平成9年8月10日発行第50巻第8号（毎月l lullOH発行）

昭和23年12〃31:l

第3航郵便物認可昭和2.1年5月31il

巡舗街特別扱欣鍬應誌蕊1156号ISSN

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0863

1997

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VOL･50NOo8

内腕最大の高速フルコンテナ鰐

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東京・苫小牧航路｡速力〃96ノットーー

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船主周本海運株式会發f・日本マリン株式会牡。大徳海運株式会社〜＝皇内嬉菱船枕式薑就

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今治造船株式会社建造カーフェリー

おれんじ7，，縮尺： 1／150

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代表取締役社長

桜庭

東京都練馬区高松2丁目5の2

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03(3926)7202
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一G−一b二一参一一一一日F＝･国学−−−−−■←し−−一一剣一一一一L−＝一一一一一ミヨシ･コーポレーションはコンポーゼット屋です。
−開発した多くのコンポーゼット技術を保持しております｡−＊ディビニセル

P.V.C.コア①高速船フェリーの上部構造②高速船フェリーのB/Hとフロアー＊セラミックス．ボンドP.V.C.コア接着材③高速船フェリーのファンネルとF/B構造*U.D.R.グラス

方向性グラス④列車の先頭車＊プライコァ

B/H&フロアー用＊アルミコアB/H&デッキ用⑤列車のフロアー材とB/H⑥輸送車輌のボディとフロアー⑦トラックのフロアーとコンテナ⑧65ノットまでと71メーターのカーボンファイバー艦船
軽く硬く早く．…･……・⑨勿論小型の船艇は年間500隻近く国内より速<をモットーに開発を行っております。

にて建造に協力致しております。
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ディビニセル･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙAB(2)アルミ板とプロバルサとディビニセル

(3)カーボンファイバーとプロバルサとディビニセル

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資材開発会社◎S.P.テクノロジー技術開発、解析会社
鉄、アルミ、カーボンファイバー、S一グラス、◎C.W.F.ハミルトンウオタージエツト製造元

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各国での開発中のニュースより入手致

上記会社の日本総代理店として新製品をしております。

開発中です。

★弊社の開発技術は全て実用新案が特許に申請され、各顧客の技術と製品機密保持の目的で機密契約が結ばれたあと開発されております。

今、また世界に再び羽ばたく目的でV.S.V.16メーター55ノット船の開発に入っております。

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〈特長〉
●ヒール、

<正確な吃水値／水晶センサ採用〉
トリム、比重、その他の補正機能あり

水晶振動子に圧力を加えると、振動●波浪の高い外海での積荷も過積載なし

周波数が微妙に変化する特性を利用●荒天時、船首部の状況を船室から正確に把握できる

した圧力センサを採用しています。

●縄梯子を昇降しての危険な吃水計測作業が不要●揚荷・積荷に伴うバラスト調整の確認が簡単●タンクの液面計としても利用されています

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５０１
５０５
０２
５
２
２５
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偏−
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｜ ２｜

目視計測値を真値とした場合のシステム値の精度検証
偏差値＝システム値一目視計測値

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A丸171,000dwtの寄港地における吃水計測の記録か(平成8年4月4日〜6月1 1日）
マ

偏差値=1/4MEAN(システム値)‑1/4MEAN(目視計測値）
1/4MEAN=(船首値十左舷値十右舷値十船尾値)/4

1985年以来毎年数隻の艤装実績あり
船種：鉱石船、石炭船、LNG船、 コンテナ船

船主：昭和海運、 日鉄海運、 日本郵船、大阪商船三井船舶、川崎汽船

PP

株式会社

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ﾝ△、〒411静岡県駿東郡長泉町下士狩991‑19
口ロ

TEL:0559‑87‑8811(ft)FAX:0559‑87‑8812

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1 997

船、科学
目

次

６４１

新造船紹介(NQ586)

日本商船隊の懐古NO217(江蘇丸，海福丸，江浦丸) ･…･…
16

員。
山田早苗

"THEWORLD''−長期滞在型・家族・グループ向けの浮かぶ館一…

20

昨年6月に就航したドイツのクラブコンセプト
クルーズ客船"AIDA'' (38,600GT/客数1,186名) (3)25

7月のニュース解説(東京湾で原油流出事故）

28

単胴高速カーフェリー

34

コンテナ450個積内航高速コンテナ専用船

41

船会社の造船技術者より見た造船の諸問題（28）

◆◆●

府川義辰
府川義辰

･･米田

博

●新造船紹介ゆにこんの概要・……･……………･…
うらが丸"の概要

三

菱重工業

内

海造船

●技術論説

−より良き船を造るために−…･…･…………

松宮

煕●新型機関紹介
46

世界最大出力75,000馬力
三井MAN‑B&W12K90MC(MK6)機関について

8,黙茎駕法ﾉｰ (23三井造船｡……･･………………………･木村小一

53 ●統計資料
ロイド商船統計表(1996年度）

ロイド船級協会

5『鮒9銑の紹介一品質保証の国際規格造船への適用一●海洋随筆および随筆
65

海洋開発草分け話(28）最終回． ．…･武藤郁夫

73

大正育ち江戸っ子の造船話(4)． ．…･御船功櫓

86

第2回ばら積液体と気体物質に関する小委員会(BLG)の結果について……………･…．．……･ ･･･連●IMOコーナー（第1871'l)

輸

省

●製品紹介

52

17インチ多機能デイライトレーダBR‑2220Cシリーズ………………トキメ

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ク

78

サーチロボシリーズ．．…………………………………･……． ．…･･…･･…･三信船舶電貝
●海外ニュース

85

RCCL全船隊に装備されたOnboard‑NAPA･……･ ･･………、 ．…･･ ･ ･･N
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1997

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Vol､50

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Newshipphoto&particulars(NO586)
Retrospectofdomesticmerchant ileet(恥217)(KOOSO‑MARU,KAIFUKU‑MARU, EURA−MARU)…･……･ ･SanaeYamada

16"THEWORLD"‑iloatingpalaceforlongstayingfamiliesandgroups…･…･…･…･ ･ ･…･……･…･………･･ ･YoshitatsuFukawa

20

Cruiseship"AIDA';GermanClub‑concept,sailedatlastJune(3)……･‑…･…･ ･･ ･…･ ･ ･･ ･ ･･ ･．．…………･YoshitatsuFukawa

25

Summary&notesofeventsonJuly(OilspillinTokyoBay)･･…･…．．

HiroshiYoneda●Newshipreport28
34

Singlebodyhighspeedcarferry"UNICORN" ・…･ ･ ･……．．…・・ Mitsubishi H. 1 .
Domestichighspeed450containercarrier$@URAGA‑MARU': ．． ．Naikai Zosen●Technical paper&comments

41

Theconceptofshipbuildingseenfromthenavalarchitect

belongedtotheshipoperationcompany(28)(tobuildbetterships)…･…

46･……･…･……………………･…HiroshiMatsumlya●Newenginereport
Theworldhighestpowerengine‑75,000BHP
MitSui‑MAN‑B&W12K90MC(MK‑6)･ ･ ･一 ･ ･ ･ ･MitsuiE&S●Serial lecture

80･･Electronicnavigationnotes(237)■●■

Shoichi

Kimura●Statictics･･ ･ ･LRS

53･･Lloyd'sWorldFleetStatistics(1996)●Abstract

57･ISO9000‑Applicationforshipbuilding●Essay65

DawnagestoryofOceanEngineeringinJapan(28)…・･ ･ lkuoMutoh

73

ShipbuildingstorybyEDOKKOgrowninTaishoera(4)KohroMifune●IMOcorner (No187)

86…Sub‑committeeonbulkliquldandgases(BLG)‑2ndsession

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T●NewsandNewproductsreport
52

17"multi‑functional daylightRADAR"BR‑2220Cseries"

78

SearchRoboseries…･…･ ･ ･･ ･……･…･…･…･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･･･ ･ ･ ･ ･ ･…Sanshin SenpakuDengu

85

Onboard‑NAPAforthewholeRCCLHeet

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コンテナ船うJ孝らが丸日本海運株式会社
URAGAMARU

内海造船株式会社瀬戸田工場建造(第621番船）

起工8−12−3

全長

型幅20.00m
艫口数6137.31m

垂線間長127.00m

進水9−1−23

竣工9−3−30

総トン数5,818トン
載貨重量4,150トン
Cont・搭載数8'×8'×12' 450個
燃料油槽685f

型深9‑00m
満載喫水 612m
クレーン49t門型走行ガントリークレーン×1
清水槽 177㎡
燃料消費量36.5t/day

主機関日立MAN‑B&W7SMC(Mark‑6)(デ)機関×1

出力（連続最大)13,580PS(127rpm)×1(常用)11,540PS(120rpm)
プロペラ 4翼1軸CPP
補汽缶熱媒ボイラ
三浦工業HTB‑50L型400,000kcal/h
発電機大洋電機850kVA×2,軸発大洋電機650kVA×1
無線装置船舶電話国際VHF電話(原）ヤンマーM220AL‑UN1,000PS×900rpm×2
航海計器衝突予防装置レーダ
速力（試運転最大)23.27kn(満載航海)20.6kn
航続距離7,800浬
船級・区域資格NK･近海(非国際）船型船尾機関型一層甲板船
乗組員 18名
航路東京〜苫小牧

バウスラスタ，スタンスラスタ（本文34頁参照）−7−

カーフェリー安芸竹原波方間自動車航送船組合
AKI

株式会社神田造船所川尻工場建造(第383番船）
垂線間長55.00m

全長59.69m

総トン数699トン

起工8‑10‑1
型幅14.00/12.80m

主機関ダイハツ6DKM‑26/DRA‑25FS形（デ)機関×2(常用)1,530PS(682/272rpm)(原）ダイハツ6DL‑16形600PS×1,200rpm×2．

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乗組員9名旅客430名。‐ー§乳

竣工9‑2‑18

3.80m

満載喫水296m

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出力（連続最大)1,800PS(720/287rpm)

う。ロペラ

速力（試運転最大)16.8kn(満載航海)15.2kn

船型平甲板船型深載貨重量374.97トン
Car搭載数大型トラック8台，大型バス3台，乗用車2台
清水槽26㎡
燃料消費量 1072t/day

燃料油槽59㎡

癖一一{'症

進水8‑11‑26

マ

5翼2軸
発電機西芝400kW×2
無線装置船舶電話
航海計器レーダ
航続距離900浬
船級・区域資格JG平水区域，第2種船
バウスラスタ，ランプドア同型船伊予航路竹原〜波方ｰ一一』一一一一一一一一、一旦ﾛ函一一一一・一一一一一p一一一一一一一一一

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軽合金製双胴型遊覧船いなば
INABA

三井造船株式会社玉野事業所建造(第1628番船）
全長23.20m

総トン数104トン

2

起工8−9−11垂線間長20.69m

進水9−2−27

竣工9−3−25
満載喫水 1.30m
主機関ヤンマ−12LAK‑ST1形(デ)機関×2型深2.80m

型幅7.60m

燃料油槽4.70㎡

四日市市レジャー施設協会

2

清水槽0.6㎡

出力（連続最大)1,000PS(1,850rpm)×2 (常用)850PS(1,750rpm)×2
発電機ヤンマーYMGM40B
船舶電話国際VHF電話
航続距離300浬
乗組員3名
旅客120名プロペラ

5翼2軸

40kVA×AC220V×1,YMGN20B20kVAxAC220Vx1
無線装置
航海計器レーダ
速力（試運転最大)26.05kn(満載航海)2442kn
船級・区域資格JG第2種船・平水船型対称形双胴船。航路四日市港周遊《
中間検査の場合はさらに3ケ月、6ヶ月間船検の時期がもうけられました。

検査指定日
＋

征

）3ケ月旬3)3ヶ月司 周旬旬

定期検査に））3t月旬

3ヶ月

3ヶ月

定期検査

中間検査

八

3年

3年

6年

く船舶検査証書有効期間＞

救命胴衣を着用しましょう。
｜(旅客船以外の小型船舶の場合）
まもろう安全、うけよう船検③臼剛jl型朏朋旗査機構

天候の急変に注意しましょう。
〒102東京都千代田区九段北4‑2‑6市ケ谷ビル
TELO3(3239)0821"FAxO3(3239)0829−8−￨

了か海妙盤−.患翼̲竺腿，護衛艦(102)

はる

さめ防衛庁

HARUSAME

三井造船株式会社玉野事業所建造(第1400番船）
全長

151.00m

最大幅

主機関ガスタービン機関×4

深さ

進水7−10−16
喫水5.20m

10.90m

軸数2

主要武器62口径76m単装速射砲×1
3連装短魚雷発射管×2

起工6−8−111740m

竣工8−3−24
排水量4,400トン

速力30kn

最大搭載数170名

高性能20mm機関砲

VLS装置

対潜ヘリコプター

平成4年度計画

掃海母艦(463）

うらが防衛庁

SSM装置

配属第1護衛隊郡（横須賀）
9

URAGA

日立造船株式会社舞鶴工場建造(第3004番船）
全長

141.0m

最大幅22.0m

主機関4サイクル(デ)機関×2
平成6年度計画

起工7‑5‑19
深さ

軸数2

14.0m

軸馬力

進水

8−5−22

竣工9−3−19

喫水5.40m

基準排水量5,650トン

19,500PS

速力22kn

配属第2掃海郡（横須賀）蕊＝萱?輻ﾆｰｰﾆｰ含雰ユー

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ユンダ、

YUNHE

輸出コンテナ船

船主YunheShippinglnc. (Panama)

起工8−11−21
型幅39.80m

川崎重工業株式会社坂出工場建造(第1461番船）
全長280.00m
垂線間長267.00m

進水9−1−24型深23.60m

竣工9−3−31

満載喫水14032m

艫口数
16
載貨重量69,285トン
Cont.搭載数5,250TEU
燃料油槽7,140㎡
清水槽636㎡
主機関
川崎MAN‑B&W10L90MC形（デ)機関×1
出力（連続最大)58,600PS(82rpm) (常用)52,740PS(79rpm)
プロペラ 5翼1軸
補汽缶4,000kg/h×1,排ガスエコノマイザー4,000kg/h×1
発電機
大洋電機2,200kW×4(非)Stamford260kW×1
無線装置MF/HF,NBDP,インマルB,C,国際VHF電話

総トン数65,140トン

純トン数36,668トン

航海計器口ラン衝突予防装置レーダGPS

船級・区域資格LR遠洋速力（満載航海)24.5kn

船型平甲板船乗組員25名航続距離21,910浬

同型船LUHE,YUEHE

‑10‑

‑

シー

オネスティ

輸出撒積貨物船SEAHONESTY
船主S.S.HarmonyShippingSA (Panama)
株式会社神田造船所川尻工場建造(第374番船）
起工8−9−18

進水8−11−12全長型深170.00m

総トン数17,429トン(グ)37,694㎡

清水槽322㎡

垂線間長

純トン数9,829トン

艫口数5

クレーン

30t×4

載貨重量28願564トン

燃料油槽

燃料消費21t/day

主機関赤阪一三菱5UEC52LA形(デ)機関×1(常用)6,850PS(126rpm)

プロペラ

4翼1軸

竣工8−2−10

満載喫水9.766m
貨物艫容積（ベ)36,665㎡

型幅27.00m

162.00m

13.80m

1,350㎡

出力（連続最大)8,000PS(133rpm)

補汽缶ボイラ1,000k9/h×6k9/ci,

排エコ850k9/h×6k9/ci
主発電機400kW×450V×720rpm×2 (原)600PS×720rpm×2
無線装置RadioRackConsole,(非)80kW×450V×1,800rpm(原)122PS×1,800rpm×1

インマルB,C,国際VHF電話(満載航海)14.0kn
船型船首楼付平甲板船＄
L

航海計器GPS衝突予防装置レーダ

航続距離15,000浬速力（試運転最大)161kn

船級・区域資格NK,NS*(MC*)
乗組員

25名

真鐡ﾛｽﾄﾜﾂｸｽ精密鋳造コニシ金属模型コレクシヨン

ロ基墓鰡z｣鏡&鱸謝:賀■｜ '重蕊鍾………雲塞"面■洋上模型全長200mm完成品¥127500
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●東京会場
日時：平成9年8月30日出12：00〜18：00
31日(日)10：00〜17：00

会場：東京交通会館3Fグリーンルーム
東京都千代田区有楽町2‑10‑1●大阪会場
日時：平成9年9月6日出12：00〜18：00
7日旧)10：00〜17：00

会場TOWAりぶホール
大阪市北区梅田1‑11‑4(JR大阪駅前第4ビル20F)■重巡洋艦妙高型1／200全長1020mm
１300点の完成品およびｷｯﾄのほか､多数の部分品がありま魂｢艦船｣｢飛行機｣カタログ(写真集)各¥1000(切手可)｡艦船部品カタログ¥500(切手可）

展示場■記念艦r三笠j艦内展示ケース
展示と販売■神戸海洋博物館2F展示ケース
展示のみ■三菱みなとみらい技術館ショップ横浜桜木町展示と販売■広島市交通科学館ショップ

長楽寺

展示と販売

■東京都千代田区内幸町飯野ビルB1

ツキジ書店

展示と販売

■日本郵船歴史資料館

横浜桜木町展示と販売

製造株式会社′j､西製ｲ乍頁庁
（船の科学係）、

直販〒544大阪市生野区勝山南2丁目8番8号
TEL(06)717‑5636 FAX(06)717‑0484
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チャオ

シャン

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輸出コンテナ船CHAOSHANHE
船主ChaoshanheMaritimelnc. (Panama)

株式会社カナサシ清水工場建造(第3391番船）
全長

垂線間長

14470m135.50m

起工8−4−6

進水8−8−30

型幅25.00m型深12.80m

竣工8−11−20
満載喫水8.618m

載貨重量 15,923トン
Cont搭載数836TEU.
総トン数12,122トン
純￨､ン数5,598トン
燃料油槽1,25018㎡
燃料消費量30.7t/day
清水槽136､73㎡
主機関川崎MAN‑B&W
6L50MC(Mark5)"形（デ)機関×1
出力（連続最大)10,860PS(148rpm) (常用)9,773PS( 143rpm)
う．ロペラ 4翼1軸
補汽缶立円筒水管式1,000kg/h×6kgi/ci,排エコ1,000k9/h×6k9f/ci
発電機大洋電機700kVA(560kW)×3 (原)620kW×900rpm×3
無線装置MF/HF,NBDP,
インマルB,C,国際VHF電話
航海計器ロランGPS衝突予防装置レーダ
12−速力（試運転最大)1914kn(満載航海)17.0kn
航続距離13,400浬
船級・区域資格AB(ACCU)遠洋
船型船首楼付平甲板船
乗組員25名同型船XINHUIHE, ZHAOOJNGHE

世界の海運界と共に歩む￨‑ABB夕三ボチヤ‑ ̲ジャー

1

神戸サービスステーション

24時間､ご用命にお応えします＊船上でのオーバーホール

エンジニア募集
職種：当社での研修の後にターボチャージャー

＊工場でのバランシング､ブレードフィールドエンジニアの中核として活躍出来る有能な人材。

交換工事＊すべてのターボチャージヤー部品の即納

資格：大学機械系卒業、年令30〜40才。
英会話､コンピュター操作の基礎能力。

待遇：当社規定による。週休2日制。

＊ベアリング､ポンプの再生､販売＊海外ABBサービスステーション（80箇所)での即応仲介＊予防メンテナンス及び診断

海外研修可能。
応募：写直貼付履歴書､志望動機(400字迄）を下記へ郵送して下さい。書類選考
後、面接試験日を通知。
秘密厳守。書類返却不可。

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ABBインダストリー株式会社ターボチャージャー事業部〒658神戸市東灘区向洋町東3丁目16電話078‑857‑7491
ヨヨ■ヨー.二一四担当／安井一一一一一一＝一一一一一

別

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農.̲量診卓 ＝癖

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鍵鶏
墓鱈
＝垂＝潭冨空垂＝

ブリザ

RO/RO運搬船

アズル

BRISAAZUL

船主GrowingMaritimeS.A(Panama)
檜垣造船株式会社建造(第477番船）
全長

117.69m

総トン数8,359トン
デリック

起工8−9−5型幅
載貨重量8.244.90トン

垂線間長108.00m

進水8−10−4

19.60m型深1370/8.00m

竣工8−12−20
満載喫水7.454m

貨物艫容積（ベ）17,6619㎡（グ)19,035.90㎡

艫口数2

25t×2,クレーン40t×2

Car捲成数普通乗用車200台以上(PortableCarDk, FreeDkにて）
清水槽370.05㎡
主機関阪神6S35MC形
燃料油槽691.59㎡
燃料消費量 16.7t/day（デ)機関×1
出力（連続最大)5,700PS(170rpm)(常用)5,130PS(164rpm)
プロペラ 4翼1軸

補汽缶立型排カス併用式×1

発電機500kVA×AC450V×8P×2

インマルC,M,国際VHF電話

航海計器レーダGPS

航続距離9,500浬

船級・区域資格NK遠洋

無線装置400WMF/HF,

速力（試運転最大)16.463kn(満載航海)13.7kn

船型船尾機関型二層甲板船

乗組員

22名

｡NO1UppHoldにPotableCarDkを備え，重機搭載用に40tツインクレーンとし80tの吊上げ能力をもつ
13
タゼルボ

輸出LPG運搬船TAZERBO

船主GeneralNationalMaritimeTransportCo, (Libya)
神例造船株式会社建造(第372番船）
全長92.00m

起工8−7−17垂線間長89.50m

総1､ン数2,928トン

型幅

進水8−10−4

15.00m

載貨重量3,2111､ン

型深7.00m

竣工8‑12‑25
満載喫水5513m

LPGタンク容積3,300㎡

主荷油ポンプ°

清水槽219.64㎡
250／300㎡/h×130/120m×2
燃料油槽376.72㎡
燃料消費量99t/day
主機関MAKITA‑B&W6S26MC形（デ)機関×1
出力（連続最大)3,270PS(250rpm)
補汽缶三浦工業7kg/ci(常用)2,943PS(241rpm)
y7｡ロペラ 4翼1軸発電機大洋電機300kVA×3 (原）ヤンマ−360PS×1,200rpm×3
無線装置MF/HF インマルB,C,
国際VHF電話
航海計器衝突予防装置レーダGPS
速力（試運転最大)15.492kn(満載航海)13.3kn
航続距離 10,000浬
船級．区域資格NK遠洋
船型凹甲板船尾機関船
同型船BATANGAS

乗組員20名

L鍬
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日本商船隊の懐古

山田早苗氏提供貨物船江型深8.29m

純トン数2,016.01トン

丸大阪商船

船舶番号21136

大阪鉄工所桜島工場建造
進水大6−10−10

蘇竣工6−11−26

信号符字NMGL→JHDB

垂線間長92.96m

型幅

1331m

総トン数3,180.41トン
満載喫水7.01m
満載排水量6,929トン
載貨重量5,099トン
貨物艫容積（ベ）6,132㎡（グ）6,618㎡
出力(連続最大)2,109PS (計画)1,600PS
速力（試運転最大)121kn

主機関レシプロ機関×1(満載航海)772kn
船級・区域資格逓信省第1級船・遠洋区域ロイド100A1
LMC
乗組員56名旅客 1等2名3等50名
姉妹船北京丸
船籍港大阪

揚げ消火す。昭和6年7月， フィリッピン線を撤退。

大阪商船が造船奨励法の適用を受けて大阪鉄工所（現昭和6年12月4日，基隆台南，高雄線へ。
昭和7年3月31日より5月2日まで北日本汽船が傭船。

日立造船）に発注したイッシャウッド型構造の中型貨物船で大阪籍とす。
大正7年4月5日神戸発，門司，基隆，バタビア，サ

昭和7年10月9日19：45樺太西岸キトラシ海岸50｡01'

マラン， スラバヤ，マカッサル行の南洋線に定期配船。

N, 142｡91'Eにて座礁，船底を損傷したが10月11日離礁。

大正8年6月27日神戸発よりオーストラリア航路へ。

昭和8年5月21日，高雄線へ。

大正9年2月，横浜を起点とした日本・ハノイ・カル

昭和11年，高雄，清津線へ。

昭和12年7月， 日中戦争の陸軍軍用となる。
昭和13年4月16日，仁川・鎮南浦線へ。
昭和16年9月28日陸軍に徴用され軍用船となり，サイカッタ線へ。
大正9年7月7日神戸発より南洋線へ。
大正10年4月22日神戸発よりジャワ航路の定期となる。
大正11年9月1日カルカッタ行へ。

ゴン,黄哺,香港パﾝｺｯｸ,高雄を経て昭和17年2大正12年1月5日ジャワ航路へ復帰。

月20日大阪に帰る。

昭和17年1鯛4日門司発，釜山を経由して佐伯に集結，

大正12年12月北京丸・南京丸の就航により南洋線を撤12月9日佐伯発， 8号演習輸送のG船団に加わり，パラ退。大正13年11月1日神戸発より高雄行へ。

大正5年8月19日神戸発よりサイゴン，バンコック線

オ経由， 12月23日ラバウルへ。
昭和18年3月27日佐伯発,の定期へ。

8号演習輸送のJ2船団で4月5日パラオ経由， ウエワクヘo

昭和3年10月25日，神戸発臨時便として大連へ。

昭和18年9月13日14：45門司発，

昭和4年1月24日より再びサイゴン線に復帰。

192船団9隻で「真昭和5年6月15日臨時便としてジャワへ2航海。

鶴」長寿山丸の護衛で基隆に向かう途中，

昭和5年11月7日よりフィリッピン線の定期となる。

の接近により名瀬港に避難中，大波のため座礁，大破，

昭和6年6月26日マニラより基隆に向け航海中，マニ沈没した。

ラ北方200浬の海上で火災発生自力で附近の浅瀬に乗−14−

9月18日台風

日本商船隊の懐古NO217
1l1llllllllllllllllllllllllllllllllllll'l'l'l,lll,lll,l,l,,,l,l,l,l'll1llilllllllllllllllllllllllllllllllllillllllll1llIIIIII川lHlIlIIlIlIIlNlIlⅢlIlMlIllIlIIⅡIlIllIllIlIlIllIllllIllllIllllIlIllllilIlIlIllIlllIlIllllilIlIlIlIlIlIlIlIlIIIlllIlIlⅡⅡIl

貨物船海大阪鉄工所因島工場

丸勝田銀次郎→勝田汽船→北日本汽船→大阪商船

船舶番号19783

信号符字NFMT→JBFD

大6−3−29
型幅

福

進水

I

垂線間長92.96m

13.31mI

1型深8.29m

満載喫水6.97m
満載排水量6,892トン
純トン数
総トン数3,181.08トン
載貨重量5,045トン

1,996.08トン

貨物艫容積（ベ）5,866㎡（グ） 6,342㎡

主機関三連成レシプロ機関×1
出力（連続最大)2,148PS (計画) 1,600PS
速力(試運転最大)12.45kn(満載航海)10.01m

船級・区域資格逓信省第1級船・遠洋区域
ロイド100A1

LMC

船籍港

愛媛新浜→神戸→伏木→京都府中→東京

昭和17年12月，陸軍に徴用され軍用船となり， 12月12大阪鉄工所（現日立造船）のイッシャーウッド構造船で勝田銀次郎の所有で愛媛新浜を船籍港とす。

日字品発， 12月20日佐伯より8号演習輸送の0船団に属

大正7年，勝田汽船の所有となる。

し，昭和18年1月4日ラバウルに進出，

大正9年，神戸籍となる。

を経て2月17日再びラバウルへ。 3月16日エレベンタ，

1月27日パラオ

昭和3年，山東出兵の軍用船として活躍

3月23日ラバウル，

昭和6年2月4日， 17万円で北日本汽船に売却，伏木ウル， 4月21日パラオを経て， 4月29日マニラ着，当地籍となる。

3月29日カビエング， 4月2日ラバで徴用解除となり船舶運営会の使用船となる。

昭和7年から昭和12年まで大阪・小樽線に就航。その昭和18年10月19日サイゴン発単独で高雄に向かう途中，間，昭和8年4月1日から11月30日まで大阪・真岡線

11月4日香港南西130Innにて船尾に雷撃を受け沈没した。

(命令航路）へ，昭和11年には横浜・樺太線に就船。

昭和18年11月16日，合併により大阪商船の所有となる。

貨物船江浦丸→第六播ﾘ'l'l丸三菱合資→葛原猪平→葛原冷蔵→藤本ビルブローカー銀行→
日魯漁業→泉谷義一→林兼商店

三菱重工業長崎造船所建造（第122番船）

船舶番号4979

信号符字JFTD‑>

JZCB
進水33−8−4

起工明32‑9‑11
竣工33−9−1

垂線間長53.34m
型深3.84m

型幅 10.05m
満載喫水3.10m
総トン数
満載排水量 1,240トン
655.40トン
純トソ､数355.01トン
載貨重量468トン
貨物艫容積(ベ)522㎡
主機関三連成レシプロ機関×1

出力（連続最大)431PS(試運転最大)8.795kn

速力(満載航海)7.5kn

船級・区域資格逓信省第2級船・近海区域
乗組員22名旅客

1等2名

船籍港東京→品川→横浜

三菱合資の近海用貨物船で，木材等の輸送に当たる。

20,700f3の冷蔵室，能力20トンの冷却機などを装備した。

船籍は東京。

船籍は品川に移る。

明治33年10月16日神戸を出港門司に向かう途中， 10
月17日02 ;30,

大正15年，藤本ビルブローカーの所有となる。

男木島附近の金輪石に乗揚げる事故あ昭和2年， 日魯漁業の所有となり，横浜籍となる。

り｡

昭和5年，泉谷義一の所有となり引続き横浜籍。

明治38年2月20EIO2 00石炭を積んで唐津を出港，長

昭和8年1月18日，林兼商店の所有となり第六播州丸崎に向かう途中, 08: 30平戸瀬，広瀬の南西礁に座礁，と改名，引続き横浜籍。

間もなく離礁した。

太平洋戦争で残存, SCAJAPNoBOO9

大正10年，葛原冷蔵の所有となり，冷凍運搬船に改装

昭l:128年，大阪で解体され, 53年の生涯を閉じた。

15

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一長期滞在型・家族・グループ．向けの浮かぶ館一一日本流で表現すれば「浮かんで走る豪華オクションー

̲舗鯉嘉瓢鰯雲蕊意鯉音 ｜う」と教えられたものである。

Yoshitatsu

Fukawa府義川

辰と，本船のコンセプトが理解できるかと患う。
日本流儀で言えば，正に￨,走航する浮かぶ豪華億ショノルウェー系の客船会社のオーナーとしてその名を馳せているKnutK1FIsterJr･は，今までにないコンセプン」と言ったところ。売り出し価格は,US$120万かi

らUS$420万と噂が流れており，邦貨に換算すると約トの新鋭客船会社「レジデンシー社」 (Residensea

1億5千万から5億円程度となる。来年4月頃から分譲

Cruises)を設立, 1999年末から::TheWorld"ofが開始されるとか， 50万円程の手付けで予約を受け付け

ResidenSeaを「七つの海」に就航させると発表してて頂ける。
「陸上生活に飽き飽きされた日本の皆様，如何ですかいる｡

現在までに得られている情報をまとめてみると，規模は2，400名（200室)の収容力を擁する大型船に匹敵するものとされている。ゲストルームの規模は，おおよそ100
から300㎡と言う大きく豪勢なもので， 18陸（区画）が一区画〃」「都塵を離れ，快適な 大海原 と言う大自然が，貴方の生活空間としてお待ちしています〃」
1999年11月には就航し， 2000年の8月には東京への寄港を予定している。

予定され,600名から700名の収容とされている。各区画には， ツインルームの寝室が2室ないし3室がセットになっており，それぞれに専用のバスタブかシャワーもしつらえられている。大きな居室空間やテラス，テラスには専用のプライベイトジャクジーがある。専用の

鶴

キッチンや食膳用テーブルスペース等も含まれた形状になっている。一般に言うキャビン

プランは，

レジデンスフ°ランと称されている。

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レジデンスプランを良くご覧になって頂ける▲埠頭接岸予想図
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▲大洋を行<THEWORLD完成予想図
16‑1