ホイールドリルジャンボカタログ■ オプション塗装色

写真はJTH3200R-VH PLUS

ドリルNAVI装着機です。

 掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。機械から離れる場合は必ず作業装置を接地安全に関するご注意させるなど、安全に心がけてください。

● ご使用されるときは「取扱説明書」をよくお読みのうえ正しくご使用ください。

 掲載写真の色は、撮影や印刷の関係で実際の色とは異なって見えることがあります。
 本カタログの機械本体および装備は、改良などによりお届けします製品と異なる場合があります。

● 故障や事故を防ぐため、機械の定期的な点検を必ず行ってください。

 掲載写真は、オプション装備品を含んでいます。また、販売仕様と一部異なる場合があります。

また、仕様は予告なく変更することがあります。

お問合せは

本社 〒100-8370 東京都千代田区大手町二丁目6番4号 ☎ 03（6636）9520

札

幌支店 ☎ 011（786）2222

関東北支店 ☎ 022（384）8991

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関東支店 ☎ 027（326）9611

九西州

支支店 ☎ 06（6475）8221
店 ☎ 092（948）2010

名 古 屋 支 店 ☎ 0568（77）7700

FRDアルプス出張所 ☎ 0265（49）6008

い わ き 整 備 工 場 ☎ 0246（36）5545

関 西 整 備 工 場 ☎ 06（6475）8461
JTH2200R-VH/JTH3200R-VH&PLUS-J2311F3

ホイールドリルジャンボカタログ

超大断面に対応

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FIDS PLUSは、せん孔状況に合わせてドリフタを最適な状態に制御し、スムーズにせん孔を行うドリリン
グ・システムです。
硬岩から軟岩まで、岩質の変化に応じて打撃圧・回転圧・フィード圧をバランス良く制御します。孔の直進性に優れ、孔を荒らすことなくせん孔が可能です。打撃圧力（出力）を制御して余剰なエネルギーをカットすることで、ロックドリルツールへの負荷を軽減することができます。
FIDS 操作スイッチ＊ FIDS操作スイッチはパワーユニットパネルにあります。

油圧ドリフタ ＨＤ２５０の特長
打撃出力25kWのHD250型高性能油圧ドリフタは、高効率の新ピストン作動機構により1打撃の打撃力は維持したまま打撃数を大幅にアップ、ワンクラス上の高出力を実現しました。
せん孔状況の変化を自動的に検出して制御するデュアルダンパ機構とエネルギー伝達効率を極めたくさ
び型ピストン形状により、硬岩から軟岩まであらゆる岩質に幅広く対応。
最高のせん孔性能と消耗品（ビット、ロッドなど）ライフの向上を実現しました。

■ デュアルダンパ （衝撃緩衝装置）
打撃反力を吸収するダンピングピストンとロッド・ビットに直接適正な推力を与えるプッシングピストンを装備した特殊構造の衝撃緩衝装置です。ビットの刃先を岩盤に押し付け、打撃ピストンの衝撃波のエネルギーを確実にビットの刃先に伝達して岩盤を破砕することができます。適正な推力でせん孔ができるため、油圧ドリフタ本体の挙動が少なく、空打ちや孔曲がりが減少し、ビット・ロッド等の消耗品の寿命も大幅に向上しました。（USA・国内・EU 特許取得済）

ＨＤ２５０主要諸元型 式

ＨＤ２５０

質量183 kg

全長

1,016 mm

全幅305 mm

全高246 mm

最高打撃数

ショート 4,530 min-1

最高打撃出力25 kW

回転数0～250 min-1

回転トルク0～577 N･m

打撃圧力23.0 MPa

回転圧力21.0 MPa

ストローク調整

無段階可変

シャンクロッドネジサイズ

R38, T38

適合ビット径φ45～φ76（φ102）mm

注水方式

ウォータスイベル方式

ダンパ方式

デュアルダンパ■ 新ピストン作動機構

新ピストン作動機構

バルブは位置をピストンと非同軸とし、かつ新しいピストン作動機構を採用することで打撃効率・出力アップを図りました。
打撃数が大幅にアップし、ワンクラス上の圧倒的なせん孔性能を実現しました。（USA・国内・EU 特許取得済）

3

オフロード法2014年排出ガス規制に適合したクリーンエンジンには、先進の環境技術「尿素SCRシステム」を採用。環境有害物質のPM（粒子状物質）、NOx（窒素酸化物）を排気ガスの1％以下に低減。
最高レベルの低排出ガスを実現した高出力クリーンエンジンです。

■ 軽量アルミ製Σ型ガイドシェル
防塵、耐磨耗性、摺動面潤滑性、耐モルタル付着性を向上させた、曲げねじりに強い高強度アルミ製Σ形ガイドシェルを採用。摺動面にステンレスライナを採用したことで、長期安定せん孔を実現。油圧回路平行同調機構を採用したスリムで剛性の高い強力なエク
ステンションブームと360°回転可能な大型ロータリアクチュエータの装備により、スピーディ＆スムーズな位置決めを可能にしています。

デュアルダンパ■ せん孔作業のスピードアップ
機能的にまとめられた操作レバー、軽量化されたアルミ製ガイドシェルそしてロードセンシング油圧回路（負荷追従方式）の採用により、位置決め作業のスピードを大幅に短縮します。
リフタブルオペレータデッキは、オペレータデッキがスライドしながら切羽に近づく形で上昇するので、切羽での位置決めが正確にでき、せん孔作業を大幅にスピードアップすることができます。

■ 安定した大口径せん孔3点支持によりシャンクロッド支持剛性のアップ、大型チャックの採用、ギア減速比の変更により回転トルクをアップ。先受け工法やバーンホールなどの大口径せん孔により増大する曲げ荷重や回転抵抗に対し、安定したせん孔ができます。

1. 回転圧力上昇時の打撃圧力およびフィード圧力制御
2. 水量低下時の打撃圧力及びフィード圧力制御
3. 回転圧力に応じたフィード圧力の制御
4. フィード早送り時の打撃圧力制御
5. フィード圧力に応じた打撃圧力の制御
6. フィード圧力に応じたダンパ圧力の制御

3点支持4

■ スライド格納式チャージングケージ
補助ベンチ対応のスライド格納式チャージングケージを2台搭載しています。

 ケージ水平同調機構・ケージスイング機構を標準装備。
切羽および側壁に最適ポジションで寄せることができます。
誤作動防止インターロック機構を標準装備しています。

 補助ベンチ長約 4.0m に対応可能な 3段伸縮チャージングブームを採用。

 直線的なヨークスライド方式のため、スライド時にケージが天盤と干渉することがなく安全です。ヨークスライド時には 音声警告付回転灯が作動します。

■ ロッドセッター （オプション）

 車体フレーム上段外側の左右にチャージングケージを配置。

シンプルな構造でロッドを確実につかむことができるロッドセッターをオプションで用意しています。
ロッドの継足し・回収が容易に行え、標準6mせん孔が遠隔操作により簡単に行えます。

３段ブーム（ヨークスライド式）

せん孔作業中でも下盤から材料の積込ができます。
最大搭載荷重：250kg

リフタブルオペレータデッキ
上昇量：１,５４０mm■ チャージングケージの操作性
チャージングケージは、オペレータデッキの天井部にあるコントロールボックスのジョイスティックで簡単に操作できます。
チャージングケージ

走行オペレータデッキルーフ

７５ｋＷ油圧パック用電動モータ
エクステンションブーム

ケーブルリール

ＨＤ２５０ 油圧ドリフタ

チャージングケージは、ケージ本体側、ブーム本体側でも個別操作が可能です。

フロントアウトリガ
リヤアウトリガ
写真はＪＴＨ３２００Ｒ-ＶＨ

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環境省・経済産業省・国土交通省 特定特殊自動車排ガス規制適合 承認済
承認番号 ： NV３-323
適用 ： 2014年型式基準適合■ せん孔範囲■ 主要諸元単位：mm■ 外形寸法単位：mm

全体仕様
総質量搭載ドリフタ
ガイドシェルブーム
チャージングケージ
水平せん孔範囲（幅×高さ）
ケージ作動範囲（幅×高さ）
搭載ガイドシェル
全長（搭載ガイドシェル別）
全幅
全高
走行速度
登坂能力
最小旋回半径（内側 / 外側）
ＧＨ８３３ ガイドシェル
全長
フィード長
ロッド長
ＪＥ３３１ ブーム
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ガイドチルト角
ガイドダンプ角
ブームスライド長
ガイドスライド長
ガイドスイング角
ブームスイング角
ガイドロータリ角
ガイドシェル平行同調機構
ＺＮ７２０ チャージングケージ
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ブームスイング角
ブームスライド長
ケージチルト角
ケージスイング角
最大積載荷重ケージ水平同調機構
エンジン＆パワーライン
エンジン形式
モデル／メーカー
定格出力／回転数
排気量
認定番号
トランスミッション形式
変速
駆動方式
前車軸
後車軸
前・後車輪
ブレーキ装置主ブレーキ
駐車ブレーキエマージェンシーブレーキ
ステアリング
形式
かじ取り角度
アウトリガ装置形式
電気関係＆その他
せん孔油圧パック起動方式
供給電源設備容量
せん孔油圧パック電動モータ
コンプレッサ電動モータ
コンプレッサ吐出量
水ポンプ電動モータ
増圧水ポンプ吐出量
全揚程
必要電圧
ケーブルリール形式
ケーブル長739.5 ton
HD250 X 2
GH833-Ⅳ X 2
JE331-Ⅳ X 2
ZN720 X 2
12,770 mm X 8,490 mm
16,290 mm X 9,800 mm
3.4m仕様4.2m仕様
14,550 mm
15,035 mm
2,690 mm4,000 mm
0～11 km/h
15°2,600mm / 7,400mm
3.4m仕様4.2m仕様
5,305 mm
6,136 mm3,400 mm4,240 mm3,705 mm4,510 mm
エクステンションガイドロールオーバー
5,600 mm / 4,000 mm
上 60°～ 下 30°
上 30°～ 下 60°
上 90°～ 下 0°1,600 mm1,600 mm
左 45°～ 右 45°
左 45°～ 右 45°
360°
標準装備
10,100 mm / 3,800 mm
上 36°～ 下 30°
左 35°～ 右 35°
6,300 mm上 33°～ 下 38°
左 35°～ 右 35°
250 kg標準装備
4サイクル4気筒水冷ディーゼルエンジン
TAD572VE VOLVO
160 kW／2,300 min-１
5.1 liter
GS-2091 （EU / StageⅣ、 EPA / Tier-4f）
減速機付油圧トランスミッションHST
無段階変速
全輪駆動
フレーム固定式
クレードル式（±10°）14.00-24-24PR
前後輪独立2系統エアオーバ
ハイドロリック式4輪ディスクブレーキ
内部拡張式ドラムブレーキ
エア圧異常低下／エンジン停止時作動
前輪・後輪操舵 操向3モード切換式
リヤ2輪・カウンタ4輪・クラブ4輪
油圧シリンダ垂直支持式

前2本、後2本

スター・デルタ起動
油圧パック同時起動防止回路付
220 KVA以上
75 kW X 2
3.7 kW
0.46 m3/min
5.5 kW
116 / 240 lit/min
116 m / 73 m
AC400/440V （50Hz/60Hz）
ブラシ‐リング式
100 m（外径 約φ62）8環境省・経済産業省・国土交通省 特定特殊自動車排ガス規制適合 承認済
承認番号 ： NV３-419
適用 ： 2014年型式基準適合■ せん孔範囲■ 主要諸元単位：mm■ 外形寸法
単位：mm

全体仕様
総質量
搭載ドリフタガイドシェルブーム
チャージングケージ
水平せん孔範囲（幅×高さ）
ケージ作動範囲（幅×高さ）
搭載ガイドシェル
全長（搭載ガイドシェル別）
全幅
全高
走行速度
登坂能力
最小旋回半径（内側 / 外側）
ＧＨ８３３ ガイドシェル
全長
フィード長
ロッド長
ＪＥ３３１ ブーム
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ガイドチルト角
ガイドダンプ角
ブームスライド長
ガイドスライド長
ガイドスイング角
ブームスイング角
ガイドロータリ角
ガイドシェル平行同調機構
ＺＮ７２０チャージングケージ
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ブームスイング角
ブームスライド長
ケージチルト角
ケージスイング角
最大積載荷重ケージ水平同調機構
エンジン＆パワーライン
エンジン形式
モデル／メーカー
定格出力／回転数
排気量
認定番号
トランスミッション形式
変速駆動方式
前車軸
後車軸
前・後車輪
ブレーキ装置主ブレーキ駐車ブレーキ
エマージェンシーブレーキ
ステアリング
形式
かじ取り角度
アウトリガ装置形式
電気関係＆その他
せん孔油圧パック起動方式
供給電源設備容量
せん孔油圧パック電動モータ
コンプレッサ電動モータ
コンプレッサ吐出量
水ポンプ電動モータ
増圧水ポンプ吐出量
全揚程
必要電圧
ケーブルリール形式
ケーブル長948.5 ton
HD250 X 3
GH833-Ⅳ X 3
JE331 X 3
ZN720 X 2
13,220 mm X 8,840 mm
15,670 mm X 9,950 mm
3.4m仕様4.2m仕様
14,920 mm
15,400 mm
3,140 mm
4,190 mm0～8.5 km/h
15°6,270 mm / 11,900 mm
3.4m仕様4.2m仕様
5,305 mm
6,136 mm3,400 mm4,240 mm3,705 mm4,510 mm
エクステンションガイドロールオーバー
5,600 mm / 4,000 mm
上 60°～ 下 30°
上 30°～ 下 60°
上 90°～ 下 0°1,600 mm1,600 mm
左 45°～ 右 45°
左 45°～ 右 45°
360°
標準装備
10,100 mm / 3,800 mm
上 36°～ 下 30°
左 31°～ 右 31°
6,300 mm
上 33°～ 下 38°
左 31°～ 右 31°
250 kg標準装備
4サイクル4気筒水冷ディーゼルエンジン
TAD572VE VOLVO
160 kW／2,300 min-１
5.1 liter
GS-2091 （EU / StageⅣ、 EPA / Tier-4f）
減速機付油圧トランスミッションHST
無段階変速
全輪駆動
フレーム固定式
クレードル式（±10°）14.00-24-24PR
前後輪独立2系統エアオーバ
ハイドロリック式4輪ディスクブレーキ
内部拡張式ドラムブレーキ
エア圧異常低下／エンジン停止時作動
リヤアクスル パワーステアリング
内側最大 28°／外側最大 21°
油圧シリンダ垂直支持式

前2本、後2本

スター・デルタ起動
油圧パック同時起動防止回路付
330 KVA以上
75 kW X 37.5 kW
0.85 m3/min
7.5 kW
180 / 240 lit/min
128 m / 116 m
AC400/440V （50Hz/60Hz）
ブラシ‐リング式
100 m（外径 約φ76）10環境省・経済産業省・国土交通省 特定特殊自動車排ガス規制適合 承認済
承認番号 ： NV３-240
適用 ： 2014年型式基準適合■ せん孔範囲■ 主要諸元
単位：mm

超大断面に対応■ 外形寸法
単位：mm

全体仕様
総質量
搭載ドリフタガイドシェルブーム
チャージングケージ
水平せん孔範囲（幅×高さ）
ケージ作動範囲（幅×高さ）
搭載ガイドシェル
全長（搭載ガイドシェル別）
全幅
全高
走行速度
登坂能力
最小旋回半径（内側 / 外側）
ＧＨ８３３ ガイドシェル
全長
フィード長
ロッド長
ＪＥ３３１Ｌ ブーム
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ガイドチルト角
ガイドダンプ角
ブームスライド長
ガイドスライド長
ガイドスイング角
ブームスイング角
ガイドロータリ角
ガイドシェル平行同調機構
ＺＮ７２０Ｌ チャージングケージ
ブーム長（伸長時 / 縮小時）
ブームリフト角
ブームスイング角
ブームスライド長
ケージチルト角
ケージスイング角
最大積載荷重ケージ水平同調機構
エンジン＆パワーライン
エンジン形式
モデル／メーカー
定格出力／回転数
排気量
認定番号
トランスミッション形式
変速駆動方式
前車軸
後車軸前・後車輪ブレーキ装置主ブレーキ
駐車ブレーキエマージェンシーブレーキ
ステアリング
形式
かじ取り角度
アウトリガ装置形式
電気関係＆その他
せん孔油圧パック起動方式
供給電源設備容量
せん孔油圧パック電動モータ
コンプレッサ電動モータ
コンプレッサ吐出量
水ポンプ電動モータ
増圧水ポンプ吐出量
全揚程
必要電圧
ケーブルリール形式
ケーブル長1151ton
HD250 X 3
GH833-Ⅳ X 3
JE331L X 3
ZN720L X 2
16,000 mm X 10,460 mm
17,000 mm X 9,950 mm
3.4m仕様4.2m仕様
15,910 mm
16,390 mm
3,140 mm
4,190 mm0～8.0 km/h
15°6,270 mm / 11,900 mm
3.4m仕様4.2m仕様
5,305 mm
6,136 mm3,400 mm4,240 mm3,705 mm4,510 mm
エクステンションガイドロールオーバー
7,590 mm / 5,090 mm
上 60°～ 下 30°
上 30°～ 下 60°
上 90°～ 下 0°2,500 mm2,000 mm
左 45°～ 右 45°
左 45°～ 右 45°
360°
標準装備
11,400 mm / 4,500 mm
上 33°～ 下 30°
左 31°～ 右 31°
6,900 mm
上 33°～ 下 33°
左 31°～ 右 31°
250 kg標準装備
4サイクル4気筒水冷ディーゼルエンジン
TAD572VE VOLVO
160 kW／2,300 min-１
5.1 liter
GS-2091 （EU / StageⅣ、 EPA / Tier-4f）
減速機付油圧トランスミッションHST
無段階変速
全輪駆動
フレーム固定式
クレードル式（±10°）14.00-24-24PR
前後輪独立2系統エアオーバハイドロリック式4輪ディスクブレーキ
内部拡張式ドラムブレーキ
エア圧異常低下／エンジン停止時作動
リヤアクスル パワーステアリング
内側最大 28°／外側最大 21°
油圧シリンダ垂直支持式

前2本、後2本

スター・デルタ起動
油圧パック同時起動防止回路付
330 KVA以上
75 kW X 3
7.5 kW
0.85 m3/min
7.5 kW
180 / 240 lit/min
128 m / 116 m
AC400/440V （50Hz/60Hz）
ブラシ‐リング式
100 m（外径 約φ76）12国土交通省の公共工事等における新技術活用システム【ＮＥＴＩＳ】
登録技術名称 ： ドリルＮＡＶＩ （統合穿孔支援システム）
ＮＥＴＩＳ登録番号： KK-160012-VE （活用促進技術）■ ドリルＮＡＶＩＧＡＴＩＯＮ ≪せん孔ナビゲーションシステム≫● 切羽せん孔● ロックボルトせん孔● ＡＧＦせん孔あらかじめインプットしたせん孔位置、さし角、せん孔深さをナビ画面に表示し、せん孔位置、角度に合致させるように操作します。適正な位置が設定されると緑色ランプで表示されるなど、簡単に正確にせん孔作業のガイダンスが行えます。
ガイドシェルの位置を正確に誘導することで、外周孔の余堀低減や切羽の平滑化に効果を発揮します。

あらかじめインプットしたロックボルト
せん孔位置、さし角をナビ画面に表示し、せん孔位置、さし角に合致させるように操作することで、ロックボルトせん孔作業も簡単かつ正確に行えます。記録した
ロックボルトせん孔データから、トンネ
ル外周部の岩盤評価が可能となります。

あらかじめインプットしたAGFせん孔位置、さし角をナビ画面に表示し、せん孔位置、さし角に合致させるように操作することで，AGF長孔せん孔に不可欠な高精度さし角制御が簡単かつ正確に行えます。

切羽せん孔 実績例

ロックボルトせん孔 実績例

ＡＧＦせん孔 実績例

せん孔ナビゲーション・岩質判定を無線ＬＡＮでネットワーク構築した『ドリルＮＡＶＩ』
大断面での急速施工を「安心して、速くて確実、安全に」実践する統合せん孔支援システム。

ドリルＮＡＶＩ メインメニュー表示画面

ＪＴＨ３２００Ｒ­ＶＨ ドリルＮＡＶＩ装着機● トータルステーションによる正確な位置計測● オートドリリング機能

ガイドシェル後端のプリズム
目標の切羽を任意に設定でき、到達すると自動でせん孔を終了
しドリフタは元の位置に戻ります。切羽の凹凸を気にせずせん孔に集中でき、目標切羽を揃えることができます。オペレータの負荷軽減にも効果的で、より安全な切羽管理ができます。

● グリーンレーザーマーキングシステム （オプション）
トータルステーション■ ドリルＥＸＰＬＯＲＥＲ ≪全断面せん孔実績・前方探査記録装置≫
せん孔を開始するとドリフタにかかる各作動圧やせん孔速度などのパラメータを自動的に記録します。
各データから切羽直近の性状分析ができ、前方探査データによる地山予測に加え、せん孔切羽の安全管理や発破パターンの改善に役立ちます。
これらのデータは無線LANにより外部に送信することができ、データの共有化が可能になりました。

全断面せん孔実績記録装置
前方探査記録装置

全断面せん孔データ コンター表示画面■ ドリルＮＥＴ ≪技術支援システム≫

ドリルジャンボ後部のプリズム（3点）

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切羽の外周孔をなぞるように照射する
グリーンレーザーのマーキングシステ
ムとの併用で、位置決めが簡単に素早くできます。ロックボルトせん孔時の角度照射ができるため、作業時間短縮に効果を発揮します。

現場のドリルジャンボで収集した発破パターン・せん実績・各種センサ値・異常状態等のデータをオンラインで現場事務所、サービス拠点で情報共有することができます。ドリルジャンボへネットワークを利用して外部から発破パターン入力、ソフト更新、センサ校正等をアシスト、切羽の変化にスピーディな対応が可能です。
グリーンレーザー装置

切羽（ドリルジャンボ）

現場事務所

オンラインでデータを共有サービス拠点

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