ＣＡカートレースペナルティ規則書

No

反則行為

解説

コースオフィシャルや競技委員から提示された旗に従わないことをフラッグ無視とします。
これは、旗の種類、従わなかった理由、利益を得たか否かにかかわらず適用されます。

R01 フラッグ無視

一般的な違反は以下の通りです
1,黄旗区間での前車追い越しや減速せずに追い越しをかける行為
2,オレンジボール旗、黒旗提示を無視し、レースを続ける
3,青旗の振動に対しラインを譲らない
4,白黒旗の提示を受けても、その警告行為を直さない
5,その他※旗によってはドライバーサインを必ず出さなくてはなりません

図解

秋ヶ瀬ペナルティ判断

1,予選ヒート決勝ヒートは１周減算。タイ
ムトライアルは4秒加算。2回目はヒート失格。
2,レース失格。
3,厳重注意4,同一ヒート2回目の白黒提示でヒート失格。

※ニュートラリゼーション開始の合図や黄旗、その他の指示旗や提示ボードを無視した場合も対象です。

1,ローリング隊列を乱すような行為には積極的に白黒旗が提示されます。
その対象者はスタート後の白黒旗と累積になることはありませんが、スタート後に、白黒旗を受けるような行為を２回繰り返した場合、黒旗が提示され、競技長の元に出頭し、確認後に競技裁定となります。
また、白黒旗は他のヒートにまたがって累積することはありません
R02 白黒旗2,危険な行為、事故を招くような行為には積極的に白黒旗が提示されます。
再度、その行為が繰り返された場合、白黒旗が累積２回となり黒旗が提示され、対象者は競技長の元に出頭し、確認後に競技裁定となります。
白黒旗は他のヒートにまたがって累積することはありません

1回目：白黒旗（警告）
警告後連続して行われた場合、黒旗（ヒート失格）

No

反則行為

解説

図解

秋ヶ瀬ペナルティ判断

1,チェッカー旗を受けたが、安全なスピードまで落とさない場合や前車を追い越した場合チェッカー旗および
R03 ダブルチェッ
カー

2,チェッカー旗を受け、レース終了となったにもかかわらず、再度、コント
ロールラインを通過し、チェッカー旗を２回受けた場合
3,チェッカー旗を受けたあと、減速せずにスピンやコースアウト等をし、レースの進行を遅らせた場合

いずれの場合も、ヒート失格（ＳＬ規定に基づく）※キッズ・バンビーノ、コマー・バンビー
ノは厳重注意テクニカルレギュレーションに定められた全ての部品を装備していなかった場
合を車両違反とします。
レース前、レース中、レース後、発生する時期は問いません。
同様に利益が有るか無いかも問いません。
ヒート後の車検時の状態を判断の基準とします。
特徴的な違反は以下のものです
1,重量不足2,間違った寸法や違反部品の使用等
R04

車両違反および服装違反

3,間違った燃料、違法オイル、クーラント使用、その他…
4,タイヤへの加工、薬品の塗布など
5,違法な改造
6,ドライバーの安全装備義務違反
7,吸気、排気装置のトラブルや脱落があっても、レースを止めなかった場合※この場合、安全上問題があると判断した場合、その限りではありません
8,オレンジボール旗によって、レースを終えた場合
9,その他

車両：ヒート失格
装備(6)：３ポジションダウン

No

反則行為

解説

図解

秋ヶ瀬ペナルティ判断

ローリング隊列のスピードを著しく乱す行為や、ローリング中の隊列を守れない走行、他車と接触しそうな激しいヒーティング行為やプッシング等によって競技進行を遅延させた場合。
先頭の左右２台は隊列を守り、スピードを整える義務があります。
ローリング隊 コースマーシャルの旗による合図を確認しなくてはなりません。
列違反および この義務を怠った場合ペナルティの対象となります。
R05
ヒーティング注 1）ヒーティング行為のペナルティは、第３コーナーから対象となります。2
列になる前のウオームアップ走行中のヒーティング行為は認めますが、危険とみなされる走行行為に対しては、ペナルティが課せられます。

１回目：白黒（警告）２回目：赤旗。対象車両に厳重注意後、最後列への移動

注 2）練習走行やタイムトライアル、ニュートラリゼーション中も対象です。

スタート合図が出る前に、2 番のカートのように、前方車両からカート車体以上がはみ出し、追い抜きの行為を早く始めることをスタート隊列違反とします。
※フライングスタートともいう
R06

スタート隊列違反
また、アクセルオンライン通過後、前方のカートが失速(前々車との間隔が 1台以上開く場合)した場合や前車との衝突を避ける行為、車両トラブルで速度が上がらないカートをパスする行為は認められます。

レース中白黒旗（警告）提示、同ヒート終了後３ポジションダウン

No

反則行為

スタートディ
レイの赤旗起R07
因解説

スタート前のローリング隊列走行中、単なるドライバーの運転ミスや車両トラブルによって、競技を継続できないような原因を発生させ、赤旗によってスタートを遅延させた場合、その対象ドライバーは、再スタートの際、ピットスタートとします。

図解

秋ヶ瀬ペナルティ判断

赤旗起因車両は、ピットロードに移動し、再スタート

また、対象ドライバーが複数いた場合のスタート順は、協議の上決定します。

ローリング走行中、ポジション復帰禁止エリア（コース図に指定箇所表示あり）に入ってから、2 番のカートのようにローリング中のカートを追抜き、自分のポジション復帰した場合。
※ドライバーマナーとして、元のポジションに戻る場合には、しっかり手を上げ、他車にアピールし安全に復帰することを心がけてください。
強引に入り込み、隊列を大きく乱したり、事故を招いた場合、危険行為と判断
ポジション復 されます。また、ポジションを開けない行為はペナルティの対象とします。
R08 帰禁止エリア
での復帰
注意；前方のカートが車両トラブルで加速出来ないと判断した場合、その車両を抜いてもペナルティにはなりません。
＜ローリングの隊列に大きく遅れた場合＞
対象ドライバーに白地に赤 X 印のポジション復帰禁止ボードを提示します。
提示されたドライバーはローリングの最後尾へ付かなければなりません。ミス
スタートや赤旗による再スタートの場合でもポジションは変わりません。

強引な復帰：同ヒート終了後、３ポジショ
ンダウン
ポジション復帰禁止エリアでのポジション
復帰：同ヒート終了後、5ポジションダウン

No

反則行為

解説

図解

秋ヶ瀬ペナルティ判断

下記項目をジャンプスタートとします。

ジャンプス
タートおよびニュートラリ
R09
ゼーション解除後の再ス
タート違反

1,スタートが切られる直前に、1 番のカートがアクセルを大きく踏みこみ 1 番のカートと2 番のカートの間にカート1台分以上間隔が開くような行為の場合
2,リタイア等によって前方のカートがいない場合の空席グリッドが確保されず、グリッド位置が前方につめられている場合
3,スタートする前に自発的にスタートポジションを上げた場合
競技再開後の追い越しは、コントロールラインを過ぎなくてはならず、ライン手前で追い越しをした場合、再スタート違反ペナルティとなります。

軽度：白黒旗（警告）重度：同様の行為が繰り返される場合は赤旗（ヒート中断）、厳重注意後最後列へのポジションダウン

※1 番のカートが元の位置に戻った場合やスタートが切られなかった場合は、ジャンプスタートとみなしません。

2 番のカートのようにコースから完全に外れ、走行距離が短くなった場所から再びコースに復帰することをショートカットとします。
ペナルティの判断
1,2 番のカートが順位を上げるか、その周回タイムが明らかに速かった場合
R10

ショートカット

2,1 番のカートまたは、その他のカートが2番のカートが復帰することで被害を被った場合
3,1 番のカートまたは、その他のカートが 2 番のカートが復帰することで順位を下げたり、リタイアした場合※停止しているカートやトラブルで失速したカートとの接触を避ける場合はこの限りではありません。

軽度：白黒旗（警告）、同様の行為が繰り返される場合は黒旗（ヒート失格）
重度：意図的、悪質な場合は黒旗（ヒート失格）

No

反則行為

解説

図解

秋ヶ瀬ペナルティ判断

1番のカートのように直線部分でカートの幅以上に左右に蛇行することをジグザグ行為とします。
2番のカートから、1 番のカートが離れている場合や 2 番のカートが追い抜くことが出来たとしても適用されます。
特徴的な違反は以下のものです
ジグザグ行為
R11 およびレーンチェンジ行為

1,後方にいるカートの位置を目視で確認し、わざと走行ラインをずらしジグザグ走行によって抜かれないようにする行為
2 レース中のコーナー進入時や立ち上がり、直線で意図的に走行レーンを変え、後方のカート進路を妨害する走行を一般的にレーンチェンジと言い、レース中の蛇行走行をジグザグと言います
呼び方としては、悪質なブロック走行と呼ぶ場合もあります

軽度：白黒旗（警告）、同様の行為が繰り返される場合はヒート終了後３ポジションダウン
重度：後方確認を行うなどの意図的、悪質なジグザク行為は黒旗（ヒート失格）※ニュートラリゼーション中も、ジグザグ走行は禁止されます。

1番のカートが2 番のカートの進路を妨害するようにコーナー内側に進路を変更することをカットインとします。
これは双方のカートが接触したか否かは関係ありません。
2番のカートが1 番のカートの少なくとも 1/3 以上（2 番の前輪が 1 番の後輪より前）の位置にいた場合に判断されます。
カットイン
R12 コーナリング
時の走路妨害ペナルティの判断
1番のカートがカットインの行為をした場合
2番のカートが順位を落とすか、またはリタイアした場合
2番のカートがダメージを受け同一ラップ中に順位を落とすかリタイアした場
合※１番のカートが２番のカートの走行ラインを残し走行する場合はカットインと判断されません。

軽度：白黒旗（警告）、同様の行為が繰り返される場合は3ポジションダウン
重度：意図的、悪質な場合は黒旗（ヒート失格）

No

反則行為

解説

図解

秋ヶ瀬ペナルティ判断

2 番のカートが十分な隙間がないのに、1 番のカートの内側に入っていくことをエッジインとします。
※例：スタート時の混雑からの無理やりなライン取り、強引な追抜きの場合など。または適正な減速をする様子がない行為
エッジイン
無理な突っ込R13
み

2 番のカートの多くの部分が1 番のカートのイン側にいる場合、または 2 番のカートが接触を回避するために部分的にコース外にいる場合は問題ありません。

軽度：白黒旗（警告）、同様の行為が繰り返される場合は3ポジションダウン

ペナルティの判断

重度：意図的、悪質な場合は黒旗（ヒート失格）

2 番のカートがエッジインの行為をした場合
2 番のカートが順位を上げた場合
1 番のカートが順位を落とすか、またはリタイアした場合
1 番のカートがダメージを受け、同一ラップ中に順位を落とすか、リタイアした場合等

1番のカートがラインを変更して2 番のカートを完全に、または部分的にコース外に追いやることをプッシュアウトおよび幅寄せとします。
これは双方のカートが接触したか否かは関係ありません。
2番のカートが1 番のカートの少なくとも 1/3 以上（2 番の前輪が 1 番の後輪より前）の位置にいた場合に判断されます。
ペナルティの判断
プッシュアウR14 ト幅寄せ
1番のカートがプッシュアウトの行為をした場合
1番のカートが順位を上げたとき2番のカートが順位を落とすか、またはリタイアした場合
2番のカートがダメージを受け、同一ラップ中に順位を落とすかリタイアした場合
1番のカートが危険行為と判断された場合※１番のカートが２番のカートの走行ライン（車体１台分が基準）を残し走行する場合はプッシュアウトと判断されません。

軽度：白黒旗（警告）、同様の行為が繰り返される場合は５ポジションダウン
重度：意図的、悪質な場合は黒旗（ヒート失格）

No

反則行為

解説

図解

秋ヶ瀬ペナルティ判断

2番のカートのフロントが1番のカートのリア部分に接触することをプッシングとします。また、ストレート走行中やコーナリング中に前車を押し出す行為に関しても同様とします。
下記「ペナルティの判断」を考慮した結果、２番のカートが利益を得ない場
合でも危険行為と判断された場合はペナルティの対象となります。
＜対象となりやすいエリア＞
コーナーへの進入区間/旋回区間などの後方からの接触が危険なエリア
プッシング後R15 方からの接触 ペナルティの判断
2番のカートがプッシングの行為をした場合
2番のカートが順位を上げた場合
1番のカートが順位を落とすか、またはリタイアした場合
1番のカートがダメージを受け同一周回中に順位を落とすかリタイアした場合
2番のカートが危険行為と判断された場合※１番のカートが失速などによって起因した後部からの接触は、プッシングと判断しない場合があります。

軽度：白黒旗（警告）、同様の行為が繰り返される場合は５ポジションダウン
重度：意図的、悪質な場合は黒旗（ヒート失格）

下記項目を危険行為とします。
1,減速をせず、無理な進入速度で多重クラッシュを招く行為
2,走行ラインを残さず、危険なブロックによって相手をつぶす行為
3,コース上に停止してしまい、その後の対処に関してコースオフィシャルの指示に従わない場合
R16

危険行為
4,停止後にコース復帰する場合、後続車がいるにも関わらずドライバーサインも出さずに後続車通過前に再スタートした場合
5,事故停止カートやコースアウトしたカートを、放置し障害物とさせる行為
6,コース上から競技中にコースを横断したり、他者に物を投げる行為
7,コースを逆走し事故を招く行為

意図的、悪質な場合は黒旗（ヒート失格）

No

反則行為

解説

図解

秋ヶ瀬ペナルティ判断

下記項目をピットエリア、ピットロードでの違反行為とします。
1,ピットエリアに入るため、ピットロードを走行中に減速しなかった場合ピットロード徐行違反と判断されます
ピットエリア2,ピットエリアに向かったが、エンジン停止をせずにコースに復帰した場合
違反行為
ピットスルー危険行為と判断されますおよび
R17
ピットロード3,指定ピットエリア外で作業したり、危険物を持ち込んだり、競技委員の注意違反行為を無視した行為、サインエリア外でのドライバー合図など、多くの場合がピットエリア違反行為と判断されます

軽度：警告、同様の行為が繰り返される場
合はヒート失格
また、ピットスルー危険行為と判断された
場合は警告を経ず当該ヒート失格

4,ピットエリアからの再スタート時、押しがけサポート区間を過ぎても、登録ピットクルーがサポートを継続した場合

1,指定した時間内に、コースに入らなかった場合
2,本コース上でスタートを待つ間、工具を用いた車両整備を行った場合
3,赤旗中断後、競技委員から指示が出る前に、工具を用いた車両整備を行った
場合、ケミカルを使用したり給油を行った場合
スタート前のR18 違反行為

4,レース終了後、検査を受ける前に不良個所を修正した場合
5,コース上からのスタート時、押しがけサポート区間を過ぎても、登録ピット
クルーがサポートを継続した場合
6,指定時間外のピットクルーのコース内への立ち入り(ローリング/フォーメーション開始10秒前までは立ち入り可)※左記事項は、登録メカ
ニックが行った行為でも、ド 1～5：ヒート失格
ライバーに対し ペナルティ 6：赤旗中断、スタート進行仕切り直しのが課せられます。
後当該車両はピットスタート

No

反則行為

解説

図解

秋ヶ瀬ペナルティ判断

1,公式練習に参加する意思がなかった場合、当該競技除外とします
2,競技委員に申告せず、無断で計測装置やエンジンを変更した場合

その他の競技R19 違反3,ピット・パドックで火気を扱ったり、喫煙した場合※基本、火器の使用は禁止ですが、主催者に確認し認められる暖房器具の場合は問題ありません。
喫煙場所以外、特にパドックでの歩きタバコや整備中のくわえタバコが発覚した場合、その対象ドライバー、ピットクルー、メカニックに1 回目は警告、2 度目の行為が発覚した場合はペナルティが入ります
4,エンジン暖気場所以外で、エンジンのから吹かしを行った場合※ダミーグリッドでエンジン始動チェックは行えますが、暖気場所を設定したにも関わらず、その指定箇所以外でエンジンのから吹かしを行った場合、その対象ドライバーにペナルティが入ります。

軽度：警告、同様の行為が繰り返される場
合は競技失格重度：競技失格、又は競技施設からの退去指示※罰金は１万円とする

5,ドライバーズブリーフィング（ミーティング）を不参加した場合は罰金
6,レース本規則や追加公式規則に関する事項を守らなかった場合
7,記載なき新規の競技違反に関する事項を守らなかった場合

1,ドライバーサインを出さない場合
2,競技役員、コース委員・オフィシャルからの指示を無視した場合
3,走行中に、競技相手を挑発したり威嚇する行為をした場合
4,他人への言葉による脅しや侮辱、暴力行為をした場合
ドライバーモ5,パドックでの常識外の場所取りや禁止区画への車輌の乗り入れ
R20 ラル
6,競技の裁定や運営に対し、理由も聞かず、競技委員に怒鳴り込んできたり、暴言を吐くドライバーやエントラントの行為
7,競技規則を読まず、理解せず、競技委員にクレームを入れる行為
8,工具やケミカル用品を持って走行した場合

抗議

SL規則に準ずる

本規則はSL規則、JAF規則と相違する部分がありますが、CAカートレースにおいては本規則を適用します。
また、本規則に記載されていない行為でも競技長の判断によりペナルティとする場合があります。

軽度：警告、同様の行為が繰り返される場
合は競技失格重度：競技失格、又は競技施設からの退去指示

抗議料 ￥20,000-