第36期第２四半期（自令和４年７月１日

至

令和４年９月30日）

四 半 期 報 告 書
１

本書は金融商品取引法第24条の４の７第１項に基づく四半期報告書を、同法第27条の30の２に規定する開示用電子情報処理組織(ＥＤＩＮＥＴ)を使用して、令和４年11月９日に提出したデータに目次及び頁を付して出力・印刷したものです。
２

本書には、上記の方法により提出した四半期報告書に添付された「四半期レビュー

報告書」及び「確認書」を末尾に綴じ込んでいます。

目

次
頁

第36期第２四半期

四半期報告書【表紙】 …………………………………………………………………………………………………………………………

1

第一部【企業情報】 ………………………………………………………………………………………………………

2

第１【企業の概況】 ……………………………………………………………………………………………………

3

１【主要な経営指標等の推移】 …………………………………………………………………………………

3

２【事業の内容】 …………………………………………………………………………………………………

4【事業の状況】 ……………………………………………………………………………………………………

5

１【事業等のリスク】 ……………………………………………………………………………………………

5

２【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 …………………………

5

３【経営上の重要な契約等】 ……………………………………………………………………………………

8【提出会社の状況】 ………………………………………………………………………………………………

9【株式等の状況】 ………………………………………………………………………………………………

9(1) 【株式の総数等】 ……………………………………………………………………………………………

9(2) 【新株予約権等の状況】 ……………………………………………………………………………………

9(3) 【行使価額修正条項付新株予約権付社債券等の行使状況等】 …………………………………………

9(4) 【発行済株式総数、資本金等の推移】 ……………………………………………………………………

9(5) 【大株主の状況】 ……………………………………………………………………………………………

10(6) 【議決権の状況】 ……………………………………………………………………………………………

11

第２

第３
１

２

【役員の状況】 …………………………………………………………………………………………………

11【経理の状況】 ……………………………………………………………………………………………………

12【四半期連結財務諸表】 ………………………………………………………………………………………

13(1) 【四半期連結貸借対照表】 …………………………………………………………………………………

13(2) 【四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書】 ……………………………………………

15【四半期連結損益計算書】 …………………………………………………………………………………

15【四半期連結包括利益計算書】 ……………………………………………………………………………

16(3) 【四半期連結キャッシュ・フロー計算書】 ………………………………………………………………

17

第４
１

２
第二部

【その他】 ………………………………………………………………………………………………………

24【提出会社の保証会社等の情報】 ………………………………………………………………………………

25

四半期レビュー報告書

確認書

【表紙】
【提出書類】

四半期報告書【根拠条文】

金融商品取引法第24条の４の７第１項【提出先】

関東財務局長【提出日】

令和４年11月９日【四半期会計期間】

第36期第２四半期（自【会社名】

東海旅客鉄道株式会社【英訳名】

Central Japan Railway Company【代表者の役職氏名】

代表取締役社長【本店の所在の場所】

愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号【電話番号】(052)564-2620【事務連絡者氏名】

総務部株式課長【最寄りの連絡場所】

愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号【電話番号】(052)564-2620【事務連絡者氏名】

総務部株式課長【縦覧に供する場所】

東海旅客鉄道株式会社東海鉄道事業本部（注）（名古屋市中村区名駅一丁目３番４号）

金

野

野

令和４年７月１日

子

島

島

至

令和４年９月30日）

慎

孝

孝

浩

浩

東海旅客鉄道株式会社東海鉄道事業本部静岡支社（静岡市葵区黒金町４番地）
東海旅客鉄道株式会社新幹線鉄道事業本部（東京都千代田区丸の内一丁目９番１号）
東海旅客鉄道株式会社新幹線鉄道事業本部関西支社（大阪市淀川区宮原一丁目１番１号）
株式会社名古屋証券取引所（名古屋市中区栄三丁目８番20号）
株式会社東京証券取引所（東京都中央区日本橋兜町２番１号）(注)

東海鉄道事業本部は、法定の縦覧場所ではありませんが、投資者の便宜を考慮して、縦覧に供する場所としています。

-1-

第一部【企業情報】

記載の金額については、消費税等を含んでいません。

-2-

第１【企業の概況】
１【主要な経営指標等の推移】
回次
自
至

会計期間

第35期
第２四半期
連結累計期間
令和３年４月１日 自令和３年９月30日 至

第36期
第２四半期
連結累計期間
令和４年４月１日 自令和４年９月30日 至第35期
令和３年４月１日
令和４年３月31日

営業収益

(百万円)

386,949

634,139

935,139

経常利益又は経常損失（△）(百万円)△67,090

136,290△67,299

親会社株主に帰属する四半期純利益
又は親会社株主に帰属する四半期(百万円)△44,455

96,949△51,928

四半期包括利益又は包括利益(百万円)△45,572

92,549△52,144

純資産額

(百万円)

3,628,731

3,688,904

3,609,252

総資産額

(百万円)

9,528,889

9,460,921

9,450,519(円)△225.89492.63△263.87

(円)

－

－

－

(％)

37.6

38.5

37.7

(百万円)

△84,688

166,524

71,746

投資活動によるキャッシュ・フロー(百万円)△96,274△77,474△153,049

財務活動によるキャッシュ・フロー(百万円)

171,403△2,835△19,178

現金及び現金同等物の四半期末（期末）残高(百万円)

710,381705,674

619,460（当期）純損失（△）

１株当たり四半期純利益又は１株当たり四半期（当期）純損失（△）
潜在株式調整後１株当たり四半期（当期）純利益
自己資本比率
営業活動によるキャッシュ・フロー

回次
自
至

会計期間
１株当たり四半期純利益又は１株当たり四半期純損失（△）
(注)

１

第35期
第２四半期
連結会計期間
令和３年７月１日 自令和３年９月30日 至(円)△81.37各期の連結子会社数及び持分法適用会社数は次のとおりです。
第35期
回次
第２四半期
連結累計期間連結子会社数29
持分法適用会社数

２

2

第36期
第２四半期
連結会計期間
令和４年７月１日
令和４年９月30日
253.80

第36期
第２四半期
連結累計期間

第35期
29

29

2

2

当社は四半期連結財務諸表を作成しているため、提出会社の主要な経営指標等の推移については記載して

いません。
３

第35期第２四半期連結累計期間及び第35期の潜在株式調整後１株当たり四半期（当期）純利益については、１株当たり四半期（当期）純損失であり、また、潜在株式が存在しないため記載していません。

-3-

４

第36期第２四半期連結累計期間の潜在株式調整後１株当たり四半期純利益については、潜在株式が存在しないため記載していません。

２【事業の内容】
当第２四半期連結累計期間において、当社グループが営む事業内容について、重要な変更はありません。
また、主要な関係会社に異動はありません。

-4-

第２【事業の状況】
１【事業等のリスク】
当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、又は、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。

２【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】(1) 業績の状況及び財政状態
新型コロナウイルス感染症の影響により厳しい経営環境が続く中、当社グループは、感染拡大防止に取り組みな
がら、事業の中核である鉄道事業における安全・安定輸送の確保を最優先に、サービスの一層の充実、社員の業務遂行能力の向上、設備の強化に取り組みました。また、これまでも不断に取り組んできた設備投資を含めた業務執
行全般にわたる効率化・低コスト化を一層強化するとともに、安全・安定輸送の確保や輸送サービスの提供に支障しないことを前提に、可能な限りの費用削減を行いました。さらに、効率的な業務執行体制を構築することで10～15年かけて定常的なコストを単体で800億円削減する「業務改革」を推進するとともに、新しい発想により「収益の拡大」を実現することに挑戦し、経営体力の再強化に取り組みました。
東海道新幹線については、お客様に安心してご利用いただけるよう感染拡大防止に取り組みながら、「のぞみ12
本ダイヤ」を活用して、需要にあわせた弾力的な列車設定を行いました。また、引き続き大規模改修工事や脱線・逸脱防止対策をはじめとする地震対策を推進するとともに、新型車両Ｎ700Ｓの追加投入及び既存のＮ700Ａタイプ
に対してＮ700Ｓの一部機能を追加する改造工事を進めました。
在来線についても、お客様に安心してご利用いただけるよう感染拡大防止に取り組みながら、「しなの」、「ひだ」等の特急列車について、需要にあわせ弾力的に増発や増結を行うとともに、７月には「ひだ」でハイブリッド方式の新型特急車両ＨＣ85系の営業運転を開始しました。また、名古屋車両区検修庫の建替や高架橋柱の耐震化等の地震対策、降雨対策、落石対策、踏切保安設備改良等を計画的に推進しました。
営業施策については、東海道・山陽新幹線のネット予約・チケットレス乗車サービスである「エクスプレス予約」及び「スマートＥＸ」をより多くのお客様にご利用いただくため、九州新幹線区間へのサービスエリア延伸等の取組みを実施しました。また、ご利用拡大に向けた取組みとして、「定番」から時間、場所、旅先での移動手段
や行動をずらした新しい旅として提案している「ずらし旅」とともに、ご自身の「推し」に会いに行く「推し旅」
を各種事業者と協力し、新しい内容にアップデートして提案するキャンペーン「推し旅アップデート」を展開するなど、魅力ある旅行商品等を販売しました。さらに、奈良にスポットをあてた新たな観光キャンペーン「いざいざ奈良」を開始しました。加えて、一時的な打ち合わせやＷｅｂ会議等にご利用いただける個室タイプの「ビジネスブース」を一部のＮ700Ｓ車内に試験的に導入したほか、半個室タイプのビジネスコーナーを全ての「のぞみ」停
車駅に設置するなど、車内や駅のビジネス環境の整備に取り組みました。
超電導磁気浮上式鉄道（以下「超電導リニア」という。）による中央新幹線については、工事実施計画の認可を受けた品川・名古屋間について、用地取得等を進めるとともに、工事については、新たに岐阜県駅（仮称）等で本格的な工事に着手したほか、南アルプストンネル長野工区では本坑の掘削を開始するなど、沿線各地で着実に工事を進めました。引き続き、工事の安全、環境の保全、地域との連携を重視し、コストを十分に精査しつつ、各種工事を着実に進めます。
なお、南アルプストンネル静岡工区においては、静岡県等の理解が得られず、トンネル掘削工事に着手できない状態が続いています。こうした中、大井川の水資源への影響について、国土交通省の「リニア中央新幹線静岡工区
有識者会議」が昨年12月に取りまとめた「大井川水資源問題に関する中間報告」を踏まえて、工事の一定期間、例
外的に県外へ流出するトンネル湧水量と同量を大井川に戻す方策の検討を進め、４月以降、静岡県等に説明しています。あわせて、大井川の水資源に関する今後の取組みや地域への説明に活かすため、７月に意見・質問をお寄せいただく取組みを開始しました。また、南アルプスの生態系等の環境保全については、６月から有識者会議において議論が進められています。引き続き、地域の理解と協力を得られるよう、真摯に対応していきます。
一方、超電導リニア技術については、高温超電導磁石の営業線への投入に向けて、山梨リニア実験線における走行試験と小牧研究施設における検証を実施するなど、さらなるブラッシュアップ及び営業線の建設・運営・保守のより一層のコストダウンに取り組みました。また、中央新幹線の開業に向けて期待感を醸成するため、改良型試験車による超電導リニアの体験乗車を実施しました。
海外における高速鉄道プロジェクトへの取組みについては、米国における高速鉄道プロジェクトについて引き続き着実に取り組んだほか、台湾高速鉄道に対する技術コンサルティングを進めました。また、日本型高速鉄道シス
テムを国際的な標準とする取組みを推進しました。

-5-

鉄道以外の事業については、ＪＲセントラルタワーズと開業５周年を迎えたＪＲゲートタワーを一体的に運営し、収益の拡大を図りました。また、「東京駅一番街」等の駅商業施設のリニューアルに向けた準備を進めるとともに高架下開発を行うなど、競争力、販売力の強化に努めました。さらに、当社グループの駅商業施設で利用できる共通ポイントサービス「TOKAI STATION POINT」の令和５年10月の開始に向けて、計画的に準備を進めました。
上記の結果、当第２四半期連結累計期間における全体の輸送実績（輸送人キロ）は、前年同期比75.6％増の228
億８千２百万人キロとなりました。また、営業収益は前年同期比63.9％増の6,341億円、経常利益は1,362億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は969億円となりました。
当期の中間配当金については、４月に公表した配当予想のとおり、１株当たり65円とさせていただきます。
これをセグメントごとに示すと次のとおりです。
運輸業
東海道新幹線については、お客様に安心してご利用いただけるよう感染拡大防止に取り組みながら、「のぞみ12
本ダイヤ」を活用して、需要にあわせた弾力的な列車設定を行いました。また、土木構造物の健全性の維持・向上を図るため、不断のコストダウンを重ねながら大規模改修工事を着実に進めるとともに、地震対策については、脱線防止ガードの敷設を進めるなど、東海道新幹線全線を対象にした脱線・逸脱防止対策に取り組んだほか、鉄道設
備の浸水対策について、ハザードマップ等を踏まえて進めました。さらに、車椅子スペースを６席設置したＮ700
Ｓの投入を進めるとともに、一部の車椅子対応座席における「エクスプレス予約」及び「スマートＥＸ」での予約の試行を実施しました。また、引き続き新型車両Ｎ700Ｓの追加投入及び既存のＮ700Ａタイプに対してＮ700Ｓの一部機能を追加する改造工事を進めました。加えて、可動柵について新大阪駅20番線ホームへの設置工事を進めるなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。
在来線についても、東海道新幹線同様、お客様に安心してご利用いただけるよう感染拡大防止に取り組みながら、「しなの」、「ひだ」等の特急列車について、需要にあわせ弾力的に増発や増結を行いました。また、名古屋
車両区検修庫の建替や高架橋柱の耐震化等の地震対策を引き続き進めるとともに、降雨対策、落石対策、踏切保安
設備改良等を計画的に推進しました。さらに、３月に営業運転を開始した新形式の通勤型電車315系の追加投入に向けた諸準備を進めたほか、７月には「ひだ」でハイブリッド方式の新型特急車両ＨＣ85系の営業運転を開始しました。加えて、可動柵について、名古屋駅東海道本線下りホームへの設置工事やＱＲコードを利用したホーム可動柵開閉システムの導入に向けた準備を行いました。内方線付き点状ブロックについては、整備対象を乗降１千人以
上の駅に拡大して取替を進めるなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。
新幹線・在来線共通の取組みとしては、自然災害や不測の事態等の異常時に想定される様々な状況に対応すべく実践的な訓練等を実施しました。また、地震対策として、駅の吊り天井の脱落防止対策を進めるとともに、駅のプラットホーム上家の耐震補強工事を実施しました。
営業施策については、「エクスプレス予約」及び「スマートＥＸ」をより多くのお客様にご利用いただくため、
九州新幹線区間へのサービスエリア延伸等の取組みを実施しました。また、令和５年秋に予定している、新幹線とともにホテルや観光プラン等、ご旅行全体をシームレスに予約・決済いただける新サービス「ＥＸ－ＭａａＳ（仮称）」の開始に向けた諸準備を着実に進めるとともに、「エクスプレス予約」及び「スマートＥＸ」の画面から沿線のホテル等の各種コンテンツにリンクするポータルサイト「ＥＸ 旅のコンテンツポータル」について、旅の目的となるコンテンツを充実させました。さらに、今後のご利用拡大に向け、これからの新しい旅として提案している「ずらし旅」や「推し旅アップデート」について、特設サイトやTwitterアカウントにて発信するとともに、沿線自治体や各種事業者と連携しながら、魅力ある旅行商品等を販売しました。また、奈良にスポットをあてた新たな観光キャンペーン「いざいざ奈良」を開始したほか、京都、東京、飛騨等の観光資源を活用した各種キャンペーンの展開を行いました。さらに、一時的な打ち合わせやＷｅｂ会議等にご利用いただける個室タイプの「ビジネスブース」を一部のＮ700Ｓ車内に試験的に導入したほか、半個室タイプのビジネスコーナーを全ての「のぞみ」停
車駅に設置するなど、お客様のワークスタイルに応じた移動時間をお過ごしいただけるよう、車内や駅のビジネス環境の整備に取り組みました。
当第２四半期連結累計期間における輸送実績（輸送人キロ）は、東海道新幹線は前年同期比96.3％増の190億１
千７百万人キロ、在来線は前年同期比15.6％増の38億６千５百万人キロとなりました。
バス事業においては、感染拡大防止に取り組みながら、安全の確保を最優先として顧客ニーズを踏まえた商品設定を行い、収益の確保に努めました。
上記の結果、当第２四半期連結累計期間における営業収益は前年同期比77.4％増の5,145億円、営業利益は1,605億円となりました。

-6-

また、運輸業の大部分を占める当社の鉄道事業の営業成績は次のとおりです。

区分単位

前第２四半期累計期間(自 令和３年４月１日
至 令和３年９月30日)
新幹線

在来線

当第２四半期累計期間(自 令和４年４月１日
至 令和４年９月30日)

合計

新幹線

在来線

合計

営業日数

日

183

183

183

183

183

183

営業キロ

キロ

552.6

1,418.2

1,970.8

552.6

1,418.2

1,970.8

旅
客
輸
送
人
員

定期

千人

5,205

118,657

122,988

5,692

120,504

125,242

定期外千人

28,566

39,717

66,17354,27055,176

105,737

千人

33,771

158,374

189,161

59,962

175,680

230,979

百万人キロ

9,686

3,344

13,031

19,017

3,865

22,882

百万円

5,938

15,11921,057

6,474

15,36921,843

百万円

222,530

16,480239,010436,039

25,199461,239

百万円

228,469

31,599260,068

442,51440,569483,083

百万円

－

1

1

－

1

1

百万円

228,469

31,600260,069

442,51440,570

483,084

計旅客輸送人キロ

旅
客
運
輸
収
入

旅
客 定期
運
賃 定期外
・
料
計
金
小荷物運賃・
料金
合計(注) 旅客運輸収入の新幹線及び在来線区分は、旅客輸送計数により区分しています。また、旅客輸送人員の合計については、新幹線、在来線の重複人員を除いて計上しています。
流通業
流通業においては、「ジェイアール名古屋タカシマヤ」と開業５周年を迎えた「タカシマヤ ゲートタワーモー
ル」において、顧客ニーズを捉えた営業施策を展開するとともに、イオンモール岡崎に食料品売場を出店するな
ど、収益力の強化に努めました。また、駅やホテルの人気商品やオリジナル鉄道グッズ等を取り揃えた多彩なオンラインショップが集う新ショッピングサイト「ＪＲ東海ＭＡＲＫＥＴ」では、「のぞみ」号が運行開始30周年を迎えたことを記念した商品のほか、引退した新幹線車両のアルミニウムを再利用した「新幹線再生アルミ」を用いた商品を新たに販売するなど、商品力の強化に取り組みました。
上記の結果、当第２四半期連結累計期間における営業収益は前年同期比41.5％増の636億円、営業利益は26億円となりました。
不動産業
不動産業においては、ＪＲゲートタワーにおいて開業５周年をテーマに様々な企画を開催したほか、「東京駅一番街」等の駅商業施設のリニューアルに向けた準備や高架下開発を行うなど、競争力、販売力の強化に取り組みました。また、駅構内や駅直結ビル等におけるワークスペース事業「ＥＸＰＲＥＳＳ ＷＯＲＫ」のさらなる拡充を進めました。
上記の結果、当第２四半期連結累計期間における営業収益は前年同期比4.9％増の373億円、営業利益は前年同期
比18.1％増の98億円となりました。
その他
ホテル業においては、感染拡大防止に取り組みながら、高品質なサービスの提供に努めたほか、各種事業者と連携した魅力ある客室の提供等により、需要を喚起しました。
旅行業においては、これからの新しい旅として提案している「ずらし旅」と連動し、京都、奈良、東京、飛騨等の各方面へ向けた魅力ある旅行商品を販売したほか、「推し旅アップデート」として各種事業者と協力した新たな観光プランを販売しました。

-7-

鉄道車両等製造業においては、鉄道車両や建設機械等の受注・製造に努めました。
上記の結果、当第２四半期連結累計期間における営業収益は前年同期比9.2％増の1,030億円、営業損失は４億円となりました。
また、当第２四半期連結会計期間末の資産残高は、前連結会計年度末から104億円増加し９兆4,609億円、負債残高は、前連結会計年度末から692億円減少し５兆7,720億円、純資産残高は、前連結会計年度末から796億円増加し３兆6,889億円となりました。なお、長期債務残高は、前連結会計年度末から64億円増加し４兆9,481億円となりました。
(2) キャッシュ・フローの状況
当第２四半期連結会計期間末における現金及び現金同等物（以下「資金」という。）は、前連結会計年度末と比べ862億円増加し、7,056億円となりました。
当第２四半期連結累計期間の営業活動によるキャッシュ・フローは、1,665億円の資金の増加となりました。前
年同期が846億円の資金の減少であったことと比べ、当社の運輸収入が増加したことなどから、2,512億円の増加となりました。
投資活動によるキャッシュ・フローは、774億円の資金の減少となりました。前年同期が962億円の資金の減少であったことと比べ、資金運用による投資有価証券の償還収入が増加したことなどから、187億円の増加となりました。
財務活動によるキャッシュ・フローは、28億円の資金の減少となりました。前年同期が1,714億円の資金の増加であったことと比べ、短期社債の償還による支出が増加したことなどから、1,742億円の減少となりました。
(3) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第２四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。
(4) 研究開発活動
当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は89億円となりました。
運輸業では、山梨リニア実験線において、改良型試験車と既存のＬ０系車両を組み合わせた編成で、引き続き走行試験を実施しました。
運輸業以外のセグメントでは、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。

３【経営上の重要な契約等】
当第２四半期連結会計期間において、経営上の重要な契約等の決定又は締結等はありません。

-8-

第３【提出会社の状況】
１【株式等の状況】(1) 【株式の総数等】①【株式の総数】
種類

発行可能株式総数(株)普通株式

824,000,000

計

824,000,000②【発行済株式】
種類

第２四半期会計期間末
現在発行数(株)(令和４年９月30日)

提出日現在発行数(株)(令和４年11月９日)

上場金融商品取引所名
又は登録認可金融商品取引業協会名内容

普通株式

206,000,000

206,000,000

名古屋証券取引所プレミア市場
東京証券取引所プライム市場（注）

計206,000,000

206,000,000

－

－

(注)

権利内容に何ら限定のない当社における標準となる株式であり、単元株式数は100株です。

(2) 【新株予約権等の状況】①【ストックオプション制度の内容】
該当事項はありません。
②【その他の新株予約権等の状況】
該当事項はありません。
(3) 【行使価額修正条項付新株予約権付社債券等の行使状況等】
該当事項はありません。
(4) 【発行済株式総数、資本金等の推移】
年月日

令和４年７月１日～
令和４年９月30日

発行済株式
総数増減数
(株)

発行済株式
総数残高
(株)

－

206,000,000

資本金増減額

資本金残高

(百万円)

(百万円)
－

-9-

112,000

資本準備金
増減額
(百万円)

資本準備金
残高
(百万円)

－

53,500(5) 【大株主の状況】
令和４年９月30日現在

氏名又は名称

住所

所有株式数
(株)

発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％)

日本マスタートラスト信託銀行株式会
社（信託口）

東京都港区浜松町二丁目11番３号

23,354,000

11.85

株式会社日本カストディ銀行（信託口）

東京都中央区晴海一丁目８番12号

12,717,900

6.46

株式会社みずほ銀行

東京都千代田区大手町一丁目５番５号

7,832,300

3.98

野村信託銀行株式会社（退職給付信託
三菱ＵＦＪ銀行口）

東京都千代田区大手町二丁目２番２号

7,125,000

3.62

株式会社三菱ＵＦＪ銀行

東京都千代田区丸の内二丁目７番１号

5,478,100

2.78

日本生命保険相互会社

東京都千代田区丸の内一丁目６番６号
日本生命証券管理部内

5,000,000

2.54

農林中央金庫東京都千代田区大手町一丁目２番１号

3,350,000

1.70

ＪＲ東海社員持株会

東京都港区港南二丁目１番85号
ＪＲ東海品川ビルＡ棟

3,068,300

1.56

STATE STREET BANK WEST CLIENT-

1776 HERITAGE DRIVE，NORTH QUINCY，

TREATY 505234（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部）

MA 02171，U.S.A.
（東京都港区港南二丁目15番１号
品川インターシティＡ棟）

2,716,740

1.38

株式会社三井住友銀行

東京都千代田区丸の内一丁目１番２号

2,502,800

1.27－

73,145,140

37.13

計
(注)

１ 上記のほか、当社は自己株式8,999,231株を保有しています。
２ 平成31年４月19日付で公衆の縦覧に供されている株券等の大量保有状況に関する変更報告書において、三井
住友トラスト・アセットマネジメント株式会社及びその共同保有者２名が、平成31年４月15日現在で12,895,300株を保有している旨が記載されていますが、当社として当第２四半期会計期間末日現在における当該法人の実質所有株式数の確認ができないため、上記では考慮していません。
３ 令和２年７月20日付で公衆の縦覧に供されている株券等の大量保有状況に関する変更報告書において、野村
アセットマネジメント株式会社及びその共同保有者２名が、令和２年７月15日現在で11,264,210株を保有している旨が記載されていますが、当社として当第２四半期会計期間末日現在における当該法人の実質所有株式数の確認ができないため、上記では考慮していません。
４

令和２年12月７日付で公衆の縦覧に供されている株券等の大量保有状況に関する変更報告書において、株式会社三菱ＵＦＪ銀行及びその共同保有者２名が、令和２年11月30日現在で19,758,500株を保有している旨が記載されていますが、当社として当第２四半期会計期間末日現在における当該法人の実質所有株式数の確認ができないため、上記では考慮していません。
５ 令和２年12月22日付で公衆の縦覧に供されている株券等の大量保有状況に関する変更報告書において、株式会社みずほ銀行及びその共同保有者２名が、令和２年12月15日現在で16,361,700株を保有している旨が記載されていますが、当社として当第２四半期会計期間末日現在における当該法人の実質所有株式数の確認ができな
いため、上記では考慮していません。

- 10 -

(6) 【議決権の状況】①【発行済株式】
令和４年９月30日現在
区分

株式数(株)

議決権の数(個)内容

無議決権株式－－－

議決権制限株式（自己株式等）

－

－

－

議決権制限株式（その他）

－

－

－

（自己保有株式）
普通株式
8,999,200－（相互保有株式）
普通株式
17,000－

完全議決権株式（自己株式等）－

完全議決権株式（その他）

普通株式

196,845,600

1,968,456－

単元未満株式普通株式

138,200－－

発行済株式総数

206,000,000－－

総株主の議決権－

1,968,456－(注)

証券保管振替機構名義の株式2,200株（議決権22個）は、「完全議決権株式（その他）」欄の株式数及び議決権の数に含まれています。

②【自己株式等】
令和４年９月30日現在
所有者の氏名又は名称所有者の住所（自己保有株式）名古屋市中村区名駅一丁目

東海旅客鉄道株式会社

１番４号（相互保有株式）株式会社交通新聞社

東京都千代田区神田駿河台
二丁目３番11号ＮＢＦ御茶
ノ水ビル

計

－

自己名義
所有株式数
(株)

他人名義
所有株式数
(株)

所有株式数
の合計
(株)

発行済株式総数
に対する所有
株式数の割合(％)

8,999,200－

8,999,200

4.37

17,000－17,0000.01

9,016,200－

9,016,200

4.38

２【役員の状況】
前事業年度の有価証券報告書の提出日後、当四半期累計期間における役員の異動はありません。

- 11 -

第４【経理の状況】
１

四半期連結財務諸表の作成方法について
当社の四半期連結財務諸表は、「四半期連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」（平成19年内閣府令第64号）に基づいて作成しています。

２

監査証明について当社は、金融商品取引法第193条の２第１項の規定に基づき、第２四半期連結会計期間（令和４年７月１日から令和４年９月30日まで）及び第２四半期連結累計期間（令和４年４月１日から令和４年９月30日まで）に係る四半期連結財務諸表について、有限責任監査法人トーマツによる四半期レビューを受けています。

- 12 -

１【四半期連結財務諸表】(1) 【四半期連結貸借対照表】（単位
前連結会計年度(令和４年３月31日)
資産の部
流動資産
現金及び預金中央新幹線建設資金管理信託
受取手形、売掛金及び契約資産
未収運賃
有価証券
棚卸資産
その他
貸倒引当金
流動資産合計固定資産
有形固定資産建物及び構築物（純額）
機械装置及び運搬具（純額）
土地
建設仮勘定
その他（純額）
有形固定資産合計
無形固定資産投資その他の資産投資有価証券繰延税金資産その他
貸倒引当金
投資その他の資産合計
固定資産合計
資産合計- 13 -百万円）

当第２四半期連結会計期間(令和４年９月30日)

331,651

269,428※１ 1,813,068※１ 1,676,711

54,56944,193
328,500※２ 34,369
76,518△1062,682,764

49,67862,940508,600※２ 33,910
81,957△73
2,683,152

1,354,261
272,900
2,356,728
1,382,891
40,8795,407,662
142,072

1,321,878
281,225
2,368,545
1,458,395
46,7405,476,785
143,342772,089
260,389
186,087△545
1,218,020
6,767,755
9,450,519

708,010265,028
185,112△511
1,157,641
6,777,768
9,460,921

（単位前連結会計年度(令和４年３月31日)
負債の部
流動負債
支払手形及び買掛金
短期借入金
１年内償還予定の社債
１年内返済予定の長期借入金
１年内に支払う鉄道施設購入長期未払金
未払法人税等
賞与引当金
その他
流動負債合計
固定負債
社債
長期借入金
中央新幹線建設長期借入金
鉄道施設購入長期未払金
新幹線鉄道大規模改修引当金
退職給付に係る負債
その他
固定負債合計
負債合計
純資産の部
株主資本
資本金
資本剰余金
利益剰余金
自己株式
株主資本合計その他の包括利益累計額
その他有価証券評価差額金
繰延ヘッジ損益
退職給付に係る調整累計額
その他の包括利益累計額合計
非支配株主持分純資産合計
負債純資産合計- 14 -百万円）

当第２四半期連結会計期間(令和４年９月30日)

75,97030,738－87,777
6,529
6,409
22,493507,395
737,31460,806
31,436
138,997
62,5786,730
43,94827,755
420,885
793,137

890,754436,642※１ 3,000,000
519,988
35,000180,830
40,736
5,103,953
5,841,267

761,781
461,442※１ 3,000,000
516,572
17,500182,190
39,391
4,978,878
5,772,016

112,000
53,474
3,449,334△103,159
3,511,649

112,000
53,474
3,533,479△103,159
3,595,793

46,912－
5,516
52,42845,1733,609,252
9,450,519

42,6600
4,732
47,39245,7183,688,904
9,460,921

（2）【四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書】【四半期連結損益計算書】【第２四半期連結累計期間】
（単位

百万円）

前第２四半期連結累計期間(自 令和３年４月１日
至 令和３年９月30日)

当第２四半期連結累計期間(自 令和４年４月１日
至 令和４年９月30日)

386,949

634,139

営業収益
営業費
運輸業等営業費及び売上原価
販売費及び一般管理費
営業費合計
営業利益又は営業損失（△）
営業外収益
受取利息
受取配当金
受取保険金
その他
営業外収益合計
営業外費用
支払利息
鉄道施設購入長期未払金利息
その他
営業外費用合計
経常利益又は経常損失（△）
特別利益
工事負担金等受入額
固定資産売却益その他
特別利益合計特別損失
固定資産圧縮損
固定資産除却損
その他
特別損失合計税金等調整前四半期純利益又は税金等調整前四半期
純損失（△）
法人税等
四半期純利益又は四半期純損失（△）
非支配株主に帰属する四半期純利益
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）- 15 -

345,573

380,597※１ 75,479※１ 81,615

421,053△34,103462,212
171,926

1,234
2,068
1,276
4,216
8,796

1,071
2,526
101
2,268
5,968

22,28817,304
2,190
41,783△67,090

22,47017,1152,018
41,604
136,290

48
2,400
30
2,479

364
150
17
533

33
444
92
571

228
603
36
868

△65,182

135,955△21,227△43,955499

38,40597,549600△44,455

96,949【四半期連結包括利益計算書】【第２四半期連結累計期間】
（単位

百万円）

前第２四半期連結累計期間(自 令和３年４月１日
至 令和３年９月30日)

当第２四半期連結累計期間(自 令和４年４月１日
至 令和４年９月30日)△43,955

97,549

△655
－
△948
△12
△1,617△45,572△4,1980△776△26△5,00092,549△45,635
62

91,913636

四半期純利益又は四半期純損失（△）
その他の包括利益
その他有価証券評価差額金
繰延ヘッジ損益
退職給付に係る調整額
持分法適用会社に対する持分相当額
その他の包括利益合計
四半期包括利益（内訳）
親会社株主に係る四半期包括利益
非支配株主に係る四半期包括利益- 16 -

(3) 【四半期連結キャッシュ・フロー計算書】
（単位

百万円）

前第２四半期連結累計期間(自 令和３年４月１日
至 令和３年９月30日)

当第２四半期連結累計期間(自 令和４年４月１日
至 令和４年９月30日)△65,182

135,955

99,304106,069△17,500△17,500△532△3,30339,593△48
33
1,503
35,4083,426△13,169△50,579
28,955
3,290△39,458△77,475△84,688135△3,59739,585
△364
228
1,754
△13,966830△15,163△27,828
206,138
3,588△39,446△3,755
166,524△15,000
15,000128,045－－△227,699
2,266△4,258△1
31
5,341△96,274△16,000
16,000136,357△35,700
35,700△239,803
1,896△3,527△500
26,763
1,339△77,474168
200,000－
12,100△42,996
20,000△3,026336△12,805△70△2,302
171,403△9,559719,941※１ 710,381

697
200,000△200,000
34,800△35,199
10,000△3,215－△12,805△90
2,978△2,83586,214619,460※１ 705,674

営業活動によるキャッシュ・フロー
税金等調整前四半期純利益又は税金等調整前四半期純損失（△）
減価償却費
新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少）退職給付に係る負債の増減額（△は減少）
受取利息及び受取配当金
支払利息
工事負担金等受入額
固定資産圧縮損
固定資産除却損
売上債権の増減額（△は増加）
棚卸資産の増減額（△は増加）
仕入債務の増減額（△は減少）
その他
小計
利息及び配当金の受取額
利息の支払額
法人税等の支払額
営業活動によるキャッシュ・フロー
投資活動によるキャッシュ・フロー
定期預金の預入による支出
定期預金の払戻による収入
中央新幹線建設資金管理信託の解約による収入有価証券の取得による支出有価証券の償還による収入
有形固定資産の取得による支出
工事負担金等受入による収入
無形固定資産の取得による支出
投資有価証券の取得による支出
投資有価証券の売却及び償還による収入
その他
投資活動によるキャッシュ・フロー
財務活動によるキャッシュ・フロー
短期借入金の純増減額（△は減少）
短期社債の発行による収入短期社債の償還による支出
長期借入れによる収入
長期借入金の返済による支出
社債の発行による収入
鉄道施設購入長期未払金の支払による支出
自己株式の売却による収入
配当金の支払額
非支配株主への配当金の支払額
その他
財務活動によるキャッシュ・フロー
現金及び現金同等物の増減額（△は減少）
現金及び現金同等物の期首残高
現金及び現金同等物の四半期末残高- 17 -

【注記事項】（四半期連結財務諸表の作成にあたり適用した特有の会計処理）（税金費用の計算）
当第２四半期連結会計期間を含む連結会計年度の税引前当期純利益に対する税効果会計適用後の実効税率を合理的に見積り、税引前四半期純利益に当該見積実効税率を乗じて税金費用を計算しています。
ただし、当該見積実効税率を用いて税金費用を計算すると著しく合理性を欠く結果となる場合には、法定実
効税率を使用しています。
（追加情報）（新型コロナウイルス感染症の影響）
新型コロナウイルス感染症の影響により、鉄道等のご利用が減少しています。新型コロナウイルス感染症の収束時期等を合理的に予想することは困難ですが、新型コロナウイルス感染症の対策が進む中で、社会経済活動が活性化されていくことを考慮して、鉄道事業において、当連結会計年度の第３四半期及び第４四半期におけるご利用の平均が平成30年度比80％程度で推移すると仮定し、会計上の見積りを行っています。
（グループ通算制度）
当社及び一部の子会社においては、第１四半期連結会計期間より、グループ通算制度を適用しています。

- 18 -

（四半期連結貸借対照表関係）※１

中央新幹線の建設の推進のため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構より資金を借り入れ、分別管理を目的として信託を設定しています。

※２

棚卸資産の内訳は次のとおりです。
前連結会計年度（令和４年３月31日）

当第２四半期連結会計期間（令和４年９月30日）

商品及び製品5,504百万円

5,965百万円

分譲土地建物
仕掛品
原材料及び貯蔵品

206
9,835
18,822

1,550
9,013
17,381

３ 超電導リニアの技術開発促進を目的とする公益財団法人鉄道総合技術研究所（以下「鉄道総研」という。）の長期借入金に係る連帯債務額は次のとおりです。
前連結会計年度（令和４年３月31日）

当第２四半期連結会計期間（令和４年９月30日）

53百万円

４

18百万円

超電導リニアの技術開発促進を目的とする鉄道総研の長期借入金に係る債務保証額は次のとおりです。
前連結会計年度（令和４年３月31日）

当第２四半期連結会計期間（令和４年９月30日）

13,400百万円

５13,400百万円

社債の債務履行引受契約に係る偶発債務は次のとおりです。
前連結会計年度（令和４年３月31日）

償還期限

当第２四半期連結会計期間（令和４年９月30日）

第７回無担保普通社債
第９回無担保普通社債
第11回無担保普通社債

令和４年５月10日
令和４年９月20日
令和４年12月20日

18,200百万円
20,00025,000－百万円－
25,000

第12回無担保普通社債

令和15年３月18日

10,00010,000

第13回無担保普通社債

令和５年12月20日

9,000

9,000

第14回無担保普通社債
第17回無担保普通社債

令和６年３月19日
令和６年９月20日

9,900
9,650

9,900
9,650

第24回無担保普通社債

令和８年５月22日

9,900

9,900

第32回無担保普通社債
第34回無担保普通社債

令和９年９月17日
令和９年12月20日

10,00010,00010,00010,000

第63回無担保普通社債

令和15年５月24日

計

６

5,000

5,000

136,650

98,450

取引金融機関と締結している貸出コミットメントの総額と借入未実行残高は次のとおりです。
前連結会計年度（令和４年３月31日）

貸出コミットメントの総額
借入実行残高
借入未実行残高- 19 -

当第２四半期連結会計期間（令和４年９月30日）

100,000百万円

100,000百万円－－

100,000

100,000（四半期連結損益計算書関係）※１ 販売費及び一般管理費のうち主要な費目及び金額は次のとおりです。
前第２四半期連結累計期間（自 令和３年４月１日
至 令和３年９月30日）
人件費（賞与引当金繰入額）（退職給付費用）

当第２四半期連結累計期間（自 令和４年４月１日
至 令和４年９月30日）

40,011百万円

40,753百万円（5,563）（2,042）（6,289）（1,999）（四半期連結キャッシュ・フロー計算書関係）※１ 現金及び現金同等物の四半期末残高と四半期連結貸借対照表に掲記されている科目の金額との関係は次のとおりです。
前第２四半期連結累計期間(自 令和３年４月１日
至 令和３年９月30日)

当第２四半期連結累計期間(自 令和４年４月１日
至 令和４年９月30日)

現金及び預金679,688百万円

269,428百万円

有価証券

29,400434,400

その他（流動資産）

1,292

1,846

現金及び現金同等物

710,381705,674- 20 -

（株主資本等関係）
前第２四半期連結累計期間（自１ 配当金支払額決議
令和３年６月23日
定時株主総会(注)

令和３年４月１日

株式の種類

配当金の総額

普通株式

12,805百万円

至

１株当たり
配当額

令和３年９月30日）

基準日

効力発生日

65円 令和３年３月31日 令和３年６月24日

配当の原資
利益剰余金

配当金の総額には、「株式給付信託（従業員持株会処分型）」にかかる信託口が保有する当社株式に対する配当
金１百万円が含まれています。

２ 基準日が当第２四半期連結累計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当第２四半期連結会計期間末後と
なるもの
決議

株式の種類

配当金の総額

令和３年10月27日
取締役会

普通株式

12,805百万円

１

当第２四半期連結累計期間（自配当金支払額

１株当たり
配当額

株式の種類

配当金の総額

令和４年６月23日
定時株主総会

普通株式12,805百万円

効力発生日65円 令和３年９月30日 令和３年12月１日

令和４年４月１日

決議

基準日

至

１株当たり
配当額

配当の原資
利益剰余金

令和４年９月30日）

基準日

効力発生日

65円 令和４年３月31日 令和４年６月24日

配当の原資
利益剰余金

２ 基準日が当第２四半期連結累計期間に属する配当のうち、配当の効力発生日が当第２四半期連結会計期間末後と
なるもの
決議

株式の種類

配当金の総額

令和４年10月31日
取締役会

普通株式

12,805百万円

１株当たり
配当額

基準日

効力発生日

65円 令和４年９月30日 令和４年12月１日- 21 -

配当の原資
利益剰余金

（セグメント情報等）【セグメント情報】
前第２四半期連結累計期間（自 令和３年４月１日 至 令和３年９月30日）
１ 報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
（単位

運輸業

流通業

不動産業

その他
(注１)

計

調整額
(注２)

百万円）

四半期連結
損益計算書
計上額
(注３)

売上高
外部顧客への売上高

285,316

41,07520,32840,229386,949－

386,949

セグメント間の内部売上高又は振替高

4,720

3,917

15,272

54,14378,053△78,053－

計

290,036

44,99235,60094,373465,003△78,053

386,949

セグメント利益又は損失（△）△32,555△4,922

8,356△4,172△33,293△809△34,103（注） １ 「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ホテル業、旅行業、広告業、鉄道車両等製造業及び建設業等を含んでいます。
２
３

セグメント利益又は損失の調整額△809百万円は、セグメント間取引消去です。
セグメント利益又は損失は、四半期連結損益計算書の営業損失と調整を行っています。
当第２四半期連結累計期間（自 令和４年４月１日 至 令和４年９月30日）
１ 報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
（単位

運輸業

流通業

不動産業

その他
(注１)

計

調整額
(注２)

百万円）

四半期連結
損益計算書
計上額
(注３)

売上高
外部顧客への売上高

509,424

59,94021,615

43,158634,139－

634,139

セグメント間の内部売上高又は振替高

5,093

3,732

15,721

59,90384,451△84,451－

計

514,518

63,67237,337103,062

718,590△84,451

634,139

セグメント利益又は損失（△）

160,547

2,643

9,867

△469

172,588△662

171,926（注） １
２
３「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ホテル業、旅行業、広告業、鉄道車両等製造業及び建設業等を含んでいます。
セグメント利益又は損失の調整額△662百万円は、セグメント間取引消去です。
セグメント利益又は損失は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っています。
２

報告セグメントの変更等に関する事項
第１四半期連結会計期間から、「ホテル・サービス業」及び「鉄道車両等製造業」について量的基準を満たさなくなったため、「その他」に含めて記載する方法に変更しています。
なお、前第２四半期連結累計期間のセグメント情報は、当第２四半期連結累計期間の報告セグメントの区分に基づき作成したものを開示しています。

- 22 -

（収益認識関係）
顧客との契約から生じる収益を分解した情報
前第２四半期連結累計期間（自令和３年４月１日

至

令和３年９月30日）
（単位

運輸業
流通業

不動産業

その他
（注）

百万円）
合計

定期

定期外

その他

21,057

239,010

23,55337,8906,694

40,070368,278

その他の収益

－

－

1,694

3,184

13,633

158

18,671

外部顧客への売上高

21,057

239,010

25,24741,07520,32840,229386,949

顧客との契約から生じる収益（注）「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ホテル業、旅行業、広告業、鉄道車両等製造業及び建設業等を含んでいます。

当第２四半期連結累計期間（自令和４年４月１日

至

令和４年９月30日）
（単位

運輸業
流通業

不動産業

その他
（注）

百万円）
合計

定期

定期外

その他

21,843

461,239

24,431

56,0496,648

42,992

613,204

その他の収益

－

－

1,910

3,891

14,967165

20,935

外部顧客への売上高

21,843

461,239

26,341

59,94021,615

43,158634,139

顧客との契約から生じる収益（注）「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ホテル業、旅行業、広告業、鉄道車両等製造業及び建設業等を含んでいます。

（表示方法の変更）
第１四半期連結会計期間から、セグメント情報の報告セグメントの変更に伴い、「その他」の区分に含める事業セグメントの範囲を変更しています。
なお、前第２四半期連結累計期間の顧客との契約から生じる収益を分解した情報は、当第２四半期連結
累計期間の区分に基づき作成したものを開示しています。

- 23 -

（１株当たり情報）
１株当たり四半期純利益又は１株当たり四半期純損失及び算定上の基礎は次のとおりです。
前第２四半期連結累計期間（自 令和３年４月１日
至 令和３年９月30日）

当第２四半期連結累計期間（自 令和４年４月１日
至 令和４年９月30日）△225円89銭

492円63銭△44,455

96,949－－△44,455

96,949196,796,048

196,799,149

１株当たり四半期純利益又は１株当たり四半期純損失（△）（算定上の基礎）
親会社株主に帰属する四半期純利
益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）(百万円)

普通株主に帰属しない金額(百万円)

普通株式に係る親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）
普通株式の期中平均株式数
(注)

(百万円)
(株)

１ 前第２四半期連結累計期間の潜在株式調整後１株当たり四半期純利益については、１株当たり四半期純損失であり、また、潜在株式が存在しないため記載していません。
２

当第２四半期連結累計期間の潜在株式調整後１株当たり四半期純利益については、潜在株式が存在しないため記載していません。
３ 普通株式の期中平均株式数からは、「株式給付信託（従業員持株会処分型）」にかかる信託口が保有する当社株式（前第２四半期連結累計期間3,126株、当第２四半期連結累計期間－株）を控除しています。

（重要な後発事象）
該当事項はありません。

２【その他】
令和４年10月31日開催の取締役会において、第36期の中間配当に関し、次のとおり決議しました。
(1)

中間配当金の総額(2)

１株当たりの中間配当金(3)支払請求権の効力発生日及び支払開始日(注)12,805,049,985円
65円
令和４年12月１日

令和４年９月30日現在の株主名簿に記録された株主に対し、支払いを行います。

- 24 -

第二部【提出会社の保証会社等の情報】
該当事項はありません。

- 25 -

独立監査人の四半期レビュー報告書
令和4年11月8日
東海旅客鉄道株式会社

取 締 役 会

御 中
有限責任監査法人トーマツ

名

古

屋

事

務

所

指定有限責任社員
公認会計士
業 務 執 行 社 員

水

上

圭

祐

指定有限責任社員
公認会計士
業 務 執 行 社 員

鈴

木

晴

久

指定有限責任社員
業 務 執 行 社 員

加

納

俊

平

公認会計士

監査人の結論
当監査法人は、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づき、「経理の状況」に掲げられている東海旅客鉄道株式
会社の令和4年4月1日から令和5年3月31日までの連結会計年度の第2四半期連結会計期間（令和4年7月1日から令和4年9月30日まで）及び第2四半期連結累計期間（令和4年4月1日から令和4年9月30日まで）に係る四半期連結財務諸表、すなわ
ち、四半期連結貸借対照表、四半期連結損益計算書、四半期連結包括利益計算書、四半期連結キャッシュ・フロー計算書
及び注記について四半期レビューを行った。
当監査法人が実施した四半期レビューにおいて、上記の四半期連結財務諸表が、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠して、東海旅客鉄道株式会社及び連結子会社の令和4年9月30日現在の財政状態並びに同日をもって終了する第2四半期連結累計期間の経営成績及びキャッシュ・フローの状況を適正に表示していな
いと信じさせる事項が全ての重要な点において認められなかった。
監査人の結論の根拠
当監査法人は、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期レビューの基準に準拠して四半期レビューを行った。四半期レビューの基準における当監査法人の責任は、「四半期連結財務諸表の四半期レビューにおける監査人の責任」に記載されている。当監査法人は、我が国における職業倫理に関する規定に従って、会社及び連結子会社から独立しており、また、監査人としてのその他の倫理上の責任を果たしている。当監査法人は、結論の表明の基礎となる証拠を入手したと判断している。
四半期連結財務諸表に対する経営者並びに監査役及び監査役会の責任
経営者の責任は、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠して四半期連結財務諸表を作成し適正に表示することにある。これには、不正又は誤謬による重要な虚偽表示のない四半期連結財務諸表を作成し適正に表示するために経営者が必要と判断した内部統制を整備及び運用することが含まれる。
四半期連結財務諸表を作成するに当たり、経営者は、継続企業の前提に基づき四半期連結財務諸表を作成することが適切であるかどうかを評価し、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に基づいて継続
企業に関する事項を開示する必要がある場合には当該事項を開示する責任がある。
監査役及び監査役会の責任は、財務報告プロセスの整備及び運用における取締役の職務の執行を監視することにある。

四半期連結財務諸表の四半期レビューにおける監査人の責任
監査人の責任は、監査人が実施した四半期レビューに基づいて、四半期レビュー報告書において独立の立場から四半期
連結財務諸表に対する結論を表明することにある。
監査人は、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期レビューの基準に従って、四半期レビューの過程を通じて、職業的専門家としての判断を行い、職業的懐疑心を保持して以下を実施する。
・ 主として経営者、財務及び会計に関する事項に責任を有する者等に対する質問、分析的手続その他の四半期レビュ
ー手続を実施する。四半期レビュー手続は、我が国において一般に公正妥当と認められる監査の基準に準拠して実施される年度の財務諸表の監査に比べて限定された手続である。
・ 継続企業の前提に関する事項について、重要な疑義を生じさせるような事象又は状況に関して重要な不確実性が認められると判断した場合には、入手した証拠に基づき、四半期連結財務諸表において、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠して、適正に表示されていないと信じさせる事項が認められな
いかどうか結論付ける。また、継続企業の前提に関する重要な不確実性が認められる場合は、四半期レビュー報告書において四半期連結財務諸表の注記事項に注意を喚起すること、又は重要な不確実性に関する四半期連結財務諸表の注記事項が適切でない場合は、四半期連結財務諸表に対して限定付結論又は否定的結論を表明することが求められている。監査人の結論は、四半期レビュー報告書日までに入手した証拠に基づいているが、将来の事象や状況により、企業は継続企業として存続できなくなる可能性がある。
・ 四半期連結財務諸表の表示及び注記事項が、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠していないと信じさせる事項が認められないかどうかとともに、関連する注記事項を含めた四半期連結財務諸表の表示、構成及び内容、並びに四半期連結財務諸表が基礎となる取引や会計事象を適正に表示していないと信じさせる事項が認められないかどうかを評価する。
・ 四半期連結財務諸表に対する結論を表明するために、会社及び連結子会社の財務情報に関する証拠を入手する。監査人は、四半期連結財務諸表の四半期レビューに関する指示、監督及び実施に関して責任がある。監査人は、単独で監査人の結論に対して責任を負う。
監査人は、監査役及び監査役会に対して、計画した四半期レビューの範囲とその実施時期、四半期レビュー上の重要な発見事項について報告を行う。
監査人は、監査役及び監査役会に対して、独立性についての我が国における職業倫理に関する規定を遵守したこと、並びに監査人の独立性に影響を与えると合理的に考えられる事項、及び阻害要因を除去又は軽減するためにセーフガードを講じている場合はその内容について報告を行う。
利害関係
会社及び連結子会社と当監査法人又は業務執行社員との間には、公認会計士法の規定により記載すべき利害関係はな
い。
以

（注）

１
２

上記の四半期レビュー報告書の原本は当社（四半期報告書提出会社）が別途保管しています。
ＸＢＲＬデータは四半期レビューの対象には含まれていません。

上

【表紙】
【提出書類】

確認書【根拠条文】

金融商品取引法第24条の４の８第１項【提出先】

関東財務局長【提出日】

令和４年11月９日【会社名】

東海旅客鉄道株式会社【英訳名】

Central Japan Railway Company【代表者の役職氏名】

代表取締役社長【最高財務責任者の役職氏名】

該当事項はありません。

【本店の所在の場所】

愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号【縦覧に供する場所】

東海旅客鉄道株式会社東海鉄道事業本部（注）

金

子

慎

（名古屋市中村区名駅一丁目３番４号）

東海旅客鉄道株式会社東海鉄道事業本部静岡支社（静岡市葵区黒金町４番地）

東海旅客鉄道株式会社新幹線鉄道事業本部（東京都千代田区丸の内一丁目９番１号）
東海旅客鉄道株式会社新幹線鉄道事業本部関西支社（大阪市淀川区宮原一丁目１番１号）
株式会社名古屋証券取引所（名古屋市中区栄三丁目８番20号）
株式会社東京証券取引所（東京都中央区日本橋兜町２番１号）(注)

東海鉄道事業本部は、法定の縦覧場所ではありませんが、投資者の便宜を考慮して、縦覧に供する場所としています。

１【四半期報告書の記載内容の適正性に関する事項】
当社代表取締役社長金子慎は、当社の第36期第２四半期（自 令和４年７月１日 至 令和４年９月30日）の四半
期報告書の記載内容が金融商品取引法令に基づき適正に記載されていることを確認しました。

２【特記事項】
特記すべき事項はありません。