キット 取扱説明書

CO

商品番号：０１−０３−０１３０
シリンダーヘッド適応車種およびフレーム番号
ＫＳＲ１１０ ：ＫＬ１１０Ａ―０００００１〜
ＫＬＸ１１０ ：ＬＸ１１０Ａ―０００００１〜：ＬＸ１１０Ａ―Ａ０８１３３〜
ＫＬＸ１１０Ｌ：ＬＸ１１０Ｄ―Ａ７２０４６〜

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特徴〜○ＫＳＲ１１０／ＫＬＸ１１０／ＫＬＸ１１０Ｌ専用の４バルブスーパーヘッドです。インテークバルブ、エキゾーストバルブ共に２本を備える４バルブ化や、バルブ挟み角及びポート形状等全てを新設計としています。バルブロッカーアームは、スリッパ―部にローラーベアリングを採用しベアリングにより増加した重量をロッカーアーム本体をアルミ鍛造製とする事で重量の増加を克服しています。その結果相乗効果により、高回転域での出力アップを図っています。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

PY◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両で、このキット専用のボアアップ車専用品です。他の車両又はこのキット専用でないボアアップ等には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎このキットの取り付けにはエンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要になります。上記適合車の純正サービスマニュアルを準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎弊社を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎シリンダーヘッドにシリアルＮｏ．を刻印してます。部品注文時にシリアルＮｏ．が必要になる場合があります。
◎ボルト、ナットの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎液体パッキン等は使用しないで下さい。オイル通路を塞ぐ可能性があり、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。
◎燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。また、燃料タンクのガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合はハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◎スパークプラグは焼け具合により熱価を設定して下さい。
◎点火系は弊社製もしくはノーマルのみ適合とします。他社製品との組み合わせのデータはありません。また、トラブルの原因にもなりますので絶対行わないで下さい。
◎必要に応じてオイルクーラーを装着して下さい。
◎エンジンオイルはＡＰＩ分類ＳＧ．ＳＨ．ＳＪ．ＳＬ級相当品でＪＡＳＯ規格ＭＡ、ＳＡＥ １０Ｗ―４０／１５Ｗ―５０程度の物を外気温に応じ、ご使用下さい。
◎スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。
◎シリンダーヘッドキットとして購入された場合は、このキットは単独で使用出来ません。
「弊社専用エンジンパーツ」を購入していない場合は、別紙「ボアアップキット参照表」を参照し、専用パーツをご購入下さい。
◎このキットは弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは弊社推奨エンジンパーツに交換して下さい。

急発進・急加速空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう恐れがありますのでご注意下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

注意 この表示の内容を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。３５℃以下。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、十分注意して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。（部品の摩耗や損傷等で、エンジントラブルの原因となります。）‑A1‑

Feb./27/ 13

警告 この表示の内容を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術、知識の無い方は、作業を行わないで下さい。（技術、知識不足による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ、安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）

CO・ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。（火災の原因となる恐れがあります。）
・規定トルクは必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルト及びナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）
・指示部品以外の部品の使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け、損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・走行前は必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みがあれば規定トルクで増し締めを行って下さい。
（部品脱落等で、事故につながる恐れがあります。）

・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）●走行前の注意●オプションバルブスプリングリテーナー①使用燃料について燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
②スプロケットの変更◇このスーパーヘッドは、チタンバルブスプリングリテーナーのオプション品を用意しております。スチールリテーナーに比べ約３０％の軽量を実現しております。表面にはＨＶ１０００以上もの表面硬度をもつＣｒｎコーティングを採用しております。耐衝撃性、耐摩耗性を向上させています。
品番００―０１―０１３５（４個）

PY◇このキットを取り付けると出力がアップします。ノーマルのスプロケッ
トのままではローギアすぎて各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。スプロケットのハイギアー化を行って下さい。

●その他●シリンダーヘッドには、管理用としてヘッドＮｏ（シリアル）を打刻しております。
リペアパーツ発注時、このヘッドＮｏが必要となる場合があります。
リペア品番がわからない等で、リペアパーツが発注出来ない時は、下記の例を参考に発注して下さい。

オイルクーラー◇このキットを取り付けると出力アップに伴い、エンジン発熱量が増大します。エンジンに長時間の負荷を与える走行には、油温を適切に保ち、☆シリンダーヘッド左側面に打刻してあるＮｏをひかえる。
高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着を
ヘッドＮｏ−ＫＳＳ−００００１
お薦めします。
発注例→スーパーヘッドキット、リペア
ヘッドＮｏ−ＫＳＳ−００００１→インテークバルブ●カムシャフトについて数量１本◇シリンダーヘッドキット単品にてご購入された場合は、別途専用カムシャフトが必要です。カムシャフトは用途や排気量によって数種類のプロファイルを用意しております。又、フルキットにて購入され同梱されているカムシャフト以外に、オプション品として検討して頂けます。
別紙を参照して下さい。

●使用回転数
KSS‑00000◇使用限界回転数は使用されるカムシャフト等で異なります。Ｐ．Ａ３のカムシャフト比較グラフを参考にして、エンジン回転計を取り付け、必ず最大出力回転数以下でご使用下さい。
◇特に、空ぶかし時や１速ギア、２速ギアでの急加速時は使用限界回転数に入りやすいのでご注意下さい。使用限界回転数以上でご使用されますと、エンジン回転が不円滑になり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけ

ヘッドＮｏ打刻位置
ＫＳＳ−００＊＊＊

でなく、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。

●シリンダーヘッド単品で購入された方は、排気量等、組み合わせを選んで組み付けて頂けるセットを用意しております。別紙「ボア＆ストロー
クアップキット参照表」を参考にキット内容をご検討下さい。
不明な点やキットの細かい内容はお買い上げ頂いた販売店、又は、弊社までお問い合わせ下さい。

‑A2‑

Feb./27/ 13

●弊社推奨エンジンパーツ※本キットは弊社推奨エンジンパーツのみ対応しております。対応していないパーツは推奨パーツに交換して下さい。
クラッチ
点火系

推奨パーツ
強化クラッチスプリングキット
ノーマルＣ.Ｄ.Ｉ
ケーヒンＰＥ２８キャブレターキット
ＫＳＲ１１０
ミクニＶＭ２６キャブレターキット
ＫＬＸ１１０ ケーヒンＰＥ２８キャブレターキット
ＫＬＸ１１０Ｌ ミクニＶＭ２６キャブレターキット

COキャブレター０２―０１―０２９６
０３―０５―００２２
０３―０５―００２１
０３―０５―００２８
０３―０５―００２７●オプションカムシャフトについて○本キットに使用出来るカムシャフトを数種類ご用意しております。
各排気量で用途に合ったカムシャフトを下表を参考に選択し、ご使用をお楽しみ下さい。
付属カムシャフト
オプション
１２５ｃｃキット
オプション
オプション

１０／１５Ｄ ０１―０８―０１２８
１５／２０Ｄ ０１―０８―０１２９２０／２５Ｄ ０１―０８―０１３０
２５／３０Ｄ ０１―０８―０１３１

オプション
付属カムシャフト
１３８ｃｃキット
オプション
オプション

１０／１５Ｄ ０１―０８―０１２８
１５／２０Ｄ ０１―０８―０１２９２０／２５Ｄ ０１―０８―０１３０
２５／３０Ｄ ０１―０８―０１３１

オプション
オプション
１７８ｃｃキット
付属カムシャフト
オプション

１０／１５Ｄ ０１―０８―０１２８
１５／２０Ｄ ０１―０８―０１２９２０／２５Ｄ ０１―０８―０１３０
２５／３０Ｄ ０１―０８―０１３１○カムシャフトの名称について○○／○○の数字が大きいカムシャフトほど作用角が広く、高回転域で高い出力を発揮し、低中速回転域で出力が抑えられます。
逆に数字が小さいカムシャフトほど作用角が狭く、高回転域での出力が抑えられ、低中速回転域で高い出力を発揮するように、出力特性が移行します。
弊社では排気量別に適正なカムシャフトを付属させていますが、オプションカムシャフトを購入される際は、カムシャフトデーター表を参考にし、使用目的に見合ったカムシャフトを選択して下さい。
また、エンジン出力は、使用するマフラー、インレットパイプ長、キャブレター径、圧縮比、点火装置、点火時期、オクタン価などや、気温、気圧といった自然現象により、大きく変化しますのでご注意下さい。

☆カムシャフト比較データ―表PY注）ダイノジェットによる測定データ―ですので、実走とは異なります。参考データ―として検討下さい。エンジン出力は気温に大きく左右されます。
KSR178cc SuperHead 4VALVE SCUT KEIHIN PE28 Racing Muffler

KSR125cc SuperHead 4VALVE KEIHIN PE28 Racing Muffler2024

2 0 ‑ 2 5 カム18

1 0 ‑ 1 5 カム1620

2 0 ‑ 2 5 カム
1 5 ‑ 2 0 カム

1 0 ‑ 1 5 カム

18141612SAE Power(PS)SAE Power(PS)2 5 ‑ 3 0 カム

22

2 5 ‑ 3 0 カム
1 5 ‑ 2 0 カム

1086141210846204345678910111213214345678910

RPM(x1000)
1 5 ‑ 2 0 カム

1 0 ‑ 1 5 カム

2 0 ‑ 2 5 カム

2 5 ‑ 3 0 カム

1 0 ‑ 1 5 カム

1 5 ‑ 2 0 カム

1112

RPM(x1000)
2 0 ‑ 2 5 カム

2 5 ‑ 3 0 カム

KSR138cc SuperHead 4VALVE KEIHIN PE28 Racing Muffler
22
20

2 5 ‑ 3 0 カム18

1 0 ‑ 1 5 カム

2 0 ‑ 2 5 カム
1 5 ‑ 2 0 カム

16SAE Power(PS)1412108642034567891011121314RPM(x1000)
1 0 ‑ 1 5 カム

1 5 ‑ 2 0 カム

2 0 ‑ 2 5 カム

2 5 ‑ 3 0 カム

‑A3‑Feb./27/ 13

〜商品

内容〜

１６７１６CO

１３６１０９Ｇ Ｆ

ＥＤ Ｃ

１１４ １５１５１４Ｂ

２

１２１４１５３Ｃ

Ｅ

Ｆ

１４Ｇ

１５Ａ

ＤPY
４Ｈ

１７９６

１７８

１１５１６８

１６１６５９９８

６１６９００―０１―１０３１
番号
１２３４５６７８
９部 品 名シリンダーヘッドＡＳＳＹ．
インテークロッカーアームＣＯＭＰ．
エキゾーストロッカーアームＣＯＭＰ．
カムストッパープレート
サイドカバー
インスペクションキャップ
オイルホースサイドカバーＯリング
インスペクションキャップＯリング

数量
１１１１１２１１２

リペア品番
０６１２０―ＫＳＳ―Ｔ０１
１４４３０―ＫＳＳ―Ｔ１１
１４４２０―ＫＳＳ―Ｔ１１
１２２１１―ＫＳＳ―Ｔ００

入数

１５５１０―ＫＳＳ―Ｔ００
１２３９５―ＫＳＳ―Ｔ００
９１３０２―ＫＳＳ―Ｔ００

１１１記号ＡＢ
Ｃ
Ｄ

部 品 名
インテークバルブ
エキゾーストバルブ
バルブスプリングシート
バルブステムシール

数量
２２４４

リペア品番
１４７１１―ＫＳＳ―Ｔ１０
１４７２１―ＫＳＳ―Ｔ１０
１４７７５―ＫＳＳ―Ｔ１０００―０１―００１５

入数

補修用オーバーサイズバルブガイド
１２２３７―ＫＳＳ―Ｔ１０ バルブガイドＯ／Ｓ

００―０１―１０３００１―１３―８０１０

入数

１１１１１１１１２

番号１０１１１２１３１４１５１６１７部 品 名
マニホールドガスケット
エキゾーストパイプガスケット
プラグキャップラバー
シリンダースタッドボルト
アジャストスクリュー
アジャストナット（チタン）
ソケットキャップスクリュー ６×１５
トラス小ネジ ５×１０
アルミスペシャル（５ｇ）

数量
リペア品番
１ ００―０３―００１２
１ ００―０１―００３５
１ ３０７０１―Ｄ４Ｈ―Ｔ００
４ ００―０１―０１３１
４ ９００１２―ＫＲＳ―８３０
４ ９０２０６―００１―Ｔ００
６ ００―００―００４２
２ ００―０１―０１３３
１ ００―０１―０００１

記号
ＥＦＧ
Ｈ

部 品 名
バルブスプリング
バルブスプリングリテーナー（チタン）
バルブコッタースタッドボルト数量
リペア品番
４ １４７５１―ＫＳＳ―Ｔ１０
４ １４７７０―ＫＳＳ―Ｔ００
８ ００―０１―００１８
２ ００―０１―０１３４Ｏ.Ｐ

チタンバルブスプリングリテーナー 入 数００―０１―０１３５４入数２２１４１１１０４１入数

１１２２※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル‑A4‑

０７２１―２５―８８５７Feb./27/ 13

〜シリンダーヘッド取り付け要領〜○純正のシリンダーヘッドのロッカーアームシャフトを取り外します。

○専用のカムシャフトをシリンダーヘッドに取り付けます。この時、カムシャフトの山をＩＮ、ＥＸ共、燃焼室側にセットします。

CO○キット内のアジャストボルトにエンジンオイルを塗布しキット内のロッカーアームに、取り付けます。

OIL○スーパーヘッドにロッカーアームを取り付けます。純正のシリンダーヘッドから取り外したロッカーアームシャフトにモリブデン溶液を塗布し、ＩＮ、ＥＸ共に取り付けます。

○シリンダーヘッドを取り付けます。 ○純正のオイルパイプよりバンジョーボルト、銅ワッシャを取り外し、キット内のオイルホースを取り付けます。
バンジョーボルトを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１５Ｎ・ｍ（１．５ｋｇｆ・ｍ）○シリンダーヘッドスタットネジ部とヘッドボルトネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布し、ヘッド○スーパーヘッドにキット内のカムナット、ヘッドボルトを取り付けストッパープレートを、トラス小仮締めします。
ネジ２本を用いて取り付けます。
この時、カムストッパーの両端とロッカーアームシャフトの切り欠 ヘッド
ヘッドき部を合わせて取り付け、規定ト ナットナットルクで締め付けます。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ（０．５３ｋｇｆ・ｍ）

合わせる

曲げ角度４５°合わせる

ヘッドナットヘッド
ナット

ヘッドボルトヘッドボルト

曲げ角度２５°○ヘッドナット４個、ヘッドボルト２本を対角線状に図の順番に数回に分けて規定トルクまで締め付けます。

○カムシャフトの中心にあるスライドシャフトにキット内のスプリングを通し奥まで挿入します。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ヘッドボルト：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）
ヘッドナット：２２Ｎ・ｍ（２．２ｋｇｆ・ｍ）○シリンダーにノックピンをセットします。

●ＫＳＲ１１０
ＫＬＸ１１０の場合

ノックピン

MO OIL②④③①⑥○専用のカムシャフトを取り付けます。カムシャフトのベアリング部に、エンジンオイルを塗布します。

○シリンダー上面をよく脱脂します。

⑤○カムチェーンをカムスプロケッ
トに取り付け、フライホイールの Ｔ マークがクランクケース合わせマークと合わせた時、カムスプロケットの Ｔ マークがシリンダーヘッドの合わせマークに合う様、調整します。

合わせマーク○シリンダーに、シリンダーキット内のシリンダーヘッドガスケットを取り付けます。

Ｔ マーク
NEW

合わせマーク
Ｔ マーク‑B1‑Feb./27/ 13

○キャップスクリュー６×１２をカムスプロケットのＥＸ側に取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）○デコンプガイドをネジ取り付け部 ○シャフトの溝部にスナップリングの板厚が厚い方を上（ＩＮ側）に、を取り付けます。
薄い方を下（ＥＸ側）にし、キャッ
注意：スナップリングは必要以上
プスクリュー６×１２を下（ＥＸに広げない事。
側）に取り付け、規定トルクで締め警告：スナップリングは必ず新品付けます。
を使用し、くれぐれも再使
注意：必ず規定トルクを守る事。
用しない事。
キャップスクリュー６×１２：８Ｎ・ｍ（０．８ｋｇｆ・ｍ）

CO○フライホイールの Ｔ マークと、カムスプロケットの Ｔ マークが合っているか確認します。
○アジャストスクリューでバルブクリアランスを調整します。
Ｉ Ｎ ： ０ ．０ ５ 〜 ０ ．０ ８
（冷間時）
Ｅ Ｘ ： ０ ．０ ５ 〜 ０ ．０ ８（冷間時）※デコンプガイドは取り付け方向を必ず守って下さい。

○キャップスクリュー６×２０をカラーに通し、ウエイトに入れます。

ウエイト○キャップスクリュー６×２０をデコンプカラー２に通し、ウエイトに入れます。

カラー

キャップスクリュー○カムスプロケットのＩＮ側にキャップスクリュー６×２０を用いてウエイトを取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）

デコンプ
カラー２

ウエイト

●ＫＬＸ１１０Ｌの場合

合わせマークＴ マーク
合わせマークようカムシャフトＣＯＭＰ．内のシャフトを手前に引いた状態で調整して下さい。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ（０．５３ｋｇｆ・ｍ）

PY

デコンプガイド
ウエイト
デコンプカラー２
キャップ
スクリュー
６×２０

ツマミネジ

○アジャストナットを規定トルクまで締め付けます。

○デコンプガイド、ウエイト、デコンプカラー２の順に取り付け図を参考に規定トルクで締め付けます。

カムスプロケット※ＥＸはデコンプ装置が働かない

キャップ
スクリュー

注意：必ず規定トルクを守る事。
キャップスクリュー６×２０：１２Ｎ・ｍ（１．
２ｋｇｆ・ｍ）○カムチェーンをキット内のカムスプロケットに取り付け、フライホイールの Ｔ マークがクランクケース合わせマークと合わせた時、カムスプロケットの合わせマークがシリンダーヘッドの合わせマークに合う様、調整します。

○カムシャフトチェーンテンショ
ナーのプッシュロッドがロックしているか確認します。
○カムシャフトチェーンテンショ
ナーをスクリュー２本を用いて取り付け、規定トルクで締め付けます。

○カムシャフトチェーンテンショ
ナーのキャップボルトを取り外し、カムシャフトチェーンテンショ
ナーのストッパーを反時計方向に少し回し、プッシュロッドのロックを解除します。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ８ ．８ Ｎ ・ ｍ（０．９ｋｇｆ・ｍ）○ツマミネジを外します。

合わせマークキャップスクリュー
６×１２○カムシャフトチェーンテンショ
ナーのキャップボルトを取り付け規定トルクまで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
○カムシャフトキット内のツマミネ
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ
ジ３×２８にスナップリング６（０．５３ｋｇｆ・ｍ）
ｍｍ、プレートを通して、カムシャフトＣＯＭＰ．内のシャフトの先端 キャップボルトに取り付け、手前に引き出します。

ツマミネジ‑B2‑

Ｔ マーク○クランクシャフトを反時計回りに２回転させ、バルブクリアランスが変化しないかを確認します。
変化する場合は、調整作業を合うまで繰り返します。

Feb./27/ 13

○サイドカバーＯリングに少量のエンジンオイルを塗布し、ソケットキャップスクリュー２本を用いて、シリンダーヘッドに取り付け規定トルクまで締め付けます。

○使用するキャブレターキットの取説に従いキャブレターを取り付けます。
○ジェネレーターカバーからのコネクターを接続します。

CO
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ７ ．９ Ｎ ・ ｍ（０．８ｋｇｆ・ｍ）☆エンジン始動☆
○イグニッションキー、ガスコックがＯＦＦになっていることを確認します。
○しばらくキックをし、エンジン各部にエンジンオイルを行きわたらせます。
оスパークプラグネジ部に少量のアルミスペシャルを塗布し、スパークプラグを取り付けます。
注意：プラグの種類を間違わない事。
注意：必ず規定トルクを守る事。

○ドライブスプロケット、ドライブチェーンを取り付けます。

○インスペクションキャップＯリングに少量のエンジンオイルを塗布し、インスペクションキャップをソケットキャップス
クリュー２本を用いて取り付け、○シフトペダルを取り付けます。
規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ７ ．９ Ｎ ・ ｍ（０．８ｋｇｆ・ｍ）○ジェネレーターカバーとクランクケースの合わせ面を脱脂し、ノックピン２個と新品のガスケットを取り付けます。
○ジェネレーターカバーをボルト９本で取り付け、それぞれ番号順に数回に分けて規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ（０．５３ｋｇｆ・ｍ）
４PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ（０．５３ｋｇｆ・ｍ）○エンジンオイルを規定量まで入れます。

○スプロケットカバーを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ５ ．２ Ｎ ・ ｍ（０．５３ｋｇｆ・ｍ）

８
７○サービスマニュアルを参照し、エンジンをフレームに取り付けます。
注意：必ずマニュアルの指示を守る事。

○異音など異常が無いかを確認します。
○異常が無ければ３０ｋｍから５０ｋｍ程度慣らし運転をし、再度バルブクリアランスを点検します。
注意：必ず冷間時に行う事。

再度慣らし運転を行います。
○慣らし運転終了後、異音やブローバイガスなど異常が無いかを確認します。
（異常がある場合は、再度エンジンを分解し、各部を点検する。）

９６○プラグキャップをスパークプラグに取り付けます。
○エンジンに付着した汚れをよく拭き取ります。
○ガソリンコック、イグニッションキーをＯＮにし、エンジンを始動させます。

○１００ｋｍから１５０ｋｍ位まで

２

１○プラグキャップのプラグキャップ
ラバーをキット同梱のプラグキャップラバーに交換します。

警告：必ず換気のよい場所で行う事。

３５

ＮＧＫ：ＥＲ８ＥＨ↑
熱価
デンソー：Ｙ２４ＦＥＲ↑
熱価
Ｔ ＝ １ ０ Ｎ・ｍ（ １．０ｋｇｆ・ｍ）
注意：プラグの焼け具合により、熱価を設定する事。

○使用するエキゾーストマフラーの取り付け要領に従い、エキゾーストマフラーを取り付けます。
‑B3‑

警告：再使用出来ないパーツは再使用しない事。

Feb./27/ 13

０１―０３―０１３０

カムを選択
Select a cam

01-08-0128
01-08-0129
01-08-0130
01-08-0131

０１―０４―０１１９125cc Cylinder Kit

０１―０４―０１１８138cc Cylinder Kit

φ６７０１―０２―０１４３１３８ｃｃ φ５９０１―０４―０１２０178cc SCUT Cylinder Kit

１７８ｃｃ

００―０１―００５８KSR110 / KLX110 ボアアップ参照表（125cc,138cc,178cc）
KSR110 / KLX110 Reference data on bore-up kit (125cc,138cc,178cc)

１２５ｃｃ

１３８ｃｃ

１７８ｃｃ

０１―０２―０１４２１２５ｃｃ φ５６PY
Select a cylinder☆０１―０３―０１３０シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。
If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-0130), please study to install these special parts referring to this reference data.

10/15D camshaft
15/20D camshaft
20/25D camshaft
25/30D camshaft

AUTO DECOMP

シリンダーを選択

COFeb./27/ 13

０１―０３―０１３０

カムを選択

シリンダーを選択
01-08-0136
01-08-0137
01-08-0138
01-08-0139

０１―０４―０１１９125cc Cylinder Kit

０１―０２―０１４２１２５ｃｃ φ５６０１―０４―０１１８138cc Cylinder Kit

０１―０２―０１４３１３８ｃｃ φ５９０１―０４―０１２０178cc SCUT Cylinder Kit

φ６７００―０１―００５８

KLX110L ボアアップ参照表（124cc,138cc,178cc）
KLX110L Reference data on bore-up kit (124cc,138cc,178cc)

１２５ｃｃ

１３８ｃｃ

１７８ｃｃ

１７８ｃｃ

☆０１―０３―０１３０シリンダーヘッドキットのみで購入された場合、この参照表にて専用パーツを検討して下さい。
If you have purchased a cylinder head kit only (Item No. 01-03-0130), please study to install these special parts referring to this reference data.

10/15D camshaft
15/20D camshaft
20/25D camshaft
25/30D camshaft

AUTO DECOMP

Select a camPY
Select a cylinder

COFeb./27/ 13