MAGNA STEYR GRAZ

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MAGNA STEYR GRAZPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

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UNTERNEHMERTUM

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PERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
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UNTERNEHMERTUM

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INHALT

Unternehmertum –Vorreiter sein

VORWORT................................................................................................................. 06
Vorstandsstatements zur Umwelterklärung.................................................................. 08
DAS UNTERNEHMEN .............................................................................................. 12
Unternehmensprofil
Magna International............................................................................................... 14
Einzigartige Unternehmenskultur............................................................................ 15
Magna-Unternehmensverfassung.......................................................................... 16
Globale Präsenz.................................................................................................... 18
Magna Steyr
Magna Steyr im Überblick ..................................................................................... 20
Magna Steyr Graz: Ein Standort mit Tradition ........................................................ 21
Magna Steyr: Weltweit präsent – weltweit vernetzt ............................................... 22
Automobile made in Graz seit 1906 ...................................................................... 24
Historie der Fahrzeugproduktion am Standort Graz............................................... 25

Seite 38
Highlights
Unternehmertum

Toolbox in Aktion................................................................................................... 67
Production Intelligence.......................................................................................... 67
Rädermontage...................................................................................................... 68
Strategische Anlagenumbauten............................................................................. 69
Auszeichnungen
Fünftbestes Automobilwerk in Europa laut J. D. Power-Studie............................... 70
Magna Steyr Graz als „Fabrik 2013“ ausgezeichnet............................................... 71
HERMES-Verkehrs.Logistik.Preis in der Kategorie Sicherheit................................. 71
Lackierteam wird bei der SurCar ausgezeichnet.................................................... 72
Weitere Auszeichnungen und Preise...................................................................... 73
ANHANG
Ansprechpartner und Impressum................................................................................. 74

DIE UNTERNEHMENSPOLITIK................................................................................. 32
Strategische Ausrichtung
Grundwerte und Strategie .................................................................................... 34
Der Kunde steht im Mittelpunkt ............................................................................ 37
Strategie – Leadership Development
Performance Management.................................................................................... 40
Investitionen zur Verbesserung der Umweltleistungen ........................................... 41
Strategie – Innovation
Magna-Innovationsmanagement ........................................................................... 42
Innovation und Entwicklung................................................................................... 43
Strategie – World Class Manufacturing
Unternehmenspolitik und Grundausrichtung: World Class Manufacturing.............. 50
Process Improvement-Teams tragen nachhaltig zum Unternehmenserfolg bei....... 52
Die Ideen unserer Mitarbeiter sind uns wichtig....................................................... 53
GELEBTE VERANTWORTUNG ................................................................................ 56
Produkt und Nachhaltigkeit
Produktnachhaltigkeit – am Beispiel CULT............................................................. 58
Das Tool: Nachhaltigkeits-Checkliste..................................................................... 60
GELEBTE WIRTSCHAFTLICHKEIT........................................................................... 62
Intelligente Produktion – das rechnet sichEffektive Fertigung................................................................................................. 64
Das Magna Factory Concept ................................................................................ 66

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VORWORT

Ich freue mich, dass in dieser Ausgabe der Umwelt­
erklärung die vier essentiellen Themen ­Unternehmertum,
Umwelt, Soziales und Compliance­erstmals ­gemeinsam
dargestellt und gesamtheitlich ­betrachtet werden.
Jeder einzelne Schwerpunkt trägt maßgeblichzum Erfolg unseres Unternehmens bei.

Günther Apfalter
President
Member of the Management Board

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Vorstandsstatements zur
Umwelterklärung

Günther Apfalter
President

Anton Schantl
Vice President
Finance

Gerd Brusius
Executive Vice President
Sales & Marketing

Karl Stracke
President
Fahrzeugtechnik & Engineering

Die aktuelle Umwelterklärung ist in die Kapitel­Unternehmertum, Umwelt, Soziales und Compliance­
gegliedert. Wie wichtig sind diese vier Bereiche aus
Ihrer Sicht für das Unternehmen?

Günther Apfalter:„Ich freue mich, dass indieser Ausgabe der Umwelt­
erklärung die vier essenziellen
Themen Unternehmertum,
Umwelt, Soziales und Compliance erstmals gemeinsam
dargestellt und gesamtheitlich betrachtet werden. Jedereinzelne Schwerpunkt trägt
maßgeblich zum Erfolg unseres
Unternehmens bei. In meiner
Rolle konzentriere ich michinsbesondere auf die Themen
Unternehmertum und Soziales.
Verantwortungsvolles Unternehmertum bedeutet, kontinuierlichan der Wettbewerbsfähigkeit zu
arbeiten, um die Wirtschaftlichkeit und somit die Arbeitsplätze
des Unternehmens langfristig zu
sichern. Unsere Mitarbeiter sinddie treibende Kraft im Unternehmen und unser wertvollstes Gut.
Umso wichtiger ist es, dass jeder Einzelne im Sinne des Unternehmens proaktiv mitdenkt undeigenverantwortlich handelt.“
Anton Schantl:„Aus Unternehmenssicht istverantwortungsvolles Handeln
in allen vier Bereichen vonBlick zum Engineering Center Austria

8

größter Bedeutung, um nachhaltiges und soziales Unternehmertum sicherzustellen.
Als Finanzvorstand lege ichbesonderes Augenmerk auf
die mittel- und langfristige
Wirtschaftlichkeit des Unternehmens.
Dabei ist die Einhaltung
von Regeln und Normen die
Voraussetzung, um verantwortungsvolles unternehmerisches
Handeln zu gewährleisten.
Im Magna-Konzern ­haben
wir den Verhaltens- undEthikkodex, der alle wesentlichen Themen beinhaltet, um
Compliance in allen Bereichen
nachhaltig sicherzustellen.
Aus meiner Sicht ist es
wichtig, mit Hausverstand an
die Dinge heranzugehen undselbst Verantwortung zu übernehmen.“
Gerd Brusius:„Ich vergleiche unser Unternehmen mit einem Haus.
Unsere Kernkompetenz stellt
das Dach dar, das von denvier Säulen Unternehmertum,
Umwelt, Soziales und Compliance getragen wird. Vernach-lässigen wir eine dieser Säulen,
gerät das Unternehmen in
Schieflage. Die Aufgabe desManagements besteht darin,
die Stabilität dieser vier Säulen
sicherzustellen. In meinem
Verantwortungsbereich als
Sales & Marketing-Vorstandspielt das Thema Compliancenatürlich eine wichtige Rolle.“
Karl Stracke:„Aus unternehmerischer
Sicht sehe ich natürlich verschiedene Schwerpunkte. Zum
einen geht es darum, verantwortungsvoll zu produzieren,
das bedeutet Ressourcen
effizient einzusetzen und damit
Kunden, Mitarbeiter, Eigentümer und die Gesellschaft
gleichermaßen zufriedenzustellen. Zum anderen ist es unsere
Aufgabe als innovatives Unternehmen, an Mobilitätslösungender Zukunft zu arbeiten, um
die globalen CO2-Emissionen einzudämmen. All dies
ist natürlich in Einklang mit
gesetzlichen Anforderungen
und Richtlinien, also mit dem
Thema C­ ompliance, zu sehen.“9

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VORSTANDSSTATEMENTS ZUR UMWELTERKLÄRUNG

World Class Manufacturing, Leadership und Innovationsind die zentralen Unternehmensprioritäten bei Magna
International. Diese Themen finden sich auch in den vierKapiteln der Umwelterklärung wieder. Warum sind diese
Themen für ein international tätiges Unternehmen so
wichtig?

Günther Apfalter:„World Class Manufacturing,
Leadership und Innovation
stehen für verantwortungsbewusstes Unternehmertum undsind aus diesem Grund extrem
wichtig. World Class Manufacturing bedeutet Produktion
auf Weltklasse-Niveau. Unser
Anspruch ist es, unseren Kundenhöchst qualitative Produkte zum
besten Preis-Leistungs-Verhältnis

zu bieten. Das zweite Thema ist
Leadership. Wir investieren in die
Aus- und Weiterbildung unserer
Mitarbeiter und Führungskräfte
im Sinne von ‚The right people
on the right spot‘, um gemeinsam weltweit weiter zu wachsen
und Arbeitgeber erster Wahl zu
werden. Ein weiterer besonderer Schwerpunkt liegt auf dem
Thema Innovationen. Sie sind die
Bank der Zukunft und bilden das

Fundament für den Erfolg vonmorgen. Der Innovationserfolg
von Magna Steyr lebt in hohem
Maß vom Know-how und derInnovationskraft jedes einzelnen
Mitarbeiters. Wir konzentrieren
uns auf neue Technologien undinnovative Prozesse, um Antworten auf die globalen Megatrends
zu geben.“Was sind die größten Herausforderungen,die in Zukunft auf ­Magna Steyr zukommen?
Karl Stracke:„Die gesamte Automobilindustrie hat sich in den letzten
Jahren stark verändert. Neben
einem volatilen Geschäftsumfeld
gilt es, die zunehmende Komplexität der Rahmenbedingungen zu meistern. Lebenszyklen
werden kürzer, die Modellvielfalt
der einzelnen Hersteller wird
größer und der Trend geht ganzklar dahin, dass OEMs global
einheitliche Fahrzeugplattformen nutzen. Auf uns als global
agierenden Automobilzulieferer
warten deshalb eine Reihe vonAnforderungen. Einerseits beziehen sich diese auf Innovationen,neue Technologien und effiziente
Prozesse, andererseits aber auch
auf vorbildliche Führungskräfteund deren schlagkräftige Teams,
die diese neuen Herausforderungen erfolgreich meistern.“

10Günther Apfalter:„Für uns als Unternehmen
bedeutet dies, immer wieder
umzudenken und uns an die
geänderten Anforderungen desMarktes und unserer Kunden
anzupassen. Wir müssen uns
kontinuierlich weiterentwickeln
und flexibel aufstellen, um
langfristig wettbewerbsfähig zu
bleiben. Auch im Umweltbereich
spiegeln sich diese Themen wider. Nachhaltiges Handeln, etwa
durch Ressourcenschonung und
die Vermeidung bzw. Verminderung von Emissionen, ist mehrdenn je zentrale Managementaufgabe. Als Unternehmen sind
wir uns der großen Verantwortung gegenüber unseren Mitarbeitern, den Kunden und derGesellschaft bewusst und tun
alles, um unser Unternehmen ineine sichere Zukunft zu führen.“Gerd Brusius:„Auch was unsere Kunden undMärkte betrifft, bewegen wir uns
in einem immer komplexer werdenden Umfeld. Wir haben es
mit neuen Märkten, neuen Automobilherstellern und geänderten
Anforderungen unserer Kundenzu tun. Flexibilität, innovative Ideen und die Geschwindigkeit, inder notwendige Entscheidungengetroffen werden, sind maßgebend, um im internationalen
Wettbewerb zu bestehen.“

Verwaltungsgebäude Süd

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Das Unternehmen
Mit rund 130.000 Mitarbeitern auf vier Kontinenten
ist Magna International einer der führenden Auto­mobilzulieferer der Welt. Nahezu alle Komponenten
eines Fahrzeugs werden von ­Magna designt, entwickelt,
getestet und gefertigt. Magna Steyr in Graz ist der ein­zige Standort des Konzerns, an dem Gesamtfahrzeuge
gebaut werden. Rund 3.000.000 Autos rollten in Grazbisher vom Band.

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Engineering Center
Austria13

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Unternehmensprofil

Magna International ist organisatorisch in­sieben Gruppen untergliedert.

Magna International
Sieben Tochtergesellschaften bilden ­Magna
International, einen führenden globalen­Automobilzulieferer mit rund 130.000
Mitarbeitern an 317 Produktionsstandorten
und 84 Produktentwicklungs-, Engineering-,
und Vertriebszentren in 29 Ländern in Nordund Südamerika, Europa, Asien und Afrika.

130.000
Mitarbeiter an

317
Produktions­standorten.

14

MAGNA
EXTERIORSMAGNAINTERIORS

Sitzsysteme

Außenaus­
stattungen

Innenaus­
stattungen

Magna International
wird inPRODUKTE UND
LEISTUNGEN
Das Produkt- und Leistungsspektrum des Unternehmens
reicht von der Entwicklung und
Produktion von technologischfortgeschrittenen automotiven­
Systemen, Baugruppen, Modulen und Komponenten bis zur
Entwicklung und Fertigung vonGesamtfahrzeugen im Kundenauftrag. Zu den Kompetenzen
gehören Design, Entwicklung,Fertigung und Testing vonInnenausstattungen, Außenausstattungen, Sitzsystemen,

MAGNA­SEATING

Schließsystemen, Dachsystemen, Karosserie- undFahrwerksystemen, Spiegelsystemen, Elektroniksystemen, Antriebssystemen,
Tank- und Batteriesystemen,
die Fahrzeugentwicklung
und Fahrzeug-Auftragsfertigung. Durch innovative Prozesse und WorldClass Manufacturing trägt­­Magna ­International zu einer
höheren Wertschöpfung fürdie Kunden bei.

7

Gruppen unterteilt.

MAGNA ­MIRRORS COSMA& MAGNA
INTERNATIONAL­CLOSURES
KarosserieSchließsysteme,
und Fahrwerk­
Sichtsysteme &systemeDachsysteme

MAGNA
POWERTRAIN &MAGNAELECTRONICS
Antriebs- undElektronik­
systeme

MAGNA STEYREngineering und
Fahrzeug-Auftragsfertigung,Tank- und Batteriesysteme

Einzigartige Unternehmenskultur
Was Magna International­
auszeichnet, ist die einzigartige
Unternehmenskultur. Besonders
für den Konzern ist die dezentrale Unternehmensstruktur,
bestehend aus dem Magna-­
Corporate-Management undden M­ agna-Gruppen. Jede
Magna-Gruppe ist wiederum ineinzelne Werke aufgegliedert, die
für das operative Geschäft eigenständig verantwortlich sind. Ein
weiteres wesentliches Element dereinzigartigen Unternehmenskultur

ist die Magna-Unternehmensverfassung, in der die Rechte der Arbeitnehmer und Aktionäre verankert sind. Darüber hinaus ist in der
Magna-Unternehmensverfassung
festgehalten, wie der Gewinn desUnternehmens optimal an Mitarbeiter, Management und Aktionäre verteilt wird, wie viel Prozent
des Gewinns in Forschung und
Entwicklung sowie in soziale
Projekte investiert werden. Charakteristisch ist zudem die Magna
Mitarbeiter-Charta. Darin sind die

folgenden Grundsätze verankert:
Sicherung des Arbeitsplatzes, Sicherheit am Arbeitsplatz, Fairness,
marktgerechte Löhne, Gehälter
und Zusatzleistungen, am Unternehmen beteiligte Mitarbeiter,
Kommunikation und Information
sowie die Hotline und das Prinzip
der offenen Tür. Eine weitere
unternehmensweite Richtlinie ist
die Richtlinie für Gesundheit, Sicherheit und Umweltschutz. Darinverankert ist das Ziel, in diesen
Bereichen Maßstäbe zu setzen.

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Wichtiger­Bestandteil der
Magna-Unternehmenskultur ist die
Magna-Unternehmensverfassung.

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UNTERNEHMENSPROFIL

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Blick Richtung
Gebäude 22

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UNTERNEHMENSPROFIL

Globale Präsenz

WESTEUROPA
33.550KANADA
20.200MEXIKO
24.050

46
9
63
12

USA
23.22584
37
36
2

OSTEUROPA
13.150

44
20

30
1

SÜDAMERIKA
4.775

ASIEN
11.300

13
2
1

AFRIKA50

Produktions- und Montagewerke (insgesamt 317)
Produktentwicklungs-, Engineering- und Vertriebszentren (insgesamt 84)
Mitarbeiteranzahl~ 130.000 Mitarbeiter | 29 Länder | 34,8 Milliarden $ Umsatz (2013)18

Spiegelung Westseite Halle 01

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Haupteinfahrt

MERCEDES-BENZ
G-KLASSE
Montage (Halle 12)
Rohbau (Halle 2)
Sitzfertigung (Halle 3)

Halle 12
Halle 81, 82
Verwaltung

Magna SteyrMAGNA STEYR
Teststrecke

MINI Countryman
MINI Paceman(Halle 81, 82)

Halle 8Einfahrt
Liebenauer
Hauptstrasse

PEUGEOT RCZ(Halle 1)

Engineering Center

Halle 1

Halle 3

LACKIEREREI(Halle 8)Engineering
VersuchSonderfertigung

Schulungszentrum

Magna Interiors
Modulcenter

Ausbildungszentrum

Halle 2

Verwaltung

Battery Systems

Prototypenbau

Engineering, Teststrecke
Verwaltung

Magna Interiors
Modulcenter

Grundriss
Werksgelände

3 Millionen

Magna Steyr im Überblick

Magna Steyr Graz:
Ein Standort mit Tradition

Mehr als 100 Jahre Erfahrung im Automobilbau und das
umfassende Leistungsspektrum machen Magna Steyrzum weltweit führenden, markenunabhängigen Enginee­
ring- und Fertigungspartner für Automobilhersteller.

Der Standort in Graz nimmt innerhalb des­Magna-Konzerns eine besondere Rolle ein. Nebender über 100-jährigen Geschichte zeichnet sich das
Grazer Magna Steyr-Werk vor allem durch seine
Tradition und Gesamtfahrzeugkompetenz aus.

UNSER UMFANGREICHES LEISTUNGSSPEKTRUM
UMFASST DIE BEREICHE:GRAZ:
EIN STANDORT MIT TRADITION

Fahrzeuge wurden
bislang auf-	Engineering: Entwicklungsdienstleistungen von Systemen und Modulen bis zum Gesamtfahrzeug

22 Modelle-	Tanksysteme: Konventionelle Energiespeicher aus Stahl, Kunststoff und Aluminium

aufgeteilt
produziert.

-	Fahrzeug-Auftragsfertigung: Flexible Lösungen von Nischen- bis Volumenfertigung- Batteriesysteme: Batteriesysteme für erneuerbare Energien

Als Auftragsfertiger hat ­Magna
Steyr bislang drei ­Millionen Fahrzeuge, aufgeteilt auf 22 Modelle,
produziert. Durch unser globales
Netzwerk mit Standorten auf
drei Kontinenten sind wir in derNähe unserer Kunden.
Partnerschaft bedeutet füruns, die Marktposition unserer
Kunden auch mit eigenen
Ideen und Neuentwicklungen zu
festigen und auszubauen. Als

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innovatives Unternehmen suchen wir stets nach neuen undbesseren Lösungen für unsere
Partner und sind um höchste
Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen bemüht. Für uns
sind Fahrzeuge mehr als nur
ein Geschäft, sie sind unsere
Leidenschaft.
Konkret bedeutet dies: Von
Magna Steyr erhält jeder Kunde
das, was er erwartet – nämlich

ein perfekt auf seine Anforderungen zugeschnittenes Leistungspaket. Und das weltweit.
Magna Steyr ist ein globales Unternehmen mit etwa
10.000 Mitarbeitern in Europa,
Asien und Nordamerika. In
diesem globalen Umfeld wird
das umweltbewusste Handeln
jedes Einzelnen gefördert und
gefordert.

Der Standort Graz ist dereinzige von Magna International,
an dem Fahrzeuge produziert
werden, und das gleich fürmehrere Kunden. Durch unsere
Flexibilität und die Nähe zum Engineering durch das Engineering
Center Austria, das ebenfalls amStandort angesiedelt ist, können
wir unseren Kunden einen besonderen Mehrwert bieten.
Derzeit laufen im Werk in Graz
die Modelle Mercedes-Benz
G-Klasse, der Peugeot RCZ
sowie die beiden MINI Modelle
MINI Countryman und MINI
Paceman vom Band.
Die Mercedes-Benz G-Klasse
feiert 2014 ihren 35. Geburtstag und gehört damit zu den

Flugansicht
Werksgelände
am längsten produzierten
Modellen der Welt. Optischnahezu unverändert, technischaber stets auf den neuesten
Stand gebracht, ist die Mercedes-Benz G-Klasse aktuell so
erfolgreich wie nie zuvor. 2013
wurde die G-Klasse-Produktion komplett runderneuert undmodernisiert, um den steigenden Stückzahlen und höheren
Qualitätsanforderungen gerecht
zu werden.
Seit 2010 wird auch das französische Sportcoupé Peugeot
RCZ in Graz produziert. Dieses
Fahrzeug wurde in nur 18
Monaten im Engineering Center
Austria virtuell entwickelt und
ist das erste Gesamtfahrzeug,das Magna Steyr gemeinsam

mit dem Kunden PSA Peugeot
realisierte.
Ebenso wird seit 2010 der
MINI Countryman bei uns in
Graz produziert. Er ist das erste
MINI Modell mit vier Türen,mehr als vier Metern Länge undoptionalem 4x4-Antrieb.
Seit Ende 2012 wird mit dem
MINI Paceman ein weiteres
MINI Modell in Graz produziert.
Der MINI Paceman teilt sich mit
dem MINI Countryman nicht
nur die Fahrzeugplattform, sondern auch das Fertigungsband.

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MAGNA STEYR

Magna Steyr:
Weltweit präsent – weltweit vernetzt

DEUTSCHLAND
Grevenbroich
Heimsheim
Ingolstadt
Köln
München
Neumarkt
PotsdamRüsselsheim
Sailauf
Schwäb. Gmünd
Sindelfingen
Wolfsburg

USA
Auburn Hills

10.000 Mitarbeiter | 30 StandorteÖSTERREICH
Graz
Sinabelkirchen
Weiz
Wien
Zettling
FRANKREICH
EtupesHambachParis
ITALIEN
Turin

CHINA
Changchun
Shanghai
Shenyang
Wuhan

JAPAN
Shin Yokohama

INDIENPune
New Delhi

Headquarters
EntwicklungsdienstleistungenFahrzeug-Auftragsfertigung

Tanksysteme
Batteriesysteme
Vertrieb(Stand Q3 2014)22

Blick von Parkanlage
in Richtung Halle 08

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Automobile madein Graz seit 1906

Historie der Fahrzeugproduktion
am Standort Graz

Die Wurzeln von Magna Steyr gehen auf den Automo­
bilpionier Johann Puch zurück, der bereits zu Beginn
des 20. Jahrhunderts am Standort in Graz die ersten
Fahrzeuge entwickelte und produzierte.

Durch den Zusammenschluss
der Austro Daimler-Puchwerke
AG und der Steyr-Werke AG inden 30er Jahren entstand die
Steyr-Daimler-Puch AG. In den
50er Jahren wurde in Kanada
Magna International gegründet.
Im Jahr 1998 wurde die SteyrDaimler-Puch AG von Magna
International übernommen und
2001 in Magna Steyr umfirmiert. In den vergangenen zehn
Jahren ist Magna Steyr durch
zahlreiche Unternehmensakquisitionen und -integrationen
stetig gewachsen und hat

das Leistungsspektrum weiterausgebaut.
Über 100 Jahre Erfahrung
bringt das Unternehmen mit
und auch zahlreiche Automobilklassiker sind damit verbunden. Alles startete 1906
mit der Puch Voiturette, die
von Johann Puch als erstes
Fahrzeug am Strandort Graz
entwickelt und produziert wurde. Mit dem Haflinger ist dem
Unternehmen der Einstieg in
die Allradtechnologie gelungen,die über Jahrzehnte hinweg amStandort Graz von besonderer
Bedeutung war und zu zahlreichen weiteren Produktionen im
Kundenauftrag geführt hat. Die
90er Jahre waren die Ära derJeep- und Mercedes-Benz-Modelle, die am Standort Graz
produziert wurden. Das
volumenstärkste und damit
erfolgreichste Modell bis dato
war der BMW X3, der mit mehrals 600.000 Stück in Graz vonden Bändern lief.

PUCH VOITURETTE (1906)

PUCH 500 (1957 – 1975)

Die Puch Voiturette war das
erste serienmäßig gefertigte
Fahrzeug, das von Johann Puch
entwickelt und gebaut wurde.
Mit ihm schlug die Geburtsstunde der Automobilindustrie in
Graz. Im Jahr 1906 begann mit
der zweizylindrigen Voituretteder Serienbau von Puch-Automobilen. Bei diesem Fahrzeug
handelte es sich um ein in jeder
Beziehung ausgereiftes underprobtes Fahrzeug. Die Voiturette aus Graz erwarb sich rasch
einen ausgezeichneten Ruf als
zuverlässiges und genügsames
Fahrzeug mit hervorragenden
Fahreigenschaften im Gelände.

Als Wiedereinstieg in die Automobilfertigung nach dem Zweiten
Weltkrieg wurde im September
1957 der Steyr-Puch 500 der Öffentlichkeit präsentiert. Der Puch
500 war eine Lizenzfertigung: Karosserie von Fiat übernommen,
mit eigenem Puch-Motor ausgestattet. Der solide, preiswerte
Kleinwagen war nicht nur ein
toller Verkaufserfolg, sondern hat
auch so manchen Rallye-Sieg
eingefahren.

Insgesamt ­wurden
bis heute am
Standort Graz
drei Millionen
Fahrzeuge, auf­
geteilt auf 22­Modelle, gefertigt.

1919 wurde der Puch Alpenwagen als technisch äußerst
innovativer Wagen konstruiert
und gebaut. Der 4-Türer hattesechs Sitzplätze. Mit seinem
38-PS-Viertaktmotor erreichte er
immerhin 110 km/h.
Jahr 1968

Der Pinzgauer ist neben dem
Haflinger ein zweites legendäres Fahrzeug der Marke Puch.
Die Serienproduktion des Puch
Pinzgauer lief 1971 in Graz an.
Ein Geheimnis des Pinzgauer ist
seine Gutmütigkeit im Gelände.
Das Fahrzeug lässt sich nahezu
ohne spezielles Geländewagentraining durch die schwierigsten
Sektionen chauffieren.

VW T3 SYNCRO (1984 – 1992)
PUCH HAFLINGER(1959 – 1974)
PUCH ALPENWAGEN (1919)

Jahr 1955

PUCH PINZGAUER 4x4
und 6x6 (1971 – 2000)

Im Jahr 1959 startete die Serienproduktion des Puch Haflinger. Er hält mit dem Erreichen
von 5.680 Metern in den Andenden Höhenrekord für Autos. Der
Haflinger legte den Grundsteinfür die weltweit anerkannte
Allradtechnik des Unternehmens
und ist mitverantwortlich dafür,dass der Standort Graz den
Namen Allrad-Hochburg in der
Automobilindustrie erlangte.

Mit der Entwicklung und
Produktion der Allradversion
des VW Transporters T3 Syncro
ist dem Unternehmen der erste
wichtige Meilenstein als Fahrzeug-Auftragsfertigungspartner
mit großen Automobilherstellern
gelungen.

Jahr 2012
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VW GOLF COUNTRY(1990 – 1991)
Ein weiterer Auftrag für den
Kunden VW kam einige Jahre
später, im Jahr 1990, mit dem
Golf Country. Auf Basis des
VW Golf wurde der Golf Country mit etwas mehr Bodenfreiheit, noch mehr optischer
Höhe und professionellem
Zubehör wie Rammschutz undSteinschlaggitter entwickelt.
Man könnte den Golf Country als einen der ersten SUVs
bezeichnen, der seiner Zeitvoraus war und deshalb nur
als Nischenfahrzeug mit kleiner
Stückzahl produziert wurde.

AUDI V8L (1990 – 1994)
Im Auftrag der Audi AG fertigte Magna Steyr von 1990 bis
1994 den Audi V8L, die Langversion des Audi-Flaggschiffes.
Langversion – das bedeutet die
Verlängerung um 316 Millimeter
auf eine Fahrzeuglänge von5,19 Meter.

Neben der Fertigung des kompletten Fahrzeuges inklusive
Lackierung und Innenausstattung war Magna Steyr bei
diesem höchst anspruchsvollen
Projekt von Audi auch für die
Konstruktion, den Prototypenbau und den Versuch zuständig
sowie für die Produktion aller
für die Langversion relevanten
Bauteile.

JEEP GRAND CHEROKEE(1994 – 2010)
Der Grand Cherokee, weltweit
das Flaggschiff der Marke
Jeep und nicht nur in den USA
eines der erfolgreichsten Sport
Utility Vehicles, wurde in Grazzwischen 1994 und Mitte 2010
produziert. Für die dritte Generation wurde der Rohbau komplett
umgebaut, wodurch dem Werk
neue Fahrzeuge hinzugefügt
werden konnten, ohne die Produktion bestehender Modelle zu
unterbrechen. Für die Varianten
Rechtslenker und Dieselantrieb
war Magna Steyr Graz die einzige Produktionsstätte weltweit.

MERCEDES-BENZ E-KLASSE
4MATIC (1996 – 2006)

CHRYSLER VOYAGER(2002 – 2007)

Aufgrund der erfolgreichen
Zusammenarbeit bei der Mercedes-Benz G-Klasse, wurde­Magna Steyr Mitte der 90er Jahre mit der Entwicklung und Fertigung einer neuen Allradversion
für die Mercedes-Benz E-Klasse
beauftragt. Knapp 200.000
Stück wurden in verschiedenen
Motorvarianten bis 2006 in Graz
produziert.

Der Chrysler Voyager wurde
von 1992 bis 2002 im Eurostar-­
Werk produziert. Im Juli 2002
wechselten die Mitarbeiter vonEurostar zu Magna Steyr und
die Produktion des Chrysler
Voyager wurde in die Jeep
Grand Cherokee-Produktion
eingegliedert. Somit wurdedieser erfolgreiche Minivan vonSeptember 2002 bis Ende 2007
bei Magna Steyr produziert.

MERCEDES-BENZ M-KLASSE(1999 – 2002)
1999 startete die Serienproduktion der Mercedes-Benz
M-Klasse. Sie wurde gemeinsam mit dem Jeep Grand
Cherokee auf dem gleichen
Fertigungsband produziert. Dies
war weltweit das erste Mal, dasszwei komplett unterschiedliche
Fahrzeuge auf ein und demselben Band gefertigt wurden.

SAAB 9-3 CABRIOLET(2003 – 2009)
Bei diesem Projekt lag die
Verantwortung für den gesamten Serien- und Produktentstehungsprozess des Saab 9-3
Cabriolets im Premium-Segment
bei Magna Steyr, wie es in dieser
Tiefe und Komplexität noch nie
zuvor der Fall war. Nach runddreijähriger Entwicklungszeit
wurde das Cabriolet zur Serienreife entwickelt und ging Anfang

Juli 2003 bei Magna Steyr in
Produktion.
Nach neun erfolgreichen
Jahren lief Ende 2009 das letzte
Saab 9-3 Cabriolet in Graz vom
Band. Der Saab 9-3 war das
Cabrio, das mit 5 Sternen im
Euro NCAP-Crashtest ausgezeichnet wurde und damit
beim höchsten Sicherheitstest
weltweit am besten abgeschnitten hat.

CHRYSLER 300C
(2005 – 2010)
Im Zeitraum von Juni 2005
bis April 2010 wurde in Graz im
Auftrag der Chrysler Group desDaimler Chrysler-Konzerns auchder Chrysler 300C gefertigt. Das
Fahrzeug wurde gemeinsam
mit dem Jeep Grand Cherokee
und dem Jeep Commander auf
derselben Produktionslinie gebaut. Dieses Modell gab es als
Limousine und als Kombi.

BMW X3 (2003 – 2010)
Mit dem BMW X3 hat BMW
erstmals die Verantwortung fürein Gesamtfahrzeug an einen
externen Partner übergeben,
und erstmals war auch Magna
Steyr damit konfrontiert, dieGesamtverantwortung für ein
komplettes Fahrzeugprojekt zuübernehmen. Mit dem BMW X3
wurde ein Produkt geschaffen,
das den automobilen Zeitgeist
traf, ein Trendsetter und Bestseller wurde und bis zum Schluss
mit höchsten Qualitätsauszeichnungen glänzte. Im August 2010
lief die Produktion des BMW X3nach über 600.000 Fahrzeugen
in Graz aus.

JEEP COMMANDER(2006 – 2010)
Zwischen 2006 und 2010
produzierte Magna Steyr alle Modelle des Jeep Commander für
die internationalen Märkte – mit
Ausnahme der NAFTA-­Staaten –inklusive der Rechtslenker- sowie
der Dieselmodelle. Die Flexibilität
der Produktion ermöglichte es,vier Produkte der Chrysler Groupauf einer einzigen Montagelinie zu
fertigen.

Standort
Graz

Hier werden seit Beginn des
20. Jahrhunderts Fahrzeuge
entwickelt und produziert.

26

27

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Blick zur Teichanlage Engineering Center Austria

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYR GRAZASTON MARTIN RAPIDE(2010 – 2012)
Der Aston Martin Rapide war
das erste Fahrzeug von Aston
Martin, das zur Gänze außerhalb
von Großbritannien produziert
wurde. Aston Martin entschiedsich für die Vergabe des Auftrags an Magna Steyr, da mit
Magna Steyr ein starker undzuverlässiger Partner mit umfassendem Know-how bei derKleinserienfertigung von exklusiven Fahrzeugen auf Grundlage
neuer, innovativer Technologien
gewonnen werden konnte. Seit
Anfang März 2010 lief in Graz
die Serienproduktion des Aston
Martin Rapide. Bis zum Produktionsende im Mai 2012 wurden
insgesamt 2.697 Fahrzeuge amStandort in Graz gefertigt.

MERCEDES-BENZ G-KLASSE(SEIT 1979)
Der G, Synonym für herausragende Qualität in derGeländewagenoberklasse, wird
als anspruchsvolles Gemeinschaftsprodukt mit Merce-

des-Benz bereits seit 1979 vonMagna Steyr in Graz gebaut.
Die G-Klasse zählt zu den am
längsten produzierten Fahrzeugen in der Automobilbranche.
Ausschlaggebend für diesen
Erfolg sind das erstklassige
technische Konzept und die
außergewöhnlichen Offroad-Fähigkeiten bei gleichzeitig hervorragenden Fahreigenschaften
auf der Straße. Bisher wurden
bereits über 230.000 Fahrzeuge
des Geländewagen-Klassikers in
Graz gebaut.

im Werk Graz. Auf der IAA 2011
wurde der Mercedes-Benz SLS
Roadster präsentiert, dessen
lackierte Aluminiumkarosserie
ebenfalls am Standort Graz
gefertigt wurde.

PEUGEOT RCZ (SEIT 2010)

LACKIERTE ALUMINIUMKAROSSERIE MERCEDES-BENZ
SLS AMG (SEIT 2009)
Gemeinsam mit Mercedes-AMG entwickelte Magna
Steyr die Aluminiumkarosserie
für den Mercedes-Benz SLS
AMG. Diese extrem leichte
Karosserie wird seit Dezember
2009 in Graz produziert. Der
Entwicklungs- und Fertigungsauftrag umfasste wesentliche
Teile und Module des Fahrzeugs, vor allem die Aluminiumkarosserie inklusive der
Anbauteile wie Flügeltüren und
Klappen. Zur Herstellung derAluminiumkarosserie kamen
neueste Fügetechnologien, wie
zum Beispiel Cold Metal Transfer-Schweißen, zum Einsatz. Die
Lackierung der Leichtbaukarosserie erfolgte mit Ausnahme
einiger Sonderfarben ebenfalls

Der Peugeot RCZ ist der erste
Gesamtfahrzeugauftrag, den
Magna Steyr für PSA Peugeot
Citroën durchführt. Magna Steyrübernahm bei diesem Projekt
erstmals die Gesamtverantwortung für die Wahl der Entwicklungsstrategie, die Entwicklung
des Gesamtfahrzeugs, den Einkauf aller Neuteile, die Qualität
und die Produktion.
Dieses neue Sportcoupé
wurde in einem Entwicklungszeitraum von weniger als zwei
Jahren zur Serienreife gebracht.
Seine Weltpremiere feierte dasSportcoupé auf der Internationalen Automobil-Ausstellung
in Frankfurt 2009. Seit Anfang
2010 läuft die Serienproduktion
des Peugeot RCZ.

MINI COUNTRYMAN(SEIT 2010)

MINI PACEMAN(SEIT 2012)

Aufgrund der sehr erfolgreichen Zusammenarbeit beim
BMW X3 wurde Magna Steyr2007 mit Teilen der Serienentwicklung sowie der Produktion
des MINI Countryman beauftragt.
Der MINI Countryman lief im
August 2010 an und löste damit
den X3 unmittelbar ab. Beim
MINI Countryman handelt essich um den ersten Vertreter der
MINI Familie mit vier Türen, übervier Metern Länge, optionalem
4x4-Antrieb und Platz für bis zu
fünf Insassen.

Im November 2012 feierte der
MINI Paceman einen erfolgreichen Produktionsstart. Der MINI
Paceman ist ein zweitüriges
Coupé, das auf der Plattformdes MINI Countryman basiert.
Der sportlich-elegante neue
MINI zeichnet sich durch exklusives Design sowie durch eineverbesserte Fahrdynamik aus
und rollt seit November zusätzlich in den zwei neuen Außenfarben Starlight Blue und Brilliant
Copper von den Bändern.

Puch Voiturette (1906) Puch Alpenwagen (1919) Chrysler 300C (2005 - 2010)

Puch 500(1957 – 1975)

VW T3 Syncro (1984 – 1992)

MINI Countryman(seit 2010)

Puch Pinzgauer 4x4/6x6 (1971 – 2000)

Chrysler Voyager (2002 – 2007) Jeep Grand Cherokee (1994 – 2010)
VW Golf Country (1990 – 1991)

Audi V8L (1990 – 1994)

Mercedes-Benz E-Klasse 4matic (1996 – 2006)

MINI Paceman (seit 2012)

Peugeot RCZ (seit 2010)

Mercedes-Benz M-Klasse (1999 – 2002) Saab 9-3 Cabriolet (2003 – 2009)

Jeep Commander (2006 – 2010) Puch Haflinger (1959 – 1974)
Mercedes-Benz G-Klasse (seit 1979) Aston Martin Rapide (2010 – 2012)

BMW X3 (2003 – 2010) Mercedes-Benz SLS AMG (seit 2009)
30

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Die Unternehmens­politik
Magna Steyr steht für Qualität, Stabilität und
Zuverlässigkeit. Um dies auch in Zukunftsicherzustellen, setzt Magna Steyr in derUnternehmens­politik auf Transparenz undstarke Kundenorientierung. Begleitet wird
dies von Innovationen, die hochqualitative
Produktlösungen ermöglichen und so die
kontinuierlich wachsenden Anforderungenerfüllen.

32

Außenanlage
Nordseite Halle 1133

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

„Unser Geschäftsmodell als Entwicklungs­partner
und Auftragsfertiger ist Dienstleistung.“

Strategische Ausrichtung

Günther Apfalter, President
Organisatorisch sind wir
unserem Ziel, schlanker undeffizienter zu werden, 2013
einen Schritt näher gerückt. Wir
haben den Vorstand verkleinert,
einige Organisationseinheiten
zusammengefasst und uns in
den Bereichen Contract Manufacturing und Engineering neu
aufgestellt.
Magna Steyr steht für
Qualität, Stabilität und Zuverlässigkeit. Das wissen auchunsere Kunden. Hochwertige
und innovative Produkte sindzu einer Selbstverständlich-

Grundwerte und Strategie

keit geworden. Um uns vom
Wettbewerb zu differenzieren,müssen wir unseren Kunden
einen besonderen Mehrwert
bieten – denn eine Auftragsvergabe erfolgt nur dann, wenn
der Kunde einen klaren Vorteil
für sich erkennt.
DIESER MEHRWERT BEDEUTET DIENSTLEISTUNG
Unser Geschäftsmodell
als Entwicklungspartner undAuftragsfertiger ist Dienstleistung. Wir bieten maßge-

schneiderte Lösungen durch
unsere Kompetenz und ­unser
Know-how. Entscheidend ist,
unsere Dienstleistungsqualität
in der Beziehungsarbeit mit
unseren Kunden noch stärker
in den Vordergrund zu stellen.
Zuhören und die individuellen­Bedürfnisse verstehen, glaubwürdiger und vertrauensvoller
Umgang sowie Wertschätzung
und Verständnis sind nur einige
Attribute, um unsere Kunden
nicht nur mit unseren Produkten
und Leistungen, sondern auchals Dienstleister zu überzeugen.

Um als Unternehmen in der Automobilbranche
erfolgreich zu sein, ist es n
­ otwendig, globale Marktund ­Technologietrends zu erkennen und daraus
abgeleitet innovative Lösungen für die Mobilität der
Zukunft zu entwickeln.
Magna Steyr setzt auf
gestärkte Wettbewerbsfähigkeit mit spezifischen Alleinstellungsmerkmalen, stabiles
Wachstum sowie ein ausgewogenes Kundenportfolio.
Darüber hinaus ist eines derobersten Ziele, ein attraktiver
Arbeitgeber für die Mitarbeiterzu sein und zu bleiben.
Die Strategie von Magna
Steyr basiert auf den fünf
Grundwerten:-	Weltklasse-Engineering-	Weltklasse-Produktion-	Glaubwürdigkeit-	Innovation-	Begeisterung

34

Neben einer Verschiebung
der Märkte verändert sich
die Automobilwelt durch eine
Reihe von Megatrends wie
globale Umwelteinflüsse,begrenzte fossile Brennstoffe, steigende Bedeutung desvirtuellen, digitalen Lifestyles
und zunehmende Individualisierung. Die Automobilindustrie und die Zahl der weltweit
produzierten Fahrzeuge wird inden kommenden Jahren weiterwachsen. Damit wird auch dasGeschäft von Magna Steyr als
global agierender Automobilzulieferer zunehmend facettenreicher. Als Unternehmen gilt
es, die richtigen Antworten zu
finden, um die Produktpalette
entsprechend auszurichten,
das Wissen in zukunftsträchtigen Technologiefeldern zu

erweitern und vor allem
auch interne Prozesse zu
optimieren. Alternative
Speichersysteme, fortschrittliche Engineeringund Leichtbaulösungensowie virtuelle Entwicklung
und digitale Fabrik sindeinige der Schlüsseltechnologien. Darüber hinaus
wird es immer wichtiger,
die Kunden aus nächster
Nähe mit hochwertigen
Produkten und Dienstleistungen zu bedienen und
als innovativer Partner zuüberzeugen.

WIR SIND

Blick hinauf zum Karossenhaus Halle 14

GLAUBWÜRDIG
KOMPETENTFLEXIBEL
TRANSPARENTZUVERLÄSSIG
WERTSCHÄTZENDINNOVATIV

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UMWELTERKLÄRUNG 2014
SEE THE
02
59
BIG PICTURE

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

01
36

Der Kunde steht im Mittelpunkt
Die neue Sales-Organisation stellt den­Kunden noch stärker in den Mittelpunkt
des ­Unternehmens.
Bei uns, dem Sales & Marketing-Team, steht der Kunde im
Mittelpunkt. Durch die Präsenz
direkt beim Kunden vor Ort
stehen wir ihm persönlich als
Ansprechpartner zur Verfügung und können so frühzeitig

Haupteingang Painted Body Halle 08

36

Blick Richtung Werkseinfahrt Tor Nord-Ost

auf die Bedürfnisse eingehen
und innovative Lösungen zum
passenden Zeitpunkt anbieten.
Dadurch nutzen wir Marktpotentiale optimal aus und sichern
ein nachhaltiges Unternehmenswachstum.

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

HIGHLIGHTS

3.000.000

FAHRZEUGE
wurden, aufgeteilt auf
22 M­ odelle, produziert.

DER KUNDE
steht im Mittelpunkt.
>> SEITE 37>> SEITE 20

10.000INNOVATION

Kosteneffizienter Leichtbau als­Herausforderung der Zukunft.
>> SEITE 43

100

PERFORMANCE
MANAGEMENT

JAHRE ERFAHRUNG
in Fahrzeugentwicklung und-fertigung.
>> SEITE 24

Die Ziele der Mitarbeiter­ tehen mit den ­Zielen dess­Unternehmens im Einklang.

MITARBEITER

sorgen global dafür, dass jeder
Kunde ein perfekt auf seine
Anforderungen zugeschnittenes
Leistungspaket erhält.

>> SEITE 40>> SEITE 22

WORLD CLASSMANUFACTURING
Bereichsübergreifendes Wissen
sorgt für Performancesteigerung.
>> SEITE 50

NACHHALTIGKEIT

Die BalanceCO2DE-Methodik
hilft dabei, optimierte ­Produktezu entwickeln und somit
CO2-Emissionen einzusparen.
>> SEITE 60

EFFEKTIVE
PRODUKTION
Mit der Modernisierung der
G-Klasse-Fertigung können die
Kundenanforderungen noch
­besser erfüllt werden.
>> SEITE 64

38

39

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Investitionen zur Verbesserung
der Umweltleistungen

Strategie –Leadership Development

Investition in den Umweltschutz bedeutet für
uns als Unternehmen Investition in die Zu­
kunft. Nur nachhaltiges Wirtschaften ist auf
Dauer erfolgreich.

Performance Management
PERFORMANCE MANAGEMENTSTEHT FÜR ERFOLG

Der Unternehmenserfolg wird nachhaltig von unseren Mitarbeitern
abgesichert. Der strukturierte Performance Management-Prozess stellt
sicher, dass die Unternehmensziele top down heruntergebrochen wer­
den und die Förderung und Weiterentwicklung der Belegschaft entspre­
chend geplant aufgesetzt wird.

Das Performance­Management ist ein
wichtiges Instrument
und bietet die Chance
auf Weiterent­wicklung.

40

Das Gespräch mit den
eigenen Mitarbeitern ist eines
der wichtigsten Führungsinstrumente eines Vorgesetzten.
Um in einer globalen Struktur
die internationale Wettbewerbsfähigkeit auf hohem Niveau
sicherzustellen, ist es erforderlich, die Entwicklung aller Mitarbeiter gezielt zu fördern undvoranzutreiben. Führungskräfte
haben die Verantwortung,ihre Mitarbeiter zu fordern, zu
fördern und entsprechend zu
entwickeln.
Das Performance Management ist ein wichtiges
Instrument im Zielvereinbarungsprozess und bietet Führungskräften wie Mitarbeitern

Chancen für ihre eigene undgemeinsame Weiterentwicklung. Im Performance Management achtet man darauf, dassdie Ziele der Mitarbeiter mit den
Unternehmenszielen in Einklang
stehen. Die Summe der Einzelziele aller Mitarbeiter muss mit
den strategischen Zielen desGesamtunternehmens übereinstimmen.
Darauf aufbauend gelingt
die systematische Ableitungvon Entwicklungsmaßnahmen
für die Mitarbeiter. Optimal
für den jeweiligen Arbeitsplatz q­ ualifizierte Mitarbeiter­gewährleisten den Erfolg­unseres Unternehmens.

In den letzten drei Jahren
wurden maßgebliche Investitionen in die strategische
Anlagenerneuerung und den
Einsatz neuer Technologien
in der Lackiererei und derRohkarossenfertigung getätigt.
Ein wesentliches Ziel war dabei,eine Verbesserung der Umweltleistungen und eine Reduktion
des Energiebedarfs und derEmissionen zu bewirken.
Folgende Projekte wurden
umgesetzt:

tur gewachsen ist, wurden u. a.
folgende Maßnahmen getroffen:- Einführung eines­Monitoringsystems(Energie und Abfall)- Einbau zusätzlicher Energiezähler zur exakteren
Zuordnung der Bedarfe

Anlagenerneuerungen tragendazu bei, Energie
einzusparen unddie Umwelt zu
schonen.

- Implementierung von Energiemodellen an Decklacklinien zur Simulation möglicher
Einsparpotenziale- Wärmerückgewinnung(WRG) aus den Trockenöfen
und Transformation in Prozesse mit Wärmebedarf- Reduktion des Erdgasverbrauchs durch Erneuerung
der Brenner aller thermischen
Nachverbrennungsanlagen- Materialeinsparung und
Abfallreduktion durch die
Umsetzung und Erweiterung von Automatisierungsprojekten wie Nahtabdichtung, Unterbodenschutz-,
spritzbare Dämmmassenund Klarlackapplikation
Damit man den Herausforderungen betreffend Energie- und
Ressourceneffizienz in den Bereichen Prozess und Infrastruk-

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Strategie – Innovation

Innovation
und Entwicklung

Magna-Innovationsmanagement

INNOVATION BEI MAGNA STEYR –GESTÄRKT IN DIE ZUKUNFT

Magna Steyr forciert eine systematische Steigerung derAttraktivität der Produkte, Technologien, Prozesse undDienstleistungen für unsere Kunden.
Als Fahrzeugentwickler undAutomobilzulieferer liegt unser
Erfolg als Unternehmen in unserer Innovationskraft. Um dieseinnerhalb der Strategie in derEffizienz zu steigern, wurde ein
Tool für alle Mitarbeiter bei der
Magna Steyr installiert. Es dientzur Generierung und Verwaltung
von Ideen und ermöglicht Open
Innovation und die Findung neuer Produkte und Prozesse zur
langfristigen Standortsicherung.

42

Durch die in nächster Zukunft
geplante weitere Ausrollung
des WIN-Tools auf alle Magna-­
Gruppen wird der Konzern
zur Ideengenerierung global
vernetzt.
Mit einer klaren Festlegung
des Innovation Development
Process ist die Umsetzung vonIdeen zu erfolgreichen Produkten und Prozessen verstärkt
gegeben.

-40%

LIGHTWEIGHT BODY SOLUTIONSLeichtbau – warum? Die Reduzierung der Fahrzeug­
masse ist ein wesentlicher Stellhebel auf dem Weg,
die hochgesteckten CO2-Ziele seitens Wirtschaft undGesetzgebung zu erreichen.
Steigende Sicherheits- undKomfortanforderungen sowie
alternative Antriebskonzepte
haben das Fahrzeuggewicht
kontinuierlich erhöht.
Die Umkehr dieser Gewichtsspirale ist heute eineder Herausforderungen in der
Automobilindustrie. Erst einekonsequent am Leichtbau
orientierte Fahrzeugarchitektur
mit einem Leichtbau-Karosseriekonzept ermöglicht es, ein
Gesamtoptimum darzustellen.

Bei ständig steigenden Ansprüchen an Komfort und Sicherheit bleibt kosteneffizienter
Leichtbau die Herausforderung
der Zukunft in der Automobilindustrie.
BODY SOLUTIONSBY MAGNA STEYRDie Reduktion der weltweiten
CO2-Emissionen ist ein Megatrend und eine der großen
Herausforderungen unserer
Industrie.

Die Reduzierung des Fahrzeuggewichts ist neben Antrieb,
Aerodynamik und Rollwiderstandein wesentlicher Faktor auf dem
Weg, Emissionsziele zu erreichen. BODY SOLUTIONS by
Magna Steyr bieten das gesamte
Spektrum führender Technologien und Dienstleistungen – fürden entscheidenden Vorsprung
im automobilen Leichtbau. Somitkann sich Magna Steyr mit hochqualitativen und kosteneffizienten
Produktlösungen gegenüber Mitbewerbern am Markt behaupten.

43

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

STRATEGIE – INNOVATIONHYBRIDISIERUNG
UND LEICHTBAU

Mit alternativen Antriebssystemen und Leichtbautechnik
rüstet sich Magna Steyr für die Anforderungen des Au­
tomobilbaus der Zukunft. Besonderes Augenmerk wird
dabei auf hybride Antriebe, in Verbindung mit der Was­
serstofftechnologie, gelegt.
Bei allen Alternativen zu
Benzin- und Dieselmotoren tritt
ein Nachteil auf: die mangelnde
Reichweite. Sei es, weil die Akkus bei reinen Elektrofahrzeugen
zu leistungsschwach für längere
Strecken sind, oder aber, weil es
bei Wasserstoff keine flächendeckende Versorgung mit dem
Treibstoff gibt. Für ­Magna Steyrliegt die Lösung dieses Problems in der Hybridtechnologie.
Neben zukunftsweisenden
Antrieben wird ein normaler Viertaktmotor mit in das Fahrzeug
eingebaut.
Bei den alternativen Antrieben setzt Magna Steyr unter
anderem auf Wasserstoff. Dieser
kann einerseits in Viertaktmotoren verbrannt werden und muss
dafür nicht einmal besonders
rein sein. Oder das Gas kannin hochreiner Form über eine
Brennstoffzelle in elektrische
Energie umgewandelt werden,

44

mit der dann Elektromotoren
angetrieben werden.
Egal für welche Art derWasserstoffnutzung man sichentscheidet, eine Herausforderung bleibt bei beiden Varianten
der Wasserstofftank. Einerseits,weil er beim hochentzündlichen
Wasserstoff besonders sicher
konstruiert sein muss, andererseits, weil Wasserstoff entweder
bei extrem tiefen Temperaturen
in flüssiger Form gespeichert
werden oder unter enormem
Druck gelagert werden muss.
Beim Thema Wasserstoff blickt
Magna Steyr auf eine mehr als
20-jährige Erfahrung zurück.
Als 1996 die erste europäische Rakete vom Typ Ariane 5
ins Weltall abhob, hatte sie
Wasserstofftechnologie vonMagna Steyr mit an Bord: Die
Treibstoffleitungen waren von
Magna Steyr mitentwickelt worden. Seither wurden zahlreichesogenannte Kryotanks – also
Systeme für flüssigen Wasserstoff – in Graz entwickelt. Aberauch bei der Druckspeicherung
ist es Magna Steyr gelungen,Speicher zu bauen, in denen
das Gas unter 700 Bar Druck
mitgeführt wird. Insgesamt 130
Patente und Anmeldungen zur
Wasserstofftank-Technologie
gibt es bei Magna Steyr.
Ein weiterer entscheidender
Beitrag zu umweltschonenden
Autos ist Leichtbau. Je weniger ein Fahrzeug wiegt, umso
weniger Treibstoff verbraucht
es und umso weniger Emissionen werden freigesetzt.
Den Fokus legt Magna Steyrauf zwei Kernkompetenzen:
Entwicklungsservices fürLeichtbaulösungen sowie die
Auftragsfertigung von kompletten Leichtbaufahrzeugen.

Baum beim Verwaltungsgebäude Süd

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

STRATEGIE – INNOVATIONSENSORIKPANEL

Ob etwas gut riecht oder nicht, ist teilweise eine Frage des persön­
lichen Geschmacks. Bei Magna Steyr bemüht man sich dennoch,den Geruch von Materialien und Bauteilen im Fahrzeuginnen­
raum möglichst objektiv zu bewerten. Am Sensorikpanel, das diese­Geruchsprüfungen durchführt, sind 19 Mitarbeiter beteiligt.

Seit 2009 wird das Prüfverfahren VDA 270 angewendet, dasdurch das Bundesministerium fürWirtschaft, Familie und Jugend
gem. ISO/IEC 17025:2007 akkreditiert wurde. Untersucht wird mit
VDA 270 das Geruchsverhalten
von Werkstoffen im Innenraum
des Fahrzeugs – es sei denn,es handelt sich um ohnehin
geruchsneutrales Glas, Keramikoder Metall.
Große Bauteile wie das Cockpit, die Sitze oder der Dachhimmel wirken sich beim Geruch
naturgemäß stärker aus als kleinere Komponenten. Aber auchdiese können den Geruch eines
Fahrzeugs stark beeinflussen,wenn sie sich in Kopfhöhe – wo
nun einmal die menschliche Nasesitzt – befinden. Außerdem werden sie im Fahrzeug besonders
stark durch Sonnen­einstrahlung
erwärmt, was zu vermehrter
Geruchsbildung führen kann.
Deshalb wird auf die Geruchsuntersuchung von Teilen wie Sonnenblenden oder Rückspiegelnbesonderes Augenmerk gelegt.

19

Je früher im Entwicklungsprozess man zu geruchsintensive
Werkstoffe aufspürt, umso leichter ist es, Abhilfe zu schaffen. Bei
Kunststoffen muss manchmal
nur an Details des Spritzgussverfahrens geschraubt werden, um
zu intensive Gerüche zu vermeiden. In besonders hartnäckigen
Fällen von Geruchsbildung ist
es auch schon vorgekommen,
dass die Zusammensetzung desGranulats, aus dem Kunststoff-Spritzteile angefertigt werden, geändert werden musste.
Geprüft wird im Magna-eigenen Labor, wo die zu untersuchenden Werkstoffe zerkleinert
und auf 80° Celsius erhitzt
werden, bevor die Prüfer daranschnuppern. Die Größe derTeilschnipsel ist dabei ebenso
genormt wie die Zeitspanne, diezwischen Erhitzung und sensorischer Prüfung vergehen darf.
Der zweite Schritt ist eine
weitere Prüfung in einem Fahrzeuginnenraum. Dabei werden
die Testbauteile auf 50° Celsius

erwärmt, bevor ein Prüfer in derFahrzeugkabine Platz nimmt. Art
und Intensität der frei werdenden
Gerüche werden penibel notiert,
die Eindrücke anschließend
ausgewertet.
Um sensorisch auf der Höhezu bleiben, unterziehen sich die
19 Prüfer – sie alle haben sichfreiwillig für die Teilnahme am
Sensorikpanel gemeldet – einmal
pro Woche einer sensorischen
Schulung. Dafür werden standardisierte Teststreifen verwendet.
Frauen und Männer sind unter
den Prüfern in ungefähr gleicher
Anzahl vertreten, da die Geruchswahrnehmung bei Frauen
und Männern unterschiedlich
ist. Gefragt ist bei den Prüfern
eine durchschnittlich entwickelte
Geruchswahrnehmung. „Supernasen“ würden das Ergebnis
ebenso verfälschen wie Prüfer
mit einer chronischen Erkältung.
Geprüft wird teilweise auch inder laufenden Produktion. Das
gilt vor allem dann, wenn in einer
laufenden Modellreihe andere

Innenraumteile als bisher eingebaut werden. Die Mehrzahl der
Geruchsprüfungen findet aberbereits in der Entwicklungsphase eines Fahrzeugmodells statt,wenn man noch leicht etwas
an den verwendeten Teilen und
Werkstoffen ändern kann.

Prüfer ­unterziehen sichjede Woche der sensorischen
Schulung.

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

STRATEGIE – INNOVATION

01
49

DIGITALE FABRIK

04
32

SEE THEBIG PICTURE

Die Methoden und Werkzeuge der Digitalen Fabrik
ermöglichen es uns, Produkte künftig noch effizienterund schneller zu integrieren und befähigen uns, diestetig steigende Komplexität zu beherrschen.
In den Bereichen Rohbau
und Lackiererei wurde die­Digitale Fabrik bereits erfolgreich eingesetzt.
Für weitere Bereiche wie
Montage, Logistik und Qualität
befinden wir uns im Aufbau – erfolgte Piloteinsätze sind vielversprechend.
Die Basis ist die Simulation
der Prozesse in der Fahrzeugfertigung und die Schaffung derDurchgängigkeit der Informatio-48

nen vom virtuellen Produkt – dievirtuelle Fabrik – verknüpft mit
der realen Welt.
Alle Bereiche der Infrastruktur,
der Fertigungseinrichtungen,
der Produktionsprozesse unddes Produkts müssen virtuell
und real in Echtzeit im Einklang
stehen, um die künftigen Herausforderungen erfolgreich zu
bewältigen und unseren Wettbewerbsvorteil auszubauen.

Die Digitale Fabrik
ermöglicht es uns,
flexibler auf die
Marktanforderungen zu reagieren.

Blick Richtung Werkseinfahrt Tor Nord-Ost

49

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Strategie –World Class Manufacturing

Unternehmenspolitik undGrundausrichtung: World Class Manufacturing

Welche Anstrengungen unternimmt
Magna Steyr konkret im Bereich­Umwelt und Energie?

Haben Sie ein konkretes
Bild von der Zukunft desStandortes, speziell fürIhren Bereich?

Wolfgang Dr. Zitz:„Umweltschutz und Energieeffizienz haben in unserem
Unternehmen einen sehr hohen
Stellenwert. Wir beschäftigen
uns in diesem Bereich mit vielen
unterschiedlichen Projekten. So
haben wir werksweit auf LED-Beleuchtung umgestellt und im Frühjahr unsere neue Wasser-Wasser-Wärmepumpe in Betrieb
genommen. Auch das Thema
Wärmerückgewinnung spielt eine
zentrale Rolle. Da Rohstoffe nicht
unendlich verfügbar sind, ist die

Wolfgang Dr. Zitz:„In den Bereichen Umwelt undEnergie sind wir gut unterwegs.
Es ist ganz klar unsere Aufgabe,
die Anstrengungen in Richtung
umweltfreundlicher und nachhaltiger Produktion immer weitervoranzutreiben. Hier gibt es
einerseits, wie bereits erwähnt,die Aktivitäten Kreislaufführung,
Steigerung der Recyclingquote, etc. Ein großes Thema ist
andererseits aber auch die weitere Reduktion des Energieverbrauchs – daran arbeiten wir.“

bewusste Abfallvermeidung undkonsequente Abfalltrennung seit
vielen Jahren Bestandteil unserer
Umweltanstrengungen. Im Rahmen von „Zero Waste“ konnten
wir gemeinsam mit unserem
Partner Saubermacher mittels
verschiedener abfallreduzierenderbzw. recyclingfördernder Maßnahmen die ohnehin bereits hohe
Recyclingquote unseres Grazer
Werkes weiter erhöhen. Langfristig streben wir eine Recyclingquote von 100 Prozent an.“World Class Manufacturing ist die Reise zu herausragenden
Leistungen und Ergebnissen in allen Bereichen, von der
Produktentwicklung bis zum Fertigungsprozess. Sie ist nie zu
Ende, weil ständige Verbesserung Teil unserer Kultur ist.
Ziele von WCM sind:- Zufriedene Kunden- Zufriedene Mitarbeiter- Zufriedene Eigentümer- Zufriedene Partner &­Gesellschaft
Alle vier Ziele sind miteinander­vernetzt, sodass WorldClass Manufacturing als
Ergebnis eines Netzwerkes
zu verstehen ist.

Weltweit präsent – weltweit vernetzt
Produktportfolio von Einzel­
modulen bis zum Gesamtfahrzeug

Alles aus
einer Hand!

Höchste Qualität zu
wettbewerbsfähigen PreisenInnovativer und verlässlicher
Partner mit Handschlagqualität
Bestens ausgebildete undmotivierte Mitarbeiter
Erfahrener und stabiler
Partner mit Tradition

50

Blick Richtung
Gebäude 22

51

Dr. Wolfgang Zitz
Vice President
Contract­Manufacturing

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
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STRATEGIE – WORLD CLASS MANUFACTURING

Process Improvement-Teams tragen
nachhaltig zum Unternehmenserfolg bei

Die Ideen unserer Mitarbeitersind uns wichtig!

PROCESS IMPROVEMENT-TEAMS @ Painted Body

MIT DEM KONTINUIERLICHEN VERBESSERUNGSPROZESS(KVP) STELLEN WIR SICHER, DASS WIR UNS STÄNDIG
­VERBESSERN UND WEITERENTWICKELN.

Seit 2011 sind die Process­Improvement-Teams (PIT) im Bereich
Painted Body installiert und bilden das
Rückgrat unserer Organisation.
Ausgehend vom Gedanken„die Musik spielt am shopfloor“
und der For­derung­der Prozess­orientierung wurden unsere
Ziele ­(Budget, Technologie, etc.)
bis auf den jeweiligen Prozess
beziehungsweise die jeweilige
Zone heruntergebrochen. Zur
Umsetzung dieser Ziele wurden
bereichsübergreifende Teams
gebildet. Diese setzen sichaus den Wissensträgern im
jeweiligen Prozess zusammen:
Produktion, Anlagenplanung,
Prozess­planung, Instandhaltung
und Qualitätswesen.
PIT-Wanderpokal:
Im Rahmen desJahres-­ReviewMeetings wird das
beste PI-Teamdes Jahres­ausgezeichnet.

Eine wesentliche Säule des KVP bei Magna Steyr ist
das Betriebliche Vorschlagswesen. Mit mehr als 2862
umgesetzten Verbesserungsvorschlägen im Jahr 2013
konnte ein wesentlicher Beitrag zur ständigen Verbes­
serung erbracht werden.

Prozess­
planung

Qualität

Instand­haltung

PIT

Anlagen­planung

Produktions­planung

AKTUELL GIBT ES 23 PITS
IN PAINTED BODY
Es werden nicht nur Ziele
vereinbart, sondern auch die zur
Erreichung dieser Ziele notwendigen Mittel zur Verfügung gestellt.
So kann das Team gestalten undumsetzen, es entsteht Kreativität
und Motivation.
Das PIT ist somit die
strukturelle Übersetzung
von Teamarbeit. Monatliche
Performance Meetings und­Jahres-Review-Meetings instandardisierter Produktionsergebnisform inklusive­Performance Onepager sind elementare
Bestandteile unseres Reportings.

52

ERFOLGREICHSTESPROCESS ­IMPROVEMENT-TEAM 2013
Eine der Hauptaufgaben desProcess Improvement-Teamsder Nahtabdichtlinie war es,
das Automatisierungsprojekt,d. h. die Implementierung vonsieben Robotern, termingerecht
und prozesssicher umzusetzen.
Ohne kreative Ideen, starken
Zusammenhalt und der gemeinsamen Zielorientierung desgesamten Teams wären die
professionelle Umsetzung unddie stetigen Optimierungen der
Applikationsumfänge im laufenden Produktionsbetrieb in einem
halben Jahr nicht durchzuführen
gewesen.
Prämiert und ausgezeichnet wurde das Team mit dem
Painted Body PIT-Wanderpokal
und einer Schöcklfahrt mit einer
Mercedes-Benz G-Klasse auf
der hauseigenen Teststrecke.

Mit dem Kontinuierlichen Verbesserungsprozess (KVP) stellen
wir sicher, dass wir alle Prozesse
und Abläufe ständig verbessern
und weiterentwickeln. Einerseits
erfolgt dies durch die Eigeninitiative unserer Mitarbeiter und andererseits durch Optimierungen, dievom Management in die Wege
geleitet werden.
Der KVP bei Magna Steyr Graz
ist dabei nicht nur ein definierter
Prozess mit drei tragenden Säulen, sondern auch eine umfassende Einstellung, die in allen Ebenen
des Unternehmens verankert ist.
Im Vordergrund steht dabei daslösungsorientierte Denken unserer
Mitarbeiter und das Bestreben,
Gutes noch besser zu machen.
Die Möglichkeiten, Ideen einzubringen, sind vielfältig. Einerseits
ist es die tägliche Arbeit, bei
der unsere Mitarbeiter ständig
Verbesserungen generieren.
Andererseits können Ideen, dieüber das tägliche Aufgabenge-

biet hinausgehen, als Verbesserungsvorschlag im Betrieblichen
Vorschlagswesen eingereicht
werden. Für diese Verbesserungsvorschläge gibt es bei
Umsetzung der Idee eine Prämie
für die Mitarbeiter. In beiden Fällen
geht die Initiative vom Mitarbeiteraus.
Darüber hinaus gibt es auch
Optimierungen, die vom Management initiiert werden. Diesewerden systematisch organisiert
und in der Regel durch Projekteoder Workshops umgesetzt.
Alle Aktivitäten haben ein
gemeinsames Ziel: die ständige
Verbesserung unter Einbeziehung
aller Mitarbeiter.

Erfolgreich sein
und eine aktive Rolle im konti­
nuierlichen Verbesserungsprozessübernehmen
Handeln
Verantwortung ­übernehmen undVerbesserungen vorantreiben
Nachdenken
Wie kann etwas verbessert
werden?

HinsehenVerbesserungspotenziale
erkennen

53

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

STRATEGIE – WORLD CLASS MANUFACTURING

BENCHMARKING

Benchmarking ist ein aktiver Bestand­teil zur richtigen Einordnung undnachhaltigen Absicherung der Wett­bewerbsfähigkeit.
Benchmarking ist ein methodischer Vergleich von Strategie, Organisationsstruktur,
KPIs, Prozessen, Produktenoder Dienstleistungen, Methoden und Systemen bzw. ein
Austausch mit dem Vergleichspartner.
In der heutigen Zeit geht es
immer mehr darum, die eigene
Leistungsfähigkeit entscheidend54

zu verbessern und eine Kostenreduktion bzw. Prozessverbesserung herbeizuführen. Hierfür
leistet das Benchmarking
einen wesentlichen Beitrag,
sei es bei der Identifikation dereigenen Leistungsdefizite, dermethodischen Verbesserung
der eigenen Schwächen oder inder Messung der Konkurrenzfähigkeit durch den laufenden
Vergleich.

Verladeplatz
bei Halle 81

55

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Gelebte Verantwortung
Bereits in der Konzeptphase lebt Magna Steyrdie Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt.
Zusammen mit der Universität Graz wurde eine
Checkliste erstellt, die neue Fahrzeugkonzepte
auf ihre Nachhaltigkeit überprüft.
Das bei ­Magna Steyr in Graz entwickelte Fahr­
zeug, CULT, ­erreichte in seiner Klasse Bestwerte
für Verbrauch und Emissionen und wurde mit
dem „Österreichischen Staatspreis Mobilität“
ausgezeichnet.

56

Sträucher beim Verwaltungsgebäude Süd

57

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 201430 %Produkt undNachhaltigkeit

Produktnachhaltigkeit – am Beispiel CULTSTAATSPREIS MOBILITÄT FÜR NACHHALTIGE PRODUKT­ENTWICKLUNG EINES LEICHTBAUFAHRZEUGS MIT­AUSGEZEICHNETER CO2-BILANZ

147 kgRohbaugewicht(lackiert)
Multimaterial­
Bauweise unter
Nutzung vonLeichtmetallen
und Faserverbundwerkstoffen in
Kombination mit
innovativen Fügetechnologien.

30%
Gewichts­
reduktion

CULT erreicht in seiner Fahrzeugklasse durch nachhaltige­Produktentwicklung Bestwerte für Masse, Verbrauch und CO2-­
Emissionen und erhält dafür die höchstmögliche Auszeichnung,den „Österreichischen Staatspreis Mobilität 2013“.
Das Projektziel von CULT (Cars
Ultra Light Technologies) war, einmodernes und effizientes Lifestylefahrzeug zu entwickeln, daserdgasbetrieben und im A-Segment angesiedelt ist. Darüber hinaus sollte ein CO2-Emissionswertvon ­49 g/km­erreicht werden.
Dieses ambitionierte Ziel wurde
durch eine Gesamtfahrzeugoptimierung und Gewichtsreduktion
mit den Ansätzen „Funktionsintegration“, „Materialsubstitution“
und “Downsizing/Sekundäreffektnutzung“ gemeinsam mit
sechs österreichischen Partnern
aus Industrie und Wissenschaft
erreicht.

58

GewichtsreduktionÜbergabe Staatspreis Mobilität 2013v.l.n.r: A. Schantl, D.
Bures, W. Fritz

Im September 2013 konnte sich
CULT dadurch in der Kategorie„Forschen. Entwickeln. Neue
Wege weisen“ den Staatspreis
Mobilität 2013 holen, der allezwei Jahre vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und
Technologie verliehen wird.

10%

8%
5%

7%

27%
17%

49 g CO2/km

26%

CRP-Duroplaste
Sandwich-Teile
AI-Profile
AI-Blech

AI-Guss
Stahl
GRP-Thermoplaste (Organoblech)

Erdgasmotor mit
Mikro-Hybri­disierung
und Fahrwiderstands­
optimierung bei
Rollwiderstand,
Aerodynamik und
Thermalsystem.

59

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

PRODUKT UND NACHHALTIGKEIT

Das Tool: Nachhaltigkeits-Checkliste
BALANCECODE-METHODIK ZUR SICHERSTELLUNG DER­PRODUKTNACHHALTIGKEITSZIELE FÜR DEN GESAMTEN­LEBENSZYKLUS

Dreidimensionale Analyse von automotiven Konzepten
im Hinblick auf ökonomische, ökologische und soziale
Ansprüche mittels Nachhaltigkeits-Checkliste undQuantifizierung der ökologischen Resultate auf Basis
simultaner Lebenszyklusanalysen.
Die BalanceCode-Methodik hilft
dabei, integriertes Lebenszyklusdenken umzusetzen, ganzheitlich
optimierte Produkte zu entwickeln und damit CO2-Emissionen
einzusparen. Die zusammen mit
der Universität Graz erarbeitete
Nachhaltigkeits-Checkliste, eines
der Werkzeuge des BalanceCode,kann dazu in sehr frühen Projektphasen (Machbarkeits- undKonzeptphase) zur Produktstrategiefindung eingesetzt werden.
Vor allem bei der Verwendung
von Kohlenstofffasern, Leichtmetallen sowie dem Einsatz teilelektri-

fizierter, alternativer Antriebsformen
und Energieformen ist die Analysevon ökonomischen, ökologischen
und sozialen Aspekten, den drei
Säulen der Nachhaltigkeit, überden gesamten Produktlebenszyklus von der Rohstoffgewinnung
und der Energieerzeugung überdie Produktion und die Nutzung
bis hin zur Verwertung erforderlich. Als Umsetzungsbeispiele fürnachhaltige Produktentwicklung
im Konzeptfahrzeug CULT, Cars
Ultra Light Technologies, seien
Leichtbaukarosserie, der Einsatz
nachhaltigerer Materialien im

Innenraum, Verbrauchsreduktion
bei gleichbleibender Leistung,ein energieeffizientes Thermalsystem und recyclingfähige
Verbundkunststoffteile genannt.
Eine Nachhaltigkeitsbewertungder ökologischen als auchökonomisch-sozialen Belastungzeigt, dass CULT im Vergleich
zu marktfähigen Fahrzeugen
unterschiedlichen Antriebs in seiner Klasse am besten in Bezug
auf die gesamte CO2-Bilanz in
Verbindung mit der Gesamtkostenbetrachtung für den Fahrzeughalter abschneidet.

01
61

60

04
28

SEE THEBIG PICTURE

Parkplatz vor
Gebäude 84

61

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Gelebte Wirtschaftlichkeit
Der langfristige Erfolg von Magna Steyr basiert unter
anderem auf intelligenten Management-Konzepten.
Eine Schlüsselrolle kommt dabei vor allem den Mit­arbeitern zu, die im Unternehmen gezielt gefördert
werden. So lässt sich die Motivation aller für die Ge­
samtperformance erhöhen. Es sind nicht zuletzt die
Mitarbeiter selbst, die Magna Steyr zu einem vielfach
prämierten Weltklasse-Produktionsunternehmen am
Standort Graz machen.

62

Blick auf die Hochkamineder Lackieranlage Halle 0863

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Intelligente Produktion –das rechnet sichEffektive Fertigung
G-NEU: DER KLASSIKER UNTER DENGELÄNDEWAGEN GIBT GASIn der Rekordzeit von nur fünf
Wochen wurde die teilweisenoch aus der Anfangszeit des G
stammende Fertigungsanlage inder Halle 12 durch eine moderne, dem heutigen Standard
entsprechende Fertigungseinrichtung ersetzt. Der runderneuerte Fertigungsbereich umfasst
63.000 m2 und verfügt über eine
erweiterte Produktionskapazität.
Den Umbauarbeiten ging eine
zehnmonatige Planungs- undVorbereitungsphase voraus. Umgesetzt wurden eine
zusätzliche Fertigungslinie, die
Verlängerung der bestehenden
Produktionslinie, eine Trennung
von Rohbau und Montage – derRohbau ist in die Halle 2 über-64

siedelt – sowie die Integration
neuer Anlagen und Produktionstechnologien. Der Fokus
bei der Umstellung lag auf einer
Steigerung der Kapazität und
Qualität, wozu auch optimierte
Arbeitsplätze mit besserer Ergonomie, Effizienz und Kommunikation sowie eine noch höhere
Arbeitssicherheit zählen.
Die höhere Kapazität und ein
verbesserter Montageflusssollen der großen Nachfragenach dem G Rechnung tragen.
Dank der Modellvielfalt und der
großen Beliebtheit der Geländewagen-Ikone, besonders inwachsenden Märkten, werden
mehr Einheiten gefertigt als

Im Detail wurden verschiedene Vormontage-Bereicheaus der Halle 3 direkt an die
Fertigungslinie verlagert und die
Türenvormontage umgestellt,
was gewisse Arbeiten am Fahrzeug erleichtert und die Gefahren einer Türbeschädigung im

Montageprozess verringert. Die
verlängerte Produktionslinie und
die Einrichtung eines zweiten
Achsgeometrie-­Standes sinddie Kernstücke der Kapazitätsausweitung. Die Produktionsvertragsverlängerung und die
Modernisierung und Erweiterung

der G-Produktion sind ein Symbol für die gelebte Partnerschaft
von Magna und Daimler, die esermöglicht, die Erfolgsgeschichte des G an seiner Geburtsstätte
auch in Zukunft fortzusetzen.

jemals zuvor in der 35-jährigen
Geschichte des G.
„Mit dieser Investition haben
wir die Voraussetzung dafürgeschaffen, noch flexibler auf die
Anforderungen unseres langjährigen Kunden Mercedes-Benzzu reagieren und die G-Klassenoch viele Jahre in bester Qualität zu produzieren“, ist Magna
Steyr President Günther Apfalterüberzeugt. Die Verlängerungdes Fertigungsvertrages durch
Mercedes bis 2019 bekräftige
Magna Steyr im Anspruch,„höchste Produktionsqualität zu
liefern und ist eine B­ estätigung
für die hervorragende Arbeit
unserer Mitarbeiter in Graz“.

Ziele / Fokus:- Steigerung der Effizienz und der Qualität- Steigerung der Kapazität- Optimierte Arbeitsplätze: Ergonomie, Effizienz
und Kommunikation- Das Fahrzeug & die Montagetätigkeit stehen im Mittelpunkt- Die Mitarbeiter können zu jedem Zeitpunkt
die Qualität in der Station sehen- G muss G bleiben – die Grundflexibilität inder Produktion muss erhalten bleiben

65

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

INTELLIGENTE PRODUKTION – DAS RECHNET SICH

Toolbox in Aktion

Das Magna Factory Concept

MAFACT TOOLBOX ACTION
MAFACT – UNSER PRODUKTIONSSYSTEM

264 Zweier- und Dreierteams stellten sich von Oktoberbis Dezember 2013 der Herausforderung der Mafact
Toolbox Action.

Der Weg zum Weltklasse-Hersteller ist die Reise zu
herausragenden Leistungen und Ergebnissen in allen
Bereichen – Mafact ist ein Teil davon.

Die Toolbox, ein „Wagerl“
aus 18 Teilen, musste mit denpassenden Schrauben zusammengebaut werden. Diese
Aufgabenstellung beinhaltete
einige Hürden, wie zum Beispielüberflüssige Schrauben, mehrere Werkzeuge, etc.
Ablauf der Toolbox Action:- Durchgang 1: Zusammenbau
der Toolbox mit Zeitmessung.
5 Minuten Zeit für Optimierung
und eigenständige Umgestaltung des „Arbeitsplatzes“.
- Durchgang 2: Zusammenbau
der Toolbox mit Zeitmessung.
- Anhand der Zeitverbesserung
von Durchgang 1 zu Durch-

80
Mitarbeiteraus den verschiedensten Bereichen haben an
den Handbüchern
mitgearbeitet.

Von Februar bis Oktober
2013 wurde intensiv am ersten
großen World Class Manufacturing-Etappenziel gearbeitet: DerÜberleitung des bisherigen Magna Steyr-Produktionssystems
MSPS in das neue Produktionssystem Mafact.
Mafact steht für Magna­
Factory Concept und ist eineinheitliches Produktionssystem, das weltweit an allen­Magna-Standorten eingeführt
wird. MSPS war seit vielen
Jahren fixer Bestandteil der täglichen Arbeit und bildete somit
eine ausgezeichnete Grundlage
für Mafact.
Mit der Erfahrung der Mitarbeiter wurde Bewährtes von MSPS
mit den Vorgaben von Mafact

66

und neuen Ideen verbunden.
Wie das MSPS besteht auch das
Mafact-Produktionssystem aus
acht Bausteinen. Die einzelnen
Bausteine wurden von einem
Bausteinleiter in Zusammenarbeit mit seinem interdisziplinären
Team, den General Managern
als Champions, den Directors
und dem World Class Manufacturing-Team erarbeitet und sindnun in den Mafact-Handbüchern
zusammengefasst.
Das Ergebnis lässt sich sehen:
Am 2. Oktober wurden die
ersten Exemplare der neuen
Handbücher im Rahmen des
Mafact-Lenkungsausschusses
an den Vorstand und die General
Manager sowie die Directorsüberreicht. In den darauf-gang 2 wurden abschließend
die Optimierungen und
Erfolgsfaktoren mit den Teil­nehmern diskutiert.
Auf diese Weise konnten die
Mitarbeiter die Basiselemente
des Mafact-Produktionssystems, wie zum Beispiel standardisierte Arbeit, Teamarbeit, 5S,
etc. praxisbezogen erleben.
Die Zielgruppe waren alle
Zonenleiter und mindestens
ein Mitarbeiter pro Zone und
Schicht. Die Teams gingenengagiert und kreativ an die
Aufgabenstellung heran.
Der Spaß kam dabei keinesfalls
zu kurz.

Kreatives­Näherbringen des
Mafact-Produktions­systems.

Production Intelligence
DIE PRODUCTION INTELLIGENCE-PLATTFORM UNTERSTÜTZTDAS MONITORING UND DIE STEUERUNG VON PROZESSEN IN
DER FAHRZEUGPRODUKTION

folgenden Wochen hat jede
Zone ihr eigenes Exemplar des
Mafact-Handbuchs erhalten.
Um Magna Steyr zu einem
Weltklasse-Produktionsunternehmen zu entwickeln, ist
der Beitrag jedes Mitarbeiters
gefragt. Die Mafact-Handbücher
sind ein wichtiges Zeugnis derAnstrengungen, World Class
Manufacturing bei Magna Steyrumzusetzen.

Einen wesentlichen Teilder PI-Plattform bildet das­Modul Collaboration Tracking­Monitoring (CTM).
CTM vernetzt bestehende
Daten mit dem Wissen der Mitarbeiter. Als Basis versteht man
die Visualisierung der aktuellen
Situation, zum Beispiel die der
Produktion, und die gemeinsame Interpretation der Ergebnisse
und die daraus resultierendeAbleitung von Maßnahmen. Es
entsteht dadurch eine unmit-

telbare Rückkoppelung in die
Fertigung oder den Fachbereich.
Die Prüfung der Wirksamkeit amEnde kann sehr rasch erfolgen.
Im CTM findet auch ein
Grundgedanke aus der Enterprise 2.0-Philosophie Einzug,
nämlich „sein Wissen zu teilen“und vernetzt, transparent undkollektiv zu kommunizieren. Das
wird im Wesentlichen durch die
Verwendung von Blog-Kommentaren und einer flexiblen
Strukturebene erreicht.

67

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

INTELLIGENTE PRODUKTION – DAS RECHNET SICH

Rädermontage

Strategische Anlagenumbauten

ERSTE AUTOMATISCHE RÄDERMONTAGE

AUTOMATISIERUNG NAHTABDICHTUNG (NAD)

Magna Steyr Graz ist es
als erstem Produktionswerk
für Automobile gelungen, die­Rädermontage komplett zu automatisieren. Das ­bedeutet,­dassdie Räder während der Fließfertigung automatisch am Fahrzeug
angebracht werden.

Die Umsetzung intelligenter Automatisierungslösungenbringt unsere Produktion auf den neuesten Standder Technik.
ERWEITERUNG DER AUTOMATISIERTEN SPRITZBARENDÄMMMASSE
Durch die Installation von zwei
zusätzlichen Robotern, zwei
neuen Scherenhubtischen undeines speziellen Kamerasystems
zur 3D-Lagevermessung kanndie vormals ergonomisch ungünstige manuelle Tätigkeit nun
automatisiert erfolgen.
AUTOMATISIERUNGSCHLEIFPROZESS­DECKLACKLINIE 4
Als Innovationsprojekt wurdein Zusammenarbeit mit zweiösterreichischen Unternehmen
ein vollautomatisierter Schleifprozess für die Vorbereitung derDachlackierung installiert. Hierzu
wurde zwischen dem Roboter(Wiederverwendung aus dem
Bestand der Lackiererei) und dem
Schleifgerät ein aktiver Kontaktflansch installiert, durch den
der Schleifdruck exakt geregelt
werden kann.

Blick Richtung Verwal68
tungsgebäude Nord

AUTOMATISIERUNGNAHTABDICHTUNG
Einen Meilenstein in der Automatisierung der Applikationsprozesse bei Magna Steyr stellt die
beinahe Vollautomatisierung der
Nahtabdichtung durch die Installation von sieben Robotern dar.
Es wurden vier NAD-Roboter­(Naht­abdichtung) sowie drei
FAD-Roboter (Feinabdichtung)installiert, die die bisher manuell
durchgeführten Umfänge in den
Bereichen Motorraum, Innenraum, Heckbereich und Türen/Klappen nahezu vollautomatisiertapplizieren.
Die gesamte Installation der Anlage konnte durch intensive Vorbereitungen in den zwei Wochen
der Winterproduktionsunterbrechung durchgeführt werden.
NAHTABDICHT-ROBOTER- Installation von vier NADund drei FAD-Robotern, die­manuelle Umfänge im Bereich­Motorraum, Innenraum,
Heckbereich, Türen und­Klappen applizieren- Installation und Inbetrieb­
nahme innerhalb von zwei
Wochen- Durchführung der notwendigen­
Vorbereitungsarbeiten bei
voller Produktion

112

zusätzliche­Roboter in der­Lackiererei­installiert

Wochen für
die gesamte­Installation &­Integration

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Magna Steyr Graz als„Fabrik 2013“ ausgezeichnet

Auszeichnungen

Fünftbestes Automobilwerk in Europa
laut J. D. Power-Studie
Laut der Studie des bedeutenden amerikanischen
Marktforschungsinstitutes J. D. Power hat ­Magna SteyrGraz den hervorragenden fünften Platz im Werkran­king erreicht.

5.
Platz im
­Werkranking
Top-Position weltweit – auch BMW-­
Werksverbund
wurde ausgezeichnet.

Das Ergebnis beruht auf
den Angaben von US-Neuwagenbesitzern, die im Zeitraum
November 2012 bis Februar2013 über ihre Zufriedenheit
innerhalb von 90 Tagen nachdem Fahrzeugkauf befragt
wurden. Zusätzlich zu dieser
Top-Platzierung im Werkranking wurde das Magna
Steyr-Produktionswerk in Grazauch mit einer Top-Position im
weltweiten BMW-Werksverbund ausgezeichnet.

Der Preis für die effizienteste
Produktion Österreichs wurde
2013 zum vierten Mal vom
Industriemagazin und vonFraun­hofer Austria Researchvergeben. In einem mehrstufigen Verfahren wurden die
besten Produktionsunternehmen in den beiden Kategorien„Unternehmen ­unter 5.000
Mitarbeiter weltweit“ und„Konzerne über 5.000 Mitarbeiter weltweit“ ermittelt.
Die feierliche Verleihung desAwards „Fabrik 2013“ fand am
14. November 2013 im Museumsquartier in Wien statt.

Dr. Wolfgang Zitz, Vice President Contract ­Manufacturing,­
und Ralf ­Dunkel, General
Manager Business Unit
Painted Body, nahmen diese
Auszeichnung in der Kategorie
Konzerne entgegen. ­Magna­
Steyr Graz ging darüber
hinaus auch als Gewinnerdes Sonderpreises „Energieund Umwelt­management“
hervor. Nach einem intensiven Auswahlverfahren undeiner Vor-Ort-­Evaluierung im
Oktober qualifizierte sich das
Unternehmen für das Finale. Magna Steyr ­überzeugte© Matthias Heschl

Magna Steyr Graz ­wurde mit dem
renommierten Award ­„Fabrik 2013“und damit als effizienteste ­Produktion­Österreichs ausgezeichnet.

schließlich mit dem Konzept
seiner Lackiererei, die beispielhaft für die ­Komplexität undFlexibilität der Produktion am
Standort Graz ist. Im Finale
setzte sich Magna Steyr durch­technische Kompetenz, die
Beherrschung hochkomplexer
Prozesse­und das implementierte ­Produktionssystem
Mafact durch und gewann den­begehrten Titel ­„Fabrik 2013“.

HERMES-Verkehrs.Logistik.Preisin der Kategorie Sicherheit
Aus 16 Nominierungen in den drei Kategorien
Bildung, Nachhaltigkeit und Sicherheit wählte
eine sechsköpfige Jury die Sieger aus. Magna
Steyr setzte sich in der Kategorie Sicherheit­neben zahlreichen weiteren österreichischen
Unternehmen durch.
Erstmals 2013 wurde der vonder Wirtschaftskammer, dem
Logistik-Kurier und der Unfallversicherung AUVA geschaffene HERMES-Verkehrs.Logistik.
Preis vergeben. Dass bei der
Magna Steyr Graz das Thema

Arbeitssicherheit großgeschrieben
wird und nicht nur in der Magna
Mitarbeiter-Charta verankert ist,sondern auch tatsächlich gelebt
wird, hat die Jury schließlich
überzeugt.

HERMES-Verkehrs.
Logistik.Preis

Im Bereich L­ ogistik wurde die
Unfallzahl von 2006 bis 2012um 30 Prozent gesenkt. Mehrals 1.500 Sicherheitsunterweisungen für S­ taplerfahrer­wurden durchgeführt.

Blick Richtung
Gebäude 22

70

71

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

AUSZEICHNUNGEN

Ausgezeichnete
Arbeit wurde
mit dem 1. Platz
belohnt.

01
73

Lackierteam wird bei der
SurCar ausgezeichnet

02
50

SEE THEBIG PICTURE

Baumstammnähe Halle 01

Alle zwei Jahre findet der SurCar-Kongress, die ­größteinternationale automotive Lackierfachtagung, in­Cannes in Frankreich statt.
Dieser Kongress hat sich seit
1964 zum wichtigsten und größten Event für die Lackierfachwelt entwickelt und fand heuer
bereits zum 26. Mal statt.
250 Teilnehmer aus 25 Ländern – darunter Entscheidungsträger der weltweit führenden
OEMs, Anlagenhersteller undMaterialzulieferer – diskutierten
unter dem Titel „Where is thebreakthrough in paintshops“ dieneuesten Entwicklungen und
Trends in der Automobilserien­
lackiertechnik.
Von einem internationalen
Komitee wurden 27 Vorträge
unter den Aspekten Technik,
Innovation, „grüne“ Technologien, spezielle Prozesse und72

zukünftige Herausforderungenausgewählt und an zwei Tagen
präsentiert. Magna Steyr war– nach überstandenem Auswahlprozess – erstmals mit einem
Fachvortrag dabei.
Ralf Dunkel, General Manager
Business Unit Painted Body, undPhilipp Rucker, Leitung Center ofCompetence Lack, präsentierten
das Thema „Flexibler Multi-OEMPaintshop bei M­ agna Steyr Graz“.
Anhand von drei Beispielen(lackierspezifische Lösungen für
MINI Countryman & Paceman,
Aston Martin Rapide, Mercedes-Benz AMG SLS) wurden die
Herausforderungen, die Strategiefindung und die technische
Umsetzung dargelegt.

Die Einzigartigkeit und Flexibilität der Lackieranlage hat dabei
große Beachtung gefunden.
Bei der SurCar Awards Ceremony am Ende der Tagung
werden vom SurCar Technical
Board traditionell die drei besten
Präsentationen in den Kategorien
Innovation und Technik prämiert
und der Jurypreis wird vergeben.
In der Kategorie Technik setzten sich Ralf Dunkel und Philipp
Rucker gegen starke Konkurrenz
durch, konnten den 1. Platz
erreichen und somit den „SurCar
Award for Technique“ gewinnen.
Ein Erfolg, der ­Magna Steyr große internationale Aufmerksamkeit
und Anerkennung bringt.

Weitere Auszeichnungen
und Preise
Magna Steyr konnte in den letzten Jahren regelmäßig Wett­bewerbe für sich entscheiden und Preise für die F&E-Tätig­keit und innovative Fahrzeugkonzepte gewinnen.
AUTOREVUE INNOVATIONAWARD 2013

GWA
PROFI-AWARD

ÖSTERREICHISCHERSTAATSPREIS MOBILITÄT 2013

Projekt CULT gewinnt
den Redaktionspreis des­Magazins Autorevue.

Finalist des GWA ­Profi-Awards
2013 mit dem innovativen
Messekonzept „Be unusual“ imRahmen des Genfer Automobilsalons 2013.

Projekt CULT gewinnt in derKategorie „Forschen. ­Entwickeln.
Neue Wege weisen.“73

Projekt CULT
wird 2013
gleich zweifach­ausgezeichnet.

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Magna Steyr AG & Co KG
Liebenauer Hauptstraße 317
8041 Graz
Tel.: +43 316 404-0
E-Mail: office@magnasteyr.com
www.magnasteyr.com

ANSPRECHPARTNER
Katja Fasching
Umweltbeauftragte
Tel.: +43 (0)664 8840 4133
E-Mail: katja.fasching@magnasteyr.com
Karl-Michael Hofer
Umweltbeauftragter-Stv.
Tel.: +43 (0)664 8840 4167
E-Mail: karl-michael.hofer@magnasteyr.com
Erich Eisner
Umwelttechnik
Tel.: +43 (0)664 8840 8498
E-Mail: erich.eisner@magnasteyr.com
PRÜFVERMERKDie TÜV AUSTRIA CERT GmbH wurde beauftragt, den Performance Report auf Basis der ihm zugrunde liegenden Daten, Systeme und
Verfahren zu bewerten und zu überprüfen, ob die veröffentlichten Daten richtig sind und die Leistung von Magna Steyr Graz umfassend
widerspiegeln. Unsere Überprüfung umfasste die Befragung der Verantwortlichen zu den Daten und Informationen im Performance
Report sowie die stichprobenartige Überprüfung der dahinter liegenden Managementsysteme und Abläufe sowie stichprobenartige
Begehungen der Bereiche mit erhöhter Umweltrelevanz. Der Performance Report mit integrierter Umwelterklärung wurde in Übereinstimmung mit den Anforderungen der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009 für alle Standorte von Magna Steyr in Graz erstellt.
Es wird eine jährliche Aktualisierung des Performance Reports erfolgen.

Im Sinne einer besseren Lesbarkeit der Texte wurde von uns entweder die männliche oder weibliche Form von personenbezogenen
Hauptwörtern gewählt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung des jeweils anderen Geschlechts. Frauen und Männer mögensich von den Inhalten des Magna Steyr Performance Reports gleichermaßen angesprochen fühlen. Wir danken für Ihr Verständnis.

IMPRESSUM: Herausgeber: Magna Steyr AG & Co KG,
Liebenauer Hauptstraße 317, 8041 Graz, Tel.: +43 316 404-0,­
E-Mail: office@magnasteyr.com, www.magnasteyr.com
Stand: November 2014

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

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UMWELT

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the
see the big picture

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PERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
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UMWELT

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

INHALT

Umwelt –Verantwortungsvoll
produzieren
VORWORT................................................................................................................. 06
Vorstandsstatements zur Umwelterklärung.................................................................. 08
UMWELT- UND ARBEITSSCHUTZPOLITIK.............................................................. 12
Umweltmanagementsystem
Der Managementansatz ........................................................................................ 14
Umwelt- und Arbeitsschutzprogramm
Programm 2014 ................................................................................................... 16

Seite 32
Highlights
UmweltMAGNA STEYR ZIEHT BILANZ ............................................................................... 20
Erbrachte LeistungenUmwelt- und Arbeitsschutzleistungen 2013........................................................... 22
Umwelt in Zahlen
Daten, Fakten und Behördenvorgaben.................................................................. 26
Input/Output-Bilanz............................................................................................... 28
Abfälle................................................................................................................... 29
Umweltauswirkungen............................................................................................ 30
Medienverbräuche................................................................................................. 31
Die Umwelt im Fokus
Umweltaspektlandschaft der Magna Steyr Graz.................................................... 34
Fahrzeugentwicklung............................................................................................. 36
Fahrzeug-Auftragsfertigung................................................................................... 37
UMWELTRELEVANTE MASSNAHMEN 4������������������������������������������������������������������� 42
Verantwortung für Ressourcen und Rohstoffe
Effizienter Ressourceneinsatz ............................................................................... 44
Recycling und Produktkonformität......................................................................... 45
Abwassermanagement.......................................................................................... 47
Zero Waste
Eine Fabrik läuft im Kreis ....................................................................................... 48
Energie wertschätzen
Energieeffizienz ..................................................................................................... 50
Energie gewinnen.................................................................................................. 51
Energie sparen...................................................................................................... 52
Wege reduzieren
Mit dem Crossdock weniger LKW-Verkehr bei Anlieferungen................................. 56
Transparente Prozesse im Materialnachschub....................................................... 58
Sicheres Arbeitsumfeld
Arbeitsunfälle wurden deutlich gesenkt.................................................................. 59
		
ANHANG
Erklärung des Umweltgutachters zu den Begutachtungs- und Validierungstätigkeiten....... 60
Ansprechpartner und Impressum ................................................................................ 62

4

5

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

VORWORT„Magna hat sich zum Ziel gesetzt, bezüglich der Gesundheits-, Sicherheits- und Umweltschutzpraktiken eine führende Rolle in der Automobilbranche zu übernehmen.
Unser Anspruch ist es, durch technische Innovationen
und effiziente Prozesse die Umweltauswirkungen zu minimieren und sichere und gesunde Arbeitsbedingungenzu schaffen.“Günther Apfalter
President
Member of the Management Board

6

7

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Vorstandsstatements zur
Umwelterklärung

Karl Stracke
President
Fahrzeugtechnik & Engineering

Anton Schantl
Vice President
Finance

Verantwortungsvoll zu produzieren ist im Umweltbereich, aber auch aus der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung heraus ein großes Thema. Was bedeutet für Sieverantwortungsvoll zu produzieren?
Karl Stracke:„Für mich geht verantwortungsvolles Produzieren mit
World Class Manufacturing
einher: Wir sind World Class,wenn wir Kunden, Mitarbeiter,
Eigentümer und die Gesellschaft
gleichermaßen zufriedenstellen.
World Class Manufacturing ist
kein Ziel, sondern eine Reiseder kontinuierlichen Verbesse-rung. Nachhaltiges Agieren ist
konzernweit ein großes Thema,das konsequent gelebt wird.
Wir haben in den vergangenen
Jahren eine Reihe von Projekten
zur Verbesserung unserer Energieeffizienz umgesetzt, sodass
wir heute umweltfreundlicher
und nachhaltiger produzieren
können.“Welche Anstrengungen unternimmt Magna Steyr­konkret im Bereich Umwelt und Energie?
Anton Schantl:„Investitionen wirken sichnicht nur im Sinne von Emissionsreduktion positiv auf die
Umwelt aus, sondern stellenauch einen positiven Aspekt in
Bezug auf die Verbesserung
der Wettbewerbsfähigkeit dar.
Zusammengefasst kann man

Blick zum Enginee­ring Center Austria

8

festhalten: Wirtschaftlichkeit
und Umweltschutz schließen sich nicht aus. Ganz imGegenteil, sie ergänzen sich.
Um diese Win-Win Situation
abzusichern, haben wir in den
letzten Jahren massive Investitionen getätigt.“

9

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

VORSTANDSSTATEMENTS ZUR UMWELTERKLÄRUNG

Welche Anstrengungen unternimmt Magna Steyr­konkret im Bereich Umwelt und Energie?
Karl Stracke:„Eine der Hauptaufgaben der
Automobilindustrie ist es, dieweltweiten CO2-Emissionen zu
reduzieren und damit einen Beitrag zur Eindämmung der globalen Erderwärmung zu leisten.
Als Automobilzulieferer und Engineering-Dienstleister stellt uns
dies vor die Aufgabe, innovative
Lösungen für unsere Kunden
bereitzustellen, die diesen Anforderungen gerecht werden. Im
Engineering arbeiten wir intensiv
an den Themen Leichtbau undalternative Antriebstechnologien. Mit dem Projekt CULT und

10

unserem jüngsten Konzeptfahrzeug MILA Blue haben wir beispielsweise ein Leichtbaufahrzeug mit alternativem Antrieb
entwickelt. Dieses erdgasbetriebene A-Segment-Fahrzeug
ist um 300 Kilogramm leichterals ein vergleichbares Auto und
hat einen signifikant reduzierten
CO2-Ausstoß von nur 49 Gramm
CO2/km. Für dieses Leichtbaukonzept wurden wir mit demösterreichischen „Staatspreis
Mobilität“ und dem Innovationsaward des Magazins Autorevue
ausgezeichnet.“

Baumallee Verwaltungs­
gebäude Süd

11

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Umwelt- undArbeitsschutzpolitik
Mit seinem Umwelt- und Arbeitssicherheitsmanagementsystem
will Magna Steyr wertvolle Ressourcen sparen und sowohl die
Sicherheit als auch die Qualität der Arbeitsplätze noch weitersteigern. Der effiziente Umgang mit Strom, Druckluft, Wärme
und Erdgas ist dabei genauso wichtig wie die Reduktion vonEmissionen aller Art. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Sensibilisierung der Mitarbeiter für Arbeitssicherheit.

12

Blick hinauf zum Karossen­
haus Halle 14

13

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRMAGNA STEYRPERFORMANCE REPORT
UMWELTERKLÄRUNG
MIT INTEGRIERTER2014
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Umweltmanagementsystem

Der Managementansatz
Das Magna Steyr-Management Board ist für die Erfüllung der Kundenforderungen und -erwartungen in
Abstimmung mit den Interessenspartnern sowie für das
Managementsystem des Unternehmens verantwortlich.
Die Integration der verschiedenen Regelwerke imManagementsystem und die
gemeinsame Umsetzung derAnforderungen in den Unternehmensprozessen bringen eine
Aufwandsverringerung bei derUmsetzung der Prozessanforderungen, bei internen Systemaudits und bei der Zertifizierung.
Für den Aufbau, Erhalt und die
Weiterentwicklung des Managementsystems ist der Bereich desQuality Managements verantwortlich. Aus dieser Verantwortung heraus übernimmt der Leiter

14

des Quality Managements die
Funktion des Beauftragten für
das Qualitäts-Managementsystem und hat die Anforderungender ISO/TS 16949 sowie die
Weiterentwicklung des Managementsystems sicherzustellen.
Der Beauftragte für Informationsschutz ist der Leiter desBereichs Facility Management.
Dieser ist verantwortlich für die
Sicherstellung der Anforderungenaus der ISO/IEC 27001.
Der Beauftragte für Umweltschutz und Arbeitsschutz ist

ebenfalls im Facility Management angesiedelt und leitet die
Abteilung Betriebsservices.
Diese ist verantwortlich für die
Sicherstellung der Anforderungenaus der OHSAS 18001 und ISO
14001 sowie EMAS III. Auch das
Energiemanagementsystem wird
innerhalb dieser Themen integrativ am Standort umgesetzt.
Im Sinne des „big picture“ finden sich die relevanten Programme, Leistungen, Projekte und
Aktivitäten am Standort in deneinzelnen Berichtsteilen wieder.

Beim Haupteingang
Painted Body

15

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Umwelt- undArbeitsschutzprogramm

Programm 2014
Nr.:

Produktions­prozess:
Verankerungdes EPI-P(Environmental
Performance Indi­
cator-Prozess) in
die Zielvorgaben(Scorecard) der
Business Units.

Infrastruktur­
prozess:
Ersatz herkömmli­
cher Beleuch­tungskörper
durch 750 Stk.
LED-Lampen fürHallen- und Au­ßenbeleuchtung.

Ziel

Maßnahme

Erfüllungstermin

Verantwortlich

Unternehmen

RESSOURCEN (Schwerpunkte: Strom, Wärme, Druckluft, Erdgas)
1

Kostensenkung EUR/KFZ auf Basisdes EPI-P um durchschnittlich 8 %Verankerung des EPI-P für Strom,
Wärme, Gas und Abfall mit konkreten
Reduktionsvorgaben in der Scorecard
der Business Unit

2

Reduktion der Versorgungskosten fürStrom und Wärme im Grundlastbereich gegenüber der bestehenden Ver­sorgung durch die Energie Steiermark

3

BU

MSF

Installation eines Blockheizkraftwerks
01.04.2015
mit einer Leistung von rund 7,5 MWh im
Bereich Halle 27 Kesselhaus

Th. Temmer/TAE

MS

Wärmerückgewinnung bei der­Dachlackierung

Installation einer Luft-Luft-Wärmepumpe 31.12.2014
in der Halle 8 DL4

Th. Temmer/TAE

MS

4

Einsatz von LED-Technik für die­Hallenbeleuchtung

Installation von 350 LED-Beleuchtungskörpern in der Halle 1

31.12.2014

Th. Temmer/TAE

MS

5

Einsatz von LED-Technik für die­Außenbeleuchtung

Installation von 400 LED-Beleuchtungskörpern auf Straßen, Parkplätzen und
Freiflächen

01.04.2014

Th. Temmer/TAE

MS

6

Energieautarke Ausrichtung desEngineering-Gebäudes Halle 22

Energieversorgung durch alternative
Eigenversorgung decken (Rotations­wärmetauscher)

01.03.2014

Th. Temmer/TAE

MS

7

Erhebung der Einsparpotentiale undKosten [EUR/KFZ] bzw. Abbildung
im EPI (Environmental Performance
Indicator)

Detailliertes Erfassen und Erarbeitung
entsprechender Maßnahmen und Ziele
Halle 12. Vorgabe Reduktion 8 %31.12.2014

G. Gratzer/G

MSF

8

Reduktion des Stromverbrauches inder Halle 12 in den Pausenzeiten

Installation einer zentralen Lichtsteuerung für die Bandbeleuchtung in den
Montagebändern

01.06.2014

D. Kleindienst/GI

MSF

9Reduktion des Stromverbrauches
nach Schichtschluss Halle 11/Halle 12

Festlegung von Verantwortlichen fürAbschaltung der Hallenbeleuchtung
nach Schichtschluss nach Layout mit
allen Lichtschaltern

01.07.2014

J. Krenn (H11)/
GEW
J. Wagner (H12)/
GM

MSF

10

Reduzierung des Druckluftverbrauches Konzepterstellung Umstieg Druckluftdurch Ersatz-Akkuschrauberschrauber auf Akkuschrauber

30.07.2014

D. Kleindienst/GI

MSF

16

31.12.2014

Nr.:

Ziel

Maßnahme

Erfüllungstermin

Verantwortlich

Unternehmen

11

Umstellung der Röntgenfilmentwicklung von analog auf digital

Installation einer digitalen Röntgenfilmtechnik (Speicherfolien und Scan­einrichtung) und dadurch Stilllegung deranalogen Filme und deren Entwicklung.
Dadurch entfallen Lagerung/Einsatz/
Entsorgung der Chemikalien (Entwickler/Fixierer) und der Röntgenfilme aus
dem Filmentwicklungsraum.

31.12.2014

K. Postl/XQ

MSF

12

Reduktion des Primärenergiebedarfes
eines Lacktrockners

Feasibility Study der mengengesteuerten Regelung der Trocknerabluftmenge

30.09.2014

P. Rucker/OP

MSF

13

Reduktion des Erdgasverbrauches
im Trockner DL2 und DL3 CC-Abluft­
reinigung um 5 %Erneuerung der Brenner der thermischen Nachverbrennung

31.01.2014

P. Rucker/OP

MSF

14

Energiemonitoring im Rohbau R6x

Installation eines mobilen Gerätes zum
Monitoring einer Roboterzelle

31.12.2014

R. Linortner/BP

MSF

15

Reduktion des Erdgasverbrauches bei
den Zuluftanlagen

Anschaffung eines Messgerätes zur
31.12.2014
Analyse und Optimierung der Zuluftkonditionen (Temperatur und Feuchte) in
den Spritzkabinen

F. Imensek-Matko
/O-AE

MSF

16

Optimierung der Transportströme und
Auslastungssteigerung der Transportmittel

Einsatz alternativer Milkrun-Systeme

31.12.2014

F. Zinka/CTP

MS

17100-prozentige Kreislaufführung der
bei MS Graz inklusive Außenstellen
entstehenden Abfälle

Konzept zur Erreichung einer 100-prozentigen Kreislaufführung der bei MS
Graz inklusive Außenstellen entstehenden Abfälle

31.03.2014

R. Pöltner/T

MS

50

Reduktion Druckluftverbrauch inden Roboterzellen

Abschaltung der Vakuumgreifer im
Rohbau über das Wochenende

31.12.2014

W. Bartl/BHI

MSF

54

Reduktion der Wärmeverluste im
Bereich Außenfenster zum Mauerwerk
der Halle 81

Identifikation der Verluste mittels
Wärmebildkamera und Erarbeitungeines Maßnahmenplanes zur Isolierung/
Abdichtung der Wärmeverluste beimÜbergang Fenster zu Mauer

30.11.2014

R. Pöltner/TMS

Aerospace:
Umstellung
der Röntgen­filmentwicklung
von analoger zu­digitaler Techno­
logie: Wegfall von
120 kg Röntgen­chemikalien pro
Jahr.
Lackierprozess:Erneuerung
der Brenner für
die thermische
Nachverbren­nung (Öfen):­CO2-Reduktion
32 t/a.

EMISSIONEN (CO2, Lärm, Abluft, Staub, Abfall…)
18

Sensibilisierung der Mitarbeiter für
Sortenreinheit bei den Abfällen in den
Hallen 1 & Halle 82

Nochmalige Schulung der Mitarbeiterund Monitoring bei den Mafact-Rundgängen

31.12.2014

T. Kobath/HCF

MSF

19

Verbesserung des Gesundheitsschutzes hinsichtlich schädlicher
Innen­raumemissionen in Gebäude­innenräumen

Sensorische Begehungen im Rahmender UMAS-Rundgänge in allen Bereichen des Engineering Centers Austria
zur Statuserhebung sowie Unterstützung zur Lösung von Geruchs- undEmissionsproblemen

31.12.2014

E. Macheiner/EGE

MSE

20

Ersatz der biologischen Reinigungsstufe zur Behandlung betrieblicher
Abwässer aus der Lackiererei

Konzept und Variantenanalyse ausgewählter technischer und wirtschaftlicher
Verfahren

30.06.2014

P. Rucker/OP

MSF

21

Reduktion des Druckluftverbrauches

Durchführung von Druckluftaudits,
Ableitung von Maßnahmen und­Sensibilisierung der Mitarbeiter31.12.2014

F. Imensek-Matko
/O-AE

MSF

22

Reduktion des Lärms im Bereich Anlagenführer Nahtabdichtung um 5 dB

Installation von Schallschutzwänden
und -decken in den Unterbodenschutz
der Materialstation

31.03.2014

P. Rucker/OP

MSF

23

Reduktion des Lärms im Bereich Sozialplatz Nahtabdichtung um 5 dB

Einhausung des Sozialplatzes Naht­
abdichtung auf der 3,25-m-Ebene

31.03.2014

P. Rucker/OP

MSF

24

Verminderung von Zugluft undKonstanthalten der Hallentemperatur,
Reduktion Wärmeverlust ins Freie

Installation eines Torluftschleiers beim
Schnelllauftor im Bereich Kastnerhalle
Anlieferung

30.09.2014

R. Linortner/BP

MSF

25

Verbesserung der Luftbedingungender Mitarbeiter in der Schleifkabine
Kastnerhalle

Installation einer neuen Absaugung

30.06.2014

R. Linortner/BP

MSF

Lackierprozess:Installation vonSchallschutz­
wänden undDecken in der Un­
terbodenschutz
Materialstation
und Einhausung
des Sozialplatzes
bei der Nahtab­
dichtung: Reduk­tion des Lärms inbeiden Bereichen
um je 5 Dezibel.

17

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

UMWELT- UND ARBEITSSCHUTZPROGRAMM

Programm 2014

Nr.:

Ziel

Maßnahme

Erfüllungstermin

Verantwortlich

Unternehmen

Nr.:

Ziel

Maßnahme

Erfüllungstermin

Verantwortlich

Unternehmen

26Verbesserung der Ergonomie im
Rohbau-G

Installation eines Manipulators im
Bereich SSA-Türen

30.06.2014

R. Linortner/BP

MSF

41

J. Neges/QA

MS

Reduktion von Schleifstaub am Plattenförderer Rohbau-G-Finish

Verbesserung der bodengeführten
Absaugung30.09.2014

R. Linortner/BP

MSF

Umbau Chemisches Labor, neue
Absaugungen und Laboreinrichtungensowie Reduzierung der Chemikalienbestände

31.03.201427

Verbesserung der Arbeitsplätze undArbeitsbedingungen im Chemischen
Labor

28

Verbesserung der Luftqualität im
Rohbau-G

Installation von Schweißrauchabsaugungen im Hauptzusammenbau

30.09.2014

R. Linortner/BP

MSF

42

Verbesserung der Luftqualität im
PU-TeileherstellungsbereichInstallation einer Absaugung

30.08.2014

W. Ehrenhuber/XF

MSF

29

Reduktion der LKW-Transporte um
70 % bei der Anlieferung der Gas­
flaschen im Bereich Kastnerhalle, Wegfall der Manipulation der Gasflaschen

Installation eines Gastanks

30.09.2014

R. Linortner/BP

MSF

43

Verbesserung der Luftbedingungender Mitarbeiter in der Zerstörkabine im
Schwelgasofen

Installation einer Schweißrauchabsaugung

30.09.2014

P. Rucker/OP

MSF

51

30.06.2014

H. Mitter/O-A

MSF

Sensibilisierung der Mitarbeiter für Sor- Ist-Stand-Erhebung und Schulung dertenreinheit bei den Abfällen im Bereich Mitarbeiter
Werkstoff- & Prozesstechnik

30.09.2014

J. Neges/QA

MS

Sensibilisierung der Mitarbeiter zum
Thema Arbeitssicherheit und Ergonomie

KVP-Sonderaktion

30

52

Definition Tragepflicht Schutzbrillen in
Halle 2

Darstellung im Layout und Ausrollung
im Rohbau

30.06.2014

H. Mitter/O-A

MSF

53

Reduzierung der Arbeitsunfälle in den
Rohbauten um 20 %Umsetzung des Aktionsplanes Arbeitssicherheit-BIW und Sensibilisierung der
Mitarbeiter in den Gruppengesprächen

31.12.2014

H. Mitter/O-A

MSF

LEGAL COMPLIANCE
31

Sicherstellung Legal Compliancehinsichtlich besorgniserregender undzulassungspflichtiger Substanzen in
Entwicklungsprojekten sowie Produktionsprojekten mit Serienbetreuung
durch die Entwicklung

Design für Environment gemäßStandard, laufendes Statusmonitoring,
Informationsweitergabe an den Kunden

31.12.2014

H. Rabitsch/EGE

MSE

32

Rekonsolidierung der Bescheide und
Auflagen der Business Unit G

Erarbeitung und Einarbeitung im Zuge
der Umstellungen nach G-Neu

01.10.2014

G. Gratzer/G

33

Gesamtübersicht und Konsolidierung
aller vorhandenen Bescheide und
Auflagen der Bereiche der Business
Unit Painted BodyÜberprüfung der Verantwortlichen undZuordnung aller Bescheide und Auflagen in der Rechtsdatenbank aufgrund
der Neuorganisation Painted Body

31.12.2014

H. Prohaska/O-AU MSF

34

Werksweite Abbildung der Emissions- Überführung der Emissionskatasterquellen (Luft, Wasser, Lärm) örtlich und für Luftschadstoffe und Lärm sowie
anlagentechnischfür Emissionen aus Industrie- undOberflächenwässer und Ölabscheider ins CAFM (computerunterstützte
Werksplanung)01.10.2014

E. Eisner/TMU

SKILLSMSF

Flächendeckendes Basistraining für
Mitarbeiter in der Halle 82

Basistraining für alle neuen Mitarbeiter31.12.2014

H. Mikosch/H

MSF

45

Bewusstseinsbildung der konstruktiven Durchführung von gezielten, durch die
Fachbereiche EA, EE und EF des EnFachbereichsleiter beauftragten Schugineering Centers Austria zum Thema lungen für die Konstrukteureumweltorientierte Produktentwicklung

31.12.2014

H. Rabitsch/EGE

MSE

46

Verbesserung der Performance desMS-Sensorikpanels

Erfolgreiche Teilnahme am
VDA-270-Ringversuch, Durchführung
von regelmäßigen Sensorikschulungen
und Sondierung von Kooperationsmöglichkeiten mit externen Partnern

31.12.2014

A. Koll/EGE

MSE

47

Erhöhung des Umweltbewusstseinsder Engineering-Mitarbeiter

Regelmäßige Begehung der Bereiche
31.12.2014
hinsichtlich Umwelt-, Arbeits- undBrandschutz und Meldung von Umweltvorfällen

E. Macheiner/EGE

MSE

48

Durchsetzen der Tragepflicht von PSA
bei LKW-Fahrern

Arbeitsanweisungen für Material­
wirtschaft und Warenübernahme

31.05.2014

G. Jaritz/CTMS

49

Erhöhung des präventiven Arbeitsschutzes durch Installation eines
Safety Corner

Sensibilisierung der Mitarbeiter im
Safety Corner mit Präsentation der
Schwerpunktthemen

01.06.2014

R. Söls/GM

MSF

MSF

ARBEITSSCHUTZ (Schutz der Beschäftigten vor arbeitsbedingten Sicherheits- und Gesundsheitsgefährdungen)
35

Verbesserung der Sitze bei den
Arbeitsplätzen

Austausch bzw. Einstellungen für optimale Sitzposition

31.12.2014

G. Fuchs/EFW

MSE

36

Lagerung nicht brennbarer Flüssigkeiten und Öle in der Werkstätte

Einsatz von zwei Stück Medienschränken mit Auffangwannen

01.06.2014

J. Krenn/GEW

MSF

37

Optimierung des Prozessablaufes
Bürsten der Schweißnähte der Türscharniere im BIW R6x

Installation von automatisierten­robotergeführten Bürsten

30.06.2014

R. Linortner/BP

MSF

38

Lichttechnik für Sicherheitsbeleuchtung auf ÖNORM 1838 umstellen

Austausch der EN2-Beleuchtungs­
körper in den Hallen 3, 17, 18

31.12.2014

A. Pölzl/TAM

MS

39

Absturz- und Einsturzsicherung auf
Dächern

Einbau von Gitterrosten und­Verzurrungen auf den Hallen 81 und 82

01.11.2014

H. Trummer/TA

MS

40

Verstärkung der Unfallprävention auf
Basis der Früherkennung von Ergonomierisiken

Ergonomie-Bewusstseinstraining für alle 31.12.2014
Sicherheitsvertrauenspersonen im Zuge
der SVP-Meetings

R. Hermann/TMS

MS

18

44

MS Magna Steyr AG & Co KG
MSE Magna Steyr Engineering AG & Co KG
MSF Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG

19

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Magna Steyrzieht Bilanz
Die Umweltbilanz von Magna Steyr kannsich sehen lassen: Bei den Emissionen in
Abluft und Abwasser liegt der Großteil der
Werte wesentlich ­unter den vorgeschriebenen
Grenz­werten. Der Wasserverbrauch beträgt
nur ein Viertel der genehmigten Menge undder Abfall wird sortenrein getrennt.

20

Engineering
Center Austria

21

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Nr.:

Erbrachte LeistungenNr.:

Lackierprozess:Einbau von
Wärmerückgewin­nungsanlagenin den Abluftkami­
nen: Reduzierungdes Erdgasver­brauchs um ca.
1,1 Mio. m³/a,
CO2-Reduktion
2.295 t/a.

Ziel

Maßnahme

Erfüllungin %EMISSIONEN (CO2, Lärm, Abluft, Staub, Abfall…)

Umwelt- und Arbeitsschutzleistungen 2013

Einführung desEPI (Environmen­
tal Performance
Indicator) als
unternehmens­
weiter Index zur
Abbildung vonEnergie- undUmweltdaten fürStrom, Wärme,Erdgas und Abfall.

Ziel

Maßnahme

Erfüllungin %RESSOURCEN (Schwerpunkte: Strom, Wärme, Druckluft, Erdgas)

16

Senkung des Ressourcenverbrauches der IT um
mindestens 5 %Anpassung des Modells „Globaler Fußabdruck“ auf die
MSF-IT und Ausarbeitung eines entsprechenden Aktionsplans und von Methoden

100 %

15

Reduktion der Abfalltonnen

Begehung und Kontrolle der Auslastung der Abfallbehälter

100 %

17

CO2-Reduktion am Standort

CO2-Reduktion durch Outsourcing des Datacenters

100 %

18

Reduktion der PVC-Abfallmengen (pastös)

Verbesserung des Auftragswirkungsgrades durch Installation von Robotern und Optimierung der Material- undAblassstationen

100 %

19

Reduktion der Lackverluste

Optimierungen und Materialeinsparungen im Bereich
Sonderfarbversorgung

100 %

20

Reduktion der PVC-Abfallmengen

Verminderung der Wischumfänge und Optimierung derArbeitsschritte im PVC-Bereich

100 %

21

Reduktion der Restmüllbehälter

Kontrolle bei Begehungen, ob Notwendigkeit der Restmüllbehälter besteht

100 %

23

Reduktion der Wartezeiten und Zusatzverkehre
im Werk

Zentrales Cross-Docking von Stückgut

75 %

25

Reduktion LKW-Kilometer

Prozessänderung in der Reihenfolge der Abladestellen

100 %

26

Reduktion Abfallaufkommen (Kosten)

Detailliertes Erfassen und Erarbeitung entsprechender
Maßnahmen und Ziele für Halle 12 / Halle 11 sowie
Sitzefertigung Halle 3 (im Zuge G-Neu)-

27

Senkung des Wärmebedarfes um rund
1.000 MWh/a

Errichtung einer Wärmerückgewinnung (WRG) in derHalle 27 im Druckluftsystem, um die Hallenheizung zu
unterstützen

100 %

28

Erzeugung von Alternativenergien im Ausmaßvon rund 3.600 MWh/a

Errichtung einer Wasser-Wasser-Wärmepumpe zur
Teilbeheizung und Kühlung der Lackiererei

100 %

29

Erzeugung von Alternativenergien zur Reduzierung des Erdgasverbrauches im Ausmaß vonrund 1,1 Millionen m³/a

Einbau von WRG-Anlagen in ausgewählte Abgaskamineder Lackieranlage; gewonnene Wäre wird für Prozessund Infrastrukturenergie eingesetzt

100 %

22

Reduktion des Heliumverbrauchs

Entfall des Heliumbefüllprozesses

100 %

24

Optimierung der Transportströme und Auslastungssteigerung der Transportmittel

Programmübergreifende Bündelung mittels Optimierungssoftware

75 %

30

Verbesserung des Gesundheitsschutzes
hinsichtlich schädlicher Innenraumemissionen in
Gebäudeinnenräumen

Sensorische Begehungen im Rahmen der UMAS-Rundgänge in allen Bereichen des Engineering Centers Austria
zur Statuserhebung sowie Unterstützung zur Lösung vonGeruchs- und Emissionsproblemen

100 %

1

Energiemonitoring im Rohbau R6x

Installation neuer Roboter mit integrierten Energieverbrauchsaufzeichnungen (Zähler)-2

Komplettierung der Messinfrastruktur in derLackieranlage Halle 8

Installation neuer Zähler für die Medien Druckluft undHeißwasser

100 %Reduktion von Strom- und Erdgasverbrauch im
Bereich der Hohlraumkonservierung Halle 83

Erweiterung der Automatisierung und Reduktion
der Zuluftmenge

100 %

10

Reduktion von Stromressourcen

Aufbau eines Pilotbereiches zur Stromeinsparung und zur
Leistungsabschaltung-

14

Werksweites Energiemonitoring für Strom,
Druckluft, Erdgas und Wärme

Errichtung eines Energiemonitoringsystemes, um den
Energiehaushalt besser kontrollieren zu können

100 %

3

Reduktion des Heißwasserverbrauches

Feasibility Study zur Wärmerückgewinnung aus Prozess­abgasen der thermischen Nachverbrennung

100 %

4

Reduktion der Heißwasserverluste

Verbesserung der Isolation des Prozessheißwassernetzes

100 %LEGAL COMPLIANCE

5

Reduktion des Erdgasverbrauches der Trockner
in der Lackieranlage Halle 8

Feasibility Study der mengengesteuerten Regelung derTrocknerabluftmenge

100 %

31

Reduktion des Erdgas- und Stromverbrauches

Feasibility Study der Lackierparameter (Feuchte undTemperatur) aufgrund äußerer Einflüsse

25 %Überprüfung der Verantwortlichen und Zuordnung
aller Bescheide und Auflagen in der Rechtsdatenbank­aufgrund der Neuorganisation Painted Body
(Kastnerhalle, BIW G/AMG/T75/R60, Sonderfertigung,Halle 8, Halle 25, Halle 83)

25 %

7

Gesamtübersicht und Konsolidierung aller vorhandenen Bescheide und Auflagen der Bereicheder Business Unit Painted Body

8

Reduktion des GaseverbrauchsÜberprüfung der Gasanlage auf Dichtigkeit (N², Ar,
Druckluft)

25 %

32

Design für Environment gemäß Standard, laufendes Statusmonitoring, Informationsweitergabe an den Kunden

100 %

9

Reduktion der Stromkosten

Erneuerung/Optimierung der Bürobeleuchtung

100 %Sicherstellung Legal Compliance hinsichtlich
SVHC und Annex XIV-Substanzen in Entwicklungsprojekten sowie Produktionsprojekten mit
Serienbetreuung durch die Entwicklung

11

Reduktion Ressourcenverbräuche Operation
G-Klasse

Detailliertes Erfassen und Erarbeitung entsprechender
Maßnahmen und Ziele für Halle 12 / Halle 11 sowie
Sitzefertigung Halle 3 (im Zuge G-Neu)-

33

Abbildung der wiederkehrenden Prüfungen und
Auflagen für den werksweiten Instandhaltungsbereich im SAP

Ausrollen der technischen Struktur auf alle werksweiten
Instandhaltungsbereiche

50 %

12

Senkung der Stromkosten

Installation von LED-Lampen

100 %

34

75 %

Senkung der Netzgebühren (Strom)

Installation eines Trafos beim Umspannwerk in Grambach

100 %Rekonsolidierung aller Bescheide und Auflagen
der Business Unit G-Klasse

Erarbeitung und Einarbeitung im Zuge G-Neu

13

6

22

Infrastruktur­
prozess:
Errichtung einer
Wasser-Was­
ser-Wärmepumpe
für die Erzeugung
von Alternativ­
energie:
Reduktion vonStrom und Wärme
im Ausmaß vonca. 3.600 MWh/a,
CO2-Reduktion
840 t/a.

23

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

ERBRACHTE LEISTUNGEN

Nr.:

Ziel

Maßnahme

Erfüllung
in %ARBEITSSCHUTZ(Schutz der Beschäftigten vor arbeitsbedingten Sicherheits- und Gesundsheitsgefährdungen)

Skills:Vermittlung vonKonzern- undrechtlichen
Vorgaben durch
die verbindlicheManagement
Compliance­
Schulung für ca.
750 Führungskräf­
te: Bewusst­
seinsbildung zur
Führungsver­
antwortung.

35

Ordnungsgemäße Entsorgung von Raucherabfällen und Kennzeichnung der Raucherplätze

Umstrukturierung der Raucherplätze im Freien bei der
Werkstofftechnik, Kennzeichnung der Raucherplätze und
Schulung

25 %36

Stärkere Awareness und Kommunikation zum
Thema Ergonomie am Standort

Darstellung der ergonomischen Verletzungs-/Erkrankungsstatistik wird Teil der standortweiten Arbeitssicherheitsmeetings sein

100 %

37

Verbesserung der Ergonomie im Rohbau R6x

Montage von Hebehilfen zur Schweißzangenmanipulation

100 %

38

Verringerung von Schnittverletzungen

Erhöhung der Schnittschutzstufe der Schweißerhandschuhe und Test von Schnittschutzhandschuhen mit
verlängertem Bund

100 %

39

Bewusstseinsbildung der Mitarbeiter

Errichtung eines EH&S-Corners, um die Themen
Sicherheit, Ergonomie, Brandschutz, Arbeitsmedizin und
Umwelt in der Business Unit transparenter zu gestalten

25 %

40

Sicherstellung der gezielten Kommunikation vonArbeitssicherheitsthemen

Regelmäßige Treffen der SVP der Business Unit als
Multiplikatoren

100 %

41

Aktualisierung der SGD, Verbesserung derSicherheitsunterweisungenArbeitssicherheitsworkshop unter Einbindung der Vorgesetzten, bereichsverantwortlichen SVP und ausgewählten
Mitarbeitern

100 %

42

Verbesserung der Ergonomie im Bereich der
R61-Dachmattenmontage

Integration der R61-Dachmatte in den LASD-Roboterbereich

100 %

43

Verbesserung der Beleuchtung der Polierarbeitsplätze Finish 3

Installation von dimmbaren, der Fahrzeugfarbe angepassten Oberflächenkontrollleuchten

100 %

44

Verbesserung der Arbeitsbedingungen undKonsolidierung der Rohbaubereiche Kastnerhalle
und Halle 12 in den Bereich Halle 2 Süd

Verbesserte Schweißrauchabsaugung der ASEARoboter­zellen und Installation einer neuen Schleifstaubabsaugung

100 %

45

Optimale Ausleuchtung des Arbeitsplatzes 50 plus

Installation von Lichtquellen am Arbeitsplatz

100 %

46

Verbesserung der Sitze bei den Arbeitsplätzen

Austausch bzw. Einstellungen für optimale Sitzposition

100 %

47

Verbesserung der Ergonomie im Bereich
T75-Montage

Durchführung von Ergonomiebewertungen und deren
Gegenmaßnahmen in den einzelnen Arbeitsstationen

100 %

48

Verbesserung Ergonomie und Arbeitsbedingungen G-Klasse

Detailliertes Erfassen und Erarbeitung entsprechender
Maßnahmen und Ziele für Halle 12 / Halle 11 sowie
Sitzefertigung Halle 3 (im Zuge G-Neu)

100 %SKILLS

Baumallee
Halle 11

Nr.:

Ziel

Maßnahme

Erfüllungin %54

Verbesserung der Performance des MS-­
Sensorikpanels

Durchführung von regelmäßigen Sensorikschulungen.
Errichtung und Adaptierung des Gesamtfahrzeugprüfraums bzw. des Messequipments

100 %

49

Reduktion der Arbeitsunfälle und Erhöhung derpräventiven Arbeitssicherheit

SVP- und Ersthelfer-Ausbildung für ausgewählte
­Mitarbeiter im Bereich Painted Body

100 %

50

Reduktion der Arbeitsunfälle und Erhöhung derpräventiven Arbeitssicherheit

SVP- und Ersthelfer-Ausbildung für ausgewählte Mitarbeiter im Bereich G-Klasse

100 %

55

Aufbau eines ECO-Design-Lab am Standort Graz

Durchführung eines ECO-Design-Lehrganges mit dem
Autocluster Styria

100 %

51

Bewusstseinsbildung der konstruktiven Fach­bereiche im Engineering Center Austria zum
Thema umweltorientierte Produktentwicklung

Durchführung von gezielten, durch die Fachbereichsleiterbeauftragten Schulungen für die Konstrukteure

75 %

56

Erhöhung des Umweltbewusstseins der­Engineering-Mitarbeiter

Erstellung und Veröffentlichung von Informationsmaterial zu den Themen Abfalltrennung und Meldung von
Umweltvorfällen

100 %

52

Steigerung der Bekanntheit des Sensorikpanels

Präsentation im E-Jour-Fixe, Bewusstseinsbildung der
Mitarbeiter (Schulungsmaßnahmen, Corporate News im
Intranet)

75 %

57

Vermittlung von Konzernvorgaben und­rechtlichen Vorgaben

Management Compliance-Schulung für Führungskräfte

75 %

58

Verbesserung der Kommunikation in Bezug auf
Umwelt- und Arbeitsschutzthemen innerhalb desEngineering Centers Austria

Quartalsweise Präsentation des aktuellen Status Umweltund Arbeitsschutz im E-Jour-Fixe

50 %Vermittlung von Basiswissen der planungstechnischen und rechtlichen Grundkenntnisse fürIndustrieanlagen

Schulung: Rechtliche und technische Grundlagen für Industrieanlagen für Planer, Mitarbeiter und Führungskräfte

25 %

53

24

25

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

SCHALL (LÄRM)Umwelt in Zahlen

Daten, Fakten und
Behördenvorgaben
Bei den Emissionen in Abluft und Abwasser liegt der Großteil der Werte
wesentlich unter den vorgeschriebenen Grenz­werten. Die örtliche Geräusch­
situation wird maßgebend durch den Verkehrslärm bestimmt. Der Wasserverbrauch beträgt nur ein Viertel der behördlich genehmigten Menge undder Abfall wird sortenrein in mehr als 2.400 Sammelbehältern getrennt.
LUFTSCHADSSTOFFE
Die Luftschadstoffe kommenüberwiegend aus der Lackieranlage in Form von Lösungsmittelemissionen (organische
Kohlenstoffverbindungen). Durch

den Einsatz von wasserbasierten und festkörperreichen
Beschichtungsstoffen beträgt
der Emissionswert (flüchtigeorganische Komponenten lt.
VOC-Richtlinie) < 15 g Lösemittel/m² (der Grenzwert nach

Behördlich vorgeschriebene Emissionsgrenzwerte
und Messwerte 2013

VOC-Richtlinie beträgt 35 g/m²).
Der Kohlenstoffdioxidausstoß
stammt aus der Verfeuerung
von Erdgas für die Zulufterwärmung der Lackierkabinen, dem
Betrieb der Trockenöfen und
aus der Wärmeversorgung fürden Standort und betrug 2013
insgesamt 35.326 Tonnen CO2.

Die maßgeblichen Bereicheund Emissionsquellen der
Betriebsanlage wurden erhoben und sind in der gewerberechtlichen Genehmigung derBetriebsanlage bewilligt.
Die örtliche Geräuschsituation
wird durch den Verkehrslärm derAutobahn A2, des Autobahnzubringers A2Z und der Liebenauer Hauptstraße bestimmt. Die
Schallimmissionen der Betriebsanlage treten in der örtlichen
Geräuschsituation nicht hervor.
Die genannten Verkehrsträger
bestimmen vorherrschend den
Geräuschpegel bei der angrenzenden Nachbarschaft.
Die schalltechnische Planung wird intern mittels einer
fachspezifischen Schallausbreitungs- und Prognosesoftware
durchgeführt.

WASSER (WASSERNUTZUNG,ABWASSERAUFKOMMEN)
Das Werk bezieht sein Roh­wasser aus eigenen am Standort befindlichen Brunnen.
Die Zuordnung des Wasserverbrauches in Produktion,
Außen- und Bürobereicheund damit die Verfolgung der
spezifischen Verbrauchsmengen und eine Reduktion desWasserverbrauches sind im
Umwelt­programm verankert. Die
Versorgung der Sozialbereiche(Waschräume, Toiletten, etc.)
erfolgt durch Verschneidung
mit Wasser aus der öffentlichen
Versorgung. Die Reinigung derIndustrieabwässer, welche vor
allem im Bereich der Karossenvorbehandlung anfallen, findet inder standorteigenen Abwasserreinigungsanlage statt.

Inhaltsstoffe im Abwasser

EinheitGrenzwert

Messwert

Adsorbierbare organischgebundene Halogene[mg/l]

1

0,14

Nickel[mg/l]

0,4

0,07

Zink

[mg/l]

1,1

0,21

Mangan[mg/l]

0,9

0,07

Grenzwert

Messergebnisse

Fluorid[mg/l]

20

12,5Partikelmg/ Nm³

3

max. 1,8

Sulfat[mg/l]

400

70,2

Gesamtkohlenstoff nach TNV 1

mg/ Nm³

30

max. 1,5

Sulfit[mg/l]

10<1

Stickstoffdioxid nach TNV

0,25

mg/ Nm³

100

max. 95,9

Kohlenwasserstoffe[mg/l]

15

Kohlenstoffmonoxid nach TNV 1

mg/ Nm³

100

max. 95,5

Abwassermenge pro Tag

[m³]

456

170

Gesamtkohlenstoff 2

mg/ Nm³75

max. 48,9

Abwassermenge pro Jahr

[m³]

139.000

35.877

1

Die Vielfalt der anfallenden Abfallfraktionen aus den verschiedenen Fahrzeugprodukten, dieam Standort gefertigt werden,verleihen der Abfallwirtschaft
eine besondere Bedeutung.
Die Anforderungen an die
ordnungsgemäße Sammlung
und Verwiegung der jeweiligen
Abfallsammelstellen im Werk
werden in Form eines Outsourcing-Modelles mit der Firma
Saubermacher Outsourcing
GmbH erfüllt.
Im Werk befinden sich zwei
betriebsinterne Abfallsammelzentren, sogenannte Waste
Yards, die derzeit mit einer
Mannschaft von 35 Mitarbeitern, einem Equipment von
2.420 Sammelbehältern, einem
Fuhrpark mit einem Pressfahrzeug (Multicar) sowie mehreren
Staplern und Schleppern bewirtschaftet werden.

Behördlich vorgeschriebene Abwassergrenzwerte und Messwerte 2013

Einheit

Lackieranlage

ABFALL1) Thermische Nachverbrennungsanlage2) gemessen in der Abluft der Lackierkabinen
Die Messergebnisse resultieren aus 88 Einzelmessungen
an diversen Emissionsstellen.

26

27

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

UMWELT IN ZAHLEN

Lack- und Farbschlamm

470.062

-

02

51310

sonstige Metallhydroxide

378.560

25.00003

55404

lösemittelhaltige Betriebsmittel ohne halogenierte
organische Bestandteile

150.78004

55374

Lösemittel-Wasser-Gemische ohne halogenierte
Lösemittel

138.564

Emissionen in der Atmosphäre

106 t

54702

Ölabscheiderinhalte (Benzinabscheiderinhalte)

74.20006

55502

Altlacke, Altfarben, sofern lösemittel- und/oderschwermetallhaltig sowie nicht voll ausgehärtete
Reste in Gebinden

56.637

Wasch- und Reinigungsmittelabfälle, sofern sie
als entzündlich, ätzend, umweltgefährlich odergesundheitsschädlich (mindergiftig) zu kennzeichnen sind

41.0930759405

35.324 t

Betriebsmittel

CO

15,1 tKlebe- und Dichtmittel

NOx

18,9 t08

54930

40.408Beschichtungsmaterialien

Staub

8,3 t

feste fett- und ölverschmutzte Betriebsmittel(Werkstätten-, Industrie- und Tankstellenabfälle)

09

54703

Schlamm aus Öltrennanlagen36.704

10

54402

Bohr- und Schleifölemulsionen und Emulsionsgemische

31.015

7.783 tDämmmaterialien
Wasseroutput
Abgabe an externen Wärmeversorger

724 tVorbehandlungschemikalien

304.833 m³

Koagulierchemikalien

Rohrbrüche, Verluste, Verdunstung,
Teststrecken-Bewässerung

63.135 m³

Instandhaltungsmaterialien

Medienverbrauch

374.362 m³

Wärme 3)88.830 MWh

t

2012

2013

Produktionsstückzahlen

Der Einsatz von Mehrwegladungsträgern als Ersatz der Holz- und Kartoneinwegverpackungen wirkt sich nach wie vor abfallmindernd aus. Bei den nicht
gefährlichen Abfällen zur Beseitigung sind, auf Grund von Bautätigkeiten unddem im Zusammenhang stehenden Baurestmassenanfall, erhöhte Abfallmengen zu verzeichnen. Die Abfallmenge für gefährliche Abfälle steigt proportionalzum Produktionsvolumen.

Prozentuelle Darstellung der Abfallverwertungs- und Beseitigungsverfahren anhand der angefallenen Abfallmenge von8.975.039 kg im Jahr 2013 lt. Anhang 2, AWG 2002

ABFALLMENGEN – NICHT GEFÄHRLICHER ABFALL
30.00020.000Gefährliche Abfälle

1.596 tNicht gefährliche Abfälle

7.379 tGesamtabfallmenge

8.975 t250.000

25.000200.000
150.000

15.00013,4 %
30,1 %

10.000
5.000

4,5 %
1,7 %

2011

2012

0
2008

2009

2010

t

11,3 %

100.000
50.0000

20071) Fertigerzeugnisse sind z. B. Motor, Sitze, Reifen, Cockpit, etc. Der
Anteil für die Kastnerhallen war schon immer integriert. Der Anteil an
Fertigerzeugnissen für Aerospace beträgt 9 t (metallische Erzeugnisse)
2) Rohwasser aus eigenem Brunnen und aus dem städtischen Anschluss für Trinkwasserzwecke (27.510 m³)
3) Der Wärmebezug erfolgt vom externen Versorger
4) CO2-Emissionen aus Brennstoff (Erdgas) und Fernwärmebezug

2011

2013

Produktionsstückzahlen

7,1 %
16,0 %

EFFIZ

TEI
S
Z
N
IE

G
GERUN

16,0 %

R 1 Hauptverwendung als Brennstoff oder als anderes Mittel der Energieerzeugung
R 3 Recycling/Rückgewinnung organischer Stoffe, die nicht als Lösemittel verwendet
werden (einschließlich der Kompostierung und sonstiger biologischer Umwandlungsverfahren)
R 4 Recycling/Rückgewinnung von Metallen und Metallverbindungen
R 5 Recycling/Rückgewinnung von anderen anorganischen Stoffen
R 12 Austausch von Abfällen, um sie einem der unter R1 bis R11 aufgeführten Verfahren zu unterziehen
D 1 Ablagerungen in oder auf dem Boden (z. B. Deponien, usw.)
D 9 Chemisch-physikalische Behandlung, die nicht an anderer Stelle in diesem Anhangbeschrieben ist und durch die Endverbindungen oder Gemische entstehen, die mit
einem der unter D1 bis D12 aufgeführten Verfahren entsorgt werden (z. B. Verdampfen,
Trocknen, Kalzinieren, usw.)
D 10 Verbrennung an LandABFALLMENGEN - GEFÄHRLICHER ABFALL
2.500
2.000
1.500

250.000

1.000

1.596

Wasser 2)

2010

1.428

7.302.784 Nm³

2009

1.304

94.205 MWh

Erdgas

2008

944

Strom

28

VERWERTUNGS- UND BESEITIGUNGSVERFAHREN

Entsorgung von Abfällen

Büroreinigungsmittel

50.0006.394 m³

Ableitung in Kanal

Abwasserbehandlung

100.000

0
2007

1.630

Nicht-Produktionsmaterial

5.000
0

CO2 4)

Indirektes Produktionsmaterial

10.0007.379

Organische C-Emissionen

1.524.444 MGE

05

15.000150.000

5.265

Geruchsemissionen

162.601 t

Fertigerzeugnisse 1)

151 t

20.0005.972

Lösemittelemissionen

200.000

8.975

55503

Komponenten Luft- undWeltraumtechnik

250.000

6.640

01

30.0007.399

146.566

Textil, Leder
Tapeziermaterialien, sonstige

35.000Gesamtfahrzeuge (Stück)

10.762Schweißdrähte

Gewicht
[kg]

9.458

MetalleBezeichnung lt. ÖN S2100

6.761

57.979 t

SN lt.
ÖNORM

7.705

Rang

Produktionsmaterial

ABFALLMENGEN – GESAMTDIE TOP 10 DER GEFÄHRLICHEN ABFÄLLE 201316.7972013

15.167OUTPUT

27.246

2013

2.078

INPUT

Abfälle29.300

Input/Output-Bilanz

1.375

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
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200.000
150.000
100.000

500

50.000

0

0
2007

2008

2009

2010

2011

t

2012

2013

Produktionsstückzahlen

29

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UMWELT IN ZAHLEN

MedienverbräucheKERNINDIKATOREN NACH EMAS III

STROMVERBRAUCH

2,00

2,88

80.000

Energieeffizienz erneuerbare Energien

MWh pro Fahrzeug

0,11

0,11

0,27

0,99

60.000150.000
100.000
50.00020.000
0

10,67

10,7

10,6

13,8

Gefährlicher Abfall zur Verwertungkg pro Fahrzeug

0,22

0,23

0,14

0,47

Nicht gefährlicher Abfall zur Beseitigung

kg pro Fahrzeug

1,66 8)

0,18

0,69

2,11

Nicht gefährlicher Abfall zur Verwertungkg pro Fahrzeug

48,68

41,8

44,07

101,60Flächenverbrauch 4)

m² pro Fahrzeug

4,9

5,7

5,3

7,7

Kohlenstoffdioxid 5)

kg pro Fahrzeug

241

249

258

380

Stickoxide 5)

kg pro Fahrzeug

0,22

0,26

0,27

0,40

Staub

kg pro Fahrzeug

0,06

0,05

Schwefeldioxid 6)

kg pro Fahrzeug

-40%

0,05

0,10

nicht relevant nicht relevant

nicht relevant

Fluorchlorkohlenwasserstoffe 7)

nicht relevant nicht relevant

nicht relevant

Fluorkohlenwasserstoffe 7)

nicht relevant nicht relevant

nicht relevant

Schwefelhexafluorid 7)

nicht relevant nicht relevant

nicht relevant

450.000
400.000
350.000
300.000

150.000

3)

Berücksichtigung der verursacherbezogenen Mengen aus den Produktionsbereichen, ab 2012 auch der Anteil für

Beinhaltet zusätzlich die Mengen aus der externen Wärmeversorgung vom angrenzenden Kesselhaus (Gebäude 27)
Zum Einsatz kommen schwefelfreie Energieträger (Erdgas und Treibstoffe)

7)

Diese Stoffe sind nur in geschlossenen Anlagen vorhanden (Kälteanlagen und Schaltanlagen)

8)

Die Schwankungen beim nicht gefährlichen Abfall zur Beseitigung sind auf Bautätigkeiten und den im Zusammenhang stehenden Baurestmassenanfall zurückzuführen

30

Nm³

2012

2013

Produktionsstückzahlen

250.000

200.000
120.000
150.000

250.000

Die Materialeffizienz beinhaltet Produktionsmaterialen, Fertigerzeugnisse, Indirektes- und Nichtproduktionsmaterial

6)

2011

WÄRMEVERBRAUCH

Beinhaltet Strom, Wärme und Erdgas und ab 2012 auch den Anteil für die Kastnerhallen und Puchstraße

5)

2010

WASSERVERBRAUCH

2)

Der Flächenverbrauch beinhaltet verbaute, asphaltierte und geschotterte Flächen sowie Bahnflächen

2009

Der Primärenergieträger Erdgas wird hauptsächlich zur
Temperierung der Lackierkabinen bzw. zur Beheizung derLacktrockner eingesetzt. Der Bedarf ist vom Produktionsvolumen und teilweise auch von saisonalen Einflüssen (Wetter)abhängig.

200.000

4)

Produktionsstückzahlen

2008

Die Stromversorgung erfolgt zur Gänze durch einen
externen Lieferanten. Zur transparenten Darstellung desEnergieverbrauches je Businesseinheit wird die detaillierte
produktionsbezogene Zählerstruktur stetig ausgebaut. Die
bestimmenden Größen sind der Produktionsumfang (Automatisierungsgrad), die Mitarbeiteranzahl und die Flächennutzung.

1)

die Kastnerhallen

0
2007

2013

374.362kg pro Fahrzeug

MWh

2012

306.909

Gefährlicher Abfall zur Beseitigung

2011402.807

1,11

2010

364.486

0,89

2009

277.071

0,90

2008

363.288

0,72

0

0
2007

390.552

m³ pro Fahrzeug

Wasser3)

150.000

50.0002.000.000

100.000

80.000200.000
150.000

60.000100.000

50.000100.000

40.00050.00020.00050.000
0

0
2007
m³

100.000

250.000
88.8301.470

85.512

1.502

94.167

1.528

1.563

100.277kg pro Fahrzeug

200.000

100.000

4.000.000

40.000Materialeffizienz 2)

11.177.619

6.000.000

7.302.784

2,02

7.263.167

1,77

7.795.000

MWh pro Fahrzeug

8.000.000

7.353.600

Energieeffizienz 1)

10.000.000

4.659.538

100.000

87.6672010

8.531.464

2011

250.000

87.6672012

12.000.000

200.000

95.5742013

94.205Einheit75.730

Benennung250.000
94.521120.000

ERDGASVERBRAUCH

89.897140.000

105.417

Die Bezugsgröße Fahrzeug bezieht sich auf das im Jahr 2013
gefertigte Produktionsvolumen mit 146.566 Fahrzeugen

123.109

Umweltauswirkungen94.428MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

2008

2009

2010

2011

2012

0

Produktionsstückzahlen

Die Wasserversorgung wird durch eigene am Standort
befindliche Rohwasserbrunnen bewerkstelligt. Wesentliche
Einflussfaktoren sind der Verbrauch an Sanitär- und Prozesswässern, daher ergibt sich kein linearer Bezug im Verhältnis
zur Produktionsstückzahl.

0
2007

2013

2008

2009

2010

2011

MWh

2012

2013

Produktionsstückzahlen

Die Wärmeversorgung erfolgt über das angrenzende Kesselhaus durch einen externen Lieferanten. Der Wärmeverbrauch ist saisonal und flächennutzungsorientiert bestimmt.

31

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

min.

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

HIGHLIGHTS

840 t/a3.500 MWh

Energieeinsparung pro Jahr
durch LED-Technik>> Seite 51>> Seite 50

4.400 kWh>> Seite 52

80 %

60 %
kürzere Wege undweniger Energie­verbrauch

600 MWhgesenkte Heizleistung / Jahr>> Seite 58

und Wärme / Jahr

CO2-Reduktion>> Seite 53

Reduktion desDruckvolumens
mit Laserdruckern

3.600
MWh
Einsparung Strom>> Seite 58

Energieeinsparung / Jahr

-40 %

ø Wartezeit bei
der Entladung>> Seite 52

1,1 Mio. m³/a
Senkung desErdgasverbrauchs>> Seite 57

2,0>> Seite 51

2.295 t/a
CO2-Reduktion>> Seite 220%
Abfall-20 %OHSAS-Rate zeigt
positive Entwicklung
der Unfälle!
>> Seite 59

Werkseinfahrten
pro Tag

100 %>> Seite 57

der Stoffe werden im­Kreislauf geführt

140 t/a
NaOH, HCl,
Chemikalieneinsparung>> Seite 47

32

6,1

>> Seite 48-70 %Dockanfahrten
pro Tag>> Seite 57

33

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

Magna SteyrAG & Co KG

Die Umwelt
im Fokus

Functional
Departments

Umweltaspekt

Beschreibung

Abfallaufkommen

Abfallmengen

Abwässer aus Fettabscheider

aus den Kantinen

Abwässer aus Ölabscheider

aus Produktionsbereichen und Verkehrsflächen

Energieverbrauch

Erdgasverbrauch

Energieverbrauch

Stromverbrauch

Energieverbrauch

Wärmeverbrauch(Hallenbeheizung, Prozesswärme)Fäkalabwasser

Sanitärbereiche

Flächenverbrauch

Verbaute Fläche

Industrieabwasser mit wasserrechtl. Genehmigung

Halle 25 und Halle 83

Lärm

aus Anlagen und Verkehr

Luftschadstoffeorg. C, Staub, NOx, CO, Geruch, …

Magna SteyrFahrzeugtechnik
AG & Co KG
Contract
Manufacturing

Magna SteyrEngineering
AG & Co KG
Engineering

Magna Steyr
Fuel Systems
Aerospace

Oberflächenwässer aus MRA (Me- nur auf Außenflächen im Bereich derteorwasserreinigungsanlagen)Hallen 81 und 82
Baumallee
Halle 11

Oberflächenwässer ungereinigt

aus versiegelten Flächen

Produktionsmaterial

PM, IPM, NPM

Rohwasserverbrauch

Wasserinput Werksbrunnen

Stadtwasserverbrauch

Wasserinput Stadtwasser

Berichtspflichten aus behördlichen und umweltrechtlichen AnforderungenAspekt relevant

Aspekt nicht relevant

Umweltaspektlandschaft der Magna Steyr Graz

34

Es stellt sicher, dass es
keine Schutzgutverletzungen(Mensch, Pflanzen, Tierwelt,
Wasser, Boden und Luft) gibt
und dass das Produktionsgeschehen unter Einhaltung
der Gesetze und Konzernvorgaben, wie im Umwelt-Pin
ersichtlich, stattfindet. Das
Umweltmanagementsystemwird jährlich von unabhängigen
Umweltgutachtern validiert undzertifiziert.

AbfallAbwasser

Lärm

GeruchBetriebsstoffe
Schutzgut
Produktion
Umwelt­leistungesG

Ein stabil funktionierender undwettbewerbsfähiger Standort
muss die Faktoren Rohstoff- undEnergieverbrauch und die bei der
Produktion entstehenden unerwünschten Produkte, sogenannte Umweltbelastungen, ständig
reduzieren.

Am Standort Graz ist das
Umweltmanagement dafür verantwortlich, diese Anforderung
in den produzierenden undproduktionsnahen Bereichen
zu verankern.

Produktion
Rohstoff- &Energieverbrauch

Umweltbelastung

et

ze

und

K o n zerg
r n voHilfsstoffe

Strom

ErdgasenEine Übersicht der Umweltaspekte der einzelnen Geschäftsbereiche von Magna Steyr Graz
zeigt uns, in welchen Bereichen
welche Umweltauswirkungenauftreten. Wichtig ist es, zu
erkennen, wo es Umweltauswirkungen gibt, um diese zu
vermeiden bzw. so gering als
möglich zu halten (siehe Tabelle
Seite 35).

Rohstoffe

Produkt

UmweltbelastungenRohstoff- undEnergieverbrauch

AbluftJeder von uns erzeugt durch sein tägliches Handeln
Umweltauswirkungen, sogenannte Umweltaspekte.
Diese Umweltaspekte können sich auf die Umwelt inForm von Lärm, Abluft, Abwasser, Abfall und Energieverbrauch auswirken.

abFernwärme

Brauchwasser

Produktion
Umweltleistung

35

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

UMWELTASPEKTE IM FOKUS

Fahrzeugentwicklung

Fahrzeug-Auftragsfertigung

Unter Gesamtfahrzeugkompetenz versteht Magna Steyrdie integrierte Planung, Steuerung und Durchführung
aller notwendigen Schritte über den gesamten Entwicklungsprozess von Projektstart bis zum Anlauf der Serienproduktion.

Mit einer flexiblen Fertigungsstrategie und dem
Magna Factory Concept (Mafact) kann das Unternehmen komplexen Kundenanforderungengerecht werden.

Aufgrund der zunehmendverkürzten Entwicklungszeiten
und der abnehmenden Anzahl
von Erprobungsträgern ist die
validierte virtuelle Entwicklung
unter starker Einbindung von
CAE-Methoden und Prinzipversuchen schon in der frühen
Produktentstehung ein entscheidendes Leistungsmerkmal
von Magna Steyr.

Vom Kleinstvolumen bis zur
Volumenfertigung erfüllen wir
diese Anforderungen. Es können bis zu fünf unterschiedliche
Fahrzeugtypen oder Derivate auf
einer Montagelinie gefertigt werden. Angesichts der Komplexität
eine einzigartige Leistung.

ENGINEERING CENTER
AUSTRIA
Im Engineering Center Austria
finden neben den Entwicklungstätigkeiten auch Testing- undMontageaktivitäten im Prototypenumfang statt. Das bedeutet,
die Umweltaspekte, die vondiesen Tätigkeiten ausgehen,sind mit einer mittleren Automobilwerkstätte vergleichbar.

AEROSPACE
Aerospace entwickelt und
fertigt Komponenten für die Luftund Raumfahrt. Schon heutearbeiten wir im Rahmen vonKunden- und Wissenschaftsprogrammen an den Luft- undRaumfahrzeugen von morgen.
Das Aerospace-Team zeichnet sich durch umfassendes
technisches Know-how undjahrzehntelange Erfahrung mit
komplexen Problemlösungenaus. Zudem verfügt der Bereich
Aerospace über ein weitverzweigtes Kontaktnetzwerk zu
Unternehmungen und Organisationen in ganz Europa.

Die Auftragsfertigung unterteilt
sich in die Bereiche Karosserie-Rohbau, Lackierung und
Montage.

Die Umweltaspekte der Aerospace sind mit einer feinmechanischen Werkstätte mit ca.
30 Mitarbeitern vergleichbar.

KAROSSERIE-ROHBAU- Hoher Automatisierungsgrad,
Variantenvielfalt und Leichtbau- Türen, Klappen und Vorkomplettierungen werden
assembliert und im Werk zur
Weiterverwendung gelagert.
- Blecheinzelteile und Vorkomplettierungen werden inkorrekter Reihenfolge zur richtigen Zeit an die richtigen Ortezum Zusammenbau gebracht.
- Unterboden, Seitenwände
und Dächer werden fertiggestellt und zu einer Karosserie
auf den Unterboden- undHauptzusammenbaulinien
zusammengefügt.
Für die hochvolumige
Fertigung werden vorwiegend
Roboter zur Ausübung verschiedener Fügeoperationen(wie z. B. Punktschweißen,

Kleben und Nieten) verwendet(hoher Automatisierungsgrad).
Ein großer Anteil an manuellen
Arbeitsumfängen (z. B. Punktschweißen, Klebstoff-Auftragen,Lichtbogen-Schweißverfahren,
Stanznieten) wird in unseren
spezialisierten, auf Variantenvielfalt oder Leichtbau ausgelegten
niedrigvolumigen Fertigungenausgeführt. Die Durchführung
einer spezifizierten Anzahl von
Qualitätsüberprüfungen an Karosserien findet begleitend statt.

Umweltaspekt

Umwelteinfluss

Umweltaktivität

Umweltaspekt

Umwelteinfluss

Umweltaktivität

Energieverbrauch

Bezug von Fernwärme für die Beheizung
der Büroflächen für rd. 1000 Mitarbeiter

Energieautarke Ausrichtung der Halle 22 geplant

Emissionen

Abfallaufkommen

Art und Umfang des Abfallaufkommens aus
Bürotätigkeit und dem Prototypenbau

Sortenreine Abfalltrennung, Vermeidung von Papierausdrucken

Schweißrauche, Staub, Partikel,
Lärm im Innen- und Außenbereich(Leergutplätze)Abzug der Schweißrauche durch Absaugung,
Abluftreinigung durch Elektro- und Taschenfilter,
Einhausung von Leergutplätzen zur Lärmreduktion

Abfallaufkommen

Emissionen

Lärm, Luftschadstoffe und Abwasser aus
dem Ölabscheider der Teststrecke

Der Betrieb der Teststrecke ist zeitlich eingeschränkt. Dieörtliche Geräuschsituation wir in diesem Bereich maßgebend
durch den Verkehrslärm der Autobahn bestimmt

Metall, Kleberreste,
VerpackungenWiederverwertung der Metalle
und Kartonagen

Energieverbrauch

Bezug von Primärenergie

Rückkühlsysteme fürSchweißzangen

36

37

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

UMWELTASPEKTE IM FOKUS

LACKIERUNGMONTAGE

Flexible Multi-OEM-­
Lackiererei: Von der­Manufaktur bis zur Großserienfertigung erfolgt
die Lackierung in einem
Prozessfluss.
Dabei werden folgende Prozessschritte durchlaufen: In derVorbehandlungsanlage werden
die Rohkarossen gereinigt und
mit der Zinkphosphatschicht
wird die Basis für einen guten
Korrosionsschutz geschaffen.
Danach erfolgt die Lackierung

der ersten Lackschicht, der kathodischen Tauchlackierung. Bei
diesem Tauchverfahren erfolgt
die Lackabscheidung auf dervorbehandelten Karosserie unter
Zuhilfenahme des elektrischen
Gleichstromes. Dem Beschichtungsvorgang folgt die Spülung
der Karosserie und anschließend
wird in einem Trockner der Lackeingebrannt.
Die nächsten Schritte sind das
Applizieren des Unterbodenschutzes, der Nahtabdichtung
und der spritzbaren Dämmmassen, was der Dichtheit,
Geräuschdämmung sowie dem
Korrosions- und Steinschlagschutz dient.
Die Füllerschicht ist die zweite
Lackschicht und schützt den
darunterliegenden Tauchlack vor
UV-Strahlung und Steinschlag.
Das Material ist ein wasserlöslicher Lack.
Nach einem weiteren Trocknungsprozess erfolgt die Applikation des Decklackes. An die
oberste bzw. letzte Lackschicht,

die über einen langen Zeitraum
hinweg die optische Qualität einer Karosse bestimmt und dabei
extremen Belastungen (UV-Bestrahlung, Wetter und chemische
Einflüsse, mechanische Beanspruchungen, etc.) ausgesetzt
ist, werden besonders hohe
Anforderungen gestellt. Um
diesen Anforderungen gerecht
zu werden, wird der Decklackin zwei Schichten aufgetragen.
Dabei wird zuerst ein hochpigmentierter farbiger Wasserbasislack aufgetragen und dann,nach anschließender Zwischentrocknung, eine weitere Klarlackschicht appliziert. Diese vierte
und letzte Lackschicht schützt
die Lackierung vor allen Umwelteinflüssen und verleiht dem
Lackaufbau Glanz, Tiefe und einhochwertiges Erscheinungsbild.
Nach der Decklacktrocknung
und bestandener Qualitätsprüfung werden die Karossen in das
Karossenhaus gesteuert, wo sie
zur weiteren Verwendung für die
Montagen bereitstehen.

Umweltaspekt

Umwelteinfluss

Umweltaktivität

Wasserverbrauch

Wasserentnahme aus Betriebsbrunnen

Optimierte Tauch- und Spülprozesse

Abwasseraufkommen

Industrieabwasser mit Schwermetallen,
Tensiden, Phosphaten

Abwasserbehandlung, Biologie

Wärmeverbrauch

Betrieb Kesselhaus

Optimierung der Wärmeverteilung für die Badheizung

Emissionen

Schall (Lärm)
Luftschadstoffe (Lösemittel, Staub,
Stickoxide, Kohlenmonoxid)

Schallschutz, Schallprognosen, GeruchsausbreitungsberechnungenLackauswaschung, Wasserbasislacke, festkörperreiche
Klarlacke, wässriges Hohlraumwachs, Abluftreinigung

Abfallaufkommen

Lack- und Farbschlamm, lösemittelhaltige
Betriebsmittel, Metallhydroxide

Reduzierung des Oversprays, Lackschlammentwässerung, Hydroxidschlammtrocknung

Logistik

Manipulation von Beschichtungsmaterialien und Gefahrstoffe

Doppelwandige Behältnisse, Ausbildung dichter
Wannen, abgeschlossene Manipulationsflächen,
Notfallvorsorgesysteme, usw.

Energieverbrauch

Verbrennung von Erdgas

Wärmerückgewinnung aus den Abgaskaminen38

Bis zu 1.500 Einzelteile werden durch bestens geschulte
Mitarbeiter, unterstützt durch
modernste Anlagentechnik, zu
einem Fahrzeug zusammengebaut.
Die Fahrzeugmontage
beinhaltet von der Übernahme der lackierten Karosse bis
zur Abgabe an den Spediteurbzw. Kunden alle notwendigenArbeitsschritte.
Üblicherweise unterscheidet
man drei Fertigungsbereiche:
Innenausbau, Fahrwerk/Antrieb
und die Endausfertigung, also
Befüllung und Elektriktest.

Am Ende der Fahrzeugmontage steht das Prüffeld „End ofLine“. Es schließt an die oben
genannten Montagebereiche an
und dient der Überprüfung derFahrzeuge, wie z. B. Fahrwerks­
einstellung, Rollenprüfstand undOberflächenkontrolle. Dichtheitsund Fahrprüfungen, also die
Validation, werden im Anschluss
durchgeführt. Die mängelfreieÜbergabe des Fahrzeuges
erfolgt nach der Zertifizierung an
den Spediteur bzw. Kunden.

Umweltaspekt

Umwelteinfluss

Umweltaktivität

Logistik

Manipulation von Produktionsmaterialien
und Betriebsstoffen

Gaspendelverfahren, Lager mit Auffangwannen,
Verkehrsflächensicherungssysteme

Abfallaufkommen

Abfälle aus Hilfs- und Betriebsstoffen

Verwendung von Mehrwegladungsträgern,sortenreine Trennung, Reduzierungen von Einsatzmengen und Verpackungen

Wasserverbrauch

Wasserentnahme aus Betriebsbrunnen

Wasserkreislaufführung für Dichtheitsprüfkabinen

Energieverbrauch

Drucklufterzeugung

Angepasster Betrieb (Reduktion der Grundlast),
Monitoring

1.500

bis zuEinzelteile pro Fahrzeug

39

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

UMWELTASPEKTE IM FOKUS

SUPPLY-CHAIN-­MANAGEMENT (SCM)
Das Supply-Chain-Management (SCM) von Magna Steyrvereint die Planung und das
Management aller Aufgaben vonder Lieferantenauswahl und derBeschaffung, bis hin zur kontinuierlichen Lieferanten-Qualitätssicherung und sämtlichen
Logistikumfängen an allen
Standorten von Magna Steyr.
Durch eine intensive Zusammenarbeit aller beteiligten

Partner (Kunden, Lieferanten,
Dienstleister) in der gesamten
Lieferkette wird eine kosten­effiziente Bereitstellung derbenötigten Güter in der geforderten Qualität, der gewünschten Menge und zum definierten
Zeitpunkt sichergestellt.
Standardisierte Prozesse undhocheffiziente SCM-Systeme
unterstützen dabei das globale
SCM-Team in allen Aufgabenstellungen der Phasen Design,
Planung und Durchführung.

Umweltaspekt

Umwelteinfluss

Umweltaktivität

Emissionen

Luftschadstoffe und Lärm aus dem
LKW-Betrieb für sämtliche Logistikumfänge

LKW-Frequenzbegrenzungen und zeitliche Einschränkungen für alle Aktivitäten im Außenbereich

LogistikTransport und Manipulation sämtlicher
Produktionsmaterialien am Standort

Für die Verladetätigkeit sind speziell ausgebildete Manipulationsflächen mit abgesperrten Zugangsbereichen
sowie Verkehrsflächensicherungsanlagen installiert. Die
Betriebsfeuerwehr ist für technische Einsätze vor Ort.

FACILITY MANAGEMENT
Ermittlung, Bereitstellung und
Aufrechterhaltung der notwendigen Infrastruktur (Gebäude, Medien, Außenanlagen, etc.), die
zur Erreichung der Konformität
mit den Produktanforderungen
erforderlich ist. Die Produktionsanlage wird unter Beachtung von Verfügbarkeit undBlick hinauf zum Karossen­
haus Halle 14

Wirtschaftlichkeit betrieben undsomit das Business Continuity
Management sichergestellt.
Der Betrieb wird laufend überwacht, Instandhaltung durchgeführt und Änderungsbedarf an
die Produktionsprozess- bzw.
Produktionsanlagenplanung
zurückgemeldet.

Umweltaspekt

Umwelteinfluss

Umweltaktivität

Emissionen

Abwässer aus Abscheidesystemen,
Meteorwasserreinigungsanlagen,
Retentionssysteme für Dach- und Verkehrsflächen, Brunnenwasserentnahme
und Rückführung für energetische Zwecke, Lärm und Licht aus den Hallen undAußenflächen, Grünflächenpflege.

Kontrolle der Abscheidesysteme, Dichtheitsprüfungen der Kanal- und Tanksysteme, Prüfung Roh- undGrundwasser, Lärm und Geruchsprognosen,
Schallschutzdämme und Schallschutzwände.

Bereitstellung der Infrastruktur

Energie-und Abfallbewirtschaftung, Rohund Trinkwasserversorgung, Kanalsysteme für Industrie- und Fäkalabwässer am
gesamten Standort, Leitungssysteme fürStrom, Erdgas, Heißwasser, Tanksysteme (ober- und unterirdisch), versiegelte
Verkehrsflächen.

Betriebsfeuerwehr zur Gefahrenabwehr bei abnormalen Betriebszuständen, aktive Anrainerbetreuung (einoffenes und vertrauensvolles Miteinander), Rechtskonformität der Betriebsanlage sicherstellen.

40

Baumallee
Gebäude 22

41

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

01
UMWELT
UMWELTRELEVANTE MASSNAHMEN

Umweltrelevante Maßnahmen
Die Abwasserreinigung wurde auf den neuesten Standder Technik gebracht und der Chemikalienverbrauch
wesentlich reduziert. Die sukzessive ­Umrüstung derHallenbeleuchtung auf LED hilft Energie zu sparen. Das
langfristige Ziel von Magna Steyr ist eine Zero-Waste-­
Fabrik. Reststoffe, die bei der Produktion anfallen, sollen
als Sekundärrohstoffe verwendet ­werden.
Dies sind einige Beispiele der umgesetzten Maßnahmen.­

42

Baum vor Verwaltungs­
gebäude Süd

43

MAGNA STEYRMAGNA STEYRPERFORMANCE REPORT
UMWELTERKLÄRUNG
MIT INTEGRIERTER2014
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Recycling und Produktkonformität

Verantwortung für
Ressourcen und Rohstoffe

Der sorgsame Umgang mit wertvollen Ressourcen ist für Magna Steyr ein
wichtiger Auftrag. Alle Mitarbeiter sind in diesen Prozess eingebunden.
Eine ständige Verfolgung des Environmental Performance Indicators (EPI)
spart Energie, Druckluft und reduziert den Abfall. Die Wiedergewinnung
von Rohstoffen geht über das Werksgelände hinaus: Gemeinsam mit Partnern wurde ein effizientes Recyclingverfahren für Lithium-Ionen-Batterien
entwickelt.

Effizienter Ressourceneinsatz

Zielwerte werden
je Team und Meis­
terbereich auf den
Scorecard-Tafeln
vorgegeben und
kontinuierlichüberprüft.

RESSOURCENSCHONUNG IN
DER PRODUKTION

EPI-VERFOLGUNG SPART
ENERGIE UND
VERMEIDET ABFALL

Durch die Erfassung und die
kontinuierliche Überprüfung vonindirekten Produktionsmaterialien je Team und Meisterbereich
wird ein sorgsames Umgehen
mit Ressourcen gefördert und
Verschwendung vermieden.
Die Kosten von sämtlichen
indirekten Produktionsmaterialien(IPM) werden monatlich erfasst
und je Team und Meisterbereichaufgelistet. Die Durchsprache
und die Festlegung von Maßnahmen erfolgt in der täglichen
Teamleader- und Meisterbesprechung. Bei der systematischen Zusammenführung vonproduktionsrelevanten Daten bei
der G-Klasse-Montage wird das
indirekte Produktionsmaterial
ebenfalls berücksichtigt.

Zur gezielten Verfolgung desEnergieeinsatzes und Abfallaufkommens werden die entsprechenden Daten für alle Fertigungsbereiche bereitgestellt.
Die Bereitstellung der Daten
für den Environmental Performance Indicator (EPI) ermöglicht
es dem Bereichsumweltbeauftragten der jeweiligen Business
Unit, Ansatzpunkte für die
Einsparung aus den Bereichen
Energie und Abfallaufkommen
zu definieren und gemeinsam
mit den Verantwortlichen abzuarbeiten. Die daraus abgeleiteten Maßnahmen zur Ressourcenschonung finden damit auchdirekt eine Überleitung in das
jeweilige Umwelt- und Arbeitsschutzprogramm.

44

Die aus dem EPI-Monitoring
generierten Maßnahmen konnten den Verbrauch von Druckluft
und Strom sowie das Anfallenvon Abfall senken.

MATERIAL COMPLIANCE
ACHTET AUF GESETZE

LIBRES RECYCLETLITHIUMBATTERIEN

Der Magna Steyr balance
CO2DE Material Compliance-Prozess ermöglicht die permanente
Sicherstellung der Konformität
aller Produkte mit weltweiten Materialverboten. Durch die rasantansteigende Anzahl neuer Materialverbote mit immer komplexeren
Vorgaben hinsichtlich Ausnahmen und Auslauffristen sowie
zusätzlichen kundenspezifischen
Regelungen ist eine fortlaufendeÜberwachung der Produktkonformität unerlässlich. Im balance
CO2DE Material Compliance-Prozess ist es durch den Einsatz
unterschiedlichster gesetzlicher
und OEM-spezifischer Compliance Checker möglich, auf Basisvon Informationen aus Material­
datenbanken die Produktkonformität auf Knopfdruck jederzeit
kunden- und marktspezifisch zuüberprüfen und so rechtzeitig erforderliche Korrekturmaßnahmen
einzuleiten.

In einem F&E-Projekt hat
Magna Steyr gemeinsam mit den
Partnern Saubermacher Dienstleistungs AG und der Montanuniversität Leoben das innovative
Recyclingverfahren LIBRES für
Lithium-Ionen-­Batteriesysteme
entwickelt. Lithium-Ionen-Batterien werden in der Automobilindustrie hauptsächlich in Elektround Hybridfahrzeugen verwendet
und enthalten wertvolle Rohstoffe. In einer optimierten
Demontage werden Wertstoffe
entfernt und recycelt. Die Batteriemodule mit den Lithium-Ionen-Zellen werden thermisch
so deaktiviert, dass eine weitere
mechanische Aufbereitung mit
einem innovativen Einsatz verschiedenster Aufbereitungstechnologien möglich ist.
LIBRES ist eine innovatives
Recyclingverfahren für alle Typenvon Lithium-Ionen-Batteriesystemen, das eine sichere, kosten­

optimierte und umweltverträgliche Behandlung der Batterien
mit hoher Recyclingeffizienz
ermöglicht.
Die durch LIBRES erzielte
Recyclingeffizienz für LithiumIonen-Batteriesysteme liegt bei
mindestens 66 % und übertrifft
deutlich die in der Richtlinie
2006/66/EG gesetzlich geforderten 50 %.

Abfallsammelstelle
Verwaltungsgebäude Süd

45

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

VERANTWORTUNG
FÜR RESSOURCEN & ROHSTOFFEMAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

AbwassermanagementZUKUNFTSWEISENDEABWASSERAUFBEREITUNG

Die betriebliche Abwasserreinigungsanlage (BARA) am
Standort Graz, mit den Anlagenteilen aus den 1970er
Jahren, wurde mit dem Projekt INAQ 2012 (Innovation
Aqua) an den neuesten Stand der Technik angepasst.

In den 70er Jahren wurde
am Standort Graz eine galvanische Oberflächenbehandlung
durchgeführt. Für die Versorgung
der Spülbäder und Aufbereitung
der Prozesswässer kam dabei
eine Kreislaufwasseranlage(KLW-Anlage) und eine betriebliche Abwasserreinigungsanlage
zum Einsatz.
Ab Mitte der 80er Jahre fanddiese KLW-Anlage Verwendung
für die Reinwasserversorgung der
Karosserievorbehandlungsanlage
im Bereich der Lackiererei.
Eine Erweiterung der BARA
erfolgte im Jahr 1997, welche die
Anlagenteile Durchlaufneutralisation, biologische Reinigungsstufe
und Wasserentsalzungsanlage
beinhaltete.
Mit der Inbetriebnahme derneuen Karosserievorbehandlungsanlage in der Lackiererei
im Jahre 1998 wurde auch die
Abwasserreinigung aus diesem
Bereich in die BARA der Halle 25
verlagert.
Seit der Übernahme desangrenzenden ehemaligen Euro­star-Werkes im Jahre 2002 verfügt der Standort Graz über zwei
Abwasserreinigungsanlagen.
Mit der im Jahr 2011 neu formu-

46

Baumallee vor Verwaltungs­
gebäude Nordlierten Abwasser-Strategie war es
das Ziel, nur noch eine Abwasseranlage auf dem Gelände derMagna Steyr in Graz zu betreiben, d. h. die Aufbereitung aller
Abwässer findet nun in der BARA
in der Halle 25 statt.
Unter dem Projekttitel INAQ 2012
wurden sämtliche anlagentechnische Adaptierungen der BARA
zusammengefasst:-	Erneuerung derKreislaufwasser­versorgung für
die Lackiererei-	Erneuerung der gesamten
Steuerungstechnik-	Kapazitätsanpassung im Bereich der Abwasserreinigung-	Ersatz der alten Wasserentsalzungsanlage durch ein chemikaliensparendes Verfahren
mittels Umkehrosmose undElektrodeionisation
Wichtig war uns auch, die Belange des Arbeitnehmerschutzes
wahrzunehmen.
Es wurde im Rahmen dieses
Projektes eine systematische
Risikoanalyse aller Prozessabläufe durch den TÜV Österreich
erhoben. Die Risiken wurden
bewertet und allfällige Maßnahmen wurden abgeleitet undumgesetzt.

Nunmehr umfasst ein konsolidierter Bescheid alle Aktivitäten
zum Thema Kreislaufwasserversorgung und Abwasserreinigung
am Standort Graz.
Damit bieten wir größtmögliche Flexibilität für künftige­Anforderungen.

Die Anlagen­betreiber in derHalle 25 v. l. n. r.:­E. ­Böheim, R.
Haidinger und G.
Zarfl

WEITERE OPTIMIERUNGEN
SIND GEPLANT:In den Jahren 2014 und 2015
wird ein weiteres Projekt unterdem Titel INAQ 2 realisiert. In
Bezug auf die Anlagentechnik
geht es hier um den Ersatz deskostenintensiven biologischen Abwasserreinigungsprozesses durcheinen Verdampfer. Im Bereich
Arbeitsplatzgestaltung werden die
Bereiche Labor, Schaltwarte undSozialplatz erneuert.

47

140 t/a
NaOH, HCI,
Chemikalienein­
sparung

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Zero Waste

Nichts ist wertlos. Aus diesem Grund haben wir mit der
Saubermacher Dienstleistungs AG und der Saubermacher
Outsourcing GmbH ein Projekt initiiert, das langfristig 100 %der anfallenden Reststoffe im Kreislauf führen soll.

Eine Fabrik läuft im Kreis
ZERO WASTE IST NICHT NUR
EIN SCHLAGWORTZero Waste ist eine Philosophie. Wir sehen Reststoffe nicht
als Abfall, sondern als potenzielle Rohstoffe für industrielle
Prozesse.

Unser Ziel ist es,
dass 100 % der
Stoffe im Kreislauf
geführt werden.

Basis für unsere Überlegungen ist die EU-Abfallrahmenrichtlinie, die eine fünfstufige
Hierarchie für den Umgang mit
Abfällen vorsieht. Demzufolge
stehen an der Spitze Vermeidung und Wiederverwendung,
gefolgt von Recycling, sonstiger
Verwertung wie z. B. thermischer Nutzung. Beseitigung auf
einer Deponie oder Verbrennung wird als letztmögliche
Lösung gesehen, die es zu
vermeiden gilt.
Materialien werden in einem
Kreislauf der Mehrfachverwendung gehalten, nichts wird sinnlos weggeworfen oder endgelagert. Zero Waste bedeutet damit

48

Nutzung von Abfall als Ressource, sowohl als Rohstoffquelle alsauch als Energiequelle. Damit
wird die Umwelt nachhaltig
entlastet und nicht erneuerbare
Rohstoffe werden geschont.
VORAUSSETZUNGEN
Neben einem vorhandenen
Markt auf Abnehmerseite ist
die sortenreine Erfassung der
Reststoffe Voraussetzung fürden Einsatz von Recyclingtechnologien. Verbundstoffe und
Stoffgemische können oftmals
nicht getrennt werden.
80 bis 85 % Recyclingquote
ist gut. Wir werden besser. Viele
Stoffe, wie z. B. Karton, Schrotte, Verpackungen, werden
bereits heute im Kreislauf geführt
und stiften damit wiederholt
Nutzen, indem sie immer wieder
in der Produktion zum Einsatz
kommen. Im Projekt Zero Waste
stehen jene Stoffe im Mittelpunkt, die bisher noch in keine

Kreislaufführung integriert werden. 34 Stoffe, darunter Lackschlämme, öl- und fetthaltige
Betriebsmittel, Öl-Wasser-Gemische, insgesamt immerhinrund 1.700 Tonnen pro Jahr,
sollen nun mittel- und langfristig
recyclet werden.
In einem ersten Schritt wurde
die technische Machbarkeit
geprüft und kurz-, mittel- undlangfristige Potentiale wurden
erhoben und definiert.
KURZFRISTIGE POTENZIALE
Bereits in der ersten Phase,
die mit drei Monaten sehr kurz
ist, werden erste Stoffe aus
dem sogenannten D-Verfahren,
welches für Beseitigung steht,
herausgelöst und in R-Verfahren,
welche für Recycling stehen,integriert. Darunter befinden sich
Stoffe wie z. B. ölige und fettige
Betriebsmittel.

Diese Stoffe werden künftig
in der trockenmechanischen
Sortier- und Aufbereitungsanlage nach einer Erweiterung
der Abgasreinigung aufbereitet.
Im Zuge der Abgasreinigung
werden organische Kohlen-Wasserstoff-Verbindungen abgeschieden und die Emissionen
minimiert. Erste Tests sind bereits erfolgreich abgeschlossen.
MITTELFRISTIG ISTMEHR DRIN
Öl-Wasser-Gemische, Lackschlämme, Laugen und Säuren
befinden sich im Zentrum dermittelfristig umzusetzenden
Maßnahmen. Vor allem deshalb, weil im Westen von Grazeine neuartige Anlage entsteht:eine chemisch-physikalische
Aufbereitungsanlage, in welcher
sämtliche gefährliche, flüssige
Abfallstoffe mittels Umkehrosmose behandelt werden können.
Mit diesem Verfahren unseres
Recycling- und Projektpartners­Saubermacher Dienstleistungs
AG ist man in der Lage, nahezu
alle Schwermetalle vollständig zu
entfernen. Am Ende bleibt nichtsübrig – außer Brauchwasser.
Ein wesentlicher Schritt in
Richtung Zero Waste.

Vom Abfall zum wertvollen
Rohstoff: Das ist das Ziel desZero-Waste­-Programms. 34 ver­schiedene Stoffe sollen mittelund langfristig recyclet werden.

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Energie gewinnen

Energiewertschätzen

Energieeffizienz
Energie ist für uns eine wertvolle Ressource,
darum ­gehen wir möglichst sparsam mit ihr
um. Abwärme wird für Heizzwecke genutzt,
zusätzlich wird Wärme aus dem Grundwasser gewonnen. Eine effiziente ­Beleuchtung
ist selbstverständlich.

WENIGER ENERGIEBEDARF
UND CO2-AUSSTOSS IN DER
LACKIEREREIDAS ÖKOPROFIT-PROGRAMM
DER STADT GRAZ
Was ist ÖKOPROFIT
Der Grundgedanke von­ÖKOPROFIT ist ein Win-Win
Modell mit dem Ziel, Wirtschaftsbetriebe durch den
Einsatz innovativer integrierter
Technologien nachhaltig ökonomisch zu stärken und gleichzeitig die ökologische Situation inder Stadt/Region zu verbessern.
Magna Steyr Graz ist seit
1995 Mitglied von ÖKOPROFIT
Graz und somit verlässlicher undlangjähriger Partner bei der Umsetzung von Programmen zum
vorsorgenden Umweltschutz.
Unser Standort erhielt bereits
zum 17. Mal die ÖKOPROFIT-Auszeichnung der Stadt Graz
für die zahlreichen Projekte in den
Bereichen Infrastruktur, Umwelt
und Energie.
®

ÖKOPROFIT-­AUSZEICHNUNG 2014

01
73

02
50

Die Highlights aus den­UmweltleistungenDurch Erzeugung von Alternativenergie reduzieren wir den
Strom- und Wärmeverbrauch
um 3.600 MWh/a, das entspricht
einer CO2-Reduktion von 840 t/a.
Als Umweltindikator wurde der
EPI (Environmental Performance
Indicator) als werksweiter Index

SEE THEBIG PICTURE

Baumstammnähe Halle 01

50

zur Abbildung und weiteren Effizienzerhöhung von Energie- undUmweltdaten eingeführt.
Führungsverantwortung wahrnehmen: 750 Führungskräfte haben eine Schulung zur Stärkung
des Bewusstseins für Umweltschutz und zur Sensibilisierung in
Bezug auf Konzernvorgaben undrechtlichen Vorgaben erhalten.
Wärmerückgewinnun beim
Lackierprozess reduziert den
Erdgasverbrauch um ca.
1,1 Mio. m³/a, das entspricht
einer CO2-Reduktion von rd.
2.295 t/a. Die Reduktion desStromverbrauches im Jahr 2013
durch Optimierungsmaßnahmen
im Werk Graz entspricht dem
jährlichen Stromverbrauch von
900 Vier-Personen-Haushalten.

Abwärme aus ausgewählten
Produktionsanlagen, welche früher über Kamine an die Umwelt
abgegeben worden sind, werden größtenteils durch neu installierte Wärmerückgewinnungsanlagen für weitere Heizzwecke
nutzbar gemacht. Energie wird
hierzu mittels Wärmetauschern
aus dem Abgas entnommen,über ein Kreislaufsystem übertragen und in geeignete Anlagen
wie Industrieheizungen bzw.
Zuluftanlagen eingespeist.

1,1 Mio. m³/a
Senkung desErdgasverbrauchs

2.295 t/a
CO2-ReduktionWÄRMEPUMPE GEWINNTHEIZENERGIE AUS DEM
GRUNDWASSER

Kooperation zwischen den
beiden Bereichen Facility Management und der Business Unit
Painted Body wurde das Projekt
Wasser-Wasser-Wärmepumpe
zur Nutzung der Wärme aus dem
Grundwasser umgesetzt. Diese
Anlage dient zur Wärme- undKälteversorgung der bestehenden Zuluftanlagen im Bereich derLackiererei.
Damit soll der Wärme- undKältebedarf dieser Bereiche weitgehend abgedeckt werden.

3.600 MWh

840 t

Einsparung Stromund Wärme / Jahr

CO2Reduktion / Jahr

51

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

ENERGIE WERTSCHÄTZEN

Energie sparenWÄRMERÄDER: HEIZEN, KÜHLEN UND SPAREN ENERGIE

4.400 kWhgesenkte­Heizleistungpro Jahr

Nach der Wiederinbetriebnahme der Halle 2 wurde die
dort installierte Belüftungsanlage modernisiert. Im Zuge derModernisierung wurde eine
Wärmerückgewinnungsanlagebasierend auf Rotationswärmetauscher-Technologie installiert,
welche eine Effizienz von bis zu
80 % aufweist. Durch die Wärmerückgewinnung ergibt sichder Vorteil, dass die im Sommer angesaugte Zuluft durch
die Abluft rückgekühlt werden
kann und bessere Arbeitsbedingungen in der Fertigungshalle

MIT DER LED-TECHNOLOGIE ENERGIE SPAREN

geschaffen werden können.
Somit kann die auf einen Luftvolumenstrom von ca. 450.000
m³/h dimensionierte Anlage diebenötigte Heizleistung um biszu ­4.400 kWh/Jahr­ reduzieren.

LED-Lampen­verringern die
Stromaufnah­
me gegenüber
herkömmlichen
Leuchtkörpernum mehr als 50 %und ­verfügen zu­
sätzlich über eine
markant ­längere
Lebensdauer.

MASSGESCHNEIDERTEISOLIERUNG BRINGT­KOSTENEINSPARUNGEFFIZIENTER BELEUCHTEN
MIT LED-TECHNOLOGIEIm Rahmen einer 2012
durchgeführten Erhebung
wurde festgehalten, dass die
Wärme­abstrahlung durch nicht
isolierte Ventile in drei ausgewählten Werkshallen um mehrals ­1.100 MWh/Jahr reduziert
werden könnte. Durch die 2013
durchgeführte Isolierung von
259 Ventilen mit Nennweiten von
DN15 bis DN150 konnte eine
Nutzenergieeinsparung von mehrals 600 MWh/Jahr – inklusive
Berücksichtigung der vorher genutzten Wärmestrahlung in diesen
Hallen – erzielt werden.
Die Textilisolierungen sind Maßanfertigungen, die speziell auf jedes
Ventil angepasst sind. Weitere
Ventile werden im Jahr 2014
erhoben und isoliert.

Im Bereich Facility Manage­
ment wird seit eineinhalb
Jahren dem Thema LED große
Aufmerksamkeit geschenkt.
Die folgenden Projekte wurden
mit Experten der Firma Interprojekt bearbeitet:
In zahlreichen Produktionshallen wurden Hängeleuchten
mit ca. 500 W durch insgesamt 2.380 LED-Lights mit
einer Leistung von 120 W
bzw. 150 W ersetzt. Diese
LED-Lampen besitzen einen
Lichtstrom von 15.200 Lumen;
die Energieeinsparung pro
Leuchte beträgt 375 W.
Zusätzlich wurden bei den
Flugdächern und in Vorräumen
die Leuchtstoffröhren durch
insgesamt 2.200 LED-Tubes
mit 24 W und 20 W ersetzt.

52

600 MWh
Energieeinsparungpro Jahr

Hervorzuheben ist die wesentlich höhere Lebensdauer:
50.000 bis 90.000 Betriebsstunden stehen einer Lebensdauer von ca. 6.000 bis 8.000
Stunden bei herkömmlichen
Leuchtstoffröhren gegenüber.
Zukünftig wird auch die gesamte Außenbeleuchtung (rund500 Strahler und Lampen) in
LED-Technologie ausgeführt
werden.

min. 3.500 MWh

Energieeinsparung pro Jahr
durch LED-Tech­nik

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

01
UMWELT

ENERGIE WERTSCHÄTZEN

MEHR EFFEKTIVITÄT, NIEDRIGERER ENERGIEBEDARF,GESENKTER CO2-AUSSTOSS

Durch die Umsetzung zahlreicher, technischerund ­organisatorischer Maßnahmen innerhalb der­Lackiererei konnten Einsparungen in den Bereichen
Strom, Druckluft, Wärme und Erdgas erzielt werden.
Der Energieeinsatz wurde invielen Bereichen durch organisatorische Maßnahmen optimiert.
Hierzu wurden zum Beispiel
die Einschaltzeiten der Anlagen
angepasst, um Spitzenbedarfe
zu vermeiden bzw. wurde ein
Absenkbetrieb für den Reinigungsbetrieb in Lackierkabinen
eingeführt. Weiters wurde die
Temperatur der Hallenbelüftungabgesenkt, um Wärmeenergie
zu sparen, sowie die Temperatur
der Industrieheizung gesenkt,um Verluste zu verringern. Zusätzlich wurden viele Armaturen
thermisch isoliert.
Zur Schärfung der Kompetenz der Mitarbeiter wurden

54

in den Bereichen Produktion,
Instandhaltung und Planung bewusstseinsbildende Schulungenzum Thema Druckluft durchgeführt. Die Leckagenbehebung
aus einem Druckluftaudit wird zur
Know-how-Erweiterung von internen Mitarbeitern durchgeführt.
Als Voraussetzung für die
Durchführung von technischen
Energiesparmaßnahmen wurde
die Lackiererei an das neu
ein­geführte werksweite Moni­
toringsystem angebunden.
Weitere Einsparungen konnten
durch technische Maßnahmen
wie die Implementierung einer
Verbundsteuerung für die Kompressoren, den Einsatz effizienter

Drallbrenner bzw. Wärmerückgewinnungsanlagen bei den
Trockneröfen, die Umstellung
auf LED-Lichttechnik und nicht
zuletzt durch den Einsatz voneffizienten, ölfreien Rührwerksantrieben erzielt werden.
Zusätzlich wurde für die Decklack-4-Linie ein Energiemodell
generiert, mit dem es möglich ist,
Betriebsparameter zu simulieren
und daraus Einsparungen abzuleiten. Hinsichtlich der Themen
Energie und Umwelt wird nachwie vor eine enge Zusammenarbeit mit wissenschaftlichen
Instituten gepflegt, um technologisch stets auf dem letzten Standder Technik zu sein.

Teichanlage vor Enginee­ring Center Austria

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MAGNA STEYRMAGNA STEYRPERFORMANCE REPORT
UMWELTERKLÄRUNG
MIT INTEGRIERTER2014
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

- 40%

Wege reduzieren

ø Wartezeit bei der
Entladung- 20%
Werkseinfahrten
pro Tag

Mit dem Crossdock weniger
LKW-Verkehr bei Anlieferungen- 70 %
Dockanfahrten
pro Tag

Mit der Crossdock-Einführung haben sich die Arbeitsabläufe
bei der Anlieferung von Sammeltransporten verringert und verkürzt: weniger Werksverkehr, eine verkürzte Entladedauer fürAnlieferer und ein effizienterer Entladeprozess für Magna Steyr.
Spediteure aus
ganz Österreich
liefern ihre Warenzum Crossdock,dem Umschlag­
lager außerhalb
des Magna Steyr
Werkes. Dort erst
wird die Warepassend für dieeinzelnen Abla­destellen im Werk
gruppiert undangeliefert.

Die Anlieferung durch den Lieferanten erfolgt über einen Vorlauf: Stückgut wird von Spediteuren zu einem Umschlaglagerz. B. in Wien oder Linz gebracht.
Hier werden die Sendungenfür den Hauptlauf vorbereitet
und der LKW beladen, damit
der Transport erfolgen kann.
Das Beladen erfolgt mit Hilfe
einer Matrix, anhand derer die
Sendungen so zusammengestellt werden, dass sie erst nach
Projekt und dann nach Abladestelle gruppiert sind.
Daraus folgt, dass ein mit
mehreren Sendungen beladener
LKW innerhalb des Werks anunterschiedlichen Abladestellen
hält, wodurch längere Fahrten
und Aufenthalte der LKWs im
Werk entstehen. Zusätzlich ist
es schwierig, die Dockbelegungbzw. deren gleichmäßige Auslastung zu steuern.
MEHR EFFIZIENZ DURCHDAS CROSSDOCK
Mit der Einführung der
Crossdock-Operation bleiben
die Prozesse des Vorlaufs undin den Umschlaglagern weiterbestehen, allerdings mit einer
wesentlichen Änderung: Die
Spediteure sortieren die Warennicht mehr vor. Die weitere

Anlieferung erfolgt nicht direkt
zu Magna Steyr sondern, zum
Crossdock, dem Umschlaglager in der Nähe des Werks.
Hier lädt der Spediteur ab, die
Lieferungen werden reorganisiert und die Waren werden füreine Abladestelle gruppiert. Vom
Crossdock wird die Lieferung
mit dem Crossdock-Shuttle
dann direkt zu Magna Steyrgebracht.
Der Spediteur spart beim
Be- und Entladen der Ware vielZeit, die Belegung der Docks im
Werk wird optimal getaktet undder Werksverkehr ist deutlich
reduziert.
LKW-Wartebereich bei der
Werkseinfahrt am Tor Nord-Ost

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014
SEE THE
02
01
59
36
BIG PICTURE

01
UMWELT

WEGE REDUZIEREN

Transparente Prozesse
im Materialnachschub

SicheresArbeitsumfeld

Transparente Prozesse im Materialnachschub­ermöglichen eine ausgewogene Mitarbeiterauslastung,senken den Stromverbrauch und verringern
den ­Ozonausstoß.

Arbeitsunfälle wurden
deutlich gesenkt
NIMM DIR ZEIT FÜR SICHERHEIT

Auf seinem Tablet-PC sieht
jeder Mitarbeiter seine individuellen Arbeitsaufträge und seinen
Abarbeitungsstatus. Durch
Vorwarnstufen können Aufträge
von Teamleitern auf andere Mitarbeiter umgeschichtet werden.
Nullstände beim Produktionsmaterial konnten dadurch minimiert
werden.
Seit der Einführung möchten die Mitarbeiter auf diese
Tablet-PCs bei ihrer Arbeit nicht
mehr verzichten.

58

Die Reduktion der Anzahl
gedruckter Etiketten um 80 %wirkt sich positiv auf den Ozon­
ausstoß und die Staubentwicklung der Drucker aus.
Durch Umstieg von Staplerverkehr auf Routenzüge können
die zurückgelegten Wegstrecken
um 60 % und damit der Energieverbrauch gesenkt werden.

Durch ständige Bewusstseinsbildung und Förderung
des Teamgeists konnte ein Rückgang bei den Arbeitsunfällen in der Business Unit G erreicht werden.
60 %kürzere Wege undweniger Energie­verbrauch

80 %Reduktion desDruckvolumens
mit Laserdruckern

Der Rückgang bei der Zahl derArbeitsunfälle konnte nur durch
ständige Bewusstmachungin den Gruppengesprächen,
SVP-Meetings, Mitarbeitertreffen
und durch das Mitwirken aller
Mitarbeiter erreicht werden. Ausgedrückt wird dieser Wert durch
die OHSAS-Rate (Occupational
Health and Safety Assessment Series). Diese Rate stellteinen Bezug zu den geleisteten
Arbeitsstunden her und ist zum
Vergleich mit anderen Organisationen geeignet.
Führungskräfte in der Business
Unit G wurden als Verantwortungsträger zu Sicherheitsvertrauenspersonen (SVPs) ausgebildet.
In wöchentlichen Audits zu
Ordnung und Sauberkeit durch
die Führungskräfte vor Ort in der
Produktion werden stichproben­
artig je drei Mitarbeitern eines
Teams drei Quizfragen zum
Thema Sicherheit gestellt. Pro

richtiger Antwort wird ein Punkt
vergeben, in Summe ist daher
eine Höchstpunktezahl von neun
Punkten je Team möglich. Diese
Punktebewertung fließt in die
Audits ein und das Team mit dem
besten Platzierungsdurchschnitt
ist Wochensieger.
Je Quartal hat das beste Teamin den jeweiligen Kategorien
Ordnung/Sauberkeit, Qualität
und Sicherheit die Möglichkeit,
eine Fahrt auf den Schöckl zu
gewinnen.

6,1
Jänner 2013

2,0Dezember 2013
OHSAS-Rate
zeigt positive
Entwicklung derUnfallprävention

Haupteingang Pain­
ted Body Halle 0859

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRMAGNA STEYRPERFORMANCE REPORT
UMWELTERKLÄRUNG
MIT INTEGRIERTER2014
UMWELTERKLÄRUNG 2014

ANHANG

Erklärung des Umweltgutachters zu den
Begutachtungs- und Validierungstätigkeiten
Der Unterzeichnete, Dipl.-Ing. Peter Kroiß, Leiter der EMAS-Umweltgutachterorganisation TÜV AUSTRIACERT GMBH, 1015 Wien, Krugerstraße 16, EMAS-Umweltgutachter mit der Registriernummer
A-V-0008, akkreditiert für die

Gruppe 29.10 „Herstellung von Fahrzeugen“
bestätigt begutachtet zu haben, dass die Magna Steyr Standorte in Graz,wie in der konsolidierten Umwelterklärung der Organisationen

Magna Steyr AG & Co KG

8041 Graz, Liebenauer Hauptstraße 317

Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG
8041 Graz, Liebenauer Hauptstraße 317 und Köglerweg 50

Magna Steyr Engineering AG & Co KG

8041 Graz, Liebenauer Hauptstraße 317 und Puchstraße 85
mit der Registriernummer AT-000159 angegeben, alle Forderungen der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009
des Europäischen Parlaments und des Rates vom 25. November 2009 über die freiwillige Teilnahme vonOrganisationen an einem Gemeinschaftssystem für Umweltmanagement und Umweltbetriebsprüfung(EMAS) erfüllen.
Mit der Unterzeichnung dieser Erklärung wird bestätigt, dass- die Begutachtung und Validierung in voller Übereinstimmung mit den Anforderungen der Verordnung(EG) Nr. 1221/2009 durchgeführt wurden,- das Ergebnis der Begutachtung und Validierung bestätigt, dass keine Belege für die Nichteinhaltung
der geltenden Umweltvorschriften vorliegen,- die Daten und Angaben der konsolidierten Umwelterklärung der Organisationen Magna Steyr Grazein verlässliches, glaubhaftes und wahrheitsgetreues Bild sämtlicher Tätigkeiten der Organisationen
innerhalb des in der Umwelterklärung angegebenen Bereichs geben.
Diese Erklärung kann nicht mit einer EMAS-Registrierung gleichgesetzt werden. Die EMAS-Registrierungkann nur durch eine zuständige Stelle gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009 erfolgen. Diese Erklärung darf nicht als eigenständige Grundlage für die Unterrichtung der Öffentlichkeit verwendet werden.

Wien, 01. Juli 2014

Dipl. Ing. Peter Kroißleitender Umweltgutachter

60

Sträucher beim Verwaltungs­
gebäude Süd

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Magna Steyr AG & Co KG
Liebenauer Hauptstraße 317
8041 Graz
Tel.: +43 316 404-0
E-Mail: office@magnasteyr.com
www.magnasteyr.com

ANSPRECHPARTNER
Katja Fasching
Umweltbeauftragte
Tel.: +43 (0)664 8840 4133
E-Mail: katja.fasching@magnasteyr.com
Karl-Michael Hofer
Umweltbeauftragter-Stv.
Tel.: +43 (0)664 8840 4167
E-Mail: karl-michael.hofer@magnasteyr.com
Erich Eisner
Umwelttechnik
Tel.: +43 (0)664 8840 8498
E-Mail: erich.eisner@magnasteyr.com

Im Sinne einer besseren Lesbarkeit der Texte wurde von uns entweder die männlicheoder weibliche Form von personenbezogenen Hauptwörtern gewählt. Dies impliziert
keinesfalls eine Benachteiligung des jeweils anderen Geschlechts. Frauen und Männer
mögen sich von den Inhalten des Magna Steyr Performance Reports gleichermaßen
angesprochen fühlen. Wir danken für Ihr Verständnis.

IMPRESSUM: Herausgeber: Magna Steyr AG & Co KG,
Liebenauer Hauptstraße 317, 8041 Graz, Tel.: +43 316 404-0,­
E-Mail: office@magnasteyr.com, www.magnasteyr.com
Stand: November 2014

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014see the big picturebigg
PERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 201403
SOZIALESMAGNA STEYR GRAZ

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

PERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 201403
SOZIALES

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

Soziales –MiteinanderwachsenVORWORT................................................................................................................. 06
Vorstandsstatements zur Umwelterklärung.................................................................. 08

Seite 22
Highlights
Soziales

UNTERNEHMENSKULTUR – FAIR ENTERPRISE CULTURE .................................. 12
Magna Charta
Mitarbeiter Charta ................................................................................................. 14
Work-Life-Balance
mylife @ Magna Steyr............................................................................................ 17
Magna Steyr Run................................................................................................... 17
Wertvolle 50+........................................................................................................ 18
Legenden der G-Klasse......................................................................................... 19
Lehrlingssporttag .................................................................................................. 19
Magna Nachwuchs trifft österreichische „Adler“ .................................................... 20
Zusammen Werte schaffen.................................................................................... 20
Feste und Veranstaltungen.................................................................................... 24
Engagement fördern – Unternehmenserfolg sichern
KVP-Sonderaktion................................................................................................. 26
Lehrlinge................................................................................................................ 27
Auf zwei Rädern: Die Radfahrdatenbank................................................................ 27
Förderliches Arbeitsumfeld
Wir haben Arbeitssicherheit im Blut....................................................................... 28
Das Magna Ergonomie-Progamm.......................................................................... 30
Neuer Outdoor-Sozialbereich................................................................................. 31
Pictures by Magna SteyrDer Fotoklub ASV-Puch......................................................................................... 32
Umwelt- und Behördenmanagement
See the big picture................................................................................................ 34
Das Umweltteam .................................................................................................. 35
Notfallmanagement
Notfallvorsorge...................................................................................................... 36
Anrainer und Gesellschaft
Wir aus Anrainersicht............................................................................................. 38
Gemeinwesen, soziale Verantwortung................................................................... 41
		
ANHANG
Ansprechpartner und Impressum................................................................................. 42

4

5

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

VORWORT„Soziale Verantwortung ist ein zentraler Bestandteil unserer Unternehmenskultur. Als Management ist es unsere
Aufgabe, die Arbeitsplätze unserer Mitarbeiter, aber auchjene bei unseren zahlreichen Lieferanten und Partnern inder Region zu sichern.
Weiters ist uns das soziale Engagement gegenüber
der Gesellschaft ein wichtiges Anliegen. Wir arbeiten
mit zahlreichen gemeinnützigen Organisationen und­Bildungseinrichtungen in den Regionen zusammen,in denen unsere Mitarbeiter arbeiten und leben und­unterstützen so verschiedenste ­soziale Projekte.“
Günther Apfalter
President
Member of the Management Board

6

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Vorstandsstatements zur
Umwelterklärung

Günther Apfalter
President

Anton Schantl
Vice President
Finance

Gerd Brusius
Executive Vice President
Sales & Marketing

Karl Stracke
President
Fahrzeugtechnik & Engineering

Wie steht das Unternehmen­Magna Steyr zum Themasoziale Verantwortung?

Wie wird soziale­Verantwortungkonkret gelebt?

Dazu gehört einerseits ein breites Aus- und Weiterbildungsprogramm und andererseitsauch ein gesunder Ausgleichzwischen Arbeit und Freizeit. Im
Rahmen des mylife-Programms
bieten wir unseren Mitarbeitern
an den verschiedenen Standorten ein breites Spektrum
an Sportaktivitäten, Gesundheitstagen und eine Reihe vonZusatzleistungen. Aber auch dassoziale Engagement gegenüber
der Gesellschaft ist uns ein
wichtiges Anliegen. Wir arbeiten
mit zahlreichen gemeinnützigen
Organisationen und Bildungseinrichtungen in den Regionen
zusammen, in denen unsere
Mitarbeiter arbeiten und leben
und unterstützen verschiedenste
soziale Projekte.“

Günther Apfalter:„Als Unternehmen ist es uns
sehr wichtig, unseren Mitarbeitern attraktive Arbeitsplätze und
ein angenehmes, faires und tolerantes Arbeitsumfeld zu bieten.

Karl Stracke:„Im Rahmen zahlreicher Kooperationen arbeiten wir zudem
seit Jahren mit verschiedenen
Universitäten und Fachhochschulen in Form von Diplom-Günther Apfalter:„Soziales Engagement wird
bei Magna sehr ernst genommen. Soziale Verantwortung ist
ein zentraler Bestandteil unserer
Unternehmenskultur und in der
Magna-Unternehmensverfassung verankert. Als Management ist es unsere primäre
Aufgabe, neue Aufträge für unsere Standorte zu lukrieren, um
somit die Arbeitsplätze unserer
Mitarbeiter, aber auch jene bei
unseren zahlreichen Lieferanten
und Partnern in der Region zu
sichern.“

Blick zum Engineering Center Austria

8arbeiten und Dissertationen,
Ferialpraktika, Werkstatt- undPraxissemestern zusammen.
Diese enge Zusammenarbeit
von Wissenschaft und Wirtschaft hat sich in den letzten
Jahren bewährt. Durch diese
Kooperationen konnten wir
zahlreiche Absolventen weltweit als Mitarbeiter für unser
Unternehmen gewinnen. Junge
Nachwuchskräfte zu fördern
ist uns daher ein wichtiges
Anliegen.“Gerd Brusius:„Beziehungsarbeit wird in Zukunft immer wichtiger werden.
Zum einen die Beziehungsarbeit
zu den Mitarbeitern, um diese
mit ihren vielseitigen Kompetenzen möglichst lange im Unternehmen zu halten und gemeinsam die Unternehmensziele zu
erreichen. Zum anderen gilt es,
eine vertrauensvolle Beziehungzu den Kunden zu schaffen, ausder sich langfristige Partnerschaften entwickeln.“

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

VORSTANDSSTATEMENTS ZUR UMWELTERKLÄRUNG

Was wünschen Sie sich für die Zukunft Ihrer Kinder
und Enkel bzw. was möchten Sie ihnen mit auf den
Weg geben?

Karl Stracke:„Dass man eine Verantwortung gegenüber der Gesellschaft
hat und auch im Geschäftverantwortungsbewusst agiert,
sodass die nächsten Generationen eine faire Chance haben,
mit dem zu leben, was man
selbst geschaffen hat. Ich wünsche mir für unsere Kinder eine
Steiermark, die noch genauso
schön wie heute ist.“
Gerd Brusius:„Mein Wunsch ist es, dasswir in der Lage sind, unseren
Enkeln eine lebenswerte Umweltzu ‚übergeben‘, sodass sie die
Möglichkeit haben, in einem
gesicherten sozialen Umfeld ihre
persönlichen Fähigkeiten einzubringen und in einer Welt mit
einem hohen Maß an Toleranzzu leben.“

10

Anton Schantl:„Ich wünsche mir einfach,dass meine Kinder eine lebenswerte Umwelt vorfinden
und dass sie auch aktiv daranteilnehmen, diese für weitere
Generationen zu bewahren.“Günther Apfalter:„Meine Generation hat das
Glück, in einer Zeit zu leben,
in der eine unheimliche Dynamik und wirtschaftlicher sowie
gesellschaftlicher Aufschwung
stattfinden. Ich wünsche unseren Kindern und Enkelkindern,dass ihnen das Gleiche zuteil
wird. Und es ist unsere Aufgabe,
die Weichen dafür zu stellen.“

Baum vor Verwaltungsgebäude Nord

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
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Unternehmenskultur –Fair Enterprise Culture
Bei Magna Steyr fühlen sich Management und­Mitarbeiter gemeinsam für den Erfolg des Unternehmens verantwortlich. Ein fairer und ­respektvoller
Umgang miteinander stellen Engagement und einennachhaltigen Erfolg sicher.
Eine gute Sozialpartnerschaft zwischen Unternehmen
und Betriebsrat ist wichtig und wird auch gelebt.

12

Bahngleisschotterkörper vor Halle 10

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Magna Charta

03
15

14

Blick Richtung
Gebäude 22

15

01
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SEE THEBIG PICTURE

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mylife @ Magna SteyrWork-Life-Balance

EIN GROSSER POOLAN FREIWILLIGEN ZUSATZLEISTUNGEN

Bei Magna Steyr Graz zu arbeiten bedeutet, viele zusätzliche Vorteile zu genießen. Ob persönliche und berufliche Weiterentwicklung in einem weltweiten Konzern, ­Gesundheitsförderung, Stärkung der Work-Life-­Balanceoder Unterstützung in Notsituationen: ­Unternehmen & Betriebsrat bieten
zum Ausgleich zwischen Arbeit und Freizeit zahlreiche Aktivitäten und
Leistungen für die Mitarbeiter an.

Unter der Marke mylife sindalle Leistungen und Zusatzangebote, die Magna Steyr den
Mitarbeitern bietet, übersichtlichgebündelt. Von einem abwechslungsreichen Sportprogramm
bis hin zu Informationen zur
individuellen Gesundheit – mit„Gesund & Fit“ können die

Mitarbeiter aus verschiedenen
Angeboten wählen, die gezielt
dabei helfen, gesund zu bleiben.
Darüber hinaus bietet die „Plant
Tour“ die Möglichkeit, unsere
Produktionsbereiche besser
kennenzulernen. Mit Magna
Steyr „Aktiv“ haben die Mitarbeiter­die Möglichkeit, an einem

abwechslungsreichen Outdoorprogramm mit einen erfahrenen
Berg- und Skiführer teilzunehmen. Auch der Betriebsrat bietet
zahlreiche Veranstaltungen,
Zusatzangebote und Leistungenan. Das Ergebnis: ein buntes
Programm für „mylife at Magna
Steyr“.

Magna Steyr Run
MAGNA STEYR RUN DURCH DIE FAHRZEUG­PRODUKTION
VORBEI AN MINI, PEUGEOT & CO ZUM ­MARATHON-SIEG
Zu einem Mitarbeiter-Event der besonderen Art lud Magna Steyr im
Juni 2013. Erstmals fand mit dem
Magna Steyr Run ein einzigartiges
Laufevent direkt in der Fahrzeugproduktion statt – die Strecke
mit einer Marathon-Gesamtlänge
führte durch die verschiedenen
Produktionshallen auf dem Werksgelände. Etwa 1.000 Besucher,bestehend aus Mitarbeitern dersteirischen Magna-Standorte sowie ihren Familien und Freunden,nahmen diese Einladung wahr
und hatten so die Möglichkeit, die
Produktion in einem ganz neuen
Licht kennen zu lernen.

16

Pünktlich um 10 Uhr fiel bei
strahlend schönem Juni-Wetter
der Startschuss für das erste
Laufevent durch das Grazer
Magna Steyr Werk. In 2er-,
4er- oder 8er-Staffelteams
wurde gemeinsam die offizielle
Marathondistanz von 42,195
km zurückgelegt. Dort, wo
normalerweise der Peugeot
RCZ, der MINI Countryman,
der MINI Paceman oder die
Mercedes-Benz G-Klasse gefertigt werden, tummelten sichbeim Magna Steyr Run über350 Laufbegeisterte und lernten
das Grazer Automobilwerk

aus einer anderen Perspektive
kennen.
Generell ist Magna Steyr sehraktiv, wenn es um die Förderung der Themen Gesundheit
und Bewegung geht. Magna
Steyr hat sehr viele sportbegeisterte Mitarbeiter und unterstützt diese mit einer Reihe vonAktivitäten unter dem Motto
mylife @ magnasteyr. Auch der
Magna Steyr Run zählt dazu.
Die hohe Teilnehmerzahl zeigt,
dass diese Leistungen von den
Mitarbeitern gerne angenommen werden.

17

mylife:einen gesundenAusgleich zwischen Arbeit und
Freizeit schaffen.

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

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WORK-LIFE-BALANCE

Legenden der G-Klasse

Wertvolle 50+

BEHALTEMANAGEMENT IN DER LACKIEREREIINTERN STATT EXTERN

Mitarbeitern möglichst lange eineBeschäftigungs­möglichkeit ineiner alternden Gesellschaft zu
geben, ist unser Ziel.

Dabei werden gelernte Maleroder Lackierer für Anstricharbeiten und Sanierungsarbeiten herangezogen, die vormals extern
beauftragt vergeben wordensind. Die Entscheidung, wer fürdieses Programm geeignet ist,
wird zwischen Personalwesen
und Produktion abgestimmt.
Im Jahr 2013 haben an diesem
Programm drei Mitarbeiter teilgenommen, die 3.100 Arbeitsstunden geleistet haben. Das
Resultat kann sich sehen lassen.
Es sind werksweit umfangreiche
Sanierungen und Anstricharbeiten durchgeführt worden,
wie zum Beispiel im Bereich der
Außenfassade der Lackiererei.

Aufgrund des demografischen
Wandels werden in unserem
Werk immer mehr ältere Mitarbeiter beschäftigt sein; eine
Herausforderung ist es also,„altersgerechte“ Arbeitsplätze
zu schaffen. Das Ziel ist, die
Arbeitsbedingungen auf die
altersspezifischen Fähigkeiten
abzustimmen. Für das taktgebundene Arbeiten in der
Produktion bedeutet das zum
Beispiel ergonomische Arbeitsplatzgestaltung, arbeitsmedizinische Unterstützung für ein
gesundheitsgerechtes Arbeiten
sowie Planung der Arbeitsinhalte
je Zone und Arbeitsstation hinsichtlich eines möglichst stabilen
Prozesses und einer ausgewogenen Belastung.

Für ältere Mitarbeiter, dietrotzdem nur mehr bedingt
taktgebundene Arbeiten in
der Produktion durchführen
können, wurden in der Business Unit Painted Body neue„altersgerechte“ Arbeitsplätze
geschaffen, um ihr Können undihre Fähigkeiten bestmöglicheinzusetzen.

Insourcing vonMalerarbeiten,
die früher extern­vergeben wurden.

Wertschätzung, hohe Mitarbeiterzufriedenheit und Wertschöpfung für das Unternehmen – eine Win-Win Situation.
Ab September 2014 sind fünf
weitere Mitarbeiter in diesem
Programm im Einsatz.

Die Mercedes Benz G-Klasse ist eine wahre Legende
und feiert 2014 ihr 35-jähriges Jubiläum.
Anlässlich dieses Jubiläums
wurden 160 Mitarbeiter, dieseit mindestens 20 Jahren fürdieses Fahrzeug tätig sind, als
Legenden der G-Klasse geehrt.
36 Personen unter ihnen sindvon Beginn an dabei: seit dem
1. Februar 1979. Im Rahmen
kleiner Veranstaltungen wurdenalle Legenden der G-Klasse
von den zuständigen Abteilungsleitern bzw. Business-Unit
Leitern Ralf Dunkel und Kurt
Bachmaier geehrt. In den Berei-

chen Rohbau, Sonderfertigung
und Lackiererei sowie in derMontage wurde eigens ein „Platz
der Legenden“ eingerichtet, an
dem die Portraits aller geehrten
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiterzu finden sind. Der langjährige
Einsatz und die damit verbundene Treue zum Fahrzeug und zu
unserem Unternehmen habeneinen wesentlichen Anteil an derErfolgsgeschichte der Mercedes
Benz G-Klasse.

160
Mitarbeiter als G-Legenden mit mindestens 20
Jahren in der Fertigung.

Lehrlingssporttag
TEILNAHME AM­STEIRISCHEN­LEHRLINGSSPORTTAG

Soziale Kontakte derLehrlinge untereinander
fördern.
Am steirischen Lehrlingssporttag haben Magna Steyr
Lehrlinge die Möglichkeit, Zeitmiteinander zu verbringen, in
Teambewerben zusammen erfolgreich zu sein und sich auchmit Lehrlingen aus anderen
Betrieben zu messen.
Da dieser Tag meist in
Kapfenberg stattfindet, wird ein
Bus zur Verfügung gestellt, um
eine möglichst sichere An- undHeimreise zu gewährleisten.

Baumalleevor Halle 11

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19

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WORK-LIFE-BALANCE

Magna-Nachwuchs trifftösterreichische „Adler“AUF „DU UND DU“ MIT DENSKIFLUGSTARS.­
Mitte Jänner hatten 1.400
Lehrlinge aus ganz Österreich
die Möglichkeit, die österreichischen „Skisprung-Adler“
auf der Skiflugschanze Kulm
zu treffen und einen Blickhinter die Kulissen zu werfen.
46 Lehrlinge des Ausbildungs-

zentrums waren bei diesem
Spektakel dabei und weder
das schlechte Wetter noch
die Absage der Qualifikationssprünge für die Wettkampftage konnten ihnen die gute
Laune verderben.

Zusammen Werte schaffen
TELEPRESENCE / LYNC
Durch den Einsatz vonCollaboration Tools wie Lync
und professionelle Telepresence-Anlagen ist es möglich,
Besprechungen abzuhalten,
als ob man seinem Gesprächspartner direkt gegenüber sitzen
würde. Neben den Reisekosteneinsparungen und den
Umweltaspekten ist auch dersoziale Effekt ausschlaggebend, da man den Kollegennicht nur hört, sondern auchper Webcam sieht. Zusätzlich
ist eine schnellere Kommunikation möglich, da man direkt den
Präsenzstatus des Gegenübers

20

sehen kann. Auch das ChatTool kann Sprachbarrierenüberwinden, da man kurze
Infos schnell übertragen und so
Missverständnissen vorbeugen kann. Außerdem ist es oft
förderlich, wenn man mit dem
Gegenüber auch ein Gesicht
verbindet.

Derzeit haben bei
Magna Steyr über3.000 Mitarbeiter die
Möglichkeit, überLync miteinander zu
kommunizieren.

Baumallee vor Verwaltungsgebäude Süd

21

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

HIGHLIGHTS

mylifeSUPER

FAIR ENTERPRISECULTUREGELAUFEN>> SEITE 17

Ausnahmsweise wurden in den Grazer Werkshallen
nicht nur MINI & Co produziert, sondern auch sportliche
Höchstleistungen – beim ersten Magna Steyr Run querfeldein durch die Fahrzeugproduktion.
>> SEITE 17

Mitarbeiter und ­Management sind gemeinsam fürden ­Unternehmenserfolg verantwortlich>> SEITE 12

Outdoor-Erlebnisse mit professionellen
Bergführern>> SEITE 38

mylife MITARBEITER-SERVICE

Hilfestellungen bei einer großen Bandbreite
privater und medizinischer Fragen>> SEITE 27

50+

Insourcing von Malerarbeiten, diefrüher extern vergeben wurden.
>> SEITE 18

3.000

vom Sportprogramm bis zur Rauchentwöhnung alles für die Mitarbeitergesundheit

mylife AKTIV

Mitarbeiter, die mit dem Rad zur Arbeit
kommen, fördern ihre eigene Fitness.

WERTVOLLE

mylife GESUND UND FIT

Mitarbeiter lernen Produktionsbereiche
besser kennen

ANRAINERN UND­GESELLSCHAFTRADSPORTAKTIVEin Pool an freiwilligen
Zusatzleistungenmylife PLANT TOUR

Aktive Kommunikation mit
MAGNA STEYRMAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

160

Magna Steyr Grazlud ein zur

GRÖSSTENNACHWUCHS

JAHRESFEIER>> SEITE 24

MITARBEITER als
G-Legenden mit 20 Jahren
Erfahrung und mehr.

TRIFFT Ö­ STERREICHISCHE „ADLER“

46 Lehrlinge hatten die Möglichkeit, auf derSki­flugschanze Kulm mit Gregor Schlierenzauer
einen Blick hinter die Kulissen zu werfen.

>> SEITE 19

MITARBEITER>> SEITE 20

haben derzeit bei Magna Steyr Graz
die Möglichkeit, über Lync miteinander zu kommunizieren.
>> SEITE 20

MITARBEITER CHARTADie Grundsätze der ­Zusammenarbeit
sind klar geregelt.
>> SEITE 14

22

WORK-LIFEBALANCE

Gesunde Arbeitsumgebung
für gesunde Mitarbeiter>> SEITE 16

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

WORK-LIFE-BALANCE

Feste und Veranstaltungen

JUBILARFEIERMAGNA STEYR GRAZ LUD ZUR GRÖSSTENJAHRESFEIER DER STEIERMARK

Unsere Mitarbeiter mit
25., 35. und 45. Dienst­
jubiläum werden einmal
jährlich vom Unternehmen zu ­einer Jubilarfeiereingeladen.

Über 4.600 Mitarbeiter von ­Magna Steyr versammelten­­sich am Samstag, den 14. Dezember, in der Grazer
Stadthalle zur ersten gemeinsamen Magna Steyr-Jahresfeier. Ein besonderer Anlass, der einen neuen Rekord
als größtes Fest seiner Art in der Steiermark aufstellte.
Mitarbeiter und Unternehmen bewiesen an diesem
Abend großes Herz und spendeten 50.000 Euro für den
guten Zweck.
Erstmals lud Magna Steyralle Mitarbeiter der steirischenStandorte Graz, Sinabelkirchen, Weiz und Zettling zu
einer gemeinsamen Jahresfeier ein – und bescherte dem
Austragungsort Stadthalle Graz
damit die größte Jahresfeier
der Steiermark. Insgesamt
nahmen 4.670 Besucher andieser besonderen Veran-staltung teil. Im Rahmen der­Magna Steyr-Jahresfeier spendeten die Mitarbeiter für Familien, die in diesem Jahr einen
schweren Schicksalsschlag
erlitten hatten. Das Unternehmen rundete die Spendensumme auf 50.000 Euro auf undließ die Unterstützung noch vor
Weihnachten drei Familien in
der Steiermark zukommen.

EUR 50.000
Unterstützung
für Mitarbeiter­familien.

Im März dieses Jahres wurden
die Jubilare der Jahre 2013 und2014 mit 25, 35 oder 45 Dienstjahren sowie jene Mitarbeiter, die
im Jahr 2013 in Pension gingen,in der festlich geschmückten
List-Halle geehrt. Der Einladungdes Unternehmens zu diesem
feierlichen Event folgten 360
Personen. Insgesamt wurden andiesem Abend 151 Jubilare mit
stolzen 4.565 Jahren an Erfahrung, sowie 23 „Jung-Pensionisten“ geehrt. Im feierlichen Rahmen
und in angenehmer Atmosphäreverbrachten die Ehrengäste einen
schönen Abend.

25 Dienstjahre

35 Dienstjahre

Hansjörg Tutner, Magna
Steyr Personal-Chef,
und Oliver Zeisberger
vom ORF Steiermark.

24

Die 23 Jung-­
Pensionisten

45 Dienstjahre

25

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Lehrlinge

Engagement fördern –Unternehmenserfolg sichern

ENGLISCH FÜR LEHRLINGE

Qualifizierte Facharbeiter benötigen in einem global
agierenden Unternehmen fortgeschrittene Sprachkenntnisse. Vor allem Englisch ist heute für Facharbeiter unverzichtbar geworden.
- Grundeinstufung am Beginn
der Lehrzeit- Absolvierung aller erforderlichen Sprachkurse (Level
1 bis Level 4) bis zum Endedes dritten Lehrjahres mit
jeweiliger Abschlussprüfung
je Modul

SOFT SKILLS
FÜR LEHRLINGE

Modulare Schulung
im Bereich der Persönlichkeitsbildung

Abschluss aller
Module am Endeder Lehrzeit.

- Modul 1 (1. Lehrjahr)
beinhaltet einen Grundkurs über Persönlichkeitsentwicklung- Modul 2 (2. Lehrjahr)beschäftigt sich mit
dem Setzen von Zielen
und Kommunikation- Modul 3 (3. Lehrjahr)
hat als Hauptthema
Konfliktgespräch und
Teamarbeit

Baum im Innenhof desVerwaltungsgebäudes Süd

Auf zwei Rädern: Die Radfahrdatenbank
KVP-Sonderaktion

MITARBEITERZUFRIEDENHEIT
39 Einreicher,
13 schlagkräftige
Verbesserungsvorschläge, ­7 bereits umgesetzte Vorschläge.

1. Platz
SequenziertischvonMartin Faustmann,Peter Krajnc undMichael Drobnak.

Mitarbeiter können
ihren Arbeitsplatz selbst­mitgestalten.
Im Rahmen der KVP-Sonderaktion der Business Unit H
wurden die Mitarbeiter aufgefordert, sich zum Thema Arbeitsplatzgestaltung Gedanken zu
machen und diese mittels Verbesserungsvorschlägen bekannt
zu geben. Unter den Gewinnern
wurden tolle Preise (Fahrsicherheitstraining, Tankgutscheine
und ein Fahrzeug von Magna
Steyr für ein ganzes Wochenende) verlost.

26

KOMM MIT DEM RAD
ZUR ARBEIT
Mitarbeiter, die mit dem Rad
zur Arbeit kommen, fördern
ihre eigene Fitness, ersparen
der Umwelt Belastungen undschonen ihre Geldbörse. Im
ersten Jahr wurden durch die
Radsport Aktiv-Initiative schonüber 6.000 kg CO2 eingespart.
Ein Teilnehmer meinte: „Die
Radfahrdatenbank hat mir eine
genaue Dokumentation meiner
täglich gefahrenen Kilometer mit
dem Fahrrad und somit einenÜberblick über meine Gesamtleistung ermöglicht. Ich weißdaher genau, dass ich 1.188 km
gefahren bin, dies entspricht
einer Einsparung von 202 kg
CO2 pro Jahr.“
Das Ranking auf Bereichs­
ebene stellte einen zusätzlichen
Anreiz dar, das Fahrrad im Alltag
noch öfter zu benutzen.

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
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04
25
03
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SEE THEBIG PICTURE

Förderliches
Arbeitsumfeld

Wir haben Arbeitssicherheit im Blut
In dem HPR (high protected risk)-Werk am Standort Graz wird das
Thema Arbeitssicherheit besonders großgeschrieben. Nicht nur in derUnternehmensverfassung ist verankert, dass Magna Steyr es als Auftrag versteht, die Anforderungen im Hinblick auf Arbeitssicherheit
bestmöglich zu erfüllen. Auch in regelmäßigen Besprechungen mit
Vorstand, Vorgesetzten und unter den Mitarbeitern genießen sicherheitsrelevante Themen hohe Priorität.
KOMPETENTE BETREUUNGUNSERER MITARBEITER:- Sicherheitsunterweisungen- Sicherheitsinformationsblätter
- Sicherheitsgesundheitsschutz­
dokumente- Sicherheitsdatenblätter für­Arbeitsstoffe
ARBEITSPLATZ UND­PROJEKTEVALUIERUNGEN:- Jährlich werksweit durchgeführte Evaluierungen (Ermittlung von Gefahren) am
Arbeitsplatz
ERGONOMIE-PROGRAMM:- Reaktive und proaktive
Ergonomiebeurteilung vonArbeitsplätzen28

PERSÖNLICHE
SCHUTZAUSRÜSTUNG:- Auswahl und Bereitstellung derpersönlichen Schutzausrüstung
SICHERHEITSSCHULUNGEN:- Führungskräfteschulungen- Sicherheitsvertrauens­personAusbildungen- Stapler, Hubarbeitsbühnen,
Schlepperschulungen
MESSUNGEN:- Grenzwerte-, Lärm- und Vibrationsmessungen
ARBEITSUNFÄLLE:- Meldung, Bearbeitung und
Evaluierung von OSHA-Unfällen,
Bagatellunfällen, Beinaheunfällen­
und unsicheren HandlungenJÄHRLICHES ARBEITSUND UMWELTSCHUTZ­PROGRAMM:- Definition von Zielen,­Aktivitäten, Schulungen
ZUSAMMENARBEIT UND
BERATUNG (BEHÖRDE):- Intensive Zusammenarbeit
mit AUVA, ÖSBS, Arbeitsinspektion und TÜV bei derUmsetzung arbeitssicherheitsrelevanter Themen
KOMPETENTE BERATUNG:- Unterstützung in Bezug auf
die Umsetzung von gesetzlichen und Magna-Konzern­
vorgaben

Baum vor Verwaltungsgebäude Süd

UNTERSTÜTZUNG DURCH
KOMMUNIKATION:- Sicherheitsthema des Monats(durchgängige Informationsweitergabe wichtiger Arbeitssicherheitsthemen im Rahmen
der SVP-Meetings, Gruppengespräche und werksweiter
Visualisierung)- Sicherheitsquiz mit Fragen zu
sicherheitsrelevanten Themen
SCHWERPUNKTAKTIONENFÜR UNSERE MITARBEITER:- Richtiges Heben und Tragen,
Lärmprävention, sichere Instandhaltung, Cyberparcours,
Denk ans Gelenk etc.

Die Unternehmensphilosophie
von Magna und damit von
Magna Steyr Graz beruht auf
Fairness und Verantwortungsbewusstsein gegenüber den
Mitarbeitern. Arbeitssicherheitsrelevante Richtlinien sind daher
in der Unternehmensverfassung
fest verankert. Das Unternehmen verfolgt damit erfolgreichdas Ziel, für Angestellte undArbeiter gleichermaßen sichere
und gesunde Arbeitsbedingungen zu schaffen.

Das Arbeits­sicherheits­
management-Team: v. l. n. r.
Andreas Partl, Katja Fasching,Ralph Hermann, Oswald Krainer

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

FÖRDERLICHES ARBEITSUMFELD

Das Magna Ergonomie-Programm

ANGEWANDTE ERGONOMIEIN DER PRODUKTION

Das Thema Ergonomie ist seit vielen Jahren ein wesentlicher Baustein der Arbeits­sicherheit und wird bereits in der Planungsphase und bei der Errichtung neuer
Arbeitsplätze berücksichtigt. Im Jahr 2011 wurde das Magna Ergonomie-Programm
für alle Standorte weltweit ausgerollt und in fünf Kategorien für ein einheitliches
Reporting-System eingeteilt:- Unterstützende Infrastruktur- Proaktive Ergonomie- Analyse und Priorisierung- Kennzahlen und Kommunikation

Aus- und Weiterbildung des Ergonomie-­
Kernteams
Systematische Vorgangsweise beim Bewerten
von ergonomischen BelastungenBerücksichtigung von möglichen Belastungen in derPlanungsphase

In Zusammenarbeit mit der
FH-Joanneum Physiotherapie
wurden verschiedene Arbeitsplätze in der Produktion begutachtet und die Mitarbeiter nachihren Beschwerden befragt.
Auf Basis dessen wurden
spezifische Übungen für dieseArbeitsplätze entwickelt. Im
Anschluss daran präsentierten
die Studenten Verbesserungsvorschläge und entwickelten
einen Folder mit den vorgezeigten Übungen.

16
verschiedene
Arbeitsplätze

64
StudierendeManagement-Reporting der ergonomischen
Aktivitäten- Risikoverringerung

Maßnahmenfestlegung zur Verringerung derBelastungen des Körpers

Neuer Outdoor-­
SozialbereichÜBER DEN DÄCHERN
DER HALLE 2

HERVORRAGENDES ERGEBNIS FÜR DEN STANDORTGRAZ IM MAGNA-ERGONOMIE-PROGRAMM

Magna Steyr Graz wurde im weltweiten Magna­Ergonomie-Programm für das Jahr 2013 wieder
in allen Kategorien mit „hervorragend“ bewertet.
Dies schafften weltweit nur fünf Standorte.
Am Standort Graz gibt es
ein eigenes Ergonomie-Team,
bestehend aus den zwei Ergonomie-Standortbeauftragten,
Vertretern der Arbeitsmedizin
und der betroffenen Bereichesowie den zuständigen Sicherheitsfachkräften. Gemeinsam mit
den Mitarbeitern werden laufend

30

ergonomisch belastete Arbeitsplätze evaluiert, bewertet undMaßnahmen zur Verbesserung
eingeleitet.
Für das Ergonomie-Teamfinden regelmäßig werksübergreifende Schulungen mit externen Experten statt, an denen
auch Vertreter der Magna SteyrGraz Standorte Zettling, Sinabelkirchen und Weiz teilnehmen.
Die damit gewonnene Kompetenz und das Engagement
aller Teammitglieder bilden den
Grundstein für optimale Ergonomie am Arbeitsplatz und das
positive Abschneiden im Magna­Ergonomie-Programm.

Mit Aus- und Weitblickwurde ein Freiraum
mit hohem Mehrwert
geschaffen – die Dachterrasse der Halle 2.
Durch die Errichtung derDachterrasse wurde für Mitarbeiter mehrdimensional Platz
und Raum geschaffen. Platz,sich zu treffen, kurze Pausen
einzulegen, Besprechungen inanderer Atmosphäre abzuhalten, frische Luft zu schnappen
und auch, um Freiblick zu
bekommen - Freiblick im Sinne
von optischem Ausblick undstrategischem Weitblick.
Ein Ort, um gemeinsam
Platz zu nehmen, um im Team
gemeinsam voranzukommen,
kreativen Gedanken und Lösungsansätzen anderen Raumund damit neue Möglichkeiten
zu geben.

Dank einer gut durchdachten
Planung und der Verwendung
von Materialen, die sich harmonisch in das industrielle Umfeld
eingliedern, wurde ein besonderer Platz geschaffen. Die Mitarbeiter der Halle 2, Besucher
und Gäste fühlen sich auf derDachterrasse sehr wohl.

Platz für Besprechungen, kurze
Pausen, frische
Luft und Ausblick.

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
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Pictures by
Magna SteyrDer Fotoklub

Herbert Groß
ObmannKarl Friessnegg
Obmann-Stell­vertreter

Fotos einer breiteren Öffentlichkeit zugänglich zu machen,war von Anfang an ein Anliegen
des Fotoklubs ASV-Puch. Als
wir vor einem Jahr von dem
Projekt „Umwelterklärung
2014“ erfuhren, nahmen wir die
Herausforderung, Fotos vonunterschiedlichen Umweltthemen im Werksgelände bereitzustellen, mit Begeisterung an.
Unsere Fotoklub-Mitglieder
sind ehemalige und aktive
Firmenangehörige, die mit den
Begebenheiten am Werksgelände vertraut sind. Nachentsprechenden Vorabstimmungen erhielt der Fotoklub
die Fotogenehmigung für ein
Jahr. Sowie das Wetter eszuließ, trafen sich der Fotoklub
im Quartal zu verschiedenen
Themen und hielt im Werksgelände Ausschau nach geeigneten Motiven. Die Perspektive,
Brennweite und das Licht zu

32

den Motiven musste stimmen.
Im Anschluss wurden die Fotos
im Klubraum gespeichert, aussortiert, zurechtgeschnitten und
der Redaktion übergeben.
Der ASV-Puch mit seinenSport- und Hobby-Sektionen feierte 2013 bereits sein
75-jähriges Bestandsjubiläum.
Die Gründung erfolgte durch
den Arbeitersportverein desWerkes Graz der Steyr Daimler Puch AG und firmiert seit
dieser Zeit als ASV-Puch. Die
Fotosektion wuchs mit seinen
Herausforderungen, sodass die
digitale Fotografie mittlerweile
zur Kunst wurde. Es besteht
eine Vielzahl von Möglichkeiten,
digitale Fotos mit geeigneten
Nachbearbeitungswerkzeugen
zu verfremden. Unser Klub
wendet diese Technik so wenig
wie möglich an. Wir konzentrieren uns vielmehr auf das
Erkennen der Motive, wobei

Licht und Perspektive wesentliche Faktoren darstellen.
Das waren auch die Prämissen für die Bildbereitstellungin der Umwelterklärung. An
Nachbearbeitung waren nur
Bildzuschnitte, Kontrast- undHelligkeitseinstellungen sowieÄnderung der Farbtemperatur
erlaubt. Fotografiert wurde mit
unterschiedlichen privaten Kameramodellen und Objektiven.
Monatlich treffen sich die 13
Mitglieder unter der Leitung vonObmann Herbert Groß im Klub­
raum, der von Magna Steyr zur
Verfügung gestellt wird, undversuchen, ihr Hobby durch
Wissensvermittlung, Motiverkennung, Bildanalysen und
Bildbearbeitungen zu optimieren. Die Fotosektion ASV-Puchmöchte sich im Namen aller
Fotoklubmitglieder für die Einbindung in das Projekt „Umwelterklärung 2014“ bedanken.

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

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Umwelt- undBehördenmanagement„See the big picture“
Vorreiter sein, verantwortungsvoll produzieren, gemeinsam wachsen, Verantwortung aktiv wahrnehmen.

Das Umweltteam

Katja Fasching,Umwelt­beauftragte

Karl-Michael Hofer,
Abfallbeauftragter,
Legal Compliance Verantwortlicher, Umwelt­
beauftragter-Stv.

Erich Eisner,

Umwelttechniker, Abfall­beauftragter-Stv.

Die Umwelt ist die Umgebung, inder unser Unternehmen tätig ist.
Zu ihr gehören die Schutzgüter
Luft, Wasser, Boden, Flora, Fauna
und Mensch, die in wechselseitiger Beziehung zueinander stehen.
Unser Performance Report mit
integrierter Umwelterklärung
stellt diese Wechselbeziehungenanhand von Zahlen, Daten und
Fakten dar. Darüber hinaus werden unsere Schutzgüter, die Teilunseres täglichen Arbeitsumfeldes sind, bildlich in den Vordergrund gerückt. „See the big picture“ informiert unsere Mitarbeiter,
Anrainer, Kunden, Behörden undweitere interessierte Kreise überunsere Leistungen in den Bereichen Unternehmertum, Umwelt,
Soziales und Compliance.
Katja Fasching

34

Durch die integrative Verankerung der umwelt- und anlagenrechtlichen Anforderungensowie der Konzernvorgaben
auf Prozessebene ist es uns
möglich, einen umfassenden
betrieblichen Umweltschutz zu
gewährleisten. Das Umweltteam
forciert in seiner Funktion die
Einhaltung der Anforderungenim täglichen Betriebsablauf,
sodass der Umweltgedanke Teildes täglichen Handelns wird.
Die internationale ISO 14001Norm und die EMAS III-Verordnung sind Bestandteile unseres
integrierten Managementsystems und werden jährlich zertifiziert und validiert.
Karl-Michael Hofer

Jeder von uns verursacht durch
sein tägliches Handeln Umwelt­
auswirkungen, die Einflüsse auf
unsere Schutzgüter ausüben
können. Im Unternehmen sind
Systeme und Strukturen verankert, die Informationen überdie betrieblichen Abläufe auf
dem etwa 800.000 m² großen
Werksareal liefern. Wichtig ist
es, sich einen Gesamtüberblicküber Geruchs-, Abluft-, Lärmund Abwasseremissionen sowie
Abfallaufkommen und Energieverbräuche zu verschaffen und
die Ergebnisse kontinuierlich zu
verbessern. Denn sorgsames
Handeln und der offene Dialog
mit Bewohnern in der Nachbarschaft sind die Basis für Akzeptanz und Vertrauen.
Erich Eisner

Das Umweltteam ist ein interdisziplinärer Arbeitskreis und formiertsich aus der Umweltbeauftragten,
den Bereichs-Umweltbeauftragten, dem Legal Compliance-Verantwortlichen, den Betriebsbeauftragten sowie deren Stellvertretern.
Zu den Aktivitäten zählen unter
anderem die Beratung der Unternehmensleitung in Fragen desUmweltschutzes, die Kontrolle
der Einhaltung der gesetzlichen
Bestimmungen, behördlichen Auflagen und Konzernanforderungen.
Auf Umwelt- und Ressourcenschonung gerichtete Aktivitäten
des Unternehmens werden aktiv
mitgestaltet und begleitet. Die
Bereichs-Umweltbeauftragten
sind die Drehscheibe zwischen
zentralen und bereichsinternen
Anforderungen, die es in Einklang
zu bringen gilt.
Das Team bildet einen motivations- und kreativitätsfördernden

Bestandteil des betrieblichen Umweltschutzes – die Stärken liegen
im Teamgeist und im Miteinander.
Katja Fasching (Umweltbeauftragte) ist der Überzeugung, dass kein
Problem unlösbar ist – denn wer
will, findet Wege. Für Erich Eisner(Umweltbeauftragter Facility Management) sind fern liegende Ziele
erreichbar, wenn der Weg dorthin
gemeinsam beschritten wird.
Im Hinblick auf Umwelt- und Ressourcenschonung ist für SusanneWeiss (Bereichsumweltbeauftragte
Information Management) unser
Trinkwasser ein besonders wertvolles Gut – es ist wichtig, dassdieses auch in Zukunft sauber aus
unserer Wasserleitung strömt.
Die Schulung von Betriebsangehörigen ist eine wesentliche
Aufgabe, denn das „gute Tun“
beginnt, so ist Eva Macheiner(Bereichsumweltbeauftragte
Engineering) überzeugt, immer
bei uns selbst. Wichtig ist dabei
stets, dass die Akzeptanz bei den
Mitarbeitern besteht, damit der
Umweltgedanke zum Bestandteil
des täglichen Handelns wird. Daseigene Können sollte, laut Karl-Michael Hofer (Umweltbeauf­tragterStv.), parallel zum stetigen Streben
nach vorne so nachhaltig wie
möglich eingesetzt werden. Wenn
Ideen oder Chancen gesehen
werden, der Umwelt etwas Gutes
zu tun, so ist für Florian Oswald(Bereichsumweltbeauftragter
Business Unit H) keine Zeit zu
verschwenden. Reflektiere stets,so Gerhard Gratzer (Bereichsumweltbeauftragter Business Unit G),
und handle täglich so, dass derabendliche Spiegelblick nach wie
vor den zeigt, der morgens vor
ihm stand und behalte das große
Ganze stets im Auge.

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Unser heutiges
Tun ist derSchlüssel fürzukünftiges­Wohlbefinden.

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ARBEITSMEDIZINISCHEVERSORGUNG

Notfallmanagement

Zum ­Notfall-Team­gehören:Haupt- und nebenberufliche Ärzte,
diplomierte Gesundheitskrankenschwestern,
Sanitäter,Laborant,
Teamassistenz,
Heilmasseur

Mit drei Sanitäten am
Werksgelände ­sowie unserem neuen Rettungswagen
ist ­gewährleistet, dassunsere Mitarbeiter im Notfall
rasch medizinisch versorgt
werden.

Notfallvorsorge
UNSERE PRÄVENTIVKRÄFTE AM STANDORT­ARBEITEN „HAND IN HAND“ – BEEINDRUCKENDE
LEISTUNGEN VON ­BEEINDRUCKENDEN MENSCHEN

Magna Steyr hat die größte Betriebsfeuerwehr in Graz – unser überregionaler Beitrag.
­Bestens vorgesorgt, damit nichts passiert,
wenn mal was passiert.
Die Betriebsfeuerwehr ist
im betrieblichen Leben von­Magna Steyr Graz mittlerweile
eine unverzichtbare Säule in
Bezug auf eine stabile und unterbrechungsfreie Produktion.
Auch 2013 konnte dies wieder
durch den Einsatz aller Personen, die sich der Feuerwehr
verschrieben haben, bestätigt
werden.
Das Kommando hat heuer
in den ersten Monaten eindrucksvoll bewiesen, wie gelebte Kameradschaft aussieht.

36

Der Ausfall unseres Kommandanten wurde mit vollem
Einsatz exzellent kompensiert.
Technisch ist die Feuerwehr
der Magna Steyr Graz am neuesten Stand. So wurden neue
Atemschutzgeräte sowie der
TLF 1000 beschafft. Das zeigt,
dass es uns bewusst ist, dassdas richtige Equipment die Basis für eine erfolgreiche Bewältigung jeder Aufgabe darstellt– unabhängig davon, ob es sichum eine Übungsannahme oderum einen Einsatz handelt.

Als größte Betriebsfeuerwehr in Graz ist es uns auchein Anliegen, einen überregionalen Beitrag zu leisten.
Neben dem Bereichsfeuerwehrtag konnten wir für das
Brandschutzforum Austria
Gastgeber sein. Ein besonderes Highlight war die Beteiligung am Tag der Einsatzkräfte
anlässlich des Staatsfeiertages
am Grazer Hauptplatz. Zusätzlich zu den innerbetrieblichen
Aufgaben durften wir unserem
Kommandanten auch zur Wahl
als stellvertretenden Bereichsfeuerwehrkommandanten
gratulieren.
Unsere Feuerwehr lebt
durch das Engagement jedes
Einzelnen, ausgedrückt durch
viele Stunden bei Übungen,
Trainingseinheiten für Leistungsabzeichen und derEinsatzbereitschaft rund um
die Uhr.

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Anrainer und Gesellschaft

Wir aus Anrainersicht
DER STANDORT GRAZ
UND SEINE ANRAINER

Wie wird der Produktionsstandort Magna
Steyr wahrgenommen?
Anrainer schreiben überdas Magna Steyr Werk als
Nachbarn.

Ein kleines Gedicht zum Thema:

Ein Autowerk als Nachbar

als Nachbar anders darstellt
Dass sich eine Autofabrik
jedem klar. Der Blick auf
als ein Erholungspark, istabstellflächen ist zwar
Werkshallen und Container
wohl nicht vermeidbar. Wie
nicht besonders schön, aber
Jahren und auch heute sindschon in den vergangenen
uchs- und Lärmbelästibei fallweise auftretenden Ger r bemüht, diese unansehrgungen die Ansprechpartne
t schnell abzustellen.
genehmen Vorfälle möglichs

erkungen stellt sich das
Neben diesen kritischen Bem auch positiv dar:ner
Werk für interessierte Anrai
sende Mitarbeiter.
- Das Werk beschäftigt tau
dukte mit Weltruf gefertigt.
Pro
ge
erti
- Es werden hochwe wurden mit großem- Das Umfeld und die Anlag
ständig in Ordnung
den
Aufwand begrünt und wer
gehalten.
es wurde für einen öffent- Ein Teil des Firmengeländ
r Verfügung gestellt.
lichen Kinderspielplatz zu
weihnachtszeit ein
Vor- Seit Jahren findet in dersierte Anrainer statt,
eres
int
für
Zusammentreffenn über das abgelaufein welchen wir Informatione
au auf das nächste Jahr
ne Jahr bzw. eine Voraussche gemütliche Zusamend
bekommen. Das anschließ
Mitarbeitern rundet das
mensitzen mit kompetenten
positive Bild ab.

alls das Gefühl, von der
Wir Anrainer haben jedenf
Anliegen ernst genommen
Werksleitung mit unseren
zu werden.

Das große Werk von STEYR-Puchbaute in Graz mehr als genug.
Doch ging die Zeit so schnell vorbei
man wollt vier Räder, nicht nur zwei.
Nach viel Gesprächen wurde klar
der neue Weg heißt Eurostar.
In kurzer Zeit war es vollbracht
Tausend Arbeitsplätze über Nacht.
Die Nachbarn mussten wachsam sein
Die fahrn ja sonst ins Bad hinein
Der Cruiser und der Voyager
Verkauften sich bald auch nicht mehr.
So war dann dieses Werk zu habenFrank Stronach kaufts mit Magnas Gnaden.
Die Palette wurde bunter
Gar viele Typen liefen runter
Es wurden bunt die Förderbänder
Und der Export in viele Länder
Mercedes G und BMW ja selbst
der kleine Countryman
War bald am Lagerplatz zu sehn
Ganz zu schweigen vom Peugeot
Den kennt man bei uns sowieso
Doch eines darf man wirklich sagen
Sie machens gut ohne zu schaden
Wir sind zufrieden lange Zeit
Und hoffen, dass es auch so bleibt.

Vom Puch-Mercedes G, dem
Fixstern unter den Geländewagen, üb
er die BMW x3
Produktion bis hin zum
MINI Countryman
und dem RCZ Peugeot, um
nur die Aushängeschilder zu nennen, zie
ht sich die erfolgreiche Produktionstätigkeit
in Graz Thondorf.
Auch für Aston Martin wu
rde in Graz eineDuftmarke gesetzt. Ganzzu schweigen vonder Steyr-Allradkompetenz, an der fast kein
Autoproduzent vorbeikommt, der sich mit
Allradgedanken befasst.
In den Spitzenjahren der
Hochkonjunktur
wurden pro Jahr über 200.000 Fahrzeuge
gebaut, ohne dass sich die
Wohnsituation
nachhaltig verschlechtert
hätte. Natürlich
gibt es da und dort gewiss
e Gerüche, aber mit
konstruktivem Verhalten
von Anrainern und
Werksvertretern kommen
wir immer wieder
auf einen grünen Zweig.

Nachdem sämtliche Auflagen der Behörden
erfüllt worden sind, ist kaum noch eine
Geruchsbelästigung feststellbar. Auch die
Lärmbelästigung hält sich, abhängig vonder Windrichtung, in Grenzen. Somit hat
sich ein gutes nachbarschaftliches Verhältnis entwickelt.

genehmer Nachbar.

Anrainer derLiebenauer Hauptstraße und desFuchsenfeldweges

Das Magna-Werk ist ein an

38

Anrainer derLorenz-Vest-WegSiedlung

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UMWELTERKLÄRUNG 2014ANRAINER UNDGESELLSCHAFTMAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
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Gemeinwesen,soziale Verantwortung
WEIHNACHTLICHE STIMMUNG
FÜR EINEN GUTEN ZWECKDer Magna Steyr-Punschstand:Ein gutes Beispiel für eine erfolgreiche Charity-Aktion.
Die Magna Steyr Graz-Punschund Glühweinhütte am Mehlplatz in Graz war ein großer
Erfolg. Bei toller Stimmungund regem Betrieb wurde am
7. und 8. Dezember 2013 ein
Ertrag von ca. 2.500 Euroerwirtschaftet. Magna SteyrGraz hat den Betrag aufgerundet, sodass die Schulkos-

40

Sträucher vor Verwaltungsgebäude Süd

ten-Check-Aktion der Arbeiterkammer Steiermark und
Krone mit einer großen Summe
unterstützt werden konnte.
Diese Punsch-Aktion war eine
Kooperation zwischen Magna
Steyr Graz, dem Restaurant
Eckstein und der Eventagentur
Koop.

Der erwirtschaftete
Betrag beim MagnaPunschstand wurde
erhöht und gespendet.

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Magna Steyr AG & Co KG
Liebenauer Hauptstraße 317
8041 Graz
Tel.: +43 316 404-0
E-Mail: office@magnasteyr.com
www.magnasteyr.com

ANSPRECHPARTNER
Katja Fasching
Umweltbeauftragte
Tel.: +43 (0)664 8840 4133
E-Mail: katja.fasching@magnasteyr.com
Karl-Michael Hofer
Umweltbeauftragter-Stv.
Tel.: +43 (0)664 8840 4167
E-Mail: karl-michael.hofer@magnasteyr.com
Erich Eisner
Umwelttechnik
Tel.: +43 (0)664 8840 8498
E-Mail: erich.eisner@magnasteyr.com
PRÜFVERMERKDie TÜV AUSTRIA CERT GmbH wurde beauftragt, den Performance Report auf Basis der ihm zugrunde liegenden Daten, Systeme und
Verfahren zu bewerten und zu überprüfen, ob die veröffentlichten Daten richtig sind und die Leistung von Magna Steyr Graz umfassend
widerspiegeln. Unsere Überprüfung umfasste die Befragung der Verantwortlichen zu den Daten und Informationen im Performance
Report sowie die stichprobenartige Überprüfung der dahinter liegenden Managementsysteme und Abläufe sowie stichprobenartige
Begehungen der Bereiche mit erhöhter Umweltrelevanz. Der Performance Report mit integrierter Umwelterklärung wurde in Übereinstimmung mit den Anforderungen der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009 für alle Standorte von Magna Steyr in Graz erstellt.
Es wird eine jährliche Aktualisierung des Performance Reports erfolgen.

Im Sinne einer besseren Lesbarkeit der Texte wurde von uns entweder die männliche oder weibliche Form von personenbezogenen
Hauptwörtern gewählt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung des jeweils anderen Geschlechts. Frauen und Männer mögensich von den Inhalten des Magna Steyr Performance Reports gleichermaßen angesprochen fühlen. Wir danken für Ihr Verständnis.

IMPRESSUM: Herausgeber: Magna Steyr AG & Co KG,
Liebenauer Hauptstraße 317, 8041 Graz, Tel.: +43 316 404-0,­
E-Mail: office@magnasteyr.com, www.magnasteyr.com
Stand: November 2014

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

see the big picture

picturePERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 201404

COMPLIANCE

MAGNA STEYR1GRAZMAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

PERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 201404

COMPLIANCE

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

INHALT

Compliance –Verantwortung aktiv
wahrnehmen
VORWORT................................................................................................................. 06
Vorstandsstatements zur Umwelterklärung ................................................................. 08
KONZERNRICHTLINIEN ........................................................................................... 12
Richtlinien
Magna International .............................................................................................. 14
VORGABEN ERFÜLLEN ........................................................................................... 16
Erfüllung von Anforderungen
Management Compliance im laufenden Betrieb .................................................... 18
Rechtsmanagementsystem – wiederkehrende Prüfungen ..................................... 19
Schulungen stellen Management Compliance sicher............................................. 19
Akkreditierter Bereich Werkstofftechnik ................................................................. 22
Verantwortung und ­freiwillige Verpflichtung
Immer einen Schritt voraus.................................................................................... 24
Balance CO2DE Material Compliance-Prozess ...................................................... 26
Rechtzeitigkeit kommt von Vorausschauen ........................................................... 27
Kooperation mit Universitäten: Nachhaltigkeit sichern ........................................... 29

Seite 20
Highlights
Compliance

DER SCHLÜSSEL ZUM ERFOLG............................................................................. 30
Erfolg bei Verfahren
Wir behalten die ­aktuelle Gesetzes­lage im Auge.................................................... 32
Wir stehen ­jederzeit Rede und Antwort ................................................................. 33
Auf Anhieb erfolgreich ........................................................................................... 33
Kommunikation und Netzwerken
Partnerschaftliche Zusammenarbeit ...................................................................... 34
Mit Kommunikation zum Erfolg.............................................................................. 34
Mehr als nur ein großer Arbeitgeber: Die Bedeutung im regionalen Umfeld............ 35
Verantwortung aktiv wahrnehmen ......................................................................... 36
Legal Compliance: Sicherstellung der Rechtskonformität ...................................... 37
ANHANG
Ansprechpartner und Impressum ................................................................................ 38

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

VORWORT„Compliance steht für die Einhaltung von Regeln undNormen. Als Unternehmen haben wir eine große­Verantwortung gegenüber unseren Mitarbeitern, den
Kunden und der Gesellschaft.“Günther Apfalter
President
Member of the Management Board

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Vorstandsstatements zur
Umwelterklärung

Günther Apfalter
President

Anton Schantl
Vice President
Finance

Gerd Brusius
Executive Vice President
Sales & Marketing

Das Thema Compliance ist besonders inden letzten Jahren in der Öffentlichkeit zu
einem brisanten Schlagwort geworden.
Was ist darunter genau zu verstehen?
Günther Apfalter:„Compliance steht für die
Einhaltung von Regeln undNormen. Dieses Thema ist ein
wesentlicher Teil unserer
Magna-Unternehmenskultur undstellt die Basis unseres unternehmerischen Handelns dar.“Was unternimmt ­unser Unternehmen
auf diesem Gebiet?
Anton Schantl:„Seitens Magna International
gibt es den Verhaltens- undEthikkodex. Jeder Mitarbeiterist verantwortlich dafür, sichdarüber zu informieren und sein
Handeln entsprechend dieser
Regeln auszurichten. Es gibt
hier klare Vorgaben von Erwartungen und Anforderungen, die
im Konzern konsequent gelebt

Blick zum Engineering Center Austria

8

und regelmäßig überprüft werden. Zu diesem Standard gehört
unser Umgang miteinander am
Arbeitsplatz, unsere Verantwortung gegenüber der Umwelt,
ordnungsgemäßes Verhalten
im Wettbewerb, professionelle
Zusammenarbeit mit Behörden
sowie das Schützen von vertraulichen Informationen.“

9

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

VORSTANDSSTATEMENTS ZUR UMWELTERKLÄRUNG

Warum gewinnt das Thema Compliancezunehmend an Bedeutung?

Anton Schantl:„Aus meiner Sicht war dieses
Thema schon immer bedeutend,
nur fand es weniger Resonanz in
den Medien. Wir haben im Hinblick auf dieses Thema schon
vor einigen Jahren eine eigene
Ethics & Legal Compliance-­
Stelle bei Magna Steyr eingerichtet. Außerdem haben wir ein
umfangreiches Schulungsprogramm zum Thema „Ethik in derPraxis“ durchgeführt, an demüber 700 Mitarbeiter teilnahmen.
Entscheidend ist, dass wir auchunsere Mitarbeiter für dieses
wichtige Thema durch diverse
Initiativen sensibilisieren und bei
Fragen Unterstützung anbieten.“

10

Gerd Brusius:„Das Thema Compliance ist in
der gesamten Automobilbranche ein sehr wichtiges, auf das
sowohl unsere Kunden als auchunsere Lieferanten ein großes
Augenmerk legen.“

Baumallee vor­Verwaltungsgebäude Nord

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 201404
COMPLIANCEDAS UMWELTMANAGEMENTSYSTEM

Konzernrichtlinien

Magna will behördliche Auflagen nicht einfach nur erfüllen, sonderninternational Branchenführer in den Bereichen Sicherheit, Umweltschutz und Gesundheit der ­Mitarbeiter sein.
Ethics & Legal Compliance steckt den ethisch-rechtlichen Rahmen
ab, innerhalb dessen die gesamte MAGNA-Unternehmensführung
einschließlich aller Mitarbeiter in sämtlichen Fachbereichen agiert.

12

Baumallee vor­Verwaltungsgebäude Süd

13

MAGNA STEYRMAGNA STEYRPERFORMANCE REPORT
UMWELTERKLÄRUNG
MIT INTEGRIERTER2014
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Richtlinien

Magna International
UNSER ZIEL IST ES, BRANCHENFÜHRER
BEI GESUNDHEIT, SICHERHEIT UND UMWELTSCHUTZ ZU SEIN

Magna Steyr ist Teil der Magna International
und gestaltet die globalen Programme für Umweltschutz, Gesundheit & Sicherheit, welche auf
den Magna-Richtlinien basieren, aktiv mit.
Folgende Schwerpunkte­finden sich hier wieder:- Das Bestreben, Branchenführer bei den Themen Umweltschutz, Gesundheit undSicherheit zu sein. Sich an
regulatorische Anforderungenzu halten und diese, wennmöglich, sogar zu übertreffen.
- Den Ressourcenverbrauch zu
senken, insbesondere Energie
und Wasser.
-D en Produkten ein innovatives
und nachhaltiges Design zu
verleihen, um den ökologischen Fußabdruck zu reduzieren.

14- Die Umwelt-, Arbeits- undGesundheitsschutzleistungen (EHS) kontinuierlich zu
verbessern und die Ergebnissein die Management-Reports
zu integrieren (z.B. weltweites
Controlling des Wasser- undEnergieverbrauchs).
Um die Zielerreichung zu unterstützen, wird die Einhaltung
gesetzlicher und konzerninterner
Anforderungen an den Magna
Forschungs-, Entwicklungsund Produktionsstandorten im
Rahmen von jährlichen Konzernaudits überprüft. Die Ergebnisse dieser Audits und die
entsprechenden Aktivitätenpläne werden vierteljährlich dem
Magna International EHS-Senior
Management vorgelegt.

Die Erfahrungen der Standorte
werden bei den regelmäßigen
Konferenzen zu den Themen
Umweltschutz, Gesundheit
und Sicherheit präsentiert und
diskutiert. Daraus ergeben sich
wiederum Standards oder „Best
Practice“ Beispiele, welche
im Sinne der kontinuierlichen
Verbesserung an den Standorten
verbindlich umzusetzen sind.
Im Jahr 2014 haben rund 400
Magna-Mitarbeiter, die an den
jeweiligen Standorten für die
Implementierung von EHS-Richtlinien und der Umsetzung
entsprechender Maßnahmen
verantwortlich sind, an regionalen Konferenzen in Brasilien,
China, Kanada, der Slowakei
und Mexiko teilgenommen.

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 201404
COMPLIANCEDAS UMWELTMANAGEMENTSYSTEM

VorgabenerfüllenManagement Compliance – die Einhaltung aller
Vorschriften und Auflagen – im laufenden Betrieb zu
erreichen, ist eine gemeinschaftliche Aufgabe. Magna
Steyr setzt dabei auf ein softwareunterstütztes System,
das Projektevaluierung, Rechtsmanagementsystem
und Anlagenverwaltung miteinander verbindet.
Schulungen sensibilisieren die Mitarbeiter für die
Magna-Grundwerte.

16

Sträucher vor
Verwaltungsgebäude Süd

17

MAGNA STEYRMAGNA STEYRPERFORMANCE REPORT
UMWELTERKLÄRUNG
MIT INTEGRIERTER2014
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Rechtsmanagementsystem – wiederkehrende Prüfungen

Erfüllung vonAnforderungen

KOMPLEXITÄT UND HERAUSFORDERUNGDie Identifikation der rechtlichen Anforderungen, dieÜbereinstimmung der Betriebsanlage mit den Genehmigungsbescheiden, die Einhaltung
der Bescheidauflagen und der
rechtlichen Anforderungen stellen eine besondere Herausforderung dar. Wir meistern diese,
indem wir die Anforderungensystematisiert und softwareunterstützt abbilden.

Management Compliance im laufenden Betrieb
RECHTSKONFORMITÄT ERREICHEN UND ERHALTEN

Vorbeugend handeln, damit keine Probleme auftreten,
Transparenz und Wissen über den aktuellen Zustand,Änderungen erkennen und rechtzeitig die notwendigen Maßnahmen einleiten, sind die Kennzeichen gelebter Grundsätze.

Die Abbildung der Management ­Compliance für die Betriebsstätte erfolgt durch ein Archiv mit Papierdokumenten unddem elektronischem Spiegelbild
in Form einer Datenbank.
Die Umsetzung der Genehmigungsunterlagen wird durch eininterdisziplinäres Mitarbeiterteam
aus allen Bereichen des Unternehmens gewährleistet.

18

Aktuell sind für Magna Steyrmehr als 1.000 Bescheide gültig,
aus denen die Erfüllung von einmaligen und wiederkehrenden
Bescheidauflagen resultiert. Das
Archiv enthält aktuell über 800
Ordner.
Würde man alle Dokumente
der Ordner ausbreiten, so wäre
einer unserer Mitarbeiterparkplätze, der ca. 30.000 m2 umfasst, vollständig mit den Dokumenten bedeckt.

Dies geschieht mittels dreierelektronischer Systeme.
Die Ergebnisse aus den Systemen führen zu einem vollständigen Abbild. Die Interaktion derSysteme untereinander ergibt
das Rechtsmanagementsystem(RMS). In integrierten Audits
wird die Erfüllung der rechtlichen
Anforderungen zyklisch überprüftund bestätigt.

Die Überwachung des
Rechtsmanagementprozesses
und die kontinuierliche Verbesserung des Rechtsmanagementsystems werden vom Legal
Compliance-Verantwortlichen(LCV) im Auftrag der gewerberechtlichen Geschäftsführung
durchgeführt.

Schulungen stellen Management
Compliance sicher
IN EINER ORGANISATION WIRD DAS ZUR KULTUR,WORAUF DIE FÜHRUNGSKRÄFTE ACHTEN

Basierend auf dem Grundsatz World Class Manufacturing ist es unser gemeinsames Ziel, ein Weltklasse-Hersteller zu sein und diesen Grundwert anallen unseren Standorten weltweit zu leben.
Als Unternehmen haben wir
eine große Verantwortung gegenüber unseren Mitarbeitern,den Kunden und der Gesellschaft. Gerade im internationalen Geschäft arbeiten wir ineinem sehr stark vernetzten
Umfeld. Umso anspruchsvoller
ist es, den gestellten Anforderungen gerecht zu werden.
Alle unsere Führungskräfte
sind täglich mit diesen herausfordernden Aufgaben konfrontiert. Um die Mitarbeiter bei die-ser Erfüllung der Anforderungenund den gesetzlichen Vorgaben
bestmöglich zu unterstützen,
wurde die Initiative „Führen:
kompakt Management Compliance“ ins Leben gerufen.
Ziel dieses Schulungsprogramms ist es, den Führungskräften die Konzernvorgaben
und rechtlichen Anforderungenin den Bereichen Umweltschutz, Informationsschutz,
Arbeitssicherheit, KVP und
Qualität näherzubringen.

700
Führungskräfte
erhielten rund3.200 EHS-Schulungsstunden.

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

HIGHLIGHTS100 %VORBEUGEND­HANDELNFIRST TIME CAPABILITY-ERFOLG

in behördlichen V­ erfahren durch Einhaltung ­gesetzlicher V­ orschriften,
externer ­Kundenanforderungen sowie interner Richtlinien.

>> Seite 18>> Seite 33

700
Unsere Führungskräfte
stehen ­laufend vor neuen­Herausforderungen.

MANAGEMENTCOMPLIANCE
erreichen und erhalten>> Seite 18

Das Management sorgt für

RECHTSSICHERHEITdie Umsetzung erfolgt interdisziplinär.
>> Seite 32FÜHRUNGSKRÄFTEGESCHULT>> Seite 19

MANAGEMENTCOMPLIANCE­SCHULUNGEN

VERANTWORTUNG

aktiv wahrnehmen>> Seite 36

unterstützen sie dabei, diese zu meistern>> Seite 19

BALANCE
CO2DE

Sicherstellung der K­ onformität aller­Produkte mit weltweiten
Materialverboten

WETTBEWERBSVORTEIL

Am Standort Graz hat sich Magna durch die Kombination
aus Technologieschmiede und Produktionsstätte einen
entscheidenden Wettbewerbsvorteil verschafft.
>> Seite 27>> Seite 26

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014ERFÜLLUNG VON ANFORDERUNGEN

Akkreditierter Bereich
Werkstofftechnik
Der akkreditierte Bereichvon Magna Steyr umfasst
58 Prüfverfahren der
Werkstofftechnik.
Die Akkreditierung bestätigt
abgesicherte Prüfverfahren unddie fachliche Qualifikation desPersonals. Die Dienstleistungendes akkreditierten Bereiches
werden über den Standort
Graz auch für andere Firmen
angeboten.

Bestätigung der
Akkreditierung

AKKREDITIERUNGSUMFANG DER PRÜFSTELLEMAGNA STEYR FAHRZEUGTECHNIK AG & CO KG
58 Prüfverfahren

PSID = 349

Aktualisierung 24.04.2013

Nr.:

Dokumentnummer derNorm bzw. SOP

Ausgabe­datum

Titel der Norm bzw. SOP

BemerkungenGeltungs­
beginn1

AAQ54035

08.03.2013

Bestimmung von Butoxypropanol, Butylglykol und Phenoxypropanol in kathodischen
Tauchlacken mittels GC/FID

Untersuchung von Bädern für die
kathodische Tauchlackierung

24.04.2013

2

AAQ54077

16.11.2011

Schraubfallprüfung

Schraubfallprüfung: Ermittlung derDrehmoment-Drehwinkel-Kennlinie
und Bestimmung der Schraubenvorspannung

24.04.2013

3

AAQ54093

17.09.2012

Ultraschallprüfung vonWiderstandspunktschweiß­verbindungen

Manuelle zerstörungsfreie Prüfungenan metallischen und nichtmetallischen Werkstoffen

24.04.2013

4

AAQ54098

12.03.2013

Optisches Emissionsspektrometer für die Analyse von Metallen und deren Legierungen

Untersuchung von m­ etallischen
Werkstoffen

24.04.2013

5

AAQ5410428.02.2013

Farbmessung mittels X-Rite

Prüfungen von lackierten Oberflächen bezüglich Aussehen mittels
Wave-Scan, X-Rite- und Glanzgradmessung und auf Beständigkeit
gegen mechanische und chemische
Einflüsse sowie UV-Belastung24.04.2013

6

AAQ5410508.11.2011

Messungen von Oberflächenstrukturen auf lackierten
Oberflächen mittels WaveScan-DOI

Prüfungen von lackierten Oberflächen bezüglich Aussehen mittels
Wave-Scan, X-Rite- und Glanzgradmessung und auf Beständigkeit
gegen mechanische und chemische
Einflüsse sowie UV-Belastung24.04.2013

7

AAQ5417208.03.2013

Qualitative Untersuchungvon organischen Werkstoffen
und automotiven Hilfs- und
Betriebsmitteln mittels Infrarot-Spektralanalyse

Ausgewählte Verfahren zur Untersuchung von automotiven Ölen und
Polymerwerkstoffen im Automobilbereich

24.04.2013

8

DIN 38402-11

01.02.2009

Deutsche Einheitsverfahren
zur Wasser-, Abwasser- undSchlammuntersuchung –Allgemeine Angaben (GruppeA) – Teil 11: Probenahme vonAbwasser (A11)

Untersuchung von Wasser und
Abwasser – Probennahme

24.04.2013

22

Beim Haupteingang
Painted Body Halle 08

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Verantwortung und­freiwillige Verpflichtung

Immer einen
Schritt voraus
DEN DEADLINES VORAUS

Die Managementsystem-Normen sind wertvolle Leitfäden zur Verbesserung der Unternehmensqualität und der­Produkte. Magna Steyr ist Vorreiter in der Erfüllung derAnforderungen dieser Normen.
- 1983: G-Klasse: Erfüllung der
AQAP 1-Forderungen derNATO, die als Vorläufer der
ISO 9001 gesehen werden
können- 1997: Weltweit erstes Herstellerwerk mit VDA 6.1-Zertifikat
zur Erfüllung der deutschen
und französischen Anforderungen der Automobilindustrie- 1993: ISO 9001-Zertifikat
aufgrund Herstellererfordernis- 2003: Weltweit erster Fahrzeughersteller nach prozessorientierter ISO/TS 16949:2002
zertifiziert- 1996: QS-9000-Zertifikat auf
Basis der Anforderungen deramerikanischen „Big Three“
GM, Chrysler und Ford

1983

1997
Von Anfang an dabei... VDA- 2003: Betrachtung und
Zertifizierung des Managementsystems als integriertes
Managementsystem (Qualität,
Umwelt, Arbeitssicherheit,
Informationssicherheit)- 2009: Strategische Überarbeitung der Group-Prozesse undder Durchgängigkeit zu den
Site-Prozessen- 2013: Strategische Überarbeitung des Prozessmodells, umorganisatorische Veränderungen abzubilden und Erfahrungen einzubringen- 2013: Teilweise Umsetzung
geplanter Anforderungen derzukünftigen ISO 9001:2015

2003
ISO/TS

04
25
03
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SEE THEBIG PICTURE

RT

A
ST

24

... mit Vollgas einen Schritt voraus.

Baum vor Verwaltungsgebäude Süd

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

VERANTWORTUNG UND FREIWILLIGE VERPFLICHTUNG

Balance CO2DE Material
Compliance-Prozess

Rechtzeitigkeit kommt
von Vorausschauen

MATERIALVERBOTE SICHEREINHALTEN

MOBILITÄT IM WANDEL – NEUE HERAUS­FORDERUNGEN
FÜR KUNDEN UND MAGNA STEYR

Der Magna Steyr Balance CO2DE Material
Compliance­-Prozess ermöglicht die permanente­Sicherstellung der Konformität der Produkte mit­weltweiten Materialverboten.

Magna Steyr schafft durch fokussierte Technologieentwicklungen Innovationen und Nachhaltigkeit fürzukünftige Fahrzeuge und entwickelt energieeffiziente
und flexible Fertigungsprozesse weiter.

Durch die rasant ansteigende
Anzahl neuer Materialverbote mit
immer komplexeren Vorgaben
hinsichtlich Ausnahmen und
Auslauffristen sowie aufgrund
von zusätzlichen kundenspezifischen Regelungen ist eine

fortlaufende Überwachung der
Produktkonformität unerlässlich.
Im Balance CO2DE Material
Compliance-Prozess ist es
durch den Einsatz unterschiedlichster gesetzlicher undOEM-spezifischer Compliance

Checker möglich, auf Basis von
IMDS-Daten die Produktkonformität auf Knopfdruck jederzeit
kunden- und marktspezifisch zuüberprüfen und so rechtzeitig
erforderliche Korrekturmaßnahmen einzuleiten.

Die Wertigkeit von Mobilität
wird zukünftig an der Sicherheit,
dem Komfort und der Effizienz
der Fortbewegung gemessen
werden. Emissionsarme Antriebe, neue, leichtere Werkstoffe,
und Connectivity sind die Technologien, mit denen die Fahrzeughersteller diese Zukunftsvision von Mobilität realisieren
wollen. Die Industrie bewegt
sich dabei im Spannungsfeld
der Nachfrage nach gesteigerter
Funktionalität bei gleichzeitig im-

mer geringer werdender Bereitschaft ihrer Kunden, mehr dafürzu bezahlen. Globale Architekturen stellen einen erfolgversprechenden Ansatz dar, diesen
Zielkonflikt zu lösen. Sie erlaubeneine große Zahl unterschiedlicher
Modelle auf einer gemeinsamen
technischen Basis und damit
geringe Stückkosten bei gleichzeitig erhöhter Flexibilität, um dieregionalen Kundenbedürfnisse
optimal erfüllen zu können. Die
Wahl eines geeigneten Produkti-

onsstandortes richtet sich dabei
nach der Verfügbarkeit geeigneter
Technologien und den Kosten fürLohn, Energie und Material.
Der Standort Graz ist mit
seinem Engineering Center eineTechnologieschmiede für Modelle
mit Leichtbautechnologien, es
hat die Kompetenz, alternative
Antriebe und neue Energiespeichersysteme zu integrieren. Einentscheidender Wettbewerbsvorteil des Standortes in Graz ist dieenge Verbindung des Engineering
Centers mit der Produktion.
Letztere ist flexibel auf Kundenanforderungen eingerichtet und
setzt mit einer Reihe von Energieeinsparungen und -optimierungenkontinuierlich neue Maßstäbe in
der Nachhaltigkeit.

Engineering
Center-Mitarbeiterentwickeln neue
­Technologien.

Reduction of CO2 Emissions
up to 100%

up to 60%
up to 30%

up to 40%

Efficiency

Alternative fuels CNG

Hybridization / Electrification

Zero emission vehicles- Energy management- CNG applications- Feasibility & concepts- Lightweight design- CNG storage system- Energy management-F easibility & concepts
EVs, REEVs, FCVs

- Aerodynamics- Vehicle integration- Hybrid batteries- Powertrain optimization- Production concepts- High capacity batteries- Hydrogen storages- Vehicle integration

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

VERANTWORTUNG UND FREIWILLIGE VERPFLICHTUNG

Kooperation mit Universitäten:Nachhaltigkeit sichern
CULT – CARS ULTRALIGHT TECHNOLOGIESEin eindrucksvoller Beitrag von Magna Steyrzum Nachhaltigkeitstrend „Green Cars“, der mit
dem Staatspreis für Mobilität 2013 ausgezeichnet
wurde.
Im Zusammenhang mit neuen
Materialpaarungen wie Faserverbundwerkstoffen, insbesondere bei der Verwendung
von Kohlenstofffasern sowie
beim Einsatz neuer alternativer
Antriebsformen und Treibstoffe,
ist es erforderlich, den gesamten Produktlebenszyklus vonder Rohstoffgewinnung und derEnergieerzeugung über die
Produktion und die Nutzung
bis hin zur Verwertung zu
betrachten und auf die drei
Dimensionen der Nachhaltigkeit
hin zu optimieren. Der Schwerpunkt liegt in der quantitativen
Betrachtung der ökologischenund ökonomischen Dimensionen mittels Lebenszyklus- undGesamtbetriebskostenanalyse. Auch soziale Aspekte im
Hinblick auf die Lieferkette für
ein zukünftiges Serienfahrzeug
wurden qualitativ mittels der für

01
61

04
28

CULT in Zusammenarbeit mit
der Karl-Franzens-Universität
Graz – speziell mit dem Institut
für Systemwissenschaften,
Innovations- & Nachhaltigkeitsforschung – entwickelten
Nachhaltigkeitscheckliste
berücksichtigt.
Mit dem ganzheitlichen
Ansatz wurde ein Fahrzeugkonzept entwickelt, das deutliche
Gewichtsreduktion bei moderater Kostensteigerung ermöglicht. Den Kern des Konzeptes
bildet der Rohbau in Multi-Materialbauweise. Diese initiale
Gewichtsreduktion im Aufbau
ermöglicht die Umsetzungweiterer Maßnahmen, insbesondere auf der Fahrwerksund Antriebsseite, sodass
insgesamt eine Halbierung der
CO2-Emissionen erreicht werden konnte.

SEE THEBIG PICTURE

Parkplatz vor
Gebäude 84

28

29

Die Reduktion
der globalen
CO2-Emissionen
ist eine Hauptaufgabe unserer Zeit.

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 201404
COMPLIANCEVORGABEN ERFÜLLEN

Der Schlüssel
zum Erfolg
Eine sachliche und partnerschaftliche Zusammenarbeit mit der öffentlichen Verwaltung
sowie das ständige Verfolgen der aktuellen
Gesetzeslage ist einer der Schlüssel zum Erfolg von Magna Steyr.

01
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04
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SEE THEBIG PICTURE

Blick Richtung Werkseinfahrt Tor Nord-Ost

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MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Erfolg bei Verfahren

Innenhof Verwaltungsgebäude Süd

Wir behalten die ­aktuelle
Gesetzes­lage im Auge
Bereitstellung durch EDV-System

Verankerung im
SAP-Org.

Rechtliche Veränderungen werden
laufend von einem
eigenen Steuerkreis verfolgt.

„Implementierung“

UNWISSENHEIT SCHÜTZT
VOR STRAFE NICHTMS Graz
Rechtsregister

RECHTSKONFORMITÄT

„Erkennung“„Erfüllung“

Check durch
integrierte Audits„Bewertung“

Identifikation durch MS-Supervisor

MS Graz
Bescheide

Proaktiv zum Erfolg
Die Bedeutung von Rechtskonformität hat in den vergangenen
Jahren stark zugenommen. Die
stetig steigende Anzahl an Gesetzen, Verordnungen und Richtlinien, die laufend an die geänderten
Bedingungen angepasst werden,stellen eine besondere Herausforderung dar.

32

Mitte 2012 wurde ein eigener
Steuerkreis mit Fachbereichsteilnehmern, sogenannten Super­visoren, unter der Leitung des Legal Compliance-Verantwortlichen
ins Leben gerufen. Der Steuerkreis
trifft sich monatlich und verfolgt die
für den Betrieb relevanten Gesetze
sehr genau. Er bewertet diese undbringt ein, welche gesetzlichenÄnderungen und Anpassungen im
Betrieb erforderlich sind.
Die Anlagenbetreiber können
bei Betroffenheit frühzeitig erforderliche Maßnahmen planen undumsetzen, womit ein hohes Maßan Rechtskonformität gewährleistetet ist.

Wir stehen ­jederzeit
Rede und Antwort

Auf Anhieb
erfolgreich

WAS IST, WENN NACHBARNANRUFEN, DIE B­ EHÖRDE
KOMMT ODER ABWEICHUNGEN AUFTRETEN?

EFFIZIENTE ABLÄUFE
UND KURZE WEGE

Magna Steyr ist gut vorbereitet: Wir haben einegesetzlich abgesicherte
Basis.
Magna Steyr bekennt sich
zur umfassenden Einhaltung
der gesetzlichen Anforderungenund zur Aufrechterhaltung der
Rechtskonformität. Dazu sind
Regularien installiert, die diessicherstellen und gewährleisten.
- Internes Evaluierungs­gremium- Steuerkreis mit Fachbereichs­
teilnehmern (Supervisoren)- Rechtsmanagementsystem- Fachliche Fortbildungen- Management-Regelkreise

Rechtskonformität beginnt bereits
in der frühen Planungsphase mit
der Berücksichtigung der relevanten Aspekte.
Auf Basis der bestehenden
Infrastruktur werden neue
Projekte unter Einhaltung der
gesetzlichen Vorschriften,
externer Kundenanforderungen sowie interner Richtlinien
geplant.
Nur eine systematische undganzheitliche Projektbetrachtung gewährleistet von Beginn
an Antragsunterlagen, welche
den umwelt- und anlagenrechtlichen Anforderungenentsprechen.

100 %First Time­Capability-Erfolg
2013

33

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Mehr als nur ein großer Arbeitgeber:
Die Bedeutung im regionalen Umfeld

Kommunikation
und Netzwerken

DIE BEDEUTUNG VON MAGNA STEYR ALS REGIONALER­FAKTOR IM SOZIAL- UND UMWELTBEREICH

Partnerschaftliche
Zusammenarbeit

Mit Kommunikationzum Erfolg

FACHEBENE ISTUNSER PRINZIPBEHÖRDENKOMMUNIKATION

Wir arbeiten sachlich und korrekt –­Interventionen oder informelle Absprachen sindfür uns keine Basis der Zusammenarbeit.

Sachliches Miteinander,
Dialog im Vordergrund

Magna Steyr wird von derÖffentlichkeit zu Recht als Leitbetrieb, der wesentliche Beiträge
zur Prosperität der Region bzw.
von ganz Österreich leistet undfür die Beschäftigung in unserem
Land einen Eckpfeiler darstellt,
wahrgenommen.
Ein korrektes und partnerschaftliches Verhältnis mit allen
relevanten Stakeholdern aus
dem Bereich der öffentlichen
Hand ist einer der wesentlichen
Faktoren für den nachhaltigen
Erfolg unseres Unternehmens.
Die Basis dafür ist unsere
Verantwortung gegenüber dem
Land, in dem wir auch in Zukunft
erfolgreich wirtschaftlich tätig sein
wollen, sowie eine hohe Quali-34

tät im Umgang mit Regierungsvertretern, Behörden,
staatlichen Agenturen oderInteressensvertretungen.
Diese Qualität zeigt sichunter anderem in unserer
Kompetenz, unserer Korrektheit, unserer Glaubwürdigkeit
und unserer Zuverlässigkeit.
Wir stellen sicher, dass wir
unsere Zusagen bedingungslos einhalten, flexibel auf Anforderungen reagieren sowie
Gesetze und Verordnungeneinhalten. Gemeinsam mit
der öffentlichen Verwaltung
schaffen wir durch korrekteund sachliche Zusammenarbeit echte Mehrwerte.

Die öffentliche Diskussion
dreht sich häufig um die These,
man könne in den dicht besiedelten Bereichen Mitteleuropas
eine industrielle Produktion in
nennenswertem Ausmaß, unter
anderem wegen überzogener
Beschränkungen im Umweltbereich, nicht mehr durchführen.
Das Magna Werk am Standort
Graz ist ein prominenter Gegenbeweis. Durch den Stellenwert
des Umweltschutzes im Konzern und das hohe Engagement
und Fachwissen von Firmenleitung und Mitarbeitern wird
gewährleistet, dass auch einematerialintensive Sachgüterpro-

duktion wie die Herstellung vonAutomobilen ohne nennenswerte Konflikte mit Wohnbevölkerung und Umweltbehörden
abgewickelt werden kann. Und
das in einem luftklimatologischsehr ungünstig gelegenen
Gebiet wie Graz, das mit seiner
Beckenlage nur selten einen
Luftaustausch bekommt.
Das Grazer Umweltamt
ist stolz, hier durch die langjährige Zusammenarbeit im
Rahmen des Projektes Ökoprofit gemeinsam mit Magna
Steyr einen Beitrag zu diesem
gedeihlichen Miteinander leistenzu können. Aus dieser Situation

heraus ist Magna Steyr für die
Stadt Graz nicht nur im wirtschaftlichen, sondern auch imökologischen Bereich ein Leitbetrieb, da Ideen und Impulse
aus dem Umweltbereich überdas gemeinsame Projekt auchimmer wieder anderen Grazer
Unternehmen zugutekommen.
Die künftigen Themen werden
dabei noch stärker in den Bereichen Ressourcenmanagement
und Energiewirtschaft liegen.
Mit kompetenten Partnern aus
der Industrie wie Magna Steyr,sehen wir diesen Herausforderungen mit Zuversicht entgegen.

Regelmäßig finden offizielle
Termine für Projektvorbesprechungen bzw. Verhandlungen mit Behördenvertretern statt. In den Terminen
werden künftige Änderungenvorgestellt bzw. verhandelt.
Die frühzeitige Einbindung,
der offene Dialog und diesachliche Bearbeitung sindfür uns maßgebende Faktoren für eine konstruktive underfolgreiche Kommunikation.

Offizielle
Regeltermine fürProjektvorbe­
sprechungen bzw.
­Verhandlungen.

Baumallee vor Verwaltungsgebäude Süd

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Dr. Werner
Prutsch, Abteilungsvorstand,Umweltamt der
Stadt Graz
Roman Pöltner,­
Ltg. Facility Management, Magna
Steyr AG & Co KG

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Dr. Stephan­Schwarzer, Ltg.
Abteilung für­Umwelt- und­Energiepolitik

Andreas Gaggl,
Fachverband derFahrzeugindustrieÖsterreich

MAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

KOMMUNIKATION UND NETZWERKEN

Verantwortungaktiv wahrnehmen

Legal Compliance:
Sicherstellung der Rechtskonformität

Nachhaltiges Wirtschaften ist eine Investition in die
Zukunftsfähigkeit und eine wesentliche Triebfeder fürunternehmerische Tätigkeit. Bereits heute wird aufgezeigt, dass strategische Nachhaltigkeitsmaßnahmen zu
Ressourcen- und Kostenersparnissen bzw. Umsatzgenerierung führen und somit den Business Case Nachhaltigkeit untermauern.

Die Magna Steyr in Graz nimmt seit mehr als einem
Jahrzehnt erfolgreich am EMAS-System der Europäischen Union teil. Ziel dieses freiwilligen Systems ist
es, die Umweltleistung im Unternehmen zu verbessern
und dabei die Mitarbeiter einzubinden.

Wir schätzen Magna Steyrals Unternehmen, das vorausdenkt und langfristig plant.
Verantwortungsvolles undrechtmäßiges Handeln ist eineder Grundvoraussetzungenfür den unternehmerischen
Erfolg, eine notwendige Basisfür Planungssicherheit und
Risikomanagement. Nachhaltigkeit ist ein wichtiges Element
der Unternehmensstrategie undfester Bestandteil der Unternehmenskultur.
Die Umwelterklärung auf
eine breitere Basis zu stellen,
spiegelt die internationalen
Aktivitäten dahingehend wider,
die Aspekte des Energiemanagements und der Nachhaltigkeit auch verstärkt in dieinternen Systeme einfließen zu
lassen und bietet zudem die
Möglichkeit, die Umweltleistungen erlebbar und angreifbar zu
machen. Diese werden für den
Betrachter eindrucksvoll und ingut verständlicher Weise nach
außen getragen. Dem Trend
der Zeit folgend, wird auchein intensiver Dialog mit dem­Unternehmensumfeld gesucht.
Grundpfeiler dieses Austausches bilden die kontinuierlicheund systematische Identifizierung und Priorisierung der
Stakeholder am Standort, dieUmsetzung verschiedener
Dialogformate und die systematische Kommunikation derErgebnisse des Austausches
an die internen Fachbereiche.

36

Neben dem integrierten
Systemzugang ist es die
aktive Kommunikation mit den
wesentlichen Interessengruppen, wo wir uns bedanken,
mit eingeladen zu sein. Positiv
an diesem neuen Konzept ist,
dass hier dynamisch und unter
sehr starker Einbeziehungder Mitarbeiter die laufenden
Veränderungen reflektiert undnicht nur statisch Zahlen und
Leistungen dargestellt werden.
Magna Steyr reagiert damit
proaktiv auf die Überlegung,unter anderem der EU-Kommission, Unternehmen generell
stärker in ihre Pflicht zu nehmen und das Thema Nachhaltigkeit als wesentlichen Aspekt
ihrer Unternehmenspolitik zu
integrieren. Dies ist eine strategisch positive Ausrichtung
und sichert somit nicht nur den
Standort Österreich, sondern
auch die Lebensqualität amStandort Graz.
Gerade das Umweltmanagement war und ist ein
zentraler politischer Unternehmensbereich, in dem sich die
Wirtschaftskammer Österreichstark positioniert und die
Rahmenbedingungen sowohl
bei nationalen als auch bei
internationalen Gesetzen undNormen aktiv mitgestaltet. Wir
schätzen den ständigen Austausch mit den Umwelt- undFachexperten von Magna Steyr.
Das Umweltteam von Magna
Steyr leistet hier Vorbildliches.

Es wird sehr schnell und themenbezogen auf den jeweiligen
Fachexperten im Unternehmen
zugegangen, um sicherzustellen, dass die Anliegen desUnternehmens durch den
Fachverband der Fahrzeugindustrie und durch die WKÖ in
den Gesetzwerdungsprozess
eingebracht werden können.
Genaue Kenntnis des rechtlichen Rahmens und der Bedingungen und Möglichkeiten
am Standort sind hier gefragt.
Mögliche Auswirkungen sollen
vorausschauend und praxisnah
mitgestaltet werden. Durchdiese fruchtbare Zusammenarbeit wird Legal Compliance zu
einem nützlichen Instrument,um vermeidbare Kosten zu
verhindern und Produktion zu
vertretbaren Kosten zu ermöglichen. Ohne das gegenseitige
Aufeinanderzugehen von Unternehmens-, Interessenvertreter- und Behördenseite können
praxistaugliche Lösungennicht entstehen.
Die neue Form der Umwelterklärung als aktives
Kommunikationsmittel ist eine
Chance für Magna Steyr, seine
Beiträge zum Wohlergehen derGesellschaft und der Umwelt
ins rechte Licht zu rücken. Die
Wirtschaft braucht industrielle
Leitbetriebe wie M­ agna Steyr.

Das EMAS-System geht dabei
in seinen Anforderungen bezüglich Legal Compliance deutlichüber das global angewendete
Umweltmanagement-Systemnach ISO 14001 hinaus. Damit
ein Unternehmen an EMAS
teilnehmen kann, muss es allezutreffenden Umweltrechtsvorschriften einhalten.
Das Unternehmen hat dazu
konkret hunderte von Vorschriften aus gesetzlichen Regelungen und Auflagen aus Genehmigungsbescheiden zu erfüllen.
Um dies zu gewährleisten, isteinerseits eine entsprechende
Organisation mit klaren Verantwortlichkeiten aufzubauen.
Andererseits braucht es aberauch entsprechende externe
Unterstützung, um sich überdie gesetzliche Entwicklung am
Laufenden zu halten und auchum entsprechende messtechnische Nachweise zu erbringen.
Magna Steyr Graz bedient sichdabei der vielfältigen Dienstleistungen der TÜV ­AUSTRIA
Unternehmensgruppe.
Für Magna Steyr erbringen unsere Experten desTÜV AUSTRIA Leistungen inden Bereichen Druckgeräte,
Aufzugs-, Elektro- und Maschi-

nentechnik, Technische Physik,
Medizintechnik/EMV, Kraftfahrtechnik, Werkstoffprüfung und
Schweißtechnik, Zertifizierung
und Managementsysteme. Der
TÜV AUSTRIA ist der einzige österreichische TÜV undein internationales Prüf- und
Zertifizierungsunternehmen mit
Niederlassungen in mehr als
20 Ländern der Welt. Die TÜV
AUSTRIA Unternehmensgruppe
beschäftigt 1.260 Mitarbeiter­underwirtschaftet rund 130 Millionen Euro Umsatz. Das Dienstleistungs-Portfolio unserer TÜV
AUSTRIA Gruppe umfasst
weltweit mehr als 270 verschiedene Dienstleistungen.
Die Unternehmensleitung,das Management und die
Belegschaft von Magna Steyrhaben sich zu nachhaltigem
Handeln bekannt. Dies wird
erreicht durch Ressourcenschonung und Verminderung
von Emissionen als zentrale
Managementaufgabe. Umweltrelevante Vorgaben undgesetzliche Vorgaben wurden
in den täglichen Betriebsablauf
integriert. Der TÜV AUSTRIA
freut sich, Magna Steyr Grazbei dieser verantwortungsvollen Aufgabe als technischer

Dienstleister mit internationalanerkannter Kompetenz in vielfältiger Weise zu unterstützen.
Es wäre von großem Wert für
unsere Gesellschaft und für die
Umwelt, in der wir leben, wennzahlreiche Unternehmen dieser
gelebten unternehmerischen
Verantwortung der Magna Steyrfolgen würden.

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Dr. Stefan Haas,
CEO ­TÜV
AUSTRIA
GruppeMAGNA STEYRPERFORMANCE REPORTMIT INTEGRIERTER
UMWELTERKLÄRUNG 2014

Magna Steyr AG & Co KG
Liebenauer Hauptstraße 317
8041 Graz
Tel.: +43 316 404-0
E-Mail: office@magnasteyr.com
www.magnasteyr.com

ANSPRECHPARTNER
Katja Fasching
Umweltbeauftragte
Tel.: +43 (0)664 8840 4133
E-Mail: katja.fasching@magnasteyr.com
Karl-Michael Hofer
Umweltbeauftragter-Stv.
Tel.: +43 (0)664 8840 4167
E-Mail: karl-michael.hofer@magnasteyr.com
Erich Eisner
Umwelttechnik
Tel.: +43 (0)664 8840 8498
E-Mail: erich.eisner@magnasteyr.com

PRÜFVERMERKDie TÜV AUSTRIA CERT GmbH wurde beauftragt, den Performance Report auf Basis der ihm zugrunde liegenden Daten, Systeme und
Verfahren zu bewerten und zu überprüfen, ob die veröffentlichten Daten richtig sind und die Leistung von Magna Steyr Graz umfassend
widerspiegeln. Unsere Überprüfung umfasste die Befragung der Verantwortlichen zu den Daten und Informationen im Performance
Report sowie die stichprobenartige Überprüfung der dahinter liegenden Managementsysteme und Abläufe sowie stichprobenartige
Begehungen der Bereiche mit erhöhter Umweltrelevanz. Der Performance Report mit integrierter Umwelterklärung wurde in Übereinstimmung mit den Anforderungen der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009 für alle Standorte von Magna Steyr in Graz erstellt.
Es wird eine jährliche Aktualisierung des Performance Reports erfolgen.

Im Sinne einer besseren Lesbarkeit der Texte wurde von uns entweder die männliche oder weibliche Form von personenbezogenen
Hauptwörtern gewählt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung des jeweils anderen Geschlechts. Frauen und Männer mögensich von den Inhalten des Magna Steyr Performance Reports gleichermaßen angesprochen fühlen. Wir danken für Ihr Verständnis.

IMPRESSUM: Herausgeber: Magna Steyr AG & Co KG,
Liebenauer Hauptstraße 317, 8041 Graz, Tel.: +43 316 404-0,­
E-Mail: office@magnasteyr.com, www.magnasteyr.com
Stand: November 2014

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UMWELTERKLÄRUNG 2014

MAGNA STEYR GRAZ

Magna Steyr AG & Co KG
Liebenauer Hauptstraße 317
8041 Graz
Tel.: +43 316 404-0
E-Mail: office@magnasteyr.com
www.magnasteyr.com