交通/専門科目
科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通概論Ａ

交通とは何か、
交通の基礎と歴史を学ぶ

遠藤 俊太郎

１年次前期

科目区分

専門

キーワード

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

事前に受講するとよい科目
オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標

２

交通と経済・社会、交通と人間、交通と技術・情報、交通と環境

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける特になし

カリキュラムポリシーとの対応

単位数
数

本講義では、交通とは何かという問いについて、これから本格的に交通を学ぶ上で必要である基礎的な理論や、交通の歴史などを学習し、交通論の学びに親しんでもらうことが大きな目的である。それに加え、日常生活を送る上で、さまざまな交通に関する解決すべき課題、問題に直面すると思う、そうした課題や問題の解決策を考えてみようという意欲を掻き立てることも講義の目的である。
交通に関して、専門的に学ぶ上での基礎的な知識を身につける。

私たちの生活にとって身近であり、欠くことのできない交通・運輸について、現状をしっかり理解す
ることを通じて、交通にまつわる解決すべき課題や問題が浮き彫りになり、その解決策に興味が湧くだろう。この講義では、交通・運輸について専門的に学べるよう、交通についての基礎的な知識を学
んでいく。
タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
交通とは何か、交通を学ぶうえで必要なこと
第２講 交通サービス
交通とサービス、交通輸送サービスの特徴
第３講 交通のデータ
交通を表す単位（人キロ、トンキロ他）、交通の基礎データ
第４講 交通市場の理論と価格
一般的な市場と交通市場、運賃・料金の決まり方
第５講 人間の生活と交通
衣食住と交通、交通の起源と前近代の交通講
義第６講 交通の近代化
近代以降の交通体系の形成と交通機関
ス
第７講
交通と地域・文化
交通の影響を受ける地域構造と社会・文化ケ
ジ
第８講 交通と医療・福祉
交通と医療・福祉の関係、交通の役割
.
第９講
交通と技術
交通を支える技術の進化/
ル
第10講 交通と通信
交通と通信の関係、情報技術と交通
第11講 交通分野の担い手と働き方 交通産業の働き方、労働法、ワークライフバランス
第12講 交通の安全（１）
安全はなぜ重要か、安全を守るための仕組み
第13講 交通の安全（２）
道路交通の安全性、交通戦争・交通安全
第14講 交通心理学と市場
交通をめぐる心理学、交通関連のマーケット
第15講 交通と環境
交通がもたらす環境問題、環境政策と交通スライドを活用しながら講義を進めます。講義内で小テストを実施するほか、意見発表等の機会を設
指導方法
け、受講者によるディスカッション等を通じて理解を深めます。
講義内容

授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、課題をもっ事前学習 て授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまとめることに
事後学習 より、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
成績評価
方法
テキスト
参考書籍
実務家教員
による授業

平常点（小テスト・発表・授業内課題等）50%、本試験（筆記試験）50％

テキストは使用しない。各講義の内容にあわせて作成・配布する。
家田仁『それは足からはじまった モビリティの科学』技報堂出版、2000 年。『運輸と経済』2013
年 4 月号「交通学のすすめ」運輸調査局、2013 年。ほか（講義内で紹介します）
◯

教員
経歴

総合経済団体にてまちづくりや産業政策等に関する実務を経験したのち、ドイツにて交通政策の研究に従事。現職は公共交通関係のシンクタンク研究員。

特記事項 実務経験を活かし、理論や建前だけでなく各地の事例を含めて説明します。積極的な参加を期待します。

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通概論Ｂ

交通の基礎知識を学び、交通を考える

単位数数

遠藤 俊太郎

１年次後期

２

科目区分

専門

キーワード

交通政策、交通計画、交通事業、地域経済

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論Ａ

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標
講
義
内
容

本講義では、交通を取り巻く現状とその背景を理解するとともに、国・地方公共団体における交通政
策、鉄道・バス・航空等の交通事業経営の両面から、具体的にどのように「交通」が計画され、輸送サービスが提供されてきたのか、また、現在直面している課題、今後直面するであろう事態にどういった形で対応していくのか、具体的な事例をもとに理解を深める。
大都市圏と地方圏それぞれにおける地域特性、交通および交通事業の状況、政策の方向性や事業経営の課題について、その背景や仕組みを含めて理解したうえで自ら解決策を考える力を身につける。

本講義では、交通政策と交通事業の基本的な役割分担、国土・都市・地域における交通政策・交通事
業経営の状況を明らかにしたうえで、大都市圏・地方圏における現状と課題を整理し、国・地方公共団体や交通事業者がそれぞれどのような取組を行っているのか、具体的な事例を交えて解説する。

タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
講義の目的・内容や進め方、講義計画・留意点等の説明
第２講 交通政策と交通事業
国・地方公共団体における交通政策と交通事業の歴史
第３講 国土計画と総合交通体系
国土レベルの交通計画・交通政策と交通事業
第４講 大都市圏の概要とその交通 三大都市圏・政令指定都市の地域構造と総合交通体系
第５講 大都市圏の交通事業経営
大都市圏における交通事業の特徴と課題
講義
第６講 大都市圏の鉄道整備
大都市圏における鉄道整備のしくみと財源ス
第７講
大都市圏の自動車交通
大都市圏における道路整備・自動車交通の状況と課題
ケジ
第８講 地方圏の概要と交通
地方都市圏・中山間地域の地域構造・生活と総合交通体系.
第９講
地方圏の交通事業経営
地方圏における交通事業の特徴と課題/
ル
第10講 地方圏の交通政策
事業者主体の地域公共交通から自治体主導交通政策への転換
第11講 地方圏の鉄軌道事業
地方鉄軌道事業の経営課題と維持・活性化、再構築の取組
第12講 地方圏の道路公共交通
道路運送事業の経営課題と補完する輸送サービス
第13講 地方圏の自動車交通
地方圏における交通基盤・自動車交通の状況と課題
第14講 高速交通体系・航空輸送
新幹線・空港・高速道路の役割と経営課題
第15講 地域経済と交通
地域振興・観光振興と交通の役割、環境への対応
スライドを活用しながら講義を進めます。複数回の小テストを実施するほか、講義内で意見発表等の指導方法
機会を設け、受講者によるディスカッション等を通じて理解を深めます。
授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、課題をもっ事前学習 て授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまとめることに
事後学習 より、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
成績評価
方法
テキスト
参考書籍
実務家教員
による授業

平常点（小テスト・発表・授業内課題等）50%、本試験（筆記試験）50％

テキストは使用しない。各講義の内容にあわせて作成・配布する。
北村隆一編著、『ポスト・モータリゼーション』、学芸出版社、2001 年。家田仁／小嶋光信監修、『地域モビリティの再構築』、薫風社、2021 年。ほか（講義内で紹介します）
。
◯

教員
経歴

総合経済団体にてまちづくりや産業政策等に関する実務を経験したのち、ドイツにて交通政策の研究に従事。現職は公共交通関係のシンクタンク研究員。

特記事項 実務経験を活かし、理論や建前だけでなく各地の事例を含めて説明します。積極的な参加を期待します。

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

単位数

鉄道システム論

鉄道システムの基礎知識

城本 高輝

２年次前期

２

科目区分

専門

キーワード

ディプロマポリシーとの対応

車両、駅舎、軌道、信号、架線

2.交通産業および関連分野での基礎能力(技術・理論)を有し、関連分野で活躍可能な能力

事前に受講するとよい科目

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける
交通概論、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学、交通英語入門

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

カリキュラムポリシーとの対応

講
義
の
目
的

鉄道のシステムは、車両、土木設備（軌道、構造物）、建築設備（駅舎）、電気設備（信号、電力、通信）、運転システム等によって構成されています。本講義では、こうした運行システ
ムの基本的事項について学習します。

将来、鉄道業界に関わるために、学生の間に鉄道システムを理解しておくことは、予め会社の業務内容全体を理解することにつながります。多くの学生が、鉄道業界で幅広く活躍できる基
本的なスキルを、若い学生のうちにしっかり身につけ、社会人に向けてスキル面での自信を深めることを到達目標とします。
本講義では、鉄道業界での実務家としての知見を活かしながら、大規模で複雑な鉄道システム
講
についてわかりやすく解説します。学生にもプレゼンテーションという形で、授業に積極的に義内参加してもらいます。また、鉄道構造物の維持管理の問題、AI による自動運転、最新の安全対容策技術、新型コロナウィルス感染拡大による影響など重要なテーマについても取り扱います。
タイトル
内容
第１講 鉄道システムの概論①
本講義の概要・進め方
第２講 鉄道システムの概論②
技術や取り扱いの変遷
第３講 鉄道システム各論①
土木・路盤、軌道構造
第４講 鉄道システム各論②
土木・分岐器、軌道材料
第５講 鉄道システム各論③
土木・保安、保線講
義第６講 鉄道システム各論④
土木・土木構造物、劣化と修繕、環境影響等ス
第７講
鉄道システム各論⑤
電気・信号保安、閉塞、連動装置
ケジ
第８講 鉄道システム各論⑥
電気・通信設備、遠隔操作、監視.
/第９講 鉄道システム各論⑦
電気・電路、電路保守、バッテリ電化
ル
第 10 講 鉄道システム各論⑧電気・変電、配給電第 11 講 鉄道システム各論⑨
車両/運転・車両の原理と基礎、種類、台車構造等
第 12 講 鉄道システム各論⑩
車両/運転・ブレーキ、制御装置、車体構造
第 13 講 鉄道システム各論⑪
車両/運転・補機、運転保安装置、検査、保守管理
第 14 講 鉄道システム各論⑫
車両/運転・運転輸送計画、防災等安全技術
第 15 講 鉄道システム各論⑬
車両/運転・特殊鉄道、最新追加事項、まとめテキストを基本として参照する授業をします。複数回、授業の時間にプレゼンテーション等の機会
指導方法 を設けますので、学生同士の間でも鉄道業界や鉄道システムの理解を深めてもらいます。実務家としての経験も織り交ぜ、鉄道システム等をわかりやすく解説します。
到
達
目
標

事前学習

授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、課題をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまとめること

事後学習 により、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
成績評価
方法
テキスト

平常点（プレゼンテーション等）50％、本試験（筆記試験）50％
鉄道総研他、『わかりやすい鉄道技術１（鉄道概論・土木編）』、『わかりやすい鉄道技術２（鉄道概論・電気編）』、『わかりやすい鉄道技術３（鉄道概論・車両・運転編）』、研友社、平成 3 年

参考書籍
実務家教員
による授業
特記事項

〇

教員
経歴

教員経歴：役所・鉄道会社等に勤務・出向経験有り。

実務家としての鉄道業界での経験を、授業で数多くお話しします。

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通経済学

交通を経済学で捉え、現実に即して考える

遠藤俊太郎

２年次前期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数

２

交通政策、交通の費用、運賃政策、規制政策、交通投資

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

経済学 A／B、鉄道数学、鉄道システム論

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標
講
義
内
容

本講義では、経済学の手法を用いて身近な交通問題を解明し、これが現実の問題分析にどのように役に立つのかを理解したうえで、客観的・論理的に考えた結論と現実に起こっていることの相違に気づき、考える力を身につけることを目的とする。
ミクロ経済学の理論に基づいて交通問題を分析し交通政策を提案する「交通経済学」について、その基礎を理解したうえで、交通事業や交通政策がどのような考え方で行われているのかを把握し、実務に必要な知識を身につける。
本講義では、交通のさまざまな要因・現象について、経済学の視点からどのように考えることができるのか、実際の事業・政策にどのように関連しているのかを、テキストに沿いつつ、具体的な事例を交えて解説する。

タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
講義の目的・内容や進め方、講義計画・留意点等の説明
第２講 交通経済学の基礎（１）
交通政策の目的、機会費用で考える
第３講 交通経済学の基礎（２）
完全競争市場の資源配分、市場の失敗
第４講 交通サービスの性質
交通とは何か、交通サービスの特性
第５講 交通データの読み方
データでみる概況、データを読む際の留意点
講義
第６講 交通の費用
費用の分類、費用特性による交通企業の行動ス
第７講
運賃理論（１）
運賃とは何かケジ
第８講 運賃理論（２）混雑料金の理論、ピーク・ロード・プライシング
.
第９講
運賃政策
総括原価主義、インセンティブ規制、二部料金制/
ル
第10講 規制政策（１）
規制の種類と根拠、規制緩和
第11講 規制政策（２）
環境規制、速度規制・安全規制
第12講 交通投資
交通プロジェクト評価、費用便益分析
第13講 外部補助と内部補助
補助の根拠、内部補助・外部補助第14講 交通ネットワーク
ルート選択、さまざまなパラドックス
第15講 交通経済学の展望
本講義で扱わなかった事項、交通経済学とその周辺
テキストに沿って授業を進めます。随時、事例・実例を交えて紹介し、交通経済学と実務の繫がりに指導方法ついて講義します。
授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、
事前学習
課題をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまと
事後学習 めることにより、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
成績評価 平常点（小テスト・発表・授業内課題等）50%、本試験（筆記試験）50％
方法
テキスト
参考書籍
実務家教員
による授業

竹内健蔵「交通経済学入門」［新版］有斐閣ブックス
講義内で紹介します○

教員
経歴

総合経済団体にてまちづくりや産業政策等に関する実務を経験したのち、ドイツにて
交通政策の研究に従事。現職は公共交通関係のシンクタンク研究員。

特記事項 実務経験を活かし、理論と現実の両面からアプローチします。積極的な参加を期待します。

1

科目名

サブタイトル

鉄道運転論
科目区分

専門

担当教員

配置学年期

単位数

列車の運転業務を通じて鉄道運行
押立 貴志
２年次後期
２
安全の仕組みを知る
鉄道安全の仕組み、輸送機関の使命、運行計画、列車の運転、保安装置、鉄
キーワード
道事故

ディプロマポリシーとの対応

2.交通産業および関連分野での基礎能力(技術・理論)を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1.一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2.交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学、交通英語入門、鉄道システム論

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標
講
義
内
容

鉄道の運行の安全は、列車運転士の操縦や注意力だけで確保されているものではない。各種装置や関係する鉄道社員が相互に協力して鉄道安全の仕組みを構築している。ひとたび事故が発生すると、多数の人命が失われ、大きな社会的影響が生じる。鉄道安全の仕組みは鉄道事故の歴史でもある。列車の運転業務を通じて、どこの鉄道事業者でも通用する安全の仕組みについて理解を深める。
(1)鉄道の安全の仕組みの基本理論を習得する。(2)鉄道運転の要である列車運転士の操縦・役割、各種装置の機能や、車掌、駅員など関係鉄道社員との関係について実務的な基礎知識を習得する。(3)鉄道事故と鉄道安全の向上制度の基礎知識を習得する。
本科目では、鉄道安全の仕組みを、運転の立場から、基礎的事項、実務的事項、法令制度、重大鉄道事故事例をとりまぜて、全般的に解説する。輸送と何か、輸送計画、鉄道会社の組織から、個別具体の列車運転士の免許資格制度、役割・業務の基礎的事項を解説する。講義の各詳細内容は専門的であるため総合的概説に止める。事故調査制度も概説する。

タイトル
内容
第１講 講義のはじめに
講義全体の進め方、輸送機関の使命、経営、輸送計画概論
第２講 運行計画（ダイヤ）
車両性能、基準運転時分、ランカーブ、速度制限
第３講 運用計画と作業
車両運用、乗務員運用、勤務体系、線路作業、線路閉鎖
第４講 安全の仕組みと指令
安全確保の基本、制動距離、予告・通告運転、指令業務
第５講 運転安全の保安装置
鉄道信号、閉そく、ATS、踏切保安設備
講義第６講 駅構内の運転安全連動装置、駅の運転取扱い業務、駅構内作業管理と合図
ス
第７講 運転免許
運転資格制度、服務と職責、認知・判断・操作ケジ
第８講 運転士管理と自己管理
乗務員管理、身体管理、自己管理、習熟訓練、点呼.
/
第９講 運転操縦と準備
列車の操縦１、出庫点検、車両故障処置、線路横断・見張りル
第 10 講 運転操縦と福知山事故
列車の操縦２、福知山線列車脱線事故事例、安全報告書
第 11 講 異常時の運転
運転規制、運転通告、信号故障時の運転、指導者、手信号第 12 講 運転事故概説
運転事故統計、踏切事故、ホーム事故、線路内立入事故
第 13 講 列車事故と列車防護
列車衝突脱線火災事故、列車防護、三河島事故事例
第 14 講 事故調査と内部通報
事故インシデント調査、鉄道会社内部報告・通報
第 15 講 講義のまとめと総復習
総復習
講義形式を中心とする。講義ではパワーポイントで解説を行うので、メモを取って理解することが求指導方法められる。聞くだけではなく、書くことにより、より一層の理解を深めることに期待する。
授業前の事前学習として、配布の資料を一読し、課題をもって授業に臨むことが必要である。普段、事前学習 鉄道を利用する際などに、駅員、運転士、車掌の仕事に興味を持って欲しい。自分で見た、観察したことに注目し、講義の質疑時間に挑んで欲しい。（１時間半程度を目安とする。）
事後学習

授業後の事後学習として、講義で学んだことが、どのように実際の鉄道で実現されているかを、鉄道を利用する際に注意して観察して欲しい。（１時間半程度を目安とする。）

成績評価
本試験（筆記試験）50%を実施する。平常点（レポート、発表、質問、発言）50%とする。
方法
テキスト テキストは使用しない。各講義は配布資料（レジュメ）とパワーポイントを用いて解説する。

『わかりやすい鉄道技術２（電気編）』、『わかりやすい鉄道技術３（車両・運転編）』研友社、
参考書籍 『わかりやすい運転操縦実務』、『実践運転概論』、『運転理論』日本鉄道運転協会
実務家教員
による授業

特記事項

〇

教員
経歴

1979-2014 年 運輸省・国土交通省勤務、技術士事務所所長、交通コンサルタント

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

自動車交通論現代運行管理を中心に

鹿住 良人

２年次前期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数
２

旅客自動車運送 運行管理 安全運行 公共交通 ライドシェア

ディプロマポリシーとの対応 2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力
カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目 「交通概論」「鉄道基礎」「鉄道工学」「鉄道数学」「鉄道システム論」「交通英語入門」
オフィスアワー
講
義
の
目
的
到
達
目
標

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

トラック、バス、タクシーなど自動車による輸送手段は広く普及し、人々の暮らしや経済活動の多くの役割を担っています。それに伴い交通事故多発が社会問題化し、安全への取組みが重要になりました。近年においても観光バスや観光船の大事故により、運行管理のあり方が議論となりました。「安全」のために事業者はどうすべきか。自動車交通を中心にこれまでの事例を踏まえて考察します。
社会で起きている自動車にまつわる事象を検証し、その原因や課題について議論できるようになることを目的とします。また、運行管理資格（旅客）の取得にもつながるよう、関連法規や実務的な知識を習得することを目標とします。

①運行管理の実際について説明。
②運行管理者資格試験の科目である各法律について説明。
③運行管理者資格試験の対策。
④バス、タクシーなど交通に関連したニュース、報道をもとに実社会での関わりを解説。
⑤パワーポイントや映像を用いた講義形式
タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
授業概要や運営方法等の説明
第２講 運行管理とは事故事例をもとに重要性を解説
第３講 道路運送法（１）
運転者の選任、事故報告
第４講 道路運送法（２）
過労運転の防止、点呼、乗務員台帳・乗務員証
第５講 道路運送法（３）
運行管理者の業務、事業者の管理義務
講
義第６講 道路運送車両法
車両法の目的、登録制度、検査制度、点検・整備ス
第７講 道路交通法（１）
道路交通法の目的、道路交通法における車両とはケジ
第８講 道路交通法（２）通行方法、駐停車禁止、追い越し禁止場所.
第９講
道路交通法（３）道路標識、徐行、運転者の遵守事項/
ル
第10講 事例研究
ライドシェア最新動向、その他映像視聴、小レポート
第11講 労働基準法（１）
総則その１
第12講 労働基準法（２）
総則その２、就業規則
第13講 労働基準法（３）
改善基準１ バス
第14講 労働基準法（４）
改善基準２ タクシー
第15講 まとめ
総括と指針
パワーポイントや映像を用いた講義形式を基本とし、理解度確認のため小テストも行います。授業の指導方法 中で随時質問をしますので、それに対し積極的に発言することが求められます。そうすることで関心を深めて頂き、学習の定着を図ります。
新聞・ニュースで取り上げられていることや最近の事象の中で、講座に関連する内容を事前に調べ、事前学習 キーワードの理解と疑問点の確認をしてから授業に臨むことにより、学習内容がより深く記憶に残ります。学習時間の目安：１時間半
授業内容を整理し、参考資料等で周辺事項を含めて再度確認することで知識が定着します。
事後学習
運行管理者試験の過去問題の関連項目をあたってみることを推奨。 学習時間の目安：１時間半
成績評価 本試験の結果と平常点評価を総合して行います。
本試験（筆記試験）70％
平常点（授業内課題）30％
方法
講
義
内
容

テキスト なし。必要な資料は配布します。
参考書籍
実務家教員
による授業

特記事項

独立行政法人自動車事故対策機構『運行管理者基礎講習用テキスト本編』2023 年
秋山義継著『現代交通論』創成社 2006 年
秋山義継編著『地域振興論』創成社 2017 年
〇

教員
経歴

平成 19 年よりタクシー会社経営、代表取締役

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通環境論

環境政策・環境経営論から
考える交通事業

笠井 文雄

２年次後期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数

２

交通政策、環境政策、環境経営、大気汚染問題、エネルギー問題

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学、交通英語入門、交通英語、交通史、交通政策論

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標

鉄道、自動車（道路輸送）、航空などの交通事業は、あらゆる場面で環境問題に密接に関わっています。一言で環境問題と言っても、交通事業においては温室効果ガスの排出、大気汚染、騒音など多岐にわたっており、それぞれの問題の対策には、個々の原因や背景を理解する必要があります。本講義
では、交通事業を取り巻く環境問題を環境政策論や環境経営論の視点から理解してもらいます。
本講義では、以下の三点を主な到達目標とします。
①社会人として知っておくべき環境政策・環境経営に関する基礎概念を身につけること。
②交通事業における環境対策について正確に理解すること。
③企業の環境対策に関する自分なりの見解を持てるようになること。

本講義では、交通事業における環境問題に関する重要概念を網羅的に解説するとともに、鉄道会社をはじめとする交通関連企業を取り上げ、環境問題への取組事例を紹介していきます。具体的には、社会全体の環境問題の範囲や制度的枠組み、環境問題を解決するための手法などについて、交通事業を例に取り上げるとともに、交通事業特有の環境問題とその対応策について説明していきます。
タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
授業の進め方、講義計画等の説明
第２講 環境政策１
環境問題の変遷と分類／景観問題／生物多様性
第３講 環境政策２
政策手段としての規制・課税・補助金
第４講 環境政策３
気候変動・地球温暖化問題／排出取引
第５講
ＳＤＧｓとＥＳＧ投資／建設投資と環境影響評価
環境政策４
講
義
第６講 環境経営１
環境報告書と統合報告書／シェアリングエコノミース
第７講 環境経営２
国際規格と外部認証制度／ロードプライシングケジ
第８講 環境経営３
グリーン購入と廃棄物処理／ライフサイクルアセスメント.
第９講 交通の大気汚染問題１
自動車排出ガス規制と環境技術の進展/
ル
第10講 交通の大気汚染問題２
モーダルシフト政策／都市交通の駐車対策／低燃費タイヤ
第11講 エネルギー問題１
自動車事業の事例（電気自動車、燃料電池車）
第12講 エネルギー問題２
鉄道事業の事例第13講 エネルギー問題３
航空事業の事例／バイオ燃料
第14講 騒音問題
空港と住民被害／経済的手法と法的解決
第15講 まとめ
今後の交通事業と環境問題
パワーポイントによるスライドを用いた講義を中心に行います。毎回、受講生には講義内容に関する
指導方法
コメントや復習テストを提出してもらいます。また、提出物の講評を次回の講義時に行います。
授業前の事前学習として、テキストを一読し、未習の用語等について明らかにし、課題をもって授業
事前学習 に臨むことが必要です。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
講義内容

授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまと
事後学習 めることにより、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができます。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
平常点（授業内での提出物）60％、本試験（期末レポート）40％で評価します。とりわけ授業内での成績評価
提出物のうち、講義内容に対するコメントを重視します。また、期末レポートの書き方や評価方法に方法
ついて、講義中に説明します。
使用しません。講義に使用するパワーポイントのファイルを GoogleClassroom に毎回事前にアップロ
テキスト ードしますが、講義中にメモをノートにとる（またはパソコンに入力する）ことが必要になります。
参考書籍 講義中に随時紹介します。
実務家教員
による授業

教員
経歴

特記事項 前提となる学習事項や履修条件はありません。

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

単位数

交通需要論

交通需要（鉄道輸送量）が変動する要因を探る

武藤 雅威

２年次後期

２

科目区分

専門

キーワード

派生需要、交通統計、混雑緩和、交通需要マネジメント、交通需要予測

ディプロマポリシーとの対応

2.交通産業および関連分野での基礎能力(技術・理論)を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学、交通英語入門、交通史、交通政策論

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

交通需要とは、人や物が移動することへの欲求やその量のことです。どのような要因で交通需要は変動するのか、交通需要が多過ぎる場合にはどのように調整するのか等、鉄道を中心に交通の現場における実践例を通じてその基礎知識を習得します。また、「なぜ、交通需要予測を行うのか」、「どの交通機関を利用するのか」、「どの経路を通るのか」という交通需要予測の基本的な考え方を学びます。
これからの日本では人口減少や急速な高齢化社会が進展する一方で、新たな新幹線の開業等により
到交通ネットーワークのさらなる充実が期待されます。日本の交通需要が変動をしていく要因は多く達目あります。これからの交通業界を背負って立っていく皆さんが、例えば、「日本の交通の将来像」
標について、自身の考えを持ち、議論ができるようになることを目指します。
交通需要は社会経済の情勢や技術革新、人々の行動の変化に影響を受けます。新型コロナ禍で鉄道
講
等の交通需要は大きく減少しました。このような交通需要が増加・減少する要因について、鉄道輸
義送量における実例を中心に、わかりやすく解説します。学生の皆さんには、提示された課題から自内容らの考えをまとめる時間を与え、レポート作成やプレゼンテーションにつなげていく進め方としま
す。
タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
進め方と評価方法、交通需要とは
第２講 公共交通需要の推移
日本の公共交通で何が起きていたのか
第３講 交通統計の利用①
都市鉄道データ分析の実際
第４講 交通統計の利用②
幹線・地方鉄道データ分析の実際
第５講 需要調整による混雑緩和策 通勤・通学の苦痛を少しでも和らげるには講
義第６講 安定的な通勤需要の確保
なぜ鉄道会社は沿線価値の向上を競うのかス
第７講
交通需要マネジメント
道路交通の渋滞・混雑の緩和策、次世代交通教育とはケジ
第８講 ICT で需要を誘発・管理
自動改札機と交通系 IC カードの開発経緯、MaaS とは.
/
第９講 地方鉄道の需要を維持する なぜ地方鉄道の需要は衰退したのか、どう維持するかル
第 10 講 コロナ禍による需要変動
鉄道会社はコロナ禍にどう対応したか、今後どうなるか
第 11 講 訪日外国人需要の開拓
訪日外国人客に対する鉄道のおもてなしとは
第 12 講 交通需要予測の基本
なぜ、交通需要を予測するのか、費用便益分析とは
第 13 講 交通機関・経路選択
鉄道と自動車、東海道と北陸、どちらで行きますか
第 14 講 乗換の移動抵抗
交通機関間・鉄道路線間の乗換は移動が大変
第 15 講 ディスカッション
交通需要に関する問題について考えよう
初回と最終回を除き、本日のテーマに関する講義を約 60 分行います。残りの時間でミニレポート課
指導方法
題を提示し、レポート作成時間を設けた後、ディスカッション（発表と質疑応答）をします。
事前配布する講義用パワーポイント（PDF ファイル）にあらかじめ目を通しておき、内容を頭に入れて受事前学習講すれば、講義内容への理解度が深まります。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
事後学習として、講義中に作成したミニレポートの記述内容を振り返り、自分で新たな考察をまとめるこ
事後学習 とにより、講義で学んだ知識が定着し、より理解が深まります。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
講
義
の
目
的

成績評価 本試験 50%（レポート）、平常点 50%（通常講義時のミニレポートとディスカッション参加 40%、第方法
15 講ディスカッション 10%）
テキスト 毎回、パワーポイントの PDF ファイルを Google Classroom で事前配布する。
参考書籍 数字でみる鉄道 2023（運輸総合研究所発行）
実務家教員
による授業

特記事項

教員
経歴

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通英語入門 1

コミュニケーションから始める
交通英語

田島 樹里奈

１年次後期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数

２

接客英会話入門、交通機関の基礎英語

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、基礎英語

オフィスアワー

月・火・土（時間は事前に相談して下さい）

講
義
の
目
的
到
達
目
標
講
義
内
容

講
義
ス
ケ
ジ
.
/
ル

本授業の目的は、これまでの学習内容を活用しながら、交通英語に必要な基礎力を身につけることである。そのために、まずは「交通英語」がどのようなものなのかを知り、少しずつ交通英語に必要な単語やフレーズを学びながら、語彙や表現力を増やしていく。接客に必要なリスニング力を鍛えるため、繰り返
しリスニングやディクテーションを行い、耳を鳴らしていく。
⑴ 英語の基礎を復習しながら、交通に関わる語彙を増やす。
⑵ 将来、現場で使うことを想定しながら、実用的な表現法を学び交通英語に慣れる。
⑶ リスニング力を強化し、複数回聞けば、会話の主旨をある程度正確に理解することができる。
私たちが日常的に利用する交通機関では、様々なコミュニケーションが交わされている。日本語では難なく説明できることも、突然英語で尋ねられて言葉が出てこなかったという経験をした人もいるだろう。こ
の授業では交通に関わる語彙力をつけながら、日常で使える交通英語を学んでいく。
また、受講生の様子を見ながら適宜要望を聴取し、臨機応変に対応していく。
タイトル
内容
第１講
第２講
第３講
第４講
第５講
第６講
第７講
第８講
第９講
第10講
第11講
第12講

イントロダクション
基礎フレーズ①
基礎フレーズ②鉄道に関する基礎表現①
鉄道に関する基礎表現②
数字・お金の表現①
数字・お金の表現②
前半の復習
駅でのお客様対応①
駅でのお客様対応②
駅でのお客様対応③
時間の表現

交通英語とビジネス英語
覚えておきたい接客表現
接客中に困った時の表現・聞き返す時の表現
列車の種類・駅構内の施設
切符の種類とその説明
運賃を聞かれたら…
お金の表現法をマスターしよう
接客表現の使い回し
電車の行き先を聞かれたら乗り換えについて聞かれたら電車の発車時刻・到着時刻を聞かれたら時間の表現法をマスターしよう

第13講
第14講
第15講

交通系・必須表現①
交通系・必須表現②
まとめ

所要時間を聞かれたら目的地までの行き方を聞かれたら質問に簡潔に答えるための表現

日常生活や将来の業務で使用できる簡単な英会話表現を身につけるため(1)使い易いフレーズを繰り返し発話し指導方法 ながら練習する（ペアワークやグループワークを含む）。(2)必要に応じて文法事項の復習をする。⑶定期的に小テストを行うことにより自分自身の定着度合いを確認する。
分からない単語などは授業前に調べ、前回までの復習をしっかりしておくこと。自宅で学習する際は、できるだ
事前学習 け声に出して発話（音読）練習をすること。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
文法事項などで分からない部分は放置せずに遡って復習をすること。定期的に単語などの小テストを行うので、事後学習 ８割以上の得点を目指して学習すること。英語に限らず、週 1 回の授業だけでは語学を習得することはできません。積極的に英語に触れ、定期的な学習を心がけて下さい。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
成績評価 本試験(筆記試験)：50(%)、平常点：小テスト 20(％)、授業内課題・発言 30(%)。
授業への積極的な参加を重視する。
方法
テキスト 適宜、プリント教材や資料を配布する。
参考書籍 授業内で適宜紹介する。
実務家教員
による授業

特記事項

教員
経歴
声に出して発話することを習慣づけ、日々の継続的な学習を心掛けることで必ず力が付きます。
原則、前期と同じ担当教員のクラスを受講すること。その他詳細は、Classroom にて指示します。

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通英語入門２

コミュニケーションから始める
交通英語

福山 圭介

１年次後期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数

２

旅行英会話、観光業の英語、交通産業の英語

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、基礎英語

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標

高等学校までの文法・読解中心の英語学習ではなく、音声と会話表現を学習の入り口とすることで、１からの英語習得を目指します。後期の授業では、実際に交通機関で使われる表現を取り入れることで、受講生の英語に対する興味・関心を高めます。
(1)英語の基礎を復習しながら、交通に関わる語彙を増やす。 (2)将来、現場で使うことを想定しな
がら、実用的な表現法を学び交通英語に慣れる（観光英語検定３級程度）。

私たちが日常的に利用する交通機関では、様々なコミュニケーションが交わされています。日本語では難なく説明できることも、突然英語で尋ねられて言葉が出てこなかったという経験をした人もいるでしょう。本授業では日常で使える英語を学びながら、交通英語で使える表現や語彙を増やしていき
ます。
タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
授業方針の説明と簡単な聞き取り問題
第２講 場面別英会話～生活編(1)
レストランで①②
第３講 場面別英会話～生活編(2)レストランで③、人を招待する
第４講 場面別英会話～生活編(3)
家庭を訪問する、人をもてなす
第５講 場面別英会話～生活編(4)
ショッピング①②
講義
第６講 場面別英会話～生活編(5)
ショッピング③、電話①
ス
第７講
場面別英会話～生活編(6)
電話②、病気になったらケジ
第８講 場面別英会話～生活編(7)
病院へ行く、.
第９講
海外旅行編(1)
空港で、飛行機のなかで/ル
第10講 海外旅行編(2)
ホテルで①②
第11講 海外旅行編(3)
ホテルで③、道をたずねる
第12講 海外旅行編(4)
交通機関を利用する、観光案内所で第13講 海外旅行編(5)
観光ツアーに参加する、観光地で第14講 海外旅行編(6)
エンターテインメントを楽しむ、トラブルに遭ったら第15講 まとめと演習
これまでの復習演習
テキストの内容に沿って上記のように進めていきます。テキストの他に、交通機関で使われる英語音
指導方法
声の聞き取りや、交通関係の英語動画を視聴して、頻出するフレーズの解説などを行います。
事前に目を通しておくべき資料については授業内で指示します。
（目安 90 分程度）
講
義
内
容

事前学習

毎回授業の理解度を確認するための課題問題があります。しっかり復習して解いてください。
（復習
事後学習 と解答で 90 分程度）

成績評価
方法

本試験 50%＋平常点(課題点)50%

井口紀子『1 から出直し書き込み式英会話 BOOK』成美堂出版、2008 年（基礎英語Ⅱで購入済みの場

テキスト 合は新たに購入する必要はありません）
参考書籍
実務家教員
による授業

授業内で指示します。
教員
経歴

特記事項 原則として前期の基礎英語２のクラス分けと同じメンバーで行います。

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通英語１Ａ

接客応対に必要な表現を学ぶ

田島 樹里奈

２年次前期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数

２

接客英会話、交通機関の案内、英語対応能力

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、基礎英語、交通英語入門

オフィスアワー

月・火・土（時間は事前に相談して下さい）

講
義
の
目
的

本授業の目的は、実際に交通関連の職場で働くことを想定し、適切に応対できるようになるための基礎力を身につけることである。特に、グローバル化した現代社会に対応するべく、日常生活の中でも練習・応用できるフレーズを学びながら、少しずつ交通英語に必要な英語力を鍛えていく。

到
達
目
標

⑴ お客様の質問や要望を大まかに把握するためのリスニング力を身につける。
⑵ お客様の対応に必要な、簡単な単語やフレーズをしっかり身につける。
⑶ 交通英語に対する抵抗感をなくし、実践の場で使えるように基礎を固める。

講
義
内
容

接客業においては、お客様の要望に耳を傾け、適切に応対することは必須の課題である。まずは、お客様が話す内容のうち、主要部分をきちんと聞き取るためのリスニング力を鍛え、簡単な表現で返答するための対応力を身につけていく。内容は「交通英語入門」と重複するものもあるが、ただの暗記ではなく実践の場できちんと使えるようにするため、ペアワークやグループワークで発話練習を繰り返し行っていく。

講
義
ス
ケ
ジ
&
'
ル

第１講
第２講
第３講
第４講
第５講
第６講
第７講
第８講
第９講
第10講
第11講
第12講
第13講

タイトル

内容

イントロダクション
数字に関する表現
乗車・降車の案内
乗車券の案内⑴乗車券の案内⑵運賃の案内
前半のまとめ交通系 IC カードの利用⑴
交通系 IC カードの利用⑵
道案内⑴
道案内⑵
駅の設備利用⑴
駅の設備利用⑵接客のための丁寧な表現
運賃と時間表現の確認
乗車すべき電車を案内する
乗車券の見方を説明する
観光客向けの切符の案内
支払いに関する案内
お客様に伝わるように案内しよう
IC 乗車券の購入方法
IC 乗車券のチャージ方法
道案内に必要な様々な表現
ホームや駅構内の施設を案内する
駅構内の設備について設備に関する説明

第14講 積極的な接客表現
困っている人への声かけ第15講 まとめ伝えたいことを伝えるために日常生活や将来の業務で使用できる簡単な英会話表現を身につけるため(1)使い易いフレーズを繰り返し発話し。(2)必要に応じて文法事項の復習をする。⑶定期的に小指導方法 ながら練習する（ペアワークやグループワークを含む）
テストを行うことにより自分自身の定着度合いを確認する。
分からない単語などは授業前に調べておくこと。前回までの復習をしっかりしておくこと。自宅で学習する際
事前学習 は、できるだけ声に出して発話（音読）練習をすること。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
文法事項などで分からない部分は放置せずに遡って復習をすること。定期的に単語などの小テストを行うので、事後学習 ８割以上の得点を目指して学習すること。英語に限らず、週 1 回の授業だけでは語学を習得することはできません。積極的に英語に触れ、定期的な学習を心がけて下さい。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
成績評価 本試験(筆記試験)：50(%)、平常点：小テスト 20(％)、授業内課題・発言 30(%)。
方法
授業への積極的な参加を重視する。
テキスト 適宜、プリント教材や資料を配布する。
参考書籍

東日本旅客鉄道(株)『現場で役立つ 鉄道ビジネス英語』成山堂、2022 年。
その他、必要に応じて授業内で適宜紹介する。

教員
経歴
プレイスメント・テストによるクラス分けを行うため指定クラスを受講してください。
特記事項
受講者のレベルに応じて、内容や速度に変更が生じる場合があります。

実務家教員
による授業

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通英語１Ｂ

接客で必要な表現法を身につける

田島 樹里奈

２年次後期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数

２

接客英会話、交通機関の案内、英語対応能力

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目「交通英語１Ａ」

オフィスアワー

月・火・土（時間は事前に相談して下さい）

講
義
の
目
的

本授業の目的は、実際に交通関連の職場で働くことを想定し、適切に応対できるようになるための基礎力を身につけることである。特に、グローバル化した現代社会に対応するべく、日常生活の中でも練習・応用できるフレーズを学びながら、少しずつ交通英語に必要な英語力を鍛えていく。

到
達
目
標

⑴ お客様の質問や要望を大まかに把握するためのリスニング力を身につける。
⑵ お客様の対応に必要な、簡単な単語やフレーズをしっかり身につける。
⑶ 交通英語に対する抵抗感をなくし、実践の場で使えるように基礎を固める。

講
義
内
容

本授業では、出来る限り正確に相手の英語を聞き取るためのリスニング力を鍛え、これまで学んできた内容を臨
機応変に活用できるようにするための力を身につけていく。接客業では、お客様のニーズに対して的確に・臨機応変に応対する必要がある。そのためにも本授業では、繰り返しの練習を重視する。受講者自身も実際の現場で活用できるよう、授業内での失敗は恐れず、訓練の場として活用してもらいたい。

講
義
ス
ケ
ジ
.
/
ル

タイトル

内容

第１講
第２講
第３講
第４講
第５講

イントロダクション
道案内・駅構外編
運賃に関する案内⑴
運賃に関する案内⑵
運賃に関する案内⑶

覚えておきたい接客表現
駅から目的地までの行き方を案内する
チャージ方法・乗り越し精算を説明する
新幹線・グリーン車の特別料金について払い戻しの説明

第６講
第７講

遅延の案内⑴
遅延の案内⑵

遅延の理由説明と遅延証明書の発行
振替輸送について

第８講
第９講
第10講
第11講
第12講
第13講

前半の復習
時間表現の復習
困っているお客様の対応⑴
困っているお客様の対応⑵
困っているお客様の対応⑶トラブル対応⑴丁寧な接客のために最終電車・始発電車の時刻を案内する
線路への落とし物
失くし物の対応・遺失物取扱所への行き方
遺失物の特徴を説明してもらう
鉄道・駅構内で緊急事態が発生したら第14講 トラブル対応⑵
お客様同士のトラブル対応
第15講 まとめ
現場で焦らず対応するために日常生活や将来の業務においても使用できる簡単な英会話表現を身につけるため、⑴配布資料を参考に、使い易指導方法 いフレーズを繰り返し発話しながら練習をする。⑵必要に応じて文法事項の復習をする。⑶単語テストを繰り返し行うことにより、交通英語に必要な語彙を増やす。
分からない単語などは授業前に調べておくこと。自宅で学習する際は、できるだけ声に出して発話（音読）練習
事前学習 をすること。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
文法事項などで分からない部分は放置せずに遡って復習をすること。英語に限らず、週 1 回の授業だけでは語学事後学習 を習得することはできません。Classroom 等でも素材の提供はしますが、自ら積極的に英語に触れ、定期的な学習を心がけて下さい。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
成績評価 本試験(筆記試験)：50(%)、平常点：小テスト 20(％)、授業内課題・発言 30(%)。
方法
授業への積極的な参加を重視する。
テキスト 適宜、プリント教材や資料を配布する。
参考書籍
実務家教員
による授業

特記事項

東日本旅客鉄道(株)『現場で役立つ 鉄道ビジネス英語』成山堂、2022 年。
その他、必要に応じて授業内で適宜紹介する。
教員
経歴
受講者のレベルに応じて、内容や速度に変更が生じる場合があります。
基本的には、前期に指定されたクラスと同じ担任のクラスで受講してもらいます。

科目名サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通英語２Ａ

基礎レベルの習得

福山 圭介

２年次前期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数

２

Travel,Transportation,Sightseeing,Basic Expressions

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、基礎英語、交通英語入門

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標

将来、鉄道をはじめとした交通の現場で活躍するための英語の基礎から標準的な力をつけることを目的とします。

(1)入門レベルについて一層のレベルアップとその定着、(2)交通機関で用いることが想定される表現を学び、使いこなせるようになること（観光英語検定２級程度）。

１年次の交通英語入門に続き、音声の聞き取りを中心とした英語学習を行います。音声教材は交通英語入門で使用したものと同様、観光や交通機関に関連するものを主に使用します。内容は１年生の時より難しくなりますが、皆さんに馴染みの深い題材をできるだけ取り上げたいと思いますので、毎回の復習を忘れず取り組んで下さい。
タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
授業方針の説明と簡単な聞き取り問題
第２講 Travel
旅行一般に関する表現
第３講 Jobs and people
業務や職種に関する表現
第４講 Getting on the Plane
飛行機への搭乗に関連する表現
第５講 At the Immigration
出入国管理や税関で使われる表現
講
義第６講 At the Airport
空港内での英語ス
第７講
Hotel(Accomodations)
ホテルや宿泊施設で使われる表現
ケ
ジ
第８講 Restaurant
食事に関する表現.
第９講
Sightseeing
観光に関する表現/
ル
第10講 Shopping
買い物をする際の表現
第11講 Transportation
交通機関を利用する際の表現
第12講 Problems and Complaints
問題と苦情に関する表現
第13講 Traveling in Japan(1)
旅館・温泉などに関する英語
第14講 Traveling in Japan(2)
国内の観光・食事・お土産等に関する英語
第15講 まとめと演習
これまでの復習演習
上記の講義スケジュールに沿ってテキストを進めていきます。講義はパワーポイントスライドによる指導方法
座学に加え、実践的なスキット演習も取り入れていく予定です。
事前に目を通しておくべき資料などを授業内で指示します。（目安 90 分程度）
講
義
内
容

事前学習

授業の理解度を確認するための課題問題があります。授業をしっかり復習して解いてください。（復事後学習 習と解答で 90 程度）

成績評価
方法
テキスト
参考書籍
実務家教員
による授業

平常点(主に課題点)50%＋本試験 50%

観光英検センター編『ベーシック観光英語』,三修社, 2014 年.
特に指定なし。授業内で適宜紹介します。
教員
経歴

特記事項 テストによるクラス分けを行います。指定されたクラスを受講して下さい。

科目名サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通英語２Ｂ

現場での活躍のための実力養成

福山 圭介

２年次後期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数

２

Travel, Transportation, Overseas, Practical Expressions

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通英語Ａ

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標
講
義
内
容

将来、鉄道をはじめとした交通の現場で活躍するための英語の応用・実践力をつけることを目的とします。

交通英語 2A レベル程度の基礎的な表現を前提に、(1)相手の立場に立った英語での対応・表現ができるようになること、(2)状況に応じて過不足なく正確に英語で対応・表現ができるようになること(観光英語検定２級程度)
交通英語 2A の応用・実践編として、日本の交通機関を利用する英語話者に対応するための実践力を身につけます。また海外の交通機関についても英語で学習し、日本のシステムとの違いなどを議論し
ます。

タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
授業方針の説明と簡単な聞き取り問題
第２講 Traveling in Japan(1)Transportation from the Airport
第３講 Traveling in Japan(2)Explaining how to buy a train ticket
第４講 Traveling in Japan(3)Explaining Japan Rail Pass and Suica
第５講 Traveling in Japan(4)Taking a Taxi
講義第６講 Traveling in Japan(5)Taking a Busス
第７講
TravelinginJapan(6)Explaining Subway Map
ケジ
第８講 Traveling in Japan(7)City Tours in Tokyo
.
第９講
TrainsOverseas(1)North America/
ル
第10講 Trains Overseas(2)England, Australia
第11講 Trains Overseas(3)France, Italy, Spain
第12講 Trains Overseas(4)Germany, Northern Europe
第13講 Trains Overseas(5)Eastern Europe, South America
第14講 Trains Overseas(6)Asia
第15講 まとめと演習
これまでの復習演習
上記の講義スケジュールに沿って、さまざまな聞き取り、映像の視聴、英語のクイズなどを行いま指導方法
す。講義はパワーポイントスライドによる座学に加え、実践的なスキット演習も取り入れます。
事前に目を通しておくべき資料などを授業内で指示します。（目安 90 分程度）
事前学習

授業の理解度を確認するための課題問題があります。授業をしっかり復習して解いてください。（復事後学習 習と解答で 90 分程度）

成績評価
方法
テキスト
参考書籍
実務家教員
による授業

平常点(主に課題点)50%＋本試験 50%

テキストは指定しません。
観光英検センター編『ベーシック観光英語』,三修社, 2014 年.
教員
経歴

特記事項 原則として前期の交通英語２Ａのクラス分けと同じメンバーで行います。

科目区分

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通史

交通体系の形成と歴史的発展

宗像 俊輔

２年次前期

専門

キーワード

単位数
数

２

鉄道、自動車、船舶、航空機、物流

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、交通英語入門、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学

オフィスアワー

月・火・土（時間は事前に相談して下さい）

講
義
の
目
的
到
達
目
標

交通体系の整備が近代社会の形成にどのような影響を与えたのかについて、交通機関や輸送手段毎に紹介する。そして、交通体系の歴史的系譜を学習することによって、現代社会の成り立ちについても深く理解できるようになることを目的とする。
交通体系の歴史を理解することによって、現代の交通に関するさまざまな問題に対して関心を持ち、自分の意見を持つことができる。

交通体系の整備は、旅客や貨物をより高速に、より遠方に輸送することを可能とした。それは地域や国といった枠組みをこえて、国際関係にも大きな影響を与えてきた。現代の交通問題に直結する内容を扱うため、対象時期は近現代(19~20 世紀)が中心となるが、必要に応じて古代・中世・近世の交通体系も扱う。対象地域は日本を中心としつつ、海外の事例もとりあげる。特別な予備知識は必要とし
ない。
タイトル
内容
第１講 導入資料配布や講義の説明
第２講 道路と交通
陸上交通の起源と役割
第３講 水運と交通
水上交通の起源と役割
第４講 航空機と交通
航空機開発と技術の発展
第５講
都市化と交通
市電・路線バス・地下鉄・インターアーバンの形成史
講義第６講 自動車産業と交通
自動車の技術開発と普及
ス
第７講
航空産業と交通
国産航空機の開発と課題
ケジ
第８講 物流革命と交通
交通機関の連携と効率化&
第９講 公共事業と交通
高速道路・新幹線・空港・運河港湾'
ル
第10講 地域社会と交通求められた長大橋・トンネル・バイパス建設
第11講 交通の民営化模索される地域交通網の維持形態
第12講 交通政策の歪み
交通事業の延期や中止の背景
第13講 車社会と過疎化の展開
地域社会に必要な交通とは何か?
第14講 交通とグローバル化
交通網の発展にともなう世界の一体化
第15講 まとめ総括
講義はレジュメと映像資料を主に用い、交通と社会の関係性について紹介する。毎回、レジュメや映指導方法 像資料を踏まえたリアクションペーパー記入などの課題を課す予定である。
講義内容

授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、課題事前学習 をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。

授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまとめることに
事後学習 より、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
成績評価
方法
テキスト
参考書籍
実務家教員
による授業

平常点(授業内課題):50%、本試験(筆記試験):50%として、総合的に評価する。

特に 1 冊を指定する事はしない。必要な資料については、各回で随時配布する。
国際交通安全学会編『「交通」が結ぶ文明と文化:歴史に学び、未来を語る』技報堂出版、2006 年。
その他、講義内で適宜提示する。
教員
経歴

特記事項 特になし。

科目区分

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

鉄道史

アメリカ、イギリス、日本から考える鉄道の誕生から現在まで

宗像 俊輔

２年次後期

専門

キーワード

単位数
数

２

近現代史、政治史、外交史、社会史、経済史

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学、交通英語入門、鉄道システム論

オフィスアワー

月・火・土（時間は事前に相談して下さい）

講
義
の
目
的
到
達
目
標
講
義
内
容

我々が普段利用する鉄道がどのように誕生し、いかにして陸上交通の覇者となりえたのか。なぜ一度衰退した鉄道が再び脚光を浴びつつあるのにもかかわらず、完全な復権への道が遠いのか。本講義ではこのことを、イギリス、アメリカ、日本の鉄道史を概観し、3 カ国の共通点や相違点から、問題の核心に迫る。
鉄道の歴史を理解し、近代以降の鉄道交通と社会の関係や、鉄道を中心とした交通体系が抱える様々な課題について、自らの意見を持つことができる。

本講義ではイギリス、アメリカ、日本の 3 カ国を事例とし、鉄道の誕生と発展を可能にした背景を、
政治的、経済的、社会的背景から読み解く。また、鉄道が各国の文化や慣習にいかなる影響を与えたかについても紹介する。

タイトル
内容
第１講 導入本講義の概要、グループワークでの討論、キーワード抽出
第２講 イギリス鉄道史①
蒸気機関の発明と蒸気機関車の登場
第３講 イギリス鉄道史②
公共交通機関としての鉄道の出現
第４講 アメリカ鉄道史①
イギリスからアメリカへの技術移転
第５講 アメリカ鉄道史②
西部への路線網拡大と「大陸横断鉄道」
講
義
第６講 アメリカ鉄道史③
鉄道全盛期から規制に向けた動き
ス
第７講
イギリス鉄道史③
国内の鉄道網拡張と植民地への輸出（イギリスの場合）
ケ
ジ
第８講 日本鉄道史①
主要幹線の確立
.
第９講
日本鉄道史②
国内の鉄道網拡張と植民地への輸出（日本の場合）/
ル
第10講 日米英鉄道史①
労働環境改善への終わりなき闘いの鉄道
第11講 日米英鉄道史②鉄道における性差別の歴史と、克服への長い道のり
第12講 日米英鉄道史③鉄道による観光需要の創出
第13講 日米英鉄道史④「鉄道斜陽化」の時代
第14講 日米英鉄道史⑤
鉄道の復権とその課題
第15講 総括
講義を振り返りながら討論
パワーポイントや映像資料を用いて、講義を展開する。毎回の講義ではリアクションペーパーの記入
指導方法と提出を求めるとともに、理解度確認テストも実施しながら、内容の定着を図る。
授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、
事前学習 課題をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまと
事後学習 めることにより、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
平常点（リアクションペーパー、態度など）
・・・20%、各回の理解度確認テスト・・・30%、本試験
成績評価（筆記試験）
・・・50%
方法

テキスト
参考書籍
教員による
授業

必要な資料は、講義内容に合わせ配布する。
代表的なものとして、湯沢威他『近代ヨーロッパの探求⑭ 鉄道』ミネルヴァ書房、2012 年。
必要に応じて、講義時に紹介する。
教員
経歴

国内外の鉄道関係の報道や鉄道史コラムは、日頃からチェックしていきましょう。

科目区分

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

単位数

航空論

航空・空港政策の背景と内容を理
解する

中村 知誠

２年次前期

２

専門

キーワード

ディプロマポリシーとの対応
カリキュラムポリシーとの対応

事前に受講するとよい科目
オフィスアワー
講
義
の
目
的
到
達
目
標

航空規制緩和、シカゴ・バミューダ体制、オープンスカイ、LCC

2.交通産業および関連分野での基礎能力(技術・理論)を有し、関連分野で活躍可能な能力
1.一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2.交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける
交通概論、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学、交通英語入門
授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

グローバル化が進展した今日、航空は旅客・貨物輸送に欠かせない存在といえるでしょう。本講義の目的は、①航空や空港の役割や機能を理解すること、②航空・空港政策が変化してきた背景と経済的な意味を考察できるようになることです。経済学や経営学などの知識があるとより理解が深まります。なお、航空物流については、物的流通論の講義で詳しく紹介します。
本講義では、①航空や空港にかかわる基礎的知識を習得すること、②習得した知識をもとに航空・空港政策について説明できるようにすること、③航空・空港分野での環境対策などといったより大きい課題を分析・考察できるようにすることを目標とします。

本講義では、経済学や経営学、会計学の基礎的な理論を使用し、航空・空港政策について体系的に学習します。第 1 講から第 10 講では航空政策を、第 11 講から第 15 講では空港政策を学びます。航空政策の講義では主に、日米の航空規制緩和や国際航空の制度的な枠組み、航空会社の費用特性などに焦点を当てて紹介します。空港政策の講義では、空港の収入・費用構造や複数空港地域での空港の機能分担、地方空港の現状などを紹介します。
タイトル
内容
第１講 イントロダクション
航空輸送産業の特質と動向
第２講 米国の航空規制緩和政策
米国の航空規制緩和政策の歴史的・理論的背景
第３講 日本の航空規制緩和政策
わが国の航空規制緩和政策の歴史的・理論的背景
第４講 国際航空の制度的枠組み
国際航空の制度的枠組み：シカゴ会議と多国間協定
第５講 国際航空での規制と競争
２国間協定とシカゴ・バミューダ体制
講義
第６講 国際航空での規制緩和
オープンスカイ政策や EU の航空政策の仕組みス
第７講 航空サービスの費用
航空サービスに関わる費用とその経済的特性
ケ
ジ
第８講 航空需要と観光
航空需要の経済的分析：航空需要に与える運賃や所得の影響.
/
第９講 LCC のビジネスモデル
LCC の経営戦略とサービスの特性を学ぶ
ル
第 10 講 航空企業のマーケティング コードシェアやアライアンスの仕組みと導入の背景
第 11 講 日本の空港制度と空港政策 空港整備の制度・空港運営の沿革と現状
第 12 講 空港経営
空港の収入・費用構造と空港の所有・運営形態
第 13 講 複数空港地域と空港経営
複数空港地域（MAR）における空港の機能分担
第 14 講 地方空港の経営改革
わが国の地方空港の現状と経営改革に向けた動き
第 15 講 航空・空港を見る視点
これからの航空・空港分野における重要な視点を学ぶ
毎回、授業前に要点のみを整理したプリントを配布します。授業はプリントとパワーポイントを併指導方法用した講義形式で進めます。講義内で適宜、小テストもしくは小レポートを実施します。
授業前の事前学習として、各回のテキスト・参考書の該当ページを一読し、未習の用語等について明らか
事前学習にし、課題をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
講義内容

授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまとめること

事後学習 により、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
成績評価
本試験（筆記試験）70％、平常点（小テストおよび小レポート）30％
方法
テキスト 髙橋望・横見宗樹『エアライン/エアポートビジネス入門(第二版)』法律文化社、2016 年。
参考書籍
実務家教員
による授業

特記事項

関西空港調査会監修『航空・空港政策の展望-アフターコロナを見据えて-』中央経済社、2021 年。
村上英樹・加藤一誠・髙橋望・榊原胖夫(編著)『航空の経済学』ミネルヴァ書房、2006 年。
教員
経歴

科目区分

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

海運論

交通市場での海運の役割

後藤 洋政

２年次後期

専門

キーワード

単位数
数

２

海上輸送、内航海運、外航海運、定期船、不定期船、港湾

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学、自動車交通論、航空論、物的流通論

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標

本講義では、国内・国際交通市場における海運事業に関する基礎的知識として、海運事業の仕組
み、海運事業の現状と課題、わが国の経済社会における海運事業の役割について理解することを目的とします。さらに、交通市場全体が抱える問題点を整理・理解したうえで、今後の海運事業のあり方について考察する能力を身につけることを目的とします。
日頃、身近に接することが少ない海運事業ですが、わが国の経済活動における海運事業の役割はとても重要です。そこで、私たちの生活の中での海運事業の位置付けを認識すること、海運事業の現状や課題を理解することが到達目標です。

海運（海運事業）といっても、内航と外航、旅客輸送と貨物輸送、定期と不定期といった分類ができます。本講義では、内航海運（国内での輸送）と外航海運（国をまたいだ輸送）における貨物輸送に重点を置いて、海運の果たす役割、海運事業の仕組みや現状について、事例を交えて説明します。
また、海運を支える港湾の仕組み、制度や政策についても基本的な事柄を説明します。
タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
海運論で学ぶことや講義の進め方
第２講 イントロダクション
船舶と海運の基礎事項の整理、海運事業について
第３講 船の種類と役割
内航海運と外航海運で使われる船の種類と構造
第４講 内航海運の現状
内航海運の動向や仕組み
第５講
内航海運の政策
内航海運における制度や規制改革
講義第６講 モーダルシフト
環境問題と内航海運の役割ス
第７講 内航海運の課題と今後①
内航海運が抱える課題
ケジ
第８講 内航海運の課題と今後②
内航海運業のまとめと今後の見通し.
第９講 外航海運の現状
外航海運の動向や仕組み/ル
第10講 定期船事業
外航海運における定期船事業の動向や仕組み
第11講 不定期船事業
外航海運における不定期船事業の動向や仕組み
第12講 外航海運の課題と今後
外航海運が抱える課題と今後の見通し
第13講 港湾の現状
港湾の分類、制度、運営、政策
第14講 港湾の課題と今後
わが国の港湾の課題と今後の見通し
第15講 まとめ
第 1 講から第 14 講で学習した事項の整理・復習
レジュメ、スライド、参考資料等を活用しながら講義を進めます。配布する資料は概要や要旨を記指導方法載したものであり、講義を受けながらノートを作成する形式とします。
講義の終了前に、次回の内容に関する参考文献や必要に応じて動画等を紹介しますので、予め資事前学習 料・動画に目を通し、海運事業についての予備知識を持って講義に臨んで下さい。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
毎回の講義内容をノート等にまとめ、他の交通機関との比較や疑問点、用語を調べる癖を付けて下さい。また、講義後に課題を出しますので（不定期）、課題に取り組み、内容を確実に習得できるよ
事後学習
うにして下さい。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
講
義
内
容

」70％、
「平常点（授業内課題）」30％で評価します。
成績評価 「本試験（筆記試験）
方法
テキスト
参考書籍
実務家教員
による授業

池田良穂『基礎から学ぶ海運と港湾』海文堂、2017 年。
森隆行(2023)『新訂 外航海運概論』成山堂、畑本郁彦・古莊雅生(2021)『内航海運概論』成山堂
国土交通省海事局「海事レポート 2023」、日本海事広報協会「SHIPPING NOW 2023-2024」
教員
経歴

特記事項 自動車・鉄道・航空での貨物輸送について調べておくことが望ましい。ただし、履修条件ではない。

科目名

鉄道基礎
（３限／４限）科目区分

専門

サブタイトル

担当教員

配置学年期

単位数

鉄道の仕組み・ルール・手順を知る

西上いつき

１年次後期

２

キーワード

ディプロマポリシーとの対応

鉄道の安全 法令 車輛の仕組み 線路の仕組み 運転の心得

2.交通産業および関連分野での基礎能力(技術・理論)を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対 1.一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
応
2.交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける
事前に受講するとよい科目

交通概論

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標
講
義
内
容

講
義
ス
ケ
ジ
.
/
ル

鉄道が日々事故なく安全に定時運行できるのはどうしてなのか、その仕組みについて考える。また、鉄道に従事する人はどのような素養や心得が必要かも考えていく。鉄道に関する知識の習得に重点を置くのではなく、仕組み、ルールや手順について、どうしてそのようになっているのかと疑問を持ち、自ら考える力をつけることを最大の目的とする。
鉄道の仕組みやルール、手順を学ぶことを通じて、物事に対する考察力を養い、人として必要な社
会性を身につけ、文章を書く力をより身につけることを目標とする。

鉄道についての知識がないことを前提に授業する（予備知識は不要）。車輛、施設、運転ルールや従事する人も含めた鉄道全体の基礎的な仕組みについて幅広く学習する。まずは教室授業で知識を習得する。その後、グループごとの実習を行うことで、授業で学んだ知識を確認する。なお、施設を使ってグループごとの実習を行う予定である。
タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
講義の内容や進め方、成績評価、留意点の説明、テスト
第２講 概説
鉄道の安全と法令の関係、鉄道六法第３講 電車線路と線路周り
電車線路（車輛に電気を供給する電線類）の構造
第４講 鉄道の運転免許と適性
動力車操縦者運転免許の種類および必要な適性・心構え
第５講 閉そくと列車信号制御
基本的な閉塞の考え方とATS・ATC・ATOの概要
第６講 制限速度とブレーキ手法
制限速度の種類とブレーキの種類及びハンドル操作方法
第７講 保安装置の種類と使用方
踏切・駅構内・車内設備の概要および使用方法
第８講 鉄道の指示命令系統
鉄道組織の体制の概略および各関係部署の役割
第９講 ダイヤと運転整理の基礎
列車運行図表ほかダイヤの概要および遅延時の運転整理方法
第10講 安全の基本と作業安全
ヒューマンエラー防止策および鉄道事故ケーススタディ
第11講 労務・服務規定
勤務体系や鉄道員として必要な服務、対応方を知る
第12講 鉄道運転(1)電車運転にあたり必要な力行・惰行・制動の方法
第13講 鉄道運転(2)荒天時・異常発生時などの応用的な電車運転の手法
第14講 運転整理
列車遅延発生時の鉄道係員の対応方・ダイヤ整理方法
第15講 まとめ社会人を見据えどのような自分になるべきか考える

講義とグループ（4～6人）で課題解決を考えていくグループワークも取り入れて、授業を進めていく。授業回ごとに指導方法 課題またはレポート（報告書）を課す。なお、スマートフォン、タブレット等の携帯端末を授業時間中に使用することを厳に禁止する。

テキストの関連項目に目を通しておく。わからないことは参考書籍にも目を通す。この時、インターネットやS
NSの情報に頼らない。1時間30分程度の学習時間が目安である。
レポートの作成を行うことで、授業を振り返り、学んだことが実際にどの場面で使われているかを考える。こ
事後学習 の時も、インターネットやSNSの情報に踊らされることなく、自分の意見をもつことを意識する。1時間30分程
度の学習時間が目安である。
事前学習

成績評価
本試験（筆記試験）：40％、平常点（授業内課題）：60％
方法

秋山芳弘監修,『図解入門 よくわかる最新鉄道の技術と仕組み』,秀和システム,2020年。
西上いつき,『電車を運転する技術 安全、定時、快適な運転の秘訣』,SBクリエイティブ,2020年。
国土交通省鉄道局監修『鉄道六法（令和3年版）』,第一法規,2021年。『わかりやすい鉄道技術（鉄道概論・電参考書籍気編）』鉄道総合研究所、2004年。
2009-2015年 名古屋鉄道（株）運転士・指令員等 退職後は外資系企業を経て鉄道専門コン
実務家教員
教員
◯
による授業
サル事業として独立。
経歴
テキスト

特記事項

施設を使った実習を予定しているため、履修者数に制限がある。初回は第3限に必ず出席する（已むを得ず事前連絡して欠席した場合は履修できない）。

科目区分

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

鉄道工学

設備や車両の基本と物理との関係

城本 高輝

１年次後期

専門

キーワード

単位数
数

２

物理、摩擦力、慣性力、エネルギー変換、鉄道施設

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、身の回りの物理

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標

列車が定時・安全運行できるのは乗務員の力だけではありません。本授業では、技術的な観点で鉄道事業にスポットをあてます。鉄道の設備や車両の基本的なしくみについて、自分自身で考えながら理解していきます。
鉄道技術に関連する学習を通して、物理や数学を学び直すことで、２年次の鉄道専門科目の基礎力を養います。また、基礎的な工学の見識を深めることで、様々な専門書を自主的に理解する能力を身につけます。

鉄道の設備や車両については、物理や数学の知識があると理解が一層深まります。設備や車両に関する構造の専門書、図面の読み取りなどについて、学生が自主的に取り組める授業を展開します。鉄道の知識を活用した学生によるプレゼンテーションにも取り組みます。新型コロナウィルス感染拡大が鉄道事業に与えた影響についても解説します。
タイトル
内容
第１講 ガイダンス
ガイダンス、鉄道事業における様々なしくみ第２講 車両の基本１蒸気機関車のしくみ
第３講 車両の基本２抵抗制御式電車のしくみ
抵抗制御式電車のしくみ
第４講 車両の基本３交流電化と VVVF 電車
第５講
車両の基本４気動車のしくみ講
義第６講 車両の制御１
鉄道車両の制御
ス
第７講
車両の制御２
鉄道車両の走行抵抗ケジ
第８講 演習１
プレゼンテーション１.
第９講 鉄道施設の基本１
曲線の線路
/
ル
第10講 鉄道施設の基本２
登りと下り
第11講 鉄道施設の基本３列車走行と信号第12講 鉄道施設の基本４橋梁とトンネル
第13講 鉄道施設の基本５
切符と自動改札のしくみ
第14講 演習２
プレゼンテーション２
第15講 車両と鉄道施設のまとめ
まとめ、総復習
鉄道事業での実務経験を活用した技術的な内容の講義を実施します。また、授業内容を通して、日常指導方法 生活で目にする鉄道の設備や車両について多面的な理解ができるよう指導を行います。
講義内容

授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、

事前学習 課題をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。

授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまと
事後学習 めることにより、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習
成績評価
方法
テキスト
参考書籍
実務家教員
による授業

時間が目安である。
本試験（筆記試験）：50％、平常点（プレゼンテーション等）
：50％

半田利弘、
『物理で広がる鉄道の魅力』、丸善出版、平成 30 年第 5 刷発行『鉄道のしくみと走らせ方』、かんき出版◯

教員
経歴

役所・鉄道会社等に勤務・出向経験有り。

特記事項 実務家としての鉄道業界での経験を、授業で数多くお話しします。

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

単位数

物的流通論

社会を支える物流の仕組みを考える

中村 知誠

２年次前期

２

科目区分

専門

キーワード

ディプロマポリシーとの対応
カリキュラムポリシーとの対応

事前に受講するとよい科目
オフィスアワー
講
義
の
目
的
到
達
目
標

総合物流施策大綱、サプライチェーン・マネジメント、物流標準化、ラストマイル輸送、グリーン物流

2.交通産業および関連分野での基礎能力(技術・理論)を有し、関連分野で活躍可能な能力
1.一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2.交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける
交通概論、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学、交通英語入門
授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

物的流通(物流)は生産システムと消費システムの過程で流動するモノ(商品等)を管理する活動であり、私たちの生活にも深く関わっています。本講義では、物流の基本的概念を総合的・体系的に学習し、物流の現状を理解することを目的とします。また、近年の社会課題と物流の関わりについても学習します。物的流通論は、経済学や経営学、商学などの知識があるとより理解が深まります。
本講義では、①物流にかかわる基礎的な知識を習得すること、②習得した知識をもとに企業における実際の物流や物流システムについて説明できるようにすること、③物流の視点から環境問題や災
害、労働力不足といったより大きい課題を分析・考察できるようにすることを目標とします。

本講義では、経済学や経営学、マーケティングの基礎的な理論をもとに物流の役割と重要性について体系的に学習します。前半では、物流概念の変遷、物流の基本的な機能、物流管理、企業の業種に応じた物流などを扱います。後半では、環境や災害、労働力不足という問題を物流の観点から学びます。第 13 講と第 14 講の事例研究では、授業中に学習した様々な概念を用いて実際の企業の経営戦略と物流システム・物流戦略の関わりを説明します。
タイトル
内容
第１講 物的流通とはなにか
物的流通やロジスティクスの基礎概念の整理
第２講 物流の機能
物流の 6 大機能と物流の主体
第３講 経済社会を支える物流業① 輸送手段としてのトラック輸送・海上輸送の役割
第４講 経済社会を支える物流業② 輸送手段としての鉄道輸送・航空輸送の役割と倉庫業の役割
第５講 物流を管理する
物流コスト管理や在庫管理の伝統的手法
講義
第６講 消費者ニーズ始点の物流
小売業者主導型の物流の仕組み
ス
第７講
生産活動を支える物流
生産活動を支えるメーカーの物流の仕組み
ケジ
第８講 ネット通販の進展と物流
インターネット通販の歴史と仕組み.
第９講 宅配便サービスの仕組み/
宅配便サービスの歴史と仕組み、ラストマイル輸送
ル
第 10 講 労働力不足問題と物流物流業界での労働不足の背景と労働不足解消に向けた対策
第 11 講 環境問題と物流
グリーン物流の取り組みや静脈物流の仕組み
第 12 講 災害時対応の物流
リスクマネジメントと事業継続計画(BCP)
第 13 講 経営戦略と物流：事例①
アパレル業界における経営戦略と物流戦略：SPA 企業の事例
第 14 講 経営戦略と物流：事例②
飲食業における経営戦略と物流戦略
第 15 講 交通インフラ整備と物流
交通インフラ整備が物流に与える影響
毎回、授業前に要点のみを整理したプリントを配布します。授業はプリントとパワーポイントを併指導方法用した講義形式で進めます。講義内で適宜、小テストもしくは小レポートを実施します。
授業前の事前学習として、各回のテキスト・参考書の該当ページを一読し、未習の用語等について明らか
事前学習にし、課題をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
講義内容

授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまとめること

事後学習 により、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
成績評価
方法

テキスト
参考書籍
実務家教員
による授業

特記事項

本試験（筆記試験）70％、平常点（小テストおよび小レポート）30％
齊藤実・矢野裕児・林克彦『物流論 (第 2 版)』中央経済社、2020 年。
山本裕、男澤智治(編著)『物流を学ぶ』中央経済社、2020 年。山縣宣彦・加藤一誠(編)『「みなと」のイ
ンフラ学』成山堂書店。一橋大学商学部経営学部門『経営学概論』税務経理協会、2009 年。
教員
経歴

科目名

サブタイトル鉄道プログラミング

ハードウェア制御を通したプログ
ラミングの習得

科目区分

専門

キーワード

担当教員

小宮

全

配置学年期

単位数

２年次後期

２

Arduino、プログラミング、ハードウェア制御

ディプロマポリシーとの対応

2.交通産業および関連分野での基礎能力(技術・理論)を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1.一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
3.情報化社会に対応するための IT スキルの基本処理能力を身につける

事前に受講するとよい科目

プログラミング入門、情報科学概論

オフィスアワー

毎週水曜日 18:10-19:40

講
義
の
目
的
到
達
目
標

講
義
内
容

鉄道模型や実際の鉄道システムでは様々なハードウェアが利用されており、それらを制御するためにはプログラミング技術が必須である。ハードウェア制御を通して、プログラミングの考え方や C 言語に似た Arduino 言語の基本文法を習得することが本講義の目的である。
多くのプログラミング言語の基礎となっている構造化プログラミング（順次，反復，分岐）を習得し、プログラムを読むことや簡単なプログラムを書くことができるような人材になることが本講義の到達目標である。
鉄道模型実験ボード（電子回路）を実際に使用しながら授業を進める。講義の大きな流れは、パソコ
ンと実験ボードを接続し、パソコン上でプログラムを書き、自作したプログラムを実験ボードにイン
ストールする。この作業を通して実験ボード上の様々なデバイスを制御する方法を学習する。＊本講義では模型の製作はしない。

タイトル
内容
第１講 ガイダンス
Arduino IDE をインストールし、LED を点滅させる
第２講 信号機の再現（１）Arduino の基本的な使い方、LED の制御をする
第３講 信号機の再現（２）五灯式、抑速現示を再現する
第４講 発車案内板の再現（１）if,else if を理解する・CdS セルの使い方を理解する
第５講 発車案内板の再現（２）OLED の使い方を理解する
講
義
第６講 車両検出と速度計算（３）CdS セルを使って車両を検出する
ス
第７講 車両検出と速度計算（４）CdS セルを使って車両の平均速度を算出する
ケジ
第８講 モータードライバの制御（１） モータードライバの制御方法を理解する.
/
第９講 モータードライバの制御（２） 車両を発進・停止・逆進させる
ル
第 10 講 車両速度を制御する（１）Arduino の関数を理解する
第 11 講 車両速度を制御する（２）車両の速度を制御し、ゆっくり動作させる
第 12 講 車両速度を制御する（３）オリジナルの発車・停車パターンを作成する
第 13 講 音の再現（１）音声モジュールの使い方を理解する
第 14 講 音の再現（２）
CdS セルと音声を連動させる
第 15 講 まとめ
オリジナルの路線を作成する
テキスト・授業のウェブページを利用して授業を進める。一人一台の Arduino UNO を使い、プログラ
指導方法
ミング実習を進める。
授業前の事前学習として、各講の授業サイトを一読し、当該講義で何を習得するのかを明らかにし、課題事前学習をもって授業に臨むことが必要である。1 時間程度の学習時間が目安である。
授業後の事後学習としては、授業で指示された課題を完成させることが最重要である。それにより授業内で学ん

事後学習 だ知識・技能が定着し、理解を深めることができる。2 時間程度の学習時間が目安である。

成績評価 本試験（課題動画提出）：30%、平常点：70%[課題（授業内外で作成した提出物）。1 つでも課題を方法提出しなかった場合は、成績は”X”になる。
テキスト

特になし。必要に応じて、授業内で紹介する。

参考書籍 内藤
実務家教員
による授業

特記事項

×

春雄「Arduino で楽しむ鉄道模型」、技術評論社、2018
教員
経歴

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

鉄道経済学

経済学の視点から鉄道を考える

遠藤 俊太郎

２年次後期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数

２

鉄道経営、鉄道事業の費用・収益構造、経営形態、事業計画

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

経済学 A/B、交通経済学

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標

我が国の鉄道は世界的にみても稀な独立採算原則の下で収益事業として経営・維持されている。一方、人口構造や交通環境の変化、施設・設備の老朽化に伴う競争力の低下により、鉄道として経営を続けることが困難となる例も多くみられ、そのあり方が議論となっている。本科目では、鉄道事業の特性や課題について、基礎的な理論とあわせ、各地の事例を交え体系的に把握・理解する。
鉄道事業の構造やその事業環境を踏まえ、今後の「鉄道のあり方」について、受講生が現実的な視点
から論理的に私見を述べられるようになることを目標とする。

我が国における鉄道の事業構造と特性、政策的位置付けについてその歴史や背景を含めて説明するとともに、事業環境の変化に対応した今後の鉄道事業経営の課題とその解決策等について、関連する基本的な経済学の考え方や事例を交えて現実的な観点から整理する。あわせて、国内外における鉄道改革の概要や諸外国における事例にも触れる。
タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
講義の内容や進め方、成績評価、留意点の説明
第２講 企業経営の基礎
企業の費用構造と収益構造、交通事業者のポートフォリオ
第３講 鉄道事業の特性
装置型産業、鉄道事業の費用構造と特性
第４講 統計から読む旅客輸送
日本における鉄道旅客輸送の推移とその背景
第５講 統計から読む貨物輸送
日本における貨物鉄道輸送の推移とその背景
講義第６講 運賃政策
上限認可運賃と協議運賃－運賃制度の概要と課題
ス
第７講
鉄道改革－日本
国鉄の経営問題、国鉄再建・分割民営化とその後の課題
ケジ
第８講 鉄道改革－海外
欧米主要国の鉄道改革.
第９講
鉄道事業の経営形態
国営・公営・民営、上下分離、オープンアクセス/
ル
第10講 鉄道事業の現状と課題
人口構造・交通環境の変化と鉄道事業の持続可能性
第11講 交通政策と鉄道事業
交通政策における鉄道の位置づけ、事業法・補助制度
第12講 鉄道活性化の取り組み(1)JR 各社の取り組みと事業計画
第13講 鉄道活性化の取り組み(2)大手民鉄・都市鉄道の取組
第14講 鉄道活性化の取り組み(3)地方鉄道事業者および沿線地域の取組
第15講 まとめ
将来に向けた鉄道経営の課題
スライドを活用しながら講義を進めます。小テストを実施するほか、講義内で発表等の機会を設け、指導方法受講者を交えたディスカッションを通じて理解を深めます。
授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、課題事前学習をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまと
事後学習 めることにより、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
平常点（小テスト、発表等）50％、本試験（筆記試験）50％
成績評価
講
義
内
容

方法
テキスト
参考書籍
実務家教員
による授業

テキストは指定しない。各講義の内容にあわせて作成・配布する。
今城光英編著、『鉄道改革の国際比較』、日本経済論評社。ほか（講義内で紹介します）
◯

教員
経歴

総合経済団体にてまちづくりや産業政策等に関する実務を経験したのち、ドイツにて交通政策の研究に従事。現職は公共交通関係のシンクタンク研究員。

特記事項 実務経験を活かし、理論と現実の両面からアプローチします。積極的な参加を期待します。

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

単位数

交通政策論

国や自治体の交通政策、
交通事業者の施策に学ぶ

武藤 雅威

２年次前期

２

科目区分

専門

キーワード

ディプロマポリシーとの対応
カリキュラムポリシーとの対応

規制緩和、上下分離、整備新幹線、モーダルシフト、自動運転

2.交通産業および関連分野での基礎能力(技術・理論)を有し、関連分野で活躍可能な能力
1.一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2.交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学、交通英語入門

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的

到
達
目
標

交通政策とは、国や自治体（都道府県、市区町村）が交通を取り巻く問題解決のためや、より良い方向へ導くために行う取り組み（交通に関連する法令整備や制度設計等）のことです。これらの政策は人口減少や環境問題、先端技術の開発等、社会情勢を反映しながら形成されていきます。本講義では、その過程や発現する効果を学び、交通政策に関する基礎知識を習得することを目的とします。
本講義で取り上げる交通政策および交通事業者が行う施策が「どのような意味を持つのか、社会にどのような影響を及ぼすのか」について議論できることを目指します。さらに、日頃から交通に関するニュースや記事等に関心を持つようになり、交通時事問題についての理解を一層深めてほしいと願っています。

講義では、それぞれの交通政策・施策が形成される背景となった社会情勢を踏まえながら、できるだけ最新の情報をもとに、政策・施策の実例をわかりやすく解説します。特に、鉄道に関する政策・施策を多く取りあげます。学生の皆さんにはただ講義を聴くだけではなく、提示された課題か
ら自らの考えをまとめる時間を与え、レポート作成やプレゼンテーションにつなげていく進め方と
します。
タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
進め方と評価方法、交通政策の基本論
第２講 LRT、BRT の特徴と役割
なぜ今、LRT、BRT を整備するのか
第３講 都市鉄道計画
どのように鉄道新線が計画されるのか
第４講 都市鉄道整備支援の政策
都市鉄道等利便増進法、都市再開発と駅改良
第５講 新幹線の開発と政策
新幹線システム開発の歴史と路線網の拡大
講義
第６講 リニアの技術開発と将来
リニア地下鉄、常電導・超電導リニアの特徴ス
第７講
貨物鉄道を取り巻く政策
鉄道貨物輸送の現状とモーダルシフトの促進
ケ
ジ
第８講 地方公共交通活性化策
持続可能な地方公共交通とするには.
/
第９講 環境対策
世界と日本の環境政策、交通事業者の環境施策
ル
第 10 講 安心・安全対策
鉄道事故防止策、自然災害に対する備え
第 11 講 先端技術との融合
自動車や鉄道の自動運転技術と実装への課題
第 12 講 沿線開発まちづくり
鉄道整備と沿線開発を一体的に実施
第 13 講 日本の海外支援策
アジア諸国の鉄道整備に対する日本の支援
第 14 講 欧州の交通政策
インターオペラビリティ、上下分離政策等の特徴
第 15 講 ディスカッション
交通政策に関する問題について考えよう
初回と最終回を除き、本日のテーマに関する講義を約 60 分行います。残りの時間でミニレポート
指導方法
課題を提示し、レポート作成時間を設けた後、ディスカッション（発表と質疑応答）をします。
事前配布する講義用パワーポイント（PDF ファイル）にあらかじめ目を通しておき、内容を頭に入れて事前学習
受講すれば、講義内容への理解度が深まります。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
講
義
内
容

事後学習

事後学習として、講義中に作成したミニレポートの記述内容を振り返り、自分で新たな考察をまとめることにより、講義で学んだ知識が定着し、より理解が深まります。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。

成績評価 本試験 50%（レポート）、平常点 50%（通常講義時のミニレポートとディスカッション参加 40%、
方法
第 15 講ディスカッション 10%）
テキスト 毎回、パワーポイントの PDF ファイルを Google Classroom で事前配布する。
参考書籍 数字でみる鉄道 2023（運輸総合研究所発行）
実務家教員
による授業

特記事項

教員
経歴

科目名

サブタイトル

世界の鉄道研究

世界の鉄道はどのように発達し今日に至ったのか

科目区分

専門

キーワード

担当教員

櫻井

寛

配置学年期

２年次後期

単位数
数

２

鉄道の発明、鉄道発祥の地、各国ゲージ、高速鉄道、登山鉄道

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論 A/B、鉄道基礎、鉄道数学、鉄道工学、鉄道安全論、鉄道システム論

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標

鉄道は 1825 年（来年は 200 年）にイギリスで発明され、現在では世界 140 ヵ国で鉄道が運行されている。各国の国土、気象、歴史、文化、経済、宗教、国民性などの違いによって多種多彩な鉄道が存在する。各国の鉄道事情を研究することは、国際的な教養を高めることにも大いに役立つ。
鉄道の発明、発展に寄与した国と人物を理解する。ゲージ（軌間）の差違による各国の鉄道の歴史を理解する。高速鉄道を運行する現代の鉄道先進国を理解する。

講師がこれまでに世界 95 ヵ国の鉄道を取材してきた画像を使用し、イギリスにおける鉄道の発明と発達史。日本に鉄道という文明をもたらした欧米諸国。一方、日本の鉄道技術が輸出されたアジア諸国、近年では欧米諸国への車両輸出など、日本と密接な関係にある国々の、鉄道の歴史、現状、文化、技術、システムなどを学び検証する。
タイトル
内容
第１講 オリエンテーション
興味のある国、研究したい国、行きたい国ベスト 3
第２講 イギリス
鉄道発祥国、ロコモーション号から HITACHI トレイン
第３講 アメリカ・カナダ
世界最大の鉄道路線網、世界最大の貨物列車、大陸横断鉄道
第４講 ドイツ・オーストリア
電化、ディーゼル化の先進国、シーメンス
第５講
フランス
最高時速 574.8ｋｍ 世界最速の高速列車ＴＧＶ講
義第６講 イタリア
デザインで世界の鉄道をリード
ス
第７講
スイス
登山鉄道王国、世界最急勾配鉄道、路線密度世界一ケジ
第８講 中国・香港
疑問点のある鉄道技術、香港の都市交通.
第９講
韓国
フランス製の高速列車ＫＴＸ/
ル
第10講 台湾
日本製の高速列車７００Ｔ型
第11講 ロシア・スペイン
広軌の理由、世界最長のシベリア鉄道
第12講 オーストラリア
狭軌、標準軌、広軌、各州で異なるゲージ
第13講 南ア・ニュージーランド
ＪＲ在来線と同じ 1067 ㎜ゲージ
第14講 インド・東南アジア
広軌のインドと、１ｍゲージの東南アジア
第15講 まとめ世界の高速鉄道
講師撮影の鉄道画像とテキスト、レジュメを用い講義形式で授業を進める。学生諸君による各自の指導方法 「世界の鉄道研究」の成果を発表し討論する。
講義内容

授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、
事前学習 課題をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。

授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまと
事後学習 めることにより、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
成績評価 本試験（筆記試験）６０％、平常点（各自の研究成果発表）４０％
方法
テキスト 櫻井寛[2024]『列車で行こう！The Railway World』（世界文化社）
参考書籍
実務家教員
による授業

教員
経歴

特記事項 日本地図はもちろん、世界地図も読みこなせるように！

で成績評価する。

科目区分

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

単位数

鉄道数学

鉄道科目の学習に必要な数学を身
に付ける

小宮 全

１年次後期

２

専門

キーワード

ディプロマポリシーとの対応
カリキュラムポリシーとの対応

事前に受講するとよい科目
オフィスアワー
講
義
の
目
的
到
達
目
標
講
義
内
容

基礎数学、経済学に関する数学、鉄道系科目に必要な数学

2.交通産業および関連分野での基礎能力(技術・理論)を有し、関連分野で活躍可能な能力
1.一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2.交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける
実務基礎能力論Ａ
毎週水曜日 18:10-19:40

鉄道に関する学習を進める際に必要となる算数・数学を修得する。1 年必修科目である実務基礎能力論では、就職適性検査（SPI 試験）の対策を行う。それに加えて、本講義では、専門科目の交通分野を修得するために必要となる数学を学ぶ。
2 年次の鉄道系の専門科目を学習する際、教科書や試験に出てくる式を具体的に計算できるようになること。

大きく分けて３つの分野の数学を学習する。１：鉄道会社への入社試験に必要となる数学、２：鉄道・交通分野の経済学に関する数学、３：鉄道の土木・電気・車両・運転に関する数学

タイトル
内容
第１講 数学の表記や定義（１）
ギリシャ文字、角度、度・分・秒、ラジアン
第２講 数学の表記や定義（２）単位の変換、ルート、べき乗第３講 基礎数学（１）割合とパーセント、速さ・時間・距離、オームの法則
第４講 基礎数学（２）三角関数
第５講 基礎数学（３）関数（一次関数・二次関数）、連立方程式
講義
第６講 基礎数学（４）微分、積分、偏微分ス
第７講 基本的な計算（１）
損益分岐点の計算
ケジ
第８講 基本的な計算（２）
確率・パーセント.
/第９講 基本的な計算（３）
表面積・体積の計算
ル
第 10 講 中間試験
第 1 講から第 9 講までの総復習を兼ねた中間試験
第 11 講 経済学に必要な数学（１） 需要と供給のグラフ
第 12 講 経済学に必要な数学（２） 価格弾力性・余剰分析
第 13 講 鉄道に必要な数学（１）
曲率、スラック・カント
第 14 講 鉄道に必要な数学（２）Nadal の式と脱線係数
第 15 講 鉄道に必要な数学（３）ローレンツ力授業の前半（40 分程度）は解説等をし、後半は問題演習をする。授業内で終了しなかった分に関し
指導方法ては、次回までの提出課題となる。
授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、課題事前学習をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまとめること

事後学習 により、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。

本試験：50%、平常点：50%[課題（授業内外で作成した提出物）]を総合的に判断して評価する。

成績評価
課題は複数出るが、一つでも未提出の場合は、成績評価の対象としない。
方法
テキスト
参考書籍
実務家教員
による授業
特記事項

特になし。必要に応じて資料・レジュメを配布する。
必要に応じて資料・レジュメを配布する。
×

教員
経歴

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通中国語

交通に関する中国語コミュニケー
ションの実践

李 婧

２年次後期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数

２

中国交通論、中国文化事情、国際観光、観光中国語、ビジネス中国語

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

中国語 A/B、交通概論、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学、交通英語入門

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的
到
達
目
標
講
義
内
容

講
義
ス
ケ
ジ
.
/
ル

本講義は、交通に関連する中国語の基本知識とそれにまつわる重要な単語を学び、観光やビジネスで使う場面を想定した、専門的な中国語を習得することを目的とします。特に、中国語圏（中国・台湾・
香港、マカオなど）からの観光客が鉄道・バス・飛行機など交通機関を利用する際、コミュニケーシ
ョンがとれるような実践的な会話能力の習得を目指します。
① 初級から準中級の基本的な文法を身につける。
② 基本的な中国の観光やビジネスに関する用語を覚える。
③ 実際に交通機関を利用する場面を想定した会話ができる能力を得る。
④ 中国語圏の交通機関に関する認識や文化事情を知り、中国語のコミュニケーションをとる際に役に立てるようになる。
中国語の語学能力習得だけでなく、異文化相互理解という視点から日本と中国の交通機関に対する認識の違いや文化的な差異についても紹介します。中国語圏の交通や習慣・文化事情を紹介する画像や映像資料も教材として用い、日本で知られていない側面にも焦点を当てます。学期の中盤からは観光客やビジネス客との応対を想定した実践的な会話練習を行います。
タイトル
内容
第１講 ガイダンス
資料配布や講義の説明
第２講 中国の交通事情（1）中国交通形成史と現状
第３講 中国の交通事情（2）
中国交通の習慣と文化
第４講 発音の発音と練習
声調やピンインの確認と反復練習
第５講 自己紹介の表現
自己紹介文の作成と実践
第６講 バス・電車に関する表現
単語調べと意味の確認、配布資料本文の音読・翻訳・実践
第７講 空港でのやりとり
関連の文法要点の説明、教科書本文の音読・翻訳・実践
第８講 出入国に関する表現
関連の文法要点の説明、教科書本文の音読・翻訳・実践
第９講 機内での表現関連の文法要点の説明、教科書本文の音読・翻訳・実践
第10講 宿泊施設での表現
単語調べと意味の確認、関連の文法要点の説明
第11講 観光案内に関する表現
関連の文法要点の説明、教科書本文の音読・翻訳・実践
第12講 中国鉄道の仕組み
配布資料本文の音読・翻訳・実践
第13講 中国鉄道の特徴
配布資料本文の音読・翻訳・実践
第14講 交通中国語の実践演習（1） コミュニケーションの実践
第15講 交通中国語の実践演習（2） 振り返りとまとめ

講義は教科書と配布資料を主に用いて進めていきます。学期の中盤以降は、実践的な会話練習を中心に進めます。
指導方法 また中国本土で使われている簡体字のみならず、台湾・香港・マカオ・世界各地の中華街で使われている繁体字の資料も適宜取り入れます。
事前学習

授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、課題をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。

事後学習

授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまとめることにより、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。

成績評価
本試験（会話試験）：50%、平常点（小テスト・授業内課題・発言）：50%として、総合的に評価します。
方法
テキスト 『チャイニーズ・サバイバル for Biz』
（2023）姫梅著、朝日出版社（ISBN：978-4-255-45378-1）
参考書籍
実務家教員
による授業

『中国鉄道大全：中国鉄道 10 万 km 徹底ガイド』（2011）、阿部真之・岡田健太郎著、旅行人『KIKUCHU 聴く中国語：列車で中国を旅しよう！中国鉄道大接近！』2023 年 1 月号（253 号）愛言社友好書店
教員
経歴

特記事項 受講生の状況や希望によって授業進度などを調整する場合があります。

科目名サブタイトル

担当教員

配置学年期

交通文化論

交通を「文化」という視点で考える

濱 雄亮

2 年次後期

科目区分

専門

キーワード

単位数
数

２

文化論・文化史・比較文化

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、鉄道基礎、鉄道史、交通政策論

オフィスアワー

金曜日（13:00～16:00）
・土曜日（13:30～15:00）

講
義
の
目
的
到
達
目
標
講
義
内
容

鉄道が日本に導入されてから 150 年が経過しました。その他にも様々な交通機関が発展してきました。交通は単に移動・輸送サービスを提供する作用だけを持っているのではありません。交通は、人
びとのライフスタイル・「文化」や他領域と、お互いに影響を与え合っています。その諸相について、文化人類学・民俗学・社会学を中心とした人文科学の知見に基づいて学ぶことを目的とします。
鉄道を中心にした交通と「文化」や他領域がお互いに影響を与え合っているさまについて、具体例を挙げて説明ができること。前近代・近代・現代の連続性について、具体例を挙げて説明ができること。
交通（鉄道の比重が大きい）と「文化」の影響関係について、具体例に基づいて講義を行います。極力、具体例に基づいて講義を行います。予備知識はとくに必要ありません。

タイトル
内容
第１講 「文化論」とは？
「文化論」という視点について・この分野の方法論
第２講 前近代の交通・観光(1)
前近代における人・モノの移動
第３講 前近代の交通・観光(2)
近代化初期の交通と文化
第４講 交通の受容と地域(1)
鉄道忌避伝説の発生と背景
第５講 交通の受容と地域(2)都心と多摩地区の鉄道
講
義第６講 交通の受容と地域(3)
道路整備・ツーリズムと伝統文化ス
第７講
交通と人(1)
交通現場従業員が受け継ぐ文化／変容する文化ケ
ジ
第８講 交通と人(2)鉄道ファン・鉄道趣味の文化史.
第９講
交通と人(3)
交通と神々・交通と擬人化/
ル
第10講 交通と技術(1)
鉄道と自然災害・獣害の歴史
第11講 交通と技術(2)
巨大システムとしての鉄道・事故と改革
第12講 交通と文芸(1)
教科書・文学・共通テスト
第13講 交通と文芸(2)
歌・落語・アニメ・マンガ
第14講 交通の現代的展開と課題(1) 寝台特急の歴史・地方鉄道の取り組み・駅名の改変
第15講 交通の現代的展開と課題(2) 少子高齢化社会の課題と交通・総括
講義形式です。動画・写真も用います。なお、「＊＊と聞いて思いつくこと」などをその場で質問し指導方法 その答えを即興で講義に生かすこともあります。毎回、コメント記入などの授業内課題を課します。
シラバスに挙げられている項目について事典・書籍・信頼できるウェブサイトによって概要を調べて事前学習 下さい。自分や家族の経験をふり返ることも有用です。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。

授業中に紹介した書籍や配布物の読解や、自ら関連映像資料を探して視聴をして下さい。支障のない

事後学習 範囲で自分や家族の経験をふり返ってください。1 時間 30 分程度の学習時間が目安です。
成績評価
方法
テキスト

平常点（授業内課題）：60%、本試験（筆記試験）：40%。

用いません。紙の資料を配付します。
草柳大蔵〔ほか監修〕 1991『20 世紀フォトドキュメント 第 7 巻 交通』ぎょうせい、宇田正 2007

参考書籍 『鉄道日本文化史考』思文閣出版など。
実務家教員
による授業

教員
経歴

特記事項 新しく入手した資料や社会情勢によって順番や内容を一部変更する場合があります。

科目名サブタイトル

担当教員

配置学年期

単位数

鉄道技術史

高速大量輸送と安全のための技術開発の歴史

宗像 俊輔

２年次後期

２

科目区分

専門

キーワード

鉄道、高速大量輸送、安全対策、技術と人間

ディプロマポリシーとの対応

1. 時代や社会の要請に対応できる能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論、鉄道基礎、鉄道工学、鉄道数学、交通英語入門、鉄道システム論

オフィスアワー

月・火・土（時間は事前に相談して下さい）

講
義
の
目
的

鉄道が発明されて 200 年近くが経とうとしているがが、旅客や貨物の高速大量輸送を実現する一方で、事故の頻発によって安全対策が急務とされてきた。高速大量輸送と安全対策の技術はどのようにして誕生したのかを、社会的背景と鉄道技術者たちの創意工夫の歴史を学ぶ。鉄道技術の起源を扱うこの講義
では、主にイギリスとアメリカに焦点を当てる。

到
達
目
標

①蒸気機関の発明以降の、鉄道車両開発の歴史を理解する。②高速大量輸送を実現するのに、その時々でいかなる社会的要請があったかを理解する。③鉄道の安全運行に関わる各種技術の基礎（種類、仕組み）を理解する。④技術開発やその普及が、鉄道労働者の労働や、人びとの生活にいかなる変化をもたらしたかを理解する。

講
義
内
容

前半では、蒸気機関の発明から蒸気機関車の誕生まで、高速大量輸送機関としての鉄道の基礎作りを解説する。後半は、鉄道の安全性を確保するための工夫を、当時の鉄道史料から考えていく。

タイトル
第１講 ガイダンス
第２講 蒸気機関の誕生
第３講 蒸気機関車の発明
第４講 イギリスからアメリカへ
講
義
ス
ケ
ジ
.
/
ル

第５講 車両設計思想と地域事情
第６講 「大陸横断鉄道」と技術
第７講 戦争と鉄道
第８講 前半のまとめ
第９講 鉄道をつくった人々
第 10 講 鉄道を動かした人びと
第 11 講 鉄道の安全への軌跡①
第 12 講 鉄道の安全への軌跡②
第 13 講 鉄道の安全への軌跡③
第 14 講 鉄道の安全への軌跡④
第 15 講 後半のまとめ

内容
本講義の概要、イギリスとアメリカに焦点を当てる理由
動力源たる蒸気機関が実用化するまでの技術的展開
蒸気機関の小型化が可能にした、交通機関への転用
イギリス以上にアメリカが鉄道を欲していた事情
車両設計思想にみるイギリスとアメリカの比較
長大路線を開発するために利用された鉄道技術について
近代の「総力戦」に加担した鉄道技術
前半の講義のおさらいと、ディスカッション
鉄道建設労働者の日常の労働と彼らを取り巻く危険
鉄道運行労働者の日常の労働と彼らを取り巻く危険鉄道が「標準時」を欲した理由
現代の「信号」技術の基盤がつくられるまで
今日の「自動連結器」がつくられるまでの苦闘「ブレーキ」機構の開発と世界的な普及
前半の講義のおさらいと、ディスカッション

指導方法

パワーポイントを用いて解説する。グループワークの時間もあるので、積極的な議論への参加を期待する。
毎回のリアクションペーパーに、気づいたことや質問などがあれば記入する。

事前学習

授業前の事前学習として、各回のテキスト該当ページを一読し、未習の用語等について明らかにし、課題をもって授業に臨むことが必要である。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまとめるこ

事後学習 とにより、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間 30 分程度の学習時間が目安である。
成績評価 本試験（40%）、「前半のまとめ」で実施する中間試験（20%）、ディスカッションなどの参加度（20％）、
方法
毎回のリアクションペーパー（20%）。
テキスト 教科書は指定しません。必要な資料については各回で随時配布します。
参考書籍 鉄道の百科事典編集委員会（編）『鉄道の百科事典』丸善出版, 2012。
実務家教員
による授業

特記事項 特になし

教員
経歴

科目名

サブタイトル

担当教員

配置学年期

単位数

鉄道安全論

鉄道メンテナンス業と安全の関係

町山 友和ほか

１年次後期

2

科目区分

専門

キーワード

鉄道軌道、鉄道電気、鉄道車両、施工、メンテンナンス

ディプロマポリシーとの対応

2. 交通産業および関連分野での基礎能力(（技術・理論）を有し、関連分野で活躍可
能な能力

カリキュラムポリシーとの対応

1. 一般教養および専門的（交通・観光関係）な知識と実践力とを総合的に身につける
2. 交通産業および関連分野で活躍するための基礎能力（技術・理論）を身につける

事前に受講するとよい科目

交通概論 A

オフィスアワー

授業終了後、次の授業に支障がない範囲で教室内にて対応します。

講
義
の
目
的

鉄道が安全且つ安定に運行するためには、軌道や電気、車両といった各インフラ部門が適切に維持管理する必要があります。適切な維持管理では、計画的な検査やその結果に伴う施工が必要です。この講義の目的は安全安定輸送のための鉄道インフラ部門の施工方法を体系的に理解することを目的とします。

到
達
目
標

将来、鉄道事業に携わるためには、各インフラ部門の構造や安全かつ確実な施工方法を具体的に理解しておくことは重要です。これらを学生の間に、予め把握しておくことで、鉄道業界で即戦力として活躍することを講義の目標とします。

講
義
内
容

本講義では、鉄道事業に関わる実務家として、各インフラ部門の構造やメンテナンスに必要な施工方法、安全面や品質面での施工について法令を含めて網羅的に学びます。また具体的な施工現場を実踏することで、より理解を深めていきます。

講
義
ス
ケ
ジ
.
/
ル

指導方法
事前学習

事後学習
成績評価
方法
テキスト

タイトル
内容
第１講 メンテナンス全般
鉄道システム、法令等
第２講 軌道その 1構造
第３講 軌道その２構造、メンテナンス
第４講 軌道その３
施工（施工方法、安全・品質管理）
第５講 軌道その４
事故防止、軌道まとめ
第６講 電気その１構造、施工方法
第７講 電気その２施工管理（安全）第８講 電気その３
施工管理（品質）
第９講 電気その４
電気まとめ
第 10 講 車両その１
鉄道一般・車両管理（総論）第 11 講 車両その２
車両管理（メンテナンス）・構造①
第 12 講 車両その３
車両管理（工事）・構造②
第 13 講 車両その４
車両管理（デザイン・設計）・安全衛生・まとめ
第 14 講 鉄道構造物設計
事業概要、具体的な内容
第 15 講 鉄道構造物設計・まとめ 設計まとめ、全体まとめ
テキストや動画等を参考に、授業します。また必要によりグループワークなどにより施工管理方法を体得してもらいます。本講義は複数の教員によるオムニバス形式です。
授業前の事前学習として、参考書等を一読し、未習の用語等について明らかにし、課題をもって授業に臨むことが必要である。1 時間程度の学習時間が目安である。
授業後の事後学習として、授業時に学習した以外の事例について参考文献を調べ、自分で考察をまとめることにより、授業で学んだ知識が定着し、理解を深めることができる。1 時間
30 分程度の学習時間が目安である。
本試験（レポート）５０％、平常点（授業内課題、プレゼンテーション等）５０％『わかりやすい鉄道技術』「鉄道概論・土木編」、「鉄道概論・電気編」、「鉄道概論・車両編・運転編」いずれも鉄道総合技術研究所、改訂版

参考書籍
教員
経歴

鉄道会社等に勤務・出向経験有り

実務家教員
による授業

〇

特記事項

鉄道メンテナンスの現場見学会を行う場合があります。ただし参加を義務とすることはありません。