昭和53年５月29日第三種郵便物承認
通巻第439号

令和６年１月１日発行

JCMレポート

REPORT

奇数月１回１日発行

12024 JANUARY
Vol.33 No.1

行政トピックス

建設業における時間外労働の上限規制について  （厚生労働省労働基準局 労働条件政策課労働時間特別対策室）
現場最前線

現場におけるBIM/CIM活用と今後の課題
（旭建設株式会社）

一般社団法人

全国土木施工管理技士会連合会

第10回土木工事写真コンテスト

応募作品★「吹雪に耐え忍ぶ仮橋」柳田 浩司 様（株式会社小田島組/岩手県）

写真説明

地すべり災害により通行止めとなっている国道107号大石地
区 を 迂 回 す る た め、 現 在、 約470ｍの仮橋を設置しています。
仮橋設置にかかった施工日
数、4.5か月という短さで完成させることができました。
この地域は豪雪地帯で、地吹
雪により橋脚（ブレス）の片側が雪化粧をしている様子が伺えます。
錦秋湖を対岸へ渡る冬の架け橋が久しぶりの晴天で輝いている姿を撮影しました。

★「海は穏やか向こうは佐渡よ♪」星山 祐介 様（株式会社廣瀬/新潟県）
写真説明

新潟海岸でブロックヤードの岸壁工事をしています。日本海に沈む夕日を浴びて輝くジャイロパイラー、奥には佐渡島が見えとても美しい景色でした。

表紙の写真：第10回土木工事写真コンテスト

入選作品『雪のカーテン』 伊藤 拓帆 様（株式会社伊藤組/岩手県）
写真説明
いわて花巻空港の除雪。この日はマイナス15℃。気温が低く、高く舞い上がった雪が解けることなく、カーテンのように優雅に広がっていく。

REPORT
2024.1 Vol.33 No.1
���巻頭言2 残業削減対策にDXへの適応を（一社）全国土木施工管理技士会連合会

会長

奥野

晴彦

���行政topics
3 建設業における時間外労働の上限規制について

厚生労働省労働基準局 労働条件政策課労働時間特別対策室

���現場最前線
7 現場におけるBIM/CIM活用と今後の課題

宮崎県土木施工管理技士会
旭建設株式会社 樫本 健吾（監理技術者）

���連載特集 新コンクリートのはなし
11 第10回 劣化を抑制するための補修方法

近未来コンクリート研究会

代表

十河 茂幸

���技士会・連合会news
13 4年ぶりの現地視察を終えて（一社）全国土木施工管理技士会連合会

専務理事

小林 正典

���ハートフル通信
14 働くなかでも「私」らしくあれ（一社）全日本建設技術協会

岡崎市都市政策部都市計画課

主査

鳥居 綾子

���技士会・連合会news
15 第27回土木施工管理技術論文

特別賞
被災石橋修復における輪石解体・復元について
荒木 大人

19

熊本 乃親（株式会社尾上建設）

技士会紹介

石川県土木施工管理技士会
岡山県土木施工管理技士会

会 誌 編 集 委 員 会 （2024年１月１日現在・順不同）
委 員 長─────────────────────

室永 武司

国土交通省

増田 和哉

大臣官房技術調査課

国土交通省
課長補佐

國時 正博

国土交通省

福田 浩司

国土交通省
課長補佐

大臣官房技術調査課

松崎 成伸（一社）全国建設業協会〔戸田建設㈱ 土木営業統括部
土木営業第一部

次長〕

稲生

荒井 幸雄

国土交通省 関東地方整備局
企画部 技術管理課長

小野﨑 忠

栃木県土木施工管理技士会 事務局長

秋山 栄一（一社）全日本建設技術協会

小林 正典（一社）全国土木施工管理技士会連合会

三浦 博之（一社）日本建設業連合会〔大成建設㈱ 土木営業本部

	不動産・建設経済局建設業課 課長補佐
港湾局技術企画課

施工企画調整室

厚生労働省 労働基準局 安全衛生部

員─────────────────────

髙見 泰彦

整備部設計課
課長補佐

建設システム管理企画室長

福井 令以
委

農林水産省農村振興局

安全課 建設安全対策室技術審査官

常務理事

営業担当部長〕秀

東京土木施工管理技士会〔前田建設工業㈱ 東京土木支店
営業第１部

専務理事

営業２グループ 主査〕

巻頭言

令和6年

新年のごあいさつ

残業削減対策にDXへの適応を（一社）全国土木施工管理技士会連合会

奥野晴彦

新年明けましておめでとうございます。

い、なんとなくとっつきにくいとの思いから取り

昨年は、コロナ感染症も第５類に移行し、社会組みに躊躇されている方もいらっしゃるようです。

生活に日常が戻ってきました。そうした中で、１

DXはICT施工やBIM、CIMみたいな難しい先端技

年遅れとなりましたが、設立30周年記念式典及び術だけでなく、安くて、簡単で、だれでも使いこ祝賀会を執り行うことができました。また、現地なせる便利なものも多くあります。電子野帳がテ視察を４年ぶりに開催するなど連合会の各種事業

レビのコマーシャルで流れるようになっています

を滞りなく執行することができました。これも関し、スマホを使っての簡易測量や土量計算ができ係各位、会員皆様のご高配のたまものと、改めてるようになっています。また、当会では今年度

厚く御礼を申し上げます。

「覗いてみよう現場のDX」と題する講習会を実施

昨年暮れにデフレ完全脱却のための総合経済対しているところです。

策に係る補正予算が成立しました。対策の柱の一DXのDはもちろんDigitalですが、Xは仕事のやつに国土強靱化、防災、減災が盛り込まれていまり方の改革（トランスフォーメーション）のことです。今、我が国が内外で直面する様々な課題に対す。ICT機器を使って単に効率化するだけでなく仕処し、何が起きてもびくともしない、安心安全で活事の仕組みそのものの変革が求められています。

力ある国土づくりのためにも、良質のインフラ構築

技士会連合会としましても、皆さんの意見を聞が不可欠であることの現れだと思います。国土づく

きながら、現場の土木施工管理技術者の技術力のりの現場で、最新の技術を駆使する土木施工管理

向上や、課題の解決に向けて取り組んでいきたい

技士の皆さんの活躍が一層期待されています。

と存じます。土木施工管理技士の最大の強みは現

そうしたなか、今年の４月から建設業において場を直接知っているということです。技術に使わも、罰則付きで時間外労働の上限規制が適応されれることなく、これまでの経験と知識に基づき、るようになります。我々技術者としましては、長技術をうまく使いこなしていくことが必要です。

時間労働の緩和につながりいいことではあるのでまた、技士の資格制度につきましては、令和６

すが、一方で、現場を預かる責任者として、不確年度より、受験資格が年齢と実務経験のみとなり実な天候や予期せぬトラブルに対して、品質を落ます。経過措置として令和10年度まではこれまでとすことなく工期を順守するための様々な工夫やの受験資格も併用されますが、これにより、幅広取り組みが求められることになります。

い人材の確保が一層やりやすくなるのではないか

このため必要となってくるのは、インフラ分野のDXの推進により、業務のやり方を大幅に変えていくことです。新しい取り組みに積極的な技術者が増えてきている一方で、新しい技術はむつかし

2

会長2024. 1 Vol. 33 No. 1と期待しています。
新年が皆様方にとって幸多い年となることを祈念し年頭のご挨拶と致します。

行 政 topics

建設業における時間外労働の上限規制について
厚生労働省労働基準局
労働条件政策課労働時間特別対策室て、時間外労働の上限が示されていました。

はじめに働き過ぎを防ぎ、ワークライフバランスと多様

しかし、建設業は大臣告示による上限の適用も除外されており、これまで時間外労働の上限が一切設けられていませんでした。

で柔軟な働き方を実現するために、平成30年６月に、働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律（平成30年法律第71号）が成立し、同法によって、労働基準法（昭和22年法律第49号、以下「労基法」といいます。）が改正され、（２）上限規制の内容
今年４月以降、図－１のとおり、一般の業種と同様の上限規制が適用されます。
このように、今後は建設業においても、時間

労基法に時間外労働の上限規制（以下「上限規外・休日労働を合わせて、制」といいます。
）が設けられました。

・１か月100時間未満

この上限規制は、一般の業種では、平成31年４月（中小企業は令和２年４月）から既に適用されており、働き方改革が進んでいます。
一方で、建設業の労働者、自動車運転者、医師等については、実態に即した形で上限規制を適用

・複数月（２～６か月）平均80時間以内とする必要があります。
また、時間外労働は、１年を通して720時間まで、その中で１か月45時間を超える月数は６回までとなっています。

していくため、上限規制の適用が猶予されてきま
したが、その猶予も間もなく終了し、今年４月から、いよいよ上限規制の適用が開始されます。

（３）災害における復旧及び復興の事業
災害が発生した場合には、早急な復旧・復興の本稿では、建設業の上限規制について説明する

ため、集中的に工事を行うことが求められます。

とともに、円滑な適用に向けた厚生労働省の取りそのため、労基法第139条第１項により、図－組みについて紹介いたします。

２のとおり災害の復旧・復興の事業に従事する場
合には、時間外・休日労働を、
・１か月100時間未満

１

建設業における上限規制の概要

・複数月平均80時間以内とする規定は適用されません。

（１）これまでの取扱い
一般の業種では、労基法に上限規制が設けられる以前も、大臣告示（現在は廃止済み）によっ

2024. 1 Vol. 33 No. 1

3

行 政 topics○建設事業（一般の業種と同じ規制を適用）（例外）
法律による上限(年６か月まで)
年720時間
複数月平均80時間＊
月100時間未満＊（原則）
法律による上限
月45時間年360時間特別条項

限度時間
法定労働時間
１年間（12か月）＊休日労働を含む

図－１○災害における復旧及び復興の事業（労基法第139条第１項）（一部規制が適用されない）（例外）
法律による上限(年６か月まで)
年720時間（原則）
法律による上限
月45時間年360時間特別条項
限度時間
法定労働時間
１年間（12か月）

図－２

労基法第139条第１項の例外を適用するために（４）災害等により臨時の必要がある場合

は、あらかじめ労基法第36条第１項の労使協定

災害が発生した場合には、（３）の労基法第139（以下「36協定」といいます。
）を締結し、災害の条第１項による例外のほか、労基法第33条第１項

復旧・復興事業における時間外・休日労働時間をにより、労働基準監督署長の許可を受けること等定めておく必要があります。

により、36協定で定める限度とは別に時間外・休

その際には、新たな36協定様式である、様式９号の３の２又は様式９号の３を用います。

日労働をさせることができます。これによる労働には、上限規制は適用されません。
労基法第33条第１項の対象となるのは、例え

様式はこちらから入手してください。

ば、地震、津波、風水害、雪害（除雪作業含む）、火災等への対応など、人命または公益を保護するために臨時に対応することが求められる場合であり、単なる業務の繁忙などは認められません。

4

2024. 1 Vol. 33 No. 1

行 政 topics（５）労基法第139条と第33条の違い
労基法第139条第１項と第33条第１項には、図－３のような違いがあります。
労基法第139条第１項

労基法第33条第１項

対象

災害における復旧及び復興の事業

災害その他避けることのできない事由
によって、臨時の必要がある場合

手続

36協定を届出

事前の許可又は事後の届出

効果

36協定で定める範囲内で時間外・休日労働を行わせることができる

36協定で定める限度と別に
時間外・休日労働を行わせることができる

上限規制
の取扱い

【適用なし】
・単月100時間未満
・複数月平均80時間以内【適用あり】
・年720時間の上限
・月45時間超は６か月の限度

適用なし

図－３

例えば、
・災害の応急復旧では労基法第33条第１項に基づく時間外労働を行う、・本復旧における復旧・復興工事では労基法第139条第１項に基づく時間外労働を行う

２

建設業の上限規制の適用に向けた取り組み（１）建設業における課題
建設業は、出勤日数が多く、労働時間が長い傾などの対応が考えられますが、いずれの場合にお向にあり、その背景には、短い工期が設定される

いても、時間外労働に対する割増賃金の支払いなどの取引慣行上の課題があります。

や、長時間労働が発生した場合の医師の面接指導は実施する必要があります。

そのため、建設業において労働時間や出勤日数の改善を図っていくためには、発注者の理解、協力を得る必要があることから、そのための取り組

建設業における上限規制について、詳しくはこみを実施してまいりました。

ちらのパンフレットをご覧ください。
また、より詳しく知りたい、という方は、こちらのＱ＆Ａもご覧ください。

（２）広報活動の展開
発注者の理解、協力を得るためには、まずは業界が抱える課題、働き方改革の重要性を広く国民（パンフレット）（Ｑ＆Ａ）の皆さんに広く知っていただく必要があります。
そのため、俳優の小芝風花さんを起用したポス
ターを全国主要駅に掲載したり、働き方改革ＰＲ
動画を昨年９月に公表するなどして、・著しく短い工期を設定することは、建設業で働く方の長時間労働の原因となり、休暇がとりづ
らくなることにつながることから、工事を発注

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行 政 topics
するときも、また受注するにあたっても、長時間労働を前提としない、適正な工期で契約を締結することを心がけていただきたいこと

最後に

・４週８閉所や週休２日制など、工事現場で働く

建設業で働く方は、インフラを支え、災害があ方の休日数も考慮して工期の設定をお願いした

れば復旧・復興のために誰よりも早く現場に駆けいことつけて、人々の暮らしを守ってくれる、社会にについて、国土交通省とも連携して、広く周知してきました。

とってなくてはならない存在です。
こうした方が健康に働けるようにするためには、工期適正化に向けて発注者の皆さまの協力をよ

社会全体として変わっていかなければなりません。

り一層得られるよう、今後も、テレビＣＭの展開

また、建設業では高齢化が進んでおり、建設業を予定するなど、広報活動に引き続き力を入れて労働者のうち、４分の１以上が60歳以上となっていきます。

いる一方で、29歳以下は１割程度にとどまっており、将来の担い手確保が急務でもあります。

働き方改革PR動画はこちらをご覧ください。

若い方が建設業界に入って来やすくなるよう、併せて、特設サイト「はたらきかたススメ」も魅力的な職場環境作りを行っていけるようにする

ご覧ください。

ためには、これまでの短期間の工期による仕事の（動画）（特設サイト）

仕方を見直していく必要があります。
厚生労働省は建設事業者に向けた支援を継続するとともに、国土交通省とともに、働き方改革への協力を広く呼びかけていきます。
皆さまにおかれましても、引き続き働き方改革へ（３）働き方改革に取り組む事業者への支援
厚生労働省では、これまで、生産性を向上させ、労働時間の削減や週休２日制の推進に向けた環境整備に取り組む建設業の中小企業・小規模事の積極的な取り組みをよろしくお願いいたします。
みんなで進もうはたらきやすい未来へ︕︕

業者の皆さまを、「働き方改革推進支援助成金」
により支援してきました。
令和６年度も、建設業等に特化した「業種別課
題対応コース」を設けて、支援を実施する予定です。

労働基準局広報キャラクター
たしかめたんまた、中小企業等の皆さまが働き方改革に着実に取り組んでいただけるよう、全国47か所に設置している「働き方改革推進支援センター」において、労務管理や各種助成金の活用等について、相談対応やコンサルティングを行っていきます。
働き方改革推進支援センターへのご相談にあたっては、こちらをご覧ください。

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小芝風花さんによる働き方改革PR動画（建設業編）

現場最前線
現場におけるBIM/CIM活用と今後の課題
宮崎県土木施工管理技士会
旭建設株式会社
樫本 健吾（監理技術者）

1. はじめに
工事概要⑴工 事 名：令和４年度交付建設
国道327号永田工区

第34-3-5号
道路改良工事

その２⑵発 注 者：宮崎県日向土木事務所⑶工事場所：宮崎県日向市大字塩見⑷工期：令和５年７月３日～（写真－１）社内勉強会の様子

令和５年12月19日⑸工事内容：施工延長L＝79.0m

3. BIM/CIMの３次元モデル図作成

幅員W＝6.5（10.5）m

本工事は、地盤改良工が主体となる工事で、発地盤改良工（中層混合処理V=7933.0m ）注図面を３次元モデル化し、パソコン上であらゆ（浅層混合処理V=108.0m3）る角度から「視える化」することにより様々な効函渠工果があると思慮した。
（図－１）

3

プレキャストカルバート（□5000×3000）L=13.0m⑹事業目的：国道327号から日向IC経由で細島港までのバイパス路線を構築する工事。

2. BIM/CIM取組の第一歩
１）取組に先立ち発注者へ協議を行う。内容としてはBIM/CIMの取組内容を監督員と事前打合を行い実際の協議へ進めた。
２）自らBIM/CIMを勉強し社内勉強会を開催し社内での共有を実施。
（写真－１）（図－１）３次元モデル図（TREND-CORE）

2024. 1 Vol. 33 No. 1

7

現場最前線
4. 設計図書照査、協議等への活用
１）施工計画段階において、BIM/CIMの３次元モ２）協議等において干渉する部分の確認等、特に注意を払う必要がある場合に積極的に活用。
（図４
－１・２）

デル図を活用し設計図書照査を実施。
設計図面で判読しにくい箇所でも３次元モデル
図を活用することで、様々な問題を見つけ出すことができる。（図－２・３）

安定処理範囲浅層処理とアデムが干渉（図４－１）３次元平面図

設計図の安定処理範囲では基礎コンクリートの安定が確保できな
いため、３D モデル図に示す赤破線のように安定処理範囲を拡幅し、基礎コンクリートの安定性を確保する。

（図－２）３次元モデル図を活用した照査

１段目のアデムが浅層処理と干渉

拡大図（図４－２）３次元モデル図で干渉部を確認

上図の３次元モデル図のように干渉する部分を事前に把握することで施工の注意点が確認でき、設計では、側道舗装面とボックスカルバート底版面が道路計画高となっているが、設計通り施工して問題ないか。

（図－３）３次元モデル図を活用した照査

82024. 1 Vol. 33 No. 1

発注者との協議も円滑にできる。

現場最前線
5. 施工計画への活用（BIM/CIM）
施工計画立案において、建設機械の作業半径の可視化、機械の選定、施工計画書に活用したデー
タを作業計画書や作業手順書に反映。
（図－５）

作業半径

（写真－２）地盤改良施工の様子

12.0ｍ

２）環境対策（水田への飛散防止）に活用
50ｔクレーン

施工計画段階で、地盤改良施工に伴う粉塵や改良材の飛散等が発生することが予想されたため、（図－５）クレーンの作業半径を可視化したモデル図

３次元モデル図を活用してリスクシュミレーションを実施。施工前に水田の地権者と現地打合せを

6.リスクシュミレーションに活用

行い施工に着手。
（図－７）（写真－３）

地質、環境対策、浸水、既設構造物への影響を事前に把握し、施工に反映させるために活用。
１）地質調査をモデル図に反映
地盤改良施工の支持層を３次元化し改良定着深度を事前に把握し施工に反映。
地質調査結果を発注者へ報告し、地盤改良に着手。
（図－６）（写真－２）（図－７）飛散防止柵のシュミレーション（図－６）地質調査を３次元化させたモデル図

2024. 1 Vol. 33 No. 1

9現場最前線
またBIM/CIMの活用効果として、当現場のような一般土木の現場では設計図面（２次元図面）でも判読が比較的容易であった為、３次元モデルを全面的に活用しなかったが、橋梁工事.トンネル工
事.橋梁補修工事等の特殊工事には効果があると思える。それは、鉄筋等の複雑な形状を可視化できるからである。
しかし今後は、現場と技術者の生産性、施工性の向上を最優先に考えることが重要。BIM/CIMやICT技術を活用したからと言って施工性や生産性（写真－３）飛散防止対策の様子

7.おわりに今回BIM/CIMを活用したことについて今後の課題を述べさせて頂きます。

が向上するとは限らない。全ての工事にBIM/CIM
やICT技術を活用するのではなく、まずは発注者・受注者の相互が現場の工事内容や施工規模等に応じて活用の判断について要検討するべきである。
何より一番大切なのは、現場の施工性を向上させ、労働環境における問題の改善と生産性の向上を

当現場を受注してからBIM/CIMに捉われすぎ、

念頭におき活用の判断をすることが重要である。

本来受注後するべき業務（設計照査、施工計画等）

これから先、最新技術が開発されていく中、施が疎かになった背景がある。
それはBIM/CIMを活用することが目的になり工性の向上や生産性の向上が見込める最新技術を取り入れていければと感じた。

２ヶ月程の時間（３次元モデル図作成、BIM/CIMの勉強等）を費やしたこと。当現場は工事着手ま

最後に、これまでの施工にあたり地域の方々のでの余裕期間が設定されていた為、活用できた。

ご支援、発注者のご指導並びに工事に携わった協

従来の工期設定現場での活用はかなり厳しいもの

力会社の方々の努力に深く御礼申し上げます。

があると実感した。

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2024. 1 Vol. 33 No. 1

近未来コンクリート研究会 代表
◉

十河 茂幸

第10回

劣化を抑制するための補修方法
コンクリートが劣化すると、剥落や崩落が生じ危険となります。そうなる前に補修をして延命化を図ることが重要です。脱炭素社会にするために参照）のそれぞれで選べる工法が決まります。

■鉄筋の腐食を防止する亜硝酸イオン

も、インフラの維持管理を適切に行い、長期間継鉄筋の腐食は、鉄筋周辺の不動態皮膜の破壊で続して供用することが望まれます。今回は、劣化し始まります。この不動態皮膜を再生してくれるのた構造物の適切な補修方法について解説します。

が亜硝酸イオンです（図２参照）。亜硝酸イオンは■劣化の程度で補修方法を選定

亜硝酸リチウム水溶液により付与することができます。亜硝酸リチウム水溶液を表面から含浸させコンクリート構造物の劣化の症状としては、ひる工法や、ひび割れから注入する方法、さらにはび割れが発生するのを見て判断できます。しかし、削孔して圧入する方法などが考えられます。劣化

ひび割れが生じる前から劣化は進行しています。

の程度と維持管理の方法、つまり確実に腐食を止その段階で判断できると対策も容易ですが、劣化

めるか、点検してその都度抑制する方法とするか、に伴って生じるひび割れが発見されると、ひび割維持管理シナリオを考慮して補修の方法を選択す

れを補修すればよいだけではなく、劣化を止めなることになります。

ければなりません。劣化の程度で補修方法を選択することが必要です。

■維持管理のシナリオはLCCで考える

図１は、塩化物イオン濃度が限界を超えた構造物

構造物の延命化を考えると、計画供用期間がや、中性化による影響を受けた構造物に対する補修

はっきりしているといいのですが、いつまで構造方法の選定のフローです。潜伏期、進展期、加速

物を使い続けるかははっきりしないのが一般的で期、劣化期（新コンクリートのはなし 第９回 図２す。100年間供用するつもりでも、50年で架け替

2024. 1 Vol. 33 No. 1

11

新 コンクリートのはなし

図１

図２

塩害の補修方法の選定フロー

亜硝酸イオン（NO2－）による不動態皮膜再生メカニズム

えが必要となったり、50年間の供用につもりが延の災害を鑑みても喫緊の課題と言えます。そのた長せざるを得なくなったりすることは往々にしてめには、せっかく造られたインフラを延命化するある話です。ところが、補修方法は計画供用期間

ことこそ重要と考えられます。しかも、延命化ので定めなければなりません。LCC（ライフサイク

ための補修方法についても脱炭素の観点から考えルコスト）を考えて補修をしても、変更がある可

ることが必要です。

能性があれば、その都度補修して経費を抑える方
法も検討に値すると考えられます。

■構造物の延命化は脱炭素と考えられる
近年、カーボンニュートラルが持続可能な社会に必要と提言されています。脱炭素社会は、最近
122024. 1 Vol. 33 No. 1【参考文献】
１）コンクリートメンテナンス協会編：コンクリート構
造物を対象とした亜硝酸リチウムによる補修の設計・施工指針（案）、2020年４月

技士会
連合会

NEWS

4年ぶりの現地視察を終えて（一社）全国土木施工管理技士会連合会
専務理事 小林 正典

１．はじめに
令和５年９月14、15日に、令和２年以降、コロナ
感染症の影響で中断していた全国土木施工管理技士会連合会主催の現地視察を、４年ぶりに奥野会
長はじめ総勢25名の参加を得て実施しました。私がこれまで参加した５回の内、今回を含め４回が雨に降られています。どうやら私は雨男のようです。

２．北海道新幹線札樽トンネル工事〈工法紹介看板〉

14日は、札樽トンネルの札幌駅手前の開削トンネル工事現場を視察しました。JR現線とマンションに挟まれた限られた空間での工事で、連続地中壁を施工するのに用いられたCSM工法は騒音・振動が少なくコンパクトで大深度施工が可能で日本に３台しかないマシンのうち２台がこの現場に使われているとのことでした。あとで調べると日本では４台あり、そのうちこの業者が３台保有しているみたいでした。
開削トンネル区間の深度は最大約40mで延長は740mあり、周辺に配慮しながらの工事は気を使〈視察状況〉

いそうでした。

３．北広島市のボールパーク整備
15日は北広島市の地域整備の一環として総事業

造的に大規模工事をコロナ渦中に32か月で完成させたのも驚きでした。今なら令和６年問題で厳し
いと思います。

費 約 600 億 円 で 整 備 し て い る 「 H O K K AI D O

また、球場以外にも公園等の整備もされていBALLPARK F VILLAGE」を視察しました。前て、試合のない日の平日にもかかわらず多くの人日と一転した好天で暑いぐらいでした。球場はでにぎわっていました。地元の振興に対して貢献

１万tの可動式屋根や高さ70mのガラス壁など構しているようです。

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技士会
連合会

NEWS

４．おわりに
なお、最後になりましたが、今回の視察で視察
個所の調整並びに急な傘の用意にお世話になりました北海道技士会の皆様本当にありがとうございました。この場をお借りして感謝申し上げます。

〈球場と70mのガラス壁〉

ハートフル通信働くなかでも「私」らしくあれ（一社）全日本建設技術協会

岡崎市都市政策部都市計画課

主査

鳥居綾子

地方公務員として土木に携わり21年目となりま

両立に励んでいます。仕事に対すす。これまでを振り返ると下水や土地改良などる姿勢は、女性や親ならではの視様々な業務に携わる中で、女性であるが故に苦い点を活かして貢献しようという考経験もし、試行錯誤しながら技術や知識を身に付えに変わりました。現在の担当業

けてきました。働き出して間もない頃、男性の上務である大規模地震に備えること

司や同僚が現場の業者と対等に渡り合い、素早くを目的とした「事前復興まちづく

的確に仕事を処理する姿を目の当たりにし、私もり計画」の策定では、地域と協働して取り組む必早くそれに近付きたいという一心でした。しかし要があり、会議では発言しやすい雰囲気づくりに

体力の差や、女性だからと工事現場に入ることす努めたり、女性目線でできるきめ細やかな支援をらできないことがあり、女性技術職として働き続心掛けています。こうしてやりがいのある仕事にけることに葛藤を抱きながらも、とにかく与えら取り組めるのも、職場の上司や同僚、さらに家族れた業務をこなそうと努力する毎日でした。そんの理解があってこそで、性別関係なくそれぞれのな折、私を勇気付けてくれ、今でも忘れられない

個性が尊重され活かされる環境に感謝しています。

出来事がありました。それは、工事の要望箇所のさて、本市の女性技術職は土木・建築だけでも立会いの際、地元の方から「地域のことを真剣に25名が在籍し、それぞれの部署で活躍されていま考えてくれるあなただからいいんだ」と温かい言す。私はその中でも先駆けとなる存在ですが、手葉をかけていただいたことです。単に仕事を処理本や模範を示すというよりは、ただ女性技術職とするだけが求められる公務員像ではない！周りとして私なりの働き方を胸を張って実践していくこ

比較し、出来ないことばかりに気を取られていたとで、後に続く方々の参考となるようこれからも自分の視界が開けた瞬間でした。

試行錯誤しながら経験を積んで行くつもりです。

今では結婚して２児の母となり、仕事と家庭の
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技

術

論

第27回土木施工管理技術論文

文

特別賞

被災石橋修復における輪石解体・復元について
熊本県土木施工管理技士会
株式会社尾上建設
荒木 大人○（現場代理人・主任技術者）
熊本 乃親

本工事は、平成28年熊本地震により市道４号鴨１．はじめに籠線において、輪石のはらみ出し、隣接石積護岸

近年の気候変動に伴い、地震、大雨等により橋の崩落等の損傷が発生したため、輪石・壁石を積梁が被災することが増えている。石橋が被災した

直し、中詰材、路面等を従前の形に復元する災害

場合、修復技術が確立されていないため、修復が復旧工事である。

困難となる場合が多い。また、江戸時代に架橋さ石橋について馴染みのない読者も多いと思われれた橋もあり、文化財指定されていることも多るため、今回対象となるアーチ型石橋の各部の名い。文化財指定されている場合、修復方法に制約

称と基本構造について図－１を用いて説明する。

があり、工事を更に困難なものとしてしまう。

「輪石」はアーチを構成する石材、「要石」は輪本稿では平成28年熊本地震により被災した市指石の中央に設置される石材、「壁石」は輪石の上

定文化財鴨籠橋（かもこばし）の災害復旧工事をに設置され、壁を構成する石材、「中詰材」は石例に、石橋修復で特に難しい輪石解体・復元につ橋の内部に設置される石材等である。また、ここいて報告する。

でいう「支保工」は施工時に輪石を保持するため

工事概要の仮設材で、今回は木材で作成した。
基本構造は、輪石によりアーチを構築し、その⑴工 事 名：鴨籠橋災害復旧工事⑵発 注 者：熊本県宇城市

宇城市教育委員会

上に壁石を垂直に積み、内部に中詰材を詰めるこ⑶工事場所：宇城市不知火町長崎地内とで、構成される。これらの石積を接着剤なし⑷工に、崩落しない構造で構築する必要がある。

期：令和２年７月28日～
令和３年５月28日

図－１

アーチ型石橋の各部の名称と基本構造

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技 術 論 文に可変の正円を重ね、上・中・下流部の輪石基礎

２．現場における問題点に影響しない最適な支保工半径の検討を行った。

本工事で修復する石橋は明治期に架橋されたも設計支保工半径はR＝3939mmであったが、Rのを昭和期に石橋により拡幅されており、二つの＝3600mmで作成する事により輪石基礎に干渉せ石橋が隣接して一つの石橋を構成している珍しいず、かつ輪石の大部分を支保できる事をシミュ

構造を持っている。

レーションにより確認した。シミュレーション結

設計の段階では、輪石変形が確認されていたた果を図－２に示す。

め、支保工により輪石を浮揚させ、変形部分を整解体・復元を想定した場合、支保工断面が小さ形することで、従前の形に復元する輪石浮揚・積くなる事により、支保工と輪石の隙間が大きくな

均しの計画となっていた。これは、輪石を完全にり、均一なジャッキアップが出来ない事が予測さ解体して、復元する方法より、少ない工数で施工れたが、調整用の木材を適切に配置する事によりできるメリットがある。

対処できると判断されたため、監督員と協議を行

しかし、施工開始時に、石橋の現況測量を行っ

い、支保工構造を変更した。結果、輪石解体・復た結果、明治期の輪石は上・中・下流部とも大き元を行うこととなったが、輪石基礎部へ影響するな事なく復元する事ができた。

変位が見られ、特に右岸中央部の落ち込みは著しかった。CADにより輪石浮揚をシミュレー（2）輪石解体・復元の実施

ションしたが、支保工が左右岸均等に当たらない

輪石より上部の解体を行い、輪石洗浄を行った

ため無理に浮揚を行うと、動いてはいけない輪石

結果、石材の損傷が多数あり、またアーチ変形も基礎（輪石最下段）まで浮揚してしまう可能性が著しかった。特に輪石中央部は、流用材と考えら極めて高い。輪石基礎部は石橋の要であり、位置れるホゾ・ホゾ穴がある断面の小さな輪石が連続移動等により安定性（安全性）を欠く恐れが大きして組まれており、割れ等が集中していた。

いため、輪石浮揚による矯正は困難と考えられ、有識者を含めた関係者による協議を行った結支保工半径、構造、寸法の見直し、および解体・果、設計段階では輪石浮揚・積均しが計画されて復元を考慮した計画が必要となった。

いたが、輪石解体・石材補強・復元が必要と判断されたため、当初設計にはない輪石解体・復元を

３．工夫・改善点と適用結果

実施することとなった。

（1）支保工半径の検討
輪石の横断測量図（アーチ形状CADデータ）

図－２

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支保工半径の検討

技 術 論 文

石橋の輪石解体・復元には高度な伝統技術の習得が必要であり、石橋毎に細部の構築方法が異なるため、施工方法が確立されていない。弊社は江戸時代から続く石橋架橋の伝統技術を継承していることと、これまでの文化財石橋の修復・復元工
事の施工経験から経験豊富な技術者を配置することで、本石橋の輪石解体・復元を実施することとした。
輪石のアーチ変形は著しいものの、復元にあたっては現況の形状から復元形状を予測する必要があるため、輪石背面の横断測量を行った。計測

図－３

輪石組み１回目（下流側）

図－４

輪石組み２回目（下流側）

箇所は輪石下面と同様の測点とし、アーチ形状を詳細に把握する事とした。また、輪石背面の墨出しにあたっては、これまで経験した解体・復元と比較しても凹凸が著しいため時間を要したが、丁寧な作業を心掛けた。
測量データを図面化し、机上によるシミュレー
ションから、左岸側の１から９列を数ミリ程度下面方向に位置移動し、全体的に右岸側へ矯正する
方針を定めた。
輪石補強完了後、支保工に偏圧が生じないよう
左右岸均等に１回目の輪石組みを行った。図－３に示すように、１回目の輪石組みでは、要石寸法

既存輪石を削って調整する事は原則禁止であより20mm程度空き寸法が小さく要石が入らなる。他の既存輪石に伝播し、全ての輪石が噛合わかった。また左右岸１列目の段差が５cmほど生なくなる。仮に１箇所でも削って調整した場合、じたが、測量の結果アーチ形状は正円に近づいた全てを調整する事になり、違ったアーチ形状となため、矯正方針は妥当と判断し微調整を繰り返す

る可能性さえある。さらに壁石との噛合わせまで事とした。２回目の輪石組みを図－４に示す。し食い違い、文化財としての価値を失う危険に発展

かし、輪石組み４回目に矯正困難な課題が発見さする。しかし、これまでの経験により予測されてれた。

いた事であり、予め対策について協議を行ってい創建時もしくは経年変化、あるいは地震時なのた事から、輪石合端面の微加工（数ミリ）を行っか特定は困難であるが、合端面に隙間があって輪た。ただし、これは、十分な仮組み・調査測量を石が折れた事により、上下の合端が程よく馴染ん行った結果からの判断であり、また経験および確でいた。それらの輪石を補強した事により直線的かな技術に基づいたものであり、慎重に実施するになって馴染まず、上部の輪石にズレが伝播したべきものである。

と推測された。

結果、右岸側中央部の落ち込みは最大13cm程矯正され、アーチ形状を正円に近づけさせる事ができた。図－５に復元前の輪石形状を、図－６に復元後の輪石形状を示す。また、復元後の明治期の輪石を図－７に示す。

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技 術 論 文

図－５

復元前の輪石形状

図－６

復元後の輪石形状図－７

復元後の明治期の輪石

４．おわりににも事例の少ない、輪石解体・復元による修復工事である。輪石形状の大きな変形の修復には輪石復旧工事完了後、載荷試験が実施された。20ト解体・復元が必須であるが、その難易度から修復

ン車両の後輪荷重が静的に作用して鉛直変位は最を断念してしまうことも多い。本報告が参考にな

大0.1mm程度、動的に作用しても鉛直変位は最大

り、より多くの石橋が修復され、地域の宝である

0.36mmであり、ほぼ通常の普通車両が利用する文化財が保護されることにつながることを願う。

場合であれば構造的及び耐荷力的にも全く問題が最後に、本工事の施工に当たりご協力をいただ

ないとの結果が得られ、現在市道として供用されいた関係者の皆様に感謝し、ここに御礼を申し上

ている。

げる。

本工事は文化財石橋の修復工事であり、全国的
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技 士 会
ペ ー ジ

石川県 土木施工管理技士会

石川県の花▶クロユリ

会員142社で構成されています。主な活動として

はじめに

は、CPDS（継続学習制度）に基づき、技術者の当技士会は、城下町「金沢」の南の玄関口であスキルアップにつながる様々な講習会の開催に取る国道157号などを中心とする旧北国街道筋に立り組んでいます。JCM関連のセミナーでは、県域地する石川県建設総合センターの７階建ての１階が広いため、県内３拠点をオンラインでつなぎ、にあります。周辺には「寺町寺院群」や「にし茶多くの方が講習に参加できるよう努めています。

屋街」のほか、桜が美しい「弥生さくら公園」がまた、近年ではICT施工や建設DXの推進の一あり、古き良き金沢の面影を残す風景や文化が随環として、石川県建設業協会と共催で、ドローン所に存在し、歴史や伝統文化に触れることができ講習や遠隔臨場講習、i-Construction講習の開催にます。

も力を入れています。CPDS認定講習会について

また、当技士会は金沢駅から車で20分、市内中

は、令和４年度は主催・共催を合わせて74回開催

心部からも車で10分の距離に位置し、駐車場もされましたが、令和５年度も前年度同様、新技術

100台程度の利用が可能な恵まれた立地条件にあの習得などさまざまな取り組みを行っています。

ります。そのため、同建設総合センター内の大ホールや会議室を使用したセミナーや講習会を数多く実施しています。

通常総会

最後に
北陸新幹線が2015年に東京から金沢まで開業され、2024年３月には金沢から敦賀までが開業され石川県建設総合センター

技士会概要・活動状況ます。今後は大阪までの延伸も計画されており、利便性の向上が期待されます。
一方で、高度成長期以降に整備された道路橋やトンネルなどの老朽化に伴う更新需要が増えるこ

当技士会は平成２年に会員相互の協力によっとから、メンテナンスや防災・減災対応が求めらて、土木施工管理技士の社会的地位向上と建設工れます。当技士会としては、最新の技術や施工方事の専門知識と能力の向上を図り、公共の福祉へ

法に関する情報を提供し、会員の技術向上を支援の貢献を目指すことを目的に設立されました。ますることで、より持続的な社会づくりに貢献した

た、会員間の連帯を強化し、技術者としてのスキいと考えています。

ル向上と建設業の改善に取り組んでいます。
令和５年度の当技士会の会員は1,429名、賛助2024. 1 Vol. 33 No. 1

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技 士 会
ペ ー ジ

岡山県 土木施工管理技士会

岡山県の花▶もも岡山県へようこそ！

技術講習会

当技士会のロゴマーク

当技士会主催の技術講習会を年６回（CPDS各にもデザインされている４ユニット付与）開催しています。現場経験豊富

ように岡山県は、中国山な委員が集まる企画運営委員会で、現場で採用で地 に 源 を 発 す る３大 河きる工法や製品などを中心に内容を選定していま

川、北部に山と温泉、南す。コロナウィルス感染症拡大以降、会場とオン部は穏やかな海と島々に恵まれています。温暖なラインのハイブリッド方式での開催を始め、移動気候を生かして生産される清水白桃、マスカット・

時間の短縮が可能となったことで受講者の方に大オブ・アレキサンドリア、ピオーネは全国一の生産変喜ばれています。

量を誇っています。また、日本三大名園の一つでまた、（一社）岡山ある後楽園もあり、隣接する岡山城は昨年「令和県建設業協会からの委の大改修」を終えたばかりです。今年７月に開催

託事業として年１～２した当技士会通常総会の基調講演では、改修工事

回 の 頻 度 でBIM/CIMに携わった技術者の発表も聞くことができました。

導入に向けた実地研修や現場見学会なども開

当技士会の概要
当技士会は、平成31年に（一社）岡山県建設業
協会から事務局を独立しました。事務局１名体制

催しています。

相談員制度事務局

で、講習会等の企画運営には役員企業から選出さ

令和３年９月に始まった「相談員制度」は、れた企画運営委員の協力を得て事業を実施してい（一社）岡山県建設業協会からの委託事業です。

ます。また、（一社）岡山県建設業協会等関係機関

岡山県建設業協会会員企業の多くにあたる中小零と連携し、技術者の技術力および地位向上を目的

細企業が公共土木工事施工時に慣れていない設計とした技術講習会の企画実施や現場での設計変更変更などで泣き寝入りしなくて良いよう発注者と等のサポートを行う相談員制度の運営を行っていの協議書類の作成のアドバイスや協議への同席なます。昨年度には、事務局職員が建設キャリアアッ

ど、ベテラン技術者である相談員がサポートする

プシステム認定アドバイザーを取得し、県内外で制度です。

の説明会や現場でのサポートを行っています。

現在３年目に入り、相談員制度によって受発注者両者共に効果を感じていただいています。
事務局を運営するう
えで、当技士会が開催している技術講習会の内容や会員の技術力が貢献しています。

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2024. 1 Vol. 33 No. 1

編集・発行REPORT
Vol. 33 No. 1 2024. 1
2024年１月１日 発行（隔月1回1日発行）

一般社団法人 全国土木施工管理技士会連合会

Japan Federation of Construction
Management Engineers Associations（JCM）〒102-0076 東京都千代田区五番町6-2ホーマットホライゾンビル1階
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学習履歴（CPDSユニット）の自動登録 継続学習制度（CPDS）の学習履歴（CPDSユニット）登録を希望する方は、自動で登録されるので手続きは不要です。ただし、学習履歴登録は、CPDSに加入している必要があります。

講習修了者は、12ユニット取得できます。ただし、状況により取得できない場合があります。

監理技術者講習の有効期間は、受講した日から５年後の年の12月31日までです。

 有効期間を更新される方は、有効期限を迎える年のいつ受講しても有効期限は、5年後の年の12月31日までです。早めに受講されることをお勧めします。

講
講習地

講習日
令和６年２月16日 ㈮札幌

令和６年３月１日 ㈮
令和６年４月12日 ㈮習講習地

令和６年１月19日 ㈮旭米子 令和６年９月10日 ㈫根 出

雲 令和６年４月15日 ㈪宇和島 令和６年７月12日 ㈮令和６年２月27日 ㈫

令和６年２月６日 ㈫島山 岡山 令和６年４月９日 ㈫川 令和６年４月10日 ㈬

栃

広

木 宇都宮

令和６年２月２日 ㈮
令和６年５月24日 ㈮令和６年５月（調整中）

京 東

京 令和６年７月19日 ㈮

島

広

潟 新

潟 令和６年９月９日 ㈪福井 福

井 令和６年４月９日 ㈫

高

媛

知 高

山

令和６年４月25日 ㈭
令和６年８月30日 ㈮知 令和６年４月19日 ㈮令和６年７月23日 ㈫

令和６年４月（調整中）

令和６年４月23日 ㈫宮

島 令和６年５月（調整中）宮崎崎 令和６年５月15日 ㈬令和６年８月21日 ㈬山 令和６年４月11日 ㈭延岡 令和６年６月13日 ㈭

令和６年４月23日 ㈫都

城 令和６年９月19日 ㈭

山

口 山

口

徳

島 徳

島 令和６年４月20日 ㈯令和６年７月23日 ㈫
令和６年１月20日 ㈯

令和６年９月20日 ㈮新愛松

令和６年５月14日 ㈫

令和６年９月（調整中）福

令和６年２月２日 ㈮
令和６年５月17日 ㈮

東

広

講習日

吉 令和６年６月13日 ㈭取

令和６年５月10日 ㈮
帯

講習地

倉

鳥

岡

程

講習日

令和６年５月31日 ㈮
北海道

日

香

川 高

松 令和６年４月24日 ㈬令和６年８月30日 ㈮令和６年２月16日 ㈮山

梨 甲

府 令和６年４月17日 ㈬令和６年７月10日 ㈬愛

本年もどうぞよろしくお願い申し上げます知 名古屋 令和６年７月19日 ㈮令和６年10月以降の講習日程についてはホームページをご覧ください

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国土交通大臣登録講習実施機関（大臣登録：平成16年7月30日付・登録番号5）
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