Race Report from Circuit
2023 Round.1

OKAYAMA
第1戦 岡山国際サーキット

OKAYAMA International Circuit（JPN）
April 15 / SAT - April 16 / SUN
Yogibo NSX GT3 [GT300 class]
Driver : Reimei Ito / Yugo Iwasawa
OKAYAMA International CIRCUIT

AttwoodCurve

Moss “S”
Hairpin Corner
Williams Corner

Hobbs Corner
Revolver
CornerPiper Corner

Mike KnightCorner

Redman CornerFirst Corner

Last Corner

新体制緒戦で堂々の上位争い望外の４位フィニッシュも悔しい結果に開幕戦はいきなりの雨
冷静に公式練習を進める
2021年にSUPER GTに挑戦を開始したYogibo
Racingが、２年ぶりにシリーズに戻ってきた。今シーズン、Yogiboブルーに彩られたHonda NSX
GT3を走らせることになったが、体制は2021年とはまったく異なっている。ドライバーもSUPER GT
初参戦となる、伊東黎明と岩澤優吾というふたりを起用することになった。３月に二度行われた公式テストでは、しっかりと走行をこなしてそのスピードをみせつけ、チームの雰囲気を高めてきた。

Report of Saturday

土曜日公式練習／公式予選

秒158までタイムを縮め、その後もラップを重ねていくが、どんどんと雨が強まっていった。
一度ピットに戻った伊東だが、その後GT500クラスの車両がモスエスで激しくクラッシュしてしまい、長時間の赤旗中断となってしまう。再開後も伊東がドライブした後、岩澤もドライブしたが、午前10時34分にコンディション悪化のため、公式練習は赤旗中断。結果的に岩澤は４周しか走行することができなかった。

予選も難しい路面状況に岩澤が９番手を獲得

ディション不良により赤旗となってしまった。その前のラップが採用されることになったが、幸い記録した
１分45 秒704 が８番手に。Q1突破を果たしてみせた。

そんな期待とともに迎えた第１戦のレースウイー

午後２時から行われた公式予選も、雨はなかなか

GT500 クラスのQ1 を経て迎えたQ2。雨量は減り、クは、４月15日（土）にスタートした。舞台は岡収まることがないなかでスタートした。ノックアウト

コンディションはかなり良くなってはいたが、岩澤は山国際サーキット。すでに公式テストでもしっかり形式の予選Q1 のうち、Yogibo NSX GT3 はＡ組から実質午前は計測２周くらいしかできていなかったこと

走り込んではいるが、15日（土）の岡山は朝から出走した。
ドライブするのは伊東だ。

から、「 自分でもどうしたらいいか分からないくらい雨模様。午前９時10分からの公式練習のコース「午前もかなりの雨量で怖かったのですが、予選も変（苦笑）」という状況だった。
しかし初めての予選で大きオープンとともに雨脚が強まっていく。そんなな

わらず怖いコンディションでした。しかし予選なのでなプレッシャーと戦うなか、富士テストでのウエットか、伊東がYogibo NSX GT3のステアリングを握りプッシュせざるを得ませんでした」という伊東だった

路面の経験をもとに果敢にアタックを展開。７周目にコースイン。二度のピットインを行った後、1分43が、いざアタックに入ろうかというタイミングでコン

１分38 秒455 を記録し、９番手を獲得してみせた。

Race Report from Circuit

Report of Sunday
日曜／決勝レース

岩澤をピットに呼び戻した。このタイミングも良好で、同時に伊東へ交代。タイヤが温まると１分 34 秒台から１分 30 秒台までタイムアップし、５番手を確固たるものにしていった。
しかし 44 周目、GT300 車両がヘアピンでコースアウトを喫しフルコースイエローが導入されると、そこからレースは風雲急を告げる。48 周目に迎えたリスタート後、今度はアトウッドカーブでクラッシュが発生。ふたたび雨脚が強まりはじめ、またもレースはセーフティカーランに。その後、51 周を終え今度は赤旗提示。レースは一時中断された。

レースはまさかの赤旗に再逆転の機会は失われる
一転晴天の決勝日も序盤から波乱の展開に明けた４月 15 日（日）の岡山国際サーキットは、周目にはコースアウト車両が発生。フルコースイエロー、さらにセーフティカーが入るが、その直後のタイミングを見逃さずピットイン。レインタイヤに交換し、ふたたびコースに入っていった。

朝から快晴。前日までの雨が嘘のような天候に恵ま

このタイミングは抜群で、ピットインを済ませたれた。ただ、午後からはふたたび雨が降り出す予想車両のなかで３番手につける。他車も作業を行うと、も出ており、雲の動きを気にしながらも、初めてのド順位は５番手に。22 周目にはレースはリスタートをライバーアピアランスなどのイベントをこなした。

迎えるが、岩澤は６番手でレースを進めていった。

迎えた午後１時 30 分からの決勝レース。急速にこの赤旗は、サーキット周辺に雷が落ちたためで、20 分間の中断を経てレースは再開された。ただ、この時点で Yogibo NSX GT3 を含むほとんどの車両がスリックタイヤを履いていた状態。レースはセーフティカーランの状態で再開されたが、54 周目、ほぼすべての車両がピットインを行い、ウエットタイヤに交換した。岡山国際サーキットはピットレーンが狭く、隣のピットの作業の間を縫うようにピットインし、作業を行わなければならない。

雲が増えていくなか、Yogibo NSX GT3 のスタートド

Yogibo Racing はそんな状況でも迅速な作業を終ライバーを務めたのは岩澤。初めての SUPER GT のえるが、コースに戻るとピットが端でさらに速い作業スタートでやや緊張したか、序盤わずかにポジショを行った #244 GR Supra に先行されてしまう。

ンを落とし、12 番手につけていく。とはいえ、上位

そのままレースは荒天のためまたも赤旗が提示さ陣を争うポテンシャルは十 分。前を走る #244 GRれ、再開されず終了となってしまった。リスタートすSupra を追いレースを進めた。

れば、#244 GR Supra をかわす自信はあったが、結そんななか、スタート直後からポツポツと舞いは果には４位。ルーキーふたりの戦いとしては最高のじめていた雨が 13 周を過ぎる頃から急激に強まって結果となったが、一方で表彰台を逃す、チームにとっいった。雹混じりの猛烈な雨が舞いはじめると、15てはほんの少しの悔しさが残る開幕戦となった。
セーフティカー解除後、あれほど降った雨はすぐに上がり、逆に日射しが岡山に注ぎはじめた。コースは急速に乾いていき、岩澤のタイムは上がっていく。
当然ライバルも同様だが、岩澤は１分 38 秒台から39 秒台のタイムを並べていく。その後、ライバルのタイヤメーカーの装着車のなかには、スリックタイヤに交換する車両が現れた。チームもピット内でレインタイヤのタイムとスリックタイヤのタイムがオー
バーラップするタイミングをうかがい、38 周を終え−Race Results−
予選 ９番手
決勝
４位−Rounds Schedule−
5/03-04

Round2 FUJI

6/03-04

Round3 SUZUKA

Race Report from Circuit
NEXT Race is
FUJI SPEEDWAY

Race Comment レースコメント
荒れた展開に対応できる体制ができています

今季、若手ふたりを起用したことでさまざまな声もありましたが、ドライバーたちも公式テス

芳賀美里 監督状況にあり、雰囲気もどんどん良くなっています。ちょっとしたトラブルにも対応できる体制

MISATO HAGA

@misato_SUPERGT

目標達成は良かった
次戦は表彰台を目指す

伊東黎明 選手
REIMEI ITO

トからしっかりと期待に応えてくれましたし、こうして開幕戦からポイント獲得という目標を達成できて良かったです。ふたりの役割分担もできていますし、チームワークもすでに良いができているので、今回荒れたレースでもしっかり対応できたからこその結果だったのではないでしょうか。監督としても大変なレースでしたが、まわりを落ち着かせ、いろんなフォローができるようにしていきました。そんななかで勉強にもなりましたし、貢献できた手ごたえもあったレースでした。次戦富士も期待ができるコースなので、勢いをつけたいですよね。

岩澤選手からしっかりとバトンを渡してもらったので、僕もゴールまでクルマを届けることを第一に臨んでいきました。スリックに交代してからのペースが良ければ順位も変わったかもしれませんが、荒れた展開のなかで僕自身失敗してしまった部分もあったので、その点は次戦に向け改善したいですが、ただすごく大きなミスがあったわけでもなく、チームの皆さんも完璧に仕事をこなしてくれました。最終的にこの順位で終えられたのは良かったと思います。とはいえ、正直少し悔しいところもありますし、予選日から不完全燃焼のところもある開幕戦となっ@reimei_ito_

スタートは刺激的でした
正直４位は少し悔しい

岩澤優吾 選手
YUGO IWASAWA@yugoiwasawaてしまいました。とはいえ、今回チームとして目標としていた完走、そしてポイント獲得を果たせたので、チームとして良かったと思います。
次戦は表彰台を目指して頑張っていきたいです。

今回、まずは無事にチェッカーまでクルマを運ぶことが最低限の目標だったので、スタートは少し抑えて臨みました。それでもすごく刺激的でしたね（笑）。レース序盤はドライで走っていましたが、ブレーキのフィーリングがあまり良くなかったです。ただ雨が降りはじめてから、ピットインのタイミングも良く順位を上げられました。チームの皆さんの判断がすごく良かったと思います。ただ今回、３位だったチームは自分がコースで一度抜いていました。
最後、リスタートしてくれたらチャンスだったと思うんです。デビュー戦で４位、ポイント獲
得は目標達成という意味では良かったのですが、正直少し悔しいですね。今回すごくたくさんのことを学べたので、次戦、僕自身も得意とする富士でしっかり結果を残したいですね。

I n f o r m a t i o n 今年のピット周辺をぜひお見逃しなくYogibo Mateを探してみて！
SUPER GT に 復 帰 を 果 たした Yogibo Racing。

今シーズンはさらに注目なのが、Yogibo Racing

恒例のドライバーアピアランスでは芳賀美里監督、のピット周 辺。 ぬいぐるみが大 好 評 の『Yogibo

岩澤優吾、伊東黎明が Yogibo Max とともに登場Mate』が、ピットまわりやサインガードにいるので、し、多くの注目を集めた。また他チームのマスコッぜひ探してみては。コロナ禍の制限もなくなりピットも Yobibo Max にダイブするなど、存在感はやトウォークやキッズピットウォークといったファンはり抜群。ブルーのカラーリングとともに、シリー向けイベントも復活しているので、皆さんも見かけズに戻ってきたことを強く印象づけた。

る機会がきっとあるはずだ。