座談会

道の駅 の 現状 とこれから〈参加者〉 森谷伊藤政

深川市経済・地域振興部 商工労働観光課長
雄 氏（道の駅ライスランドふかがわ）

森下真

美 氏（会社員、平成19年スタンプラリー完走賞受賞）

稲村秀

人 氏（㈱JTB北海道

松田泰

独 土木研究所 寒地土木研究所
明 氏（地域景観ユニット主任研究員 ）会〉 萬谷

利久子 氏（フリーアナウンサー）〈司2北の交差点 Vol.24 AUTUMN - WINTER 2009

廣 氏（北海道地区「道の駅」連絡会会長）

市場開発室長）座談会
北海道地区﹁道の駅﹂連絡会会長

北海道の道の駅をさまざまな視点から眺めてみると

森谷

萬谷（以下、司会）：本日は道の駅本来の役割を振り返りながら各地の取り組みや現状、今後に向けた課題と可能性についてお話しできればと思い廣 氏ます。ではまず皆さんと道の駅との関わりについてお聞きしたいと思います。幌加内町長で北海道
地区道の駅連絡会の会長もされている森谷さんからどうぞ。
森谷：まず道の駅とは何かということからお話しさせてください。従来人々の交通手段は鉄道が中心で、駅というのは人や物、情報などが集まる場り、全体で充実したサービスを提供していると思所でした。ところが高度成長期が過ぎ、地方の鉄います。

道が廃止になると自動車が移動手段の主役に代わ

司会：毎年100万人が利用するという人気の秘訣

りました。そこで従来の鉄道の駅に代わるものでは何でしょうか。

休憩もできる施設ということで、1993年に全国で

伊藤：トイレを始め施設の清掃が行き届いている103ヶ所、うち道内14ヶ所に道の駅が開設されまという評価をいただいておりますが、札幌圏からした。機能としては駐車場と24時間使用できるト

旭川の旭山動物園に行く際の通過点という地の利

イレ・電話の “基本３要素” があるだけでしたが、も大きいと思います。

利用者から好評を博したため、以後全道の市町村

司会：続いて道の駅のユーザーを代表して、平成に１ヶ所ずつ整備を進めました。

19年のスタンプラリー完走賞を受賞された森下さ

現在全国885ヶ所、道内には104ヶ所の道の駅がんにお越しいただきました。道の駅のいちばんのあり、情報交換しながら道の駅のさらなる向上を魅力は何ですか？

図ろうというのが連絡会の役割となっています。

森下：やはり各地のおいしいものをいただけると最近はそれぞれの施設の特色を出そうと、地場産いうのが魅力です。

品を使った駅弁を開発してお客さんに提供しよう

司会：全部回ろうという動機はどこから生まれるとしているところです。のでしょう？

伊藤：深川市商工労働観光課の伊藤です。深川市

森下：１ヶ所２ヶ所行くと全部回ってみたくなるは「育みゆく稲穂の大地」をキーワードとして平のです。完走するためにはゴールデンウイークや成９年よりライスランド構想というまちづくりをお盆の長い休みを使って遠いところを回り、普段進めています。そのなかで地域を伝えるいざなの週末は近場を回るようにしています。こだわり

いの里として「ライスランドふかがわ」を平成15というのはあまりありませんが、以前室蘭でスタ年の７月に道内71番目の道の駅として開業いたし

ンプラリーを完走して特産品が当たったことがあました。毎年約100万人の方に利用していただき、るので、縁起を担いで毎年最後は必ず室蘭に行く

2008年７月には開設５年目にして500万人を突破と決めています。

しました。米にこだわった施設としてお米ギャラ

稲村：JTB北海道市場開発室の稲村です。僕が入リーや特産物の販売コーナー等を設けています。

社した20年前はJRや貸切バスを使った団体旅行

またガソリンスタンドとコンビニが隣接しておが中心でしたが、最近ではドライブ観光という個

北の交差点 Vol.24 AUTUMN - WINTER 20093道の駅 の 現状 と これから伊藤

深川市経済・地域振興部
商工労働観光課長
道の駅ライスランドふかがわ

タカーを使ったドライブ観光が伸びています。個人のドライブ観光は交通機関の十分でない地方にとっては特に経済効果が大きいわけですが、国際的に見ても競争力が高い北海道のドライブ環境が活かしきれているか、そのあたりを研究しています。

政雄 氏

これまでの調査から走る空間ももちろんですが、休む空間がとても重要だとわかっています。
そこで道の駅の休憩場所としての魅力の向上に関する研究を、道の駅連絡会の事務局と共同研究で行っているところです。

人型のマーケットが中心になっています。その理由として、メジャーな旅行情報誌の北海道進出に基本３要素のみの施設から付加価値の高い施設へより道民がレジャー観光に対して積極的になりました。それからやはり道の駅のおかげでドライブ

司会：最近の道の駅はどんな傾向にあるのでしょへのモチベーションが高まったと思います。スタうか？

ンプラリーというのは隠れたヒット商品ですし、

森谷：駐車場・トイレ・電話という “基本３要

公共温泉が開設されたり、カーナビの普及、ご当素” に加え、サービスや情報面を充実させた施設

地グルメ、ETCカードの割り引き制度といった追が増えています。基本的に道の駅は１市町村にい風になるような要因がタイミング良く出てきた１ヶ所設置し地元の情報を提供していますが、十ことも大きいですね。

勝地方ではそれぞれの道の駅に広域の情報を持た

松田：寒地土木研究所で道路を使って移動する際せブロック内での連携を図っています。今後はブの快適性や魅力を高めていく研究をしています。

ロック間を結ぶ情報や峠情報なども充実したいで

現在、全体の来道客数はそう変わらない中、レンすね。

北海道 の 道 の 駅
利用者の多い道の駅

利用客層の変化

喜茂別町「望羊中山」････････････････････ 約120万人
長沼町「マオイの丘」････････････････････ 約100万人
深川市「ライスランドふかがわ」･･････ 約100万人

20代〜40代 ･････････････････････････ 48% → 34%
40代〜60代 ･････････････････････････ 19% → 31%
60代以上 ････････････････････････････････ 6% → 21%（H7） （H19）

北海道の道の駅の特色

物産館や地場センター、温泉等既存の施設を利用しているものが多い（全体の約３割）
農産物の直売所を備えているものが多い
屋内の休憩スペースを広くとる傾向にある
直売所等で販売しているものをテイクアウトして食べられるところが多い
併設施設の特徴、共通性

レストランやパークゴルフ場を併設しているところが多い
道内で19ヶ所（18%）の道の駅が温泉を併設
ただしキャンプ場やパークゴルフ場等を併設した「目的地型」道の駅とそれ以外で利用者数に違いはなかった

4北の交差点 Vol.24 AUTUMN - WINTER 2009

座談会て町内の道の駅に神棚を設置し、おみくじを引いもしていますよね。
森谷：はい。深川市にあるライスランドふかがわ
内町のそばのPR・販売をしていただいています。
こうした動きは利用者にとっても地元にとってもメリットがあると思います。

真美 氏

では北空知全体の特産物を紹介しており、幌加

19

森下て大吉が出るとお米をプレゼントするという試み

会社員︑平成 年スタンプラリー完走賞受賞

司会：雨竜町と北竜町では「開運ロード」と称し司会：旅行業者から見ると、現在の道の駅の取り組みは北海道観光にどんな影響を与えているとお考えですか？
稲村：昔は団体旅行が主流だったので、主要な観

稲村：そういう意味では今まではトイレがあれば光地間にだけ、ドライブインが発達していました。

いいとか車を駐めて休めればいいという課題解決

ところが全道にたくさんの道の駅ができたおかげ型の施設であれば良かったものが、利用しての満で、レンタカーや自家用車を利用する観光客が今足度みたいなところにニーズが変化してきているまで行かなかったところにどんどん入り込んでいわけですからね。物販ではなく10分の肩もみサーけるようになっています。そのため有名観光地のビスとか気分転換のためのシャワーがあったりと有名な土産物だけでなく、各地域のいろいろな食か、ソフト面でのサービスみたいなものも道の駅べ物を味わえるようになりました。今まで観光との売り物になるような気がします。

いうものに縁がなかった地域へもお客さんが自分

司会：それが酸素バーであったり、冷たいおしぼで運転して入り込むようになり、観光客と地元のりであったり。

交流点として道の駅の果たす役割が大きくなって

稲村：話題になりますよね。熱いおしぼりを渡すいます。というサービスでもいいですよね、100円でも。

私自身はスタンプラリーを60ヶ所ほどで断念し司会：そこからコミュニケーションが生まれるかてしまいましたが、各地を回ってみて地域の方々もしれませんしね。とお話ができた瞬間が楽しかったし、そういう出

松田：ここ数十年、自動車の室内空間がきわめて会いのあった道の駅はとても印象に残っていま快適になっているんですね。一方で道路空間といす。

うのはそれほど変わっていないんです。北海道は

司会：北海道の道の駅ならではの特徴というのは都市間距離が長くて長距離運転を強いられます

どこにあるのでしょうか？

ので、道の駅でしっかり休憩することは安全なド

松田：そうですね、道外の施設と比較してみるライブには必要となります。したがって、止まっと、敷地が広いことと、周辺の環境に恵まれていて休みたくなる快適な駅の必要性があると、我々る駅が多いことです。しかし同時に周囲の環境をの調査では、休憩場所としての魅力が高いと評価

うまく活かした例は非常に少ないと思います。ア

された駅ほど、滞在時間が長く、消費額も多いとスファルトの大きな駐車場があって車を降りたらいうこともわかりました。魅力的な休憩場所だとトイレに行って食べ物買って終わり。これじゃぁ

ゆっくりしたくなり、購買機会も増えます。また、コンビニと変わらない。本州の研究者に言わせる

一般に人は心地よくなると財布のヒモが緩くなると、もったいないと。

ので、この辺りがその理由と考えています。消費北の交差点 Vol.24 AUTUMN - WINTER 20095

道の駅 の 現状 と これから

稲村

㈱ＪＴＢ北海道
市場開発室長なく、道の駅を拠点にその地域で体験してもらうことも考えるべきだと思います。地元のガイドと散策するなどソフト面での対応もその一つです。
例えばウオーキングでもいいし、自転車やカヌーでもいい。フットパスやツーリングコースを設定

秀人 氏

し、自分の体でその地域を体験し滞在もしてもらう。そこで少しでもお金を使ってもらうことも大事だと思います。
司会：実際のユーザーとしては道の駅に何を期待しますか？
森下：やはり野菜や特産品の直売といった部分でしょうか。またその場で食べられる深川の手焼き

額が多ければ地域振興にもつながりますし。

せんべいやおにぎり、中川町のわさびのソフトク

稲村：利用客が多いところが良い施設というわけリームが印象に残っています。その他、トイレやではないということでしょうか。例えば黒松内の施設がきれいなことは大事なことだと思います。

道の駅ですが、決して便利な場所ではありません

伊藤：お褒めいただきありがとうございます。私が居心地が良くてついつい長めに休憩してしまい

どもでは施設面や販売するものはもちろんですますよね。

が、特色あるイベントにも力を入れています。冬場以外はほぼ毎月１回はイベントを開催しています。昨年は道の駅単独ではなく、まちの中心部で求められているのはおもてなしの心開催される祭りに合わせてイベントを開催し、ライスランドからまちなかへいかにお客さんを呼び込むかという試みも行いました。道の駅のイベン6司会：現在、道の駅にはどんな機能が求められてト会場でアンケート用紙を配り、まちなかの祭りいるのでしょう？

まで来てアンケートに答えてくれた人に無料でお松田：休憩、情報発信、地域の連携が基本ですが、米をプレゼントしたわけです。これはかなり反響ニーズが最も高いのが休憩機能です。いつでも自があって２〜３割のお客さんがまちなかまでやっ由に人も車もゆっくり休める機能ですね。利用者てきてくれました。の高齢化に伴って今後もニーズが高まると思いま

司会：やはりイベントをすると集客力は上がるもす。しかし現状では20％ほどのお客様から雰囲気のなのでしょうか？

が落ち着かないという評価もあるようです。次に

伊藤：道の駅での周知の他にホームページでもイ情報発信機能です。現状では道の駅を訪れる人のベントの紹介をしているので、そちらを見て足約半数しか利用していないというデータもありまを運んでくださった例もあると思います。通りがすが、今後は道路や気象、地域の観光情報など、かったら何かやってて面白そうだと参加する人も運転や移動のサポートと地域を知ってもらうため多かったので、やはりイベントの効果は大きいとその充実が期待されています。３点目は地域の連言えます。

携機能。これは道の駅を訪れた人と地元が交流・司会：旅行業の分野で道の駅に対して求めるもの

連携することで活力ある地域をつくり出すことにはありますか？

つながります。具体的には地場産品の直売だけで稲村：最近は海外の方がレンタカーを利用して道北の交差点 Vol.24 AUTUMN - WINTER 2009

座談会
独土木研究所 寒地土木研究所
地域景観ユニット
主任研究員

内の観光地を回るケースが増えています。日本人の傾向は月並みな観光地めぐりより自分が好きな強いと思いますが、海外からのお客さんはラベン

松田

場所をチョイスして回っていくようなニーズがダーなどメジャーな拠点を結んで移動する傾向に利用できる道の駅には、ちょっとした会話ができる人を配置するとか、施設の表示やパンフレットなどに外国人向けの対応が必要になると思います。

泰明 氏あるようです。そういう意味で拠点間の移動時に

松田：外国からの観光客は団体から個人志向になっていて、特に香港やシンガポールを中心にレンタカー観光が急増しています。これらの方は富裕層が多く、経済効果も大きいことがわかってい松田：観光ボランティアが相談にのってくれるとます。ニュージーランドやオーストラリアでは外か、スタッフが手書きの情報を随時更新している国人によるロードツーリズムが一つの産業になっとか、地域の人のおもてなしの心を感じる道の駅ています。もあります。観光客がその地域で良い思い出を作

ただ、そういった人たちに道の駅が良く知られると、東京や札幌などの自分の家に帰った際に、ていないという課題もあります。こういう施設はその地域産の農産物などを購入する確立が高くな外国には無いですからね。

ると考えられています。

森谷：外国の方に対応するのももちろん大切です

司会：地元に行くと愛着心がわきますからね。絆が、ここ数年でいわゆる団塊の世代が大量に退職が生まれた場所の物は帰ってからまた買いたくなし自由に活動する時間が増えてくるため、高齢者るという心理はよくわかります。

対応型の情報提供も必要になってくると思います。

松田：道の駅自体のその日の売り上げにはならな

司会：情報端末とパンフレット以外の情報提供とくても、その地域にとっては大きな意味を持っていうのは具体的にどういう方法があるのでしょう？

きます。

北の交差点 Vol.24 AUTUMN - WINTER 20097

道の駅 の 現状 と これから

利久子 氏︵司会︶

フリーアナウンサー

萬谷など安全性の高いものを売っているというのも非常に嬉しかったです。反対に道の駅に行ってがっかりするのはどこにでもあるお土産が並んでいることです。
生産者の立場から見ると、道の駅の登場によって自分で販売できるルートが確立されたのは大きいと思います。道の駅の常連の中には、生産者を指名買いする例も増えていますから、生産者が直接売り場に立つことでお客さんの反応やニーズを知ることができれば、「いいものを届けたい」という生産のモチベーションも高くなります。
では最後に、道の駅の魅力アップの方法として多様化した道の駅が北海道を元気にする何か提案があればお話しください。
稲村：スタンプラリーの観点から言えば、発足当

司会：これからの道の駅を考える上で参考になる

初は道の駅の数が少なかったということもあっような施設があればご紹介ください。て、限られた時間しかもっていない若い世代も各

事務局：「絵本の里剣淵」には４万5,000冊を収蔵地を回れたと思います。それが数が増えたことする絵本の館があります。町ぐるみの取り組みで全てを回るにはハードルが高くなってしまったを知ってもらう場所として道の駅が大きな役割をと。ですから104ヶ所全てではなく、エリアによっ持っています。て30ヶ所くらいずつに分けるとか、カテゴリーと「くろまつない トワ・ヴェールⅡ」には道産小いうかキーワードによってグループ化するとかの麦と銘水を使ったパン工房があり、売り切れが続工夫があってもよいのではないでしょうか。それ出するほど人気があります。また周囲には日本最とモデルコースを設定してコース内の道の駅が連北限の歌才ブナ林もあり、昨年旅行雑誌の道の駅携してそこだけで使えるクーポンを発行するとい人気ランキングでは恵まれているとはいえない立うのも面白いと思います。

地条件ながら第１位を獲得しています。

松田：現在は道の駅というと一つのイメージで語先進事例としては先ほどお話があった十勝道の駅ネットワークや、「道の駅そうべつ情報館ⅰ関係でそれぞれ果たすべき役割も少し違うと思う（アイ）」は、消防署・集会所が併設されており、んです。もちろん基本機能だけのシンプルなもの

非常災害時の災害対応の拠点の役割を併せ持ってでもよいし、さまざまなサービスに対応したエリいます。

アの拠点となる駅もあるでしょう。全部の道の駅

司会：ユーザーの一人として私が好きな道の駅はが同じように競争するのではなくて、それぞれに洞爺湖町にある道の駅で「あぷた」です。施設と生きていく道があると思います。

しては決して大きくはないのですが、小高い丘の司会：皆さんから本当に貴重なご意見、そのまま上というロケーションが素晴らしいです。また農採用したいなというアイデアもございました。本

産物の直売もしているんですが、その並べ方や見日は皆さんありがとうございました。

せ方にすごく気を使っていて、パッと見たときに清潔感があります。無添加の加工品や無農薬野菜

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られていますが、本来は地域の事情や設置場所の北の交差点 Vol.24 AUTUMN - WINTER 2009