報公益財団法人高速道路調査会の代表者が評議員を務める REAAA の第 109 回評議員会が開催され概要について出席者から報告します。

告第 109 回 REAAA 評議員会出席報告

黒田孝

次＊

途にマレーシアを訪問していた。

まえがき

ここでは，第 109 回評議員会の概要を報告するとと橋場（REAAA 副会長，日本道路協会 代表評議員）と黒田（高速道路調査会 代表評議員）の２名がマレー
シア，クラルンプールで開催された第 109 回 REAAA評議員会（10 月 30 日午後），YP 会議（10 月 30 日午

もに，オブザーバーとして参加した YP 会議，ビジネス・フォーラムについても概略報告する。
１．第 109 回評議員会（10 月 30 日開催）の概要報告

前），および同日夕刻からのビジネス・フォーラムに⑴会長挨拶および評議員会の成立参加した。今回の評議員会は平成 30 年５月にブリス

REAAA 会長の Momo 氏より，①幸いにも PIARC

ベンで開催された第 108 回評議員会に次いで開催されから Claude VAN ROOTEN 会長に評議員会に参加した。前回の評議員会では 11 月初旬に計画されていたていただき感謝申し上げたい。②９月 28 日夕刻に発

PIARC・ベトナム道路総局共同開催による道路災害

生した，インドネシア・スラウェシ島ドンガラ県パルセミナーに協調する形で，ベトナム・ハノイでの開催

市を中心とした地震，津波および液状化現象によってを予定していたが調整が不調に終わり，REAAA 本

大きな被害を被ったインドネシアの国民に対してお悔部のクアラルンプールで開催することになった。今回，みを申し上げたい，われわれの活動は防災や減災を含REAAA 評議員会と同時に開催されていた PIARC セんでおり，この分野での活発な議論を期待したい。③

ミナー，およびマレーシア道路協会（REAM）の年次

11 月にはベトナム・ハノイにおいて PIARC と協調し総会には PIARC 会長の Claude VAN ROOTEN 氏もている道路防災セミナーが開催されるため，多くの評参加していたため，REAAA の評議員会，ビジネス・議員に参加を促したい。④ 2019 年秋（10 月６〜 10フォーラムにメインゲストおよびスピーカーとして参日）にアブダビで開催される第 26 回 PIARC 世界大加していただくことができた。REAAA と PIARC の会に併せて第 111 回 REAAA 評議員会の開催を計画

協調，協働の再確認ができたことは，今回の評議員会のしている。PIARC からの多くのサポートをお願いし成果の１つとして挙げられる。Claude VAN ROOTENたい。

会長は横浜市で 10 月に開催された PIARC 大会の帰⑵議事録確認＊58

次いで第 108 回評議員会の議事録確認が行われた。

REAAA 評議員

高速道路と自動車

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2019 年１月

2018 年５月１日にブリスベンで開催された評議員会

セミナーに共催する形で計画するも調整に必要な時間

は第 15 期 REAAA の活動を軌道に乗せるための重要不足で不成立。

な評議員会であったことから，議論の中心は喫緊の課②その結果を受けて，マレーシア公共事業省とマ題である財務状況と新しく設けられる技術委員会につレーシア道路協会と連絡調整し，10 月 28 〜 29 日にいてであり，財務関連では各国の自主的な会費徴収，開催されるマレーシア道路会議および PIARC アセッ

技術委員会関連では技術委員会の構成，および PIARC

トマネージメントセミナーに併せて REAAA 評議員との連携について議論された。第 108 回評議員会の議会の開催を決定。

事録は異議なく承認された。

③韓国国土交通省の協力を得ながらニュースレターの準備。

⑶財務報告④テクニカルレポート（TC９）舗装材料のリサイ

今回の財務報告は 2018 年１月〜８月末日までのクルの技術報告書の印刷および REAAA ウエブサイ

2018 年度の８カ月の財務諸表，2019 年財務計画，そトへの掲載。さらに（TC10）インフラ・レジリエンして中期計画として 2020 年，2021 年までの財務計画

スの韓国・日本における状況調査の報告の REAAAについて行われたもので，この２年間で集中的に議論ウエブサイトへの掲載。

されてきた会費未納，幽霊会員への対策，さらには会また，今後の評議員会の予定については，次回の第員増による財務改善に一定の効果が発現したことが報110 回評議員会を 2019 年４月９〜 13 日に台湾，台北

告された。

での開催を計画していること，その次の第 111 回評議2018 年の８カ月間では会費収入（RM243,433），広員会には PIARC とのジョイントセミナーを計画してい告収入（RM24,642）に改善がみられたことが主要因

るアブダビ（UAE）での開催について，UAE のインとなり，RM37,467（日本円で約 100 万円）の剰余金がフラ開発省，PIARC と協議を開始しているとの報告発生している。

があった。

2017 年の年間収入は予算の約 30％増しの RM371,475となり，REAAA の財務状況は赤字から RM29,906 の⑸技術委員会

黒字に転じたことは記憶に新しい。2018 年も黒字で技術委員会の報告はオーストラリアの Kieran 委員

決算できるように各国チャプターの未納会費の回収と長に代わり，技術委員会担当副会長の橋場氏が行っ法人，個人会員の勧誘に努力を続けて貰いたいとの要た。技術委員会を構成するサブコミッティーには１．

請があった。

Pavement Technology Committee（舗装技術委員会），

次に，2019 年度の財務計画では RM5,222 の黒字決

２．Climate

Change,ResilienceandEmergency

算の見込みが示され，2018 年の認可予算 RM5,426 とほManagement Committee（気象変動，レジリエンスおよぼ同じとなった。2020 年では RM17,236 の黒字，2021

び緊急対応委員会），および３．Road Safety Committee

年では反対に RM11,673 の赤字（これは 2021 年春に（道路安全委員会）と３つのサブコミッティーの設立

REAAA 大会が開催される経費が見込まれている）と現時点では計画されている。2017 年に黒字転換してからバランスのとれた財務計画に移行できつつあることは大変喜ばしい。
⑷事務局長レポート
2018 年４月〜９月までの６カ月間の REAAA 活動について事務局長（Zulakmal 氏，マレーシア）から報告があった。
①第 109 回評議員会の準備について，2018 年 11 月にベトナム・ハノイで開催される災害マネージメント
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評議員会メンバー
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が提案され，１．には日本がイニシアティブをとり，の確保が難しい現実があるため，WEB 上で YP がさ

２．にはオーストラリアが，そして３．
はマレーシアがらに繋がる方法や FB（フェイスブック）の活用を始期待されている。この状況のなかで，１．の舗装技術める，ビッグデータの活用などは年齢が高い評議員よ

委員会にインドネシアから委員が提案されていないとり YP の方が柔軟に提案できるのではないかなど，闊の指摘を受け，インドネシアが委員を直ちに選出する達な意見交換がされ，その後，各国の YP から技術的ことになった。また２．のレジリエンス委員会にはな発表が行われた。

オーストラリア・日本のみが委員を選出している状況であったが，評議員の中から地域に大規模災害が頻発

３．ビジネス・フォーラムしているので，早期にこの委員会を立ち上げる必要性

同じく 10 月 30 日午後５時から７時半まで第６回ビジがあると結論され，早期に委員を選出することが約束

ネス・フォーラムが開催された。このビジネス・フォー

された。さらに３．の道路安全委員会にはマレーシア

ラ ム の 発 表 者 を 招 待 す る た め に REAAA フ ェ ロ ーがイニシアティブを執り，マレーシア道路安全研究所シッププログラムを充て，パキスタン，ベトナムおよの Dr. Siti Zaharah Ishak 所長が TOR を準備するこびカンボジアから運輸交通省大臣，副大臣が参加するとが決定された。これら３つの技術委員会の成立にはことになっていた。直前にキャンセルとなり，急遽，

PIARC の ROOTEN 会 長 が 歓 迎の意を示し，PIARCマレーシアの評議員が中心となって発表することにとの協調に一歩踏み出したと言える。

なった。期待されたテーマから発表内容が変更され，議論内容もマレーシア色が強いものになってしまった⑹新しいファンド（Hwang Fund）の設立ことは悔やまれる。次回の第 110 回評議員会に併せて韓国代表の現 推薦評議員で名誉会員でもある Mr.

開催される第７回ビジネス・フォーラムには今回の予

Kwang-Ung Hwang から申し出があったファンドにつ算を充て，多くの発表者が参加して充実したものにないて進展があり，韓国の銀行口座に既に 9,000 万韓国ウォると期待している。

ンが振り込まれている。2021 年春に開催される REAAA
総会にて初の授賞者が表彰されるが，REAAA に貢あとがき献のあった個人（１人）に 10,000US ドル（約 110 万円）

今回の第 109 回評議員会は PIARC の Claude VANが授与される計画である。今後の授賞者選定の基準，

ROOTEN 会長を迎えてクアラルンプールで開催されノミネーション手順などは Hwang ファンド委員会にた。PIARC の会長から REAAA との 2001 年およびより示される。その委員会の構成は韓国チャプターか2009 年に交わされた MOU に基づき，協働，協調をら委員長，副委員長には REAAA 事務局長，REAAA

さらに進めたいとの発言があり，その発言に応える形

各チャプターから５名，日本から１名の合計８名の委で REAAA 技術委員会の中に３つの委員会（舗装，員からなる。

レジリエンス，交通安全）の活動が約束された。このことは今回の評議員会のハイライトとなった。日本か２．YP 会議

らは舗装委員会ではイニシアティブを執り，委員長に10 月 30 日９時より 12 時半まで第 14 回 YP 会議が神谷 氏（現 PIARC 舗装委員会委員長），レジリエン開催された。残念ながら今回の YP 会議には日本の水スには田村 氏（現 PIARC 防災委員会委員長），交通

橋 YP は欠席したが，橋場，黒田の２名がオブザー

安全には専門家を直ちに選出して積極的に参加するこバー参加した。チェアーを務める台湾の Jayson Ni 氏とを約束している。国際協調および技術委員会担当のが欠席のため，YP 事務局長の Hamzah Hashim（マ橋場副会長を輩出している日本には技術委員会活動をレーシア）がチェアーを執り議事を進めた。このなか支援する義務がある。官民学からの REAAA 技術委で，台湾の YP からフィリピンやマレーシア，インド員会へのご支援をお願いしたい。

ネシアでは国内で YP 組織を持ち，積極的に YP 会議に参加していることを参考に組織作りをしたい意向が示された。また YP が YP 会議に参加するための予算

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