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●CO2ゼロのゆたかな島づくり会議

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●CO2ゼロのゆたかな島づくり会議

実施内容

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●参加者の感想レポート■今回の島づくり会議に参加してみて、⾃分とは違った世代の⾊々な⽅の意⾒を聞くことができた。私は⼤学で環境問題について⾊々と学んできた。そんな中同級⽣たちとディスカッションをしたり、講師の話を聞いて⾃分の意⾒や考えを固めて今会議に臨んだ。私は島しょ部のグループに振り分けられたのだが、そこでは⾼校⽣の⼦が２⼈、⼤学院⽣の⽅が２⼈、社会⼈の⽅が１⼈と⾃分とは上にも下にも違う年代の⼈達がいて、そういった数年違うだけで触れる知識が違い、考え⽅や⽬線も違うのだなと感じた。具体的には、交通問題に関しては⾼校⽣の⼦たちは実際にどのような交通問題が起きているのか、運転をしていない世代なので聞いた話やニュースなどからしか判断できない。しかしそんな限られた情報の中でもフレッシュでそんな⽬線があったかとなるような新しい⽬線から意⾒を出してくれた。そして、⼤学⽣や⼤学院⽣といった⾞の運転をし始めて、そういった問題に関わり始めた世代からは、ライドシェアやバイクロードといった、現実的でより実現可能な案が出てきた。社会⼈の⽅からは、そんな情報があったのかと驚くような知識がたくさん得られて、例えば⾞から出るブレーキダストが健康にも影響を及ぼしていることや⼈⼒⾞を応⽤したパワードスーツなどで⾼齢者の移動を楽にさせたりなど、

⼤⼈⽬線で知識的かつ何が求められているのか、社会に出た⼈からしか得られないような意⾒が得られた。私は、⽐較的現実的で、出る案も予算やその採算がとれるか、メリットに対してデメリットはどうかといったことを考えがちだったが、今回はみんなが実現可能的かというよりも沖縄がこうなったらいいなといった「夢を語る場」になったのが、今回の会議に参加してよかったなと思えるところだ。また、ディスカッションの材料として実際に環境問題に取り組んでいる企業や⼈たちの話を聞いて、今はそんな事が⾏われているのか、そんな開発をしているのか、と実際に社会でどのような取り組みが⾏わ
れているのか最前線で取り組む⼈たちの⽣の声が聞けた。こういった情報は教科書やニュースなどでは得られないような貴重で価値のある情報だなと感じた。今後も、環境問題に関して多くの沖縄県⺠が興味を持ってアクションを起こせば、沖縄が世界のリーダーとなれるのではないかとこれからに期待を持てた会議でした。ありがとうございました。（20代、那覇市）■2023年の沖縄県における災害級の台⾵や内地の猛暑などを経験し、今年は気候変動を感じる年であった。私はこれまでに環境に関わる勉強はあまりしてこなかったので、今回の「エネルギー、建築、交通、
まちづくり」というテーマの会議を通して、⾃分の知識をアップデートさせつつも、何か⾃分達が提⾔できることはないのか、⽇常でできるアクションプランはないのかという思いで参加した。

会議全体を通して感じたのは、再⽣可能エネルギーにシフトや、ZEHの家に住むことや、公共交通機

関をフル活⽤するなどはとてもいい取り組みだと思ったが、⼀⼈ひとりで実践するには経済的にも時間的にもコストが⼤きすぎるように感じた。そのため、発電⽅法、公共交通機関や公共住宅について再エ

ネを利⽤し、多くの⼈に⼼地が良く、100年先にやっとよかったといえる施策を政府や⾃治体がエンパワ
メントしていくことが重要だと思った。それと同時に、環境教育をどの世代に対しても届けていくということも⼤事だと思った。

個⼈としてすぐに実践したいと思ったことは、建築の回で紹介されていた⽇差しと湿度のコントールであった。100均グッズで涼しい省エネの実例は実践していこうと思った。また、交通の回ではバスマッ

プやバスアプリなど便利なツールについて知ることができた。しかし、今の住まいからは結局不便ということがわかったので引っ越し先が便利なら活⽤していきたい。
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今回の会議を通して、ハワイやシンガポールのように住んでいる⼈にとって⼼地がよく環境負荷の低

いまちづくりをしている実例を知り、⾃分達の住んでいる沖縄をどうカスタマイズしたら⼼地よく環境に優しいまちになるだろうかと考え話し合うことは楽しい経験だった。ハワイやシンガポールはこのような話し合いを通して理想を形にしたことを鑑みると、市⺠が積極的に意⾒していくことはとても⼤事なことなのだと実感できた。第４回の話し合いは理想のまちづくりをテーマに総合的な話し合いをしたが、そのときに痛感したことは、複合的になった瞬間に意⾒が出しにくくなることだった。逆に、「交通」などとテーマを絞ると深めやすいし意⾒しやすかった。今回の経験を通して、理想のまちづくりは⾊々なテーマについて深め、複合的にどうかを再評価するということが必要であることを学んだ。そのためには、繰り返し話し合い壁打ちし深めていく姿勢というのが⼤事だということがわかった。より良い社会にしていくために、意⾒も持つこと、選択すること、表明し⾏動していくという姿勢を今後も⼤事にしていきたいと感じた。（30代、⻄原町）■島づくり会議は、前半に主催者側から各テーマに応じた有識者からの情報提供（ヒントの暗⽰）があり、その後に参加者みんなで沖縄がどうなっていて欲しいか考えるという構成であったため、情報提供された内容に多少流される感じも受けたが、とても意⾒出しはしやすく感じた。また、他のチームの状況は不明であるが、学⽣や社会⼈ばかりが偏ったり極端に少なかったりという感じではなかったため、全員が積極的に⾃分の考えを表に出せたのではないかと思う。

第１回会議では、沖縄と同じ観光⽴国であり島しょ地域であるハワイの状況を教わり、再⽣可能エネ

ルギーの導⼊が⾼まることにより電気料⾦も下がるという事例を学んだ。特に沖縄は⽕⼒発電優勢であり、再エネの普及率がとても低い状況であることから、県⺠が再エネ導⼊によるメリットを知り、再エネに対する関⼼度の向上及び企業への理解で再エネ普及の動きは加速度的に進むものと考える。

第２回会議では、気候⾵⼟やライフスタイルに合わせた省エネの選択肢があることを学んだ。住宅を新築する⼈は限られていることから、個⼈的にZEH住宅を建てるという情報はあまり必要性や魅⼒を感じなかったが、すだれや⽇よけ等のDIYで借家でもお⾦をかけずに省エネができることは導⼊のハード

ルが低く、多くの⼈の対策としては適当であると思う。その他、⽇中外出している際は⽇差しが差し込
む窓の遮光カーテンを全て締め切り、帰宅時に室内に熱が籠らないよう意識して⾏動しているが、これも簡単で効果的な取組であると考えている。

第３回会議では、⾞社会の弊害（CO2排出量の増加、交通渋滞発⽣、健康影響等）及び⾞ありきの街づくりになっている沖縄の現状を学んだ。特に、⾞移動をすることでプライベートな空間で過ごす事が多くなり、これが⼦どもの成⻑に悪影響になっている（公共の場でのマナー意識の⽋如）という事象は衝撃を受けた。便利だから、⼦どもに歩かせるのがかわいそうだからという理由で⾞利⽤を続けている
家庭にとって、この弊害は⾏動変容の動機付けには効果的であると考えられ、もっとこの影響をアピー
ルしてもよいと思う。

第４回会議では、公共財の在り⽅、⼈々が暮らしやすい街づくりが実現したシンガポールの状況を学んだ。確かに住宅やショッピングモール、図書館等の公共施設、リモートワークができる場所等がコン
パクトにまとまっており、さらに緑化や遊戯場所まである理想郷の様に思えたが、負の部分が紹介されなかったため、将来⽉⾯等で外的制約を受けて暮らす⼈々やロボットの住む世界の様な違和感を覚えた。昔ながらの伝統や⽂化を重んじる⽇本に受け⼊れられるかは疑問であるが、このような都市型の暮らしの需要が⾼い都⼼への導⼊には良い事例となるであろう。

全体を通して改めて感じたのは、だれか⼀⼈が頑張るのではなく、県⺠全員が無理せず少しずつ（できれば楽しみながら）CO2排出が少なくなるような⽣活様式に移⾏していくことが重要であるという事である。この会議に参加した⽅は多少なりとも環境問題に関⼼がある⼈ばかりだと思われ、同志であるがゆえに将来像に関して話が盛り上がったが、それでも環境に配慮した理想的な⽣活を現在⾏えている17

かと⾔われるとまだ改善の余地があるかと思う（⾔い換えると改善に対するポテンシャルが⾼い）。それに加え、周囲の誰か⼀⼈でも多くの⼈を巻き込んで環境に対する意識変容を⾏うことが、最も⼤事なことではないかと感じた。⼈それぞれ求めているライフスタイルがあり、それに合わせた節電⽅法やCO2削減への取組の選択肢があることを知ってもらい、無理なく⾃分のペースでCO2ゼロの社会づくりに協⼒していくことをこれから意識して広めていきたい。また、ただ漠然と地球温暖化防⽌の為にCO2を減らしましょうと求めるより、皆が同じ⽅向を向けるような沖縄らしい宣⾔が必要な気がした。その宣⾔案を本会議の参加者で考える時間があってもよかったかもしれない。

なお、沖縄の⼀番の問題は、⾞への依存度が⾮常に⾼い事を改めて認識した。特に、学⽣の送り迎えを親族が⾞で⾏う事が当たり前の習慣を無くすだけでもCO2削減には相当な効果があると思われる。公共交通機関の利⽤促進及び交通網充実を図ることを、最優先課題とすべきと考える。そのためには、学校の⽴地を考慮した路線の⾒直し、定刻運⾏のための通学時間帯のバスレーン拡充、通学のための運賃補助（無料化）等、声を上げていきたい。沖縄の公共交通機関の交通網が⼗分に整備されれば、利⽤者も増え、駅の周りにマンションや⽇常的に利⽤するスーパー等が隣接する等、相乗的に不⾃由なく暮らせる地域が発展し、CO2削減に繋がるまちづくりに繋がっていくと予想する。

また、どの会議（例えば他のセミナーでも同様）でも思うことは、受講した直後は環境問題について敏感になったり理解したような気がしたり、何か⾏動に移さなければとかの使命感がある程度⾼まる

が、時間が経過するにつれて記憶もモチベーションも下がっていくのはありがちである。この意識の継続のために、定期的に有益な情報発信や会議の存続を続けていくべきであろう。（40代、那覇市）■この会議に参加し、講師の⽅からの話題提供で⾃分の知らない⾔葉を学ぶことができたり性別や年齢、職業が違う⽅たちと意⾒を交換したり、新しい考え⽅を発⾒する等たくさんのことを学んだ。この
感想レポートでは第１回から第４回までを分けて説明する。第１回では、エネルギーについて学んだ。
講師の⽅からの話題提供１⼈⽬では現在沖縄電⼒での電源構成は⽯炭が半数以上、再⽣可能エネルギーは約６％というほぼ化⽯燃料に頼っていることが分かる。沖縄に似ているハワイでは再⽣可能エネル
ギー100％を2045年までに達成⽬標としており、それに向け太陽光パネル設置や電気⾃動⾞の乗⾞数を増加するという事例が挙げられた。２⼈⽬では⽔素、アンモニアエネルギーなど電気エネルギー以外の発電やこのエネルギーの貯め⽅について学んだ。⾃然エネルギーと再⽣可能エネルギーを効率よく発電し蓄電することで今後の災害対策や普段の電⼒利⽤で安く済ませることができることを学んだ。私は、⼤学３年⽣の時に琉球⼤学のエネルギーなどを専⾨に学んでいる⽅のゼミを受けていたためこの回のエネルギーについては新たに学ぶことはなかったが、グループで意⾒を出す際にたくさんの意⾒が出ており、ソーラーパネルアイテムを流⾏させるという意⾒ではとても⾯⽩いと感じた。傘、洋服などにソー
ラーパネルをつけることで少しでも発電しスマホの充電などを⾏うことが気軽にできるのはとてもいい考えだと考えた。第２回は建築について学んだ。話題提供１⼈⽬では、2030年までの住まいの消費エネ

ルギー⽬標について初めて知り⾃分⾃⾝の⾃宅では全く省エネルギーを⾏っていないことが改めて知ることができた。また、製造する際に排出される⼆酸化炭素の量がコンクリート住宅で１番多く、⽊造住宅の２倍⼆酸化炭素排出していることに驚いた。それに対し沖縄の家は台⾵などの災害に備えておりコ

ンクリート住宅が多いので台⾵が多く来るところでは⽊造にするのは難しいと感じてしまった。この分
このような地域ではZEH住宅を普及させ⼆酸化炭素をプラスマイナスゼロにすることができるのではな

いかと考えた。２⼈⽬では住んでいる⼈に合わせた省エネ⽅法やその事例について学んだ。お話を聞いていると講師の⽅⾃⾝も⾃宅で省エネを⾏っており、お⾦をかけないで今からできる省エネ⽅法、沖縄
ならではの⽇光を利⽤した省エネなど紹介しており、⾃分⾃⾝でも簡単にできることが多くてマネした

いと考えた。第３回では交通について学んだ。話題提供の１⼈⽬では、沖縄県での移動⼿段の現状について、⾞依存での歩⾏者の弊害について学んだ。⾃分⾃⾝学校、バイト、買い物、遊びのすべてを⾞で18

移動しているため歩⾏者の⽬線であまり考えたことがなかったため、交差点で歩⾏者が渡るところが無いなど初めて知ることができた。⼀応歩道橋があるところもあるが歩⾏者にとっては⼤変だと感じた。
２⼈⽬はもっと詳しく交通について教えてもらい、コンプリートストリート、ロードプライシングなど

新しい⾔葉を習った。⾃分が住んでいる那覇市で考えると通勤や退勤の際に渋滞が起きているため、その時間帯はロードプライシングを⾏うのが必要だと考えた。また、⾃転⾞専⽤、バス専⽤の道路を増やすことでこれらの利⽤が増えるのではないかと考えた。第４回では街づくりについて学んだ。シンガ
ポールと沖縄のまちの違いを知った。いろんな⼈、例えば１⼈暮らし、家族で暮らしている、障がいを持っている、コロナ化によりリモートワークになった⼈などいろんな⼈たちに対応しているシンガポー

ルの町がとても住みやすくてすごいと感じた。⾃分の話になるが現在⾃分の家の前にできる公園をどのようにしていくかのワークショップがありそれに参加して⾃分たち、その近所の⽅がこの公園に嫌な気分をせず暮らせるのか、近所の⼦供たちがどのように遊べることができるのか考えたいと思ったが、すべての⽇程に参加しないといけないという条件があり断念した。最後だけでもいいので参加したいと感じた。この公園はずっと⼦供たちがサッカーやボールを使⽤し、何度も迷惑だと警察、市役所に連絡をしていたためこれからも⾃分たちが暮らす家の前の公園なのでどうにかしたいと感じた。最後に、この会議を通してたくさんの知識といろんな⼈の考えを聞くことができとても勉強になった。このような機会を与えてくれた運営の⽅たちにはとても感謝をしている。ありがとうございました。（20代、那覇市）■毎回違ったテーマで学び、４ヶ⽉間を過ごすことによって⾊々な視点から⾃分の住んでいる沖縄を⾒直し、実践する時間がありました。エネルギーのような規模の⼤きな問題から、個⼈で今⽇からでもできる地球にやさしい⾏動のヒントをたくさん得ました。専⾨家の⽅々にフランクに質問ができたのもとても貴重な体験でした。会議は企画、司会進⾏、講義・ワークショップの内容から参加者のフィードバッ
クを受けて会議が毎回進化、パワーアップしていく過程も楽しませて頂きました。動画での振り返りもフォローしてくださりとても助かりました。ありがとうございました。⽇常⽣活にいると、環境のこと、地球のこと、気になりながらも本気で話せる友⼈、場がなかったこともあり沖縄を本気で良くしようと思う⼈たちに出会え、刺激を頂けたことが何より私の財産になりました。会議が終わった今は、どうやって学んだことを⼈と共有していくか⾃分の⽣活に⽣かしていくかを模索しているところです。このような貴重な機会を作ってくださった関係者の皆様に⼼から感謝しています。また機会がありました
ら、ぜひ参加させて頂きたいです。

【学んだこと】県内の⾞の稼働を減らすことが脱炭素に⼤きく影響する。交通渋滞問題解消が鍵。→
やってみたこと・気づいたこと：⾞なし路線バス⽣活を「⼦連れ妊婦」の⽴場で４ヶ⽉間経験してみました。職場までの移動、⼦供と遊びに⾏く際、ほぼ毎⽇路線バスを利⽤しました。そこで気づい

た、路線バスの良さや不都合な点。お年寄り、⼦供、障がい者、⼦連れ、妊婦、外国⼈、さまざまな⼈が使う公共交通機関をもっとたくさんの⼈が気軽に、快適に利⽤してもらえるように改善を提案します。(提案は最後に)【会議に参加したことによる⾃分の変化】今までは「環境問題は何か特別なことをしないといけない」のような気持ちがありましたが⼀⼈⼀⼈の毎⽇の⽣活⾏動、⼩さくても⽇々の積み重ねが何より⼤切だなと感じました。⾃分の⽣活で改善した点は、・家での省エネ（電気をこまめに消す・カーテンの開け閉めで部屋の温度を調整するなど）・ごみを減らす取り組み（ごみの分別、コンポストなど）・
洗濯洗剤、⾷器、⾵呂場の洗剤を固形⽯鹸に変えた・家族全員分のマイボトルやMY容器を揃えた・
買い物するときもなるべくローカルなものを。よく考えるようになりました。やってみた結果、地球にやさしい⽣活は⾃分の経済（節約）や精神的にも良い影響があることを実感し、省エネ・エコな⽣
活の良さを多くの⼈に実践してもらいたいと思いました。
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【社会全体のこと】⾏政、企業、団体、個⼈でそれぞれ素晴らしい取り組み、活動をしている⽅はたくさんいるのだなという感想です。けれど、「頑張っている⼈」と「興味のない⼈」の温度差が⼀番気になる点でした。今まで環境問題に関わってこなかった⼈が他⼈事ではなく、「⾃分も少し⾏動してみよう」という気持ちに持っていくこと、個⼈個⼈の意識を育てることが環境問題解決への近道なのではと思うようになりました。そのために必要なのは今ある情報をまとめる・発信する・共感してもらう・⾏動に移していく仲間を増やしていくことが⼤切なのではと思います。

【今後、⾏いたいことや参加してみたい活動】

・SNSによる「発信」で沖縄環境⾰命！：今はSNS戦国時代とも⾔われているほど、若者から⼤⼈まで、世界中が繋がっているネットワークを誰でも、無料で利⽤できるという社会になりました。⼀瞬で世界まで情報を届けられるこの流⾏りのツールを利⽤しない⼿はないのではないかと思っています。沖縄はたくさんの問題を抱えているのは確かですが、それ以上に特別なものをたくさん持っていると思います。素晴らしい⾃然、世界でもトップの知名度・注⽬度、観光地としての⼈気、リピーター率、インフルエンサーの数、環境活動をしている
団体や芸能⼈、⼈々の沖縄愛。⾏政、企業、個⼈、県外・海外からの観光客を繋いでいくためには拡散⼒、ス
ピード、巻き込み⼒の⾼いSNSを利⽤していくことを提案します。

・やってみたいこと：皆でアイディアを出し合いながら実際にSNS発信を遂⾏していくプロジェクトがやりたいと思いました。＜アイディア例＞１.⼦供向け教育動画製作（YouTube）

２.YouTubeによる活動の経過発信（今回の会議のようなアイディア出しから、企画の遂⾏(⾃治体・⾏政・企業などにアイディア・意⾒書を提出→結果までを追ったリアルな記録など）

３.インフルエンサーを招いたPRイベントの開催

ンペーンによる沖縄の環境問題・活動(アクション)のまとめ【脱炭素社会のためにぜひ実現してほしい施策】などなど。

４.#ハッシュタグキャ

・バス環境の改善お年寄り、妊婦、障害者、外国⼈なども含め皆が使いやすいバスの環境づくり。時間通りに運⾏
し、通勤にも使えるようにして欲しい。

①バス停までの道のり：⽇差しが強くバス停まで歩くのが⼤変→町の緑化（⽇陰）・グリーンカーテンなど②バス停環境の整備：⽇陰、ベンチ、バイリンガルの情報、ゴミ箱③⾞内レイアウト：段差のない⼊り⼝／ベビーカー・⾃転⾞、スーツケースなどの荷物置き場／キャッシュレ
ス決済（アプリ内）／Helper席：運転席の後ろの席を「お⼿伝いできます」の⼈の席にする。

④沖縄路線バスアプリ：バスの利⽤しやすさ改善／乗り換え検索／マップ（YahooorGoogleMAP提携）／バス
は今どこ／料⾦案内／⽀払いなど→乗客の対応に追われる運転⼿さんの負担も軽減。

・環境問題の授業を義務化：今回の会議のようなディスカッション形式の“授業”を学校でもどんどんやってほしい

・沖縄の環境問題に観光客を巻き込む：那覇空港での環境教育ブース、マイボトルの販売など／各ホテルにウォー
ターサーバー設置義務化

・気軽に⽴ち寄れるリサイクルセンター（30代、北⾕町）

・ごみ回収⽅法の改善→町にゴミ箱を設置して欲しい■今回の島づくり会議に参加して、脱炭素社会への情熱を抱く多くの若者たちとの邂逅は、まさに素晴らしいものでした。彼らと共に沖縄の未来を編み上げる冒険は、楽しみに満ち、ワクワクが絶えませんでした。若い仲間たちから繰り出される新鮮で斬新なアイデアには賛同しつつも、時折、「でも現実的に難しいんじゃないかなぁ」と、できない理由を探している⾃分にも気がつきました。「おじさん化」

した⾃分を嘆いてしまう瞬間でもありましたが、同時に、後ろ向きな考えをふり返り、新たな視点を⾒つけ出すことができました。こんなにも多くの若者たちが、沖縄の未来を真剣に考え、⾃分の声を発信している姿に⽴ち会えて、⾮常に頼もしく、⼼強く感じました。

＜会議に参加したことによる、あなたの気持ちや考え、⾏動などの変化＞

まず、各回において、脱炭素に向けた新たな情報や知識が得られて、⼤変勉強になりました。その中でも、すぐに実践できることとそうでないものとがありました。無理は続かないと⾃覚していますので、まずは個⼈でできることから取り組んでいこうと思いました。例えば、⾏動のチョイスがある場
合、２回に１回はエコな⾏動を選択するなどです。私⾃⾝が実践できそうなエコ⾏動としては、時間的20

に余裕がある時はマイカーではなくバスを利⽤するというのがあります。島づくり会議が始まってから、何度か実践しています。バスの⾞窓から街並みを眺めることは楽しいです。バス停まで歩くことで歩数も増えますし、健康にも環境にgoodです。ぜひ、県⺠に広げていきたい取り組みの⼀つです。
＜今後、⾏いたいことや参加してみたい活動＞

会議メンバーを中⼼に、アクションする機会があるといいなと思います。具体的なアイデアは持っていませんが、今回の学びを活かして、何かテーマを掲げ、共に学び続け、その成果を県⺠に周知するイメージです。第２回、第３回と会議が開催されるのであれば、そのメンバーも含めて、ゼロ会議コミュ
ニティができると楽しそうです。

＜脱炭素社会のためにぜひ実現してほしい施策＞

⾞通勤を公共交通を利⽤した通勤に置き換えることは⼀定程度、有効ではないかと思います。那覇市

内オフィス街へ⾞の乗り⼊れを規制するような施策や、強制⼒を持った「ノーマイカーデー」の実施な
どが思い浮かびます。県外や海外の事例も多くありますので、県や関係者が本気を出せば実現できるのではないかと考えます。そのためにも、まずは⾃分⾃⾝が実践することが重要です。沖縄県⺠の「⾞がなければ⽣活できない」というマインドを少しずつ変えていけるように、貢献していけたら嬉しいです。

＜気候市⺠会議をあなたのまちで実現するためのアイデア＞

最近は、環境問題に関⼼のある中⾼⽣や⼤学⽣は増えていると思います。各地域で、地域版ゼロ会議

を⾏うというのはどうでしょうか。その際、ごみ拾い活動を⾏っている団体や環境保護に関する取り組
みを⾏っている組織などに参加を呼び掛けると興味を⽰してくれそうです。そこに⼤⼈も加わり、今回のゼロ会議のように幅広い世代が同じテーブルについて話をする機会があるといいなと思いました。今回ゼロ会議に参加させていただいて、このような場があることは本当に尊いことだなと実感しましたので、多くの⽅に体験していただきたいです。（40代、名護市）■私にとってこのような会議の場は初めてだったので緊張していましたが、グループワークなども多く、常識にとらわれないアイディアを多く聞くことが出来てとても⾯⽩く、良い学びになりました。年

齢や性別も様々で⾊々な環境にまつわる経験を聞くことが出来たのも良かったです。更に、話題提供して下さった⽅々の話は、普段の学校⽣活では聞くことが出来ないような初めて聞く話ばかりでとても興味を持って聞くことができました。この経験を今後の⽣活に⽣かし、他の⼈に伝えるなどして、会議で沢⼭出たアイディアを少しずつ実現できるように⾏動していきたいと思います。

⼤学は環境学科に進むこともあり、環境等の知識はある⽅だと思っていたのですが、⾊々な分野の⼈の話を聞くことによって数え切れないほどの発⾒をすることが出来ました。特に建築はほとんど知識が無かったのでとてもためになりました。さらに、この会議を通じて、太陽光発電や街中に潜んでいる環境に優しいものを再確認する事ができ、マイボトルやエコバッグを持つなどの基本的で始めることが⼿軽なものから初めて⾏こうと思うことが出来ました。

今後はこの会議の学びを活かして、会議の中でお話があったボランティア活動や⾃らが⾏動する場があればレベルアップとして参加していきたいです。さらに、最近よく歩いていると⾒かける、ロードバイクにも挑戦して、脱炭素社会の実現に協⼒していきたいです。

モノレールやバスのアプリを使いやすく改良し、⾞社会脱出というアイディアを実現して欲しいです。会議の中でも話が出ましたが、私もバスのアプリを使うことがあり、使い勝⼿があまり良くなくめ
んどくさいと思ってしまうので、改良することで使いやすくなり、気軽にバスやモノレールを利⽤する⼈が増えると考えました。

もう⼀つは移動⼿段として船を増やすというアイディアを実現出来れば⾯⽩いと思います。沖縄は海21

が綺麗で観光としても有名なのでその⻑所を活かし、船という移動⼿段を増やすことで環境と観光を両⽴する事が出来ると思います。

この会議のような活動を張り紙で宣伝したりして、興味を持ってもらう事が良いと思います。私も⾼校で張り紙を⾒るまではこの会議のことを知らなかったので関⼼を持ってもらう良い⽅法になると思います。

この会議に参加した４ヶ⽉はとても多くの学びがあり、発⾒がありました。このような会議の場に参加させていただきありがとうございました。（10代、那覇市）■今回、CO2会議に参加して最初はグループ内での話し合いに積極的に参加できず、⾃分の意⾒もはっきりと⾔えなかったのですが、グループファシリテーターの神⾕さんがグループみんなが意⾒を⾔いやすいよう、⼀⼈⼀⼈に話を振ってくれて、グループ全員が意⾒を⾔えるような雰囲気が出来上がっていてとても意⾒を発⾔しやすく、このようなイベント初参加の私にとってはよかったです。

第⼀回のCO2会議では、中川鉄⽔さんによる最新の科学技術を利⽤した沖縄でできるエネルギーのため⽅と宮城康智さんによる沖縄のエネルギー使⽤の現状とハワイのエネルギー使⽤の現状を⽐較し、沖縄県⺠である私たちにできることについて教えてもらいました。それに対して私たちグループでは、省

エネ⾯では「図書館など公共施設（涼しい場所）を昼などの暑い時間帯に利⽤する」、「バスやモノレー

ルを利⽤し、⼀⼈ひとりが使うエネルギーを減らす」といった意⾒が出ました。エネルギーを貯めるという⾯では、「ソーラーパネルをいたるところで使う」、「建物の断熱性を⾼め、太陽光パネルの設置をする」といった意⾒が出ました。それらを実現するために今からできることは、直射⽇光が家の中に⼊らないよう、グリーンカーテンを設置したり、家の熱を逃がすために打ち⽔をするなど⼯夫をした
り、遊びに⾏くなどで遠出をするときは個⼈で⾏くのではなく、みんなで⼀緒の⾞に乗ったり、公共交
通機関を利⽤するといったエネルギーについて考えた⾏動をすることが⼤事だと思います。

第⼆回のCO2会議では、松⽥まり⼦さんによる省エネ住宅と住み⽅と、村⼭創さんによる⽇本の省エ

ネ制度、CO2排出を削減できるZEH住宅について教えてもらいました。それに対して私たちグループでは、「100年もつ住宅を設計する」、「LED照明を導⼊し、省エネ住まい100％」といった意⾒が出ました。それらを実現するために今からできることは、台⾵などの災害が来てもびくともしない丈夫な家を建て、壊れたら直す（修理）そして、限界まで利⽤した後、廃棄する。という４つの過程で排出する
CO2の合計が０になる社会にするために、ZEH住宅の存在とメリットを知っている⼈がアピールし、多くの⼈が⾃然に優しい建物を⽴てやすい状況を私たちが作ることが⼤切だと思います。

第三回のCO2会議では、⾕⽥⾙哲さんによる⾞社会沖縄が抱える環境問題の解決策と課題についてと、⽯垣綾⾳さんによる全ての道路利⽤者のニーズのバランスをとりつつ、安全に⼈を移動させ、⽼若
男⼥問わずすべての⼈のために機能する道路を作るためのヒントを教えてもらいました。それに対して
私たちグループでは、「⾃動⾞を使わずとも⾏きたいところに⾏くことができる道路を作る」、「歩くのが楽しい街つくり」といった意⾒が出ました。それらを実現するために今からできることは、⾏政が運営する真の公共交通を作ってもらえるよう請願し、歩くことを助ける道具を開発するといった国の制度を変えたいという思いを⼀⼈⼀⼈が持つことが⼤事だと思います。

第四回のCO2会議では、⼩野尋⼦さんによるこれからの⽇本の住みやすい都市の⽣活模様について法律も交えつつ具体的に教えてもらいました。それに対して私たちグループでは、「学校や都市の緑化⾯

積を増やす」、「⽣ゴミを堆肥化する」といった意⾒が出ました。それらを実現するために今からできることは、⾃分の家で植物を育てたり、学校の授業の⼀環として⽣徒が育てることや、⽣ゴミを堆肥化する専⽤の施設を作れるよう、堆肥の需要を⾼め、政府に提案出来るようにならなければいけないと思
いました。

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四回のCO2会議を通して、普段の⽣活では知ることのできない沖縄が抱える環境問題の深いところまで学ぶことができてよかったです。今回、学んだことで⾼校⽣である私が脱炭素社会を⽬指すために、できることは多くあるのだとわかり、⾃分の努⼒次第で脱炭素社会を達成できるかどうかが決まるのだと思いました。だから私は、将来住みやすい暮らしができるよう、CO2会議で学んだ解決策を実際に私⾃⾝もやってみたいという思いがより⼀層強くなり、最近は少し離れたところでも歩いていくようになりました。このイベントに参加して、ものの⾒る⽬が変わり⾃分の⾏動も変えることができてとてもよかったです。ありがとうございました。（10代、那覇市）■今回この会議に参加してみて初めて会うメンバーだからこその真剣な話し合いができた様に感じました。今まで学校で習ってきた様なおおまかな話題や知識ではなく、実際に環境と向き合っている⼤⼈たちから聞く話には、とても考えさせられるものがあり、こういった話をもっと教育という場で学ばせて欲しいと思ったし、今実際に学校等で取り組んでいる調べて、書く、という作業に限界を感じました。
この会議で使われていた単語には初めて聞く様な単語も多く私⾃⾝がもっと知らないと！という気持ちになれました。また、そういう単語を学校では、聞けないという今の教育にも問題を感じました。今回の会議で脱炭素社会を現実的なものにするには、私たち⼀般の⼈の知識が圧倒的に⾜りていないと思いました。社会を構成する⼀般の⼈々が意識すると⾔っても、知識がなければそれは結局他⼈事としか捉えることのできない物語の様なものにされてしまっているのが、今の⽇本だと思うので、こういった知識の共有をしてくれる様な場が学校で欲しいと思いました。

また、私はすだれはや花ブロックなどの⼯夫が節電にも結構な、効果があることを講師の話を聞いて実際にもやってみたいと思いました。そういう様な少しの⼯夫で環境をより良くすることができること
は、他にも多くあると思うので⼀⼈⼀⼈が始められる様な環境への貢献としてできることをもっと知りたいと思いました。交通の⾯でも私は内地にいる際は、よく利⽤しますが沖縄でのバスをあまり便利に思えず利⽤する機会は、ほとんどなかったのですが今回の講演を通してグループで話し合いなどを通してバスにももっと⾃由な⼯夫があることでもっと利⽤しやすくなってくると思ったし、こういう様なバ
スなら利⽤してみたいとも思いました。学校じゃない環境での話し合いだからこそ引き出せた答えもある様に感じました。こういう様な環境は、興味のある⼀部の⼈でなく、国⺠全員がそういう場があるということを知り、課題に対するコミュニケーションを持てる様にすることが向きあうということで、考えて実⾏できるきっかけを与えてくれるのではないかなと思いました。私も普段から脱炭素など特別興味があるわけではなかったけど、ほんの少しの好奇⼼がこういう様な意⾒が聞けて考えることのできる場につながっていて本当に良かったと思うし、ニュースなどでそういう話題に敏感になれたのは、この機会があったからだと思います。今の⽇本には課題がたくさんあると思うけど国⺠が興味を⽰せないのは、⾃分の持っている知識に⾃信が持てない⼈が多いからだと思う。だから⼀⼈の⼈が⼀つの分野に興味を持ち、知識を持つ。これができればもっとも向き合える⼈が増えると思うし考える⼈も増えると思う。だから、私は、具体的な対策というより今回の様な場をもっと設けてもっと宣伝していくことが解決につながっていくんじゃないかなと思いました。（10代、与那原町）■私は⼤学で省エネや創エネについて学び、これからの社会に求められるものであり、そして必要になるものだと考えました。そうした中で、このような県⺠会議があると知り、学びを深めることが出来るといいなと思い、⼤学の仲間と⼀緒に参加させて頂きました。

会議では、エネルギー・建築・交通・まちづくりと４つ全部に参加しました。その中でも私が印象に残っているのは建築でした。講師として、村⼭さんと松⽥さんをお招きし、話を聞いた。村⼭さんの話
では、「BELS評価」と⾔うものを初めて知った。「BELS評価」とは、⼀⽬でその建物の省エネ性能を表す指標であり、来年４⽉からこの制度が義務化されるというものであった。私は省エネ住宅に興味が23

あったものの初めて聞くことであったので、この評価制度のことを知りとても関⼼を持った。この評価制度が義務化されると、どの建物にも省エネ性能が表⽰されることにより、今まで関⼼がなかった⼈も関⼼を持つようになると思う。また企業となると社会的な⽬として、この企業の建物は省エネ性能が⾼いことから、社会貢献しているなどと⾔った、企業評価にも関わっていくことでさらに省エネへの関⼼が加速していくのではないかと思いました。

また、松⽥さんのお話の中では、どのような⽣活スタイルでも省エネは可能だということを学んだ。

私の頭の中では、うっすらと質素な⽣活をすることが省エネにつながるのだろうといった漠然とした勘だけがありました。ですが、松⽥さんの話を聞いてそうではなく、その家族環境に合った省エネをしていくことが出来ることを学んだ。郊外型⽴地であると、最⼤限に⾃然エネルギーの活⽤をすることで電気を使わない省エネな暮らしをすることが可能であり、都市型⽴地であると、⾃然エネルギーが使えな
い分⾼効率設備の導⼊や⽇射熱の侵⼊防⽌によって省エネが実現できることを学んだ。その中で印象に残っているのが、「省エネとは、我慢するのではなく、暮らしを楽しみながらもエネルギーを減らしていく」この松⽥さんの⾔葉が⼼に残った。やはり、継続的にやっていかないと省エネは意味がないので、無理のない範囲で⻑くやっていくためにも、楽しみながらやっていくことが⼤切だと気かされました。

最終回のまちづくりでは、エネルギー・建築・交通の総集編のような会議になった。やはり、CO2削減していく中でどれも⽋かせない存在であり、真剣に向き合っていかなければならないと感じた。私は、沖縄県が⽇本の中でも引っ張っていくような存在であってほしいと思う。それは、⽇本の中でも「⾞社会」「鉄筋コンクリート住宅」「沖縄電⼒しかない電⼒源」等、課題が多くこのままでは、この沖縄はどうなってしまうのだろうと不安だからだ。その為にも、様々な⼈に興味を持てっもらい関⼼を⾼めていってほしいと思う。私はこの県⺠会議に参加してとてもよかったと思う。普段では関わらない

⾼校⽣やもう社会の⼀任として働かれている社会⼈の皆様と様々な意⾒交換が出来て良い経験となりました。これからも、よりよい沖縄にしていきたいと思っているので、アンテナを張って勉強していき、
いつか沖縄の役に⽴てるような⼈材になっていきたいです。（20代、⻄原町）■８⽉から11⽉まで４回の会議すべてに参加しました。沖縄で脱炭素社会を実現するため、どのような現状や問題があるか。前半は有識者による話を聞いて、後半は沖縄の特⾊に合わせた各グループでの討論、という形式でした。

まず各有識者の⽅々の話が⼤変に⾯⽩かった！環境問題、温暖化対策を⾃分なりに考えてみても、本を読むだけだったので、この島固有の問題が⾒えてきませんでした。しかし今回レクチャーされた⽅々
は、皆さん沖縄で活動されている⽅であり、⾝近な環境問題がとてもよく⾒える話をしてくださいました。

亜熱帯の離島という、沖縄の⾃然環境に合わせた住宅であったり、⽕⼒発電所が主となる沖縄のエネ

ルギー問題であったり、⽇差しの強い環境でいかに⾞社会から多様な交通機関へ変わるか、シンガポー
ルやハワイの取り組みなど、沖縄から環境を考えていくという、この会議の趣旨を踏まえた適切な講師選定であったと思います。

また４〜５⼈のグループに分けて、各グループにファシリテーターを配置して進⾏する、という⽅法も良かったと思います。初対⾯の⼈が集まりますし、それぞれの⽴場や知識、問題意識も様々です。そこにファシリテーターが⼊ることで、円滑に議論を進めたり、積極的に質問させたり意⾒を引き出した
りと、⼤きな役割を果たしていました。

グループでの討議と、近未来と50年後の未来を描く発表も⾯⽩かった。参加者に学⽣や若い⽅が多く⾒受けられ、地球環境の変化を肌で感じる世代ですし、これからの地球を担ってゆく⽴場でもあるので、⼤変⼼強く思いました。私は⼤⼈の参加者として、このような温暖化の進⾏を許してきた⽴場にあ24

り、どうしたら脱炭素社会へ移⾏できるか、⼤量の⽣物の絶滅を⾷い⽌められるか、責任を感じました。

遠い未来にこうなっていたらいいな、と夢を語り、近未来へ向け、ではどんな道筋を作っていこうか。この⼆段階で考えさせる試みはとても良かったです。理想は⼤きく描き、しかし出来ることを⾜元から⼀歩ずつ。それが⼤量⽣産、⼤量消費を是としてやってきた20世紀⽂明から、必要な分を必要なだ

け作り、なるべく再利⽤するという、地球資源の限界を知った21世紀の私たちが変えていく⽣き⽅の変化です。

今後もこのような会議が開催されることを望みます。歩くことや⾃転⾞、公共交通など、脱⾞社会へ向けての取り組みも始めたい。太陽光パネルを⽣分解性の素材で作る研究、⼈糞や家畜の糞の利⽤など、地球環境に合わせた暮らし⽅、産業を⽀援する取り組みにお⾦を払いたいし、税⾦も投⼊して欲しい。シンガポールなど、先進的な街づくりをどんどん学んで、沖縄の花ブロックを利⽤した⽇射対策といった沖縄発の環境づくりをして、観光客に沖縄でエコな社会を学んでもらえるくらいになれたらいいですね。そのためにも、沖縄のすべての道で⾃転⾞の⾛るレーンを設置し、歩けるように⽊陰や⽇除けを作り、⾵を利⽤した家づくり等。⾏政や科学技術に頼るだけではなく、このような気候市⺠会議を通して、私たち⾃らどのような社会に暮らしたいのかを考え、声をあげて、⾏政や産業、科学研究を動かしていきましょう。今回は沖縄で⾃分の暮らしを⾒つめ直すよい機会をいただき、本当にありがとうご
ざいました。（40代、那覇市）■私はこれまでに島づくり会議のような市⺠会議に参加したことがなかったので、市⺠会議に参加することが出来て、そして⼤学院⽣や⼤⼈の⽅と意⾒を交わすことができて、とても嬉しかったですし⼤きな学びの場となりました。また、私は気候変動については学校で習った程度しか知らなかったので、各回でその分野のスペシャリストからどのように気候変動にアプローチできるのか、という学校では学べなかったことを詳しく知ることができて、貴重な経験となりました。

私はこの会議に参加するまで気候変動について詳しく知っているわけではなく、あまり知らないから

こそ、どこか遠い話に感じていました。しかしこの会議に参加して、現在の暮らしと気候変動について考えていくうちに、気候変動は私たちに影響があることで、私達のちょっとした積み重ねがより良い社

会を作っていくのではないかと、気候変動についてより⾃分ごと化することができるようになり、気候変動に取り組む意欲が⾼まったと感じます。

特に私の中で考えが⼤きく変わったと感じる回は第３回の交通の回でした。私はこれまで、沖縄は⾞社会で渋滞が多いことや⾞を使うことで⼆酸化炭素の排出、気候変動に繋がっていることが問題であるため、公共交通機関や⾃転⾞、徒歩での移動がもっと推進されるべきだと考えていました。そのような中で、講師の⽅の“⾞中⼼社会になってないか？なぜ⾞が交通⼿段として便利なものとなっているのか？”という問いをきっかけに、現在の社会は⾞中⼼の世界になっており、渋滞しにくいかなど、⾞に乗る⼈にとっての便利さが追求されているということに気づきました。そして、その弊害として歩⾏者にとって歩きにくい道路になっている等の現状があるということ、そしてそのことが、⾞以外の交通⼿段が普及しない要因となっているという考え⽅を知り、公共交通機関や⾃転⾞、徒歩での移動を更に推進することと同じくらい、公共交通機関や⾃転⾞、徒歩での移動が⼈々に移動⼿段として選択されるように、歩きやすく⾃転⾞で移動しやすい道路を作ったり、⽇陰を増やす等のまちづくりを⾏う必要があるという考えに変化しました。

今回初めて市⺠会議に参加して、また⾃分とは異なる年代層との対話をする機会を通して、⾏政に私たちの意⾒を伝えることや多様な⼈との意⾒交換の重要性を改めて感じました。そのため、より多くの意⾒を⾏政に伝えてみたいと考え、こども家庭庁が実施している「こども若者★いけんぷらす」に登録
し、アンケートに回答しました。今後はこの活動のオンラインの議論に参加したり、他にも市⺠会議な25

どの興味を引かれる⾯⽩そうなイベントがあれば参加していきたいと思います。また、初めてで緊張することでも、意外と上⼿くいくという経験を積めたので、その体験を活かして興味を引かれたものには躊躇無く積極的に参加していきたいと思いました。そして、気候変動についてエネルギー、建築、交通、まちづくりの４つの観点から考えるという今回の経験を活かして、近場に⾏く際はできる限り歩くようにしたり、公共交通機関や⾃転⾞を移動⼿段として積極的に活⽤していきたいと思います。

脱炭素社会を実現するために、私は⼤きく分けて２つのグループにアプローチしなければならないと考えています。１つ⽬は市⺠へのアプローチ、そして２つ⽬は企業へのアプローチです。前者へのアプ

ローチ⽅法としては、市⺠の⼆酸化炭素排出量を削減するために、⾃動⾞以外の移動⼿段である公共交
通機関や⾃転⾞、徒歩を利⽤することを奨励することが良いと思います。そしてそのためには、⽇陰や歩⾏者のことを考えた歩きやすい街作りやバスの使いにくさを解消するためのアプリ開発や遅延を防⽌するための根本的な問題解決が重要になってくると思います。また、最近レンタル⾃転⾞の設置が急速に拡⼤していますが、⾃転⾞利⽤を促進するためには、加えてヘルメットの貸出や⾃転⾞専⽤道路の普及が必要だと思います。そして、交通⾯だけでなく、ゴミの分別を強化してゴミとして燃やす量を減らしたり、太陽光パネル等の各家庭での再⽣可能エネルギー利⽤を促進するための政策を是⾮実⾏していただきたいです。

後者へのアプローチとしては、⼆酸化炭素を排出した分だけ損をするという仕組み作りをすることが重要だと思います。⼆酸化炭素の排出は気候変動の観点からマイナスなことですが、そのマイナスなことをしながら利益を上げている企業が現状としてあると思います。そのような、社会にとってマイナスなことをしながら利益を得ることが出来るという構図を改善し、社会にとってプラスになることをしている⼈が得できるような、いわゆる炭素税のような施策を実現して欲しいです。（10代、那覇市）■僕は気候市⺠会議に参加して、沖縄は移動について⾃家⽤⾞に依存した⾞社会から、公共交通や歩⾏者を中⼼としたクリーンな島であるべきだと考えました。暮らしやすい街についてのアイデアを、交通のテーマを中⼼に提案します。

会議に参加後、街を散歩するときに建物の造りに意識するようになり、様々な課題が⾒えてきました。おもろまちを散策すると、幹線道路沿いの店の前は駐⾞場が広がる造りで歩⾏者は⼊りづらいです。地域内はオフィスビルや商業施設等が⽴ち並びにぎわっているが、これらは⾞での利⽤を前提に作られており、⾞の流れを優先したまちづくりになっているそうです。そのため道路を挟んだ⽬の前の⽬的地であっても、歩⾏者は数少ない横断歩道まで何百メートルも遠回りさせられることがあります。おもろまちは、歩⾏者が「⾞道という分離帯」に邪魔されることなく⾃由に動ける街にすることでより賑わうと考えられます。

沖縄県内では各地で朝晩の通勤時間帯に深刻な交通渋滞が発⽣しています。また休⽇は観光地の多い

本島北部⽅⾯の⼀本道で、慢性的な渋滞が発⽣しています。年々増加する交通量に対応するために県内各地で道路拡張⼯事が⾏われているが、なかなか解消できません。むしろ⾛りやすい快適な道路を作るということは、⾃家⽤⾞の利⽤が増加して、より⾞社会に依存してしまうことにつながるとも捉えられます。会議で議論していくうちに、そもそもの⾞の数を減らすことが交通渋滞の解消につながる近道であると気づかされました。僕は都市部の交通渋滞を解消する⼿段として、特定の道路や地域、時間帯における⾃動⾞利⽤者に対して課⾦するロードプライシングの導⼊を提案します。交通網が整っているゆいレール沿線地域の道路を中⼼に、イギリス・ロンドンの政策を参考にして通⾏料2000円という強気の課⾦を⾏うということです。ロードプライシング導⼊と同時に、バス路線の編成や公共交通の運賃引き下げ等を⾏い、⾞に依存しない環境づくりを⾏ってほしいです。公共交通機関の運賃は近距離の移動であれば、⾃販機の⽔100円程度のお⼿頃価格であるべきだと考えます。
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公共交通機関について、県内で伸びる路線バスに注⽬しました。今まで沖縄の路線バスは、交通渋滞が激しいため時間通り来ない、⾞内は混雑していて乗り降りしづらいから不便だというマイナスなイ
メージがあり、ほとんど利⽤したことがありませんでした。会議に参加した⾝として、改めて路線バスの現状を体感しようと思い、不便さを覚悟しながら、先⽇⾸⾥城から国際通りまでバスを利⽤しました。交通量の少ない⽇中に乗ったということもあり、バスは時間通りに到着し乗客は数⼈ほどで、とても快適に移動することができました。実際に路線バス体験することで、「思っていたよりも便利」という発⾒がありました。今後は外出するときに家族が運転する⾃家⽤⾞だけでなく、路線バスの利⽤も選択肢に⼊れます。また「不便そう」という思い込みで公共交通機関をほとんど利⽤したことない⼈も、⼀度乗⾞して便利さを体感してほしいと考えました。

「歩道に⽇影がほしい。公共交通の運賃が安くなってほしい。⾃転⾞も載せられる路線バスが⾛ってほしい。」会議に参加して、⾝近な課題の発⾒から理想の街づくりまで、様々なアイデアを交わして、得ることができました。また市⺠⼀⼈⼀⼈が声を上げることが豊かな街を形成するにつながることを学びました。今回の気候会議は、同じ市⺠⽬線で街づくりについて考えを深めることができる貴重な機会となりました。今後もまちづくりに関するイベントがあれば積極的に参加して、⼈が主役のまち実現に向けて発信していきたいです。（10代、那覇市）

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●おわりに!¤ª6&»'∆f5.Ùıˆ6ÎÏ@ABC3KLâop:'»®k+,S:∞.,5måsùUXY*;Ê
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