FI コン 2

取扱説明書

製品番号 05-04-0007

適応車種

スーパーカブ 110 (JA10-1000001 ～ )クロスカブ(JA10-4000001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

●ご使用前に必ずお読み下さい◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。スーパーカブ 110(JA07・JA44) 及びクロスカブ 110(JA45) には取り付け出来ません。

CO◎補修部品につきましてはリペア品番にてお申し込み下さい。尚、不明な点がございましたらお買い求め販売店にお問い合わせ下さい。

■特徴■非常にコンパクトなボディながら、弊社製エンジンパーツに合わせてセッティング済みの 3 次元補正マップを各種内蔵しており、エンジン仕様に合わせたセッティングを FI コン 2 本体のロータリースイッチで設定可能です。
設定変更の際にパソコンなどは一切必要ありません。
○弊社製カムシャフトと併用することで、レブリミット回転数を約 10500rpm まで引き上げる事が可能となります。
○内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る機能も備えております。
○カブ 110 専用取り付けハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取り付けが可能です。

●ご使用にあたっての注意点◎併用出来ない部品について。

社外品の H.I.D キットや他社製 LED ヘッドライトやフォグランプ類は、絶対に同時装着しないで下さい。
バラスト / インバーター ( 電圧変換装置 ) からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物が有り、製品故障や動作不良の原因となります。
社外品の点火装置 ( イグニッションコイルやプラグコード ) は点火電圧のアップに伴う、放射ノイズの増大により誤動作や製品故障の原因となりますので使用しないで下さい。弊社製ハイパーイグニッションコイルとの同時使用は可能です。

PY

社外品の発電装置は発電量の不足や電圧波形の違いにより故障の原因となりますので、使用しないで下さい。

◎本製品は防水・防滴構造ではありませんので、雨や水がかかると、本体内に水が浸入し故障する可能性があります。
洗車時も同様にご注意下さい。本体に水が入ってしまった場合は直ちに使用を止めて下さい。

又、付属のスイッチ部分が透明のパネルを使用する際、湿度が高い時や急激な温度変化があった場合などに、本体が湿気を吸い込み、パネルの透明部分に曇りが発生する事があります。

◎本製品のボディーは樹脂製です。劣化を防ぐ為に長期、野外にバイクを置く場合はカバー等をかけて下さい。
炎天下の中など過酷な条件下で長期放置しますと、樹脂やゴム製部品の劣化や変形が考えられます。
◎絶対に分解しないで下さい。

大変危険ですので分解や改造を行わないで下さい。又、お客様で分解された場合、点検や修理をお受けする事が出来なくなりますのでご注意下さい。
◎激しい衝撃を与えないで下さい。本製品に強い衝撃が伝わる事は行わないで下さい。

衝撃により内部部品の脱落や断線による修理不能な故障や、本体ケース破損の恐れがあります。
◎お手入れについて頑固な汚れがある場合は水に少量の中性洗剤を溶かし、ゆっくり丁寧に汚れを落として下さい。

揮発性のあるもの（シンナー・アルコールなど）やコンパウンドを使用すると、樹脂部分の変質の恐れや、パネルが曇ってしまいますのでご注意下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定され内容を示しています。
■一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。
）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。
（火傷の原因となります。
）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。
（部品の破損、ケガの原因となります。
）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。
）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因となります。
）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。
）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。
）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。
）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。
）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（事故につながる恐れがあります。
）■製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。
（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。
）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は、交換させて頂きます。
ただし交換工賃等の一切の費用は対象となりません。正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。
なお、レース等でご使用の場合は、いかなる場合もクレームは一切お受け出来ません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2019.5.1105-04-0007

/5製品内容

各部名称

1、582

ロータリースイッチ

赤色 LED

緑色 LED

FI コン 2 パネル

3697
104CO

番号部 品 名1 ＦＩコン 2 ASSY
2 ハーネス COMP.
3 サブコード -2( 黄 )4 レストアハーネス COMP.
5 FI コン 2 パネル ( スイッチ部
6 FI コン 2 パネル ( スイッチ部
7 ラバーキャップ
8 タイラップ 150mm
9 マジックテープセット
10 エレクトロタップ■取り付け要領

穴開き )
透明 )

数量
リペア品番
1
1 32200-KZV-T01
1 32231-C02-T00
1 38772-FC3-T00
1※38775-FC3-T00
1
1 00-05-0045
3 00-00-0135 (10 ヶ入り )1 00-00-0150
1 00-05-0015 (5 ヶ入り )※ 5.FI コン 2 パネル（スイッチ部 穴開き）は、1.FI コン 2 ASSY. に出荷時貼り付け済みです。
※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様、お願い致します。

※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

■はじめにPY

本製品は、純正の PGM-FI システムが問題なく作動している事を前提として開発されています。
PGM-FI システム自体にトラブルや不調がある場合は、本製品を取り付けても正しく作動しない恐れや、性能が発揮出来ないばかりでなく、本製品をはじめ他の箇所が故障する原因にもなりかねませんので、必ず PGM-FI システムにトラブルが無い事をご確認頂いた上で、取り付け・使用して下さい。
又、作業は水平で安全な場所でセンタースタンドを立てるなどして、車両をしっかりと安定させてから開始して下さい。

■純正部品の取り外し

・純正サービスマニュアルを参照し、外装類を取り外します。

注意：本取説での外装部品取り外し作業内容は、スーパーカブ 110(JA10) を元に詳細を省略した概要のみを記しております。
外装取り外し作業に不慣れな方は、販売店等に作業を依頼するか、必ずメーカー純正サービスマニュアルの作業手順に従い作業を行って下さい。
又、カバー類の脱着時、爪部分や溝部分を破損しないように、注意深く作業を行って下さい。

②⑦①③④④⑥ ⑤⑦①フロントカバー、②センタカバー、③メインパイプカバー、④レッグシールド、⑤リアキャリア、⑥リアトップカバーを取り外してから、⑦ボディカバーを取り外します。

・バッテリー2019.5.11

マイナス端子の接続を外しておきます。
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/5

■ FI コン 2 の配線接続

車両進行方向左側
ドライブスプロケット上⑦
ハーネス COMP.

⑥ ( 青 / 黄コード )

車両側ハーネス
純正フューエルインジェクタカプラ③
純正スロットルボディ部

黒色ラバー
ギボシカバーCO( 白コード )( 赤コード )( 黄コード )②

クランクパルスジェネレーターコネクタ( 青 / 黄コード )( 黒コード )( 赤コード )④⑤サブコード -2( 黄コード )エレクトロタップ( 黄コードへ接続 )フレームアース( 緑コード )センサユニット 5P カプラ( 純正スロットルボディ部側面 )車両進行方向右側
燃料タンク下

図中番号の順に、注釈を確認しながら作業を行なって下さい。
なお、本取扱説明書中のコード色表記は、ベース色 / ライン色としています。
青 / 黄という表記のコードは、青色の被覆に黄色のラインが入っているコードを表します。

図中番号の順に、注釈を確認しながら作業を行って下さい。

① サブコード -2 の取り付け

PY⑤ 車両進行方向右側 燃料タンク下にある、フレームアース部に、ハーネス COMP. の丸アース端子を共締めします。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スクリュー⑥ 車両進行方向左側 ドライブスプロケット上にある、クランクパルスジェネレータコネク
タ ( 黒色ラバーカバーのギボシ端子・青 / 黄コード ) に、ハーネス COMP. の青 / 黄コードギボシ端子をそれぞれ接続します。

トルク：10N・m（1.0kgf・m）純正スロットルボディー部 5P カプラのビニールチューブを少し切り開き、黄色コードにサブコード -2( 黄 ) をエレクトロタップで接続します。

⑦ ＦＩコン 2ASSY. を接続する為の 3P コネクタを、バッテリー前部あたりに這わせておきます。

注意
必ず純正スロットルボディー部 5P カプラの黄色コードに接続する事。
又、5 本のコードには黄 / 赤コードもあるので間違えない事。

⑧ 配線に問題が無いか確認し、問題なければバッテリーのマイナス端子を接続します。
⑨ バッテリー前部に這わせた 3P コネクタに、FI コン 2ASSY. 本体から出ている 3P コネクタをそれぞれ接続します。

② ハーネス C O M P . 黄色コードのオスギボシ端子を、先ほどエレクトロタップで取り付けたサブコード -2( 黄 ) に接続します。
③ 車両メインハーネスの純正フューエルインジェクタコネクタに、ハーネス COMP. の 2Pコネクタ (“TAKEGAWA 32600-KZR-T00”と刻印されているコネクタ）を接続します。
④ ハーネス C O M P . のもう一つの 2P コネクタを、車両の純正フューエルインジェクタに接続します。
2019.5.11

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■ FI コン 2 の使用方法・セッティングについて⑥ キーを OFF にし、ロータリースイッチを“5" に設定します。

重要FI コン 2 は初期設定が必要です。

FI コン 2 のロータリースイッチは、MAP 選択・学習後は補正値の増減調整の機能となります。初期学習後、まずは“5"（標準設定）に設定して下さい。

注意

初期設定を行わなければエンジンを始動する事は出来ません。
注意ロータリースイッチは、中心部の矢印が指し示す数字もしくはアルファベッ5トが設定値となります。
16 進数表記となっていますので、“A" は 10“F" は 15 相当となります。

■スロットルポジションセンサー /MAP 種類選択の初期設定
車両に FI コン 2 を取り付けた初回や、スロットルボディのストッパースクリュー（全閉位置を調整するスクリュー）を調整した場合など、スロットルポジションセンサーの学習が必要になります。
また、エンジン仕様を変更したりして使用する MAP を変更する場合も、下記手順に従って学習作業を行って下さい。

CO■ MAP の増減微調整の設定

増① キーを OFF にし、ロータリースイッチを“0" に設定します。
スロットルグリップは全閉状態にしておいて下さい。

標準0％

0減

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F

FI コン 2 は車両個体差やお好みに合わせて、選択した MAP の補正値をロータリースイッチの設定で増減調整する事が出来ます。
設定はロータリースイッチの“5”を弊社セッティングの標準値とし、4・3・2・1 と数値が少ない設定にするほど燃料噴射量をより減量する方向になります。
6・7・8・9・A・B・・・F と数値が多い設定にするほど燃料噴射量をより増量する方向になります。
ただし、“0”は初期設定専用ですので、0 に設定するとエンジンが停止します。

② キーを ON にします。緑 LED が点滅し始めます。

PY

なお、燃料補正の微調整は全回転域を増減しますので、数値を大きく動かすとアイドリングしなくなったり、特定の回転域で段つきを起こしたりする事も考えられます。
特に必要のない限り、標準設定である“5”設定にてご使用下さい。

③ この状態のまま、エンジン仕様に合わせた SW 番号※ にロータリースイッチを設定します。
※本取扱説明書 P.5『エンジン仕様別 MAP 選択表』をご参照下さい。

また調整は、キー OFF 時・エンジンアイドリング中問わず変更可能です。

設定

警告
走行中は危険ですので変更しないで下さい。
重大な事故の原因となります。

■動作確認

1.FI コン 2 本体の LED を目視しながらキーを ON にします。
赤と緑の LED が同時に点灯し、赤 LED が 3 回点滅した後、赤・緑ともに消灯します。
2. エンジンを始動し、正常に FI コン 2 が動作していれば、始動後 1 秒程で緑 LED が点灯します。
！ポイント：上記の様に動作しない場合は、本取扱説明書末尾の『トラブルシューティング』の欄を参照し、各項目をチェックして下さい。

④ スロットルグリップをゆっくりと全開にし、1 秒以上全開のまま保持した後、ゆっくりと全閉に戻します。

0％100％ (1 秒以上 )0％■外装部品などの復旧⑤ 全閉に戻すと緑 LED の点滅が止まり、消灯したままになります。
緑 LED の点滅が消灯になった段階で、各車両ごとのスロットルポジションセンサー全閉・全開位置の学習と、M A P 種類の選択が、F I コン 2 の内部メモリーに正常に学習されました。
（再度、初期設定を行わない限り、キー O F F にしたりバッテリーを外しても、学習内容は消えません。）
注意
スロットルグリップを全閉に戻した際に、緑 LED の点滅が止まらず点滅し続ける場合は、全開のまま保持する時間が短かったか、サブコード -2 の接続不良が考えられます。
2019.5.11

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FI コン 2 の動作確認が終わりましたら、配線類の挟み込みなどに注意し、取り外した外装類を元通り復旧します。
注意
必ずサービスマニュアルで規定された締め付けトルクを遵守する事。
外装復旧する際に、FI コン 2ASSY. をバッテリーカバー前部、センタカバー内などにキット付属のマジックテープセットを用いて FI コン 2ASSY. を設置します。
重要
FI コン 2 はラバーキャップを装着した状態でも防水構造ではありません。
車両へ装着する際は、ガソリンは勿論の事、雨や水などが直接掛からない様にご注意下さい。

/5

■ラバーキャップとパネルについて
FI コン 2 のセッティングを行う際に、ロータリースイッチを回す時のみラバーキャップを取り外して下さい。
注意
ラバーキャップ無しで走行すると、埃や水などが浸入し FI コン 2 が故障する原因となります。走行時は必ずラバーキャップを取り付けるか、後述のパネルを取り付けて走行して下さい。
セッティングの必要が無くなれば、F I コン 2 に出荷時に貼り付けてあるスイッチ部分が開いているパネルを剥がし、キット付属のスイッチ部分が透明の物に張り替えて頂く事で、防塵・防滴性能が向上し、無用のトラブルを防ぐ効果があります。
注意
パネルを貼り付ける際は、FI コン 2 上面の 8 角の凹面内に、正確に貼り付けて下さい。凹面からずれて淵部分にパネルが乗り上げてしまうと、隙間から埃や水などが浸入し、FI コン 2 が故障する原因となります。

■エンジン仕様別

MAP 選択表

・下記表のセッティングは、全て弊社製パーツを装着した場合となっております。
・エンジン仕様に合わせた SW 番号を初期設定時に学習させて下さい。
・あくまで弊社でテストを行ったセッティングですので、車両個体差や外気温や標高、ライダーの体重などの外的要因により、必ずしもベストセッティングではない場合がありますので、予めご了承下さい。
・下表でエンジン仕様が［-］となっている SW 番号には、データが入っておりませんので設定しないで下さい。
SW
0
1
2
34
56789A
B
C
DEF

CO

エンジン仕様ノーマルエンジン + スポーツカム + ノーマルマフラー
ノーマルエンジン + スポーツカム + ボンバーマフラー
ノーマルエンジン + スポーツカム + サイレントオーバルマフラー / コーンオーバルマフラー
ノーマルエンジン + スポーツカム + P シューター / スポーツマフラー ( アップタイプ )S-Stage + ノーマルカム + ノーマルマフラー
S-Stage + ノーマルカム + ボンバーマフラー
S-Stage + ノーマルカム + サイレントオーバルマフラー / コーンオーバルマフラー
S-Stage + ノーマルカム + P シューター / スポーツマフラー ( アップタイプ )S-Stage + スポーツカム + ノーマルマフラー
S-Stage + スポーツカム + ボンバーマフラー
S-Stage + スポーツカム + サイレントオーバルマフラー / コーンオーバルマフラー
S-Stage + スポーツカム + P シューター / スポーツマフラー ( アップタイプ )PY※ノーマルエンジン + ノーマルカムシャフト + ビッグスロットルボディーをご使用のお客様はマフラーに準じて 4、5、6、7 からお選び下さい。
この場合、リミッター回転数は約 10500rpm となりますがエンジン損傷の恐れがあるので必ず 9800rpm 以下でご使用下さい。
※ノーマルカムシャフト仕様 ( 番号 8・9・A・B) のレブリミット回転数は、ノーマルと同じです。
その他の弊社製スポーツカムシャフトを使用する各セッティングのレブリミット回転数は、約 10500rpm となります。

■レストアハーネス Comp. について

ハーネス Comp. の 3P コネクタに、FI コン 2 を接続する代わりに付属のレストアハーネス C o m p . を接続すると、外装類を外さなくても簡単に純正ECU での燃料噴射制御に戻す事が出来ます。
FI コン 2 をご使用になる場合は、常時携行しておいて下さい。

■トラブルシューティング

注意
ハーネス Comp. の 3P コネクタ同士を直接接続しないで下さい。
純正 ECU 破損の原因となります。

キー ON にしても、LED が点灯も点滅も ■ FI コン 2 本体に電源が来ていないか、アース接続不良が考えられます。
しない。
ハーネス COMP. の丸アース端子が、確実に接続されているか確認して下さい。
キー ON にした際、緑と赤の LED が点灯 ■スロットルポジション及び MAP 選択の初期設定がされていない状態です。
したままになる。
初期設定を行って下さい。
エンジンが始動しない。
■取り付けた初回の始動時であれば、ロータリースイッチは“5”になった状態で始動しているか確認して下さい。
エンジン始動後、緑 LED が点灯しない。 ■正常にクランクパルスを読み込めていない状態です。ハーネス COMP. の青 / 黄コードと、クランクパルスエンジン回転が上がらない。
ジェネレーターコネクタの青 / 黄コードが正しく接続されているか確認して下さい。
エンジン始動後、緑 LED が点灯する時 ■エンジン始動時にスロットルをあおりながらセルを回すと、このような症状になる場合があります。としない時がある。
スロットルをあおらずに、エンジン始動して下さい。
キー ON にした際、緑 LED もしくは赤 LED ■正常にスロットル開度信号を読み込めていない状態です。サブコード -2( 黄 ) が確実に 5P カプラー部のだけが点灯したままになる。
黄色コードに接続されているか、また、ハーネス COMP. の黄色コードと、サブコード -2 が正しく接続されているか確認して下さい。
セッティングが合っていないように■エンジン仕様に合致した MAP が正しく選択されているか確認して下さい。
感じる。
■エンジン運転中はロータリースイッチの設定が、MAP 番号ではなく、“5”の標準設定になっているか確認して下さい。
レブリミット回転数がノーマル ECU と ■ノーマルカムシャフト仕様の MAP を選択した場合、ノーマルと同じレブリミット回転数となります。
変わらない。
レブリミット回転数を引き上げるには、弊社製カムシャフトを装着し、MAP の変更を行なって下さい。
2019.5.11

05-04-0007

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