ＫＳＲ１１０用アルミスイングアーム（３ｃｍロング） 取扱説明書
商品番号：０６−０３−０１２７CO

適応車種及びフレーム番号
１３ＫＳＲ１１０ （ＫＬ１１０ＤＤＦ）／ＫＬ１１０Ｄ―Ａ５７００２〜
１４ＫＳＲ ＰＲＯ（ＫＬ１１０ＥＥＦ）／ＪＫＡＫＬ１１０ＥＥＤＡ８８１２１〜

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特徴〜○ＫＳＲ１１０専用に開発した、ＳＴＤ比３ｃｍロングのアルミスイングアームです。
○このスイングアームは長年に渡る４ストミニ商品開発のノウハウを駆使し設計・製作しています。
○ドライブチェーンとスイングアームの接触を避ける為、専用のチェーンスライダーを装着し、スイングアーム全体にはバフ仕上げを施しカスタム感を高めました。
○アーム部には６角断面形状パイプ、アームブリッジ部には剛性の高い日の字断面パイプを使用しています。また、アクスルホルダーは軽量化のため肉抜き加工を施してあります。
○チェーンアジャスターは硬質アルマイト処理を施しており、専用設計のアクスルシャフトを使用することでアクスルシャフトの回り止め補助をしなくてもトルクをかけることが出来、メンテナンス性に優れています。
○スイングアームを３ｃｍロングにする事により直進安定性が向上します。

PY☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎当製品は、純正スイングアームより３ｃｍロングの設計となっております。それに伴い、純正のドライブチェーン及びリアブレーキホースが届かなくなりますので、別途ご用意の上、取り付け作業を行って下さい。
また、弊社製ブレーキホース部品を用いた場合の、参考取り回しを本取扱説明書末尾に記載しています。
◎チェーンガードは使用出来ません。
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには、上記適応車種に合致したカワサキ純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行う事をお勧めします。
◎取り付けの際には、工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技術や知識を持った方を対象としております。取り付け等経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
◎補修部品に付きましては商品番号にてお申し込み下さい。尚、不明な点がございましたらお買い求め販売店にお問い合わせ下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
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Nov./26/ 14

〜商品内容〜１CO
番号
１２３４５６７８９１０１１１２１３１４１５７１０１１６５８９１５１３ １２２３４ １４PY

部品名
スイングアームＡＳＳＹ．
チェーンスライダー
チェーンスライダーワッシャ
パンスクリュー ５Ｘ１２
Ｒ.チェーンアジャスターＣＯＭＰ.
Ｌ.チェーンアジャスターＣＯＭＰ.
アクスルシャフト
ワッシャ １３Ｘ２４Ｘ２.５
フランジＵナット １２ｍｍ
フランジボルト １０Ｘ６０
パネルストッパー
フラットヘッドソケットスクリュー ６Ｘ２５
ソケットキャップスクリュー ６Ｘ２５
シムリング １２ｍｍ
スリーブ １２×１７×８３

個数
１１２２
１１１１１１１２１１
１

リペア品番

００−０６−００５０

４４３００−ＨＸＳ−Ｔ１１４４３０３−ＨＸＳ−Ｔ１２
４４３０１−ＫＴＫ−Ｔ００
００−００−０１６７００―００―０３６７００−００−０２３７
５２１２５−ＫＬ３−Ｔ０１
００−００−０１２０００−００−００８９００―００―０３７０００―０６―００８０

入数１２２１１１２１１１４１０１１※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

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〜取り付

け

要領〜

●作業の前に●アルミスイングアームの取り付け○水平で安全な場所で、作業に十分なスペースを確保します。
○シート、シートカバー、リアショックアブソー
バーカバーを取り外します。

○キット内の⑮スリーブにグリスを塗布し、①スイングアームＡＳＳＹ．のピボット部に差し込みます。
○①スイングアームＡＳＳＹ．に②チェーンスライ

COダーを③チェーンスライダーワッシャ、④パンスクリューで取り付けます。
○①スイングアームＡＳＳＹ．に⑤、⑥チェーンアジャスターを図のように取り付けます。
Ｌ．側

警告：作業中に車両が倒れると、重大な事故に繋がる恐れがあります。
確実に支えられている事を確認してから、作業を行って下さい。

ターＲの溝部分に合わせて、スイングアーム右側から通し、⑧ワッシャ１３ｍｍ、⑨フランジＵナット１２ｍｍの順で取り付け、仮締めしておきます。
この時ブレーキホースが届かない場合は、純正より長い物に交換して下さい。（Ｐ４参照）

Ｒ．側外○リアアクスルナット・スイングアームピボッ
トナット・リアショックナットの下端を緩めておきます。
○ホイストやリジッドラック等を用いて、車両を確実に支え、車両を安定させます。

○リアホイールとリアブレーキキャリパーを、スイングアーム間にセットします。
○⑦アクスルシャフト頭部をチェーンアジャス

外⑥⑤○①スイングアームＡＳＳＹ．に⑪パネルストッパーを⑫フラットヘッドソケットスクリュー、⑬ソケットキャップスクリューで取り付け、指定トルクで締め付けます。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ２ Ｎ ・ ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※ボルトのネジ部分にネジロック剤を塗布して下さい。

●純正スイングアームの取り外し○リアブレーキホースをスイングアームに止めているプラスチッククリップを、スイングアームから外しておきます。

○リンク数の多いドライブチェーンを取り付けます。
マスタリンク○組み立てたアルミスイングアームを車両に取り付け、ピボットシャフトを車両左側から差し込み、ピボットシャフトナットを仮付けします。
○リアショックアブソーバー下端を固定するスクリューを、キット付属の⑩フランジボルト１０×６０に交換し、純正のナットで仮付けします。

リンクプレート

クリップ○ドライブチェーンとリアアクスルナットを取り外し、リアホイールを取り外します。
○リアショックアブソーバー下端と、スイングアームを固定しているスクリューを外します。
○ピボットシャフトナットを外し、ピボットチェーン
クリップ
チェーンの進行方向シャフトを抜き取ります。
○スイングアームを車両から取り外します。

警告：ドライブチェーンのクリッ
プ止め方向を守る事。
クリップの合口をチェーンの進行方向の反対に向けて取り付ける事。クリップを逆に付けると突発的にマスタリンクが外れる事があります。

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○メンテナンススタンド等を用いて車体を安定させ、ピボットシャフトナット・リアショック
アブソーバー取り付けナットを規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ピボットシャフトナット： ７ ８ Ｎ ・ ｍ （ ８ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）リアショックアブソーバー取り付けナット： ５ ９ Ｎ ・ ｍ （ ６ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）●サイドスタンドがスイングアームに干渉 ●最終確認
する場合○車体の個体差等によりサイドスタンドがスイングアームに干渉する場合があります。

以下の要領で⑭シムリング１２ｍｍを取り付けないかを確認します。て下さい。
○リアブレーキホースを交換した場合は、必ず○ボルトを外し、サイドスタンドカバー、サイドスエア抜きを実施し、正しく制動する事を確認
タンドスイッチを取り外します。
して下さい。
○スプリング、ロックナット、ボルトを取り外し、○取り付け作業前に取り外した外装類を元通りサイドスタンドを外します。
組み付けます。
○フレームとサイドスタンドの間に⑭シムリング○スイングアームに付着した汚れを拭き取りま１２ｍｍの穴にボルトが通る様に入れ、ボルト、す。
ロックナットを取付け指定トルクで締め付けます。

CO○ドライブチェーンの遊びを調整します。
この時、左右のチェーンアジャスターの合わせマークを左右同じ目盛りの位置にして下さい。

○各部ナット類が確実に規定トルクで締まっているかを確認します。
○スイングアームをストロークさせ、タイヤがドライブチェーンやブレーキホースと干渉し注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ２ ５ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．５ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）⑭シムリング

遊び（１０〜２５ｍｍ）

目盛りを合わせる○リアアクスルシャフトの⑨フランジＵナット１２ｍｍを規定トルクで締め付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ６ ４ Ｎ ・ ｍ （ ６ ．５ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※アクスルナット締め付け後、アジャスターのスクリューを左回転させ固定して下さい。

PY○スプリング、サイドスタンドスイッチを元通り取り付けます。

○サイドスタンドカバーを取り付け、ボルトを指定トルクで締め付けます。
（ネジロック剤を塗付する事。）
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ２ Ｎ ・ ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）○⑭シムリング１２ｍｍを取り付けても干渉する
場合は、スイングアームもしくはサイドスタンドに緩衝材を貼り付けて下さい。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１―２５―１３５７
お問い合わせ専用ダイヤル
URL

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FAX ０７２１−２４−５０５９
０７２１―２５―８８５７
http://www.takegawa.co.jp

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