S-Stage+D ボアアップキット 106cc スカット
製品番号 01-05-5313

モンキー / ゴリラ (Z50J-2000001 ～ )(AB27-1000001 ～ )CD50(CD50-1500001 ～ )
適応車種及び CL50
(CL50-4000001 ～ )フレーム番号 スーパーカブ 50 (C 50-9000001 ～ 0095210)(C 50-0200001 ～ 0999999)(C 50-2100001 ～ 2299999)(AA01-1000001 ～ 1699999)

取扱説明書

リトルカブ
ダックス
CRF50F
XR50R(C 50-4300001)(AA01-3000001 ～ 3699999)(AB26-1000001 ～ )(AE03-1400001 ～ )(AE03-1000001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

使用燃料についてのご注意
S-Stage キットは、ノーマルに比べて高圧縮比となるように設定しておりますので、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
レギュラーガソリンを使用すると、異常燃焼を起こして本来の性能を発揮しない上に、ピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。
キット取り付け前に燃料タンクに残っていたガソリンにも注意して下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

スパークプラグについてのご注意
スパークプラグは必ず CR8HSA(NGK) または、U24FSR-U(DENSO) に交換して下さい。尚、抵抗無しプラグの場合は C8HSA(NGK) または、
U24FSR-U(DENSO) に交換して下さい。スパークプラグ電極部の焼け具合により個々に合った番数を決定して下さい。

急発進・急加速についてのご注意
空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう
恐れがありますのでご注意下さい。

当キット使用についてのご注意
当キット取り付けには、強化クラッチ（フリクション 3 枚タイプ以上の物）と強化オイルポンプが必要となります。( モンキー / ゴリラ /CD/DAX/CRF50F)
当キット取り付けには、強化遠心クラッチ（32 枚ウェイト）と強化オイルポンプが必要となります。( カブ 50/ リトルカブ )※この取り付け部品をつけていない場合、保証の対象にはなりません。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け、原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反となり、運転者ご本人が罰せられる対象となります。
一般公道を走行される場合は、小型 2 輪以上の免許を取得し、必ず市町村の役所で原付 2 種への変更（注：登録手順は各市町村により異なる恐れがあります。）を行い、強制賠償保険等の排気量変更の申請を行って下さい。
◎現在、原付 2 種の登録をされている方で排気量に変更がある場合は排気量変更登録等を全て済ませて下さい。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎取り付けの際には、工具等を準備し、取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアル
は基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎ボルト、ナット、ノックピンは再使用しますが、摩耗、損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎ノーマルキャブレターを装着される方は、エアクリーナーボックス及びエアクリーナーエレメントは取り外さないで下さい。キャブレターを交換される方は、個々に合ったセッティングを行って下さい。この事柄を無視した場合、エンジントラブルが起こり、重大な事故につながる恐れがあります。
◎シリンダー部より聞こえてくる音が大きく感じる事があります。
◎この取扱説明書に記載の作業はモンキーとカブの車両を主体としており、他の適応車両には適さない場合があります。予めご了承下さい。
◎燃料は必ず無鉛ハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。
◎外気温が高い場合はオイルクーラーの取り付けと使用をお勧めします。
◎ノーマルマフラー及びノーマルキャブレターでの走行も可能ですが、ポテンシャルが充分発揮出来ませんので、マフラー及びキャブレターの交換をお勧めします。

～特徴～○デコンプレッサ－機構付きカムシャフトを採用することで、106cc 化された S-Stage(SCUT) ボアアップキットでも、ミッションやキックシャフト等への負担を軽減する事が出来、従来より軽いキック力でのエンジン始動が可能になりました。シリンダーにはオイルジェットを設け、ピストン、
コンロッドの潤滑や冷却を行います。
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）■製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）※シリンダーヘッドは、必ず指定トルクで増し締めを行って下さい。
■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル：0721-25-8857
2016.10.13

01-05-5313

/13

警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）■ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

Lesson◇ボルトとナットは反時計方向へ回すと緩み、時計方向へ回すと締まる。
◇ネジを締める場合は最初から工具を使用せず指で締まるところまで締めましょう。1 ～ 2 回転でとまる場合は、ネジが斜めに入っている場合がありますので注意して下さい。
◇ネジを緩めるということは、締まっている状態から左へ 3 ～ 4 回転回すことをいい、取り外すということは左へネジが取れるまで回すことをいう。
◇ネジを締めるということは、ネジが緩まないようにする事を締めるといいます。その目安をボルトごとに折れない・緩まない数値で表したのが締め付けトルクです。この説明書では PL 法 ( 製造物責任法 ) によりトルクを記載していますが、トルクレンチを用意することの出来ない人は折れない・
緩まない力で締められるのであれば試してみて下さい。
但し、弊社では責任は負いません。トルクレンチが無くてもどれぐらいの力で締めると折れるのか・緩むのかは自分自身の経験と勘でしか補えません。
◇工具を正しく使用しない場合、ボルト・ネジ等のかかり部分が破損する場合があります。
製品内容

501-13-0607

01-02-0127
3 4
2

1

01-13-0606
7

6
13

01-08-0333
16
15

17

01-13-7002
11

12
10

8

14

9

18

番号
部 品 名
個数
リペア品番
番号
部 品 名
個数
リペア品番
1 ピストン1
12 エキゾーストパイプガスケット 1 00-01-0064 (2 ケ入り )2 ピストンリング
1 13012-RAS-T00
13 ラバーパッキン
1 00-01-0066 (2 ケ入り )3 ピストンピン
1 00-01-0091 ( クリップ付 ) 14 インレットパイプガスケット
1 91301-181-T01
4 ピストンピンサークリップ
2 00-01-0003 (6 ケ入り )15 カムシャフト COMP.
1 14100-GDH-T02
5 シリンダー
1 01-01-0220
16 バルブロッカーアーム ASSY.
2 00-01-1024
6 シリンダーヘッドガスケット 1 12251-GFL-T10
17 ストッパープレート
1 00-01-0076
7 シリンダーガスケット
1 00-01-0067 (2 ケ入り )18 原付 2 種マークセット
1 TS-001-001
8 ヘッドカバーガスケット
1※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
9 右サイドカバーガスケット
1 01-13-7002
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
10 左サイドカバーガスケット
1 (O リング 2 ケ入り )尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にて11 タペットキャップ O リング
2
ご注文下さいます様お願い致します。

◇取り付けに使用する工具等
1
2
3
10

4

11

5
6
7
8
9
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12

13

14
15
16

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20

1 トルクレンチ
2 プラスチックハンマー
3 カッターナイフ
4 スパナ 10-12
5 スパナ 12-14
6 スパナ 14-17
7 メガネレンチ 10-12
8 メガネレンチ 12-14
9 メガネレンチ 14-17
10 プラグレンチハンドル（車載工具）
01-05-5313

/13

11 プラグレンチ（車載工具）
12 ラジオペンチ
13 シックネスゲージ
14 マイナスドライバー（極細先）
15 ジョイント（中）16 ジョイント（小）17 ボックスレンチ 14mm
18 ボックスレンチ 12mm
19 ボックスレンチ 10mm
20 ラチェットレンチ

2016.10.13

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/13

エキゾーストパイプガスケット

タペットアジャスティング
ホールキャップ

Oリング 30MM※1

左シリンダーヘッドサイドカバー

左シリンダーヘッド
サイドカバーガスケット

ノックボルト 5MM

ノックピン 8X12 ※1

カムスプロケット※3※2

CR8HSA(NGK)又はU24FSR‑U(DENSO)に必ず交換して下さい。

このキットでは使用しません。
又、付属もしていませんのでご注意下さい。

ノックピンは使用する場合により全長が違います。
ご注意下さい。

ボルト 6MM

カムチェーン
ガイドローラーCOMP.

ボルト 6MM

ワッシャ 8MM

ガイドローラーボルト

ノックピン
8x12 ※1

シリンダーガスケット

ラバーパッキン 16MM

ピストン

ピストンピン

ピストンピンサークリップ

6角ナット 6MM

ノックピン
8X14 ※1

シリンダーヘッドガスケット

シリンダーヘッドカバー
ガスケット

カムシャフトCOMP.

※2

ピストンリングセット

Oリング 30MM
インレットパイプガスケット

シリンダー

タペットアジャスティング
ホールキャップ

スパークプラグ ※3

ノックピン
8x14 ※1

シーリングワッシャA 6MM(銅メッキ）

キャップナット
6MM

シーリングワッシャ 6MM

シリンダーヘッドカバー

ストッパープレート

バルブロッカーアーム

タペットアジャスティング
スクリュー

タペットアジャスティングナット

バルブロッカーアームシャフト

フランジボルト 6x20

フランジボルト 6x110

シーリング（銅又はアルミ）
ワッシャ 6.5x12

右シリンダーヘッドサイドカバー

右シリンダーヘッド
サイドカバーガスケット

各部品名称

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

STD 部品取り外し
1. キャブレターを取り外す( モンキー )◇ガソリンタンク左下部にある
ガソリンコックを OFF にする。

( カブ )◇ A(12mm ふくろナット )、B、C(10mm ボルト）を反時計回りに回して外し、ワッシャ等も同時に取り外します。
左側も同様に外します。

◇ホーンの線を取り外す。

◇フランジのカラー 2 個を取り外し外側に引く様にしてマフラーを車体から取り外す。

C◇ワイヤーを束ねているベルトを
外す。

A
B

◇フューエルホースと大気ホースを取り外す。

◇キャブレター左下部にあるガソリ
ンコックを OFF にする。

フューエルホース◇フューエルコックの 2 つのネジを反時計回りに回して取り外す。

◇スロットルケーブルとチョークケーブルを取り付けたままキャブ
レター ASSY. を車体から離し左前方のウインカーに引っかけて
おく。

大気ホース

2. マフラーを取り外す◇ストレージタンクのホース( フレーム No.AB27- の車両の場合 ) を抜き取る。

( カブ )◇ EX パイプ部のナット 2 個を反時
( モンキー )計方向に回し取り外す。
◇ EX パイプ部のナット 2 個を反時計方向に回し取り外す。
◇シリンダーヘッドとインレット
パイプを止めているボルト 2 本を
反時計方向に回し取り外す。

◇マフラー本体を止めている 6 角
ボルトを反時計方向に回し取り外す。

◇エアクリーナーステー部のボルトを取り外す。

◇マフラー本体を止めている 6 角
ボルトを反時計方向に回し取り外す。

◇ダクトを上に引っ張り外す。

◇シリンダーヘッドとインレット
パイプを止めているボルト 2 本を取り外す。
◇エアクリーナーのボルトを左右
両側とも反時計方向に回し取り外す。

◇マフラー本体裏側に止まっている
ナットを反時計方向に回し取り外す。

◇スロットルケーブルを取り付けたままキャブレター ASSY. を
左前方のウインカーに引っかけておく。
2016.10.13

01-05-5313

/13◇マフラーを外側に引く様にして車体から取り外す。
このとき、リング状のマフラー
ガスケットを無くさないように注意する。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

3. フロントフェンダーを取り ◇クランクケース左カバーを止めているボルト 3 本を反時計方向に外す( モンキー )◇フロントフェンダー裏側の 6 角
ボルト 2 本を反時計方向に回し
取り外す。

切り欠き

回し取り外す。

9. シリンダーヘッドサイド
ボルトを取り外す◇シリンダーヘッドとシリンダーを止めているシリンダーヘッド
サイドボルトを反時計方向に回し取り外す。

T マーク

セル付

4. スパークプラグを取り外す◇プラグキャップをプラグから引っ張って取り外す。
必ずキャップ部分をつかんで引っ張って外して下さい。
◇車載工具のプラグレンチを使いプラグを反時計方向に回し取り外す。

◇セル付の場合は、A、B の 2 つを
反時計回りに回して外します。

セル付

T マーク

A
B

◇フライホイールを固定しカムスプロケット 6 角ボルト 2 個を反時計方向に回し取り外す。

ガイドローラーボルト

サイドボルト

7. タペットキャップ 2 個を取り外す

5. シリンダーヘッド左カバーを取り外す◇シリンダーのガイドローラー
ボルトとシリンダーとクランクケース間のサイドボルトを反時計方向に回し緩める。

◇タペットキャップ 2 個を反時計方向に回し取り外す。

セル付

10. シリンダーヘッドカバーを取り外す◇シリンダーヘッドカバーを止めているナット 4 個を対角の順番に反時計方向へ回し取り外す。
◇ナット下にあるワッシャ 4 枚を取り外す。

◇シリンダーヘッド右カバーの真ん中の 6 角ボルトを外すと左カバーが外れる。
（ボルトを外しても外れない場合
6 角ボルトを 2 ～ 3 山ねじ込み
6 角ボルトの頭をハンマー等で軽くたたくと外れる）◇カムプロケットを小型のマイナス
ドライバー等でこじてカムシャフ
トから外す。
◇フライホイールの T マークとカム◇カムチェーンをカムスプロケット
スプロケットのＯマークが各切りから外してカムスプロケットを欠きに合う様にフライホイールを取り出す。
反時計方向に回転させて合わせる。 ◇カムシャフトの中心部にはまっているノックピンを外す。
切り欠き
○の刻印

8. カムスプロケットを取り
外す

ボルト

○

6. クランクケース左カバーを
取り外す

○○

カムスプロケット◇シフトペダルの 6 角ボルトを外しシフトペダルを反時計方向に回し取り外す。

2016.10.13

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/13◇ヘッドカバーを取り外す。
（かたい場合はプラスチックハン
マーで軽くたたき、取り外す）
シリンダーヘッドにガスケットが残った場合は、スクレーパー
かカッター等できれいに取り除く。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

11. シリンダーヘッドを取り外す( モンキー )◇シリンダーを引っ張って取り外す。 ◇ピストンピンをピストンピンサー（かたい場合はプラスチックハン
クリップが付いていない方向へ取り外す。ピストンピンサークリッ
マーでシリンダーを軽くたたき、取り外す）
プの付いている方向からマイナス
ドライバーで押してあげると簡単にとれる。

◇フロントタイヤの空気を抜く。
（プラスドライバーの先などでバルブを押すとエアーが抜けますのでシューという音が出なくなるまで押し続けます。）◇シリンダーヘッドをシリンダーから前方へ引っ張って取り外す。
（かたい場合はシリンダーヘッドをプラスチックハンマーで軽く◇シリンダーを抜く途中でカム
たたき、取り外す）
チェーンガイドローラーが出てくるので取り外す。

◇ピストンを取り外す。

S-Stage キット取り付け
1. ピストンを組み付ける※ピストンピンサークリップの合
い口は切り欠き部を避けて取り付ける事。

◇ピストンの片側に付属のピスト
ンピンサークリップをサーク
リップ溝にきっちりはめ込む。
この時、サークリップの合い口
は切り欠き部を避けて取り付け
て下さい。
ピストン

◇フロントタイヤを押しながらシリンダーヘッドを取り外す。
ここでタイヤの空気を抜いた訳をご理解いただいたと思います。 ◇ピストンが抜けたらタイヤを手で押さえながらシリンダーを前方へ◇ノックピン 2 個は再使用するの取り外す。
で取り外しておく。

( カブ )◇シリンダーヘッドをシリンダー13. ピストンを取り外すから前方へ引っ張って取り外す。
◇クランクケースのシリンダーホー（かたい場合はシリンダーヘッド
ルとカムチェーン部にゴミや部品をプラスチックハンマーで軽くなどを絶対落とさないようにウエ
たたき、取り外す）
スを詰め込む。
◇ノックピン２個は再使用するので取り外しておく。

ピストン穴切欠き
サークリップの合い口

14. シリンダーガスケット・◇ドライバーでピストンにキズをラバーパッキン・ノックピンを付けないように押し込むと比較
取り外す
的簡単に取り付けられます。
◇ガスケットがきれいにはがれない
場合クランクケースにキズを入れないようにスクレイパーやカッターできれいにはがす。この時ク
ランクケースセンターガスケット
がシリンダーベース面にはみ出ている場合は切り取っておく。
クランクケース内にゴミや部品などを絶対落とさないように。
シリンダーガスケット

ラバーパッキン◇ピストンピンサークリップは左側を先にはめ込みます。

エキゾーストマーク

左側◇ピストンリング溝にエンジンオイルを塗りピストンリングを
オイルリングエキスパンダー、
下オイルリングサイドレール、
上オイルリングサイドレール、
トップリングの順に取り付ける。
◇ピストンリングの合い口をそろえる。
トップリング120˚

12. シリンダーを取り外す◇緩めておいたガイドローラー
ボルトとシリンダーサイドボル
トを反時計方向に回し取り外す。

◇ピストンピンサークリップの片側を取り外す。
ピストンピン穴の切り欠き部を利用してこじるようにすると外れる。

サイド
レール
エキス
パンダー

60˚

15. クラッチ及びオイルポンプの取り付け
ピストンピンサークリップ

120˚※当キットを使用するには、オイルポンプとクラッチの強化が必要です。
※クラッチ及びオイルポンプは、
現時点での作業からの取り付けが大変行い易いです。

60˚

トップリング
サイドレール
ピストン

エキスパンダー断面に注意2016.10.13

01-05-5313

/13■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

◇オイルリングエキスパンダーを入れる。

◇ピストンヘッド部矢印マークの先を下 ( エキゾースト側 ) になるよ
うにしてピストンを取り付ける。

◇ノックピン 2 個が取り付いているか点検。

◇シリンダーのガイドローラー
ボルト穴にガイドローラーのセンターが合う様に押し込む。

エキゾーストマーク
ノックピン◇ピストンに三分の一程度ピストン
ピンを挿入しておいて取り付けるのも簡単な方法ではある。

◇キットのシリンダー内にエンジンオイルを塗布し指で均等に塗り広げる。

◇下オイルリングサイドレールを入れる。

◇上オイルリングサイドレールを入れる。

◇付属のピストンピンサークリップ
をサークリップ溝にきっちりはめ込む。
◇ドライバーでピストンにキズを付けないように押し込むと比較的簡単に取り付けられる。
押し込み中にサークリップが外れて飛んでしまうことがあるので慎重に行う事。
目に入らぬように防護めがねなどを着用する事。

◇タイヤを押さえながらシリンダーを入れていく。

◇シリンダーをピストンリングの合い口がずれない様にしながら指で押し 1 本づつはめる。

◇ガイドローラーボルトを取り付ける。
（指で閉まる程度まで仮止め）◇シリンダーサイドボルトを取り付ける。
（指でしまる程度まで仮止め）◇トップリングを入れる。

◇詰めていたウエスを取り外す。

2. シリンダーの取り付け◇ピストンピン部とコンロッド
小端部にエンジンオイルを塗りピストンピンを取り付ける。

◇シリンダーガスケット面のシリン
ダー側とクランクケース側をシンナー等で脱脂する。
◇シリンダーガスケットとラバー
パッキンを取り付ける。

◇ピストンがシリンダーに入ったらカムチェーンをシリンダーに通しシリンダーをクランクケースに取り付ける。

◇カムチェーンを引っ張りながらガイドローラーを付ける。

2016.10.13

01-05-5313

/13

3. カムシャフト交換◇オリジナルのシリンダーヘッドのロッカーアームシャフトとロッカーアームのアジャストボ
ルト及びアジャストナットを取り外す。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

◇カムシャフトにカムスプロケッ
トボルトを取り付け、引っ張るかプラスチックハンマーでヘッドを軽くたたくと抜けてくるので無理に引っ張らずカムシャフ
トを回しながら取り外す。

デコンプカムのストッパー部は◇シリンダーヘッドをカムチェーン
燃焼室側に向けてセットしておく。
とスタッドボルトを通しながら取り付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ヘッドナット

トルク：12N・m（1.2kgf・m）◇シリンダーヘッドにキット内のストッパープレートのストッパー部をシリンダーヘッド右側に向け、ロッカーアームと共にセッ
トする。
ストッパー

◇キット内のロッカーアームと、
アジャストボルトにエンジンオイルを塗布し、取り付る。
OIL◇ヘッドナットを均等に締め付ける。
（トルクレンチがない場合は対角に少しずつしっかり締める）◇オリジナルのロッカーアームシャ
フトにモリブデン溶液を塗布し、ロッカーアームシャフトのネジ部を外側に向け、ロッカーアームとストッパープレートの穴位置を合わせ、ロッカーアームシャフトを取り付る。

◇シリンダーヘッドにカムチェーンを通しながら取り付ける。
◇カムチェーンはシリンダーの方に落ちない様にカムシャフトの真ん
中の穴にドライバー等を入れてカムチェーンを止めておく。

◇シリンダーヘッドカバーのガスケットとヘッドカバーを取り付ける。

6 角ナット◇ヘッドサイドボルトを取り付ける。先に仮止めしていたガイド
ローラーボルトとシリンダーサ
イドボルトを締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ガイドローラーボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
サイドボルト上下

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
MO-OIL◇専用のカムシャフトの両端のベアリングにエンジンオイルを塗布する。
◇矢印は下の方向です。
OIL

4. シリンダーヘッド取り付け◇シリンダーヘッド面とシリンダー上面をシンナー等で脱脂する。
◇シリンダーにノックピン 2 個を取り付ける。
◇カム山にモリブデン溶液を塗布する。
MO-OIL◇キットのシリンダーヘッドに
カムシャフトをセットする。

2016.10.13

マークに注意◇ヘッドカバーのワッシャとナットを取り付ける。
（エンジンを前から見て左下が銅ワッシャ残りの 3 つは鉄ワッ
シャ、右下が 6 角ナット残りの3 つがふくろナット）◇ヘッドガスケットを取り付ける。

01-05-5313

/13■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

5. カムスプロケットの取り付け◇フライホイールの T マークをクランクケースの切り欠き部に合わせる。

◇カムスプロケットの‘O’マークとシリンダーヘッドの切り欠き部とが合う様にカムチェーンをかけ、
カムシャフトに取り付ける。

切り欠き

6. バルブタイミング調整とタペット隙間の調整◇カムシャフトのＯマークとフライ
ホイールの T マークがそれぞれの切り欠きに合う様にして止める。
磁石の反発でフライホイールはピッタリと止まらないがカムスプロケットとフライホイールが同時に合えば OK。
切り欠き

○の刻印

○

T マーク

アジャストスクリューシックネスゲージ
バルブステム

ボルト

○○

セル付
カムスプロケット

シリンダーヘッド側
切り欠き

T マーク

◇カムスプロケットボルト穴をシリンダーヘッドの切り欠き
方向に向けた時、カム山がピストン側を向く様にカムシャフトをセットする。それがカムシャ
フトの圧縮上死点になる。
※オプションカム取り付けの場合、オプションカムの説明書の指示に従って取り付ける。

◇フライホイールを固定してカム
スプロケットボルトを 2 本締め
付ける。
T マーク

注意：必ず規定トルクを守る事。
カムスプロケットボルト

フライホイール側

トルク：9N・m（0.9kgf・m）

セル付

T マーク

セル付

◇チェンジペダルシャフトの横にある 6 角ボルトを取り外す。
（カムチェーンテンショナーが緩
むのでカムチェーンをはめ易くなりる。）◇チェンジペダルシャフトの横に先程外したボルトを取り付け、締め付ける。

◇ロッカーアームのタペットアジャ
スティングスクリューを締め込ん
でいきタペットアジャスティング
スクリューとバルブステムエンドの間に 0.05 ミリのシックネスゲー
ジを入れて少し抵抗があるくらいで引き抜ける様に合わせてタペッ
トアジャスティングナットを締め付ける。
（少し抵抗があるというのがわからない場合 0.07 と 0.03 のシック
ネスゲージを用意して 0.07 がすき間に入らず 0.03 が緩く入る様に合わせればだいたい 0.05 ミリということになる）

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト
チェンジペダルシャフト

バルブクリアランス( インテーク側 )トルク：10N・m（1.0kgf・m）

少しオイルが出てきますので締めた後は拭き取って下さい。

バルブクリアランス( エキゾースト側 )2016.10.13◇タペット調整後、反時計方向に
フライホイールを 2 回転手で回した後でＴマークとＯマークを合わせる。
※クランクシャフトは時計方向に回さない事。デコンプが作動し、バルブクリアランスの調整が出来なくなる。

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/13◇タペットすき間が変化していな
いか点検し、すき間が合っていれば OK、くるっている場合は再度調整する。

◇タペットキャップ 2 個を取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
タペットキャップ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

7. シリンダーヘッド左カバー 9. ノーマルマフラーの取り付け ( カブ )取り付け
◇マフラーは、先にテールパイプを ◇マフラーをブレーキペダルと◇シリンダーヘッド左カバーガス
ケットと左カバーを取り付ける。
（左サイドカバーがボルトを締めた時に右回りしないように回り止めを合わせる）

リアショックの内側を通しフラン
ジ部分をシリンダーヘッドの排気出口付近まで持っていく。

ステップの間に通し、フランジ部
をシリンダーヘッドの排気出口付近まで持っていく。
◇マフラーガスケットをシリンダー
ヘッドとマフラーの間に挟み込む様に入れる。マフラー本体をピボットシャフトに取り付ける。
マフラー本体を止めるナットを締める。
（指で締まる程度に仮止め）◇シリンダーヘッドとインテーク
マニホールドを止めているボル
ト 2 本を取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）◇エアクリーナーステー部のボルトをアース線と共締めで取り付ける。（下図参照）◇フランジのカラー 2 個をエキゾー
ストパイプを挟み込むようにして取り付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）◇ EX パイプ部のナット 2 個を締める。（仮止め )回り止めを合わせる◇シリンダーヘッド右側の 6 角ボルト（矢印）を締める。
注意：必ず規定トルクを守る事。
6 角ボルト◇ EX パイプ部のナット 2 個を締める。（仮止め）注意：必ず規定トルクを守る事。
ナット

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

エアクリーナーステー◇フランジ部と車体を止めるナット
を締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジ部

アース線

フレーム

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
本体部

トルク：36N・m（3.5kgf・m）
ボルト◇ストレージタンクのホース（フレーム NO.AB27- の車両）を取り付ける。

◇マフラー本体裏側にナットを取り付ける。（仮止め）
注意：必ず規定トルクを守る事。
ナット

トルク：10N・m（1.0kgf・m）◇仮止めの 3 カ所を締め付ける。

10. ノーマルキャブレターの取り付け
8. スパークプラグの取り付け◇車載工具かプラグレンチを使いプラグを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
プラグ

トルク：11N・m（1.1kgf・m）( モンキー )◇インレットパイプに O リングが付いている事を確認する。
（フレーム NO.Z50J- の車両）

◇マフラー本体を止めている 6 角
ボルトを取り付ける。（仮止め）◇フューエルホースと大気ホースを取り付ける。
フューエルホース

注意：必ず規定トルクを守る事。
6 角ボルトトルク：26N・m（2.7kgf・m）

大気ホース◇プラグキャップをプラグに取り付ける。
◇仮止めの 3 カ所を締め付ける。
2016.10.13

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10/13

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

( カブ )◇インレットパイプに O リングが付いている事を確認する。

◇ホーンに線を取り付ける。

◇チェンジペダルを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
チェンジペダル

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

A◇フューエルコックを 2 本のネジで取り付ける。
◇チョークケーブルとメインハー
ネスをバンドで束ねる。

12. フロントフェンダーを取り付ける

チョークケーブルB( モンキー )◇フロントフェンダー裏側の 6 角
ボルト 2 本を締めて取り付ける。

メインハーネス

注意：必ず規定トルクを守る事。
6 角ボルト◇フューエルコックを ON にする。

トルク：10N・m（1.0kgf・m）◇エアクリーナーをフレームに左右から 1 本ずつボルトで止める。

C

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）◇エンジンから足廻りまで取り付けたボルト類に緩みがないかチェックする。

◇タイヤ空気を入れる。

11. クランクケース左カバーの取り付け◇クランクケース左カバーを止めているボルト 3 本を取り付ける。
◇ダクトを付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）◇シリンダーヘッドとインテーク
マニホールドを止めているボル
ト 2 本を取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

12. レッグシールドの取り付け( カブ )◇レッグシールドの後部からフレームに当て、それから前部をはめていく。
◇ A 部に 12mm のふくろナットを
レッグシールドとの間にプレートを挟んで締め付る。
B 部に 10mm の長ボルトをレッグ
シールドの裏にスペーサーを挟んで締め付ける。
C 部に 10mm のボルトをワッシャを挟んで締め付ける。
左側も同様に取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。

A：20N・m（2.0kgf・m）
B、C：10N・m（1.0kgf・m）◇セル付の場合は、A、B の 2 つを取り付け、締め付ける。

C

注意：必ず規定トルクを守る事。

A：2N・m（0.2kgf・m）
B：3N・m（0.3kgf・m）

セル付

A
B
A
B

2016.10.13

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11/13

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●ご使用前に
1

お願い◇一般公道を走行される場合は小型 2 輪以上の免許を取得し、市町村の役所で原付 2 種への変更（注：登録手順は各市町村により異なる恐れがあります）
を行い、強制賠償保険の排気量変更の申請を行って下さい。
※原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反となり運転者ご本人が罰せられる対象となります。
◇キット内の原付 2 種マークをお貼り下さい。

2

使用燃料について◇燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。
◇燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。
◇当キットはノーマル点火時期にて使用する事に限ります。点火時期を極端に早める場合は対応しかねますのでご了承下さい。

3

取り付け必要品として◇当キットを取り付け走行する際には以下の部品が取り付けに必要です。取り付けていない場合、保証の対象にはなりません。

3-1

オイルポンプ

出力アップに伴い、エンジン発熱量も増大します。大量のオイルを循環し各部の冷却や負担を軽減するスーパーオイルポンプの装着は必要です。

必須スーパーオイルポンプ
車種品 番
12V モンキー・ゴリラ
ベンリ― CD50/CL50/50S
01-16-0053（加工工具付属）
12V ダックス
XR50R/CRF50F
01-16-0052（加工工具無）スーパーカブ 50
リトルカブ

3-2

クラッチ

ノーマルクラッチでは十分な対応が出来ず、滑りが生じエンジン出力をドライブ側に十分伝えることが出来ません。
必須クラッチ、強化クラッチ（SPL クラッチ含む）の装着は必要となります。

必須クラッチ
車種
12V モンキー・ゴリラ
ベンリ― CD50/CL50/50S
12V ダックス
XR50R/CRF50F
スーパーカブ 50
リトルカブ

4

品 番
02-01-0202（一次減速比変更なし）
02-01-0214（一次減速比を 16/69 → 18/67 へ）
02-01-0215 強化遠心クラッチキット
02-01-0511 遠心からマニュアルへの変更キット
02-01-0512 遠心からマニュアルへの変更キット（XR50R/CRF50F 専用
02-01-0215

クラッチ・レバー付）

強化遠心クラッチキット

スプロケットの変更◇当キットを取り付けると出力がアップし、ノーマルのスプロケットのままではローギアすぎて扱いにくい状態になります。
また、各部の磨耗が激しくなり、エンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあるために必ずドライブ/ ドリブンスプロケットを変更し、スプロケットのハイギアー化を各自で行って下さい。
※スプロケットはキット内に含まれておりません。
※スプロケットはクラッチ形式やホイールサイズにより変わります。下の表を参考にして下さい。また、体重や使用用途、好みによるものもあります
ので参考程度でお考え下さい。
※ドリブンスプロケットを変更する時はリアホイール周りを取り外します。メンテナンススタンド等で車両を確実に支え、リアホイールを浮かせて作業を行って下さい。

S-Stage SCUT 推奨スプロケット ( 体重 65kg 時 )車種
12V モンキー・ゴリラ

リアホイールサイズ
8 インチ
10 インチベンリ― CD50/CL50/50S
12V ダックス

17 インチ
10 インチスーパーカブ 50

17 インチリトルカブ

14 インチ仕様
推奨スプロケットクラッチ
トランスミッション ドライブスプロケット（フロント）ドリブンスプロケット（リア）
マニュアル
4速
16
23
強化スペシャル
4速
16
25
マニュアル
4速
16
25
強化スペシャル
4速
16
28
マニュアル
4速
16
42、43（ノーマル）
遠心
3速
16
31
4速
16
42
遠心
3速
16
35
4速
16
41（ノーマル）
遠心
3速
16
35

◇ノーマルのスプロケットから推奨スプロケットに変更すると調整だけではドライブチェーンのたるみを無くすことが出来ない、または足りなくなる場合があります。
チェーンカッター等を使用してチェーンを短くする必要や、新たにドライブチェーンを用意する必要があります。
特に、モンキーの場合などはスイングアームの長さによりチェーンの長さも変わります。

2016.10.13

01-05-5313

12/13

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●更なる性能を発揮させるために
1

キャブレター

S-Stage の出力を有効に引き出す、各車種専用のビックボアキャブレターキットを取り付けることにより、更なるパワーアップが可能です。

S-Stage SCUT 推奨ビックボアキャブレターキット
車種12V モンキー・ゴリラ

品 番
03-05-320 (PC18)
03-05-0045 (VM22)
ベンリ― CD50/CL50/50S 03-05-033 (PC20)
12V ダックス
03-05-321 (PC18)
03-05-0047 (VM22)
XR50R/CRF50F
03-05-3244 (PC18)
スーパーカブ 50
03-05-039
リトルカブ

2

マフラー

更なるパワーアップには弊社製各種マフラーをご使用下さい。

3

オイルクーラー

エンジンに長時間の負荷を与える走行はエンジン発熱量が更に増大します。油温を適切に保ち、高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラー
キットの装着をお薦めします。
○詳しくは、弊社パーツカタログ又はホームページをご参照下さい。
http://www.takegawa.co.jp

2016.10.13

01-05-5313

13/13