創立80周年

インタビュー

自前主義をベースに顧客に寄り添ったサービスの提供を使命とする第一貨物（本社・山形市、米田総一郎社長）。３月15日に創立80周年を迎え、また一歩、100年企業に近づいたが、直近10年の道のりは困難の連続でもあった。
「特積みの基盤再構築を急ぐとともに、領域拡大、ロジスティクス強化も見据え、新たな歩を進める」と米田社長。同社の過去・いま・未来を聞いた。

― 今春 周年を迎えた。
米田 当社は実輸送、自前主義を ベースとして日々輸送品質の改と４・８㌽アップした。

利益率高め処遇改善へと してきた。足元では、コロナ禍

ー ビスを提供していくことを使命く中、「週２休制」と呼ぶ平日を含た。同時に採用環境に追い風が吹外部戦力を大胆に絞る決断ができ

米田 物量が急減したことで、― そこでコロナ禍に直面。の 終息にはまだ時間がかかりそう

善 を図り、顧客ニーズに合ったサだ が、創立 周年の直前にも当社な 中で無事、創立 周年を迎えら

日 本大震災を経験した。そのようは 、未曽有の大災害といわれた東向けた千載一遇のチャンスが到来で採用競争力が高まり、内製化にむ完全週休２日制に移行したことと した皆さんのおかげ。深く感謝れ たのは、従業員、顧客をはじめを、昨年度を含む約３年間、残りしているとの環境認識だ。内製化２年ほどで強力に推し進めていく。その結果、同業他社と同等のを している。

― この 年は決して平たんなを常に確保できるようにして、全経常利益率、少なくとも４％程度

米田 特積みを主力とするトラて の ス テ ー ク ホ ル ダ ー（ 利 害 関 係

道 のりではなかった。

ッ ク系事業は、過去 年では経常利 益率が１％未満にとどまった年っていけるよう努める。

者）に満足してもらえる企業とな■― 集配ドライバーは顧客との■が 大半だった。最大要因は、ドライ バーの採用難で外部戦力に依存し 、高コスト構造になっていたこ２ ００９年度に５３７億円だった接点を担う存在だ。と 。リーマン・ショック翌年度の事 業売上高は 年度に６２０億円

員 数は３８０人純減した。輸送品を改善し、顧客満足度の向上にも全て内製化することで、輸送品質というように、当社の看板。極力

米田 「セールスドライバー」

質 を維持するため外部戦力に頼らと 億円増えたが、この間、正社

ざ るを得ない構図となり、集配委― コスト構造改革や品質改善つなげていかなくてはいけない。

億円かに加えて取り組むべきことは。

オープン・ドア・積みの再構築は絶対にやらなくて間）の特積み市場から消える。特要がある。新しい事業領域の開拓事業の拡大にも改めて取り組む必一体的に提供するロジスティクス

一番肝心なことは、従業員の処遇改善だ。処遇についてもはいけないが、企業として業容を米田

同業他社に比べて見劣りすることも必要で、年度から始まる次期がないよう改善を図り、採用競争維持・拡大していくためには、そを見据えたとき、まずはトラック力をさらに高めていきたい。将来がある。輸送と保管や流通加工をれだけでは立ち行かなくなる恐れと方向性を見いだしていく。

中期計画の策定に向けてしっかり系事業で主力の特積みをいかに再構築していくかが課題。今年度が正念場と位置付けている。

Ｃ（個人向け）ＥＣ年の節目にどんなメッセージを。

市 ）、 社 宅 ２ 棟 と 整 備 工 場 の 投 資

江東区塩浜）と新山形支店（山形売却益と合わせ、新東京支店（同― 新領域についてヒントは。

いこうと投げ掛けていきたい。

見据えて、一丸となって頑張っていけないということ。その２つをような企業になっていかなくてはに向けて業容を維持・拡大できるが一つ。もう一つは、１００周年を常に稼ぐ企業になるということ離していたが、統合により車と人来３カ所に分散し、集配機能も分る。９月しゅん工の山形支店は従る整備士の採用にもつながってい

まって、来年春専門学校を卒業す

最新鋭設備を整え、新設社宅と相４月に稼働した新埼玉整備工場はジェクトの趣旨。埼玉県吉川市で費用をほぼ賄うというのが同プロ

いった相談を受けていながら、や「もっとやってもらえないか」と貨物の番線、端末で表示温倉庫も満床となる見通しだ。の動きが効率化できる。２階の定のか、もっと顧客に寄り添いなが― ＤＸ（デジタルトランスフ
ＤＸと呼べるかはともか

でデータを読み取ると、何番線にトフォン一体型のハンディー端末

ホーム上で仕分けする際、スマー

く、ドライバーが集荷した荷物を米田ォーメーション）でも動きが。

■

持って行くよう画面表示される仕組みを、この６月に稼働させた。
純減傾向だった集配ドライバーが昨年度は純増に転じたことで、早期の戦力化という新たな問題が出

昨年９月、江戸川区に新東京社宅がオープンし、東京支店てきた。こうした点でデジタル技術が活用できないかと考える。

期間を１カ年として現在に至る。
卒業生のうち約５３０人が同社の現場の中心的存在として日々活躍質を磨き、顧客ニーズに寄り添っ― 。教育

従業員一人一人の成長が輸送品や米田社長をはじめ役員から、会対話を重ねてきた。武藤幸規会長

え、経営幹部と現場社員がじかにる輸送品質をテーマの中心に据特に、同社サービスの根幹であを経て年以降は、現在の校名に等流通学校」として設置後、変遷育訓練を行う企業内学校「第一高中学校卒業者を対象に３カ年の教流通技能専門校」。１９６６年に、いの基本が学べ、普通免許・準中運転実技、集配実務、車両取り扱を備える。運輸業の営業の基本、他、運転技能訓練コース、野球場㍍。校舎、整備教室、体育館の敷地面積は約２万５０００平方している。

たサービスを生み出す社の状況や経営方針をかみ砕いて山形県天童市にある「第一貨物「プロ」の技能と心育て流通技能専門校

第一貨物宅を売却した。今後、東京支店の（東京都江東区東雲）隣接の旧社

米田

画通り、順調に進んでいる。

― 「東京プロジェクト」は計■の可能性はあるとみている。

業という、より広い意味で幾つか特積みに限定せず、トラック系事ら事業の裾野を広げていきたい。にできないのか、何か方法があるり切れていない部分がある。本当

米田

例えば、既存の顧客から

米田

最低でも経常利益率４％― 幹部・従業員には創立 周

利益体質づくりの先にサービス安定供給― 改革の契機となったコロナ

Ｂ禍は市場をも急変させている。
米田

Ｂ（企業ＣＥＣに行ってしまが急拡大している。恐らく元には戻らず、Ｂった物量は、確実にＢのを排除することも同ミーティン

熱心な伝統を持つ第一貨物が２０ドライバーなど現場社員に伝え、グの目的だ。

０７年に開始した、輸送品質を中同時に、現場社員からも現場で起込めた。企業体が大きいほど、とかあれば話してほしいとの思いを本社の扉は常に開放しており、何実行すること。第一貨物が思い描深く考え、いまよりも良い方法をた。輸送品質について一人一人が催し、延べ約３５００人が参加し月１回のペースでこれまで改め、対象者を高校卒業者、就業いだ。

ライバーを育てることが同校の願を身に付け、実力あるセールスド

識と運転技能、安全最優先の精神して必要な知識とルール、業務知する公共性の高い職業。社会人とて経済を支え、国民生活にも直結

トラックドライバーは物流を通じ給される。授業料の徴収もない。

扱いで、高卒者と同等の賃金が支型免許取得講座も用意。実習生の心テーマとする活動が「オープンきている課題や輸送品質改善に向ミーティング

22・ドア・ミーティング」だ。

もすれば現場と本社が遊離して、くサービスの在り方だ。

回開けた提案を役員に直接伝える。隔さまざまな問題を生じさせること

活動名には、社長室や役員室、一人一人が考え実行するto

困難乗り越えた 年
特積み基盤を再構築
10

託 料と臨時要員費の割合は 年度に対売上高８・５％のら 、 年度には ・３％の 億円

1957年５月４日生まれ、64歳。埼玉県出身。
81年一橋大商卒、三菱信託銀行（現・三菱UFJ信託銀行）入行、2005年広島支店長、12年エ
ム・ユー・トラスト総合管理常務、15年第一貨物取締役経理部長兼監査室長、16年常務、19年専務、20年社長。

企業は人

米田 総一郎 社長がある。そうした問題が発生する

2021年
２月 ディー・ティー・ホールディングスとトナ １月 大雪時のトラック立ち往生に対し国交省がミホールディングスとの間で資本・業務提滞留対策を強化
携契約を締結３月 創立80周年を迎える
３月 聖火リレー、福島でスタート

10月 天童支店―久留米運送飯塚支店間で幹 ９月 全ト協が「燃料高騰対策本部」設置
線共同運行開始

09

46
82

10月「週２休制」へ移行

12月 温暖化対策や持続可能な物流構築への功績が認められ「国土交通省物流審議官表彰」受賞
2016年
１月 滋賀支店を移転
１月 日銀がマイナス金利導入を決定
６月 京都支店を移転
３月 北海道新幹線が開業
７月 ナビトランスを子会社化
４月 熊本地震が発生
８月 ホームページの貨物追跡照会へ新たに 10月 改正物流総合効率化法が施行
配達予定時間を表示
11月 トナミ運輸、久留米運送、JTLとの４ 11月 温暖化対策の新たな国際的枠組み「パ社がモーダルシフト大賞を受賞
リ協定」が発効
酒田支店と鶴岡支店を統合し庄内支店 12月 国交省が自動運転実現を目指し、「自を新築動運転戦略本部」を設置

３月 創立70周年、コーポレートカラー制定
７月 震災で被災した気仙沼営業所、大船渡 ７月 サッカー女子ワールドカップドイツ大営業所を近隣事業所に統合会で日本初優勝
東京都から震災時の支援に感謝状
10月 一時１ドル75円32銭の最高値
８月 中国に現地法人上海特耐王第一物流を 12月 国の最低車両台数・適正運賃収受ＷＧ
設立
が「トラック市場の健全化」議論へ
2012年
1月 廃食油を利用したBDF（バイオディー ２月 東京スカイツリーしゅん工
ゼル燃料）トラック実用化へ新型生成装置を導入
4月 トナミホールディングス、久留米運送 ４月 全ト協が公益社団法人へ移行との３社でジャパン・トランズ・ライ
新東名高速道路が開通
ン（JTL）を設立
10月 太平興業との間で共同株式移転による ７月 売電制度開始で物流施設への太陽光発持ち株会社ディー・ティー・ホールデ
電設備の設置が相次ぐ
ィングスを設立
12月 大宮支店を新築2013年
３月 仙台東支店に倉庫新設
１月 安倍首相が「３本の矢」からなるアベノミクスを表明
９月 新潟支店を
６月 総合物流施策大綱（2013～2017）が閣新築移転
議決定

11月 第二種利用運送事業（外航海運）開始 ８月 横浜で日中韓物流大臣会合
国際フレイトフォワーダーズ協会（JIFFA）に加入
2015年
２月 トナミ運輸、久留米運送との３社でウ ３月 北陸新幹線長野―金沢間開業
インローダーと資本・業務提携
４月 サッカーJリーグのモンテディオ山形 ５月 国交省・厚労省が「トラック輸送におにトラックを寄贈ける取引環境・労働時間改善中央協議会」開催
７月 日本盲導犬協会から長年の支援に感謝 10月 TPP（環太平洋経済連携協定）で12カ状
国が大筋合意11月「創生の森」で植林５周年イベント
11月 日本郵政グループ３社（日本郵政、ゆうちょ銀行、かんぽ生命）が上場

2011年
３月 東日本大震災で大津波や原発事故など甚大な被害。トラック業界が東北の被災地へ救援物資を輸送
九州新幹線博多―鹿児島ルートが全線開業

102017年
7月 貨物自動車運送事業輸送安全規則の改正により、荷主都合による荷待ち時間を明記
10月 ベトナム物流企業「InterLog」と業務提携
総合物流施策大綱（2017～2020）が閣議決契約を締結
定
11月 国交省が標準貨物自動車運送約款を改正し、適正運賃・料金収受を後押し
2018年
９月 冷蔵・冷凍対応の保冷輸送をスタート
９月 北海道胆振（いぶり）東部地震が発生
11月 札幌支店を新築移転
12月 改正省エネ法が施行、「準荷主」に対し貨物輸送の省エネへの協力を求める
2019年
４月 デジタル化推進室を新設
１月 後続車無人による隊列走行実証実験を開始
フルトレーラーの車両長が25ｍまで緩和
４月 働き方改革関連法が施行
５月 新天皇が即位、令和時代がスタート
10月 消費税10％に引き上げ
2020年
４月 ナビトランスを吸収合併
２月 国交省が異常気象時の輸送で目安を公表
９月 スマートフォン一体型ハンディー端末導入 ３月 世界保健機関（WHO）が新型コロナウイ
ルスでパンデミック（世界的大流行）を宣を開始
新東京社宅を新築移転
言
東京五輪・パラリンピックが延期
４月 全都道府県に新型コロナの緊急事態宣言
7月 将棋の藤井聡太七段が史上最年少でタイトル獲得
レジ袋の有料化スタート

１月 入間支店を新築移転

8013

to80

70

1019

６月 DST（配達予定情報）運用を開始

2014年
４月 ベトナム・ハノイへ駐在員事務所を開 ４月 消費税８％に引き上げ
設
国交省令改正でトラック運送に「書面契約」を原則化
９月 千葉支店を新築移転

振り返る2011～2021年の歩み

83198080運送業界・社会第一貨物

もっと顧客に寄り添い
第一貨物

to97

（第３種郵便物認可）

2021年（令和3年）８月31日（火曜日）（5）