Pt & Pd

Market Weekly
2023年10⽉30⽇

市場価格
ドル建て

ドル/TOZ

Platinum

Price

DateOpen

901.002023/10/23

High

914.502023/10/26

Low

881.932023/10/25

Close

908.002023/10/27

円建て

円/グラム

Platinum

Price

Date

Open

4339.00

2023/10/23

High4420.00

2023/10/26

Low

4248.00

2023/10/25

Close4367.00

2023/10/27

ドル建て

ドル/TOZ

Palladium

Price

Date

Open

1098.00

2023/10/23

High1142.572023/10/27

Low

1084.432023/10/23

Close

1121.892023/10/27

円建て

円/グラム

Palladium

Price

Date

Open

5305.00

2023/10/23

High5527.00

2023/10/27

Low

5245.00

2023/10/23

Close5413.00

2023/10/27

ニュースエクスプレス
プラチナ価格の低迷で PGM 鉱山開発に遅れ南アフリカのTharisa は同社がジンバブエで進めている Karo 鉱⼭の開発開始を⼀年遅らせて 2025年にすると発表した。この決定の理由はPGM バス
ケット価格の下落と不安定なマーケットの状況となっているが、条件が改善すれば、前倒しに進める可能性もあるとしている。Karo 鉱⼭の運営は6E
PGM ⽣産のうちパラジウムが 39.5% を占めるため、同割合が約30% の南アフリカの平均的な PGM 鉱⼭よりもパラジウムの価格に⼤きく左右される。
Karo鉱⼭はフル稼働が始まれば約2.５トンのプラチナを⽣産できる計画で、2025年にはジンバブエのプラチナ⽣産の約 15% を占める予定となっている。
今年のジンバブエのプラチナ⽣産は 3% 増えて過去最⾼の 15.6 トンに達する予想。コロナ禍以来、主要プラチナ⽣産国では唯⼀の増産となる。ジムプ
ラッツは今年初めに新たな選鉱設備を建設しており、それが⽣産⾼の増加に貢献している。

https://www.heraeus.com/media/media/hpm/doc_hpm/precious_metal_update/en_6/Appraisal_20
231023.pdf#msdynttrid=rulxSTSXTjhTPZXBjVrWBosHPxSH1Dhtlxs1UgBQjCU

グリーン水素の商業ハブを目指す南アフリカ
全世界がゼロエミッションを⽬指す中で、グリーン⽔素はあらゆる領域に包括的な貢献をもたらし、⻑期的な貯蔵も可能な燃料だ。グリーン⽔素を利⽤することで⼯業、海運業、製造業、陸上運輸、そして航空産業も含めた脱炭素化を加速させることができる。ゆえにグリーン⽔素の商業化に向けた戦略に⼒を合わせて真剣に取り組むことが重要だ。
今⽉初め、トヨタ⾃動⾞、⽶Air Products、南アのサソールはグリーン⽔素を使う燃料電池⾃動⾞ の早期実⽤化に向けて協⼒することを発表した。さらに先週はアングロ・アメリカン・プラチナム、BMW 、サソールの3社が燃料電池⾃動⾞とその燃料補給インフラの普及を⽬的とした協⼒体制に合意した。
また同時に、南アのケープ地⽅の３州は南アフリカをグリーン⽔素と、その派⽣商品であるグリーンアンモニア燃料の世界的なハブとなるべく協⼒することを発表。３州にはしばらく前に着⼿された、公的セクターによる Green
Hydrogen Commercialisation Strategy を最終的なものにすることが求められているが、グリーン⽔素と燃料電池を通じ、南アフリカ国⺠が責任を持ってエネルギー供給の主導権を握ることが世界に貢献することを⽰すべきである。
https://www.miningweekly.com/article/south-africans-must-work-flat-out-to-finalise-greenhydrogen-commercialisation-strategy-2023-10-27
Translated by Kazuko OSAWA

田中貴金属工業、貴金属のみで構成される世界初のハイエントロ
ピー合金粉末の開発に成功
⽥中貴⾦属グループの中核の会社として産業⽤貴⾦属事業を展開する⽥中貴⾦属⼯業株式会社は、10μm以下の微細な粒径と⾼い結晶性を兼ね備え、組成の均⼀性に優れた貴⾦属からなるハイエントロピー合⾦粉末(https://tanaka-preciousmetals.com/jp/products/detail/high-entropy-alloy-powder/)の開発に成功したことを発表します。本製品は、プラチナ（Pt）、パラジウム（Pd）、イリジウム（Ir）、ルテニウム（Ru）、ロジウム（Rh）の5種の貴⾦属のみで構成される世界初のハイエントロピー合⾦粉末です。本製品はすでに量産⼯程を確⽴しており、サンプル提供を10⽉から開始予定です。
⽥中貴⾦属⼯業では、本製品でも⽤いられている、5種以上の貴⾦属合⾦粉末⾃体とその製造⽅法を確⽴させ、2023年6⽉に基本特許を取得しました（特許第7300565号）。本製品における貴⾦属合⾦粉末は、耐⾷性、導電性等をはじめとする優れた貴⾦属の特性を維持した5種以上の貴⾦属元素のみからなる合⾦かつ、⼯業的に使⽤しやすいマイクロオーダーの合⾦粉末です。
従来のナノオーダーの貴⾦属ハイエントロピー合⾦と異なり結晶⼦サイズが⼤きいため合⾦として安定しており、機械的強度の改善、耐⾷性の向上、熱膨張率の制御というような合⾦本来の要求特性を満たします。また、合⾦の組成割合により性質が⼤きく変化する貴⾦属合⾦の機能・特性の改善に寄与することが期待できます。
本製品は貴⾦属合⾦が粉末状になっており、3Dプリンターによる造形や、ロッド成形（粉末を固めて棒状にした素材を成形すること）に加え、各種回路やセンサーに⽤いられることの多いペースト状での活⽤も可能です。さらに、ハイエントロピー合⾦の特性である⾼強度化・⾼耐熱性を⽣かした触媒や⾼い耐久性を必要とする導電膜などへの活⽤も⾒込んでいます。
https://www.nikkei.com/article/DGXZRSP663671_V21C23A0000000/

WPIC直近の活動
特に商⽤⾞や⼤型⾞の分野で、燃料電池⾃動⾞は採算性が⾼く、環境負荷の低い輸送⼿段として注⽬されている。⼤型トラックに使う燃料電池はディーゼル⾞よりも8倍ものプラチナを使い、燃料電池のプラチナ需要は、2030年までに⾃動⾞のプラチナ需要の４分の１を占めるまでになるとされている。詳しくはWPICプラチナ⾖知識―プラチナの利点をご覧ください。
https://platinuminvestment.com/about/60-seconds-in-platinum/2023/10/26

数年にわたるプラチナ供給不⾜と、⾃動⾞触媒に使われるパラジウムの代替としてのプラチナの需要で、プラチナの地上在庫も縮⼩し、⽔素経済の発展が進む時代に、プラチナ市場はタイトになるとされる。
⼀⽅、パラジウムは2025年から供給余剰になる予測なので、⾃動⾞触媒でのプラチナとパラジウムの互換性のおかげで、⽔素経済のためのプラチナは確保できるだろう。詳しくはWPICプラチナ⾖知識―プラチナを⾃由にをご覧ください。
https://platinuminvestment.com/about/60-seconds-in-platinum

2030 年までには、⽔素関連のプラチナ需要は全体の約 2 割 を占め、その⼤部分は燃料電池⾃動⾞の需要になると考えているが、本稿では同エキスポで発表された、⾃動⾞の燃料電池の技術⾰新を簡単にカバーしたいと思う。詳しくはプラチナ展望2023年10⽉号をご覧ください。
https://platinuminvestment.com/investment-research/perspectives

免責事項：本資料は情報提供に過ぎず、WPICの投資提案を意図するものではなく、また、そのように解釈されるべきでもありません。