Rd.1- 3 SUZUKA

新たにスーパーフォーミュラ・ライツに挑む！
期待とは裏腹に苦戦を強いられるも、第1戦で平⽊玲次が6位⼊賞を果たす
チャレンジを絶やさない「HELM

GTやスーパー耐久で腕を磨いてきたのはMOTORSPORTS」が、また新たなご存知のとおり。ブランクを感じさせなフィールドに臨むこととなった。全⽇本

い⾛りが期待される。

スーパーフォーミュラ・ライツ選⼿権

シリーズは全６⼤会・18戦の開催が予定（SFライツ）は、その名が⽰すとおりされ、その⽪切りとなるサーキットは富スーパーフォーミュラに準じ、⽇本の最⼠スピードウェイ。国内屈指のロングス⾼峰を⽬指すには避けて通れないレーストレートを備え、ハイスピードバトルがである。

繰り広げられるのは必⾄である。開幕にシャシーはダラーラ320の、タイヤはヨ先駆けて実施された公式テストでは、平コハマのそれぞれワンメイクである⼀⽅⽊玲次が好調。富⼠で⾏われた第２回ので、エンジンはマルチメイク。「HELM

初⽇にはトップに⽴ち、トータルでも2MOTORSPORTS」はTOMEI TB14F3番⼿につけていた。⼀⽅、平⽊湧也はト2020を使⽤する。

ラブルもあって出遅れてしまったものの、参戦するのは平⽊湧也と平⽊玲次。

データの共有が可能であることから対策

フォーミュラにはともにFIA-F4選⼿権以が施されている。このあたりは２台体制来となり、平⽊湧也は５年ぶり、平⽊玲による⼤きなメリットと⾔えるだろう。

次は２年ぶりながら、その間にSUPERRd.1- 3 SUZUKA

公式予選
4⽉9⽇（⼟）
天候：曇り
路⾯状況：ドライ

Qualifying
第１⼤会の⾛⾏開始は⽊曜⽇から。専有⾛⾏

最初のアタックにおいて、ふたりは計測３周

１回⽬は平⽊玲次、平⽊湧也ともにトップか⽬からアタックを開始し、徐々にタイムを詰らコンマ差につけて、好調な滑り出しとなっめていくも、上位陣が1分33秒台に⼊れるたものの、２回⽬は順調にタイムを詰めてい中、平⽊玲次は1分34秒424を、平⽊湧也は1くライバルに⽐べ、ふたりともやや伸びを⽋分34秒887が、その時点でのベスト。ともにいてしまう。そして最速タイムが記された⾦アンダーステアを訴えていたことから、その曜⽇の３回⽬は平⽊玲次こそトップからコンあたりを中⼼にセッティングは⼤きく変更さマ3秒差の1分33秒271で7番⼿につけるも、れたのだが……。

平⽊湧也は1分33秒761で10番⼿に⽢んじて残り10分から再度アタックがかけられ、平⽊いた。

玲次は1分34秒137、1分34秒053と、それぞ

さらに深刻だったのは、４回⽬の専有⾛⾏。

れセカンドベスト、ベストとなるタイムを記

全体的にタイムは伸び悩んだとはいえ、ふたす。そして平⽊湧也は1分34秒421から1分34りとも1分34秒台を記録するのが精いっぱい

秒370と、いきなりタイムを出すも、後半のだった。このセッションから直前に他のクラタイムが伸び悩み……。対して、上位陣は1スの⾞両が⾛⾏しており、路⾯状態の変化が分33秒台の前半にまで突⼊していたこともあ原因のようだ。SFライツ初参戦の洗礼というり、レース１、レース２とも平⽊玲次は9番か、データ不⾜が明らかになってしまう。

⼿、平⽊湧也は10番⼿から決勝に臨むことともちろんチームとしても⼿をこまねいていたなった。

わけではなく、セットも改めて⼟曜⽇早朝の公式予選に臨んでいた。計測時間は30分間と⻑めだが、ベストタイムでレース1の、セカンドベストタイムでレース2のグリッドが決まるため、時間にそう余裕があるわけではない。その間に、状況に応じてセット変更を施す必要もあるからだ。

Rd.1- 3 SUZUKAQF COMMENTS＃62 Driver HIRAKI Yuya

昨⽇からアンダーステアが強くは初めてなので、なぜこうなって、いろいろ対策しましたが、たか、みんなでミーティングしよけいひどくなってしまって。

て原因を探らないといけないと２セット⽬も対策していったん思っています。

ですが、あまり変わらず、何が原因か分からないです。僕たち＃63 Driver

HIRAKI Reiji

全体的に昨⽇からアンダーステ

ずっと苦しんで、タイムも上げアが強くて。他のクラスが⾛っられずに終わってしまった、とた後だったので、路⾯の変化もいう感じです。そこがずっと悩あるんでしょうが、いろいろんでいるところなので、決勝にセットも考えて予選に挑んだん

対してしっかり改善できるようですけど、やはりアンダーステに、準備していきたいと思いまアは強いままでした。予選中す。

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Rd1 決勝レース
4⽉9⽇（⼟）
天候：晴れ
路⾯状況：ドライ

Race 1
レース１こと決勝レース第1戦は、⼟曜⽇のまま、オーバー出るところもけっこうオー

昼から21周で争われ、このレースの順位はまバー」と、平⽊湧也にとっては裏⽬に出て、たレース3グリッドの並びともなる。予選同

また改善はされていたが「昨⽇から少し気に様、上空には⻘空が広がり、コンディションなっていたスロットルの戻りが、途中からひは上々。どうやらこの週末は⾬の⼼配は⼀切どくなって」と平⽊玲次もまた、ペースが思なさそうだ。

うように上げられなくなる中、先⾏⾞両にリスタートで平⽊玲次が出遅れはしたが、そのタイアが。それぞれポジションを上げて平⽊

後１コーナーから２コーナーで上位に⽣じた玲次は、ついに⼊賞圏内の6番⼿に浮上する。

アクシデントにも乗じ、すぐにポジションをだが、序盤のコースアウトで順位を落とした

戻し、さらに１台の戦線離脱もあって8番⼿⾞両が追い上げてきて、やがて平⽊湧也の背に、平⽊湧也も9番⼿に浮上。さらに２周⽬後に迫り来る。必死にガードを固めるも、スの１コーナーでコースアウトした⾞両もあっトレートでもう前に出られたら、抗う術もなて、それぞれひとつずつポジションを上げる。

い。10周⽬に8番⼿に後退する平⽊湧也。そこの時点では前を⾏く⾞両も視界におさめての相⼿は続いて平⽊玲次にも近づいたものの、おり、さらなるポジションアップが期待され必死にガードを固めて逆転を許さず。その結た。

果、初戦を６位でゴールし、平⽊玲次は貴重だが、ふたりが予選で訴えていたアンダースな１ポイントを獲得、そして平⽊湧也が８位

テアは、もちろんセッティングは改められてとなった。

いたものの、「アンダーが出るところはそのRd.1- 3 SUZUKA

Rd2 決勝レース
4⽉10⽇（⽇）
天候：晴れ
路⾯状況：ドライ

Race 2
レース２こと決勝レース第2戦は、⽇曜⽇の「変えたセットがいい⽅向に⾏きつつあって、午前に15周で争われる。本来、平⽊玲次は9セクター３がだいぶ改善されたので、スト番⼿から、平⽊湧也は10番⼿からスタートをレートで抜かれずに済みました」と鉄壁の切るはずだったが、タイヤ交換で５グリッドガードで最後まで逆転を許さず。⼊賞には⾄降格となった⾞両があったことから、ひとつらなかったものの、レース3に向けては確かずつ前のグリッドに並べられた。

な⼿応えを得ていたようだ。

スタート直後に後⽅の⾞両が、平⽊玲次と平⼀⽅、「昨⽇より状況は良くなっていました⽊湧也の間に割って⼊り、あわや３台接触かが、全然ペースが⾜りなくて、着いていくこ……というシーンも⾒られたが、なんとか免とができませんでした」と語る平⽊湧也は、れてポジションキープからレースを開始する。

徐々に前をいく２台から離されていき、中盤しばらくランデブー⾛⾏を続けるも、３周⽬から単独⾛⾏に。10位という結果に終わってに平⽊湧也は１台に逆転を許していた。

いた。

その後は平⽊玲次が激しく8番⼿を争い、後⽅からの激しいプレッシャーを受けるも、

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Rd3 決勝レース
4⽉10⽇（⽇）
天候：晴れ
路⾯状況：ドライ

Race 3
この週末、最後のレースとなった、レース３

３周⽬、平⽊湧也がマスターズクラスの３台こと決勝レース第3戦も15周での争いとなり、をようやく抜いて10番⼿に浮上。が、その直前述のとおりレース1の順位でグリッドが決前に平⽊玲次はストレートで7番⼿に後退ししたため、平⽊玲次は6番⼿から、そして平ていた。それでも５台による5番⼿を争う集

⽊ 湧 也 は 8番 ⼿ か ら ス タ ー ト を 切 る こ と と団の中で、再浮上の機会を狙う。とはいえ、なった。

スリップストリームで近づかれ、１コーナーだが、ここで平⽊湧也が「半クラッチの位置までに前に出られる展開がまたも続き、11周がうまく合わなかった」ため、痛恨のエンジ⽬に平⽊玲次は8番⼿にダウン。

ンストールを喫し、⼀気に最後尾まで後退！

平⽊湧也も前との差を詰めはしたものの、ス

⼀⽅、平⽊玲次はスタートで１台の先⾏を許タートでの遅れは如何ともし難く、10位ですも、ダンロップコーナーで抜き返し、まずゴール。ふたりにとってSFライトでの第１⼤はポジションキープの6番⼿で１周⽬を終え会は、ほろ苦デビューとなってしまった。

る。

Rd.1- 3 SUZUKA

Race COMMENTS＃62 Driver HIRAKI Yuya

僕たちにとって初めてのレース、SFライツへ思ったより難しい。僕たちは初めてSFライツの挑戦だったんですが、富⼠のテストで玲次に乗るし、経験しているメカニックもいます

がすごいタイムを出せて、僕たちがやってきが、ゼロから作っていかなければいけないのたことが間違っていないんじゃないかと思っで、そこをどうするか。

たまま、この開幕戦を迎えてしまったというテストではうまくいったので、可能性はゼロのが正直あって、実際には全然違っていたんじゃないと思っています。今後はしっかりですね。いろいろセッティングしたり、変えデータを集めて遠回りせず、いかに効率良くたりしましが、⾏ったり来たりになってしやっていくか。僕たちにはそんなに時間はなまって……。

いし、そんなに⻑くはできるわけではないの改善はされていたんですが、トップグループで、しっかりと。次のレースまでのスパンがとは戦える状況ではありませんでした。

短いので、なんとか改善していきます。

＃63 Driver

HIRAKI Reiji

予選としてもレースとしても、ストレートでめず、またドライビングにもまだ⾜りないと簡単に置いていかれてしまって、正直なとこころがありました。なんとしても鈴⿅までにろ戦闘⼒が⾜りていませんでした。他のカテそこを改善しなければ、いい結果はないとゴリーが⾛って、路⾯状況や温度が変わって思っていますので、今⽇の結果を踏まえてきた中で、まわりはアジャストしてきたと思チームとしっかりミーティングし、もっと根うのですが、僕たちはそこにうまく合わせ込本的な何かを⾒つけて速さにつなげられるよう、しっかり準備していきます。

Rd.1- 3 SUZUKANEXT Race
シリーズ第２戦は、早くも２週間後の4⽉23〜24⽇に鈴⿅サーキットで開催されます。
今回の悔しさを晴らすべく、しっかり準備し、改善して臨む所存です。
引き続き応援よろしくお願いします。