2013 年 12 月報告書

S-Racing
Contents
 チーム活動報告
 各班の活動報告
 スポンサー様からのご支援 今後の活動予定

1 チーム活動報告
 大阪工業大学様への訪問
12 月 14 日に大阪工業大学様を訪問しました。内容はディスカッション形式の勉強会と大阪工業大学様の 2013 年度の大会参加車両を交えての意見交流会を行ないました。勉強会ではマシン作りのことから、電装部品の扱い、静的審査への各校の取り組みや、その性的審査でどのように高得点を狙っていくか、等の質疑応答やディスカッションを行ないました。
査でどのように高得点を狙っていくか、等の質疑応答やディスカッションを行ないました。
2 つの大学間で意見を交えることにより、より踏み込んだ内容や、知りたい情報を得ることができ有意義な時間となりました。大阪工業大学様ありがとうございました。

図1

大阪工業大学様にて スズキ株式会社様スズキ株式会社様での合同勉強会での合同勉強会への参加
合同勉強会への参加
12 月 15 日にスズキ株式会社様にて開催されました
日にスズキ株式会社様にて開催されました合同勉強会
株式会社様にて開催されました合同勉強会(合同報告会合同勉強会 合同報告会)に、合同報告会 に、馬場・に、馬場・安馬場・安田の 2 名が参加しました。合同勉強会内ではプレゼンテーションについての各大学様との名が参加しました。合同勉強会内ではプレゼンテーションについての各大学様との話し合いを行ない、「昨年度はどのような問題が起こってしまったのか、その問題について対処すべき方法、また来年度チームを対処すべき方法、また来年度チームをどのようにより良くしていくのかチームをどのようにより良くしていくのか」
どのようにより良くしていくのか」など改善案を模索しました。
索しました。各大学とも日程管理が上手くできていないこと、目標と現実のギャップがありそれをどう埋めていくべきか、などが共通の問題点でした。この話し合いの場で色々な改善案がでましたが、自分たちのチームではどうすることがベストなのかを考えながらこれからのチーム作りに活かしていきます。また、デザイン審査やコスト審査での他大学様の話は大変興味深く、2014年度の静的審査では目標の点数が取れるよう努力します。スズの話は大変興味深く、キ株式会社様やその関係者様、また勉強会に参加した他大学様ありがとうございました。
キ株式会社様やその関係者様、また勉強会に参加した他大学様ありがとうございました。

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 各班の活動報告
 設計班
理工学部 機械工学科 2 年
2014 年度サブリーダー 里 将多

足周り・ステアリング

今まで CAD 上にてバラバラで製作していた足回り関連の部品のアセンブリを行ないました。本年度は足回りから設計を行ったことにより足回り部品に関して言えばスムーズにアセンブリを終わらせる事が出来ました。また、例年アセンブリをしっかり行っていない状態で設計を終わらせてしまっている所があったので、本年度は全てのパーツにおいて固定ができているか、干渉がでていないかなどを確認したアセンブリを行ないます。

図2

足回りのアセンブリ

ステアリングに関してですが、フレームとの整合性があるためステアリングマウントの正確な位置がまだ定まっていません。ですが操舵角などの計算はエクセルにてまとめている確な位置がまだ定まっていません。ですが操舵角などの計算はエクセルにてまとめているのでフレームができ次第部品の設計に取り掛かります。

3

フレーム
まだ変更
まだ変更点は有りますが下点は有りますが下の図が現時点でのフレームの形状となっています。トレッドの図が現時点でのフレームの形状となっています。トレッドとホイールベースの目標値
イールベースの目標値を達成することと、整達成することと、整備することと、整備のしやすさや加工のしやすさなどを主のしやすさや加工のしやすさなどを主に重点において設計を行っています。今点において設計を行っています。今後としましましては修としましましては修正すべき点を変更
正すべき点を変更し、解析し、解析などを行なった後などを行なった後に問題がなけに問題がなければ本格れば本格的に加工に取り掛かろ的に加工に取り掛かろうと予うと予定しています。

図3

フレーム

吸排気・燃料タンク
今年度のフレームの大きさが確定したことにより、シートからエキゾ今年度のフレームの大きさが確定したことにより、シートからエキゾーストマニホ
ーストマニホール
ニホール
ドの間に燃料タの間に燃料タンクを置くことが燃料タンクを置くことが決ンクを置くことが決定的となったため燃料タ定的となったため燃料タンクの設計を行いました
燃料タンクの設計を行いました。
ンクの設計を行いました。昨年度の全完走
年度の全完走車両のうち完走車両のうち最車両のうち最も燃費の燃費の悪かったマシンでも 4L 台で完走しており、完走しており、まだ弊
まだ弊チー
ムでは走
ムでは走行の経験行の経験がないことを踏まえ、経験がないことを踏まえ、不がないことを踏まえ、不足の事態にも対応できるよう、大きめの容量足の事態にも対応できるよう、大きめの容量である 6L の燃料タンクを、作りやすく、燃料タンクを、作りやすく、配ンクを、作りやすく、配置のし易置のし易い形状となるよう設計しました。

図4

燃料タンク
燃料タンク

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 スポンサー様からのご支援 ソリッドワークス・ジャパン株式会社様
ソリッドワークス・ジャパン株式会社様
ソリッドワ
STUDENT ACCESS」」
リッドワークス・ドワークス・ジークス・ジャパン株式会社様より、「SOLIDWORKS「のディスクと 40 ライセンスを無償提供
STUDENT
ライセンスを 無償提供して無償提供 して頂して 頂 きました。「SOLIDWORKS「ACCESS」では設計の」では設計の際」では設計の際に重要となってくる重要となってくる 3 次元での CAD を主に使用し、大変使用し、大変使し、大変使い勝手も良く、毎手も良く、毎年重宝しております。
重宝しております。ソしております。ソリッドワ
リッドワークス・ドワークス・ジークス・ジャパン株式会社様、本年度もよろしくお願しくお願い致します。

図 5 「SOLIDWORKS STUDENT ACCESS」」

経営学部
経営学部 経営学科
経営学科 2 年

今後の活動予定

2014 年チームリーダー 馬場 大河

早くも 12 月も終わりとなり、設計も月も終わりとなり、設計も中盤りとなり、設計も中盤から終
中盤から終盤から終盤へと差へと差し掛かってくる時期かってくる時期となりました。当初となりました。当初の当初の予定より進定より進んでいる部品やそうでない部品の設計など、差やそうでない部品の設計など、差がではじがではじめアセンブリの遅めアセンブリの遅れや相関してくる部品の遅関してくる部品の遅れにもつながっており、そこをどう挽れにもつながっており、そこをどう挽回していくのかが問題となってきています。しかし、今年度はしていくのかが問題となってきています。しかし、今年度はフレ今年度はフレームと足回りの設計を同時
ームと足回りの設計を同時期の設計を同時期に進めたことにより加工への入めたことにより加工への入りがスムーズになることが予想スムーズになることが予想されます。例年、ある程度の設計が終わっていながら、足回り予想されます。例年、ある程度の設計が終わっていながら、足回り部品などが遅部品などが遅れてしまい加工になかなか着れてしまい加工になかなか着手出来なかったことを考えると、足回りから設計を始計を始めた事は間違めた事は間違いではなかったと今では感じいではなかったと今では感じております。
感じております。
具体的には
具体的には 1 月 21 日までに大まかな部品のアセンブリを終わらせ、更に加工では詳細寸に加工では詳細寸法が決法が決まった部品から加工を進まった部品から加工を進めていこうと考えています。

5スポンサー様へ
平素より
平素より摂南より摂南大学全学フ
摂南大学全学フォ
大学全学フォーミュラプ
ミュラプロジェ
ラプロジェクトにごロジェクトにご支援
クトにご支援、ご支援、ご協、ご協力誠にありがとうございます。弊います。弊チームでは第 12 回大会への参戦回大会への参戦が正式に決が正式に決定しました。日々の設計では大学の授業では決業では決して感じして感じることの出来ない感じることの出来ない体験ることの出来ない体験ができています。またこの活体験ができています。またこの活動ができています。またこの活動が出来るのもスポンサー様のお力があってのことです。来年度もスポンサー様のお力があってのことです。来年度もスポンサー様の広ンサー様の広告塔として活として活躍できるよう努力しますので今後よう努力しますので今後とも変わらぬとも変わらぬご声援の声援のほどよろどよろしくお願しくお願い致します。
摂南大学フ
摂南大学フォ
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ラプロジェクト
ロジェクト 一同
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小松行永商店