ＰＡＴ．４０９５６０８

アルミニウムクラッチカバーキット

CO

取扱説明書

商品番号：０２−０１−５１０ＡＬ
車体番号

適応車種
Ａｐｅ５０
Ａｐｅ５０（ＦＩ）

ＡＣ１６−１０００００１〜
ＡＣ１６―１６００００１〜

Ａｐｅ５０（ＦＩＡＣ１８―１０００００１〜Ｔｙｐｅ Ｄ）

Ａｐｅ１００
Ａｐｅ１００ Ｔｙｐｅ Ｄ

ＨＣ０７−１０００００１〜
ＨＣ１３―１０００００１〜

ＸＲ５０Ｍｏｔａｒｄ

ＡＤ１４−１０００００１〜

ＸＲ１００Ｍｏｔａｒｄ

ＨＤ１３−１０００００１〜

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

PY

ご使用前に必ずお読み下さい◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品は、上記適応車種、車体番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 下記内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。

‑1‑

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〜商品

内容〜

２５２２１９２０CO１８Ｂ

７２３８２３１１６２４２３１８Ａ

１７２３９１０１０９２３ ２３２１１１１２１５１３２３４５６PY

２３１４２２２３６２３２３２４２１２３２３

番号
部 品 名個数
補修部品番号
入数
１Ｒ.クランクケースカバー ＡＳＳＹ.
１
１１３００―ＧＥＹ―Ｔ１０
１２
オイルフィルタースプリング１
１５４１３―１８１―Ｔ００
１
３
オイルフィルターエレメント
１００―０２―００２７
１４
Ｏリング ４０ＭＭ
１００―０２―００４０
１
５
オイルフィルターカバー
１
１５４１２―ＧＥＦ―Ｔ１０
１
６フランジボルト ６×１６
２００―００―０１７４
６７
ホールキャップ１
１２３６１―ＧＥＦ―Ｔ００
１
８
Ｏリング ３０ＭＭ
１００―０１―００３４
４９
シーリングワッシャ １０ＭＭ
２００―０７―００１０
１０１０オイルプラグボルト
２９０１４５―ＧＥＹ―Ｔ００
１１１Ｏリング １５ＭＭ
１００―００―０１８６４１２
サーモスタットホールキャップ
１１５４１１―ＧＥＦ―Ｔ００
１１３
オイルシール １８×２９×７
１０２０―０１―００１７
１１４
オイルポットウインドウセット
１００―０２―００３１
１１５
オイルシール １２×１８×５
１００―０２―００９３
１１６クラッチレバースプリング１
２２８１５―ＧＥＹ―Ｔ００
１１７
クラッチレバー ＣＯＭＰ.
１
２２８１０―ＧＥＹ―Ｔ０１
１１８Ａ クラッチリフターピン（５速用）
１
２２３６６―ＧＥＹ―Ｔ０１
１
１８Ｂ クラッチリフターピン（６速用）
１２２３６６―ＡＲＣ―Ｔ００
１１９Ｒ.クランクケースカバーガスケット
１００―０１―００９７
１２０
クラッチケーブルレシーバー
１５０１３５―ＧＮ１―Ｔ００１２１
フランジボルト ６×３５
１００―００―０１８０４２２
フランジボルト ６×４０
１００―００―０１７８４２３
フランジボルト ６×８０
６ＢＷ―００―００８２
３２４
フランジボルト ６×１００
１
ＢＷ―００―００８３
３２５ラバーセパレーター
１００―０２―０１１４１※補修部品は必ず補修部品品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
あらかじめご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

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特徴○クラッチカバー本体に、ペーパータイプのエレメントを使用したオイルフィルターを装備。
○オプションで、形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットの取り付けが可能。（特許取得）○クラッチカバー及び、オイルフィルターカバーはアルミニウムダイカスト製。
○表面はバレル研磨処理。
○カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取り出しが可能。

CO○オイル点検窓はモンキー系で定評ある、耐久性の高いガラスタイプを使用。
○大型のオイルフィラキャップを装備。
○クラッチ操作機構をカムとアジャスティングレバーを使用しない、リフターピンによるダイレクト機構を採用。

使用

上のご注

意

●オイルフィルターカバー部に取り付け出来るオイルクーラーユニットは、寸法が異なるため使用出来ません。オイルラインは、所定の位置でのみ使用可能です。
●従来のオイルクーラーホースは、寸法が異なるため使用出来ません。ダイカストカバー専用品をご使用下さい。
●シリンダーにオイルホースを取り付けるオイルクーラーキットをご使用の場合は、絶対にサーモユニットやオイルホールプラグを取り付けないで下さい。
オイル通路が遮断されエンジンが破損する可能性があります。
●サーモユニット、オイルクーラー等に付いては、各製品の取扱説明書をご確認下さい。
●作業は各車種用ＨＯＮＤＡサービスマニュアル、Ａｐｅ５０／１００、ＸＲ５０／１００モタード用を必ず参照し確実に行って下さい。

PY〜オイルラインに付いて〜оＡｐｅ５０，ＸＲ５０Ｍｏｔａｒｄに使用する場合、エンジンオイルは全量オイルフィルターを通り、シリンダーヘッドとクランクシャフトに供給されます。
оＡｐｅ１００，Ａｐｅ１００ ＴｙｐｅＤ，ＸＲ１００Ｍｏｔａｒｄに使用する場合、Ａｐｅ５０，ＸＲ５０Ｍｏｔａｒｄとクランクケース
オイルライン形状が異なる為、キット付属のラバーセパレーターを取り付ける事により、Ａｐｅ５０，ＸＲ５０Ｍｏｔａｒｄと同様にエンジンオイ
ルは全量オイルフィルターを通り、シリンダーヘッドとクランクシャフトに供給する様、変更出来ます。

オイルライン図

シリンダーヘッドへシリンダーヘッドへ

オイル
フィルター

エンジンオイルの流れ

シリンダーヘッドへ

オイル
フィルター

ラバーセパレーター（キット付属）
オイルポンプ

オイルポンプ

オイルポンプクランクシャフトへ

クランクケース Ｒ．クランクケースカバー

クランクシャフトへ
クランクケース

Ｒ．クランクケースカバー

クランクシャフトへ
クランクケース Ｒ．クランクケースカバー

Ａｐｅ５０，ＸＲ５０Ｍｏｔａｒｄ

Ａｐｅ１００，Ａｐｅ１００ ＴｙｐｅＤ， Ａｐｅ５０／１００，ＸＲ５０／１００の場合

ＸＲ１００Ｍｏｔａｒｄの場合‑3‑

Ｍｏｔａｒｄノーマル

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〜取り

付け領〜

（ラバーセパレーターの取り付け）
ＸＲ１００Ｍｏｔａｒｄ，Ａｐｅ１００，
Ａｐｅ１００ ＴｙｐｅＤの場合

１．メンテナンススタンドを使用し、車両を安定させます。
２．受け皿を用意します。ドレンボルトを取り外してエンジンオイルを抜き取ります。
Ｒ．ステップ３．キックスタータアームのボルト
リアブレーキペダルを外し、スタータアームを取り外します。
Ｒ．ステップブラケットのボルト２本を外し、ブラケット、リアブレーキペダル、スリーブ、スプリングをそれぞれ取り外しリターンスプリング、ます。
ボルト

CO

要

Ｒ．クランクケースにあるオイル溝にセパレーターを写真の位置にTAKEGAWA 文字が見える方向にし、ラバーの突起がケースのへこみ部分に合う様に取り付けます。
※ラバーセパレーターはハンマー等を使用せずに指で押し込んで下さい。
※クラッチカバー取り付け前にクラッチカバーガスケットを取り付け上側の穴部にラバーセパレーターで、穴がふさがれていない事を確認してからクラッチカバーを取り付けて下さい。

スリーブ

４．クラッチケーブルの接続を外します。
上側エンジンマウントナットを取り外し、マウントボルトを引き抜いてクラッチケーブルレシーバーを取り外します。
付属のクラッチケーブルレシー
バーを取り付け、エンジンマウントナットを指定トルクで締め付けます。
トルク：４４Ｎ・ｍ（ ４．５ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）アジャストナット

突起がはまる様取り付ける

ケーブルレシーバー

５．Ｒ．クランクケースカバーのボルトを外し、Ｒ．
カバーを取り外します。

６．ノックピン２本と、ガスケットを取り外します。

TAKEGAWA 文
字が見える様にして取り付ける

ロックナットノックピンPY
ボルト

１０．ケース合わせ面を清掃し、ノックピンと新品のガスケットを取り付け、カバーを取り付けます。
※キックスタータースピンドル部のオイルシールを損傷させないように注意して下さい。
１１．付属のボルトを対角線上に数回に分けて指定トルクで締め付けます。
ト ル ク：１ ０ Ｎ・ ｍ（１．０ ｋ ｇ ｆ・ ｍ ）１２．オイルフィルタースプリングをＲ．クランクケースカバーオイルフィルター部内の突起部にセットします。
オイルフィルターカバー突起部にオイルフィルターを差し込みます。
オイルフィルターカバーのＯリングにエンジンオイルを塗布し、Ｏリングの噛み込みに注意してＲ．クランクケースカバーに取り付けます。
フランジボルトを取り付け指定トルクで締め付けます。
ト ル ク：９Ｎ・ｍ（０．９ ｋ ｇ ｆ・ ｍ ）１３．クラッチケーブルを接続し、遊びを調整します。
クラッチの遊び：クラッチレバー先端で１０〜２０ｍｍ

１４．スリーブにグリースを塗布し、ブレーキペダルに取り付けて、ガスケット
スプリングとＲ．
ステップブラ リアブレーキペダル
７．クラッチリフターピンを取り外し、キット内のリフターピンをケットをボルトで仮締めしま
スリーブ
ボルト
クラッチリフタープレートのベアリングに取り付けます。
す。
※クラッチリフターピンはミッションの種類により、２種類あります。
リアブレーキを作動させ、各５速車は５速用を、６速車は６速用を必ずご使用下さい。
部をなじませた後ボルトを指定トルクで締め付けます。
５速用
６速用
２本線
ト ル ク：３ ９ Ｎ・ ｍ
（ ４ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）４２．５ｍｍ

４１．３ｍｍ８．カバーにクラッチレバースプリ クラッチレバースプリング

穴がふさがれていない事を確認

クラッチレバー

リターンスプリング

Ｒ．ステップ１５．キックスターターアームを取り付け、ボルトを指定トルクで締め付けます。
ト ル ク：２ ６ Ｎ・ ｍ（２．７ ｋ ｇ ｆ・ ｍ ）１６．ドレンボルトを指定トルクで締め付け、エンジンオイルを１０００ｃｃ注入します。
ト ル ク：２ ５ Ｎ・ ｍ（２．５ ｋ ｇ ｆ・ ｍ ）※オイル漏れの無い事を確認して下さい。

ング、クラッチレバーを取り付けます。
※クラッチレバーシャフト部にエンジンオイルを塗布して下さい。

オイル窓でのエンジンオイル量の目安

１．０Ｌ
０．９Ｌ
０．８Ｌ

９．オイルフィルタースクリーンを取り外して清掃し、清掃後クランクケースの溝に確実に取り付けます。
‑4‑

オイル交換時０．９Ｌ

オイルフィルタ交換時

１．０Ｌ

オーバーホール時

１．１Ｌ

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重要

オイルクーラー取り付け●サーモユニットを取り付ける場合

CO１．サーモユニットを取り付けます。

２．オイルプラグボルト２本を取り外し、使用するホースの種類に適合するアダプターを取り付け、ホースを接続します。
※サーモユニット取扱説明書をご確認下さい。
※オイルクーラーキット取扱説明書及び、アダプター取扱説明書をご確認下さい。

ラバーホースアレグリホース●シリンダー側にオイルホースを取り付ける場合PY

注意：クラッチカバーにオイルホースを接続しない場合、サーモユニット又は、オイルホールプラグを絶対に取り付けないで下さい。
オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性があります。
オイルクーラーを取り付けない場合

サーモユニットやオイルホールプラグは絶対に取り付けないで下さい。
又、サーモユニットやオイルホールプラグが取り付けてある場合は、必ず取り外して下さい。

注意：サーモユニット又は、オイルホール
プラグを取り付けた状態では、オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性があります。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ

０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ
０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７
ＵＲＬ
http://www.takegawa.co.jp‑5‑Aug./26/ 09