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WAX & TUNING MANUALDEUTSCH / FRANÇAIS / ITALIANO

FORN

PROFESSIONAL

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AMATEUR

BEGINNERINTROALL AROUND
THE WORLDLEADING TEAMSTRUST IN LEADINGTECHNOLOGY –DARUM WAXENFARTER, POURQUOI DONC

L’IMPORTANZA DELLA SCIOLINA

Selbst wer zum ersten Mal auf Skiern steht, eine Loipe betrittoder sich beim Snowboarden versucht – mit gut gewaxtem
Material wird man besser, sicherer, schneller und mit weniger
Kraftaufwand zum echten Könner. So macht der Sport mehr
Freude – die Bewegung wird schöner, die Technik besser,
der Schwung harmonischer und der Genuss am Wintersportnoch grösser.

Même le novice qui, pour la première fois, chausse des skis,
affronte une piste de ski de fond ou s’essaie au snowboard aurade meilleurs résultats, se sentira plus sûr, ménagera ses forces
et apprendra plus vite avec un matériel bien farté que sans. Le
sport devient plaisir : les mouvements s’embellissent, la techniques’améliore, les virages sont plus harmonieux et l’attrait des sports
d’hiver augmente en conséquence.

Persino chi per la prima volta si trova sugli sci, si avventura
su una pista di fondo o si mette su uno snowboard, si troverà
meglio e più sicuro e imparerà prima con un materiale ben
trattato con la giusta sciolina rispetto a chi non lo ha fatto.
E si divertirà anche di più – il movimento diviene più
gradevole, la tecnica migliore, l’andatura più armoniosa ecresce il piacere di praticare sport sulla neve.

Ebenso wichtig wie das Gleiten ist auch das Abstossen beim
klassischen Langlauf – das gilt sowohl für Hobbyläufer wie
auch für Profis. Denn gerade bei eisigen und schwierigen
Schneeverhältnissen kann durch richtiges Waxen ein perfektes
Abstossverhalten für eine optimale Laufökonomie erzielt werden.

Pour le ski de fond classique, la poussée est tout aussi
importante que la glisse, tant pour les skieurs par plaisir que
pour les pros. Car un fartage correct peut justement assurer une
poussée parfaite du ski, et donc une course optimale, lorsquela neige est glacée et difficile.

Nel classico sci di fondo, la resistenza è altrettanto importantequanto lo scivolamento – e questo vale tanto per i dilettantiquanto per i professionisti. In condizioni di neve ghiacciata
e difficile, con la giusta sciolina è possibile ottenere un effettodi spinta e garantire così un’economia di andatura ottimale.

Seit über 100 Jahren kümmert sich TOKO mit höchsten
Qualitätsansprüchen um die Funktionalität Ihrer
Ausrüstung. Damit Sie jederzeit optimale Performanceliefern können.

Depuis plus de 100 ans, TOKO se spécialise dans lafonctionnalité de votre équipement avec les exigences dequalité les plus élevées qui soient. Pour que vous puissiez
toujours atteindre des performances optimales.

Da oltre 100 anni TOKO è impegnata a garantire la funzionalità della propria attrezzatura grazie elevatissimii
livelli di qualità, in modo da fornire prestazini ottimali inqualsiasi momento.

ABOUT TOKO

Wir lieben den Wintersport – und erwärmen uns für alles, wasProfis wie auch Hobbyathleten auf Ski und Snowboard noch
besser werden lässt. Passende Produkte dazu entwickeln wir auf
höchstem technischen Niveau, mit jahrelanger Weltcup-Erfahrung,in ständiger Kommunikation mit Partnern, Verbänden und
Forschungs-Teams – ohne uns dabei im stillen Kämmerlein zu
verstecken. Viel lieber behalten wir Loipen und Pisten unmittelbar
im Auge, bleiben so dicht dran wie möglich. Auch mit unseren
Spezialprodukten: Wax und Tools. Swiss Technology seit über100 Jahren. Perfekt geeignet für alle, denen es auf die entscheidenden Sekunden ankommt. Oder einfach auf noch mehr
Freude auf Bewegung in der freien Natur.
Gut gewaxt ist halb gewonnen – viel Spass auf den Brettern,die die Welt bedeuten, wünscht TOKO!

Notre passion est le sport d’hiver et notre intérêt est l’amélioration
des skis et snowboards autant pour les professionnels que pourles amateurs. Nous développons ainsi des produits adaptésde haute technicité, grâce à une longue expérience en Coupedu monde, un contact permanent avec les partenaires, lesfédérations sportives et des équipes de recherche, sans nous
cacher pour autant derrière nos avancées. Nous prêtons une
attention particulière aux pistes de ski de randonnée et ski defond. Egalement grâce à notre gamme de produits spécifiques:les farts et les outils. Technologie suisse depuis plus de 100 ans.

CONTENT

Convient parfaitement à tous ceux pour qui les secondes peuventêtre décisives. Ou simplement pour un plus grand plaisir demouvement et de liberté dans la nature.
Le bon fartage et déjà la victoire est à mi-chemin – TOKO voussouhaite du plaisir sur des skis qui veulent conquérir le monde !

Snow-Basics ........................................................................................................ 06 – 07
Tec Know-how .................................................................................................... 08 – 09
Testing .................................................................................................................................... 10
Glide Wax ............................................................................................................................ 11

Amiamo gli sport invernali e ci entusiasma tutto ciò che può
servire a professionisti e dilettanti che praticano sci e snowbord
per migliorarsi ancora di più. A tale scopo sviluppiamo prodotti
specifici tecnicamente all’avanguardia, frutto dell’esperienza pluriennale con la Coppa del mondo e alla costante comunicazione
con partner, associazioni e team di ricerca, senza chiuderci inun beato isolamento. Preferiamo piuttosto mantenere il contatto
diretto con le piste da sci di fondo e quelle classiche, facendocicoinvolgere il più possibile. Anche con i nostri prodotti speciali:
scioline e accessori. Tecnologia svizzera da oltre un secolo. Ideale
per tutti coloro che dipendono dai secondi decisivi. O semplicemente per trarre il massimo del divertimento dal movimento inmezzo alla natura.
Con una buona sciolina, a un passo dalla meta – TOKO augura
buon divertimento a tutti gli sciatori per passione !

Overview ................................................................................................ 12 – 13
Wax Chart ......................................................................................................... 13
Hot Wax Base Absorption......................................................... 14 – 15
Hot Wax Application / Hot Wax Scraping ..................... 16 – 17
Hot Wax for extra cold conditions .................................... 18 – 19
Wax Chart Racing / WaxIron Temperature................................ 20
Brush Know-how ........................................................................................ 21
High Performance Liquid Paraffin ...................................... 22 – 25
Top Finish .............................................................................................. 26 – 27
Top Finish Liquid Application ................................................. 28 – 29
Top Finish Powder Application ............................................ 30 – 31
Top Finish Bloc Application .................................................... 32 – 33
Express Wax Application .......................................................... 34 – 35

Wax & Tuning Academy

Ski Touring .............................................................................................................. 36 – 37

www.toko.ch/academy

Nordic Waxing for Mechanical Grip Zone ........................................... 38
Nordic Grip Line Overview ................................................................................... 39
Grip- and Klisterwax .................................................................... 40 – 41
Nordic Klisterspray ........................................................................ 42 – 43

Application Videos
Klicken Sie sich durch die neuen TOKO Anwendungsvideos auf unserer TOKO Webseite. Hier erhalten Sie
hilfreiche Tipps von unseren Wax- und Tuningexperten
zur richtigen Anwendung der TOKO Produkte.
Parcourez d’un clic les nouvelles vidéos d’application
TOKO sur notre site Internet. Vous obtiendrez à cet endroit
des conseils utiles de nos experts en fartage et tuning
pour une utilisation correcte des produits TOKO.
Cliccate sui nuovi video dimostrativi disponibili sul nostro
sito internet TOKO. Qui trovate preziosi consigli di esperti
di scioline e tuning sull’utilizzo corretto dei prodotti TOKO.

Structurite Nordic ............................................................................................ 44 – 45
Tuning Base Repair .......................................................................................... 46 – 47
Base Cleaning ................................................................................... 48 – 49
Edge Tuning Easy ............................................................................ 50 – 51
Edge Tuning Professional ......................................................... 52 – 55
Fixation Devices ................................................................................................ 56 – 57
Care Line .................................................................................................................. 58 – 59

SNOW-BASICS

Neuschnee
Neige fraîche
Neve fresca

Altschnee / Nassschnee
Neige ancienne / Neige mouillée
Neve vecchia / Neve bagnata

Kunstschnee
Neige artificielle
Neve artificiale

TOKO und die Wissenschaft
Wir danken dem Eidgenössischen Institut für Schneeund Lawinenforschung, Davos, für seine sachkundige
Unterstützung. TOKO arbeitet mit den weltweit führenden
Experten für Schnee- und Lawinenforschung zusammen.
In verschiedenen Projekten wurde das Thema «Gleiten auf
Schnee» wissenschaftlich erforscht und die Erkenntnisse
in innovative TOKO-Produkte umgesetzt.
TOKO et la science
Nous remercions l’Institut fédéral pour l’étude de la neige
et des avalanches pour son éminent soutien. TOKO
travaille en collaboration avec les plus grands experts dela recherche sur la neige et les avalanches. Au cours deces dernières années, le thème de la «glisse sur la neige» aété scientifiquement étudié dans différents projets. TOKO
s’est inspiré de ces résultats pour la mise au point de ses
produits innovants.
TOKO e il sapere scientifico
Ringraziamo l’Istituto federale per lo studio della neve edelle valanghe di Davos, per il suo supporto esperto. TOKO
collabora con i maggiori esperti in tutto il mondo ai fini dellostudio della neve e delle valanghe. Diversi progetti sono
stati dedicati alla ricerca scientifica sul tema «scivolare sullaneve» e i risultati ottenuti sono stati tradotti in innovativi
prodotti TOKO.

06 >> TOKO WAX & TUNING MANUALKLEINE TOKO-SCHNEEKUNDE

PETIT LEXIQUE DE LA NEIGE

Schnee ist ein echtes «Geschenk des Himmels» – er kommt
in unendlich vielen Formen vor. Schnee reagiert sehr sensibel
auf äussere Einflüsse wie Wind, Sonne, Bewölkung etc. und ist
deswegen einer permanenten Veränderung unterworfen.

La neige est un réel présent du ciel qui tombe sous des formes
infiniment variées. La neige est très sensible aux conditions
extérieures, telles que vent, soleil, ciel couvert, etc. et qu’elle est
en permanence sujette à transformation.

Damit die Skier optimal gleiten, muss die Waxmischung perfekt
auf die jeweiligen Schneeverhältnisse abgestimmt sein.

Pour obtenir un effet de glisse optimal, le mélange de fart doit êtreadapté au type de neige dominant.

Die wichtigsten Schneearten und ihre Merkmale:

Voici les plus importants types de neige et leurscaractéristiques:

Neuschnee. Bei tiefen Temperaturen erzeugen die Spitzen und
Kanten von Neuschnee an der Belagsoberfläche eine sehr grosse
Reibung. Bei Temperaturen gegen 0 Grad verlieren die Kristalle
schnell ihre Formen; diese halbabgebauten Schneekristalle führen
zu einer grossen Kontaktfläche zwischen Ski und Schnee underhöhen dadurch ebenfalls die bremsende Reibung.
Altschnee. Ungefähr 48 Stunden nach dem Schneefall spricht
man von Altschnee – man unterscheidet dabei zwischen grossen
und kleinen Kristallen. Die kleinen Kristalle weisen eine grössere
Dichte auf und somit eine grössere Kontaktfläche mit höherer
Reibung. Im Allgemeinen sind Altschneekristalle runder als Neuschneekristalle und dadurch auch weniger abriebstark.
Nassschnee (Schneefeuchtigkeit). Werden Schneekristalle
auf 0 Grad erwärmt, beginnen sie zu schmelzen. Das dadurch –aber auch durch Niederschlag – entstehende Wasser bildet einegrössere Kontaktfläche zwischen Ski und Schnee und erhöht
somit die Reibung (Sogeffekt).
Kunstschnee (technischer Schnee). Im Gegensatz zu Naturschnee gefrieren die Kristalle von Kunstschnee von aussen nachinnen. Oft ist bei frischen Schneekristallen noch nicht alles Wasser
gefroren; gefriert es jedoch fertig, brechen Kristalle auseinander,
wobei sich scharfe Kanten bilden.
Da die Kristalle ca. 10-mal kleiner als Naturschneekristalle sind,
wird auf den Pisten in kurzer Zeit eine hohe Dichte erreicht. Hohe
Dichte bedeutet aber auch grosse Kontaktfläche – und in Kombination mit scharfen Kristallformen eine hohe Reibung.

Hansueli Rhyner, Eidg. Institut für Schnee- und Lawinenforschung
SLF. Weitere Informationen zur Forschung rund um Schnee undSchneesport sowie zur aktuellen Schnee- und Lawinensituation
etc.: www.slf.ch

PICCOLA INTRODUZIONEALLA CONOSCENZA DELLE VARIETIPOLOGIE DI NEVE
La neve è un vero e proprio «regalo del cielo» – essa assume una
serie infinita di forme. La neve è molto sensibile alle influenze difattori esterni quali vento, sole, nuvolosità, ecc. e di conseguenza
è soggetta a cambiamenti continui.
Affinché lo sciatore ottenga un effetto ottimale di scivolamento,la miscela di sciolina deve essere adattata alle condizioni attualidella neve.
Ecco i principali tipi di neve e le rispettive caratteristiche:

Neige fraîche. Par basse température, les arêtes et pointes dela neige fraîche engendrent un frottement important sur la surface
de la semelle. Lorsque la température avoisine 0 degré, lescristaux de neige perdent rapidement leur forme et, partiellement
décomposés, entraînent de grandes surfaces de contact entre
le ski et la neige et par conséquent un frottement plus importantqui freine le ski.
Neige ancienne. Environ 48 heures après la chute de neige, ils’agit déjà de neige ancienne, qui peut être formée de gros ou depetits cristaux. Les petits cristaux sont plus denses et présentent
de ce fait une plus grande surface de contact et un frottement
plus élevé. En règle générale, les cristaux de neige ancienne sontplus ronds que ceux de neige fraîche, ce qui fait que la neige
ancienne est moins abrasive.
Neige mouillée (humidité de la neige). Lorsque les cristauxde neige sont chauffés à 0 degré, ils se mettent à fondre, L’eau
ainsi formée – également l’eau de pluie – forme une plus grandesurface de contact entre le ski et la neige et augmente parconséquent le frottement (effet de succion).
Neige artificielle (neige technique). Contrairement à la neigefraîche, les cristaux de neige artificielle gèlent de l’extérieur vers
l’intérieur. Souvent, toute l’eau n’est pas encore fondue dans lescristaux de neige fraîche, mais lorsque cette eau gèle, les cristauxcassent et forment des arêtes tranchantes. Lorsque la neige
technique est préparée trop tôt, l’eau non gelée coule vers lasurface et forme une couche de glace.
Les cristaux de neige technique étant environ dix fois plus petitsque ceux de neige naturelle, l’on obtient en très peu de temps
une grande densité de neige sur les pistes. Mais une grandedensité signifie également de grandes surfaces de contact et –en combinaison avec des cristaux très tranchants – un frottementélevé.

Neve fresca. Alle basse temperature, gli spigoli e i bordi dei
cristalli di neve esercitano un attrito elevato sulla superficiedella soletta. A temperature prossime a 0 °C, i cristalli perdono
rapidamente la loro forma; questi cristalli di neve semidegradati
comportano un’ampia superficie di contatto tra sci e neveaumentando così anche l’effetto frenante dell’attrito.
Neve vecchia. Circa 48 ore dopo la nevicata si parla di nevevecchia – si distingue tra cristalli grossi e piccoli. I cristalli piccoli
hanno una densità maggiore e quindi presentano una superficie
di contatto maggiore e un attrito più elevato. In generale, i cristalli
di neve vecchia sono più arrotondati rispetto ai cristalli di neve
nuova e quindi sono meno abrasivi.
Neve bagnata (umidità della neve). Se i cristalli di neve
vengono riscaldati fino a 0 °C, essi cominciano a sciogliersi.
L’acqua che ne risulta – nonché quella presente per precipitazione
atmosferica – comporta un aumento della superficie di contatto
tra sci e neve e quindi anche dell’attrito (effetto di risucchio).
Neve artificiale (neve tecnica). Diversamente da quantoaccade con la neve naturale, i cristalli di neve artificiale congelano
dall’esterno verso l’interno. Spesso, nei cristalli di neve fresca
non tutta l’acqua è congelata; se però il congelamento avviene
artificialmente, i cristalli si disgregano formando degli spigoli
affilati.
Poiché in questo caso i cristalli sono circa 10 volte più piccoli dei
cristalli di neve naturale, sulle piste si ottiene in breve tempo una
densità elevata. Ma densità elevata significa anche una maggiore
superficie di contatto – e cristalli dalle forme affilate comportano
un attrito elevato.

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 07TEC KNOW-HOW

Altschnee / Nassschnee
Neige ancienne / Neige mouillée
Neve vecchia / Neve bagnata

FAKTOREN, WELCHE DIE
WAXWAHL BEEINFLUSSENLES FACTEURS QUI INFLUENTSUR LE CHOIX DU FARTFATTORI CHE INFLUISCONO SULLASCELTA DELLA SCIOLINA

Viele Parameter beeinflussen die richtige Waxwahl. Anhand dieser
Parameter lässt sich zusammen mit der Waxtabelle das richtige
Wax und die Waxhärte bestimmen. Für den Hobbysportler reicht
die Schneetemperatur für die richtige Waxwahl jedoch aus.

Le choix du bon fart est influencé par de nombreux paramètres,qui, associés au tableau des farts, permettent de déterminer letype et la dureté du fart optimaux. Pour le sportif de loisirs, il suffit
toutefois de connaître la température de la neige pour décider dufart qui convient.

Nella scelta della sciolina si deve tenere conto di una pluralità diparametri. Sulla base di questi parametri e con l’aiuto della tabella
dei tipi di sciolina, si possono determinare la sciolina e la durezzapiù appropriate. Tuttavia, per gli sportivi dilettanti è sufficienteconoscere la temperatura della neve per scegliere la sciolina giusta.

Température de la neige. La température de la surface de laneige peut être déterminée avec précision grâce au thermomètreà neige. Ce paramètre est crucial pour le choix du fart. Mesurer
la température de la neige à la surface (ne pas insérer lethermomètre trop profondément dans la neige), dans un endroit
ombragé ou à l’ombre de son corps.

Temperatura della neve. Il termometro da neve consente dimisurare con precisione la temperatura superficiale della neve.
Questo parametro è molto importante ai fini della scelta dellasciolina. Misurare la temperatura in prossimità della superficie (noninserire il termometro troppo in profondità nella neve) e all’ombra
o rispettivamente all’ombra del corpo.

Type de neige. Un autre paramètre important est l’évaluation
du type de neige.

Tipo di neve. Anche la valutazione della neve è un parametro
importante.

Air. Quand l’humidité atmosphérique est élevée (brouillard), lescristaux sont plus mous, il est facile de former des boules deneige. Cela n’est pas possible, même à grande pression, lorsquel’air est extrêmement sec; la neige est alors trop dure.

Aria. In condizioni di umidità atmosferica elevata (nebbia) i
cristalli sono più soffici e la neve è facilmente compattabile.
Condizioni atmosferiche estremamente secche induriscono laneve, rendendo impossibile formare delle palle di neve anche conl’applicazione di una pressione elevata.

Schneetemperatur. Mit dem Schneethermometer lässt sich die
Schneeoberflächentemperatur genau bestimmen. Dieser Parameter ist für die Waxwahl sehr wichtig. Die Schneetemperatur an
der Oberfläche (Thermometer nicht zu tief in den Schnee stecken)
und im Schatten bzw. im Körperschatten messen.
Bei Alt- und Nassschnee ist eine strukturierte Lauffläche
besser, um die Reibungspunkte zu reduzieren. Lufträume
zwischen Lauffläche und Schnee verhindern den «Saugeffekt».
En cas de neige ancienne et mouillée, une surface de glisse
structurée est préférable pour réduire les points de friction.
Les espaces d’air entre la surface de glisse et la neigeempêchent «l’effet d’aspiration».
Su neve vecchia e neve bagnata una soletta strutturata
dà risultati migliori, in quanto vengono a ridursi i punti diattrito. Gli spazi d’aria tra la superficie di scivolamento e laneve impediscono l’«effetto aspirante».

Neuschnee
Neige fraîche
Neve fresca

Kunstschnee
Neige artificielle
Neve artificiale

Bei kaltem, kristallinem Schnee sollte die Lauffläche soglatt wie möglich sein, um die Reibungspunkte so gering
wie möglich zu halten.
Lorsque la neige est froide et cristalline, la surface deglisse devrait être aussi lisse que possible afin de réduire
au maximum les points de friction.
Per la neve cristallina fredda la soletta dovrebbe essere lapiù liscia possibile per ridurre al massimo i punti di attrito.

08 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Schneeart. Die Schneebeurteilung ist ebenfalls ein wichtiger
Parameter.
Luft. Bei hoher Luftfeuchtigkeit (Nebel) sind die Kristalle weicher,
der Schnee lässt sich leicht ballen. Extrem trockene Luft macht
den Schnee härter, dieser Schnee lässt sich auch unter sehr
hohem Druck nicht zu einem Schneeball formen.
Tipp: Streckenprofil. Die Schneeverhältnisse können sehr unterschiedlich sein. Gleiterpassagen sind bei der richtigen Waxwahl
speziell zu berücksichtigen. Auch Waldpartien sind im Hochwinteroft sehr schattig. Der Schnee bleibt länger pulvrig. Wird aufgrundder übrigen Streckenverhältnisse zu weich gewaxt, dringen die
scharfkantigen Spitzen der Schneekristalle in die Waxschicht ein
und bremsen.

Wettervorhersage. Die Wettervorhersage lässt vermuten, wie
die einzelnen Streckenabschnitte zum Zeitpunkt des Rennens
beschaffen sein werden.

Tuyau: profil du parcours. La neige peut présenter des profils très
différents. Une attention particulière doit être accordée, lors duchoix du bon fart, aux zones glissantes. Les pistes traversant desforêts étant souvent très ombragées en hiver, la neige y reste plus
longtemps poudreuse. Si, pour satisfaire aux autres exigences duparcours, le fart utilisé est trop tendre, les pointes acérées descristaux de neige pénètrent dans la couche de fart et freinent.

Prévisions météorologiques. Les prévisions météo laissent
supposer quelle sera la nature des différentes parties du parcours
au moment de la course.

Consiglio: profilo delle piste. Le condizioni della neve possono
essere molto differenti. Nella scelta della sciolina giusta si devetenere conto in particolare dei tratti di maggiore in pieno inverno,
i tratti nel bosco sono spesso molto in ombra. La neve rimane
farinosa più a lungo. Se, in virtù delle condizioni degli altri tratti,
si applica una sciolinatura eccessivamente leggera, gli spigoli
acuti dei cristalli di neve penetrano nello strato di sciolina esvolgono un’azione frenante.
Previsioni del tempo. Le previsioni del tempo consentono
di prevedere le condizioni dei singoli tratti di pista al momentodella gara.

DIE BELAGSSTRUKTURENLES STRUCTURES DES SEMELLESSTRUTTURAZIONE DELLA SOLETTA

Der Sportfachhändler kann mit Steinschleifmaschinen undhochwertigen Diamanten nahezu jede gewünschte Struktur in
die Oberfläche der Beläge schleifen. Strukturierte Beläge haben
bessere Gleiteigenschaften. Bei tiefen Temperaturen und fein
kristallinem Schnee wählt man feine Strukturen, um die Reibung
zu reduzieren. Bei wärmeren Temperaturen und grobkörnigem
bzw. Nassschnee leiten lineare, gröbere Strukturen das Wasser
ab und verhindern eine Sogwirkung.

Un revendeur d’un magasin d’articles de sport peut poncer
pratiquement n’importe quelle structure sur la surface de lasemelle, à l’aide de ponceuses à pierre dotées de diamants
de haute qualité. Les semelles structurées ont de meilleurespropriétés de glisse. Par températures très basses et neige finecristalline, l’on choisira des structures fines afin de réduire la
friction. Par températures plus chaudes et neige à gros grains, ou
sur de la neige mouillée, des structures linéraires plus grossières
détournent l’eau et empêchent l’effet de succion.

Nei negozi di articoli sportivi sulla superficie delle solette si può
apportare quasi ogni struttura desiderata con l’ausilio di molatrici
e appositi utensili diamantati. Le solette strutturate presentano
caratteristiche migliorate di scivolamento. In condizioni di bassa
temperatura e neve finemente cristallina, si scelgono strutture finiper ridurre l’attrito. In caso di temperature più elevate e neve a
grana grossa o rispettivamente bagnata, le strutture lineari, piùgrosse, deviano l’acqua, evitando quindi l’effetto di risucchio.

Diese Strukturen werden im Rennsport ganz individuell
der Schneebeschaffenheit angepasst, wodurch sie für einen
optimal gleitenden Ski sorgen.

En sport de compétition, ces structures sont adaptées
individuellement en fonction de la rugosité de la surface de laneige, assurant par là une bonne glisse du ski.

Nelle gare, queste strutture vengono adeguate in modo del tutto
individuale alla rugosità della superficie nevosa, al fine di garantire
uno scivolamento ottimale dello sci.

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 09TESTING

GLIDE WAX

DER TOKO-SERVICE ALS GARANT
DES ERFOLGSIm Weltcup wird immer mehr auf Hightechmethoden gesetzt,
der ganze Wettbewerb wird dadurch noch professioneller.
Es entscheiden 100stel-Sekunden über Sieg und Niederlage.
Bei allen Tests werden verschiedene Faktoren wie Schneeund Lufttemperatur, Luftfeuchtigkeit, Wind oder Strahlungenbeobachtet. Basis dafür ist das revolutionäre TOKO-Testprogramm. Auch liefert eine speziell entwickelte Wetterstation
alle relevanten Wetterdaten, um Testfahrten unter gleichen
Bedingungen zuverlässig zu analysieren. Verantwortlich fürdiesen Bereich ist unser Rennservice in Zusammenarbeit mit
der Forschungs- und Entwicklungsabteilung.

LE SERVICE TOKO EST LE GARANT
DU SUCCÈS
En coupe du monde, la haute technologie est de mise et leprofessionnalisme est d’autant plus demandé dans le mondede la compétition. Aujourd’hui, un centième de seconde
décide de la victoire ou de la défaite.
Tous les essais prennent différents paramètres en compte:
la température de la neige, de l’air, l’humidité atmosphérique,le vent ou les rayonnements. Ils s’appuient sur le programmed’essais révolutionnaire de TOKO. Une station météorologique
spécialement mise au point pour les essais fournit toutes
les données météorologiques permettant d’analyser avec
une grande fiabilité les courses d’essais réalisées dans desconditions similaires. Le responsable de ce domaine est notreéquipe d’entretien présente à la course, en collaboration
avec le service recherche et développement.

L’ASSISTENZA TECNICA TOKOÈ GARANZIA DI SUCCESSO
Nella coppa del mondo si punta sempre di più a metodi hightech, e grazie a ciò l’intero ambito competitivo diviene sempre
più professionale. Dei centesimi di secondo possono decidere
tra vittoria e sconfitta.
In tutti i test si tiene conto di una pluralità di fattori cometemperatura della neve e dell’aria, umidità atmosferica, ventoo radiazioni. Alla base vi è il rivoluzionario programma di test
TOKO. Inoltre, una stazione meteorologica appositamente
sviluppata fornisce tutti i dati meteorologici rilevanti, in modo
tale che tutti i percorsi da sottoporre ai test vengano analizzati
nelle medesime condizioni. Per questo settore è responsabile
il nostro servizio gare in collaborazione con la divisione ricerca
e sviluppo.

10 >> TOKO WAX & TUNING MANUALGLEITWAXEFARTS DE GLISSESCIOLINE DISCORRIMENTO

Gleitwaxe (Heisswaxe und Kaltwaxe)
sind die weltweit am häufigsten eingesetzten Waxe.

Les farts de glisse (farts à chaud etfarts à froid) sont les farts les plus
utilisés au monde.

Le scioline di scorrimento, (a caldo e afreddo) sono le scioline più impiegate
al mondo.

Die TOKO Heisswaxe sind in verschiedenen Performance-Varianten verfügbar und werden durch Wärme eines
Waxbügeleisens verflüssigt und dannin den Belag eingearbeitet. Die Heisswaxung ist grundsätzlich abriebfester
als der Kaltwaxauftrag. Zudem wird im
Rennsport Heisswax für die tief in den
Belag eindringende Basispräparierung
verwendet.

Disponibles dans diverses variantes deperformance, les farts à chaud TOKO
se liquéfient par la chaleur du fer à
farter et imprègnent ensuite la semelle.
Le fartage à chaud procure en principe
une résistance à l'abrasion plus élevéequ'une application par fartage à froid.
En outre, le fart à chaud est utilisé enracing pour la préparation de baseconsistant en une pénétration en profondeur du fart dans la semelle.

Le scioline a caldo TOKO sono disponibili in numerose varianti dalle diverse
prestazioni e si applicano alla solettaliquefacendole con l'ausilio del calore diun ferro sciolinatore. La sciolinatura acaldo è fondamentalmente più resistente
all'usura di quella a freddo. Inoltre nelle
discipline agonistiche la sciolina viene
utilizzata per la preparazione di base,che penetra in profondità nella soletta.

Kaltwaxe sind einfach in der Applikation
und daher auch für den Waxeinsteiger
bestens geeignet. Kaltwaxe gibt es
als Flüssigwaxe, Aufreibwaxe undPastenwaxe sowie in verschiedenen
Performance-Varianten.
Zu den Kaltwaxen gehört auch dasneue High Performance Liquid Paraffin,
welches durch die hohe Performance
auf World-Cup-Niveau besticht.
Die lange Waxhaftdauer, die derHeisswaxung um nichts nachsteht, ist
ein weiterer Vorteil der neuen TOKO
Innovation.
TOKO Top-Finish-Produkte überzeugen
Profis, die optimale Beschleunigung
und eine höhere Endgeschwindigkeit
verlangen.

Faciles d'emploi, les farts à froid
conviennent parfaitement aux débutants
en matière de fartage. Les farts à froid
existent en fart liquide, en fart de frottement et en fart pâte, de même que dans
diverses variantes de performance.

Le scioline a freddo sono molto più
semplici da applicare e per questo ideali
per chi si avvicina a questo prodotto perla prima volta. Le scioline a freddo sono
disponibili sotto forma di scioline liquide,a stick e in pasta, anche in questo caso
con diversi livelli di prestazione.

Fait également partie des farts à froid
le nouveau High Performance Liquid
Paraffin, qui séduit par sa haute performance en qualité coupe du monde.
La longue durée d'adhérence du fart,qui n'a rien à envier au fartage à chaud,constitue un autre avantage de lanouvelle innovation signée TOKO.

Appartiene alla classe delle scioline a
freddo anche la nuova High Performance
Liquid Paraffin, con prestazioni particolarmente elevate, a livello di coppa delmondo. La lunga aderenza, che non ha
nulla da invidiare a quella delle scioline a
caldo, è un altro dei numerosi vantaggi
di questo innovativo prodotto TOKO.

Les produits TOKO Top Finish
convainquent les professionnels qui
exigent une accélération optimale etune plus haute vitesse finale.

I prodotti TOKO Top-Finish si sono fatti
apprezzare anche dai professionisti,
che devono poter contare su accelerazione ottimale e velocità finale elevata.

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 11LIQUID WAX

AMATEUR

AMATEUR

EXPRESS LIQUID WAX

BEGINNER

EXPRESS RUB-ON WAX

EXPRES PASTE WAX

NE

W

Universal

RacingRUB-ON WAX

Training

RacingWorld Cup

Top Finish

HOT WAX

PROFESSIONAL

NordicGLIDE WAX OVERVIEWTOKO WAX CHART
Snow temperature in ˚C0Snow temperature in ˚F

32 30 28 27 25 23 21 19 18 16 14 12 10General TOKO
recommendation

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Universal

YellowRed
Blue
X-Cold Powder
All-in-one
Express

12 >> TOKO WAX & TUNING MANUALTOKO WAX & TUNING MANUAL << 13GLIDE WAX HOT WAX BASE ABSORPTIONHEISSWAXUNG – BELAGSAUFNAHMEFARTAGE À CHAUD – IMPRÉGNATIONDU FART DANS LA SEMELLESCIOLINATURA A CALDO –PENETRAZIONE NELLA SOLETTA

Feste Waxpartikel in seiner natürlichen Form bevor diese zu einem
Waxblock zusammengeschmolzen werden. Die Partikel sind zu
gross um direkt in den Belag zu diffundieren. Darum müssen
diese flüssig gemacht werden (geschmolzen) um das Eindringen
in den Belag zu ermöglichen.

Les particules de fart dans leur forme naturelle avant qu’elles
ne soient fondues pour former un bloc. Les particules sont trop
grosses pour se diffuser directement dans la semelle. C’est
pourquoi il faut les liquéfier (les faire fondre) pour permettre leurpénétration dans la semelle.

Particelle solide di cera prima che vengano fuse in un blocco.
Le particelle sono troppo grandi per diffondersi direttamente
nella soletta. È necessario quindi fonderle in modo che possano
penetrare nella soletta.

Perfekte Gleitfähigkeit und hohe Strapazierfähigkeit einer
Lauffläche wird erreicht, indem möglichst viel Wax so tief wie
möglich in den Belag eingearbeitet wird.

Une performance de glisse parfaite et une résistance élevée dela semelle est atteinte en appliquant en profondeur la plus grandequantité de fart possible dans la semelle.

Lo scorrimento perfetto e l’elevata robustezza di una soletta
si ottengono facendovi penetrare il più possibile la sciolina.

Ab einer Temperatur von 70 °C, gemessen auf der Belagsoberfläche, nimmt ein Polyethylenbelag Wax auf. Je näher die Belagstemperatur bei 120 °C liegt, desto mehr Wax dringt in den Belagein und desto besser gleitet er. Deshalb: Temperatur und Dauer
der Temperatureinwirkung bestimmen das Waxergebnis!

A partir d’une température de 70 °C, mesurée à la surface dela semelle, une semelle en polyéthylène absorbe le fart. Plus latempérature de la semelle approche les 120 °C, plus grande est
la quantité de fart à pénétrer dans la semelle et plus la semelle
glisse. C’est pourquoi la température et la durée de l’effettempérature déterminent le résultat du fartage !

Tipp:
Je häufiger ein Skibelag gewaxt wird, desto mehr Wax
kann er in sich aufnehmen. Neue Ski sollten deshalb vor
dem Erstgebrauch mehrmals heiss eingewaxt werden.

Tuyau :
plus le fartage de la semelle de ski est régulier, plus grandesera la capacité d’absorption de la semelle. Cela explique
pourquoi les semelles de ski neuves doivent être plusieurs
fois fartées à chaud avant leur première utilisation.

Consiglio:
più frequentemente la soletta viene sciolinata, più aumenta
il suo potere di assorbimento. Per tale motivo gli sci nuovi
dovrebbero essere sciolinati a caldo più volte prima delloro utilizzo.

Après le passage du fer à fareter, laisser refroidir le ski au
moins 30 minutes à température ambiante et racler ensuitel’excédent de fart !

Dopo l’applicazione con il ferro, lasciar raffreddare gli
sci a temperatura ambiente e quindi asportare la sciolina
in eccesso!

Plus le fart peut refroidir et durcir longtemps, plus les skis/
planches deviennent rapides.

Tanto più a lungo la sciolina viene lasciata raffreddare
e indurire, tanto più veloci saranno gli sci/snowboard.

Wax in ursprünglicher Form
Le fart dans sa forme initiale
La sciolina nella sua forma originaria

Una soletta di polietilene assorbe la sciolina a partire da una
temperatura della sua superficie di 70°. Più la temperatura dellasoletta si avvicina ai 120°, maggiore è la quantità di sciolina
che penetra nella soletta rendendola più scorrevole. Quindi:temperatura e durata d’azione determinano il risultato dellasciolinatura.

Wax in den Belag eingearbeitet
Fart imprégné dans la semelle
La sciolina viene fatta penetrare nella soletta

Nach dem Einbügeln, Ski bei Raumtemperatur mindestens 30 Minuten abkühlen lassen und anschliessend Wax
abziehen!
Je länger das Wax auskühlen und aushärten kann, desto
schneller werden die Skier / Boards.

Tiefen-Eindringung von Wax in den Belag
Pénétration du fart en profondeur dans la semelle
Penetrazione profonda della sciolina nella soletta

14 >> TOKO WAX & TUNING MANUALTOKO WAX & TUNING MANUAL << 15GLIDE WAX HOT WAX APPLICATION

T18 Digital Racing
Iron 850 W

1
T14 Digital 1200 W

PROFESSIONAL

AMATEUR

AUFTRAGEN VON HEISSWAXAPPLICATION DU FART À CHAUDAPPLICAZIONE DI SCIOLINE A CALDO

Abb. 1) und 2)
	Abschmelzen des Waxes an der Bügeleisensohle.
Wax auf den Belag auftropfen. Achten Sie auf einen
gleichmässigen Waxauftrag.

Fig. 1) et 2)	Faire fondre le fart sur la semelle du fer à repasser. Faites
goutter le fart sur la semelle en veillant à une application
homogène.

Fig. 1) e 2)	Fusione della sciolina sulla piastra del WaxIron. Far
gocciolare la sciolina sulla soletta. Spalmare la sciolina
uniformemente sulla piastra del ferro.

Tipp:
Bei Mischungen die Waxstangen einfach zusammenhaltenoder evtl. mit einem Gummiband fixieren.

Tuyau :
en cas de combinaison de farts, tenez simplement lesbâtons ensemble ou avec un élastique.

Consiglio:
per le miscele tenere le barrette di sciolina semplicementeassieme eventualmente assicurandole con un elastico.

Abb. 3)	Wax einbügeln. Das WaxIron mit gleichmässigem
Vorschub über die Gleitfläche stossen oder ziehen.
Falls das WaxIron nicht leicht gleitet, nochmals etwas
Wax auftropfen.

Fig. 3)	Repasser. Faites glisser le fer sur la semelle de l’avant vers
l’arrière ou inversement en prenant soin de travailler defaçon régulière. Si le fer ne glisse pas facilement, ajoutez
quelques gouttes de fart.

Fig. 3)	Fissaggio con il WaxIron. Spingere o tirare il ferro con un
movimento uniforme sulla soletta. Se non scorre facilmente,farvi sciogliere ancora un po’ di sciolina

ABZIEHEN MIT PLEXIKLINGEN

RACLEZ L’EXCÉDENT DE FARTAVEC DES LAMES EN PLEXIGLASASPORTAZIONE CON RASCHIETTOIN PLEXIGLAS

Abb. 1)	Schärfen der Plexiklinge. Die Plexiklinge wird über den
Klingenschärfer gezogen; dieser ist für verschiedene
Klingenbreiten ausgerichtet.

Fig. 1)	Affûtage de la lame plexi. Tirez la lame plexi sur l’affûtoir ;celui-ci est conçu pour différentes largeurs de lame.

Fig. 1)	Affilatura del raschietto in plexiglas. La lama di plexiglas
scorre nell’affilatoio predisposto per varie larghezze dilama.

Abb. 2)	Nordic-Ski. Mittelrille mit dem Groove Pin freilegen.

Fig. 2)	Ski nordique. Dégagez la rainure médiane avec leGroove Pin.

Fig. 2)	Sci nordico: pulire la scanalatura centrale con il Groove
Pin (matita da raschio).

Abb. 3)	Wax abziehen. Den Belag nach ca. 30 Minuten mit
der Plexi Blade in Laufrichtung abziehen.

Fig. 3)	Raclez le fart. Après 30 minutes env., raclez la semelle
avec une lame en plexi en procédant de la pointe au talon.

Fig. 3)	Asportazione della sciolina eccedente. Raschiare
la soletta dopo circa 30 minuti in senso longitudinale
con il raschietto in plexiglas.

Tipp:
Je länger das Wax auskühlen und aushärten kann,desto schneller werden die Skier / Boards.

Tuyau :
plus vous laissez refroidir et durcir le fart, plus vos skis
ou votre planche seront rapides.

2
T8 800 W

3

1

Groove Pin Nordic

Plexi Blade 3 mm

2

Plexi Blade 5 mm

Plexi Bladefor snowboards 4 mm

316 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Consiglio:
tanto più a lungo la sciolina viene lasciata raffreddare
e indurire, tanto più veloci saranno gli sci / snowboard.

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 17GLIDE WAX EXTRA COLD CONDITIONS

T18 Digital Racing
Iron 850 W

1
HF Hot Wax blue

PROFESSIONAL

AMATEUR

WAXEN FÜR EXTREM KALTEBEDINGUNGEN

LE FARTAGE POUR DES CONDITIONSEXTRÊMEMENT FROIDESSCIOLINE PER NEVEESTREMAMENTE FREDDA

Beim Waxen für extrem kalte Bedingungen eignen sich die Waxe:
HF Hot Wax blue, LF Hot Wax blue oder NF Hot Wax blue ambesten.

Pour le fartage en conditions extrêmement froides, les farts
suivants conviennent particulièrement : HF Hot Wax blue, LF Hot
Wax blue ou NF Hot Wax blue.

In caso di neve estremamente fredda sono indicate soprattutto
le seguenti scioline: HF Hot Wax blue, LF Hot Wax blue oppure
NF Hot Wax blue.

Abb. 1)	Abschmelzen des Waxes an der Bügeleisensohle.
Wax auf den Belag auftropfen. Achten Sie auf einen
gleichmässigen Waxauftrag.

Fig. 1)	Faire fondre le fart sur la semelle du fer à repasser. Faites
goutter le fart sur la semelle en veillant à une application
homogène.

Fig. 1)	Fusione della sciolina sulla piastra del WaxIron. Far
gocciolare la sciolina sulla soletta. Spalmare la sciolina
uniformemente sulla piastra del ferro.

Abb. 2)	Wax einbügeln. Das WaxIron mit gleichmässigem
Vorschub über die Gleitfläche stossen oder ziehen.
Falls das WaxIron nicht leicht gleitet, nochmals etwas
Wax auftropfen.

Fig. 2)	Repasser. Faites glisser le fer sur la semelle de l’avant vers
l’arrière ou inversement en prenant soin de travailler defaçon régulière. Si le fer ne glisse pas facilement, ajoutez
quelques gouttes de fart.

Fig. 2)	Fissaggio con il WaxIron. Spingere o tirare il ferro con
un movimento uniforme sulla soletta. Se non scorrefacilmente, farvi sciogliere ancora un po’ di sciolina.

Abb. 3)	Aufstreuen von X-Cold Powder. Gleichmäßig über denganzen Belag streuen. Zuvor wurde der Skibelag mit
einem HF Hot Wax blue oder LF Hot Wax blue eingewaxt.

Fig. 3)	Saupoudrez X-Cold Powder. Saupoudrez de façon
uniforme sur toute la semelle. La semelle du ski a été
préalablement fartée avec HF Hot Wax blue ou
LF Hot Wax blue.

Fig. 3)	Applicazione di X-Cold Powder. Applicare uniformemente
su tutta la soletta. Dapprima la soletta viene sciolinata con
HF Hot Wax blue o LF Hot Wax blue.

Abb. 4)	Einbügeln. Mit dem Bügeleisen langsam, aber stetigüber den Belag fahren.

Fig. 4)	Repasser. Passez le fer lentement mais avec régularité surla semelle.

Fig. 4)	Applicazione con il ferro. Passare con il ferro lentamente,
ma in modo costante sulla soletta.

Abb. 5)	Wax abziehen. Den Belag nach ca. 30 Minuten
mit der Plexi Blade in Laufrichtung abziehen.

Fig. 5)	Raclez le fart. Après 30 minutes env., raclez la semelle
avec une lame en plexi en procédant de la pointe au talon.

Fig. 5)	Asportazione della sciolina eccedente. Raschiare
la soletta dopo circa 30 minuti in senso longitudinale
con il raschietto in plexiglas.

Tipp:
Je länger das Wax auskühlen und aushärten kann,desto schneller werden die Skier / Boards.

Tuyau :
plus vous laissez refroidir et durcir le fart, plus vos skis
ou votre planche seront rapides.

Consiglio:
tanto più a lungo la sciolina viene lasciata raffreddare
e indurire, tanto più veloci saranno gli sci / snowboard.

2
LF Hot Wax blue

3
NF Hot Wax blue

4
X-Cold Powder

518 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 19GLIDE WAX WAX CHART

PROFESSIONAL

Die Wax Chart gibt Empfehlungen zur Wahl des richtigen Waxes bzw. der richtigen Waxmischung. Zusätzlich sind World Cup Spezialtipp-Alternativen aufgeführt, welche sich im Alpinen und Nordischen Weltcup häufig als schnelle Optionen zur Standardempfehlung
gezeigt haben. Zur Feinabstimmung auf herrschende Schneeverhältnisse lassen sich die Produkte beliebig untereinander mischen,sowie durch 3 weitere Spezialprodukte zum Beimischen, ergänzen: Black, AX134 und X-Cold Powder.
Le Wax Chart vous offre les recommandations pour choisir le fart ou mélange de fart corrects. En outre des solutions alternatives,
données comme astuces spéciales Coupe du monde, sont présentées : en coupe du monde de ski alpin ou nordique, souvent elles
se sont révélées être des solutions de remplacement « rapides » aux recommandations standards. Pour une adaptation optimale àdes conditions climatiques principalement neigeuses, les produits se prêtent à des combinaisons multiples, ils peuvent également semélanger à 3 autres produits spécifiques : le Black, l’AX134 et la X-Cold Powder.
La wax chart fornisce utili consigli per scegliere la sciolina o la miscela di scioline adatte. Inoltre, sono elencate delle alternative, veri epropri consigli speciali tratti dalla Coppa del mondo, che sono risultate spesso delle veloci opzioni per l’utilizzo standard nelle Coppadel mondo di sci alpino e nordico. Per una regolazione precisa in base alle specifiche condizioni della neve, i prodotti possono essere
mischiati tra loro a scelta o con tre ulteriori prodotti speciali: Black, AX134 e X-Cold Powder.

WAX

WAXIRON TEMPERATURE
Yellow

0

Snow temperature in ˚F

32 30 28 27 25 23 21 19 18 16 14 12 10

°C

-2

-3

-4

-5

-6

-7

-8

Blue

Snow temperature in ˚C

130 °C-1Red

GLIDE WAX BRUSH KNOW-HOW°F

Yellow

Mit der Kupfer- oder der Stalhaarbürste
wird der Belag sowohl vor dem Waxen
als auch nach dem Waxen ausgebürstet.

Base Brush
Combi Nylon/Copper

Base Brush oval
Steel Wire

Base Brush Copper

Base Brush oval
Copper

Black

-2

-3

9

7

150 °C

280 °F300 °F-4

Avec la brosse en fils de cuivre ou
d’acier, la semelle est brossée avant etaprès le fartage.

La soletta viene spazzolata sia primache dopo la sciolinatura con la spazzola
in rame o con quella in filo d’acciaio.

Single Axle

Rotary Brush Brass-9 -10 -11 -12 -13 -14 -15 -16 -17 -18 -19 -20 -21 -22 -23 -24 -25 -26 -27 -28 -29 -30

140 °C

5

3

1

0

-2

-4

-6

-8

-9 -11 -13 -15 -17 -18 -20 -22

2. NYLON BRUSHES

130 °C
270 °F

Mit den Nylonbürsten wird der Belagpoliert.

La semelle est ensuite polie avec labrosse en nylon.

La spazzola in nylon serve per lucidare
la soletta.

Red

RACING RECOMMENDATION-1AMATEUR

1. COPPER BRUSHESAX 134General TOKO
recommendation
270 °F

PROFESSIONAL

-5

-6

-7

-8

Blue

Snow temperature in ˚C0-9 -10 -11 -12 -13 -14 -15 -16 -17 -18 -19 -20 -21 -22 -23 -24 -25 -26 -27 -28 -29 -30

Snow temperature in ˚F

32 30 28 27 25 23 21 19 18 16 14 12 10

9

7

5

3

1

0

-2

-4

-6

-8

X-Cold-9 -11 -13 -15 -17 -18 -20 -22

General
TOKO
Racingrecommendation AX 134
recommendation

Base Brush
Nylon

NEW SNOW

Yellow

World Cup special tip
AlpineYellow

Yellow/Red
1/1

Blue

Red/Blue
1/1

Red

Blue

World Cup special tip
NordicYellow

Red

OLD
NEW
SNOW
SNOW

World Cup special tip
World Cup special tip
AlpineAlpineWorld Cup special tip
World Cup special tip
NordicNordicYellow
Yellow/AX 134
3/1

Mit den Pferdehaarbürsten oder der
Polishing Bürste wird der Belag ganz
am Schluss nochmals ausgebürstet.

Yellow
Yellow/Black
1/1

Yellow/Red
1/1

Red/Black
1/1

Red
Red/Black
1/1

Blue
Blue/Black
1/1

World Cup special tip
World Cup special tip
NordicNordicYellow/Black
1/1
AX 134/Black
1/1

Tout à la fin, la semelle est à nouveau Al termine, la soletta viene spazzolata con
brossée avec la brosse en crin dela spazzola in crine di cavallo o con quellacheval ou avec la brosse de polissage. polishing.

Blue

Blue

X-ColdX-ColdBase Brush
Horsehair

Base Brush oval
Horsehair

PolishYellow/AX 134
3/1134
Yellow/AX
3/1

Red/AX 134
3/1

Red/Black
1/1
Red/Black
1/1

Red/Black
1/1

Rotary Brush
Nylon BlackBlue

Red/Blue
1/1

Racing recommendation
Racing recommendation
World Cup special tip
World Cup special tip
AlpineAlpine (speed disciplines)

Rotary Brush Nylon
Grey

3. FINISHING BRUSHESX-ColdX-ColdBlue

Racing recommendation
Racing recommendation

ARTIFICIAL
OLD SNOW
SNOW

Base Brush oval
Nylon

Rotary Cork
RollerRotary Brush
Horsehair

Snowboard

Blue
Blue/AX 134
3/1

Blue/Black
1/1
Blue/Black
Blue
1/1

Blue

Blue/Black
1/1

X-ColdX-ColdNE

Polishing BrushW

Polishing Brush
Liquid Paraffin

Axle for
Snowboards

Rotary Brush Nylon
Grey for Snowboards

TIFICIAL SNOW

Racing recommendation

World Cup special tip
Alpine (speed disciplines)

Yellow/AX 134
3/1

Red/AX 134
3/1

20 >> TOKO WAX & TUNING MANUALWorld Cup special tip

AX 134/Black

Red/Black

Blue/BlackBlue

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nous
recommandonsde:Blue/AX134
bien ventiler
3/1 la pièce

Nous recommandonsde:Blue/Blackporter des gants
1/1 de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

X-ColdTOKO WAX & TUNING MANUAL << 21

.
T
S
.
A
F
N
A
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REA EAL CLE
R
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O
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FFIN
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P
LIQUID

W
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N

E

ANC
M
R
O
F
ER

HIGH P

Wintersportler – alpin und nordisch – auf der ganzen Welt können sich freuen. Denn
mit dem neuen High Performance Liquid Paraffin hat TOKO wieder einmal einen
echten Coup gelandet und beweist aufs Neue die grosse TOKO Innovationskompetenz.
Ganz klar, dass die Zeichen auf modern times stehen. Denn das Präparieren mit
dem neuen High Performance Liquid Paraffin von TOKO ist zeitsparend und ressourcenschonend – bei bester Performance und langer Waxhaftdauer.

Les adeptes de sport d'hiver - alpin et nordique - dans le monde entier peuvent
se réjouir. Car TOKO a réussi un nouveau coup de maître avec le nouveau fart
High Performance Liquid Paraffin en montrant une fois de plus sa grande capacité
d'innovation.
Oui, ce sont vraiment les temps modernes. Car la préparation avec le nouveau fart
High Performance Liquid Paraffin de TOKO fait gagner du temps et ménage les
ressources pour fournir les meilleures performances et une longue durée d'adhérence du fart.

Gli amanti dello sport invernale - sci alpino o nordico - in tutto il mondo hanno motivo
per esultare, infatti con il suo nuovo prodotto High Performance Liquid Paraffin TOKO
ha fatto ancora una volta centro e dimostra la sua grande competenza nel campodelle innovazioni.
All'insegna dei tempi moderni Infatti la preparazione con la nuova High Performance
Liquid Paraffin di TOKO fa risparmiare tempo e risorse, pur garantendo le migliori
prestazioni e una lunga aderenza.

22 >> TOKO WAX & TUNING MANUALTOKO WAX & TUNING MANUAL << 23GLIDE WAX HIGH PERFORMANCE LIQUID PARAFFIN

Racing Waxremover

Base TexHigh Performance
Liquid Paraffin yellow

High Performance
Liquid Paraffin red

PROFESSIONAL

AMATEURREINIGEN MIT
RACING WAXREMOVER

NETTOYAGE AVECRACING WAXREMOVER

PULITURA CON
RACING WAXREMOVER

Durch die erhöhten Hafteigenschaften, ist es unumgänglich
den Ski mit dem speziell entwickelten Racing Waxremovervor der nächsten Waxung zu reinigen.

Compte tenu de la forte adhérence, il est indispensablede nettoyer le ski avec Racing Waxremover avant leprochain fartage.

Viste le elevate caratteristiche di tenuta è indispensabile pulire lo
sci prima della sciolinatura successiva con Racing Waxremoversviluppato appositamente.

Reinigen. Racing Waxremover auf Base Tex geben undden Belag gründlich reinigen.

Nettoyage. Verser quelques gouttes de Racing Wax
Remover sur Base Tex et nettoyer profondément la semelle.

Pulitura. Applicare Racing Waxremover sul Base Tex
e pulire la soletta accuratamente.

Tipp:
Nach der Verwendung von Racing Waxremover den Belagca. 15 Minuten trocknen lassen. Danach ist der Ski bereit
für das Waxen.

Tuyau :
Laisser sécher la semelle pendant environ 15 minutes
après l’usage de Racing Waxremover. Ensuite, le ski estprêt pour le fartage.

Consiglio:
Dopo aver utilizzato Racing Waxremover far asciugare lasoletta per circa 15 minuti. A questo punto lo sci è pronto
per la sciolinatura.

HIGH PERFORMANCE
LIQUID PARAFFINHIGH PERFORMANCE
LIQUID PARAFFINHIGH PERFORMANCE
LIQUID PARAFFIN

Die neue Generation Flüssigwax in höchster Konzentration ist
eine Neuentwicklung von TOKO. Sie basiert auf einer speziellen
Rezeptur: Dank dieser dringt das High Performance Liquid
Paraffin direkt in die Mikrostruktur des Skibelags ein, was zu
hervorragenden Produkteigenschaften führt.

Cette nouvelle génération de fart liquide plus concentré est lefruit des dernières recherches de TOKO. Il est basé sur une
préparation spéciale : le High Performance Liquid Paraffin pénètre
directement dans la microstructure de la semelle des skis. Cela
explique les qualités exceptionnelles du produit.

La nuova generazione di paraffina liquida ad alta concentrazione
è un‘assoluta novità sviluppata da TOKO, basata su una
formulazione speciale, grazie alla quale questa High Performance
Liquid Paraffin penetra direttamente nella microstruttura dellasoletta dello sci, conferendogli delle caratteristiche eccezionali.

Tipp:
Je nach Belagszustand wird eine Vorbehandlung
mit TOKO Hot Wax weiterhin empfohlen.

Tuyau :
En fonction de l'état de la semelle, un traitement
préalable avec TOKO Hot Wax est conseillé.

Consiglio:
In funzione dello stato della soletta si raccomanda
comunque un pre-trattamento con TOKO Hot Wax.

Anwendung für Profis

Application pour les professionnels

Nach dem Aufsprühen und anschliessendem ca. 30 Minuten
Trocknen wird mit der neuen TOKO Polishing Brush Liquid
Paraffin poliert. Im Anschluss wird je nach Bedarf noch mit den
Produkten der TOKO Top-Finish-Serien JetStream oder HelX
veredelt. Jetzt kann’s losgehen mit dem Rennen auf Top-Niveau!

High Performance
Liquid Paraffin blue

Anwendung für Ambitionierte

Après la pulvérisation, puis le séchage pendant env. 30 minutes,
on utilise la nouvelle brosse TOKO Polishing Brush Liquid Paraffinpour fourbir. Puis on applique au besoin les produits des séries
Top Finish JetStream ou HelX pour le traitement final. Maintenant,les planches sont prêtes pour les épreuves de haut niveau.

Application pour les ambitieux

Auch für ambitionierte Sportler lohnt sich das High Performance
Liquid Paraffin. Es ist ganz einfach: aufsprühen, ca. 30 Minuten
trocknen lassen und mit der neuen TOKO Polishing Brush Liquid
Paraffin polieren – fertig!

Le High Performance Liquid Paraffin est aussi parfait pour les
sportifs ambitieux. La procédure est très simple: pulvériser, laisser
sécher 30 minutes environ et fourbir avec la nouvelle brosse
TOKO Polishing Brush Liquid Paraffin. Et le tour est joué.

Utilizzo per professionisti
Dopo aver applicato a spruzzo e aver lasciato asciugare per circa
30 minuti si procede alla lucidatura con il nuovo TOKO Polishing
Brush Liquid Paraffin. Successivamente si rifinisce, se necessario,
con i prodotti della seria TOKO Top-Finish JetStream o HelX. E via
con le gare al top di livello!

Utilizzo per dilettanti con aspirazioni da campioneHigh Performance Liquid Paraffin è adatta anche per gli sportivi
dilettanti con grandi aspirazioni. Semplice da usare: spruzzare,lasciare asciugare per circa 30 minuti, quindi lucidare con il nuovo
TOKO Polishing Brush Liquid Paraffin... fatto!

Polishing Brush
Liquid Paraffin

NE

W

1

24 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 25GLIDE WAX TOP FINISH

PROFESSIONALTOP FINISH
Die 100 % Racing Technology Top Finish Produkte werden vor
allem im Rennsport und von sehr ambitionierten Freizeitathleteneingesetzt. Mit den Top Finish Produkten setzt TOKO auf
eine Hightech-Formel, die den Widerstand zwischen Skibelag
und Laufoberfläche auf ein Minimum reduziert. Bei jeder
Temperatur und jedem Schnee bieten die Produkte höchste
Schmutz- und Wasserabweisung.
HelX, JetStream Powder und JetStream Bloc: Für messbar
höhere Beschleunigungswerte, optimale Gleiteigenschaften und
konstante Langzeitperformance auf höchstem Niveau – und die
entscheidenden Sekundenbruchteile kurz vor der Ziellinie.

TOP FINISH
Les produits Top Finish 100 % Racing Technology sont utiliséssurtout en racing et par les accros de ski. Avec les produits Top
Finish, TOKO se concentre sur la formule high-tech qui réduit
la résistance entre la semelle et la surface à un minimum.
Quelles que soient les conditions de température et de neige,
les produits offrent les meilleures propriétés antisalissantes ethydrophobes.
HelX, JetStream Powder et JetStream Bloc : pour une
accéleration plus grande, les caractéristiques de glissement
optimales et une performance constante de longue durée
sur le plus haut niveau – et aussi pour les fractions décisives
d’une séconde avant la ligne d’arrivée.

TOP FINISH
I prodotti Top Finish 100% Racing Technology vengono utilizzati soprattutto nelle gare e da atleti dilettanti molto ambiziosi.
Con i prodotti Top Finish, TOKO punta su una formula hightech che riduce al minimo la resistenza tra la soletta dello sci
e la superficie d’attrito. A qualsiasi temperatura e con ogni
tipo di neve questi prodotti proteggono in modo affidabile sia
dal bagnato che dallo sporco.
HelX, JetStream Powder e JetStream Bloc: per un aumento
misurabile dei valori di accelerazione, ottimale scorrevolezzae performance costante nel lungo periodo ai massimi livelli –e per le frazioni di secondo decisive prima del traguardo.

26 >> TOKO WAX & TUNING MANUALTOKO WAX & TUNING MANUAL << 27GLIDE WAX TOP FINISH LIQUID APPLICATIONPROFESSIONALHELX 2.0

HELX 2.0

HELX 2.0

Dank der innovativen Formulierung wird die Mikrostruktur desBelages optimal beschichtet, die Makrostruktur jedoch nicht
beeinträchtigt. Dadurch wird bei kalten Verhältnissen derWasserfilm schneller gebildet und aufrechterhalten. In warmen
Verhältnissen wird der Wasserfilm optimal verdrängt, sodass
kein Vakuumeffekt entstehen kann. Daraus folgt, dass die
Reibung bei allen Schneearten und Temperaturbedingungendeutlich verringert wird, wodurch die Beschleunigungswerte,
die Gleiteigenschaften, die Endgeschwindigkeit und die
Langzeitperformance aussergewöhnlich verbessert werden.

Grâce à la nouvelle formule innovante, la micro-structure de lasemelle de ski dispose d’un revêtement optimal, qui n’affecte
aucunement la macrostructure. Lors de températures froides,
le film d’eau se forme plus rapidement et il demeure. Lors detempératures chaudes, le film d’eau est parfaitement évacué,
ainsi aucun effet de succion n’est généré. Cela a pour effet deréduire sensiblement la friction, quels que soient les types deneige et les conditions de température, améliorant considérablement les valeurs d’accélération, les propriétés de glisse, lavitesse de pointe et la performance longue durée.

Grazie alla formulazione di nuova generazione, la microstrutturadella soletta viene rivestita in modo ottimale, senza tuttavia
pregiudicarne la macrostruttura. In condizioni di particolare freddo
questo permette al sottile strato d’acqua di formarsi più
velocemente e di mantenersi. In caso di temperatura più calda,
questo strato viene rimosso in modo ottimale evitando l’effetto“vuoto”. Il risultato è la notevole riduzione dell’attrito con tutti i tipi
di neve e a tutte le temperature, mentre i valori di accelerazione,
la scorrevolezza, la velocità finale e la performance di lunga durata
migliorano in modo eccezionale.

1

Die zu behandelnde Belagsoberfläche wird bei beiden Anwendungen zunächst sehr gut abgezogen und ausgebürstet.

La surface à être traitée doit d’abord être bien enlevée etbrossée.

In entrambe le applicazioni la soletta deve essere
dapprima pulita e spazzolata molto bene.

Ski Alpin / Snowboard
Fig. 1)	Pulvériser. Pulvérisez une fois une fine couche régulière
sur la semelle du ski de l’avant à l’arrière. S’il s’agit d’unsnowboard, vous avez besoin d’environ trois couches
pour bomber toute la semelle.
Fig. 2)	Polir. Directement après, lessivez la semelle de l’avant àl’arrière sans pression utilisant la côté blanche du thermocork. Comme cela, HelX sera distribué également et peutsécher plus vite.

Sci alpino / Snowboard
Fig. 1)	Applicazione a spruzzo. Applicare con un singolo spruzzo
uno strato uniforme di HeIX sulla soletta dello sci in senso
longitudinale dall’inizio alla fine. L’utilizzo sullo snowbord richiede circa 3 applicazioni per spruzzare lungo tutta la soletta.
Fig. 2)	Lucidatura. Strofinare subito la soletta con la parte bianca
del Thermo Cork senza pressione in senso longitudinale
dall’inizio alla fine, avanti e indietro. In questo modo HeIX
viene distribuita uniformemente e asciuga più velocemente.

2

Alpinski / Snowboard
Abb.1)	Aufsprühen. Die Lauffläche des Skis 1 Mal in Laufrichtung
von der Spitze bis zum Ende mit einer gleichmässigen
Schicht HelX besprühen. Bei der Anwendung auf dem
Snowboard sind es ca. 3 Applikationen, um die ganze
Lauffläche zu besprühen.
Abb.2)	Sofort mit der weissen Seite des Thermo Corks ohne
Druck in Laufrichtung von der Spitze zum Ende undwieder zurück über den Belag wischen. HelX wird so
gleichmässig verteilt und trocknet schneller ab.
Tipp:
Für eine optimale Startbeschleunigung beim Rennen ist
es empfehlenswert, das HelX 20 – 30 Minuten nach derAnwendung trocknen zu lassen.

Tuyau :
Pour l’accélération optimale au démarrage, nous vousconseillons de laisser sécher HelX pendant 20 – 30
minutes après l’application.

Consiglio:
Per un’accelerazione iniziale ottimale nelle gare si
raccomanda di far asciugare HeIX per 20-30 minuti dopo
l’applicazione.

Langlaufski
Abb.1)	Aufsprühen. Die Lauffläche des Skis 1 Mal in Laufrichtung
von der Spitze bis zum Ende mit einer gleichmässigen
Schicht HelX besprühen.
Abb.2)	Sofort mit der weissen Seite des Thermo Corks mit leichtem Druck in Laufrichtung von der Spitze zum Ende überden Belag wischen. HelX wird so gleichmässig verteilt
und trocknet schneller ab. Nach wenigen Minuten ist derSki bereit für das Rennen.

Ski NordiqueFig. 1)	Pulvériser. Pulvérisez une fois une fine couche régulière
sur la semelle du ski de l’avant à l’arrière.
Fig. 2)	Polir. Directement après, lessivez la semelle de l’avant àl’arrière avec peu de pression utilisant la côté blanche duthermo cork. Comme cela, HelX sera distribué également
et peut sécher plus vite. Après quelques minutes, les ski
est prêt pour la course.

Sci da fondo
Fig. 1)	Applicazione a spruzzo. Applicare con un singolo spruzzo
uno strato uniforme di HeIX sulla soletta dello sci in senso
longitudinale dall’inizio alla fine.
Fig. 2)	Lucidatura. Strofinare subito la soletta con la parte bianca
del Thermo Cork con una leggera pressione in senso
longitudinale dall’inizio alla fine. In questo modo HeIX viene
distribuita uniformemente e asciuga più velocemente.
Dopo alcuni minuti lo sci è pronto per la gara.

REINIGEN MIT
RACING WAXREMOVER

NETTOYAGE AVECRACING WAXREMOVER

PULITURA CON
RACING WAXREMOVER

Durch die erhöhten Hafteigenschaften von HelX ist es unumgänglich den Ski mit dem speziell für Topfinish entwickelten
Racing Waxremover vor der nächsten Waxung zu reinigen.

À cause de la forte adhésion de HelX, il est indispensable denettoyer le ski avec Racing Waxremover avant le prochain fartage.

Viste le elevate caratteristiche di tenuta di HeIX è indispensabilepulire lo sci prima della sciolinatura successiva con Racing Waxremover sviluppato appositamente per Topfinish.

HelX yellow

HelX red

HelX blue

Thermo Cork

1

2
Racing Waxremover

Abb.1) Reinigen. Racing Waxremover auf Base Tex geben
und den Belag gründlich reinigen.
Tipp:
Nach der Verwendung von Racing Waxremover den Belagca. 15 Minuten trocknen lassen. Danach ist der Ski bereit
für das Waxen.

Base Tex128 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Fig. 1)	Nettoyage. Verser quelques gouttes de Racing Wax
Remover sur Base Tex et nettoyer profondément la semelle.
Tuyau :
Laisser sécher la semelle pendant environ 15 minutes
après l’usage de Racing Waxremover. Ensuite, le ski estprêt pour le fartage.

Fig. 1) Pulitura. Applicare Racing Waxremover sul Base Tex
e pulire la soletta accuratamente.
Consiglio:
Dopo aver utilizzato Racing Waxremover far asciugare lasoletta per circa 15 minuti. A questo punto lo sci è pronto
per la sciolinatura.

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 29GLIDE WAX TOP FINISH POWDER APPLICATION

JetStream Powder
yellow

JetStream Powder
red

1

PROFESSIONALJETSTREAM POWDER 2.0

JETSTREAM POWDER 2.0

JETSTREAM POWDER 2.0

JetStream ist ein 100 % Perfluorcarbon-Wax und wird als
Hightech-Finish verwendet. Das vollsynthetische Wax steigert
den wasser- und schmutzabstossenden Effekt bis an die Grenzen
des Möglichen. Die Reibung wird auf ein Minimum reduziert. Es
ist aufgrund der absoluten Top-Eigenschaften im Gleitverhalten
ein Produkt, das zur Standardausrüstung eines jeden WeltcupServicemannes gehört. Durch das Einbügeln ist dieses Pulveräusserst abriebfest.

JetStream est un fart contenant 100 % de perfluorocarbure, qui
est utilisé comme finition high-tech. Ce fart entièrement synthétiqueaugmente l’effet hydrophobe et anti-poussière jusqu’aux limites
du possible. La friction est réduite à un minimum. En raison deses propriétés de glisse inégalées, il s’agit d’un produit qui fait
partie de l’équipement standard de tout membre d’une équiped’entretien de la coupe du monde. Passée au fer, cette poudre
devient particulièrement résistante à l’abrasion.

JetStream è una sciolina a base di perfluorocarburo puro e viene
utilizzata come finitura high-tech. Questa sciolina sintetica al 100 %aumenta l’effetto repellente nei confronti di acqua e sporco fino allimite possibile. Essa riduce al minimo l’usura. Grazie alle eccellenti
caratteristiche di scivolamento, questa sciolina rappresenta un«must» nell’attrezzatura standard di qualsiasi assistente tecnicodella coppa del mondo. Applicata a caldo con il ferro questa
polvere è particolarmente resistente alla abrasione.

Abb. 1)	Der Skibelag ist mit einer HF Waxung vorbereitet, derBelag sauber abgezogen und ausgebürstet.
Jetzt das JetStream Powder gleichmässig auf den Belag
aufstreuen.

Fig. 1)	Une fois la semelle de ski bien nettoyée et raclée etpréparée avec un fart HF, saupoudrez-la uniformément
de JetStream Powder.

Fig. 1)	Una volta ripulita e spazzolata, si prepara la soletta dellosci con una sciolina HF.
Distribuire ora uniformemente sulla soletta JetStream
Powder.

Abb. 2)	JetStream Powder einbügeln. Mit dem Bügeleisenlangsam aber stetig über den Belag fahren (130–160°C).
Bei Bedarf ein weiteres Mal JetStream einbügeln.

Fig. 2)	Appliquez la JetStream Powder à l’aide d’un fer à farter.
Passez le fer (130–160°C) lentement, mais de façon
continue. Répétez l’opération si nécessaire.

Fig. 2)	Applicare a caldo con il ferro JetStream Powder. Passare
lentamente il ferro da stiro sulla soletta in modo continuo(130–160°C). Se necessario, applicare nuovamente
JetStream Powder a caldo con il ferro.

Abb. 3)	Den Belag zunächst mit der Kupferbürste leicht
2- bis 3-mal ausbürsten. Danach mit der Nylonbürste
den Belag 4- bis 5-mal gut ausbürsten. Am Ende den
Belag mit der Pferdehaarbürste sehr gut ausbürsten.

Fig. 3)	Commencez par brosser légèrement la semelle 2 – 3 fois
avec la brosse en cuivre. Brossez ensuite la semelle 4 – 5fois avec la brosse en nylon. Terminez en brossant très
bien la semelle avec la brosse en crins de cheval.

Fig. 3)	Per prima cosa si spazzola delicatamente 2 o 3 volte conla spazzola di rame. Successivamente la soletta viene
spazzolata a fondo 4 o 5 volte con una spazzola di nylon.
In conclusione si passa alla spazzola di crine di cavallo.

Abb. 4)	Danach erfolgt die Politur mit der weissen Seite desThermo Cork.
Mit der Base Brush Horsehair oder der Polishing Brushden Belag nochmals ausbürsten.

Fig. 4)	Il ne reste plus qu’à polir la semelle avec la partie blanchedu Thermo Cork.
Brossez une dernière fois la semelle avec la Base Brush
Horsehair ou la Polishing Brush.

Fig. 4)	A questo fa seguito la lucidatura con il lato bianco
di Thermo Cork.
Spazzolare ancora una volta la soletta con Base Brush
Horsehair o con Polishing Brush.

Tipp:
Diese Applikationsmethode wird im Langlaufsport
angewandt. Der Ablauf ist aber auch bei einem Alpinski
identisch.

Tuyau :
Cette méthode d’application est employée pour le ski
de fond. Le processus est cependant identique pour leski alpin.

Consiglio:
Questa modalità di applicazione è adatta per lo sci
di fondo ed è identica anche per lo sci alpino.

JetStream Powder
blue

T18 Digital Racing Iron
850 W

2

Nylon BrushBase Brush oval
Copper3

Base Brush oval
Horsehair

Thermo Cork

430 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 31GLIDE WAX TOP FINISH BLOC APPLICATION

JetStream Bloc yellow

JetStream Bloc red

PROFESSIONALJETSTREAM BLOC 2.0

JETSTREAM BLOC 2.0

JETSTREAM BLOC 2.0

Das JetStream-Pulver in gepresster Form wird im Rennsport
häufig als letzter Schliff verwendet. Es besitzt dieselben wasserund schmutzabstossenden Eigenschaften wie das JetStream
Powder.

La poudre JetStream comprimée est souvent utilisée dans les
sports de compétition pour une parfaite finition. Elle possède
les mêmes propriétés hydrophobes et empêche aussi bienl’accumulation d’impuretés que le JetStream Powder.

Nelle gare di sci la polvere JetStream compressa viene spesso
utilizzata come ultimo tocco di rifinitura. Possiede le stesse
caratteristiche repellenti di acqua e sporco della JetStream
Powder non compressa.

Abb. 1)	JetStream Bloc gleichmässig auf dem fertig präparierten
Ski / Board mit gleichmässigem Druck aufreiben.

Fig. 1)	Une fois la préparation terminée, appliquez le JetStream
Bloc sur toute la surface du ski / de la planche en
maintenant une pression homogène.

Fig. 1)	Applicare JetStream uniformemente sullo sci / snowboard
preparato, strofinando con una pressione costante.

Abb. 2)	Mit der Korkseite des Thermo Cork die JetStream Schicht
gut in den Belag einpolieren.

Fig. 2)	Faites bien pénétrer la couche de JetStream dans lasemelle à l’aide de la partie en liège du Thermo Cork.

Fig. 2)	Sfregare bene lo strato di JetStream sulla soletta
servendosi del lato in sughero di Thermo Cork.

Abb. 3)	Den Belag nun gut polieren. Diese Arbeit wird mit derweissen Seite des Thermo Cork ausgeführt.

Fig. 3)	Puis bien polir la semelle en employant cette fois-ci lapartie blanche du Thermo Cork.

Fig. 3)	Ora lucidare bene la soletta. Eseguire questa operazione
servendosi del lato bianco di Thermo Cork.

Abb. 4)	Am Schluss mit der Base Brush Horsehair oder der
Polishing Brush den Belag nochmals leicht ausbürsten.
Am Schluss mit dem Base Tex den Staub wegwischen.

Fig. 4)	Terminez en brossant de nouveau légèrement la semelle
avec la Base Brush Horsehair ou la Polishing Brush.
Essuyez enfin la poussière à l’aide du Base Tex.

Fig. 4)	Infine spazzolare di nuovo leggermente la soletta con
Base Brush Horsehair o con Polishing Brush.
Per finire, rimuovere la polvere con Base Tex.

Tipp:
Diese Technik wird sehr oft auf Alpinski und Snowboard
angewandt. Selbstverständlich ist es aber auch eine sehr
gute Möglichkeit für Langlaufski. Diese Applikationsformwird im Langlauf für kürzere Distanzen angewandt.

Tuyau :
Cette technique est très souvent appliquée dans le ski
alpin et le snowboard. Bien entendu, cette option s’adapteégalement très bien au ski de fond. En ski de fond, cetteméthode d’application est utilisée pour les courtes
distances.

Consiglio:
Questa tecnica è utilizzata frequentemente nello sci alpino
e nello snowboard. Naturalmente è possibile utilizzarla
con ottimi risultati anche nello sci di fondo. Nello sci difondo questo tipo di applicazione è impiegato per le brevi
distanze.

1

JetStream Bloc blue

Thermo Cork

2

Polishing BrushBase Brush Horsehair

3432 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 33GLIDE WAX EXPRESS WAX APPLICATION

EXPRESS RACING

AMATEUR

BEGINNER

Einfache und schnelle Skipflege für mehr Fahrvergnügen undmehr Sicherheit beim Skifahren, Langlaufen, Snowboardfahrenoder auf der Skitour.

Entretien simple et rapide des skis pour un plus grand plaisir deglisse et une plus grande sécurité en ski de randonnée, ski de fond,snowboard ou lors d’une randonnée à ski.

Una manutenzione semplice e veloce degli sci per divertirsi
al massimo e in tutta sicurezza mentre si praticano sci, sci difondo, snowboard o sci alpinismo.

LIQUID WAX

RUB-ON WAX

PASTE WAX++

Express Racing Spray

EXPRESS UNIVERSAL

Express Racing Rub-on

LIQUID WAX

RUB-ON WAX+

EXPRESS NORDIC

LIQUID WAX+

Express
Maxi

Express Racing Paste

PASTE WAX+

Express
PocketExpress
Mini+

Express Rub-on

RUB-ON WAX

Express TF90 Paste Wax

PASTE WAX+34 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Express
Grip & Glide

Express
Grip & Glide Pocket

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 35

SKI TOURING

AMATEUR

Express Racing Rub-on

Express Universal

1

Maxi

PocketBEGINNERPRÄPARATION VON TOURENSKIPRÉPARATION DES SKIS
DE RANDONNÉE

PREPARAZIONE DEGLI SCIALPINISMO

Fellbehandlung
Durch die Behandlung mit Wax werden die Gleiteigenschaften vonFellen verbessert und ein Aneisen und Stollenbildung verhindert.

Traitement des peaux
Le traitement des peaux permet d’améliorer leurs propriétésde glisse et d’éviter la formation d’une croûte de glace ou depaquets de neige.

Trattamento delle pelli
Una sciolinatura delle pelli permette di migliorare le loro proprietàdi scorrevolezza, evitando che i peli si congelino tra di loro e laformazione di scanalature.

Abb. 1) 	Fellbehandlung mit Aufreibwax.
TOKO Express Racing Rub-On eignet sich optimal zur
Fellbehandlung auch unterwegs während der Skitour.
Wax in Haarrichtung (von der Skispitze zum Skiende)leicht aufreiben.

Fig. 1) Traitement des peaux au fart de frottement. Le fart
TOKO Express Racing Rub-On est parfaitement adapté
au traitement des peaux, même en cours de randonnée.
Appliquez le fart dans le sens des poils (de la spatule versle talon) en appuyant légèrement.

Fig. 1)	Trattamento delle pelli con sciolina per applicazione a
strofinamento. TOKO Express Racing Rub-On è lasoluzione ottimale per il trattamento della pelle anche
strada facendo durante lo sci alpinismo. Applicare lasciolina in direzione del pelo (dalla punta alla coda dellosci) con una leggera pressione.

Abb. 2) Waxe zur Fellbehandlung
Express Universal:
Für die normale Tourenfellanwendung.
Express Racing Spray:
Performance, schnelles Fell.

Fig. 2) Farts pour traitement des peauxExpress Universal :Pour une utilisation normale sur peaux de randonnée.
Express Racing Spray :Performance, peau rapide.

Fig. 2) Cere per il trattamento delle pelli
Express Universal:
pelle per il normale utilizzo durante lo sci alpinismo.
Express Racing Spray:pelle performante e veloce.

Abb. 3) Tipp:
Eco Skin Proof Fellimprägnierung. Ökologische
Imprägnierung für Tourenskifelle. Aufsprühen
und 30 Minuten trocknen lassen.

Fig. 3) Tuyau :Imprégnation des peaux Eco Skin Proof.
Imprégnation écologique des peaux de skis
de randonnée. Pulvériser et laisser sécher
pendant 30 minutes.

Fig. 3) Suggerimento:
Eco Skin Proof impregnante per pelli. Impregnanteecologico per pelli da sciturismo.

FELLBEHANDLUNG MIT HEISSWAXTRAITEMENT DES PEAUX AU FART ÀCHAUD

TRATTAMENTO DELLE PELLI CONSCIOLINA CALDO

Entretien de la semelle chez soi
Le fartage à chaud est la meilleure technique d’entretien des semellesde skis de randonnée. Le fart TOKO NF Hot Wax Red ou TOKO LF
Hot Wax Red est particulièrement adapté aux skis de randonnée.

Manutenzione delle solette a casa
Il prodotto ottimale per la cura della soletta di uno sci da sci alpinismo
è la sciolina a caldo. Molto indicata per gli sci da sci alpinismo
è la sciolina TOKO NF Hot Wax Red o TOKO LF Hot Wax Red.

Fig. 1) Les spécialistes du ski de randonnée traitent les peaux au
fart à chaud. Étalez le fart sur la peau, dans le sens des poils.

Fig. 1)	Gli esperti di sci alpinismo trattano la pelle con sciolina
a caldo. Applicare sulla pelle in direzione del pelo.

Fig. 2)	Application du fart à l’aide du fer dans le sens des poils. Il
est possible de fixer la lame de raclage juste derrière le fer
pour racler immédiatement l’excédent de fart. Passez une
seule fois le fer de la spatule au talon.

Fig. 2)	Applicazione della sciolina in direzione del pelo. A scelta èpossibile tenere la spatola direttamente dietro al ferro dastiro e asportare subito la sciolina in eccesso. Passare una
volta il ferro dalla punta alla coda dello sci.

TOKO LF und NF Wax dürfen für Tourenski
verwendet werden.

TOKO LF et NF Wax peuvent être utiliséspour les skis de randonnée.

TOKO LF e NF Wax possono essere utilizzate
per lo sci alpinismo.

Wichtig: Wax gut abziehen und ausbürsten. Waxreste auf derBelagsoberfläche können sich negativ auf die Klebewirkung derFelle auswirken.

Important : bien racler et brosser le fart sur la semelle. Les résidus
de fart sur la surface de la semelle peuvent avoir des effets négatifs
sur l’adhésivité des peaux.

Importante: Asportare e spazzolare bene la sciolina.
I residui di sciolina sulla superficie della soletta possono influire
negativamente sulle proprietà di adesione della pelle.

Mini

Express Racing Spray2

Eco Skin Proof3

T8 800 W

Skibelagspflege zuhauseDie optimale Pflege für Tourenskibeläge ist Heisswaxen. Sehrgeeignet für Tourenskis ist TOKO NF Hot Wax Red oder TOKO LF
Hot Wax Red.
Abb. 1)	Skitouren Routiniers behandeln die Felle mit Heisswax.
In Haarrichtung auf das Fell streichen.

LF Hot Wax Red

1

NF Hot Wax Red

236 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Abb. 2)	Wax in Haarrichtung einbügeln. Optional kann die
Abziehklinge direkt hinter das Bügeleisen gehalten undüberschüssiges Wax gleich wieder abgezogen werden.
Bügeleisen einmal von Skispitze bis Skiende führen.

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 37

NORDIC WAXINGAMATEUR

BEGINNERNORDIC GRIP LINE OVERVIEW

CLASSIC SKIS WITH SKIN

Skin Cleaner

Eco Skin Proof

AMATEURNORDIC GRIP LINE
Pulire la pelle con Skin Cleaner
prima del trattamento con la sciolina.

GRIPWAX

Nettoyez la peau avec Skin Cleaner
avant d’appliquer le fart.

Fell vor der Waxbehandlung mit
Skin Cleaner reinigen.

PROFESSIONAL

Thermo Cork

Nordic Base Wax green
Snow 0 °C – -30 °C
Snow 32 °F – -22 °F

Nordic Grip Wax yellow
Snow 0 °C – -2 °C
Snow 32 °F – 28 °F

Nordic Grip Wax red
Snow -2 °C – -10 °C
Snow 28 °F – 14 °F

Nordic Grip Wax blue
Snow -7 °C – -30 °C
Snow 19 °F – -22 °F

Nordic Base Klister green
Snow 0 °C – -30 °C
Snow 32 °F – -22 °F

Nordic Klister yellow
Snow 0 °C – -2 °C
Snow 32 °F – 28 °F

Nordic Klister red
Snow -1 °C – -8 °C
Snow 30 °F – 18 °F

Nordic Klister blue
Snow -7 °C – -30 °C
Snow 19 °F – -22 °F

Express
Grip & Glide

Express
Grip & Glide
PocketSki und Fell waxen
Fartez le ski et la peau
Sciolinare sci & pelle

Ski und Fell in Laufrichtung polieren
Polir le ski et la peau de la spatule vers le talon
Lucidare sci e pelli nel senso di marcia

KLISTER

Express Racing Rub-on

Ski und Schuppe vor dem Waxen mit
Waxremover reinigen.

Express
Grip & Glide

Express
Grip & Glide
PocketExpress
Racing SprayTipp:
Ski am Abend waxen, am Morgenpolieren.

38 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Nettoyez le ski et les écailles avec
Waxremover avant le fartage.

Prima di applicare la sciolina pulire sci esquame con Waxremover.

Ski & Schuppe waxen
Fartez le ski et les écailles
Sciolinare sci & squame

Ski & Schuppe polieren
Polissez le ski et les écailles
Sciolinare sci & squame

Tuyau :
Fartez le ski le soir et polissez-lele matin.

Consiglio:
applicare la sciolina sugli sci lasera e lucidarli la mattina.

KLISTERSPRAY

CLASSIC SKI WITH FISH SCALE

Nordic KlisterSpray Base green
Snow 0 °C – -30 °C
Snow 32 °F – -22 °F

Nordic KlisterSpray Universal
Snow 0 °C – -30 °C
Snow 32 °F – -22 °F

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 39

NORDIC GRIP LINE GRIP- AND KLISTERWAX

Nordic Base Wax
green

Nordic Grip Wax
yellow

1

PROFESSIONAL

AMATEUR

Gripzone mit Waxremover oder Gel Clean gut reinigen.
Gleitzone mit Masking Tape abkleben.

Nettoyez bien la zone d’adhérence avec Waxremover ou Gel
Clean. Protégez la zone de glissement avec Masking Tape.

Pulire la zona grip con Waxremover o Gel Clean.
Applicare il Masking Tape sulla zona di scivolamento.

GRIPWAXGRIPWAXGRIPWAX

Abb. 1)	Abstosszone aufrauen. Abstosszone mit Sandpapier(100–120) aufrauen und Staub mit Base Tex entfernen.

Fig. 1)	Gratter la surface de poussée. Grattez la surface depoussée au papier (100–120) de verre et éliminez lapoussière avec Base Tex.

Fig. 1)	Irruvidimento della zona di spinta. Irruvidire la zonadi spinta con carta abrasiva (100–120) e rimuovere
la polvere con il Base Tex.

Abb. 1)	Nordic Base Wax green auftragen. Nordic Base Wax
green dient als unschlagbare Grundlage für alle Trockenwaxe. Es verbessert die Haftung der Waxe drastisch.

Fig. 1)	Appliquer Nordic Base Wax green. Nordic Base Wax
green est une base incomparable pour tous les fartsd’accrochage. Elle améliore sensiblement l’adhérence
des farts.

Fig. 1)	Applicazione di Nordic Base Wax green. Nordic Base Wax
green è una base imbattibile per tutte le scioline a secco.
Essa migliora l’adesione di queste ultime.

Abb. 2)	Verbügeln. Grundwax verbügeln und den Ski gut in derKälte auskühlen lassen.

Fig. 2)	Repasser. Passez la farteuse sur le fart de base et laissez
refroidir complètement le ski au frais.

Fig. 2)	Fissaggio a caldo. Fissare la base con il ferro e lasciar
raffreddare completamente lo sci al freddo.

Abb. 3)	Verkorken. Mit Plasto Cork oder Wax Cork die Basisleicht verkorken.

Fig. 3)	Frotter au liège. Brossez légèrement la base avec le bloc
de liège Plasto ou Wax de TOKO.

Fig. 3)	Fissaggio con il sughero. Tirare la base leggermente conil Plasto Cork o Wax Cork.

Abb. 3)	Wax auftragen. Das gewünschte Nordic Grip Wax yellow,
red oder blue in 3 – 4 dünnen Schichten auftragen.

Fig. 3)	Appliquer le fart. Appliquez 3 à 4 fines couches du Nordic
Grip Wax yellow, red ou blue choisi.

Fig. 3)	Applicazione della sciolina. Applicare la Nordic Grip Wax
yellow, red o blue desiderata in 3 – 4 strati sottili.

Verkorken. Jede Schicht separat verkorken.

Frotter au liège. Après chaque couche, frottez le fart avec le bloc
de liège.

Fissaggio con il sughero. Tirare con il sughero ciascuno strato.

KLISTERWAXKLISTERWAXKLISTERWAX

Abb. 1)	Abstosszone aufrauen. Abstosszone mit Sandpapier aufrauen und Staub mit Base Tex entfernen (wie GripWax).

Fig. 1)	Gratter la surface de poussée. Grattez la surface depoussée au papier de verre et éliminez la poussière avec
Base Tex (comme GripWax).

Fig. 1)	Irruvidimento della zona di spinta. Irruvidire la zona dispinta con carta abrasiva e rimuovere la polvere con il
Base Tex (come il GripWax).

Abb. 1)	Nordic Base Klister green auftragen. Nordic Base Klister
green dient als unschlagbare Grundlage für alle Klister.
Es verbessert die Haftung der Klister drastisch.

Fig. 1)	
Appliquer Nordic Base Klister green. Nordic Base Klister green
est une base incomparable pour tous les farts d’accrochage.
Elle améliore sensiblement l’adhérence des farts.

Fig. 1)	Applicazione Nordic Base Klister green. Nordic Base
Klister green è una base imbattibile per tutte le scioline
klister. Esso migliora notevolmente l’adesione del klister.

Abb. 2)	Verbügeln. Nordic Base Klister green verbügeln und den
Ski gut in der Kälte auskühlen lassen.

Fig. 2)	Repasser. Passez la farteuse sur le fart de base et laissez
refroidir complètement le ski au frais.

Fig. 2)	Fissaggio a caldo. Fissare Nordic Base Klister green con
il ferro e lasciar raffreddare completamente lo sci al freddo.

Tipp:
Bügeleisen mit Waxentferner nach Gebrauch gut reinigen.

Tuyau :
nettoyez soigneusement le fer à repasser avec un défarteuraprès usage.

Consiglio:
dopo l’uso pulire il ferro accuratamente con Waxremover.

Abb. 2)	Nordic Klister yellow, red oder blue auftragen. Nordic
Klister yellow, red oder blue in gleichmässigen Abständen
auf die Abstossfläche auftragen.

Fig. 2)	Appliquer Nordic Klister yellow, red ou blue. Appliquer
Nordic Klister yellow, red ou blue à intervalles réguliers surles surfaces d’appui.

Fig. 2)	Applicazione Nordic Klister yellow, red o blue. Applicare
Nordic Klister yellow, red o blue uniformemente distanziato
sulla zona di spinta.

Abb. 3)	Verkorken. Nordic Klister yellow, red oder blue mit Plasto
Cork oder Wax Cork verkorken.

Fig. 3)	Frotter au liège. Frottez Nordic Klister yellow, red ou blue
avec Plasto Cork ou Wax Cork.

Fig. 3)	Fissaggio con il sughero. Tirare Nordic Klister yellow, redo blue con il Plasto Cork o Wax Cork.

red

blue

2

Nordic Base Klister
green

Nordic Klister3

yellow

red

1
blue

T14 Digital 1200 W

2

Plasto Cork

Wax Cork

340 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum
Nous recommandons de:bien ventiler la pièce
Consigliamo:
ambienti ben aerati

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 41

NORDIC GRIP LINE NORDIC KLISTERSPRAYPROFESSIONAL

AMATEUR

Base Tex

Gripzone mit Waxremover oder Gel Clean gut reinigen.
Gleitzone mit Masking Tape abkleben.

NORDIC KLISTERSPRAY
Masking Tape white1

Nordic KlisterSpray
Base green

2Abb. 1)	Abstosszone aufrauhen. Abstosszone mit 100er oder
120er Schleifpapier längs aufrauhen und Staub mit
Base Tex entfernen.

Nettoyez bien la zone d’adhérence avec Waxremover ou Gel
Clean. Protégez la zone de glissement avec Masking Tape.

NORDIC KLISTERSPRAY
Fig. 1)	Poncez la zone d'accroche. Poncez la zone d'accrochedans la longueur avec du papier à grain 100 ou 120 etretirez la poussière avec Base Tex.

Pulire la zona grip con Waxremover o Gel Clean.
Applicare il Masking Tape sulla zona di scivolamento.

NORDIC KLISTERSPRAY
Fig. 1)	Irruvidire la zona di spinta. Irruvidire nel senso della lunghezza la zona di spinta con carta vetrata da 100 o 120,quindi asportare la polvere con Base Tex.

Abb. 2)	Eine Schicht Nordic KlisterSpray Base green auf die
Abstosszone sprühen. (Je eine Skihälfte besprühen).

Fig. 2)	Vaporisez une couche de Nordic KlisterSpray Base green
sur la zone d’accroche. (Vaporisez sur une moitié de ski à
la fois).

Wichtig:
Dose nicht über Kopf sprühen, maximal waagrecht halten.
Tipp:
Nordic KlisterSpray Base green ist eine hervorragende
Basis für Trockenwaxe sowie Klisterwaxe.
KlisterSpray mindestens 5 Minuten auf dem Belag draussen trocknen lassen. Die besten Resultate werden erzielt,
wenn das KlisterSpray über Nacht aushärten kann.

Important :Ne penchez pas la tête de vaporisation vers le bas, restez
aussi à l’horizontale que possible.
Tuyau :
Nordic KlisterSpray Base green est une excellente basepour les farts à sec et les farts Klister.
Laissez sécher le KlisterSpray sur la semelle durant au
moins 5 minutes à l’extérieur. Les meilleurs résultats sontobtenus quand le KlisterSpray peut durcir durant une nuit.

Abb. 3)	Mit dem Plastokork die Klisterschicht ohne grossen
Druck verkorken.

Fig. 3)	Bouchez la couche Klister avec Plastokork sans trop depression.

Fig. 3)	Fissare lo strato di klister con il Plastokork senza esercitare
troppa pressione.

Abb. 4)	4 – 5 Schichten Nordic KlisterSpray Universal auf die
Abstosszone sprühen. (Je eine Skihälfte besprühen).

Fig. 4)	Vaporisez 4 – 5 couches de Nordic KlisterSpray Universal
sur la zone d’accroche. (Vaporisez sur une moitié de ski à
la fois).

Fig. 4)	Spuzzare 4 – 5 strati di Nordic KlisterSpray Universal sulla
zona di spinta. (Spruzzare una metà dello sci alla volta).

Wichtig:
Dose nicht über Kopf sprühen, maximal waagrecht halten.

Important :Ne penchez pas la tête de vaporisation vers le bas, restez
aussi à l’horizontale que possible.

Importante:durante lo spruzzo non tenere la bomboletta capovolta
bensì, al massimo, in posizione orizzontale.

Abb. 5)	Trocknen lassen. Nordic KlisterSpray Universal
mindestens 5 Minuten draussen trocknen lassen.
Danach lässt sich die Klisterschicht korken.

Fig. 5)	Laissez sécher. Laissez sécher le Nordic KlisterSpray
Universal au moins 5 minutes à l’extérieur. La couche
Klister peut ensuite être bouchée.

Fig. 5)	Far asciugare. Far asciugare Nordic KlisterSpray Universal
all’aperto per almeno 5 minuti. Successivamente è possibile fissare lo strato di klister con il sughero.

Tipp:
Bei wechselnden Verhältnissen (von Trockenwax auf
Klisterwax) kann das KlisterSpray Universal über die
Trockenwaxschicht gesprüht werden. Hervorragend
geeignet für Rennen mit Schlussanstiegen.

Tuyau :
En cas de conditions changeantes (de fart à sec à Klisterwax) il est possible de vaporiser le KlisterSpray Universal
sur la couche de fart à sec. Particulièrement adapté aux
courses avec montées finales.

Consiglio:
In caso di cambio delle condizioni (dalla sciolina secca aquella klister) il listerSpray Universal può essere spruzzato
sullo strato di sciolina secca. Perfetto per gare con salita
finale.

Fig. 2)	Spruzzare uno strato di Nordic KlisterSpray Base green sulla
zona di spinta. (Spruzzare una metà dello sci alla volta).

Importante:durante lo spruzzo non tenere la bomboletta capovolta
bensì, al massimo, in posizione orizzontale.
Consiglio:
Nordic KlisterSpray Base green è una base eccezionale
per scioline a secco e klister.
Far asciugare KlisterSpray sulla soletta almeno 5 minuti
all’aperto. I migliori risultati si ottengono lasciando indurire
KlisterSpray durante la notte.

Plasto Cork

3

Nordic KlisterSpray
Universal

4542 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum
Nous recommandons de:bien ventiler la pièce
Consigliamo:
ambienti ben aerati

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 43STRUCTURITE NORDIC
Structurite Nordic

Roller yellow

1

Roller red

2

PROFESSIONAL

AMATEUR er Ski wird erst ganz am Schluss, d. h. nach dem Waxen,D
Abziehen und Ausbürsten, strukturiert.

Le ski est structuré en dernier, donc après le fartage, le raclage
et le brossage.

La strutturazione degli sci viene effettuata solo alla fine dellanormale preparazione, cioè dopo la sciolinatura, l’asportazionedella sciolina eccedente e la spazzolatura.

Abb. 2)	Mit dosiertem Druck den Structurite Nordic 1- bis 2-malüber den Ski fahren. Wie viel Druck und Arbeitsdurchgänge nötig sind, hängt von der Belagsbeschaffenheit
ab. Die Struktur muss fein im Belag sichtbar sein.
Mehr Druck bedeutet eine ausgeprägtere Struktur,
weniger eine Feinere.

Fig. 2)	Passer la structureuse Structurite Nordic 1 à 2 fois sur leski en exerçant une pression bien dosée. La pression etle nombre de passages dépendent de la constitution de lasemelle. Une fine structure doit être visible sur la semelle.
En exerçant plus de pression, on obtient une structure
plus marquée, et non une structure plus fine.

Fig. 2)	Passare lo Structurite Nordic con una pressione ben
dosata 1-2 volte sulla soletta. La pressione e il numero dipassaggi dipendono dalla caratteristica della soletta. La
struttura impressa deve essere visibile. Con una pressione
maggiore si ha una struttura più decisa, con una pressione
minore una struttura più fine.

Abb. 3)	Als letzten Schliff die Struktur mit einer weichen
Polierbürste unter geringem Druck ausbürsten.

Fig. 3)	Pour une parfaite finition, brosser la structure avec une
brosse de polissage douce en exerçant une faible pression.

Fig. 3)	Come ultima rifinitura spazzolare la struttura con una
spazzola di lucidatura morbida.

Tipp:Anschliessend den Ski mit TOKO HelX 2.0 behandeln,siehe Seite 28

Tuyau :
traiter ensuite le ski avec TOKO HelX 2.0, voir page 28

Suggerimento:
successivamente trattare lo sci con TOKO HelX 2.0,
vedi pag. 28

Structure roller yellow

X-Structure

Roller blue

Polishing Brush

3

Neben dem Ski selbst und dem Wax hat auch die Belagsstruktur
einen wesentlichen Einfluss auf die Gleiteigenschaften vonLanglaufskiern. Mit einem Handstrukturgerät wie dem TOKO
Structurite Nordic lässt sich auf einfache Weise eine Struktur in
die Skilauffläche prägen. Das Gerät wird mit der roten Rolle(kreuzversetzte Struktur) für den mittleren Schneetemperaturbereich ausgeliefert. Mit den beiden optional erhältlichen Rollen
gelb und blau ergibt sich ein perfektes Strukturpaket für sämtliche
Schneebedingungen.
En plus du ski et du fart, la structure de la semelle a également
une grande influence sur les propriétés de glisse des skis de fond.
Avec une structureuse manuelle telle que la Structurite Nordic
de TOKO, il est possible d’imprégner facilement une structuredans la surface du ski. L’appareil est livré avec un rouleau rouge(structure diagonale) pour les températures de neige moyennes.
Avec les deux autres rouleaux (jaune et bleu) disponibles en
option, on obtient un kit de structure parfait pour toutes lesconditions de neige.
Oltre allo stesso sci e alla sciolina anche la struttura della soletta
esercita un’influenza essenziale sulle caratteristiche di scivolamento
degli sci da fondo. Con un attrezzo di strutturazione manuale
quale il TOKO Structurite Nordic è possibile imprimere in modo
semplice una struttura sulla superficie della soletta. L’attrezzo
viene fornito con il rullo rosso (struttura incrociata) per un campodi temperatura media della neve. Con i due rulli opzionali giallo
e blu si ha un pacchetto di strutturazione perfetto per ogni tipo
di neve.

44 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Snow Temperature:
0 °C – -6 °C

Einsatzbereich

Domaine d’application

Campo d’impiego• Grobe Struktur• Warme Schneetemperatur• Nasse Verhältnisse• Structure grossière• Températures de neige élevées• Conditions humides• Struttura grossolana• Temperatura neve elevata• Neve bagnata• Mittlere Struktur• Standard• Mittlere Schneetemperatur• Structure moyenne• Standard• Températures de neige
moyennes• Struttura media• Standard• Temperatura neve media• Feine Struktur• Kalte Schneetemperatur• Grobkörniger Schnee• Kunstschnee• Structure fine• Températures de neige basses• Neige à gros grains• Neige artificielle• Struttura fine
• Neve fredda• Neve a grana grossa• Neve artificiale

32 °F – 21 °F

Structure roller red

Diagonal Structure

Snow Temperature:-4 °C – -12 °C
25 °F – 10 °F

Structure roller blue

Snow Temperature:-10 °C – -30 °C

Linear Structure

14 °F – -22 °F

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 45

TUNING BASE REPAIR

Steel Scraper Blade

1

Repair Candle
trans­parent

Repair Candle
graphite

2

PROFESSIONAL

AMATEUR

Bereits kleine Kratzer und Belagsverletzungen stören das Fahrverhalten der Sportgeräte enorm. Kleinere Belagsschäden können
nach dem Langlaufen, Skifahren oder Boarden anhand der
beiden folgenden Techniken leicht selbst repariert werden.

Les éraflures et dommages les plus infimes de la semelle
perturbent considérablement le comportement des équipements
de ski. Vous pouvez facilement réparer les petits dégâts
apparus sur la semelle après le ski de fond, le ski ou le board en
appliquant les techniques suivantes.

Anche piccoli graffi e danneggiamenti della soletta compromettono
in misura considerevole le prestazioni dell’attrezzatura sportiva.
Piccoli danni alla soletta possono essere riparati facilmente inproprio, dopo la sciata o la discesa in snowboard, con una delle
seguenti tecniche.

REPAIR CANDLEREPAIR CANDLEREPAIR CANDLE

Abb. 1)	Überstehendes beschädigtes Belagsmaterial mittels
Metallabziehklinge entfernen.

Fig. 1)	Retirez la matière saillante endommagée de la semelle
à l’aide de la spatule métallique.

Fig. 1)	Rimuovere il materiale della soletta danneggiato per mezzo
di un raschietto metallico.

Abb. 2)	Repair Candle anzünden.

Fig. 2)	Allumez le bâton.

Fig. 2)	Accendere il bastoncino di riparazione.
Far gocciolare la massa liquida di riparazione sul punto
danneggiato e farla raffreddare completamente.

Flüssige Reparaturmasse auf die beschädigte Stelle
auftropfen und vollständig erkalten lassen.

Laissez goutter la matière liquéfiée sur l’endroit
endommagé et laissez refroidir complètement.

Tipp:Transparente Kerze auf die Metallabziehklinge halten.
Flamme brennt blau und russt nicht.

Tuyau :
Placez le bâton transparent sur la lame en métal.
La flamme est bleue et ne fume pas.

Consiglio:
Tenere la candela trasparente sul raschietto metallico.
La fiamma è blu e non produce fuliggine.

Abb. 3)	Überschüssiges Material mit der Radialfeile oder
Metallabziehklinge schichtweise abtragen.

Fig. 3)	Eliminez les excédents de matière avec une lime radiale ou
une spatule métallique en procédant couche par couche.

Fig. 3)	Asportare il materiale eccedente con la lima radiale o ilraschietto metallico in più passaggi.

Tipp:
Kleines Loch in Base Tex und um die Radialfeile gewickelt,
schützt den Belag vor dem Zerkratzen. (Loch im Base Tex
auf die Belagsseite richten).

Tuyau :
Faites un petit trou dans Base Tex et enroulez-le autour dela lime radiale pour protéger la semelle contre les rayures.
(Le trou dans Base Tex doit être placé côté semelle).

Consiglio:
Un piccolo foro nel Base Tex, avvolto intorno alla limaradiale, protegge la soletta dai graffi. (Il foro nel Base Tex
deve essere rivolto verso il lato della soletta).

Abb. 4)	Den gesamten Belag mit der Kupferbürste gut
ausbürsten.

Fig. 4)	Brossez soigneusement toute la semelle avec une brosseen fils de cuivre.

Base Tex

Base File Radial

3

Fig. 4)	Spazzolare accuratamente l’intera soletta con la spazzola
di rame.

Base Brush Copper

4Base Brush oval
Copper with strap

46 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 47

TUNING BASE CLEANING
Waxremover HC3

Racing Waxremover1

Base Tex

2

T14 Digital 1200 W

NF Hot Box &Cleaning Wax

PROFESSIONAL

AMATEURREINIGUNG MIT WAXREMOVER /RACING WAXREMOVER

NETTOYAGE AVEC WAXREMOVER /RACING WAXREMOVER

PULITURA CON WAXREMOVER /RACING WAXREMOVER

Vor jedem Waxen, nach der Belagsreparatur und nach dem Feilenmuss der Belag gereinigt werden. Schmutz-, Metall- oder
Klisterrückstände, die sich in das Belagsmaterial eingedrückt
haben, müssen entfernt werden.

Avant de farter, après avoir réparé et poncé la semelle, celle-ci
doit être nettoyée. Les salissures et résidus métalliques ou deklister qui se sont incrustés dans la semelle doivent être éliminés.

Prima dell’applicazione della sciolina, dopo la riparazione dellasoletta e dopo l’affilatura, è necessario pulire la soletta stessa.
Residui di sporco, metallo o klister eventualmente penetrati nel
materiale della soletta devono essere rimossi.

Abb. 1)	Waxentferner in Sprayform: Waxentferner aufsprühen.
Waxentferner und Racing Waxremover in Flasche:
Waxremover auf Base Tex geben und den Belag
gründlich reinigen.

Fig. 1)	Waxremover comme spray : bomber Waxremover sur
la semelle. Waxremover et Racing Waxremover dans une
bouteille : verser quelques gouttes de Waxremover sur
Base Tex et nettoyer la semelle profondément.

Fig. 1)	Waxremover in spray: spruzzare Waxremover.
Waxremover e Racing Waxremover in flacone:applicare Waxremover sul Base Tex e pulire
la soletta accuratamente.

Abb. 2)	Abreiben mit Base Tex. Nach einer kurzen Einwirkungszeit
den Waxentferner mit dem Reinigungstuch gründlichabreiben.

Fig. 2)	Frotter avec Base Tex. Après avoir laissé agir brièvement
le défarteur, frottez minutieusement à l’aide du chiffon de
nettoyage.

Fig. 2)	Eliminazione con il Base Tex. Dopo un breve tempo
di azione eliminare accuratamente il Waxremover con
il panno detergente.

Tipp:
Nach Verwendung von Waxentferner den Belag ca. 15 Min.
trocknen lassen. Danach ist er bereit für das Waxen.

Tuyau :
après utilisation du défarteur, laissez sécher la semelle
durant environ 15 min avant de passer au fartage.

Consiglio:
dopo aver utilizzato il Waxremover, lasciar asciugare
la soletta per circa 15 minuti. Dopodiché, essa è pronta
per la sciolinatura.

REINIGUNG DURCH HEISSESAUSWAXEN

NETTOYAGE PAR DÉFARTAGE
À CHAUDPULITURA MEDIANTE RIMOZIONEA CALDO DELLA SCIOLINA

Abb. 1)	Weiches Wax einbügeln. Wählen Sie ein weiches
Wax (NF Hot Box & Cleaning Wax oder All-in-One).
Wax auftropfen und einbügeln.

Fig. 1)	Appliquer le fart tendre au fer. Choisissez un fart tendre(NF Hot Box & Cleaning Wax ou All-in-one) pour lerepassage. Faites goutter le fart et passez le fer à repasser.

Fig. 1)	Applicazione a caldo di una sciolina morbida. Scegliere
una sciolina morbida (NF Hot Box & Cleaning Wax o
All-in-One). Far gocciolare la sciolina e passarvi il ferro.

Abb. 2)	Wax in warmem Zustand abziehen. Das Wax wird nochim warmen, plastischen Zustand mit der Plexiabziehklinge
abgezogen.

Fig. 2)	Eliminer le fart à l’état chaud. Raclez le fart excédentaire
à l’aide d’une lame plexi tant qu’il est encore chaud etmalléable.

Fig. 2)	Asportazione della sciolina allo stato caldo. Raschiare lasciolina quando è ancora calda e plastica con il raschietto
in plexiglas.

Tipp:
Bei starker Verschmutzung den Vorgang wiederholen.

Tuyau :
réitérez l’opération en cas d’encrassement important.

Consiglio:
in caso di forte deposito di sporco ripetere la procedura.

Abb. 3)	Mit Kupferbürste ausbürsten. Nach dem Auswaxen mussder Belag mit der Kupferbürste in Laufrichtung gründlichausgebürstet werden.

Fig. 3)	Brosser à la brosse en fils de cuivre. Après le fartage,brossez soigneusement la semelle de la spatule au talon
avec une brosse en fils de cuivre.

Fig. 3)	Spazzolatura con la spazzola di rame. Dopo la rimozionedella sciolina è necessario spazzolare la soletta con laspazzola di rame in senso longitudinale.

1All-in-one Hot Wax

2
Plexi Blade 3 mm

Plexi Bladefor snowboards 4 mm

Base Brush oval
Copper348 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Gut belüfteten Raum

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen

Wir empfehlen:
Atemschutzmaske zu tragen (Voll-/Halbschutzmaske mit Gasfilter Schutzstufe A2)

Nous recommandons de:bien ventiler la pièce

Nous recommandons de:porter des gants de protection

Nous recommandons de:porter un masque respiratoire de protection (masque total/demi-masque avec filtre à gaz de type A2)

Consigliamo:
ambienti ben aerati

Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

Consigliamo:
di indossare una mascherina protettiva (maschera completa o parziale con filtro gas in classe di protezione A2)

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 49

TUNING EDGE TUNING EASYAMATEUR

BEGINNER

Die heutigen Pisten sind oft sehr hart und eisig (Kunstschneepisten),deshalb kommt der Kantenpräparation eine immer grössere
Bedeutung zu (Carvingskier, Boards).

Sidewall Planer

Sollte die Ski- / Boardlauffläche stark konkav (hohl) oder konvex(rund) sein, ist der Ski / das Board kaum noch fahrbar. Hier lohnt
sich der Gang zum Sporthändler, der Ihnen Ihr Sportgerät fachmännisch plan schleift.
Ergo Race

Les pistes actuelles sont souvent très dures et gelées (pistes
de neige artificielle), c’est pourquoi il devient de plus en plus
important de préparer les carres (modèles de ski carving,snowboards).
Si la semelle est trop concave (creuse) ou trop convexe (bombée),le ski / board n’est plus guère utilisable. Dans ce cas, nous
recommandons de porter le matériel chez un marchand d’articles
de sport qui vous le réparera de manière professionnelle.

Oggigiorno le piste sono spesso molto dure e ghiacciate (piste
di neve artificiale) e pertanto la preparazione delle lamine assume
una crescente importanza (sci da carving, tavole da snowboard).
Se la soletta dello sci o della tavola da snowboard fosse
troppo concava o convessa, sci e tavola non sarebbero quasipiù controllabili. In questi casi vale la pena recarsi dal negozio
specializzato di sport per far effettuare una corretta rettifica
in piano.

1

Spare Abrasive

2

KANTENPRÄPARATIONPRÉPARATION DES CARRESPREPARAZIONE DELLE LAMINELATERALI

Abb. 1)	Hobeln der Seitenwange. Steht die Feile auf der Seitenwange auf, muss vor dem Feilen das Seitenwangenmaterial mit dem Sidewall Planer soweit abgetragen werdenbis die Feile nur noch die Stahlkante berührt.

Fig. 1)	Rabotage des chants. Pour éviter que la lime ne soit encontact avec le chant, il faut commencer par raboter cedernier à l’aide du Sidewall Planer jusqu’à ce que la lime
ne soit plus en contact qu’avec la carre.

Fig. 1)	Piallatura degli spigoli. Se la lima poggia sullo spigolo,
prima della limatura è necessario asportare il materialedello spigolo con il Sidewall Planer, fino a quando la lima
poggia solo più sul bordo d’acciaio.

Abb. 2)	Kante vorbereiten. Beschädigte Stellen mit Spare
Abrasive Schleifpapier oder Spare Diamond coarse fürden Ergo Race und Express Tuner vorfeilen.

Fig. 2)	Préparation de la carre. Prélimez les parties endommagées à l’aide de papier abrasif Spare Abrasive ou Spare
Diamond coarse pour Ergo Race et Express Tuner.

Fig. 2)	Preparazione della lamina laterale. Preaffilare i punti
danneggiati con la carta abrasiva Spare Abrasive o Spare
Diamond coarse per l’Ergo Race e l’Express Tuner.

Abb. 3)	Alternativ kann dazu auch der Universal Edge Grinder mit
dem Side Angle World Cup verwendet werden.

Fig. 3)	Vous pouvez également utiliser l’Universal Edge Grinder
en combinaison avec le Side Angle World Cup.

Fig. 3)	In alternativa, per questa operazione è anche possibile
utilizzare l’Universal Edge Grinder con il Side Angle World
Cup.

Abb. 4)	Kante seitlich feilen. Mit dem Ergo Race oder dem
Express Tuner lassen sich Seitenkanten einfach auf
verschiedene Winkel feilen. Der Ergo Race bietet die
Winkeleinstellungen 86°, 87°, 88° und 89°, beim Express
Tuner lassen sich Seitenkanten auf 87° oder 88° feilen.
Für Allround-Skifahrer empfiehlt sich ein Seitenkantenwinkel von 88°, während Slalom- und Riesenslalom-Rennfahrer 87° wählen. Mit eingesetzer Feile wird das Feilgerät
mit dosiertem Druck in gleichmässigem Zug über die
Kante geführt bis diese scharf ist.

Fig. 4)	Limage latéral de la carre. L’Ergo Race ou l’Express Tunerpermettent de limer facilement les carres selon des angles
différents. L’Ergo Race permet d’affûter à des angles de86°, 87°, 88° ou 89°, l’Express Tuner de 87° ou 88°. La
préconisation pour un skieur polyvalent est de 88°, pour
un compétiteur de slalom et de slalom géant de 87°.
Insérez la lime dans le porte-lime puis faites-le glisser d’unmouvement régulier et avec une pression correctement
dosée sur toute la longueur de la carre jusqu’à ce quecelle-ci soit affûtée.

Fig. 4)	Limatura laterale della lamina. Con l’Ergo Race o l’Express
Tuner è possibile limare facilmente le lamine laterali condiverse angolature. L’Ergo Race offre angoli di 86°, 87°,
88° e 89°, mentre con l’Express Tuner è possibile limare
lamine laterali a 87° o 88°. Per gli sci universali si consiglia
di scegliere un angolo della lamina laterale di 88°, mentre
per gli sci sportivi da slalom e slalom gigante un angolo di
87°. Passare uniformemente e con una pressione dosatal’affilatore con lima montata lungo la lamina, sino a quando
risulta affilata.

Abb. 5)	Kante entgraten und polieren. Feilgrate werden mit der
Diamantfeile entfernt und die Kante gleichzeitig poliert.
Diamantfeile 2 – 3 Mal mit leichtem Druck über die Kante
ziehen.

Fig. 5)	Ébavurage et polissage de la carre. La lime diamantéepermet à la fois d’éliminer les bavures de la lime et de polir
la carre. Passez la lime diamantée deux ou trois fois sur lacarre en appliquant une légère pression.

Fig. 5)	Rimozione dei baffi e lucidatura della lamina laterale. I baffi
causati dall’affilatura vengono rimossi con la lima di diamante, che contemporaneamente lucida la lamina laterale.
Passare la lima di diamante 2-3 volte sulla lamina laterale
esercitando una leggera pressione.

Spare Diamond coarse

Spare Diamond fine3

Side Angle World Cup

Universal Edge Grinder

4

Express Tuner550 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen
Nous recommandons de:porter des gants de protection
Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 51

TUNING EDGE TUNING PROFESSIONAL

Stopper Band

PROFESSIONALBELAGSSEITIGE KANTENPRÄPARATIONPRÉPARATION DES CARRES CÔTÉSEMELLEPREPARAZIONE DELLE LAMINE LATO
SOLETTA

Abb. 1)	Skistopper mit dem Stoppergummi hochbinden.

Fig. 1)	Relevez le frein du ski avec l’élastique.

Fig. 1)	Fissare lo skistopper con l’elastico apposito.

Abb. 2)	Mit der Diamond File red feine Brauen und feine Grateentfernen. Kann auch mit dem Base Angle World Cupoder Multi Base Angle verwendet werden, somit ist die
Diamond File geführt und kann nicht verkanten. Leichten
Rost mit dem Schleifgummi entfernen.
Grobe Macken und Verhärtungen mit dem Universalschleifstein oder der Diamond File blue entfernen.

Fig. 2)	Utilisez Diamond File red pour retirer les rayures fines.
Peut aussi s’utiliser avec Base Angle World Cup ou Multi
Base Angle pour diriger la Diamond File et éviter tout
accroc. Retirez les petites traces de rouilles avec lagomme de ponçage.
Retirez les défauts et durcissements avec la pierre ponce
universelle ou le Diamond File blue.

Fig. 2)	Con la lima di diamante red eliminare lievi baffi e graffi.
La lima può essere utilizzata anche con Base Angle World
Cup o Multi Base Angle, in questo modo la lima di diamante viene guidata e non può deviare. Tracce di ruggine
possono essere eliminate con la gomma abrasiva.
Imperfezioni grossolane e scalfitture possono essere eliminate con la cote universale o con la lima Diamond blu.

Tipp:
Diamond File in Wasser eintauchen.
Diamanten mit Waxremover von Zeit zu Zeit reinigen.

Tuyau :Plongez la Diamond File dans l’eau.
Nettoyez de temps en temps les diamants avec Waxremover.

Consiglio:
immergere la lima Diamond nell’acqua.
Di tanto in tanto pulire i diamanti con Waxremover.

Abb. 3)	Kante mit dem Base Angle World Cup abhängen. Sollte
der Ski zu wenig hängend gefeilt sein (Ski dreht schlecht),
wird er belagsseitig mit dem Base Angle World Cup
bearbeitet (nach Bedarf auf 0,5° oder 0,75° oder 1,0°).

Fig. 3)	Inclinez les carres avec Base Angle World Cup. Si le ski
n’est pas limé assez incliné (le ski tourne mal), il est traité
côté semelle avec le Base Angle World Cup (selon besoin
à 0,5° ou 0,75° ou 1,0°).

Fig. 3)	Affilatura inclinata con il Base Angle World Cup. Se
l’affilatura inclinata dello sci fosse insufficiente (lo sci curvamale), è necessario affilarlo dal lato della soletta con il
Base Angle World Cup (a seconda della necessità con
un’inclinazione di 0,5° o 0,75° o 1,0°).

Abb. 4)	Kante mit dem Multi Base Angle abhängen. Sollte der Ski
zu wenig hängend gefeilt sein (Ski dreht schlecht), wird er
belagsseitig mit dem Multi Base Angle bearbeitet (Winkel
einstellbar zwischen 0,5° – 2,0°).

Fig. 4)	Inclinez les carres avec Multi Base Angle. Si le ski n’est
pas limé assez incliné (le ski tourne mal), il est traité côtésemelle avec le Multi Base Angle (angle réglable entre 0,5°et 2,0°).

Fig. 4)	Affilatura inclinata con il Multi Base Angle. Se l’affilatura
inclinata dello sci fosse insufficiente (lo sci curva male), è
necessario affilarlo dal lato della soletta con il Multi Base
Angle (inclinazione regolabile tra 0,5° e 2,0°).

Abb. 5) Kontrolle mit dem Prisma Straight Edge.

Fig. 5) Contrôle avec Prisma Straight Edge.

Fig. 5) Controllo con Prisma Straight Edge.

0,5° = Slalomski
0,75° = 	Riesenslalom
1,0 ° = SG und Abfahrtsski
		 und Snowboard(Belagsseitige Winkel variieren
je nach Fahrer/-in)

0,5° = 	Ski de slalom
0,75° = 	Ski de slalom géant
1,0 ° = 	Ski de Super G et de descente ainsi que snowboard(les angles côté semelle varient selon l’utilisateur)

0,5° = sci da slalom
0,75° = 	slalom gigante
1,0 ° = S G e sci da discesa e snowboard(l’inclinazione varia a seconda dello sciatore/della sciatrice)

DMT Diamond Filegreen – extra fine,grain 1200

1
DMT Diamond Filered – fine, grain 600

Edge Grinding Rubber

2
Universal Edge Grinder

DMT Diamond Fileblue – coarse,
grain 325

3

Base Angle World Cup

Multi Base Angle

4

Prisma Straight Edge

552 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen
Nous recommandons de:porter des gants de protection
Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 53

TUNING EDGE TUNING PROFESSIONAL
Sidewall Planer Pro

Sidewall Planer

PROFESSIONAL

AMATEURSEITLICHE KANTENPRÄPARATIONPRÉPARATION LATÉRALE DESCARRES

PREPARAZIONE LAMINE LATERALI

Abb. 1)	Hobeln der Seitenwangen. Steht die Feile auf der Seitenwange auf, entfernen Sie das Seitenwangenmaterial mit
dem Sidewall Planer Pro.

Fig. 1)	Raboter les faces latérales. Pour éviter l’impact de la lime
sur les faces latérales, nous les dégarnissons avec le
Sidewall Planer Pro.

Fig. 1)	Piallatura degli spigoli. Se la lima dovesse toccare gli
spigoli, eliminare il materiale delle spalle con il Sidewall
Planer Pro.

1

Side Angle World Cup

Radius 6,5 mm

Radius 3 mm

90°
85°

Edge Angle Screw Clamp

1

Abb. 2)	Feilen mit Winkel und Klemme. Der Profi feilt mit Winkel,
Feile und Feilenklemme. Der 87°-Winkel ist der meist
verwendete Winkel für alle Disziplinen. Im Schüler- undJugendbereich wird mit 88°- und 89°-Winkeln gefeilt.

Fig. 2)	Limer avec une équerre et une pince. Le professionnel
travaille avec une lime, une équerre et une pince.
L’inclinaison de 87° est l’angle le plus utilisé pour toutes
les disciplines. Dans la gamme juniors (écoliers etadolescents), on affûte à des angles de 88° et 89°.

Fig. 2)	Affilatura con angolo e morsetto. Il professionista usa
per l’affilatura un angolo, una lima e un morsetto per lalima. L’angolo da 87° è l’angolo più utilizzato per tutte lediscipline. Per ragazzi e giovani si affila con angoli da 88°
e da 89°.

Abb. 3)	Feilen mit dem Edge Tuner Pro. Mit dem Edge Tuner Pro
lässt sich die Kante einfach feilen. Durch die Verwendung
von kugelgelagerten Führungsrollen arbeitet der Edge
Tuner Pro belagsschonend und genau. Es lassen sich alle
TOKO-Feilen und -Diamantwerkzeuge einspannen.

Fig. 3)	Affûtage avec le Edge Tuner Pro. Avec le Edge Tuner
Pro, la carre est facile à limer. Le Edge Tuner Pro ménage
la semelle et travaille avec grande précision grâce aux
galets de guidage montés sur roulements à billes. Permetde monter toutes les limes TOKO ainsi que les outils
diamantés.

Fig. 3)	Affilatura con l’Edge Tuner Pro. Con Edge Tuner Pro
l’affilatura della lamina è semplice. Grazie all’utilizzo dirulli guida con cuscinetti a sfera Edge Tuner Pro lavora inmodo preciso e senza danneggiare la soletta. Con Edge
Tuner Pro si possono utilizzare tutte le lime e tutti gli utensili
diamantati TOKO.

Abb. 4)	Grate entfernen. Beim Feilen entstehen Grate. Diesewerden mit den Diamantfeilen rot oder grün entfernt.
In Wasser eingetaucht, lassen sich die Diamantfeilenleichter über die Kante ziehen (Reibungsverminderung).

Fig. 4)	Ebavurer. Le limage laisse des aspérités saillantes, il
convient donc d’ébavurer soigneusement les carres à
l’aide de la lime diamantée rouge ou verte. Plongez leslimes diamantées dans de l’eau, la carre sera plus facileà affûter (réduit le frottement).

Fig. 4)	Eliminazione dei baffi. Nell’affilatura si possono formare
dei baffi. Per eliminarli utilizzare la lima di diamante rossa overde. Se immerse in acqua, le lime di diamante scorronopiù facilmente sulla lamina (eliminazione dell’attrito).

Tipp:
Für den letzten Schliff der Seitenkante wird im Weltcup die
Diamond File green und der Arcansas Stone verwendet.

Tuyau :
Pour un dernier aiguisage des carres en Coupe du monde,
on utilise la Diamond File green et l’Arcansas Stone.

Consiglio:
Per l’ultima affilatura della lamina laterale nella Coppa delmondo si utilizzano la lima Diamond green e l’Arcansas
Stone.

Edge Angle Pro Clamp

World Cup File
Chrome S

2Edge Tuner Pro

DMT Diamond Filegreen – extra fine,grain 1200

3
87°

88°

89°

DMT Diamond Filered – fine, grain 600

87° = Racing
88° =	Recreational
89° =	Beginner / SNB
ski core

Arcansas Stone

Sideedge
0,5° / 0,75° / 1°

4
Basebevel54 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

Wir empfehlen:
Schutzhandschuhe zu tragen
Nous recommandons de:porter des gants de protection
Consigliamo:
di indossare guanti protettivi

TOKO WAX & TUNING MANUAL << 55

FIXATION DEVICES
Nordic Workbench and Tools

PROFESSIONAL

AMATEUR

BEGINNEROb Sie beim Waxen oder Tunen nun Anfänger oder Profiservicemann sind, es empfiehlt sich immer, das Sportgerät gut einzuspannen. TOKO bietet Ihnen dafür einige nützliche Einspannvorrichtungen an.

Ski Vise World Cup

Ski Vise World Cup & Adapter

100 mmWorkbench. Die spezielle Bauweise ermöglicht einen modularen
Ausbau zu einem professionellen World-Cup-Arbeitstisch.
Express Workbench. Sämtliche Einspannvorrichtungen lassensich auf der Express Workbench spannen. Sie ist sehr leicht undsehr stabil im Skiraum wie auch im Schnee. Die Express Workbench ist auch ein beliebtes Hilfsmittel der Weltcupprofis, um die
Skier im Renngelände zu präparieren.

Ski Vise Freeride

Ski Vise Race

Ski Vise Express

Alpine Workbench and Tools
155 mm

90 mm

Que vous soyez débutant ou serviceman professionnel du fartageou du tuning, le matériel doit toujours être bien fixé. TOKO vous
propose à cet effet quelques dispositifs de serrage bien utiles.
Workbench. La construction spéciale permet une extension
modulaire en une table de travail professionnelle de coupe dumonde.
Express Workbench. Tous les dispositifs de serrage peuventêtre fixés sur l’express workbench, qui est très léger et très stable
tant dans le local à skis que dans la neige. L’express workbenchest également un auxiliaire apprécié par les pros de la coupe dumonde pour ajuster les skis dans l’aire de compétition.

Board Grip

Workbench small

Non importa se principiante o esperto tecnico di assistenza, perla preparazione della base e per l’applicazione della sciolina èsempre consigliabile fissare sci e snowboard in modo corretto.
TOKO offre a tale scopo alcuni utili dispositivi di fissaggio.
XC Profile Set for Wax Tables

Workbench. La speciale struttura consente l’ampliamento
modulare al fine di ottenere un tavolo da lavoro professionale
indicato per la coppa del mondo.

Ski Vise Nordic

Cross Country Profile

Express Workbench. Tutti i dispositivi di fissaggio possono
essere montati sul Express Workbench. E leggero e stabile sia inlaboratorio che sulla neve. Il Express Workbench è un popolare
ausilio dei professionisti della coppa del mondo per preparare gli
sci sul terreno di gara.

56 >> TOKO WAX & TUNING MANUALTOKO WAX & TUNING MANUAL << 57Tip: TOKO Eco Reactivator
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58 >> TOKO WAX & TUNING MANUAL

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TOKO is a Brav brand.
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