オートモーティブサイエンス専攻（博士後期課程）

分野毎の履修モデル• 先端材料科学分野• ダイナミクス分野• 情報制御学分野• 人 間 科 学 分 野• 社 会 科 学 分 野
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先端材料科学分野：履修モデル１
オートモーティブサイエンス専攻

博士修了者

自動車会社の製品企画【必修】（15）
・オートモーティブサイエンス
特別研究Ａ（12）

材料工学系
修士修了者

▲

自動車会社で先端研究技術分野の企画，管理に従事したい。

▲

入学者

・オートモーティブサイエンス
特論（１）【選択推奨 】
・インターンシップ（３）【自由選択】・オートモーティブ環境科学Ⅰ(2)・上級国際コミュニケーション
演習（２）【博士論文】
自動車排ガス浄化システムを解析し，ディーゼル排ガス浄化技術，燃料電池における触媒技術など先端的な触媒材料を開発する。
※博士（オートモーティブサイエンス）

排ガス制御等の技術管理，他社への技術提供，知的財産管理等に従事

2

先端材料科学分野：履修モデル２
オートモーティブサイエンス専攻

・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション
演習（２）

博士修了者

自動車会社の研究者【必修】（15）
・オートモーティブサイエンス
特別研究Ａ（12）

材料工学系
修士修了者

▲

自動車会社で電動自動車の先端材料を開発したい。

▲

入学者【選択推奨 】
・リサーチワークショップ（２）【自由選択】
・セラミック材料物性学(2)【博士論文】
リチウムイオン二次電池の高性能化を狙いとした正極、負極、電解液などの材料を開発し，安全性・長期保存特性を改善する。

燃料電池の電極材料，触媒の塗工法について研究。分子レベルで構造を制御。

※博士（学術）3

先端材料科学分野：履修モデル３
オートモーティブサイエンス専攻

博士修了者

大学の研究者【必修】（15）
・オートモーティブサイエンス
特別研究Ａ（12）

材料工学系
修士修了者

▲

自動車の表示ディスプレイの先端材料を開発したい。

▲

入学者

・オートモーティブサイエンス
特論（１）【選択推奨 】
・リサーチワークショップ（２）【自由選択】
・セラミック材料物性学(2)・上級国際コミュニケーション演習（２）【博士論文】
自動車のディスプレイに使用されるセラミックの基本特性を調査し，セラミックに特徴的な破壊のメカニズムや強度向上のための分散強化などについて研究する。

自動車積載の電子情報表示の液晶素子について研究※博士（工学）4

ダイナミクス分野：履修モデル１
オートモーティブサイエンス専攻

▲

▲

入学者

【必修】（15）

新卒修士や実務に従事いている修士修了者

・オートモーティブサイエンス
特別研究Ｂ（12）・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション演習（２）【選択推奨 】
・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）【自由選択】＊この他にオートモーティブサイエンス専攻の修士課程開講科目や臨時に開講される科目を履修できる。

【博士論文】
低燃費・低エミッション・高信頼性の自動車についての研究を行う。
※博士（工学）

博士修了者
１ 大学または自動車メーカー等の研究所等の研究者
２ 自動車メーカー等の設計・開発に関わる専門技術スタッフや技術マネージャー

5情報制御学分野：履修モデル１
オートモーティブサイエンス専攻【必修】（15）

自動車会社
社からの社
会人ドクターコース
入学者

・オートモーティブサイエンス
特別研究C（12）・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション
演習（２）

▲

▲

入学者

【選択推奨】
・リサーチワークショップ（２）【自由選択】
グローバル経営（修士課程共通科目）

博士修了者
自動車用ミドルウェアや電子部品の国際的な規格制定の会
議で会社を代表するネゴシ
エーター【博士論文】
各国の自動車文化，法規制，ビジネス慣習，技術標準を網羅的に調査し，実例に基づいたオートモーティブソフトウェ
アプロダクトラインのためのスコーピングや要求モデリングの技法を確立する。
※博士（学術）6

情報制御学分野：履修モデル２
オートモーティブサイエンス専攻

▲

▲

入学者

【必修】（15）

自動車会社
社からの社
会人ドクターコース
入学者

・オートモーティブサイエンス
特別研究C（12）【自由選択】
イノベーションマネジメント（修士課程共通科目）

・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション
演習（２）

博士修了者
様々な技術を統合し，革新的新システムを発想し，その開発を指揮統括するチーフエンジ
ニア【博士論文】
自動車会社で数年間とりくんだ研究開発の成果をまとめ，さらに理論的側面を強化して論文化．
※博士（オートモーティブサイエンス）※博士（学術）7

情報制御学分野：履修モデル３
オートモーティブサイエンス専攻▲

情報，制御，機械分野
修士修了者

▲

入学者

【必修】（15）【選択推奨】・オートモーティブサイエンス
特別研究C（12）・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）・オートモーティブサイエンス
特論（１）【自由選択】
交通の経済学（修士課程共通科目）

・上級国際コミュニケーション演習（２）

博士修了者
社会ニーズの汲み取りに長け，情報制御の観点から研究化を提案する
自動車企業研究職．

【博士論文】
環境保全や情報セキュリティなどの社会的ニーズを統合的に調査し、計算機科学や経済学の観点から現代社会に適した車載向け情報制御技術の研究を行う。

※博士（オートモーティブサイエンス）※博士（学術）8

情報制御学分野：履修モデル４
オートモーティブサイエンス専攻【必修】（15）

情報，制御，機械分野
修士修了者

・オートモーティブサイエンス
特別研究C （12）・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション
演習（２）

▲

▲

入学者

【選択推奨】
・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）【自由選択】
市場システム分析（修士課程共通科目）

博士修了者
組込みシステムに深い専門性を有し，自動車メーカに対し指導的な立場に立つ電機メーカ自動車部門の研究職．

【博士論文】
自動車会社でのインターン
シップで発掘した課題から自動車用LSIシステムやミドルウエアの効率的な開発手法を研究する．
※博士（オートモーティブサイエンス）※博士（学術）※博士（工学）9

情報制御学分野：履修モデル５
オートモーティブサイエンス専攻

▲

▲

入学者

【必修】（15）オートモーティブサイエ
ンス専攻情
報分野
修士修了者

・オートモーティブサイエンス
特別研究C （12）・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション
演習（２）【選択推奨 】
・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）【自由選択】
産業法規特論（修士課程共通科目）

博士修了者
在学中に企業・学友との幅広い人脈を形成．
多面的に自動車交通を構想する行政官・シンクタンクス
タッフ．

【博士論文】
あらたなITSコンテンツとして，情報サービス，信号制御，自動車の運動制御などを組合わせた省エネルギー化を研究．
※博士（オートモーティブサイエンス）※博士（学術）10情報制御学分野：履修モデル６
オートモーティブサイエンス専攻

▲

▲

入学者

【必修】（15）オートモーティブサイエンス専攻情報分野
修士修了者

・オートモーティブサイエンス
特別研究C（12）・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション演習（２）【選択推奨 】
・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）

博士修了者
自動車の制御・情報技術を一般化し，新しい学問体系を構築する大学の研究者【自由選択】
イノベーションマネジメント（修士課程共通科目）【博士論文】
自動車の制御問題を題材とした研究からスタートし，新しい制御手法を提案，さらに制御理論として一般化する．
※博士（オートモーティブサイエンス）※博士（学術）※博士（工学）11

人間科学分野：履修モデル１
オートモーティブサイエンス専攻▲

新卒修士や実務に従事いている修士修了者▲

入（進）学者【必修】（15）【選択推奨 】・オートモーティブサイエンス
特別研究Ｄ（12）・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）・オートモーティブサイエンス
特論（１）【自由選択】
人間科学分野で開講される修士科目、他分野の概論を履修。

・上級国際コミュニケーション
演習（２）【博士論文】
道路網上の案内標識とカーナビゲーションの連携に基づいた効果的な経路誘導システムの数理的モデルを開発する。
※博士（工学）

博士修了者

大学等の研究者

交通安全および交通流を含む交通学全般に関する研究に従事

12

人間科学分野：履修モデル２
オートモーティブサイエンス専攻【必修】（15）

新卒修士や実務に従事いている修士修了者

・オートモーティブサイエンス
特別研究Ｄ（12）・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション演習（２）

▲

▲

入学者

【選択推奨 】

博士修了者

大学等の研究者

・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）【自由選択】
人間科学分野で開講される修士科目、他分野の概論を履修。

【博士論文】
自動車教習所等と共同で、高齢ドライバーの現状、問題点について明らかにし、高齢ドライバー向けの運転教育プ
ログラムを開発する。
※博士（学術）応用（交通・産業）
心理学、教育心理学、に関する研究に従事

13

人間科学分野：履修モデル３
オートモーティブサイエンス専攻【必修】（15）

新卒修士や実務に従事いている修士修了者

・オートモーティブサイエンス
特別研究Ｄ（12）・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション演習（２）

▲

▲

入学者

【選択推奨 】
・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）【自由選択】
人間科学分野で開講される修士科目、他分野の概論を履修。例えば、「交通の経済学」、「地域・都市システム計画学」など。

【博士論文】
適切な交通情報の提供が、運転者の経路選択を通して、道路ストックの有効利用に及ぼす効果を、理論的、実証的に研究する。
※博士（工学）

博士修了者
行政機関、道路系公社・企業等の技術系スタッフ、各種調査機
関やシンクタンク、コンサルタントの専門スタッフ
ITS開発、都市開発における交通計画、広域交通計画、道路交通流の管理、交通情報に関する需要調査、交通流の誘導と需要管理手法の研究に従事
14人間科学分野：履修モデル４
オートモーティブサイエンス専攻【必修】（15）

新卒修士や実務に従事いている修士修了者

・オートモーティブサイエンス
特別研究Ｄ（12）・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション演習（２）

▲

▲

入学者

【選択推奨 】
・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）

博士修了者

自動車業
界の専門技術スタッフ【自由選択】
人間科学分野で開講される修士科目、他分野の概論を履修。

【博士論文】
自動車運転に関するドライバーの意識調査を実施し、それに基づいてドライバー志向の安全運転支援システムを提案、実証実験を行う。
※博士（オートモーティブサイエンス）

ドライバーの心理や運転行動についての深い知識を持ち、それを自動車設計に生かす仕事に従事
15

社会科学分野：履修モデル１

主に実務に従事している修士修了
者、修士からの進学者

オートモーティブサイエンス専攻

▲

▲

入学者

【必修】（15）【選択推奨 】・オートモーティブサイエンス
特別研究Ｆ※ （12）・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）・オートモーティブサイエンス
特論（１）

博士修了者

自動車業界の経営企画
スタッフや技術経営マネジャー等＊既に実務についている場合は受講を求めない。

【自由選択】

・上級国際コミュニケーション ＊研究テーマに関連するオートモーティブサイエンス演習（２）
専攻開講科目や臨時に開講される科目の履修を促す。

【博士論文】
自動車企業の技術経営の研究を行う。
※博士（オートモーティブサイエンス）※博士（学術）※平成21年度未開講

16社会科学分野：履修モデル２
オートモーティブサイエンス専攻【必修】（15）【選択推奨】・オートモーティブサイエンス・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）特別研究Ｅ 又は Ｆ※ （12）

文系の修士課程院生や実務に従事いている修士修了者

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入学者

・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション演習（２）＊既に実務についている場合は受講を求めない。

【自由選択】

博士修了者

行政機関、各種調査機関やシンクタンクの専門スタッフ＊この他に、研究テーマに関連するオートモーティブサイエンス専攻開講科目や臨時に開講される科目の履修を促す。

【博士論文】
自動車産業の経済の研究を行う。
※博士（オートモーティブサイエンス）※博士（学術）※平成21年度未開講

17社会科学分野：履修モデル３
オートモーティブサイエンス専攻【必修】（15）

文系の修士課程院生や実務に従事している修士修了者

・オートモーティブサイエンス
特別研究Ｅ 又は Ｆ※ （12）・オートモーティブサイエンス
特論（１）・上級国際コミュニケーション
演習（２）

▲

▲

入学者

【選択推奨 】
・リサーチワークショップ（２）・インターンシップ（３）博士修了者大学や研究機関等の研究者【自由選択】＊研究テーマに関連するオートモーティブサイエンス専攻開講科目や臨時に開講される科目の履修を促す。

【博士論文】
オートモーティブの経営や経済に関する研究を行う。

※博士（オートモーティブサイエンス）※博士（学術）※平成21年度未開講18