BEDIENUNGSANLEITUNG

RennradGravelbike

entsprechend EN ISO 4210-2:2015-12

OriginalbetriebsanleitungSehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde
Zu Anfang möchten wir Ihnen einige wichtige
Informationen über Ihr neues Fahrrad mitgeben.
Diese helfen Ihnen, die Technik besser zu nutzen
und Risiken zu vermeiden. Bitte lesen Sie dieseBedienungsanleitung sorgfältig und bewahren
Sie sie gut auf.
Ihr Fahrrad wurde komplett montiert und eingestellt an Sie übergeben. Falls dies nicht der Fall
sein sollte, wenden Sie sich für diese wichtigen
Arbeiten an Ihren Fachhändler oder lesen Sie
unbedingt sorgfältig die beiliegende MontageAnleitung und befolgen Sie alle enthaltenen Hinweise.
Es wird vorausgesetzt, dass die Benutzer dieses
Fahrrades über grundsätzliche und ausreichende Kenntnisse im Umgang mit Fahrrädern verfügen.
Alle Personen, die dieses Fahrrad• benutzen• reparieren oder warten• reinigen• oder entsorgen,müssen den Inhalt und die Bedeutung dieser
Bedienungsanleitung vollständig zur Kenntnis
genommen und verstanden haben. Sollten Sie
noch weitere Fragen haben oder etwas nichtganz verstanden haben, fragen Sie zu Ihrer Sicherheit unbedingt einen Fahrradfachhändler.
Alle Informationen dieser Bedienungsanleitung
beziehen sich auf Aufbau, Technik sowie Pflege
und Wartung. Bitte beachten Sie diese Informationen, viele sind sicherheitsrelevant – ihre Missachtung kann mitunter schwere Unfälle, Stürzeund wirtschaftliche Schäden verursachen.
A

Aufgrund der komplexen Technik eines modernen Fahrrades haben wir nur die wichtigsten
Punkte beschrieben.
Ebenso gilt diese Bedienungsanleitung nur für
das Fahrrad, mit dem sie ausgehändigt wurde.
Für spezielle technische Details beachten Sie
bitte die beiliegenden Hinweise und Anleitungender jeweiligen Hersteller der eingesetzten Komponenten. Bei Unklarheiten sprechen Sie bitte
Ihren Fachhändler an.
Bevor Sie am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen, informieren Sie sich bitte über die jeweils geltenden nationalen Vorschriften.
Zunächst jedoch ein paar Hinweise zur Person
des Fahrers, die es ebenfalls zu beachten gilt:• Setzen Sie immer einen angepassten und geeigneten
Fahrradhelm auf und benutzen Sie ihn bei jeder Fahrt!
• Informieren Sie sich in der Anleitung des Helmherstellersüber den korrekten Sitz des Helms.
• Tragen Sie beim Fahren immer helle Kleidung
oder Sportkleidung mit reflektierenden Elementen. Wenn Sie sich in schwierigem Gelände bewegen, tragen Sie angepasste Schutzkleidung, z. B. Protektoren.
• Enge Beinkleidung ist Pflicht, benutzen Siegegebenenfalls Hosenklammern. Ihre Schuhesollten rutschfeste und steife Sohlen haben.

Auch wenn Sie schon über Erfahrung mit Fahrrädern verfügen, lesen Sie unbedingt zuerst das
Kapitel: „Vor der ersten Fahrt“ und führen Sie diewichtigen Prüfungen aus dem Kapitel „Vor jeder
Fahrt“ durch!
Beachten Sie, dass Sie als Verkehrsteilnehmer
mit dem Fahrrad besonderen Gefahren ausgesetzt sind.
Schützen Sie sich und Andere durch verantwortungsbewusstes und sicheres Fahren!

Wenn Sie beim Lesen diese Seite ausgeklappt lassen, können Sie sofort das Bauteil erkennen, über das Sie sich gerade informieren.

Fahrradbauteile
Rahmen1 Oberrohr
2 Unterrohr
3 Sitzrohr
4 Steuerrohr
5 Kettenstreben
6 Sitzstreben

Lenkungslager oder Steuersatz
VorbauLenker mit Lenkerband
Bremsschaltgriff

SattelSattelstütze
Sattelstützklemme1

Bremszug
Schaltzug

4

Bremse2

3

Gabel
Scheibenbremssattel
Bremsscheibe

6

Zahnkranzkassette
Ausfallende
Schaltwerk
Umwerfer
Kette
Kettenblatt
Kurbelarm
Pedal

7

B

7

8

5

Befestigung Hinterrad (Schraubachse / Steckachse / Schnellspanner)

Laufrad:Vorderradnabe
SpeicheReifen oder Mantel
Felge
Ventil8

Befestigung Vorderrad (Schraubachse / Steckachse / Schnellspanner)

Lesen Sie sorgfältig alle Warnungen und Hinweise in dieser Bedienungsanleitung durch, bevor Sie
das Fahrrad in Betrieb nehmen. Bewahren Sie die
Bedienungsanleitung immer in der Nähe Ihres Fahrrads auf, so dass sie jederzeit verfügbar ist. Bitte lesen Sie unbedingt vor der ersten Fahrt die Kapitel „Vor der ersten Fahrt“ und „Vor jeder Fahrt“!
Wenn Sie Ihr Fahrrad an dritte Personen weitergeben,
händigen Sie diese Bedienungsanleitung mit aus.
In dieser Anleitung finden Sie fünf verschiedene
Hinweistypen – einer gibt Ihnen wichtige Informationen zu Ihrem neuen Fahrrad und dessen
Benutzung, einer weist Sie auf mögliche Sachund Umweltschäden hin, der dritte warnt Sie vormöglichen Stürzen und schweren Schäden, auchkörperlicher Art. Der vierte Hinweistyp fordert Sie
auf, das richtige Drehmoment einzuhalten, damitsich Teile nicht lösen oder brechen. Der fünfte
Hinweis erinnert Sie an die Notwendigkeit, diemitgelieferten Betriebs- und Montageanleitungensorgfältig zu studieren.
Wenn Sie diese Symbole sehen, besteht jedes Mal
das Risiko, dass die beschriebene Gefahr eintritt!
Der Bereich, für den die jeweils ausgesprochene
Warnung gilt, ist mit einer grauen Fläche hinterlegt.
Prüfen Sie den sicheren und festen Sitz aller
Schnellspanner jedes Mal, wenn Ihr Fahrrad,auch nur für kurze Zeit, unbeaufsichtigt abgestellt war! Prüfen Sie regelmäßig den festen Sitz
aller Schraubverbindungen und Bauteilen.

Beachten Sie hierbei, dass Bauteile aus Verbundwerkstoffen wie Kohlefaser meist geringere Anzugsmomente erfordern (siehe Kapitel „Schraubverbindungen“ Seite 34). Typische Bauteile aus
Kohlefasern sind z. B. Lenker, Lenkervorbauten, Sattelstützen und Sattelgestelle, Rahmen und Gabel,
Kurbeln. Lassen Sie sich von Ihrem Fachhändler inden Umgang mit diesen Werkstoffen einweisen.
Fahren Sie nie freihändig.
Die Hinweise sind wie folgt gestaltet:
Hinweis: Dieses Symbol gibt Informationen über die Handhabung des Produkts oder den jeweiligen Teil der Bedienungsan­leitung, auf den besonders aufmerksam gemacht werden soll.
Achtung: Dieses Symbol warnt
Sie vor Fehlverhalten, welches
Sach- und Umweltschäden zur
Folge hat.
Gefahr: Dieses Symbol bedeutet eine mögliche Gefahr für Ihr
Leben und Ihre Gesundheit,
wenn entsprechenden Hand-

lungsaufforderungen nicht nachgekommen
wird, bzw. wenn nicht entsprechende Vorschriftsmaßnahmen getroffen werden.
Wichtige Schraubverbindung:
Hier muss beim Anziehen ein exaktes Drehmoment eingehalten
werden. Das korrekte Anzugsmoment ist entweder auf dem Bauteil abgebildet oder Sie finden es in der Tabelle mit
Anzugswerten im Kapitel „Schraubverbindungen“ (Seite 34). Um ein genaues Anzugsmoment einzuhalten, müssen Sie einen
Drehmomentschlüssel verwenden. Wenn
Sie keinen Drehmomentschlüssel haben,überlassen Sie diese Arbeit dem Fachhändler! Teile, die nicht korrekt angezogen sind,können sich lösen oder brechen! Das kannschwere Stürze zur Folge haben!
Lesen Sie alle zusammen mit
dem Fahrzeug gelieferten Anleitungen. Wenn Sie bei irgendeinem Thema dieses Handbuchs
Zweifel haben, wenden Sie sich an einen
Fachhändler.

In der Abbildung sehen Sie ein handelsübliches Rennrad. Das von Ihnen erworbene Rad kann anders aussehen.
Diese Anleitung beschreibt Fahrräder folgender Kategorien: Rennrad, Cyclocross Rad, Triathlon/TT Rad, Singlespeed/Fixie.
Diese Betriebsanleitung gilt nur für ein auf dem Umschlag angegebenes Fahrrad, mit dem sie überreicht wurde.
C

RR DE 1.1

SicherheitshinweiseInhalt

Impressum

EinleitungA

Fahrradbauteile

B

SicherheitshinweiseC

Impressum1

Zu Ihrer Sicherheit2

Vor der ersten Fahrt

2

Vor jeder Fahrt

4

Wenn Sie gestürzt sind4

Gesetzliche Bestimmungen

5

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

6

Anpassung an den Fahrer
8
Schnellspanner und Steckachsen bedienen 8
Steckachsen
9
Pedale montieren
10
Sitzposition einstellen
10Sattelneigung einstellen
11
Lenkerposition / Vorbau einstellen
12Bremshebel einstellen
12KinderHinweise für die Eltern13
13

Rahmen17

Wartung / Instandhaltung
Fahrradkette
Laufräder
Felgen / Bereifung
Bereifung und Luftdruck
Beheben einer Reifenpanne bei
konventioneller Bereifung
BremsenGangschaltung
TT / Zeitfahrräder
Inspektionsplan
Schmierung
Schraubverbindungen

18
18
20
21
22

Nicht montiertes Zubehör
Nicht montierte Gepäckträger
Schutzbleche
Anhänger

35
35
36
36

23
25
28
30
31
33
34

Umgang mit Komponenten aus Carbon

37

Transport des Fahrrads

38

Sachmängelhaftung (Gewährleistung)

39

Umwelttipps

40

Inspektionen

40Übergabe-Dokumentation

D

Fahrrad-Identifikation

E

Eigene Anmerkungen / GarantieF

Für Fragen zu Ihrem Fahrrad kontaktieren
Sie bitte zuerst Ihren Fachhändler, dann
eventuell den Hersteller des Produkts.
Kontaktinfos siehe Garantiebedingungen,Rückumschlag oder in anderen beiliegenden
Markenunterlagen des Radherstellers.
Verantwortlich für Vertrieb und Marketing
der Bedienungsanleitung
inMotion mar.com
Rosensteinstr. 22, D-70191 Stuttgart
info@inmotionmar.com, www.inmotionmar.com
Inhalt und Abbildungen:
Veidt-AnleitungenFriedrich-Ebert-Straße 32
D-65239 Hochheim
anleitungen@thomas-veidt.de
Rechtliche Prüfung durch Fachanwalts­kanzlei für gewerblichen Rechtsschutz
Diese Bedienungsanleitung deckt Anforde­
rungen und Wirkungsbereich von
DIN EN ISO 4210-2:2015-12 ab.
Bei Lieferung und Nutzung außerhalb dieser Bereiche müssen vom Hersteller desFahrzeugs die notwendigen Anleitungenbeigelegt werden.
© Vervielfältigung, Nachdruck und Über­set­zung sowie jegliche wirtschaftliche Nutzungsind (auch auszugsweise, in gedruckteroder elektronischer Form) nur mit vorheriger
schriftlicher Genehmigung zulässig.
RR DE Auflage 1.1, 2022
1

Zu Ihrer Sicherheit
Diese Bedienungsanleitung setzt voraus, dassSie Fahrrad fahren können. Sie ist keine Anleitung, um Fahrrad fahren zu lernen. Ebenso dientsie nicht dazu Inhalte zu vermitteln, um das Fahrrad zu montieren oder zu reparieren.
Seien Sie sich immer bewusst, dass Fahrrad
fahren grundsätzlich Gefahren birgt. Sie sind als
Radfahrer/in in besonderem Maße gefährdet.
Seien Sie sich immer bewusst, dass Sie nicht
so geschützt sind, wie sie es z. B. im Auto sind.
Sie haben keinen Airbag und keine Karosserie.
Trotzdem sind Sie schneller und in anderen Bereichen der Straße unterwegs als ein Fußgänger.
Achten Sie daher besonders auf andere Verkehrsteilnehmer.
Fahren Sie nie mit Kopfhörern, telefonieren Sie
nicht beim Rad fahren. Fahren Sie nie, wenn Sie
nicht in der Lage sind, ihre Fahrt gänzlich zu kontrollieren. Das gilt besonders, wenn Sie Medikamente, Alkohol oder andere Drogen konsumiert haben.

2• Passen Sie bei nasser
oder glatter Straße Ihre Fahrweise den Erfordernissen an. Fahren Sie langsamer undbremsen Sie vorsichtig
und frühzeitig, da sichder Bremsweg deutlichverlängert.
• Passen Sie Ihre Geschwindigkeit dem Gelände und Ihrem Fahrkönnen an.

Vor der ersten Fahrt
Beachten Sie ergänzend auch die Bedienungsanleitungen der einzelnen Komponenten-Hersteller, die Ihrem Fahrrad beiliegen oder im Internet erhältlich sind.
b

AntrieSchaltungFalls Sie nach dem Lesen der Dokumentationen
noch Fragen haben, steht Ihnen Ihr Fachhändler
gern zur Verfügung.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrrad betriebsbereit und auf Sie eingestellt ist.
Dazu gehören:• Position und Befestigung des Sattels und desLenkers• Montage und die Einstellung der Bremsen• Befestigung der Räder im Rahmen und in derGabel
Lassen Sie Lenker und Vorbau vom Fachhändler
auf eine für Sie sichere und bequeme Position
einstellen.
Stellen Sie den Sattel auf eine für Sie sichere undbequeme Position ein (siehe Seite 10).
Lassen Sie die Bremsgriffe vom Fachhändler so
einstellen, dass Sie sie jederzeit gut erreichen können. Erlernen Sie die Zuordnung der Bremsgriffe
zur Vorder- bzw. Hinterradbremse (rechts / links)!
Der rechte Bremshebel betätigt meist die Hinterradbremse, der linke Bremshebel die Vorderradbremse. Prüfen Sie aber in jedem Fall vor derersten Fahrt die Zuordnung der Bremsgriffe bei
Ihrem Fahrrad, da diese abweichend sein kann.

Moderne Bremssysteme können eine wesentlich stärkere und andere
Bremswirkung haben als gewohnt!
Üben Sie vor Fahrtantritt auf einem sicheren, unbefahrenen Gelände die Bedienung
der Bremsen!
Falls Sie ein Fahrrad mit Felgen aus Kohlefasern (Carbon) nutzen, denken Sie daran, dass dieses Material in Verbindung mit
Felgenbremsen ein erheblich schlechteres
Bremsverhalten mit sich bringt, als Sie es
von Felgen aus Aluminium gewohnt sind!
Bedenken Sie, dass die Wirkung vonBremsen bei Nässe und rutschigem Untergrund gefährlich anders und insbesondereschlechter sein kann als gewohnt. Stellen
Sie Ihre Fahrweise auf mögliche längere
Bremswege und rutschigen Untergrund ein!
Wenn Sie ein Singlespeed- oder ein „Fixie“Rad fahren, machen Sie sich vor der ersten Fahrt mit dem Bremsverhalten vertraut!
Single­speed-Räder mit nur einer Bremse dürfen nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen. Fixie-Räder haben keinen Freilauf,das Hinterrad dreht die Kurbeln immer mit.
Wenn an Ihrem Fahrrad Pedale mit
Gummi- oder Kunststoffkäfig montiertsind, machen Sie sich mit dem Haltvertraut, den diese bieten. Bei Nässe werden
Gummi- und Kunststoffpedale sehr rutschig!

Risiken durch Fangstellen
Während des Gebrauchs, aber auchwährend der Wartung oder Instandhaltung bestehen Gefahren durch beweglicheund sich drehende Teile an Ihrem Fahrzeug.
Schützen Sie sich, indem Sie keine weite
Kleidung tragen, die sich verfangen kann.
Bleiben Sie im Betrieb und bei Wartung undPflege drehenden Bauteilen (Räder, Bremsscheiben, Zahnrädern) fern und fassen Sie
keine beweglichen, spitzen oder hervorstehenden Teile (Kurbeln, Pedale) an.
Vergewissern Sie sich,dass die Räder sicher
in Rahmen und Gabel
befestigt sind. Prüfen
Sie den festen Sitz
aller Schnellspanner,
Steckachsen und aller wichtigen Befestigungsschrauben und Mögliche Positionen von-muttern (siehe Seiten Schnellspannern, Steckachsen
und Verschraubungen
8 und 34).
Heben Sie Ihr Fahrrad etwas hoch und lassen
Sie es aus etwa 10 cm Höhe wieder auf den Boden fallen. Falls Sie Klappern oder andere ungewöhnliche Geräusche hören, lassen Sie einen

Fachhändler die Ursache feststellen und beheben, bevor Sie losfahren.
Schieben Sie das Rad bei gezogenen Handbremsen vorwärts. Die betätigte Hinterradbremse muss das Hinterrad blockieren lassen, die
betätigte Vorderradbremse muss das Hinterrad
vom Boden abheben lassen. Machen Sie an einem sicheren Ort eine erste Testfahrt, um sichan die neuen Bremsen zu gewöhnen! Moderne
Bremsen können ein ganz anderes Bremsverhalten zeigen, als Sie kennen. Auch darf hierbei die
Lenkung nicht klappern oder Spiel zeigen.
Prüfen Sie den Luftdruck in den Reifen. Angaben
zum vorgeschriebenen Reifendruck finden Sie auf
den Seitenwänden der Bereifung. Halten Sie die
Angaben für den Mindest- und den Höchstdruck
ein! Finden Sie keine Druckangaben, gelten
6,5 Bar / 94 PSI als angepasster Druck für Rennräder, Bereifung bei Cyclocrossern kann mit
3 – 4 Bar / 43,5 – 58 PSI befüllt werden.
Als grobes Maß, z. B.
unterwegs, können Sie
den Reifendruck folgendermaßen prüfen:Wenn Sie den Daumen
auf den aufgepumpten
Reifen legen, sollten
Sie den Reifen auch
mit kräftigem Druck nicht stark verformen können. Prüfen Sie Reifen und Felgen. Suchen Sie
Beschädigungen, Risse, und Verformungen, eingedrungene Fremdkörper, z. B. Glassplitter oderspitze Steine.
Falls Sie Schnitte, Risse oder Löcher finden, fahren Sie auf keinen Fall los! Lassen Sie ihr Rad
erst in einer Fachwerkstatt überprüfen.
3

Vor jeder Fahrt
Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt:• Glocke und Beleuchtung auf Funktion und sicheren Sitz
• Die Bremsanlage auf Funktion und sicheren Sitz
• Die Dichtigkeit der Leitungen und Anschlüsse,wenn eine hydraulische Bremse verwendet wird
• Reifen und Felgen auf Beschädigungen,Rundlauf und eingedrungene Fremdkörper,
besonders nach Fahrten im Gelände• Die Reifen auf ausreichende Profiltiefe• Fester Sitz von Schrauben, Muttern, Steckachsen und Schnellspannern (siehe Seiten
8 und 34)
• Den Rahmen und die Gabel auf Verformungenoder Risse und Beschädigungen• Lenker, Lenkervorbau, Sattelstütze und Sattel
sowohl auf korrekte, sichere Befestigung als
auch auf die richtige Position• Die Sattelstütze und den Sattel auf sichere Befestigung. Versuchen Sie, den Sattel zu drehen und nach oben oder unten zu kippen. Der
Sattel darf sich nicht bewegen lassen.
• Wenn Sie mit Klick- / Systempedalen fahren:
Machen Sie einen Funktionstest. Pedale müssen problemlos und leicht auslösen.
Wenn Sie nicht ganz sicher sind, dass
Ihr Fahrrad in einwandfreiem Zustandist, fahren Sie nicht los. Lassen Sie es
von einem Fachhändler überprüfen.
Besonders, wenn Sie Ihr Rad intensiv nutzen, durch sportlichen Einsatz oder täglichen
Gebrauch, lassen Sie regelmäßig alle wich4

tigen Bauteile vom Fachhändler überprüfen.
Rahmen und Gabel, Bauteile der Radaufhängung und weitere sicherheitsrelevante Komponenten wie Bremsen und Räder unterliegendann starkem Verschleiß, der die Betriebssicherheit der Bauteile beeinflussen kann.
Überschreiten Sie die vorgesehene Nutzungs- oder Lebensdauer von Komponenten,
können diese plötzlich versagen. Das kannzu Sturz und schweren Verletzungen führen!
Auch nach einem Sturz, oder wenn
Ihr Rad umgefallen ist, müssen Sie
diese Prüfungen durchführen, bevor sie weiterfahren!
Bauteile aus Aluminium können nicht sicher
wieder gerichtet werden und Komponenten
aus Carbon können Schäden davontragen,die Sie nicht erkennen können!
Lassen Sie das Rad vom Fachhändler prüfen.

Wenn Sie gestürzt sindPrüfen Sie das gesamte Fahrrad auf
Ve r ä n d e r u n g e n .
Das können Beulen und Risse in
Rahmen und Gabel sein, aber auchverbogene Bauteile. Auch, wenn sich

Teile wie Lenker oder Sattel verschoben oderverdreht haben, müssen Sie die jeweiligen Teile
auf Funktion und sicheren Sitz prüfen.
• Schauen Sie sich Rahmen und Gabel genau
an. Wenn Sie aus verschiedenen Blickwinkelnüber die Oberfläche schauen, lassen sich Verformungen meist deutlich erkennen.
• Sehen Sie nach, ob sich Sattel, Sattelstütze,Vorbau oder Lenker noch in der korrekten Position befinden. Ist dies nicht der Fall, drehen oderbiegen sie das Bauteil NICHT aus seiner veränderten Position zurück, ohne die dazu gehörige
Verschraubung zu öffnen. Halten Sie beim Fixieren der Bauteile unbedingt das vorgeschriebene
Anzugsmoment ein. Werte dazu finden Sie auf
Seite 34 und im Kapitel „Schnellspanner“.
• Testen Sie, ob beide Räder korrekt und sicher
in Rahmen und Gabel sitzen. Heben Sie das
Rad vorne und hinten hoch und drehen Sie
Vorder-bzw. Hinterrad. Die Felge muss geradeund ohne Schlag durch die Bremsen laufen.
Die Bereifung darf die Bremsen nicht berühren. Bei Rädern mit Scheibenbremsen sehen
Sie am Abstand zwischen Rahmen oder Gabel
und Reifen, ob das Rad rund läuft.
• Testen Sie, ob beide Bremsen ihre volle Funktion haben.

• Fahren Sie nicht los, ohne geprüft zu haben,
ob die Kette sicher auf Kettenrad und Ritzel
liegt. Sie muss vollständig über die Zahnräder laufen. Fahren Sie los und die Kette fällt
von einem Zahnrad ab, können Stürze undschwerste Verletzungen die Folge sein.
Bauteile aus Aluminium können unvermittelt brechen, wenn sie verformt wurden. Benutzen Sie keine
Bauteile, die, z. B. nach einem Sturz, verformt oder verbogen sind. Tauschen Sie solche Bauteile immer aus.
Bauteile aus Carbon können schwerwiegend beschädigt sein, ohne das man es ihnen ansieht. Lassen Sie nach einem Sturz
alle Komponenten aus Carbon vom Fachhändler prüfen.
Wenn Sie eine Veränderung an Ihrem Rad feststellen, fahren Sie NICHT weiter. Schrauben Sielose Teile nicht ohne vorherige Prüfung und nicht
ohne Drehmomentschlüssel wieder fest. Bringen
Sie das Rad zum Fachhändler, schildern Sie den
Sturz und lassen Sie das Rad prüfen!

Gesetzliche Bestimmungen
Bevor Sie am Straßenverkehr teilnehmen, informieren Sie sich bitte über die jeweils geltenden
nationalen Vorschriften. In Deutschland regeln
dies die StVZO (Deutsche Straßenverkehrszulassungsordnung) und die STVO (Deutsche
Straßenverkehrsordnung).

Anforderungen der StVZO:• Zwei unabhängig voneinander funktionierendeBremsen, jeweils eine pro Vorder- und Hinterrad• Lichtanlage mit weißem Front- und rotem
Heckscheinwerfer• Betrieben u. a. durch eine fest installierte Lichtmaschine oder durch Akkus oder Batterien, dieden aktuellen gesetzlichen Vorschriften genügen• helltönende Glocke• Reflektoren:
vorne: weiß, groß, darf im Scheinwerfer seinhinten: ein roter, darf im Rücklicht sein
Laufräder: zwei gelbe Reflektoren pro Rad,
alternativ weiße reflektierende Ringe in Mantel oder Felgen / reflektierende Stifte an den
SpeichenPedale: pro Pedal je ein gelber Reflektor nachvorne und nach hinten weisend
Sonderregelung für Rennräder:• Leichte Rennräder mit einem Gewicht von maximal 11 kg brauchen nur mit batteriebetriebenen oder akkubetriebenen Scheinwerfern undRückleuchten ausgestattet werden.
• Scheinwerfer und Schlussleuchte brauchen
nicht fest am Fahrrad angebracht sein. Siesind aber mitzuführen und bei Dämmerung
und Dunkelheit vorschriftsmäßig am Fahrrad
anzubringen und zu benutzen.
• Scheinwerfer und Schlussleuchte müssen
nicht zusammen einschaltbar sein.
• Der Scheinwerfer darf auch eine niedrigere
Nennspannung als 6 V haben und die Schlussleuchte darf eine mit rotem Licht ausgestattete
und im Stand wirkende Leuchte sein.

• Während der Teilnahme an einem Rennen
sind Rennräder von den Beleuchtungsvorschriften befreit.
Jede lichttechnische Anlage muss das Prüfzeichen der amtlichen Zulassung tragen: Eine Wellenlinie und eine K-Nummer.
K1234
Bei technischen Veränderungen beachten Sie
immer, dass elektrische Bauteile nur gegen bauartgeprüfte Teile ausgetauscht werden dürfen!
Für die Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr in Österreich müssen Sie sich nach der146. Verordnung / Fahrradverordnung richten. Diese finden Sie im Bundesgesetzblatt Österreich.
Wenn keine anderen Bestimmungen gelten,
muss Ihr Rad• zwei voneinander unabhängige Bremsvorrichtungen aufweisen, die im Trockenen durchschnittlich mit 4 m/sec2 aus 20 km/h verzögern
• eine Vorrichtung zur Abgabe von akustischen
Warnzeichen aufweisen• einen mit dem Fahrrad fest verbundenen
Scheinwerfer haben, der mindestens 100 cd
helles, weißes oder hellgelbes Licht nach vorne erzeugt5• nach vorne einen weißen Reflektor haben mit
mindestens 20 cm2 Lichteintrittsfläche• ein rotes Rücklicht mit mindestens 1 cd Lichtstärke und einen roten Reflektor mit mindestens 20 cm2 Lichteintrittsfläche aufweisen,nach hinten weisend• gelbe Rückstrahler an den Pedalen oder
gleichwertige Reflektionsvorrichtungen haben• zwei Reflektoren pro Laufrad mit jeweils mindestens 20 cm2 Lichteintrittsfläche, ersatzweise Reifen, die zusammenhängend und ringförmig reflektierend sind. Zulässig sind auch
Vorrichtungen, die gleiche Wirkung haben.
In der Schweiz stehen die gültigen Regelungen in den Verordnungen über die technischen
Anforderungen an Strassenfahrzeuge. Hier lesen Sie bitte die Artikel 213 bis 218.
• In der Schweiz müssen Fahrräder zwei leistungsfähige Bremsen haben, je eine für Vorder- und Hinterrad.
• Die Lenkstange muss zwischen 40 und 70 cm
breit sein und darf das Lenken nicht behindern.
• Die Lichter an Fahrrädern dürfen nicht blenden.
• An Fahrrädern müssen mindestens ein nachvorn und ein nach hinten gerichteter Rückstrahler mit einer Leuchtfläche von mindestens
10 cm2 fest angebracht sein. Die Rückstrahler
müssen nachts bei guter Witterung auf 100 m
im Scheine eines Motorfahrzeug-Fernlichts
sichtbar werden.

6• Die Pedale müssen vorn und hinten Rückstrahler mit einer Leuchtfläche von mindestens
5 cm2 tragen. Ausgenommen sind Rennpedale, Sicherheitspedale und dergleichen.
• Anstelle der Rückstrahler können andere retroreflektierende Vorrichtungen verwendet werden, wenn sie in der Wirkung den Anforderungen an Rückstrahler entsprechen.
• Fahrräder, ausgenommen Fahrräder mit einem Leergewicht (ohne Führer oder Führerin)
von höchstens 11 kg, müssen eine gut hörbare
Glocke aufweisen; andere Warnvorrichtungensind untersagt.
• Fahrräder sind mit einer geeigneten Diebstahlsicherung zu versehen.
• Da die früher obligatorische Versicherungsplakette abgeschafft wurde, müssen Schäden,die mit dem Rad verursacht wurden, selbst
oder über die private Haftpflichtversicherung
abgewickelt werden. Informieren Sie sich hierüber bei Ihrem Versicherer.

Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Fahrräder dienen als Fortbewegungsmittel für eine Einzelperson.
Die Mitnahme einer weiteren Person auf dem Fahrrad ist nur im Rahmen derjeweiligen nationalen Gesetzgebung zulässig. Eine Ausnahme bildet beispielsweise
ein Tandem. Wenn Sie Gepäck transportieren möchten, setzt dies eine geeignete Vorrichtung am Fahrrad voraus. Kinder dürfen
nur in Kindersitzen und dafür vorgesehenen
Anhängern transportiert werden. Achten Siehier auf hochwertige Qualität!
Beachten Sie dabei das zulässige Gesamtgewicht.
Zulässiges Gesamtgewicht:
Gewicht Fahrer + Gewicht Fahrrad+ Gewicht Gepäck (siehe Seite D)
Die Angaben in dieser Bedienungsanleitung gelten nur für die Fahrradtypen, die auf dem Umschlag aufgeführt sind. Angaben für einzelne
Fahrradtypen sind entsprechend bezeichnet.
Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch gehört
auch die Einhaltung der Betriebs-, Wartungsund Instandhaltungsbedingungen, die in dieser
Bedienungsanleitung beschrieben sind.

Gefahren einer unsachgemäßen
BenutzungNutzen Sie Ihr Fahrzeug nur im
Rahmen seines bestimmungsgemäßen Gebrauchs.
Lesen Sie dazu den Abschnitt „bestimmungsgemäßer Gebrauch“.
Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch zählt
auch die Einhaltung der Betriebs- Wartungsund Instandhaltungsbedingungen, die indieser Anleitung beschrieben sind.
Informieren Sie auch andere Nutzer überden bestimmungsgemäßen Gebrauch und
die Gefahren bei Nichteinhaltung.
Eine unsachgemäße Nutzung, Überlastungoder mangelnde Pflege kann Unfälle undStürze mit schwersten Verletzungen für Sie
und Andere zur Folge haben!
Wenn sie so ausgestattet sind, wie es die nationale Gesetzgebung vorschreibt, dürfen
Typ 1
Rennräder
undentsprechendausgestattete Jugendräder / Singlespeed /Fixie-Räder im öffentlichen Straßenverkehr
auf glatten Oberflächen und auf befestigten Straßen eingesetzt werden (Singlespeed/Fixie-Räder
mit nur einer Bremse dürfen nicht am öffentlichen
Straßenverkehr teilnehmen). Eine Teilnahme an
Wettkämpfen ist nur zulässig, wenn der Hersteller dies freigibt.

Hersteller und Händler haften nicht für eine überden bestimmungsgemäßen Gebrauch hinausgehende Verwendung. Das gilt insbesondere
für die Nichteinhaltung der Sicherheitshinweiseund daraus resultierende Schäden, zum Beispiel
durch:• die Benutzung im Gelände,• Überladung oder
• unsachgemäße Beseitigung von Mängeln
Fahrräder sind nicht für Extrembelastungen, wie
z. B. Fahren über Treppen oder Sprünge, harte
Anwendungen wie genehmigte Wettbewerbsveranstaltungen, Trickfahrten oder Kunstsprungfiguren, ausgelegt.
Typ 2
Triathlon / TT Räderim öffentlichen Straßenverkehr auf glatten
Oberflächen und befestigten Straßen eingesetzt werden. Eine Teilnahme an Wettkämpfen ist nur zulässig, wennder Hersteller dies freigibt.
Hersteller und Händler haften nicht für eine überden bestimmungsgemäßen Gebrauch hinausgehende Verwendung. Das gilt insbesondere für die
Nichteinhaltung der Sicherheitshinweise und daraus resultierende Schäden, zum Beispiel durch:• die Benutzung im Gelände,• Überladung oder
• unsachgemäße Beseitigung von Mängeln
Fahrräder sind nicht für Extrembelastungen, wie
z. B. Fahren über Treppen oder Sprünge, harte
Anwendungen wie genehmigte Wettbewerbsveranstaltungen, Trickfahrten oder Kunstsprungfiguren, ausgelegt.

Typ 3
Cyclocrossräderund entsprechend ausgestattete
Jugendräder, Singlespeed/FixieRäder im öffentlichen
Straßenverkehr und inleichtem Gelände wie z. B. Feldwegen, sowie
auf abgesteckten Cyclocross Kursen eingesetzt
werden (Singlespeed/Fixie-Räder mit nur einer
Bremse dürfen nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen). Eine Teilnahme an Wettkämpfen ist nur zulässig, wenn der Hersteller diesfreigibt.
Hersteller und Händler haften nicht für eine überden bestimmungsgemäßen Gebrauch hinausgehende Verwendung. Das gilt insbesondere
für die Nichteinhaltung der Sicherheitshinweiseund daraus resultierende Schäden, zum Beispiel
durch:• die Benutzung in anspruchsvollem Gelände,das Überfahren von Hindernissen• Überladung oder
• unsachgemäße Beseitigung von Mängeln
Fahrräder sind nicht für Extrembelastungen, wie
z. B. Fahren über Treppen oder Sprünge, harte
Anwendungen wie genehmigte Wettbewerbsveranstaltungen, Trickfahrten oder Kunstsprungfiguren, ausgelegt.

7Sind Sie sich nicht sicher, zu welchem Typ Ihr
Fahrrad gehört, fragen Sie Ihren Fachhändler
oder den Hersteller zu den Nutzungsgrenzen.
Informieren Sie sich über die geltende Gesetzgebung, bevor Sie mit Ihrem Fahrzeug auf öffentlichen Straßen und Wegen fahren. Fahren Sie
nur auf Strecken, die für Fahrzeuge freigegebensind. Teils gelten Sonderregelungen wie z. B. die
2 m Regel in Baden Württemberg.

Anpassung an den Fahrer

Der Schnellspanner schließt mit derkorrekten Haltekraft, wenn ab derMitte des gesamten Hebelwegs Gegendruck zu spüren ist und am Ende desHebelwegs die Kraft des Handballens notwendig ist, um den Hebel ganz zu schließen.

Mögliche Positionen von Schraubverbindungen zur Anpassung

Die Befestigung von Sattelstütze, Sattel, Vorbau und Lenker kann mit Schnellspannern oder
Schraubverbindungen ausgeführt werden.
Lesen Sie bei allen Vorbauten unbedingt die Bedienungsanleitungdes Herstellers. Lassen Sie Arbeiten an Lenker und Vorbau nur vom Fachhändler ausführen!

Mögliche Positionen von Schnellspannern / Steckachsen

Schnellspanner und Steckachsen bedienen

Einstellmutter lockern

Schnellspanner und auch Steckachsen sind
Vorrichtungen, die anstelle einer Schraubverbindung Bauteile am Fahrrad fixieren. Die Bedienung findet über zwei Elemente statt: Mit dem
Schnellspannhebel bringen Sie die notwendige
Klemmkraft auf, mit der Einstellmutter regulieren
Sie, wie stark geklemmt wird. Diese Einstellung
nehmen Sie vor, wenn der Schnellspannhebel
geöffnet ist.
8

* siehe Seite 34

be montiert sein. Sonst können Sie sich
Verbrennungen durch die Bremsscheibezuziehen. Die Klemmkraft des Schnellspanners kann nachlassen, wenn er durch
die Bremsscheibe erhitzt wird.
Wenn an Ihrem Fahrrad Laufräder
oder andere Bauteile mit Schnellspannern befestigt sind, schließen
Sie diese mit an, wenn Sie das Rad abstellen.
Steckachsen
Einstellmutter anziehen• Alle Schnellspanner müssen fest
geschlossen sein, bevor Sie losfahren.
• Überprüfen Sie alle Schnellspanner und
Steckachsen auf korrekten Sitz, wenn das
Fahrrad, auch für nur kurze Zeit, unbeaufsichtigt abgestellt war.
• In geschlossenem Zustand muss derSchnellspannhebel dicht an Rahmen,
Gabel oder Sattelstütze anliegen!
• In geschlossenem Zustand muss die Spitze
des Schnellspannhebels immer nach hinten weisen. Dann kann er sich durch einen
Kontakt während der Fahrt nicht öffnen.
• Der Schnellspannhebel für das Laufradmuss auf der Gegenseite der Bremsschei-

Wenn Ihr Fahrrad mit einer odermehreren Steckachsen ausgerüstet
ist, lesen Sie für deren Bedienung
und Wartung die Anleitungen der Komponentenhersteller.
In aktuellen Fahrwerken werden statt Schnellspannern oder Verschraubungen auch Steckachsen eingesetzt, die meist wie Schnellspanner
funktionieren und bedient werden müssen.
Die Achse wird in das Ausfallende geschraubt
und fixiert die Nabe zwischen den beiden Gabelbeinen oder den Ausfallenden im Rahmen.
Die Nabe und die Achse werden bei manchen
Systemen mit einem Schnellspannhebel festgeklemmt, der wie ein normaler Schnellspanner
bedient wird. Es gibt auch Systeme, bei denen
die Achse nur eingesteckt oder -geschraubt unddann mit einer Verschraubung fixiert wird.

Lesen Sie hierzu die beiliegende Anleitung des Komponentenherstellers
und lassen Sie sich das System vonIhrem Fachhändler ausführlich erklären.
Wenn Sie mit einem unsachgemäß
eingebauten Laufrad fahren, kannsich das Laufrad bewegen oder
vom Fahrzeug lösen. Dies kann zu Schäden
am Fahrrad und zu schweren oder lebensgefährlichen Verletzungen des Fahrers führen. Daher ist es wichtig, dass Sie folgende
Hinweise beachten:• Achten Sie darauf, dass Ihre Achse, Ausfallenden und Steckachs-Mechanismensauber und frei von Schmutz und Verunreinigungen sind.
• Bitten Sie Ihren Händler, Ihnen genau zu erläutern, wie Sie Ihr Laufrad richtig mit dem
verbauten Steckachs-System befestigen.
• Befestigen Sie Ihr Rad sachgerecht mit
der Steckachse.
• Fahren Sie nie mit dem Fahrzeug, wenn
Sie sich nicht sicher sind, ob das Laufradsachgerecht befestigt ist und sich nicht lösen kann.
9

Einbau
Platzieren Sie Ihr Laufrad in den Ausfallenden.
Die Nabe muss fest in den Ausfallenden sitzen.
Schließen sie den Befestigungs-Mechanismus.
Achten Sie bei Scheibenbremsen darauf, dieBremsscheibe ordnungsgemäß in den Bremssattel einzusetzen. Überprüfen Sie, dass weder
Bremsscheibe noch Nabe oder BremsscheibenBefestigungsschrauben gegen die unteren Gabelbeine stoßen.

Lesen Sie bei Verwendung von Pedalen mit Haken und Riemen die
beiliegenden Anleitungen der Komponentenhersteller. Üben Sie das Ein- undAusfädeln der Füße in die Haken und das
Bedienen der Riemenverschlüsse zuerst
auf einem sicheren unbefahrenen Gelände.
Fest zugezogene Pedalriemen geben die
Füße NICHT frei! Stürze und Verletzungensind die mögliche Folge.

Pedale montieren

Fahrtrichtung

Sitzposition einstellen
Bevor Sie Ihr Fahrrad zum ersten Mal benutzen,muss die Sitzposition auf Ihre Körpermaße eingestellt werden. Nur so können Sie sicher undgesund fahren.
Dazu müssen der Sattel in Höhe, horizontaler
Ausrichtung und Neigung und der Lenker mit Vorbau in Höhe und Ausrichtung eingestellt werden.

Falls Sie nicht wissen, wie man die
Scheibenbremsen Ihres Fahrrads
einstellt, lesen Sie in der Anleitung
Ihres Bremsenherstellers nach.

Wurde Ihr Fahrrad mit lose beiliegenden Pedalenausgeliefert, müssen Sie diese mit einem passenden Schraubenschlüssel montieren. Beachten Sie, dass die beiden Pedale in unterschiedliche Richtungen eingeschraubt und mit hohem
Anzugsmoment festgezogen werden müssen
(siehe Seite 34). Bestreichen Sie beide Gewinde mit Montagefett.

Bei Systempedalen können Sie einstellen, wie viel Kraft Sie brauchen,um den Schuh vom Pedal zu lösen.
Absolvieren Sie die ersten Fahrten mit sehr
leicht eingestellter Auslösehärte! Reinigen
Sie Systempedale regelmäßig und pflegenSie sie mit einem geeigneten Sprühöl.

Lesen Sie bei Verwendung vonSystem- oder Klickpedalen unbedingt die Anleitungen des Herstellers. Üben Sie das Ein- und Ausrasten derSchuhe in den Haltevorrichtungen der Pedale vor der ersten Fahrt auf einem ruhigen,sicheren Platz. Schlecht auslösende Klickpedale sind ein Sicherheitsrisiko.

90°

90°

Korrekte Sitzhöhe

10

90°

Kniewinkel oberes Beinmin. 90°, Armwinkel 90°* siehe Seite 34

90°

Knie muss über der Achse desvorderen Pedals stehen

Ermitteln der korrekten Sitzhöhe
Stellen Sie den Sattel auf die geschätzt richtige Höhe ein. Setzen Sie sich auf das Rad. Lassen Sie
sich dabei von einem Helfer festhalten oder stützen
Sie sich an einer Wand oder einem Geländer ab.
Stellen Sie ein Pedal in seine tiefste Stellung undsetzen Sie die Ferse darauf. Jetzt sollte Ihr Beingestreckt sein.
Wenn Sie jetzt den Fuß in seine richtige Fahrposition stellen, sollte das Bein leicht angewinkelt sein.
Die korrekte Position des Fußes zum Fahren
haben Sie, wenn der Fuß mit seiner breitesten
Stelle über der Pedalachse steht.

Kinder und Menschen, die unsicher
beim Radfahren sind, sollten mit derFußspitze den Boden erreichen können. Ansonsten besteht beim Anhalten die Gefahr von Stürzen und schweren Verletzungen.
Eine Mindestsattelhöhe richtet sich nach den
Körpermaßen des Fahrers, er muß ohne Beeinträchtigung von Fahrsicherheit oder Gesundheit
mit dem Rad fahren können.
Die Sattelstütze muß immer mindestens so weit
ausgezogen sein, dass sie noch sicher von derSattelstützenklemmung geklemmt wird.

Patentstütze mit Einschraubenbefestigung

Befestigung mit Sattelkloben

Sattelneigung einstellen
Wenn Sie die Sattelhöhe eingestellt haben, mussdie Neigung des Sattels geprüft und eingestellt
werden. Grundsätzlich sollte die Oberfläche desSattels in etwa waagrecht stehen. Diese Einstellung nehmen Sie vor, wenn die Klemmschrauben
der Sattelstütze geöffnet sind.

Gefederte Sattelstütze

Integrated Seatpost

Wenn Sie mit Klickpedalen fahren, sollten Sie die
Pedalplatten so einstellen, dass diese Fußstellung gewährleistet ist. So werden Schäden am
Bewegungsapparat verhindert und größtmögliche Kraftübertragung gesichert.

STOP

7,5 cmWenn Ihr Fahrrad mit einer sog. „integrated seatpost“ bzw. einer Sattelstütze mit integrierter Fixierung ausgestattet ist, lesen Sie zu Bedienung
und Einstellung die beiliegenden Anleitungendes Komponentenherstellers.

Patentstütze mit Zweischraubenbefestigung* siehe Seite 34

11

Bevor Sie losfahren, testen Sie, ob
Sattelstütze und Sattel sicher befestigt sind. Fassen Sie dazu den Sattel
ganz vorne und hinten und versuchen Sie, ihn
zu drehen. Er darf sich nicht bewegen lassen.
Ziehen Sie die Sattelstütze nie weiter als bis zu der eingeprägten Maximal-Markierung aus dem Rahmenrohr! Finden Sie keine Maximal-Markierung,muss die Stütze immer mindestens 7,5 cm
tief im Rahmenrohr stecken.

STOP

7,5 cmLenkerposition / Vorbau einstellen

An Fahrrädern werden verschiedene Vorbautypen verwendet:
Schaftvorbauten

Verstellung der Vorbau-Neigung möglich
STOP

Höhenverstellung möglich

Eine Veränderung der Vorbaustellung bringt immer eine Veränderung der Lenkerposition mit sich.
Griffe und Vorrichtungen müssen immer
sicher erreichbar sein und funktionieren.
Achten Sie auf ausreichende Länge aller
Züge und Leitungen, um alle möglichen
Lenkbewegungen durchführen zu können.
A-Head-Vorbauten

Lesen Sie bei allen Vorbauten unbedingt die Betriebsanleitung des Herstellers.
Lassen Sie Arbeiten an Lenker undVorbau nur vom Fachhändler ausführen!

12

Verstellbare Vorbauten

Höhenänderung möglich über:• Tausch der verbauten Spacer unter oder überdem Vorbau• Wenden des Vorbaus• Austausch des Vorbaus

Lesen Sie bei allen Vorbauten unbedingt die Bedienungsanleitungdes Herstellers. Lassen Sie Arbeiten an Lenker und Vorbau nur vom Fachhändler ausführen!
Bremshebel einstellen
Stellen Sie die Bremshebel so ein, dass Sie sicher
zugreifen und ermüdungsfrei bremsen können.
Machen Sie sich mit der Zuordnung der Bremshebel zu Hinter- und Vorderradbremse vertraut!
Manche Bremsen sind mit Bremskraftbegrenzern(„Modulatoren“) ausgerüstet. Dieses Bauteil sollein Überbremsen und damit das gefährliche Blockieren der Räder verhindern.
Bei stark gezogenem Bremshebeloder am Ende des Hebelweges kannbei Verwendung von Modulatoren
die Bremskraft sprunghaft stark ansteigen!
Machen Sie sich mit der ungewohnten
Bremswirkung vertraut. Lassen Sie sich die
Bedienungsanleitung des Herstellers aushändigen und erklären.

Vergewissern Sie sich vor der ersten Fahrt über die Lage der Bremshebel.
Bei Kettenschaltungen wirkt in der Regelder auf der linken Seite angebrachte Bremshebel auf die Vorderradbremse.
Wenn Sie die Lage der Bremshebel am Lenkergriff tauschen möchten, suchen Sie eine
Fachwerkstatt für die Montage auf.
Um die Bremshebel auch bei kleineren Händen
sicher greifen zu können, ist es bei einigen Modellen möglich, die Bremshebel mit speziellen
Vorrichtungen näher an den Lenker zu stellen.
Lesen Sie hierzu die beiliegenden Anleitungendes Komponentenherstellers.
Stellen Sie die Zugspannung so ein,dass der Bremshebel auch bei starker
Betätigung
nicht
den Lenkergriff berührt!

KinderHinweise für die Eltern

Bevor Sie Ihr Kind mit dem Fahrrad fahren lassen, sollten Sie sich Zeit zum Üben nehmen.
Sprechen Sie über und Üben Sie das Beherrschen des Fahrrads und das Verhalten im Verkehr mit dem Kind.
Besonders bei den ersten Fahrten müssen Sie
Ihrer Aufsichtspflicht in besonderem Maße nachkommen. Bei allem was Sie tun und mit dem
Kind üben, denken Sie daran, das Kind nicht zuüberfordern!
Bevor Ihr Kind mit dem Fahrrad losfährt, müssen
Sie ihm unbedingt die Funktion und Handhabung
der Bremsen erklären, besonders, wenn das Rad
mit einer Rücktrittbremse ausgestattet ist.
Üben Sie mit Ihrem Kind das Fahren und die
Bedienung des Fahrrades auf einem sicheren,verkehrsfreien Platz oder auf einer Spielstraße.
Damit das Kind später auch außerhalb verkehrsfreier Räume fahren kann, sollten Sie ihm z. B.
das Überqueren von Hindernissen wie Randsteine und Schienen beibringen. Diese sollte es
immer in einem möglichst stumpfen Winkel überfahren und darauf achten, dass keine Gefahr vonvorne oder hinten droht.

Lassen Sie Ihr Kind nie ohne Helmfahren!
Kaufen Sie einen geprüften Fahrradhelm. Nehmen Sie zum Kauf Ihr Kind mit, damit es den Helm für die richtige Größe anprobieren und nach Gefallen auswählen kann.
Nur wenn der Helm dem Kind gefällt, wird er
auch akzeptiert und von dem Kind getragen.
Achten Sie darauf, dass der Helm richtig
passt und die Riemen richtig eingestellt undgeschlossen sind.

Achten Sie auf helle Kleidung undenge Hosenbeine, sowie Schuhe
mit fester und griffiger Sohle. Re13

flektierende Streifen zum besseren „gesehen werden“ sind ratsam.
Haben Sie Fragen zur Wartung und zu Einstellungen des Rades wenden Sie sich an einen
Fachhändler.
Informieren Sie sich über die Verkehrsregeln in
Ihrem Land. In Deutschland z. B. müssen Kinder
bis zum vollendeten 8. Lebensjahr auf dem Gehweg / Bürgersteig fahren. Bis zum vollendeten 10.
Lebensjahr dürfen sie auf dem Gehweg fahren.
Da ein Kinderfahrrad in der Regel nicht nach derjeweils geltenden rechtlichen Vorschrift ausgestattet ist, ist die Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr nicht gestattet.

Wenn Sie diese ersten Übungen als
ein Spiel durchführen, wird Ihr Kind
Spaß daran haben und die Inhalte
gerne und schnell lernen!
Vor jeder Fahrt
Führen Sie die im Abschnitt „Vor jeder Fahrt“
aufgeführten Prüfungen regelmäßig gemeinsam
mit Ihrem Kind durch. Ihr Kind lernt dabei den
Umgang mit der Technik und kann eher erkennen und mitteilen, wenn etwas nicht mehr funktioniert.
Beheben Sie einen eventuellen Mangel umgehend oder bringen Sie das Fahrrad in eine Fahrradwerkstatt.
Ist einer der geprüften Punkte fehlerhaft, dürfen Sie Ihr Kind auf keinen Fall mit dem Fahrrad fahren
lassen. Es kann sonst zu einem schweren
Unfall kommen. Wenden Sie sich im Zweifelsfall an einen Fachhändler.

Vor der ersten Fahrt• Machen Sie Ihr Kind mit der Bremsanlage vertraut. Lassen Sie Ihr Kind unter Ihrer Aufsicht
einige Probebremsungen durchführen.
• Weisen Sie darauf hin, dass die Bremswirkung
bei Nässe nachlässt und es daher langsamer
fahren muss.
14

Einstellen des Fahrrades auf das Kind
Sie müssen bei der Einstellung der Sattelhöhe
versuchen, einerseits eine Höhe zu finden, bei
der das Kind relativ gut treten kann und andererseits noch mit den Fußspitzen den Bodenerreicht. Dies ist wichtig, damit sich das Kindschnell abstützen kann, wenn es anhalten mussoder unsicher ist.

Bei Kindern und Heranwachsenden
müssen Sie etwa alle 3 Monate die
Sattelhöhe überprüfen.

Wartung /Instandhaltung
Kontrollieren Sie das Fahrrad Ihres Kindes regelmäßig. Kinder, besonders wenn sie noch kleinersind, achten selber nicht auf die Betriebssicherheit.
Handhabung der BremsenÜben Sie mit Ihrem Kind das Bremsen auf einem sicheren Gelände. Dabei soll es lernen, mit
beiden Bremsen gleichzeitig umzugehen, da es
durch Betätigung ausschließlich der vorderen
Bremse zu einer größeren Gewichtsverlagerung
und einem Sturz kommen könnte.
Machen Sie Ihr Kind mit der Bremshebelzuordnung vertraut. Welcher
Hebel auf welche Bremse wirkt, kannvariieren. Gegebenenfalls lassen Sie die
Bremsen von einem Fachhändler umbauen.
Ihr Kind soll sich vorsichtig mit den
Bremsen vertraut machen. Notbremsungen sollten Sie nur auf verkehrsfreien Flächen üben.
Sind die Straßen nass und glatt,müssen Sie mit Ihrem Kind vorsichtig bremsen üben, da sonst die Reifen leicht wegrutschen. Sagen Sie Ihrem
Kind, es soll bei solchen Witterungsbedingungen grundsätzlich langsamer fahren.
ReifenWeisen Sie Ihr Kind darauf hin,dass es keine scharfen Kantenüberfährt. Es besteht sonst die Gefahr, dass Räder und Bereifung beschädigt
werden und Ihr Kind stürzt.
Kinderfahrrad / Stützräder
Als Elternteil oder gesetzlicher Betreuer haben
Sie eine große Verantwortung, wenn ein Kind
Fahrrad fahren und somit am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen will!
• Nehmen Sie sich Zeit, an einem sicheren und ruhigen Ort (Parkplatz, Wiese) die ersten Versuche
mit dem Kind zusammen zu unternehmen.

• Machen Sie dem Kind verständlich, dass es
nur mit Helm und heller, weithin sichtbarer
Kleidung Fahrrad fahren sollte.
• Stellen Sie Sattel und Lenker so ein, dass in
unsicheren Situationen die Füße den Bodenerreichen – ein entspanntes Sitzen ist wichtig
für eine sichere Fahrradbeherrschung.
• Erklären und üben Sie den Einsatz von Vorder- und Hinterradbremse. Besonders die Beherrschung des Rücktrittes und das vorsichtige
Betätigen der Handbremse, mit der die Vorderradbremse betätigt wird, müssen geübt werden.
Wenn Sie Stützräder verwenden,
lesen Sie unbedingt sorgfältig die
Montageanweisung des Herstellers! Die Stützräder müssen absolut sicher
sitzen, Ihr Kind verlässt sich auf sie! Wenn
Sie nicht sicher sind, ob die Montage korrekt
ist, ziehen Sie einen Fachhändler zu Rate!
Stützräder sollten nur als Fahrhilfe
für kleinste Kinder verwendet werden. Es empfiehlt sich, die Stützräder baldmöglichst abzumontieren, damit Ihr
Kind das Gleichgewichtsgefühl schulen kann.
Die Benutzung von Stützrädern
kann helfen, ein Kind mit dem Fahrrad vertraut zu machen. Stürze werden vermieden, das Gefühl der Sicherheit
kann helfen. Jedoch gewöhnt sich das Kindzuerst an das Fahren mit einem „Dreirad“.

Es lernt nicht, das Gleichgewicht zu halten
und die nötigen Ausgleichsbewegungendurchzuführen. Daher müssen Sie besonders aufmerksam sein, wenn Sie die Stützräder entfernen. Das Kind muss Vieles neu
und anders erlernen.
Ständer
Achten Sie darauf, dass Ihr Kind vor Fahrtbeginn
die Parkstütze immer ganz einklappt. Es besteht
sonst Sturzgefahr.
1

2

3

Mitnahme von Kindern / Kinderanhänger
• Verwenden Sie nur sichere, geprüfte Kindersitze!
• Das Kind muss einen Helm tragen, seine Füße
müssen sicher vor Kontakt mit bewegten Teilen wie Speichen geschützt sein.
• Ein Kindersitz verändert das Fahrverhalten
Ihres Fahrrades. Beachten Sie den längeren
Bremsweg und das unsichere Lenkverhalten.
Üben Sie auf einem sicheren Gelände, mit
dem Kindersitz zu fahren.

15Beachten Sie die beiliegenden Anleitungen der Hersteller.

Befestigen Sie Kindersitze nur andafür geeigneten Fahrrädern.
Rahmen und Bauteile aus Kohlefaser sind nicht für Kindersitze zugelassen!
Befestigen Sie Kindersitze nie an der Sattelstütze! Umwickeln bzw. schützen Sie alle
Federn und beweglichen Teile an Sattel undSattelstütze. Stellen Sie sicher, dass das Kind
nicht mit den Fingern hineingelangen kann!
Es besteht erhebliche Verletzungsgefahr!

Wenn zu Ihrem Fahrrad Zubehör
geliefert wurde, das nicht fertig
montiert ist, beachten Sie unbedingt die Anleitungen der Hersteller.
Zum Thema Kinderanhänger:• Achten Sie bei Kinderanhängern auf hochwertige Qualität.
• Befestigen Sie Kinderanhänger nur an Fahrrädern
und mit Befestigungseinrichtungen, die dafür vom
Hersteller vorgesehen oder freigegeben sind.
• Ein Kinderanhänger wird im Verkehr leichtübersehen! Nutzen Sie bunte Wimpel undzugelassene Beleuchtungseinrichtungen, damit er besser gesehen wird. Fragen Sie einen
Fachhändler nach Sicherheitszubehör.
Beachten Sie, dass Ihr Fahrzeug
mit einem Anhänger wesentlich länger ist, als Sie es gewöhnt sind. Ein
Kinderanhänger verändert das Fahrverhalten Ihres Fahrrades. Beachten Sie den längeren Bremsweg und das unsichere Lenkverhalten. Auch fährt ein Fahrrad mit
Anhänger anders durch Kurven als ohne
Anhänger. Darauf müssen Sie sich im Verkehr erst einstellen. Üben Sie zunächst mit
einem leeren Hänger auf einem sicheren,
unbefahrenen Gelände, bevor Sie am Straßenverkehr teilnehmen.

16

Befestigen Sie Kinderanhänger nur
an Fahrrädern und mit Befestigungseinrichtungen, die dafür vom
Hersteller vorgesehen oder freigegebensind.
Prüfen Sie, ob der Hersteller desAnhängers eine maximale Zuladung und eine zulässige Höchstgeschwindigkeit angibt. Diese Werte müssen
eingehalten werden. Kindern unter 16 Jahren ist es gesetzlich nicht erlaubt, mit einem
Anhängergespann zu fahren.

Rahmen
Oberrohr
Sitzstrebe

Steuerrohr

12345

Sitzrohr
Unterrohr
Kettenstrebe
Je nach Typ und Funktion des Rades unterscheiden sich die Rahmenformen. Moderne Rahmen
bestehen aus unterschiedlichen Materialien, wie
beispielsweise Stahl- oder Aluminiumlegierungen oder Carbon (Kohlefaser).

Carbonrahmen

Gemuffter Stahlrahmen

Geschweißter Alurahmen

Durch Weiterentwicklungen in Werkstoffen undKonstruktion ist es heute möglich, alle Rahmenformen sicher und fahrstabil zu fertigen. So können Sie trotz eines komfortablen tiefen Durchstiegs sicher sein, auch mit Gepäck immer sicher
mit Ihrem Fahrrad unterwegs zu sein.
Sollte Ihr Fahrrad gestohlen werden, kann es anhand der Rahmennummer identifiziert werden. Notieren Sie die Nummer immer vollständig und in
der richtigen Reihenfolge. Andernfalls ist eine eindeutige Identifizierung nicht möglich.
In der Übergabedokumentation zu Ihrem
Fahrrad finden Sie einen Abschnitt, wo Sie
die Rahmennummer eintragen können.
Die Rahmennummer kann an verschiedenen Stellen des Rahmens eingraviert sein.
Häufig befindet sie sich am Sitzrohr, an den
Ausfallenden oder am Tretlagergehäuse.

Sie sollten unter keinen Umständen
mit einem verformten oder gerissenen Rahmen fahren. Reparieren
Sie beschädigte Teile niemals selbst. Es besteht Unfallgefahr. Defekte Teile müssen
von einem Fachhändler ausgetauscht werden. Fahren Sie erst nach dem Austauschwieder mit Ihrem Fahrrad.
Durch Defekte an Rahmen oder Bauteilenkann es zu Unfällen kommen. Sollte Ihr
Fahrrad nicht einwandfrei geradeaus laufen, kann dies an einem verzogenen Rahmen oder einer verzogenen Gabel liegen.
Wenden Sie sich an einen Fachhändler, um
den Rahmen und Gabel prüfen und evtl. die
Spur einstellen zu lassen.

17Wartung / Instandhaltung
Lassen Sie Bauteile nur durch Original-Ersatzteile des Herstellers
oder durch Teile, die vom Hersteller
freigegeben sind, ersetzen.
Lassen Sie Ihr Fahrrad regelmäßig
vom Fachhändler überprüfen. Er erkennt Schäden und verschlissene
Bauteile und kann Sie bei der Auswahl vonErsatz beraten. Reparieren Sie sicherheitsrelevante Bauteile (Rahmen, Gabel, Lenker,
Vorbau, Steuersatz, Bremsen, Beleuchtung)nicht selbst.
Moderne Fahrradtechnik ist High
Tech! Arbeiten daran erfordern besonderes Wissen, Erfahrung undSpezialwerkzeug! Führen Sie Arbeiten an
Ihrem Fahrrad nicht selber aus! Geben Sie
Ihr Rad für Reparatur, Wartung und Instandsetzung in eine Fachwerkstatt!
Das Fahrrad ist, wie alle mechanischen Bauteile, Verschleiß und hoher Beanspruchung ausgesetzt.
Unterschiedliche Werkstoffe und Bauteilekönnen auf Verschleiß oder Abnutzung aufgrund von Bean­
spruchung unterschiedlich
reagieren. Falls die geplante Verwendungs-

18

dauer eines Bauteils überschritten ist, kanndieses plötzlich versagen und dabei dem
Fahrer womöglich Schaden zufügen. Jegliche Art von Rissen, Riefen oder Farbänderungen in hochbeanspruchten Bereichen
zeigt den Ablauf der Verwendungsdauer desBauteils an; das Bauteil sollte dann ausgetauscht werden.
Schrauben und Drehmomentschlüssel
Beachten sie bei allen Arbeiten
am Fahrrad, dass alle Schrauben mit dem
korrekten Drehmoment angezogen werden
müssen. Auf vielen Komponenten ist das
zur Befestigung erforderliche Drehmoment
aufgedruckt.
Es wird in Newtonmeter (Nm) angegeben
und mit einem Drehmomentschlüssel aufgebracht. Am besten eignet sich ein Drehmomentschlüssel, der das Erreichen deseingestellten Anzugsmomentes anzeigt.
Schrauben können ansonsten abreißenoder brechen. Wenn Sie keinen Drehmomentschlüssel besitzen, sollten Sie dieseArbeiten unbedingt dem Fachhändler überlassen!
Eine Tabelle mit den wichtigsten Anzugsmomenten für Schraubverbindungen finden Sie
auf Seite 34.

Drehmomentschlüssel

Tragen Sie bei allen Montage- und
Wartungsarbeiten geeignete Schutzkleidung, Schutzhandschuhe undeine Schutzbrille.
Ansonsten können Verschmutzungen oder
Verletzungen, auch durch Schmier- und
Betriebs-Hilfsstoffe, die Folge sein.

Fahrradkette
Für gute Funktion muss die Fahrradkette regelmäßig gereinigt und geschmiert werden (siehe
Seite 33). Verschmutzungen können bei der
normalen Fahrradwäsche entfernt werden. Ansonsten kann die Kette zur Reinigung durch einen öligen Lappen gezogen werden. Ist sie sauber, muss sie an den Gelenkpunkten mit einem
geeigneten Schmiermittel geölt werden. Nacheiniger Zeit sollte das überflüssige Schmiermittel
abgewischt werden.

Kettenspannung
Für eine sichere Funktion der Ketteund der Schaltung muss die Ketteeine bestimmte Spannung aufweisen. Kettenschaltungen spannen die Kette
automatisch. Bei Rädern ohne Kettenschaltung oder Kettenspanner muss eine Kette,
die zu viel durchhängt, gespannt werden.
Sie kann sonst abspringen und zum Sturz
führen.

zeuglos geöffnet werden. Diese Kettenschlösser können, in der richtigen Breite, je nach Antriebsstrang, auch unterwegs zur Reparatur
einer defekten Kette eingesetzt werden.

2

10-15 mm3

Kettenverschleiß messen
Mit einem speziellen Werkzeug können Sie den
Verschleiß der Kette feststellen.

Achten Sie auf eine korrekte Befestigung der Achsmuttern, Schnellspannern und Steckachsen.
Bei Fahrrädern mit verstellbaren
Ausfallenden werden zum Verstellennicht die Achsmuttern, sondern die
Befestigungsschrauben der Achsaufnahme
gelöst und wieder angezogen. Ist im Tretlagergehäuse eine Exzenterbuchse verbaut,so muss die Kette hier nach der Anleitungdes jeweiligen Herstellers gespannt werden.

1* siehe Seite 34

Schmutz und dauernde Belastungverschleißen die Kette. Sobald man
sie mit den Fingern deutlich (ca.
5 mm) vom vorderen Kettenblatt abheben
kann, muss sie gewechselt werden. Moderne Ketten für Kettenschaltungen haben teilweise keine Kettenschlösser mehr. Um siezu öffnen / wechseln / schließen braucht man
Spezialwerkzeug. Sie sollten vom Fachhändler gewechselt werden.
Andere Ketten werden mit Kettenschlössern
ausgeliefert / montiert. Sie können teils werk-

Messen des Kettenverschleißes. Bei einer neuen Kette sinkt das Messwerkzeug nicht zwischen
die Kettenglieder ein.

Wenn eine Kette so verschlissen wie diese ist,
sinkt das Messwerkzeug komplett ein. Diese Kette muss ausgewechselt werden.
19

Wenn eine verschlissene Kette
nicht gewechselt wird, werden Kassette und Kettenrad übermäßig abgenutzt. Frühere Fehlfunktion und höhere
Kosten können die Folge sein.
Riemenantrieb
Ist Ihr Fahrrad mit einem Riemenantrieb ausgerüstet, lesen Sie vor Inbetriebnahme unbedingt die beiliegende
Betriebsanleitung des Komponentenherstellers.

Laufräder
Laufräder prüfen
Das Fahrrad ist über die Laufräder mit der Fahrbahn verbunden. Die Laufräder unterliegen einer
starken Belastung durch die ungleiche Beschaffenheit des Untergrundes und das Gewicht desFahrers.

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Eine gründliche Kontrolle und Zentrierung derLaufräder wird vor dem Versand vorgenommen.
Die Speichen setzen sich allerdings im Laufe derersten gefahrenen Kilometer.
• Nach den ersten 100 Kilometern müssen Sie
die Laufräder in einer Fachwerkstatt kontrollieren und ggf. zentrieren lassen.
• Die Spannung der Speichen muss danach inregelmäßigen Abständen überprüft werden.
Lose oder schadhafte Speichen müssen voneinem Fachhändler ausgewechselt bzw. zentriert werden.
Die Fixierung des Laufrades in Rahmen undGabel kann unterschiedlich erfolgen. Gängigerweise ist das Laufrad durch Achsmuttern oder
Schnellspanner befestigt. Daneben gibt es unterschiedliche Steckachsenverbindungen, dieverschraubt oder durch verschiedene Schnellspannersysteme fixiert werden.
Wenn an Ihrem Fahrrad eine Steckachse verbaut ist, finden Sie weitere
Informationen
im
Kapitel„Schnellspanner“, in der beiliegenden Bedienungsanleitung des Herstellers oder auf
den Webseiten der jeweiligen Hersteller im
Internet.

Alle Verschraubungen müssen immer mit dem richtigen Anzugsdrehmoment festgezogen werden. Bei
nicht korrektem Anzugsdrehmoment können Schrauben brechen oder sich Anbauteile lockern (siehe Seite 34 „Anzugsdrehmomente für Schraubverbindungen“).
Naben prüfen
Die Nabenlager werden wie folgt kontrolliert:• Heben Sie das Laufrad vom Boden, indem Sie
das Fahrrad erst vorne, dann hinten anheben.
Stoßen Sie jeweils das Laufrad an, so dass essich dreht.
• Das Laufrad soll dabei einige Umdrehungenweiterlaufen und die Drehbewegung gleichmäßig auslaufen. Wenn das Laufrad plötzlichhält, ist das Lager defekt. Ausgenommen Vorderräder mit Nabendynamo. Diese haben einen etwas höheren Laufwiderstand. Er macht
sich im Fahrbetrieb kaum, aber bei dieser Prüfung bemerkbar.
• Das Nabenlager darf kein Spiel haben. Ziehen
Sie das Laufrad in der Gabel bzw. im Hinterbau nach rechts und links, um zu prüfen, ob es
locker ist. Hierbei darf kein Spiel spürbar sein.
• Lässt sich das Laufrad leicht seitlich im Lager
bewegen oder nur schwer drehen, müssen die
Nabenlager von einem Fachhändler eingestellt werden.

Felgen / Bereifung
Durch den normalen Fahrbetrieb
verschleißen Bremsgummis undBremsbeläge. Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Bremsanlage undder Bremsbeläge! Ersetzen Sie abgenutzte
Bremsbeläge und Bremsgummis rechtzeitig!
Sorgen Sie dafür, dass Felgen und Bremsscheiben sauber und fettfrei sind!
Reinigen Sie die Felgen regelmäßig nach dem
Inspektionsplan, Seite 31. Prüfen Sie dabei
die Verschleißmarkierungen:Moderne Felgen (ab Größe 24")
zeigen an, wenn sie durch Bremsabrieb abgenutzt sind. Dazu gibt es
eingeprägte oder farbige Punkte oder Linien
auf den Bremsflächen der Felgen. Wenndiese verschwinden, darf die Felge nicht
mehr benutzt werden. Die gleiche Funktion
haben eingeprägte oder farbige Markierungen, die nach einer gewissen Nutzungsdauer sichtbar werden. Spätestens nachdem
Sie zwei Paar Bremsgummis abgenutzt haben, ist eine Überprüfung der Felgen durch
den Fachhändler notwendig.

Rille als Verschleißmarkierung

Die Felgen sind hoch belastete undsicherheitsrelevanteBauteile.
Durch
Fahrbetrieb,
besonders
durch Felgenbremsen, verschleißen sie.
Wenn Sie Beschädigungen sehen oder Verschleißmarkierungen Abnutzung anzeigen,fahren Sie nicht mehr mit dieser Felge. Lassen Sie sie durch einen Fachhändler überprüfen und austauschen.
Eine durch Verschleiß geschwächte Felge
kann zu Sturz und schweren Unfällen führen.
Insbesondere Felgen aus Verbundwerkstoffen wie Kohlefaser
bedürfen besonderer Aufmerksamkeit. Abrieb durch Felgenbremsen, aberauch der normale Fahrbetrieb stellen eine
erhebliche Belastung dar.
• Nutzen Sie nur zum Werkstoff der Felge
passende Bremsbelege!
• Prüfen Sie Felgen und Laufräder aus
Verbundwerkstoffen vor jeder Fahrt auf
Verschleiss, Verformungen, Risse und Absplitterungen!

• Wenn Sie eine Veränderung feststellen,fahren Sie nicht mit diesem Bauteil, bis es
vom Fachhändler oder Hersteller geprüftund für einwandfrei befunden worden ist!
• Setzen Sie Bauteile aus Kohlefaser nie
hohen Temperaturen aus. Schon intensive
Sonneneinstrahlung, z. B. wenn das Rad
in einem Fahrzeug aufbewahrt wird, kannzu hohe Temperaturen erzeugen. Dies
kann die Struktur des Bauteils schädigen.
Bauteil-Versagen, Stürze und schwerste
Verletzungen können die Folge sein!
Der zulässige Reifendruck darf
beim Befüllen nicht überschritten
werden. Ansonsten besteht die Gefahr, dass der Reifen platzt. Der Reifenmuss mindestens mit dem angegebenen
Mindest-Reifendruck aufgepumpt sein. Bei
einem zu geringen Luftdruck besteht die
Möglichkeit, dass sich der Reifen von derFelge löst.
Auf der seitlichen Reifenfläche sind die Angaben für den zulässigen maximalen Luftdruck und in der Regel auch für den zugelassenen Mindestdruck eingeprägt.
Wenn Sie den Reifen auswechseln, tauschen Sie diesen nur gegen ein typgleiches
Modell mit gleicher Dimension und gleichem
Profil. Die Fahreigenschaften können ansonsten ungünstig verändert werden. In derFolge kann es zu Unfällen kommen.

21

Reifen kommen mit unterschiedlichen Maßen (Dimensionen) vor.
Die Reifendimension wird mit genormten Angaben wieder gegeben.
Beispiel 1: „46-622“ gibt an, dass der Reifen eine Breite von 46 mm hat und die Felgeeinen Durchmesser von 622 mm
Beispiel 2: „28 x 1.60“ gibt an, dass der Reifen einen Durchmesser von 28 Zoll und eine
Breite von 1,60 Zoll hat
Bereifung und Luftdruck
Die Werte für den empfohlenen Reifendruck können entweder in Bar oder in PSI genannt sein. Die
folgende Tabelle stellt die Umrechnung der üblichen
Druckwerte dar und zeigt Ihnen, bei welchen Reifenbreiten diese Druckwerte angewendet werden.
Fahrerge- Reifenbreite
wicht in kg 23mm

Reifenbreite
25mm

< 50

6,0 bar 87 psi

5,5 bar 80 psi

60

6,5 bar 94 psi

6,0 bar 87 psi

70

7,0 bar 101,5 psi

6,5 bar 94 psi

80

7,5 bar 109 psi

7,0 bar 101,5 psi

90

8,0 bar 116 psi

7,5 bar 109 psi>=100

8,5 bar 123 psi

8,0 bar 116 psi

22

Sie müssen die vom Reifenhersteller gemachten Angaben beachten.
Diese können unter Umständen abweichend sein. Nichtbeachtung kann zu
Schäden an Reifen und Schläuchen führen.

Achten Sie beim Austausch vonOriginal-Reifen oder Kurbeln darauf,
dass genügend Freiraum zwischen
Reifen und Schuh bleibt. Sonst können Unfälle und schwere Stürze die Folge sein.

Kontrollieren Sie regelmäßig auchdie Bereifung Ihres Rades. Seitlich
auf dem Reifen finden Sie den zulässigen Mindest- und Höchstdruck. Halten
Sie sich daran, andernfalls kann der Reifenvon der Felge abspringen oder platzen!
Wenn auf Reifen und Felge unterschiedliche
Druckangaben stehen, gelten der geringere
Höchst- und der höhere Mindest-Druck.

Die gute und sichere Funktion Ihres
Fahrrades ist nur gegeben, wenn bei
Ersatz von Bauteilen geeignete undfreigegebene Ersatzteile verwendet werden.
Lassen Sie sich vom Hersteller, Importeur oder
Fachhändler über passendes Material beraten.

4-8 BAR (55-115 PSI)

Beispiel einer Druckangabe

Reifen sind Verschleißteile. Kontrollieren Sie regelmäßig Druck, Profil
und Zustand der Reifen. Nicht jeder
Reifen ist für jeden Einsatzzweck geeignet.
Lassen Sie sich bei der Reifenwahl vom
Fachhändler beraten.

Ersetzen Sie sicherheitsrelevante
Teile, die defekt oder verschlissensind, nur durch Original Ersatzteileder Hersteller oder durch Teile, die vom Hersteller freigegeben sind. Bei der Beleuchtungsanlage ist dies vorgeschrieben, bei anderen Bauteilen erlischt meist Gewährleistung
und/oder Garantie der Hersteller, wenn nicht
freigegebene Ersatzteile benutzt werden.
Wenn nicht-originale oder falsche
Ersatzteile verwendet werden,
droht Funktionsverlust! Reifen mit
schlechter Haftung oder Betriebssicherheit, Bremsbeläge mit schlechtem Reibwert und falsch eingesetzte oder schlecht
konstruierte Leichtbauteile können zu Unfällen mit schwersten Folgen führen. Gleiches gilt für unsachgemäße Montage!

Schlauchlose Bereifung / TubelessIst Ihr Fahrrad mit schlauchloser Bereifung ausgestattet, lesen Sie die beiliegenden Anleitungender Hersteller von Bereifung und Felgen.
Verwenden Sie schlauchlose Bereifung nur auf dafür vorgesehenen Felgen! Diese sind entsprechend kenntlich gemacht, z. B. mit dem Kürzel „UST“.
Verwenden Sie schlauchlose Bereifung nur in der vorgeschriebenen
Art und Weise, mit dem korrekten
Luftdruck und ggf. mit der empfohlenen
Dichtflüssigkeit.
Schlauchlose Bereifung darf nur ohne Werkzeug
montiert und von derFelge entfernt werden,
andernfalls können in
der Folge Undichtigkeiten auftreten. Falls die
Dichtflüssigkeit nicht
ausreicht, um einen
Defekt zu verhindern,kann, nach Entfernen des Ventils, ein normaler
Schlauch eingesetzt werden.

Schlauchreifen
Ist Ihr Fahrrad mit
Schlauchreifen ausgestattet, lesen Sie diebeiliegenden Anleitungen der Hersteller vonBereifung und Felgen.
Verwenden Sie Schlauchreifen nur
auf dafür vorgesehenen Felgen!
Diese haben keine Felgenhörner,
sondern außen eine glatte, nach innen gewölbte Fläche. Hier wird der Schlauchreifen
aufgeklebt.
Verwenden Sie Schlauchreifen nur inder vorgeschriebenen Art und Weiseund mit dem korrekten Luftdruck!
Das Aufkleben von Schlauchreifen
erfordert spezielle Fertigkeiten undviel
Erfahrung!
LassenSie
Schlauchreifen immer vom Fachmann
wechseln. Informieren Sie sich über die korrekte Behandlung und das sichere Wechseln von Schlauchreifen!

Beheben einer Reifenpanne bei
konventioneller Bereifung
Sie benötigen folgende Ausrüstung:• Montierhebel (Kunststoff)• Flicken• Gummilösung
• Schmirgelpapier• Gabelschlüssel (für Räder ohne Schnellspanner)• Luftpumpe• Ersatzschlauch
1. Bremse öffnen
Cantilever- oder V-Bremse öffnen:• Fassen Sie mit einer Hand um das Laufrad.
• Drücken Sie die Bremsarme gegen die Felge
zusammen.
• Hängen Sie den Bremszug oder die Zugaußenhülle an einem der Bremsschenkel aus.
Hydraulische Felgenbremse entfernen:• Wenn Bremsschnellspanner vorhanden sind,demontieren Sie eine Bremseinheit nach Anleitung des Herstellers.
• Wenn keine Bremsschnellspanner vorhanden
sind, lassen Sie die Luft aus dem Reifen.
Seitenzug-Felgenbremse öffnen:• Öffnen Sie den Schnellspannhebel am Bremsarm oder am Bremshebel, oder:• Wenn keine Bremsschnellspanner vorhanden
sind, lassen Sie die Luft aus dem Reifen. Das
Rad lässt sich nun zwischen den Bremsbelägen hindurch herausziehen.

23Scheibenbremsen:• Das Rad kann ohne weitere Vorbereitung ausgebaut werden.
• Achtung, beim Einbau muss die Scheibe zwischen den Bremsbelägen des Bremssattels
eingefädelt werden und abschließend mittig
und berührungsfrei sitzen.
2. Laufrad ausbauen• Wenn Ihr Fahrrad über Schnellspanner oder
Steckachsen verfügt, öffnen Sie diese (siehe
Seite 8).
• Verfügt Ihr Fahrrad über Sechskant-Muttern, lösen Sie diese mit einem passenden
Maulschlüssel gegen den Uhrzeigersinn.

• Wenn Ihr Fahrrad über Schnellspanner oder
Steckachsen verfügt, öffnen Sie diese (siehe
Seite 8).
• Verfügt Ihr Fahrrad über Sechskant-Muttern,lösen Sie diese mit einem passenden Maulschlüssel gegen den Uhrzeigersinn.
• Ziehen Sie das Schaltwerk etwas nach hinten.
• Heben Sie das Fahrrad etwas an.
• Versetzen Sie dem Laufrad von oben einenleichten Schlag mit der Handfläche.
• Ziehen Sie das Laufrad aus dem Rahmen.
Ventiltypen von Fahrradschläuchen

Für Hinterräder gilt:• Wenn Ihr Fahrrad über eine Kettenschaltung
verfügt, schalten Sie auf das kleinste Ritzel.
Das Schaltwerk behindert in dieser Stellung
den Ausbau am wenigsten.

24

Autoventil

Achten Sie darauf, die Bremsscheibe beim Ausund Einbau nicht zu berühren!

Dunlop (Blitzventil)

Quelle: Shimano ® techdocs

Sclaverand

Das Vorderrad können Sie nach den oben angegebenen Schritten herausnehmen.

• Schrauben Sie die Ventilkappe, die Befestigungsmutter und evtl. die Überwurfmutter vom
Ventil. Bei Dunlop- oder Blitzventilen entnehmen Sie den Ventileinsatz.
• Lassen Sie die restliche Luft aus dem
Schlauch.
• Setzen Sie den Montierhebel gegenüber dem
Ventil an der Innenkante des Reifens an.
• Schieben Sie den zweiten Montierhebel ca.
10 cm entfernt vom ersten zwischen Felge undReifen.
• Hebeln Sie die Reifenflanke über das Felgenhorn.
• Hebeln Sie den Reifen so oft über die Felge,
bis der Reifen über den gesamten Umfang gelöst ist.
• Entnehmen Sie den Schlauch aus dem Reifen.

4. Schlauch wechseln
3. Reifen und Schlauch demontieren

Bei Schlauchreifen siehe Seite 23.

Wechseln Sie den Schlauch.
Schlauchreifen und schlauchlose
Bereifung müssen nach der Anleitung des Reifen- bzw. Felgenherstellers gewechselt werden.

5. Reifen und Schlauch montieren
Vermeiden Sie, dass Fremdkörper
ins Reifeninnere gelangen. Sorgen
Sie dafür, dass der Schlauch faltenfrei ist und nicht gequetscht wird.
Stellen Sie sicher, dass das Felgenband alle
Speichennippel bedeckt und keine Beschädigungen aufweist.
• Stellen Sie die Felge mit einer Flanke in den
Reifen.
• Drücken Sie eine Seite des Reifens komplettin die Felge.
• Stecken Sie das Ventil durch das Ventilloch in
der Felge und legen Sie den Schlauch in den
Reifen ein.
• Schieben Sie die zweite Seite des Reifens mit
dem Handballen komplett über das Felgenhorn.
• Prüfen Sie den richtigen Sitz des Schlauches.
• Bei Dunlop- oder Blitzventilen: Stecken Sie
den Ventileinsatz wieder in seinen Sitz undschrauben Sie die Überwurfmutter fest.
• Pumpen Sie den Schlauch etwas auf.
• Überprüfen Sie Sitz und Rundlauf des Reifens
anhand des Kontrollrings an der Reifenflanke.
Korrigieren Sie den Sitz des Reifens mit derHand, falls er nicht rund läuft.
• Pumpen Sie den Schlauch bis zum empfohlenen Reifendruck auf.

Beachten Sie beim Einbau die Laufrichtung des Reifens.

• Prüfen Sie, ob die Bremsbeläge die Bremsflächen treffen.
• Führen Sie eine Bremsprobe durch.
Bremsen

6. Laufrad einbauen
Befestigen Sie das Laufrad mit dem Schnellspanner bzw. der Schraub- oder Steckachse sicher in Rahmen oder Gabel.

Moderne Fahrräder können mit einer Vielzahl
von möglichen Bremsen ausgestattet sein.
Es gibt verschiedene Systeme:• Felgenbremsen als V-Brake, Cantilever- oder
Seitenzugbremse

Falls Ihr Fahrrad über eine Scheibenbremse verfügt, gehen Sie ganzsicher, dass die Bremsscheibenkorrekt zwischen den Bremsbelägen sitzen!
Zur korrekten und sicheren Montage und Einstellung von Kettenschaltungen lesen Sie die Anleitungen des Schaltungsherstellers.
Ziehen Sie alle Schrauben mit dem
vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an. Andernfalls können die
Schrauben abreißen und sich Anbauteilelösen (siehe Seite 34).

• Hydraulische Felgenbremsen• Scheibenbremsen mit hydraulischer oder mechanischer Betätigung• Hängen Sie den Bremszug ein, befestigen
Sie ihn, oder schließen Sie den Bremsschnellspanner.

25

Es existieren verschiedene Versionen von Scheibenbremsen. Lesen
Sie in jeden Fall vor der ersten Fahrt
die beiliegenden Anleitungen der Komponentenhersteller. Machen Sie sich vor der ersten
Fahrt auf einem sicheren Gelände mit derBedienung und der Bremswirkung vertraut.
Nahezu alle modernen Bremsen
verfügen über wesentlich mehr
Bremskraft, als Fahrrädern früher
zur Verfügung stand. Gewöhnen Sie sichvorsichtig daran, übenSie die Bedienung derBremsen und auch Notfallbremsungen erst auf
einem unbefahrenen,
sicheren Gelände, bevor Sie am Straßenverkehr teilnehmen.
Wenn Sie ein langes oder sehr steiles Gefälle befahren, bremsen Sie
nicht andauernd odernur mit einer Bremse. Das könnte zu Überhitzung und damit
Verlust von Bremskraft führen.
Sie bremsen korrekt und sicher, wenn Sie
beide Bremsen gleichermaßen nutzen. Als
Ausnahme gilt nur, wenn Sie auf rutschigem
Untergrund unterwegs sind, also auf Sandoder bei Glätte. Dann sollten Sie nur sehr26

vorsichtig und hauptsächlich mit der hinteren Bremse verzögern. Ansonsten besteht
die Gefahr, dass das Vorderrad seitlich ausbricht und es zu einem Sturz kommt.
Auf sehr langen Gefäll-Strecken sollten Sie
nicht dauernd leicht Bremsen. Bremsen Sielieber kürzer und kräftiger vor Kurven, oderwenn Sie zu schnell werden. Dann haben
die Bremsen zwischendurch Zeit, sich abzukühlen. Dies erhält die Bremskraft.
Ihrem Fahrrad ist die passende Bedienungsanleitung zu dem BremsModell beigelegt, das verbaut wurde.
Informationen über die Bremsen an Ihrem
Fahrrad finden Sie in den Anleitungen derHersteller und auf deren Websites im Internet.
Bremsen und Bremssysteme sindsicherheitsrelevante Bauteile. Sie
müssen regelmäßig gewartet werden. Dazu sind Spezialistenwissen undSpezialwerkzeug notwendig. Überlassen
Sie alle Arbeiten an Ihrem Fahrrad dem
Fachhändler! Arbeiten, die nicht sach- undfachgerecht ausgeführt werden, gefährden
die Betriebssicherheit des Fahrrads!

Auf die Bremsbelege, Bremsflächen der Felge, Bremsklötze oder
Bremsscheiben dürfen niemals ölhaltige Flüssigkeiten aufgebracht werden.
Die genannten Substanzen vermindern die
Leistungsfähigkeit der Bremse.

Abnutzung des Bremsbelags
Durch den normalen Fahrbetrieb
verschleißen Bremsgummis undBremsbeläge. Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Bremsanlage undder Bremsbeläge! Ersetzen Sie abgenutzte
Bremsbeläge und Bremsgummis rechtzeitig!
Sorgen Sie dafür, dass Felgen und Bremsscheiben sauber und fettfrei sind!
Die Bremsgummis für Felgenbremsen sindfast alle mit Rillen oder Nuten versehen.
Die Nuten und Rillen dienen u. a. dazu den Abnutzungsgrad der Bremsgummis zu erkennen.
Sind diese nicht mehr zu sehen, sollten Sie die
Bremsgummis wechseln.

Führen Sie nach allen Arbeiten am
Bremssystem mindestens eine Probebremsung auf einem sicheren,
unbefahrenen Gelände durch, bevor Sie
wieder am Straßenverkehr teilnehmen.

Falls ein Bremsgummi an der Felge schleift:
Durch die Federeinstellschrauben können Sie
die Rückfederkraft so einstellen, dass sich beide
Bremsgummis gleichmäßig von der Felge abheben, wenn Sie den Bremshebel loslassen. Anschließend überprüfen Sie die korrekte Funktion
der Bremse.

Lassen Sie die Bremsflüssigkeit regelmäßig ersetzen. Prüfen Sie regelmäßig die Bremsklötze und lassen
Sie sie ersetzen, wenn Sie abgenutzt sind.
Weitere Hinweise finden Sie in der Bedienungsanleitung des Bremsen-Herstellers.
Scheibenbremsen
Besonders Bremsscheiben undBremsbeläge verschleißen. Lassen
Sie diese sicherheitsrelevanten
Bauteile regelmäßig vom Händler auf Abnutzung prüfen und gegebenenfalls tauschen.

Einstellen der Bremsen an der Felge

Hydraulische Scheibenbremse
Hydraulische Scheibenbremsen können durch
verschiedene Adapter mit herkömmlichen
Brems- / Schalthebeln betätigt werden. Besonders bei Arbeiten an Vorbau und Steuersatz
muss auf sicheren Sitz und einwandfreie Funktion der Adapter geachtet werden.

Wenn Ihr Fahrrad mit einem Konverter ausgerüstet ist, der es ermöglicht, mit mechanischen Bremshebeln hydraulische Bremsen zu bedienen,
lesen Sie vor Inbetriebnahme unbedingt diebeiliegende Betriebsanleitung des Komponentenherstellers.

Quelle: Shimano ® techdocs

Quelle: Shimano ® techdocs

Einbremsen von Scheibenbremsen
Neue Scheibenbremsbeläge und Bremsscheiben müssen vor der ersten Fahrt sorgfältig eingebremst werden. Dieser Vorgang optimiert die
Bremsleistung.

27

Der Einbremsprozess erfordert heftiges Bremsen. Sie müssen mit derBremsleistung und der Bedienung
von Scheibenbremsen vertraut sein. Heftiges Bremsen, ohne mit der Bremsleistungund der Bedienung von Scheibenbremsen
vertraut zu sein, kann zu Unfällen mit
schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Wenn Sie unsicher sind, sollten Sie die
Bremsen von einem qualifizierten Fahrradmechaniker einbremsen lassen.
Gehen Sie wie folgt vor:
Beschleunigen Sie zum Einbremsen das Fahrrad
auf 30 km/h und bremsen Sie das Fahrrad danach mit maximaler Bremsleistung bis zum Stopp
ab. Wiederholen Sie den Vorgang ca. 20 Mal.
Um optimale Ergebnisse zu erzielen, dürfen die
Räder nicht blockieren.
Berühren Sie die Bremsscheibe
nicht, wenn sie sich dreht oder direktnach dem Bremsen. Es besteht die
Gefahr von Verletzungen und Verbrennungen.

Quelle: Shimano ® techdocs

28

Dampfblasenbildung bei Scheibenbremsen
Vermeiden Sie es, längere Zeit permanent zu bremsen, wie es bei langen steilen Abfahrten vorkommen
kann. Sonst kann es zu Dampfblasenbildung und einem Totalausfall der Bremsanlage kommen. Schwerste Stürze und Verletzungen können die Folge sein.
Der Bremshebel darf nicht betätigt werden,
wenn Ihr Rad liegt oder auf dem Kopf steht.
Sonst können Luftblasen in das hydraulische System gelangen, was Bremsversagen zur Folge haben kann. Prüfen Sie nachjedem Transport, ob sich der Druckpunkt
der Bremse weicher als vorher anfühlt.
Dann betätigen Sie die Bremse einige Malelangsam. Dabei kann sich das Bremssystem wieder entlüften. Bleibt der Druckpunkt
weich, dürfen Sie nicht weiterfahren. Der
Fachhändler muss die Bremse entlüften.
Sie können dieses Problem umgehen, indem Sie vor einem Transportden Bremshebel betätigen und, beispielsweise mit einem Riemen, in dieser Stellung fixieren. Dadurch wird das Eindringen
von Luft ins hydraulische System verhindert.
Wenn die Bremsanlage gereinigt werden muss,lesen Sie die Anweisungen der Komponentenhersteller.

Gangschaltung
Die vorliegende Bedienungsanleitung beschreibt
exemplarisch die Benutzung der handelsüblichen
Schaltkomponenten eines Fahrrads. Bei abweichenden Komponenten finden Sie gesonderte
Hinweise in der jeweiligen Bedienungsanleitungoder auf der Internet-Seite des Herstellers. Bei
Fragen zur Montage, Wartung, Einstellung undBedienung kontaktieren Sie bitte Ihren FahrradFachhändler.
Mit der Gangschaltung können Sie den nötigen
Krafteinsatz bzw. die erreichbare Geschwindigkeit regeln. In kleinen, leichteren Gängen können
Sie Steigungen leichter befahren und körperliche
Belastungen senken. In größeren, schwerer zu
tretenden Gängen können Sie höhere Fahrgeschwindigkeiten erreichen und mit geringerer
Trittfrequenz fahren. Generell sollten Sie anstreben, eher mit einer höheren Trittfrequenz und in
kleineren Gängen zu fahren.
Moderne Fahrräder können mit einer Vielzahl
von möglichen Schaltungen ausgestattet sein.
Die Bedienung der Schalthebel kann wie an diesem Beispiel erfolgen:
HintenVorne

Hebel B

Hebel bHebel A

Hebel aHebel (A): Umschalten auf einen größeren Zahnkranz
Hebel (B): Umschalten auf einen kleineren Zahnkranz
Hebel (a): Umschalten auf ein größeres Kettenblatt
Hebel (b): Umschalten auf ein kleineres Kettenblatt

Der Schalthebel hinter dem linken Bremshebel
schaltet bei kurzem Schaltweg vorne aufs kleine Kettenblatt, bei langem Schaltweg aufs große
Kettenblatt.

Alle Hebel kehren beim Freilassen in die Ausgangsposition zurück.

Treten Sie nicht rückwärts in die Pedale während eines Gangwechsels,
weil dadurch die Gangschaltung beschädigt werden könnte. Veränderungen an
der Einstellung Ihrer Schaltung sollten nur inkleinen Schritten und mit Vorsicht erfolgen.
Bei Fehleinstellungen kann die Fahrradkette
vom Ritzel fallen und es dadurch zu Stürzen
kommen. Bei Unsicherheit kontaktieren Sie
bitte einen Fachhändler, der diese Einstellung für Sie vornehmen kann.

Hebel B
Hebel A

Quelle: SRAM®
Quelle: Shimano ® techdocs

Rennrad-Schalthebel der Fa. SRAM® werden abweichend bedient, hier das Beispiel eines RED
Shifters:
Der Schalthebel hinter dem rechten Bremshebel
schaltet die Kette auf den hinteren Zahnrädern.
Betätigung mit kurzem Schaltweg schaltet auf
kleinere Ritzel, langer Schaltweg auf größere.

Ihrem Fahrrad ist die passende Bedienungsanleitung zu dem SchaltungsModell beigelegt, das verbaut wurde.
Informationen über die Schaltung an Ihrem
Fahrrad finden Sie in den Anleitungen der Hersteller und auf deren Websites im Internet.

Trotz einer perfekt eingestellten
Kettenschaltung kann es durch eineschräg laufende Fahrradkette zu
Geräuschentwicklungen kommen. Diesesind normal und dadurch entstehen keine
Beschädigungen an den Schaltkomponenten. Bei weniger Schräglauf der Fahrradkette in einem anderen Gang wird das Geräusch nicht mehr auftreten.

Schaltungen sind sicherheitsrelevante Bauteile! Lesen Sie die Bedienungsanleitungen der Hersteller
und machen Sie sich vor Fahrtantritt mit derBedienung und der Schaltung Ihres Fahrrads vertraut. Überlassen Sie Arbeiten an
der Schaltung dem Fachhändler! Arbeiten,
die nicht sach- und fachgerecht ausgeführt
werden, gefährden die Betriebssicherheit
des Fahrrads!

29

Die Verwendung von Speichenschutzscheiben ist zu empfehlen.
Schon durch kleine Fehleinstellungen könnte andernfalls die Fahrradketteoder das ganze Schaltwerk zwischen Ritzelpaket und die Speichen geraten.

TT / Zeitfahrräder

Zeitfahrlenker
Lenkeraufsatz
Zeitfahr-Schalthebel
Aero-Bremshebel

Scheibenrad

Trispoke-Laufrad

Speichenschutzscheibe

Die Sitz- und Lenkposition von Zeitfahr- und Triathlonrädern weicht erheblich von der klassischen Rennrad- Sitzposition ab. Lassen Sie sich vonFachleuten beraten, wie Sie auf einem Zeitfahr- oder Triathlonrad sitzen sollten.

Elektrische / elektronische Schaltung
Wenn Ihr Fahrrad mit einer Schaltung ausgerüstet ist, die die Schaltsignale auf elektrischem
Weg transportiert, lesen Sie zu Bedienung und
Wartung unbedingt die beiliegenden Anleitungendes Komponentenherstellers.
Überlassen Sie Arbeiten an der elektronischen
Schaltung dem Fachhändler! Lassen Sie sichvom Fachhändler in Bedienung und Pflege desBauteils einweisen.

Zeitfahrposition

30

Zeitfahr / Triathlon-Lenkeraufsatz

Die Fahreigenschaften eines Rades
mit einem Zeitfahrlenker oder -aufsatz können gefährlich anders sein,
als Sie es gewohnt sind. Auch die Wege der
Hände aus der Zeitfahrposition zu Bremsund Schaltgriffen sind länger und ungewohnt.
Üben Sie auf einem sicheren unbefahrenen
Gelände, bis Sie Ihr Fahrrad beherrschen.
Scheibenräder, besondere Laufräder
Wenn Ihr Fahrrad mit Scheibenrädern, Trispokes
oder anderen Systemlaufrädern ausgerüstet ist,lesen Sie zu Handhabung und Pflege die beiliegenden Anleitungen der Komponentenhersteller.
Besondere Laufräder können ein
anderes Fahr-, Brems- und Lenkverhalten aufweisen, als Sie es gewohnt sind.
Besonders Trispokes undScheibenräder sind wesentlich windempfindlicher als konventionelle Laufräder. Felgen aus anderen Werkstoffen als Aluminium
können ein anderes, evtl. wesentlichschlechteres Bremsverhalten an den Tag
legen, als Sie es gewohnt sind.
Gewöhnen Sie sich auf einem sicheren, unbefahrenen Gelände an Ihr neues Fahrrad
und dessen Fahreigenschaften.

Inspektionsplan
Verändern oder ersetzen Sie keine
Bauteile Ihres Fahrrades außer
durch Teile gleicher Marke und Bauart. Ansonsten erlöschen Garantie undSachmängelhaftung (Gewährleistung).
Moderne Fahrradtechnik ist leistungsfähig, aber empfindlich. Siemuss regelmäßig gewartet werden.
Dazu sind Spezialistenwissen und Spezialwerkzeug notwendig. Überlassen Sie Arbeiten
an Ihrem Fahrrad dem Fachhändler! Informationen über Bauteile und deren Pflege und
Wartung finden Sie in den Anleitungen derHersteller und auf deren Websites im Internet.

Arbeiten, die Sie selber gefahrlos durchführen
können, sind durch Fettdruck hervorgehoben.
Für dauerhaft sichere Funktion und Erhaltung
von Gewährleistungsansprüchen gilt:• Reinigen Sie Ihr Fahrrad nach jeder Fahrt,überprüfen Sie es auf Beschädigungen.
• Lassen Sie Inspektionen vom Fachhändler
durchführen.
• Kontrollieren Sie Ihr Fahrrad in Abständen von etwa 300 bis 500 km oder drei bis
sechs Monaten.
• Kontrollieren Sie dabei den festen Sitz vonSchrauben, Muttern und Schnellspannern.
• Nutzen Sie bei Verschraubungen einen
Drehmomentschlüssel!
• Pflegen und schmieren Sie bewegliche Teile (ausser Bremsflächen) nach Herstellerangaben.
• Lassen Sie Lackschäden ausbessern.
• Lassen Sie defekte und verschlissene Teile
ersetzen.

31

Vor jeder Benutzung des Fahrrads:
Auszuführende Tätigkeit
Wartung/Kontrolle:
Kontrollieren Sie• Speichen• Felgen auf Verschleiß und Rundlauf• Reifen auf Beschädigungen und Fremdkörper
• Schnellspanner• Funktion Schaltung• Funktion Bremsen• hydraulische Bremsen: Dichtigkeit• Schlauchreifen und schlauchlose Bereifung: Sicherer Sitz und korrekter Luftdruck• Beleuchtung• Glocke
Nach 200 gefahrenen Kilometern nach dem
Kauf, danach mindestens einmal im Jahr:
Auszuführende Tätigkeit
Kontrollieren:• Reifen und Laufräder
Anzugsmomente:• Lenker		 • Pedale• Kurbeln		 • Sattel• Sattelstütze • alle Befestigungsschrauben
Folgende Komponenten einstellen:• Steuersatz • Schaltung • Bremsen
32

Alle 300 bis 500 Kilometer:

Nach Regenfahrten:

Auszuführende Tätigkeit

Auszuführende Tätigkeit

Prüfen:• Fahrradkette • Zahnkranz • Felge• Ritzel			• Riemenantrieb• Bremsbeläge auf Verschleiß, ggf. austauschen

Reinigen und schmieren:• Gangschaltung• Bremse (außer die• KetteBremsflächen)

Reinigen:• Fahrradkette • Zahnkranz• Ritzel			• Riemenantrieb
Schmieren:• Kette mit geeignetem Schmierstoff
Kontrollieren:• festen Sitz aller Verschraubungen
Alle 3000 Kilometer:
Auszuführende Tätigkeit
Vom Fachhändler prüfen, reinigen, evtl. ersetzen:• Naben		 • Steuersatz• Bremsen• Pedale		 • Schaltung

Sprühöl

Fristen und Arbeiten Inspektion

Fragen Sie Ihren Fachhändler nachgeeigneten Schmierstoffen! Nicht
alle Schmierstoffe sind für alle Zwecke geeignet. Falsche Schmierstoffe können zu Schäden und Funktionseinbußen
führen!
Von besonderer Wichtigkeit für problemlose und sichere Funktion Ihres Fahrrades ist die erste Inspektion! Züge und Speichen längen sich,
Schraubverbindungen können sich lockern.
Lassen Sie deshalb unbedingt eine erste Inspektion vom Fachhändler durchführen.

Schmierung
Arbeiten am Fahrrad erfordern Fachwissen, Spezialwerkzeug und Erfahrung! Lassen
Sie alle Arbeiten an sicherheitsrelevanten Teilen vom Fachhändler ausführen oder kontrollieren!
Schmierplan
Was wird geschmiert?

In welchen Abständen?

Mit welchem Schmiermittel?

Kette

nach Reinigung bei Verschmutzung, nach Regenfahrten, alle 250 km

Kettenöl

Brems- und Schaltzüge

bei schlechter Funktion, 1x jährlichsiliziumfreies Fett

Radlager, Pedallager, Innenlager

1x jährlich

LagerfettGewinde bei Montage

bei Montage

Montagefett

Kontaktflächen von Carbonteilen

bei Montage

Carbon-Montagepaste

Gleitflächen von Schnellspannern

1x jährlich

Fett, Sprühöl

Metallsattelstützen in Metallrahmen

bei Montage

FettGelenke der Schaltungenbei schlechter Funktion, 1x jährlich

Sprühöl

Gelenke der Bremsen

bei schlechter Funktion, 1x jährlich

Sprühöl

33

Schraubverbindungen
Für alle Schraubverbindungen am
Fahrrad ist das korrekte Anzugsmoment (die korrekte Anzugskraft) notwendig, damit sie sicher halten. Zuviel Anzugsmoment kann schädlich für Schraube,
Mutter oder das Bauteil sein. Nutzen Sie unbedingt einen Drehmomentschlüssel. Ohne
dieses Spezialwerkzeug können Sie die
Schraubverbindungen nicht korrekt anziehen!
Wenn auf einem Bauteil ein Drehmoment angegeben ist, halten Sie
es unbedingt ein. Lesen Sie die Anleitungen der Hersteller, dort sind die korrekten Anzugsmomente angegeben.

Schraubverbindung

Anzugsdrehmoment

Tretkurbelarm, Stahl

30 Nm

Tretkurbelarm, Alu

40 Nm

Pedale40 Nm

Laufradmutter, vorn

25 Nm

Laufradmutter, hinten

40 Nm

Vorbau-Klemmspindel

8 Nm

A-Head-Klemmschrauben

34

9 Nm

Schraubverbindung

Anzugsdrehmoment

Schraube SattelstützKlemme M8

20 Nm

Schraube SattelstützKlemme M6

14 Nm

Schraube Sattelkloben

20 Nm

Bremsklötze

6 Nm

Dynamobefestigung

10 Nm

Abweichend für Carbon-Komponenten:
Schraubverbindung

Anzugsdrehmoment

Schraubverbindung

GewindeAnzugsdrehmoment, max.

Schaltauge

M 10 x 1

8 Nm*

Trinkflaschenhalter

M5

4 Nm*

Innenlager

BSA

lt. Herstellervorgabe*Bremssattel, Scheibenbremse, Shimano (IS und PM)

M6

6 – 8 Nm

Bremssattel, Scheibenbremse, AVID
(IS und PM)

M6

8 – 10 Nm

M6

6 Nm

Umwerfer Schellenbefestigungsschraube

3 Nm *

Schalthebel Befestigungsschraube

3 Nm *

Bremssattel, Scheibenbremse, Magura(IS und PM)

Bremshebel Befestigungsschraube

3 Nm *

Allgemeine Anzugsdrehmomente
für SchraubverbindungenKlemmung Lenker Lenkervorbau

5 Nm *

Generell gelten folgende Anzugsmomente für
Schraubverbindungen:

Klemmung Lenkervorbau - Gabelschaft

4 Nm *

Abmessung

Schraubenqualitätsprägung
8.8
10.9
12.9

Einheit

Schraubverbindung

Gewinde

M4

2,7

3,8

4,6

Nm

Anzugsdrehmoment, max.

M5

5,5

8,0

9,5

Nm

M6

9,5

13,0

16,0

Nm

M8

23,0

32,0

39,0

Nm

M 10

46,0

64,0

77,0

Nm

Schraube Sattelstützklemme, lose

M5

4 Nm*

Schraube Sattelstützklemme, lose

M6

5,5 Nm** Einsatz von Carbon-Montagepaste wird empfohlen

Nicht montiertes Zubehör
Sie müssen das beiliegende Zubehör immer nach Vorschrift und Anleitung montieren. Bei allen Verschraubungen müssen Sie auf die korrekten
Anzugsdrehmomente achten (Siehe Seite 34 „Anzugsdrehmomente bei Schraubverbindungen“)• Benutzen Sie nur Anbauteile, die den Anforderungen der jeweiligen rechtlichen Vorschriften und Straßenverkehrsordnung genügen.
• Durch die Verwendung nicht zugelassener Zubehörteile kann es zu Unfällen oderschweren Stürzen kommen. Verwenden
Sie daher nur Originalzubehör und -anbauteile, die zu Ihrem Fahrrad passen.
• Nutzen Sie die Beratung durch einen
Fachhändler.

Nicht montierte Gepäckträger
Befestigen Sie Gepäckträger nur an
Fahrrädern, die dafür vom Hersteller
freigegeben sind. Nutzen Sie nur die
dafür vorgesehenen Befestigungsmöglichkeiten. Bei Rahmen und Bauteilen aus Carbon fragen Sie Ihren Fachhändler, ob undwie Gepäck transportiert werden darf. Befestigen Sie keine Gepäckträger an der Sattel-

stütze! Diese ist hierfür nicht ausgelegt. EineÜberlastung der Sattelstütze durch einen
Gepäckträger kann zu Brüchen der Sattelstütze und schweren Stürzen führen.

Achten Sie bei Beladung der Gepäckträger darauf, Scheinwerfer,
Rückleuchte und Reflektoren nicht
zu verdecken!
Vermeiden Sie einseitige Beladung der Gepäckträger.
Nicht alle Rahmen und Anbauteile
aus Carbon dürfen kombiniert werden! Lesen Sie die jeweiligen Anleitung der Hersteller. Informieren Sie sich bei
Ihrem Fachhändler.

Gepäck verändert die Fahreigenschaften Ihres Fahrrads. Unter anderem verlängert sich der Bremsweg.
Dies kann zu schweren Unfällen führen. Passen Sie Ihre Fahrweise den unterschiedlichen
Fahreigenschaften an, d.h. bremsen Sie früher und rechnen Sie mit einem trägeren Lenkverhalten. Transportieren Sie Gepäck nur auf
dem dafür vorgesehenen Gepäckträger! Befestigen Sie keine Gepäckträger an der Sattelstütze! Diese ist hierfür nicht ausgelegt. Eine Überlastung durch einen Gepäckträger
kann zu Brüchen der Sattelstützen undschweren Stürzen führen!
• Befestigen Sie Kindersitze nur auf Gepäckträgern, wenn entsprechende Halterungen vorhanden sind und der Hersteller dies zulässt.
• Achten Sie darauf, dass sich nichts in den
Speichen und den sich drehenden Rädern
verfangen kann.
Wenn Sie mit Gepäck fahren, beachten Sie unbedingt das zulässige
Gesamtgewicht des Fahrrads (siehe Seite D). Angaben zur Belastbarkeit desGepäckträgers sind jeweils auf diesem angegeben.
Achten Sie bei Beladung der Gepäckträger darauf, Scheinwerfer,
Rückleuchte und Reflektoren nicht
zu verdecken!

35Vermeiden Sie einseitige Beladung der Gepäckträger.
Vorderrad-Gepäckträger
Vorderrad-Gepäckträger werden an
der Vorderachse oder der VorderradGabel befestigt. Vorderrad-Gepäckträger beeinflussen das Fahrverhalten stark!
Üben Sie auf sicherem Terrain die Fahrt mit
beladenem Vorderrad-Gepäckträger!
Schutzbleche
Schutzbleche werden mit speziellen Streben in
der korrekten Lage fixiert. Ist die Innenkante desSchutzblechs ringförmig parallel zum Reifen positioniert, sind die Streben in der optimalen Länge.
Bei normalem Gebrauch sollte das Schutzblech
sich nicht lösen. Für den Fall, das sich ein Gegenstand zwischen Schutzblech und Bereifung verklemmt, ist das Schutzblech mit einer Sicherheitsbefestigung versehen. Diese löst sich dann aus
ihrer Halterung, um einen Sturz zu verhindern.
Die Fahrt muss umgehend gestoppt
werden, falls ein Fremdkörper zwischen Reifen und Schutzblech gelangt ist. Der Fremdkörper muss entfernt
werden, bevor Sie die Fahrt fortsetzen. Ansonsten besteht die Gefahr eines Sturzes
und schwerer Verletzungen.

36

Auf keinen Fall sollten Sie mit einer
losen Schutzblech-Strebe weiterfahren, da diese sich mit dem Rad
verkeilen und dieses blockieren kann.
Beschädigte Schutzbleche müssen vor einer erneuten Fahrt unbedingt von einem Fachhändler
ausgetauscht werden. Überprüfen Sie außerdem
regelmäßig, ob die Streben fest in den AbrissSicherungen fixiert sind.
Sicherung wieder einrasten

Wie in der Abbildung zu sehen ist an der Strebe
ein Kunststoff-Clip befestigt,• dieser Clip wird an der Aufnahme der Gabel
eingerastet• die Schutzbleche werden so ausgerichtet, dasssich diese und der Reifen nicht kontaktieren.
Anhänger

Informieren Sie sich, ob Ihr Fahrrad
für den Betrieb mit Anhänger zugelassen ist. Auf der Seite „ÜbergabeDokumentation“ sollte das von Ihrem Fachhändler eingetragen worden sein.
Nutzen Sie ausschließlich Anhänger, die geprüftsind. Das erkennen Sie beispielsweise an einem
GS-Zeichen. Lassen Sie sich vom Fachhändler
beraten, er übernimmt auch die sichere Montage
der notwendigen Kupplung.
Beachten Sie, dass Ihr Fahrzeug mit einem Anhänger wesentlich länger ist, als Sie es gewöhnt
sind. Auch fährt ein Fahrrad mit Anhänger anders
durch Kurven als ohne Anhänger. Darauf müssen Sie sich im Verkehr erst einstellen. Üben Sie
zunächst mit einem leeren Hänger auf einem
sicheren, unbefahrenen Gelände, bevor Sie am
Straßenverkehr teilnehmen.
Lesen Sie die Bedienungsanleitungdes Herstellers, oft werden wichtige
Hinweise zum Fahren mit Anhänger
gegeben. Schauen Sie auch auf die entsprechende Website.
Prüfen Sie, ob der Hersteller des Anhängers
eine maximale Zuladung und eine zulässige
Höchstgeschwindigkeit angibt. Diese Werte
müssen eingehalten werden. Kindern unter
16 Jahren ist es gesetzlich nicht erlaubt, mit
einem Anhängergespann zu fahren.

Umgang mit Komponenten aus
CarbonSprühöl

Werden Rahmen und Bauteile aus
Carbon verwendet, darf nicht mit Fettoder Öl geschmiert werden. Verwenden Sie spezielle Montagepaste für Carbonteile.

Carbon ist ein Werkstoff, der einer speziellen Behandlung und Pflege während des Radaufbaus,
der Wartung, des Fahrens und auch bei Transport und Lagerung bedarf.
Eigenschaften von Carbon
Bei Rennrädern werden oft Rahmen aus Carbon
verwendet.
Die Bezeichnung Carbon wird umgangssprachlich für einen Verbundwerkstoff aus Kohlenstofffasern, die in mehreren Lagen in einer Kunststoffmatrix eingebettet sind, verwendet. Das
Material ist sehr leicht, dennoch hochbelastbar,
aber empfindlich gegen Schläge und Dellen.

Carbonteile dürfen nach einem Unfall / Sturz nicht verformt, eingedrückt oder verbogen sein. Es kannsein, dass Fasern zerstört sind oder sichabgelöst haben, z. B. im Bauteil, dies abervon aussen nicht zu erkennen ist!
Daher sollten Sie regelmäßig, besonders
nach einem Sturz oder einem Umfallen desRades den Carbonrahmen und alle anderen
Carbonkomponenten sehr genau untersuchen.
• Suchen Sie Absplitterungen, Risse, tiefe
Kratzer, Löcher oder andere Veränderungen der Carbon-Oberfläche.
• Prüfen Sie, ob sich die Teile weicher oderweniger fest als gewöhnlich anfühlen.
• Prüfen Sie, ob sich einzelne Schichten(Lack, Finish oder Fasern) ablösen.
• Hören Sie, ob ungewohnte Geräuscheoder Knacken auftritt.
Wenn sie sich nicht absolut sicher sind,lassen Sie die betroffenen Carbonteile voneinem Fachhändler prüfen!

Einige Carbonkomponenten benötigen niedrigere Anzugsdrehmomente als Bauteile aus Metall, um sicher
befestigt zu werden. Zu hohe Drehmomentekönnen zu verdeckten, von aussen evtl.
nicht sichtbaren Beschädigungen führen.
Rahmen bzw. die Komponenten können
brechen oder sich so verändern, dass Sie
stürzen können. Beachten Sie deswegen
immer die beigefügten Angaben der Hersteller bzw. erkundigen Sie sich im Fachgeschäft. Benutzen Sie immer einen Drehmomentschlüssel, um die erforderlichen
Anzugskräfte sicher einhalten zu können.
Teile aus Carbon dürfen nicht mit Fett geschmiert werden. Zur Montage und um sicheren Sitz mit geringen Anzugsmomenten
zu erreichen gibt es spezielle Montagepasten für Carbonkomponenten.
Setzen sie Carbonteile niemals hohen Temperaturen aus! Schon im PKW unter starker
Sonneneinstrahlung können Temperaturen
entstehen, die der Sicherheit der Teile abträglich sind.
Klemmen Sie einen Rahmen aus Carbon
nicht direkt im Montageständer, fixieren Sie
ihn an der Sattelstütze. Ist auch die Sattelstütze aus Carbon, nutzen Sie eine andere
Stütze aus Metall.

37

Transport des Fahrrads
Mit dem Auto

Folgende Komponenten und Bereiche von Bauteilen aus Carbon sollten regelmäßig (min. alle 100 km)
auf Unregelmäßigkeiten wie Risse, Brüche
oder Oberflächenveränderungen kontrolliert
werden, außerdem nach einem Umfallenoder Sturz mit dem Fahrrad:Übergangsbereich der Gewindebuchsen
des Flaschenhalters, Schlitz der Ausfallenden, Sattelklemmschelle, Schaltauge, Umwerferklemmbereich,
Scheibenbremsaufnahme oder Bremssockel, Einpressbereich
des Steuersatzes sowie Gewindebereich
der Tretlagerschalen.

Carbon =38

Sie sollten nur Dach- und Heckträger, die den Anforderungen der StVZO entsprechen, verwenden.
Dach- Heck- und andere Träger, die amtlich zugelassen sind, sind verkehrssicher.
Sie müssen eine Zulassung nach
§22 StVZO haben. Achten Sie z. B.
auf ein GS-Zeichen.
Schlechte Fahrrad-Träger können zu Unfällen
führen. Passen Sie Ihr Fahrverhalten der Last
auf Ihrem Autodach an.

Befestigen Sie das Rad nie an Bauteilen aus Carbon.

Transportieren Sie Fahrräder immer auf den
Laufrädern, wenn nicht der Träger-Hersteller
etwas anderes vorschreibt. Das Fahrrad nie an
den Tretkurbeln am Dach- oder Heckträger einhängen. Diese könnten sich lösen und dadurch
schwere Unfälle verursachen.

Die Gesamthöhe Ihres Fahrzeugs
verändert sich, wenn Sie ein Fahrrad auf dem Dach transportieren!
Befestigen Sie das Fahrrad sorgfältig, damit essich nicht vom Träger lösen kann. Dies könnte zu
schweren Verkehrsunfällen führen. Kontrollieren
Sie die Befestigung mehrfach während des Transports. Lose Teile (Werkzeug, Luftpumpe, Taschenoder Kindersitze) können sich während der Fahrt
lösen und andere Verkehrsteilnehmer gefährden.
Entfernen Sie alle losen Teile vor der Abfahrt.
Nur dann darf das Rad an Lenker, Lenkervorbau,
Fahrradsattel oder Sattelstütze befestigt werden,
wenn der Träger-Hersteller dies vorsieht. Verwenden Sie keine Befestigungen, die Schäden an
Fahrradgabel oder Rahmen verursachen können.

Auch die Hersteller von Anbauteilen und Zubehör
halten Informationen zu Verwendung und Montage auf Ihren Internetseiten bereit. Informieren Sie
sich, wenn Sie etwas Neues nutzen.
Mit dem Zug
Im öffentlichen Nahverkehr herrschen unterschiedliche Regelungen, was den Transport bzw.
die Mitnahme von Fahrrädern betrifft. Informieren
Sie sich schon vor Antritt der Fahrt über die Möglichkeiten, Busse und Bahnen zu nutzen.

Die Bahn erlaubt die Mitnahme in IRE, RE und RB
Zügen, hier gibt es spezielle Fahrrad-Stellplätze.
Fahren Sie mit einem IC / EC-Zug, müssen Sieeinen Platz für das Fahrrad frühzeitig reservieren.
Im Flugzeug
Informieren Sie sich bei der Fluggesellschaftüber die Regelungen zum Transport von Sportgeräten / Fahrrädern. Eventuell müssen Sie das
Rad anmelden. Verpacken Sie Ihr Rad sorgfältig,
um Transportschäden zu vermeiden. Als Verpackung können Sie einen speziellen Fahrradkoffer
nutzen, aber auch einen stabilen Transportkarton. Fragen Sie Ihren Fachhändler hierzu.

Sachmängelhaftung(Gewährleistung)
In allen Staaten, die dem EU-Recht
unterliegen, gelten teilweise vereinheitlichte Bedingungen zur Gewährleistung / Sachmängelhaftung. Informieren Sie
sich über die für Sie geltenden nationalen Vorschriften.
Im Geltungsbereich des EU-Rechts wird vom Verkäufer mindestens in den ersten zwei Jahren nach
Kaufdatum Sachmängelhaftung gewährt. Diese
erstreckt sich auf Mängel, die schon bei Kauf /Übergabe vorhanden waren. In den ersten zwölf
Monaten wird darüber hinaus vermutet, dass derMangel schon beim Kauf vorhanden war.
Fahrräder sind komplexe Fahrzeuge. Es ist daher erforderlich, alle Wartungsintervalle gewissenhaft wahrzunehmen. Das Auslassen der Wartung gefährdet die Eintrittspflicht des Verkäufers,
wenn nämlich der Fehler durch eine Wartung
hätte vermieden werden können. Die erforderlichen Wartungen finden Sie in den Kapiteln dieser Betriebsanleitung und den beiliegenden Anleitungen der Komponentenhersteller.

In der Schweiz ist die Gewährleistung auf
zwei Jahre nach Kaufdatum beschränkt.
Bei Auftreten eines Mangels haben Sie die Wahlzwischen Wandelung, Minderung und Nachlieferung oder allenfalls Nachbesserung.
Die Haftung für Sachmängel erstreckt sich nicht
auf normalen Verschleiß im Rahmen des bestimmungsgemäßen Gebrauchs. Bauteile des Antriebs und der Verzögerungseinrichtungen sowie
Bereifung, Leuchtmittel und Kontaktstellen desFahrers mit dem Fahrrad unterliegen funktionsbedingt einem Verschleiß.
Falls der Hersteller Ihres Fahrrades zusätzliche
Garantieleistungen gewährt, informieren Sie sichbei Ihrem Fachhändler. Die näheren Bedingungen der Reichweite und einer möglichen Inanspruchnahme einer solchen Garantie entnehmen
Sie bitte den jeweiligen Garantiebedingungen.
Bei Eintreten eines Defekts / Haftungsfalles wenden Sie sich an Ihren Fachhändler. Heben Sie zum
Nachweis alle Kaufbelege und Inspektionsnachweise auf.

In Deutschland / Österreich können Sie
in einem ersten Schritt Nacherfüllung verlangen.
Schlägt diese endgültig fehl, was nach zweimaligem Versuch der Nacherfüllung vermutet wird,
haben Sie das Recht auf Minderung oder können
vom Vertrag zurücktreten

39Umwelttipps
Allgemeine Pflege- und Reinigungsmittel
Achten Sie bei der Pflege und Reinigung Ihres
Fahrrades darauf, die Umwelt zu schonen. Nutzen Sie deshalb bei der Pflege und Reinigung
nach Möglichkeit biologisch abbaubare Reinigungsmittel. Achten Sie darauf, dass keine
Reinigungsmittel in die Kanalisation geraten.
Verwenden Sie bei der Reinigung der Kette ein
entsprechendes Kettenreinigungsgerät und entsorgen Sie das alte Kettenschmiermittel sachgemäß bei der entsprechenden Entsorgungsstelle.
Bremsenreiniger und Schmierstoffe
Verfahren Sie bei Bremsenreiniger und Schmierstoffen wie mit den allgemeinen Pflege- und Reinigungsmittel.
Reifen und Schläuche
Reifen und Schläuche sind kein Rest- oder
Hausmüll und müssen bei einem Wertstoffhof in
ihrer Nähe entsorgt werden.

Carbonteile und -rahmen
Carbonteile und -Rahmen sind in Lagen verklebte Kohlefasermatten. Es ist zu empfehlen, diedefekten Teile durch ihren Fachhändler entsorgen zu lassen.
Akkus und Batterien
Akkus und Batterien sind kein Rest- oder Hausmüll und müssen über Ihren Fachhändler entsorgt werden.

Inspektionen
Was bei der nächsten Inspektion besonders beachtet werden sollte:________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Öl

Ak

ku

Teile, die getauscht werden sollten:________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Aufgetretene Probleme:________________________________________________________________________________________________________________________________________________
40

1. Inspektion
Nach etwa 200 Kilometern

2. Inspektion
Nach etwa 1.000 Kilometern

3. Inspektion
Nach etwa 2.000 Kilometern

Ausgeführte Tätigkeiten:

Ausgeführte Tätigkeiten:

Ausgeführte Tätigkeiten:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Verbaute Materialien:

Verbaute Materialien:

Verbaute Materialien:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Datum, Unterschrift Händlerstempel___________________________________
Datum, Unterschrift Händlerstempel___________________________________
Datum, Unterschrift Händlerstempel41

4. Inspektion

5. Inspektion

6. Inspektion

Ausgeführte Tätigkeiten:

Ausgeführte Tätigkeiten:

Ausgeführte Tätigkeiten:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Verbaute Materialien:

Verbaute Materialien:

Verbaute Materialien:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Datum, Unterschrift Händlerstempel___________________________________
Datum, Unterschrift Händlerstempel___________________________________
Datum, Unterschrift Händlerstempel

42

7. Inspektion

8. Inspektion

9. Inspektion

Ausgeführte Tätigkeiten:

Ausgeführte Tätigkeiten:

Ausgeführte Tätigkeiten:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Verbaute Materialien:

Verbaute Materialien:

Verbaute Materialien:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Datum, Unterschrift Händlerstempel___________________________________
Datum, Unterschrift Händlerstempel___________________________________
Datum, Unterschrift Händlerstempel
43Eigene Notizen

44Übergabe-Dokumentation
Das im Abschnitt „Fahrrad-Identifikation“ spezifizierte Fahrrad wurde im
ordnungsgemäß montierten und fahrbereiten Zustand an den Kundenübergeben. Es entspricht dem Typ _________, entsprechend Kapitel „Bestimmungsgemäßer Gebrauch“.
Funktionskontrolle bei folgenden Komponenten:
c Laufräder: Speichenspannung, sicherer Sitz, Rundlauf, korrekter
Luftdruckc Alle Verschraubungen: sicherer Sitz, korrektes Anzugsmomentc Schaltungc Bremsanlagec Beleuchtungsanlagec Abstimmung Sitzposition auf Fahrerc Die folgenden Anbauteile wurden gesondert montiert und geprüft:__________________________________________________________

Folgende Bedienungsanleitungen wurden übergeben und erklärt:
c Fahrrad
Zusätzlich:c Schaltungc Riemenantrieb
c Bremsanlage
c Sonstige Unterlagen:__________________________________________________________
Soweit nicht anders vermerkt, sind Anhänger, Kindersitze, Gepäckträger
nicht zugelassen und das Fahrrad ist für Wettbewerbe nicht zugelassen.
Zugelassen für Anhänger
c jac
 neinZugelassen für Kindersitz
c jac neinZugelassen für Gepäckträgerc jac neinZugelassen für Wettbewerbe
c ja
c nein
Das Rahmenset ist für ein Fahrergewicht von 100 kg ausgelegt.
Kunde / Empfänger / Eigentümer

c
c
c
c

Probefahrt des Monteurs / Abnahme
Einweisung des Kunden auf das Fahrrad
Griff für Vorderradbremse rechts
Griff für Vorderradbremse linksÜbergeben durch (Händlerstempel):______________
Datum		__________________________________________
Unterschrift Monteur / Händler

Name__________________________________________________

Anschrift __________________________________________________
PLZ, Ort _______ __________________________________________
E-Mail________________________________________________________________
Kaufdatum__________________________________________
Unterschrift Empfänger / Eigentümer

Wurde das Fahrrad, mit dem diese Bedienungsanleitungüberreicht wurde, nur vormontiert, muss die beiliegende Montage-Anleitung gelesen und befolgt werden. Die oben aufgeführten Kontrollen und Einschränkungen müssen auch vom Eigentümer durchgeführt und eingehalten werden!
DFahrrad-Identifikation

Bei Eigentümerwechsel:

Fahrradhersteller_______________________
PerformanceSports Limited

Eigentümer___________________________________

Marke_______________________
Chapter2

Anschrift___________________________________

Modell_______________________

Rahmenhöhe / Größe_______________________

Farbe_______________________

Rahmennummer_______________________

Gabel_______________________

Seriennummer_______________________

Seriennummer_______________________

Schaltung_______________________

Besondere Ausstattung__________________________________________________________

Datum / Unterschrift_________ _____________________________________________________________________________________________________________________Zum Kopieren bitte hier anlegen_______________________

E

Wichtige Informationen:
The warranty conditions can be found in a number of languages here:
www.chapter2bikes.com.
Wenn Sie keinen Internetzugang haben und die Bedienungsanleitung nicht vollständig
herunterladen können kontaktieren Sie bitte den Kundendienst unter:
Chapter 2 Sports Limited
46 Patteson Avenue
Mission Bay 1071
Auckland
New Zealandinfo@chapter2.co.nz

Fahrradmontage

Alle Abbildungen, die ein komplettes Fahrrad zeigen, dienen lediglich der Veranschaulichung, und alle hierin enthaltenen Montageanleitungen sind nur als
Referenz zu verstehen. Um Zweifel auszuschließen, wird auf Folgendes hingewiesen:
Chapter 2 Sports Limited und Performance Sports Limited (zusammen der „Verkäufer“) verkaufen und liefern nur Fahrradrahmen-Sets, nicht aber ein
vollständiges, sofort einsatzfähiges Fahrrad. Da für den ordnungsgemäßen Zusammenbau eines Fahrrads spezielles Werkzeug und Erfahrung im Fahrradservice erforderlich sind, wird Ihnen dringend empfohlen, das Fahrradrahmen-Set und andere vom Verkäufer gekaufte Produkte zu einem qualifizierten Fahrradmechaniker oder einem örtlichen Fahrradserviceanbieter zu bringen, um Ihr Fahrrad dort zusammenbauen zu lassen. Wir empfehlen Ihnen
außerdem, Ihr vollständig montiertes Fahrrad vor der Fahrt von diesem überprüfen und gegebenenfalls einstellen zu lassen.
Der Verkäufer übernimmt keine Verpflichtung, Pflicht oder Haftung aus Vertrag, unerlaubter Handlung oder anderweitig (einschließlich des Verlusts vonEinnahmen, Verträgen, Ersparnissen oder Gewinnen oder sonstiger Folgeschäden) für: (i) Verluste oder Schäden oder Verletzungen, die aus oder im
Zusammenhang mit einem von Ihnen und/oder einem Dritten gebauten vollständigen Fahrrad oder dessen Montage- oder Bauprozess entstehen, es seidenn, ein solcher Verlust oder Schaden wird ausschließlich durch einen vom Verkäufer gelieferten fehlerhaften Rahmen oder ein fehlerhaftes Rahmenset
oder ein vom Verkäufer geliefertes Produkt (zusammenfassend das „Produkt des Verkäufers“) verursacht; oder (ii) Verluste oder Schäden, die an dem
von Ihnen gekauften Produkt des Verkäufers durch Komponenten, Zubehör oder Produkte entstehen, die nicht vom Verkäufer geliefert wurden oder die
mit dem Produkt des Verkäufers nicht kompatibel sind.

F

Chapter 2 · Auflage 1 · 03/22 · DE

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