アドレスＶ１２５Ｓ用

COオイルクーラーキット

取扱説明書

商品番号：０７―０７―００５８

適応車種：ＳＵＺＵＫＩ アドレスＶ１２５Ｓ

フレーム番号 ：ＣＦ４ＭＡ−１０００００ 〜

・このたびは、弊社商品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願いいたします。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特徴〜○アドレスＶ１２５Ｓは、そのエンジン構造上オイルクーラーを取り付ける事が困難ですが、専用アダプターとオイルフィルターを用いる事で、オイルフィルターを無くさずにオイルクーラーの装着を可能としました。
○フロア裏面のスペースにオイルクーラーを取り付けますので、必要以上に目立たないように取り付ける事が出来ます。
○アンダーカバーに開ける導風穴も、ステンレス製エッチング加工のインテークプレートにより高品位に処理する事が出来ます。
○オイル取り出しアダプターには、別売りの弊社製Ｍ５温度センサー及びサーモユニットの取り付けが可能になっており、エンジン温度管理が出来るようになります。

PY☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎取り付け作業時に、エンジンオイルを追加する必要がありますので、作業前に同銘柄のエンジンオイルをご用意頂いた上で作業を行って下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）

・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。
（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。
）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
‑1‑Jul./25/ 11

〜商品

内容〜

①28
○30
○⑤CO
⑱29○⑳

⑲21○②22○⑫⑨⑬24○⑥⑰④⑩⑧⑦⑪23○００―０７―００６２

⑭⑯

PY25
○

③⑮26
○27
○００―０７―００６４００―０７―００４８④

③

②

⑭⑬

⑬

番号
１２
３
４
５
６７
８
９１０
１１１２
１３１４１５部 品 名オイルクーラーＣｏｍｐ．（３−Ｆｉｎ / ＡＬ）
オイルフィルターアダプター（ダイカスト製）
パーティーションＣｏｍｐ．
ストレートユニオン Ｍ１０
オイルクーラーステー
プレーンワッシャ （６．５ Ｘ １８ Ｘ ２．０）ソケットキャップスクリュー ６ Ｘ ２０
ソケットキャップスクリュー ６ Ｘ ２５
フランジＵナット ６ｍｍ
ボタンヘッドソケットスクリュー ６ Ｘ １０
プレーンワッシャ ６ｍｍ
Ｏリング １８ｍｍ
Ｏリング ４０ｍｍ
Ｏリング ５５ｍｍ
オイルフィルター

数量
リペア品番
１ ００−０７−００５０
１ ００−０７−００６２
１ ００−０７−００６４
２ ００−０７−００４８
１ １５６６０−ＳＬ０−Ｔ００
４ ００−００−００８８
５ ００−００−００４３
２ ００−００−００８９
２ ００−００−００９１
２ ００−００−００９２
２ ００−００−００８６
１ ００−００−００９３
１ ００−００−００９４
１ ００−００−００９５
１ ００−０２−００２７

入数
１１１１１６１０１０６５１０２２２１番号
１６１７１８
１９２０２１２２２３２４２５２６２７２８２９３０００―０７―００６３

⑫

部 品 名
オイルフィルタースプリング
アルミシーリングワッシャ １０ｍｍ
ユニオン １４ｍｍ
バンジョーボルト Ｍ１２ Ｘ １．０
アルミシーリングワッシャ １４ｍｍ
オイルホース １０００ｍｍ
ホースバンドタイラップ ２５０ｍｍ
インテークプレート
ボタンヘッドソケットスクリュー ４ Ｘ ８
フランジナット Ｍ４
Ｌレンチ ２．５ｍｍ
サーモスタットホールキャップ
Ｏリング １５ｍｍ
オイルホールプラグ

⑰28
○29○

数量
リペア品番
入数
１ ００−０７−００６５
１
２ ００−０７−００１０
１０
２ １５６２０−０００−Ｔ２０１
２ ００−０７−００３４
１
４ ００−０７−００４２
５
１ ００−０７−００１８
１
４ ００−００−００５２２２ ００−００−００９６４
１ ５０６１１―ＳＬ０―Ｔ００１
６ ００−００−００９７６
６ ００−００−００９８１０１
１ ００−０７−００６３
１
１ ００−００−０１８６
４
１ ００−０２−０１１１１※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
‑2‑

Jul./25/ 11

〜取り

付

け

要領〜

・メンテナンスリッドＮｏ．２（シート ４．フロア後端の左右側面にあるスクリューを左右共に外します。
前方下部）の取り外し
１．本キット取り付けにはオイルフィルター部●作業を始める前にの分解・脱着作業が必要となりますが、作業 １．スクリューおよびクリップを外します。
開始前にオイルフィルター部周辺を洗浄し、 ２．メンテナンスリッドＮｏ．２を外します。
砂や汚れをしっかりと落としてから分解作業を行って下さい。

CO
注意：オイルラインに砂や汚れが混入するとエンジントラブルの原因となります。

クリップ

２．オイルフィルターアダプターの取付け作業に伴い、エンジンオイルがこぼれる場合がスクリューあります。
オイル受けや、ウエス等を準備し、作業スペースを養生した上で作業を行って下さい。
３．水平で安全な場所でセンタースタンドをかけ、車両を安定させます。
不意に車両が前方へ動き、スタンドが外れ・ロアレッグシールドの取り外したりしない様に、フロントブレーキレバーをタイラップやゴムバンドを用いて、しっ １．フロントレッグシールド下端を固定しているクリップを左右共に外します。
かりと握った状態にしておくと、より安全です。

●部品の取り外し・アドレスＶ１２５の外装に使用されているクリップの取り外し・取り付
け方法
取り外し

１．クリップのセンターピース①の頭部を押し下げる。
２．クリップＡを引き抜く。

①

５．フック位置に注意しながら、ロアレッグシールドを取り外します。

PY・クラッチアウタカバーの取り外し
１．タッピングビスを取り外し、ベルトクーリングダクトカバーを取り外します。

２．フロントレッグシールド下端を外側に広げると、ロアレッグシールドを固定しているスクリューが奥にありますので、左右共に外します。

ベルトクーリング
ダクトカバー

注意：フロントレッグシールド下端を必要以上に外側に広げすぎると、カウルが破損する恐れがあります。

Ａ取り付け
１．センターピースの頭部を突き出させ、爪②が閉じるようにする。
２．クリップを取り付け穴に挿入する。
※爪②の損傷を防ぐ為、クリップは取り付け穴の一番奥まで挿入する。

２．キックスターターレバーを取り外します。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ３ Ｎ ・ ｍ （ １ ．３ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）②クラッチアウターボルトを取り外し、クラッチアウターカバーを取り外します。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ８ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）３．ロアレッグシールド底面中央に有るクリップを外します。

３．センターピースの頭部がクリップの外周と同じ高さになるまで押し込む。

キックスターター クラッチレバー
アウターカバー
‑3‑

Jul./25/ 11

・オイルクーラーの取り付け
１．⑩ボタンヘッドソケットスクリュー６Ｘ
１０に ⑪プレーンワッシャ６ｍｍを通し、⑤オイルクーラーステーに①オイルクーラーＣｏｍｐ．を取り付け規定トルクで締め付けます。

５．先程組み立てたオイルクーラーとステーを、車体左側裏面から取り付け、先程取り付けた⑧ソケットキャップスクリュー６Ｘ２５の貫通したスクリュー先端と共締めになる様に⑨フランジＵナット６ｍｍで仮止めします。

CO

３．純正オイルフィルターと、Ｏリングを取り外し、オイルフィルターキャップ取り付け面を清掃します。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ９ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．９ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）２．⑲バンジョーボルトに、⑳アルミシーリングワッシャ１４ｍｍ・⑱ユニオン１４ｍｍ・⑳アルミシーリングワッシャ１４ｍｍの順に通してから、①オイルクーラーＣｏｍｐ．に仮付けしておきます。

４．⑫Ｏリング１８ｍｍにエンジンオイルを塗布し、クランクケース奥の突起部外周に取り付けます。

６．フレームや、サイドスタンド等（取付車の場合）と干渉の無いことを確認の上、フランジＵナットを規定トルクで締め付けます。
また締め付け時は、必ずレッグシールド側のソケットキャップスクリューが回らない様に工具で固定し、フランジＵナットを回して締め付ける様にして下さい。

３．純正のリアレッグシールドを固定しているスクリュー４本を取り外します。

注意：この時、純正のＯリングがクランクケース奥に残っていない事を必ず確認して下さい。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。

ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）・オイルクーラーユニットの取り付け

１．②オイルフィルターアダプター側面には、別売りオプション品のＭ５サーモセンサーを取り付ける為の、Ｍ５メネジを設けてあります。
Ｍ５センサーを取り付ける場合は、オイル４．⑦ソケットキャップスクリュー６Ｘ２０⑧ソケットキャップスクリュー６Ｘ２５それぞれに⑥プレーンワッシャを通し、図を参考に長さを間違わない様に締め付けます。
注意：正しい位置に正しいスクリュー長さを取り付けなければ、オイルクーラーステーが取り付け出来ません。

６Ｘ２５

６Ｘ２５

フィルターアダプターを車両に取り付ける前の方が作業を行いやすいので、別途お求め頂いたサーモメーターの取扱説明書をご確認の上、取り付け作業を行って下さい。
２．エンジン下にオイル受け等を準備した上で、純正オイルフィルターキャップとスプリングを取り外します。

５．⑮オイルフィルターのラバーパッキン部にエンジンオイルを塗布し、ラバーパッキン側から③パーティーションＣｏｍｐ．に差し込みます。
注意：パーティーションＣｏｍｐ．の片端は、差し込み部寸法を調整する為に外径切削加工をしていますが、パイプ寸法公差により外周が部分的に切削されていない物もあります。
部分的に切削されていない物であっても不良品ではありませんので、問題なくお使い頂けます。また、外周の仕上げによる性能差も有りません。

OIL

６．②オイルフィルターアダプターに、キット付属の⑯オイルフィルタースプリングを取り付け、⑬Ｏリング４０ｍｍと、⑭Ｏリング５５ｍｍに薄くグリスを塗布して取付けます。
Ｏリング５５ｍｍは溝からはみ出しやすいので、はみ出さない様に確実に取付けて下さい。

６Ｘ２０

Ｏリング５５ｍｍ

６Ｘ２０
フロントＩＮマーク

Ｏリング４０ｍｍ

スプリング
ＯＵＴマーク‑4‑Jul./25/ 11

７．下図の位置関係を参考にし、パーティーションＣｏｍｐ．と、オイルフィルターアダプターをクランクケースに取り付け、キット付属の⑦ソケットキャップスクリュー６Ｘ
２０ ３本で仮止めします。
この時、Ｏリング及びオイルフィルタースプリングが脱落しないように注意し、パーティーションＣｏｍｐ．がオイルフィルターアダプターに真っ直ぐ差し込まれるようにして下さい。
クランク
パーティーションＣｏｍｐ．
ケース側

１２．クランクケース外側やオイルストレーナー
キャップ周辺にこぼれ出たオイルを、パーツクリーナー等を用いて完全に洗浄しておきます。
警告：オイルが残っていると、走行時にオイルがタイヤに付着するなどして、重大CO
オイルフィルター

オイルフィルター
スプリング

Ｏリング
１８ｍｍ

Ｏリング４０ｍｍ

な事故につながる恐れがあります。

・オイルホースの取り付け
１．車両に合わせて○21 オイルホースを切断し、両端に○22 ホースバンドを通して、オイルクー
ラーユニットとオイルクーラーＣｏｍｐ．を接続します。
（ホース長さをいきなり短く切断しすぎないよ
うに、現車に合わせて調整しながら切断して下さい。
）

・インテークプレートの取り付け
１．別紙取り付けアドバイスを参照し、取り外してあるロアレッグシールドの左前方下部に、導風用の穴を開けます。
注意：加工時は、適切な保護具や手袋を着用の上、十分注意して作業を行って下さい。
２．○
24 インテークプレートをロアレッグシールドに沿うように曲げ、表側から○25 ボタンヘッ
ドソケットスクリュー４Ｘ８を通し、ロアレッグシールド裏側から○
26 フランジナット
Ｍ４で固定します。

Ｏリング５５ｍｍ

オイルフィルターアダプター

８．ソケットキャップスクリュー６Ｘ２０３本を締め付けます。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ） ２．オイルホースの長さが決まりましたら、オイルクーラーのバンジョーが動かないように仮締９．キット付属の⑰アルミシーリングワッシャ
めし、一旦オイルクーラーを車両から取り外１０ｍｍに④ストレートユニオンＭ１０をします。
通し、オイルフィルターアダプターに取付
３．オイルクーラーに仮付けしていた⑲バンジョーけます。
ボルトを、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ３ Ｎ ・ ｍ （ １ ．３ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）ト ル ク ： ２ ２ ．５ Ｎ ・ ｍ（２．３ｋｇｆ・ｍ）
注意：締め付けは、オイルクーラーＣｏｍｐ．のヘッダー部分（６角部分）に必ずスパナ等を掛けた状態で、バンジョーが回らＩＮない様に固定しながら締め付けて下さい。

ＯＵ

Ｔ

４．オイルクーラーを再度車両に取り付け、オイルホースをバンジョーに接続し、ホースバンドを４つ共締め付けます。

注意：ホースバンドのクランプ部分が、車両ハーネスやオイルホース等に干渉しな
１０．○
28 サーモスタットホールキャップの溝部にいように、位置を調整して下さい。
29 Ｏリング１５ｍｍを取り付け、Ｏリング○部に少量のエンジンオイルを塗布します。
23 タイラップで、ホース同士を束ね、車体や１１．○30 オイルホールプラグの段付き側を、オイ ５．○エンジン等に干渉する事が無い様にホースのルフィルターアダプターのサーモユニッ
ト取り付け部に挿入し、サーモスタット動きを規制します。
ホールキャップを取り付けます。
どうしても干渉してしまう場合は、別途スパイラルチューブ等をご用意頂き、干渉する部
注意：必ず規定トルクを守る事。
分のオイルホースを保護して下さい。
ト ル ク ： １ ５ Ｎ ・ ｍ （ １ ．５ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）・組み付け
１．取り外した外装類を、元通り組み付けます。
２．エンジンオイルを、オイルクーラー容量分（８０ｃｃ）程度追加します。

・最終確認
１．必ず換気の良い場所で車両を水平に立て、エンジンを始動し、各部よりオイル漏れ等が無いか点検を行って下さい。

警告：密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。一酸化炭素中毒になる恐れがあります。

２．２〜３分間アイドリング運転後エンジンを停止し、２〜３分後にセンタースタンドを収納した状態（水平・垂直）でオイル量が適正かどうか点検し、必要に応じて、オイルを追加して下さい。
（オイル量点検時レベルゲージは、差し込むだけでねじ込みません。）
警告：走行前には必ず、エンジンオイルが循環している事を十分確認してから走行して下さい。

３．試運転をしてリアサスペンションを作動させて、ホースに無理がかかった形跡や、エンジン及びフレームとの干渉が無いか確認して下さい。

警告
オイルホールプラグを取り付ける際は、必ずオイルクーラーを接続して下さい。
オイルホールプラグを取り付け、ストレートユニオンを塞いだ状
態でエンジンを始動すると、エンジンオイルが循環することが出来ない為、エンジンが破損します。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ
ＦＡＸ
お問い合わせ専用ダイヤル
ＵＲＬ

‑5‑

０７２１―２５―１３５７
０７２１−２４−５０５９
０７２１―２５―８８５７
http://www.takegawa.co.jp

Jul./25/ 11インテークプレートの取り付けアドバイス

33mm前後

下記方法はあくまで参考です。失敗しないよう慎重に作業を行って下さい。

CO

5mm前後

PY

①

①スクリュー差込み穴の中心をマーキングします。
仕上がりに対して最も重要な作業です。特に慎重に行ってください。
型紙(切り取って下さい)※又はインテークプレートをアンダーカウルの所定箇所にテープ等で仮止めし、スクリュー差込み穴の中心をペンや目打ちなどでマーキングします。
インテークプレートを曲げる時は円柱状の物(太めの空き缶など)を利用し、滑らかに湾曲させて下さい。
手で無理に曲げるとカウルに沿わなくなってしまいます。

②③②マーキングした6箇所に4mmの穴を開けます。
③外気導入口を開けます。
図は、網部ギリギリまで加工しています。
ここまでの加工が困難な場合は、大き目の丸穴を沢山開けるなど、枠内に出来るだけ導入口を設けて下さい。
導入口は影部になりますので、加工が少々荒い場合でもあまり目立ちません。削り過ぎに十分注意しながら加工して下さい。

※ご注意
印刷の都合上、サイズ及び縦横比が実際と異なる可能性あります。
インテークプレートを宛がい、サイズを確認してから使用して下さい。

52mm

100mm

50mm
11.5mm

40mm

24.1mm※型紙を使用した場合、インテークプレートを実際に宛がい、穴の中心がずれていないかよく確認して下さい。

70.9mm
49.6mm④④ボタンヘッドソケットスクリュー(M4X8)とフランジナット(M4)でインテークプレートを固定して完成です。フランジナットがカウル内側になります。

78.9mm07‑07‑0058 アドレスV125S（SL0）