１０インチ用タイプ１
φ２７フロントフォーク＋ディスクブレーキキット

CO（バーハンドル用取扱説明書１７４ｍｍピッチ／４０ｍｍオフセット）

商品番号 ：０６−０１−０３６２ （シルバー：スタンダードディスクローター）：０６−０１−０３６３ （ブラック：スタンダードディスクローター）：０６―０１―０３６４ （シルバー：フローティングディスクローター）：０６―０１―０３６５ （ブラック：フローティングディスクローター）

適応車種及びフレーム番号
Ｍｏｎｋｅｙ／Ｇｏｒｉｌｌａ ：Ｚ５０Ｊ―１３０００１７〜：ＡＢ２７―１０００００１〜：ＡＢ２７―１９００００１〜

Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ）

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

PY◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特徴〜○フォークピッチ１７４ｍｍ、オフセット４０ｍｍ。
○トップブリッジ、ステム共にジュラルミン削り出しアルマイト仕上げ、色はシルバーとブラックの２種類からお選び頂けます。
○トップブリッジ、ステム裏面には軽量化の為、肉抜き加工を施しています。
○ハンドルホルダーを付属しています。
○付属のステムナットは硬質アルマイト仕上げです。
○ステアリングロックブラケットを付属しています。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎分解、取り付け作業はホンダサービスマニュアルモンキー／ゴリラ用を必ず参照し確実に行って下さい。
◎当製品は１０インチホイール専用です。
◎当製品を取り付ける際には、１０インチアルミホイールチューブタイプ（０６―０９―０３３／０５４）のホイールが必要となります。
◎当製品にはヘッドライトステー、ウインカーステー、ステアリングハンドルは含まれていません。別途お買い求め下さい。
◎ヘッドライトステーは弊社アルミヘッドライトステー（０９−０３−００７、００８）をご使用下さい。
◎ノーマルキャブ使用車はスロットルが使用出来ない為、取り付け出来ません。（別途、ホンダ純正部品をご用意して頂く必要があります。）※フレーム番号Ｚ５０Ｊ―１３００１７〜１５１０４００の車両の場合、純正スロットルケーブルの使用は不可です。
ＳＴＤキャブレターの場合、ケーブルＣＯＭＰ、スロットル（１７９１０―１６５―６４０）が必要です。
◎当製品付属のフロントブレーキマスターシリンダーＡＳＳＹ．はオイル確認窓が無い仕様の為、ブレーキフルードの量はオイルカップ部の上限線で確認して下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・作業を行う際は、平坦で足場のしっかりした所を選び車両を安定させた状態で行って下さい。
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に行って下さい。（ネジ部の破損及び脱落の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して下さい。
・フォークトップボルトを取り外す際にフォークスプリングによりトップボルトが飛び出す危険性がありますので、十分注意して下さい。
・製品及びフレームにはエッジや突起がある場合があります。作業時は手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因になります。）
・ブレーキフルードはなるべく皮膚に触れないようにし、作業後は十分手洗いを行って下さい。（手荒れの原因になります。）
・ブレーキフルードは塗装面、樹脂部品、ゴム製品類等に付着すると劣化及び損傷させるので作業は十分注意して行って下さい。付着した場合は速やかに水洗いをして下さい。（部品の損傷、劣化の原因となります。）‑1‑

Oct./14/ 15

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術、知識などが無い方は作業を行わないで下さい。
（部品破損などの原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）
・走行前には、必ず各部の取り付け状態を点検し、緩み等が無いかを確認して下さい。又、走行中異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ異常個所の点検を行って下さい。（そのまま走行すると事故につながる恐れがります。）
・走行前は必ず各部を点検し、ボルト、ナットの緩みやオイル漏れが無いかを確認して下さい。又、走行中に異常が発生したと思われる場合は直ちに車輌を安全な場所に停車させ、異常個所の点検を行って下さい。異常が認められた場合は、絶対にそのまま走行しないで下さい。
・ブレーキフルードは指定のブレーキ液を使用して下さい。銘柄の異なるブレーキ液を混用しないで下さい。
（トラブルの原因、化学変化の恐れがあります。）
・ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させないで下さい。付着した場合はブレーキパッドは交換しブレーキディスクローターは脱脂して下さい。（事故につながる恐れがあります。）
・ブレーキの取り付け作業については熟練したメカニックに依頼し、専用の設備、工具のある工場などで行って下さい。
（事故につながる恐れがあります。）

CO◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対しては、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

▽▽◎フロントブレーキを油圧ディスク化に伴い、フロントマスターシリンダーを取り付ける為、ＳＴＤスロットルハウジング（ブレーキレバー一体式）を取り外す必要がありますので、弊社製ハイスロットルセット若しくはホンダ純正部品が必要です。
弊社製品

PY

スタンダードハイスロットルセット アウター長７１０ｍｍ：０９―０２―０２２２、アウター長８１０ｍｍ：０９―０２―０２２１
ハイスロットル（ＦＩ対応）０９―０２―０２２３（Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ）に取り付けの場合、必要となります。）
９０°ベントハイスロットルセット アウター長７００ｍｍ：０９―０２―０２１
インボリュートハイスロットルセット アウター長７１０ｍｍ ボディーカラー ブラック：０９―０２―０２３０
ガンメタ：０９―０２―０２３２
アウター長８１０ｍｍ ボディーカラー ブラック：０９―０２―０２３１
ガンメタ：０９―０２―０２３３
ホンダ純正部品
スロットルハウジング（１個）（５３１６８―１６６―０００）
スロットルハウジング（１個）（５３１６７―ＧＥ４―０００）
パンスクリュー ５×２２（２個）（９３５００―０５０２２―０Ｇ）※ＳＴＤキャブレター及び弊社製ＫＥＩＨＩＮ ＰＣ１８キャブレター用▽▽◎フレームＮＯ．Ｚ５０Ｊ−１３０００１７〜１５１０４００の車両に当製品を取り付ける場合、別途下記部品が必要です。
遠心クラッチ車
コンビネーションスイッチＡＳＳＹ
マニュアルクラッチ車
クラッチレバー＆コンビネーションスイッチＡＳＳＹ◎当製品と弊社製シリンダーヘッド及びボアアップキットを同時装着する場合、タイヤとエンジンが干渉する事があります。
下記の表にて同時装着が可能なエンジンの仕様、タイヤサイズをご確認下さい。
タイプ１フロントフォーク
シリンダーヘッド排気量

８８〜１０６ｃｃ
１２４〜１２５ｃｃ
スーパーヘッド＋Ｒ
１３８ｃｃ
１４８〜１５８ｃｃ
８８〜１０６ｃｃ
スーパーヘッド４Ｖ＋Ｒ
１２４〜１２５ｃｃ
１３８〜１４８ｃｃ
１００〜１０６ｃｃ
ＤＯＨＣ ４Ｖ
１２４〜１２５ｃｃ
１３８ｃｃ
１００〜１０６ｃｃ
ＤＥＳＭＯ ツインカム４Ｖ １２４〜１２５ｃｃ
１３８ｃｃ

８０／９０―１０
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○

使用タイヤ
１０インチ
９０／９０―１０ ９０／１００―１０ １００／９０―１０
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
×
○
○
×
○
○
×
×
○
×
×

３.５０―１０
○
○
○
○
○
○
○
○
×
×
×
××

※上記の表は、あくまでも目安としてお考え下さい。使用するタイヤの銘柄やホイール幅等により、タイヤの外径が変わります。
使用時は必ずフロントフォークがフルボトムした状態で、干渉が無いか確認して下さい。
又、タイヤとの干渉が無くてもフェンダーが干渉する場合は、フェンダーの交換や切除作業を行い隙間を確保して下さい。
‑2‑

Oct./14/ 15

〜商品

内容〜

０６―０２―００３４（シルバー）
０６―０２―００３５（ブラック）０６―０２―１０１７（シルバー） ０６―０２―１０２０（シルバー） ０６―０２―１００５（シルバー）
０６―０２―１０１８（ブラック） ０６―０２―１０２１（ブラック） ０６―０２―１０１２（ブラック）CO
３８２３ ２７

１１ １２Ａ、Ｂ １３２１４１６１８０６―０９―１３０６１９１７３８３７３６５１５３４２６ ２９ ３０ ３１２５４１１０２１ ２２６７９ ２４２０部 品 名個数

１Ｌ.フロントフォークＡＳＳＹ.

１５１５２２―１８１―Ｔ００

入数１２Ｒ.フロントフォークＡＳＳＹ.

１

５１４２２―１８１―Ｔ００

１

３

フォークトップブリッジ

４

ハンドルアッパーホルダー

５

ハンドルロワホルダー

６

ステアリングステム

７

ステアリングロックブラケット

１

５３６０１―ＧＥＦ―Ｔ００

１

８

ステムナット１

５４３０３―１６５―Ｔ００

１

９ステムナットワッシャ

１

９０５０３―１６５―Ｔ００

１１０

フロントアクスルシャフト

１

４４３０１―ＧＥＦ―Ｔ２０

１

１１

フロントホイールハブＣＯＭＰ.

１

４４６０４―１８１―Ｔ００―Ｃ

リペア品番

PY
１

２

２

１

１

１１―Ａ ボールベアリング ６２０１ＬＬＢ（２） ００―００―００７７

１

１１―Ｂ ディスタンスカラー（１） ４４６２１―１８１―Ｔ００

１

１２Ａ ディスクローター（スタンダード）

１

４５２３０―１８１―Ｔ５０

１

１２Ｂ ディスクローター（フローティング）

１

４５２２０―ＡＢ７―Ｔ００

１１３ディスクボルト

３９０１０５―１６５―Ｔ００

１１４

カラー ７.５ｍｍ

１４４３１０―１８１―Ｔ００

１１５

ホイールスペーサー １ｍｍ

１４４６００―１８１―Ｔ００

１１６

フロントブレーキマスターシリンダーＡＳＳＹ.

１０６―０８―１１６９

１１７

サブコード

１

３７６００―ＫＣＺ―Ｔ００

１

１８

フロントキャリパーＡＳＳＹ.

１０６―０８―１１５１１９

フロントキャリパーブラケット

１

４５２１０―１８１―Ｔ００

１２０

ブレーキホース ７７５ｍｍ

１０６―０８０―０００７

１２１

バンジョーボルト １０×１.２５

２００―０７―０００７

１２２

フランジボルト ６×１５

２００―００―０１１４

４２３

ソケットキャップスクリュー ６×１５

２００―００―００４２

１０２４

ソケットキャップスクリュー ６×２０

２００―００―００４３１０２５

ソケットキャップスクリュー ６×５０

４００―００―００４４

３２６

ソケットキャップスクリュー ８×１２

２００―００―００４７

４２７

ソケットキャップスクリュー ８×２０

２００―００―０１１７

４２８

フランジソケットキャップスクリュー ８×２０

４００―００―０２３８

４２９６角ボルト ６×１０

４００―００―０３０７

１０

３０

プレーンワッシャ ６ｍｍ

１００―００―００８６

１０３１

シーリングワッシャ １０ｍｍ

４００―０７―００１０

１０

３２

バンジョー（ストレート）

１００―０７―０００６

１

３３

バンジョー（２５°）

１００―０７―００３７

１３４

ブレーキフルード（ＢＦ―４）

１０６―０８―００１９１３５６角棒レンチ５ｍｍ

１６ｍｍ

１００―００―０１７９

１０３６６角棒レンチ

６角棒レンチ １０ｍｍ

３８

インシュロックタイ ２００ｍｍ

２８

３２ ３３

番号

３７３５２

※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
※部品番号１２Ａは０６―０１―０３６２、０６―０１―０３６３、１ ２Ｂは０６―０１―０３６４、０６―１―０３６５用です。

‑3‑

Oct./14/ 15

〜取り

付

け分解

組み付け

１．フロントのアクスルナットを緩めます。
２．リアメンテナンススタンドとエンジン下部に適当な台を置

１３．ステアリングロックブラケッ
トをソケットキャップスク
リュー（６×１５）でステアリングステムに取り付けます。

き、車両を安定させた状態で作業を行います。
※フロントタイヤが少し浮く程度の高さにします。
３．ヘッドライトのパンスクリューを外し、ストップランプスイッチ、ウインカースイッチの配線を外します。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ･ ｍ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）

CO

４．スロットルハウジングのパンスクリューを外し、スロットルハウジング、スロットルパイプを取り外します。
５．ウインカースイッチのパンスクリューを外し、ウインカースイッチを取り外します。
６．ヘッドライトケースの左右のボルトを外し、ヘッドライトを取り外します。
７．ホーン、ウインカーを取り外します。
８．アクスルシャフトを抜き取り、フロントホイールを外します。
９．トップブリッジ裏面のハンドルロワーホルダーのナットを外し、ステアリングハンドル

要領〜

１６．ステアリングステムをヘッドパ １９．ワイヤーハーネス等の取り回しがノーマルと同じになイプに通し、トップスレッドはるようにしながらトップブ手でいっぱいに締め付けます。
リッジをフロントフォーク左右に４、５回躍動させベアリとステムシャフトに通し、ステムワッシャを入れてステムナットを指定トルクで締め付けます。

ングをなじませ、約１／８回転戻し、ガタが無く軽く動くことを確認して下さい｡

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：５９Ｎ･ ｍ（６．０ｋｇｆ･ ｍ）

１４．ステアリングステムのボトム
コーンレースをポンチドライ
バーやタガネ等取り外し、ダストシール、ダストシールワッ
シャを取り外します。ジュラル
ミンステムシャフトにダストシールワッシャ、ダストシール、ボトムコーンレースをそれぞれ取り付けます。

PY
１７．テアリングステムにフロントフォークのアクスルホルダーにブレーキの回り止めが付いている方を進行方向に向かって右側に通し、ステアリングステム割り締めボルト（８×２０）を仮り締めします。

ボトムコーンレース

ＡＳＳＹ．を取り外します。
ダストシール
１０．フォークボルト、ステムナッ
ト及びワッシャを外し、トッ ダストシールワッシャ
プブリッジを取り外します。 １５．トップコーンレース及びボトムコーンレースにグリスを塗布
１１．トップスレッドを外し、し、ベアリングをステアリングフォークＡＳＳＹ．を取り外ステム、ヘッドパイプに取り付します。
け、トップコーンレースをヘッ※ベアリングのボールを無くドパイプに取り付けます。
さないようにして下さい。
※ベアリングのボールが樹脂に組
１２．ノーマルのステアリングス
み込まれていないタイプの場合
テムからハンドルロックをはボトムコーンレース、トップ取り外し、ステアリングコーンレースにそれぞれ２１個ロックブラケットに取り付ずつ取り付けて下さい。
けます。
ベアリングはグリスを塗る前に洗油で洗い、ゴミを付着させな
注意：必ず規定トルクを守る事。
いで下さい｡
トルク：９Ｎ･ ｍ（０．９ｋｇｆ･ ｍ）

回り止め

１８．左側も右側と同様に取り付けます。
※フロントフォーククランプタ
イプのヘッドライトステーを使用する場合は、ヘッドライトステーをフロントフォークに通して下さい。

２０．ステアリングステムの割り締めボルトを緩め、インナーチューブの突き出し量が左右同じになるように調節します。

２１．ステアリングステムの割り締めボルトを指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２６Ｎ･ ｍ（２．７ｋｇｆ･ ｍ）
２２．トップブリッジの割り締めボルト（６×２０）を指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ･ ｍ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）‑4‑

Oct./14/ 15

２３．ステアリングハンドルパイ
プを、ハンドルホルダーにセットし、トップブリッジに取り付けます。ハンドル
ホルダーのソケットキャップスクリュー（６×５０）を指定トルクで締め付けます。

※ノーマルフロントフェンダーを使用し、ホーンをステアリングステムに取り付ける場合、フロントフェンダーとステアリングステムの間にホーンを挟み、もう片側はプレーンワッシャ（６ｍｍ）を挟むようにして取り付け、フランジボルト（６×１５）で締め付けます。

CO
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ･ ｍ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）※ハンドルホルダーは前後の隙間が同じになる様に締め付けて下さい。

２９．キャリパーをディスクローターにセットします。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ･ ｍ
３０．キャリパーをソケットキャッ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）
プスクリュー（８×１２）でキャリパーブラケットに取り付け、締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２５Ｎ･ ｍ（２．５ｋｇｆ･ ｍ）ノーマル
フェンダー

ワッシャ

PY

２６．フロントホイールのハブとホイールを固定しているナットを取り外し、ホイールとハブ注意：必ず規定トルクを守る事。
を分離します。
マスターシリンダー
２７．フロントホイールハブにディスクローターを取り付け、ＡＳＳＹ．
ディスクボルトにネジロック：フランジボルト剤を塗布してボルトを指定ト
１２Ｎ･ ｍ
ルクで締め付けます。
（１．２ｋｇｆ･ ｍ）

３５．ブレーキホースを各バンジョーに取り付けます。
バンジョーの取り付け角度、

３１．キャリパーブラケットの切り欠き部をフロントフォークの凸部に合わせ、スピードメー
ターギアボックス、カラー
注意：必ず規定トルクを守る事。
７．５ｍｍをハブにセットした
トルク：２５Ｎ･ ｍ
状態で付属のアクスルシャフ（２．５ｋｇｆ･ ｍ）
トを進行方向に向かって右側から通し、仮締めします。

２５．ホーンを取り付けます。
（写真はステアリングステムに取り付けた場合です。）※ステアリングステムに取り付ける場合、写真の様にステーを折り曲げ、フランジボルト（６×１５）で取り付け、締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１２Ｎ･ ｍ（１．２ｋｇｆ･ ｍ）

３４．フロントキャリパー側はバンジョー（２５°）をマスターシリンダーと同様の方法で取り付けます。

※ボルトのねじ部分にネジロック剤を塗布して下さい。

ホーン

２４．マスターシリンダーＡＳＳ
Ｙ．ウインカースイッチ（又はコンビネーションスイッチ）、左グリップをハンドルに取り付けます。

３３．バンジョーボルトにシーリン
グワッシャ、バンジョー（ストレート）、シーリングワッ
シャの順で通しマスターシリンダーに取り付けて仮締めします。

アクスルシャフト

２８．１０インチアルミホイールに、フロントホイールハブをフラ ３２．ホイールとハブを固定する
フランジキャップスクリュー
ンジキャップスクリュー（８を締め付けます。
×２０）で仮締めします。
※ノーマルオフセットホイール（０６―０９―０３３／０５４）を使用の場合
フロントホイールハブとアルミホイールの間に付属のスペーサーを入れて下さい。
エアバルブの向きは、乗車時方向で左にくるようにして下さい。

ｍ
約４０ｍ

フロントホイール
ハブＡＳＳＹ．
スペーサー注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２５Ｎ･ ｍ（２．５ｋｇｆ･ ｍ）

ブレーキホースの取り回しが決まれば、バンジョーボ
ルト、ブレーキホースのフィッティングを指定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フィッティング
６Ｎ･ ｍ（０．６ｋｇｆ･ ｍ）※ブレーキホースの取り回し
は、ハンドル操作時やフロントフォーク作動時に無理のかからない状態になるよ
うに注意して行って下さい。
３６．ブレーキホースが他の部分と干渉しないようにタイラップで固定し、余った部分はニッパ等で切り取ります。
※バウンド、リバウンド時にホースが突っ張らないように固定して下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。
バンジョーボルト
１５Ｎ･ ｍ（１．５ｋｇｆ･ ｍ）
３７．ストップスイッチサブハー
ネス、ウインカースイッチ（コンビネーションスイッチ）の配線を接続します。
※Ｍｏｎｋｅｙ（ＦＩ）の場合
ストップスイッチサブハー
ネスとサブコードを接続し、配線を接続します。

ホイール‑5‑

Oct./14/ 15３８．ヘッドライトを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ･ ｍ（１．０ｋｇｆ･ ｍ）

CO

３９．ウインカーを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ･ ｍ（１．０ｋｇｆ･ ｍ）

４０．リアメンテナンススタンドと台から車両を下ろします。
４１．アクスルシャフトを締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：６０Ｎ･ ｍ（６．０ｋｇｆ･ ｍ）

４２．フロントフォークのソケッ
トキャップスクリューを締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：２０Ｎ･ ｍ（２．０ｋｇｆ･ ｍ）

ソケット
キャップスクリュー
４３．ブレーキのエア抜きを行います。
※ブレーキのエア抜き要領は、別紙を参照して下さい。
４４．シリンダーヘッドとタイヤに干渉が無いか確認して下さい。
特に、ＤＯＨＣ／ＤＥＳＭＯの場合、シリンダーヘッドが大きい為、注意が必要です。
クリアランスが少ない場合

PYはフォーク先端いっぱいでクランプして隙間を大きく確保して下さい。
※トップボルトを除くインナーチューブ先端でフォークをクランプします。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ

０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ
０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７ＵＲＬ‑6‑

http://www.takegawa.co.jp
Oct./14/ 15

ブレーキのエア抜き要領
注意

CO警告

○ブレーキフルード補充時にゴミや水を混入させない事。
○銘柄の異なるブレーキフルードを混用しない事。
○ブレーキフルードは必ず付属のものを使用する事。
○抜き取ったブレーキフルードは再使用しない事。

○ブレーキディスクローター及びブレーキパッドに油脂類を付着させない事。
万一、付着した場合はパッドを交換し ､ ディスクローターは脱脂する事。

○ブレーキフルードは塗装、プラスチック、ゴム面を傷めるので部品類に付着させない事。
○ブレーキホースの取り外しの際など油圧系統に空気が混入した場合○損傷部品が見つかればその部品は必ず新品と交換する事。

は、油圧系統のエア抜きをする事。
○シーリングワッシャは再使用しない事。
○規定トルクは必ず守る事。

・フロントブレーキマスターシリ
ンダー A S S Y . の 2 本のフラット
パンスクリューを取り外し、マスターシリンダーキャップ、ダイヤフラムを取り外す。

・ブレーキキャリパー ASSY. のブリーダーバルブに透明なブリーダーホースを接続し、ホースの反対側に適当なカップなどで受ける様にする。

・ブレーキレバーを握ったままブレーキキャリパー ASSY. のブリーダーバルブを 1/2 回転緩めた後、再び締め付ける（①）。
・ブレーキレバーをゆっくりと戻し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置する（②）。

PY

ブレーキレバー

・①、②の操作をブリーダーバルブから気泡が出なくなり、ブレーキフルードが充分出てくるまで繰り返す。

・フロントブレーキマスターシリ
ンダー ASSY. のカップ内にブレーキフルードを上限線まで補充する。
注意：ゴミや水を混入させない事。
注意：ブレーキフルードは付属のものを使用し、銘柄の異なる液を混用しない事。

※カップ内のブレーキフルードの量を確認しながら作業を行い、下限線付近まで減少していれば補充する。

・ブリーダーバルブから出てくるブレーキフルードにエアの混入が無くなればブリーダーバルブを規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ブリーダーバルブ

トルク：6N・m（0.6kgf・m）

・オイルカップの上限線までブレーキフルードを補充し、ダイヤフラム、マスターシリンダーキャップをフラットパンスク
リュー２本を用いて取り付ける。
注意：ゴミや水を混入させない事。

フロントフォークオイルの交換要領
・フォークインナーチューブをトップブリッジまたは、ステアリングステムに規定トルクにてクランプした状態にてフォークトップボルトを緩める。

CO・フォークを車両から取り外し、フォークトップボルトとフォークスプリングを取り外す。
（フォークスプリングの力でフォークトップボルトが飛び出してくるので注意。）
・オイルパン等を用意し、フォークを逆さまにしてフォークオイルを排出する。インナーチューブを伸縮しながらフォークオイルを更に抜き取る。
・インナーチューブをしばらく下側に向けたまま放置し、フォークオイルを出来るだけ排出させる。
・フォークを垂直に立て、フォークオイルを注入する。
フォークオイル：10 番又は 15 番

フォークオイル量：75cc

・インナーチューブを数回静かに伸縮させ、内部のエアを抜く。インナーチューブを一杯まで縮め、フォークオイルの油面が安定してから油面の高さを確認する。

フォークオイルレベル：75mm

オイルレベル( 全屈時 )

PY

フォークオイル・フォークスプリングに付着したフォークオイルを拭き取る。フォークスプリングをピッチが狭い方を下側 ( ボトムケース側 ) にしてフォークに入れ、フォークトップボルトを仮締めする。

下上・フォークインナーチューブをトップブリッジまたは、ステアリングステムにクランプし、フォークトップボルトを規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フォークトップボルト

トルク：20 ～ 24N・m（2.0 ～ 2.5kgf・m）

CO

マスターシリンダーのご使用についてマスターシリンダーのご使用についてレバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

PY

Jan./21/ 13

Jan./21/ 13

Jan./21/ 13

Jan./21/ 13

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。

レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。

レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、マスターシリンダーのご使用についてマスターシリンダーのご使用について