日本の原風景
大分国土交通省九州地方整備局
大分河川国道事務所長

谷村 昌史

そこから連日34､5度。もう倒れそうでした、実際に1. はじめにある開通式で舗装道路の上に立っていたら軽い脱水「隣から見た北海道の原稿を…」と頼まれたわけ症状になり本当に危なかったこともありました。21ですが、こちらはもちろん頼んだ方も「とても隣じゃ年度は、20年度ほど暑さが厳しくなかったこともあないよな…」と思いつつ、私でよければ、と快諾さり、比較的（決して楽ではなかったですけど）なんせていただいたところです。依頼の趣旨と一寸違うとかしのげました。しかし、本当に厳しいのは冬でかもしれませんが、大分の紹介をさせていただき、した。なにせ、家の暖房がファンヒーターとエアコ

北海道の読者の皆様の参考や刺激になれば、というンなものですから、部屋が寒いし空気が悪い。家の思いで文章を書かせていただきます。

中を温める北海道と環境が全く違う。夏はバテまし

大分へは、平成20年８月１日に釧路開建釧路道路

たが、冬は２度ほど内科の世話になりました。これ事務所から異動になりました。釧路におけるその日が発行されるのは２月頃と聞いていますが、その頃の気温は17度。釧路で辞令を頂いた後、飛行機を乗の体調はどうなっているやら。

り継ぎ、その日の夕方に大分に入ったわけですが、さて、大分へは釧路に引き続き単身赴任です。こ
こまで遠いと帰る の は 正
月、GW、お盆等まとまって休める時くらいです。週末に帰る、なんて発想にはなりません。もっとも、事務所長だと、結構いろいろな行事に顔を出すことが多く、帰りたくても帰れない。
時間のある週末は、県内外を現地調達した中古の軽自動車でウロウロしています。

2. 大分の紹介
いくつか思いつ く ま まに、大分について紹介させていただきます。
「大分」という地名の由来は、諸説あるそうですが「 多き田」が転じ て い る、
図−１38

北の交差点 Vol.26 AUTUMN - WINTER 2010

大分県の高速道路網の整備状況（出典：おおいたの道路網構想21）

Hokkaido to look at objectivelyというのが一番有力なようです。たしかに広大な印象は持ちません、むしろ狭いところに張り付くような印象です。
人口は約120万人。県庁所在地である大分市が約47万人、隣の別府市が約12万人で、両市を合わせて約半分を占めます。
面積は約6,400km2。空知支庁よりもやや小さい、というところです。
大分と言えば温泉が思い浮かぶでしょうか。大分県のHPによると、温泉源泉数（ 28,154 孔のうち 5,093孔）、温泉湧出量（2,778kl /写真−１

竹田市の竹楽（竹灯篭）分のうち316kl / 分）ともに日本一だそうです。別府、由布院が有名なところで3. 風景などすが、温泉街があちらこちらにあります。北海道と違い、大きなホテルは少なく、小さな旅館が集まっよく、北海道で知り合いやお客さんを案内するとて温泉街を作っている事が多いです。また共同浴場「外国みたいな風景」と言われました。今それを実も多く、浴衣姿で外湯に入る、なんていう光景も見感します。北海道の光景は、山や丘陵、水平線などることができます。

がドーンと広がる「見渡す風景」が多いように感じ

平成の大合併で市町村数が激減。2004年には58ます。大分の光景は、全くその逆で狭い所に棚田とあった市町村数が、今は18になっています。これは人の暮らしのたたずまいを感じます。これが「日本九州の中でも最も少なく、全国的にも少ない数です。の原風景」なのかな、とも思います。まんが日本昔首長さんと話をすると、合併により出来るように話の常田富士男さんや市原悦子さんのナレーションなったこともあるようですが、どこも一体感を出すが聞こえるのでは、と思うほど私にとっては新鮮でのに苦労されているようでした。北海道で合併が進した。そして気のせいか、「見下ろす風景」が多いんでいないことが改めてわかるような気がします。

ように感じます。10年以上前ですが当時の近畿地建北海道は都市間距離が長すぎます。

兵庫国道時代、神戸だけではなく淡路島や播磨地方最後に道路事情ですが、北海道同様、高速道路網がまだまだ整備途上です（図−１、出典「おおいたもまわりましたが、これほどの新鮮さは感じませんでした。の道構想21」）。私が北海道にいた時、宮崎県の東国大分から熊本に向けて県道11号別府一の宮線とい原知事がよく「東九州自動車道の整備を」と言われう道路があります、通称「やまなみハイウェイ」。

ていたのを、よく耳にしました。大分と宮崎が高速九州随一のドライブルートと呼んで良いでしょう。

道で結ばれていなく車だと４時間かかります。熊本

別府から由布院を通過し、由布岳、くじゅう連山をまでも３時間。北海道の大きさのたとえで、九州プ間近に見ながら、阿蘇に入るルートです。平成18年

ラス四国の1.3倍、という表現を使いますが、こちに日本風景街道戦略会議が２箇所視察に訪れましらに来て、この都市間の時間距離には驚きました。

た。１箇所は東オホーツク。もう１箇所がこのやま

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な自然は10年後も20年後も同じでしょうか？
戦略会議の視察以降、風景活動の取り組みを行っている団体では、案内看板の集約など、北海道と共通する取り組みも行っていますが、議論を始めると、野焼きなど風景を維持するためにどうするか、何をすべきか、という話にたどりつくことが多いです。
もうひとつ、イベント系ですが、北海道と似たようで対照的な取り組みを紹介します。北海道では小樽をはじめとして「アイスキャンドル」が写真−２

竹田市の姫だるまの制作工房

各地の冬の名物になってきています。こちらでは

なみハイウェイでした。

40「竹灯篭」が11月頃に各地で行われます。大分は小地域の方と話をすると、「風景」に対するこだわ

藩分立で城下町が多いのですが、城下町の情緒とロりが大きいです。こちらでは「野焼き」というものウソクの灯りがとても合います。この竹灯篭もそれを行っています。「なぜ、こんな手間暇間かかる事ほど長い歴史があるわけではなく、竹が増えて困っをやるのか？」と尋ねたところ、答えは「昔からやっているところを逆手にとって地域おこしの取り組みているから」というものでした。こちらの草原は何にしたようです。写真は、竹田市で行われた「竹楽百年もの間、人々が野焼きを行って人工的に作って（地域によってイベント名は変わる、写真−１）」できたものなのです。野焼きによってダニなど人畜に撮ってもらったものです（良い写真は「竹田市有害な虫を駆除します。野焼きをやめると木が生い楽」で検索したHPを見て下さい）。ちょっと話が横茂り草原はなくなるとのことです。また、それでも道にそれます。この竹田市、滝廉太郎の荒城の月の野焼きがあまりやられなくなり、来なくなった鳥もモデルである岡 城 址のある城下町なのですが、意外あるそうです、風景や草原の美しさは野焼きによっなところで北海道とのつながりがありました。北海て保たれています。しかし、野焼きは大変な作業で道発の人気番組「水曜どうでしょう」でここの名物担い手が不足しています。21年の春には不幸にも死である「姫だるま」を紹介。また、ディレクターが、亡事故が発生しました。深刻な問題です。

この竹田市を「日本で一番素敵な街」と言われてい竹もうひとつ「何？それ？」と思った事があります。

るらしく、その番組の視聴者が、「姫だるま」の制地域の方が「風景が地盤沈下している」と言うので作工房（写真−２、右側にある日本地図に来訪者がす。どういうことかというと、木が伸びて風景が徐々どこから来たかピンを刺していました）に多数訪れに埋もれたものに変化している、というのです。木ています。もちろん、北海道からも多数。ちなみにを切る、というのは手続き的にも金銭的にも大変な大分でも、「水曜どうでしょう」が視れるようになっことです。北海道の景色はいかがでしょうか？ 雄大ています。

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Hokkaido to look at objectively

4. 地域の土木業界の取り組みていない会社なので驚きました。大手コンサルからUターンした技術者が中心になって設計したそうで話がガラリと変わります。この冊子の読者層は、北海道の土木技術者が中心かと思います。大分県はすが、それでも会社として実施したわけですからたいしたものであります。

人口約120万、建設会社もコンサルタントも北海道

も う １ つ は、 大 分 県 地 域 環 境 コ ン ソ ー シ ア ム

全体と比べれば規模も実力も比べることができるも（O-REC）を紹介させていただきます。地域の建設のではありませんが、結構頑張っているぞ！というコンサルタントや建設会社で構成している団体で事を紹介させていただきます。

す。この団体では、今、トンネルを中心に、維持管１つめは、土木学会田中賞です。管内の九重町で理技術を研究しています。大分県は日本一トンネルは地域振興を目的に歩行者用の吊橋「九重 “夢” 大の多い県です。冒頭で紹介した地形的な特徴のせい吊橋（写真−３）」を渓谷に作り、これが作品賞をか、確かにあちこち走っていて、よくトンネルに遭受賞しました。やまなみハイウェイ沿線でもあり紅遇します。最新の道路統計年報によると、全国のト葉時期はもちろん年中多数の観光客が訪れます（先ンネルが9,294箇所ある中、大分県内に520箇所のト日、オープンから３年足らずで来場者が500万人をンネルがあります。どうしても大手の会社が実施す突破）。ちなみに、ここも「見下ろす風景」です。

る検査や補修を何とか地域の会社で出来るように、この橋の設計を地元のコンサルタントが行いましという意欲です。今後、トンネルに限らず他の維持た。土木学会誌を見て田中賞の受賞と設計会社を管理についても活動を広げたいと考えています。北知ったのですが、直轄の仕事もそれほど数多く行っ海道と比べ、研究機関や大学等も乏しく、北海道土木技術会なんかと比べると極めて小さな団体でありますが、大分なりの規模で身の丈よりやや背伸びしようとしています。限られた投資と、厳しい競争環境の中、このような取り組みはとても大事と考えます。

5. おわりに道路の紹介なのか観光の紹介なのかわからないよ
うな文章になってしまいました。大分と北海道は、気候、風土、文化全く違うのですが、豊かな農水産物、温泉、風景…、そしてキャンドルなど、似たものをウリにしています。私がこちらに来て、いろいろ感心したり、感動しています。大分に来て、改めて北海道の良さを認識しながら、道路整備や地域づくりに貢献できれば、と考えています。また、本編ではあまり触れませんでしたが、地方で仕事をしている土木技術者の悩みも似たものがありました。この辺も、一緒に悩み、行動しながら良好な社会資本整備につながればと考えています。
こちらでは、北海道の人と話をする機会が殆どありませんが、いつか皆様と会う事がありましたら、その時また話させていただきます。

写真−３

九重町 “夢” 大吊橋（歩行者用吊橋）

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