特集

自動車補修用塗料を取り巻く環境の変化と新しい化学物質管理規制の概要
鈑金塗装業界における水性化の経緯と現状注目を集めるようになる。そこから派ることになる。

生して、有機溶剤中毒予防規則に該当

新しい規制の概要について、すでにしない水性塗料（水性塗料のすべてが施行されている内容を含めて紹介する。

鈑金塗装業界では、各種法規制の改有機則に該当しないとは限らない。使

正を受けて水性塗料への関心が高まっ用する塗料の成分や硬化剤、添加剤等

1-1 リスクアセスメント実施義務の対てきた経緯がある。の構成による）への関心が高まった。

象となる、ラベル表示・SDS等

2005年には大気汚染防止法の一部

さらには塗料システム全体で有機則フによる通知の義務対象物質を追改正が施行され、翌2006年より揮発リーを実現した、オール水性システム

加性有機化合物（VOC）の排出規制がなどが登場し始める。

（施行日：2024年4月1日）

開始された。これにより自補修業界にまた、トヨタ自動車が系列ディーラ

労働安全衛生法（安衛法）に基づく対しても排出量の削減が求められ、低ーの内製工場において水性ベースコー

ラ ベ ル 表 示、 安 全 デ ー タ シ ー ト

VOC塗料や水性塗料に注目が集まっト使用率100％を目指す方針を示した（SDS）等による通知とリスクアセスた。しかし同法改正では、2000年のことも、業界内で水性塗料に対する関メント実施の義務の対象となる物質

VOC排出量を基準として2010年まで心が高まるきっかけとなった。に、国によるGHS分類で危険性・有に3割削減することを掲げており、達成後は現状の取り組みを継続すること

害性が確認されたすべての物質を順次新しい化学物質管理規制追加する（図1）。2024年4月からはとして新たな目標の設定はなされなか

2022年5月に公布された「労働安新たに234物質に対して、ラベル表った。このため、VOC排出量削減と全衛生規則等の一部を改正する省令」

示・SDS交 付 が 義 務 付 け ら れ て いいう目的から塗料を置き換えようとす

によって、化学物質規制の仕組みが大る。 な お、 経 過 措 置 と し て 施 行 日る動きは、一時落ち着きを見せることきく変更された。

（2024年4月1日）時点ですでに製造

これまでは、特化則や有機則などに等されていたものについては、2025

2012年には特定化学物質にエチルより、有害性の高い物質を指定し、個年3月31日までラベル表示義務は適用

ベンゼンが加えられ、その後も従来塗別具体的な措置を義務付けてきた。しされない。

料に用いられてきた物質の追加が続いかし、新しい規制では危険性・有害性たことから、塗料の成分から特定化学が確認されたすべての物質に対して、物質を取り除いた特化則フリー製品が事業者による自律的な管理が求められとなる。

図1

1-2 リスクアセスメント対象物に関する事業者の義務

国による GHS分類及びラベル表示等の義務化のスケジュール○国による新規GHS*分類○モデルラベル・SDS作成○ラベル表示・SDS交付義務化※施行（義務適用）までの期間は2 ～ 3年
○濃度基準値*の設定※施行（義務適用）までの期間は1年程度

2021年

2022年

2023年

2024年

2025年

2026年

50～100物質

50 ～ 100物質

50 ～ 100物質

50 ～ 100物質

50 ～ 100物質

50 ～ 100物質

250物質

700物質

850物質

150 ～ 300物質

50 ～ 100物質

50 ～ 100物質

既存GHS分類済み物質
リスク評価由来等

許容濃度等が設定されている物質
150物質

200物質

200物質

200物質

200物質

*GHSとは、2003年7月に国連勧告として採択された「化学品の分類および表示に関する世界調和システム」（The Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals）の略称。化学品の危険有害性を世界的に統一された一定の基準に従って分類し、絵等を用いて分かりやすく表示する。その結果をラベルやSDSに反映させ、災害防止及び人の健康や環境の保護に役立てることを目的としている。
*濃度基準値＝参考文献では「ばく露限界値（仮称）」と記述。本誌にて、その後の通達で用いられている「濃度基準値」へ変更。
参考：厚生労働省労働基準局安全衛生部「職場における化学物質等の管理のあり方に関する検討会報告書」（2021年7月19日）

18

ボデーショップレポート 2024 年 3 月号

BSR2403̲tokusyu.indd 18

2024/02/05 21:23

オール水性塗料の現在地

工場事例

水性塗料の特徴を理解して塗装工程全体を見直し、効率化を図る
工場情報

オートリニューカジタ（岐阜県高山市）
使用塗料：レタンWBエコ EVシステム3.0

1977年に創業し、岐阜県高山市内用している。

鍜治田貴之社長進めている。

で鈑金塗装事業を営むオートリニュー

オール水性システム導入後の印象と同社では調色作業の効率化を目的とカジタ。小破から大破まで各種損傷にして、「クリヤーのナジミ性は、オーしてコンピューター調色システムを採対応しており、月間平均入庫台数は約

ル水性システムで塗装した方が優れて用しており、塗色によっては測色機が60台。その内訳はディーラーなどかいる。磨き作業性も向上しており、通算出した配合データを用いて、微調色らの請け負いが4割、保険会社からの常タイプのクリヤーだけではなく耐ス無しで実車に塗装することもある。ま

入庫誘導が3割、直需が3割となる。

リ傷性クリヤーについても、磨き作業た、水性プラサフのカラープラサフ仕特定整備認証及びテュフラインラン時間を短縮することができた。また、様の活用など、塗装工程全体で作業時ドジャパン・ゴールド認証を取得して水性クリヤーは希釈剤が1種類のみの間の短縮に努めている。

おり、工場内には4輪アライメントテ設定であり、管理が楽な点もうれしそのほか水性化に伴う設備更新としスターや3次元ボデーアライメント計い。さらにオール水性への切り替えにては、エアコンプレッサー容量の拡測システム、ジグ式ボデー修正装置をより作業後の車両の溶剤臭がなくなる

大、エアブロアー及びスタンドの導完備。スキャンツールは入庫車種によため、顧客に対しても価値を提供する

入、塗装ブース内へのエアフィルターって2機種を使い分け、各種調整作業ことができる」と、多くのメリットを増設、塗装用エアホースの径の変更なのほか入庫前点検や最終検査などに活感じている。

どを実施。ブース自体の入れ替えや大一方、ベースコート、クリヤーとも型温風乾燥機などは導入していない

水性ベースコートを導入したのは、に乾燥性能は溶剤系塗料の方が高く、が、「一年を通じて、充分にオール水2016年12月。「きっかけは、労働基「乾燥に時間を要する分、特に調色作性で対応が可能」だという。

準監督署からの 指摘 を受 けた 対応 」

業への影響が大きい」という。また、「溶剤系との違いも、慣れてしまえ（鍜治田貴之社長）で、導入と同時に湿度に大きく影響を受ける水性塗料のば違和感がない」。水性塗料の特徴をほとんどの塗装作業を水性塗料に切り特質から、調色時と塗装時の湿度変化理解して塗装工程全体を見直すこと替えている。そして「周辺環境への配がトラブルの原因となり得るため、1で、生産性を維持したままオール水性慮から、さらに溶剤臭を抑えたいと考日の湿度の変化を意識して塗装作業をシステムへの移行を実現している。

塗装ブース内にはエアフィルターを増設調色室。コンピューター調色システムの活用で、調色作業を効率化している用している。

えていた。また、単純に水性クリヤーに興味があった」ことから、水性クリヤーの導入を検討。新型の水性クリヤーが発売される度にデモを確認しており、実車で使用できる水準に達したと感じたことから、2023年4月に水性プラサフ及び水性クリヤーを導入した。その後徐々に水性クリヤーを使用する作業範囲を拡大していき、現在はほぼすべての作業で水性クリヤーを使

ボデーショップレポート 2024 年 3 月号

BSR2403̲tokusyu.indd 29292024/02/05 21:23