SUPER FORMULA Round.5 Twin Ring Motegi race report

2019年 SUPER FORMULA シリーズ
Round.5 ツインリンクもてぎ レースレポート
UOMO SUNOCO TEAM LEMANSUOMO SUNOCO SF19
#7 Artem Markelov#8 Kazuya Oshima

SUPER FORMULA Round.5 Twin Ring Motegi race report
大会概要／大会名称
２０１９年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 第５戦 ツインリンクもてぎ ２＆４レース
開催日時
８月１７日 土曜（予選）

８月１８日 日曜（決勝）

開催サーキット
ツインリンクもてぎ ロードコース（１周 ４．８０１ｋｍ）

所在地：栃木県芳賀郡茂木町桧山１２０ー１

同時開催レースカテゴリー
・２０１９年 ＭＦＪ 全日本ロードレース選手権シリーズ第５戦（２輪 ＪＳＢ1000クラス）
・２０１９年 全日本Ｆ３選手権 第１６戦＆第１７戦＆第１８戦 ・ ２０１９ N-ONE OWNER’S CUP Rd.８
主 催４輪：エムオースポーツクラブ（Ｍ.Ｏ.Ｓ.Ｃ.） / 株式会社モビリティランド
２輪：一般社団法人 日本モーターサイクルスポーツ協会（ＭＦＪ） / 株式会社モビリティランド

公 認
４輪：国際自動車連盟（ＦＩＡ） / 一般社団法人 日本自動車連盟（ＪＡＦ）
２輪：国際モーターサイクリズム連盟（ＦＩＭ）
協 力
２輪：エムオースポーツクラブ（Ｍ.Ｏ.Ｓ.Ｃ.）
認 定
株式会社日本レースプロモーション（ＪＲＰ） / 日本フォーミュラ３協会（ＪＦ３Ａ） / Honda ワンメイクレース事務局（ＨＯＲＳ）
後 援
スポーツ庁 / 観光庁 / 茂木町

SUPER FORMULA Round.5 Twin Ring Motegi race report◆UOMO SUNOCO TEAM LEMANS 参戦体制
■ ドライバー■ 監 督＃7 アーテム マルケロフ

片岡 龍也

ARTEM MARKELOVTATSUYA KATAOKA

生年月日

1994年9月10日

生年月日

1979年5月1日

出身地

ロシア

出身地

愛知県

身長182cm

身長168cm

体重73kg

体重75kg

血液型

RH−O

血液型

RH+O

■スタッフ

#8 大嶋 和也
KAZUYA OSHIMA
生年月日

1987年4月30日

出身地

群馬県

身長171cm

体重61kg

血液型

RH+A#7 チーフエンジニア

森藤 健吾#8 チーフエンジニア

阿部 和也#7 チーフメカニック

小倉 啓悟#8 チーフメカニック

北井 修司■スポンサー
日本サン石油株式会社

TONE株式会社

リンテック株式会社

株式会社集英社UOMO

大同基礎工業株式会社

アシックスジャパン株式会社

株式会社前田シェルサービス

城東電機株式会社

株式会社オウルテック

株式会社ニチネン

株式会社トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント

DMG森精機株式会社

株式会社不二WPC

トヨタ・ヤング・ドライバーズ・・プログラム

カトー機械株式会社

引田時計店

トヨタ自動車株式会社

エバー株式会社

広島化成株式会社

横浜ゴム株式会社

株式会社三笠製作所

エンパイヤ自動車株式会社

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◆予 選
天気晴れ

コース状況

ドライ

気温

38度（予選Q1開始時）

路面温度49度（予選Q1開始時）

予選開始

14時30分

残り３戦となった２０１９年のスーパーフォーミュラ、第５戦は栃木県にある「ツインリンクもてぎ」のロードコースが戦いのステージとなり、真夏の決戦という図式になる。
ブレーキングが重要なコースレイアウトのもてぎだけに、人車にとってタフな灼熱の一戦となることは必定。天気予報的にも酷暑が予想される状況でレースウイークへ。
第２戦オートポリスで大嶋和也が３位に入る好結果を残したUOMO SUNOCO TEAM LEMANSだが、ハイレベルな接戦のなか、ここ２戦は不本意なリザルトに甘んじている。
ただ、そのなかでも前戦の富士では大嶋が予選最終セッションのQ3に進出するなど好転要素もあり、シーズン終盤に向けて再浮上を果たすべく改善を続けているところだ。
うまく流れをものにして、また表彰台圏内で争うレースを実現していきたい。猛烈な暑さのもと、まずは大嶋とマルケロフが３段階ノックアウト方式の予選に挑む。

#7 アーテム・マルケロフ選手
予選結果：１９位 （予選Ｑ１ベストタイム：１分３４秒３８６）
予選Q1は、２種類あるドライ路面用タイヤのうちの硬い方＝ミディアムのみ使用可能。20分間あるため、途中でタイヤを履きかえての２回のランが基本線で、その２回目が実質的な勝負となる。初めてもてぎで戦うマルケロフ、１分３４秒３８６をマークした時点では一時的にQ2進出圏の１２番手につけたが、最終的には１９位ということに。

#8 大嶋和也選手
予選結果：１７位 （予選Ｑ１ベストタイム：１分３４秒０８６）
Q1突破をかけての２度目のラン、大嶋はまず１分３４秒３８２をマークしてQ2進出圏の１２番手に。しかしライバルたちのタイムが出揃うと、圏外へと下がっていってしまう。
翌周、大嶋は１分３４秒０８６へとタイムアップする。だが、それでもQ1突破には届かず、順位は１７位にとどまった。残念ながら２戦連続の予選上位進出とはならなかった。

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◆決 勝
天気晴れ

コース状況

ドライ

気温37度（決勝スタート前）

路面温度

49度（決勝スタート前）

決勝レース開始

14時15分（フォーメーションラップ開始）

周回数

51周（フォーメーションラップやり直しで当初予定の52周から1周減算）#7 アーテム・マルケロフ選手
決勝結果： １２位 （所要時間：１時間２３分３７秒４１７、ベストタイム：１分３５秒２８２＝全選手中のファステストラップ）
決勝日も猛暑。フォーメーションラップに出遅れるマシンがあったり、グリッド帰着時にストールするマシンが複数あるなどして、レースはフォーメーションラップやり直し、１周減算の５１周で争われることに。ドライの決勝ではソフトとミディアム、両スペックのタイヤを使用する義務がある。マルケロフは今回、１９番グリッドからミディアムを履いてスタートし、１周目にピットインしてソフトに履きかえ、さらにもう一度レース中盤にピットインしてソフトへの再交換と給油を行なう戦略でレースに臨んだ。
マルケロフは最初のソフトタイヤで、いい走りを見せる。４周目にはこのレースでの全体ファステストラップをマークし、トップとの差も徐々に詰めていく好走ぶりであった。
１２周目には１号車をパスするなど善戦健闘。２７周目に２度目のピットストップをして以降は中団グループの隊列のなかで前走車を抜けず、最終順位は１２位にとどまるが、来日５戦目、昨季までFIA-F2選手権でシリーズ上位常連だった速さの片鱗を発揮し、今季ここまでで最高の内容のレースとなった。残り２戦に期待が膨らむもてぎ戦だった。

#8 大嶋和也選手
決勝結果：１１位 （所要時間：１時間２３分３６秒７３０、ベストタイム：１分３５秒８７７）
１７番グリッド発進の大嶋は、燃料軽め＆ソフト装着で出て、レース途中に２周連続でタイヤ交換＆給油のピットイン、ミディアムではやはり１周しか走らない作戦で戦った。
他車のピットタイミング等もあり、大嶋は暫定９番手まで上がったところで１９周目と２０周目に連続ピットインを敢行。この段階で順位的には一旦１８番手まで下がる。
展開がある程度落ち着いてきて以降、大嶋はマルケロフのふたつ後ろ、１５号車を追いかける位置での走行となった。終盤には８〜１５番手が一列に連なり隊列化するなか、１４番手で前を追い続ける戦いを演じる。４９周目に１５号車を、最終周にマルケロフを抜き、上位で最終周にピットインしたマシンがあったため、１１位でゴールした。

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アーテム・マルケロフ選手のコメント
マシンのフィーリングは良かったと思います。特にレース前半、１周目のピットインで履いたソフトタイヤでのスティントでは良いパフォーマンスを出せましたし、今季ここまでで最も良い内容のレースができたとも感じています。次の岡山戦でも、チームスタッフと一緒にマシンのインプルーブを続けていきたいと思います。

大嶋和也選手のコメント
決勝でのペース自体はわるくなかったと思います。戦略的にも自分たちとしては予定通りに運ぶことができたのですが、似たような作戦を採ってくるライバルもいて、クリーンエア（単独）の状態で走れずに速さを発揮しきれなかった面がありました。今週は金曜（予選前日）の走り出しのマシン状態があまりいいとはいえなくて、予選で前に行けなかったことも課題として残ったと思います。今回の流れのなかで見えてきたことをしっかり検証して次の岡山戦に臨み、また上位で戦いたいです。

片岡龍也監督のコメント
結論から言いますと、今回は予選で前に行けていれば、もっといいレースができた可能性は高かったと思います。持ち込みの状態がもうひとつ決まっていなかったため、そこでの出遅れが予選に響いたところがありました。走行時間も少なく、極めて接近した戦いをしているカテゴリーなので、最初のコンマ数秒差は小さくないですね。
決勝に関しては、これも結果論で言うなら１ピット作戦の方が良かったのかもしれません。ただ、この暑さのなかで後方グリッドから追い上げていくためにそれぞれに勝負をかけた２ピット作戦でしたし、そのなかでドライバーたちも頑張り、ペース自体も良かったと思います。ライバルを次々に追い越していける爆発的な速さまではなかったので、なかなか抜け出せない展開にはなってしまいましたけどね。とはいえ、レースでのパフォーマンスの良さを感じられたことは前向きな要素です。
今回の持ち込みの状態がもうひとつだったことの要因をしっかり洗い出して、次戦はレースウイークの最初から上の方で戦えるようにしていきたいと思います。

シリーズランキング
マルケロフ選手ー位／ーポイント大嶋選手

１３位／６ポイント

チーム部門

１０位／６ポイント

SUPER FORMULA Round.5 Twin Ring Motegi race report◆その他サーキット内イベント報告◆観客動員数開催期間中 延べ入場者数 約３７，０００人
８月１７日 土曜（天気：晴れ）

１７，５００人

８月１８日 日曜（天気：晴れ）

１９，５００人◆ピットウォーク
８月１７日

１１：２０〜１１：５５

８月１８日

１０：４５〜１１：３０

開催日程

８月１７日

１７：００〜１７：３０

主催

ＪＲＰ、ツインリンクもてぎ

開催日程◆キッズウォーク

アーテム・マルケロフ、大嶋和也

ピットロード開放エリアにて握手＆サイン会、撮影会、グッズ提供等を行ない、今回もたくさんのお客様をお迎えすることが出来ました。決勝レース開始前にはグリッドウォークも実施されています。