関連 Report 02

札幌駅前通
地下歩行空間事業
現在、札幌市中心部で工事が進められている駅前通の地下歩行空間。地上からは見えない工事現場で、どんな空間が創造されているのか？ どの程度工事が進行しているのか？ 市民の関心も高まっています。
そこで、札幌市建設局土木部 創成川・駅前整備担当課長 清水英征さんに、事業内容と進行状況についてお話を伺い
まず、「札幌駅前通ました。

地下歩行空間事業」とはどんなものなのでしょうか？
この事業は、札幌駅周辺地区と大通地区とを地下歩道でつなげることにより、２つの商業圏を結んで、街中の回遊性を高めるものです。
地下空間は、地下鉄南北線さっぽろ駅〜大通駅間の約680m（国道160mを含む）。地下街のようなショッピングモールではなく、閑散とした地下通路でもない、多様な使い方ができる新しい空間を創出し、都心の魅力アップと活性化を図ります。
完成すると、どんな地下空間ができるのですか？
天井の高さは２m80㎝、幅20mの歩行者専用通路です。床などのトーンはグレーを基調。特徴は、将来、沿道のビルが地下通路と広い面積でショーウィンドウのようにつながり、歩行者にビルの顔が見える

札幌市建設局土木部
創成川・駅前整備担当課長

清水 英征 氏ようになります。
通路の両側には、オープンカフェやイベントスペー
スなど人々が憩い楽しめる空間を創造し、固定化せずに可変性の活用ができる場所を用意しています。

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関連 Report 02

建設にあたり、市民からの要望はいかされたのでしょうか？
ヒアリングやアンケート調査などで、市民の方から要望が多かったのは、「にぎやかな空間にしてほしい！」という声です。閑散としたさびしいイメー
ジの閉鎖された空間ではない、明るさと開放性が求められました。
それに応えるため、天井の各所にガラス張りの「スルーホール」を設け、トップライトとして自然光が通路内に差し込むように設計しています。下から上が見えることにより、季節や時間帯が感じられます。出入り口の階段部分もガラス張りにし、スルーホールと同じような効果を見込んでいます。
地下通路空間を作った目的は？

「にぎやかさ」の創出については、市民のリクエストにも応えながらコンサートなどの催事やアート展

大きな目的は２つあります! 札幌駅周辺の再開発

示、休憩スペースなどを設ける予定で、閑散とした地により複合施設が生まれ、元気な商業圏になった下通路のイメージを払拭したいと考えています。

ことから、大通地区と札幌駅地区を行き来したいというニーズが高まってきたんです。

また周辺住民の方からは、計画当初、「地下空間ができると地上店舗の利用客が減少するのでは？」とのもう１つは、季節や天候に左右されず、お年寄りや声もあったのですが、地下通路とビルとの接触部分を車椅子の方など誰もが安全・快適に移動できる、バリ広くしたり、ビル内飲食店からテイクアウトで飲食がアーフリー（ユニバーサル）な歩行空間を確保するのできるオープンカフェを作る計画を進め、更に地上部が目的です。雨や雪の日に、地上に上がり横断歩道を歩道も広がり、ビルとの連携を深めています。

渡るのがたいへんであるという声から、少子高齢化に向け、上下移動のない地下通路の必要性が生まれたのです。また、車イスがスルーできるエレベーターの設気になる冬対策は？

置、多目的トイレ、目の不自由な方への音声案内など

出入口には、ロードヒーティングを設置。雨や雪も設けました。

でぬれている靴底で歩いても、通路がすべらないようテストし、床面に表面加工を施しました。お年寄

現在の工事の進行状況は？

りでも転倒の心配なく歩いて頂けます。
通路内の温度は、夏が28℃、冬が17℃に設定。留まっ

工事スケジュールは順調で、外側の土木工事が終ていても寒くなく、屋外との温度差も大きくなりすぎ了し、内装・設備工事に取りかかっています。

ないように調整。春と秋は、空調をいれなくてもいい

人も車も多い中心部での工事のため、周辺オフィス期間を作り、ECO対策も進めています。

や店舗の営業に支障をきたさないよう、通行の邪魔にならないようにと深夜の工事が多くなりました。
深夜は、周辺ホテルの宿泊者に迷惑がかからないよ

治安はどのように守られるのでしょう？

う、相談しながら工事を進めました。周辺住民の方と北２条交差点の下に「防災センター」を設け、警は、状況に応じてアドバイスを頂きながら対応してい察官の立ち寄り場所も併設します。なるべく人目ます。
工事で苦労した事は、地下に埋まっている電線やケーブルが多かったことです。それを動かすのに時間と費用が予想以上にかかりました。

につかない隠れたエリアを作らないよう配慮し設計しています。
各所に多数のカメラを設置し、危ない動きがないか常に監視します。女性が、深夜にひとりで歩いても安心です。

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地下鉄への影響は？

将来の展望は？

さっぽろ駅〜大通駅まで１区間だけ地下鉄を利用

すべてのビルが最初から接続するわけではありましていた人は、歩く人が増えるでしょう。しかし、せんが、建て替えをきっかけに地下通路と接触すそれで地下鉄の収入が減るかというとそれを上回る利る間口を広くする予定のビルもあります。

用者が訪れると期待しています。近隣都市や郊外からビルオーナーの方々が中心となり、将来型地区計画中心部に来る人が増え、長距離で地下鉄に乗る人が増を出しています。ビルの外観を同じ雰囲気にし、ファ加すると考えています。

サードを揃えて街並をキレイにしよう、オフィス街を札幌市が目指す「コンパクトシティ」は、創成川公

にぎわいのある通りにするため、低層階ににぎわいを園整備を含め、狸小路、大通地区、札幌駅周辺とぐる作り出すテナントを入れようなど、地域の方が自らぐると街をまわることができ、日常生活の中でも街歩ルールを作り出しています。

きが楽しくなる空間作りを推進しています。市民は黙って見ているわけじゃない、これを機会にいい街もちろん、観光客にとっても新しい魅力となることで並をつくろうという取り組みが始まっています。「地しょう。

上店舗の経営に影響が出るのでは？」という懸念を払拭し、官民一体の動きになっているのです。

既存の地上道路は、どのように変化するのでしょうか？

地下通路空間は、完成後も変化し続けていくと思っ片側３車線の道路のうち、１番外側の１車線をつています。接続するビルが増え、古いビルが新しくなぶして歩道にし、出入り口を設けます。ただし、り、地上と地下が連動したビル群となり、まとまりの通行の妨げになる荷物の搬入など停車車両用の停車スペースを２車線の外側に確保します。

ある新しい空間に進化していくことでしょう。
可変性の活用ができる地下空間は、予想もつかない歩道の幅が広がる分、歩行者優先でありながらも、使われ方になっていくかもしれません。農産物・加工

自転車の通行は今より余裕ができ、安全な空間になる品・スィーツをワゴンで販売したり、季節や年中行事と考えております。とタイミングを合わせた催事をしたり、市民のリクエストによる参加型イベントも可能です。最低限のルー「駅前通地下空間」建設によるルを守りながら使い方を工夫し、訪れる人に飽きられ経済効果は？

ない空間を創出していけたらいいですね。

当初、年間約230億円の経済波及効果があるだろ

完成は、平成23年春を予定。全国のどこにもない、うと予測しています。昨今の経済不況の影響はあおもしろい地下通路空間になることを期待して下さい！

るでしょうが、大通・札幌駅前、両方の商業圏を行き来することによる消費拡大、周辺ビルの新しいテナントの入店や集客数の増加、関連産業への誘発など、直接的にも間接的にも経済効果は広がっていくでしょう。

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