■クレーン主要諸元■キャリヤ主要諸元●クレーン性能●キャリヤ性能
最高走行速度
登坂能力
最小 2輪操向
回転半径 4輪操向
名称

最大定格総荷重

ブーム長さ
ジブ長さ
フック最大地上揚程
最大作業半径巻上ロープ速度
ブーム伸長速度
ブーム上げ速度
後端旋回半径
旋回速度●クレーン主要機構

7.35mブーム
25,000kg×3.5m (7本掛)
12.00mブーム 20,300kg×3.5m (6本掛)16.66mブーム 19,000kg×4.0m (6本掛)21.31mブーム 14,450kg×4.0m (4本掛)25.97mブーム 10,450kg×5.5m (4本掛)30.62mブーム
7,000kg×8.0m (4本掛)5.8mジブ
4,000kg×73.5°(1本掛)8.9mジブ2,300kg×70°(1本掛)12.0mジブ
2,000kg×75°(1本掛)
補助シーブ
4,000kg(1本掛)7.35m〜30.62m
5.8ｍ／8.9m／12.0m
31.5m
主フック
43.2m
ジブフック
28.2m
ブーム
33.6m
ジブ122m/min(4層目)
主 巻
107m/min(2層目)
補 巻
100sec/23.27m
49.6sec/−8〜82°
2,995mm
1.9min-1{1.9rpm}

形式

エンジン

総排気量
最大出力
最大トルク
●キャリヤ主要機構
走行駆動方式
変速機形式
減速機形式
車軸および懸架方式
ステア
リング

形

式

49km/hHigh：tanθ 0.22 (12°)／Low：tanθ 0.5 (27°)
8.5m
4.8m
日野J08E-TM
水冷4サイクル直列6気筒､インタークーラターボ付
直接噴射式ディーゼル
7.684L
209kW/2,100min-1{284PS/2,100rpm}
998N･m/1,600min-1{102kgf･m/1,600rpm}
4輪駆動(4×4)式
静油圧変速機High／Low切換付
車軸2段減速式
全浮動式ハイドロニューマチックサスペンション
全油圧パワーステアリング
非常用ステアリング装置､逆ステアリング補正装置付
ノーマル(前2輪)/クランプ(4輪)/クラブ(4輪)/リヤ(後2輪)
空気式4輪制動内部拡張ドラム式
油圧ブレーキ機能
空気式車輪制動形スプリングブレーキ
385/95 R25 170E ROAD
300L

ブーム形式

箱型6段式(2〜4段単独伸縮､5･6段同時伸縮)
ワイヤロープ併用油圧伸縮式

モード
主ブレーキ
ブレーキ 補助ブレーキ
駐車ブレーキタ イ ヤ
燃料タンク容量
●安全装置

ジブ形式

圧縮トラス式､2･3段箱型引出し式
横抱下張出式ツイストジブ
スカイチルトジブ：油圧無段階傾斜式(3°〜45°)

非常用ステアリング装置､リヤステオートロック､サスペンションロック装置､エンジ
ンオーバーラン警報装置､後進ボイスアラーム､左折ボイスアラーム､後方確認カメ
ラ&モニタ､タイヤ歯止め

ブーム先端取付､フック巻切り上方格納式
複動油圧シリンダ1本直押式(−8〜82°)
油圧モータ独立ウインチ2基駆動､遊星歯車減速式(フリーフォールレス)●走行時寸法全長
全幅
全高
ホイールベーストレッド
フロントオーバーハング
リヤオーバーハング●車両総重量総 重 量
軸重●乗車定員1名

補助シーブ形式
ブーム起伏装置
巻上装置
旋回装置形
アウトリガ式

張 出 幅●ワイヤロープ
主 巻 用
補 巻 用
●油圧装置
油圧ポンプ形式
作動油タンク容量●安全装置

油圧モータ駆動遊星歯車減速式､半フリー/ロック切換式､ネガブレーキ付
全油圧式H型またはX型
H型：6.3m／5.9m／5.1m／3.8m／2.12m
X型：6.3m／5.9m／5.1m／3.8m／2.98m
I WRC 6×Fi(29) C/O 難撚性 φ16mm×170m
I WRC 6×WS(26) C/O 難撚性 φ16mm×90m
2連可変プランジャ+3連ギヤ
410L

過負荷防止装置(自動停止)､過巻防止装置(自動停止)､旋回領域制限機能､旋回自動停止装置､作業領域制限装置､マルチディスプレイ(含後方確認カメラ､ドラム監視カメラ)､アウトリガ張出幅自動検出装置､旋回警告灯､乗降遮断式レバーロック､チェック&セフティモニター､玉掛けワイヤ外れ止め装置､油圧安全弁､ブーム伸縮保安装
置､ブーム伸縮順序誤作動自動停止装置､ブーム起伏保安装置､巻上保安装置､アウトリガ保安装置､ワンウェイコール､過負荷外部表示灯(角形)8,960mm2,490mm3,475mm4,000mm
前輪：2,070mm／後輪：2,070mm
3,295mm1,665mm25,995kg
前軸：12,995kg／後軸：13,000kg

単位は国際単位系のSI単位表示で{ }内は従来表示です｡

■外形寸法図 (単位：mm）
縮尺1/806,300(最大張出)5,900(中間張出)2,490

H型 2,120(最小張出)Ｒ2,995(後端旋回半径）5,100(中間張出)

3,310(3,325)

3,800(中間張出)

3,040(3,020)

X型 2,980(最小張出)270(305)

R29,45

旋
回中心(420)

0φ36

3,310(3,325)(335)

270(305)

3,040(3,020)

H型

395(410)2,070

18.0°)(19.0°

18.0°(19.0°)

3,475

X型

1,665

2,000

2,000

1,720

4,000

3,295
8,960

2,470

2,070
※図はH型アウトリガで､(1 RK250-7)内の値はX型アウトリガを示します｡

220(315)

2,905

ブームフットピン中心

3,1252m

30.6m〜

7.35

■フック寸法および巻上限界 (単位：mm）■標準装備
スカイチルトジブ

ブーム水平時ブーム最大起伏時

2,080

4.0tボールフック
2,935

2,550

935

960

1,385

25tフック

主巻･補巻ウインチ(フリーフォールなし)※
樹脂製アウトリガ敷板
集中給脂装置(旋回ベアリング/キャリヤ/ブーム起伏シリンダ)

970

2,995

1,930

1,760

補助シーブオイルクーラ
フットペダル(2本)タコグラフ
25tフック270

4.0tボールフック

430295

給油工具
ウォッシャ付間欠ワイパ(天窓/前窓)

765

970

1,855

φ255

標準付属工具サンバイザ兼用天井ブラインド220

中折れ式オペレータシート
作業灯
アウトリガコントロール(左側)グリーンガラス■標準方式(ISO方式)／レバー､ペダル配置図

エアコン(デフロスタ付)● レバーは､スプリングリターン式です｡スプリングリ
補巻
ブーム起伏 操作ペダル
ペダル

ターン式とは､レバーから手を離すと自動的に中立位置に戻る機構のことです｡● 主巻と補巻のレバー/操作ペダルの位置の交換も可能です。

ランチテーブル
灰皿
シガーライタフロアマットホット&クールボックス
ラジオ(AM/FM)
立入り禁止ロープ

ジブ起伏レバー旋回

主 補 ブ
巻 巻 ーム起
伏ブーム伸縮■運転および作業に必要な資格● 全装備(車検登録質量)で基本通行条件のB条件適合車です。
● 道路の通行には､道路法による通行許可と､道路運送車両法による保安基準の緩和の許可が必要です。
● 道路の走行には､大型特殊自動車運転免許証が必要です｡またクレーン作業には､移動式クレーン運転士免許証が必要です。

●実際の作業は取扱説明書に従ってください。

■お問い合わせは･････

東京本社／〒141-8626 東京都品川区東五反田2-17-1

03-5789-2130

北海道 011-788-2386・宮 城 0223-24-1482・横 浜 045-834-9992
北 陸 076-682-6300・東 海 052-603-1205・近 畿 06-6414-2103
中 国 082-810-3880・九 州 092-503-3329

適用型式：RK250-7（EE03-11001〜）

RK250-7SPEC-4(仕様は予告なく変更する場合がありますのでご了承ください｡)110302MNF
本機のご使用に当たっては取扱説明書を必ずお読みください｡