オーガニックグロース拡大に向けた改革と進捗

日立金属の価値創造とは
日立金属グループの価値創造とは

日立金属グループの価値創造とは

私たちは、お客様の価値創造を実現することが 、さまざまな分野での社会的課題の解決の一助を果たし、企業価値の向上につながると考えています。
この章では、日立金属グループ全体の価値創造プロセスをご説明した後、価値創造の源泉となる私たちの強み、さらに未来に続くニーズへの具体的な取り組み、マテリアリティ分析の進捗をご紹介します。
Contents

日立金属グループの価値創造プロセス

28

日立金属グループの強みを構成する事業基盤

30

未来に続くマーケットニーズ

34

TOPICS｜社会的課題特定のための取り組み

価値創造を実践するための戦略

26

価値創造を支える基盤

日立金属グループレポート2017（統合報告書）25

日立金属グループの価値創造プロセス
日立金属グループは、変化する時代の中で、お客様や市場が必要とするものに常に耳を傾け、時代の先端オーガニックグロース拡大に向けた改革と進捗を走る高度な新製品・新技術を提供しています。私たちは、お客様の価値創造を実現することが、さまざまな分野での社会的課題の解決の一助を果たし、企業価値の向上につながると考えています。そして、このような価値創造プロセスを通じて、「世界トップクラスの高機能材料会社」へ挑戦しています。

日立金属グループは、「高度な技術」「知見ある人より快適に、より効率よく、より安全に、など、お日立金属グループは、「オーガニック

日立 金 属グループは、お客 様の新材」「健全な財務体質」を基盤に、「グローバルな客様のマーケットニーズはますます多様化、高度グロースの拡大」「新たなニーズ・市

たな価 値 創 造の実 現と、その背 景お客様のニーズを具現化する力」を強みとして発化しています。そのような中で、私たち高機能材場、事業領域への挑戦」「事業構造にある社会的課題の解決に寄与す揮しています。特に、「設計・企画提案力」「研究料メーカーが担う役割は大きく、社会に貢献でき改革」といった成長戦略を掲げていることで、企業価値の向上をめざし成果をスピーディーに製品化する力」「お客様とのる機会が数多く存在します。日立金属グループます。「グローバルなお客様のニーています。その過程において、技術は、産業インフラ、自動車、エレクトロニクス分野ズを具現化する力」という強みを生発展と蓄積、従業員のスキル向上、において、未来に続くマーケットニーズを探求しかし、成 長 戦 略を推 進することで、最 適な資 本・資 金 経 営といった事支えるコア・コンピタンスであると捉えています。

つつ、研究開発などの事業活動を営んでいます。

よりイノベーティブで強い、新しい業基盤の拡充が実現されます。こ日立金属をめざしています。の循環を永続的に続けることが、私

日立金属グループの価値創造とは対話に基づき新素材・新製品を市場投入する力」
は、日立金属グループの独自性や競合優位性をたちの価値創造プロセスです。

1

2

未来に続くマーケットニーズ

日立金属の強み
グローバルなお客様のニーズを具現化する力■■

省エネ、軽量化、安全…

設計・企画提案力■

研究成果をスピーディーに製品化する力
お客様との対話に基づき新素材・新製品を市場投入する力

■

■

自動車■

エレクトロニクス■■事業活動
健全な財務体質研究開発

製造

お客様の価値創造を実現
社会的課題の解決

オーガニックグロースの拡大5
世界トップクラスの高機能材料会社

日立金属グループは、このようなプロセスを通してお客 様の価 値創造に貢献するとともに、持続的新たなニーズ・市場、事業領域への挑戦成長を図りながら、世界トップクラスの高機能材料会社をめざし事業構造改革ています。

事業基盤の拡充
販売

技術発展、蓄積

スキル向上

価値創造を支える基盤

知見ある人材よりイノベーティブで強い、新しい日立金属へ

産業インフラ

事業基盤
高度な技術

成長戦略

4

価値創造を実践するための戦略■

3

最適な資本・資金経営

持続的成長

価値創造を支えるガバナンス
社是：龢則彊（和すれば強し）

26

日立金属グループレポート2017（統合報告書）

コーポレート・ガバナンス（ P.47 ）「 龢」
は「 一人ひとり異なった個性が集い 、一つのハーモニーを作り出す」ということを、「 彊」
は「 期待された結果を出す強さ」ということを意味し、一人ひとりが 切磋琢磨しながら一体感を持って「 最良の会社」をめざすことを表しています 。

日立金属グループレポート2017（統合報告書）27

日立金属グループの強みを構成する事業基盤
日立金属グループの強みの根幹にあるのが「高度な技術」と「知見ある人材」です。日立金属は、創業以来、オーガニックグロース拡大に向けた改革と進捗

さまざまな知見を有する人材が「質」を追求し、横並びや追随ではない、高度な技術に裏打ちされた独創性溢れる製品を幅広く有することで、世界中のお客様のニーズに応えています。

事業基盤 1

高度な技術

質の量産

さまざまな素材の特性を知り尽くした、極めて質の高いコア技術と、その「質」を追求しながら、お客様のニーズに応える

日立金属グループでは、この「質の量産」の徹底により、フォーカスした分野におけ鉄鋼圧延用ロール素材の限界性能を引き出す材料技術と提案力

ステンレス鋼ピストンリング材

Ni 系リードフレーム材

耐熱鋳造部品「ハーキュナイトⓇ」

合金・形状設計技術

製造プロセス技術

分析・評価・技術るトップシェアを実現してきました。

トップシェアの実現

射出成形用シリンダアモルファス金属材料「 Metglas Ⓡ」

フレキシブル配管システム「ソフレックスⓇ」

モノづくり力
業界トップの生産能力

ネオジム磁石「 NEOMAX Ⓡ」

フェライト磁石「 NMF Ⓡ」

鉄道車両用電線・ケーブル

超音波診断装置用プローブケーブル

自動車用ブレーキホース

自動車用鋳鉄製品

業界トップのコスト競争力

注力している取り組み

知見ある人材グローバル人材マネジメントの推進

欧州

従業員規模とグローバル構成比です。日立金属グループでは、社是であるしながら成長し、その力を結集して困難を1%

龢則彊（和すれば強し）

多様性

多様な人材活躍と働き方改革の推進

19%

乗り越えることで、グローバルでの新たな価値を生み出しています。

共通の価値観グローバル理念の共有

15%

2%

26,850 名 52%
海外比率

2%

その他
アジア

19%

2014 年 3 月

その他

1%

中国

2017 年 3 月

28,754 名11%

日本

43%

海外比率

57%

48%

11%

価値創造を支える基盤

個々の強さ

価値創造の基盤の中心となるのは人材し、従業員一人ひとりが自らの個性を生か価値創造を実践するための戦略

事業基盤 2「龢則彊（和すれば強し）」の考え方を共有

日立金属グループの価値創造とは属グループの価値創造を支えています。

替刃材

コア技術

製品を生み出し、量産化を可能にするモノづくり力が 、「質の量産」を実現し、日立金CVT ベルト材

米州

24%

取り組みの詳細は P.56を参照ください。

28

日立金属グループレポート2017（統合報告書）日立金属グループレポート2017（統合報告書）29

未来に続くマーケットニーズ

ガソリンエンジン車の省エネルギー化に応える高付加価値機能※

磁性材料カンパニー

オーガニックグロース拡大に向けた改革と進捗

xEV のイノベーションに貢献

素形材カンパニー

HEV・EV 生産台数予測

耐熱鋳造部品市場の規模予測（2016 年 3 月 31 日現在）
ネオジム磁石「 NEOMAX ®」耐熱鋳造部品ハーキュナイトⓇ

特殊鋼カンパニー

年成長率

約

電池用クラッド材

30%

約

欧州

米州

バッテリーケース

タービンホイール

ピストンリング材

電線材料カンパニー

マグネットワイヤ

倍にその他

1,061t

12%

562t

欧州

2,161t24%

12% 1,597t
35%
1,491t32% 975t
21%

中国

3,514t米州

39%

2,300t

25%

2017

日本

2020

29,036t（ / 月）

4,625t（ / 月）

中国

2017

市場の規模は特殊鋼カンパニー

日立金属グループの価値創造とは素形材カンパニー

アジア

2023

出典：各種資料を参考に、当社推定

CVTベルト材2025

出典：各種資料を参考に、当社推定、ハイブリッド電気自動車（ HEV ）
、プラグインハイブリッド電気自動車（ PHEV ）の総称。
※電気自動車（ EV ）

多彩な品揃えと設計・加工の一貫体制で高度化するニーズを充足

各国の環境規制によりさらにxEV 需要が拡大

多様なアプローチで進む
ガソリンエンジン車の省燃費化

xEVは、世界各国・地域でCO2 排出規制や燃費規制などを革新的生産ラインと全カンパニー製品で旺盛な需要に対応途に応じた材料の最適化によるコストダウンも可能です。さらにCAE ※による設計支援によってソリューションも提供してい（ハイブリッド電気自動車）
やEV の駆動モーターとして使われチによって省エネルギー化を加速しています。これまでモータます。また、特殊鋼カンパニーでは、ターボチャージャー部品るネオジム磁石の世界トップブランドとして市場で高く評価さリゼーションを発展させてきたガソリンエンジン車においても、であるタービンホイールを提供しています。

れてきました。世界的な新エネルギー自動車市場の成長に向け、環境性能向上が進んでいます。その技術トレンドは、ダウンサ

エンジン全体の摩擦損失の低減には、高性能なピストンリン

磁性材料カンパニーの主力製品であるNEOMAX®は、HEV大幅な需要増により、2023 年まで年率約 30％成長する見通しです。
米国カリフォルニア州では、自動車を販売する際に排ガスを開発力により、お客様が求める温度領域に合わせた設計で用持続可能な社会の実現に向けて、自動車は多様なアプロー背景に急速に市場を拡大しています。米州や欧州、中国での革新的生産ラインの構築と中国合弁会社での量産開始によるイジングや素材による軽量化、エンジンの燃焼改善などによるグも大きな貢献をします。特殊鋼カンパニーでは、摩擦損失のグローバル生産体制の強化で、増加するニーズに対応してい熱効率の向上、ドライブトレインでの摩擦損失の低減が主流で低減効果が高いステンレス鋼ピストンリング材を提供していまあり、進化を続けています。

からはさらに規制強化される見込みです。これに伴って米州く計画です。革新的生産ラインの構築では、IoTを活用したリアルデータ管理を導入し、品質の安定化と生産の高効率化をダウンサイジングのためターボチャージャーを搭載する環境自動車）とEV（電気自動車）などの多様な車種展開を加速する

強力に推進。また、省重希土類技術を深化させて重希土類の性能が高い自動車（ターボ車）
は、xEVと比較して、車両価格がものと予測されています。また欧州においても英国とフランス使用量を大幅に削減するとともに、独自技術のリサイクルプロ安価な傾向にあることもあり、米州、欧州、中国をはじめ、世がガソリン車とディーゼル車の国内販売を2040 年までに禁止

セスをさらに深化させることでマテリアルフロー面からも競争界で生産台数が急増しています。

する方針を表明しています。

を強化していきます。
さらに、特殊鋼カンパニーでは、リチウムイオン電池の高容対する補助金の導入により、市場が急激に伸びています。加量化に応えるクラッド集電箔をはじめとする電池用クラッド材

素形材カンパニーの主力製品である耐熱鋳造部品ハーキュ

えて2020 年までに累計 500 万台の xEV の生産をめざすとするやEMC・ノイズ対策部品などに使われる軟磁性材料を提供し「省エネ・新エネ自動車産業発展計画」も公表されています。ています。また、素形材カンパニーではバッテリーケース、電ナイトⓇは、ターボチャージャーに使用されます。単に耐熱性能化に貢献するマグネットワイヤなど、各カンパニーの豊富な製す。さらにパワートレインでの摩擦損失の低減に有効なCVT ベルト材など、省燃費化ニーズを的確に捉えた製品を広く提供しています。
※ CAE＝Computer Aided Engineering 。設計した構造物が要求性能を満たすかどうかを、実際に物を作る前にコンピュータ上でシミュレーションして調べること。

ハーキュナイト®をはじめ、多彩な製品で貢献

2009 年に世界最大の自動車市場となった中国でも、EVに線材料カンパニーでは独自技術でモーターの小型化・長寿命価値創造を支える基盤

出さない無公害車（ ZEV：Zero Emission Vehicle ）の販売台数を一定比率にしなければならない ZEV 規制を制定し、2017 年
では、各自動車メーカーはPHEV（プラグインハイブリッド電気

価値創造を実践するための戦略

先進技術と革新的生産ラインで需要に対応しグローバルでの成長を加速が高いだけでなく、高度な加工技術を背景としたソリューションによって多くのターボ車で採用されています。卓越した材料品ラインアップで xEV の旺盛な需要に応えていきます。

30

日立金属グループレポート2017（統合報告書）日立金属グループレポート2017（統合報告書）31

未来に続くマーケットニーズ

世界の高速鉄道計画に技術とアイデアで貢献

ジェット旅客機の需要予測

世界鉄道市場予測
（地域別）

総需要は約

1.8

21,597 機

38,866 機

15%

鉄道車両用電線・ケーブル

既存機

特殊鋼カンパニー

アジア
太平洋地域

新規需要

既存機

41%

素形材カンパニー

2016

出典：一般社団法人日本航空機開発協会

米州

2013-20152019-2021
高級ダクタイル鋳鉄

出典：UNIFE World Rail Market Study 2016
信号・制御、インフラ、車両、サービスの市場

3Dによるハーネス設計・製造と中国拠点の強化で高速鉄道の実現を強力にバックアップ

小型旅客機を主力に20 年後には需要が 1.8 倍に

中国、欧州、米州などで高速鉄道計画が進展いきます。

世界の航空機市場は、2035 年まで年率約 5％で増加する

今後は、3 社のシナジーの発現をめざすとともに、引き続き世界各国で現在、多数の高速鉄道の建設計画があります。

旅客需要や低燃費で経済性の良い新型機の導入などを背景

設備投資を実施し、CAE 解析等を導入した研究開発・生産技

その背景として、地球の環境問題と原油高に加え、新興国の経に、2036 年にジェット旅客機の需要は2016 年の 1.8 倍となる術の開発も加速させていきます。

済発展とそれによってもたらされる都市部での人口集中や交積極投資と3 社シナジーで旺盛な需要を捕捉して、位置づけています。
安来工場では、2015 年 3 月に稼働を開始した24トン真空誘導溶解炉（ VIM ）をはじめ、1 万トン自由鍛造プレスや高速 4 面

心となり、欧州と中国で積極的に事業拡大を行っています。

航空機・エネルギー事業の売上収益は、2018 年度に370通渋滞が影響しています。また、既に高速鉄道網が発達して日立グループが鉄道運行会社 Abellio 社から通勤電車 Class385を受注しましたが、電線材料カンパニーではこれまでの鉄道車両用電線単体での販売に加え、3D 設計による鉄道車両用ハーネスの設計・製作を行いました。さらに2016 年にはチェ億円、2025 年度にはその約 2 倍の 600 億円超を目標に掲げ、いる欧州においても潜在需要があり、今後 20 年で世界の高速コに鉄道車両用ハーネス供給拠点を新設。日立グループが展航空機材メーカーとして世界 4 強入りに挑戦しています。

鉄道は年平均 3％で成長する見通しです。

開する英国鉄道車両生産拠点への供給を皮切りに欧州の鉄道中国の高速鉄道は、第 13 次 5カ年計画において、これまで車両メーカーへの参入・展開を強力に推し進めています。の総延長 2 万キロをさらに3 万キロまで延伸する予定で 3 兆

さらに、中国の鉄道車両メーカーに向けて、ソリューション8,000 億元と巨額な投資が計画されています。また、鉄道発祥の地であるイギリスでは、High Speed Two（ HS2）という高営業の強化とともに、蘇州の供給拠点の生産能力を増強しました。これからも細径・軽量・長寿命化を実現する新製品を投入し、中国における鉄道の発展に寄与していきます。

鍛造機などの大型投資を実行しました。日立金属 MMCスー速鉄道計画が進行、さらにインドや米国、インドネシア、マレー

パーアロイ株式会社では、加圧力が従来比 2.5 倍となる840ト

シア〜シンガポール間、ベトナムなどでも大規模な高速鉄道計

ン大型リングミルが稼働を開始しました。これらの投資効果に画が進んでいます。

シリーズ、素形材カンパニーでは高級ダクタイル鋳鉄などの製欧州・中国市場で独自技術を生かした展開を開始

日立金属全体で鉄道車両メーカーへの提案を進めています。

加え、世界最大級 5 万トン型打鍛造プレスを保有する日本エアロフォージ株式会社とも連携することで、大型部品にも対応できる供給体制を整えています。2015 年にエンジンシャフト材

環境負荷が低く大量輸送が可能な高速鉄道は、今後も重要がお客様からの認定を取得するなど航空機・エネルギー事業なインフラとして発展していきます。そこで当社では、鉄道関に不可欠な認定取得も順調に進んでおり、さらに加速させて連事業を成長分野として位置づけ、電線材料カンパニーが中日立金属グループレポート2017（統合報告書）

価値創造を支える基盤

こうした中で当社は、航空機事業を新たな成長ドライバーと価値創造を実践するための戦略

低燃費低コスト化する航空機ニーズに独自のNo.1 技術と3 社シナジーで対応

38,866 機へと増加すると予測されています。

32

欧州

ファインメット ®

代替需要

2036
タービンブレード

中東＆アフリカ

44%

100%
タービンケース

12.1 兆円／年兆円の拡大を見込む 14.6 兆円／年

日立金属グループの価値創造とは

特殊鋼カンパニー

市場は2.5

電線材料カンパニー

倍にオーガニックグロース拡大に向けた改革と進捗

需要が拡大する航空機産業に技術力で挑戦

また、特殊鋼カンパニーではノイズ対策用のファインメット®
品を供給することで車両の軽量化ニーズにも対応するなど、

日立金属グループレポート2017（統合報告書）33

TOPICS│社会的課題特定のための取り組み
日立金属グループは、本業を通じて社会的課題の解決を図ることで、未来に続くマーケットニーズに応えオーガニックグロース拡大に向けた改革と進捗ていくことができると考えています。当社グループでは、グループ全体をひとくくりとするのではなく４つのカンパニーごとにその特性を踏まえて重要な社会的課題を特定し、さまざまな活動に生かすための取り組みに着手しています。

マテリアリティ分析のアプローチ
当社では将来的なメガトレンドを踏まえ、当社グループの持続的成長に影響を与える社会的課題を特定し、多面的な視点から重要性を評価しました。

STEP1

社会的課題の抽出
国連の「持 続 可 能 な 開 発 目 標（ SDGs ）」等、将来に及ぶ社会的多面的な視点での分析
コーポレートおよび４つのカンパニーの視点

社に関係する社会的課題を抽出出し、それぞれの視点で評価しました。

特殊鋼

磁性材料

ステークホルダー・ダイアログの開催
日立金属グループの価値創造とは課題やメガトレンドを踏まえ、当コーポレートおよび４つのカンパニーからメンバーを選

日立金属グループが重視すべき社会的課題について、ステークホルダー視点からのご意見をいただくため、外部有識者をお招きし、ステークホルダー・ダイアログを開催しました。

素形材

電線材料
開催日：2017 年 2 月 27 日

コーポレート

場所：日立金属本社会議室

ステークホルダー・ダイアログには、外部有識者として、株式会社日本政策投資銀行 執行役員産業
２つの時間軸の視点

調査本部副本部長の竹ケ原啓介氏、CSRアジア東京事務所 日本代表の赤羽真紀子氏をお招きし、当社会的課題が、当社グループに対して財務的な影響が発生すると想定される時期を短・中期と長期に分類して評価
社会的課題に対するアクションの検討
抽出された社会的課題に対して、

竹ケ原 啓介氏

竹ケ原氏からは、マテリアリティ分析をグループひとくくりではなく、社内カンパニーごとに実施し短・中期

長た今回のアプローチの有用性をご評価いただいた上で、長期投資家の視点からは、製品の安定供給期といった、当たり前のように取り組んでいる事項こそ、当社の本業を通じた社会的課題の解決であり、その重要性を再認識することの必要性についてご示唆をいただきました。

ンをコーポレートおよび４つのカ

STEP3

社会的課題の評価
時間軸ごとに、リスクおよび 機赤羽氏からは、グローバルに事業を展開する当社として、日本国内で重視される課題に加え、展開先の各国・地域で発生し得る不正や資源問題といった社会的課題について、各国・地域の視点で捉え２つの影響の視点
社会的課題が 、当社グループに対して及ぼす影響を機会およびリスクの二面から評価

CSRアジア東京事務所 日本代表

赤羽 真紀子氏ることの大切さをご指摘いただきました。また従業員の健康や倫理など、将来的に大きな社会的課題となり得る領域に関する取り組みの重要性についてもご助言をいただきました。
また、プロジェクトメンバーは、自らのビジネス視点での評価結果に対するフィードバックや質疑応会の両面から、企業に及ぼす影響の大きさや、戦略上の優先度

プロジェクトメンバーによるビジネス視点での評価と外部有識者によるステークホルダー視点の評
価に差異のある社会的課題を中心に議論を進めました。

時間軸ごとに想定されるアクションパニーごとに検討しました。

社からはマテリアリティ分析プロジェクトのメンバー6 名が参加しました。

価値創造を実践するための戦略

STEP2

株式会社日本政策投資銀行
執行役員産業調査本部副本部長

答を通じて、当社グループが取り組むべき社会的課題についての理解を深めました。

機会

リスク

した。

VOICE

２つの価値観の視点
ステークホルダー・ダイアログの開催（ 次ページ参照）

自社における評価だけでなく、価値観の異なるステー
クホルダーの視点からも評価

価値創造を支える基盤に応じて、社会的課題を評価しまプロジェクトメンバーの声

マテリアリティ分析プロジェクトは、各カンパニーと経営企画本部で構成する６名のメンバーを中心として推進してきました。SDGs 等、将来に及ぶ社会的課題やメガトレンドを踏まえ、中長期的に想定される世界の変化を捉え、それが当社の事業環境にどのような影響を及ぼすかを考えながら、当社にとっての重要課題を、機会とリスクの側面から評価を行いました。
当社は自動車、産業インフラ、エレクトロニクス分野に高機能材料を提供していますが 、4 つのカンパニーで自社

ステークホルダー取り扱っている製品が多岐にわたっていることから、メンバーの意識レベルを合わせ、マテリアリティ分析を進めることに大変苦労しました。議論に行き詰まることもありましたが、全社横断的に集まったメンバーの力に加え、外部有識者からの助言もいただき、当社が取り組むべき社会的課題についての理解を深めました。
今回のプロジェクトでの活動を、次期中期経営計画の策定に生かしていきたいと思います。

34

日立金属グループレポート2017（統合報告書）

磁性材料カンパニー 企画部
主管部員

河合 幹男

日立金属グループレポート2017（統合報告書）35