2013年（平成25年）

1046

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会︵ 大 髙 一 夫 会 長 ︶は
月 日︑港 区 の 第 一 ホ テ ル 東 京 で 平 成 年
度 第 ２ 回 理 事 会 を 開 催 し︑常 任 委 員 会︵ 構成・所 掌 業 務 ︶の 見 直 し 案 な ど に つ い て 審
議・承認した︒具体的には①政策機能の強化②外部向け協会運営への転換︵外部向け発信機能の強化︶③次世代の育成を重視した協会
運営 ーーの３つの視点から見直しを行ったものだ︒ 年６月の来年度通常総会後に︑新委員会体制に移行する予定︒

常任委員会見直し案を承認えた形で検討・審議して環境委員会を開催

４

全ト協、消費税転嫁カルテル届出 ３

総務委員会に副会長を加いくことを了承した。

５

年度の安全性優良事業所認定 ６

経営情報委員会を開催

あわせて、事故防止委
また、これまでの内向 ている懸案事項として、 員会でかねて見直しを検東京都と「 備蓄倉庫 」運用訓練％軽減から ％軽減に動車について、この課税 基準プラス ％達成車はを免除する。２回目以降自動車税は、 年度末

は現行どおり。また重量 拡充する。

税に関しては、道路の維持管理・更新などに多額 で期限切れとなる「グリ

自民・公明両党は 月 な財源が必要とされると ーン化特例」の見直しを日、与党の平成 年度 して「原因者負担・受益 行った上で、２年間延長

税 制 改 正 大 綱 を 決 定 し 者 負 担 の 性 格 を 踏 ま え する。また経年車に対す「 地球温暖化対策のた自動車取得税に関して ック・バスは据え置く。

た。車体課税の見直しに る」ことが明記された。 る重課については、トラ
より、
自動車重量税の「エ

コカー減税」が拡充され は、消費税８％の段階で月分

なお、軽油引取税の旧

途、補助・助成措置が講 れなかった。

び関東運輸局の佐橋真人 ローリーや、社内点呼場の小竹支局長が講評を行査察後、東京運輸支局。
自動車技術安全部長、東 などを査察（写真 ）京運輸支局の小竹壽朗支

年 度 担当 ）が、東京都トラッ 局長らが同行。

「 経営トップが安全
大庭審議官は「輸送の い、査察に先立ち、江森社をお願いする」と述べた。

を 層の安全輸送体制の確立の 月 日、国 本社（江戸川区西葛西）

同日は自動車局の下野

土交通省の大庭 査察した。
靖彦大臣官房審

議官（自動車局 元也安全政策課長、およ 長 と 江 森 学 専 務 取 締 役

が、危険物輸送を主力とする同社の安全確保体制

は危険物輸送用のタンク●東 ト 協 本 部 事 務 局

年末は 月 日㈮まで

年始は１月６日㈪からのドライブレコーダー装 ●東ト協カードロッカー
着や荷主と連携した安全▽年末＝ 月 日㈪午活動など、安全最優先で
後 ３ 時 ま で、 同 日 ㈫取り組んでいることを強正午まで営業調した。
▽年始＝１月４日㈯
この後、大庭審議官ら から通常営業について説明。全車両へ

年末年始の業務

全総点検」初日 長・事故防止委員長）の 再度、確認・徹底し、一 行っている」とした。

送等に関する安 森 東 社 長 ＝ 東 ト 協 副 会 安全に係る体制について への取り組みを積極的に「年末年始の輸 ク協会員の江商運輸（江平成

年 末 年 始 の安 全 総 点 検のエコカー減税により、 コカー減税について、

自動車重量税は、現在 それまでの間、現在のエ ったが、 年度予算で別 暫定税率の廃止は認めら廃止される。

％の段階で廃止する。 に対しては認められなか

税は消費税 ％の段階で ２％に引き下げ、消費税 措置は、営業用トラック じられることになった。

るとともに、自動車取得 営業用は現行の３％から めの課税の特例」の還付

11138.0～128.6 円 平均 =131.95円
123.0～115.4 円 平均 =118.17円
131.4～118.2 円 平均 =125.44円
136.0～117.2 円 平均 =123.41円

わせ、東京都トラック運送事業人材養成等財団が きの協会運営から、外部 ①支部の位置付け②常任 討していた 年度（第発展的に解散し、東ト協 に発信する協会運営への 理事会・理事会の運営の 回）事故防止大会案を承

このほか、業務執行理 継 続 検 査（ 初 回 車 検 ）時 年度燃費基準達成車はが事業を継承したことな 転換を図るため、現在の あり方③協会規程（理事 認した。
どに伴い、見直すことに 事故防止委員会を「運輸 会 規 程 な ど ）の 整 備 ――

25

安全委員会」に名称を改 の３項目について説明。 事がそれぞれ所掌の業務 に ％軽減されている自 ％軽減から ％軽減、同

このため、総務委員会 め、安全対策の取り組み 今後の対応については、 報告を行った。

したものだ。

重量税・エコカー減税︑拡充

75

理事会では冒頭、大髙会長があいさつし、常任 ・同小委員会で３つの視 を広く社会的にアピール
月８日の総務委員会で 会についても、外部向け

80

25

委員会の見直しについて 点から見直しを検討し、 する。あわせて広報委員「協会の柱となる委員会
具体的にはまず、政策 ら「広報・情報委員会」

活動を一層、充実・強化 最終案を取りまとめた。 発信機能の強化の視点か

さらに、次世代の人材を説明。その上で、特に 機能の強化に向けて、新 に改める。
事故防止の徹底について たに「物流政策委員会」

言及し、年末年始の繁忙 を設置。物流政策・法制 育成に向けては、旧人材期を迎え「より一層しっ に関する問題とあわせ、 養成等財団の事業継承な
運賃や輸送の改善問題、 報委員会を「経営教育委

かり取り組んでいただき 現在、輸送委員会所掌の どに伴い、現在の経営情

10 60

26

同日の理事会では、一26させるため」とその趣旨

2510たい」と呼びかけた。

7

50

18
12

50

10

常任委員会体制の見直 および資材燃料委員会所 員会」とする。

エコタイヤの導入に対し いるもの ）。燃費向上効 ントを実施する予定。

27

しは、平成 年以来。一 掌の燃料問題などの政策

し、積み残し課題となっでは、燃料高騰対策とし 車両（ 年度燃費基準か ９万円補助する。
てトラック輸送の省エネ ら約７％向上）が対象で、
高速料金割引に関して対策の推進支援（補助） １台当たり大型車は１０ は、高速道路３社の割引のため 億２千万円、ま ０ 万 円、中 型 車 は 万 制 度 案 に 上 乗 せ す る 形

終了に対する激変緩和措％から ％割引に拡充
またエコタイヤの導入
置として６２０億円が盛 補助は、転がり抵抗値を する。実施期間は 年３
約 ％以上低減している 月まで。
燃 料 高 騰 対 策 と し て タイヤが対象（タイヤ公
なお、新割引案に関し

27

25

化する。

高速料金大 口 ５ 割 引 に果が最大限発揮できる大税制改正大綱（ 月 日閣議決定）に（幹線輸送車）への装環境対応車の導入補助 型車
よると、国土交通省関係 は、 年度燃費基準達成 着 対象とし、１台当たり

平成 年度補正予算案 て補助する。

燃 料 高 対策で 環 境 対 応 車 補 助

26 年度

た高速道路料金割引に関 円、小型車は 万円補助 で、大口・多頻度割引にしては、利便増進事業の する。
ついて、３社案の最大約70

は、環境対応車の導入や 正取引協議会に届け出て ては、
今後パブリックコメ

り込まれた。

50

27

30

40

☆ス タ ン ド☆ロ ー リ ー☆元売り発行カード☆ディーラー発行カード

31

22

10

補
正
予算案

自動車取得税
段階的に廃止
40

12

12

27

30

12

25 年 度

12 25

50

12

大庭審議官が江商運輸を査察

国交省

11

12

26

発信機能強化へ

12

25

般社団法人への移行とあ 的な課題への対応を一元 般社団法人への移行に際

1411

東 ト 協 第２回 理 事 会 政策機能や外部東ト協

一、４月１日から﹁一般社団法人﹂として新たなスタート。
一、燃料高騰対策本部を設置し、補助制度創設などの要望活動を展開。
一、 健 康 起 因 事 故 防 止 の た め、 ３ 年 間 の 定 期 健 康 診 断 受 診 率 向 上 実

ＫＫ線入口から首都高を センター（☎ ・６６６
利用した場合、利用者が ７・５８５９）に申し出用する場合、 分以内で線の入口から首都高を利に一般道に出た後、ＫＫ

また、ＫＫ線を走行中

意図しない乗り継ぎ処理 ること。
が発生する事象に対応するため。

首都高とＫＫ線

首都高速と東京高速道路（ＫＫ線）の乗り継ぎ時間が 月 日から、従来

乗継時間 分に変更の 分から 分に変更さあっても乗り継ぎとは認

http://
www.shutoko.jp/use/）参照。
network/kk/（
首都高ホームページ▽ＫＫ線の利用方法＝

なお、首都高またはＫ められない。

した後、再び同一方向の 車は首都高ＥＴＣコール

線出口から一般道を走行 た場合、ＥＴＣ無線通行

り継ぎ所を通過し、ＫＫ で乗り継ぎ時間を超過しＥＴＣ車が首都高の乗 Ｋ線で、渋滞や事故など

れた。

03

10

証調査を開始。
一、 利 便 増 進 事 業 終 了 を 控 え、 高 速 道 路 料 金 割 引 制 度 の 維 持・ 拡 充を関係先に要望。

一、グリーン・エコプロジェクト事業が滋賀県に続き１府４県でスタートし、全国水平展開が本格化。

一、グ リ ー ン 購 入 ネ ッ ト ワ ー ク の 日 本 初﹁ 輸 配 送︵ 貨 物 自 動 車 ︶契 約 ガ～ 台が１万３１０７ （０・４％）それぞれ減少

10

円滑な消費税転嫁など８項目の対策要望決議
東京商工会議所（三村 に回復の兆しが見られ、明夫会頭）など関係６団 東京五輪の開催決定など
体は 月５日、千代田区 で将来への期待が高まる
中小企業成長 的に持続的な成長軌道にの東商・国際会議場で「日 中で、日本経済を中長期
本再興促進大会」を開催し、今 導くためには、中小企業後推進すべき中小企業対 の活力を引き出すことが策として、消費税の円滑 重要とし、これに向けた対策実行を求める決議を

具体的には、「震災復興

な価格転嫁など８項目の 対策要望を決議した。

東商先に要望した。

大会では、わが国経済 税率・インボイス導入断はじめ、消費税の「複数行い、政府や行政、関係 と福島再生の加速化」をファイル

兆円超の金融支援

資金繰り支援を強化

消費税の複数税率などど８項目。

所得増加など、前向きな たに複雑な事務負担を強みに対応する融資を促進 とともに、円滑な転嫁に貸付規模は６兆円。同 事業展開に向けた取り組 いる」と反対を表明する

金融支援を行い、中小企 相談窓口を設ける。
繰り支援対策を強化する。 公庫などの経営支援を受資金繰り支援の強化と ける場合、金利を最大で する。貸付規模２・９兆 向けて「万全の対策を講

資 金 繰 り を 円 滑 化 す る 定経営革新等支援機関」 老朽化設備の大規模な更 響を最小限に留める」よ
業者数は５７４８者で同 などによる経営支援型セ ０・４％、②雇用の維持・ 引き下げを行う。

東京運輸支局管内の事 ため、日本政策金融公庫 の経営支援を受ける場合 新などに０・５％の金利 う求めている。

１０７万３１９０台。

用途車両を除く車両数は 影 響 を 受 け る 事 業 者 の 転資金について、①「認 させた事業者に０・４％、 小企業の経営に及ぼす影台（０・７％）増加。特種 しては、原燃油高などの ０・５％引き下げる。運 円。給与支払総額を増加 じ、消費税引き上げが中

９５２３台で同９８０５

途車両含む）は１３３万

事業用車両数（特種用 業・小規模事業者の資金きたが、反転した形だ。

れまで小規模化が進んで え、事業規模 兆円超の 同公庫の各支店に専門の 老朽化設備の新陳代謝や の導入に関しては、「新

また、同公庫において、

中小企業庁は平成 年 ーフティネット貸付の継 げを受けられる。

大０・５％の金利引き下 策予算の大幅な拡充」な両方に該当する場合は最 し」「中小・小規模企業対の金利引き下げを行い、 企業の成長の強力な後押拡大を図る場合０・１％ の徹底 」「 中小・小規模 固反対、円滑な価格転嫁１％）の増加。

れぞれ減少したが、これ ４８台で同１３５台（０・
以上はいずれも増加。
なかでも、１０１～２
００台は７１５者で同者（ ・１％）、２０１～
５００台は２０５者で同者（ ・２％）
、５０１台

12

30

５％）それぞれ増加。こ 度補正予算案などを踏ま 続・拡充を図るとともに、以上は 者で同７者（ ・

15

10

「中小企業
成長促進大会」

イ ド ラ イ ン ﹂で、荷 主 が 環 境 負 荷 低 減 事 業 者 を 優 先 採 用 す る た め の

0.1 100.0
28
280
39 57,440




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



東商など関係６団体

評 価事業とし てグリー ン・エコプロジェクトを認定。
一、 警 視 庁 ・ 東 京 都 ・ 都 議 会 に 駐 車 規 制 緩 和 や 施 設 整 備 促 進 を 継 続要望。
一、会員サポートとして初任運転者特別講習・運行管理者試験事前講

0.3
42
162

12

習・労務対策講習などの事業拡充。

1.1
65
648

‼

一、土砂災害により甚大な被害が出た伊豆大島へ救援物資輸送。

のうち特別積合せは 者

者（０・３％）減少。こ一、全 国 ド ラ コ ン で 東 京 代 表 が プ ロ ド ラ イ バ ー 日 本 一 の 栄 冠。

4.3
44
2,639

国土交通省の発表に

年度のトラック事業者

6.9
24
4,270

よると、平成 年度の

9.4
17
5,843

台以下が３万５９２２者 で同４者
（ ・５％）
、一

57.1
20.8
44
16
30,913 12,926で同７５７者（２・１％）、 般は５４６１者で同 者

68 62,910

貨物自動車運送事業者
数（貨物軽自動車運送

205（０・３％）そ した。車両数は 万８５
者で同 者

20

45

除く、 年３月末現在）
は６万２９１０者で前年度比１７２者（０・３％）の 減 少 と な っ た。
台以下が減少する一方、相対的に規模

16

中 小
企業庁

車両

10

10

の大きい事業者が増え

11

15

68 15

ている。

28
23
25

94
11

業種別にみると、特別積合せは２８０者で

715

31
51
101
201
501 台
〜 50 台 〜 100 台 〜 200 台 〜 500 台 以上

12

10

、一
同 者（ ３・ ４ ％）般は５万７４４０者で同１６０者（０・３％）のそれぞれ減少。また

特定は５６７者で同者（５・２％）減少、霊

2,690

般

柩は４６２３者で同車両規模別では、

4,310

一者（０・６％）増加。

国交省まとめ

5,893

特別積合せ

35,922 13,107
全体21〜 30 台構成比（％）

27

計11〜 20 台
車両数

10 台 以下
業 種

（順不同）

News
31

29

10

平成 25 年 3 月 31 日現在

貨物自動車運送事業者数（車両規模別）

２０１３（平成 25）年
25

20

10

24
０.３％の微減 車両20台以下が減少

重大ニュース24（２）
総 合２０13 年（平成25年）12 月25日
第1046号路料金の割引拡充は、ト

燃料高騰対策と高速道割引をさらに拡充し、マ流向けには大口・多頻度に上乗せするもので、物年度補正予算案の評価

ラック運送業界が、自民
イカー向けには地方部のまで延長する。

いたもので、補正予算で、 休日５割引を来年６月末

・公明両党に強く求めてようやく実現する運びと大口・多頻度割引の拡

日に高速道路会社３社が割引については、 月
い限り、割引率は ％に別途、予算措置がされなの措置で、 年度以降は

充は、来年度１年間限り

会社負担分の割引案を発戻ることになる。

来年度以降の高速料金なった。

表。割引案では、深夜の縮小し、平日３割引を廃
京湾アクアラインの割引

担継続を前提として、東一部は、千葉県の一部負

このほか、割引財源の止する一方、物流対策と割引率を５割から３割にして大口・多頻度割引のことを盛り込んでいた。

％から ％に引き上げるめ、最終調整の上、国土ール繰り入れなどを含

本四連絡道債務の全国プ

高速料金については、

い料金の基本方針を決定

交通省は 月 日、新しにも充当される予定だ。

補正予算による激変緩

最大割引率を、現行の和措置は、会社負担割引

消費税転嫁・表示カルテル

公取委に届出
全日本トラック協会は せする旨の決定などや、

年度燃費基準達成のディーんするのではなく、 年は、高騰分を単純に補て億円の燃料高騰対策

タイヤを購入した場合

約 ％以上低減している

がり抵抗値を従来品比で送）のみを対象とし、転揮できる大型車（幹線輸

燃費向上効果を最大限発上げとなる可能性が高

せ、マイカーは大幅な値

間帯割引の縮小と合わ上げになる見通しで、時ＸＣＯ系の基本料金は値四との債務統合で、ＮＥ激減することになる。本した。

ゼルトラック導入と、大に、１台当たり９万円をこの措置には６％の燃いる。

補助することを想定して億円で、約２・８万台にはいえ、６２０億円の予その中で１年間限定とを支援する形の補助金だ。 補助する。予算額は約い。

型車へのエコタイヤ導入

費改善により、中小トラ

環境対応車の購入に対広く支援を行う方針だ。

事業者に限定し、より幅は保有車両数 台以下のる。このため、補助対象

倒産を回避する狙いがあし可能だ。

正予算は来年度に繰り越となる見通し。なお、補降の補助申請の受付開始

ることが通例で、２月以常国会の冒頭で処理され１月下旬に招集される通補正予算案は、年明け

ク向けに計上されたわけ

合計５５０億円がトラッのではないか。

評価しなければならない

れるのだから、その点は口・多頻度割引に充てら算のうち５００億円が大ック事業者の赤字転落・しては、大型車で１台当万円、小型には 万円てきた利便増進事業が今は、毎年４千億円を投じ

高速料金割引の予算だろう。

た成果と受け止めるべき

与党に要望活動を展開しで、業界を挙げて政府・

今回の補正予算では、

たり１００万円、中型で億円で、約３４００台に取り組んでいると説明。
「 過重労働による健康被害を防ぐには、事業主が労働者の労働時間を条件の徹底について、「車上渡しの徹底と待機時間

を少しでも削減できるよ

う協力をお願いする」と述べた。

一方、荷主側を代表して日本製紙連合会の青山秀彦物流委員長（王子ホールディングス取締役常務グループ経営委員・王子物流社長）
があいさつ。

同氏は製紙業界の現状を説明し、「安全・環境・

コンプライアンスが絶対

東ト協紙・パルプ専門 優先だが、過去の慣習に

月 日、東ト総合会館 なければ生き残ることは正確に把握し、過重な長 部会（近野裕之部会長）は とらわれない対策を講じ

時間労働をさせないようにする必要がある」と指 で日本製紙連合会と東京 できない」と指摘。運送摘し、荷主の都合などに 洋紙代理店会の各物流委 業界は「燃料高騰、ドラだが、我々の製品をお客より、労働時間が長くな 員会と合同研修会を開催 イバー不足など課題山積

主催者を代表して近野 さまに届けてもらうパー

る場合があるが、「 １日 した。

月６日、東ト総合会館 め、重点指導業種に指定 に継続８時間以上の休息

東京都トラック協会は

伊集院 豪 ）（ ジャーナリスト
その ％の６２０億円に

年度で終了し、来年度はを 補 助 す る。 予 算 額 は

月以

６・７へそれぞれ上昇。
月別では一方のエコタイヤは、に補助できる計算だ。

表示方法に関する様式を 間は、平成 年４月１日 に上昇している。 年度
作成し、統一的に使用す から 年３月 日までの の運賃指数を荷物重量別る旨の決定、および価格 ３年間における商品また にみると、重量４㌧以下て、今年 月１日から交渉を行う際に税抜き価 は役務の提供を対象とし が１０７、４㌧超が１０格を提示する旨の決定。

この消費税転嫁・表示 年３月 日までの間に行し、これは年度末繁忙期

紙・パルプ

運賃をもとに、平成 年 超える水準。８月以降、 一環として労務対策講習 「平成 年には４３２５ しい」とした。

景気の回復傾向を背景 準監察監督官の戸谷和彦 関係法令違反が認められ 疾患などによる労災認定「健康診断を従業員に受

戸谷氏は講演で、労働 診させ、何らかの所見が81

月 強まっていくものとみら 明専務があいさつ。業界 て、労働災害防止ととも 置を講じることが重要」

は 長 時 間 労 働 が 多 い た に労働者の健康確保対策 と適切な対応を求めた。

いて説明した。

送契約の書面化などにつ演。安全対策の強化や運送に向けて」と題して講境変化―安全・安心な輸員が「物流を取り巻く環究部担当部長・主任研究

研究所の大島弘明経済研

研修会では、日通総合と述べた。

ねて要望している荷渡し 心な輸送をお願いする」

Ｗ ｅ ｂ Ｋ Ｉ Ｔ の 成 約 に当たる３月の１１３を で、会員サポート事業の されているとした上で、 を取らせるよう努めてほ 部会長があいさつし、か トナーとして、安全・安ている。

昇傾向が明確になってき で、 月は１１４に上昇

指数は上向いており、上 が１１２、９月が１１１ 回 っ て 推 移。 今 年 ８ 月

月９日、消費税の転嫁 上乗せした結果、計算上 カルテルが認められる期 う共同行為に限られる。

および表示方法の決定に 生じる端数の処理方法の関する共同行為（転嫁カ 決定。実際の処理方法に

ルテルおよび表示カルテ ついては、各事業者の判は関係荷主団体や荷主企これにより、具体的にル）の実施について、公 断で行う。

正取引委員会に届け出を

また同局管内では、脳指数化したもの。今後、に、各種統計では輸送量 氏が「トラック運送事業 たのは３５１７事業所、 件数が多く、全国の約２働基準部監督課・労働基 され、そのうち労働基準 血管疾患および虚血性心定期的に公表する予定。

全ト協はこのほど、求 をみると、 年度に１０４ ら、このまま荷動きが活 と問題」と題して講演し 注意喚起した。

年度（％にのぼる」と述べ、 割を占めていると指摘。

る共同行為について、各 出やチラシの作成・配布

税増額分を転嫁する前の 収書などについて、消費 運賃指数を初めて公表し がったが、転嫁カルテルは、消費 書・納品書・請求書・領 「ＷｅｂＫＩＴ」の成約 度は１０３・５とやや下 運賃の上昇圧力がさらに24

11は１０６・６ れる。
本体価格に税額分を上乗 税額を別枠表示するなど た。それによると、運賃 までの数値）

25

開催に先立ち、綿引正 基準分野の重点項目とし 認められた場合、事後措

表示カルテルは、見積 荷求車情報ネットワーク ・７へ上昇した後、 年 発化していけば、今後、 た。

23

成 約 運 賃 指 数 の 推 移 が増加傾向にあることか における監督指導の結果

都道府県協会を含めて一 などが可能となる。

25

括して届け出たもの。

「荷渡し条件」 専 門 部 会
徹底を

25

27

４月および 年度平均を 過去３年間で最も高い水 会を開催。東京労働局労 事業所に監督指導が実施

22

１００として運賃水準を 準で推移している。

22

行い、受理された。

消費税転嫁対策特別措 業に対して、全ト協・各置法に基づき、増税分の 都道府県ト協・事業者の確実な転嫁を目的に、独 連名で、消費税増額分の上向き傾向が明確に

24

政府は 12月12日、平 成25年度補正予算案を閣議決定した。トラック運送事業関係
では、高速道路料金の割引縮小に伴う激変緩和措置として 620億円、トラック輸送の燃料高騰対策に 50億円が計上された。高
速道路の料金割引については、大口・多頻度割引の最大割引率を１年間限定で、当初案の最大約 40％から50％に拡充するために 500億円を充当する。燃料高騰対策としては、環境対応車とエコタイヤ導入に対する補助金が創設されることになった。
占禁止法の適用除外とな 転嫁に関する要請文の発

25

12

東ト協

29

31

30

15

燃料高騰対策補助に 50億円
20

24

降、おおむね対前年を上

29

荷主企業と
合同研修会

11

10

40

運転者の
健康確保対策を

27

29

31

30

労務対策講習会

2930

成約運賃指数
年度は１０６・６

11

東 ト 協

11

50

12

大 口 割 引 の 拡 充 に 500億 円
12

70

25
ＷｅｂＫＩＴ

12

25

40

26

40

全ト協が公表第1046号２０13 年（平成25年）12 月25日
経 営
（３）

貨物輸送評価制度てＧＥＰ活動を説明し、＝ 写真③は大髙会長に寄 野利幸、
（左から）永 嶋信

関博久社長・品川支部） と、（右から）中村克敏、浅附金を手渡す小野関氏㊨だけでなく、小集団活動◇板橋支部（野地昭雄

により、従業員同士の交

この後、「ＧＥＰ 流や情報交換を進めた事

支部長）＝ 写 真 ④は大髙 部長）＝写真⑥は大髙会長

先進企業が取り組み成果紹介の取り組みによる社 例や、都の評価制度認定研修に協力したことなど

内成果について」を 後にドライバーに「あり◇多摩支部（星信久支一、秋山博昭の各氏

また、広報部が制作し東京都トラック交通遺 会長に寄附金を手渡す野 に寄附金を手渡す星支部を報告した。

（ＧＥＰ）をはじめ、環境 境対策関連補助事業の申 テレビで放映された、Ｇ

テ ー マ に、 パ ネ ル がとうカード（ クオカー

評価事業者紹介の冊子制作対策の推進状況などにつ 請状況やＧＥＰの進捗状 ＥＰ活動を紹介した広報と、（右から）畑井田孝文、◇大生運輸㈱（大屋稔（右から４人目） 長㊥と小沢庄一氏㊨ド）」を授与し、モチベー 児等助成財団に次の方々 地支部長

パネリストは、歴 ションの向上を図った事 から寄附がありました。

ディスカッション。

ナー賞」受賞企業で（ 左 か 社長・多摩支部）＝写真⑦◇丸武運輸㈱（土屋喜 日 下 勇、山 口 正、ある大出運輸の山下 ＰＮ事務局の堀田園江氏代 の「 ト ッ プ ラ ン 例などが紹介された。

９日、平成 年

石井敏明の各氏◇城東支部（鈴木健之

渡す大屋氏㊨◇千代田運輸（水野功◇港支部（樋口恵一支 支部長）＝ 写 真 ⑤は大髙 社長・多摩支部）グループ

写真①は大髙会長に寄附

また、セミナーではＧ 代子会長・中央支部）＝ ら）篠 本 密 治、篠 﨑 眞、 は大髙会長に寄附金を手度グリーン・エ義尚代表取締役、柳 が「輸配送（貨物自動車） 金を手渡す土屋氏㊨沢運輸の髙山浩之部 契約ガイドライン」につ◇㈱小野関運送（小野

④

⑤

⑧

支 部 ） 月 日、 脳 出

運輸代表取締役・足立竹内 勇吉 氏（中商（ＧＰＮ）が 営業部長兼輸送管理長、 取り組みが優良な運送事 に寄附金を手渡す樋口氏 木支部長（右から３人目） 附金を手渡す水野氏㊨
ミ ナ ー を 開 催 ネットワーク

し、今年度の「ト 制定した「日本初の輸配 東京食料運輸の本多明業 業者を、荷主が選択しや ㊨
すくする仕組みとして構費向上や事故減少の効果 な活用を呼びかけた。

パネリストからは、燃 築したものとし、積極的

ッ プ ラ ン ナ ー 送契約ガイドラインによ 務部営業部長の各氏。
月 り、荷主が環境対応の優や、 良な運送事業者を優先採
日号既報）賞」表 彰（れ、ＧＥＰ活動に参加す

ＧＥＰの取り組 用 す る 仕 組 み が 構 築 さ

み成果などをテーマとしたパネ る優良事業者の〝見える

①

②

⑥

⑦

プランナー」セ の 上 で、 グ リ ー ン 購 入 長、桐生運輸の桐生恭一郎 いて講演。環境対策への 部長）＝写真②は大髙会長 会長に寄附金を手渡す鈴 ＝ 写 真 ⑧は大髙会長に寄（ Ｇ Ｅ Ｐ ）「 ト ッコプロジェクト

東ト協は 月況について報告。ＧＥＰ ・ＰＲ映像を上映した。

彦田委員長はあいさつ 参加事業者は 月末現在

いて報告した。
で、公共的輸送機関とし で６０１社、参加車両はて「環境負荷を最小限に １万７５３８台（うち都するための諸施策を推進 内ナンバー１万３９８５

東京都トラック協会環 する必要があり、世界に 台）に達する。また、こ境委員会（彦田昌昭委員 類を見ない取り組みであ れまでにレベルアップ・長）は 月９日、東ト総 る、ＧＥＰ活動を中心に 継続・データ活用の各セ
催し、延べ１０３９人が合会館で平成 年度第６ 環境対策を進めていきた ミナーを合計１５２回開同日はまず、今年度環 受講した。
また、新たに制作した
東京都「貨物輸送評価制度」評価事業者の取り組みを紹介した冊子﹃輝く15

エコスター﹄や、グリー

15

ルディスカッシ 化〟が進められている」

1

ン購入ネットワーク（Ｇ

来賓として、都環境局

1

ョ ン を 行 っ た。 と述べた。
セミナーでは冒頭、彦田昌昭 自動車公害対策部の山内

大いに皆さんの声に耳をその上で「何かをやっ傾けていきたい」とした。
てほしいではなく、一緒

1011ＰＮ）の「輸配送（貨物自動車）契約ガイドライン」について説明した。

このほか、ブリヂスト 環 境 委 員 長 が あ い さ つ 和久部長があいさつし、ンのリトレッド（更生）
タ し、東京都「貨物輸送評 ＧＥＰ活動や都「貨物輸ち された事業者の ％がＧ ど、業界の取り組みを高イヤ研修会の開催や、「エ 価制度」において「評価 送評価制度」への参画な
コメッセ２０１３ば」への出展、および訪 ＥＰの参加企業」とＧＥ く評価し、さらなる推進
日した中国行政官に対し Ｐ活動の成果を強調。そ を求めた。

調。そのため「会員の皆東ブロックとして結束し 問題など課題が山積して 員・支部重視」の方針を強活動できたことは、非常 いる」と指摘。

これら課題に結束して さんが何を考え求めてい会員の結束と強い意志でにやっていこう、そんな和、駐車規制の緩和に取 化、行政への実態伝達、 結束と気概で活動を展開

12

回委員会を開催し、グリ い」と述べた。
ーン・エコプロジェクト

ルトン東京で物流専門紙 小企業者の目線で事業をるとともに、会員の結束

記者懇談会を開催し、あ 展開していきたい」とすと強い決意をもって、山積する課題克服に取り組を振り返り、「 まだまだ 書面化問題が浮上し、さ を進めていきたい」とした。 とはできない」と述べ、大髙会長は就任２年半 り組む中で、運送契約の 政治との緊密な関係構築 しなければ、前に進むこむ考えを強調した。

山積する課題克服へ

は 月 日、新宿区のヒ 会員重視・支部重視、中 問題、中型免許の要件緩 「経済団体との交流深度 必要があり、これからも就任以来、「 デジタコ 取 り 組 み、 今 後 さ ら に るのか、もっと把握する「意志のあるとこ いさつに立った大髙一夫 に有意義だった」とした。

物流専門紙 記者懇談会

25 12

12

環境委員会
25

は「引き続きろ、道あり」――。東ト協 会長（写真）ＧＥＰ「 ト ッ プ ラ ン ナ ー 」セミナー
一 方、 協 会 運 営 に 当 改めて会員の結束を呼び③

血のため死去、 歳。

通夜は 月 日、告別

72

in

基礎固め、道半ば」とし らに燃料高騰対策や高速ーセミナー▽重量品専
門部会経営者研修会▽
サポート事業︻ 月 ～ 日︼日 監査方針及び行政
１日 物流経営士課程
処分等の基準の改正に２日 事務局部長会▽広関する研修会▽海上コ
報委員会
ンテナ専門部会定例業
３日 事故防止委員会正務委員会▽ＧＥＰセミ
副委員長会議▽事故防ナー（～ 日）止委員会▽ダンプ専門
日 物流経営士課程▽部会全体会議
正副会長会議▽理事会
４日 関ト協正副会長会▽受章祝賀会▽食糧専
議▽同常任理事会▽サ門部会砂糖委員会▽サ
ポート事業
ポート事業
５日 女性部正副本部長
日 経営情報委員会正会
副委員長会議▽同委員
６日 トラック運送事業
会▽鉄鋼専門部会安全における指導監督の結環境委員会
果と問題点に関する講
日 サポート事業
習会▽サポート事業
７日 東京都白鬚東備蓄
倉庫運用訓練▽青年部
チャリティゴルフ大会 ︻ 平成 年 月 ～ 日︼
▽初任運転者特別講習 ６日 ㈪ 仕事始め
８日 ㈬時＝適正化事（～８日）
業指導員・年頭の交通
９日 事務局部長会▽環
安全祈祷（ 成田山・東境委員会正副委員長会
京別院）▽環境委員会▽グリー
日 ㈫ 正副会長・行政
ン・エコプロジェクト
庁新年挨拶回り（ＧＥＰ）
トップランナ

10子さん。

場で。喪主は妻・セキ

埼玉県草加市の谷塚斎

式は同 日にそれぞれ

13

12

1

ＧＥＰ活動状況など報告つつも、従来以上に「関 道路料金、消費税の転嫁 たっては、引き続き「 会 かけた。

12

14 12

26

10

98

東 ト 協
12

17

12

13

14

東ト協
12

10

11

（４）
会
協

２０13 年（平成25年）12 月25日
第1046号

を継続実施員会関係事 の東ト協経営分析調査に ジン発行状況などについ況を報告す 委託先の変更があったこ
援事業助成金（３社）」「中

家用燃料供給施設整備支

このほか、
全ト協の「自業の進捗状 ついて説明し、統計処理 て報告した。

年度事業 めて報告するとした。

の考え方に関係事業に関して、経営 ための﹃経営診断事業﹄

また今年度の経営情報 小トラック運送事業者の出版・印刷・製本・取次専門部会

界との意見交換を通じてにある中で、荷主側各業

輸送の「業量」が減少傾向

執り行われる。喪主は長東区東上野の徳雲会館で

式 は 同 日、それぞれ台元台東支部長男で、同社専務取締役の針が得られればと思う」「業界全体で取り組む指古郡氏が死去

古郡義之氏。

平成 年度から 年度

台東支部

社長・元 事・台東支部長を歴任。

年度の２年間に常任理まで東ト協理事、 ・指定があるため非効率に長） 月 で広報委員会委員を務め古郡 堯氏（古郡運送と述べた。また、コンビ

ニ配送問題に言及し、少なっているとし、改善策

また 年度から 年度まを講じる必要があると訴量・多品種で納品時間の21るとともに、 とから、再度、精査し改ついて審議・了承した。 分析調査をはじめ、全日 （７社）」の申請状況など

20 19

19

日、か た。平成 年に関東交通

14

長井委員 本トラック協会の経営分 を報告。
年度の経営情報関係

一方、
勝野委員長は「問えた。

12

長はあいさ 析調査への協力、中小企

2615

死去。 歳。

通夜は 月 日、告 別

全功労者表彰を受賞。

ねて病気療養中のところ 安全協会連合会の交通安23

つで、常任 業信用保険法業種指定継 事業の考え方としては、委員会の見 続のための輸送量実態調 引き続き東ト協経営分析

題の解決にはこれまでの常識にとらわれない、タブーを超えた解決策も目

2325「運送原価計算シ直しの一環 査への協力など、各種調 調査や、

また、ホームページのを実施する。

として「経 査事業の進捗状況につい ステム」セミナー第６弾
研修・広報事業につい

営情報委員 て説明した。

業量減少で合理化へ

年度事業方針 を了承

26

11

27

レバント東京で第 回出懇談会では、瀧澤部会

印刷会社側からは納期 版物輸送関係の業界全体

遵 守 や 品 質 の 確 保 の た で対応する必要がある」

日本出版取次協会輸送 め、生産と物流の連携を との意見が出された。

版物関係輸送懇談会を開 長と日本雑誌協会の勝野 研究委員会の柏木祐紀委 進めたいとする意見が出
また、日本書籍出版協催。部会事業者と荷主側 聡物流委員長があいさつ 員長は、本の購買金額が され、製本側からは小ロ 会の中町英樹専務理事か35討しているとした。

ぐる問題などについて意 効率化対策についても検東京都トラック協会経 育委員会とする方針案な ては、今年度も「原価計 さらなる充実を図るほか、
東ト協出版・印刷・製 の関係各業界代表が一堂 指さなければならない」 を輸送面からも検討しな 緩和を図るには、現場の営情報委員会（長井純一 どが理事会で承認された 算システムセミナー」を 各種調査事業の実施・協 本・ 取 次 専 門 部 会（ 瀧 に会し、出版物輸送をめ と述べ、コンビニ配送の ければならない」と指摘。 実態を把握した上で、出

会を経営教

68

12

出版物関係輸送懇談会
第 35 回26催。
「東ト協経営分析」事 度も継続実施していきた 状況や会員用メールマガ を行う方針。
業（平成 年度決算版） い」と述べた。
議事ではまず、 年度
25

経営情報
委員会

年
秋の

国交大臣表彰を受賞し東ト協は えた。
月 日、港区の第一 たのは、渥美哲夫氏（渥25

いで社長に就任し、社業 発揮し、一層のご尽力を えていただいた皆さまの どについて意見交換。

出席。代表して関東運輸 たい」と話した。また、祝賀会には来賓多数が よう微力を尽くしていき

東 ト 協

店に買いに来る人が求め どが提起された。

導入要請に関する質問がＧＰＮではこうした制度・仕組みの普及・活用

ＧＰＮは、環境対応が の た め、 出 展 し た も の利用する仕組みとして、 協はＧＥＰ活動をさらにゾーン」に共同出展した Ｅ Ｐ へ の 参 加 や 東 京 都 日間で延べ約 万人が来

なお、同展示会には３

東ト協は、国内最大級 ーク（ＧＰＮ）の会員と 自動車）契約ガイドライ 出展したものだ。

グリーン購入ネットワ 日本初の「輸配送（貨物 広くＰＲするため、共同をＰＲした。

出展し、活動内容や成果 優良な運送事業者を選択 で、この一環として東トト（ＧＥＰ）」ブースを初リーン・エコプロジェク の配布などを行った。

ベルティ

ートやノ し、運用している。

てアンケ シンボルマーク」を制定者に対し とを示す「ＧＰＮ輸配送

か、来 場 が優良な事業者であるこ介したほ っと」を運営。環境対応などを紹 にＰＲする「エコ商品ね

活動内容 を掲載・紹介し荷主など

示により 定の要件を満たす事業者の 発 展 に 努 め る と と も お願いしたい」と述べ、 ご協力とご厚意、そして瀧澤部会長は、出版物 るサービスを提供するた
こうした意見を踏まえ あり、東ト協の安藤明常に、協会婦人部（現女性 各氏に記念品を贈り、そ 従 業 員 一 同 の 努 力 の 賜 輸送を取り巻く現状と課 め、経費を抑えながら、最 て、部会事業者からは「業 務理事が導入への理解と物。この栄誉に恥じない 題について説明。出版物 高の品質を提供する方法 量の平準化や時間指定の 協力を求めた。
を歴任し、協会活動に貢部）副本部長や理事など の栄誉を祝した。

献した功績を紹介した。

あわせて国交大臣表彰 局の原喜信局長が祝辞に 国交大臣表彰受賞者を代氏の功績を紹介した上 立ち、交通事故防止をは 表し、大屋氏が「（ 業界課「今後とも業界発展の じめ環境対策、輸送サー 題が山積する中で）協会
ホテル東京 美運輸）
・小野関博久（小 で、この後、全日本トラッきたい」と述べた。

閉会に当たっては、古（ 月
土屋氏が謝辞 をはじめ大髙、星野両会 ダクツ２０１３」「 環境ラベル活用 ン」を制定し、東ト協Ｇ
引き続き、 屋芳彦副会長が受章各氏 の環境展示会「エコプロ して、た。

た い 」と 述 べ 氏の栄誉を祝った。

え をお願いし す」との発声で乾杯し、各ためにお力添 「 お め で と う ご ざ い まによる業界の発展の （東ト協名誉会長）

トラック運送 ク 協 会 の 星 野 良 三 会 長の先達として、の上で「業界

たたえた。そ の発展のため努力してい各氏の功績を っている。今後とも業界

野関運送）
・佐藤和子（日 ためにリーダーシップを ビス向上などに尽力した の対応が極めて重要とな

功績 と 栄誉たたえで、平成年秋の「黄 和運輸倉庫）
・佐藤直（白綬褒章・国 陽運輸）・榊原義夫（照国土交通大臣 運輸）・大森正章（大森商表彰受章祝 店 ）・ 沼 尾 一 雄（ 沼 尾 興賀会」を開 業 ）・ 仲 嶺 眞 榮（ 丸 照 物
催し、黄綬 流）・松本武徳（フジデン褒章を受章 運送）・大屋稔（大生運輸）した土屋喜 の各氏。なお、同日は都代子氏（丸 合により大森・松本各氏祝賀会ではまず、大髙武運輸）を が欠席。
はじめ、国交大臣表彰 会長が祝辞を述べ、黄綬17の受章は「支 び、祝締めを行った。

を述べ、今回 長らとともに壇上に居並 ～ 日、江東区・東京ビ もの。東ト協ＧＥＰブー 「 貨 物 輸 送 評 価 制 度 」評 場。東ト協ブースにも多1225

受賞 氏の 褒章を受章した土屋氏に「エコプロダクツ」
出展・GEP をＰＲ
12

12

栄誉をたた ついて、亡き夫の跡を継国内最大級の環境展示会

ッグサイトで開催）に、「グ スでは、映像やパネル展 価認定などをはじめ、一 くの来場者が訪れた。

14

10

褒章・大臣表彰 を祝う

 した後、当面する課題な 減少傾向にある中で「書 ットものの輸送効率化な ら、燃料サーチャージのをはじめ、今年度の同委

24

東 ト 協

「経営分析調査」

26

委員長）は 月 日、東 が、経営分析事業は重要 順次開催する予定とした 力や研修・広報事業、事 澤賢司部会長）は 月
12

ト総合会館で委員会を開 な調査事業であり、来年 ほか、ホームページ利用 務システム維持事業など 日、墨田区の東武ホテル 見交換した。

12

11

10

第1046号２０13 年（平成25年）12 月25日
協 会
（５）

安全性優良事業所

全国貨物自動車運送適
正化事業実施機関（全日

本トラック協会）は 月

は 万８５８０台で、営定事業所所属の車両台数

４ポイント高まった。認

・０％で前年度比１・所となり、認定取得率は全体で１万９２５７事業

これにより、認定数は事業所を認定した。

更新を合わせて５６１８度）の認定を行い、新規・優良事業所（Ｇマーク制

日、平成 年度安全性12

事故防止緊急対策 実施中!!

順番は過失の軽重を示すものではありません

９ポイント上昇した。
年度の認定数は前年

度より大きく減少しているが、これは、主に３回目の更新に該当する事業所がないため。
新規認定は１７２４事

運転者の法令拘束時間遵守・徹底活動を展開

ート混雑と、これによる海コン輸送トレーラの渋滞問題がある。深刻な渋滞状態が続いており、トレーラ運転者は長時間にこれを活用して、各部 わたるゲート待ちや、不関東トラック けチラシ」を作成。
協会海上コンテナ部会（荒木俊 会員事業者が改善基準告 規則労働などを余儀なく
同部会では混雑・渋滞

夫部会長）が、 示の周知、および遵守・ されている。
海上コンテナ輸 徹底を図るとともに、部送に携わるトラ 会未加入の事業者に対し 緩和策として、コンテナ
ック運転者の拘 ても遵守を呼びかける。 埠 頭 の 整 備 推 進 と と も（法令遵守活動） 用者に対して活動の趣旨

時間の拡大などを強く要策としてゲートオープン

束時間遵守活動 さらに、海コン輸送の利 に、当面の即効性ある対を展開している。 などを説明し、遵守につ

こうした要望活動とあこうした取り組みの背 わせて今回、事業者の自けていくことにしている。

月９日から本格的に開 いて理解と協力を働きか 望している。

・１％減少し、認定取 始し、法令遵守・徹底に業所で同２３７事業所、得が可能なところの取得 継続的に取り組むことに景には、東京港各コンテ 主的な取り組みとして、運転者の長時間労働に ナターミナルにおけるゲ 海コン輸送の安全確保にが一巡しつつあることか している。
ら、 伸 び 悩 み 傾 向 に あ

得率は ・４％となった 令拘束時間の遵守・徹底

１０８３事業所、認定取 働省告示）に基づく、法り認定事業所数は全体で 善のための基準」（ 旧労

６５事業所で、これによ 運転者の労働時間等の改

東京都内の認定数は３ ことを目的に、「 自動車

ため、 月 日付の日本

広く社会的に理解を得る

いて、利用業界をはじめ今回の法令遵守活動につン輸送をめぐる実情や、

なお、同部会では海コのだ。

（東京都トラック協会の に取り組んでいるもの。

経済新聞・東京版に意見

事業用大型貨物車は、明治通り方向から三ツ目通り方向に進行中、信号機のない交差点を直進する
際に、横断歩道上を左方から横断してきた歩行者に気づかず衝突し、轢過したもの。

概 要

14

状 況

の発生を未然に防止する

同部会では、改善基準

会員以外を含む ）
。こ の

状 況

11

広告を掲載した。

12

令の遵守・徹底を求めている。
全ト協ではこれを受け、各都道府県協会にこの旨を通知し、会員事業者に周知・徹底するよう呼びかけた。
詳細は全ト協ホームページ、およびＮＥＸＣＯ西日本
ホームページ「大型・特殊車両や危険物積載車両を運転（http://www.w-nexco.co.jp/safety̲drive/
される方へ」
specialcars/）などを参照。

うち新規認定は１１０事 告示の遵守などを呼びか当事者

江 東 区 内（区 道 ）事業用大型貨物車（60歳代前半）× 歩行者（男性50歳 死亡）場所

である「輸出入事業者向車両制限令の遵守を業所で同 事業所、 ・ ける「トラック事業者・６％増加。初回更新は１ 運行管理者向けチラシ」

19

順番は過失の軽重を示すものではありません

６５事業所、２回目更新 と、海コン輸送の利用者

日時

12月13日（金） ６ 時 12分 頃発生

は 事業所だった。

西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ西日本）
はこのほど、高速道路通行に伴い道路法（車両制限令）の遵守に関して、全日本トラック協会に通知し、業界における遵守・徹底について要請した。
特殊車両通行許可を受けていない、車両制限令の車幅を超える車両による料金収受施設の破損などの事故が起きているためで、改めて車両制限

1718

横断歩道上を直進する際は ､ 左右をよく見て ､ 歩行者の急な横断等 ､ 危険を予測した運転の励行を !!

90①自動二輪車は、信号機のない交差点を大田市場方向から臨港道路大井縦貫線方向へ右折する際、対向から直進してきた②事業用大型貨物車と衝突して路上に転倒し、大田市場方向から進行してきた③事
業用大型貨物車に轢過されたもの。

概 要

大 田 区 内（区 道）昇。また、認定事業者数 得率は ・４％と同０・ ４６５事業所だった。

①自動二輪車（男性76歳 死亡）×②事業用大型貨物車（30歳代後半）
当事者
× ③事業用大型貨物車（40歳代後半）

場所

11月30日（土） 11 時 05分 頃発生
日時

ＮＥＸＣＯ西日本

向けて、法令拘束時間の新規取得、12％減少にる。初回更新は２４２９ よる過労運転や健康被害

遵守活動に乗り出したも

５６１８事業所を認定

め、同２・１ポイント上 は９０８８社で、認定取 事業所、２回目更新は１ と、それに伴う重大事故

業用全体の ・１％を占関ト協 海コン部会
12

25

38

25

25年度

19

23

51

12

（６）
総 合

２０13 年（平成25年）12 月25日
第1046号

に車輪が挟まるなどの問 の体制整備について意見

用 ――の３通りの方式で とフロア床の隙間（段差） え、今後の改善策や協会実施。
交換。検討結果や作業員

さらに、作業の安全性 の意見・要望をもとに、訓練後、墨田支部で検 題があった。
討会が行われ、墨田支部の追川晃支部長と渡辺庄 に配慮した積み付け方法 都 と 協 力 し て 改 善 を 図
一輸送委員長、堀勇輸送 や、物資の軽量化が重要 り、災害時の荷捌き作業が円滑に行えるようにし検討会ではこうした施 ていく方針。

委員会副委員長、荒川支 であることを確認した。
部の岸澤武春支部長、足立支部の鳥ノ海学副支部 設の現状や問題点を踏ま長、多摩支部の星支部長
らが出席。
訓練結果から、シューターによる搬出が最も効率的に作業が行えることが確認できた。ただし、シューターは雨天時には使用できず、ダンボールの劣化やシューター通過て、①付属のシューター 時に物資が滞留するなど

墨田支部で行われた検討会加した。
都との「災害時におけ 使用②持ち込みのパレッ の問題が指摘された。
また、ハンドリフトに

監 査・行 政 処 分 基 準

全ト協「 引 越 安 心 マ ー ク 」決 定協会長）らが新藤大臣に副会長（ 東京都トラック

動車税率の営自格差の確対して、従来どおり、自保を求める（ 日）● 自動車運転死傷行為

処罰法、参議院本会議で可決・成立する。飲酒運による死傷事故などに対● 全 日 本 ト ラ ッ ク 協 転など悪質かつ危険運転会、「 トラック業界の要望を実現する会」を開催 する罰則を厳格化するもし、与党の自民党トラッ ので、危険運転致死傷罪

ク輸送振興議員連盟や公 などを新法に移し制定さ

明党トラック問題議員懇 れる（ 日）の実現を訴える（５日）

して、燃料価格高騰対策

話会の加盟議員などに対全国大会を東京都内で開働災害防止協会、第 回● 陸上貨物運送事業労の大髙一夫支部長（東ト● 関東運輸局・関東ト 催し、冒頭、東京都支部

ラック協会、「トラック事業者と荷主とのパートナ 協会長）
が開会あいさつ。

ーシップ構築セミナー」 大会では、今年度からスを開催する。運送取引の タートした５か年の第査を実施するため、適正 は、文書警告による行政 適正化に向けた契約の書 次 労 災 防 止 計 画 に 基 づ化事業実施機関の通報情 指導にとどめることにし 面化や燃料サーチャージ く、陸運業労災防止計画

導入促進などの課題克服 の目標達成に向けた大会

岩崎氏は、こうした改 のため、荷主側とのパー 宣言を採択する（ 日）報などをもとに、重大か た。
つ悪質な法令違反の疑い●東京都トラック協会、がある事業者に対して、 正内容について詳細に説 トナーシップ構築に向け研修会では、講師の東 優先的に監査を実施する 明・注意喚起した上で、 た取り組みの一環として 燃料サーチャージの導入推進のため、荷主業界団
今年度の関東運輸局管内 行われる（５日）●国土交通省、トレー 体など２８９団体に全ト

改正に関する研修会

員約 人が参加した。

行政処分基準の改正で における行政処分状況な日間とする規定を新たに 営に努め、一層の法令遵

今回の監査方針改正で 設けた。一方、記載不備 守の徹底を図るよう呼び
修会」を開催し、各部会 は、効率的・効果的に監 など軽微な違反に関して かけた。

処分等の改正に関する研同で「監査方針及び行政 ついて説明した。

部会長）ほか５部会と合 分基準の改正内容などに １回の違反で事業停止

総合会館で、食料・酒類 担当）が「輸送の安全確 は、重大・悪質な違反に どについて説明し、確実 ラなど分割可能な貨物を 協と連名の要請文書を送
飲料専門部会（中西弘毅 保に向けて」として、処 対する処分を厳格化し、 な点呼の実施や乗務計画 輸送する車両の長さに関 付する（ 日付）●東ト協、会員関与のの策定など適正な事業運 する規定について、関係

会長）は 月 日、東ト 席運輸企画専門官（監査ク専門部会（堀江正浩部 京運輸支局・岩崎英一首 ようにした。

東ト協タンクトラッ

49

12

東京都トラック協会と東京都福祉保健局は 月 る東京都災害備蓄倉庫で ト・ハンドリフト使用③７日、都救助物資備蓄倉 の荷役作業等に関する協 既存のローラー・台車使 ついては、エレベーター
荷役作業の習庫の中で最大規模の白鬚 定」に基づき、
東備蓄倉庫
（墨田区）
・
号棟で合同の運用訓練を 熟や作業体制に、実施した実施し、荷役作業体制な の検証を目的
どについて検証した。
訓練では

東京湾北部地震が発生 もの。
し、都区部に甚大な被害が生じたとの想定で行わ 号棟倉庫のれたもの。訓練には墨田・ 階と４階から、

19

引越シーズン

レンタカー使用 は

いて、全会員に対して大通達を改正し、長さ制限 死亡事故防止の徹底につを緩和する（５日）●厚生労働省、全ト協 髙一夫会長と江森東事故に「陸上貨物運送事業に 防止委員長の連名で要請

おける労働災害防止の徹 文書を発出し、年末にか底について」（要請）を通 けての事故抑止を呼びか達。陸運業における死傷 ける。特に交差点通行時

越業務の繁忙期となる３

月 日から４月 日まであり、４年連続の増加が 確認、「ブレーキ足乗せ」災害が今年も増加傾向に の一時停止や左右の安全のうち、使用期間が 日未満で、必要な条件を満たした場合に限り、臨時 懸念されるため、労災防 による減速・防衛運転の
東 ト 協 引 越 専 門 部 会 来春の引越シーズンにお 的にレンタカーの使用が 止への取り組み強化を求 徹底を求める（ 日）29（五十嵐良夫部会長）
はこ けるレンタカー使用に当 認められているもの。
める（ 日）● 東日本・中日本・西のほど、各部会員に対し たり、適切に所定の手続
詳細な事務手続きに関
●
全
ト
協
、
新
藤
総
務
大
日
本高速道路３社、平成て「貨物自動車運送事業 きを行うよう呼びかけて する問い合わせは、東京 臣に「自動車関係税制の年４月以降の新たな料者の引越シーズンにおけ いる。
運輸支局輸送部門貨物担 あり方検討会における営 金割引案を国土交通省に国土交通省自動車局の 当（☎ ・ ３ ４ ５ ８・９ 自格差見直しに関する要 提出する（ 日）るレンタカー使用の取扱いについて」を通知し、 貨物課長通達により、引 ２３３）へ。

望書」を提出。大髙一夫26

荒川・足立各支部から２ ダンボール箱

21

安全輸送へ法令遵守を

所定 の手続きを

25

29

14

㌧車２台・４㌧車１台、 に入ったカー◇11月分 ◇

15

15

および作業員 人と本部 ペットや木炭20

認定要件は、全ト協が行う
引越管理者講習の受講修了者（申請年度から３年以内）が１
人以上在籍し、安全性優良事
業所（Ｇマーク認定取得事業
所）、およびこれに準じた事業
所など。

03

隊員６人のほか、多摩支 を搬出する荷30

荷 役 作 業 体 制 など検 証
シューター使用訓練の様子

1014

全日本トラック協会はこのほど、平成26年度から開始する「引越事業者優良認定制度」の通称名『引越安心マーク』のデザインを決定した。
今年７月から８月にかけて
デザイン案に対する投票を行い、最も投票が多かった「みどりのトラック」と題するものに決定した。
この制度は事業者の責任を明確化し、消費者が安心して委託できる引越事業者を選択できるようにする一方、事業者に引越関係法令の遵守をはじめ、より良質なサービスの提供を促す目的で創設するもの。

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12 14

東ト協

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東ト協
引越部会

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No.73612

東ト協・東京都合同部の星信久支部長らが参 役作業につい60

備蓄倉庫運用訓練
12

第1046号２０13 年（平成25年）12 月25日
総 合（７）

れを止めての流に 襲 う。 遂関をゲリラ的の玄関、裏玄

夜のテレビ局

ＰＲ関係の人だったか だった。

会場でのことだった。 会で詳しく知り得たの ができるだろうか。

かれたのは、髙島屋の となどは、今度の展示 識は、とどめることってましたか？」と聞 ピックを撮っていたこ っていく月日を、知「名取洋之助って、知 と、ベルリン・オリン

矢のように飛び去に負傷者がら、知名度を調べるつ

名取さんが遊学先のド

良いお年を！

出て、ＮＨＫもりだったかもしれな

筆者も写真家の端くやレコード大た。ゲリラのれだから、名前と報道い。急には答えに窮し

人気で成り立
写真の先駆者というこ

賞当局が締めっているザ・とぐらいは知っていた

た。

﹃ ザ・ タ イ タイガースとしては、当が、そ れ だ け の こ と。

出しにかかっガースは、グ 然のなり行きだ。
彼らは「ルックスが神イツで、グラフ誌に写真を発表していたこズ全盛の１９ 秘的でハートがある」と

５７～１９６ いわれる。全員、京都出８年に若者た 身で、いずれも昭和 ～オリンパス OM-D E-M5 Ｍ．ズイコーデジタル12~50ミリ★名取洋之助展（同時開催：名取美和とバーンロムサイ）12月29日まで
日本橋髙島屋 8階／入場料：一般800円 大学・高校生600円 中学生以下無料

年生まれ。少女のよう は、まさにゲリラ的な困 って何をほざいているか、 なんて あの時は思わな

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通り、筆者は駆け出しの て言われたけど ぼくは

ピーは「道」を作詞・かった」

的に迎えられ ト曲の「モナリザの頬笑 当然である。
﹄

ザ・タイガースのデビ

ついて、実に多くの人が ったのは何か 分かって今回の取材に当たって 真の撮影記である。粋が ューから解散、その後に 作曲して応えた。
「こだわ

６８年２月号に掲載の写「アサヒカメラ」１９ た。

青二才のカメラマンだっ どこへ帰るのか分からなの群れは、深われるファン 秘密であろうか。

生が主体とい べている。そこが人気のた。中学３年 み」のような微笑を浮かルとして熱狂 な可憐さで、彼らのヒッ 難さがあったが、これも といわれそうだが、その かった 一緒に帰ろうっちのアイド

名取洋之助は１９３６年のベルリン・オリンピックの写真を撮っていた。

詳しく知っているのには る友よ 道はある君がい
月、「 こ だ ま 号 」でそうして今年、 年ぶ

驚くばかりだ。１９６６ る ぼくの心に君がいる」
年

団塊の世代の青春を竜巻 ーの再結成コンサートが上京してからたった４年、 りに、オリジナルメンバ

44のように襲って過ぎてい 実現した。かつて京都の彼らも、ジュリー
★ザ・タイガース復活コンサート 最終回・東京ドーム 12月27日
入場16：30 開演18：30／入場料8,000円

った残像が、いつまでも 稚児のように可憐だった
消えないのだろうか。

解散後のメンバーの行 やトッポの髪は白
方は、大河小説でも読む く、ピーの顔も大ような波乱と感動に満ち 人のしわに包まれ
しかし…、胸をている。とりわけ、ピー ている。と呼ばれた人見豊（本名）は解散コンサートのあと、 熱くした団塊の世「一緒にかえろう」と言っ 代をよそに、編集てライトバンに乗って京 部の若いデザイナース」を知らなか

都へ向かったまま、一切 ーは「ザ・タイガの連絡を絶った。

連 絡 を 取 ろ う と し た っ た。 時 は 過 ぎ、ジュリーは、「 Long 時代は変わり、記

帯の木々の林で、四国 から前に来た道を戻るか、最南端を思わせ、断崖 少し遠くなりますが、海岸前から、どの道にするか地には波が打ちつけてい 沿いを歩く道があります。
ます。

足摺岬灯台のそばに 図を見ながら考えていましこの地図は「へんろみち

田宮虎彦の小説﹃足摺 た。

岬﹄の文学碑。
「砕け

散る荒波の飛沫が崖肌 保存協力会」が編集した﹃四必携地図ともいうべきもの

小説の中で年老いた遍路 で、私も歩き始めの最初か所・金剛福寺へ向かい 争で敗れた東北小藩の元武 大きさはＢ４判・１３１頁

を歩いて、三十八番札 （小説で設定された戊辰戦 らお世話になっています。

１６００ⅿの海浜

く、大岐浜という 一節が彫られています。

や か な 曲 線 を 描 に降りそそいでいた」との （地図編）﹄です。歩き遍路

白 砂 青 松 の 緩 の巨巌いちめんに雨のよう 国遍路ひとり歩き同行二人

18

国土地理院の地図（２万ます。この浜は、足摺 士）が、主人公に「ぼそぼ （第９版改訂増補）。

岬の花崗岩が浸食・運 そと己れひとり物語るよう

め女、子供までの魂が、生 一番札所から八十八番札所

搬されてできたもので に」話します。藩士をはじ ５千分の１）をベースに、す。

金剛福寺は、足摺岬 きながらの命を捧げた戦さ までの道順が、この道は歩の突端にある大きな境 であったが、「徳川様は侯爵 行だけの遍路道とか、歩行・内を有する札所です。 様におさまった」世の流れ 車両双方の遍路道であるとかが分かるように、点線や区間の距離や休憩所、ト

それが特攻隊の生き残り 実線で示されています。

弘法大師により建立さ を見てきた話を語ります。
れ、大師の伝説が多く残っています。足摺岬 の、主人公の義弟の言葉との自然遊歩道には、弘 重なっていくことが、飛沫 イ レ、宿 舎（ 民 宿、ホ テ ル、

法大師にまつわる足摺 を見ているうちになぜか思 宿坊等）も記載されていて、歩き遍路にとって実用情報

国道３５７号は、都内で首 都 高 速 湾 入率が高いことが岸 線の 上 を ３ 特徴です。お台場

年の瀬も迫り、何かと忙しない時間が過ぎ る。 毎 年 のことであるのに、一向に落着いての行動が改まらない。そんな状況の中で新年を迎えることになる◆今年の出来事で、印象に残ったものが幾つかあるが、その一つは「和食」がユ

ネスコの無形文化遺産に登録されたことである。東京オリンピックの２０２０年開催も、大きなトピックスといえるが、和食の件は捨て難い◆和食の基本は飯、汁物、おかず、漬「一汁三菜」である。ご物が一汁三菜である。

最近では、洋食が普段の生活でも大きなシェ

アを占め、若者たちは和食と縁遠い世界にいる◆ところが、和食の良さが見直され、多くの国々で和食ブームが起っているそうだ。メ

タボからの解放は誰にとっても願いであり、和食は救いの〝神″なのである◆食の価値からいえば、人それぞれで、毎日、口に入れ馴染んでいるものが最高であろう。しかし、和食には作法があり、形からくる文化が生まれている。それがやはり素晴ものである。各社の弥

良い年であってほしい

言い方だが、来年こそ、の原点だろう◆平凡ならしい。「おもてなし心」

栄を祈念します。

ールしています。 他の道路と比べて大型車の混架設したとアピ も特に交通量の多い道路で、の夏に、一夜で歩道橋で、今年 特徴があります。

された「Ｘ」型 も、歩く距離が同じというる 目 的で 建 設 交差点のどの場所に向かって

安 全 性 を 高 め 型や「コ」型歩道橋と違い、と、 歩 行 者 の 「 Ｘ 」 型 歩 道 橋は、「ロ」

心の 混 雑 緩 和 という印象が…。ちなみに三十九番札所へは、途中 が満載されています。

七不思議と呼ばれる旧 い出されました。
跡があり、周辺は亜熱

月

日、臨海副

都心にある
国道３５７
号お台場中

央交差点に﹃青海・台場 ５７号東行き・西行きの道 中央交差点周辺にその上に歩道橋が架かってお 多く、歩行者の利

クロスウォーク﹄が完成 路が挟む形で存在し、さらに は観光スポットがしました。

用も多いため、歩

ただ、「Ｘ」というよりは 道橋の設置となっ国土交通省関東地方 り、その光景は圧巻です。
整備局川崎国道事務所の所：港区台場２丁目地先（フジテレビ前）

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資料によると、臨海副都 「８」または「∞ 」では、 たものです。

青海・台場クロスウォーク

1211Good |by」を歌う。 憶 は 消 え て い く。

住ゼンザブロニカ ニッコール50ミリ F3.5 トライＸ

「こんなに長い別れになる 情け容赦もなく。

『青海・台場クロスウォーク』

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外側からトッポ・加橋かつみ︑ピー・瞳みのる︑ジュリー・沢田研二︑タロー・
森本太郎︑サリー・岸部おさみ

四国最南端・足摺岬に立つ「Ｘ」なのか「８」なのか

ループサウン

2013 最後のイベント ２ つ時（８）２０13 年（平成25年）12 月25日
第1046号