有人熱気球機体チェックシート
新規更新（新規以外）→ 現在所持している耐空証明の有効期限 ＿＿＿＿年＿＿月＿＿日

１．機体の使用状況
登録番号 ＪＡ－Ａ－＿＿＿＿ クラスＡＸ－＿＿ 容積＿＿＿＿ｍ３ Ｓ／Ｎ
ゴア数＿＿

シェイプの場合 形状＿＿＿＿＿＿（例．自動車型など）

気球名称＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

球皮製造メーカー ＿＿＿＿＿＿（自作時は製造者氏名）

前年（２０＿＿年）飛行実績（１月１日から１２月３１日まで）
フリーフライト ＿＿＿＿時間＿＿分
係留

飛行回数＿＿＿回＿＿＿＿時間＿＿分

回数＿＿＿回

年間合計飛行時間＿＿＿＿時間＿＿分

飛行回数＿＿＿回（係留含む）

前々年（２０＿＿年）飛行実績（１月１日から１２月３１日まで）
フリーフライト ＿＿＿＿時間＿＿分
係留

飛行回数＿＿＿回＿＿＿＿時間＿＿分

回数＿＿＿回

年間合計飛行時間＿＿＿＿時間＿＿分

飛行回数＿＿＿回

総飛行実績（初飛行～現在まで）

初飛行＿＿＿年＿＿月＿＿日

フリーフライト ＿＿＿＿時間＿＿分
係留（係留含む）

飛行回数＿＿＿回＿＿＿＿時間＿＿分

回数＿＿＿回

総合計飛行時間 ＿＿＿＿時間＿＿分

飛行回数＿＿＿回（係留含む）

２．関係書類
有効な気球登録証はあるか。※

ある

気球登録を同時申請（※新規／再登録など気球登録を同時申請する場合は不要）
ログブックは用意され、正しく記載されているか。

記載されている。

３．球皮・ロードテープ
正常
球皮内温度計の設置、整備。
適切な温度ヒューズ。

不良

設置されず

温度ヒューズまたは温度計は必須

球皮の状況 穴、裂け、ほつれの有無 補修部分の状況。
気密性は十分か。
縫製部の糸のほつれ、やせ、すり傷、はあるか。
修理箇所が適切に修理されているか。

インスペクター氏名
1/720210405 改定

引っ張り試験 １３．５ｋｇにて行う。（赤道より上のハイパーラスト等および通常生地の全色で、水平方向、垂直方向で実施、記録欄が不足する場合は欄外に記録すること）正常
ハイパーラスト等／

通常生地 ：色水平/垂直方向ともハイパーラスト等／

通常生地 ：色水平/垂直方向ともハイパーラスト等／

通常生地 ：色水平/垂直方向ともハイパーラスト等／

通常生地 ：色

水平/垂直方向ともハイパーラスト等／

通常生地 ：色

水平/垂直方向ともハイパーラスト等／

通常生地 ：色

水平/垂直方向ともハイパーラスト等／

通常生地 ：色

水平/垂直方向ともハイパーラスト等／

通常生地 ：色

水平/垂直方向とも

ロードテープの損傷、正常不良

不良

開口部付近のロードテープの熱による損傷はあるか。
下部ステンレスワイヤー（サスペンションワイヤー）とロードテープ接続部のロードテープ損傷は無いか。
クラウンリングとロードテープ接続部のロードテープの損傷はあるか。
クラウンライン

４ 排気系統反応無 反応有

サーモラベルで１２１℃以上が反応しているか。
（サーモラベルを更新している場合は過去のサーモラベルでの反応も含む）
１２１℃以上の反応有の場合は、パネルエッジとベルクロテープの間にある全色で、水平方向、垂直方向で引っ張り試験を９．５ｋｇにて行う。
（記録欄が不足する場合は、欄外に記録すること）
正常
色

水平/垂直方向とも色

水平/垂直方向とも色

水平/垂直方向とも

登録番号 ＪＡ－Ａ－＿＿＿＿

不良

インスペクター氏名
2/7

20191110 改定

次の４.１〜４.３のうち、いずれかを選択してチェックしてください。
４.１

パラシュートタイプ
正常

不良

設置されず

パラシュートパネルに、熱による劣化、摩耗、損傷は無いか。
リップラインに、熱による劣化、摩耗、損傷は無いか。
リップラインの長さは適正か。
シュラウドライン、センターライジングラインに、熱による劣化、摩耗、損傷は無いか、長さは適正か。
パラシュートの縁と取り付け部の球皮の摩耗は無いか。
各ラインの結び目は正常か。
滑車（またはそれに替わるリング等）は変形、損傷が無いか、またスムーズに動くか。
各ラインや滑車等の球皮への取り付け部には損傷が無いか、また縫い目はしっかりしているか。
パラシュートの開閉はスムーズか、正しく閉まるか。
ロータリーベント操作ラインなどの動作は正常か、また他のラインとの識別は容易か。
透明パネルに裂け、クラック等の異常は無いか。
その他、球皮部全体、排気系統に不都合は無いか。

４.２

急速排気システム（＊１）付きパラシュートタイプ
またはライトベントタイプ（＊２）＊１ 急速排気システムとは、ファーストデフレーションシステム、スマートベント等と呼ばれ、リップパネルの中央部を下方に引くことにより、急速に球皮内部からの排気を行うシステムです。
＊２ ライトベントとは、ベントラインを引く際の球皮内圧による抵抗を少なくし、パラシュートタイプに比べ、軽く大きな開口部をあけるシステムです。急速排気システムも付属している場合があります。
正常

不良

パラシュートパネルに、熱による劣化、摩耗、損傷は無いか。
ベントラインに、熱による劣化、摩耗、損傷は無いか。
ベントライン、急速排気システム用ラインの長さは適正か。
シュラウドライン、センターライジングライン（急速排気システムやライトベントに使用されているラインを含む）に、熱による劣化、摩耗、損傷は無いか、長さは適正か。
パラシュートの縁と取り付け部の球皮の摩耗は無いか。
各ラインの結び目は正常か。
すべての滑車（またはそれに替わるリング等）は変形、損傷が無いか、またスムーズに動くか。
各ラインや滑車等の球皮への取り付け部には損傷が無いか、また縫い目はしっかりしているか。
パラシュートの開閉はスムーズか、正しく閉まるか。

登録番号 ＪＡ－Ａ－＿＿＿＿

インスペクター氏名
3/7

20191110 改定

正常

不良

設置されず

正常

不良

設置されず

正常

不良

設置されず

急速排気システムの動作は正常か。
ライトベントでは、パラシュートモードの動作から復帰するスピードが適切か、また正しく閉まるか。
ロータリーベント操作ラインなどの動作は正常か。
設置されているすべてのベントラインそれぞれの識別は容易か。
透明パネルに裂け、クラック等の異常は無いか。
その他、球皮部全体、排気系統に不都合は無いか。

４.３

ベルクロタイプ

ベルクロの外観上の劣化、損耗はないか。
ベルクロ部にゴミが多く付着していないか。
ベルクロの接着強度は十分か。
リップロックは正確に付けられているかまた作動するか。
リップ部と本体のベルクロ部の長さは適正か。
ダンプバルブはスムーズに開閉するか。
ダンプラインとリップラインの色分けは適正か
ベルクロの縁と取り付け部の球皮の摩耗は無いか。
各ラインの結び目は正常か。
滑車（またはそれに替わるリング等）は変形、損傷が無いか、またスムーズに動くか。
各ラインや滑車等の球皮への取り付け部には損傷が無いか、また縫い目はしっかりしているか。
タイオフは正確に取り付けられているか、タイオフ時にまたリップラインに余分なテンションは掛からないか。
透明パネルに裂け、クラック等の異常は無いか。
その他、球皮部全体、排気系統に不都合は無いか。

５．球皮・バーナーの接続 （球皮側）
シャックル・カラビナなど各接続部に劣化、損傷は無いか
サスペンションケーブル（ワイヤー、ロープ）に摩耗、熱による劣化、キンクは無いか。
フェルール、シンブル、プラスチックカバーに損傷など問題はないか。
サスペンションケーブルにシャックルを使用している場合、緩み、変形、サビはないか。

登録番号 ＪＡ－Ａ－＿＿＿＿

インスペクター氏名
4/7

20191110 改定

別に登録されている球皮に、別のバーナーとバスケットの組み合わせを追加する場合には、これ以降６～１１のみチェック結果を記入してください。
球皮とバーナー、バスケットをセットでチェックする場合は、前頁に引き続き以下を記入してください。
６．球皮・バーナーの接続 （バーナー側）
正常

不良

設置されず

不良

設置されずカラビナに変形、サビ、クラックは無いか。
カラビナの開閉はスムースか。
引っ張り強度２５００ｋｇ以上のカラビナが使用されているかまたカラビナは正しい使い方がされているか。
その他、球皮・バスケットの接続部全体に不都合は無いか。
球皮、バーナー、バスケットの組み合わせが適切か。

７．バーナー
バーナー製造メーカー＿＿＿＿＿＿＿＿＿
バーナーの形式：

型式名＿＿＿＿

Ｓ／Ｎ□シングル □ダブル □それ以外
正常

ホース類に損傷は無いか。（特にコネクタ等との接続末端部）
リキッドホースが使用開始後１０年経過していないか（使用開始後１０年経過している場合は不良）
ホースの長さは適当か。
マニホールドホースに損傷は無いか、使用開始後１０年経過していないか、ホースの長さは適当か、バスケットに固定されているか。
コイルなど金属部にクラック、劣化はないか。
ノズル部、パイロットバーナーは正しく固定されているか。
ノズルに詰まりなどないか。
接続部、バルブ、ホース、バーナー内配管にリークは無いか。
（7bar(100psi)圧力をかけ、せっけん水等を使ってリークチェックに合格しなければ不良）
パイロットバーナーは正しく点火（着火）し、燃焼するか。
バーナーは正しく作動するか（音、炎の色、など）。
圧力計は正しく動作するか。
バルブは正しく作動するか、リークは無いか。
各部が正しく固定され、不用意な力などで損傷されないようになっているか。
ジンバル部の歪み、軸部のボルトなどに緩み、損傷など無いか。
付属の着火装置は正しく動作するか。
その他、バーナー全体に不都合は無いか。

登録番号 ＪＡ－Ａ－＿＿＿＿（一式 ／インスペクター氏名追加下回り ）←該当するほうに◯
5/720211008 改定

８．バスケット
バスケット製造メーカー＿＿＿＿＿＿＿＿＿

型式名＿＿＿＿

Ｓ／Ｎ
正常

不良

設置されずバスケットワイヤーや、ロープに摩耗、熱による劣化、キンクはないか。（エアロスタータイプ以外）
サスペンションポール（エアロスター等）に、損傷、変形はないか
フェルール、シンブル、プラスチックカバーに損傷など問題はないか。
リジット棒に折れ、変形、損傷は無いか。
フレーム、リジットポールソケットにクラック、過度な変形が無いか。
バスケットの壁面の籐の編み込み部に大きな変形、損傷等は無いか。
バスケット底部の保護皮に過度な損傷は無いか。
バスケット底面の板の床または編み込み床に過度な損傷は無いか。
バスケット底面の下駄に過度な損傷は無いか。
シリンダーベルトに擦り切れや損傷が無いか、バックル機構が正常か。
パイロットハーネスに擦り切れや損傷が無いか、アンカー部が健全で割れが無いか。
縁取りに籐等の鋭い先端がむき出しになっていないか。
その他、バスケット全体に不都合は無いか。

９．テストインフレーション（更新時はコールドインフレ、ホットインフレのいずれかを必ず実施すること。下回りを追加する場合は必要な時のみ実施。下回り追加で実施しなかった場合はチェック不要。）
正常不良

正常不良

テストインフレーションを行った結果は。

１０．バスケット装備品
設置されず消火器の設置状態が適切で粉末量１ｋｇ以上あるか。
クイックリリースのラッチ機構が正常か、固定ロープの強度は問題ないか。
ドロップラインおよびカラビナに損傷は無いか。

１１．ログブックへの記載
上記点検内容をログブックへ記載したか。

登録番号 ＪＡ－Ａ－＿＿＿＿（一式 ／記載した。

インスペクター氏名

追加下回り ）←該当するほうに◯
6/7

20211008 改定

機体管理者の氏名

会員番号＿＿＿＿＿＿

点検実施日 ＿＿＿＿年＿＿月＿＿日
点検内容 ＪＡ−Ａ−＿＿＿＿＿

一式 ／ 追加下回り （該当するほうに◯）

点検時に不具合等があった場合、その内容を記入してください。
（例：引張り試験で破れた等）

インスペクター氏名

技能証番号

有効期限

インスペクター署名（本チェックシートの有効期限は点検実施後 3 ヶ月です。
3 ヶ月以内に申請手続きしてください。）

払込受領証貼付欄（検査料）
球皮と下回りセット：5,000 円
下回り１セット追加：2,000 円
払込先
00970-9-196287
一般社団法人日本気球連盟
またはゆうちょ銀行
支店名：〇九九（ゼロキュウキュウ）
口座番号：当座0196287
シヤ）ニホンキキユウレンメイ

7/7

20211008 改定