ホイールドリルジャンボカタログ

自動追尾式余掘り低減システム
自動追尾式測量器（トータルステーション）との連動により外周装薬孔の高精度のさく孔を実現。
余掘り量の低減に効果を発揮するだけでなく、余吹き、覆工コンクリート量を低減します。

ガイドシェル後端測量プリズム
ジャンボ姿勢測量プリズム
モニタ画面

システムの概要

1. ジャンボを切羽にセットするのみで、ロー、ヨー、ピッチ切羽距離のすべてを後方のトータルステーションにより自動計測します。
2. 現場計画線に対しての最適な穿孔位置、さし角、フィード長をディスプレイに表示します。
3. ガイドシェル後端のプリズムを自動追尾することで、機械的な誤差が吸収され、高精度の施工が可能になります。（ビット先端精度±5cm）

4. 後方のトータルステーションとは無線で通信します。
5. 余掘り防止に最も重要な外周孔（追尾視準範囲）に限定することにより、低コストを実現しました。
6. 無支保工区間における切羽の伸び縮みも自動計測するため、誤差のない誘導が可能です。
7. 操作方法が簡単で、オペレータへの特別な教育を必要としません。

安全に関するご注意● ご使用されるときは「取扱説明書」をよくお読みのうえ正しくご使用ください。
● 故障や事故を防ぐため、機械の定期的な点検を必ず行ってください。

● 掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。機械から離れる場合は必ず作業装
置を接地させるなど、安全に心がけてください。
● 掲載写真の色は、撮影や印刷の関係で実際の色とは異なって見えることがあります。
● 本カタログの機械本体および装備は、改良などによりお届けします製品と異なる場合があります。また仕様は予告なく変更することがあります。
● 掲載写真は、オプション装備品を含んでいます。また、販売仕様と一部異なる場合があります。

お問合せは

本

社 〒100-8370 東京都千代田区大手町二丁目6番4号 ☎ 03（6636）9520

札

幌

支

店 ☎ 011（786）2222

関

西

支

店 ☎ 06（6475）8221

東

北

支

店 ☎ 022（384）8991

中 四 国 営 業 所 ☎ 082（832）3542

関

東

支

店 ☎ 027（326）9611

九

州

支

店 ☎ 092（948）2010

名 古 屋 支 店 ☎ 0568（77）7700

FRDアルプス出張所 ☎ 0265（49）6008

い わ き 整 備 工 場 ☎ 0246（36）5545

関 西 整 備 工 場 ☎ 06（6475）8461

JTH2200RⅢ/JTH3200RⅢ&PLUS-J2201-F3

弊社ホームページは、

国土交通省 第３次排出ガス対策型建設機械（トンネル工事用建設機械）指定

新世代型ホイール式ドリルジャンボ

JTH2200R-Ⅲ／JTH3200R-Ⅲ
国土交通省 第３次排出ガス対策型建設機械（トンネル工事用建設機械）指定

FIDSⅡ制御（古河インテリジェント・ドリリング・システムⅡ）＆

クラス最高打撃出力の油圧ドリフタHD220 搭載！

大・中断面トンネルの全断面・補助ベンチ
および上半先進工法に対応
古河は、油圧ドリフタをはじめ各種コンポーネントを独自に開発設計・製作しています。
国内での主な鉄道トンネル、自動車道路、ダム、地下発電所、地下石油備蓄基地の工事などで数多く活躍
し、海外に於いても高い評価を得ています。
古河のドリルジャンボは、現場の安全性や省力化、高精度化の要望に応えるため、ドリルNAVIシステムのほか、最新の自動化装置や安全装置を装備しています。

せん孔状況に合わせ、常に最適な状態に自動制御し、スムーズなせん孔を可能にしたドリリン
グシステム。全ての地質に対し、孔曲がりが少なく安定した大口径せん孔が行えます。
急速施工に対応した、クラス最高打撃出力の油圧ドリフタを搭載しています。

超大断面に対応
JTH3200R-Ⅲ PLUS
３ブーム２ケージ・ロングブーム仕様

油圧ドリフタ ＨＤ２２０の特長
打撃出力20kWのHD220型高性能油圧ドリフタは、打撃機構の高効率化・高出力化を図るとともに、定評のある
デュアルダンパ機構との組み合わせにより、このクラス最高のせん孔性能と消耗品ライフの低減（ビット、ロッドなど）を実現。
高耐久を誇る回転部、高トルクせん孔に適したドリフタ
固定構造により、大口径せん孔も余裕でこなします。
耐久性に優れるスイベル部シールシステムにより、メンテナンス性も向上しています。

■ デュアルダンパ （衝撃緩衝装置）
打撃反力を吸収するダンピングピストンとロッド・ビットに直接適正な推力を与えるプッシングピストンを装備した特殊構造の衝撃緩衝装置です。ビットの刃先を岩盤に押し付け、打撃ピストンの衝撃波のエ
ネルギーを確実にビットの刃先に伝達して岩盤を破砕することができます。適正な推力でせん孔ができるため、油圧ドリフタ本体の挙動が少なく、空打ちや孔曲がりが減少し、ビット・ロッド等の消耗品の寿命も大幅に向上しました。

■ ＨＤ２２０主要諸元
型 式
質

量

187 kg

全長1,003 mm

全

幅306 mm

全高

248 mm

撃数2,900～3,800 min-1

出

力

20 kW

数

0～250 min-1

ク

0～577 N･m

最

高

最

高

打
打

回
回

撃
転

転

ト

ル

打

撃

圧

力

17.5 MPa

回

転

圧

力

21.0 MPa

JTH2200R-Ⅲ

JTH3200R-Ⅲ

ス ト ロ ー ク 調 整

無段階可変

２ブーム２ケージ仕様

３ブーム２ケージ仕様

シャンクロッドネジサイズ

R38, T38（USA・国内・EU 特許取得済）

適■ 高効率コンパクトバルブ

注

打撃ピストン用のバルブレイアウトを定評あるピストン非同軸として、さらに外径の小さな軽量コンパクトバルブ形状にすることで、応答性が大幅に改善され、打撃出力の高効率化を実現しました。

ＨＤ２２０

ダ

合

ビ
水

ン

ト

径

φ45～φ76（φ102）mm

式

ウォータスイベル方式

方式

デュアルダンパッ方パ

デュアルダンパ

コンパクトバルブ■ 安定した大口径せん孔
3点支持によりシャンクロッド支持剛性のアップ、大型チャックの採用、ギア減速比の変更により回転トルクをアップ。先受け工法やバー
ンホールなどの大口径せん孔により増大する曲げ荷重や回転抵抗に対し、余裕で対応することができます。

1

３点支持

2

JTH2200R-Ⅲ ／ JTH3200R-Ⅲ
軽量アルミ製ガイドシェル、ロードセンシング油圧回路の採用により、 よりスピーディによりスムーズに、すべての作動がスピードアップ !
せん孔作業での違いがわかる新世代型ホイール式ドリルジャンボ。
■ チャージングケージ（スライド格納式）■ 軽量アルミ製Σ形ガイドシェル

補助ベンチ対応のスライド格納式大型チャージングケージを2台搭載。ロードセンシング油圧回路の採用により、よりスムーズにそしてスピーディに作動します。
●ケージ平行同調機構・ケージスイング機構を標準装備。
切羽および側壁に最適ポジションで寄せることができます。
誤作動防止インターロック機構を標準装備しています。

防塵・耐磨耗性・摺動面潤滑性・モルタル付着性を向上させた、曲げ
ねじりに強い高強度アルミ製Σ形ガイドシェルを採用。摺動面のステンレスライナ採用により長期安定穿孔を実現しました。
操作性・視界性に優れ、スリムで剛性の高い強力なエクステンション
ブームには油圧回路平行同調機構を採用。360°回転大型ロータリア
クチュエータとの装組み合わせにより、スピーディ＆スムーズな位置決めを可能としています。

●補助ベンチ長約4.5mに対応可能な3段伸縮チャージングブー
ムを採用。
●直線的なヨークスライド方式のため、スライド時にケージが天盤と干渉することがなく安全です。ヨークスライド時には音声警告付回転灯が作動します。
●せん孔作業中でも下盤から材料の積込ができます。
最大搭載荷重250kg■ せん孔作業のスピードアップ■ チャージングケージの操作性

チャージングケージは、オペレータデッキの天井部にあるコントロールボックスのジョイスティックで簡単に操作できます。

● ロッドセッター （オプション）

機能的にまとめられた操作レバー、軽量化されたアルミ製ガイドシェ
ル、ロードセンシング油圧回路（負荷追従方式）の採用により、位置決め作業のスピードが大幅に向上しました。
オペレータデッキが斜め前方に切羽に近づく形で上昇することにより、切羽での位置決めが正確にでき、せん孔作業の大幅なスピードアップを実現。

3

シンプルな構造でロッドを確実につかむことができる
ロッドセッターをオプションで用意しています。ロッドの継足し回収が容易に行え、標準6mせん孔が遠隔操作により簡単に行えます。

＊写真はＪＴＨ３２００Ｒ-Ⅲ

ケージ本体側、ブーム本体側それぞれでチャージングケージの個別操作ができます。

4

JTH2200R-Ⅲ ／ JTH3200R-Ⅲ▲ 運転席 （ＪＴＨ３２００Ｒ­Ⅲ）▲ リフタブル・オペレータデッキ

⑦

①
⑤

⑥
④

⑧
⑨
②

③

⑧

② ③
⑨

▲ 運転席からの前方視界 （ＪＴＨ３２００Ｒ­Ⅲ）①⑥ ⑦

メータパネル （ＪＴＨ２２００Ｒ-Ⅲ）● 作業装置切替レバー① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦① メータパネル② アクセルペダル
走行時のエンジン回転数や出力を調整します。アクセルペダル
を離すとHSTブレーキが効き、機械は減速します。
③ ブレーキペダル④ シフトレバー／セーフティロック
中立位置でないとエンジンは始動できません。
⑤ ステアリングホイール／ホーンスイッチ⑥ プレッシャゲージパネル
走行ポンプ圧力計・走行チャージ圧力計・ブレーキ空気圧力計⑦ エンジンモニタ
エンジン回転数・エンジン運転時間・冷却水温・エンジン油圧⑧ パーキングブレーキノブ
ノブを押すとパーキングブレーキが作動し、パーキングブレーキランプ
が点灯します。
⑨ 作業装置切替レバー▲ 水ポンプ （ＪＴＨ３２００Ｒ­Ⅲ）（ＪＴＨ３２００Ｒ­Ⅲ）● パワーユニット操作盤● 運転・操作装置① スタータスイッチ② シフトスイッチ
走行速度を切替えるスイッチです。登坂・降坂角に合わせて走
行速度を下げて走行してください。
（D＝0° L＝0°～3° DS＝3°～15°）③ スロットルスイッチ
エンジンの回転数を操作するスイッチです。H＝約2,000min-1、
M=約1,500min-1、OFF＝約950min-1（アイドル回転数）
走行時にはOFFの位置に戻します。
④ 非常停止ボタン
エンジンおよび全ての電動モータが非常停止します。
⑤ 合図用ブザー⑥ 回転灯スイッチ⑦ ルーフランプスイッチ⑧ モニタランプ①④
チャージングケージ
最大搭載荷重：２５０㎏

⑤

⑥

③

②

写真はJTH3200R-Ⅲのパワーユニット操作盤▲ 整備性＆後方視界性を考慮① 穿孔油圧パック（チャージングケージ油圧パック）● 運転スイッチ（緑）。
油圧パックの電動モータを起動するスイッチ。起動中はパイロットランプ（緑）が点滅し、他の電動モータの起動はできません。また、エンジンが運転しているときはスイッチを押しても起動しません。
● 停止スイッチ（赤）油圧パックの電動モータを停止します。過負荷、欠相、油量低下等で異常停止の場合はパイロットランプ（赤）が点滅します。
● アンチジャミングスイッチ
アンチジャミングの回路の入・切を行います。穿孔状況に合わせて、ドリフタをつねに最適な状況に自動制御するFIDSⅡ
制御システム（4種類の制御）の切替をこのアンチジャミン
グスイッチのON・OFFで行います。

（ＪＴＨ３２００Ｒ­Ⅲ）

エンジン整備性＆制御盤● 回転圧力感応オートザグリ・オートバック● フラッシング水量感応オートバック● 回転圧力フィード連動制御● アクティブダンパ制御

３段ブーム（ヨークスライド式）② 水ポンプ用パワーユニットの運転（緑）・停止スイッチ（赤）③ コンプレッサ用パワーユニットの運転（緑）・停止スイッチ（赤）④ オペレータデッキ・ライトスイッチ⑤ リフタブルオペレータデッキ昇降レバー⑥ 非常停止ボタン

後部点検個所（カバーOPEN）

リフタブルオペレータデッキ
上昇量：１,５４０mm
4輪ディスクブレーキ
走行オペレータデッキルーフ

油圧ドリフタ ＨＤ２２０

油圧パック用電動モータ●予熱ランプ ●カーボンフィルタパイロットランプ ●チャージランプ ●エンジン
オイルプレッシャパイロットランプ ●エンジンオーバーヒートパイロットランプ●パーキングブレーキランプ ●エンジンエアクリーナパイロットランプ ●ローエ
アパイロットランプ ●ブレーキフルードパイロットランプ ●アウトリガアップランプ（緑） ●インターロック解除ランプ（緑） ●非常停止ランプ⑨ ４ＷＳシステムモード切替スイッチ（JTH2200R-Ⅲ専用）① スライドアウトリガ（フロント側）操作レバー② フロント（左）アウトリガ操作レバー③ フロント（右）アウトリガ操作レバー④ リア（左）アウトリガ操作レバー⑤ リア（右）アウトリガ操作レバー⑥ ブーム・チャージングケージ操作レバー
油圧パックを起動せずにエンジン駆動でブームおよびチャージングケージの操作ができます。走行時は切替レバーを中立位置にしてください。
⑦ ケーブルリール操作レバー
JTH2200R-Ⅲのステアリング方式は、全油圧式前輪・後輪パワーステアリ
ング（4WS）方式です。リヤ2輪操向、カウンタ4輪操向、クラブ4輪操向が可能です。JTH3200R-Ⅲは後輪パワーステアリング方式のため、このス
イッチは装備されていません。

5▲ コンプレッサ● メータパネル⑤④（ＪＴＨ３２００Ｒ­Ⅲ）

ケーブルリール

水ポンプ

エクステンションブーム

フロントアウトリガ

ブームコントロールバルブ

リヤアウトリガ＊写真はＪＴＨ３２００Ｒ-Ⅲ

6

JTH2200R-Ⅲ ２ブーム２ケージ仕様

国土交通省 第３次排出ガス対策型建設機械（トンネル工事用建設機械）指定■主要諸元■せん孔範囲国土交通省 第３次排出ガス対策型建設機械（トンネル工事用建設機械）指定
指定番号 ： 3-414
環境省・経済産業省・国土交通省 特定特殊自動車 少数生産車 承認済
届出番号 ： NS2-V159

パワーユニット操作パネル

ドリフタコントロールバルブ

水ポンプ

左・右チャージングケージ
コントロールボックス

オペレータデッキ天井部■外形寸法

２ブーム穿孔コントロール操作レバー

メータパネル部

４ＷＳパワーステアリン グ部

２ブームコントロールバルブ部＆水ポンプ

Ｍｏｄｅｌ
全体仕様
総質量
搭載ドリフタガイドシェルブーム
チャージングケージ
水平せん孔範囲（幅 X 高さ）
ケージ作動範囲（幅 X 高さ）
搭載ガイドシェル
全長（搭載ガイドシェル別）
全
幅
全
高
走行速度
登坂能力
最小旋回半径（内側 / 外側）
ＧＨ８３３ ガイドシェル
全 長
フィード長
ロッド長
ＪＥ３３１ ブーム
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ガイドチルト角
ガイドダンプ角
ブームスライド長
ガイドスライド長
ガイドスイング角
ブームスイング角
ガイドロータリ角
ガイドシェル平行同調機構
ＺＮ７２０チャージングケージ
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ブームスイング角
ブームスライド長
ケージチルト角
ケージスイング角
最大積載荷重ケージ平行同調機構
エンジン＆パワーライン
エンジン形式
モデル／メーカー
定格出力／回転数
排気量
認定番号
黒煙浄化マフラ
認定番号
トランスミッション形式
変 速
駆動方式
前車軸
後車軸
前・後車輪
ブレーキ装置主ブレーキ
駐車ブレーキエマージェンシーブレーキ
ステアリング
形 式
アウトリガ装置
形 式
電気関係＆その他
せん孔油圧パック起動方式
供給電源設備容量
せん孔油圧パック電動モータ
コンプレッサ電動モータ
コンプレッサ吐出量
水ポンプ電動モータ
必要電圧
ケーブルリール形式
ケーブル長
増圧水ポンプ吐出量
全揚程

7

ＪＴＨ２２００Ｒ-Ⅲ
35.5ton
HD220 X 2
GH833-Ⅲ X 2
JE331-Ⅳ X 2
ZN720 X 2
12,770mm X 8,490mm
16,290mm X 9,800mm
3.4m仕様4.0m仕様4.2m仕様4.6m仕様
14,230mm 14,510mm 14,710mm
15,120mm
2,690mm4,000mm0～11km/h
15°2,600mm / 7,100mm
3.4m仕様4.0m仕様4.2m仕様4.6m仕様
5,305mm5,936mm
6,136mm6,539mm3,400mm4,040mm4,240mm4,630mm3,705mm4,310mm4,510mm4,920mm
エクステンションガイドロールオーバー
5,600mm / 4,000mm
上60°～下30°
上30°～下60°
上90°～下0°1,600mm1,600mm
左45°～右45°左45°～右45°360°
標準装備
10,100 mm / 3,800mm
上36°～下30°
左35°～右35°
6,300mm
上33°～下38°左35°～右35°
250kg
標準装備
4気筒水冷ディーゼルエンジン
QSB4.5 カミンズ
119.3kW／2,500min-１
4.5liter
GS-428（EU / StageⅢA, EPA / Tier-3）
セラミックハニカム触媒付フィルタ
3-17
減速機付油圧トランスミッションHST
無段階変速
全輪駆動
フレーム固定式
クレードル式 （±10°）14.00-24-24PR
前後輪独立2系統エアオーバ
ハイドロリック式4輪ディスクブレーキ
内部拡張式ドラムブレーキ
エア圧異常低下／エンジン停止時作動
前輪・後輪操舵 操向3モード切換式
リヤ2輪・カウンタ4輪・クラブ4輪
油圧シリンダ垂直支持式

前2本、後2本

スター・デルタ起動
油圧パック同時起動防止回路付
170KVA以上
55kW X 2
3.7kW
0.48m3/min
5.5kW
AC400/440V （50Hz/60Hz）
ブラシ‐リング式
100 m（外径 約φ49）116 / 240lit/min
116m / 73m

8JTH3200R-Ⅲ ３ブーム２ケージ仕様

国土交通省 第３次排出ガス対策型建設機械（トンネル工事用建設機械）指定■主要諸元■せん孔範囲国土交通省 第３次排出ガス対策型建設機械（トンネル工事用建設機械）指定
指定番号 ： 3-292
環境省・経済産業省・国土交通省 特定特殊自動車 少数生産車 承認済
届出番号 ： NS2-V157

右側チャージングケージ
コントロールボックス

左側チャージングケージ
コントロールボックス
パワーユニット操作パネル

オペレータデッキ天井部■外形寸法

３ブームパワーユニット操作パネル

３ブーム穿孔コントロール操作レバー

リヤアクスルパワー ステアリング

３ブームコントロールバルブ部

Ｍｏｄｅｌ
全体仕様
総質量
搭載ドリフタガイドシェルブーム
チャージングケージ
水平せん孔範囲（幅 X 高さ）
ケージ作動範囲（幅 X 高さ）
搭載ガイドシェル
全長（搭載ガイドシェル別）
全
幅
全
高
走行速度
登坂能力
最小旋回半径（内側 / 外側）
ＧＨ８３３ ガイドシェル
全 長
フィード長
ロッド長
ＪＥ３３１ ブーム
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ガイドチルト角
ガイドダンプ角
ブームスライド長
ガイドスライド長
ガイドスイング角
ブームスイング角
ガイドロータリ角
ガイドシェル平行同調機構
ＺＮ７２０チャージングケージ
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ブームスイング角
ブームスライド長
ケージチルト角
ケージスイング角
最大積載荷重ケージ平行同調機構
エンジン＆パワーライン
エンジン形式
モデル／メーカー
定格出力／回転数
排気量
認定番号
黒煙浄化マフラ
認定番号
トランスミッション形式
変 速
駆動方式
前車軸
後車軸
前・後車輪
ブレーキ装置主ブレーキ
駐車ブレーキエマージェンシーブレーキ
ステアリング
形 式
かじ取り角度
アウトリガ装置
形 式
電気関係＆その他
せん孔油圧パック起動方式
供給電源設備容量
せん孔油圧パック電動モータ
コンプレッサ電動モータ
コンプレッサ吐出量
水ポンプ電動モータ
必要電圧
ケーブルリール形式
ケーブル長
増圧水ポンプ吐出量
全揚程

9

ＪＴＨ３２００Ｒ-Ⅲ
44ton
HD220 X 3
GH833-Ⅲ X 3
JE331-Ⅳ X 3
ZN720 X 2
13,220mm X 8,840mm
16,940mm X 9,950mm
3.4m仕様4.0m仕様4.2m仕様4.6m仕様
14,460mm 14,740mm 14,940mm
15,350mm
3,140mm
4,190mm0～8.5km/h
15°6,270mm / 11,500mm
3.4m仕様4.0m仕様4.2m仕様4.6m仕様
5,305mm5,936mm
6,136mm6,539mm3,400mm4,040mm4,240mm4,630mm3,705mm4,310mm4,510mm4,920mm
エクステンションガイドロールオーバー
5,600mm / 4,000mm
上60°～下30°
上30°～下60°
上90°～下0°1,600mm1,600mm
左45°～右45°左45°～右45°360°
標準装備
10,100mm / 3,800mm
上36°～下30°
左35°～右35°
6,300mm
上33°～下38°左35°～右35°
250kg
標準装備
4気筒水冷ディーゼルエンジン
QSB4.5 カミンズ
119.3kW／2,500min-１
4.5liter
GS-428（EU / StageⅢA, EPA / Tier-3）
セラミックハニカム触媒付フィルタ
3-17
減速機付油圧トランスミッションHST
無段階変速
全輪駆動
フレーム固定式
クレードル式 （±10°）14.00-24-24PR
前後輪独立2系統エアオーバ
ハイドロリック式4輪ディスクブレーキ
内部拡張式ドラムブレーキ
エア圧異常低下／エンジン停止時作動
リヤアクスル パワーステアリング
内側最大28° ／ 外側最大21°油圧シリンダ垂直支持式

前2本、後2本

スター・デルタ起動
油圧パック同時起動防止回路付
255KVA以上
55kW X 3
7.5kW
0.85m3/min
7.5kW
AC400/440V （50Hz/60Hz）
ブラシ‐リング式
100m（外径 約φ62）180 / 240lit/min
128m / 116m

10

JTH3200R-Ⅲ PLUS ３ブーム２ケージ・ロングブーム仕様
超大断面に対応

国土交通省 第３次排出ガス対策型建設機械（トンネル工事用建設機械）指定

国土交通省
第３次排出ガス対策型建設機械（トンネル工事用建設機械）指定
指定番号 ： 3-292■主要諸元■せん孔範囲環境省・経済産業省・国土交通省
特定特殊自動車 少数生産車 承認済
届出番号 ： NS2-V157

小型で明るいＬＥＤ照明* 掲載写真はドリルNAVI搭載機です。
右側チャージングケージ
コントロールボックス

左側チャージングケージ
コントロールボックス
パワーユニット操作パネル

オペレータデッキ天井部■外形寸法

３ブームパワーユニット操作パネル

せん孔操作レバー（オプション：ドリルNAVI装備機）

ケージ用ヘッドガード （オプション装備品）

集中表示装置（メンテナンス トラブルシューティング）

Ｍｏｄｅｌ
全体仕様
総質量
搭載ドリフタガイドシェルブーム
チャージングケージ
水平せん孔範囲（幅 X 高さ）
ケージ作動範囲（幅 X 高さ）
搭載ガイドシェル
全長（搭載ガイドシェル別）
全
幅
全
高
走行速度
登坂能力
最小旋回半径（内側 / 外側）
ＧＨ８３３ ガイドシェル
全 長
フィード長
ロッド長
ＪＥ３３１Ｌ ブーム
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ガイドチルト角
ガイドダンプ角
ブームスライド長
ガイドスライド長
ガイドスイング角
ブームスイング角
ガイドロータリ角
ガイドシェル平行同調機構
ＺＮ７２０Ｌチャージングケージ
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ブームスイング角
ブームスライド長
ケージチルト角
ケージスイング角
最大積載荷重ケージ平行水平同調機構
エンジン＆パワーライン
エンジン形式
モデル／メーカー
定格出力／回転数
排気量
認定番号
黒煙浄化マフラ
認定番号
トランスミッション形式
変 速
駆動方式
前車軸
後車軸
前・後車輪
ブレーキ装置主ブレーキ
駐車ブレーキエマージェンシーブレーキ
ステアリング
形 式
かじ取り角度
アウトリガ装置
形 式
電気関係＆その他
せん孔油圧パック起動方式
供給電源設備容量
せん孔油圧パック電動モータ
コンプレッサ電動モータ
コンプレッサ吐出量
水ポンプ電動モータ
必要電圧
ケーブルリール形式
ケーブル長
増圧水ポンプ吐出量
全揚程

11

ＪＴＨ３２００Ｒ-Ⅲ PLUS
48.5ton
HD220 X 3
GH833-Ⅲ X 3
JE331L X 3
ZN720L X 2
16,000mm X 10,460mm
17,000mm X 9,950mm
3.4m仕様4.0m仕様4.2m仕様4.6m仕様15,710mm 16,220mm 16,420mm
16,620mm
3,140mm
4,190mm0～8.5km/h
15°6,270mm / 11,500mm
3.4m仕様4.0m仕様4.2m仕様4.6m仕様
5,305mm5,936mm
6,136mm6,539mm3,400mm4,040mm4,240mm4,630mm3,705mm4,310mm4,510mm4,920mm
エクステンションガイドロールオーバー
7,590mm / 5,090mm
上60°～下30°
上30°～下60°
上90°～下0°2,500mm2,000mm
左45°～右45°左45°～右45°360°
標準装備
11,400mm / 4,500mm
上33°～下30°左31°～右31°
6,900mm
上33°～下33°左31°～右31°
250kg
標準装備
4気筒水冷ディーゼルエンジン
QSB4.5 カミンズ
119.3kW／2,500min-１
4.5liter
GS-428（EU / StageⅢA, EPA / Tier-3）
セラミックハニカム触媒付フィルタ
3-17
減速機付油圧トランスミッションHST
無段階変速
全輪駆動
フレーム固定式
クレードル式 （±10°）14.00-24-24PR
前後輪独立2系統エアオーバ
ハイドロリック式4輪ディスクブレーキ
内部拡張式ドラムブレーキ
エア圧異常低下／エンジン停止時作動
リヤアクスル パワーステアリング
内側最大28° ／ 外側最大21°油圧シリンダ垂直支持式

前2本、後2本

スター・デルタ起動
油圧パック同時起動防止回路付
255KVA以上
55kW X 3
7.5kW
0.85m3/min
7.5kW
AC400/440V （50Hz/60Hz）
ブラシ‐リング式
100m（外径 約φ62）180 / 240lit/min
128m / 116m

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トンネル工事の急速施工をサポート
国土交通省の公共工事等における新技術活用システム【ＮＥＴＩＳ】
登録技術名称 ： ドリルＮＡＶＩ （統合穿孔支援システム）
ＮＥＴＩＳ登録番号： KK-160012-VE （活用促進技術）

せん孔ナビゲーション・岩質判定を無線ＬＡＮでネットワーク構築した『ドリルＮＡＶＩ』
大断面での急速施工を「安心して、速くて確実、安全に」実践する統合せん孔支援システム。

ドリルＮＡＶＩ メインメニュー表示画面● ＪＴＨ３２００Ｒ­Ⅲ ドリルＮＡＶＩ装着機

トータルステーションによる正確な位置計測

オートドリリング機能■ ドリルＮＡＶＩＧＡＴＩＯＮ ≪せん孔ナビゲーションシステム≫■ 切羽せん孔■ ロックボルトせん孔■ ＡＧＦせん孔あらかじめインプットしたせん孔位置、さし角、せん孔深さをナビ画面に表示し、せん孔位置、角度に合致させるように操作します。適正な位置が設定されると緑色ランプで表示されるなど、簡単に正確にせん孔作業のガイダンスが行えます。
ガイドシェルの位置を正確に誘導することで外周孔の余堀低減や切羽の平滑化に効果を発揮します。

あらかじめインプットしたロックボルト
せん孔位置、さし角をナビ画面に表示し、せん孔位置、さし角に合致させるように操作することにより、ロックボルトせん
孔作業も簡単かつ正確に行えます。
また、記録したロックボルトせん孔デー
タにより、トンネル外周部の岩盤評価が可能となります。

あらかじめインプットしたAGFせん孔位
置、さし角をナビ画面に表示し、せん孔位置、さし角に合致させるように操作することにより，AGF長孔せん孔に不可欠の高精度さし角制御が簡単かつ正確に行えます。

切羽せん孔 実績例

ロックボルトせん孔 実績例

AGFせん孔 実績例

ガイドシェル後端のプリズム

目標の切羽を任意に設定でき、到達すると自動でせん孔が終了し、ドリフタは元の位置に戻ります。
切羽の凹凸を気にせずせん孔に集中でき、また、目標切羽を揃えることができるので、オペレータの負荷軽減にも効果的であり、より安全な切羽管理ができます。

グリーンレーザーマーキングシステム（オプション）トータルステーション■ ドリルＥＸＰＬＯＲＥＲ ≪全断面穿孔実績・前方探査記録装置≫
せん孔を開始するとドリフタにかかる各作動圧やせん孔速度などのパラメータを自動的に記録します。
各データから切羽直近の性状分析ができ、前方探査
データによる地山予測に加え、せん孔切羽の安全管理や発破パターンの改善に役立ちます。
これらのデータを無線LANにより外部に送信することができ、これのデータを共有化することを実現しました。

全断面せん孔実績記録装置
前方探査記録装置

全断面せん孔データ コンター表示画面■ ドリルＮＥＴ ≪技術支援システム≫

ドリルジャンボ後部のプリズム（3点）

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切羽の外周孔をなぞるように照射するグリーンレーザーのマーキン
グシステムとの併用で、位置決めが簡単に素早くできます。
また、ロックボルトせん孔時の角度照射ができるため作業時間短縮に効果を発揮します。

現場のドリルジャンボで収集した発破パターン・穿孔実績・各種センサ値・異常状態等のデータをオンラインで現場事務所、サービス拠点で情報を共有することができます。
ドリルジャンボへネットワークを利用して外部から発破パターン入力、ソフト更新、センサ校正等のア
シスト、切羽の変化にスピーディな対応が可能です。
グリーンレーザー装置

切羽（ドリルジャンボ）
現場事務所

オンラインでデータを共有サービス拠点14