G-TEKT CORPORATION

統 合 報 告 書 2020
2 0 2 0 年3月期

株式会社ジーテクト
https://www.g-tekt.jp/

見やすいユニバーサルデザイン
フォントを採用しています。

CONTENTS

01

コーポレート・スローガン

価値創造への取り組み
03

トップメッセージ

07

ジーテクトの価値創造プロセス＜SPECIAL FEATURE＞
09

特集①研究開発15

特集②人財育成・ダイバーシティ

21

財務担当役員メッセージ

サステナビリティマネジメント
23

役員紹介

25

コーポレート・ガバナンス29

社外取締役／社外監査役メッセージ31

サステナビリティへの取り組み

データ編
39

財務・非財務サマリー

41

経営分析

43

財務セクション

47

投資家情報

48

会社概要

私たちの形づくるものは未来の姿。
これまでにない製品を世界に提案し続けることで、編集方針

人とクルマと地球の未来の姿を形づくります。

人間性尊重

社是

技術革新

堅実経営

発行目的

対象期間

ジーテクトは、2019年から財務情報・非財務情報の両面をステークホ
ルダーの皆様にご報告するため、統合報告書を発行しております。本報
告書に掲載されていない、企業としての普遍的な取り組みや更に詳しい情報については、当社ホームページで情報を入手いただけます。

2020年3月期（2019年4月1日～2020年3月31日）
ただし、一部で過去の取り組みや直近の活動も記載しています。

対象範囲
海外を含めたジーテクトグループ全体を対象範囲としています。

・愛情と相互信頼をモットーに自己啓発に努めよう
行動指針

・先進技術を追求し良質廉価な製品を提供しよう
・自主性をもち英知と機敏さで社会に貢献しよう

ビジョン

CSR基本方針1

情熱と革新を融合させ
人とクルマと地球のより良い未来をかたちづくる
事業活動を通じて社会課題の解決に貢献し、社会と共に持続的な成長を目指す

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020参考にしたガイドライン
・ISO26000 ・GRI（Global Reporting Initiative）「サステナビリティ・レポーティング・ガイドライン スタンダード」
・国連グローバル・コンパクト
・環境省「環境報告ガイドライン（2018年版）」
・経済産業省
「価値共創のための統合的開示・
対話ガイダンス」
・IIRC「国際統合報告フレームワーク」

公開時期
2020年11月

お問い合わせ先株式会社ジーテクト 事業管理本部 コーポレート部 広報・IR担当〒330-0854
埼玉県さいたま市大宮区桜木町一丁目11番地20
大宮JPビルディング18階
TEL 048-646-3404（直通）

G-TEKT CORPORATION 統合報告書20202

価値創造への取り組み

トップメッセージ
業界の先を読むアンテナを張り、方針を決定することが経営者の仕事

車体一台開発提案力で世界に通用するサプライヤーへと飛躍などに努めました。

このような厳しい市場背景の中、当社が受注を見込

また、社会の価値観や行動様式が短期間に大きく変んでいる車種の生産台数推移を見ると、確かに、既存化する中、コロナ禍でもたらされたものの一つとして、車種だけの受注生産台数を捉えれば、市場の回復ス

これまで気が付かなかったことや抜本的に取り組むこ

ピードの鈍さが影響し、当初計画に比べて、その伸びとを避けてきた様々な経営課題が一気に露呈した印も鈍化することが予想されます。
しかしながら、受注拡象です。テレワークなどによる働き方の新しいスタイ

大施策により、
日系既存車種での受注原単位の拡大や、ル構築や、デジタル技術を用いた生産性向上につな

トヨタ様からの新規車種の受注拡大、そして、
スロバキ

がる技術領域や調達領域における業務改革の取り組

ア新工場（G-TES）
を足掛かりとした、
ジャガー様、ＢＭみなど、
コロナを契機に良い方向に進んだものを今後Ｗ様からの新規車種の受注拡大を進めており、車体部も継続し、発展させていくことが経営課題の一つであ

品領域において新規受注の大幅な増加を見込んでおると考えています。

ります。なお、
これら新規受注の中には、車体一台開発
提案によって獲得した、当社にとって新たなビジネス

中長期的視点でのグローバルな受注拡大戦略と経営計画の進捗

高尾 直宏
未曾有の事態を乗り越え、その先に見えた経営課題

3

た事業継続が必要となりました。まず、従業員の安全

車体骨格部品の枠を超えた領域での更なる受注拡大を進めていきたいと考えています。

当社では「売上高3,000億円、営業利益200億円」

この車体部品領域での新規受注に加え、電動化によの達成を目標に、既存車種における一台あたりの受注って数年後に需要増が見込まれるＥＶで、新たに付加

原単位の拡大と新規車種の受注獲得を狙う「日系メー

される部品であるバッテリーケースの新規受注も見込

カー受注拡大」、欧州大陸・スロバキアへの進出を足んでいます。

掛かりとした「欧米系高級車受注拡大」
、
そして、
従来の

このような想定を踏まえると、
この先の市場動向のガソリン車にはないＥＶ専用部品の受注を目指す「ＥＶ

伸びに鈍さはありますが、これまで成長戦略として一領域での受注拡大」
を３つの柱として、規模拡大を図っ

つひとつ種をまき、着実に育んできた受注拡大施策が、てきました。

開花を迎えることで、当社の受注生産台数としては、今後も引き続き、次世代の軽量高剛性化技術を生代表取締役社長領域となる部品も含まれており、引き続き、
これまでの

み出す
「研究開発力の強化」、
デジタル技術を活用した

全体的に伸びていくものと考えています。
（P5「ジーテクト受注台数見込み」
グラフご参照）

効率化と確かな品質を保証する「生産性向上」と「信頼

世界経済の減速により自動車販売台数が伸び悩む性向上」
を推し進めながら、
ポストコロナの世界を見据状況の中でコロナの影響が重なり、大幅な減産となっ

え、受注拡大施策に取り組んでいきたいと考えていまたことで、当初、目標としていた2022年3月期での「売す。

上高3,000億円、営業利益200億円」の達成は、残念確保と事業継続のため、管理部門のリモート勤務体制

2020年のグローバル販売台数予測は、
コロナ禍のながら難しいものとなりました。
しかしながら、受注のと感染拡大の深刻化に応じた当社独自基準であるジ影響により、
2019年比で、平均しておよそ20％の減拡大施策や、従来からの生産性向上の取り組みの着2019年から2020年にかけて、消費税増税や自然ーテクトアラートの運用を早々に開始しました。そして

少、2021年でも、およそ10％の減少となっており、

実な推進、そしてコロナ禍での在宅勤務や出張を前提

災害、そして全世界的な新型コロナウイルスの感染拡㈱ 格 付 投 資 情 報センター（R&I）様からの 信 用 格 付

2020年を底打ちとして回復傾向で推移するものの、としない業務の根本的な見直しをはじめとした働き方

大など、記憶に残る１年となりました。とりわけ、
コロナ

「A-」
の取得や、当面の事業継続を守るための資金確

コロナ以前の販売水準まで戻るには、数年かかると言の 改 善 等で得られたコストメリットにも助けられ、禍ではこれまでに経験のない、機動力と実行力をもっ保、取引先の経営支援を含むサプライチェーンの維持

われています。

2021年3月期は早期に収益回復する見通しです。そG-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

4

価値創造への取り組み
トップメッセージ
ジーテクト受注台数見込み（単位：万台）▶ ①日系メーカー受注拡大▶ ②欧米系高級車受注拡大▶ ③EV領域での受注拡大

1,000

③EV

市場予測を反映した「既存+新規」
部品の受注見込みライン②欧米系高級車

900①日系メーカー

800

時代の先を行く高性能な車体の提案力を着実に強化りません。当社では社内に専門部署および環境推進委しました。コロナ禍により一旦アクセルを緩めた2030

員会を設け、
グループ全体で環境に配慮した経営に力

年ビジョン構築については、体制を立て直して進めなを入れてきましたが、
WB2℃（Well Below 2 Degrees）

くてはいけません。
「情熱と革新を融合させ、人とクル水準をターゲットに、
SBT（Science Based Target）

マのより良い未来をかたちづくる」というステートメンに準拠した温室効果ガス削減目標を新たに取り入れる

トを掲げる2030年ビジョンに向けて、改めて着実に力ことを決定しました。現在、情報開示に向けて準備を進

強く経営の舵取りをしていきたいと考えています。

めているところです。

当社はマテリアリティ（重要課題）の一つに「人財育成」
を掲げています。当社グループには、自動車業界

700の未来を切り開こうとする情熱を持った優秀な人財が市場予測を反映した「既存」
部品の受注見込みライン

600

2018年

2019年

2020年
計画

2021年
計画

2022年
計画

2023年
計画

2024年
計画

2025年
計画

市場動向の鈍さを考慮してもなお、拡大施策により受注台数の増加を見込むの上で、過去最高決算となった2019年3月期レベル

り込みをした際、「ジーテクトはその部品しかできないまで数年内にキャッチアップし、そこを足掛かりとして、のか？」と言われた苦い経験があります。その経験から改めて当社の2030年ビジョンに向けて着実に歩を進の学びが今の車体一台分の研究開発という事業の軸めていきたいと考えています。

に繋がっています。

ステークホルダーの皆様へいます。経営を担う人財として活躍するためには、予測最後になりますが、当社は今年で創立10周年を迎が困難な時代を読む先見力に加えて全世界を平等にえることができました。これまでご支援いただきました

見渡す力を身に付けることも大切です。一般的な幹部

ステークホルダーの皆様に、この場を借りて厚く御礼の人財育成とは異なり、経営を担う人財は綿密な計画

申し上げます。ジーテクトはこれからも技術力と人財を基に鍛え上げないといけません。サクセッションプ

を核として、持続的な成長と進化を遂げていくとともランも含め、経営視点を持つ人財の戦略的育成につに、本業を通じて積極的に社会課題の解決にも取り組

いて、今後もより議論を深めたいと考えています。

んでいきたいと考えています。

そして、事業戦略や人財育成のみならず、地球環境

ステークホルダーの皆様におかれましては、
引き続きに対する取り組みもこれまで以上に強化しなければな

ご支援賜りますよう何卒よろしくお願い申し上げます。

当社の強みは、車体部品の軽量化技術と車体性能

ポストコロナの世界を見据え、世界のお客様から期待され続ける企業であるために「100年に一度」と言われる自動車産業の大変革期解析技術です。これらの確固たる技術力を掛け合わせ、
軽くて環境負荷が少なく、安全な車づくりを実現する
車体一台開発提案として、
日本や最先端技術が集結する欧州をはじめとする世界中のお客様にお届けし、期待される存在であり続けたいと考えています。

にあることに加え、
コロナ禍で日本や世界経済の構図が大きく変化する中、Tier1の自動車部品会社である
当社が生き残っていくためには、自動車業界をリードする世界のお客様から強固な信頼関係を得たビジネ
スパートナーであり続ける必要があります。そしてグ
ローバルな舞台での受注拡大を推し進めるためには、

5

2030年ビジョンの再始動とそれを牽引する経営人財育成の深化、更には環境問題への取り組み強化を
競争力の源泉に

これまでの自社製品の枠だけではなく、車体が一台に初年度版として発行した昨年の統合報告書では、軽組み上がったときを考慮した上で全体的な提案がで

量高剛性でコスト競争力の高い、車体の実現をこれかきなくてはなりません。これまで培った技術力を基盤らの事業の柱として示し、
ジーテクト東京ラボ（GTL）
をに、得意な部分以外の骨格部品の範囲もできてこそ、中心に研究開発を強力に推進する事業戦略を紹介し世界で通用するのです。実際、当社には、ドイツへ進出ました。この戦略に沿って、2020年4月に技術本部内

して数年経ったころに欧州系メーカーのビッグ３に売に籍を置いていた開発部を開発本部として独立させ、

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

G-TEKT CORPORATION 統合報告書20206

価値創造への取り組み

ジーテクトの価値創造プロセス
自動車産業を取り巻く事業環境がグローバル規模で大きな変革期にある今、軽量化・高剛性化の取り組みで培った技術を活用し、人とクルマと地球のより良い未来をかたちづくります。

外部環境

持続的成長を支える経営戦略

大変革期を乗り越え、企業価値を向上させるための人財育成制度やダイバーシティ推進体制を加速

・SDGsの浸透とESG経営に対する関心の高まり

軽くて環境負荷が少なく、安全な車体づくりを実現するための車体一台開発
技術の加速

・快適なドライブフィーリング

研究開発

技術

【自動車メーカー】
・自動車開発工数の軽減

デジタル技術を活用し、高い生産性と信頼性を備えた次世代生産技術の追求と更なるオートメーション化

価値創造を支える経営資源

・高品質な製品
・軽量で高剛性な新技術

人的資本

情熱と革新を融合させ・安定的な配当と株主還元（10年連続増配）
・企業価値の向上

人とクルマと地球のグローバルに活躍できる人財

より良い未来をかたちづくる

ものづくりに精通したプロ人財
多様性を認め合う風土

・自動車市場の成長鈍化

従業員・働きがいのある職場
・適正な人事評価・福利厚生の充実

・CASE、
MaaSによるビジネスモデルの変革

グローバルな生産供給体制

・欧州／中国を中心にEVシフトの加速（ガソリン・

サプライチェーン

世界12か国、29工場、
５R&D

ディーゼル車の販売禁止、NEV規制）

・EV市場の拡大による車両価格の二極化

・強固で安全な車体（乗員保護）

株主・投資家・感染症の拡大による世界経済の混乱

・異業種
（IT、
ベンチャー企業）の参入【ユーザー】

人財・地球環境問題（パリ協定に基づく環境規制強化）

業界動向

お客様

・燃費向上

・人々の価値観の変化（モノ消費からコト消費）・米中貿易摩擦等により世界経済の先行きが不透明

ニーズを先取りした車体進化に沿った提案と自動車メー
カーとの共創開発によりグローバル市場で販売を拡大

販売

世界・国内動向

・先進国の少子高齢化

事業を通じて創造する価値

生産／技術
資本

・自動車メーカー同士のアライアンス拡大

高い生産性と強固な品質保証体制
高度な生産技術・安定した取引・公正で対等な取引関係

ホットスタンプ、
ウルトラハイテン材加工技術、
アルミ材加工技術

自動車メーカーと肩を並べる車体構造解析力

環境・社会

グローバルなR&Dネットワークと研究開発体制

・自動車を通じたGHG(温室効果ガス）の削減
・環境負荷に配慮した生産工場

財務資本・グローバルでの雇用創出

強固な財務基盤

高水準な自己資本比率、R&I信用格付け A-評価

・地域社会への貢献

コーポレート・ガバナンス

強固な経営基盤

7

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

サステナビリティ経営

G-TEKT CORPORATION 統合報告書20208

価値創造への取り組み

1

SPECIAL FEATURE

研究開発

自動車業界の変革を先導する取り組み
環境負荷が少なく、安全な車体づくりを実現するために、解析技術と電動車の領域で打ち出す２つの取り組みをご紹介します。

車体一台開発を推進する意義

電動車をターゲットとした取り組み

当社では車体一台開発力を強化することで、世界に発実績を持つESP（Engineering Service Provider）

米国最大の自動車市場カルフォルニア州では、地球化素材を高効率かつ高精度に組み合わせる設計能力

通用するサプライヤーへと飛躍を目指しています。ことコンサルティング契約を結び、欧州系自動車メーカ

温暖化の一環として2035年にガソリン車の新車販売と接合技術が必要であり、普及仕様についてはコストれまで培った「軽量・高剛性」を実現する加工技術開ーの技術ニーズに応えるテーマを構築中です。軽くて全廃を決定するなど、EVの存在感が高まっています。

低減と生産性の向上が望まれます。

発力と、モデルを駆使した車体構造解析を用いた最適環境性能が良く、安全な車体づくりを具現化すること

EVは、特に欧州、中国においては戦略的に拡大させ

また、車両電動化において、バッテリーケースは車提案を行うことで、
ジーテクト製品群が車体に採用さが当社の考える車体一台開発なのです。

たいニーズが存在していますが、自動車メーカーの旗体構造の一部としても機能するため、複合的な機能を艦車種に向けては高性能で最軽量の仕様に対するニ持つ非常に重要な部品となり高度な設計検討能力がーズ、
ボリュームゾーンとなるセグメントに向けては価求められます。当社は、軽量化提案活動により獲得し格と軽量化のバランスの良いバッテリーケースの仕様た一台分解析技術を駆使することで、二極化が進むに対するEVの新たなニーズ、二極が混在するようにEVの両方のニーズに向けて、バッテリーケースの開発なると予想しています。これらの二つの方向性に対しを推進します。

れる事例が増加しています。更に当社では、豊富な開G-TEKTの解析技術を用いた軽量化の実現例

フルボディ構造解析技術が進化、迅速な解析結果による軽量化提案実施で部品受注拡大を実現

モデルを駆使した車体構造解析を実施
車体一台の重量

適材適所の構造提案（超ハイテン化、
ホットスタン
プ化、アルミ化等）により、造りやすさと性能を両立
最大30%の軽量化
提案実績あり現行車種

高品質で軽く、
強くする構造と技術を顧客に提案て、最軽量の仕様を成立させるためには、先進の軽量部品受注増加（+20%）

解析後G-TEKT提案

高級車向け
アルミバッテリーケース

開発から量産までを担う車体専門メーカー

当社の目指す領域
新事業領域

G-TEKT

開発プロセス

部品サプライヤー（G-TEKT）

コンセプト

構造設計
インテグレート

システム
開発

モジュール
設計

詳細設計
CAE

試作

量産

コンセプト

構造設計
インテグレート

システム
開発

モジュール
設計

詳細設計
CAE

試作

量産

開発領域の上流から参画することで設計検討できる領域を広げ、受注部品の拡大につなげる

小型～中型セグメント車に適した低コストで生産性の高い仕様が必要

重量 生産性 コスト

EVが二極化自動車メーカー又は
ESP（エンジニアリング会社）

ボリュームゾーン向け
スチールバッテリーケース

車種例：Porsche、Audi 等

開発への早期参画

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

大出力車の大型バッテリーモジュールに適した軽量構造設計が必要

アルミ

スチール

スチール+α

軽量化重視型

コスト重視型

バランス型

イメージ

車体部品、車種開発

自動車メーカー

自動車メーカー

新たなバッテリーケースを開発中

現在の事業領域

協業

軽量効率

車体領域

9

電動車バッテリーケース開発の方向性

アルミ押し出し 鉄プレス品による 閉断面加工技術
置き換え
部品多用
活用

100%

109%

101%

1

2〜3

3〜5

100%

45%

49%

生産効率
当社の強みは・高い軽量化効果を出すアルミのケース
・高いコストパフォーマンスのスチールケースの両技術を融合し、電動化の促進に貢献ができること

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202010

価値創造への取り組み
SPECIAL FEATURE

1

研究開発

研究開発対談先端技術と職人気質が融合した研究開発組織

先手、先手で新技術開発を推進し、全体最適仕様提案に挑戦中
近年、自動車には環境保全のためのCO₂排出量削減や高い衝突安全性が、より一層シビアに求められる中、
ジーテクトは自社の製品の枠を超え、車体一台の全体最適を考慮した開発提案力をもって、開発から量産までを担う「車体専門メーカー」を目指しています。
当社はどのように新たな価値創造を目指すのか、商品設計課と解析技術課の社員が語り合いました。

車になった時に当社の製品がどのように活きてくるか発と定義している領域でやっていかなければいけないを見極めることもできるようになっています。
しかし解ことです。また電動化への対応を強化するために、当析は手段の一つでしかなくて、解析結果を分析するこ社ではバッテリーケースのコンセプト開発も進めていとで、自動車にどのようなメリットをもたらすことがでます。

きるのかを見極めることが重要です。新しい形状や素久保：車体開発の進化は早く、先行開発領域に参画す

材を使用することで、車体トータルでもっとメリットがるためにはエンジニアリング能力を更に向上させるこ

でます、ということをお客様に訴えることで、当社の提とが必要です。まだまだこれからですが、従来のサプ案が採用いただけることがあります。

ライヤーという存在から更に飛躍していくためには、今までと同じ仕事のやり方、扱っている製品だけでは自社の製品の枠を超えた
車体一台開発提案力強化に対するお考えを教えてください

宮堀 和也

宮堀：従来は自社の製品をいかに造り易くするかを重営業本部 商品開発部 商品設計課

久保 智

開発本部 開発部 解析技術課（1997年入社）（2013年入社）

にとって良い事ばかりではありません。そこで私たち点的に提案してきました。
しかし、それは必ずしも車体も車体一台の観点で検証し、機能／性能を理解することで衝突安全性も含めた提案を行える体制を整えてできるようになりたいですね。世の中を走っている多くの車の車体を当社が手がけているという事が、より一層広く浸透していけばいいと思います。

この先10年の展望とジーテクトが果たすべき役割について
どのようにお考えですかは商品設計として社外のお客様から新しい技術開発

きました。また、所謂フロントローディング、開発の初

宮堀：向こう10年は、車体を強化するための一台開発の打診を受けた際に、各領域の技術部門に話を振って期段階から当社がお客様と協業させていただくことで、をより一層強化しなければいけないと思います。例えいく役割と技術開発における設計領域を担っています。

機能／性能は勿論、造りやすさも満たした提案を早期ば、電動車に対して言えば、大きな走行用バッテリーを宮堀：私は入社以来、商品設計を基本に先行的な技術

久保：私が所属している解析技術課では、車体性能のに実施し、お客様に対して貢献できる存在でありたい

積むと車は重くなり航続距離が延びません。それに対開発要素の開発プロジェクトに携わってきました。今

解析や、製造工法の解析に基づいた新構造技術の評と思います。

し当社がやるべき事は、軽く強くする構造と技術を高価と、その提案活動の支援を行っています。その中で

久保：フロントローディングを推進するために、車体に

私は、技術ベンチマークや施策を策定するためのリサ

おいても新しい技術においても、お客様より詳しくあーチ活動から社内の技術開発部門等それぞれに対す

りたいと思っています。それには将来、どのような技術、る研究開発の立件に携わっています。

自動車、車体が主流になっていくのかについて、早めに宮堀：受注から量産までの新機種開発業務はシステ

リサーチをしておく必要があります。例えば電動車でマチックに構築されていますが、新技術開発というもは、どうしても値段が高いとか航続距離が短いとか、ネのは別物になります。

ガティブ要素が散見されます。これらを解消して、意識

久保：新技術開発は案件により様々で成形技術の領せずに所有できるようにするにはどうしたらいいか、車域もあれば接合技術の領域もあり、基礎研究から始め

体では何ができるのか、どのようなことに貢献できる

ることもあります。

のか。そういうところに注目しながら先手、先手で提案

宮堀：このため通常の枠にとらわれず、社内の各分野を続けることで仕事の領域が広がり、結果として車体のエキスパートに協力して頂きながら推進しています。

一台開発の提案が可能になると思います。

技術革新に向けて全社で挑戦していく形です。

宮堀：車両に対して理想的な車体構造は何なのか？そ久保：解析精度の向上や対象範囲の拡大により、自動こが構造解析や技術開発のような当社が車体一台開

仕事の内容について
詳しく教えてください

宮堀 和也

営業本部 商品開発部 商品設計課（1997年入社）

11

足りません。当社もその進化に追従して、色々な事がG-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

久保 智

開発本部 開発部 解析技術課（2013年入社）

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202012

価値創造への取り組み
SPECIAL FEATURE

1

研究開発

開発本部長メッセージ

研究開発対談品質で提供することです。

ついてはアンテナを張っています。様々な技術を比較

久保：今、車の種類はいっぱいありますが、合理化はして、当社の強みや弱みは何かということを確認しな確実に進んでいくと思います。例えば、一つの車の基がら進めています。

本ユニットに対していろいろな形のバリエーション、メ
ーカーやブランドを超えた兄弟車種が生まれてくるというやり方。自動車メーカーのグループ化なども増えている中でどんどん合理化が進み、自動車社会の合これからの課題とジーテクトで働く魅力について教えてください

大局観を持ち、他社にない着眼点で車体のつくり方を追求
ジーテクト東京ラボ
（GTL）
の役割とは
車体骨格部品の軽量化の先にある5年、10年後の自動車の在り方を見据えて、他社がやったことのない作り方、理化が進んでいくと考えられます。それによって独自

久保：いろいろな便利なツールは出来ていますが、そ自動車メーカーを開発当初から巻き込めるような差別化

性のある車が減っていく事はないと思いますが、いわれでも現物主義というところを貫きながら仕事をしてされた新しい作り方を研究し、創造していくことがGTLのゆるシェアリングが生まれやすくなっていくのではな

いきたいですね。道具も便利になって、現物を見ない役割だと考えています。一般的に自動車部品会社の研究

いかと思います。シェアリングが進んでいって、自動車で仕事をすることが可能になってきてはいるのですが、開発部門と言えば、自動車メーカーから図面をもらって部の個人所有自体が減ると、そこにモノの差をつける必

やっぱり本物なり真実というものをちゃんと見極めて品の製品にしていく作業が中心業務だと思います。当社

要がなくなってくるのかもしれません。

仕事をしていくこと、
その文化を残していくことが課題

でもこのような新機種開発作業を行いますが、悪い言い宮堀：それでも車体は残るので、その時に何が求めらだと思います。

方をするとルーティンワークに近いものがあります。現時ディ開発を外注化する動きは限定的です。
しかしCASE等

れるかというところはアンテナを張っていかなければ

宮堀：解析で出た結果が本当に正しいのかをちゃんと点では軽量化は非常に重要なテーマだと思いますが、軽の対応でエレキ領域の開発競争が激しくなる中、自動車

いけません。もしかしたら衝突安全性能の考え方は変見極められないといけません。
「解析をやりました。結

量化は当たり前のように色々な手法が出来てきて方向性

メーカーからのボディへの軽量化、剛性化対応は当たり前

わってくるかもしれませんが、軽量化は求め続けるの果はOKです」だけではなくて、出てきた結果は確かなが見える領域でもあります。例えば、金型を使わずに部品のように外注化する時代が来るかもしれません。車体開発

ではないかと思います。

事実なのかを検証できなくてはいけないし、より良いが出来るとか、機械で溶接している部品を全く別のプロセ

は簡単に新しい成果が出ない、地道に技術を積み上げな

久保：もっと言うと、ただ軽いだけでは不十分なので、結果を生むにはどこに着目し、何を改善すべきかを判スでやってしまうとか、現状では夢のような、革新的なこと

いといけない苦しい研究開発領域ですが、長期的な視点

最適な軽量化を見極めることが重要になると思います。

断できないとツールとして使うことができません。そを当社ができるようになればすごいですよね。このようにでは当社のビジネスを牽引する大きな武器になると思い

宮堀：シェアリングが進んでも残るであろう車の一つこに向けて実務的に何をしなければいけないのかとい

競合他社にない武器、事業領域を創造するのが我々の役ます。

は、運転することを目的としている、つまり運転の楽し

うところは、いつも考えています。

割ですが、毎年何か決まってこれをやったという成果が見さを追求するジャンルかと思われます。当社としては

久保：「偶発的に出来たのだろう」
、
ではなく、
お客様か

えづらい取り組みではあります。

それも見据えた技術構築が必要です。

ら「本物だ」と認めてもらわない限り継続できないと思

久保：所謂ハイパフォーマンス車については、走る為っています。世界中のお客様に認めてもらえる仕事をの車体性能を重視します。車体は自動車において全機

ずっとやっていきたいと考えています。いろいろな可能の受け皿です。従って車体がしっかりしていないと能性を活かし車体領域で積み上げてきた職人気質をホワイトボディ※は母なるボディと呼ばれ、個々の部品事も地道に営業活動を行ったことが今は花開いて受注が自動車の個性や性能が発揮できません。お客様は車ベースに、次々と新しいことをやっていこうという意識そのものには明確な機能はありません。
しかし車体全体拡大しています。更にはスロバキアに生産拠点を持ったこ体に対して単に合理性を求めるというより、性能と高が全社的に高いところが当社で働く魅力ではないか

で見れば、車の全ての機能、搭乗者さえも守らなければなとで周辺の自動車メーカーからの情報も集まるようにな

級感や乗り味のようなブランドイメージにつながる価と思います。

らない非常に重要な部品です。このため車一台分のボデって、主要なドイツの御三家メーカーに対してもアプロー

値観を追求されています。そういう高い理想を掲げる

宮堀：技術のイノベーションと販売のイノベーション

ィ部品を集めてシミュレーションを行い衝突や剛性実験をチができているし発注がもらえる状況になっています。

お客様に対し、当社がどういう付加価値ある提案をでと人のイノベーションを起こそうという経営方針を持行うのは本来自動車メーカーの領域です。
しかし当社は自我々の事業規模で単独で欧州で事業ができるのは当社

きるのかがこれから求められる役割だと考えています。

ち、常に攻めつづける姿勢が魅力だと思います。この

動車メーカーとの協業によりデータを頂き、自動車メーカの強みだと思います。最大市場の中国市場で存在感が高宮堀：更にこのようなニーズに対して当社がどれだけ姿勢を評価していただいているお客様もいるのではーの期待に応えられる提案ができるようになりました。車

まる欧州の自動車メーカーに切り込んでいく、というのが早く対応できるかも重要だと思います。自動車メーカ

ないかと感じています。

体部品メーカーで当社ほど色々と車体の開発提案をでき

当社の目標です。今は生産拠点を中心に技術情報を収集

ーがどういうことを考えているのかということと同じよるメーカーは他にはなかなか無いと思います。開発・提案

していますが、将来的には欧州地域でも研究開発体制をうに、他社がどのようなことをしているかということに能力はつけたものの、現時点では自動車メーカーからボ強化していきたいですね。

車体一台開発に注力する理由

執行役員
開発本部長

原 栄光

これから挑戦したいこと
ホンダ様が海外進出された先に、当社はこれまで積極的に進出してきました。特に欧州では、
ホンダ様以外の仕※自動車の製造工程において、車体を構成する部品がすべて溶接済みで組み立てられた状態のもの

13

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202014

価値創造への取り組み
SPECIAL FEATURE

2

人財育成・ダイバーシティ

企業価値を創造する人財の育成に向けて
ジーテクトは大変革期を乗り越え、持続的成長を支えるための次期経営トップ人財やものづくりに精通した人財、グローバル人財の育成を重点課題と捉え取り組んでいます。

グローバル視点を持った経営人財の育成に向けてダイバーシティ推進委員会

自ら学び、考え、成長するチャレンジ意欲を持った人

段階で、商習慣の異なる国のナショナルスタッフと一

当社では2020年3月期を多様性元年と位置付け、動です。その中には当然女性も含まれますが、同時に財の育成を目的とした、教育・研修制度を設けていま緒になり、生産、技術、営業、管理部門を経験しグロー

多様性を認め合うことで新しい価値を創造していく企

男性の方、シニアの方、外国籍の方、障がいのある方、す。海外留学制度は異文化経験と仕事で使える語学

バルな視点を持ち実践で活躍できる人財の育成に取業風土の醸成を目的としてダイバーシティ推進委員

また介護や子育てしている方等、様々な方を含んでい力の習得を目的として、
これまでに入社3年目までのり組んでいます。

会を立ち上げました。
「ダイバーシティ推進＝女性活躍ます。当委員会ではまず「当社におけるダイバーシティ

推進」
だけではありません。性別、年代、職種等に関わ＆インクルージョン」の目指すべき姿を考え、そこかららず、従業員一人ひとりが強みを活かし、多様性の力

三つのミッションを掲げることとしました。

若手社員31名が制度を活用しました。キャリアの早期※2020年5月時点、海外留学制度参加者は新型コロナウイルスの影響で一時帰国し、日本での研修プログラムに参加しています。

からイノベーションが生まれる企業を目指すための活

2020年3月期研修実績
対象者

2018年3月期

研修名

新入社員集合研修

32

35

35

技術部門研修

11

22

15

13

フォローアップ研修

選抜研修

通信教育・
E-learning

全社員

17

新6等級研修13

13

管理職ワークショップ－

123

女性リーダー研修

414

49等級アセスメント研修

若手

37

－

新7等級研修中堅・管理職32－

新5等級研修管理職

24－

新4等級研修中堅

17

13

新3等級研修

階層別研修

2020年3月期

人数

生産現場研修若手

2019年3月期

9－

海外赴任前語学学習

19

内定者入社前教育

32

外部経営スクールへの派遣

－

2

32

17

様々な強みを持った従業員同士が、既存の枠を超えて繋がることで、新しい価値を創造し、小さなイノベーションの種がたくさん生まれ、そして育つ広場をつくります。

5

35

35

1

106

119

英語力UPプログラム

200

137

161

87

ダイバーシティ推進の重点項目
日本国内における女性活躍推進をファーストステップとし、働き方改革や生産性向上プロジェクトとリンクしながら、制約のあるなしに関わらず誰でも活き活きと働ける環境づくりを目指します。

1

女性活躍推進5

シニア層の活躍機会の拡大

2

働き方・風土改革

6

障がいのある方への取り組み

7

グローバルダイバーシティ推進

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

合計

4

3

3

3

2

1

1

17

2

2

1

1

1

1

8

3

キャリア形成支援

1

1

1

1

4

4

海外駐在者のダイバーシティ意識強化

中国語
ドイツ語
その他

15

たくさんのイノベーションの種が育つひろばづくり

21

語学研修派遣者数（研修期間1年以上）
英語

3

137

16

－

組織や従業員の壁をなくした繋がりづくり
部門や役割等既存の枠に縛られない、様々な繋がりを社内にたくさんつくります。

12

159

－

2

17

生産マイスター講座受講
経営基礎講座握し活かしながら、充実感を持って働ける環境をつくります。

1036

すべての従業員が自分の強みを活かして、働ける環境づくり
性別、年代、職種、雇用形態等様々な多様性を企業の強みとするため、まずは従業員一人ひとりが自身の強みを把

17

24

2

1

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

2

2

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202016

価値創造への取り組み
SPECIAL FEATURE

2

人財育成・ダイバーシティ

人財育成・ダイバーシティ対談
コロナ禍を契機に、従来の働き方や人財育成の枠から踏み出した大きな一歩

大変革期を乗り越え、企業価値を向上させるための人財づくりへの挑戦
ジーテクトは人財こそ最も重要な経営資源と位置付け、「全ての従業員に成長の機会を提供し、自主的なスキルアップを支援する」と「次の時代に向け新たな価値を生み出す人財の創出」
を方針に定め、従業員と企業が共に成長する姿を目指しています。
当社はどのような価値創造を目指すのか、ダイバーシティ推進委員会のアドバイザーである社外取締役と人事部長が、人財育成とダイバーシティの観点から語り合いました。

稲葉 利江子事業管理本部 人事部 部長（2019年就任）（1995年入社）

宅勤務に不慣れな印象でしたが、例えば管理職が部下ので新たな働き方を導入しづらい部門があることもは

人がサポートするなど、新たな仕組みを用いなければへの仕事の与え方、指示の仕方などを工夫するうちに、っきりしました。
しかし今までの慣習を踏襲するのではならず、同じ空間で働くことを前提とした従来の働き各々で解決策が見えてきたところです。各部署でアンなく、新しい技術などで改革できる部分はあるはずな方では通用しません。また、社員一人一人の仕事に対

馬場：働き方改革を推進するため様々な制度の導入

ケートを実施して評価・分析を行い、これまで仕事のので、働き方の効率化を推進するきっかけを示すことする自主性や主体性が肝要となってきます。

や取り組みを検討していたところに、新型コロナウイ

無駄だった部分を排除できたのではないかと思いまも人事部の大切な役割ではないかと考えています。各

稲葉：そこはとても重要ですね。プロジェクトや部署

ルスの急速な感染拡大に直面しました。2020年1月かす。反対意見もありましたが、社長にも推進を後押しし部門で働く人たちがどのように見える形で成果を出しの中で管理職と若手が意見を言い合える信頼関係をら徐々に感染が広がり、3月に入って、緊急事態宣言がてもらったので一気に話を進めることができました。

ていけばいいのかを示すところで今は大変苦労して築いていけるのか。ここはそもそも大事な部分だった発令されることも想定し、それまではデジタル化等に

稲葉：おそらくどの会社も、コロナで一斉に
「皆さん、

います。

と思いますが、オンライン化でより顕在化してきたか

ついては社内では理想論が目立っていたところ、
まずどうにかしてください」という状態からのスタートにな

稲葉：評価する基準ということですよね。在宅勤務がもしれません。

は覚悟を決めて一気に在宅勤務制度を導入しました。

ったのではないかと思うのですが、そこで動けた会社

導入される以前の社員の評価の仕方と、今の在宅にお稲葉：当社は武漢にも製造工場があり、取締役会でもと動けない会社が明らかになったのではないでしょう

ける評価の仕方は大きく変わるのでしょうか。

コロナ感染症の影響について早い段階からどういうか。今回、可能な範囲で在宅勤務制度を導入したとい

馬場：在宅勤務では従来より密に1年間の方針管理を状況なのか報告を受けていました。工場の操業再開後

うのは大きな一歩だったと考えています。

部内でフィードバックして、進捗状況の確認などをやっは、武漢のみならず国内、海外工場での社員の健康を

馬場：在宅勤務を始めて約半年過ぎましたが、その成ていかないとうまく働き方を評価できないと考えます。

馬場：製造現場では、必要なスキルを習得し、何年た守る観点からどのような対策を立てているのかについ果はまだ出ていないことを認識しなくてはいけません。

また管理者は方針管理のタスクの与え方も細分化すてば一人前になるというOJTは従来通りに行っていまて細かく報告を受けており、また会議の場でも納得で今はうまくいっていると思いますが、はたして今期のる必要があると思います。同じ空間で一緒に仕事がです。改善活動など、各部門ラインでの教育は成果が出きる説明をしてもらうことで状況を確認することがで締めくくりの時に確実な成果が出ているか、問題はなきないので、管理者はタスクを細分化して部下に与え、ていると判断していますが、その一方で経営を担う人

きました。

かったか、
まだはっきりとは言えません。特に当社はB

進捗を細かくチェックする。進捗が遅れている場合には現場だけではなかなか育ちにくい現状があります。

馬場：振り返ると、在宅勤務を始めた当初は全員が在to Bの製造業である以上、生産を止めてはいけない

は時間に余裕がある人に協力してもらう、気がついた製造現場を知りながら部門を運営して、最後に会社をジーテクトが目指している
新しい働き方についてご紹介ください

17

馬場 猛

社外取締役

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

グローバル企業に必要なスキルや経営視点を持つ人財育成を教えてください

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202018

価値創造への取り組み
SPECIAL FEATURE

2

人財育成・ダイバーシティ

人財育成・ダイバーシティ対談

馬場：世界の自動車市場がそれなりに成熟してきてい当社の場合は、だいたい入社後10年程度で１回目のる中で、日本人の駐在価値というのも変わってきてい海外赴任を経験し、日本に戻ってきてマネジメント職

ます。重要なことは、
1回目の駐在機会にいかに成功に就いて、2回目の海外赴任では拠点長、財務責任者

体験を積むかということではないでしょうか。文化や慣あるいは工場長という立場で駐在してもらうことにな

習の異なるナショナルスタッフと一緒に仕事ができたります。このような経営幹部層が本社に戻ってきた後という自信がその後の自分の価値を高めることに大き稲葉：日本企業がグローバルに事業を展開していくた

稲葉：日本では昨年5名の女性管理職が登用されたとの育て方が次のテーマになると思います。

く貢献するのではないかと思います。

めには、様々な視点による考え方を集約しながら新しいうことで、女性活躍の一歩目を踏み出すことができ

稲葉：国内では様々な文化の人が尊重し合いながら

稲葉：ナショナルスタッフとどのようにコミュニケーシ

いものをつくりだしていくことが大切です。そのためたと思いますが、それがゴールではないと思っていま仕事をやっていきましょうということになりますが、駐ョンをとるのか、
どのようなスタンスで接すればいいのにもダイバーシティの推進は非常に重要だと思います。

す。その人たちが今後どのように働きつづけるのか、在の場合は現地に乗り込んで現地化していくという形

か、どのような働き方をすればいいのかというところ

日本は男性社会という文化的背景から、まずはジェン

その人たちを経営陣がどのように育て、
キャリアアップになるので、
かなり苦労されていらっしゃると思います。

を、海外赴任中に気づけるか。日本と同じようにやってダーの面でダイバーシティ推進に取り組むところが多していくかというところが非常に重要です。
「あの人た

そういう中で、自分が得意な部分や、現地の人たちをいればいいと思っていた人は一回挫折して、そこで自く、そこの壁に今の日本は直面しているのではないか

ちを目標に自分も頑張れる」という形を社内に示すこどのように伸ばしていけるのか、様々な経験をするこ分を変えられたら育つのでしょうね。

と思います。
しかし、業種や職種によって男性に向いてとは、若手の女性社員の意識改革という意味でも、男とはグローバル企業の人財育成という意味でとても

馬場：その通りです。また経営層人財だけではなく、
若いる仕事や女性に向いている仕事がある中で、一律に性社員に対しても大切なポイントだと思います。

重要なことだなと馬場部長のお話を伺いながら感じま手に対しても2016年に人事制度を刷新し、新たなア

女性活躍の数値目標を何％にするべき、というのは無馬場：そうですね。継続的な取り組みは必要です。また、した。取締役会の中でも「この人はこういう経験があっプローチを導入しました。かつては大卒者をまず現場

理やりな感じがします。数値ではなく適材適所、将来的コロナを契機に取り入れた在宅勤務は、想定以上の結て、この部分はとても得意である」
とか「この部分がこに配属し、そこで育ってきた人をローテーションしていには男女関係なく評価される、選ばれる、そのような世果をもたらしています。特に成果を求められる点におの人の強みですよ」という話が出てきます。海外赴任

く漠然とした形でした。新制度では入社してから一定の中になっていくことがベストなのではないかと思いいては、ダイバーシティを推し進める上で上手く相乗の方が日本拠点に戻ってきた時には、こういう部署で期間は人事部付となります。現場で技術を教えてくれます。

効果を得られると考えています。人事部では今後も、働いてもらいましょうという考え方があり、個人をしっる先輩社員とは別に、人事部が定期的な面談を行いま

馬場：そうですね。当社は2020年3月期にダイバーシ

会社と社員が一丸となって「ジーテクトスタイルの働かり見て育成する視点を持っているということを感じす。例えば管理部門を希望していたのになぜ技術部門

ティ推進委員会を立ち上げ、多様性元年として大きなき方」を模索し創造していく覚悟です。

ています。

に配属されたのだろうと疑問を持つ人がいた場合、一歩を踏み出しました。最初は女性活躍の推進からス「管理部門ではこういうところが問われるから、現場のタートしているのですが、当社がダイバーシティ推進

こういうところを見て欲しい」と面談で伝え、一定期間を通じて目指すゴールは、真のグローバルカンパニー

それぞれの人が目的を持って実務をこなしていく形にとなることです。そのために、
まずは日本人が変わる必しています。

要があるということは明白です。既に当社は海外工場

稲葉：今は人事が担当されていますが、例えば中堅社の割合が多く、ナショナルスタッフと一緒に業務を推

員がメンターになることによって逆にその人たちが若進することが海外で上手くビジネスをやっていけるか

手から頼られる、更には相談に乗った結果、問題が解決否かに直結してきます。

したというような成功体験を積ませることも検討され

稲葉：まず日本人社員の意識をどう変えるのか、といてはいかがでしょうか。メンティーにも「こういうことは

うところからスタートすることが非常に重要ですね。

とても大切だな」と思ってもらえるような制度になると、

馬場：そう思います。

継続していくのではないかと思います。最近では、学

稲葉：海外の方が、文化や経営の仕方が異なる日本企生も経営が安定している企業より「自分が成長できる業の経営陣として一緒に働くことをどう考えていくか

企業かどうか」を就職先を選ぶ際に注目する傾向が高も難しいです。海外拠点での経営幹部の育成はどのよ

まっています。メンターがしっかりサポートしてくれる

うに行われているのでしょうか。

企業や、海外で働くチャンスのある企業が学生には求

馬場：アメリカ、中国、タイ、イギリスそれぞれで十数稲葉 利江子
社外取締役（2019年就任）

19

名が幹部と呼べるポジションにいます。皆さん長く勤

運営していく経営軸で考えられる人をどう育てるか。

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

められているのではないかと思います。

めている方たちなので、ある種の年功序列という感じ

ダイバーシティを推進する意義とは何でしょうか？

もありますが、正直なところ、日系企業への理解が深い方が一緒にやってくれている状況です。但し、女性の幹部はまだいません。

馬場 猛

事業管理本部 人事部 部長（1995年入社）

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202020

価値創造への取り組み

財務担当役員メッセージ

危機後の成長投資、資本政策の一貫性

益率（ROIC）の向上を目指します。

一貫した資本政策の維持

設備産業として、売上・利益の拡大には、新たな設備投資が欠かせませんが、“選択と分散”が重要と考え当社は、成長投資のための強固な財務体質維持をます。コロナ禍は各国政府の対応力・財政力などの違図りつつ、株主還元としては安定的・継続的な増配をいから、地域ごとに経済回復に格差を生んでいます。

行うことを最重要課題としています。コロナ禍の影響

融機関との良好な取引関係の維持に加え、資金調達

当社は、過去に学び、設備投資は市場成長力と受注機

で、2021年3月期は売上高・営業利益とも大幅に悪の多様化にも取り組みます。4月10日に㈱格付投資情会を見極め、対象とタイミングの分散にも留意してい化しています。
しかし、当社は多くの個人や機関投資家

報センター
（R&I）
様から信用格付A-を取得しました。

きます。ネットD/Eレシオは、拡大投資があった2015

にとって、安定配当の重要性を認識しており、また、強今後、長期債やCP（コマーシャルペーパー）の発行を年3月期の57％をピークに2020年3月期は20％弱にい財務体質と現金創出力あるいは回復力には自信を選択肢に加えていきます。SDGｓにコミットする観点か低下しています。幸いにもコロナ禍において、仕掛案

もっています。今回のコロナ禍による業績の一時的ならEV化を展望し、グリーンボンド等の研究を進めてい件がなく、自動車市場の回復局面や新たな潮流をつか落ち込みから、相当程度回復する見通しがあり、足元きます。

み積極的に拡大する余力を維持しています。更なる成の業績のぶれに左右されない、一貫した資本政策を維長のため、コアビジネスである車体の技術力強化とタ持する方針です。2021年3月期は一株当たり２円増配

ーゲット先販路拡大に資する協業も視野に、財務・法して50円と11期連続増配の予定です。

コロナ禍のコスト改革

務面での人財育成も図っていきます。

コロナ禍による生産減少に対し、資産効率向上や経費削減を推進しています。本年２月に活況な不動産市
況を踏まえ工場跡地を売却し、経費の掛かる大型社有車の削減を進めました。
間接部門の在宅勤務を本格化したことにより、業務の見直しをおこない、結果として、超過勤務が減少しました。また、人の移動制限により国内出張や海外出張
取締役 常務執行役員
事業管理本部長

吉沢 勲

が激減し、旅費交通費の大幅減額につながりました。
今後は、
デジタル投資を推進し、総労働時間を抑え、働きやすい職場環境と将来を見据えた人財育成に注力

財務のKPI
ROE

ROA

ROIC

ネット D/Eレシオ

自己資本比率2020年3月期実績

4.7%

3.8%

3.4%

18.3%

51.8%

過去5年平均

8.0%

6.0%

5.7%

29.0%

51.6%

1株当たり配当金と自己資本比率の推移■ １株当たり配当金（円）

11年連続増配計画
51.5

50.5

し、生産性向上によるコスト削減を行っていきます。

46.9

手元資金の重要性

21

財務方針

コロナ危機が深刻化した３月末から、当社のグロー

当社グループは、健全な財務体質を維持しつつ、自バル生産拠点が年末まで全社操業停止となる最悪の己資本に対する収益性を高めること、そのために、売事態を想定して、労務費等の固定経費の資金手当てと上・利益の持続的な拡大を図ることを目指しています。

して、銀行から長短の借入れにより500億円を調達し健全な財務体質を維持向上するため、自己資本比ました。緊急時における運転資金の確保には、健全な率は５０％以上を維持すること、同時に、資本効率の面

財務体質の維持向上が不可欠です。今後も危機対応

では自己資本利益率（ROE）
は８％以上を目指します。

としても自己資本比率50％を維持する方針です。グル

そのためには、安定した利益成長が求められます。当

ープ各社の個別財務においても同様の努力を求めて社は売上・利益の拡大を図るため、売上高成長率およいます。今回は各国中央銀行の大規模な金融緩和が、び売上高営業利益率の向上を目指します。また、設備市場の資金枯渇を防ぎましたが、将来のタイトな金融

産業の特性から、売上拡大のための設備投資と資産環境においても、必要な資金を確保できるように、金は効率性を重視し、総資産利益率（ROA）、投下資本利G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

自己資本比率
（％）

46.0

52.6

53.9

48.1
46.0

41.6
36.0

36.0

51.8

48.0

52.0
50.0

39.0

32.0

32.8
24.0

11.0

12.5

14.0

17.0

20.0

2010年3月期 2011年3月期 2012年3月期 2013年3月期 2014年3月期 2015年3月期 2016年3月期 2017年3月期 2018年3月期 2019年3月期 2020年3月期 2021年3月期
（計画）

（注１）
2014年４月に１：
２の株式分割を行っており、
配当金額は株式分割調整を反映しています。
（注２）
2011年3月以前は菊池プレス工業の数値です。

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202022

サステナビリティマネジメント

役員紹介
取締役

社外役員
高尾 直宏

石川 美津男

大胡 誠

稲葉 利江子代表取締役社長・社長執行役員

取締役・専務執行役員
海外事業本部長

筆頭独立社外取締役

独立社外取締役

出席状況
1986年4月
1993年3月
2011年4月
2014年4月
2016年4月

取締役会

13回中13回（100％）

高尾金属工業株式会社（現 株式会社ジーテクト）
入社
取締役
海外事業本部長
取締役副社長代表取締役社長
社長執行役員出席状況

取締役会

1978年4月

高尾金属工業株式会社（現 株式会社ジーテクト）入社
取締役
欧州地域本部長
取締役 常務執行役員
海外事業本部長
取締役 専務執行役員

2002年3月
2011年6月
2015年4月
2019年4月

瀬古 浩

取締役・常務執行役員
事業管理本部長
コンプライアンスオフィサー
コーポレート部長

取締役・常務執行役員
技術本部長

2008年4月
2011年4月
2014年6月
2015年4月

取締役会

13回中13回（100％）

出席状況

取締役会

1984年3月

高尾金属工業株式会社（現 株式会社ジーテクト）入社
欧州地域本部長
執行役員
技術本部長
常務執行役員取締役 常務執行役員

2013年4月
2014年4月
2019年4月
2020年4月
2020年6月

菊池プレス工業株式会社（現 株式会社ジーテクト）
入社
事業管理本部法務部長（現 コーポレート部長）
取締役
事業管理本部長
コンプライアンスオフィサー
取締役 常務執行役員―

13回中12回（92％）

1980年4月

高尾金属工業株式会社（現 株式会社ジーテクト）
入社
取締役
営業本部長兼海外事業本部長
取締役 常務執行役員
生産本部長
リスクマネジメントオフィサー
常勤監査役

出席状況

取締役会

13回中13回（100％）

1980年4月

高尾金属工業株式会社（現 株式会社ジーテクト）入社
2005年10月 Wuhan Auto Parts Alliance Co.,Ltd.
副総経理
2013年4月
海外事業本部海外事業部長
2015年6月
常勤監査役

執行役員
菊池 英次

林 政行

藤澤 恭司

内山 雅保

北米地域本部長、JIC取締役社長、ATA取締役会長、G-TAC取締役会長、
G-NAC取締役社長

アジア地域本部長、
G-TEC取締役社長、TGB取締役社長

事業管理本部副本部長、経理部長、原価管理部長ATA取締役社長

矢端 志津男

高山 隆一

廣瀧 文彦

原 栄光

品質保証本部長

技術本部特販部担当

営業本部長

開発本部長

執行役員

上席執行役員執行役員

上席執行役員

執行役員

柿崎 明

水木 尚樹

藤井 琢人

欧州地域本部長、G-TEM取締役社長

技術本部副本部長、技術企画部長中国地域本部長、APAC董事長総経理

生産本部長、
リスクマネジメントオフィサー

執行役員

執行役員

植木 恵一

築山 友彦

三ツ木 智一SUBARU事業責任者、技術本部副本部長、生産本部副本部長、栃木工場長

技術本部副本部長、生産本部副本部長、
滋賀統括責任者

南米地域本部長、
G-KTB取締役社長

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

執行役員

執行役員

11回中11回（100％）

国際的案件に携わる弁護士並びに他社での社外監査役・社外取締役とし大学機関の研究者として、情報処理技術を活用した教育・異文化コミュニ
ケーションなどの幅広い領域での見識を有しており、新たな視点から当社任して以来、
７年間にわたり当社の経営に携わってきました。海外展開を積の企業活動を捉え、論理的客観的な示唆を与えることで、経営全般に対し極的に行っている当社の企業経営の透明性を高めるため、客観的視点からて監督を行うことができる人材です。

監督を行うことができる人材です。

※稲葉利江子氏の出席状況につきましては、2019年6月21日の就任後に開催された取締役会を対象としています

新澤 靖則

北村 康央

社外監査役

取締役会

社外監査役
11回中11回（100％）

出席状況

11回中11回（100％）

1996年4月

弁護士登録
小沢秋山法律事務所
2007年10月 北村・平賀法律事務所
パートナー
（現任）
2018年12月 AIメカテック株式会社
社外監査役
（現任）
2019年3月
東亞合成株式会社社外取締役（現任）
2019年6月
当社社外監査役（現任）

川口税務署長新澤靖則税理士事務所開設
当社社外監査役
（現任）

選任理由

取締役会

選任理由

長年にわたる国税における豊富な業務経験及び税理士としての専門的弁護士並びに他社での社外監査役・社外取締役として幅広い見識、豊富知識を有しており、客観的視点から当社の企業経営全般に対して監査を行な経験を有しており、客観的視点から当社の企業経営全般に対して監査をうことができる人材です。

行うことができる人材です。

※新澤靖則氏の出席状況につきましては、2019年6月21日の就任後に開催された取締役会を対象としています※北村康央氏の出席状況につきましては、2019年6月21日の就任後に開催された取締役会を対象としています

社外役員の独立性基準
当社は、高度な独立性を有する社外役員を選任するために独自の独立性基準を定めており、その内容は海外議決権行使助言会社の議決権行使基準及び東京証券取引所の独立性基準を同時に満たしています。当社の社外役員は、主要な株主、取引先、
メインバンク等の出身者を廃止、その影響力の及ばない独立性の高い人材を招聘し、企業としてより高度な透明性を確保しています。

森下 泰一郎

執行役員

23

常務執行役員

取締役会

2003年3月
理学（博士）取得
2009年11月 京都大学大学院
情報学研究科 特定講師
2013年4月
津田塾大学
学芸学部情報科学科
特任准教授
2018年4月
津田塾大学
学芸学部情報科学科准教授（現任）
2019年6月
当社社外取締役（現任）ての幅広い見識、豊富な経験をもとに、2013年に当社の社外取締役に就

田村 依雄

取締役会

執行役員

出席状況

常勤監査役

出席状況

上席執行役員

13回中13回（100％）

選任理由

2014年7月
2015年8月
2019年6月

常勤監査役

常務執行役員

弁護士登録
柳田野村法律事務所（現柳田国際法律事務所）（現任）
当社社外取締役（現任）
リリカラ株式会社社外監査役（現任）
丸善CHIホールディングス
株式会社社外取締役
（現任）

出席状況

中西 孝裕

2019年6月

取締役会

2013年6月
2015年3月
2016年4月

常勤監査役

2005年3月
2006年4月
2015年4月

出席状況
1986年4月

選任理由

吉沢 勲

出席状況

13回中13回（100％）【 役員紹介 】
https://www.g-tekt.jp/company/management.html

執行役員【 社外役員の独立性基準 】
https://www.g-tekt.jp/ir/governance/policy.html

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202024

サステナビリティマネジメント

コーポレート・ガバナンス
基本的な考え方

役員報酬

ジーテクトは、得意先をはじめ、社員、株主・投資家の皆様、社会から「存在を期待される企業」となるために、社会的責任

当社の役員報酬制度は、企業価値の継続的な向上を可能とするよう、短期のみでなく中長期的な業績向上への貢献意欲を有する企業として、経営の重要性を認識し、透明・迅速・公正、果断かつリスクを勘案した意思決定を確保する組織・仕を高める目的で設計しています。これに基づき、当社の役員報酬制度は、固定・月例給としての「基本報酬」、短期業績に連組みを整備し、すべてのステークホルダーとの信頼関係を構築していくことを、経営の最重要課題の一つとして認識してい

動する
「賞与」
、
株式価値および業績連動としての「株式報酬」の3種類から構成されています。

ます。

社外取締役、社外監査役については、その役割と独立性の観点から基本報酬のみで構成しています。

上場企業としてすべての株主様に対する公平性を確保するために、
2015年12月から諮問委員会を設置することでステ

役員区分ごとの報酬等の総額、報酬等の種類別の総額及び対象となる役員の員数

ークホルダーに対する説明責任の強化にも積極的に取り組んでいます。
より実効性の高いコーポレート・ガバナンスの実践と、継続的な改善の取り組みにより、持続的な成長と中長期的な企業
価値の向上を目指しています。
【 コーポレート・ガバナンス基本方針 】
https://www.g-tekt.jp/company/pdf/governance_guideline.pdf

報酬等の種類別の額
（百万円）

役員区分

報酬等の総額
（百万円）

基本報酬

賞与

株式報酬

取締役（社外取締役を除く。）

198

172

－

25

対象となる
役員の員数
（名）

7

監査役（社外監査役を除く。）

39

39

－

－

3

社外役員

20

20

－

－

7

（注）
取締役の報酬は、2020年3月期の実績であり、退任した代表取締役 菊池俊嗣、
取締役 米谷正孝、
洞秀明、
中西孝裕の報酬を含んでいます。

取締役・監査役の構成（2020年6月末日現在）

コーポレートガバナンス・コードへの対応

組織形態 監査役会設置会社

取締役

6名

社内 4名

監査役
社外 2名

（うち、女性1名）

4名

社内 2名

諮問委員会役員構成
社外 2名

社内 2名

4名
社外 2名

（うち、女性1名）

当社では、東京証券取引所が策定した「コーポレートガバナンス・コード」の研究・検討を通じて、実効的なコーポレート・
ガバナンスを実現するためのコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方、枠組み、運営方針を示す「G-TEKTコーポレー
ト・ガバナンス基本方針」
を策定し、これに基づいた施策を推進・実施しています。
昨今、取締役会の多様性および独立社外取締役の比率の向上が機関投資家の重大な関心事となっていることに鑑み、2019年3月期は、取締役会の構成を見直し、当社初の女性役員を選任し取締役会に占める独立社外取締役の割合を3分の

定款上の人数

12名

任期

1年

取締役会の議長

社長

定款上の人数

5名

委員長

社外取締役

取締役会の実効性評価
当社は、取締役会の実効性に関して、取締役会の構成員である取締役および監査役に対する自己評価アンケート（無記名式）
を年1回実施し、その結果について、取締役会で共有・審議しています。過去４年間にわたって同一の質問内容でのアンケートを実施し、課題の把握と改善状況のモニタリングに努めています。
2019年3月期までの実効性評価では、取締役会の多様性や人数・構成について課題が指摘されていたことから、
2020
年3月期には、取締役会の構成を大幅に見直し、当社として初の女性役員にして研究者出身の取締役を新たに選任するとともに、社内取締役の人数を削減して取締役会における独立社外取締役の比率を３分の１以上とすることなどを実現しました。
これらの取り組みにより2020年3月期の実効性評価では、取締役会の多様性や社外取締役の比率について改善していることを確認しました。
一方で、海外子会社のガバナンス・リスクコントロールや、独立社外取締役の情報収集の機会提供については、
なお課題が残る結果となりました。
これらの課題に対応するため、グループガバナンスの強化を目的として、各海外子会社のコーポレート・ガバナンス体制の実態調査を基とした各社の組織・権限の見直しを図り、日本本社の求心力向上に取り組むほか、独立社外取締役が取締役会の審議に参画するにあたって十分な情報を収集することができるよう、新たな会合の設定も予定しています。
取締役会の実効性向上のため、今後も実効性評価プロセスを継続し、更なる改善施策を検討してまいります。

25

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

1以上かつ2名以上としたほか、意思決定の迅速化等を目的とした取締役会審議基準の改定等を実施しました。これらの取り組みについては、
コーポレート・ガバナンス報告書にて開示しています。
【 コーポレート・ガバナンス報告書 】
https://www.g-tekt.jp/company/pdf/governance_report.pdf

腐敗防止のための取り組み
当社では、近年のグローバルレベルでの腐敗行為防止への対応強化を受けて、公務員や得意先・取引先との健全で透明性のある関係を保つことを目的に、2017年12月に贈収賄防止方針を制定し、日々、腐敗行為防止に取り組んでいます。
この方針は、
ジーテクトグループの企業および役職員が企業活動において日本の不正競争防止法、米国の海外腐敗行為防止法（FCPA：Foreign Corrupt Practices Act）
、英国の贈収賄法（UKBA：Bribery Act）
等の各国の贈賄規制法制に対応しており、遵守すべき方針を定めています。
（参照）https://www.g-tekt.jp/ir/governance/basic.html

公正なビジネス慣行の推進
当社では、独占禁止法の重要性を認識し、2017年12月にジーテクトグループの企業および役職員が参加するすべての会合の運営等、企業としての活動について独占禁止法（私的独占の禁止および公正取引の確保に関する法律）を含む各国・
地域の競争法（関連する法案を含む）
を遵守することを目的に、競争法遵守方針を制定し、競争法に抵触する行為を一切認めないことを宣言しています。
（参照）https://www.g-tekt.jp/ir/governance/basic.html

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202026

サステナビリティマネジメント

コーポレート・ガバナンス

企業統治体制の概要および当該体制を採用する理由

株主・機関投資家とのエンゲージメント

ジーテクトは、当社の事業に精通した常勤監査役により、監査に必要な情報の収集が可能であること、経営経験者や学識

株主・投資家の皆様への情報公開については、
迅速・公平をモットーに日々の開示業務・IR活動を行っています。

経験者等である社外監査役により、高い専門性や見識からの意見がなされることでより多様性が増し、適切な審議や執行

また、株主・投資家の皆様に対して、
ジーテクトという企業に対する理解を深めていただくためには、積極的にコミュニケの監督・監査に有益であることを理由として、監査役会設置会社を制度として選択しており、取締役会および監査役会によーションをとることが重要であると考え、株主総会後の懇談会や、機関投資家向け決算説明会、
1 on 1ミーティングのほか、り、
業務執行の監督および監査を行っています。

個人投資家向け会社説明会・株主様向け工場見学会などを開催して、経営者自らが株主・投資家の皆様と対話する機会を設けています。
2020年5月開催の2020年3月期決算説明会以降、
オンラインツールを活用し、株主総会および決算説明会を開催してコーポレート・ガバナンス体制図
経営管理機構おります。今後は、対面とオンラインを併用した説明会等を実施し、より多くの株主・投資家の皆様との効果的な対話を目指してまいります。

株主総会
選任・解任

諮問委員会
委員長：筆頭独立社外取締役

G-TEKT
フィロソフィー

諮問

選任・解任

報告
監査

取締役会
議長：代表取締役社長

答申

監査役会

会計監査人

監査

内部統制基本方針策定・監督

報告・上程

報告・上程

コーポレート・ガバナンス委員会
方針展開

報告・上申

方針展開

施策展開・
推進・提言

各本部・各工場

業務監査

報告・
情報共有

企業倫理改善
提案窓口
提案

施策展開・
推進・提言

報告・上申

リスクマネジメント
小委員会

業務監査室

回答

コンプライアンス
小委員会

連携

報告・上程

報告

方針展開

具体化

執行の内部統制システム

経営会議
議長：社長執行役員

わたしたちの行動指針

選任・解任
連携

報告・
情報共有

各海外現地法人

自己検証

株主・投資家との主な対話機会（2020年3月期）

決算説明会

2回

スモールミーティング

1回

1 on 1ミーティング

16回

海外機関投資家とのテレフォンカンファレンス

3回

個人投資家向け説明会

1回

株主向け工場見学会

2回

個人投資家向け資産運用フェア

1回

定時株主総会

開催日
来場株主数

主要な会議体20年3月期 開催回数

13回

取締役会
概要

2回

諮問委員会

13回

監査役会

コーポレート・
ガバナンス委員会

4名（男性：4名）

２名（男性：
１名、女性：1名）

議長

代表取締役社長

36名

142名

9名

議決権行使率90.49%

88.90%

89.62%

招集通知発送日

6月4日
（月）

6月3日
（月）

6月4日
（木）

TDnet掲載日

5月23日
（水）

5月22日
（水）

5月26日
（火）

（注）
2020年3月期 第9回定時株主総会は、新型コロナウイルスの影響により、株主様に対して事前に株主懇談会の中止をお知らせし、総会当日の来場見合わせと事前の議決権行使（書面・インターネット）
を推奨しました。一方、当日来場されなかった株主様のため、動画のライブ配信で総会の様子をお伝えしました。

総員

社内取締役

社外取締役

４名

２名

２名

（男性：
３名、女性：1名）

（男性：
２名）

（男性：
１名、女性：1名）

議長

筆頭独立社外取締役

総員

社内監査役

社外監査役

４名

２名

２名

（男性：
４名）

（男性：
２名）

（男性：
２名）

議長

常勤監査役

原則月1回以上開催しています。各監査役は、監査役会で定めた監査の方針、業務の分担等に従い、取締役会へ出席するほか、会計監査人と連携し、業務や財産の状況を調査し、取締役の職務遂行の監査を行っています。
20年3月期 開催回数

8回

概要

内部統制に関するグローバルかつ体系的な取り組みの推進を目的とする全社横断的組織です。経営会議及び取締役会へ必要な決議事項の上程や活動報告を行っています。

概要

取締役会付議事項の事前審議及び取締役会より授権された経営事項の決議を行う機関です。定例の経営会議に加え、事業計画を集中審議するグローバル経営会議を設けています。

20年3月期 開催回数

経営会議

24回

※役員構成は2020年6月末現在

27

6名（男性：5名、女性：1名）

社外取締役

2020年3月期

6月19日
（金）

取締役会の諮問委員会を設置しており、役員候補者の指名、役員報酬等の重要な議題について、取締役会は適宜諮問することにしています。
20年3月期 開催回数

概要

社内取締役

2019年3月期

6月21日
（金）

定時又は必要に応じて臨時に開催され、代表取締役社長の議事進行のもと、法令、定款及び取締役会規程に定められた事項の決議及び重要な経営意思決定を行うほか、各取締役及び執行役員から業務に関しての報告を受け、監視、監督機能を果たしています。
20年3月期 開催回数

概要

総員

2018年3月期

6月22日
（金）

G-TEKT CORPORATION 統合報告書20202020年6月の株主総会の様子
会場内のソーシャルディスタンスを保ち、一部役員はリモート出席する等、新型コロナウイルス感染症対策を徹底して開催しました。

2021年3月期第1四半期決算説明会の様子
2020年3月期決算説明会以降、
オンラインで説明会を開催しています。

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202028

サステナビリティマネジメント

社外取締役メッセージ

社外監査役メッセージ
響や対処に関するものが多くなりました。コロナ禍への対

本年度は新型コロナウイルスの影響により、
これまでにない非処は、社員の健康の保護や働き方の変更から、協力会社

常に厳しい状況となっています。
しかし、コロナ禍にあって、早の状況の確認まで多岐にわたります。社外取締役としては、い段階で資金調達を行い、生産が中断しても固定費を賄えるよう手配し、11期連続の増配を予定しているところです。これ

個々の対処の適否自体もさることながら、会社として組織

らは、海外子会社の生産状況等を常に把握し、情報を共有する的に対応できているか、すなわち、対処の策定においてしかるべき部署のスタッフが情報を集め、検討し、そのうえ

社外監査役

新澤 靖則

で担当役員が判断を下しているか、に注目しています。何らかのリスクが顕在化したときに会社が適切に対応する準備ができていることは内部統制システムの要点の一つ

社外取締役

大胡 誠

に突入しています。
この点に関し、当社の高尾社長は「完成車メー

法や不当な行為があれば阻止・是正することが職務であるとカーの投資はCASEに大きく傾いており、従来は完成車メーカー

は会社首脳部のリーダーシップが必要ですが、上記のよう認識しています。長年、国税の職場で多くの企業の調査を通しがやっていた車体開発は、サプライヤーに任せていくことになる。

な組織的な準備があってこそのリーダーシップです。取締て、違法や不当な行為を是正した経験からオファーを頂いたもそのためにわれわれが車体1台分の開発をできる能力を持たな役会において、
このような組織的な準備＝内部統制システのと思います。経験を活かして、客観的な立場で質問し、積極

いといけない」と、某経済誌のインタビューで述べています。

ムの構築に不備がないように適宜議論を重ねていること的に発言をしていきたいと考えております。

が重要です。当社の対コロナ禍への対処には疎漏はないものと考えますが、当社がより良いリスク対応ができる

コロナ禍への対処は短期的な課題ですが、中長期の課では概ね順調・平穏に推移しておりましたが、その後は、題にも取り組む必要があります。その最たるものは人材

中国・武漢所在の子会社をはじめとして各海外子会社並の育成です。私が委員長を務める諮問委員会においては、

びに日本の本社および各工場も相応の影響を免れません

幹部社員の人事を取締役会に先立って検討する機会を得でした。取締役会にしましても、
３月下旬以降においては、ました。人材の育成は、研修やジョッブローテーションなど

社外取締役・監査役はWebで会議に参加しています（定種々の過程を経て行われていくものでしょうが、昇進に係

時株主総会にも社外取締役・監査役はWebで参加となる会社の評価は個人の成長機会の獲得に大きな意義をりました）。Web会議であっても、取締役会は、
直接出席の有するものと思われます。社員にとって納得のいく評価プ

場合と比べ遜色のない機能を果たしています。これは、取ロセスが確保されるよう、留意していきたいと考えます。

締役会の準備に関与するスタッフの努力、特に事前配布

成長の基礎となるガバナンス

コロナ禍が進行する中で、取締役会での議論もその影

29

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

評論家の伊藤肇氏が安岡正篤から教えられた帝王学の三原
則の一に、
「よき幕賓
（アドバイザー）を持つことである」と書いての発展につながることになりますが、一方で、これまでにないいます。幕賓とは、野にあって帝王に直言できる人物を指すこ

視点や知見とともに大変な企業努力が求められます。

とから、まさに社外監査役に求められる役割と考えております。

厳しい環境下でモビリティの進化に対応すべく、目標に向か

当社は、
これまで順調に売上・利益を伸ばしてきましたが、って組織力を高め、更に向上していくことを期待しています。

そのためには、「 執行」と「監督」の分担が重要になります。
日々の業務執行については、モビリティビジネスに精通した経営者のリーダーシップのもと、迅速に意思決定をして実行する必要があります。他方で、業務執行の適正を担保するため、社外役員を含む多様なメンバーが、取締役会における経営方針
社外監査役

北村 康央

の議論や業務執行者の評価などを通じて、一般株主等の立場で監督することが求められます。
私の目に見えるところでは、コロナ禍により取締役会のIT化が一気に進みました。資料は随時手元のデバイスに電子的に自動車産業は、電動化、自動運転等の大きな変革から、日々提供され、かなり早い段階からWeb会議システムでの開催がの細かい改善に至るまで、常に「進化」
を求められているビジネ

普通になりました。このように事態に即応する当社の姿勢は、スです。そして、世界が今コロナ禍という先の見えない困難に製造や営業の現場での業務執行にも活かされています。

直面しています。当社もここまで世界各地の工場の操業停止

取締役会では、弁護士として企業法務の分野で活動してきと再稼働、サプライチェーンを維持するための取引先支援など、た経験を活かし、法令遵守、
コーポレート・ガバナンスを中心

火急の判断を迫られてきました。今後は、with/afterコロナの

に上記の
「監督」
の一助となるよう心がけておりますが、毎回、新しい環境の中で、モビリティがどのように進化し、それにどの他分野のプロフェッショナルの発言に刺激を受けております。

処していくよう、取締役会の議論の充実に積極的に関与し、ように対応するのかという前例のない課題に取り組んで行かこうした議論を通じて、当社の企業価値向上に少しでも貢献で適切なガバナンスの確立に尽力していく所存です。

なければなりません。

きれば幸いです。

しばらくは当面の課題であるコロナ禍への対処が念頭

リスクとリーダーシップ

部品メーカーとして成長するとともに車体1台分の開発を行う能力を持つことは、大変大きな事業領域の拡大であり、当社

中長期的な課題

この1年を振り返ると、新型コロナウイルスが広がるま

評価しています。

自動車業界は今、「100年に一度」と言われるほどの大変革期

監査役は会計監査と業務監査を通して業務執行を調べ、違たいと考えます。

される関連資料・情報の質的・量的な向上によるものとンスの向上に尽力していきたいと考えております。

だからです。コロナ禍のような突発的なリスクへの対応に「学習する組織」となるよう、取締役会においても議論をし1年の振り返りなどガバナンス体制の充実が図られているものと思います。引
き続き、社外監査役としての役責を果たしつつ、更なるガバナを離れないでしょうが、当社が中長期の課題にも着実に対G-TEKT CORPORATION 統合報告書202030

サステナビリティマネジメント

サステナビリティへの取り組み
価値創造を支える取り組み

ジーテクトグループＣＳＲ活動推進体制

ジーテクトはエネルギー転換を進め脱炭素を実現する未来のモビリティ社会を見通して、培ってきた軽量高剛性化技術を武器にイノベーションに取り組んでいます。
当社は、2016年に4つのマテリアリティ領域を特定していますが、今後も持続的な事業を推進するために、自社が取り組
むべき企業責任を明確化し、次期の中長期計画では、環境保護とビジネス推進といった相反するテーマにも挑戦していきます。

ジーテクトのCSR活動推進体制は全社横断の組織となっています。国内では各委員会や各事業本部にCSR推進者が、海外ではが在任しています。経営層においては、海外経営会議を行っています。推進者レベルでは、「CSR

特定した４つのマテリアリティべきと考えています。この考えに基づき、当社の事業が持つ特性や、ステークホルダーの皆様の意見を伺いながら、2016
年時点での重要な側面を特定しました。

特定した4つのマテリアリティ
コーポレート・ガバナンスの強化

環境配慮製品・技術の開発

世界中に拠点を展開している当社にとって、とりわけグ当社の製品から成る自動車は、最も環境に配慮しなけれ

ループガバナンスの強化と健全なガバナンス体制の維持ばならない製品の一つです。特に自動車の燃費は車重には大変重要な課題と認識しています。そこで当社では、よって大きく左右されることから、車体の軽量化は大きなチェックリストを用いるなどして定期的に国内・海外拠点

課題です。当社では、独自の設計思想と軽量化技術により、のガバナンス状況を確認するとともに、本社と現地で課題

性能は落とさずに車体の軽量化を実現することで、環境の共有や改善策の検討を行い、ガバナンスレベルの維持

負荷の少ない製品づくりを行っています。

向上を図っています。

人財育成
当社では、新入社員からベテラン社員まで、様々な人財開

環境マネジメント
持続可能な社会の実現に向け、気候変動リスクに取り組

発プログラムを用意し、会社主導による人財育成に力をむことは企業が果たすべき大きな社会的責任です。当社

入れています。人の成長なくして企業の成長はあり得な

は自社の事業を通じて排出されるGHG（温室効果ガス）

いという考えの下、持続的な成長と進化を遂げる企業での削減に向け、体系的に積極的な取り組みを行っているあるため、当社は従業員一人ひとりと向き合っていきます。

ほか、バリューチェーンにおける環境負荷低減にも取り組んでいます。

事務局
経営企画室

題の共有を図るとともに、会議の内容は海外拠点の推進者にも展開され、共通の課題

海外地域本部

国内本部

国内委員会

コーポレート・ガバナンス委員会
中央環境推進委員会
中央安全衛生委員会
ダイバーシティ推進委員会

推進者会議」
を年4回行い、活動の成果や課

当社グループの事業活動が社会に及ぼす影響を把握し、影響の可能性や影響そのものを管理しながら事業活動を行う

社長

グローバルCSR会議（議長・社長）の地域本部長も参加する「グローバルCSRの課題共有や活動の方向性について議論

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

取締役会

各拠点にCSR推進責任者およびCSR推進者会議」
を年に1回以上開催し、グループ全体

31

ジーテクト
CSR活動推進体制図

生産本部
技術本部
開発本部
営業本部
品質保証本部
事業管理本部
海外事業本部

北米地域本部
南米地域本部
中国地域本部
アジア地域本部
欧州地域本部

CSR推進者

CSR推進責任者／CSR推進者

CSR推進者
会議として取り組む仕組みとなっています。

CSR推進者

CSR責任者メッセージ
ジーテクトではCSRを経営上の重要な課題と捉え、経営陣を中心にグループ全体で取り組んでいます。その本質は、本業である自動車部品を通じて様々な社会課題の解決に貢献していくこと、
つまり共通価値の創造であると考えています。CSR基本方針の下、車体の軽量化技術による気候変動問題への対応や、サプライチェーン
（部品調達網）も含めた人権問題への取り組みなど、事業に根差した活動が特徴です。
2017年からは、SDGsと当社のマテリアリティの関連付けを行い、国際社会の課題と当社の課題を一つのものと考え、持続可能な社会の実現に向け積極的に取り組みを行っ

経営企画室
室長

鈴木 昌彦

てまいりました。近年ではESG経営を念頭に置いて、環境問が議長を務める「グローバルCSR会議」
で議論された内容を題、社会貢献活動、
コーポレート・ガバナンスの強化にも力即座にグループ全体で共有することが可能であること、反を入れています。特に地球環境に対する取り組みでは、
ジー

対に現場の活動情報を集約し経営層へ届けることで、経営

テクトでは社内に専門部署および環境推進委員会を設け、陣とCSR活動の距離を縮めることが可能となりました。

グループ全体で環境に配慮した経営に力を入れてまいりま

最後に、当社では2015年から毎年CSR報告書を発行すした。
そのような中、
今般WB2℃（Well Below 2 Degrees）

るとともに、一部はホームページでも情報開示してまいりま

水準をターゲットに、SBT（Science Based Target）
に準拠

したが、
よりタイムリーで詳細な情報開示を目的として、今した温室効果ガス削減目標を新たに取り入れることを決定

年からCSRに関する情報発信をホームページに集約するこいたしました。現在、情報開示に向けて準備を進めているととといたしました。

ころです。
推進体制としては、国内の各部門および海外の各拠点に
CSR推進者を置き、情報ネットワークを構築しました。社長

これからもステークホルダーの皆様に対し、当社のCSR活動を分かり易くご紹介してまいりますので、ご理解とご支援を賜りますようお願い申し上げます。

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202032

サステナビリティマネジメント

ジーテクトはＣＳＲ基本方針として、「事業活動を通じて社会課題の解決に貢献し、社会と共に持続的な成長を目

サステナビリティへの取り組み指す。」
を掲げ、CSR活動の基本領域として定めている7つのテーマを軸とし、特定した4つのマテリアリティ及びその他取り組むべき項目についてCSR活動の推進に取り組んでいます。これらの多岐にわたる活動を見える化する
ため、2020年3月期の活動結果とその評価を下記の表へとまとめました。2020年3月期の振り返りから、2021年

CSR活動概要（計画と実績）
テーマ

環境

環境

取り組むべき項目

国内拠点EMS推進維持、海外拠点100%取得推進

環境配慮製品・技術の開発

アルミ部品の品質標準整備

環境問題ゼロ

環境法令遵守、社外流出・苦情0件
法令チェックリストの更新・最新化
2014年3月期比 9%改善

2014年3月期比 0.2％改善

温室効果ガス
（GHG）
排出量売上高
原単位の低減廃棄物発生量の低減

売上高原単位を2018年3月期実績維持

水資源使用量の低減
生物多様性への取り組み

売上高原単位を2018年3月期実績維持
各工場1件以上の活動
不休災害度数率：通期3.4以下
安全教育の継続・内容見直し
休業労働災害：0件
安全教育の継続・内容見直し
フォークリフト物損事故：7件以下
安全教育の継続・内容見直し
交通事故（加害・自損）：10件以下
安全教育の継続・内容見直し
目標：受診率100％
未受診者のフォローアップ
目標：受診率100％
未受診者のフォローアップ
目標：回答率100％
周知方法の見直し
安全運転教育の継続
啓発活動の実施
定期的な訓練の実施
24時間以内の回答率100％
階層別研修の実施
選抜研修の実施（女性リーダー、海外赴任、次期経営層向け）
通信教育・E-learning
有給休暇取得推進の取り組み
5日間連続有給休暇取得制度の導入
残業時間削減取り組み

定期健康診断、特殊健康診断

ストレスチェックの実施
通勤・出張途中における交通事故の撲滅
エマージェンシーコールによる安否確認訓練
人財育成

人権・労働
働きやすい職場づくり

社会貢献
品質

ガバナンス

コーポレート・
ガバナンス

情報管理

地域社会との交流

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

ダイバーシティ推進委員会の設置
女性従業員4名以上採用
各工場1件以上の活動

評価

ゴミの分別の推進
2018年3月期比△2%2018年3月期比△12%2回／年 植樹・下刈活動の実施▲

国内拠点EMS推進維持、海外拠点100%取得推進○

EV向け軽量バッテリーケースの構想確立◎

環境法令遵守、社外流出・苦情0件
法令チェックリストの更新・最新化■

2020年3月期比1%改善◎

売上高原単位を2018年3月期実績維持◎○

売上高原単位を2018年3月期実績維持
活動の継続
3.4以下
安全教育の継続・内容見直し
0件
安全教育の継続・内容見直し
7件以下
安全教育の継続・内容見直し
10件以下
安全教育の継続・内容見直し
目標：受診率100％
未受診者のフォローアップ
目標：受診率100％
未受診者のフォローアップ
目標：回答率100％
周知方法の見直し
安全運転教育の継続
啓発活動の実施

6.0

■

2件発生

■

23件発生

■

20件発生

■

実績：98％○

実績：97％○

実績：95％○

講習会の実施ドライバーズコンテスト参加
定期的な訓練の実施
24時間以内の回答率95％※詳細は、P.15 SPECIAL FEATURE 2
人財育成・ダイバーシティ「2020年3月期研修実績」
をご参照ください期初年休計画の実施
実績：62%（昨年比：4%増）
実績：平均25.69時間/月（昨年比：△2.66時間）
女性従業員の積極採用（実績：5名、採用比率17.1％）
ダイバーシティ推進委員会の設置・会議の開催
シニア活躍の推進
障がい者雇用の創出

2021年3月期の主な目標・施策○○

管理職による安否確認・フォローを含む実践的な訓練○

人財育成計画に基づく研修などの実施◎

有給休暇取得率60%以上
5日間連続有給休暇取得制度の継続
残業時間削減取り組みの活動継続
積極的な女性社員の採用継続
管理職登用に向けた女性社員の育成
生産性向上に繋がる在宅勤務規定・環境の整備
シニア活躍の推進
障がい者雇用の創出
活動の継続○

ISO/TSから、IATF16949への更新100％○○○

コーポレート・ガバナンスの強化

不正防止の啓発「わたしたちの行動指針」の改訂

全拠点、植林活動や地域美化活動等を計画し、実施率100％
国内全拠点更新完了
海外拠点の更新推進
国内従業員、海外駐在員向けの不正防止啓発研修の実施「わたしたちの行動指針」の改訂（2020年4月1日付）

IR活動

投資家へのIR活動

年25回実施◎CG自己点検チェックシート及び自己点検方法の見直し◎

弱点領域のフォローアップ

機密情報の保持管理、
わたしたちの行動指針

1回/年 読み合わせの実施
グローバル機密体制の強化

国内自己検証チェックリストの改訂
海外CGチェックリストの新規追加
国内外の機密管理体制調査の実施○

情報管理研修「情報管理10ヶ条」
読み合わせ

IATF16949（品質マネジメントシステム）
更新、取得推進 ISO/TSから、IATF16949への更新■：マテリアリティ

33

2020年3月期の主な活動内容・成果

環境マネジメント

人間ドック

社会

2020年3月期の主な目標・施策

海外拠点における更新審査の実施及びグローバルでのEMS推進維持
アルミ部品の品質標準完成
大量生産開始環境法令違反0件、社外流出・苦情0件
法令チェックリストの更新・最新化

職場における安全

安全衛生

3月期の目標・施策を定め、さらなるCSR活動の活性化を推進してまいります。

◎

海外コーポレート・ガバナンス支援「わたしたちの行動指針」
読み合わせ
活動の継続
（投資家向けホームページコンテンツの充実、
統合報告書発行、ウェブを活用し非対面によるIR活動等）

達成度：★110％以上、◎100％以上ー110％未満、○95％以上ー100％未満、▲80％以上ー95％未満、■80％未満G-TEKT CORPORATION 統合報告書202034

サステナビリティマネジメント

気候変動が当社に与えるリスク及び機会

サステナビリティへの取り組み

ESG経営：環境マネジメント
ントシステム（EMS）の認証を取得するなど、事業活動に伴う環境負荷低減に取り組んでいます。

機【資源効率性】	 ・エネルギーや原材料、水、廃棄物などの使用効率を高めることによる温室効果ガスの削減と操業コストの低減【エネルギー】	 ・再エネ由来電力への移行によるコスト軽減（新電力事業者への切り替えによる電気料金の低減との併用による）【製品】	 ・低炭素製品の開発による競争力の向上【レジリエンス】（変化への耐性）	 ・リスクに対応でき、気候変動への適応のために組織を管理し機会に変えられる能力の向上

対処策

ジーテクトでは、地球環境問題を企業が取り組む最優先課題として考え、1998年からISO14001環境マネジメ

リスク【政策、環境法令の強化】	 ・高率の炭素価格や温室効果ガスの削減義務の導入による、コストの増加
（罰則）【技術】	 ・再エネ、蓄電池、省エネ設備等の導入コストやタイミング、需要の変化【気候変動リスク】	 ・異常気象、
巨大台風、
洪水、
海面上昇などによる事業継続への影響【評判】	 ・顧客や社会の認識変化に逆行して信用や評判を落とす

会【製造時、事業活動で生じるCO₂の削減（スコープ１，２対応の強化）】・生産性向上によるエネルギー使用高効率化
・既存生産設備と建屋の省エネ改修 ・再エネ由来電力使用比率の向上（発電設備の導入による自家消費又は再エネ電力への購入切り替え）【低炭素製品生産技術・開発によるCO₂削減貢献】
・車体骨格の軽量化技術による環境性能への貢献 ・製品ライフサイクルでの環境影響評価（新技術導入時や新機種入れ込み前）【サプライチェーンで生じるCO₂の削減（スコープ３への対応）】
・取引先の環境負荷低減取り組み協力 ・搬入出輸送領域における物流効率の向上

気候変動への取り組み

環境理念
当社は、地球環境及び地域環境の保全を最優先課題と捉え、緑あふれる地球を未来に残す責任ある一員として、「 地球は我等の共通の広場なり」
をスローガンに、環境に配慮した事業活動と地球環境保全の両立を目指します。

環境方針

ジーテクトグループでは持続可能な事業活動を念頭に、った地域もあり、生産に伴うエネルギー消費量は減少しま

企業活動のすべての領域において環境負荷の低減を図り、した。エネルギー消費量の約82％を占める電力使用量はエネルギー消費量や水使用量、廃棄物の削減への取り組

前年比で約4%の減少となり、またタイのG-TECにて太陽みを行っています。

光発電の自家消費を開始したことにより再エネ電力使用

2020年3月期は、日本・北米を中心に世界的な自動車

1 あらゆる事業活動から生ずる環境側面への影響評価を行い、自主的な改善計画を策定し、積極的な環境保全に努めます。
2 関連する環境法規制、その他の要求事項を遵守し、自主管理基準を設定し、環境汚染の未然防止に努めます。

3 環 境目的・目標・実施計画を設定し、継続的な改善を行うことにより環境への負荷を軽減し、環境と調和する事業活動を目指します。また、それらは必要に応じて見直します。

4 環境教育や啓発活動を実施し、当社で働くすべての人への環境方針の理解と情報の周知をします。

5 環境情報は社外へ開示いたします。
また地域や社会との交流を図り、環境保全活動に積極的に協力します。

生産台数が減少しました。特に第4四半期には新型コロナ

温室効果ガス排出量

6,7750（年度） 2013

環境管理総括責任者を兼任し、環境のコンプライアンス

ト東京ラボ）の事業所の拡大審査を実施し、国内は100%（事業所件数ベース）
EMS認証取得となりました。

や改善活動を継続的に進めています。これに本社とC&C

また、2017年4月より「グローバルCSR会議（議長：代

栃木の2事業所を加え、これらの上位組織として中央環境

表取締役社長 高尾直宏）」
を定期開催し、各海外地域本部

推進委員会（責任者：執行役員 藤井琢人）を設置し、全社長を責任者として、
グローバルな環境マネジメントの強化的な地球環境改善活動に関する事項を統括しています。

と情報共有に努めています。

2019年3月期には、本社およびC&C栃木、
GTL
（ジーテク

CO₂排出量（単位：t）
9,225

11,266 10,880
10,121

2015

2016

2017

2018

2019

■ 中国
■ アジア
■ 欧州
■ 南米
■ 北米
■ 日本

間接排出量
（スコープ2）140,000

CO₂排出量（単位：t）
119,629 113,910

インド太陽光発電

日本国内での太陽光発電量（単位：kWh）

スコープ2：企業活動による温室効果ガスの間接排出（電力エネルギーの使用）。
日本は地球温暖化対策の推進に関する法律に基づく排出係数(0.378t-CO₂/MWh)を、
日本
以外はIEA, Emissions from Fuel Combustion の2008年排出係数を使用。

1,000,0000（年度） 2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

（単位：MWh）

非再エネ電力215,607（93%）■ 滋賀工場

107,268 112,704■ 群馬工場

3,232,489

4,000,000■ 埼玉工場

3,587,262

3,926,084

3,398,376

3,687,096

3,643,590

埼玉工場

群馬工場

3,000,000
2,000,000

最大発電出力埼玉工場 1,500kW
群馬工場 1,000kW
滋賀工場 500kW

滋賀工場

環境価値移転量比率

羽村事業所1

3,745,000kWh

40%

埼玉工場

2,900,000kWh

40%

群馬工場
（+桐生）

2,500,000kWh

40%

栃木工場
（C&C栃木）2,500,000kWh

40%

合計（国内全社比率）

11,645,000kWh29%0（年度） 2014 15 16 17 18 19

CO₂排出削減の取り組み事例必要であることを認識し、今般WB2℃（Well Below 2

当社は地球温暖化防止に向け、事業活動で生じるCO₂削減の中でなければ持続可能な社会とは言えません。地球環

Degrees）
水準をターゲットに、SBT（Science Based Target）の取り組みを強化してまいります。先行して、2020年4月から

境に対する取り組みでは、
ジーテクトでは社内に専門部署に準拠した温室効果ガス削減目標を新たに経営戦略としおよび環境推進委員会を設け、グループ全体で環境に配て取り入れることを決定しました。現在、情報開示に向け慮した経営に力を入れてまいりました。そのような中、気て準備を進めているところです。

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

再エネ電力
16,109
（7%）

■ 中国
■ アジア
■ 欧州
■ 南米
■ 北米
■ 日本

70,000105,081
91,196 95,100

どれだけ時代が変わっても、人や地球環境にやさしい世

候変動・気候危機を防ぐための具体的な取り組み設定が

35

2014

8,820

グローバルでの再エネ電力使用割合

スコープ1：企業活動による温室効果ガスの直接排出
（A重油、
軽油、
灯油、
ガソリン、
LPG、
天
然ガスの燃焼によるエネルギー使用。フォークリフト、
社用車に使用するLPG、
ガソリン、
軽油燃
料消費による排出を含む）
。

トピックス

環境対応の強化

再生可能エネルギーの導入

直接排出量（スコープ1）
7,000

各工場はEMSの環境委員会を単位として、各工場長がは124,031t-CO₂、
対前年比5%の削減となりました。

ウイルス感染症のパンデミックの影響から操業停止とな

14,000 12,835

推進体制

量は前年比8％増加しました。CO₂総排出量（Scope1+2）

東京電力とグリーン電力証書の購入を開始いたしました。東京電力管内の羽村４事業所、埼玉工場、群馬工場、栃木工場が対象で、国内全体では29％分の再エネ電力使用量となります。国内のみならずグローバルに関しても、コスト削減と再エネ率のバランスを考慮しながら、取り組みを推進していきます。

拠点（+事業所2、事務所、GTL）

G-TEKT CORPORATION 統合報告書202036

サステナビリティマネジメント

ジーテクトサプライヤーＣＳＲガイドラインを改訂

サステナビリティへの取り組み

2016年4月に策定・発行した「ジーテクトサプライヤー

改善措置の提案などを実施しています。今後もお取引先

ＣＳＲガイドライン」
を、
ビジネス環境の変化、
AIやIoTなどの皆様とサプライチェーンにおけるCSR体制強化に向け、の進化による自動車業界への変革など、近年の社会変容取り組んでまいります。

を踏まえ、国際的にも課題となっている人権や差別、強制ESG経営：社会労働などの項目について見直しを行い、改訂版（2019年4月）
を発行しました。CSR活動に当たっては、環境問題のジーテクトでは、社員が活き活きと働ける環境と、一人ひとりが成長し活躍できる企業風土を大切にしています。

みならず法令遵守・人権尊重・労働安全・品質などサプ
ライチェーン全体を巻き込んだ活動が重要と考え、お取
G-KTB（ブラジル）、
お取引先に対する説明会の様子

引先の皆様と共に取り組んでまいりました。主要なお取引先様には自己点検アンケートにもご協力いただき、現状を

人権尊重
当社は、世界中で様々なビジネスを展開するにあたっ

遇条約、最低年齢条約、児童労働条約を含む八つの条約て、人権への配慮は重要な要素であると考えています。人から構成されるILO国際労働規約すべてを支持していま権の尊重に係わる指針をリーフレット「わたしたちの行動す。これを受け、当社では、強制労働・児童労働禁止方針

指針」に定め、年1回以上の読み合せを通じて社員への周や強制労働・児童労働禁止ガイドラインを定め、健全な知徹底を図っています。法令遵守はもとより、諸外国の慣労働環境の維持に努めています。

かなるハラスメントも許さないことも明記しています。
また1948年12月10日に第3回国連総会にて採択された「世界人権宣言」、
ILO（国際労働機関）が定める差別待に、サプライチェーンの課題の把握とその解決を目指し、（参照）https://www.g-tekt.jp/environment/supply.html

品質向上に向けた取り組み
ジーテクトグループではQC手法を学ぶことを目的とし、QCサークル活動（小集団活動）を自主的かつ積極的に行い、継続的に製品・サービス・仕事等の質の管理・改善を行っています。

習、文化、宗教、生活様式を尊重するよう明記してあるほか、
セクシャルハラスメント、パワーハラスメントなどのい確認しています。アンケート結果をフィードバックすると共強制労働・児童労働の禁止
私たちは、ILO（国際労働機関）による「労働における基本的原

サークル活動は、
国内（81サークル）、
アジア5拠点（28サークル）、中国３拠点（36サークル）、
北米8拠点（23サークル）、
南米
１拠点（25サークル）の世界６地域で行われており、管理職を監督者とし、更なる活動強化へ向け組織的に活動しています。

則及び権利」を尊重し、強制労働・児童労働禁止に関する諸法令を遵守します。また、強制労働・児童労働を一切認めません。

ジーテクト中国拠点（APAC）「、優秀サプライヤー賞」
受賞（参照）https://www.g-tekt.jp/ir/governance/basic.html

2020年1月に広汽本田汽車様、
東風本田発動機様合同の『サプライヤー大会』
において、APACが優秀サプライヤーの内の1社として選出されました。2014
年に賞を受賞して以来、3度目となります。社員全員が目標意識を高く持ち、活動してきた成果であり、これからも高い品質をお客様に提供し続けていきます。

サプライチェーンマネジメント
ジーテクトは、お客様に満足いただくものづくりのために、3つの基本方針と４つの活動指針に基づき、調達活動を展開します。調達先の法令遵守や環境配慮、更に人権や労働環境への取り組み状況について取引の基準とするCSR調達に対する意識を高め、
法令を遵守し環境に配慮したものづくりの考え方をサプライヤーの皆様にも共有していただきます。

基本方針
1コンプライアンスとグリーン調達

取引先と公正で健全な関係を保つために（わたしたちの行動指針より）

2

3

相互信頼による相互繁栄

活動指針
1

C
 SR調達方針及びガイドラインの策定

2

調 達先の現状調査の実施

3

調 達先への是正・改善措置の提案及び実施

4

調 達先監査の実施

トピックス

コロナ禍におけるG-TEM（イギリス拠点）の取り組み

当社の英国拠点であるG-TEM工場では、2020年3月から、を経て、購買・物流の体制が整備されていると評価された

新型コロナウイルスのパンデミックに対応して、英国の人工呼G-TEMにCPAP装置キットの梱包が依頼されました。CPAP装

吸器（CPAP）
プロジェクトを支援するためにユニバーシティ・

置キット用の部品梱包作業とキットの配送は、G-TEMの一部

カレッジ・ロンドン
（UCL）
と契約し、
コロナウイルス患者治療

志願者によって行われています。それぞれ異なる医療品サプラ

用のCPAP装置キットの作成に協力しています。

イヤーから15個の部品をG-TEMが取り寄せ、それらを梱包し今回は、英国政府からのCPAP装置の生産協力企業の募集に対してG-TEMが応募し、その後、政府関係者による訪問視察てCPAP装置のキットをつくり、公的医療機関へ配送しています。その他、マスク等の消耗品の供給も行っています。
CPAP装置キット用の部品梱包作業の様子
新型コロナウイルス感染症対策のため、作業場は梱包作業スペース
としてプラスチックシートで囲み、作業員は防護服・マスク・手袋・ゴーグルを着用し作業しています。需要を達成するために、G-TEM
はグロスターの第4工場を活用して一時的なクリーンルームと組み立てラインを作り、日産最大600ユニットを提供してきました。

37

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

38

データ編

財務・非財務サマリー
財務指標

経営成績
売上高
営業利益
経常利益
親会社株主に帰属する当期純利益
減価償却費
設備投資費
研究開発費
財政状態
総資産
純資産
純有利子負債
キャッシュ・フロー
営業活動によるキャッシュ・フロー
投資活動によるキャッシュ・フロー
財務活動によるキャッシュ・フロー
フリーキャッシュ・フロー
1株当たり情報
1株当たり当期純利益
1株当たり配当金
経営指標
営業利益率
経常利益率
当期純利益率
自己資本比率
ROE
ROA
配当性向

2012年3月期

2013年3月期

2014年3月期

2015年3月期

2016年3月期

2017年3月期

2018年3月期

2019年3月期

2020年3月期

135,376
9,779
8,864
13,727
11,578
12,698
199

154,518
11,392
11,815
7,537
11,956
16,217415

181,517
14,121
13,8528,020
14,04321,056459

193,769
9,643
8,983
4,652
17,343
43,671
641

220,731
12,826
11,382
7,559
22,85520,181
613

206,072
14,402
14,4309,706
21,28922,394
737

219,849
14,272
14,606
11,532
19,73921,918736

255,637
16,813
17,423
10,47021,26322,384839

228,253
8,677
8,744
5,633
19,64930,117977

129,944
60,87923,280144,752
80,487
20,928

194,495
100,599
33,551

227,690
116,044
55,241

215,285
114,775
45,684

208,584
119,340
28,232

224,855
130,502
28,940225,296
133,480
21,153

232,188
131,598
21,723

20,530△13,082△383
7,448

18,860△22,15034△3,29021,423△29,858
9,843△8,435

16,562△36,792
13,419△20,230

31,771△21,420△7,944
10,351

32,174△14,601△14,809
17,57324,448△26,809
1,502△2,36133,543△25,620△6,975
7,923

22,933△25,004
13,532△2,071725.6128.00

179.0534.00

182.7640.00

106.0124.00

172.9332.00

222.4636.00

264.2839.00

243.11
46.00

131.35
48.00

7.2
6.5
10.1
41.6
28.5
7.0
3.9

7.4
7.6
4.9
50.5
11.9
8.6
9.5

7.8
7.6
4.4
46.9
8.2
8.2
10.9

5.0
4.6
2.4
46.0
4.8
4.3
22.6

5.8
5.2
3.4
48.1
7.3
5.1
18.5

7.0
7.0
4.7
51.5
9.2
6.8
16.2

6.5
6.6
5.2
52.6
10.2
6.7
14.8

6.6
6.8
4.1
53.9
8.7
7.7
18.9

3.8
3.8
2.5
51.8
4.7
3.8
36.5

（百万円）
（百万円）
（百万円）
（百万円）
（百万円）
（百万円）
（百万円）
（百万円）
（百万円）
（百万円）
（百万円）
（百万円）
（百万円）
（百万円）
（円）
（円）
（％）
（％）
（％）
（％）
（％）
（％）
（％）

環境指標

社会指標

温室効果ガス排出量（連結）（ｔ-CO₂）

123,970

130,509

124,031

廃棄物排出量（連結）（ｔ）

水資源使用量
（連結）
470

5,029

環境会計
（費用）

（千㎡）

456

4,445

従業員数（名）女性従業員数（名）女性比率（%）

（百万円）

429

245
200

3,664

226

1人当たりの教育研修費（円）■■ 従業員数 ■■ 女性従業員数
女性比率

1,170
7.5

1,172
7.8

52,153

1,162

45,91150,824

有給休暇取得日数（日）有給休暇取得率（%）

育児休業取得者数（名）
育児休暇取得者数（名）■■ 有給休暇取得日数
有給休暇取得率■ 育児休業（女性） ■ 育児休業
（男性）（女性） ■ 育児休暇
（男性）
■ 育児休暇

10.0

8.1

54

10.9
58

66

11.6

2018年
3月期

2019年
3月期

2020年
3月期

2018年
3月期

2019年
3月期

2020年
3月期

2018年
3月期

2019年
3月期

2020年
3月期

2018年
3月期

2019年
3月期

2020年
3月期

92

94

2018年
3月期

2019年
3月期

2020年
3月期

8

6
2018年
3月期

2019年
3月期

2020年
3月期

2018年
3月期

2019年
3月期

2020年
3月期

39

33

62

30

2
88

60

44

7
1

5
3

2018年
3月期

5
2019年
3月期

6 6
2020年
3月期

※当社独自の育児休暇制度（2017年3月期より運用）

39

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

その他の非財務データ
https://www.g-tekt.jp/environment/highlight.html

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

40

データ編

経営分析

事業別／得意先別売上高の概況
2020年3月期の実績

ナウイルスの影響が大きく、前年同期比で８％減少しました。
トヨタ様
向けはグローバル機種の受注生産が通期にわたって寄与し、売上高

事業別では、車体部品事業が世界的な生産台数減少や新型コロナ

2020年3月期の概要
経営成績の分析2020年3月期の営業の状況は、得意先の次期グローバル機種の
受注原単位の拡大、新型車や新興国向け車種を受注しました。他社販
売では、新型SUVや電動車の受注があり、欧州完成車メーカーからの現地受注車種を拡大しました。
当社は、成長加速と売上利益の拡大のため「車体一台開発の加速と既存技術の更なる進化」
を掲げております。

における資産合計は、2019年3月期末より69億円増加し、2,322億円となりました。また、負債合計は2019年3月期末より88億円増加し、提案を行い、受注獲得に結び付いています。また、他社販売では、完成車メーカーの外製化に対応するため、こうした技術に加え、全世界利益剰余金の為替評価が円高により目減りしたため、純資産合計は、2019年3月期末より19億円減少し、1,316億円となりました。
キャッシュ・フローの概況
2020年3月期における現金及び現金同等物
（以下
「資金」
という。）
の期末残高は、137億円増加し、318億円となりました。
現金及び現金同等物の期末残高増減には、中国・タイ・ブラジル

び付いています。また、車体部品の領域拡大にも積極的に取り組み新の連結子会社の決算期変更に伴う影響額29億円が含まれています。

規部品を受注しています。欧州完成車メーカーに対しては、英国・ス（営業活動によるキャッシュ・フロー）

大量生産に挑戦するなど積極姿勢が評価されています。

営業活動の結果得られた資金は、2019年3月期に比べ、106億円
減少し、229億円となりました。これは、税金等調整前当期純利益の2020年3月期の生産動向は、全世界の自動車生産台数が、9,100

61億円減少などによるものです。

万台と前年割れとなりました。世界的な自動車販売の鈍化に加え、新（投資活動によるキャッシュ・フロー）型コロナウイルスの感染拡大による生産・販売の停止が大きな打撃

投資活動の結果使用した資金は、2019年3月期に比べ、6億円減少となりました。当社の受注台数も、日本では新機種立ち上げの遅れ、し、250億円にとどまりました。海外拠点の工場建設及び能力拡大投北米のセダン系乗用車の不振、
アジア自動車市場の飽和感などが影資に伴う有形固定資産の取得による支出が22億円増加しました。他

響しました。中国は、好調を維持していましたが、２月以降、新型コロナ

方、遊休資産の売却を進め、有形固定資産の売却による収入が11億ウイルスの感染防止のため、都市封鎖となった武漢、外出制限のあっ円増加したこと、コロナ危機に際して及び定期預金は一部解約したた

た広州の生産停止が打撃となりました。

め15億円の減少となったことなどによるものです。
（財務活動によるキャッシュ・フロー）

財政状態の概況

財務活動の結果得られた資金は、2019年3月期に比べ、205億円

新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う操業停止などにより発生増加し、135億円となりました。コロナ危機に対し、手元流動性を確保する労務費・工場維持費などの現金流失に備え、日本及び米国におするため、日本及び北米において金融機関からの借入を行い、長期借

いて短期及び長期の銀行借入を行い、現金及び預金残高は388億円

入金の123億円純増、及び短期借入金の67億円増加などによるものとなり手元流動性を一時的に高めました。この結果、2020年3月期末です。

2021年3月期の見通し
売上高については1,920億円（前年同期比15.9％減）
を予想しています。利益面では、営業利益19億円（前年同期比78.1％減）、経常利
益は16億円（前年同期比81.7％減）、親会社株主に帰属する当期純利益は12億円（前年同期比78.7％減）
を予想しています。
なお、為替レートにつきましては、
１米ドル105.00円、１元15.10円、１タイバーツ3.28円を前提としています。

利益配分に関する基本方針及び次期の配当
当社は、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目的として、1株につき25円、期末配当金についても1株につき25円とし、年間でび安定的・継続的な株主還元を実施することを基本方針としておりは前期比2円増配の1株につき50円を予定しています。

ます。大変厳しい状況ではありますが、基本方針を継続することによ
2021年3月期の配当は、上記の方針を踏まえ、当社グループの業
績動向、収益及び財務基盤、事業環境等を総合的に勘案し、手元流動性の維持と配当資金を確保したうえで、増配を継続することを決定し41ました。中間配当金は、当社ジーテクト発足10周年の記念配当を含め、成長投資とリスクを許容できる株主資本の水準を維持すること、おより、長期投資家の期待に応えてまいります。

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

ジャガー・ランドローバー様向けが英国、スロバキアで、BMW様向（参照）https://www.g-tekt.jp/ir/management/risk.html

けが欧州、米国で順調に売り上げを拡大しております。

得意先別では、
ホンダ様向け売上高が生産台数の減少と新型コロ（単位：億円）

2016年
3月期

2017年
3月期

金額

金額

金額

米ドル

120.12

108.39110.91-110.94-108.80-105.00

-

人民元

19.22

16.36

16.63

-

16.72

-

15.61

-

15.10

-

タイバーツ

3.54

3.08

3.30

-

3.42

-

3.51

-

3.28

-

売上高

2,207

2,061

2,198

100

2,556

100

2,283

100

1,920

100

ホンダ

1,534

1,446

1,516

69.0

1,688

66.0

1,444

63.3

-

-

受注生産台数
（万台）

421.8

461.6

478.3

-

494.3

-

441.3

-

-

-

トヨタ

185

154

178

8.1

327

12.8

317

13.9

-

-

SUBARU

192

202

212

9.6

213

8.3

202

8.9

-

-

欧州メーカー（ジャガー・ランドローバー、BMW）

32

27

48

2.2

70

2.7

106

7.0

-

-

その他

264

232

244

11.1

258

10.1

258

10.1

214

9.3

2020年3月期末は、円貨がアジア通貨、ブラジルレアル及び英国
ポンドなどに対して、円高となったことから、海外子会社の資本金及びの生産拠点の供給能力を活かして、得意とする大型部品の獲得に結ロバキアの生産拠点を活用するとともに、日系初のアルミの車体の構成比が13.9%となりました。欧州高級車メーカーに関しましては、ジの狭間であることや新機種立ち上げの遅れもあり減収となりました。

1,006億円となりました。

得意先のモデルチェンジに際しては、
ホットスタンプ技術や超ハイテン材を多用し、シミュレーション技術を駆使した軽量高剛性の車体

ウイルスの影響等により減収となり、車種開発事業は、モデルチェン

2018年
3月期

2019年
3月期

構成比

金額

2020年
3月期

構成比

金額

2021年
3月期計画

構成比

金額

構成比

【主要為替レート】【得意先別売上高】（注意）
上記数値は億円未満を四捨五入して表示しています。
2021年3月期計画の数値は、2020年8月5日に開示したものとなります。

設備投資・研究開発の概況
料接合技術、④接着接合、⑤テーラードプロパティ

設備投資の実績と見通し
当社グループの設備投資については、新規車種の展開、景気予測、

（２）
電動化対応
電動車は、
高性能で最軽量の仕様に対するニーズ、
価格と軽量化の投資効率等を総合的に勘案して策定しております。
2020年3月期の設備投資額の総計は、301億円となりました。内バランスの良い仕様に対するニーズと二極が混在するようになると予訳は、新機種の立ち上げに伴う機種投資が133億円、汎用投資等の想しております。
バッテリーケースは車体構造の一部として機能するた

基礎投資が168億円となりました。

めの複合的な機能をもつ非常に重要な部品となるため、仕様構築には高度な設計検討能力が必要となります。この課題に対しては軽量化提案活動により獲得した車体一台解析技術を駆使した開発を進めてまい

研究開発の実績と見通し
当社グループは、軽量・高剛性な車体部品の開発・製造に関わるります。主な開発内容は、次のとおりです。①多くの顧客向けの仕様を

研究開発活動を推進しております。この中で、環境規制、安全、車両電容易に構成できるフレキシブル性、②ボリュームゾーンに対応できる高動化に関する先行技術や新製品の研究開発は、
ジーテクト東京ラボ

い生産性を持った工法の選択、③鉄を主体とした価格と軽量化の両立

開発本部開発部がその役割を担っています。2020年3月期の研究開（３）生産技術開発の領域
技術本部プレス技術部、溶接技術部、精密部及び営業本部商品開

発費の総額は10億円であり、主な研究開発のテーマは、次のとおり
です。

発部が、
お客様と連携しながら、新規車種の生産準備である機種開発（１）
先進技術開発に従事するとともに、既存技術の進化に取り組み、コスト低減・開発期間の短縮・品質の信頼性向上を図り、企業競争力の強化に努めて既存のお客様のニーズに応えながら、次世代に向けた軽量素材と従来技術を複合的に適用したマルチマテリアル・ボディの実現に向おります。主な開発内容は次のとおりです。

けて成形技術、接合技術の開発を進めております。主なテーマは、次①冷間プレスによる超ハイテンの加工技術開発、②ホットスタンプののとおりです。①マルチマテリアル化に向けた高強度軽量素材の成加工技術開発、③溶接ラインにおける生産性・品質の信頼性向上の形技術開発（鉄/アルミ/複合材）、②低歪の高速連続接合、③異種材取り組み、④トランスミッション部品の開発（単位：億円）

設備投資
機種投資
基礎投資
減価償却費
研究開発費

2016年3月期

2017年3月期

2018年3月期

2019年3月期

2020年3月期

2021年3月期計画

金額

金額

金額

金額

金額

金額

202
65
137
229
21

224
127
97
213
22

219
94
125
197
20

224
149
75
213
24

301
133
168
196
24

207
96
111
195
27

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

42

データ編

財務セクション
連結貸借対照表（単位：百万円）

前連結会計年度（2019年３月31日）

当連結会計年度

前連結会計年度（2020年３月31日）

資産の部（2019年３月31日）

当連結会計年度（2020年３月31日）

負債の部

流動資産

流動負債

現金及び預金24,14738,804

買掛金

22,691

16,730

受取手形及び売掛金

33,97622,877

短期借入金

20,73029,511

製品

1,302

1,194

1年内返済予定の長期借入金

6,028

7,620

仕掛品

14,23920,082

未払金

8,716

5,865

原材料

2,484

2,436

未払法人税等

884

925

貯蔵品

1,050

1,086

賞与引当金

1,124

1,241

その他

5,533

5,796

その他

5,854

7,355

流動資産合計82,734

92,279

流動負債合計66,03069,252

長期借入金

18,542

23,396

固定資産

固定負債

有形固定資産78,96982,735

退職給付に係る負債

1,558

1,701

△32,242△33,934

役員株式給付引当金

407

278

46,72748,800

繰延税金負債

3,000

3,522

機械装置及び運搬具

132,649

137,015

その他

2,275

2,437

減価償却累計額△98,931△101,885

固定負債合計25,78531,33733,71735,129

負債合計

91,816

100,589

工具、器具及び備品135,908

142,360

純資産の部

減価償却累計額△117,463△122,769

株主資本18,445

19,591

資本金

4,656

4,656

12,057

12,521

資本剰余金

23,65723,657

建物及び構築物
減価償却累計額
建物及び構築物（純額）

機械装置及び運搬具（純額）

工具、器具及び備品
（純額）
土地
建設仮勘定

17,93012,734

利益剰余金

87,61692,433

有形固定資産合計

128,878

128,776

自己株式△1,943△1,772

2,610

1,650

株主資本合計113,987

118,974

851

337

－

28

無形固定資産その他の包括利益累計額

投資その他の資産投資有価証券

7,262

6,594

その他有価証券評価差額金

繰延税金資産

2,658

2,520

繰延ヘッジ損益

その他

1,162

375

為替換算調整勘定

6,790

1,063

貸倒引当金

△10

△8

退職給付に係る調整累計額

△113

△62

11,0739,482

その他の包括利益累計額合計

7,528

1,367

142,561

139,909

非支配株主持分

11,964

11,256225,296

232,188

純資産合計

133,480

131,598

負債純資産合計

225,296

232,188

投資その他の資産合計
固定資産合計資産合計

43（単位：百万円）

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

44

データ編

財務セクション

連結損益計算書

連結キャッシュ・フロー計算書（単位：百万円）(

前連結会計年度

自 2018年４月 １日
至 2019年３月31日)(

当連結会計年度

自 2019年４月 １日
至 2020年３月31日

売上高255,637

228,253

売上原価

224,072

206,191

売上総利益

31,56522,062

販売費及び一般管理費

14,751

13,384

営業利益

16,813

8,677

営業外収益
受取利息

341

481

受取配当金

134

143

為替差益

22

－

持分法による投資利益

109

110

作業くず売却益

104

77

助成金収入

436

211

その他

255

300

1,404

1,324

支払利息

697

598

為替差損

－

486

営業外収益合計
営業外費用

その他

98

172

営業外費用合計

795

1,257

17,423

8,744

経常利益
特別利益
固定資産売却益39764

投資有価証券売却益

5－

特別利益合計

45

764

1

6

2,668

－

－

814

特別損失
固定資産売却損
減損損失
新型コロナウイルス感染症関連損失

2,669

820

税金等調整前当期純利益

14,7998,688

法人税、住民税及び事業税

3,206

2,454

法人税等調整額

1,314

698

法人税等合計

4,521

3,152

当期純利益

10,2775,535

非支配株主に帰属する当期純利益又は非支配株主に帰属する当期純損失
（△）

△192

△97

親会社株主に帰属する当期純利益

10,4705,633

特別損失合計45

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020)（単位：百万円）

営業活動によるキャッシュ・フロー
税金等調整前当期純利益
減価償却費
退職給付に係る負債の増減額（△は減少）
賞与引当金の増減額（△は減少）
受取利息及び受取配当金
支払利息
持分法による投資損益（△は益）
投資有価証券売却損益（△は益）
固定資産除売却損益
（△は益）
減損損失
新型コロナウイルス感染症関連損失
売上債権の増減額（△は増加）
たな卸資産の増減額（△は増加）
仕入債務の増減額（△は減少）
未収又は未払消費税等の増減額(△は減少)
前受金の増減額（△は減少）
未払金の増減額（△は減少）
その他
小計
利息及び配当金の受取額
利息の支払額
法人税等の支払額又は還付額（△は支払）
営業活動によるキャッシュ・フロー
投資活動によるキャッシュ・フロー
定期預金の純増減額（△は増加）
有形固定資産の取得による支出
有形固定資産の売却による収入
無形固定資産の取得による支出
投資有価証券の取得による支出
投資有価証券の売却による収入
その他
投資活動によるキャッシュ・フロー
財務活動によるキャッシュ・フロー
短期借入金の純増減額（△は減少）
長期借入れによる収入
長期借入金の返済による支出
割賦債務及びファイナンス・リース債務の返済による支出
自己株式の取得による支出
配当金の支払額
非支配株主への配当金の支払額
財務活動によるキャッシュ・フロー
現金及び現金同等物に係る換算差額
現金及び現金同等物の増減額（△は減少）
現金及び現金同等物の期首残高
連結子会社の決算期変更に伴う現金及び現金同等物の増減額（△は減少）
現金及び現金同等物の期末残高(

前連結会計年度

自 2018年４月 １日
至 2019年３月31日)(

当連結会計年度

自 2019年４月 １日
至 2020年３月31日

14,79921,263
△9
38
△475
697
△109
△5
△38
2,668
－
△3,707
1,322
2,588
1,069
△1,741△643△37
37,676469△699△3,90233,543

8,688
19,649
116
△186
△624
598
△110
－
△757
－
397
7,987
△7,688△3,013△921
3,159△1,378△463
25,452656△596△2,57922,933△2,185△23,120
45
△234
△84
15
△55
△25,620△733△25,320
1,120
△281
△88
－
299
△25,004

2,787
7,735
△13,317△493△1,636△1,815△236△6,975△293
654
17,6579,460
13,732△6,976△312－△2,081△289
13,532△671
10,78918,141

△170

2,909

18,141

31,841)G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

46

データ編

投資家情報

会社概要

株式基本情報事業年度

4月1日～翌年3月31日

期末配当金受領株主確定日

3月31日

中間配当金受領株主確定日

9月30日

定時株主総会

毎年6月

株主名簿管理人／特別口座の口座管理機関

三菱UFJ信託銀行株式会社

同連絡先

三菱UFJ信託銀行株式会社 証券代行部〒137-8081
新東京郵便局私書箱第29号
TEL.0120-232-711（通話料無料）上場証券取引所

東京証券取引所（市場第一部）

100,000,000株

発行済株式総数

43,931,260株

株主数

9,893名

株式分布状況

自己株式
2.28%

信託銀行
10.28%

銀行・保険・
事業会社等
43.94%

所有者別状況

その他
1.05%

外国法人等
22.12%

20.33%

株式会社ジーテクト設立

1953年11月4日

創業

1947年4月1日

資本金4,656,227,715円

代表取締役社長

高尾 直宏

事業内容

車体部品、
トランスミッション部品の製造販売、金型・溶接設備等の製作販売

国内
本社
開発
羽村事務所
（エンジニアリング）
G-TEKT TOKYO LAB（GTL）
営業
C&C栃木（製品開発/営業）生産
埼玉工場（車体部品製造）埼玉工場羽村事業所（車体部品製造）
滋賀工場（車体部品製造/金型設計・製作）
栃木工場（トランスミッション部品製造/製品設計）
群馬工場（車体部品製造/金型設計・製作）

海外

大株主（上位10名 敬称略）
株主名

持株数（株） 持株比率（％）

本田技研工業株式会社

13,035,098

30.04

BBH FOR FIDELITY PURITAN TR: FIDELITY SR
INTRINSIC OPPORTUNITIES FUND

2,850,000

6.57

TKホールディングス株式会社

2,194,344

5.06

株式会社ケー・ピー

1,480,800

3.41

菊池 俊嗣

日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社※（信託口）
高尾 直宏

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）
SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNTRE FUND 107-CLIENT AC

2,945,901

1,599,515
1,286,576
1,268,100
995,873
647,400

6.79

3.69
2.97
2.92

2.30
1.49

（注）
持株比率は、
自己株式545,005株を控除して計算しております。

個人

社名

拠点

株式の状況（2020年3月31日現在）
発行可能株式総数（2020年3月31日現在）※日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社は2020年7月27日付
で株式会社日本カストディ銀行に商号変更しております。

株価の推移
（円）

3,000
2,500

北米
アメリカ
Jefferson Industries Corporation（車体部品製造）
G-TEKT North America Corporation（車体部品営業・開発）
Jefferson Southern Corporation（車体部品製造）
Austin Tri-Hawk Automotive, Inc.（車体部品製造）
G-TEKT America Corporation（車体部品製造）
カナダ
Jefferson Elora Corporation（車体部品製造）
メキシコ
G-ONE AUTO PARTS
DE MEXICO, S.A. DE C.V.（車体部品製造）
G-TEKT MEXICO CORP.
S.A. DE C.V.（車体部品製造/トランスミッション部品製造）
南米
ブラジル
G-KT do Brasil Ltda.（車体部品製造）
ヨーロッパ
イギリス
G-TEKT Europe
Manufacturing Ltd.（車体部品製造）
G-TEKT Europe
Manufacturing Ltd.（第2工場）（車体部品製造）
G-TEKT Europe
Manufacturing Ltd.（第3工場）（車体部品製造）
G-TEKT Europe
Manufacturing Ltd.（第4工場）（車体部品製造）

スロバキア
G-TEKT Slovakia, s.r.o.（車体部品製造）
ドイツ
G-TEKT(Deutschland) GmbH.（情報収集・営業支援）
中国
Auto Parts Alliance (China) Ltd.（車体部品製造・金型製作）
Auto Parts Alliance (China) Ltd.
（第2工場）（車体部品製造・トランスミッション部品製造）
Wuhan Auto Parts
Alliance Co., Ltd.（車体部品製造・金型製作）
Wuhan Auto Parts
Alliance Co., Ltd.（第2工場）（車体部品製造）
Conghua K&S
Auto Parts Co., Ltd.（車体用小物プレス部品製造）
G-TEKT Shanghai
Representative Office（情報収集）
アジア
タイ
G-TEKT (Thailand) Co.,Ltd.（車体部品製造・金型製作）
G-TEKT Eastern Co.,Ltd.（車体部品製造・金型製作）
G-TEKT Eastern Co., Ltd.（第2工場）（車体部品製造）
Thai G&B Manufacturing Ltd.（車体部品製造）
インド
G-TEKT India Private Ltd.（車体部品製造）
インドネシア
PT.G-TEKT Indonesia Manufacturing（車体部品製造・トランスミッション部品製造）

ホームページのご案内

2,000

https://www.g-tekt.jp/

1,500

決算情報やプレスリリースなどIR情報につきましては、

1,000

当社ホームページからご覧いただけます。

500
0
2015年

47

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

2016年

2017年

2018年

2019年

2020年

G-TEKT CORPORATION 統合報告書2020

48