2020年（令和２年）
1208

セミナーは、国交

き、近 代 るとした。

全ト協、豪雨被害で激甚災害融資 ３

そこで、標準的な運賃

経営シス

東ト協、物流政策委員会を開催 ４５

東運支局長・自動車運転者表彰 ７

東ト協、総務委員会を開催

中野支部、区と災害時物流協定 ４

テム研究 は平成 年の公示運賃に適正な原価に適正な利 所の森高弘純氏が、標準 比べておおむね高く設定

省監修・全ト協作成 潤を加えて算出し、貸切 的な運賃を活用するため されていることから、まその上で、「届け出ただうことを促した。

の「一般貨物自動車 の実運送を前提として、 の手続きや適用方などに ずはその設定手続きを行
標準的な運賃を設定す運送事業に係る標準 地方運輸局ブロック別に ついて解説。
的な運賃の届出に向 距離制と時間制の運賃表る際に提出する必要があ けで適用できるわけでな 賃」普及セミナーを追加 理者、運賃交渉担当者ない」と取り組みを求めた。

▽ 月６日＝たましん 的な運賃」の告示の概要

主 な 内 容 は、①「標 準適正な原価としては、 る、運賃料金変更届出書 い。積極的に荷主に働き 開催する。開催日程・会 ど。

けて」をテキストと を策定し、告示した。
して行われ、まず東を５年に設定。人件費は、 か、適用の留意点や基本

京運輸支局の堀越千 車両費について償却年数 と適用方の作成方法のほ かけないと何も変わらな 場などは次の通り。
秋首席運輸企画専門

軽油価格

１ℓ 当たりの月分

燃料給油は東京都内で会場での受講のほか、）、定 員 ５ 活用方法などについて。

先着順、定員になり次第 後日、Ｗｅｂでの動画配▽ 月 日＝タワーホ ため、会社のパソコンな受付終了）

軽油引取税は地方税です

平 均 = 93.7円

信とＤＶＤの配布を行う

００人（１社２人まで／

その重要性を強調した。 町 ３ の ３ のさらに、今後の運賃収 るのは原価計算」と説き、 川市市民会館／立川市錦 運賃」の告示内容および官が、標準的な運賃 運転者の賃金水準が全産 計算例を示し説明した。 さらに「交渉の武器にな ＲＩＳＵＲＵホール（立 に つ い て、②「標 準 的 なの趣旨・目的や基本 業平均より１～２割低い

設計、算出上の考え 状況にあるため、改正事 受改善に向けた対応策な
産業平均の時給単価を基 みを求めた。

方 な ど に つ い て 説 明 し 業法の趣旨に基づき、全 どについて説き、取り組た。

同氏は、令和６年度か

ただし、標準的な運賃 ら自動車運転者に対する標準的な運賃は、慢性 準としている。
的な不足状態にあるトラッ ク 運 転 者 を 安 定 的 に はトラック運送業を法令 時間外労働の上限規制が確保するためには、その 遵 守 し て 運 営 す る 際 の 適用されるため、それま
労働条件を改善する必要 「参 考 の 運 賃 水 準 」を 示 でに労働時間を短縮する

平 均 = 86.6円☆元売り発行カード

荷主との運賃交渉に活用を

東京都トラック協会は９月 日、東ト総合会館で、全日本トラック協会との共催により、国土交通大臣が告示した「標準的な運賃」普及セミナーを開催した。冒頭、東ト協の浅井隆会長があいさつし、業界に「若い人が入ってもらえるよう労働条件を改善しないと、我々も事業を継続していくことができなくなる」と指摘し、そのためがあるとして、改正貨物 したものであり、収受に 必要があり、人件費の増自動車運送事業法に基づ 向けては事業者の経営努 大などが避けられないと☆ロ ー リ ー（東ト協調べ）☆ディーラー発行カード 平 均 = 91.3円

ール船堀（江戸川区船堀 どからでも受講すること Ｘ送信する（セミナー当

せ先＝東ト協業務部交通▽申し込み・問い合わ

日に受講票を持参）。

環 境 Ｇ（ ☎ ・ ３ ３ ５ ９

なお、
会場受講の場合、

４ の １ の １）
、定 員 ３ ５ ができる。

各日とも時間は午後１ マスクを着用し、入口で０人（同）時 分～４時。参加費は 手指の消毒を行うこと。
東ト協は全ト協との共 無料。

申 し 込 み は、
「参 加 申 ・ ６ ２ ５ ７、Ｆ Ａ Ｘ ・

受講対象は経営者や管 込書 」に記入の上、ＦＡ ３３５９・４９８３）03

運賃収受の改善に向けて、標準的な運賃を活用指摘。
運賃収受を改善し、

平 均 = 97.9円

8☆ス タ ン ド

03

郎 氏（ 衆 議 院 議 員・福 岡 ク等普及加速化事業）に分は受付終了後に一括し県 第 ６ 区、自 民 党 ）が そ ついて、 月５日申請受 て審査する。
同事業は、中小トラッ
２台までから３台までに て、平成 （２０１５）
年

り の 申 請 台 数（ 上 限 ）を ク運送事業者を対象としれぞれ就任した（副大臣・ 付分から、１事業者当た。
政務官は同 日付）

秋 の交通安全運動

交通ルール遵守を（写真㊤）が活動を実のデジタル 支部

ーウインド 動 を 中止 し、唯 一、渋 谷

館１階ショ り、ほとんどの支部が活加開催する 。

説 明 会（ 録 画 配 信 ）を 追体として、同制度のＷｅｂ

説明会は９月 日と警視庁交通部との連名に の期間中に大田・杉並・ 月２日の２日間、各日午

東ト協は、秋の全国交 サイネージ（ 写真㊦）で、 施。このほか、同日以外
通安全運動（ ９月 ～55

午後１時 分～２時 分

11

国交副大臣には岩井茂

10度燃費基準を５％〜 ％ 日）を迎え、有楽町駅前・ よる啓発映像を放映し、 深川・多摩支部などが街 前 時 分～ 時 分と実績がある事業者につい 所定の要件に該当する低 新宿駅西口地下広場・大 呼びかけている。

あわせて、９月 日に統一街頭活動を予定して

15

追加開催

（ 午前・午後とも同じ内

参加には事前登録が必

職場認証制度」を参照。

同制度は、トラック運で、これに伴い９月 日

環 境 良 好 度 つ星～３つ星）するもの

運 転 者 職 場 働環境を評価・認証（１（正式名称： 転者などの労働条件や労場認証制度」

きやすい職

創設した「働 ムページの「働きやすい

土 交 通 省 が 要。詳細は海事協会ホー協 会 は、国日 本 海 事 容）の計４回開催する。

これまでに２台の申請 超過達成する車両など、 ビッグマルチビジョンや 交通ルールの遵守などを 頭活動を行った。

拡大する。

30

いたが、新型感染症に加10

菅義偉内閣総理大臣を日発足し、国土交通大 副 大 臣、参 議 院 議 員・静首班とする新内閣が９月 樹氏（兼内閣府・復興各

30

東ト協

ても、１台追加して計３ 炭素型ディーゼルトラッ 型デジタルサイネージ、と、大型天然ガストラッ

台まで申請することがで ク（大型・中型・小型車）
きる。

▽問い合わせ先＝ＬＥ
ル車等普及事業」執行グ

臣に赤羽一嘉氏（衆議院 岡県選挙区、
自由民主党）
議 員・東 京 都 第 区、自議員・兵庫県第２区、公 と、大 西 英 男 氏（ 衆 議 院
明党）が再任された。

民党）、ま た 国 交 大 臣 政

詳細は、ＬＥＶＯホー

日から令和３年１月 日 するもの。
まで。なお、３台目の申でにＬＥＶＯに配達また（ＬＥＶＯ）は、令和２年 けない。申請審査は申しループ（☎ ・５３４１

環 境 優 良 車 普 及 機 構 は持参したものは受け付 ＶＯ「低炭素型ディーゼ

申請上限３台に拡大

度「二 酸 化 炭 素 排 出 抑 制 込み順に行うが、予算額

24

15

10

申請受付期間は 月５ クの導入費用を一部補助
1031

務官には小林茂樹氏（衆議 院 議 員・奈 良 県 第 １区、自民党）、朝日健太郎21

10

請について、 月２日ま ムページを参照。
10

55を開始した。

から、今年度の申請受付

16

海事協会

９月 日 と 月２日

10氏（参議院議員・東京都

大西 氏

18

低炭素車普及へ導入費用を補助対策事業費等補助金」（低 の残額が２割程度に達し ・４５７７）

働きやすい職場認証制度 の Ｗｅｂ説明会

30

■

16

27

03

赤羽 氏
岩井 氏

ＬＥＶＯ ■■■

副大臣に岩井・大西氏•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
東ト総合会 え、同日は台風接近によ 認証制度）の認証実施団
選挙区、自民党）、鳩山二 炭素型ディーゼルトラッ た場合、それ以降の申請「標 準 的 な 運
こうした概要説明に続 原資を確保する必要があ 催 に よ り、き、国交大臣が今年４月 力が必要となる。
日付で告示したもの。

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

軽油 の 価格11

運賃セミナー
追加開催へ
10 月６ 日・23 日

20

23

24

し「荷主さんとの運賃交渉に役立てていただきたい」と呼びかけた。

10

10

30

「標準的な運賃」
普及セミナー
赤羽国交大臣が再任

24

東ト協・全ト協
菅内閣
が発足
16

厚労省
、
４１９事業場（ ・５％）

下、健康障害防止措置が飲料・酒物流の効率化が連携した、サプライチ

ェーン全体における改善

賃金不払い残業が１９２

国土交通省と厚生労働 や建設資材、紙・パルプ 交省自動車局の伊地知英策を検討する方針 。

また健康障害防止に関事業場（７・５％）だった。

労働環境改善へ検討会議％）、賃金不払い残業が２料・酒物流の効率化を推タクシーの貨物運送制度化へ通達を制定

月１日から開始

これらに続き、令和２ 長があいさつ。伊地知課 者における食料・飲料に許可申請の取り扱いについては、タ ク シ ー 事

業の許可に係る

最低車両台数を許可に付す条件に関しとなどを定めた。

国土交通省自動車局は 満たせば足りるとするこ

運輸支局の伊藤義久支局 ９月 日、タクシー事業合同会議では冒頭、国５５９事業場（７・８％）

省は、トラックドライバ の各物流分野の改善ガイ 己貨物課長、および東京だった。

業種別では、運輸交通 交 付 ）に 関 し て は、過 重ーの荷待ち時間が多い飲 ドラインを策定した。

する指導状況（指導票をが６４１９事業場（ ・５

長時間労働事業場への監督指導結果

半数近くが違法時間外
運輸交通業では約６割
厚 生 労 働 省 は こ の ほ 年度（ ・６％）より悪化

料・酒物流分科会」と「トで、違 反 割 合 は ・ ９ ％ 改 善 に 関 す る 懇 談 会 飲だった。

主な違反内容（全業種） ラック輸送における取引は、違法な時間外労働が 環境・労働時間改善東京
３ ２ ４ １ 事 業 場（ 全 体 の 都地方協議会飲料・酒物

働の上限規制適用に向け ら新制度の運用を開始す率化推進の必要性などを貨物は食料・飲料であっ染症に伴い、一般乗用旅 則としてトランク）内に新型コロナウイルス感 て、貨物積載スペース（原る課題整理や改善策を検 て、長時間労働改善と効 る。
者と発着荷主など関係者 強調した。

に限るなどとした。

客自動車運送事業者（タ 収容可能な大きさのもの

今年３月に策定した「中 送法第 条第３号の許可する手引き・指針として、 クシー事業者）が道路運後継不在の中小向け

第１章「後継者不在の中 で食料などを有償で運送 は所定の手続きを行うこが中小企業のＭ＆Ａに関

ウンロード可能）。

特例措置を開始して以同通達の制定に伴い、長する。

受付を開始した。

このほか、旅客自動車の範囲を拡大した。

促す支援策として活用す

なお、同法は経営承継

成長戦略への環境整備な 円滑化法や経営強化法な特例による中堅企業へのもに、みなし中小企業者 る。

などの措置を講じるととどにおける事業承継支援 には、中小企業の成長を

援や、経営力向上計画な し、新型感染症の収束後営者保証の解除に係る支 継続と雇用維持を後押し

その障壁となっている経 いては、中小企業の事業継の円滑化を図るため、 感染症に伴う危機下におた。

「過疎地域」
ページを参照（内容をダ を考慮し、通達を制定し 可能となる、

詳細は、中企庁ホーム ムレスな移行の実現など 送事業の「かけもち 」がで、特例措置からのシー 運送事業と貨物自動車運や専門業者、相談窓口な の実施を制度化するもの

いないことなどから、そ「中 小 Ｍ ＆ Ａ（ 企 業 の 合 を分かりやすく解説して 降、大きな問題が生じて ９月 日から許可申請の業・小規模事業者向けの 小Ｍ＆Ａのポイントなど

ど、後継者不在の中小企 対応した内容のもの。中 られている。

中 小 企 業 庁 は こ の ほ 小企業向けの手引き」に することが特例的に認め とにより、許可期限を延

小Ｍ＆Ａガイドライン」 を受けた上で、９月末ま るが、期限後も行う場合

許可の期限は２年とす

Ｍ＆Ａハンドブック

中企庁に係る営業区域内とし、進し、ドライバーの労働 年度の輸送品目別取り組 長は、トラックドライバ 係る貨物運送に関する通 ては、運送区域は発地まなどの実施結果を取りまとめた。
それによると、定期監

・３％）、機械・設備な 流改善ＷＧ（ワーキング
どの危険防止措置に関す グ ル ー プ ）」の 合 同 会 議督などの実施事業場は１万２３２６事業場で、こる安全基準に関する違反 を開催したもの。
が２５０２事業場（同 ・し、今年５月に加工食品②キャッシュレス社会をの課題解決を図るとともも に、ス マ 策として法制上・運用上及促進とと 見据え、現金車への対応

ＥＴＣの普ハンドブックは、同庁 ども掲載している。

多い輸送品目別に懇談会 を策定した。

両省は、荷待ち時間の 併・買収）ハンドブック」 いるほか、Ｍ＆Ａの流れのうち全体の ・５％に当たる９３０８事業場

３％）、割増賃金の不払い３％）だった。

九都県市首脳会議

改善指導を実施した。

係法令違反があり、是正・ が２３８５事業場（同 ・ を設置して改善策を検討

で、何らかの労働基準関て、飲料・酒物流におけ認められたのは２１６１ 措置が不十分なため改善防止措置が未実施のもの （ 支 署 ）に よ る 令 和 元 年

営優良法人の中でも優れた企業」で、かつ「地域において、健康経営の発信
高速の完全ＥＴＣ化ートＩＣ（イ

ンターチェ に、様々なＩＣＴ技術のン ジ ）お よ 活用について検討を進め
Ｃ専用入口の整備推進、 むこと（なおえ・とど関係法を改正するもの

経営者保証解除スキー で、今 年 ６ 月 に 成 立 し、

中 小 企 業 成 長 促 進 法 どを行うもの。

歳。平成２年東京大学 （中小企業の事業承継のしかつ）氏 富山県出身、

警 視 庁 交通部長に直江氏

直江利克︱ を要望した 。

首都高速道路における び首都高速におけるＥＴ るなど、積極的に取り組な視点で考え、戦略的に る認定委員会で審査した 羽一嘉大臣に対し、要望 達しているが、完全ＥＴ

月下旬から 月上旬に九都県市を代表して、 て、国交省の対応を求め

利用率１００％に向け、具体的には、①ＥＴＣ

東京都の小池百合子知事 た。
臣に要望したもの。

詳細は、経産省ホーム が８月 日、赤羽国交大ページを参照。

ることが期待されるとし

健 康 経 営 度 調 査 を 開 始 けて、その普及促進など 金施策の導入が可能にな が就任した。

模 法 人 部 門 に つ い て は ＴＣ利用率１００％に向 減や混雑状況に応じた料 （警察庁長官官房審議官） 経済学部卒業、同年警察 促進のための中小企業に ムを新設し、承継に併せ 同月 日に公布された。

日付で直江利克氏

警視庁交通部長に、８10

労働が疑われる事業場に 反割合）。

交通業では３９９事業所 日に初会合を開催した。

違反割合は ・１％と前健康経営優良法人認定

中小規模部門で受付中を行っている企業」とし

首都圏の九都県市首脳

経済産業省の「健康経 ることにより、従業員や て優良な上位５００法人 国 交 省 に 普 及 を 要 望
申請受付を行った後、営優良法人認定制度」に 求職者、さらに関係企業 を認定するもの。

ついて、同制度を運営す や金融機関などから、「従「健 業員の健康管理を経営的 日本健康会議に設置され 会議は、国土交通省の赤 ＥＴＣ利用率は約 ％にる 日 本 健 康 会 議 は、

康経営優良法人２０２１

ながるＥＴＣの普及促進 がるだけでなく、料金収

線料金所の撤廃などにつ 本線料金所の撤廃につな（中小規模法人部門）」の 取り組んでいる法人」と 上で、来年３月頃に認定 書「高速道路における本 Ｃ化されれば、将来的に中小規模法人部門の申申請受付を行っている。 して、社会的な評価を受 法人を発表する予定。

ライト５００〉）」を新設
し た。 こ れ は、
「健 康 経54

受付期間は 月 日まで けることができる環境整

中小規模法人部門におたもの。

（前年度より１か月程度 備を目的として創設され 請受付とあわせて、大規 について 」を提出し、Ｅ 受などに要するコスト削 月

延長）。
同制度は、健康経営に

日まで

10

時間改善を図るための検 み 強 化 事 業 の 一 環 と し ーなどに対する時間外労 達を制定し、 月１日か たは着地がタクシー事業で実施し、このうち何ら

業種別にみると、運輸 討会議を設置し、９月全体の半数近くで違法な 労働時間（違法な時間外 い。その違反事項として 労働時間の把握が不適正東京労働局はこのほあったのは２８７事業場 クドライバーの労働時間是正・改善に向けた指導 業 場（ ・３ ％）と 最 も 事業場（ ・２％）で約６ ０９５事業場（ ・５％） かの労基関係法令違反が る生産性向上及びトラッ「加工食品物流におけ 討するもので、運送事業

時間外労働が確認され、 労働）が１万５５９３事 は、労働時間が１５０９ なため指導したものが６46（ 平 成 年 ）の 定 期 監 督

多く、違反割合は前年度 割を占め、最も多い。以 だった。
このうち、時間外・休より悪化した。
監 督 指 導 は、時 間 外・ （ ・４％）

休日労働時間数が１か月
当たり 時間超と考えら 日労働の実績が最も長いれる事業場や、過重労働 労働者の時間数で、月による過労死などの労災 時間超のところが５７８、月
請 求 が 行 わ れ た 事 業 場 ５ 事 業 場（ ・１ ％）（計３万２９８１事業場） １００時間超のところが３ ５ ６ ４ 事 業 場（ ・９

その結果、労働基準関 ％）などと多い。

を対象に実施したもの。
このほかの違反事項は、労基法違反は75.５％に12「健 し、同部門の申請受付は を図るよう求めた。
取り組む優良な法人を顕 い て は 今 年 度 か ら、

彰するもので、優良法人 康経営優良法人２０２１

月

国交省

主な違反内容別（是正 事業場（ ・８％）で、業 指導したものが１万５３、とめた。それによると、 勧告書を交付）にみると、 種別で違反割合が最も高 ３ ８ 事 業 場（ ・５ ％）84

59

元年の監督結果を行った。

47

２万５７７０事業場で、 過重労働による健康障害 ど、都内労働基準監督署

71

96

11

26

40

〈 ブ かけて行う予定。
を認定し「見える化 」す （ 中 小 規 模 法 人 部 門

申請

務課長、宮内庁長官官房 を改正する法律）が 月

部長、警察庁長官官房総 化に関する法律等の一部庁入庁。和歌山県警察本 おける経営の承継の円滑保証を求めない保証制度際の資金に対し、経営者て保証債務を借り換える

大臣官房審議官＝自動国土交通省（８月 日）を歴任。

中小企業による事業承房 審 議 官（ 警 備 局 担 当 ） 行される。

学校特別捜査幹部研修所

同法制定により、新型 長）山田知裕を追加する。

総務課長、警察庁長官官 １日から、一部を除き施 （経営承継借換関連保証） 車局担当（警察庁警察大24

係法令違反があったのは

東労局
11

19

対する監督指導結果をま

国交省
厚労省

24

事業承継などを支援

22

31

27

10

27

27

78

18
直江 氏

11

11

中小企業成長促進法
10 月１日施行

20

37

18

75

80

80

•
•
•
•
•
• 78
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
19
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

経産省

10

16

19

ど、令和元年度の長時間 した（以下カッコ内は違 業で労基関係法令違反が 労働による健康障害防止

69

（２）
総 合

２０２０年（令和２年）９月25日
第1208号

申し込みは感染症対応が優先課題
例えば、人件費についトラック運転者の労働 額で示した。
条件は全産業平均より低く、必要な運転者を確保 ては、トラック運転者のするには労働条件を改善 時間当たり賃金単価が全する必要があるが、それ 産業平均より１～２割低には当然、人件費などの いことから、全産業平均
負担増加が避けられず、 並みに改善することを前
本来、民間企業間の交

まずはその原資を確保す 提に算出している。
る必要がある。
その方策は、輸送業務 渉に委ねられるべき運賃の効率化で費用増を吸収 の目安を示したという点することも１つだが、主 で、これまでにない踏みな 方 策 は や は り、運 賃・ 込んだ政策といえよう。
それだけ労働条件の改善が喫緊の課題であるか適用される。

営を強いられており、当 措置を講じた。これまでとりわけ長時間労働が 面、物流コスト増大につ にない緊急事態に直面し安倍前政権のもとで、常態化しているトラック ながるトラック運賃・料 ているからだ。
運送業の事業経営に、深 金の改善交渉に応じると３％程度の引き上げが続運送事業者において いた最低賃金について刻な影響が出ることが懸 は考えにくい。
念されている。そこで、

これら労働規制適用に向 も、輸送需要の減退など も、今年は東京都などでけて、５年度末までの時 で厳しい経営環境に直面 は据え置きとなり、引き限措置として、標準的な している。労働条件を改 上げた 県でも小幅な改賃金率引き上げや上限規

基本的には、これまで

運賃の告示が行われたも 善し、時間外労働の割増 定にとどまった。
のだ。

しかし、せっかくの標 制への対応が重要課題と の働き方改革政策を継続

準的な運賃告示も、現状 認識していても、取り組 するにしても、当面は新こうした状況を考慮す

すべき状況にある。

の新型感染症が続く中に みを進めることが難しい 型感染症への対応を優先
あって、その適用には逆 状況にある。
新型感染症は依然、収Ｗｅｂ Ｋ ＩＴ風の状況にある。

新型感染症の影響で景 束 の 目 途 が 立 っ て お ら れば、時間外労働の上限

運賃指数の指数は１１８で、前月比５㌽上昇したが、前年同月比 ㌽も低下し、低水準で推移している。

荷 物 情 報（ 求 車 ）登 録

ークＷｅｂＫＩＴの成約 同 ・３％減少と求車需

８月は１１８

い水準にある。

た中で、成約率は ・７

運賃指数によると、８月 要は大きく減退。こうし低水準で推移％で同 ・１㌽上昇と高

令和２年度
第１回 運 管 試 験

詳細は、
同協会ＨＰ
「働

い、同 協 会 認定し、これら企業が同 きやすい職場認証制度」

運行管理者試験センタ

東京都は９月 日、新 で、中小企業診断士など ーは９月 日、令和２年••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

合 格 率 ・２％

東京会場・ 日）を実施した（内

Ｗ ｅ ｂ 説 明 会（ ９ 月 ８・に 先 立 ち、 指導などを行う。

は申請受付 制度の周知広報や、助言 を参照。

これに伴 れまでに損保会社７社を求荷求車情報ネットワ 件数は、７万２１５件で気が落ち込み、内閣府の ず、事業者の働き方改革 規制など労働規制の適用

発表によれば、４～６月 などに向けた取り組みも 時期についても、中小企政府は新型感染症に伴 の妥当性について検証しなどを調査し、改めてそ期の実質ＧＤＰ（国内総 「失 わ れ た １ 年 」に な り 業の置かれた経営の実情

者の取り組みを後押しす 労働規制への対応を求め が ％以上に引き上げら ンショック時を上回る戦

申請の解説動画配信（ライター 山上 達三）

こうした経済情勢の中 に影響を受けた事業者に ないか。

れ、６年度からは自動車 後最悪の下落となった。 う緊急対策として、経営 てみる必要があるのでは

令和５年度から中小企 運転者に対する時間外労る趣旨のもので、労働条 られているためだ。
件の改善を前提に参考と

詳細は、全ト協およびムページを参照。
▽問い合わせ先＝東ト

日本海事協会は９月設した「働きやすい職場 容は同協会ＨＰで配信し 型感染症に伴う経営悪化 の 専 門 家 を 無 料 で 派 遣 度第１回運行管理者試験

・３３５９・４１３６） 日から、国土交通省が創協財務部交付金会計Ｇ（☎

働きやすい職場認証

なる運賃水準の目安を実 業に対する月 時間超の 働の罰則付き上限規制が で、荷主企業も厳しい経 対する各種支援策や特例推薦融資を受けた場合、所定利率。

店またはその代理店）の 東京都トラック協会ホーに準ずる被害を受 融機関（商工中金本・支けた者②運送収入また

40

対象資金は、被害を受 ど、令和２年５月 日か けた中小企業者は、事業 環境良好度認証制度）に 紹介動画」〈ＹｏｕＴｕｂ ている中小企業支援策の豪雨災害で被災した貨物 の減少が見込まれる者

自動車運送事業者と、そ12

料金の収受改善を図ることだろう。
国土交通大臣が告示し らだが、さらには働き方
た「標準的な運賃」は、そ 改革関連法制定に伴い、適用時期を再検証する必要もの収受改善に向けた事業 長時間労働是正に向けた 時 間 外 労 働 割 増 賃 金 率 生産 ）改定値は、リーマ そうな様相だ。

長時間労働規制対応への懸念
50

請受付を開始するととも具体的な内容は、国交 中小企業振興公

解説動画を配信している。 介 ）、お よ び 今 年 度 の 申

同制度は、運転者の労 請案内書の骨子（制度のを行う。

を設置する。

具体的には、

金繰りなどに関する相談度の推進機関として、こ 支 援 方 針 を 策 定 し た 上

なお、同協会では同制 に対応し、必要に応じて業者に対し、下請事 認証するが、今年度は試 に関する解説。

団体 ）を通じて親事 階（ １ つ 星 ～ ３ つ 星 ）で 方 法 な ど ）と、認 証 項 目 バイザーが経営改善や資関 係 団 体（ １ ３ ７ ３ 価・認証するもの。３段 証項目と審査方法、申請 の事業再生アド

あわせて同省は、 働 条 件 や 労 働 環 境 を 評 概要・スケジュールや認 相談窓口で専任けられる。

１００％保証 ）が受で、同制度の説明・ る基調講演（同制度の紹 特別相談窓口」
保 証（ 借 入 債 務 額 の （ＨＰ）

証とは別枠での信用 に、同協会ホームページ 省自動車局の担当官によ 社 に「事 業 再 生

り入れる際、一般保ら７月 日までの間の豪 再 建 に 必 要 な 資 金 を 借 ついて、令和２ 年度の申 ｅ動画〉と同様のもの）。 一環として、都（傘下の運送事業者に係 確 保 を 目 的 と し た 事 業 雨災害が激甚災害

る資金調達を行う者に限 の再建、または正常な操 に指定されたこと

全日本トラック協会は る ）で あ っ て、各 都 道 府 業 維 持 に 必 要 な 設 備 資 に 伴 い、災 害 救 助

９月から、中央近代化基 県ト協に加入し、商工組 金（ 物 流 施 設、福 利 厚 生 法適用地域の被災
理店と取引資格がある者 機械の購入、その他これ 事 業 者 に 対 し、中日までの間の豪雨による で、次のいずれかに該当 らに準ずるものが対象）、 小企業信用保険のこの特例により、特例措置を講じた。

万円。融資利率は取扱金 ま た は 主 要 な 事 業 用 資 慮を要請した。

合格者のうち、実務経、講 習 受 講「事 業 再 生 特 別 相 率 ・ ３ ％）▽ 申 し 込 み 先 ＝ 験者は３３６７人（合格～午後５時。

は平日の午前９時 率は ・７％だった 。

付中）。 受 付 時 間 １万２１６６人で、合格

相談は事前予約制（受 した。全国の合格者数は

経 済 産 業 省 は こ の ほ 産 に 係 る 罹 災 証 明 を 受 認証制度 」（ 運転者職場 ている「申請のポイント など、深刻な影響を受け し、その実行を支援する。（ 貨 物 ）の 合 格 者 を 発 表

は今後２か月の見込みが 子補給を行う 。

融資推薦対象は、この 前年同期と比べ ％以上

け付けている。

を通じて、申し込みを受 被災後２か月の実績また 全ト協が年０・３％の利各都道府県トラック協会 は輸送トン数について、

３年１ 月
日まで

き課題であるのが実情だろう。

の共同体または持株会社 けた事業者の経営安定の

26

談窓口」
（ ☎ ・３ 者 は ８ ７ ９ ９ 人（ 同 ・ま た、東 京 会 場 の 合。
２５１・７８８５、 ８％）

saisei@tokyo-kosha.格 者 数（ 会 場 合 計 ）は
１１０５人で、合格率は）。
or.jp
・２％と全国平均を５
詳細は都中小企業振興

Ｅメールアドレス32

況は一変した。事業者にとっては、感染防止

な事業資産について、全 業・共同体とも５０００ 市町村長などから事業所 業者との取引について配 行期間として１つ星認証

融資限度額は、個別企および運転資金 。

36

たが、新型コロナウイルス感染症の発生で状金「激甚災害融資」（令和 合中央金庫またはその代 施設の整備、車両・荷役 中小企業・小規模
２年５月 日から７月

海事協会

11

18

公社ホームページを参照。 ・５㌽上回った。

10

労働条件の改善を進めることが期待されてい①事務所もしくは主要

経営悪化の中小支援
事業再生へ相談窓口

賃」を活用し、運賃・料金の収受改善を図り、災害）推薦申し込みを公 する場合。

14

善を主な目的としたもので、特に「標準的な運募している。公募期間は

10

１年前の令和元年に、改正貨物自動車運送
公 募 推 薦 枠 は ５ 億 円。 壊・半壊、その他これら

28

東 京 都

15

事業法改正はトラック運転者の労働条件の改

激甚災害融資

47

30

26

36

全 ト 協

３年１月 日まで。

経 産 省

31

ク運送業界は新たな時代を迎えるはずだった。

事業者を支援
31

16

60

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• 03
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

豪雨災害で特例措置

対策と景気悪化への対応が、当面の優先すべ

29

事業法に基づく規定が順次施行され、トラッ

今年5 ～ 7月豪雨
15

29

03

20

第1208号

２０２０年（令和２年）９月25日
経 営（３）

「 働 き やすい 職 場 認 証 制 度 」

取得促進へ５万円助成

免許取得助 ０万円で、初回審査・登 は１か所当たり３０００
成事業の助 録料の合計金額のうち５ 円、登録料は同５０００
複数の事業所を申請する
認証実施団体は日本海

成枠拡大に 万円を助成。東京都内で 円加算される。
ついて審議
事業所を上限に、１か日から今年度の申請受・承認した。 場合、本社事業所を含む 事協会で、同協会は９月
冒 頭、原度から実施している、男加えて、東ト協が今年

島委員長は 所当たり５０００円を助 付を開始した。
実施期間は 月１日か新型コロナ 成する。
ウイルス感
染症の影響 ら３年３月 日まで（予 性ドライバー免許取得助同制度は、運転者の労 での助成枠を見直し、上。 成事業について、これまにより、「運 算額に達し次第、終了）
転者不足はやや緩和し 働 条 件 や 労 働 環 境 を 評 限を１人から２人に拡大て い る が、 価・認証し、求職者に対 する。助成枠の改訂は引き続き、会員事業者を 業規則の作成など相談以

東ト協は令和２年度も 協 が 負 担 ）。 た だ し、就定期健診有効活用と対象とした労務相談事業

働き方改革の推進や関相談日時や場所（会員する。

つ い て は、 所）などの打ち合わせを外の費用に の事業所または指定の場

ＳＡＳ対策セミナーを実施しており、労務管

東ト協と全 「運輸ヘルスケアナビシ 理に関する各種相談に対健康診断のフォローアッ

日本トラック ステム」を活用した定期 応している。

協会は 月

・ 日、
「定 期 プについて 、②健康経営 係労働法制の改正などへ

健康診断の有 について、③トラック運 の対応が求められる中、効活用と睡眠 送事業者におけるＳＡＳ 東ト協が契約している労同セミナーの受講は、 に労働環境の改善などに士 ）が 労 働 問 題 全 般、特時無呼吸症候 対策のスタートから運用 務相談員（社会保険労務
策 セ ミ ナ ー」

群（ＳＡＳ）対 まで。

３３５９・４９８３）

相談費用は無料（東ト

【

月

〜 日】

る都議会各党へのヒア

リング▽経営教育委員

習▽重量品専門部会委

４日 初任運転者特別講会
仕事の職場見学・体験を

日 鉄鋼専門部会役員

管理者講習

９日 引越専門部会引越次専門部会役員会

出版・印刷・製本・取８日 運輸安全委員会▽

員会▽女性部幹事会行うほか、「ミニ面接会」
として実際に就職を希望する会社との面接をセッ

ティングするもの。

これらの支援プログラより相談に応じる。電話

依頼者の負 行った上で、個別面談に担となる。

なお、今年度の相談申

相談の方 での相談も可能。

法 は ま ず、申込書に記 し込みは来年３月 日ま送信する。

せ先＝東ト協業務部交通▽申し込み・問い合わ

入しＦＡＸ で。

後 日、担 当の東ト協業 環境Ｇ（ ☎ ・３３５９

込んだ会員事業者に連絡

務相談員が、相談を申し ３３５９・４９８３）を追加開催する。ヘルス 安全性評価事業（Ｇマー 向けた各種相談に応じて 務部から連絡を受けた労 ・ ６ ２ ５ ７、Ｆ Ａ Ｘ ・
加点対象となるもので、

ケアネットワーク（ＯＣ ク制度）の審査において いるもの。
各日とも時間は午後１ 終了後に受講証明書を発

東ト協では運転者確保 ＨＩＳ）との共催。

少子高齢化 して働きやすい労働環境 月１日から適用する。
や人口減少 にある事業者を見える化の 中 で、引 し、就職を促すとともに、 対策として、元年度から

申し込みは「参加申込き続き確保 制度を通じてさらなる改 女性ドライバー免許取得 時 分～４時、会場は東 行する。
対策に取り組んでいかな 善を促すことにより、安 助 成 事 業 を 行 っ て い る ト 総 合 会 館 ７ 階 大 会 議書 」に記入の上、ＦＡＸ

せ先＝東ト協業務部交通▽申し込み・問い合わ

受講対象は、会員事業 送信する。
男性ドライバーの免許 者の経営者および運行管

対象に助成を実施。

ければならない」と述べ、 定的な人材確保を図る目 が、今年度からは男性も 室。受講料は無料。
認証費用は、１申請当

新たな支援策を講じる方 的で創設されたもの。

具体的にはまず、「働き たり審査料が５万円（電 取得費用について、大型 理者など。定員は各日

東京都トラック協会物 通省が今年度から創設し 針を示した。
流政策委員会（原島藤壽 た「働きやすい職場認証

委 員 長 ）は ９ 月 日、東 制度」（運転者職場環境良 やすい職場認証制度」に 子申請は３万円）、および ・中型・準中型免許の新 人（先着順で１事業所２ 環境Ｇ（ ☎ ・３３５９

主な内容は、①全ト協

トラック運転者確保へ

年間助成予算額は７５ を申請する場合、審査料 ３万円助成する。

。
も税別 ）。複数の事業所 準中型の限定解除審査は 第、受付終了）

ト総合会館で令和２年度 好度認証制度）取得促進 ついて、認証取得費用の 登録料が６万円（いずれ 規 取 得 は ５ 万 円、中 型・ 人 ま で ／ 定 員 に な り 次 ・ ６ ２ ５ ７、Ｆ Ａ Ｘ ・ ２日 東京都予算に対す協による男性ドライバー

第２回委員会（リモート 助成事業の実施と、東ト 一部助成を行う。
併 用 ）を 開 催 し、国 土 交

験などを踏まえ、輸送に り、「我 々 は 物 流 の ノ ウ
とどまらない支援物流体 ハウを熟知し、プロのド制の整備が重要になって ライバーを有するトラッ

免 許 取 得 な ど就 職 支 援
全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 厳しい時期に就職活動をるまでを支援する 。
これに伴い、全ト協はの取得支援をはじめ、物 掲 載 ）で、求 職 者 な ど の03
談、ト ラ ッ ク の会▽同安全環境委員会▽海上コンテナ専門部

日 グリーン・エコプ

会業務委員会

ロジェクトセミナー

日 事務局部長会▽正

者特別講習
（東ト総合

２日 ㈮ ９ 時 ＝ 初 任 運 転会 館 ）▼ 時 ＝ 支 部 事

副会長会▽グリーン・

６日 ㈫

（同）

分 ＝「標

準的な運賃」普及セミ時

務局ＷＥＢ会議研修会

エコプロジェクトセミナー（たましんＲＩＳ

ナー（～ 日）日 ＩＰ無線定期通信時＝引越専門ＵＲＵホール）日）

このほど 部 ）９ 月 ３ 日、肺 炎 の た
チ ャ リ テ ィ ー ゴ ル フ 開催した正 め死去。 歳。葬儀は９運送代表取締役・大田支

藤 野 戸 登 氏（ 藤 野 戸（東ト総合会館）

起因事故防止セミナー日㈭時 分＝健康日 ㈯ 本部集団健診（～同会議（東ト総合会館）

部会役員・二委員会合

７日 ㈬訓練▽引越専門部会引

越管理者講習▽物流政

時 分＝グリ

月 〜 日】

策委員会

【

１日 ㈭

ーン・エコプロジェク

ト検証 検
（東
･討委員会
ト総合会館）

東ト協は、 月に予定 踏まえ、開催を中止する
回チャ
ゴルフ大あわせて、トラック運 会についも行っている。

今 年 度 は 開 催 中 止 に 副会長会で 月６日、大田区の羽田総対応を協議 合斎場で近親者のみで執感染症の感染状況などをたものです。

浩司氏。

ィングによる相 送事業者からの求人登録 て、新型コロナウイルス した結果、中 止 を 決 定 し り行った。喪主は長男、

リアコンサルテ

識 講 習 会、キ ャ 付けている。

同事業は、雇用環境が 流・ 安 全 運 転 の 基 礎 知 参加申し込み登録を受け リティー始した。

氷河期世代 の参加を受付中30

30

区と災害時物流協定
専門家を派遣し協力

れから起こり得る災害にいることから、新たな協 ク運送事業者として、こ新協定では、災害時の 対し、協力を惜しまず対ける緊急輸送業務の協力 定を締結したもの。
に関する協定」を締結しているが、過去の災害経 物資などの輸送・保管だ 応していきたい」と強調 は、厚生労働省委託事業 行 っ た 就 職 氷 河 期 世 代 ムを無料（免許証交付費「就職氷河期世代の方向 （現在 歳～ 歳）の人た など一部費用を除く）で一 方、酒 井 区 長 は「災 けの短期資格等習得コー ちを対象として、トラッ 実施し、トラック運送会

けでなく、災害時 した。
物流コーディネー

無料で「 労 務 相 談 」

11

14

10

13

15

13

10

11

15

03

ターを派遣し、専 害時の輸送だけでなく、 ス事業」（トラックドライ ク運送事業者への就職を 社へ正社員として就職す門家として助言な 全体の物流をどうしてい バーになるための運転免 支援するもの。
支援内容は、トラック

15

03に、拠点における 援いただけることは心強 について、９月 日から、 ドライバーに必要な準中 ホームページの同事業紹

ど を 行 う と と も くかという視点からご支 許取得支援プログラム）

社保労務士が対応

1

30

東ト協

中野支部
東ト協中野支部（中根俊幸支部長）は９月 日、中野区と「災害時における物流業務等の協力に関する協定」を締結した。

54

10

15

10

物資受け入れ・荷 い 」と述べ、期待を寄せ 参加申し込みの受付を開 型・中型・大型運転免許 介ページ（申込フォーム していた令和２年度の第 ことにしました。
なお、締結式には中野役・仕分け・一時 た。
保管・出庫など、

長、および中野支部の緋物流業務全般にわ 区議会の高橋かずちか議たり協力する。

中根支部長は新 田政人副支部長と宮澤哲

31

11

11

協定の締結に当た 男事務局長が同席した。

34

同日、中野区役所の区長

10

35

15

1

11

東ト協

応接室で締結式が行われ、酒井直人区長と中根

支部長（写真 ㊨）が協定書を取り交わした。
中野支部は、平成３年８月に区と「災害時にお

03

12

16

全ト協

18

85

14

15

15

15

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

9

男性 の 免許取得
助成枠２人に拡大

全ト協
東ト協

11 月 11・12 日
追加開催
30

10

12

11

75

物流政策委員会
東ト協

（４）

協 会

２０２０年（令和２年）９月25日
第1208号

支部体制の検討へ小委員会を審議した。

取り組みが求められているとし、「これかＥＰ）検証・検討委員会」

収支決算と２年度事業計た。また任期満了に伴う書面決議により承認しか、長大・水底トンネル 連携し、トラック運送業の研修などに取り組むほ 送部会および関係団体と

時 間 労 働 問 題 に つ い て 全ト協生コンクリート輸

行の安全輸送マニュアル

防止するため、全ト協発

災害などの発生を未然に一方、交通事故や労働を行い、親睦を深める。

長）と、「東京都トラック

役員改選を行い、海老原

今年度事業計画では、輸送時の事故防止と経営 更を行った。

協会の今後のあり方検討

画・収支予算について、 基盤の確立に向けて、長修会などを推進すること委員会」（委員長・中田信

各委員からは、合同研 （ 委 員 長・ 佐 藤 雄 平 副 会などを審議した 。

や、会員数と理事・評議などを積極的に活用し、らが本番。どのよう員数のかい離を見直すこの危険物輸送車両の通行 界や生コンクリート輸送部会員に安全輸送対策をな形がよいのかを議

雅巳部会長をはじめ、山周知徹底する。環境対応

論し、次のステップ
哉神奈川大学名誉教授 ）制限緩和に関して、さら 業界における懸案事項をと、支部体制の見直しはに関係機関に理解を求め テーマとした研修会を開に進んでいきたい」と述

理事・評議員割当数など見直し
東京都トラック協会総口和男・高橋幸広各副部

セメントへのアンケート結果で、設置し具体的に検討を進

水野委員長が小委員会を予測などを検証・検討し、や事業の改善点、今後の実態調査を踏まえて（６月 日書 面 決 議 ） 境・経営改善への取り組

安全輸送・事故防止や環みを進める。違法な営業

生コン（ 月 日書 面 決 議 ）

定量積載運行を徹底

類似行為をなくすなど、輸送秩序の確立に向けて

輸送秩序の確立図る
性評価事業（Ｇマーク制

一方、東ト協の今後の 算と２年度事業計画・収リート輸送車両の定量積 底し、エコドライブ推進

載運行や交通法規の遵守 に よ り、Ｃ Ｏ ２排 出 量 の立と事故防止に取り組む。

取 扱 事 業・積 合（ 月 日書 面 決 議 ）東京五輪を契機に

港湾物流対策を推進

令和元年度事業報告・収支決算と２年度事業計

今年度事業計画では、な諸問題の解決に向けた

海コン輸送に関わる重大

特に東京五輪開催を、（ 月 日書 面 決 議 ） 策を推進する。

界が納得する港湾物流対や、海上コンテナ輸送業

ジメント）への取り組み

るＴＤＭ（交通需要マネ

間の輸送調整を検討する。 リンピック競技大会に係

市間における部会員相互 東京オリンピック・パラ

名古屋・大阪などの各都橋梁部会と連携し、東京・ 議により承認した。

さ ら に、全 ト 協 鉄 骨・ 画・収支予算を、書面決ライブ活動やグリーン・ 書 面 決 議 に よ り 承 認 し 向けて検討する。

鉄骨・橋梁

今年度事業計画では、 エコプロジェクトを推進 た。また、役員の一部変会を開催する。

（ 月 日書 面 決 議 ）

適切な積付・固縛

過積載防止を徹底

令和元年度事業報告・

海上コンテナを徹底し、輸送秩序の確 削減に貢献する。

輸送効率の向上や環境負荷の低減などの観点か

ら、積載量を拡大した生収支決算と２年度事業計 開発について、車両メー

令和元年度事業報告・ コンクリート輸送車両の新型コロナウイルス感 努力するとともに、安全あり方検討委員会は、運 支予算について、書面決催する。また、生コンク 支援策に関しても周知徹

会長を再任した。

を設置したことを報告。

足に伴い、委員長には再会員数の少ない支部では今後の対応や方向性など

ＧＥＰ検証・検討委員

段階的に取り組むべきこ

任の水野功副会長、委員
財政面を含めた支部運営を決定することを目的となどが指摘された。

ト総合会館で令和２年度
長代理に新任の竹内政司
めることを提案し、承認

議事ではまず、各支部べた。

第２回委員会（ リモート
副会長が就任。また副委された。小委員長は竹内

２・３ 年 度 執 行 部 の 発併用 ）を開催した。役員や活動が難しい状況にあ

荷主業界へ協力要請

務委員会は９月 日、東改選後、初の委員会に伴言彦各氏を指名選任した。 る問題などが提起されて員長には鈴木隆志・髙取
に設置したもので、６月

今年度事業計画では、 る。

い、委員委嘱と副委員長
委員長代理とし、委員はこれら意見を踏まえ、 会は、事業費用の妥当性の指名選任を行うとともいることを説明。引き続水野委員長は冒頭、支８日に第１回委員会を開に、今後の支部体制に関催。年内にも検討結果を 染症の影響に伴い、令和

き、現状の会員数と理事・今後、理事・評議員の評議員の割当状況や、青人程度で構成する。

部内部化第２ステージの

元年度事業報告・収支決 度）の認定取得へ啓発活

討し、今年度内を目途に輸事業振興助成交付金や 議により承認した。

する。さらに、他の専門

ま と め る 予 定。

見直し案を取りまとめる

会員数が減少し、各種事部会と合同で特殊車両通

割当数見直しに関して検予定。あわせて、今後の業の継続や新規事業の実 トラック運送業界やセメ

行許可制度に関する研修年部 ブロック単位の事

支部のあり方について検施が厳しい状況にあるた ント輸送業界の情勢に即動を推進する。

業者数・車両数について討を進め、２年以内を目め、今後の事業の方向性 した研修会を開催し、部

また、継続的なエコド 画・収支予算について、 カーなどとの意見交換へ説明した後、今後の対応

さらに、同日は会長の途に結論を出す方針だ。

や将来を見据えた協会の 会員間における問題意識

相互立会い運動推進（ 月 日書 面 決 議 ）よる労働時間短縮の取り収支決算と２年度事業計

画・収支予算について、勉強会・研修会開催

荷卸し時の事故防止

課題共有し現状改善

今年度事業計画では、の全国一斉キャンペーン 部会と合同で特殊車両通のいく具体的な港湾物流

また、東京港における化と現状の改善を図るた 混雑・長時間待機の解消

また、積載物の適切な め、各種勉強会を開催す に向けた取り組みや、事て、部会員間の情報交換 施する。

ともに、過積載の防止を る研修会・講演会を通じ か、業界の実態調査を実
また、タンクトラック 徹底する。

事故防止に努める。

油やオーバーフローなど 積み付け・固縛を行うと る。また部会員が要望す 故 防 止 の 徹 底 を 図 る ほとともに、荷卸し時の混会を開催する。

を通じて、相互立会いの 行許可制度に関する研修 部会員相互の課題の共有

今年度事業計画では、 対策を強く求める方針。

を積極的に推進し、 月 る。あわせて、他の専門 更を行った。

時相互立会い推進運動」 る問題意識の共有化を図 た。また、役員の一部変 けを行い、部会員が納得

正な実働時間への協力体 引き続き「危険物荷卸し るなど、部会員間におけ 書 面 決 議 に よ り 承 認 し 係機関へ積極的に働きか

今年度事業計画では、 に即した研修会を開催す 画・収支予算について、 ペレーターなどの港湾関結果を踏まえて荷主業界 書面決議により承認した。 骨・橋梁輸送業界の情勢 収支決算と２年度事業計 をはじめ、ターミナルオ

令和元年度事業報告・ 絶好の機会と捉え、行政

令和元年度事業報告・ 書面決議により承認した。

組 み や、車 両・ 人 件 費・に参画し、働き方改革に

タンクトラック

諮問機関として、「グリー

また、全日本トラック

あり方を検討することを の共有化を図る。
目的に設置したもので、

ン・エコプロジェクト（Ｇ

７月 日に第１回委員会 協会セメント部会内に設答申をまとめる予定。

を開催。１年後を目途に 置のワーキンググループ②推薦資格などに関す

28

会長の諮問機関年以２委員会を設置③運転者として

年齢など）、お よ び 功 績 する「バルク車によるセ転者・従業員および運送 上勤務し、成績優秀で人 る年数的要件（勤続年数・ 実車率などの実態を把握

トラック運送事業の運7して 年以上その業務に 次の基準日より遡及して まとめに協力する。その 画・収支予算について、 ト ラ ッ ク 運 送 業 界 や 鉄

東京都内の営業所に勤務ている場合、各県トラッ海老原部会長を再任（７月 日書 面 決 議 ） 重要性を周知・徹底する

木材③表彰の推薦対象は、 制について啓発する。

準日＝令和２年 月末日※感謝状・表彰状の基 に安全輸送、運転者の適精励し、当該事業の発展 算出する績が顕著な者①功績調書、②履歴書■提 出 書 類 ・ 部 数

17

27

31

する検討の進め方などに❖ 全ト協功労者表彰 ❖

日まで

24

④事業者団体の職員と 調書・履歴書の内容は、 メント輸送調査」の取り 収支決算と２年度事業計

全日本トラック協会の よび運送取扱事業の役員 取扱事業の従業員、また 身事故のない者

月

ード可能）

ク協会への推薦が必要）

令和元年度事業報告・

安全輸送と事故防止
協 総 務 部 総 務 Ｇ（ ☎ ・３３５９・６２５２）

826▽問い合わせ先＝東ト各 １ 部 様( 式 は 東 ト 協 ホ している運転者・従業員を未然に防止し、その功 ームページからダウンロ （他県の営業所で勤務し︱ 期限は対象者の推せんを遂行し、または重大事故 に著しく寄与し、その功①危難を顧みず職責をに精励し、当該事業の発 次に該当する者。

表彰規程による功労者表 として 年以上その業務 は事業者団体の職員で、彰が行われます。
表彰基準に該当する対 展に寄与し、その功績が象者について、所属支部 顕著な満 歳以上の者を通じて 月 日（厳守）

までに、東ト協本部へ推薦してください。

■表 彰 の 種 類 と 推 薦 基 準②事業者団体の役員とを受賞した者は除外

運送事業に著しい貢献を り同種の感謝状・表彰状①過去、全ト協会長よ②有益な発明・考案・ 〈注 意 事 項〉

トラック運送事業およ して 年以上その業務に 績が顕著な者

び運送取扱事業の役員、 精励し、当該事業の発展
著な満 歳以上の者

した者

7

水野委員長
竹内委員長代理または事業者団体の役員 に寄与し、その功績が顕 改良または研究を行い、で、次に該当する者。

①トラック運送事業お （２）表彰状

11

12

50

20

20

15

50

30

15
03

（１）感謝状

20

20

7

10

11

11

30

総務委員会
東ト協

8

10

23

第1208号

２０２０年（令和２年）９月25日
協 会（５）

事業用事 故 調 査 委

５年間の 事 故 分 析

国土交通省の事業用自動車事故調査委員会はこのほど、委員会発足後５年間（令和元年７月まで）の総括を取りまとめ、５件の全体分析や事故の年間に議決した対象事故

対象事故の全体分析に類型化などを行った。

件 ）と 追 突（件 ） 過・車間距離不足・スリ

よると、事故形態では衝 に関係する原因（速度超突（を 含 む ）に 関 し て は、運 事故（４件）、③前方不注

行管理不適がすべての事 意（ 脇 見 運 転 ）に よ る 事、④速度超過状
故要因となっている。な 故（６件）

かでも教育・指導不足が 態で走行するセミトレー
周囲の状況や積み荷に合、無理な運 ラの横転事故（４件）、⑤
約９割（ 件）行指示などが約８割（できなかったため発生し件）、点 呼 未 実 施 な ど が わせた適切な運転操作が約６割（ 件）と多い。
件 ）の ５ パ タ

ー ン の ほ か、そ の 他（ 飲また、運転技術に関す た 事 故（るもの（速度超過 件、ブレーキ操作不適 件）や、 酒運転による事故など）

する再発防止策と国交省

総括では、各類型に対運転者の不注意（ 前方不 に分類した。

注意 件、集中力低下件）が多い。

なかでも、疲労・居眠 が講じた施策などを取り

件 ）を 占 割（ 件）を占めている。 呼 未 実 施 な ど（ ８ 件 ）や 今後の同委員会のあり方に関する方向性を提示。

事故の背景にある組織

さらに、
事故の背景
（主 的・構造的な問題のさら事業用自動車「事 業 用 自 動

た。同局では

況をまとめ•••••••••••••••••••••••••••

普 通 ・軽に関東地域の人（同 人）で、同様に 発生しており、令和２年
事故削減目標を設定してい いずれも目標より多い状 までの事故削減目標のう

こうした事故発生状況

かな状況にある。

が、令和元年には減少に 達成できないことが明ら
全業態合計で、元年の 転じ、おおむね減少傾向

人身事故は５９２８件（同者 団 体 に 対 し、
「自 動 車ったが、 年から２年連 ラック協会など関係事業期すよう要請した。

事故やトラック運転者に 事故の未然防止に万全をこのうち、トラックの スによる交差点での死亡 底について 」を通達し、目標を達成できなかった。

ま た、今 年 に 入 り、バ 運送事業の安全確保の徹人（同 人）で、いずれも 続で増加している。

事故の発生状 １ ３ ０ 件 ）、死 者 数 は用自動車交通 ９７７件（元年の目標９ 平成 年まで減少傾向だ を踏まえ、同局は関東トにおける事業 人身事故発生件数は１万 にある。一方、死者数は）年の管内

令 和 元（ 平 成 いない。

は こ の ほ ど、 以外、目標を達成できて 平成 年にやや増加した 運転ゼロ 」については、「飲酒
関東運輸局 るが、ハイタクの死者数 況 だ っ た。 人 身 事 故 は ち「バスの死者数」

事故発生状況

208件減少し、死者数は７人で前年同期比３人の減少となった。
事故類型別では、右左折時の車両相互事故が 204件で前年同期比 27件減少
し、死者数は１人だった。
違反別では、安全不確認による関与事故件数が 450件で、前年同期比 54件の減少となっている。
注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の      件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

が多く、これら事故が全 ップ）とする事故が約３ り（ 件）に関しては、点 ま と め、検 証 し た 上 で、
体 の 約 ７ 割（

調急変）とするものが約件 ）が を原因（居眠り運転・体 件）によるものが多い。

めている。また、速度超 また、運転者の体調関係 無理な運行指示など（
過 に よ る 事 故（
半数を超える。
に運行管理の状態）やプ なる解明や、より客観的、②体 提言などを行っていくと居眠り事故（ 件）件 ）が 半 数 以 上 型化。 ①過労運転による 効性の高い再発防止策の運転者の年齢は、 代 ロセスなどを考慮して類 で質の高い原因究明と実

主な事故原因は、運転 ２割（９件）ある。
者の不注意（前方不注意・
脇見運転・漫然運転・無 以 上（
事故要因（複数の要因 調急変や体調不良による している。

理な車線変更）が約４割 を占めている。
（ 件）と多く、運転技術

切な鍵の管理を行うとと具体的には、運転者に もに、盗難防止装置や駐けているもの。

い る（ 本号に注意喚起の め、対策の徹底を呼びか は会社・事務所内での適。
チラシを同封）海外では、国際テロ組

織による過激思想の影響 対して車両を離れる時に 車場へのフェンス設置なを受けた者が、盗んだト は必ずドアロックを徹底 どの対策を講じるよう求関運局

ラックなどを悪用し、繁 すること、また管理者に めている。

華街や人通りに突入し、警視庁は、トラック運 多数の人を死傷させるテ

送事業者に対し、海外で ロ事案が発生している。
わが国では、こうしたどの大型車両を使ったテ テロ事案は起きていない

ロ事例を示し、改めて大 が、昨年１月には渋谷区型車両の盗難防止対策を の竹下通りで、車両を利るなど、同種事徹底するよう呼びかけて 用した暴走事案が発生す案に警戒を要す
このため、同る状況にある。
庁ではこうした30、死 者 数 は よる飲酒運転事故なども然に防止するた ０」に 基 づ き、各 業 態 別 ４ ７ ４ ６ 件 ）たテロ事案を未 車総合安全プラン２０２

93発生した盗難トラックな13

令和２年８月末現在の都内全
域の交通事故発生件数（本
年累計）は1万6,006件で、前年同期比 4,400件減少
し、死者数は90人で前年同期比17人の増加となった。
営業用貨物車の関与事故（「違反別」表の下段「注」参照）発生件数（本年累計）は1,594件 で、前 年 同 期 比

31
162
71
189
−14
−40
27
150
67
189
−16
−48
58
283
128
360
−38
−48
119
655
309
856
−31
−72
235 1,250
575 1,594−99 −208
0
4
0
0
0
2
1
0
0
0
±0
0
0
−1
2
2
+1
0
0
±0
2
2
±0
0
0
0
0
0
0
±0
0
0
±0
0
0
−1
2
4
+1
2
4
±0
0
0
0
0
型

13

11

6
6
+2
3
3
−1
4
4
−6
11
12
−1
24
25
−6
0
0
0
1
0
6
0
5
−3
±0
1
7
1
6
+1
−7
1
10
1
9
−6
±0
12
31
12
27
+3
−7
14 54
14 47
+4 −23
0
0
0
0
0
0
0
0
2
2
−2
4
4
+1
7
7
−5
28
28
+8
41
41
+2
0
0
0
0
10
12
−6
13
18
−4
34
46
+13
108
123
−13
165
199
−10
0
0
0
0
40
29
−17
40
34
−16
73
68
+10
117
106
+1
270
237
−22
2
0
1
0
67
64
±0
55
56
−5
94
95
−16
227
235
−33
443
450
−54
2
0
1
0
１当件数
関与事故件数（前年比）
１当件数
中関与事故件数
発 型
（前年比）
１当件数
生 準
中 関与事故件数件 型 （前年比）
１当件数
数
関与事故件数（前年比）
１当件数
合
関与事故件数計（前年比）
死 大型貨物車（１当）中型貨物車（１当）者
準中型貨物車（１当）
数 普通・軽貨物車（１当）
大66

運転者の不注意が４割
要因は「運行管理不適」
50

盗難車両を使っ

30

12

20

「青だけど 車は私を見てるかな！」
78

29

防止対策の徹底を（年間累計）

20

10

77

27
20

トラック盗難に注意！

計
安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反

28

32

31

14

警視庁

令和２年８月末

営業用トラック関与の交通事故

15

トラック死者数
２年連続で増加

違反別

13

16

37

22

国交省
14

18

（６）
総 合

２０２０年（令和２年）９月25日
第1208号▽永野智宏（ セイコー物

野 運 送・多 摩 ）▽ 田 代 一
田運輸・多摩）
▽有井昭二

流・多摩）
▽宮田雅也
（同） 行（同）▽守重寿彦（千代▽ 山 脇 隆（ 同 ）▽ 中 島 利
明（同）▽井筒勝将（トー （同）▽宮本勝彦（多摩運氏に栄誉シ ョ ー・多 摩 ）▽ 高 橋 道を要因として、を受けている事業者を対国の同給付金の給付通知

岸修（同）▽和田敦（同）▽典（同）▽石坂潔（同）▽峯▽栗田洋一（同）▽神田宏（三星・運送、多摩）（同）▽長谷川文子（同）▽ 関東地方整備局道路部交太（エイチライン・多摩） 木弘行

として上乗せ給付するもの（ 日）● 国土交通省、トラッ

ク運送業など自動車運送● 東 京 都 ト ラ ッ ク 協 事業者を対象にした「働自動車の運転者に対する て発表する。事業者によ守の徹底について」を通 善への取り組みを評価・を展開。荷主に重量オー 飲酒運転の防止等法令遵 る労働条件や労働環境改

老朽化が進む道路構造 バーとなる指示などを行＝写真）。

各種啓発活動を展開する 重 量 違 反。
」を キ ャ ッ チ 全会員事業者に「事業用 認証制度）の創設につい「大型車通行適正化に ろ う。
」を ス ロ ー ガ ン に 「運ばない、運ばせない、 た啓発活動を展開する。 （運転者職場環境良好度

今年の推進月間では、 会、飲酒運転根絶に向け きやすい職場認証制度」

るためだ。

象に、都が独自の支援策

依然、重量オー

バーをはじめとする車両制限令違反につながる▽平部健志
Ｋ関東デリバリー・足立） 石野田尚（同）吉田継幸（北多摩運送・多

送・多摩）
▽栗原保幸
（同）

ョン・江戸川）▽須澤孝浩（アペニンコーポレーシ▽末永達也（同）▽坂▽神田宣也（同）▽相良孝 （同）（同）▽上間明（ＡＬＳＯ

下 幸 男（ ト ラ ス ト・ウ ィ

野英夫（三和清運・環境） 向けた関東地域連絡協議ン、多摩）▽上沢典子（同） 摩）▽佐藤誠一（同）▽関指示などが、少（同）▽大倉陵介（タイセ▽森田伸一（高尾貨物・多徳（同）▽新井勝宏（同）▽イ 物 流・ 足 立 ）▽ 藤 江 高▽小林実（同）▽石井達也 会」（事務局・国土交通省 （ 本 号 に 啓 発 チ ラ シ 同 封 フレーズとして啓発活動▽ 小 林 大 也（ 星 運 輸・多物を守るため、違法に重 わないよう求めるととも 知 し、運 転 者 へ の 指 導・ 認証するもので、人材確

重量オーバーは車両の制 （８月末にかけて）

する
（ 日）

推進月間 」と位置付け、 量を超過した大型車両の に、運 送 事 業 者 に 対 し、 監 督 な ど を 呼 び か け る 保を後押しするため創設
走行抑止を目的に啓発活

な交通事故を引き起こす トラック協会に対し、「陸通り時間額１０１３円と最低賃金について、現行● 東京労働局、東京都

な労働力 るもので、
プログラム（予 ール２Ａ（中央区入舟３ 推進月間では特に荷主を可能性が高いなどとして 上貨物運送事業における● 厚生労働省、全日本の２の 、アーバンネッ ターゲットとして、特殊

最近の物流政策につい ト入船）で開催。会場の 車両通行許可制度の遵守

不足やト 定）は、次の通り。

する旨、発表する。東京

ラックド組み事例の発表

申し込み方法など詳細

実態など、物流を取り巻 取り組みについて▽取り 講可能。

過去の運送事業者に対の活動を実施する。

Ｋ ５」で ラ ジ オ 広 報（申を受け、答申内容の公を通達し、安全対策の徹 決定する
（ 日）

ンケートや「ＦＭ ＮＡＣ 等荷役災害対策の推進） 示など所要手続きを経て型車両に関するＷｅｂア ック荷台からの転落防止

また推進月間では、大 層の取組について」（トラ 地方最低賃金審議会の答

適正な通行を呼びかける。 労働災害防止に向けた一慢性的 ーマにセミナーを開催す ンファレンスセンターホ 動を行っているもので、 動に影響を及ぼし、重大

直人（同）なからず存在す

治（同）▽紺野慎二（皆木摩）▽中山憲二（同）▽鈴「重 量 を 守 り、道 路 を 守

運 輸 倉 庫・ 足 立 ）▽ 三 澤隆（同）▽萩野定義（同）▽▽小宮寛之（同）▽三原屋摩）▽内田貴士（清興運輸 （上松輸送・環境）▽大山 月を「大型車通行適正化

福 田 隆（ 同 ）▽ 清 水 正 徳 通 対 策 課 ）は、今 年 も繁藤大輔（同）▽渥美泰彦
勝昌（ エネサンスサービ

古 谷 正 豊（ 同 ）▽ 小 浦 昭
一（同）▽徳光貴信（同）▽

１〜２月に、東京・名古屋

国土交通省は令和３年 ライバーの長時間労働の て▽物流効率化に向けた ほか、オンラインでも受 の重要性を周知するため

物流効率化へセミナー

荷主と運送事業者連携▽中川弘（清ス・多摩）▽小島一郎（同） 倉庫・多摩）（朝日梱包運輸・杉並）▽

東ト協関係

東京運輸支局は９月日 付 で、令 和 ２ 年「自 動車運送事業運転者東京運サービス・杉並）▽塚原淳

今年の受賞者は、トラ （同）▽西嶌勇人（スワン

輸支局長表彰」を行った。 内田義孝（同）▽福士幸夫
ックなど４部門合計で
送・板橋）
▽飯嶋光博
（同）

２８５人で、このうち東 （同）▽奥山正広（興真運
京都トラック協会関係で▽阿部晋作（ 北斗システ

ム 輸 送・板 橋 ）▽ 樋 渡 和 ・大阪・新潟の４会場で、 く環境は厳しい状況にあ彦（ ＤＮＰロジスティク 「荷主と運送事業者の連はドライバーに対する時 分、ＴＫＰ築地新富町カ を参照。

表彰式は、新型コロナス・北）▽伊藤時弘（王子 携による物流効率化に向は、同セミナー事務局の するアンケート調査結果

ウイルス感染症の拡大防
運送・北）
▽加藤友吉
（同） けたセミナー～東京２０

東京では、来年１月

止の観点から、開催を自間外労働の上限規制が適効率化に向けた取り組み

10

増回と

月以降分

運管一般講習● 厚労省、新型感染症● 東京都、新型感染症 に伴う雇用調整助成金の増回分と 月以 の者、②新たに選任され た 事 故 を 惹 起 し た 営 業 （ 駐 車 場 料 な ど も 対 象 ） とから、 月末まで延長•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• に伴う支援策の一環とし 特例措置について、９月に追加開催する る者で、元年度に未受講 死者または重傷者を生じ て、「家賃等支援給付金」 末で適用期限を迎えるこ業者との力関係や商慣習 施する。

富士通総研ホームページ によると、荷主と運送事 月 日～ 月１日 ）を実 底を求める（３日）

粛し、郵送により表彰状▽花島英知（同）▽原和樹 ２０オリンピック・パラ
星野寿徳（同）▽塚田岳人 食品等の物流も踏まえてが喫緊の重要課題になっ21

降開催分の予約 た運行管理者、③運輸支 所、および貨物自動車運局から特別講習の受講通 送事業法など関連法令違習の受講通知を受けた営業所に選任の 申 請 受 付 を 開 始 す る。 する（ 日）

リ受賞作品を採用しを実施し、グランプ•••••••••••••••••••••
募によりコンテスト▪▪ 全ト協 ２年度 ▪▪

「トラックの日」ポスター

全日本トラック協会は 活用するもの。

今年度グランプリ作品の補助者などで受 「ト ラ ッ ク の 日 」（ 月 ９ （ 写真／ 東 京 都・ 清 水 幹

理者、④運行管理 このほど、令和２年度のされている運行管12（同）▽佐々木康臣（同）▽ リンピック競技大会と、 用されることから、物流

この中で令和６年度に 日午後１時 分～３時を贈り、受賞各氏の功労
東ト協関係の受賞者は〜」を開催する。

17

21

28

を表彰した。
次の通り（敬称略、カッコ （同）▽野口富之（同）▽佐11

インターネット予約は 知を受けた運行管理者、 反で運輸支局から特別講

自 動 車 事 故 対 策 機 構 受付を行う。
東京五輪開催に向けて交 （ＮＡＳＶＡ）東京主管支※ 調整中

各会場とも参加費は無 ている。さらに、来年の3月10日（水）藤和浩（上野運輸・北）▽トラック事業健保会館

小丹秀行（同）▽渡邉高史 料。

板橋区立文化会館

2月26日（金）3月1日（月）、2日（火）通量抑制や平準化の推進 所は、令和２年度の運行 ９ 月 日（ 午 前 零 時 ）か

2月1日（月）、10日（水）久保木達也（ 東紅流通30などが求められている。 管理者等一般講習（貨物 ら、郵送予約は 月７日

10月30日（金）NASVA 東京主管支所
12月11日（金）、22日（火）、23日（水）7 階研修室
令和3 年1月29日（金）、2月18日（木）ＮＡＳＶＡ

このため、物流効率をテ ／ 後 期 分 ）の う ち、 月 から受付開始（定員に達増回分と 月以降の※ 調整中

セ ン タ ー・ 中 央 ）▽ 黒 木 （水野運送・北）▽堀越亮

東京会場
３年１月 日開催◇８月分 ◇

習 担 当（ ☎ ・ ３

主管支所・指導講＝ＮＡＳＶＡ東京▽問い合わせ先ージから。

６２１・９９４１）日）ポスターデザインを 雄 氏 の 作 品 ）は、新 型 感したもの。

表現しデザインっていることを重要な役割を担

済活動を支える事 し、社 会・ 経

ポスターデザインは公 クを着けて輸送業務に従ＡＳＶＡホームペ の広報・ＰＲに活用する。 トラックや運転者がマス「トラックの日」 染症の流行が続く中で、
ネット予約はＮ 決定し、講を希望する者

10

し次第、受付終了）。

催分は既に受付終了）。

通り（ 表以外の後期開新 型 感 染 症 に 伴 い、
中止や会場を変更する

場合などがある。
▽講習手数料＝３２００円※ 講習時間は各日とも午前10時15分〜午後 4時40分

達夫（シンコー・世田谷） 司（同）▽小野瀬憲一（西10▽受講対象＝ ①運行

社会を支える
役割アピール80

町 運 送・ 北 ）▽ 関 口 晃 司

30

1月7日（木）30

開催日程などは、表のネット予約受付 ９月30 日 から管理者に選任されてい03

会場
東京都トラック総合会館

講習日
10月29日（木）1210

内は会社名・支部名）。

重量超過違反の抑止へ
10月「適正化推進月間」
10

12

自動車運転者表彰

は 氏が受賞した。

大型車通行適正化
関東地域連絡協議会
1014

東京運輸支局長▽ 小 宮 位 明（ 同 ）▽ 長 瀬

22

12

る。

10 22

80

国交省

第1208号

２０２０年（令和２年）９月25日
総 合（７）近年は毎年のように、豪雨に㍉を超える短時間

よ る 被 害 が 発 生 し て い る。 時
間雨量がの大雨発生回数は、 年前の１・４倍に増加したという。
今 年 ７ 月 に「令 和 ２ 年 ７ 月豪雨」があり、熊本県人吉地方

いる。
荒川は、埼玉県の甲武信ヶ岳号による荒川の洪水

呼吸を確かめたり、体表を置し、みぞおちの動きからなる人もいます。
ですから、置までたどり着けずに亡く

苦しくなって動けず、装台風入するのを防いだ際、岩淵水門

流れる静脈流の動きからそうだったのか㍍に声で助けを呼べるようになを、岩淵水門閉鎖で隅田川へ流で は 荒 川 の 水 位 が ７・

脈をチェックしつつ、ビッ自宅での看取りを希望し達し、水門で守る隅田川との水（２４７５㍍）に源を発し、埼玉護師が本人に問いかけたていても、家族がいなかっ

れば、悲しい思いをする人

位 差 は ５・

家の中にカメラを設置

りして、万一の場合には家グデータを基に異変を察

県寄居市あたりから関東平野
ままの水位差で隅田川に流れ㍍ あ っ た。 そ のを下り、東京湾にそそぐ１７３
込めば堤防を ㌢㍍超過し、水し、留守中にペットの様子も減るかもしれません。

㌔㍍の一級河川。荒川は、江戸門を閉鎖しなければ氾濫の恐たり、家族がずっとはそば

ムが広がれば、コールセン

族やいつも利用している

ま た、ベ ッ ド サ イ ドターと連携しつつ、医療・をスマートフォンで見守るようなことも、当れがあったのだ。
被害が発生したとすれば、そたり前の世の中にで入間川へつなげるように、流れがどれほどになったのか想なってきました。

に は、Ａ Ｉ 機 能 を 備 え

介護のスタッフが必要な時介護を必要とする高齢者

たコミュニケーション

け が で き ま す（ 利 用 者が増加する中、担い手は不間帯に利用者宅を訪問しなや 家 族 が 望 め ば、映 像

足しています。家族のあり

ロ ボ ッ ト を 置 き、こ れ

で様子を見るのは必要

方が多様化し、老後を一人で過ごすことになっても、ます。警備会社の緊急通報

救護を求めることができには「助けて」などと声でようなテクノロジーの進歩ます。そのためにも、このめたくない人は多いと思いたい」という願いをあきらもあると思いますが、突然、 が不可欠でしょう。

装置などを設置する家庭

さらに、苦しくなった時 「最期はやはり自宅で迎えうです）。

な時だけにもできるよ

がら、最期まで自宅にいらにいられないため、自宅を川越と江戸との水運ルート
像 が つ か な い。 明 治 の 大 工 事

自宅で介護をする様 な 機 能 を 活 用 し て 防 災・ 減

人で暮らす高齢者がをテレビ電話として家在宅医療・介護の関係のためだが、水量も増加した。

完成後に、隅田川が洪水を起こ

親の安否確認や見れを「瀬替え」た。

荒川は、江戸時代には下流部分

し た こ と は な い と い う。 水 門

守りに、カメラを使しょう。それに、画

川本流」になり、岩淵水門か災に役立てようという考えもギリギリまで、住み慣れるよう支援できることに離れる高齢者も少なくありが現在の隅田川の部分を流れ閉鎖が水害から守ったが、東京

えなくはないでしょハードばかりに頼っていて面だけで体調の異変

ら 下 流 が 隅 田 川 と な っ た。

あ る。 ハ ザ ー ド マ ッ プ が 注 目れた家で過ごせるよ

族 と 話 が で き、コ ー ル

者 に 連 絡 し、駆 け 付 けていたが、川幅が狭く堤防も湾が干潮に当たっていたというが、親もずっと見洪水を契機に、岩淵から荒川

は、い つ「想 定 外 」が 起 こ る かに気付くのは困難で現在の荒川と隅田川の分岐され、もっと重視すべきとの指うにするサービスがなるかもしれません。

ません。このようなシステ

低いため、江戸では洪水被害

うことも指摘されており、安心られているのは嫌でを西に移す大工事（荒川放水も し れ な い。 グ リ ー ン イ ン フ

す。

点 に、１ ９ １ ６（ 大 正 ５）年

摘もあり、最先端技術への偏重

センターの職員も声掛てもらうものです。

が発生した。

してばかりもいられない。

路 ）が 行 わ れ、１ ９ ６ ５（ 昭ラという、自然環境が有する多年にかけて造られたから始まっています。
触型の生体センサーを設

ベッドの周りに非接だけではなく、これまでの自然ました。本来なら、東京 オ リ ン ピ ッ ク・ パ
ラリンピック競技大会の開幕に先駆けて、７月にオープンする

くぐることはあ

もっとも、新型コロナ

はさらに大型化してお現在、世界の大型客船

先になりそうです。

が訪れるのは、もう少しで、世界各地から観光客

ウイルス感染症の影響の関係で、これまで晴海

り、近 い 将 来、全 長 が 東

りませんでした。

客船ターミナルを利用

京タワーよりも長い、超ボーブリッジの桁下高できなかった超大型客大型客船が寄港するかもしれません。

きるように設計されてベス２が橋下を通過で客 船 ク イ ー ン・ エ リ ザ

ブリッジは、当時の大型し、観光客にＰＲするこ

リアでイベントを開催

デッキのほか、多目的エ

検 疫 所 ）ス ペ ー ス、送 迎Ｑ（ 税 関・ 出 入 国 管 理・ターミナルでは、ＣＩ

い ま し た が、残 念 な が

ちなみに、レインボー

るようになります。

船が、東京港に寄港でき

こ れ に よ り、レ イ ン

東 京 国 際 ク ル ー ズ タ ー ミ ナ ル ら、同 船 が 橋 を ともできるそうです。

９月 日、オープンしルーズターミナル」が口となる「東京国際ク

新たな首都の玄関

すことが重要だろう。

のが、旧岩淵水門（赤水門）。

７ ５（ 昭 和門）が造られた。

より下流に新しい水門（青水）年 に、赤 水 門を相手にしてきた知恵を生か

最 近 で は、一和 ）年に荒川放水路が「荒１９１０（明治 ）年の大第18 回知し、コールセンターの看時代に埼玉県熊谷市久下付近

17

洪水防止に活躍した岩淵水門痕が残っており、家屋の復旧が 遅 れ て い る。東 京 で は、あの多摩川が増水した状況がニ
ュースになり、世田谷区や大田区、川崎市などでは越水氾

55

予定でした。

最先端の見守りシステム

故人となった作家の堺屋

太 一 さ ん が、か つ て「団 塊～年生世 代 」と 名 付けた昭和

員 歳になった◆そのよると、この世代が全日」にちなんだ統計に省がまとめた「敬老のム」世代である。総務る「第１次ベビーブー

まれの世代が、いわゆ

24

19

その後、老朽化に伴い、１９「最期は自分で」
を支える

青水門

22

人口は 万人で、これにより、 歳以上は２78で 歳以上の高年齢者

みると、今年９月時点いう。もう少し詳しく

７９１万人に達したと70を流れる球磨川をはじめ、筑後川、江 の 川、飛 騨 川、最 上 川 な
ど、教科書でもみる大きな河川の氾濫などが各地で被害をもたらした。
その被害が片付かないうち
濫、内水氾濫が起こり、「バ ッ
クウォーター現象 」という言
葉が飛び交った。都市の水害対策の弱点が明るみになり、改めて注意が促された。
一方、荒川と隅田川の分岐
点 と な る 岩 淵 水 門（ 青 水 門 ）が、隅田川や荒川から下町を守ったと注目された。水門閉4370

人口は３６１７万人、総人口に対する割合は・７％に達し、過去ていた 歳以上は８９る。昨年、仕事に就いに非常に不安定さが残という面からは先行きる形になったが、就業とをまざまざと立証すが高齢化社会であるこ最高となった◆わが国

28に、台風シーズンが到来し、台風 号は「今までに経験したことのないような大雨が予想」されると、繰り返し報じられた。
さ ら に、「高 潮 や 高 波 と な る 恐れがあり警戒が必要」と、事前に避難を速やかに行うように注意が促された。
最近の台風は日本付近で発鎖で、荒川の洪水が隅田川への流入を防止したからだ。
岩 淵 水 門 は 旧 岩 淵 水 門（ 赤水 門 ）と 青 水 門 が あ り、周 辺が整備され、散歩やジョギン
グ コ ー ス と な っ て い る。 水上
バスも楽しめ、テレビドラマのロケ地になったこともある〝名所〟とも言えるところである。
そのそばに「荒川知水資料館
アモア」がある（入館無料・現在は見学事前予約制）。荒川（荒川放水路）建設の歴史、荒川の洪水、水害の歴史や自然環境などの情報発信基地として、１９９８（ 平成 ）年にオープンした。そこに、昨年の台風 号により、大水が押し寄せてきた周

東京国際クルーズターミナル

生したり、強さが維持されたりし て い る 印 象 が あ る。 気 象 庁の研究によると、過去 年で前半の 年と比べて、後半の 年の方が台風の日本接近が多くなり、東京周辺に接近した台風の 数 は １・ ５ 倍 に 増 え た。 移

動速度が遅く、日本近海の海面水温が高いため、台風の勢力が号 が あ る。 被 災 地 で

荒川知水資料館アモア

２万人と 年連続で増65

する割合は ・３％を加し、就業者全体に対16

希望する人は 歳まで

齢者の状況を背景に、記録した◆こうした高13

来年 月から適用され用安定法が改正され、働けるよう高年齢者雇

70

50

65

である。

者に対する施策も必要い。就業していない若十分とは見受けられな一方で若年層の就業は確保されたとはいえ、な高齢者の働き場所がる。経験や知識の豊か

4

衰 え な い と い う。 今 年 の 日 本近海の海面水温が 度と高く、それが東北地方沖まで及んでいると聞いて、サンマが取れず高騰していることに、妙に納得してしまう。
東京周辺での台風被害といえば、昨年 月に千葉県を襲った台風

住所：江東区青海２丁目地先
開館時間：午前９時～午後５時

40

台風の接近が増加
辺の様子がパネル展示されて新たな玄関口が9月10日オープン

20

27

10

40

24

30

27

都市型大雨・洪水対策も必要

50
10は１年が経過するが、被害の爪

19

10

20

19

10

（８）

2 0 2 0年（令和 2 年）9 月25日
第1208号