Hokkaido to look at objectively

大河に架ける橋
外務省 在バングラデシュ日本大使館
１等書記官

1.「黄金のベンガル」榊原佳広

は、敵であった日本人兵士捕虜24名も英国軍によって手厚く埋葬されています。

バングラデシュに着任して早くも１年半が過ぎバングラデシュの国旗は緑地に赤い丸でいわゆるましたが、皆さんはバングラデシュという国をご存

日章旗タイプで、日本の国旗の白地を緑地にしたデじでしょうか？

バングラデシュはインドの東のザインとなっています。緑は「黄金のベンガル」とベンガル湾に面し、ガンジス川、ブラフマプトラ

ノーベル文学賞作家タゴールに謳われた豊かな大地川、メグナ川の河口に位置する国です。正式名称

を、そして赤は独立戦争で亡くなった人たちの血をはバングラデシュ人民共和国（Peopleʼs Republic of表しているといわれます。国土面積は14万3,998平Bangladesh）であり、古くは英領インドに属し、イ方キロ、北海道の倍にも満たない狭い国土で、１億ンド独立後、ヒンドゥー教徒とイスラム教徒の軋轢4,000万人以上が暮らしています。ちなみに国土面を原因として1947年にイスラム教徒がパキスタンと積は、ヒマラヤ山脈から流れてくる土砂によって形して分離独立した際に、1,800km離れた飛地（東パ成される中州の拡大によって、少しずつ広くなってキスタン）として共に独立、その後1971年に、バンいるという現象が起きています。主食は米で、首都グラデシュとして独立した国です。日本は最も早くダッカから一歩出ると地平線まで一面田圃という日

バングラデシュを独立国家として認めた国の一つで本の穀倉地帯と同じ景色が広がっています。国土のあることもあり、バングラデシュは、親日家がとてほとんどがいわゆるデルタ地帯であることから、平も多い国です。第２次世界大戦時代は、インパール

坦で農作には適している反面、洪水・高潮・サイク作戦などのビルマ戦線に程近い東部のコミラ市に、ロンなどの被害を受けやすい構造になっています。

英連邦軍の前線基地と野戦病院があったとのこと

また、人口密度は1,000人／平方キロに達し、世界で、コミラ市のモエナモティ連合軍人墓地の片隅に有数の人口過密国家でもあります。ダッカは、145平方キロの面積に1,300万人が住んでいるという世界有数の人口過密都市です。

2. ダッカ名物？ 交通渋滞
ダッカ市内の道路は、自動車、日本の人力車を語源とした自転車タクシーの「リキシャ」、天然ガスエンジンを積んだオートリキシャの「CNG」が入り乱れている状態で、まさに混沌としています。渋
滞の原因は、交通量もさることながら、交通マナーの欠如に起因するものが多いように感じます。二重右左折当たり前、曲がった先が詰まっているのに右北の交差点 Vol.24 AUTUMN - WINTER 200925

折して対向車線をふさぐ、前が詰まっていれば分離帯があろうが関係なく対向車線を逆走する等何でもありの状態ですから、渋滞するのも当然といえば当然でしょう。私が体験した最も激しい渋滞は、２kmの移動に１時間を要したほどです。まさに、「歩いた方が早い」という状態でした。最近は大きな交差点には警官が立つようになり、少しは流れが良くなっていますが、４方向４現示で流すので、交差点での待ち時間は長くなっています。

3. イスラムとゴミと貧困と大きな交差点には、物乞いが大勢いて、止まって4. 経済と発展いる車の窓をノックして廻ります。手足の無い人、そうは言いながらも、バングラデシュは、ネクス

目の見えない人、赤ん坊を抱えた女性、ストリート

ト11にリストアップされているように、前途有望なチルドレン…。この国はイスラム教の人が90％を超発展途上国でもあります。日本ではまだメジャーでえる国であり、ムスリム（イスラム教徒）にとってはありませんが、縫製業はこの国の経済成長に大は、貧しいものに施しを与えるのは、「バクシーシ」きく貢献しています。お針子さんの月給は3,000〜といわれ、コーラン（イスラムの聖典）に則り善行4,000タカ（5,000〜6,000円位）位だそうで、安い人であり、自らの功徳となるため、お金を与える人も件費を活かして急成長しているようです。現在の主少なくないようです。一人当たり年間GDPが500ドな輸出先は欧州や米国のようですが、今後は日本でルに満たないこの国では、自家用車に乗れるのは裕もバングラデシュ製の服を見かけることが多くなる

福な人だけであり、物乞いも自家用車に集中します。

はずです。欧州ブランドの「H&M」
もバングラデシュ

中にはCNGの乗客に施しを求める人もいるようでで生産していますし、日本の「ユニクロ」も中国・す。外国人であれば、道を歩いていても声をかけらバングラデシュの企業と合弁会社を立ち上げ、バンれます。彼らも半ばプロのようで、「10タカ（約15円）

グラデシュでの製品生産を始めたところです。09年

くれ」「いま50タカ札しかないから」「大丈夫、40タの夏には、バングラデシュ製のTシャツがユニクロカおつり出すから」のような話や、50パイシャ（0.5の店頭に並ぶのではないかと思います。バングラデタカ）をあげたところ、怒った顔で投げ返されたと

シュ経済界の人たちも、今後は日本市場を開拓してかの話も聞いたりします。

いこうと努力しているようです。

また、生活環境も劣悪で、ゴミはそこらにポイ捨てするのが常識であるようで、あちらこちらにゴミが散乱しています。また、ゴミを拾い集め、分別し26

5. 交通事情と「日本の橋」てリサイクル材として売ることで生計を立てている

こうした海外直接投資が積極的に行われるように貧困層の人々がいますが、彼らも生ゴミは集めてはなったのも、交通網の整備が大きく貢献しています。

いきません。こうした状況下で、日本はクリーンダッ

首都ダッカには内陸水面のための港はありますが、カと銘打って、廃棄物処理のための技術協力を実施

大きな船は入れません。コンテナ船などの接岸は中です。ちなみに、マーサーというコンサルティン

200kmほど南東にあるバングラデシュ第二の都市、グ会社の調査では、ダッカは世界で２番目に汚れたチッタゴンに着くことになります。この間約250km都市としてランクされているようです。もっともこの国道は、この国の大動脈といえる重要道路です。の調査は、ゴミの問題ではなく、環境汚染の酷い都

90年頃までは橋梁も古く、幅員も6.7ｍ程度の道路市のランキングのようですが。

だったため、物流のネックとなっていました。日本

北の交差点 Vol.24 AUTUMN - WINTER 2009Hokkaido to look at objectively

は、この幹線道路に90年代にメグナ橋（橋長930ｍ、このほかにも日本はパクシー橋、ルプシャ橋など

幅員9.3ｍ、車道幅員7.2ｍ、プレストレス・コンクの大規模橋梁の架橋プロジェクトを実施しており、リート箱桁（カンチレバー工法）＋PCT桁）、メグ

バングラデシュの交通網整備に大きく貢献していま

ナグムティ橋（同1,410ｍ、他はメグナ橋と同じ）す。さらには、ジャムナ多目的橋の下流約120kmのなどの橋を無償資金協力で建設するなど、大きな貢地点に５km超の橋を架けるプロジェクトの計画に献を果たしています。また、バングラデシュで最もも技術支援をしています。日本はこうした交通関係知られている日本の援助もまた、「橋梁」です。

のみでなく、教育、農村開発、保健医療、災害・気候変動対策など幅広い分野での経済協力をしてい

6. バングラデシュの「夢の懸け橋」
バングラデシュの中央を南北に縦断するジャムナ川（ブラフマプトラ川）はヒマラヤ山脈の北に発し、ます。

6. メイド・イン・ジャパン

ヒマラヤ山脈の東側から南下し、またヒマラヤ山脈

こうした日本の協力は、バングラデシュの人々にの南側を西へ進んだ後、南下してベンガル湾に注ぐ

よく知られており、そのためか日本人というだけの全長2,900kmの大河です。国土を東西に分断するこ理由でとても友好的に接してくれます。また、昔、の川はバングラデシュ国内の交通を妨げる大きな要

日本にいたことがあるという人に、日本語で話しか因であり、この川に橋を架け、東西をつなぐことはけられるということがダッカ市内だけでなく、地方バングラデシュ国民にとって悲願といえる「夢の懸部でもありました。彼らは日本のことを「エクセレけ橋」でした。日本はこの橋を建設するため、アジントカントリー」だと言ってくれます。かつて日本

ア開発銀行、世界銀行とともに1994年に資金協力を人がアメリカ、フランスなどに抱いていたのと同様行い、橋長約4.8km、幅員18.5ｍ（４車＋広軌鉄道）、に、彼らにとって「日本」は、世界の一流ブランドスパン長100ｍ、48径間のプレキャストセグメントの国であり、憧憬の対象なのかもしれません。メイのPC箱桁橋の「ジャムナ多目的橋」が1998年６月

ド・イン・ジャパンはすべて一流商品として扱われ、に完成供用されました。この橋には道路、鉄道のみ

町中を走る車のほとんどがトヨタ車で、日本の中古ならず、多目的橋の名のとおり電力、天然ガスパイ車が道路を満たしています。20年を超える日本製のプも添架されており、この国に無くてはならない存中古車もたくさん現役で走っています。

在となっています。そして、この橋はバングラデシュ

世界有数の貧困国で、まだ半数の子どもたちは小の100タカ紙幣と５タカコインの図柄にもなってい学校を卒業することができないなど問題を抱えながます。

らも、彼らからは、今を懸命に生きているというエネルギーを感じます。そして、「あなたは今幸せですか？」という質問に、「はい」と答える人の割合が最も高い国であるとの調査結果もあります。人間の幸せとは何か、考えさせられる調査結果でもあります。
この国に暮らしてみて、日本が如何に素晴らしい国で、日本人として生まれたことが、どれほど幸運で幸せなことか、バングラデシュの人たちから教えられ実感すると共に、日本人として自覚を持って、それに恥じぬように生きていくことが、国際社会の一員として必要なのだと気付かされる今日この頃です。

北の交差点 Vol.24 AUTUMN - WINTER 200927