ЕВРОПЕЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ МИНИСТРОВ ТРАНСПОРТАРЕЗОЛЮЦИЯ № 99/1 ПО ИНТЕГРАЦИИ ЕВРОПЕЙСКИХ РЫНКОВ ВНУТРЕННЕГО
ТРАНСПОРТА
[CEMT/CM(99)2/FINAL]

Совет министров транспорта ЕКМТ, заседавший в Варшаве 19 и 20 мая 1999 г.,РУКОВОДСТВУЯСЬ Резолюцией № 95/1 по "Доступу на европейские транспортные рынки"[CEMT/CM(95)1/Final], принятой на его заседании в Вене 7 и 8 июня 1995 г.;ПРИНИМАЯ К СВЕДЕНИЮ доклад [CEMT/CM(99)6] и его оценку прогресса, достигнутого ввыполнении этой Резолюции;ПРИНИМАЯ К СВЕДЕНИЮ также соответствующие доклады по уменьшению препятствий напограничных переездах [CEMT/CM(99)7 и CEMT/CM(99)8/Final] и по гармонизации
законодательств [CEMT/CM(99)5];
ПРИЗНАВАЯ, что препятствия для международных перевозок и для интеграции рынков в Европеещё остаются;СНОВА ЗАЯВЛЯЯ о необходимости продолжения реализации положений прежних резолюций,включая № 95/1, и принятой в Копенгагене Декларации о предоставлении визпрофессиональным водителям [CEMT/CM(98)9/Final];РЕКОМЕНДУЕТВ общем-продолжать работу на международном уровне по укреплению интеграции рынков иуменьшению препятствий для международных перевозок для всех видов транспорта;-продолжать дальнейшее открытие рынков, которое должно сопровождаться достаточнойстепенью гармонизации экологических, финансовых, социальных условий и условийбезопасности;-для улучшения понимания тенденций развития укреплять статистический мониторинг,дающий информацию о рынках, необходимую для перевозчиков и политических деятелей;-регулярно и предпочтительно на уровне отдельных стран проводить анализы препятствий ипроблем, с которыми сталкивается транспортный сектор.
Для грузового автомобильного транспорта-с учетом прогресса, достигнутого в различных областях, таких как безопасность, экология игармонизация налоговых и социальных условий, рассмотреть вопрос о дополнительномувеличении квоты многосторонних разрешений;1

-ускорить проведение работы по гармонизации налоговых и социальных законодательств всоответствии с поручениями, данными в документах CEMT/CM(99)13/Final иCEMT/CM(99)14/Final;-не ставя под сомнение важность двусторонних соглашений, приступить к рассмотрению
вопроса о том, требуется ли дальнейшее укрепление системы многосторонних разрешенийдля автомобильного транспорта, и, если требуется, то каким образом.
Для железнодорожного транспорта-правительствамобеспечитьжелезнодорожнымперевозчикамиуправляющим
инфраструктурой возможно большую свободу управления для интеграции рынков
железнодорожных перевозок;-правительствам содействовать развитию сотрудничества между железнодорожными
перевозчиками и между управляющими инфраструктурой для улучшения международных
железнодорожных сообщений.
Для внутреннего водного транспорта-повысить совместимость различных режимов судоходства в Европе, чтобы этот видтранспорта мог получить полное развитие, и содействовать более широкому доступу нарынок.
Для смешанного (комбинированного) транспорта-развивать более широкий подход, включающий, помимо прочего, прибрежные морские
перевозки;-провести дальнейшие исследования, как можно устранить препятствия развитию
смешанных перевозок в странах центральной и восточной Европы, в особенностиисследование способности систем к взаимодействию.

ДАЕТ УКАЗАНИЕ Комитету заместителей начать необходимую работу по выполнениюположений этой Резолюции.

2