INF-2 Instructions / Instructions / Anleitung / Instrucciones
PARK TOOL CO. 5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) parktool.com/INF-2
INF-2 Shop Inflator• Built for everyday bike shop use• Rotating Presta and Schrader head foreasy valve access• Built-in pressure gauge (0-160 psi,0-11 bars)• Completely rebuildable
AssemblyThread coupler plug (#2) into body (#1)
of INF-2 and tighten (thread sealant has
already been applied). NOTE: The INF-2 will
accept any 3/8" NPT male threaded fittingin the event the coupler plug provided is notcompatible with the female coupler on theair hose being used.
Instructions
1. Rotate head as needed for Presta or
Schrader Valve. Head will work in all
360° of rotation for both valve types.
2. Press head FULLY onto Presta or

Schrader valve. If necessary, loosen or
adjust Presta side cap (#13) with 8 mm
hex wrench to achieve proper seal on
Presta stems.
3. Press trigger (#3) to inflate.
4. Release trigger to read pressuregauge (#10). Gauge will not accuratelyreflect the actual tire pressure during
inflation.
5. If pressure is higher than desired,press bleed valve button (#8) until
desired pressure reads on pressuregauge.
6. Remove head from valve.
Care and Maintenance
Refer to Park Tool’s YouTube channel for
specific videos on the service of the INF-2.
Use the INF-2 with care. Do not drop orabuse.

Keep harsh chemicals away from INF-2 toprevent damage to O‑rings and seals.
If your shop air compressor does not havea water separator / filter, regularly draining
compressor will keep water out of INF-2 tohelp keep it performing correctly.
Adding a couple of drops of air tool oil tothe INF-2 through the coupler plug will help
keep the INF-2 lubricated.
Tire sealants can clog the INF-2’s Presta/
Schrader head. If used on a tire filled withsealant, immediately press and release
trigger several times to clear head.
Refer to head seal replacement video fordisassembly, cleaning and lubing of INF-2head.
To insure smooth operation and to prevent
premature wear, the O-rings on the shuttle
valve (#30) and on the valve poppet (#5)

should be kept lubricated.
To lubricate O-rings in head:
Unthread Schrader cap (#17) fromhead (#15). Remove shuttle valve (#30).
Apply silicone grease to O-rings (#27)
on shuttle valve and reinstall into head.
Thread on Schrader cap. *Refer to headseal replacement video for disassembly,
cleaning and lubing of INF-2 head.
To lubricate O-rings in body:
Unthread bleed valve body (#7) from body(#1). Remove washer (#25), spring (#18) andvalve poppet (#5). Apply silicone grease
to O-rings (#21, #23, #24) on valve poppet.
Reinstall valve poppet, spring and washer
into body and thread on bleed valve body.
*Refer to trigger seal replacement video fordisassembly, cleaning and lubing of INF-2
trigger assembly.

INF-2 Werkstattpumpe• Für den täglichen Werkstatteinsatz• Drehbarer Pumpenkopf fürSclaverand- und Autoventile• Integriertes Manometer (0-160 psi,0-11 bar)
• Verschleißteile austauschbar
Montage
Schrauben Sie das Anschlussstück(#2) in den Korpus (#1) der INF-2 ein(Gewindekleber bereits vorhanden).
HINWEIS: Die INF-2 passt für jedes andere
3 ⁄ 8" Anschlussstück mit männlichem USStandardgewinde (NPT), für den Fall, dassdas weibliche Gegenstück am Luftschlauch
nicht passen sollte.
Anleitung
1. Rotieren Sie den Ventilkopf für das
benötigte Sclaverand- oder Autoventil.
Der Kopf lässt sich 360° drehen fürbeide Ventiltypen.
2. Drücken Sie den Ventilkopf vollständig
auf das Sclaverand- oder Autoventil.
Falls erforderlich lösen oder verstellen

Sie die Presta-Seitenkappe (#13) mit
einem 8-mm-Inbusschlüssel, um eine
einwandfreie Abdichtung des PrestaVentils zu erreichen.
3. Ziehen Sie den Hebel (#3) zumBefüllen.
4. Lassen Sie den Bedienhebel los um das
Manometer abzulesen (#10). Während
des Füllvorgangs wird das Manometer
den Druck nicht korrekt anzeigen.
5. Sollte der Reifendruck höher als
gewünscht sein, drücken Sie den
Entlüftungsknopf (#8) bis dergewünschte Reifendruck erreicht ist.
6. Lösen Sie den Pumpenkopf vom Ventil.
Pflege und WartungAuf dem YouTube-Kanal von Park Toolfinden Sie spezifische Videos über die
durchzuführenden Wartungsarbeiten amINF-2.
Verwenden Sie die INF-2 mit Sorgfalt.
Nicht werfen oder missbräuchlichverwenden.

Halten Sie aggressive Chemikalien fernvon der INF-2, um O-Ringe und Dichtungennicht zu beschädigen.
Wenn Ihr Werkstattluftkompressor keinen
Wasserabscheider / Filter hat, hält ein
regelmäßig entleerter Kompressor das
Wasser aus dem INF-2 fern, um die korrekte
Funktion zu gewährleisten. Das Hinzufügen
von ein paar Tropfen Druckluftwerkzeug-Ölzum INF-2 über den Kupplungsstecker hilftden INF-2 geschmiert zu halten.
Pannenschutzflüssigkeit kann den
Pumpenkopf verstopfen. Betätigen
Sie nach Befüllen eines mit
Pannenschutzflüssigkeit ausgerüsteten
Schlauchs/Reifens mehrmals den
Pumpenhebel zur Reinigung desPumpenkopfs. Siehe Video zum Austauschder Kopfdichtung für die Demontage,Reinigung und Schmierung des INF-2Kopfes. Für den reibungslosen Einsatz undzur Vermeidung vorzeitigen Verschleißes
sollten die O-Ringe an Kugelventil (#29) undVentilkegel (#5) regelmäßig geschmiert

werden.
Schmierung der O-Ringe amVentilkopf: Schrauben Sie denAutoventilaufsatz (#17) vom Pumpenkopf(#15). Lösen Sie das Kugelventil (#29).
Geben Sie etwas Silikonfett auf die O-Ringe(#26) auf dem Kugelventil und setzen Sie es
wieder in den Pumpenkopf. Schrauben Sie
den Autoventilaufsatz wieder fest. *Siehe
Video zum Austausch der Kopfdichtung für
die Demontage, Reinigung und Schmierungdes INF-2-Kopfes.
Schmierung der O-Ringe am Körper: Lösen
Sie das Entlüftungsventil (#7) vom Korpus(#1). Entfernen Sie Scheibe (#24), Feder(#18) und Ventilkegel (#5). Geben Sieetwas Silikonfett auf die O-Ringe (#21,#23) Montieren sie Ventilkegel, Federund Scheibe im Korpus und schrauben
Sie das Entlüftungsventil wieder auf.
*Hinweis zum Video über den Austauschder Auslöserdichtung zur Demontage,Reinigung und Schmierung der INF-2Auslöserbaugruppe.

INF-2 Emboute de Compresseur• Conçu pour une utilisation quotidienne
en atelier• Valve Presta et Schrader rotative pourun accès facilité• Manomètre intégré (0-160 psi, 0-11bars• Entièrement reconstructible
Assemblage
Visser l’embout de couplage (#2) dansle corps (#1) de l’INF-2 et serer (unétanchéifiant de joint a déjà été appliqué).
NOTE : L’INF-2 accepte tout embout mâle de3 ⁄8" NPT dans l’éventualité ou l’embout decouplage fourni n’est pas compatible avec
l’embout femelle du tuyau utilisé.
Instructions
1. Pivoter la tête comme souhaité pourvalve Presta ou Schrader. La têtefonctionnera à 360 degrés pour lesdeux types de valves.
2. Enfoncer COMPLETEMENT la têtesur la valve Presta ou Schrader. Sinécessaire, desserrer ou ajuster lecapot Presta (#13) à l’aide d’une clé
hexagonale de 8mm afin d’obtenir unjoint correct pour valves Presta.
3. Appuyer sur la manette (#3) pourgonfler.
4. Relâcher la gâchette afin de lire lemanomètre (#10). Le manomètre ne
reflètera pas la pression réelle lors dugonflage.
5. Si la pression est plus forte quesouhaité, appuyer sur le détendeur (#8)
jusqu’à ce que la pression désirée soit
lue sur le manomètre.
6. Retirer la valve de la tête.
Entretien
Se référer à la chaine Youtube de Park Toolpour des vidéos spécifiques à l’entretien
du INF-2.
Utiliser l’INF-2 avec soin. Ne pas laisser
tomber ou cogner.
Garder l’INF-2 loin de tout produit chimiqueafin d’éviter tout dommage au jointsd’étanchéité.

Si votre compresseur n’est pas pourvu
d’un filtre/séparateur d’eau, penser àrégulièrement drainer votre compresseur
permettra d’éviter que l’eau ne s’accumule
dans le INF-2 et assurera un meilleur
fonctionnement.
Ajouter quelques gouttes de lubrifiant pouroutils à air comprimé, au travers de la prisede raccord, aidera à conserver votre INF-2
bien lubrifié.
Les liquides préventifs pour pneus peuvent
encombrer et bloquer la tête de pompe
Presta ou Schrader. Si l’INF-2 est utilisé
avec un pneu traité au préventif, appuyer
rapidement et de façon répétée sur lapoignée afin de nettoyer la tête. Se référer
à la vidéo de remplacement de joints detête pour le démontage, nettoyage et lalubrification de la tête du INF-2.
Afin d’assurer un fonctionnement optimal
et de prévenir l’usure, le joint sur le clapet
navette (#30) ainsi que la soupape (#5)
doivent rester lubrifiés.

Afin de lubrifier le joint torique de la tête:Dévisser le capuchon Schrader (#17) de latête (#15). Retirer le clapet navette (#30).
Appliquer de la graisse au silicone sur lejoint (#27) du clapet navette et remontersur la tête. Revisser le capuchon Schrader.
*Se référer à la vidéo de remplacement dejoints de tête pour le démontage, nettoyage
et la lubrification de la tête du INF-2.
Afin de lubrifier le joint torique du corps:
Dévisser le corps du détendeur (#7) ducorps (#1) de l’INF-2. Retirer la rondelle(#25), le ressort (#18) et la soupape (#5).
Appliquer de la graisse au silicone surles joints (#21, #23, #24) de la soupape.
Remonter la soupape, le ressort et larondelle sur le corps de l’INF-2 et revisser
le corps du détendeur. *Se référer àla vidéo de remplacement de joints degâchette pour le démontage, nettoyage etla lubrification de la gâchette du INF-2.

INF-2 Parts / Pièces / Teile / Partes
PARK TOOL CO. 5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) parktool.com/INF-2
INF-2 Manómetro de Presión para Compresoras• Diseñado para el uso diario en lastiendas de bicicletas• Cabeza giratoria para válvula
Americana y Francesa permitiendo elacceso fácil• Manómetro incorporado (0-160 psi,0-11 bars)• Completamente reparable
Ensamble
Enrosque el acoplador (#2) en el cuerpo(#1) del INF-2 y apriete (el sellador paracuerda ya fue aplicado con anterioridad)
NOTA: El INF-2 permite el uso de cualquierconexión de 3 ⁄ 8" de niple en caso deque el adaptador proporcionado no sea
compatible con la manguera de aire que
esté utilizando.
Instrucciones
1. Gire la cabeza del INF-2 hasta queencuentre el adaptador para válvula
Americana o Francesa, dependiendode cual necesite. Tiene una rotación de360° para ambos tipos de válvula.

2. Presione hasta que la cabeza
esté completamente dentro de laválvula Americana o Francesa. Sies necesario, afloje o ajuste la tapalateral de Presta (n. ° 13) con una llave
hexagonal de 8 mm para lograr un
sellado adecuado en los vástagos dePresta.
3. Presione el gatillo (#3) para inflar.
4. Suelte el gatillo para leer el manómetro(#10). El indicador no reflejará lapresión real de las llantas mientras
las infla.
5. Si la presión es mayor a la deseadapresione el botón regulador (#8) hasta
que la presión deseada aparezca en elmanómetro.
6. Retire la cabeza del INF-2 de la válvula.
Cuidado y Mantenimiento
Consulte el canal de YouTube de Park
Tool para ver videos específicos sobre el
servicio del INF-2.

Utilice el INF-2 con cuidado. No lo deje caer.
Mantenga el INF-2 alejado de los químicos
abrasivos para prevenir daños en losempaques.
Si el compresor de aire de su taller notiene un separador / filtro de agua, drenar
regularmente el compresor mantendrá elagua fuera del INF-2 para ayudar a que
funcione correctamente.
Agregar un par de gotas de herramienta
de aire al INF-2 a través del tapón delacoplador ayudará a mantener el INF-2
lubricado. Los selladores de las llantas
pueden obstruir la cabeza del INF-2.
Si lo utiliza en una llanta con sellador,inmediatamente presione y suelte elgatillo varias veces para limpiar la cabeza.
Consulte el video de reemplazo del sellodel gatillo para el desmontaje, limpieza ylubricación del conjunto del gatillo INF-2.
Para asegurar el uso sencillo y prevenir eldesgaste prematuro, debe mantener losempaques de la válvula de la cabeza (#29)

y de la válvula del botón regulador (#5)
lubricados.
Para lubricar los empaques de lacabeza: Desenrosque la tapa para la válvula
Americana (#17). Quite la válvula (#29).
Aplique grasa de silicón a los empaques(#26) y reinstale en la cabeza. Enrosquela tapa. *Consulte el video de reemplazodel sello cabeza del para el desmontaje,limpieza y lubricación del conjunto cabezadel INF-2.
Para lubricar los empaques delcuerpo: Desenrosque el cuerpo del botón
regulador (#7). Quite la rondana (#24),
el resorte (#18) y la válvula del botón
regulador (#5). Aplique grasa de silicóna los empaques (#21, #23). Reinstale laválvula del botón regulador, el resorte y larondana y enrosque el cuerpo del botón
regulador. *Consulte el video de reemplazodel sello del gatillo para el desmontaje,limpieza y lubricación del conjunto delgatillo INF-2.

INF-2 PART NUMBERS
Ref. #Part #Description

Qty.

12
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

1571.2A
1572.21573.2
1574-2
1575
15771579
1580
1581
1064.21583
1584
1585.21586
1587.21588
1591.2
1017
1594

1112
111
1
11
11
1111
11
1

20

1578-2

21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34

1595
1628-2
1624-2
1593
1592
1576-2
1596
1581B
1590A
1595K
1587.2A
1586K
1575A
1584A

Body Assembly
Coupler Plug
Trigger
Handle Spacer
Valve Poppet
Bleed Valve Poppet
Bleed Valve Body
Bleed Valve Button
Gauge Ring
Pressure Gauge
Retaining Ring
Head Adaptor
Presta Cap
Presta Seal
HeadSchrader Seal
Schrader CapPlunger Spring
Skewer Spring
Button Head SocketCap Screw
O-Ring AS568-104
O-Ring AS568-010
O-Ring AS568-006
Plain Washer
O-Ring AS568-110
Metric O-Ring
O-RingGauge BootShuttle Valve Assembly
Trigger Seal Kit
Head Assembly
Head Seal Kit
Valve Poppet Assembly
Head Adaptor Assembly

02/23

Common INF-2 Replacement Parts:• Trigger Seal Kit #1595K• Head Seal Kit #1586K• Complete Replacement Head #1587.2A• Head Valve Assembly #1590A
828

25
630
923
24
18
1033
27
5
21

17

2
122
1
121
1
1–––——

723

16229
1

26
31

32

4192215122234112031413© 2023 Park Tool Co.
PARK TOOL® and the color BLUE are registered trademarks of Park Tool Co.