Race Report2018 AUTOBACS SUPER GT Round 7
AUTOPOLIS GT 300km RACE
2018.10.20 Sat〜10.21Sun

我慢のレースで観客を魅了するバトルを展開！
No.12 カルソニック IMPUL GT-R
佐々木 大樹 / ヤン・マーデンボロー

SUPER GT第7戦、「AUTOPOLIS GT 300km RACE」が、大分県のオートポリスで開催されました。
オートポリスは高低差が52メートルあり、アップ

ダウンが激しくテクニカルで、タイヤに厳しいチャレンジングなコースです。
予選、決勝ともに快晴に恵まれ、秋を感じさせる過ごしやすい気温で、絶好のレース日和となりました。

10/20（土）公式予選

天候：晴れ コース：ドライ
気温／路面温度／湿度：Q1 開始 15℃／ 34℃／ 25％

オートポリス（1周 4.674km）

気持ちの良い秋空が広がる予選日。公式練習の時間帯では肌寒さを感じるほどでしたが、太陽が高く昇るにつれて気温も上昇。心地よい空気の中で公式予選を迎えました。GT300クラスの予選Q1で、赤旗中断するアクシデントがあったため、GT500クラスの予選は4分遅れます。14時54分、15分間のQ1セッションがスタートしました。

ノックアウト予選方式のQ1では、参加全15台が8台にしぼられます。いつものようにセッションが開始されても各車なかなかコースインしません。静かな時間が流れた後、残り約8分というところで、各車いっせいにコースインしていきます。カルソニック IMPUL GT-Rの佐々木大樹は4番目にコースイン。車間を調整しながらタイヤを温め、アタックに備えます。

残り約4分半。各車のペースが上がります。そして残り時間3分、No.100 RAYBRIG NSX-GT（ジェンソン・バトン選手）が1'32.854とコースレコードに近いタイムをマークしたことを皮切りに、4台ものマシンがコースレコードを上回ってきました。佐々木もGT-R勢トップのタイムをマークしたのですが、奮闘及ばず。残念ながらQ1で11番手スタートが確定してしまいます。予選終了後、チームは決勝レースでの挽回を期して対策を協議しました。

10/21（日）決勝レース

天候：晴れ コース：ドライ
気温／路面温度／湿度：17℃／ 36℃／ 35%
決勝レース距離 4.674km×65Laps＝303.81km
観客動員数：20,300 人

決勝日も爽やかな秋晴れ。私たちレーシングチームはもちろん、2万300人ものファンの皆さんにとって素晴らしい天気です。いつものドライバートークショーやピットウォークなどに加え、温泉の豊かな大分県らしい足湯や、ネイルサロンやヨガ体験まで出展され、観客をもてなします。

スケジュール通りの14時。白バイとパトカーの先導によるパレードラップからスタート進行が始まります。パレー

ドラップがペースカー先導によるフォーメーションラップへ。カルソニック IMPUL GT-Rのスタートドライバー、ヤン・マーデンボローはスタートでのジャンプアップを狙って集中力を高めます。14時6分55秒、コントロールラインのグリーンシグナルが点灯。決勝レースがスタート！

マーデンボローはいいスタートを決めましたが、周囲も好スタートを決めたため、順位は上げられません。その後

マーデンボローは落ち着いてレースを運びます。6周目、GT500勢がGT300に追いつきだしてペースが落ちると、次の7周目にはNo.64 Epson Modulo NSX-GT（松浦孝亮選手）をパス。10位に上がります。その後も前を走るマシンとのギャップを1秒以内に収めながら虎視眈々と前を狙います。すると15周を終えた時点でNo.19 WedsSport ADVAN

LC500（山下健太選手）がピットイン。
マーデンボローが9位に上がります。

そして18周目の1コーナー。マーデンボローが仕掛けます。No.16 MOTUL MUGEN NSX-GT（武藤英紀選手）のインに飛びこもうとしたのですが、前に出られず。その隙を突かれてNo.39 DENSO KOBELCO SARD LC500（ヘイキ・コバライネン選手）に先行を許してしまいます。No.16、No.39、マーデンボロー、No.23、No.24と5台が連なって8位を争います。この勝負では17コーナーでNo.16がコースアウトし、マーデンボローは順位を回復しました。すると19周目、GT300のマシンがコース脇でストップし、セーフティカーが導入されます。

セーフティカーが離れ、25周目に再スタートが切られるとピットインする車両が目立ってきます。マーデンボローも30周を終えた時点で佐々木大樹にステアリングを譲ります。左前タイヤ交換時にミスがあり、12〜13秒をロス。

ピットアウトに52秒かかってしまいました。
31周目終了時点で、前のマシンに対し8.927秒を背負って14番手まで下がります。もちろん佐々木はあきらめません。タイヤが温まってくるとペースを上げ、35周目には前を連なるように走る

No.16 MOTUL MUGEN NSX-GT（中嶋大祐選手）とNo.64 Epson Modulo NSX-GT（ベルトラン・バゲット選手）に追いつきます。そしてこの三つ巴のつばぜり合いは、47周目、前を行くNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生選手）による接触アクシデントによって均衡が崩されるまで続きました。

佐々木は13位に上がりはしましたが、前の2台との差は2秒以上に開きます。もちろん佐々木はあきらめません。

徐々に差を詰め、55周目を終える頃には再びNo.16 MOTUL MUGEN NSX-GTの背後に迫り、58周目にオーバーテイ

ク！ 12位に浮上します。佐々木はカルソニック IMPUL GT-Rの手綱をゆるめず、さらにプッシュ。61周目にはNo.8

ARTA NSX-GT（野尻智紀選手）をパス！ 土壇場で11位にまで順位を回復してレースを終えました。

チームとして得意なコースだっただけに、不本意な結果ではありますが、2人のドライバーは最後まであきらめずに戦い続けました。チームとしてもこの口惜しさを力に変えて、次の最終戦での必勝を期して精進します。今回も皆様からの声援が力となり、チームに闘争心を与えてくれました。
ありがとうございます。

TEAM IMPUL NEXT Race Information●全日本スーパーフォーミュラ選手権 最終戦10/27（土）〜28（日）
鈴鹿サーキット●SUPER GT 最終戦 11/10（土）〜11（日）
ツインリンクもてぎ

www.impul.co.jp@IMPUL̲oﬃcial

IMPUL.oﬃcial2018 年 協賛会社様ご支援 誠にありがとうございます。 敬称略・順不同

ドライバーからのコメント
佐々木 大樹Daiki Sasaki
SUPER GT Rd7決勝は残念ながら、11位でチェッカーに。

誕生日のお祝いもしてもらいましたが、結果につなげる事が出来ませんでした。

残る最終戦に向けてチーム一丸となって改善して行きます！
沢山の応援ありがとうございました！

ヤン・マーデンボロー
Jann Mardenborough11位からのスタートで、厳しいレースでした。

良いバトルはできたと思いますが、結果は出せませんでした。

スポンサー、ファンの方々には申し訳ありません。
最終戦頑張ります。

10/20（土）公式予選
天候：晴れ コース：ドライ
気温／路面温度／湿度：Q1 開始 15℃／ 34℃／ 25％

10/21（日）決勝レース
天候：晴れ コース：ドライ
気温／路面温度／湿度：17℃／ 36℃／ 35%
決勝レース距離 4.674km×65Laps＝303.81km
観客動員数：20,300 人

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