2022年（令和４年）
1260

ではない）
。
ま た、都 と同様の支援を都内他自治体が行っている 場 合、支 援

ド 車 も 対 象 だ やレターパックなど追跡 日必着（締め切り厳守）。

自民党運輸・交通関係団体委員会へ要望

浅井副会

月２日、自由民主党運 トラック施策関連予算、点要望事項

長 は、最 重自動車などは対 開 始。 電 子 申 請 の 受 付 ームページ、または今後

全日本トラック協会は として自動車関係諸税や詳細は、都市整備局ホ象 外。 ま た、貨 は「東京都運輸事業者向 開設の専用サイトを参照

が、電 気 や 水 素 ができる方法で郵送）を物運送を目的と け燃料費高騰緊急対策事 （申請書類様式をダウン

輸・交通関係団体委員会 高速道路料金の引き下げ

なお、両日は都市整備 の「予算・税制等に関す などに加え、燃料油価格

した特種用途自 業支援金専用ポータルサ ロード可能）。
動 車 は 対 象 だ イト」（今後開設）で、が、小 型 特 殊 自 月下旬以降に開始する予 局 都 市 基 盤 部 調 整 課 の る政策懇談会 」で、令和 激変緩和事業の延長とあ動 車（ フ ォ ー ク 定。受付期間は電子申請 野島毅調整担当課長、滝 ５年度予算・税制改正な わせ、改正貨物自動車運分まで、郵送申請は同 た。

③事業者が所有またはリース契約により借用し、使用している自動車を訴えた。特に、税制関／東京都トラ 税のエコカー減税や自動井隆副会長（税制委員長 焦点として、自動車重量

同日は、全ト協から浅 連では５年度税制改正の協力を要請した。

望の実現に向けて理解と 深度化」規定の延長などについて説明し、業界要 賃 」告示と「荷主対策の送業界の最重点要望事項 置 で あ る、
「標 準 的 な 運

リフトなど）、被 が５年２月 日午後 時 澤信之課長代理が説明し どに関する、トラック運 送事業法に基づく時限措
け ん 引 車（ ト レ②３年10月１日までに東京運輸支局などで車両登録・検査などが行われ、車検証の有効期限満了日が４年12月１日以降の運送事業の用に供する自動車

で予定台数にの内容によっ

①化石燃料（ガソリン・軽油など）を使用して自ら走行する自動車（二輪の自動車を除く）

達した時点で

東 京 都 は、東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会（ 浅 井 隆 会 長 ）をはじめ自動車関係団体が要望していた燃料費
増 大 へ の 支 援 制 度 と し て、令 和 ４ 年 度 ９ 月 補 正
予算により、「東 京 都 運 輸 事 業 者 向 け 燃 料 費 高 騰
緊急対策事業支援金」を交付する（既報 月 日号 ）。 こ れ に 伴 い、所 管 の 都 市 整 備 局 は 月 ・てはどちらのーラなど）、貨物れる場合があ を運ぶことを目的としなる。
その場合、 い特種用途自動車などは
受付方法は郵送と電子

東京都または 対象外。
申請により行うが、同局［車両要件］

終了するもの日、東ト総合会館で、東ト協各支部を対象に交12

11③４年12月１日時点で事業継続し、申請日時点で事業継続の意向がある事業者

東ト協各支部を対象に燃料費「「支援金」」説明会

付申請に関する説明会を開催し、交付要件や申請支援も受けら

手続きなどについて説明した。

同 支 援 金 は、国 の「新 定 貨 物 自 動 車 運 送 事 業型コロナウイルス感染症 用の自動車（緑ナンバー

対 応 地 方 創 生 臨 時 交 付 トラック）は１台当たり 計上しているため、所定 対象の都内他自治体に確金 」を財源とし、燃料価 ２万３０００円。貨物軽 の事業者・車両要件（ 別 認する必要がある。

対象車両については、 では原則として電子申請

る中小貨物運送事業者や 車（黒ナンバートラック） る場合、申 請すれば、基 化石燃料（ガソリン・軽 を利用するよう呼びかけ
本的には支援金が交付さ 油など）を燃料とする自 ている。なお、都内に複ら、郵 送 受 付（ 簡 易 書 留

申請受付は 月１日か請する。

事業者単位で一括して申所管の都市整備局によ れるとしている（先着順 動車のほか、ハイブリッ 数の営業所がある場合、乗合バス事業者を対象に は同８０００円。
交付するもの。都では今年度補正予算により、こ ると、都内で登のための事業予算として 録の事業用車両都内登録台数分を予算計上
総額約 億円を計上。
台 数 分（ 都 内 ナ
各要件に該当すれば対象に

億 ２ ０ 大割引率を ％から ％ エネルギー関連施設の一 の一部を支援する。

15②中小企業基本法に定める中小貨物運送事業者（資本金３億円以下または従業員300人以下）

整備などを推進する（２ の取引環境適正１３億１００万円 ）。迅 化に向けた取組
速かつ円滑な物流・人流 みのご理解・ごの確保を通じた地方の活 協力のお願いに月

ッ ク 協 会 長 ） 車税環境性能割などの特備・拡充などを要請した。

資する中継輸送拠点の整設、働き方改革の推進に

トワークや休憩・休息施に関して、高速道路ネッ

また、物流基盤の整備

延長などを求めた。

中小企業投資促進税制の年３月で期限切れとなるが 出 席 し、要 例措置の延長のほか、来望したもの。

に向けた取り組みが求め

渡 し、要 請 し た も の（ 写 積極的に応じ、燃料費の 化など、様々な課題解決

真＝右から小林代表幹事、 上昇分も考慮しつつ、十よう協力を求めには、荷主企業と事業者

特に取引環境の適正化

分に事業者と協議を行う られていると説明。

た。

依 頼 文 書 で が協議の上、必要なコスは、燃料価格上 トに見合った適正な運賃

昇や新型コロナ による運送契約の締結がウイルス感染症 不可欠と指摘。
このため、などの経営への 国土交通省は事業者の適影響が長期化す 正な運賃収受を支援する

る中で、時間外 目的で、「標準的な運賃」

労働の上限規制 （事業者が法令を遵守しへの対応などに て持続的に事業を行う際

迫 ら れ て お り、 の参考となる運賃）を大

さらに、ドライ 臣告示しているとし、そ

具体的には、トラック バー不足や賃金・労働時 の趣旨などを踏まえ、取２ ３ ４ ５ ７•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

関東運輸局は

月 ８ 日、「物 は、事業用のハイブリッ ３月末までさらに１年間 ォーメーション）を推進 日、関東商工会議所連合

具 体 的 に れているが、これを６年 Ｘ（グリーントランスフ００万円）。 に拡充する措置が講じら 体的な整備支援など、Ｇ（などを行う 現在、５年３月末まで最 流施設における再生可能 常用電源設備の導入費用•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

４年度第２次補正予算案を閣議決定

政府は兆９

高速料金 ％割引延長
電動車の集中導入支援

59

。
する
（ 億９４００万円、 会（小林健会長）に対し、 新田局長、勝本部長）
さらに、生産性向上に 局と連名の文書

ま た、イ ン フ ラ・ 交 財政投融資２００億円）。 関東経済産業

価高克服・経済再生実現 ド・電気・燃料電池車の 延長する。

（ 一般会計予算額
２２２億円）を閣議決定した（ 以下、カッコ内は
予算額）。

上げへの取組」
をはじめ、 として要望していた、高 トフォーム構築などＤＸ のアクセス道路などの整 に周知するよう
関運局・新田

協力依頼した。

あわせて、脱炭素化など 化・向上
（１５００万円） 局・勝本光久産業部長が東運支局、令和４年Ｇマーク事業所表彰

東ト協、「標準的な運賃」活用セミナー

交付額は、一般また特 ン バ ー）を 予 算

12

億５９００万 る（ 億２３００万円）。 災 害 対 応 能 力 な ど の 強 慎二局長と関経このほか、物流拠点の４つを柱としたもので、 速道路料金の大口・多頻 （デジタルトランスフォ 備を進める。
長する（各施策に必要な経費を補 度 割 引 の 拡 充 措 置 を 延 ーメーション）を推進す
正予算で計上した。

事業法に基づく時限措置
自動車税制特例の延長を原則として電子申請で

年 度 第 ２ 次 補 正 予 算 案 た購入補助などを行う。 いて、サービス向上や業 資する道路ネットワーク 「ト ラ ッ ク 事 業の推進に向けて、令和４ 及段階と車両価格に応じ 通・物流などの分野におのための総合経済対策」 普及を促進するため、普76

ＥＴＣ２・０利用の自 を推進するため、物流効 に向けて、営業倉庫など 同日、関商連・小林治彦 事業者から運賃交渉の申 間、荷 主 企 業（ 運 送 委 託 引適正化について理解と

東ト協、ＳＡＳ検査後対応の徹底を

1450

動車の集中的な導入支援 動車運送事業者に対して 率化を図る取り組みや物 の物流施設について、非 代表幹事に依頼文書を手 し 出 が あ っ た 場 合 に は 者）との取引環境の適正 協力を求めた。

全ト協、業界景況感調査7 ～９月期

掲）をすべて満たしてい全ト協

経産・厚労省関係の第２次補正予算案

格高騰の影響を受けてい 自動車運送事業用の自動

11

11

40

加えて、トラック運送 務の効率化に向けて、道 性 化 を 図 る た め、空 港・ ついて」を発出

50①３年10月１日までに東京運輸支局において、一般または特定貨物自動車運送事業、貨物軽自動車運送事業のいずれかを許可または届け出済み

11 11

21

な施策は「物価高騰・賃 業界が最重点事項の１つ 路に関するデータプラッ 港湾など広域交通拠点と し、会員事業者

総合経済対策の具体的

国交省
関 係

国土交通省関係では、 円）。

81

荷主団体に協力依頼
関運局
関経局

28

事業用自動車における電77

取引適正化に向けて運賃交渉への対応を

30

11［事業者要件］

15 10

東京都
16

政 府

中小の物価高対策支援へ補助率高い特別枠を創設に支援を行う。
需要などに対応するた

中小企業庁は、ホーム らなる強化、事業再構築

補助上限額は、 め、民間金融機関を通じ ページ（ＨＰ）で、令和４ 補助金、生産性革命推進

環境への対

補正予算案を掲載
ほ か、円 安資金繰り支援など化補助金の従業員規模に応じ た資金繰り支援／借換保 年度補正予算案（中小企 事業、小規模事業者持続て１０００万円～ 証制度等保証料補助（予 業・小規

経済産業省 国庫債務負担を含め総額 ３０００万円で、補助率 算額１８３２億円）に加 模事業者
関係の令和４ ４０００億円）を実施す は中小企業３分の２（一 え、日本政策金融公庫に 等 関 連 ）の各施策について、その部 ４ 分 の ３）
、中 堅 企 業 よる資金繰り支援（同７ のポイントを掲載してい 応や相談体制の強化など

国交省

長距離利用は減少
深夜利用が大幅増

め、公 表

さらに、首都高速の湾

距離別交通量について 幅に増加している。

は、 ㌔㍍未満の短距離

交通量 利用が増加傾向にある一 岸線または横浜・川崎エした。

％増加しており、全国 減少傾向。今年４月の料 Ｔ（ ジ ャ ン ク シ ョ ン ）を

国土交通省 は、首都高速では前年比 方で、これ以上の利用は リアを発着し、三郷ＪＣ
道路局はこのほど、今年 ４ 的 に も 増 加 傾 向 に あ る 金改定では、上限料金の 通過して常磐道（ＮＥＸ

車に対し、千葉外環を迂月に実施した （以下、増減は前年比）。 見直し（利用 ・７㌔㍍ ＣＯ）を利用するＥＴＣ

首都高速道路 ただ、新型コロナウイル 以上１３２０円から、

で千葉外環利用が ％もまた、４月から深夜割 通過）が３％減少。一方い、首 都 高 速 利 用（ 都 心き上げ）が行われたこと 引が導入されたことに伴具体的には、資金繰り 概要や主な拡充内容など などの料金改定後（半年） ス感染症前の元年を下回 ㌔㍍以上１９５０円に引 回利用する場合の料金割

事 業 再 構 築 促 進 事 業 ２分の１
（同３分の２）。 ７８億円、うち財務省計 る。

年度第２次補 る。
正予算によると、継 続 的 な は、新型コロナウイルス なお、下限額は１００万 上１１５億円）を行う。

こ れ に よ り、
「改 善 基動車道・長野自動車道・ 続運転時間４時間で 分

交通量が ％も増え、大 いる。

ンを展開し

キャンペー

止に向けて

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

車輪脱落防止に向け
独自に街頭啓発活動

ヤの履き替え時期を捉これに伴い、冬用タイ

関 東 運 輸 局 は、
「大 型 ているもの。

さらに、主な通行経路 車の車輪脱落事故防止キ

対象路線の拡充にあわ 解消を図る方針。

これらに加え、物流事 館山自動車道などの区間。 の休憩）を超える箇所の通行経路とな 業者のニーズを踏まえ、ついて、主 な

トラック」に した。

「ダ ブ ル 連 結 中国自動車道など）拡充 北関東自動車道・中央自 準告示」に基づく規定（連で輸送可能な 高速道路・山陽自動車道・ 東自動車道・京葉道路・

２台分を１台 道・東名高速道路・名神 東京外環自動車道・東関 備する。

大型トラック ら九州まで（東北自動車 動車道・常磐自動車道・ 新たに優先駐車マスを整 とに伴い、対象時間帯の ８％と１・７㌽上昇して８日、通常 の 経路となる区間を東北か 上信越自動車道・関越自

利用分担率は８・か所の休憩施設などで ％割引）が導入されたこ 増加し、道路局は 月 令和元年８月に主な通行 道・日本海東北自動車道・ ５ 年 ４ 月 以 降 ）ま で に、 引（深夜零時～４時は国土交通省 の導入を推進しており、 越自動車道・北陸自動車 が想定される時期（令和••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• が影響しているようだ。

さらに、エネルギー価 支援や価格転嫁対策のさ について紹介している。 の 交 通 状 況 を 取 り ま と る状況にある。

生産性革命推進事業 格高騰対策の一環とし賃金引き上げ 感染症や物価高騰などの 円。

などを促進するための支 影響に対応する事業再構援策として、中小企業等 築に向けた取り組みを支 は、生産性向上に向けた て、燃料油価格激変緩和
設備投資などに取り組む 対策事業（同３兆２７２

今 回 の 補 正 予 算 に よ 中小企業・小規模事業者 億 円 ）を 継 続 す る ほ か、

事業再構築促進事業（予 援するもの。
算 額 ５ ８ ０ ０ 億 円 ）や、

22、大 型 車 え、各運輸支局が自動車㍍から５１４ 画をもとに確認し、検討 ーキングエリア）
で順次、 ル連結トラック優先駐車 月 ～ 来 年 ２ 月 ）の２０５０㌔ いて物流事業者の運行計 Ａ・ＰＡ（サービス・パ となる区間、およびダブ ャ ン ペ ー ン 」期 間 中（る区間を現在 道路構造や休憩施設につ せて今後、高速道路のＳ

20

中小企業生産性革命推進 り、補助率を引き上げた を支援するもの。ものづ 省エネルギー設備への更事業（同２０００億円／ 特別枠として「物価高騰 くり補助金や持続化補助 新を促進するための補助
対策・回復再生応援 金、ＩＴ導 入補助金、事 金（ 同 ５ ０ ０ 億 円、国 庫

48

関運局

大 コ ー ス ）に つ い て、要

同省は「生産性革命プ

大型車の車輪脱落事故 頭でのトルク・レンチを

駐車マスを整備していく 行状況や物流事業者のニ 発活動を実施している。 独自の取り組みとして街

今回、拡充した路線区 計画。具体的には、今回 ーズを踏まえ、引き続き幅に拡充したもの。

このほか、中途採用等 ０㌔㍍へと約２倍に拡充 した上で、対象路線を大 ダブル連結トラック優先 マスについて、今後の運 ユーザーに対する街頭啓 整備振興会と協力して、

国交省

30

枠 」を 創 設 し、業 況 業承継・引継ぎ補助金に 債務負担を含め総額１６が厳しい事業者や事 より、成長投資の加速化 ２ ５ 億 円 ）に よ り、中 小
業再生に取り組む事 と事業環境の変化への対 企業における省エネ対策を今後３年間で集中的に

また、新型感染症関連 支援する。

業者、原油価格・物 応を支援する。

55

20

10

価高騰などの影響を受ける事業者を対象 の借換需要や新たな資金

1026ているもの。あわせて、ていることから、その防 トの緩みの点検を実施し•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••て、ダブル連結トラック ものは山形自動車道・磐 ブル連結トラックの走行

さらに、事業場規模に 件を追加し見直しを行う。 ロジェクト」の一環とし 間のうち、東日本以北の の拡充路線において、ダ 検討することにしている。 が冬期に集中して発生し 使用したホイール・ナッ

業務改善に要した経費の 経費も対象とする。

規模事業者に対し、その 周 辺 機 器 ）に 加 え、関 連 支援助成金（中途採用拡 した。

引き上げる中小企業・小 ソコンなどの端末および•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

４年度２次
補正予算案
厚生労働 一部を助成するもの。
今回の補正予算では、 ついて１００人以下とす

和４年度第 特に最賃引き上げが困難 る要件を廃止する。
一方、働き方改革推進

29

省関係の令

首都高速料金
改定後の状況

一層の導入促進を図る。 制度の参加企業などを対 年２月 日までに延長す 引いた額の２分の１（同 大型車ユーザーの運転者
また、下請中小企業と 象とした講習会を開催す る（新車登録を６年１月 ４㌧未満／上限額 万４ に対し、チラシや連結式

16２次補正予 と考えられる事業規模

35

中企庁
Ｈ Ｐ

中小企業に金融支援策
省エネ設備導入を促進

東京都

め、業 務 改 上げ額に応じて 万円～ 費用の一部を助成し、さ 算規模などを公表した。 施し、金融機関と連携しそれによると、補正予 た事業性資金の融資制度

ま た、特 例 事 業 者（ コ った場合に助成上限額を 算 の 柱 は、① 都 民 生 活・ について、実績を踏まえ

善助成金の 最大１７０万円とする。 らに、賃金引き上げを行上限額を引あわせて、原油価格高日、令和４ 延などを考慮し、延長すている。

自動配送ロボット
活用へセミナー

経済産業省と新エ

月 ７ 日、

１４５万２０００円）。 自動配送ロボットを

これ以外の企業は差額 活用した新たな配送から国の補助金を差し サービスに関するセ

１時 分～４時

る。時間は午後

ミナーを開催す••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

格と通常車両価格の差額 ームページを参照。

補助額は、使用するト

最近の自動車生産の遅 を補助するもの。

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

月

東京都環境局は

年度「低公害・低 るもの。申請期限はこれ ラック２００台未満の中ら国の補助金を差し引い燃費車の普及促進 まで５年２月 日までと 小企業者の場合、差額か事業」の実施要綱 していたが、同年３月

経産省
ＮＥＤＯ

また、 た額（最大積載量４㌧未 ネルギー・産業技術などを改正し、優 日までに延長する。

申請期限を延長日までームページを参照。

無料。詳細はＮＥＤＯホより開催する。参加費は加と、オンライン参加に

横浜／先着１００人）参分。会場（パシフィコ

30

31

良 ハ イ ブ リ ッ ド 実績報告の期限はこれま 満／上限額 万７０００ 総合開発機構（ＮＥなどの導入補助について、申請期限などを延長した。 ５年３月

30

き上げるな ロナの影響で売上高など 加算している。この「賃 事業者への支援など、② 融資目標を引き上げる。

ど拡充する が ％以上減少、または 上げ加算 」を増額し、引 脱炭素化の強化、③新型（予算額１００億円）。あ 原材料費の高騰などで利 き上げる労働者数・率に コロナウイルス感染症対 騰などに伴う経営基盤安定化緊急対策として、業
こ の う ち、 種 を 問 わ ず 実 施 し て い

31（ Ｈ Ｖ ）ト ラ ッ ク での５年３月 日から６ 円、同４㌧以上／上限額 Ｄ Ｏ ）は

41

わせて、働き方改革推進 益率が３％㌽以上低下の 応じて上限額を２倍に拡 策など。

中 小 企 業 者 る、省エネルギー化・固に対する支援 定費削減に資する設備ななどに 億円 どの導入支援について、（ 債 務 負 担 行 支援対象件数を拡充し、12月７日開催

21

57

12

支援助成金を拡充し、賃 事 業 場 ）に つ い て、助 成 充。３％引き上げの場合

上 げ 加 算 額 を 増 額 す る 対象経費を拡充。従来の は 万円～最大３００万（同 億円）。

対象経費（定員７人以上 円、５％引き上げの場合

業場内最賃を一定額以上 自動車、貨 物自動車、パ 円をそれぞれ加算する。

４年度12月
補正予算案

28

31

31

15

業務改善助成金は、事 または２００万円以下の は 万円～最大４８０万

28

11

11

12

18

85

30

48

ＨＶトラック補助

東京都
４年度

60

日までに行い、期限ま ０００円、同４㌧以上／ ナット回転指示インジケと、最 低 賃 引き上げる労働者数・額 間の削減に取り組む中小発注元との間における取 る。さらに、特別相談窓。
金引き上げ に応じて助成上限額を拡 企業・小規模事業者に対上限額 万１０００円）。 ーターを配布し、保守管
東京都は 月 日、令 為２１８億円）を計上。 引の適正化を推進するた 口や専門家派遣により、 でに報告する）
同事業は、導入するＨへの対応を 充。例えば、引き上げ労詳 細 に つ い て は、「ク 理の重要性などについて
し
、
生
産
性
向
上
に
向
け
た
和
４
年
度
月
補
正
予
算
案
地
域
の
金
融
機
関
と
連
携
し
め
、
国
が
実
施
す
る
「
パ
ー
経
営
上
の
課
題
解
決
を
支
援
Ｖトラックなどの本体価 ール・ネット東京」のホ 直接、周知・啓発を行っ支援するた 働者数１人の場合、引き 設備投資などの取り組み の考え方や対策の柱、予 た新たな金融支援策を実 トナーシップ構築宣言」 していく方針。

算案による 人未満の事業者に対し、 支援助成金では、労働時

30

11

経産省

４年度２次
補正予算案

業務改善・働き方改革 厚労省各助成金を大幅に拡充

ダブル連結トラック
対象路線２倍に拡充（２）
総 合

２０２２年（令和４年）11月25日
第1260号されることが決まっており、存続が危ぶまれてい

７～９月期

貨物鉄道（青函ルート）
存廃問題
農水産品を中心に、北 札幌貨物ターミナルに至海道から日本全国へ年間 るルートは海線と呼ばれ
２ ０ ２ 万 ㌧ の 貨 物 が 青 ている。このうち、山線
函ルートを通って、鉄道 が新幹線の札幌延伸に伴コンテナで輸送されてい い、事実上の廃止が決定る。その逆方向、日本全 している。
国から北海道へは日用
共通ルートの函館～長品、産業物 資、宅配便な 万部間は、第３セクター
どを中心に、本州向けよ 方式による存続を検討中

過日、全国通運連盟がり多い年間２１６万㌧が だが、新幹線が開通する
運ばれている。
と大きな赤字を生むとの函館～札幌間のうち、 試算があり、廃止される
函館～長万部間は共通ル 懸念が生じている。
ートだが、長万部～札幌間は在来線と貨物列車の この問題を取り上げたフ
２ルートに分かれる。在 ォーラムを開催。参加し海上トレーラ換算で１日 うこともあり、何よりも ており、期限まであまり物流業界としては、全

当たり２～３台確保すれ ＣＯ ２排出量が船舶の２ 時間は残されていない。
ば良いだけ 」だが、しか 分の１で、社会貢献の意

国ネットワークの確保は

問題は函館～札幌間の もちろん、天候や災害をし、船枠を確保するのは 味合いも大きい。
そう簡単ではないと指摘

青函ルートだけにとどま 考えた場合に輸送ルート

現在、北海道～本州間 らない。ＪＲ北海道は、 の多重性は必要であり、する。

のフェリー航路は大洗～ 室蘭本線（岩見沢～追分 存続が望ましい。
その際、、石北本線（新 貨 物 新 幹 線（ ト レ イ ン・
苫小牧など６ルートがあ ～沼の端）、根 室 本 線 オン・トレイン）待望論
り、どのルートも毎日運 旭 川 ～ 北 見 ）航しているものの、トラ （ 滝 川 ～ 富 良 野 ）な ど も は い ま だ 消 え て い な いックやトレーラの積載台 単独での維持困難区間に が、現段階では実現の可となると、存続し得な

数は１航路当たりおよそ 位置付けている。このう 能性は低い。
１５０台分に過ぎず、容 ち石北本線の北見～札幌

は９月から翌年４月まで かった場合も視野に入れ

特に鉄道のロットは５ の間、玉ねぎ専用列車が る必要がある。中小メー量には限界がある。

ため、トラック運送事業㌧だが、フェリーは ㌧ １万数千個輸送されてい カーがロットを確保するに ま と め な け れ ば な ら る。

北海道の農水産物は東 者が間に入って複数荷主％ を 占 ーカーにとってロットを 京市場の約４割を占めて の荷物をコーディネートの貨物輸送は、海上トレ ず、多くを占める中小メーラが全体の国が動かなければ解決し ネスが生まれることにな

め、鉄道コンテナ（ ㌳・ 増やす課題が、大きな壁 おり、貨物列車の存続は する、そこに新たなビジ㌳）の比率はそれほど となっている。

加えて、鉄道は船舶に 得ない。新たな経営形態 るかもしれない。
ナ輸送は年間１万２００ 比べて集配距離が短いこ は、札幌延伸実現５年前

 （ライター 澤田 誠）

0 3 - 5 7 2 7 - 1 6 0 0（担当・青木）
0 3 - 6 9 0 6 - 5 9 6 0（担当・磯田）

階・ 共 用 会 議 室 ２

月 ・ 田区の九段第三合同庁舎

職場のハラスメント防止に向けセミナー

東京労働局は日の両日、対面形式に （

14

東労局

料金が▲

業種別にみると、一般料金が▲ ・９で３・９
今後の見通しは、燃料 ㌽それぞれ改善する見込・ ０ で ９・ している。
７㌽悪化したも・０で１・７㌽ 影響を織り込み、景況感 入は ・１で ・７㌽ものの、輸送数量が 高止まりや資材高などの み。これに伴い、営業収上向いた。これに の判断指標は▲ ・１で、 上昇し、営業利益も同様
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ト防止セミナー」を開催

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ともに、東京働き方改革④ＡＩ・ＩｏＴによる 推進支援センターの専門

２５００万円）

業収入は ・７で４・５ 者と荷主などとの連携を システム連係ツール（２ 家がハラスメント相談対

同事業はトラック事業

・１㌽持ち直し、それ 改善してプラスに転じる っている。
込み。

※補助対象の車両動態 点などについて解説する

宅配以外の特積貨物で ㌽、営業利益も ・８で 要件に、導入経費の一部 分の１以内／上限なし） 応の具体的な方法・留意

月２ 日 までロードして記入の上、事

万 円 以 上 の 場 から、申請書類をダウン※１台当たり補助対象 局 ホ ー ム ペ ー ジ（ Ｈ Ｐ ）申請方法は、事業事務

ム（定額または２分の１ せるツール

事 前 予 約 制（ 先 着 順 ）・３５１

ＡＸ ・３５１２・２・１６１１、Ｆ当（ ☎部指導課労推法担

局雇用環境・均等

い合わせ先＝東労▽申し込み・問たは郵送する。

上、ＦＡＸ送信ま掲載の申込用紙に記入の①車両動態管理システ か、または全部を連係さ で、東労局ホームページ••••••••••••••••••• 限額／台数）は次の通り。 シ ス テ ム な ど の い ず れ
４次公募受付

これに伴い、執行団体

国土交通 次公募を実施している。 以内／上限 台）
省は経済産業省資源エ のパシフィックコンサル 経 費 が②予約受付システムな 業事務局ＨＰ内「申請シネルギー庁 タンツとパシフィックリ 合、補助額は定額 万円との連携事 プロサービス（陸上輸送

詳細は、陸上輸送省エ

５０・３１５４・０５０③配車計画シ ７）ＨＰを参照。

００万円）の１以内／５０ ネ推進事業事務局（☎０

ズシステム２分

月 ２ 日 午 後 ４ 時 ま ００万円、うちパレタイ する。

業 と し て、 省エネ推進事業事務局） ど（２分の１以内／２５ ステム」にアップロード
・８で６・２㌽改善す 送 の 省 エ ネ 化 推 進 事 業

上昇し、運賃・料金も▲ 令和４年度「トラック輸 が・０で

宅配貨物では、輸送数▲ ・５で２・５ 小幅悪化ながら、ほぼ横 善する見込み。
㌽ 改 善 し た も の ばい水準で推移する見込
・８で５・５㌽ 今回比）。

の、営業利益は▲ み（ 以下、指標の動向は 量 が
実働率は▲ ・３で４・の特積貨物では、次期は横ばいにで ・５㌽も上昇 進 事 業 費 補 助 金 ）」の ４

一方、宅配以外 ６㌽、実車率は▲ ・６ る見込み。これに伴い、 （ ＡＩ・ＩｏＴ等を活用 動態管理システム
営業収入は ・０ した更なる輸送効率化推など導入費用補助悪化した。

。
補助対象と補助率（上 管理システムや配車計画 （各日とも同じ内容）

は５・５で６・４㌽低下 貨 物 で は 輸 送 数 量 が ▲ は、輸送数量が ・０で ６・３㌽それぞれ上昇す を補助するもの。

第１１９回「トラック運 改善した。ただ、輸送量 利益は▲ ・８で２・２ ４㌽上昇した。営業利益

全日本トラック協会は ６月期）に比べ ・５㌽ ７・６で４・５㌽、営業 営業収入は８・２で３・ 持ち直す見込み。

れに伴い、営業収入は▲ ３㌽上向いたことから、 益は▲ ・９で５・５㌽ ぞれプラス圏に転じる見 見込み。これに伴い、営・８㌽も悪化した。こ 輸送数量は７・３で１・ し、こうした中で経常損

運賃・料金も▲ ・８で ４で７・６㌽悪化したが、 で３・６㌽それぞれ改善 し、営業利益は１・３で 料金も１・８で８・２㌽ で、交付申請の受付を行 ステム（２分の１以内／ 措置について解説すると

高 く な い。
「鉄 道 コ ン テに至り山線と呼ばれ、長 ぶことはできない」と危
万 部 か ら 東 室 蘭、登 別、 惧を示した。

０㌧ほどであり、これは とや保管機能を持つとい までに決めることになっ苫小牧、千歳を経由して同社の北海道～本州間

来 線 は 長 万 部 か ら 倶 知 たＦ ＬＩＮＥの担当者–
安、小樽を経由して札幌 は「船舶だけですべて運1212

中小荷主のロット集約が必要
81

宅 配 貨 物 で は、運 賃・ したが、プラス圏を維持 ６・７で０・６㌽、運賃・ ２・ ７ ㌽ 上 昇 し、運 賃・ る見込み。

送業界の景況感」調査結 や 運 賃・ 料 金 は 必 ず し ㌽それぞれ悪化した。

果（ 今 年 ７ ～ ９ 月 期、速 も回復していない（以下、実働率は▲ ・９報）をまとめた。それに 指標の動向は前回比）。

よると、政府の燃料油価

格激変緩和対策事業や地 で ・３㌽、実車率

方 創 生 臨 時 交 付 金 の 支 は▲ ・２で ・６

援などにより、景況感の ㌽ そ れ ぞ れ 持 ち 直

1112月14・15日開催

11の函館～長万部間がＪＲ北海道から経営分離

・６と前回調査（４～ 傾向に転じた。こう12

伸されるのに合わせ、函館本線（並行在来線）

判断指標は▲（マイナス） し、輸送効率は改善
した中で経常損益㌽改善した。

は▲ ・４で ・９
業種別にみると、
一般貨物では輸送

40

10

10

北海道新幹線が、２０３０年度に札幌まで延
全ト協 景況感調査

26

本 社
高島平

03

１５５７）

03

13

22

20

12

25

運賃・料金が▲６・

11

50

26

10

22

12

12

38

11

トラック輸送の省エネ化推進へ流に影響を与えるほどのインパクトがあるが、一数 量 が ▲ ７・ ３ で15る。廃止された場合、貨物鉄道の本州～北海
５・４㌽水準を下げ、収益が改善に転じるも数量や運賃は回復せず

13

国交省・資源エネ庁部の関係者を除き、
まだ危機意識は伝わってい
15

11

15

20

10

10

れは、北海道だけの問題でなく、日本全体の物
15

22

32

36

15

船枠確保はそう簡単ではない
36

道間ネットワークが分断されることになる。こ
15

42

24

21

ない。
15

31

18

第1260号

２０２２年（令和４年）11月25日
経 営
（３）

–

健康起因事故防止で通知
ＳＡＳ検査後の対応徹底
や産業医による面談を実 めて対応することは、従タ実行プロジェクト会

式・記念講演▽フェス

策検討会▽重量品部会

ける自動車事故防止対会員事業者の経営者・ ＭＳは事業場における安施し、適切な治療を促す 業員の健康管理の向上、 運行管理者・安全担当責 全衛生水準の向上（労働ン・エコプロジェクト

経営者研修会▽グリー

セミナー（～ 日）

日 海上コンテナ専門連絡会議

９日 東京運輸支局との管理者講習

８日 引越専門部会引越▽同ワーキンググルー

議（ 支 部 結 果 報 告 会 ）月 〜 日】

４日 女性部正副本部長

プ会議とともに、必要に応じて さらには「交通事故ゼロ」 任者を対象に開催したも 災害防止）を主眼してお【

２日 児童絵画作品コン「運 輸 安 全 マ ネ ジ り、ＲＩＫ ＭＳは、この乗務に関して適切な配慮 に向けた事故防止につな の で、
東ト協労務厚生 もこれまでに 社８９５ を行うよう求めている。 がるとして、一層の取り メント 」と「陸運業にお 安全衛生管理に関する仕テスト選考小委員会▽

月 ９ 人の申請が出されている。
さらに、健康起因事故 組み強化を呼びかけてい ける労働安全衛生マネジ 組みを、陸運事業場で構委員会は対策の中核となるリス

員長会

ロジ研海外交流正副委

ただ、健康起因事故を 防止に関して、意識を高 る。
体的な運用方法などにつ」の一•••••••••••••••••••••••••• イン（ＲＩＫＭＳ）
を示したもの。

メントシステムガイドラ 築するために必要な事項

日、全会員事業者

に対し、大髙一義 未然防止するためには、委員長名で「健康 受診するだけでなく、受東ト協・全ト協・
安全マネジメント研修
陸災防東京

月 〜 日】
時＝運賃・料ル）
６日 ㈫／Ｗｅｂ併用）▼時

研修会（東ト総合会館

部会健康起因事故防止

時＝鉄鋼専門日 関ト協関東圏にお日 鉄鋼専門部会安全部会業務委員会

７日 正副会長会▽東京

環境委員会

会議
都交付金事業実施計画

クアセスメントは、
事故・同日はまず、陸災防安 災害防止の重要なポイン

案検討委員会▽第 期

いて研修した。

日、東ト総合会館で、 全管理士の堀野弘志氏が ト と し て 事 業 者 の 努 力

月

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 運輸安全マネジメントと 義務となっており、作業

東ト協は時無呼吸症候群 ） 要であることから、
今回、物流経営士課程開講

起因事故防止に関 診結果に基づいて適切な検査後の対応の徹 検査後の対応徹底につい会・陸上貨物運送事 労 働 安 全 衛 生 マ ネ ジ メ に伴うリスクなどを評価するＳＡ Ｓ（ 睡眠 治療などを行うことが重底について」を発 て文書で通知したもの。

業労働災害防止協会 ントシステム（ＯＳＨＭ し、確実かつ効果的に事、そ の ガ イ ド ラ イ ン 故・災害防止に取り組む（陸災防）
・陸災防東 Ｓ ）

１日 ㈭

長会議
（東ト総合会館）

分＝ロジ研正副本部（東ト総合会館）

金適正化検討小委員会
トは輸送の安全性 場の安全衛生を包括した▼ 時 分同本部連絡者特別講習（東ト総合

２日 ㈮ ９時＝初任運転会（同）ミナー（東ト総合会館）

ン２０２５目標達成セ

分＝プラ

向上を主眼とする マネジメントを行うことが、一 方、Ｏ Ｓ Ｈ が求められている。

時
分＝環境委員会正副

７日 ㈬委員長会議（東ト総合時

東ト協は 月７日、東 協力により、無事に開催 訪れ、荒天にもかかわら会 館、～ ３ 日 ）▼通安全対策事業」
として、 ト総合会館で第３回「フ できたとして改めて感謝 ず、３年ぶりにリアル開▼ 時＝青年部研修会

事業の、「地域における交【ＳＡＳスクリーニング

基づき適切な治療や対応 検査の受診者には、検査京都支部会との共催 であるＲＩＫＭＳの概要 必要がある。

出し、検査結果にを行うよう呼びかけた。 機関による検査結果を６こうした運輸安全マネ

者のための安全マネ 核となるリスクアセスメ ジメントと安全衛生管理に よ り、「陸 運 事 業 を説明し、その対策の中検査は会員事業者の多く Ｓの疑いがある受診者にジメント研修」を開 ントについて解説した。 のＯＳＨＭＳを一体的にＳＡＳスクリーニング 段階で判定し、特にＳＡの 運 転 者 が 受 診 し て お 対し、必要な対応などに輸送安全と衛生管理
職場で一体的運用を

運 輸 安 全 マ ネ ジ メ ン 運用し、輸送の安全と職催した。

そこで、検査結果に基り、令和２年度の助成申 ついて通知している。
請数は１２９社２１９３
人、３年度は１４５社２ づき、要精密検査対象者
３９１人に上り、今年度 などに対しては、管理者

港支部青年部

会館／Ｗｅｂ併用）▼（リーガロイヤルホテ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

東ト協

港区教育委員会の協力に ェスタ２０２２実行プロ の意を示した。
その上で、 催を実現したことなどを

時 分＝環境委員会（同）より、区内の小学１年生 ジェクト」
会議を開催し、 今 後 の 方 向 性 に つ い て 説明した。あわせて、フ全員に交通安全啓発グッ 今年の実施結果を報告し 「フェスタのあり方や開 ェスタ運営参加者・職員

時＝引越専門
部会研修会（東ト総合

５日 ㈪

会館）▼

分＝同

続可能な形にし を踏まえ、運営方法や次時＝女性部幹

ル東京）
８日 ㈭

時＝

事会（東ト総合会館／

Ｗｅｂ併用）▼

同女性経営者研修会

ン グ（ 東 京 都 庁 ）▼望に関する知事ヒアリ

時 分＝東京都予算要合会物流委員会・東京

プ専門部会日本製紙連

９日 ㈮

（同）

時
ていく必要があ 回開催に向けた改善点な

意 見 交 換 会（ 同 ）▼回（ フ ェ ス タ ２ は、来 年 の「フ ェ ス タ ２時＝物流専門紙記者懇

続いて開催したＷＧでる。こうしたこ どについて報告した。

０２３）開催の ０２３」の方向性につい

洋紙代理店会物流委員

時＝紙・パル
可否について、 て審議。その結果、開催

談会（京王プラザホテとを踏まえ、次月 日の令和 に向けて準備を進めるこ
ＷＧの鳥ノ海学リー４年度第３回理 とを確認した。
事会に諮りた

ダーは、今後の対応につ

利用運送【足立支部 】

日 ＩＰ無線定期通信訓練▽東京都燃料費高騰緊急対策事業説明会▽ロジ研海外交流正副

委員長会議▽パソコンセミナー▽陸運事業者のための安全マネジメ

ント研修

月分

１ℓ 当たりの軽油価格

会（東ト総合会館／Ｗ

燃料給油は東京都内で会との合同研修会（東ト総合会館／Ｗｅｂ併

ｅｂ併用）▼

日㈪

分＝東京

時＝関

時＝正

副会長会（第一ホテル

会 議（ 同 ）▼

軽油引取税は地方税です

分＝労働ト協海上コンテナ部会

時力確保対策検討小委員

正副部会長・監事合同用）

時＝ダンプ専門部会会（ 東 ト 総 合 会 館 ）▼日 ㈬ ９時

全体会議
（同）

分＝理

東京）▼

▼ 時＝国土交通大臣

時

都交付金事業審議委員

事会（同／Ｗｅｂ併用）

分＝鉄鋼会（東ト総合会館／Ｗ

時

ｅｂ併用）

日㈭

専門部会安全環境委員

表彰受賞祝賀会
（同）

締役）
。

年）
、常 任 理 事・同氏は評議員（平成年～

北支部長（同 年～ 年）を歴任。平成 年東京運輸支局長表彰、同 年関東ト協 東運輸局長表彰、同 年

元北支部長
上野氏が死去長 ）が14

ズなどを寄贈しているも た。終了後、同プロジェ 催方法などを検討し、持 に対するアンケート結果
トートバッグには、反 ンググループ（ Ｗの。
今回で３度目となる。 クト第 回ワーキ
射材でトラックのイラス Ｇ）会議を開催し、ト が プ リ ン ト さ れ て お 来 年 度 の「ト ラ ッり、自動車や自転車から クフェスタ２０２の視認性が高いもので、 ３」の方向性につ
冒頭、同プロジ

昨年に続いての寄贈とし いて検討した。
た。

なお、贈呈 式には、港 ェクト・リーダー

い」と述べた。

せて約１万人の来場者が と述べた。

（東ト協調べ）☆ディーラー発行カード 平 均 = 126.2 円

22

元北支部 国土交通大臣表彰を受賞。

長の上野佐藤鉄男氏（丸豊佐藤

野運輸会 運送代表取締役・城東支紀一氏（上

月８日、食道が 部） 月 日に死去。

◆株式会社エクセル＝ んのため死去した。享年 歳。通夜は 月 日、告☎ ・５６１３・８８６◆日神物流株式会社＝ 足立区加平２の の６▽

同日のプロジェクト会 いて「フェスタのコンパ 【板橋支部 】

日、 長にトートバッグを手渡 南雲謙太郎副支部長、新 の天候だったが、各支部 議は支部結果報告会とし クト化をベースに開催日

平 均 = 125.4 円

30

75

区から浦田幹男教育長や の森本勝也副会長

東ト協港支部（坂田生 所で贈呈式が行われ、小 上村隆学校教育部長、港 （運輸安全委員長）
月

子 支 部 長 ）青 年 部（ 小 泉 泉青年部長が武井雅昭区 支部からは坂田支部長や があいさつし、あいにく
和 久 部 長 ）は

平 均 = 118.9 円☆元売り発行カード

歳だった。通夜は 月 別式は翌 日、いずれも

22

通車２台、小型車３台）、 用運送

日、葬儀・告別式は翌 江戸川区のセレモ江戸川

日に北区の西福寺で執 ホールで執り行われた。

智広氏（上野運輸 代表取果を報告。２日間で合わ 準備を進めていきたい」 ６７▽一般貨物運送（普 車８台、小型車４台）、利 り行われた。
喪主は長男、 喪主は長男、豊氏。

Ｏ ２ ０ ２ ２」の 実 施 結 することは多い。早めに ▽☎ ・６９０４・０３ ４▽一般貨物運送（普通

港区に対し、交通安全啓 した。
これに対し、
武井区 井裕輔副支部長、山本哲 をはじめ協賛各社などの て、「フェスタ ＴＯＫＹ 時・期間や場所など検討 板橋区高島平７の１の同支部は、青年部が中 こうじ港区議会議員が同発グッズのトートバッグ 長から感謝状を受領した。 也副支部長が出席。池田約２０００枚を寄贈した。

フェスタ実行
プロジェクト☆ロ ー リ ー

14

15

30

14

15

11
12

15

30

60

10

平 均 = 127.1 円

15

21 16

30

軽油 の 価格

17

15

30

13

☆ス タ ン ド

28

14

30

30

16

17

10

10

11

23
13

15

16

15

15

15

15

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16

18

11

15

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

11

今年度実施結果を報告

1223

理事会に方針案上申へ

14

10

1

1

15

11

14

15

「フェスタ２０２３」

30

14

14

40

03

11

12

15

15

15 14 81

武井区長㊧にトートバッグを手渡す小泉青年部長㊨および坂田支部長（右端）、浦田教育長
（左端）

30

03

交通安全トートバッグ

これに伴い同日、港区役 心となり、特別賛助会員 席した。

東ト協

11

東ト協 労務厚生委員会

11

16

17
14

区内の小学生へ寄贈
11

30

11

11

（４）
協 会

２０２２年（令和４年）11月25日
第1260号

「標準的な運賃」
活用セミナー

月日、東京都トラック

協会は東ト総合会館で、
全日本トラック協会との共催により、
令和４年度「標
準的な運賃」活用
セミナー（Ｗｅｂ併用）を開催した。
これまでの基礎「標 準 的 な 運 例などを参考として、取 的 な 運 賃 に 対 す る 割 増 後、発出する予定の通達ってこなくなること 届 け 出 率 が 低 迷 し て お と と も に、

で は、タ ン ク 車 の「標 準冒頭、神保部会長があ 的な運賃」の割増率につか ら、国 に よ り『標 り、ぜひ届け出を行って 賃」と自社の運賃を比較 引先の荷主に取引条件の 率」と題して講演した。

準的な運賃』が告示 ほしい。それにより、賃 し、具体的なデータを持 見直しを提案し、収受運

日、東ト

東ト協

月

ンセンター・企業連携コ

ＳＤＧｓオープンセミナー

東ト協は

ＤＧｓオープンセミ

既に示されている大型 ナー」を開催する。

時間は午後２時～

受講対象は会員事業者

ーディネーター）が講演。

運送業界でも働きやす

い職場環境の実現に向けて、ＳＤＧｓの概念が経営に必要な要素となっていることから、運送事業

り組み方法を解説する。

主な内容は①ＳＤＧｓ

人（１社２人ま 能性、②企業にとってのの経営者や管理者など。 の活用によって拡がる可小坂氏は、荷主との交 定員は見直し、輸送効率化によ ことは難しいとしても、上げや運賃計算のルール 運賃」の満額を収受する

ＳＤＧｓデザイ

みの進め方④脱炭素の取申し込みは、東ト協ホ▽問い合わせ先＝東ト・３３５９・６２５７）（☎人 氏（ ヨ コ ハ マ 協業務部交通・環境Ｇ

ザーの五十嵐朋

リスクアドバイ ーム」で行う。

センター・経営 報の開催案内「申込フォ

上経営サポート ームページ／セミナー情は、三井住友海セ ミ ナ ー で り組み――など。

付終了）。

「標 準 的 な で、定員に なり次第、受 ＳＤＧｓとは、③取り組があり、運賃単価の引き 渉 に 当 た り、した運賃を収受する必要伴うコストアップに対応 想定されるとした。

いて解説。働き方改革に で約５割以上の割増率が境や取引条件の動向につ で約４割程度、高圧ガス は無料。

運賃」告示以降の事業環 品は約３割程度、化成品 館７階大会議室。受講料 ｓの説明や、具体的な取小 坂 氏 は、
「標 準 的 な な運賃 」に対し、石油製 ４時、会場は東ト総合会 者向けに基本的なＳＤＧていただきたい」とした。 車・トレーラの「標準的主との運賃交渉に生かし

修 す る と し、今 後 の「荷 均が示されると説明。

概要や届け出について研 度などにより計算した平 り、令 和 ４ 年 度「Ｓ

準的な運賃」の割増率の 卸し時間、燃費、平均速 災保険との共催により、経営改善を進めてほ ンクトラック輸送の「標 空車設定、積み込み・荷 日、三井住友海上火された。これは、あ 金・労働条件が改善され、 って荷主交渉を行う必要 賃を引き上げることによ いさつし、研修会ではタ いて、車両 価格、帰りの東ト協タンクト

タンクトラック
専門部会合同研修••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

セミナーテキストの事 しいと呼びかけた。

るべき運賃であり、 若い人が希望を持って業 があると指摘。

働く人が一般の業界 界に入ってくることを願セミナーでは、講師のと同じような賃金・ う」と述べた。

労働時間の場合にいくらになるのかを示 近代経営システム研究所
的な運賃」告示の概要やしたもの」とその意 の森高弘純代表が「標準義を強調。
その上で「すぐに 届け出手続き、同運賃を『標 準 的 な 運 賃 』を 踏まえた原価計算（演習 ラ ッ ク 専 門 部 会
月

頂 く こ と は 難 し い など）、原 価 計 算 を 反 映 （神保義昭部会長）

編・応用編のセミナーを 策委員長）
があいさつし、 が、交渉を 続け、この運 した運行形態別運賃の考 は一本化し、原価計算や独 「トラック運転者がエッ 賃に近づけていく努力が え方、さらには荷主との 総合会館で神奈川
自の運賃表の作成、荷主 センシャルワーカーと言 必要だ」と指摘し、「その 交渉方法や燃料サーチャ 県トラック協会タ
圧ガス部会と合同との運賃交渉の進め方な われるようになったが、 ためにはまず届け出をし ージなどについて解説し ンクトラック・高同氏は、貨物自動車運 研 修 会（ Ｗ ｅ ｂ 併 用 ）を Ｉコンサルティングの小 る運行回数の増加に取り 少なくとも運転者の賃金どをテーマとして実施し 他の業界と比べて賃金は なければ前に進まない。 た。
２割安く、労働時間は２ 全国では約半数の事業者呼びかけた。

また、国土交通省が今 運賃を目指してほしいと

坂真弘代表取締役が「タ 組む必要があるとした。 引き上げが可能な水準の研修会では、日本ＰＭ ンクトラック輸送の標準

開催に当たり、東ト協 割長いとされる。このま が届け出をしているが、 送事業法改正の背景や内 開催した。
原島藤壽副会長（物流政 までは若い人が業界に入 残念ながら、東京都では 容などについて理解する••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

あ い さ つ し、
「 ２ 適用の猶予措置廃止、改 の管理・運用義務を課し 訂し、法令・規定通りに では特殊車両通行許可制 が必要と指摘した。
また、２０２４年４月

03

全日本トラック り、次の基準に該当する 感謝もしくは表彰された（）荷 役 機 械・ 自 動

協会は、
第 回
「正 トラック運送事業や輸送 従業員・団体

月

日）に

（

どの発明・考案もしくは）本 運 動 中 に 無 事 改良を行い、事業経営の日 ～ 令 和 の上、表彰する。

業員・事業所などについて年１月 日まで。

）本 運 動 中 に 本 運（ ）人命救助、重大事

日（）その他、事業経営の改善向

上、交通事故防止、▽提出・問い合わせ先・ ３ ３ ５ ９・輸送運動」の実施に当た 団体、あるいは荷主から ３６１８）「正 し い 運 転・ 明 る い し、関係当局・地方公共 境 Ｇ（ ☎動の目標に添う事項に関 ＝東ト協業務部交通・環（い。提出期限は５ ～ 月 日までをいう） 団体へ推薦してくださ なし、暦年とは１月１日 のあった従業員・事業所・

じて、東ト協本部 事故などを全て事故とみ などに関し、著しく功績

は、所属支部を通 両の損壊・作業事故・交通 作業安全・サービス向上

推 薦 期 限 ５年１月に該当する従 優 良 事 業 所 等 の 推 薦 を（車 防止に功績があった者す。次の表彰基準 かった従業員・事業所

団 体 を 表 彰 し ま の大きな事故を起こさな 故もしくは危険物の事故な従業員・事業所・ 暦年の１年間に傷害以上功績のあった優良 故で、かつ本運動を含む 改善向上に寄与した者

５年１月

（

輸送運動」期間中 所・団体について、選考 車部品および作業方法な

しい運転・明るい 取扱事業の従業員・事業62

０２４年問題に対 善基準告示の見直しにつ ていることから、整備不 賃金を支払うなど適切に 度などに関する取り組み

労働時間の削減や適正研修では、講師の小山 な運賃・料金の確保、従ｅｂ併用）を開催 た」と述べた。

経営者研 修会（ Ｗ マ に 研 修 す る こ と に し 間数について説明。

２３・２４年問題をテー に基づき実質的な上限時対策を迫られている２０ されることから、改正案

良であれば、紛争発生時 管理・運用するよう呼び を進めているが、今回は から改善基準告示が改正

東ト協 重量品専門部会•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

これら労働時間に関す に不利な状況になると指 かけた。

応するため、会社 いて解説した。
の職場環境づくりを進め、若い人が る制度見直しに伴い、今入りやすい業界に 後の取り組むべき課題とし な い と、今 後、 して勤怠管理の強化・適し、コヤマ経営の小山雅敬代表取締 氏がドライバー不足に加 業員の賃金維持の３つの役 が「ト ラック運 え、時間外労働の割増率 視点からの対策を早急に送業の『２０２３ 引き上げや上限規制の適 実施すべきと強調。労働年、２０２４年問 用、最低賃金の上昇に伴 時間短縮
（残業時間短縮）題』に向けた対策 う厳しい経営環境を乗り に伴い、従業員の賃金がと事例～新改善基 切るための対応策につい 大幅な減額とならない仕準告示の内容と経 て解説。時間外割増が引 組みや、頑張った社員が営への影響を踏ま き上げられる２０２３年 正当に報われる賃金体系

34ドライバーの確保 正化、労働環境・労働条は難しくなる。少 件の見直しなどを進める
しでも対応のヒン 必要があり、高年齢者をる労働環境を整備する必トを得られればと はじめ、様々な人が働け
研修会ではまず、社会 要があると強調した。

12•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

２０２４年問題への対応 外労働に係 労働関係各法では会社 摘。労働紛争を起こさな 望を行い、関東甲信越重 送事業者では活用が難し 研修後、神ト協の伊藤
る割増賃金 に 対 し て、適 切 な 労 務・ いためには、就業規則や 量部会の迅速化（トラッ く、割増賃金の増額支給 保義部会長が閉会のあい
適切な労務管理・運用を （ ％以上） 安全管理体制の整備とそ 賃金規定などを確認・改 ク）ワーキンググループ を前提として早めの対策 さつを述べた。

月８日、続いて、東京さくら法20

12月20日開催

20

東ト協千代田・港・中 思っている」と述べた。

央の３支部は中央区銀座のコートヤー 保 険 労 務 士 法 人 新 創 代

ド・マリオット銀座東武 表 社 員 の 小 野 寺 瑛 子 氏 律 事 務 所 所 長 の 小 柴 一

ホテルで、三組織合同研 が「トラック運送事業に 真氏が「トラック業界に研修後、２０２４年問を示し、固 定給、業績給 指摘し、対応を求めた。

えて～」と題して ４月以降の残業代計算例 とすることが望ましいと講演した。

冒頭、内宮部会 での残業代支給額の違い

では「全日本トラック協 代 替 休 暇（ 有 給 ）と す る 通行許可制度に関して意

31

修会を開催し、三組織の おける働き方改革の影響 おける労働紛争の実際～時間の上限規制等につい ～」と題して講演。業界部ロジスティクス研究会 間外労働の上限規制の導 などを紹介し、必要な対 （ 内 宮 昌 利 部 会 長 ）は

月 日、東ト総合会館で 会や国土交通省へ各種要 ことは可能だが、中小運 見交換を行った。

16

10

20

50

60

運送事業者における取り組み方法を解説

1

適正収受へまず届け出をデータ示して荷主と交渉

会員事業者など約 人が ～２０２４年問題 労働 残業代請求を中心として

参加した。

70

11

東ト協重量品専門部会 長があいさつし、同部会 について説明。残業代を 題などへの対応や、特車 ■表彰基準

経営者研修会
11

三組織合同研修会

開催に当たり、中央支 て～」と題して講演。時 における労働紛争の実態

全ト協 第62回「正しい運転・明るい輸送運動」表彰たもの。

「標準的な運賃
標準的な運賃」」での割増率届け出など研修

18

11

5

03

「２０２３・２４年問題」
４年問題」への対応をテーマに
14

12

17

東ト協
全ト協

千代田・中央・港支部

壮年部の下川悟副部長が 入や、月 時間超の時間 応について解説した。
60

2

東ト協
神ト協

11

11

第1260号

２０２２年（令和４年）11月25日
協 会（５）

発用とトラックド 業界と一体となり事故防 ヤリハットの映像でその追突事故はトラックに ともに、事故原因の解説••••••••••••••••••••

至 相模原市と述べた。 危険性を視覚で訴えるとライバー教育用の 止に努めたい」
２種の動画作成案

このほか、直近３か月

な ど を 行 い、 解説などで構成する。

同日はその動の飲酒事故件数について

画構成案を説 における事業用トラック

明した。
一般ドライ 説明。
減少傾向にあるが、バー向け動画 今年も 月１日時点で依然、
後
は、トラッ ク 件発生しており、問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通・環境 G※事故速報は東ト協ホームページで PDF データも掲載しています

至 多摩市
八王子市柚木「事 業 や啓発メッセージなどでなどを説明し、基 特 徴 的 な 事 故 で、本的に了承した。 用 自 動 車 総 合 安 全 プ ラ 構成。一方、トラックド
冒頭、同検討会 ン」で削減目標が設定さ ライバー向け動画は、運の森本勝也委員長 れていることから、その 転中のスマートフォン使（ 東 ト 協 副 会 長・ 防止に向けて啓発・教育 用や漫然運転の防止を目
運輸安全委員長 ） 用動画を制作することに 的とした教育資料とするがあいさつし、「飲 したもの。これまでヒヤ ため、映像やナレーショ
酒運転事故ゼロを リハットのドライブレコ ンにより、追突事故やヒデータの分析 運転方法、再発防止策の達成し、トラック ーダー映像の収集や事故 ヤリハットの原因および運送事業が安全・

続いて、関運局自動車

濃度が高くなる傾向にあ ット「都民・都内事業者

対策にご
協力くだ
さ い！」を 作 成 し、取 り
具体的には、業務用車

順番は過失の軽重を示すものではありません

当事者

八王子市内（柚木街道）
歩行者（男性80代死亡）╳事業用大型貨物車（男性50代）
所

11 月 3 日（木） 13 時 46 分頃発生（晴天）
日 時

関東圏・自動車事故防止対策検討会

日、前方への急な を絶たないことから、根割り込みや急 絶を目指すことを確認しブレーキなど た。また、関運局が大型を防ぐ目的で 車のホイール・ナットの制作するもの 緊急点検などについて説

式典には、来賓としてることから、その排出削 の皆様へ 冬季における呼びかけ録制度を実施しているＣ

ｌｅａｒＳｋｙサポータ 両の効率的な利用の徹底
ー に 対 し、依 頼 文 書「令 などを求めている。

事業用大型貨物車が柚木街道を多摩市方面から相模原
要 市方面に向かい片側２車線の第２車線を進行中、横断歩道を左方から右方に横断中の歩行者と衝突したもの。
概況
状

安心、かつ国民生
活や経済活動を担う重要な社会イン
フラとしての地位
関東トラック協会（会 を確固たるものとする必
月長・浅井隆東京都トラッ 要がある」と強調した。
ク 協 会 長 ）は
東ト総合会館で令和４年 技術安全部の家邉健吾部「飲 酒 運 転 や 健 康
度第１回「関東圏におけ 長 は、る自動車事故防止対策検 起因事故、大型車の車輪
討会」（Ｗｅｂ併用）を開 脱落事故の削減を重点施
催し、追突事故防止に向 策に位置付け、優先的に対策徹底を求めた。
で、事故や ヒ 明し、

月 を代表し、新田慎二局長 調。その上で「取引環境 るリーダーとして活躍し市の横浜要な役割を担い、暮らし とともに、受賞各氏に対 長）が出席した。
東京都環境局は、 和４年度冬季大気汚染対••••••••••••••••••••
冬季に窒素酸化物な 策の推進について」を発受賞者は、管内１都７減への取

どの大気汚染物質の 出。あわせて、リーフレ

県のトラック部門 人と

ている。

大気汚染

適正化指導員部門１人、り組みを備管理者部門３人など合冬季の大気汚染対策
都民や事業者に要請

運行管理者部門１人、整式」を開催した。

従事者関東運輸局長表彰

び観光関係回）「陸運及 に欠かせない物流サービ

４ 年（ 第館 で、令 和 のライフラインとして重 を期していく」と述べる 隆雄副会長（東ト協副会

市 教 育 会 ラック業界は生活と経済 ともに、安全対策に万全 関東トラック協会の鎮目新田局長は式辞で、「ト けた取り組みを進めるとと呼びかけた。
日、横 浜 から表彰状を授与された。 の改善や働き方改革に向 てほしい」

局は関東運輸 氏が受賞。トラック部門 スに対応している」と強 し、今後も「各分野におけ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

けて、一般ドライバー啓 取り組みを進めている。

14

これに伴い、同局が登 組みを呼びかけている。

計で２３２人。
このうち、東京都トラック協会関係では尾﨑梱 東ト協関係
包（多摩支部）
明氏が受賞

所属の明正弘計
右左折 その他

1110場

令 和４年10月 101件増加し、死者数は10
末現在の都内全 人で前年同期比２人増加と域の交通事故発生件数（本 なった。
年累計）は24,663件で、前事故類型別では、右左折
年同期比2,569件増加し、 時の車両相互事故が271
死 者 数は105人で前 年 同 件で、前年同期比６件増加
期比５人増加となった。
し、死者数は１人だった。
営業用貨物車の関与事故
違反別では、安全不確認（「違反別」表の下段「注」 による関与事故件数が599
参照）
発生件数（本年累計） 件で、前年同期比12件減少
注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の      件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
は2,177件で、前年同期比 となっている。
発

生

件

数

普通・軽

死 者 数

※表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

39

238
269
+7
202
239
±0
331
421
+28
936
1,248
+66
1,707
2,177
+101
2
1
2
5

57
96
−4
44
82
−2
64
156
−8
186
454
+46
351
788
+32
0
0
1
3

0
0
±0
1
1
+1
0
0
±0
2
2
+2
3
3
+3
0
0
0
0

0
0
±0
0
0
±0
1
1
+1
0
2
−1
1
3
±0
0
0
0
0

2
2
−2
9
8
+6
7
5
−3
9
9
−11
27
24
−10
0
0
0
0

13
11
+3
20
18
+11
26
25
+13
40
38
−3
99
92
+24
1
0
0
0

1
1
+1
1
1
+1
4
3
±0
21
20
+8
27
25
+10
0
0
0
0

3
3
−7
5
5
−3
13
13
+5
31
31
+6
52
52
+1
0
1
1
1

25
30
+9
16
24
−6
42
51
+13
157
190
+1
240
295
+17
0
0
0
1

43
35
−1
55
50
+1
74
66
+14
155
145
+22
327
296
+36
0
0
0
0

陸運従事者表彰◎横断歩道の標識や路面標示が見えたら、横断中や渡ろうとする
歩行者がいないかの確認を徹底すること。また、横断歩道に接近したときは減速し、その手前で停止できる速度で進行すること。
94
大関与事故件数
91
型
（前年比）
+8
１当件数
51
中
関与事故件数
50
型
（前年比）
−9
１当件数
100
準
中 関与事故件数 101
型 （前年比）−7
１当件数
335
関与事故件数 357
（前年比）
−4
１当件数
580
合
関与事故件数 599
計
（前年比）
−12
大型貨物車（１当）1
中型貨物車（１当）0準中型貨物車（１当）0普通・軽貨物車（１当）
0
１当件数

11

関ト協
関運局
４年 関東運輸局長

たくさんの 笑顔が走る
首都東京
徐行
違反

信号
無視

安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ

14

11

16

令和４年10月末
年間累計

営業用トラック関与の交通事故
違反別トラック追突事故防止へ啓発・教育用動画を制作
東京都

（６）
総 合

２０２２年（令和４年）11月25日
第1260号

月

東京運輸支
局は
日、東ト総 合会館で、令 和４ 年「貨 物 自

動車運送事業等安全性優良事業所表彰式」（Ｇマーク
事業所表彰）を開催した。
今年は東京都
トラック協会の会員 事業所が受賞し、尾﨑行雄支 安全プラン２０２５』をこの後、受賞 業所▽栄運輸本社営業所
事業所を代表し ▽トーリク東京営業所▽て、三鷹運送の 豊運輸本社営業所▽日本
福安暁取締役が 郵便上野郵便局▽同東京
謝辞を述べ、「Ｇ 国際郵便局▽日通東京西

５年度Ｇマーク申請
変更点など追加公表▽定期 させる装置の装着につい

（福島県）
が受賞。
交通エコロジー・モビ 城通運

月１日、２

ち、入賞の都内事

入 賞（ 事 業 部 門 ）の 都

３社、優良認定証［ 優 良 賞 ］＝ 渡 辺 運 輸

ジテム本社営業所▽国際

本社営業所▽東京共同ロ

表彰式は 月が２社だった。

が２社、優良賞が 商事運輸本社営業所

業者は優秀認定証 パルエクスプレス▽古川［ 優 秀 認 定 証 ］＝ ロ ジ

的 な「 運 て、判 断 基 準 を 変 更 し、 リティ財団（エコモ財団） 事 業 部 門 の 表 彰 者 の う 内事業者は次の通り。
転記録証 導入台数要件をなくすと は

明 書 」の ともに、２点加点と１点 ０２２（令和４）

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 入手による事故・違反実 加点の対象となる装置を 年度の「エコドラ

マークをコンプ 運輸給田営業所▽同立川 （全国貨物自動車運送適 態の把握に基づく指導の 明確化する予定。また、 イブ 活 動コンク

部 門（ 緑 ナ ン バ

今年度は事業（ バ ッ ク ア イ カ メ ラ ）を 果を発表した。

ライアンス向上 営業所▽マルタケ運輸日 正 化 事 業 実 施 機 関 ）は、 実施について、Ｑ＆Ａを 後 方 視 野 確 認 支 援 装 置 ール」の 審 査 結▽事業所内での安全に １点加点の対象装置に加のツールとし、 野営業所▽月島物流サー 令和５年度以降の貨物自 追加
今後とも運送事 ビス東京営業所▽同大井 動車運送事業安全性評価

業の一層の発展 営業所▽ステンレス急送 事 業（ Ｇ マ ー ク 制 度 ）の 関するＱＣ活動の定期的 える

月日～５年１月日▽車両の安全性を向上 事例を掲載
管理（特に乗務員の健康 薬物運転などを行わせな状態、過労状態の確実な いための安全対策の実施▽車両の日常点検整

国土交通省 自主的な安全への取り組 把握、乗務員に対する指 状況
は、令和４ 年 みを強化することが重要 導監督体制）の実施状況

度「年 末 年 始 となる。このため、経営 など４項目を設定。
また、 備、定期点検整備などのの輸送等に関 トップを含む幹部の強い 自動車局では６項目を設 実施状況（特に大型自動▽大雪に対する輸送の点点検事項 安全確保の実施状況

送関係の重トラック運 どの定期点検実施状況）

こ の う ち、 策およびスペアタイヤなする安全総点 リーダーシップにより、 定し、徹底を求めている。 車の車輪脱落事故防止対検」を実施する。実施期間 過労・飲酒運転防止
重点的に取り組みをは 月 日か

ら令和５年１▽健康管理体制の状況 ど、全日本トラック協会［ 優 良 認 定 証 ］＝ 相 川

日、千代田区の内 自動車Ｔ２三鷹営業所等

幸町ホールで開催

課聞」（東京版）に広告を掲載。
荷主企業などに対し、燃料価格高騰などにより厳しい経営環境に直面している業界の実情を訴え、「標準的な運賃」の適の車輪脱落事故防止キャ 料金収受に理解を求める

日ンペーン 」を開始し、期 （ 日付）

間中（令和５年２月「物価高克服・● 政府、まで）、ホ イ ー ル・ ナ ッ 経済再生実現のための総を閣議決定。
トの適切な保守管理に関 合経済対策」

を継続するとともに、中して緊急点検を実施する 燃料油価格激変緩和措置

浅井隆会長、東京商工会

げを促進するため、事業●東京都トラック協会・ 堅・中小企業などの賃上台で、このうち （１日）

台、措置命令違反車両は指導警

７台の計 台だっ 議所１号議員選挙で、業 再構築・生産性向上と一

告●国土交通省、「大型車 用をはじめ、適正な運賃・

い て、判 断 基 準 に「一 過 ６件１６１３事業所だっ ム」で行われる。

審査の結果、国土交通▽ＳＡＳ（睡眠時無呼 性の取組みではなく、継 た。

更する方向で検討中のため、誠心誠 本社営業所▽近鉄ロジス 申請取り扱いの一部見直 な実施について、具体例▽健康起因事故防止対 ー）を は じ め、４ 部 門 で される２０２２年度「エ 運送本社▽ＳＢＳリコー
意、努力してい ティクス・システムズ車 しについて、現時点の変 を掲載し、判断基準を変 策に向けた取り組みにつ 実施し、応募件数は４１ コ ド ラ イ ブ シ ン ポ ジ ウ ロジスティクス輸配送二
主な見直し案（変更点）

体的には、次の通り。

ックス東京支店▽サトー 更点を公表したもの。具 診者と見なすことを検討 の 」を追加し、具体的な運送練馬営業所

国交省
４年度•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

都内７社が入賞

運輸立川営業所▽近物レ たが、今回、追加した変 の選任運転者を同検査受 期 的 な 取 組 み で あ る も 大 臣 賞（ 事 業 部 門 ）は 磐

葛西営業所▽関東トナミ について、７月に公表し 吸症候群）検査に治療中 続的な取組み若しくは定

浅草営業所▽イヌイ運送

きたい」と述べ 輌センター▽ヤマト運輸 更点を追加公表した。
た。
今年度の表彰事業所は
古川商事運輸本社営業局長が各事業所の代表な 踏まえ、関東地域におけ 次の通り。
どに対して、表彰状を授 る事業用自動車の交通事
故 削 減 目 標 を 達 成 す る 所▽鴻池運輸国立営業所

尾﨑支局長は式辞で、 ため、官民総力を挙げて ▽首都圏物流西関東セン与した。
表彰受賞の事業所につい 様々な施策を推進してい ター▽ヤシマコンテナサービス東京支店▽ジャパ

来賓として、東ト協の ンエナジック府中事業所に向けた積極的な取り組 正専務理事、門倉正明適 本社営業所▽宮吉運輸本社営業所▽ＳＢＳロジコ

松原副会長は祝辞で、 ム関東町田営業所▽三和

業において最も重要なこ 「より質の高い安全と利 清運本社営業所▽トールとは、安全・安心の確保 用者に選ばれる優良事業 エクスプレスジャパン東▽運転者に過労運転を などに対し、安全総点検

自動車局ではこのほ
例年、年末年始に各輸 施し、安全意識の向上を

自主点検などを着実に実 は、次の通り。
送機関などに人流・物流 図ることを目的に実施し19て「法令遵守の徹底はも きたい」と述べた。
ても安全・安心の確保へ 松原伸行副会長（適正化 ▽同福生事業所▽鈴直運であり、最優先課題とし 所を目指すとともに、Ｇ 京支店▽小島本社営業所

月 日まで。

の高い意識と、その確立 事業指導委員長）や山﨑 送本社営業所▽三鷹運送てご尽力いただいている マ ー ク 制 度 の 普 及 の た ▽トーショー多摩営業所
事業所となっ 日本郵便輸送新東京営業

会員事業者に周知徹底す▽運転者に飲酒運転や るよう求めた。

これに伴い、同省は重 策の実施状況

行わせないための安全対 の実施について通知し、が、『事 業 用 自 動 車 総 合 めにも、他の目標となる ▽千歳運輸本社営業所▽の安全確保と事故防止の徹底には、事業者による 点点検事項として、安全◇10月分 ◇た。措置命令の具 界の代表として上位当選 体的に行う賃上げへの支体例としては、制 （ 得 票 数 ８ 位 ）を 果 た す 援を大幅に拡充する。また、労務費やエネルギー● 東ト協、自由民主党 コスト上昇分などの適切限値を３・０㌧超 （６日）

・０㌧の違反車 東 京 都 支 部 連 合 会 に 対 な転嫁に向けた環境整備

過する車両総重量

し、全日本トラック協会 などを進める方針
（ 日）

回「全国貨

● 国交省、令和３年に時合同取締」を実施した。 書を発出し、高速道路外 係施策に関する要望書」 実施した第対する「首都圏大規模同 者から違反者に措置命令 がまとめた「トラック関•••••••••••••••••••••••••••••••••• 両が確認され、道路管理

大型車通行適正化へ

28

ちろん、事業運営におい活動コンクール

このほか、１都６県の 措置の継続や、労働環境 ンサス）結果（速報）を公発令した。

●東ト協、「日本経済新（７日）
し、整備命令を 築を要請する

別 に 計 上 ）に 対 増額につながる制度の構 輸送量が ・６％と一段同日の計測車両台数は 台（トラクタ・トレーラ 輸事業振興助成交付金の では、営業用トラックの正化に向けた関東地域連 図る目的で行ったもの。 の取り締まりを行い、１ 支援拡充などのほか、運 輸送機関別の輸送分担率構成する「大型車通行適 携し、違反車両の抑止を 両法違反
（不正改造など） な運賃」普及・浸透への ト化の傾向にあり、代表者、高速道路会社などで 関係警察や運輸支局が連 運 輸 支 局 が 道 路 運 送 車 の改善に必要な「標準的 表。流動ロットは小ロッ

国土交通省や道路管理 路管理者が中心となり、

関東地域連絡協議会

28

みをされている」と評価 正化事業部長が出席。

エコドライブ

首都高速・志村料金所での取り締まり安全性優良事業所表彰

し、「貨 物 自 動 車 運 送 事

全ト協ていただきた 所▽トータルコマース・ が集中することから、そ ているもの。
所▽マルシン運輸本社営

75

（ 物流セ
同協議会を構成する道 への排出措置を命じた。 を提出。燃料油激変緩和 物純流動調査 」

11

と上昇する
（ 日）

68

28

絡協議会」（事務局＝国交省関東地方整備局）は
重量超過など違反車
月９日、首都圏 か所で、首都圏で取り締まる
11

重量超過など違反車両に

21

い 」と呼びか ソリューション東京営業
けた。

28

11

指導・措置命令22台

令和４年 東京運輸支局

東ト協会員
事業所が受賞

11

４年度

エコモ
財 団

22

10

22

年末年始の輸送
安全総点検実施
10

10
10

11

35

35

15

23

12
12

第1260号

２０２２年（令和４年）11月25日
総 合（７）秋 も 深 ま り 紅（ 黄 ）葉が一段と色を増している。 各 地 で も み じ 祭 り や

いちょう祭りが開催さ

れ、行 く 秋 を 楽 し ま せ ている。

ね行く和歌のうら路のはま千鳥
跡ある方に道しるべせよ」と和歌の世界へ。

を示し、秋の深まりを思い起こ日ま

味 わ え る。 ま た 皇 居 の 乾て お り、幻 想 的 な 風 情 がの 購 入 が 必 要 ）が 行 わ れ

ク 〟と い う 趣 向 だ 。巣ごもり気を 楽 し む〝 和 歌 の テ ー マ パ ー

配し、池を巡りながら歌の世界「六 義 園 八 十 八 境（ 景 ）」と し て内は和歌に読まれたところを番である池泉回遊式庭園で、園

いかねてしるしも」（古今集１１なりが、「わ か せ こ が 来（ く ）べ き ひ

細い道に名付けられたものだの糸のようにクマザサが茂ったせる紅葉が美しい蛛道は、蜘蛛

森の中を歩くようで、時折見ページを参照）。

分 か る よ う に 石 柱（ 碑 文 柱 ）を梅のフセギのワラジ」を見に出

青梅市の岩蔵地区にある「青さゝがにの蜘蛛のふるま

立てて、その景色から歌の詠まかけた。
悪疫退散などを願って、払いの行事である。

分たちの生活の場を守る災厄

ラジなどを村境に吊るす、自「青梅のフセギのワラジ」

地方に行くと、電距離をしっかりとしたり、歩行者との地方の生活を変える力
車やバスを 時間以

上待つことが多く、 っ て 追 い 抜 い て い利ですが、健康維持

搬入するトラックが車道に途中、建設現場に資材をますが、もらい事故以外は運行開始から２年が経ち

き ま す。 自 動 運 転には外出は欠かせま

はみ出す形で止まってお無事故とのことです。住民

高齢者が自動車免

せん。そんなことをり、対向車がバスに道を譲からは「買い物に行けるよ

技術は相当なとこ考え、茨城県境町の自動運

ろうかどうか待っているとうになった」「免許を返納し許を返納したくない

転バスに乗ってきました。

き、オペレーターがコントても生活できる見通しがつろまで来ているとりもっと強い大きな神がいる

東京駅から高速バスに乗ローラーを操作していまし

いた」といった声が上がっ

気持ちも理解できまぞ〟と村への侵入を退散させるって着いた時には、自動運た。後で話を聞くと、交通ているそうです。

感じました。

現在、岩蔵地区では毎年７月

転バスがちょうど発車。で状況が複雑になった時にはす。食材の配送も便下旬に、 ㌢㍍ほどの大きなワも、時速 ㌔㍍未満で走る

境町では、ドローンや自す。

ラジを、中央にサイコロの１かので、走って追いかけると、 操作します、とのこと。まためとも言われている。

疫病など悪神へ〝 お前たちよ

神が村を守っているとして、ら６までの目と同じように穴を中型免許だけでいいそうで

わが町では第２木曜日が古紙・布類の日。集積所に本の束を見ると、勇気があるなと思う。いつかは捨てなけ

ればならないのだが、本は捨てがたい◆数年

前、市の図書館建設計

画説明会が開かれたとき、ある紳士が手を挙げて蔵書を受け取ってほしいと発言し、市の職員を慌てさせたことがあった。断られて、あれからあの紳士は、蔵書をどうしただろうか◆こちらは、何十年もの間に自然と増えた雑多な本だが、それでも捨てきれない。理由は金銭的な思いもあるが、整理しようと手にすると、どの本も読んだことは確かでも、内容がはっきり思い出せないことである◆間違

いなく読んでいるのに覚えていないことに驚う一度読んで確認した

うなものか。だからもく。人間の脳はそのよ

部分はオフィスとなる予い。それが無理なことがグッと上がると思います。

ら、地方での暮らしやすさ

散歩に行ける環境が整ったったときに、
買い物や通院、す。高齢者が行きたいと思らない町」を目指していま

つ、「誰 も が 生 活 の 足 に 困

人化に向けて準備を進めつ

ナンバーでの運行のため、 トしており、バスの完全無物流の実証実験がスター

動運転バスなどを活用した
バスは、オペレーターと呼ばれる人が走行を見張っています。
手元にコントローラ
ーを持っていますが、走行中に操作することは少なく、バスは決まったルートを安定的に走り、バス停でストップ必要ですか」と聞くと、白た、「旅 客 用 の ２ 種 免 許 は掲げている。写真のワラジは、
境沢橋という境を示すような橋に吊るされているもの。
新型コロナウイルスが落ち着いてきたかと思っていたら、第８波の心配が出てきた。江戸の昔から、疫病や悪霊が村に入ってこないようにとの災厄払いのワラジに、もうひと踏ん張りのご活躍を願うばかりだ。

定です。報道では、世界は分かっているが、どこれを遙かに超えること

最高峰のホテルが日本一の本も手放せない。年２４３㍍です。

それは、千代田区大手の高さのビルに出店決定

月かけて読んだ内容はになります。
と、２０２３（令和５）年町に建設される「Ｔｏｒとあり、そこから見える

イツリー

月初めの報道による構造物は度に着工予定の超高層ビ。地上ｃｈ Ｔｏｗｅｒ」

どこにいったのか◆いのこと。実に東京タワー

部に展望台、下層部に商

一番高い
東京スカ

ルの高さが約３９０㍍と景色が楽しみとなりそう

で ６ ３ ４ ㍍。 次よりも高いビルが建つこ

タ ウ ン・ タ ワ ーく、次いでミッド

５６㍍と最も高ノ門ヒルズが２高層ビルでは虎にある、あべのハルカですが、国内では大阪

中に多く存在するのトール」と呼び、世界高層ビルを「スーパー

３００㍍を超える超建設予定地に掲示している
完成イメージ

再 開 発 が 進 ん で い て、

これまではなかった都庁を超える高層ビルが建設される予定です。

これまでの高層ビルが並ぶ風景が変わっていきそうです。

演出かもしれない。

番組制作側のサービス

っとも傍目八目だし、

おかめはちもく

雑学の成果なのか。もる。それが長年培ったに解答できることがあ番組だ。出演者より先たのはテレビのクイズ

ろいろ考えて思いつい階・地下４階で、最上いで東京タワーの２４８㍍、東京

スの３００㍍だけで、ちなみに、 業施設が入り、ビルの大の３３３㍍です。 とになります。

都庁第一本庁のなお、新宿駅周辺でも

です。

都内で

た。

何とか乗ることができまし

自動運転バスが秘める

開けて吊るし、旧村境 か所に

大きなワラジを履く強大な1

園内絶景の見晴らしスポット「藤代峠」（文が、高さ ㍍の築山
京区内で一番の高台でもある）は、紀州の同名の峠からとったもので、この峠は多くの歌に歌われており、富士山や筑波山を見るためにも築かれた。
庭園の植栽は松が中心となっているが、その間に紅葉色づく
木が植えられ、松の緑に対し紅序 文 で は「そ え 歌・ か ぞ え 歌・させてくれる。藤代峠から見る

葉がアクセントのように存在感

大 名 庭 園 の 六 義 園（ 文 京
なずらえ歌・たとえ歌・たゞご

春の枝垂れ桜で有名な
日ま
池泉や中島、そこに架かる田鶴で、３年振りに一般公開される分から抜け出し、文化・芸術の１ ０）に 因 ん で お り、和 歌 の 道

月と歌・いわい歌」としている。

（コロナ感染状況によって中止
秋 に 浸 ろ う と 六 義 園 を 訪 れ た。

も長く続くようにとの思いとか。

区 本 駒 込 ）はで、庭 園 の ラ イ ト ア ッ プ
この六義園は、大名庭園の定もある。詳しくは宮内庁ホーム
平日だったが、海外からの人を橋の景色は一幅の絵のよう。

（ 夜 間 特 別 公 開・ 観 賞 券

六義園は、造営者である徳川含め多くの人が園内を散策しもうひと踏ん張りも二踏ん張りもささがにのみち

五代将軍綱吉の側用人、柳沢吉ていた。

れた か所の世界へのいざない

八街千尋

通りも 月 日から 月

保が和歌への思いを込めて造っといわれている古今集の序にあと し た が、現 在、石 柱 は境に吊るす民俗行事である。東園内には、 か所の景勝地がる「歌 の 様 六 つ な り 」に よ っ てだけが残っている。小さな中門

京都が文化財に親しんでもらおた庭園。名称は、和歌の指針書「む く さ の そ の 」と い わ れ て いを抜けると有名な枝垂桜が目にう と 行 っ て い る、
「文 化 財 ウ イ

村の護りとして大きな草鞋を村た よ う だ。
「歌の様六つ」は中国

入り、左に進むと指南岡があり、ーク２０２２」での特別公開事

か所の詩の六種のことで、古今集の「志るべの岡」の石柱がある。「尋業（ 都 指定無形民俗文 化財 ）の

ライター

4
4

一環で、岩蔵地区は都内で唯一の温泉郷といわれている「岩倉温泉」でも知られている。
「フ セ ギ 」は 疫 病 や 悪 霊 が 村の中に入って来ないように、また、村の中にある災厄を村の外に追い出し、再び入ってこない
し め な わようにすること。そのため、村【Ｔｏｒｃｈ Ｔｏｗｅｒ】
住所：千代田区大手町2丁目

回
第19

12
12

和 歌 の 庭「 六 義 園 」を 散 策

32

O SOMO
SOM
KIKOU

26

20

文化・芸術の秋の気分を
88

6

35

人が協力して注連縄や大きなワ

62

紅葉を愛で文人気分
藤代峠から見る池泉や中島

Ｔｏｒｃｈ Ｔｏｗｅｒ

88

11

40

玉藻の磯から中島の景色
蛛道

11

（８）

２０２２年（令和４年）11月25日
第1260号