ЕВРОПЕЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ МИНИСТРОВ ТРАНСПОРТАPЕЗОЛЮЦИЯ NO 99/3 ПО ПРЕСТУПНОСТИ НА ТРАНСПОРТЕ

[CEMT/CM(99)4/FINAL]

Совет Министров ЕКМТ, заседавший в Варшаве 19-20 мая 1999 года.
ОТМЕЧАЯ доклад [CEMT/CS(99)11] по обзору развития, с тех пор как принята всесторонняярезолюция (Резолюция №97/2) в Берлине в 1997 году.
ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ ПРОГРЕСС:-в улучшении понимания характера и распространения преступности на транспорте; всовершенствовании информационных потоков между различными органами в борьбепротив преступности;-в составлении договора относительно Европейской информационной системы потранспортным средствам и водительским правам (EUCARIS);-в информировании перевозчиков о риске и в советах о местах безопасной стоянки через
публикацию совместного IRU/ECMT буклета;-в реформировании транзитных систем в пределах контекста ЕЭК ООН (WP.30) иЕвропейского сообщества (План действий, включая внедрение Новой компьютернойтранзитной системы);-с помощью профессиональных перевозчиков (через национальные ассоциации) и IRU,
отмеченный развитием системы SAFETIR;ОТНОСИТЕЛЬНО ТОГО:-что преступность принимает новые формы и использует все методы;-что фактические данные все еще недостоверны, что затрудняет оценку распространения ихарактера преступлений, в том числе и в международном сравнении;-что нелегальные иммигранты привносят новую проблему;1ПОВТОРЯЯ важность продолжений активизации инструмента, обеспечивающего выполнение
Резолюции No 97/2, принятой в Берлине.
В ДОБАВЛЕНИЕ.
В отношении хищения грузовРЕКОМЕНДУЕТ:В целом:-дальше работать по получению и созданию сопоставимой информационной базы попреступности на транспорте (в т.ч. согласованных определений и концепций);-испытания противоугонных приспособлений и систем оповещения, которые позволили быедущим в рейсе автомобилям быстро производить покупки;-странам-членам осознать высокий риск ситуации задержки в пути, в которой можно статьмишенью;В отношении автомобильного транспорта:-страны должны принять во внимание единую Европейскую информационную систему потранспортным средствам и водительским правам, известную как EUCARIS;-

ЕКМТ и IRU должны обновить справочник по стоянкам грузовых автомобилей, повозможности добавляя информацию относительно уровня обеспечения охраны иобслуживания;В отношении мошенничества в транзитной системе.
ПРИЗЫВАЕТ:-чтобы ЕЭК ООН, особенно рабочая группа 30 (РГ по таможенным вопросам, связанным странспортом) закончила 2 этап пересмотра Конвенции МДП;-чтобы Европейское Сообщество и национальные таможенные органы закончили вкратчайший срок реформу в сфере транзитной системы Сообщества и Общей транзитнойсистемы и выделили необходимые ресурсы для компьютеризации систем и ее ввода вдействие;-таможенным органам уделить больше внимания для убыстрения уведомления о периоде
"не-разгрузочных" операций:2-национальным ассоциациям, во взаимодействии с компетентными органами, искатьрешения проблемы неуплаченных долгов;В отношении нелегальных иммигрантов.
ПРОСИТ:-национальные правительства, где необходимо, определить правила ведения расследования;-перевозчиков, всеми способами обеспечить защищённость оставленных автомобилей настоянке или во время погрузки;ПРОСИТ КОМИТЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЕЙ:-привести в соответствие методы и структуры так, чтобы ЕКМТ могло сделать вклад вборьбу против преступности, посредством направленных акций по определеннымпроблемам, указанным выше;-снова вернуться к докладу по определению достигнутого прогресса в деле воплощения этихрекомендаций и Резолюции no.97/2, а также о любых других действиях, которыенеобходимо провести.

3