第４版 発刊に寄せてJRAでは市場で購買した育成馬や、日高育成牧場で生産したホームブレッドを活用して、強い馬作りに向けた生産育成研究に取り組んでいます。また、これに加えて、職員を
海外の競馬先進国に派遣し、積極的に新たな技術や知識の習得に努めています。これらに
よって得られた育成技術を「JRA育成牧場管理指針」として取りまとめました。

今回の改訂では写真を刷新し、さらに動画へのQRコードを掲載することで、これまで
以上に分かりやすい「JRA育成牧場管理指針」になりました。
引き続き、皆様の「強い馬づくり」のお役に立てれば幸いです。

令和元年１２月（第４版）

JRA日高育成牧場
JRA宮崎育成牧場
JRA馬事部生産育成対策室

1

目

次

馴致（じゅんち）に対する考え方……………………………

4……………………………………………………………

6………………………………………………………………

6

１．日常の躾（しつけ）と管理
１）手入れの仕方
２）トリミング

２．引き馬と展示
１）引き馬……………………………………………………………………

２）馬の展示…………………………………………………………………

12

３．騎乗馴致……………………………

15…………………………………………………………

16………………………………………………………………

17…………………………………………………………………

19１）騎乗馴致の流れ
２）事前の準備３）ハミ馴致４）ランジング５）腹帯馴致………………………………………………………………

19…………………………………………………………………

22６）サイドレーンの装着……………………………………………………

７）ダブルレーンによるランジング
８）ドライビング23………………………………………

24……………………………………………………………

26９）スタンディングマルタンガールの使用………………………………

30……………………………………

31…………………………………………

3110）装鞍とエクササイズシーツの着用
11）馬房内での横乗りから騎乗へ

12）騎乗調教の初期に要求すべきこと

210……………………………………

33

目

次

４．騎乗調教１）育成馬への騎乗

34……………………………………………………………

35

２）隊列の考え方…………………………………………………………

３）走路の出口から直接出さない習慣……………………………………

４）ウォーミングアップとクーリングダウン

36……………………………

36……………………………………………

37………………………………………………………

38５）ウォーキングマシンの活用

５．ゲート馴致
１）心構えと馴致時期
２）ゲートに対する馴致

……………………………………………………

３）育成期におけるゲート馴致の目標

38……………………………………

40１）日常管理…………………………………………………………………

41２）騎乗馴致…………………………………………………………………

41………………………………………………………………………

43

６．様々な疑問に対する考え方

３）調教
４）その他

……………………………………………………………………

44

７．育成牧場における護蹄管理
１）蹄のしくみ２）蹄の成長………………………………………………………………

45…………………………………………………………………

46

３）日常の蹄の手入れ………………………………………………………

４）若馬に対する装削蹄4747……………………………………………………………

48５）装削蹄の時期……………………………………………………

６）装削蹄時の保定…………………………………………………………

48

７）当歳の異常肢勢…………………………………………………………

49………………………………………………………………………

50

８）蹄病

3

馴致（じゅんち）に対する考え方

馴致（じゅんち）に対する考え方
人を乗せて走ることは競走馬として必須の事項である

２．人が馬のリ－ダーになることが、それのみでは十分とはいえない。手入れ、装蹄、ト馬と接する際、常に人が馬のリーダーでなければならレーニング、輸送、発走（ゲート）などの数多くの作業ない。これは馬に恐れられるのではなく、有事の際にそを、人とともに落ち着いて実施できるようになって、はの指示が尊重される存在であることを意味する。

じめて競走馬としてデビューすることができる。

育成の基本は褒めて育てることであり、馬に優しく接

競走馬の馴致は生まれたときから始まっている。取扱することが大切である。しかし、優しく接するのみでは

者は目標を明確に定め、その時期に済ませなければなら大きな体と強い力をもつ馬を躾けることはできない。時ない躾（しつけ）や作法を馬に確実に理解させ、日々積には、「No ！」という毅然とした姿勢が求められる。特み重ねていくことが重要である。

に、牡馬は自分がボスであると勘違いする傾向があるた
め、人に危害を及ぼしかねない我が侭な行動に対しては○馴致を進めるにあたっての留意点

懲戒が必要となる。この時、気持ちで馬に負けてはならない。逃げながらムチを使っても、効果はない。馬は、人の態度や表情から心境を察知できる能力をもつことをߨPoint：馴致の留意点① 人馬の信頼関係を築くこと② 人が馬のリーダーとなること③ 馬に経験を積ませること④ 段階的に進めること⑤ 明確に指示すること知る必要がある。
馬に、リーダーである人への尊敬を教えることが重要であり、そのためには何があっても動じない覇気が求められる。
３．馬に経験を積ませること
競走馬がもてる能力を最大限に発揮するためには、大１．人馬の信頼関係を築くこと

観衆の前でも冷静にスタートを切り、集中して走ること

馴致は「馴らして目標とする状態に到らしめること」

が必要である。草食動物である馬は非常に臆病であり、であり、馬を屈服させることではない。馬にさせるので新しい物事に驚きやすい。反面、自分に危害が及ばないはなく、プレッシャーのオンとオフを利用してそうする

ことを理解すれば、かなりの物事に慣れる特性をもつ。

ように仕向けていくことである。馬が要求に答えた時に馬が怖がるから慣らすのを諦め避けて通るのではなく、は、しっかりわかりやすくほめることが重要である。す競走馬になるうえで必要と思われることは、積極的に体べてのステップにおいて、馬が疲労困憊するまで追い込験させて慣れさせることが重要である。

むこと、不必要に驚かせてパニックに陥れることがあってはならない。

人の指示を馬が拒む場合、怖がっているのか我が侭をしているのかを判断する必要がある。怖がっている場合

馴致を滞りなく進めるうえで、人馬の信頼関係は必須には馬を落ち着かせて、時間をかけて理解させる。ここである。これを構築するには馬が人と一緒にいることでで留意すべきは、取扱者自身が落ち着くことである。人安心できる関係作りが必要であり、この取り組みは生後がオドオドしていれば、馬も落ち着かなくなる。また、間もない時期から始まる。

馬の集中力はそれほど長続きしない（概ね 20 分）ことから、一度に多くを要求しないことも重要である。

4馴致（じゅんち）に対する考え方

４．段階的に進めること
馴致は先々を見据えながら、段階的に進めなくてはい７．取扱者に求められること
馬の馴致を行う取扱者には以下のことが求められる。

けない。これを怠ると馬の理解不足によるトラブルが起
こりやすく、この失敗は馬の心に大きな傷を残し、人間①馬に対して、その将来を期待すること不信や落ち着きの欠如などとして後々まで悪影響を及ぼ②馬に求める目標を明瞭かつ具体的にイメージすることす。

③その時々の馬の状態・能力を確実に理解することまた、馴致がイメージ通り進まないことに対する短気④段階を踏みながら、安全かつ無事に目標に導くことは、厳に慎まなくてはいけない。馬に対して人の感情や思い入れを押し付けては、人馬の良好な関係は築けない。
５．明確に指示すること
馬に対する指示は、言葉や態度を正しく理解させられなければ意味がない。馬が人の要求を理解し、期待どおりの反応をしたときにはわかりやすい言葉や態度でしっかりと褒める。一方、好ましくない動きをしたときにはメリハリをつけて厳しく叱る。
馬への指示を出すタイミングも重要である。時間が経ってから指示を出すと、馬は何故褒められたのか、叱られたのか理解できない。良いこと、間違ったことをしたすぐ後に明確な指示を出すことができれば、馬は指示をより確実に理解することができる。
６．躾の原則①馬が「良い」と「悪い」を理解していることが大前提であるが、理解していれば、以下の合図（コマンド）のみで馬との必要最低限の会話は成立する。
○良いとき：
・プレッシャーのオフ、リラックスした態度と表情
・愛撫、優しい声、褒美○悪いとき：
・プレッシャーの継続（より強いプレッシャー）
・厳しい態度と表情・注意喚起する声、きつい声②上記のコマンドのみで馬に期待する動きや行動を理解させられない場合には、物理的な扶助を併用する。
物理的な扶助：鞭、圧迫、痛み③物理的な扶助がなくてもコマンドのみで反応できるよう、反復訓練する。
④コマンドによって、馬が自ら進んで行動をとるようになれば、躾の完成である。

5

１．日常の躾（しつけ）と管理

１．日常の躾（しつけ）と管理

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１）手入れの仕方（１）手入れ馴致・馬が静止してブラッシングを楽しめるように、日々の᰿䝤䝷䝅

手入れを実施する。
・肢上げの馴致は、気長に反復する。
・裏掘後は、テッピで蹄を叩き装蹄時の釘打ちに慣らす。
・慣れたら、右側の肢を左側からも挙げられるようにす
る。

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・後肢も、蹄鉄の装着を念頭に置いて実施する。
（２）手入れの準備と順序
・皮膚病の蔓延を予防するため手入れ用具は馬ごとに準備し、なるべく共用を避ける。
・手入れ用ブラシは毎日洗い、清潔に保つ。
（皮膚病の馬に使ったブラシはヒビテンで消毒する）

２）トリミング
自然の状態で伸びている毛を間引くことにより、素軽い印象を与える。

基本的な手入れの順序①全身の泥やほこりを落とす
用具：根ブラシ、水ブラシ②脱換する毛を抜くとともに埃を浮き立たせる。
用具：ゴムブラシ、プラブラシ③乾いた泥や汗などの汚れを払い落とす。
用具：プラブラシ、根ブラシ（１）タテガミ・頚のラインは、馬の第一印象に大きな影響を与える。
・タテガミは必ず右側に寝かせ、馬の個性に合わせてク
シなどで抜いて適切な長さに揃える。
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④頭部の皮膚が柔らかい箇所などの汚れを落とし、全身の浮き上がった埃を拭き取る。
用具：少量のシャンプーを混ぜた温湯、タオル、スポンジ⑤毛並みを整えて艶を出し、皮膚の血行を促す。
用具：毛ブラシ、乾いたタオル⑥尾やタテガミを整える。タテガミは右側に寝かせる。
尾は櫛通りが悪い場合は切れるため、手でほぐす。
用具：水ブラシ（濡らして使用）、ヘアブラシ⑦テッピによる裏掘りの後、蹄油を塗布する。
用具：テッピ、蹄油、はけ6䝖䝸䝭䞁䜾ᚋ

１．日常の躾（しつけ）と管理・癖毛の場合は展示の日程に合わせて、３つ編みにより③頭部を長くタテガミが右側に寝る癖をつける（展示における馬の→頭が重く見える㢌ഃ㛗䛔

「表」は、原則的にタテガミで頚のラインが隠れない
左側）。
・タテガミを水で濡らし、ヘアピンで後方の毛を束ねておくと３つ編みをしやすくなる。編んだタテガミは小さい輪ゴムで止める。
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④頭部を短く→頭が軽くすっきり見える

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⑤ハサミによるカット（推奨できない）
・ハサミで切りそろえた場合、タテガミが重く見え、頚の滑らかなラインにマッチしない。
䝝䝃䝭౑⏝＜トリミングのパターン＞①無処置→粗野に見える↓ ฎ ⨨＜タテガミを抜くコツ＞①事前（前日など）にシャンプーなどで洗浄すると、クシでタテガミをとかす際に絡まない。
②項の右側（裏）に生えているタテガミを抜く。左側（表）から抜くとボリュームが不足するほか、タテガミが立②均一の長さ（一般的には 10 ～ 15㎝程度）

ちやすくなる。

・左側（表）と右側（裏）で、印象が大きく変わらない。
・馬が軽く見える。

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7

１．日常の躾（しつけ）と管理③出来るだけ根元から抜く（途中で千切れると短い毛が立ってしまう）。少しずつクシに絡めて斜めに引き抜く。
䠄㻞䞉㻟䠅 㐺㔞䛻ㄪᩚ䠄㻝䠅 䛸䛛䛧䛶䛴䜎䜐（２）ブライドルパース（頭絡の通り道）
・無口頭絡や頭絡の項革が通る部分（5㎝程度）のタテガ
ミを刈ることにより、これらを装着した際、タテガミのブラシ掛けが容易になる。また、頭部が軽くスッキリ見える。
䝤䝷䜲䝗䝹䝟䞊䝇సᡂᚋ䠄㻠䠅 䜽䝅䛷⤡䜑ᢤ䛟䜰䝹䝭〇䜽䝅䠄㻡䠅 ᰿ඖ䛛䜙ᢤ䛟䐟䐡䐠ᩳ䜑䛻ᢤ䛟䝁䝒

（３）尾・手でほぐし、ヘアブラシで毛が絡まらないよう管理す
る。

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・尾の毛量が多い方がより美しいとされているが、先端を少し切り止めることにより豊富にみえる。

㊥ẟ④一般的に「頭側」と「き甲側」の毛量は少なく、中央

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部は毛量が多いので、バランスを考えて抜く。

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（４）距毛（きょもう）・距毛は、くもずれ防止や繋をぬらさない働きをもつ。
しかし、長い距毛はだらしなく、馬が重く見える。
・カットすることで肢がスッキリ見え、動きが軽快に映
る。
（５）耳毛

⑤抜くとボリュームが不足する場合やタテガミを最後に美しく整える際には、すきバサミを使用する。その際、ハサミは横ではなく縦に使う。

・耳毛は異物の侵入を防止する役目をもつが、カットすることで馬の顔が引き締まって見える。
・必要に応じて耳の内側のトリミングも実施する。特に耳元を V 字状に開くことでスッキリ見せることができる。
・セールや展示に向けて実施するが、放牧管理している期間に実施する必要はない。
・歯が湾曲した毛刈バサミではなく、普通の紙切りバサ
ミを用いることにより、直線的にカットできる。
・ハサミを入れる前には、耳元で空切りしてハサミの音に慣れさせる。

8

１．日常の躾（しつけ）と管理
・なるべく、ハサミの刃全体を使って切る。刃先のみで細かく切り足すと、切り口が不整になって見苦しい。

（8）トリミング時の保定
・しばしば、馬の保定には鼻捻子が用いられる。効果が・耳を手のひらでソフトに包み込むように保持する。

大きい半面、長時間に及ぶ場合は暴れて危険なことも・耳を強く持ち過ぎた場合は、毛が不規則に飛び出し、ある。必要に応じ、獣医師による鎮静処置を行うこと

仕上がりが不揃いになる。

により人馬の安全が確保できる。
・トリミングは痛みを与えるものではないことから、あಖᣢ᪉ἲる程度の握力があれば、手で鼻をつかむことにより容易に落ち着かせることができる（下図参照）。鼻先の表面を握るのではなく、上唇の内側に親指を入れて握ると外れにくく、力を入れやすい。
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・鼻先をつかんだら、馬の目がトロッとするまで 10 秒
程度待って処置を開始する。大人しければ握る力を緩め、動きそうになれば再度強く握る。この繰り返しにより、最初は嫌がる馬も、次第に慣れてくる。

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（6）前髪・外側が短め、中央は長めの「ひし形」イメージに整える。
・展示の際は、前髪を自然に片側（右）に流して揃える。

（9）クリッピング（毛刈）・冬毛が伸びた馬に実施する。これは冬季の調教後の汗や洗浄後の濡れた馬体の乾燥を容易にすることにより、腹部の冷えを防止する。また、手入れ時間の短縮につながる。
・クリッピングした馬に対しては、馬服を着せるなどの（7）あごひげ・口ひげ

防寒対策が必要である。

・口や鼻周囲の毛がまばらに伸びていると鼻先が重たい・北海道などにおける厳寒期の調教においては、腹まで印象になるため、これらを整理することで頭部全体を汗をかかないことから、クリッピングは不要である。

スッキリと清潔に見せられる。
・あごひげは、毛の方向に逆らい前からハサミを入れる。

・バリカンの使用に際しては、必要に応じて鎮静処置を実施するが、耳栓やメンコの装着も有用である。

クリッピングのパターン

9２．引き馬と展示

２．引き馬と展示
１）引き馬（１）引き馬の基本・従順であること（集放牧時に確実なものにする）。
・集放牧時や馬を引き出す際には、チフニービットを装着し、常に制御できる状態を作る。チフニービット
は強く引くと舌を傷つけてしまうため、リードはチフニーのみではなく、無口頭絡にもつなぐ。
横から見たポジションߨPoint：人のポジションは馬の肩の位置（２）引き馬馴致の手順
・声の合図で動けるように教育する。
①前進：「前！」「ゴー」などを張りのある強い声で。
②停止：「止まれ～」「ホーラ」などを優しく。
・この合図の理解は、その後の騎乗馴致に向けて極めて
チフニービット重要である。

・人のポジションは、馬の肩の位置である（馬に前進気勢を与え、人がついていくイメージ）。引っ張るので①声による合図はなく、声や鞭を用いてきびきび歩かせる（闊達な歩②鞭による推進様）。

③発進、加速④愛撫、優しい言葉

発進、加速の合図

・はじめは 2 人 1 組となり、補助者が後方から鞭で追い、馬を前に推進させることが望ましい。
・補助者なしで引き馬ができるようになった後は、鞭の上から見たポジション

合図による後躯の右側への逃避を防止するために牧柵や壁を利用する。
・馬が人の指示を理解し、求める行動をとった場合、優しい言葉で褒めて愛撫する。このことにより、馬は自信をもち理解を早める。
・最終的には、鞭による合図がなくても、発進・加速ができるよう反復訓練する。

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２．引き馬と展示①声による合図②引き綱を抑える、
頭を上げる③減速、停止④愛撫、優しい言葉

減速、停止の合図

競馬場での引き馬（ニューマーケット）

英、愛、仏国の競馬場パドックは右回りが多い。
＜理由＞①パドック中央で馬を見る馬主に対し、馬の全身を見せられる。
②刺激がある側（外側の観客）に、信頼関係ができている保持者が立つため馬は安心する。
③周囲からの刺激により馬は内側に逃げることから、左回りでは保持者が危険である。
中央競馬のパドックはすべて左回りである。その理由
は、馬を引きやすいこと、パドック外のファンに全身を初期段階は左手に長鞭を持つ見せられること、パドックの構造によりファンと馬の距離が十分あり、両者の安全が確保されていること、など（３）状況に応じた引き馬があげられる。

①周回する場合・人馬の安全を確保する。
⇒馬と障害物（あるいは検査者）の間に、保持者が入って引くことにより、安全を確保する。
・検査者に馬の全身を見せる。

②通路や道路等でのすれ違い
厩舎内の通路や道路等で馬と馬、馬と車がすれ違う場
合、馬に進行方向右側を通行させれば、馬や車との接触を防ぎやすい。

⇒保持者は、検査者の視線を遮らないようにする。
・周回方向
右回り⇒

人が馬の外を歩くため引きづらい。
馬を内に押しながら引かなければならない。
きれいな円が描ける。

左回り⇒

人が馬の内側を歩くため引きやすい。
引き手を引くと、後肢が外側に振れる。
円が不整になりやすい。

○右側通行

×左側通行

右側通行であれば、馬同士の蹴り合いを防ぐことができる

ߨPoint：馬のすれ違いはhuman to human11

２．引き馬と展示
２）馬の展示保持者の位置（１）駐立展示①検査者が馬の左側に立つ場合馬を展示する時は、検査者に馬の左側を向けた左表（ひだりおもて）で、四肢が重ならないように立たせる（下・保持者は左手にリードを持ち、検査者の動きに気を配りながら、馬を左表で立たせる。

写真参照）。頚のラインを露出させるために、タテガミ②検査者が正面に回る場合は右に寝かせる。

・保持者は右手でリードを持ち、前望をさえぎらない
位置に移動し、両前肢を揃えて立たせる。
③検査者が右側に回る場合
・保持者は馬の右側に移動して右手でリードを持ち、馬を右表で立たせる。
④検査者が後方に回る場合
・再び馬の左側に移動し、左手でリードを持つ。両後肢を揃えて立たせる。
（２）駐立写真の撮り方
撮影時には、その馬のベストな状態を写真に収められ
理想的な立ち姿るよう努力する必要がある。馬をきれいに手入れし、展
示用頭絡および革のリードもきれいなものを使用する。

＜検査者の位置に伴う保持者の位置変化＞

撮影場所は背景などを考慮して事前に決定し、整備する。

・保持者は検査者の立つ位置により、①なるべく馬を見渡せ、②検査者が確認でき、③検査者にとって安全なポジションで保持することが望ましい。

撮影前の準備・トリミング、ブラッシングの実施
・蹄油を塗布する・鼻の汚れや口角の泡をきれいに拭き取るߨPoint：馬を保持する際は、検査者が見やすいように配慮する。

撮影時の注意事項と手順①光・順光で撮影する。
・光が強すぎると影が強く出て見苦しくなる。撮影は
光がやわらかく斜めから入る午前中が望ましい。
②撮影場所
・平坦かつ草等で蹄が覆われない場所に駐立させる。
・背景には可能な限り人工物（建物・電線等）が写らず、馬体のシルエットが明瞭になる場所を選ぶ。
③風向き
・無風が望ましいが、風のある場合には、尾が股間に巻き込まれない方向に駐立させる。
④駐立の方法・駐立展示と同様、頭部（顔）を若干撮影者に向け、額の白徴が見えるようにする。
・リードは長めに持つ。

駐立展示における保持者の位置変化

12２．引き馬と展示⑤撮影テクニック
・馬の心臓の位置にレンズを向け、馬体の矢状面に直角となる角度で撮影する。
・絞りを開ける（被写界深度を浅くする）、ズームを使っ

・歩様検査は跛行の有無を確認するうえで有用であり、場合によっては速歩を併せて実施する。
・速歩では、頭頚部の動きを阻害しないように、リードを少し長めに持つ。

て引き寄せるなどして、背景を軽くぼかす。
・離れた場所から撮影する（距離：5 ～ 10 ｍ）。
馬の立たせ方・プレッシャーとその解除により前進後退を行いながら、馬を人に集中させる。
・最初に軸肢（左前肢と右後肢）の位置を決める。左前肢管部は地面に対して垂直であり、軸を動かさないま
ま馬を前後に動かして右前肢と左後肢の位置を決定する。

引き馬展示の手順

・馬の立ち位置を決めたら保持者は後退し、リードを緩める。馬の接近及び前傾姿勢を回避するため、後退す

引き馬展示は、直線的に 10m 程度遠ざかり、右回転

る前に人馬の距離を保持するためのプレッシャーをかして検査者の方向に戻る。右回転する理由は、馬を制御ける。

しながら、検査者に回転時の運歩を見やすくするためである。また、廊下などで回転する際は、人が馬と壁の間に入ることにより、馬の無用な受傷を防止できる。さらに、外側からのプレッシャーに対して馬を従順にする効果もある。

後方へのプレッシャーにより、馬との距離を保つ

撮影前の確認事項①馬（四肢）が画面に平行に収まっていること②肢を休めたり、蹄が地面から浮いたりしていないこと③両耳が前方を向いていること（３）引き馬展示
引き馬展示では闊達に歩かせる。
＜展示の手順＞①検査者に馬の左を向けて立たせる。
②検査者から常歩で遠ざかり、右回りで回転して検査者に向かって真っ直ぐ戻る。
③馬の左側を向けて駐立させる。
この方法により、検査者は移動することなく、馬の全身を観察できる。

外側にプレッシャーをかけながら回転する

13

２．引き馬と展示

入場後は、鑑定人台に寄せて左表で立たせる
検査者に向かって真っ直ぐ歩かせる・セリ上げ中、馬が落ち着かない場合には、一度右回り（４）セリ会場での展示
セリ会場での展示は、ステージ方式とパレードリング
方式の 2 種類がある。一般的に、アメリカではステージ

で歩かせて再び駐立させる。
・展示者は馬が落ち着かない場合でも、常に礼儀正しく、背筋を伸ばして堂々と振舞う必要がある。

方式、ヨーロッパではパレードリング方式である。ここでは、日本のセリ会場で一般的に実施されているステー
ジ方式の展示方法を示す。
・展示者は、ジャケット・ネクタイを着用して身なりを整え、上場馬を引き立たせる。
・セリ会場は騒々しく、馬が落ち着かないことが多い。
このため、事前に会場のスクーリングを実施し、新しい環境に馴れさせておく。
・ステージにおける馬の回転は、購買者と馬との間に展示者が位置する右回りを基本とする。馬が暴れた際、立ち位置の修正方法

前列の購買者に恐怖を感じさせないよう配慮する。
・入場したら右回りでステージを一周し、鑑定人台前で購買者に対して左表で駐立させる。その際、なるべく鑑定人台に寄せる。

落ち着かない場合、右回りでステージを歩かせる

上場馬の入場手順

・可能であれば、体高の低い馬は小柄な展示者が担当する。

14

３．騎乗馴致

３．騎乗馴致ߨPoint：騎乗馴致の目的
１．ハミの操作およびその他の扶助によって、自然状態とは異なる重心移動を理解させる。
２．騎乗者の重心と馬の重心が一致しやすい「内方姿勢によるセルフキャリッジ」でのバランスを➨㻝㻞⫘㦵௜㏆

習得させる。
駐立時の馬の重心は第 12 肋骨付近（◎）と考えられている◎騎乗馴致の目的
騎乗馴致の目的は、単に鞍とハミの装着が可能となって人が騎乗できることではない。馬が騎乗者という荷物を受け入れ、自然の状態に近い重心で「セルフキャリッジ（馬自身によるバランスの維持）」を達成でき、さらに騎乗者の扶助に従うように導くことが目的である。重
要なことは、馬にとって苦痛でない状態と騎乗者が求めている状態を一致させることである。
馴致開始時から一貫した扶助を馬に理解させ、その扶助に対して馬が自ら進んで応じるよう導くことが重要である。
鐙は馬の重心に近い場所に位置する●馬の重心とセルフキャリッジ
馬の重心は第 12 肋骨付近にあると考えられている。

●馬の推進力と項靭帯の伸展

これは鐙の位置に近く、騎乗者が鐙一点でのバランス維

馬の推進力は股関節の可動域と強く関係しており、股持が可能ならば、鐙を支点とした倒立振子（逆振子）の関節を振子の要領で大きく稼働させ、後肢が重心下近く

要領で馬の重心の変化を感じやすくなる。つまり、支点に踏着することによって、運動エネルギーを生み出してが不安定であればあるだけ、移動に伴う馬の重心の変化いる。競馬では全速力で馬を追う時間よりも、道中折りを感じやすくなるため、結果として馬と騎乗者との重心合いをつけて、いわゆる「脚をためる」時間の方が長いのズレを容易に感じることができるようになる。この感ため、馬を肉体的および精神的にコントロールしてエネ

覚によって、常に鐙という不安定な支点に騎乗者の重心

ルギーを温存するためには、後躯から生み出されたエネを一致させることを意識することが可能となり、馬の重ルギーを効率良く使用しなければならない。それを可能

心移動に合わせて騎乗者自身の重心を移動させやすくなにするのが項靭帯の伸展である。

る。
このように騎乗者が馬の重心の変化に合わせることができると、馬は比較的容易に騎乗者を受け入れられるようになる。さらに、各種歩法の中でも対角に位置する前後肢がほとんど同時に動き、重心の移動および頭頚の動きの少ない「速歩」が、「騎乗者」を乗せた状態で「セルフキャリッジ」を習得させるために適した歩法であり、そのため初期馴致時においては「速歩」でのアプロー

項靱帯（赤）は棘上靱帯（黄）に移行して前躯と後躯を連結する

チが鍵となる。

15

３．騎乗馴致
項靭帯とは頭蓋骨の後面からキ甲まで走行する靭帯のそのため、騎乗者は自転車やスキーにおける進行方向ことであり、キ甲から仙骨まで走行する棘上靭帯と連結への腰の回転を伴う上半身の内側への移動による本能的している。そのため、項靭帯が伸展すると前躯と後躯がなバランス維持の姿勢とは、相反する姿勢を取らなけれ連結して、全身を使用した省エネルギー走行、つまりピッ

ば、馬の重心との一致は困難となる。馬体を「円柱状」

チとストライドの双方を増加させる走行の習得が可能とにさせる姿勢、つまり、馬術的な「内方姿勢」こそが、なる。一方、項靭帯の伸展には、いわゆる「ハミ受け」騎乗者が本能的に回転する際にバランスを取る姿勢と同が不可欠となるため、これが口向きの悪い馬が敬遠され様の姿勢となり、人馬の重心一致が容易になるため、こる理由となっている。そのため、口向き、つまり口が硬の状態で「セルフキャリッジ」させることが重要となる。

い馬を矯正するために特殊なハミや頭頚の拳上を防止す
る矯正馬具の使用が散見される。しかしながら、口が硬い馬は口向きに問題があるのではなく、肋部の柔軟性の乏しさに起因して口が硬いという現象に現れているに過ぎず、「内方姿勢」による「セルフキャリッジ」の習得が可能になれば、口向きは改善される。つまり、項靭帯の伸展には「ハミ受け」が重要であり、「ハミ受け」には「内方姿勢」による「セルフキャリッジ」が重要とい

自転車の運転（左）と同様に、進行方向への腰の回転を伴う上半身のうことになる。

内側への移動を可能にする姿勢こそが馬術的な「内方姿勢」（中央）であり、馬は「円柱状」の姿勢となる（右）１）騎乗馴致の流れ
必ずヘルメット、ボディープロテクター、滑り止め付
き手袋を装着する。ヘルメットは、あご止めを確実に止める。また、馬の前肢にはプロテクター、必要であればオーバーリーチブーツ（ワンコ）も装着する。
項靱帯が伸展している状態（左）と伸展していない状態（右）ߨPoint：騎乗馴致
・人馬ともに安全に進めることが重要。

●騎乗者と馬との重心の一致
自然状態の馬は、回転時には頭頚を外側に向けるとともに内側の肩を内側に向けて倒れこむ「円錐状」でバランスを維持する。

目的

前準備

ハミ受け

鞍つけ、
騎乗

（目的）
馬を御せるようにする（目的）
馬に乗れるようにする（バイクに例えれば、（バイクに例えれば、座席とステップをハンドルとブレーキ、アクセル
据え付けること）などの制動装置をセットすること）
チフニーでの収放牧、引き運動
歯、口腔内のチェック、ハミ馴致↓

パッティング、
ストラップ↓

丸馬場内：ランジング
第１週（声によるコミュニケーションの確立）

帯じめ（腹帯馴致）↓↓
丸馬場内：ドライビング

鞍つけ
（装鞍）

・合図となる音声、
言葉の理解↓

・前に出る馬を作る
第２週

馬房内：馬の横でジャンプ↓
屋外：ドライビング（スラローム等）

馬は回転時に内側の肩を内側に向けて倒れこませ（左）、

今後騎乗する環境にも慣らす「円錐状」でバランスを維持する（右）

騎乗
↓

↓
第３週

丸馬場内：騎乗
（速歩、
駆歩）
↓

第４週

パドック、
走路

集団での騎乗騎乗馴致の流れ16

横乗り

３．騎乗馴致
２）事前の準備（２）タオルパッティング（１）口腔内検査と整歯ߨPoint：パッティングの目的

馴致前には、必ず口腔内検査と整歯を実施する。理由は、

１．不用意な刺激に対して鈍化させる。

以下のとおりである。

２．死角付近に物が見えることに慣れさせる。

①馬がハミをより快適に受け入れられる環境を作る。
②狼歯（いわゆる“痩せ歯”）が伸びている場合、調・タオルパッティングは、安全確保のためにヘルメット教を進める過程でハミ受けのトラブルが生じる。

およびプロテクターを着用して 2 人 1 組で実施する。

③馴致・調教中の歯によるトラブルを予防する。

・馬は最初、ヒラヒラしたタオルで触られることを怖が＜方法＞
・馬の口を開け、歯並びや口腔内異常の有無を検査する。

るが、死角部分（真後ろや腹下）まで十分に慣らすこ・臼歯を歯鑢（やすり）で削る。特に、ハミがあたる部とによって、この恐怖感の除去が可能となる。
・パッティングは、触られることを嫌う部位（耳の後ろ、分は入念に実施する。

尻、脾腹、背中、脇の下、肢など）を重点的に実施する。

・狼歯を抜歯する。

・タオルパッティングの実施は、次のステップであるランジングや騎乗において、調馬索が後肢や脾腹に触れ

Ａ：犬歯（♂のみ）㻌ること、背の上に人が見えることなどを、スムーズに

Ｂ：狼歯（痩せ歯）㻌受け入れる素地を作る。
・人のアクションが無害であると認識させる。
・タオルパッティングによる刺激に対して鈍化、つまり

㹀

馬が受け入れた場合には、タオルによる刺激に対する不動化が確認できる。

㸿

・タオルパッティングをいつまでも受け入れない場合には、ビニール袋を使用した鈍化を徹底的に実施する

ࣁ࣑ことも有効である。この場合においても、刺激に対す㸿

る不動化を最終目標として実施する。安全のために、馬の歯とハミの位置

チェーンシャンクを必要とする場合もある。

㻌

処置前

処置後
処置前後の咀嚼運動の相違

口腔内検査

パッティングの許容を目標とする

17

３．騎乗馴致
（注意点）
・タオルパッティングは、手やブラシで全身を落ち着いて触ることが可能になってから実施する。
・最初は穏やかに慣らしながら実施し、慣れてきたら左右両側に対して刺激を強くして繰り返し実施する。
・危険防止のため、保持者とパッティング実施者は、常に同じサイドに位置する。
・常に落ち着いて接するとともに、声をかけて安心させる。人の表情はソフトに、懲戒するような態度は禁物

ストラップを用いた圧迫馴致である。
○ストラップ馴致の留意点（３）馬房内での回転・ストラップはリングを背から回す。
・ストラップを引きあげると、腹を起点にリングは上にߨPoint：馬房内での回転・音声コマンドを使用して、大きくしっかり
歩かせる。

あがる。
⇒腹帯を締めるときと同じ向きの力がかかる。
⇒緊急時に解除しやすい。

・馬房で騎乗する際の事前準備として、馬房内を引き馬で大きく回転できるようにしておく。
・音声やアクションにより、緊張感なくスムーズに歩け
るまで繰り返す。
・停止後は駐立状態を維持する。人の指示によって動き出すようにする。
・最初は左手前で実施し、最終的には両手前を回転できるようにする。

リングを背から回し、腹を起点にリングが上がるように装着する・プレッシャーが強くなりすぎて、馬を慌てさせないよう注意する。

・リングのない側を背から回すと、背を起点にリングが下がるため、腹帯とは逆方向の力がかかり、キ甲が圧（４）ストラップによる圧迫馴致

迫される。さらに緊急時に解除しづらいため、ストラッ
プは必ずリングを背から回して装着する。

ߨPoint：ストラップによる圧迫馴致・ストラップ馴致の目的は、腹帯の圧迫に慣れさせることである。

・ストラップをよく見せ、匂いをかがせて安心させる。
最初は静かに、徐々に手早い装着に慣れさせる。
・最終的にはストラップを強めたり弱めたりしながら、馬房内を歩かせる。両手前を同様に実施する。
リングのない側を背から回すとキ甲が圧迫される

18

３．騎乗馴致
３）ハミ馴致●「円柱状」でのバランスの維持

・騎乗馴致の段階まで無口頭絡で管理されている場合

野生の馬が円運動する場合、頭頚を外側に向けるととは、馴致開始前の２～３日間、馬房内でハミ芯にキー

もに内側の肩を内に向けて倒れこむ「円錐状」のバラン（舌遊び）がついた棒バミを装着し、ハミに慣れさせる。

ス維持を行う。興奮状態にある場合や初めて丸馬場でラ・緊張なくキーで遊ぶことにより、唾液が分泌される。

ンジングを実施する場合には、この状態で回転すること

ハミ馴致は、この状態が確認できるまで実施する。

が多い。この状態では、馬に正しく扶助を理解させるの・近年は初期および中期育成期からチフニーを用いて管理されているため、ハミ馴致を必要としない馬も多い。

は困難である。
この時期の馬に要求すべきことは、騎乗者が本能的に回転する際にバランスを維持する姿勢と同様の姿勢である「円柱状」でのバランスを維持させること、つまり、馬術的な「内方姿勢」を維持して「セルフキャリッジ」
させることである。

ブレーキングビット●内側レーンの理解
４）ランジング◎ランジングの目的●遠心力を利用したバランスの維持「円柱状」のバランス維持は、内方開き手綱の理解へと繋がっていく。ランジングでは鞭を保持する者の内側および後方からのプレッシャーによって遠心力が生じ、ランジングは円運動であるため、常に円の接線方向に

馬は後躯を外側へ移動せざるを得なくなる。さらに、レー

直進しようとする力と向心力が生じる。馬は向心力の反ン保持者が円運動の中心となっているため、内側レーン

作用の力となる遠心力を感じるとともに、口角に作用すが支点となり、馬は頭頚を内側に向けるとともに、後躯る内側レーンが作用することによって、後躯を外側へ移

を外側へ移動してバランスを維持せざるを得なくなる。

動せざるを得なくなって「円柱形」でのバランス維持、

つまり、内側レーンによる開き手綱の作用を自然に理解

つまり「内方姿勢」でのバランス維持を試みようとする。

するようになる。

この遠心力を利用した「内方姿勢」でのバランス維持

さらに、ブレーキングビットのハミ環が枝状になってを習得させることが、初期馴致時にランジングを行う最いる理由は、内側レーンによる開き手綱によって、外方大の利点である。

のハミ環の枝が口角を外側から内側方向に圧する作用として働く、つまり、馬は外側から頬を叩かれるようにプレッシャーを受けることにより、間接的にも開き手綱の扶助を馬に理解させるためである。

●ハミに頼らない「セルフキャリッジ」の習得
馬が「円柱状」でのバランスの維持および内側レーン
による開き手綱の理解が可能になれば、続いて、馬自身
円運動時の遠心力を利用した「内方姿勢」でのバランス維持による「セルフキャリッジ」でのバランス維持の習得を要求する。馬が「円柱状」でバランスを維持している場
合には、後方および内側からのプレッシャーのみによって、馬自身による「セルフキャリッジ」でのバランスを維持させつつ、ランジングレーンの関与を最小限にして、「プレッシャー解除」の状態にする。

最初は肩を内側に倒してバランス維持を試みる場合が多い

19

３．騎乗馴致
・音声コマンドによる発進、常歩、停止の移行がスムー
ズに実施できるように、「例：ウォーク（常歩）、トロッ
ト（速歩）、スタンド（止まれ）」などのコマンドを理解させる。
・最初は、蹄跡上で落ち着いた速歩が維持できれば十分であるため、興奮した駆歩は要求すべきではない。
・減速および停止の際には、音声コマンドとともに物理的プレッシャーを解除して、徐々に音声コマンドのみ
馬自らが行う「円柱状」のバランス維持を目標とする

で減速および停止できるように教える。
・要求した歩法になった時にしっかり褒めることは、音

なお、初期馴致時において、恐怖心の存在は馬への扶声コマンドの理解や定着を早期化させる。

助の理解を妨げる結果となることが多い。追い鞭によって駈歩を強制的に持続させるのではなく、馬に要求した（２）シングルレーンによるランジング

い体勢が馬にとって「リラックスの状態」となるように

・多くの馬は左手前が得意であり、右手前は苦手である

導くことが重要である。そのためには、馬の重心が最もと考えられている。そのため、最初は得意な左手前を安定する速歩での馬自身による「セルフキャリッジ」の中心に実施するが、苦手な右手前の運動時間を徐々に達成が不可欠となる。

増加することによって、両手前をスムーズに実施できるようにする。

ߨPoint：ランジングの目的
１．遠心力を利用した「内方姿勢によるセルフキャ
リッジ」でのバランスを習得させる。
２．音声コマンドによるコミュニケーションを確立

・丸馬場の壁に沿って蹄跡上を運動させることによって、遠心力を利用した「内方姿勢」でのバランスの習得が可能となる。

させる。

＜準備＞
・ブレーキングビットを装着し、ランジングキャブソン
は頬革の下方でずれないように確実に固定する。
・レーンはランジングキャブソン中央の環に連結する。
・馬房内での捕捉が困難な馬以外は無口頭絡を外す。

鞭で指示を発する者とレーン保持者の位置

・人馬の安全を確保し、馬に明確な指示を発するために、
必ず鞭で指示を発する者と中央でレーンを保持する者の２人１組で実施する。
・２人から相反する指示が出されると馬が混乱するため、両者の連携した指示が重要となる。
・レーン保持者が動いてしまうと、馬は前方からのプレッシャーが与えられたと誤解しやすい。これは鞭でランジングキャブソンを装着した状態

指示を発する者による後方からのプレッシャーと相反するため、馬は混乱する。そのため、原則としてレー（１）音声コマンドによるコミュニケーションの確立
・引き馬などで構築してきた「進め」「止まれ」などのコミュニケーションをもとに、１つずつ新しいコマンドを加える。ただし、一度に多くを求めてはならない。

20

ン保持者は中央から動くべきではない。

３．騎乗馴致

減速を要求する時は少し前方に位置する

レーン保持者は中央から動くべきではない・手前変換や終了・停止などの節目には、中央に引き入れずに蹄跡上で停止させるよう心掛ける。これは馬が自ら内側を向いて止まることを覚えると、人と正対ߨPoint：シングルレーンによるランジング
１．壁に沿って蹄跡上を運動させる。
２．扶助の一貫性を守るため、レーン保持者は中央から動かないよう心掛ける。

してランジングの中断あるいは反転を覚えるためである。
・一方、馬が人に対して集中している場合には両眼で中央の人をフォーカスして停止するようになる。このよ
うな場合に、蹄跡上の停止にこだわってプレッシャー（３）シングルレーンでの加速・減速のテクニックをかけ続けると、人にフォーカスしているにもかかわ・鞭で指示を発する者は、加速を要求する時には少し後らずプレッシャーが解除されないため馬は混乱してし方に位置し、減速を要求する時にはレーン保持者に近まう。そのため蹄跡上の停止にこだわりすぎる必要はづいて後方からのプレッシャーを解除する。

ない。

・馬が内側に入ろうとした場合には、鞭で指示を発する・馬が能動的に人の要求する行動を取ろうとした際に者は後方に下がることなく、内から外に向けたプレッは、鞭で指示を発する者はプレッシャーを解除するこ

シャーを増強させて蹄跡上を運動させる。

とによって、その行動が人の望むものであることを理・鞭で指示を発する者のプレッシャーを理解し、馬が壁解させなければならない。

に沿って運動できるようになったときは、速やかにプレッシャーを解除する。

（４）ランジングによる「内方姿勢」でのバランスの維持
・野生の馬が円運動する場合には、頭頚を外側に向けるとともに内側の肩を内側に向けて倒れこむ「円錐状」
でバランスを維持する。つまり、興奮状態にある場合
や初めて丸馬場においてランジングを実施する場合には、この状態で回転することが多い。このような状態になってしまうと、馬に扶助を理解させることは困難となる。

加速を要求する時は少し後方に位置する・シングルレーンによるラジングの最終目標は、円運動によって生まれる向心力の反作用の力となる遠心力を・停止を求める時には、馬の前方から強いプレッシャー

馬が感じるとともに、口角に作用する内側レーンが作をかけて急停止させてはならない。馬がリラックスし用することによって、後躯を外側へ移動せざるを得なて人の指示に集中しているという意思表示である口をくなって「円柱形」でのバランス維持、つまり「内方モグモグさせる「チューイングサイン」を確認してか姿勢」でのバランス維持を習得させることである。

ら、馬と一定の距離を保つようにして、徐々に減速するよう指示する。

21

３．騎乗馴致
５）腹帯馴致＜手順＞（１）ローラーの装着①シングルレーンでのランジングを実施し、音声コマン

騎乗馴致の全過程のなかで、ローラー装着は馬のリアドに対する反応および従順性を確認する。

クションが最も大きくなるステージであることから、人②ランジング実施後に左手前で蹄跡上に駐立させ、ロー

馬共に怪我をしないよう慎重に進めなければならない。

ラーを装着する。レーン保持者は馬の頭を下げさせない。

・初めてのローラー装着は必ず丸馬場内で行い、いつでもランジングに移行できる状態で実施する。
・ローラーが後方にズレることを防止するため、必ず馴
致用の胸ガイ（ブレストプレート）付きローラーを使用する。
・必ず胸ガイ（①）を装着してからローラー（②）を装着する。この理由は、ローラーが後方にズレると馬がパニックを起こす原因となり、非常に危険だからである。

保持者は頭を下げさせないように保持し、最初はローラーを緩く締める③胸ガイ装着後は、ズレない程度にローラーを緩く締め、ランジングレーンを徐々に伸展させる。鞭を保持する者は、いつでも鞭で推進できるように準備する。
④音声コマンドおよび鞭でのプレッシャーによって、ランジングでの常歩および速歩を実施する。

ローラー装着の手順（２）ローラー装着下でのランジング
事前に馬房内でのストラップ馴致が完了している場合
でも、深い呼吸により胸郭が膨らみ、経験したことのな

音声コマンドと鞭のプレッシャーにより、壁沿いを運動させる

い圧迫を感じて、想定外の反応をすることがある。このため油断することなく細心の注意を払って実施しなければならない。

⑤ローラーの圧迫を感じてカブったり、立ち上がろうとする場合には、瞬時に音声コマンドと鞭によって前進を促す。馬は前進することによってローラーの圧迫にߨPoint：ローラーの装着・カブったり、立ち上がったりした際には、瞬時に馬を前進させる。

慣れ、徐々に落ち着いたランジングが可能となる。このように不安な状況に陥った時には、前進することによってプレッシャーが解除されるということを馬に刷り込んでいくことが重要である。

22

３．騎乗馴致
６）サイドレーンの装着
ローラーに慣れた後に、丸馬場内でサイドレーンを装着して慣らしていく。
（１）サイドレーンの効用①ハミへのコンタクトに慣らす。
②一定の頭頚の可動域を設けて、必要以上に頭頚が下垂することを防止するとともに、頭頚の位置を安定させる。
（２）サイドレーンの装着方法
前進しない馬には音声と鞭で前進を促す

・騎乗馴致におけるサイドレーンは、必ずキ甲部でクロスさせて装着する。

カブるときは内側に入らないようプレッシャーをかける
アンチグレイジングを目的としたサイドレーンの装着⑥蹄跡上でローラーをさらに強く締める。
⑦落ち着いたランジングが可能になるまで、上記⑤と同様の手順でローラーの圧迫に慣らす。

・この方法は「アンチグレイジングレーン」と呼ばれている（グレイジングとは「牧草を食べる」という意味）。

⑧落ち着いたランジングが可能になった後に、無口頭絡

つまり、屋外でドライビングを実施する際に、頭頚をおよびバンテージを装着した状態で、馬房内あるいは下げて草を食することを防止する方法となる。この方

ウォーキングマシン運動で 30 分程度ローラーの装着法は必要以上の頭頚下垂を制限し、騎乗時の安定したを継続する。

頭頚の位置を理解させるうえで極めて有用である。
・サイドレーン装着時には、馬が頭を下げてローラーが腹部を圧迫するため、カブることがある。そのため、
特にローラー装着時にカブった経験がある馬には注意を払う必要がある。
・初めてサイドレーンを装着する際はハミではなくキャブソンに連結し、馬が落ち着いて運動できることを確認した後にハミに連結する。これはカブった際の口腔損傷を防止するためである。
・乗馬の調教では、サイドレーンをキ甲部でクロスさせることなく、腹帯から同側のハミに連結させることが馴致後のマシン運動でさらにローラーに慣らすある。しかし若馬では、この方法だと横方向への頭頚の制御が強過ぎるため、全身を使用する運動を阻害し⑨ローラー装着時の反応が強い馬に対しては、半日～１てしまう。さらに、頭頚が下がった際に、前肢が絡まっ日程度ローラー装着を継続して完全な鈍化を試みる。

て下顎骨折を発症する危険があるため、推奨されない。

23

３．騎乗馴致
７）ダブルレーンによるランジング    㸸馬がローラーを受け入れ、キャブソン鼻革の環に連結࢟⏥㒊࡛ࢡࣟࢫࡉࡏࡓ

したシングルレーンによるランジングが落ち着いて実施ࢧ࢖ࢻ࣮ࣞࣥࡢྍືᇦ

できるようになったら、ドライビングの準備段階にあた
るダブルレーンによるランジングに移行する。

㸸  ⭡ᖏ࠿ࡽྠഃࡢࣁ࣑࡟
㐃⤖ࡋࡓࢧ࢖ࢻ࣮ࣞࣥ
ࡢྍືᇦ



（１）目的
ダブルレーンによるランジングでは内側レーンの開き
手綱によって手前を変えることができる。ダブルレーンの目的の１つは、この特性を用いて馬を混乱させることなくドライビングへと移行させることである。
留意すべきは、回転する際は内側レーンによる開き手

左右方向におけるレーン装着位置による頭頚の可動範囲の相違

綱で方向を指示することである。

    㸸࢟⏥㒊࡛ࢡࣟࢫࡉࡏࡓ
ࢧ࢖ࢻ࣮ࣞࣥࡢྍືᇦ
   㸸⭡ᖏ࠿ࡽྠഃࡢࣁ࣑࡟
㐃⤖ࡋࡓࢧ࢖ࢻ࣮ࣞࣥ
ࡢྍືᇦ
外方レーンでのコンタクトは扶助の一貫性を逸脱する結果となる

上下方向におけるレーン装着位置による頭頚の可動範囲の相違

また、レーンをアブミやローラーのリングに通すと内側レーンは開き手綱ではなく控え手綱の扶助となり、シングルレーンにおける扶助と反対となるため馬の混乱を招く。そのためレーンをアブミやリングに通すことは避けるべきである。

レーンをアブミに通すと「控え手綱」の扶助となる

24

３．騎乗馴致
（２）手順①これまでの確認として、シングルレーンによる左右両
手前のランジングを実施する。
②左手前蹄跡上で停止させて、キャブソンの内側の環に連結した内側レーンの保持者が馬を保定する。そして、キャブソンの外側の環に連結した外側レーンを保持する者は、馬の内側に位置しながら外側レーンをゆっく
りと後方に回す。
③馬が前進し始めたら、外側レーンを保持する者はレーンを引っ張らずに飛節の上部に位置するように馬の動ローラーとサイドレーンを装着したダブルレーンによるランジング

きに同調させる。レーンが飛節に触れることによって
馬が驚いて突進する場合があるため、内側レーン保持（３）ヒップロープの使用

者はレーンを確実に保持しておく。

・事前のタオルパッティングなどによる馴化により、ほとんどの馬は問題なくダブルレーンを受け入れる。しかしながら、外側レーンの後躯への接触に過敏な馬に対しては、ダブルレーンのランジングへと移行する前に、ローラーの左右両側の環から飛節の直上に触れる
長さのヒップロープを装着して、レーンの後躯への接触に対する完全な馴化を試みる。

外側レーン保持者はレーンを引っ張らず馬の動きに同調する

ヒップロープを用いて後躯へのレーンの接触に慣らす④外側レーンが後躯に触れることに馬が慣れてきたら、
外側レーン保持者は内側レーンを受け取り、２本のレーンを保持する。
⑤２本のレーンを用いた加速・減速の指示に馬が従うようであれば、馬の後方に回ってドライビングに移行する。最初は補助者が引き馬で誘導する。
⑥補助者が馬を引いた状態で落ち着いた常歩が可能であれば、馬から離れてレーン保持者の指示による常歩および速歩を実施する。
⑦手前変換の際には、一旦蹄跡上で停止させ、補助者がシーツ後方からロープを回すことで前方への蹴り上げを防止できる

Ｓ字を描くように誘導して左手前から右手前に移行する。

・ヒップロープを装着しても激しく蹴り上げて、ロー⑧落ち着いたランジングができるようになれば、キャブプが前方に放り出される場合には、シーツを装着してソンの環ではなく、直接ハミにレーンを連結する。

てシーツの後方から飛節の直上に触れる長さのヒップロープを使用することによってロープの前方への蹴り上げを防止できる。

25

３．騎乗馴致
８）ドライビング（１）丸馬場内でのドライビング

内側からのプレッシャーで「内方姿勢」の維持が可能

内方リードレーンによる開き手綱の扶助を馬が理解しとなり、内側レーンによる開き手綱を理解するようになていれば、手前転換は容易に可能となる。この扶助はシれば、ドライビングは比較的容易に実施できる。ドライ

ングルレーンの扶助と同様であるため、馬は混乱するこビングは騎乗前の馬への扶助の確認のために必要不可欠となくドライビングに移行できる。

な過程である。開き手綱の理解および重心移動の習得、＜手順＞

つまり、ハミに頼らない「セルフキャリッジ」によるバ・丸馬場内でのダブルレーンによるランジングが落ち着

ランスの習得のために、ドライビングによるスラローム

いて実施できるようになったら、ドライビングに移行や８の字運動など手前変換を頻繁に繰り返すことが重要するために、馬の後方で内外の両レーンを一人で保持

である。

する。
・手前変換時には旺盛な前進気勢を維持しながら、内方レーンを手繰って外方より短くなるように持ち、開き手綱で馬を誘導する。この操作は内方の開き手綱をリードレーンとして馬に理解させるとともに、回転時に外側のハミへの外方レーンの干渉を防ぐ操作にもなる。
・その後、内方レーンを伸展させると、馬は直進しようとするので、手前変換時のＳ字の真ん中に差し掛かる時に、今度は次に内方レーンとなる側のレーンを手繰って反対のレーンより短くなるように持ち、開き手

ドライビングで内方開き手綱および推進扶助の理解を確認する

綱で馬をリードする。これによってリードレーンが入れ替わり、結果として手前変換が可能となる。

ドライビングの効用①騎乗することなく、基本的な開き手綱による手綱の操作を教えることができる。
②脇腹に調馬索が触れることにより、騎乗時の脚の接触に慣れさせることができる。
③飛節への調馬索の接触等、後躯への刺激に対して、
蹴ってはいけないことを学ばせることができる。
④後方からの操作は、騎乗時と同様の位置関係にあり、後方からの推進を理解させることができる。
⑤馬は自ら外（未知）の世界に向かっていかなければならず、馬の気持ちを前向きにさせることができる。
丸馬場内での方向転換の方法

ߨPoint：ドライビング
１．内側レーンによる開き手綱の理解、ハミに頼らない「セルフキャリッジ」によるバランスを習得させる。
２．御者による内方および後方からのプレッシャーによる推進の扶助を理解させる。

26

３．騎乗馴致
（２）ドライビングによる手前変換
丸馬場内において常歩でのドライビングによる手前変換が容易に行えるようであれば、屋外でのドライビング
も同じ要領で実施が可能となる。
䐟 䐠
内方レーンを外方より短く保持して開き（①）、右方向に誘導する（②）

䐟 䐠
左手前の円運動（①）から、左開き手綱で左方向に誘導する（②）

䐡 䐢
内方レーンを伸展して直進（③）させ、続いて左方向に誘導する（④）
丸馬場内での方向転換の方法

・十分な前進気勢によるペン内での方向転換が可能であることを確認した後に、屋外でのドライビングを実䐡 䐢
左レーンを伸展（③）して、御者は後ろに入って両レーンを緩める（④）

施する。最初は補助者が誘導するが、落ち着いているようであれば補助者は馬から離れて御者の横で待機する。

䐣 䐤
右開き手綱で右方向に誘導（⑤）して、右手前の円運動に手前変換（⑥）

ドライビングに慣れるまでは補助者が誘導する＜注意点＞
・馬が素直に歩いているときはハミと口角との間に遊びのスペースを設け、そのスペース、すなわち「プレッシャーオフ」を求めて歩くように仕向ける。これによっ

開き手綱の理解や重心移動の習得を目的に、ドライビて、両方のレーンがハミに干渉しないことが直進する

ングによるスラロームや８の字運動などで手前変換を行扶助であることを馬は理解する。この意識は、頭頚のう際には、前進気勢と「セルフキャリッジ」によるバラ伸展と拳上によってバランスを維持する常歩でのドラ

ンスの維持に留意する。特に、前進気勢の重要性はどれイビングで、特に重要となる。

ほど強調してもし過ぎることはない。例えるなら、止まっ・馬の理解は後方および内側からのプレッシャーで前進ている自転車のハンドルをいくら動かしても曲がれない

し、開き手綱によって誘導された方向に「内方姿勢」のと同様で、ドライビングにおける馬の前進気勢は絶対を維持して、その方向に進むというシンプルなものと条件となる。そのため、このプロセスにおいても前進気なる。つまり、シングルレーンで理解した扶助に従っ勢が維持しやすく、さらに、重心のブレが少ない速歩のて左右の円運動を行えば良いだけとなる。

方が、常歩よりも容易に実施できる。

27

３．騎乗馴致
・落ち着いてドライビングが実施できるようになれば、真後ろに位置して騎乗時の位置関係および真後ろからのプレッシャーに慣らしていく。
○若馬のドライビングでは、レーンをアブミに通さない。
・レーンをアブミやローラーのリングに通すと、内方の「開き手綱」ではなく「控え手綱」の扶助となり、シングルレーンでの扶助と矛盾する。
・ブレーキング初期は口向きや筋肉が完成されていないことから、レーンをアブミに通すと制御が強くなり過回転時の外方レーンの軽い保持は「項靱帯の伸展」に繋がるぎてしまう。特に、内側レーンが強く口に作用することにより、歩様が短節になる。さらに、馬が頭を挙げ（３）ドライビングのテクニック

た際に、レーンが馬の口に対して後方に作用してしま○ドライビング初期には、馬の死角である真後ろから少う。

し横に逸れて実施する。

ドライビング初期の立ち位置
レーンはアブミに通さない・馬が人を認識でき、アイコンタクトが可能な位置から声をかけることによって、馬を安心させることができ○様々な場所でのドライビングの実施る。

・ドライビングは騎乗時の扶助を理解させることを目的

・真後ろに位置すると、馬の直線的な突進を抑制できなとして実施する。騎乗運動を行う場所のみでなく、様々い。また、急に後退して蹴る場合もあり危険である。

な場所で実施して、新奇環境においても人に集中して・突進などの動きに対し、馬を回転させてランジングに扶助に応じるという約束事を確認しておくことが重要移行することにより馬を制御できる。

真後ろに位置すると突進した場合の対応が困難になる28である。これによって、スムーズな騎乗が可能となる。

騎乗調教を行う場所をドライビングで馴致する

３．騎乗馴致
・立ち木やコーンを用いたスラロームは、内側レーンに・回転時にのみ外方レーンを軽く保持することにより、よる開き手綱の理解および肋部を柔軟にした「内方姿

後躯が踏み込んで「内方姿勢」を維持できることが理勢」でのセルフキャリッジを習得させるために有効で

想である。

ある。
・ドライビングが可能になったことに満足してはならない。「ハミ受け」を形成するためには、常に旺盛な前進気勢を求める必要がある。
・前進気勢が十分であれば、馬房や丸馬場の出入り、後述するゲートへの出入りも問題なく実施できる。

両手前の回転時に「内方姿勢」の維持を確認する（４）ドライビング時に陥りやすい過ち
ドライビング時に陥りやすい過ちは、方向転換時に馬の顔を外に向けて回すことである。ドライビングの実施に至るまでに内側レーンによる開き手綱を理解していな
立ち木を用いたスラロームは肋部の柔軟性強化に有効

い馬は、回転時に自然な馬の姿勢、つまり、頭頚を外側に向けて内側の肩が倒れこむ姿勢、で回転を試みやすい。
このような状態では、この姿勢を維持するほうが容易に回転できるため、外方のレーンを引っ掛けて回すことを選択しがちである。そして、このような馬を多くの者は「口が硬い」と表現するが、馬は「内方姿勢」で回転するという重心移動の方法を理解していないだけのことが多い。つまり、「口が硬い」のは結果であり、「肋が硬い」ことが主因となっていることがほとんどである。
このような馬に対しては、シンプルな内側レーンでの開丸馬場の出入り口で後方からのプレッシャーへの従順性を確認する

き手綱による扶助の理解、および後方および内側からのプレッシャーによる「円柱形」での馬自身による「セル○ドライビングから騎乗への移行の目安
騎乗時と同様の扶助での操作が可能になれば、安全な

フキャリッジ」でのバランス維持の習得に戻るべきかもしれない。

ドライビングから騎乗への移行が可能となる。具体的には以下のことが可能になれば、ドライビングを終了する。
・直線上での常歩においては、レーンが緩んだ状態でも常に御者と一定の距離を維持している。つまり、イメー
ジとしては、御者との間に圧縮された空気が存在しており、御者が進んだ分だけ馬が前進することができる状態にある。
・速歩では両方のレーンが緩んだ状態で、ハミに掛かることなく直進することができる。さらに、内方レーン

外方レーンでハミとのコンタクトを維持すると逆内方姿勢になってしまうによる開き手綱の扶助により、左右両手前の回転がスムーズにできる。

29

３．騎乗馴致
（５）シングルレーンからドライビングまでの一貫性（１）スタンディングマルタンガールの効用

初期馴致期から競走期までの一貫した扶助の重要性を・スタンディングマルタンガール使用の本来の目的は頭理解していれば、以下のことを回避すべきであることは部の過度な挙上を防ぐことである。即ち騎乗時に馬が明白である。

急に頭をあげた場合でも、人の顔面にぶつからないよ・ダブルレーン時にランジングレーンを鐙やローラーの

うにすることである。

環に通すことによる控え手綱の扶助

・サイドレーンとの併用により、ドライビングにおいて・サイドレーンの不適切な短さ

頭頚の位置を一定に維持させることができる。サイド・アンチグレイジングではなく横からのサイドレーン装レーンとの併用では、頭部の可動域が直径 1 ｍの円内

着による馬の動きの規制に収まるようにすることが推奨される。

・強いハミとのコンタクトによって下顎でハミを受け、頭頚を屈撓させることにより、結果として馬をハミか（２）装着方法

ら逃避させること・腹帯からとったマルタンガールは、前肢に絡まないようネックストラップを経由し、無口か鼻革に連結させ余談となるが、競走馬の調教の最終目標は、速く走らる。

せるということ、つまり、エネルギー源となる推進力を・頭頚の可動域を規制しすぎると、外見上は理想の範囲生むために、後肢をより重心下に近く踏みこませるように馬の頭頚が位置しているような錯覚に陥るが、馬は「内方姿勢」による重心移動を習得させることである。

常にマルタンガールの作用以上の力で抵抗しようとす

この重心移動を馬が習得することによって「セルフキャ

るため、結果としてマルタンガールを外した際の抵抗

リッジ」でのバランス維持が可能となる。

力が増すことになる。そのため適切な長さでの装着が重要となる。マルタンガールに限らず、矯正馬具を使用する場合には、装着方法に細心の注意が必要である。

ドライビング（左）から騎乗（右）まで一貫性のある扶助が重要（６）休養馬に対するドライビング
ドライビングは騎乗馴致のみならず、休養馬にも応用

スタンディングマルタンガールの適切な装着状態できる。鞍傷により騎乗できない馬の立ち上げ準備な
ど、通常調教を行うまでの準備・調整期間にも有効活用できる。

９）スタンディングマルタンガールの使用
スタンディングマルタンガールは、ドライビングから
騎乗初期までの期間に装着することがある。馬が騎乗者を受け入れ、落ち着いているようであれば、順次ビブマ
ルタンガール（ランニングマルタンガールの一種）に変更する。
頭頚の可動域を制限しすぎている装着状態

30

３．騎乗馴致
10）装鞍とエクササイズシーツの着用
馬房内でのローラー装着が可能であれば、殆どの場

11）馬房内での横乗りから騎乗へ（１）横乗り合、問題なく装鞍できる。装鞍に移行する時期に、エク○横乗りの注意点

ササイズシーツを同時に装着する。

・横乗りを行う前に、馬の横でのジャンプや鞍へのパッ
ティングなどを行い、馬が落ち着いていることを確認する。
・突進を防止するために、補助者は必ず馬の頭を高く保持する。
・最初はキ甲部近くに騎乗できる位置で足を挙げてもら
い、ゆっくりと横乗りを行う。

鞍およびシーツを装着してのドライビング

・腰全体を覆うようにエクササイズシーツを装着すると、キャンター時に馬の背中や腰にまとわりついて動きを阻害してしまう。そのため、エクササイズシーツの後端は、十字部より少し後方に合わせて装着する。
また、運動時に折りたたむこともある。
・エクササイズシーツの装着に慣れた馬は、特別な馴致を行うことなく馬服装着が可能になる。

最初はキ甲に近い位置に横乗りする・馬が落ち着いていれば、ゆっくりと身体を後方に動かして、鞍の位置まで移動させる。
・左側から騎乗する場合には、騎乗者は右側に落下しな
いよう鞍のあふり革を右手で保持しておく。補助者は、
有事の際に騎乗者を手前に引けるよう、足首を保持する。

騎乗時のシーツの位置

横乗り時には、鞍のあふり革を右手で保持する

シーツをたたんだ状態

31

３．騎乗馴致
（２）馬房内騎乗○騎乗する際の注意点
・横乗り状態で馬がリラックスして動けるようになったら、両足で跨いでみる。
・必ず手綱とネックストラップを保持しておく。
・騎乗直後は頭部を低く維持し、馬の落ち着きを確認したうえで、ゆっくり上体を起こす。

丸馬場内での初めての騎乗

・落ち着いていれば、補助者が引き手やレーンで保持しながら、常歩を実施する。
・馬が騎乗者の音声コマンドに反応して前進することを確認後に、レーンを伸展させて速歩に移行する。

落ち着いていることを確認後、慎重に上体を起こす・馬の筋肉の緊張状態を察知しながら、馬を前進させる。
馬が緊張している場合には、緊張が緩和するまで同じ状態で待つか、横乗りから再度やり直して慣らす。
・脚の脇腹への接触に緊張が見られなくなったら、丸馬場内での騎乗に移行する。
丸馬場内でのランジング騎乗

・音声コマンドに従順で、ドライビングの要領で加速あるいは減速することを確認できたらレーンを解除する。
・落ち着いた速歩ができれば、駆歩に移行しても良いが、騎乗初期の段階では、丸馬場内での騎乗駆歩は馬にとってバランス維持が困難となる場合も少なくないた
め、落ち着いた速歩ができれば十分と考えるべきであ
緊張の緩和後に体を起こし、馬房内をゆっくり回転するる。
・前進気勢が不足している場合は、補助者が推進をサ（３）丸馬場内での騎乗ポートする。補助者はあくまでサポートに徹して、リー・初めて丸馬場内で騎乗する際は、事前に馬房内で騎乗

ダーは騎乗者であると理解することが重要である。

し、落ち着きを確認した後に下馬して丸馬場に向かう。

・スムーズに前進しない場合は、誘導馬に先導させる。

・丸馬場内でも最初は横乗りを実施し、反応を確認してまた、先々の集団調教に備え、丸馬場内に複数頭が入から騎乗へと移行する。

32

り一緒に騎乗することで他馬に慣らすこともある。

３．騎乗馴致
12）騎乗調教の初期に要求すべきこと
騎乗調教の初期には、シンプルに以下の３つのことを馬に要求する。
①

馬を前に出す（Go forward）②

真っ直ぐ歩かせる（Go straight）③

落ち着いて歩けるようにする（Go calmly）

・騎乗調教初期には、騎乗者の重量を受け入れるバランスを習得させることが重要な目的となる。この目的を達成するためには、重心の移動および頭頚の動きの少
誘導馬を用いた騎乗

ない「速歩」での調教が最も適している。そのため、駆歩は真直性のある落ち着いた速歩が可能になった後に、実施すべきである。

丸馬場内で前後の馬に慣らす
騎乗調教の初期には真直性のある落ち着いた速歩を要求する（４）集団調教・丸馬場内での運動に人馬ともに自信を持てるようになったら、角馬場あるいは周回馬場等において誘導馬を先頭に配した集団騎乗へと移行する。

・適正な筋肉を養成するためにも、軽速歩は正しい手前で実施する。
・両手前の運動を均等に実施する。
・ムチの使用は極力避ける。
・リーダーである騎乗者の指示で動くことを教え、馬の意志で勝手に停止・発進させないように注意する。初期の騎乗調教時においては、特に前進気勢が重要である。

誘導馬を先頭にした集団調教

33

４．騎乗調教

４．騎乗調教②ダブルブリッジ

１）育成馬への騎乗（１）騎乗方法

調教が進んで前進気勢が強くなった馬を抑える場合には、手綱を重ねた部分を両手で保持する「ダブルブリッ

まず、騎乗前に腹帯を確実に締める。

ジ」が推奨される。ダブルブリッジは、左右のハミに対

調教鞍には強固な鞍骨が入っておらず腹帯がゆるいとして均等な力を掛けられるのみならず、2 本の手綱を重容易に変位するため、鐙に左足をかけず、補助者に足をねて保持することによって確実に保持でき、さらに強く支えてもらって乗馬する。その際、尻は可能な限り静か抱きかかえるように握ることを可能にする。
参考までに、馬の頚の上に手綱で「橋」を架けているに鞍に下ろす。

ように見えることから「ブリッジ」と呼ばれている。
（２）鐙の長さ
騎乗中は、安全確保のため鐙は常にはいておくべきである。鐙革の長さは、歩法や速度に応じて変化させるので、鐙をはいた状態で長さを調節できるように訓練する必要がある。
（３）手網の持ち方
常にキ甲に拳を軽く置くように手綱を保持する。この

両手で手綱を重ねた部分を保持するダブルブリッジ

理由は、馬の頚が動く基点がキ甲であり、走行が安定しない若馬の頚の動きを阻害したり、拳が上がってハミに（４）ネックストラップ当たったりすることを防ぐためである。拳の位置を安定

騎乗調教の初期段階にある馬の突然のフラつきや突進させるためには、後述するネックストラップを持つととを制御するには、手綱とともにネックストラップを保持

もに、左右の手綱を重ねた部分を保持する「ブリッジ」

することが有用である。すなわち、馬の動きに遅れて拳と呼ばれる手綱の握り方が推奨される。

が上がり、ハミに当たって馬が暴れたり、人のバランスが崩れたりすることを低減できる①シングルブリッジ
手綱を重ねた部分を左右いずれかの手で握る方法である。両拳が開いて安定性を欠くことを防ぎ、手綱の操作性を向上させて、フラつくことの多い初期段階の馬に対応するのに有用である。

（５）拳の位置・頚を使った大きな走りを阻害しないために、拳の位置
はキ甲の左右とする。
・キ甲の左右に、ブリッジにした手綱とネックストラッ
プを併せて保持した拳を軽く置くことにより、とっさの際の手綱の引っ張り過ぎの防止、馬の動きに対する迅速な対応が可能となる。

シングルブリッジ

シングルブリッジにした手綱とネックストラップを併せて保持する

34

４．騎乗調教
２）隊列の考え方
競馬で必要な馬群のなかで落ち着いて、かつ騎乗者の指示に従順になるという目的を達成するために、隊列調教を応用する。調教段階や馬の状態により、隊列の形態やその中での位置を変化させる。
馬の個性に合わせて位置取りなどをアレンジする必要があるが、基本的には馬群で騎乗者の指示に従順になるという目標を達成するために、日々の騎乗において騎乗者は、縦列調教あるいは併走調教における目的を理解しておく必要がある。
牡牝は、区分して調教することが望ましい。しかしな

縦列での調教がら、牡牝が混在して調教を実施せざるを得ない場合
は、牡馬は隊列の前方、牝馬は後方に位置させる。
①集団
騎乗馴致から間もない段階では、群で行動する馬の性質を考慮し、周りの馬と近い距離を維持した集団あるいは併走とする。先頭に誘導馬を置くと群全体が安定する効果がある。

２列縦隊での調教③併走
スピードを要求する段階での調教は併走で実施する。
なお、縦列調教において前馬の後方で馬が我慢できるよ
うになった後に併走へ移行する。
初めての調教馬場における群れでの集団調教＜目的＞
・互いに競わせることにより、前進気勢を喚起する。

②縦列

・推進力をためた走行を学ばせる。

体力をつける段階では、調教は 2 馬身間隔の縦列で実施する。先頭は慣れるまでは、2 頭で併走させることもある。また、各馬の位置取りは定期的に交代させる。
＜目的＞
・真っ直ぐに走ることを教える。
・行きたがる馬を後ろで我慢させる。
・鈍い馬を先行馬に引っ張ってもらう。
・砂をかぶることを覚えさせる。
併走でのスピード調教35

４．騎乗調教
出走に向けた調教では、決められた隊列からの追い抜

４）ウォーミングアップとクーリングダウン

きや割り込み、競馬を模した群での走行、などの実戦に・調教の前後には、必ずウォーミングアップとクーリン

即した隊列が用いられることがある。しかし、これは前進気勢を維持しながら、真っ直ぐ走れるように訓練することを目標とする育成調教では不要であり、実施しな

グダウンを実施する。
・ウォーミングアップの一環として、必ず速歩による歩様確認を実施する。

い。

３）走路の出口から直接出さない習慣
走路調教が終了して出口を出る際は、必ず出入り口を通過し、馬を馬場の内側に向けて停止し、愛撫してから退場させる。これによって、調教時に出口に向かって逃避する悪癖を防止できる。

調教前に馬装および歩様をチェックする・調教強度にもよるが、育成期の調教後には最低 10 ～15 分間程度のクーリングダウンが必要であると考えられる。また、引き馬での常歩は、若馬に調教の区切りを教え、リラックスさせる効果がある。
馬場を出る前の整列

調教後のクーリングダウン

36

４．騎乗調教
５）ウォーキングマシンの活用
ウォーミングアップやクーリングダウンは人馬のコ（２）ウォーキングマシンの活用例①

ウォーミングアップ

ミュニケーションの構築に役立つ。しかしながら、時間

馬体をほぐすために時間を要する馬などに使用するや労働力に制約がある場合には、ウォーキングマシンのことにより、主運動を効果的に実施できる。ただし、活用は有効である。

過度の運動量を課した場合、馬にフレッシュさがなくなるので注意が必要である。
②＜利点＞

クーリングダウン・速度と時間の調整により、規定運動を負荷できる。

時間や労働力に制約がある場合に使用する。コズミ

・比較的安全に運動させることができる。

やすい馬に有効である。
③

早朝の暗い時間帯および雨や雪等の荒天時
屋根と照明があれば、悪条件下でも、馬を安全に運＜欠点＞

動させられる。

・単調な運動であるため馬が飽きやすい。
・強制的に動かす機械であり、アクシデント発生時に④

特定の疾病に対する活用も動力で動き続けてしまうため、馬が慣れるまでは鞍傷などにより騎乗できない場合や、疾病後の立ち人の監視が必要である。

上げなどの際に、運動量を規定できる。また、スクミやすい馬や膝蓋脱臼を発症しやすい馬の補助運動（１）ウォーキングマシンの馴致と注意点
・マシンの内部環境に慣らすために、数日間は引き馬でマシン内を歩かせる。
・初めてマシン内に馬を放す際は、引き馬で 1 周回ってとしても有効である。
⑤

休日などの運動
労働力の少ない休日などに使用することにより、運動量の不足を解消できる。

から放すようにする。馬が立ち止まる場合には、経験
馬を前方に入れて実施することも有効である。また、前方への突進や仕切り板で遊ばせないためには、電撃機能が効果的である。
・外傷などの事故は初日に起こることが多いため、必ず監視下で実施する。
・初期段階での様子を十分に観察し、過度に敏感な馬には使用してはならない。

（３）運動負荷時間とスピード目的によって異なるが、ウォーミングアップやクーリ
ングダウンは 15 分～ 30 分、休日の運動は 30 分～ 60 分程度が目安となる。一般的な育成馬に対する速度は 5.5～ 6.5km/ 時程度であり、最低でも 1 週間単位で手前を変えて実施する。また、運動中の状態を十分観察するとともに、規定した運動時間を超過しないよう注意しなけ
ればならない。

引き馬でマシン内を歩いて慣らす37

５．ゲート馴致

５．ゲート馴致

（１）ゲートの通過および駐立馴致
・引き馬やドライビングの過程で、ゲート通過に十分に慣れさせておくことが重要である。

１）心構えと馴致時期

・実際に競馬で用いるゲートは幅が狭いため、通過の際

・すべての馴致過程に共通して重要なことは、１つ１つに側壁に触れて馬が驚くことがある。このため、初期の過程を急がず、馬の理解にあわせて進めることであ段階では幅の広い馴致用ゲートを利用し、徐々に狭いる。

ゲートに慣れさせていくことが有効である。敏感な馬・ゲート馴致は、引き馬やドライビングと併せて開始すに対しては、騎乗段階では、誘導馬に追随させてゲート通過に慣らす方法もある。

る。
・その理由は、騎乗後の馴致開始は、ゲート通過の際に騎乗者の心理状態が馬に伝わり、馬に不必要な不安感を与えることがあるためである。
・ゲート通過が可能となった後は、毎日の調教前後に通過することをルーチン化し、ゲートが怖くない場所であることを教える。
・一度恐怖心を植え付けてしまうとその除去は非常に困難であることから、ゲート馴致にあたっては常に細心の注意を払う必要がある。

２）ゲートに対する馴致

幅の広い馴致用ゲートに引き馬で誘導し駐立に慣らす・ゲートの設置場所は、毎日の運動中に常に身近に見える場所であることが望ましい。
・可能な限り、引き馬やドライビングの過程でゲートに対する恐怖心を除去しておく必要がある。

（２）駐立させて後ろ扉を閉鎖
・前扉が開いた状態で駐立させ、後躯を十分にパッティ
ングした後に、後ろ扉を閉める。

・本格的なゲート通過に先立ち、2 枚の衝立の間や、幅・馬が落ち着いているようであれば、騎乗者の扶助で少の広い練習用ゲートなどを通過させておくことも有用

し後退させて、扉に臀部が触れることを経験させる。

である。
・必要に応じて後ろからプレッシャーを与えられるよ
う、２人１組で実施することで馴致がスムーズになる。

・この馴致は前方に突進する可能性があるため、騎乗して実施する。十分に安全を確保して前に人が立つことにより、落ち着く場合もある。
・馬が落ち着いていれば、手で前扉を閉めて、最終的なゲート内での駐立を習得させる。

ドライビングでのゲート通過

臀部をよく触る38

５．ゲート馴致（３）前扉を閉鎖してのゲートイン（５）発進馴致

・2 人 1 組で実施する。あらかじめゲートの前扉を閉め・前扉が開いたら、騎乗者の扶助により常歩で前に出るておき、1 人が騎乗した状態の馬をもう 1 人が引き馬で枠内に誘導する。

ことを教える。
・発進馴致の初期段階では、騎乗者ではないもう 1 人

・怖がる素振りを見せるようであれば、一旦、ゲート後が前扉を静かに手で開けた後に馬を保持し、騎乗者は方までゆっくり後退させ、馬をよく納得させてから改保持者と息を合せてゆっくり馬を枠外前方へ出す。こめて枠内に引き入れて駐立させる必要がある。

の動作を興奮せずに落ち着いて達成できるようになれ
ば、次の段階として機械的に前扉を開放して同様に前に出す馴致に進む。

完全閉鎖での駐立（４）後の扉を閉鎖しての駐立（完全閉鎖）

前扉をゆっくり開けて常歩で出る・閉所でも恐怖感や興奮をみせることなく、安心して静かに駐立することを教える。

・この段階では、前扉の開放とともに常歩でスムーズ・達成できれば、声をかけて愛撫する。また、青草やペに前に出ることができれば達成したとみなせる。JRA

レットなどを達成時の褒美として与えることも有効で

日高・宮崎育成牧場で目標としているゲート馴致は、ある。

この段階までである。

・ゲートに十分慣れた馬を横に立たせることや、人が前・JRA では、駆歩発進を含む競馬出走に向けてのゲー

扉の前に立つことにより、閉鎖された空間でも安心だ

ト調教については、入厩先のトレセン調教師に委ねると理解させることができる。

べきと考えている。

・馬が落ち着いているようなら、騎乗者の扶助で少し後退させ、臀部が後ろ扉に触れることにも慣れさせる。

39

５．ゲート馴致３）育成期におけるゲート馴致の目標＜留意点＞
・ゲート馴致に際しては、引き馬馴致と騎乗馴致の長JRA 育成牧場におけるゲート馴致の達成確認試験は、所と短所をよく理解したうえで実施することが重要

1 ～ 2 ヶ月の間隔を開けた 2 回の検査を以下の手順で実である。

施し、いずれもスムーズに達成できることを目標として・枠内で突進する気配がみられた場合、一旦馴致を中断し、再度、引き馬あるいはドライビングによるゲー
ト通過から馴致し直す必要がある。
・騎乗馬を引き馬で馴致する場合、前もって騎乗者と保持者のいずれがリーダーかを明確にしておく必要
がある。

いる。
・騎乗した状態で前扉を閉めたゲートに入る。補助者が引いても構わない。
・後扉を閉める。
・10 秒間程度の間、落ち着いて枠内で駐立できることを確認する。

これは、指示者が２人存在することで馬が混乱することを防ぐためである。

・前扉を開けた後、騎乗者の扶助により常歩で前に出る。

・馬が騎乗者の脚の扶助のみでゲートに入ることを拒む場合は、無理せずに引き馬あるいは後方からのプ

JRA ブリーズアップセールの上場馬は、全頭この目

レッシャーを利用して枠内に誘導することを選択す

標クリアを目指して馴致を行っており、育成牧場でジャる。騎乗者の扶助に固執することにより、騎乗者へ

ンプアウトは行っていない。トレセン入厩後のゲート試の反抗心やゲートに対する恐怖心が高まり、結果と験合格状況は良好であることから、JRA では上記の達して立ち上がる癖等につながる可能性があるため、成試験は育成段階のゲート馴致における達成目標として冷静な判断が求められる。

適切であると考えている。

調教前に毎日通過する

40

６．様々な疑問に対する考え方

６．様々な疑問に対する考え方
ここでは、管理や馴致に関する様々な疑問を解決する
うえで、JRA 育成方法の根幹となる考え方を示す。

１）日常管理トリミングはなぜ必要か？
日々馬を清潔に手入れし、頻繁にトリミングをすることは、馬体に細心の注意を払うこと、つまり些細な馬体

人のプレッシャーが弱く内側に入ってくる馬の異常を発見しやすくなることにも役立つ。
また、馬を所有しようとする人たちは、馬に対して多くの期待を抱いている。このような人たちに対し、馬をアスリートとして素軽く、品よく見せることは、管理者としての最低限の礼儀といえる。さらに、競走馬として生を受けた馬に対する人の義務であるとも考えられる。

２）騎乗馴致（１）ランジングを丸馬場で行うのはなぜか？
丸馬場は円形であり、外側の壁の存在により、馬は人から逃避できない。その中央に人が立つことにより、馬適度なプレッシャーにより壁沿いを運動する馬との距離を保ちながら、最低限の労力によってコミュニ
ケーションを維持することが可能となる。

（３）ランジング時の停止は？

また、外側の壁、後方および内側からのプレッシャー

ランジングは必ず蹄跡上で終了し、馬を中央に引き入によって、競走馬に不可欠な前進するという目的を容易れてはならない。内に引き入れる停止を継続すると、プに理解させることができる。そのため、騎乗馴致におけレッシャーを強く感じた馬は、内側への反転による運動

る丸馬場でのランジングは、安全かつスムーズに人馬のの中断を覚えるようになる。内側反転して人馬が向き約束事を形成するために重要な方法である。

合った状態では、人は馬に対して前進の指示を出せない。馬が人に近づくのではなく、人が馬に近づくまで停（２）ランジング時の蹄跡の乱れとは？

止を持続することを教える。

基本的に壁沿いを歩かせることから、蹄跡が形成され一方、馬と人との信頼関係を構築するために実施するる。「人から離れて前に進め」という人のプレッシャー、「ジョインアップ」では、人に対して両眼で焦点を合わ「これ以上は外に行けない」という壁のプレッシャーのせて人に近づいて馬はフォローするため、馬が中央に向バランスにより、馬は自然に壁に沿って運動する。したかって停止することを完全に否定すべきではないというがって、この蹄跡は自然運動の結果を物語っている。２

ことも理解しておかなければならない。

つのプレッシャーが適切であり、人馬がともに冷静であれば、ランジングにおいて壁に肢をぶつけたり、後肢で（４）なぜ、最初のローラー装着を丸馬場で行うのか？

前肢を踏みかけたりすることはない。ランジング時の蹄

過去にはストラップ馴致後の最初のローラー装着を馬跡の乱れは、人のプレッシャーの過不足を意味してい房内で実施していた時期もあるが、馬がパニックに陥っる。馬が壁に肢をぶつけるからといってレーンを引き、た場合、人は極めて危険な状況に晒される。このため、内側を回す必要はない。この問題は、人のプレッシャー

最初のローラー装着は、馬を確実に前に出すことが可能を減ずることにより解決できる。

であり、突然の動きに対して人馬ともに安全に対応でき
る丸馬場内で実施することとした。

41

６．様々な疑問に対する考え方（５）初めてのローラー装着でかぶったり、立ち上がったりした場合、馬を前に出すことは必要か？

（７）２本レーンでのランジングによって、騎乗に必要な口向きは作れるか？

必要である。まず、ローラー装着時のかぶりや立ち上

騎乗に必要な口向きづくりは、ドライビングにより実がりは、「深い呼吸により胸郭が膨らみ、ローラーによ施できると考えている。口向きは、ドライビング時に馬る圧迫を強く感じて驚き、それを振り解こうとする必然が後方から推進され、この推進力を受けて馬がハミに向的なリアクション」と認識する必要がある。

かっていくことにより形成される。

草食動物である馬の「不安なことがあれば逃げること

一方、外側のハミから飛節上を経由する外方レーンとで安心を得る」という習性を利用して、何かがあればま開き手綱の作用を有する内方レーンでは、作用およびベ

ず前に出ることを馬に教える。これは、馴致者の安全をクトルの方向が異なる。このような 2 本のレーンを用い確保するためにも必要である。驚いた馬が人に向かってて口向きを作ることは困難である。したがって、丸馬場

くることは、その後のドライビングや騎乗において極め

はドライビングへの移行前に馬を動かすコマンドを教えて危険であることから、絶対に抑止するべきである。

るとともに、ローラーや 2 本レーンなどに馴らす場所と一方、馴致者が未熟な場合、やみくもにムチを入れて捉えるべきである。

追い出しが強過ぎる結果、狂奔した馬が丸馬場の壁に四また、ハミを干渉しすぎず、前進することを否定しな肢をぶつけることがある。推進のアクションは、冷静にいために、ハミからとったレーンは強く握るのではな

様子を観察し、馬に理解できるような毅然とした態度でく、可能な限りソフトなコンタクトが求められる。

実施するが、必要最小限にとどめるべきである。

ソフトな拳によるダブルレーン（８）ドライビングでの後退は有効か？
口向きの不確かな若馬に対して、レーンを引っ張って初めてのローラー装着によるかぶり

後退を教えた場合、ハミから逃げることを覚える危険性がある。このため、後退動作の調教は、初期馴致時には（６）馬の頭部を丸馬場の壁に向ける？
丸馬場内で馬を止めて作業を実施する際（ローラー装不要かつ危険である。初期馴致時には、前進することを否定しないという原則からも後退は不要と考える。

着、ダブルレーン装着、ペン内騎乗）、馬の頭部を壁側

一方、立ち上がる癖のある馬やゲート馴致時には、後に向けると、停止させやすいため作業が容易にできると退を教えることによって、前のみならず後ろにも逃げるいう利点はある。しかし、同時に馬は左右双方に進むこ場所があるということを理解させることが効果的な場合とが可能となり、特に初めてのローラー装着では、（５）もある。

のような予測できない危険な反応が誘発され、作業を実施している人が危険な状態になってしまう。
したがって、作業をするときは常に２人１組となり実施する。作業時には馬の頭を壁に向けるのではなく左手
前の蹄跡上で実施し、何らかの急なリアクションがあれば左手前で前に出せる状態にしておく。

後退によりハミから逃げようとする状態

42

６．様々な疑問に対する考え方（９）シェッドロー（廊下）での騎乗はいつから可能か？
馴致は、馬をコントロールできる状況下において実施するのが原則である。馬房内での騎乗が可能になった後は、廊下ではなく、まずは丸馬場内で騎乗する。廊下は馬を前に出すスペースが狭く、滑りやすいため危険である。そのため馬が暴れた際、人は下馬（または落馬）を選択するしか方法がない。ここで下馬することは、馬が暴れたことに対して人がプレッシャーをオフにしたことを意味する。廊下で騎乗するのは、安全性の高い丸馬場での騎乗が可能になった後に実施すべきである。

上からブレーキングビット、Ｄバミ、ノーマルビット（２）育成調教において鞭を保持する意義は？
騎乗調教の初期段階にある馬は、人を乗せたバランス
での運動を習得しなければならず、上手に歩けない。このため、なるべく騎乗馴致の初期は鞭を使用せず、ドラ
イビングで構築した音声コマンドにより運動させながら、脚による扶助を理解させる。また、集団調教においては、若馬の前馬を追随する習性を利用しながら、脚にシェッドローでの騎乗

よる扶助の理解度を高める。もし、鞭を使用する場合においても、脚の扶助を理解させる補助としての使用にと

３）調教（１）特殊馬装具（特にハミ、手網）の使用は？

どめる。
集団での騎乗調教を開始後、騎乗者の指示に反応が鈍JRA 育成牧場では、馬装はシンプル・イズ・ベスト

い馬に対し、騎乗者に集中させる意味で鞭を携えての騎と考えている。現在では多種多様な馬装具が考案され、乗は有効である。一方、悍性の強い馬に対しては、鞭はそれぞれ異なる効用をもっている。その活用は否定しな

必ずしも必要ではない。

いが、漫然と必要以上に道具に依存することは避けるべ

とっさの場合に馬を前に出す道具として、鞭を保持しきであると考える。また、特殊馬装具に大きく依存するて騎乗することは、競走馬になる過程において重要であと、それを使用する騎乗者の技量や馬との相性が問われる。トレーニングセンターなどでは、しばしば鞭を背中る。チームとして馬を管理し、騎乗者が乗り変わる育成にさした騎乗者を見かける。しかし、このような手に保牧場において、複雑なバリエーション（騎乗者の好み、持しない鞭は、必要な瞬間に使用できないことから、育乗り易さ）は「百害あって一利なし」と考えている。

成調教においては危険である。

JRA 育成牧場で使用するハミは、騎乗馴致初期にはまた、育成牧場では、馬を速く走らせるための「尻ム開き手綱を理解させるための枝と舌遊び ( キー ) の付いチ」は実施しない。これは、若馬は鞭に反応してバランた「ブレーキングビット」、馴致終了後から真っ直ぐにスを崩すことが多く、落馬の危険に晒されるからであ走ることを覚えるまでは「D バミ」、それ以降は「ノーる。また、若馬を無理に速く走らせることは、運動器疾マルビット（ルーズリングビット）を用いている。

患を発症する危険性が高く、結果として馬の将来にプラ馬装具を変更する際は、明確な目的と目標をもって使スにならない。

用する。また、その目標が達成された場合は、速やかにノーマルに戻すことを基本とすべきである。

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６．様々な疑問に対する考え方（３）調教後、馬をリラックスさせるためにアブミを外して騎乗することは有効か？
馬のリラックスとアブミを外すこととは無関係である。騎乗者は求められる調教内容に応じて、アブミ革の長さを調整する必要がある。いかに大人しい馬であっても、物見をしたり、突然驚いて走り出したりすることがある。このような馬の突然の動きに対応できるように、長さの調整はアブミを履いた状態で実施する。特にスピード調教後は、短くつめたアブミを脱ぐのではなく、日々のゲート通過も細心の注意を払い実施する

アブミ革を伸ばして履く。騎乗者の安全を確保するうえで、アブミは必ず履かなくてはいけない。

４）その他（１）うるさい馬に対する 2 人引きは有効か？
競馬場のパドックなどで、2 人引きをしている姿をみかける。引く者が 1 人から 2 人に増えても、１馬力の馬を力で制御できるものではない。馬が本気で暴れた場
合、どちらか 1 人が手を離さなければならないことは自明である。元気のよい馬、力のある馬を制御するためには、チフニービットやチェーンシャンクなどを使用する
方が効果的である。また、馬に対してリーダーが誰であるかを明確に示すことも重要である。以上の理由から、
引き馬は 1 人で実施することが原則である。
一方、パドックを左手前で引く場合、引く者の反対側

クーリングダウン時は、アブミを伸ばしてはくに観客などの物見の原因があり、しばしば馬が急に内側に切れ込んでくることがある。このような状態を回避す（４）ゲート通過を毎日行うと、競馬でのスタートの反応が鈍くなるか？

るために、補助者が馬の頚に触れながら右側を歩くことは有効である。

育成期に実施するゲート馴致は、ゲートに慣れさせることを主眼としている。ゲートの音や隣の馬の存在に慣（２）休養馬の立ち上げにトレッドミルは有効？

れさせ、ゲートに対する恐怖感を植えつけないことが重近年、休養馬の立ち上げにウォーキングマシンやトレッ要である。ゲート馴致の目標は「前扉を閉めた状態でのドミルを使用することがある。トレッドミルはドライビ

ゲート入りが可能であり、後扉を閉めて駐立後、前扉をングや騎乗調教と異なり、フラットな着地面が確保でき

開けて常歩で発進する」ことである。この目標を達成しるメリットがある。また、騎乗せずに直線運動が可能とた後も、毎日ゲート通過を継続すべきである。この際、なるため運動器官への負担が少ないという大きなメリッ

馬が落ち着いていること、騎乗者の扶助に従うことを確トもある。このことから、休養馬の立ち上げに有効だと認する。一方、ゲートからギャロップでスタートするジャ考えられる。

ンプアウトは、上記の馴致が達成された馬に教える次のステップである。また、馬は出走を重ねながらゲートからの発進を覚える。したがって、競馬を経験していない
育成馬がゲート通過を毎日実施しても、競馬でのゲートのスタートの反応が鈍くなることはない。

休養馬の立ち上げに有効なトレッドミル

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７．育成牧場における護蹄管理

７．育成牧場における護蹄管理
はじめに
馬の四肢の下端は蹄に終わり、この蹄は馬体を支える
土台となる。疾走時に蹄は体重を支え、地面からの衝激を緩和する機能を果たす。このため、蹄の良し悪しは競走能力までに影響を及ぼすといわれている。また、放牧管理が中心である若馬も蹄が健全であれば、放牧地での運動量が豊富になり、基礎体力が向上する。しかし、重蹄軟骨標本

度の蹄病により歩行が困難になった場合は、健全な馬体の成長が妨げられる。
本章においては、ＪＲＡ育成牧場で取り組んでいる蹄管理の基礎知識を紹介する。

１）蹄のしくみ正常な蹄のしくみを理解することは、蹄の疾病や変形などを未然に防止するうえで重要である。蹄病は表面に発症する場合もあるが、歩様違和や跛行の殆どは、蹄内部の異常に起因している。このため、蹄の内部構造の理
解は、馬の管理者にとって不可欠である。蹄は骨部、弾力部、知覚部および角質部（蹄匣：ていこう）から形成され、それぞれの形態は以下のとおりである。

蹠枕の位置

（１）骨部
蹄骨（第三指骨）、冠骨（第二指骨）の半分が蹄の中に埋まっており、その関節を蹄関節という。トウ状骨も、
蹄関節の構成骨の１つである。

（３）知覚部
知覚部は皮膚の真皮に相当し、神経と血管に富む。肉縁、肉冠、肉壁、肉底および肉叉といわれる 5 つの蹄真皮から成り、それぞれ角質を発生して蹄骨と蹄匣（ていこう）を強固に結合している。

ෙ㦵

㋟㦵

䝖䜴≧㦵

蹄構造

（２）弾力部

知覚部（蹄真皮）（４）角質部

弾力部は蹄骨（第三指骨）の後方に位置する蹠枕（せ角質部は、皮膚の表皮が角化したものであり、知覚部

きちん）、それを覆う左右 2 個の蹄軟骨から成り、運動から発生して蹄匣（ていこう）を作る。蹄匣は蹄冠（て時に重要な緩衝装置として機能している。また、その収いかん）、蹄壁（ていへき）、白線（はくせん）、蹄底（て縮により、蹄内の血液循環を促進させる役割（ポンプ作いてい）および蹄叉（ていさ）から成り、外力から内部用）も果たしている。

組織を保護している。

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７．育成牧場における護蹄管理
２）蹄の成長
蹄の成長速度は品種、性別、年齢、栄養状態、気候条
件、運動量などによって異なるが、成長速度の理解は蹄管理のうえで重要である。例えば、蹄壁に発生した異常が正常に回復するまでの期間を把握していれば、調教の再開計画を立案できる。成長速度は、概ね以下のとおりである。

角質部の名称

mm / 日mm / 月

生後間もない馬

0.5

15

当歳馬

0.4

12

１歳馬

0.3

11

成馬

0.3

9

老齢馬

0.2

6

表１．年齢別伸長速度

新生した蹄角質が、蹄負縁まで成長することを蹄の更新と呼び、成馬では蹄尖部 12 ～ 10 ヶ月、蹄側部 8 ～ 6 ヶ月、蹄踵部 6 ～ 3 ヶ月で更新される。
胎子期の蹄は蹄角質が形成されており、胎生角質（たいせいかくしつ）といわれている。また、胎生角質の末端には、蹄餅（ていぺい）と呼ばれる白く軟らかい角質
角質部の名称がみられ、これにより母体の損傷が防止される。蹄餅は
生後まもなく地面との摩擦により、剥れ落ちる。

（５）蹄機作用
硬いと思われる蹄壁も、弾力性を有している。このことにより、蹄機と呼ばれる、蹄の後半部と蹄叉を伸縮させて衝撃を緩和し、血液循環の促進、さらには滑走を防止する作用が生じる。また、蹄鉄装着時にも作用しており、その結果として蹄鉄の後半部（鉄尾部）が摩滅する。
これは溝状摩滅（こうじょうまめつ）といわれ、蹄機作用の存在を物語る痕跡といえる。

蹄餅

生後に成長する角質は新生角質といわれ、これは生後2 ヶ月で蹄壁の 2 分の 1、4 ヶ月で 3 分の 1 程度まで下降し、約 6 ヵ月で完全消失する。このように胎生角質は、成馬に比較して約 2 倍の速さで成長する。したがって、幼駒では、日々の蹄の変形や肢勢変化に対する注意が必
溝状摩滅

46

要である。

７．育成牧場における護蹄管理
３）日常の蹄の手入れ

４）若馬に対する装削蹄

幼駒や若馬における蹄管理のポイントは、成長期にあ若馬の蹄は成長が早いことから、負重や異常摩滅による蹄の健全な発育を助け、馬体の土台としての条件を備り、歩様、肢勢、蹄形は影響を受けやすい。このため、えた蹄の成長を促すことにある。そのためには、日頃か定期的な装削蹄が不可欠である。また、若馬も成馬と同ら蹄を注意深く観察、触知することにより、蹄病の発生

様、3 ～ 4 週間隔で装削蹄を実施するが、状態によってを早期に発見し、悪化を防止することが重要である。

は時期を早める場合もある。

（１）清潔に保つ（１）幼駒（離乳前）の削蹄

蹄を不潔な状態で放置した場合、蹄叉側溝や蹄叉中溝

幼駒の蹄は柔らかく成長が早く、肢勢、歩様や外部環に汚物や糞尿（アンモニア、酸やアルカリ）、泥土が詰まっ境などにより変形しやすい。このため、日頃から蹄を注た状態が持続する。汚染された水分が蹄内部に侵入する

意深く観察し、不正摩滅や蹄形異常の早期発見に努めことにより、蹄質が悪化し、このことが蹄病の発症誘因

る。現在、JRA 育成牧場では出生時から離乳まで、すとなる。したがって、蹄は常に清潔な状態に保つことがなわち胎生角質が更新されるまでの約 6 ヶ月間、装蹄師重要である。

および獣医師が 2 週間隔で肢勢および歩様をチェックしている。これは、肢勢変化の早期発見や蹄の不正磨滅の（２）蹄洗（ていせん）

防止を目的としている。

手入れ時には蹄壁のみを洗浄するのではなく、裏掘りで蹄叉側溝や中溝の汚物を除去し、蹄底全体を念入りに（２）幼駒（離乳後）の削蹄洗浄する必要がある。裏掘りの際、蹄壁に触れることに幼駒は放牧が主であり、運動量が少ない。このため、より、蹄の異常サインである帯熱を感知できる。また、削蹄は伸び過ぎた部分のみを削り、バランスを整える程

蹄を軽く叩いて音を出すこと、蹄に振動を与えること度とする。過度の摩滅が生じた場合は、成長期の軟らかは、その後に実施する装削蹄の馴致となる。

い角質への負担を軽減させるため、充填剤を用いて保護あるいは矯正する。この場合は、駐立時の蹄の安定を心（３）乾燥や湿潤から蹄を護るがける。

冬季は蹄が乾燥して硬くなることにより、蹄機作用が妨げられ、蹄踵の狭窄や裂蹄などが発症しやすくなる。

（３）1 ～ 2 歳時の装削蹄

また、手入れには湯を使用するが、湯は必要以上に水分

馬体の成長に伴い、蹄負面は縦径横径ともに増加すを蒸発させることから、蹄洗後は直ちに蹄油を塗布してる。蹄底、蹄叉が発達して蹄壁が厚みをもつことにより乾燥を防止する必要がある。逆に夏季は、蹄の過度な湿負面が拡大し、蹄質は硬度と強靭性を増す。この時期も潤により蹄質が軟弱化し、蹄叉腐爛や蹄壁欠損を発症し成長に伴う蹄形の変化が著しいことから、その変化にはやすい。

十分に注意する必要がある。

（４）蹄への塗油（４）端蹄廻し（はづめまわし）

蹄油は、過度の蹄の水分発散（乾燥）や湿潤を防止す

はだしの蹄負面は蹄壁が薄く尖っているため、蹄壁欠るために、蹄壁や蹄底に塗布する。その他、成長基点で損や裂蹄を起こしやすい。予防のためには、端蹄廻しをある蹄冠に、蹄クリームや単軟膏などを刷り込むことも実施する。その範囲は蹄壁下面の厚さ 2 分の 1 を限度と蹄を保護するうえで有効である。蹄油には大豆油やなた

し、ヤスリで外縁を削り、蹄壁に対して 45 度の丸みをね油などの植物性や動物性の油が適しており、石油を原つける。装蹄師に連絡が取れない場合は、常備している料とする鉱物性油は不適である。

削蹄用のヤスリを用いて、欠損部をヤスリがけする。

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７．育成牧場における護蹄管理
６）装削蹄時の保定
装削蹄時は、人馬が安全に作業するために保定が必要となるが、馬に恐怖心を与えないよう慎重に実施する。
（１）幼駒の削蹄馴致
幼駒に対する削蹄馴致は、作業中の静止を教えることである。仔馬の可動範囲を狭めるためには、馬房や通路の壁を利用する。
①前肢を処置する場合は、尻部を馬房のコーナーに押し当て、前方に突進しないように保定する。
尖った蹄壁

前肢の保定

㋟

②後肢を処置する場合は、頭部をコーナーに向け、突進しないように保定する。
端蹄廻し後５）装削蹄の時期
デビュー時期は馬により個体差があるが、一般的には
2 歳夏の出走を目指して調教が実施される。JRA 育成牧
場では、本格的なスピード調教が始まる時期（１歳の年末頃）から、必要に応じて装蹄を開始している。ただし、以下の理由により、より早期に装蹄が必要となる場合もある。
・蹄の成長と磨滅のバランスが悪い場合
・削蹄のみでは蹄の変形を矯正できない場合

後肢の保定

幼駒時に開始する丁寧な馴致により、その後は駐立状態を維持した装削蹄が可能になる。

・蹄病の発症により、蹄の保護が必要な場合（２）その他の注意点①前後に動かさないように保定する。
○後退癖のある馬は、通常時より頭部の位置を低く。
○前進癖のある馬は、通常時より頭部の位置を高く。
②蹴癖あるいは肢を引く癖のある馬は、通常時より頭部の位置を高く保定し、削蹄側へ頭部を向ける。
③立ち上がり癖のある馬は、通常時より頭部の位置を低く保定する。

48

７．育成牧場における護蹄管理
７）当歳の異常肢勢（２）起繋（たちつなぎ）

幼駒の肢勢は発育、負重、歩様など、様々な要因によっ起繋とは、蹄角度より繋が起きている状態をいう。先て変化する。異常肢勢は成長とともに治癒する場合もあ

天性の場合は、成長とともに良化することが多い。後天るが、重度の異常肢勢を矯正することなく放置した場合

性の場合は、一般的に腱の拘縮が原因であることから、

は、運動器疾患の発症要因になる。このため、異常が認

クラブフットや突球などが続発する可能性がある。

められた場合は、幼駒期に対処する必要がある。ここでは、しばしば当歳にみられる異常肢勢例を示す。
（１）浮尖（ふせん）
浮尖とは蹄と球節を支える屈腱が脆弱し、蹄尖が浮き上がった状態をいう。その殆どは、2 週間から 1 ヶ月で良化する。良化しない場合は、蹄負面の全体で到着させることを目的とし、蹄踵部から球節直下まで伸展させたプレート状蹄鉄を用いた装蹄療法を実施することもある。

起繋（前肢）（３）X 脚X 脚は、膝が肩幅より狭く、それ以下が広いものをいう。自然治癒することもあるが、重度な場合は症状が長期化し、成馬になっても異常肢勢が残存することがある。削蹄のみによる矯正が困難な場合は、充填剤などを浮尖（除く右前肢）

用いて蹄内側に体重を負荷させる。

浮尖に対する装蹄療法

X脚49

７．育成牧場における護蹄管理（４）弯膝（わんしつ）

ここで示した異常肢勢は、当歳で一般的にみられるも生後間もない仔馬の多くは、弯膝である。後天性の場のであるが、他にも多岐にわたり存在する。原因は馬側合は筋肉痛や疲労が原因であるが、先天性弯膝の原因はの栄養状態から土壌硬度などの環境因子まで様々であ不明である。軽度な場合は、通常の放牧管理による筋力り、獣医師や装蹄師は、試行錯誤を繰り返しながら治療強化によって改善される。

している。肢勢のわずかな変化を見逃すことにより、先々の成長まで阻害されることがある。このため、日頃の状態把握に努めるとともに、異常に気付いた場合は、速やかに獣医師や装蹄師に相談する必要がある。

８）蹄病
様々な蹄病が知られているが、いずれも早期発見、早期治療を怠ることが、大幅な調教遅延の原因となる。ここでは、一般的な蹄病の原因、症状および発見のポイン
トを示す。
弯膝

（１）蹄叉腐爛（ていさふらん）蹄叉腐爛は、年齢を問わず、発症頻度の高い蹄病であ（５）球節以下の内反る。一般的に局所の不潔、馬房内の湿潤した敷料、蹄底

一般的には後肢に多くみられ、蹄の踏着時に球節が外への汚物の充填などが原因であり、蹄叉角質は腐敗して方へ沈下する状態をいう。体重の増加に伴って球節へのいる。悪臭を放ち、重度の場合は出血や跛行を呈する。

負担が大きくなることから、これを見過ごして健常馬と馬房を清潔に保ち、念入りに蹄叉側溝および中溝の裏堀同様の運動を課した場合は、球節炎を発症しやすい。重りと洗浄を実施することにより予防できる。手入れの際

度の場合は、充填剤などを用いた矯正が必要である。

には、蹄叉角質の腐敗や悪臭の有無に注意する。腐敗が確認された場合は、括削（かっさく）により腐敗部分を除去し、蹄叉腐爛薬を塗布する。

球節以下の内反蹄叉腐爛50

７．育成牧場における護蹄管理（２）挫跖（ざせき）、蹄血斑（ていけっぱん）（３）蹄壁欠損

年齢を問わず発症する。鋭利な異物（石、ガラス、木

年齢を問わず発症する。物理的な要因により蹄壁の一片など）や追突などの衝撃により、蹄底の知覚部が圧迫部が欠損したものであり、放置した場合は、後述する白されて内出血や炎症を起こしたものである。冬季の硬い

線裂、裂蹄、蟻洞などの発症要因となる。端蹄廻しを実

馬場での調教により、蹄底内部が損傷を受けて発症する

施し、負縁の負担を軽減させることにより予防できる。

ことが多い。内部が化膿している重症例では重度の跛行を呈し、蹄球や蹄冠から排膿する場合もあり、完治までには相当の時間を要する。特に、冬季は硬い馬場での調教を避けるとともに、馬道の原因となる異物は、すべて除去する心構えが重要である。

蹄壁欠損（４）蟻洞（ぎどう）蟻洞とは、蹄壁が剥離した状態になることであり、しばしば蹄尖部に発症する。また、若馬には少なく、競走馬や繁殖牝馬、種牡馬に多発する。様々な要因が考えられるが、多くは細菌あるいは真菌（カビ）による白線部の腐敗に起因している。細菌や真菌を増殖させないためには、馬房内を清潔に保ち、剥離部位をすべて括削して挫跖痕

蹄を乾燥させる。黒く腐敗している蹄尖部の白線を確認した場合は、蟻洞を疑い、早期に処置を実施する。

蹄血斑

蟻洞

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７．育成牧場における護蹄管理（５）クラブフット・グレード 3

クラブフットとは、球節以下の外貌が、ゴルフクラブ

蹄尖壁は凹湾し、蹄踵部の蹄輪幅は蹄尖部の 2 倍にのようにみえる蹄病である。原因は、深屈腱の拘縮や腱なる。蹄叉尖の前方の蹄底には、蹄骨による圧迫痕がと骨の成長速度のアンバランスといわれているが、いま認められ、蹄冠部は著しく肥厚する。X 線所見では蹄だ発症機序は明らかにされておらず、予防法も確立され骨のローテーション、先端部の脱灰（だっかい）とリッていない。発症時期は生後 3 ～ 6 ヶ月の間が最も多く、ピングが認められる。

その進行は極めて速い。早期発見、早期処置により、ある程度の進行は抑制できるが、当歳時に形成された蹄形の完全治癒は望めない。以下に、クラブフットの指標となるグレード（Dr.Redden による分類）を示す。
・グレード 1
正常な対側蹄に比較して蹄角度は 3 ～ 5 度高く、軽度な趾軸の前方破折により、蹄冠部の軽い肥厚が認められる。

クラブフット（グレード 3）・グレード 4
蹄角度は 80 度以上、蹄尖壁は顕著な凹湾（おうわん）となる。蹄踵部の蹄輪幅は蹄尖部の 2 倍以上となり、蹄踵壁の高さは蹄尖壁と同等か、高い。X 線所見
では蹄骨の著しいローテーション、先端部の明瞭な脱灰と丸いリッピングが認められる。
クラブフット（グレード 1）・グレード 2
正常な対側蹄に比較して蹄角度は 5 ～ 8 度高く、趾軸の前方破折のため蹄冠部は肥厚し、蹄輪間隔は蹄踵側で広い。

クラブフット（グレード 4）

従来から生産者を悩ませているクラブフットの予防
は、日々の入念なチェック（特に生後 6 ヶ月まで）、早期の対応のみである。装蹄師任せではなく、収放牧時の歩様確認や蹄の観察が重要である。

クラブフット（グレード 2）52

７．育成牧場における護蹄管理（６）白線裂（はくせんれつ）（８）蹄葉炎（ていようえん）

馬房の湿潤した敷料や露による白線の水分増加、手入原因は様々であり、栄養や負重、ストレスなどがあげ

れ不足などの原因により、白線角質が腐敗あるいは崩壊られる。角質部と結合する知覚部に炎症が起こり、蹄骨して発症する。蹄底と蹄壁の間が剥離し、その空洞部にと蹄壁が離開する。しばしば、剥がれた蹄壁が脆弱化し砂や砂利が侵入して知覚部を刺激することにより、跛行

て蟻洞を発症させる。以前は不治の病といわれていたを呈することもある。剥離蹄壁を括削し、蹄の更新を待が、現在ではある程度有効な治療法が確立され、治癒後つ必要がある。また、軽度な状態で発見された場合は、に競走馬として復帰した症例も報告されている。しか装蹄療法により予防できる。1 ～ 2 歳馬に多く見られ、し、競走生命を脅かす蹄病、治癒までに長時間を要する

既装蹄馬の発症は少ない。

蹄病であることに変わりはない。

蹄葉炎および蟻洞の X 線像

白線裂

おわりに
蹄角質は筋肉組織などと異なり、それ自身は再生力を（７）裂蹄（れってい）

もたない。このため、蹄冠部から成長した健全な角質に地面からの衝撃により、蹄壁が歪み、蹄壁が裂けて発更新されるまでには、半年から 1 年の時間を要する。ま症する。また、追突や交突などの衝撃によっても発症す

た、硬い角質に包まれていることから、疾病の進行が特る。裂部が蹄冠部あるいは知覚部までに達した場合は、殊な経過をたどる場合が多く、治療も難しい。蹄病の治

出血や跛行を呈する。冬季の乾燥により蹄水分が不足癒に向けたポイントは早期発見、早期治療であり、治療

し、蹄が硬化することにより発症するため、蹄の水分保処置の決定においては、装蹄師と獣医師の連携も重要と持に十分注意する。蹄の手入れ時には亀裂や傷などの存なる。

在に注意し、追突や交突癖をもつ馬は、プロテクターな

育成期における護蹄管理の良し悪しは、将来の肢勢やどの防具を装着する。調教中の馬や体重の重い繁殖牝馬

蹄形に大きな影響を及ぼす。したがって、護蹄に関するに、多く見られる。

知識を習得し、その管理法を実践することは、ホースマ
ンの必須事項といえる。

裂蹄53

「JRA育成牧場管理指針」
ー日常管理と馴致編（第4版）ー
発

行：2009年12月 第１刷
2011年６月 第２刷
2014年10月 第３刷
2019年11月 第４刷
編 集：JRA日高育成牧場、JRA宮崎育成牧場
JRA馬事部生産育成対策室
発行者：JRA日本中央競馬会 馬事部生産育成対策室
印 刷：株式会社ファルコンプリント

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