目次 Contents
平成 21 年に発生した竜巻による建築物の被害調査報告
Report on tornado-induced damage to buildings in 2009
海の再生を目指した生き物の棲み処づくりプロジェクトの試み（H19-21）
Habitat Creation Project for Coastal Environmental Restoration (2007 to 2009)
国土技術政策総合研究所とインドネシア国公共事業省道路・橋梁研究所の研究協力に関する覚書の締結について
Signing of a Memorandum Concerning the Cooperation Activities between the National Institutefor Land and Infrastructure Management (NILIM) and the Research and Development Center
for Roads and Bridges, Research and Development Agency,
Ministry of Public Works, Indonesia (RDCRB)
第 16 回 ITS 世界会議ストックホルム調査報告
Report on the 16th ITS World Congress in Stockholm

国総研ニューズレター

NILIM News Letter

平成 21 年に発生した竜巻による建築物の被害調査報告Report on tornado-induced damage tobuildings in 2009

総合技術政策研究センター

Research Center for Land and Construction
Management

我が国では近年、平成 18 年に宮崎県延岡市や
北海道佐呂間町で発生した事例をはじめとして、竜巻による甚大な建築物等の被害がクローズア
ップされている。そして平成 21 年にも、7 月に岡山県美作市と群馬県館林市、10 月に茨城県土浦市で竜巻による建築物被害が発生した。竜巻の突風による代表的な被害の状況を把握するため、国土技術政策総合研究所では独立行政法人
建築研究所と合同でこれらの被害の現地調査を実施した。竜巻の規模を表す指標である藤田ス
ケールによって、岡山県美作市では F2（推定風
速 50～69m/s）、群馬県館林市では F1 又は F2（同33～69m/s）、茨城県土浦市では F1（同 33～
49m/s）であるとそれぞれ判定された。

Serious damage induced by tornadoes occurred inJapan in the regions of Nobeoka city, Miyazaki andSaroma town, Hokkaido in 2006. Several large
tornadoes occurred in Japan again in 2009.
Residential and commercial structures were heavily
damaged by tornadoes in Mimasaka city, Okayama
Prefecture, and Tatebayashi city, Gunma Prefecture,in July, and in Tsuchiura city, Ibaraki Prefecture, in
October. NILIM and Building Research Institute(BRI) researchers jointly surveyed the damaged
structures in the three cities to clarify the state oftypical damage by winds generated by tornadoes.
These tornadoes were rated as F2 (estimated wind

写真 1 小屋組の被害（美作市）
Photo 1 Damaged roofing frame(Mimasaka city)

写真 2 被害状況の詳細
Photo 2 Detail of damage to roofing frame

1ここでは、これらの竜巻による被害事例をいくつか紹介する。美作市で被害を受けた木造建
築物では屋根の小屋組が著しく損壊しており、小屋束と母屋の一部は残っていたものの、ほとんどの垂木、野地板、瓦等は竜巻通過時に飛散したと考えられる（写真 1, 2）。館林市と土浦市
でも同様に、木造小屋組を構成する部材の多くが飛散する被害がみられた（写真 3）。なお、写真 1 に示す建築物の横に停めてあった軽自動車が突風によって約 100ｍ飛ばされている。また、
写真 4 に示す屋根瓦のずれ又は飛散も代表的な被害事例の１つであり、いずれの被害現場でも多くみられた。そして、これらの屋根各部のほか、写真 5 に示すシャッターや窓サッシ等の大きな開口部も突風に対して比較的ぜい弱な部位である。竜巻通過時には、多くの物体が飛散していることから、開口部や壁面等に飛散物による衝突痕も多く認められた（写真 6）。これらの現地調査の詳細については、次ページのＵＲＬを参照されたい。

velocity 50 to 69m/s) in Mimasaka City in Okayama
Prefecture, as F1 or F2 (estimated wind velocity 33
to 69m/s) in Tatebayashi city in Gunma Prefecture,
and as F1 (estimated wind velocity 33 to 49m/s) in
Tsuchiura city in Ibaraki Prefecture, based on the
Fujita scale of rating tornado intensity based on theextent of damage to structures and vegetation.
This report introduces common types of structural
failure observed in buildings based on the results ofthe field survey. Conspicuous roofing system failures
were observed in timber structures in Mimasaka city
and, as shown in Photo 1 and 2, in this roofing
system almost all of the rafters, sheathing and clay
tiles were carried away by the passing tornado,
although the vertical roof struts and part of thepurlins remained intact. In Tatebayashi city and in
Tsuchiura city, similarly, many of the members
making up the roofing frames were blown away
(Photo 3). A compact car parked beside the buildingin Photo 1 was lifted off the ground and carried about

写真 3 小屋組の被害（館林市）
Photo 3 Damage to roofing frame(Tatebayashi city)

写真 4 粘土瓦の移動（土浦市）
Photo 4 Movement of clay tiles(Tsuchiura city)

写真 5 開口部の被害（土浦市）
Photo 5 Failure of dominant opening(Tsuchiura city)

写真 6 飛来物による被害（土浦市）
Photo 6 Debris impact on envelopes(Tsuchiura city)2

現状では、竜巻による建築物の被害発生メカ
ニズムにはまだ解明すべき点が多々ある。したがって、今後も引き続きこういった被害事例を着実に蓄積し、竜巻等の突風に対する建築物の耐風設計体系の構築に反映していく必要がある。

http://www.nilim.go.jp/lab/bbg/saigai/twister/okayama.pdf（岡山県美作市）(in Japanese, Mimasaka city)
http://www.nilim.go.jp/lab/bbg/saigai/twister/tatebayashi.pdf（群馬県館林市）(in Japanese, Tatebayashi city)
http://www.nilim.go.jp/lab/bbg/saigai/091013tsuchiura-twister/
091008tsuchiura-twister.pdf（茨城県土浦市）(in Japanese, Tsuchiura city)

100 meters by the wind. The separation or movementof clay tiles was, as shown in Photo 4, another widely
observed roofing failure. In addition to these roof
members, as shown in Photo 5, large openings suchas shutters and windows were relatively vulnerable
to the influence of transient wind effects. Because of
the large quantity of flying debris produced by thepassing tornado, traces of the impacts of flying
objects on openings and walls were also observed(Photo 6). For details of these field surveys, see the
NILIM website (in Japanese).
Many aspects of the mechanisms of structural
failure by tornadoes should be clarified in order tomitigate tornado-induced damage in the future.
Therefore, it is necessary to continue to accumulate
examples of damaged structures through fieldsurveys, and then to use the lessons learned toestablish a framework for wind resistant design ofstructures exposed to tornado winds.

HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

海の再生を目指した生き物の棲み処づくり
プロジェクトの試み（H19-21）
沿岸海洋研究部
自然環境の劣化が進む都市臨海部では、経済的な発展と自然環境の保全を両立していくために、現状を維持するだけの保全ではなく、海辺の自然再生及び修復をする働きが活発化してきている。その中で、現状の環境に対して人為的な改変を加えて作られる新たな環境については、
その環境の再生のプロセスを人間が手助けする必要があると考えられる。また、自然と共生する社会の実現に向けた取り組みを将来に続くものとするためには、自然再生における地域住民の参画や行政による具体的な手順や枠組み作りが必要である。
こうした背景を受け、行政・市民・研究者が都市臨海部での自然再生を協働で行う場として、
東京都及び港区、国土技術政策総合研究所が協力し、芝浦アイランド護岸に造成した潮溜まり
において“生き物の棲み処づくりプロジェクト”
を実施している。本研究は、都市臨海部における自然再生に対して、具体的な手法や枠組みづくりを実践し、それぞれの役割分担、場造り、調査、場所の管理、教育の面等から検討するとともに、都市臨海部における自然再生の場とし

Habitat Creation Project for Coastal
Environmental Restoration (2007 to 2009)
Coastal and Marine Department
On urban coastlines where the naturalenvironment is deteriorating, instead of conservationof the present conditions, there is a trend toward theenvironmental restoration and rehabilitation while
simultaneously achieving economic growth andconserving the natural environment. It is assumed
that in new environments created by artificiallymodifying the existing environment, humans must
support the process of environmental restoration. In
order to continue initiatives to realize a society inharmony with nature in the future, the participationof local citizens is required, and administrative
bodies must establish specific procedures andframeworks for the environmental restoration.
With this background, Tokyo Metropolitan
Government, Minato City, and the National Institutefor Land and Infrastructure Management arecollaborating on the Habitat Creation Project for a
tidal pool which has been formed on sea wall in the
Shibaura Island to provide a place for administrative
bodies, citizens, and researchers to jointly work on
the environmental restoration on an urban coastline.
3

研究概要 (Outline of the Research)
芝浦アイランド生き物の棲み処づくりプロジェクトの実践
Implementation of the Shibaura Island Habitat Creation Project

これまでの成果
Past achievements（１）潮溜まりは多様な生物の棲み処として機能
Tidal pool provides a rich habitat with high biodiversity■実施場所
Project location

環境調査(H21.6.25測定)
Environmental Survey(Measurements on June 25, 2009)項目

ウナギ (Eel)
芝浦運河
Shibaura Canal

潮だまり（Ａ池）Tidal pool (pool A)

潮だまり（Ｂ池）Tidal pool (pool B)

ハゼ (Goby)■役割分担
Allotment of roles

水質

水温(℃)

Water
qualityWatertemperature (ºC)

塩分(psu)Salinity (psu)

港区芝浦港南地区総合支所
Minato City, Shibaura Konan
District Branch Office

住民への参加の呼びかけ、プロジェクトのＰＲ
Calling for participation by citizens and project publicity

東京都港湾局
Tokyo Metropolitan
Government, Bureau of Portand Harbor

プロジェクト実施のための作業申請・立入申請、それに付随する他機関との調整Work applications, access applications, and coordination withrelated organizations to carry out the project

国総研
NILIM

プロジェクトの統括、参加者との連携調査、自然再生の普及啓発のための座学の企画・運営
Overall supervision of the project, joint surveys withparticipants, and planning and conducting classroom lectures toinform and educate people about nature restoration■市民協働での調査・取り組み
Surveys and initiatives in cooperation with citizens

座学Classroom lectures

Item

釣り調査
Fishing surveys

ハゼの体長測定
Measuring the length of a goby

ボラ (Mullet)

ＤO(mg/l)

エビ (Shrimp)

DO (mg/l)

個体数（匹）※ ゴカイは0.05cm2×3回採取の平均を池面積32m2換算* Sand worms obtained by converting the
average taken at 0.05 cm2 × 3 times to thenumber per 32 m2 of the pond surface.

Population

ハゼ類 (Goby)
ボラ (Mullet)
エビ類 (Shrimp)
ウナギ (Eels)
ゴカイ(Sand worms)

A池
（北側）

B池
（南側）

Pool A(northside)

Pool B(south
side)

24

25

5

5

3

3

7

327

-

65

-

50

1

-

48,74813,440（２） 調査手法の工夫により、経験がない市民または子供達であっても、専門家の協力の下、場造り・調査・環境教育・自然体験活動に主体的に参加できる可能性があることを実証
It is verified that innovative survey methods can, with the assistance of experts,
permit even inexperienced citizens and children to participate independently insite preparation, surveys, environmental education, and activities to provide anexperience of nature.
（３）市民主体での継続的な潮溜まりの管理運営のきっかけ
Opportunities for continuous management of a tidal pool led by citizens

今後の取り組み
Future Initiatives（１）市民協働での調査・取り組みの充実、継続
Improving and continuing surveys and other initiatives in cooperation withcitizens（２）溶存酸素濃度に着目した潮溜まりの技術的要件の検討
Studying the technological conditions for a tidal pools focusing on dissolved
oxygen concentration

粘土による流域実験
Drainage basin
experiment using clay

小学生の環境学習
Environmental study byelementary school pupils

場づくり
Site preparation

成果の活用
Application of achievements■実験メニュー
Test menu
潮溜まりの機能に関する実験
・潮溜まり環境のモニタリング
・付着する藻類の調査
・幼稚魚の集まり状況調査
Experiments concerning tidal pool functions
・Monitoring the tidal pool environment
・Surveying attached algae
・Surveying the state of gathering of fry

干潟の機能に関する実験・干潟環境のモニタリング
・付着する藻類の調査
・底生生物の調査
Experiments concerning functions of tidal flats・Monitoring the tidal flat environment
・Surveying attached algae
・Surveying benthosての潮溜まりの技術的要件を検討することを目的としている。
過去３ヵ年に及ぶプロジェクトの成果として、
潮溜まりは多様な生物の棲み処として機能するとともに、調査手法の工夫により、経験がない
市民または子供達であっても、専門家の協力の下、場造り・調査・環境教育・自然体験活動に主体的に参加できる可能性があることが実証された。また、関係者間で目標として掲げる「住民により作り育てる水際環境の実現」に向け、市民主体での継続的な潮溜まりの管理運営のきっかけづくりができたといえる。今後、市民協働での調査・取り組みの充実、継続に努めるとともに、潮溜まりの造成手法の確立に向け、溶
存酸素濃度に着目した潮溜まりの技術的要件の検討を行う。本研究により得られた成果は、今
4（１）今後の自然再生の仕組みづくりにおいて有益な情報となる
The information will be useful for the establishment of frameworks for theenvironmental restoration.
（２）自然と共生する社会の実現に向け、都市臨海部における自然再生手法としての潮溜まりの計画・造成に役立つ
In order to create a society in harmony with nature, the results will be used toplan and creating tidal pool ecosystems as a means of restoring nature alongurban coastlines.

This research aims to devise specific methods and aframework for the environmental restoration urban
coastlines, to study role-sharing, site preparation,
surveying, location management, and education, andalso to study essential technical conditions
concerning tidal pools as places for theenvironmental restoration on urban coastlines.
This project, which has been ongoing for the past
three years, has verified that the tidal pool provides arich habitat with high biodiversity, and innovative
survey methods have shown that even inexperienced
citizens and children can, with the assistance ofexperts, participate independently in site preparation,
surveys, environmental education, and activities toprovide an experience of nature. The project has
also shown that, in order to achieve a seashore

後の自然再生の仕組みづくりにおいて有益な情報として活用されるとともに、自然と共生する社会の実現に向け、都市臨海部における自然再生手法としての潮溜まりの計画・造成に役立つものとなる。

environment created and nurtured by citizens, which
is one of the goals, it is possible to provide
opportunities for continued management of a tidal
pool led by citizens. In the future, efforts will bemade to continue and improve surveys and otherinitiatives in partnership with citizens, while
studying the technological conditions for tidal pools
focusing on dissolved oxygen concentration, in orderto establish methods for creating tidal poolecosystems. The research results will be useful forthe establishment of frameworks for theenvironmental restoration and thus a society inharmony with nature, by planning and creating tidal
pool ecosystems as a means of the environmental
restoration in urban coastlines.

HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

国土技術政策総合研究所とインドネシア国
公共事業省道路・橋梁研究所の研究協力に関する覚書の締結について
国際研究推進室
国土交通省国土技術政策総合研究所（以下、NILIM という。）とインドネシア国公共事業省
道 路 ・ 橋 梁 研 究 所 (Research and Development
Center for roads and Bridges, Research andDevelopment Agency, Ministry of Public Works,
Indonesia)（以下、RDCRB という。
）とは、
「第18 回アジア地域国土整備関係研究所長等会議」（テーマ：地域の実情や課題に応じた独創的な道路政策）において研究協力に関する覚書を締結しました。
今後、RDCRB と NILIM は、本覚書の締結に基づき、当所とアジア地域との連携強化や国際的な人的ネットワーク形成の観点から、共同でSigning of a Memorandum Concerning the
Cooperation Activities between the National Institutefor Land and Infrastructure Management (NILIM)
and the Research and Development Center for Roads
and Bridges, Research and Development Agency,
Ministry of Public Works, Indonesia (RDCRB)International Research Division
At the 18th Conference of Research andDevelopment of Public Works in Asia (on the themeof Unique Road-Policy Applied to The Regional
Conditions and Issues), the National Institute forLand and Infrastructure Management (NILIM) and
the Research and Development Center for Roads andBridges, Research and Development Agency,
Ministry of Public Works, Indonesia (RDCRB)
signed a memorandum concerning the cooperation
activities.

覚書を締結した西川所長と SAILENDAR 所長
Signing of the Memorandum by Director-General
Nishikawa and Director-General Sailendar
5技術セミナーを開催するなど両研究所の継続的な研究情報の交換や研究者の交流等を積極的に行い、アジア地域の成長を技術面からサポート
していく予定です。

Under this memorandum, the RDCRB and NILIM
will continually share research information by, forexample, jointly holding technical seminars and will
actively exchange researchers to strengthen links
between NILIM and Asia and to form international
human networks, thereby providing technicalsupports for the growth in Asia.

HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

第16回ITS世界会議ストックホルム調査報告
高度道路交通システム研究室

Report on the 16th ITS World Congressin StockholmIntelligent Transport System Division

１ 第 16 回 ITS 世界会議ストックホルムについてITS 世界会議は ITS の研究開発を行う研究者、企業、行政の関係者が、活動成果を発表する会
議であり、ITS 分野における世界最大規模の国際会議である。第 1 回は 1994 年にパリで開催され、第 16 回目となる今年度の会議は、2009 年 9月 21 日～25 日にスウェーデンのストックホル
ムで開催された。本報告では、ストックホルム
での ITS 世界会議の調査報告を行う。

1. 16th ITS World Congress in Stockholm
The ITS World Congress is the world’s largest
international congress in the field of ITS.
Researchers of public, private and academic sectors
report the results of their R&D on ITS at the congress.
The first congress was held in Paris in 1994, and the16th congress was held in Stockholm in Sweden
from 21 to 25 September 2009. This paper reports on
the ITS World Congress in Stockholm.

２ ITS 世界会議のセッション等における各国からの報告概要
今回の会議テーマは、「日常生活での ITS」であり、自動車や道路だけでなく、鉄道、船舶等を対象とし、ITS が日常生活における移動をどのように改善できるかに焦点を当てた議論が行われていた。また、ITS が環境負荷の低減にどのように寄与できるかに焦点を当てた議論も行われていた。
国土技術政策総合研究所からは、2008 年度のスマートウェイ大規模実証実験及びスマートウ
ェイの今後の展開戦略について報告し、スマー
トウェイにおける高い技術力と、官民共同研究
による研究体制が評価された。また、各国より先行して全国各地の公道における実証実験を実施し、評価検証を行っていることも高く評価された。
欧州からは、CVIS*1 をはじめとする路車協調のさまざまなプロジェクトの進捗報告および実車によるサービスのデモが実施された。このデ
モでは、走行車線自動認識等のサービスが披露された。さらに、公道実験への関心の高まりから、公道実験の評価等に関する新しいプロジェ
クト（FOT*2-Net など）についても紹介された。

2. Reports of Sessions of the ITS World Congressin Stockholm
The theme of this congress was “ITS in daily life”.
The discussions focused on how to improve themobility of daily life not only in vehicles and on
roads, but also in railway systems and ships. Other
discussions focused on how can ITS help reduce theimpact on the environment.
National Institute for Land and InfrastructureManagement (MLIT) reported the large-scale field
operational tests (FOT) conducted in 2008 and future
deployment of Smartway. The high technologies andthe research system based on the public-private joint
research were highly evaluated. Conducting
nationwide FOT on public roads and evaluating theeffectiveness in Japan were also highly evaluated.
Delegation from Europe reported on the progressof vehicle to infrastructure cooperative systems
projects such as Cooperative Vehicle-Infrastructure
Systems (CVIS) and demonstrated these services byreal vehicles. The services including lane recognition
technology were demonstrated. In response to
growing interest in FOT, a new project regarding theevaluation of FOT on public roads, or FOT-Net, was6米国からは、新しい路車協調システムのプロジェクトである IntelliDriveSM のコンセプトに関する報告があった。これまでのプロジェクトである VII*3 との違いとして、IntelliDriveSM は、
DSRC*4 のみならずさまざまな通信方式を用いること、研究段階から展開を意識した取り組みとすることなどが説明された。また、展開戦略を立てるために、インフラを効率的に整備するための手法、車載器の普及率に応じた効果評価
手法等を今後検討していくとの方針が示された。
次回開催予定国の韓国からは、CDMA、DSRC、
無線 LAN 等の通信技術を活用した ITS サービ
スを 1 つの車載器で実現するための標準プラッ
トフォームの策定に向けた取り組みが始まった
こと、次回世界会議にて路車間、車車間通信を用いたアプリケーションのデモを予定していることが報告された。
*1 (Cooperative Vehicle- Infrastructure Systems)*2 (Field Operational Tests)*3 (Vehicle-Infrastructure Integration)*4 (Dedicated Short Range Communication)

開催会場（ストックホルム国際展示場）
Congress site (Stockholm International Fairs)

introduced.
Delegation from the United States reported on theIntelliDriveSM concept, a project to develop a newvehicle to infrastructure cooperative system. They
explained that the differences between IntelliDriveSM
and the former project, Vehicle- Infrastructure
Integration (VII), are as follows: the new system
uses a variety of communication modes instead of
only Dedicated Short Range Communication(DSRC) they will conduct the research inconsideration of deployment. They also showed thatin order to establish deployment strategies, they plan
to study methods for improving the infrastructure
efficiently and evaluating the effectiveness as
on-board units spread.
Delegation from Korea, which is the host country
for the next congress, reported that it has begun toestablish an open platform for various ITS services
using CDMA, DSRC, wireless LAN and othercommunication technologies in a single on-board
unit, and demonstration of applications using vehicle
to infrastructure and vehicle to vehiclecommunications will be conducted at the next
congress.

CVIS プロジェクトの実車によるサービスのデモ（走行車線自動認識）
Demonstration of CVIS project service by a real vehicle(Example of lane recognition technology)

7

国土技術政策総合研究所資料一覧（2009 年 4 月～5 月発行）
TECHNICAL NOTE of National Institute for Land and Infrastructure Management (April-May, 2009)
No.

資料タイトル
Title of Paper

担当部課室名Names of Divisions462

気候変動による豪雨時の降雨量変化予測 － GCM20 による評価を中心に －Projection of Future Storm Rainfall Intensity affected by Global Climate Change - Analysis of
GCM20 model simulation results -河川研究部
River Department471

鋼部材の耐久性向上策に関する共同研究－実態調査に基づく鋼床版の点検手法に関する検討－
Cooperative Research on durability of the Steel members on bridges-Survey on the inspection method of the Orthotropic Steel Decks-

道路構造物管理研究室
Bridge and Structures Division488

平成 19 年度道路構造物に関する基本データ集
Annual Report of Basic Data on Road Structures In FY 2007

道路構造物管理研究室
Bridge and Structures Division491

国土技術政策総合研究所研究評価委員会 平成 20 年度 分科会報告書
Report of the Evaluation Sub Committee of NILIM in FY 2008
Evaluation Committee of NILIM

研究評価・推進課
Research Administration and Evaluation
Division492

平成 20 年度 第 1 回国土技術政策総合研究所評価委員会報告書
Report of the 1st Evaluation Committee of NILIM in FY 2008

研究評価・推進課
Research Administration and Evaluation
Division506

わが国の街路樹 Ⅵ
The Street Tree of Japan Ⅵ

緑化生態研究室Landscape and Ecology Division508

建築基準法，住宅品質確保促進法等技術基準資料（第 4 集）
Technical documents developed for Building Standard Law, Housing Quality
Assurance Act and other building/housing policy measures (Vol. 4)

基準認証システム研究室
Standards and Accreditation System
Division509

建築基準法の定期報告制度に基づく東京都の防災設備の維持管理状況に関する調査
Survey of the current situation of the maintenance and management of fire prevention equipment 防火基準研究室of the building in Tokyo based on the periodical inspection report according to the Building
Fire Standards Division
Standard Law of Japan

510

重要インフラ間の相互依存構造のモデル化と地震被害波及シミュレーション
Model development of interdependency among critical infrastructures and simulation ofearthquake damage spreading

地震防災研究室
Earthquake Disaster Prevention
Division513

中低速移動体への RTK-GPS 適用化技術の開発に関する技術資料
Application of integrated RTK-GPS/INS systems for construction machinery

情報基盤研究室
Information Technology Division514

中低速移動体への RTK-GPS 適用化技術の開発に関する技術資料 - ソフトウェア仕様書 Application of integrated RTK-GPS/INS systems for construction machinery－ The specifications for softwares －情報基盤研究室
Information Technology Division517

砂防事業に関する調査・研究の動向（その６）
Trends in Sabo Project Related Studies and Research（Ⅵ）

砂防研究室
Erosion and Sediment Control Division518

土砂災害警戒情報と警戒避難に関する住民アンケート調査- 平成 19 年梅雨前線豪雨及び台風 4 号，台風 9 号について A questionnaire survey regarding evacuation status of residents following announcement of
sediment disaster warning in Typhoon No.4 and Typhoon 9 in 2007

砂防研究室
Erosion and Sediment Control Division519

国土交通省河川砂防技術基準同解説計画編（英訳)The Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism Technical Criteria forRiver Works:Practical Guide for Planning

河川研究室
River Division520

地域社会の持続性に関する研究
A Study on the Sustainability of the Local Community

建設経済研究室
Construction Economics Division■ 当所の研究活動と成果を「アニュアルレポート 2009」として、ホームページ(http://www.nilim.go.jp/)にて公開中。

NILIM research activities and achievements are now available on the web site http://www.nilim.go.jp/english/, as Annual Report2009.
■ 研究成果等に関するタイムリーな情報や当所が貢献できる技術支援情報などをお届けするメールサービスを配信中。
ホームページ(http://www.nilim.go.jp/)よりご登録ください。

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