Hokkaido to look at objectively

日本からいちばん近いヨーロッパ
2. サハリン州とユジノサハリンスク市の概要
宗谷岬からサハリン島最南端のクリオン岬までの45kmに位置するサハリン州は面積約8.2万km2で北外務省
在ユジノサハリンスク総領事館副領事

鈴木 芳朗

海道とほぼ同じ大きさです。人口は約51万8,000人であり、州都ユジノサハリンスク市の人口は約18万人です。サハリンの民族は118から構成されており、人口の約80％はロシア人ですが、その他に、ウクライナ人、朝鮮人、ベラルーシ人、タタール人等、北方少数民族も居住しています。太平洋戦争終結時に残留した日系人（国籍はロシアか無国籍）は約131人、1. サハリンへ

また在留邦人数は昨年10月時点で173人ですが、サハリンプロジェクト関連の大規模建設事業がほぼ終

新千歳空港を離陸すると機内では軽食と入国カー了したこともあり100名程度まで減少しています。

ドが配布され、まもなく飛行機は着陸態勢に入りま

市内にはロシア風のアパートが立ち並んでいます

す。旅情に浸る暇もなく所要約１時間でユジノサハが、日本統治時代の往時をしのぶ建築物もわずかでリンスク空港に到着します。サハリン州と日本とのはあるが残っています。サハリン州は北海道と姉妹時差は＋１時間、サマータイム期間中のためさらに提携を結んでおり、州都のユジノサハリンスク市は＋１時間、合計＋２時間時計を進めます（当地の午旭川市、函館市、稚内市と姉妹都市である。因みに、前８時は日本の午前６時）。窓からの風景も北海道「サハリン」の地名は、満州語の「サガリエン・アとさほど変わりなく、外国に来たという印象はほとンガ・ハタ（黒い河―アムール川―の河口付近にあんど受けません。サハリンというと今年２月に日露る島）」に由来します。

両首脳も出席して行われたLNGプラント稼働開始
式典は記憶に新しいかもしれません。同プラントでは３月末からLNG（液化天然ガス）の出荷が開始され、サハリン大陸棚開発の大きな節目を迎えています。また、当地は日露戦争から太平洋戦争後までは北緯50度以南が日本領樺太であったため、サハリンというよりは樺太といったほうがなじみが深いかもしれません。４月に当地に赴任してまだわずかではありますがサハリン雑感についてお伝えします。
写真−１ サハリン州立郷土博物館

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3. 歴史サハリンには太古から狩猟や漁業で生計を立てるニブヒやアイヌといった先住民族が住んでいました。わが国とサハリンの関係は16世紀末に遡り、1630年代に松前藩が本格的にサハリンの調査を始め、17世紀後半には日本から来た漁民の移住民も出現しました。19世紀に入るとロシアの流刑地として多くの政治犯等の囚人が送られた地でした。以後下表のように日露の係争地として、1905年以降はわが
写真−２ プリゴロドノエに停泊するＬＮＧ船

国は豊原（現ユジノサハリンスク市）に樺太庁を設置して開発に着手しました。入植が進み終戦当時には人口は約40万人となったと言われています。
年

主要な出来事5. 道路事情
当地では乗用車の84％が外国車でありその大半が1808年

間宮林蔵、樺太調査

日本車で占められています。右側通行の道路を右ハ

1855年

日露通好条約（日露両国民の混住の地となる）

ンドルの日本車が通行しており、車だけを見ている

1875年

樺太・千島交換条約（日本が千島列島をロシアから譲り受けるかわりに、樺太をロシアが所有することを定める）

1905年

ポーツマス条約（日露戦争の結果、北緯50度以南の南樺太が日本領となる）

1945年

第２次世界大戦終結

1951年

サンフランシスコ平和条約（南樺太を放棄）

1991年

ソ連邦崩壊とまるで日本と変わらない様にも見えますが、道路の実情は大きく異なっています。維持管理費が不足していて十分なメンテナンスができないのか、施工の不良によるものかは不明ですが、十分なサービスが提供されていると言い難い状況です。車両や人が快適に移動できるサービスが提供されている日本とは異なり、凍上により劣化した路面にはいたるところにポットホールがあり車はそれを避けるために蛇行して走行しています。バリアフリーやユニバーサ

4. 産業

ルデザインなどは残念ながら程遠い状況で横断歩道部の切り下げが行われていない交差点が見られ、歩サハリンの伝統的な産業としては、資源エネル

道と排水が整備されているのはメインストリートのギー業（石油・天然ガス・石炭）、漁業・水産加工業、みであり、一本中通りにはいると歩道も道路排水も林業の３分野が挙げられます。この中で資源エネル全くないといった状況です。州政府は現在市内の大ギーは右肩上がりの成長を続けています。全体とし通り（レーニン通り、サハリン通り、共産主義大通てサハリンは目覚ましい経済発展を遂げていますり）を15億ルーブル（１ルーブル約3.0円）かけてが、その牽引力となっているのがサハリン大陸棚石改修工事を行っています。歩行者の多い大通りの歩油ガス開発プロジェクトであり、「サハリン１」お道工事の施工に関しては、いちおう夜間施工がなさよび「サハリン２」では原油開発が本格的な生産段れていますが、歩行者に対する保安施設が全く設置階に入っているほか、今年２月からは「サハリン２」

されていなく、歩道上では重機が行き交う中を歩行に お け るLNGの 生 産 が 開 始 さ れ、 約 ７ 万 ト ン の者が通行したり、車道を歩いたりしています。施工

LNGを積載したタンカーが東京をはじめとする日計画書はどのように提出されているのか、また、現本各地に週２〜３便運搬しています。

場監督の目が行き届いていないのかはわかりません
が、日本ではなかなかお目にかかれないような状況です。

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Hokkaido to look at objectively

一方、郊外に向かうとユジノサハリンスク市とコ活がおくれるのではないかと感じています。ただしルサコフを結ぶ道路には付加車線のある「２＋１車物価は流通コストが上乗せされていてロシア国内で線」構造で整備されています。都市間輸送とサハリも最も物価の高い地域の１つとなっています（ちなンプロジェクトを支援する機能を有し本路線は低コ

みに１番高いのはカムチャッカ州である）。ただし、ストで十分な移動速度を確保でき、正面衝突の回避

たばこやビールは種類が豊富で安く購入することがなど利点は多いが、区画線（センターライン）が消でき、自宅近所にも地ビール工場がありビール１杯えているなど維持管理には問題が見受けられます。

が16ルーブル（１ルーブル約3.0円）で飲むことがオイルマネーにより島が以前に比べて豊かになってできるため休日ともなると朝から行列ができていまいるとはいえLNGパイプラインの沿いの幹線道路す。野菜や果物も種類は豊富ですが、中国産や韓国の整備が優先されており、一般の利用者にとっては産が多く流通に日数を要するため新鮮なものが少なまだまだ利益は実感できるほど還元されていないよいようです。なお、市内には日本料理店もあり、すうです。

しから日本では食べられないような斬新な創作料理もあり挑戦してみるのも一興です。

7. 最後に当地に赴任してまだ３か月あまりしか経過していませんが、日本から近くにありながら生活、文化が大きく異なる地域で生活していることを実感する新鮮な毎日です。それと同時に日本がいかに素晴らしい国であるか、また、日本のことについていかに無知であるかに気付かされました。そして、隣国であ
写真−３ ユジノサハリンスクとコルサコフを結ぶ国道

りながらいかにロシアに関する情報が日本では少ないかということを実感しています。ロシア人と接し

6. 生活についててみると誇り高く、親切であり、陽気な面もあり国が違っても人間は変わらないとあらためて感じてい当地では豊富な海産物を食べることができるのでます。未解決の問題を抱えている両国ではあります

はと期待していたのですが、日本のように海産物をが、国民の視点に立った地域に根ざした交流を継続

生で食べる習慣はほとんどないようであり魚は大半していくこと、信頼関係を醸成していくことが大切が燻製か、冷凍されておりモスクワ等の消費地に送であると感じています。

られているようです。日本では当たり前のように山の中の温泉宿などでも生魚を食べていますがこれは、生鮮品の輸送技術、道路などインフラ整備、流通システムが高度に整備されている所以であり、日本人の魚へのこだわりについて改めて気付かされたところです。日本の地方都市では大型店舗が郊外にできて市中心部の商店街がシャッター通りになっていますが、当地では市中心部には市場があり野菜、果物、肉などが量り売りがされており、週末ともなると活況を呈しています。華美な広告や購買意欲を掻き立てられるようなディスプレイなどはありませんが、必要なものを必要な分だけ買うシンプルな生

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