フロント・エンジン・ライダー
ja

運転者の使用説明書

著作権 © 2014 BRIGGS & STRATTON CORPORATION
Milwaukee, WI, USA. 無断複写・転載を禁じます。

80012812JA
改訂版 A

1

2

A

B

4
3
2
1

C
D

1730264

￼A

E

￼

B
1730202

￼
1

2

3

4

C
6

5
8

7

￼

9

D

2

￼

10

E

3

4

10 psi(0.68 バール)

5

12-14 psi
(0.82～0.96 バール)

A

C

B

6

D

7

A

B

17

30

20

2

C

ja

3

WD
RA N OINER TOOC
GNEVOM REVWD
RAN OINER TOOC
GNEVOM REV

4

(3x)

)

13

.030˝
(0.76 mm)12+) (2x)
(

11
10

9

(

8

C

D

A

B

B
C

D

本マニュアルの対象製品
以下の製品は、本マニュアルの対象製品です。
2691217-01, 2691248-00, 1696439-01, 1696580-00

内容
運転者の安全..............................................................6
機能とコントロール........................................................11
運転...........................................................................12
安全インターロック・システム試験.....................................12
保守...........................................................................16
トラブルシューティング...................................................20仕様...........................................................................22
本書に掲載されている画像は代表的なものです。所有されている装置と表示されている画像が一致しない場合があります。
左および右は、運転者の位置から見てです。

ja5運転者の安全DANGER は避けられなかった場合に、死或いは重症な怪我になる危険を示します。

安全に関する重要な手順
これらの手順書の保管 - 本マニュアルには、装置の初期設
定、運転および保守の間に従わなければならない重要な指示が含まれています。今後の参照のため、本手順書の原本を保管しておいてください。

WARNING は避けられなかった場合に、死或いは重症な怪我になる可能性のある危険を示します。

CAUTION は避けられなかった場合に、軽い、或いは中程度の怪我の可能性のある危険を示します。

安全に関する記号およびその説明

NOTICE は製品の損傷につながる状態を示します。
火災

可動
部

ショック

停止

警告
本製品のエンジン排気はカリフォルニア州において発がん、出生異常、その他の生殖的な害を及ぼす化学物質を
含みます。
有毒
ガス

反動

爆発

オンオフ

目の保護具の
装着

有害な
化学物質

高温
面

チョーク

マニュアルを
読む

高速

オイル

燃料

低速

燃料
遮断

煽りによる切断の
危険

転覆の
危険

安全警報シンボルは、人身傷害をもたらす可能性のある危険についての安全情報を特定するために使用されます。信号
語 (危険、警告または注意) は、傷害の可能性および潜在的な深刻さを示す警報シンボルと共に使用されます。また、危険シ
ンボルは危険のタイプを表すために使用される場合がありま
す。

6

警告
本製品の特定の構成部品とその関連アクセサリーは、カリ
フォルニア州において発がん、出生異常、その他の生殖的な害を及ぼす化学物質を含みます。取扱いをした後で手を洗ってください。

警告
バッテリー電極、端子および関連付属品には鉛および鉛化合物 - カリフォルニア州では発がん、出生異常、その他の生殖的な害及ぼすことが知らている化学物質 - が含まれています。取扱いをした後で手を洗ってください。

警告
エンジンは一酸化炭素という無臭、無色の有毒ガスを排気します。
一酸化炭素を吸うと、頭痛、倦怠感、目まい、嘔吐、混乱、発作、吐き気、失神または死の原因になる場合があります。
• 装置は屋外でのみ運転してください。
• 排気ガスが、窓、ドア、換気用吸気口などの開口部を通って密閉区域に入らないようにしてください。

これらの安全規則を読み、これらにしっかりと従ってください。これらの規則に従わない場合、装置の制御の喪失、自分またはすぐ近くにいる人への深刻な人身傷害または死をもたらすか、または所有物または機器への損傷をもたらす可能性があります。この刈り取りデッキは、手足を切断し、物を投げることができます。 テキストの三角形は、従う必要のある重要な注意または警告を表しています。

通常の運転
1. 始める前に、マニュアルに記載されているおよび装置についてのすべての指示を読んで、理解し、従ってください。
2. 回転する部品の近くまたは機械の下に、手や足を置かないでください。常に、吐き出し口に近づかないでください。
3. 指示の精通している信頼できる大人のみが装置を運転することが許されます (地域の規制で、運転者の年齢に制限がある
場合があります)。
4. 岩、おもちゃ、ワイヤのような物体 (刃によって拾い上げられ投げられる場合がある) を使用場所から撤去します。
5. 刈り取りの前に、使用場所誰もいないことを確認します。誰かが使用場所に入ってきた場合は装置を停止させます。
6. 誰も同乗させないでください。
7. 絶対に必要でない限り、後ろ向きに刈り取りをしないでください。後ろ向きに進む前とその最中は、必ず下や後ろを見てください。
8. 吐き出し物を人に向けないでください。物質を壁や障害物に吐き出さないようにしてください。物質が運転者に向かって跳
ね返るかも知れません。砂利面を横切る時は 刃を停止させます。
9. 全体の芝の収集装置、吐き出しガード （そらせ板）、または他の安全装置が所定の場所にない場合に機械を運転しないでください。
10. 速度を落してから向きを変えます。
11. 動いている装置に誰も付かないままにしないでください。必ず、PTOを外し、パーキング・ブレーキをセットし、エンジンを停止させ、始動装置の挿入物を抜いてから降ります。
12. 刈り取りをしないときは、刃 (PTO) を外します。エンジンを止め、すべての部品が完全に停止してから、機械を清掃したり、芝収集装置を取り外したり、吐き出しガードに詰まっているものを取ったりします。
13. 機械は、日中の光または良好な人工光の中でのみ運転します。
14. アルコールや薬物の影響を受けているときに装置を運転しな
いでください。
15. 道路近くで運転したり道路を横切るときは、交通を注意して見ます。
16. 装置をトレーラーやトラックに載せたり降ろしたりするときは、特別に注意します。

17. この装置を運転する時は必ず目の保護具を装着します。
18. データでは、60 才以上の運転者は、大部分の電力装置に関連する損傷に関わっているということが示されています。これらの運転者は、自分たちおよび他人を損傷から守るのに十分
安全に装置を運転するための彼らの能力を評価しなければなりません。
19. 車輪の重量またはカウンターウェイトに対する製造者の推奨に従います。
20. 運転者は、他の人々または所有物に生じる事故に対して責任があるということを肝に銘じます。
21. すべての運転者は、専門的かつ実際てきな指示を求めて取得しなければなりません。
22. 必ず丈夫な、履物およびズボンを着用します。裸足やサンダルを履いて運転しないでください。
23. 使用する前に、必ず、刃および刃ハードウェアがプリセットされ、傷がなく、固定されていることを目視でチェックします。摩耗したり損傷を受けている部品を交換します。
24. 取り付け具のかみ合いを外してから行うこと：燃料補給、取り付け具の取り外し、調整の実施 (調整が運転者の位置から行えない場合に限り)。
25. 機械が駐車されたり、保管されたり、誰もそばに居なくなるときは、明確な機械的ロックが使用されない限り、切断装置を低くします。
26. どんな理由でも、運転者の位置から離れる前に、パーキング・
ブレーキをかけ、PTOを外し、エンジンを停止させ、始動装置の挿入物を抜きます。
27. 火災の危険を低減するには、装置を、芝、落ち葉、余分なオ
イルが無い状態に保ちます。乾燥した葉、芝または可燃物の上で停止または駐車をしないでください。

輸送および保管
1. 装置をオープン・トレーラーで輸送する時、進行方向に前方を向いていることを確認してください。装置が後方を向いている場合、風によって持ち上げられ、装置が損傷を受ける可能性があります。
2. 輸送または保管の後で、装置に燃料補給する時、必ず、安
全な燃料補給および燃料取扱いの実行を守ってください。
3. 装置 (燃料の入った) を密閉された、換気の良くない構造物の中で保管しないでください。燃料の気化ガスは、点火源 (加熱炉、給湯器といったもの) に移動し、爆発の原因になる可能性があります。また、燃料の気化ガスは、人間および動物にとって有毒です。

4. 短期間および長期間、装置を保管する前に、必ず、保管準備用のエンジンマニュアルの指示に従います。
5. 装置をサービスに戻す時、必ず、適切な始動手順用のエン
ジンマニュアルの指示に従います。
6. 装置または燃料容器を、給湯器内部のような、直火またはパ
イロット・バーナーがあるような内部に保管しないでください。
保管の前に、装置を冷まします。

ja7

傾斜地の運転
傾斜地は、制御喪失および転倒事故に関連する主要要因
であり、深刻な損傷または死をもたらす場合があります。すべての傾斜地の運転には特別な注意が要求されます。その傾斜地を補強できない場合、またはその上で不安を感じる場合
は、その上で運転しないでください。
傾斜地を滑る乗り物機械の制御は、ブレーキの適用では取り戻せません。制御喪失の主な理由は、地面に対する不十分なタイヤのグリップ、速過ぎる速度、不適切なブレーキ、その作業にふさわしくないタイプの機械、地盤状態の認識の欠如、間違った動かし方および負荷の配分です。
1. 傾斜地の上下に刈り取りを行い、横に刈り取りはしません。
2. 穴、わだち、隆起などを注意して見る。均等でない地形は装置を転倒させる可能性があります。高い芝は障害物を見えなくする可能性があります。
3. 傾斜地上にいる間に、停止または速度の変更を行う必要がないように、低速度を選択します。
4. 湿った芝の上で刈り取りを行わないでください。タイヤが静止摩擦力を失うかも知れません。
5. 必ず装置をギアに入れた状態を保ち、特に傾斜地を下る時にそうします。ニュートラルにシフトして、惰性で下ることは止めてください。
6. 傾斜地上で、始動、停止または向きの変更をしないでください。タイヤが静止摩擦力を失った場合、刃のかみ合わせを外し、傾斜地をゆっくり、真直ぐ下に進みます。
7. 傾斜地上では、すべての動作をゆっくり、ゆるやかに保ちます。速度または向きを突然変えないようにします。これは機械を転覆させる原因になる可能性があります。
8. 芝収集装置などの取り付け具を付けて機械を運転するときは特別な注意を払います。これらは装置の安定性に影響を及ぼします。急な傾斜地上で使用しないでください。
9. 足を地面に置くことによって機械を安定させようとしないでください (乗り物装置)。
10. 断崖、溝または堤防の近くで刈り取りをしないでください。
芝刈り機は、車輪が崖または溝の縁に載った場合または縁が崩れ落ちた場合、突然転倒する可能性があります。
11. 急な傾斜地上で芝収集装置を使用しないでください。
12. 傾斜地を補強できない場合、そこの刈り取りをしないでください。
13. 近くの認定ディーラー/小売り業者に、安定性を改善するための車両重量またはカウンター・ウェイトを推奨してもらいます。
14. 岩、大枝などの障害物を取り除きます。
15. 低速を使用します。タイヤは、ブレーキが正しく機能しても、傾斜地上で静止摩擦力を失うかも知れません。
16. 必要でない限り、傾斜地上で向きを変えないでください。可能であれば、ゆっくり向きを変えて、徐々に下ります。

機器のけん引 (乗用装置)
1. けん引用に設計された連結装置を持つ機械のみをけん引します。連結装置点以外にけん引される機器を取り付けないでください。
2. けん引される機器の重量制限および傾斜地上のけん引に対する製造者の推奨案に従います。
3. 子供などをけん引される機器の内部または上に乗せないでください。
4. 傾斜地上では、けん引される機器の重量が静止摩擦力の喪失および制御の喪失の原因になるかも知れません。
5. ゆっくり進み、停止するための余分な距離を考慮に入れます。
6. ニュートラルにシフトして、惰性で下ることは止めてくださ
い。

8

警告
20フィート (607 cm) 水平に進む間に、3-1/2 フィート (106cm) 垂直に上昇する 17.6 パーセント (10°) より急な傾斜
地上で運転しないでください。
傾斜地上で運転するときは、追加の車輪重量またはカウン
ター・ウェイトを使用します。近くのディーラー/小売業者に、ご使用の装置にどちらの重量が利用可能および適切であるかを決めてもらいます。
低速の対地速度を選択して、傾斜地上で動かします。前部の重量に加えて、芝収集装置を後部に取り付けて傾斜地上で運転するとき、特別な注意を払います。
傾斜地を上下に刈り取り、傾斜面を横に刈り取りしないようにし、向きを変える時に注意を払います。傾斜地上で始動
または停止を行わないでください。

子供
運転者が子供の存在を見落とした場合に、悲惨な事故が起こる
場合があります。子供は、装置や芝刈りの活発な動作にしばしば引き付けられてしまいます。子供が、彼らを最後に見た場所にそのまま居ると思い込まないでください。
1. 子供が刈り取り場所に入らないようにし、別の信頼できる大人の油断のない注意が払われるようにします。
2. 子供が刈り取り場所に入った場合は、警戒して、装置をオフにします。
3. 後ろ向き運転の前およびその最中は、小さな子供がいるか後ろや下を見ます。
4. 例え、刃が外れていても子供を乗せないでください。彼らは落ちて、重傷を負ったり、安全な装置の運転を妨げるかも知れません。過去に乗せてもらった子供は、もう一度乗せてもら
おうと刈り取り場所に突然現れたり、機械によって前進やバッ
クで引かれたりするかも知れません。
5. 子供に装置を運転させないでください。
6. 視界を遮るかも知れない、見通しの悪い曲がり角、、灌木、林などの対象に近づくときは特別の注意を払います。

整備および保守
ガソリンの安全な取扱い
1. すべてのたばこ、葉巻たばこ、パイプなどの点火源を消します。
2. 承認されたガソリン容器のみを使用します。
3. エンジンが動いている状態でガソリンキャップを取り外したり、燃料を追加したりしないでください。エンジンを冷ましてから燃料補給を行います。
4. 屋内で機械に燃料を入れないでください。
5. 機械または燃料容器を、給湯器などの電気器具の近くのような、直火またはパイロット・バーナーがあるようなところに、機械または燃料容器を保管しないでください。
6. 車両の内部またはプラスチックの床ライナーの付いたトラックの荷台で容器を満杯にしないでください。必ず、容器を所有されている車両から離れた地面の上に置いてから、満杯にします。
7. ガソリンを動力源とした装置をトラックまたはトレーラーから取り外し、地面の上で燃料を補給します。これが可能でない場
合、ガソリン・ディスペンサー・ノズルからよりむしろポータブル容器の付いたトレーラー上で、このような装置に燃料補給をします。
8. 燃料供給が完了するまで、ノズルを燃料タンクの縁または容器の開口部に常に接触させたままにします。ノズル・ロック・オ
ープン装置を使用しないでください。
9. 燃料が服の上にこぼれた場合は、直ちに服を変えます。
10. 燃料タンクに過剰充填しないでください。ガソリン・キャップを交換して、しっかり締めます。
11. ガソリンなどの燃料の取扱いには特別の注意を払います。これらは可燃物で気化ガスは爆発性です。
12. 燃料がこぼれた場合、エンジンを始動しようとせずに、機械をこぼれた場所から移動して、燃料の気化ガスが消散するまで、点火源を作らないようにします。
13. すべての燃料タンクのキャップおよび燃料容器のキャップを安全に交換します。
整備および保守
1. 一酸化炭素ガスが集まる可能性ある密閉された場所で装置を動かさないでください。
2. ナットおよびボルト、特に刃の取り付けボルトを堅固に保ち、機器を良好な状態に維持します。
3. 安全装置に手を加えないでください。定期的に適切な運転をチェックし、適切に機能しない場合は必要な修理を行います。
4. 装置を芝、落ち葉などのごみの蓄積の無い状態に保ちます。
オイルまたはこぼれた燃料を清掃し、燃料の染み込んだごみを除去します。機械を冷ましてから保管します。
5. 物体にぶつけた場合、機械を停止させて点検します。必要に応じて修理してから再始動します。
6. エンジンを動いている状態で調整または修理を行わないでください。
7. 芝収集装置の部品おおび吐き出しガードを頻繁にチェックし、必要に応じて、製造者の推奨部品と交換します。
8. 芝刈り機の刃は鋭利です。刃を包むがまたは手袋をはめて、刃を整備する時は特別の注意を払います。
9. ブレーキの働きを頻繁にチェックします。必要に応じて、調整および整備します。
10. 必要に応じて、安全および指示ラベルを保守または交換します。
11. こぼれたガソリンが点火するかも知れないので、エンジンが熱い時は、燃料フィルターを取り外さないでください。燃料ラインのクランプを必要以上に広げないでください。取り付け後に、フィルター全体に渡って、クランプがホースをしっかり掴んでいることを確実にします。
12. エンジン/燃料システムの損傷が起こる可能性があるので、メタノールを含むガソリン、10%以上のエタノールを含むガソリ

ン、ガソリン添加物または無鉛ガソリンを使用しないでくだささい。
13. 燃料タンクの中身を排出する必要がある場合、屋外で排出する必要があります。
14. 欠陥のあるサイレンサー/マフラーを交換します。
15. 修理を行う時は、工場が認定した交換部品のみを使用します。
16. すべての設定および調整について、必ず、工場仕様に従います。
17. 主要な整備および修理の要求に対しては、認定された整備場所のみを利用しなければなりません。
18. 適切に訓練されていない限り、この装置についての主要な修理を行おうとしないでください。不適切な整備手順は、危険な動作、機器の損傷および製造者の保証の無効化をもたらします。
19. 多数の刃の芝刈り機については、1つの刃の回転が他の刃の回転を引き起こす場合があるので注意します。
20. エンジンのガバナーの設定を変更したりエンジンを過回転させないでください。エンジンを過剰な速度で動かすことは、人身事故の危険を増加させる可能性があります。
21. 駆動取り付け具を外し、エンジンを停止させ、始動装置の挿入物を抜き、スパーク・プラグ・ワイヤを外してから行うこと：取り付け具の妨害物および傾斜台を清掃、整備作業の実施、物体への突き当て、または装置が異常に振動する場合。物
体に突き当たった後、機械に損傷がないか点検し、修理を行なってから機器を始動して運転します。
22. トラクターが動いている時、油圧ポンプ冷却ファンのような可動部品の近くに手を置かないでください。(油圧ポンプ冷却フ
ァンは、通常はトランスアクスルの上端に配置されています)。
23. 油圧ポンプ、ホースまたはモーターの付いた装置：
警告圧力下の油圧油漏れは、皮膚を貫通するのに十分な力があり、深刻な損傷の原因になります。異物の流れが皮膚に注入されると、この形態の損傷に精通した医者によって、数時間以内に外科的に取り出さないと、壊疽が生じるかも知れません。高圧下の油圧油をイジェクトするピンホールまたはノズルから身体および手を近づけないようにします。漏れを探すには、紙または段ボール紙を使用し、手は使用しません。
すべての油圧油の接続部が堅固であり、すべての油圧ホースおよびラインが良好な状態にあることを確認してからシステ
ムに圧力を掛けます。漏れが発生した場合、近くの認定ディーラーによって直ちに装置の整備を受けてください。
24. 警告不適切なバネの解放は、深刻な人身事故をもたらす可能性がります。バネは、認定技術者によってのみ取り外されなければなりません。
25. エンジン・ラジエーターを備えたモデル：
警告：高温の冷却媒体または蒸気のブローアウトによる深刻な人身事故を防止するには、エンジンが動いている間に、ラジエーター・キャップを取り外そうとしてはいけません。エンジ
ンを停止させ、冷めるまで待ちます。その場合にも、キャップを取り外す時は、細心の注意を払います。

ja9

安全ステッカー

安全アイコンステッカーの位置および絵は図 1 (付記 A から E) を参照してください。

アイコンの位置は図 1 (付記 C から E) を参照してください。これらのアイコンの説明は以下を参照してください。

あなたの乗り手および芝刈り機についての安全及び指示のす
べてのメッセージを注意深く読み、これらに従わなければなりません。これらの指示に従わないときに、人身事故が起こる可能性があります。情報はあなたの安全のためであり、重要です！
以下の安全ステッカーは、あなたの乗り手および芝刈り機についてのものです。

1. 警告 運転者の使用説明書を読んで理解してから、この機械を使用します。すべての制御装置の位置および機能を知る。訓練を受けていない場合、この機械を運転しないでください。

これらのステッカーのどれかが失われたり損傷を受けたりした場
合、直ちに交換してください。交換する場合は、認定ディーラーに診てもらいます。
これらのラベルは簡単に利用され、安全で効果的な運転に必要な安全指示に従うための、あなたおよび装置を使用するかも知れない人たちへの持続する、視覚によるリマインダーの役目を果たします。
付記A

ステッカーの説明
ステッカー：
制御装置および取り付け具のリフト

B

ステッカー
トランスミッション解放C

危険 - 主パネル

D

危険、物が投げられる危険E

危険、
切断および物が投げられる危険

2. 危険 - 傾斜地上での静止摩擦力、スライディング、操縦および制御の喪失の危険：機械が傾斜地上で前進運動を停止したり、滑り始めたりした場合は、刃を止めて、傾斜地から
ゆっくり走り去ります。
3. 危険：火災の危険：装置を芝生、葉および過剰オイルの無い状態を保ちます。エンジンが熱かったり動いている間は、燃料を追加しないでください。エンジンを停止させ、キーを抜いて、少なくとも3分間冷ましてから燃料を追加します。屋内、密閉されたトレーラー、ガレージなどの密閉された場所で燃料を追加しないでください。こぼれた燃料を清掃します。この
機械を運転している間は、たばこを吸わないでください。
4. 危険 - 転倒およびスリップの危険：傾斜地の上下に刈り取りを行い、横に刈り取りをしません。10度以上の傾斜地で運転しないでください。傾斜地上では、突然の鋭い (高速の) 方
向転換を避けてください。
5. 危険 - 切断術および切断の危険：回転する刃および可動部による損傷を避けるために、安全装置 (ガード、シールドおよびスイッチ) を所定の場所に保持し、機能を維持します。
6. 子供などが周囲にいる時は刈り取りをしないでください。例
え、刃が止まっていても、人、特に子供を乗せないでください。絶対に必要でない限り、後ろ向きに刈り取りをしないでください。バックをする前とその最中は、下や後ろを見ます。
7. 技術文献を調べてから、技術的な修理おｙび保守を行います。機械から離れる時は、エンジンを停止させ、パーキング・
ブレーキをロック位置にセット、イグニション・キーを抜きます。
8. すぐ近くにいる人や子供から安全な離隔距離を保ちます。刃によって投げられる可能性ある物体を取り除きます。吐き出
し傾斜台無しで、刈り取りをしないでください。
9. 吐き出し傾斜台または全体の芝収取装置を所定の場所に無い状態で刈り取りをしないでください。
10. 回転する刃による損傷を避けるには、デッキの縁をきれいなままにして他の物を近づけないようにします。

10

機能とコントロール
位置は図 2 を参照してください。
ブレーキ・ペダル
ブレーキ・ペダルを踏み込むとトラクターのブレーキが働きます。
クルーズ・コントロール
これによって前進対地速度制御がロックされます。ク
ルーズ・コントロールには 5 ヶ所のロック位置があります。
燃料タンク
キャップを取り外すには、反時計回り方向に回します。
対地速度ペダル
前方対地速度ペダルは、トラクターの前方対地速度を制御します。後方対地速度ペダルは、トラクターの後方対地速度を制御します。

ヘッドライト・スイッチ
これは、トラクターのヘッドライトをオン・オフします。

芝刈り機の切断高さ調整
芝刈り機の切断高さ調整レバーは、切断高さを制御します。切断高さは、1.5 インチと 4.0 インチ (3.8 cmと 10.2 cm) の間の7ヶ所の位置の１つにセットできます。
パーキング・ブレーキ
これは、トラクターが停止すると、パーキング・ブレー
キをロックします。パーキング・ブレーキの項を参照してください。
パワー・テイクオフ (PTO) スイッチ
PTO (パワー・テイクオフ) スイッチは、芝刈り機の刃ク
ラッチのかみ合わせおよびかみ合わせの解除を切り替えます。PTOをかみ合わせるには、スイッチを引っ張り上げます。かみ合わせを解除するには押し下げます。
注意：PTO が機能するには、運転者がトラクターの座席にしっかりと座る必要があることに注意してください。

後ろ向き刈り取りオプション (RMO)
これにより、運転者は、後方に進んでいる時に刈り取り (または他の PTO 駆動取り付け具の使用) が可能になります。作動させるには、PTOがかみ合った後に、RMO キーを回します。LED 光が明るくし、それで運転者は後ろ向きに草を刈ることができます。PTO がかみ合わされる度に、RMO は、必要に応じて再作動させる必要があります。

イグニションスイッチ
イグニションスイッチは始動いおよび停止を切り替えます。3つの位置があります。

OFF： エンジンを停止させ、電気システムを遮断します。

RUN： エンジンが動けるようにして、電気シス
テムに電力を供給します。

START：始動のためにエンジンのクランクを回します。
スロットル/チョーク (Choke-A-Matic)
スロットル/チョークは、エンジン速度およびチョークを制御します。Move the スロットル/チョーク制御を
FAST 位置にして、エンジン速度を上げ、SLOW 位
置にしてエンジン速度を下げます。必ずフル・スロッ
トルで運転してください。冷えたエンジンの始動のために、スロットル/チョーク制御を CHOKE 位置にします。温まったエンジンはチョーキングを必要としな
いかも知れません。

トランスミッション解放レバー
これによって、トラクターが手で押せるように、トランスミッションがが解放されます。

ja

11

運転

タイヤ圧力のチェック

一般的な運転の安全

タイヤは定期的にチェックし、最適な静止摩擦を提供し、最適なカットを保証しなければなりません (図 3 参照)。

この装置を運転しようとする前に、必ず、運転者の安全の項にあるすべての情報を読んでください。すべての制御および装置の停止方法に精通するようになってください。

注意：これらの圧力は、タイヤの側壁にスタンプで押されている「最大インフレーション」と僅かに異なるかも知れません。

推奨オイル
警告
 置が安全試験に合格しなかった場合、運転しないでくだ
装さい。認定ディーラーに診てもらいます。

安全インターロック・システム試験
装置には安全インターロック・システムが装備されています。ス
イッチ/デバイスをバイパスさせたり手を加えたりしようとしないでください。

最適なパフォーマンスを得るために、ブリッグズ アンド スト
ラットン純正オイルのご使用を推奨します。また、グレード
SF、SG、SH、SJ以上に分類される高性能清浄オイルのご使用も可能です。特殊な添加剤は使用しないでください。
戸外の温度によって、エンジンに適したオイル粘度が異なります。下記のチャートを参照して、予想される室外温度範囲に最適な粘度を選択してください。

試験1 — エンジンは、以下の場合、クランクを回してはいけません。
• スイッチがOFFになっている または• ブレーキペダル・十分に踏み込まれていない (パーキング・
ブレーキがオフ)
試験2 — エンジンは、以下の場合、クランクを回し、始動しなけ
ればいけません。
• 運転者が座席に座っている。そして• PTO switch is OFF, そして• ブレーキペダル・十分に踏み込まれている (パーキング・ブレ
ーキがオン)。
試験3 — エンジンは、以下の場合、停 止しなければいけません。
• 運転者が立ち上がって座席を離れた。
試験4 — 芝刈り機の刃の停止時間のチェック
芝刈り機の刃および芝刈り機の駆動ベルトは電気的 PTOスイッ
チがオフになってから5秒以内に完全に停止しなければなりません。芝刈り機の駆動ベルトが5秒以内に停止しない場合、認定ディーラーに診てもらいます。
試験 5 — 後ろ向き刈り取りオプション (RMO) のチェック• エンジンは、後ろ向きの進行が試みられた場合、 PTOがオンに切り替り、RMOが作動していない場合、停止しなければなりません。
• RMO のライトは、RMO が作動した場合、明るくならなければなりません。

警告
後ろ向きの芝刈りは、すぐ近くにいる人たちにとって危険になる場合があります。運転者が子供の存在を見落とした場
合に、悲惨な事故が起こる場合があります。子供がいる場
合は、RMOを作動させないでください。子供は、装置や芝刈りの活発な動作にしばしば引き付けられてしまいます。

12*

4°C (40°F)未満でSAE 30を使用すると、起動しにくくなります。

** 	80°F (27°C) 以上で10W-30を使用すると、オイル消費量が増加することがあります。オイル量を頻繁に確認してください。

オイルの点検または追加

高度

オイルの追加もしくは点検の前に5,000フィート（1,524メートル）を超える高度では、最低85オクタ
ン／85 AKI（89 RON）ガソリンが許容されます。排出要件への適合を維持するために、高地用の調整が必要になります。この調整なしに運転すると、パフォーマンスが低下し、燃料の消費が増え、排出量が増えます。高高度の調整のための情報は、認定されたブリッグス アンド スタットン販売店にお問い合わせください。

•

トラクターを水平面に置きます (図 4 参照)。

•

オイル充填口付近のゴミを清掃して下さい。

1. 検油棒(A、図 5)を外して、きれいな布で拭いて下さい。
2. 検油棒を挿入して締めて下さい。
3. 検油棒を外してオイル・レベルを点検します。オイル・レベル
は、検油棒の FULL マーク (B) の所にあるはずです。
4. 低い場合、エンジンオイル注入口にオイルをゆっくり追加します (C)。過剰充填しないでください。オイルの追加後、1分間待って、オイル・レベルを再点検します。
注意：クイック・オイル・ドレーンからオイルを追加しないでくださ
い (装備されている場合)。
5. 検油棒を交換して、締めて下さい。

オイルの圧力オイルの圧力が低過ぎる場合、圧力スイッチ (装備されている場
合) はエンジンを停止させるかまたは機器に付いている警告装置を作動させます。この状況が発生した場合、エンジンを停止させて、オイル・レベルを検油棒でチェックします。
オイル・レベルが ADD マークより下にある場合、FULL マークに達するまでオイルを追加してください。エンジンを始動して、運転を続ける前に適切な圧力であるかチェックします。
オイルレベルが、ADD マークと FULL マークの間にある場合、エンジンを始動しないでください 。認定されたディーラーに連絡して、オイル圧力の問題を解決してもらいます。

推奨燃料
燃料は次の条件を満たさなければなりません。
• 汚染されていない、新鮮な無鉛ガソリン。
•

87 オクタン以上/87 AKI (91 RON)。高高度での使用は、以下を参照してください。

•

10％までのエタノール含有のガソリン（ガソホール）は許容されます。

注意： E15やE85などの承認されていないガソリンを使用しないでください。ガソリンにオイルを混入したり、代替燃料で運転するためにエンジンを改造したりしないでください。承認されていな
い燃料を使用すると、エンジンの部品が破損し、エンジンの保証が無効になります。

2,500フィート（762メートル）以下の高度で、高高度の調整をしてエンジンを運転することは推奨しません。

燃料の追加
警告
燃料及びその気化ガスは非常に燃えやすく、爆発しやすいです。
火災または爆発は、重度の火傷や死亡事故の原因となる可能性があります。
燃料を追加する際• 燃料キャップを外す前に、エンジンを切り、少なくとも 3 分間エンジンを冷やして下さい。
• 燃料タンクは屋外、或いは換気の良い場所で充填して下さい。
• 燃料タンクに過剰充填しないでください。燃料の膨張を許容するために、燃料タンクの首の底部より上に充填しないでください。
• 燃料はスパーク、覆われていない炎、パイロット・ランプ、熱、その他の引火の原因となるものから遠ざけてください。
• ひびや漏れがないか定期的に燃料ライン、タンク、キャップ、およびフィッティングを確認します。必要に応じて交換します。
• 燃料がこぼれた場合は、蒸発するまでエンジンの始動をお待ちください。
1. 	燃料キャップ付近の埃やごみを清掃します。燃料キャップを取り外して下さい(A、図 6 )。また、機能とコントロールの項も参照してください。
2. 	燃料タンク (B) に燃料を充填します。燃料の膨張を許容するために、燃料タンクの首 (C) の底部より上に充填しないでください。
3. 燃料キャップを再び取り付けて下さい。

燃料供給装置がガム質を生成するのを防ぐために、燃料に燃
料安定剤を混ぜてください。保管の項を参照してください。すべての燃料は同じではありません。始動またはパフォーマンスの問題が生じた場合、燃料供給業者またはブランドを変更してください。このエンジンは、ガソリンで動作することが保証されています。このエンジンの排出制御システムは、EM（エンジンモディフ
ィケーション）です。

ja13

エンジンの始動
警告
燃料及びその気化ガスは非常に燃えやすく、爆発しやすいです。
火災または爆発は、重度の火傷や死亡事故の原因となる可能性があります。
エンジンの始動時•	スパーク・プラグ、マフラー、燃料キャップ、エア・クリーナー（装備されている場合）が適所にあり固定されていることを確認して下さい。
• スパーク・プラグを外した状態でエンジンをクランクで回さないでください。
•	エンジンがガソリンを吸い込みすぎて点火しない場合は、（装備されていれば）チョークをOPEN / RUN の位置にセットし、（装備されていれば）スロットルを FAST 位置にしてエンジンが始動するまでクランクを回して下さい。

警告
エンジンは一酸化炭素という無臭、無色の有毒ガスを排気します 。
一酸化炭素の吸引は、嘔吐、気絶、或いは死をもたらします。
火災及び爆発は、重度の火傷や死亡事故の原因となります。
• エンジンの始動と運転は屋外で行って下さい。
• 扉や窓が開いていてもエンジンの始動や運転を閉鎖された場所で行わないで下さい。
1. オイルレベルをチェックします (エンジンオイルのチェックおよび追加を参照)。
2.	機器駆動制御装置が停止していることを確認します。
3.	座席に座り、座席調整レバーを持ち上げ、希望通りの位置にしてから、レバーを離し、座席を適切な位置でロックします。
4. パーキング・ブレーキをかけます。ブレーキ・ペダルを十分に踏み込み、パーキング・ブレーキ制御装置を引っ張り上げ、
ブレーキ・ペダルを解放します。
5. IN を押して、PTO スイッチを切ります。
6. スロットル/チョーク制御装置を CHOKE 位置にセットします。
7. イグニション・スイッチにキーを差し込み、オン/START 位置に回します。
8. エンジンの始動後、スロットル/チョーク制御装置を半分の速度に移動させます。少なくとも30秒間エンジンを動かすことによって、エンジンを温めます。
9. スロットル/チョーク制御装置を FAST 位置にセットします。
緊急時には、エンジンは、ただイグニション・スイッチを STOPに回すだけで停止させることができます。この方法は、緊急状態のときにのみ使用してください。通常のエンジン停止の場合
は、トラクターおよびエンジンの停止において与えられた手順に従ってください。
注意：始動を何度か試みて、エンジンが始動しない場合、認定ディーラーに連絡してください。
14

トラクターの運転
1. 座席に座り、すべての制御装置に、楽に手が届き、ダッシュ
ボードのディスプレーを見ることができるように座席を調整します (機能とコントロールを参照)。
2. パーキング・ブレーキをかけます。ブレーキ・ペダルを十分に踏み込み、		パーキング・ブレーキ制御装置を引っ張り上げて、 ブレーキ・ペダルを解放します。
3. PTO スイッチが切られていることを確認します。
4. エンジンを始動します (エンジン の 始動を参照)。
5. パーキング・ブレーキを外します。ブレーキ・ペダルを十分に踏み込み、パーキング・ブレーキ制御装置を押し下げて、ブ
レーキ・ペダルを解放します。
6. 前方対地速度制御ペダルを踏み込んで前進します。ペダルを解放して停止します。ペダルを、深く踏み込めば踏み込む
ほど、より速くトラクターは進むということに注意してください。
7. 対地速度制御ペダルを解放し、パーキング・ブレーキをセッ
トし、エンジンを停止させることによってトラクターを停止させます (トラクター および エンジン の 停止を参照)。

刈り取り
1. 芝刈り機の切断高さレバーを使用して、切断高さを希望する
レベルにセットします (機能とコントロールを参照)。
2. パーキング・ブレーキをかけます。PTO スイッチが切られていることを確認します。
3. エンジンを始動します (エンジン の 始動を参照)。
4. スロットル/チョーク制御装置を FAST 位置にセットします。
5. PTOをかみ合わせて、芝刈り機の刃を作動させます。
6. パーキングブレーキを外して、芝刈りを開始します。
7. 芝刈りを終了したとき、PTOを止めます。
8. エンジンを停止させます (see トラクター および エンジ
ンの 停止参照)。
警告
エンジンは、PTO がオン状態で RMO が作動していない間は、後方対地速度ペダルを踏み込むと止まります。運転者
は、路上、小道など他の車両によって使用される可能性ある場所を運転して横切る場合は、必ず PTO をオフにしなくてはなりません。突然、駆動力を失うことは危険を引き起こす可能性があります。

後ろ向き刈り取りオプション (RMO)

クルーズ・コントロール
かみ合わせる：警告
後ろ向きの芝刈りは、すぐ近くにいる人たちにとって危険になる場合があります。運転者が子供の存在を見落とした場
合に、悲惨な事故が起こる場合があります。子供がいる場
合は、RMOを作動させないでください。子供は、装置や芝刈りの活発な動作にしばしば引き付けられてしまいます。
後ろ向き刈り取りオプション (RMO) によって、運転者は、後ろ向
きに芝を刈ることが可能になります (機能とコントロール参照)。作動させるには、PTOがかみ合った後に、RMO キーを回します。LED 光が明るくし、それで運転者は後ろ向きに草を刈ることができます。PTO がかみ合わされる度に、RMO は、必要に応じて再作動させる必要があります。キーは抜いて、RMO へのアクセスを制限しなければなりません。

トラクターの手押し
1. PTOのかみ合いを外して、エンジンをオフにします。
2. トランスミッション解放装置 (A、図 7) を約 2-3/8 インチ (6cm) 引き戻して解放位置にロックします。
3. これでトラクターは手で押すことができます。
警告装置の牽引は、トランスミッションの損傷の原因になります。
この装置を押したり引いたりするのに別の車両を使用しないでください。エンジンが動いているときに、トランスミッション
解放レバーを作動させないでください。

芝刈り機切断高さの調整
芝刈り機の切断高さ調整レバーを使用して、切断高さを上げたり下げたりします (機能とコントロールを参照)。
切断高さには、1.5 インチと 4.0 インチ (3.8 cm と 10.2 cm) の間に7ヶ所の位置があります。

1. 前方対地速度ペダルを踏み込みます (see 機能とコントロール参照)。
2. 希望する速度に達したときにクルーズ・コントロール装置を引っ張り上げます。クルーズは、5ヶ所のロック位置の１つにロッ
クされます。
かみ合いを外す：
1. ブレーキ・ペダルを踏み込みます。
または
2. 前方対地速度ペダルを踏み込みます。

トラクターおよびエンジンの停止
警告
燃料及びその気化ガスは非常に燃えやすく、爆発しやすいです。
火災または爆発は、重度の火傷や死亡事故の原因となる可能性があります。
• キャブレーターを絞ってのエンジン停止は行わないで下さい。
1.	対地速度ペダルを解放して NEUTRAL 位置に戻ります (機能とコントロール参照)。
2. 	まだ芝生の上にいる間に、PTO スイッチを切り、すべての可動部が停止するのを待ちます。
3.	スロットル制御装置 (またはスロットル/チョーク制御装置) を
SLOW 位置にして、イグニションキーを OFF に回します。キーを抜きます。
4.	パーキング・ブレーキをかけます。ブレーキ・ペダルを十分に踏み込み、パーキング・ブレーキ制御装置を引っ張り上げ、
ブレーキ・ペダルを解放します。
緊急時には、エンジンは、ただイグニション・スイッチを STOPに回すだけで停止させることができます。

パーキング・ブレーキ
トラクターが停止しているとき、パーキング・ブレーキ制御装置を使用して、パーキング・ブレーキをかけたり外したりします (機能とコントロール)。
パーキング・ブレーキをかける - パーキング・ブレーキをかけるには、ブレーキ・ペダルを十分に踏み込み、パーキング・ブレー
キ制御装置を引っ張り上げて、ブレーキ・ペダルを解放します。
パーキング・ブレーキを外す - パーキング・ブレーキを外すには、ブレーキ・ペダルを十分に踏み込み、パーキング・ブレーキ制御装置を押し下げて、ブレーキ・ペダルを解放します。

ja

15

保守

エンジン

保守表

最初の5時間エンジン・オイルの交換

トラクターと芝刈り機

8時間ごと、或いは毎日8時間ごと、或いは毎日安全インターロック・システムのチェック

エンジン・オイル・レベルの点検
25時間ごと、或いは年に一回 *エンジンのエア・フィルターおよびプレ・クリーナーの清掃**

トラクターおよび芝刈り機のデッキのごみの清掃

50時間ごと、或いは年に一回 *エンジン・コンパートメントのごみの清掃

エンジン・オイルの交換

25時間ごと、或いは年に一回 *オイル・フィルターの交換

タイヤ圧力のチェック

年に一回
エア・フィルターの交換

芝刈り機の刃の停止時間のチェック

プレ・クリーナーの交換

トラクターおよび芝刈り機のハードウェアに緩みがないかのチェック

年に一回ディーラーに診てもらうこと
マフラーとスパーク・アレスターの点検

50時間ごと、或いは年に一回 *スパークプラグの交換

バッテリーおよびケーブルの清掃

燃料フィルターの交換
エンジンのエア冷却システムの清掃

トラクターのブレーキのチェック*

年に一回ディーラーに診てもらうこと
トラクターおよび芝刈り機の潤滑油差し
芝刈り機の刃のチェック***いずれか早い方**	砂地または高塵埃状況を伴う地域においてはより頻繁に刃をチェックします。

警告
不測のスパークは、火災や電気ショックの原因となります。
不測の始動は、絡みあい、外傷性切断や裂傷の原
因となります。
調整や修理を行う前には次の事を行って下さい。
•	スパーク・プラグの配線を外して、スパーク・プラグから離しておいて下さい。
•	バッテリーを負端子側で外してください(電動スタートのエンジンのみ)。
• 的確な器具のみ使用して下さい。
•	ガバナ・スプリング、リンク、その他の部品に手を加えてエンジンの速度を上げないで下さい。
•	交換部品は、元の部品と同デザインであり、又同位置に設置されなければなりません。他の部品は、同じようにうまく行かず、装置に損傷を与え、結果としてけがをさせるかも知れません。
•	後に運転中に砕け散る可能性があるので、フライホイールを金づちや固い物体で叩かないで下さい。

16

いずれか早い方**	埃っぽい状況や、空中を浮遊するごみがあるときはより頻繁に清掃します。

タイヤ圧力のチェック
タイヤは定期的にチェックし、最適な静止摩擦を提供し、最適なカットを保証しなければなりません (図 3 参照)。
注意：これらの圧力は、タイヤの側壁にスタンプで押されている「最大インフレーション」と僅かに異なるかも知れません。

芝刈り機の刃の停止時間のチェック
警告
芝刈り機の刃が 5 秒以内に完全に停止しない場合、クラッ
チを調整する必要があります。認定ディーラーによる調節が完了するまでこの機械を動作させないでください。
芝刈り機の刃が正しく機能しているかチェックします (安全インターロック・システム試験を参照)。刃は、刃制御装置をOFF 位置にしてから 5 秒以内に回転を停止しなければなりません。

バッテリーの保守

バッテリーの充電

警告
バッテリー・ケーブルを外したり取り付けたりするとき
は、負極ケーブルを、最初に外し、最後に再接続します。この順番で行わないと、正極端子が、工具によってフレームにショートする場合があります。
警告バッテリー電極、端子および関連付属品には鉛および鉛化合物 - カリフォルニア州では発がん、出生異常、その他の生殖的な害及ぼすことが知らている化学物質 - が含まれています。取扱いをした後で手を洗ってください。

バッテリーおよびケーブルの清掃
1. 負極 (黒色) ケーブルを最初に外します。
2. 正極 (赤色) ケーブルを最後に外します。
3. バッテリーを図 8 に示すように取り外しおよび取り付けします。
4. バッテリーのプラットフォームをベーキング・ソーダと水の溶液で清掃します。
5. バッテリー端子およびケーブル端をワイヤ・ブラシおよびバッ
テリー端子クリーナーで、光沢が出るまで清掃します。
6. 組み立てられた端子をワセリンまたは非導電グリースでコー
ティングします。
7. 		

正極 (赤色) ケーブルを最初に接続します。

8. 負極 (黒色) ケーブルを最後に接続します。

警告
直火およびスパークをバッテリーから離してください。バッテリーから来るガスは、爆発性が高いです。充電中は、バッテ
リーの換気を十分にしてください。
上がったバッテリーまたはエンジンを始動するには弱過ぎるバッテリーは、充電システムなどの電装品における欠陥による結果であるかも知れません。問題の原因について疑いがある場合
は、ディーラーに診てもらいます。バッテリーを交換する必要がある場合は、バッテリーおよびケーブルの清掃に基づいたス
テップに従ってください。
バッテリーを充電するには、バッテリー・チャージャー製造者によって提供される指示に加えて、本書の安全規則の項に含まれるすべての警告に従ってください。バッテリーを完全に充電されるまで充電します。10 アンペアより高いレートで充電しないでください。

エンジン・オイルの交換
警告
燃料及びその気化ガスは非常に燃えやすく、爆発しやすいです。
火災または爆発は、重度の火傷や死亡事故の原因となる可能性があります。
オイルを交換する時•	上部のオイル充填チューブからオイルを排出する際には、燃料タンクは空でないと燃料が漏れて火災や爆発を起こす可能性があります。
1. 温まるまでエンジンを動かします。
2. トラクターを水平面に置きます (図 4 参照)。
3. エンジンを停止させます。
4. オイル充填口およびフィルター付近のごみを清掃します。検油棒を引き抜いてきれいな布の上に置きます (図 5 を参照)。
5. 図 9 に示されるようにオイル・ドレーン・キャップを取り外します。オイルを 承認された容器の中に排出します。オイルが流れ出た後に、オイル・ドレーン・キャップを取り付けます。
6. オイル・フィルター (図 10 を参照) を取り外し、適切に処理します。
7. オイル・フィルターのガスケットを新鮮できれいなオイルで軽く潤します。
8. ガスケットがオイル・フィルター・アダプターに接触するまで手で取り付けて、それからオイル・フィルターを1 / 2から 3 / 4
回転分締めます。
9. オイルを追加します (エンジン・オイルのチェックおよび追加を参照)。

ja17

エアフィルターの整備
警告
燃料及びその気化ガスは非常に燃えやすく、爆発しやすいです。
火災または爆発は、重度の火傷や死亡事故の原因となる可能性があります。
• 	エア・クリーナー・アセンブリまたはエア・フィルターを取り外して、エンジンを始動または運転しないでください。
注意：フィルターの清掃に、圧縮空気または溶剤を使用しないでください。圧縮空気は、フィルターを損傷させる場合があり、溶剤はフィルターを溶解させます。
1. ファスナー (A、図 11) およびエア・フィルター・カバー (B) を取り外します。
2. フィルター (C) を取り外すには、フィルターの端を持ち上げて、フィルターを吸気口 (D) から引き出します。
3. 付着した汚れを取りやすくするため、フィルターを固い面の上で軽くたたきます。フィルターがひどく汚れている場合は新しいフィルターに交換します。
4. プレ・クリーナーを液体洗剤と水で洗浄します。それから、完
全に空気乾燥させます。プレ・クリーナーには油を差さないでください。
5. プレ・クリーナーが乾いたらフィルターに取り付けます。
6. フィルターを吸気口に取り付けます。表示されているように、
フィルターの端をベースに押し込みます。フィルターがベースにしっかりとはまっているか確認します。
7. フィルター・カバーを取り付けて、ファスナーで固定します。

スパーク・プラグの隙間

マフラーの整備警告
動いているエンジンは発熱します。エンジン部品、特にマフラーは非常に熱くなります。
接触により、重篤な火傷をもたらす場合があります。
落ち葉、草、枝等の可燃のゴミに火が付く場合があります。
•	マフラー、エンジン・シリンダ、フィンは冷ましてから触れて下さい。
• エンジン・コンパートメントから目に見えるごみを除いてください。

警告
交換部品は、元の部品と同じ位置にする必要があります。さもないと火災が起こり得ます。
マフラーを整備するには、認定ディーラーに診てもらいます。

スパーク・プラグの整備
警告
不測のスパークは、火災や電気ショックの原因となります。
不測の始動は、絡みあい、外傷性切断や裂傷の原
因となります。
スパークのテストを行う場合•	認定されたスパーク・プラグ・テスターを使用してください。
• スパーク・プラグを取り外した状態では、スパークの点検はしないでください。

スパーク・プラグ隙間ゲージを使用して、2個の電極の間の隙間をチェックします。隙間が的確である時、隙間ゲージを隙間に通すと、僅かに引っ掛かります (図 12 を参照)。

注意： スパーク・プラグには様々な熱領域があります。正しいス
パーク・プラグを使用することが重要です。さもないと、エンジンの損傷が起こり得ます。

必要であれば、スパーク・プラグ・ゲージを使用し、中央の電極
または陶器に触らないようにして、曲がっている電極を優しく曲
げて、隙間を調整します。

スパークプラグの清掃

スパーク・プラグの取り付け
指で締めてから、レンチで締めます (図 13 を参照)。
•

180 インチ・ポンド (20 Nm)、または•	元のスパーク・プラグを使用する場合は、1/2 回転させます。
新しいスパーク・プラグの場合は、1/4 回転させます。

18

ワイヤ・ブラシおよび頑丈なナイフで清掃します。研磨剤を使用しないでください (D、図 5)。

保管
警告装置 (燃料の入った) を、密閉された、換気されない構造物の中で保管しないでください。燃料の気化ガス
は、点火源 (加熱炉、給湯器といったもの) に移動し、爆発の原因になる可能性があります。また、燃料の気化ガス
は、人間および動物にとって有毒です。
燃料或いはタンクに燃料が入ったままの器具を保管する場
合•	燃料の気化ガスに引火する可能性があるので、炉、ストー
ブ、給湯器、その他のパイロット・ランプその他の点火源付
きの器具から離して保管して下さい。

エンジン・オイル
エンジンが温まっているうちにエンジンオイルの交換をして下さい。エンジンオイルの交換 の項を参照してください。
装置が保管されていた後で、始動する前に行うこと：• すべての液体レベルをチェックします。すべての保守項目をチ
ェックします。
• 本マニュアルでご覧になったすべての推奨チェックおよび手順を行います。
• 使用する前に、数分間エンジンを温めます。

装置
PTO のかみ合いを外し、パーキング・ブレーキをセットし、キーを抜きます。
低温の乾燥した場所に保管して、保管中に十分充電します。バッテリーを装置に付けたままにする場合、負極ケーブルを外してください。
燃料システム
30日以上保管すると燃料が劣化する恐れがあります。劣化した
燃料は、燃料システムや要なキャブレータ部品に酸やガムが生成され堆積する原因となります。燃料の鮮度を保つため、ブリッ
グス アンド ストラットン製 Advanced Formula Fuel Treatment &Stabilizer の使用をお勧めします。この製品はブリッグス アンドストラットン純正サービスパーツ販売店で入手可能です。
指示に従って燃料劣化防止剤が追加された場合、エンジンからガソリンを抜くことは不要です。保管する前にエンジンを2分間運転し、燃料システム全体に劣化防止剤を循環させます。

ja19

トラクターのトラブルシューティング
トラクターのトラブルシューティング
問題

原因

対策

ブレーキ・ペダルが踏み込まれていない。

ブレーキ・ペダルを十分に踏み込む。

PTO (電気クラッチ) スイッチが ON 位
置にある。

OFF 位置にする。

クルーズ・コントロール装置がかみ合っノブを NEUTRAL/OFF 位置にする。
ている。
エンジンが回転または始動しない。

エンジンの始動が困難
または動きが悪い。

エンジンがノックする。

エンジンの排気が黒い。

エンジンは動くが、トラ
クターが動かない。

トラクターの操縦が困難かまたはハンドルの動きが悪い。

燃料が切れた。

エンジンが熱い場合、冷まして、それから燃料タンクに補給する。

バッテリーの端子が清掃を要求している。

バッテリーおよびケーブルの清掃の項を参照する。

バッテリーが放電したかまたは上がっている。

バッテリーを再充電するか交換する。

配線が緩んでいるか断線している。

配線を目視チェックする。ワイヤが擦り切れたり、断線したりしている場合、認定ディーラーに診てもらう。

燃料混合物が多すぎる。

エア・フィルターを清掃する。

オイルレベルが低い。

必要に応じて、オイルをチェック/追加する。

悪い品質等級のオイルを使用している。

推奨オイル表を参照する。

悪い品質等級のオイルを使用している。

推奨オイル表を参照する。

クランクケース内のオイルが多すぎる。

過剰なオイルを排出する。

エア・フィルターが汚れている。

エア・フィルター・アセンブリの整備 の項を参照する。

対地速度制御ペダルが踏み込まれていない。

ペダルを踏み込む。

トランスミッション解放レバーが PUSH
位置にある。

DRIVE 位置にする。

パーキング・ブレーキがかかっている。

パーキング・ブレーキを外す。

不適切なタイヤ・インフレーション。

タイヤ圧力のチェック の項を参照する。

他のすべての保守上および運転上の問題については、最寄りの認定ディーラーに連絡してください。

20

芝刈り機のトラブルシューティング問題

芝刈り機のカットが均等
でない。

原因

対策

芝刈り機が、正しく水平になっていない。

芝刈り機デッキを水平にする。 芝刈り機デッキの水平化 の項を参照する。

トラクターのタイヤが正しく膨張していない。

タイヤ圧力のチェック の項を参照する。

エンジンの速度が遅過ぎる。

フル・スロットルに設定する。

対地速度が速過ぎる。

速度を落す。

エンジンの速度が遅過ぎる。

フル・スロットルに設定する。

対地速度が速過ぎる。

速度を落す。

芝刈り機のカットがでこぼ
こに見える。

芝刈り機をかみ合わせるとエンジンが簡単に失速する。

エア・フィルターが汚れているかまた
エア・フィルター・あせんぶりの整備 の項を参照する。
は詰まっている。
切断高さの設定が低すぎる。

初回通行のときに、高い芝生を最大の切断高さでカットする。

エンジンが動作温度に達しない。

エンジンを数分間動かして温める。

高い芝生の中で刈り取りを開始する。

刈り取りの済んだ場所で芝刈り機を始動する。

エンジンが動き、トラクターも動くが、芝刈り機が動 PTO がかみ合っていない。
かない。

PTO をかみ合わせる。

他のすべての保守上および運転上の問題については、最寄りの認定ディーラーに連絡してください。

ja

21

仕様
エンジン
モデル
排気量

INTEKTM 4175 シリーズTM
30.51 cu インチ. (500 cc)

モデル
排気量

INTEKTM 7220 シリーズTM
32.95 cu インチ. (656 cc)

電気システムオルタネータ：9 アンペア調整
バッテリー：12V-195 CCA

オイル容量

48 オンス (1.4 L)
64 オンス (1.9 L)

エンジン・オイル

Synthetic 5W30

スパーク・プラグ隙間

0.030 インチ (0.76 mm)

スパーク・プラグ・トルク

180 インチ-ポンド (20 Nm)

燃料タンク容量

3.5 ガロン (13.2 L)*この火花点火システムは、カナダの ICES-002 に適合しています。.

出力定格
各ガソリンエンジンモデルの出力定格は、SAE（自動車技術者協会）のコードJ1940（小型エンジン出力とトルクのレーティング手続き）に従ってラベル上に表示され、SAE J1995に従ってレーティングが行われます。トルクは、ラベルにrpmと示されているエン
ジンでは2600 RPMで、その他のエンジンでは3060 RPMで計測され、馬力は3600 RPMで計測します。グロス出力曲線はwww.
BRIGGSandSTRATTON.COMでご覧いただけます。ネット出力は排気装置と空気清浄機を取り付けた状態で測定され、またグロス
出力はこれらの部品のない状態で測定されます。実際のグロスエンジン出力はネットエンジン出力よりも高く、また特に周囲の動作
条件や各エンジンの特性の違いによる影響を受けます。様々な製品にエンジンが搭載されることを考えると、特定の出力装置で使用された場合、ガソリンエンジンは定格のグロス出力を得られない場合があります。この差は、エンジン部品（空気清浄機、排気装
置、充電器、冷却装置、キャブレター、ガソリンポンプなど）、使用における制限、周囲の動作環境（温度、湿度、海抜）、各エンジンの特性の違いなど様々な要因によって生じます。製造および能力上の制限により、Briggs & Strattonでは、このエンジンの代わりにより高い定格出力のエンジンを使用する場合があります。

部品および付属品
認定ディーラーに診てもらいます。

22