Tecnología de fuentes de energía para el futuro

GENERADOR ACCIONADO POR MOTOR DIÉSELSerie-DCA

La marca registrada Denyo es ampliamente reconocida como marca, y está registrada en
93 países y 8 regiones.

SP_2023-0920-01

Impreso en Japón.

Denyo: Marca la diferencia en los lugares de trabajo

En todo el mundo

CONTENIDO
PUNTO FUERTE DE DENYO

03

TIPO INSONORIZADO<10.5-1100 kVA>07

Todos los días usamos electricidad; lo consideramos como algo normal. Sin embargo, hay

TIPO ULTRA INSONORIZADO

08

una cantidad sorprendente de situaciones en las que resulta imposible utilizar la electricidad

TIPO SIN SONIDO

14

suministrada por las compañías eléctricas o situaciones en las que se presentan limitaciones

OPCIONES15

en el suministro eléctrico, como en las obras de construcción, en situaciones de desastre y en países en desarrollo.

CÓMO ELEGIR UN GENERADOR

18

RED GLOBAL

19

En esos casos, proporcionamos la cantidad de electricidad requerida, en el momento y el lugar que se necesite.
Y cumplimos con las expectativas de los clientes en todas partes del mundo. Teniendo esto como misión,
Denyo trabaja incesantemente en desarrollar mejores productos desde su fundación.

Denyo: Marca la diferencia en los lugares de trabajo

En todo el mundo

CONTENIDO
PUNTO FUERTE DE DENYO

03

TIPO INSONORIZADO<10.5-1100 kVA>07

Todos los días usamos electricidad; lo consideramos como algo normal. Sin embargo, hay

TIPO ULTRA INSONORIZADO

08

una cantidad sorprendente de situaciones en las que resulta imposible utilizar la electricidad

TIPO SIN SONIDO

14

suministrada por las compañías eléctricas o situaciones en las que se presentan limitaciones

OPCIONES15

en el suministro eléctrico, como en las obras de construcción, en situaciones de desastre y en países en desarrollo.

CÓMO ELEGIR UN GENERADOR

18

RED GLOBAL

19

En esos casos, proporcionamos la cantidad de electricidad requerida, en el momento y el lugar que se necesite.
Y cumplimos con las expectativas de los clientes en todas partes del mundo. Teniendo esto como misión,
Denyo trabaja incesantemente en desarrollar mejores productos desde su fundación.

Puntos fuertes de Denyo

150
70%
Participación en el mercado degeneradores
en Japón

PaísesCon una alta participación en el
mercado japonés, Denyo es una
empresa líder en fuentes deenergía para exteriores

Desde su fundación en 1948, Denyo viene desarrollando
firmemente su propia tecnología, incluyendo la
introducción de generadores impulsados por motoresde alto rendimiento que ofrecen un ahorro de energía
excepcional y la comercialización de las primeras
soldadoras accionadas por motor compactas y livianas,
además viene presentando una gama de productos
especializados para su uso en exteriores sin fuentes deenergía.
Como resultado, en la actualidad Denyo se ha posicionado
como empresa líder en fuentes de energía para exteriores,
con una participación en el mercado del 70 % en Japón enel sector de generadores impulsados por motor, el cualconstituye nuestro producto principal.

Nuestros productos se utilizan en
150 países de todo el mundo

Gracias a su destacada fiabilidad y durabilidad, alto aislamiento acústico y suministro eléctrico de calidad, losgeneradores de Denyo se utilizan no solo como fuentes
de energía en obras de construcción, sino también comovaliosas fuentes de energía para la vida diaria en países
en desarrollo, regiones desérticas poco pobladas, islasaisladas y zonas montañosas donde no hay acceso a laelectricidad.
También se utilizan como fuentes de energía para eventos
y como sistemas de respaldo en caso de catástrofes ointerrupciones del suministro eléctrico. Hasta ahora,
nuestros generadores han ayudado a personas en todo elmundo, siendo elegidos por clientes en situaciones degran importancia, por ejemplo, como fuente de energía enlas ceremonias del Día de la Independencia de Singapur yen la reconstrucción de las zonas afectadas por eldevastador terremoto en Haití.

Productos de calidad como resultado de la
producción de principio a fin, es decir, desde el
diseño hasta el acabado de productos
Una de las razones por las que podemos crear productos de tan alta calidad radica ennuestra producción totalmente integrada en todos sus aspectos (a excepción de losmotores) desde el diseño y la fabricación de piezas de máquinas hasta el montaje y elacabado. La producción integrada también nos permite ofrecer productos que realmentesatisfacen las necesidades individuales de nuestros clientes a través de la rápida
fabricación de productos personalizados.

Fabricamos cuidadosamente
bobinas para generadores apartir de un único alambre

Bobinado de alambre de cobre al
rotor mediante una máquina
bobinadora automática

Barnizado de rotores para protegerlos
contra vibraciones, corrosión ysustancias nocivas

3

Alto rendimiento
El sistema de generadores de Denyo garantiza los siguientes niveles de rendimiento
AUMENTO DE TEMPERATURAAISLAMIENTO

Aumento de temperatura de 100℃ a 40 ℃ de temperatura ambiente (JEC2130*1).
Clase F (JEC2130) o Clase H (JEC2130)

REGULACIÓN DE VOLTAJE

Dentro de ±0,5 % (excepto DCA-400SPKII y DCA-400ESK)REGULACIÓN DE FRECUENCIA

Dentro del 5,0 % desde vacío hasta carga completa.

FORMA DE ONDA DE VOLTAJE El factor de desviación del voltaje en el terminal de circuito abierto no excede 0,06.
INTERFERENCIA ELECTROMAGNÉTICA

Atenuada para cumplir con la mayoría de los requisitos comerciales.

RESISTENCIA DE AISLAMIENTOSuperior a 3 megaohmios, medidos entre los devanados de inducido y tierra,los devanados de campo y tierra, y el circuito de control de campo y tierra.
*1 Norma del Comité Electrotécnico Japonés

El innovador sistema de excitación* presente en todos losmodelos, junto con el AVR y el generador sin escobillas deúltima generación, proporciona una regulación rápida delvoltaje en respuesta a las variaciones de carga, lo que permite
un uso inmediato tras la puesta en marcha. Este sistema proporciona
estabilidad de salida durante las variaciones de carga.
*Patente de EE. UU. N.° 4268788

Función de operación en paralelo(Característica estándar para DCA-125 a 800).
En ocasiones, en obras de construcción, minas o en otras situaciones, se requiere
un suministro considerable de energía de manera temporal para llevar a cabo tareas
específicas. Con el objeto de satisfacer esta demanda, los generadores de la serie
DCA de Denyo están equipados con un sistema de operación en paralelo, lo que
permite crear una planta generadora de gran capacidad en el sitio, sin necesidad deadquirir ningún otro equipo.

Sistema de voltaje dual
(Los detalles son según la tabla de especificaciones).
Para las empresas que operan a nivel internacional o que tienen motores que
demandan potencia en diferentes voltajes, generalmente se necesitan generadores
diferentes para cada tipo de voltaje. Sin embargo, los generadores de la serie DCA
están equipados con un sistema de voltaje dual, por lo que se puede usar un generador
para alimentar motores con diferentes ajustes de voltaje.
Una característica extremadamente conveniente.

Equipados con reguladores electrónicos(Los detalles son según la tabla de especificaciones).
Nuestros generadores están equipados con reguladores electrónicos que controlan lavelocidad del motor electrónicamente, lo que les permite mantener un régimen constante
independientemente de la cantidad de carga aplicada (control isócrono*1). Puede cambiar
el método de control al control de caída cuando el propósito de uso así lo requiera y puede
controlar la velocidad mediante interruptores ubicados en una caja de control. *2*1 Los generadores DCA-60USIE y superiores están configurados con el control de caída al momento de su envío desde la planta.
*2 Solo el modo de control isócrono está disponible para DCA-45USKE.

4

Puntos fuertes de Denyo

150
70%
Participación en el mercado degeneradores
en Japón

PaísesCon una alta participación en el
mercado japonés, Denyo es una
empresa líder en fuentes deenergía para exteriores

Desde su fundación en 1948, Denyo viene desarrollando
firmemente su propia tecnología, incluyendo la
introducción de generadores impulsados por motoresde alto rendimiento que ofrecen un ahorro de energía
excepcional y la comercialización de las primeras
soldadoras accionadas por motor compactas y livianas,
además viene presentando una gama de productos
especializados para su uso en exteriores sin fuentes deenergía.
Como resultado, en la actualidad Denyo se ha posicionado
como empresa líder en fuentes de energía para exteriores,
con una participación en el mercado del 70 % en Japón enel sector de generadores impulsados por motor, el cualconstituye nuestro producto principal.

Nuestros productos se utilizan en
150 países de todo el mundo

Gracias a su destacada fiabilidad y durabilidad, alto aislamiento acústico y suministro eléctrico de calidad, losgeneradores de Denyo se utilizan no solo como fuentes
de energía en obras de construcción, sino también comovaliosas fuentes de energía para la vida diaria en países
en desarrollo, regiones desérticas poco pobladas, islasaisladas y zonas montañosas donde no hay acceso a laelectricidad.
También se utilizan como fuentes de energía para eventos
y como sistemas de respaldo en caso de catástrofes ointerrupciones del suministro eléctrico. Hasta ahora,
nuestros generadores han ayudado a personas en todo elmundo, siendo elegidos por clientes en situaciones degran importancia, por ejemplo, como fuente de energía enlas ceremonias del Día de la Independencia de Singapur yen la reconstrucción de las zonas afectadas por eldevastador terremoto en Haití.

Productos de calidad como resultado de la
producción de principio a fin, es decir, desde el
diseño hasta el acabado de productos
Una de las razones por las que podemos crear productos de tan alta calidad radica ennuestra producción totalmente integrada en todos sus aspectos (a excepción de losmotores) desde el diseño y la fabricación de piezas de máquinas hasta el montaje y elacabado. La producción integrada también nos permite ofrecer productos que realmentesatisfacen las necesidades individuales de nuestros clientes a través de la rápida
fabricación de productos personalizados.

Fabricamos cuidadosamente
bobinas para generadores apartir de un único alambre

Bobinado de alambre de cobre al
rotor mediante una máquina
bobinadora automática

Barnizado de rotores para protegerlos
contra vibraciones, corrosión ysustancias nocivas

3

Alto rendimiento
El sistema de generadores de Denyo garantiza los siguientes niveles de rendimiento
AUMENTO DE TEMPERATURAAISLAMIENTO

Aumento de temperatura de 100℃ a 40 ℃ de temperatura ambiente (JEC2130*1).
Clase F (JEC2130) o Clase H (JEC2130)

REGULACIÓN DE VOLTAJE

Dentro de ±0,5 % (excepto DCA-400SPKII y DCA-400ESK)REGULACIÓN DE FRECUENCIA

Dentro del 5,0 % desde vacío hasta carga completa.

FORMA DE ONDA DE VOLTAJE El factor de desviación del voltaje en el terminal de circuito abierto no excede 0,06.
INTERFERENCIA ELECTROMAGNÉTICA

Atenuada para cumplir con la mayoría de los requisitos comerciales.

RESISTENCIA DE AISLAMIENTOSuperior a 3 megaohmios, medidos entre los devanados de inducido y tierra,los devanados de campo y tierra, y el circuito de control de campo y tierra.
*1 Norma del Comité Electrotécnico Japonés

El innovador sistema de excitación* presente en todos losmodelos, junto con el AVR y el generador sin escobillas deúltima generación, proporciona una regulación rápida delvoltaje en respuesta a las variaciones de carga, lo que permite
un uso inmediato tras la puesta en marcha. Este sistema proporciona
estabilidad de salida durante las variaciones de carga.
*Patente de EE. UU. N.° 4268788

Función de operación en paralelo(Característica estándar para DCA-125 a 800).
En ocasiones, en obras de construcción, minas o en otras situaciones, se requiere
un suministro considerable de energía de manera temporal para llevar a cabo tareas
específicas. Con el objeto de satisfacer esta demanda, los generadores de la serie
DCA de Denyo están equipados con un sistema de operación en paralelo, lo que
permite crear una planta generadora de gran capacidad en el sitio, sin necesidad deadquirir ningún otro equipo.

Sistema de voltaje dual
(Los detalles son según la tabla de especificaciones).
Para las empresas que operan a nivel internacional o que tienen motores que
demandan potencia en diferentes voltajes, generalmente se necesitan generadores
diferentes para cada tipo de voltaje. Sin embargo, los generadores de la serie DCA
están equipados con un sistema de voltaje dual, por lo que se puede usar un generador
para alimentar motores con diferentes ajustes de voltaje.
Una característica extremadamente conveniente.

Equipados con reguladores electrónicos(Los detalles son según la tabla de especificaciones).
Nuestros generadores están equipados con reguladores electrónicos que controlan lavelocidad del motor electrónicamente, lo que les permite mantener un régimen constante
independientemente de la cantidad de carga aplicada (control isócrono*1). Puede cambiar
el método de control al control de caída cuando el propósito de uso así lo requiera y puede
controlar la velocidad mediante interruptores ubicados en una caja de control. *2*1 Los generadores DCA-60USIE y superiores están configurados con el control de caída al momento de su envío desde la planta.
*2 Solo el modo de control isócrono está disponible para DCA-45USKE.

4

Seguridad

Fácil de usar
Panel de control excepcionalmente fácil de usar
Los generadores de Denyo cuentan con un diseño de panel funcional que puede ser operado fácilmente incluso por principiantes.
(6)

(7)

(8)

(5)

(4) (3) (2) (1)

(17)
(20)
(16)
(15)
(13)
(12)
(11)

(18)

(9)

(19)

(14)

( 1 ) Indicador(11) Lámpara de precalentamiento( 2 ) Amperímetro de CA(12) Botón de parada de emergencia( 3 ) Voltímetro(13) Interruptor de arranque( 4 ) Lámpara piloto(14) Tornillo de ajuste de frecuencia( 5 ) Luz del panel(15) Lámpara de advertencia (presión de aceite)( 6 ) Disyuntor(16) Lámpara de advertencia (temperatura del agua)( 7 ) Interruptor de la luz del panel (17) Indicador de nivel de combustible( 8 ) Regulador de voltaje(18) Relé de fuga a tierra( 9 ) Medidor de frecuencia(19) Botón de la bomba de cebado de combustible(10) Palanca de aceleración(20) Contador de horas

Suministro de varios
dispositivos de protección ylámparas de advertencia

Visualización defuncionamiento Apagado del motor El disyuntor se disparará

Elemento
Baja presión de aceite
Alta temperatura del agua
Sobrecorriente
Fuga a tierra
Carga insuficiente
Bajo nivel de combustible
Obstrucción del elemento de aire*3
Exceso de velocidad*3

Lámpara de alarma

*1
*1

–

- Se proporciona un disyuntor para proteger el generador–
contra un cortocircuito del circuito de carga o una–
sobrecarga.
– ( *2 )– ( *2 )- Se proporciona un dispositivo de parada de emergencia––*4
para detectar automáticamente un mal funcionamientodel motor y apagar la unidad, así como una lámpara deSímbolo : Funciona Símbolo – : No funciona
advertencia.
*1 DCA-125 y superior. *2 DCA-1100SPK, DCA-1100SPM2 únicamente.

–( – *5 )*3 DCA-45 y superior. *4 No incluye DCA-125SPK3, DCA-100ESI e inferiores.
*5 No incluye DCA-1100SPM2.

Relé de fuga a tierra

Botón deparada deemergencia

Para evitar descargas eléctricas, serecomienda que estos generadoresestén equipados con relé de fuga atierra.

(10)-Todas las tareas de mantenimiento diario se pueden realizar
desde un lado de la máquina. Las amplias puertas permiten
un acceso total al motor.
-Para realizar revisiones exhaustivas del motor, los pernos delcapó se pueden sacar con facilidad, lo que permite un acceso
total al motor.

Terminal de salida-El gran indicador de combustible está instalado para facilitar
la visualización.
- Los tapones de drenaje externos para el aceite,
combustible y agua están instalados para facilitar elmantenimiento de rutina.

Respetuoso con el medio ambiente
ECO-BASE

Operación silenciosa(DCA-25USIE/45USKE/25MZ/45MZ/60USIE)

Los generadores de Denyo funcionan silenciosamente
gracias a la tecnología de insonorización original de laempresa. Los modelos del tipo sin sonido y del tipo ultra
insonorizado en particular cuentan con un motor de bajo
ruido, un ventilador de bajo ruido, un silenciador adicional yestructuras especiales, como cambio de la forma del capó,
que generan un bajo nivel de ruido, comparable al ambientede una oficina silenciosa.

El ECO-BASE es una
plataforma que tiene unreceptor de aceite instalado
en su interior.
Esto eliminina la necesidad
de colocar una bandeja
adicional en la parte inferiordel generador. Está diseñado
para recibir combustible,
aceite y agua refrigerante
en caso de descargas
ECO-BASE
accidentales.
(receptor de aceite)

Depósito decombustible

Indicador de nivel de fluido
Tipo sin sonido

La lámpara de advertencia del nivel de fluido
mide el nivel de fluido dentro del ECO-BASE.
Se enciende de manera inmediata cuando el
fluido alcanza el 50 % de su capacidad.

Zona residencial de nocheLuz de advertencia
de nivel de líquido

Serie DCA-MZ (tipo sin sonido)
Oficina silenciosa

Fácil de drenar- Los nuevos diseños de la gama de la serie DCA han logrado importantes reducciones
de tamaño y peso con respecto a los modelos anteriores, a través de las mejoras enlas técnicas de acoplamiento y en el diseño del alternador.
- El capó de acero resistente a la intemperie montado sobre una base de patín de acerode alta resistencia permite el transporte mediante montacargas.
- El gancho de elevación del punto de equilibrio (agarradero) instalado en el techo decada máquina facilita el transporte con una grúa.
-Todos los modelos tienen un diseño modular que permite apilar los generadores,
optimizando el área de almacenamiento.

El agua y el aceite recolectados en el depósito ECO se
drenan fácilmente a través de una válvula de drenaje degran calibre. El drenaje de aceite tipo giratorio aumenta lavelocidad de drenaje en comparación con el drenaje convencional.

43-49

Voz durante una conversación normal
Serie DCA-ES y Serie SP (35SP-400SP)
Oficina típica
Serie DCA- SP (500SP-1100SP)
Dentro de un tren
Fábrica ruidosa
Debajo de un puente de vigas

Tipo insonorizado

Noise comparison (7m/no load) Unit: dB(A)40

Serie DCA-US (tipo ultra insonorizado)

Transportabilidad

50
51-56
60
58-65
70
68-77
80
90
100

Gran calibre

5

Tipo ultra insonorizado

Drenaje de aceite del tipo
giratorio

6

Seguridad

Fácil de usar
Panel de control excepcionalmente fácil de usar
Los generadores de Denyo cuentan con un diseño de panel funcional que puede ser operado fácilmente incluso por principiantes.
(6)

(7)

(8)

(5)

(4) (3) (2) (1)

(17)
(20)
(16)
(15)
(13)
(12)
(11)

(18)

(9)

(19)

(14)

( 1 ) Indicador(11) Lámpara de precalentamiento( 2 ) Amperímetro de CA(12) Botón de parada de emergencia( 3 ) Voltímetro(13) Interruptor de arranque( 4 ) Lámpara piloto(14) Tornillo de ajuste de frecuencia( 5 ) Luz del panel(15) Lámpara de advertencia (presión de aceite)( 6 ) Disyuntor(16) Lámpara de advertencia (temperatura del agua)( 7 ) Interruptor de la luz del panel (17) Indicador de nivel de combustible( 8 ) Regulador de voltaje(18) Relé de fuga a tierra( 9 ) Medidor de frecuencia(19) Botón de la bomba de cebado de combustible(10) Palanca de aceleración(20) Contador de horas

Suministro de varios
dispositivos de protección ylámparas de advertencia

Visualización defuncionamiento Apagado del motor El disyuntor se disparará

Elemento
Baja presión de aceite
Alta temperatura del agua
Sobrecorriente
Fuga a tierra
Carga insuficiente
Bajo nivel de combustible
Obstrucción del elemento de aire*3
Exceso de velocidad*3

Lámpara de alarma

*1
*1

–

- Se proporciona un disyuntor para proteger el generador–
contra un cortocircuito del circuito de carga o una–
sobrecarga.
– ( *2 )– ( *2 )- Se proporciona un dispositivo de parada de emergencia––*4
para detectar automáticamente un mal funcionamientodel motor y apagar la unidad, así como una lámpara deSímbolo : Funciona Símbolo – : No funciona
advertencia.
*1 DCA-125 y superior. *2 DCA-1100SPK, DCA-1100SPM2 únicamente.

–( – *5 )*3 DCA-45 y superior. *4 No incluye DCA-125SPK3, DCA-100ESI e inferiores.
*5 No incluye DCA-1100SPM2.

Relé de fuga a tierra

Botón deparada deemergencia

Para evitar descargas eléctricas, serecomienda que estos generadoresestén equipados con relé de fuga atierra.

(10)-Todas las tareas de mantenimiento diario se pueden realizar
desde un lado de la máquina. Las amplias puertas permiten
un acceso total al motor.
-Para realizar revisiones exhaustivas del motor, los pernos delcapó se pueden sacar con facilidad, lo que permite un acceso
total al motor.

Terminal de salida-El gran indicador de combustible está instalado para facilitar
la visualización.
- Los tapones de drenaje externos para el aceite,
combustible y agua están instalados para facilitar elmantenimiento de rutina.

Respetuoso con el medio ambiente
ECO-BASE

Operación silenciosa(DCA-25USIE/45USKE/25MZ/45MZ/60USIE)

Los generadores de Denyo funcionan silenciosamente
gracias a la tecnología de insonorización original de laempresa. Los modelos del tipo sin sonido y del tipo ultra
insonorizado en particular cuentan con un motor de bajo
ruido, un ventilador de bajo ruido, un silenciador adicional yestructuras especiales, como cambio de la forma del capó,
que generan un bajo nivel de ruido, comparable al ambientede una oficina silenciosa.

El ECO-BASE es una
plataforma que tiene unreceptor de aceite instalado
en su interior.
Esto eliminina la necesidad
de colocar una bandeja
adicional en la parte inferiordel generador. Está diseñado
para recibir combustible,
aceite y agua refrigerante
en caso de descargas
ECO-BASE
accidentales.
(receptor de aceite)

Depósito decombustible

Indicador de nivel de fluido
Tipo sin sonido

La lámpara de advertencia del nivel de fluido
mide el nivel de fluido dentro del ECO-BASE.
Se enciende de manera inmediata cuando el
fluido alcanza el 50 % de su capacidad.

Zona residencial de nocheLuz de advertencia
de nivel de líquido

Serie DCA-MZ (tipo sin sonido)
Oficina silenciosa

Fácil de drenar- Los nuevos diseños de la gama de la serie DCA han logrado importantes reducciones
de tamaño y peso con respecto a los modelos anteriores, a través de las mejoras enlas técnicas de acoplamiento y en el diseño del alternador.
- El capó de acero resistente a la intemperie montado sobre una base de patín de acerode alta resistencia permite el transporte mediante montacargas.
- El gancho de elevación del punto de equilibrio (agarradero) instalado en el techo decada máquina facilita el transporte con una grúa.
-Todos los modelos tienen un diseño modular que permite apilar los generadores,
optimizando el área de almacenamiento.

El agua y el aceite recolectados en el depósito ECO se
drenan fácilmente a través de una válvula de drenaje degran calibre. El drenaje de aceite tipo giratorio aumenta lavelocidad de drenaje en comparación con el drenaje convencional.

43-49

Voz durante una conversación normal
Serie DCA-ES y Serie SP (35SP-400SP)
Oficina típica
Serie DCA- SP (500SP-1100SP)
Dentro de un tren
Fábrica ruidosa
Debajo de un puente de vigas

Tipo insonorizado

Noise comparison (7m/no load) Unit: dB(A)40

Serie DCA-US (tipo ultra insonorizado)

Transportabilidad

50
51-56
60
58-65
70
68-77
80
90
100

Gran calibre

5

Tipo ultra insonorizado

Drenaje de aceite del tipo
giratorio

6

TABLA DE ESPECIFICACIONESTABLA DE ESPECIFICACIONES(TIPO INSONORIZADO CLASE 10.5 kVA - 45 kVA)
DCA-13LSK

DCA-15LSK

DCA-25ESK

DCA-25ESI(TIPO INSONORIZADO CLASE 50 kVA - 150 kVA)

DCA-35SPK

DCA-45LSK2ALTERNADOR
Hz

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera

10,5

13

12,5

15

20

25

20

25

30

35

37

45

11

13,7

13,8

16,5

22

27,5

22

27,5

31,5

36,75

37

45

Frecuencia

3 fases, 4 cables

N.º de fases(1) o (3) Voltaje simple

Voltaje nominal*1

Regulación de voltaje

%

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

65

75

80

100

100

125

100

125

125

150

55

66

68,3

78,8

88

110

110

138

110

138

138

165

0,8 (retraso)

Factor de potencia

0,8 (retraso)

Dentro de ±0,5Regulación de voltaje

KubotaD1403-K3A

KubotaD1703-K3A

KubotaV2203-KB

Inlined, Swirl Chambered

Tipo
Potencia
nominalIsuzu
AA-4LE2
Inlined, Direct
Injected

KubotaV3300-EB

Kubota
V3600-T-K3A

Inlined, Swirl Chambered

PS/rpm13,9/1500 16,9/1800 16,9/1500 20/1800

10,2/1500 12,4/1800 12,4/1500 14,7/1800 18,4/1500 23,71800 19,1/1500 23,5/1800 28,3/1500 32,4/1800 33,1/1500 37,7/1800
3-80×92,4

3-87×92,4

Desplazamiento del pistón L

1,393

1,647

32/1800 38,5/1500 44,1/1800 45,0/1500 51,3/1800

Consumo de combustible*2 L/h

2,4

2,9

2,8

3,4

Capacidad del cárter de aceite lubricante L

5,6

5,6

Capacidad del refrigerante L

6,4

6,4

Potencia
nominal93/1800

65,1/1500 77,6/1800 80/1500

153/1500

183/1800

kW/rpm47,9/1500 57,1/1800 58,8/1500 68,4/1800 73,6/1500 91,3/1800 97,8/1500 115,5/1800 97,8/1500 115,5/1800 113/1500

135/1800

N.º de cilindros-diámetro × carrera mm

4-105×125

6-105×125

2,197

2,179

3,318

3,620

Desplazamiento del pistón L

4,329

6,494

3,9

4,9

3,3

4,2

7,6

8,5

7,9

6,6

5,8

7,1

8,9

Capacidad del cárter de aceite lubricante L

10,5

10,9

Capacidad del refrigerante L

95D31Rx1

115D31Rx1

82

100

Fase I (japonés)

Fase III (japonés)

8,7Consumo de combustible*2 L/h

13,2

70
Fase II (japonés)

Fase III (japonés)

6,9

100/1500 124/1800 133/1500 157/1800

133/1500

157/1800

6-105×125

6-102×120

6-102×120

6-102×120

6,494

5,880

5,880

5,880

ASTM No. 2 Diesel Fuel or Equivalent

Combustible

13,2

Komatsu
Komatsu
Komatsu
SA6D102E-1-A
SAA6D102E-2-A SAA6D102E-2-D
En línea, inyección directa, turboalimentación, enfriamiento delaire de admisión

PS/rpm

4-98x120

11,0

10,8

13,2

Batería × Cantidad
Emisiones del motor

12,5

13,5

19,3

17,4

15,5

20,1

22,4

22
22,7

15.4

22,9

22,0

95D31R×1

95E41R×2

95D31R×2

16,3

21,0

20,6

25,0

22

22

26,4

28,4

95E41R×2

125

155

225

Fase II (japonés)

Fase I (japonés)

Fase II (japonés)

Fase I (japonés)

2200

2630

2750

3000

3000

3250

Capacidad del depósito de combustible L

UNIDAD

250
Fase II (japonés)

UNIDAD

mm

1390

1390

1540

1540

1900

1850

Dimensiones Ancho

mm

650

650

650

680

860

880

Dimensiones Ancho

mm

880

1000

1050

1080

1080

1080

Altura

mm

900

900

900

900

990

1250

Altura

mm

1250

1300

1350

1500

1500

1500

kg

503

516

591

564

890

935

kg

1120

1590

1730

2110

2130

2390

Longitud

Peso seco

Longitud

Peso seco

NIVEL DE SONIDO
7m dB(A) 1500/1800rpm*358*1 Clasificación de voltaje nominal

61

60
*4

Frecuencia
(1)
(2)
(3)
50Hz
190 - 220V 190 - 220V 380 - 440V 380 - 440V
60Hz
200 - 240V 190 - 240V 380 - 480V 380 - 480V

DCA-13LSK
7

Isuzu
Isuzu
Isuzu
BB4BG1T
A-6BG1
DD-6BG1T
En línea, inyección directa, En línea, inyección En línea, inyección directa,
turboalimentación
turboalimentación
directa

4-98×11062

Capacidad del depósito de combustible L
Emisiones del motor

ENGINE
Fabricante y modelo

4-85×96

80D26R×1

Batería × Cantidad

Clase F

Clase H

Aislamiento

4-87×92,4

ASTM para combustible diésel N.º 2 o equivalente

Combustible

Excitador rotativo sin escobillas, (con A.V.R.)

Tipo

kW/rpmN.º de cilindros-diámetro × carrera mm

25/1500 32,2/1800 26/1500

Dentro de ±0,5%Excitación
Clase H

DCA-150ESKHz(2) Voltaje dual

(2) Voltaje dual

DCA-125ESK

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera

Frecuencia

MOTOR
Fabricante y modelo

DCA-125SPK3Voltaje nominal*1(1) o (3)Voltaje simple

Clase F

Aislamiento

DCA-100ESI

3 fases, 4 cables

Excitador rotativo sin escobillas, (con A.V.R.)

Excitación

DCA-75SPI

N.º de fases(2) Voltaje dual

Factor de potencia

DCA-60ESI2
A LT E R N AT O R

DCA-15LSK

63

61

65

60

64

60

63

57

60

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido refleja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula promediando las
mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores indicados en el
catálogo.

DCA-25ESK

DCA-25ESI

DCA-35SPK

DCA-45LSK2mm

NIVEL DE SONIDO
61

7m dB(A) 1500/1800rpm*3*1 Clasificación de voltaje nominal
Frecuencia
50Hz
60Hz

(2)
190 - 220V
190 - 240V

DCA-60ESI2

380 - 440V
380 - 480V

DCA-75SPI

64
*4

61

63

59

61

65

68

60

63

62

65

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido refleja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula promediando las mediciones en
cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores indicados en el catálogo.

DCA-100ESI

DCA-125SPK3

DCA-125ESK

DCA-150ESK

8

TABLA DE ESPECIFICACIONESTABLA DE ESPECIFICACIONES(TIPO INSONORIZADO CLASE 10.5 kVA - 45 kVA)
DCA-13LSK

DCA-15LSK

DCA-25ESK

DCA-25ESI(TIPO INSONORIZADO CLASE 50 kVA - 150 kVA)

DCA-35SPK

DCA-45LSK2ALTERNADOR
Hz

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera

10,5

13

12,5

15

20

25

20

25

30

35

37

45

11

13,7

13,8

16,5

22

27,5

22

27,5

31,5

36,75

37

45

Frecuencia

3 fases, 4 cables

N.º de fases(1) o (3) Voltaje simple

Voltaje nominal*1

Regulación de voltaje

%

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

65

75

80

100

100

125

100

125

125

150

55

66

68,3

78,8

88

110

110

138

110

138

138

165

0,8 (retraso)

Factor de potencia

0,8 (retraso)

Dentro de ±0,5Regulación de voltaje

KubotaD1403-K3A

KubotaD1703-K3A

KubotaV2203-KB

Inlined, Swirl Chambered

Tipo
Potencia
nominalIsuzu
AA-4LE2
Inlined, Direct
Injected

KubotaV3300-EB

Kubota
V3600-T-K3A

Inlined, Swirl Chambered

PS/rpm13,9/1500 16,9/1800 16,9/1500 20/1800

10,2/1500 12,4/1800 12,4/1500 14,7/1800 18,4/1500 23,71800 19,1/1500 23,5/1800 28,3/1500 32,4/1800 33,1/1500 37,7/1800
3-80×92,4

3-87×92,4

Desplazamiento del pistón L

1,393

1,647

32/1800 38,5/1500 44,1/1800 45,0/1500 51,3/1800

Consumo de combustible*2 L/h

2,4

2,9

2,8

3,4

Capacidad del cárter de aceite lubricante L

5,6

5,6

Capacidad del refrigerante L

6,4

6,4

Potencia
nominal93/1800

65,1/1500 77,6/1800 80/1500

153/1500

183/1800

kW/rpm47,9/1500 57,1/1800 58,8/1500 68,4/1800 73,6/1500 91,3/1800 97,8/1500 115,5/1800 97,8/1500 115,5/1800 113/1500

135/1800

N.º de cilindros-diámetro × carrera mm

4-105×125

6-105×125

2,197

2,179

3,318

3,620

Desplazamiento del pistón L

4,329

6,494

3,9

4,9

3,3

4,2

7,6

8,5

7,9

6,6

5,8

7,1

8,9

Capacidad del cárter de aceite lubricante L

10,5

10,9

Capacidad del refrigerante L

95D31Rx1

115D31Rx1

82

100

Fase I (japonés)

Fase III (japonés)

8,7Consumo de combustible*2 L/h

13,2

70
Fase II (japonés)

Fase III (japonés)

6,9

100/1500 124/1800 133/1500 157/1800

133/1500

157/1800

6-105×125

6-102×120

6-102×120

6-102×120

6,494

5,880

5,880

5,880

ASTM No. 2 Diesel Fuel or Equivalent

Combustible

13,2

Komatsu
Komatsu
Komatsu
SA6D102E-1-A
SAA6D102E-2-A SAA6D102E-2-D
En línea, inyección directa, turboalimentación, enfriamiento delaire de admisión

PS/rpm

4-98x120

11,0

10,8

13,2

Batería × Cantidad
Emisiones del motor

12,5

13,5

19,3

17,4

15,5

20,1

22,4

22
22,7

15.4

22,9

22,0

95D31R×1

95E41R×2

95D31R×2

16,3

21,0

20,6

25,0

22

22

26,4

28,4

95E41R×2

125

155

225

Fase II (japonés)

Fase I (japonés)

Fase II (japonés)

Fase I (japonés)

2200

2630

2750

3000

3000

3250

Capacidad del depósito de combustible L

UNIDAD

250
Fase II (japonés)

UNIDAD

mm

1390

1390

1540

1540

1900

1850

Dimensiones Ancho

mm

650

650

650

680

860

880

Dimensiones Ancho

mm

880

1000

1050

1080

1080

1080

Altura

mm

900

900

900

900

990

1250

Altura

mm

1250

1300

1350

1500

1500

1500

kg

503

516

591

564

890

935

kg

1120

1590

1730

2110

2130

2390

Longitud

Peso seco

Longitud

Peso seco

NIVEL DE SONIDO
7m dB(A) 1500/1800rpm*358*1 Clasificación de voltaje nominal

61

60
*4

Frecuencia
(1)
(2)
(3)
50Hz
190 - 220V 190 - 220V 380 - 440V 380 - 440V
60Hz
200 - 240V 190 - 240V 380 - 480V 380 - 480V

DCA-13LSK
7

Isuzu
Isuzu
Isuzu
BB4BG1T
A-6BG1
DD-6BG1T
En línea, inyección directa, En línea, inyección En línea, inyección directa,
turboalimentación
turboalimentación
directa

4-98×11062

Capacidad del depósito de combustible L
Emisiones del motor

ENGINE
Fabricante y modelo

4-85×96

80D26R×1

Batería × Cantidad

Clase F

Clase H

Aislamiento

4-87×92,4

ASTM para combustible diésel N.º 2 o equivalente

Combustible

Excitador rotativo sin escobillas, (con A.V.R.)

Tipo

kW/rpmN.º de cilindros-diámetro × carrera mm

25/1500 32,2/1800 26/1500

Dentro de ±0,5%Excitación
Clase H

DCA-150ESKHz(2) Voltaje dual

(2) Voltaje dual

DCA-125ESK

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera

Frecuencia

MOTOR
Fabricante y modelo

DCA-125SPK3Voltaje nominal*1(1) o (3)Voltaje simple

Clase F

Aislamiento

DCA-100ESI

3 fases, 4 cables

Excitador rotativo sin escobillas, (con A.V.R.)

Excitación

DCA-75SPI

N.º de fases(2) Voltaje dual

Factor de potencia

DCA-60ESI2
A LT E R N AT O R

DCA-15LSK

63

61

65

60

64

60

63

57

60

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido refleja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula promediando las
mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores indicados en el
catálogo.

DCA-25ESK

DCA-25ESI

DCA-35SPK

DCA-45LSK2mm

NIVEL DE SONIDO
61

7m dB(A) 1500/1800rpm*3*1 Clasificación de voltaje nominal
Frecuencia
50Hz
60Hz

(2)
190 - 220V
190 - 240V

DCA-60ESI2

380 - 440V
380 - 480V

DCA-75SPI

64
*4

61

63

59

61

65

68

60

63

62

65

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido refleja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula promediando las mediciones en
cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores indicados en el catálogo.

DCA-100ESI

DCA-125SPK3

DCA-125ESK

DCA-150ESK

8

SPECIFICATION TABLETABLA DE ESPECIFICACIONES(TIPO INSONORIZADO CLASE 350 kVA - 500 kVA)

(TIPO INSONORIZADO CLASE 200 kVA - 300 kVA)
DCA-220SPK3

DCA-220ESK

DCA-300SPK3

DCA-300ESKALTERNADOR
Frecuencia

Hz

50

60

50

60

50

60

50

60

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera

200

220

200

220

270

300

270

300

220

242

220

242

N.º de fases

297

330

297

330

DCA-400ESK

DCA-500SPK

DCA-500ESK

50

60

50

50

50

60

Continua

350

400

350

400

450

500

450

500

De espera

385

440

385

440

495

550

495

550

ALTERNADOR
Frecuencia
Potencia nominal
(kVA)

Hz

Voltaje nominal(2) Voltaje dual

(2) Dual Voltage

Factor de potencia

0,8 (retraso)

Factor de potencia

Regulación de voltaje %Within ±0.5

Regulación de voltaje %Excitador rotativo sin escobillas, (con A.V.R.)
Clase F

0,8 (retraso)
Within ±1,0Within ±0,5Within ±0,5Excitador rotativo sin escobillas, (con A.V.R.)

Aislamiento

Clase F

MOTOR
Komatsu
S6D125E-2-A
En línea, inyección directa,
turboalimentación

Fabricante y modelo
Tipo
PS/rpm242/1500

kW/rpmKomatsu
SAA6D125E-2-B

Komatsu
SAA6D125E-2-B

En línea, inyección directa, turboalimentación, enfriamiento del aire de admisión277/1800

178/1500

Komatsu
SA6D125E-2-A

242/1500

204/1800

277/1800

178/1500

204/1800

316/1500

6-125×150

Desplazamiento del pistón L

11,040Combustible

350/1800

232/1500

N.º de cilindros-diámetro × carrera mm

316/1500

257/1800

350/1800

232/1500

257/1800

31.5

35.7

32.9

37.7

43.6

Komatsu
SA6D140A-1

Fabricante y modelo

En línea, inyección directa,
turboalimentación, enfriamiento delaire de admisión

Tipo
Potencia
nominal

50.0

39.0

47.0

421/1500

485/1800

520/1500

580/1800

520/1500

580/1800

kW/rpm357/1800

310/1500

357/1800

382/1500

427/1800

382/1500

427/1800

N.º de cilindros-diámetro × carrera mm

6-140×165

Desplazamiento del pistón L

15,240Consumo de combustible*2 L/h

42

62

62

Capacidad del refrigerante L

44,3

50,8

Capacidad del refrigerante L

90

Emisiones del motor

Fase I (japonés)

Fase II (japonés)

52,1

60,8

56,0

65,1

74

79

68,4

67,5

Batería × Cantidad

Fase II (japonés)

6-140×165

23,15015,240

69,5

83,1

65,8

75,9

119

91.5

92,5

88

190H52×2 o 210H52×2

Capacidad del depósito de combustible L

Fase I (japonés)

6-170×170

ASTM para combustible diésel N.º 2 o equivalente

43,3

38

Riel común, en línea, inyección
directa, turboalimentación,
enfriamiento del aire de admisión

485/180042

145G51×2 o 155G51×2

En línea, inyección directa,
turboalimentación, enfriamiento delaire de admisión

421/1500

43,3

Capacidad del depósito de combustible L

Riel común, en línea, inyección
directa, turboalimentación,
enfriamiento del aire de admisión

Komatsu
SAA6D140E-3-B

310/1500

Capacidad del cárter de aceite lubricante L

145G51×2 o 155G51×2

Komatsu
SA6D170-B-1

PS/rpmCapacidad del cárter de aceite lubricante L

Batería × Cantidad

Komatsu
SA6D140E-3-A

Combustible

ASTM para combustible diésel N.º 2 o equivalente

Consumo de combustible*2 L/h490

Emisiones del motor

Fase II (japonés)

Fase I (japonés)

Fase I (japonés)

Fase II (japonés)

UNIDADUNIDAD
Longitud

mm

3650

3700

3750

4000

Dimensiones Ancho

mm

1300

1300

1400

1400

Altura

mm

1750

1750

1800

1800

Peso seco

kg

3680

3790

4170

7m dB(A) 1500/1800rpm*

63

65

65

*4
(2)

DCA-220SPK3

4200

4200

5480 (5000)*3

5380(4900)*3

Dimensiones Ancho

mm

1400

1400

1650

1650

Altura

mm

2100

2100

2400

2100

kg

5420

5470

8540

7220

Peso seco

4360

NIVEL DE SONIDO
3*1 Clasiﬁcación de voltaje nominal
190 - 220V
190 - 240V

mm

Longitud

NIVEL DE SONIDO

Frecuencia
50Hz
60Hz

Within ±1,0

Excitación

MOTOR

Potencia
nominal60

3 fases, 4 cables*1

Voltaje nominal*1

Aislamiento

60

N.º de fases

3 fases, 4 cables

Excitación9

DCA-400SPKII

380 - 440V
380 - 480V

DCA-220ESK

67

70

73

66

69

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido reﬂeja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula promediando
las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores indicados
en el catálogo.

DCA-300SPK3

DCA-300ESK

7m dB(A) 1500/1800rpm*467

68*1 Clasiﬁcación de voltaje nominal
Frecuencia
50Hz
60Hz

*5
(2)

190 - 220V
190 - 240V

DCA-400SPKII

65

380 - 440V
380 - 480V

DCA-400ESK

67

68

71

66

69

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 Las longitudes de las unidades son de las unidades con visor (sin visor).
*4 El nivel de sonido reﬂeja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula promediando
las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*5 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores indicados
en el catálogo.

DCA-500SPK

DCA-500ESK
10

SPECIFICATION TABLETABLA DE ESPECIFICACIONES(TIPO INSONORIZADO CLASE 350 kVA - 500 kVA)

(TIPO INSONORIZADO CLASE 200 kVA - 300 kVA)
DCA-220SPK3

DCA-220ESK

DCA-300SPK3

DCA-300ESKALTERNADOR
Frecuencia

Hz

50

60

50

60

50

60

50

60

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera

200

220

200

220

270

300

270

300

220

242

220

242

N.º de fases

297

330

297

330

DCA-400ESK

DCA-500SPK

DCA-500ESK

50

60

50

50

50

60

Continua

350

400

350

400

450

500

450

500

De espera

385

440

385

440

495

550

495

550

ALTERNADOR
Frecuencia
Potencia nominal
(kVA)

Hz

Voltaje nominal(2) Voltaje dual

(2) Dual Voltage

Factor de potencia

0,8 (retraso)

Factor de potencia

Regulación de voltaje %Within ±0.5

Regulación de voltaje %Excitador rotativo sin escobillas, (con A.V.R.)
Clase F

0,8 (retraso)
Within ±1,0Within ±0,5Within ±0,5Excitador rotativo sin escobillas, (con A.V.R.)

Aislamiento

Clase F

MOTOR
Komatsu
S6D125E-2-A
En línea, inyección directa,
turboalimentación

Fabricante y modelo
Tipo
PS/rpm242/1500

kW/rpmKomatsu
SAA6D125E-2-B

Komatsu
SAA6D125E-2-B

En línea, inyección directa, turboalimentación, enfriamiento del aire de admisión277/1800

178/1500

Komatsu
SA6D125E-2-A

242/1500

204/1800

277/1800

178/1500

204/1800

316/1500

6-125×150

Desplazamiento del pistón L

11,040Combustible

350/1800

232/1500

N.º de cilindros-diámetro × carrera mm

316/1500

257/1800

350/1800

232/1500

257/1800

31.5

35.7

32.9

37.7

43.6

Komatsu
SA6D140A-1

Fabricante y modelo

En línea, inyección directa,
turboalimentación, enfriamiento delaire de admisión

Tipo
Potencia
nominal

50.0

39.0

47.0

421/1500

485/1800

520/1500

580/1800

520/1500

580/1800

kW/rpm357/1800

310/1500

357/1800

382/1500

427/1800

382/1500

427/1800

N.º de cilindros-diámetro × carrera mm

6-140×165

Desplazamiento del pistón L

15,240Consumo de combustible*2 L/h

42

62

62

Capacidad del refrigerante L

44,3

50,8

Capacidad del refrigerante L

90

Emisiones del motor

Fase I (japonés)

Fase II (japonés)

52,1

60,8

56,0

65,1

74

79

68,4

67,5

Batería × Cantidad

Fase II (japonés)

6-140×165

23,15015,240

69,5

83,1

65,8

75,9

119

91.5

92,5

88

190H52×2 o 210H52×2

Capacidad del depósito de combustible L

Fase I (japonés)

6-170×170

ASTM para combustible diésel N.º 2 o equivalente

43,3

38

Riel común, en línea, inyección
directa, turboalimentación,
enfriamiento del aire de admisión

485/180042

145G51×2 o 155G51×2

En línea, inyección directa,
turboalimentación, enfriamiento delaire de admisión

421/1500

43,3

Capacidad del depósito de combustible L

Riel común, en línea, inyección
directa, turboalimentación,
enfriamiento del aire de admisión

Komatsu
SAA6D140E-3-B

310/1500

Capacidad del cárter de aceite lubricante L

145G51×2 o 155G51×2

Komatsu
SA6D170-B-1

PS/rpmCapacidad del cárter de aceite lubricante L

Batería × Cantidad

Komatsu
SA6D140E-3-A

Combustible

ASTM para combustible diésel N.º 2 o equivalente

Consumo de combustible*2 L/h490

Emisiones del motor

Fase II (japonés)

Fase I (japonés)

Fase I (japonés)

Fase II (japonés)

UNIDADUNIDAD
Longitud

mm

3650

3700

3750

4000

Dimensiones Ancho

mm

1300

1300

1400

1400

Altura

mm

1750

1750

1800

1800

Peso seco

kg

3680

3790

4170

7m dB(A) 1500/1800rpm*

63

65

65

*4
(2)

DCA-220SPK3

4200

4200

5480 (5000)*3

5380(4900)*3

Dimensiones Ancho

mm

1400

1400

1650

1650

Altura

mm

2100

2100

2400

2100

kg

5420

5470

8540

7220

Peso seco

4360

NIVEL DE SONIDO
3*1 Clasiﬁcación de voltaje nominal
190 - 220V
190 - 240V

mm

Longitud

NIVEL DE SONIDO

Frecuencia
50Hz
60Hz

Within ±1,0

Excitación

MOTOR

Potencia
nominal60

3 fases, 4 cables*1

Voltaje nominal*1

Aislamiento

60

N.º de fases

3 fases, 4 cables

Excitación9

DCA-400SPKII

380 - 440V
380 - 480V

DCA-220ESK

67

70

73

66

69

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido reﬂeja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula promediando
las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores indicados
en el catálogo.

DCA-300SPK3

DCA-300ESK

7m dB(A) 1500/1800rpm*467

68*1 Clasiﬁcación de voltaje nominal
Frecuencia
50Hz
60Hz

*5
(2)

190 - 220V
190 - 240V

DCA-400SPKII

65

380 - 440V
380 - 480V

DCA-400ESK

67

68

71

66

69

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 Las longitudes de las unidades son de las unidades con visor (sin visor).
*4 El nivel de sonido reﬂeja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula promediando
las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*5 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores indicados
en el catálogo.

DCA-500SPK

DCA-500ESK
10

TABLA DE ESPECIFICACIONESTABLA DE ESPECIFICACIONES(TIPO ULTRA INSONORIZADO CLASE 20 kVA - 60 kVA)

(TIPO INSONORIZADO CLASE 550 kVA - 1100 kVA)
DCA-600SPK

DCA-610SPM

DCA-800SPK

DCA-1100SPK

DCA-1100SPM2ALTERNADOR
Hz

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera

550

600

554

610

700

800

1000

1100

1000

1100

605

660

554

610

770

880

1100

1210

1100

1210

Frecuencia

3 fases, 4 cables

N.º de fases
Voltaje nominal(2) Voltaje dual

*1

0.8 (retraso)

Regulación de voltaje %Dentro de ±0,5Hz
Potencia nominal Continua(kVA)
De espera

50

60

50

60

20

25

37

45

50

60

50

60

22

27.5

40.7

49.5

55

66

55

66

3 fases, 4 cables

N.º de fases(5) Multivoltaje(2) Voltaje dual
0,8 (retraso)
Dentro de ±0,5Sin escobillas, excitador rotativo (con A.V.R.)
Clase F

Clase HTipo

En línea, inyección directa
26/1500

31,1/1800

19,1/1500

22,9/1800

38,0/1500

PS/rpmPS/rpmPotencia
kW/rpmnominalN.º de cilindros-diámetro × carrera mm

kW/rpm

470/1500

Desplazamiento del pistón L

513/1800

517/1500

565/1800

613/1500

736/1800

861/1500

974/1800

890/1500

950/1800

6-170×170

6-170×180

12-140×165

12-140×165

12-150×175

Desplazamiento del pistón L

23,15024,50030,48030,48037,110Isuzu
BV-4LE2

Consumo de combustible*2 L/h

81,8

93,7

82,0

96,4

102

120

152

169

161

188

Capacidad del cárter de aceite lubricante L

119

92

151

207

200

Capacidad del refrigerante L

112

118

170

237

210

Batería × Cantidad

190H52×2 o 210H52×2

190H52×4 o 210H52×4 145G51×4 o 155G51×4 190H52×4 o 210H52×4

490

Capacidad del depósito de combustible L

600

800

mm

5580(5100)*3

5280(4800)*3

6110(5500)*3

6510(5900)*3

6510(5900)*3

1490

1490

1450

1160

1370

1310

13000

14180

*1 Clasificación de voltaje nominal *4
Frecuencia

(2)

50Hz
60Hz

190 - 220V 380 - 440V
190 - 240V 380 - 480V

ECO
DCA-25USIE BASE

DCA-600SPK

DCA-610SPM

DCA-800SPK

DCA-1100SPKFaseⅡ(japonés)

710

11200

380 - 440V
380 - 480V

170

1100

8700

190 - 220V
190 - 240V

80

kg

8860

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 Las longitudes de las unidades son de las unidades con visor (sin visor).
*4 El nivel de sonido refleja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula ]promediando las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*5 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores indicados
en el catálogo.

16,0
120E41R×1

mm

kg

*5

12,9
115D31R×1

AlturaPeso seco

NIVEL DE SONIDO

3)
380 - 440V
380 - 480V

10,5
13,2

950

7m dB(A) 1500/1800rpm*3

(2

8,6

Dimensiones Ancho

2790*1 Clasificación de voltaje nominal

9,4

10,2
15,0

2200

2200

77

6,8

8,6

1000

2790

73

8.5
13,2

2350

2200

74

6.7

950

1950

70

4,5

1990

2500

72

4,329

790

1650

70

2,999

1570

2400

72

3,769

mm

1650

69

57,1/1800

4-105×125

mm

2400

71

47,9/1500

UNIDADmm

67

57,1/1800

Fase III (japonés)mm

7m dB(A) 1500/1800rpm*377,6/1800

47,9/1500

Riel común, en línea, inyección directa,
turboalimentación, enfriamiento del airede admisión

4-95,4×104,9

8,7

Emisiones del motor

AlturaNIVEL DE SONIDO

65,1/1500

Isuzu
BB-4BG1T
En línea, inyección directa,
turboalimentación
65/1500
77/1800

4-100×120

80D26×1

Batería × Cantidad
Capacidad del depósito de combustible L

Dimensiones Ancho
Peso seco

3,6Capacidad del cárter de aceite lubricante L
Capacidad del refrigerante L

UNIDAD
Longitud

2,179

45,6/1800

Isuzu
BJ-4JJ1X

ASTM No. 2 Diesel Fuel or EquivalentLongitud–

Emisiones del motor

4-85×96

Combustible
Consumo de combustible*2 L/h

ASTM para combustible diésel N.º 2 o equivalente

Combustible

11

60

Komatsu
Mitsubishi
Komatsu
Komatsu
Mitsubishi
SA6D170-A-1
S6R-PTASA12V140
SAA12V140
S12H-PTA
En línea, inyección directa, turboalimentación,
Inyección directa, turboalimentación, enfriamiento del aire de admisión
enfriamiento del aire de admisión639/1500 698/1800 703/1500 768/1800 834/1500 1000/1800 1171/1500 1324/1800 1210/1500 1292/1800

N.º de cilindros-diámetro × carrera mm

Frecuencia
50Hz
60Hz

50

60

Kubota
V3800-DI-T-K3A
En línea, inyección directa,
turboalimentación, EGR enfriado
51,6/1500
62,0/1800

Tipo
Potencia
nominal50

ALTERNADOR
Frecuencia

Fabricante y modelo

MOTOR
Fabricante y modelo

DCA-60USI

MOTOR

Clase F

Aislamiento

DCA-60USIE

Regulación de voltaje %%Excitación
Aislamiento

Sin escobillas, excitador rotativo (con A.V.R.)

Excitación

DCA-45USKE

Voltaje nominal*1
Factor de potencia(3) Voltaje simple

Factor de potencia

DCA-25USIE

51

53

50

54

*4
(5)

Fase
Frecuencia

50Hz
60Hz

3ø
380-440V
380-440V

DCA-45USKE3ø
1ø
190-220V 100/200-115/230V
200-240V 100/200-125/250V

ECO
BASE

51

56

51

55

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido refleja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula
promediando las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores
indicados en el catálogo.

DCA-60USIE

ECO
BASE

DCA-60USI

DCA-1100SPM2
12

TABLA DE ESPECIFICACIONESTABLA DE ESPECIFICACIONES(TIPO ULTRA INSONORIZADO CLASE 20 kVA - 60 kVA)

(TIPO INSONORIZADO CLASE 550 kVA - 1100 kVA)
DCA-600SPK

DCA-610SPM

DCA-800SPK

DCA-1100SPK

DCA-1100SPM2ALTERNADOR
Hz

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera

550

600

554

610

700

800

1000

1100

1000

1100

605

660

554

610

770

880

1100

1210

1100

1210

Frecuencia

3 fases, 4 cables

N.º de fases
Voltaje nominal(2) Voltaje dual

*1

0.8 (retraso)

Regulación de voltaje %Dentro de ±0,5Hz
Potencia nominal Continua(kVA)
De espera

50

60

50

60

20

25

37

45

50

60

50

60

22

27.5

40.7

49.5

55

66

55

66

3 fases, 4 cables

N.º de fases(5) Multivoltaje(2) Voltaje dual
0,8 (retraso)
Dentro de ±0,5Sin escobillas, excitador rotativo (con A.V.R.)
Clase F

Clase HTipo

En línea, inyección directa
26/1500

31,1/1800

19,1/1500

22,9/1800

38,0/1500

PS/rpmPS/rpmPotencia
kW/rpmnominalN.º de cilindros-diámetro × carrera mm

kW/rpm

470/1500

Desplazamiento del pistón L

513/1800

517/1500

565/1800

613/1500

736/1800

861/1500

974/1800

890/1500

950/1800

6-170×170

6-170×180

12-140×165

12-140×165

12-150×175

Desplazamiento del pistón L

23,15024,50030,48030,48037,110Isuzu
BV-4LE2

Consumo de combustible*2 L/h

81,8

93,7

82,0

96,4

102

120

152

169

161

188

Capacidad del cárter de aceite lubricante L

119

92

151

207

200

Capacidad del refrigerante L

112

118

170

237

210

Batería × Cantidad

190H52×2 o 210H52×2

190H52×4 o 210H52×4 145G51×4 o 155G51×4 190H52×4 o 210H52×4

490

Capacidad del depósito de combustible L

600

800

mm

5580(5100)*3

5280(4800)*3

6110(5500)*3

6510(5900)*3

6510(5900)*3

1490

1490

1450

1160

1370

1310

13000

14180

*1 Clasificación de voltaje nominal *4
Frecuencia

(2)

50Hz
60Hz

190 - 220V 380 - 440V
190 - 240V 380 - 480V

ECO
DCA-25USIE BASE

DCA-600SPK

DCA-610SPM

DCA-800SPK

DCA-1100SPKFaseⅡ(japonés)

710

11200

380 - 440V
380 - 480V

170

1100

8700

190 - 220V
190 - 240V

80

kg

8860

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 Las longitudes de las unidades son de las unidades con visor (sin visor).
*4 El nivel de sonido refleja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula ]promediando las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*5 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores indicados
en el catálogo.

16,0
120E41R×1

mm

kg

*5

12,9
115D31R×1

AlturaPeso seco

NIVEL DE SONIDO

3)
380 - 440V
380 - 480V

10,5
13,2

950

7m dB(A) 1500/1800rpm*3

(2

8,6

Dimensiones Ancho

2790*1 Clasificación de voltaje nominal

9,4

10,2
15,0

2200

2200

77

6,8

8,6

1000

2790

73

8.5
13,2

2350

2200

74

6.7

950

1950

70

4,5

1990

2500

72

4,329

790

1650

70

2,999

1570

2400

72

3,769

mm

1650

69

57,1/1800

4-105×125

mm

2400

71

47,9/1500

UNIDADmm

67

57,1/1800

Fase III (japonés)mm

7m dB(A) 1500/1800rpm*377,6/1800

47,9/1500

Riel común, en línea, inyección directa,
turboalimentación, enfriamiento del airede admisión

4-95,4×104,9

8,7

Emisiones del motor

AlturaNIVEL DE SONIDO

65,1/1500

Isuzu
BB-4BG1T
En línea, inyección directa,
turboalimentación
65/1500
77/1800

4-100×120

80D26×1

Batería × Cantidad
Capacidad del depósito de combustible L

Dimensiones Ancho
Peso seco

3,6Capacidad del cárter de aceite lubricante L
Capacidad del refrigerante L

UNIDAD
Longitud

2,179

45,6/1800

Isuzu
BJ-4JJ1X

ASTM No. 2 Diesel Fuel or EquivalentLongitud–

Emisiones del motor

4-85×96

Combustible
Consumo de combustible*2 L/h

ASTM para combustible diésel N.º 2 o equivalente

Combustible

11

60

Komatsu
Mitsubishi
Komatsu
Komatsu
Mitsubishi
SA6D170-A-1
S6R-PTASA12V140
SAA12V140
S12H-PTA
En línea, inyección directa, turboalimentación,
Inyección directa, turboalimentación, enfriamiento del aire de admisión
enfriamiento del aire de admisión639/1500 698/1800 703/1500 768/1800 834/1500 1000/1800 1171/1500 1324/1800 1210/1500 1292/1800

N.º de cilindros-diámetro × carrera mm

Frecuencia
50Hz
60Hz

50

60

Kubota
V3800-DI-T-K3A
En línea, inyección directa,
turboalimentación, EGR enfriado
51,6/1500
62,0/1800

Tipo
Potencia
nominal50

ALTERNADOR
Frecuencia

Fabricante y modelo

MOTOR
Fabricante y modelo

DCA-60USI

MOTOR

Clase F

Aislamiento

DCA-60USIE

Regulación de voltaje %%Excitación
Aislamiento

Sin escobillas, excitador rotativo (con A.V.R.)

Excitación

DCA-45USKE

Voltaje nominal*1
Factor de potencia(3) Voltaje simple

Factor de potencia

DCA-25USIE

51

53

50

54

*4
(5)

Fase
Frecuencia

50Hz
60Hz

3ø
380-440V
380-440V

DCA-45USKE3ø
1ø
190-220V 100/200-115/230V
200-240V 100/200-125/250V

ECO
BASE

51

56

51

55

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido refleja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula
promediando las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores
indicados en el catálogo.

DCA-60USIE

ECO
BASE

DCA-60USI

DCA-1100SPM2
12

TABLA DE ESPECIFICACIONESTABLA DE ESPECIFICACIONES( TIPO SIN SONIDO CLASE 20 kVA - 45 kVA )(TIPO ULTRA INSONORIZADO CLASE 80 kVA - 150 kVA)
DCA-100USI3

DCA-125USI3

DCA-25MZ

DCA-150USK3ALTERNADOR

ALTERNADOR
Hz

50

60

50

60

50

60

Frecuencia

Hz

50

60

50

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera
N.º de fases

80

100

100

125

125

150

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera
N.º de fases

20

25

37

45

21

26,3

40,7

49,5

Frecuencia

88

110

110

138

138

165

3 fases, 4 cables*1

Voltaje nominal
Factor de potencia(2) Voltaje dual

Regulación de voltaje
Excitación
Aislamiento

Dentro de ±0,5Sin escobillas, excitador rotativo (con A.V.R.)
Clase F

Voltaje nominal
Factor de potencia(5) Multi Voltage

Regulación de voltaje
Excitación
Aislamiento

Dentro de ±0,5Isuzu BI-4HK1X

Komatsu SAA6D107E-1-C

PS/rpmkW/rpmN.º de cilindros-diámetro × carrera mm
Combustible
Consumo de combustible*2 L/hCapacidad del cárter de aceite lubricante L
Capacidad del refrigerante L

6,690

Desplazamiento del pistón

153,6/1500

183,6/1800

96,5/1500

114,8/1800

96,5/1500

114,8/1800

113/1500

135/1800

ASTM No. 2 Diesel Fuel or Equivalent
17,4

16,7

23,0

20,8

24,0

23,0

27,0

29,6
24,8

27,0

22,0

170F51×1
225

Potencia
nominal26/1500

31/1800

53,3/1500

62,7/1800

19,1/1500

22,9/1800

39,2/1500

46,1/1800

4-85×96

250
Fase III (japonés)

4-100×120

2,179

Combustible
Consumo de combustible*2 L/
Capacidad del cárter de aceite lubricante
Capacidad del refrigerante

3,769
ASTM para combustible diésel N.º 2 o equivalente

3,2

4,2

6,6

8,2

8,7

Batería × Cantidad
Capacidad del depósito de combustible
Emisiones del motor

95D31R×2

Kubota V3800-DI-T-K3A
Inyección directa, turboalimentación, EGR enfriado

13,2

9,5

12,1

80D26R×1

115D31R×1

80

170
Fase III (japonés)

UNIDADmm

Dimensiones Anchomm

Altura

2900

3050

1240

1240

mm

1500

1600

1600

kg

2040

2370

2530

7m dB(A) 1500/1800rpm*

mm

1750

2200

Dimensiones Ancho

mm

1000

1200

Altura

mm

1220

1490

kg

920

1530

Longitud

3150
1200

Peso seco

NIVEL DE SONIDONIVEL DE SONIDO
353*1 Clasiﬁcación de voltaje nominal

57

*4

(2)

DCA-100USI3

Isuzu BV-4LE2

6-107×124

156,1/1800

UNIDAD

190 - 220V
190 - 240V

Clase HEn línea, inyección directa

5.19

131,2/1500

13,6

Fabricante y modelo

4-115×125

156,1/1800

Batería × Cantidad
Capacidad del depósito de combustible L
Emisiones del motor

Frecuencia
50Hz
60Hz

Clase F

PS/rpmkW/rpmN.º de cilindros-diámetro × carrera mm

131,2/1500

Desplazamiento del pistón L

Peso seco

Sin escobillas, excitador rotativo (con A.V.R.)

Tipo

Common Rail, Inlined, Direct Injected, Turbocharged, Aftercooled

TipoLongitud

0,8 (retraso)

MOTOR

MOTOR

Potencia
nominal60

3 fases, 4 cables*1

0,8 (retraso)

Fabricante y modelo

13

DCA-45MZ

380 - 440V
380 - 480V

56

60

55

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido reﬂeja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula
promediando las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores
indicados en el catálogo.

DCA-125USI3

DCA-150USK3587m dB(A) 1500/1800rpm*1 Clasiﬁcación de voltaje nominal
Fase
Frecuencia

50Hz
60Hz

43
4

*

(5)
3ø
3ø
1ø
380-440V 190-220V 100/200-115/230V
380-440V 200-240V 100/200-125/250V

47

44

49

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido reﬂeja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula
promediando las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores
indicados en el catálogo.

ECO
DCA-25MZ BASE

DCA-45MZ

ECO
BASE

NOTA 1 POTENCIA NOMINALNOTA 2 VOLTAJE NOMINAL- La potencia nominal continua se aplica cuando el sistema opera en condiciones estándares deacuerdo con JIS D0006-1*.
- La potencia nominal de espera se aplica en situaciones de operación intermitente o deemergencia durante aproximadamente 1 hora en cada 8 horas de funcionamiento continuo deacuerdo con lo establecido en JIS D0006-1.
- Los kilovatios (kW) se calculan multiplicando los kVA de salida por 0,8.

- El voltaje de línea a neutro se calcula dividiendo el voltaje de línea a línea por √3.
- Además de los voltajes que figuran en la tabla de especificaciones, hay otros voltajes
disponibles a pedido.

*JIS D0006: Condiciones de aire estándar Temperatura 25 C Presión atmosférica 100 kPa Humedad relativa 30 % RH

NOTA 3Los colores de los productos podrían ser diferentes de los que se muestran en loscatálogos impresos.

14

TABLA DE ESPECIFICACIONESTABLA DE ESPECIFICACIONES( TIPO SIN SONIDO CLASE 20 kVA - 45 kVA )(TIPO ULTRA INSONORIZADO CLASE 80 kVA - 150 kVA)
DCA-100USI3

DCA-125USI3

DCA-25MZ

DCA-150USK3ALTERNADOR

ALTERNADOR
Hz

50

60

50

60

50

60

Frecuencia

Hz

50

60

50

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera
N.º de fases

80

100

100

125

125

150

Potencia nominal Continua(kVA)
De espera
N.º de fases

20

25

37

45

21

26,3

40,7

49,5

Frecuencia

88

110

110

138

138

165

3 fases, 4 cables*1

Voltaje nominal
Factor de potencia(2) Voltaje dual

Regulación de voltaje
Excitación
Aislamiento

Dentro de ±0,5Sin escobillas, excitador rotativo (con A.V.R.)
Clase F

Voltaje nominal
Factor de potencia(5) Multi Voltage

Regulación de voltaje
Excitación
Aislamiento

Dentro de ±0,5Isuzu BI-4HK1X

Komatsu SAA6D107E-1-C

PS/rpmkW/rpmN.º de cilindros-diámetro × carrera mm
Combustible
Consumo de combustible*2 L/hCapacidad del cárter de aceite lubricante L
Capacidad del refrigerante L

6,690

Desplazamiento del pistón

153,6/1500

183,6/1800

96,5/1500

114,8/1800

96,5/1500

114,8/1800

113/1500

135/1800

ASTM No. 2 Diesel Fuel or Equivalent
17,4

16,7

23,0

20,8

24,0

23,0

27,0

29,6
24,8

27,0

22,0

170F51×1
225

Potencia
nominal26/1500

31/1800

53,3/1500

62,7/1800

19,1/1500

22,9/1800

39,2/1500

46,1/1800

4-85×96

250
Fase III (japonés)

4-100×120

2,179

Combustible
Consumo de combustible*2 L/
Capacidad del cárter de aceite lubricante
Capacidad del refrigerante

3,769
ASTM para combustible diésel N.º 2 o equivalente

3,2

4,2

6,6

8,2

8,7

Batería × Cantidad
Capacidad del depósito de combustible
Emisiones del motor

95D31R×2

Kubota V3800-DI-T-K3A
Inyección directa, turboalimentación, EGR enfriado

13,2

9,5

12,1

80D26R×1

115D31R×1

80

170
Fase III (japonés)

UNIDADmm

Dimensiones Anchomm

Altura

2900

3050

1240

1240

mm

1500

1600

1600

kg

2040

2370

2530

7m dB(A) 1500/1800rpm*

mm

1750

2200

Dimensiones Ancho

mm

1000

1200

Altura

mm

1220

1490

kg

920

1530

Longitud

3150
1200

Peso seco

NIVEL DE SONIDONIVEL DE SONIDO
353*1 Clasiﬁcación de voltaje nominal

57

*4

(2)

DCA-100USI3

Isuzu BV-4LE2

6-107×124

156,1/1800

UNIDAD

190 - 220V
190 - 240V

Clase HEn línea, inyección directa

5.19

131,2/1500

13,6

Fabricante y modelo

4-115×125

156,1/1800

Batería × Cantidad
Capacidad del depósito de combustible L
Emisiones del motor

Frecuencia
50Hz
60Hz

Clase F

PS/rpmkW/rpmN.º de cilindros-diámetro × carrera mm

131,2/1500

Desplazamiento del pistón L

Peso seco

Sin escobillas, excitador rotativo (con A.V.R.)

Tipo

Common Rail, Inlined, Direct Injected, Turbocharged, Aftercooled

TipoLongitud

0,8 (retraso)

MOTOR

MOTOR

Potencia
nominal60

3 fases, 4 cables*1

0,8 (retraso)

Fabricante y modelo

13

DCA-45MZ

380 - 440V
380 - 480V

56

60

55

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido reﬂeja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula
promediando las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores
indicados en el catálogo.

DCA-125USI3

DCA-150USK3587m dB(A) 1500/1800rpm*1 Clasiﬁcación de voltaje nominal
Fase
Frecuencia

50Hz
60Hz

43
4

*

(5)
3ø
3ø
1ø
380-440V 190-220V 100/200-115/230V
380-440V 200-240V 100/200-125/250V

47

44

49

*2 El consumo de combustible se basa en el funcionamiento con carga del 75 %.
*3 El nivel de sonido reﬂeja la operación a alta velocidad sin carga y se calcula
promediando las mediciones en cuatro puntos, cada uno a 7 metros de la fuente.
*4 Según la ubicación y la zona, el voltaje de salida puede diferir de los valores
indicados en el catálogo.

ECO
DCA-25MZ BASE

DCA-45MZ

ECO
BASE

NOTA 1 POTENCIA NOMINALNOTA 2 VOLTAJE NOMINAL- La potencia nominal continua se aplica cuando el sistema opera en condiciones estándares deacuerdo con JIS D0006-1*.
- La potencia nominal de espera se aplica en situaciones de operación intermitente o deemergencia durante aproximadamente 1 hora en cada 8 horas de funcionamiento continuo deacuerdo con lo establecido en JIS D0006-1.
- Los kilovatios (kW) se calculan multiplicando los kVA de salida por 0,8.

- El voltaje de línea a neutro se calcula dividiendo el voltaje de línea a línea por √3.
- Además de los voltajes que figuran en la tabla de especificaciones, hay otros voltajes
disponibles a pedido.

*JIS D0006: Condiciones de aire estándar Temperatura 25 C Presión atmosférica 100 kPa Humedad relativa 30 % RH

NOTA 3Los colores de los productos podrían ser diferentes de los que se muestran en loscatálogos impresos.

14

OpcionesGas de escape en la bridasuperior
Conecta el silenciador delgenerador y la tubería externa

Gas de escape en la brida
lateralDispositivo de operación en paralelo

RemolqueLos remolques se pueden agregar a losgeneradores para facilitar su desplazamiento en ellugar de operación. Los conectores de perno
facilitan el montaje y el desmontaje.
*El remolque no está diseñado para circular por carreteras. Velocidad
máxima 25 km/h.

Tubo de escapeCampana de aire deventilación
Disponible para cambiar la
dirección del aire de ventilación yevitar que el agua de lluvia llegue ala parte de la ventilación

Dispositivo de ventilaciónpara dirigir el aire hacia
adelante
Disponible para cambiar la direccióndel aire de ventilación y conectar
conductos externos según laubicación de instalación

Dispositivo
automático deencendido y apagado
Disponible para encender y apagar
un generador de forma remota
mediante señales externas. Se
utiliza principalmente en
combinación con el ATS*Tablero de terminales para control(interruptor de transferencia
remotoautomática).

Válvula de tres vías
(Para DCA-13 a 400, incluida como característica
estándar para las series DCA-500-1100 y ECO-BASE).

Disponible para cambiar a un depósito
de combustible externo

Modelo con dos ruedas

Modelo con cuatro ruedas(Para DCA-60 e inferiores)(Para DCA-75SP hasta 400)

Especificaciones de resistencia a lacorrosión salina(Para DCA-13 to 220, incluida como característica estándar para DCA-300 ysuperiores).

Estas especificaciones están diseñadas para el uso
de la unidad en zonas costeras u oceánicas, e
incluyen un tratamiento para evitar la caída de laresistencia de aislamiento, así como un tratamiento
anticorrosión para las piezas.

Dispositivo automático delubricación de aceite(Para DCA-35 a 1100, incluido como característica
estándar para 610SPM y 1100SPM2)

Este sistema mantiene
automáticamente el aceite delmotor en el nivel correcto, lo que
permite reducir los costos demantenimiento relacionados con elaceite y elimina la necesidad derevisar el nivel de aceite del motor.

Observaciones

do del motor

ón desincronizaciónde carga

ManualManualManualCaracterística
estándar para
DCA-125 a 800

ManualManualAutomático

Para DCA -150 a 800

Dispositivo automático
de operación enparalelo

ManualOperación
automática con
pulsador

Automático

Dispositivo totalmente
automático deoperación en paralelo(con EASY GEN)

Para DCA -220 ysuperiores. Característica
estándar para DCA 1100SP

Semiautomático
Automático

Automático

Automático

Para DCA -400ESK,
500ESK y 600SP -1100SP

Dispositivo de operación manual en paralelo

Dispositivo automático de operación en paralelo

El sistema de operación en paralelo con el AVR original de
Denyo, está equipado con un circuito de compensación decorriente cruzada (sistema CCR). Este es el sistema más
económico y es la característica estándar para DCA-125 a
800.
Con el objeto de asegurar un funcionamiento en el modo
paralelo manual, recomendamos las opciones “Relé depotencia inversa” y “Medidor de potencia de CA”.

El engorroso proceso de verificación de sincronización yactivación de sincronización se puede realizar automáticamente,
simplemente presionando un pulsador. Una vez que se activa lasincronización, el Dispositivo automático de distribución de cargaes capaz de realizar una operación en paralelo estable.

Dispositivo automático de distribución de carga
Este dispositivo acciona un motor regulador para distribuir
la carga de manera uniforme entre los respectivos
generadores cuando se está realizando una operación enparalelo. Facilita la operación en paralelo de forma
estable y reduce considerablemente la carga de trabajo
de monitoreo durante dicha operación en paralelo.

Dispositivo totalmente automático de operación enparalelo “EASY GEN”
El control digital de alta velocidad permite que todas las operaciones,
desde el encendido y apagado hasta la verificación de sincronización,la activación de sincronización y la distribución de carga, se realicen
con solo tocar un botón. Este dispositivo cuenta con múltiples funciones
que permiten, por ejemplo, realizar la operación en paralelo degeneradores con diferentes capacidades y gestionar el número deunidades en funcionamiento que se deben controlar.

Dispositivo automático de repostaje
de combustible(Para DCA-25ESI, 45 a 60)

Cuando cae el nivel del depósito de la unidad tras
un largo período de funcionamiento, un sensor denivel lo detecta y se pone en marcha una bomba
eléctrica para repostar automáticamente el
combustible en el depósito de la unidad desde un
depósito separado. (No es compatible con una
válvula de tres vías).

Tapón del depósito de combustible con
llave

Medidor de temperatura delcojinete/estator(Para DCA-13 to 1100, incluida como característica estándar para DCA-45USKE,
60USIE, 45MZ)(Para DCA-125 y superiores, incluido como característica estándar para DCA800SPK, DCA-1100SP)

EASY GEN 3500

Relé de potencia inversa

Medidor de potencia de CA

Indicador de temperatura dellubricante(Para DCA-125 y superiores. Se incluye como característica estándar para DCA-800,
DCA-1100SP, el Dispositivo automático de carga compartida, el Dispositivo automático
de operación en paralelo y el Dispositivo totalmente automático de operación enparalelo).

(Incluido como característica estándar para DCA-220 y superiores)(Para DCA-125 y superiores. Se incluye como característica estándar para
DCA-800, DCA-1100SP, el Dispositivo automático de carga compartida,el Dispositivo automático de operación en paralelo y el Dispositivo
totalmente automático de operación en paralelo).

Durante la operación en paralelo, un relé de potencia inversa
monitoreará la dirección de la potencia para cada generador.
Si se excede el ajuste de potencia inversa, el disyuntor sedisparará para proteger el generador del motor correspondiente.
(Recomendado para operaciones en paralelo manuales).

Este instrumento es indispensable para monitorear la
distribución de carga y realizar la transferencia de carga
en operaciones en paralelo.
(Recomendado para operaciones en paralelo manuales).

Dispositivo de protección contra
sobrevelocidad(Incluido como característica estándar para DCA-600SPK, DCA-610SPM,
DCA-800SPK, DCA-1100SP)

15

Operación Encendido/apaga Verificación/activaci Distribución
MétodoDispositivo deoperación manual en
paralelo
Dispositivo automático
de distribución decarga

Disponible para dirigir el gas deescape hacia lateral según laubicación de instalación

Evita que el agua de lluvia llegue a laparte del silenciador mediante laextensión del silenciador hacia adelante

Existen diversas opciones de dispositivos opcionales para cambiar de una operación manual en paralelo al tipo
deseado de operación automática. Seleccione la opción requerida utilizando la siguiente tabla de acuerdo con laaplicación de la fuente de energía, las condiciones del sitio y otros factores.

16

OpcionesGas de escape en la bridasuperior
Conecta el silenciador delgenerador y la tubería externa

Gas de escape en la brida
lateralDispositivo de operación en paralelo

RemolqueLos remolques se pueden agregar a losgeneradores para facilitar su desplazamiento en ellugar de operación. Los conectores de perno
facilitan el montaje y el desmontaje.
*El remolque no está diseñado para circular por carreteras. Velocidad
máxima 25 km/h.

Tubo de escapeCampana de aire deventilación
Disponible para cambiar la
dirección del aire de ventilación yevitar que el agua de lluvia llegue ala parte de la ventilación

Dispositivo de ventilaciónpara dirigir el aire hacia
adelante
Disponible para cambiar la direccióndel aire de ventilación y conectar
conductos externos según laubicación de instalación

Dispositivo
automático deencendido y apagado
Disponible para encender y apagar
un generador de forma remota
mediante señales externas. Se
utiliza principalmente en
combinación con el ATS*Tablero de terminales para control(interruptor de transferencia
remotoautomática).

Válvula de tres vías
(Para DCA-13 a 400, incluida como característica
estándar para las series DCA-500-1100 y ECO-BASE).

Disponible para cambiar a un depósito
de combustible externo

Modelo con dos ruedas

Modelo con cuatro ruedas(Para DCA-60 e inferiores)(Para DCA-75SP hasta 400)

Especificaciones de resistencia a lacorrosión salina(Para DCA-13 to 220, incluida como característica estándar para DCA-300 ysuperiores).

Estas especificaciones están diseñadas para el uso
de la unidad en zonas costeras u oceánicas, e
incluyen un tratamiento para evitar la caída de laresistencia de aislamiento, así como un tratamiento
anticorrosión para las piezas.

Dispositivo automático delubricación de aceite(Para DCA-35 a 1100, incluido como característica
estándar para 610SPM y 1100SPM2)

Este sistema mantiene
automáticamente el aceite delmotor en el nivel correcto, lo que
permite reducir los costos demantenimiento relacionados con elaceite y elimina la necesidad derevisar el nivel de aceite del motor.

Observaciones

do del motor

ón desincronizaciónde carga

ManualManualManualCaracterística
estándar para
DCA-125 a 800

ManualManualAutomático

Para DCA -150 a 800

Dispositivo automático
de operación enparalelo

ManualOperación
automática con
pulsador

Automático

Dispositivo totalmente
automático deoperación en paralelo(con EASY GEN)

Para DCA -220 ysuperiores. Característica
estándar para DCA 1100SP

Semiautomático
Automático

Automático

Automático

Para DCA -400ESK,
500ESK y 600SP -1100SP

Dispositivo de operación manual en paralelo

Dispositivo automático de operación en paralelo

El sistema de operación en paralelo con el AVR original de
Denyo, está equipado con un circuito de compensación decorriente cruzada (sistema CCR). Este es el sistema más
económico y es la característica estándar para DCA-125 a
800.
Con el objeto de asegurar un funcionamiento en el modo
paralelo manual, recomendamos las opciones “Relé depotencia inversa” y “Medidor de potencia de CA”.

El engorroso proceso de verificación de sincronización yactivación de sincronización se puede realizar automáticamente,
simplemente presionando un pulsador. Una vez que se activa lasincronización, el Dispositivo automático de distribución de cargaes capaz de realizar una operación en paralelo estable.

Dispositivo automático de distribución de carga
Este dispositivo acciona un motor regulador para distribuir
la carga de manera uniforme entre los respectivos
generadores cuando se está realizando una operación enparalelo. Facilita la operación en paralelo de forma
estable y reduce considerablemente la carga de trabajo
de monitoreo durante dicha operación en paralelo.

Dispositivo totalmente automático de operación enparalelo “EASY GEN”
El control digital de alta velocidad permite que todas las operaciones,
desde el encendido y apagado hasta la verificación de sincronización,la activación de sincronización y la distribución de carga, se realicen
con solo tocar un botón. Este dispositivo cuenta con múltiples funciones
que permiten, por ejemplo, realizar la operación en paralelo degeneradores con diferentes capacidades y gestionar el número deunidades en funcionamiento que se deben controlar.

Dispositivo automático de repostaje
de combustible(Para DCA-25ESI, 45 a 60)

Cuando cae el nivel del depósito de la unidad tras
un largo período de funcionamiento, un sensor denivel lo detecta y se pone en marcha una bomba
eléctrica para repostar automáticamente el
combustible en el depósito de la unidad desde un
depósito separado. (No es compatible con una
válvula de tres vías).

Tapón del depósito de combustible con
llave

Medidor de temperatura delcojinete/estator(Para DCA-13 to 1100, incluida como característica estándar para DCA-45USKE,
60USIE, 45MZ)(Para DCA-125 y superiores, incluido como característica estándar para DCA800SPK, DCA-1100SP)

EASY GEN 3500

Relé de potencia inversa

Medidor de potencia de CA

Indicador de temperatura dellubricante(Para DCA-125 y superiores. Se incluye como característica estándar para DCA-800,
DCA-1100SP, el Dispositivo automático de carga compartida, el Dispositivo automático
de operación en paralelo y el Dispositivo totalmente automático de operación enparalelo).

(Incluido como característica estándar para DCA-220 y superiores)(Para DCA-125 y superiores. Se incluye como característica estándar para
DCA-800, DCA-1100SP, el Dispositivo automático de carga compartida,el Dispositivo automático de operación en paralelo y el Dispositivo
totalmente automático de operación en paralelo).

Durante la operación en paralelo, un relé de potencia inversa
monitoreará la dirección de la potencia para cada generador.
Si se excede el ajuste de potencia inversa, el disyuntor sedisparará para proteger el generador del motor correspondiente.
(Recomendado para operaciones en paralelo manuales).

Este instrumento es indispensable para monitorear la
distribución de carga y realizar la transferencia de carga
en operaciones en paralelo.
(Recomendado para operaciones en paralelo manuales).

Dispositivo de protección contra
sobrevelocidad(Incluido como característica estándar para DCA-600SPK, DCA-610SPM,
DCA-800SPK, DCA-1100SP)

15

Operación Encendido/apaga Verificación/activaci Distribución
MétodoDispositivo deoperación manual en
paralelo
Dispositivo automático
de distribución decarga

Disponible para dirigir el gas deescape hacia lateral según laubicación de instalación

Evita que el agua de lluvia llegue a laparte del silenciador mediante laextensión del silenciador hacia adelante

Existen diversas opciones de dispositivos opcionales para cambiar de una operación manual en paralelo al tipo
deseado de operación automática. Seleccione la opción requerida utilizando la siguiente tabla de acuerdo con laaplicación de la fuente de energía, las condiciones del sitio y otros factores.

16

Cómo elegir un generador

Nuestra red global

Rango de capacidades del motor compatible con losgeneradores de Denyo

Los productos de Denyo son apreciados por clientes de todo el mundo y se emplean en diversos entornos.
Además de sus instalaciones en Japón, Denyo opera un sistema global de ventas y fabricación muy receptivo
que incluye tres sitios de producción en el extranjero (en Indonesia, Estados Unidos y Vietnam) y cuatro sitios deservicio de ventas y posventa (en Estados Unidos, Singapur, Vietnam y Holanda).

La elección de la potencia del generador de acuerdo con los motores y otras cargas se simplifica al consultar elrango de capacidades del motor y la potencia de los generadores en esta tabla.
ModeloMd lElemento

DCA-13

Frecuencia

Hz

50

Capacidad del GE

kVA

Arranque directo

Capacidad
del motor Y- arranque (1)(kW)
Y- arranque (2)Elemento

M d lModeloDCA-15

DCA-25
50

60

DCA-3550

DCA-45

60

50

60

60

50

10.5

13

12.5

15

20

25

30

35

3.4

4.1

4

5

6.3

7.6

9.4

11.6

DCA-60

60

50

60

37

45

50

60

12.3

14.9

16

20.5

5.2

6.4

6

7.5

9.5

11.4

14.3

17.5

18.5

22.4

24

30.8

8.3

10.2

9.6

11.9

15.7

19.5

23.1

27.7

28.2

34.3

38.4

46

DCA-75

DCA-100

DCA-125

DCA-150

DCA-220

DCA-300

Frecuencia

Hz

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

Capacidad del GE

kVA

65

75

80

100

100

125

125

150

200

220

270

300

Arranque directo
Capacidad
del motor Y- arranque (1)(kW)
Y- arranque (2)

21.5

25

27.2

34.5

34.5

42.5

42.5

51

68

76

91

102

32.3

37.5

40.8

51.8

51.8

63.8

63.8

76.5

102

114

136

153

48.8

58

62

68

68

97

97

115

154

172

208

231

Elemento

M d lModelo

DCA-400

DCA-500

DCA-600/610

DCA-800

DCA-1100

Frecuencia

Hz

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

Capacidad del GE

kVA

350

400

450

500

550/554600/610

700

800

1000

1100

Arranque directo
Capacidad
del motor Y- arranque (1)(kW)
Y- arranque (2)

119

136

155

175

185

205

210

243

306

337

179

204

233

263

278

308

315

365

459

505

270

308

351

390

432

460

508

575

734

808

Los ejemplos del uso del motor en la tabla anterior son valores de referencia: la capacidad del generador diferirá según la caída de tensión momentánea
requerida, el factor de carga del motor y el tamaño de la capacidad de arranque, así como la antigüedad y la eficiencia del motor

Notas- Se supone que la caída de tensión momentánea cuando arranca un motor está dentro del 30 % de la tensión sin carga.
- Se supone que los kVA de arranque del motor son 7 kVA por cada 1 kW.
- Se supone que la eficiencia del motor es del 85 % y el factor de carga es de alrededor del 90 %.
- Los valores mostrados para el arranque Y (1) y el arranque Y (2) son para los estados abierto y cerrado, respectivamente; la capacidad necesaria del generador
difiere según el estado del arranque.
- No es apropiado para determinar la capacidad de los equipos generadores de emergencia (especialmente los equipos generadores para prevención de desastres).

5

4
3
6

1

2

3

Denyo America Corporation

Denyo Europe B.V.

Denyo Asia Pte. Ltd.

1450 Minor Road, Danville, Kentucky,
40422 U.S.A.

Naamrijk 1, 3454PX De Meern,
The Netherlands

NO.9 NEYTHAL ROAD SINGAPORE 628614

Denyo Manufacturing Corporation

Denyo United Machinery Pte. Ltd.
NO.9 NEYTHAL ROAD SINGAPORE 628614

1450 Minor Road, Danville, Kentucky,
40422 U.S.A.

4

17

2

1

5

6

Denyo Vietnam Co., Ltd.

Denyo Trading Vietnam Co., Ltd.

P.T. Dein Prima Generator

Plot A3, Thang Long Industrial Park II, Yen
My District,Hung Yen Province, Vietnam

Room 606.03, 6th Floor, Indochina Plaza
Hanoi Tower, No. 241 Xuan Thuy Street,
Dich Vong Hau Ward, Cau Giay District,Hanoi City, Vietnam

JL. Raya Bekasi Km. 28, Medan Satria,
Bekasi 17132 Jawa Barat, Indonesia

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Cómo elegir un generador

Nuestra red global

Rango de capacidades del motor compatible con losgeneradores de Denyo

Los productos de Denyo son apreciados por clientes de todo el mundo y se emplean en diversos entornos.
Además de sus instalaciones en Japón, Denyo opera un sistema global de ventas y fabricación muy receptivo
que incluye tres sitios de producción en el extranjero (en Indonesia, Estados Unidos y Vietnam) y cuatro sitios deservicio de ventas y posventa (en Estados Unidos, Singapur, Vietnam y Holanda).

La elección de la potencia del generador de acuerdo con los motores y otras cargas se simplifica al consultar elrango de capacidades del motor y la potencia de los generadores en esta tabla.
ModeloMd lElemento

DCA-13

Frecuencia

Hz

50

Capacidad del GE

kVA

Arranque directo

Capacidad
del motor Y- arranque (1)(kW)
Y- arranque (2)Elemento

M d lModeloDCA-15

DCA-25
50

60

DCA-3550

DCA-45

60

50

60

60

50

10.5

13

12.5

15

20

25

30

35

3.4

4.1

4

5

6.3

7.6

9.4

11.6

DCA-60

60

50

60

37

45

50

60

12.3

14.9

16

20.5

5.2

6.4

6

7.5

9.5

11.4

14.3

17.5

18.5

22.4

24

30.8

8.3

10.2

9.6

11.9

15.7

19.5

23.1

27.7

28.2

34.3

38.4

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DCA-75

DCA-100

DCA-125

DCA-150

DCA-220

DCA-300

Frecuencia

Hz

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

Capacidad del GE

kVA

65

75

80

100

100

125

125

150

200

220

270

300

Arranque directo
Capacidad
del motor Y- arranque (1)(kW)
Y- arranque (2)

21.5

25

27.2

34.5

34.5

42.5

42.5

51

68

76

91

102

32.3

37.5

40.8

51.8

51.8

63.8

63.8

76.5

102

114

136

153

48.8

58

62

68

68

97

97

115

154

172

208

231

Elemento

M d lModelo

DCA-400

DCA-500

DCA-600/610

DCA-800

DCA-1100

Frecuencia

Hz

50

60

50

60

50

60

50

60

50

60

Capacidad del GE

kVA

350

400

450

500

550/554600/610

700

800

1000

1100

Arranque directo
Capacidad
del motor Y- arranque (1)(kW)
Y- arranque (2)

119

136

155

175

185

205

210

243

306

337

179

204

233

263

278

308

315

365

459

505

270

308

351

390

432

460

508

575

734

808

Los ejemplos del uso del motor en la tabla anterior son valores de referencia: la capacidad del generador diferirá según la caída de tensión momentánea
requerida, el factor de carga del motor y el tamaño de la capacidad de arranque, así como la antigüedad y la eficiencia del motor

Notas- Se supone que la caída de tensión momentánea cuando arranca un motor está dentro del 30 % de la tensión sin carga.
- Se supone que los kVA de arranque del motor son 7 kVA por cada 1 kW.
- Se supone que la eficiencia del motor es del 85 % y el factor de carga es de alrededor del 90 %.
- Los valores mostrados para el arranque Y (1) y el arranque Y (2) son para los estados abierto y cerrado, respectivamente; la capacidad necesaria del generador
difiere según el estado del arranque.
- No es apropiado para determinar la capacidad de los equipos generadores de emergencia (especialmente los equipos generadores para prevención de desastres).

5

4
3
6

1

2

3

Denyo America Corporation

Denyo Europe B.V.

Denyo Asia Pte. Ltd.

1450 Minor Road, Danville, Kentucky,
40422 U.S.A.

Naamrijk 1, 3454PX De Meern,
The Netherlands

NO.9 NEYTHAL ROAD SINGAPORE 628614

Denyo Manufacturing Corporation

Denyo United Machinery Pte. Ltd.
NO.9 NEYTHAL ROAD SINGAPORE 628614

1450 Minor Road, Danville, Kentucky,
40422 U.S.A.

4

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2

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6

Denyo Vietnam Co., Ltd.

Denyo Trading Vietnam Co., Ltd.

P.T. Dein Prima Generator

Plot A3, Thang Long Industrial Park II, Yen
My District,Hung Yen Province, Vietnam

Room 606.03, 6th Floor, Indochina Plaza
Hanoi Tower, No. 241 Xuan Thuy Street,
Dich Vong Hau Ward, Cau Giay District,Hanoi City, Vietnam

JL. Raya Bekasi Km. 28, Medan Satria,
Bekasi 17132 Jawa Barat, Indonesia

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