2020年10月１日発行

鳥羽商船同窓会会報

鳥羽商船同窓会〒517-8501
三重県鳥羽市池上町1番1号
ＴＥＬ（ 0 5 9 9 ）2 5 − 8 0 4 5
ＦＡＸ（ 0 5 9 9 ）2 5 − 8 1 2 8
携 帯 電 話 090−7612−2979
振替口座番号 0 0 8 5 0 − 6 − 8 4 6

ポンツーンから眺める池の浦◆

目同窓会長・学校長挨拶 ･････････････････ 2
特集「我等! 鳥羽商船」前編 ････････････ 4
令和元年度本部会務報告 ･･････････････ 13
令和２年度本部会務計画 ･･････････････ 13
令和元年度会計報告 ･･････････････････ 14
令和２年度予算 ･･････････････････････ 14
令和２年度同窓会役員理事 ････････････ 15
会則の改定 ･･････････････････････････ 15
事務局報告 ･･････････････････････････ 16
支部だより ･･････････････････････････ 16

次◆

ＮＰＯ法人故郷の海を愛する会 ････････ 19
学校だより ･･････････････････････････ 21
会員の投稿 ･･････････････････････････ 23
特集「我等! 鳥羽商船」後編 ･･･････････ 24
船歌集製作協力お願い ････････････････ 29
コロナ禍の母校を支援しよう!! ･････････ 32
会員の異動等 ････････････････････････ 34
新入会員 ････････････････････････････ 35
寄付金・会費納入一覧 ････････････････ 36

（2）同窓会長・学校長挨拶
創立140年そして150年に向けて
同窓会会長

菅沼

延之

Ｓ48Ｎ
（88期）

本年２月頃から影響が出始めたコロナショツクにより、我が国のみならず世界中が大混乱に陥りました。
―刻も早いワクチンの完成が待たれる処ですが、全世界に供給するのにはかなりの時間がかかる為、果たして来年に延期された東京オリンピックが無事開催出来
るか気になるところです。
自粛ムードの中、同窓会活動にも多大な支障があり、６月東京で開催される総会は中止になりましたが理事会はメール会議を開催し全議案を承認いただきありがとうございました。
年に一度の総会で皆様にお会いできなかったことは誠に残念でありましたが来年６月の鳥羽での総会に皆様にお会いできることを楽しみにしています。
来年は校祖・近藤真琴先生が故郷鳥羽の地に商船学校を建学して140年の節目に当たります。この140年の間、母校は色々な社会情勢に対応して存続できましたのは、ひとえにそれぞれの年代の教職員、在校生そして卒業生が三位―体となり努力精進して参りました賜物であります。
来年６月５日（土）に鳥羽において創立140年の祝賀を同窓会が主催して執り行うべく、現在、実行委員会を立ち上げ詳細日程、記念事業を詰めています。又、開催に必要な寄付金もたくさんの方々から頂き続けており、途中ではありますが心より御礼申し上げます。
さて、同窓会の先輩、後輩の皆様に同窓会長として知っていただきたいことがあります。
私は従前から在校生、卒業生は母校が心の本籍に当たると言い続けて参りました。そんな中、本校先輦であり私の会社の顧間弁護士でもあった角谷一成さん（S43年・N卒・残念な事に本年１月ご逝去）から母校の創立年の疑問を10年以上前から提起されていました。それは私自身も考えていた事でもありここに140年の校歴を時系列で箇条書きにし、所見を述べます。
尚、参考文献は攻玉社史及び母校の同窓会誌に因ります。
①1875年（明治８年）９月 近藤先生は私財を投げ打って、東京都港区浜松町に航海測量習練所を開設→先立つこと1869年（明治２）に攻玉塾（後の攻玉社）を立ち上げ、数学、測量、蘭学そして航海術の教授を始められております。

本社
熱田工場・事務所
守破離工場
海のロマンス工場
櫻華工場②1881年（明治14年）８月 鳥羽に商船学分校を開校→旧校歌にも歌われております「明治14年」ですが、あくまで鳥羽商船は「航海測量習練所の分校」として、先生の故郷であります鳥羽の地に建学されたのであって、独立した学校ではありません。私の調べた限り、開校した地と現在の地が違っていても、校名が変更されていても、校歴は連綿と継承されている学校は国内に数えきれないくらいあり、東京から鳥羽にＤＮＡがシフトされただけで、校歴が切れたのでは全くありません。
③1893年（明治26年）３月 鳥羽商船学 廃校→一度廃校にこそなっていますが、1895年（明治28年）10月 山内方寿治海軍少将が三代目校長として着任。二代、三代と途切れる事なく持続性があります。
④1986年（昭和61年）商船教育創始110周年を記念する会を拳行。当時の郵政省から近藤先生のお姿の記念切手が発行される。
→この項が非常に大事なのです。1986年から110年を引きますと1876年になり、数か月のズレこ
そありますが、近藤先生が個人で1875年 に 航 海 測量習練所の開設をもって商船教育を始めた事を国が認めている事になり
商船教育110周年記念切手ます。
以上４項目の事実を前提に考えてみますと、母校の150年は2025年（令和７年）になり５年後に迫る事になります。
校歴の変更は種々多様の問題があり一朝一夕にはいきませんが、近藤真琴翁の商船教育150年の歴史は不変の事実です。
加えて記すならば、1925年（大正14年）に同窓会が結成されたので、丁度2025年が同窓会設立100年に当たります。更に新しい練習船鳥羽丸の更新に向けて進行中です。正にこの歴史的慶事が重なる訳であります。
そして、皆様のご理解を頂いた上で2025年（令和７年）商船教育150周年をもって会長職を工業系卒業の方ヘバトンパスが出来れば、母校は新しいページを拓く事になると考えております。
最後に、私の願いは母校繁栄、同窓長久、災障消除
そして諸縁吉祥です。
在校生、卒業生の皆様、商船教育創始150年、同窓会設立100周年を令和７年、西暦2025年、共に祝賀出来る事を期待しております。

本社〒467-0863

愛知県名古屋市瑞穂区牛巻町4番6号

TEL/052-882-3954

https://www.nagoya-mekki.com

代表取締役
菅沼

延之（S48N・88期）

（3）

学校長挨拶
林

定です。教職員の努力の結果、遠隔授業に関する技
術と内容の充実は日々進化し、今後同様の事態になったとしても、授業に関しては遠隔授業で対応が可能になりました。また、キャンパス内の教職員の会

祐司

議も遠隔会議が一般的となり、対外的な会議も同様の状況となりました。ただ、慣れない環境下での授業または会議の連続で、学生、教職員共々ストレス

７月28日現在、PCR検査の陽性者は全国で約600が溜まっていることも確かですが、「新しい生活習人／日が続いており、特に東京都で３桁の陽性者が慣」を身に付けるための期間と理解しています。

連日報道されています。新型コロナウイルス感染症
拡大防止策の決定打はなく、感染防止と経済活動との両立については、日本をはじめ世界の国々で試行

２．暁寮全室個室化

現在、暁寮は個室化のための工事期間に入ってい錯誤が繰り返されています。ワクチンの開発も治験ます。ただし、工事予算の制限があり９月８日の開段階に入ったものが数件あると報道されています

寮時点では、全寮生171人のために171室の個室のが、先行きは不透明です。

準備にとどまります。来年の２月〜３月にかけての

本来、人類は３密によってその文明を発達せしめ

個室化の工事を実行して、来春の４月には新寮生とたという説がありますが、現時点での本校の立場は継続の寮生のために191室の個室を実現したいと考

教育現場での３密解消対策を徹底していく必要があえています。そのために追加工事の資金確保が喫緊ります。まず手始めに、教員の労働時間に関してはの課題となっています。

４月より変形労働時間制を中止し、0830時〜1700
時としましたし、在宅勤務も認めています。また、県境を越えての不要不急の出張は禁止とし、遠隔会

３．対面（面接）授業の開始

９月８日から数日をかけて開寮し、９月14日から議を推進してきました。一方、学生に関しては、３

徐々に対面授業を開始する予定です。当初は、遠隔

月18日の卒業生・修了生のみの卒業式を最後に、原

授業で実施困難な前期開講の実験・実習から開始し、則的には学内への立ち入りを禁止していましたが、遠隔授業の補習を行います。前期開講科目のうち科

６月22日より25人全員の専攻科学生（全員通学生）

目担当教員が対面の試験を希望する科目についてはを対象にし、専攻科の対面授業を開始しました。

筆記試験を行う予定です。

学生の待遇に関する本校の基本的な考え方は、

対面授業開始後、学内関係者で感染者が出た場合

１）通学生と寮生を区別せず、一体として考える。

は、直ちに対面授業を中止し、遠隔授業に切り替え

２）そのために、暁寮開寮後に対面授業を開始する。

ます。

３）また、通常の正課（対面授業）の運用が軌道に乗ってから、課外活動をゆっくりと開始する。
という３点に絞って運用しています。
以下、本校の試みについて説明いたします。

４．その他の予定

商船学科６年生は、４月１日乗船予定でしたが、船内の安全確保のために３ヵ月の海技教育機構の遠隔授業を履修したのち、７月１日から銀河丸と青雲

１．遠隔授業・遠隔会議

丸に分乗して、長期乗船実習が開始されました。下

本校では、４月20日より遠隔授業を開始しまし

船予定は９月27日で、卒業式は９月29日の予定とた。全国の高専の中でも早い取り組みの開始でした。

なっています。参加者は、感染症の状況が悪化して６月19日には都道府県境をまたぐ人の移動自粛が緩いなければ、卒業生・修了生と各人１人の保護者の和されました。一方、首都圏をはじめ大都市圏では参加としています。

PCR検査陽性者の数は一旦落ち着いたかに見えま

今後の感染症の状況は不透明ですが、状況に合わしたが、徐々にその数を増やしています。暁寮寮生

せて、学生、教職員の安全と安心を確保しつつ対応の７割が三重県外の学生であり、学内の安全・安心

していく所存です。貴同窓会におかれましては、学の堅持のために寮に呼び寄せることを禁止していま

生及び本校に対しまして変わらずのご支援をいただ

す。そのために遠隔授業を８月７日まで継続する予

けますよう深甚よりお願い申し上げます。

伊勢三河湾水先区水先人会

小久保 又五郎（S38Ｎ）
成田 寛太郎 （S41N）
大野 義和（S44N）
中村 道夫（S47N）

家田
横山
池山
岩本

和良（S39Ｎ）
良一（S42N）
薫（S47N）
正直（S49Ｎ）

池上 義孝 （S40N）
小林
司 （S43N）
伊庭野 紀弘（S47N）
大濱 輝久 （S49N）

（4）ろう。それは永い間私の中に矛盾として残っていた

特集「我等! 鳥羽商船」 前編がサラリーマン時代も会社設立後もいずれにせよ私の仕事は船の機関室に関連するものであったので乗っても降りても一つの畑で生きていく事に変わりはないと思い以後十分納得のうえでやってきた。
練習船初代進徳丸に関してはもう一つ想う事があ船降りる。 コ ロ ナ 禍 で 自 粛 中 ひ ま に 任 せ ネ ッ ト で 映 画

齋藤

演のハリウッド映画ではなく1957年制作のイギリ

SOS Titanic 忘れ得ぬ夜正

昭和36年 機関科卒を見た。L.Dicaplio主ス映画である。印象に残ったのは石炭炊きのボイラ

先輩方の寄稿をーと主機の技術的進歩、変革である。初代進徳丸は

読み戦争中や終戦

２機２軸のレシプロ主機でTitanicと同じ型のボイ

後の船、海運のあラーを２缶持っていた。勿論Titanicとは較ぶべくりようを知るにつもないが実習生と訓練所の乗組員とでこれを動かしけ昭和16年生まれ

横浜、神戸、長崎へと実習航海をした。思い出したの私は良き時代にのはボイラールームでの航海当直である。短期乗船

生まれ育ったと思実習は通常２校が一緒に乗る。しかし私達は鳥羽１っている。私が生校で乗ったので特にボイラールームの当直は炭庫でまれて丁度１週間

石炭を繰る作業があり少人数での作業は体力的に大目に真珠湾攻撃が変きつかった。

あり終戦の時は満石炭を上手く燃やすには経験が要る。航海中我々

４歳、戦争中の記

実習生が焚いてもうまく燃えてくれない。炉内で燃憶は余りないが戦

えた石炭は粘りついて火格子に絡みつき通風を阻害

後の厳しい時代は充分に経験させて貰った。

する。蒸気圧は上がるどころか少しずつ下がって行

私達が短期実習（昭和34〜35年頃）で乗った練習

く。我々より３−４年後輩諸兄や先輩は皆、これを船、初代進徳丸の若い士官が学生時代、大成丸で遺経験済みで思い出して頂ける方も多いのではないだ

骨収集に参加しており若い実習生がジャングルの中ろうか。

で汗と泥にまみれて両手に頭蓋骨を抱え震えながら一方、日進月歩の２サイクルディーゼル主機は泣いていた、とその体験を語ってくれた。私はその1980年代に入って高過給と究極のロングストロー

話を聞き当時、戦争を身近なつい最近の事として捉ク化で電子ガバナーの搭載が進み、その普及は主機えていた。

の電子化を促した。そして2005−6年位からカム軸

私の父はシナ事変、太平洋戦争にも召集され２度のないディーゼル主機が現れ機関の制御、操縦、燃も戦地に赴いた。北支や南支を転戦しかろうじて生焼管理まで電子化されるようになった。その昔、ヒき延び昭和21年春やっとの思いで復員した。父が無イヒイ言いながら廻したMANのダブルアクティン

事復員しなければ私は鳥羽商船に行けていない。本

グに比べ何と華奢できれいで優雅な事か。

年はその父が亡くなって20年の節目に当たるが私の進徳丸で石炭の燃えがらをためらいもなくAsh

船乗り生活は10年位で、船を辞め陸に上がってノル

Hopperで海に投棄し、港内においてもトイレの水

ウエー系の商社に勤めた。そこで外国の舶用機器メは垂れ流しだった。それが厳しく禁止され海洋のみーカーとの付き合い方や商売の基本を学び1985年

ならず現在は大気汚染の防止にまで拡大されて電子（昭和60年）に独立して

日本デジタルガバナー株化された主機は排気ガスもきれいで環境にやさしいを設立した。父は一つの事を永く続けるよ

ものにしなければならなくなった。そうなると次に式会社

う私に言っていたが私は約10年で船降りとなった。

来るのは主機に焚く燃料の革命である。

船乗りはしかし永く続けたかったがそれにはいろい

船の燃料は最初、石炭であり、我々の時代は重油

ろな人生の条件が必要でそれをクリアーした人、まであった。しかもできるだけ値段の安い低質重油をたはさせた人が続けられる厳しい職業のひとつであ使用できる事が良しとされていたが今度は低硫黄重〒653-0836
兵庫県神戸市長田区神楽町2-3-1 第2丸鹿ビル2F

TEL/078-621-4836 FAX/078-621-4834

http://www.ndgltd.co.jp/

代表取締役

齋藤 聡介

取締役会長

齋藤 正（S36E・78期）

（5）

油（Low Sulfur Fuel oil）を使用するか従来の低質重油を使い続けるのであれば排気スクラバーの装備が義務付けられる。またはLNG燃料を使用するしかない。前者は燃料費の高騰を招くが燃料系統に手を加え必要な装備を追加する事で設備的に何とかし

我が半世紀の航跡
中野正義のげる。後者はLNGガスを直接焚けるガスエンジン

昭和41年 航海科本科卒

主機に替え、重油タンクの代わりにLNGタンクを積地球規模で厄介な

新型コロナに加え、温暖化

まねばならない。現在LNG焚き主機の新造船が国内の所為？か昨今の自然災害、当年は造船所で建造され始め、またそれを支えるインフラ

豪雨

としてLNGバンカー船の建造も始まっている。

令和２年７月で憂鬱な生活環境となっている。

筆者は約10年前に親族の介護の事情から、住み余談ながら私の船乗り時代最後の船はLPG船で慣れた横浜・菊名の住まいから、福岡中央区は輝国

会社は２等機関士の辞令をくれてガス担当の２等機（てるくに）に移り住んだ。未だに難しい地名・習関士として乗船していた。LPGもLNGも基本的には慣など判らない事もあるが、地域に馴染むべく各種

液化ガスの運搬なので手順や作業には多くの共通点

団体や町内会などの活動に、積極的に参画しているはあるが貨物の温度も性状も全く異なる。LPGが今日この頃である。

−40℃位なのに対しLNGは−162℃でしかも船の上では再液化設備がない。

過日、同窓会報に寄稿要請を頂いたので、専攻科修了後50年以上の年月が経った此の記念の時点で、環境保護の為、従来良しとされてきた経済活動に我が半世紀の航跡を振り返る。

関する価値観がすっかり変わってしまった。私の会
社は最初主機の電子ガバナーや主機リモコン（Norway製）を扱っていたが現在は燃料や効率モ〜鳥羽商船〜

本科卒業後は自然体ですんなり２年間の専攻科にニター用機器及びLNG船とLNG燃料に関するもの

進み、航海訓練所の練習船（進徳丸、海王丸）、加等、とすっかり様変わりした。

え船会社での社船（オセアニア丸）実習で大いに実時代の流れにより以前の主力商品が姿を消し、変習・勉学に励み、何とか海技免状（甲長筆記に加え、革による新しい製品や市場が生まれる。この流れを二級海技士―航海、小型船舶操縦士）、他にレーダ

注視しうまく捉えれば会社の長期存続も可能であろー操作上必要な特殊無線技士を取得した。３年間のう。

本科では、体験のない珍しいことが多々あるものの規律厳しい全寮制であったが、専攻科での鳥羽では、下宿生活とか家庭教師などの貴重な経験を積むことも出来た。
〜船会社から商社出向・メーカーへの再出向〜

鳥羽商船専攻科修了後、船会社に就職出来たのは良しとして、直ぐの海上勤務は無く、同社は当時海図販売もやっていた事から、図誌課に配属され、海図の改補を中心とした業務を担当した。

其の後、待ちに待った乗船命令が出て、在来貨物船２隻と10万トン型タンカー１隻の計３隻の海上勤務の実務体験する事が出来た。当時は乗組員が50〜60名程度と多く、船内娯楽として、麻雀、ゴルフの幸い、このような変遷をまじかに見る事ができる

練習、囲碁など、パーサーとかドクター（船医）もので現在会社の実務からすっかり離れてはいるがこ乗船しており、男ばかりの職場であった。航路は貨の変革の様子をしっかりと見届けてやろうと思って物船にてカリブを含む北米東岸、南米西岸、紅海、いる。

タンカーでは、中東方面であった。航海は、波静かな月明かりの時は、陸では味わえないほどの素晴ら

東京湾水先区水先人会

坂崎清（S40N）

中川

藤本

良夫（S51N）

木場

飯野実（S44N）

石川敏（S40N）

富朗（S47N）
弘幸（S53N）

三村高木

徳蔵（S40N）
春男（S49N）

（6）しい光景であるが、一方、荒天時は船体保全、海難から、現地駐在との要請が有り受諾する事としたが、防止に注力しなければならないし、かなり揺れるも商社への中途採用を条件とした。1980年の４月にので、気分が悪くなることもあった。海上勤務での商社への転籍後、直ちにイラクに赴任、バスラに住

長所は、世界の各国に、仕事をしながら訪問出来る

居兼事務所を確保、バスラ分室とし、日本人ワンマ事が挙げられるが、困難は離家庭性にあると思う。

ンオフィスを開設した。勿論、事務職員のほか社有が、その反面、他の職種では有り得ないと思われる

車の運転手、ガードマン、ボーイ等はイラク人を雇

長期有給休暇が素晴らしい長所と云えよう。

用した。同国では海上輸送に於ける玄関港のバスラ

海上勤務の後は、社命により陸上勤務で東京支店を中心に活動していたが、同年９月22日にバグダに配属され集荷担当となった。主として、三菱グルッド空港にてバスラ帰任の航空機を待っていたとこープ企業が顧客層となるが、機械、プラント関連のろ、突如空襲警報が鳴りイランイラク（イライラ）

やや技術力や知恵が必要な分野で有ったのが、商船戦争が勃発した。結局、バスラには戻れずバグダッ

学校出に於いては遣り甲斐でもあった。海陸空の物

ドでの同僚宅に暫く寄宿し、其の後、バスラには必流設計、見積業務、技術検討等の相談で客先にも度々要に応じ、夜行列車や社有車（約600KM）で往来出向いたが、1974年８月に発生した三菱重工爆破のこととなった。勿論、開戦後は、バスラ港が使え事件は忘れられない大事件であった。

ないので、クウェートやヨルダンやトルコの港湾や当日午前中に顧客事務所を訪問の上、輸出発電プ

陸空運を利用した。又、開戦前のバスラ港が数年前

ラントの海上輸送業務に付き協議していたが、12時から異常な船混みで有ったため、自社優先バースの半位になって終わり、帰路途次で爆破事件が発生、建設も実行中で、筆者は施主側現地監督も務めたが、周辺のビルも含めガラスも落下するなどで、死傷者

竣工が相当期間遅延したことを思い出す。

も多数出たが、筆者は運よく無事で、 九死に一生を得た。
其の後、商社から出向要請に沿い、同じ丸の内の商社本社に勤めたが、職務内容等は左程変わる訳ではなく、立場が荷主側という事であった。時を経て、今度は長崎のメーカーから要請で、再出向に応じた。
長崎では中東プロジェクト室に所属し、主にイラク向けの大型火力発電プラントの物流業務に携わった。難題は、船会社、商社、メーカーと三社の名刺を持ったことで、 思案橋
夜の街

で思案、今風に言えばで、偶々遭遇の顧客への挨拶に苦労したことか？？？

1981年 ヨルダンのアカバ、同行者と記念撮影〜商社物流部隊〜

1980年 バスラ分室事務所にて３年間のイラク駐在後は、商社本社の物流部門に約１年半のメーカ

帰任、主に機械・プラントの物流業務、時を経て、ー勤務後は東京丸の物流機器・システム販売や子会社の営業部長、定期内の商社本社の物流

船貨物（ライナーカーゴ）のリーダーを務めた。

部隊に復帰、偶々、其の後、又しても海外出向への社命が下り、シン

イラクでのハウジン

ガポールに建設中の大型物流センター（現地企業他

グ関連プロジェクト

４社合弁）のMD（マネージングディレクター：社の大型受注があり、長）となり、新造船艤装や乗り出しの如く、要員募

大量の資機材が日本

集・人員配置、物流機器・資材を大急ぎで揃えて、を中心に国際調達さ何とか稼働させた。

れるが、受け入れ側

次に、国際間横滑り人事でフィリピン行きの社命

イラクでの物流管理が下り、マニラに赴任、新築大型物流センター（現者も必要となること

地企業他４社合弁）のプレジデント（社長）で赴任

大阪湾水先区水先人会

田中

忠士（S38N） 河口

長弘（S40N） 南方

日出一（S40N） 藤本

習田誠至（S55N） 濱地義法（H4N）

史丸

鹿野秀治（S48N） 小山

道夫（S49N） 山本
蛸積隆史（S52N） 山本（H12N）

昌之（S42N）丈司（S54N）

（7）〜終わりに〜

半世紀を振り返り、公私含めて約80か国（駐在は３か国）を歴訪出来たことは至って幸いなことではあるが、自身の航跡の反省点は果敢な

チャレンジ

精神 や 語学力 がやや不足していた事であろう。
今や、主な産業界、物流業界、特に外航船の運航
業務は人財的には、国際人事の極めものであるし、他方、技術分野に於いて、船舶自動運航システムの方向性を、国際的な主要船社が積極的に検討している。我が母校は幸いにも商船学科と共に情報機械シ

1998年 シンガポール、合弁会社社長宅にて

ステム学科があり、ロボット等情報産業技術では世界的にも高く評価されている。
我が母校の後輩となる学生・同窓の方々には、折角の海上運航技術分野と情報産業技術分野の両技術を調和・融合させ、特定専門分野の頂点を目指し
つの海に雄飛七

して欲しいと願うものである。

我が国のクルーズ振興に思いを寄せて田中

2000年 マニラ、長官との保税機能に関わる調印式

昭和42年

三郎

航海科卒

した。当地は、シンガポールでの様な安心感がなく、

私は中学３年時に晴海ふ頭で外国航路の貨物船を後ろに目が必要とも言った不安を覚える社会情勢で見て「船乗りになりたい」と将来への夢を描き、あった。筆者も毎日の通勤は運転手にルートを変え1964年（昭和39年）に鳥羽商船に入学しました。

させた程、安全確保に留意した。マニラの３年間は、５年間の学業を終え社会に船出する私達に担任の落合先生（元同窓会長）は「人生のテーマを探し・

マニラ湾の夕日が忘れられない思い出となった。
其の後、商社本社に一旦帰任し、子会社の常務取持て！」とエールを送ってくださいました。

締役を１年間務めたのち、当時一般的な早期退職制

それから約20年。私が勤務していた日本郵船が客度に応募し準定年退職、自身の有限会社を設立、早船事業を再開する事となりましたので、少年時代のや18期目を迎えている。その間には二部上場物流会

熱い思いと落合先生のエールをよみがえらせ「客船社の顧問（１年）、浜松町に在る商社・物流系孫会事業に参加したい」と手を挙げ、クルーズ船飛鳥の社Ｓ社の社長（７年）なども勤めた。Ｓ社は創立後建造、郵船クルーズの設立を皮切りに23年間に亘り22年を迎えるが、主に北海道から沖縄まで全国の有クルーズ業務に携わり郵船クルーズを退社したのは力陸運系物流会社を50社程度ネットワークするもの

今から８年前でした。

で、業績は安定している。同社事務所は、我が校祖

その後、クルーズ運航会社設立準備などを経て、の近藤真琴翁と福沢諭吉翁の学塾跡に近い場所に在７年前より国土交通省の関連財団に迎えられ、現在る。校祖は1863年に当時鳥羽藩の在った四谷にて、はクルーズ総合研究所副所長としてクルーズシンク

航海術、測量術も含めた蘭学塾を開き、1871年にタンク及び調査業務に携わっています。少年時代に慶應義塾から攻玉塾への塾の譲渡、其の後、1875

描いた「客船船長になりたい」との夢は叶いません

年９月同所（浜松町）に、日本初の商船学校となるでしたが、古希を過ぎた今もクルーズ産業の最前線

航海測量習練所を開設、145年が経過している。

で元気に活動できる事を感謝しています。

此の習練所開設が母校たる鳥羽商船の原点（創業）

さて、前置きが長くなってしまいましたが、私がかと、筆者は思考している。

内海水先区水先人会

テーマとしている「クルーズ」は世界に約300隻就本山
青山幹夫（S38N）
保（S42N）

島田
谷口

愛水（S42N）
誠（S56N）

武藤
大濱

兼廣（S42N）
啓司（S60N）（8）航している外航クルーズ船によるものであり、鳥羽港等で見かけるフェリーボートや港内観光船等は対象外であります。
「クルーズ」による世界の経済効果は凡そ1,500億ドル（17兆円程度：2019年東京都の予算は約15

ダイヤモンドプリンセス

兆 円 ） と 言 わ れ て お り、 世 界 の ク ル ー ズ 人 口 は

資料：カーニバルジャパン

2019年時点で約3,000万人ですので一つの産業として成り立っていますが、日本のクルーズ人口は約

つぶやかれるような事態を迎えていますが、私は「ク30万人、クルーズ船は３隻ですので世界におけるルーズ産業復興は人々の望みである」との希望を掲

夫々のシェアーはわずか１％程度であり、世界のクげています。

ルーズ関係者は日本のクルーズ状況を「日本は眠れ

原稿を執筆している７月の時点では我が国のクルる獅子」と揶揄しています。シェアー１％の実態をーズをいつどのように再開するかを模索している状知ると「確かにその通り」と認めざるを得ません。

況ですが、ウィズコロナのクルーズを再開し、やが日本のクルーズは平成元年をクルーズ元年としててはコロナ以前の状態を回復する日を楽しみに老体30年間程の歴史を有していますが、富裕層を対象とに鞭打ち取り組んでまいりますのでクルーズ振興へしたニッチマーケット向け旅行商品でしたのでシニのご支援をよろしくお願いいたします。

ア層を中心に限られた人々が関心を示す程度のものでした。一方、世界のクルーズは一般大衆を対象としたカジュアルマーケット向け商品であり、低価格
料金を目指し船を大型化し、若者やファミリー層が楽しめるよう船内のレジャーランド化を図り手軽な船旅を創り出し多くのクルーズ客を引き付けました。
このような閉塞的な日本のクルーズに石を投げ入

最後のタービンLNG
竹内

昭和44年

大助

機関科卒

れたのがアメリカのプリンセスクルーズ社でした。
2013年にサンプリンセスによる日本発着クルーズを開始し、2014年には日本の造船所で建造された
ダイヤモンドプリンセスを日本発着クルーズに投入
し新たなクルーズマーケットの開拓に取り組みました。日本のクルーズ業界はプリンセス社による日本
発着クルーズを「黒船来襲」と恐れましたが、プリンセスクルーズは多くの人々に受け入れられ日本のクルーズビジネスモデルを創り上げていました。
その矢先の本年２月、ダイヤモンドプリンセスの集団感染が発生しました。患者712名・死者13名の写真１．初期のMoss型LNG船87,500M3

朝明丸

実態は日本のみならず世界に伝えられ、クルーズ＝
危険との風評により、世界のクルーズ産業の崩壊が

１．初めましてー。

無職になったのに新型コロナ騒ぎで旅行も出来ず、雨が多いので庭仕事も余り出来ません。そうそ

増大する世界のクルーズ需要
資料：CLIA（世界クルーズ会社国際協会）

う同窓会誌に何か報告しましょうか、そこでまだ生々しいこれを選びました。昨年2019年秋まで長崎の造船所でLNG船の建造監督をやっていたからです。「監督って何？」と思う人もいるでしょうね。
スポーツの監督とは違って、何でも指示出来る訳ではないですが、発注主の立場で「ここはこうしろよ、
そこは、それで良いよ」と判断して船を作り上げる、

和歌山下津水先区水先人会

鹿島水先区水先人会

畑

郡

辰幸（S51N）

清水

貢（S56N）

茂典（S50N）

大原智喜（S57N）

（9）施主代表です。工場長に談判する事もあれば、現場の動きが顕著で鉄鉱石船の建造も多かったのです。

の職人と冗談を話す事も必要です。ですから現地駐それが多いと国内の造船所（船価の点で競争力低い）

在が基本です。一つの船を作るにはLNG船では３にも大型タンカーの発注が回ってくる訳です。それ

人から数人が、１年半程度駐在します。タンカーやで５年に亘ってVLCCや鉱石専用船の建造が続いばら積み船などでは１人から３人程で半年から10かたのでしょうか。

月位掛かります。長崎では７年間で５隻のLNG船を担当し送り出しました。その前は千葉の造船所にい

長崎開始て５年間で９隻を出しました。タンカーや鉱石船で2012 自公勝利、習近平氏頂点に、新興国景気減速

１隻当たり工期が短かった事と建造が重なっている

2013 アベノミクス始動、TPP交渉参加、シェール時もあったからです。それは良いのですが、どちらガス革命の造船所でもこんなに長く駐在した監督は居ない、

2014 集団的自衛権、10％上げ延期、
イスラム国台頭と言われました。別に仕組んだ訳ではないが、へえ、

2015 中国経済ブレーキ、中東難民、TPP大筋合意

何故なのかな。所属会社が造る船が連続すれば駐在2016 熊本地震、10％再延期、トランプ氏勝利、テが続きますが、３か月も空白が開けば転任になり、ロ多数必要になった時に、たまたま開いている人が着任す2017 森加計日報問題、習氏１強確立、米政権混乱る、即ち途切れます。よって連続したのは余程の偶2018 米中貿易摩擦

然か、又は何かの理由があったのでしょう。

2019 令和に、消費税10％に、香港大デモ、森林火災

２．船の建造とブーム

LNGは脱炭素の風潮の中で世界的に需要が増え

何故、連続して駐在したか、勿論、私の出身母体ていますが、そこに2010年頃から米国のシェール

が商船三井でそこの建造船自体が多いという事。こガス（下注記参照）の開発が注目され、13年２月のれは事実ですが、それでも連続するのは珍しい。で

日米首脳会談で安倍首相は、環TPP交渉参加を表明

もこの時期を簡単に年表にしてみると、下の通りでし、米国産シェールガスの対日輸出の許可を求めた

す。時代の波がその種の建造船を増やしていたのかそうです。それまで米国では将来のLNG輸入増加

も知れません。

に備えて受け入れ基地を準備していたそうです。と2005 郵政民営化、海外テロ、原油高騰

千葉駐在開始2006 原油78＄、堀江社長逮捕、中国外貨準備1位
2007 原油100＄越す、中国食品衛生問題2008 東証バブル以後最安値、北京五輪、リーマン

ショック

2009 鳩山内閣誕生、オバマN平和賞、新型インフル蔓延

2010 菅内閣誕生、中国GDP 世界No.2に2011 東北大震災、野田政権、欧州危機、アラブの春ころが、シェールガスが取れ始め国内産出ガスが安くなり輸入は止めて逆に積出し基地に使うという夢のような話です。日本の電力、ガス会社も輸入国の多角化、コスト競争の実現に向けて輸入契約、船の手当て（USA東岸は遠い為、必要船数が増える）に動いたのでしょう。結果として世界中の投資家の発注が増加してここ数年、国内の造船所も20隻程度のLNG船を製造しました。これが去年までの７年間連続の理由だったのです。ですが日本の造船の最後の華やかな時期だったとも言えましょう。
＊＊＊＊ 注）ウィキペディアより抜粋 ＊＊＊＊

千葉終了

アメリカでは、シェール層が国土のほぼ全域にあり石油や天然ガスの埋蔵量は100年分を超えるとい2000年の以前から続いていた中国ブーム、欧米

われる。世界最大のエネルギー輸入国から2020年

からの投資が多かったのです。各地の港で船が多数

ごろには一転資源大国に躍り出ると見られる。一方、沖待ちしていると聞きました。このブームは2008

世界一の天然ガス埋蔵量を誇るロシアは、世界シェ

年の北京五輪の前まで続いた筈です。船の建造は直アが低下している

ぐには出来ず決めてから完成まで２〜３年は掛かり

アメリカのシェールガス革命（2013年）

ますから（欲しい時期とズレる）造船のブームは2006〜2012年まで続いたのでしょう。鉄鋼の増産

伊勢三河湾水先区水先人会

シェールガス開発が進んだことにより、2008年から2013年頃にかけて火力発電所のランニングコ

田中
町
西濱
門奈

俊彦（S50N）
裕次（S52N）
卓己（S54N）
克明（S62N）

鵜飼森内
増島幹夫（S52N）
芳卓（S52N）
忠弘（S54N）

畑内鈴木
原康孝（S52N）
晴敏（S54N）
秀男（S56N）

（ 10 ）

ストが半分程度に低下。コスト面で太刀打ちできなタンクです（９%Ni鋼でも可）。しかし、最近は４球、くなった旧型原子力発電所の廃炉が相次いだ。

５球と分かれて見えないのもあります。

2013年５月17日、天然ガスの日本向け輸出申請が＊さやえんどう型認可された。日本の輸入天然ガスは、石油価格連結といわれ、長期にわたる高値契約で、単位あたり36ドルという報道もあった。アメリカ国内の天然ガス
価格は100万BTU（英国熱量単位）当たり３ドルを割っている。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
３．韓国の造船界

韓国は物価も日本の６割位だし大量生産的な造船方法を取っているので仕事さえあれば、日本のYard

写真２．さやえんどう型

より競争力があります。しかし余りにも規模が大き

写真２は153,000m3の船で通称、さやえんどう型

いので造船不況になれば極端な首切りが出るだろうといいます。豆のようなアルミのタンクをさやのよと心配してしまいます。例えば現代重工は世界一の

うな連続したタンクカバーで覆っているからです。

造船会社ですが、１か所の造船所だけでも日本の大これだと船の縦方向の折れ曲がりに対して頑張る強手造船所の主要工場の倍以上の規模で、蔚山などは度部材で上まですっぽり覆うので（ペットボトルのそこだけで年間130隻程度の大型船を各種建造（翌ように）全体として薄く軽く出来る名案なのです。

年の造船不況では年間35隻程に減少）していました。

尤も、内部的にはタンク毎に隔壁で仕切っていて「さ現代重工はそんな工場が４か所ある。更にその１かや」だけではありません。又、球形タンクといって所にほぼ近い工場がサムソン（三星）とデウー（大もこのシリーズでは赤道部分を少し引き延ばしたス宇）という２社１か所ずつあります。つまり長崎、

トレッチ型と言って円筒部分で容積を増やしていま

呉、坂出、津、千葉の造船所の倍以上の工場が６かす。それでも真球に準じた安全性能が確認されてい所はあるという信じられない規模なのです。国の補るからです。川崎造船もこの方式のようです。

助もあり、労働人口を支えようとしています。現在＊さやりんご型も数十隻のLNG船建造を受注しているようです。
でも赤字の建造なのだと、サムソン重工の社員が嘆いていました。彼はサムソンの工場が人余りの為、ここ数年間、長崎に派遣されていたのですが、長崎も建造が無くなり戻るようです。いかな韓国でも中国のShipyardと競争して契約を取ると赤字なのです。最近まで日本が、昔には欧米のYardが経験した事をこれから彼らが味わうのです。
写真３．真球時代の北半球

４．LNG船の形と種類

MOSS船

2018年でしたか３か月毎の貿易収支のニュース

で赤字の報告の時によく映像が使われていました（黒字の時は自動車専用船が使われますよね）。丸い
突起の目立つ変な船、形状からして目立ち、分かり易いあれがMoss型のLNG船です。この球形タンク
はノルウェーのMoss Rosenburg社の開発でMoss
型ともいわれます。球形であるが故に応力解析が容易で安全性が証明できるので２重構造が不要になった大発明です。−163℃になるのでアルミで作った

写真４．さやりんごの怒り肩〒652-0813
兵庫県神戸市兵庫区兵庫町1丁目1-27

TEL/078-685-0250 FAX/078-685-0255
http://www.techno-marine.co.jp

山口

秀（S40E・82期）

大又育夫（S55E・95期）

（ 11 ）

最後に造った２隻はこれで、まさに林檎のように
北半球は肩の怒ったような球形で中央部は円筒、そを用います。冷えても常温でも変化がないから皴も要らないという訳です。

して南半球はスリムに絞ってゆき、下側で丸く収め

こういうタンク方式によって、必要な製造治具、てあります。写真３はその肩が見えるので判って貰

工場設備は変わり、例えば前者のメンブレン型ではえるでしょう。これは船の幅を49mに収めながらバルサ材の加工工場が必要、後者では北欧バーチ材

最大の貨物容積を持たせる工夫であり、その心は第合板で何万個の箱作り工場など独特の設備が要りま２パナマ運河（2016，６月開通）を通れる事です。

す。中国や韓国のYardはメンブレン型に合わせて

先述のシェールガスの積出港は米国東岸にあるから製造会社、工場を作っており、これからの主流となです。通峡可能でかつ180,000m に増加出来ましるでしょう。

3た。同窓会諸氏の現役時代はPanamax型といえば33ｍまでで、米国の軍艦も含めて殆どの船がその幅以下でしたが、うーん、時代は変わりましたね。

６．LNG船の機関＊タービン船1960年代から2000年頃までタービン機関ばかり
５．LNG船の形状、メンブレン型

採用されていました。停泊時間が限られておりしか

写真５はLNG船が第２パナマ運河を通航しているも荷役中でも常時可動体制を求められるタンカー／

風 景 の 商 船 三 井 の カ レ ン ダ ー 写 真 で、 こ れ もLNG船では整備工数の少ないタービン機関が最適

180,000m の船なのです。しかし船の高さが大きくです。更にLNGの自然蒸発によるBOG（ボイルオ

なく船橋が５階建てで済んでいます。こういうフォフガス）を安全確実に処理するSteam Dumpには

ルムはメンブレン型の特徴で、メンブレン即ち薄膜

大型ボイラーが好都合です。35年ほど前にもガスをでタンク内壁を作っています。それだけでは圧力に燃焼できるDiesel機関は開発されていましたが、効負けますから外側に強度のある防熱材を宛がって船率より安定性を選択したのは正しかったと思いま

体構造に応力を持たせます。又、何しろ薄膜で溶接す。

部分も多いので万一の漏洩に備え薄膜も防熱も２重＊Dieselや電気推進

3にする必要があります。それでも船殻構造に合わせ2000年頃よりLNGの再液化装置を設置し、主機た形状に出来るので球形タンクに比べれば船内の無は低速Diesel重油焚きという船も出てきました。

駄空間は大幅に減り、しかも軽く出来ます。中央部

LNGのコストを高いと考えるProjectでしょう。又は上甲板から数m程度、高くなっていますが、これ

電気推進２軸で発電機は中速Dieselというものもはスロッシング（貨物動揺によるタンク損傷）対策

出てきました。中速機関はガス焚きの実績が多い強でタンク断面の両肩をなで肩にしているからです。

みがあるからでしょう。時価によって燃料は選べます。
＊STaGE船（Steam Turbine and Generator Engine）
長崎で最後に建造したのはこの形式で、左舷機はタービン主機、右舷機は電気モーター推進、その電気は中速Diesel発電機による複雑な構成でした。右舷機Dieselの排気温度はガス焚きにすると500℃程
度とかなり高いのですが、これを排ガスエコノマイ

写真５．第２運河のメンブレン船

ザーの加熱源としてボイラーの給水加熱に用いる。
など相互の良い所取りで効率を上げようとしたもの

このタイプには２種類あって、一つはわざと縦横でした。難しいプラントですがコンピューター制御に皴を作ったステンレスの1.2mm厚の薄板を繋ぎで滑らかに運転できます。片側に故障や問題があっ合わせます。皴の曲線部も上手く自動溶接され、冷て停止しても片側は全然問題なく運転出来て（当てえて収縮しても皴の曲り方が変わるだけという訳で舵も極僅か）13ノットは出ますからゆっくり原因をす。もう一つのタイプは平板ですが熱膨張が殆どな

調べられます。肝心の効率はタービンより良くなりいインバーという特殊なNi鋼板でやはり1.2mm厚

ますがDieselよりは悪くなります。従って燃料コス

東京ディーゼルサービス株式会社〒115-0051
東京都北区浮間４丁目12番３号

TEL/03-3558-6885 ㈹FAX/03-3558-6682
http://www.jikahatsu-tds.com/

代表取締役
石川

功（S36E）

（ 12 ）

ト競争では勝ち残れませんが、タービン機関の良さを保存して体感できる貴重な船になりました。長崎

８．長崎と新型コロナウイルス感染のクルーズ船

５月末でしたか、長崎に修繕入渠していた客船ののタービン工場は今後陸上用の予定しかないそうで乗組員に感染者が出て、対応に苦慮している造船所

残念ながらタービンLNG船は最後のようです。

の記者会見が放映されました。その社長は部長時代に何かと交渉した相手でしたから気を揉みました。

７．脱硫黄／ノッキングの新時代ですが結果的には１か月程度でうまく収束させて出この船では全く新しい事象も見る事が出来まし

港させたとの報道でホッとしました。長崎中の医療た。世界の脱硫黄の規制がいよいよ強制される事に関係者がチームを作り有力者やYardとも協力してなり、長い間泣かされ親しんだＣ重油は積まず（建機動的に活動したように聞きました。

造用が少し残り）に出港しました。ボイラーにも透長崎医大は私もお世話になったのですが何しろ蘭

明なマリンガスオイルを使用するのですから機関士

医シーボルト以来の最大の歴史を持つ西洋医学の拠の仕事も変わったものです。汗はかいても真っ黒に点です。江戸時代にコレラが入ってきたのもここななって、という事は減るでしょう。又、中速Diesel

ら戦時中に南方から帰ってきた風土病患者を多数診のガス焚きでは「ノッキング」が出てきました。こたのも長崎で、キャリアが違います。横浜のクルー

れまで舶用機関では着火性を上げる事に懸命で、爆ズ船のニュースを見て客船に相応しい診療、隔離の発的燃焼なんて全然なかった現象です。元々ガスは方策等を考えていたのでしょう。流石は長崎と思わ

着火性が悪いのでPilot Oilは不可欠なのですが、ず膝を打った事でした。

以上

Pilot OilとGasの成分（エタンなどの大小）によって発生する場合があります。オクタン価の高いガス【参考文献】

を選ぶ訳にもいかないので、運航経験を積みながら、「LNG船がわかる本」（新訂版）

どういう場合に起きるのか詰めていく必要がありま

糸川

直之 著

す。又、現在の中速機関はマル秘のコンピューター（株）成山堂書店

制御でこれを抑制する技術もあるようです。ただそ「LNGの恐怖−凍れる炎」

れには圧力、衝撃等を検出するセンサーとそれを把リー・N・デービス 著

握判断するコンピューター技術が必要で、これらの（株）亜紀書房

LNG研究会 訳

故障との戦いが今後の日常の悩みになりそうです。

次回総会開催地について
令和３年６月５日（土曜日）
母校創立140周年記念行事及び理事会、総会は母校にて開催。

懇親会は伊勢志摩支部、四日市支部共催で
場所は鳥羽国際ホテルを予定

総会案内は来年４月に全会員に送付します。
皆様の参加をお待ちしております。

本社/広島県呉市
事業所/仙台・埼玉・名古屋
大阪・神戸・岡山
米子・高松・広島
下関・福岡、他77ヶ所

同窓会のポロシャツを販売しています1着 2,500円（送料別約510円）

サイズは、Ｍ、Ｌ、ＬＬ、3Ｌ。
色は、白とターコイズブルーの２種類。
購入希望は、同窓会事務局にfax又はe-mailで申し込みしてください。

本社〒737-0051
広島県呉市中央1丁目6-9

TEL/0823-24-2727

http://www.muroo.co.jp

山下

文徳（S41E・83期）

（ 13 ）

事務局、母校職員の会員、伊勢志摩支部会員13名参加
10月４日 東京攻玉社学園にて近藤真琴翁墓前参加及び 菅沼会長1,500名の学園全生徒に講話
菅沼会長、福山支部長出席
10月16日 課外活動支援金、報奨金金授与式事務局、伊勢志摩支部会員７名参加
10月27日 海学祭参加
伊勢志摩支部が売店長老庵を設置、売り上げ同窓会に寄付
11月11日 攻玉社高校１年生修学旅行で来校
学生232名と先生方10名が来校し近藤翁記念碑と100周年記念館を見学。
菅沼会長、林校長、中村鳥羽市長、同
窓の広耕太郎県議出迎え。
菅沼会長、校長との懇談で140周年記
念事業の件が発案
令和２年２月 東京総会準備作業
東日本支部福山会長と打合せするもコロナ騒ぎが発生し苦慮
２年３月 140周年記念事業実施についてメール理
事会を開催
圧倒的賛成と反対なしの賛同を得て140周年記念事業実施を決議
２年３月15日 母校М、Ｉ科卒業式
コロナウイルス感染予防のため式を大幅に縮小、卒業生、教職員の一部のみ
出席

本部報告
令和元年度 本部会務報告①会議イ）理 事 会ロ）総会ハ）懇 親 会令和元年６月２日 9：30〜10：30
鳥羽商船高専 視聴覚教室
物故会員慰霊祭 10：40〜11：00
11：10〜11：50
12：30〜14：30
鳥羽国際ホテルニ）支部長会②会報発行

令和元年10月１日

会員約3,700名に発送③事務局主要活動

４月14日 総会案内発送作業
事務局、伊勢志摩支部会員12名参加
５月13日 攻玉社同窓会総会
菅沼会長・東日本支部 福山支部長、水野理事参加
５月15日 第49回戦没・殉職船員追悼式
東日本支部福山支部長他支部会員参加
６月２日 理事会、総会、懇親会、物故会員慰霊祭
伊勢志摩支部の主催、事務局応援母校視聴覚教室、鳥羽国際ホテル
６月24日 母校学生会、寮生会役員と懇談会
菅沼会長、江崎事務局長、西山会計、糸川事務局員参加
会場：鳥羽市漣食堂
８月26日 母校３役と懇談会
菅沼会長、西山会計、江崎事務局長、
会場：鳥羽市内漣食堂
９月23日 商船学科卒業式
式の参列、新卒者同窓生に対し同窓会
説明会及び会費集金、個人情報本人より入手。
卒業謝恩会参加同窓生12名出席
９月26日 母校林校長他３役と入学試験受験者を増やすための協力支援会議
菅沼会長、加塚副会長、田中副会長、江崎事務局長、神子理事、山川支部長、福山支部長、木下理事
会場：名古屋市内 貸会議室
10月１日 同窓会報発送

太陽光採光システム
自動化計装システムエンジニアリング●本社●神戸工場 ●横浜営業所●尾道営業所●兵庫営業所

令和２年度 本部会務計画
令和２年４月〜令和３年３月
４月５日
日時未定

入学式は中止戦没・殉職船員追悼式 東日本支部
10月か11月に延期予定
日時未定 攻玉社同窓会総会 会長出席予定、東日本支部11月に延期予定
日時未定 横浜港カッターレース大会９月に延期予定
６月中予定 理事会（オンライン会議検討⇒７月運用試験実施50%試の実施率）
７月29日 故郷の海を愛する会主催予定行事
コロナ対策で開催は中止、詳細は後述の故郷の海を愛する会の報告を参照下さい。
９月27日 商船学科卒業式（N，E）
・修了式（海事）
式は縮小となる予定で事務局参加できない
９月末日 同窓会会報発行 事務局
３月14日 卒業式（M・I）・修了式（生産）会長、地元支部役員事務局

本社〒651-2132

神戸市西区森友5丁目113番地

TEL/078-923-6630 FAX/078-923-6640
http://www.esu-tech.co.jp/

代表取締役会長
西村清（S33E・75期）

（ 14 ）

令和元年度 会計報告

令和元年度 会計監査報告

自 平成31年４月１日 〜 至 令和２年３月31日

令和元年度期初、期末の銀行等の残高証明の確認

会計報告は令和２年６月11日特別理事会にて承認を行い、今年度の収支に関しては領収書、各銀行なされました。

どの出納記録と照合して監査した結果、正確かつ適

現金・預金※比較増減＝期末−期首

勘定科目

期首金額

期末金額

比較増減

0

0

0

普通預金計

2,650,216 12,589,792 12,585,739

定期預金計

21,372,905

現金

収入

支出

0

0

2,654,269

4,053

0 21,375,022

2,117

現金・預金合計 24,023,121 12,591,909 12,585,739 24,029,291

6,170

2,117

収入の部
科

令和２年４月30日
会計監査

武部二三男

会計監査

竹川

俊幸

※比較増減＝決算金額−予算
目

会費
寄付金収入
スポンサー広告

元年度予算

決算金額

比較増減

3,400,000

2,839,724−560,276

令和２年度 予算

780,000

1,092,700

312,700

自 令和２年４月１日 〜 至 令和３年３月31日

190,000

190,0000

1,420,000

996,209−423,791

受取利息

1,148

2,130

982

預かり金

30,700−28,854

1,846

5,821,848

5,091,909−729,939

雑収入

収入合計

収入の部
科目・内訳

支出の部
科

正であったことを認めます。

目

元年度予算

決算金額

比較増減

負担金

650,000

520,864−129,136

総会費

1,490,000

1,182,400−307,600

会報・会員名簿

850,000

791,520−58,480

対外活動費

231,000

204,000−27,000

支部活動費

512,000

512,000

0

東日本、中部、四日市

224,000

224,000

0

伊勢志摩、関西

238,000

238,000

0

西日本、事務局

50,00050,0000

旅費交通費

510,000

403,000−107,000

事務消耗品費102,000

250,724

148,7240

18,46818,468

会務運営費

295,542

256,686−38,856

外部委託費

600,000

600,000

0

特別予算１
本校紹介活動等

200,000

115,968−84,032

特別予算２
カッター大会支援

150,000

151,144

1,144

特別予算３
プロコン等支援100,000

0−100,000

雑支出

100,000

78,965−21,035

5,790,542

5,085,739−723,271

会議費

支出合計

増減比較

会費

2,839,724

2,840,000

276

1,092,700

4,560,000

3,467,300

スポンサー広告収入

190,000

200,000

10,000

雑収入

996,209

360,000−636,209

2,130

2,140

10

−28,854028,854

預かり金（会費・名簿等）
本会計より繰り入れ
収入合計

0591,760

591,760

5,091,909

8,553,900

3,461,991※140周年記念事業で寄付額を例年より約350万円増額。
総会・懇親会の中止により雑収入約63万の減。
支出の部
科目・内訳

※比較増減＝令和２年予算−実績
前年度実績

２年度予算

負担金

520,864

650,000

129,136

総会費

1,182,400

400,000−782,400

増減比較

会報・会員名簿791,520

780,000−11,520

対外活動費

204,000

231,000

27,000

支部活動費

512,000

512,0000

旅費交通費

403,000

700,000

297,000

事務消耗品費250,724

293,000

42,276

会議費

18,46820,000

1,532

会務運営費

256,686

317,900

61,214

外部委託費

600,000

600,000

0

特別予算１（本校紹介活動等に適用）

115,968

200,000

84,032

特別予算２（ＯＢ等のカッター大会支援）

151,144150,000−1,144

特別予算３（プロコン等支援）0

100,000

100,000

特別予算４（140周年記念事業）

03,500,000

3,500,000

78,965100,000

21,0355,085,739

8,553,900

3,468,161

雑支出

年々会費の収入は減少の傾向で有ります。
会員の皆様のご協力よろしくお願いします。

支出合計※支出予算は、140周年記念事業により前年より約350万円の増額、又総会・懇親会の中止により約78万円支出は減少すること等が特記事項です。

福祉施設、福祉用具のことならお任せ下さい。
〒514-0032

２年度予算

寄付金収入

受取利息

元年度会計では会費収入が減少するも往年の同窓よりの寄付が会費収入を挽回するも名簿販売の減少が影響し予算収入には至りませんでした。一方支出においては経費削減、コロナ感染対策での支出減少がありました。結
果わずかですが黒字決算となりました。

株式会社
ライフ・テクノサ ービス※比較増減＝令和２年予算−実績
前年度実績

津市中央4-19 LTS中央ビル1F

社長

中川裕（S48E）

東谷亮（H3E）

西脇功（S49E）

（ 15 ）

令和２年度

同窓会役員・理事

※

※

黄色は新任

※（

年明けから続くコロナウイルス感染問題で今年の）内数は定数同窓会の理事会・総会は中止せざるを得ない状況と

長 1

菅沼
田中

副会長

3

(4)

加塚
江崎
古川
桑嶋

相談役

5

(5)

菅原
松浦
中澤

会

計 1

会計監査 2西山3(3)

延之 S48N
潔 S52N

伸吾

S52E

修央

H4M

昭一

特別顧問
(3)

3

事務局長 1

収平 S31N

明

S50E

竹川
菱田
田中

俊幸

坂野

利宏 事務部長

伊藤
江崎

江尻
事務局
(8)

9

三郎 前同窓会長

昇

健次
潜

S44E
S42E
S43E
S48E
S47E

木下

勝

S49E

北端
学校連絡 1

隆夫

安実

山口

畑

S42E

友仁 副校長濱地西山

弘明 元同窓会長
司 元同窓会長

祐司 学校長

三井昌男 S33N
肇 S36N昌信 S37N

林

溝井

S30E

武部二三男 S38N
落合

名誉顧問

小島

伸輔 S48N

東日本支部

福山
岩田
飯島
大橋
奥田

理

事

水野
菅原
稲益
星野
亀山
真治

中部支部
支部長

山川
小林

S41E

伊勢志摩支部
支部長

宣夫

S48E

事

菅沼
加塚
山口

四日市支部
支部長

西井
室

義久 S51N
S52E

木下
理

理

事

待井
伊藤
西村

事

江崎

博之 S53N

小島
北端

S43N

中井

延之 S48N

関西支部
支部長

淳 S61N

健司
英樹
崇

習田
藤本

5（5）

村木
田中

S61E

博也 S55N

畑

齋心

H8N

S52E

西山
塩野

H1E

6（6）

育央

使用して理事の皆様との通信テストを行います。テストの結果運用できると判断できましたら、無料ア
プリから有料に切り替えて運用する予定です。無料の場合は、会議時間が、40分に制限されるためです。

H8N

また有料料金は、月額2,000円であり有用であると

智恵 H14N

理

事

H4E

理

事

S42E
S44E

安実

S47E

勝

S49E

明俊

S56E

伸輔 S48N考えているためです。

俊憲
修央
智恵
大志
一文

H1M
H4M
H4N

神子

改定案

第５章理事会
会則11条
2

理事会の開催会長は毎年1回定例理事会を開催する会長が必要と認めた場合若しくは過半数の理事より要請があった場合は臨時理事会を開催する。

追加改定事項３

上記１項２項の理事会は、書面又は電磁的記録により開催することもできる

H8N（理事会の決議）

H16I

第16条 理事会における決議は、委任状を含む過8（7）半数をもってこれを決し、可否同数の時は議長

誠至 S55N
昌之 S42N
国夫 S48N

将之 S60N

中野の改定が必要であり改定を上程します。

明 S50E辰幸 S51N

清家
西日本支部
支部長

隆夫

S40E

潔 S52N佳久 S55N

福田

H6I

心也

S43E

村田
国安

H2N

15（14）

昇山口

秀樹 S51N

伸吾

できることを目指します。当面は、無料のアプリを

大志

溝井
濱地

正司
宗椄万太郎 S48N
理を使って、パソコンあるいはスマホで理事会を開催

辰幸 S51N健次

江崎

博之 S48N

正章

一般的に普及している「ZOOM」というアプリ

S50E

三井
川口

泰夫 S48N

真吾

必要と考え理事の皆様に提案いたします。

これが使用できれば臨時の理事会や、支部会議も

S38E

寿

芳昭

ンターネットによるオンライン会議を採用する事が理事の皆様が在宅で参加できます。これに伴い会則

11（11）
道夫 S41N
仁

なりました。このような事から同窓会事務局でもイ

明

支 部（理事総数47名）
支部長（オンライン会議の導入に関連する会則改定について以下の案を理事会に上程しました。）

灰色は退任

本 部
会

会則の改定

政幸 S58N
美和

H7N

功

S48E

2（2）
正義 S41N※会則では理事総数が50名以内となっています。
※支部で定数を超えているのは支部の会員数が増加している等の理由からです。

の決定による。
２

財産の処分、その他重要な事項の決定は出席者の３分の２以上の同意を要する。

３

書面又は電磁的記録で開催した理事会の決議は、書面又は電磁的記録により理事が、可否の意思表示を示しこれをもって決議可とする。

理事会の記録第17条 理事会においては記事録を作成し、出席者、氏名、員数を記録する。電磁的記録、音声記録を可能とする。
※この案は理事会において承認されましたので報告いたします。
会則改定では赤字の部分が追記事項となります。

頁下段には、平成30年度版会員名簿の広告をしました。

スポンサー広告、 募集中！

（ 16 ）

事務局報告

します。写真等をデータ化して事務局へメールで送ってください。データ化できない場合は事務局へ写真を送付してください。写真等は返却必要な場合は必ず明記してください。応募された映像が採用されない場合があります、ご承知おきください。詳細は

イ）会費等の収入向上にご協力ください。会費等の後述参照。

収入については、年々減少傾向にあります。会長
以下理事の皆様、全支部が会費納入、寄付、スポンサー広告などの収入向上に協力をお願いいたします。事務局（＝伊勢志摩支部）だけの対応では限界があります。
ロ）事務局は常時同窓会事務室に常駐していません
ので、電話での対応がほとんどできない場合が多いとご理解ください。また、学校内の内線電話回線を使用しているために着信の記録が残りません
ので、電話をしていただいても折り返しの電話をすることもできません。事務局にお問い合わせ等がある場合は、ファックス又はＥメールでお願いします。委託の事務局員は、火曜、金曜日の午前
９時30分〜14時30分が基本的な在席時間となっていますが、郵便局私書箱へ郵便物の回収等で不在となることもあります。このような事務局の状況についてもご理解よろしくお願い致します。
ハ）コロナウイルス感染問題で令和元年度の工学科
卒業式が大幅に縮小されたため、卒業生の会費納入が非常に少ないこととなりました。また個人情報も集まらず将来、事務局との情報連絡が行き届かない状況となりました。近年は全学科とも新卒者の連絡先登録者が少なくなっている状況で同窓会将来が案じられます。
ニ）140周年記念事業のご寄付について
事務局では承認されました下記の３事業を進めるべく実施委員会を設置して対応しております。
その中でも事業の資金源の寄付のお願いを同窓会
総会案内で募りました処、多くの同窓会員から寄付をいただいております。誠にありがとうございます。詳細については年度末に報告させていただ
きますが、先ずはご寄付のご芳名のみを寄付・同
窓会費納入一覧の項目で報告させていただきます。これからご寄付をされる予定の皆様年度末まで何卒よろしくお願い申し上げます。
①皇太子殿下来校記念碑設置②近藤真琴翁記念碑周辺整備（令和３年３月末完成予定）③船歌ＣＤ、ＤＶＤ作成（令和３年４月末完成予定）
船歌集ＤＶＤ製作に使用する映像データを募集

支部だより
東日本支部
年間活動報告https://www.wetmaster.co.jp

福山

道夫（S41N）

同窓会会員の皆様におかれましては、日々ご健勝のことと存じます。この一年を振り返ってみれば、新型コロナ禍に揺れた一年でありました。

当会東日本支部といたしましては、５月の横浜港

カッターレースが中止となったのを皮切りに、殉職
船員慰霊祭、攻玉社との交流など、また鳥羽商船同窓会本部主催の東京総会も６月に中止に至ったこと
ご存じの通りです。なおかつ、例年10月に実施しておりました支部総会・懇親会も断腸の思いで中止せざるを得なくなりました。

７月下旬という早い段階での判断でしたが、東京都ではその時点で感染者がすでに300名/日を大きく上回っており、早期の終息は見込めないとの理事
多数の意見もあり、この様な事態に至ってしまいました。

上記のような次第で今年は何もできなかった一年となりました。したがって、当文面が今年一年の活動報告となります。来年には新型コロナ禍も終息し、従来のような活動を再開して、皆様にお会いできる
日を楽しみにしております。

中部支部

支部長

山川

令和元年度中部支部活動報告

博之（S53N）

中部支部は例年のように名古屋港に入港本校学校

練習船や本校学生が乗船している海技教育機構の練習船への飲み物等の差し入れを中心に活動を行いました。

特に鳥羽丸入港時には現状の学校環境などの情報交換もあり、支部長以下関係者で訪船しました。
令和元年

５月15日

本社 〒161-8531 本社・支店/大阪・名古屋・仙台・福岡
東京都新宿区中落合3-15-15 WM本社ビル

TEL/03-3954-1101

支部長

青雲丸

飲料差し入れ本社（東京） 志賀 重昭（S50E・90期）中村 信輝（S50E・90期）
熊谷 欣樹（S52E・92期）星野 芳昭（S52E・92期）
名古屋支店

加藤 貴法（S63E・103期）

（ 17 ）

８月31日

青雲丸

飲料差し入れ

昨年度、明治32年（1899年）の開港から120周年

11月22日銀河丸

飲料差し入れの地である四日市地区（千歳町）で「四日市港まつ

11月８日

11月28日鳥羽丸
日本丸

飲料差し入れ訪船を迎え、８月３（土）、４日（日）には、四日市港発祥

飲料差し入れ

５月17日には名鳥会定時総会を開催し、36名のり」が開催されました。

当日は、第32回カッターレース大会や母校「鳥羽会員出席の元、菅沼本部会長より学校の現状のお話

丸」や四日市港管理組合所属の巡視船「ゆりかもめ」

その後の懇親会で旧交を温め、最後に校歌を歌い解

般公開や冷凍冷蔵用のリーファーコンテナでマイナをいただき、同窓会の重要性を改めて確認しました。
散としました。其の後気の合った者同士それぞれ２
次会へと散ってゆきました。

令和元年度も恒例のゴルフコンペを２回開催し、S53N森内さん、S58N西尾さんがそれぞれ優勝し等による体験航海に加えて、練習船「海王丸」の一ス20度を体験するイベントなど、開港120周年を記念した様々な企画が催され、多くの人で賑わいその中でたくさんの同窓の皆様のお顔を拝見しました。
また、「鳥羽丸」で来港された現役学生は、例年ました。

カッターレース大会の運営スタッフとして、我々Ｏ共催する第六回めいよう会に全船協として酒迎会長

大に開催される大会の進行に、学生・ＯＢ同窓相互

２月14日には全船協、海洋会、若葉会の３団体がと７名の同窓生が参加し、名古屋港で活躍する海に係わるもの同士として大いに懇親を深めました。

２月15日には中部支部役員会を開催、今後の中部

支部人事や創立140周年記念行事の件、活動予定を協議しました。

今後も中部支部の活動として、故郷の海を愛する会の名古屋港での開催や、四日市カッターレース、Ｂとともに参加いただいていますが、酷暑のなか盛が頑張って一緒に汗を流し、強い絆が確認される、
大変有意義な機会であると感じております。

なお、令和２年８月23日（日）に開催を予定していました「四日市港まつり」（第33回カッターレース

大会）についても、新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止のため、開催は中止となりました。

例年参加いただいている同窓の皆様には、大変残練習船の訪船、懇親ゴルフコンペ等、支部会員とと念ではありましたが、なにとぞご理解いただきます

なお、令和２年２月よりコロナウイルス感染が広最後に、会員の皆様の今後のご活躍を祈念して四もに同窓会活動を盛り立ててゆきたいと思います。

ようお願いいたします。

まり、政府より緊急事態宣言が発出されたことを受

日市支部の活動報告とさせていただきます。

又、ゴルフコンペ開催も見合わせています。

伊勢志摩支部

け、例年５月に行う中部支部総会は中止としました。

四日市支部

支部長

西井

育央（S61E）

支部長

三井健次（S43E）

令和元年度伊勢志摩支部活動の報告（この報告は本年６月の理事会用の報告です）

同窓会会員のみなさまにおかれましては、ますま

１．同窓会定期総会開催 幹事支部（６月２日 鳥羽

日頃は、四日市支部の同窓会活動に大変お力添え

定期総会後の懇親会に伊勢志摩支部から特に若すご健勝のこととお慶び申し上げます。

を賜り有難うございます。支部を代表いたしまして
厚く御礼申し上げます。

国際ホテル）

手に多数参加して頂くために、総額￥200,000を補助し多数の参加を得た。

先ずは、令和２年度の四日市支部総会の開催中止

２．商船学科卒業式出席（2019/9/23）卒業生同窓い、例年どおり７月の開催を決定しましたが、新型工学科卒業式は（2020/3/15）コロナウイルについてですが、２月21日（金）に支部理事会を行
コロナウイルス感染拡大の影響に鑑み、58回目となる同支部総会は中止をさせて頂くこととなりました。
（書面決議により決定）

多くの四日市支部会員の皆さまが、同支部総会を楽しみにしていてくださったことを思いますと、残念で申し訳ない気持ちで一杯です。来年度には、お元気なお姿でお会いできる事を楽しみにしています。
さて、四日市支部の活動拠点である四日市港は、会会費納入促進プレゼンを行う。

ス感染対策の為大幅に縮小し挙行された。伊勢志摩支部からの出席は無かった。

３．ＮＰＯ法人故郷の海を愛する会への協力と助成金￥20,000を支給。

年度末に同会が赤字となった場合多少の追加助成に応じるとしていたが、７万円程度の赤字となったので、来年度￥50,000の助成金を予算計上し補填する。

〒509-5401
岐阜県土岐市駄知町1468番地

TEL/0572-59-8639

会長

小木曽

順務（S44E・86期）

（ 18 ）

４．校祖近藤真琴翁の業績を地域の人に知ってもら

開催の場合、あらためてご案内いたします。そのう活動の一環として、 目的を同じとする団体

時を楽しみに、できる限りのご参加をお待ちします。

アサギマダラを呼ぶ草花フジバカマを挿し木、現状、特に同窓会活動ができておりませんが、自に協力し積極的に進めていく。

株分け、苗木育成、海学祭にて記念館に展示し、「アサギマダラを呼ぶプロジェクト」を紹介した。賛同者から苗木株分けの依頼があった。

２．支部活動粛要請が緩和されましたら、幹事会を開催し、何ができるかを検討いたします。

５．同期会開催奨励金制度利用は３件であった。

西日本支部

７．伊勢志摩支部懇親会開催（2/1）

当支部の特徴ではありますが、本年度の活動実績と令和２年度の活動計画【実績】

６．海学祭へ￥50,000の寄付と模擬店出店協力
20名程度の参加があり懇親を深める。

１．同窓会定期総会開催

東日本支部

化しているか、現時点では開催が危惧される。
卒業生同窓会会費納入促進プレゼンを行う。（２回）

３．ＮＰＯ法人故郷の海を愛する会への協力、昨年
度の赤字補填助成金￥50,000とする。

今年度末に同会が赤字となった場合多少の追加助成に応じる。

４．校祖近藤真琴翁の業績を地域の人に知ってもらう活動の一環として、目的を同じとする団体に協力し積極的に進めていく。

「アサギマダラを呼ぶプロジェクト」フジバカマを10個のプランターに株分けし育成中。「アサギマダラを呼ぶプロジェクト」を進める為￥
20,000を予算計上する。９月中旬の開花時に百周年記念資料館前近藤真琴記念碑敷地内に移動する。

５．創立140周年記念事業への協力

長崎帆船祭り

／有志）

視察（長崎

＊令和元年５月22日 支部理事会（福岡天神／２名）＊令和元年６月２日

同窓会本部理事会・総会・懇親会出席（鳥羽／支部長・神子理事）＊令和元年７月６日〜７日
関／17名）＊令和元年９月８日
事）

支部総会・懇親会（下支部長会議（名古屋／神子理＊令和元年10月22日 支部理事会（福岡天神／２名）＊令和２年１月18日 支部新年会（福岡天神・花万葉／７名）（＊令和２年３月28日〜29日

支部

総会の計画であったが、 コロナ 問題で延期）＊令和２年３月４日

支部理事会（福岡天神／２名）＊令和２年４月23日（〜27日）

長崎帆船祭り視察（長崎）→11月に延期となったが、最終的にコロナにて中止＊令和２年４月17日

支部総会（福岡天神／２名）

同窓会本部理事会・総会・懇【計画】

７．海学祭への寄付と模擬店出店協力＊令和２年６月〜７月〜

８．伊勢志摩支部懇親会開催

習田＊平成31年４月20日

親会出席（東京／支部長・神子理事）→中止

年間５組総額￥100,000の予定

支部長

至って広域ではありながら、小規模支部会員数が＊令和２年６月７日

６．同期会開催奨励金制度は継続する。

関西支部

正義（S41N）

次年度の計画を、次の通り報告致します。

６月７日予定であるが、コロナウイルスが沈静

２．卒業式出席

中野

支部長

←日程未定

誠至（S55N）

１．支部総会・懇親会

例年、12月に開催していた支部総会・懇親会は、幹事の都合がつかなかったため、本年３月に開催すべく準備を進めておりましたが、新型コロナ感染症の拡散のため、会員皆様へのご案内寸前に延期する＊令和３年１月
＠＠＠

こえる

支部総会・懇親会（下関）

＠＠＠→コロナにて中止の見込み
支部新年会

関門海峡を眺めての露天風呂、汽笛の聞

下関海峡ビュー

での懇親は如何でしょうか？他支部の方々の御参加も歓迎ですので、中野又は神子に御連絡下さい。

ことといたしました。

R2.8.14 訂正・追記

本年の開催について、同感染症の終息及び大阪府、兵庫県の自粛要請をみながら、開催を検討したいと考えております。

〒650-0031

神戸市中央区東町123番1貿易ビル810

TEL/078-331-6201

FAX/078-331-6220

http://www.temmkobe.co.jp

若井孝介（H27N）

（ 19 ）
ふるさと

ＮＰＯ法 人 故 郷 の 海 を 愛 す る 会

会長

川口心也（S40E）◦活動中に初めて会った子と会話して、お互いを知◇新型コロナで活動休止

り友達になる機会を作る

鳥羽商船同窓会伊勢志摩支部の有志が立ち上げたでした。参加した子供達が船や海を知り、親しみ、故郷の海を愛する会は活動12年目となりました。

将来の夢を育む良い機会になったと思います。

年も４つのイベントを計画していましたが、新型コ

鳥羽商船高専の海学祭で活動紹介

三重県の中南勢地区では恒例？の行事となり、今ロナの流行があり、誠に残念ですが、７〜８月に計画していた３つのイベントは中止としました。

2019年10月27日
鳥羽商船高専の海学祭で故郷の海を愛する会の活動紹介、◇令和元年度事業報告

校祖「近藤真琴」紹

令和元年度の活動は当初計画通り、無事に実施することが出来ました。多くの応募があり、又、募集介を行いました。
百周年記念館で行対象としている三重県の中南勢地区以外の北勢地区

いました。

や県外からの応募があり、活動の広がりを喜んでい「アサギマダラを呼ぶ」プロジェクトます。

海学祭では伊勢志摩支部と協力して「アサギマダ

ただ、収支について、令和元年度は日本海事センラを呼ぶ」プロジェクトの紹介もしました。

ターの助成が頂けなくなったので、新たに日本海事

毎年秋に日本の北の方から遠くは2,000kmも離広報協会からの助成を頂いたり、皆さんから多くのれた南の島に渡りをする蝶、アサギマダラが南下す

寄付を頂きながら赤字決算となりました。

る旅の途中で、食草昨年度の同窓会報に掲載した活動以降について以の一つであるフジバ

下の通り活動紹介します。

カマを求めて飛来し2019年８月20日

ます。そのフジバカ

四日市港見学と火力発電所見学

マを育ててアサギマ

津市と鳥羽市で集ダラを呼ぼう！と。

合し、バス２台で四発起人である伊勢

日市市に移動し、四志摩支部長のフジバ

日市港を見学、船がカマ畑には多くのア運んできた L N G を

サギマダラが飛来し焚いて発電する川越ました。そのフジバ

火力発電所や電力館テラ46の見学をしました。

カマを分けて頂き、にわか雨の天気予報があたり、途中一時強い雨に

2020年に数名の会員がフジバカマを育てています。

降られましたが、あまり濡れることも無く無事に終

今年の秋には、あちこちでアサギマダラが見られる

了することが出来ました。参加した小中学生は82名ことでしょう。

でした。

2019年12月14日

このイベントの目的として、もうすぐクリスマス、遊んで学ぼう。

◦船に乗って港の大型船の荷役風景をまじかに見学◦潮吹き防波堤のしくみを見学、人の智恵と努力を知る

商船学校の歴史と船と海の話
青空が広がり気持ちの良い日となりました。54名の小中学生の参加を得て活動しました。このイベン◦うみてらす14で港の様子や港の仕事を学習

トは故郷の海を愛する会の活動開始以来の恒例のイ◦電力館で電気エネルギーや将来の環境への取り組

ベントです。

みを学ぶ

今年は中部運輸局の鳥羽海事事務所所長さんに海◦火力発電所をバスにて見学、その仕組みや施設の大きさを体感の船長と機関長に商船学校の話や船の歴史の話をし株式会社ビューティネイラー
BEAUTY NAILERや船の話をして頂き、鳥羽商船高専の練習船鳥羽丸

CO.,LTD

大阪市中央区博労町1-2-10

代表取締役

TEL/0120-502-881

村木國夫（S48N）

（ 20 ）て頂きました。工業

体験航海系の先生に「ロボッ

第２回

その①

８月５日

募集90名

トを創るために必要

JMU津造船所見学と鳥羽商船高専の練習船でな物」の話もして頂

体験航海

きました。

第３回

体験活動としては

その②

８月19日

募集90名

伊勢湾フェリーに乗船し、伊勢湾海上交通セン

操船シュミレータやエンジンの起動体験、３Dプリンターを使ったり、ロボコンに参加したロボットの操作体験などを楽しみました。

ターの見学
第４回

12月12日

募集50名

もうすぐクリスマス。遊んで学ぼう。商船学校の歴史と船と海の話◇令和元年度収支

イベントでは参加者はバスや船に乗ったり、教室

事業費のほぼ半分は海事関係の団体からの助成金などで話を聞いたりします。コロナ感染予防のためで賄いました。これ以外に日本船主協会には保険関にマスクを着用していても、いわゆる３密を避け感係で負担して頂いています。残りの半分は自己資金染防止するのは非常に難しいと考え、７，８月の活として、同窓会を含み、皆さんからの寄付、故郷の動中止としました。

海を愛する会の会費、子供達の参加費で賄いました。

主催者、ボランティアの多くが高齢者でもあるの事業費の支出合計は約￥2,029,000となり、当期で、感染すれば重篤になる人が多いと聞いており、の収支では約￥70,000の赤字となっています。

それを避ける為でもあります。

支出の内訳はイベントに使うバス代や昼食代、報この原稿を書いている７月末では、コロナの第２告書代などであり、主催者、ボランティアへの人件波が来ているようで、感染が全国に拡散しているよ

費はありません。

うです。このような状況から、秋には何とかイベン

2019年度

事業収入

参加費
会費
寄付
鳥羽商船同窓会
鳥羽商船同窓会伊勢志摩支部
日本中小型造船工業会
全日本海員組合
山縣記念財団
日本海事広報協会
合計

金額

226,000
90,000468,000
160,000
20,000370,100
400,000
100,000
124,560
1,958,660

トを開催したいと考えていたのですが、コロナ感染

％

12%
5%
24%
8%
1%
19%
20%
5%
6%
100%

防止の為に、今年中の活動は中止しようと思います。
皆さんも、コロナに感染しない様、体調管理し、49%

マスクを着用し、手洗い消毒に努めて下さい。

◇最後に
51%

今年は活動休止となりましたが、コロナが落ち着
けば、活動を再開したいと考えています。

故郷の海を愛する会の団体情報は以下からご覧いただけます。

その際には、ご寄付などご協力をよろしくお願いします。カンパン決済サービスを利用して一般から

http://fields.canpan.info/organization/
detail/1882169442
又、活動報告等は以下からご覧いただけます。
http://blog.canpan.info/umiwoaisurukai/の会費・寄付を募ることを始めました。同窓生からの寄付はもちろんお願いしますが、知り合い・関係団体に紹介して下さい。

https://kessai.canpan.info/org/furusatoumi/◇令和２年度事業計画
従来に倣い今年度は４つのイベントを計画し、日程も決まっていたのですが、先に述べていますように、今年度は新型コロナの流行があり、参加者の感染防止の為、７，８月に計画していたイベントは中止しています。
当初の計画は以下のとおりでした。
第１回

７月29日

募集90名

JMU津造船所見学と鳥羽商船高専の練習船で

本社 〒236-0004
神奈川県横浜市金沢区福浦1丁目15番地13

TEL/045-791-1533

本社・名古屋支店

http://www.taishokogyo.co.jp/

代表取締役

竹川

俊幸（S42E・84期）

三輪
木下

光治（S41E・83期）
正則（S40E・82期）

（ 21 ）

学校だより

林校長から「柔軟な思考力と応用力を身につけ、国際的に活躍できる広い視野とリーダーシップを備えた人間に成長して欲しいと思います。」と祝辞が述べられた後、新入生代表から「島国である日本にとって不可欠である海運業界を担うべく、国際的に年間行事（歴順に掲載）

通用する能力を身に着け、日本を支えることのでき

第48回商船学科卒業証書授与式並びに第12回専攻科（海事システム学専攻）
終了証書授与式を挙行

る立派な海技従事者を目指して日々邁進していきた
いと思います。」と挨拶がありました。
新たな門出を迎えた新入生たちは、希望に満ち溢令和元年９月23日（月・祝）、第48回商船学科卒業
証書授与式並びに第12回専攻科（海事システム学専攻）修了証書授与式を挙行しました。当日は台風17号の影響による悪天候が心配されましたが、式が始まる頃には突き抜ける青空が広がり、盛会に挙行することができました。

れた表情で会場を後にしました。

令和元年度電子機械工学科・制御情報工学科
卒業式並びに生産システム工学専攻修了式を挙行
令和２年３月15日（日）、令和元年度電子機械工学

式では、林校長から商船学科卒業生30名に卒業証
書、専攻科（海事システム学専攻）修了生２名に修科・制御情報工学科卒業証書授与式並びに生産シス
テム工学専攻修了証書授与式を挙行しました。

了証書が手渡された後、「友達を大切にし、自分の今年度は、新型コロナウイルス感染症の流行を鑑命、家族の命、周りの人々の命を大切にして、今後

み、規模を大幅に縮小したものとなりました。林校

取り組むべき仕事で社会に貢献されることを祈念い長から電子機械工学科32名、制御情報工学科39名

たします。恐れずに弛まずに、希望という輝く星に

及び専攻科生産システム工学専攻７名の代表者へそ向けてそれぞれの針路をセットしてください。」とれぞれ卒業証書と修了証書が手渡されました。林校

式辞が述べられました。

長は卒業生らに対し、「卒業、修了する皆さんが、式の最後に、白い制服姿の卒業生全員が一列に並

高専生活での学びや経験を貴重な財産として、鳥羽び、在校生に向かって「ごきげんよう」と挨拶し、商船高専のプライドを持って、味わい深い人間に育帽子を宙高く投げる伝統の別れのパフォーマンスをち、幸せな人生を送られることを、また、本校が「世行い、晴れ晴れとした姿で学び舎から巣立っていき界に羽ばたく鳥羽商船高専」として、益々発展するました。

ことを祈念して、私の挨拶とします。」と祝辞を述べられました。

各種コンテスト
全日本ソーラー &人力ボートレース大会2019にて
学生総合優勝及び自己新記録達成
令和元年８月24日
（土）
・25日
（日）
の両日、全日本
ソーラー＆人力ボートレース大会2019が、愛知県碧南市の勤労青少年水上スポーツセンターにて行われました。本校では商船学科の学生を中心にボートの設計から製作までを行いこの大会に出場しています。
レースの結果は新しいプロペラの性能が良く、

令和元年度専攻科（海事システム学専攻）
入学式

7.89ノットという自己新記録を達成することができ、昨年に引き続き「学生の部総合優勝」と素晴らしい結果を達成しました。

専攻科（海事システム学専攻）２名を迎える入学式が10月１日（火）に挙行しました。

船舶、船舶装備器具及び部品の販売、輸出。作業船の賃貸

船舶修理、検査工事の請負及びコンサルタント。

代表取締役〒220-0023 神奈川県横浜市西区平沼1-13-14 パーク・ノヴァ横浜・壱番館306 TEL/045-290-6082

可児紘之（S39E・81期）

（ 22 ）

全国高専プログラミングコンテスト
優秀賞受賞

注目クラブ活動

高専機構連合会が主催する全国高等専門学校第30門において優秀賞（２位相当）を受賞致しました。

令和元年度
三重県優秀選手・指導者表彰を受賞受賞した「とばまっぷ」は、鳥羽市役所と連携し、

令和２年１月７日（火）、本校少林寺拳法部員と顧将来の人口の変動などに対応して、最適な公共施設

問が三重県教育委員会より「令和元年度三重県優秀のあり方を検討するためのツールとして利用可能な選手・指導者表彰」を受賞いたしました。

回プログラミングコンテスト（都城大会）の課題部

Webアプリケーションです。
今 回、「 と ば ま っ ぷ 」 を 作 成 し た チ ー ム は、
NAPROCK国際プログラミングコンテストに推薦される予定です。

高専ロボコン2019地区大会
ベスト４・デザイン賞受賞
アイデア対決全国高等専門学校ロボットコンテス
ト2019東海北陸地区大会が、令和元年10月20日に
愛知県刈谷市のウィングアリーナ刈谷 メインアリ

学生会活動ーナで行われました。
決勝トーナメント初戦（準々決勝）でまさかの同校対決となり、鳥羽商船高専Ａ（ロボコン部）３−

三重県鳥羽警察署長より感謝状を授与

８鳥羽商船高専Ｂ（M５卒研）と、５年生の底力を令和元年12月20日（金）、本校の学生会から校長見せました。

へ、三重県鳥羽警察署長より感謝状を授与して頂い続く準決勝では、岐阜高専Ｂに４−４同点ながらた旨の報告がありました。

も判定で敗れ、ベスト４となりました。Ｂチームは

感謝状は、三重県鳥羽警察署から今年一年間に警ベスト４に加え、デザイン賞を受賞しましたが、全察の業務に協力した個人や団体に対して贈られるも国大会出場は惜しくも逃しました。

のです。今年は、本校の学生会を中心に実施した交パソコン甲子園でベストアイデア賞を受賞

通安全運動に対し、授与して頂きました。

令和元年11月９日（土）、10日（日）に会津大学（福島県）で開催されたパソコン甲子園のモバイル部門
でベストアイデア賞（２位相当）を受賞いたしました。

第８回高校・高専気象観測機器コンテストにて最優秀賞、優秀賞を同時入賞
令和元年12月23日（月）、一般財団法人WNI気象
文化創造センターにより開催された「第８回高校・高専 気象観測機器コンテスト」において、制御情報工学科５年生と４年生、４年生と３年生から構成される２チームが、本選参加31チームの中から最優秀賞（全国１位）、優秀賞（全国２位）を同時受賞しました。同コンテストでは２年ぶり３回目の最優秀賞受賞となりました。

より良い暮らしのお手伝い

大阪内外液輸株式会社

同窓生の本校教職員
齊心俊憲（H1N） 鳥羽丸船長

大野伸良（S56E） 鳥羽丸機関長

冨山貴史（H18N） 鳥羽丸一等航海士

山野

武彦（H10E） 鳥羽丸一等機関士

小島

知恵（H14N） 商船学科准教授

出江幸重（H3M） 情報機械システム工学科教授

江崎修央（H4M） 情報機械システム工学科教授

中井一文（H16I） 情報機械システム工学科準教授

竹内晃輔（H7I）

宮崎政志（H8M） 総務課施設係長

吉岡裕也（H16E） テクノセンター技術職員

濱口沙織（H17I） テクノセンター技術職員

三重野崇亮（H23I） テクノセンター技術職員金子〒554-0032

学生課専門職事務職員

将也（H22E） 鳥羽丸技術職員

大阪府大阪市此花区梅町2-2-3

TEL/06-6468-4501

FAX/06-6464-0447

代表取締役

宗椄 万太郎（S48N）

（ 23 ）

「高専DCON2020」受賞！

会員の投稿

第１回全国高等専門学校 ディープラーニング
コンテスト2020（以下DCON2020）『KDDI賞 コノカミノルタ賞』受賞
先日８月22日（土）にリモート開催されたDCON
2020に、母校学生で構成された２チームが出場しました。
母 校 チ ー ム『NIT TOBA,SiraishiLAB』 がDeepLearningを用いた高品質カンキツ育成支援システムにて『KDDI賞 コノカミノルタ賞』を受賞しました。
本コンテストは、技術審査の評点とプレゼンテー
ション審査を加味し、ベンチャーキャピタリスト審査員が決める企業評価額によって最優秀賞が決まり

西日本支部新年会開催

ます。仮想通貨を用いた評価方式になっており、企業評価額と投資総額により評価されます。

令和２年１月18日

神子

功（S48E）

去る１月18日18時に福岡天神の花万葉で、有志『NIT TOBA,SiraishiLAB』は、企業評価額５による新年会を開催しました。今年で３回目になり億円、投資総額7,000万円となり、『最優秀賞・若ます。参加者は三角さん（S32E卒）、福岡さん（S33N

手奨励賞』を受賞した東京工業高等専門学校 プロ卒）、佐野さん（S33E卒）、加藤さん（S35E卒）、中

コンゼミ点字研究会「:::doc（てんどっく）」の企野さん（S41N卒）、神子（S48E卒）、河本さん（S51N

業評価額５億円、投資総額１億円に続き、２番目に卒）の７名でした。昨年参加された山下さん（S41E

高額の評価をいただきました。

卒）、柴田さん（S56E卒）は、所用の為欠席となりまた、母校学生チーム『ezaki-lab』の鳥羽市を対象とした旅行プラン提供サービスも、企業評価額ました。又、野村さん（S42N卒）は、病気の為欠席となりました。

１億円、投資総額3,000万円の高評価を得ました。

冒頭、中野支部長から１年後に鳥羽商船創立140

コロナウィルス禍中、益々求められる技術力の向周年を迎えるにあたって、同窓会として記念行事を上、輝かしい未来にさらに期待しています。

開催の計画あると説明。本来、節目の150年の計画であったのですが、現在の事務局及び全寮制を経験している卒業生の高齢化、又、昨年皇太子殿下の本校行啓の名誉等を鑑みて、菅沼会長より提案があったとの話でした。最年長参加の三角さんの乾杯の元、懇親会は始まりました。昨年、佐野さんの奥様が逝去され参加されるか心配しましたが、元気な姿で安心しました。廻りの方から寂しいでしょうと聞かれても思ったより寂しくないと話されましたが、そこは強がりを言われていると思いました。三角さんから、西日本支部の同窓会活動に尽力された山田さん（S44E卒）の話を聞き懐かしく思いました。
最後に今年の西日本支部総会を３月28日（土）に
下関の海峡ビューホテルでの再会を約束して、20時半に散会しました。西日本支部の方々の追って案内を送りますが、支部総会の出席の検討、ぜひよろし
くお願いします。

株式会 社 グリーン

〒981-1505

宮城県角田市角田字南81の10

TEL/0224-62-2319

携帯/090-4043-4080

最高経営責任者
伊藤幸雄（S48E）

（ 24 ）

第27鳥羽商船バレーボール部
OB会の開催中井 一文（H16I）
令和元年11月16日に第27鳥羽商船バレーボール
部OB会を開催しましたのでご報告します。
鳥羽商船バレーボール部は本年をもって設立から50年が経ちました。

た海に出たい。南太平洋の島々を巡るヨット旅がしたい。」思いが募る。そこに3.11大震災。自宅まで
徒歩帰宅するうちに心を決めました。
終の住処ログハウスを建て、マンションを売って、仕事を辞めてヨット三昧の生活にシフト。中古ヨッ
ト整備と奥様との操船練習を経て2017年１月に小笠原で出国。

設立当初は体育館を借りられず、第一体育館の横に土を敷き、ネットを張って練習していたそうです。

http://blog.livedoor.jp/penguinparade/archives/2016-11.html

これまでのOB/OGの活躍もあり、高専大会全国大グアム、サイパン、ミクロネシア、ニューギニア、会に出場した経験もあるほどの盛んな部活動になりオーストラリア、インドネシア、マレーシアと進みました。

タイでエンジンが故障。日本で海洋調査船の仕事を聞き及ぶ限り、本校の部活動でOB会を毎年開催しているのはバレーボール部だけとなったようです。

しながら休暇中にヨット整備をしていたのですが、そこにコロナ禍。

バレーボール部及びOB会の設立当初から支えて下2017年から海外ヨット周遊の旅に出ていたのでさっている舟橋教官をお招きし、懐かしい思い出かすがタイで長逗留。今年はコロナで海外に出ることら現役部員の総評まで、時間の許す限り語らうのがも儘ならず、資金稼ぎのため海洋調査船で働いていOB会の定番となっています。

ます。（その辺りの経緯はこちら）

当日は、朝からOB会の総会、昼間は現役とOBとの交流戦、夜はOBの懇親会を行いました。
昼夜合わせて26人のOBが参加してくれました。

http://blog.livedoor.jp/penguinparade/archives/cat̲1253719.html
調査船は商船の方には馴染みが薄い分野かと思いますのでサンエイマリン㈱の海洋調査船で経験してきたことをご紹介いたします。
どのような調査をしている？

◦水産資源の漁獲量割当を決めるための基礎データ
としてサンプル捕獲。魚種はイカ、サンマ、タラ、
カニ。
◦南氷洋での調査捕鯨船団に加わりオキアミの生態調査。IWC脱退後は近海での鯨類目視調査。
◦沖合ブイ設置設計や鉱物資源開発のため3D海底地形図を作成、海底地質サンプルの収集◦海底地震計の設置と回収◦地震計補正のための模擬振動発生

特集「我等! 鳥羽商船」 後編◦大規模海上施設建設による海洋生物の生体変化を確認するため海底サンプルを収集

海洋調査船のpros&cons
宮本恭夫

昭和57年 航海科卒

神戸汽船を緊雇対で辞めてから35年、東京でサラリーマンをしていたのですが、50歳を過ぎてから「ま有限会社 ワイケイ

写真１

TEL/0565-31-7500

本店〒471-0031 豊田市朝日町3-52-3 サロンドユキ

支店〒471-0013 豊田市高上2-31-11 ハッピーツゥイギー TEL/0565-88-2145

代表取締役
羽田

健司（S50E）

（ 25 ）

◦火山性新島や遠隔領土の状況調査◦テレビ局の製作スタッフと芸能人を乗せて離島の撮影をしたことも過去にはあったようです

船員は？

様々なバックグランドの乗組員がいますが一致した意見として「調査船は停泊が長く便利の良い岸壁に着くことが多い」。

職務は？

新卒の船員もいるのですが年金貰える年代の船員

XBT/XCTDなど本船で完結する調査もあります

もかなりいて私などはまだ若造の部類。

が、基本的に乗組員は船の運航と調査機材の吊り上

女性船員もいます。依頼主や調査員として女性がげを担当し、サンプルの選択やデータ保管・解析は乗船してくることもよくあります。 時代は変わっ「お客様」
として乗船した調査員や依頼主が行います。

たものですなあ。

調査船では機材を海中に入れる作業が多いため甲板部では水産系の経験者が重宝がられます。然しながら操縦性能制限船や運転不自由船となることが間々あり、外船とのVHF交信では商船系が面目躍如。

生活は？

居住区掃除は当番制、食べた食器は自分で洗う、

自室の掃除とベッドメイクは自分でやる等、練習船
時代を思い出させる生活です。

船は？

制服が支給されますがそれは作業服。肩章はあり官庁や大学の中古船（写真１：元・東京水産大学

ません。

の練習船）ばかりですが、主機は可変ピッチ翼でバ
ウスラスターが標準装備。無人潜水艇を装備した船

従来、海洋調査を行う船は官庁や大学所有のものには定点保持機能もあります。前後スラスターや舵でしたが近年民間の海洋調査会社の業務量が増えて

角70度まできれる船もあり、35年前に外航貨物船

います。その理由は、所謂お役所の船は運用に柔軟を降りた者にとっては目新しいものでした。（写真性を欠く面があるうえコスト高、尚且つ震災や国土

２：船尾にＡフレ

保全のために海洋調査の需要が増えているそうでームが装備されてす。今後、海外に行ける大型船を導入する計画もあいるのが調査船のり、よりいっそう船員数が求められています。ご興特徴）

味おありでしょうか？

海中から機材を引き上げるために調査船のデッキは低く設計されています。高さを抑えるため主機２台で１軸という船もあります。

写真２

学んだ知識をフル活用
黒勇旗

平成２年 電子機械工学科卒

卒業して30年経ちましたが、いまでも電子機械工学科で学んだ知識をフル活用して仕事に取り組んでいます。
私の仕事は、スマホなどに使われる部品の製造方法開発です。常に、前作よりも安くて高品質な製品を世の中へ提供し続けるために、頭をひねる毎日です。開発の基礎となっているのは、学校で習った材
料力学や流体力学などの知識です。学生時代は、授業に付いていけずに困ることも多くありました。そんなとき、ある教官から言われた一言が救いになりました。「ここで習ったことが、そのまま仕事に役

写真３

株式会社
ジャストエンジニアリング〒510-0946

三重県四日市市小林町3029番地65

TEL/059-320-2114

FAX/059-321-5930

代表取締役

加藤

豊（S57E）

専務取締役

山本

雅拾（S50E）

（ 26 ）

プを型に入れ、樹脂を流し込んで熱で固めます。このとき、樹脂中に気泡ができたり、接合部に無理な力が働かないように樹脂の流れを制御するには、流体力学の知識が必要となります。樹脂が固まったあとは、チップ（SiO2）と樹脂（ガラエポ）の異種材料間で発生する熱応力に悩まされます。
適切な樹脂材料を選定するには、化学の知識が欠かせません。また、製品の電気的特性は、電気や電子の知識も必要です。
立つかは分からない。しかし、困ったときにどの教

このようにして完成した製造方法は、既存の装置

科書を開けばいいかを知っているということは、とで量産できないことがあります。そんなときは、新ても役に立つと思う」という内容でした。

しい製造装置を作ります。装置設計には、前出の教では、具体的に教科書をどのように活用している科書の他に機械設計という教科書が活躍します。

かをご紹介したいと思います。

このようにして、卒業してから30年間、色々な教私が開発している製品は、アプリのプログラムを科書に助けられて仕事を続けてきました。

収納したり、画像や音楽を保存する「メモリ」と呼ばれる部品です。スマホを買う時に、メモリ容量を32GBにするか64GBにするかで悩んだ経験があると思います。
両者の違いは「メモリ」を構成する半導体チップの数で、後者は前者の２倍のチップを使います。チ
ップ数が２倍になると「メモリ」の価格は２倍になり、それがスマホ本体の価格差を決定づけています。
チップ数は２倍になるのですが、スマホ本体の大きさは変わりません。従って、チップ数を２倍にするには、チップの厚みを半分にするしかありません。
これを実現するのが私の仕事です。
半導体チップは、ガラスと同じ成分（SiO2）でできていますのでとても割れやすく、慎重に取り扱う必要があります。厚みが半分になると、どれくら
い割れやすくなるかを知るには、材料力学で習った
両端支持梁の公式を使います。σ＝M／ Zです。式クラス成績ワースト10
常連の現在
中村

旭和

平成19年 制御情報工学科卒を展開すると、σ（曲げ応力）∝PL/bh^2となり、チップの割れやすさは、チップ厚みｈの二乗で効いてきます。つまり厚みが半分になるということは、

１．自己紹介中村

旭和

34歳

チップの強度が1/4になるということです。かなり

2007年

鳥羽商船制御情報工学科

厄介です。

2007年

美和ロック株式会社

また、この薄いチップを積み重ねて電気的に接合

卒業

入社

生産技術部

生産技術課

配属

生産技術部

治工具課へ異動するときに、金や銅を使います。これらの金属は融2008年

点が高いので、溶かさずに接合する方法を使います。

現在「プレス金型設計者」として日々図面と格闘中金属材料で習ったかもしれない固相拡散という方法です。
接合部は、熱硬化性樹脂で保護します。使う材料

２．入社面接から現在に至るまで

私が入社面接を受けたのは2006年６月27日でしはホームセンターで売っている２液性のエポキシ接た。なぜここまで覚えているのか？私の誕生日だっ

着剤のようなものです。何段にも積み重なったチッたからです。当時の私はその場しのぎでなんとかな

ＳｅｅＲｅｘ
シーレックス株 式 会 社〒101-0032

東京都千代田区岩本町1丁目3番9号

TEL/03-5823-0655

COO

中村

映（S50E）

（ 27 ）ってきた感が強く、面接も練習はしましたが、最初のも事実としてあります。学生時代の言葉でいうとの質問である志望動機が緊張して上手く話せません

ノリが良く、上下はありますが仲の良い仲間がたくでした。面接のスタートでこけましたが、自分が学さんいます。そんな方々と仕事を進め、同じように

生時代に一生懸命してきたアルバイトの事を話す流

達成感を感じたり、笑い合えたりするのは美しい鳥

れとなり、「根性と勢い」がアピールでき採用して羽商船の会「美鳥会」の存在が大きいです。面接のいただけたのかな？と当時の私は思っていました。

スタートでこけた私が入社できたのは、この先輩方

入社後は研修を受けたのち、約１年間、三次元測の会社での活躍があったに違いないと今ではよく思定機や画像測定機などの各種測定機を使用し、部品います。そんな会社や先輩方に、私も恩を返すべくが図面通りにできているのかを検査する業務に従事

日々金型の設計に限らず技術力を磨き、まだ見ぬ後していました。翌年から金型部門である治工具課へ

輩たちの少しでも力になれればと思います。

異動となり、現在のプレス金型設計者のスタートとなった年でありました。

３. 同窓会報への寄稿にあたりタイトルの通り、決して良い成績ではなかった私ですが、突然の一通のメールにより今回の原稿を提供することとなりました。なぜ私が？と思いました
が、せっかくの機会なので微力ながら協力することにしました。私をご存じではない方には、こんな「根性と勢い」で会社に就職して楽しく仕事しているや
つもいるのだな〜と思っていただければ幸甚です。
私をご存じの方は、ぜひとも同窓会費を少しでも納めていただければと思います。同窓会報を見て懐か
一般的な順送プレス金型の下型

入社するまでは「鍵」を作っている地元企業の有名どころという認識しかありませんでしたが、扉やしくもあり、ほっこりしているそこのあなた！またお会いした時の話題の一つになればこれまた幸甚です。このような機会を設けていただいた江崎教官に感謝いたします。ありがとうございました。

引き戸の鍵だけを作っているのではなく、窓の金具や、鍵を差し込んで回すシリンダーの内部部品、扉の内側に入っている機構部品など「錠前」全般を製造していることを知りました。また近年は、IoTを活用したアクセスコントロール製品など、防犯性能
だけでなく日々の暮らしの中で利便性も追求した製品開発などにも力を入れている会社です。もっと学生時代に制御情報工学科で学べる専門知識を学んでおけば、今の自分とはまた少し違って、面白かったのかな？と思う時もあります。

SMA鳥羽丸トレーニング2019に
参加して
遠藤

正文

商船学科航海コース 現５年生９月11日から18日に行われた、SMA鳥羽丸トレーニングに参加しました。

製図やパソコンが苦手な私でしたが、今では実際７年前から始まった本プログラムは、練習船を持に「ものづくり」をする始めの部署で設計〜製造〜っていないSMA（Singapore Maritime Academy）

テスト調整などを繰り返し、やりがい・面白さを実の学生が、鳥羽丸に宿泊し、練習船実習やカッター

感できる毎日を送っています。たまに上司から「根実習を行うものです。８日間のプログラムの後半に性と勢い」は一級品だなと言われたりもしています。

は、鳥羽や伊勢でのフィールドワークや名古屋観光

そんな毎日のなかで、ふと困った時などに頼りやで日本文化にも触れます。本校学生は、SMA学生

すいのは、やはり鳥羽商船卒業生の会社内でのネッの実習や日本での滞在をサポートし、英語でのコミ

トワークです。（以下 美鳥会）派閥や学閥は個人的ュニケーションを通じて英語力向上とシンガポールにあまり好きではありませんが、同じ学校を卒業し文化との交流を図ります。

育ってきた環境が似ているせいか気が合う方が多い

本年度は、SMA学生11名、引率教員１名が来日〒517-0011
三重県鳥羽市鳥羽3-31-30

TEL/0599-26-2818 FAX/0599-26-0820
http://www.amigo.ne.jp/~tbyanmar/

代表取締役
江崎

隆夫（S44E・86期）

（ 28 ）

し、本校からは１から５年生、11名がサポートメン

からは鳥羽丸で３時間の伊勢湾航海を行いました。

バーとして参加しました。多くの１・２年生や電子

各部署での出入港作業や当直など実際に船を運航す

機械工学科の学生も参加してくれたことは嬉しい限

るからできる作業に熱心に取り組んでいました。

りです。

３日目は悪天候で、残念ながらカッター実習は中

私自身は、２年生の時に参加して以来、２度目の止となりましたが、「あさま」で航海に出ました。

参加でした。前回は右も左も分からず、英語もろく

揺れが強かったのですが、前日の鳥羽丸での穏やかに話せない中で、専攻科生や５年生の先輩方に導いな航海とは一味違う航海を楽しんでいました。午後ていただきました。その恩を返したいという思いか

は体育館に移動し、歌やSMAダンス等の出し物をら、今回は最上級生として皆を導くつもりで参加し通じ文化交流を深めました。夕飯には鳥羽丸でお好ました。

み焼きパーティーを開催しました。SMA学生は自

ここでは、前半の鳥羽丸実習を中心に綴らせていただきます。

ら焼いてみたり、楽しんでもらえて嬉しかったです。
準備、片付けに協力いただいた教官、学生に感謝します。

プログラム初日、先ずは百周年記念会館を見学し、その後、鳥羽市長を表敬訪問しました。百周年記念

４日目はフィールドワークで鳥羽と伊勢を、５日会館の見学は本校学生にとっても貴重な経験で、目から７日目は名古屋を観光しました。ミキモト真

SMA学生共々、珍しい展示物に関して質問してお珠島、伊勢神宮、トヨタ産業技術記念館、名古屋港りました。皆、本校138年の歴史に感心した様子で

水族館、名古屋城などSMA学生は観光をとても楽した。夜には、歓迎パーティーが潮騒会館で開かれしんでいましたが、もっと鳥羽丸で過ごしたかったました。初めは緊張とよそよそしさが見られましたと言う子もおり、彼らにとって有意義な体験を提供

が、美味しい食事に後押しされ、すっかり打ち解けできたことが嬉しかったです。

て話も弾んだようでした。

８日目、SMA学生を見送る際には、本校学生も２日目、本格的な実習が始まりました。午前中のSMA学生も涙し、皆、別れを惜しみました。私自ホースハンドリングでは、慣れない作業と水の勢い

身は皆を導くつもりで臨みましたが、まだまだ至らに、ホースから手を放してしまう子もいました。そない点が多く、残りの学生生活で成長する必要性をんな失敗も含めて良い経験になったでしょう。午後

改めて感じました。また、本校に練習船があることを当たり前に思っていましたが、SMA学生の言動から、鳥羽丸のありがたみや学習環境に恵まれていることを再認識させられる８日間でした。なかなか、８日間で英語力を向上させることは難しかったと思いますが、後輩達が本プログラムを通じて、英語でのコミュニケーションや文化交流の楽しさを知り、今後の学習意欲に繋がってくれれば幸いです。そのような観点からも、本プログラムは本校学生に対し有意義であり、来年以降、より多くの学生が応募し、プログラムが発展していくことを願います。

〒470-3503

愛知県知多郡南知多町師崎的場1-17

TEL/0569-63-0199

FAX/0569-63-0204

代表取締役

井上

道彦（S40N）（ 29 ）

船歌集に使用する映像の募集について協力のお願い同窓会事務局長
船歌集編集委員江崎
西山隆夫（S44E）
明（S50E）

同窓会事務局では本年３月に開催の臨時理事会で承認されました「140周年記念事業」の実施について準備すべく活動をしています。その中で船歌集のＤＶＤ製作について、写真・動画の映像提供の協力をお願いします。
船歌集には、校歌、寮歌をはじめ練習船の歌など下表の候補曲を収録する予定です。
又この企画に他の商船学校も協賛されることになり各校のＤＶＤも製作することになりました。

鳥羽商船
1

鳥羽商船高等専門学校

3

旧鳥羽商船学校

2
4
5
6
7
8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23

選曲候補一覧

校歌

鳥羽商船高等専門学校

寮歌

校歌

練習船の歌

船歌集

※左記の鳥羽商船

船歌集の曲目を元にして

日本丸船歌

他校版のＤＶＤを製作します。

日本丸ふな唄れ替えてを各校別にＤＶＤを製作します。

本校の校歌・寮歌を他校の校歌・寮歌に入

タンツー節
海王丸船歌

ああ月明は淡くして
進徳丸船歌

大成丸三十年の歌

他校の校歌・寮歌

大成丸世界周航の歌
商船学校10ヶ条

1

富山商船高等専門学校

白菊の歌

3

旧富山商船高等学校

ダンチョネ節
愚連隊の歌

ソカヨ節又は2

海のロマンス

ソレホイ節

白帆かかげて4567

鳥羽商船応援歌

8豪気節

9

大成丸帰帆の歌
サニ公節（二）10校歌

富山商船高等専門学校

寮歌

校歌

広島商船高等専門学校

校歌

広島商船高等専門学校

寮歌

広島商船高等専門学校
広島商船高校応援歌

旧校歌

弓削商船高等専門学校

校歌

弓削商船高等専門学校

寮歌

弓削商船高等専門学校

旧校歌

瀬戸内三商船校体育大会の歌

・このＤＶＤは、カラオケのように歌詞が字幕で映像と共に見ることができます。
・曲の伴奏はエレクトーン伴奏です。
・歌は伊勢市のコーラスグループに依頼して収録する予定です。

株式会社コムテック「伊勢からＩ
Ｔで日本を元気にする」 代表取締役 樋口 雅寿（Ｈ05I）〒516-0007

伊勢市小木町484-1

TEL/0596-31-1100

Fax/0596-31-3300

（ 30 ）

写真等 映像データ提供のお願い
これらの曲に映像をつける場合250〜500枚程度の映像を必要と想定していますので皆様のご協力をお願いします。
尚、このお願いは、前もってe-mailで連絡のつく同窓会役員、理事、支部長のほか事務局が選出した方に周知しました。そしてすでに応募していただいておりますが、まだ必要な映像データが集まっておりません。会員の皆様がお持ちの写真やビデオでＤＶＤ製作に使用できるものがありましたら提供をお願いします。応募期限は11月15日までです。但し、提供していただいた映像は選別してＤ
ＶＤ製作に使用しますので、必ずその映像を使用するとは限りません。その点はご承知下さいますよ
うにお願いいたします。
※これら映像の選別等の編集作業にネット等で協力していただける方は申し出てください。
曲別の担当制にすることを考えています。

映像（写真・動画）提供の方法について注意

注１：他から入手した著作権のついている映像は提供しないでください。
注２：提供する場合氏名、卒業年、科、撮影時状況をわかる範囲で記載ください。
注３：提供する方法は、２つあります。

１．同窓会事務室にe-mailで提供する方法。⇒ できるだけこの方法でお願いします。
◦写真又はフィルムネガはお近くの写真店でデータ化してください。費用自己負担願います。
◦スキャナーをお持ちの方はご自身でデータ化してください。（プリンターにスキャナー機能のついているものがあります）◦１枚の写真のデータ量は、300dpi〜600dpi程度。若しくは１MB程度としてください。
◦ビデオ映像は、１分〜２分の映像にしてください。データ量は上記を参考にしてください。
データ化したファイルを同窓会事務室のメールアドレス
info@tobashousen-dousoukai.com に送ってください。
２．上記１以外の方法。⇒ 同窓会事務室に送付する。
①写真（ネガフィルム）をお近くの写真店で、データ化してください。
費用は個人負担でお願いします。データ化したＣＤを同総会事務室に送付していください。
提出されたＣＤは、返却必要の有無を明記してください。返却必要の場合は、後日返却します。この場合も撮影時の年月と状況等を別紙に記載して添付をお願いします。
②写真（ネガフィルム）を同窓会事務室に送付していただく場合。
事務室でスキャナーを使いデータ化します。提供された写真等は、返却必要の有無を明記して下さい。返却必要の場合は、後日返却します。この場合も撮影時の年月と状況等を別紙に記載して添付をお願いします。

※提供された映像の中から事務局が選別してＤＶＤに使用します。提供されても採用しない場合がありますのでこの点ご承知ください。
※事務局では提供された写真等の映像データをグーグルの共有ドライブに保存しております。これを閲覧したい方はその旨を事務局にメールしてください。閲覧できるＵＲＬをお知らせします。パソコンから共有ドライブに保存された写真を見ることができます。右図は共有ドライブの画面の一例となります。

〒517-0011
三重県鳥羽市鳥羽四丁目2388-10

TEL/0599-25-3033 FAX/0599-25-6319

http://seitoku-net.co.jp

代表取締役

小田 徳彦

船舶統括責任者 小田 純矢（H08E・111期）

（ 31 ）

その他
・同窓の合唱団を結成することを検討しています。

コロナ禍の中実現可能かどうか判りませんが同窓の合唱団を結成して、校歌や寮歌など代表曲を合唱し収録したいと考えております。参加を希望される方は、同窓会事務室に連絡をお願いします。

昭和40年頃

正門

昭和30年代

昭和50年

昭和30年代

カッター

ホノルル

昭和44年頃

昭和49年

平成８年頃

医療法人友仁会友仁山崎病院 理事長〒522-0044

滋賀県彦根市竹ヶ鼻町80番地

TEL/0749-23-1800

FAX/0749-23-1928

カッター

青雲丸

昭和40年頃矩

照幸（S52E）

鳥羽丸

鳥羽駅

堀登記測量事務所 土地家屋調査士〒584-0045

富田林市山中田町1-15-9

TEL/0721-23-2310

FAX/0721-23-5444

堀忠幸（S48E）

（ 32 ）

コロナ禍の母校を支援しよう!!
菅沼
同窓会事務局長 江崎
同窓会会長

母校への寄付について

延之（S48N）
隆夫（S44E）たことがありました。林校長から商船学科存続の一

昨年末から世界中に感染拡大したコロナウィルスの影響は、皆様も良くご存じの事と存じます。

大事であると同窓会へこれの対策での支援要請がありました。菅沼会長がこれに応じ平成30年９月に臨

母校鳥羽商船におきましても３月の工学科卒業式

時の理事会を名古屋で開催し入学志願者回復の措置の参加者を極力制限し今までにない式となりましについて林校長、石田副校長、菅野事務部長から説た。そして前期の授業は４月〜８月中旬まで遠隔授

明を受けました。出席した支部長からも積極的な意業となり校内で学生の姿を見かけることも無くなり見が出され支部長他の協力者がそれぞれ地元の中学ました。

校を訪問し母校の紹介パンフレットを持参、ＰＲ活

母校では感染防止対策として寮を個室化する改造動を行いました。本校職員も県内の中学校を主に約工事を急遽実施されました。そして９月４日には、200校に及ぶ学校訪問等を行いました。その結果31

171室の個室化工事が完工し、９月８日に寮生の受年度の県内外の志願者は増加し定員割れの事態は解

け入れ、９月14日から授業再開の予定になっている

消されました。次ぐ翌年も同様の紹介活動を実施しと聞き及んでおります。この会報が会員の皆様に届

その成果があり母校の林校長、学生課課長より感謝

くころには、学生たちの明るい声が聞こえるようにの言葉をいただいております。

なっていると思います。

しかしながら本年は、コロナウィルスで年の初め

しかしながら予定外の改造工事などで母校の予算から客船ダイヤモンドプリンセスでの感染に関するはかなり厳しい状況になってきています。体温測定

ことが大きく報道されました。これらのような報道するための非接触体温計やアルコール消毒液、飛沫が、船員や鳥羽商船高等専門学校に対する心象に影防止の資器材の入手予算に苦慮している事です。授響を及ぼしたのではないかと心配しているところで業を再開しても、母校から１人の感染者が発生すれす。これらの事から次年度の入学志願者の激減が危ばたちまち休校の措置を執ることになるでしょう。

惧されてなりません。本校は商船学科のみならず、このような事から同窓会事務局では、今期の同窓

情報機械システム工学科もあります。同窓会員の皆会支出予算で計上している、商船学科卒業祝賀会の様、母校入学志願者が増加するように支援しましょ

負担金10万円、学生課外活動の支援金25万円、特う。皆様のご家族、親戚、知人に今期進学予定のご別予算２（ＯＢ等のカッター大会支援金）15万円の子息ご息女があります場合は、是非とも母校の紹介

計50万円を母校に寄付することが今なすべき事とをしていただきますようにお願い致します。

考え菅沼会長ほか同窓会三役で協議しました。結果、

例年のように中学校を訪問して母校のＰＲ活動は全員意見の一致を確認しましたので、コロナ感染予コロナ感染対策でできない状況であります。母校に防対策に役立てていただけるように寄付をしまし

とっては、ますます不利な状況で有ります。

た。会員の皆様のご理解を賜りますようにお願いいたします。

来年は創立140周年記念事業を開催いたします。
母校が母校で有るために我ら鳥羽商船の同窓の持て

入学志願者定員割れの防止支援についてる力で母校を応援したいと思います。是非とも皆様のご協力をお願いします。

平成30年商船学科の入学志願者の定員割れが生じ株式会社 三村工作所〒547-0001

下記は本校の紹介資料です。皆様の卒業された中

大阪市平野区加美北3-17-11

TEL/06-7492-2574

FAX/06-7492-4983

代表取締役
三村

純一（H05E）

（ 33 ）

学校又は親戚知人への紹介に使用していただきたいと願います。これらの問い合わせ、資料請求については 学生課入試・支援係 TEL（0599）25-8404 へ
又は同窓会事務室に連絡お願いします。必要な資料
は担当より送付させていただきます。
又別途、紹介のあいさつ文も用意する予定でおりますのでご利用していただければ幸甚です。
特に中学の先生が現役であるような若い世代の同窓の方には、協力を要請します。また現役、リタイ
ヤされた同窓にも同様の協力をお願いする次第であります。

今年の海学祭について

海学祭実行委員会

今年の海学祭のテーマは「黎明（れいめい）」です。黎明は、夜明
けや新しい物事の始まりを意味します。新型コロナウィルス感染症（COVID-19）が世界中で大流行し、不安が募るばかりですが、学生全員が協力し合って、新しい時代の始まりが来るまで辛抱強く頑張ろうという意味を込めました。
※今年の海学祭は、オンライン配信を中心としたプログラムが予定されています。校内イベントについては、公開されません。

ス ポ ン サ

ー

広

告

募

集

中

（ 40 ）

岬
岬の高見より眼下に広がる太平洋を望めば初夏の蒼き海が両翼を広げる
遠き水平線はかすかに弧を描き
地球は丸いぜ！と15歳の少年にささやく
これは入学してから現在まで変わらぬ思いです。
ホームページ

スポンサー
募集中!!

Ｎ6

田中

潔

スポンサ ー 広 告ご 協 賛 企 業
ホームページ・名簿のスポンサーを募集しています。詳しくは事務局までお問い合わせ下さい。

皆 様 ご き げ ん よ う