平成２７年３月５日
国土交通省
福島河川国道事務所
そ う

まふ く し ま

りよう ぜ ん相馬福島道路（霊山道路）
こ ん べ ん ぞ う「金弁蔵トンネル(仮称）貫通式」のお知らせ～霊山道路７トンネルのうち３番目の貫通～
この度、平成２９年度の開通に向けて工事を進めている相馬福島道路(霊山道路)の「金弁蔵トンネル(仮称)」（延長626ｍ）が貫通することになりました。
つきましては、３月１４日に下記の通り貫通式を執り行うこととなりましたのでお知らせいたします。
相馬福島道路は、常磐自動車道と東北縦貫自動車道を結ぶ約４５kmの 自動車専用道路（無料）であり、東日本大震災からの早期復興を図るリーディングプロジェクト（復興支援道路）として位置づけられています。
また、相馬福島道路の開通により、平時においては地域の暮らしや産業を支えるとともに、災害時には緊急輸送道路としての信頼性向上が期待されます。

記
１．日

時：平成２７年３月１４日（土曜日）１０：３０～１１：５０

２．場所：福島県伊達市霊山町石田字金弁蔵 地内（金弁蔵トンネル坑内）※集合場所は別紙１のとおり福島側坑口に１０：００まで（マイクロバスで式典会場まで移動します）

３．主催：飛島建設(株)東北支店

４．式典内容：別紙２のとおり
５．金弁蔵トンネル（仮称）の概要
延長 ： ６２６ｍ
幅員 ： １２．０ｍ（1.75＋3.5＋1.5＋3.5＋1.75）
車 線 数 ： ２車線
工事期間 ： 平成２５年２月１３日～平成２７年８月末（予定）
掘削工法 ： 補助ベンチ付全断面掘削工法
施 工 者 ： 飛島建設(株) 東北支店
【発表記者会：福島県政記者クラブ、福島市政記者クラブ】

問

い合

わ

《事業に関すること》
国土交通省 東北地方整備局
福島河川国道事務所
電話０２４－５４６－４３３１(代)
副所長
工務第二課長

赤坂 浩 （内線205）
宍戸 英雄（内線411）

せ

先《貫通式に関すること》

飛島建設(株) 東北支店
霊山道路トンネル作業所
電話 ０２４－５６３－１９６７
現場代理人

寺島

【福島河川国道事務所HP】URL： http://www.thr.mlit.go.jp/fukushima

佳宏

至相馬市

別紙１
金弁蔵トンネル工事現場（集合場所：福島側坑口１０：００まで）

115

交通誘導員あり

交通誘導員あり

伊達市立石田小学校

115

至福島市

©google別紙２

金弁蔵トンネル（仮称）貫通式
日時

平成２７年３月１４日（土）１０：３０～１１：５０

会場

金弁蔵トンネル坑内（伊達市霊山町石田字金弁蔵

一、開主催

飛島建設(株)次

第式

一、貫通準備一、貫通一、貫通報告一、貫通点清めの儀
一、貫通握手の儀一、発注者祝辞
一、来賓祝辞一、施工者謝辞
一、神酒みこし・子供みこし（石田小学校）
一、鏡開きの儀
一、乾杯

一、万歳三唱
一、閉式

東北支店地内）【その他】
石田小学校の児童を対象とした現場見学会
貫通式典では、地元の石田小学校の児童による子供みこしを予定しています。
貫通式に先がけて、平成２７年２月２０日（金）に石田小学校の児童２０名（１年～６年生）を招待して見学会を開催しましたので、ご紹介します。

■見学会の状況等▲トンネル施工機械の見学状況▲トンネル掘削最前線の見学状況▲ロックボルトにキャップを取り付けキャップには事前に絵を描いていただきました▲トンネル坑内で記念撮影

小学校のＨＰに、「大変貴重なトンネル現場見学会でした。学校に帰ってきてからは、みんなのために働いてくれている方々がいるんだということを全体で振り返り、感謝の心を新たにしました。また、１・２年生は、現場見学会の様子を絵日記にまとめていたようです。」とアップされています。

霊山道路、阿武隈東～阿武隈 構造物進捗状況
霊山道路●トンネルは７本中２本完。５本が施工中。

阿武隈東～阿武隈●橋梁は８橋中３橋完。５橋が施工中。

【完】
境ノ目トンネル１７５ｍ

御代田跨道橋４０ｍ
・下部工完成・上部工施工中

馬舘山トンネル３６７ｍ
・掘削中

月舘高架橋４６２ｍ
・下部工完成・上部工施工中

七ツ窪トンネル１４０４ｍ
・掘削中

【完】
当保志橋８０ｍ

布川大橋２０３ｍ
・下部工完成・上部工未着手●橋梁は２橋中１橋が施工中。１橋は未着手

今回貫通（金弁蔵トンネル）【完】
宝直トンネル１６１ｍ

犬飼大橋１７３ｍ
・下部工施工中
・上部工施工中

広前橋８１ｍ・下部工施工中
・上部工未着手

金弁蔵トンネル６２６ｍ
・掘削中

腰巡トンネル８８９ｍ
・掘削中

【完】

【完】

熊屋敷橋６７ｍ

行合道橋３８ｍ

庄司渕トンネル９２９ｍ
・掘削中

彦平橋４４ｍ・下部工未着手・上部工未着手

堤下橋３４ｍ・下部工完成・上部工施工中ẦấấỨộỨẪẟẪẲẺỨạẨẺ岧 ୮௪੍ର੊ଡ଼ 岨 ঳ಹব੊ಀ ৼ஝ૣਣ੊ଡ଼峘໪ਏᵝᘧ䛿⢭ᰝ୰ৼ஝ૣਣ੊ଡ଼峙岝ଞเঽ৿੤੊峒ূਨঽ৿੤੊峼੥峠৺⋷峘ঽ৿੤௧৷੊ଡ଼ ૮મ 峑岬峴岝ূ঩মপ൜಼
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メリット③ 救急医療の⽀援
急カーブや急勾配の回避により患者への負担が軽減され、安⼼・安全な救急医療を⽀援
沿岸地域（相⾺市役所）から県⽴医⼤病院までの所要時間

整備前
整備後
８０分 → ５９分

新地町

沿岸３市町から８０％搬送
相⾺市

南相⾺市

福島県⽴医科⼤学付属病院

線形不良箇所（R＜150m)
N=103箇所

▼沿岸３市町から第3次救急医療施設への搬送件数（H21〜H24）
全搬送件数：421/4年
うち、福島⽅⾯ 335件
うち、仙台⽅⾯
73件
うち、いわき⽅⾯ 10件
資料：相⾺地⽅広域消防本部

メリット④ 地域経済を⽀援
相⾺港を活⽤した輸送効率化を図り、企業活動の活性化を⽀援《輸送コスト削減の事例》
鋳造⽤並びに製鋼⽤鉄源を扱う⼆本松市のＩ社は、銑鉄の輸送にあたって相⾺港を活⽤し、輸送費の安い海上輸送をメインの輸送⽅法に切り替えることで、⼤幅なコストダウンを実現

２，０００円／ｔのコスト削減

相⾺港
出典：福島県相⾺港利⽤促進協議会ＨＰ