。

スイッチの上側（STOP）qを押すと、回路が遮断されエンジンが停止します。エンジンキルスイッチがSTOP位置にある場合は、エンジンの始動または作動はできません。
スイッチの下側（RUN）wを押すと、回路が完全に接続されエンジンの始動および作動ができます。キルスイッチの下側wをワンタッ
チし（1度押してから放し）、エンジンを始動してください。

クルーズコントロールスイッチ
クルーズコントロールの操作と調整は右スイッチ部のクルーズコン
トロールスイッチqで行います。クルーズコントロールの詳細については、88ページを参照してください。
30

計器、装備、および操作部

スイッチ操作位置

機能

左セット/減速

中立

オン/オフ

右

再開/加速

スイッチを押し上げると、ウインドシールドが上に動きます。ス
イッチを押し下げると、ウインドシールドが下に動きます。スイッ
チの上、または下を2回タップすると、ウインドシールドが最も上または最も下の位置に自動調整されます。ウインドシールドの移動中に反対方向のボタンを短く押すと、自動調整がキャンセルされます。

ウインドシールドスイッチ
ウインドシールドスイッチqを使用して、ウインドシールドの高さを調整し、防風性能が最良に発揮されるようにしてください。

31

計器、装備、および操作部

ヘッドライトビームスイッチ

ハザードスイッチ

ヘッドライトは、エンジン始動時に自動点灯します。54ページを参照してください。

ウインカーを点灯させるには、電源スイッチがONになっていなければなりませんが、点灯後は、電源スイッチがオフになってもウイン
カーは点滅を続けます。ハザードランプが作動すると、ウィンカー4
個すべてが点滅します。

ヘッドライトビームスイッチでヘッドライトのハイビームとロービームを切り替えます。ハイビームに切り替えるには、スイッチの上側部分を押します。ロービームに切り替えるには、スイッチの下側部分を押します。ヘッドライトを短く点滅させる（パッシング）には、このスイッチの下側部分を長押ししてください。

ホーンスイッチ
ホーンを鳴らすには、ホーンスイッチqを押してください。

ハザードスイッチを作動させるには、ウインカースイッチqの中央を押してください。
• スイッチを長押しすると、左右のウインカーが点滅します。
• ハザードランプを消灯させるには、スイッチをもう一度押してく
ださい。

32

計器、装備、および操作部

オーディオコントロールスイッチ（装備車の場
合）左側スイッチ部のオーディオコントロールスイッチqによって、オーディオシステムの機能を操作できます。

チューナー
音源がチューナーにセットされている場合、右側、または左側に押して、プリセットのラジオ局を切り替えます。長押しすると、シークします。

パーソナルオーディオ
音源がBluetooth®オーディオ、またはUSB/iPod®にセットされている
場合、左側または右側に押すと、オーディオトラックが切り替わります。

補助灯スイッチ（装備車の場合）
補助灯は、ヘッドライトの左右両側に補助的な照明を提供します。
霧中走行時や追い越し時の被視認性を高めるため、補助灯の使用を好むライダーもいます。
補助灯の点灯/消灯を切り替えるには、補助灯スイッチを押してください。スイッチの背景照明の色が変わり、点灯中か消灯中かを示します。
消灯時：赤色

容量

点灯時：緑色音量を上げるには、オーディオコントロールスイッチを上方に押します。音量を下げるには、オーディオコントロールスイッチを下方に押します。ミュートするには、オーディオコントロールスイッチ
を押し込みます。

補助灯は、イグニッションスイッチがOFFになると消灯します。補助灯がエンジン停止時に点灯状態だった場合、次のエンジン始動時に自動的に点灯します。

注目

左右いずれかの補助灯に故障がある場合、スイッチの背景照明が点滅します。

Bluetooth®オーディオデバイスを使用する場合は、オーディオコン
トロールスイッチを押し下げると、オーディオが一時停止します。
再開するには、オーディオコントロールスイッチをもう一度押し下げてください。
33

計器、装備、および操作部

ハンドグリップヒータースイッチ（装備車の場
合）ヒーターは、エンジンがオフになるとオフになります。エンジンの次回始動時、ヒーターは前回作動時の強さでオンに戻ります。

このスイッチの上部、または下部を押すと、ハンドグリップヒー
ターがオンになります。ヒーターがオンになっている場合、スイッチの中央部が点灯します。ヒーターをオフにするには、このスイッチの中央を押してください。

スイッチ中央部が点滅した場合、ヒーターが正常に動作していない
おそれがあります。正規販売店にご連絡ください。

キーレスイグニッション
警告
キーフォブとキーフォブの電池は、子どもの手の届かないところに置いてください。飲み込むと化学的熱傷、軟組織の穿孔、死亡の原因になることがあります。重大な熱傷は、摂取後2時間以内に発生します。直ちに医師の診察を受けてください。

始動時のキーフォブの動作：
電源スイッチにより電気系統が作動する際、使用範囲内にキーフォ
ブがなければなりません。キーフォブが検出されない場合、盗難防止表示灯が点滅します。電気系統は自動的にシャットダウンします。
このとき、スターターモーターは作動しません。キーフォブを使用できない場合は、ウインカースイッチかライドコマンド画面（装備車の場合）を使用して個人識別番号（PIN）を入力し、盗難防止装置を解除することができます。157ページを参照してください。
ヒーターの加熱の強さは、オフ（レベル0）から最強（レベル10）までの10段階です。加熱を強くするには、スイッチの上部を押して放し、1段階ずつ強さを上げてください。加熱を弱くするには、ス
イッチの下部を押して放し、1段階ずつ強さを下げてください。

34

計器、装備、および操作部
走行時のキーフォブの動作：
エンジン始動後、ニュートラルからの変速時に、車両コントロール
モジュール（VCM）が、キーフォブが範囲内にあるかどうかを再確認します。この確認中、盗難防止表示灯が点灯することがあります。車両の走行開始後、VCMはキーフォブの再確認をしません。走
行中にキーフォブを紛失した場合は、車両の再始動にPINが必要です。
ニュートラルからの変速時にキーフォブが検出されない場合：

サドルバッグ/トランクロックスイッチ（装備車の場合）
キーフォブ、またはコンソールのロックスイッチを使用して、サド
ルバッグとトランクの電動ロックのロックとロック解除をします。
コンソールのロックスイッチを使用する場合、キーフォブが使用範
囲内になければなりません。キーフォブが検出されない場合、盗難防止表示灯が点滅します。システムはロックまたはロック解除のコ
マンドがあっても実行しません。

• ホーンが鳴り、盗難防止表示灯が点滅します。
• 次にエンジンが停止します。
• 電気系統が自動的にシャットダウンします。

キーフォブの保管：
キーフォブを携帯電話用コンパートメント内に保管するのは望まし
くありません。また、作動中に携帯電話、電源装置、磁石などの無線波に干渉するおそれのある機器の付近に置くのも避けてください。

35

計器、装備、および操作部

シートヒーター/クーラースイッチ（装備車の場合）インストルメントパネル（クルーザーモデ
ル）

シート左下の縁にあるシートスイッチを使用して、ヒーターとクーラーの設定を調整してください。フロント側のスイッチqでライ
ダーシートの設定をコントロールし、リア側のスイッチw（装備車の場合）でパッセンジャーシートの設定をコントロールします。

インストルメントパネル内に、スピードメーター、表示・警告灯、および多機能ディスプレイ（MFD）があります。

ライドコマンド装備車種では、ヒーターレベル変更時、タッチスク
リーン画面にポップアップ画面が短時間表示されます。

36

qスピードメーターw表示・警告灯
e多機能ディスプレイ

計器、装備、および操作部

インストルメントパネル（バガーおよびツーリングモデル）

qスピードメーターw表示・警告灯
e多機能ディスプレイ
rタコメーター37

計器、装備、および操作部

表示灯
ランプ

ランプ
表示の意味

状態

クルーズコント
ロールの状態

オレンジ点灯：クルーズコント
ロールは有効ですが、セットされていません。点滅時は、クルーズ
コントロール関係の不具合があります。グリーン点灯：クルーズコ
ントロールが任意の速度に設定されています。クルーズコントロー
ルを使用する場合は、事前に安全対策と操作手順をお読みください。88ページを参照してくださ
い。

ウインカー

速度表示

ウインカーが作動すると、対応する方の矢印が点滅します。ハザー
ドランプが作動すると、左右両方の矢印が点滅します。ウインカー
系統に問題がある場合、この表示灯が通常の2倍の速さで点滅します。
メトリックモード選択時の速度単位は、km/hです。

表示の意味
ハイビーム

ビームスイッチがハイビームにセットされている場合に点灯します。ロービーム、またはハイビー
ムのライトに問題がある場合、この表示灯が点滅します。

ニュートラル

トランスミッションがニュートラ
ルで、イグニッションスイッチがオンの場合に点灯します。

燃料残量警告燃料タンクの燃料残量が約3.8L（1ガロン）になると点灯します。LCDディスプレイが「低燃料走行距離カウンター」（Low Fuel
Mileage Counter）モードになり、表示灯点灯後の走行距離を表示します。

サイドスタンド警
告灯

サイドスタンドが下げられている
場合は常に点灯しています。

車体の不具合車体に警告または不具合がある場
合に点灯します。

タイヤ空気圧モニ
ターシステム（TPMS）TPMS警告灯は、タイヤ空気圧の低下が検出されると点灯します。
また、TPMSのバッテリー残量が標準（ヤードポンド）モード選択
時の速度単位は、mphです。

38

状態

計器、装備、および操作部
ランプ

表示の意味

状態

ランプ

表示の意味

ンサーのバッテリー残量が低下す
ると、TPMS警告灯とともに点灯します。

低下して整備が必要になった場
合、バッテリー低電圧警告灯とともに点灯します。
油圧低下

バッテリー電圧低下

エンジン作動中に、エンジンオイ
ル圧が最低基準未満に低下した場合に点灯します。アイドリング回
転数より高い回転数でエンジンが作動している際にこの警告灯が点灯した場合、安全上可能な限り早くエンジンを停止し、エンジンオ
イル量を点検してください。エン
ジンオイル量が適正な状態でエンジンを再始動した後もこの警告灯が消えない場合、ただちにエンジンを停止してください。正規販売
店にご連絡ください。
バッテリー電圧が低い場合に点灯します。電力を節約するため、不要なアクセサリーのスイッチを切ってください。充電システムが適正に動作しているか確認してください。161ページを参照してください。この警告灯は、キーフォ
ブのバッテリー残量が低下した場合に盗難防止表示灯、および/またはイグニッションスイッチとともに点灯します。また、TPMSセ

状態

ABS不作動

車速が10km/h（6mph）を超えアンチロックシステムが起動するまで点灯したままになります。警告灯の点灯中は、アンチロックブ
レーキシステムは作動しません
が、通常のブレーキシステムは正常に作動します。

エンジン警告灯

この警告灯は、イグニッションス
イッチがオンになったときに短時
間点灯します。これは、正常な機能です。エンジンの作動中に点灯した場合は、直ちに正規販売店にご連絡ください。車体傾斜セン
サーがエンジンを停止させた場
合、点灯したままになります。センサーまたはエンジン動作の異常が検出され、故障状態が存在している限り、この表示灯が点灯を続けます。故障診断のため、エラー
コードを記録しておいてくださ
い。

盗難防止

盗難防止警告灯は盗難防止システ
ムが有効な場合に点灯します。

39

計器、装備、および操作部

スピードメーター
スピードメーターはモーターサイクルの速度を、mphまたはkm/hで表示します。

タコメーター

多機能ディスプレイ（MFD）モード（装備車の場合）
MFDにアクセスするには、イグニッションスイッチがONになっていなければなりません。MODEスイッチqを使用すると、多機能ディ
スプレイの各モードの切り替えと表示設定の変更ができます。

タコメーターは、エンジン回転数を毎分回転数（rpm）で表示します。目盛りの赤線は、エンジンの安全最大回転数を示します。
エンジンの回転を上げすぎるとエンジンが破損することがあり、重傷や死亡に至る事故の原因になることがあります。エンジン回転数
が赤のラインを超えることがないようにしてください。

燃料計表示
燃料計は、燃料の油量を表示します。最も正確な表示を得るには、モーターサイクルにまたがって正立位置にしてください。

利用可能なモード：
フェアリング装備車以外

フェアリング装備車

燃料ゲージqの分割された各部分が、燃料タンク内の燃料油量を示します。最後の部分がクリアされると、燃料残量警告が作動します。燃料アイコンを含む全部分が点滅します。この点滅は、給油の必要性を示すサインです。
40

•
•
•
•
•
•

オドメーター
トリップメーター1
トリップメーター2
時計
ギアポジション
エンジン回転数

•
•
•
•
•

平均燃費
DC電圧
外気温度
航続可能距離タイヤ空気圧モニターシステム（TPMS）

計器、装備、および操作部

オドメーター

ギアポジション

オドメーターは、総走行距離を表示します。

エンジンの作動中、ギアポジションには、ギアポジションセンサーの故障がないかぎり、常にギアの段数が表示されます。

トリップメーター
トリップメーター（Trip 1、およびTrip 2）は、リセット時からの走
行距離を表示します。トリップメーターをリセットするには、ト
リップメーターに切り替えてから、トリップメーターの表示がゼロにリセットされるまで、左切替スイッチを長押ししてください。

時計
ヒント
バッテリーの接続を外した場合、またはバッテリーが完全放電してしまった場合は、必ず時計の時刻を再設定してください。
1. オドメーター表示に切り替えるには、左切替スイッチを使用します。
2. 時刻を設定するには、時間表示部が点滅するまで左切替スイッチ
を長押しします。スイッチを放してください。
3. 時刻は時、10分単位、1分単位で別々に合わせます。左切替えス
イッチを連打し希望の数字に合わせたら長押しします。
4. 時刻を設定するには、次の表示部が点滅するまで左切替スイッチ
を長押しします。スイッチを放してください。

エンジン回転数
エンジン回転数表示（rpm）。

平均燃費
平均燃費は、前回リセット時以降の平均燃料消費率を表示します。
リセットするには、燃費表示中に左トリガースイッチを長押しして
ください。

DC電圧
電圧計は、バッテリー電圧を表示します。エンジンが作動中でない
場合、バッテリー電圧のおおよその値を表示します。エンジンが作動中の場合、充電電圧のおおよその値を表示します。

温度
温度エリアには、外気温度が表示されます。

航続可能距離航続可能距離は、燃料タンクに残っている燃料で走行可能な距離を示します。

5. 10分単位の表示部と1分単位の表示部を設定するため、ステップ3～4を繰り返して実行してください。1分単位の表示部の設定が完了した後のステップ4で新しい設定を保存し、時計モードを終了
してください。

41

計器、装備、および操作部

ライドモード

表示単位（メトリック/ヤードポンド）
注目

ライドコマンド装備車種では、画面でライドモードの選択が可能です。下記の手順は、ライドコマンドを装備していない車種のものです。

表示単位は、ヤードポンドまたはメトリックのどちらかに変更できます。
メトリック表示距離

キロメートルライドモードを選択するには、次の手順に従ってください：

燃料

1. Ride Md（ライドモード）と表示されるまで、右トリガーを繰り返し押します。

温度

I = インペリアル
ガロン
摂氏

時間

24時間表示2. そのまま右トリガーを押し続けます。STND（スタンダード）、
SPORT（スポーツ）、またはTOUR（ツアー）と表示されます。

L = リットル

標準表示（ヤー
ドポンド）
マイル
米ガロン
華氏
12時間表示1. エンジンを停止してください。

3. 右側トリガースイッチを使用して、ライドモードを切り替えます。

2. 10秒間待ってください。

4. 右側トリガーを長押しして、設定を保存してください。

3. イグニッションスイッチを押しながら、左切替えスイッチを長押ししてください。

注目
ライドモードが点滅している場合、ライドモードがリクエストされていますが、変更に必要なパラメータが満たされていない（スロットルが範囲外など）ことを示しています。

4. 距離設定が点滅している状態で、左切替えスイッチを短く押し、表示を希望の設定まで進めてください。
5. 左切替えスイッチを長押しし、設定を保存して、次の表示オプ
ションに進んでください。
6. 上記の手順を繰り返して、残りの表示設定を変更してください。

42

計器、装備、および操作部

故障診断機能状態によっては、画面にエラーメッセージが表示されます。その場
合は、正規販売店にご相談ください。
メッセージ
ERROR

位置
全画面

LO（スプリング DC電圧画面
フィールド）OV（スプリング DC電圧画面
フィールド）

エンジン警告灯が点灯した場合、ディスプレイからエラーコードを読み出してください。エラーコードは、ライドコマンド画面でも表示できます（装備車の場合）。エラーコードには、故障の簡単な説
明と推奨する措置が含まれています。

表示の意味
チェックサムエラー（計器の不具
合）
電圧が11.0Vに満たない時間が10秒
間を超えています。
電圧が15.0Vを超えている時間が10秒間を超えています。

エンジンエラーコード
エラー画面は、エンジン警告灯が点灯するか、キーオン～オフまでの間に点滅するかした場合にのみ表示されます。エラーコードは、
現在のキーオン～オフまでの間のみ表示されます。イグニッション
スイッチがOFFになると、エラーコードとメッセージは消去されますが、エンジン再始動後にエラーが再発した場合は再び表示されます。

1. エラーコードが表示されていない場合、左切替スイッチを使用して表示を切り替え、ディスプレイのメインラインに「Ck ENG」が表示された状態にしてください。
2. 左切替スイッチを長押しして、故障診断メニューに進んでください。
3. ギアポジション、時計、オドメーターに表示されている3桁の数字を記録してください。
4. エラーコードの詳細情報と故障診断については、正規販売店にお問合せください。

油圧低下表示下記の状態で「LO OIL」が表示されます。

q故障コード番号（0～9）
wサスペクトパラメータ番号（SPN）
e故障モード表示部（FMI）
43

計器、装備、および操作部
状態

表示の意味

必要な措置

エンジン作動中に、エンジンオイル圧が低下した。

エンジンオイル圧が安全作動範囲未満に低下した。

安全上可能な限り早くエンジンを停止し、エンジンオイル
量を点検してください。エン
ジンオイル量が十分であるのに、エンジン再始動後も「LO OIL」がそのまま表示される場合は、ただちにエンジンを停止してください。

インディアンモーターサイクル ライドコマ
ンド
概要

ソフトウェアアップデートを含む、インディアンモーターサイクル
ライドコマンド画面の最新情報については、https://ridecommand.
indianmotorcycle.comをご覧ください。
注目エンジンを停止した状態で画面を長時間使用すると、バッテリーが放電してしまうおそれがあります。
44

計器、装備、および操作部
警告
車両走行中の操作はおやめください。運転時の注意が散漫になり、車両の制御が失われ、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。この装置の使用に関連するあらゆる危険性は、ライダーの責任となります。ユーザーガイドをお読みください。
警告
注意力散漫な状態で走行すると、車両の制御が失われ、事故や負傷の原因になることがあります。路面状況に対する集中力を削ぐおそれのある装置を使用する場合、細心の注意を払うよう強くおすすめします。ライダーの第1の責任は、車両の安全な運転操作です。インディアンモーターサイクルでは、走行中の手持ち機器の使用をおすすめしていません。可能な場合は、音声操作のシステムの使用をおすすめします。ご自身が、走行中の電子機器使用に関する現行国
内法すべてを理解しているか注意を払ってください。
はじめてのメーターと画面表示で走行する前に、次の準備をしてください：• 本書全体をよく読んでください。
• 車両が停止した状態で、表示機能と操作に慣熟するようにしてください。
• APPLE®、APP STORE®またはGoogle Play®ストアで「インディアンモーターサイクル ライドコマンド」アプリをダウンロードし、
個人アカウントを作成してください。
• http://www.polaris.com/en-us/rider-support/owners-manualで、オー
ナーズマニュアルの最新版を確認してください。

ライドコマンドボタン
ボタン

機能

ライダー画面

ライダー画面ボタンを押すことによって、カス
タマイズ可能な分割画面メニューシステムへのアクセスに加えて、走行データ、車両状態、車両情報へのアクセスができます。

ナビゲーション

ライドコマンドのナビゲーション機能へのアクセス（装備車の場合）、ルート案内、住所やガ
ソリンスタンドなどの希望の場所の検索を行うには、ナビゲーションボタンを押します。

スイッチ部

スイッチ部のボタンを押すことで、インディアンモーターサイクル エンブレムパネルと補足
設定にアクセスできます。

電話

電話ボタンを押して、電話やヘッドセットとインディアンモーターサイクル ライドコマンド
画面のペアリングをしてください。

オーディオ

オーディオボタンを押して、音源を変更し、音量レベルを調整し、ラジオのプリセット選局を
行います。

45

計器、装備、および操作部
ライダー画面

コントロールパネル

ライダー画面は、カスタマイズ可能
で、走行データ、車両状態、および車両情報について他では得られない情報を提供します。また、オーディ
オコントロール、Bluetooth機能、地図などの使用頻度の高い機能に簡単にアクセスできるようにします。

ナビゲーション
ライドコマンドのナビゲーション機
能へのアクセス（装備車の場合）、
ルート案内、住所やガソリンスタン
ドなどの希望の場所の検索を行うには、ナビゲーションボタンを押します。

コントロールパネルから、各種設定、ディスプレイ明るさ調整、ライドモードの選択、車両空調操作が可能です。
コントロールパネルには、計器のギアボタンを押すか、表示画面上部のインディアンモーターサイクルのアイコンをタップすればいつでもアクセスできます。

46

計器、装備、および操作部
電話

ライドコマンド操作スイッチ

電話画面には、最近の着信、連絡先
リスト、キーパッド、およびメッセージが表示されます。この画面では、スマートフォンがブルートゥー
ス接続中に受信したメッセージのみが表示されます。

メディアスイッチ

オーディオ画面
オーディオ画面では、スマートフォン、またはその他の音楽再生機器に保存した音楽にアクセスできます。
お使いの機器を、ブルートゥースでペアリングするか、ディスプレイのUSBポートに接続して使用することができます。
USBオーディオ再生は、exFAT®またはFAT32フォーマットのフラッシュドライブでのみ使用可能です。
iOS®機器からの再生は、iPhone 5S以降の機種に限って使用可能です。

5ウェイメディアスイッチqを使用して、次のことが実行できます。
••••

中央を押してミュート
上下に押してボリュームを増減
左右に押して、前後のトラックに移動
長押しして、プッシュトゥトーク（PTT）を起動

47

計器、装備、および操作部
セレクトスイッチ

トリガースイッチ

3ウェイセレクトスイッチwは、次のように操作します。

左右のスイッチ部の裏側に、それぞれトリガースイッチeがあります。

• 上下に押して画面表示を切り替えます。
• 中央を押して選択します。

このトリガースイッチを使用して、次の操作が可能です：• 選択を確定するには右トリガースイッチを押します。
• メニュー画面に戻るには、左トリガースイッチを押します。

48

計器、装備、および操作部

ライドコマンド

ライドモード注目
ライドモード変更時は、スロットルを完全に閉じた状態にしていな
ければなりません。スロットルを開けた状態でライドモードを変更
した場合、回転するアイコンが表示され、ライドモード変更が完了
していないことを示します。スロットルを完全に閉じるとただちにアイコンが消え、ライドモードが変更されます。

ツアー
ツアーモードでは、パッセンジャーを乗せての走行やロングツーリ
ングに理想的な滑らかなスロットルレスポンスを得られます。

スタンダードスタンダードモードでは、メリハリの利いたスロットルレスポンスとバランスの取れた出力特性により、応答性の鋭い追い越し加速と、挙動が予想しやすい低速ハンドリングを両立します。

スポーツ
ライダーの運転スタイルに合わせて、ツアー、スタンダード、ス
ポーツの3種のライドモードが選択できます。各ライドモードのス
ロットルマッピングは、路面や走行状況の違いを念頭において設計されているため、1台のモーターサイクルに3種類の異なる個性を持
たせることができます。

スポーツモードは、瞬発性のあるレスポンスが必要な状況に合わせて設計されています。スロットルレスポンスが高められ、スタン
ダードモードよりもアグレッシブな出力特性により加速性能が向上します。

ライドコマンド設定「Settings」で車両の重要な詳細事項を表示し、タッチスクリーン表
示を好みに合わせて変更できます。設定メニューは4種のカテゴリーで構成されています：情報、一般、時間、および車両情報です。

一般情報
情報設定メニューから、下記を表示させることができます：49

計器、装備、および操作部
車台番号（VIN）
走行距離
インストール済みソフトウェアのバージョン
オイル交換時期

•
•
•
•

注目
バッテリーの接続を外したあとは、時計の時刻表示は消えるか不正
確になります。正しく機能するにはGPS同期の新規取り直しが必要
です。

一般設定

車両情報

一般設定メニューでは、下記を実行できます：

車両設定画面では、次のことが実行できます：

画面背景（昼間/夜間/自動）
ブルートゥース機器の管理
言語の変更
速度単位の設定（mphまたはkm/h）
温度単位の設定（華氏または摂氏）
ソフトウェアアップデート

•
•
•
•
•
•

時計
時間設定画面では、次のことが実行できます：• 時間表示の設定（12時間または24時間）• GPS時間の有効化（現在のタイムゾーンの時間を自動設定）• 時間設定（GPSタイム無効時）
注目
時計は時間の基準をGPSチップから得ているため、正しく機能するには定期的なGPSロックが必要です。

50• オイル寿命/サービス時期のリセット• 車両故障診断へのアクセス

ブルートゥースのペアリング
インディアンモーターサイクル ライドコマンド タッチスクリーン画
面は、スマートフォン1台とヘッドセット1セットを同時に接続することができます。
デバイスのペアリングは次のように操作してください：
1. 「Bluetooth® Devices settings」画面から、「Phone」または「Music」画面に進み、「Add Device」ボタンをタップしてペアリング画面を表示させます。
2. ブルートゥースデバイスをペアリングモードにしてください。
3. タッチスクリーン画面で、ペアリングを希望するデバイスの名前を選択し、ペアリング処理を完了してください。
4. ペアリングの確認（該当する場合）。ペアリング中のデバイスによっては、ペアリングの確認を求める表示が出ることがあります。

計器、装備、および操作部
コネクテッドサービス

無線アップデート

一部のインディアンモーターサイクル ライドコマンド装備車種では、コネクテッドサービスが内蔵されており、購入日から規定の日数に限り使用できます。この機能には、リアルタイムの交通情報、
気象情報、および強化された目的地検索能力が備わっています。コ
ネクテッドサービスの現在のステータスの確認、または更新は、
http://ridecommand.indianmotorcycle.comで実行できます。

無線アップデートは、携帯電話モデム装備モデルでのみ使用できます。

ソフトウェアアップデート
インディアンモーターサイクル ライドコマンドの最新バージョンは、https://ridecommand.indianmotorcycle.comで入手できます。

注目

携帯電話モデム装備車の場合、モーターサイクルの電源投入時に携帯電話モデムが使用可能であれば、ソフトウェアアップデートをクラウドから自動的にダウンロードします。ダウンロードはすべて
バックグラウンドで実行され、接続が中断した場合やモーターサイ
クルの電源が切られた場合も、再開できます。

ディスプレイソフトウェアは、最新バージョンのソフトウェアが入ったUSBスティックメモリーを、画面左下のUSBポートに挿入することで更新できます。「Settings」内の「Update Software」メ
ニューに、USBスティックメモリー内に保存済みで使用可能な更新の一覧が表示されます。適切なバージョンを選択し、アップデート
完了まで待ちます。その後、USBスティックメモリーを引き抜いてください。アップデートが完了すると、タッチスクリーン画面は自動的に再起動します。
注目アップデート実行には、FAT-32またはexFAT®フォーマットのUSB
2.0もしくはUSB 3.0フラッシュドライブが必要です。上記使用条件に適合しないフラッシュドライブは、認識されません。
重要
アップデート実行中は、画面の電源を切らないでください。

51

計器、装備、および操作部
ソフトウェアをインストールするにはマップアップデート

新しいソフトウェアがダウンロードされるとすぐに、ディスプレイ
に通知が表示されます。

ライドコマンドの最新バージョンの地図は、 https://ridecommand.
indianmotorcycle.comで入手できます。

新しいソフトウェアをインストールするには次のようにします。
1. 設定メニューの一般設定タブに進んでください。

注目
ソフトウェアと地図の更新後、画面は自動的に再起動します。

2. 「インストール」ボタンを押してください。
注目

注目

インストールが開始されるには次の条件が満たされていなければな
りません：バッテリー電圧12.5V以上、ホイール回転数0km/h（mph）、およびエンジン回転数0rpm。

地図のアップデートの場合、exFAT®でフォーマットした32GB以上のUSBドライブが必要です。

USBポート注目
インストールが正常に完了すると、ディスプレイが再起動します。
注目
重要アップデートは自動的にインストールされます。アップデートが完了すると通知が表示されます。

USBポートを使用すれば、携帯電話、オーディオ機器、GPS装置などに簡単に電源を供給できるうえ、LCD画面によって、お使いのブルートゥースヘッドセットに音楽をストリーミングできます。インディアンモーターサイクル ライドコマンド装備車の場合、USBポー
トは、ディスプレイソフトウェアのアップデートにも使用されます。最新ソフトウェアについては、https://ridecommand.
indianmotorcycle.comをご覧下さい。
重要

3. アップデートの完了後、ソフトウェアアップデート画面にリリースノートが表示されます。

52

走行環境は過酷であるため、インディアンモーターサイクルでは、保持機能付きUSBデバイスの使用をお勧めします。

計器、装備、および操作部
ライドコマンド装備車種では、画面上部のドロップダウンの設定メ
ニューにアクセスして、リアシリンダー作動停止を無効にすることができます。 シリンダー作動停止の操作は、車両設定メニューで行います。リアシリンダー作動停止の作動中は、ライドコマンド画面
上部のアイコンが点灯します。
ライドコマンドを装備していない車種の場合、リアシリンダー作動
停止を無効化するには次のように操作してください。
1. 「CYLdeAC」と表示されるまで、右トリガーを押してください。
2. そのまま右トリガーを押し続けます。「CD ON」、または「CDOFF」と表示されます。

リアシリンダーの作動停止
エンジンとエキゾーストの熱のライダーへの影響を抑制するための設計として、エンジンの温度が高くなった場合に、「リアシリン
ダー作動停止」機能によりリアシリンダーの作動を停止させることができます。
リアシリンダー作動停止機能を使用するには、次の条件が満たされている必要があります。
•
•
•
•
•

エンジンが運転温度に達していること
外気温が15°Cを超えていること
エンジン回転数が1,000rpm未満を保っていること
ギアポジションが1、2、またはNであること
スロットルが閉位置（スロットル0%）であること

3. シリンダー作動停止（CD）オン、またはオフを切り替えてください。右トリガーを長押しして、設定を保存してください。
• CYLdeAC ON：リアシリンダーの作動を停止できます• CYLdeAC OFF：リアシリンダーを停止させることができません

ヒーテッドグリップ温度レベル設定（装備車の場合）
ヒーテッドグリップの温度レベルを変更すると、その後短時間温度
レベルが表示されます。ライドコマンド装備車種では、温度レベル
変更時、タッチスクリーン画面にポップアップ画面が短時間表示さ
れます。

53

計器、装備、および操作部

バッテリー充電ポート

ミスファイア（失火）の検出

バッテリー充電ポートはコンソールの右側にあります。詳細については、151ページを参照してください。

失火が検出された場合、エンジン警告灯が点滅し、失火したシリン
ダーへの燃料供給が遮断されます。イグニッションスイッチがオフ位置になるまでは、エンジン警告灯が点滅を続けます。エンジンを再始動すると、エンジン警告灯は点滅を停止し、両シリンダーに燃料が供給されます。さらに失火が発生した場合、エンジン警告灯は点滅を続け、失火したシリンダーへの燃料供給は再び遮断されます。3回目の失火の後は、P0314「ミスファイア不具合」のエラー
コードが記録され、エンジン警告灯が点灯状態になり、失火したシリンダーへの燃料供給が遮断されます。この場合は、ただちにインディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

ヘッドライト
ヘッドライトは、エンジン始動時に自動点灯します。
警告
モーターサイクルのライダーは常に、周囲からの被視認性を可能な限り維持しなければなりません。そのための一助として、ヘッドラ
イトは常に点灯させておかなければなりません。ヘッドライト自動点灯機能を回避する目的でイグニッション/ヘッドライトスイッチの配線を改造することはおやめください。
注意バッテリー充電ポートにバッテリー充電器を接続する前に、車両の温度が室温まで下がっていることを確認してください。充電中、ケーブルを高温面やとがったものの上に置かないでください。

54

ヘッドライトは、エンジン作動中にかぎり点灯します。ヘッドライ
トビームスイッチはこの機能に優先して作動しますので、エンジンが作動していないときも、ヘッドライトの操作が可能です。イグニッションスイッチをオンにし、ヘッドライトビームスイッチをヘッドライト点灯に切り替えてください。

計器、装備、および操作部

スロットルグリップ

クラッチレバー

スロットルグリップは、右ハンドルバーにあります。スロットルグ
リップを使用して、エンジン出力をコントロールします。

クラッチレバーは、左ハンドルバーにあります。変速操作の前に、クラッチレバーを握り動力を開放して下さい。クラッチを滑らかに操作するには、握るときはレバーを素早く操作し、放すときは動力のつながり具合に応じてレバーを滑らかに操作してください。

正しいライディングポジションでまたがり：• スロットルグリップを後方にひねると、スロットルが開きます（エンジン回転数が上がり、出力が大きくなります）。
• スロットルグリップを前方に戻すと、スロットルが閉じ（エンジン回転数が下がり、出力が小さくなり）、クルーズコントロー
ルがキャンセルされます。

スロットルグリップにはスプリングの張力がかかっています。グ
リップから手を放すと、スロットルはアイドル位置に戻ります。

• クラッチを切るには、クラッチレバーをハンドルバー方向に引いてください。
• クラッチをつなぐには、動力のつながり具合に応じてレバーを滑らかに操作してください。

55

計器、装備、および操作部

シフトペダル
シフトペダルは、モーターサイクルの左側にあります。足でペダルを操作します。

タイヤ空気圧モニターシステム（TPMS）（装備車の場合）注目
TPMS装備車では、バルブステムから180°の位置にこのセンサーがあります。タイヤの整備を行う場合は注意してください。センサーの破損を避けるため、ビード落としはバルブステムの位置から始め、次に必要に応じてバルブステムから90°と270°の位置で行ってください。
TPMSにより、各タイヤの空気圧がMFDに表示されます。インフォテインメント装備車の場合はライダー画面に表示されます。24km/h（15mph）を超える速度で走行中に空気圧値の代わりにダッシュが表示される場合、システムが正常に動作していません。正規販売店に整備を依頼してください。
タイヤ空気圧が低いことが検出されると、TPMS警告灯が点灯します。必ず、すみやかにタイヤ空気圧を修正して下さい。必ず、走行前にタイヤの空気圧と状態を点検してください。71ページを参照してください。

•
•
•
•

56

ペダルを下に踏むと、低いギアに変速します。
ペダルをつま先で上げると、高いギアに変速します。
変速操作を終えるたびに、ペダルを放してください。
変速要領については、84ページを参照してください。

走行中にTPMSがタイヤ空気圧の上昇を示すことがありますが、タイ
ヤが温まった場合の通常の現象です。走行中に低温の場所に入った
場合、タイヤ温度の低下とともに空気圧の低下が生じる場合があります。気象条件に関わりなく、低い空気圧は常に直ちに修正する必要があります。

計器、装備、および操作部

トランク（装備車の場合）

ハードトランクの取外し（装備車の場合）

トランク、カーゴラック、またはトランク/カーゴラックの組み合わ
せの積載量を超過してはいけません。トランクのみの積載量に加えて、同様にトランク/カーゴラックの組み合わせの積載量を、下表に一覧で示しています。ラックのみの積載量は2.2kg（5lb）です。ラックに2.2kg（5lb）の荷物を積載する場合、ハードトランクにさらに11.3kg（25lb）を超える重量、レザートランクの場合で9kg（20lb）を超える重量を加えてはいけません。

1. 該当する場合、左右のサドルバッグを取り外し、各トランクラッ
チからトランクロック締め具qを取り外します。

ハードトランク

13.6kg（30lb）

レザートランク

11.3kg（25lb）

カーゴラック（単独）

2.2kg（5lb）
注目

走行前に、トランクのラッチが確実に固定されているか確認してください。車両を駐車させる前に、トランクロックスクリューが確実に固定されているか確認してください。
2. トランクハーネスマルチプラグwとアンテナワイヤーeの接続を
外します。

57

計器、装備、および操作部
3. トランクラッチを引き上げて、トランクとマウントのロックを解除します。

注意
トランクハーネスマルチプラグは、金属製の取付プレートの上に
あります。

58

4. トランクの後部を持ち上げながら後方にずらし、車両から取り外します。

計器、装備、および操作部

ハードバッグの取外し
1. 左右のサイドカバーを取り外してください。
2. サドルバッグ電動ロックを解除してください（装備車の場合）。
注目
サドルバッグの蓋のロックを解除するには、付属のキーもラッチ解
除ボタンに使用できる場合があります。

サドルバッグ（装備車の場合）
各サドルバッグの積載量を超えないようにしてください。常に、各サドルバッグの重量が左右均等になるように配分してください。積載量については、サドルバッグ、またはその付近に貼付されている
サドルバッグ/積荷警告ラベルを参照してください。
ハードバッグの積載量は片側あたり10kg（22lb）です。
ソフトバッグの積載量は片側あたり6.8kg（15lb）です。
3. シート付近のサドルバッグロック配線の接続を外してください。
4. ラッチ解除ボタンを押し、蓋を持ち上げます。

59

計器、装備、および操作部
5. サドルバッグ固定ボルトを取り外します。

9. 電気配線を元のとおりに接続してください。
10. サイドカバーを元の位置にはめてください。電気配線を傷つけないよう細心の注意を払ってください。
警告
サドルバッグの取り付けが不適切な場合、車両の制御が失われて事故につながる危険があるうえ、（荷物が落下した場合などに）他の車両の走行に危険を及ぼすおそれもあります。サドルバッグは必ず適切に取り付けるように注意してください。

サイドスタンド
サイドスタンドには、サイドスタンドを下げた状態で車両が走行することを防止する安全スイッチが備わっています。
警告
6. サドルバッグを傾けて、車両側のフレームから外し、取り下ろしてください。
7. 取り付けるには、ハードバッグをマフラー上の位置に完全にはまるように入れます。
8. サドルバッグ固定ボルトを差し込んで、規定トルク値で締め付けます。
トルク
24Nm（18ft-lbs）

60

サイドスタンドの格納が不適切な場合、地面に接触してモーターサ
イクルのコントロールを失わせ、重傷事故や死亡事故の原因になります。サイドスタンドは、走行前に必ず完全に格納してください。
モーターサイクルを駐車させるときは、サイドスタンドの先端を下向きから前方に旋回させ、完全に展開させてください。駐車時の安定性を最大化するため、ハンドルバーは必ず左に切っておいてください。サイドスタンドがモーターサイクルを確実に支えるまで、車
体をゆっくり左に傾けてください。

計器、装備、および操作部
注意
モーターサイクルの重量がサイドスタンドに載っていない場合、ス
タンドはロックされません。この場合、モーターサイクルが少しでも動くと、サイドスタンドがわずかに折りたたまれるおそれがあります。モーターサイクルがサイドスタンドに支えられている状態
で、サイドスタンドが完全に前方に展開していない場合は、モーターサイクルが転倒し、人的負傷やモーターサイクルの破損の原因になります。

ウィンドシールド（装備車の場合）
ウインドシールドの取外し
1. クイックラッチウインドシールド装備車の場合、2個のラッチ
を上に回します。

サイドスタンドを格納するには、モーターサイクルにまたがり車両
を完全な正立位置にします。サイドスタンドの先端を車両後方、
モーターサイクルに近づく方向に旋回させ、完全に折りたたんでく
ださい。

2. モーターサイクルの前方から、ウインドシールドの上部を強く引いて上側取り付け部から取り外し、次にウインドシールドを引き上げて車両から取り外します。
3. ウインドシールドを元のとおりに取り付けるには、上の手順を逆の順序で実行してください。ラッチを完全に下向きになるまで回し、ウインドシールドを固定してください。

61

計器、装備、および操作部

ウインドシールドのお手入れ（装備車の場合）

アンチロックブレーキシステム（ABS）

ウインドシールドは、大量のぬるま湯を使って柔らかい布で清掃してください。柔らかいきれいな布で水分を取ってください。ポリ
カーボネート表面専用の高品質の研磨用コンパウンドで小傷を取ってください。

アンチロックブレーキシステムは、最適のブレーキコントロールを実現するため、状況に応じてブレーキ油圧を自動的に調整し、急制動時、または荒れた路面、平坦でない路面、滑りやすい路面、ぬかるんだ路面などで制動時のホイールロックの可能性を低減します。
20ページを参照してください。

注目
ブレーキフルードとアルコールを使用すると、ウインドシールドが永久的な損傷を受けます。ガラスクリーナー、水や防汚剤、石油やアルコールベースのクリーナーは、ウインドシールドに使用しないでください。ウインドシールドを破損させることがあります。

バックミラー
お使いのモーターサイクルには凸面鏡が装備されています。ミラーで視認した対象物は、見た目よりも近くにある場合があります。乗
車前に必ずバックミラーの向きを調整してください。
バックミラーの調整は、モーターサイクルにまたがり走行時のライ
ディングポジションで行います。左右のバックミラーを、自分の肩が少し映る状態に調整してください。

ブレーキ
フロントブレーキレバーを操作すると、フロントブレーキキャリ
パーが作動します。リアブレーキペダルを操作すると、リアブレー
キキャリパーが作動します。ブレーキの効果を最大限にするには、
フロントブレーキレバーとリアブレーキペダルを同時に使用してく
ださい。

62

1. アンチロックブレーキシステムをオフにすることはできません。
2. モーターサイクルの電源がオンになると、必ずABS警告灯が点灯します。この警告灯は、車速が10km/h（6mph）を超えアンチ
ロックブレーキシステムが起動するまで点灯したままとなります。
3. 警告灯の点灯中は、アンチロックブレーキシステムは作動しませんが、通常のブレーキシステムは正常に作動します。
4. 制動時にアンチロックブレーキが作動すると、ライダーはブレー
キレバーに反動を感じます。その場合も、最大制動能力を発揮するため、同じ力でブレーキをかけ続けてください。
5. キーをONまたはPARK位置に回してもABS表示灯が点灯しない場
合は、インディアンモーターサイクル正規販売店に整備を依頼してください。
• 車速が10km/h（6mph）を超えた後も警告灯が消灯しない場合、
ABSシステムが機能していません。インディアンモーターサイク
ル正規販売店に修理を依頼してください。
• 推奨品以外のタイヤ、または不適切なタイヤ空気圧での走行は、
アンチロックブレーキシステムの有効性を損なうことがあります。必ずお使いの車両の推奨サイズ、推奨タイプのタイヤを使用
してください。規定のタイヤ空気圧を必ず守ってください。

計器、装備、および操作部• アンチロックブレーキシステムは、すべての条件において、ホイールロック、グリップの喪失、コントロールの喪失を防止する
ものではありません。推奨されている安全な乗車方法は、必ずす
べて厳守してください。
• 急ブレーキをかけた場合に、路面にタイヤマークが残ることは異常なことではありません。
• アンチロックブレーキシステムは、次に関連する危険性を補正または抑制するものではありません：––––

フロントブレーキレバー
フロントブレーキレバーは、右ハンドルバーにあります。このレ
バーは、フロントブレーキのみをコントロールします。フロントブ
レーキは、リアブレーキと同時にかけなければなりません。フロン
トブレーキをかけるには、レバーをハンドルバーの方向に引きます。ブレーキングの要領については、87ページを参照してください。

スピードの出し過ぎ
荒れた、平坦ではない、または滑りやすい路面でのグリップ低下
誤った判断
不適切な運転操作

フロントブレーキレバーの握りしろ（ハンドグリップまでの距離）は調整式です。フロントブレーキレバーの握りしろを調整するには次のようにします。

63

計器、装備、および操作部
1. レバーを、ハンドグリップから離れる方向に軽く押して保持してください。アジャストホイールはレバー上面にあります。
2. 握りしろを大きくするには、アジャスターを、数字が小さくなる
方向に回してください。
3. 握りしろを小さくするには、アジャスターを、数字が大きくなる
方向に回してください。

リアブレーキペダル
リアブレーキペダルは、モーターサイクルの右側にあります。リ
アブレーキペダルを踏み込むと、リアブレーキが作動します。
警告
ブレーキペダルに足を載せたまま走行すると、ブレーキパッドが急激に摩耗し、またはブレーキが過熱して制動力が低下し、重傷事故
や死亡事故の原因になります。
ブレーキングの要領については、87ページを参照してください。

パッセンジャーフロアボードサポート（装備車の場合）
パッセンジャーフロアボードの高さと角度は、好みに応じて調整することができます。
角度を調整するには、取付スクリューを両方とも緩めます。後方
支持部の表示マークを目安として使用しながらフロアボードを回して希望の位置にし、スクリューを締め付けてください。

64

計器、装備、および操作部
トルク24.4Nm（18ft-lbs）

高さを調整するには、取付スクリューを2本とも取り外します。フロ
アボードアッセンブリーを動かして次の穴に合わせてから、スクリューを挿入して角度を調整し、スクリューを締め付けてください。
トルク
24.4Nm（18ft-lbs）

燃料キャップ
燃料キャップqは、コンソールの右側にあります。装飾キャップw
は、コンソールの左側にあります。装飾キャップの取り外そうとしないでください。

燃料タンクキャップを反時計方向に回して取り外してください。テザー付き燃料キャップの場合は、燃料キャップのラバーバンパーがタンクに接触するようにして、タンクの上に慎重に置いてください。燃料補給の手順については80ページを参照してください。タン
クキャップを閉じるには、シールがタンクに押しつけられるところ
まで時計回りに回し、さらにキャップのラチェットが複数回カチカ
チ鳴るまで締め付けてください。

65

66

走行前点検走行前点検
走行する前にお使いのモーターサイクルを安全に運行できる状態に維持するために、走行前は毎回、規定の走行前点検を必ず実施してください。これは長距離ツーリングの場合、およびモーターサイクルを長期保管後に再使用する場合に、特に重要です。
警告
規定の走行前点検を実施しない場合、走行中に部品故障が発生し、重傷や死亡を伴う事故の原因になるおそれがあります。走行前には毎回、走行前点検を実施してください。点検により調整、交換、または修理の必要が確認された場合、ただちに整備を行うか、インディアンモーターサイクル正規販売店に整備を依頼してください。
警告

点検により調整、交換、または修理の必要が確認された場合は次のいずれかを実行してください：• 本書のメンテナンスセクションを参照してください（93ページ）。
• インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照してください。
• インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

電気系統の点検下記の電気系統点検を実施する前に、イグニッションスイッチをオンにして、キルスイッチをRUN位置にしてください。点検完了後、イグニッションスイッチをオフにしてください。電機系統点検により、部品の故障が明らかになった場合、モーターサイクルを走行させる前に当該部品を修理するか交換してください。

モーターサイクルに乗車する前に、本書の「計器、機能、および操作装置」セクション全体をお読みください。愛車の機能と能力を完全に理解しておくことは、安全運転に不可欠です。これらを完全にできない場合、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。
走行前点検を実施するには、計器と操作装置のすべてに精通している必要があります。
ヒント
走行前点検中、オイルやブレーキフルードなどのような潜在的に危険な化学製品を使用することがあります。こうした化学製品を使用する場合は、必ず製品パッケージに記載されている指示事項と警告に従ってください。
67

走行前点検
項目

点検要領

項目

点検要領

ヘッドライ
ト

ヘッドライトスイッチをロービームからハイビームに切り替えて、両ビームの点灯状況を確認してください。エンジンを始動してください。ハイビームに切り替えてください。ハイビームインジケーターが点灯し、ライトの明るさが強くなることを確認してください。ロービームスイッチを長押しして、「パッシングライト」機能の動作を確認してください。
テールランプ、およびナンバー灯が点灯していることを確認してください。フロントブレーキレバーを握る、およびリアブレーキペダルを踏んだ状態を別々に操作し、それぞれテールランプの明るさが強くなることを確認してください。
ウインカースイッチを左に動かしてください。フロントとリアの左ウインカー、インストルメントパネ
ルの対応する表示灯が点滅することを確認してくだ
さい。ウインカースイッチを中央位置に動かして前方に押し、ウインカーを消灯してください。ウイン
カーと表示灯の点滅が止まるのを確認してください。右ウインカーについても同じ手順を繰り返してください。
ウインカースイッチを1秒間長押しすると、ハザードランプが点滅します。4個のウインカーと、インストルメントパネルの対応する表示灯がすべて点滅することを確認してください。ハザードランプをオ
フにしてください。ウインカーと対応する表示灯がすべて点滅を停止することを確認してください。
ホーンスイッチを押してください。ホーンが大音量で鳴ることを確認してください。

ニュートラ
ル表示灯

トランスミッションをニュートラルにしてください。ニュートラル表示灯が点灯し、ギアポジション表示に「N」と表示されることを確認してください。
エンジンを始動してください。スプリングフィール
ド：多機能ディスプレイ（MFD）に「LO OIL」が表示されていないことを確認してください。チーフテ
ン各モデル/ロードマスター：油圧低下警告灯が点灯していないことを確認してください。
エンジンを始動してください。キルスイッチをSTOP
位置に動かしてください。エンジンが停止することを確認してください。

テールラン
プ/ブレーキ
ランプ

ウインカー

ハザードラ
ンプ

ホーン

68

油圧低下表
示

エンジンキ
ルスイッチ

全体点検
項目

点検要領

エンジンオイル
燃料

油量を点検してください。69ページを参照してください。
燃料の量を点検してください。41ページを参照してください。

液体類の漏れ車両、および地面/床面に燃料、オイル、フルードの漏れ痕がないか点検してください。

タイヤ

全体の状態、空気圧、およびトレッド溝の深さを点検してください。137ページを参照してください。

ブレーキの動
作
ブレーキフ
ルード液量

ペダルとレバーの動きを点検してください。
フロントリアのブレーキフルードの液量を点検してください。

走行前点検項目

点検要領

ブレーキ構成部品
スロットル

ホースと接続部を点検してください。

クラッチ

クラッチレバーの動きとあそびを点検してください。

フロントサスペンション

フォークオイルの漏れ、ゴミの付着、破損がないか点検してください。

ステアリング

ハンドルバーを左右それぞれいっぱいにきり、動きが滑らかであることを確認してください。

リアサスペンション

漏れがないか点検してください。ショックの動きと空気圧を点検してください。

乗車時の高さショックのプレッシャーは、必ず負荷に応じた適切な値に調整するようにしてください。

リアドライブベルト

摩耗または破損がないか点検してください。ドライブベル
トの張りを点検してください。113ページを参照してくだ
さい。

サイドスタン
ド

動きが滑らかであることを確認し、ピボットボルトとスプ
リングを点検してください。

各部のボル
ト、スク
リュー、ナット
バックミラー

ボルト、ナット全般に、緩み、破損、または脱落がないか
点検してください。

トランク/サドルバッグ

装備車の場合、トランクとサドルバッグが適切に取り付けられており、蓋がしっかりと閉じられているか確認してください。

スロットルグリップとスロットルの動きを点検してください。

エンジンオイル量
このモーターサイクルはセミドライサンプ潤滑システムを採用しているため、ディップスティックで読み取るエンジンオイル量は、点検時のモーターサイクルの姿勢とエンジン温度に応じて変動します。エンジンオイル量を正しく量るには、サービスマニュアルの点
検手順のすべてに厳密に従ってください。
警告
エンジンオイル量が不十分なままで、または劣化したオイルや汚れたオイルでエンジンを作動させると、摩耗を早め、エンジンまたはトランスミッションが焼き付いて制御不能になり、重傷事故や死亡
事故の原因になるおそれがあります。エンジンオイル量は日常的に点検してください。
エンジンオイル量の点検は、必ず30秒間のアイドリング後に実施してください。オイル注入口/ディップスティックは、モーターサイク
ルの左側にあります。必ず指定オイルを使用してください。179ペー
ジを参照してください。
1. モーターサイクルを平らな地面に正立姿勢で置いてください。
2. エンジンを始動し、30秒アイドリングさせてから停止します。エ
ンジンを停止してください。

適切な後方視界が得られるよう調整してください。

69

走行前点検3. ディップスティックqを引き抜き、オイルをきれいに拭き取ってください。

6. 必要な場合は、補充（ADD）マークと満タン（FULL）マークの間まで指定オイルを補充してください。 油面が補充（ADD）
マークと満タン（FULL）マークの間にある場合は、オイルを補充してはいけません。
ヒント
ディップスティックの補充（ADD）マークeと満タン（FULL）
マークwの間の油量の差は、0.94L（32oz）です。

4. ディップスティックをいっぱいまでねじ込んでください。
5. ディップスティックを引き抜き、油量を目視で確認してください。
注目
入れすぎないでください。入れすぎると、エンジン性能が低下し、エアフィルターがオイルで完全に濡れてしまうおそれがあります。
入れすぎた場合は、余剰分を抜き取ってください。

70

7. ディップスティックを確実に締め付けてください。

走行前点検タイヤ

付属の空気圧計を使用して、タイヤ空気圧を既定値に調整してください。を参照してください。
警告

不適切なタイヤ、不適切なタイヤ空気圧、または摩耗の進んだタイ
ヤでモーターサイクルを走行させると、制御不能や事故の原因になるおそれがあります。空気圧不足は、タイヤの過熱の原因になり、
タイヤバーストを引き起こすことがあります。インディアンモー
ターサイクルがその車種用に承認したタイヤのみを使用してください。正規販売店にご連絡ください。未承認のタイヤや、前後タイヤの不適切な組み合わせを使用すると、ハンドリング性能と安定性が損なわれ、車両の制御が困難になることがあります。本取扱説明書、または安全ラベルに記載されている指定空気圧を常に適切に維持してください。

タイヤ空気圧不適切なタイヤ空気圧は、タイヤの異常摩耗、不具合、燃費低下、および乗り心地の低下の原因になることがあります。また、ハンド
リングと制動能力に悪影響を及ぼすことがあります。

タイヤの状態
タイヤのサイドウォール、接地面、およびトレッドベースを点検してください。点検により、切り傷、刺し傷、亀裂、またはその他の損傷が発見された場合、走行前にタイヤを交換してください。インディアンモーターサイクルがその車種用に承認したタイヤのみを使用してください。正規販売店にご連絡ください。未承認のタイヤや、前後タイヤの不適切な組み合わせを使用すると、ハンドリング
性能と安定性が損なわれ、車両の制御が困難になることがあります。

タイヤの残り溝深さ
前後タイヤのトレッド中央部付近で、残り溝の深さを測定しください。135ページを参照してください。残り溝深さが1.6mm（1/16in）未満の場合、タイヤを交換してください。

長い間にタイヤ空気圧が徐々に抜けていくのは、正常なタイヤに普通に見られる現象です。空気圧が下がった場合はタイヤ空気圧モニ
タリングシステム（TPMS）が警告してくれますが（装備車の場合）、走行前には必ずタイヤの空気圧と状態を点検してください。
走行前のタイヤ空気圧の点検は、タイヤが冷えている状態で行ってください。走行によりタイヤ温度が上がり空気圧が高くなるため、冷間時に点検することで、最も正確な測定値が得られます。タイヤ
は、走行後少なくとも3時間ほど温度が高い状態を保ちます。走行直後は、タイヤ空気圧を調整しないでください。タイヤの温度が下がると、空気圧も下がり、膨張度が低下します。タイヤ空気圧の点検
調整は、必ずタイヤが冷えているときに行ってください。
71走行前点検フロントブレーキフルード液量
1. モーターサイクルを完全に正立させてください。ハンドルバー
を、フルードリザーバーが水平になるような位置にしてください。
2. 点検窓qから液量を目視点検してください。フルードは透明でなければなりません。濁っている、または汚れたフルードは交換してください。

4. 液量が少ない場合は、132ページの内容に従って、ブレーキパッドを点検してください。ブレーキパッドが使用限界まで摩耗していない場合、ブレーキ系統に漏れがないか点検してください。
ホース、フィッティング、リザーブタンク、およびブレーキキャ
リパーの周辺に、ブレーキフルード漏れの形跡がないか点検してください。
5. 必要な場合、ブレーキフルードを補充してください。130ページを参照してください。

フロントブレーキレバー
1. フロントブレーキレバーをハンドルバーの方向に引いて、そのま
ま保持してください。レバーは引っかかりなく滑らかに動かなけ
ればなりません。レバーを握った感触は硬く、緩めるまで硬い感
触が続かなければなりません。
2. レバーを放してください。放したときに、レバーが素早く元の位置に戻らなければなりません。
3. フロントブレーキレバーが上記のように作動しない場合、走行前にブレーキレバーの整備をしてください。

3. 液面は点検窓の最低目盛りwより上でなければなりません。

72

走行前点検リアブレーキペダル
1. リアブレーキペダルを踏むまたは押し下げてください。ペダルは引っかかりなく滑らかに動かなければなりません。ペダルを踏んだ感触は硬く、緩めるまで硬い感触が続かなければなりません。
2. ペダルを放してください。放したときに、レバーが素早く元の位置に戻らなければなりません。
3. リアブレーキペダルが上記のように動作しない場合、またはブレーキが掛かり始めるまでの踏みしろが大きすぎる場合、走行前にブレーキを整備してください。

リアブレーキフルード液量
リアブレーキフルードリザーバーは、リアブレーキペダルの近くにあります。車両右側からリザーバーの液量を目視してください。

1. モーターサイクルを平らな地面に正立姿勢で置いてください。
2. リザーバーqを通して、ブレーキフルードを目視してください。
3. フルードは透明でなければなりません。濁っている、または汚れたフルードは交換してください。
4. 液面が、リザーバー本体の点検窓最低目盛りwより上でなければなりません。必要に応じて、ブレーキフルードを補充してください。

73走行前点検ブレーキラインサイドスタンド

フルードの漏れや滲み、フルードの乾いた痕や汚れがないか、ブレーキホースとコネクターを点検してください。接続部に漏れがある場合は規定トルクで増し締めし、必要な場合は部品を交換してください。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照
するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

1. 水平な地面上で、モーターサイクルにまたがり完全な正立位置にします。

警告
ブレーキフルードの漏れや液量低下は、ブレーキシステムの故障の原因になることがあり、重傷事故や死亡事故を引き起こすおそれがあります。ブレーキフルードの液量が低下した状態や、漏れが認められる（滲みやフルードの乾いた痕）がある状態では車両を走行させないでください。インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

スロットル
スロットルグリップをひねってください。グリップは全閉位置から全開位置まで滑らかに回転しなければなりません。放した場合は、
素早く全閉位置に戻らなければなりません。

74

2. サイドスタンドを格納位置に上げてから、完全に展開する動作を数回繰り返してください。サイドスタンドは滑らかに、音も無く動かなければなりません。サイドスタンドを格納位置に上げた場
合、リターンスプリングによってその位置に確実に保持されていることを確認してください。スプリングの緩みがある場合は調整または交換してください。
3. サイドスタンドピボットボルトに緩みや摩耗がないか点検してください。緩みや摩耗がある場合は、増し締めまたは交換してください。
4. サイドスタンド安全スイッチが正常に作動するか、定期的にテス
トしてください。サイドスタンドを下ろした状態で、ギアをニュートラル以外に入れ、ブレーキをかけた状態で、エンジン始
動操作を行ってください。サイドスタンドが下ろされている場
合、ニュートラルでない限り、エンジンは絶対に始動するはずがありません。このテストでエンジンが始動した場合は、正規販売
店に整備を依頼してください。

走行前点検クラッチ
1. クラッチレバーqをハンドルバー方向に握り、放してください。
動きに引っかかりがなく滑らかで、放したときにレバーが素早く元の位置に戻らなければなりません。クラッチレバーが上記のように作動しない場合、走行前にレバーおよびワイヤーの整備をしてください。

注目
クラッチ安全スイッチの確実な作動のため、正しく調整されたク
ラッチレバーのあそびにより、スターターインターロックスイッチ
が正常に作動する必要があります。

各部のボルト、スクリュー、ナット
1. モーターサイクルの車体とエンジン全体に、ボルト、ナットの緩み、破損、脱落がないか点検してください。
2. 緩んだボルト、ナットは指定トルクで増し締めしてください。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、
インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。
注目
ボルト、ナットのうち、ねじ山が潰れているもの、破損したもの、折損したものは、必ず走行前に交換してください。同サイズ同強度のインディアンモーターサイクル純正品を使用してください。

フロントサスペンション
2. あそび（隙間）とは、操作開始からケーブルの張りを感じる位置までのレバーの移動量です。クラッチレバーのあそびは、クラッチレバーとレバーハウジングの間の隙間を測定して0.5～1.5mmでなければなりません。必要な場合は、クラッチレバーのあそびを調整してください。

フロントフォークにオイル漏れや破損がないか点検し、サスペン
ションが滑らかに作動することを確認してください。123ページを参照してください。

75

走行前点検ステアリングリアドライブベルト

1. 水平な地面上で、モーターサイクルにまたがり完全な正立位置にします。ハンドルバーを左右にロックするまで回してください。
ハンドルバーは滑らかに動かなければなりませんが、ガタがあってはいけません。
2. ワイヤー、ホース、コントロールケーブルが滑らかなステアリン
グ操作を妨げていないか確認してください。

1. ドライブベルトの張りを点検してください。115ページを参照してください。

リアサスペンション
リアショックアブソーバーの動きと空気圧を点検し、適正なサスペ
ンショントラベルを確保してください。119ページを参照してください。
警告
地上高が不足していると、車体や構成部品が地面に接触してモー
ターサイクルのコントロールを失わせ、重傷事故や死亡事故の原因になるおそれがあります。必ず規定の地上高を確保してください。
オイル漏れや何らかの不具合を発見した場合は、正規販売店に整備を依頼してください。

76

ヒントドライブベルトの張り（たわみ）を正確に測定するには、ベルトシ
ステムが冷えており、清潔で乾燥している必要があります。ベルト
またはドライブシステムが濡れている場合、または高温の場合（走行直後など）は、ベルトの張りの測定を行わないでください。

2. ドライブベルトにゴミがないか点検してください。
3. ドライブベルトの状態を点検してください。114ページを参照してください。亀裂、歯の欠損、ベルトまたは歯の縁の傷を発見した場合、走行前にドライブベルトを交換してください。インディ
アンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

燃料の量
最も正確な表示を得るには、モーターサイクルのスイッチをオンにする前に、またがって正立位置にしてください。

走行前点検クルーザーモデル

バガー、およびツーリングモデ
ル

燃料ゲージqの分割された各部分が、燃料タンク内の燃料油量を示します。最後の部分がクリアされると、燃料残量警告が作動します。燃料アイコンを含む全部分が点滅します。この点滅は、給油の必要性を示すサインです。

77

78

運転操作

運転操作
概要

エンジンの慣らし運転

このセクションでは、適切な手入れと操作によって、モーターサイ
クルがその性能を長期間にわたって最大限に発揮できるようにする
方法を説明しています。

エンジンの慣らし運転期間は、使用開始後800km（500マイル）走行までです。慣らし運転期間中は、エンジンの重要部品が各々適切な位置関係にあり、可動部品同士のすり合わせを最適にするために,定められた手順を遵守してください。慣らし運転手順全体を熟読し、よく理解し、守ってください。愛車のエンジンを、高性能のまま長期にわたって維持し、耐久性を保つために、この手順の実施が不可
欠です。

このセクションで取り扱っている重要な内容には次のようなものが
あります：
•
•
•
•
•

エンジンの慣らし運転•
燃料補給•
エンジン始動
•ギアチェンジ•クルーズコントロールの使用（装備車の場合）

加速
ブレーキング
エンジン停止駐車ヒント
経験豊富なライダーやパッセンジャーでも、モーターサイクルを走行させる前にライダーズマニュアルの安全情報をすべて熟読しなけ
ればなりません。13ページを参照してください。

注目
この説明書に記載している手順に正確に従ってエンジンの慣らし運転を行わないと、エンジンに深刻な損傷が生じるおそれがあります。慣らし運転期間中は、アクセル全開操作など、エンジンに大きな負荷のかかる条件を避けるようにしてください。
慣らし運転期間中のモーターサイクルの取り扱いを注意深く行うほど、モーターサイクルは長期にわたって高性能を発揮します。低回
転での高負荷運転、および/または早期の高回転使用は、ピストンやその他のエンジン構成部品の破損を招くおそれがあります。
慣らし運転期間中は、下記の予防措置を遵守してください：• 使用開始から間もない時期は、始動後にエンジンを長時間アイドリングさせないでください。オーバーヒートの原因になることがあります。
• スロットル開度の大きい急発進は避けてください。エンジンの暖機が終わるまでゆっくりと走行してください。
• 高いギアを使って極端な低回転で走行させることはしないでください（エンジン回転がギクシャクまたは停止します）。
• 指定の走行速度とギア段数の範囲内で走行してください。
79

運転操作

走行速度とギア段数
オドメーターkm

マイル

慣らし運転の手順

長時間にわたってスロットル開度1/3以上を使用すること、一定のスロットル開度で長時間走行することはしないでください。エンジン回転数を頻繁に変えてください。
146～ 91～300 長時間にわたってスロットル開度1/2以上を使用するこ483と、一定のスロットル開度で長時間走行することはしないでください。エンジン回転数を頻繁に変えてください。
484～
301～ 長時間にわたってスロットル開度3/4以上で走行しない
800
500
でください。
800km到 500マイ この説明書のメンテナンスセクションにある「慣らしル到達 運転後のメンテナンス」を実施してください。慣らし
達時
運転後のメンテナンスは、正規販売店で実施しなけれ時ばなりません。慣らし運転後のメンテナンスには、点検、調整、増し締め、エンジンオイルおよびオイル
フィルターの交換が含まれていなければなりません。
慣らし運転後のメンテナンスを指定のオドメーター値で実施することは、エンジンの性能をフルに発揮させ、排気ガスの汚染物質を最小限にし、エンジンの使用寿命を最大限に延ばす効果があります。
0～145

0～90

警告
あふれたりこぼれたりしたガソリンが高温のエンジンや排気系に触れると火災が生じ、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。高温の部品にはガソリンを接触させないでください。

燃料補給
給油時は必ず降車し、モーターサイクルを水平な場所に置いてサイドスタンドを立ててください。燃料警告灯を確認してください。かならず推奨燃料を使用してください。179ページを参照してください。給油中、ノズルから手を放さないでください。ノズルとホースの重量を給油口にかけないでください。ノズルを無人のまま放置しないでください。
80

警告
燃料タンクキャップは必ずゆっくりと外してください。ガソリンがこぼれないようにゆっくりと給油してください。燃料タンクに燃料を入れすぎないでください。燃料の膨張に備えて、タンク内に空間を残しておいてください。

運転操作
1. 燃料タンクキャップqを反時計回りに回して取り外してください。
注目
テザー付き燃料キャップの場合は、燃料キャップのラバーバンパー
がタンクに接触するようにして、タンクの上に慎重に置いてください。

燃料系統のプライミング（エア抜き）
ガス欠を起こした場合は、エンジン始動前に、燃料系統のプライミ
ング（エア抜き）を行ってください。
1. 燃料タンクを満タンまで給油してください。
2. イグニッションスイッチをオンにしてください。
3. エンジンキルスイッチをRUN位置にしてください。

2. 給油ノズルを燃料タンクの給油口に差し込んでください。給油口
底部のノズルストップにより、差し込みすぎが防止されます。

4. 燃料ポンプが作動します。停止するまでそのまま待ってください（約2秒間）。

3. 給油は、油面が給油口底部の縁に達するところまでとしてください。この油量が満タンです。

5. エンジンキルスイッチをSTOP位置にしてください。

4. モーターサイクルに乗車する前に、必ず燃料タンクキャップを確実に固定してください。タンクキャップを閉じるには、シールがタンクに押しつけられるところまで時計回りに回し、さらにキャップのラチェットが複数回カチカチ鳴るまで締め付けてください。
注目
燃料は塗装面とプラスチック部品を傷めることがあります。ガソリ
ンがモーターサイクルのどこかにこぼれ落ちた場合には水で洗い流
すか、清潔な布で乾いた状態まで拭き取ってください。

6. 手順3～5を、5回繰り返してください。
7. エンジンキルスイッチをRUN位置にしてください。
8. エンジンを始動してください。

エンジン始動
スターターインターロックシステムにより、トランスミッションがニュートラルに入っているか、ニュートラル以外に入っているがクラッチが切れている（クラッチレバーが握られている）場合にのみ、エンジン始動が可能です。サイドスタンドが下ろされている場
合、ニュートラルでない限り、エンジンは絶対に始動するはずがありません。60ページを参照してください。
ヒント
ガス欠を起こした場合は、エンジン始動前に、燃料系統のプライミ
ング（エア抜き）を行ってください。81ページを参照してくださ
い。
81

運転操作
1. 走行前点検を実施してください。67ページを参照してください。
荷物は必ずしっかりと固定してください。
2. モーターサイクルにまたがり完全な正立位置にします。サイドス
タンドを格納してください。

8. エンジン始動後もエンジン警告灯、または油圧低下警告灯（または画面表示）のいずれかが消灯しない場合は、ただちにエンジンを停止してください。「油圧低下表示」セクション、または「警告灯」セクションの、油圧低下警告灯/画面表示の内容を参照し
て下さい。

ヒント

注目

電源スイッチにより電気系統を作動させるには、使用範囲内にキーフォブがなければなりません。34ページを参照してください。

シリンダーの一方が失火するか、まったく点火しない状態で走行す
ると、触媒コンバーターが過熱して破損することがあります。この場合、排気ガス浄化機能が働かないおそれがあります。一方のシリンダーが失火する、またはまったく点火しない状態では、モーター
サイクルを走行させないでください。

3. エンジンキルスイッチをRUN位置にしてください。
4. トランスミッションをニュートラルに変速してください。
5. フロントブレーキをかけてください。クラッチレバーをいっぱいまで握って、動力を切って下さい。
6. 電源スイッチを押すと、車両が電気的に作動状態になります。次に、スロットルを閉じたまま、スタータースイッチをワンタッチ
し（一度押してから放し）、エンジンを始動してください。ス
ターターモーターはエンジンが始動するまでクランキングします。ただし、3秒を超えることはありません。エンジンが始動しない場合、5秒間待ってからもう一度お試しください。
7. 冷間始動の場合、 始動時にスロットルを開けないでください。
アイドル回転数はコンピューターによる自動制御で、エンジンの温度と空気温度に応じて自動的に調整されます。始動後少なくとも1分間、エンジンをそのまま低回転にして暖機運転を行ってください。エンジン回転数を2,500rpm以上にしないで下さい。温間始動の場合、始動時にスロットルを開けないでください。

82

9. スロットルを閉じたままにし、エンジンをアイドリングで作動させてください。エンジン温度が適正温度に上がるにつれてアイド
ル回転数が徐々に低下します。
ヒント
エンジン始動直後にエンジンの回転数を上げること、またトランスミッションをニュートラル以外に変速することはおやめください。
温間始動後約30秒間、または冷間始動後は約1分間エンジンをアイ
ドル回転数に保ってください（寒冷時はさらに延ばしてください）。これにより、エンジンに負荷が掛かる前にエンジン各部にオイルが行きわたります。

運転操作
注目
クラッチを切った状態またはトランスミッションがニュートラルに入った状態で、エンジンを高回転で作動させるのはおやめください。安全なエンジン最高回転数は5,400rpmです。この最高回転数は絶対に超えないようにして下さい。エンジンに深刻な破損が生じる
おそれがあります。

アイドリングタイマー停止通知
注目
エンジンは空冷式で、適正な作動温度にしておくため、障害のない
空気流を必要とします。長時間のアイドリング、または非常な低速走行（パレードなど）によってエンジンがオーバーヒートし、深刻なエンジン故障が引き起こされる場合があります。
エンジンは、ライダーの操作が何も行われずアイドリングで長時間作動している場合、オーバーヒート防止のため、自動的に停止します。エンジンアイドリング カウントダウンタイマーの作動中に、クラッチ/ブレーキレバーまたはスロットルの操作が行われた場合、エンジン停止シーケンスは中止されます。エンジンが自動停止する場
合、その前にライダーに通知されます。

ライドコマンド装備車の場合、エンジン停止を警告するカウントダ
ウンタイマーが表示されますq。残り時間がゼロになってエンジンが停止する場合、その通知が表示されますw。エンジン停止後もス
タータースイッチを押せばエンジンを再始動することができます。

83

運転操作
インストルメントパネル装備車（クルーザー各モデル）の場合、カウントダウンタイマーが起動するとオレンジ色の表示灯が点滅してそれを知らせます。残り時間がゼロになってエンジンが停止する
場合、表示灯が点灯したままになります。スタータースイッチを押せばエンジンを再始動することができます。エンジン始動後、エンジン警告灯は消灯するはずです。

ギアチェンジ
警告
クラッチレバーを握らずに無理に変速すると、エンジン、トランスミッション、およびドライブトレインが破損するおそれがあります。そうした損傷により車両の制御ができなくなり、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。変速操作の前に、必ずクラッチレバーをいっぱいまで握って、クラッチを切って下さい。
このモーターサイクルは6速トランスミッションを装備しています。
ニュートラルは1速と2速の間にあります。
ペダルを下に踏むと、低いギアに変速します。ペダルをつま先で上げると、高いギアに変速します。変速操作をするたびに、クラッチ
レバーを放してください。
ニュートラルへの変速は、モーターサイクルが低速で走行している
場合に最も容易にできます。1速からニュートラルに入れるには、シフトレバーをつま先で半ストローク分、穏やかに上げてください。

84

運転操作

停止中の変速モーターサイクルの停止時にニュートラルに入れるには、下記いずれかの方法を使って、トランスミッションに負荷をかけたり抜いた
りしてください：1. クラッチを切った（レバーを握った）状態で、モーターサイクル
を前後に揺らしながらニュートラルに変速してください。
2. トランスミッションが1速に入っている場合は、クラッチレバー
をつながりはじめる位置までゆっくりと放してください。シフト
レバーに上向きの力をかけながら、クラッチレバーを素速く握ってください。
注目
インストルメントパネルにニュートラル表示灯があります。

走行中の変速ヒント
クラッチを切らずにモーターサイクルを前後に動かすことができる
場合は、トランスミッションはニュートラルに入っています。イグニッションスイッチがONの場合、トランスミッションがニュート
ラルのときは、ニュートラル表示灯が点灯します。

1. エンジンを始動してください。
2. エンジンがアイドル回転数で作動している状態で、フロントブ
レーキをかけてください。
3. クラッチレバーをいっぱいまで握って、動力を切って下さい。
4. シフトペダルを、1速に入って止まるところまで踏み込んでください。
5. ブレーキレバーを放してください。

85

運転操作
6. 同時に、スロットルを開けながら（スロットルグリップを後方にひねりながら）、クラッチレバーを滑らかに連続した動作で放してください。クラッチがつながって行くにつれて、モーターサイ
クルが前進します。
7. 高いギアに変速するには、推奨シフトポイントまで滑らかに加速してください。推奨シフトポイント表を参照してください。ス
ロットルを閉じると同時にクラッチを切ってください。ともに素速く一気に操作してください。シフトペダルを、次のギアで止まるところまでつま先で上げてください。同時に、滑らかな連続した動作でクラッチを放し、スロットルを開けてください。
ヒント
推奨速度（推奨シフトポイント表を参照してください）の範囲内であれば、シフトダウンによってモーターサイクルを減速させたり、出力を増大させたりすることができます。上り坂や追い越し時にシ
フトダウンする必要もあります。また、シフトダウンとスロットル
を閉じることを組み合わせれば、減速に役立てることもできます。
8. 低いギアに変速（シフトダウン）するには、クラッチレバーを握ると同時にスロットルを閉じます。シフトペダルを、次のギアで止まるところまで踏み込んでください。同時に、スロットルを開け回転をあおりながら、クラッチレバーを放してください。
警告
不適切なシフトダウンは、トランスミッションが破損し、トラクションを喪失して車両の制御ができなくなり、重傷事故や死亡事故につながるおそれがあります。

86• シフトダウンの前に減速してください。シフトダウンは、必ず推奨シフトポイントの範囲内で行ってください。
• 濡れた路面、滑りやすい路面、トラクションの低い路面では特に注意してください。このような路面でクラッチレバーを放す場合
は、特にゆっくりと行ってください。
• カーブでのシフトダウンは避けてください。シフトダウンは、カーブに進入する前に行ってください。

推奨シフトポイント
シフトアップ（加速時）
変速

推奨速度

1速から2速へ

24km/h（15mph）

2速から3速へ

40km/h（25mph）

3速から4速へ

56km/h（35mph）

4速から5速へ

72km/h（45mph）

5速から6速へ

80km/h（50mph）

シフトダウン（減速時）
変速

推奨速度

6速から5速へ

64km/h（40mph）

5速から4速へ

56km/h（35mph）

4速から3速へ

40km/h（25mph）

運転操作
変速

推奨速度

3速から2速へ

24km/h（15mph）

1. モーターサイクルをブレーキで減速させるには、スロットルを閉じ、前後のブレーキを均等に徐々にかけてください。

2速から1速へ

16km/h（10mph）

注目
制動時にアンチロックブレーキが作動した場合、ライダーはブレー
キレバーに反動を感じます。その場合も、最大制動能力を発揮する
ため、同じ力でブレーキをかけ続けてください。

ブレーキング
ブレーキを徐々にかけることができるように、必ず十分手前から制動を開始してください。
注目
一般に、フロントブレーキをリアブレーキよりわずかに強くかける
ことで、最良の制動性能が得られます。

2. モーターサイクルが減速したら、クラッチを切るか、車速がシフ
トダウンすべき速度になる都度シフトダウンしてください。
警告
不適切な制御操作は車両の制御を不可能にし、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。急制動は避けてください。制動は必ず徐々に行ってください。濡れた路面、滑りやすい路面、トラク
ションの低い路面では特に注意してください。カーブの中または進路変更中の制動は避けてください。ブレーキをかける前に、モーターサイクルの車体を正立させてください。

加速
スロットルを開いて（スロットルグリップを後方にひねって）加速
してください。滑らかな加速のために、スロットルは連続した動作
でスムーズに開いてください。シフトアップ推奨速度に達したら、1段上のギアに変速してください。

87

運転操作
警告
急激な加速は、ライダーの身体が突然後方にずれる原因になり、結果として車両の制御ができなくなるおそれがあります。また、トラクション（縦方向の摩擦力）の低い路面で急加速すると車両の制御ができなくなることもあります。車両の制御ができない場合、重傷
事故や死亡事故の原因になることがあります。加速は必ず徐々に行ってください。濡れた路面、滑りやすい路面、トラクション（縦方向の摩擦力）の低い路面では特に注意してください。

エンジン停止1. 完全に停止したら、ギアポジションをニュートラルにしてください。
2. エンジンキルスイッチをSTOP位置にしてください。
3. イグニッションスイッチをオフにします。

クルーズコントロールの使用
クルーズコントロールスイッチは、右ハンドルバーにあります。ク
ルーズコントロールを使用する前に、この項をよく読んで、クルーズコントロール機能の安全な操作方法を理解しておいてください。

エンジンを停止する前に、モーターサイクルを完全に停止させてください。ニュートラルに変速するか、クラッチを切ってください。
警告
モーターサイクルがまだ走行しているときに、トランスミッションがニュートラル以外に入っている状態でエンジンを停止させると、リアホイールのトラクションが失われる、またはエンジンとトラン
スミッションが破損するおそれがあります。その場合、車両の制御ができなくなり、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。エンジンは、必ずモーターサイクルが完全に停止し、トランスミッションがニュートラルに入った状態で停止してください。モー
ターサイクルの走行中にエンジンが不意に停止した場合は、すぐに
他車の流れから離れた路外の場所にモーターサイクルを移動してください。イグニッションスイッチをオフにします。
クルーズコントロールの操作と調整は右スイッチ部のクルーズコン
トロールスイッチで行います。

88

運転操作
スイッチ操作位置

機能

左セット/減速

中立

オン/オフ

右

再開/加速

• ブレーキランプが正常に点灯しない場合、クルーズコントロール
は作動しません。
• クルーズコントロールが機能するには、エンジン始動後にクラッチまたは前後いずれかのブレーキが最低1回作動している必要があ
ります。

速度設定
警告
クルーズコントロールの操作が不適切な場合、車両の制御ができな
くなり、重傷事故や死亡事故につながるおそれがあります。クルー
ズコントロール操作手順に注意深く従ってください。ウェット路面
または滑りやすい路面では、クルーズコントロールを絶対に使用しないでください。交通量が多い場合や渋滞している場合は、クルー
ズコントロールを使用しないでください。

クルーズコントロールのヒント••••

クルーズコントロールは、3速～6速でセット可能です。
車速は32km/h（20mph）を超えていなければなりません。
勾配のある地形では設定速度が多少変化します。
クルーズコントロールは、結果として生じる加速率または減速率が極めて大きいまたは小さい場合は、設定速度に戻る再開（Resume）動作をしません。たとえば、6速ギアで64km/h（40mph）から設定速度113km/h（70mph）で再開（Resume）しようとした場合、クルーズコントロールが解除されることがあります。

1. クルーズコントロールスイッチの中央を押して放してください。インストルメントパネルで、オレンジ色のクルーズコント
ロール表示灯が点灯します。クルーズコントロールは有効です
が、セットされていません。
2. 希望の速度まで加速し、クルーズコントロールスイッチの左側を押して、クルーズコントロールを設定してください。緑色のクルーズコントロール表示灯が点灯します。クルーズコントロール
が任意の速度に設定されています。

再開
ブレーキ、スロットル、またはクラッチの操作でクルーズコント
ロールが解除された後、クルーズコントロールスイッチの右側を押すと、設定速度に戻ります。

加速
クルーズコントロールの作動時、クルーズコントロールスイッチの右をタップすると、速度が約1～2km/h（1mph）ステップで上がります。クルーズコントロールスイッチの右を長押しすると、新しい設
定速度まで加速します（スイッチを放すとリセットされます）。

89

運転操作
注目
スロットルで加速してからスロットルを放すと、クルーズコント
ロールは以前の設定速度に戻って作動します。

減速
クルーズコントロールの作動時、クルーズコントロールスイッチを左にタップして放すと、速度が約1～2km/h（1mph）ステップで下がります。クルーズコントロールスイッチを左に長押しすると、新しい設定速度まで減速する（スイッチを放すとリセットされます）
か、32km/h（20mph）の最低クルーズ速度にまで減速します。

クルーズコントロールのキャンセル
クルーズコントロールを一時的にキャンセルし、後で再開機能を使えるようにするには下記のいずれかの操作をしてください：• ブレーキをかける• クラッチレバーを握る• スロットルグリップを、アイドル位置を通り過ぎるところまで戻す（アイドル位置から更に閉方向に回す）
クルーズコントロールをキャンセルして、メモリーから設定速度を消去するには、クルーズオン/オフスイッチを押してください。

駐車モーターサイクルを駐車するには、固く平坦な地面を選んでください。

90

1. 完全に停止したら、ギアポジションをニュートラルにしてください。
2. エンジンを停止してください。
3. サイドスタンドを完全に展開してください。
4. ハンドルバーを左に切り、サイドスタンドがモーターサイクルを確実に支えるまで、車体をゆっくり左に傾けてください。
5. イグニッションスイッチをオフにし、右側スイッチ部のキルス
イッチがオフ位置になっていることを確認してください。

斜面での駐車斜面への駐車が避けられない場合、フロントホイールをリアホイー
ルよりも山側にして駐車してください。トランスミッションを1速に入れ、サイドスタンドを立て状態で安定するようモーターサイクルの位置、向きを決めて下さい。

柔らかい地面での駐車
柔らかい地面での駐車が避けられない場合、サイドスタンド先端部の下に当て板を置き、固い面で支えるようにします。当て板はモー
ターサイクルの重量を支持して、サイドスタンドが駐車面にめり込
むことを防ぐため、十分な強度と大きさのものでなければなりません。
アスファルトは、高温時に柔らかくなります。サイドスタンドが柔らかいアスファルトにめり込んで、モーターサイクルが倒れることがあります。高温時にアスファルト面に駐車する場合は、当て板を使用してください。

運転操作
注意
高温のエンジンと排気系部品は、身体に熱傷を引き起こすおそれがあります。また、付近にある可燃物を発火させことがあります。
モーターサイクルの駐車場所は、必ず可燃物のないところ、また人が高温部品に触れる可能性のないところにしてください。

91

92

点検整備

点検整備
整備実施時の安全確保
警告指定される予防措置と手順のすべてに従わない場合、重篤な傷害や死亡の原因になることがあります。常に安全のための予防措置のすべてに留意し、本書に記載されている操作手順、点検手順、メンテナンス手順のすべてに従ってください。
• 構成部品の取り付けや調整が不良の場合、モーターサイクルが不安定になったりハンドル操作が困難になったりすることがあります。電機部品の取り付け不良が、エンジンや電気系統の故障の原因になることがあります。いずれの場合も、車両の破損や人員の重篤な傷害が生じることがあります。整備手順を適切に完了するために必要な時間、工具、および専門知識がない場合は、正規販売店に整備を依頼してください。
• 「安全な整備」のセクションに記載された整備の安全に関する情報を確認してください。
• 整備手順を実施する前に、手順全体について、指示事項を熟読してください。
• 整備実施前に、必ずモーターサイクルを固く平坦な地面に置いてください。モーターサイクルをリフトアップしている場合またはサイドスタンド
で立てている場合は、転倒や落下が起きないよう注意してください。詳細については、「車両のリフトアップ」のセクションを参照してください。

• 高温のエンジンと排気系部品は、身体に熱傷を引き起こすおそれがあります。また、付近にある可燃物を発火させことがあります。モーターサイクルの駐車場所は、必ず可燃物のないところ、また人が高温部品に触れる可能性のないところにしてください。
• 圧縮空気を使用する場合は、眼と顔面の保護具を着用してください。
• 密閉された空間では、絶対にエンジンを始動、または作動させたままにしな
いでください。エンジンの排気ガスは有毒であり、短時間で意識の喪失や中毒死を引き起こすおそれがあります。
• 一部の整備手順において、オイルやブレーキフルードなどのような潜在的に危険な製品を使用することがあります。必ず製品パッケージに記載されている指示事項と警告に従ってください。
• 排気系統には、呼吸器、眼、および皮膚の炎症を引き起こすおそれのある繊維質の材料が含まれていることがあります。排気系統の整備、交換、または取り外しの際は、繊維の吸入、または皮膚もしくは眼への接触を避けてくだ
さい。

93

点検整備

点検後の試走定期点検/整備

整備終了後、モーターサイクルを通常使用に戻す前に、安全な環境でテスト走行を行ってください。整備した構成部品のすべてが適切に取り付けられ、正常に動作しているか、細心の注意を払って確認してください。車両が間違いなく安全に走行できるよう、必要な修正や追加調整を実施してください。

必要に応じて部品の点検、清掃、注油、調整、および交換を実施してください。点検により部品交換の必要がある場合は、インディアンモーターサイクル純正部品を使用してください。インディアン
モーターサイクル純正部品は正規販売店から購入できます。整備とメンテナンスの内容を、191ページに記入してください。

重整備
重整備や大掛かりな修理には、高い整備技能と専用特殊工具類が必要です。排出ガス抑制装置の整備には、専用工具と特別な訓練が必要ですので、正規販売店で実施する必要があります。インディアン
モーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアン
モーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

慣らし運転後のメンテナンス
モーターサイクルのオドメーターの値が800kmに達したら、慣らし運転後のメンテナンス手順を実行してください。この整備は正規販
売店に依頼してください。
慣らし運転後のメンテナンスを実施することで、エンジンの性能をフルに発揮させ、エンジンの使用寿命を最大限に延ばすことができます。正規販売店は、エンジンオイルを交換し、フルード類と交換
部品の点検を実施し、全てのボルト・ナット締め付け状態を確認した上で、必要に応じその他の調整を行います。

94

注目推奨品以外の潤滑油や部品を使用すると、モーターサイクルの破損の原因になることがあります。推奨品以外の製品の使用に起因する破損は、保証対象外です。
下記の定期整備表記載の指定時期に整備を実施してください。酷使された車両は、より短い間隔で点検と整備を実施する必要があります。

車両酷使の定義••••

長時間にわたる高速走行
長時間にわたる低速走行
土埃が多い状態またはその他荒れた路面条件での走行
寒冷時（氷点下）または酷暑時（摂氏35度以上）の走行

点検整備

定期点検整備時期

項目

定期点検整備表は、必要な整備と点検の概要を車両の走行距離をもとに示しています。個々の表は、車両の整備が必要な走行距離数を示しています。一部の項目または部品について、過酷な使用により整備頻度を上げる必要がある場合があります。車両の走行距離が80,000km（50,000マイル）を超えた場合、800km（500マイル）の表に戻って、その後の整備を実行してください。

キー

E
D

燃料系統

点検、清掃

キーフォブの電池

指定時期または2年ごとに交換

XU
E

XU – 過酷使用の場合、より頻繁に実施する整備手順を示します。
D – この整備については、インディアンモーターサイクル正規販売
店にお任せ下さい。
E – 排気ガス対策装置の整備（カリフォルニア/インターナショナル〔日本〕仕様）

800KM（500マイル）整備
項目
D
D

D

摘要
クランクケースブ
リーザー装置ドライブベルト

点検、増し締め、清掃、調整

点検、増し締め、清掃、調整
リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してください。
エンジンマウント固点検、増し締め、調整
定ボルト

摘要
エンジンオイルおよびオイルフィルター
の交換
燃料蒸発ガス排出抑
制装置
排気系統

D

オイルライン/オイ
ル系統の点検バッテリー

D

ブレーキフルード

XU/
D
D

ブレーキパッドD
D
DD
D

クラッチレバークラッチケーブルのあそび
コントロールケーブ
ルエンド、ピニオン
シャフトUリンク
各部のボルト、スク
リュー、ナット
フロントブレーキレバー
フロントフォークオ
イル

オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検点検、清掃
点検、増し締め、調整

点検、清掃、必要に応じて調整
ターミナル点検、清掃、テスト
2年ごとに交換（DOT4）
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換指定の適切な潤滑油を給油
点検、必要な場合は調整
点検、指定の適切な潤滑油を給油
点検、必要な場合は増し締め必要な場合は調整、指定の適切な潤滑
油を給油
点検
95

点検整備
項目

D

摘要
フロントフォークおよびフロントアクス 点検、必要な場合は調整
ル
シフトペダル
点検、必要な場合は調整

D

ヘッドライト

点検、必要な場合は調整D

リアブレーキペダル
リアショックアブ
ソーバー
リアホイールのアラ
イメント
点検後の試走点検、必要な場合は調整

サイドスタンド
ステアリングベアリ
ング
サスペンションリン
ク、リア
スイングアームおよびリアアクスル指定の適切な潤滑油を給油

D

D
D

D
D
D
D
D

96

タイヤ/ホイール

4,000KM（2,500マイル）整備項目
XU エアフィルター
クランクケースブD
リーザー装置摘要
点検、清掃点検、増し締め、清掃、調整

E

リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してください。
ドライブベルト
点検、増し締め、清掃、調整
燃料蒸発ガス排出抑
点検、清掃
制装置
排気系統
点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、必要な場合は調整D
点検、必要な場合は調整E点検後の試走を実施

点検
D
点検

オイルライン/オイ
ル系統の点検
バッテリー

点検

D

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

XU/
ブレーキパッドD
クラッチケーブルのD
あそび
各部のボルト、スクDリュー、ナット
フロントブレーキレ
D
バー

ブレーキフルード

点検、清掃
点検、清掃、必要に応じて調整
ターミナル点検、清掃、テスト
2年ごとに交換（DOT4）
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は増し締め点検、必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

点検整備
項目

D

摘要
フロントフォークおよびフロントアクス 点検、必要な場合は調整
ル
シフトペダル
点検、必要な場合は調整

D

ヘッドライト

点検、必要な場合は調整D

リアブレーキペダル
リアショックアブ
ソーバー
リアホイールのアラ
イメント
点検後の試走点検、必要な場合は調整

D

D
D

D
D
D
D
D

サイドスタンド

8,000KM（5,000マイル）整備項目
XU エアフィルター
クランクケースブD
リーザー装置

E
D

燃料系統

D
点検、必要な場合は調整

ステアリングベアリ
点検
ング
サスペンションリン
点検ク、リア
スイングアームおよ点検
びリアアクスル
トレッド溝の深さ、サイドウォールひタイヤ/ホイール
び割れ、摩耗を点検

点検、増し締め、清掃、調整

リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してください。
ドライブベルト
点検、増し締め、清掃、調整
エンジンオイルおよ
オイルおよびフィルターの交換、廃油
びオイルフィルター
の汚れの点検の交換
燃料蒸発ガス排出抑
点検、清掃
制装置
排気系統
点検、増し締め、調整

点検、必要な場合は調整点検後の試走を実施
点検、必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

摘要
点検、清掃

XU
E

D

D

オイルライン/オイ
ル系統の点検バッテリー
ブレーキフルード

点検、清掃
点検、清掃、必要に応じて調整
ターミナル点検、清掃、テスト
2年ごとに交換（DOT4）
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換

XU/
ブレーキパッドD
点検、必要な場合は調整
D クラッチレバー
クラッチケーブルの点検、必要な場合は調整
D
あそび

97

点検整備
項目
D
D
D
D
D
D
D
D
D

D
D
D

98

摘要
コントロールケーブ
ルエンド、ピニオン
シャフトUリンク
各部のボルト、スク
リュー、ナット
フロントブレーキレバー
フロントフォークオ
イル
フロントフォークおよびフロントアクスル
シフトペダル
リアブレーキペダル
リアショックアブ
ソーバー
リアホイールのアラ
イメント
点検後の試走サイドスタンド

点検、指定の適切な潤滑油を給油

項目
DD

点検、必要な場合は増し締め必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油
指定時期または2年ごとに交換点検、必要な場合は調整

16,000KM（10,000マイル）整備項目
XU エアフィルター
クランクケースブD
リーザー装置

点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検後の試走を実施
点検、必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

ステアリングベアリ
点検
ング
サスペンションリン
点検
ク、リア

摘要
スイングアームおよ点検
びリアアクスル
トレッド溝の深さ、サイドウォールひタイヤ/ホイール
び割れ、摩耗を点検

D

摘要
点検、清掃
点検、増し締め、清掃、調整

リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してください。
ドライブベルト
点検、増し締め、清掃、調整
点検、必要な場合は修正

E

エンジン圧縮エンジンオイルおよびオイルフィルター
の交換
燃料蒸発ガス排出抑
制装置
排気系統

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイ
ル系統の点検点検、清掃、必要に応じて調整

D
XU
E

オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検点検、清掃
点検、増し締め、調整

点検整備
項目
D/E

スパークプラグバッテリー

D

ブレーキフルード

XU/
ブレーキパッドD
D クラッチレバー
クラッチケーブルのD
あそび
コントロールケーブ
D ルエンド、ピニオン
シャフトUリンク
各部のボルト、スクDリュー、ナット
フロントブレーキレD
バー
フロントフォークオ
Dイル
フロントフォークおD よびフロントアクス
ルD シフトペダル
ギアポジションス
D
イッチ
D ヘッドライト

摘要
点検し、規定トルク値で締め付けてくださいターミナル点検、清掃、テスト
交換（DOT4）
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換

項目
D リアブレーキペダル
リアショックアブ
D
ソーバー
リアホイールのアラ
D
イメント
点検後の試走指定の適切な潤滑油を給油

D

点検、必要な場合は調整

D

指定の適切な潤滑油を給油

DD

点検、必要な場合は増し締め必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油
指定時期または2年ごとに交換点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、清掃。
点検、必要な場合は調整

D

サイドスタンド
ステアリングベアリ
ング
サスペンションリン
ク、リア
スイングアームおよびリアアクスル
タイヤ/ホイール

摘要
点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検後の試走を実施
指定の適切な潤滑油を給油
点検
点検
点検
トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

24,000KM（15,000マイル）整備項目
XU エアフィルター
クランクケースブD
リーザー装置摘要
交換
点検、増し締め、清掃、調整

リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してくだ
さい。

99

点検整備
項目
D ドライブベルト
エンジンオイルおよ
XU びオイルフィルターの交換
燃料蒸発ガス排出抑
E
制装置
排気系統
E
D
D

D

燃料系統
オイルライン/オイ
ル系統の点検バッテリー
ブレーキフルード

XU/
ブレーキパッドD
D クラッチレバー
クラッチケーブルのD
あそび
コントロールケーブ
D
ルエンド
各部のボルト、スクDリュー、ナット
フロントブレーキレD
バー
フロントフォークオ
D
イル

100

摘要
点検、増し締め、清掃、調整

項目
D

オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検

D

点検、清掃

D

点検、増し締め、調整

D

点検、清掃

D

点検、清掃、必要に応じて調整
ターミナル点検、清掃、テスト

D

2年ごとに交換（DOT4）
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換D

点検、必要な場合は調整D

点検、必要な場合は調整D

点検、必要な場合は調整

D摘要
フロントフォークおよびフロントアクス 点検、必要な場合は調整
ル
シフトペダル
点検、必要な場合は調整
リアブレーキペダル
リアショックアブ
ソーバー
リアホイールのアラ
イメント
点検後の試走サイドスタンド

点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検後の試走を実施
点検、必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

ステアリングベアリ
点検
ング
サスペンションリン
点検ク、リア
スイングアームおよ点検
びリアアクスル
トレッド溝の深さ、サイドウォールひタイヤ/ホイール
び割れ、摩耗を点検

点検、必要な場合は増し締め

32,000KM（20,000マイル）整備

必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

項目
XU エアフィルター
クランクケースブD
リーザー装置

交換

摘要
点検、清掃
点検、増し締め、清掃、調整

点検整備
項目

D

摘要
リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してください。
ドライブベルト
点検、増し締め、清掃、調整

項目
DD

点検、必要な場合は修正

D

オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検

D

点検、清掃

D

E

エンジン圧縮エンジンオイルおよびオイルフィルター
の交換
燃料蒸発ガス排出抑制装置
排気系統

点検、増し締め、調整

D

D

燃料系統

点検、清掃

キーフォブの電池

交換

オイルライン/オイ
ル系統の点検点検、清掃、必要に応じて調整

D
XU
E

D
D/E

スパークプラグバッテリー

D

ブレーキフルード

DD

点検し、規定トルク値で締め付けてくださいターミナル点検、清掃、テスト
交換（DOT4）
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換

XU/
ブレーキパッドD
指定の適切な潤滑油を給油
D クラッチレバー
クラッチケーブルの点検、必要な場合は調整
D
あそび

D
D
D

D
D

摘要
コントロールケーブ
ルエンド、ピニオン
シャフトUリンク
各部のボルト、スク
リュー、ナット
フロントブレーキレバー
フロントフォークオ
イル
フロントフォークおよびフロントアクスル
シフトペダル
ギアポジションス
イッチ
ヘッドライト
リアブレーキペダル
リアショックアブ
ソーバー
リアホイールのアラ
イメント
点検後の試走指定の適切な潤滑油を給油
点検、必要な場合は増し締め必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油
点検
点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、清掃。
点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検後の試走を実施

サイドスタンド
指定の適切な潤滑油を給油
ステアリングベアリ
点検
ング

101

点検整備
項目
D
D
D

摘要
サスペンションリン
点検ク、リア
スイングアームおよ点検
びリアアクスル
トレッド溝の深さ、サイドウォールひタイヤ/ホイール
び割れ、摩耗を点検

40,000KM（25,000マイル）整備項目
XU エアフィルター
クランクケースブD
リーザー装置摘要
点検、清掃点検、増し締め、清掃、調整

E

リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してください。
ドライブベルト
点検、増し締め、清掃、調整
エンジンオイルおよ
オイルおよびフィルターの交換、廃油
びオイルフィルター
の汚れの点検の交換
燃料蒸発ガス排出抑
点検、清掃
制装置
排気系統
点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイ
ル系統の点検点検、清掃、必要に応じて調整

D
XU
E

102

項目
バッテリー
D

ブレーキフルード

XU/
ブレーキパッドD
D クラッチレバー
クラッチケーブルのD
あそび
コントロールケーブ
D
ルエンド
各部のボルト、スクDリュー、ナット
フロントブレーキレD
バー
フロントフォークオ
Dイル
フロントフォークおD よびフロントアクス
ルD シフトペダル
D
D
D

リアブレーキペダル
リアショックアブ
ソーバー
リアホイールのアラ
イメント
点検後の試走摘要ターミナル点検、清掃、テスト
2年ごとに交換（DOT4）
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は増し締め必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油
点検
点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検後の試走を実施

点検整備
項目
D
D
D
D
D

サイドスタンド

摘要
点検、必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油

ステアリングベアリ
点検
ング
サスペンションリン
点検ク、リア
スイングアームおよ点検
びリアアクスル
トレッド溝の深さ、サイドウォールひタイヤ/ホイール
び割れ、摩耗を点検

48,000KM（30,000マイル）整備項目
XU エアフィルター
クランクケースブD
リーザー装置

D
D
XU
E

摘要
交換
点検、増し締め、清掃、調整

リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してください。
ドライブベルト
交換
エンジン圧縮エンジンオイルおよびオイルフィルター
の交換
燃料蒸発ガス排出抑制装置

点検、必要な場合は修正
オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検
点検、清掃

項目
排気系統
E
D
D
D/E
D

燃料系統
オイルライン/オイ
ル系統の点検スパークプラグ

摘要
点検、増し締め、調整
点検、清掃
点検、清掃、必要に応じて調整
交換

バッテリー

ターミナル点検、清掃、テスト

ブレーキフルード

交換（DOT4）
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換

XU/
ブレーキパッドD
D クラッチレバー
クラッチケーブルのD
あそび
コントロールケーブ
D ルエンド、ピニオン
シャフトUリンク
各部のボルト、スクDリュー、ナット
フロントブレーキレD
バー
フロントフォークオ
Dイル
フロントフォークおD よびフロントアクス
ルD シフトペダル

指定の適切な潤滑油を給油
点検、必要な場合は調整
指定の適切な潤滑油を給油
点検、必要な場合は増し締め指定の適切な潤滑油を給油
交換
点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整
103

点検整備

リアブレーキペダル
リアショックアブ
ソーバー
リアホイールのアラ
イメント
点検後の試走点検、必要な場合は調整点検後の試走を実施

E

サイドスタンド
ステアリングベアリ
ング
サスペンションリン
ク、リア
スイングアームおよびリアアクスル指定の適切な潤滑油を給油

E

摘要
リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してください。
ドライブベルト
点検、増し締め、清掃、調整
エンジンオイルおよ
オイルおよびフィルターの交換、廃油
びオイルフィルター
の汚れの点検の交換
燃料蒸発ガス排出抑
点検、清掃
制装置
排気系統
点検、増し締め、調整

点検

D

燃料系統

項目
D
D
D
D
D

D
D
D
D
D

摘要
ギアポジションス
イッチ
ヘッドライト

タイヤ/ホイール

点検、清掃。
点検、必要な場合は調整

104

D

点検、必要な場合は調整
XU
点検、必要な場合は調整点検
点検
トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

52,000KM（35,000マイル）整備項目
XU エアフィルター
クランクケースブD
リーザー装置

項目

摘要
点検、清掃
点検、増し締め、清掃、調整

D

D

オイルライン/オイ
ル系統の点検バッテリー
ブレーキフルード

XU/
ブレーキパッドD
D クラッチレバー
クラッチケーブルのD
あそび
コントロールケーブ
D
ルエンド
各部のボルト、スクDリュー、ナット

点検、清掃
点検、清掃、必要に応じて調整
ターミナル点検、清掃、テスト
2年ごとに交換（DOT4）
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は増し締め

点検整備
項目
D
D
D
D
D
D
D

D
D
D
D
D

フロントブレーキレバー
フロントフォークオ
イル
フロントフォークおよびフロントアクスル
シフトペダル

摘要
必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油
点検

64,000KM（40,000マイル）整備項目
XU エアフィルター
クランクケースブD
リーザー装置

点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整

リアブレーキペダル
リアショックアブ
ソーバー
リアホイールのアラ
イメント
点検後の試走点検、必要な場合は調整D

点検、必要な場合は調整D

点検、必要な場合は調整

XU

サイドスタンド
ステアリングベアリ
ング
サスペンションリン
ク、リア
スイングアームおよびリアアクスル指定の適切な潤滑油を給油

タイヤ/ホイール

点検、増し締め、清掃、調整

リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してください。
ドライブベルト
点検、増し締め、清掃、調整
点検、必要な場合は修正

E

エンジン圧縮エンジンオイルおよびオイルフィルター
の交換
燃料蒸発ガス排出抑
制装置
排気系統

D

点検後の試走を実施

点検

摘要
点検、清掃

E

オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検点検、清掃
点検、増し締め、調整

燃料系統

点検、清掃

点検

キーフォブの電池

交換

点検

D

オイルライン/オイ
ル系統の点検点検、清掃、必要に応じて調整

トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

D/E

スパークプラグD

バッテリー

点検し、規定トルク値で締め付けてくださいターミナル点検、清掃、テスト

ブレーキフルード

交換（DOT4）

105

点検整備
項目
XU/
ブレーキパッドD
D クラッチレバー
クラッチケーブルのD
あそび
コントロールケーブ
D ルエンド、ピニオン
シャフトUリンク
各部のボルト、スクDリュー、ナット
フロントブレーキレD
バー
フロントフォークオ
Dイル
フロントフォークおD よびフロントアクス
ルD シフトペダル
ギアポジションス
D
イッチ
D ヘッドライト
D
D
D

106

摘要
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換指定の適切な潤滑油を給油
点検、必要な場合は調整

項目
点検後の試走D
D
D

指定の適切な潤滑油を給油
D
点検、必要な場合は増し締め必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油
点検
点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整

D

タイヤ/ホイール

指定の適切な潤滑油を給油
点検
点検
点検
トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

72,000KM（45,000マイル）整備項目
XU エアフィルター
クランクケースブD
リーザー装置点検、清掃。
点検、必要な場合は調整

リアブレーキペダル 点検、必要な場合は調整
リアショックアブ
点検、必要な場合は調整
ソーバー
リアホイールのアラ
点検、必要な場合は調整
イメント

サイドスタンド
ステアリングベアリ
ング
サスペンションリン
ク、リア
スイングアームおよびリアアクスル

摘要
点検後の試走を実施

D
XU
E

摘要
交換
点検、増し締め、清掃、調整

リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してください。
ドライブベルト
点検、増し締め、清掃、調整
エンジンオイルおよ
オイルおよびフィルターの交換、廃油
びオイルフィルター
の汚れの点検の交換
燃料蒸発ガス排出抑
点検、清掃
制装置

点検整備
項目
排気系統
E
D
D

D

燃料系統
オイルライン/オイ
ル系統の点検バッテリー
ブレーキフルード

XU/
ブレーキパッドD
D クラッチレバー
クラッチケーブルのD
あそび
コントロールケーブ
D ルエンド、ピニオン
シャフトUリンク
各部のボルト、スクDリュー、ナット
フロントブレーキレD
バー
フロントフォークオ
Dイル
フロントフォークおD よびフロントアクス
ルD シフトペダル
D

摘要
点検、増し締め、調整

項目
D

点検、清掃
D
点検、清掃、必要に応じて調整
ターミナル点検、清掃、テスト
2年ごとに交換（DOT4）
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換指定の適切な潤滑油を給油
点検、必要な場合は調整
点検、指定の適切な潤滑油を給油
点検、必要な場合は増し締め指定の適切な潤滑油を給油
交換

D
D
D
D
D

サイドスタンド
ステアリングベアリ
ング
サスペンションリン
ク、リア
スイングアームおよびリアアクスル
タイヤ/ホイール

指定の適切な潤滑油を給油
点検
点検
点検
トレッド溝の深さ、サイドウォールひび割れ、摩耗を点検

80,000KM（50,000マイル）整備項目
XU エアフィルター
クランクケースブD
リーザー装置

点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整

リアブレーキペダル 点検、必要な場合は調整摘要
リアショックアブ
点検、必要な場合は調整
ソーバー
リアホイールのアラ
点検、必要な場合は調整
イメント
点検後の試走点検後の試走を実施

D

摘要
点検、清掃
点検、増し締め、清掃、調整

リアホイール取り外し時は毎回、亀ダンパー、クッショ 裂、または変形の目視点検が必要でンドライブす。破損している場合は交換してください。
ドライブベルト
点検、増し締め、清掃、調整

107

点検整備
項目
D エンジン圧縮エンジンマウント固D
定ボルト
エンジンオイルおよ
XU びオイルフィルターの交換
燃料蒸発ガス排出抑
E
制装置
排気系統
E

摘要
点検、必要な場合は修正
点検、増し締め、調整

点検、清掃

D

点検、増し締め、調整

D

燃料系統

点検、清掃

D

オイルライン/オイ
ル系統の点検点検、清掃、必要に応じて調整

バッテリー
D

ブレーキフルード

点検し、規定トルク値で締め付けてくださいターミナル点検、清掃、テスト
交換（DOT4）
パッド摩耗の点検、使用限界を超えて摩耗している場合交換

XU/
ブレーキパッドD
指定の適切な潤滑油を給油
D クラッチレバー
クラッチケーブルの点検、必要な場合は調整D
あそび
コントロールケーブ
D ルエンド、ピニオン 指定の適切な潤滑油を給油
シャフトUリンク108

D
D

燃料フィルター交換 交換

スパークプラグD

オイルおよびフィルターの交換、廃油の汚れの点検

D

D/E

項目

D
D
D
D
D
D

D
D
D

摘要
各部のボルト、スク
リュー、ナット
フロントブレーキレバー
フロントフォークオ
イル
フロントフォークおよびフロントアクスル
シフトペダル
ギアポジションス
イッチ
ヘッドライト
リアブレーキペダル
リアショックアブ
ソーバー
リアホイールのアラ
イメント
点検後の試走点検、必要な場合は増し締め必要な場合は調整、指定の適切な潤滑油を給油
点検
点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整点検、清掃。
点検、必要な場合は調整点検、必要な場合は調整
交換点検、必要な場合は調整点検後の試走を実施

サイドスタンド
指定の適切な潤滑油を給油
ステアリングベアリ
点検
ング
サスペンションリン
点検
ク、リア

点検整備
項目
D
D

摘要
スイングアームおよ点検
びリアアクスル
トレッド溝の深さ、サイドウォールひタイヤ/ホイール
び割れ、摩耗を点検

車両の走行距離が80,000km（50,000マイル）を超えた場合、800km（500マイル）の表に戻って、その後の整備を実行してください。

109

点検整備

エンジンオイル/オイルフィルターの交換
95ページ以降に記載されている定期整備表記載の指定時期に、エンジンオイルを交換してください。モーターサイクルの使用状況が過酷な場合、特に寒冷時に走行する場合は、指定時期よりも早めにオイル交換を実施してください。94ページを参照してください。
注目

3. スカベンジエリアのドレンプラグと、ストレージエリアのドレ
ンプラグの周辺を清掃してください。両方のドレンプラグの下に、ドレンパンを置いてください。
注意
高温のオイルにより皮膚に熱傷を負うおそれがあります。高温のオ
イルを皮膚に接触させないでください。

寒冷時の走行において頻繁にオイル交換をしない場合、エンジン内に凝結水が生じるおそれがあります。凝結水が凍結した氷塊がオイ
ルラインに詰まり、エンジンに深刻な破損が生じることがあります。
オイル交換時にフィルターも交換する場合に必要なオイルの油量は、約5.7L（6.0qts）です。指示事項のすべてに注意深く従って下さい。入れすぎないでください。
注目
オイル交換後のエンジン始動時に油圧低下警告灯が点灯することがあります。その場合、警告灯が消灯するまではアイドル回転数を超える回転数にはしないでください。アイドル回転数を超える回転数を使用すると、エンジン破損の原因になることがあります。
1. オイルとオイルフィルターは、エンジンが暖まっているときに交換してください。エンジンが冷えている場合は、エンジンを始動
して5分間以上アイドリングさせてください。
2. モーターサイクルは、固く平坦な地面にサイドスタンドで駐車してください。サービスリフトを使用する場合、車両はリフト中央に置いてください。

110

4. ドレンプラグを取り外してください。オイルが完全に抜けきるま
でそのまま待ってください。
5. ドレンプラグに新品のシーリングワッシャーを組み付けてください。ドレンプラグのシール面とエンジンは、汚れがなく、バリ、
打痕、ひっかき傷が無い状態でなければなりません。

点検整備
6. ドレンプラグを元のとおりに取り付けてください。規定トルク値
で締め付けてください。

13. モーターサイクルを正立させてエンジンを始動し、30秒間アイドリングで作動させてください。

トルク

14. エンジンを停止し、エンジンオイルをさらに0.95～1.42L（1～1.5qts）注入してください。油面が補充（A）マークと満タン（F）マークの間にある場合は、オイルを補充しないでください。入れすぎると、エンジン性能が低下し、エアフィルターがオイルで完全に濡れてしまうおそれがあります。入れすぎた場合
は、余剰分を吸い取ってください。

ドレンプラグ：20Nm（15ft-lbs）

注意
高温のオイルにより皮膚に熱傷を負うおそれがあります。高温のオ
イルを皮膚に接触させないでください。高温の部品を取り扱う際
は、革手袋を着用してください。

15. オイル量が間違いなく安全作動範囲内になるように、69ページの作業を繰り返して油量を再確認してください。
注目

7. オイルフィルターの下にドレンパンを置いてください。オイルフィルターレンチを使用して、オイルフィルターを反時計回りに回し、取り外してください。
8. 清潔な乾いた布を使用して、エンジンのフィルターシール面を清掃してください。
9. 新品フィルターのOリングに、新しいエンジンオイルを薄く塗布してください。Oリングを点検して、適切にはまっている状態にしてください。
10. 新品のフィルターを取り付けて、フィルターのガスケットがエン
ジンのシール面に触れるところまで手で時計回りに回してねじ込
み、さらに3/4～1回転ねじ込んでください。
11. ディップスティックを引き抜いてください。この段階では、指定オイルを4.25L（4.5qts）だけ注入してください。入れすぎないでください。

オイル交換後のエンジン始動時に油圧低下警告灯が点灯することがあります。その場合、警告灯が消灯するまではアイドル回転数を超える回転数にはしないでください。アイドル回転数を超える回転数を使用すると、エンジン破損の原因になることがあります。
16. 使用済みのオイルフィルターと廃油は適切に処分してください。
17. ドレンプラグとオイルフィルターの周辺に漏れがないか点検してください。
注目
廃油および使用済みオイルフィルターは、お住まいの地域の規則に従って処理、再資源化してください。
18. チーフテン各モデル/ロードマスター：インストルメントパネルのオイル交換時期をリセットしてください。

12. ディップスティックを確実に締め付けてください。
111

点検整備

燃料フィルター
燃料フィルターは、燃料タンク内部の電磁燃料ポンプに取り付けられています。交換はインディアンモーターサイクル正規販売店に依頼してください。

エアフィルターエアボックスは、車両左側にあります。雨天での走行や土埃の多い場所での走行が通常よりも多かった場合は、点検時期を早めてください。以降に記載されている定期整備表95ページ記載の指定時期に、エアフィルターを交換してください。

112

点検整備
1. エアボックスカバーのスクリューqを取り外して、カバーwを取り外してください。

6. エアフィルターアッセンブリーをエアボックスバックプレートに当ててください。

2. エアフィルターのスクリューe3本を取り外して、エアフィル
ターアッセンブリーを取り外してください。

7. 3本のスクリューを元のとおりに取り付けてください。規定トル
ク値で締め付けてください。
トルク
7Nm（5ft-lbs）
8. エアボックス外側カバーとスクリューを元のとおりに取り付けてください。規定トルク値で締め付けてください。
トルク
10Nm（7.4ft-lbs）
注目
カバーの取り付けの緩み、またはフィルターエレメントの取り付け不良は、エンジン内へのゴミの侵入を許し、エンジンの摩耗を早めるおそれがあります。

リアドライブベルト清掃注目
3. エアフィルターrを取り外してください。
4. バックプレートのフィルターシール面を清掃してください。

ベルトまたはドライブシステムが濡れている場合、または高温の場
合は、ベルトの張りの点検や調整を行わないでください。結果として調整不良になります。

5. エアボックスカバーシールが、エアボックスバックプレートの外縁周囲の溝にしっかりとはまっていることを確認してください。

113

点検整備
ドライブベルトを清掃することによって、ベルトとスプロケットの寿命を最大限に延ばし、ドライブラインの騒音を最小化できます。
タイヤ交換ごとにベルトを清掃してください。ぬかるみ、土埃、または異物の多い場所を走行する場合は、さらに頻繁に清掃してください。
1. コップ1杯のぬるま湯に中性の台所洗剤を2～3滴混ぜてください。
2. 柔らかいナイロンブラシにこの溶液をつけて、ベルトとスプロ
ケットの歯を清掃してください。隅の部分には路面からのゴミやベルトから生じるダストが貯まりやすいので、よく清掃してください。

リアドライブベルト状態確認と交換基準
摩耗状態の分析
内歯の亀裂（ヘアライン）：
走行可能、ただし状態を監視してください

歯の外側の亀裂：
ベルトを交換してください

3. ベルトを水道水ですすぎ洗いし、完全に乾燥させてください。

リアドライブベルトの状態
95ページの定期整備表記載の指定時期に、リアドライブベルトの点検を実施してください。ドライブベルトに亀裂や歯の欠けがある場
合、ドライブベルトを交換してください。ドライブベルトは、交換時期に到達した場合はその状態に関わりなく交換してください。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。
雨や洗車によるベルトの水濡れから24時間経過していない場合、または通常の走行温度での走行後4時間経過していない場合は、ベルトの張りの点検を行ってはいけません。ベルトの張りの測定の前に、室温で車両の温度を自然冷却させてください。

114

歯の欠損：
ベルトを交換してください

欠損（深刻ではないもの）：走行可能、ただし経過観察が必
要端部のコードほつれ：
走行可能、ただし経過観察が必
要

ベルトの状態点検整備
摩耗状態の分析
歯の部分的せん断：
ベルトを交換してください

ベルトの状態ドライブベルトの調整
重要ドライブベルトの調整は、必ずインディアンの正規販売店に依頼してください。
重要石による破損：
破損が縁にある場合はベルトを交換してください

この手順を実行して、ベルトの張りとリヤホイール位置を適正なものにしてください。アライメント合わせの手順を実行する前に、張り調整を実施しなければなりません。

ベルトの張りベルト角部の摩耗（外側縁部のみ）：
走行可能、ただし経過観察が必要警告
ドライブベルトの張りが正しくない場合、ドライブラインの騒音やドライブベルトの損傷のもとになり、ドライブベルトの破損やモー
ターサイクルの制御不能の原因になることがあります。

115

点検整備
4. 車両の後部を持ち上げ、リアタイヤが支障なく回るようにしてください。
5. 調整手順においてアクスルナットeを緩めた後、調整時規定値の締付トルクで元のとおりに締め付けてください。

注目ホイールの当初のアライメントの基準として、マークq、およびwを使用しています。マークは、ホイールの左右両側で概ね同じ位置になければなりません。
トルク
1. モーターサイクルは立てた姿勢にし、フロントホイールをホイー
ルバイスで固定してください。
2. サドルバッグを取り外してください（装備車の場合）。
3. アジャスターの位置qとwをメモしておいてください。

116

アクスルナット締付トルク（調整時規定値）： 初期トルク：20Nm（15ft-lbs）

点検整備
6. 右側のアジャストナットを回して、ベルトの張りを適正値にしてください。

ベルトアライメントの調整
警告
ドライブベルトのアライメントが正しくない場合、ドライブラインの騒音やドライブベルトの損傷のもとになり、ドライブベルトの破損やモーターサイクルの制御不能の原因になることがあります。
注目
ベルト張りの影響を最小化するため、左側アジャスターのみを使用
して、ベルト張りの最終調整を行ってください。
1. ホイールを後方に回転させてください。ホイールを後方に回しながら、ベルトがスプロケットのフランジの内側から離れるところ
まで、左側のアジャスターを締め付けてください。
重要
正しく調整されたベルトは、スプロケットの中央を通ります。ドライブベルトの両側に、スプロケットの歯が見えていなければなりません。

ベルトのたわみ車種

4.54KG（10LB）の力を加えた場合のベルトのたわみ

全車種

34mm（1.3in）

2. ホイールを前進方向に回転させ、ドライブベルトの両側にスプロケットの歯が変わらず見えることを確認してください。

117

点検整備
4. ホイールの前方回転中、および後方回転中に、ドライブベルトがドリブンスプロケット中央の位置を保っている場合、リアホイー
ルの位置調整は完了です。スプロケットの歯は、ドライブベルトの両側から視認できなければなりません。
5. ドライブベルトの張りが、規定値の範囲内にあることを再度確認してください。
6. リアアクスルナットを最終規定値で締め付けてください。
トルク
アクスルナット締付トルク（本締め）： 本締めトルク：88Nm（65ft-lbs）
7. リアブレーキペダルを数回踏み込んで、ブレーキパッドをなじませてください。
3. 必要な場合は、アクスルナットを緩めて、ホイールの前方回転中にベルトがドリブンスプロケットの右側フランジから離れて左右のフランジの中央を通り始めるまで、アクスルナットと左側アジャスターを緩めてください。
注目
アジャスターを緩めた場合は、アクスルが前方に確実に動くように、アクスルナットを緩めてアクスル左端を軽く叩く必要があります。次の手順に進む前に、アクスルナットを調整規定値に締め付けてください。

118

8. ブレーキペダルを放した状態で、ホイールの引きずりがなく、滑らかに回転することを確認してください。

点検整備

リアショックプリロード（サグ）の点検

4. リアフェンダーの、リアアクスルの芯の真上に当たる部分にテープを貼ってください。
5. 適切なリフトを使用して、車両を持ち上げ、リアショックが完全に伸びた状態にします。
6. リアアクスルの芯からテープ下端までの距離（単位 mm）を測定してください。測定結果を測定値M1として記録します。
7. 車両を下げ、リフトから下ろしてください。
8. モーターサイクルに、予定の積載物をすべて積載してください。
ライディング時のウェアを着用し、モーターサイクルの車体を正立させて、運転席に座ってください。パッセンジャーを乗車させる予定の場合は、パッセンジャー（ウェア着用）をリアシートに座らせてください。
9. 作業補助者に同じ位置の値を測定させます。測定結果を測定値
M2として記録します。
10. 測定値M1からM2を減算します。得られた値がライダーサグの測定値となります。（M1-M2=Sag）必要な場合はプリロードを調整してください。

リアショックプリロードの定期点検。最も快適な乗り心地と十分な最低地上高を得るために、リヤショック長が規定値外である場合、プリロードを調整してください。
1. タイヤ空気圧が規定値であることを確認してください。137ペー
ジを参照してください。
2. モーターサイクルは立てた姿勢にし、フロントホイールをホイー
ルバイスではさんで、車両を固定してください。

推奨サスペンションサグ
全車種

45mm

1.75 in（1 3/4）

ショック空気圧（サグ）の調整
注意
圧縮空気を使用すると空気圧が極めて急速に上がります。眼と顔面の保護具を着用してください。

3. 右側サドルバッグを取り外します（装備車の場合）。
119

点検整備
快適な走行のために、また十分な地上高を確保するために、リア
ショックの空気圧を調整してください。左サイドカバー裏側に貼付されているラベルを参照してください。このラベルには、考えられる荷重を元にした推奨圧力が表示されています。ショック空気圧の調整に加えて、必ず実際の荷重に基づくショックプリロード（サグ）の点検調整も行ってください。
調整時は次の手引きに従ってください。
• モーターサイクルは、固く平坦な地面にサイドスタンドで駐車してください。乗員と荷物が何も載っていない状態にしてください。
• ショックの空気圧は1,034kPa（150psi）を超えてはいけません。
• インディアンモーターサイクル エアゲージ（部品番号PV-48909）
を使用してください。以下のページの指示に従ってください。
指定のエアポンプが使用できない場合は、最大圧力1,034kPa（150psi）のゲージと圧縮空気源を使用して下さい。代替品のゲージを使用した後は、漏れを最小化するため、素早く外して下さい。圧
力点検のたびに最大34kPa（5psi）の損失が予想されます。ショック
内への水分の侵入を防止するため、水分離器や空気パイプドライ
ヤーなどのシステムによる乾燥空気源のみを使用してください。

120

標準ショック装備モデル
エアサスペンション調整
積荷、および
乗車人員の総重量（kg〔lb〕）

空気圧（kPa〔psi〕）
トランクなしレザートランク

塗装仕上げト
ランク

0

0

0

0

68（150）00079（175）0069（10）

91（200）069（10）

159（23）102（225）

69（10）

159（23）207（30）113（250）

159（23）207（30）262（38）125（275）

207（30）262（38）331（48）136（300）

262（38）331（48）414（60）147（325）331（48）414（60）490（71）159（350）414（60）490（71）586（85）170（375）

490（71）586（85）689（100）

181（400）

586（85）689（100）

841（122）

193（425）689（100）

841（122）924（134）

204（450）841（122）924（134）

1,000（145）

215（475）924（134）

1,000（145）

該当なし

227（500）

1,000（145）

該当なし

該当なし

最大圧力：1,034kPa（150psi）

積荷、および乗車人員の総重量に対応する圧力を選択します。
ショック空気圧の設
定/点検の前に、パッセンジャーと積荷はす
べて降ろしてください。空気圧は、バイクをサイドスタンドで立てた状態で設定してく
ださい。

点検整備

ローショック装備モデル

ショック空気圧調整手順

エアサスペンション調整
空気圧（kPa〔psi〕）

積荷、および乗車
人員の総重量（kg〔lb〕）

トランクなし塗装仕上げト
ランク

0

0

0

68（150）0079（175）069（10）

91（200）0117（17）102（225）

69（10）

166（24）113（250）

117（17）310（45）125（275）

166（24）448（65）136（300）

221（32）586（85）147（325）

276（40）669（97）159（350）359（52）758（110）170（375）462（67）820（119）181（400）

565（82）876（127）

193（425）676（98）938（136）204（450）786（114）1,000（145）

215（475）

896（130）

該当なし

227（500）

1,000（145）

該当なし

最大圧力：1,034kPa（150psi）

1. モーターサイクルは、固く平坦な地面にサイドスタンドで駐車してください。乗員と荷物が何も載っていない状態にしてください。
2. 左サイドカバーを取り外してください。空気継手qからキャップを取り外してください。

積荷、および乗車人員の総重量に対応する圧力を選択します。
ショック空気圧の設定/点検の前に、パッセンジャーと積荷はす
べて降ろしてください。空気圧
は、バイクをサイドスタンドで立てた状態で設定してください。

3. 推奨リアショック空気圧を確定させてください。左サイドカバー
裏側に貼付されているラベルを参照してください。
4. 空気継手に推奨空気圧計のホース継手をしっかりと取り付けます。空気圧計の圧力値を読み取ります。

121

点検整備
5. 空気圧を下げるには、空気圧系のブリードボタンを押して下さい。希望の空気圧が得られるまで、圧力を少しずつ抜いて下さい。
6. 圧力を上げるには、希望の圧力になるまでハンドルを使ってポンプしてください。
注意

スイングアーム/リアアクスルの点検
1. シートに跨り、リアサスペンションを数回ゆっくりと伸縮させてください。サスペンションに引っかかりがなく滑らかに動くことを確認してください。異音がないか確認してください。
2. リアタイヤが床面からわずかに浮いた状態までモーターサイクル
をリフトアップ支持してください。159ページを参照してください。

ショックの空気圧は1,034kPa（150psi）を超えてはいけません。
注意
7. 空気継手からホースを取り外し、キャップを元のとおりに取り付けて下さい。
ヒント
圧力点検のたびに最大34kPa（5psi）の損失が予想されます。
8. 正しいプリロードを確認するため、プリロードを再点検してください。119ページを参照してください。

122

モーターサイクルがリフトアップされた状態で間違いなく安定しているようにしてください。モーターサイクルの転倒や落下が、負傷の原因になるおそれがあります。
3. リアホイールをつかんで、左右に揺すってください。スイングアーム前方またはアクスル周辺にガタがある場合は、正規販売店に整備を依頼してください。
4. トランスミッションをニュートラルにして、リアホイールをゆっ
くりと回転させてください。ホイールが滑らかに回転しない場合
は、正規販売店に整備を依頼してください。

点検整備

フロントフォーク/サスペンションの点検
1. モーターサイクルをサイドスタンドで立て、フロントフォークを点検してください。アウターチューブにフォークオイルが付着している場合、モーターサイクルを走行させないでください。走行させる前に、正規販売店に整備を依頼してください。フォーク
シール、またはインナーチューブの周辺にフォークオイルが漏れている場合は、フォークシールを交換してください。

3. モーターサイクルにまたがり完全な正立位置にします。フロント
ブレーキをかけて、ハンドルバーを数回下向きに（強く）押してください。フロントサスペンションは、滑らかに静かに作動しなければなりません。
4. フォークオイルの状態と量は、フロントサスペンションの動作と内部部品の摩耗に影響します。指定交換時期になったら、フォークオイルを交換してください。この作業には専用工具が必要です。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

ステアリングヘッドの点検
1. フロントタイヤが床面からわずかに浮く状態までモーターサイク
ルをリフトアップし支持してください。詳細については、「モーターサイクルのリフトアップ」のセクションを参照してください。
注意
モーターサイクルがリフトアップされた状態で間違いなく安定しているようにしてください。モーターサイクルの転倒や落下が、負傷の原因になるおそれがあります。

2. インナーチューブを点検し、虫の死骸、タール、またはこびりつ
いた土埃など、シールの摩耗や漏れの原因になるものを取り除いてください。インナーチューブの表面に異物による傷や破損がな
いか点検してください。

2. ハンドルバーを左右にロックするまで回してください。ハンドル
バーは滑らかに動かなければなりませんが、ガタがあってはいけません。ワイヤー、ホース、コントロールケーブルが滑らかなス
テアリング操作を妨げていないか確認してください。

123

点検整備
3. フロントホイールを直進状態にしてください。フロントアクスル
付近でフロントフォークを握り、前後に揺すってください。ステ
アリングヘッド部分で前後にガタつく場合は、正規販売店に整備を依頼してください。
4. ステアリングに引っかかり、ガタつき、もしくは不均一な動きがある場合、またはステアリングステムにガタが見られる場合は、正規販売店に整備を依頼してください。
5. フロントホイールを回転させ、フロントホイールベアリングが滑らかに回転するか点検してください。ガタがある、異音がする場
合は、正規販売店に整備を依頼してください。
6. ハンドルバーを左右いずれかにいっぱいに切り、フォークストッ
プに押し当ててください。フロントホイールを左右に動かそうとしてください。ガタが見られる場合は、正規販売店に整備を依頼
してください。

クランクケースブリーザーホース
ブリーザーホースを全長にわたって点検するとともに、両端も点検してください。ホースに潰れ、よじれ、亀裂、またはその他の破損がないか確認してください。消耗または破損したホースは、交換してください。

124

点検整備

燃料蒸発ガス排出抑制装置（カリフォルニ
ア州向けおよびインターナショナルモデ
ル）
1. 燃料蒸発ガス排出抑制装置のホースと接続部を点検してください。接続部がすべて確実に密着しているか確認してください。
2. キャニスターqはリアフェンダーの下にあります。取付ブラケッ
トに確実に密着していることを確認してください。
3. 燃料蒸発ガス排出抑制キャニスターの接続部を点検し、確実に固定されていることを確認してください。タンクからのベントチューブを、「TANK」というラベルの付いたポートにつないでください。パージチューブは、「PURGE」というラベルの付いたポートにつないでください。

燃料系統構成部品
1. 燃料ホースにひび割れや損傷がないか点検してください。
2. 燃料タンクq、およびフューエルレールのホース接続部に漏れ、滲みがないか点検してください。タンクの燃料パイプへの接続部
は、タンクコンソールの下側にあります。
3. 燃料系統には高圧がかかっているため、燃料系統の点検整備の際には注意が必要です。インディアンモーターサイクルサービスマ
ニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売
店にご連絡ください。

125

点検整備

サイドスタンドの給油
スロットルグリップの点検
1. エンジンをオフにし、スロットルグリップを一杯まで開いてから、放してください。グリップは全閉位置から全開位置まで滑らかに回転しなければなりません。放した場合は、素早く全閉位置に戻らなければなりません。
2. スロットルの動きが滑らかでない場合、またはスロットルグリッ
プが正常に戻らない場合は、整備が必要です。インディアンモー
ターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアン
モーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

126

サイドスタンドブッシュに定期的に給脂してください。サイドスタ
ンドの点検については74ページを参照してください。

ワイヤー式クラッチレバーのあそび
1. クラッチレバーのあそびを測定する前に、ハンドルバーを前進中
立の位置にしてください。
2. クラッチケーブルのアジャストナットは、エンジンのクラッチカ
バーの最下部にあります。ロックナットを緩めてください。
3. クラッチレバーのあそびが、クラッチレバーブラケットで測定して0.5～1.5mmになるように、ケーブルアジャスターを時計回り、
または反時計回りに回してください。

点検整備
4. ケーブルを保持しながら、アジャスターロックナットをしっかりと締め付けてください。
5. 安全スイッチが正常に作動することを確認してください。ギアが入り、クラッチレバーが放されている状態では、エンジンは始動
不能でなければなりません。ギアを入れた状態で始動しようとすることによるクラッチ安全スイッチのテストは、リアホイールを地面から持ち上げている場合を除き、絶対にしてはいけません。
ヒントクラッチ安全スイッチの確実な作動のため、正しく調整されたク
ラッチレバーのあそびにより、スターターインターロックスイッチ
が正常に作動する必要があります。

ワイヤー式クラッチレバーの給油

1. クラッチケーブルのアジャストナットは、エンジンのクラッチカ
バーの最下部にあります。ロックナットを緩めてください。
2. ケーブルアジャスターを止まるまでねじ込んで、レバーのあそびを最大にします。
3. クラッチレバーボルトqとピンwを取り外します。クラッチレ
バーからクラッチケーブルの接続を外してください。
4. レバーとハウジングから古いグリースと土埃を除去してください。クラッチレバーとピンにモリブデン添加アッセンブリーグ
リース、または汎用グリースを給脂してください。
注目
レバーの取り付けの際、内蔵クラッチスイッチに注意してください。組み立て作業が不適切な場合、スイッチを傷つける可能性があります。
5. クラッチケーブルを元のとおりに接続してください。レバーボル
トとピンを元のとおりに取り付けます。
6. クラッチレバーのあそびを調整してください。126ページを参照
してください。
7. アジャスターナットを締め付けてください。

ワイヤー式クラッチケーブル注油95ページ以降に記載されている定期整備表の指定時期に、コント
ロールケーブルのタイコ部分に注油してください。
注目外側ケーシングには製造時に注油済みです。それ以上の注油は、ケーブルの動作を妨げる場合があります。

127

点検整備
ケーブルの取り回しが正しく、動きが滑らかであることを確認してください。外装ケーシングの破損がないか点検し、ケーブルの露出部分にほつれ、よじれ、腐食がないか点検してください。損傷のあるケーブル、動きが固い、または応答性の良くないケーブルは交換してください。
1. クラッチレバーとプライマリーカバーの接続部で、ケーブルを外してください。
2. タイコ部分に汎用グリースを給脂してください。
3. クラッチUリンク/ピニオンピボットに注油してください。
4. ケーブルを元のとおりに接続し、必要に応じてあそびを調整してください。

ブレーキホース/接続部
フルードの漏れや滲み、フルードの乾いた痕や汚れがないか、ブレーキホースとコネクターを点検してください。接続部に漏れがある場合は増し締めし、必要な場合は部品を交換してください。インディアンモーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

リアブレーキペダル
1. ピボットブッシュの注油は、95ページ以降の定期整備表記載の指定時期に行ってください。動きが明らかに固い場合は、その都度注油してください。汎用グリースを使用してください。
2. 「ブレーキパッド」セクションの内容に従って、ブレーキパッドを点検してください。

128

ブレーキフルードの安全対策
警告
不適切なフルードの使用や、ブレーキ油圧系統内への空気や汚れの混入は、シールの破損や故障を引き起こし、重傷事故や死亡事故の原因になるおそれがあります。密閉保管されたDOT4ブレーキフ
ルード以外は使用しないでください。
リザーバーカバーを外した状態で、フロントブレーキを作動させな
いでください。フルードがリザーバーから溢れ、ブレーキ油圧系統
内に空気が入ることがあります。ブレーキ油圧系統内に空気が入ると、ブレーキ故障の原因になることがあります。
リザーバーのフルード量が多すぎるとブレーキの引きずりやブレー
キロックを引き起こし、重傷事故や死亡事故の原因になることがあります。ブレーキフルードのレベルは、規定量に保ってください。
入れすぎないでください。
注目
ブレーキフルードは塗装面とプラスチックパーツを傷めます。ブレーキフルードがこぼれた場合は必ず、ただちに水と中性洗剤で洗い流してください。

点検整備

リアブレーキフルード
ブレーキフルードは、94ページの定期整備表記載の指定時期に交換
してください。ブレーキフルードは、必ず新品未開封容器のものを使用してください。必ず推奨フルードを使用してください。179ペー
ジを参照してください。

5. カバーとダイヤフラムを取り外してください。液面が、リザー
バー本体qの最低目盛りwより上でなければなりません。必要に応じて、ブレーキフルードを補充してください。入れすぎないでください。

1. モーターサイクルを平らな地面に正立姿勢で置いてください。
2. リアブレーキフルードリザーバーは、リアブレーキペダルの近くにあります。車両右側からリザーバーを目視してください。
3. 清潔な布で、リザーブタンクとリザーバーカバー周辺を拭いてください。
4. 液量が少ない場合は、132ページの内容に従って、ブレーキパッドを点検してください。ブレーキパッドが使用限界まで摩耗していない場合、ブレーキ系統に漏れがないか点検してください。

6. カバーとダイヤフラムを元のとおりに取り付けてください。
7. こぼれたフルードを拭き取ってください。ホース、フィッティン
グ、リザーブタンク、およびブレーキキャリパーの周辺に、ブレーキフルード漏れの形跡がないか点検してください。

129

点検整備

フロントブレーキレバー

フロントブレーキフルード

1. ピボットピンqとブレーキレバーヒンジポイントの注油は、定期整備表記載の指定時期に行ってください。動きが明らかに固い場
合は、その都度注油してください。汎用グリースを使用してください。

ブレーキフルードは、定期整備表記載の指定時期に交換してください。アンチロックブレーキシステムのオイルの交換はしないでください。この整備は、正規販売店に依頼してください。ブレーキフ
ルードは、必ず新品未開封容器のものを使用してください。必ず推奨フルードを使用してください。179ページを参照してください。
1. モーターサイクルを平らな地面に正立姿勢で置いてください。ハンドルバーを、フルードリザーバーが水平になるような位置にしてください。清潔な布で、リザーブタンクとリザーバーカバー周
辺を拭いてください。
2. 液量が少ない場合は、132ページの内容に従って、ブレーキパッドを点検してください。ブレーキパッドが使用限界まで摩耗していない場合、ブレーキ系統に漏れがないか点検してください。
3. フルードを補充するには、リザーバーカバーのネジを外してください。カバーとダイヤフラムを取り外してください。

2. 132ページの内容に従って、ブレーキパッドを点検してください。
トルク
ピボットピン：6.6Nm（4.9ft-lbs）

130

点検整備
4. 液面は点検窓wの最低目盛りqより上でなければなりません。必要に応じて、ブレーキフルードを補充してください。入れすぎな
いでください。

ブレーキディスク点検/清掃
1. ブレーキディスクqに打痕、傷、亀裂などの損傷がないか点検してください。各ブレーキディスクの全周の4か所以上で、ディスクの厚さを点検してください。いずれかのディスクの最も薄い箇所が使用限度まで摩耗している場合、または破損しているディス
クがある場合は、正規販売店に交換を依頼してください。

5. ダイヤフラム、カバー、およびネジを元のとおりに取り付けてく
ださい。
トルク
1.4Nm
6. こぼれたフルードを拭き取ってください。ホース、フィッティン
グ、リザーバー、およびブレーキキャリパーの周辺に、ブレーキ
フルード漏れの形跡がないか点検してください。ホースの劣化がないか点検してください。

注目
最小厚さ：フロント：4.5mm、リア：6.5mm
2. 土埃やブレーキダストによる軽度の鳴きがある場合は、ディスクを清掃してください。清潔なタオルにブレーキクリーナーを吹き付けて、ディスクを拭いてください。塗装部分やプラスチック部
品にブレーキクリーナーが付かないようにしてください。ラベル
記載の安全対策をすべて読んでください。
131

点検整備

ブレーキパッド
フロントディスクにある2枚のフロントブレーキパッドをそれぞれ点検してください。リアディスクにある2枚のリアブレーキパッドをそれぞれ点検してください。摩擦材wの最も薄い場所で1.0mmまで摩耗している場合、ブレーキパッドを交換してください。この整備は正規販売店に依頼してください。

注目
パッド交換後は、パッドとローターのなじみを出すため、市街地走
行で500km（250マイル）走行させてください。その間、高速道路
での巡航は避けてください。ブレーキを高頻度で使用する必要があるためです。パッドとローターのなじみが出るまでの間、ブレーキ
性能は通常よりも低下しています。緊急時を除き、ブレーキの過酷な使用は避けてください。この慣らし期間中に制動効率が徐々に向上します。
ブレーキパッドの摩擦材点検の際には、各ブレーキキャリパーにフルードの漏れや滲み、ブレーキフルードの乾いた痕や汚れがないか
点検してください。点検によりフルード漏れの徴候が発見された場
合は、車両を走行させないでください。正規販売店に整備を依頼してください。

132

点検整備

フロントブレーキパッドの点検

リアブレーキパッドの点検

1. キャリパー保護カバーwを固定している袋ナットq2個（装備車の場合）とスクリュー1本を取り外してください。カバーを取り外してください。

1. 車両を、ハンドルバーを左に切って、サイドスタンドで立ててください。
2. キャリパーの前側で点検用の鏡を使用し、摩擦材を確認してください。

2. キャリパーの前側で点検用の鏡を使用し、摩擦材を確認してください。
3. キャリパーカバーを元のとおりに取り付けてください（装備車の場合）。
トルク
袋ナットq ：24Nm（18ft-lbs）
キャリパーカバースクリューw ：9.5Nm（84in-lbs）
133

点検整備

アンチロックブレーキシステム（ABS）
トーンリング/センサーの点検
1. フロントおよびリアのABSトーンリングに歯の欠損がないか目視で点検してください。歯の表面の傷やへこみを点検してください。歯の縁に損傷が無く平滑であること確認します。トーンリン
グが破損している場合、直ちに担当正規販売店に交換を依頼してください。

ホイールスポーク（装備車の場合）
前後ホイールのスポークに、緩み、曲がり、折れ、脱落がないか点検します（装備車の場合）。緩んだスポークを特定するには、各ス
ポークをつかんで横や上下に揺すぶってみます。スポークはすべて同じように締め付けられ、同じたわみ量である必要があります。緩んだスポークを増し締めし、曲がったり折れたりしたスポークを交換し、脱落したスポークを取り付けます（正規販売店におまかせ下さい）。
警告
調整不良のスポークや交換されていないスポークは、ホイール変形の原因になり、モーターサイクルのハンドリングが難しくなり、制御を失わせる原因になることがあります。

ホイールの点検前後のホイールに亀裂や破損がないか点検し、損傷のあるホイールはただちに交換してください。ホイールに損傷や亀裂がある場合
は、モーターサイクルを走行させないでください。インディアン
モーターサイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアン
モーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

ホイールのアライメント
2. ホイールスピードセンサーの先端にゴミが付着していないか点検してください。汚れが目視できるか、目視点検ができない場合
は、センサーとトーンリングの間にゴミがある場合に備えて、薄いタオルを間に通して、センサー面を清掃してください。

134

定期点検時、リアホイール脱着時、およびリアドライブベルト調整
時に、リアホイールのアライメントを点検してください。この整備は、正規販売店に依頼してください。

点検整備

フロントホイールの点検

タイヤ

何らかの理由でフロントホイールを取り外した場合、取り付け時に正しい回転方向を守る必要があります。
取り付け前に、ホイール構成部品をすべて清掃してください。アクスルと左右のスペーサーに汎用グリースを薄く塗布してください。

警告
不適切なタイヤ、不適切なタイヤ空気圧、または摩耗の進んだタイ
ヤでモーターサイクルを走行させると、制御不能や事故の原因になるおそれがあります。空気圧不足は、タイヤの過熱の原因になり、
タイヤバーストを引き起こすことがあります。必ず、インディアン
モーターサイクルがお使いの車両に推奨したサイズとタイプのタイヤを使用してください。インディアンモーターサイクルがその車種用に承認したタイヤのみを使用してください。正規販売店にご連絡ください。未承認のタイヤや、前後タイヤの不適切な組み合わせを使用すると、ハンドリング性能と安定性が損なわれ、車両の制御が困難になることがあります。

タイヤ交換
注目
TPMS装備車では、バルブステムから180°の位置にこのセンサーがあります。タイヤの整備を行う場合は注意してください。センサーの破損を避けるため、ビード落としはバルブステムの位置から始め、次に必要に応じてバルブステムから90°と270°の位置で行ってください。

右フォークチューブ
左フォークチューブ
ピンチボルト24.4～25.7Nm（18～19ft-lbs）
アクスルボルト70Nm（52ft-lbs）
ホイールスペーサー23.5mm（0.925in）

タイヤ、リム、チューブ、およびエアバルブは、ホイールリムに正しく適合している必要があります。必ず、ロードインデックスが指定以上の適切なサイズのタイヤを使用してください。インディアン
モーターサイクルの推奨タイヤを使用することで、フェンダー、スイングアーム、ドライブベルト、およびその他の構成部品との適切なクリアランスが確保できます。仕様の章を参照してください。

135

点検整備
チューブ装備モデルの場合、タイヤ交換時にチューブも必ず新品に交換してください。必ず適切なサイズのチューブを使用してください。
警告
タイヤ、リム、およびエアバルブが適合しない場合、組み込み時にビードが破損するかタイヤがリムから外れる原因になり、結果的にタイヤが破損するおそれがあります。

タイヤの状態
タイヤのサイドウォール、接地面、およびトレッドベースに、切り傷、刺し傷、および亀裂がないか点検してください。損傷のあるタ
イヤはただちに交換してください。インディアンモーターサイクル
サービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル
正規販売店にご連絡ください。

タイヤの残り溝深さ
残り溝深さが1.6mm（1/16in）未満の場合、タイヤを交換してください。
トレッド全周の少なくとも6か所にスリップサインがあり、残り溝深さが1.6mm（1/16in）になると表面に露出します。スリップサイン
は、トレッド間をつなぐ帯状の橋のような外見です。
また、デプスゲージか正確な定規を使用して、前後タイヤ両方のト
レッド中央部の溝の深さを測定することもできます。

136

点検整備

タイヤ空気圧
タイヤ空気圧の点検調整は、必ずタイヤが冷えているときに行ってください。走行直後は、タイヤ空気圧を調整しないでください。空気圧を点検するには、走行後3時間以上待ってください。タイヤが暖まった状態で空気圧を点検すると、その後の温度の低下とともに空気圧が低下
し、膨張度が不足することになります。タイヤ空気圧を、予定の最大荷重に合わせた指定値に調整してください（タイヤ空気圧表を参照）。
詳細については、フロントフレームのダウンチューブに貼付されている製造情報のラベルを参照してください。
警告
ビードを上げる際に、指定最高空気圧を超えることがないようにして下さい。タイヤまたはリムの不具合が発生することがあります。

タイヤ空気圧表
指定空気圧
位置

サイズ

ブランド

タイプ

積載量91kg（200lb）
以下

車両最大積載量以下の積
載量インディアン スプリングフィールド
フロント

130/80B17 65H

メッツラー

Cruisetec®

248kPa（36psi）

248kPa（36psi）

リア

180/60R16 80H

メッツラー

Cruisetec®

283kPa（41psi）

283kPa（41psi）

137

点検整備
指定空気圧
位置

サイズ

ブランド

タイプ

積載量91kg（200lb）
以下

車両最大積載量以下の積
載量インディアン スプリングフィールド ダークホース
フロント

130/60B19 66H

メッツラー

Cruisetec®

248kPa（36psi）

248kPa（36psi）

リア

180/60R16 80H

メッツラー

Cruisetec®

283kPa（41psi）

283kPa（41psi）

フロント

130/60B19 66H

メッツラー

Cruisetec®

248kPa（36psi）

248kPa（36psi）

リア

180/60R16 80H

メッツラー

Cruisetec®

283kPa（41psi）

283kPa（41psi）

130/80B17 65H

メッツラー

Cruisetec®

248kPa（36psi）

248kPa（36psi）

180/60R16 80H

メッツラー

Cruisetec®

283kPa（41psi）

283kPa（41psi）

チーフテン各モデル

ロードマスター
フロント
リア

ロードマスター ダークホース/ロードマスター リミテッド
フロント
リア

138

130/60B19 66H

メッツラー

Cruisetec®

248kPa（36psi）

248kPa（36psi）

180/60R16 80H

メッツラー

Cruisetec®

283kPa（41psi）

283kPa（41psi）

点検整備

ハンドルバーのポジション
ハンドルバーに2種類のポジションがあるモデルの場合、工場出荷時
はハンドルバーを低いポジションにセットしてあります。ハンドル
バーのポジションを変える前に、使用する国、または地域の規則を確認してください。ハンドルバーを高いポジションにしての走行は、地域や使用するライダーによって違法になる場合があります。

1. ウインドシールドアッセンブリーを取り外します（装備車の場
合）。
2. ナセルアッセンブリーの上部の締め具2本を取り外します。

警告
ハンドルバーのポジションを変更した場合は毎回必ず、スイッチ部の位置と向きが正しいか確認してください。スイッチ部の位置と向きを修正しないと、車両の制御が失われ、重傷や死亡に至る事故の原因になることがあります。
ハンドルバーのポジションを変更するには、次の手順に従ってください。
注意
手順を実施する前に、フロントフェンダー、および燃料タンクの塗装面を保護してください。ナセルを取り外す際に、クローム面および塗装面に傷を付けないよう注意してください。

注意
組み立て時は、ハーネスの配線経路とコネクターの向きに細心の注意を払ってください。電気配線は、配線とコネクターの破損防止のため、必ず取り外し時と同じ経路に通してください。

3. コンソールカバーを燃料タンクに固定している締め具2本を取り外し、コンソールを後方に持ち上げて、あらかじめ保護しておいた燃料タンクに載せてください。
4. ウインドシールド取付ブラケットアッセンブリーを固定している、片側2本ずつの締め具を取り外してください。
5. 補助灯アッセンブリーを前方に回転させながら下げて外してくだ
さい。

139

点検整備
6. ナセルアッセンブリー後半部を後方の燃料タンク方向に引き、ハンドルバーライザーを露出させます。

10. 右側のバーのウインカースイッチ部を適正な位置に動かして、4本の締め具を指で仮締めします。

7. フロントハンドルバークランプ締め具eを緩め、ハンドルバーを上に回して、ナセル後半部を取り外せるようにしてください。

注目
補助灯/ウインカーハーネスを固定するゴムのグロメットが正しい位置に差し込まれていることを確認してください。
11. ナセル上部の締め具q2本を取り付けて、規定トルク値で締め付けます。
トルク
アッパーナセル締め具：4Nm（36in-lbs）
12. 補助灯バーブラケットの締め具を規定トルク値で締め付けます。
トルク
補助灯バーブラケット締め具：24Nm（18ft-lbs）
13. コンソールカバーを所定の位置にずらし、締め具を規定トルク値
で締め付けます。

8. ハンドルバーを希望のポジションまで回転させ、ライザークラン
プ締め具を規定トルク値で締め付けてください。

トルク

トルク

コンソールカバー締め具：10Nm（84in-lbs）

ライザークランプ締め具：24Nm（18ft-lbs）フロントの締め具を先に締め付け、次にリアを締め付けます9. ナセルの前半部と後半部を、トリプルクランプ回りの正しい位置
で、互いに突き合わせて押しつけます。
140

14. 装備車の場合、ウインドシールドアッセンブリーを取り付けてください。
15. スイッチ部がすべて正常に動作し、ハンドルバーがロックからロックまで支障なく旋回することを確認してください。

点検整備

スパークプラグ
慣らし運転終了後、およびその後32,000km（20,000マイル）ごとにスパークプラグを点検してください。スパークプラグは、
64,000km（40,000マイル）ごとに交換してください。スパークプラ
グは常に2本同時に交換してください。

1. エンジンの温度が室温まで下がっていることを確認してください。
2. イグニッションスイッチをオフにします。
3. スパークプラグブーツを持って（ケーブルは持たないでください）上に引き、ブーツを取り外します。
4. プラグホールにゴミが入らないように、圧縮空気を噴いて周辺を清掃してから、プラグを取り外します。
工具：12mmプラグソケット
注意
圧縮空気を使用する場合は、眼と顔面の保護具を着用してください。
5. スパークプラグを元のとおりに取り付けるか、新品のプラグを取り付けます。
トルク
スパークプラグ：16.3Nm（12ft-lbs）
6. スパークプラグブーツプを元のとおりに取り付けてください。

スパークプラグ仕様
スパークプラグのタイプ

NGK® DCPR8E

プラグギャップ

0.9mm（0.034in）

スパークプラグの締め付けトルク

16.3Nm（12ft-lbs）

サイドカバー
左サイドカバーを取り外して、ツールキット、ショックの空気継手（装備車の場合）、ヒューズボックス、および故障診断コネクターに手が届くようにしてください。
両側のサイドカバーを取り外して、シート取付締め具とサドルバッ
グ（装備車の場合）の電気接続部に手が届くようにします。
141

点検整備
1. サイドカバーの角の部分を外側に引いて、3個の突起を外します。
2. サイドカバーを車両から取り外します。

3. シートマウントブラケットを、ライダーシートの縁の下に位置決めします。車両の左右それぞれに1か所ずつ、計2か所のシートマ
ウントブラケットがあります。シートマウントボルトqを両方とも取り外してください。

3. サイドカバーを取り付けるために、まず各ラバーグロメットが正しい位置にあることを確認します。各突起を対応するグロメットに合わせて、強く押し込み、突起を固定します。

シートの取り外し
シートを取り外すには、次のようにしてください。
1. ツールキットに手が届くようにするため、左サイドカバーを取り外します。
2. 右のサイドカバーを取り外してください。

4. パッセンジャーシート装備車の場合、リアブラケットボルトw、ワッシャー、およびナイロングロメットを取り外します。
5. シート後部を持ち上げながら後方に引き、シートのフロント取付
タブをフレームマウントから外します。シートマウントブラケッ
トをリアフェンダーに接触させないようにしてください。

142

点検整備

シートの取り外し（電動シート）
電動シートを取り外すには、次のようにしてください。
1. ツールキットに手が届くようにするため、左サイドカバーを取り外します。

6. シートマウントブラケットを、ライダーシートの縁の下に位置決めします。車両の左右それぞれに1か所ずつ、計2か所のシートマ
ウントブラケットがあります。シートマウントボルトeを両方とも取り外してください。

2. メインハーネスからトランクハーネスqの接続を外します。

7. シートのパッセンジャー側から、リアブラケットボルトr、ワッ
シャー、およびナイロングロメットを取り外します。
3. アンテナwを取り外してください。
4. トランクを取り外します。
5. 右のサイドカバーを取り外してください。

8. シート後部を持ち上げ、電気コネクターの接続を外します（装備車の場合）。
9. シートを後方に引き、シートのフロント取付タブをフレームマウ
ントから外します。シートマウントブラケットをリアフェンダーに接触させないようにしてください。

143

点検整備

シートの取り付け
1. フレーム上部のマウントの後方から前方に向かってシート取付タ
ブを差し込むようにして、シートの位置を決めます。
2. シート後端を下に押し込むようにして、サイドマウントシートブ
ラケットをフレームにはめます。シートマウントブラケットをリ
アフェンダーに接触させないようにしてください。

3. シート後端を下に押し込むようにして、サイドマウントシートブ
ラケットをフレームにはめます。シートマウントブラケットをリ
アフェンダーに接触させないようにしてください。
4. 左右両側のシートマウントブラケットを通して、シートマウント
ボルトをフレームにねじ込んでください。シートボルトを次の規定トルク値で締め付けてください。
トルク

3. 左右両側のシートマウントブラケットを通して、シートマウント
ボルトをフレームにねじ込んでください。シートボルトを次の規定トルク値で締め付けてください。
トルク
24Nm（18ft-lbs）
4. パッセンジャーシートを固定します（装備車の場合）。無理な力を加えないようにしながらリアブラケットを持ち上げ、ナイロン
グロメットを元のとおりにはめ込みます。リアブラケットボルトとワッシャーを、ブラケットとナイロングロメットに通して締め付けます。ボルトを次の規定トルク値で締め付けてください。
トルク
10.8Nm（96in-lbs）

シートの取り付け（電動シート）
1. フレーム上部のマウントの後方から前方に向かってシート取付タ
ブを差し込むようにして、シートの位置を決めます。
2. 電気コネクターを元のとおりに接続してください。
144

24Nm（18ft-lbs）
5. 無理な力を加えないようにしながらリアブラケットを持ち上げ、
ナイロングロメットを元のとおりにはめ込みます。リアブラケッ
トボルトとワッシャーを、ブラケットとナイロングロメットに通して締め付けます。ボルトを次の規定トルク値で締め付けてください。
トルク
10.8Nm（96in-lbs）
6. トランクハーネスをメインハーネスに元のとおりに接続します。
7. トランクを元のとおりに取り付けます。

ライト
ヘッドライト光軸点検
ロービームでは、光線が水平に切れているラインqが、前方10m（32ft 10in）の位置で、ヘッドライトバルブの中心の高さから10cm（4in）低くなるようにして下さい。

点検整備
1. タイヤ空気圧が規定値であることを確認してください。詳細については、「タイヤ空気圧」のセクションを参照してください。

番号2. リアサスペンションの乗車時の高さ調整（プリロード）が規定値であることを確認してください。詳細については、「リアショッ
クプリロード（乗車時の高さ）の点検」のセクションを参照して
ください。

w

光線が切れている位置まで10cm（4in）q

実測距離 = 10.0m（32ft 10in）e

ヘッドライト中心

説明

3. モーターサイクルを、ヘッドライトの位置が壁面から10m（32ft10in）になるようにして、水平な面に置いてください。

ヘッドライト光軸調整

4. ライダーとパッセンジャー（該当する場合）が乗車した状態で、モーターサイクルを完全に正立させてください。

ヘッドライトアジャストスクリューqは、ヘッドライトハウジングの内側にあります。

5. エンジンを始動し、ヘッドライトをロービームで点灯させてくだ
さい。壁面の光軸を確認してください。
6. 必要なヘッドライト光軸調整を行ってください。

145

点検整備
1. ヘッドライトベゼルスクリュー2本（フェアリングモデルのみ）を取り外し、フェアリングからベゼルを取り外します。ヘッドラ
イトの調整後、ベゼルを元の位置に取り付けます。
工具：M4六角レンチ、または汎用工具
2. ヘッドライトの垂直方向の調整は、光軸を下に向ける場合、上部アジャストスクリューを左右均等に締め込みます。光軸を上げる
場合は、上部調整スクリューを左右均等に緩めます。
工具：M4六角レンチ、または汎用工具
3. ヘッドライトの水平方向の調整は、光軸を左に向ける場合、左側のスクリューを緩めます。光軸を右に向ける場合は、右側のスク
リューを緩めます。

ヘッドライト 交換注目

3. ワイヤーハーネスコネクターを取り付けたままの状態で、バルブを引き出します。ワイヤーハーネスの接続を外してください。
4. 新品のバルブを取り付けて、リテーナーで固定してください。
ヒント
ハロゲンバルブのレンズ部を素手で触らないようにしてください。
皮膚からの油分が残留物として残り、点灯時に焼けが生じバルブの寿命が短くなる、またはバルブが破損します。バルブに触れてしまった場合は、脱脂剤で完全に清掃してください。
5. シーリングブーツを元のとおりに取り付けてください。結露防止のため、シールをバルブベース周囲とレンズの間にしっかりとはめるように注意してください。
6. フロントナセルのヘッドライトシュラウドを元のとおりに取り付けます。

LEDヘッドライト装備車の場合、ヘッドライトは整備不可部品です。ヘッドライトが破損または作動しない状態になった場合は、
ヘッドライトアッセンブリー全体を交換する必要があります。インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

7. 上部のボルト2本を次の締付トルクで締め付けます。

対象モデル：スプリングフィールド

8. 後方のボルト4本を次の締付トルクで締め付けます。

1. フロントナセルのヘッドライトシュラウドを固定しているボルト6本を取り外します。この部分を前方に引き出して、ヘッドライトの作業ができる状態にします。
2. シーリングブーツを取り外します。バルブ固定ワイヤークリップのリング状の先端を押し込んで、バルブ中心方向に回し、ラッチ
タブから外してください。
146

トルク
4Nm（36in-lbs）

トルク
9.5Nm（84in-lbs）

点検整備

ヘッドライトの交換（チーフテン各モデル）
1. フロントトリムのベゼルをフェアリングに固定しているボルト2
本を取り外します（装備車の場合）。ヘッドライトベゼルの上縁を、無理な力を加えないようにしながら引き下げ、ベゼル上端のロックタブを外してから、ベゼルを引き抜いてください。
2. ヘッドライト固定リングwを固定しているスクリューq4本を取り外します。リテーニングリングを取り外してください。
工具：プラスドライバー、または汎用工具

4. シーリングブーツを取り外します。バルブ固定ワイヤークリップのリング状の先端を押し込んで、バルブ中心方向に回し、ラッチ
タブから外してください。
5. ワイヤーハーネスコネクターを取り付けたままの状態で、バルブを引き出します。ワイヤーハーネスの接続を外してください。
6. 新品のバルブを取り付けて、リテーナーで固定してください。
ヒント
ハロゲンバルブのレンズ部を素手で触らないようにしてください。
皮膚からの油分が残留物として残り、点灯時に焼けが生じバルブの寿命が短くなる、またはバルブが破損します。バルブに触れてしまった場合は、脱脂剤で完全に清掃してください。
7. シーリングブーツを元のとおりに取り付けてください。結露防止のため、シールをバルブベース周囲とレンズの間にしっかりとはめるように注意してください。
8. ヘッドライトアッセンブリーをキャリアーに元のとおりに取り付けます。アッセンブリーの回転方向の位置が正しいか注意してください。

3. ヘッドライトキャリアからヘッドライトアッセンブリーを取り外
します。

147

点検整備
9. 4本のスクリューで、リテーニングリングを元のとおりに取り付けます。
トルク
1.4Nm（12in-lbs）
10. フロントトリムベゼルとボルトを元のとおりに取り付けます。
トルク
4Nm（36in-lbs）

ヘッドライト交換（ロードマスター各モデル）
LEDヘッドライトは整備不可部品です。ヘッドライトが破損または作動しない状態になった場合は、ヘッドライトアッセンブリー全体を交換する必要があります。インディアンモーターサイクル正規販
売店にご連絡ください。

LEDテールランプ/ブレーキランプの交換
LEDテールランプとブレーキランプは整備不可部品です。テールラ
ンプまたはブレーキランプが破損または作動しない状態になった場
合は、ランプアッセンブリー全体を交換する必要があります。インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

バッテリー
このモーターサイクルのバッテリーは、メンテナンスフリーのシー
ルドバッテリーです。どのような理由があっても、バッテリー
キャップを取り外さないでください。バッテリーの接続部は常に汚れがなく確実に締め付けた状態に維持してください。
148

警告バッテリー電解液は有毒です。硫酸を含有しています。電解液が皮膚、眼、または衣服に接触すると、重篤な熱傷を負うおそれがあります。
対策：
身体に付いた場合：流水で洗い流してください。
誤飲した場合：大量の水または牛乳を飲んでください。次に、マグ
ネシアミルク、溶き卵、または植物油を飲んでください。ただちに医師の診察を受けて下さい。
眼に入った場合：流水で15分間洗い流し、ただちに医師の手当を受けて下さい。
バッテリーは爆発性のガスを生じることがあります。
• 火花、裸火、たばこの火などを近づけないでください。
• 密閉された空間で充電または使用する場合は、十分に換気してください。
• バッテリーの近くで作業する場合は、必ず眼を保護してください。
• 子どもの手の届かないところに置いてください。

キーフォブのバッテリー寿命：
キーフォブのバッテリー寿命は、フォブのタイプと使用パターンに応じて、約1～2年です。年1回のバッテリー交換を推奨します。多機
能（2ボタン）キーフォブの場合、ロック/ロック解除ボタンを頻繁に使用するとバッテリー寿命が短くなります。
バッテリー消耗の徴候：

点検整備
•
•
•
•

フォブの認証距離が短くなります。
始動後、ホーンが5秒間鳴ります。
盗難防止表示灯が20秒間点灯したままになります。
バッテリー表示灯と盗難防止表示灯が両方とも点灯します。

キーフォブの動作状況が、下記の条件の影響を受ける場合がありま
す：

バッテリーの取り外し
警告バッテリーの接続不良または接続外れが爆発を引き起こし、重傷事
故や死亡事故の原因になることがあります。バッテリーを取り外す
場合は、必ずマイナスケーブル（黒）の接続を先に外してください。バッテリーを取り付ける場合は、必ずプラスケーブル（赤）を先に、マイナスケーブル（黒）を最後に接続してください。

• 鉄製物体の付近（例：マネークリップやポケットナイフ）• サドルバッグのスピーカーのマグネットにキーフォブがくっついている場合• キーフォブが鉄製容器（金属製のカップホルダー、またはめがね
ケース）に入っている場合• 低温（キーフォブの温度が7°C/45°Fを超えていなければなりません）
キーフォブ交換用バッテリー部品番号：4014675、またはCR2032

149

点検整備
1. シートを取り外してください。142ページを参照してください。
2. バッテリー端子からマイナス（-）バッテリーケーブルを取り外してください。ケーブルを端子から十分に離れた位置に置いてください。
工具：10mmスパナ
3. バッテリーカバーをフレームのクロスメンバーに固定しているス
クリューを取り外してください。
4. バッテリーカバーを、取り付けられているビークルコントロール
モジュール（VCM）をそのままの位置に保ちながら持ち上げ、配線を燃料タンク方向に折りたたんでください。
工具：5mm六角レンチ
注目
VCMをバッテリー端子に接触させないでください。接触させると即座にVCMが破損します。
5. バッテリープラス（+）ケーブルからゴム製カバーを取り外し、端子からケーブルを取り外してください。ケーブルを端子から十分に離れた位置に置いてください。
6. バッテリーを取り外してください。
警告
VCMは、バッテリーのプラスポストまたはプラスワイヤーに接触
すると、短絡します。

150

バッテリーの取り付け
警告バッテリーの接続不良または接続外れが爆発を引き起こし、重傷事
故や死亡事故の原因になることがあります。バッテリーを取り外す
場合は、必ずマイナスケーブル（黒）の接続を先に外してください。バッテリーを取り付ける場合は、必ずプラスケーブル（赤）を先に、マイナスケーブル（黒）を最後に接続してください。
注目エンジン作動中は、バッテリーケーブルの接続を外さないでくださ
い。エンジン作動中に接続を外すと、エンジン制御ユニット（ECU）が破損するおそれがあります。バッテリー取り付け時に、バッテリーケーブルを逆極性で接続しないように、細心の注意を払ってください。逆極性で接続すると、ECUが即座に破損します。
1. バッテリーボックスとバッテリーカバーが破損していないか、点検してください。パッドが良好な状態で、適正な位置にあることを確認してください。
2. ケーブルエンドとバッテリー端子に汚れがないことを確認してください。ターミナルボルトのねじ部に誘電グリースを薄く塗布してください。
3. バッテリーのマイナス（―）端子がモーターサイクルの前方側になるようにして、慎重にバッテリーをバッテリーボックスに入れてください。

点検整備
4. プラス（+）ケーブルはq、必ずバッテリー長辺に対し水平に、短辺に垂直となるよう取り回してください。プラス（+）ケーブ
ルをバッテリーのプラス（+）端子に接続してください。

5. 残っているマイナス（-）ケーブルを取り付けてください。ス
ターターアースケーブルを、マイナスバッテリーターミナルのフレームアースケーブルの下に接続してください。
トルク
5Nm（45in-lbs）
6. バッテリーカバーと締め具を元のとおりに取り付けてください。
トルク
9.5Nm（84in-lbs）
7. シートを元のとおりに取り付けてください。144ページを参照してください。

バッテリーの充電

トルク

2週間以上モーターサイクルを使用する予定がない場合、バッテリー
充電ポートを使用して、バッテリーにメンテナンス用充電器を接続しておかなければなりません。メンテナンス用充電器は、インディ
アンモーターサイクル正規販売店、またはバイク用品店などで購入できます。

5Nm（45in-lbs）
注目バッテリー充電ポートにバッテリー充電器を接続する前に、車両の温度が室温まで下がっていることを確認してください。充電中、ケーブルを高温面やとがったものの上に置かないでください。

151

点検整備

キーフォブのバッテリー寿命
警告
キーフォブとキーフォブの電池は、子どもの手の届かないところに置いてください。飲み込むと化学的熱傷、軟組織の穿孔、死亡の原因になることがあります。重大な熱傷は、摂取後2時間以内に発生します。直ちに医師の診察を受けてください。
キーフォブのバッテリー寿命は約2年です。年1回のバッテリー交換を推奨します。多機能（2ボタン）キーフォブの場合、ロック/ロッ
ク解除ボタンを頻繁に使用するとバッテリー寿命が短くなります。
バッテリー消耗の徴候：••••
1. 充電器メーカーの説明書に従って、12Vバッテリー用に設計された充電器を使用してください。充電器は、最大充電率1.8Aのもの
でなければなりません。バッテリーを充電率1.8Aで約10時間充電
してください。テーパー充電器またはトリクル充電器を使用すると、バッテリー充電時間が長くなります。
2. バッテリー充電後、1～2時間そのまま放置してから、DC電圧計
で充電状態を点検してください。電圧がDC12.5V以上になるまで
充電しなければなりません。電圧がDC12.5V未満の場合は、充電サイクルを繰り返してください。2回充電しても12.5Vに達しない
場合は、バッテリーを交換してください。

152

フォブの認証距離が短くなります。
始動後、ホーンが5秒間鳴ります。
盗難防止表示灯が20秒間点灯したままになります。
バッテリー表示灯と盗難防止表示灯が両方とも点灯します。

キーフォブの動作状況が、下記の条件の影響を受ける場合がありま
す：• 鉄製物体の付近（例：マネークリップやポケットナイフ）• サドルバッグのスピーカーのマグネットにキーフォブがくっついている場合• キーフォブが鉄製容器（金属製のカップホルダー、またはめがね
ケース）に入っている場合• 低温（キーフォブの温度が 7°Cを超えていなければなりません）

点検整備
キーフォブのバッテリーの交換は、次のように行います。
1. フォブ裏側のボタンを押して、カーテシ－キーを取り外します。
2. フォブの裏側カバーを外してバッテリーにアクセスします。
3. 新品のバッテリーと交換してください。
注目
キーフォブ交換用バッテリー部品番号：4014675、またはCR2032

フォブの廃棄フォブを廃棄する場合、一般家庭ゴミと一緒に廃棄しないでください。適切な取り扱い、回収、およびリサイクルのため、フォブを指定回収場所にお持ちください。無料で引き取ります。フォブを正しく処理することは、価値ある資源の節約や、人体および環境に対する潜在的悪影響の防止に役立ちます。最寄りの指定回収場所の詳細について
は、地元当局にお問合せください。この種の廃棄物の不適切な処分については、お住まいの国の法律に従って罰則が科されることがあります。

AGM（グラスマット吸着式）バッテリー充電器の推奨事項インディアンモーターサイクルは、AGMバッテリーの充電と保守のために、BatteryMINDer® 2012 AGM – 2Aバッテリー充電器（部品番号2830438）の使用を推奨しています。この充電器は、正規販売店から入手できます。
電圧が12.5V未満に低下したバッテリーは、バッテリー内部に硫酸塩の結晶が生じるサルフェーションによって性能が大きく低下する危
険性が高まります。AGM充電器はAGMタイプのバッテリー充電に特化した設計で、高周波パルスを使用してサルフェーションを部分的に解消させます。
重要
AGM以外の充電器を使用すると、誤って「バッテリーがありません」または「セルキャップが開いています」という故障メッセージが表示されることがあります。AGMタイプのバッテリーを充電する場合は、必ず推奨AGM充電器を使用するようにしてください。

AGMバッテリー充電指定事項－低充電

重要インディアンモーターサイクルのバッテリー正常電圧は、満充電時
で12.8Vです。車両との接続を外したバッテリーは自己放電し、接続時よりも短時間で放電します。バッテリー電圧が12.5V未満に低下した場合、推奨バッテリー充電器を使用してただちに充電する必要があります。

バッテリー本体に記載されている安全対策を読み、その内容に従ってください。また、取扱説明書に概要が記載されている正しいバッ
テリー充電要領に従ってください。

車両に接続していない状態のバッテリーは、2～3か月ごとに点検しなければなりません。12.5V未満であることが分かったバッテリーは充電しなければなりません。

バッテリーの充電とメンテナンス

153

点検整備
必ず推奨バッテリー自動充電器を使用し、充電器が充電サイクルを完了するまで待ってから、接続を外してください。

AGMバッテリー充電指定事項－過放電（3V未
満）
電圧3V以下まで放電したAGMバッテリーは、推奨バッテリー自動充
電器から認識されない場合があります。（その他のバッテリー充電器の認識最低電圧しきい値は、10.5Vという高い値である場合があります）。状況により、過放電したバッテリーに満充電の別のバッテリーを接続し「ブースターケーブル始動」を行うことで、回復できる場合があります。過放電バッテリーを回復させるには、下記の手順に従ってください。
1. ブースターケーブルを使用し、先に双方のバッテリーのプラス端子を慎重に接続し、次に双方のマイナス端子を接続してください。

3. 充電手順の開始後、満充電のバッテリーの接続を外してください。接続は、必ず満充電側のプラス極から外し、次に低い電圧側のプラス極、低い電圧側のマイナス極、最後に満充電側のマイナ
ス極という順序を厳守してください。
4. 両バッテリーとも満充電まで充電してください。過放電バッテ
リーのおよその充電時間を下表に一覧で示します。必ず推奨バッ
テリー自動充電器を使用し、充電器が充電サイクルを完了するま
で待ってから、接続を外してください。推奨自動充電器は、バッ
テリーが満充電になると、ディスプレイに満充電の表示をします。

AGMバッテリー充電指定事項一覧表
充電状態

電圧（DC）

措置

推奨充電時間*100%

12.8～13.2V

なし

不要

75～100%12.6～12.8V

わずかな充電が必要なことがあります
まったく充電しない場合
は、4週間以内に再度点検し
てください

2～4時間

50～75%

12.3～12.6V

充電が必要です

4～6時間

25～50%

12.0～12.3V

充電が必要です

6～8時間

2. 推奨バッテリー充電器を電圧の低いバッテリーに接続し、充電手
順を順序どおりに開始してください。
警告
充電器の電源をオンにする前に、必ずプラスケーブルがバッテリーのプラス端子に接続されていることを確認してください。充電時に極性を逆接続すると、電気系統の部品を破損させ、負傷事故の原因になることがあります。バッテリーケーブルのクランプ同士が接触しないよう注意してください。

154

点検整備
充電状態

電圧（DC）

措置

推奨充電時間*0～25%

12.0V以下充電が必要です

8時間以上* 定電流2Aを想定

ヒューズ 交換注目
電気系統の破損防止のため、ヒューズは規定アンペア数のものを使用してください。

AGMバッテリーのメンテナンスのヒント

標準ヒューズ

1. モーターサイクルを2週間以上走行させない予定の場合、BatteryMINDer 2012-AGM充電器（部品番号2830438）によるバッ
テリーのメンテナンスをおすすめします。

標準ヒューズボックスは左サイドカバーの下にあります。このヒューズボックスは、標準サービスヒューズとサーキットブレー
カーのすべてを収容しています。ヒューズの用途とサイズは、ヒューズボックスカバーのラベルに記載されています。

2. 車両を1か月以上保管する場合は、バッテリー寿命を長くするため、車両からバッテリーを取り外しておくことをおすすめします。保管中のバッテリー寿命を最長化するには、乾燥した涼しい場所に保管する必要があります。バッテリーは、酷暑や厳寒の環境で保管すると、自己放電が急速に進みます。保管中のバッテ
リーは、推奨充電器を使用してメンテナンスする必要があります。

ヒント
工具キットに入っているヒューズプラーを使用してヒューズを取り外してください。

3. バッテリーは、汚れがひどいと自己放電が急速に進みます。定期
的に端子用ブラシでバッテリー端子を清掃すると、バッテリー寿命の最長化に役立ちます。大さじ1杯の重炭酸ナトリウム（重曹）を1カップの水に溶かした溶液で端子を洗浄してください。
水道水でよく洗い流し、清潔なタオルで水分を拭き取ってください。誘電グリースまたはワセリンを端子に塗布してください。
4. バッテリーを取り付ける際は、接続部を指定トルクで締め付けてください。これにより、電圧降下を抑制し、レギュレーター/レクチファイアーとバッテリー間に信頼性の高い接続を確保できま
す。

155

点検整備
ヒューズの用途とサイズは、ヒューズボックスカバーのラベルに記載されています。

1. 左サイドカバーを取り外してください。141ページを参照してください。
2. ロックタブを解除するためにカバークリップqの上下を強く挟み込み、ヒューズボックスカバーを取り外します。
3. ヒューズ交換後、ヒューズボックスカバーとサイドカバーを元のとおりに閉じてください。

高電流ヒューズ
JCASE®ヒューズボックスqは、シャーシ、車両コントロールモ
ジュール、およびアンチロックブレーキシステム用の高電流ヒューズを収容しています。このヒューズボックスは、バッテリーボック
スの隣にあります。
156

電気系統の安全対策
通信信号断絶と電気系統故障の可能性を防止するため、電気系統に関する下記の安全対策に注意してください。
• お使いの車種専用に設計された、インディアンモーターサイクル
純正アクセサリー以外は絶対に使用せず、添付の注意事項に従ってください。
• 付属のアクセサリー電源ジャックを使用してください（装備車の
場合）。

点検整備
• 上記の電源ジャックを使用しないアクセサリーに電源を供給する必要がある場合は、メインサーキットブレーカーの負荷側に接続し、クランクケースの左前側（サーキットブレーカー付近）でエ
ンジンアースにアース線を接続してください。ダークホースの場
合、サーキットブレーカーは、オイルフィルターアダプターの隣にあるカバーの下にあります。それ以外の全モデルの場合、サーキットブレーカーはオイルクーラー後方のカバーの下にあります。
• ワイヤーの切断やワイヤーへの割り込み接続はしないで下さい。
• インディアンモーターサイクル用アクセサリー取扱説明書で特にそのように指示されていない限り、モーターサイクルの電源またはアースへのタップによる接続はしないで下さい。
• インディアンモーターサイクルサービスマニュアルでそのように指示されていない限り、電装コネクターにバックプローブを使用
しないでください。
• 何らかのアクセサリーへの診断コネクター（左サイドカバー下）
からの給電はしてはいけません。

キーフォブを使用できない場合は、ウインカースイッチを使用してお客様のライダーPINを入力し、盗難防止装置を解除することができます。有効なライダーPINを入力するには、下記の手引きに従ってく
ださい。

盗難防止システムのロック解除
正規販売店から、盗難防止システム用のマスター個人識別番号（PIN）を入手してください。また、マスターPINの、お客様を表す
新しいライダーPINへの変更も、正規販売店で行います。

PINを変更するには、キーフォブか現在有効なPINを用意して、盗難防止システムにアクセスできるようにしなければなりません。キー
フォブが検出されないか、使用できず、さらに現在のPINを忘れてしまった場合は、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

両方のPINを7ページに書き留めてください。

作業を始める前に、手順全体を読んでください。

入力する数字
数字の「0」

使用するウインカー機
能キャンセルスイッチ

1桁目（1～9）

左ウインカースイッチ

2桁目（1～9）

右ウインカースイッチ

3桁目（1～9）

左ウインカースイッチ

4桁目（1～9）

右ウインカースイッチ

手順
短く押して放す

押して放すたびに数字が大きくなります。下の例参照。

数字「1024」の入力例：
左→キャンセル→左→左→右→右→右→右

盗難防止システムPINの変更

新車の納車後、可能なかぎり早く、正規販売店から受け取ったPINを
お客様自身で選択したPINに変更してください。157ページを参照してください。

157

点検整備
1. イグニッションスイッチをオンにしてください。エンジンを始動
しないでください。キーフォブが検出されるか、現在有効なPINが入力されるまで、盗難防止表示灯、および/またはイグニッ
ションスイッチが短く点灯します。
2. ウインカーのキャンセルスイッチを10秒間ほど、盗難防止表示
灯、および/またはイグニッションスイッチが点灯するまで押したまま保持してください。

4. お好みの4桁の数字を盗難防止PINとして新たに入力してください。PINの入力に成功すると、盗難防止表示灯が点灯したままになり、ホーンが短く鳴ります。手順5に進んでください。
注目20秒以内に4桁のPINを入力しないと、盗難防止表示灯が10秒間点滅したあと、システムがこの手順を終了させます。手順1に戻って、やり直してください。

注目インフォテインメントディスプレイ装備車の場合、この手順の実施
中に、キーフォブが有効範囲内にないというポップアップウィンド
ウが表示されます。

5. 新しい4桁のPINを再度入力してください。この数字が最初に入力した数字と一致している場合、盗難防止表示灯が消灯し、ホーンが短く鳴ります。これで新しいライダーPINが保存されています。新しいライダーPINを7ページに記録しておいてください。

3. 20秒以内に、マスターPIN（7ページ参照）、または現在有効な4桁のライダーPINを入力してください。PINの入力に成功すると、盗難防止表示灯、および/またはイグニッションスイッチが点灯したままになり、ホーンが短く鳴ります。

注目

注目
20秒以内に有効なPINを入力しないと、盗難防止表示灯、および/またはイグニッションスイッチが10秒間点滅したあと、システムがシャットダウンします。手順1に戻って、やり直してください。

20秒以内に2回目の入力がない場合、または最初の入力と一致していない場合、盗難防止表示灯が10秒間点滅したあと、システムがこの手順を終了させます。新しいPINは保存されていません。以前の
有効PINを引き続き使用してください。手順1に戻って、やり直してください。

エンジン圧縮テスト
エンジン圧縮テストを実施することにより、エンジンの全般的状態を監視できます。インディアンモーターサイクルサービスマニュア
ルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

158

点検整備

排気系統の点検

点検後の試走排気系統に、排気ガスの漏れによる汚れがないか点検してください。排気ガスケットに破損や漏れがある場合は交換してください。
排気系統のボルト・ナットすべてを点検してください。クランプやボルト・ナットに緩みがある場合は増し締めしてください。締め付
けすぎないようにしてください。インディアンモーターサイクル
サービスマニュアルを参照するか、インディアンモーターサイクル
正規販売店にご連絡ください。

モーターサイクルを通常使用に戻す前に、安全な場所でテスト走行を行ってください。整備した構成部品のすべてが適切に取り付けられ、正常に動作しているか、細心の注意を払って確認してください。

モーターサイクルのリフトアップ

ボルト・ナットの点検

警告
モーターサイクルの転倒や落下は、重傷事故や死亡事故につながる
おそれがあります。モーターサイクルをリフトアップしている場合
またはサイドスタンドで立てている場合は、転倒や落下が起きない
よう注意してください。
一部の手順では、点検対象の構成部品から荷重を抜くために、モーターサイクルをリフトアップする必要があります。モーターサイク
ルをリフトアップするには、安定した平らなプラットフォーム
ジャッキまたはリフト機構を堅固で平坦な面において、エンジンク
ランクケースの下を持ち上げてください。プラットフォームは、30cm四方以上の大きさでなければなりません。適切な装備の無い状
態では、モーターサイクルのリフトアップを試みないでください。
リフトアップした位置でモーターサイクルが転倒、またはり落下す
ることが絶対にないように、持ち上げる前にモーターサイクルを適切に固定してください。

修正や追加の調整が必要な場合は、安全、信頼性、ライディングの楽しさを確保するため、遅滞なく実施してください。

1. モーターサイクルの車体とエンジン全体に、ボルト、ナットの緩み、破損、脱落がないか点検してください。緩んだボルト、ナッ
トは指定トルクで増し締めしてください。インディアンモーター
サイクルサービスマニュアルを参照するか、インディアンモー
ターサイクル正規販売店にご連絡ください。
2. ボルト、ナットのうち、ねじ山が潰れているもの、破損したもの、折損したものは、必ず走行前に交換してください。同サイズ
同強度のインディアンモーターサイクル純正品を使用してください。

締め付けトルク
締め付けの手順と締付トルクには、この説明書に記載されていないものもあります。インディアンモーターサイクルサービスマニュア
ルを参照するか、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。

159

点検整備

トラブルシューティング
お客様ご自身の安全確保のため、この取扱説明書に要領のすべてが記載されていない点検または修理は行わないでください。問題の原
因がご自身では解明できない場合、またはその点検/修理がご自身のメカニックとしての能力や保有する工具の範囲を超えている場合
は、正規販売店に整備を依頼してください。いかなる点検または修理も、エンジンの作動中には実施しないでください。

クランキングはするが、エンジンが始動しない考えられる原因考えられる対応策/処置

燃料残量警告燃料の残量を確認してください。

燃料ポンプ作動不能

バッテリー電圧が低すぎる

エンジンキルスイッチをRUNにして下さい。
イグニッションスイッチをオンにしてください。燃料ポンプが瞬間的に動くが、その後停止する。燃料ポンプ/イグニッションサーキッ
トブレーカーを点検してください。
バッテリーを満充電まで充電してください。

スパークプラグ不良

スパークプラグを点検してください。

スパークプラグケーブルの接続の外れ、または緩み
圧縮低下

スパークプラグケーブルが間違いなく確実に固定されているようにしてください。
正規販売店に、エンジン圧縮テストを依頼してください。

スターターモーターからカチンと音がするが回転しない、または回転が遅い
考えられる原因考えられる対応策/処置

エンジンキルスイッチがSTOP位置になっている
バッテリー放電

キルスイッチをRUN位置にしてください。

バッテリーケーブルの緩み、または腐食
トランスミッションがニュートラル以外のギアに入っている
キーフォブが未認証

バッテリーケーブルを点検してください。

トランスミッションがニュートラル以外のギアに入っている状態で、サイドスタンドが下りている

バッテリーを満充電まで充電してください。

トランスミッションをニュートラルに変速す
るか、クラッチレバーを握ってクラッチを切って下さい。
キーフォブが有効範囲内にあり、キーフォブの電池の電圧が下がっていないか確認してください。
ニュートラルに入れるか、サイドスタンドを完全に格納してください。

エンジンは始動するが、失火または回転不良が生じる
注目点検を実施する前に、エンジンを停止させてください。

160

点検整備
考えられる原因考えられる対応策/処置

考えられる原因

バッテリー放電

バッテリーを満充電まで充電してください。

バッテリーケーブルの緩み、または腐食
スパークプラグ不良

バッテリーケーブルと接続部を点検してください。
スパークプラグを点検してください。

クラッチケーブルの調整不 正規販売店に点検調整を依頼してください。
良
シフトリンケージの調整不 正規販売店に点検調整を依頼してください。
良考えられる対応策/処置

スパークプラグケーブルの スパークプラグケーブルを点検し、乾いてお緩み、または水濡れり/確実に固定されていることを確認してくだ
さい。
燃料の汚れ
燃料に水分/汚れが混入していないか点検してください。正規販売店にご連絡ください。
エンジンオイルの油量不油量とオイルの粘度・グレードを点検してく足、またはオイルのタイプ ださい。
が指定外
イグニッションコイルのワ コイル一次側の配線を点検してください。正
イヤー緩み、断線、または 規販売店にご連絡ください。
短絡
吸気口の詰まりエアフィルターを点検してください。

バッテリー充電率が低いまたはバッテリーが放電している

二次空気の吸入

ブレーキの異音/制動性能不良

エアボックス、スロットルボディ、および吸気ブーツの接合部を点検してください。

考えられる原因考えられる対応策/処置

充電回路接続部の緩みまた バッテリーケーブル端子を点検清掃してくだは腐食さい。充電回路接続部を点検清掃してください。正規販売店にご連絡ください。
付属品の負荷が充電率を超 エンジン停止時のアクセサリー作動を制限しえているてください。
アクセサリーの配線不良
正規販売店に車両充電システムの出力と消費（分電接続）
電流の点検を依頼してください。

注目

変速困難またはニュートラル位置の発見困難考えられる原因考えられる対応策/処置

点検後もブレーキ性能が回復しない場合は、正規販売店にご連絡ください。

シフターリンケージブッ
シフターリンケージに給脂してください。
シュの潤滑不足、または摩耗クラッチの破損
クラッチを交換してください。

161

点検整備
考えられる原因考えられる対応策/処置

ブレーキディスクの土埃やブレーキダストパッドまたはディスクの摩耗/ブレーキディスクの損傷
ブレーキフルードの液量低下または汚れディスクを清掃してください。
パッドを点検してください。

フルードの液量/フルードの状態を点検してください。

ABSランプが点灯したまま、または間欠的に点灯する考えられる原因
ヒューズ切れ考えられる対応策/処置

ヒューズを点検してください。155ページを参照してください。
ホイールトーンリングの緩 ホイールトーンリングに緩みや歯の欠損がなみまたは破損
いか点検してください。
構成部品内の異物蓄積
ホイールスピードセンサーおよびホイール
トーンリングに異物がないか点検してください。
異物による破損
ホイールスピードセンサーのハウジングが割れていないか点検してください。
構成部品の破損
サービスマニュアルを参照するか、正規販売
店にご相談ください。

162

清掃と保管

清掃と保管
洗車用品
このセクションでは、インディアンモーターサイクルの新車時の美しさを長く維持するために、全表面に施す清掃、磨き、保存の最良の方法についていくつかのヒントを記載します。新車のインディアンモーターサイクルの清掃と磨きに使用する用品は、お使いのインディアンモーターサイクルに可能な限り最高のケアを提供する専用のものをおすすめしています。
清掃と磨きのためにこのセクションで推奨している製品に加えて、インディアンモーターサイクルでは次の目的で使用する専用品をご用意しています：• エンジンのブラック/シルバーの再仕上げ• エンジン、タイヤ、およびホイールの清掃• ブレーキダストの除去

モーターサイクルの洗車
注目
モーターサイクルの洗車に高圧水噴射は使用しないでください。水がホイールベアリング、ブレーキキャリパーアッセンブリ、ブレー
キマスターシリンダー、電気系統のコネクター、ステアリングヘッ
ドベアリング、およびトランスミッションシールに浸透して、劣化させることがあります。
吸気口、排気口、電気系統のコネクター、またはオーディオシステ
ムのスピーカーには、水流を向けないでください。
電気系統の構成部品は、水によって破損することがあります。電気
系統の構成部品、またはコネクターに水を接触させないでください。

モーターサイクルの洗車後、塗装面に傷みがないか点検してください。塗膜の欠けや傷は、腐食防止のため迅速に修理しなければなりません。

1. 洗車前に、エキゾーストパイプの温度が下がっていることを確認してください。各パイプの開口部をビニール袋で覆い、強力な輪ゴムで固定しておいてください。スパークプラグ、プラグキャッ
プ、オイルフィラーキャップ、および燃料キャップが適切に密封されているか、確認してください。

つや消しクリアコート仕上げのお手入れの詳細については、つや消
しクリアコート仕上げのお手入れのセクションを参照してください。

2. 研磨剤は使用しないでください。

光沢クリアコート仕上げのお手入れの詳細については、光沢クリア
コート仕上げのお手入れのセクションを参照してください。
上記に記載されていない内容、または洗車と細部の手入れについての疑問については、正規販売店におたずねください。

3. ホコリと泥は、可能な限り低圧の流水で洗い流してください。吸気口またはエキゾーストパイプの開口部付近を洗う場合は、水の使用量を可能な限り少なくしてください。モーターサイクルを使用する前に、洗車で付着した水分は完全に乾燥させてください。
4. フロントフォークのインナーチューブを完全に清掃して、フォー
クシールの摩耗を抑え、フルード漏れを防いでください。

163

清掃と保管
5. 洗車後、エキゾーストパイプの輪ゴムとビニール袋を取り除いてください。エンジンを始動し、数分間アイドリングで回転させてください。
6. 走行前に、ブレーキが正常に機能するか確認してください。

ウインドシールドのお手入れ（装備車の場
合）ウインドシールドは、大量のぬるま湯を使って柔らかい布で清掃してください。柔らかいきれいな布で水分を取ってください。ポリ
カーボネート表面専用の高品質の研磨用コンパウンドで小傷を取ってください。
注目
ブレーキフルードとアルコールを使用すると、ウインドシールドが永久的な損傷を受けます。ガラスクリーナー、水や防汚剤、石油やアルコールベースのクリーナーは、ウインドシールドに使用しないでください。ウインドシールドを破損させることがあります。

つや消しクリアコートのお手入れ
つや消し仕上げの製品は、ホコリ、油分、およびその他の汚れが吸着しやすい傾向があります。この種の仕上げの清掃には、必ずぬる
ま湯と台所用中性洗剤を使用してください。柔らかいスポンジで力を入れずに表面をこすったあと、清浄なぬるま湯ですすいでください。グリースやオイルなどの頑固な汚れには、シトラス系の洗剤を使用してください。その部分に洗剤をスプレーし、柔らかいスポン
ジで力を入れずにこすってください。数分間待って洗剤をなじませてから、清浄なぬるま湯でよくすすいでください。必要な場合は、この作業を繰り返してください。
164

注目
つや消し塗装の清掃には、ポリッシュ/バフ仕上げ用ワックスや、研磨面のあるスポンジは絶対に使用しないでください。使用すると、塗膜のつや消し層を削り取り、光沢が出てしまいます。つや消
し塗装の場合、清掃に高圧洗浄機は絶対に使用しないでください。
クリアコート内部に汚れをさらに押し込んでしまい、ラベルやデカールを破損させることもあります。

光沢塗装面のお手入れ
インディアンモーターサイクル全車種に採用されているクリアコー
トシステムは、風雨に対する優れた保護性能が特徴です。この塗装
システムの長所を最大限活かすため、光沢塗装のお手入れについては下記の手引きに従って下さい。
• 納車後30日間は、塗膜がまだ新しいため、モーターサイクルの洗車は水洗いのみとしてください。
• 納車後60日間は、ワックスを掛けないでください。ワックスを掛けた結果、光沢が失われることがあります。60日経過後も、新品
クリアコート仕上げ専用のワックスのみを使用してください。
• モーターサイクルの洗車に高圧水噴射は使用しないでください。
塗膜がまだ新しいうちは、高圧水噴射により塗膜が傷むことがあります。高圧洗浄機を使用せざるを得ない場合は、噴射ノズルをモーターサイクルの表面から60cm（24インチ）以上離して使用してください。
• モーターサイクルの洗車はこまめに行ってください。特に、塩水、じん埃、酸性またはアルカリ性の環境に暴露した場合はすぐに洗車してください。
• 洗車にはぬるま湯または水と柔らかい布を使用してください。

清掃と保管
• 研磨剤の入っていない、pHが中性の石けん（非酸性/非アルカリ性の洗剤）を使用してください。
• 溶剤ベースの洗浄液は使用しないでください。
• ホコリの除去に、乾いた布は使用しないでください。
• 硬い剛毛ブラシは使用しないでください。塗装面を傷つけることがあります。
• 洗車に極度に高温の水を使用しないでください。
• モーターサイクルの表面が高温の場合は洗車しないでください。
また、直射日光下での洗車は避けてください。水に含有されている鉱物成分は、モーターサイクルの表面で乾燥すると除去するのが困難な場合があります。
• こぼれたガソリン、エンジンオイル、またはブレーキフルードが塗膜上に残ることがないようにして下さい。付着した場合は、ただちに水で洗い流して取り除いてください。それでも残っている分を柔らかい布に吸い取らせ、布をそっと押し当てて乾燥させてください。
• 虫や路面のタールなどの付着物を除去するには、専用洗剤以外使用しないでください。塗膜の傷みを防止するため、洗剤メーカーの推奨事項に従って下さい。その後、このセクションに記載している方法で洗車してください。
• 氷や雪は掻き落とさず、必ずブラシで落としてください。
• 塗膜の欠けや傷は、腐食防止のため迅速に修理しなければなりません。

インフォテインメントタッチスクリーンのお手入れ
タッチスクリーンの清掃には、低刺激性の洗剤の使用を推奨しています。毛羽立ちの少ない布地で洗って乾燥させてください。

• ブレーキフルードを付着させないでください。
• ガソリンを付着させないでください。
• DEETを付着させないでください。

本革のお手入れ
本革について本革は天然の産物であり、天然素材ならではの質感が現れてきます。退色、しわ、シボの変化、折り目、小傷などは、人工物ではないことの証です。各レザー製品は、使い込むにつれ、使用による色あせが現れてきます。高級皮革製品は、定期的なお手入れにより、最高の美しさを維持できます。

直射日光への暴露レザー製品の経年劣化を早める自然の環境要因は多数あります。頻繁に直射日光にさらされると、太陽、排気系統やエンジン部品からの熱と相まって、レザーが急速に退色することがあります。太陽からの熱はレザーを乾燥させ、後にひび割れの原因になります。インディアンモーターサイクルのレザーケアドレッシングキットを定期的に塗布することで、油分を補い、レザーの自然な表面を維持することができます。レザーケアドレッシングキットを定期的に使用す
れば、オイルタン仕上げの色と風合いを復元・維持して、美しい外観の維持に役立ちます。

水分の付着
レザー製品に水分が付着した場合は、拭き取ってから室温で自然乾燥させてください。早く乾燥させるために熱を加えることはおやめください。レザーを加熱すると、天然の油分が抜け、干からびてひ
び割れた状態になってしまいます。可能な場合は、常にレザーを水分にさらすことから保護する手順を実行してください。
165

清掃と保管
注目

レザーケアドレッシングの塗布

インディアンモーターサイクルに使用しているレザーは純天然製品
で、水分にさらすことで素材の構造が変化し、永続的に残る傷みが生じます。インディアンモーターサイクルのレザーケアドレッシン
グの定期的な使用は、この種の傷みを防止するために役立ちます。

通常のメンテナンス作業の一環として、クロームパーツ磨きや塗装面洗浄などと同様に、レザーケアドレッシングを塗布してください。このトリートメント剤は、少なくとも月に1回塗布します。モー
ターサイクルが頻繁に風雨にさらされる、直射日光下に駐車するよ
うな場合は、塗布回数をさらに増やしてください。

泥/土埃の付着1. レザー部分をスポンジと水道水で拭いてください。

モーターサイクルのレザー部分は通常使用において極度に汚れることがあります。簡易的な清掃として、レザー製品をスポンジと清水で拭きとってください。特に長距離走行後はこれで清掃してください。特に汚れが激しい場合は、低刺激洗剤を使った石けん水を少量使って清掃した後、清水ですすいでください。

2. 乾いたタオルで水分を拭き取り、室温で乾燥させてください。乾燥を早めるために熱を加えることはおやめください。

レザーケアドレッシングインディアンモーターサイクルのレザーケアドレッシングは、風雨にさらされることによってレザーから失われた油分の多くを元に戻すよう特に調合したレザーコンディショナーです。このコンディ
ショナーは、お使いのインディアンモーターサイクルのオイルタン
レザーのすべてに適合しますが、スエードには絶対に使用しないでください。
このレザーケアドレッシングは、自然な経年変化による退色も多少復元し、さらに紫外線に対する保護性能も備えています。経年劣化の度合いは、モーターサイクルの使用頻度、保管方法、および気象条件によって異なります。ナチュラル色のレザーでは経年による変化の徴候がより目に付きますが、ナチュラルとブラックのどちらのレザーも、手入れを怠ると保証対象外の傷みが生じる場合があります。

166

3. 清潔な布を使って、トリートメント剤をレザーに軽く塗り込みます。多すぎる分は拭き取ってください。レザー部分にトリートメ
ント剤のしぶきを飛ばしたり、しずくを残したりすると、濃い色のシミになりますので、注意してください。小さな円を描くように塗り込むよりも、直線上に拭き取る動きの方が、良い仕上がりが得られます。レザー部分には、色を濃くするために、トリート
メント剤を多く塗布する必要がある場合があります。
4. 乗車前にトリートメント剤を十分に乾燥させてください（通常は1時間）。

よくある質問質問レザーの色を復元するため、靴墨は使用できますか。
答え：インディアンモーターサイクルのレザー部分に靴墨は使用しないでください。靴墨にはレザーを傷める可能性のある染料が含まれており、衣服にシミがつくおそれがあります。

清掃と保管
質問インディアンモーターサイクルに使用されているブラックレザーの手入れには何を使うべきでしょうか。
答え：インディアンモーターサイクルのレザーケアドレッシング
は、お使いのインディアンモーターサイクルのオイルタンレザーのすべてに適合します。ブラックレザーは、ナチュラルレザーとは異なるタンニング処理が施されており、ドレッシング剤をそれほど頻繁に塗布する必要がない場合もあります。

質問革製アクセサリーには何を使用するべきでしょうか。
答え：インディアンモーターサイクルのレザーケアドレッシング
は、付属品を含め、お使いのインディアンモーターサイクルのオイ
ルタンレザーのすべてに適合します。

質問タンレザー復元キット、またはインディアン
モーターサイクルレザーケアドレッシングはどこで購入できますか。

質問タンレザー復元キット1セットは、何回の塗布に使用できますか。
答え：各キットには、2回の塗布に十分なだけの製品が入っています。

保管場所の準備60日以上走行させる予定がない場合は、燃料系統とバッテリーの不具合を防止し、各部品を腐食や劣化から守るため車両を正しく保管しておいてください。保管準備においては、燃料安定剤などのように潜在的に危険な化学製品を使用することがあります。こうした化
学製品を使用する場合は、製品パッケージに記載されている指示事
項と警告に従ってください。
乾燥した換気の良い保管場所、可能な場合は車庫などの建物内を選択してください。保管場所は、硬く平坦な床面があり、モーターサ
イクルのための十分な空間が取れるところでなければなりません。
警告

答え：最寄りのインディアンモーターサイクル正規販売店では、上記の製品はもちろん、モーターサイクルにかかわるあらゆるお手入
れ用品をご用意しています。

ガソリンは強い引火性をもち、一定の条件の下では爆発します。
モーターサイクルは、裸火、点火用種火、火花、または電動機の付
近（住居内または車庫内）には保管しないでください。保管場所は禁煙です。

質問タンレザー復元キットの使用後にレザーケアド
レッシングを使用できますか。

タイヤの状態を最良に維持するために：

答え：はい。使用できます。レザーケアドレッシングは、少なくとも1か月に1回（過酷な使用条件ではさらに高頻度で）塗布すること
で、比較の仕上げ状態を良好に維持します。クロームパーツ磨きや
塗装面洗浄などといった通常のエクステリアメンテナンス計画の一環として、レザーケアドレッシングの塗布も行ってください。
167

清掃と保管• 保管場所は、寒暖の差が比較的小さい、中程度の温度の場所でなければなりません。
• 保管場所の床面に、オイルおよびガソリンがあってはいけません。
• モーターサイクルは、ラジエターなどの熱源の近く、または何らかの種類の電動機の近くにあってはいけません。

モーターサイクルの清掃と保護車両の保管準備として、まず、163ページ以降の手順に従って洗車し、磨きを掛けてください。クロームなどの金属面を磨いてください。露出したゴム、ビニール、およびプラスチックの部品に保護剤を塗布してください。ゴム保護剤は、タイヤのトレッド面に塗布してはいけません。

バッテリーのお手入れ
1. バッテリーを取り外してください。を参照してください。
2. まず、ワイヤーブラシでバッテリーターミナルを清掃し、こびり
ついた汚れを落としてください。
3. 重炭酸ナトリウム（重曹）1に対して水16の割合で混合した水溶液でバッテリーターミナルとバッテリーケーブル先端部を洗浄してください。水道水ですすぎ、水分を拭き取ってください。
4. バッテリー端子とケーブルの接点に、接点グリースを薄く塗布してください。
5. ぬるま湯に中性洗剤を溶かした洗浄液で、バッテリーの外側を清掃してください。

燃料添加剤

6. バッテリーは、気温0～32°C（32～90°F）の乾燥した場所に保管してください。

フューエルスタビライザーを添加する場合は、燃料タンクへ新しい燃料を給油してから使用してください。入れすぎないでください。

7. 保管中は1か月に1回、バッテリーを満充電まで充電してください。151ページを参照してください。

モーターサイクルを走行させるか、十分に換気されている場所でエンジンを始動して15分間作動させ、スタビライザーを燃料系統全体に行きわたらせてください。

保管中のメンテナンス

タイヤ空気圧の調整
通常の空気圧になるまで、タイヤに空気を入れてください。を参照
してください。

エンジンの保護
エンジンオイルを交換してください。

168

長期保管中は、タイヤ空気圧とバッテリー電圧を推奨レベルに維持してください。

清掃と保管げっ歯類動物（ネズミなど）

保管後の再使用

ネズミなどのげっ歯類動物はしばしば、保管中のモーターサイクル
にとって最悪の敵になります。ネズミの懸念がある地域（特に農村部、納屋、小屋など）で保管する場合、げっ歯類動物の活動を抑制する追加の対策を取ってください。これには、吸排気のための開口部にスクリーンメッシュを取り付けることが含まれる可能性があります（モーターサイクルを保管場所から出す場合、忘れずに取り外すようにしてください）。

1. 満充電のバッテリーを取り付けてください。

モーターサイクルの駐車とカバー
1. モーターサイクルを保管場所内に駐車してください。前後ホイー
ルの荷重負担を一部除去するため、フレーム下にブロックを噛ませてください。
注目
保管期間中、定期的にモーターサイクルを始動することは、推奨い
たしません。オイルと排気系統が通常の作動温度に達するまで十分
な時間作動させるのでない限り、燃焼過程からの副産物である水蒸気によって腐食が生じるおそれがあります。
2. （温度が下がった後の）排気口にビニール袋をかぶせて固定し、排気系からの水分の侵入を防止してください。
3. 保管用に設計され耐久性がある通気性素材のカバーでモーターサ
イクルを覆ってください。カバーを掛けることで、モーターサイ
クルをホコリなどの空中の物質から保護することができます。カ
バー内のモーターサイクルに結露による水分が付着し、金属面の酸化の原因になることがないように、必ず通気性素材のカバーを使用してください。

2. 油量を点検してください。温度と湿度が大きく変動する場所（屋外など）に保管していた場合は、エンジン始動前にエンジンオイ
ルを交換してください。
注目
保管中の温度と湿度の変動により、クランクケース内に結露が生じ、エンジンオイルに混入している可能性があります。水分を含んだオイルでエンジンを作動させると、エンジンが破損するおそれがあります。
3. 保管場所に何らかの液漏れの痕跡がないか点検してください。漏れがある場合は、漏れている部位を特定し整備を実施してください。
4. げっ歯類動物（ネズミなど）に対する保護として、吸気口と排気口にメッシュカバーを取り付けてあった場合は取り外してください。
5. 必要な場合は新品のスパークプラグを取り付けてください。
6. 本書の記載内容に従って、走行前点検を実施してください。
7. テスト走行を実施してください。159ページを参照してください。
8. モーターサイクルを洗車し、磨いてください。必要に応じて、適切なワックスがけ、磨き、または保護材の塗布を行ってくださ
い。

169

170

車両諸元

車両諸元
プリロード値
寸法および仕様は機能、オプション、およびアクセサリーによって異なる場合があります

全長

全幅
全高
シート高
ホイールベース
最低地上高
レイク（フレーム）/トレール

インディアンスプリングフィールド各
チーフテン各モデル
モデル
2,583mm（101.7in）
2,506mm（98.7in）
2,522mm（99.3in）（ダークホース）

ロードマスター各モデル

1,080mm（42.5in）
972mm（38.3in）（ダークホース）
1,205mm（47.5in）
1,300mm（51.2in）（ダークホース）

1,023mm（40.3in）

2,656mm（104.6in）
2,593mm（102.1in）（ダークホー
ス/リミテッド）
1,023mm（40.3in）

1,219mm（48in）

1,226mm（48.3in）

724mm（28.5in）
711mm（28in）（ダークホース）
1,701mm（67in）

711mm（28in）
686mm（27in）（エリート）
1,668mm（65.7in）

762mm（30in）
737mm（29in）（エリート）
1,668mm（65.7in）

142mm（5.6in）
130mm（5.1in）（ダークホース）
25°/133mm（5.2in）

130mm（5.1in）

140mm（5.5in）

25°/150mm（5.9in）

25°/150mm（5.9in）

171

車両諸元

重量
乾燥重量（燃料/フルード類なし）車両重量（燃料/フルード類搭
載）
車両総重量（GVWR）
最大軸重（GAWR）

最大積載量（ライダー、積荷、アクセサリー）

172

インディアンス
プリングフィー
ルド各モデル
362kg（798lb）
342kg（753lb）（ダークホース）
375kg（827lb）
352kg（776lb）（ダークホース）
628kg（1,385lb）

チーフテン各モデル

ロードマスター
各モデル

356kg（785lb）
358kg（789lb）（チーフテン リ
ミテッド）
368kg（811lb）
372kg（820lb）（チーフテン リ
ミテッド）
628kg（1,385lb）

404kg（891lb）
392kg（864lb）（ダークホース/リミテッド）
417kg（919lb）
405kg（893lb）（ダークホース/リミテッド）
630kg（1,385lb）

前軸227kg（500lb）
後軸401kg（884lb）
253kg（558lb）
276kg（609lb）（ダークホース）

フロント：227kg（500lb）
リア：401kg（884lb）
260kg（574lb）
256kg（565lb）（チーフテン エ
リート）

前軸227kg（500lb）
後軸403kg（884lb）
211kg（466lb）
223kg（492lb）（ダークホース/リミテッド）

車両諸元

容量
全車種
エンジンオイル

オイル（フィルターとも）交換時5.7L（6qts）

燃料20.8L（5.5gal）

燃料リザーブ（燃料警告灯点灯）

3.8L（1.0gal）

フォークオイル

557cc（18.8oz）

エンジン
サンダーストローク111
サンダーストローク111
エンジンタイプ形態

サンダーストローク111、空冷
V型2気筒

排気量

1,811cc（111in³）

冷却系統

空冷（クルーザー各モデル）空冷式オイルクーラー（バガー/ツアー各モデル）

圧縮比

9.5:1

バルブトレインシリンダーあたり2バルブ、油圧リフター

ボアxストローク

101 x 113mm（3.976 x 4.449in）

燃料供給方式/スロットルボディ内径
排気系統
最高回転数
アイドル回転数

クローズドループ燃料噴射/54mm
触媒コンバータ付きシングル2本出し
スプリットデュアルエキゾースト、クロスオーバー付き
5,400rpm
800 ± 50rpm、完全暖機時

173

車両諸元
サンダーストローク111
潤滑方式
スパークプラグ/プラグギャップ

セミドライサンプ
NGK® DCPR8E 0.90mm（0.034in）

サンダーストローク116
サンダーストローク116
エンジンタイプサンダーストローク116、空冷

形態

V型2気筒

排気量

1,890cc（115in³）

冷却系統

空冷（クルーザー各モデル）空冷式オイルクーラー（バガー/ツアー各モデル）

圧縮比
バルブトレイン
ボアxストローク
燃料供給方式/スロットルボディ内径
排気系統
最高回転数
アイドル回転数
潤滑方式
スパークプラグ/プラグギャップ

174

11.0:1シリンダーあたり2バルブ、油圧リフター
103.2 x 113mm（4.063 x 4.449in）クローズドループ燃料噴射/54mm
触媒コンバータ付きシングル2本出し
スプリットデュアルエキゾースト、クロスオーバー付き
5,400rpm
900 ± 50rpm、完全暖機時
セミドライサンプ
NGK® DCPR8E 0.90mm（0.034in）

車両諸元

駆動方式
全車種
プライマリードライブ

ギア駆動湿式クラッチ
クランクギア55T

クラッチギア86T

クラッチタイプ

湿式多板。アシスト付き

一次減速比1.564:1

トランスミッションタイプ

6速/コンスタントメッシュ/フットシフト

1速ギア比

2.733:1

2速ギア比

1.864:1

3速ギア比

1.385:1

4速ギア比

1.103:1

5速ギア比

0.943:1

6速ギア比0.811:1

変速パターン

1ダウン/5アップ

ファイナルドライブタイプ

ベルトドライブ、152T

フロントスプロケット

30T

リアスプロケット

66T

ギア比

2.2:1

1速

9.403:1

全減速比

175

車両諸元
全車種

176

2速

6.411:1

3速4.763:1

4速3.796:1

5速3.243:1

6速

2.789:1

車両諸元

シャーシ
全車種
フロントサスペンションタイプ/ストローク

テレスコピックフォーク/119mm（4.7in）

フロントフォークインナーチューブ径46mm

リアサスペンションタイプ/ストローク

空気圧調整式シングルショック/114mm（4.5in）

スイングアーム

キャストホイール

フロントブレーキ

デュアル/4ピストンキャリパー/フローティングローター

リアブレーキ

シングル/2ピストンキャリパー/フローティングローター

ホイールおよびタイヤ
フロントホイールのサイズ/タイプ

インディアンスプリングフィールド各モデル
3.5 x 17in、キャストホイール
3.5 x 19in、キャストホイール（ダークホース）

チーフテン各モデル

ロードマスター各モデル

3.5 x 19in、キャストホイール

3.5 x 17in、キャストホイール
3.5 x 19in、キャストホイール（ダークホース/リミテッド）

リアホイールのサイズ/タイプ

5 x 16in、キャストホイール

5 x 16in、キャストホイール

5 x 16in、キャストホイール

フロントタイヤ、タイプ/サイズ

130/80-B17 65H Metzeler® Cruisetec®
130/60-B19 66H Metzeler® Cruisetec®
（ダークホース）

130/60-B19 66H Metzeler® Cruisetec®

130/80-B17 65H Metzeler® Cruisetec®
130/60-B19 66H Metzeler® Cruisetec®
（ダークホース/リミテッド）

180/60-R16 80H Metzeler® Cruisetec®

180/60-R16 80H Metzeler® Cruisetec®

180/60-R16 80H Metzeler® Cruisetec®

リアタイヤ、タイプ/サイズ

177

車両諸元

電気系統
全車種
オルタネーター

710W/3,500rpm

バッテリー

12V、18Ah、310CCA、シールドグラスマット

電源ソケットフロント–最大10A、リア–最大10A（合計–最大10A）
14.4V/42A

電圧レギュレーター
ヘッドライト
補助灯
テールランプ/ブレーキランプ

H4 12V 60/55W LL
チーフテン リミテッド/チーフテン ダークホース：LED非分解式
ヴィンテージ/スプリングフィールド：H8 35W
ロードマスター：LED非分解式
LED非分解式

ウインカー

LED非分解式

ナンバー灯

LED非分解式

フロントフェンダーランプ

LED非分解式

スピードメーター

LED非分解式

表示灯

LED非分解式

178

車両諸元

推奨燃料

推奨エンジンオイル

最高の性能を発揮するため、オクタン価91以上（RON＋2/MON法）
またはリサーチオクタン価RON95以上の無鉛プレミアムガソリンを使用してください。E85ガソリンまたはメタノール混合ガソリンは使用しないでください。E85ガソリンまたはメタノール混合ガソリンを使用すると、始動性と走行性能が悪化し、エンジン破損、さらに燃料系統の重要部品の破損を招くおそれがあります。

インディアンモーターサイクルには、インディアンモーターサイク
ル プレミアム シンセティックエンジンオイル20W-40を使用してください。このオイルは100%化学合成油のベースオイルに高級添加剤を調合したもので、API規格SM、ILSAC規格GF-4を満たす性能・品質を備えています。

• エタノール混合率10%以下のガソリンは使用できます。

オイルを緊急に補給する必要があり、推奨オイルを用意できない場
合は、高品質の20W-40モーターサイクル用オイルに限って使用できます。その場合は、なるべく早くオイル交換を実施して推奨オイルに戻してください。

推奨の無鉛プレミアムガソリンが入手できず、低オクタン価の燃料を使用しなければならない場合は、無鉛レギュラーガソリンの給油量を最小限にとどめ、可能な限り早くプレミアム無鉛ガソリンを満タン給油してください。

エンジンオイルにはオイル添加剤を混合しないでください。

注目
推奨品以外の潤滑油を使用すると、エンジンが破損することがあります。推奨品以外の潤滑油の使用に起因する破損は、保証対象外です。

フォークオイルインディアンモーターサイクルには、インディアンモーターサイク
ルフォークオイルを使用してください。

ブレーキフルード
推奨品インディアンモーターサイクルDOT 4 ブレーキフルードを前後ブレーキマスターシリンダーに使用してください。シリコンベー
スのDOT5フルードは使用しないでください。

179

180

保証

保証
インディアンモーターサイクル保証規定
条件付き保証2100 Highway 55, Medina, MN 55340に所在するINDIAN MOTORCYCLE（以下、インディアンモーターサイクルと言います）は、お客様のイン
ディアンモーターサイクル車両のあらゆる構成部品材料、または製造工程に起因する不具合について2年間の条件付き保証を提供します。こ
の保証は、不具合のある部品の修理または交換に要する部品代と交換工賃を対象とし、新車の新規登録日を保証開始日とします。本保証は、インディアンモーターサイクル正規販売店を通じた保証期間内の譲渡に限り、別の所有者へ保証継承が可能なものとします。ただし、譲渡により本来の保証期間が延長されることはありません。本保証の有効期間は、使用地の国内法および国内規則に基づき、国際的地域ごとに異なることがあります。

保証登録
お買い上げ頂いた正規販売店は、納車時において保証登録書の全項目に記入し、納車日から10日間以内にインディアンモーターサイクルに提出しなければなりません。インディアンモーターサイクルは、この登録書の受領により、保証登録を行います。登録事項の確認書類はお客様に送付されませんので、保証登録書の写しが保証対象であることの証明になります。保証登録書原本に署名しておらず、且つ写しを受取っていない場合、速やかにお買い上げ頂いた正規販売店にご連絡ください。お客様とのお客様車両の情報がインディアンモーターサイクルに登録されない限り、保証対象にはなりません。正規販売店による納車前点検整備は、確実にトラブルなくご使用いただくために極めて重要です。
梱包状態の車両、または正規販売店による適切な納車前点検整備が実施されていない車両を購入すると、保証が無効になります。

ライドコマンドおよび関連するコネクテッドサービスの保証免責条項
ライドコマンド保証条件は、https://ridecommand.indianmotorcycle.comで閲覧・入手できます。これには、保証免責条項が含まれており、ライドコマンドおよび関連するコネクテッドサービスに適用されます。

181

保証

保証対応の制限事項
当インディアンモーターサイクル条件付き保証は、材料または製造工程の不良に起因する以外の不具合については対象外とします。本保証
は、設計不良を対象としません。本保証は、自然災害、事故による損害、通常損耗、酷使による損害、不適切な取扱いも対象外とします。また、本保証は、構造的な改変、改造、不作為、整備不良、またはレース、競技、もしくは目的外使用により発生した構成部品、および部品の故障、破損も保証いたしません。
不適切な潤滑、不適切なエンジン点火時期、不適切な燃料、外部応力・熱・低温・汚染に起因する仕上げの不良、運転者の操作不良や酷使、構成部品のアライメント・張り・調整・高度補正の不良、雪・水・土埃・その他の異物の侵入/汚染、不適切な整備、構成部品の改造、アフターマーケットまたは未承認の構成部品・アクセサリー・付加物、未承認の修理、保証期間経過後の修理、無認可の修理工場による修理に起因する損害または不具合については、本保証の対象外とします。
酷使、事故、火災など、材料または製造工程の不備以外の原因による損害または不具合は本保証の対象外とし、消耗品、一般的に摩耗する部品、および設計上の意図から外れる摩擦面・応力・環境条件・汚染にさらされる下記の品目（ただし下記に限定されません）には保証を提供
しません。
•
•
•
•
•
•
•
•

ホイールおよびタイヤ
サスペンション構成部品
ブレーキ構成部品
シート構成部品
クラッチおよび構成部品
ステアリング構成部品
バッテリー
電球/シールドビームライト

•
•
•
•
•
•
•

フィルター類
潤滑油
ブッシュ
シーラント
クーラント
ベアリング
塗装面および塗装以外の仕上げ面• フューエルインジェクター/スロットルボディ構
成部品• エンジン構成部品• ドライブベルト• 油圧系統構成部品および作動油• サーキットブレーカー/ヒューズ• 電子部品• スパークプラグ

潤滑油およびフルード類
1. 複数ブランドオイルの混合使用、または推奨品以外のオイルの使用は、エンジン破損の原因になることがあります。インディアンモー
ターサイクルの車両にはインディアンモーターサイクル用エンジンオイルを使用してください。
2. 推奨品以外の油脂類またはフルード類使用に起因する破損または故障は、保証対象外です。

182

保証
本保証は、不具合発生に伴って発生する走行距離増加、交通費、宿泊費、食費、各種送料、車両引上げ配送費用、代車費用、車両使用不能に伴う損失、利益損失、休暇または個人的時間損失を含む個人的損失、個人的費用には適用いたしません。
インディアンモーターサイクルとして本保証を適用する場合の対応措置は、不具合のある材料、部品の交換、または車両の修理に限るものとします。本保証を適用する場合は、いかなるお客様に対しても、本書に記載された対応措置が唯一有効なものです。インディアンモーターサ
イクルは、いかなるお客様に対しても、明示的保証、黙示的保証、その他の契約、過失や不法行為などのいずれに起因するものであれ、あらゆる種類の偶発的損害、結果損害、および特別な損害の賠償責任を負わないものとします。この結果損害、偶発的損害、および特別な損害の免責は、本保証による対応措置が、その本来の目的を果たさなかったと判明した場合も、その事実とは関わりなく存続するものとします。
特定目的への適合性特定の黙示的保証は、この条件付き保証に含まれません。その他の黙示的保証（商品性についての黙示的保証を含みます
が、それに限定されません）は、上記の保証期間2年間に限り存続します。インディアンモーターサイクルは、本書に記載されていない明示的保証はすべて免責事項とします。一部の国では、偶発的損害または結果損害の免責または制限が許されていないか、黙示的保証の持続期間の制限ができないため、適用される国の法規に適合する限り、上記制限が適用されません。

保証修理を受けるにはお使いの車両に保証修理が必要な場合、インディアンモーターサイクル正規販売店に車両をお持ちください。保証修理を依頼する場合、正規販売店に保証登録書を提示しなければなりません。（正規販売店への往復交通費、車両輸送費用はお客様がご負担ください）。インディアン
モーターサイクルは、販売を担当した正規販売店への持ち込みをおすすめしますが、保証修理はインディアンモーターサイクル正規販売店であればどちらででも実施できます。

モーターサイクルを購入した国内での場合：保証修理またはサービスブリテンによる修理は、インディアンモーターサイクル正規販売店で実施しなければなりません。モーターサイクルを購入した国内で転居した場合や、出先での場合は、インディアンモーターサイクル正規販売店であればどちらの店舗でも保証修理またはサービスブリテンによる修理を依頼できます。

モーターサイクルを購入した国の国外での場合：
モーターサイクルを購入した国の国外で一時的に移動中の場合は、インディアンモーターサイクル正規代理店に持ち込まなければなりません。この場合、整備を担当する正規販売店対して、お客様ご住所の証明として、車両を販売した正規販売店の販売地域である国が発行した写真付き身分証明書を提示しなければなりません。ご住所の確認後、整備担当販売店に対して保証修理の実施が許可されます。

183

保証
転居した場合：国外へ転居する場合、実際の転居前に、インディアンモーターサイクルカスタマーアシスタンスと、転居先の国の税関当局に必ず連絡してください。車両輸入の規則は、国によって大きく異なります。保証を引き続き有効な状態にするために、転居関係書類をインディアンモーター
サイクルに対して提示していただく場合があります。また、転居先の国での車両登録のため、インディアンモーターサイクル発行の書類を新たに取得しなければならない場合もあります。保証書を有効な状態に保ち、お使いの車両に関する情報や通知を確実に受け取れるようにする
ため、実際の転居後ただちに、転居先の国のインディアンモーターサイクル正規販売店での保証登録手続きが必要です。

個人売買の場合：
新車販売時の国以外の国で車両を維持、使用するために、インディアンモーターサイクルを個人売買で購入した場合は、保証書の内容すべてが適用外となります。ただし、上記に関わりなく、お使いの車両に関する情報や通知を確実に受け取れるようにするために、自国内のインディアンモーターサイクル正規販売店に、お客様の氏名と住所で車両を登録することが必要です。

アメリカ以外へ輸出された車両について法律により特に要求されている場合を除き、輸出車両が該当輸出先の正規販売店に認可された販売地域以外の国で販売された場合、保証またはサービスブリテンは適用されません。この方針は、インディアンモーターサイクルから第三国へ輸出の許可を受けた車両については適用しません。正規販売店が第三国への輸出許可を出すことはできません。輸出車両の保証またはサービスブリテンについてご質問がある場合は、正規販売店におたずねください。この方針は、車両を販売した正規代理店が許可を受けている営業地域外の国で勤務している政府職員または軍属名義の登録車両には適用されません。この方針は、セーフティブリテン（リコール）については適用しません。

184

保証

注記
お持ちの車両が国外で購入したものである場合、上記手続きに従っていないと、当該車両について保証またはサービスブリテン（セーフティ
ブリテンを除く）が適用されなくなります。当該車両が購入された国以外の国で勤務している政府職員または軍属名義登録車両の場合、本条件付き保証が継続適用されます。
保証適用に関して問題が発生した場合は、正規販売店にご相談ください。正規販売店は保証適用に関してインディアンモーターサイクルの支援を受け解決を図ります。
この保証書は、お客様に特定の法的権利を提供します。また、お客様は州、国により異なる権利を保有する場合があります。上記の条項のいずれかが、連邦、州、地域の法により無効である場合も、それ以外の保証条項は有効性を維持します。
お問合せは、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください：
アメリカ合衆国およびカナダ：1-877-204-3697
フランス語：1-800-268-6334

185

保証

モーターサイクル騒音規定
騒音対策装置の改造は禁じられています。下記のいずれかの行為またはその結果は、道路運送車両法に定める保安基準で禁じられています：• 整備、修理、または交換を目的とするものを除き、誰によるものであっても、顧客へ販売または使用者への納車前もしくは使用過程で行われる騒音抑制を目的とした新車時に組み込まれた装置、構造の取り外しまたは無効化• 誰によるものであれ、上記の装置または構造を取り外すか無効化した後の車両の使用••••改造と見なされる行為には次があります：
マフラー、バッフル、ヘッダーパイプ、またはその他排気ガスを伝導する部品の取り外しまたは穴開け
吸気系統のいずれかの部分の取り外しまたは穴開け。
適切な整備を行っていない場合。
車両の可動部品のいずれか、または排気系統か吸気系統の部品をメーカー指定品以外の部品に交換。

使用中にモーターサイクルの騒音が大きく増大した場合、騒音対策装置の修理または交換のため点検をしなければなりません。これを怠ると、所有者が国内法および地方条例による罰則の対象になることがあります。

騒音対策装置保証
インディアンモーターサイクルは、新車販売時点において適用される該当保安基準、および騒音規制のすべてに適合していることを保証します。この保証は、再販以外の目的でこの排気系統の装置を購入した最初の人物およびその後全ての購入者に拡大適用されます。
保証修理の依頼先は下記のとおりです：• インディアンモーターサイクル正規販売店• INDIAN MOTORCYCLE, 2100 Highway 55, Medina, MN 55340 アメリカ

186

保証

排気ガス浄化装置保証
INDIAN MOTORCYCLE COMPANY － 排気ガス浄化装置保証
お客様の保証上の権利と義務
カリフォルニア州大気資源局およびインディアンモーターサイクルは、2015年型以降のインディアン製モーターサイクルの排出ガス浄化装置
保証についてご説明いたします。カリフォルニア州においては、新車のエンジン付き車両には、同州の厳しいアンチスモッグ基準を満たす設
計、製造、装備を施さなければなりません。インディアンモーターサイクルは、お使いのモーターサイクルについて、酷使、不作為、または整備不良がない限り、下記の期間において排出ガス浄化装置の保証を提供しなければなりません。排出ガス浄化装置には、燃料噴射装置、点火装置、触媒コンバーター、およびエンジンコンピューターなどの部品が含まれています。また、ホース、ベルト、継手、およびその他の排気関連アセンブリーも含まれます。保証対象となる状態が判明した場合は、インディアンモーターサイクルがお使いのモーターサイクルを無償で修理します。これには、診断、部品、および作業工賃が含まれます。

メーカーの保証範囲
クラスIIIモーターサイクル（280cc以上）：5年間または30,000km（18,641マイル）のいずれか早く到達した方までお使いのモーターサイクルの排気ガス関連部分に不具合がある場合、その部分はインディアンモーターサイクルが修理または交換します。これは、排気ガス浄化装置故障の保証です。

メーカーの保証範囲（韓国）クラスIIIモーターサイクル（280cc以上）：2年間または35,000km（21,747マイル）のいずれか早く到達した方まで。
お使いのモーターサイクルの排気ガス関連部分に不具合がある場合、その部分はインディアンモーターサイクルが修理または交換します。これは、排気ガス浄化装置故障の保証です。

保証に関する車両オーナーの義務
お客様は車両オーナーとして、取扱説明書記載の必須整備を実施する責任があります。インディアンモーターサイクルは、所有車両の整備に関する領収書を全て保存するようお勧めしていますが、領収書の不備または定期点検の一部未実施だけを理由として、保証を全面的に拒否することはできません。車両に問題発生後、迅速に車両をインディアンモーターサイクル正規販売店に入庫するのはお客様の義務です。保証修理は、30日間を超えない合理的な期間内に完了する必要があります。お客様は、車両オーナーとして不適切な使用、車両放置、不適切な整備、および未承認の改造により、車両または部品に不具合が生じた場合、インディアンモーターサイクルが保証適用を拒否する場合があることをご承知おきください。
187

保証
保証に伴うお客様の権利と義務についてご質問がある場合は、インディアンモーターサイクル正規販売店にご連絡ください。
インディアンモーターサイクルは、保安灯火を標準装備する、公道走行用として適法な2015年型以降のインディアンモーターサイクルについて、下記を保証します：
A.

新車販売時点において、米国環境保護局およびカリフォルニア州大気資源局から適用される規則すべてに準拠して設計・製造され、装備が施されていること

B.

新車納車日から5年間または、エンジン排気量170cc未満のモーターサイクルの場合12,000km（7,456マイル）、エンジン排気量170cc以上280cc未満のモーターサイクルの場合18,000km（11,185マイル）、エンジン排気量280ccを超えるモーターサイクルの場合30,000km（18,641マイル）のいずれか早く到達した方まで、米国環境保護局またはカリフォルニア州大気資源局から適用される規則のすべてについて、基準値超過の原因になるような材料および製造工程の不具合がないこと

I.保証範囲保証対象の不具合は、アメリカ合衆国内に所在し、空気浄化法および米国政府環境保護局ならびにカリフォルニア州大気資源局の適用規則を遵守しているインディアンモーターサイクル正規代理店において、慣習上通常の営業時間内に補修するものとします。保証修理により交換した部品は、インディアンモーターサイクルの所有物となります。
米国カリフォルニア州内に限り、排気ガス関連の保証対象部品は、カリフォルニア州排気ガス関連保証部品リストに特に定められています。
上記の保証対象部品は次のとおりです。キャブレターとその内部部品、インテークマニホールド、燃料タンク、燃料噴射システム、点火進角機構、クランクケースブリーザー、エアカットオフバルブ、燃料蒸発ガス排出抑制装置付き車両の燃料タンクキャップ、オイルフィラー
キャップ、ラジエターキャップ、燃料/蒸気セパレーター、キャニスター、イグニッションナイター、ブレーカーガバナー、イグニッションコ
イル、イグニッションケーブル、点火ポイント、コンデンサー、スパークプラグ（初回定期交換前に発生した不具合に限ります）、および上記各部品に直接使用するホース、クランプ、継手、ならびにチューブ。保証関連部品は車種ごとに異なるため、上記部品がすべて装着されてはいない車種や、機能的に同等な別の部品を装着している車種もあります。米国カリフォルニア州内に限り、同州行政法典の規定により、排気ガス浄化装置の緊急修理は、インディアンモーターサイクル正規販売店以外で実施することができます。この場合の緊急事態は、インディ
アンモーターサイクル正規販売店が合理的な理由で利用できない場合、部品が30日以内に入手できない場合、または修理が30日以内に完了しない場合です。緊急修理においては、どのような交換部品も使用可能です。インディアンモーターサイクルは、診断に要するものを含めた修理費用として、交換対象保証部品のインディアンモーターサイクルによる提示価格を超えない範囲の部品代と、その保証修理に対してインディアンモーターサイクルが認める工数と地域的に適切な時間工賃に準じた作業料を支払います。払い戻しを受けるため、お客様が領収証と故障した部品を保管しておく必要が生じる場合があります。

188

保証
II.制限事項
排出ガス浄化装置保証は、下記については適用しません：
A. 下記の事由のいずれかまたは複数により必要となった修理または交換：
•
•
•
•
•

事故
不適切な使用方法
不適切に実施された修理または交換作業
インディアンモーターサイクルに適合せず、性能に悪影響をおよぼす交換用部品またはアクセサリーの使用
各種競技または競技関連イベントでの使用。

B.点検、部品交換、およびその他の作業と、整備に伴い必要となる調整
C. オドメーターの走行距離が改ざんされており、実際の走行距離が容易に判定できないモーターサイクル。

III.免責条項
A.

この排出ガス浄化装置保証によるインディアンモーターサイクルの保証責任は、インディアンモーターサイクル正規販売店がその営業場所において、慣習上、通常の営業時間内に実施する、材料または製造工程の不具合の補修に限定されます。この保証は、モーターサ
イクルの使用に関わる不利益もしくは損失、またはインディアンモーターサイクル正規販売店との間のモーターサイクル輸送による不利益および損失については補填しません。インディアンモーターサイクルは、いかなる目的でのインディアンモーターサイクル車両の販売、使用、もしくは使用不能に関連して直接、間接、偶発的、または結果的に生ずる費用、損失または損害について、いかなる賠償責任も負わないものとします。一部の国では、付帯的損害または結果損害の免責または制限を認められていないため、その場合は上記制限が適用されません。

B.

本書に特に記載されたもの以外に、インディアンモーターサイクルが提供する排気ガス浄化装置の明示的な保証はありません。商品性または特定目的適合性の保証を含め、法に定める排出ガス浄化装置保証は、本書記載の排出ガス浄化装置の明示的保証条件に制限されます。上述の内容は、インディアンモーターサイクルが提供する唯一の有効な保証です。一部の国においては、黙示的保証の期間制限が認められていないため、上記の免責条項は適用されません。

C.

このインディアンモーターサイクル排出ガス浄化装置限定保証は、いかなるディーラーも内容の修正を許可されていません。

189

保証
IV.法的権利
この保証書は、お客様に特定の法的権利を提供します。また、お客様は州、地域により異なる権利を保有する場合があります。

V.本保証は、インディアンモーターサイクル条件付き保証に追加するものです。
VI.補足情報整備または修理を実施する際、性能と耐久性において同等の非純正交換部品を使用することができます。しかし、インディアンモーターサイ
クルはこの種の非純正部品について責任は負いかねます。必須点検整備をすべて実施することは、オーナーの責任です。必須点検整備は、必ずインディアンモーターサイクル正規販売店で実施してください。保証期間は、初度登録日を始期とします。
INDIAN MOTORCYCLE
2100 Highway 55
Medina, MN 55340 アメリカ
宛先：Warranty Department（保証部門）

190

点検整備記録

点検整備記録
点検整備記録
点検整備の内容

マイル/キロ
メートル

備考

実施者

191

192

索引
アイドリングタイマー停止通知 . . . . . . . . . . . . . .83
アクセサリー
使用 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
アンチロックブレーキシステム（ABS） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
アンチロックブレーキシステムの反応 . . . . .20
インストルメントパネル . . . . . . . . . .36, 40-43, 53
スピードメーター . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
インストルメントパネル（バガーおよびツーリングモデル）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
インフォテインメントのお手入れ . . . . . . . . . 165
ウインドシールドのお手入れ . . . . . . . . . . .62, 164
ウインドシールドの取外し . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
エアフィルター . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
エンジン . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
エンジンエラーコード . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
エンジンオイル/オイルフィルターの交換. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
エンジンオイル量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
エンジンキルスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
エンジンの保護 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
エンジンの慣らし運転 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
エンジン停止 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
エンジン回転数 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
エンジン圧縮テスト . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
エンジン始動 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
エンジン番号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
オーディオコントロールスイッチ . . . . . . . . . . .33
オーナーズマニュアルについて . . . . . . . . . . . . . .13
オドメーター . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
キーフォブのバッテリー寿命 . . . . . . . . . . . . . . . 152
キーレスイグニッション . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

ギアチェンジ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
推奨シフトポイント . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
ギアポジション . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
クラッチレバー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
クランクケースブリーザーホース . . . . . . . . . 124
クルーズコントロール . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
クルーズコントロール、キャンセル . . . . .90
クルーズコントロールのヒント . . . . . . . . . . .89
再開 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
加速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
減速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
速度設定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
クルーズコントロールスイッチ . . . . . . . . . . . . . .30
げっ歯類動物（ネズミなど） . . . . . . . . . . . . . . . 169
コンソール
クルーザーモデル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
バガーモデル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
コントロールパネル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
サービス情報 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
サイドカバー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
サイドスタンド . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
サイドスタンドの給油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
サグの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
サグの調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
サスペンションの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
サドルバッグ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
ハードバッグの取外し . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
サドルバッグ、トランク、およびその他の収納部. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
サドルバッグロックスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . .35
シートスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
シートの取り付け . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

電動シート . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
シートの取り外し . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
電動シート . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
シフトペダル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
シャーシ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
ショック空気圧の調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
シリンダー作動停止 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
スイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27-28, 30, 32-36
イグニッションスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
ウインドシールドスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . .31
スイッチの表示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
ハザードスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
ホーンスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
スイッチの配置右スイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
左スイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
スイングアーム/リアアクスルの点検 . . . . . 122
ステアリングヘッドの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
スパークプラグ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
スロットルグリップ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
スロットルグリップの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
セレクトスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
タイトル ページ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
タイヤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71, 135
タイヤの残り溝深さ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
タイヤの状態 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
タイヤ交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
タイヤ空気圧 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
タイヤ空気圧の調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
タイヤ空気圧モニターシステム . . . . . . . . . . . . . .56
タイヤ空気圧表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
タコメーター . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
193索引
つや消しクリアコートのお手入れ . . . . . . . . . 164
テールランプ交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
デバイス適合証明書
カナダラジオ適合 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
日本ラジオ適合 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
欧州連合（EU）ラジオ適合 . . . . . . . . . . . . . . . .10
米国ラジオ適合 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ドライブベルト
アライメント . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
トラブルシューティング . . . . . . . . . . . . . . . .160-162
トランク . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
トランクロックスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
トリガースイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
トリップメーター . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
ナビゲーション . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
バックミラー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
パッセンジャーの乗車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
パッセンジャーフロアボードサポート . . . . .64
バッテリー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
バッテリーのお手入れ、保管 . . . . . . . . . . . . . . . 168
バッテリーの充電 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
バッテリーの充電とメンテナンス . . . . . . . . . 153
バッテリーの取り付け . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
バッテリーの取り外し . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
バッテリー充電ポート . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
ハンドグリップヒータースイッチ . . . . . . . . . . .34
ハンドルバーのポジション . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
ヒーテッドグリップの設定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
ヒューズ 交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
フォークオイル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
フォブの廃棄 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
194

プリロード値 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
ブルートゥースのペアリング . . . . . . . . . . . . . . . . .50
ブレーキ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
フロントブレーキレバー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
リアブレーキペダル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
ブレーキディスク点検/清掃 . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
ブレーキパッド . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
ブレーキフルード . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
ブレーキフルードの安全対策 . . . . . . . . . . . . . . . 128
ブレーキホース/接続部 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
ブレーキランプ交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
ブレーキング . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
フロントフォークの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
フロントブレーキパッドの点検 . . . . . . . . . . . . 133
フロントブレーキフルード . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
フロントブレーキレバー . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
フロントホイールの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
ヘッドライト . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
ヘッドライト 交換 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146-147
ロードマスター各モデル . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
ヘッドライトディマースイッチ . . . . . . . . . . . . . .32
ヘッドライト光軸点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
ヘッドライト光軸調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
ベルト
アライメント . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
調整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
ホイールおよびタイヤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
ホイールスポーク . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
ホイールのアライメント . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
ホイールの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
ボルト・ナットの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
マップアップデート . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

ミスファイア（失火）の検出 . . . . . . . . . . . . . . . . .54
メディアスイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
モーターサイクルのリフトアップ . . . . . . . . . 159
モーターサイクルの洗車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
モーターサイクルの清掃と保護 . . . . . . . . . . . . 168
モーターサイクルの輸送 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
モーターサイクルの駐車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
モーターサイクル騒音規定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
よくある質問 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
ライダー画面 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
ライドコマンド . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
オーディオ画面 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
ソフトウェアアップデート . . . . . . . . . . . . . . . . .51
ボタン . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
電話 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
設定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
ライドコマンド画面
無線アップデート . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
ライドモード . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42, 49
ランク、取外し . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
リアショックプリロードの点検 . . . . . . . . . . . . 119
リアドライブベルトの状態 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
リアドライブベルト清掃 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
リアドライブベルト状態確認と交換基準. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
リアブレーキパッドの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
リアブレーキフルード . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
リアブレーキペダル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
レザーケアドレッシング . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
レザーケアドレッシングの塗布 . . . . . . . . . . . . 166
ワイヤー式クラッチケーブル注油 . . . . . . . . . 127
ワイヤー式クラッチレバーのあそび . . . . . . 126

索引
ワイヤー式クラッチレバーの給油 . . . . . . . . . 127
保管、駐車、およびカバー . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
保管中のメンテナンス . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
保管場所の準備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
保管後の再使用 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
保証 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
保証情報 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
停止中の変速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
光沢塗装面のお手入れ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
切替スイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
加速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
多機能ディスプレイ（MFD）. . . . . . . . . . . . . . . . .40
安全な運転方法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
モーターサイクルの走行に伴う危険要因. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
下記の安全のための一般的な運転方法に従ってください. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
安全のための点検整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
安全上の不具合の報告 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
安全上の不具合の報告（カナダ） . . . . . . . . . . .11
安全情報ラベル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
安全表示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
定期点検/整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
車両酷使の定義 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
定期点検整備時期 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
容量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
平均燃費 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
慣らし運転後のメンテナンス . . . . . . . . . . . . . . . . .94
排気系統の点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
推奨エンジンオイル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
推奨燃料 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
改造 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

故障診断機能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
整備実施時の安全確保 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
整備時期
点検整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
斜面での駐車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
時計 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
本革のお手入れ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
柔らかい地面での駐車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
標準ヒューズ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
水分の付着 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
油圧低下表示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
泥/土埃の付着 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
洗車用品 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
温度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
潤滑油およびフルード類 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
点検後の試走 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94, 159
点検整備記録 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
燃料および排気ガスに関する注意事項 . . . . .20
燃料キャップ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
燃料フィルター . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
燃料添加剤 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
燃料蒸発ガス排出抑制装置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
燃料系統のプライミング（エア抜き） . . . . .81
燃料系統構成部品 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
燃料補給 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
用語 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
登録商標 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
盗難防止システム . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
盗難防止システムPINの変更 . . . . . . . . . . . . . . . . 157
直射日光への暴露 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
米国外で使用する車両 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
締め付けトルク . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

航続可能距離 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
荷物の積載 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
表示単位（メトリック/ヤードポンド） . . . .42
表示灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
補助灯スイッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
警告シンボル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
走行中の変速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
走行前点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
クラッチ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
サイドスタンド . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
ステアリング . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
スロットル . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
タイヤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
タイヤの残り溝深さ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
タイヤの状態 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
タイヤ空気圧 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
ブレーキライン . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
フロントサスペンション . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
フロントブレーキフルード液量 . . . . . . . . . . .72
フロントブレーキレバー、点検 . . . . . . . . . . .72
リアサスペンション . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
リアドライブベルト . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
リアブレーキフルード液量 . . . . . . . . . . . . . . . . .73
リアブレーキペダル点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
全体点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
各部のボルト、スクリュー、ナット . . . . .75
燃料の量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
電気系統の点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
走行速度とギア段数 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
身体を防護するウェア . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
車両総重量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
195

索引
車両諸元 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171-173, 175, 177-179
車台番号記録 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
重整備 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
重量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
電気系統 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
電気系統の安全対策 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
電磁両立性 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11駆動方式 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
駐車 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
騒音対策装置保証 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
高電流ヒューズ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

A
ABSセンサーの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
ABSトーンリングの点検 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
AGM（グラスマット吸着式）バッテ
リー充電器の推奨事項. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
AGMバッテリーのメンテナンスのヒ
ント. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
AGMバッテリー充電指定事項－低充
電. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
AGMバッテリー充電指定事項－過放電（3V未満） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
AGMバッテリー充電指定事項一覧表 . . . . . 154

D
DC電圧 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

196

U
USBポート . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

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