Diferentes opciones
Carrete de manguera innovador

Rueda y tráiler

Denyo ha desarrollado un carrete de manguera
de un solo toque que se puede conectar fácilmente
y que es muy resistente y ligero y que se puede
instalar en la parte superior del compresor. Con
pequeñas modificaciones, se puede instalar unúnico carrete de almacenamiento en los modelos
DIS-60/DIS-80, mientras que en las unidades
DIS-140/180 se pueden instalar dos carretes
de manguera. Las unidades también se pueden
apilar para un almacenamiento más sencillo.

Los tráileres y las ruedas se pueden acoplar a los compresorespara facilitar el movimiento en el local (para compresores DIS-60
a 180 se usa el tráiler de cuatro o dos neumáticos)
Las conexiones atornilladas hacen que el montaje y el desmontaje
sea muy fácil.

COMPRESORES INSONORIZADOS A MOTORInterruptor eléctrico de la línea de combustible(válvula de 3 vías)
En las unidades DIS-685 y más grandes, este dispositivo haceque sea posible pasar desde el tanque incorporado de compresoresa una línea para un tanque auxiliar de operación de largo, sinnecesidad de repostar. Los Modelos DIS-600EHS, 685ESS/ESS-D,
800ESS están equipados con este dispositivo estándar.

Serie

DIS

Alto rendimiento y fáciles de usar

DIS-60LBE
DIS-600EHS

4

Nivel de ruido bajo

Más

1

Este compresor ligero y pequeño está equipado con un sistemade insonorización único. El valor medio de ruido a una distancia
7 m es de 64 76dB(A) a una operación nominal.

Potentes

Duraderos y resistentes

El avanzado diseño antifricción con dos pernos gemelos en lassalidas de aire de los compresores de la serie DIS permiten
generar flujos de aire de forma constante. Los rodamientos
especiales integrados en las salidas de aire se seleccionan deforma muy cuidadosa para su uso con pernos gemelos yademás, son muy duraderos y resistentes.

2

Alta eficacia y bajo consumo de combustible
El sistema de control de velocidad del motor, desarrollado por
Denyo, incorpora un perno muy eficiente que ahorra
combustible y mejora el rendimiento en cualquier condición
nominal, y garantiza un funcionamiento general de alta
eficiencia tanto en condiciones de carga completa como sin
carga.También se ha mejorado bastante el consumo decombustible con un nivel de carga medio o bajo.

Motor limpio

Más

El motor viene equipado con un Sistema de Respiración Cerrado
que mantiene la presión del gas en la máquina y un radiador dealuminio que no provoca contaminación y que está categorizado
como una máquina de construcción que satisface la fase decontrol de la emisión de gas 3(DIS-60LBE, 80LBE, 80LBE-C,
140LB, 140LB-C,) fase 2, impuesto por el Ministerio de
Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo.

Fáciles de usar
Serie

DIS

ECO-BASE (DIS-60LBE,80LBE)

DIS-140LB-C

Tipo de posenfriador

ECO-BASE es una base con un receptor de aceite instalado
dentro. No necesita colocar una bandeja extra en el fondo delcompresor. Está diseñado para recibir combustible, aceite yagua refrigerada en caso de que se descarguen por accidente.

5

Dispositivo de cierre de emergencia,
equipo estándar

3

En caso de que algo funcione mal, el dispositivo de cierre de emergencia
se ilumina automáticamente con una luz de advertencia y detiene el motor.
Error
Compresor

Panel operativo fácil de usar

Alta temperatura de aire estándar
Alta temperatura del agua

El panel de control en los compresores de la serie DIS se ha
colocado en uno de los extremos para una operación más sencilla.

Baja presión del aceite lubricante
Motor

Descarga de la batería
Baja velocidad del motor

DIS-140LB

Tipo Caja

DIS-60LBE

Presión del depósito residualDIS-685ESS-D

Tipo de aire seco

6

Serie DIS

○
○
○
○
○
○

○: Dispositivo de cierre

Ya no es necesaria la purga de aire

Los compresores de la serie DIS ya no necesitan purgadores,
gracias a que cuentan con un aparato de purgado automático
y de cierre de emergencia.

Al contrario que las unidades más grandes, que cuentan con unpurgador automático o con aparatos de cierre como equipos
estándar, las unidades DIS-80 más pequeñas ya no necesitanla purga de aire.
El motor se puede arrancar en cualquier momento sin necesidad
de purga de aire. Para más información, consulte las secciones
del dispositivo de cierre de emergencia y del purgador de aireautomático en el reverso.

Mantenimiento e inspección fácil

El daño por la sal queda virtualmente eliminado

DIS-685ESS

Purgador de aire automático

Los compresores cuentan con una puerta grande y un acceso
por un solo lado para inspección diaria y mantenimiento fácil.
Además, la cubierta está diseñada para que se pueda desmontar
fácilmente para su mantenimiento y limpieza del motor, radiador,
refrigerador de aceite del compresor y reemplazo del depósito decombustible.
1

Tipo tráiler

DIS-685ESS

DIS-600EHS

Tipo de alta presión

El DIS-600 y los modelos de compresores más grandes vienen
con un revestimiento anticorrosivo que previene los daños
producidos por la sal y la humedad. Y también se han usado
pernos de acero inoxidable en el exterior. Las altas exigenciasde calidad para el cableado eléctrico y el aislamiento del conector
de Denyo se han usado en estas máquinas nuevas y mejoradas.
2

4

Nivel de ruido bajo

Más

1

Este compresor ligero y pequeño está equipado con un sistemade insonorización único. El valor medio de ruido a una distancia
7 m es de 64 76dB(A) a una operación nominal.

Potentes

Duraderos y resistentes

El avanzado diseño antifricción con dos pernos gemelos en lassalidas de aire de los compresores de la serie DIS permiten
generar flujos de aire de forma constante. Los rodamientos
especiales integrados en las salidas de aire se seleccionan deforma muy cuidadosa para su uso con pernos gemelos yademás, son muy duraderos y resistentes.

2

Alta eficacia y bajo consumo de combustible
El sistema de control de velocidad del motor, desarrollado por
Denyo, incorpora un perno muy eficiente que ahorra
combustible y mejora el rendimiento en cualquier condición
nominal, y garantiza un funcionamiento general de alta
eficiencia tanto en condiciones de carga completa como sin
carga.También se ha mejorado bastante el consumo decombustible con un nivel de carga medio o bajo.

Motor limpio

Más

El motor viene equipado con un Sistema de Respiración Cerrado
que mantiene la presión del gas en la máquina y un radiador dealuminio que no provoca contaminación y que está categorizado
como una máquina de construcción que satisface la fase decontrol de la emisión de gas 3(DIS-60LBE, 80LBE, 80LBE-C,
140LB, 140LB-C,) fase 2, impuesto por el Ministerio de
Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo.

Fáciles de usar
Serie

DIS

ECO-BASE (DIS-60LBE,80LBE)

DIS-140LB-C

Tipo de posenfriador

ECO-BASE es una base con un receptor de aceite instalado
dentro. No necesita colocar una bandeja extra en el fondo delcompresor. Está diseñado para recibir combustible, aceite yagua refrigerada en caso de que se descarguen por accidente.

5

Dispositivo de cierre de emergencia,
equipo estándar

3

En caso de que algo funcione mal, el dispositivo de cierre de emergencia
se ilumina automáticamente con una luz de advertencia y detiene el motor.
Error
Compresor

Panel operativo fácil de usar

Alta temperatura de aire estándar
Alta temperatura del agua

El panel de control en los compresores de la serie DIS se ha
colocado en uno de los extremos para una operación más sencilla.

Baja presión del aceite lubricante
Motor

Descarga de la batería
Baja velocidad del motor

DIS-140LB

Tipo Caja

DIS-60LBE

Presión del depósito residualDIS-685ESS-D

Tipo de aire seco

6

Serie DIS

○
○
○
○
○
○

○: Dispositivo de cierre

Ya no es necesaria la purga de aire

Los compresores de la serie DIS ya no necesitan purgadores,
gracias a que cuentan con un aparato de purgado automático
y de cierre de emergencia.

Al contrario que las unidades más grandes, que cuentan con unpurgador automático o con aparatos de cierre como equipos
estándar, las unidades DIS-80 más pequeñas ya no necesitanla purga de aire.
El motor se puede arrancar en cualquier momento sin necesidad
de purga de aire. Para más información, consulte las secciones
del dispositivo de cierre de emergencia y del purgador de aireautomático en el reverso.

Mantenimiento e inspección fácil

El daño por la sal queda virtualmente eliminado

DIS-685ESS

Purgador de aire automático

Los compresores cuentan con una puerta grande y un acceso
por un solo lado para inspección diaria y mantenimiento fácil.
Además, la cubierta está diseñada para que se pueda desmontar
fácilmente para su mantenimiento y limpieza del motor, radiador,
refrigerador de aceite del compresor y reemplazo del depósito decombustible.
1

Tipo tráiler

DIS-685ESS

DIS-600EHS

Tipo de alta presión

El DIS-600 y los modelos de compresores más grandes vienen
con un revestimiento anticorrosivo que previene los daños
producidos por la sal y la humedad. Y también se han usado
pernos de acero inoxidable en el exterior. Las altas exigenciasde calidad para el cableado eléctrico y el aislamiento del conector
de Denyo se han usado en estas máquinas nuevas y mejoradas.
2

Tipo tráiler

Tipo Caja
El transporte mucho más fácil

Todos los compresores, incluyendo los tipo
tráiler, vienen equipados con una argolla desuspensión.

Este compresor ligero y compacto cuenta con una argolla de suspensión de un único
punto que hace que se mueva la unidad en el local de trabajo de forma fácil y rápida.

El freno de aparcamiento
es un equipo estándar.
Todas las unidades de tráiler con traccióna las 4 ruedas vienen equipadas con frenos
de aparcamiento.

DIS-685ESS

Especificaciones

Especificaciones

DIS-685ESSModel

COMPRESOR

Tipo
Presión del airesuministrado

Compresor de tornillo rotativo, compresión en una única fase, refrigerado por aceite.

Presión del aire
MPasuministrado
3
Salida de aire m /min(cfm)Compresor de tornillo rotativo, compresión en una única fase, refrigerado por aceite.
0,69（100）MPa
3Capacidad delLaceite lubricante
Capacidad del receptor 3mde aceite
Tamaño de la llave demantenimiento x Cantidad

Salida de aire m /min(cfm)
Capacidad delLaceite lubricante
Capacidad del receptor 3mde aceite
Tamaño de la llave demantenimiento x Cantidad

MOTOR

MOTOR

Modelo19,4（685）

22,7（800）

95

100

0,192

0,27
20A×3, 50A×1

ModeloDesplazamiento

Con inyección directa

Con cámara de turbulencia

Tipo ＊1
N.º de cilindros, diámetro mm
y carrera

3-72×73,6

L

Potencia nominal kW(PS)

16,8(22,8)

14,1(19,2）

26,5(36）

Diésel (ASTM N.2 o equivalente)

Combustible
Capacidad del depósito
Lde combustible[3,0]3,8

Consumo de combustible L/h＊2[2,0] 2,8

Capacidad de aceite lubricante L

3,8

3,6

6,7

Capacidad de refrigerante L

4,2

3,9

5,6

［3,3］4,9Batería x Cantidad

DIMENSIONES, PESO, TRÁILER Y NIVEL DEL SONIDO
Longitud＊3

mm

＊3

mm

Altura＊3

Hino J08C-UT

Tipo ＊1
N.º de cilindros, diámetromm
y carrera

Desplazamiento

Velocidad nominal rpm

mm
＊3

kg
Peso en seco
Tráiler. N. de neumáticos x ＊4
tamaño del neumático
Nivel de sonido 7 mdB(A)NOTAS: *1 Todos los modelos vienen equipados con un motor de 4 ciclos. *2 Los datos de consumo de combustible con una carga del 50%/70%.
*3 Las cifras en < > se refieren a los tráileres opcionales instalados. *4 La velocidad máxima de remolque para los tráileres es de 25 km/h.
*5 El nivel de sonido refleja una velocidad alta funcionando sin carga y se calcula según el promedio de las mediciones en los cuatro puntos, cada 7 metros de la fuente.

3

DIS-800ESSCOMPRESOR

Tipo

AnchuraDIS-800ESSTurboalimentado con inyección directa
6-114×130

L

7,961

Potencia nominal

134,5(183)

Velocidad nominal

1800

Combustible
Capacidad del depósito L
de combustible
Consumo de combustible L/h＊2

144,5(197)
2100
Diésel (ASTM N.2 o equivalente)

280

350

［19,0］23,4［19,7］25,6

Capacidad de aceite lubricante L

25,5Capacidad de refrigerante L

25

Batería x Cantidad

145F51×2

DIMENSIONES, PESO, TRÁILER Y NIVEL DEL SONIDO
Longitud＊3

mm

Anchura＊3

mm

Altura＊3

mm

Peso en seco

kg

3830

2035
3060

Tráiler. N. de neumáticos x ＊3
tamaño del neumático
Nivel de sonido 7 mdB(A) ＊4

3900
1600

3140
F: 175R-14-8PR R:205/80R15-8PR

68

72

NOTAS: *1 Todos los modelos vienen equipados con un motor de 4 ciclos.
*2 Los datos de consumo de combustible con una carga del 50%/70%.
*3 La velocidad máxima de remolque para los tráileres es de 25 km/h.
*5 El nivel de sonido refleja una velocidad alta funcionando sin carga y se calcula según el promedio de las mediciones en los cuatro puntos, cada 7 metros de la fuente.

4

Tipo tráiler

Tipo Caja
El transporte mucho más fácil

Todos los compresores, incluyendo los tipo
tráiler, vienen equipados con una argolla desuspensión.

Este compresor ligero y compacto cuenta con una argolla de suspensión de un único
punto que hace que se mueva la unidad en el local de trabajo de forma fácil y rápida.

El freno de aparcamiento
es un equipo estándar.
Todas las unidades de tráiler con traccióna las 4 ruedas vienen equipadas con frenos
de aparcamiento.

DIS-685ESS

Especificaciones

Especificaciones

DIS-685ESSModel

COMPRESOR

Tipo
Presión del airesuministrado

Compresor de tornillo rotativo, compresión en una única fase, refrigerado por aceite.

Presión del aire
MPasuministrado
3
Salida de aire m /min(cfm)Compresor de tornillo rotativo, compresión en una única fase, refrigerado por aceite.
0,69（100）MPa
3Capacidad delLaceite lubricante
Capacidad del receptor 3mde aceite
Tamaño de la llave demantenimiento x Cantidad

Salida de aire m /min(cfm)
Capacidad delLaceite lubricante
Capacidad del receptor 3mde aceite
Tamaño de la llave demantenimiento x Cantidad

MOTOR

MOTOR

Modelo19,4（685）

22,7（800）

95

100

0,192

0,27
20A×3, 50A×1

ModeloDesplazamiento

Con inyección directa

Con cámara de turbulencia

Tipo ＊1
N.º de cilindros, diámetro mm
y carrera

3-72×73,6

L

Potencia nominal kW(PS)

16,8(22,8)

14,1(19,2）

26,5(36）

Diésel (ASTM N.2 o equivalente)

Combustible
Capacidad del depósito
Lde combustible[3,0]3,8

Consumo de combustible L/h＊2[2,0] 2,8

Capacidad de aceite lubricante L

3,8

3,6

6,7

Capacidad de refrigerante L

4,2

3,9

5,6

［3,3］4,9Batería x Cantidad

DIMENSIONES, PESO, TRÁILER Y NIVEL DEL SONIDO
Longitud＊3

mm

＊3

mm

Altura＊3

Hino J08C-UT

Tipo ＊1
N.º de cilindros, diámetromm
y carrera

Desplazamiento

Velocidad nominal rpm

mm
＊3

kg
Peso en seco
Tráiler. N. de neumáticos x ＊4
tamaño del neumático
Nivel de sonido 7 mdB(A)NOTAS: *1 Todos los modelos vienen equipados con un motor de 4 ciclos. *2 Los datos de consumo de combustible con una carga del 50%/70%.
*3 Las cifras en < > se refieren a los tráileres opcionales instalados. *4 La velocidad máxima de remolque para los tráileres es de 25 km/h.
*5 El nivel de sonido refleja una velocidad alta funcionando sin carga y se calcula según el promedio de las mediciones en los cuatro puntos, cada 7 metros de la fuente.

3

DIS-800ESSCOMPRESOR

Tipo

AnchuraDIS-800ESSTurboalimentado con inyección directa
6-114×130

L

7,961

Potencia nominal

134,5(183)

Velocidad nominal

1800

Combustible
Capacidad del depósito L
de combustible
Consumo de combustible L/h＊2

144,5(197)
2100
Diésel (ASTM N.2 o equivalente)

280

350

［19,0］23,4［19,7］25,6

Capacidad de aceite lubricante L

25,5Capacidad de refrigerante L

25

Batería x Cantidad

145F51×2

DIMENSIONES, PESO, TRÁILER Y NIVEL DEL SONIDO
Longitud＊3

mm

Anchura＊3

mm

Altura＊3

mm

Peso en seco

kg

3830

2035
3060

Tráiler. N. de neumáticos x ＊3
tamaño del neumático
Nivel de sonido 7 mdB(A) ＊4

3900
1600

3140
F: 175R-14-8PR R:205/80R15-8PR

68

72

NOTAS: *1 Todos los modelos vienen equipados con un motor de 4 ciclos.
*2 Los datos de consumo de combustible con una carga del 50%/70%.
*3 La velocidad máxima de remolque para los tráileres es de 25 km/h.
*5 El nivel de sonido refleja una velocidad alta funcionando sin carga y se calcula según el promedio de las mediciones en los cuatro puntos, cada 7 metros de la fuente.

4

Tipo de alta presión

Tipo de posenfriador

Tipo de aire seco

El posenfriador de alto rendimiento de Denyo previene el congelamiento, ya que se extrae lahumedad del aire de descarga; también eliminando la oxidación y la acumulación de grasa deagua que salpica. Esto también evita que el disyuntor se sobrecaliente debido al posenfriador.

Estos compresores tienen refrigeradores/
calentadores integrados, para que latemperatura se mantenga alta y el aire esté
seco incluso cuando llueva.

La energía producida por los compresores de altapresión es aplicable a tecnologías innovadoras
y a máquinas nuevas.

DIS-600EHS
El regulador de temperatura del aceite del posrefrigerador permite que se mantenga una temperatura de aire de descarga constante de nomás de 15 ºC por encima de la temperatura ambiente. Cuando la temperatura ambiente está por debajo de 0 ºC, una válvula de selecciónde tuberías de descarga en la unidad redistribuye aire caliente alrededor del posrefrigerador y previene la congelación. Además, un separadorde drenaje elimina más del 70 % de la humedad generada en el posrefrigerador, al mismo tiempo que una válvula de retención de presión
garantiza la eliminación estable de la humedad.

Especificaciones
DIS-80LBE-C

ModeloDIS-140LBE-C

Tipo
MPa

Presión del aire suministrado

m3/min(cfm)

0,70 (102)
2,2 (80)

3,9 (140)
15

Capacidad del aceite lubricanteL

8,0Capacidad del receptor de aceite

m3

0,017

Tamaño de la llave demantenimiento x Cantidad

0,023

20A×2

20A×3

MOTOR
Modelo ＊1

KUBOTA D902-K3A

Yanmar 3TNV88-BD

Con cámara de turbulencia

Tipo
N.º de cilindros, diámetro y carrera

Desplazamiento
Potencia nominal
Velocidad nominalmm
L
kW(PS)rpm

3-72x73.6

Capacidad del depósito de combustible

Con inyección directa
3-88x90

0,898

1,642

16,8 (22.8)

3000
Diésel (ASTM N.2 o equivalente)

L
L/h

26
[3,1] 3,8

Capacidad de aceite lubricanteL

3,6

Capacidad de refrigerante

L

3,9

Batería x Cantidad

55B24L x 1

70[3,3] 4,9

AnchuraAltura ＊3

Peso en seco ＊3

875 (1380)

Nivel de sonido 7 mdB(A) ＊5

69

Salida de aire

105
0,191
20A×3, 50A×1

MOTOR

1050(1410)
810 (720)
2 x 145-10-6PR
86

NOTAS: *1 Todos los modelos vienen equipados con un motor de 4 ciclos.
*2 Los datos de consumo de combustible con una carga del 50%/70%.
*3 Las cifras en < > se refieren a los tráileres opcionales instalados.
*4 La velocidad máxima de remolque para los tráileres es de 25 km/h.
*5 El nivel de sonido refleja una velocidad alta funcionando sin carga y se calcula según el promedio de las mediciones en los cuatro puntos, cada 7 metros de la fuente.

MPa
m3/min(cfm)

Capacidad del aceite lubricante
Capacidad del receptor de aceite

Tipo

Turboalimentado con inyección directa

N.º de cilindros, diámetro mm
y carrera

3mTamaño de la llave demantenimiento x Cantidad

6-114×130

Modelo ＊1

Hino J08C-UT
Turboalimentado con inyección directa

Tipo
N.º de cilindros, diámetro y carrera

mm

7,961

Desplazamiento

L

Potencia nominal

kW(PS)

134,5(183)

Potencia nominal

kW(PS)

Velocidad nominal

rpm

1800

Velocidad nominal

rpm

Combustible

Diésel (ASTM N.2 o equivalente)

Capacidad del depósito L
de combustible

280＊2

Capacidad de refrigerante L

25

＊3

＊3

Altura ＊3＊3Combustible

mm

3950

mm

1600

mm

2035

kg

3300

Tráiler. N. de neumáticos x ＊4
tamaño del neumático
＊5

Nivel de sonido 7 mdB(A)F:175R-14-8PR R:205/80R15-8PR

6-114×130
7,961
138(188)
1900
Diésel (ASTM N.2 o equivalente)

Capacidad del depósito de combustible

L

280

Consumo de combustible

L/h［21,4］25,8

Capacidad de aceite lubricante

L

25,5

Capacidad de refrigerante

L

25

Batería x Cantidad
145F51×2

DIMENSIONES, PESO, TRÁILER Y NIVEL DEL SONIDO

Peso en seco

0,186
20A×3, 50A×1

L

Anchura17(600)95

L

Desplazamiento

LongitudCompresor de tornillo rotativo, compresión enuna única fase,refrigerado por aceite.
1,03(150)

MOTOR
Hino J08C-UT

Modelo ＊1

Batería x Cantidad

710

Tráiler. N. de neumáticos x tamaño del neumático ＊4

19,4(685)

25,5

mm

358

Presión del aire suministrado

5,6

1700(2760)

kg

Capacidad delLaceite lubricante
Capacidad del receptor m3
de aceite
Tamaño de la llave demantenimiento x Cantidad

Tipo

0,7（102）［19,0］23,4

1410

845

Presión del aire
MPasuministrado
m3/minSalida de aire

Capacidad de aceite lubricante L

80D26R x 1

DIS-600EHS
TIPO TRÁILER

ModeloCOMPRESOR
Compresor de tornillo rotativo, compresión enuna única fase,refrigerado por aceite.

Tipo

Consumo de combustible L/hmm

mm

COMPRESSOR

6,7

DIMENSIONES, PESO, TRÁILER Y NIVEL DEL SONIDO＊3

Especificaciones
DIS-685ESS-D
DIS-180AC
TIPO TRÁILER

26,5 (36)3600

Combustible

Longitud ＊3

Especificaciones
ModeloCompresor de tornillo rotativo, compresión en una única fase,refrigerado por aceite.

Consumo de combustible

Este tipo de compresores rotativos tienen un alto rendimiento gracias a su método
“a fondo” y un proceso de expansión de diámetro largo y se puede aplicar a lasmáquinas para mejora del suelo, montacargas neumáticas y máquinas para romper
hormigón. Los intervalos de descarga depresión van de 1,03 MPa a 2,4MPa.

TIPO DE POSENFRIADORCOMPRESOR

Salida de aireSe recomienda para su uso en diferentes situaciones como ellijado con arena y otras operaciones para las que se necesita
un ambiente de trabajo sin humedad. Estos compresores están
diseñados para suministrar alta temperatura, un aire comprimido
seco, debido a un separador de aceite integrado, posenfriandor,
un separador de drenaje y poscalentador. Interruptor de un solo
toque que permite que el operador seleccione una temperatura
baja con aire seco o temperatura alta con aire seco.

145F51×2

DIMENSIONES, PESO, TRÁILER Y NIVEL DEL SONIDO
Longitud ＊3
Anchura＊3

Altura ＊3
Peso en seco

＊3

mm

3830

mm

1600

mm

2035

kg

Tráiler. N. de neumáticos x tamaño del neumático ＊4
Nivel de sonido 7 mdB(A) ＊53130
F:175R-14-8PR R:205/80R15-8PR
70

69

NOTAS: *1 Todos los modelos vienen equipados con un motor de 4 ciclos.
*2 Los datos de consumo de combustible con una carga del 50%/70%.
*3 Las cifras en < > se refieren a los tráileres opcionales instalados.
*4 La velocidad máxima de remolque para los tráilers es de 25 km/h.
*5 El nivel de sonido refleja una velocidad alta funcionando sin carga y se calcula según el promedio de las mediciones en los cuatro puntos, cada 7 metros de la fuente.

6

Tipo de alta presión

Tipo de posenfriador

Tipo de aire seco

El posenfriador de alto rendimiento de Denyo previene el congelamiento, ya que se extrae lahumedad del aire de descarga; también eliminando la oxidación y la acumulación de grasa deagua que salpica. Esto también evita que el disyuntor se sobrecaliente debido al posenfriador.

Estos compresores tienen refrigeradores/
calentadores integrados, para que latemperatura se mantenga alta y el aire esté
seco incluso cuando llueva.

La energía producida por los compresores de altapresión es aplicable a tecnologías innovadoras
y a máquinas nuevas.

DIS-600EHS
El regulador de temperatura del aceite del posrefrigerador permite que se mantenga una temperatura de aire de descarga constante de nomás de 15 ºC por encima de la temperatura ambiente. Cuando la temperatura ambiente está por debajo de 0 ºC, una válvula de selecciónde tuberías de descarga en la unidad redistribuye aire caliente alrededor del posrefrigerador y previene la congelación. Además, un separadorde drenaje elimina más del 70 % de la humedad generada en el posrefrigerador, al mismo tiempo que una válvula de retención de presión
garantiza la eliminación estable de la humedad.

Especificaciones
DIS-80LBE-C

ModeloDIS-140LBE-C

Tipo
MPa

Presión del aire suministrado

m3/min(cfm)

0,70 (102)
2,2 (80)

3,9 (140)
15

Capacidad del aceite lubricanteL

8,0Capacidad del receptor de aceite

m3

0,017

Tamaño de la llave demantenimiento x Cantidad

0,023

20A×2

20A×3

MOTOR
Modelo ＊1

KUBOTA D902-K3A

Yanmar 3TNV88-BD

Con cámara de turbulencia

Tipo
N.º de cilindros, diámetro y carrera

Desplazamiento
Potencia nominal
Velocidad nominalmm
L
kW(PS)rpm

3-72x73.6

Capacidad del depósito de combustible

Con inyección directa
3-88x90

0,898

1,642

16,8 (22.8)

3000
Diésel (ASTM N.2 o equivalente)

L
L/h

26
[3,1] 3,8

Capacidad de aceite lubricanteL

3,6

Capacidad de refrigerante

L

3,9

Batería x Cantidad

55B24L x 1

70[3,3] 4,9

AnchuraAltura ＊3

Peso en seco ＊3

875 (1380)

Nivel de sonido 7 mdB(A) ＊5

69

Salida de aire

105
0,191
20A×3, 50A×1

MOTOR

1050(1410)
810 (720)
2 x 145-10-6PR
86

NOTAS: *1 Todos los modelos vienen equipados con un motor de 4 ciclos.
*2 Los datos de consumo de combustible con una carga del 50%/70%.
*3 Las cifras en < > se refieren a los tráileres opcionales instalados.
*4 La velocidad máxima de remolque para los tráileres es de 25 km/h.
*5 El nivel de sonido refleja una velocidad alta funcionando sin carga y se calcula según el promedio de las mediciones en los cuatro puntos, cada 7 metros de la fuente.

MPa
m3/min(cfm)

Capacidad del aceite lubricante
Capacidad del receptor de aceite

Tipo

Turboalimentado con inyección directa

N.º de cilindros, diámetro mm
y carrera

3mTamaño de la llave demantenimiento x Cantidad

6-114×130

Modelo ＊1

Hino J08C-UT
Turboalimentado con inyección directa

Tipo
N.º de cilindros, diámetro y carrera

mm

7,961

Desplazamiento

L

Potencia nominal

kW(PS)

134,5(183)

Potencia nominal

kW(PS)

Velocidad nominal

rpm

1800

Velocidad nominal

rpm

Combustible

Diésel (ASTM N.2 o equivalente)

Capacidad del depósito L
de combustible

280＊2

Capacidad de refrigerante L

25

＊3

＊3

Altura ＊3＊3Combustible

mm

3950

mm

1600

mm

2035

kg

3300

Tráiler. N. de neumáticos x ＊4
tamaño del neumático
＊5

Nivel de sonido 7 mdB(A)F:175R-14-8PR R:205/80R15-8PR

6-114×130
7,961
138(188)
1900
Diésel (ASTM N.2 o equivalente)

Capacidad del depósito de combustible

L

280

Consumo de combustible

L/h［21,4］25,8

Capacidad de aceite lubricante

L

25,5

Capacidad de refrigerante

L

25

Batería x Cantidad
145F51×2

DIMENSIONES, PESO, TRÁILER Y NIVEL DEL SONIDO

Peso en seco

0,186
20A×3, 50A×1

L

Anchura17(600)95

L

Desplazamiento

LongitudCompresor de tornillo rotativo, compresión enuna única fase,refrigerado por aceite.
1,03(150)

MOTOR
Hino J08C-UT

Modelo ＊1

Batería x Cantidad

710

Tráiler. N. de neumáticos x tamaño del neumático ＊4

19,4(685)

25,5

mm

358

Presión del aire suministrado

5,6

1700(2760)

kg

Capacidad delLaceite lubricante
Capacidad del receptor m3
de aceite
Tamaño de la llave demantenimiento x Cantidad

Tipo

0,7（102）［19,0］23,4

1410

845

Presión del aire
MPasuministrado
m3/minSalida de aire

Capacidad de aceite lubricante L

80D26R x 1

DIS-600EHS
TIPO TRÁILER

ModeloCOMPRESOR
Compresor de tornillo rotativo, compresión enuna única fase,refrigerado por aceite.

Tipo

Consumo de combustible L/hmm

mm

COMPRESSOR

6,7

DIMENSIONES, PESO, TRÁILER Y NIVEL DEL SONIDO＊3

Especificaciones
DIS-685ESS-D
DIS-180AC
TIPO TRÁILER

26,5 (36)3600

Combustible

Longitud ＊3

Especificaciones
ModeloCompresor de tornillo rotativo, compresión en una única fase,refrigerado por aceite.

Consumo de combustible

Este tipo de compresores rotativos tienen un alto rendimiento gracias a su método
“a fondo” y un proceso de expansión de diámetro largo y se puede aplicar a lasmáquinas para mejora del suelo, montacargas neumáticas y máquinas para romper
hormigón. Los intervalos de descarga depresión van de 1,03 MPa a 2,4MPa.

TIPO DE POSENFRIADORCOMPRESOR

Salida de aireSe recomienda para su uso en diferentes situaciones como ellijado con arena y otras operaciones para las que se necesita
un ambiente de trabajo sin humedad. Estos compresores están
diseñados para suministrar alta temperatura, un aire comprimido
seco, debido a un separador de aceite integrado, posenfriandor,
un separador de drenaje y poscalentador. Interruptor de un solo
toque que permite que el operador seleccione una temperatura
baja con aire seco o temperatura alta con aire seco.

145F51×2

DIMENSIONES, PESO, TRÁILER Y NIVEL DEL SONIDO
Longitud ＊3
Anchura＊3

Altura ＊3
Peso en seco

＊3

mm

3830

mm

1600

mm

2035

kg

Tráiler. N. de neumáticos x tamaño del neumático ＊4
Nivel de sonido 7 mdB(A) ＊53130
F:175R-14-8PR R:205/80R15-8PR
70

69

NOTAS: *1 Todos los modelos vienen equipados con un motor de 4 ciclos.
*2 Los datos de consumo de combustible con una carga del 50%/70%.
*3 Las cifras en < > se refieren a los tráileres opcionales instalados.
*4 La velocidad máxima de remolque para los tráilers es de 25 km/h.
*5 El nivel de sonido refleja una velocidad alta funcionando sin carga y se calcula según el promedio de las mediciones en los cuatro puntos, cada 7 metros de la fuente.

6Diferentes opciones
Carrete de manguera innovador

Rueda y tráiler

Denyo ha desarrollado un carrete de manguera
de un solo toque que se puede conectar fácilmente
y que es muy resistente y ligero y que se puede
instalar en la parte superior del compresor. Con
pequeñas modificaciones, se puede instalar unúnico carrete de almacenamiento en los modelos
DIS-60/DIS-80, mientras que en las unidades
DIS-140/180 se pueden instalar dos carretes
de manguera. Las unidades también se pueden
apilar para un almacenamiento más sencillo.

Los tráileres y las ruedas se pueden acoplar a los compresorespara facilitar el movimiento en el local (para compresores DIS-60
a 180 se usa el tráiler de cuatro o dos neumáticos)
Las conexiones atornilladas hacen que el montaje y el desmontaje
sea muy fácil.

COMPRESORES INSONORIZADOS A MOTORInterruptor eléctrico de la línea de combustible(válvula de 3 vías)
En las unidades DIS-685 y más grandes, este dispositivo haceque sea posible pasar desde el tanque incorporado de compresoresa una línea para un tanque auxiliar de operación de largo, sinnecesidad de repostar. Los Modelos DIS-600EHS, 685ESS/ESS-D,
800ESS están equipados con este dispositivo estándar.

Serie

DIS

Alto rendimiento y fáciles de usar

DIS-60LBE
DIS-600EHS