2014年（平成26年）

1069

32
（34）

9
（9）

6
（6）
26 年

33

11

7

増減数

1

2

※東ト協が「トラック事故速報」の方法で会員に通知している件数を手集計したもの。平成 25年の（ ）内は、年間件数

1などにより、事故防止緊が、４月以降毎月、連続 は前年より３件少ない年

は 発 生 し て い な か っ た 結果、会員一当死亡事故

このため、年末にかけ 意を払い、「安全最優先」

つ い て は、

白鬚東備蓄倉庫で運用訓練を実施 ７

東運支局が初のＧマーク認定表彰 ６

まとめた上

年末年始の業務で対応策を●東ト協本部事務局

年末は 月 日 ㈮まで

検 討 し、で 長および支部担当の彦田

後の協会運 が、各支部の正副支部長

年始は１月５日 ㈪から課題への認策に対する意見・要望な

これら各支部からの意

山積する どを提起してもらった。

く方針。

反映してい 見交換し、協会運営や施営・施 策 に など幹部と膝を交えて意きる限り今 昌昭・江森東両副会長ら

意見交換会では大髙会

整理・取り

要望などに

全ト協・燃料高騰分の転嫁調査結果 ２

年末にかけての輸送繁忙期を迎えて、東京して発生し、７月末まで 間６件に減少していただ

急対策を推進。これによ て業務繁多となる運転者 で業務遂行に当たるよう

都トラック協会（大髙一夫会長）では改めてに前年の年間件数と同じ けに、今年は残念な結果

４

会員事業者に対して交通事故防止について６件になってしまった。 となった。

東ト協、広報・情報委員会を開催

注意喚起し、運転者に交差点での安全確認のこのため、東ト協では交り事故抑止に取り組んだ の健康状態にも十分に注 に呼びかけている。

励行など安全運転指導を強化・徹底するよ

差点での事故防止を中心 今年も交差点で多く発生

５

うに呼びかけている。業界では運転者・車として、繰り返し会員事 しており、７件のうち５

東ト協、運輸安全委員会を開催

両不足の状態が強まりつつあるが、この中で業者に事故抑止を呼びか 件が交差点での事故。このため日常の点呼時など

会員一当死亡事故は、

年末繁忙期を迎え、運転者は通常期より業務けてきた。

繁多となり、これに伴い事故リスクが高くなる時期にあるからだ。

幸い８月以降は、会員 において、改めて運転者
東ト協では、事故防止 事業者の取り組み努力に に対して安全運転の励行について継続的に注意喚 より、会員一当死亡事故 を指導し、繰り返し注意
起するため、会員に「ト は４か月近く起きていな 喚起を行うように呼びか

東ト協は 月３日、荒 識 を 共 有 化 す る と と も 見・要望などについては、川支部との意見交換会を に、大髙一夫会長が協会 既に一部、取り組んでいラック事故速報」（警視庁 かったが、 月 日に今 けている。
また近年、運転者の健開催し、これにより今年 運営の基軸に置く「会員・ るものもあるが、今後の●東ト協カードロッカー▽年末＝ 月 日 ㈫午後３時まで、同 日 ㈬正

午まで営業

分／定員

▽年始＝１月５日 ㈪から通常営業時

た 支部との意見交換会 く各種施策の拡充・深度 実現可能なものから実施 １２０人、⑤午後１時～

７月末から順次行ってき 支部重視」の方針に基づ 対応策を検討した上で、 ９ 時 ～を通知しているが、それ より増加に転じてしまっ 康起因事故が増加傾向にあることから、国土交通

を す べ て 終 了 し た。 各 化を図るため、７月 日 に移し、会員事業者の事 ３時／定員 人。

内（ 警 視 庁 管 内 ）に お け

支部から出された意見・ 開催の世田谷支部を皮切 業運営に資する施策を推会場はいずれも東ト総

第２回

している。

うにするため、原則とし場の混雑緩和と、希望すり に 順 次、実 進・拡充していくことに 合会館７階大会議室。会

盛運輸（環境支部）・ハヤ 学は有益な付加価値をもみを受け付ける。

施してきた。

シ配送サービス（墨田支 たらした」などと高い評

本部集団健診２月 ・ 日ＧＥＰ

支部）。

「東 京 か ら、全 国 へ 海 外部）
・村松機工運輸（深川 価を受けたことを紹介。

セミナーでは冒頭、志副賞を贈り、表彰した。 村環境委員長が開会あい

今年は年明けから３月 ェクト（ ＧＥＰ ）トップ 組みが優秀な９社を表彰 に表彰状とトロフィー・した。

表彰に先立ち大髙会長 さつを行い、「参加事業者

間５部制）に受診申し込※申し込みは１月 日

康診断受診申込書（本部

ト協業務課にＦＡＸ送信▽申し込み・問い合わ

ク 運 転 者。 開 催 する。

在 籍 す る トラッ

協 会 員 事 業 所 に 健診用）」に記入の上、東する。対象は東ト

康診断 ）」を実施 ジ（ＨＰ）掲載の「定期健集団健診（定期健 る）。東ト協ホームペー

年度第２回「本部 申込期限以降も受け付け（ 土・日曜日 ）、順。空き枠がある場合、年２月 ・ 日 まで（時間帯ごとに先着

東ト協は平成て時間帯別（前記の２日••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• る時間帯に受診できるよ

意喚起ステッカー」配布 項目に追加した。

日現在で 件と前年同 足乗せの励行を促す「注 理体制のチェックを重点

このうち会員関与のも期より１件多い。
のは 件で２件の増加。
会員第一当事者の死亡事

故も１件増加の７件と、 「トップランナー賞」

大髙一夫会長および環 へと、環境イノベーショ

めて交通事故への警戒強 ト総合会館で平成 年度 催し、今年度「トップラ 境委員会の志村正之委員 ンを確立していってほし東ト協は 月５日、東 ランナーセミナー」を開12化を要する状況にある。 「グリーン・エコプロジ ンナー賞」として、取り 長（副会長）が、受賞各社 い」と述べた。
まで、会員一当死亡事故

受賞企業は、

また、東京都環境局のしていきたい」と述べた。

（ 多摩支部 ）・ をたたえた上で、ＧＥＰ ー企業となることを目指
オ ー タ カ（ 杉 は「今や国内外から高い時～ 時 分／定員

業務課（☎ ・３３５９・▽ ２ 月 日 ＝ ① 午 前 せ先＝東ト協運行管理部

木村尊彦環境改善部長が 日程などは次の通り。

並支部）
・ 京 評価をいただいている」
南 運 送（ 品 川 とその成果を強調。

輸送評価制度」
を通じて、「貨 物
さらに、先の国連エコ 来 賓 あ い さ つ し、

▽ ２ 月 日 ＝ ④ 午 前 ＨＰを参照。

なお、詳細は、東ト協。
運 送（ 多 摩 支 表し、全米トラック協会 配慮した運送事業者を選 定員 人、③午後４時～ ５９・４９８３）

03

既に前年の年間件数（６

今後の施策に反映

る事業用貨物自動車関与 の指差し呼称による左右 の輸送等に関する安全総

昨年は、交差点通行時 省では今年の「年末年始。
（表）によると、平成 年の都 た

26

80

03

支部）
・柴又

26

80

支部）
・ 多 摩 でＧＥＰ活動について発 「荷 主 事 業 者 が、環 境 に 人、②午後１時～３時／ ６２５７、ＦＡＸ ・３３

運 輸（ 江 戸 川 ドライブカンファレンス

23

15

14
15

件 ）を上回っており、改30部）
・東配（板 のＧ・Ｐ・ケジー副会長 択するよう取り組んでい ６時／定員 人。

橋支部）
・ 日 から「ＧＥＰの実践と哲 きたい」と述べた。

80

右折する際、横断中の歩行者
（高齢
者）
と衝突

12

の死亡事故件数は、 月 の安全確認と、ブレーキ 点検」で運転者の健康管

25

提供の死亡事故データ） 年７件目が発生し、前年

全25支部と意見交換会
12

31 30

30

11

12

11

22

26

14

30

26年度

アルプス運送 があいさつし、受賞企業 が、業界のトップランナ

取り組み優秀な９社表彰

27

14

11

15

況

東 ト 協

運転者への注意喚起・指導徹底を

平成 25 年

11

自動二輪車に追突され、転倒し10月21日普通 た自動二輪車運転者を後方の自品川区内直線道路
家用普通貨物車が轢過

東ト協

うち会員関与11

直進中の自家用普通乗用車と出会い頭に衝突
大型

一当

総件数

26

☆11月22日
左折する際、直進してきた自転車
大型を未発見のまま轢過
江戸川区内交差点

11月29日港区内交差点☆印は会員一当会員関与の死亡事故

会員関与のうち年

30

停止後に再発進の際、横断中の歩行者（高齢者）を未発見のまま轢過
大型

何らかの原因により車道に進出した自転車を轢過
中型

横断歩道上で横臥していた歩行者の発見が遅れ轢過
中型

左折する際、横断中の自転車
（高齢
者）
と衝突
大型

前方不注意により、前方の自転車を未発見のまま追突
中型

申込期限は１月23日

80

死亡事故件数項目

33

自動二輪車に追突し停止した自家用
普通 普通乗用車に追突し、自家用普通乗用車が押し出され自動二輪車を轢過

10月28日港区内交差点中型☆ 4月4日墨田区内直線道路☆ 4月27日
福生市内直線道路☆ 5月29日
大田区内交差点☆ 6月26日
足立区内交差点☆ 7月16日
東大和市内交差点☆ 7月29日
小金井市内交差点
9月14日
羽村市内直線道路

中型

横断歩道を横断中の歩行者を未発見のまま衝突状

車種
発生日・場所10

年末の輸送繁忙期『 安 全 最 優 先 』でにおける事業用貨物自動車が都内（警視庁管内）関与した死亡事故発生状況 （平成26年11月30日現在）

必要と考える額のうち実際に収受できている割合

まず転嫁要請の取り組みを
このうち３割未満が ・ ％だった。
なお、下請に高騰分を一部でも転嫁できた要 支払っていない場合、そ５％と半数以上もある。
「支 払
因 を み る と、
「運 送 会 社 の 理 由 と し て は、の実情、原価などをきち い要請を受けていないた
んと理解し、厳しい状況 め」が ・４％と半数を一方、元 請 自体が荷主を理解されているため」 超える。

51

「Ｓａｆｅ Ｗｏｒｋ」
推進強調期間を展開

騰分の転嫁に関する実態 ４％に上るが、一方で全めた。それによると高騰

収受額５割未満が７割強ていないが ・０％。転厚生労働省が８月に労災防止に向けた「緊 急 要 請 」をしかし、 月下発した。
旬から死亡災害が多発傾向にある。
こうした労災事故の増加に歯止めをかけるため、昨年に続き年末・年始に「強 調 期 間 」を設定し、取り組みを強化することに主な取り組みとして官民一体で労災防止活動 は、首都圏４労働局が連

害防止団体と連携して、元請・下請 嫁の要請自体が少ないこ

年１月 日まで。

ａ ｆ ｅ Ｗ ｏ ｒ ｋ 」を キを推進している。取り組 携して推進している「Ｓ嫁をめぐる状況の厳しさ 何らかの転嫁ができてい ３％と約９割に上る。

こうした状況からしてャッチフレーズとした労
今年は、死亡災害と休 災防止活動への参加推奨
業４日以上の死傷災害が や、各種イベントの実施

る元請の場合、下請から転 嫁 が 必 要 と 考 え る の 転 嫁 要 請 の 割 合 が 高 も、高騰分の転嫁・収受

前 年 を 上 回 る 状 況 に あ などを通じて安全気運の一部でも収受できてい をうかがわせる。

り、特に建設・運輸交通 向上を図る。また同局の業では死亡災害が大幅に 局長による現場安全パト

・３％、燃料サーチャ 要請を行うことが重要と請 が ・ ３ ％ で、運 賃・ 合は、５割未満が合計で
73

26

中間見直し

場関係者が一丸となった事故抑止の取 り 組 み を 推 進。

国 土 交 通 省 自 動 車 局 な対策立案と現場まで分 １、２年でその成果トラック事故には、「事 業 用 自 動 車 総 合 かりやすい具体的なアク を評価する。
安全プラン２００９」の ションの実施、②運転者に向けた取り組みなど 度第２回「事業用自動車 両総重量７㌧以上または 多い実態などを踏まえ、使用過程車への義務付ことにした。

総合安全プラン２００９ 最大積載量４㌧以上まで 義務付け対象を拡大する
施行は、新車新規登録

ま た 同 プ ラ ン の 目 フォローアップ会議」で 拡大することにした。

を推進する。

標として、社会的に大 最終取りまとめ案につい
月 日に公表した。

一部修正の上、 車は平成 年４月１日か け時期については、運行
き な 問 題 と な っ て い て審議し、る「危険ドラッグ 等 薬ら（同日以降の新規登録 記録計の普及実態などを車）、その他の車両（使用 踏まえ、当初方針より１らとした。

過程車）は２年後の 年 年先送りし、 年４月か４月１日から。

また道路法などの一部

両総重量７㌧以上８㌧未 い、輸送安全規則を改正

積載量５㌧以上だが、車 強化が図られたことに伴

重量８㌧以上または最大 度超過違反に対する監督

着義務付け対象は車両総 改正で、車両総重量の限

現在、運行記録計の装29

物使用による運行の絶無」を新たに追加した。
このほか、先進安全
自動車（ＡＳＶ）技術の普 及・ 開 発（ 運 転 者 異常対応システムなど ）の促進、次世代運行管理・支援システム（健27

国土交通省は、 月１ 満または最大積載量４㌧ し、遵守事項として違反

輸送安全規則12 を改正・公布進する。

運 行 記 録 計 ７㌧以 上 に 義 務 付 け

施行は 年１月１日から。

に追加した。この改正のた事故防止対策などを推 の装着義務付け対象を車 離・長時間輸送が比較的 らないこと」などを新た確立、各種情報を活用し 正・公布し、運行記録計 どが多発しており、長距 および監督を怠ってはな

導に有効なシステム）の 事業輸送安全規則」を改 についても、死亡事故な 転者に対する適切な指導を含めた安全運転の指 日付で「貨物自動車運送 以上５㌧未満のトラック 運行の防止について「運康管理・過労運転防止29

中 間 見 直 し を 行 教育の強化、担い手の確 関しては、全日本ト調急変に伴う事故防止対 の 共 通 目 標 と し てい、これまでの重 保・育成、③運転者の体 ラ ッ ク 協 会 が 業 界点施策をさらに強化するとともに、 策の浸透・徹底、④適正 設定した、１万台当新たに「運行の現 運賃の収受、取引の書面 た り の 死 亡 事 故 件

場を含めた関係者 化推進などによる市場構

一 丸 と な っ た 行 造の適正化 ︱︱な ど を 推
見直し後の主な施策と動、構造的な課題 進する。

への対処」を重点

新たな重点施策 発生状況を踏まえ、それ施策に追加した。 しては、業界ごとの事故については、①業 ぞれ特徴的な事故にター

目標に「危険ドラッグ絶無」

なお、中間見直しは、

27

運転者・
界ごとのきめ細か ゲットを絞って、業界ごとの抑止対策推進

27

国交省
自動車局

新たな重点施策を追加

11

11

国交省

「事業用安全プラン」

このため、 ロールなどを実施する。
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 増加している。
月５日開催の平成 年
運行管理者など現数２・０件以下の達成

68

答数は２１７事業者。

・２％と７割強に上る。 ージの導入要請が ・８ いえる。

71

る事業者の転嫁方法は、

88

26

調査は６月に実施。回 燃料サーチャージ導入要 額 の う ち 実 際 の 収 受 割 く、運賃の値上げ要請が にはやはり、まずは転嫁

割合は５割未満が７割強

年末・年始の労災防止へ間」を展開し、各労働災 したものだ。

26

間の対応状況 ともあって、高騰分を支調査」結果（概要）をまと く転嫁できていない事業 り、１割未満も ・６％ 重要となっている。

58

嫁ができている事業者は 者が ・６％と３割近く と４分の１近くある。転 に関しては、荷主に対し 払っていない元請が ・ み期間は 月１日から分について、何らかの転65

72

高騰分の真荷主への転 料金の値上げ要請が ・32と厳しい状況にある。

12

15

27

23

・６％と６割近くに上 働きかけを強めることが 上げ要請のいずれも受け

年度年末・年始Ｓａｆ

東 京 労 働 局 は、
「平 成

東京労働局

全日本トラック協会は 嫁状況は、一部でも収受 満が合計で ・９％と多 して転嫁の必要性につい 要請が少なく、燃料サー取引荷主の割合は５割未 進には、まず自助努力と は、その下請からの転嫁

ただ、収受できている も多い。このため転嫁推 に転嫁できていない場合

81

ｅ Ｗｏｒｋ推進強調期

燃料高騰分の転嫁調査

こ の ほ ど、「燃 料 価 格 高 できている事業者は ・ い。このうち３割未満が て荷主に理解を要請し、 チャージ導入・運賃の値

全 ト 協

７割を超えるが、収受額 もある。

27

10

53

７％と７割近くになる。 との回答が ・５％と最

7 ～ 10割 …… 9.6%
5 ～ 7割 …… 15.3%
3 ～ 5割 …… 19.7%
1 ～ 3割 …… 31.8%
1 割未満 …… 21.7%

73

（２）
総 合

２０14 年（平成26年）12月10日
第1069号

度は、全ト協引越部会「引越安心マーク」制

業者情報を提供し、選供する「優良」認定の事

心な引越サービスを提用者に対して安全・安

初 の 引 越「 優 良 」認 定

長く検討を重ね、よう（ 鈴 木 一 末 部 会 長 ）が付が行われ、申請数は７月に第１回の申請受業界における競争は激場は縮小傾向にあり、口減少により、引越市

少子化などに伴う人

択しやすくすることに３２４件（ グループをしい。また引越をめぐある。

含む）で、その対象となる苦情やトラブルも依

やく今年度から実現にる事業所は１７４９事こぎ着けたもの。今年

業所に上る。
こうしたトラブルな然、少なくない。

年１月から３年間で、どをできるだけ防止し認定の有効期間はいよいよ制度の本格運

た引越サービス品質のず、利用者応対を含め制度創設の狙いはまえる。業界の自主的な創設の大きな目的と言図ることが、この制度性を高め健全な発展をて、業界に対する信頼向上を図り、業界全体取り組みとして、高く用がスタートする。

のレベルアップを図る

評価してしかるべきだ

が十分に発揮されないおことだ。あわせて、利

高速網の利用最適化へ

具体的には、料金が事それがある。

東京都など首都圏の九 での一体的で利用しやす 業主体ごとに設定され、い、シームレスな料金体 複雑な料金設定となってろう。
申請資格は、引越に（営業所）に、全ト協が関わるすべての事業所
前提の「安全性」を評価認定するのだから、大らだ。

期待することになるか般消費者に知ってもら

もっとも、まずはこうことが、先決課題での「優良」認定制度につ

あえて、こうした要もある。一般消費者がするＧマーク取得は、件を設定したのは、今この制度を活用してく欠かすことのできない

人以上在籍しているこ

後、制度の普及・定着

れなければ、せっかく行っている「引越管理とに加え、安全性優良を図る上で、制度自体の制度も機能せず、業者講習」修了者（過去３

事業所（ Ｇマーク認定

に対する信頼性の確保

界の「自己満足」になり要件ということだろう。 いて、利用者である一事業所）、またはこれにが重要であるからだ。

年度以内の修了）が１

準ずる基準を満たすこ

例えば、一般消費者がＧマーク取得を要件とだ。

大前提であるからだ。

確保が輸送サービスのうであれば、制度の信た苦情や不満を抱くよ

はずなのに…」といっの事業者をはじめとし知名度のある引越大手の周知・浸透に向けて、

一般消費者への制度かねない。

確かに、現状のＧマ

頼性を損なうことになて、業界挙げての広報・としたのは、安全性の 「優 良 事 業 者 を 選 ん だ

ー ク 取 得 率（ 年 度 認

りかねない。
％）からすると、特に中０％、事業者数で ・４

来以上にきちんとしたを受けた事業者は、従それゆえ「優良」認定

物流の高度化指標

業界にとっても画期

は 月 日、千代田区の 指 標（ 物 流 Ｋ Ｐ Ｉ ）の 導

国土交通省総合政策局 流業務の高度化のための導入に向けて検討会となる制度だけに、名ＰＲが必要だろう。

定時点／事業所数で ・小の引越事業者にとっするのが容易いとは言て、その要件はクリアれることになる。利用

サービス提供を求めら機能し、定着していく

実ともに目論み通りに

ＫＰＩ導入のあり方に関回「物流事業者における 置したもの。

東海大学校友会館で第１ 入に向けて、検討会を設

必ずしも業務の効率化で検討会は、流通経済大の切り詰めなどによる、 とめる予定。

競争の激化の中で人件費 策について提言を取りまる物流業界では、企業間 について検討し、推進方

中小企業が大半を占め 改善活動の浸透方法などする検討会」を開催した。 定および、これに基づく

今後、物流ＫＰＩの設ことを期待したい。

ふさわしいサービスを （ライター 山上達三）

者は当然「優良」認定にえないのが実情だ。
ただ仮にも「優良」と受講対象は会員事業者 ～午後５時、期間前の受定員は各日とも１２０の都内営業所に所属し、 付は行わない）。

はない面での競争が行わ 学の林克彦教授を座長に今年度第２回運行管理者

試験（ 年３月１日実施） 人（先着順。ただし車両

こ う し た 状 況 を 踏 ま 物流業界団体、行政の委れているおそれがある。 学識者、物流・荷主企業、▽申し込み・問い合わ

５台未満で運行管理者選
特に保有車両５台未満 任 が 必 要 な 事 業 者 を 優の受験予定者。

～ 日
11

19

都県市首脳会議は 月の事業者は、４月 日ま 先）。受講申し込みは各 せ先＝東ト協運行管理部 え、荷主と物流事業者が 員 人で構成。事務局は（☎ ・３３５９・３６１

受講料は無料だが、テ ８、ＦＡＸ ・３３５９でに運行管理者の選任を 回１社２人まで。
義務付けられており、期12る必要があるとして、物 究所。

化を推進し、高度化を図 テム協会ＪＩＬＳ総合研一体となって健全な効率 日本ロジスティクスシス

10日、太田昭宏国土交通大 系を構築すること、②新 いるとともに、中央環状
臣に対し、要望書「首都 たな料金体系の構築に当 線や外環道より圏央道な
圏の高速道路網の利用を たっては、精度の高い交 どの料金水準が高いとい

03。
限までに選任するために キスト代として１１００ ・４９８３）は、３月実施の運管試験 円（ 税 込 み ）が 必 要。 テ月

27年１月15日と２月５日開催

最適化する料金体系の構 通渋滞予測や道路の混雑 った問題がある。

国交省

自動車事故対策機構（ＮＡＳＶＡ）東京主管支所は平成27年１月15日と２
月５日に、「ガイドラインセミナー（安全マネジメント講習会）」を行う。
「安全マネジメント・ガイドラインについて～ 14項目の要求事項とは」と題して、従来以上にガイドラインの要求事項に特化した内容で行う。
講習時間は各日とも午後１時から４時30分まで。会場はＮＡＳＶＡ東京主管支所７階研修室（墨田区錦糸１の２の１アルカセントラルビル）。
定員は各日とも80人（定員になり次第締め切り）。受講料は5,100円（テキスト代を含む）。
▽申し込み・問い合わせ先＝ＮＡＳ
ＶＡ東京主管支所・安全マネジメント
担当（☎03 ー３６２１ー９９４１、ＦＡ。申込書に
Ｘ03 ー３６２１ー９９４４）
記入の上、ＦＡＸ送信する。

このため国交省では、

申込期間

ＮＡＳＶＡ

要望事項は、①三環状 料金を変動させることを 首都圏の高速道路網の整に合格する必要がある。 キストは、日通総研発行
こ う し た 事 情 を 踏 ま の「運行管理者試験〈貨年度版「改」）。
受 講 申 し 込 み は、
「運

26

行管理者試験事前講習会
11ので、講師は日通総合研
申し込み期間は 月

究所の専任講師。

19

なり、整備が進展するが、 圏全体を見据えた検討が ら午後４時 分まで。会 間／月～金曜日午前９時 の上、ＦＡＸ送信する。
会館７階大会議室。

現行の料金体系では、首 必要として、今回、要望 場は、いずれも東ト総合
都圏の高速道路網の機能 を行ったものだ。

03

安全マネジメント
ガイドラインセミナー

築について」を提出した。 状況に応じて、弾力的に道路を含めた首都圏全体 検討するなど、円滑かつ 備にあわせて、 年度の東ト協は、平成 年度

開催期日は 年１月

12通信技術）の活用を積極 中だが、その導入に当た 前講習会を実施する。
っては、事業主体ごとの25
平成 年度には三環状 料金体系の見直しを含め 日と２月８日で、時間は的に推進すること。

27

27

25

る た め に、Ｉ Ｃ Ｔ（ 情 報 な料金体系について検討 第３回運行管理者試験事 え、事前講習会を行うも 物〉講習テキスト（平成

柔軟な交通流動を実現す 導入を目途にシームレス

27

27

道路の整備率が約８割と た幅広い観点から、首都 各日とも午前９時 分か 日から 日まで（受付時 申込書兼受講票」に記入

27

11

23
14

30

25

利用者への周知・浸透が課題
27 年 １ 月 25 日 ,２ 月 ８ 日
2630

国交大臣に要望書

一層のサービス向上の契機に運管試験事前講習会
30

九都県市首脳会議
シームレス・弾力的な料金体系の導入を

28

第３回
東ト協

全日本トラック協会は12月18日に、平成
26年度から創設した「引越事業者優良認定
制度」（引越安心マーク制度）に基づき、初の「優良」
認定事業者を発表し、情報公開する。
この制度が目論み通りに機能すれば、今後の業界の健全な発展に向けた大きなステッ
プとなるだけに、信頼性の高い制度として定着することが期待される。そのためには業界での「優良」認定の取得促進はもちろんだが、一般消費者にいかに周知・浸透させ、認知度を高めるかが今後の大きな課題だ。
11

第1069号２０14 年（平成26年）12 月10日
経 営
（３）

学児童に配布する
また、読売・毎日・東 などの好意的な意見の一「交 通 安 全 啓 発 用 京新聞各紙に「あるとき 方 で、
「事 故 に 気 を 付 け下敷き」デザイン は経済大国を走り、ある てほしい」といった指摘
ときは災害大国を走りま も寄せられた。またトラ

冒頭、彦田委員 す。
」と の キ ャ ッ チ コ ピ ックに緑ナンバーと白ナを決定した。

来春の新入学児童に配こうしたＰＲ活動の効 布する「交通安全啓発用

意見や要望が多い」と述 Ｍを放映した。
べ、積極的に広報活動を

豊洲」（割に上り、業界のイメー

さらに、 年度広報活第１回青年部研修会

大髙会長及び支部担当

研修見学会（～ 日）▽

日 東ト協チャリティ

本部集団健診ーゴルフ大会▽グリー

ン・エコプロジェクト

セミナー（～ 日）

日 事務局部長会▽本部事故防止大会の在り

月 〜

日】

方検討小委員会▽重量【

京港周辺における違法駐車車両撲滅キャンペーン▽東京運輸支局・街頭検査に協力▽物流

経営士課程▽青年部研

日 女性部正副本部長

修会

会▽同大髙会長との意

見交換会▽板橋支部正副支部長等支部幹部と連絡協議会（第一ホテ時＝鉄鋼専門ル東京）

日㈭部会安全環境委員会（東ト総合会館）

時＝本部事故時 分＝支部

日㈫

日㈬

時＝正副会

ト総合会館）

事務局事務長会議（東日㈮防止大会の在り方検討小委員会（東ト総合会

研正副本部長会議・幹館 ）▼ 時 分 ＝ ロ ジ

時 分＝地域事会（銀座アスター）日㈬長会（東ト総合会館）

環境委員会▽ロジ研温

故創新セミナー（～日）▽関ト協専務理事

日 事務局部長会▽紙連絡会

・パルプ専門部会・日本製紙連合会物流委員

会・東京洋紙代理店会

物流委員会合同研修会▽青年部正副本部長会▽同幹事会

日 交通栄誉章「緑十字銅章」伝達式▽総務

小委員会▽ロジ研本部

連絡会▽食糧専門部会

麦・粉委員会日 ペーパーレス化推

日 総務委員会

進委員会

日 東京都白鬚東備蓄

倉庫運用体制検討会議

・運用訓練▽物流経営

士課程
（～ 日）

部長㊨

◇女性部
（ 原玲子本部長）＝写真②は大髙会長に寄附金を手渡す原本部◇㈱志村運送（ 志村正

江東区有明４の４の ▽◆互協物流株式会社＝【墨田支部】

る勝俣良美氏㊥と飯田支 金を手渡す志村氏

会長から感謝状を受け取 真 ③ は 大 髙 会 長 に 寄 附支部長）＝写真①は大髙 之社長・杉並支部）＝写◇杉並支部（ 飯田勇一から寄附がありました。 長谷川明子各副本部長

児等助成財団に次の方々 に）内田發子・楯列和子・（右隣り ）と（ 右側へ順東京都トラック交通遺 長

日 ㈮ 仕事納め

日 鉄鋼専門部会安全副会長との意見交換会

日】

品専門部会経営者研修

月 〜

会

【

全管理の向上の秘組 合 連 合 会 の 各 団 体 が ングの前後で読書速度が上がることを体験した。

部会定例役員会▽同東

訣はすべて脳の活なるなどの効果があるた力が上がり、視野が広くることで、集中力や直感フルに使って活性化させ種。楽読により、右脳をく読む」の略で速読の一

楽読は「楽しく楽に速やしてほしい」と述べた。

会の場を活用し仲間を増ックの日」ＰＲ活動につ 告。 新 聞 広 告 に つ い て ラックが荷物とともに、 「社員の能力アップと安 ーガンとしている。研修いて報告。本部では一般 「概 ね 理 解 で き た 」と の 多くの人たちの「夢」を生活者向け体験型イベン 回 答 が 約 ９ 割、「好 感 を 運んでいることを表現し
Ｏ ２０１４ト「 ＢＯ―ＳＡＩ ＥＸＰ 持った」との回答も約７ たものに決定した。
月４・５日開催）に協賛・ ジアップに一定の効果が 動の事業計画の策定など
自由回答・意見として い、より効果的な広報活

ブース出展し、業界の安 あったことが分かった。 に 向 け て 意 見 交 換 を 行
全・環境対策や緑ナンバ

頑張っていると感じた」 した。

ー ト ラ ッ ク の 役 割 な ど 「日 夜、日 本 中 の た め に 動に取り組むことを確認を紹介した。

め、事故防止や運転者教
勝野聡物流委員長 ー向上や配送に関する改 雑誌協会・日本出版取次 育にも活用できる。研修は輸送量の減少傾 善提案、異常気象時の輸 協会・印刷会社・日本書 では、楽読トレーニング
向への対応策につ 送ガイドラインの策定や 籍出版協会・東京都製本 の一部を実施し、参加者雑誌を大量発行し、 た。

なお、懇談会には日本 出席した。

30

日 女性部女性経営者

日 海上コンテナ専門

日、 力向上が図れる速読（動東ト協は 性化にあった～５つの能月

断力、直感力）」と題して

東ト総合会 体視力、視野角、聴覚、判館で平成

青年部（笠原史久本部

年度第１回 講演した。

青年部研修会を開催し 長）の企画によるもので、た。今回は 冒頭、前田圭次郞副本部「東 京 カ モ 長（ 総 務 委 員 長 ）が あ い
ガシララン さつ。
「青年部ではコミュ

広告に関する読者アンケ ラ ッ ク ゆ め の せ て！」 ド」の楽読インストラク ニケーションを図れる組

推 進 す る 考 え を 強 調 し 果として、一般紙掲載の 下敷き」は、「はしれ ト19

議事では今年度「トラ ート調査結果について報 のキャッチコピーに、ト ター・松尾奈那子氏が、 織づくりを今年度のスロ

た。

11「トラックの日」新聞広告に「好感」約７割
東京都トラック協会広 度第４回委員会を開催。 長 が あ い さ つ し、
「大 髙 ーでＰＲ広告を掲載。新 ンバーがあることを知ら

報・情報委員会（彦田昌 今年度の「トラックの日」（ 一夫 ）会長と各支部幹 たな試みとして、東京メ ないとの回答が約３割と昭 委 員 長 ）は 月 ３ 日、 ＰＲ活動に関して報告す 部との意見交換会では、 トロ・丸ノ内線６駅の大 多く、今後の課題として回出版物関係輸送懇談会

運転者教育に活用をいて、「これまでの ルール化などが指摘され 工業組合・日本書店商業 たちは実際に、トレーニ
販売機会を拡大するという方針を見直すことも必要。
発売日の設定についても検討しなけ
ればならない 」と指摘した。日本出版取次協会の柏木
祐紀輸送研究委員
長 は、業 量 の 平 準

25

26

東ト総合会館で平成 年 るとともに、来春の新入 広報活動の強化を求める 型ディスプレイで協会Ｃ 対応を検討する方針。

第東 ト 協 出 版・印 刷・製 運送事業者が協力してこ
本・取次専門部会（瀧澤賢 れまでにない対応策を講司 部 会 長 ）は 月 １ 日、 じ、業量の平準化や効率
墨田区錦糸の東武ホテル 化などに取り組む必要が懇談会ではまず、瀧澤

レバント東京で、第 回 あることを確認した。

出版物関係輸送懇談会を開催した。輸送量が減少 部会長が出版物輸送の現傾向を辿る中で、荷主と 状と課題について説明。
輸送量の減少傾向で厳しい事業環境にある現状を踏まえ、事業者と荷主側各団体の双方で、今後５年・ 年後の見通し、お 足問題を提起。その上で 化を今後さらに進める必よび今後取り組むべき対 「ＣＶＳ
（コンビニエンス 要があるとし、そのためット・時間指定配送への グラムを構築しなければ

30

24☎ ・６４５７・１６１

17

策などをめぐって意見交 ストア）への多品種少ロ には「少量輸送のダイヤ

また、荷主側の運送事

瀧澤部会長は、業界が 対応は、現行の運賃では ならない」と提起した。
直面する課題として燃料 対応が厳しい」と強調し業者に対する期待・要望

30

15

16

27

台）

３▽一般貨物（普通車７

03

換した。

21

24

26

29 28

14

11

12

20

18

16

17

17

20

31

30

10

一方、日本雑誌協会の として、配送先でのマナ価格高騰問題や、運転者 た。
をはじめとした労働力不19❸「交通安全下敷き」デザイン決定

16

14 16

30

in

18

19

❶

❷

10

17

15

26

36

業界挙げて対応を

16

17

12

12

「楽読」効果を体験

東ト協女性部（ 原 玲 子 本部 長 ）は11月
16・17日の２
日 間、平 成26
年 度「女 性 経
営者研修見学会」を実施し、この一環として群馬県トラック協会を訪れ、女性経営者らと意見交換会（交流会）を行った。
研修見学会には本部長の原副会長、内田發子・楯列和子・長谷川明子各副本部長をはじめ44人が参加。今回は群馬県などを訪れ、11月16日に「渋沢栄一記念館」と世界文化遺産に登録された「富岡製糸場」、翌17日に「ＩＨＩエアロスペース」の富岡事業所を見学した後、群馬ト協を訪問。
群馬ト協の女性経営者との交流会は、今年６月に続き２回目で、群馬側から三浦文雄会長や女性経営者７氏など11人が出席。三浦会長のあいさつの後、女性経営者組織の活動のあり方やネットワーク作
りなどをめぐって意見交換し、交流を深めた。

36

輸送量減少に

27

群馬へ研修見学会
女性経営者と交流
東ト協
女性部

広報・情報委員会
東ト協
出版・印刷・製本・取次専門部会

26

（４）
協 会

２０14 年（平成26年）12 月10日
第1069号

交 差 点 で 発 けた。

績のＶ字回復などを現体験・経験などを踏ま場で目の当たりにした

なお、調査への協力にて、同小委の委員長を務 にアピールする、対外発 の交通事故発生状況、東 問題化している「危険ド ート調査（ 意識調査 ）結的なイベント開催を目標 陸運技術専門官が 年度 などを説明し、使用防止

める中村克敏副委員長が 信型のフェスタ・フェア 京 運 輸 支 局 の 野 﨑 雄 太 ラッグ」の危険・有害性 果の概要を紹介した。
説明。

え、経営改革の進め方、化を図る必要があり、さらに達成責任の明確とする「ターゲット」、

ト 」と、より高い目標

それによって社員を本

日 産・ゴ ー ン 改 革から学ぶ経営改革

東ト協の江戸川支部青 （ 結 城 賢 進 部 長 ）は 月

開催に当たり、江戸川 気にさせなければならなの目標「コミットメン

同氏はまず最低限度及した。

あり方などについて論

対して、廣田耕一交通部

また、東ト協会員の運 長から感謝の意を示す文「年末年始の輸送等に関 の徹底を呼びかけた。

、お よ
このほか、 年度セー す る 安 全 総 点 検 」

今年度大会は、第２部 に準備を進める方針。

都内の死亡事故の半数近くの 件が貨物車による日、千葉県浦安市のヒ

江戸川・城東・深川
３支部青年部

ーを交えて、パネルディ フティドライバー・コン び関東交通共済協同組合 転者を対象にしたアンケ 書が寄せられた。

戸 川 区 内 の をお願いする」と呼びか として一般からのパネラ

亡 事 故 が 江 起こさないよう取り組み

対外発信型イベント目指す
事故防止大会
検討小委が報告回「正しい運転・明る 末年始の事故防止運動に議事では「本部事故防 ス カ ッ シ ョ ン を 行 う。 テストの参加状況や、第 の遠山和利理事待遇が年◇同日はこれら議事に先 もので、このうち事業用◇

警視庁の山下係長は、、初 任 運 転 ついて、それぞれ説明。
の事故が多発する時期を 員会」の審議状況や今年 組むべき交通安全活動を い 輸 送 運 動 」

それぞれ独自の取り組み
同小委はこれまでに４などを紹介する。
回開催し、愛知県トラック協会の交通安全・環境フェアなどを視察し、検また「トップは現場のめには、適正運賃の収受 の動向に関して解説する めに「環境を変え、支部 そのためには固定観念を

続、物流品質の維持のた 貨物輸送量や、燃料価格 したい」と述べ、そのた キーワードになるとし、

全・確実な輸送業務の継 全体的に減少傾向にある 参加してもらえるように ハートを掴め」が重要なの確保問題をはじめ、安 ついて」と題して講演。 幅を広げ、一人でも多くの中で優秀なドライバー コストの現状と見通しに とも必要。青年部活動の 明した。

その上で「労働力不足 「経済動向および原燃料 やり方や環境を変えるこ せる手法などについて説クの形成には、今までの チ ベ ー シ ョ ン を 向 上 さと 説 明。 あ わ せ て 社 会 部長）
・深川支部青年部 合同研修会を開催した。 「ヒューマンネットワー の実体験から、現場のモ

安 全・効 率 的 輸 送 に は

適正な運賃収受必要ことを理解していただき いて論及した。

流改善研究所の仙石惠一 を開催。城東支部青年部

なお、研修後、懇親会るとした。

東 ト 協 紙・ パ ル プ 専 館で日本製紙連合会と東 が必要不可欠。コスト面 とともに、トラック運送 の垣根を越えた活動が重 捨てて行動する必要もあ催した。

なお研修会後、懇親会 代表が「本気になれば会 の尾崎部長のあいさつに一方、荷主側を代表し、 を開催。荷主側を代表し 社は変わる！～ゴーン改 続き、江戸川支部の森本

冒頭、あいさつに立っ たい」と要請した。
来賓として警視庁交通 た菅俣部会長はまず「我エコドライブ
活動コンクール

物流社長）があい した。
さ つ。
「今 ま で 以上に効率的な保管・輸送による物流を 目指していく
必 要 が あ り、メ ー

カーのパートナーとして安全・安心・
効率的な輸送の提供をお願いする」と述べた。
研修会ではこの後、日通総合研究所の大島弘明経済研究部担当部長が年度

ン氏による経営改革、業 った。

グループ経営委員・王子 営業本部長）があいさつ 在籍し、カルロス・ゴー 長が閉会のあいさつを行

仙石氏は日産自動車に 深川支部青年部の結城部

し、懇 談・交 流 し た 後、極的に推進し、交通事故 部の林正己管理官と、東 々は、荷主各社の営業活 日本製紙連合会の青山秀 て、東京洋紙代理店会の 革の実体験から見えたこ 勝也支部長の発声で乾杯

区のグランドアーク半蔵 都運搬社・墨田支部長） して、交通安全活動を積表して林管理官があいさ る」と強調した。

この後、受章者を代表と謝辞を述べた（写真）。

取り組み強化を なり、尽力していきたい」と述べ、一層の も常に交通安全の中心とを出している」 もとより、地域においてれ、徐々に成果 し、原副会長が「業界は全対策に力を入加など「交通安 み強化を求めた。

への積極的な参 をお願いする」と取り組

国交通安全運動 重大事故防止対策の推進

ンテストや、全 と 指 摘。
「年 末 に お け る

ドライバー・コ 死者数は増加している」

催のセーフティ ているが、残念ながら、とし、警視庁 主 昨年比で１割以上減少し全」を 重 点 施 策 の発生件数・負傷者数は「都 内 の 交 通 事 故東 ト 協 は「輸 送 の 安 つ し、６氏が受章し、東ト協の 氏の功績をたたえた後、 がある」と強調。
大髙一夫会長が各氏に表 「運輸事業に携わる者と彰状と緑十字銅章を授与した。
東ト協推薦では原玲子
副会長（日本興運・中央
支部 ）をはじめ、佐久間
恒好（商運サービス・練馬支部長）、秋山悟（サンキューコーポレーション
芦澤豊樹（明創運輸・多摩支部副支部長 ）、若 林

東ト協と関東交通共済 祀喜（シンコー・世田谷

研修では、Ｋｅｉｎ物

度大会について検討する 門部会（菅俣英彦部会長） 京洋紙代理店会の各物流 からだけでなく、営業活 契約の書面化や労働力不 要」と強調した。

同委では引き続き 年討を進めてきた。

荷主との合同研修会

城東各支部代表が参加し、 が事業用貨物自動車関与

青年部や、足立・江戸川・ 下憲一交通安全組織係長 増の 件（ 月２日現在） 東支部青年部（尾崎秀仁 ルトン東京ベイで３支部 支部青年部の天野部長が いと強調。日産在籍時代室を開催している東ト協 立ち、警視庁交通部の山 貨物車の死亡事故は３件 年部（天野直人部長）・城は、小学校で交通安全教

業界パネラーとしても事故を減らすために）。 どについて説明した。

輸安全委員会（江森東委

注 意 喚 起 し、
「年 末 年 始 止大会の在り方検討小委 テーマは「私たちが取り生 し た 」と26

迎え、これ以上、事故を 度 大 会 の 開 催 案 に つ い 考える」（副題／ひとつで 者特別講習の実施状況な総合会館で平成 年度第３回委員会を開催し、懸案の本部事故防止大会の見直しについて、検討小委員会からの報告を踏まえ、今年度の第 回大会の実施内容などを承認した。同小委では引き続き検討を進め、今後、対外発信型イベントの実施を
江森委員長はあいさつ

目指す方針。
で、会員第一当事者の死
亡事故発生状況に触れ、「残念ながら、 月 日に12伝達式であいさつに立 のない安全な交通社会の 京都交通安全協会の加納 動の一翼を担うという自 彦物流委員長（王子ホー 福田孝敏物流委員長（Ｊ と」と題して講演。

門で、平成 年度交通栄 が受章した。

11

平成 26 年度「エコドライブ活動コンクール」（交通エコロジー・
モビリティ財団主催）で、東ト協グリーン・エ
コプロジェクト（ＧＥＰ）
参加の２事業所が「優良賞」を受賞した。
「優良賞」を受賞したのは、ＧＥＰ参加の入船物流システムと東京三栄運送。
また、若林運送小名浜営業所・エスティー
システム水戸営業所・同草加営業所・東配・
大津運送・ロジトライ関東相模原事業所の６
事業所が、「エコドライブ優良活動認定証」（事業部門）を受けた。
なお、表彰式は 11 月 19 日 開催の「エコドラ
イブシンポジウム」
で行われた。

東ト協・関交協

72

36

とともに、広く一般都民 は 月 日、東ト総合会 委員会と合同研修会を開 動の重要な一部分である 足問題への対応などにつ25式を開催した。今年度は った大髙会長は、受章各 実現に向け努力する必要 道朗常務理事が出席。代 負を持って取り組んでい ルディングス取締役常務 Ｐロジネット常務取締役

誉章「緑十字銅章」伝達

26

協同組合（三浦文雄理事 支部）の５氏。また関交呼びかけた。

26

東京都トラック協会運26員 長 ）は 月 ３ 日、東 ト

54

紙・パルプ
専門部会
11

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

26年度 大 会 案 を 了 承・世田谷支部副支部長）、

原副会長など６氏に栄誉長 ）は 月 日、千 代 田 協推薦の香川省司氏（東
26

合同研修会

東ト協ＧＥＰ参加
２事業所が優良賞

22

今年７件目の会員一当死

27

26

19

11

運輸安全委員会
東ト協

12

交通栄誉章
「緑十字銅章」伝達式
11

14

第1069号２０14 年（平成26年）12 月10日
協 会
（５）

年以上継続認定

24

東ト協
女性部
11
21

東ト協女性部（原玲子本部 よる、平成 年「秋の交通功

長）が、長年にわたる交通安 労 者 等 表 彰 式 」が 月 日、全活動や都民の交通安全意識 同庁で開催され、原本部長にの高揚などに貢献した功績に 廣田耕一交通部長から感謝状

女性部はかねて、交通安全

より、「特別優良団体」として が手渡された。

警視庁交通 部 長 か 活動の推進に貢献するとともら 感 謝 状 に、交通遺児に対する支援活

内 警察署との連携・協調をを 贈 ら れ 動などを行っている。また都

た。

98

10
事業所を表彰彰した。今回が制度創設 なる活躍を期待する」と来賓として、東京都トに伴う初の表彰で、星野 述べた。

朗支局長から受賞事業所の代表一人ひとりに表彰 ラック協会の千原武美副会長、西澤康雄適正化事

同表彰は、安全性優良 業部長らが出席。千原副状が授与された。

警視庁・ 図るため、毎年、春と秋の全※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

東 京 都 交 国交通安全運動期間に各警察

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。

事業所（Ｇマーク事業所） 会長は「Ｇマーク取得拡

1
83
337
1 131 435
−4
+9
±0
2 149
776
2 315
976
+ 1 − 14 − 104
0 138
981
0 450 1,327− 4 − 14 − 29
3 370 2,134
3 896 2,738− 3 − 19 − 137
0
2
9
0
2
13
0
1
2

警視庁交通部長から感謝状受領通 安 全 協 署と意見交換し、生花を贈る

0
0
±0
0
1
±0
0
0
−1
0
1
−1
0
0
0

10

会 主 催 に 活動なども行っている。

6
6
−2
18
19
−2
20
21
+6
44
46
+2
0
1
0

21

モデル事業所となってい

0
16
0
16
± 0 − 10
1
48
1
48
−4
±0
7
49
7
49
−5 −1
8 113
8 113
− 9 − 11
0
0
0
0
0
0

物流センター▽同新木場

13
13
+5
32
32
+3
26
26
− 13
71
71
−5
3
2
0

一方、受賞事業所を代 物流センター▽大東通運

死 大型貨物車（１当）者 中型貨物車（１当）数 普通貨物車（１当）

23
26
− 11
80
99
− 31
168
187
− 33
271
312
− 75
0
2
1

15

「青だけど
車は私を
見てるかな！」

（前年比）
１当件数
発
関与事故件数
型
生
（前年比）
１当件数
件
普
関与事故件数
数
通
（前年比）
１当件数
合
関与事故件数計（前年比）
中

121 114126 116−2+7
211 235
221 238− 36 − 21
370 203384 203+ 54 − 18
702 552731 557+ 16 − 32
2
2
1
5
0
0

平成26 年10 月末現在の都内全域の交通事故発生件数（本年累計）は
30,585 件で、前年同期比 3,871 件減少したが、死者数は130 人で同３人の増加となった。
営業用貨物車の関与事故「違反別」
表の下段「注」参照 ）発生件数（本年累計）は、2,738 件で前年同期比 137件減少した。ただ、死者数は 24 人で同３人の増加となった。
事故類型別では、右左折時の車両相互事故が 326 件で前年同期比 30 件の減少で、死者数は５人だった。
違反別では、安全不確認による関与
事故が 731 件で、前年同期比 16 件の増加となっている。

実施されている 副会長（浅井本社営業所） 社営業所▽中央運輸興業

１当件数
関与事故件数

安全性評価事業 が「Ｇマークをツールと 本社営業所▽中央ロジス型で認定された安 して活用し、コンプライ ティクス深川営業所▽ト

大計

全性優良事業所 アンスの向上や、運送事 ーショー本社営業所▽同

安全 前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反

が表彰の選考対 業の一層の発展・繁栄の 西東京営業所▽日本通運（本年累計件数）

象で、大変栄誉 ため、努力していきたい」 東京引越支店新宿移転・（平成 26年10月末）

引越事業所▽同羽田航空

違反別 営業用トラック関与の交通事故

受賞事業所は次の通り。 貨物センター▽同馬込航車と出会い頭に衝突したもの。

あるもの」と強 と謝辞を述べた。

自家用普通乗用車は、第一京浜の信号機のある交差点
を、新橋方向から品川方向へ進行したところ、海岸通

概 要 り方向から赤羽橋方向へ進行してきた事業用大型貨物「適正に事業調。

状 況

浅井本社営業所▽天野 空貨物センター▽古屋運

×事業用大型貨物車（50歳代後半）（男性 35歳死亡）

順番は過失の軽重を示すものではありません

を運営している

当 事 者 自家用普通乗用車

業界のトップラ 運送本社営業所▽上松輸 送本社営業所▽丸芳田中

港区内（第一京浜〈 国道15 号 〉）

ン ナ ー と し て、 送本社営業所▽久留米運 屋 運 送 本 社 営 業 所 ▽ 三

11月29日（土） 5 時 25分頃発生（曇天）場所

長年にわたり安 送板橋店▽同江戸川店▽ 星・運送本社営業所▽宮

日時

全対策に取り組 京浜運送本社営業所▽ジ 本運送滝山営業所▽八千○交差点では、相手車両の信号無視も考えられるので減速、左右の安全確認等防衛運転に努める !!!

んだ経験と知識 ェイアール東日本物流狛 代運輸本社営業所▽用賀

事業用大型貨物車は、放射289号の信号機のないＴ字路の交差点を、放射16号方向から環七通り方向に左折
概 要 する際、同方向から直進してきた自転車を未発見のまま
左前輪に接触させて、転倒した自転車を轢過したもの。

を生かし、さら 江物流センター▽同塩浜 運送本社営業所

状 況

制度創設で初の表彰

東京運輸支局

認定取得に対するインセ 大の推進役として、今後順番は過失の軽重を示すものではありません（６）

安全性優良事業所
表彰式
11
ンティブ拡大の一環とし の受賞を目標とする者の事業用大型貨物車（50歳代後半）× 自転車（男性23歳 死亡）

総 合
東京運輸支局は 月

当事者

26

年以上継続して認定され ただきたい」と祝辞を述

江戸川区内（放射289号〈 都道 〉）

星野支局長は式辞で、

場所

日、品川区東大井の同支 て創設されたもので、11月22日（土） 15 時 58分頃発生（晴天）日時

局１階会議室で、平成○交差点右左折時は、横断歩道手前で 必ず 一時停止 し、
指差し呼称 による左右の安全確認を徹底すること!!
（横 断 歩 道 上 で は 歩 行 者 優 先 ）年貨物自動車運送事業等 ていることなどが要件。 べた。

24

安全性優良事業所表彰式

事業用トラックの緊急特別安全対策実施中!!

を開催し、 事業所を表 「本表彰は平成 年から 表して、東ト協の浅井隆 隅田川支店▽田中産業本２０14 年（平成26年）12 月10日

第1069号

26

害時における東京都を行った。都との「災び運用体制検討会議

年度運用訓練およ

策等の点検」（ 月 日

る安全点検及びテロ対検～事故防止等に関す

送等に関する安全総点

年度「年末年始の輸

国土交通省は、平成

状 況 」を 最 初 に「健康管理体制の重点事項として全総点検」では、年 末 年 始「安

状況」
の３項目。

安全対策の実施

整備、定期点検整備等の監督及び車両の日常点検

施、運転者に対する指導

点 検 事 項 は、
「点 呼 の 実

また自動車交通関係のどを調査する。

ル」に基づく実施状況な

関する安全総点検実施細年度年末年始の輸送等に 実施項目は次の通り。

鬚東備蓄倉庫で平成

災害備蓄倉庫での荷～ 年１月 日 ）を実「 マ ニ ュ ア ル 」で健康状態チェックを役作業等に関する協検 事 項 は、
「安 全 管 理
止対策、運転者等に対者に過労運転を行わせ体制の状況 」②「運転日～

訓練は、東京湾北部地 員５人を動員し、都からする指導監督体制）のないための安全対策の

月

震が発生して都区部が甚 は２人が参加。また運用
実施状況」をはじめ４自動車局の重点点検等を行わせないためのに飲酒運転や薬物運転実施状況 」③「運転者項目。

備蓄倉庫からの物資の搬 は、墨田支部の香川省司
事 項 は、①「健 康 管 理

東京運輸支局

出要請があったとの想定 支部長や荒川支部の岸澤で実施。東ト協の荷捌き 武春支部長をはじめ、各要員が、都の輸送隊車両 支部役員らが参加した。
訓練の結果、今後改善を要する課題として、雨

具体的には 号棟で倉 天時にシューターに物資での訓練を行った。
庫 付 属 の シ ュ ー が滞留する問題をはじ
ター使用による搬 め、停電でエレベーター
出、 号棟では台 が使用不能となる場合や車・ローラーなど 作業員の人員が少ない場の機材使用による 合などについて、対応策

東ト協では、早急に全とを確認した。

搬出の２つの方法 を検討する必要があるこ
訓練は荒川・足で実施した。
立・墨田・葛飾各 フロアへ台車を配備する

該運転者の健康状態の継続 的 な把握について。

④乗務前点呼で「運転者の健康管理マニュアル」

管理体制に関する点検の の乗務中止の判断目安などに従い、運転者が安全実施状況」「コンテナ輸送

点検事項４項目は、次の ル」に基づく、運転者の健 決定について。

目（トラック事業）の重点 転者の健康管理マニュア を判断し、乗務の可否の①「事業用自動車の運 に乗務できる健康状態かにおける安全対策の実施▽健康管理体制、▽運 ついて。

し運行に悪影響を及ぼす⑤運転中に体調が急変
通り。

康管理の必要性の認識に状況」など６項目。
「安 全 総 点 検 」の 実 施 に

運転者に飲酒運転や薬物 の所見がある場合、医師の 断目安により判断を行い、ないための安全対策、▽ 査や要 精 密 検 査、要治療 康管理マニュアル」の判日掲げ、自主点検表に「事ついて、全日本トラック

運転などを行わせないた 診断などを受けさせ、医 即座の運転中止、休憩の②定期健康診断で再検 場合に備え、「運転者の健業用自動車の運転者の協会に通知し、総点検のめの安全対策、▽死傷事 師の判断により必要に応 確保、運行管理者への報

転者に過労運転を行わせ

健康管理マニュアル」

実施を徹底することによ故などを防止するための じた検査を受診させると 告など必要な措置を講じ

国交省では、年末年始（今年４月改訂）に関す

り、安全確保を図るよう⑥脳・心疾患や睡眠障③医師からの意見など すおそれのある疾病など

る意見の聴取について。 害など運転に支障を及ぼ継続、業務転換、乗務時間ため、運転者に対する当を勘案し、運転者の乗務の の着実かつ早期の発見のの短縮、夜間業務の回数 該疾病に関するスクリーの削減など就業上の措置 ニング検査などの受診状を決定するとともに、当 況について。

⑦運転者の健康増進・なＳＡなどでキャンペー 管理を支援し確実なもの

ン活動を行うほか、チラ とするため、日常の健康

警察庁は、国土 で。これに伴い 月 日、 シ・ポスターなどを配布 管理や運転者の体調異常、路に入って走行距離

１００㌔㍍未満の死

亡事故が約５割を占め、このうち居眠りや漫然運転によるものが約 ％と多い。

こうした状況を踏

まえ、改めて啓発活動を行っているもの。主機器などの導入について。

交通省・高速道路 常磐自動車道上り線・守 し、安全走行を呼びかけ その前兆の検知に資する（ＳＡ） ている。
各社・全日本交通 谷サービスエリア

安全協会・全日本 でキックオフイベントを

高速道路での死亡事

係従事者および自動車運送 して高い水準にある。ま トラ ック協会とともに、高 行った。
事業運行管理者・整備管理 た最近では社会的問題と 速道路における交通安全

年ている。また、高速道

月から「レッツ ブレ ま で ４ 年 連 続 で 増 加 しなっている、危険ドラッ 啓発活動を行っている。 故 件 数・ 死 者 数 はグの使用が原因とみられイ ク！（ ひ と 息 入

さらに、「安全・安心の 取るとともに、交通をお願いする」と述べた。 して、早めに休息をの使用禁止への取り組み キャッチフレーズと」をおり、業界を挙げて薬物 れ て 安 全 運 転 ）る悲惨な事故が発生して基づく運転者の乗務に係新たに追加された健康 把握し、医師から結果に 者への周知について。

安全対策、の各実施状況。 ともに、これらの結果を る必要があることの運転求めている。

次 の 通 り（ 敬 称 略、カ ッ東ト協関係の受賞者はる項目を追加し、「運転

年１ 月

26

者の健康管理マニュア者に対する支局長表彰式を開催した。

髙 橋 成 貴（ 北 星 運 輸・【陸運関係従事者】

トラック、バス・ハイ コ内は会社名・所属支部）。
タク部門合計で陸運関係従事者 人、運行管理者

髙野誠（関東生コン輸【運行管理者】

１人、整備管理者２人の 板橋）人を表彰した。東京都
トラック協会関係では陸高速道路 の交 通 安 全 活 動

運関係従事者・運行管理 送・大田）
者各１人が受賞。
星野朗支局長は式辞で、まず各受賞者の功績をた
たえた上で、事業用自動車の交通事故発生状況に会議室で、平成 年陸運関 に減少傾向だが、依然と日、品川区東大井の同支局 触れ、「件数・死者数とも

東京運輸支局は 月

東京運輸支局の平成定」に基づき、荷役作

ともに、運用体制を

国交省全体の重点点

検 証 す る た め、実 施（ 特に過労運転等の防業手順を確認すると1026

大な被害を受け、白鬚東 訓練の視察や検討会議にしたもの。

年末年始「安全総点検」

施する。

26 年度

12

12

26

東京都トラック協会と に救援物資を積み込むま
東京都福祉保健局は

東運支局
実施細目

27

確保は、運送事業者に課 マナーやルールなどせられた最重要な責務。 の遵守を呼びかける

月ま

27 年 12月 まで 展 開

支 部 の 協 力 に よ よう強く要望するととも国交省

今後とも安全運行のため 啓発活動を展開して
年

12

り、４支部合計で に、今後も都と協力して、1041にご尽力いただきたい」 いるもの。実施期間は平成

27

作業員 人、２㌧ 円滑で効率的な運用体制

警察庁など

11

車２台（ 運転者２ の構築に取り組む方針。
人）および本部職

1144と呼びかけた。

29

25

11

27
21

10
26

14

13

15

月 日、墨田区堤通の白No.75910

東ト協関係２氏に栄誉

東ト協・東京都合同
2927

陸運従事者・運行管理者・整備管理者表彰

備蓄倉庫運用訓練

効率的な運用体制構築へ
11

第1069号２０14 年（平成26年）12 月10日
総 合
（７）

健さんは、ステージでは出番のない時でも、出ずっぱ
りで疲れていても絶対に座らない。しかも、小童（こわっぱ）のカメラマンの注文には、ハイといって応じてくれた。持っていた刀で斬られても仕方なかった、と今、思う。

去って行く「仁 」は菅 原 文 太とともに「義 」は高 倉 健とともに消 え、

義健さんのポスターを見た菅原文太さんから、「俺のも撮ってくれ」と言われて、京都の街を歩き回った。文太さんは、おそろしくシャイで、繊細な人だった。

高
倉健さんが、人気を不督があばいて見せたのだ。
安保闘争が惨めな形で収束した時、健さんの後を追って、文太さんはスターになった。
その後、「トラック野郎」シリーズで幅広い人気を得た。
俳優を卒業してからは、原超え、ついに殺気を帯びて挑

理不尽な相手に我慢の限度を義も仁も儒教の五常「仁、う。アマニは亜麻仁である。

みに植物の種の内部を仁とい所から委託を受けた事業者が運営することが多く、中立的な立場であるため、ケアマネ

ジャーは斡旋しません。

し か し、「参 考 ま で に 良 い

事業所はありませんか」と尋定を受ける必要があります。

必要になれば、まず要介護認

身内の者に介護サービスが提供していれば、紹介してく（医療法人が介護サービスを聞いてもいいかもしれません

ずです。かかりつけの医師にねれば、何か教えてくれるは認定が終わると、地元の区・れるかもしれません）。

れば、対応についても期などをしっかり書いてあませんが、事業所の特色す。情報が十分とは言え探すのも１つの方法でで、近くの介護事業所を

ビス情報公表システム」

厚生労働省の「介護サー

また、ウェブサイトで市役所などから、介護度と地域の介護事業所のリストなどを渡されます。
そこから先は、ケアマ
ネジャーと相談し、受けるサービスを決めることになるのですが、このケアマネジャー選びは重要です。
病院や診療所であれ待できると思います。

そして、やはりケアマ

ネジャー本人の話を聞い

ひげの宇

沢弘文さん

と い え ば、

知る人ぞ知

る人物。東

京大学名誉教授の肩書を持つ。宇沢さんがさる９月 日に 歳で亡は昭和 年に出版され者でもある◆この著書

いうベストセラーの著

動車の社会的費用」と

知 ら れ る が、実 は「自公害問題の論客としてくなった。いわゆる、

86

発反対など社会的な問題に関心を示し、発言もしてきた。
晩年は山梨県で、無農薬野菜の栽培をしていたと聞く。政治的発言が皆無の健さんとは対照的だ。
文太さんは、「仁」の人だっ「仁 」についても辞書を引んでいく健さんに、胸をかき

義、礼、智、信」にあり、いず

ば、近所の評判やウェブサイトから判断するのも 一 つ の 方 法 で す。 たて、依頼するかどうかを見極めましょう。頼んでみて「やっぱりだめだな」と思えば、別の事業所に移ることもできます。

ケアマネジャーは、介護をする上で心強い存在です。ぜひ、良い人を見つけてほしい

18

た◆前年の 年には石い」と論じ一石を投じべき社会的費用は大きらす負の部分の負担す

騒音など自動車のもたた。
この時、「大気汚染、２千８百万台を記録し代である。保有車両は

在になりつつあった時になくてはならない存

く浸透し、まさに生活た。自動車が生活に深49たように思う。

画「昭和残侠伝」シリーズだ

くと、「情け、思いやり、人のむしられた。見終わって映画

れも「利」と対立する思想だ
五常にはない「侠」は、おとだ、ケアマネジャーのいる「居宅介護支援事業所」
が、サイトを持っていることは稀です。
要介護認定を受けたら、まず近くの「地域包括支援センター」に連絡しましょう。ここは地域の介護・福祉を総合

ケアマネジャーの選び方と思います。

●締め切り＝12月末日 （正解は1月10日号に掲載 ）第５回的に支援するところです。役★11月10日号「クロスワードパズル」
の正解は
でした。
「ノヤマデモミジガリ」（一社）東京都トラック協会
広報部「トラック時報」係【応募方法】●宛先＝〒１６０‐０００４ 新宿区四谷３−１−８☆ インターネットでのご応募も可能です。
http://www.totokyo.or.jp/☆ インターネット応募の場合、解答フォームをご利用ください。
東ト協ＨＰトップ「会員の方へ→」をクリックし、次ページ右の「トラック時報パズル＆クイズに応募」へ。

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円分）
をプレゼント。

動のものにしたのは映った。１９６０年・ 年安保

館を出る時は、みな肩をいかという。

闘争の渦中で、若者たちは、 根本の道」と出てくる。ちな

らせていたのだった。
以来、健さんは「義」の人とこ気とある。「男気」
を引くと、性のこと」だそうである。

こと、弱いものに味方する気「利益や情実よりも、正しいして生き、昨月 日に亡くなった。

「義」とは何か。いま、試

みに若い人に説明しようとしても分かってもらえないはず

これでは、若い人に説明し義は義務の義であり、義理だ。現代は、義や仁や侠に対て、途方に暮れる。
の義、正義の、ほらソフトバ

利にばかり敏感な時代だから。

ンクの孫さんも正義でしょ、 するセンサーが壊れていて、というと、何となく分かったような顔になるが、かえって、こちらが分からなくなってしまう。で、久しぶりに辞書を引いてみた。義は「正しく立派なこと」と出てくる。

油ショックが発生。これを機に省エネが叫ばれ、トラック運送事業

も燃料節約が経営の基本に据えられた。翌

物価上昇率は何と ・

はヒドイ目にあった。

ものがあり、わが業界上げの横行は目に余る長を経験した。便乗値

初めてマイナス経済成

象に、国民は疲弊した。

年は狂乱物価という現49％と、戦後最悪の記

32

まさに健さんは義の人であ原文太さんは「昭和残った。

菅侠 伝 」の 後 に、そ の 内実を糾弾するような「仁義な

数楽パズル

48

70

き戦い」で出てきた。義に彩を祈る。

物男が逝った。ご冥福

パクトが強かった。名けに、宇沢論文はイン安定な時期であっただ録となった◆社会が不4

10られた任侠の世界を、深作監

タテ９列、ヨコ９列のどの列にも、１〜９の数字がひとつずつ入ります。
同時に太い線で囲まれた９マスの、どのブロックにも、１〜９の数字がひとつずつ入ります。
最後に問１のAと問２のBをプラス
してください。その数字が答えです。

仁
ニコン ニッコール50ミリ（８）２０14 年（平成26年）12 月10日
第1069号