一
般
貨
物
自
動
車
運
送
事
業
に
係
る
標
準
的
な
運
賃
に
つ
い
て

お問合せ先
公益社団法人全日本トラック協会
東京都新宿区四谷三丁目2番5号
ＴＥＬ03-3354-1009（代表）
ＦＡＸ03-3354-1019
ＵＲＬhttp://www.jta.or.jp/
発行：2020年8月

監修

一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について

目 次
Ⅰ

標準的な運賃の趣旨・目的

１ 標準的な運賃の趣旨・目的の全体像とドライバーの労働環境………
２ 「働き方改革関連法」の成立等を踏まえた貨物自動車運送事業法の改正 ………

Ⅱ

2
4

標準的な運賃の概要

１ 標準的な運賃の基本設計
２ 標準的な運賃の算出上の考え方
３ 標準的な運賃の特性

………
………
………

8
10
12

１ 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示（令和２年国土交通省告示第５７５号） ………
………
２ 国土交通省 通達（令和2年4月24日国自貨第14号）………
３ 貸切運賃料金適用方（参考例）

16
28
40

Ⅲ

Ⅳ

標準的な運賃の内容

標準的な運賃の活用に係る手続

１「標準的な運賃」活用するための手続
２ 運賃料金変更届出書の作成

Ⅴ

１
２
３
４
５

………
………
………

58
82
84

………

88

標準的な運賃に関するQ&A

１ 標準的な運賃に関するQ&A

Ⅶ

50
52

運賃料金適用方の解説

１ 逐条解説：運賃料金適用方
２ 標準的な運賃適用の留意点
３ 標準的な運賃の基本計算例

Ⅵ

………
………

附属資料
標準的な運賃 距離制運賃（1,000キロ程まで表示）
運賃料金適用方（参考数値入り）
標準的な運賃の計算の仕組み
標準的な運賃の計算例
標準的な運賃 計算ソフト……… 92……… 98……… 104……… 110……… 114Ⅰ

標準的な運賃の趣旨・目的

１
２

……… 2
標準的な運賃の趣旨・目的の全体像とドライバーの労働環境「働き方改革関連法」の成立等を踏まえた ……… 4
貨物自動車運送事業法の改正

1

１

標準的な運賃の趣旨・目的の全体像とドライ

バーの労働環境

標準的な運賃の趣旨・目的の全体像「標準的な運賃」は、ドライバーの労働条件を改善し、トラック運送業がその機能を持続的に維持しながら、国民生活と経済を支えていくために、法令を遵守して経営する際の参考となる運賃を示すことを目的としたものであり、令和６年３月３１日までの時限措置です。

背景①：ドライバーの労働環境改善が大きな課題
トラックドライバー不足の現状【人手不足】

全職業平均より約2.0倍高い。
有効求人倍率の推移（倍）【年齢構成】 全産業平均より若年層の割合が低く、高齢層の割合が高い。

100%

65歳以上

90%

60～64歳〇 トラックドライバーは、他の職業と比べて長時間労働・低賃金の状況にあり、その担い手不足が大きな課題となっています。

80%

55～59歳70%

50～54歳〇 その背景には、「荷主との交渉が難しい」、「不当に低い運賃で運送する者がいる」などを理由として、必要なコストに見合った対価を収受できないという実態が
あります。

50%

〇 トラックドライバーについては、働き方改革関連法に基づき、令和６年度から年
９６０時間という時間外労働の上限規制が適用されるため、こうした課題の解決が不可欠です。

10%〇 このようなことを踏まえ、ドライバーの労働条件の改善を図り、もって国民生活と経済を支える持続的な物流の確保を図るため、平成３０年に、議員立法により貨物自動車運送事業法が改正され、法令を遵守して経営する際の参考となる運賃を示すための「標準的な運賃の告示制度」が創設されました。【令和６年３月までの時限措置】

ドライバーの労働環
境改善が大きな課題〇全産業平均に比べ、労働時間は約２割長く、年間賃金は約２割低い。
〇令和６年度には「働き方改革関連法」に基づき、年間９６０時間という時間外労働の上限規制が適用。

60%
40%
30%

9.4％ 25～29歳

0%

16.1
％
道路貨物運送業

全産業（出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成

20～24歳15～19歳（平均 ： （大型）48.6歳、（中小型） 46.2歳）（平均 ： 42.9歳）

トラックドライバー働き方をめぐる課題【労働時間】

全産業平均より約２割長い。

（時間）
3,000

2,400
2,200

2,616 2,640 2,592
2,592 2,580
2,520

2,136

2,124

2,124

2,6042,580
2,592
2,568

2,616 2,604
2,580
2,484
2,124

2,124

500
450
400

2,136

2,124

350

473
414
370

469

480

418

424

385

379

25年

26年

490

491

497

437

447

457

388

399

454
415

29年

30年

489

417

300

25年

26年

労働時間（全産業）
労働時間（中小型トラック）〇荷主との交渉が難しいことなどを背景に、適正な運賃が収受できず、人件費や車両費を確保できない。

全産業平均より約１割～２割低い。

550

2,800
2,600

【年間賃金】
（万円）
600

24年

〇このため、持続的経営を行うための参考となる運賃が必要。

30～34歳

20%

2,000

必要なコストに見合った対価を収受できていない

45～49歳

45.3 40～44歳％
35～39歳

35.1
％

27年

28年

29年

30年

労働時間（大型トラック）

24年

年間所得額（全産業）
年間所得額（中小型トラック）

27年

28年

年間所得額（大型トラック）ドライバー不足を背景に、既に、運送サービスを提供可能なトラック台数や●日・時間帯等の縮小が発生。

法律を改正し、標準的な運賃を告示持続的な経営により、ドライバーの労働条件を改善し、物流を維持

2〇運送事業者の交渉に資するよう、また、適正な原価等の計算に資するよう、改正された法律に基づき、標準的な運賃を告示。

【実際に現場で起きている事例】
・長時間の拘束等を理由に配送業務撤退の要請（食品メーカー系物流会社）
・宅配便の配達指定時間帯の縮小（大手宅配事業者）

・雑誌・書籍の発売日が従来より１日後ろ倒し（中国・九州地方の運送業者）〇運送事業者が実際に荷主と交渉を行ったり、原価計算に基づき適正な運賃料金を収受することにより、持続的な経営を確保。

取引の適正化等を図り、ドライバー不足の問題に適切に対応しない場合、物流が不安定となる、各企業の販売の機会損失が発生するなど、サプライチェーン全体に影響を与える懸念。

3

２「働き方改革関連法」の成立等を踏まえた

背景②：令和６年４月からは時間外労働の上限規制が適用される

貨物自動車運送事業法の改正と標準的な運賃の告示○ 平成30年7月6日に公布された「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律（働き方改革関連法）」において、長時間労働の是正を図る観点から、時間外労働について罰則付きの上限規制が導入されることとなり、トラックドライバーについては、改正法施行の５年後（令和6年4月1日）に、年
960時間（＝月平均80時間以内）の上限規制が適用されます。

〇 経済活動 ・ 国民生活を支えるトラック運送業の健全な発達を図るため規制の適正化を図るほか、その業務について、令和６年度から時間外労働の限度時間が設定される（＝働き方改革法施行）こと等を踏まえ、その担い手であるドライバーの不足により重要な社会インフラである物流が滞ってしまうことのな
いよう、緊急にドライバーの労働条件を改善する必要があること等に鑑み、平成３０年に議員立法により貨物自動車運送事業法が改正され、①「規制の適正化等」、②「荷主対策の深度化」、③「標準的な運賃の告示制度」が措置・創設されました。【法律公布日 ： 平成30年12月14日】〇 このため、規制が適用される令和６年度までに、「荷主と運送事業者の取引の適正化」、「輸送の効率化」、「若年層などにとっても入職やすい職場環境の整備」などを進め、長時間労働の是正をはじめとしたトラックドライバーの労働環境を改善を進めていなければなりません。
見直しの内容「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」

現行規制≪労働基準法で法定≫≪同左≫【改正貨物自動車運送事業法の主な内容（抄）】１．規制の適正化等【令和元年11月１日施行】

原 則（１）１日８時間・１週間４０時間①

欠格期間の延長等⇒

法令に違反した者等の参入の厳格化（２）３６協定を結んだ場合、②

許可の際の基準の明確化⇒（３）災害復旧その他避けることができない
事由により臨時の必要がある場合には、労働時間の延長が可能（労基法３３条）③

約款の認可基準の明確化

車両点検や経済的基礎について、適切な計画・能力を有する旨を要件として明確化⇒

荷待時間等の見える化を図り、対価を伴わない役務の発生を防ぐために基準を明確化≪厚生労働大臣告示：強制力なし≫

２．荷主対策の深度化協定で定めた時間まで時間外労働可能≪労働基準法改正により法定：罰則付き≫（１）・原則、月４５時間かつ年３６０時間 （１）・原則、月４５時間 かつ 年３６０時間
・ただし、臨時的で特別な事情がある
場合、延長に上限なし（年６か月まで）（特別条項）

・特別条項でも上回ることの出来ない年
間労働時間を設定

３６協定の限度①年７２０時間（月平均６０時間）②年７２０時間の範囲内で、一時的に事務量が増加する場合にも上回ることの出来ない上限を設定
a.２～６ヶ月の平均でいずれも８０
時間以内（休日労働を含む）
b.単月１００時間未満（休日労働を含む）
c.原則（月４５時間）を上回る月は年６回を上限（２）・自動車の運転業務は、（１）の適用 （２）自動車の運転業務の取り扱い
を除外
・施行後５年間 現行制度を適用（改善基準告示により指導、違反があれ
・別途、改善基準告示により、拘束時
ば処分）間等の上限を規定（貨物自動車運送
・令和６年４月１日以降 年９６０時間
事業法、道路運送法に基づく行政処（月平均８０時間）
分の対象）
・将来的には、一般則の適用を目指す

4

貨物自動車運送事業法の改正【令和５年度末までの時限措置】【令和元年７月１日施行】

トラック事業者が、荷主の依頼に基づいて法令違反の原因となるおそれのある行為をしている疑いがある場合、国土交通大臣が荷主を所管する関係行政機関の長と連携し、荷主に対して働きかけ等を行う。 不適切な荷主等に関する情報は、下記ＱＲコードから、
国土交通省ＨＰを通じてご提供ください。↓【令和元年１２月１４日施行】

３．標準的な運賃の告示【令和５年度末までの時限措置】（運賃の告示は令和2年４月２４日）【背景】 荷主への交渉力が弱い等①必要なコストに見合った対価を収受しにくい②結果として法令遵守しながらの持続的な運営ができない

標準的な運賃の告示制度の導入

法令遵守して運営する際の参考となる運賃が効果的

5

Ⅱ

標準的な運賃の概要

１
２
３

6

標準的な運賃の基本設計
標準的な運賃の算出上の考え方
標準的な運賃の特性……… 8……… 10……… 127

１

標準的な運賃の基本設計
標準的な運賃の基本設計①

標準的な運賃の基本設計②〇 標準的な運賃は、①ドライバーの労働条件を改善するとともに、②貨物自動車運送事業の健全な運営を確保し、その担う貨物流通の機能の維持向上を図る
こと、を目的として、能率的な経営の下における適正な原価と適正な利潤を基準として、国土交通大臣が望ましい水準の運賃を示すものです。
〇 標準的な運賃は、以下の図のように、適正な原価（変動費・固定費）に、適正な利潤を加えることにより算出しており、割増料や諸料金は、運賃とは別に収受していただくことを想定しております。

距離制・時間制運賃（タリフ表）

変動費

固定費

○走行距離に比例して発生する費用○「１ｋｍ走行あたりの変動費」に走行距離を乗じる【例】運行費、トラックドライバー人件費（時間外労働分）等○走行距離に関係なく発生する費用○「一時間あたりの固定費」に拘束時間を乗じる【例】車両費、自動車関連諸税、保険料、トラックドライバー人件費（所定内労働分の賃金、福利費等）

個社への原価調査や統計に基づき、距離
帯、時間帯に応じた変動費を算出個社への原価調査や統計に基づき、距離帯、時間帯に応じた固定費を算出〇 標準的な運賃は、以下の設計方針のとおり、貸切の運送を前提として、地方運輸局等ごとに作成しています。
（１）運賃表の基本・・貸切（チャーター）を前提として、①距離制、②時間制の双方の運賃表を策定。
また、上限・下限の幅は設けず統一的な運賃を設定。
（２）地域差・・・・・人件費や物価の地域差を考慮し、地方運輸局ブロック単位で運賃表を策定。
（３）車種等の違い・・車格別（2t, 4t, 10t, 20t）について設定。また、ドライバン型のトラックを基準として算出。 ※冷凍・冷蔵のバン型車については割増率を設定。
（４）運賃と料金・・・料金（高速道路料金、フェリー料金、燃料サーチャージ等）については、運賃表とは別に項目を規定。待機時間料は、30分を超える場合の１時間当たりの標準的な料金を設定（30分以内の待機時間に係る費用は固定費に算入）。

Ⅰ 距離制運賃表（単位：円）

車種別
キロ程
10km

小型車
(２ｔクラス)

中型車(４ｔクラス)

大型車(10ｔクラス)

トレーラー(20ｔクラス)

15,79018,06022,54027,94020km

17,60020,16025,33031,55030km

19,41022,27028,12035,16040km

21,22024,37030,92038,770

Ⅱ 時間制運賃表

利潤

割増料・諸料金○事業の持続的な経営を行い、成長していくために必要な適正な利潤【例】高速道路利用料、フェリー利用料、駐車場利用
料、宿泊費用、燃料サーチャージ、附帯業務
料、待機時間料 等

自己資本額に対する適正な利潤額として、持続的な経営に必要な一定額を算出
実費額を収受することを基本としつつ、必然的に生じる待機時間に対する費用については一定の配慮【上記（１）関係】
時間制と距離制の２形式の運賃があります。

関東運輸局

種

基

８
時
間
制

Ⅲ

運賃割増率

車種別

別

局 別
北海道
東北
関東
北陸信越
基礎走行キロ
小型車は100km 中部
小型車以外のもの 近畿
130km
中国

【上記（２）関係】
人件費や物価の差を考（単位：円） 慮し、地方運輸局等ごとに策定しています。

小型車（２ｔクラス）

中型車（４ｔクラス）

大型車（10ｔクラス）

トレーラー（20ｔクラス）

31,10029,97039,06031,28035,71035,58032,42037,26036,05045,79037,44042,13042,04038,64048,53047,17057,90048,69053,70053,71049,95061,29059,67072,44061,47067,37067,43062,950【上記（３）関係】
代表的な車種別に、ドライバン型のトラックを基準に算出しています。

【参考：改正された貨物自動車運送事業法における標準的な運賃に関する規定】
附則【特殊車両割増】
冷蔵車・冷凍車（標準的な運賃）２割【休日割増】

第一条の三 平成三十六年三月三十一日までの間、国土交通大臣は、事業用自動車のトラックドライバーの労働条件を改善するとともに、一般貨物自動車運送事業の健全な運営を確保し、及びその担う貨物流通の機能の維持向上を図るため、一般貨物自動車運送事業の能率的な経営の下における適正な原価及び適正な利潤を基準として、標準的な運賃を定めることができる。

日曜祝祭日に運送した距離に限る【深夜・早朝割増】
午後10時から午前５時までに運送した距離
Ⅳ

時間

小型車

Ⅴ

中型車

大型車

トレーラー

（中型車：４tクラスの例）（トレーラー：20tクラスの例）
・小型車(２トンクラス)：～最大積載量２トン以下・中型車(４トンクラス)：最大積載量２トン超～（～車両総重量11トン未満）
・大型車(10トンクラス)：中型車を超える車両（トレーラーを除く）
・トレーラー(20トンクラス)：牽引車と被牽引車とを連結した車両であって最大積載量が20トン前後のもの（２トンクラス） （４トンクラス） （10トンクラス） （20トンクラス）

30分を超える場合に
お いて30分までごと 1,670 円に発 生する金額

３ 国土交通大臣は、第一項の規定による標準的な運賃の設定については、運輸審議会に諮らなければならない。

２割

待機時間料
車種別

２ 国土交通大臣は、前項の規定による標準的な運賃を定めたときは、遅滞なく、これを告示しなければならない。

8２割

1,750 円

1,870 円

2,220 円

積込料、取卸料、附帯業務料
積込み、取卸しその他附帯業務を行った場合には、運賃とは別に料金として収受【上記（４）関係】

運賃表とは別に、割増率や料金を規定しています。

9

２

標準的な運賃の算出上の考え方
標準的な運賃の算出上の考え方①

標準的な運賃の算出上の考え方②〇 現在、トラック事業者の多くは、適正な水準の運賃が収受できない結果、「車両等への設備投資」や「従業員の賃金アップ」などが円滑に実施しにくい
事業環境にあります。

〇 標準的な運賃は、年間のトラック１台あたりの「運行費」、「車両費」、「人件費」、「間接費」、「その他費用」を「適正な原価」とし、さらに「適正な利潤」を加え、１キロ当たりの変動費に、また時間当たりの固定費に割り戻すことにより、最終的に１運行当たりの運賃を算出しています。

〇 このため、標準的な運賃の策定に当たっては、こうしたことができるようにするために必要な費用を適正な原価に含めるとともに、このような費用がドライバーの方々が全産業平均の労働時間並みに働くことにより回収することができるよう算出をしています。

〇 こうした原価・費用や利潤は、現在のトラックドライバーの平均労働時間（約2,600時間）ではなく、全産業平均の労働時間並み（約2,086時間）を確保できるよう算出しています。

①「十分に収受できていない」費用について（「運賃」関係）【標準的な運賃】

適正な原価 （１台／年当たり）

運行費

キロ当たり
変動費

（燃料費、タイヤ費等）⇒実勢原価を使用

原価に含める

車両費⇒環境性能や安全基準の向上を踏まえた車両への設備投資等ができる
よう、償却年数は５年で設定

人件費⇒一運行当たりの運賃及び料金等の項目を規定。
Ⅰ 距離制運賃表

車種別

小型車(２ｔクラス)

キロ程
10km

年間走行キロ（約7万km程度）

15,79020km

17,60030km

19,41040km

21,220

Ⅱ 時間制運賃表
種

ポイント①
ポイント②
基

時間当たり
固定費等

⇒ドライバーの労働条件改善のため、全産業平均の単価を使用

Ⅲ

８
時
間
制

車種別

別

局 別
北海道
東北
関東
北陸信越
基礎走行キロ
小型車は100km 中部
小型車以外のもの 近畿
130km
中国

運賃割増率
【特殊車両割増】

間接費（一般管理費等）⇒実勢原価を使用

冷蔵車・冷凍車

年間稼働時間40h / 週 ×1年＝約2086h程度【休日割増】
日曜祝祭日に運送した距離に限る【深夜・早朝割増】
午後10時から午前５時までに運送した距離Ⅳ②「十分に収受できていない」費用について（「料金」や「割増料」関係）

その他費用（任意保険料、関係諸税、借入金利息）
燃料サーチャージ

34.3

車両留置料（荷待ち時間等）⇒実勢原価を使用※いずれも実運送を行う上で必要な費用を算出（元請の傭車費は考慮しない）

27

通行料（高速道路利用料等）

20.6

積込・取卸料

20.6

附帯作業料

20.4

特殊品目費（貴重品、危険品等）

適正利潤 （１台／年当たり）

50（単位：％）
5

10

小型車（２ｔクラス）

30分を超える場合において30分までごとに発 1,670 円
生する金額

Ⅴ

積込料、取卸料、附帯業務料

積込み、取卸しその他附帯業務を行った場合には、運賃とは別に料として収受※実車率は50％を割増率の設定等設定基準とする（帰り荷はないことを前提とした計算）

＋

10.8

その他費用

10

車種別
時間

ポイント③

28.1

割増料金（休日・深夜早朝割増等）

待機時間料

15

20

25

30

35

（出典）いずれも平成29年国土交通省・全日本トラック協会の調査による。

（自己資本に対する適正な利潤を算出）⇒固定費・変動費に対して、利益率が約2.7%となるよう計算。

・ 平均速度（約20～60km/h）を用いて、走行距離を時間に換算（時間を走行距離に換算）。
・ 距離帯（時間帯）ごとに、走行距離に対応する変動費、
運行時間に対応する固定費を算出し、合算

11

３

標準的な運賃の特性「適正な原価」の算出に当たってのポイント＜〇適正な原価の算出に当たっては、一定の考え方の下に、車両費や人件費の計算を行っています。
〇車両費は適正な車両償却を進めることができること、人件費は全産業平均並みの時間当たりの単価を確保でき、労働条件を改善できるよう計算を行っています。
ポイント①：下記のように、事業者における安全・環境性能の高い車両への買替えを促すとともに、経営環境の維持・改善を図るという観点から、車両の償却年数は５年で計算しています。

＞

ここまでの内容をまとめると、標準的な運賃は以下のように設計されています。
運賃表の種類● 距離制及び時間制の２種類の運賃表を策定。

地域差● 人件費や物価等の地域差を考慮し、地方運輸局等のブロック（10ブロック）単位で運賃表を策定。

車型● 代表的なバン型の車両を前提。
● 代表的な分類として以下のとおり設定。

【トラックの安全・環境性能の向上】

近年、①衝突被害軽減ブレーキ、②車線逸脱警報装置、③車両安定性制御装置といった一部のASV装置について装着義務付けされています。（例）車両総重量3.5トン超8トン以下の新車の場合、①と③については2018
年11月から、②については2019年11月から義務付け開始

・小型車(２トンクラス)：最大積載量２トン以下の車両
・中型車(４トンクラス)：最大積載量２トン超かつ車両総重量11トン未満の車両
・大型車(10トンクラス)：中型車（４トンクラス）を超える車両（トレーラー（20トンクラス）を除く。）
・トレーラー(20トンクラス)：牽引車と被牽引車とを連結した車両であって最大積
載量が20トン前後のもの

車種

環境性能（新車排出ガス規制）については、2年から7年のスパンで変更が行われています。※GVW＝車両総重量
新短期規制

標準的な運賃のまとめ

新長期規制

ポスト新長期規制

平成28年度規制

規制開始年

平成15年

平成16年

平成17年

平成21年

平成22年

平成28年

対象車種

2.5t＜GVW≦12t

12t＜GVW

3.5t＜GVW

12t＜GVW

3.5t＜GVW≦12t

3.5t＜GVW【車両に関するトラック運送業の実態】
トラック運送業では、実態上、次のような事項について、５年で車両が償却等されることが前提。
(1)パーツの劣化等を背景に、新車時から５年を境に車両の修繕費が増加(2)一般的にトラックの購入に係る融資への返済期間は５年(3)リース車両の半数は、５年のリース期間を経て入替え
ポイント②・③：トラックドライバーの長時間労働・低賃金の労働環境を是正するため、全産業平均の時間当たり単価と同水準の給与等が得られるよう、計算しています。

対象となる運送契約●

一般貨物自動車運送事業における代表的な運送契約として、運送事業者が車両を貸し切って貨物を運送する場合の契約を前提。

元請・下請の関係● 標準的な運賃の計算に当たっては、いわゆる元請事業者の傭車費用等については考慮せず、実運送を行う場合に要する原価について計算を実施。

運賃と料金の考え方● 原則として運送の役務の対価としての運賃について設定することとし、運送の役務以外の役務又は特別に生ずる費用に係る料金（積込・取卸料、附帯業務料、有料道路利用料、フェリー利用料等）については、運賃表とは別に項目のみ規定。

実際には、以下の種類の運賃表を告示しています。
距離制運賃

北海道
運輸局

東北
運輸局

関東
運輸局

北陸信越
運輸局

時間制運賃

中部
運輸局

近畿
運輸局

中国
運輸局

四国
運輸局

九州
運輸局

沖縄総合
事務局

×
全産業平均水準の賃金に是正するとともに、労働時間についても短縮。

バン型
小型車(２トンクラス)12

厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より国土交通省作成

中型車(４トンクラス)

大型車(10トンクラス)

トレーラー(20トンクラス)

13Ⅲ

標準的な運賃の内容

１
２
３

14

一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示（令和２年国土交通省告示第５７５号） ……… 16……… 28
国土交通省 通達（令和2年4月24日国自貨第14号）……… 40貸切運賃料金適用方（参考例）15１

一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示①（令和２年国土交通省告示第５７５号）
Ⅰ 距離制運賃表

Ⅰ 距離制運賃表

東北運輸局

北海道運輸局（単 位 ：円 ）（単位 ：円 ）

車種別

小型車

中型車

大型車

(２トンクラス)(４トンクラス)(１０トンクラス)

10km

11,98013,97018,05022,60026,50020km

13,47015,74020,47025,76023,55029,71030km

14,96017,50022,88028,92019,91026,01032,93040km

16,46019,27025,30032,08021,71028,48036,15050km

17,95021,03027,72035,24020,12023,52030,94039,37060km

19,45022,80030,13038,40070km

21,65025,33033,41042,58070km

20,94024,56032,55041,56080km

23,18027,14035,87045,80080km

22,43026,33034,97044,72090km

24,72028,94038,34049,02090km

23,93028,09037,39047,870100km

26,25030,75040,80052,240100km

25,42029,86039,80051,030110km

27,78032,53043,19055,340110km

26,91031,59042,14054,080120km

29,31034,31045,57058,440120km

28,40033,33044,48057,120130km

30,84036,09047,96061,550130km

29,88035,06046,81060,170140km

32,37037,87050,35064,650140km

31,37036,80049,15063,210150km

33,90039,65052,73067,760150km

32,86038,53051,49066,260160km

35,43041,43055,12070,860160km

34,35040,27053,82069,300170km

36,95043,21057,50073,970170km

35,84042,01056,16072,350180km

38,48044,99059,89077,070180km

37,32043,74058,50075,39038,81045,48060,83078,440

小型車

中型車

大型 車

(２トンクラス)(４トンクラス)(１０トンクラス)

10km

12,45014,48018,61023,28020km

13,980

16,29021,08030km

15,51018,10040km

17,05050km

18,580

60km

キロ 程

16

車種別

トレーラー
(２０トンクラス)

トレーラー(２０トンクラス)

キロ 程

190km

40,01046,77062,27080,170

190km

200km

41,54048,54064,66083,280200km

40,30047,21063,17081,480200kmを超えて500km
まで20kmを増すごとに加算する金額

3,050

3,530

4,700

6,110

200kmを超えて500km
まで20kmを増すごとに加算する金額

2,960

3,440

4,600

5,990

500kmを超えて50kmを増すごとに加算す
る金額

7,610

8,810

11,74015,270500kmを超えて50kmを増すごとに加算す
る金額

7,410

8,590

11,50014,97017１

一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示②（令和２年国土交通省告示第５７５号）
Ⅰ 距離制運賃表

Ⅰ 距離制運賃表

北陸信越運輸局

関 東運 輸局（単 位 ：円 ）（単位 ：円 ）

車種別

小型車

中型車

大型車

(２トンクラス)(４トンクラス)(１０トンクラス)

10km

12,53014,56018,68023,36031,55020km

14,07016,37021,15026,58028,12035,16030km

15,60018,19023,62029,80024,37030,92038,77040km

17,14020,00026,09033,02026,48033,71042,38050km

18,68021,81028,56036,24024,85028,58036,50045,99060km

20,22023,63031,03039,46070km

26,66030,69039,29049,60070km

21,76025,44033,50042,69080km

28,47032,79042,09053,20080km

23,30027,25035,97045,91090km

30,28034,89044,88056,81090km

24,84029,06038,44049,130100km

32,09037,00047,67060,420100km

26,38030,88040,91052,350110km

33,91039,09050,39063,930110km

27,91032,66043,30055,460120km

35,73041,17053,11067,430120km

29,45034,45045,69058,570130km

37,55043,26055,83070,940130km

30,98036,23048,08061,680140km

39,36045,34058,55074,440140km

32,52038,02050,47064,790150km

41,18047,43061,27077,950150km

34,05039,80052,87067,900160km

43,00049,51064,00081,450160km

35,59041,59055,26071,010170km

44,82051,60066,72084,960170km

37,12043,37057,65074,120180km

46,63053,69069,44088,460180km

38,66045,16060,04077,22040,19046,94062,43080,330

小型車

中型車

大型 車

(２トンクラス)(４トンクラス)(１０トンクラス)

10km

15,79018,06022,54027,94020km

17,60020,16025,33030km

19,41022,27040km

21,22050km

23,040

60km

キロ 程

18

車種別

トレーラー
(２０トンクラス)

トレーラー(２０トンクラス)

キロ 程

190km

48,45055,77072,16091,970

190km

200km

50,27057,86074,88095,470200km

41,73048,73064,82083,440200kmを超えて500km
まで20kmを増すごとに加算する金額

3,630

4,140

5,370

6,910

200kmを超えて500km
まで20kmを増すごとに加算する金額

3,060

3,540

4,710

6,120

500kmを超えて50kmを増すごとに加算す
る金額

9,070

10,36013,43017,280500kmを超えて50kmを増すごとに加算す
る金額

7,640

8,850

11,77015,29019１

一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示③（令和２年国土交通省告示第５７５号）
Ⅰ 距離制運賃表

Ⅰ 距離制運賃表

近畿運輸局

中 部運 輸局（単位 ：円 ）（単位 ：円 ）

車種別

小型車

中型車

大型車

(２トンクラス)(４トンクラス)(１０トンクラス)

10km

14,33016,49020,79025,86029,27020km

16,02018,46023,43029,29026,07032,69030km

17,71020,43026,08032,71022,45028,71036,11040km

19,40022,40028,72036,14024,42031,35039,53050km

21,09024,38031,37039,57022,84026,39033,99042,95060km

22,77026,35034,01043,00024,53028,37036,63046,37070km

24,46028,32036,65046,43026,15030,29039,30049,860

小型車

中型車

大型 車

(２トンクラス)(４トンクラス)(１０トンクラス)

10km

14,39016,53020,79025,85020km

16,08018,50023,43030km

17,77020,48040km

19,46050km

21,150

60km
70km

キロ 程

車種別

トレーラー
(２０トンクラス)

トレーラー(２０トンクラス)

キロ 程

80km

26,22030,34039,27049,79080km

90km

27,91032,31041,91053,21090km

27,84032,27041,94053,290100km

29,60034,28044,55056,630100km

29,53034,24044,59056,720110km

31,29036,24047,12059,950110km

31,22036,19047,16060,040120km

32,98038,19049,69063,270120km

32,91038,14049,73063,360130km

34,67040,14052,25066,580130km

34,60040,09052,30066,690140km

36,37042,09054,82069,900140km

36,29042,04054,87070,010150km

38,06044,04057,39073,220150km

37,98043,99057,44073,330160km

39,75045,99059,96076,540160km

39,67045,94060,01076,660170km

41,45047,94062,52079,850170km

41,36047,89062,58079,980180km

43,14049,90065,09083,170180km

43,05049,84065,15083,300190km

44,83051,85067,66086,490190km

44,74051,79067,72086,620200km

46,52053,80070,23089,810200km

46,43053,74070,29089,950200kmを超えて500km
まで20kmを増すごとに加算する金額

3,380

3,870

5,070

6,540

200kmを超えて500km
まで20kmを増すごとに加算する金額

3,370

3,870

5,070

6,550

500kmを超えて50kmを増すごとに加算す
る金額

8,440

9,680

12,66016,340500kmを超えて50kmを増すごとに加算す
る金額

8,430

9,680

12,67016,3702021１

一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示④（令和２年国土交通省告示第５７５号）
Ⅰ 距離制運賃表

Ⅰ 距離制運賃表

四国運輸局

中 国運 輸局（単 位 ：円 ）（単位 ：円 ）

車種別

小型車

中型車

大型車

(２トンクラス)(４トンクラス)(１０トンクラス)

10km

12,28014,29018,38022,99027,26020km

13,80016,08020,83026,18024,24030,53030km

15,32017,87023,27029,37020,62026,75033,80040km

16,84019,66025,71032,56022,48029,27037,07050km

18,35021,45028,16035,75020,89024,33031,78040,34060km

19,87023,25030,60038,94070km

22,47026,18034,29043,61070km

21,39025,04033,04042,13080km

24,05028,04036,80046,88080km

22,91026,83035,49045,32090km

25,62029,89039,32050,15090km

24,42028,62037,93048,510100km

27,20031,74041,83053,420100km

25,94030,41040,37051,700110km

28,77033,57044,26056,580110km

27,46032,17042,74054,770120km

30,35035,40046,70059,740120km

28,97033,93045,10057,850130km

31,93037,23049,13062,910130km

30,48035,69047,46060,930140km

33,50039,05051,57066,070140km

32,00037,45049,83064,000150km

35,08040,88054,00069,230150km

33,51039,21052,19067,080160km

36,65042,71056,44072,390160km

35,02040,98054,56070,160170km

38,23044,54058,87075,550170km

36,54042,74056,92073,230180km

39,80046,36061,31078,710180km

38,05044,50059,29076,31039,56046,26061,65079,390

小型車

中型車

大型 車

(２トンクラス)(４トンクラス)(１０トンクラス)

10km

13,00015,06019,22023,98020km

14,58016,92021,73030km

16,16018,77040km

17,74050km

19,310

60km

キロ 程

22

車種別

トレーラー
(２０トンクラス)

トレーラー(２０トンクラス)

キロ 程

190km

41,38048,19063,74081,870

190km

200km

42,95050,02066,18085,030200km

41,08048,02064,01082,470200kmを超えて500km
まで20kmを増すごとに加算する金額

3,140

3,620

4,800

6,220

200kmを超えて500km
まで20kmを増すごとに加算する金額

3,010

3,490

4,650

6,050

500kmを超えて50kmを増すごとに加算す
る金額

7,850

9,060

11,99015,560500kmを超えて50kmを増すごとに加算す
る金額

7,530

8,730

11,64015,13023１

一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示⑤（令和２年国土交通省告示第５７５号）

Ⅰ 距離制運賃表

Ⅰ 距離制運賃表

九 州運 輸局

沖縄総合事務局（単位 ：円 ）

車種別

小型車

中型車

大型 車

(２トンクラス)(４トンクラス)(１０トンクラス)

トレーラー(２０トンクラス)

10km

12,37014,37018,43023,04020km

13,89016,16020,87030km

15,41017,96023,320

キロ 程

24（単位 ：円 ）

車種別

小型車

中型車

大型 車

(２トンクラス)(４トンクラス)(１０トンクラス)

トレーラー(２０トンクラス)

5km

10,44012,22015,89019,90026,23010km

11,15013,07017,06021,43029,41020km

12,58014,76019,39024,50014,00016,45021,73027,560キロ 程

40km

16,93019,75025,76032,60030km

50km

18,46021,55028,21035,79040km

15,43018,14024,06030,62060km

19,98023,34030,65038,98050km

16,85019,83026,40033,68070km

21,50025,13033,09042,16060km

18,28021,52028,73036,74080km

23,02026,93035,54045,35070km

19,70023,21031,06039,80090km

24,54028,72037,98048,54080km

21,13024,90033,40042,860100km

26,07030,52040,43051,72090km

22,55026,59035,73045,920110km

27,58032,28042,79054,800100km

23,98028,27038,07048,980120km

29,10034,05045,16057,880110km

25,40029,93040,32051,930130km

30,62035,82047,52060,960120km

26,81031,59042,57054,870140km

32,14037,58049,89064,030130km

28,23033,25044,83057,82029,65034,91047,08060,770150km

33,66039,35052,26067,110

140km

160km

35,18041,12054,62070,190150km

31,07036,57049,33063,710170km

36,70042,88056,99073,260160km

32,49038,23051,59066,660180km

38,21044,65059,36076,340170km

33,90039,89053,84069,600190km

39,73046,41061,72079,420180km

35,32041,54056,09072,550200km

41,25048,18064,09082,500190km

36,74043,20058,34075,490200kmを超えて500km
まで20kmを増すごとに加算する金額

200km

38,16044,86060,60078,440

3,020

3,500

4,660

6,050

1,410

1,640

2,220

2,890

500kmを超えて50kmを増すごとに加算する金額

200kmを超えて10kmを増すごとに加算す
る金額

7,560

8,750

11,65015,14025１

一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示⑥（令和２年国土交通省告示第５７５号）

Ⅱ 時間制運賃表
種

基

礎

額

加

算

額

26

（単位：円）
別

車種別

局 別
北海道
東北
関東
北陸信越
基礎走行キロ８
時 小型車は100km 中部
間 小型車以外のも 近畿
制 の 130km
中国
四国
九州
沖縄
北海道
東北
関東
北陸信越
基礎走行キロ４
中部
時 小型車は50km
間 小型車以外のもの 近畿
中国
制 60km
四国
九州
沖縄
北海道
東北
関東
北陸信越
基礎走行キロを超える場 中部
合は、10kmを増すごとに 近畿
中国
四国
九州
沖縄
北海道
東北
関東
基礎作業時間を超える
場合は、１時間を増すご北陸信越とに（４時間制の場合で中部あって、午前から午後に近畿
わたる 場合は、正午から中国起算した 時間により加算
四国
額を計算す る。）
九州
沖縄

Ⅲ

運賃割増率
【特殊車両割増】

小型車

中型車（２トンクラス）（４トンクラス）

31,10029,97039,06031,28035,71035,58032,42030,70030,89028,01018,66017,98023,44018,77021,43021,35019,45018,42018,53016,800
280
280
280
280
280
280
280
280
280
280
2,850
2,720
3,820
2,880
3,430
3,400
3,020
2,810
2,840
2,490

37,26036,05045,79037,44042,13042,04038,64036,80036,98033,89022,36021,63027,47022,47025,28025,22023,18022,08022,19020,330
340
340
340
340
340
340
340
340
340
340
2,990
2,850
4,000
3,020
3,590
3,560
3,160
2,940
2,980
2,610

大型車

トレーラー

冷蔵車・冷凍車（１０トンクラス） （２０トンクラス）

48,53047,17057,90048,69053,70053,71049,95047,96048,06044,81029,12028,30034,74029,21032,22032,23029,97028,78028,84026,880
510
510
510
510
510
510
510
510
510
510
3,200
3,050
4,280
3,230
3,850
3,810
3,390
3,150
3,190
2,790

61,29059,67072,44061,47067,37067,43062,95060,59060,68056,88036,78035,80043,46036,88040,42040,46037,77036,35036,41034,130
710
710
720
710
710
710
710
710
710
710
3,780
3,600
5,060
3,820
4,550
4,510
4,000
3,730
3,770
3,300

２割

【休日割増】
日曜祝祭日に運送した距離に限る

２割【深夜・早朝割増】
午後10時から午前５時までに運送した距離
Ⅳ

待機時間料
車種別
時間

小型車

中型車

大型車

トレーラー

（２トンクラス） （４トンクラス） （10トンクラス） （20トンクラス）

30分を超える場合において30分までごとに発 1,670 円
生する金額

Ⅴ

２割

1,750 円

1,870 円

2,220 円

積込料、取卸料、附帯業務料
積込み、取卸しその他附帯業務を行った場合には、運賃とは別に料金
として収受

Ⅵ

実費
有料道路利用料、フェリー利用料その他の費用が発生した場合には、運賃とは別に実費として収受Ⅶ

燃料サーチャージ
別に定めるところにより収受

Ⅷその他
この告示に定めるもののほか、この告示の施行に関し必要な事項は、別に定める。

27

２

国土交通省

通達①（令和2年4月24日国自貨第14号）

一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について
トラック運送業においては、運転者の労働環境は他の産業と比べて長時間労働・低賃金の状況にあり、運転者不足が大きな課題となっている。こうした背景を踏まえ、運転者の労働条件の改善等を図る観点から、
貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律（平成 30 年法律第 96 号）が制定され、「標準的な運賃の告示制度」（法附則第１条の３）が設けられたところである。
「標準的な運賃の告示制度」は、一般にトラック運送事業者の荷主に対する交渉力が弱いことや、令和６年度から年間 960 時間の時間外労働の限度時間の設定がされること等を踏まえ、運転者の労働条件を改善し、トラック運送業がその機能を持続的に維持していくに当たっては、法令を遵守して運営を行っていく際の参考となる運賃を示すことが効果的との趣旨により、令和５年度末までの時限措置として設けられたものである。
改正後の法附則第１条の３第１項においては、令和６年３月 31 日までの間、「国土交通大臣は、事業用自動車の運転者の労働条件を改善するとともに、一般貨物自動車運送事業の健全な運営を確保し、及びその担う貨物流通の機能の維持向上を図るため、一般貨物自動車運送事業の能率的な経営の下における適正な原価及び適正な利潤を基準として、標準的な運賃を定めることができる。」と規定されている。
標準的な運賃の設定に当たっては、当該規定の趣旨に沿って、一般貨物自動車運送事
業者の原価等の集計、運賃額の計算等を行い、同条第２項の規定に基づき、一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃を定めた件（令和２年国土交通省告示第５７５号）のとおり告示を行った。その基本的な考え方や、実際の適用方法等については以下のとおりである。
１．標準的な運賃に係る基本的な考え方（１）運賃表の設計
前提として、以下の考え方に基づき運賃表の設計を行った。
① 対象となる運送契約
一般貨物自動車運送事業における代表的な運送契約として、積載量にかかわらず、車両を貸し切って貨物を運送する場合の契約を前提とし、距離制及び時間制の２種類の運賃表を策定した。
② 車型・車種
車型については、代表的なバン型の車両を前提とした。
車種については、代表的な分類として以下のとおり設定した。
・小型車(２ｔクラス)：最大積載量２トン以下の車両
・中型車(４ｔクラス)：最大積載量２トン超かつ車両総重量 11 トン未満の車両
・大型車(10ｔクラス)：中型車（４ｔクラス）を超える車両（トレーラー（20ｔクラス）を除く。）
・トレーラー(20ｔクラス)：牽引車と被牽引車とを連結した車両であって最大積
載量が 20 トン前後のもの

28

③ 地域差
人件費や物価等の地域差を考慮し、地方運輸局等のブロック（10 ブロック）単位で運賃表を策定した。
④ 運賃と料金の考え方
原則として運送の役務の対価としての運賃について設定することとし、運送の役務以外の役務又は特別に生ずる費用に係る料金（積込・取卸料、附帯業務料、有料道路利用料、フェリー利用料等）については、運賃表とは別に項目のみ規定
することとした。ただし、待機時間料については、30 分を超える場合の 30 分ごとに生じる標準的な額を設定した。
⑤ 元請・下請の関係
標準的な運賃の計算に当たっては、いわゆる元請事業者の傭車費用等については考慮せず、実運送を行う場合に要する原価について計算を行った。
（２）適正原価・適正利潤
一般貨物自動車運送事業の実績等より能率的な経営を実施していると認められる運送事業者に対して各種原価等の調査を実施して得た結果（以下「原価調査結果」という。）を基に、年間・車両１両当たりの原価計算を行った。
① 固定費単価
走行距離にかかわらず、事業を行う上で固定的に発生する費用として、以下の項目ごとの年間費用（車両償却費、人件費、自動車関係税、自動車関係保険料、荷役関連費、借入金利息及び間接費（固定費相当額））を積算した額を年間労働時間で除して１時間当たり固定費を算出した。
【算定式】（a～g の合計値）÷年間労働時間（約 2,086 時間）
a.車両償却費
原価調査結果による車両の調達価格及び付属備品等の費用を合算した額を車両償却年数で除して、１年間当たりの車両償却費を算出した。
なお、車両の償却年数については、車両の購入に係る融資の返済期間、車両のリース期間、車両の修繕費の上昇の傾向等の実態を踏まえ、経営環境の維持・改善を図ることができる環境を整えるとともに、運送事業者における安全・
環境性能の高い車両への買替えの促進の観点から、５年を基準とした。
【算定式】（車両の調達価格＋付属備品等の費用）÷車両償却年数（５年）
b.人件費
所定労働時間内の人件費（以下「基準内人件費」という。）は、時給単価に対し、原価調査により得られた車格ごとの人件費格差の比率（車格差率）、一定の福利厚生費率、年間労働時間を乗じて、１年間当たりの人件費額を車格ごとに算出した。
なお、運転者の労働環境については、賃金水準が全産業平均より約１割～２
割低く、労働時間が全産業平均より約２割長い現状に鑑み、「運転者の労働条件の改善」という改正法の趣旨に基づき、時給単価については全産業の平均値

29

２

国土交通省

通達②（令和2年4月24日国自貨第14号）【算定式】｛オイル単価（円/L）×オイル交換１回当たりオイル量（L）＋オイ
ル交換１回当たり工賃(円)｝÷オイル交換１回当たり走行距離（km）を基準として設定した。
また、年間労働時間については、週 40 時間の労働を前提とし、約 2,086 時間とした。
【算定式】時給単価×車格差率×（１＋給与に対する福利厚生費率）×年間労働時間（約 2,086 時間）

j.タイヤ費
原価調査結果により、１km 当たりのタイヤ費を算出した。
【算定式】｛タイヤ単価（円/本）×タイヤ交換１回当たり交換本数（本）＋タ
イヤ交換１回当たり工賃（円）｝÷タイヤ交換１回当たり走行距離c.自動車関係税
原価調査結果により、１年間当たりの自動車取得税額（自動車税環境性能割額）、自動車税額、自動車重量税額を算出した。

（km）
k.尿素水費
原価調査結果により、１km 当たりの尿素水費を算出した。
【算定式】尿素水単価（円/L）÷尿素水１L 当たり走行距離(km)d.自動車関係保険料
原価調査結果により、１年間当たりの自動車損害賠償責任保険料、一般自動車損害保険料（任意保険料）を算出した。

l.車検・修理費
原価調査結果により、１km 当たりの車検・修理費を算出した。
【算定式】｛年間車検整備費（円/年）＋年間一般修理費（円/年）｝÷年間走
行距離（km）

e.荷役関連費用
原価調査結果により、１年間当たりの荷役関連の消耗品に係る費用を算出した。

m.間接費（変動費相当額）
上記の間接費率を用いて、上記変動費に対応する間接費額を算出した。
【算定式】｛h～l の合計値（円/km）｝÷｛１－間接費率（％）｝－｛h～l の合計値（円/km）｝f.借入金利息
原価調査対象事業者の実績値を用いて、１年間当たりの借入金利息額を算出した。
【算定式】ベースとなる資産（事業用固定資産額＋運転資本額（営業費×４％））
×他人資本構成比×金利
g.間接費（固定費相当額）
間接費については、施設利用料、施設賦課税、事務員等の人件費、及び自動車以外の施設等の減価償却費等を見込むものとして、原価調査の対象事業者の実績値を用いて間接費率（年間総費用額に対する割合）を算出した上で、上記
固定費に対応する１年間当たりの間接費の額を算出した。
【算定式】｛a～f の合計値（円/年）｝÷｛１－間接費率（％）｝－｛a～f の合計値（円/年）｝②

変動費単価
走行距離に比例して発生する費用として、以下の項目ごとの費用（燃料費、オ
イル費、タイヤ費、尿素水費、車検・修理費及び間接費（変動費相当額））を積算し、1km 当たりの変動費を算出した。
h.燃料費
燃料費は、軽油単価の変動幅が大きいため、その変動分は燃料サーチャージ
により収受することを前提として、全国一律 100 円/L を基準として、１km 当たりの燃料費を算出した。
【算定式】軽油単価（100 円/L）÷燃費
i.オイル費
原価調査結果により、１km 当たりのオイル費を算出した。

30③

基準外人件費
基準外人件費（所定労働時間外の人件費）については、労働基準法に基づき、基準内人件費×1.25 により算出した。

④

適正利潤
自己資本に対する適正な利潤額を元に、運送原価に対する利益率を算出した。
【算定式】
適正利潤額：ベースとなる資産（事業用固定資産額＋運転資本額（営業費×４％））×自己資本構成比×0.1÷（１－利益課税率）
運送原価に対する利益率：適正利潤額÷運送原価（３）運賃額の計算方法① 距離制運賃額
１運行当たりの運賃額の算出は、以下の計算式により算出した。
（１km 当たり変動費）×（走行距離）＋×（１＋利益率）（１時間当たり固定費）×（所要所定内労働時間）＋（１時間当たり基準外人件費）×（所要所定外労働時間）
１運行当たり走行距離については、標準的な運賃を設定するに当たって、帰り荷がない場合の運行においても帰路に要する必要な原価を確保することを前提と

31

２

国土交通省

通達③（令和2年4月24日国自貨第14号）

しているため、実車キロ程（運賃表のキロ程）に２を乗じて算出した距離とした。
所要所定内労働時間については、走行時間のほか、一運行において通常発生することが想定される待機時間１時間（発地及び着地各 30 分間）及び通常必要となる点呼・法定点検等の運行準備に要する時間を含むこととしている（※）。

２．具体的な適用方法
標準的な運賃の設定に当たって想定している具体的な適用方法については、以下のとおりである。

※平成 11 年の旧公示運賃（原価計算書の添付を要しない範囲として、平成２年の旧公示運賃（１）適用する運送
標準的な運賃は、一般貨物自動車運送事業者が一般的なバン型車両を貸し切って運送する場合を念頭に、距離制運賃表及び時間制運賃表の２種類の運賃表を設定している。個々の運送についていずれの運賃表を適用するかについては、運送する貨物の種類、量、距離、交通事情及び運送に付帯する荷役作業などの諸条件を勘案し、荷主との契約の中で決定することとなる（※）。

を基準に上下 20％の上限・下限を設定した運賃）においては、上記の時間に加えて積込み・取卸しに要する時間についても含むこととしており、考え方が異なるため留意されたい。

また、長距離帯における時間外労働時間については、令和６年度から年間 960
時間の時間外労働の限度時間が設定されることを踏まえ、運行１日当たり約 3.7
時間が限度となるよう設定している。
なお、一定の中長距離帯においては、高速自動車国道など有料道路の走行を前提とした平均走行速度を使用して運賃額の計算を行っている。

※一般的には距離制運賃表が使用される場合が多いが、時間制運賃表が適用される代表的な場合としては、例えば、①走行キロは短いが、車両を時間的に拘束される場合、②大都市などの交通渋滞等によって運行効率が著しく低下する場合、③短距離を反復してピストン輸送す② 時間制運賃額
契約する時間（８時間又は４時間）に応じて、時間制運賃を適用する場合に通常想定される１運行当たりの走行距離（以下「基礎走行距離」という。）及び基礎作業時間（８時間又は４時間）を設定した上で、基礎走行距離及び基礎作業時間の範囲内で運行する場合の運賃額（以下「基礎額」という。）を以下の式により設定した。

る場合、等が考えられる。

また、標準的な運賃は、人件費や物価等の地域差を考慮し、下表のとおり各地方運輸局の管轄区域ごとに 10 ブロック別の運賃を設定している。運送事業者においては、運送を行う車両が配置されている営業所の所在地を管轄する各地方運輸局のブ
ロックの運賃を参考に運賃を設定することとなる。
運輸局（１km 当たり変動費）×（基礎走行距離）＋×（１＋利益率）（１時間当たり固定費）×（基礎作業時間）
また、基礎走行距離を超えて運行する場合の加算額は１km 当たり変動費に 10kmを乗じた額に利益率を加味した額、基礎作業時間の範囲を超えて運行する場合の加算額は１時間当たり基準外人件費の額に利益率を加味した額として設定した。
なお、基礎走行距離については、時間制運賃を適用する場合における車両の走行速度の実態等を勘案し、８時間制について小型車は 100km、小型車以外は 130kmとし、４時間制について小型車は 50km、小型車以外は 60km とした。
③

32

待機時間料
トラック運送業において、発地又は着地における長時間に及ぶ荷待時間は、運
転者の長時間労働の主な要因の一つとなっている。荷主の責により待機した時間に応じた料金を収受することで適正な対価を確保することができる環境を整えるとともに、荷待時間の削減など長時間労働の改善に向けて荷主と運送事業者が一体となった取組を進める環境を整えることを目的として、30 分を超える荷待ちに係る待機時間料を設定した。
料金の算出に関しては、発地又は着地において待機時間が 30 分を超える場合における 30 分ごとの料金として、30 分当たりの基準外人件費に利益率を加味して算出した。

管轄する都道府県

北海道

北海道

東北

青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県

関東

茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県

北陸信越

新潟県、富山県、石川県、長野県

中部

福井県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県

近畿

滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県

中国

鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県

四国

徳島県、香川県、愛媛県、高知県

九州

福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県

沖縄

沖縄県

（２）キロ程等の計算（距離制運賃表）
距離制運賃表における運送キロ程の計算は、１車１回の運送で、発地で貨物を車両に積み込んでから、着地で車両から貨物を取り卸すまでのキロ程（貨物を積載して実際に走行したキロ程）による。したがって、事業者の営業所（車庫）から荷主より指定された積込場所までの往路空車回送区間及び取卸場所から復路空車回送
区間のキロ程は運送キロ程の計算の対象とならない。
なお、運送の途中において、貨物の一部を積み卸した場合は最初に積込みを行った場所から、最後に取卸しを完了した場所までの実車キロ程によることとする。

33

２

国土交通省

通達④（令和2年4月24日国自貨第14号）（時間制運賃表）
時間制運賃表における走行キロ及び作業時間の計算は、使用車両が荷主の指定した場所に到達したときからその作業が終了して車庫に帰着するまでについて行う。
なお、４時間制の場合であって、午前から午後にわたる場合は、労働の実態、車両の使用効率からみて、以後の車両の使用が保証されないことを踏まえ、正午から起算した時間により加算額を計算することとしている。
（３）特殊車両割増
一般貨物自動車運送事業において使用される車両については、運送を行う品目や運行の形態等に応じて様々なものが存在し、車両によって原価構造が異なる場合がある。
標準的な運賃においては一般的なバン型車両を念頭に運賃表を設計しているが、同様の構造の冷蔵・冷凍車を使用する場合については原価調査の結果に基づき割増率（２割）を設定している。当該冷蔵・冷凍車割増を適用する場面としては、生鮮食料品等の貨物を冷蔵・冷凍機能を活用して運送する場面等を想定している。
また、これ以外の特殊な車両を使用する場合については、上記の計算方法も参考にしつつ、別途原価計算を行うことが望ましい。
（４）休日割増
標準的な運賃においては、休日割増として、人件費構成比及び法定割増率を参考に割増率（２割）を設定した。当該割増率を適用する基準運賃額は、日曜祝祭日の０時から 24 時の間に運送した距離に対応した運賃額となる。
（５）深夜・早朝割増
標準的な運賃においては、深夜・早朝割増として、人件費構成比及び法定割増率を参考に割増率（２割）を設定した。当該割増率を適用する基準運賃額は、午後 10時から午前５時の間に運送した距離に対応した運賃額となる。
（６）待機時間料
待機時間料の設定の考え方は１．（３）③のとおり。
実際の待機時間料の算定は、荷主との間で定められた場所及び時間に車両が到着してから、荷主側の責によって 30 分を超えて待機した場合において 30 分までごとに発生した待機時間に応じた料金を収受する。運送事業者側が約束の時間前に車両を到着させるような場合は荷主側の責によらないものであることから、待機時間料の算定の対象外となる。
なお、時間制運賃表の適用時における待機時間料については、原則として、基礎作業時間に係る基礎額及び基礎作業時間を超えた場合の加算額において収受することを想定している。
また、予め距離制運賃表を適用することとしていた運送において、予期せぬ渋滞等により運行が長期化し、追加的に人件費等の費用が生じるような場合については、
原則として待機時間料の対象とはならないものであるが、荷主との合意を前提に、

34

待機時間料に準じて追加的に料金を収受することや、事後的に時間制運賃表により精算を行うこと等を妨げるものではない。
（７）積込料、取卸料、附帯業務料
標準的な運賃は、運送の役務に係る原価を前提として計算していることから、運送以外の役務として別途積込み、取卸しその他荷造り、仕分け、検収・検品等の附帯業務を行った場合には、運賃とは別にこれらに係る料金を収受する必要がある。
積込み、取卸しその他附帯業務に係る具体的な料金については、その作業・業務の内容に応じて要するコストが様々であるため、運送事業者において、適切に設定を行う必要がある。具体の設定方法の例としては、上記待機時間料の設定も参考に、一定の人件費を基準として、作業の内容に応じて付加的に要する費用等を加味する手法などが考えられる。
（８）実費
有料道路利用料、フェリー利用料等については、運賃とは別に実費として収受することとしている。
なお、旅費（運転者の宿泊費）のうち通常想定される平均的な額については、標準的な運賃の設定に当たって間接費額の計算の一環として原価に算入している。ただし、宿泊を伴う長距離運行が恒常的に発生する場合など標準的な程度を超えて旅費が発生する場合においては、これを超える部分を実費として収受することは差し支えない。
（９）燃料サーチャージ
告示Ⅶに規定する燃料サーチャージについては、別添のとおりとする。
標準的な運賃の設定に係る原価計算においては、燃料費を 100 円として算出していることから、燃料サーチャージの基準価格も 100 円として設定している。各運送事業者が燃料サーチャージを導入する際は、「トラック運送業における燃料サーチ
ャージ緊急ガイドライン」（平成 24 年５月 16 日最終改定）も参考にしつつ、当該運送事業者が自社の運賃の設定に係る原価計算において基準とした燃料費を燃料サーチャージの基準価格として設定することが望ましい。
（10）その他
標準的な運賃の設定に当たって想定している主な適用方法は上記のとおりであるが、従来の商慣習上、運送に一定の資格や措置を要する場合など、個々の運送の実情によるコストの変動に応じて、上記に含まれない運賃計算方法の特例や、各種割増（※）・割引等が行われる場合がある。運送事業者においては、自ら行う運送の実態等に応じて適切な運賃表の適用方法を設定する必要がある。
※例：品目割増、特大品割増、冬期割増、悪路割増等

35

２

国土交通省

通達⑤（令和2年4月24日国自貨第14号）
別添

３．標準的な運賃の活用に係る手続
標準的な運賃は、運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を運営する際の参考となる運賃を示すものであることから、運送事業者がこれを活用するに当たっては、上記の原価及び利潤の考え方を参考としつつ、自らの運行実態等を踏まえて事業に係る原価及び利潤を計算した上で、実際に適用する運賃及び料金を設定し、運賃及び料金の種類、額並びに適用方法等について所定の届出を行う必要がある。また、原価の計算については、「原価計算要領について（平成６年自貨第 12 号）」も参考にされたい。
なお、標準的な運賃と同様の運賃を設定する場合には、運賃と料金とを区分して収受する旨が定められた運送約款として、独自に認可を受けた約款又は標準貨物自動車
運送約款（平成２年運輸省告示第 575 号。平成 31 年３月８日最終改正）を使用し、運賃及び料金と併せて掲示を行う必要がある。

４．行政処分等との関係
標準的な運賃は、運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を運営する際の参考となる運賃を示すものであり、標準的な運賃と異なる運賃を収受したことのみをもって罰則が科されるなどペナルティを伴うものでない。
しかしながら、運送事業者において、社会保険に加入せず不当に原価を抑えて事業を行うなどの法令違反が確認された場合には、「貨物自動車運送事業者に対する行政処分等の基準について（平成 21 年国自安第 73 号・国自貨第 77 号・国自整第 67 号）」
による行政処分を行う。
また、荷主が一方的に、設定した運賃額より低い運賃で運送委託等を行う等により、下請法・独占禁止法に違反する場合には、これらの法律に基づく処分の対象となるほか、不当に低い運賃額の支払いが運送事業者における過労運転・過積載運行を招くな
ど、荷主の行為が運送事業者の法令違反の原因となるおそれがある場合には、関係行政機関の長と連携し、法附則第１条の２による荷主への働きかけ等を行う。

燃料サーチャージについて
１．以下の算出方法による。
基 準 価 格：100.0 円 スタンド価格による。
改訂する刻み幅：5.0 円
改 定 条 件：改定の刻み幅 5.0 円／L の幅で軽油価格が変動した時点で、翌月から改定する。
廃 止 条 件：軽油価格が 100.0 円／L を下回った時点で、翌月から廃止する。
計 算 式：(距離制運賃)
走行距離（km）÷燃費（km／L）×算出上の燃料価格上昇額（円／L）(時間制運賃)
平均走行距離（km）÷燃費（km／L）×算出上の燃料価格上昇額（円／L）
２．燃料サーチャージの改定条件と算出上の上昇額テーブルは下表のとおり。
調達している軽油価格
基準価格

燃料サーチャージ
算出上の代表価格
100.00 円

上昇額－～

100.00 円

廃止

100.00 超～

105.00 円

102.50円

2.5円

105.00 超～

110.00 円

107.50円

7.5

円

110.00 超～

115.00 円

112.50円

12.5

円

115.00 超～120.00 円

117.50円

17.5

円

120.00 超～

125.00 円

122.50円

22.5

円

125.00 超～

130.00 円

127.50円

27.5

円

130.00 超～

135.00 円

132.50円

32.5

円

135.00 超～

140.00 円

137.50円

37.5

円

140.00 超～

145.00 円

142.50円

42.5

円

145.00 超～

150.00 円

147.50円

47.5

円

150.00 超～

155.00 円

152.50円

52.5円

155.00 超～

160.00 円

157.50円

57.5

円

160.00 超～

165.00 円

162.50円

62.5円

165.00 超～

170.00 円

167.50円

67.5円

170.00 超～

175.00 円

172.50円

72.5

円

175.00 超～180.00 円

177.50円

77.5

円

180.00 超～

185.00 円

182.50円

82.5円※ 代表価格は、刻み幅の 0.5 倍の額を基準価格に加算した額とした。
※ 上昇額は、（代表価格－基準価格）とした。

36

37

２

国土交通省

通達⑥（令和2年4月24日国自貨第14号）

メモ

３．サーチャージ額算出のための車両燃費は以下のとおり。
車種

燃費

小型車（２ｔクラス）○○ km/L

中型車（４ｔクラス）○○ km/L

大型車（10ｔクラス）○○ km/L

トレーラー（20ｔクラス）○○ km/L

４．時間制運賃を算出する上での条件（平均走行距離）は以下のとおり。
車種

８時間制

４時間制

小型車（２ｔクラス）

100km

50km

中型車（４ｔクラス）

130km

60km

大型車（10ｔクラス）

130km

60km

トレーラー（20ｔクラス）

130km

60km

５．端数処理等
端数処理として、円単位に小数を切り上げる。

38

39

３

貸切運賃料金適用方（参考例）①

Ⅰ．距離制運賃料金の算出（適用する運送）
１．この運賃及び料金は、一般貨物自動車運送事業として車両を貸し切って貨物を運送する場合に適用します。

（特殊運賃との関係）
２．この運賃及び料金は、特殊な貨物の運送、特殊車両を使用する運送等であって、別途これらに関する運賃及び料金を届け出た場合には適用しません。

（運賃料金計算の基本）
３．（１）運賃及び料金は使用車両１車１回の運送ごとに計算します。
（２）車両が２両以上連結して運送される場合であって、荷主が同一であり、かつ、発地及び着地が同一のときは２両以上の車両を１車として計算しま
す。ただし、荷主が異なるとき又は発地若しくは着地が異なるときは、それぞれの車両を１車として計算します。
（３）継続かつ反復して行う貨物の運送の契約において、あらかじめ特定の車両を基準として運賃を算出した場合には、実際の使用車両にかかわりな
く、当該基準車両による運賃を適用することができます。

（運賃計算の方法）
４．（１）運賃は使用車両の最大積載量（以下「標記トン数」といいます。）及び運送距離によって、運賃率表に掲げてある金額（以下「基準運賃」といいます。）の上下それぞれ○○％の範囲内で計算します。なお、10km に満たない走行キロは10kmに切り上げて計算します。
（２）割増率又は割引率が適用される貨物は、基準運賃にそれぞれの率を乗じた金額を基準運賃に加減した上で、上下それぞれ○○％の範囲内で計算
します。

40

（端数の処理）５．運賃又は料金を計算する場合において生じた端数は、次により処理します。
(１)計算した金額が○○円未満のときは、○○円未満の端数は○○円に切り上げます。
(２)計算した金額が○○円を超えるときは、△△円未満の端数は○○円に、 ○○円を超え、○○円未満の端数は○○円に切り上げます。

（キロ程の計算）
６．運送距離は、１車１回の運送ごとの実車キロ程によるものとし、経路が二途以上あるときは、その最短となる経路のキロ程により計算します。ただし、荷送人が経路を指定したときは、その指定した経路のキロ程によります。
（割増率及び割引率の重複する場合の計算）
７．２種以上の割増率又は割引率が重複する場合は、それぞれの率をあらかじめ加減した上で計算します。
（個建契約運賃）
８．長期にわたって計画的かつ大量に出荷される次の（１）の各号に該当する貨物の運送契約（文書をもって運送契約を締結したものに限ります。）をする場
合には、運送区間ごとに（２）の式により算出した１個当りの運賃を適用することができます。
ただし、１回の出荷量が基準車両の積載可能個数の○○％以上ある場合に限ります。なお、長期契約割引が適用される場合は適用しません。
（１）①単一品目であること②荷姿が一定していること③１個の重量又は容積が一定していること（２）{基準車両（運賃計算の対象となる車両）のトン数による基準運賃}
÷{（当該貨物の基準車両積載可能個数）×○○％}41

３

貸切運賃料金適用方（参考例）②（特殊車両割増）
９．冷蔵・冷凍車両を使用した場合は、基準運賃×0.2 により算出した金額（その他の特殊車両を使用した場合は、別途定める割増率により算出した金額）を加算します。ただし、積載した貨物に別途定める品目別割増を適用した場合には適用しません。

（休日割増）
10．日曜祝祭日及びそれにまたがる運送については、次の式により算出した金額を加算します。
日曜祝祭日に運送した運送距離に対応する基準運賃×0.2（深夜・早朝割増）
11．深夜・早朝割増の適用時間（午後10 時から午前５時まで）に行われる運送については、次の式により算出した金額を加算します。
深夜・早朝割増適用時間に運送した運送距離に対応する基準運賃×0.2（品目別割増）12．貨物が割増品目に該当する場合には、所定の割増率を適用します。１車の貨物に割増率を適用する貨物と適用しない貨物又は異なった割増率を適用する貨物が含まれている場合には、そのうちの最高の割増率を適用します。

（特大品割増）13．貨物の長さ（高さを含みます。）、重量又は容積が特に大きなときは、所定の割増率を適用します。

（悪路割増）
14．運送区間中に悪路割増適用区間に該当する部分がある場合には、次の式により算出した金額を加算します。
悪路割増区間の運送距離に対応する基準運賃× ○○42（冬期割増）
15．運送区間中に冬期割増適用地域に該当する部分がある場合には、次の式により算出した金額を加算します。
冬期割増区間の運送距離に対応する基準運賃×○○（地区割増料）16．貨物の発地又は着地が、○○の区域である場合には所定の地区割増料を収受します。
ただし、貨物の発地又は着地が同一区域内又は隣接区域間の場合は、発地又は着地のいずれか一方についてのみ収受します。
（長期契約割引）
17．○ヶ月以上にわたる契約（文書をもって運送契約を締結したものに限ります。）により、継続かつ反復して運送される貨物（１回の運送距離が○○キロメートルを超えるものに限ります。）については、基準運賃に対して○○％以内の割引率を適用することができます。
（往復貨物の割引）
18．１個の契約で、同一の車両により通常の車両回送の範囲内において往復貨物の運送（それぞれ○○キロメートル以上の運送に限ります。）を行う場合であって、次の（１）又は（２）に該当するときには、往路及び復路の基準運賃について、それぞれ○○％以内の割引率を適用することができます。ただし、長期契約割引が適用される場合は適用しません。
（１）往路及び復路の貨物が同一荷主のものである場合（２）往路の荷主が復路の貨物をあっせんし、その運賃料金の支払いについて連帯責任を負う場合（待機時間料）19．車両が貨物の発地又は着地に到着後、荷主の責により待機した時間（貨物の積込み又は取卸しの時間を除きます。）が30 分を超える部分については、所定の待機時間料を収受します。なお、１回の運送において２箇所以上で待機が発生する場合は、それぞれについて計算するものとします。

43

３

貸切運賃料金適用方（参考例）③（積込料、取卸料及び附帯業務料）
20．積込み又は取卸しを引き受けた場合における積込料及び取卸料並びにその他品代金の取立て、荷掛金の立替え、貨物の荷造り、仕分け、保管、検収・検品、横持ち及び縦持ち、棚入れ、ラベル貼り、はい作業その他の運送に附帯する業
務に係る附帯業務料については、別に定めるところにより収受します。なお、積込料又は取卸料を収受する場合において、ＪＩＳ規格のパレット（荷主側の提供したものに限ります。）の使用等により積込み又は取卸しに要する時間が短縮された場合には、短縮された時間について、積込料又は取卸料から減額します。
（消費税及び地方消費税の加算方法）
21．（１）運賃及び料金の総額に消費税法等に基づく税率を乗じて計算します。
（２）前号により計算した金額に１円未満の端数が生じた場合は、１円単位に四捨五入します。

〇

運賃割増率等１．品目割増
項目

易

危

損

険

内訳

１．レントゲン機械，電子計算機等精密機器及びその部品●割以上の臨時品 ２．宮，みこし，仏壇，神仏像の約束による。
３．ピアノ，その他楽器類及びその部品又は付属品
４．度量衡器及びその部品品（実費）
22．有料道路利用料、フェリー利用料その他実費として生じる費用については、
当該実費として生じた額を収受します。
特 殊 物 件（計算の順序）23．運賃及び料金の計算は、次の順序により行います。
① 使用車両及び運送距離による運賃の計算② 割増率及び割引率の適用の計算③ 上下それぞれ○％幅の適用計算④ ５による運賃の端数処理⑤ 諸料金（端数処理を含む。）の計算⑥ 21 による加算の計算⑦ 実費の計算（その他）
24．この運賃及び料金の適用に関して、この適用方に定めのない事項について
は、法令に反しない範囲で、当事者間の取り決め又は慣習によるものとしま
す。

44

割増率

１．高圧ガス保安法に定める品目
２．消防法に定める品目
３．毒物及び劇物取締法に定める品目●割以上の臨時の約束による。
ただし特定毒物については，●
割以上の臨時の約束による。

４．火薬類取締法に定める品目
５．放射性物質及びこれに類するもの●割以上の臨時の約束による。

１．引越荷物，生きた動物，鮮魚介類

●割

２．屍

●割

体

汚 わ い 品生さなぎ，骨の類，ぼうこう，あま皮，うろこ，
内臓，塵芥等の廃棄物，し尿

貴重品，高価品

貨幣，証券類，貴金属その他高価品で貨物運送約款 ●割以上の臨時第９条第１項に掲げる貨物の約束による。

●割

２．特大品割増
１個の長さが荷台の長さにその長さの●割を加えたもの，
重量１トン又は容積５立方メートル以上のもの及び積載し ●割以上の臨時の約束にた状態において車両の高さが３.８メートル以上又は長さが よる。
１２メートル以上となるもの。

３．悪路割増道路法による道路及びその他の一般交通の用に供する場所な
らびに自動車道以外の場所に限る。

●割

45

３

貸切運賃料金適用方（参考例）④

４．冬期割増Ⅱ．時間制運賃料金適用方

地域

期間

北海道

自

11月16日

至

４月15日

自

12月１日

割増率

（運賃料金計算の基本）
１．この運賃及び料金は、一般貨物自動車運送事業として車両を貸し切って貨物を運送する場合であって、荷主との契約で時間制運賃によることとした場合に適
用します。

●割

青森県・秋田県・山形県・新潟県・長野県・富山県・石川県・福井県・鳥取県・島根県の全県
岩手県のうち,北上市・久慈市・遠野市・二戸市・九戸郡・二戸郡・上閉伊郡・下閉伊郡・岩手郡・和賀郡
福島県のうち,会津若松市・喜多方
市・南会津郡・耶麻郡・大沼郡・河沼郡
岐阜県のうち,高山市・大野郡・下呂市・郡上市

２．この運賃及び料金は、使用車両及び時間制の別（８時間制又は４時間制の別）ごとに計算します。
●割

至（キロ程及び時間の計算）
３．走行キロ及び作業時間の計算は、使用車両が荷主の指定した場所に到着した
ときからその作業が終了して車庫に帰着するまでについて行います。なお、10kmに満たない走行キロは10km に、１時間に満たない作業時間は１時間に、それぞれ切り上げて計算します。

３月31日

（従業員）
４. 運送に従事する従業員の数は、１車につき１人とします。

５．地区割増料
車種別
地域
●●

〇

小型車

中型車

大型車

トレーラー

●円

●円

●円

●円

積込料及び取卸料
上限●時間ごとに

下限●円（距離制運賃料金適用方の準用）
５．距離制運賃料金適用方の１（適用する運送）、２（特殊運賃との関係）、４（運賃計算の方法）、５（端数の処理）、７（割増率及び割引率が重複する場合の計算）、９から15 まで（特殊車両割増、休日割増、深夜・早朝割増、品目別
割増、特大品割増、悪路割増、冬期割増）、20から24まで（積込料、取卸料及び附帯業務料、消費税及び地方消費税の加算方法、実費、計算の順序、その他）は、
時間制運賃料金を適用する場合に準用します。

●円※その他荷役機械及び副資材を使用した場合等には別途実費を収受※作業員１人あたりの料金

46

47

Ⅳ

標準的な運賃の活用に係る手続

１ 「標準的な運賃」活用するための手続
２ 運賃料金変更届出書の作成

48……… 50……… 5249１「標準的な運賃」活用するための手続

標準的な運賃を活用する場合の届出の書類作成の留意点〇 「標準的な運賃」を変更せずに活用する場合、以下の２つの書類を作成し、地方運輸支局に提出します。

❶ 運賃料金変更届出書（p.53、54-55）〇 運賃料金変更届出書のひな型を参考に作成します。

・運賃料金変更届は標準的な運賃に設定するための書面❷ 運賃料金適用方（p.40-47）・標準的な運賃を活用するに際しての具体的な適用ルールで、運賃料金適用方のひな形を参考に作成してください。

地方運輸支局へ提出（届出）50〇 運賃料金適用方について、２つの手法があります。
① 巻末附属資料（p.98~103）を参考に作成② 自社独自の数字を設定し作成

荷主に対する申入れ、交渉の展開
51

２

運賃料金変更届出書の作成①

運行実態等を踏まえて、原価及び利潤を計算した上で、実際に適用する運賃及び料金を設定

様式１

事 業 者 番 号
令和◯◯運輸局長＜国土交通省 通達＞〇標準的な運賃は、運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を運営する際の参考となる運賃を示すものである。
〇運送事業者が標準的な運賃を活用するにあたり、①上記の原価及び利潤の考え方を参考とする②自らの運行実態等を踏まえて事業に係る原価及び利潤を計算した上で、実際に適用する運賃及び料金を設定する

年

月

日

殿
住
所
氏名又は名称
代表者の氏名電 話 番 号○印

一般貨物自動車運送事業の運賃及び料金設定（変更）届出書
一般貨物自動車運送事業の運賃及び料金を下記のとおり設定（変更）したので、貨物自動車運送事業報告規則第２条の２の規定に基づき届出いたします。
記③運賃及び料金の種類、額並びに適用方法等について所定の届出を行う必要がある

１．氏名又は名称及び住所並びに法人にあっては、その代表者の氏名
住所
氏名又は名称
代表者の氏名〇原価の計算については、「原価計算要領について（平成６年自貨第12号）」も参考にされたい。

２．事業の種別
一般貨物自動車運送事業
３．設定し、又は変更しようとする運賃及び料金を適用する運行系統又は地域
全国

標準的な運賃を自社の運賃として設定する場合の手続＜国土交通省 通達＞〇標準的な運賃を自社の運賃として設定する場合、運賃と料金とを区分して収受する旨が定められた運送約款として、独自に認可を受けた約款又は標準貨物自動車運送約款（平成２年運輸省
告示第575号。平成31年３月８日最終改正）を使用する。

４．設定し、又は変更しようとする運賃及び料金の種類、額及び適用方法
種
類
□貸切運賃
□燃料サーチャージ（別添１のとおり）
新）運賃及び一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃（令和２年国土
料金の額
交通省告示第 575 号）のとおり（適用）□北海道 □東北 □関東 □北陸信越 □中部□近畿 □中国 □四国 □九州 □沖縄
適用方法
別添２のとおり旧）□Ｈ２運賃 □Ｈ６公示運賃□その他（別添３のとおり）
５．実施日
令和

52

年

月

□Ｈ９公示運賃□Ｈ１１公示運賃

日より実施

53

２

運賃料金変更届出書の作成②

運賃料金変更届出書作成のポイント

参考例
様式１

事 業 者 番 号
令和◯◯運輸局長〇運賃料金変更届出書• 届出する「書面のひな型」については、以下より
ダウンロードしてください。
• キーワードを２つ入力して検索します。
全日本トラック協会 標準的な運賃

年

月

日

殿
住
所
氏名又は名称
代表者の氏名電 話 番 号○印

一般貨物自動車運送事業の運賃及び料金を下記のとおり設定（変更）したので、貨物自動車運送事業報告規則第２条の２の規定に基づき届出いたします。

QR
コード

変更した運賃及び料金を適用する運行系統又は地域について、記載します。
全国で適用する場合には、「全国」と記載します。

新たに適用する適用方法を添付します。

設定又は変更開始した「年月日」を記載します。

住所、氏名又は名称、代表者名、電話番号を記載します。

記
１．氏名又は名称及び住所並びに法人にあっては、その代表者の氏名
住所
氏名又は名称
代表者の氏名

住所、氏名又は名称、代表者名を記載します。

２．事業の種別
一般貨物自動車運送事業「事業の種別」を記載します。

３．設定し、又は変更しようとする運賃及び料金を適用する運行系統又は地域
全国
４．設定し、又は変更しようとする運賃及び料金の種類、額及び適用方法
種
類
□貸切運賃
□燃料サーチャージ（別添１のとおり）
新）運賃及び一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃（令和２年国土
料金の額
交通省告示第 575 号）のとおり（適用）□北海道 □東北 □関東 □北陸信越 □中部□近畿 □中国 □四国 □九州 □沖縄
適用方法
別添２のとおり旧）□Ｈ２運賃 □Ｈ６公示運賃□その他（別添３のとおり）
５．実施日
令和

54

提出する日付を記入します。

一般貨物自動車運送事業の運賃及び料金設定（変更）届出書

http://www.jta.or.jp/rodotaisaku/hatarakikata/kaisei_jigyoho_202008.html〇標準的な運賃を適用する場合の添付書類①新・運賃料金適用方法②旧運賃等が公示運賃以外のその他の場合、旧
運賃表と旧適用方法

国土交通省から割り振られた「事業者番号」を記載します。
なお、事業者番号がわからない場合には、届出書を提出する際、運輸支局に確認してください。

年月□Ｈ９公示運賃□Ｈ１１公示運賃

設定又は変更する種類に「✔」を記載します。

標準的な運賃を使用する場合、適用する地域に「✔」を、全国の場合、全ての地域に「✔」を記載します。

変更前の適用していた運賃に「✔」を記載します。公示
運賃以外の場合は、その他（別添３のとおり）に「✔」を記載し、変更前の運賃表並びに適用方法を添付しま
す。

日より実施

55

Ⅴ

運賃料金適用方の解説

１ 逐条解説：運賃料金適用方
２ 標準的な運賃適用の留意点
３ 標準的な運賃の基本計算例

56……… 58……… 82……… 8457

１

逐条解説：運賃料金適用方①

Ⅰ．距離制運賃料金の算出＜ポイント＞（適用する運送）
１．この運賃及び料金は、一般貨物自動車運送事業として車両を貸し切って貨物を運送する場合に適用します。
（特殊運賃との関係）
２．この運賃及び料金は、特殊な貨物の運送、特殊車両を使用する運送等であって、別途これらに関する運賃及び料金を届け出た場合には適用しません。
（運賃料金計算の基本）
３．（１）運賃及び料金は使用車両１車１回の運送ごとに計算します。
（２）車両が２両以上連結して運送される場合であって、荷主が同一であり、かつ、発地及び着地が同一のときは２両以上の車両を１車として計算します。ただし、荷主が異なるとき又は発地若しくは着地が異なるときは、それぞれの車両を１車として計算します。
（３）継続かつ反復して行う貨物の運送の契約において、あらかじめ特定の車両を基準として運賃を算出した場合には、実際の使用車両にかかわりな
く、当該基準車両による運賃を適用することができます。
（運賃計算の方法）
４．（１）運賃は使用車両の最大積載量（以下「標記トン数」といいます。）及び運送距離によって、運賃率表に掲げてある金額（以下「基準運賃」といいます。）の上下それぞれ【○○％①】の範囲内で計算します。なお、10km に満たない走行キロは10kmに切り上げて計算します。
（２）割増率又は割引率が適用される貨物は、基準運賃にそれぞれの率を乗じた金額を基準運賃に加減した上で、上下それぞれ【○○％①】の範囲内で計算します。

58（端数の処理）５．運賃又は料金を計算する場合において生じた端数は、次により処理します。
(１)計算した金額が【○○円未満①】のときは、【○○円②】未満の端数は【△△円③】に切り上げます。
(２)計算した金額が【○○円①】を超えるときは、【△△円②】未満の端数は【△△円③】に、 【△△円④】を超え、【□□円⑤】未満の端数は【□□円⑥】に切り上げます。

・一般貨物自動車運送事業において、車両を貸し切りして運送することを前提とする運賃で、距離制による運賃と時間制による運賃の２種類があります。【参照：p.31～35】
・運行形態、契約形態、附帯作業、経済合理性など、個々の実態を踏まえ、上記２種類の運賃から選択します。
＜ポイント＞
・標準的な運賃とは別に、特殊運賃を届出している場合、この運賃料金適用方を適用しません。（特殊運賃と運賃料金適用方の対象となる運賃は、異なる位置づけです）
・特殊運賃とは、特殊な貨物（航空貨物・海上コンテナ・郵便物・鋼材・馬匹・霊柩等）の運
送に係る運賃料金、または特殊車両（タンク車・ダンプ車・塵芥車・ポールトレーラ等）を使用する運送に係る運賃料金です。
＜ポイント＞
・「発地から着地まで」を１回の輸送として計算し、復路も輸送する場合、２回の輸送として計算します。
・複数箇所での積込み・取卸しがある場合、最初の積込場所から最終の取卸場所までが１回の運送として、計算します。

＜ポイント＞
・上下の幅運賃を算出する目的：季節波動による貨物量の増減、荷姿の相違による積載率の増減など、運送条件の相違により、運送効率に影響があり運送原価が増減する場合、また、この適用方にない割引・割増を適用する場合など、上下の運賃幅を設定することで、弾力的な運用ができます。
・上下幅の比率設定：上記原価の増減を吸収できる範囲の比率を設定します。【参考】①10％＜ポイント＞
・端数処理：運賃と料金はそれぞれ別々に算出、運賃と料金を分けてそれぞれ「切り上げ」による端数処理をします。（運賃と料金の合計額に対する端数処理ではありません）
・計

算：運賃と料金について、それぞれ算出した合計値に対して端数を処理します。

・切り上げ処理基準：運賃料金適用方（参考例）には、端数処理の基準となる数値が設定されていないため、切り上げ処理のための基準数値を設定します。
【参考】（１）①10,000円、②100円、③100円（２）①10,000円、②500円、③500円、④500円、⑤1,000円、⑥1,000円（【参考】に示す数字の出所：「貸切運賃料金適用方」国土交通省、平成11年3月26日）

59

１

逐条解説：運賃料金適用方②＜ポイント＞（キロ程の計算）
６．運送距離は、１車１回の運送ごとの実車キロ程によるものとし、経路が二途以上あるときは、その最短となる経路のキロ程により計算します。ただし、荷送人が経路を指定したときは、その指定した経路のキロ程によります。

・キロ程：A地点からB地点までの経路上の距離。
・実車キロ程：発地から着地までの「貨物を運送する距離（運送距離）」。
・適用の留意点：
車庫等から積込場所までのキロ程：基準運賃には、車庫等から積込場所までのキロ程は除外されていますが、当事者の取り決めにより当該費用を実費として収受します。
複数箇所における積込み、取卸しを実施する場合：最初の積込場所を起点、最終の取卸場所を終点とし、実車キロ程を求めます。
フェリー等の船舶を利用した運送区間がある場合：航路の海上キロは実車キロ程に含めず、航路の前後の実車キロ程を通算して算出します。
参考：キロ程ごとに平均速度を設定し、所要時間と時間コストを算出し、連続運転時間に係る休憩時間（改善基準告示）は含まれ、休息期間、労働基準法上の休憩時間は除外されています。
中長距離帯ではキロ程の９割以上で、高速道路利用が前提となる平均速度が設定されています。
【参照:p.33】＜ポイント＞（割増率及び割引率の重複する場合の計算）
７．２種以上の割増率又は割引率が重複する場合は、それぞれの率をあらかじめ加減した上で計算します。

・次の基本計算式により算出します。
全運送区間：基準運賃×（１＋割増率－割引率）

一部の運送区間：一部の運送区間の基準運賃×（１＋割増率）
・適 用：適用対象は、①全運送区間、②一部の運送区間を対象とし、以下のように分けて算出します。
① 「全運送区間」に対応する基準運賃に対して、割増・割引を適用。
特殊車両割増、品目別割増、特大品割増、往復割引、長期契約割引② 適用対象となる「一部の運送区間」に対応する基準運賃に対して、割増を適用。
休日割増、深夜・早朝割増、悪路割増、冬期割増、地区割増

18時30分

基準運賃区間
深夜・早朝割増

22時
50km

1時30分
100km

5時
150km

8時30分
180km

全運行区間
割増区間

（対象：一部の運送区間）60（【参考】に示す数字の出所：「貸切運賃料金適用方」国土交通省、平成11年3月26日）

61

１

逐条解説：運賃料金適用方③（個建契約運賃）
８．長期にわたって計画的かつ大量に出荷される次の（１）の各号に該当する貨物の運送契約（文書をもって運送契約を締結したものに限ります。）をする場
合には、運送区間ごとに（２）の式により算出した１個当りの運賃を適用することができます。
ただし、１回の出荷量が基準車両の積載可能個数の【○○％①】以上ある場
合に限ります。なお、長期契約割引が適用される場合は適用しません。
（１）①単一品目であること②荷姿が一定していること③１個の重量又は容積が一定していること（２）{基準車両（運賃計算の対象となる車両）のトン数による基準運賃}
÷{（当該貨物の基準車両積載可能個数）×【△△％②】}62＜ポイント＞
・個建契約運賃：大口の荷主が荷姿等が定型的な製品を長期にわたり毎回一定量以上計画的に出荷する場合、貨物１個当たりの運賃を定め、契約する運賃です。
・長期契約割引が適用される場合、「最低水準の積載率」は適用しません。
① 最低積載率の設定：低積載率による運送では、原価を回収できないため、個建契約運賃が適用される場合の最低積載率を設定します。 【参考】① 60％② 個建契約運賃を算出するための積載率の設定：１個当たりの運賃を算出するための平均積載率を設定します。複数の取引先で個建運賃がある場合には、平均値ないしは最低水準の積載率を記載します。【参考】② 70％【参照：p.112】（【参考】に示す数字の出所：「貸切運賃料金適用方」国土交通省、平成11年3月26日）

63

１

逐条解説：運賃料金適用方④＜ポイント＞（特殊車両割増）
９．冷蔵・冷凍車両を使用した場合は、基準運賃×0.2 により算出した金額（その他の特殊車両を使用した場合は、別途定める割増率により算出した金額）を加算します。ただし、積載した貨物に別途定める品目別割増を適用した場合には適用しません。

・特殊車両割増の趣旨：特殊車両（冷蔵・冷凍車両）は、バン型車と比較して車両価格及び燃料コストが割高であることなど、当該コストアップ分を収受するために、割増率を適用して算出した金額を加算します。なお、特殊車両割増は冷蔵・冷凍車両に限定されていますが、当事者の取り決めにより、冷蔵・冷凍車両以外の車両にも適用可能です。
・割増率の設定：運賃料金適用方は一般的な「ドライ・バン型」車を対象としているため、同様の構造の冷蔵・冷凍車を使用する場合、原価調査の結果に基づき割増率（２割）が設定されています。
・適

用：全ての運送距離に対応する基準運賃に対して適用。
特殊車両割増と品目別割増(適用方13)の両方が適用可能な場合、いずれか１つを適用します。
【参照：p.34】（休日割増）
10．日曜祝祭日及びそれにまたがる運送については、次の式により算出した金額を加算します。
日曜祝祭日に運送した運送距離に対応する基準運賃×0.2＜ポイント＞
・休日割増の趣旨：トラックドライバー等の休日労働によるトラックドライバー等の割増賃金等が発生することから、当該コストアップ分を収受するために、割増率を適用して算出した金額を加算します。
・割増率の設定：運賃料金適用方には、休日割増として、人件費の法定割増率を基礎に割増率（２割）が設定されています。
・祝 祭 日：国民の祝祭日に関する法律に定められた休日で、土曜日は休日扱いにはなりません。
・適用：日曜祝祭日の0時から24時までの間に運送した距離に対応する基準運賃に休日割増率を乗じて算出します。
・重複適用：例えば、土曜日22時から日曜日午前5時までの時間帯の運送距離に対する基準運賃については、休日割増及び深夜早朝割増の２つの割増を適用します。
【参照：p.34】（深夜・早朝割増）
11．深夜・早朝割増の適用時間（午後10 時から午前５時まで）に行われる運送については、次の式により算出した金額を加算します。
深夜・早朝割増適用時間に運送した運送距離に対応する基準運賃×0.2＜ポイント＞
・深夜・早朝割増の趣旨：「午後10時から午前5時までの労働時間」については、トラックドラ
イバーの割増賃金が発生することから、当該コストアップ分を収受するために、割増率を適用して算出した金額を加算します。
・割増率の設定：運賃料金適用方には、深夜・早朝割増として、人件費の法定割増率を基礎に割増率（２割）が設定されています。
・適
用：深夜・早朝割増適用時間帯に運送した運送距離に限定して適用します。例えば、午後8時から午前3時の間に運送。実車キロ程400kmに対して、深夜・早朝割引適用時間に運送
した運送距離350kmの場合 → 350kmに対応する基準運賃×0.2＝割増料【参照：p.34】

64（【参考】に示す数字の出所：「貸切運賃料金適用方」国土交通省、平成11年3月26日）

65

１

逐条解説：運賃料金適用方⑤（品目別割増）12．貨物が割増品目に該当する場合には、所定の割増率を適用します。１車の貨物に割増率を適用する貨物と適用しない貨物又は異なった割増率を適用する貨物が含まれている場合には、そのうちの最高の割増率を適用します。

＜ポイント＞
・品目別割増の趣旨：トラックドライバーの心理的、身体的負担の増加に対する手当支給、国家資格を有するトラックドライバーによる対応、リスク負担など、当該コストアップ分を収受するために、割増率を適用して算出した金額を加算します。
・品目割増の対象となる品目は、易損品、危険品、特殊物件、汚わい品、貴重品・高価品があげられます。
・割増率の設定：運賃料金適用方には、割増率が設定されていないため、トラックドライバー
等の心理的、身体的負担、保険費用等のコスト増加、リスク負担等、対象貨物の特性による格差に即して、割増率を設定します。【参照：p.103】
・適用：全ての運送距離に対応する基準運賃に対して適用。なお、品目別割増と特殊車両割増(適用方10)の両方が適用可能な場合、重複適用せず、いずれか１つを適用します。

（特大品割増）13．貨物の長さ（高さを含みます。）、重量又は容積が特に大きなときは、所定の割増率を適用します。

＜ポイント＞
・特大品割増の趣旨：特大品を運送する場合、通常の運送と異なり、平均速度の低下による所
要時間の増加、燃費の悪化、誘導車のコスト、リスク負担、法令に基づく許可申請を要するな
ど、当該コストアップ分を収受するために、割増率を適用して算出した金額を加算します。
【参照：p.45】
・特大品：特大品とは、長さ、重量、容積など、一定以上の水準を超過するもので、具体的な基準を運賃料金適用方に記載します。
・割増率の設定：運賃料金適用方には、割増率が設定されていないため、トラックドライバー
等の心理的、身体的負担、保険費用等のコスト増加、各種リスクは対象貨物の特性により格差を踏まえ、割増率を設定します。【参照：p.103】
・適用：貨物１個の重量、容積、長さ、高さのうち、１つ以上該当すれば、全ての運送距離に対応する基準運賃に対して適用します。

（悪路割増）
14．運送区間中に悪路割増適用区間に該当する部分がある場合には、次の式により算出した金額を加算します。
悪路割増区間の運送距離に対応する基準運賃×【割増率】＜ポイント＞
・悪路割増の趣旨：悪路での平均速度低下による拘束時間の長時間化及び燃費の悪化による燃料費増加等によるコストアップ、リスク負担などがあることから、当該コストアップ分を収受するために、割増率を適用して算出した金額を加算します。
・割増率の設定：運賃料金適用方には、割増率が設定されていないため、運送実態、原価等を踏まえ、運賃料金適用方に割増率を設定します。【参照：p.103】
・悪路とは、「道路法による道路」及び「その他一般交通の用に供する道路等」以外の場所で、土木・建築工事の用地・敷地内、木材の伐採搬出などのために仮に設けられた作業道のような場所等があげられます。一方、「道路法による道路」であっても、円滑な通行が困難な災害・事故等の現場周辺の道路等を悪路の条件に含めることができます。
・適用：実車キロ程のうち、悪路区間の運送距離に対応する基準運賃に対して、割増を適
用します。

66

（【参考】に示す数字の出所：「貸切運賃料金適用方」国土交通省、平成11年3月26日）

67

１

逐条解説：運賃料金適用方⑥（冬期割増）
15．運送区間中に冬期割増適用地域に該当する部分がある場合には、次の式により算出した金額を加算します。
冬期割増区間の運送距離に対応する基準運賃×【割増率】＜ポイント＞
・冬期割増の趣旨：積雪寒冷特別地域※においては、運行効率の低下、チェーン、スタッドレ
スタイヤ、不凍液等の使用、錆止め処理費等の費用（広範囲の寒冷地特有の諸経費）など、当該コストアップ分を収受するために、割増率を適用して算出した金額を加算します。
・割増率の設定：運賃料金適用方には、割増率が設定されていないため、運送実態、原価等を踏まえ、運賃料金適用方に割増率を設定します。【参照：p.103】
・適用：実車キロ程のうち、冬期割増区間を運送した距離に対応する基準運賃を求め、割増率を乗じて適用します。
※積雪寒冷特別地域における道路交通の確保に関する特別措置法（雪寒法）＜ポイント＞（地区割増料）16．貨物の発地又は着地が、【○○】の区域である場合には所定の地区割増料を収受します。
ただし、貨物の発地又は着地が同一区域内又は隣接区域間の場合は、発地又は着地のいずれか一方についてのみ収受します。

・地区割増の趣旨：特定地区においては、都市部での渋滞、東京オリンピック、要人来日等による交通規制、通勤時間による渋滞などにより、特定地区での運行は他地域と比較して、平均速度の低下による拘束時間の長時間化、燃費効率の悪化等が発生することから、当該コストアップ分を収受するために、割増額を適用して算出した金額を収受します。
・指定区域及び割増額の設定：運賃料金適用方には、割増額が設定されていないため、運送実態、原価等に即して、運賃料金適用方に割増額を設定します。地区割増は、大都市だけでなく、地域の実態に即して設定できます。【参照：p.103】
・適用：発地・着地が同一区域内、もしくは隣接区域間の場合は、発地・着地のいずれか
一方についてのみ適用します。なお、指定区域を通過した場合には、適用しません。

＜ポイント＞（長期契約割引）
17．【○ヶ月①】以上にわたる契約（文書をもって運送契約を締結したものに限ります。）により、継続かつ反復して運送される貨物（１回の運送距離が【△△キロメートル②】を超えるものに限ります。）については、基準運賃に対して【□□％③】以内の割引率を適用することができます。

・長期契約割引の趣旨：長期契約により、長期的な車両配置を踏まえた運行計画が立案することができ、運送効率を向上させ、原価を低減することが可能となることから、当該コストの低減分について割引率を適用して算出した金額を減額します。
・長期契約割引の適用条件：① 契約月数：適用最低ラインとなる最低月数を設定【参考】① 3ヶ月② 運送距離：適用最低ラインとなる運送距離を設定【参考】② 200km③ 割 引 率：運賃料金適用方に割増率が設定されていないため、運送実態、原価等を踏まえ、割引率を設定【参考】③ 15%・適68

用：「全運送区間」に対応する基準運賃に対して、割引を適用します。

（【参考】に示す数字の出所：「貸切運賃料金適用方」国土交通省、平成11年3月26日）

69

１

逐条解説：運賃料金適用方⑦（往復貨物の割引）
18．１個の契約で、同一の車両により通常の車両回送の範囲内において往復貨物の運送（それぞれ【○○キロメートル①】以上の運送に限ります。）を行う場
合であって、次の（１）又は（２）に該当するときには、往路及び復路の基準
運賃について、それぞれ【△△％②】以内の割引率を適用することができます。ただし、長期契約割引が適用される場合は適用しません。
（１）往路及び復路の貨物が同一荷主のものである場合（２）往路の荷主が復路の貨物をあっせんし、その運賃料金の支払いについて連帯責任を負う場合＜ポイント＞
・往復貨物割引の趣旨：往復貨物を運送する場合、往路区間及び復路区間ともに運送コストが低減されることから、当該コストの低減分について割引率を適用して算出した金額を減額します。
・往復貨物割引の適用条件：① 運送距離：適用最低ラインとなる片道の運送距離を設定【参考】①100km② 割 引 率：運賃料金適用方に割増率が設定されていないため、運送実態、原価等を踏まえ、割引率を設定 【参考】② 20%・適用：「全運送区間」に対応する基準運賃に対して、割引を適用します。なお、長期契約割引が適用される場合、往復貨物割引を適用しません。
＜ポイント＞（待機時間料）19．車両が貨物の発地又は着地に到着後、荷主の責により待機した時間（貨物の積込み又は取卸しの時間を除きます。）が30 分を超える部分については、所定の待機時間料を収受します。なお、１回の運送において２箇所以上で待機が発生する場合は、それぞれについて計算するものとします。

・待機時間料の趣旨：荷主との間で定められた場所及び時間に車両が到着してから、荷主側の責により30分を超えて待機した場合において、時間コストが増加することから、当該コストを収受するために、待機時間に応じた料金を加算します。【参照：p.29、32、34】
・待機時間料の計算：距離制運賃を適用する場合、「Ⅳ 待機時間料」【参照：p.27】における30分当たりの単価により待機時間料を算出します。
・適

用：待機時間は30分を超える待機時間に対して適用し、30分経過するごとに加算します。
計算式{（待機時間－30分）<切上げ処理※>÷30} × 30分当たり待機時間料※30分以内は30分に、30分を超える場合は60分に切り上げします。

・渋滞等による長時間化への対応：予期せぬ渋滞等により運行が長期化し、追加的に人件費等の費用が生じるような場合、原則、待機時間料の対象とならないが、荷主との合意を前提に、待機時間料に準じて追加的に料金を収受します。

（積込料、取卸料及び附帯業務料）
20．積込み又は取卸しを引き受けた場合における積込料及び取卸料並びにその他品代金の取立て、荷掛金の立替え、貨物の荷造り、仕分け、保管、検収・検品、横持ち及び縦持ち、棚入れ、ラベル貼り、はい作業その他の運送に附帯する業務に係る附帯業務料については、別に定めるところにより収受します。な
お、積込料又は取卸料を収受する場合において、ＪＩＳ規格のパレット（荷主側の提供したものに限ります。）の使用等により積込み又は取卸しに要する時間が短縮された場合には、短縮された時間について、積込料又は取卸料から減額します。

＜ポイント＞
・積込料、取卸料及び附帯業務料の趣旨：標準的な運賃は、運送の役務に係る原価に即して計算されているため、運送以外の役務として別途積込み、取卸しその他荷造り、仕分け、検収・検品等の附帯業務を行った場合、別途作業等に係る料金を収受します。【参照：p.35】
・内容：
積込料：積込み作業に対する料金（時間コスト＋作業代金）
取卸料：取卸し作業に対する料金（時間コスト＋作業代金）
附帯業務料：品代金の取立て、荷掛金の立替え、貨物の荷造り、仕分け、保管、検収・検品、横持ち及び縦持ち、棚入れ、ラベル貼り、はい作業その他の運送に附帯する業務に係る料金（時間コスト+作業代金）

・料金の設定：運賃料金適用方には、単価が設定されていないため、運送実態、原価等を踏まえ、１回当たりの単価を設定します。標準運送約款の改正に伴い、届出している場合には当該料金を適用します。なお、今回の届出にあわせて、過去に届出した料金単価を変更できます。

70（【参考】に示す数字の出所：「貸切運賃料金適用方」国土交通省、平成11年3月26日）

71

１

逐条解説：運賃料金適用方⑧（消費税及び地方消費税の加算方法）
21．（１）運賃及び料金の総額に消費税法等に基づく税率を乗じて計算します。
（２）前号により計算した金額に１円未満の端数が生じた場合は、１円単位に四捨五入します。

＜ポイント＞
・消費税及び地方消費税の計算対象：①運賃と料金の合計額、②実費について、それぞれ分けて
消費税率を乗じて算出します。（令和２年７月時点の消費税及び地方消費税の税率は10％）・標準的な運賃の基準運賃には、消費税及び地方消費税が課税されていません。

＜ポイント＞（実費）
22．有料道路利用料、フェリー利用料その他実費として生じる費用については、
当該実費として生じた額を収受します。

・実費の収受：高速道路利用料、フェリー利用料、駐車場利用料金、その他当事者が取り決めした実費等については、運賃料金とは別に収受します。
・高速道路利用料等：高速道路利用料は、基本利用料金、ETC2.0割引適用後料金等、複数種類がありますが、当事者で取り決めした料金を収受します。
・フェリー利用料等：
運送区間中にフェリーを利用して運送する場合、次の式により算出した金額を収受します。
◆有人航送 ① フェリー料金等(助手に係る旅客運賃を含む)② 航送所要時間×１時間当たり固定費→ （①＋②）×２(往復)◆無人航送 ① フェリー料金等② 航送所要時間×１時間当たり単価(シャーシ固定費等)→（①＋②）×２(往復)１時間当たり単価：有人航送時にはトラックドライバー等の人件費を含む
無人航送時にはトラックドライバー等の人件費を含まない
・旅 費：宿泊を伴う長距離運行が恒常的に発生する場合など、旅費が発生する場合においては、これを超える部分を実費として収受します。【参照：p.35】
・燃料サーチャージ：告示Ⅶに規定する燃料サーチャージは、軽油単価100円が基準価格として設定されています。通達には、車両燃費が設定されていないため、車種ごとに設定します。
【参照：p.35、37-38】
・消費税：実費の消費税及び地方消費税は、実費に限定して算出します。

72

73

１

逐条解説：運賃料金適用方⑨＜ポイント＞（計算の順序）23．運賃及び料金の計算は、次の順序により行います。
① 使用車両及び運送距離による運賃の計算② 割増率及び割引率の適用の計算③ 上下それぞれ【○％①】幅の適用計算④ ５による運賃の端数処理⑤ 諸料金（端数処理を含む。）の計算⑥ 21 による加算の計算⑦ 実費の計算

・上下幅のパーセンテージの設定：
適用方４に記載した上下幅の数値を記載します。【参考】①10％
距離制運賃料金の算出プロセス
地域

１車１回の実車キロ程

基 準 運 賃料

全運送区間：割増・割引• 特殊車両割増、品目別割増、特大品割増、往復割引、長期契約割引金

・待機時間料
・積込料・取卸料・附帯業務料・その他料金

一部の運送区間：割増

車種

実

費

他

・高速道路利用料
・フェリー利用料
・旅費
・燃料サーチャージ・その他実費※消費税等込み• 休日割増、深夜・早朝割増、
悪路割増、冬期割増、（地区割増）

幅の計算
上限 基準運賃×（1+〇）
下限 基準運賃×（1-〇）

端数処理

端数処理
運賃及び料金の総額

消費税及び地方消費税の加算
請求額合計：運賃・料金・実費の総額＜ポイント＞（その他）
24．この運賃及び料金の適用に関して、この適用方に定めのない事項については、法令に反しない範囲で、当事者間の取り決め又は慣習によるものとします。

・趣旨：運賃料金適用方に定めのない事項については、法令に反しない範囲で、当事者間により取り決めし、取引条件を明確にします。【参照：p.35】
・対応：① 運賃料金適用方に定めのない事項：当事者間の取り決めした事項について、覚書等により契約書面を作成します。
② 運賃料金適用方に定めた事項：適用条件を変更する場合、当事者間の協議を踏まえ、覚書等により契約書面を作成します。（運賃料金適用方の適用条件について、当事者の取り決めにより変更可能です）

74（【参考】に示す数字の出所：「貸切運賃料金適用方」国土交通省、平成11年3月26日）

75

１

逐条解説：運賃料金適用方⑩

Ⅱ．時間制運賃料金適用方＜ポイント＞（運賃料金計算の基本）
１．この運賃及び料金は、一般貨物自動車運送事業として車両を貸し切って貨物を運送する場合であって、荷主との契約で時間制運賃によることとした場合に適用します。

・時間制運賃を適用する主な事例は、以下のとおりです。
ミルクラン輸送など、発地から、再び発地に戻る運送形態
複数回のラウンド輸送
往復運送で、距離制運賃と比較して、割安な運賃料金となる
実車キロ程、積載量、拘束時間等について、発注時に確定することが困難
走行距離は短いが、以下の理由により拘束時間が長時間化し、距離制運賃を適用すると、原価の回収が困難と見込まれる<例示>

積込み・取卸し作業、附帯業務等により拘束時間が長時間化
複数箇所の積込み・取卸し作業を繰り返し、拘束時間が長時間化
待機時間が長時間化
交通渋滞等により運行効率が著しく低下し、拘束時間が長時間化＜ポイント＞

２．この運賃及び料金は、使用車両及び時間制の別（８時間制又は４時間制の別）ごとに計算します。

・時間制運賃の適用：使用車両、地域、基礎作業時間（８時間制又は４時間制の別）から基準
運賃を選択します。【参照：p.32、34】＜ポイント＞（キロ程及び時間の計算）
３．走行キロ及び作業時間の計算は、使用車両が荷主の指定した場所に到着した
ときからその作業が終了して車庫に帰着するまでについて行います。なお、10kmに満たない走行キロは10km に、１時間に満たない作業時間は１時間に、それぞれ切り上げて計算します。

・走行キロ：荷主の指定場所に到着後、車庫等に帰着するまでの走行距離で、地域・車種・基礎作業時間により上限となる走行キロが定められています。（距離制運賃における「キロ程」と異なります）（参考p.34）
・作業時間：荷主の指定場所に到着後、車庫等に帰着するまでの所要時間で、作業時間には積込み・取卸しに要する時間、附帯業務時間、待機時間、運行時間、連続運転に係る休憩時間（改善基準告示）等が含まれます。（・休息期間、労働基準法上の休憩時間は除外、作業代金も除外されています）
・車庫等から指定場所までの走行キロ及び所要時間：当該区間の走行キロ、所要時間は除外されていますが、当事者の取り決めにより収受が可能です。
・基礎作業時間を超えた場合の加算：加算時間の単位は１時間を増すごと、基礎走行キロを超えた場合、10キロメートルを増すごとに加算し、端数は切り上げ処理します。【参照：p.32】
・留意点：
午前から午後にわたる場合：４時間制を適用した場合、正午から起算した時間により加算額を計算し、収受します。【参照：p.34】
２日以上の場合：１日毎の基礎作業時間に対応する基準運賃が適用され、日毎に加算額（時間・走行キロ）を計算し、収受します。
附帯業務料金：「作業時間＋作業代金」により構成され、「作業時間」は含められていますが、「作業代金」は含められていないため、別途収受します。【参照：p.35】
待機時間料：原則として、基礎作業時間に係る基礎額及び基礎作業時間を超えた場合の加算額において収受します。【参照：p.34】

76

77

１

逐条解説：運賃料金適用方⑪（従業員）
４ 運送に従事する従業員の数は、１車につき１人とします。

＜ポイント＞（距離制運賃料金適用方の準用）
５．距離制運賃料金適用方の１（適用する運送）、２（特殊運賃との関係）、４（運賃計算の方法）、５（端数の処理）、７（割増率及び割引率が重複する場合の計算）、９ から15 まで（特殊車両割増、休日割増、深夜・早朝割増、品目別
割増、特大品割増、悪路割増、冬期割増）、20から24まで（積込料、取卸料及び附帯業務料、消費税及び地方消費税の加算方法、実費、計算の順序、その他）
は、時間制運賃料金を適用する場合に準用します。

＜ポイント＞

・適 用：時間制運賃を適用する場合、運送及び作業に関与するトラックドライバーは１名であり、２名以上で従事する場合、追加作業員に関する費用は実費として収受します。

・趣

旨：時間制運賃の適用に際して、距離制運賃の準用事項を明らかにしています。

・時間制運賃料金にない事項：距離制運賃料金と比較すると、待機時間料は設定されず、地区
割増、往復割引、長期契約割引は適用されません。

時間制運賃料金の算出プロセス
地域

作業時間

基 準 運 賃料

全運送区間：割増• 特殊車両割増、品目別割増、
特大品割増

金

・積込料・取卸料・附帯業務料・その他料金

一部の運送区間：割増

車種

実

費

他

・有料道路利用料
・フェリー利用料
・旅費(一定額超過)
・燃料サーチャージ・その他実費※消費税等込み• 休日割増、深夜・早朝割
増、悪路割増、冬期割増

幅の計算
上限 基準運賃×（1+〇）
下限 基準運賃×（1-〇）

端数処理

端数処理
運賃及び料金の総額

消費税及び地方消費税の加算
請求額合計：運賃・料金・実費の総額

7879

（ご参考）割増率等（平成11年）

１

品目別割増
項目

易損品

危険品

特殊物件

３

内訳
１．レントゲン機械、電子計算機等精密機器及びその部品
２．宮、みこし、仏壇、神仏像
３．ピアノ、その他楽器類及びその部品又は付属品
４．度量衡器及びその部品
１．高圧ガス取締法に定める品目
２．消防法に定める品目
３．毒物及び劇物取締法に定める品目
４．火薬類取締法に定める品目
５．放射性物質及びこれに類するもの

道路法による道路及びその他の一般交通の用に供する場所ならびに自動車道以外の場所
に限る。

割増率

３割

３割以上の臨時の約束による。

２割以上の臨時の約束による。ただし特定毒物については、５割以上の臨時の約束による。
１０割以上の臨時の約束による。

１．引越荷物、生きた動物、鮮魚介類

４

５割

汚わい品

生さなぎ、骨の類、ぼうこう、あま皮、うろこ、内臓、塵芥等の廃棄物、し尿

４割

貴重品
高価品

貨幣、証券類、貴金属その他高価品で標準貨物自動車運送約款第９条
第１項に掲げる貨物

冬期割増
期間

２割

２．屍体

２

悪路割増

地域

割増率

自 11月16日
北海道
至 ４ 月15日

２割

青森県・秋田県・山形県・新潟県・長野県・富山県・石川県・福井県・鳥取県・島根県の全県５割以上の臨時の約束による。

自 12月 １日
至 ３ 月31日

岩手県のうち、北上市・久慈市・遠野市・二戸市・九戸郡・二戸郡・上閉伊郡・下閉伊郡・岩手郡・和賀郡
福島県のうち、会津若松市・喜多方市・南会津郡・耶麻郡・大沼郡・河沼郡
岐阜県のうち、高山市・大野郡・下呂市・郡上市

特大品割増

２割

１個の長さが荷台の長さにその長さの１割を加えたもの、重量１トン又は容積５立方メートル以上のもの及び積載した状態において車両の高さが3.8メートル以上又は長さが12メートル以 ３割以上の臨時の約束による。
上となるもの。

※「〇割以上の臨時の約束による」における「〇％」は最低ラインであり、各種条件を踏まえ、協議に基づき、それ以上の割増率を設定することができます。

４

地区割増
14ﾄﾝ車を 超え2ﾄﾝを 増す
車種までごとに

１トン車まで２トン車まで３トン車まで４トン車まで５トン車まで６トン車まで８トン車まで10トン車まで

12トン車まで

14トン車まで

上限

下限

上限

下限

上限

下限

上限

下限

上限

下限

上限

下限

上限

下限

上限

下限

上限

下限

上限

下限

上限

下限

東京都特別区、大阪市

870

790

980

890

980

890

1,040

950

1,140

1,040

1,240

1,130

1,330

1,210

1,450

1,320

1,530

1,390

1,680

1,530

150

140

札幌市、仙台市、千葉市、横浜市、船橋市、川崎市、相模原市、浜松市、名古屋市、京都市、東大阪市、堺市、尼崎市、神戸市、岡山市、広島市、北九州市、福岡市、熊本市、鹿児島
市

570

520

570

520

570

520

680

620

680

620

780

710

870

790

870

790

980

890

1,090

990

110

100

車種別
局別

（出所：国土交通省、平成11年3月26日）

80

81

２

標準的な運賃適用の留意点

１．標準的な運賃の特性を踏まえた留意点

時間制運賃では「Ⅳ待機時間料」を使用しません
・時間制運賃のおいては、待機時間料は基礎作業時間に係る基礎額及び基礎作業時間を超えた場合の加算額により収受することから、「Ⅳ 待機時間料」（参考p.27）の単価を適用しません。

元請事業者の管理料を含みません
・標準的な運賃は、実運送事業者の原価を基礎に設計されているため、元請事業者の管理費用については、標準的な運賃を基礎に、管理費として割増率を乗じる
か、一定額を加算することにより、算出します。
・標準的な運賃に対して、管理料名目により割増する場合には、当事者間で取り決めします。
【参照：p.29】

車庫等から荷主指定場所までの時間費用及び走行費用を含みません
・標準的な運賃には、車庫等から荷主の指定場所までの移動時間、走行に係る原価が含まれていません。
・別途当事者同士の取り決めにより、上記原価を回収するために、①実費として収受、②実車キロ程に加算するなどの方法により、別途収受することができます。
【参照：p.33】【参照：p.34】

中長距離帯の距離制運賃は往復とも高速利用が前提です
・距離制運賃は、高速道路の利用を前提とした平均速度により、所要時間（拘束時間）の計算がされています。そのため、往復で高速道路利用ができない場合には、標準的な運賃の算出前提となる所要時間を超過し、必要な原価分を収受できません。
・標準的な運賃の適用にあたり、往復ともに高速道路を利用せずに一般道を利用する場合、基準運賃に割増加算しないと原価を回収できません。

２．適用に際しての留意点
使用車両の最大積載量を踏まえた適用

距離制運賃には積込料・取卸料、附帯業務料を含みません
・トラックドライバーが当該作業を実施する場合、 「時間費用＋作業代金」を収受します。荷主が当該作業を実施する場合でも、トラックドライバーが立ち会う時間が一定以上発生する場合には、「時間費用」を収受します。
・「1時間当たり待機時間料」はトラックドライバーの時間外給与等により算出され、車両費用等の固定費が除外されていることから、各種作業料の算出には「1
時間当たり待機時間料」を適用すると、必要な原価を回収できない場合があります。
【参照：p.29】

・荷主から要請があった場合、使用車両の最大積載量を踏まえ、基準運賃の上限、下限（幅運賃）の範囲で割引・割増を適用する場合があります。

フェリー利用での適用
・フェリーを利用した運送区間がある場合、航路の海上キロは実車キロ程に含めません。
・フェリー利用の適用では、①航路の前後の実車キロ程を通算し、対応する基準運賃を求める場合、②フェリー乗船前の実車キロ程に対応する基準運賃とフェリー
下船後の実車キロ程に対応する基準運賃を求める場合などがあります。
【参照：p.35】

82

83

３

標準的な運賃の基本計算例
距離制運賃
〇車
〇キ

前提条件

格 ：大型車ロ

時間制運賃

ドライバン（愛知県→広島県）

程 ：510km〇 附帯作業等 ：積込・取卸作業なし〇 待 機 時 間 ：出発・到着時

各30分〇 高速道路利用料：7,630円(実費)

前提条件

〇キ

格 ：小型車ロ

ドライバン（近畿）

程 ：作業時間6時間〇 附帯作業等 ：積込・取卸作業

走行キロ80kmなし〇 高速道路利用料：1,350円(実費)＜基準運賃の算出＞
手順① 【中部・大型車・550km】（運賃表より算出）※510kmを切り上げ処理し、「550km」とします。
→ 158,940円①＜基準運賃の算出＞
手順① 【近畿・小型車・基礎作業8時間】（運賃表より選択）※基礎作業時間6時間を基礎作業時間8時間に切り上げします。
→ 35,580円①＜実費の算出＞
手順② 高速道路料金＜実費の算出＞
手順② 高速道路料金7,630円（片道）×2＝15,260円(税込)②

1,350円（片道）×2 ＝ 2,700円(税込)②＜消費税の算出＞
手順③ 消費税の算出
運賃＜消費税の算出＞
手順③ 消費税の算出
運賃＜合計額の計算＞
手順④ 請求合計額の算出
174,900円③ + 15,260円②＜合計額の計算＞
手順④ 請求合計額の算出
39,600円③ + 2,700円②

158,940円①→端数処理 159,000円×1.1＝174,900円③※消費税は端数が生じた場合、四捨五入して1円単位にします。

＝

190,160円（※上記に用いた数値は、運送業の原価計算の理解を深めるために設定した数字です）

84〇車

35,580円→端数処理 36,000円×1.1 ＝ 39,600円③※消費税は端数が生じた場合、四捨五入して1円単位にします。

＝

42,300円（※上記に用いた数値は、運送業の原価計算の理解を深めるために設定した数字です）

85

Ⅵ

標準的な運賃に関するQ&A

１ 標準的な運賃に関するQ&A

………

88

※Q&Aについては、全ト協ホームページの「標準的な運賃ページ」で追加更新いたします。

86

87

１

標準的な運賃に関するQ&A

Ｑ．標準的な運賃の告示の趣旨・目的は何か。

Ｑ．運賃・料金の届出にはどのような書類の提出が必要か。

Ａ．緊急にトラックドライバーの労働条件を改善することを目的として、一昨年末に議員立法により貨物自動車運送事業法が改正され、令和５年度末（2024年3月末）までの時限措置として、国土交通大臣が標準的な運賃を告示することができる制度が設けられました。
同制度は、ドライバーの労働条件を改善し、トラック運送業の働き方改革を進めるため、運送事業者が法令を遵守しながら、持続的に事業を運営するに当たって参考となる運賃を告示することを目的とするものです。
【参照：ｐ.28】

Ａ．運賃・料金の届出に当たっては、氏名・名称等、事業の種別、運賃・料金を適用する地域、運賃・料金の種類、額（運賃表）、適用方法（変更の場合は変更の内容）等についての所定の届出書を提出いただく必要があります。なお、様式についてはHP上で公開しているため、適宜活用ください。
【参照：ｐ.36、53-55】

Ｑ．運送事業者において、どのように標準的な運賃が使用・活用されることを想定しているのか。

Ａ．運賃の設定は、基本的には（利用者の利便等を阻害しない範囲において）個々のトラック事業者が任意に行うことができます。
基本的には、個々の運送実態に応じて事業者ごとに個別の運賃の設定が行われることを想定していますが、事業の実態等を踏まえ、標準的な運賃をそのまま使用することが適切である場合には、そのまま使用いただくことも可能です。

Ａ．運賃交渉など、実際の運賃の設定に当たっての一つの目安として活用いただくとともに、お示ししている標準的な運賃の設定の考え方等を踏まえ、個々の事業の実態に応じた原価計算を行っていただくことにより、必要なコストに対する適切な運賃を設定いただくことを想定しています。 【参照：ｐ.36】

Ｑ．運賃・料金の変更の届出を行うに当たって、変更前の運賃表が把握できない場合はどのようにしたよいか。

Ｑ．標準的な運賃の告示を踏まえ、運送事業者は何をしたらよいのか。

Ａ．設定した運賃・料金を変更する場合には、原則として、変更前後における新旧の対照が分かるようにしていただく必要がありますが、何らかの事情により変更
前の運賃表が不明となってしまっているなどやむを得ない場合には、変更前の運賃表の提出がなくても届出を受け付けます。

Ａ．告示した運賃表や、標準的な運賃の前提となる原価等の考え方を踏まえ、個々の運送事業者においても自社の運送に係る費用等の実態を踏まえた運賃の設定について、改めてご検討いただくことが望ましいものと考えています。
その結果、自社の運賃設定を見直すこととなり、運賃・料金を変更した場合には、貨物自動車運送事業法に基づき、設定後30日以内に所定の届出等を行っていただくこととなります。 【参照：ｐ.36】

88

Q．標準的な運賃をそのまま使用してよいのか。

Ｑ．届出を行った運賃と実際に収受する運賃に相違があった場合、行政指導等の対象となるか。
Ａ．届出を行った運賃の適用方法等において一定の場合の割増・割引や個別の特約に関する事項等が定められ、これらに基づく運賃体系の範囲内で運賃の収受が行われる場合は、特段の問題はありません。ただし、届出を行った運賃とは異なる運賃体系を使用する場合には、改めて変更に係る所要の届出を行っていただく必要があります。 【参照：ｐ.36】

89

Ⅶ

附属資料

１ 標準的な運賃 距離制運賃（1,000キロ程まで表示）
２ 運賃料金適用方（参考数値入り）
３ 標準的な運賃の計算の仕組み
４ 標準的な運賃の計算例
５ 標準的な運賃 計算ソフト

90

………

92

……… 98……… 104……… 110……… 11491

１

標準的な運賃 距離制運賃①（1,000キロ程まで表示）
以下の基準運賃表は標準的な運賃の告示をもとにキロ程を1,000㎞まで表示しています。
北海道運輸局（単位：円）

北陸信越運輸局（単位：円）

関東運輸局

車種別

小型車

中型車

大型車

トレーラー

小型車

中型車

大型車

トレーラー

車種別

小型車

中型車

大型車

トレーラー

小型車

中型車

大型車

トレーラー

キロ程
10km
20km
30km
40km
50km
60km
70km
80km
90km
100km
110km
120km
130km
140km
150km
160km
170km
180km
190km
200km
220km
240km
260km
280km
300km
320km
340km
360km
380km
400km
420km
440km
460km
480km
500km
550km
600km
650km
700km
750km
800km
850km
900km
950km
1000km(２トン クラス)(４トン クラス)(１０トン クラス)

(２０トン クラス)

(２トン クラス)(４トン クラス)(１０トン クラス)

(２０トン クラス)

キロ程
10km
20km
30km
40km
50km
60km
70km
80km
90km
100km
110km
120km
130km
140km
150km
160km
170km
180km
190km
200km
220km
240km
260km
280km
300km
320km
340km
360km
380km
400km
420km
440km
460km
480km
500km
550km
600km
650km
700km
750km
800km
850km
900km
950km
1000km(２トン クラス)(４トン クラス)(１０トン クラス)

(２０トン クラス)

(２トン クラス)(４トン クラス)(１０トン クラス)

(２０トン クラス)

50kmを増す
ごとに加算す
る金額

92

東北運輸局

12,45013,98015,51017,05018,58020,12021,65023,18024,72026,25027,78029,31030,84032,37033,90035,43036,95038,48040,01041,54044,59047,64050,69053,74056,79059,84062,89065,94068,99072,04075,09078,14081,19084,24087,29094,900102,510
110,120
117,730
125,340
132,950
140,560
148,170
155,780
163,390

14,480
16,29018,10019,91021,71023,52025,33027,14028,94030,75032,53034,31036,09037,87039,65041,43043,21044,99046,77048,54052,07055,60059,13062,66066,19069,72073,25076,78080,31083,84087,37090,90094,43097,960101,490
110,300
119,110
127,920
136,730
145,540
154,350
163,160
171,970
180,780
189,590

18,61021,08023,55026,01028,48030,94033,41035,87038,34040,80043,19045,57047,96050,35052,73055,12057,50059,89062,27064,66069,36074,06078,76083,46088,16092,86097,560102,260
106,960
111,660
116,360
121,060
125,760
130,460
135,160
146,900
158,640
170,380
182,120
193,860
205,600
217,340
229,080
240,820
252,560

23,28026,50029,71032,93036,15039,37042,58045,80049,02052,24055,34058,44061,55064,65067,76070,86073,97077,07080,17083,28089,39095,500101,610
107,720
113,830
119,940
126,050
132,160
138,270
144,380
150,490
156,600
162,710
168,820
174,930
190,200
205,470
220,740
236,010251,280
266,550
281,820
297,090
312,360
327,630

11,98013,47014,96016,46017,95019,45020,94022,43023,93025,42026,91028,40029,88031,37032,86034,35035,84037,32038,81040,30043,26046,22049,18052,14055,10058,06061,02063,98066,94069,90072,86075,82078,78081,74084,70092,11099,520106,930
114,340
121,750
129,160
136,570
143,980
151,390
158,800

13,97015,74017,50019,27021,03022,80024,56026,33028,09029,86031,59033,33035,06036,80038,53040,27042,01043,74045,48047,21050,65054,09057,53060,97064,41067,85071,29074,73078,17081,61085,05088,49091,93095,37098,810107,400
115,990
124,580
133,170
141,760
150,350
158,940
167,530
176,120
184,710

18,05020,47022,88025,30027,72030,13032,55034,97037,39039,80042,14044,48046,81049,15051,49053,82056,16058,50060,83063,17067,77072,37076,97081,57086,17090,77095,37099,970104,570
109,170
113,770
118,370
122,970
127,570
132,170
143,670
155,170
166,670
178,170
189,670
201,170
212,670
224,170
235,670
247,170

22,60025,76028,92032,08035,24038,40041,56044,72047,87051,03054,08057,12060,17063,21066,26069,30072,35075,39078,44081,48087,47093,46099,450105,440
111,430
117,420
123,410
129,400
135,390
141,380
147,370
153,360
159,350
165,340
171,330
186,300
201,270
216,240
231,210
246,180
261,150
276,120
291,090306,060
321,030

7,610

8,810

11,74015,270

7,410

8,590

11,50014,97050kmを増す
ごとに加算する金額

15,79017,60019,41021,22023,04024,85026,66028,47030,28032,09033,91035,73037,55039,36041,18043,00044,82046,63048,45050,27053,90057,53061,16064,79068,42072,05075,68079,31082,94086,57090,20093,83097,460101,090
104,720
113,790
122,860
131,930
141,000
150,070
159,140
168,210
177,280
186,350
195,420

18,06020,16022,27024,37026,48028,58030,69032,79034,89037,00039,09041,17043,26045,34047,43049,51051,60053,69055,77057,86062,00066,14070,28074,42078,56082,70086,84090,98095,12099,260103,400
107,540
111,680
115,820
119,960
130,320
140,680
151,040
161,400
171,760
182,120
192,480
202,840
213,200
223,560

22,54025,33028,12030,92033,71036,50039,29042,09044,88047,67050,39053,11055,83058,55061,27064,00066,72069,44072,16074,88080,25085,62090,99096,360101,730
107,100
112,470
117,840
123,210
128,580
133,950
139,320
144,690150,060
155,430
168,860
182,290
195,720
209,150
222,580
236,010249,440
262,870
276,300
289,730

27,94031,55035,16038,77042,38045,99049,60053,20056,81060,42063,93067,43070,94074,44077,95081,45084,96088,46091,97095,470102,380
109,290
116,200
123,110130,020
136,930
143,840
150,750
157,660
164,570
171,480
178,390
185,300
192,210
199,120
216,400
233,680
250,960
268,240
285,520
302,800
320,080
337,360
354,640
371,920

12,53014,07015,60017,14018,68020,22021,76023,30024,84026,38027,91029,45030,98032,52034,05035,59037,12038,66040,19041,73044,79047,85050,91053,97057,03060,09063,15066,21069,27072,33075,39078,45081,51084,57087,63095,270102,910
110,550
118,190
125,830
133,470
141,110
148,750
156,390
164,030

14,56016,37018,19020,00021,81023,63025,44027,25029,06030,88032,66034,45036,23038,02039,80041,59043,37045,16046,94048,73052,27055,81059,35062,89066,43069,97073,51077,05080,59084,13087,67091,21094,75098,290101,830
110,680
119,530
128,380
137,230
146,080
154,930
163,780
172,630
181,480
190,330

18,68021,15023,62026,09028,56031,03033,50035,97038,44040,91043,30045,69048,08050,47052,87055,26057,65060,04062,43064,82069,53074,24078,95083,66088,37093,08097,790102,500
107,210
111,920
116,630
121,340
126,050
130,760
135,470
147,240
159,010
170,780
182,550
194,320
206,090
217,860
229,630
241,400
253,170

23,36026,58029,80033,02036,24039,46042,69045,91049,13052,35055,46058,57061,68064,79067,90071,01074,12077,22080,33083,44089,56095,680101,800
107,920
114,040
120,160
126,280
132,400
138,520
144,640
150,760
156,880
163,000
169,120
175,240
190,530
205,820
221,110
236,400
251,690
266,980
282,270
297,560
312,850
328,140

9,070

10,36013,43017,280

7,640

8,850

11,77015,29093

１

標準的な運賃距離制運賃②（1,000キロ程まで表示）

以下の基準運賃表は標準的な運賃の告示をもとにキロ程を1,000㎞まで表示しています。
中部運輸局

中国運輸局

（単位：円）

四国運輸局（単位：円）

車種別

小型車

中型車

大型車

トレーラー

小型車

中型車

大型車

トレーラー

車種別

小型車

中型車

大型車

トレーラー

小型車

中型車

大型車

トレーラー

キロ程
10km
20km
30km
40km
50km
60km
70km
80km
90km
100km
110km
120km
130km
140km
150km
160km
170km
180km
190km
200km
220km
240km
260km
280km
300km
320km
340km
360km
380km
400km
420km
440km
460km
480km
500km
550km
600km
650km
700km
750km
800km
850km
900km
950km
1000km(２トン クラス)(４トン クラス)(１０トン クラス)

(２０トン クラス)

(２トン クラス)(４トン クラス)(１０トン クラス)

(２０トン クラス)

キロ程
10km
20km
30km
40km
50km
60km
70km
80km
90km
100km
110km
120km
130km
140km
150km
160km
170km
180km
190km
200km
220km
240km
260km
280km
300km
320km
340km
360km
380km
400km
420km
440km
460km
480km
500km
550km
600km
650km
700km
750km
800km
850km
900km
950km
1000km
50kmを増す
ごとに加算する金額(２トン クラス)(４トン クラス)(１０トン クラス)

(２０トン クラス)

(２トン クラス)(４トン クラス)(１０トン クラス)

(２０トン クラス)

50kmを増す
ごとに加算す
る金額

94

近畿運輸局

14,39016,08017,77019,46021,15022,84024,53026,22027,91029,60031,29032,98034,67036,37038,06039,75041,45043,14044,83046,52049,90053,28056,66060,04063,42066,80070,18073,56076,94080,32083,70087,08090,46093,84097,220105,660
114,100
122,540
130,980
139,420
147,860
156,300
164,740
173,180
181,620

16,53018,50020,48022,45024,42026,39028,37030,34032,31034,28036,24038,19040,14042,09044,04045,99047,94049,90051,85053,80057,67061,54065,41069,28073,15077,02080,89084,76088,63092,50096,370100,240
104,110
107,980
111,850
121,530
131,210140,890
150,570
160,250
169,930
179,610
189,290
198,970
208,650

20,79023,43026,07028,71031,35033,99036,63039,27041,91044,55047,12049,69052,25054,82057,39059,96062,52065,09067,66070,23075,30080,37085,44090,51095,580100,650
105,720
110,790
115,860
120,930
126,000
131,070
136,140
141,210146,280
158,940
171,600
184,260
196,920
209,580
222,240
234,900
247,560
260,220
272,880

25,85029,27032,69036,11039,53042,95046,37049,79053,21056,63059,95063,27066,58069,90073,22076,54079,85083,17086,49089,81096,350102,890
109,430
115,970
122,510129,050
135,590
142,130
148,670
155,210
161,750
168,290
174,830
181,370
187,910204,250
220,590236,930
253,270
269,610
285,950
302,290318,630
334,970
351,310

14,33016,02017,71019,40021,09022,77024,46026,15027,84029,53031,22032,91034,60036,29037,98039,67041,36043,05044,74046,43049,80053,17056,54059,91063,28066,65070,02073,39076,76080,13083,50086,87090,24093,61096,980105,410
113,840
122,270
130,700
139,130
147,560
155,990
164,420
172,850
181,280

16,49018,46020,43022,40024,38026,35028,32030,29032,27034,24036,19038,14040,09042,04043,99045,94047,89049,84051,79053,74057,61061,48065,35069,22073,09076,96080,83084,70088,57092,44096,310100,180
104,050
107,920
111,790
121,470
131,150
140,830
150,510160,190
169,870
179,550
189,230
198,910
208,590

20,79023,43026,08028,72031,37034,01036,65039,30041,94044,59047,16049,73052,30054,87057,44060,01062,58065,15067,72070,29075,36080,43085,50090,57095,640100,710
105,780
110,850
115,920
120,990
126,060
131,130
136,200
141,270
146,340
159,010
171,680
184,350
197,020
209,690
222,360
235,030
247,700
260,370273,040

25,86029,29032,71036,14039,57043,00046,43049,86053,29056,72060,04063,36066,69070,01073,33076,66079,98083,30086,62089,95096,500103,050
109,600
116,150
122,700
129,250
135,800
142,350
148,900
155,450
162,000
168,550
175,100
181,650
188,200
204,570
220,940
237,310
253,680
270,050
286,420
302,790319,160
335,530
351,900

8,440

9,680

12,66016,340

8,430

9,680

12,67016,37013,00014,58016,16017,74019,31020,89022,47024,05025,62027,20028,77030,35031,93033,50035,08036,65038,23039,80041,38042,95046,09049,23052,37055,51058,65061,79064,93068,07071,21074,35077,49080,63083,77086,91090,05097,900105,750
113,600
121,450
129,300
137,150
145,000
152,850
160,700
168,550

15,06016,92018,77020,62022,48024,33026,18028,04029,89031,74033,57035,40037,23039,05040,88042,71044,54046,36048,19050,02053,64057,26060,88064,50068,12071,74075,36078,98082,60086,22089,84093,46097,080100,700
104,320
113,380
122,440
131,500
140,560
149,620
158,680
167,740
176,800
185,860
194,920

19,22021,73024,24026,75029,27031,78034,29036,80039,32041,83044,26046,70049,13051,57054,00056,44058,87061,31063,74066,18070,98075,78080,58085,38090,18094,98099,780104,580
109,380
114,180
118,980
123,780
128,580
133,380138,180
150,170
162,160
174,150
186,140
198,130
210,120
222,110234,100
246,090258,080

23,98027,26030,53033,80037,07040,34043,61046,88050,15053,42056,58059,74062,91066,07069,23072,39075,55078,71081,87085,03091,25097,470103,690109,910116,130
122,350
128,570
134,790
141,010147,230
153,450
159,670
165,890
172,110
178,330
193,890
209,450
225,010240,570
256,130
271,690
287,250
302,810318,370
333,930

12,28013,80015,32016,84018,35019,87021,39022,91024,42025,94027,46028,97030,48032,00033,51035,02036,54038,05039,56041,08044,09047,10050,11053,12056,13059,14062,15065,16068,17071,18074,19077,20080,21083,22086,23093,760101,290108,820
116,350
123,880
131,410
138,940
146,470
154,000
161,530

14,29016,08017,87019,66021,45023,25025,04026,83028,62030,41032,17033,93035,69037,45039,21040,98042,74044,50046,26048,02051,51055,00058,49061,98065,47068,96072,45075,94079,43082,92086,41089,90093,39096,880100,370
109,100
117,830
126,560
135,290
144,020
152,750
161,480
170,210
178,940
187,670

18,38020,83023,27025,71028,16030,60033,04035,49037,93040,37042,74045,10047,46049,83052,19054,56056,92059,29061,65064,01068,66073,31077,96082,61087,26091,91096,560101,210
105,860
110,510
115,160
119,810
124,460
129,110
133,760
145,400
157,040
168,680
180,320
191,960
203,600
215,240
226,880
238,520
250,160

22,99026,18029,37032,56035,75038,94042,13045,32048,51051,70054,77057,85060,93064,00067,08070,16073,23076,31079,39082,47088,52094,570100,620
106,670
112,720
118,770
124,820
130,870
136,920
142,970
149,020
155,070
161,120
167,170
173,220
188,350
203,480
218,610
233,740
248,870
264,000
279,130
294,260
309,390
324,520

7,850

9,060

11,99015,560

7,530

8,730

11,64015,13095

１

標準的な運賃距離制運賃③（1,000キロ程まで表示）

メモ

以下の九州運輸局の基準運賃表は標準的な運賃の告示をもとにキロ程を1,000㎞まで、沖縄総合事務局は300kmまで表示しています。
九州運輸局（単位：円）

車種別

小型車

中型車

大型車

トレーラー

小型車

中型車

大型車

トレーラー

キロ程
5km
10km
20km
30km
40km
50km
60km
70km
80km
90km
100km
110km
120km
130km
140km
150km
160km
170km
180km
190km
200km
220km
240km
260km
280km
300km
320km
340km
360km
380km
400km
420km
440km
460km
480km
500km
550km
600km
650km
700km
750km
800km
850km
900km
950km
1000km(２トン クラス)(４トン クラス)(１０トン クラス)

(２０トン クラス)

(２トン クラス)(４トン クラス)(１０トン クラス)

(２０トン クラス)

50kmを増す
ごとに加算する金額

96

沖縄総合事務局

12,37013,89015,41016,93018,46019,98021,50023,02024,54026,07027,58029,10030,62032,14033,66035,18036,70038,21039,73041,25044,27047,29050,31053,33056,35059,37062,39065,41068,43071,45074,47077,49080,51083,53086,55094,110101,670
109,230
116,790
124,350
131,910
139,470
147,030
154,590
162,150

14,37016,16017,96019,75021,55023,34025,13026,93028,72030,52032,28034,05035,82037,58039,35041,12042,88044,65046,41048,18051,68055,18058,68062,18065,68069,18072,68076,18079,68083,18086,68090,18093,68097,180100,680
109,430
118,180
126,930
135,680
144,430
153,180
161,930
170,680
179,430
188,180

18,43020,87023,32025,76028,21030,65033,09035,54037,98040,43042,79045,16047,52049,89052,26054,62056,99059,36061,72064,09068,75073,41078,07082,73087,39092,05096,710101,370
106,030
110,690
115,350
120,010
124,670
129,330
133,990
145,640
157,290
168,940
180,590
192,240
203,890
215,540
227,190
238,840
250,490

23,04026,23029,41032,60035,79038,98042,16045,35048,54051,72054,80057,88060,96064,03067,11070,19073,26076,34079,42082,50088,55094,600100,650
106,700
112,750
118,800
124,850
130,900
136,950
143,000
149,050
155,100
161,150
167,200
173,250
188,390
203,530
218,670
233,810
248,950
264,090279,230
294,370309,510324,650

7,560

8,750

11,65015,14010,440
11,15012,58014,00015,43016,85018,28019,70021,13022,55023,98025,40026,81028,23029,65031,07032,49033,90035,32036,74038,16040,98043,80046,62049,44052,26012,22013,07014,76016,45018,14019,83021,52023,21024,90026,59028,27029,93031,59033,25034,91036,57038,23039,89041,54043,20044,86048,14051,42054,70057,98061,26015,89017,06019,39021,73024,06026,40028,73031,06033,40035,73038,07040,32042,57044,83047,08049,33051,59053,84056,09058,34060,60065,04069,48073,92078,36082,80019,90021,43024,50027,56030,62033,68036,74039,80042,86045,92048,98051,93054,87057,82060,77063,71066,66069,60072,55075,49078,44084,22090,00095,780101,560
107,340200kmを超えて10kmを増すごとに加算する金額

1410

1640

2220

2890

97

２

運賃料金適用方（参考数値入り）①
貸切運賃適用方

Ⅰ．距離制運賃料金の算出（適用する運送）
１．この運賃及び料金は、一般貨物自動車運送事業として車両を貸し切って貨物を運送する場合に適用します。
（特殊運賃との関係）
２．この運賃及び料金は、特殊な貨物の運送、特殊車両を使用する運送等であって、別途これらに関する運賃及び料金を届け出た場合には適用しません。
（運賃料金計算の基本）
３．（１）運賃及び料金は使用車両１車１回の運送ごとに計算します。
（２）車両が２両以上連結して運送される場合であって、荷主が同一であり、かつ、発地及び着地が同一のときは２両以上の車両を１車として計算します。ただし、荷主が異なる
とき又は発地若しくは着地が異なるときは、それぞれの車両を１車として計算します。
（３）継続かつ反復して行う貨物の運送の契約において、あらかじめ特定の車両を基準として運賃を算出した場合には、実際の使用車両にかかわりなく、当該基準車両による運賃を適用することができます。
（運賃計算の方法）
４．（１）運賃は使用車両の最大積載量（以下「標記トン数」といいます。）及び運送距離によって、運賃率表に掲げてある金額（以下「基準運賃」といいます。）の上下それぞれ
10％の範囲内で計算します。なお、10km に満たない走行キロは10kmに切り上げて計算します。
（２）割増率又は割引率が適用される貨物は、基準運賃にそれぞれの率を乗じた金額を基準
運賃に加減した上で、上下それぞれ10％の範囲内で計算します。
（端数の処理）５．運賃又は料金を計算する場合において生じた端数は、次により処理します。
(１)計算した金額が10,000円未満のときは、100円未満の端数は100円に切り上げます。
(２)計算した金額が10,000円を超えるときは、500円未満の端数は500円に、 500円を超え、1,000円未満の端数は1,000円に切り上げます。

（割増率及び割引率の重複する場合の計算）
７．２種以上の割増率又は割引率が重複する場合は、それぞれの率をあらかじめ加減した上で計算します。

（個建契約運賃）
８．長期にわたって計画的かつ大量に出荷される次の（１）の各号に該当する貨物の運送契約（文書をもって運送契約を締結したものに限ります。）をする場合には、運送区間ごとに（２）の式により算出した１個当りの運賃を適用することができます。
ただし、１回の出荷量が基準車両の積載可能個数の60％以上ある場合に限ります。なお、
長期契約割引が適用される場合は適用しません。
（１）①単一品目であること②荷姿が一定していること③１個の重量又は容積が一定していること（２）{基準車両（運賃計算の対象となる車両）のトン数による基準運賃}
÷{（当該貨物の基準車両積載可能個数）×70％}（特殊車両割増）
９．冷蔵・冷凍車両を使用した場合は、基準運賃×0.2 により算出した金額（その他の特殊車両を使用した場合は、別途定める割増率により算出した金額）を加算します。ただし、積載した貨物に別途定める品目別割増を適用した場合には適用しません。

（休日割増）
10．日曜祝祭日及びそれにまたがる運送については、次の式により算出した金額を加算します。
日曜祝祭日に運送した運送距離に対応する基準運賃×0.2（深夜・早朝割増）
11．深夜・早朝割増の適用時間（午後10 時から午前５時まで）に行われる運送については、次の式により算出した金額を加算します。
深夜・早朝割増適用時間に運送した運送距離に対応する基準運賃×0.2（キロ程の計算）
６．運送距離は、１車１回の運送ごとの実車キロ程によるものとし、経路が二途以上あるときは、その最短となる経路のキロ程により計算します。ただし、荷送人が経路を指定したときは、その指定した経路のキロ程によります。

98

99

２

運賃料金適用方（参考数値入り）②（品目別割増）12．貨物が割増品目に該当する場合には、所定の割増率を適用します。１車の貨物に割増率を適用する貨物と適用しない貨物又は異なった割増率を適用する貨物が含まれている場合には、そのうちの最高の割増率を適用します。
（特大品割増）13．貨物の長さ（高さを含みます。）、重量又は容積が特に大きなときは、所定の割増率を適用します。
（悪路割増）
14．運送区間中に悪路割増適用区間に該当する部分がある場合には、次の式により算出した金額を加算します。
悪路割増区間の運送距離に対応する基準運賃× 0.2（冬期割増）
15．運送区間中に冬期割増適用地域に該当する部分がある場合には、次の式により算出した金額を加算します。
冬期割増区間の運送距離に対応する基準運賃×0.2（地区割増料）16．貨物の発地又は着地が、別添１の区域である場合には所定の地区割増料を収受します。
ただし、貨物の発地又は着地が同一区域内又は隣接区域間の場合は、発地又は着地のいず
れか一方についてのみ収受します。

（長期契約割引）
17．3ヶ月以上にわたる契約（文書をもって運送契約を締結したものに限ります。）により、継続かつ反復して運送される貨物（１回の運送距離が200キロメートルを超えるものに限ります。）については、基準運賃に対して15％以内の割引率を適用することができます。
（往復貨物の割引）
18．１個の契約で、同一の車両により通常の車両回送の範囲内において往復貨物の運送（それぞれ100キロメートル以上の運送に限ります。）を行う場合であって、次の（１）又は（２）に該当するときには、往路及び復路の基準運賃について、それぞれ20％以内の割引率を適用することができます。ただし、長期契約割引が適用される場合は適用しません。
（１）往路及び復路の貨物が同一荷主のものである場合（２）往路の荷主が復路の貨物をあっせんし、その運賃料金の支払いについて連帯責任を負う
場合

100（待機時間料）19．車両が貨物の発地又は着地に到着後、荷主の責により待機した時間（貨物の積込み又は取卸しの時間を除きます。）が30 分を超える部分については、所定の待機時間料を収受します。
なお、１回の運送において２箇所以上で待機が発生する場合は、それぞれについて計算する
ものとします。
（積込料、取卸料及び附帯業務料）
20．積込み又は取卸しを引き受けた場合における積込料及び取卸料並びにその他品代金の取立て、荷掛金の立替え、貨物の荷造り、仕分け、保管、検収・検品、横持ち及び縦持ち、棚入
れ、ラベル貼り、はい作業その他の運送に附帯する業務に係る附帯業務料については、別に定めるところにより収受します。なお、積込料又は取卸料を収受する場合において、ＪＩＳ
規格のパレット（荷主側の提供したものに限ります。）の使用等により積込み又は取卸しに要する時間が短縮された場合には、短縮された時間について、積込料又は取卸料から減額します。
（消費税及び地方消費税の加算方法）
21．（１）運賃及び料金の総額に消費税法等に基づく税率を乗じて計算します。
（２）前号により計算した金額に１円未満の端数が生じた場合は、１円単位に四捨五入します。

（実費）
22．有料道路利用料、フェリー利用料その他実費として生じる費用については、当該実費として生じた額を収受します。
（計算の順序）23．運賃及び料金の計算は、次の順序により行います。
① 使用車両及び運送距離による運賃の計算② 割増率及び割引率の適用の計算③ 上下それぞれ10％幅の適用計算④ ５による運賃の端数処理⑤ 諸料金（端数処理を含む。）の計算⑥ 21 による加算の計算⑦ 実費の計算（その他）
24．この運賃及び料金の適用に関して、この適用方に定めのない事項については、法令に反しない範囲で、当事者間の取り決め又は慣習によるものとします。

101

２

運賃料金適用方（参考数値入り）③
１

Ⅱ．時間制運賃料金適用方（運賃料金計算の基本）
１．この運賃及び料金は、一般貨物自動車運送事業として車両を貸し切って貨物を運送する場合であって、荷主との契約で時間制運賃によることとした場合に適用します。
２．この運賃及び料金は、使用車両及び時間制の別（８時間制又は４時間制の別）ごとに計算します。
（キロ程及び時間の計算）
３．走行キロ及び作業時間の計算は、使用車両が荷主の指定した場所に到着したときからその作業が終了して車庫に帰着するまでについて行います。なお、10km に満たない
走行キロは10km に、１時間に満たない作業時間は１時間に、それぞれ切り上げて計算
します。
（従業員）
４ 運送に従事する従業員の数は、１車につき１人とします。
（距離制運賃料金適用方の準用）
５．距離制運賃料金適用方の１（適用する運送）、２（特殊運賃との関係）、４（運賃計算の方法）、５（端数の処理）、７（割増率及び割引率が重複する場合の計算）、
９ から15 まで（特殊車両割増、休日割増、深夜・早朝割増、品目別割増、特大品割
増、悪路割増、冬期割増）、20から24まで（積込料、取卸料及び附帯業務料、消費税
及び地方消費税の加算方法、実費、計算の順序、その他）は、時間制運賃料金を適用する場合に準用します。

品目別割増

項目

易損品

危険品

※以下の数値等は、国土交通省（平成11年）の運賃料金適用方の数値を基礎に作成した。

内訳
１．レントゲン機械、電子計算機等精密機器及びその部品
２．宮、みこし、仏壇、神仏像
３．ピアノ、その他楽器類及びその部品又は付属品
４．度量衡器及びその部品
１．高圧ガス取締法に定める品目
２．消防法に定める品目
３．毒物及び劇物取締法に定める品目
４．火薬類取締法に定める品目
５．放射性物質及びこれに類するもの

３割以上の臨時の約束による。

２割以上の臨時の約束による。ただし特定毒物については、５割以上の臨時の約束による。
１０割以上の臨時の約束による。
２割

２．屍体

５割

汚わい品

生さなぎ、骨の類、ぼうこう、あま皮、うろこ、内臓、塵芥等の廃棄物、し尿

４割

貴重品
高価品

貨幣、証券類、貴金属その他高価品で標準貨物自動車運送約款第９条
第１項に掲げる貨物

２

５割以上の臨時の約束による。

特大品割増

１個の長さが荷台の長さにその長さの１割を加えたもの、重量１トン又は容積５立方メートル以上のもの及び積載した状態において車両の高さが3.8メートル以上又は長さが12メートル以 ３割以上の臨時の約束による。
上となるもの。

３

悪路割増

道路法による道路及びその他の一般交通の用に供する場所ならびに自動車道以外の場所
に限る。

４

３割

冬期割増
期間

地域

割増率

自 11月16日
北海道
至 ４ 月15日

２割

青森県・秋田県・山形県・新潟県・長野県・富山県・石川県・福井県・鳥取県・島根県の全県
自 12月 １日
至 ３ 月31日

５岩手県のうち、北上市・久慈市・遠野市・二戸市・九戸郡・二戸郡・上閉伊郡・下閉伊郡・岩手郡・和賀郡
福島県のうち、会津若松市・喜多方市・南会津郡・耶麻郡・大沼郡・河沼郡
岐阜県のうち、高山市・大野郡・下呂市・郡上市

２割

地区割増
車種別

小型車
（２ｔクラス）

中型車（４ｔクラス）

大型車（10ｔクラス）

トレーラー（20ｔクラス）

東京都特別区、大阪市

935

1,185

1,605

2,040

札幌市、仙台市、千葉市、横浜市、船橋市、川崎市、相模原市、浜松市、名古屋市、京都市、東大阪市、堺市、尼崎市、神戸市、岡山市、広島市、北九州市、福岡市、熊本市、鹿児島市

545

745

1,040

1,355

局別

102

割増率

１．引越荷物、生きた動物、鮮魚介類

特殊物件

別添1

※小型車は「2t車まで」、中型車は「6ｔ車まで」、大型車は「14ｔ車まで」、トレーラーは「20ｔ車まで」の各「上限値・下限値（H11年）の平均値」を算出

103

３３．距離制運賃の設計方法
標準的な運賃の計算の仕組み①

距離制運賃設計の前提
距離制運賃の算定方法

１日当たりの上限労働時間を約11.7時間に設定〇標準的な運賃の基準運賃は、以下の計算式により算出。
1時間当たり固定費1km当たり変動費

××

所定労働時間

走行距離＝ 時間費用（固定費） ①＝ 走行距離費用（変動費）②

所定外労働時間

１時間当たり基準外人件費

時間費用（固定費） ③ ※1

原価の合計額①+②+③

原価の合計額①+②+③

× 利益率（1+2.72％※2） ＝

距離制運賃※1 1日の労働時間が8時間を超過する場合に、加算。
※2 出所 運輸審議会資料

往復運行（実車率50％）〇１運行当たり走行距離について、帰り荷がない運行でも、帰路に要する必要な原価の確保を前提とするため、実車キロ程（運賃表のキロ程）に２を乗じて算出した距離を設定。（復路は空車を前提に算出）〇１運行 実車率を５０％に設定して計算〇長距離帯における時間外労働時間については、令和６年度から年960時間の時間外
労働の限度時間の規制が施行されるため、運行１日当たり約3.7時間が上限となる
よう設定されています。
〇1日当たりの労働時間は、１日当たりの労働時間は11.7時間（8時間＋3.7時間）を上限として設定されています。

積込み・取卸し作業時間を含まない〇 標準的な運賃（基準運賃）には、積込み・取卸しに要する時間を含まれていない。
なお、平成11 年の旧公示運賃は待機時間に加えて積込み・取卸しに要する時間が含まれています。

走行距離 → 積込場所から取卸場所までの距離〇走行距離は、積込場所から取卸場所までの距離を設定。
〇車庫から積込場所（運送委託者の指定場所）等の距離は除外。

往復 全線高速道路利用を前提とする所要時間設定

待機時間は発着で60分を含む〇キロ程が長距離化するに従い、平均速度が上がるように設計され、キロ程別の所要時間が算出されています。
〇中長距離帯は、高速道路を走行することを前提とした平均走行速度を使用して標準的な運賃を算出されていますが、基準運賃には高速道路利用料金は含まれていません。

〇一運行において通常発生することが想定される発地及び着地での待機時間各30 分
間（60分）及び通常必要となる点呼・法定点検等の運行準備に要する時間を含みま
す。

104

105

３４．時間制運賃の設計
標準的な運賃の計算の仕組み②

時間制運賃設計の前提

時間制運賃の適用

時間制運賃の算定方法

一般貨物運送事業・貸切運送〇時間制運賃の額は、以下の計算式により算出。
1時間当たり固定費1km当たり変動費

××

基礎作業時間
基礎走行距離＝ 時間費用（固定費） ①＝ 走行距離費用（変動費）②
原価の合計額 ①+②

原価の合計額①+②

×利益率（1+2.72％）

＝

時間制運賃

前提となる走行距離〇８時間制
小型車 上限 100km
中型車、大型車、トレーラ 上限 130km〇４時間制
小型車 上限 50km
中型車、大型車、トレーラ 上限60km

走行距離を超過した場合の追加料金〇前提となる走行距離を超過する場合の加算額【１km 当たり変動費×10km×利益率】

時間超過した場合の追加料金〇基礎作業時間の範囲を超えて運行する場合の加算額は１時間当たり基準外人件費に利益率を加算した額として設定。

〇時間制運賃料金は、一般貨物自動車運送事業として車両を貸し切って貨物を運送する場合、運送委託者との契約で時間制運賃によることとした場合に適用。

走行キロ、作業時間の計算〇走行キロ及び作業時間は、使用する車両が運送委託者が指定した場所に到着したと
きから、その作業が終了して車庫に帰着するまでについて計算。
〇運賃料金の範囲「運送委託者が指定した場所→

車庫等」の距離基礎・作業時間

作業時間、走行キロの切り上げ処理〇10kmに満たない走行キロは10kmに、１時間に満たない作業時間は１時間に、それぞれ切り上げて計算。
（例）作業時間：６時間３０分 → ７時間に切上げ処理
走行キロ：３４km→ ４０kmに切上げ処理

附帯作業料金〇作業時間内における附帯作業について、時間コストは作業時間に含まれています
が、作業代金は含まれていません。
〇附帯作業が発生する場合、作業料金を収受します。

待機時間料金〇作業時間内に待機時間が発生した場合、待機時間料金を収受しません。
〇待機時間発生等により基礎作業時間等を超えた場合、時間加算額を収受します。

（出所）「一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について」（国土交通省、2020年4月）より作成

106

107

３
標準的な運賃の計算の仕組み③
２．標準的な運賃の基礎となる費用等
固定費の原価項目

車両費(車両減価償却費)①〇原価調査結果による車両の調達価格及び付属備品等の費用を合算した額を車両償却年数で除して、１年間当たりの車両償却費を算出。
〇車両の償却年数については、車両の購入に係る融資の返済期間、車両のリー
ス期間、車両の修繕費の上昇の傾向等の実態を踏まえ、経営環境の維持・改善を図ることができる環境を整えるとともに、運送事業者における安全・環境性能の高い車両への買替えの促進の観点から５年に設定。
【算定式】（車両の調達価格＋付属備品等の費用）÷車両償却年数（５年）

トラックド
ライバー
人件費
②

〇所定労働時間内の人件費（以下「基準内人件費」という。）は、時給単価に対し、原価調査により得られた車格ごとの人件費格差の比率（車格差率）、
一定の福利厚生費率、年間労働時間を乗じて、１年間当たりの人件費額を車格ごとに算出。
〇トラックドライバーの労働環境については、賃金水準が全産業平均より約１割～２割低く、労働時間が全産業平均より約２割長い現状に鑑み、「トラックドライバーの労働条件の改善」という改正法の趣旨に基づき、時給単価については全産業の平均値を基準として設定。
〇年間労働時間は週40時間の労働とし、約2,086時間に設定。

変動費の原価項目
燃料費
❶

オイル費
❷
タイヤ費
❸

〇燃料費は、軽油単価の変動幅が大きいため、その変動分は燃料サーチャージ
により収受することを前提として、全国一律 100 円/L を基準として、１km当たりの燃料費を算出。
【算定式】軽油単価（100 円/L）÷燃費〇原価調査結果により、１km 当たりのオイル費を算出。
【算定式】｛オイル単価（円/L）×オイル交換１回当たりオイル量（L）＋オイル交換１回当たり工賃(円)｝÷オイル交換１回当たり走行距離（km）〇原価調査結果により、１km 当たりのタイヤ費を算出。
【算定式】】｛タイヤ単価（円/本）×タイヤ交換１回当たり交換本数（本）＋タイヤ交換１回当たり工賃（円）｝÷タイヤ交換１回当たり走行距離（km）【算定式】時給単価×車格差率×（１＋給与に対する福利厚生費率）
×年間労働時間（約2,086時間）

尿素水費❹〇原価調査結果により、１km 当たりの尿素水費を算出。

自動車
関係税③

〇原価調査結果により、１年間当たりの自動車取得税額（自動車税環境性能割額）、自動車税額、自動車重量税額を算出。

〇原価調査結果により、１km 当たりの車検・修理費を算出。

自動車関係
保険料④

〇原価調査結果により、１年間当たりの自動車損害賠償責任保険料、一般自動車損害保険料（任意保険料）を算出。

車検・
修理費
❺

荷役関連
費用⑤

〇原価調査結果により、１年間当たりの荷役関連の消耗品に係る費用を算出。

借入金利息
⑥

間接費
（固定費
分）

〇 原価調査対象事業者の実績値を用いて、１年間当たりの借入金利息額を算出。
【算定式】
ベースとなる資産（事業用固定資産額＋運転資本額（営業費×４％））
×他人資本構成比×金利〇間接費については、施設利用料、施設賦課税、事務員等の人件費、及び自動車以外の施設等の減価償却費等を見込むものとして、原価調査の対象事業者の実績値を用いて間接費率（年間総費用額に対する割合）を算出した上で、上記固定費に対応する１年間当たりの間接費の額を算出。
【算定式】固定費計を基礎に、間接費率を用いて、間接費を算出｛①～⑥合計値（円/年）｝÷｛１－間接費率（％）｝－｛①～⑥の合計値（円/年）｝（出所）「一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について」（国土交通省、2020年4月）より作成【参照p.29-31】

108

間接費
（変動費分）【算定式】】尿素水単価（円/L）÷尿素水１L 当たり走行距離(km)【算定式】】｛年間車検整備費（円/年）＋年間一般修理費（円/年）｝÷年間
走行距離（km）〇上記の間接費率を用いて、上記変動費に対応する間接費額を算出。
【算定式】】｛❶～❺ の合計値（円/km）｝÷｛１－間接費率（％）｝－｛❶～❺ の合計値（円/km）｝

その他の項目基準外
人件費〇基準外人件費（所定労働時間外の人件費）については、労働基準法に基づ
き、基準内人件費×1.25 により算出。
〇自己資本に対する適正な利潤額を元に、運送原価に対する利益率を算出。

適正利潤

【算定式】
適正利潤額：ベースとなる資産（事業用固定資産額＋運転資本額（営業費×４％））×自己資本構成比×0.1÷（１－利益課税率）
運送原価に対する利益率：適正利潤額÷運送原価（出所）「一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について」（国土交通省、2020年4月）より作成【参照p.29-31】

109

４

標準的な運賃の計算例①１２

複数箇所での積込・取卸を実施

ミルクラン方式
集配・配送、複数回の輸送〇運行実態を把握：過去半年から１年程度の期間のデータ（１）指示された場所、指示された時間を基礎に、取卸し後、伝票の受渡等が完了するなどした時点までの所要時間、走行キロを計測し、平均値を算出。
（２）当該運行の積込・取卸作業の回数、附帯作業回数を把握し、平均回数を算出。
〇上記の平均時間及び平均距離を基礎に、距離制運賃を求める。
積込・取卸作業及び附帯業務の所要時間及び内容を踏まえ、１回当たりの妥当な単価を検討。このとき、「時間＋作業代金」を求める。

メーカーＢ

集配、配送
メーカー③

メーカーＡ
倉庫Ｃ

メーカー②
倉庫Ｄ

距離制運賃を適用するケース

前提条件

複数回の輸送〇 車格：大型車 冷凍冷蔵車（鹿児島県 → 九州運輸局）〇 距離制運賃： 距離：1,400km
343,690円〇 帰り荷：運送委託者は確保できない（紹介なし）〇 積込作業 3回・積込作業料金 2,000円/回（別途、取り決め）〇 取卸作業 3回・取卸作業料金 2,000円/回（別途、取り決め）〇 待機時間等 発着合計 30分〇 高速道路利用料 35,000円(片道・実費)

手順① 距離制運賃 1,400㎞
手順② 特殊車両増 20%343,690円①

68,738円②

手順③ 積込作業 2,000円/回× 3 回 = 6,000円③

運賃

手順④ 取卸作業 2,000円/回× 3 回 = 6,000円④
手順⑤ 高速道路利用料 35,000円×2=70,000円⑤
手順⑥ 合計額を算出（消費税は別途算出します）

料金
実費

特殊車両割増、積込・取卸作業あり
前提条件〇 車格：中型車 冷凍冷蔵車（愛知県）〇 時間制運賃：7時間30分／走行距離：80km〇 車庫から指定場所までの時間・距離：30分/10km〇 積込作業
1回・積込作業料金 1,000円/回（別途、取り決め）〇 取卸作業 10回・ 取卸作業料金 500円/回（別途、取り決め）〇 高速道路利用料 3,000円(基本料金)項目

金額

1～200km64,090 ①

201～500km

69,900500～1400km

209,700

手順③ 特殊車両割増 42,130円①×20％＝8,426円②

特殊車両割増68,738 ②

手順④ 積込・取卸作業は8時間以内で実施する場合

積込料

6,000 ③

取卸料

6,000 ④有料高速道路70,000 ⑤

合計

494,428（※上記に用いた数値は、運送業の原価計算の理解を深めるために設定した数字です）

110

メーカー①

メーカーE

手順① 契約時間 30分を切り上げして、8時間とする
手順② 【愛知県→中部運輸局・中型車・8時間】（運賃表より選択）→ 42,130円①

運賃「作業代金」を別途収受する積込作業1,000円/回× 1 回 = 1,000円③
取卸作業

500円/回×10回 = 5,000円③

手順⑤ 高速道路利用料 3,000円を加算④
手順⑥ 合計額を算出（消費税は別途算出します）

料金
実費

項目

金額

運賃額

42,130 ①

特殊車両割増8,426 ②

積込料

1,000

取卸料

5,000

③

有料高速道路3,000 ④

合計

59,556（※上記に用いた数値は、運送業の原価計算の理解を深めるために設定した数字です）

111

４

標準的な運賃の計算例②３４

個建運賃のケース〇運賃料金適用方にある個建運賃の計算式に即して算出する。
〇個建契約運賃の計算式{基準車両（運賃計算の対象となる車両）のトン数による基準運賃}
÷{（当該貨物の基準車両積載可能個数）×【〇〇％】}

特殊車両割増のケース〇 車格：中型車 冷凍冷蔵車（愛知県）〇 時間制運賃：7時間30分／走行キロ：80km〇 積込作業
1回・積込作業料金 1,000円/回（別途、取り決め）〇 取卸作業 10回・ 取卸作業料金 500円/回（別途、取り決め）〇 高速道路利用料 3,000円(実費)前提条件

手順① 契約時間 30分を切り上げして、8時間とする
手順② 【愛知県→中部運輸局・中型車・8時間】（運賃表より選択）配送における個建運賃の設定（容積基準）
前提条件〇 車格：中型車 ドライバン（群馬県）〇 時間制運賃：10時間／走行キロ：220km〇 積込作業
3回・積込作業料金 2,000円/回（別途、取り決め）〇 取卸作業
3回・取卸作業料金 2,000円/回（別途、取り決め）〇 高速道路利用料 4,000円(実費)〇 荷台容積 50㎥ 平均積載率 90%〇 ケース1個の容積 0.125㎥（1辺50cmの直方体）

手順④ 積込・取卸作業は8時間以内で実施する場合→ 45,790円①

積込作業1,000円/回× 1 回 = 1,000円③
取卸作業 500円/回×10回 = 5,000円③
手順⑤ 高速道路利用料 3,000円を加算④積込作業 2,000円/回× 3 回 = 6,000円④
取卸作業 2,000円/回× 3 回 = 6,000円⑤項目

高速道路利用料 4,000円⑥
合計額を算出 72,850円
手順② 1㎥単価を算出
72,850円÷（50㎥×90%）＝1,619円/㎥
手順③ ケース1個の運賃・料金を算出
1,619円/㎥×0.125㎥＝202円/個

運賃

料金
実費

金額

運賃額

45,790 ①

加算額（時間超過）

8,000 ②

加算額（距離超過）

3,060 ③

積込料

6,000 ④

取卸料

6,000 ⑤有料高速道路4,000 ⑥

合計

72,850（消費税は別途算出します）（※上記に用いた数値は、運送業の原価計算の理解を深めるために設定した数字です）

金額
42,130 ①

特殊車両割増8,426 ②

積込料

1,000

取卸料

5,000

③

有料高速道路3,000 ④

合計

59,556

作業時間の加算があるケース〇 車格：小型車 ドライバン（北海道）〇 時間制運賃：８時間 ／ 延長1時間〇 積込作業 2回・積込作業料金 1,000円/回（別途、取り決め）〇 取卸作業 2回・取卸作業料金 1,000円/回（別途、取り決め）〇 高速道路利用料 3,000円(実費)

手順① 【北海道・小型車・8時間】（運賃表より選択）→ 31,100円①
手順② 延長時間：1時間 2,850円②（運賃表より選択）
手順③ 積込・取卸作業は契約時間内で実施する場合別途収受する
積込作業 1,000円/回 × 2 回 = 2,000円③
取卸作業 1,000円/回 × 2 回 = 2,000円③

手順④ 複数箇所・積込、複数箇所・取卸により、輸送距離が相違する場合、係数を乗じ格差を設計

実費

項目
運賃額

（※上記に用いた数値は、運送業の原価計算の理解を深めるために設定した数字です）

前提条件

積込・取卸作業は8時間以内で実施する場合別途収受

料金

手順⑥ 合計額を算出（消費税は別途算出します）

時間超過 （10-8）時間×4,000円＝8,000円②
距離超過 （220-130）÷10×340円＝3,060円③

運賃別途収受する５

手順① 【群馬県→関東運輸局・中型車】
8時間/220km→ 42,130円①
手順③ 特殊車両割増 42,130円①×20％＝8,426円②

運賃
料金
実費

手順④ 高速道路利用料 3,000円を加算④

項目

金額

運賃額

31,100 ①

加算額(時間超過）

2,850 ②

積込料

2,000

取卸料

2,000

③

有料高速道路3,000 ④

合計

40,950

手順⑤ 合計額を算出 （消費税は別途算出します）（※上記に用いた数値は、運送業の原価計算の理解を深めるために設定した数字です）

112

113

５

標準的な運賃計算ソフト「標準的な運賃」を算出する計算シート〇標準的な運賃について、料金、割増、割引等を反映した計算シートです。
〇運賃料金適用方の前提条件となる数値を変更して、算出することができます。

計算結果
管轄運輸局
適用車種区分距離制運賃

計算ソフトの入手方法〇以下のWEBサイトにアクセスして、ダウンロードしてください。（会員事業者の皆様に対して無償提供）
アクセス先 ：（公社）全日本トラック協会のホームページ
運賃原価.com

基準運賃のみを算出するシート〇割増・割引、各種料金等を除き、基準運賃のみを算出するシートです。（無償提供） 現状の運賃・料金に対する標準的な運賃を計算でき、100運行の計算に対応可能です。
〇入力データ：・以下のデータを入力します。
都道府県：都道府県をリストから選択します

単車・トレーラー
最大積載量（トン単位）：トレーラーの場合には「トレーラー」を選択します。
：最大積載量は車検証を見て入力します。

車両総重量（トン単位）：車両総重量は車検証を見て入力します。

実車キロ程：距離制運賃適用の場合、発地から着地までの経路による距離を入力します。

作業時間（拘束時間）：荷主の指定する場所から自社の車庫までの拘束時間（作業時間）を入力します。

走行キロ：荷主の指定する場所から自社の車庫までの走行キロを入力します。

現在収受している運賃額114：上記条件で、現在収受している運賃額がわかる場合、入力します。

北海道運輸局

東北運輸局

関東運輸局

近畿運輸局

小型車

中型車

大型車

トレーラー

32,37032,5003,250
35,75057,53058,0005,800
63,800182,290
182,500
18,250200,750

253,680
254,000
25,400279,400

基本料金
時間加算額
距離加算額
合
計

31,1000560
31,66036,0505,700
041,75057,90017,1206,120
81,14067,43018,04015,620101,090

基本料金
時間加算額
距離加算額
合
計
《合計額》
端数処理後①
消費税及び地方消費税②
①＋②

0
0
0
31,66032,0003,200
35,20000041,75042,0004,200
46,20057,9000
6,630
64,530145,670
146,000
14,600160,600

67,43018,04015,620101,090
202,180
202,500
20,250222,750

端数処理後①
消費税及び地方消費税②
①＋②
時間制運賃
《1日目》

《2日目》

詳細な条件設定による「標準的な運賃」算出シート〇割増・割引、各種料金等を設定し、基準運賃、料金、実費の合計を算出するシートです。（無償提供）各運賃単価の標準的な運賃を計算でき、100運行の計算に対応可能です。
〇条件設定する事項は以下の通りです。
割増率・割引率の設定• 特殊車両割増• 品目別割増• 特大品割増• 往復割引• 長期契約割引• 休日割増• 深夜・早朝割増• 悪路割増• 冬期割増• 地区割増料金• 待機時間料の単価• 積込料・取卸料の単価• 附帯業務料の単価

実費
・高速道路利用料
・フェリー利用料
・旅費
・その他実費料金• 待機時間料の単価• 積込料・取卸料の単価• 附帯業務料の単価

115