大陸に渡った
シビルエンジニア
外務省

在瀋陽日本国総領事館

領事

菊田悦二

中国東北地方の中心都市「瀋陽」に着任して 1 年

瀋陽駅（旧奉天駅）や遼寧賓館（旧大和ホテル）なが経過し、オリンピックイヤーの夏を迎えました。

ど戦前に建設された建造物も数多く現存し、今でもここ瀋陽市は北京五輪のサッカー会場のひとつと現役で利用されています。2009年からNHKで放映なっており、昨年落成した「瀋陽オリンピックスタが予定されている日清・日露戦争を題材とした司馬ジアム」
では男女合わせて12試合が行われます。サッ遼太郎原作のドラマ「坂の上の雲」ではここ瀋陽（奉カー日本男子代表は当会場で予選グループ最終戦を天）も舞台として登場すると思われます。

戦うことになり、瀋陽に日本中から熱い視線が向けられることと思います。

さらに歴史をさかのぼると、17世紀に清朝の最初の都が置かれたのもこの地で、世界遺産にも指定されている「瀋陽故宮」や「昭陵（北陵）」は瀋陽観

1. そもそも「瀋陽」って？

光の定番コースになっています。
「瀋陽」の名前が日本で一躍有名になったのは、歴史好きな方なら、「瀋陽」よりも「満洲の奉天」おそらく2002年に発生したいわゆる「瀋陽事件」のと言った方が馴染みがあるかもしれません。日露戦時のことだと思いますが、オリンピックを機に明る争では大陸での最終激戦地、そして柳条湖事件（満い話題でも知名度が上がればと思います。

州事変）や張作霖爆殺事件の現場となった場所です。

瀋陽オリンピックスタジアム30

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Hokkaido to look at objectively

年に国家が策定した「東北振興政策」に沿って各種

2. 瀋陽市と中国東北地方の概要

産業を振興しており、特にI T分野には力を入れて瀋陽市は中国東北三省（遼寧省、吉林省、黒竜江省）います。また近年、ロシアを経由する「日本海ルート」のひとつ遼寧省の省都で、三省の政治・行政の中心（主に新潟からアクセス）での貿易も行われており、都市です。瀋陽市だけで北海道の1.2倍以上の人口これの定期化を期待する動きもあります。

（約700万人）を持ち、三省全体では日本の85%の人

また東北地方は中国国内でも教育水準が高いと言口（約1.1億人）と、実に 2 倍の面積（約79万km ）われており、日本語教育も盛んな地方です。日本留を持っています。また瀋陽市と札幌市、黒竜江省と学の人気も高く、現在日本で学んでいる約 7 万人の北海道、同省のハルビン市と旭川市がそれぞれ友好

中国人留学生のうち、東北地方出身者は半分以上を都市関係にあります。

占めています。特にこの地方に多い朝鮮族やモンゴ

2

東北地方には約5,500人の日本人が生活し、約1,000

ル族の学校では歴史的な背景もあって古くから日本社の日系企業が進出していますが、このうち約 8 割

語を第一外国語として中学校（時に小学校）から教が最南端の港町・大連市に集中しています。日本文えていることも多く、日本語専攻でなくても日本語化の影響も感じる瀋陽や長春（吉林省）に対してハが堪能な学生も少なくないなど、日本語人材またはルビン市ではロシア文化を色濃く感じ、港町の大連トリリンガル（日中朝or日中蒙）な人材も豊富です。にはその両方があります。
大陸性気候のため寒暖の差が激しく、「春と秋が短い」と言われ、夏から冬、冬から夏への変化は3. 見て聞いて感じた中国あっという間です。瀋陽では夏の最高気温は30度以

私が実際に自分の目で見て、話を聞いて、感じた

上、冬の最低気温は零下30度前後です。湿度が低い

中国は「平均が意味を成さない世界」です。つまり、ため夏でもあまり蒸し暑くないところは北海道に似日本では想像もできなかったような桁違いの格差社ていますが、冬場の乾燥はとても厳しく、家庭では会だということです。

加湿器は必需品となります。去年の冬は私はハンドクリームも必需品になりました。

瀋陽に来て道路上を眺めてまず驚いたのは、高級外車の多さです。ベンツやBMWのハイエンドグ

東北地方の産業は原油や石炭といった天然資源をレードが珍しくもないぐらいに走っていて、アウ背景とした重化学工業が発達していますが、外資をディが大衆車に思えるほどです。しかしその超高級導入して経済発展を遂げた上海や広州などの沿海都車の隣を三輪トラックが走っていたり、耕耘機が荷市と比べると取り残され感が否めなく、近年は2003車を引いて走っていたり、さらにはロバが馬車を引いていたり、同時代とは思えない光景が目の前の路上にすら混在してい

黒竜江省

ます。

吉林省

列車の車窓からは馬に鋤（すき）

遼寧省を引かせて畑を耕している農民の姿
ハルビン

や、手作業の田植え風景を目にし、トラクターなどの農業機械を利用し長春ている農民はごく稀です。
さらに内陸地方へ行くと、レンガ

瀋陽
北京造りはまだ立派な方で、土を固めて作ったような家も珍しくありません。上水道すら整備されておらず、大連地域で唯一の医療施設にあるのは聴中国東北三省と各都市の位置図

診器と血圧計と体温計のみというの

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もよくある話です。

期間では工期が制約されたり、温暖な地域よりも工中国には「日本人の平均所得以上の人が日本の人事費がかさむなど、寒冷地ならではの問題点は北海口以上いる」と言われており、中には度肝を抜くよ道と共通のようです。また吉林省西部を高速道路でうな「超大金持ち」も大勢いる一方で、医療や教育、移動した際、道路の両側が延々と緑化されていた（防社会インフラなどの基本的な社会サービスすら十分雪林か？）のは印象的でした。に受けられない人々がどれだけいるのかは想像もつきません。
ですから、“足して13億で割った” 平均値では中国の姿は語れないのだと痛感しました。

5. 瀋陽市内の交通事情
20年ほど前には 4 車線以上の道路が数えるほどであったという瀋陽市内では、近年急速に再開発と道4. 東北地方の都市間交通網路の拡張整備が進められてきています。現在は市内の主要な幹線道路は片側 4 、 5 車線の容量で、市街「高速道路が年間5,000km供用している」と言わ部外縁には高架化された環状道路が整備され、空港れる中国ですが、東北地方では遼東半島の大連からへは市中心部から高速道路利用で30分程度と良好な黒竜江省ハルビンに至る縦のライン（約950km）と道路環境が整っていると思います。市民の足として各省の中心都市（瀋陽、長春、ハルビン）を中心は路線バス（運賃 1 元＝約15円）とタクシー（初乗とする放射状のルートにおいて鉄道網、高速道路網

り 8 元）がありますが、瀋陽をはじめとする東北地が発達し、特に昨年 4 月に運行を開始した最高時速方の各都市にはいずれも地下鉄が無い（長春には軽250km/hの高速列車「和諧号」が北京―瀋陽―ハル軌道があります）ため、当然ながら「自動車（道路）ビン間を結び、瀋陽−北京間（約800km）は約 4 時偏重」の感は拭えません。

間（ 1 日10便）で結ばれるようになり、さらに大連

最近の中国ではコンパクトカーの人気が高まってまでの延伸が待たれているところです。しかしこれおり、つまり一部の大金持ちだけでなく中流層が自らの高速列車が導入されているのは一部の主要路線動車を保有し始めたことを表現しています。「 1 日のみで、大部分の地域はまだこれらの恩恵とは無縁に自動車が千台増える」と言われる北京ほどではなの位置にあります。

いにせよ、瀋陽市でも新車登録は 1 日当たり300台

幹線ルートの鉄道や高速道路は大陸らしくほとん
ど一直線でトンネルなどひとつもありませんが、冬以上と言われ、渋滞や大気汚染といった問題も軽視できなくなりつつあります。
歩行者空間に目を向けると、交差点でも切り下げの無い歩道や、歩道を走行しなければ駐車できない駐車場、さらには歩道に堂々と白線を引いてある駐車スペースなど、極めて「人に優しくない」光景を目にします。こういった部分を見ると、やはりまだ「発展途上」なのだなと実感しま
すが、同様にかつての日本も産業優先、発展優先で人が置き去りにされていた経緯を考えると、逆に今の日本でもま高速列車「和諧号」

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だまだ足りない部分があるのHokkaido to look at objectively

ではないかと想像します。

だ！」と思うフレーズに出会いました。それは「理現在の瀋陽市内では大規模な道路改良工事は見ら解なくして信頼なし」という、胡錦涛主席訪日の際れず、市内の幹線道路網整備は一段落した感じで、の共同記者会見における福田総理のご発言の中の 1

東北三省で初めてとなる地下鉄の建設も遅ればせなフレーズです。

がら進められており（2009年末より順次開通予定）、中華人民共和国建国の歴史は「抗日戦争」を抜き瀋陽の都市内交通網整備も新たな段階を迎えているにしては語ることができませんので、全ての国民はと言えます。

学校教育でかつての戦争の経緯を詳細に教え込まれ五輪の開催により北京の渋滞や大気汚染の問題がています。そのため未だに日本に対して「軍国主義」重視され、国家が環境政策などに否が応でも重点を「帝国主義」という印象を持ったままの方々も大勢置くことになったのは、開発途上の東北地方には幸います。

運だったように思います。事態が深刻化する前に対現代の実際の日本の姿、日本人の姿が理解される策が講じられ（命じられ？）、また北京などのノウと、こういった誤解も解けるものと思われます。理ハウを活用できる可能性もあるからです。

解してもらうためにはまず知ってもらうこと、知っ次はぜひ便利なだけでなく、人と環境にも優しい街を目指して欲しいと願います。てもらうためにはまず興味を持ってもらうこと、そのためには…と戦略を練って実行することが瀋陽での私の仕事です。

6. 最後に「広報文化班」とは？

現地の日本人から「菊田さんの元々の仕事と今の仕事は一体どんな関係があるんですか」とか、他国最後に瀋陽での私の仕事について触れさせて頂きの外交官から「日本では国土交通省で文化の仕事をたいと思います。私が勤務する在瀋陽日本国総領事しているのか」などと真剣かつ不思議そうに尋ねら

館では現在18人の日本人と22人の中国人スタッフがれるのは当初はとても辛かったのですが、今ではも働いており、大連市（別途出張駐在官事務所あり）

う慣れました（開き直り？）。

を除く東北三省を管轄しています。ここで私は「広これも広い意味での「社会づくり」ですので、土報文化班」という仕事をしており、自己紹介すると木屋（シビルエンジニア）としても少しでも自分にきには「文化領事」と名乗ります。

磨きをかけられるように、残りの任期を精一杯頑張「どんな仕事？」と聞かれてもなかなか簡潔に説りたいと思います。

明することができなかったのですが、最近「これ世界遺産「瀋陽故宮」

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