２０21−１

第40号

2021.

Contents

1 月号

VOL.40

礎あいち

巻頭言……………………………………………………… 林

正道

１

新年のご挨拶……………………………………………… 山 田 祥 文

２

トピックス…
・R1 東日本台風と TEC-FORCE 活動………………………………………… 後 藤明

３・名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業……………………………………… 服 部 久 人

５・栄地区の活性化に向けた久屋大通の再生～日本最大級のＰａｒｋ－ＰＦＩ事業～………………………………………… 横 井 智 雄

15

県下のプロジェクト…

新技術紹介…

・i-Construction を活用した生産性向上への取組み… ……………………… 中 村 圭 吾

23

現 場 紹 介…

・主要地方道大垣一宮線（濃尾大橋）耐震補強工事「ゲルバー式下路ワーレントラス橋の耐震補強工事」について……………………

川瀬翔太

28

・急曲線、急勾配を伴うシールド工事の安全対策について………………… 山 本 真 治

32

私 の 提 言…

36

ご案内…

42

技士会だより…

44

退任・新任のご挨拶…

78

編集後記…
広

広報委員会

告…

83

85～87
表紙写真説明

名二環かの里高架橋下部工工事（手前 P1、奥 P2）（中部地方整備局 愛知国道事務所）
名古屋環状 2 号線は、名古屋市周辺の 10km 圏に位置する延長約 66km の環状道路で、名古屋市を中心として放射状に伸びる幹線道路や名古屋高速道路等と主要地点で連結し、都心部に流入・集中する交通を適切に分散・迂回させ、交通混雑の緩和、社会経済活動の発展に寄与するために整備が進められています。
写真のかの里高架橋工事（手前：P1 橋脚、奥：P2 橋脚）では、交通量の多い現道と交差点に囲まれた狭小な施工ヤード、通学路である歩道橋が近接、地下に共同溝が近接するなど、特に安全面の課題が山積していましたが、安全管理や施工管理に CIM を積極的に取り入れることで課題を克服してきました。

巻

頭

言

巻 頭 言
中部地方整備局
企画部長

林

正

道

新年あけましておめでとうございます。

は、これらの災害対応や支援活動はもとより、建会員の皆様方には健やかに新年をお迎えのこ

設就業者の安定・継続的な確保に向けた取り組みととお慶び申し上げます。

や建設産業の担い手確保、i-Construction の更なまた、日頃より土木施工技術の向上に努力される推進など、様々な取り組みに日頃から連携およるとともに、国土交通行政の推進にご理解とご協

びご協力をいただいていますことに改めまして

力を賜り厚くお礼申し上げます。

感謝申し上げます。

昨年の「令和 2 年 7 月豪雨」では、九州南部、中部地域は、日本経済を牽引するものづくり産

九州北部、東海、及び東北の多くの地点で、24、業が集積しており、インフラの重要性が極めて高48、72 時間降水量が観測史上 1 位の値を超え、い地域であります。また、南海トラフ巨大地震へ

河川堤防の決壊等による氾濫や土石流等により、の対応も切迫している中、近年、気候変動の影響極めて甚大な被害が広範囲に発生しました。

により、自然災害が激甚化・頻発化し、その被害災害により犠牲になられました方々のご冥福は深刻化しています。

と、被災された皆様にお見舞いを申し上げますとこのような大規模災害リスクへの対応や巨大ともに、一日も早い復旧・復興を心からお祈り申な産業活動を下支えしていくためには、中部地域

し上げます。

の社会基盤の充実・強化を着実に進めていく必要

中部地方においても、この豪雨により、飛騨川があります。

流域における河川氾濫や国道 41 号の道路崩壊、

また、新型コロナウイルス感染症対策を契機とJR 高山線への土砂流入が発生し、地域経済へのした非接触・リモート型の働き方への転換と抜本多大な影響が生じましたが、地元建設業界の協力的な生産性や安全性向上を図るため、インフラ分により、復旧作業を 24 時間体制で実施し、38 日

野のＤＸ（デジタル・トランスフォーメーション）間で交通開放しました。

を強力に推進していきます。

一方、甚大な被害が発生した九州の被災地へのそのためには、社会資本整備の現場に精通され

支 援 活 動 と し て、 緊 急 災 害 対 策 派 遣 隊（TEC-ている土木施工管理技士の皆様方の高い技術力

FORCE）及び災害対策車両を速やかに派遣し、と経験、そして気概と活力が必要不可欠でありま

河川、道路等の被災調査を行いました。

すので、今後もますますのご支援とご協力をお願

また、昨年 9 月に大型台風が襲来した際にも、地方自治体へ「リエゾン」、「排水ポンプ車等の災害対策車両」を派遣しました。
土木施工管理技士会の皆様方におかれまして
礎あいち 第40号

い申し上げます。
最後に、貴会のますますのご発展と会員皆様のより一層のご活躍を祈念いたしまして、年頭の挨拶とさせていただきます。
1

新年のご挨拶

新年のご挨拶
愛知県土木施工管理技士会
会長

山

田

祥

文

あけましておめでとうございます。

をソーシャルディスタンスに配慮して、定員を通会員の皆様には新年を迎え、新たな決意と希望

常の半分以下に減らし、その分回数を増やしてに胸を躍らせておられるものとご推察いたします。

行ってまいりました。
また、在宅時のコミュニケーションツールとし

昨年は、新型コロナ感染症により、世の中が一て急速に普及拡大している ZOOM と携帯電話と変しました。ウィルスは、グローバル化の波に乗を使って、リモートでの現場見学会を開催しましり世界中に蔓延してしまいました。

た。

日本では、感染防止のため在宅勤務が新しい生

そしてこの手法は、新しい生活様式に合わせ大活スタイルとして拡大し、人の流れは、中心市街

きく社会に普及しつつあり、現在、国を中心に取地から郊外へと移行しつつあります。

り組みが進められている働き方改革、生産性の向

一方、頻発化・激甚化・広域化している自然災上の目玉である ICT の普及拡大に、さらに皆さ

害は、昨年は 7 月豪雨として発生し、多くの地域

んの現場における工事管理の伝達手段など人員で被害が出ました。幸い、愛知県では大きな被害不足が進む中でのより身近なツールとして、活用はありませんでしたが、お隣の岐阜県では、飛騨する一助になればと考えています。

川の氾濫、国道 41 号線の道路崩壊等が発生しました。

コロナ禍での大変な状況は、新しい生活様式として定着し、働き方改革を推し進めるでしょう。

このような状況下においても、国民の生命と財働き方改革の推進による生産性向上に向けた

産を守ることは、建設業に携わる我々にとって最現場での ICT 活用等の取り組みは、まさしく我々重要の責務であり、この責務を果たすべく会員の技術者が主導していかなければなりません。

皆様は、日夜、社会生活の屋台骨であるインフラ

当技士会としても、今年度もしっかりと取り組の整備・メンテナンスに取り組んでおられることんでまいりますので、会員の皆様のご支援ご協力

から建設業に携わる技術者のための会員組織でをお願いいたします。

ある技士会も、会員の皆様をしっかりサポートできるよう、活動を継続してまいりました。
昨年は、講習会については DVD による講習会
2

最後に、建設業界の発展と会員皆様のますますのご活躍を祈念して、年頭のご挨拶とさせていただきます。
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トピックス

R1 東日本台風と TEC-FORCE 活動
国土交通省 中部地方整備局 防災室 災害対策マネジメント室長

1．はじめに後藤明と関東、東北地方に甚大な被害を与えた。

近年は全国各地で大規模災害が発生しており、
平成 20 年に国土交通省に TEC-FORCE が創設され て 以 降、 中 部 地 方 整 備 局 で は 毎 年 TECFORCE 隊員を派遣し、令和元年までに累計で述
べ 9,500 人程度の派遣に上っている。
特に令和元年 10 月の台風 19 号（東日本台風）においては、関東、東北に実人員 216 人、延べ 1,230
人・日を派遣し、いずれも平成 23 年 3 月の東日
本大震災に次ぐ派遣規模であった。
ここでは、この東日本台風における、中部地整の対応について振り返りたいと考える。

3．TEC-FORCE の広域派遣
2．東日本台風の状況

各地での浸水被害の解消や堤防等の被災状況

10 月 6 日 3 時、南鳥島近海で発生した台風 19の調査を行うため、中部地方整備局から TEC-

号は 10 月 12 日 19 時前に大型で強い勢力（上陸FORCE 隊員を、東北地方、関東地方に派遣した。

時中心気圧 945hp）を保ったまま伊豆半島に上陸

そして東北地方整備局あるいは関東地方整備局

し、関東地方を通過し 13 日未明に東北地方の東に設置された TEC-FORCE 総合司令部の指揮、海上に抜けた。

命令のもとに、各隊員は各地方の自治体の支援を行った。
中部地方整備局からの派遣規模としては、東北
地方へ 10 月 14 日～ 11 月 8 日までの 26 日間、延
べ 1,167 人・日、関東地方へ 10 月 14 日～ 10 月
30 日までの 17 日間、延べ 63 人・日となり、風水害としては最大となった。

4．TEC-FORCE 活動状況
東北地方整備局、関東地方整備局の総合司令部に、いずれも 10 月 14 日に総括班各 1 班を派遣し、総合司令部との情報共有、中部地方整備局の応援対策本部との連絡調整、TEC-FORCE 隊員への10 月 10 日～ 13 日の期間降水量は、神奈川県足指示及び活動の進捗の把握等の活動を行った。

柄下郡箱根町で 1000mm を超えるなどの大雨となり、死者・行方不明者 107 名、住宅の全半壊
70,652 棟、住家浸水 31,021 棟（消防庁 R2.4.10 現在）
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トピックス

31 日に全箇所の作業を終了した。また、茨城県
常陸大宮市、水戸市には路面清掃車 4 台、散水車
3 台、配水管清掃車 1 台を派遣し 10/16 ～ 10/30の期間清掃作業を行った。なお、災害対策車両の派遣にあたっては協力会社の協力を得て実施しており、今回は約 60 の企業に協力頂いたところである。

また、被災状況調査班 12 班 48 名を派遣し、岩手県、宮城県、福島県の 15 自治体において、河川、
道路、土砂災害の被災状況調査を行った。10 月
14 日派遣の第 1 陣は、一旦、東北地方整備局に集合し、総合司令部の指揮に従って、各自治体の役場へ移動し、各自治体の要請を聞き取り、現地調査に着手した。調査は次陣に引き継ぎつつ実施
し、11 月 5 日にはすべての調査を完了し、市町村長へ調査結果の報告を終えることができた。

5．終わりにさらに浸水被害の解消のため、10 月 14 日に宮城県大崎市、角田市、神奈川県川崎市、埼玉県坂戸市、茨城県水戸市に排水ポンプ車 25 台、照明
車 12 台を派遣し、作業場所の状況に応じて、夜間作業や 24 時間体制で排水作業を実施し、10 月
4

被害が広域かつ激甚化するほど、TEC-FORCEの派遣規模は大きく、長期化するため、交替要員
を含め多数の人員を要することになる。災害対策車両を派遣する場合には、民間企業の協力も必要となり、人員確保のためには多くの企業の協力を得る必要がある。
地球温暖化の影響とも言われ、益々災害が激甚化すると言われている。また南海トラフ巨大地震の発生も危惧されている。
TEC-FORCE が地域の期待に応えるためには、
今後さらにその体制の強化と、官民の連携が重要な課題になるものと考える。
中部地方整備局としては、引き続き隊員の養成
や、TEC-FORCE に必要な資機材の充実に努めるほか、民間企業との災害協定に基づく連携の強化、効果的な活動のあり方について議論を深めた
いと考えている。
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県下のプロジェクト①

名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業
愛知県一宮建設事務所

課長補佐

1．事業の概要と進捗状況

服

部

久

人

「名鉄犬山線布袋駅付近鉄道高架事業」は、尾張北部の主要な東西幹線道路である国道 155 号
バイパス（（都）北尾張中央道）等の踏切部における混雑解消と安全対策を主な目的として、交差する名鉄犬山線の布袋駅を含む前後区間約1.4km を高架化するものである。国道 155 号 BPと同様に県が整備する（都）布袋駅線と、江南市が整備する交差市道をあわせた計 3 路線が、
いわゆる「限度額立体交差方式」で建設費用を

写真 -1 事業区間－南から北を望む（令和元年秋撮影）負担する事業スキームであり、事業主体は愛知県と江南市である。

図 -1 計画平面図・計画概要図

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県下のプロジェクト①

鉄道高架工事にあたっては、既設線を隣接地に係者も多く、事業主体が複数の組織から成る場合設けた仮 線へ切り替えたうえで本設の高架橋をなどは、その「事業スキーム」を構築するのにた構築する「仮線方式」を採用した。仮線は既設線

いへんな年月と努力を要する。本事業の場合、高の西側に設けることとし、両端のすりつけ区間を架化の地元要望は昭和 50 年代からあったものの、含めるとその延長は約 1.8km である。また、線県と江南市が覚書を締結し事業スキームを決定

路の切り替え方法については、「単線切替方式」

したのは平成 9 年 3 月である。それまでの組織間を採用している。単線切替方式は、高架構造物をの調整にはさぞご苦労されたものと想像する一

上下線で分割して施工することによって、仮線等

方で、地元住民が中心となり組織した「布袋地区による借地面積を抑え、沿線市街地への影響を小

鉄道高架・街づくり協議会」の活動が後押しとさくできる利点がある。布袋駅は、緩急接続もしなったことは忘れてはならない。結果として、事くは通過列車待避が可能な 2 面 4 線に加え、留置業費の負担割合は、先に述べた限度額対象路線の線 2 線が付属する線路配置である（用地幅を要す

道路管理者別の総幅員（和）の比を根拠として、る）ため、単線切替方式としたことによるメリッ

県：市＝ 0.735：0.265 とすることで決着した。

かりせん

トは大きかった。

その後、各種予備設計、地質調査、鉄道 ･ 側道

鉄道工事は、既設営業線の列車運行や駅業務と･ 交差道路にかかる詳細設計、支障物の移転検討

常時綿密に連絡調整を図る必要があり、鉄道事業などを進め、県 ･ 市 ･ 名鉄の 3 者で工事実施に関者（名鉄）が工事の発注や監督を担っている。平

する覚書を締結したのは平成 21 年 3 月であった。

成 21 年度に布袋駅仮駅舎から工事着手し、下り

さらに、用地測量、物件調査、各種環境調査（騒線（犬山方面）の仮線及び仮駅を築造し平成 24

音 ･ 振動 ･ 日照 ･ 電波障害 ･ 地下水等）を進め、年秋に仮線へ切り替え、続いて上り線（名古屋方用地取得、物件補償を終え、仮線全区間の工事に面）の仮線及び仮駅を築造して翌年秋に仮線へ切着手したのは平成 23 年 11 月である。この間には、り替えた。既設線を撤去した後、平成 26 年 1 月

地元説明会を開催するなど、地域住民の理解を得から本設の高架工事に着手し、平成 29 年 6 月にるために県と市が協力してあたり、延長約 1.8km

上り線を、令和 2 年 5 月に下り線をそれぞれ本設にわたる仮線用地（借地）を確保することができ

高架へ切替完了している。

た。また、沿線の道路や各種ライフラインを事前

これに伴い、本事業において除却する計画でに移設しておくなどの準備工事についても遅滞あった踏切（6 か所）はすべて廃止された。また、なく進めていただけた。

従来は駅舎及び改札口が西側にしかなかったが、（2）工事着手以降

平成 29 年秋に駅東口を新設したことにより、駅利用者の利便性は大いに高まった。
令和 2 年 6 月以降は、仮線 ･ 仮駅の撤去を進める一方で、駅部に付属する留置線の高架工事を行っており、鉄道工事としては令和 3 年度末に完了できるよう、精力的に事業を進めている。
なお、令和 2 年 9 月末時点での鉄道工事（名鉄施工分）の事業進捗率は、約 85％である。

名鉄による鉄道工事は、平成 21 年度に始まったが、当初は平成 27 年度完了予定であった事業
計画は、その後、2 度にわたり事業期間を延長することとなった。
江南市周辺は、木曽川が形成した犬山を扇頂とする扇状地に位置するため、現場の地盤は河原にあるような玉石を比較的多く含んでいる。付近を流れる青木川も、かつては木曽川の幾筋かあった派川の一つであった。このため、玉石混じり砂礫

2．これまでの事業経過

土などの土質にも対応できる硬質地盤クリア工（1）準備の期間（工事着手以前）

法（クラッシュパイラー）を用いて、鋼矢板を設

鉄道高架事業は総じて、長い期間を要するもの

置していた。しかし、想定を超える大きさと量のである。その事業効果が大きく広範であるため関玉石が存在したため、日あたり施工量も伸び悩

6

礎あいち 第40号

県下のプロジェクト①

み、高レベルの騒音も発生したことから、夜間施

また、湧水に伴って床付面への細砂の流出が見

工時等に近隣住民から苦情が寄せられるように受けられた。このことから、床付面の鉛直地盤反なり、一定期間工事を中断せざるを得ない事態と力係数が設計値を満たさなくなるのは、湧水に伴なった。工事の再開に際しては、近隣住民に対すい細砂が流出したことにより支持層内に空隙がる事業損失補償（仮住居移転）などの対応をした

生じ、原地盤が乱されたことが原因と結論づけ

り、鋼矢板圧入機の一部を防音シートで被覆するた。結果として、湧水を防止することが必要と判などして、騒音の対策に努めた。

断し、原地盤支持層に薬液注入工を実施することとなった。

図 -2 クラッシュパイラー騒音対策図

加えて、布袋駅部付近の高架構造物の基礎形式

図 -3 止水のための薬液注入工断面図

は直接基礎としているが、床堀後に床付面においこのような地質条件への対応等により、工事費て平板載荷試験をしたところ、極限支持力度は満の増額に加え、最終的な工事期間を令和 3 年度ま足するものの、鉛直地盤反力係数が多くの箇所でで延長することとなった。

設計値を満たさなかった。そこで、床付面付近の（3）事業費と工事期間の縮減策

地層を支持層とすることの適正を再確認するた

一方、当然ながら、鉄道高架事業においても、め、あらためて土質調査を行い、鉛直地盤反力係

事業費や工事期間を縮減できるよう、設計や施工数を求めたが、今度はすべての調査箇所で設計値方法において様々な工夫がされている。次は、そを満たし、（乱していない）原地盤は支持層としの工夫の一つを紹介する。

て有効であることを確認した。一方、この地域の地下水位は高く、現場では床付面からは湧水が発生するため釜場排水を行っていたが、湧水の発生を全面的に抑えることができない状況であった。

写真 -3 布袋駅名古屋方に設置した両渡り分岐器

写真 -3 は、布袋駅名古屋方に設置した両渡り分岐器である。従前この位置にあったのは片渡り分岐器であり、名古屋方から駅の留置線へ進入す
写真 -2 床付面の状況（玉石だらけ／湧水もある）

礎あいち 第40号

る回送列車は、下り副本線の 1 番線から構内で分
7

県下のプロジェクト①

岐していた 2 線の留置線へ入っていた。そして、予定日を 1 週間だけ延期し、かかる作業日程を長名古屋方へ折り返して行く際は、片渡り分岐器をく取る代わりに、同じ空間で同時に作業するパー

渡って上り線へ出て行っていた。一方で、近年はティー数や作業員人数に制約を設けることとし

布袋駅で通過列車を待避することが減っており、た。工事に関わる誰もが、「現場内で一人でも感副本線である 1 番線と 4 番線の使用頻度は少な染者が出たら工事は中断し、工程が大幅に遅れるかった。そこで、従前にはなかった両渡り分岐器だろう」と暗黙に理解し、皆が体調や衛生に気をを設けることにより、名古屋方から来る回送列車遣った。

が上り副本線である 4 番線へも直接入線できるよ

こうした策が功を奏したか、現場を止めることうにして、使用頻度の少ない 1・4 番線を留置線なく本線切り替えを達成できたことは、工程管理

代わりに使用できるようにしたわけである。これ

上も本当にありがたく思ったものである。

により、仮線時に仮駅部に併設していた仮留置線を存置することなく、上下線高架切り替え後は即座に留置線高架工事に着手できるようになった。
このことは、駅部の事業用地幅の縮小、借地期
間の短縮、留置線高架施工段階における仮設旅客
通路の省略などを可能にし、全体事業計画上、工期と事業費の両面で寄与している。

3．今年度の事業進捗（1）コロナ禍の本線切り替え
令和 2 年 5 月 30 日に下り線（犬山方面）を高架へ切り替えたことにより、上下線とも高架化が実現し、念願の踏切除却を成し遂げることができたが、今回の本線切替工事はコロナ禍（第 1 波）の真っ只中でその準備を進めてきたため、関係者
はみな先行きに不安を抱き、暗中模索の工程を過ごした。4 月、全国の事業所で在宅勤務や時差出勤の対策が進められるなか、一部の大手ゼネコン
がすべての工事を中断する旨のニュースが舞い込んできた。県 ･ 市 ･ 名鉄は、工事を止めないで

写真 -4（上）、写真 -5（下）下り線の高架への切り替え作業状況

何とか継続する方策を協議した。この時点では既「線路の切り替え」と言うと、大勢の作業員がに高架や駅舎等の土木・建築本体工事は仕上がっ

独特のかけ声とともに息を合わせ、線路（レールており、軌道や電路の屋外での工事も三密を避けと枕木）を水平移動させる光景が思い浮かぶが、ながら各工程を進めていた。課題は、駅部の建築

今回は“かけ声”も抑え気味に、どこか静々と行電気設備や駅務設備にかかる工事であり、ほとん

われたような感じがした。また、それを感じ取っ

どがピット内、ラック上や天井裏の狭い空間で行てなのか、深夜 ･ 早朝にもかかわらず見学に訪れう屋内作業で、いわゆる三密の現場環境であった親子連れまでもが実に静かに見守り、作業完了た。季節がら気温や湿度も上昇し始める時期であ後に朝焼けに照らされながらゆっくりと走る試

り、マスクを着用しての作業は熱中症の危険度も運転列車を作業員と共に黙って（固唾を飲んで）高かった。

見つめる光景に触れ、「土木の仕事をしていて良検討の結果、当初は 5 月 23 日としていた切替8しずしずかった」と感じたのは私だけだろうか。
礎あいち 第40号

県下のプロジェクト①（2）事業最終章の調整事項
こうして上下線の高架化を成し遂げたいま、令が交通を遮断していたと考えてよく、踏切において慢性的な渋滞が発生していた。

和 3 年度末の事業完了を目指し、残る工程を確実

これほどまでに大きな影響を及ぼしていた踏切に進めるための調整が重要になってくる。

が無くなれば、さぞかし円滑になるだろうと誰しもが思うだろう。（しかし、そう単純ではなかった。）ここからは、鉄道高架によって道路にどんな効果があったかを考察する。
（1）19 時間自動車交通量
ここでは、平成 29 年 5 月（上下線とも仮線時）
を「高架前」、令和 2 年 7 月（上下線とも高架化

図 -4 駅部断面概要図完了時）を「高架後」と称し、それぞれの実測交
通量を比較してみた。交通量測定は、表 -1 の 4

残る鉄道工事は、駅部に付属する留置線の高架路線で行った。列車が運行されている朝 5 時～夜築造である。5 月まで下り線として使用していた

24 時の 19 時間あたりの自動車交通量で、高架前仮線と仮駅を取り壊した跡に、順次構築していと高架後を比較してみた。

く。

表 -1 交通量を調査した路線一覧

現地の土質条件克服における方法や経験は、今後の工事でも活用できそうだ。一方で、今後の工事内容は、県や市が行う道路、駅前広場、排水施設等と関係するものが増えてくる。鉄道高架部分の雨水排水や、駅部の上下水道等インフラの接続など、3 者で綿密かつ効率的に調整し、遅滞なく（名古屋方から①→②→③→④の順）

施工していけるようにしていく。

3．鉄道高架事業の「道路」への効果
前述したとおり、本事業は道路（街路）事業であり、主眼としては、安全で円滑な交通ネット
ワークを整備することが主目的である。
当事業区間には、踏切道改良促進法に基づき指定された「ボトルネック踏切」が 2 か所あり、こ図 -54 路線の断面交通量の推移

れらの踏切を除却することは、道路、鉄道双方の4 路線合計の断面総交通量（5 時～ 24 時の 19

安全性向上に大いに寄与する。このうち 1 か所は時間）は、高架前が 34,173 台であったのに対し、国道 155 号 BP（石仏 13 号踏切）であり、鉄道

高架後は 32,542 台へ約 4.8％減少していた。コロ

高架化前の平成 29 年 5 月の調査では、5 時～ 24

ナ禍の影響を受けたものと思われる。にもかかわ時の 19 時間自動車交通量が 12,289 台に対し、踏らず、路線別の交通量を見ると、①、③、④の 3

切遮断回数は 375 回 / 日、踏切総遮断時間は 6.4

路線では交通量が概して 10％程度減少している

時間 / 日に達していた。名鉄犬山線の列車は、朝

一方で、②国道 155 号 BP だけは 7.2％増加してから夜間まで（非ラッシュ時間帯も含めて）片方いた。このことは、交通が地区内道路から踏切が向あたり毎時 8 ～ 11 本がコンスタントに運行さ無く規格の高い幹線道路へ移行したものであり、れていることを考えると、列車が走らない深夜を道路の規格や性格に応じ、路線間でより望ましい

除けば、どの時間帯も概ね 3 分の 1 の時間は踏切

方向へ交通分担が進んだと考えられる。

礎あいち 第40号

9県下のプロジェクト①（2）ピーク時間の平均踏切滞留長

感触とも一致するものであり、朝ピーク時は東行踏切が残る①と④の路線について、ピーク時間

き（小牧市方面）が、夕方ピーク時は西行き（一（朝 7 ～ 8 時台、夕方 17 ～ 18 時台）の平均踏切

宮市方面）が、数珠つなぎの状態となっていた。

滞留長を、高架前と高架後で比較したのが、表 -2

高架後に、国道 155 号 BP の交通量がわずかながである。

らも増えたことが関係しているのかは判然とし

表 -2 ピーク時間の平均踏切滞留長の推移

単位：ｍ

ないが、遥か先にある何か別の原因により渋滞している模様であった。
（4）方向別時間帯別断面交通量（自動車）考察のため、②国道 155 号 BP の方向別時間帯
別断面交通量をグラフにしたものを示す。図 -6が東行き、図 -7 が西行きである。
夕方ピーク後の夜間 21 時台以降に急速に交通

鉄道が一部区間で高架化されると、道路のネッ

量が減少しているが、これはコロナ禍の影響が現

トワーク効果により、近隣で踏切が残った路線にれていると思われる。それ以外の時間帯について

おいても混雑状況を改善できることを確認できは、現地においてもコロナ禍の影響を感じることた。

はなく、以下の考察に十分耐えられるデータだと（3）旅行速度思われた。

次に、②国道 155 号 BP の、江南市五明町交差
点～大口町替地交差点の約 3.5km 区間（途中で名鉄犬山線と交差する）において、朝ピーク時、
オフピーク時、夕ピーク時の 3 つの時間帯の旅行速度を比較してみた。
表 -3 国道 155 号 BP の旅行速度の推移

単位：km/h

図 -6 国道 155 号 BP の時間帯別東行き交通量の変化

オフピーク時については、旅行速度が総じて 2

図 -7 国道 155 号 BP の時間帯別西行き交通量の変化～ 3km/h 程度上昇しており、踏切除却の効果を

先の表 -3 によれば、東行きは、朝ピーク時の旅

数字からも見ることができた。

行速度が高架前に比べ低下していたが、図 -6 に

その一方、朝および夕方のピーク時においてよれば、実のところ、朝ピーク時の東行き時間交

は、交通量が卓越する方向において（あろうこと

通量は 500 台 / 時を上回ることがなかった。別途、か）逆に旅行速度が低下する結果となってしまっ

図 -8 に愛知県内の 2 車線道路のうち片方向の交た。このことは、現地で交通状況を観察した際の通量が同規模（4,500 ～ 5,000 台 / 日）の区間 117

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礎あいち 第40号

県下のプロジェクト①

サンプルの時間帯別交通量を重ねて表示してみたが、沿道条件は様々とは言え、2 車線道路の時間あたりの片方向交通量の許容限界値は、小さくとも 600 ～ 700 台 / 時 程度はありそうである。

図 -10 夕方ピーク時西行きの旅行速度分布図

朝ピーク時に現地を観察していると、周辺事業
図 -8 愛知県内の 2 車線道路の時間あたり片方向交通量

所への通勤や搬出入のために複数の交差点で一時的に右折需要が増大し、結果として、右折車線

このことから、国道 155 号 BP の東行きの朝ピー

長が足りず直進車の通行を阻害しているようで

ク時交通量が伸長しないのは、当該区間（単路部）あった。現在、国道 155 号 BP では 4 車線化事業が原因ではないと言えよう。

に鋭意取り組んでいるが、上記のような交通特性（5）車載データロガーによる渋滞原因の推察を事業計画等へ反映させるなどして、早期の状況

近年、旅行速度を測定する際には GPS データ

改善にも配慮していきたい点である。

ロガーを使用するようになり、より詳細な区間ご（6）鉄道高架化による「道路」の効果（まとめ）との混雑状況を捉えることができる。それを可視○ 踏切事故の無い安全な道路となった。

化したのが図 -9 と図 -10 である。赤や橙色部分○ 朝夕ピーク時間帯を除いては交通が円滑にが速度が特に落ちる区間を示している。朝ピーク時の東行き（図 -9）について言えば、鉄道交差部
は渋滞の先頭にはあたらず、その先の南山町交差なった。（旅行速度の向上）○ 近隣で踏切が残った路線の交通量を減少させた。（道路のネットワーク効果）

点が先頭であると推察される。また、旅行速度を☆ 路線間で望ましい交通分担を図るためにも、測定した 3.5km の区間では、さらにその先の大国道 155 号 BP の 4 車線化は重要である。

口町内の 2 つの交差点も旅行速度を押し下げる要因となっているようである。

写真 -6 上下線高架切り替え後の国道 155 号 BP

踏切が無くなった国道 155 号 BP では、桁下制
図 -9 朝ピーク時東行きの旅行速度分布図

礎あいち 第40号

限（H=4.2m）を解消するための盤下げ工事を、
令和 2 年度末までに完工する予定である。
11

県下のプロジェクト①

4．鉄道高架事業と「まちづくり」
本事業が限度額立体交差という種類の道路（街路）事業であるとは言え、鉄道を高架化する事業の特性上、沿線地域のまちづくりと切り離して進めることはできない。鉄道高架事業では、仮線・仮側道、仮駅、仮駅前広場、橋梁等施工ヤードなどを設けるため、工事期間中（一時的）に必要となる用地を確保しなくてはならない。本事業では、これらの事業用地の確保を買収によった部分と、借地によった部分とがあるが、前者の部分では、その用地を将来にわたり公共用地として活用する必要があり、多くは江南市が市道として整備･ 活用する計画である。他方、後者の部分の多く
では、江南市施行の土地区画整理事業を同時期に実施することにより、一時的に仮線等の事業用地を生み出していただいている。どちらの場合も、沿線地域の将来像や住民の生活設計へも大きな影響を及ぼすだけに、地域全体での観点・取組が重要である。
ちがう見方をすると、地域の玄関口でもある鉄
道駅が生まれ変わり、鉄道による地域分断が解消

図 -11 土地区画整理事業の計画図されるというこの機会は、地域やコミュニティー
のあり方を改善する「またとないチャンス」でもある。近年は、鉄道駅等の公共交通の利便性が高い地区に、公共施設や生活に関わる利便施設等を積極的に立地させていく施策をとる自治体も増えている。江南市も、市総合計画（平成 30 年 3 月）において、布袋駅を中心とする地区を「中心拠点」と位置づけており、鉄道高架事業や土地区画整理事業の進捗とあわせ、都市計画道路や公園等の基盤整備を推進し、市の南玄関にふさわしい市街地整備が進められている。

図 -12 布袋駅と西口駅前広場の完成予想図（2）東口駅前広場、雨水貯留槽の整備

以下に江南市事業 3 つと県事業 1 つを列記する。

鉄道高架事業の進捗により、平成 29 年秋から、（1）江南布袋南部土地区画整理事業（市施行）それまで無かった駅東口（改札）を供用している・施行面積

9.59 ｈａが、今後に整備される自由通路の計画にあわせ、・事業期間

平成 7 年度～令和 4 年度

市が東口駅前広場を新設する。これにより、布袋・事業進捗率

約 96.6％（H31 年度末・事業費ベース）

駅～駅前広場～複合公共施設（後述）間に安全で

図 -11 の線路に沿う計画道路等にあてる換地を鉄賑わいのある歩行者空間を確保する計画である。

道高架事業の仮線 ･ 仮駅等用地として使わせていその駅前広場工事に先立って、令和 2 年秋から、ただいた。そのため、当該道路と西口駅前広場の市は地下に雨水貯留槽を整備する工事を先行実整備は、最終年度の令和 4 年度になる予定である。

施中であり、総合的な取組が展開されている。

12

礎あいち 第40号

県下のプロジェクト①

図 -13 駅周辺整備概要と駅東複合公共施設の事業対象地（3）布袋駅東複合公共施設の整備

江南市は、鉄道高架化の効果を駅東側へも波及させ、一体的なまちづくりを推進するため、それまで市街化調整区域であった駅東側の一角に地区計画を策定し、市街化区域（近隣商業地域）へ編入する都市計画変更を平成 30 年度に行った。
さらに、布袋駅東口駅前広場に隣接する市有地（敷地面積 約 9,080㎡）に、DBM（Design Build
Maintenance）方式の官民連携事業として、駅東

図 -14 駅東複合公共施設のイメージ鳥瞰図（右下が布袋駅。）

複合公共施設を整備することとした。令和 2 年 4月にこの事業を実施する民間事業者を公募し、選定された事業者と同 9 月に設計施工一括契約等の本契約を結んでおり、以後、具体的な計画 ･ 設計
作業を行っている。図 -15 に示すように、公共施設と民間利便施設及び駐車場で構成する複合施設であり、このうち公共施設としては図書館、保健センター、子育て支援センター等を想定してお図 -15 施設構成イメージ（市ホームページから）

礎あいち 第40号

り、駅を中心とする拠点の形成へ向け、またひとつ事業をスタートさせている。
13

県下のプロジェクト①（4）都市計画道路布袋駅線の整備（県事業）

5．おわりに（都）3･4･103 布袋駅線（W=20m）は、東西方

新しい布袋駅の自由通路により駅の東西の往向の地区幹線道路であるとともに、布袋駅駅前広来が確保され、駅東複合公共施設が開業し、計画場を介して鉄道との結節機能も有する期待の街路である。県は令和 2 ～ 4 年度に、未整備区間となっている鉄道交差部と駅東複合公共施設に隣接する区間（約 0.3km）を整備する予定であり、市が整備する駅西口駅前広場と同時期（令和 4 年度末）の供用開始を目指している。写真 -7 に赤線で囲んだ部分が（都）布袋駅線であり、その左側の空地が駅東複合公共施設予定地である。

した道路網も完成したとき、どのようなまちになっているだろうか。市が掲げるまちづくり構想にあるように、賑わいや交流を創出し住民の生活を支える「まちの拠点」になるとともに、何よりも住民や駅利用者にいつまでも親しまれる「布袋」であってほしいと思う。
なお、鉄道高架事業に関わる一連の事業を始めるもしくは進めるにおいて、地元住民のみなさま方に「まちづくりへの熱意」があったことは特筆に値する。鉄道高架化の構想段階から活動されてきた「布袋地区鉄道高架・街づくり協議会」、旧
布袋駅舎の魅力を後世へ伝えようと結成された「布袋駅舎保存会」、ワークショップ等へ積極的に参加してくださった方々など、地域の将来を考え
行動（協力）してくださった歴代のみなさま方、
加えて、この鉄道高架事業に関わってくださった

写真 -7 布袋駅と（都）布袋駅線（令和元年秋撮影）

すべてのみなさま方にいま感謝申し上げたい。

●『在りし日の布袋駅』●
布袋駅は、名鉄の前身である名古屋電気鉄道株式会社が犬山線（岩倉～犬山間）を開通させた大正元年（1912 年）8 月に開業した。同日に開業した古知野（現 ･ 江南）や扶桑も同様の駅舎だったが、それぞれ駅舎の地下化や橋上化によって姿を消していた。外観は大正ロマンを感じさせる擬洋風建築で、洋風のハイカラな玄関張り出しと、瓦葺きの屋根という対照が面白く、仮駅舎へ機能移転する平成 22 年 2 月時点では「名鉄で最古の駅

写真 -8 平成 22 年 2 月まで現役だった旧駅舎舎」であった。
布袋地区の市民有志らが駅舎を保存する運動に乗り出した時期があったが、やむなく平成 22 年 9 月に旧駅舎は解体された。しかしながら、駅舎解体に先立ち、名古屋電気鉄道時代の社紋が刻まれた玄関
張り出し（車寄せ）や飾り天井など、建物の一部や備品類が名鉄から江南市へ譲渡されている。
大正ロマン漂う駅舎、貨物側線と隣接する倉庫群、そして構内踏切 ･･･、当時の栄華を随所にとどめていた旧布袋駅でした。
14

写真 -9 犬山線で最後まで残っていた構内踏切

礎あいち 第40号

県下のプロジェクト②

栄地区の活性化に向けた久屋大通の再生～日本最大級のＰａｒｋ－ＰＦＩ事業～
名古屋市住宅都市局リニア関連都市開発部

主幹（栄）

横

井

智

雄

1．はじめに
第二次世界大戦の昭和 19 年から昭和 20 年にかけた 38 回に及ぶ空襲により、名古屋城を含めて当時の市域の 1 ／ 4 にあたる約 4,000ha を焼失した名古屋市は、戦後間もない昭和 21 年に、文化都市、産業都市の建設を目標とした約 4,400ha に及ぶ復興
土地区画整理事業の実施を決定しました。
この戦災復興事業によって整備されたのが、主要幹線道路などを格子状に配置する道路網であり、中でも南北方向の久屋大通と東西方向の若宮
大通の 2 本の 100 ｍ道路は、市街地を分割して延焼を防止する重要な目的を有するとともに、名古屋市の交通や都市景観にも大きく貢献することとなりました。
久屋大通は、昭和 24 年に整地工事に着手し、
昭和 30 年には概ね完成を迎えますが、その前年

図１

戦災焼失箇所と 100m 道路の計画の昭和 29 年には日本初の電波塔である名古屋テレビ塔も完成しました。また、昭和 40 年にはそのテレビ塔の下を通る地下鉄名城線が一部開通
し、昭和 42 年には中央分離帯部分を久屋大通公園とする工事に着手し、昭和 45 年に都市公園としての供用を開始しました。さらに、昭和 53 年
開業のセントラルパークの地下街や地下駐車場の整備に伴う公園の復旧工事を始め、広場毎に順次姿を変えながら、今日の久屋大通公園が完成しました。
このようにして整備された久屋大通公園では、憩いの場として利用されるだけでなく、様々なイベントの開催や、市民活動の場としても活用されるなど、名古屋市にとってはなくてはならないシ
ンボル的な存在になっています。
なお、このような 100 ｍ道路は、戦後 7 都市において計画されていましたが、実現できたのは名古屋市の 2 本と広島市の 1 本だけでした。
礎あいち 第40号

写真１

久屋大通公園15

県下のプロジェクト②

2．栄地区の活性化の必要性
名古屋の都心部は、中部圏の広域的な玄関口であり業務機能が集積する名古屋駅地区と、城下町時代からの中心地であり商業・文化・娯楽機能が集積する栄地区の 2 つの都心核により形成されており、長い間、名古屋随一の中心街と言えば栄地区でした。
しかし、平成 11 年の JR セントラルタワーズの開業を始めとする名古屋駅地区の大規模開発が進むにつれて、オフィスや商業、人が名古屋駅地区に流れていき、栄地区が大きく上回っていた

図2

名古屋市の都心部と久屋大通の位置図

百貨店の売上高や地価などが徐々に名古屋駅地区に差を縮められていきます。
そして、リニア中央新幹線の開業に向けて、名古屋駅地区では超高層ビルの開発がさらに加速する中、栄地区では目立った開発もなく、ついに
平成 20 年には地価公示が、平成 28 年には百貨店
売上高が、それぞれ名古屋駅地区に追い越されることとなり、栄の地盤沈下が懸念されるようにな
りました。

図3

名古屋駅地区の発展自体は喜ばしいことです

地価公示の推移

が、このままでは都心部の空洞化が進むとともに、リニア中央新幹線の開業時に広域から訪れる方が、名古屋駅の周辺だけで満足してしまい、名古屋市内を周遊しないという結果を生み出す可能性も考えられます。それを防ぐためには、名古屋駅地区と栄地区が互いに連携や役割分担を行
いつつ、それぞれの地区の特性を活かしながら都心の魅力向上を図ることが不可欠となります。

図4

そこで名古屋市では、リニア中央新幹線の開業

百貨店売上高の推移を見据えて、栄地区のさらなる魅力向上を図るた
めに、まちづくりの基本方針となる「栄地区グランドビジョン」を平成 25 年に策定しました。ビ
ジョンでは、「栄まるごと感動空間」というまちづくりの目標を掲げ、その実現に向けた方針として「公共空間の再生」、「民間再開発の促進」、「界
隈性の充実」の 3 つを立てました。
そして、民間再開発を誘発し、栄地区を活性化させる起爆剤として、栄地区の中心を南北に貫く
久屋大通の再生に取りかかることとしました。
図516

栄地区グランドビジョンの方針等

礎あいち 第40号

県下のプロジェクト②

3．久屋大通の再生への Park － PFI の活用
栄地区グランドビジョンでは、久屋大通を 3 つのエリアに分け、百貨店や大型イベントで賑わう
南エリアと比較して、人通りが少ない北エリアとテレビ塔エリアを先行的に再生することとしています。また、再生を進めるにあたり、民間の経
営感覚を活かして、効率的で質の高い公園整備・管理運営を図るための指定管理者制度や PFI 制
度など、様々な官民連携（PPP）手法の活用も検討していました。
そうした中、平成 29 年の都市公園法の改正により「Park － PFI（公募設置管理制度）」が創設されました。
Park － PFI とは、飲食店、売店等の公園利用者の利便の向上に資する公園施設（公募対象公園

図6

施設）の設置と、当該施設から生ずる収益を活用

エリア別の空間イメージ

してその周辺の園路、広場等（特定公園施設）の整備、改修等を一体的に行う者を、公募により選定する制度であり、収益をもとに広場や園路等の整備を民間事業者に求める代わりに、設置管理許
可期間の延伸、建蔽率の緩和及び占用物件の特例といった事業者へのインセンティブが設定されていることが大きな特徴です。
図7

図8

礎あいち 第40号

Park-PFI イメージ（国交省 HP より）

Park-PFI の特例（国交省 HP より）17

県下のプロジェクト②

また、この制度を活用することにより、公共の財政負担が軽減されるとともに、民間事業者も長期的な視野での投資や経営が可能となり、結果として高質な公園整備やサービスの充実が図られることから、公共、民間及び利用者のそれぞれにメリットが発生する制度となっています。
こうした仕組みは、本市が検討していた官民連
携手法に合致することから、本制度に基づく公募
を北エリアとテレビ塔エリアの再生に採用することとなりました。
なお、Park － PFI が創設された初年度の活用

図9

事業期間

3）事業対象区域
久屋大通公園の全体面積は約 15.86ha であり、そのうちの北エリアとテレビ塔エリアを合わせた約 5.45ha を事業対象区域としました。

事例は 4 公園あり、久屋大通公園はその 3 例目となりますが、事業対象区域としては日本最大級の規模となっています。

3．久屋大通公園（北エリア・テレビ塔エリア）
整備運営事業の公募概要（1）事業手法
Park － PFI は、飲食店、売店等の公募対象公園施設の設置・管理と、園路や広場等の特定公園
施設の整備を対象としていますが、特定公園施設の管理は含まれておらず、管理者の決定方法は自治体に判断を委ねられています。久屋大通公園は
もともと市の直営管理でしたが、Park － PFI を活用するにあたり、公募対象公園施設と特定公園施設の管理を同事業者が一体的に行うことで、より高質なサービスを来園者に提供することを目
指し、Park － PFI 事業者が特定公園施設の指定
管理者となるよう条例を制定しました。
このように、今回の事業は、Park － PFI と指図 10

事業対象範囲定管理者を組み合わせた形で実施しました。
（4）公園の再生方針（2）事業期間Park － PFI 事業者の事業安定性の確保と、優良な投資を促進するという Park － PFI の制度趣旨を踏まえ、認定した公募設置等計画の有効期間は最大の 20 年間とし、認定後の基本協定の締結
から事業完了までを事業期間としました。
なお、基本協定後に設計・工事を行うとともに、事業完了前には公募対象公園施設を撤去するため、実質の供用期間は 18 年程度となります。
18

提案の前提とする公園の再生方針としては、次の点を掲げております。
・最高の時間と居心地を提供できる上質な空間に生まれ変わること・これまで以上に市民や国内外からの観光客に利用してもらえる公園とするために、全面的に再整備すること・公園と沿道の一体化、南北の連続性及び地上と地下の連続性の強化を図ることで、栄地区の活礎あいち 第40号

県下のプロジェクト②性化を促す役割を担う公園とすること
・北エリアは、豊富な緑を活かした落ち着きのある憩いの空間を創出し、気軽に利用できる公園
を目指すこと置等指針を公表したところ、結果として 2 グループから公募設置等計画が提出されました。
選定審議では、事業者からのプレゼンテーショ
ンを非公開で行うことが一般的ですが、名古屋市・テレビ塔エリアは、テレビ塔のシンボル性を強のシンボル公園である久屋大通公園がどのよう化し、市民や観光客が広く交流できる公園を目に再生されるのかを多くの方に見ていただき、栄指すこと

地区の活性化の機運醸成を図るため、公開によるプレゼンテーションの実施を新たな試みとして（5）主な事業実施条件①公募対象公園施設

行いました。
選定審議の結果、表 3 のとおり三井不動産株式

・建築可能面積は、合計 5,400㎡以内

会社を代表構成員とするグループを設置等予定

・2 階建て以下かつ建築物の高さ 12m 以下者に選定し、平成 30 年 3 月の公募設置等計画の・設置許可使用料は、5,000 円／㎡・年以上

認定に伴い、設置等予定者を認定計画提出者と改め、その後の基本協定や各種契約などの締結を進②特定公園施設

めました。

・テレビ塔エリアの 2,000㎡以上の広場を含め、両エリアで合計 5,000㎡以上の広場を確保
・樹木の間伐や更新等による健全な樹木環境を表1

公募スケジュール

整備
・地上と地下を結ぶ昇降機を指定箇所に設置
・駐輪場、トイレ等を整備・整備費は 30 億円以下とし、うち 1 割以上を民間事業者の収益から還元
・園路や広場等は 24 時間開放
・指定管理業務に加え、観光バス乗降場の管理
運営や催事等を自主事業として実施可能
・市が負担する指定管理料基準額単価は、1,500 円／㎡・年以下

表2

評価基準

・イベント等の行為許可は市が行うが、利用料金は事業者の収入③利便増進施設
・地域の催事に関する情報を提供する看板や広告塔の設置が可能
・レンタルサイクルポートの設置が可能（6）公募及び事業スケジュール

表3

認定計画提出者

平成 29 年 6 月に改正都市公園法が施行されたことを受け、同 9 月の市議会において、久屋大通
公園条例と整備事業者選定審議会条例を制定し、同 10 月に募集要項（表 -1、表 -2）となる公募設
礎あいち 第40号

19

県下のプロジェクト②

4．Hisaya － odori

Park の概要（1）整備計画

市と事業者による基本協定の締結後、設計や関係者調整を重ね、平成 31 年 1 月には北エリアとテレビ塔エリアを全面閉鎖して工事に着手しま・南北の軸上には、主要な広場を配し、その機能を促進させる施設群を両脇に配置する
・テレビ塔への見通しを確保しつつ、全長 80mの水盤をテレビ塔南側に設置し、シンボリック

した。
当初は、北エリアは令和 2 年 3 月、テレビ塔エな空間を創出する

リアは令和 2 年 6 月に工事を完了する予定でした

・南北に連なる樹木は自然樹形の美しさを生かしが、北エリアにおいて地中から瓦礫等の産業廃棄た並木景観とし、久屋大通公園の景観を継承物が出土したことや、新型コロナウィルスが拡がするりを見せる中、最後の仕上げ工事期間の作業員の・広々とした芝生空間や樹木がつくりだす緑陰の増加による密を避けるために工事期間を延長さ中に、合計面積約 1 万㎡にもおよぶ広場を配置せたことに伴い、両エリアとも令和 2 年 9 月に工する
・各施設までのバリアフリー動線を確保し、誰で事を完了することとなりました。
なお、久屋大通公園の整備と併せて、名古屋テ
レビ塔においては免震工事や、アナログ放送終了もスムーズに施設へアクセスできるように整備する

後に未利用となっていたフロアの用途変更を行
い、ホテルや店舗を導入するリニューアル工事も（2）管理運営計画行われ、直下の地下街であるセントラルパークや・あらゆる人が安心して憩い、くつろげる安全で

森の地下街のリニューアル工事も進められまし快適な空間を目指す
・園路・広場等と店舗を一体的に管理運営するこた。
そして、令和 2 年 9 月 16 日には、テレビ塔の点灯式と併せて公園のオープニングセレモニーとで、賑わいと利便性を実現し、防犯・防災の機能向上に寄与するを 開 催 し、 同 9 月 18 日 に「Hisaya － odori

・魅力的な公園イベントや収益施設が演出するPark」としてグランドオープンを迎えることが様々なアクティビティを通じて多彩な賑わいをできました。

創出する

図 11

20

Hisaya － odori

Park の配置図及び各ゾーンの特徴

礎あいち 第40号

県下のプロジェクト②（3）公募対象公園施設の概要
24 棟の公募対象公園施設は、名古屋初出店の
22 店舗を含む計 35 店舗で構成されています。
通常は物販を主とした店舗にカフェなどが併設されたり、ペットと食事が楽しめるようなテラ
ス席を設けたりするなど、公園内の施設としてふさわしい店舗構成となっています。
表4

施設概要
写真 3

ZONE1 のシバフヒロバ（昼）写真 4

ZONE1 のシバフヒロバ（夜）（4）開業後の状況
テレビ塔を映し出す水盤があるミズベヒロバ
では大勢の方が写真を撮ったり、北エリアの大きなシバフヒロバでは、裸足で駆け回る子どもや、
テントやハンモックを借りて思い思いに過ごしたりするなど、連日来園する方が後を絶えない状
況が続いており、整備前と比較すると園内や周辺を回遊する方が明らかに増加しています。
また、コロナ禍に配慮しながらも、事業者の自主事業によるマーケット、パークシネマなどや、名古屋市の共催による音楽やパブリックビュー
イングなどのイベントの開催も始まり、さらに多様な楽しみ方ができるようになりました。

写真 5

写真 2

礎あいち 第40号

ZONE4 のミズベヒロバ

写真 6

ZONE2 の主園路

ZONE3 のパークシネマイベント

21

県下のプロジェクト②

5．久屋大通の再生の効果と今後の動向
栄地区グランドビジョンにもとづき、栄地区の活性化の起爆剤として久屋大通の再生を進めていますが、中日ビルの建替えや、名古屋市とパルコとの共同開発である栄角地の開発によって200m 近い超高層ビルの建設が計画されるなど、久屋大通の周辺において民間再開発が活発になっています。
この開発の流れをつなげるように、令和 2 年 3月には久屋大通再生有識者懇談会より「新たな創造が生まれるウォーカブルタウンのコア」という再生コンセプトが掲げた「久屋大通のあり方（南エリア部分）」の提言を受けており、今後、名古屋市において具体的な再整備の内容などを検討していくことになります。
図 12

図 13

周辺の開発動向

久屋大通再生有識者懇談会からの提言「久屋大通のあり方（南エリア部分）」の概要

6．おわりに新型コロナウィルスによる新たな生活様式がと沿道における回遊性の向上を、栄地区だけでな求められる中、屋外で多様な活動ができる公園のく、南北に位置する名城地区や大須地区にもつな存在意義が非常に高まっており、こうした状況下げていき、最終的には名古屋駅地区までも含め回で開業した「Hisaya － odori Park」においては、遊できる都心の形成を実現することが、新たに訪これまでの公園の活用方法に止まらない様々なれるリニア時代には欠かせないと考えています。

サービスを提供していくことが必要となってきそのためにも、続く久屋大通公園の南エリアのます。

再生を着実に進めていきたいと考えています。

また、公園内だけでなく、公園と地下街や公園

22

礎あいち 第40号

新技術紹
紹介
介

i-Construction を活用した生産性向上への取組み▶▶ 中 村 圭 吾 ▶▶ 矢作建設工業株式会社 土木事業本部 土木施工部長
1．はじめに
近年、建設業界では働き方改革の実現に加え、人口減少や少子高齢化による担い手不足に伴う技能継承などが課題となっており、機械化や IoT
技術の活用による生産性向上が求められている。
当 社 に お い て も BIM/CIM（ 以 下 CIM と 表 記 ）や ICT 施工などの活用による生産性の向上や持続的な技能継承に繋がる取組みを実施しており、本稿ではその一例を紹介する。
2．i-Construction 活用への取組み
A CIM の活用による業務効率化
交通量の多い国道に近接する橋梁下部工工事
での CIM の活用による安全・品質向上と業務効率化について紹介する。
A-1 CIM 活用による関係機関との円滑な協議
当工事では、特殊支保工の計画において歩道
橋・側道・現道の建築限界との離隔確保や、特殊支保工施工後の信号視認性の検証シミュレー
ションを CIM により実施した。これにより車を運転するドライバー目線での支保工設置位置の妥当性の検証が容易となり、工事に起因する交通事故を未然に防ぐことができたことに加え、警察などの関係機関との協議も円滑に進めることが可能となり、効率的な計画・施工に繋がった。（図1、図 2）

図2

A-2

特殊支保工施工後の同アングル

各作業場面での CIM による見える化

締切鋼矢板の施工にあたり、CIM を使い地中
既設構造物を可視化することで、作業前に職員や作業員が地上面だけでなく地中までを視覚的に認識できるようになった。実際に締切鋼矢板と既設共同溝との離隔余裕が 17cm しかなかったが、近接作業意識を視覚的に促えることで施工精度の向上に繋がった。作業員からも「3D 図で離隔や深度の現場イメージが把握し易いため、慎重な施工に繋がった」という意見もあり好評であった。
また、鋼管杭の作業計画でも CIM の活用により、上空の歩道橋との離隔や現道への大型クレーン作業の影響を事前に可視化することで、より実効的な安全対策が可能となった。具体的には全周回転機（35t）と 100t クレーンの連結反力機を特殊加工することで旋回回数を削減したり、施工前に歩道橋にレーザー感知器を設置することでクレーンと歩道橋の接触防止対策を実施した。また、作業員への作業手順の周知にも CIM を使い可視化することで安全性と作業効率の向上に寄与した。（図 3）

図1

CIM を使った信号機視認性確認

礎あいち 第40号

23

新技術紹介

その結果、ICT 建機の掘削オフセット量の微調整を行うことで、施工精度の向上を図ることが可能であることを確認した。
B-2

ICT 施工の導入による業務の効率化

ICT 施工の活用は品質以外においても大きな成果がある。例えば、当工事のような長大な切土工事の場合、従来は高所での丁張設置や測量などの作業が伴ったが、ICT を活用することにより
図3

A-3

CIM を使った締切鋼矢板と既設共同溝との離隔の可視化

4D の活用による業務効率化及び安全意識向上

従来の 2D では工程イメージを伝達しにくい問題があった。そこで CIM データに時間軸を加えた 4D（動画）を作成した。4D の活用により特定日時や施工ステップを視覚的に把握できるよ
うになり、工程管理が容易となると共に狭隘な施工箇所においても、安全かつ効率的な施工計画の

これらの作業が不要となり安全性と省力化が大幅に向上した。また、出来形計測が地形レーザー
スキャナーにより短時間で可能となったことや、
出来形検測写真の撮影が省略できるようになり
業務効率化にも大きく寄与している。更に約 1 万
m2 にも及ぶ切土法面の整形作業を、経験 1 年にも満たない外国人労働者（技能実習生）の重機オ
ペレーター 1 名により施工できたことは、技能者不足に悩む建設業界にとって ICT 施工の導入は大きな意味があるといえる。（図 4、図 5）立案も行うことが可能となった。また、安全教育
や新規入場者教育等に使用することで、施工中の各場面での作業の要点や危険箇所を視覚的に説明することが可能となり、KYK（危険予知活動）の内容充実やヒューマンエラーの防止に効果的であり、全工期で災害ゼロを実現した。
B

ICT 施工の活用による安全・品質の向上
自動車専用道路のインターチェンジ建設工事

における ICT 施工の活用による安全・品質の向上への取組みについて紹介する。
B-1

図4

ICT を活用した切土法面整形

図5

マシンガイダンスモニター

ICT 活用による長大切土法面での品質管理

当工事最大の課題は長大な切土法面（6 段：最
大高低差が約 48m）における ICT 建機を活用した 施 工 の 施 工 精 度 の 確 保 で あ っ た。 そ の た め
ICT 建機のモニター表示を使用してマシンガイ
ダンスにて施工した法面をトータルステーションからの座標管理と地形レーザースキャナーを活用した 3 次元出来形計測データから作成した出来形ヒートマップにより確認と検証を実施した。

24

礎あいち 第40号

新技術紹介CUAV の活用による効率的な土量管理
自動車専用道路の法面災害復旧工事における切土土量管理について UAV（ドローンなどの無人飛行機）を活用して実施した事例を紹介する。
C-1

高速道路隣接地でのドローンの活用

約 45,000m3 の切土工事を安全かつ正確に管理するため UAV を活用した土量管理を実施した。
UAV は測量専用ドローン（Phantom 4 RTK）を採用すると共に、一度航行計画を作成すると繰り返し同じ設定で写真測量ができるアプリケー
ションを使用した。加えて急峻な地形で高低差が大きく工事延長が長いことから、航行ルートは 2
ルート設定で写真測量を実施した。

図8

ドローンスパイダー（暴走防止装置）

C-2 「TrimbleStratus」を使った業務効率化
従来、測量した点群データなどを 3 次元化する
場合、専用のソフトウエアを用いて手動で行う必

次に、高速道路隣接地という立地に鑑み、風速

要 が あ っ た。 当 現 場 に お い て 使 用 し た

計や吹流しを用いて一定条件以上の風速や風向「TrimbleStratus」は、UAV で撮影した写真デー

きの場合は、飛行を差し控えるといった通常の安タをアップロードするとクラウド上で自動的に全管理は勿論のこと、安全性を更に高めるためドノイズ除去等の解析が行われ 12 ～ 24 時間で 3 次

ローンスパイダーを併用した。ドローンスパイ

元データが作成されるシステムである。これによ

ダーとは UAV が操縦不能となり高速道路上に墜りデータの 3 次元化に伴う作業時間はゼロとなり落するなどの第三者災害を防ぐため、ドローンと大幅な業務効率化を実現した。

地上とを繋ぐドローン暴走防止装置である。これ

また、「TrimbleStratus」は測量データを 3 次らの取組みにより安全かつ正確な測量を実現し元化するだけでなく土量の算出・比較を行う機能

た。（図 6、図 7、図 8）が備わっており、この機能を用いることにより現
場全体や指定した部分の工事進捗を簡単に確認することが容易となった。従来は、横断測量デー
タから土量を算出していたが「TrimbleStratus」
では当月データと設計データ、或いは前月データ
等と比較して瞬時に土量を確認することができる。更に 3 次元化されたデータは CAD データへ変換できるため、任意の測点で横断図を作成する

図6

測量に使用したドローンことも可能となり、より効率的な進捗管理に繋がった。
「TrimbleStratus」は土量管理のみならず、その 3D データを用いることで、発注者、職員及び作業員との円滑な打合せが可能となり、より実効的な意見交換や情報共有に寄与している。更に「TrimbleStratus」はインターネットサービスで

図7

飛行ルート計画（2 ルート設定）あるためタブレットやスマートフォンでも 3D モ
デルを使用することができる。現場の平面図等を見ながら行っていた作業員への新規入場者受入

礎あいち 第40号

25

新技術紹介教育などにおいてもタブレットでの 3D 画像を活

そのデータを利用して自動的に書類を作成する

用することにより、より具体的で分かり易い安「書類作成システム」を開発した。これにより工全指示、指導に繋がった。（図 9）事に関する情報を入力すれば、様々な社内書類を自動的に作成できるようになり、何度も同じような書類を作成する業務からの解放を実現している。また、本システムは作成した書類がクラウド上の指定したフォルダに自動的に格納される機能も有しており、ペーパレス化や書類の検索時間の削減にも寄与している。2018 年 6 月から運用を開始した本システムは、現在も段階的に機能の図 9 「TrimbleStratus」を用いた進捗管理ビュー画面

D

IT を活用した働き方改革への取組み

拡大を図っており、将来的には本システムだけで一人一日当たり 20 分以上の削減を見込んでいる。
ま た、 パ ソ コ ン の モ ニ タ ー を 複 数 使 用 す る

現在、当社では働き方改革の実現に向けて、「デュアルディスプレイ」を導入している。モニ

各現場だけでなく、本社主導で IT を活用した業

ターの複数使用することで、左のディスプレイで務効率化への取組みも行っている。例えば現場資料を開き、右のディスプレイで書類を作成する

職員にヒアリングやアンケートを行い課題となどの作業が可能となり作業時間の短縮に繋なっている業務を洗い出し、それに対する解決

がっている。（図 10、図 11）

策を検討するなどの取組みを行っている。ここではその一例を紹介する。
D-1

社内書類に関する業務効率化

社内書類等の作成に掛かる時間や労力が職員の大きな負担となっていることが判明したことを契機に、当社では運用されている社内書類について、現場及び書類を所管する各部署が集まり“不必要な書類はないか？”“そもそも書類が何のために必要なのか？”などの観点から社内書類の棚卸を実施し、その改善策を検討した。
その結果、①書類そのものの削減、②書類作成

図 10

工事記録共有システム操作画面に掛かる労力の効率化、の大きく 2 つの観点か
らの効率化に取組むこととした。
①書類そのものの削減とは、以前は必要としていたものの、業務フローの変化などに伴い今日では必要性がなくなった書類や、記載内容が他の書類と重複している書類などを統廃合することにより、書類そのものを削減する取組みである。
②書類作成に掛かる労力の効率化とは、書類作成過程の効率化である。具体的には、工事名称、

図 11

書類作成システム操作画面

請負金、工期など、工事に関する様々な情報をデータベース化する「工事記録共有システム」と、
26

礎あいち 第40号

新技術紹介D-2

ウェアラブルカメラの活用による現場支援

3．おわりに当社では、まだ試験運用の段階ではあるが、ウェ建設業における働き方改革関連法の上限規制

アラブルカメラの導入を進めている。これによりの適用除外まで、残り約 3 年となっている中、生

現場と事務所や本社がリアルタイムに映像を共有

活の多様性に合せた働く環境の整備、将来の担いすることが可能となり、正確な現場状況の把握と手確保とその育成、業務効率を高めた生産性の向的確な技術指導に寄与するなど、移動時間の削減

上、等々の課題に積極的に取組む必要がある。こといった業務効率化と技術者育成の両立に繋がる

れらの課題を簡単に克服できる特効薬は残念なと考えている。（図 12）がら存在しないが、少なくとも i-Construction の活用が課題解決の第 1 歩になると確信している。
建設業にける技術革新はまだ始まったばかりであり、今後様々な新技術が登場すると思われるが、建設会社として、その普及と活用に引き続き精力的に取組んでいく。

図 12

ウェアラブルカメラの利用～雑 筆～「礎あいち」も今回で 40 号となりました。
創刊号は 1993 年に発刊されています。当時の体裁や記事は現在のものとほとんど変わりがありませんが、創刊号から1995 年発行の第 5 号までは「県事務所の紹介」があり、2003
年発行の第 20 号までは「技士の横顔」として毎号 40 人ほどの技士の方々を紹介していました。
懐かしいお顔を拝見することができます。
機関誌の名称ですが公募により「礎」と決まり、「礎あいち」の愛称で発刊を続けております。
今後とも引き続き「礎あいち」をご愛読くださるようお願いします。
また、原稿等のご依頼に際しては、快くお引き受けくださるよう重ねてお願い申し上げます。

礎あいち 第40号

27

現場紹介①

主要地方道大垣一宮線（濃尾大橋）耐震補強工事「ゲルバー式下路ワーレントラス橋の耐震補強工事」について
日本車輌製造（株）輸機・インフラ本部 保全部 保全工事課

監理技術者

川

瀬

翔

太

1．はじめに本工事は、木曽川に架かる 4 連の 3 径間連続ゲ
ルバー式ワーレントラス橋に対する耐震補強工事であり、南海トラフ地震に向けた耐震補強の一環として、愛知県が発注した工事である。主な工種は、橋台上落橋防止構造・段差防止構造とゲルバー部における落橋防止構造・変位制限構造の取付、金属溶射による支承補修である。
（写真－ 1 ～ 3、図－ 1）

写真－ 1

本工事の施工上の課題としては、施工着手前に架設完了後

既設構造物と補強部材の干渉確認、あと施工アン
カーボルトの現地計測の合理化、周辺交通への影
響を最小限とする補強部材の搬入方法の検討があげられる。以下、詳細について報告する。
2．工事概要工 事 名：橋梁補修工事（1 号工）
工事場所：愛知県一宮市起地先
発 注 者：愛知県一宮建設事務所
請 負 者：日本車輌製造株式会社
工期：自）令和元年 9 月 10 日至）令和 2 年 6 月 30 日

写真－ 2

橋台上落橋防止構造、段差防止構造

道路規格：第 3 種第 2 級
設計速度：50km/h
橋梁形式：3 径間ゲルバー式ワーレントラス橋
4 連（うち 1 連）橋

長：777.7m（うち 194.9m）

支 間 長：3 × 64.5m 4 連（うち 1 連）
有効幅員：7.3m
平面線形：Ｒ = ∞
斜

角：90°

施工内容：橋台上落橋防止構造・段差防止構造、ゲルバー部落橋防止構造・変位制限
構造、支承補修（金属溶射）
28

写真－ 3

ゲルバー部落橋防止構造、変位制限構造礎あいち 第40号

現場紹介①

3．既設構造物と補強部材の干渉確認

図－１

一般図

（点群データ、3D モデルによる干渉確認）
現橋（縦桁間隔・橋脚や橋台と桁との位置関係
等）を確認するため、3D レーザースキャナーを用いて 3 次元的に計測した点群データと 3D-CADで作成した 3D モデルを重ね、既設部材と補強部材の取り合い確認を実施した。確認の結果、ガス管支持金具と補強部材の干渉が判明したため、ガス管支持金具の移設をすることで、干渉を事前に回避することができた。（図－ 2、3）
写真－ 4

レーザー水準器による罫書き

5．あと施工アンカーボルトの現地計測の合理化
落橋防止部材の下部工付きブラケットの製作にあたり、現地施工したアンカーボルトの計測に
デジカメ計測を活用した。この計測システムは、
アンカーボルトの先端に特殊なターゲットを設
図－ 2

3D モデルを用いた干渉確認結果

置して、デジタルカメラで撮影したデータを解析することで、座標計算と図面化を同時に行うことができる。このため、計測から製作、部材搬入までの時間を短縮することにより現地工程の短縮も可能となった。
（写真－ 5 ～ 7）

図－ 3

3D モデルを用いた干渉確認結果

4．レーザー水準器による罫書き
落橋防止装置および主構補強部材を設計上の取り付け位置に正確に取り付けるため、部材取り
付け位置の罫書きにレーザー水準器を用いた。これにより、取り付け精度を確保することができた。
（写真－ 4）
礎あいち 第40号

写真－ 5

カメラ計測ターゲット29

現場紹介①
材取込は、橋梁下の河川敷から行う計画とした。
（写真－ 8）

写真－ 6

カメラ計測結果
写真－ 8

橋台部金属溶射時状況（2）河川上での金属溶射作業
本工事では支承の若返り工法に基づき、支承全
面にブラスト処理を行う必要があった。この過程
でブラスト材や剥がした塗膜片等を河川や周囲に飛散させてしまうことが懸念されたため、循環式エコクリーンブラストシステムを用いた。ま写真－ 7

橋台上落橋防止構造

6．現地施工
本工事は非出水期施工が条件であり、足場を組た、循環式ブラストと支承金属溶射は、4t トラッ
ク 1 台の設備が必要となり、夜間片側交互通行規
制での作業となった。
（写真－ 9 ～ 11）

立後、計測、部材製作、部材設置、金属溶射、塗装、足場解体の順序で施工を行った。足場は、別工事で床版下面コンクリートのひび割れ調査を行うため、足場架設範囲が橋梁全体であった。足場の設置に数か月を要したため現場工程は厳し
かったが非出水期内で工事完了できた。
現地施工にあたり、以下の 4 つの課題を検討した。
①

橋台部の金属溶射・架設方法②

河川上での金属溶射作業③

ゲルバー部補強部材の搬入方法④

桁下における補強部材の横移動方法

写真－ 9

支承金属溶射施工前

写真－ 10

支承金属溶射施工後（1）橋台部の金属溶射・架設方法
A2 橋台部直上に交差点があり且つ交通量が多く慢性的に渋滞が発生する箇所であった。そのため、夜間に交通規制を行ったとしても規制開始時に約 1km の渋滞ができてしまうことが予想され、周辺住民に影響が大きく出てしまう箇所であった。そこで、河川管理者との打ち合わせを綿密に行った結果、A2 橋台部の金属溶射の施工及び部
30

礎あいち 第40号

現場紹介①を利用した横引設備を設置して運搬することとし
た。
（図―4）

写真－ 11

循環式エコクリーンブラストシステム（3）ゲルバー部補強部材の搬入方法
ゲルバー部の架設は、日中の交通量が非常に多いことから夜間片側交互通行での規制やトラス間に部材を通して場内に取り込むといった条件があり、ユニックを使用しての部材取り込みとなった。
（写真－ 12、13）また、橋梁上流側には歩道があり作業半径が大きくなることから、全ての部材を下流側の道路上から取り込む計画とした。

図－ 4

部材取込時断面

7．地域貢献工事施工中に地元高校の闊歩大会があり、河川
敷が闊歩大会の経路の一部となったので、足場に垂れ幕を設置して高校生を応援した。当日は全校生徒による闊歩大会ということもあり、大会の妨げにならないように工事を中断し、地元の高校生たちの応援に参加した。
（写真－ 14）

写真－ 12橋梁交通規制状況

写真－ 14高校生闊歩大会状況

8．おわりに本工事は交通量の多い橋梁での補修工事でした。日中の作業や夜間交通規制の際には近隣住民
写真－ 13

ゲルバー部部材取込状況（4）桁下における補強部材の横移動方法
部材を足場上に取り込み後、上流側への運搬方
法は、当初吊足場上に部材を下ろして運搬する予定であったが、吊チェーン数の増加や足場の強度問題等が課題となった。この対策として既設縦桁
礎あいち 第40号の方々や道路を利用される方々に迷惑をかけたと思いますが、無事に工事を完了することができたことに感謝とお礼を申し上げます。これからも地域を繋ぐ道路として安心して利用ができるよ
うに耐震補強や補修工事を行っていきます。
最後に本橋梁の計画、工事にあたりご指導ご協
力いただいた関係者の方々に深く感謝します。
31

現場紹介②

急曲線、急勾配を伴うシールド工事の安全対策について
名工建設株式会社 名古屋支店

1. はじめに

山

土木部

本

真

治

2. 工事概要
工事名

本工事は愛知県企業庁が整備している安城浄：第 2 北部幹線第 1 工区（その 2）配水管布設工事

水場から豊田市吉原町に至る第 2 北部幹線の内、工事場所：安城市箕輪町から篠目町地内

安城市箕輪町から篠目町までの約 2.2km についてシールド工事を行ったものである。
路線途中に曲線 R ＝ 30m が 2 箇所あり、縦断勾配も最大 4.5％の上りがあったため、事故に対発注者：愛知県企業庁

請負者：名工・近藤・泉特定 JV

工期：自）平成 30 年 2 月 14 日至）令和 2 年 9 月 30 日するリスクを低減させる必要があった。本報告書

工事内容：ではシールド工事に対する安全対策について報・シールド一次覆工 L ＝ 2202.63m

告する。

セグメント外径 2000mm
・管工事

鋼管φ 1100mm 据付 L=2242.3m
鋼管φ 900mm 据付 L=24.5m

・立坑工
・構造物工

発進、到達

各 1 箇所

制水弁室、空気弁室

各 1 箇所図－1

32

礎あいち 第40号

現場紹介②
3. シールド工事の課題と安全対策（1）発進立坑部の安全対策
シールド工事の発進立坑ではセグメント、レール、配管材等の資機材やズリ鋼車の揚重作業が頻繁に行われ、吊荷による飛来落下や接触等のリス③ K 型セグメント落下防止
K 型セグメントはほかの部材より小さくて荷ぶれにより滑り落ちやすい。このため、固定用金具を K 型セグメントに取付け、K 型部材の横ずれを防止できた。（写真 -3）

クがあった。このため、下記の安全対策を実施した。
①センサーによる立坑内楊重作業時の警告
動作検知センサーを立坑上部に設置し、可動物（吊荷、クレーンフック等）を感知して警報装置（回転灯、警告音）を作動させるシステムを設置した。（写真 -1）

写真－3

写真－1

このシステムにより警報装置作動の確実性が向上し、立坑下の作業員に対して吊荷下への立入禁止を警告して安全に資材の揚重ができ、クレーン操作者も揚重作業に集中できるため、安全性が向上した。
②ガイドレールによる立坑内での吊荷の落下防止
発進立坑部の側面にガイドレールを設置し、このガイドレールにセグメント等の吊荷を沿わせながら吊降ろしを行うことで、吊荷を安定した状態で立坑内へ取り込むことができた。（写真 -2）

写真－2

礎あいち 第40号（2）坑内での安全対策
本シールド工事では前述したように坑内断面
が 外 径 で 2000mm と 狭 隘 で あ り、 路 線 途 中 に
30R が 2 箇所で縦断勾配が最大 4.5％の上りである。これらの施工条件を考慮すると、坑内でのバッテリー機関車と作業員との接触やズリ鋼車の逸走等のリスクが考えられた。したがってこれ
らのリスクを除去するため次のような安全対策を実施した。
①前 方監視カメラによるバッテリー機関車の安全走行
バッテリー機関車に接続したズリ運搬車の先頭部分に監視カメラと LED 坑車灯を設置し、前方を明るく照らし前の映像を運転席で確認しながらバッテリー機関車を運転した。これらにより作業員が障害物等を早期に発見・確認することができ、バッテリー機関車走行時における安全性が向上した。
（写真 -4、写真 -5）

写真－4

33

現場紹介②③急 曲線区間でのバッテリー機関車の走行速度
制御
急曲線（R=30）区間の手前に発磁体を設置し、バッテリー機関車の磁気センサーで検知し、曲線区間を自動的に減速させる装置を搭載した。このため、急曲線区間において確実に減速（3km/h）
させることができ、坑内運搬車両の脱線やオー
バーラン・接触事故を防止して走行時の安全性を写真－5向上することができた。（図 -2、写真 -8）②急曲線部での警告灯の設置
30R の急曲線区間の前後に光電センサーを取付け、バッテリー機関車の通過を検知して警告灯を作動させ、坑内作業員に機関車の接近を周知させた。また、急曲線区間通過後には、同様に光電センサーが機関車を検知して警告灯を停止させた。
このことにより、急曲線区間の見通しの悪い坑内において坑内作業員にバッテリー機関車の接近を注意喚起でき、バッテリー機関車との接触事
故を未然に防止することができた。
（写真 -6、写真 -7）
図－2

写真－6（R30 部）
写真－8④複 数の制動装置によるバッテリー機関車の逸走防止対策
本工事の縦断勾配は、発進立坑から下り勾配が始まり、新幹線横断箇所で最深となりそこから到達立坑へ最大 4.5％の上り勾配が続く線形となっている。このため、坑内運搬車両が一度逸走すると長距離走り続け、坑内作業員や坑内設備との接触するリスクが増大することが懸念された。
写真－7

34

そこで本工事で使用するバッテリー機関車に
礎あいち 第40号

現場紹介②は不測の事態でも停止できるよう複数の制動装置を装備した。通常使用するサーボモーターによるブレーキに加えて非常時の制動装置として次の装置を追加装備した。（図 -3、写真 -9）1）油圧ディスクブレーキ
2）負作動電磁ブレーキ
3）トラックブレーキ

写真－10

4．おわりに今回のシールド工事は平面線形が R=30m が 2箇所あり、路線途中に JR 東海の新幹線と東海道本線を横断する関係上、縦断勾配が下り 1.7％か
図－3（バッテリー機関車構造図）

ら上り 4.5％へと変化する施工条件であった。このため、坑内での接触事故やバッテリー機関車の逸走事故等のリスクが想定されたが、前述の各対策により無事到達することができた。
最後に本工事の施工にあたり、ご指導を賜りました愛知県西三河水道事務所をはじめとした関
係者の方々に対しまして深く感謝いたします。

写真－9⑤車 両連結箇所の二重の安全装置による逸走防止対策
前述したように本工事では最大 4.5％の上り勾配等があり、運搬車両の連結器が外れた場合には最深部に向けて逸走する恐れがあり、シールド坑内での接触事故のリスクがある。このため、運搬

写真－11

車両との連結に、通常使用するピン型連結器に加えて連結チェーンを利用した連結器を追加した。
運搬車両の連結箇所に二重の安全装置を設置することで、どちらかの連結装置が故障した場合においてもシールド坑内での車両の逸走を確実に防止でき、坑内作業員の安全を確保できる。
（写真 -10）
礎あいち 第40号

35

私の提言

私 の 提 言山旺建設㈱代表取締役会長 山気の奥義
私が西野流呼吸法に入門してから丁度今年が30 年目にあたります。

秀夫

そうして、5 年の年月が経ち自分でも飛ばすことができるようになり、自宅に道場を造り会社の幹

この間、頭痛、腹痛、腰痛になったことはあり部の人を中心に週 1回気の教室を開いております。

ません。風邪さえひかないのです。血圧が上が2003 年から 4 年連続で、私はマクロビオティッ

240、下が 160 あっても頭痛、動悸などありませ

クでアメリカのスミソニアン博物館（国立歴史博ん。胃の中に 6 ～ 7 センチのアニサキスがいても物館）に殿堂入りした久司道夫先生に招かれて、何の腹の痛みもありませんでした。ほぼ毎日、相ニューワシントン州にあるグリーンマウンテン・カ

当な量飲酒するのに肝脂肪はありません。骨密度

レッジでひらかれたサマー・カンファレンスで、（骨の中のカルシウム量）もほぼ最高値です。

足芯呼吸と対気を教えてきました。

この奇跡の肉体は西野流呼吸法を続けてきた
おかげであります。
今から 30 年前の平成 2 年 10 月 24 日に私は同じく、2003 年、地元選出国会議員杉浦正健
元法務大臣のセミナーの講師として選ばれました。

西野流呼吸法に入門しました。当時、西野皓三2007 年から 4 年連続で、生命情報科学シンポ

先生の本やビデオに興味を持った私は東京に行っジウムに講師として参加しました。場所は長野県た際に入門したのです。

の気のパワースポットとして知られる分杭峠と長西野流呼吸法とは、西野皓三大先生が医学―

谷村、第 2 回、3 回は、神奈川県、箱根湯本ホバレエー合気道―、中国拳法を通じ追い求めたテルで、第 4 回は静岡県の富士カームでした。

究極の気の道です。
芸能界では由美かおるさん、金井克子さん、
奈美悦子さん、原田糸子さん、岸ユキさんらを輩出した西野バレエ団の総帥でした。
その先生が 50 歳を過ぎてから合気道の道に入り、2 年で最高師範。中国拳法・大気拳も極め創出されたのが西野流呼吸法なのです。
西野流呼吸法には 2 つのスーパーメソッドがあります。

同じく 2007 年、東京の代々木フォーラムで開かれた世界気功フォーラムで足芯呼吸と対気を披露。
2008 年台湾の人間国宝、武術と気功の達人李鳳山先生に呼ばれて足芯呼吸と対気を披露。
2010 年衆議院議員会館で第 117 回人間サイエンスの会で講演。
気を通じてこのような素晴らしい体験をすることができました。

1 つは足芯呼吸。足の裏から気のエネルギー

私の義父山﨑隆夫山旺建設㈱創業者の重病をを取り入れ、丹田―仙骨―百会―丹田―足芯と、気のヒーリングで治したのをきっかけに、2002 年

気を体内に循環させるのです。

から毎年ホテルで開かれる先 生のお誕 生日会

もう1 つは、対気。先生や指導員から強い気を受けて飛ばされるのです。私は、西野先生がと、12 月 31 日の越年稽古と越年会に呼ばれて毎年出席しています。

指導員の方々を手も触れずに飛ばしているのを見気のエネルギーを循環させることによって、細て、凄い人がいるもんだと想いました。そして、胞が若返り病気にならない健康な体になります。

私も指導員の先生と対気。見事、一発目で飛ば外に溢れる気はヒーリングができるようになりま

されてしまいました。
（最初から飛ばされるのは、す。そして潜在能力が覚醒し、より充実した人生

稀なことだそうです。）

を歩むことができるようになります。

それからは夢中でほとんどの週の土曜日、日曜
日の朝、昼、晩、計 12 時間の稽古に通いました。

36

﨑

興味をもたれた方は是非、東京都渋谷区・松濤にある西野塾の門をたたいて下さい。

礎あいち 第40号

私の提言（一社）名古屋建設業協会
会長 高 山ウズベキスタンの奨学生

進

私が所属している某国際奉仕団体のクラブでたみたいです。大学の先生に聞くと、学業の成績

は、ウズベキスタンからの奨学生を受け入れていはトップクラスで、授業も真面目に受けていて色々ます。一昨年 4 月から今年の 3 月までの 2 年間、な資格も積極的に取っているそうです。

私はその奨学生の世話役であるカウンセラーを担

自分の大きな“夢”や“目的”があって、それ当しています。その彼について少し紹介したいとを実現するためにしっかりと計画を立て、そのス思います。

テップを確実にこなしながら一歩ずつ前進してい彼は、ウズベキスタンのインフラ整備に非常にる、そんな姿に私は非常に感動しています。最近関心を持っていて、その技術を身につけるためにの日本の若い人たちはどうでしょうか？そんな熱日本にやって来て大学で勉強に励んでいます。将い情熱を持っている人がどれだけいるでしょう

来はウズベキスタンに帰って国の発展に貢献したか？私は、自分の会社の若い人も考えたとき、ほいと考えているそうです。

とんどいない気がしています。逆に今の外国の若ところで皆さん、ウズベキスタンという国を知っい人たちからは、戦後の日本や高度成長期の若いていますか？私は、その奨学生を受け入れるまで人たちが持っていた情熱を感じることができます。

はほとんど何も知りませんでした。私が所属して私は、某国際奉仕団体での活動をきっかけにいるクラブのメンバーも同じです。えっ、ウズベキ

国際奉仕に興味を持つようになりました。私が関スタン？どこにある国？というレベルでした。

わったのはアジアの国々ですが、それぞれの国はウズベキスタンは、中央アジアにあるシルクロー

貧しいながらも人びとに活気があります。自分のドの国で、旧ソビエト連邦の崩壊により 1991 年

国を少しでも良くしていこうという熱意が伝わってに独立した国です。建国してまだ 30 年くらいのきます。ウズベキスタンの彼のように、将来に対す新しい国です。名前から分かるようにイスラム教

る夢や希望にあふれています。私は微力ながらの国家です。一昨年 12 月に名古屋市とウズベキも、そんな人たちを応援していきたいと思っていスタンの首都であるタシケント市とでパートナー都ます。

市になったので知っている人がいるかもしれません。

名古屋市としても色々と海外のインフラ整備のプロジェクトを応援していると聞いています。私もそんな国から彼は建設の勉強をするために日本

先日、上下水道局のＯＢさんたちで、そういったにやって来ました。彼は、山岳地帯の多いウズベ

団体を作って海外支援をしている人から話を聞き

キスタンの発展には大きな橋梁が必要ということました。その時には、その団体はカンボジアのシェで、今はその基礎を日本の大学で学んでいます。

ムリアップの近郊で活動をされていました。

現在 4 年生で今年就職ですが、かねてからの希

是非、皆さんも外国を訪れる機会などがあった望である某建設コンサルタント会社に内定が決ら、そういった面でもその国を見て頂きたいと思まったそうです。その会社は、すでにウズベキス

います。

タンに進出していて長い間の実績があり、彼が母国にいたときからの希望だったそうです。
日本に来るために日本語を必死に勉強し、日国際奉仕は一度かかわったら“はまるよ！”とよく言われますが、私も例に漏れず、はまってしまいました。

本に来たときにはかなり日本語能力は上達してい礎あいち 第40号

37

私の提言

業界の変化と不変の魅力

名工建設㈱

早

瀬

裕

介

私は平成 29 年に建設会社へ入社し、工事現

重機オペレーター等様々な職種があり、各職種

場の担当技術者として業務を行っています。入社で培ってきた技術や知識は早々習得できるものでしてから現在までを振り返ると、様々なことが変はなく、各分野のプロに仕事を依頼しています。

化しました。ワークライフバランスの言葉を耳にす作業をしている方々の仕事ぶりから、品質や現場るようになり、週休二日とノー残業デーの取り組

状況をよく考えていることが伺えますし、私ではみが以前にも増して推進されています。また建設

思いつかなかった施工方法を提案されたり、未キャリアアップシステムの導入、フルハーネス等の知の知識を教えて貰ったりと日々学習することが法律の改正、昨今ではコロナウイルスによる現場

多くあります。また現場では必ずと言っていいほの対応や工事発注の減少等、建設業界を取り巻ど問題が発生しますが、お互いが助け合いカバー

く環境が大きく変化しています。

し合うことで問題を解決し施工できたという経験

日々変化していく建設業界において、良いと肌もしました。現場が進むにつれて業者も変わるので感じることは IT 技術の発展です。一例をあげ

で人間の移り変わりが激しいですが、誰一人としると、写真管理を効率化するスマホ用アプリによて欠けても工事が進まなかったと思います。主要り電子黒板でスムーズに撮影できるようになり、作業に携わった人はもちろんのこと、現場の整理

写真整理の時間も大幅に短縮されました。また

整頓・掃除をした人、ガードマンや資材搬入業者、

最近ではスマホで撮影するだけで自動的に配筋

発注者の監督員や検査員、地域の方々、弁当屋

検査ができるアプリが開発されており、管理が視さんに至るまで数えればきりがありませんが、本覚的にわかりやすく効率的になっていくと考えら

当に多くの方の協力により工事が進んでいることれます。

を考えると感謝の気持ちでいっぱいです。IT 化

IT 技術の発展に対して、今後も変わらず大切が進んでも人に頼る場面は多いですし、連携してにしていきたいと思うことは、人と人との関わりで工事を進める上で人とのコミュニケーションは重す。私がこの仕事を続けていて思うことは、多く要です。このように多くの人とコミュニケーションの人の協力がなければ建設工事は成り立たないとをとりながら工事を進めていけることが建設業のいうことです。土工、鉄筋工、型枠大工、鳶工、

魅力と思います。

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礎あいち 第40号

私の提言

我が家の安全管理（株）奥村組松本恵

美

我が家には、4 歳の息子と 1 歳の娘がいる。

台の階段を上り、私がいつものように下側でスタ

その小さな怪獣達は怖いもの知らずで、あちらこンバイしていた時、ふと近くにいた夫に話しかけちらで暴れまわり怪我をして初めてその痛みと危られて振り返った直後に「ドスン」。ほんの数秒目

険度を学ぶ。今、娘は何でも真似をしたがる時を離した隙に彼女は落下した。幸い、額に擦り期で兄のすることを何でも真似する。この前は、傷程度の怪我で済んだ。見ている時は何も起こ

手押し車の座席に兄が立ち乗りし、両手を恐るらないのに目を離したほんの数秒を狙って落下す

恐る離した後、サーファーのような乗り方をしてドるなんて、と思いながらも猛反省した。

ヤ顔でアピールしていた。手押し車が走り出してその他にも、椅子から落ちたり、お風呂の浴落っこちるのが想像できて恐ろしい。すぐに叱ら

槽で足を滑らせ沈みかけたり、リンゴのかけらをれ車から降ろされる。しばらくして娘の居場所をのどに詰まらせそうになったり、ヒヤリハットは確認しようと振り返ると、今度は娘が手押し車の諸々ある。幸い大きなけがには至っていないが、上に立ち乗りし、こちらを見て微笑んでいる。本

条件とタイミングが違えば大きな事故に繋がって当に恐ろしい。

いた可能性もある。子供達が動き出そうとする我が家で多い事故は、転倒、衝突、そして落時、危険予知活動が頭の中で自然に行われる。

下である。極力、子供たちの遊びを制限したくな

極力、子供達の意思は尊重したいと考えているのいので、安全な環境を整え大怪我させないようにで予防できることは対策し、いつか理解できる

注意しながら見守る。4 歳の兄は危険に対する経時が来ると願いながら危ないことはその都度教え験が年々蓄積されてきているので、少ない経験な

る、危険な事は止めさせる、反省して次に生かす

がらもある程度何が危険なのか予測できるように等々、というのが我が家での安全管理といえるだ

なってきた。一方、娘は経験も未熟で危険知らずろう。これにより、子供達が危険な目に合わないのため目が離せない。二足歩行ができるようにように守っている。

なって間もないため、歩けるのが楽しくてフラフラ

私は今年で入社 11 年目になる。今年度、育休と千鳥足であちこち動き回る。まだ体に対して頭復帰と同時に土木工務部に配属となり、初めてが重いのでバランスを崩したり、足が絡まったりし工務を担当することになった。業務の一つとして、てよく転倒する。

定期的に各現場に赴き安全パトロールを実施して公道では、飛び出して自転車や車と接触・衝突いる。現場では、仕事をする職人さん達を危険しないように気を遣う。手を繋ごうとすると、気から守るために日頃から安全管理が行われてい分によっては『一人で歩くの！』といわんばかりにる。この点については、我が家の安全管理と同

手を振り払われることもある。喋れなくても意志じだ。ただ異なる点は、我が家の安全管理は自の強さは一人前だ。そのような場合、見通しの良分ルールで感覚的に行われるが、現場では労基い場所であれば周囲を確認しながら私の身体を法や安衛法の知識、機械・器具等に関する知識、壁にして彼女の進む方向を操りながら目的地まで

過去の事故事例等々、沢山の知識が必要になる

極力自由に歩かせる。徐々に危険予知能力も身という点である。パトロールに行く度に自分の安につけさせていかねばならない。

全に関する知識・経験の乏しさを痛感する。現場

公園では、楽しい遊具が沢山あるが落下等のでは日々安全管理がされているが、パトロールに危険も潜んでいる。娘は滑り台が大好きだ。滑り

よって第三者の目で巡視することにより改めて危台の階段上りは特に気を遣う。自分で上りたがる

険箇所に気付くこともある。安全に関する知識をので彼女の下側に立って見守る。昔、上の子が 1

早く身に付け、少しでも現場に貢献できるよう現

歳の時にバランスを崩して落ちそうになった事が場に対する安全管理能力も磨いていきたいと思あるので滑り台の階段の上り下りは特に注意してう。

いる。しかしこの前、娘が 3 段目くらいまで滑り

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私の提言

社会の変化で思うこと

森勇

令和 2 年は世界中でコロナウイルスの大流行ンが課内に 2 ～ 3 台しかなく、ワープロ専用機でが始まり、私たちの生活様式も大きく様変わりを

報告書を作成していた時代でした。図面も CADしました。あらゆる場所で 3 密を回避する行動がが出始めで手 描きが 殆ど、 メールはなく宅 急求められ、仕事における日常も、密集する形態が

便 ,FAX でのやりとり、定時に帰れたのは最初の回避され、時差出勤 , 在宅勤務 , 多人数での会議

3 ヶ月で終電は当たり前、繁忙期に限らず徹夜もの減少等が実施され、現在も終息の目処は立っありました。

ておりません。

あれから 30 年を得て、随分と残業は減ってい

弊社においても、全国に緊急事態宣言が発出ます。これは、PC ツールにより多くの作業が効された 4 月から上記の回避行動を実施し、約半率化されたおかげですが、現在は業務の要求が年が経とうとしています。在宅勤務は、出社人数

細かなことに先鋭化されてきている一面もありまの削減を目標に各人が週 2 日を目処に始めました

す。しかし、過渡期の話にすぎず、今後、ICTが、コミュニケーション等の課題があり、試行錯の推進により 3 次元化データが標準化されれば誤の状況が続いています。

解決するものも多いのではと思います。

在宅時のコミュニケーションにおいて、比較的一方、足元を見れば、どこの会社も高齢化が単純な作業や力仕事と呼ばれる類いのものの指進んで実務担当可能な中堅社員の不足が問題と示は容易ですが、若年技術者に対する技術指導なっており、近い将来の業務遂行体制に不安をは改善が必要と感じています。従来は対面であっ抱かれる人も多いのではないでしょうか。少子化たため、本人の考えていることや理解度を“発言・が進み日本の産業が減少していくなか抜本的な表情”等から汲み取り、アドバイスを適宜できた

解決策は難しいかもしれませんが、今後、定年をのですが、それができないもどかしさがあります。

迎える技術者に現役として活躍してもらうことが在宅時でも、彼らのモチベーションを維持し、自ひとつの答えであると思います。経験豊富な技術

立心 , 責任感を醸成し、従前と変わらず成長がで者であり、人材としては申し分ない筈です。これきる環境を整えなければなりません。

を推進するため、定年延長や給与の問題など、

また、繁忙期が、在宅で対応できるかが未知

継続して働く意欲が湧くように、社会制度や会社数です。年明けの時期は、組織全体のマンパワーの仕組みを見直すことが大事であると思っていまを駆使して効率的に作業を実施しますし、成果す。

品の作成や印刷物を伴う作業は物理的に困難な

将来、AI の進化により 60% の仕事がなくなる

面もあります。しかし、弾力的な運用により”可ともいわれていますが、私達の建設業界もこれに能とする方法”を考えていくべきなのだと思いま

対峙していかなければなりません。AI に使われす。

る人員か AI を使う人員か、生き残っていくため

これらのことは、コロナ禍に端を発していますに新しい情報をとり入れて技術を習得していくこ

が、「働き方改革」にも繋がっています。残業時とが肝要です。この点について若者達は大きなア間の削減と個人に見合った労働環境・労働時間

ドバンテージがあります。彼らは、学生の頃からの選択を可能とする一方、効率的な作業を実践

インターネットやスマートフォンに慣れ親しんでい

し労働生産性を向上させることは両輪のテーマでるため、新技術の操作習得の早さには目を見張す。

るものがあります。将来の建設業界を担う人材と私が社会人になったバブル最後期は、パソコ

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株式会社拓工して大いに期待します。

礎あいち 第40号

私の提言

仕事の達成感瀧上工業株式会社

私の勤める会社には、大きく分けて、新設橋
梁の架設工事を行う部署と橋梁の保全工事を行う部署があります。
私は、橋梁の保全工事を行う部署に所属しており、約 10 年に渡り橋梁の保全工事の仕事をしています。
新設橋梁の架設工事は、会社の中では花形的な部署であり、いわゆる「地図に残る仕事」という面では、保全工事にはない達成感があるのかと思っておりました。
そうした中、新設橋梁の架設工事現場に配属されました。その現場は、オーソドックスな単純
鈑桁橋のトラッククレーンベント架設 工法でした。実際に桁を大型クレーンで架設している様子に保全工事にはないスケールの大きさを感じました。また、保全工事とは別の難しさがあることがわかりました。
架設工事では、設計や現場条件や架設計画がある程度きまった中で工事が進みます。架設計画
や事前の段取りなどが重要になり、一発勝負の難しさがあるかと思います。
また、橋梁形式や架設工法によっては難易度が高くなるかと思います。

田

中

聡

保全工事の現場は、設計・調査・計画・現場がほぼ同時進行し、施工する内容が多岐にわたり、幅の広い知識と経験が求められます。
一方、保全の現場では、対象構造物が古い場
合は、当初設計図面と現地構造物が異なっている場合が多くあります。また、供用中の橋梁の保全や限られた作業スペースでの施工が求められるため、柔軟な対応と細かな計画が必要となります。実際に自分自身で細かい計画まで行い、現場が計画通り進むと架設工事とは違った達成感があります。
今まで、保全工事しかしてこなかった私にとって、架設工事に対して、どこか劣等感を抱いていましたが、実際に架設工事を経験して感じたこと
は、架設工事も保全工事もどちらにも達成感はあり、何を作ったかではなくいかに悩み、どれだけ苦労したかによって、達成感の大きさが変わるということがわかりました。
私が今従事している現場は、保 全工事です
が、鋼桁架設も含まれる大型工事です。これからもいろいろな経験をして、一人の技術者として成長し、現場が終わったときに大きな達成感を味わえるように努力していきたいと思います。

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ご案内

ご案内

あいち建設情報共有システムの紹介
公益財団法人愛知県都市整備協会建設技術課長

後

藤

俊

治

１．建設情報共有システムの導入背景

建設情報共有システムとは、インターネット上のシステムを利用して受発注者間の打合せ簿な
どの工事書類を提出・確認・共有するツールで、
CALS/EC の取り組みとして位置づけられています。
この利用により、受注者はこれまで紙資料を控
えを含めて作成し、工事発注機関の開庁時間に持参していましたが、これを省力化でき、生産性向
上や働き方改革の一助とすることが期待されています。
また、「公共工事の品質確保の促進に関する法
律（品確法）」が令和元年 6 月に改正され、ICT活用による生産性向上は受発注者双方の責務となり、ますます普及が進むと見込まれます。

2．あいち建設情報共有システム

当協会が運営する「あいち建設情報共有システ

ム（以下、「本システム」）」は、国土交通省が定めた「工事施工中における受発注者間の情報共有システム機能要件」に加え、同省が将来の機能要件として想定している「オンライン電子納品機能（※）」を備えるとともに、一層の使い易さや省力化を図るため、a. 愛知県使用様式の採用
b. 発注者との契約情報の事前登録
c. 操作マニュアル等を掲載したポータルサイトの開設▲工事打合せ簿の提出イメージ注）工事打合せ簿の提出日や記入は、紙で行っていたものと同様に直接入力することができます。また、決裁状況はリアルタイムで確認することができます。

【※オンライン電子納品機能】
本システムでは、電子決裁を終えた工事打合せ簿は電子納品要領に従い定められたフォルダに振り分けられます。受注者で電子成果品に必要な情報を追記・確認していくことで順次、電子成果品フォルダに収められていきます。また、工事写真や図面等は工事の竣工までに所定のフォルダにアップロード
することで成果品に組み込まれます。
愛知県建設局及び都市整備局発注工事においては、監督員が成果品の内容を確認し、完了ボタンを押下すると、県保管管理システ
ムにデータがオンラインで移行されますので、受注者は CD-R 等で提出する必要はなくなります。

などを行っています。
また、本システムの利用は、愛知県建設局及び都市整備局発注工事から始まりましたが、県内市町村など工事発注機関が同じシステムを利用することで、受注者の操作の習熟が進むとともに、より一層の生産性の向上を図ることが期待できることから、県内の工事発注機関への普及にも努めてまいります。
42▲オンライン電子納品イメージ

礎あいち 第40号

ご案内

3．現在の利用機関
令和 2 年 1 月からのサービス提供後、順次拡大
しています。（令和 2 年 11 月時点）

5．おわりにある発注者の方から、「建設事務所で受注者の方と会う機会が減って、監督員が現場に行く機会が増え、よりよい形になってきている」との喜ばしい声をお聞きしました。
▲利用機関及び対象工事

また、本システムには便利機能として、データ容量に制限がない連絡機能や共有フォルダがあ

4．研修及び利用者からの声
少子高齢化や建設業への就業者数の減少などから、建設業における生産性の向上は喫緊の課題となっております。
研修後の受講アンケートにおいて、本システムの利用により業務が軽減されると期待されておられる方が多くみえます。一方、パソコンに不慣りますので、事前相談や情報共有にご利用いただ
けますと、受発注者間の円滑なコミュニケーショ
ンにも役立てていただけます。
今後も、利用者の皆様のご意見などをお聞かせいただきながら、機能の拡充や改善を図り更なる生産性向上、働き方改革の一助となるよう努めてまいります。

れな方の不安な声もありますので、当協会にヘルプデスクを開設してご質問に対応しております。
是非お気軽ご相談ください。

▲研修後の受講アンケート

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技士会だより技士会だより事

務局

第２８回総会
愛知県土木施工管理技士会の第 28 回定時総会

守る私たちが働きやすく、仕事を誇れる方向へ国が令和 2 年 6 月 2 日（火）午後 1 時から名古屋市

が先頭に立ち制度改革を推進してくれている。

中区丸の内のアイリス愛知 2 階コスモスの間で開催されました。

また、現場環境の変化としては、BIM/CIM を始めとする情報化技術を導入することにより省

今回は新型コロナウイルス感染症が国内にも力化や時間短縮による生産性の向上の動きも急感染拡大し、政府から人が集まるイベントは開催速に展開されてきている。電子小黒板や先ほどのの自粛要請がなされ、当会と同様な団体は定時総

情報共有化システムによって、現場管理に要する会の開催を書面表決に代えたり、規模を縮小した

事務量も随分と減ってきた。

りして対応しました。当会は理事の改選や会長の現場における働き方改革をさらに進め、定着さ選出等の事務があるため、理事の出席を求めながせるためには発注者と現場実践者が意見交換をら、一般会員様には書面表決をしていただく形でする場が必要と考え、数年前から働き方改革を

規模を縮小して開催いたしました。

テーマとした現場技術者と発注元である国・県・

また、通年総会の前に実施している表彰式典と名古屋市との意見交換会を毎年実施している。

総会後の特別講演は中止とし、表彰式典は後日行

この結果、私たちの意見をフィードバックした

うこととしました。異例づくめの定時総会となりものも見受けられ、改めて発注者の意向を確認ました。

し、現場の運営を変えていくべきものもあった。

冒頭の会長挨拶で沼野会長からは、

建設現場の意見が、国が中心となり押し進める施

今年の総会は新型コロナウイルスの拡大防止策に関して PDCA サイクルの Do-Check を担え対策として、例年とは異なる対応をさせていただ

ればと考えている。

いた。多くの会員の方には書面による表決若しく

建設関連の各種協議会の意見や活動がとかくは委任状をいただき、出席者の数を抑えている。

経営者サイドに立ったものが主流となる中、当技

さらに今回は、表彰式典並びに特別講演は中止

士会では同じ事象を現場技術者サイドからの声とした。表彰の栄に浴される方々、総会後の特別として、同じ技術者仲間や国・県・市に届けてい講演の発表予定者の方には改めてお詫びをする。

きたいと考えている。よろしく協力をお願いすコロナウイルス蔓延防止策の一つとして、テレワークが注目されている。ICT( 高度情報通信技る。
とのお話がありました。

術 ) が実生活の場に浸透し始めている。私たち建設現場においても情報共有システムが国交省の工事を皮切りに今年度から愛知県発注工事においても全面的に採用されている。書類提出や意思疎通のための時間短縮等を目的としたシステム
であるが、建設現場における有用なコロナ対策の一つになるだろう。
私が会長に就任して 6 年の間に建設現場を取り巻く環境はずいぶんと変化した。制度的にはいわゆる担い手三法の改正に始まり、働き方改革のために諸制度や基準の改正、さらに土木施工管理技士の検定制度の改正など社会インフラを造り
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総会の会場

礎あいち 第40号

技士会だより

理事 加藤

徹様

㈱加藤建設

理事 岩崎信義様 （一社）中部地域づくり協会
理事 大原和明様

中部地方整備局企画部技術管理課

理事 松浦元彦様

愛知県建設局建設企画課

理事 小島章徳様

名古屋市緑政土木局技術指導課

監事 今村鐘年様 （一社）愛知県測量設計業協会
監事 林

明様

日本車輛製造㈱輸機インフラ本部

総務委員長（副会長） 髙木一光様事業委員長（副会長） 山田

徹様

広報委員長（副会長） 兼岩

孝様

顧問 中部地方整備局企画部技術調整管理官

沼野会長

稲葉傑様
総会に入り、第 1 号議案～第 4 号議案「令和元中部地方整備局名古屋国道事務所長

年度事業報告」「令和元年度収支決算報告」「令和

五十川泰史様2 年度事業計画（案）」「令和 2 年度収支予算（案）」愛知県建設局長鎌田裕司様の説明があり、すべて可決されました。

愛知県建設局技監豊田正博様

第 5 号議案「役員の選任」では、26 名の理事と 2 名の監事の選任が報告されました。
令和 2 年度役員・委員長の方は以下のとおりです。

名古屋市緑政土木局長酒井康宏様
名古屋市上下水道局技術本部長
山田喜美雄様名古屋市住宅都市局都市活性監横地玉和様会長（理事）

山田祥文様

副会長（理事） 髙木一光様

矢作建設工業㈱中日建設㈱副会長（理事） 山田

徹様 鹿島建設株式会社中部支店副会長（理事） 兼岩

孝様

副会長（理事） 濱地

仁様 名工建設㈱土木本部副会長（理事） 山田和良様

昭和土木㈱

この場で第 2 回理事会が開催され、会長以下副会長及び各委員長が選定されました。
沼野会長の退任のあいさつがあり、新会長に選定された山田祥文会長から大有建設㈱本店

理事 水谷隆之様

徳倉建設㈱理事 田邉清隆様

矢作建設工業㈱ことで、年のはじめは華やいだ雰囲気であった

理事 高松信治様

中日本建設コンサルタント㈱が、突然の新型コロナウイルスの襲来で、世の中

理事 漆㈱奥村組名古屋支店が一変してしまった。5 月も終わりに近づき、よ理事 太田昌史様

三井住友建設㈱中部支店

うやく緊急事態宣言は解除されたが、まだまだそ理事 石田正志様㈱ NIPPO 中部支店の影響は続くと言われている。

理事 青木拓生様㈱拓工

理事 小山研造様

瀧上工業㈱り作業員が亡くなられ、一時現場が休止する場面

理事 中田錠司様㈱安部日鋼工業中部支店も見られたが、もし、この時期に災害が発生すれ理事 早川高明様㈱服部組

ば、我々は待ったなしに活動を開始しなければな

理事 難波陽一様

中部土木㈱

らない。

理事 伊貝英治様㈱イチテック

皆さん承知のとおり、生産性革命、働き方改革

理事 野澤

均様

水野建設㈱

が進むなかで、今年度は、監理技術者の専任性が

理事 本多

淳様

まるひ建設㈱緩和されるなど、施工管理体制にかかる新しい取㈱近藤組

り組みが行われる。これを機会に、感染症に強い

慶一様

理事 神谷剛司様
礎あいち 第40号

今年は、東京オリンピックが開催されるという建設業界でも、不幸にも、コロナウィルスによ45

技士会だより体制の検討も加えなければならない。

士会の役割は、今後ますます大きくなるものと人口減少、少子高齢化の大きな波の中で、老朽思っている。

化が進む社会基盤や頻発する大規模な自然災害

沼野会長の後を引き継ぎ、当技士会の発展に、に的確に対応して、しっかりと社会インフラを支

しっかりと取り組んでいくので、皆様のご支援ごえることは大変重要である。

協力をよろしくお願い申し上げる。

このための建設技術や施工体制を維持発展させていくのは、土木事業に携わる者の責務であとのお話がありました。

り、まさに、それを担う技術者の集まりである技

CPDS認定講習会のお知らせ愛知県土木施工管理技士会ではCPDSユニットが取得できる講習会を令和３年度も開催します。
皆様のご参加をお待ちしています。
令和3年度はコロナ感染の状況によっては、オンライン、
サテライトでの講習会となることがありますのでご承知ください。
詳細が決定しましたらホームページ等でご案内いたします。
JCM主催、
愛知県土木施工管理技士会共催講習会
監理技術者講習
JCM特別セミナー
JCMセミナー
愛知県土木施工管理技士会主催講習会
DVD講習会
インターネットで受講できる
WEB-CPDS継続学習システム
愛知県土木施工管理技士会主催現場見学会

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礎あいち 第40号

技士会だより

令和 2 年度
名古屋港管理組合

優良工事施工者表彰◇鈴中工業㈱

優良工事等表彰（報告）令和 2 年 5 月 18 日

築地東ふ頭護岸改良その他工事（その 2）（誰もが働きやすい現場環境整備工事）◇中日建設㈱名港潮見 IC 補修工事（その 2）◇昭和土木㈱富浜大橋改良工事◇㈱おかむら

港内泊地しゅんせつ工事（その 11）（誰もが働きやすい現場環境整備工事）◇鈴中工業㈱名古屋市緑政土木局

稲永ふ頭南 4 号上屋耐震改修工事
優秀工事施工者表彰◇足立建設㈱令和 2 年 7 月 15 日

一般国道 153 号始め 2 路線舗装道補修工事（昭－ 1）（週休 2 日制試行工事）
市道広路第 58 号線歩道整備工事、
市道長池松月町東線始め 2 路線舗装道補修工事（昭－ 1）
及び掘削跡復旧工事（昭－ 3）◇大矢建設㈱県道田籾名古屋線舗装道補修工事（千－ 1）◇山昇建設㈱猪高緑地築造工事◇昭和土木㈱市道高畑南北第 37 号線舗装道補修工事（中川－ 1）◇大有建設㈱本店（主）市道山王線始め 2 路線舗装道補修工事（中－ 1）
市道鳴海町第 77 号線始め 4 路線舗装道補修工事（緑－ 1）
及び掘削跡復旧工事（緑－ 6）（週休 2 日制試行工事）（主）県道名古屋長久手線舗装道補修工事（千－ 1）
及び空洞補修工事（千－ 1）
広域河川堀川改修工事（30 五条橋）
（主）県道名古屋多治見線舗装道補修工事（守－ 1）
広域河川堀川改修工事（29 洲崎その 3）◇㈱不動テトラ中部支店

運河橋改築工事（旧橋撤去工及び下部工）（その 2）◇名工建設㈱広域河川堀川改修工事（30 洲崎）
正江橋（仮称）築造工事（下部工）（その 7）◇名工・山田特別共同企業体
水資源機構

優良工事表彰◇日下建設㈱水資源機構

正江橋（仮称）築造工事（左岸取付道ＰＣ上部工）

令和 2 年 7 月 20 日
天白保全管理工事

安全管理優良工事表彰

令和 2 年 7 月 20 日

◇東急建設㈱豊川用水二期西部幹線併設水路駒場池工区工事◇㈱フジタ名古屋支店

豊川用水二期西部幹線併設水路相楽工区工事◇大林・株木特定建設工事共同企業体 豊川用水二期大野導水併設水路工事
礎あいち 第40号

47

技士会だより◇㈱大林組名古屋支店

豊川用水二期東部幹線併設水路浅間・風越工区工事◇㈱岡戸組

幹線水路（第 5 区間）維持管理等業務◇伊藤組建設㈱幹線水路（第 7 区間）維持管理等業務

国土交通省中部地方整備局

優良工事技術者（局長表彰）令和 2 年 7 月 20 日

◇川嵜健志（㈱イチテック）

平成 30 年度庄内川枇杷島築堤工事◇川本拓哉（鈴中工業㈱）平成 30 年度豊川加藤新田災害復旧工事◇稲垣幸晃（中日建設㈱）平成 30 年度 23 号荒子西部高架橋補強補修工事◇杉江俊太郎（㈱近藤組）

平成 30 年度豊田地区橋梁補強補修工事◇羽田野博行（㈱安部日鋼工業）平成 30 年度名二環新政成 2 高架橋西床版工事◇加藤篤志（昭和土木㈱）平成 29 年度 302 号鳴海共同溝立坑整備工事◇鬼頭進一（太啓建設㈱平成 30 年度 155 号豊田南ＢＰ天王地区整備工事

国土交通省中部地方整備局

優良工事技術者（事務所長表彰）令和 2 年 7 月 20 日

◇下永真己（大興建設㈱）◇牧平成 30 年度庄内川大野木地区築堤工事

正雄（長坂建設興業㈱） 平成 30 年度設楽ダム平野松戸線進入路工事◇手塚純二（大有建設㈱）平成 30 年度 23 号名古屋地区環境施設帯整備工事◇徳田

平成 30 年度名二環富田ＩＣ北オンランプ道路建設工事

仁（㈱近藤組）◇楠本栄作（日本車輌製造㈱） 平成 30 年度名二環服部 5 高架橋鋼上部工事◇渡邊健治（㈱安部日鋼工業） 平成 30 年度名二環新政成 3 高架橋西床版工事◇鈴村直弘（水野建設㈱）平成 31 年度 302 号かの里地区道路建設工事◇神谷知宏（関興業㈱）令和元年度名四国道豊田出張所管内整備工事◇吉岡孝則（㈱小島組）

平成 31 年度名古屋港庄内川泊地浚渫工事◇栗林幸平（徳倉建設㈱）平成 30 年度衣浦港外港地区西防波堤（改良）被覆工事（その 2）

名古屋高速道路公社

優良工事受注者（理事長表彰）令和 2 年 7 月 21 日

◇昭和土木㈱平成 30 年度高速 11 号小牧線伸縮装置等補修工事◇鈴中工業㈱料金所・建物維持補修工事（平成 30 ～ 31 年度）

名古屋高速道路公社

優良工事技術者（理事長表彰）令和 2 年 7 月 21 日

◇鈴木庸介（昭和土木㈱）平成 30 年度高速 11 号小牧線伸縮装置等補修工事◇楓

料金所・建物維持補修工事（平成 30 ～ 31 年度）

孝之（鈴中工業㈱）名古屋市上下水道局

優秀工事施工業者（局長表彰）令和 2 年 9 月 2 日（水道工事）

48◇大矢建設㈱中川区富永三丁目地内 400 粍配水管布設工事◇㈱服部組

南区鶴里町 2 丁目地内野並幹線改良工事◇㈱ノゼキ

天白区表山二丁目地内 150 粍配水管布設工事他 2 件◇㈱山田組

中川区富田町大字千音寺三反田地内 200 粍配水管布設工事（第 2 次工事）他 2 件◇東海通建㈱中川区荒子町字大門西地内 200 粍配水管布設工事他 1 件

礎あいち 第40号

技士会だより◇足立建設㈱天白区島田一丁目地内 200 粍配水管布設工事◇東海建設㈱中川区富田町大字千音寺字猪ノ木地内 100 粍配水管布設工事（第 1 次工事）

◇ジェイテクノ㈱西区清里町地内 300 粍配水管布設工事◇㈱大島組

南区元桜田町 2 丁目地内 200 粍配水管布設工事（下水道工事）◇㈱山田組

千音寺土地区画整理に伴う第 3 次中川区富田町千音寺地内下水道築造工事◇大日本土木㈱ 名古屋支店

第 4 次中村中部雨水調整池流入管下水道築造工事◇鈴中工事㈱第 4 次中村中部雨水調整池流入管下水道築造工事◇㈱福田組 名古屋支店

堀留水処理センター旧施設撤去工事◇村上建設工業㈱港区入船一丁目地内下水道築造工事◇㈱森本組 名古屋支店

千音寺土地区画整理に伴う第 2 次中川区富田町千音寺地内下水道築造工事◇㈱服部組

昭和区御器所二丁目付近下水道築造工事◇㈱ノゼキ

第 3 次千代田支線ほか下水道築造工事他 1 件◇㈱イチテック 名古屋支店

小川町支線ほか改築工事

名古屋市上下水道局

優秀技術者（局長表彰）令和 2 年 9 月 2 日（水道工事）◇明石直哉（大矢建設㈱）中川区富永三丁目地内 400 粍配水管布設工事◇服部和弘（㈱服部組）

南区鶴里町 2 丁目地内の波幹線改良工事◇二村政則（㈱ノゼキ）

緑区砂田二丁目地内 100 粍配水管布設工事◇久高将和（㈱山田組）

中川区富田町大字千音寺字三反田地内 200 粍配水管布設工事（第 2 次工事）

◇河戸祐樹（足立建設㈱）天白区島田一丁目地内 200 粍配水管布設工事◇木村勝己（東海通建㈱）中川区荒子町字大門西地内 200 粍配水管布設工事◇土井康正（東海通建㈱）中川区富田町大字千音寺字猪ノ木地内 100 粍配水管布設工事（第 1 次工事）

◇伊藤敦司（ジェイテクト㈱） 西区清里町地内 300 粍配水管布設工事◇加藤雄二（東海通建㈱）南区福田二丁目地内 100 粍配水管布設工事◇冨田圭一（㈱山田組）

名東区豊が丘地内 100 粍配水管布設工事◇濱島有孝（㈱山田組）

中川区服部四丁目地内ほか 1 か所 200 粍配水管布設工事（下水道工事）◇末田

勝（㈱山田組）

千音寺土地区画整理に伴う第 3 次中川区冨田町千音寺地内下水道築造工事◇若山英博（大日本土木㈱名古屋支店）第 4 次中村中部臼井調整池流入管下水道築造工事◇小野優一（㈱福田組名古屋支店）堀留水処理センター旧施設撤去工事◇田中◇林

茂（村上建設工業㈱） 港区入船一丁目地内下水道築造工事
泰弘（㈱森本組名古屋支店）千音寺土地区画整理に伴う第 2 次中川区冨田町千音寺地内
下水道築造工事◇加藤直樹（加藤建設㈱）名港ポンプ所ポンプ井補修工事◇川井健路（㈱服部組）

昭和区御器所二丁目付近下水道築造工事◇土下

第 3 次千代田支線ほか下水道築造工事

晃（㈱ノゼキ）◇太田克弘（㈱イチテック名古屋支店）小川町支線ほか改築工事

礎あいち 第40号

49

技士会だより愛知県企業庁

優良工事施工業者（企業庁長表彰）令和 2 年 9 月 17 日

◇山一建設㈱尾張西部浄水場（上水） 構造物耐震補強（その 6）工事◇㈱吉田組

尾張西部浄水場排水処理施設撤去工事◇㈱植田組

第 2 衣浦幹線第 4 工区（その 1） 配水管布設工事◇㈱合同工業

岡崎線改築第 1 工区外配水管布設工事◇㈱渡邊組

用地造成事業稲沢三宅（第二期事業）地区整地工事◇㈱イチテック

用地造成事業稲沢三宅（第二期事業）地区整地工事◇㈱水谷建設用地造成事業稲沢三宅（第二期事業）地区整地工事◇小原建設㈱道路承認工事（道路築造）その 7◇大有建設㈱本店

用地造成事業多目的利用地整備工事

愛知県建設局

優良工事施工業者表彰（知事表彰）令和 2 年 10 月 15 日

（土木部門）◇㈱秋田組

緊急防災対策河川工事（耐震補強工事）〈一級河川水場川水場川排水機場〉◇㈱加藤工務店

橋梁整備工事（交付金）緊急防災対策河川工事合併工事〈一般国道 155 号（瀬戸橋）〉◇㈱丸中組

道路改良工事（交付金）緊急防災対策河川工事合併工事（その 2）〈一般国道 155 号〉◇㈱山本工務店

道路災害防止工事・道路指定修繕工事合併工事〈主要地方道瀬戸大府東海線〉◇㈱渡邊組

橋りょう補修事業

県道大垣江南線

尾濃大橋下部補強工事（誰もが働きやすい現場環境整備工事）〈一般県道大垣江南線（尾濃大橋）〉◇㈱吉田組

橋りょう補修事業

県道大垣江南線

尾濃大橋下部補強工事（誰もが働きやすい現場環境整備工事）〈一般県道大垣江南線（尾濃大橋）〉◇九州興業㈱橋りょう補修事業

県道大垣江南線

尾濃大橋下部補強工事（誰もが働きやすい現場環境整備工事）〈一般県道大垣江南線（尾濃大橋）〉◇海部建設㈱日光川下流流域下水道事業管きょ布設工事（喜楽工区）（誰もが働きやすい現場環境整備工事）〈日光川下流 2 号幹線〉

50◇㈱加藤建設

舗装道修繕工事（その 11）〈一般国道 155 号〉◇㈱花井組

舗装道修繕工事（3-1）〈一般県道板山金山線〉◇東浦土建㈱橋梁補修工事（交付金）〈一般国道 247 号（千鳥橋）上り線〉◇㈱アイテス

急傾斜地崩壊対策工事（防災・安全）〈竹下区域〉◇小原建設㈱舗装道修繕工事（その 3）〈一般県道千万町豊川線始め〉◇㈱竹内組

道路改良工事（交付金）〈一般国道 301 号〉◇植村建設工業㈱緊急防災対策河川工事（2 号工）〈一級河川鹿乗川〉◇㈱合同工業

緊急防災対策河川工事（3 号工）〈一級河川鹿乗川〉

礎あいち 第40号

技士会だより◇㈱ナルセコーポレーション

中小河川改良工事（住宅）・緊急防災対策河川工事合併工事〈一級河川鹿乗川〉◇中部産業㈱道路改良工事（7 号工）〈一般国道 301 号〉◇藤本建設㈱道路改良工事（その 2）〈一般県道松平志賀中金線〉◇㈱ごんだ

舗装道修繕工事〈一般国道 301 号始め〉◇㈱佐々木建設

過疎地域代行下水道事業

管きょ布設工事（H30-2）〈田口汚水幹線始め 3 路線〉◇㈱田中組

舗装道修繕工事〈一般国道 151 号〉◇丸利建設㈱道路災害防止工事〈一般県道作手保永海老線〉◇岡田建設㈱道路改良工事（交付金）（2 号工）〈一般国道 151 号〉◇㈱オーテック

海岸高潮対策工事（防災安全）・海岸緊急整備工事合併工事（4 号工）〈三河湾沿岸

豊橋海岸

杉山地区〉

◇㈱ピーエス三菱 名古屋支店 道路改良工事（完全週休 2 日制工事）〈一般県道豊川蒲郡線〉◇藤城建設㈱橋梁補修工事（防災・安全交付金 P48）（2 号工）（完全週休 2 日制工事）〈一般国道 23 号（渡津橋）〉◇㈱日本ピーエス中部支店

衣浦港改修工事（重要）（上部工）（誰もが働きやすい現場環境整備工事）〈臨港道路中央埠頭西線（新居大橋）〉◇神野建設㈱特定港湾施設整備工事◇可児建設㈱県営名古屋空港

防風柵工〈三河湾（神野地区）〉

基本施設耐震対策工事（その 6）（建築部門）◇㈱梶川建設礎あいち 第40号

鷲塚住宅建築工事（第 3 工区）〈鷲塚住宅〉

51

技士会だより

Web-CPDS について
Web-CPDS は自宅で問題を解き合格すれば自動的にユニットが取得・登録できます。
Web-CPDS は(一社)全国土木施工管理技士会連合会ホームページで学習が可能です。
Web-CPDS は愛知県土木施工管理技士会を経由して申し込めば割引があります

Web-CPDS は、インターネットにより出題される関連問題を解いて、合格すれば⾃動的に UNIT(学習単位)が取得・登録される継続学習シス
テムです。受講後の履歴申請（ユニット申請）も不要です。
ユニットと年間上限
問題は専⾨分野 12 項⽬から 1 分野を選択していただきます。
選択した分野から 10 問が出題され、各設問は全て選択問題（4 択）です。
80 点以上で合格となり、1 ユニットを⾃動で登録します。ユニット申請が不要です︕＊ CPDS の指定技術講習⽤テキストをご利⽤いただくと学習の参考になります（分野鋼構造物除く）。購⼊については全国⼟⽊施⼯管理技⼠会ホームページからとなります（別途費⽤が必要です）。

Web-CPDS 及び他のインターネット学習と併せて年間 6 ユニットが上限です。
＊2018 年度から技⼠会主催の DVD セミナーとは上限が別カウントになりました。技⼠会主催の DVD セミナーで年間 6 ユニット、Web-CPDS で年間 6 ユニット、合計 12 ユニット取得も可能です。ただし、Web-CPDS と他のインターネット学習は合計して 6 ユニットが上限です。

費 用
愛知県⼟⽊施⼯管理技⼠会経由で申し込みいただくと以下の⾦額で始められます。
CPDS の個⼈ ID をお持ちの⽅のみ対象となります。学習履歴（ユニット登録）⼿数料も含まれています。
【愛知県⼟⽊施⼯管理技⼠会への会員登録が必須です】
会員
Web-CPDS 加入費/1 年間

2,000 円→

非会員

１,５００円

6,500 円→

６,０００円＊ 会員とは連合会に登録されている⼟⽊施⼯管理技⼠会の個⼈会員を指します。
＊ 会員とは愛知県土木施工管理技士会への登録会員を指します。
＊ 全国⼟⽊施⼯管理技⼠会のホームページから申し込みをすると上記の料⾦とは異なります。

費⽤は以下に送⾦をいただくか、⼀括送⾦システムは残⾼がある場合のみご利⽤いただけます。
【郵便振替口座】
名称「ＪＣＭ」番号「00150-3-6577」 フリガナ「ジェイシーエム」（他金融機関からの振替用口座番号）
ゆうちょ銀行 店名「〇一九（ゼロイチキュウ）店」 店番「019」 預金種目「当座」 口座番号「0006577」【りそな銀行】
支店「市ヶ谷支店」
科目「普通」
番号「1668975」「一般社団法人 全国土木施工管理技士会連合会」

Web-CPDS の詳しい内容は（一社）全国土木施工管理技士会のホームページをご確認ください。
http://www.ejcm.or.jp/ HOME → 個人加入者 → Web CPDS（CPDS のコンテンツの一つ）の説明・加入

Web-CPDS 申込書

愛知県土木施工管理技士会へ FAX してください
メールの場合052-932-0276

info-aidogi@aidogi.jp

申請者氏名
CPDS 登録番号※CPDS 技術者証に記載の登録番号です

手数料支払い方法① 口座送金申し込み時に送金票の控えを合わせて提出ください。

①～③から 1 つ選択して、○をしてください。

② 一括引落し

申請者の ID から引落し③ 一括引落し申請者が登録済の社員データ ID から引落し申し込みについての注意。
※②③一括送金を選択 選択の ID に一括送金残高が不足していると申込が取消しとなる場合があります。
※申込書受領から開始まで、1 週間程度のお時間がかかります。お急ぎの場合はご相談ください。
※既に Web-CPDS をご利用の方は有効期限が切れた後にお申込みください。

52

礎あいち 第40号

技士会だより

令和 2 年度表彰式典
令和 2 年度の優秀技術者等の表彰式は新型コロ
ナ感染症の感染拡大を受けて、定時総会の場で行わず、日を改めて 7 月 2 日（木）にアイリス愛知
で行われました。
受賞者一覧（敬称略）
一般社団法人全国土木施工管理技士会連合会○優秀技術者表彰
新頭

篤

大興建設株式会社

大村幸則

徳倉建設株式会社

河本康憲

瀧上工業株式会社

岩瀬洋平

大有建設株式会社本店

牧野

瀬進

岡田建設㈱

冨田

圭一

株式会社山田組

○役員表彰
沼野

秀樹

愛知県土木施工管理技士会会長

山田和良

愛知県土木施工管理技士会副会長

連合会（優秀技術者表彰）
大興建設㈱（平成 29 年度 302 号木場道路建設工事）
新頭 篤○愛知県土木施工管理技士会会長表彰
安井茂人

株式会社加藤建設

中筬智晴

神野建設株式会社

伊與田淳児

藤城建設株式会社

小川聡一朗

鈴中工業株式会社

会場の様子

礎あいち 第40号

53

技士会だより
徳倉建設㈱（平成 29 年度 153 号新郡界橋下部工事）
大村幸則

大有建設㈱
（舗装道修繕工事（3-2）一般国道 366 号）
岩瀬洋平

瀧上工業㈱
（平成 29 年度名二環富田中北交差点南鋼橋脚工事）
河本康憲

岡田建設㈱
（橋梁修繕工事一般県道大山豊橋停車場線・城海津跨線橋）
牧野瀬進

54

礎あいち 第40号

技士会だより
山田組㈱（西区花の木三丁目地内名城幹線改良工事・上下水道）
冨田圭一

愛知県土木施工管理技士会会長賞㈱加藤建設（平成 29 年度第三第四出張所管内橋梁補強補修工事）
安井茂人（役員表彰）
沼野秀樹（会長在任歴 6 年）

神野建設㈱（三河港神野地区岸壁―12m 本体工事）
中筬智晴

山田和良（副会長在任歴 8 年）

礎あいち 第40号

55

技士会だより
藤城建設㈱（23 号蒲郡 BP 為当高架橋下部工事）
伊與田淳児

連合会（優秀技術者表彰）

連合会（役員表彰）

鈴中工業㈱（平成 28 年度名二環春田 6 高架橋北下部工事）
小川聡一朗

愛知県土木施工管理技士会（会長賞）

56

礎あいち 第40号

技士会だより中部地方整備局・愛知県・名古屋市と技士会現場技術者との意見交換会（報告）令和 2 年 10 月 7 日（水）午後 1 時 30 分から名

すが、発会のもとは国の進めている働き方改革に

古屋市中区丸の内のアイリス愛知 2 階コスモスのついて現場の生の声を聴く機会がないので、技術間において「働き方改革」
・「生産性の向上」をテー者の集まりである当技士会の会員と意見交換会

マに現場技術者と中部地方整備局、愛知県建設を開いて、施策の参考にできないかとのご提案を

局、名古屋市緑政土木局の参加で 4 回目となる意

中部地方整備局からお受けして始まったものと見交換会が開催されました。

聞いております。

この意見交換会は平成 29 年から毎年、愛知県

本日の意見交換会は、働き方改革、生産性の向

土木施工管理技士会所属の現場技術者の生の声

上を中心に週休二日制の導入や、技能や経験に相を発注者である中部地方整備局、愛知県、名古屋

応しい処遇の実現、ICT の活用など、またウィ市に届ける場として開催しているものです。本年

ズコロナ時代の新しい生活様式に向け、日頃感じ度の意見交換会は CPDS の認定講座であり、今ておられることや職場環境の改善策など、建設業

回は 3 ユニットの対象講座でした。

に携わる技術者の皆さんの声をしっかりと届けていただけるよう、大いに発言していただき、活発な意見交換をよろしくお願いいたします。」と挨拶がありました。

山田会長

意見交換会開催に先立ち、愛知県土木施工管理技士会の山田祥文会長から「今年は新型コロナウ
イルス感染症によって、世界全体が一変してしま

稲葉技術調整管理官

いました。本日の意見交換も、当初 7 月 31 日に続いて出席いただいた中部地方整備局稲葉技開催を予定しておりましたが、新型コロナウイル

術調整管理官からは、「今年度は年度当初に新型

ス感染症が急激に感染拡大したため本日に延期

コロナウイルスの緊急事態宣言が発出され、特にしたものです。

愛知県、岐阜県については特別警戒都道府県に指この間、当技士会も、コロナ対策を行いながら、定されたこともあり、私たちの生活様式も変わる

その活動を継続しているところであり、ソーシャ

とともに、建設業を取り巻く状況というのも大きルディスタンスに配慮した DVD による講習会のく変わっている。この中にあっても、公共事業に実施やリモートによる講習会や現場見学会を検

ついては社会安定技術の観点から継続が求めら討するなど、まさに i-Construction の取り組みでれる事業として位置づけられている。上半期の公ある ICT の活用を、コロナ対策としても行い、共事業の執行率を上げることにより景気の下支

また、検討しているところです。

えを求められている。このため感染症の拡大防止

この意見交換会は本日で 4 回目の開催となりま
礎あいち 第40号と円滑な事業執行を行うため中部地方整備局で57

技士会だよりもコロナスペシャルという特例措置を設け、上半期の発注率を上げるようないろいろな措置を行っているところ。愛知県内の感染者数も今日時
点で 5,400 名を超える数が増えたということで、今後はウィズコロナを見据えた全面的なデジタ
ル化とかリモート化など働き方改革を推進していく必要があると思っている。本日は働き改革、
生産性の向上、特に週休二日の実現に向けた皆様
から現場の生の声を聞かせてもらい、中部地方整備局としても事業執行の参考とさせてもらいた
いと考えている。コロナに負けない魅力ある建設業界を目指して、忌憚のない意見交換ができればと思っている。」

小島名古屋市技術指導課長

名古屋市緑政土木局小島技術指導課長からは、「私これまで 3 回参加しており、皆さんから生の声を直接聞くことができる貴重な機会だと思っている。今年も気づかないいろいろなことを聞けるのではないかと大変楽しみにしている。」とご挨拶をいただきました。
意見交換会に入り、若手の技術者、女性の技術者、若手を指導する立場の技術者及び ICT 経験者の計 10 名が参加し、現場で実際に直面する問
題点、改革への提案や意見が出席者から活発に出されました。

上田愛知県建設企画課長

愛知県建設局上田建設企画課長からは、「新型コロナウイルス、県内の感染状況は警戒区域に移行したが、感染症のリスクは依然として高い。感染防止対策を施しながら、施設の整備や管理に取り組んでいることを感謝している。今年も 7 月の豪雨があったが、災害時には地域の守り手として、迅速に対応していることをお礼申し上げる。
昨年度担い手三法が改正され、本日のテーマでもある働き方改革や生産性の向上は産官学が一丸となって取り組まなければならない重要な課題である。本県としても国交省の取り組みを参考にしながら、週休二日制、ICT 活用などを試行錯誤しながら取り組んでいるところである。本日は現場工事に携わっている技術者の皆さんと意見交換ができるということで、具体的な課題やアイ
デアを率直に聞かせてもらい、今後の施策に役立てていきたい。」
出席者

58

礎あいち 第40号

技士会だより意見交換ではまず、週休二日制の実態について
は、「民間であっても週休二日制をしっかり取り
入れていこうとしているが、温度差がある」「決められた工期内に作業を終えなければならない
ので、それが原因で休みが取れない」「民間工事であったり、工程間の調整であったりする中で、休日にも出ていかなければならないことがある。
入社当時に比べれば、休暇取得や代休取得というものが取り易くなっているが、全体を見ると作業員さんは日給月給であったりして、すべてに浸透するのは難しいと思う」「週休二日は世の中の流れとしてあたり前なこととして見ているのかなと感じた。問題なのは職人さんの日給月給とか適正な工期とかがあると思う」「問題点としては工程調整が発生するような場合があると、なかなか休んではいられないということがある。」「2 次製品が使えたらと思う工事に、工期短縮という面か
らも製品使用について発注者の協力が得られれ
ば、時間に余裕ができ休暇に回せると思う」「週休二日制の取組は賛成である。今の時代のニーズに合っていると思う。ただ、日給制で働いている
作業員さんのことや人手不足が深刻化している
中で、安定した休みというのは今後の人手確保のためにも必ず取り入れる制度だと思っている」「現場不一致というものがなくなれば時間に余裕ができ、全体を慣らしてみて週休二日制がきっちり取れるのではないかと思っている」「現在の現場でも週休二日でやっている。下請けの半分くらいは土日に出て働いているという状況である。週休二日制の現場が多くなり、平準化されれば、そのような状況はなくなるのかと思う。学生からは
週休二日制の質問が一番多い。担い手確保の観点からも週休二日制の平準化が必要ではないのかと思う」といった意見が出されました。
中部地方整備局からは、「週休二日は世の中の流れとしてあたり前なこととして見ているのかなと感じた。問題なのは職人さんの日給月給とか適正な工期とかがあると思う。発注者側は適正な工期を守りましょうという考え方が浸透しており、基本的には何かあった時には工期を延期しま
すとか工期変更をしますという方向に発注者側も進んでいると思っている」との回答があった。

中部地方整備局

出席者

礎あいち 第40号

続いて、生産性の向上については、「ICT を習得するには勉強が必要。勉強しながら現場もやっていくという状況。実際ドローンを飛ばして 3 次
元のデータを取ったが、担当者間でやり取りするには 2 次元のデータに戻して、口で説明しないといけないという事案が起きた。発注者のところのパソコンやソフトの整備がお互い進んでいかな
いといけないところかなと感じた」「書類の簡素化ということに関して、書類限定検査の指示を受けたが、これまで重複して検査を受けていたものが改善してきた。」「書類の簡素化については、
ASP をはじめ書類の電子化により非常に紙ベースが無くなったということでかなり省力化につながっている」「ICT に関しては、名古屋市内で59

技士会だよりやっているうちはなかなかドローンも飛ばせな
い、大きく土を触ることもないのが実情で、ソフトを買ってきても使ってみる機会がない。書類の簡素化については、ASP を利用することで、紙ベースで持って行ったりすることが無くなったお陰で、時間短縮になっている」「広く普及している認証黒板は使い勝手がいい」「書類の簡素化
は電子黒板であったり、電子マニュフェストであったりが普及されてきており、使い勝手が良く、生産性の向上につながっている」「今回のコロナで WEB 会議とかリモートでというのが増えたので、今後もコロナとは関係なくそういうことが進んでいくと、働き方改革や生産性の向上、移動時間の短縮につながっていくのではないかと思っている。」「成果品もそうだし、検査もそうだ
が電子ということであれば、本当にペーパーレスとなるので、徹底した取り組みが電子に特化していくのかなと感じている。検査において WEB カ
メラを使うことで立ち合い時の時間を発注者も受注者も節約するということをやっているところである」などの課題や意見が出されました。

中部地方整備局からは、「書類の簡素化については、おおむね良い感触だと思っている。受注したらすぐに発注者と受注者でこの書類は電子、この書類は紙という協議をすることになっている。これは必ずやってもらいたい。ウェアラブルカメラについては、すべて公共で負担するので、生産性の向上、コロナによる遠隔というキーワードで経費は公共が持つことにしている。是非ウェアラブルカメラを使い、その使い勝手をお知らせ願いたい」との回答がありました。

桑技術開発調整官

出席者

60

出席者

礎あいち 第40号

技士会だより担い手確保では、女性が多く進出してきた。災害時の守り手として担い手の確保に努めたいので、ご協力をお願いする」とのまとめがあり、意見交換会を終わりました。
出席者名簿
神谷壮一朗

中日建設㈱

岩本

慎吾

大有建設㈱

中田

慎一

鹿島建設㈱

河合

良祐

昭和土木㈱

別所

佳奈

名工建設㈱

フリートーキングでは

近藤

彩乃

矢作建設工業㈱「現場ではスマフォで画像を送りながら所長と

杉江俊太郎

㈱近藤組

相談しているという現状がある。すでに動き始め

小澤

康弘

㈱加藤建設

磯貝

孝宏

太啓建設㈱

出席者

ているという感じがある」「現場では判断に困ったとき、所長に画像を見せながら、電話をしながら相談している。コロナの事情から安全確認など
は現場に来ずにフェイスタイムでやっている。不便はなく、むしろ時間が短縮できている」「働きたくなる職場ということからすると、周りを塀で囲っている今の工事現場を遠目からウェアラブ
ルカメラで見ることができる環境を整えること
で、何をしているのだろうと興味を持ってもらうことができ、周囲の反応が変わるので、新しい人材を呼び込むことに効果があると思う」といった意見が出た。
最後に意見交換の総括として稲葉技術調整管理官から「週休二日はしていかなければいけないなというのが皆さんの総意だと感じた。工事着手
前の関係者間の調整や設計図書の問題などが片付かないとそのあとの工期がちゃんと取れない。
発注者側は着手前に設計図面や協議を整えておくことが重要だと思った。
生産性向上については、65 歳以上が 26％ぐらいいる。あと 10 年もしたら、技能者、技術者は高齢になっているので、10％ぐらいはいなくなっ中部地方整備局 稲葉

傑

技術調整管理官〃

桑昌司

技術開発調整官〃森隆好

総括技術検査官〃

松村昭洋

技術管理課長〃大原

和明 技術管理課建設専門官〃

山下

高明 技術管理課基準第二係長

〃

濱田

和彦

建設産業課長〃前田慶子

建設産業課課長補佐

愛知県

上田

敏隆

建設企画課長〃廣瀬克夫

建設企画課担当課長

〃

佐藤

正裕

〃

〃

松浦

元彦

建設企画課課長補佐

名古屋市

小島

章徳

技術指導課長〃森下直樹 技術指導課指導検査係長

会 長
副会長
〃
〃
〃
〃

山田
髙木
山田
兼岩
濱地
山田

祥文
一光
徹
孝
仁
和良

てしまう。人数が 1 割減の中で週休二日になれば、7 分の 5 で働かなければならず、人数と時間が減りながら、同じ仕事をこなさなければいけない。
したがって、生産性向上は絶対にしなければならない事柄である。このため様々な努力を各々の立場でやっていかなければいかないということが答えなのかなと思う。

礎あいち 第40号

61

技士会だより

令和２年度現場見学会（報告）オンライン見学会
１．見学会の概要① 工事名

名古屋鉄道名古屋本線・三河線知立駅付近連続立体交差工事

場

所

施工者

知立市池端地内
矢作建設工業株式会社② 工事名

佐布里池堤体耐震補強工事

場

知多市佐布里字広茂地内

所

施工者
③ 工事名

鹿島建設株式会社
橋りょう整備事業県道稲沢線新濃尾
大橋取付高架橋上部工事

場

所

一宮市東加賀野井地内

施工者

株式会社安部日鋼工業④ サテライト見学会日程・会場
日時

令和 2 年 10 月 26 日（金）13:00 ～場

所

愛知県土木会館 3 階会議室
名古屋市東区泉 2 － 22 － 11

⑤ 使用オンラインアプリ ZOOM

リハーサルの模様

本年の開催にあたっては、コロナ禍の終息が見えないことを踏まえて事業委員会で議論した結果、臨場での見学会からリモートでのオンライン
見学会への切り替えを決定し準備に入りました。
準備期間の短いなか、今回の見学会にご協力いただいた「矢作建設工業㈱」「鹿島建設㈱名古屋支店」「㈱安部日鋼工業中部支店」の現場の皆様
で、ZOOM アプリの操作具合、サテライト会場

２．開催への経緯との交信状況、カメラの作動状況、カメラブレの「令和 2 年度現場見学会」が 10 月 26 日（金）状況音声の配信状況、プロジェクターとの作動状に愛知県土木会館 3 階会議室に設置したサテライ

況などのリハーサルを数回重ねていただき実施

ト会場に会員 30 名と役員 10 名が集まり、そしてにこぎつけることができました。

オンラインにて現場の協力技術者の方 15 名が参加して開催されました。この見学会は CODS 4
ユニットが承認されており終了後、事務局の代理申請で学習履歴が即日登録されました。
技術者が他の現場を見学することは、①他現場の工夫、②若手技術者が抱える技術的疑問の解決
策、③未経験工種の学習などを体験することができ、それぞれの技能向上に大変有用であります。
愛知県土木施工管理技士会恒例の現場見学会
は昨年までは 7 月ならびに 10 月の初旬に各バス
1 台で 3 か所程度の現場を 1 日で訪れていました

そこで、技士会では現場訪問を臨場での訪問に変わる新しい試みとして、工事現場の担当技術者の方にカメラを持ち込んでいただき、今回はスマフォのカメラ機能を使ってネット経由で現場の施工状況をサテライト会場でオンライン中継することで感染リスクの減少を図る企画をしました。
具体的には、オンラインのサテライト会場は、感染対策としてフェイスシールドとマスクの全員着用、手指のアルコール消毒そして体温測定を確実に実施したうえで、見学者は現場から、スマフォカメラをファーネスホルダーで固定をしてが、本年度は新型コロナ感染禍中で感染防止対策

ハンドフリーで現場の足場、階段を縦横に移動しのため、大人数がバスに乗って移動を伴う現場見て撮影した映像を会議室のスクリーンで放映さ学会を開催することは困難な状況にありました。

れるリアルタイムの現場状況の視聴を行い、実地見学と同等の効果を期待する取り組みです。

62

礎あいち 第40号

技士会だより

３．オンライン見学会の開催
オンライン見学会の開催にあたり冒頭山田祥文会長から『今回のリモートでの見学会は全国の技士会のなかでも初めての試みであり、ICT 化が加速するなかで現場も変わってきております。
この見学会で取組んだ手法はまさに現場で活用されつつあるものであり、現場へ行くことなく新しい技術や工法を目の当たりにできる機会です。
ぜひ皆さん、今回得た知識をご自分の現場で生かしていただきたい。』と述べられました。

グルを縦横に移動して見学者の目を意識する動線となりました。また、桁上での訪問ですと見学
者が安全帯を着用しての臨場となりますが、オンライン見学では見学者は着用の必要がないので時間の節約と準備の軽減が図れました。
各現場のカメラ訪問の模様は次のとおりです。
最初の現場である橋りょう整備事業・県道稲沢線新濃尾大橋取付高架橋上部工事では、パワーポ
イントを使用して現場責任者の方から、現場概要の説明の後、セグメント桁製作設置の模様が画像で紹介されました。続いて PC 鋼材の挿入・定着・緊張作業の模様、がカメラを作業位置にズームアップして動画での説明となりました。次に交差する現道を通行止めにしての、セグメント桁を
400 トンクレーンの相吊架設の模様が高所からのリアル撮影映像での迫力ある体験です。

会長のあいさつ技士会恒例の見学会は、出発時は雨模様で現場での臨場では雨が上がるのが今までのジンクスでした。
今回の見学会も開催日の午前中は激しい雨模様となっていましたが開催時には青空の見える
温かい日となりました。
見学会は、カメラでの現場訪問に先立ち、現場の責任者の方からパワーポイントを使っての事
業概要、工事概要、現場の特色などの説明を受けました。これは臨場での現場事務所や現場での説
明とは異なり、時間に制約されない内容の充実したものでありました。
カメラでの訪問は各現場 2 ～ 3 台のカメラを駆使してサテライト現場からの指示でカメラアン

サテライト会場風景

礎あいち 第40号

現場の写真

そしてカメラによる現場訪問では、現場の技術者の方がファーネスホルダーでカメラを固定をして、まず支承部分を指し棒で示しながらの映像で構造の説明がありました。次に別のカメラに移動して、工事説明でもあった 400 トンクレーンでの、桁長 45 メートル桁重量 120 トンの桁架設の模様をリアルな映像で体験をすることになります。この現場は生活道路の一部通行止めを伴うため住民との協議や、作業エリアが堤防、道路により作業ヤードが制限されている中でのクレーン

現場の写真

63

技士会だより設置となり、その作業計画に苦労したなどのお話を交えながら、桁の架設開始から架設終了までの施工中の状況がカメラで、ズーム映像を交えながらの臨場感のある映像で見学ができました。
ここでカメラを切り替え、架設済の床版工事現
場で打設前の工場製作 PC 版敷設の模様を桁に上ってカメラのズーム映像を交えて詳細の説明を受けながら見学できました。
再度別のカメラに切り替えて、仮設桁の下部か
ら、カメラのズーム映像で転倒防止対策、吊足場の模様を見学できました。

現場の全景

参加者から、このような大型クレーンでの相吊作業は経験がないが、強風時などのご苦労されたことがあればとの意見に、現場所長から、現在まで強風による事例はないが、台風など気象情報に注意しながら作業工程を考えていくとの答えがありました。
二つ目の現場は、名古屋本線・三河線知立駅付
近連続立体交差事業に伴う本線土木工事の現場を見学しました。
まずは、サテライト会場において、現場所長から、パワーポイントを使用して工事概要について

現場の全景

64

説明していただきました。
こ の 工 事 は、 名 鉄 名 古 屋 本 線 及 び 三 河 線 約4.9km の立体交差化事業のうち、知立市の中心部、
名鉄知立駅付近の連続立体交差に係るもので、・線路の切り替えを伴う 3 期の分割施工
・仮線と公道に挟まれた狭い作業ヤード
・名古屋鉄道の営業線に近接した工事
・駅部の構造が 3 層の SRC 構造が特徴であり、それらをパワーポイントの写真や図、アニメーションをうまく使いながら、わかりやすく説明していただきました。
続いて、映像を通しての現場見学です。現場では、できるだけ多くの場所を紹介できるよう、カメラ（iPhone）を 3 台準備し、一人が中継している間に他の二人が次の見学場所に移動できるよ
う工夫していただきました。また、現場担当者が場内（足場上、ピット内等）を移動する際は両手が 自 由 に な る よ う、 フ レ キ シ ブ ル ア ー ム にiPhone を装着して撮影したとのことです。
映像を使っての現場見学は、次のような流れで進めていただきました。
① 現場内全体説明
現場近傍の建物上から工区全体を映し、サテラ
イト会場の現場所長により、工区の位置関係、作業状況、市道や仮線、周辺住宅との近接度合い等を説明していただきました。
② ラーメン橋 SR30 地上部
ここからは、カメラを持った若手職員が、自分の目線と言葉で現場内を案内してくれました。
足場上から SR30 の施工状況を映し出し、作業
内容や構造物の規模（高さ 24.1m、長さ 36.0m、幅 30.7m、鉄骨 1,400t、鉄筋 1,850t、コンクリー
ト 6,850㎥）等に加え、鉄骨施工時に留意したことや近接作業で苦労したことなどについて、体験談を交えてわかりやすく説明していただきました。
③ ラーメン橋 SR31 土留め内部
土留め内部から支保工や地中梁構築の流れについて説明していただきました。
課題であった営業線ホームとの近接状況、狭いヤードを克服するための支保工の工夫、地中梁の過密配筋の状況やＴヘッドによる対策など、適宜アップの映像を取り入れながら、非常にわかりやすく説明していただきました。
④ 安全への配慮について
この現場は、営業線や道路に隣接しているた
礎あいち 第40号

技士会だより現場の写真

め、列車や乗降客、道路利用者などへの特段の配慮が必要ということで、採用している様々な安全対策について紹介していただきました。中でもレーザーバリア、列車接近装置、非常停止ボタン、
非常電話等、普段は見ることができない設備の内側を、映像を通して間近に見ることができ、とても参考になりました。
⑤ ラーメン橋 SR30 足場
足場・支保工にはくさび緊結式足場（ダーウィン）を採用しており、軽量かつコンパクトな部材で作業性が改善されたほか、先行手摺により安全性も向上したようです。さらにアンチ（布板）の全面敷設に加えて落下防止ネットにより二重の落下防止対策をするなど、安全面には特に力を入れていることが伝わってきました。
⑥ 仮桟橋、矢水協対応
仮桟橋上から、仮桟橋の設置経緯やクレーンの選定理由、矢水協対応等について、説明を頂きました。組み立て中の鉄骨を背景に、42 ｍのブームと 31 ｍのジブをいっぱいに伸ばして作業する
70 ｔクレーンを下から見上げる大迫力の映像が、大きなクレーンの必要性を物語っていました。

フレキシブルアームと iPhone

礎あいち 第40号

この現場では、会場にいる参加者の皆さんに、どうすれば現場の説明が分かりやすいか、雰囲気が伝わるか、皆で意見を出し合い、何度もシナリ
オを書き直し、リハーサルを重ねていただいたそうです。カメラの種類や台数、アングルやズーム、
映像切替えのタイミングや方法、説明と映像のリンク性やオンラインで聞き取りやすい話し方な
ど、より良いものを伝えよういう現場の皆さんの熱意と工夫が、臨場感あふれるオンライン見学会を作り上げたのだと思います。
見学会の最後に、全面的に協力いただいた若くてエネルギッシュな現場職員の皆さんの紹介がありました。ご協力ありがとうございました。

現場の若手職員

三つ目の現場は佐布里池堤体耐震補強工事の現場です。
まずパワーポイントを使用しての木曽川から知多半島へ水を運ぶ愛知用水事業の概要、愛知用水事業の経過の説明がありました。次に見学場所である工業用水専用で、堤高 21 ｍ、堤長 180 ｍ、
有効貯水量 500 万㎥の中心コア型アースダム構造の佐布里池の概要説明がありました。
続いて耐震補強工事の説明では、土工が主な工事で、ICT を取り入れた施工管理の説明では、
サンドドレーン工、掘削工、堤体盛立工、埋め戻し工などの 3D データによるイメージ動画を交えた説明がありました。具体的な ICT を取り入れた施工管理では、ドローン測量や 3D レーザー測量、バックホウ、ブルドーザーなどの ITC 建機を用いた施工、CIM の採用、遠隔からの確認が可能な WEB カメラでの現場確認と不安全行動の抑止、ダンプに GPS 車輌走行システムを搭載し速度情報のリアル収集管理、日報の自動作成、ダンプの荷下ろし先を誘導するダンプ・ブルナビシ
ステムの開発なあど ICT を駆使した現場の施工状況の説明がありました。
65

技士会だよりることの説明がありました。この現場は日建連の快適職場の認定を受けたことも併せて説明され
ました。

現場の全景
MG でのバックホー

MC でのブルドーザー

午前中の強い雨のため現場の大部分の工事が稼働していませんでしたが。現場の全景が見渡せる佐布里大橋の上からカメラで、ストックヤー
ド、盛り土箇所でのローラーとブルドーザーの施工状況、バックホウ―での法面整形、発生土の処理状況がズームを交えた映像で見学できました。
カメラは工事現場入口を経由し、堤体の天端へ移動し ICT 活用のマシンガイダンスによるバックホウでの施工、マシンコントロールを装着した
ブルドーザーでの施工、10 トン振動ローラーの施工を見学しました。これらの工事は沈下測定を実施し堤体への影響を確認しながらの施工であ66

現場から先ほど工事現場の全容を見学した、佐布里大橋を眺望すると湛水時の水位が橋脚の色で鮮明に判別でき、工事完了後の満水時の状況が想像できました。カメラを積んで広大な現場を車で移動することで団体行動では体験できない、現場の隅々までの見学ができました。
見学会を終了して参加した技術者の人からは、屋内での現場見学と言うことで違和感を持って参加したがカメラの映像を見ると、実際に現場に立っている実感があり良かった。
大勢での臨場現場では想像できないほど、ゆっ
くり細部まで見ることができた。
団体での通り一遍の臨場現場ではなく、現場技
術者の目線で見てもらいたい個所を細部まで見せてもらえて非常に参考になった。
現場技術者の見せたい個所を見学者全員が同じ目線で見学できたことは現場での見学では味
わえない、反って臨場感があった。などのご意見をいただき開催者としてはオンライン見学への期待を感じました。
また、次の報道記事にもありますように、今回のオンライン見学会は、中部地方整備局でも試行が行われている、ウエアラブルカメラ等を活用した立会・検査等にもつながります。また全国の技士会のなかでもトップランナーともなるイベン
トとして、今後も愛知県土木施工管理技士会の主要な事業のひとつとして進化させ、現場技術者の技術の向上に資していきたいと考えています。
このようなオンラインでのカメラ映像の伝達
は、今後の公共工事における発注者の監督者と施工者の現場技術者との立ち合い、中間検査、完了
礎あいち 第40号

技士会だより検査などでのツールとして採用されていくものと思います。現場技術者の方に少しでも参考になるよう今後も技士会からも発信してまいります。
現場の技術者の皆様も機会があればぜひ参加して技術の研鑽にお役立てください。
最後になりましたが、今回のオンライン見学にご協力いただいた皆様に厚く御礼申し上げます。

報道各社の記事礎あいち 第40号

67

技士会だより

令和2年度 技術講演会
令和 2 年度技術講演会が、令和 2 年 11 月 26 日（木）13 時 30 分から名古屋市千種区覚王山通のホテルルブラ王山 2 階「飛翔の間」で開催されました。講演内容は『公共事業の執行に係わる最近の動向について』『改正建設業法と法令遵守について』『地元 3 社 JV による大型工事への挑戦』の 3 題で約 150 名の会員が熱心に聴講しました。

局企画部の稲葉 傑（いなば すぐる）様から、第二部は「改正建設業法と法令遵守について」と題して、中部地方整備局建政部の久保田素広（くぼたもとひろ）様から、第三部は「地元 3 社 JV による大型工事への挑戦」と題して、株式会社近藤組の杉浦弘一（すぎうらこういち）様からの講演である。地域の守り手として建設業で働く我々にICT や BIM・CIM 活用の取組みといった生産性向上に向けた話題、長時間労働の是正や週休二日制、新担い手三法の話題など最新の情報を聞くことができると思う。
また今回は、当会の機関誌「礎あいち 2020-1
第 39 号に掲載された「境川流域下水道水処理施設築造工事について」初めて業者さんから講演してもらう。今回の講演会を通じて、皆様の知識・知見が広まり、深まることを期待している。」

会場風景

開会に当たり所用で欠席した山田会長の挨拶
文を司会の山田徹事業委員長が代読しました。挨
拶文の概要は次のとおりです。
「最近の挨拶で避けて通れない話題は「新型コロナウイルス感染症」である。つい 1 か月前まで
は発症者数も落ち着いてきて、このまま年を越せるかと思っていたが、ここに来て急激に発症者が増加しており、大変心配な状況にある。
しかし、我々の仕事はどんな状況下においても、社会活動の屋台骨であるインフラを整備、維持するために動きを止めることはできない。
当技士会においても、コロナ対策を行いながら、その活動を継続しているところであり、今日もソーシャルディスタンスに配慮してもらいな
がら、講演会の出席をお願いしている。
皆さんの職場でも、コロナ禍における新しい生
活様式に向けて、リモートを始め様々な工夫が始まっていると思うが、この試みが働き方改革、生産性の向上に繋がっていくので、推進していってもらいたい。
本日の講演会は第 1 部が「公共工事の執行に係
る最近の動向について」と題して、中部地方整備68

山田徹事業委員長

第 1 部は中部地方整備局企画部事業調整管理官
稲葉傑様から『公共事業の執行に係わる最近の動向について』と題するご講演をいただきました。
講演内容の要約は、次のとおりです。
1 建設業を取り巻く現状について〇建設投資額はピ－ク時（平成 4 年）の約 84 兆円から半減し、その後徐々に増加に転じ、令和
元年度は約 56 兆円になる見通し。建設業者数
は平成 30 年度末で約 47 万業者、ピーク時から
約 22％減少している。就業者数も令和元年平均で 499 万人、ピーク時から約 22％減少している。やっと持ち直したという見方と一旦減少

礎あいち 第40号

技士会だよりしたらなかなか戻らないなという見方がある。
〇問題なのは、建設業就業者の数である。平成 9
年ごろは 55 歳以上も 29 歳以下も同じ比率ぐらいだった。それがだんだん広がってきた。55歳以上が 35％、29 歳以下は 11％でその差がどんどん広がっている。55 歳以上の人があと何年建設業界の中で仕事をするのか、あと 20 年もするとこの人たちはリタイアする一方、若い人は増えていかない。就業者数は減っていく
が、仕事量は徐々に回復しつある状況なので、少ない人数でいかに仕事量をこなしていくかということを考えていかなければならない。この た め、 今 働 き 方 改 革 と か ICT と か
i-Construction とかを使って生産性を向上させようとしている。
2 建設業における働き方改革について〇新 3 Ｋ（給与・休暇・希望）を実現するため様々な取組みを行っている。「給与」については、労務費見積り尊重宣言促進モデル工事、CCUS
義務化モデル工事を実施している。「休暇」については、すべての工事を週休二日対象工事としている。工期設定指針を設け適正な工期を設
け た 工 事 の 発 注 を し て い る。「 希 望 」 で はi-Construction の推進ということで生産性の向上を目指している。
週休二日制の取組みについては、3 億円以上の本官工事は完全週休二日、3 億円未満の分任
官工事は週休二日相当ということで 4 週 8 休を取っている。週休二日制に伴い、機械経費、労
務費の経費を補正している。
週休二日制の取組み状況は、受注者希望型
737 件のうち 357 件（43％）が週休二日制の意
思を示している。昨年に比べ約 7％の上昇。
直轄土木工事における適正な工期設定指針を設けた。工期設定に当たっては、工期設定支援システムを平成 29 年度からリリースしており、誰でも活用することができる。
3 改正品確法の着実な運用について〇品確法の改正に伴い運用指針が策定された。この中で発注者が必ず実施すべき事項として、①予定価格の適正な設定、②歩切りの根絶、③低入札価格調査基準又は最低制限価格の設定・活用の徹底、④施工時期の平準化、⑤適正な工期設定、⑥適切な設計変更、⑦発注者間の連携体制の構築が定められている。
〇中部ブロック発注者協議会の取組みとして、令礎あいち 第40号

和元年度は①施工時期の平準化、②週休二日制工事の推進、③設計変更ガイドラインの策定を行 っ た。 施 工 時 期 の 平 準 化 は 国 が 77 ％、 県
77％、政令市 70％、市町村 56％であった。市
町村は年間平均の稼働件数の 6 割程度しか工事が行われていない状況である。週休二日制の取組 み は 国 が 1,528 件、 県 が 378 件、 政 令 市 が131 件、市町村が 109 件であり、市町村の件数が低い状況である。
〇設計変更ガイドラインの取組みについては、市
町村の策定率 100％を目指すもので、愛知県では 13 市町村がガイドラインの策定が未了となっている。
〇愛知県における公共事業工事のシェアについては、件数で政令市を含め市町村が 7 割を占めているが、金額では 5 割となっている。週休二日制や発注事業平準化の推進のためには政令市、市町村での取り組みが不可欠。
〇施工時期の平準化の取組みにおける「さ、し、す、せ、そ」の取組み、「さ」債務負担行為の活用「し」柔軟な工期設定「す」速やかな繰越
し手続き「せ」積算の前倒し「そ」早期執行の目標設定の 5 項目は、愛知県が東海 4 県の中で実績値が最も低い状況にある。
4 工事の調達における入札契約手続きについて〇 11 月から令和 2 年度総合評価ガイドラインの運用が開始された。ガイドラインが改訂され、若手技術者の活躍と地域の守り手となる企業の活躍を推進することとなった。
5 生産性向上の取組みについて〇高齢化によって担い手が減少していく中、令和6 年から建設業も時間外労働の規制を受ける。
これまでよりも少ない人数で限られた期間の中で同じ施工量をしなければならない。このため建設現場では生産性を向上させないといけない。平成 28 年の未来投資会議において建設現場の生産性を 2025 年度までに 2 割向上を目指す方針が示されたこの目標に向けて
i-Consutruction を進めているというのが今の状況。平成 28 年から ICT の全面活用、全体最適の導入、施工時期の平準化の取組みを進めている。
〇 ICT 土工の流れは、これまでの 2D（紙ベース）
から 3D（3 次元）による土工に変化している。
ICT 活用のメリットは手戻り防止、合意形成
69

技士会だよりの迅速化、打合せ時間の短縮、安全性の向上などで受発注者ともにある。
〇中部地方整備局では平成 28 年 2 月に整備局長を本部長とし、中部ブロック推進本部を立ち上げるとともに中部サポートセンターを設置し、円滑な運用に向けた推進体制を整備した。
〇 ICT 活用工事の受注実績を見ると、427 件の工事中経験した企業数は 194 社、平成 28 年度
末に比べ経験社数が 2.5 倍に増えた。1 社あたりの ICT 受注回数では複数回経験した企業が101 社で全体の約 5 割である。一方、1 回しか経験していない企業は 93 社で同じく約半分は1 回で止めてしまっている。チェレンジする機会があったら、ぜひチャレンジして欲しい。
〇 ICT 土工の効果は、延べ作業時間において工事全体で 33％が削減しており、とりわけ施工において顕著となっている。
6 インフラ分野の DX 推進の取組みについて〇インフラ分野でもデータとデジタル技術を活用して安全・安心で豊かな生活を実現しようとするもの。
7 BIM/CIM の取組みについて〇 BIM/CIM とは 3 次元モデルを共通のプラットフォームとして事業の各段階において情報を充実させながら、活用することで業務の効率化・高度化を図るもの。
〇モデル事務所は新丸山ダム工事事務所、サポー
ト事務所は愛知国道事務所である。
8 その他の取組みについて〇新型コロナ感染症の感染拡大防止対策に係る設計変更については、受発注者間で協議を行い、必要と認められたものについて作業計画書に記載と確実な履行を前提に設計変更を行うこととなっている。
〇現場業務の効率化の推進については、APS を活用した工事書類の電子データでの提出、ウエアラブルカメラを活用した現場立会・段階確認の試行の拡大、書類限定型工事検査の全工事への拡大を実施している。
〇工事事故について、元請けとしての責任は、下請け企業をちゃんと指導しましたというのは最低限の責務。事故を起こさないためには何をしなければならないのかという自覚が大切である。
70

稲葉中部地方整備局技術調整管理官

第 2 部は講師の事情から第 3 部に予定していた「地元 3 社 JV による大型工事への挑戦」を先に講演することとなり、株式会社近藤組の杉浦弘一様から講演をいただきました。講演内容の要約は次のとおりです。
1

工事概要
工 事 名 境 川流域下水道事業水処理施設築造工事
工事場所 刈谷市浜町地内
発 注 者 愛知県
工
期 2018 年 3 月 14 日から 2020 年 5 月 31 日
請 負 者 近藤、関、神真特定建設工事共同企
業体

2

下水道水処理施設の説明
ポンプ棟、沈砂池、最初沈殿池、反応タンク、最終沈殿池のうち、今回の工事は汚水処理施設（最初沈殿池、反応タンク、最終沈殿池）の築造

3

施工個所の説明第 7 系統4

施工図面の説明
概略寸法 総延長 170 ｍ、幅 30ⅿ，高さ 10 ｍ5

主な概算数量の説明
掘削 25 千㎥、地盤改良 12.6 千㎥
既製杭 471 本、コンクリート 16.8 千㎥

6

既製杭の課題 1 とその対策及び効果〇課題 最 終沈殿池の杭は底盤勾配 10％であるため、すべて高さが異なる。杭打機
礎あいち 第40号

技士会だより

〇対策

〇効果
7

8

オペレーターに分かりやすく説明す
ることが課題。
地中での基礎杭と支持層を 3 次元でモデル化し、作業員に杭の高さ管理、支持層の重要性を教育した。
基礎杭 471 本は良好な施工ができた。

既製杭の課題 2 とその対策及び効果〇課 題 杭 施工が中堀り先端ミルク注入工
法で杭長が 30 ｍ以上と深いので、オーガスクリューによる排土時に「杭の内爆破損」が懸念された。
〇対 策 「
 杭の内爆破損」は重機オペレー
ターの操作が影響すると考え、施工
ポイントを記載した「柱状図マップ」を作成した。
〇失敗例 2 本目で内爆の破損が発生。
既製杭の課題 3 とその対策及び効果〇課題 杭 頭と底版が剛結合であり、上杭がSC 杭であったため、効率的で作業性の良い施工方法が課題。
〇対策 鋼 管パイプを利用した保護材を製作し、工場でのコンクリート打設時に主鉄筋にセットした。
〇効果 鋼管部分を切断し、レッカーで引き上げ、別の場所で鉄とコンクリートに分別したことにより現地での粉砕作業がなくなり、スムーズな工程進捗となった。

9

下水処理施設の躯体コンクリート
水密性の確保について説明。

10

水処理施設の腐食
化学的腐食のメカニズムについて説明。

11

材料（コンクリート配合）
躯体コンクリートのボリュームが大きいので、いかに安価に緻密なコンクリートを作るかが課題。
収縮ひずみの小さい骨材が必要。
細骨材に銅スラグ、粗骨材に石灰石の配合とした。

12

銅スラグの特徴
人工的に生産、品質が安定、JIS で規格化、礎あいち 第40号

粒径が良い、単位水量の低減が可能、ひび割れ抑制が可能、吸水率が小さいなど。
13

石灰石の特徴
密度が大きい、吸水率が小さい、弾性係数が大きい、熱膨張係数が小さいなど。

14

配合計画書
供試体により乾燥収縮ひずみを求め、変化の少ない配合に決定。

15

配合上の効果乾燥収縮率が約 18％低減した。

16 施工対策①から④①コンクリート充填感知システム②小型強力バイブレーター③透明型枠④コンクリート打継ぎ部の緻密化
17養生
夏季養生と冬季養生について説明

18

その他
安全衛生活動、現場のモデル化の説明㈱近藤組 杉浦弘一氏

続いて、第 3 部は中部地方整備局建政部の久保田推進官から「改正建設業法と法令遵守について」講演があった。その要旨は次のとおりです。
〇今回の改正は建設業の将来の担い手確保が急務となる中で、働き方改革の推進、建設現場の生産性の向上、持続可能な事業環境の確保の 3点から見直ししたものである。
新担い手三法が改正される契機となったの71

技士会だよりは、建設技能者の高齢化と賃金の安さや長時間場までは監理技術者の兼務を認めることとし労働、週休二日制の未実施により建設業に人がた。

入ってこない、定着してもらえないという現状〇令和 3 年 4 月 1 日の施行で技士補制度を新設さ
れる。

にある。
〇平成 31 年に改正労働基準法が施行され、罰則〇主任技術者の配置の見直しとして、上位下請の付きの時間外労働規制が定められた。建設業は主任技術者が施工管理を一手に担うことでそ

令和 6 年まで猶予されているが適用まで残り 3の回の下請けは主任技術者の配置が不要と年半を切った。

なった。

〇これらの課題に対応するため令和元年 6 月に品〇建設工事に従事する者は工事を適正に実施す

確法と建設業法、入契法を一体的に改正する新るために必要な知識及び技術又は技能の向上

担い手三法が公布された。大きな柱は働き方改に努めなければならないという責務が定めら革の推進、生産性向上への取組み、持続可能なれた。

事業環境の確保である。
1

建設業の働き方改革の促進

3

持続可能な事業環境の確保〇許可基準の見直しについて、経営能力をこれま〇建設業の働き方改革の推進には、長時間労働のでと同様に担保できる体制が整っている場合

是正、施工時期の平準化、処遇改善がある。

には基準に適合しているものとし認可を認め

長時間労働を前提とした「短い工期」での工事ることにした。

に対し、中央建設業審議会で適正な工期を設定〇社会保険への加入を許可要件とした。

するよう工期に関する基準を作成し、本年 7 月
31 日に実施を勧告した。
〇著しい短い工期の判断は、単に定量的な期間の4

建設業法令順守ガイドライン〇改訂を行った項目

短さに着目せず、工期短縮が長時間労働などの①見積条件の提示等

不適正な状態を生じさせているかに着目する②書面による契約締結こととされている。

③工期のうち著しく短い工期の禁止

働き方改革を進めるうえで長時間労働の是正④下請代金の支払いのうち支払手段は大きな一歩であり、適正な工期を設定するこ⑤不利益取扱いの禁止とが重要。
〇著しく短い工期の判断は、下請負人が違法な長時間労働などの不適正な状態で工事を施工していないかということ。
〇違反した場合の措置は、発注者には勧告、元請け事業者には指示処分を行う。
〇下請代金の支払いにおいて労務費相当分を現金で支払うことは元請下請ガイドラインでは
従来から認められていた。今般の法律改正で法律上でも定められた。
〇施工体制台帳の記載事項として、監理技術者を設置する場合台帳にその者の氏名や有する資格を追加、建設工事に従事者に関する事項を追加（作業員名簿の追加）

久保田建設業適正契約推進官

今回は 3 人の講師の方から約 3 時間の講演でした。普段聞くことのできない内容でしたので、参2建設現場の生産性の向上〇監理技術者の専任の緩和として、監理技術者を加した方々からは、大変有意義な講演であったとの感想が聞かれました。

補佐する（技士補）を専任で置いた場合は 2 現72

礎あいち 第40号

技士会だより

令和2年度東海四県技士会会長会議
令和 2 年 11 月 19 日（木）愛知県名古屋市中区の開催を望む声は多いので、ＤＶＤ講習会をソーのアイリス愛知で第 29 回東海四県土木施工管理

シャルディスタンスに配慮して、定員を半分以下技士会会長会議及び中部地方整備局（以下「中部に減らし、その分回数を増やして行っている。

地整」という。）との意見交換会が開催されました。

また先日には、コミュニケーションツールとして普及拡大しているＺＯＯＭと携帯電話とを使

中部地整から企画部長林正道様、技術調整管理

いリモートでの現場見学会を開催した。

官稲葉傑様、技術開発調整官桑昌司様、総括技術

これらは、新しい生活様式に合わせ大きく社会検査官森隆好様、技術管理課長松村昭洋様を始めに普及しつつあり、現在、国を中心に取り組みが企画部の幹部の皆様、全国土木施工管理技士会連

進められている働き方改革、生産性の向上の目玉

合会（以下「連合会」という。）から専務理事小であるＩＣＴの普及拡大にもつながっていくも

林正典様、東海 4 県の技士会から各県の会長、事のと考えている。

務局長等が出席しました。

本日は、このような大変な時期にお集まりいた

当会の山田会長は所属会社の事情により急遽だいたが、こんな時であるからこそ力を合わせて欠席となったため、高木副会長が代理として進行

この困難を乗り越え、建設業の働き方改革の推を務めました。

進、そして新しい生活様式の構築に向けて、有意義な意見交換ができることを祈念する。」旨の挨
拶文を代読しました。
続いて、連合会の小林専務理事様から「コロナが今年の 2 月あたりから感染拡大し、連合会も大変なことになっている。3 月から 6 月までの監理
技術者講習はすべて在宅講習になった。受講者にテキストを送付し、レポートを提出させる方式にした。ＪＣＭ講習会は密を避けながら開催している。来年度はサテライトと対面講習を併用するが、履行確認をどうするかが課題で困っていると高木副会長ころである。これよりも頭を抱えていることは、

第 1 部の連合会との意見交換会に当たり、高木副会長が山田会長からの「今年はコロナで始まり、世の中が一変した。私も、6 月からこの職に就いたが、会の運営はまずはコロナの影響を第一にから始まった。
最近では、ようやく落ち着いてきたかと思っているうちに、また、第三波の襲来ともいわれ、気が許せない状況である。このコロナ禍の中で、各県とも会の運営に大変気を使われていることだと思う。愛知県でも会員からの講習会、講演会等
礎あいち 第40号

連合会小林専務理事挨拶

73

技士会だより4 月にＣＰＤＳの個人情報が流出し、その対応できるかということになる。講習会によるサ通常業務が遅延している。これまでの意見交換会

ポートを検討している。

はすべて中止で、今回が初めての意見交換会となる。」との挨拶がありました。
意見交換会はまず、連合会から「会員の数はＣ
ＰＤＳともほとんど変わらない。ＪＣＭが認定し⑤ 来年 2 月にならないと詳しいことは分からない。
⑥ データ管理はＪＣＭでは権限がなく、現ＪＣＭの能力ではできない。

た講習会が過去に比べ半減している。登録件数も例年に比べ半分となっているが、新規ＣＰＤＳ登
録者数はほとんど変わっておらず、登録者証の発行枚数も微減に留まっている。
リモート講習会でＣＰＤＳの個人認証をどうするか悩んでいる。主催者がスクリーンショット
で顔写真を撮り、それを送ってくれば、一括申請
では通常の 101 講習会と同等の講習会と認める。
ＣＰＤＳの使い方に関して来年度から経営事項審査において技術者の評価の点数として入ってくる。沢山取る人には上限の 6 ユニットを 10 ユ

山田和良副会長

ニットに緩和する措置を考えている。」などの情報の提供がありました。
各県技士会からの要望は次のとおりです。
① ＷＥＢ講習会について② 表彰における地方事務所長賞への拡大について③ 現場管理費における現場技術者経費の増額について④ インフラ工事におけるデジタル化の推進について⑤ 経営事項審査の審査基準の改正について

山田徹副会長⑥ データの一元管理とその活用について連合会からの回答は次のとおりです。
① ＺＯＯＭを使った講習会は本人確認が取れされました。開会にあたり主催者である当会山田

れば、101 講習と同様の扱いをする。上限

会長からの「世界中で猛威を振るっている新型コのユニット取得の緩和を考えている。

ロナウィルス感染症が、日本においてもようやく② ＣＰＤＳはオフィシャルのものではない。

落ち着いてきたかと思われたところで、また第三

ただこれが入札の条件に使われるように波の襲来を懸念される拡がりがみられ、大変心配なった。このことと表彰とは馴染まない。

な状況にある。

間口を広げたくない。

今年もこの地域では、7 月豪雨により河川氾濫③ 連合会が決めることではないので、国交省や土砂崩壊等の被害に見舞われましたが、いったに要望として上げるかということになるが、ん災害が発生すれば、われわれ土木技術者は、ど現時点ではない。

んな状況下においても現場に駆け付けねばなら④ デジタル化に関して、連合会として何がで74

続いて第 2 部の中部地整との意見交換会が開催ず、コロナにも強い体制づくりが急務である。
礎あいち 第40号

技士会だより技士会もソーシャルディスタンスに配慮した

いと考えている。」との挨拶がありました。

ＤＶＤ講習会やリモートによる現場見学会を開続いて、全国土木施工管理技士会連合会専務理催するなどその活動を絶やさないよう工夫を凝事小林正典様から挨拶をいただき、議事に入りまらして取り組みを続けている。特にリモート現場した。

見学会は、新しい生活様式に向けて大きな拡がり

最初に「中部地方整備局の取り組み」についてを見せているＺＯＯＭ等のリモート技術を利用

村松技術管理課長から、2020 年度中部地整の予しており、現場で応用することで、ＩＣＴの普及

算・発注見通しでは、今年度の直轄予算 3,532 億円、拡大にもつながっていくものと考えている。

720 から 750 の工事を上半期で 8 割くらい発注でＩＣＴの普及拡大には、発注者と受注者が進度きている。残り 200 件少々をこれから執行の手続を合わせることが必要であり、そのためには、環きをしている。そのほか発注見通し、予算の事業

境整備や意識改革等の課題も多く、技士会に課せ別配分、新規事業個所、建設業投資・就業者の推られた役割は非常に大きいものと考えている。

移、建設業就業者の現状等の説明がありました。

本日は有意義な意見交換ができることをご祈

工事調達のガイドラインの改定ということで、念する。」という挨拶文を高木副会長が代読しま

コロナスペシャルとして様々な対策を取ってきした。

た。11 月から新しいガイドラインを策定し、こ中部地整の林企画部長からは、「土木施工管理

れをもって契約等の調達の手続きをしている。主

技士の皆さんには現場の最前線で施工管理でな変更点は、新しい生活様式及び働き方改革の推あったり、安全管理であったり様々な観点からお進、アカデミックな活躍と地域の守り手となる企世話になっている。今年も全国各地で被災があっ業の活動の推進である。労働時間の短縮やテレた。中部地方整備局管内でも国道 41 号で被災をワークを前提とした調達方式ということで企業したり、九州球磨川でも災害があったりした。一

能力評価式を位置づけたり、総合評価のテーマを

度災害があれば現場に赴き、まさに地域の守り手削減したりとかの取組みを行っている。

として活躍していることに感謝する。

企業能力評価型の新設により契約手続きの短担い手三法が改正され、働き方改革が進んでい縮、不調不拡大策に寄与する方式や週休二日制にる。働いている者が働き易い環境を作っていかな

取り組み企業を評価することを今回のガイドラ

ければならないと思っている。中部地方整備局管インで位置付けている。

内は自然環境が厳しく、南海トラフ地震といった改正品確法の推進ということで品確法 22 条にところもあり、モノづくりの観点からは様々な物

基づき今年度から施工時期の平準化、適正な工期

流や人流の拠点を支える整備などまだまだやらの設定に強く取り組んでいる。

なければならないことが多く、持続可能な技術者の働きやすい環境も作っていかなければならな

発注見通しの公表に加え 10 月から中長期的な発注の見通しも公表している。
生産性向上ということで、トップランナーとして普及拡大に取り組んでおり、講習会や監督職員の研修等を実施している。
働き方改革として、本管工事においては完全週
休二日、民間工事では週休二日等ということで、
令和 6 年度にはすべてが移行できるよう取り組んでいる。監理技術者の兼務の関係では、令和 2 年の 10 月 1 日から施行されたということで、難易度が少ない原則 2 工事で総額 4 億円の工事、監理
技術者が適切に対応できる距離のところにある工事が兼務できる、各々の工事で公告にその単位

林企画部長挨拶

礎あいち 第40号

を示し、報告するということを行っている。
75

技士会だより

中部地整ではコンプライアンスの推進を引き続き行いながら事業を進めている。」ことなどの② 発注規模の拡大と柔軟発注区分の採用の継続を要望する。

説明がありました。
続いて「連合会及び各県技士会の活動状況」の報告が行われました。

土木工事と維持修繕工事のどちらでも良いような発注をしているのは、維持修繕工事を会議において各県から出された要望・意見に対取ってもらえない、維持修繕工事に一般土木

し稲葉事業調整管理官、桑技術開発調整官から回工事をセットにしないと受注してもらえない答をいただきました。

環境が起きているからである。組み合わせ発注をしなければならない場合は組み合わせるが、なんでも組み合わせるということではない。
③ 小規模工事においても i-Construction の普及促進を図ってもらいたい。
自治体発注の工事においてもＩＣＴ施工を含め i-Construction の普及をしていってもらいたい。
どの自治体も一度のトライヤルを目標にし

稲葉事業調整管理官ている。
④ 現場への不測な過度の負担が不調不落の原因になっているので、現地踏査の徹底や発注時における不確定な部分の共有を進め、適切な工期を設定することで、現場技術者が魅力ある職場で働くことができるようになり、新たな技術者が入職できるようになる。
やむを得ず発注しなければならない場合は、その内容を施工条件に追加記載している。

桑技術開発調整官① 工期の設定に当たって、猛暑日及び台風の接近通過を加えて欲しい。

最後に林企画部長が「活発な意見交換ができた。まさに現場が動いているということだと思う。様々な課題を一つ一つ解決し、中部地整管内
全体が良くなるようこれからもいろいろな機会

3 月に策定された直轄工事における適正な工期の設定指針に基づき設定している。
天候に関する作業不可能期には台風による影響が組み込まれている。
猛暑日の対応は、熱中症対策のための工期の見直し、現場管理費の補正を行うこととし
ている。

76

に具体的な提案を聞かせてもらい、社会資本整備が確実に進み、建設業界が持続的に続いていくことで、地域に貢献できるという姿を目指したいと思っているので、引き続きご支援をお願する」と総括された。
令和 3 年度は静岡県で開催することを確認して閉会しました。

礎あいち 第40号

技士会だより

令和２年度DVD講習会の開催（報告）『コンクリート施工で失敗しないための講座』『今すぐできる建設業の工期短縮』
コロナ禍の下、感染対策での自粛要請でこの地方でも各種の技術講習会の中止が相次ぎ、現場技術者の方々の技術研鑽、CPDS ユニット取得の場である研修会、講演会の開催が激減しました。
愛知県土木施工管理技士会では、そのようななか、第 1 波の感染ピークがおさまった時期に、少しでも多くの方に講習会受講の機会を提供できないものかと企画したのが、昨年から開催を始めた、少人数で開催する、講師からの臨場講義ではなく DVD を聴講する講習会でした。感染対策としては、座席のソーシャルディスタンスを確保したうえ、フェイスシールドとマスク着用、受付での手指のアルコール消毒、体温の測定などの感染防止対策を取っての講演会として、募集しました
ところ、定員 30 名に対し 100 名以上の応募をいただき、応募者全員の方に受講していただけるよ
う、追加での開催で会員の皆様の要望にお応えすることができました。
講演会は『コンクリート施工で失敗しないための講座』『今すぐできる建設業の工期短縮の講座』
を計 8 階開催しました。講演の内容は次のとおりです。
コンクリート施工で失敗しないための講座
開催場所

愛知県土木会館

開催日時参加会員

内容

令和 2 年 7 月 25 日

26 名

令和 2 年 11 月 6 日

30 名

令和 2 年 11 月 13 日

22 名

令和 2 年 12 月 8 日

24 名

今すぐできる建設業の工期短縮
開催場所
愛知県土木会館
開催日時参加会員
令和 2 年 8 月 25 日 26 名
令和 2 年 9 月 9 日 27 名
令和 2 年 9 月 25 日 19 名
令和 2 年 10 月 20 日 21 名
内容 工 期短縮の手法を分かりやすく説明されました。また、工程表の読み取り方など、基礎的な知識から順序立てて解説し、誰でも工程表を作成できるようになる手法のアドバイスがありました。途中の設問では、①建設現場で起きる実例を取り上げて、図や計算も交えて解説されました。②
施工管理技術者として、ムダを減らし、粗利率や歩掛管理表をまとめる力も身に付けることの解説がありました。③工期遅延の要因と解決策を知ることで、継続して工期を短縮することができるようになります。④工期を短縮することで、業績を向上させたいという施工管理技術者向けの講習会でした。

コンクリート工事では、ひび割れや豆板な
どの不具合を生じさせることが多々あります。不具合は工事成績に影響し、施工管理技術者としての信頼性も低下します。本
DVD セミナーでは、良いコンクリートを打つための要点（改訂第 9 版）の刊行を機に、コンクリート施工の基本と応用技術を学び、耐久性の高いコンクリート構造物を建設するための技術の要点を学びました。

礎あいち 第40号

77

会長退任あいさつ

技士会の平成から令和へ（退任あいさつ）
愛知県土木施工管理技士会
相談役（前会長）

1. はじめに

沼

野

秀

樹

で、他の製造業と比べ生産性の低い状態が長年維

私が会長を拝命した平成 26 年 6 月は、建設業持されてきました。建設現場の働き方改革を進めに関する「担い手三法」が改正、公布された時でるためには、建設生産システム全般を通した生産した。私の会長新任のあいさつの中で、「建設業性の向上も急務な課題でした。

の健全な発展・再生に向けた大きな契機が訪れ

このため、国土交通省では平成 28 年を「生産た。私たち、土木技術者を取り巻く環境は大きく

性 革 命 元 年 」 と 位 置 づ け、 建 設 現 場 で の、 ⓐ

好転することが期待される。」と述べさせていた

ICT（情報通信技術）の活用、ⓑ部材のプレキャ

だいたことを、昨日のように思い出します。

ス ト 化、 ⓒ 施 工 時 期 の 平 準 化、 に よ る

この 6 年間の、土木の現場に係る変化を、技士

i-Construction を 推 進 し て き て い ま す。 特 に ⓐ会の活動という面から振り返りたいと思います。

ICT の活用については、3 Ｄ測量、BIM/CIM による現場作業の「見える化」、建機などの IT 化、

2．建設現場を取り巻く 6 年間の動き

情報共有化システム等々、ここ 2、3 年で急速に加速するインフラの老朽化、災害に対し脆弱な現場に押し寄せてきています。使い慣れると、大国土、人口減少に伴う地方の疲弊などといった我

変有意義なツールですが、現場で実装したときのが国が直面する構造的課題を乗り越え、将来にわ不都合や、修正点も出てきます。

たって安全・安心で豊かな国民生活と活力ある社
会経済活動を可能とするためには、道路、河川、

3．働き方改革期における技士会の対応

上下水道などの社会資本の整備、維持を担う建設現場における働き方改革の動きを会員の皆さ

産業の持続ある発展が不可欠です。そのためにまと共有するため、当技士会の講演会や機関紙は、この業界の将来を担う若者の入職 ･ 定着を促

「 礎 」 を 通 じ て 情 報 発 信 す る と 同 時 に、し、人材を確保することが最重要課題でした。

i-Construction による施工現場の見学会を実施しこの解決策として、まず制度面において、建設てきております。

業における担い手の確保 ･ 育成を目的に、①適切

平成最後の時点では、この働き方改革は緒に就な賃金支払の浸透と社会保険加入の促進、②ダンいたばかりで、P-D-C-A サイクルの内、Plan か

ピング対策の強化、歩切りの根絶、③週休二日制

ら Do へ移行したばかりでした。新しい施策をさの実現、④誰もが働きやすい職場環境の整備、⑤らに進め、現場に定着させるためには、P-D-C-A

安定的・持続的な建設事業の見通しの確保、など

サイクルをうまく回していくことが重要で、国・を定めた、建設業に係る 3 つの法律が改正されま県などの発注者の試行（Do）を、現場で実践しした。特に現場技術者に関わりが深いものは、③た技術者がその体験内容に基づき評価（Check）

週休二日制の実現と④誰もが働きやすい職場環することで、より 現場に即した運用（Action）

境で、国を始め県、市等の発注に当たっては、こにする必要があります。そこで、当技士会では、れらの施策を冠した試行工事が多く発注されて平成 29 年から、働き方改革をテーマとした工事きました。

の発注者と、現場でそれを実践した技術者との意

一方、長年にわたって、建設現場は労働集約型
78

見交換会を毎年開催してきております。
礎あいち 第40号

私の任期中は、令和元年度まで 3 回にわたり、

なわち、「いいものを作る」という「やりがい」と、「魅力ある就業環境」、「現場の生産性向上」な

それが社会的に評価されたという「誇り」が持てどに関して、「週休二日制」、「情報共有化（ASP）」、

ることも、「希望」の一つと考えられます。出来「ICT 活用」工事の担当者、若手技術者、女性上がった完成品はもちろんのこと、工事中の安全技術者の方々に参加していただき、発注者との意

や、品質確保、工程調整、コスト管理など、工事

見交換を行ってきました。席上、「週休二日制」

そのものに対する苦労や成果が、現場技術者のに関しては、現場からは大変好評価であった反「やりがい」であり、その評価が「誇り」となる面、工期設定や作業効率の低減に伴う諸経費の増ものだと考えられます。

大などの問題が提議されました。また ASP や電こうした観点から、国や自治体など発注機関の子小黒板の利用も「非常に便利」と歓迎意見の一

制度設計をみますと、工事成績点という形で、発方、提出書類は減っているものの、作成する手間

注者からの表彰や、入札時の総合評価項目で、技はそれほど減っていない等の意見も出されまし術者の「評価」はなされておりますが、発注者がた。

異なれば、その評価はゼロとなっているのが現状

こうした意見も斟酌されてか、国交省においてです。この原因は、発注者間での「工事成績評価

は、諸経費率の見直しや共通仕様書の改定によるの基準」、「評価手法」が統一されていないこと、

工事書類の簡素化が図られてきております。ま及び技術者の評価成績が一元的に管理されていた、愛知県においては、一元管理による情報共有ないことが大きな原因と考えられます。

化シス テムが導入されました。一方、改めて発

そこで、国や県・市への要望活動や、全国土木

注者の意図を確認し、現場の運営の方を変えてい

施工管理技士会連合会に対する提案などの場をくべきものもありました。新しい施策を実践した

通じて、(1) 発注者間での「工事成績評価の基準」

現 場 技 術 者 の 声 が、P-D-C-A サ イ ク ル の Do-

及び「評価手法」の統一、(2)CORINS（工事実績

Check を多少なりとも担えているのではないか

情報システム）等と連動した技術者の工事成績のと思っております。

活用、を提案し続けて参りました。

建設関連の各種協議会の意見や活動が、とかく国、県、市町村での統一化は相当遠い道のりの経営者サイドに立ったものが主流となる中、当技ようです。しかし、現場技術者の「やりがい」と、士会では、同じ事象を、現場技術者サイドからの「誇り」である施工能力は、発注者の違いにより声として、同じ技術者仲間や国・県・市に届けて評価されるものではなく、工種・規模等に応じていきたいと考えておりますので、これからも、会普遍的に評価されるべきもので、このためには、員の皆様によろしくご協力をお願い申し上げま

工事成績評価の全国統一とその活用が待ち望ま

す。

れます。

4．残してしまった宿題

5．おわりに建設業に係る働き方改革は、「きつい、汚い、

6 年にわたり、会長という重責を恙なく務める

危険」という「3 Ｋ」から、「給料、休暇、希望」

ことができましたのも、会員の皆さま始め、役員という「新しい 3 Ｋ」への転換を図るものです。

の方々の温かなご理解、ご協力があればこそのも「給料」に関しては、建設業の正当な利潤確保のと実感しております。加えて、各委員会の委員や労務単価の引き上げ、継続的な経営のための将長始め委員の皆さまには、ご多忙の中、委員会活

来見通しなどの改善、また「休暇」に関しては、

動を通じた会員間の交流にご尽力いただきまし

発注時期の平準化、工事現場の週休二日制の試た。さらに、事務局の職員の皆さまには、技士会

行、i-Construction の推進による生産性革命など

活動を底辺で支えていただくとともに、正副会長の施策が展開されてきております。

の多大な意見、要望に真摯に対応していただきま一方、「希望」に関する施策はどうでしょうか。
現場技術者にとって、仕事における自己表現、す礎あいち 第40号

した。改めてお礼申し上げます。ありがとうござ
いました。

79

退任ごあいさつ

退任あいさつ愛知県土木施工管理技士会
前事務局長

平成 28 年から 5 年近く、事務局長を務めさせていただきましたが、昨年 10 月末をもって退任
いたしました。在任中は皆様には大変お世話になりました。ありがとうございました。平成、令和と二つの時代で務めたわけですが、思い起こしま
すと、5 年前に就任挨拶でホームページの活用をお話ししました。ホームページからの情報発信は十分できたとは言えませんが、多少充実はしてきたと自負しております。しかしながら、技士会のホームページは、SNS と大見えを切りましたが、そこまでの浸透は図れませんでした。残念ですが次の事務局長にお任せすることになりました。
半面、技士会の使命でもある会員の皆様へのCPDS 取得の機会拡大では、インターネット経由
で 会 場 に 赴 か な く て も CPDS の 取 得 が 可 能 なWEB-CPDS が 3 年前から始まり、PR に努めてまいりました甲斐がありまして、年間 100 人以上の参加をいただき年々増加してきています。特にコロナ禍では有効な手段となっています。
印象に残る事業では、後でも述べますが、今回
で 4 回となった中部地方整備局、愛知県、名古屋市との意見交換会が始まったことです。経営者と発注者との意見交換の場は多々見受けられまし
たが、現場の技術者との意見交換の場はありませんでした。
担い手不足打破のための働き方改革や生産性向上が注目され、改革には現場の意見こそが有効ではないかと中部地方整備局との間で始まりました。この場で交わされた意見は技士会ホームページで発信してきましたのでお目についた方もお見えになると思います。
現場見学会も毎回出発時には雨模様であったが、現場での見学の際は雨も上がるというジンク
スもできました。
一昨年からは、講師と対面ではなく DVD の視
聴で CPDS が取れる JCM セミナーの DVD 講習
80

坂

野

正

義

も始まりました。
このようにいろいろな事業のお手伝いをさせて頂いてきた 5 年間でありますが、思い出と言えるかは分かりませんが、印象に残ることは、やはり今も続く新型コロナの感染拡大の影響で技士会行事が大きく変わらざるを得ない状況となったことです。昨年は 3 月末に開催して総会案件を審議する理事会や正副会長会議を書面で開催せざるを得なくなったことを皮切りに、技士会にとって重要な総会の開催をも小規模人数での開催ということで、多くの会員の皆様には書面での総会参加をお願いすることとなりました。その節
はご協力誠にありがとうございました。また、私が就任してから始まりました、意見交換会は開催の時期を遅らせ、10 月末にソーシャルディスタ
ンスを確保しての開催となりました。
そして、皆様の技術研鑽の場でもある第 1 回、第 2 回の現場見学会を中止とせざるを得なかった
ことは断腸の思いでした。見学会については、技士会だよりで紹介されていますが、10 月末に矢作建設工業㈱、鹿島建設㈱、安部日鋼工業㈱の現場技術者皆様のご協力を得て、全国技士会のトッ
プランナーとしてオンライン見学会が開催され、全国にも発信ができました。
コロナ禍で、これからはますますオンライン化が進むことと思います。
コロナ感染対策で事業が新しい方向へと動き出したのをお手伝いできた今、無事後任者にバトンタッチできることができました。これもひとえに正副会長、理事の役員の皆様方のご指導とご支援の賜物と厚く御礼申し上げます。愛知県土木施工管理技士会の更なるご発展と会員の皆様方の益々のご活躍を心より祈念して私の退任のごあいさつとさせていただきます。ありがとうございました。

礎あいち 第40号

会長新任あいさつ

新会長新任あいさつ
山
この度、沼野前会長に代わり愛知県土木施工管理技士会の会長に就任しました山田祥文でござ
います。

田

祥

文

が国土交通省を中心に始まりました。
加えて、昨年 11 月に中国で初発症例が確認された新型コロナウイルス感染症によって、これま

近年、毎年のように記録的な豪雨や大型台風、での生活様式が一変し、ソーシャルディスタン

地震などによる自然災害が発生し、災害の様相もス、在宅の生活を契機にリモートが一気に拡大

頻発化・激甚化・広域化しています。

し、デジタル化社会への波が一気に加速しまし

また、高度成長期に集中して建設された社会イ
ンフラは、老朽化が著しく、しっかりとした点検、健全化、長寿命化が課題となっています。
一方で、日本全体の生産年齢人口が減少する
中、建設業の担い手の持続可能性が危ぶまれておた。
私たち建設業に携わる者も、その流れを着実に取り込み、ICT の活用による生産性の向上をとることにより、働き方改革を着実に進め、健全で、魅力ある職場を構築しなければなりません。

り、建設業が引き続き災害対応、インフラの整備・なかでも、土木施工管理技士は、土木事業の現

メンテナンス等を支える役割を果たし続けるた場技術の監理者として、その推進に果たすべく役

めには、働き方改革の取り組みを加速させる必要割は大きいと考えており、技士会としても会員でがあります。

ある土木施工管理技士の皆様をしっかりサポー

このため長時間労働の是正や i-Construction の推進等を通じた建設生産システムにおける ICTの活用などの生産性を向上させる取り組みなど

礎あいち 第40号

トしてまいります。
会員の皆様のご支援ご協力をよろしくお願いいたします。

81

事務局長新任挨拶

事務局長新任挨拶
事務局長

横

山

英

樹

日頃より愛知県土木施工管理技士会の活動に

土木施工管理技士に関しましては、建設業の許ご理解とご協力をいただき、感謝申し上げます。

可や経営事項審査で少なからずかかわりを持っさて、私儀このたび令和 2 年 4 月 1 日付けで愛知県土木施工管理技士会事務局長に就任いたしており、親しみがあります。
前任の坂野事務局長の進めてきた継続学習制
度である CPDS の取組みや DVD 講習など土木施ました。
私の略歴は昭和 54 年 4 月愛知県に採用され、工管理技術を向上させるための諸事業を継続・発初めに港湾課の配属となり港湾管理条例や港湾

展させ、土木施工管理技士制度の普及に努めてい施設等の財産管理に係る業務を担当しました。そく所存でございますので、よろしくご指導をお願の後、土地区画整理や砂防、下水道などを経験し、いします。

一時企画部に籍を置きましたが、県職員の大半は土木行政ということになります。

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82

礎あいち 第40号

技士会だより編

集

新年明けましておめでとうございます。

後

記

います。

愛知県土木施工管理技士会会員の皆様におか

古来、疫病の流行はその後の社会に大きな変革

れましては、常日頃より会の運営にあたり多大なをもたらしてきましたが、私たちの建設業界もこるご理解とご協力を賜りまして誠にありがとうの時代を生き抜くために働き方改革と相まってございます。心より御礼申し上げます。

今後より一層の効率化による生産性向上を果た

さて、昨年はオリンピックイヤーとして明るい幕開けでしたが、コロナ禍により一転、オリン

さなければならないことは想像に難くありません。

ピック延期、世間は自粛を強いられ、経済活動はイベント中止や会合自粛で情報交換・情報収集

リーマンショック以来の冷え込みとなり、新しいの場が少なくなっている昨今ですが、「礎あいち」

生活様式を模索しなければならない状況となりが会員相互の情報交換・情報収集の一助となり、ました。

会員皆様の「絆」とならんことを祈念しつつ編集

一方でこの状況により、テレワークやフレック

後記とさせていただきます。

ス勤務、リモート会議など働き方改革がさらに加速されたことは皆様も実感されていることと思

（漆

慶一

記）

愛知県土木施工管理技士会広報委員会
役

名

委 員 長

氏

名

兼岩

孝

会社名・役職名

〒

住

所

TEL

昭和土木㈱

468-0001 名古屋市天白区植田山五丁目 2301

052-831-5191
052-453-5129

副委員長

○ 漆

慶一

㈱奥村組 名古屋支店

453-8555 名古屋市中村区竹橋町 29 番８号

委

○ 濱地

仁

名工建設㈱ 土木本部

450-6113

名古屋市中村区名駅 1-1-4
JR セントラルタワーズ 35 階

052-756-2195

員
〃

青木 拓生
（佐藤 一三）㈱拓工

456-0004 名古屋市熱田区桜田町 15-22

052-883-2711

〃

小山

瀧上工業㈱

475-0826 半田市神明町１－１

0569-89-2101

〃

神谷 剛司
（長谷川 勇）㈱近藤組

448-8622 刈谷市一里山町伐払 123

0566-36-1842

淳之朗）

まるひ建設㈱445-0062 西尾市丁田町五助 52-1

0563-54-1500

元彦

愛知県建設局 建設企画課

460-8501 名古屋市中区三の丸 3-1-2

052-954-6506

〃

本多
○ （宇井

〃

松浦

研造

○印は今年度代わられた方礎あいち 第40号

83

技士会だより

愛知県土木施工管理技士会加入団体
令和２年12月１日（一社）愛知県土木研究会〒 461-0001 名古屋市東区泉二丁目 11 番 22 号
TEL 0 5 2－9 3 1－6 9 1 1 FAX 0 5 2－9 3 1－6 9 1 3（一社）愛知県建設業協会〒 460-0008 名古屋市中区栄三丁目 28 番 21 号
TEL 0 5 2－2 4 2－4 1 9 1 FAX 0 5 2－2 4 2－4 1 9 4（一社）名古屋建設業協会〒 461-0001 名古屋市東区泉一丁目 13 番 34 号
TEL 0 5 2－9 7 1－1 9 0 1 FAX 0 5 2－9 7 1－1 9 0 3（一社）日本建設業連合会中部支部〒 460-0008 名古屋市中区栄三丁目 28 番 21 号
TEL 0 5 2－2 6 1－3 8 0 8 FAX 0 5 2－2 6 1－4 3 6 3（一社）日本道路建設業協会中部支部〒 460-0003 名古屋市中区錦三丁目 7 番 9 号（太陽生命名古屋第 2 ビル 8F）
TEL 0 5 2－9 7 1－5 3 1 0 FAX 0 5 2－9 7 1－5 3 7 5（一社）建設コンサルタンツ協会中部支部〒 460-0002 名古屋市中区丸の内一丁目 4 番 12 号
（アレックスビル 3F）
TEL 0 5 2－2 6 5－5 7 3 8 FAX 0 5 2－2 6 5－5 7 3 9（一社）愛知県測量設計業協会〒 460-0002 名古屋市中区丸の内三丁目 19 番 30 号
（愛知県住宅供給公社ビル 3F）
TEL 0 5 2－9 5 3－5 0 2 1 FAX 0 5 2－9 5 3－5 0 2 0（一社）日本橋梁建設協会中部事務所〒 456-8691 名古屋市熱田区三本松町１番１号（日本車輌製造㈱内）
TEL 0 5 2－8 8 3－8 7 7 0 FAX 0 5 2－8 8 3－8 8 7 0（一社）プレストレスト・コンクリート建設業協会中部支部〒 450-6643 名古屋市中村区名駅一丁目 1 番 3 号（JR ゲートタワー 43F）
TEL 0 5 2－5 4 1－2 5 2 8 FAX 0 5 2－5 6 1－2 8 0 7
84

会

長

朝

日

啓

夫

常務理事

安

藤

孝

之

会

長

藤

本

和

久

専務理事

大

西

克

義

会

長

高

山

専務理事

中

町

好

一

支 部 長

平

田

尚

久

事務局長

脇

本

英

生

支 部 長

渕

上

彰

恭

事務局長

国

枝

英

世

支 部 長

上

田

直

和

事務局長

小

川

会

長

今

村

鐘

年

事務局長

安

藤

賢

一

所

長

保

坂

支 部 長

中

田

事務局長

髙

木

進

滋

治

錠

司
昭

礎あいち 第40号

技士会だより平堀田

礎あいち 第40号

田

尚

久

中

順
邦

一
佳

85

技士会だより社会基盤整備を通じて安全・安心な地域社会づくりに貢献する

一般社団法人愛知県建設業協会
会

副会長
副会長
副会長

渡
鈴
近

邉
木
藤

長

藤

本

和

久

康
純

清
仁
子

副会長
副会長
副会長

荻
柏
加

原
木
藤

三
博

郎
喜
徹

〒460-0008 名古屋市中区栄三丁目２８番２１号
TEL 052-242-4191 FAX 052-242-4194

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86

礎あいち 第40号

技士会だよりίᜳ͢ᇋɺʵ˂ʡɂᄒറɁȧᛵఖȾյሗɿ˂ʝʃȺȝख़țȪɑȬǿίᜳɥᣮȫȹуц̜ഈɥпᬂɿʧ˂ʒ

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礎あいち 第40号

87

技士会だより

愛知県土木施工管理技士会への入会をお勧めください

21 世紀社会の礎を築く技術者集団としての当愛知県土木施工管理技士会は、建設事業の第一線で活躍する技士の施工技術の向上と社会的地位の向上を目指し活動しています。
会則（抜粋）（目的）第３条 本会は、土木施工管理技士の品位、社会的地位及び施工技術の向上に努め、もって会員の利益と公共の福祉に寄与することを目的とする。
（事業）
第４条 本会は、前条の目的を達成するために、次の事業を行う。
（１）土木に関する施工管理技術の進歩改善（２）土木施工管理技士制度の普及（３）土木施工管理技術に関する情報の収集及び提供（４）土木施工管理技術に関する講習及び研修（５）その他本会の目的を達成するために必要な事業（会員の構成）
第５条 本会の会員は正会員及び賛助会員とする。
（１）正会員は本会の目的に賛同し、愛知県内に本社又は営業所を有する法人会員の社員並びに愛知県内に住所又は勤務場所を有する個人会員のうち、法に定める土木施工管理技士として登録された者とする。
（２）賛助会員は本会の目的に賛同する個人又は法人とする。
（会員資格の取得）
第６条 会員になろうとするものは、入会申込書に別に規定する入会金を添えて、会長に提出し、理事会の承認を得なければならない。
２ 他の土木施工管理技士会の会員が本会に入会しようとするときは、理事会の承認を得て、別に規定する入会金を免除することができる。
（入会金及び会費）
第７条 会員は、総会において別に定める入会金及び会費を納入しなければならない。
入会金及び会費規定
会員は次の入会金及び会費を納入しなければならない。
（１）正会員（個人）
入会金 2,000 円
年会費
4,000 円（２）正会員（法人会員）
入会金 10,000 円
年会費 一口につき 10,000 円
尚年会費一口につき会員登録は３名以内とする。
（３）賛助会員
入会金 10,000 円
年会費 30,000 円＊入会に関するお問い合わせは〒 461-0001 名古屋市東区泉二丁目 11 番 22 号（愛知県土木会館３階）
愛知県土木施工管理技士会事務局へ（TEL052-932-0275FAX052-932-0276）
申込書は、愛知県土木施工管理技士会ホームページ 入会案内 に掲載してあります88

礎あいち 第40号

礎 あ い ち 第40号
令和３年１月１日

発行

発行

愛知県土木施工管理技士会〒461‒0001 名古屋市東区泉二丁目11番22号

愛知県土木会館３階
TEL（ 0 5 2 ）9 3 2 － 0 2 7 5FAX（ 0 5 2 ）9 3 2 － 0 2 7 6

平田町

東片端
東片端
JCT

外堀通り

東片端
郵便局

代官町

名古屋高速都心環状線

東片端南
七小公園

泉三丁目

高岳北


関西電力
①出入口
高岳駅

高岳

桜通

小川

地下鉄桜通線



愛知県土木施工管理技士会〒461 - 0001 名古屋市東区泉二丁目11番22号
愛知県土木会館（3階）
TEL〈052〉 931 ‒ 0000
FAX〈052〉 931 ‒ 0000
地下鉄高岳駅1番出入口より徒歩7分