installation instructions
Installation instructions

Instruções de instalação

Tachometer installation

Instalação do tacômetro

EinbauanleitungИнструкция по установке

Drehzahlmesser einbauen

Instructions de montage
Installation du compte-toursУстановка тахометра

安装须知
转速表安装

Instrucciones de montaje

取付説明書

Instalación de cronómetro

タコメーターの取り付け

Istruzioni di montaggio

Montaj talimatları

Installazione del contagiri

Devir saati montajı

Monteringsanvisning
Installation av varvräknare‫تعليمات التركيب‬‫تركيب عداد سرعة دوران المحرك‬IMPORTANT!

This kit with its accompanying instructions is produced for Volvo
Penta’s service workshops, boat-builders, machine manufacturers and other authorized workshops which have personnel
with qualified professional training. The installation instructions
are only produced for professional use and are not intended for
non-professional use. Volvo Penta will not assume any liability
whatsoever for damage incurred, either damage to materials or
personal injury, which may result if the installation instructions
are not followed or if the work is carried out by non-professional
personnel.

WICHTIG!

Dieser Satz mit vorliegender Einbauanleitung ist für Volvo Penta
Kundendienst-werkstätten, Werften, Maschinenbauer und für andere ermächtigte Werkstätten mit beruflich geschultem Personal
vorgesehen. Die Einbauanleitung ist nur für den berufsmäßigen
Gebrauch vorgesehen und nicht für unprofessionelle Anwendung
gedacht. Volvo Penta übernimmt nicht die geringste Haftung fürirgendwelchen Schäden an Personen oder Sachen, die als Folge
einer Nichtbefolgung der Einbauanleitung oder wegen Ausführung der darin beschriebenen Arbeiten durch nicht beruflichgeschulte Personen entstehen.

IMPORTANT!

Ce kit, avec instructions de montage, est destiné aux ateliersde service Volvo Penta, aux constructeurs de bateaux et autres
ateliers de construction agréés avec un personnel qualifié. Les
instructions de montage sont exclusivement conçues pour une
utilisation professionnelle. Volvo Penta se dégage de toute
responsabilité pour d’éventuels endommagements, corporels
ou matériels, résultant du non respect des instructions ou d’un
travail effectué par un personnel non compétent.

IMPORTANTE!

El presente juego con las instrucciones de montaje se destina
a los talleres de servicio Volvo Penta, constructores de embarcaciones y máquinas y a otros talleres autorizados que cuentan
con personal capacitado. Las instrucciones de montaje están
destinadas únicamente para uso profesional, por lo que Volvo
Penta no aceptará responsabilidad alguna por cualquier daño,
tanto personal como material, resultado de no haber seguido las
instrucciones de montaje o de haber sido efectuado el trabajo
por personal que no está debidamente capacitado.

IMPORTANTE!

Questo kit e le relative istruzioni di montaggio sono stati realizzati
per le officine di servizio Volvo Penta, i cantieri, i fabbricanti dimacchine e tutte le altre officine autorizzate il cui personale ha ricevuto un addestramento qualificato e specializzato. Le istruzioni
di montaggio sono state redatte esclusivamente per uso professionale e non sono adatte all’uso non professionale. La Volvo
Penta non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni
alle cose o alle persone, derivanti da trascuratezza nel seguire leistruzioni di montaggio oppure dall’esecuzione dei lavori da partedi personale non qualificato.

VIKTIGT!

Denna sats med föreliggande monteringsanvisning är framtagen
för Volvo Pentas serviceverkstäder, båtbyggare, maskintillverkare och övriga auktoriserade verkstäder som har personal med
kvalificerad fackutbildning.
Monteringsanvisningen är enbart framtagen för yrkesbruk ochär inte avsedd för icke yrkesmässig användning. Volvo Pentapåtager sig inget som helst ansvar för eventuella skador, såväl
materiella som personskador, som kan bli följden om monteringsanvisningen ej följs, eller om arbetet utförs av icke yrkeskunnig
personal.

IMPORTANTE!

Este lote, juntamente com as instruções que o acompanham,é produzida para as oficinas de serviço da Volvo Penta, construtores de barcos, fabricantes de máquinas e outras oficinas
autorizadas que tenham pessoal com treinamento profissional
qualificado. As instruções de instalação são produzidas apenaspara uso profissional e não se destinam ao uso não profissional.
A Volvo Penta não assumirá nenhuma responsabilidade por
eventuais danos, sejam danos materiais ou lesões corporais,que possam ser resultado de falha em seguir as instruções deinstalação ou se o trabalho for realizado por pessoal não profissional.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!

Этoт набор с входящими в него инструкциями произведендля использования предприятиями техобслуживания,судостроительными верфями, производителями машинного
оборудования и другими авторизованными предприятиями
Volvo Penta, использующими квалифицированный,прошедший профессиональную подготовку персонал.
Инструкции по установке предназначены только дляпрофессионального использования, и не разрабатывалисьс целью их применения в непрофессиональной среде.
Компания Volvo Penta не несёт никакой ответственности залюбой ущерб, будь то ущерб здоровью или материальным
ценностям, понесённый в результате неисполненияили неправильного выполнения данных в руководстве
инструкций, или в результате выполнения работ лицами, неимеющим соответствующей профессиональной подготовки.

重要事项！

这一批次及其附随说明书供沃尔沃遍达维修车间、造船厂、机器
制造商和其他经授权并拥有经合格专业培训人员的车间使用。
安装须知仅供专业使用，不可进行非专业使用。 沃尔沃遍达对因
未遵循安装须知或由非专业人员操作可能导致的任何材料损坏或
人身伤害不承担任何责任。

重要!

このキットに同梱されている取付説明書は、ボルボ・ペンタのサービス・ワークショップ、ボート・ビルダー、搭載される機
械・船の製造業者、専門知識と適切な訓練を得た有資格者がいる認定ワークショップ向けに作成されています。
取付説明書はプロフェッショナル向けに作成されています。 ボルボペンタは、取付説明書に従わない場合や、プロフェッショ
ナルでない人が作業を行った場合に生じる、いかなる物的損害
または人身傷害の被害について、一切の責任を負いません。

ÖNEMLI!

Bu kit, yanında gelen talimatlarla birlikte, profesyonel eğitim
almış personeli bulunan Volvo Penta yetkili servisleri, tekne üreticileri, makine üreticileri ve diğer yetkili servisler için üretilmiştir.
Montaj talimatları sadece profesyonel kullanım için hazırlanmıştır
ve profesyonel olmayan kullanım için değildir. Volvo Penta,
montaj talimatlarına uyulmaması veya çalışmanın profesyonelolmayan personel tarafından gerçekleştirilmesi durumunda,malzemelerin hasar görmesi olsun yaralanmalar olsun, meydana
gelebilecek zararlardan hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

!‫هام‬‫تم إنتاج هذا الطقم باإلضافة إلى التعليمات المرافقة الخاصة به لورش‬‫ ولمصنّعي القوارب والشركات المصنّعة‬Volvo Penta ‫إصالح خدمة‬‫للماكينات وورش اإلصالح األخرى المعتمدة التي يعمل بها موظفون‬.‫يتمتعون بالتدريب المهني المؤهل‬‫تعليمات التركيب مخصصة لالستخدام االحترافي فقط وغير مصممة‬‫ أي مسؤولية‬Volvo Penta ‫ لن تتحمل‬.‫لالستخدام غير االحترافي‬‫ سواء التلف في المواد أو اإلصابة‬،‫من أي نوع عن التلفيات المتكبدة‬‫ التي قد تحدث نتيجة عدم اتباع تعليمات التركيب أو إذا تم تنفيذ‬،‫الشخصية‬© Copyright 2019 AB Volvo Penta.‫األعمال بمعرفة أفراد غير مهنيين‬Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4aFig. 4bFig. 5

Table 1

Code table for universal tachometer to diesel and gasoline engines

ENG

Code ID

Display¹

Signal type²

Conversion
factor³

Unit⁴

Drive belt ratio⁵

Marineengine⁶

Industrial
engine⁷

GER

Code-ID

Display¹

Signaltyp²

Umrüstfaktor³

Einheit⁴

Treibriemen,Übersetzungsverhältnis⁵

Bootsmotor⁶

Industriemotor⁷

FRE

ID CodeÉcran¹

Type de signal²

Facteurs deconversion³

Unité⁴

Rapport decourroie d’entraînement⁵

Moteur marin⁶

Moteur industriel⁷

SPA

ID de
códigoPantalla¹

Tipo de señal²

Factor deconversión³

Unidad⁴

Relación de correa
de transmisión⁵

Motor marino⁶

Motor industrial⁷

ITA

ID codice

Display¹

Tipo di segnale²

Unità⁴

Kod-ID

Visning¹

Signaltyp²

BZS

Código ID

Display¹

Tipo de sinal²

Unidade⁴

Rapporto cinghia
di trasmissione⁵
Remkretsförhållande⁵
Relação da correia
de transmissão⁵

Motore marino⁶

SWE

Fattore diconversione³
Omräkningsfaktor³
Fator de conversão³

Motor marítimo⁶

Motore industriale⁷
Industriell
motor⁷
Motor industrial⁷

RUS

Код

Дисплей¹Тип сигнала²Коэффициент
пересчета³Единица
измерения⁴Передаточное
отношение приводных ремней⁵Морской
двигатель⁶Промышленный двигатель⁷

CHI

代码ID

显示器¹

信号类型²

换算系数³

单位4

传动皮带比5船用发动机6

工业发动机7

JPN

コードID

ディスプレイ¹

信号タイプ²

変換係数³

単位⁴ドライブベルト比⁵船舶用エンジン⁶

産業用エンジン⁷

TUR

Kod ID

Ekran¹

Sinyal tipi²Dönüştürme
faktörü³

Birim⁴

Tahrik kayışlı
oranı⁵

Deniz motoru⁶

Endüstriyel
motor⁷

ARA‫معرف الرمز‬ّ

¹‫شاشة‬²‫نوع اإلشارة‬³‫عامل التحويل‬⁴‫وحدة‬⁵‫نسبة سير اإلدارة‬⁶‫المحرك البحري‬⁷‫المحرك الصناعي‬1

01:IGN4

Ignition pulse

2

-

2

02:IGN6

Ignition pulse

33

03:IGN8

Ignition pulse

44-cyl. gasoline
6-cyl. gasoline
8-cyl. gasoline

4

04:ALT

Alternator W

20,22

5

05:ALT

Alternator W

8,94

6

06:ALT

Alternator W

10,62

7

07:ALT

Alternator W

12,36

8

08:ALT

Alternator W

14,7

9

09:ALT

Alternator W

25,38

10

10:ALT

Alternator W

24

11

11:ALT

Alternator W

22,5

12

12:ALT

Alternator W

25,8
26,58

Pulses/Rev
Pulses/Rev
Pulses/Rev
Periods/
Rev
Periods/
Rev
Periods/
Rev
Periods/
Rev
Periods/
Rev
Periods/
Rev
Periods/
Rev
Periods/
Rev
Periods/
Rev
Periods/
Rev

-

13

Enhet⁴-

Marin motor⁶

1:3,37

6L-10L

1:1,49MD2010MD2040

1:1,77

1:2,45

2001-2003
MD22,
TMD22,TAMD2231-43

1:4,2316L

1:2,06

1:4,0016L

1:3,75

TAD10L, 12L

1:4,30-

1:4,43

TAD/
TWD740

13:ALT

Alternator W

14

14:IND

Inductive
pulse

30

Pulses/Rev

15

15:IND37

16:IND

28

Pulses/Rev
Pulses/Rev-

16

Inductive
pulse
Inductive
pulse

17

17:IND

Inductive
pulse

20

Pulses/Rev-

18

18:IND

21

19:IND-

MD5

20

20:IND-

40

21

21:IND-

12L EDC II

22

22:IND-

25L-34L

23

23:IND-

D49-D65

24

24:IND

Pulses/Rev
Pulses/Rev
Pulses/Rev
Pulses/Rev
Pulses/Rev
Pulses/Rev
Pulses/Rev-

19

Inductive
pulse
Inductive
pulse
Inductive
pulse
Inductive
pulse
Inductive
pulse
Inductive
pulse
Inductivepulse

44, 6L-12L,
D1-13, D120, D1-30,
D2-40, D255, D2-75
16L CC
MD11,
MD17, 60,
70
MD21,
AQD21,MD32,
AQD32
MD6, MD7

-

D5/D7

36
33
38
182
193
129

TAD12L-6L-12L

60, 70

12L EDC II

TD/TAD520/720

ENG¹
Display - Shown in tachometer display²
Signal type - Sensor signal type: Ignition pulse/Alternator phase W/Inductive pulse from toothed wheel,
3 4	 Conversion factor, Unit - Number of pulses or periods per crank shaft revolution
⁵
Drive belt ratio - Ratio between crank shaft and alternator revolutions (theoretical)
⁶, ⁷ Marine / Ind. engines - Applicable engine type
GER¹
Display – Wird im Display des Drehzahlmessers angezeigt²
Signaltyp – Gebersignaltyp: Zündimpuls/Generatorphase W/Induktiver Impuls vom Zahnrad,
3 4 Umrüstfaktor, Einheit – Anzahl der Impulse oder Zeiträume je Umdrehung der Kurbelwelle
⁵Übersetzungsverhältnis des Treibriemens – Verhältnis zwischen Umdrehungen der Kurbelwelle und des Generators (theoretisch)
⁶, ⁷ Boots-/Industriemotoren – anwendbarer MotortypFRE¹
Écran- Affiché sur l’écran du compte-tours²
Type de signal - Type de signal du capteur: Impulsion d’allumage/Phase alternateur W/Impulsion inductive de roue dentée,
3 4 Facteurs de conversion, Unité - Nombre d’impulsions ou de périodes par tour de vilebrequin⁵
Rapport de courroie d'entraînement - Rapport entre la rotation du vilebrequin et celle de l’alternateur (théorique)⁶, ⁷ Moteurs marin/Ind. - Type de moteur concerné
SPA¹
Pantalla - Se muestra en la pantalla del tacómetro²
Tipo de señal - Tipo de señal de motor: Pulso de encendido / Fase de alternador en W / Pulso inductivo procedente de la rueda dentada,
3 4 Factor de conversión, unidad - Número de pulsos, o periodos, por cada revolución del cigüeñal
⁵
Relación de correa de transmisión - Relación entre las revoluciones del cigüeñal y el alternador (teóricamente)
⁶, ⁷ Motores marinos / motores industriales - Tipo de motor aplicable
ITA¹
Display - Visualizzato nel display del contagiri²
Tipo di segnale - Tipo di segnale del sensore: Impulso di accensione/Fase W dell’alternatore/Impulso induttivo proveniente dalla ruota dentata
3, 4 Fattore di conversione, Unità - Numero di impulsi o periodi per ogni giro dell’albero motore
⁵
Rapporto cinghia di trasmissione - Rapporto tra i giri dell’alternatore e dell’albero motore (teorici)
⁶, ⁷ Motori marini/ind. - Tipo di motore applicabile
SWE¹
Display - Visas i displayen²
Signaltyp - Typ av givarsignal: tändpuls/Generator fas W/Induktiv puls från tandhjul
3, 4
Omräkningsfaktor, Enhet - Antal pulser eller perioder per vevaxelvarv
⁵
Remkretsförhållande - Förhållande mellan vevaxel och generator-varvtal (teoretisk)
⁶, ⁷ Marin / Industriell motor - Tillämplig motortyp
BZS¹
Display - Exibido no display to tacômetro²
Tipo de sinal - Tipo de sinal do sensor: Pulso de ignição/Fase W do alternador/Pulso indutivo da coroa dentada
3, 4Fator de conversion, Unidade - Número de pulsos ou períodos revolução da árvore de manivelas
⁵
Relação da correia de transmissão - Relação entre as revoluções da árvore de manivelas e do alternador (teórica)
⁶, ⁷ Motores marítimos/industriais - Tipo de motor aplicável
RUS¹
Дисплей - Показания на дисплее тахометра
²
Тип сигнала - Тип сигнала датчика: Импульс зажигания / фаза генератора W / импульс индуктивности от зубчатого колеса
3, 4 Коэффициент пересчета, единица измерения - Количество импульсов или периодов на оборот коленчатого вала⁵Передаточное отношение приводного ремня - соотношение между оборотами коленчатого вала и генератора (теоретическое)⁶, ⁷ Морской / промышленный двигатель - Применимый тип двигателя
CHI¹
显示器 - 显示在转速计显示器上²信号类型 - 传感器信号类型：点火脉冲/交流发电机相位W/来自齿轮的感应脉冲,
3 4 换算系数，单位 - 每次曲轴旋转的脉冲数或周期数
⁵传动皮带比 - 曲轴和交流发电机转数之间的比例（理论）⁶, ⁷ 船用/工业发动机 - 适用的发动机类型
JPN¹
ディスプレイ - タコメータディスプレイで表示²
信号タイプ - センサー信号タイプ：イグニッションパルス/オルタネータフェーズW/歯付きホイールからの誘導パルス
3, 4 変換係数、単位 - パルス数またはクランクシャフト回転当たり期間
⁵
ドライブベルト比 - クランクシャフトとオルタネータ回転（理論）との間の比率
⁶, ⁷ 船舶用/産業用エンジン - 適用されるエンジンタイプ
TUR¹
Ekran - Devir saati ekranında gösterilen²
Sinyal tipi - Sensör sinyal tipi: Dişli çarktan gelen Ateşleme darbesi/Alternatör fazı W/Endüktif faz
3, 4 Dönüştürme faktörü, Birim - Krank mili devri başına düşen darbe veya periyot sayısı
⁵
Tahrik kayışı oranı - Krank miliyle alternatör devri arasındaki oran (teorik)
⁶, ⁷ Deniz / End. motorlar - Geçerli motor tipi

‫ معروض في سرعة دوران المحرك‬- ‫الشاشة‬‫النبض الحثي من العجلة المسننة‬/W ‫طور مولد التيار المتردد‬/‫ نبض اإلشعال‬:‫ نوع إشارة المستشعر‬- ‫نوع اإلشارة‬‫ عدد النبضات أو الدورات لكل دوران للعمود المرفقي‬- ‫ الوحدة‬،‫عامل التحويل‬)‫ النسبة بين دورانات العمود المرفقي ودورانات مولد التيار المتردد (نظري‬- ‫نسبة سير اإلدارة‬‫ نوع المحرك المستخدم‬- ‫ الصناعية‬/ ‫المحركات البحرية‬

ARA
¹
²
4 ,3
⁵
⁷ ,⁶

Read through the instructions before you begin to work.
Check that all parts are included in the package.
Illustrations can be used for various instructions.
Therefore, items in illustrations can differ from installationin progress. The essential information is always correct.
This kit contains:
Designation
Front ring D85, triangular
Tachometer
Sealing
Adapter ring D85 upper
Adapter ring D85 lower
Attaching ring, D85
Adapter cable D85
Installation instructions

Quantity Fig. Position
1
1
1
1
1
2
1
1
3
1
1
4
1
1
5
1
1
6
1
1
7
1
-

Components adapter cable Quantity Fig. Position
Tachometer gauge
1
4a, 4b9
Push button
1
4a, 4b 10
Battery connector (+)
1
4a, 4b 11
Battery connector (+)
14b
13
4 pin Tacho connector
14b
14
Illumination connector
1
4b
15

WARNING!

Disconnect the power supply before installation of electric/electronic equipment.

IMPORTANT!

The safe distance between magnetic compasses andelectric/electronic equipment is > 0.3 m (1 ft).
Cable installation, general-- Keep cable runs as short as possible to reduce
the risk of a voltage drop and interference.
-- Make sure that there is sufficient cable to allow
the unit to be removed for service.
-- Do not run cables with sharp bends.

Non Volvo Penta instrument panelStandard assembly
The tachometer mounts into an Ø86 mm (3.39″) hole.
Panel thickness 2–20 mm (0.08-0.80″).
Flush assembly-- Flush assembly need other sealing and fixing brackets.
Not included in this kit.
-- The tachometer mounts into an Ø75.4 mm (2.97″) hole.
Panel thickness 1.5–3.0 mm (0.06-0.12″)

Mounting tachometer in instrument panel
1. Remove protective foil from tachometer (2) glass andmount front ring (1). Fit front ring guide lugs into position on tachometer and push it in place (Fig. 2).
2. Place sealing (3) on tachometer.
3. Place upper adapter ring (4) with the flat side towards
sealing.
4. Place tachometer assembly in instrument panel. Fit
the guide lug on upper adapter ring to the notch in the
instrument panel (Fig. 3). Turn panel upside down.
5. Place lower adapter ring (5) on the tachometer and fit
the guide lug on the adapter ring to the notch in the
instrument panel.
6. Screw attaching ring (6) on to tachometer. Control
tachometer display is in parallel with panel baseline.
Fasten tachometer with attachment ring.
Recommended torque: 4 Nm - 8 Nm.

Electrical connections
General Information

For wire routing it is recommended to follow the ABYC
E-11 standard.
Pin #Function

Wire color

Fuse*, max

1

Supply (+) Kl.30

Red

5 A, fast2

Supply (-) Kl.31

Black

-

3

Sensor ground

Grey

-

4

Ignition (+) Kl.15

Blue/Red

1 A, fast

5

Sensor input

Grey/Black

1 A, fast

6

Illumination (+) Kl.58

Blue

-

7

(Service Tx)

N.C.

-

8

Config (Service Rx)

Black

-

*Recommended external fuse, not included in tachometer or in
instrument panel.

Insulate all unused terminals with tape or similar tominimize risk of short circuit. Fasten all loose wires andterminals with tape and/or cable ties to minimize risk ofchafing followed by short circuit. Tape and cable ties are
not included.
Depending on kind of panel, select one option for electrical connections:

Instrument panel with 8-socket connector fortachometer (Fig. 4a).

1. Connect 8-socket connector (9) on instrument panel to
8-pin connector (8) on tachometer.
(11) and (12) are used with Instrument Panel Extra.

Replacement of tachometer with 4-socket connector (Fig. 4b).

1. Disconnect and remove bulb socket on tachometer if it
is not already performed (blue and black wires).
Connect adapter cables (7):2. 4-pin connector (14) to mating 4-socket connector on
instrument panel.

3. Red wire with push-on spade (13) to red wire withpush-on receptacle on the instrument panel
4. Blue wire with push-on spade (15) to blue wire withpush-on receptacle on instrument panel (previously forbulb socket of tachometer).
5. 8-socket connector (9) to 8-pin connector (8) on tachometer.
Red wire with push-on receptacle (11) is a preparation for
use with Instrument Panel Extra.

Configure tachometer with engine type
Find your applicable engine type in table (Table 1). To
enter engine code:
1. Press button (10) and at the same time turn ignition key(16) to position “I”.
2. Release button when “PULSE” appears in display.
3. Press button 2 sec until “PULSE” disappears and any
engine code appears.
4. Press button repeatedly until the correct engine code
appears.
5. To store the setting, press button 2 sec until “PULSE”
appears.
To cancel configuration - turn ignition key to position “0”.
Tachometer returns to normal mode if no operation is performed within 30 sec. To check configured engine type,follow steps 1–3.

Anweisung vor Aufnahme der Arbeit vollständig durchlesen.
Prüfen, dass alle Teile in dem Paket enthalten sind.
Da die Bilder in den Service-Unterlagen bei verschiedenen Motormodellen verwendet werden, können einzelne
Teile von der jeweiligen Ausführung abweichen. Die wesentlichen Informationen stimmen jedoch stets überein.

Dieser Satz enthält:
Bezeichnung
Vorderer Ring D85, dreieckig
Drehzahlmesser
Dichtung
Adapterring D85 oberer
Adapterring D85 unterer
Befestigungsring, D85
Adapterleitung D85
Einbauanleitung

Anzahl
1
1
1
1
1
1
1
1

Bild Position
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
-

Bauteile Adapterleitung
Anzahl Bild Position
Drehzahlmesser/Messanzeige
14a, 4b9
Drucktaste
1
4a, 4b
10
Batterie-Steckverbinder (+)
1
4a, 4b11
Batterie-Steckverbinder (+)
14b
134-poliger Drehzahlmesser-Steckverbinder 14b14
Beleuchtungs-Steckverbinder
14b
15

Einbau des Drehzahlmessers in der Instrumententafel
1. Die Schutzfolie vom Glas des Drehzahlmessers (2)entfernen, und den vorderen Ring (1) einbauen. Die
Führungslaschen des vorderen Rings an ihrer Stelleam Drehzahlmesser anbringen und ihn in an seinen
Platz drücken (Bild 2).
2. Die Dichtung (3) am Drehzahlmesser anbringen.
3. Den oberen Adapterring (4) mit der flachen Seite zur
Dichtung anbringen.
4. Die Drehzahlmesserbaugruppe in der Instrumententafel
anbringen. Die Führungslasche am oberen Adapterringin der Kerbe an der Instrumententafel (Bild 3) anbringen. Die Instrumententafel umdrehen.
5. Den unteren Adapterring (5) am Drehzahlmesser platzieren, und die Führungslasche am Adapterring in derKerbe an der Instrumententafel anbringen.
6. Den Befestigungsring (6) auf den Drehzahlmesser aufschrauben. Das Bedienelement des Drehzahlmesserdisplays ist parallel zur Unterkante der Instrumententafel. Drehzahlmesser mit Befestigungsring befestigen.
Empfohlenes Anziehdrehmoment: 4 Nm–8 Nm.

Elektrische Anschlüsse
Allgemeine Informationen

Für die Leitungsführung wird empfohlen, sich nach derPin

FunktionNr.

WARNUNG!

Die Stromversorgung vor dem Einbau elektrischer/elektronischer Ausrüstung unterbrechen.

WICHTIG!

Der Sicherheitsabstand zwischen Magnetkompassen undelektrischer/elektronischer Ausrüstung beträgt > 0,3 m.
Leitungsinstallation, Allgemeines-- Leitungen so kurz wie möglich verlegen, um
Spannungsabfall und Interferenz zu vermeiden.
-- Die Leitungen müssen so lang sein, dass das Gerät für Wartungsarbeiten ausgebaut werden kann.
-- Leitungen nicht mit scharfen Knicken verlegen.

Instrumententafel nicht von Volvo Penta
Standardeinbau
Der Drehzahlmesser wird in eine Ø 86 mm Öffnung eingebaut. Dicke der Bedientafel 2–20 mm.
Versenkter Einbau-- Für den versenkten Einbau ist eine andere Dichtung
und andere Befestigungskonsolen erforderlich. Nicht imSatz enthalten-- Der Drehzahlmesser wird in eine Ø 75,4 mm Öffnung
eingebaut. Dicke der Bedientafel 1,5–3,0 mm.

Lei-

Si-

tungs-

cherung*,

farbe

max.

1

Stromversorgung (+)

Rot

5 A, schnell

2Stromversorgung (-)

Schwarz–

3

Geber-Masse

Grau

–

4

Zündung (+) Kl.15

Blau/rot

1 A, schnell

5

Gebereingang

Grau/schwarz

1 A, schnell

6Beleuchtung (+) Kl. 58

Blau

–

7

(Service Tx)

N.C.

–

8

Konfig (Service Rx)

Schwarz–

Norm ABYC E-11 zu richten.
* Empfohlene externe Sicherung, nicht im Drehzahlmesser oderin der Instrumententafel enthalten.

Alle nicht verwendeten Klemmen mit Klebeband oderÄhnlichem isolieren, um die Gefahr eines Kurzschlusses zu minimieren. Alle losen Leitungen und Klemmen
mit Klebeband und/oder Leitungsbindern befestigen, um
die Gefahr des Scheuerns und eines anschließenden
Kurzschlusses zu minimieren. Klebeband und Leitungsbinder sind nicht enthalten.
Je nach Art der Instrumententafel eine Option für dieelektrischen Anschlüsse wählen:

Instrumententafel mit 8-poliger Steckbuchse fürden Drehzahlmesser (Bild 4a).

1. Den 8-poligen Steckverbinder (9) an der Instrumenten
1. tafel an den 8-poligen Steckverbinder (8) am Drehzahlmesser anschließen.
(11) und (12) werden verwendet mit Instrumententafel Extra.

Auswechseln des Drehzahlmessers mit 4-poligem Steckverbinder (Bild 4b).

1. Die Glühbirnenhalterung am Drehzahlmesser trennen
und ausbauen, wenn das noch nicht erfolgt ist (blaue
und schwarze Leitungen).
Adapterleitungen (7) anschließen:
2. 4-poliger Steckverbinder (14) an entsprechenden
4-poligen Steckverbinder an der Instrumententafel.
3. Rote Leitung mit Stecker (13) an rote Leitung mit Steckhülse an der Instrumententafel
4. Blauer Leitung mit Stecker (15) an blaue Leitung mit
Steckhülse an der Instrumententafel (vorher für die
Glühbirnenhalterung des Drehzahlmessers).
5. Den 8-poligen Steckverbinder (9) an den 8-poligen
Steckverbinder (8) am Drehzahlmesser.
Rote Leitung mit Steckhülse (11) ist eine Vorbereitung fürdie Verwendung mit Instrumententafel Extra.

Drehzahlmesser mit Motortyp konfigurieren
Suchen Sie Ihren passenden Motortyp in der Tabelle(Tabelle 1). Zur Änderung des Motorcodes:
1. Taste (10) drücken und gleichzeitig den Zündschlüssel
(16) in Stellung „I“ drehen.
2. Taste loslassen, wenn im Display „PULSE“ angezeigt wird.
3. Taste 2 Sek. lang drücken, bis „PULSE“ verschwindet
und ein Motorcode angezeigt wird.
4. Taste mehrfach drücken, bis der richtige Motorcode
angezeigt wird.
5. Um die Einstellung zu speichern, Taste 2 Sek. langdrücken, bis „PULSE“ angezeigt wird.
Um die Konfiguration abzubrechen, den Zündschlüssel in
Stellung „0“ drehen.
Der Drehzahlmesser kehrt zum Normalmodus zurück,
wenn innerhalb von 30 Sek. kein Vorgang ausgeführt
wird. Um den konfigurierten Motortyp zu prüfen, den
Schritten 1–3 folgen.

Lire toutes les instructions avant de commencer le travail.
Vérifier que toutes les pièces sont incluses dans le lot.
Certains détails dans les illustrations de ces instructions
peuvent être différents du modèle sur lequel s’effectuent
les travaux. Les illustrations sont utilisées dans différentes instructions et peuvent donc varier entre les différents
modèles de moteurs. Les informations principales restent
cependant toujours exactes.
Ce kit contient :Désignation
QuantitéBague avant D85, triangulaire
1
Compte-tours
1
Joint
1
Bague d’adaptation D85, supérieure 1
Bague d’adaptation D85, inférieure
1
Bague de blocage, D85
1
Câble adaptateur, D851
1
Instructions d'installation
1

Fig.
1
1
1
1
1
1
1
-

Position
1
2
3
4
5
6
7

Composants câble adaptateur
Quantité Fig.
Indicateur compte-tours
1
4a, 4b
Bouton-poussoir
1
4a, 4bConnecteur batterie1
4a, 4bConnecteur batterie (+)
14bConnecteur compte-tours 4 broches
14bConnecteur éclairage
1
4b

Position
9
10
11
13
14
15

ATTENTION !

Couper l‘alimentation avant d’installer des équipementsélectriques/électroniques.

IMPORTANT :La distance de sécurité entre les compas magnétiques et leséquipements électriques/électroniques est de > 0.3 m (1’).
Installation de câble, générale
-- Conserver un cheminement de câbles le plus
court possible afin de limiter le risque de chutede tension et d’interférences.
-- S'assurer que la longueur de câble est suffisantepour permettre la dépose de l'unité pour réparation.
-- Ne pas faire cheminer les câbles en réalisantdes courbures trop prononcées.

Tableau de bord non Volvo Penta
Montage standard
Le compte-tour se fixe dans un trou de Ø 86 mm (3.39″).
Épaisseur du panneau 2–20 mm (0.08-0.80″).
Montage encastré-- Le montage encastré nécessite d’autres joints et supports de fixation. Non compris dans ce kit.
-- Le compte-tour se fixe dans un trou de Ø 74,4 mm(2.97″). Épaisseur du panneau 1,5-3,0 mm (0.0860.12″).

Montage du compte-tours dans un tableau debord
1. Enlever la feuille de protection du verre du comptetours (2) et installer la bague avant (1). Mettre les ergots de guidage de la bague avant face aux encoches
du compte-tours et appuyer (Fig. 2).
2. Monter le joint (3) sur le compte-tours.
3. Monter la bague d’adaptation supérieure (4), face plane
contre le joint.
4. Installer le compte-tours dans le tableau de bord. Placerl’ergot de la bague d’adaptation dans l’encoche sur letableau de bord (Fig. 3) Retourner le tableau de bord.
5. Monter la bague d’adaptation inférieure (5) sur lecompte-tours et placer l’ergot de la bague d’adaptation
dans l’encoche sur le tableau de bord.
6. Visser la bague de blocage (6) au compte-tours. Vérifier
que l’écran du compte-tours est parallèle à la ligne debase. Fixer le compte-tours avec la bague de blocage.
Couple de serrage recommandé : 4 Nm - 8 Nm.

Connexions électriques
Informations générales

Pour le cheminement des câbles, nous conseillons desuivre la norme ABYC E-11.
Bro-

Fonctionche

Couleurs

Fusible*de fils

maxi.

#
1

Alimentation (+) Kl.30

Rouge

5 A, rapide

2

Alimentation (-) Kl.31

Noir

-

3

Masse capteur

Gris

-

4

Allumage (+) Kl.15

bleu/rouge

1 A, rapide

5

Entrée capteur

gris/noir

1 A, rapide

6

Éclairage (+) Kl.58

Bleu

-

7

(Service Tx)

Non affecté-8

Config (Service Rx)

Noir

-

*Fusible externe recommandé, non inclus dans le compte-tours
ou le tableau de commande.

Isoler les bornes inutilisées avec de l’adhésif ou similaire
afin de réduire au minimum les risques de court-circuit.
Attacher tous les fils et bornes non fixés avec de l’adhésif
et/ou des attache-câbles afin de réduire au minimum
les risques de frottements pouvant entraîner des courtscircuits. Adhésif et attache-câbles non fournis.
En fonction du type de tableau de bord, opter pour l’unedes options de branchement électrique :Tableau de bord avec prise 8 broches pour compte-tours (Fig3 4a).
1. Brancher la prise 8 broches (9) à la prise 8 broches (8)du compte-tours.
(11) et (12) sont utilisés avec Tableau de bord Supp.

Remplacement d’un compte-tours avec une prise
4 broches (Fig. 4b).

1. Débrancher et enlever la douille du compte-tours sicela n’a pas encore été fait (fils bleu et noir).
Connecter les câbles adaptateurs (7) :2. Prise 4 broches (14) à la prise 4 broches correspondante sur le tableau de bord.
3. Fil rouge avec cosse mâle (13) à fil rouge avec cosse
femelle sur le tableau de bord.
4. Fil bleu avec cosse mâle (15) à fil bleu avec cosse
femelle sur le tableau de bord (précédemment pourdouille d’ampoule du compte-tours).
5. Prise 8 broches (9) à la prise 8 broches (8) du compte-tours.
Le fil rouge avec cosse femelle (11) est une préparation à
utiliser avec le Tableau de bord Supp.

Configurer le tableau de bord selon le modèle
de moteurTrouver votre modèle de moteur dans le tableau 1. Pour
entrer le code du moteur :1. Appuyer sur le bouton (10) et en même temps tourner
la clé de contact (16) à la position « I ».
2. Relâcher le bouton lorsque l’écran affiche « PULSE »(impulsion).
3. Appuyer sur le bouton pendant 2 secondes jusqu’à ladisparition de « PULSE » et l’affichage d’un code moteur.
4. Appuyer plusieurs fois sur le bouton jusqu’à obtention
du code moteur correct.
5. Pour enregistrer le paramètre, appuyer pendant 2 secondes sur le bouton jusqu’à l’affichage de « PULSE ».
Pour annuler la configuration, mettre la clé de contact à laposition « 0 ».
Le compte-tours revient au mode normal en l’absenced’intervention pendant 30 secondes. Pour vérifier lemodèle de moteur configurer, reprendre les étapes 1 à 3.

Antes de iniciar el trabajo véase toda la instrucción.
Comprobar que el embalaje contiene todas las piezas.
Hay detalles en las figuras incluidas en estas instrucciones que pueden diferir del modelo con el que están
trabajando. Las figuras se usan en instrucciones diferentes y, por lo tanto, pueden variar entre varios modelos. Lo
esencial, sin embargo, es correcto.
Contenido del kit:
Denominación
D85 Anillo delantero, triangular
Tacómetro
MolduraD85 Anillo adaptador, superior
D85 Anillo adaptador, inferior
D85 Anillo de fijación,
D85 Cable adaptador,
Instrucciones de montaje

Cantidad Figura Posición
1
1
1
1
1
2
1
1
3
1
1
4
1
1
5
1
1
6
1
1
7
1
-

Componentes, cable de adaptador Cantidad Figura Posición
Indicador de tacómetro
1
4a, 4b9
Botón pulsador
1
4a, 4b10
Conector de batería (+)
1
4a, 4b11
Conector de batería (+)
1
4b
13
Conector de tacómetro de 4 clavijas
1
4b
14
Conector de iluminación
14b15Montaje del tacómetro en el panel de instrumentos
1. Retirar la lámina protectora del vidrio del tacómetro ymontar el anillo delantero (1). Encajar las lengüetas deguía en su posición en el tacómetro y empujarlo hastasu sitio (figura 2).
2. Colocar la moldura (3) en su sitio.
3. Colocar el anillo adaptador superior (4) con el lado
plano orientado hacia la montura.
4. Colocar el conjunto del tacómetro en el panel de
instrumentos. Encajar la lengüeta de guía en el anillo
adaptador en la ranura del panel de instrumentos (figura). Invertir el panel.
5. Colocar el anillo adaptador inferior (5) en el tacómetroy encajar la lengüeta de guía en el anillo adaptador enla ranura del panel de instrumentos.
6. Atornillar el anillo de fijación (6) en el tacómetro. Comprobar si la pantalla del tacómetro está en paralelo con lalínea de base. Fijar el tacómetro con el anillo de fijación.
Par recomendado: 4 Nm - 8 Nm.

Conexiones eléctricas
Información general

Para la ruta de conexiones se recomienda seguir lanorma ABYC E-11.
Cla-

Función

vija

Color

Fusible*,

de

máx.

cable

¡ADVERTENCIA!

Antes de instalar equipos eléctricos o electrónicos, desconectar la alimentación de corriente.

¡IMPORTANTE!

La distancia de seguridad entre los compases magnéticos y el equipo eléctrico o electrónico es de > 0.3 m (1 ft).
Montaje de cables, generalidades-- Mantener los recorridos de los cables lo más cortos
posible para reducir así el riesgo de caídas de tensión yde interferencias.
-- Comprobar también que haya cable suficiente para
poder desmontar la unidad para su servicio.
-- No trazar el recorrido de los cables con curvas cerradas.

Panel de instrumentos de otro fabricanteMontaje estándar
El tacómetro se monta en un orificio de Ø86 mm (3.39″).
Grosor del panel 2-20 mm (0.08-0.80″).
Montaje empotrado-- El montaje empotrado exige otro retén y soportes
de fijación. No se incluye en este kit.
-- El tacómetro se monta en un orificio de Ø75.4 mm(2.97″). Grosor del panel 1,5-3,0 mm (0.06-0.12″)

1

Alimentación (+) Kl.30

Rojo

5 A, rápido

2

Alimentación (-) Kl.31

Negro

-

3

Puesta a tierra de sensor

Gris

-

4

Encendido (+) Kl.15

Azul/Rojo

1 A, rápido

5

Entrada de sensor

Gris/Negro

1 A, rápido

6

Iluminación (+) Kl.58

Azul

-

7

(Servicio Tx)

N.C.

-

8

Configuración (Servicio Rx)

Negro

-

*Se recomienda el uso de un fusible externo que no está incluido
en el tacómetro o en panel de instrumentos.

Aislar todos los terminales que no se usan con cinta adhesiva o, similar, para minimizar el riesgo de cortocircuito.
Fijar todos los cables y terminales sueltos con cinta adhesiva y/o abrazaderas de cables, para minimizar el riego defricciones con el consiguiente cortocircuito. La cinta adhesiva y las abrazaderas no se incluyen con el producto.
Dependiendo del tipo de panel, seleccionar alguna de lassiguientes opciones:

Panel de instrumentos con conector de 8 hembrillas para el tacómetro (figura 4a).

1. Conectar el conector de 8 hembrillas (9) del panel de instrumentos en el conector de 8 clavijas (8) en el tacómetro.
Los puntos (11) y (12) se usan con el Panel de instrumentos adicional.

Sustitución de tacómetro con conector de 4
hembrillas (figura 4b).

1. Desconectar y desmontar el casquillo de lámpara en el tacómetro, si todavía no se ha hecho (cables azul y negro).
Conectar los cables del adaptador (7):
2. Conector de 4 patillas (14) al conector de 4 hembrillas
en el panel de instrumentos.
3. Cable rojo con terminal plano de empuje (13) al cable rojo
con receptáculo de empuje en el panel de instrumentos.
4. Cable azul con terminal plano de empuje (15) al cable azul
con receptáculo de empuje en el panel de instrumentos(anteriormente para el casquillo de lámpara del tacómetro).
5. Conector de 8 hembrillas (9) al conector de 8 clavijas(8) en el tacómetro.
El cable rojo con receptáculo de terminal de empuje (11)es un elemento de preparación para usarse con el Panelde instrumentos adicional.

Configuración del tacómetro con el tipo demotor
En la tabla (Tabla 1) se puede el tipo de motor válido.
Para introducir el código de motor:
1. Pulsar el botón (10) y simultáneamente poner la llave
de encendido (16) en la posición "I".
2. Soltar el botón cuando la palabra "PULSE" aparece enla pantalla.
3. Pulsar el botón durante 2 segundos hasta que "PULSE" desaparece y se muestra un código de motor.
4. Pulsar el botón repetidamente hasta que en pantalla
aparezca el código de motor correcto.
5. Para almacenar el ajuste, pulsar el botón durante 2
segundos hasta que en pantalla aparezca "PULSE".
Para cancelar la configuración, girar la llave de encendido
a la posición "0".
El tacómetro vuelve al modo de Normal si no se realizan
operaciones en el lapso de 30 segundos. Para verificar eltipo de motor configurado, seguir los pasos 1–3.

Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare
l’installazione.
Controllare che nella confezione vi siano tutti i pezzi.
I dettagli nell’immagine contenuta in queste istruzioni possono essere diversi dal modello con cui si lavora. Le immagini ricorrono in vari fogli di istruzioni pertanto possono
variare fra i diversi modelli di motore. Le informazioni
basilari sono però corrette.
Il presente kit contiene:
Denominazione
Anello anteriore D85, triangolare
Contagiri
TenutaAnello adattatore D85 superiore
Anello adattatore D85 inferiore
Anello di fissaggio, D85
Cavo adattatore D85
Istruzioni di installazione

Quantità Fig. Posizione
1
1
1
1
1
2
1
1
3
1
1
4
1
1
5
1
1
6
1
1
7
1
-

Componenti del cavo adattatore Quantità Fig. Posizione
Contagiri
1
4a, 4b
9
Pulsante
1
4a, 4b10
Connettore (+) della batteria
1
4a, 4b11
Connettore (+) della batteria
14b
13Connettore contagiri a 4 pin
14b
14Connettore illuminazione
1
4b
15

AVVERTENZA!

Scollegare l’alimentazione elettrica prima di installare
l’apparecchiatura elettrica/elettronica.

IMPORTANTE!

Tra le bussole magnetiche e l’apparecchiatura elettrica/
elettronica deve essere mantenuta una distanza di sicurezza pari a 0,3 m.
Installazione dei cavi, informazioni generali-- Mantenere il percorso dei cavi il più corto possibile per
ridurre il rischio di cadute di tensione e di interferenze.
-- Accertarsi che il cavo sia di lunghezza sufficiente per
rimuovere l’unità in caso di manutenzione.
-- Non posare i cavi con piegature eccessive.

Quadro strumenti non Volvo Penta
Montaggio standard
Il contagiri viene montato in un foro Ø86 mm. Spessore
del quadro 2-20 mm.
Montaggio a filo-- Il montaggio a filo richiede un’ulteriore sigillatura e
staffe di fissaggio, che non sono incluse in questo kit.
-- Il contagiri viene montato in un foro Ø75,4 mm. Spessore del quadro 1,5-3,0 mm.

Montaggio del contagiri nel quadro strumenti
1. Rimuovere la pellicola protettiva dal vetro del contagiri(2) e montare l’anello anteriore (1). Posizionare i denti
di guida dell’anello anteriore in sede sul contagiri esercitando una pressione (Fig. 2).
2. Installare la tenuta (3) sul contagiri.
3. Installare l’anello adattatore superiore (4) con il lato
piatto rivolto verso la tenuta.
4. Installare il gruppo del contagiri nel quadro strumenti.
Far combaciare il dente di guida presente sull’anello
adattatore superiore con la tacca del quadro strumenti(Fig. 3). Capovolgere il quadro.
5. Posizionare l’anello adattatore inferiore (5) sul contagiri
e far combaciare il dente di guida presente sull’anello
adattatore con la tacca del quadro strumenti.
6. Avvitare l’anello di fissaggio (6) sul contagiri. Controllare
che il display del contagiri sia parallelo alla linea di fondo del quadro. Fissare il contagiri con l’apposito anello.
Coppia dinamometrica consigliata: 4 Nm - 8 Nm.

Collegamenti elettrici
Informazioni generali

Per la posa dei cavi è consigliabile attenersi alla norma
ABYC E-11.
N.

FunzionamentopinColoreFusibile*,

cavo

max.

1

Alimentazione (+) Kl.30

Rosso

5 A, rapido

2

Alimentazione (-) Kl.31

Nero

-

3

Massa sensore

Grigio-4

Accensione (+) Kl.15

Blu/Rosso

1 A, rapido

5

Ingresso sensore

Grigio/Nero

1 A, rapido

6

Illuminazione (+) Kl.58

Blu

-

7

(Tx di servizio)

Nessuno-8

Config. (Rx di servizio)

Nero

-

*Fusibile esterno raccomandato, non compreso nel contagiri onel quadro strumenti.

Isolare tutti i morsetti inutilizzati con del nastro o un
prodotto simile per ridurre al minimo il rischio di cortocircuito. Fissare tutti i morsetti e i cavi lenti con del nastro
e/o fascette stringicavo per ridurre al minimo il rischio disfregamento e conseguente cortocircuito. Il nastro e lefascette non sono compresi.
In base al tipo di quadro, selezionare un’opzione di collegamento elettrico:

Quadro strumenti dotato di connettore femmina
a 8 pin per il contagiri (Fig. 4a).

1. Collegare il connettore femmina a 8 pin (9) del quadro
strumenti al connettore maschio a 8 pin (8) del contagiri(11) e (12) si utilizzano con il Quadro strumenti aggiuntivo.

Sostituzione del contagiri con connettore femmina a 4 pin (Fig. 4b).

1. Se non è già stato fatto, scollegare e rimuovere il portalampada dal contagiri (cavi blu e neri).
Collegare i cavi adattatore (7):
2. Connettore maschio a 4 pin (14) al corrispondente connettore femmina a 4 pin sul quadro strumenti.
3. Cavo rosso con capocorda maschio (13) al cavo rosso
con morsetto femmina sul quadro strumenti.
4. Cavo blu con capocorda maschio (15) al cavo blu con
morsetto femmina sul quadro strumenti (in precedenza
per il portalampada del contagiri).
5. Connettore femmina a 8 pin (9) al connettore maschio
a 8 pin (8) del contagiri.
Il cavo rosso con morsetto femmina (11) serve per essere
utilizzato con il Quadro strumenti aggiuntivo.

Configurazione del contagiri con il tipo di motore
Trovare il tipo di motore applicabile al caso specifico nella
tabella (Tabella 1). Come inserire il codice motore:
1. Premere il pulsante (10) e, contemporaneamente, girare la chiave di accensione (16) alla posizione “I”.
2. Quando il display visualizza la dicitura “PULSE”, liberare il pulsante.
3. Tenere premuto il pulsante per 2 secondi fino a far
scomparire la dicitura “PULSE”; viene visualizzato un
codice motore.
4. Premere il pulsante varie volte fino a visualizzare il
codice motore corretto.
5. Per memorizzare l’impostazione, tenere premuto il pulsante per 2 secondi fino a visualizzare la dicitura “PULSE”.
Per annullare la configurazione, girare la chiave di accensione alla posizione “0”.
Se non viene eseguita nessuna operazione, il contagiri
torna alla modalità normale dopo 30 secondi. Per verificare il tipo di motore configurato, seguire i punti 1–3.

Läs igenom hela anvisningen innan arbetet påbörjas.
Kontrollera att alla delar ingår i paketet.
Detaljer på bilder i denna instruktion kan skilja från denmodellen ni arbetar med. Bilderna återanvänds i olika
instruktioner och kan därför variera mellan olika motormodeller. Den väsentliga informationen är korrekt.
Denna sats innehåller:
Beteckning
Antal
Främre ring D85, triangulär
1
Varvräknare
1
Tätning1
Adapterring D85, övre1
Främre ring D85, undre
1
Fästring, D85
1Adapterkabel, D85
1Monteringsanvisningar
1Fig. Position
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
-

Komponenter adapterkabel Antal
Varvräknare
1
Tryckknapp
1
Batterikontakt (+)
1
Batterikontakt (+)
1
4-stifts varvräknarkontakt
1
Lampkontakt
1Fig. Position
4a, 4b9
4a, 4b10
4a, 4b
11
4b
13
4b
14
4b
15

Montering av varvräknare i instrumentpanel
1. Ta bort skyddsfolien från varvräknaren (2) och den
främre monteringsringen (1). Passa in den främre
ringens styrflänsar på varvräknaren och tryck den påplats (Fig. 2).
2. Placera tätning (3) på varvräknaren.
3. Placera den övre adapterringen (4) med den platta
sidan mot tätningen.
4. Placera varvräknarenheten i instrumentpanelen. Passa
in styrflänsen på den övre adapterringen med spåret i
instrumentpanelen (Fig. 3). Vänd panelen upp och ner.
5. Placera den undre adapterringen (5) på varvräknaren
och passa in styrflänsen på adapterringen i spåret i
instrumentpanelen.
6. Skruva på fästringen (6) på varvräknaren. Kontrollera
att varvräknarens visning är parallell med panelens
baslinje. Fäst varvräknaren med fästringen.
Åtdragningsmoment: 4–8 Nm.

Elektriska anslutningar
Allmän Information

Det rekommenderas att man följer standarden ABYC E-11
för kabeldragning.
Stift-

Funktionnr

VARNING!

Koppla från strömförsörjningen innan elektrisk/elektronisk
utrustning installeras.

VIKTIGT!

Säkerhetsavståndet mellan magnetiska kompasser och
elektrisk/elektronisk utrustning är > 0,3 m (1 ft).
Kabelinstallation, allmänt-- Håll kabeldragningarna så korta som möjligt för
att minska risken för spänningsfall och interferens.
-- Se till att det finns tillräckligt med kabel så att
enheten kan lossas för service.
-- Dra inte kablar med tvära böjar.

Instrumentpanel ej från Volvo Penta
Standardmontering
Varvräknaren monteras i ett hål med diameter Ø86 mm(3,39″). Paneltjocklek 2–20 mm (0,08–0,80″).
Infälld montering-- Infälld montering kräver andra fästen för tätning och
fixering. De är inte inkluderade i denna sats.
-- Varvräknaren monteras i ett hål med diameter
Ø75,4 mm (2,97″). Paneltjocklek 1,5–3,0 mm (0,06–
0,12″)

Lednings-

Säkring*,

färg

max

1

Matning (+) Kl.30

Röd

5 A, snabb

2

Matning (-) Kl.31

Svart

-

3

Givarjord

Grå

-

4

Tändning (+) Kl.15

Blå/röd

1 A, snabb

5

Sensorsignal

Grå/svart

1 A, snabb

6

Belysning (+) Kl.58

Blå

-

7

(Servicesändare)

N.C.

-

8

Konfig (Servicemottagare)

Svart

-

*Extern säkring rekommenderas, ej inkluderad med varvräknareeller i instrumentpanel.

Isolera alla oanvända kontakter med tejp eller liknande
för att minimera risken för kortslutning. Fäst alla lösa
kablar och kontakter med tejp och/eller buntband för att
minimera risken för skavning följt av kortslutning. Tejp och
buntband medföljer ej.
Beroende på typen av panel ska ett alternativ för elektriska anslutningar väljas:

Instrumentpanel för 8-stiftskontakt för varvräknare (Fig. 4a).
1. Anslut 8-stiftskontakten (9) på instrumentpanelen till
8-stiftskontakten (8) på varvräknaren.
(11) och (12) används med Instrument Panel Extra.

Byte av varvräknare med 4-stiftskontakt (Fig.
4b).

1. Koppla från och ta bort alla lampstift på varvräknarenom detta inte redan är gjort (blå och svarta ledningar).
Anslut adapterkablar (7):2. 4-stiftskontakt (14) till motsvarande 4-stiftskontakt på
instrumentpanelen.
3. Röd ledning med spadkontakt för intryckning (13) till röd ledning med uttag för intryckningskontakt på instrumentpanelen
4. Blå ledning med spadkontakt för intryckning (15) till blå
ledning med uttag för intryckningskontakt (tidigare för
lampstift på varvräknare).
5. 8-stiftskontakt (9) till 8-stiftskontakt (8) på varvräknaren.
Röd ledning med uttag för intryckningskontakt (11) är en
förberedelse för användning med Instrument Panel Extra.

Konfigurera varvräknare med motortyp
Hitta rätt motortyp i tabellen (Tabell 1). Ange motorkod:
1. Tryck på knappen (10) och vrid samtidigt tändningsnyckeln (16) till position ”I”.
2. Släpp upp knappen när ”PULSE” visas på displayen.
3. Tryck in knappen i 2 s tills ”PULSE” försvinner och det
visas en motorkod.
4. Tryck på knappen flera gånger tills rätt motorkod visas.
5. För att lagra inställningen, tryck in knappen i 2 s tills”PULSE” visas.
För att avbryta konfigurationen, vrid tändningsnyckeln tillposition ”0”.
Varvräknaren återgår till normalläge om ingen manöver
görs inom 30 s. För att kontrollera vilken motortyp som är
konfigurerad, följ steg 1–3.

Ler todas as intruções antes de começar o trabalho.
Verificar se todas as peças estão incluídas no pacote.
Itens constantes nas ilustrações destas instruções
podem diferir do modelo no qual se está trabalhando. As
ilustrações são usadas para diferentes instruções e podem variar entre os modelos de motores. As informações
essenciais estão corretas.
Este kit contém:
Designação
Anel dianteiro D85, triangularTacômetro
Vedação
Anel adaptador D85 superior
Anel adaptador D85 inferior
Anel de fixação, D85
Cabo adaptador D85
Instruções de instalação

Quantidade Ilustração Posição
1
1
1
1
1
1
1
1

1
1
1
1
1
1
1
-

1
2
3
4
5
6
7

Cabo adaptador dos componentes Quantidade Fig. Posição
Medidor do tacômetro
1
4a, 4b 9Botão de pressão
1
4a, 4b 10
Conector da bateria (+)
1
4a, 4b 11
Conector da bateria (+)
1
4b
13
Conector do tacômetro de 4 pinos
14b
14
Conector da iluminação
1
4b
15Montagem do tacômetro no painel de instrumentos
1. Remover a folha de proteção do vidro do tacômetro(2) e montar o anel dianteiro (1). Instalar os entalhes
da guia do anel dianteiro na posição no tacômetro eempurrá-los no lugar (Fig. 2).
2. Instalar a vedação (3) no tacômetro.
3. Instalar o anel adaptador superior (4) com o lado liso
voltado para a vedação.
4. Montar o conjunto do tacômetro no painel de instrumentos. Instalar o entalhe guia no anel do adaptador
superior para o nó no painel de instrumentos (Fig. 3).
Girar o painel de cabeça para baixo.
5. Instalar o anel adaptador inferior (5) no tacômetro e
instalar o entalhe guia no anel adaptador para o nó nopainel de instrumentos.
6. Parafusar o anel de fixação (6) no tacômetro. Verificarpara que o display do tacômetro fique paralelo com alinha de base do painel. Prender o tacômetro com oanel de fixação.
Torque recomendado: 4 Nm - 8 Nm.

Conexões elétricas
Informações gerais

Para o direcionamento dos fios, é recomendado seguir opadrão ABYC E-11.
No.

FunçãoCor do fio

doFusível*,
máx.

Pino

ATENÇÃO!

Desconectar a alimentação de energia antes da instalação dos equipamentos elétricos/eletrônicos.

IMPORTANTE!

A distância segura entre a bússola magnética e os equipamentos elétricos/eletrônicos é de > 0,3 m (1 pé).

Instalação do cabo, geral

1

Alimentação (+) Kl.30

Vermelho

5 A, rápido

2

Alimentação (-) Kl.31

Preto

-

3

Aterramento do sensor

Cinza

-

4

Ignição (+) Kl.15

Azul/vermelho

1 A, rápido

5

Entrada do sensor

Cinza/Preto

1 A, rápido

6

Iluminação (+) Kl.58

Azul

-

7

(Tx de manutenção)

N.C.

-

8

Config (Rx de manutenção)

Preto

-

-- Tentar manter o cabo o mais curto possível para
reduzir o risco de queda de tensão e interferência.
-- Certificar-se de que haja cabo suficiente para permitir que a unidade seja removida para manutenção.

*Fusível externo recomendado, não incluído no tacômetro ou no
painel de instrumentos.

-- Não passar os cabos com curvas acentuadas.

Isolar todos os terminais não usados com fita ou similarpara minimizar o risco de curto circuito. Prender todos osfios e terminais soltos com fita e/ou amarras para cabospara minimizar o risco de atrito por curto circuito. Fita
adesiva e amarras para cabos não incluídas.

Painel de instrumentos não da Volvo Penta
Conjunto padrão
O tacômetro é montado em um furo de Ø86 mm (3,39pol.). Espessura do painel 2–20 mm (0,08-0,80 pol.).

Dependendo do tipo de painel, selecionar uma opção
para as conexões elétricas:

Montagem embutida-- Montagem embutida precisa de outros vedações ebraçadeiras de fixação. Não incluídas neste kit.
-- O tacômetro é montado em um furo de Ø75,4 mm (2,97pol.). Espessura do painel 1,5-3,0 mm (0,06-0,12 pol.)1. Conectar o conector de 8 tomadas (9) no painel de instrumentos ao conector de 8 pinos (8) no tacômetro.
(11) e (12) são usados com o Painel de instrumentos extra.

Painel de instrumentos com conector de 8 tomadas para o tacômetro (Fig. 4a).

Substituição do tacômetro com conector de 4
tomadas (Fig. 4b).

1. Desconectar e remover o soquete de lâmpada no tacômetro se isso não tiver sido feito (fios azul e preto).
Conectar os cabos do adaptador (7):
2. Conector de 4 pinos (14) ao conector de 4 tomadas
correspondente no painel de instrumentos.
3. Fio vermelho com terminal spade macho (13) até o fiovermelho com terminal spade fêmea no painel
de instrumentos
4. Fio azul com terminal spade macho (15) até o fio azul
com terminal spade fêmea no painel de instrumentos(anteriormente para soquete de lâmpada do tacômetro).
5. Conector de 8 tomadas (9) ao conector de 8 pinos (8)no tacômetro.
Fio vermelho com terminal spade fêmea (11) é uma preparação para uso com o Painel de instrumentos extra.

Configurar o tacômetro com o tipo de motor
Encontrar seu tipo de motor aplicável na tabela (Tabela
1). Para inserir o código do motor:
1. Pressionar o botão (10) e, ao mesmo tempo, girar achave de ignição para a (16) posição “I”.
2. Soltar o botão quando “PULSE” aparecer no display.
3. Pressionar o botão por 2 segundos até “PULSE” desaparecer e qualquer código do motor aparecer.
4. Pressionar o botão repetidamente até que o código do
motor correto apareça.
5. Para armazenar a configuração, pressionar o botão 2
segundos até que “PULSE” apareça.
Para cancelar a configuração - girar a chave de ignição
para a posição “0”.
O tacômetro retorna ao modo normal se nenhuma operação for realizada dentro de 30 segundos. Para verificar
o tipo de motor configurado, seguir as etapas 1–3.

Перед началом работы внимательно прочтите данную
инструкцию. Проверьте наличие всех деталей вкомплекте.
Детали, изображённые на иллюстрациях в данной
инструкции, могут отличаться от деталей конкретной
модели. Эти иллюстрации используются для разных
инструкций, поэтому могут изменяться в зависимостиот модели двигателя. Однако основная информация
соответствует действительности.
Данный комплект содержит:Наименование
Кол-во
Переднее кольцо D85, треугольное 1Тахометр
1Уплотнительное кольцо
1Переходник D85, верхний
1Переходник D85, нижний
1Уплотнительное кольцо, D85
1Соединительный кабель D85
1Инструкция по установке
1

Рис. Поз.
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
-

Элементы соединительного кабеля Кол-во Рис. Поз.
Тахометр
1
4a, 4b 9Кнопка
1
4a, 4b 10Разъем аккумуляторной батареи (+)
1
4a, 4b 11Разъем аккумуляторной батареи (+)
1
4a, 4b 13
4-контактный разъем тахометра
1
4b
14Разъем осветительного оборудования
1
4b15

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Перед установкой электрического / электронного
оборудования отключить электропитание.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ!

Безопасное расстояние между магнитными компасамии электрическим/электронным оборудованием
составляет > 0,3 м (1 фут).

(0,06-0,12 дюйма).

Установка тахометра на приборной панели

1. Снять защитную пленку со стекла тахометра (2) иустановить переднее кольцо (1). Установить направляющие выступы переднего кольца в пазы натахометре и нажать на него (рис. 2).
2. Надеть уплотнительное кольцо (3) на корпус тахометра.
3. Поместить верхнее переходное кольцо (4) плоской
стороной к уплотнению.
4. Установить тахометр на приборной панели таким
образом, чтобы направляющий выступ на верхнем
переходном кольце вошел в выемку на приборной
панели (рис. 3). Перевернуть панель тыльной стороной к себе.
5. Установить нижнее переходное кольцо (5) на тахометр, совместив направляющий выступ на нем свыемкой на приборной панели.
6. Навинтить крепежное кольцо (6) на корпус тахометра. Необходимо следить за тем, чтобы дисплей тахометра располагался параллельно уровню панели.
Закрепить тахометр крепежным кольцом.
Рекомендуемый крутящий момент: 4 Н·м - 8 Н·м.

Электрические соединения
Общие сведения

Оборудование проводки рекомендуется выполнять всоответствии с требованиями стандарта ABYC E-11.
*Рекомендуемый внешний предохранитель не включен вкомплект поставки тахометра или приборной панели.

Изолировать все неиспользуемые клеммы клейкой
лентой или аналогичным материалом, чтобы свестик минимуму риск короткого замыкания. Закрепитьвсе свободные провода и клеммы с помощью
Контакт

1Подключение кабелей, общие рекомендации
-- Для предотвращения падения напряжения ивозникновения помех длина проводов должна
быть минимальной.
-- Убедиться, что длина кабеля достаточна дляизвлечения устройства при его техническом
обслуживании.
-- При прокладке кабелей не допускать ихизгибания под острым углом.

Стандартная сборка
Тахометр устанавливается в отверстие Ø86 мм (3,39дюйма). Толщина панели около 2–20 мм(0,08-0,80 дюйма).
Монтаж заподлицо
-- При монтаже заподлицо используются
уплотнительные и крепежные элементы другого
типа. * Не входит в данный комплект
-- Тахометр устанавливается в отверстие Ø75,4 мм(2,97 дюйма). Толщина панели около 1,5–3,0 ммЦветПредохранитель*,макс.

Источник питания (+)
Kl.30

2

Источник питания (-)

3Заземление датчика

4Зажигание (+) Kl.15

5Ввод датчика

6
7
8

Приборная панель производства другой
компании

Функция

№Красный
Черный

5 А,быстродействующий
-

Серый

-

Синий/

1 A,красный

быстродействующий

Серый/

1 A,черный

быстродействующий

Освещение (+) Kl.58

Синий

-

(Служебный контакт Tx)Не подключен

-Черный

-Конфигурирование
(Служебный контакт Rx)

клейкой ленты и/или кабельных стяжек, чтобы
минимизировать риск их перетирания и короткого
замыкания. Лента и кабельные стяжки не входят вкомплект поставки.
В зависимости от типа панели можно выбрать один извариантов электрических соединений:Приборная панель с 8 гнездами для подключения
тахометра (рис. 4а).

1. Подсоединить 8-гнездовой разъем (9) на приборной
панели к 8-контактному разъему (8) тахометре.
Разъемы (11) и (12) используются при наличии
дополнительной приборной панели Extra.

Замена тахометра с 4-гнездовым разъемом (рис. 4b).

1. Отсоединить и снять патрон лампы тахометра, еслиэто не было сделано ранее (синий и черный провода).
Подключить соединительные кабели (7):2. 4-контактный разъем (14) и ответному 4-гнездовому
разъему на приборной панели.
3. Красный провод со штеккером (13) к красному проводу с обжимным гнездом на приборной панели
4. Синий провод со штеккером (15) к синему проводус обжимным гнездом на приборной панели (ранее
использовался для подключения патрона лампы
тахометра).
5. 8-гнездовой разъем (9) к 8-контактному разъему (8)на тахометре.
Красный провод с обжимным гнездом (11) служитв качестве резервного для подключения кдополнительной приборной панели Extra.

Настройка тахометра в соответствии с типом
двигателя

Найти нужный тип двигателя в таблице (таблица 1).
Для ввода кода двигателя требуется:1. Нажав кнопку (10), одновременно перевести ключзажигания (16) в положение «I».
2. Отпустить кнопку после того, как на дисплее появится надпись PULSE (Импульс).
3. Нажать и удерживать кнопку в течение 2 секунд,пока надпись PULSE не исчезнет и не появится
любой код двигателя.
4. Нажать кнопку несколько раз, пока на дисплее непоявится код нужного двигателя.
5. Для сохранения настройки нажать и удерживать
кнопку в течение 2 секунд, пока снова не появится
надпись PULSE.
Для отмены конфигурации - перевести ключзажигания в положение «0».
Тахометр возвращается в нормальный режим, если втечение 30 секунд не выполняется никаких действий.
Для проверки правильности выбора типа двигателя,выполнить шаги 1–3.

开始工作前，通读全部安装须知。
检查并确认所有零件都在此套件内。
本说明书图示中的零件与正在使用的模块可能有所不同。
图示针对各种不同的安装须知，因此不同发动机模块图示之间可能存在差异。但基本信息是正确的。
本套件包含：
名称
前轮齿圈D85，三角形
转速表
密封件
上转接环D85
下转接环D85
安装环，D85适配器电缆D85
安装须知

数量
1
1
1
1
1
1
1
1

在图中的位置
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
-

部件 适配器电缆转速表仪表按钮电池连接器 (+)
电池连接器 (+)
4针脚行车记录仪连接器
照明连接器

数量
1
1
1
1
1
1

在图中的位置4a, 4b9
4a, 4b10
4a, 4b
11
4b
13
4b
14
4b
15

警告！
请在安装电气/电子设备之前断开电源。

重要事项！
电磁罗盘与电气/电子设备之间的安全距离应> 0.3 m。

电缆安装，一般

2. 将密封件(3)安放在转速表上。
3. 安放上转接环(4)，平坦一侧朝向密封件。
4. 将转速表总成安放在仪表板上。将上转接环上的导向凸耳对准仪表板上的槽口（图3）。将面板上下颠倒。
5. 将下转接环(5)安放在转速表上，然后将转接环上的导
向凸耳对准仪表板上的槽口。
6. 将安装环(6)拧在转速表上。控制转速表显示屏与面板
基线平行。用安装环固定转速表。
建议扭矩：4 Nm - 8 Nm。

电气接头
通用信息
对于电线布线，建议遵循ABYC E-11标准。
*推荐的外部保险丝，未包含在转速表或仪表板中。

使用胶带或类似材料对所有未使用的端子进行缠绕绝缘，
以尽可能避免短路风险。用胶带和/或扎线带固定所有松散
的电线及端子，以尽可能避免磨损以及因此导致的短路风
险。未包含胶带和扎线带。
根据面板种类选择一个电气连接选项：带有转速表8插座连接器的仪表板（图4a）。
针脚#

功能

导线颜色

保险丝*，

1

电源(+) Kl.30

红色

5 A，快速2

电源(-) Kl.31

黑色

-

最大

3

传感器接地

灰色

-

4

点火(+) Kl.15

蓝色/红色

1 A，快速

5

传感器输入

灰色/黑色

1 A，快速6

照明(+) Kl.58

蓝色

-

7

（维修Tx）N.C.

-

8配置（维修Rx）

黑色--- 确保有充足的电缆支持将该装置拆下进行维修。

1. 将仪表板上的8插座连接器(9)连接到转速表上的8针脚连接器(8)。
(11)和(12)与Instrument Panel Extra配合使用。

-- 切勿使用出现急弯的电缆。

更换带有4插座连接器的转速表（图4b）。

-- 将电缆保持在最短以降低电压降和电压干扰的风险。

非沃尔沃遍达仪表板
标准装配
转速表安装在直径为86 mm的孔中。面板厚度2–20 mm。
嵌入式装配-- 嵌入式装配需要使用其他密封件和固定支架。不包含在组件内。
-- 转速表安装在直径为75.4 mm的孔中。面板厚度1.5–3.0 mm

将转速表安装在仪表板上
1. 撕下转速表(2)玻璃上的保护膜，然后安装前轮齿圈(1)。将前轮齿圈导向凸耳安装到转速表上适当的位置，让
后将其推入到位（图2）。

1. 如果尚未执行，请断开并拆下转速表上的灯泡插座（蓝色和黑色导线）。
连接适配器电缆(7)：2. 4针脚连接器(14)与仪表板上对应的4插座连接器。
3. 带有插入式叉形端子(13)的红色导线与仪表板上带有插
入式插座的红色导线
4. 带有插入式叉形端子(15)的蓝色导线与仪表板上带有插
入式插座的蓝色导线（之前用于转速计的灯泡插座）。
5. 8插座连接器(9)与转速表上的8针脚连接器(8)。
带有插入式插座(11)的红色导线为备用导线，可与Instrument Panel Extra配合使用。

配置转速表的发动机类型
在表中找到适用的发动机类型（表1）。输入发动机代码：
1. 按下按钮(10)，同时将点火钥匙(16)旋至位置“I”。
2. 显示屏上出现“PULSE”时松开按钮。

3. 将按钮按住2秒，直到“PULSE”消失并出现任何发动机
代码。
4. 反复按下按钮，直到出现正确的发动机代码。
5. 要保存设置，将按钮按住2秒，直到出现“PULSE”。
要取消配置，将点火钥匙旋至位置“0”。
如果在30秒内未执行任何操作，转速表将恢复正常模式。
要检查配置的发动机类型，请执行步骤1-3。

ヒント: 指示を注意深く読んでから作業を開始してください。部品がすべて同梱されているか確認してください。
本書の図に示されている部品は、作業している機種と詳細が異なる場合がある。 図は複数の取扱説明書に使用されているため、エンジン形式によって詳細が異なる場合がある。 しかし､基本的な情報は共通である。

このキットの内容は次のとおりです。
名称
フロントリング D85、三角タコメーター
シールリングアダプターリング D85 上
アダプターリング D85 下
取り付けリング、D85
アダプターケーブル D85
取付説明書

数量
1
1
1
1
1
1
1
1

図
1
1
1
1
1
1
1
-

位置
1
2
3
4
5
6
7

コンポーネントアダプターケーブル
タコメーターゲージ
押しボタン
バッテリーコネクター（+）
バッテリーコネクター（+）
4ピン タココネクター
イルミネーションコネクター

数量 図 位置
1 4a、4b 9
1 4a、4b 10
1 4a、4b 11
1
4b
13
1
4b
14
1
4b
15

警告！
電気電子機器を設置する前に電源を切ります。

重要！
磁気コンパスと電気電子機器の安全な距離は > 0.3 mです。

ケーブル取り付け、一般-- 電圧低下や干渉の危険性を減らすため、配線はできるだけ短くします。
-- 作業でユニットを取り出すにあたり、ケーブルの長さが十分か確認してください。
-- 鋭角に曲がったケーブルを配線しないでください。

ボルボペンタ以外のインストルメントパネル
標準アセンブリタコメーターは直径86 mmの穴に取り付けます。パネル厚さは2～20 mm。
フラッシュアセンブリ-- フラッシュアセンブリは別のシールリングと固定ブラケットが必要です。このキットに同梱されていません。
-- タコメーターは直径75.4 mmの穴に取り付けます。パネ
ル厚さは1.5～3.0 mm。

インストルメントパネルへのタコメーターの取り付け
1. タコメーター（2）ガラスから保護フォイルを取り外し、フロントリング（1）を取り付けます。フロント
リングガイドラグをタコメーターの所定の位置に固定
し、押し入れます（図2）。
2. タコメーターにシールリング（3）を配置します。
3. 平らな面をシールリングに向けてアダプターリング（上）（4）を配置します。
4. インストルメントパネルにタコメーターアセンブリを配置します。アダプターリング（上）のガイドラグをインストルメントパネルのノッチに取り付けます（図3）。パネルを逆さまにします。
5. アダプターリング（下）（5）をタコメーターに配置し、アダプターリングのガイドラグをインストルメン
トパネルのノッチに取り付けます。
6. タコメーターに取り付けリング（6）をネジで取り付けます。タコメーターのディスプレイをパネルのベー
スラインと平行に管理します。タコメーターを取り付
けリングで固定します。
推奨トルク：4 Nm ～ 8 Nm。

電気接続
概要
ワイヤーのルーティングでは、ABYC E-11標準に従うことが推奨されています。
*推奨外部ヒューズ、タコメーターまたはインストルメントパネ
ルには含まれません。

未使用の端子をテープなどで絶縁し、短絡のリスクを最小限に抑えます。すべての緩んだワイヤーと端子をテープまたはケーブルタイで固定し、短絡につながる摩擦のピンワイ

ヒューズ*、

番

機能

ヤー

最大

号

の色

1

供給 (+) Kl.30

赤5 A、ファースト

2

供給 (+) Kl.31

黒

-

3

センサー接地灰-4

イグニッション (+) Kl.15

青/赤

1 A、ファースト

5

センサー入力灰/黒1 A、ファースト

6

イルミネーション (+) Kl.58

青

-

7

(サービス Tx)

N.C.

-

8

設定（サービスRx）

黒-リスクを最小限に抑えます。テープとケーブルタイは含
まれません。
パネルの種類に応じて、電気接続に1つのオプションを選択してください。

タコメーター用の8ソケットコネクターが付いたイ
ンストルメントパネル（図4a）。
1.インストルメントパネルの8ソケットコネクター（9）をタコメーターの8ピンコネクター（8）に接続します。

（11）および（12）は Iインストルメントパネルの別機
能と使用されます。

4ソケットコネクター付きタコメーターの交換（図4b）。
1.まだ実行されていない場合、タコメーターのバルブソケ
ットを切断して取り外します（青と黒のワイヤー）。
アダプターケーブル（7）を接続します。
2. 4ピンコネクター（14）をインストルメントパネルの対応する4ソケットコネクターに接続します。
3. プッシュオンスペードが付いた赤いワイヤー(13)をイ
ンストルメントパネルのプッシュオンレセプタクルが付いた赤いワイヤーに接続します。
4. プッシュオンスペードが付いた青いワイヤー(15)をイ
ンストルメントパネルのプッシュオンレセプタクルが付いた青いワイヤーに接続します（タコメーターのバ
ルブソケット用であったもの）。
5. 8ソケットコネクター（9）をタコメーターの8ピンコ
ネクター（8）に接続します。
プッシュオンレセプタクルが付いた赤いワイヤー(11)はインストルメントパネルの別機能と使用するための準備です。

エンジンタイプとタコメーターの構成表で適用可能なエンジンタイプを見つけてください（表1）。エンジンコードの入力方法：
1. ボタン（10）を押しながらイグニッションキー（16）を位置「I」に回します。
2. ディスプレイに「PULSE」と表示されたらボタンを離します。
3. 「PULSE」が消えてエンジンコードが表示されるまで
ボタンを2秒間押します。
4. 適切なエンジンコードが表示されるまで繰り返しボタ
ンを押します。
5. 設定を保存するには、「PULSE」が表示されるまでボタンを2秒間押します。
設定を取り消すにはイグニッションキーを位置0」に回します。
30秒以内に何も操作が実行されない場合、タコメーター
は通常モードに戻ります。設定されたエンジンタイプを確認するには、手順1–3に従ってください。

Çalışmaya başlamadan önce tüm talimatları okuyun.
Bütün parçaların pakette yer aldığını kontrol edin.
Bu talimattaki resimlerde gösterilen parçalar üzerindeçalışılan modelden farklı olabilir. Resimler farklı talimatlariçin kullanılmıştır ve bu nedenle motor modellerine göre
farklılıklar gösterebilir. Temel bilgiler doğrudur.
Bu kitte şunlar yer almaktadır:Tanım
Ön bilezik D85, üçgen
Devir saati
Keçe
Adaptör bileziği D85 üst
Adaptör bileziği D85 altBağlantı bileziği D85
Adaptör kablosu D85
Montaj talimatları

Miktar
1
1
1
1
1
1
1
1

Şek.
1
1
1
1
1
1
1
-

Konum
1
2
3
4
5
6
7

Bileşenler adaptör kablosu
Devir saati göstergesi
Buton
Akü konektörü (+)
Akü konektörü (+)
4 pimli Devir saati konektörü
Aydınlatma konektörü

Miktar1
11
1
11

Şek. Konum
4a, 4b9
4a, 4b10
4a, 4b
11
4b
13
4b
14
4b
15

UYARI!

Elektrikli/elektronik donanımı monte etmeden önce güçbeslemesinin bağlantısını kesin.

ÖNEMLİ!

Manyetik pusulalarla elektrikli/elektronik donanım
arasındaki güvenli mesafe >0,3 m'dir (1 ft).

Devir saatinin gösterge paneline monte edilmesi
1. Devir saati (2) camının koruyucu filmini çıkarın ve önbileziği (1) takın. Ön bilezik kılavuz kulaklarını devir saatiüstündeki yerlerine geçirin ve bastırıp yerleştirin (Şek. 2).
2. Keçeyi (3) devir saati üzerine yerleştirin.
3. Üst adaptör bileziğini (4) yassı tarafı keçeye bakacakşekilde yerleştirin.
4. Devir saati grubunu gösterge paneli içine yerleştirin. Üstadaptör bileziği üzerindeki kılavuz kulağını gösterge paneli içindeki çentiğe oturtun (Şek. 3). Paneli ters çevirin.
5. Alt adaptör bileziğini (5) devir saatine takın ve adaptörbileziği üzerindeki kılavuz kulağını gösterge paneli
içindeki çentiğe oturtun.
6. Bağlantı bileziğini (6) devir saatine takın. Kontrol devir
saati ekranı panel tabanına paralel olmalıdır. Devir
saatini bağlantı bileziğiyle sabitleyin.
Önerilen tork: 4 Nm - 8 Nm.

Elektrik bağlantıları
Genel Bilgiler

Kablo serimi için ABYC E-11 standardına uyulması önerilir.
Pim

Fonksiyon

no.

Kablo

Sigorta*,

rengi

maks

1

Besleme (+) Kl.30

Kırmızı

5 A, hızlı

2

Besleme (-) Kl.31

Siyah

-

3

Sensör şasisi

Gri

-

4

Kontak (+) Kl.15

Mavi/Kırmızı

1 A, hızlı

5

Sensör girişi

Gri/Siyah

1 A, hızlı

6

Aydınlatma (+) Kl.58

Mavi

-

7'yi

(Servis Tx)

N.C.

-

8

Yapılandırma (Servis Rx)

Siyah

-

Kablo montajı, genel-- Voltaj düşmesi ve parazit riskini önlemek için,kablo fazlalıklarını mümkün olduğunca kısa tutun.
-- Üniteyi servis için çıkartmaya yetecek kadar
kablo olmasına dikkat edin.
-- Kabloları keskin kıvrımlarla döşemeyin.

Volvo Penta harici gösterge paneli*Harici sigorta kullanılması önerilir; devir saati veya gösterge
paneline dahil değildir.

Kısa devre riskini en aza indirmek için, kullanılmayan
bütün terminalleri bant veya benzeri bir malzemeyleyalıtın. Aşınma ve bunun sonucunda da kısa devre riskini
en aza indirmek için, bütün gevşek kablo ve terminalleribant ve/veya kablo bağlarıyla sabitleyin. Bant ve kablobağları kite dahil değildir.

Standart montaj
Devir saati Ø86 mm'lik (3,39″) bir deliğe monte edilir.
Panel kalınlığı 2–20 mm (0,08-0,80″).

Panel tipine bağlı olarak, elektrik bağlantıları için bir seçim yapın:Eşdüzlemde montaj-- Eşdüzlemde montaj için başka sızdırmazlık ve sabitleme
braketleri gereklidir. Bunlar bu kitte yer almamaktadır.
-- Devir saati Ø75,4 mm'lik (2,97″) bir deliğe monte edilir.
Panel kalınlığı 1,5-3,0 mm (0,06-0,12″).

1. Gösterge panelindeki 8 soketli konektörü (9), devir saatiüzerindeki 8 pimli konektöre (8) bağlayın.
(11) ve (12) Gösterge Paneli Ekstra ile kullanılır.

Devir saati için 8 soketli konektöre sahip gösterge paneli (Şek. 4a).

Devir saatinin 4 soketli konektörle değişimi (Şek.
4b).

1. Halihazırda yapılmamışsa, devri saati üzerindeki ampul duyunun bağlantısını kesin ve çıkarın (mavi ve siyah kablolar).
Adaptör kablolarını (7) bağlayın:
2. 4 pimli konektörü (14) gösterge paneli üzerindeki karşılık gelen 4 soketli konektöre.
3. Geçmeli erkek terminalli kırmızı kabloyu (13) gösterge
panelindeki geçmeli dişi terminalli dişi kabloya
4. Geçmeli erkek terminalli mavi kabloyu (15) gösterge
panelindeki geçmeli dişi terminalli mavi kabloya (dahaönce devir saatinin ampul duyu için olan).
5. 8 soketli konektörü (9), devir saati üzerindeki 8 pimli
konektöre (8).
Geçmeli dişi terminalli kırmızı kablo (11), Gösterge Paneli
Ekstra ile kullanım amaçlı bir hazırlıktır.

Devir saatini motor tipiyle yapılandırmaGeçerli motor tipinizi tabloda (Tablo 1) bulun. Motor kodunu girmek için:
1. Düğmeye (1) basın ve aynı zamanda kontak anahtarını(16) “I” konumuna çevirin.
2. Ekranda “PULSE” yazısı çıktığında düğmeyi bırakın.
3. “PULSE” yazısı yok olana ve herhangi bir motor koduçıkana kadar düğmeye 2 saniye süreyle basın.
4. Doğru motor kodu görünene kadar düğmeye tekrarlışekilde basın.
5. Ayarı kaydetmek için, düğmeye “PULSE” yazısı çıkana
kadar 2 saniye süreyle basın.
Yapılandırmayı iptal etmek için, kontak anahtarını “0”konumuna çevirin.
30 saniye içinde bir işlem yapılmadığı takdirde devir saati
normal moda döner. Yapılandırılan motoru kontrol etmek
için, 1-3 arası adımları tekrarlayın.

‫يعد السلك األحمر ذو المقبس التزاوجي (‪ )11‬تجهيزة لالستخدام مع لوحة العدادات‬‫اإلضافية‪.‬‬‫تكوين عداد سرعة دوران المحرك مع نوع المحرك‬‫اعثر على نوع المحرك المستخدم خاصتك في الجدول (الجدول ‪ .)1‬إلدخال رمز‬‫المحرك‪:‬‬‫‪1 .1‬اضغط على الزر (‪ )10‬وفي نفس الوقت أدر مفتاح اإلشعال (‪ )16‬إلى‬‫الوضع "‪."I‬‬‫‪2 .2‬حرر الزر عند ظهور "‪( "PULSE‬نبضة) على الشاشة‪.‬‬‫‪3 .3‬اضغط على الزر لمدة ‪ 2‬ثانية حتى تختفي "‪ "PULSE‬ويظهر أي رمز‬‫من رموز المحرك‪.‬‬‫‪4 .4‬اضغط على الزر بشكل متكرر حتى يظهر الرمز الصحيح للمحرك‪.‬‬‫‪5 .5‬لتخزين اإلعدادات‪ ،‬اضغط على الزر لمدة ‪ 2‬ثانية حتى يظهر‬‫"‪."PULSE‬‬‫إللغاء التكوين ‪ -‬أدر مفتاح اإلشعال إلى الوضع "‪."0‬‬‫يعود عداد سرعة دوران المحرك إلى الوضع العادي‪ ،‬إذا لم تتم أي عملية في‬‫خالل ‪ 30‬ثانية‪ .‬لفحص نوع المحرك الذي تم تكوينه‪ ،‬اتبع الخطوات ‪.3–1‬‬

‫‪.‬اقرأ التعليمات بالكامل جيدًا قبل بدء العمل‬‫‪.‬تأكد أن كل األجزاء موجودة في العبوة‬‫العناصر الواردة في األشكال التوضيحية من هذه التعليمات‬‫قد تختلف عن الطراز الجاري العمل عليه‪ .‬األشكال‬‫التوضيحية مستخدمة لمختلف التعليمات ولذلك فقد تتفاوت‬‫‪.‬بين طرازات المحركات‪ .‬المعلومات األساسية صحيحة‬‫يحتوي هذا الطقم على‪:‬‬‫التسمية‬‫الحلقة األمامية ‪ ،D85‬ثالثي الشكل‬‫عداد سرعة دوران المحرك‬‫مانع التسرب‬‫حلقة المهايئ ‪ D85‬العلوية‬‫حلقة المهايئ ‪ D85‬السفلية‬‫حلقة الربط‪D85 ،‬‬‫كابل المهايئ ‪D85‬‬‫تعليمات التركيب‬‫الكمية‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬

‫الشكل التوضيحي‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪-‬‬

‫كابل مهايئ المكونات‬‫مقياس عداد سرعة دوران المحرك‬‫زر الضغط‬‫موصل البطارية‬‫موصل البطارية (‪	)+‬‬
‫موصل التاكو جراف ذو ‪ 4‬سنون‬‫موصل اإلضاءة‬‫الكمية‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬

‫الشكل‬‫‪4a، 4b‬‬‫‪4a، 4b‬‬‫‪4a، 4b‬‬‫‪4b‬‬‫‪4b‬‬‫‪4b‬‬‫الموضع‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫‪5‬‬
‫‪6‬‬
‫‪7‬‬
‫الوضع‬‫‪9‬‬‫‪10‬‬‫‪11‬‬‫‪13‬‬‫‪14‬‬‫‪15‬‬‫تحذير!‬‫افصل وحدة إمداد الطاقة قبل تركيب معدة إلكترونية‪/‬كهربية‪.‬‬‫هام!‬‫المسافة اآلمنة بين الفرجار المغناطيسي والمعدة اإللكترونية‪/‬الكهربية > ‪ 0.3‬م (‪1‬‬‫قدم)‪.‬‬‫‪1 .1‬أزل رقاقة الحماية المعدنية من زجاجة عداد سرعة دوران المحرك (‪)2‬‬‫وركب الحلقة األمامية (‪ .)1‬ركب العروات الدليلية للحلقة األمامية في الموضع‬‫الخاص على عداد سرعة دوران المحرك وادفعه في مكانه (الشكل ‪.)2‬‬‫‪2 .2‬ضع مانعة التسرب (‪ )3‬على عداد سرعة دوران المحرك‪.‬‬‫‪3 .3‬ضع حلقة المهايئ العلوي (‪ )4‬مع الجانب المسطح ناحية مانع التسرب‪.‬‬‫‪4 .4‬ضع مجموعة عداد سرعة دوران المحرك في لوحة العدادات‪ .‬ركب العروة‬‫الدليلية الموجودة على حلقة المهايئ العلوي بالثلم الموجود في لوحة العدادات‬‫(الشكل ‪ .)3‬اقلب اللوحة‪.‬‬‫‪5 .5‬ضع حلقة المهايئ السفلي (‪ )5‬على عداد سرعة دوران المحرك وركب‬‫العروة الدليلية على حلقة المهايئ بالثلمة في لوحة العدادات‪.‬‬‫‪6 .6‬ركب حلقة الربط (‪ )6‬على عداد سرعة الدوران‪ .‬شاشة عداد سرعة دوران‬‫المحرك الخاص بوحدة التحكم متوازية مع خط قاعدة اللوحة‪ .‬ركب عداد سرعة‬‫الدوران بحلقة الربط‪.‬‬‫عزم الربط الموصى به‪ 4 :‬نيوتن متر ‪ 8 -‬نيوتن متر‬‫التوصيالت الكهربائية‬‫معلومات عامة‬‫بالنسبة لتوجيه السلك يوصى باتباع معيار ‪.ABYC E-11‬‬‫*المصهر الخارجي الموصى به‪ ،‬غير مضمن في عداد سرعة الدوران أو في لوحة العدادات‪.‬‬‫اعزل جميع األطراف غير المستخدمة بشريط عازل أو ما شابه لتقليل خطر‬‫حدوث دائرة قصر‪ .‬ثبت جميع األسالك المفكوكة واألطراف بشريط و‪/‬أو روابط‬‫المصهر‪ ،‬الحد‬‫لون السلك‬‫الوظيفة‬‫‪ 5‬أمبير‪ ،‬سريع‬‫أحمر‬‫إمداد (‪Kl.30 )+‬‬

‫األقصى‬‫رقم‬‫السن‬
‫‪1‬‬

‫‪-‬‬

‫أسود‬‫إمداد (‪Kl.31 )-‬‬

‫‪2‬‬

‫‪-‬‬

‫رمادي‬‫سلك تأريض المستشعر‬‫‪3‬‬‫‪ 1‬أمبير‪ ،‬سريع‬‫أزرق‪/‬أحمر‬‫إشعال (‪Kl.15 )+‬‬‫‪4‬‬‫‪ 1‬أمبير‪ ،‬سريع‬‫رمادي‪/‬أسود‬‫دخل المستشعر‬

‫‪5‬‬

‫‪-‬‬

‫أزرق‬‫إضاءة (‪Kl.58 )+‬‬

‫‪6‬‬

‫‪-‬‬

‫‪.N.C‬‬‫(خدمة ‪)Tx‬‬

‫‪7‬‬

‫‪-‬‬

‫أسود‬‫تكوين (خدمة ‪)Rx‬‬‫‪8‬‬‫تركيب الكابل‪ ،‬عام‬‫الكابل لتقليل خطورة االحتكاك الذي يتبعه دائرة قصر‪ .‬الشريط وأربطة الكابل غير‬‫مرفقة‪.‬‬‫	‪-‬حافظ على تمديد الكابل لمسافة قصيرة قدر اإلمكان‪ ،‬لتقليل خطر‬‫انخفاض الجهد وحدوث تداخل‪.‬‬‫خيارا للوصالت الكهربية‪:‬‬‫بنا ًء على نوع اللوحة‪ ،‬حدد‬‫ً‬‫	‪-‬تأكد من وجود كابل كافٍ للسماح بإزالة الوحدة للخدمة‪.‬‬‫	‪-‬ال تقم بتمديد الكابالت مع انحناءات حادة‪.‬‬‫ال توجد لوحة عدادات ‪Volvo Penta‬‬‫تركيب قياسي‬‫يتم تركيب عداد سرعة دوران المحرك في فتحة ذات قطر ‪ 86‬مم (‪3.39‬‬‫بوصة)‪ .‬سمك اللوحة ‪ 20–2‬مم (‪ 0.08-0.80‬بوصة)‪.‬‬‫تركيب متساطح‬‫	‪-‬يحتاج التركيب المتساطح إلى مانع تسرب آخر وكتيفات تركيب‪ .‬غير‬‫مضمن في هذا الطقم‪.‬‬‫	‪-‬يتم تركيب عداد سرعة دوران المحرك في فتحة ذات قطر ‪ 75.4‬مم‬‫(‪ 2.97‬بوصة)‪ .‬سمك اللوحة ‪ 3.0–1.5‬مم (‪ 0.06-0.12‬بوصة)‪.‬‬‫تركيب عداد سرعة دوران المحرك في لوحة العدادات‬‫لوحة العدادات بموصل ذي ‪ 8‬مقابس لعداد سرعة دوران المحرك (الشكل‬‫‪.)4a‬‬‫‪1 .1‬وصل الموصل ذا ‪ 8‬مقابس (‪ )9‬على لوحة العدادات للموصل ذي ‪ 8‬سنون‬‫(‪ )8‬على عداد سرعة دوران المحرك‪.‬‬‫(‪ )11‬و(‪ )12‬يُستخدمان مع لوحة عدادات إضافية‪.‬‬‫استبدال عداد سرعة دوران المحرك ذي موصل بـ ‪ 4‬مقابس (الشكل‬‫‪.)4b‬‬‫‪1 .1‬افصل وأزل مقبس المصباح على عداد سرعة دوران المحرك‪ ،‬إذا لم يتم‬‫القيام بذلك بالفعل (األسالك الزرقاء والسوداء)‪.‬‬‫وصل كابالت المهايئ (‪:)7‬‬‫‪2 .2‬موصل ذو ‪ 4‬سنون (‪ )14‬ليتصل بموصل ذي ‪ 4‬مقابس على لوحة‬‫العدادات‪.‬‬‫‪3 .3‬السلك األحمر ذو الوصلة الخطافية التزاوجية (‪ )13‬بالسلك األحمر ذي‬‫المقبس التزاوجي على لوحة العدادات‪.‬‬‫‪4 .4‬السلك األزرق ذو الوصلة الخطافية التزاوجية (‪ )15‬إلى السلك األزرق ذي‬‫المقبس التزاوجي على لوحة العدادات (سابقًا لمقبس المصباح الخاص بعداد‬‫سرعة دوران المحرك)‪.‬‬‫‪5 .5‬الموصل ذو ‪ 8‬مقابس (‪ )9‬إلى الموصل ذي ‪ 8‬سنون (‪ )8‬على عداد سرعة‬‫دوران المحرك‪.‬‬47712279 11-2019www.volvopenta.com