シリンダーキット（１２５ｃｃ ＳＣＵＴ） 取扱説明書

CO

商品番号 ：０１−０４−１０１４車 種 ：Ａｐｅ１００、ＸＲ１００モタード
ＣＲＦ１００Ｆ、ＸＲ１００Ｒ
仕 様 ：武川スーパーヘッド装着車

この度は、TAKEGAWA 製品をお買上げ頂き有難うございます。
この製品は、当社製スーパーヘッド用のシリンダー／ピストンのセットです。
シリンダーには、セラミックコンポジェットメッキを施し、従来の鋳鉄製スリーブより、耐久性／耐磨耗性を向上させピストンクリアランスを少なくし、フリクションロスを低減させました。ピストンにはモリブデンコーティングを施し馴染製をアップさせています。
また、従来のシリンダーよりフィンを大きくすることによりシリンダー温度の上昇を抑える事が出来ます。
ビッグフィンシリンダーはノーマルシリンダーと形状が異なる為、装着時のエンジン形状に変化がみられ、車両のカスタムイメージを高めます。
ご使用に付きましては、下記内容をご理解した上ご使用して頂きます様お願い申し上げます。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

○取り付けの際には、工具等を準備し、取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
○このキットはＡｐｅ５０、ＸＲ５０モタードには使用出来ません。
○このキット単体では使用出来ません。専用のシリンダーヘッド及び推奨パーツをご購入下さい。
○このキットでシリンダーのオイル通路を利用し、ラバーホースにてオイルクーラーを装着の場合、バンジョー（３０°）が必要になります。オイルクー
ラーキットに付属されていない場合、別途バンジョー（３０°）品番: ０９―０７１―０４５をお買い求め下さい。
○スリムラインホースを使用の場合、バンジョー（４５°）が必要です。別途バンジョー（４５°）品番: ０９―０７１―００９をお買い求め下さい。
○取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
○この商品を取り付け使用し、当製品以外に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
○商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
○この製品は、当社製スーパーヘッド専用です。
○このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、いかなる場合もクレームは一切お受け出来ません。ご了承下さい。
○このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。一般公道で使用する場合は、必ず道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。

PY

注意 この表示を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
○このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。一般公道で使用する場合は、必ず道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）○作業を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）○作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品破損・ケガの原因となります。）○製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）

警告 この表示を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
○技術、知識のない方は、作業を行わない下さい。（技術、知識不足等による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）○ピストンピンサークリップ、ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。
（部品の摩耗や損傷で、部品破損により、事故につながる恐れがあります。
○作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）○点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）○エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉したような場所では、エンジンを始動しないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）○走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落等で、事故につながる恐れがあります。）○走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）○ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。（火災の原因になることがあります。）○点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）○指定した部品以外の部品使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により事故につながる恐れがあります。）○規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）○気化したガソリンの滞留は、危険性が有る為通気の良い場所で作業を行って下さい。（爆発につながる恐れがあります。）○燃料は必ず、ハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）◎性能、デザイン、価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び、加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として修理又は交換させて頂きますが、工賃その他費用は対象となりません。
◎指示している部品以外との組み合わせによるトラブルの保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
‑A1‑

Nov./19/ 07

〜商品

内容〜

２
１
６４

CO

５３Ａ

７

Ｂ

０１―１３―０２０２：ガスケットキット

０１―０２―２７０４：ピストンキット

１３４５インレット
エキゾースト
パイプガスケット パイプガスケット

６PY

番号部 品 名
１ ピストン
２ シリンダーＡＳＳＹ
２―Ａ アルミシーリングワッシャ
２―Ｂ オイルプラグボルト
３ ピストンリングセット
４ ピストンピン
５ ピストンピンサークリップ
６ シリンダーヘッドガスケット
７ シリンダーガスケット

２―Ａ

７個数
リペア品番
１１
２ ０９―０７１―０１５
２ ０００―１３―０２０
１SET １３０１１―ＫＴＫ―Ｔ３０
１ １３１１１―ＫＮ４―Ｔ００
２ ０００―０２―１２１
１ １２２５１―ＫＴＫ―Ｔ５１
１ ０００―１３―０６２

入数

１０１１SET
１６１２※補修パーツはリペア品番にてご発注下さい。尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品にてご注文下さいます様お願い致します。

※使用するクランクシャフトについての注意点○当製品は、ＳＴＤ．
クランクシャフト用に設計されています。
エンジンが破損してしまうので、ストロークアップクランクシャフト等の使用は出来ません。
○クランクシャフトの状態が悪いと、エンジン本来のパワーを発揮出来ません。点検要領に従い、クランクシャフトの点検をする事をお勧めします。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ
０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ
０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７
ＵＲＬ‑A2‑

http://www.takegawa.co.jp
Nov./19/ 07

〜点検

要領〜

注意：トルクレンチを必ず用意し、確実に規定トルクを守り作業を行う事。
警告：技術、知識の無い方は、作業を行わない事。
・コンロッド大端部軸直角２方向のガタを測定する。
∴０．０１ｍｍ以上交換○ エンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要となる場合があります。ホンダ純正サービスマニュアルを必ず参照し、確実に作業を行なって下さい。
○サービスマニュアルに従い、エンジンをフレームから取り外し、エンジンを分解します。

COＹо各部品の点検を行います。
注意：各部の点検、消耗品の確認交換は確実に行う事。

Ｘ点検項目

・コンロッド小端部の内径を測定する。

・クランクシャフトの振れを測定する。
∴右部：０．０８５ｍｍ以上交換
左部：０．０７０ｍｍ以上交換∴１４．０５ｍｍ以上交換
・コンロッド大端部軸方向隙間を測定する。
∴０．６ｍｍ以上交換

PY
左部

３０ｍｍ

右部
５２ｍｍ

ｏサービスマニュアルに従いクランクケースを組み立てます。

〜取①ピストンの取り付け◇ピストンピン穴の片側に付属のピストンピンサークリップを取り付けます。

り付◇図を参考にしてピストンリングを取り付けます。
マーク※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けて取り付けて下さい。
サイドレール
エキスパンダーサイドレール

け

要領〜◇上／下オイルリングサイドレールを入れます。

◇ピストンピン穴にエンジンオイルを塗布します。

トップリング

オイルリング◇ Ｒ の文字を上にして、トップリングを入れます。

◇コンロッドのピストンピン穴にエンジンオイルを塗布します。

NEW○ピストンピンサークリップの合い口は、ピストンピン穴の切り欠き部を避け、ピストンに対して上下方向に合わせます。

◇オイルリングエキスパンダーを入れます。

合い口‑B1‑Nov./19/ 07

◇ピストンピンにエンジンオイル◇カムチェーンテンショナーのロッ◇シリンダーの内側にエンジンオイを塗布し、ピストンの上面の→が、前（排気側）を向くようにピストンを取り付けます。

ド先端を取り付け面と同じぐらいの位置にします。
アジャストボルトで固定し、ロックナットを締め付けます。

ルを塗布し、指で均等に塗り広げます。

CO◇付属のピストンピンサークリップを取り付けます。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けて取り付けて下さい。

NEW○ピストンピンサークリップの合い口は、ピストンピン穴の切り欠き部を避け、ピストンに対して上下方向に合わせます。

合い口②シリンダーの取り付け◇カムチェーンテンショナーをキットのシリンダーに差し込み、スプリングのフックをシリンダーに引っ掛けます。

◇カムチェーンガイドの先端をクランクケースの溝に、突起部をシリンダーの溝に合わすようにして差し込みます。

突起部

先端

◇ピストンの全周面と、ピストンリングにエンジンオイルを塗布します。

カムチェーンガイド
カムチェーンガイド
シリンダーシリンダークランクケース
クランクケース☆シリンダーヘッドの取り付け要領に従ってシリンダーヘッドを取り付けます。

PY◇詰めていたウエスを取り外します。

◇シリンダーを入れていきます。

◇クランクケースとシリンダーの合せ面をシンナー等で脱脂します。

◇シリンダーにピストンリングの合い口がずれないように指で少しずつはめていきます。

◇ピストンがシリンダーにはまったら、カムチェーンをシリンダーに通してシリンダーをクランクケースにはめ込みます。

◇ノックピン２個とシリンダーガスケットをクランクケースに取り付けます。

ノックピン

NEW
フック

‑B2‑

Nov./19/ 07

シリンダー、ピストン整備諸元表
項目
シリンダー

歪み
内径外径（スカート下端より３ｍｍ）
ピン穴内径
ピストンピン外径
ピストンリング合口隙間

CO
ピストン

標準
φ５９.４
φ５９.４ＴＯＰ
ＯＩＬ

シリンダーとピストンの隙間
ピストンとピンの隙間

使用限度
０.０５ｍｍ
５９.４３ｍｍ
５９.３６ｍｍ
１４.０３ｍｍ
１３.９８ｍｍ０.５０ｍｍ０.９０ｍｍ０.０７ｍｍ０.０５ｍｍ

５９.３８０〜５９.４００ｍｍ
１４.００２〜１４.００８ｍｍ
１３.９９４〜１４.０００ｍｍ
０.１５〜０.３８ｍｍ
０.２０〜０.７０ｍｍ
０.００８〜０.０３２
０.００２〜０.０１４ｍｍ※ピストン外径はモリブデンコーティングが付いていない状態の寸法値です。

○シリンダーの点検・シリンダーの内面の摩耗、損傷を点検する。
・ピストンピン方向とその直角軸方向（Ｘ−Ｙ方向）に、上、中、下段の６ヶ所でシリンダー内径を測定し、記録する。
最大測定値を内径値とする。
∴φ５９．４３ｍｍ以上交換
シリンダーとピストンの隙間を計算して求める。

○ピストンの点検
・ピストンからカーボンの汚れを取り除く。

PYＩＮ
上ＹＥＸ
Ｘ

中下

・ピストンにピストンリングを取り付け、ピストンリングをリング溝に押し込んだ状態で、ピストンリングと、リング溝のクリアランスをシックスネゲージで測定する。
∴０．１７ｍｍ以上交換
・ピストンの外傷を点検する。
・ピストン穴に対し、直角の方向でピストンスカート下端から指定の位置でピストンの外径を測定する。
∴５９．３６ｍｍ以下交換・ピストンピン穴の内径を測定する。
∴１４．０３ｍｍ以上交換
・ピストンとピストンピンの隙間を計算して求める。

○ピストンリングの点検
・ピストン頭部でピストンリングを下部に水平に取り付け、合い口のクリアランスをシックネスゲージで測定する。
∴ＴＯＰ−０．５ｍｍ以上交換 ＯＩＬ−０．９ｍｍ以上交換‑1‑Nov./19/ 07