荷主の皆様

トラック運送事業者の皆様

トラック運送業は、他産業と比較して、長時間労令和2年、トラック運送事業者が自社の働・低賃金の傾向にあり、運転従事者数が減少し適正な運賃を算出し、荷主との運賃交渉ています。この問題に対処するため、令和６年度に臨むにあたっての参考指標として、より時間外労働の限度時間が設定されました。

「標準的運賃」制度を創設しました。

ドライバー不足による物流の停滞を引き起こさ

令和6年、燃料高騰分や高速道路料金なないために、物流産業を魅力ある職場とし、労ども含めて適正に転嫁できるよう、運賃働環境の改善に向けた「標準的運賃」にご協力

水準の引上げ、荷待ち・荷役などの輸送をお願いします。

以外のサービスの対価について標準的水準、下請けに発注する際の手数料などの多様な運賃・料金を設定した新たな「標準貨物自動車運送約款」も同時に改正しています「標準的運賃」を告示しました。

運送契約の締結時に、附帯業務の有無、附帯業務料や燃料サーチャージなどを記載した書面の交付を必要としております。こちらについてもご理解とご協力をお願いいたします。

運賃と料金を含む運送契約の条件に関して

お 願 い

トラック運送事業者に対して積極的に協議の場を設けるとともに、トラック運送事業者からの申し出にご協力よろしくお願いいたします

標準的運賃の活用により期待される効果
標準的運賃を参考として、自社で の 原価 計 算結 果に よ り事 業
継続に必要なコストに見合った対価を収受することで、ドライバーの賃金水準が引きあがり、労働環境の改善につながります
法令に則った事業の安定化を実現できます

労務費の適切な転嫁のための価格交渉に関する指針
令和５年11月、内閣官房及び公正取引委員会は、発注者と受注者それぞれが採るべき行動／求められる物流の健全な維持・発展の為に、新たな「標準的運賃」を荷主との積極的な交渉に活用してください

行動を12の行動指針として取りまとめました。当該指針では、「標準的運賃」などの公表資料に基づき、受注者側が提示する価格について、発注者側が尊重することなどが盛り込まれています。

お問い合わせ国土交通省 〒100-8918 東京都千代田区霞が関2-1-3

お 願 い

詳しくは国土交通省
HPをご覧ください。

詳しくは国土交通省
HPをご覧ください。

新たな運賃・解説集を掲載しています。

新たな運賃・解説集を掲載しています。

TEL：03-5253-8111（代表）発行：2024年5月

お問い合わせ国土交通省 〒100-8918 東京都千代田区霞が関2-1-3

TEL：03-5253-8111（代表）発行：2024年5月

新たな「標準的運賃」を告示しました

トラック運送事業者が自社の原価を適切に把握し、荷主との運賃交渉を行う際の参考指標である「標準的運賃」制度が、より活用し易い形に改正されます

国土交通省HPに「標準的運賃Q&A集」を掲載しております。
新運賃適用の際にご参照ください。
準備中

国交省HP

標準的運賃の概要
Ⅰ．距離制運賃表
キロ程（2tクラス）（4tクラス）（10tクラス）

小型車

種別（20tクラス）

基礎額

8時間制
4時間制

（2tクラス）

39,38023,630

単位：円

大型車

トレーラー

46,64027,98060,090
36,050（4tクラス） （10tクラス） （20tクラス）

76,84046,100運送以外の役務を行う場合は、運賃とは別に料金として収受
待機時間料

4tクラス中型車の例
1,760円/30分

…

…

…

…

…

積込料・取卸料

参照：距離制運賃表、時間制運賃表（関東運輸局）より一部抜粋

Ⅲ．個建運賃附帯業務料※30分を超える場合

2,180円/30分（機械荷役の場合）
2,100円/30分（手荷役の場合）

合計２時間を超えた場合は、割増率５割を加算

運賃とは別に実費として収受

荷主A
１両＝共同輸配送等を念頭に、「個建運賃」を設定

荷主A

Ⅶ．利用運送手数料
運賃の10％を当該運賃とは別に収受（運賃から差し引くのではなく、運賃に上乗せして荷主から収受）

荷主B
１個＝１両＝荷主B

Ⅳ．運賃割増率

Ⅷ．有料道路利用料
有料道路を利用した区間の料金を別に定めるところにより収受► 速達割増等► 特殊車両割増

２割► 深夜・早朝割増（22時～5時） ２割

タンク車

リードタイムが短い運送の際の「速達割増」（逆にリードタイムを長く設定した場合の割引）や、有料道路を利用しないことによるドライバーの運転の長時間化を考慮した割増を設定► 休日割増（日曜祝祭日）

Ⅴ．待機時間／Ⅵ．積込料・取卸料、附帯業務料…

…

29,07033,16037,240

平均8％引上げ中型車…

23,06026,11029,160トレーラー…

18,19020,43022,660

Ⅱ．時間制運賃表

単位：円

大型車

…

15,79017,71019,630

平均8％引上げ

中型車

…

10km
20km
30km

小型車

冷蔵・冷凍車

小型車・中型車・大型車・トレーラーの2割

海上コンテナ輸送車

トレーラーの４割

セメントバルク車

大型車又はトレーラーの２割

ダンプ車

大型車の２割コンクリートミキサー車 大型車の２割
石油製品輸送車

大型車又はトレーラーの３割

化成品輸送車

大型車又はトレーラーの４割

高圧ガス輸送車

大型車又はトレーラーの５割以上

Ⅸ．その他実費として収受すべき費用
フェリー利用料、特殊車両通行関係費用、中継輸送における施設使用料
その他の費用が発生した場合には、運賃とは別に実費として収受

Ⅹ．燃料サーチャージ
120円を基準価格とし、軽油価格の変動に応じて設定できるよう、算出方法や燃料価格上昇テーブル等を提示

新たな料金表は国交省HPに掲載しています

トラック運送事業者の皆様へのお願い

荷主の皆様へのお願い• 労務費や燃料費等のコストを運賃・料金として適正に収受できるよう、標準的運賃の考え方も参考に、原価計算を行いましょう。

• トラック運送事業者が、運賃交渉の際に、標準的運賃等の公表資料を用いて提示した価格については、合理的な根拠があるものとして尊重してください※。

• 荷主等との運賃交渉の際に、標準的運賃を活用しましょう。標準
的運賃等の公表資料を用いて提示した価格については、合理的な根拠があるものとして尊重すべきものとされています※。

• 荷主等が運賃交渉に応じない、運賃・料金を不当に据え置く、荷待ち・荷役の対価を支払わない等の行為は、トラックGメンによる是正指導の対象となる場合があります。

• 荷主等が運賃交渉に応じてくれない、運賃・料金を不当に据え置かれる等の場合には、トラックGメンによる是正指導の対象となる場合があります。全国のトラックGメンに情報をお寄せください。
• 「点検整備の未実施」「最低賃金法に基づき定められた最低限度額より低い賃金の支払い」「社会保険への未加入」等は法令違反です。
法令違反が確認された場合には、行政処分を行います。

「標準的運賃」の活用を行いトラックGメン
ウェブサイト

適切な運賃の収受へのご協力をよろしくお願いいたします• 荷主の皆様におかれては、トラック運送事業者の適正運賃収受に向けてご理解・ご協力をお願いいたします。
参照：労務費の適切な転嫁のための価格交渉に関する指針（令和５年11月、内閣官房及び公正取引委員会）