2016/10/6

住友重機械搬送システム（株）のご紹介

2016/10/6

社長

横田 克英

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INDEX

01

住友重機械搬送システム(株) 会社概要

02

経営方針と中期経営計画2016の進捗

03

産業用クレーン事業戦略

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01

住友重機械搬送システム(株) 会社概要

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住友重機械の産業用クレーン事業の沿革

産業用クレーンは住友重機械の祖業
1888年 別子鉱業所 工作係として機械修理を開始
1912年 天井クレーン１号機を納入
2002年 住友重機械から運搬機事業部を分社化し、“住友重機械エンジニアリングサービス㈱ ”（SES）として再スタート

大正期
別子銅山 単胴電動式巻上機

2013年 住友重機械より物流・駐車場システムの機種を移管し、“住友重機械搬送システム㈱ ”（SHI-MH）に社名変更
2015年 三菱重工マシナリーテクノロジー㈱

産業用クレーン事業を吸収分割統合

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昭和11年納入
水平引き込み式クレーン4

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新居浜工場のご紹介

創業当初から現在まで”新居浜”を拠点にモノづくり
新居浜工場の特徴
構造物製作から製品完成までモノづくりのすべての製作工程を有する自前の工場を堅持
昭和10年頃の新居浜工場

新居浜をマザーファクトリーとして産業用クレーン事業を展開、地域経済にも貢献
現在の新居浜工場

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住友重機
械

住友重機械搬送システム 沿革
ロジスティクス＆パーキングシステム(ＬＰＳ)事業部

1888

別子鉱業所の工作係として運搬機事業が発足⇒運搬機事業部

2002.62015.10

住友重機械
搬送システム(株)統合・2013/4住友重機械のLPS事業を吸収分割により編入

2015/10
三菱ﾏｼﾅﾘｰﾃｸﾉﾛｼﾞｰの産業用ｸﾚｰﾝ事業を統合

運搬機事業部を分社化し、 ・社名をSESからＳＥＳを承継会社 として再スタート

1912： 天井ｸﾚｰﾝ１号機納入

サービスも自社内機能化し、子会社

2013.4

営業、設計、製造、調達、工事、サービスまで顧客対応のフル機能を装備

住友重機械
エンジニアリングサービス(株)（ＳＥＳ）

SHI-MHに改名

搬送システム事業

物流システム事業
機械式駐車場事業

1999

スミメックエンジニアリング(株)1997

住重機械技術（香港）
2003

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住重搬運機械（上海）601

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会社概要

名

称

住友重機械搬送システム株式会社（略称 SHI-MH）

発足

2013年4月1日

資本金480百万円（住友重機械 約82.8%, 三菱重工 約17.2%出資）

従業員数約750名

事業内容

運搬機械､物流機械､駐車装置､検査装置等のｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ･設計･製造･据付･販売･改造･修理･点検･検査･調整･保守ｻｰﾋﾞｽ

関係会社

・ｽﾐﾒｯｸｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ株式会社 (住友重機械30%, SHI-MH70%出資)
・住重機械技術（香港）有限公司 (SHI-MH100%出資)
・住重搬运机械（上海）有限公司 (SHI-MH100%出資)
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産業用クレーン・アンローダーの商品群

天井クレーン
OHC

レードルクレーン
LC(製鋼クレーン)

ジブクレーンJC

ゴライアスクレーンGC

凡例
屋内クレーン
屋外クレーン
連続機

フローティングクレーン
FC

橋形クレーン
BTC

水平引込クレーンLLC

コンテナクレーンCC

トランスファー
クレーンTC

連続アンローダー
CSU（CUL）

ツインベルト式
アンローダーTBU

垂直スクリュコンベア式
連続アンローダーVSC

ヤード機械(リクレーマー等)

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ベルトコンベアBC

写真出典：弊社HPより

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物流システム / パーキングシステムの商品群▼ 物流システム▼ 機械式駐車場

ＦＡ システム
配送センター
出荷センター

自 A動 S
倉 R庫 S

パズ
ル式

自動搬送台

A

駐G

車

V場

車
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写真出典：弊社HPより

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国内主要拠点・2015年 5月 ： 本社と新橋事業所を移転・統合
・2015年10月 ： MHIMT搬送ｼｽﾃﾑ事業承継(広島駐在事業所)

新居浜事業所（愛媛県）
北関東拠点
本 社
（ 東京都港区 ）日比谷事業所

広島駐在事業所
九州拠点
横浜拠点
大阪支社

名古屋拠点

厚木拠点

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SHI-MH 新居浜事業所 鳥瞰図
屋外組立ヤード

塗装工場

組立工場

鉄工工場（構造物製作）
機械加工・機械装置組立工場

設計ビル

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経営方針と中期経営計画2016の進捗

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経営方針
事業領域と商品地 域
ｾｸﾞﾒﾝﾄ国素材

ｴﾈﾙｷﾞｰ
電力

鉄鋼

BTC､LLC
投入商品

ﾌｨﾙﾑ

内他

食品

ｲﾝﾌﾗ

ｴﾈﾙｷﾞｰ電池

物流 造船 基盤

電力

充放電

JC
GC

CC

バルク搬送
OHC（普通型､特殊型）

事業
ﾋﾞｼﾞｮﾝ

基本戦略

素材
鉄鋼

自動倉庫

造船

CSU

自動搬送台車

JC

MHC

自動倉庫

GC

重量物搬送Ｓ
駐車場

港湾
CC
LLC

マテハン分野で№1の顧客サービスと製品を提供し骨太の事業体を構築する。
・ 製品とサービスの好循環で高収益を確保する。
・ 製品競争力向上でセグメントの拡大と創出を図る。
・ 業務品質（製品品質,ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ,安全）を確保する。
・ 収益最大化と着実な成長。
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ｲﾝﾌﾗ

ﾌｨﾙﾑ

バルク搬送

重量物搬送Ｓ

ＰＳ機種

海外（ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ､東アジア､日系TP）

自動搬送台車

CSU

物流機種

搬送機種

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製品とサービスの好循環
製品納入後も俊敏なサービス対応で高い顧客信頼を獲得する
SHI-MHの各事業は製品とサービスが二つの柱

製品事業

好循環

サービス事業

・設備稼働維持のための俊敏なサービス対応 ⇒ 顧客満足度の向上
・機能品質VOCの聴取と製品へのフィードバック ⇒ 製品品質の進化 ⇒ 競争優位
・納入製品の増加 ⇒ サービス需要拡大

良好な顧客関係基盤の更なる強化
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中期経営計画2016 進捗 －受注・売上－（単位：億円）

2014年度

2015年度

2016年度（計画）

受注高

４６０

４５０

５４０

売上高

３１０

４４０

５００億円

受注高売上高600

4002000
2014年度

2015年度

2016年度（計画）※ 2015年度下期より三菱重工マシナリーテクノロジー統合分を含む
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産業用クレーン事業戦略

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国内市場規模の推移

億円

製品本体

1,750

サービス

1,500
1,250
1,000
750
500
250
0

'02 '03 '04 '05 '06 '07 '08 '09 '10 '11 '12 '13 '14 '15 '16
年度
注 : 各種統計資料より弊社推計
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セグメント

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国内・海外 重点攻略セグメント概況
セグメント概況

対象機種
日本国内

海 外（東アジア・ASEAN他）①造船

OHC、JC、GC・円高、ﾊﾞﾙｶｰ市況悪化で投資減となるも、潜在的な需要あり

・中国：供給過剰による工場統廃合
・台湾：老朽化設備の更新需要②
高炉

CSU、BTC
LLC、LC、OHC・老朽化設備の計画的な更新

・東アジアの鉄余りの構造問題あり、投資は限定的

③
電力
エネルギー

CSU、OHC、JC・現有設備の更新需要あり④
港湾

ﾊﾞﾙｸ搬送ｼｽﾃﾑ
BC、ﾔｰﾄﾞ機械
CC、TC
ハイブリット電源

・Co2排出規制で石炭火力設備の実現性を注視

・電力需要増による発電所建設計画あり（日本企業の積極的な参画）

・既存設備が老朽化更新時期へ
・国際ﾊﾞﾙｸ戦略ﾀｰﾐﾅﾙ構想での投資計画

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・港湾開発事業が進行すると思われる

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成長に向けた基本戦略■ 機種・サービスの多様な品揃えによる市況への柔軟性を強みとして安定的に成長
旧SHI-MH

機種・サービスメニューの更なる強化

サービス拠点の活用
旧ＭＨＩＭＴ：鉄鋼・電力・港湾向けに強み
国内：「製品とサービスの好循環」を回す。

市況変動に合わせてセグメントの“攻め”“守り”を柔軟に対応

事業の総和として売上・利益を最大化：造船・鉄鋼・電力向けに強み

海外：

既納アセットを切り口に、ニッチ市場での展開。事業基盤構築。

確実な成長

売上規模と利益確保を両立

海外展開、新製品投入

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事業統合により機種強化＆補完されたセグメント
青色： 旧SHI-MH◎： 高シェア

屋内カサモノバラモノ

オレンジ色：補完された機種

電力

造船

高炉

OHC

○

○
◎

○
◎

JC・LLC・
GC・BTC

◎

○

○

エネルギ―

その他

○○

◎

○

CC・TC・
自働化
CSU・BTC◎◎

ST・RE・SR○○ｺﾝﾍﾞｱｼｽﾃﾑ

港湾

黄色：旧MHIMT○○
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○

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統合におけるシナジーの追求

国内トップのクレーンメーカーを目指す◇ 優良かつ豊富な顧客基盤継承◇ 人材リソース補強
営業／サービス・設計

約410億円◇ 優れた技術資産の獲得（約100億円）◇ 製品ラインナップ拡充
機種強化＆補完

旧 SHI-MH◇ TPS活動の推進(工場生産性向上)

統合効果

旧 MHIMT

SHI-MH（約310億円）

両社合算ベース

手堅いシナジー

・鉄鋼・電力・造船セグメントにおける事業強化・収益最大化
・港湾セグメントの受注強化
・サービスメニュー拡充と部品販売強化

さらなるシナジー・両社の技術資産を生かした製品開発
・海外市場での得意分野攻略

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成長へのマイルストン

まずは1+1=2の実現、2018年に向け、統合シナジーを発揮し、1+1=3を目指す。海外での製品・サービス受注も確保
今次中計2015-16次期中計2017-19

2020以降更なる発展“1+1=3”（シナジー）実現“1+1=2”実現• 各機種レビュー、強化• 各機種戦略の実践• 開発の推進→機種戦略の構築→製品競争力強化の視点• 製造・調達強化• サービス事業拡大→サプライチェーン再構築→メニュー補完による提案型サービス強化• 組織能力強化→人材リソース再配置• 海外の足場構築• 国内強化→製品・サービスの好循環強化– 柱となる機種の拡大• 海外拡大→拠点配置見直し• 海外戦略の実践→既納アセット活用を切口にCopyright © Sumitomo Heavy Industries, Ltd. All Right Reserved.

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まとめ

産業用クレーン
成熟機種ではあるが、産業・生活を支える重要な事業港湾、電力、造船など基幹産業に貢献
住友重機械の祖業のひとつ
新居浜を製造拠点として１００年の歴史を誇る
三菱重工とのクレーン事業統合は順調に進んでいる
顧客基盤を受継ぎ、技術の融合でさらなる拡大を目指す
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ご清聴ありがとうございました。

将来の業績に関する予想、見通しなどは、現在入手可能な情報に基づき当社が合理的と判断したものです。したがって実際の業績は様々な要因の変化により、記載の予想、見通しとは異なる場合があります。

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