スペシャルクラッチカバーキット
ＴＹＰＥ―Ｒ（ワイヤー式） 取扱説明書

CO

商品番号：０２−０１―０７０３
適応車種：ＭＡＧＮＡ５０
フレーム番号 ：ＡＣ１３―１００００１０〜

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。ご使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには、別売りの弊社湿式クラッチインナーキットの同時装着が必要です。カバー単体での取り付けは出来ませんのでご注意下さい。
◎分解作業は上記適応車種にあったホンダ純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。

PY◎この説明書やサービスマニュアルは、基本的な技能や知識を持っている人を対象としていますので、技能や知識を持っていない人が作業を行なった
場合、正しく組み付け出来ない場合があり、部品を破損させる場合がありますので、ご注意下さい。
◎オイルクーラーキットの取り付けにはオイルフィルター部からオイルの取り出しが可能になる、別売のオイルクーラー取り出し口（０７―０７―０１５２）、（０７―０７―０１６１）等が必要です。

〜特徴〜・ペーパータイプのオイルフィルターを採用しエンジンオイルのろ過性能を向上させ、オイル量点検用にオイル窓を採用しております。
・Ｒ．クランクケースカバーはアルミダイカスト製でバフ研磨後クリア塗装を施しています。又、クラッチカバーはアルミ材を鍛造にて成形し、ショット仕上げを行っています。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。
）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術、知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。（部品破損等の原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

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クラッチ構成内容

2CO32122451228923231624171810132972830

STD

番号
１２３４５６７８９１０
１１１２１３１４１５１６１７１８１９２０２１２２２３２４２５２６２７２８２９３０STD20146111512PY

部 品 名Ｒ.クランクケースカバー ＡＳＳＹ.
オイルフィルタースプリング
オイルフィルターエレメント
Оリング ４０ｍｍ
オイルフィルターカバー
オイルポットウインドウセット
オイルシール １３.７×２４×５
タペットアジャスティングホールキャップ
Оリング ３０ｍｍ
Оリング １２０ｍｍ
レリーズラック
クラッチカバー ＣОＭＰ．
オイルシール １０Ｘ１７Ｘ５
クラッチレリーズピニオン
フラットヘッドスクリュー ４Ｘ１０
レリーズアーム
クラッチアームスプリング
プレーンワッシャ １０ｍｍ
クラッチケーブルレシーバー
クラッチケーブル ＣОＭＰ． ９１０ｍｍ
Ｒ.クランクケースカバーガスケット
ノックピン ８×１２
ソケットキャップスクリュー ６×１５
ソケットキャップスクリュー ６×１８
ソケットキャップスクリュー ６×２５
ソケットキャップスクリュー ６×３０
ソケットキャップスクリュー ６×７０
キックスピンドルブラインドプラグ
スナップリング １３ｍｍ
ワイヤーアジャスティングボルト

23192323272323

個数
１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１２７１５２１１１１25262526252525

リペア品番
入数
１１３０１―ＧＢＺ―Ｔ００
１
１５４１３−１８１−Ｔ００
１００−０２−００２７
１００−０２−００４０
１
１５４１２−ＧＥＦ−Ｔ４０
１００−０２−００３１
１００−０２−００３２
１０９−０６−０１３１（Оリング付）
１００−０１−００３４
４００―０２―０１８８
１２３２６２―ＧＦＬ―Ｔ００
１
１１３３０―ＧＦＬ―Ｔ００
１００―０２―０００６
１００―０２―００３３
１００―００―０１９０
６００―０２―０１０６
１００―０２―０１１２
１００―００―０１５１
１０
１１３３２―ＧＦＬ―Ｔ００
１００―０２―０１０７
１００−０１−００９５
１００−００−０１５３
２００−００−００４２
１０００―００―０５７７
４００−００−００８９
１０００−００−００９０
５００−００−００８１
２０７―０１―００１３（スナップリング１３ｍｍ付） １
００―０２―００２２
１００―０２―０２４２１※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

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取り付

け

要

領

５．レリーズラックにグリースを塗布し、クラッチカバーに取り付けます。

クラッチインナーキットの取説を参照し、プライマリードリブンギア、クラッチア
ウ タ ー Ａ Ｓ Ｓ Ｙ ．ク ラ ッ チ 本 体 を 取 り 付けて下さい。

CO（クラッチカバーの取り付け）

３．クラッチレリーズピニオンを時計回りに止まる位置まで回転させ、レリーズピニオンにプレーンワッシャを入れます。
４．クラッチレリーズアームにレリーズアームスプリングをセットし、インナーケーブルを引っ張った状態でレリーズピニオンに差し込み、アームスプリングをカバーに引っ掛けます。
５．レリーズアームにソケットキャップスク
リューを取り付け、アームを押し込んだ状取り付け）
態でボルトを規定トルクで締め付けます。
１．Ｒ．クランクケースカバーにオイルフィルター
注意：必ず規定トルクを守る事。
スプリングを入れ（ケースのボス部分にはまト ル ク：１ ０ Ｎ・ ｍ（１．０ ｋ ｇ ｆ・ｍ ）るように入れて下さい。
）、オイルフィルターを６．クラッチケーブルのアジャスト部でクラッ入れ、オイルフィルターカバーにＯリング
チの遊びを調整し、ロックナットを規定ト４０ｍｍを取り付け、エンジンオイルを薄く塗布します。ソケットキャップスクリューをルクで締め付けて、ゴムキャップをそれぞ取り付け、規定トルクで締め付けます。
れ被せます。

１．ケース合わせ面を脱脂し、付属のノックピン
２本とＲ．クランクケースカバーガスケット （オイルフィルターカバーのをクランクケースに取り付けます。
ノックピン

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

ノックピン

２．クラッチカバーにＯリングを取り付け、Ｏリングにエンジンオイルを薄く塗布します。

３．クラッチカバーをＲ．クランクケースカバーにはめ込み、Ｏリングを挟まない様にソケット
キャップスクリュー６×１５で取り付け規定トルクで締め付けます。
※Ｏリングを挟み込まない様、注意して下さ

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク：１ ０ Ｎ・ ｍ（１．０ ｋ ｇ ｆ・ｍ ）クラッチの遊び：クラッチレバー先端で１０〜２０ｍｍ※オイルフィルターがオイルフィルターカバーの突起部にささるようにして下さい。
※オイルフィルタースプリングが、オイルフィルターの突起部内側に収まらないと、オイル （組み付け後）フィルターカバーとＲ．クランクケースカバー １．ドレンボルト｛トルク：２１．５Ｎ・ｍ
ＣＯＭＰ．との間に隙間が生じます。
（２．２ｋｇｆ・ｍ）｝が締め付けてある事を確認した後、エンジンオイルを注入しホールキャップにＯリングを取り付け規定トルクで締め付けます。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク：１ ２ Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ ）２．クランクケースを分解するために取り外した部品を、ホンダ純正サービスマニュアルを参い。
照しその手順に従って取り付け、エンジンを注意：必ず規定トルクを守る事。
フレームに取り付けます。
ト ル ク：１ ０ Ｎ・ ｍ（１．０ ｋ ｇ ｆ・ｍ ） ３．エンジンをフレームより外した時に取り外した部品を、ホンダ純正サービスマニュアルを参照しその手順に従って取り付けます。

※ホールキャップのＯリングに少量のエンジンオイルを塗布して下さい。
※オイル窓のオイル量は小まめに確認し、下限より下回っている場合は注ぎたして下さい。

（クラッチケーブルの取り付け）

４．Ｒ．クランクケースカバーをロックナットのオイルシールを傷つけないように真直ぐに取り付けます。ソケットキャップスク
リューでクランクケースに取り付け、ケース中央から外側へ対角に規定トルクで締め付けます。
※各ボルトは部品番号で示しています。

１．クラッチレバーのワイヤーアジャスティング
ボルトをキット内部品と交換し、クラッチケーブルを取り付け、ケーブルに無理が掛からないようにクラッチケーブルレシーバーまで取り回します。
ワイヤー
アジャスティングボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
ＳＴＤ
ト ル ク：１ ０ Ｎ・ ｍ（１．０ ｋ ｇ ｆ・ｍ ） ２．クラッチケーブルのアジャスター部をケーブ
ルレシーバーに一杯までねじ込み、クラッチ２３
レリーズアーム割り締め部の切り欠きが、２５
２７２６後方に向くようにケーブルエンドをアームに取り付けます。

上限
下限※クランクケース分解時のオイル目安量：約７００ｃｃ
オイル交換時の目安量：約５００ｃｃ
２．エンジン停止状態でトランスミッションを１速にシフトしクラッチレバーを握ります。
車両を動かした際、リアホイールが回転しクラッチレバーを放した状態でリアホイールが回転しない事を確認して下さい。
３．トランスミッションがニュートラル状態でエンジンを始動し、各部のオイル漏れを点検します。
異常が無ければ安全な場所で低速度の走行テストを行い、クラッチの作動を確認して下さい。

２５２５〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１―２５―１３５７
お問い合わせ専用ダイヤル

２５２５２６URL‑3‑

FAX ０７２１−２４−５０５９０７２１―２５―８８５７
http://www.takegawa.co.jp

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