トラック輸送 省 エ ネ 化 推 進

２分の１以

な お、補 助 予 算 枠 は、ら、次期大綱の策定に向 定に向けて、今後の物流 流情報のデジタル化・デオンライン申請

８ 月 日 までの ３ 分 の ２。 上 限 額 は支援内容により異なり、①売り手支援型では、引き継ぎを促すための支日まで（当日消印有効）。 実現するための支援は今後、これら課題への ７時まで、郵送申請は同 援は１００万円、それをロナに対応した物流への 対応について検討し、今年 、 月を目途に提言

また、ＡＩや自動運転 を取りまとめる予定。

進化が求められている

じて生産性向上を図るとらへの対応が大きな課題 より、業務の効率化を通国土交通省と経済産業 の変化などが生じ、これ などの最新技術の活用に感染症対応や生産性向上へ

流からウィズ・ポストコ

・５２８０・９５０１） しながら物流機能を確保 ワークなどを一層強靱化

次期物流大綱策定で検討会••••••••••••••••••••するとともに、従来の物 することが求められる。

▽問い合わせ先＝Ｐネ推進事業事務局 」（ ☎ ことから、感染症を克服 ド・ソフトの物流ネット

２分の１以内 ＰＣＫＫホームページを Ｃ Ｋ Ｋ「陸 上 輸 送 省 エ 対応が大きな課題である 果たしていくには、ハー〈補助率〉④前記 ①～ ③の導入関内▽メモリ （ 上 限 額 ２ ５ ０ ０ 万 円 ） 参照。

ーカード型／３分の１ 連 経 費（ 初 期 費 用 ）や ソ用）＝新たに諸経費を対用費（月額・年額利用費

以 内（ 上 限 フトウェア・システム利▽ ２ 次（ 約 億 円 ）＝ 活 用 ＝ 予 約 受 付 シ ス テ付システムなどの導入・ 象に追加

②荷主などへの予約受

額はなし）

車 両 動 態 管 理 などに補 助▽ １ 次（ 約 億 円 ）＝国土交通省と経済産業 次の通り。

省資源エネルギー庁は連携事業として、令和２年 ７月 日～８月７日
度「トラック輸送におけ
ム・ＡＳＮシステム・受 車両動態管理システムの 省、農林水産省は７月

同検討会ではこうした ともに、社会・経済の変

トラック運送事業者と ム・パレタイズシステム 付システムなどが５億円 ０ 年 度 ）」が 計 画 期 間 の 課題への対応について検 化に対応した持続可能なム・パレット管理システ 型が１億円程度、予約受 大綱（２０１７～２０２▽ ３ 次（ 約 ４ 億 円 ）＝ 注 情 報 事 前 確 認 シ ス テ うち、ＧＰＳ車載器導入 日、現 行「総 合 物 流 施 策 となっている。

る省エネ化推進事業」を ８月 日～同 日
実施し、車両動態管理シ
ステムや配車計画システ ９月７日～同 日

いずれも２分 が１億円程度。
〈補助率〉

程度、配車計画システム 最終年度を迎えたことか 討し、次期物流大綱の策 物流の確立に向けて、物の１以内（上限額はパレ

新型感染症などの影響 ６５０万円。また、②買により、廃業が懸念され い手支援型ではそれぞれる中小企業の経営資源引 １００万円、２００万円

詳 細 は、「令 和 ２ 年 度

き継ぎを促進するため、 が上限となる。

事業再編や統合などに伴▽問い合わせ先＝経営

Ｗｅｂサイトを参照。

う経費を一部補助し、支 経営資源引継ぎ補助金」

援するもの。

支援対象は、①売り手

支援型＝経営資源を譲り 資源引継ぎ補助金事務局

渡す「売り手」、②買い手 （☎ ・６６２９・９１３するための物流の標準化

さらに、トラック運転 年度第１次補正予算によ に対して、経営資源の引

国交省

経済産業省中小企業庁 支援型＝経営資源を譲り ４）

年代の総合物流施策大綱 る提言を取りまとめるた

同日は、最近の物流をを推進する必要がある。 は７月 日から、令和２ 受ける「買い手 」の双方同による輸送の効率化を した。

万円、これ以外は２５０ 事業者と荷主などとの共助対象などは、次の通り。 タイズシステム５０００ テムを活用したトラック①トラック事業者へのに関する検討会」を開催 め、設置したもの。

同事業は、これらシス け て、第 １ 回「 ２ ０ ２ ０ 施策のあり方などに関す ータ化と、それを可能とンサルタンツ（ＰＣＫＫ） 一部を補助するもの。補は７～９月にか け て、３ 次にわたり公募 車両動態管理システムの ０万円）

東運輸局次長、海上保安

大臣官房危機管理・運

海道運輸局長）大髙豪太淳 ▽ 総 合 政 策 局 次 長（ 北

今後の重要課題として 災害時にも不可欠な社会補助率は、い 日、令和３年に延期されずれも対象経費 た東京オリンピック・パ

開催期間中に実施する、

ラリンピック競技大会の東京都

首都高速道路における料日 ）（都市整備局都市基盤部

副 知 事 武 市 敬（ 財 務 長）安部文洋▽同局都市

金施策の料金について事

具体的には、首都高速業許可した。

の通行料金について、夜日 ） 兼務（同局企画担当部長

総務局長（政策企画局 ＝オリンピック・パラリ

間はＥＴＣ搭載の全車種（７ 月長）山手斉▽オリンピッ ンピック調整担当部長兼同局長）

基盤部長＝特命担当部長（６ 月

国土交通省は７月

来年の五輪開催期間

実証する目的で行うもの

達成することなどが要件。 ロナウイルス感染症の拡公募要領など詳細は、 大に伴う社会・経済環境 はまず、新型感染症への インフラとしての機能を長、国土交通審議官を歴 庁総務部参事官、国土交輸安全政策審議官（大臣

副知事に武市氏就任

再編・統合などを支援活用するとともに、
平時・ イン申請が８月 日午後 行う。

額は約 億円 た車両動態管理サービス テムの導入・活用＝新た 車両全体で１％、かつ計 高齢化に伴う労働力不足 に、今後の進め方などに リソースを最大限に有効 申請受付期間は、オンラ の支援の２種類の支援を自動作成するシステムをで、受 付 期 間 のみの導入（サービス単 に効率的な配送ルートを 画値以上の省エネ効果を の深刻化に加え、新型コ ついて審議。
クラウド型／ 対象に追加〈補助率〉（ カ ッ コ 内 は 独型）を対象に追加

予 算 額 ）は、

通政策研究所長、鉄道建官、都市局長、総合政策局

秡川 直也（はらいかわ・ 設・運輸施設整備支援機

任。

ク・パラリンピック準備 務）谷 崎 馨 一

都整局長は上野氏

局 次 長（ 大 臣 官 房 付 ）宇官房付）馬場﨑靖▽道路

国土交通省（ ７ 月 日 ） 野善昌▽自動車局長（大構理事長代理を歴任。

月４日生まれ、神奈川県

なおや）氏 昭和 年３出身。東京大学法学部卒

局次長、政策企画局次長

国土交通省の７月 日 日付で関東運輸局長に河令で、副知事に財務局長 （ 理 事〈 知 事 補 佐 総 括 担

付人事異動で、国土交通 村俊信氏（鉄道建設・運を対象に５割引とする一局長（オリンピック・パを対象（物流車両などは

務局長を歴任。

上 野 雄 一（ う え の・ ・総務部長事務取扱）中 佐 総 括 担 当〉兼 務 ）栗 岡

対 象 外 ）に 都 内 区 間 で、方、昼間はマイカーなど

国 土 交 通 事 務 次 官（ 国 臣官房審議官）秡川直也 の武市敬氏が就任した。 当〉兼務）、港湾局長、財動で都市整備局長に上野土交通審議官）栗田卓也 ▽関東地方整備局長（大 また、７月 日付人事異▽ 国 土 交 通 審 議 官（ 国 際 臣官房付）土井弘次

通常の料金に１０００円

局都営住宅経営部長、同同局技監を歴任。

都市整備局長（都市整 （ オリンピック・パラリ

車以下の全車種を対象になお、現金車は、普通

日～８月９日と８月や休日を含む、来年７月

適用期間は、開閉会式乗せを適用する。

首都高速全線で、料金上備局技監）上野雄一▽同 ンピック準備局次長＝福基盤整備・交通政策担当 中島高志

局理事＝航空政策・交通 盤整備・交通政策担当） 日～９月５日とする。

担当〉兼務）福田至▽同 理事＝航空政策・交通基〈 データハイウェイ推進 ▽建設局長（都市整備局

政 策 情 報 推 進 本 部 理 事 整 担 当〉兼 務 ）岩 瀨 和 春＝都市整備局技監・戦略 ナウイルス感染症対策調興機構理事長代理）亀山 経済学部卒業。 年入都。 局都市づくり政策部長、 局技監（政策企画局技監 祉保健局理事〈新型コロ
道 建 設・運 輸 施 設 整 備 支を上乗せするもの。

村倫治▽同局次長・総務 祥一▽福祉保健局長（環ゆういち）氏 昭和 年了。 年入都。都市整備

健康危機管理担当局長

月１日生まれ。千葉大

環境局長（政策企画局

土交通省自動車局貨物課業。 年運輸省入省。国長、航 空 局 総 務 課 長、運統括官）岡西康博▽大臣

北 海 道 運 輸 局 長（ 大 臣 雄 一 氏（ 同 局 技 監 ）が 就

輸安全委員会事務局審議日生まれ、大阪府出身。 官兼内閣官房副長官補付、 官房公共交通・物流政策 官房審議官）加藤進▽中 いた。

〈知事補
ラリンピック準備局次長 次長＝同局理事

輸施設整備支援機構理事

事務次官に栗田卓也氏（国土交通審議官）、自動車局長には秡川直也氏

れぞれ就任した。また同（ 大 臣 官 房 審 議 官 ）が そ くや）氏 昭和 年８月

管制部長）河原畑徹▽東 たかし）氏 昭和 年４政部長）佐藤智秀

部長事務取扱（総務局行 境局長）吉村憲彦▽同局
12

武 市 敬（ た け い ち・ 学 大 学 院 工 学 研 究 科 修
大臣官房審議官兼内閣官

北 運 輸 局 長（ 国 際 観 光 振 月 日生まれ、一橋大学

国 運 輸 局 長（ 航 空 局 交 通

京都大学法学部卒業・ケ

河村 俊信（かわむら・ 庁長官（総合政策局長）蒲房内閣審議官などを歴任。 議官）久保田雅晴▽観光

審 議 官（ 大 臣 官 房 総 括 審

学修士。 年建設省入省。

生篤実▽総合政策局長

ンブリッジ大学土地経済

国土交通省大臣官房人事 としのぶ）氏 昭和 年

土 交 通 審 議 官（ 大 臣 官 房

援機構理事長代理）河村上野氏

59

秀 一 ▽ 関 東 運 輸 局 長（ 鉄 財務局主計部長、知事本出身。東京大学法学部卒

長）野村正史▽大臣官房課長）野津真生

24

17

61

31

課 長、同 審 議 官（ 併 ）参 事 ９月６日生まれ、東京都 （大臣官房付）石田優▽国業。 年運輸省入省。関俊信▽北陸信越運輸局長
保 安 庁 次 長 ）上 原

智▽鉄道局長（海上 （自動車局技術・環境政策長（鉄道局長）水嶋

関運局長に河村氏

河村 氏

35

武市氏

39

59

36

19

62

栗田 氏
秡川 氏

36

栗田 卓也（くりた・た長代理）が就いた。

自動車局長は秡川氏事務次官に栗田氏就任

22

39

•
•
•
•
•
•
•
•
•
21
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
63
•
•
•
•
•
40
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
21
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
東京都
•
•
•
•
13
•
•
22
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
13
22 •
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
東京都の６月 日付発

17

わが国の物流をめぐる 取り巻く動向や物流施策 者など担い手不足の深刻 る「経営資源引継ぎ補助 き継ぎを促すための支援③トラック事業者、荷22

首都高速料金を許可

導入・活用＝新たにスマ

2103

補助予算総 ートフォンなどを活用し 主などへの配車計画シス で、取り組みを実施した 環境は、人口減少・少子 の現状を説明するととも 化への対応として、物流 金」の公募を行っている。 と、それを実現するため

を行う。

経営資源
引継ぎ補助金２年度

行団体のパシフィックコ 要件として、対象経費の助する。これに伴い、執 荷主企業などとの連携を が対象

ムの導入などに対して補

18

11

中企庁

25

28 10

27

17

12

13

03

16

国交省
経産省

７～９月
３次 にわたり公募
国交省

国交省
経産省 など（２）
総 合

２０２０年（令和２年）７月25日
第1204号

目標に達しない可能性が大きい。国交省は７められる課題は少なくない。

業 者（ 運 輸 業の 場 合、常 時を常時１人以上雇用

トラック業界はこれま

最終年度迎えた「安全プラン」
現行の安全プランが掲
げるトラック事業におけ で様々な対策を講じてき
る 令 和 ２（ ２ ０ ２ ０）年 た。 死 傷 事 故 の 約 半 分の目標は、交通事故死者 （ ・ ５ ％）は 追 突 で あ
数２００人以下、人身事 り、特に高速道路の事故（ ・７％）
故件数１万２５００人以 では３分の２
このため、下、飲酒運転ゼロ。元年 を占めている。
の実績をみると、交通事 対策として衝突被害軽減
故死者数は２４５人、人 ブレーキや車両安定性制
身事故件数は１万１６２ 御装置の導入が進められ９人。また飲酒運転（酒 てきた。既に車両総重量
酔い運転および酒気帯び ３・５㌧超の新車には装運転の合計）の取り締ま 着が義務付けられ、既存

なお、追突事故防止の月から適用される。

り件数は 件で、飲酒に 車（ 継 続 生 産 車 ）も 来 年
よる事故件数は 件。
交通事故件数は、長期している。また２年後の 故の防止に向け、重点事 たに「新しい生活様式に４年５月から、車両総重 故対策マニュアルに基づ 対応した輸送サービスと量８㌧以上の新型車には いたセミナーを開催して 働き方改革の実現」が加

具体的には、通販など

側方衝突警報装置の装着 いる。飲酒運転に関して えられる。
が義務付けられる（継続 は、問題視される事例を

生産車は６年５月から）。 掲載した、漫画形式のマ の増加で増えるとみられ

このほか、事業用トラ ニュアルを徹底させる取 る付帯作業への対応、非対面・遠隔での確実な運こうした取り組みにも 行管理などが挙げられてックでは車輪脱落事故も り組みを行っている。

多く、 件発生している。

これ以外にも、道路交人身事故は３件と少ない かかわらず、目標とのギ いる。
が、発生件数自体は増加 ャップが生じていること傾向にある。原因は大型 か ら、検 討 委 員 会 で は、 通法改正により、中・大車の車輪を取り付けるホ 例えば、衝突被害軽減ブ 型自動車免許が 歳から

イール・ボルトの破損ま レーキがどのくらい効果 取得できることに伴い、たはホイール・ナットの を上げているのかなどを 運転者への安全教育の強次期プランは３年度か脱落によるもの。特に冬 分析する方針。その際、 化も大きな課題となる。
期の積雪地域での発生が デジタルタコグラフやド多いため、国交省では注 ライブレコーダーを、原 らの５か年計画とし、今意喚起を強化している。 因究明に活用することも 年度末に策定される。運送業にとって安全は「一次 期 プ ラ ン の 柱 立 て 丁目一番地 」であり、取全ト協では、全国共有 視野に入れている。

にわたり減少傾向にある ポイントとしては、車間 左折時に自転車を巻き込 の目標として死亡事故件

ものの、ここ数年は減少 距離・制限速度・健康管 むケースが 件と多い。 数を車両台数１万台当た は、飲 酒 運 転 の 根 絶、Ｉ り組み次第ではトラック

新型感染症で固 定 資 産 税 な ど減 免

今年２月～ 月までの任意の連続する３か月間の事％以上減少の場合は全新型感染症に伴う中小 業収入が、対前年同期比

企業・小規模事業者に対す る 支 援 策 の 一 環 と し 額免除、 ％以上 ％未て、令和３年度の固定資 満の場合は２分の１減免

詳細は、中小企業庁ホ産税などが減免される。 する。

減免対象は、事業用家「固定屋・設備などの償却資産 ームページを参照（

事業用家屋に対する都市 するＱ＆Ａ集」などを掲に関する固定資産税と、 資産税等の軽減措置に関についても、賃貸借契約 業者の場合、最大３００（ ライター 澤田 誠 ）交差点での死亡事故も ク協会では左側方カメラ し、連続して未達成の府 普及などで、これらは現 ってくるに違いない。

ジを参照。

決して少なくない。特に 導入への助成事業を実施 県では、追突や交差点事 行プランと同じだが、新う設備・装置の導入＝通 に伴う労働災害リスクの全ト協

全日本トラ とともに、業界の課題な。
た（写 真 ）

本トラック協会の取り具体的には、安全対策

介している。

０」を 発 行 し 取り組んでいることを紹と課題２０２ や、事業の健全な発展に

送 産 業 現 状 しいトラック輸送の実現のトラック輸 組み 」では、環境にやさ

「日本
のほど、

ック協会 はこ どを説明。第２部「全日第 １ 部「トでは、トラックの輸送量

付金コールセンター（ ☎ンロード可能）。

ムページを参照（ダウ

詳細は、全ト協ホー

ついて説明している。

改善などの取り組みに育成、中小企業の経営送体制の構築、人材確保・正化事業の推進、緊急輸

詳細は、中企庁ホーム ラック輸送産業の概況」 を は じ め、環 境 対 策、適なく、駐車場や資材置き 減少▽相談ダイヤル（ 問い や営業用トラックの活動

日から、新型 ため、実施しているもの。 または連続する３か月合 ページを参照。
給付対象は家賃だけで 計で前年同期比 ％以上
場など事業に用している

コロナウイルス
感染症に伴う支０１２０・６５３・９３０）※平日・土日曜・祝日と合わせ先）＝家賃支援給

援策の一環とし

土地の賃料（ 借地上に賃 占有する土地・建物の賃時給付額は法人の場合、 も午前８時 分～午後７のほか、管理費や共益費 最大６００万円、個人事ているか否かを問わない）

借している建物が存在し 料の支払い③自らの事業のためにて、家賃支援給付金の申請受付を開始した。
受付期間は令和３年１

載）。

計画税。

算定方法は、申請時ので賃料と一体的に取り扱 万円を一括支給する。
われている場合などは対▽申請関係の問い合わ
せ先＝エイジフレンドリ

直近１か月における支払路の段差の解消、床や通 増大の理解促進のための象。対象事業者は、次のい賃料（月額）に基づき算路のすべり防止対策、暗 教育など

詳 細 は、同 会「エ イ ジ ー 補 助 金 事 務 セ ン タ ー

定した給付額（月額）の６

い作業場所の照度の改善、３つの要件をすべて満たで支払い賃料（月額）が倍とする。例えば、法人

す場合。
７）

億円未満の

業務用の車両への自動ブ フレンドリー補助金事務 （☎ ・６３８１・７５０①資本金

月 日まで。 中堅企業・中小企業・小月の売上 ３分の２とし、給付額（月（ 月 額 ）は 支 払 い 賃 料 の

５月の緊 規模事業者、および個人 万円以下の場合、給付額②今年５～

急事態宣言 事業者
延長などで小企業庁は７月 の事業継続を下支えする 年同月比 ％以上減少、の６倍まで給付する。
経済産業省中 売上高が減少した事業者 高について、１か月で前 額）

駐車場賃料 なども対象

家賃支援給付金♦❖◇♦❖◇♦❖◇♦❖◇♦❖◇♦❖◇♦❖◇♦❖◇♦❖◇♦❖◇♦❖◇♦❖◇♦❖

レーキまたは踏み間違い センター」のホームペー防止装置の導入、熱中症
リスクの高い作業がある
事業場での涼しい休憩場
機器・リフトの導入、重筋所の整備、重量物の搬送作業を補助するパワーア▽健康や体力の状況把

シストスーツの導入など▽安全衛生教育＝加齢管理システムの利用など 指導など

ルデバイス）による健康 動 指 導、栄 養 指 導、保 健

型携帯機器（ウェアラブ ェックなどに基づいた運０万円（消費税を含む）。 体調急変を把握できる小 実施、健康診断や体力チ

申請期間

新しい生活様式対応で課題も幅が縮小しており、飲酒 理の３つが挙げられる。 このため、全日本トラッ り「１・５件以下」に設定 ＣＴなど新技術の開発・ 業界に対する評価も変わ
運転は長期的にみても横ばいが続いている。

の雇用状況などを審査の▽働く高齢者の新型コ補助対象となる改善対上、交付決定する。

働保険および社会保険にサルタント会が申請受付 くは資本金または出資のは 月 日まで。

は、①高年齢労働者

補助対象事業者るもの。

ための経費を一部補助す 分の１で、上限額は１０ ＝熱中症初期症状などの くための体力チェックの補助率は対象経費の２ ロナウイルス感染症予防 握など＝安全で健康に働て、高 年 齢 労 働 者（ 歳 にすべて該当する場合。

中 小 企 業 を 対 象 と し 加入している︱ の要件 策は、次の通り。

を行っている。受付期間 総額が３億円以下）、③労の日本労働安全衛生コン 者数３００人以下、もし 事業規模や高年齢労働者

助金について、執行団体 使用する労働度エイジフレンドリー補

厚生労働省の令和２年

改善支 援 へ 補 助 金

高齢者 の 職 場 環 境

送業界はこれまで様々な安全施策を行ってき以上）の職場環境改善の

66

76

48

11

10

50

28

▽身体機能の低下を補30目標とのギャップを分析へ
24

50「日本のトラック輸送
産業 現状と課題 」発行

96

19

30

対応を含め、業界には安全性の向上に向けて求

日まで

30

ン策定に着手したが、新型コロナウイルス感染

月

12

2 0 2 0 」が最終年度を迎えている。トラック運している、②中 小 企

75

10

50

国土交通省の「事業用自動車総合安全プラン
31

15

厚労省

10

03

症に伴う「新たな生活様式」や働き方改革への31

14たが、交通事故死者数と飲酒による事故件数は
60

中企庁

月６日に検討委員会を立ち上げ、次期安全プラ

10

受付期間
３年１月15日

第1204号

２０２０年（令和２年）７月25日
経 営
（３）

２年度
用してもらう狙いで作成 し、募集案内や過去の入○タイトル＝絵画の中布。 社 会 科 の 授 業 で 活 テスト特設ページを開設 ック」「未来のトラック」

小 学 校 配 布「 壁 新 聞 」で活動を行うことにより、 【 応 募 要 領 】
学校やクラス単位・個人○応募資格＝都内小学したもの。こうしたＰＲ 賞作品を掲載している。 に必ず「 月９日 トラッ

作品募集と業界 のＰＲ も○用紙サイズ・画材＝クの日」の文字を記載

画形式により、トラック 聞の付録として、緑ナン などでの応募を促すこと 校に在籍または都内に居 八つ切り画用紙に横書き（厳守）。画材は絵の具・▽応募先＝東ト協総務

まで
（必着）

○募集期間＝９月 日※会員事業所に所属す クレヨンなど自由住している児童
る方のお子様からのご応

さらに、東ト協ホーム

輸送の役割をわかりやす バートラックなどに関す にしている。
。
「社会を支え た教員向けの副読本を配 ページ（ＨＰ）では、コン
載（ 写 真 ）○募集テーマ＝「安全募をお待ちしております

く説明した紹介記事を掲 る説明やデータを掲載しるトラック

なトラック」「環境にやさ 部 広 報 Ｇ（ ☎ ・３ ３ ５

輸 送 」の タ
イ ト ル で、

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 新型コロナ
は、令 和 ２ 年 度「 ／ ９ ウイルス感
トラックの日 児童絵画 染症の中で作品コンテスト」の応募 も生活に必作品を募集している（募 要なものを
運 び、日 夜作品募集に当たり、都 働くトラッ

集 案 内 を 本 号 に 同 封）。

しいトラック」「働くトラ ９・４１３４）❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖

定期健康診断とＳＡＳ対策セミ ナー

東ト協

トラック運送業におけ※当日はマスクを着用る過労死の防止や、健康 し、入口で手指の消毒を安全性評価事業（Ｇマー

同セミナーの受講は、起因事故の低減を図る対 行う必要がある。
策の一環として実施する「運輸ヘルスケアナビシ 加点対象となるもので、主な内容は、①全ト協 ク制度）の審査に関して、東ト協と全日本トラッ 開催する。ヘルスケアネ もの。
ク協会は９月日、「定 ットワーク（ＯＣＨＩＳ）

内小学校に配布されてい ク運転者の期健康診断の有効活用と との共催。

相談日時や場所（会員の事業所また定員は 人（先着順で【月 〜 日】

１日 物流経営士課程

３日 関東トラック協会

会計監査

流経営士課程カリキュ

６日 事務局部長会▽物

ラム検討会議７日 鉄鋼専門部会安全環境委員会▽女性部正副本部長会議８日 物流経営士課程

月 〜 日】

１日 ㈯ ８ 時 分 ＝ 運 行

日開 催❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖

月

引き続き良質で安全・安心な輸送サービスを提供▽申し込み・問い合わ

せ先＝東ト協業務部（☎

時＝物流政策（東ト総合会館）

４日 ㈫委員会（東ト総合会館）

時 分＝鉄鋼会 東(ト総合会館 ▼)専門部会安全環境委員

・３３５９・６２５７、 ５日 ㈬Ｆ Ａ Ｘ ・ ３ ３ ５ ９・４
９８３）

部会役員会・業務委員

９日 海上コンテナ専門会代表者合同会議

日 グリーン・エコプ

ロジェクト検証・検討委員会

日 事務局部長会▽グ

リーン・エコプロジェ

クトセミナー（～ 日）▽組織整備特別委員会

活動結果報告▽正副会

長会▽物流専門紙記者

会見▽近代化基金運営委員会

日 物流経営士課程

時 分＝広報時＝労務厚生委員会

（同）

７日 ㈮

・情報委員会（東ト総合会館）

８日 ㈯ ８ 時 分 ＝ 運 行

管理者試験事前講習会（東ト総合会館）

から寄附がありました。 送（ け ん 引 車 ５ 台、被 け◇上松輸送㈱（ 上松正 ん引車５台）

代表取締役社長・環境支 【江戸川支部】の収受や、事故防止と環◆ 有 限 会 社 Ｓ．Ｓ．Ｔ

食 料 ・酒 類 飲 料部）＝ 写 真 ㊤は浅井隆会った上で、個別面談

長に寄付金を手渡す上松 コ ー ポ レ ー シ ョ ン ＝ 江の１の２０２▽☎ ・

戸川区南篠崎町２の氏㊧

具体的には、食料・酒境対策、労働力確保などる。 電 話 で の 相 談も可能。

（７月３日書面決議）

類飲料輸送業界などの情輸送品質の向上へ

勢に即した研修会を開催

談申し込みは来年

令和元年度事業報告・ し、部会員間で問題意識

なお、今年度の相３月 日まで。

▽ 申 し 込 み・ 問 収支決算と２年度事業計 の共有化を図る。また、（☎ ・３３５９・６２ て、新型感染症の影響に 品部会や関係団体と連携
協が負担）。 た だ し、就 部

止や輸送品質向上、衛生し、感染予防のために使 ボール１６４９箱（１箱 て、独自に区内の小中学承認した。

業規則の作成など相談以 ５７、ＦＡＸ ・３３５ 伴 い、書 面 に よ り 審 議・ し、荷役作業時の事故防
今年度事業計画では、 管理の徹底に取り組む。

５８７９・７８０６▽一般 貨 物 運 送（ 普 通 車 ７台）◆株式会社匠＝江戸＝ 中 央 区 新 川 １ の ６ の の１▽☎ ・５６７９・◆大聖陸運株式会社 川区宇喜田町１３０８【中央支部】の課題に取り組む方針。 児等助成財団に、次の方するとともに、適正運賃

1013

専 門 部 会

専門部会 総 会【

申し込みは「参加申込管理者試験事前講習会

館７階大会議室。受講料 プについて、②健康経営相談の方法はまず、申 は無料。

について、③トラック運 書 」に記入の上、ＦＡＸ

ＡＳ ）対策セミナー」を ４時、会場は東ト総合会 健康診断のフォローアッ 行する。

時間は午後１時 分～ ステム」を活用した定期 終了後に受講証明書を発
睡眠時無呼吸症候群（Ｓまた壁新る壁新聞「フォトニュー 姿を描き紹募集案内とあわせて、漫ス」（７月７日増刊号）に、 介した。

東ト協は令和２年度も引き続き、会員事業者を 込書に記入しＦＡＸ送信

受講対象は、会員事業 送事業者におけるＳＡＳ 送信する。

対象とした労務相談事業 する。後日、担当の東ト 者の経営者および運行管 対策のスタートから運用

係労働法制の改は指定の場所）などまで。

館など２５１か理に関する各種相談に対 た労務相談員が、相談をを実施しており、労務管 協業務部から連絡を受け 理者など。

運輸の敷地内に両日は、川崎所に届けた。

校・病院・公民•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

電話・Ｗｅｂで健康相談

により相談に応じの打ち合わせを行り次第締め切る）。

申し込んだ会員事業者に １事業所１人、定員にな応している。

正などへの対約している労務

フリーダイヤル ０１２０－１０９－３７１
あわせて、健康情報に関するＷｅｂサイト「健康・こころのオンライン」（ https：//www.
h e a l t h y - h o t l i n e . c o m /ロ グ イ ン ＩＤ＝tora）
も利用可能。

東京都トラック交通遺14

消毒液が入った
入した後、フォ

応が求められる

働き方改革の推進や関 連絡する。

ークリフトで同中、東ト協が契段ボール箱を搬

社のトラック

支部会員事業者に積み替え、そ働問題全般、特相 談 員（ 社 会 保に労働環境の改険労務士 ）が労
新型感染症に善などに向けた

れぞれ搬送先に伴う全国の移動

17

31

03

輸送した 。

。 自粛要請や、東京都の休秀明支部長）は６月 日 などへ輸送した（ 写 真）

各種相談に応じ東ト協練馬支部（田中からだ・メンタルヘルス

相談費用は無料（東ト い合わせ先＝東ト協業務 画・収支予算などについ 全日本トラック協会食料ているもの。

消毒液の輸送には同支 業要請が６月 日に解除に続き同 日、練馬区からの要請を受け、新型コ 部の会員事業者から、２ されたが、同区では感染
ロナウイルス感染症に伴 日間合計で２㌧トラック リスクなどを考慮し、感30◆ 電話相談窓口 ◆03

50

メンタルヘルス関係の相談には心理専門職
が相談に応じる（平日午前９時〜午後９時）
。

03

15

15

15

東京都トラック協会は、会員事業者の従業員などを対象に、メンタルヘルス関係を含めた各種健康相談に応じる「24時間電話健康相談」を行っている。24時間・365 日年中無休
で、利用は無料。
❖❖❖❖❖❖❖

50

11

1

1

お気軽にご利用を！ 無 料
16

30

03

7

8

10

75
。
外の費用については、依 ９・４９８３）台が出動。消毒液の段 染 防 止 対 策 の 一 環 と し31用する消毒液を同区内の ５００㍉㍑ 本入り）を 校などに消毒液を配布しう救援物資輸送に協力

社保労務士が対応

13

ニューリバータワー ７７８１▽一般貨物運

03

４階▽☎ ・６２８０・ 送（小型車 台）、軽貨物

３ ３ １ ３ ▽ 一 般 貨 物 運 運送

13

19

14

03

無料で「 労 務 相 談 」
頼者の負担となる。

11

03

27

小中学校や病院、公民館 輸送し、同区内の小中学 たものだ。

24

03

27

9

10

19

❖❖❖❖❖❖❖東 ト 協

東ト協 練馬支部

30

16

児童絵画
コンテスト
感染症予防の消毒液
学校や病院などへ輸送
30

10

東ト協
全ト協

（４）
協 会

２０２０年（令和２年）７月25日
第1204号

東京都

貨物運送事業者の実走 の９割近くを占めた。評 とＣＯ ２削減で成果を上 業者が評価事業者全体の☆☆準二つ星サービス▽ギンテック▽京ャリーアート▽共立ライン

浜運送▽京北倉庫▽江商

行燃費を定量的に評価す 価取得会員のうち、特に げている事業者を５段階 大半を占めている。
淺見運輸倉庫▽アペニ

今年度の評価でも、最グリーン・エコプロジェ で評価・公表する制度で、る、東京都の令和２年度

運輸▽幸德運輸▽興農▽

価事業者全体（３４６社） い レ ベ ル に あ り、
「環 境 り組みを促進する狙いで 社の合計２９８社が評価

坂本商工▽サン・エキス
ケイ城北広告社▽三進運

紙・パ ル プ

日書面決議）

上野部会長を再任

荷主と合同研修会て、書面により審議・承を通じて業務環境の改善 画・収支予算などについを図る。

今年度事業計画では、

また、荷主団体と合同 認した。

で研修会を開催し、直面する課題について問題意 荷主団体との懇談会（出識 を 共 有 化 す る と と も 版物関係輸送懇談会）をに、情報交換を行う。こ 開催し、出版物輸送の現のほか、業界の情勢に即 状について問題意識の共輸▽サンライン▽三和運

改選を行い、上野正人部

プレス▽三喜運輸▽サン

輸▽システムライン▽篠 収支決算と２年度事業計

ＳＹ▽オータカ▽川口商▽金方堂運輸▽ケイ・エ

﨑運送店▽新光運送▽新 画・収支予算などについ会長をはじめ、各役員を する会合など（出版物流事▽関東商事▽協同運輸
ス・ライン▽健和流通▽

興運輸▽新宿運輸商事▽ て、新型感染症の影響に

令和元年度事業報告・ した研修会を開催する。 有化を図り、課題解決に

国分▽コダ運輸▽寿運送

新寿堂運輸▽鈴木運送▽ 伴 い、書 面 に よ り 審 議・ 選任した。

を取得した。

▽坂倉▽櫻商事▽三協運

鈴直運送▽鈴直運輸▽ス 承認した。

❖❖

また、荷主団体が主催

管理を通じて、燃費改善 と か ら、毎 年、Ｇ Ｅ Ｐ 事 価値を高めることに役立

ライブ教育・指導や燃費 取り組みレベルが高いこ プランナーとしての企業

運転者に対するエコド 加事業者の燃費改善への より、運送事業者のトッ

運輸▽長井運送▽中彦運

昌運輸▽東邦運輸▽東洋▽東京ユニオン物流▽東

同ロジテム▽東京港運送▽筑波運輸建設▽東京共

帝都運輸機工▽天山運輸

丸運輸▽中央車輌輸送▽

竹鼻運送▽多摩総業▽田梱包運輸▽武智運送店▽

テム▽高梨急送▽滝野川 主団体への申し入れなどム▽タカセ運輸集配シス

場状況の把握に努め、荷▽大拓▽タイヨーリクテ め、紙・パルプ輸送の現

図 り、部 会 組 織 の 強 化・り、部会活動の活性化を

ト協が環境対策の先進的 球 温 暖 化 防 止 の た め の協議会など）にも積極的に参加し、改善に向けた提言を行う。このほか、

つことから、今後ともそ送▽ニッコー▽日産物流▽東京食料運輸▽東京荷研修会の実施などによの評価取得をサポート▽日伸運輸▽沼尾興業▽

出 版 ・印 刷 ・
製 本 ・取 次

任期満了に伴う役員の 取り組む方針。

輸▽渋谷運輸サービス▽

ピン▽スワンサービス▽

ＧＥＰ事業は、既に地貨物輸送評価制度は、 な取り組みとして実施し ＣＯ ２排出削減にとどま自由ヶ丘運送▽上昇運輸

相互梱包運送▽大作輸送 荷待ち時間の問題をはじそもそも同制度は、東自動車からのＣＯ ２排出 ている、ＧＥＰ事業を通 らず、交通事故減少でも▽昌登物流▽大徳運輸▽を改めて実証した。

削 減 を 図 る 仕 組 み と し じて蓄積した膨大な実走 大きな成果を上げている

滝島運輸▽竹内運輸工業

し、取り組みを促進して

柏栄産業▽羽田運送店▽

運用しているもの。

いく方針だ 。

役管理▽東新トレーラーエ

瀧澤部会長を再任

改選を行い、瀧澤賢司部いる。

海上コンテナすることとした。

コンテナターミナル・バ

的に働きかけを行い、具ーターなどに対して積極

行政やターミナルオペレ

期を次年度総会まで延長 題などの解決に向けて、部会長をはじめ、役員任 ストックヤードの運用問期を迎えたが、黒沼共榮 における長時間待機や、役員の任期満了で改選 ンプールおよび周辺道路の確立に努める。

札できるよう、輸送秩序 時の交通対策として、各う適正な運賃・料金で応 リンピック競技大会開催

業者が運送コストに見合 東京オリンピック・パラ

収支決算と２年度事業計 選任した。

令和元年度事業報告・ 会長をはじめ、各役員を任期満了に伴う役員の問題改善に向け提言

拡充を目指すことにして

ＧＥＰ 参 加 ２９８ 社
燃 費 水 準の高 さ示 す

東日本物流▽昭和の森エ ハヤシ配送サービス▽平

キスプレス▽東都運搬社（６月 日書面決議）

運輸▽伊原運送▽ウエル カフジ運送▽富士興業▽▽東武高活運輸▽東洋興

都 庁・区 役 所

リアサービス▽新聞輸送 野運送▽プライム物流▽

業▽トートラ▽都北運輸▽鈴木商店▽諏訪運輸▽ 芳和輸送▽ホクシン運送▽ブルーラインエキスプ スティーシステム▽ＮＴ 輸▽墨東企業運輸▽星運

成光運輸▽関口運輸▽大 ▽町田運送店▽松雄運送

ストンエキスプレス▽エ 富士宮運輸▽古川商事運レス▽メッドトラスト東 Ｓロジ▽大塚組▽金子運 輸▽丸昭運輸▽丸和運送▽日京運輸▽ニッタ▽日 （ ６ 月▽中村商事▽成田梱包▽

役員の任期を延長

成増興業▽日和運輸倉庫
通東京運輸▽日販物流サ

昌運輸▽ダイト▽タカセ ▽丸栄運送▽丸勝運輸▽
運送▽田中陸運▽多摩恵 運送▽三村運送▽都流通ービス▽日本運輸▽日本

運輸倉庫▽宝運送▽田口 丸中▽丸福運輸▽三星・
運輸▽東亜物流▽東栄運 商会▽武蔵通商▽明和運

送▽佐藤商運▽三急運輸 工運輸▽山武運輸▽結城▽七福運送▽柴又運輸▽ 運輸倉庫▽菱東運輸倉庫

送▽東京ロジステック小 輸▽森田商運▽八武崎運

日書面決議）

島村運輸倉庫▽杉田運送 ▽渡邊倉庫運送

アイエムエキスプレス ▽すずか梱包運輸▽砂町☆☆☆準三つ星

ジテム▽ＳＢフレームワ 運輸▽吉田運輸
ークス▽大塚運送▽大出運輸▽沖倉運送▽奥運送▽加賀運送▽桐生運輸▽

令和元年度事業報告・輸送秩序の確立へ☆☆二つ星

ビーワントランスポート▽光運送▽光が丘運輸▽ 収支決算と２年度事業計

興運▽八大▽晴栄運送▽

青葉▽アサヒエンター

プレス▽日盛運輸▽ニュ

林徳市運送▽東紅流通セ 送▽ロードランナー▽ロ
プライズ▽アルプス運送

ンター▽トーヨーエキス ジスペック

新運送▽ナガオ▽西町運 イアンス・コーポレーシ 運輸▽タイトー物流サー

金剛運輸▽三榮商會▽東 ▽相川運送▽浅井▽アラ 運輸▽セイショウ▽青和

送▽藤岩運輸▽藤倉運輸 ョン▽有澤運送▽イノウ ビス▽多摩運送▽千代田

体的な港湾物流対策を求めていく方針。
ロスタッフ▽ＨＥＡＶＥＮ 認した。

☆一つ星

ひかり物流▽藤島運輸▽ 画・収支予算などについ青柳運送▽緋田運輸▽▽北斗システム輸送▽堀内

舟津運送▽古屋運送▽プ て、書面により審議・承アシストライン▽天野運

運送▽マチダトランスポー 地方公共団体などが発注

令和元年度事業報告・ 業界における運転者不足

ーライン東京▽野辺運輸

送▽飯塚運送▽石山運送

ト▽丸オ奥田商店▽丸嘉

収支決算と２年度事業計 や高齢化などの実態調査▽林運輸▽彦新▽ヒサゴ
サービス▽フジサービス▽石和▽上野運送▽上野

運輸倉庫▽丸信産業▽丸 届出運賃・料金の範囲をム・エス・カンパニー ▽エ▽府中自動車▽辨天おが運輸▽海野運送▽栄晃産

武運輸▽マルヤマサービ 逸脱した過度の値引きにて、書面により審議・承 横転事故やコンテナの落▽入船物流システム▽エ
ム・エスサービス▽大藏▽

わ運輸▽堀井運送▽松下業▽エイチライン▽エスス▽三浦運送▽みすゞ興運輸▽都築運輸▽東京サ

大島運輸▽尾﨑梱包▽葛運送▽丸喜運輸▽丸正運

ケイ運輸▽大倉企業▽大業▽水野運送▽武蔵野清 が行われないように、社ービス▽東京商運▽東配

西物流▽カタオカロジッ

輸▽丸橋運送店▽三つ葉澤組▽大友運輸▽大森運

城北広告社▽クス▽葛飾物流▽金子運

運輸▽宮本運送▽武蔵野

送▽小作物産▽開星運輸

アンスを徹底している事

諸問題の解決へ

題などに関する基礎デー

タの調査・研究を実施す

るとともに、海コン輸送

今年度事業計画では、 ことにしている。

下事故の防止に取り組む

よる公平性を欠いた契約 画・収支予算などについ を行うほか、トレーラのする競争入札において、また、長時間待機の問輸▽金城運輸▽亀戸運送

運送▽村山運輸▽八千代（７月３日書面決議）▽関東急行運輸▽北多摩

運輸▽用賀運送▽横川貨認した。

今年度事業計画では、

運送▽協同企画▽京王運

運▽弥栄運輸▽柳川運送 会保険加入やコンプライ

長時間待機など

輸▽ケーズライン▽晃和▽金原運送店▽川西運輸▽三港運輸▽三進▽ジーークオンクリエイト

物▽横急▽吉澤運輸▽ワエスケイ▽ジェイアール

▽横山運送▽ワーク商会▽トラスト・ウィン▽ナ

26▽キャスコジャパン▽キ

ジーエスケイ

５年連続評価取得▽鈴木運送▽タカセ運輸
輸▽東武高活運輸▽東洋

島村運輸倉庫▽藤岩運 倉庫▽田口運送▽田丸運【最 優 秀 事 業 者 】

輸▽富士宮運輸

運輸▽成田梱包▽日京運

緋田運輸▽栄光▽エス 輸▽ホクシン運送▽町田【優 秀 事 業 者 】

ケイ運輸▽開星運輸▽葛 運送店▽丸中▽武蔵通商

西物流▽葛飾物流▽協同 ▽武蔵野運送▽武蔵野清企画▽サン・エキスプレ 運▽弥栄運輸▽横川貨物

ス▽三喜運輸▽サンケイ

今年度事業計画では、構築したもの。ＧＥＰ参 で評価を取得することに優良」事業者であること 実施している。

小島運送▽こんわ運輸▽ （ ６ 月

ンコーポレーション▽荒協会では会員事業者３０ を占めており、ＧＥＰ参 とにより、さらに事業者 二つ星が 社、準二つ星

46

６社が評価を取得し、評 加事業者の燃費水準が高 によるＣＯ ２削減への取 が 社、一つ星が１０７64て、都が平成 年度から 行燃費データを活用して が、さらに都の評価制度
24

安立運輸▽エスエイロ 京▽森田産業運輸▽柳沢 送▽興真運送▽サクラ運 ▽皆木運輸倉庫▽村松機☆☆☆三つ星19

62▽内堀梱包運輸▽栄光▽

おいて、東京都トラック 者が２９８社とほとんど 先的な利用を推奨するこ が 社、準三つ星が 社、 木運送▽稲垣運輸▽磐根「貨 物 輸 送 評 価 制 度 」に クト（ ＧＥＰ ）参加事業 荷主企業に対してその優 も燃費水準が高い三つ星

貨物輸送
評価制度

２年度 評 価 事 業 者 一 覧

２年度評価事業者
東ト協会員 306 社
東ト協
会 員

26

26

第1204号

２０２０年（令和２年）７月25日
協 会（５）

水野 功 副会長

まず適正化事業指導委員会について面の改革を進め、「会員のための協会」 ですが、トラック輸送の安全確保と運て新組織移行に向けた体制整備、新組 による業務の効率化といった「ソフト」
織移行および新人事制度の導入です。

的に適正化事業を進めています。そのこれにより、４月から本部組織を４ の実現に取り組んでいきたいと考えて 送事業の健全なる発展を図ることを目

もう１つ、交付金事業実施計画案検 一環として、巡回指導の充実・強化、部９グループに再編し、各部が一体感 います。
を持って有機的に連携して業務を進め、会員サービス向上を図るための体制を 討委員会の担当ですが、直面する課題 安全性優良事業所（Gマーク）制度の整えました。また、人事制度について は運輸事業振興助成交付金の減少傾向 普及・拡大とともに、交通事故防止・は職員一人ひとりが高い目的意識を持 です。ピーク時には年間 億円を超え 安全対策と社会保険・労働保険加入のって業務に当たるとともに、その成果 ていましたが、今や９億円を下回る状 指導について取り組んでいく方針です。

あわせて、緊急輸送システム検討委

こうした中で新型感染症への対応に 員会を担当します。昨年の台風被害でや行動を適切に評価できるように、役 況です。
職を部長・次長・グループ長・グルー
プ長代理の４段階として、役割と権限 加え、安全・環境対策、事業の近代化、 は、本部・支部を合わせて延べ 台の総務委員会とあわせて、組織整備特 の明確化を図ったほか、職務遂行能力 さらに労働力確保や働き方改革への対 トラックが出動し、緊急輸送を行いま62

今後は、こうした「ハード」面の整備 っています。これらをどう調整しバラ も行っており、２月上旬に各支部に対おらず、予定していた協会の 体的には賃金体系の構築、人事評価制 に加え、個々の職員の能力を高めるた ンスさせていくかを協議し、計画案に してマスク３７５０枚、３月中旬にはとして収束の見通しが立って は５つのことを検討してきました。具

しかし、新型感染症は依然 別委員会の担当ですが、この委員会で に応じた８段階の等級を定めました。 応などで、交付金事業への要望が高ま した。さらに、新型感染症に伴う対応

東京都トラック協会では、６月 日に開催した令和２年度
第２回理事会で、２・３年度執行部役員を選定し、２期目の浅 井 隆 会 長 体 制 が 発 足 し た。 副 会 長 に は 水 野 功 氏 を は じ め
９氏を再任したほか、新たに竹内政司氏が就任した。これに伴い、浅井会長をはじめ各副会長が７月 日、物流専門紙との記者会見を行い、今後の取り組み方針を表明した。引き続き、「会員重視」「会員のための協会」の実現を目指し、さらなる会員サービス向上に向けた施策を積極的に展開するとともに、現下の緊急問題である新型コロナウイルス感染症対策を推進する方針だ（正 副 会 長 の 所 信 は 要 約 ）。
20

原 玲子 副会長

引き続き「女性活躍推進」を担当し経営者や管理者、ドライバーが極めて少ない状況です。こうした状況を打開

飯田 勇一 副会長

女性協議会がスタートし、多くのブロックで協議会が発足しています。こうした組織を通じて、全国の女性経営者と一体になって活動を展開していきた
現状、新型感染症で思うように活動いと考えています。
できない状況にあり、東ト協女性部では２年度総会を書面決議とし、正副本
部長会議もＷｅｂ会議で行いました。
今後、集合形式の研修などは難しい状況ですので、あらゆる方法を駆使し、ウィズコロナの活動のあり方を考えてた、練馬支部では６月に、区からの要緊急輸送体制の整備に関しては、都請を受け、消毒液の輸送を行いました。
が板橋区に建設する予定の備蓄倉庫の運用について助言を行いました。
また、備蓄倉庫の運用の改善も進めており、
白髭東備蓄倉庫については、フォーク
リフトを活用した積み込みなどの合理化に着手したところです 。
これらに加え、カードロッカー・駐車場委員会を担当しますが、現地視察などを行い、今後の対応を検討していきたいと考えています。
前年度からの継続要望がいくつかあ るため、近代化基金により、融資の斡りますが、現状では新型感染症への対 旋や利子補給、信用保証料助成を行っ症が事業経営に大きな影響を及ぼして全日本トラック協会では、新型感染

応が緊急課題ですから、これに対する ています。
支援策などを要望に取り入れる方針です。

トラック運送業は感染症拡大の中で いることから、「激甚災害融資」の融資も事業の継続が求められる、社会に必 斡旋を行っていますが、東ト協ではこ要不可欠なサービスとして、最近の言 の激甚災害融資について、全ト協の利い方では「エッセンシャルワーカー」 子補給０・３％に加え、独自に０・６ですが、医療関係などと同様、非常に ％の上乗せ利子補給を行っており、合重要な役割を果たしているわけですか わせて０・９％の利子補給が受けられ次に、近代化基金運営委員会ですが、 金が減少傾向にある中で有効に使い、活用して行っているわけですが、交付

こうした施策は、東京都の交付金をら、事業の維持・継続を可能とする対 るようにしま し た 。

まず税制金融委員会ですが、東京都 策などを要望していきたいと考えてい福利厚生対策については「 時間電サポートしていきたいと考えています。

できる体制を整えており、問題解決を

社会保険労務士と契約し、個別に相談

業規則の変更などの労務問題について、

連法の施行に伴う 協定の書き方や就労務対策に関しては、働き方改革関

圧計導入助成も行っています 。

症候群）スクリーニング検査助成や血ます。このほか、ＳＡＳ（睡眠時無呼吸事故を防ぐには有益ではないかと思い事業を実施しています。脳疾患によるています。昨年６月には関東ブロック たいと思っています。

で、これらを着実に進めていく方針で 思っています。
ＧＥＰは開始から 年が経過し、取ます。
健康起因事故防止対策に関しては、

東ト協が進めている環境対策に関し り巻く地球環境も大きく変わってきて 引き続き健康診断の受診率向上に向けす。

ては、都民をはじめ国民や荷主の方た います。このため、今後の取り組み方 て、受診料の一部助成などにより、受診今年度からは新たに脳ＭＲＩ健診助成

ちも重視しており、特に、自動車排出の などを改めて検討し、ブラッシュアッ 促進を図っていく方針です。加えて、ら、利用していただければと思います。

森本 勝也 副会長

項と考えて対応に取り組みます。警視
庁は昨年８月に、貨物集配中の車両を対象とした専用駐車スペースを都内か所に設置しましたが、駐車枠が少な

い上、白ナンバーの乗用車が駐車し、トラックが利用できない場合もありま
このため、引き続き警視庁に駐車ス

す。
ペースの拡充を要望する方針です。小
委員会で今後の具体的な進め方を検討したいと考えています。
次に労働力確保対策については、「コ運転免許取得の教習費用を助成していまず駐車問題対策ですが、最優先事 く方針です。今年度からは女性ドライバーに加え、男性ドライバーに対して
また、労働力確保対策の一環として、ンテストへの参加促進を図っていきま も助成を行うことにしました。
す。さらに、各支部青年部が小学生を対象に行っている交通安全教室につい 外国人労働力活用に関する小委員会をて、今年度から活動費用を助成し支援 設置し、その活用に向けた課題などをさらに、適正な運賃・料金の収受対検討していく方針です 。

原島藤壽 副会長 〇 物流政策委員会 委員長

ＣＯ ２削減に取り組むＧＥＰ活動につ プして進めていきたいと思います。

また、引き続きフェスタ実行プロジ

することにしています。

〇 フェスタ実行プロジェクト リーダー

らに強化していく必要があります。具ェクトのリーダーを務めますが、今年 策についてですが、会員事業者に「標運輸安全委員会 委員長代理

担当の経営教育委員会については委員〇 労務厚生委員会 委員長※内宮 昌 利 副 会 長 は 所 要 で 欠 席 の た め、

飯田勇一 副会長 〇 チャリティーゴルフ大会実行委員会 委員長

体的には、ラジオ・新聞・インターネの「トラックフェスタ」は残念ながら、 準的な運賃の告示制度」などについて

内宮昌利 副会長 〇 経営教育委員会 委員長

長代理の鎮目副会長がコメント

新型感染症の感染防止の観点から、中 啓発するとともに、荷主企業に対して

経営教育委員会 委員長代理

経営教育委員会の所管は、経営革新〇 広報・情報委員会 委員長

ットなど各種メディアを活用し、ＰＲ

鎮目隆雄 副会長 〇 会員増強プロジェクト 担当

していく方針です。

止することにしました。来年に向けて も周知していくことにより、運賃・料総務委員会 委員長代理

また、児童絵画作品コンテストを実 など中小企業対策をはじめ、情報化へえています。

の準備期間と捉え、さらに充実を図り 金の適正収受を目指していきたいと考引き続き担当する運輸安全委員会の 開催を目指したいと思います。

〇 カードロッカー・駐車場委員会 委員長

施し、現在、東京都内の小学生を対象に の対応、教育研修、後継者育成、人材育岸澤武春 副会長 〇 緊急輸送システム検討委員会 委員長

募集しているところですが、今年は、新 成に関することなどですが、まずは会型感染症の中でも業務の継続が要請さ 員事業者の経営課題を把握し、その上 第一の使命は、会員の事故防止と安全

物流政策委員会 委員長代理

本部と支部体制の改革を推進〇 適正化事業指導委員会 委員長

れる「エッセンシャルワーカー」とし で課題解決の一助となり、経営改善に ・安心の確保です。東ト協の事業計画〇 税制金融委員会 委員長

として事故防止への積極的な取り組み
具体的には「東ト協経営分析調査」 を掲げており、警視庁管内における会

佐藤雄平 副会長 〇 近代化基金運営委員会 委員長

要があると考えています。

税制金融委員会 委員長代理ての、トラックドライバーの活躍も描 寄与できるような施策を行っていく必 では重点事項の最初に、交通安全対策

さらに、今後の重要な取り組みとし〇 組織整備特別委員会 委員長

いてもらいたいと考えています。

〇 交付金事業実施計画案検討委員会 委員長

鎮目 隆雄 副会長

担当の広報・情報委員会の役割としては、会員事業者への情報提供ととも て考えているのは、国土交通大臣が告 を継続実施し、会員事業者の経営状況 員事業者・第一当事者の死亡事故ゼロ
特に、交差点での交通事故防止が喫に、業界に対する一般都民の理解を深 示した「標準的な運賃」の周知啓発で の把握に努めるとともに、各種研修会・ を最終目標としています。
の影響が出ており、難しい環境ですが、 していきたいと思います。特に「標準 緊の課題であり、指差し呼称の徹底やめイメージアップを図るという、協会 す。新型感染症で荷主企業にもかなり セミナーを開催し、最新の情報を提供
内外に向けた情報発信が基本です。

まず、会員に対して迅速・的確に協 この機を逃したら、なかなか収受改善 的な運賃」の周知啓蒙に関しては、し 左 折 時 の 一 時 停 止 な ど を 周 知 徹 底 す
また、最近は各種研修などもリモー 信などにより、交差点事故の抑止に努

会事業や業界動向を発信することです を図る機会はないでしょうから、全日 っかり 取 り 組みたいと考えています。 るとともに、「トラック事故速報」の発が、特に今回の「コロナ禍」に関しては、 本トラック協会とも連携して広報に努トで行うようになっていますが、時代 めていく方針です。あわせて、事故防会員増強プロジェクトについては、 はＤＸ（デジタル・トランスフォーメ 止のためにはドライバーの安全意識を助成金などをはじめ、各種情報の提供 めていきたいと思っています。
に努めていきたいと考えています。あ

わせて、一般都民の業界に対する理解 引き続き未加入事業者に加入メリット ーション）ですから、それを活用し、次 高めることが極めて重要であることか
視 庁 主 催 の セ ー フ テ ィ ド ラ イ ブ・ コ

※ 副会長全員が東京都交付金事業審議委員会委員、また竹内政司副会長が適正化事業実施機関評議委員会委員を務める

森本 副会長を深めると同時に、業界の魅力をＰＲ を紹介したパンフレットを配布し、働 のステップに進んで行けるような施策 ら、その有効な手段の１つとして、警も考えたいと思います。

〇 運輸安全委員会 委員長

森本勝也 副会長〇 環境委員会 委員長

竹内政司 副会長〇 女性活躍推進 担当

原 玲子 副会長〇 総務委員会 委員長

水野 功 副会長

鎮目 副会長するため、外部に向けた情報発信をさ きかけていきたいと考えています。

副会長の担当委員会

14

ジェクト（ＧＥＰ）推進活動事業の３つ 応の方向性などを検討していきたいと 働きやすくすることが重要と考えてい ストレスの問題も出ているようですか で対応を検討していく方針です。

境改善促進事業、グリーン・エコプロ 標）達成への取り組みなど、今後の対 く人たちの福利厚生の向上を支援し、 対応していますが、新型感染症に伴う 受対策の３つを柱として、各小委員会 確保対策が不可欠ですので、引き続き、主な事業は環境対策対応推進事業、環 たＳＤＧs（国連の持続可能な開発目 事業を行っていますが、要は、業界で働 ヘ ル ス 関 係 の 相 談 に は 心 理 専 門 職 が 労働力確保対策、適正運賃・料金の収 を集めやすい状況ですが、長期的には物流政策委員会では駐車問題対策、 ロナ禍」の影響もあり、以前よりは人

原島 藤壽 副会長

化・合理化による経営基盤の強化を図 と思っています。

方を検討していくことが大事だと考え 開催）で審議し、要望書を取りまとめ この委員会は会員事業者の経営の近代 業界の健全な発展に役立てていきたい（７月 日
行い、社会や業界における女性のあり 望については、第１回委員会には、女性経営者が様々な意見交換を への３年度特別要望など業界の政策要 ます。

し、女性が働きやすい業界にしていく

岸澤 武春 副会長

各種行事の実施が困難な状況 度の構築、本部の組織改正の立案、そし めの各種研修や、ペーパーレス化など 反映させていきたいと考えています。 追 加 で 約 ２ 万 枚 を 送 付 し ま し た。まにあることから、残念ながらスト」や「トラックフェスタ「東ト協ドライバー・コンテ
ＴＯＫＹＯ ２０２０」の開催を見送るなど、苦渋の決断を下しました。
その一方で、今年４月にはかねて予定していた本部事務局の組織改正を実施し、機動就任２期目となりますが、ご承知の 的かつ高品質な会員サービスのための通り、いま、新型感染症の感染拡大がト 体制が整いました。これまで以上に「会
ラック運送業界にも大きな影響を及ぼ 員重視の協会」「会員のための協会」のしています。特に４、５月は輸送量の 実現に向けて、力強く進んでいきたい

きく変化していることから、これに対 が求められています。今回の「コロナいては注目しているのではないかと思佐藤 雄平 副会長

現在「物流危機」が指摘され、非常に いきたいと思います。

あわせて、東ト協は既に創立 年以 厳しい状況にある中で、トラック運送

減少が顕著であり、これに伴い、業界で と考えています。

ートに努めてきました。

て情報発信を行い、会員事業者のサポ ます。

ついて、ホームページや機関紙を通じ 取り組みを進めていきたいと考えてい ますが、業界では依然として、女性のどによる各種支援制度の周知と活用に した上で、東ト協全体の改革に向けてなど迅速に対応しました。また行政な ります。各支部の方と十分にご相談を ことが協会の役割と考えています。

を図るとともに、相談窓口を設置する 制を含めて改革を進めていく必要があ ための対策を打ち、物流を支えていく

置し、感染症に関する融資制度の拡充 局の組織改正にとどまらず、支部の体 事業の継続が求められています。その応するため、新型感染症対策本部を設 れています。このため今後、本部事務 生活や社会を支える必須事業として、

東ト協ではこうした事態に的確に対 応した新しい協会体制の構築が求めら 禍」でも、私たち運送事業は皆さんのきな課題になっています。

とされ、会員事業者にとって経営の大 上を経過し、業界を取り巻く環境も大 業界は様々な社会環境の変化への対応

は売り上げが約 ～ ％減少している

水野 副会長原 副会長
飯田 副会長担当の労務厚生委員会では、様々な 話健康相談」を行っており、メンタル

52

います。
これは、環境ＣＳＲ（企業の社会的責任）を基軸として、会員事業者の経営改善を図るというビジョンに基づいて進められている取り組みです。それを通じて、業界が社会との共生を目指す姿
勢を具現化し、つまり、運送事業者が環境保全を考え、人にやさしく、地球環境にやさしい運送事業を目指していることを社会にしっかり伝えていくべきだ

岸澤 副会長
原島 副会長50

また、持続可能な社会の実現に向け佐藤 副会長浅井 隆 会長

13

さらなる会員サービス向上へ

竹内 政司 副会長

竹内 副会長

29

26

浅井 会長

と考えています。

24

30

初めて環境委員会を担当しますが、

36

20

東 ト 協

２期目 の 浅 井 会 長 体 制 が 発 足 ～ 今後の取り組み方針
夏季特集

（６）
特 集

２０２０年（令和２年）７月25日
第1204号

協 会（７）

資本構成比率および適正27,47034,74043,460

基礎走行キロを超える場
合は、10kmを増すごとに

280

340

510

720

基礎作業時間を超える場
合は、1時間を増すごとに（4時間制の場合であって、午前から午後にわたる場合
は、正午から起算した時間により加算額を計算する）

3,820

4,000

4,280

5,060

運賃割増率

２割

（2 t クラス）（4tクラス）（10 tクラス）（20 tクラス）

小型車

中型車

大型車

トレーラ

1,670円

1,750円

1,870円

2,220円

積込み、取卸しその他附帯業務を行った場合には、運賃とは別に料金として収受

積込料、取卸料、附帯業務料

実 費
有料道路利用料、フェリー利用料その他の費用が発生した場合には、運賃とは別に実費として収受				

燃料サーチャージ

30 km

19,41022,27028,12035,16040 km

21,22024,37030,92038,77050 km

23,04026,48033,71042,38060 km

24,85028,58036,50045,99070 km

26,66030,69039,29049,60080 km

28,47032,79042,09053,20090 km

30,28034,89044,88056,810100 km32,09037,00047,67060,420110 km33,91039,09050,39063,930120 km

35,73041,17053,11067,430【特殊車両割増】

冷蔵車・冷凍車

２割

130 km37,55043,26055,83070,940【休日割増】

日曜祝祭日に運送した距離に限る

２割

140 km39,36045,34058,55074,440【深夜・早朝割増】 午後10時から午前５時までに運送した距離150 km41,18047,43061,27077,950160 km43,00049,51064,00081,450170 km

44,82051,60066,72084,960180 km

46,63053,69069,44088,460190 km

48,45055,77072,16091,970200 km50,27057,86074,88095,470200km を超えて 500km
まで 20kmを増すごとに加算する金額

3,630

4,140

5,370

6,910

基

８時間制 ４時間制

31,550額

25,330加

20,160の平均的水準に改善する ースとなる資産額に自己23,44017,600

適切な対価を収受しにくい状況にある。このため、 ことが必要であることから、運輸局ブロックごと 利潤率を乗じた、自己資

基礎走行キロ
小型車は50km
小型車以外のもの
60km

20 km

国交大臣告示適正収受に向けた環境整に全産業平均の時間当た 本に対する利潤額を設定
り単価を基礎とし、福利❖ 運賃表になじまな備として、法令を遵守しその目的は、時間外労 て持続的に事業運営を行

費率を加味
なお、所定外の人件費 いものは別途、割増率を
単価は、労働基準法に基 設定、または実費を収受（単位：円 )

時間制運賃表 （関東運輸局）「標準的な運賃」
改正貨物自動車運送事

業法に基づき、国土交通 働の上限規制が適用され う際の参考となる運賃を「標準的な運賃」は、貸づき所定内労働時間単価 する。

運送事業の「標準的な運 能を維持確保できるよう

省は４月 日、トラック ても、持続可能な物流機 示すことにした。

賃」を大臣告示した。令 に、運転者の長時間労働 切（チャーター）を前提と▽税金＝自動車取得税、割増率の設定に１・ を乗じて算出

別に距離制・時間制運賃

和６年度から、自動車運 と低賃金などの労働条件 して、各運輸局ブロック
転従事者に対する時間外 を改善することにある。

▽特殊車両割増＝原価

量税は、原価調査結果に が異なるバン型を想定し72,44027,940

30分を超える場合において30分までごとに発生する金額

トラック運送事業者の 表などを告示した。なお、 自動車税および自動車重57,90022,540

車種別

労働の罰則付き上限規制

算45,79018,060額

39,06015,790礎

基礎走行キロ
小型車は100km
小型車以外のもの
130km

10 km

待機時間料

が適用されることを踏ま 大半が中小事業者で、荷 運賃表の設定方針や適正た冷蔵冷凍車について、▽保険＝自賠責保険料 通常の冷蔵冷凍車を使用
価調査結果による全国平 お よ び 変 動 費 ）は、通 常および任意保険料は、原 する場合の原価（固定費による全国平均値を設定▽荷役関連の消耗品費 場合の原価に比べて約２のバン型車両を使用する

均値を設定▽車両償却費＝車両調【固定費】▽深夜・早朝割増＝人増率は２割と設定
％）に

トレーラ
種 別

え、それまでの時限措置 主に対する交渉力が弱く、 な原価・利潤の考え方は、 よる全国平均値を設定として、導入されたもの。 必要なコストに見合った 次の通り。

❖ 標準的な運賃は、運 本当たり費用
賃表の形式、車種等の違 は原価調査結い、地 域 差、料 金 の 取 り 果の値に地域達価格および付属備品な ＝原価調査結果の値に地 割高い水準であるという％）に 法 定 割

▽休日割増＝人件費構▽借入金利息＝ベース 率は２割と設定

どの費用は、原価調査結 域物価指数を乗じて算出 調査結果に基づき、割増

果の値に地域物価指数をとなる資産額は、事業用車両償却年数は、車両 固定資産に営業費の４％ 成 比（ 約乗じて算出

購入に係る融資の返済期 に当たる運転資本を加え 増率（ ％）を乗じて、割▽他人資本構成比率＝間やリース車両の半数の て算出

使用年数が５年であることと、車両の整備費用が 総資産に占める負債の部 件 費 構 成 比（ 約

つ時間外の場合は ％）直結することとなるため、基準外人件費を基礎とし、福利費率を加味
車格差は、実態調査により把握した基準内人件

大型車（2 t クラス） （4 t クラス） （10t クラス）（20 t クラス）

扱い、帰り荷の取り扱い 物価指数を乗を考慮し、能率的な経営 じ て 算 出 し、を行っている事業者のデ タイヤ交換本ータを使って原価と利潤 数は原価調査

１回分の工賃タイヤ交換

定

国平均値を設を算出し、原価に利潤を 結果による全加えて設定している。

原価の費目【変 動 費 】

法定割増率（深夜早朝の▽金利＝日本銀行統計 場合は ％、深夜早朝か▽燃料費＝軽油単価は は、原価調査結果の値に 購入から５年経過すると の比率を設定
変動幅が大きいため、燃 地域物価指数を乗じて算 増加するという調査結果

料サーチャージ制の導入 出し、タイヤ交換走行距 を踏まえつつ、また事業 値を設定

▽１事業者当たり平均 を乗じて、割増率は２割【 間 接 費（ 一般管理費

通常、事業者の立てる
事業者ごとに状況が異 運行計画において、ドラ

な ど ）】

待機時間料

能の高い車両への買い替 車両数＝原価調査結果に と設定を前提に、全国一律で１ 離は原価調査結果による 者における安全・環境性

価は原価調査結果の値に 環境の維持・改善を図る▽尿素水費＝尿素水単 えを促すとともに、経営 よる全国平均値を設定㍑当たり１００円とし、 全国平均値を設定

燃費は原価調査結果による全国平均値を設定▽人件費＝トラック運▽オイル費＝オイル単 地域物価指数を乗じて算 観点から、５年と設定

価は原価調査結果の値に 出し、１㍑当たり走行距

地域物価指数を乗じて算 離は原価調査結果による 送業におけるドライバー なるため、全産業平均の イバーは基準時間内はすの長時間労働と低賃金な 水準も踏まえつつ、原価 べて稼働させることを前

利潤

車検整備費は原価調査結 ければ、ドライバー不足 おける間接費の比率を設 間が基準時間外の労働と▽車検・修理費＝年間 どの労働条件を改善しな 調査の対象事業者全体に 提 と し、実 態 上、待 機 時

出し、１回当たりオイル 全国平均値を設定

量は原価調査結果による全国平均値を設定

オイル交換１回分の工 果の値に地域物価指数を の解消は困難であり、持 定

賃は原価調査結果の値に 乗じて算出し、年間一般 続可能な物流機能の維持
地域物価指数を乗じて算 修理費は原価調査結果の 確保のためには、ドライ「原価計算要領」（ 平成

づ き、ベ との人件費の差を考慮

この告示に定めるもののほか、この告示の施行に関し必要な事項は、別に定める

その他

9,070

10,36013,43017,280

別に定めるところにより収受			500km を超えて 50kmを増すごとに加算する金額

中型車
車種別

トレーラ

大型車

時 間

（10t クラス）（20t クラス）（2 t クラス）（4tクラス）

小型車

キロ程

50

50

号 ）に 基 費の算定における車格ご

労働時間など）を全産業 ６年２月 日付自貨第出し、オイル交換走行距 値に地域物価指数を乗じ バ ー の 労 働 条 件（ 賃 金・離は原価調査結果による て算出

全国平均値を設定

次回車検・修理までの走適正収受の推進を行 距 離 は、原 価 調 査 結 果

12

中型車

25

15

（単位：円 )

距離制運賃表 （関東運輸局）

50

24▽タイヤ費＝タイヤ１

2

小型車

車種別

運賃表設計 と適正 な原価・利潤 の 考え方

1
2

1

35

25

（８）

特 集

２０２０年（令和２年）７月25日
第1204号

を感じたら、涼しい場所▽激しい運動、作業を▽室内の温度・湿度を に移動し水分を補給する 行った時、多くの汗をか《暑さを避ける》
こまめに確認し、適切に （ 急 に 暑 く な っ た 日 や、 いた時には塩分も補給すに伴い、感染予防の「新しい生活様式」として、

厚生労働省と中央労働災害防止協会など労「暑さ指数（ＷＢＧＴ）」を 注意する）▽暑くなり始めの時▽外出時は天気予報や 体を動かす際には、特に 《 暑さに備えた体作り 》

久しぶりに暑い環境で身 る

就業時にマスク着用が求 め ら れ る な ど、こ れ

災防止団体の主唱によまで以上に熱中症に注管理するり、令 和 ２ 年「 Ｓ Ｔ Ｏ
意し予防行動を徹底す

期 か ら、適 度 に 運 動

国交省通達

異 常気象 時への対応「輸送の目安」示す

安全確保が困難な状況下襲来などにより、輸送の

なお、安全な輸送を行

の目安
（左表）
を通達した。

にあるにもかかわらず、 う こ と が 困 難 な 状 況 下

荷主に輸送を強要され、 で、荷主にその実施を強トラックが横転するなど 要された場合には、国交の事故も発生している。 省の「意見募集窓口 」に記録的な豪雨や台風の 気象時における対応措置 いる。

近年、記録的な暴風雨 どについて示したもの。 このため、こうした異常 情報提供するよう求めて（「や や 暑 い 環 境 」で などによる災害が相次い※輸送を中止しないことを理由に直ちに行政処分を行うものではないが、国土交通省が実施する監査において、輸送の安全を確保するための措置を適切に講じずに輸送したことが確認された場合には、「貨物
自動車運送事業者に対する行政処分等の基準について（平成21年9月29日付け国自安第73号、国自貨第77号、国自整第67号）」に基づき行政処分を行う

従来からの予防行動

視界不良（濃霧
視界が概ね 20m以下であるときは輸送を中止することも検討するべき・風雪等）時参 考 に、暑 い 日 や

輸送することは適切ではない

時 間 帯 を 避 け、無走行中のトラックが横転する「ややきつい」と感じ でおり、
今年も７月上旬、30 m/s 以上

理のない範囲で活

通常の速度で運転するのが 輸送を中止することも検討
するべき
困難になる

Ｐ！ 熱中症 クールワ

こ の た め、厚 労 省 でる強度で、毎日 分程度） 梅雨前線に伴う豪雨に見するよう心がけ、身体が 舞われ、九州地方をはじ

トラック運送事業者
は、こうした豪雨や台風

20 ～ 30m/s

ークキャンペーン」（職対 策 ）が、７ 月 を「重 点は従来からの熱中症予▽のどが渇く前に、こ動する（ ＷＢＧＴは環境 《 こ ま め に 水 分 補 給 》
省ウェブサイトで提供）

施する）

そこで、国土交通省自輸送の安全を確保するため
20 ～ 30mm/h ワイパーを速くしても見づらい の措置を講じる必要

る必要がある。

取 組 期 間 」と し て 行 わ

防 行 動 に 加 え、感 染 防▽少しでも体調に異変 分の摂取が目安）

症予防対策に資する効果

的な情報発信として、「警 動 車 局 は 今 年 ２ 月、
「異あり方の目安」に関して

戒アラート」発表の試み 常気象時における輸送のを行っているもの。

気象庁が示す雨・風な

熱中症への危険性が極 通達した。
めて高い暑熱環境が予測

異常気象時における措置の目安

場における熱中症予防

れ て い る。実 施 期 間 はけ、外に出る際は日傘や （ 一 般 的 に、食 事 以 外 に （その際、水分補給を忘れ 土砂崩れなどにより甚大

暑さに慣れるようにする め、各地で河川の氾濫やにおける熱中症予防行

帽子を活用する▽涼しい服装を心が まめに水分補給をする

動のポイントを取りま

止の「新しい生活様式」

近 年、異 常 気 象 な どと め、こ れ を 参 考 と し

９月 日まで。

が要因とみられる厳して、職 場 な ど に お け る

ずに無理のない範囲で実 な被害が生じた。

い 暑 熱 現 象 が 生 じ、職
熱中症予防に努めるよ

１日当たり１・２㍑の水場において重篤な熱中

冷房時でも窓の開放や換 の身体を知り、健康管理 指数」（ＷＢＧＴ）や気象 などの襲来時には、運転であり、体調が悪いと感 どにより、国民に熱中症 もとより、輸送の安全を気扇によって換気を行う を充実させることが重要 庁の「高温注意情報 」な 者の生命・身体の安全は必要がある▽換気により室内温度 じた時は、無理をせず自 への注意を呼びかけてき 確保するために適切な対

それがあり、屋外で人と とから、エアコンの温度十分な距離（少なくとも 設定を下げるなどの調整▽熱中症予防には、少について》《 涼しい場所への移動２㍍以上）を確保できる を行う
場合には、マスクをはず▽マスクを着用する場

すようにする環境省
気象庁

症のリスクが高くなるお が高くなりがちになるこ 宅で静養するようにする たが、これに代わる熱中 応が求められる。

でのマスク着用は、熱中う呼びかけている。

症が増えている。
加 え て 今 年 は、新 型
コロナウイルス感染症「新しい生活様式」
における予防行動▽マスクは飛沫の拡散て》《マスクの着用につい新型感染症の拡大を防 がある。
ぐ た め、「新 し い 生 活 様式 」として、感染防止のさ れ る 際 に 発 表 す る も どの強さによる車両へのの。発表の基準は、対象 影響とともに、気象状況
都県内のどこかの地点で による輸送対応に関する暑さ指数が ℃を超える 判断の目安、および輸送と予想される場合、その を中止した場合の対応な
前日午後５時頃、あるいは当日午前５時頃にアラートを発表する。
試行期間は 月 日までで、試行結果を検証した上で、来年度には従来

輸送の安全を確保するための措置を講じた上、輸送の可否を判断するべき

警報発表時

大雪注意報が発表されているときは必要な措置を講じるべき

降雪時

３つの基本である ①身体

来年、
全国で運用へ

暴風時

15 ～ 20m/s

道路の吹き流しの角度が水平になり、高速運転中では横輸送の安全を確保するため
風に流される感覚を受けるの措置を講じる必要
高速運転中では、横風に流される感覚が大きくなる

10 ～ 15m/s

輸送することは適切ではない

50 mm/h 以上 車の運転は危険輸送の目安 ※
気象庁が示す車両への影響
雨の強さ等

高速走行時、車輪と路面の間に水膜が生じブレーキが効 輸送を中止することも検討かなくなる（ハイドロプレー するべきニング現象）

30 ～ 50mm/h

降雨時

的距離の確保、②マスク 予 防 に 有 効 で あ り、
「新 合には強い負荷の作業や しでも体調に異変を感じ
密（密集・密接・密閉）」 的な感染対策として着用 ていなくてもこまめに水 所に移動することが有効の 着 用、③手 洗 い や「 ３ しい生活様式」でも基本 運動を避け、のどが渇い たら、速やかに涼しい場︱ などを取り が求められるが、マスク 分補給をするよう心がけ となるを避ける▽人数制限などによ比べて、心拍数や呼吸数、 距離を十分に取れる場所 り、屋内の店舗などにす入れた生活様式の実践が を着用していない場合に る。また、周囲の人との求められている。

こうした中で気温が上 血中二酸化炭素濃度、体 で、マスクを一時的には ぐに入ることができないや風通しの良い場所に移昇する夏期を迎え、熱中 感温度が上昇するなど、 ずし休憩するようにする 場合には、屋外でも日陰症予防には、マスク着用 身体に負担がかかること 必要もある《日 頃 の 健 康 管 理 に つ▽外出時は暑い日や時 動するようにする

環境省と気象庁は７月 の方法に代わる新たな情（ 全日本トラック協会まとめ）

熱中症予防を時などをはじめとして、 がある。したがって、高いて》▽「新しい生活様式 」 から、東京都をはじめ関 報発信方法として、全国では、毎朝など定時の体 東甲信地方１都８県を対 で実施する方針。
なお、これに伴い８月だが、一般的な家庭用エ 中 症 予 防 に も 有 効 で あ し、これにより暑さへの の大型ビジョン２か所でアコンは、空気を循環さ る。平熱を知っておくこ 「気づき」を呼びかけ、熱 で、熱中症予防情報を配アラート」発表の発信を
従 来、環 境 省 の「暑 さ 行うことにしている。

を実施している。

「警 戒せるだけで換気を行って とにより、発熱に早く気 中症予防行動を促す試み 信 す る と と も に、▽日頃から、自分自身いないため、新型コロナ 付くこともできる
ウイルス対策のためには、

気象情報などの入手先

新型感染症に対応

次の事項に注意する必要 温や多湿といった環境下 間帯を避け、涼しい服装
を心がける

28

気象状況

30

30

33

10

」を発表 末までの間、渋谷・原宿
はエアコンの活用が有効 促しており、これらは熱 アラート（試行）「熱 中 症 警 戒▽熱中症予防のために 温測定、健康チェックを 象 と し て、いて》

《 エアコンの使用につ

熱中症予防行動を促す「警戒アラート」試行

第1204号

２０２０年（令和２年）７月25日
特 集
（９）

全ト協
元 年

交通事故統計分析

両１万台当たり０・４件と目標を大幅にクリアしており、東京をはじめ

全日本トラック協会など 車庫内外の巡回▽終業後▽営業所・
国土交通省このほど、 底事項として、

交差点死亡事故の特徴に 対 し、夏 期 期 間（ ７ 月 のドアロックの徹底▽営している 。
としては、左折時では大荷物の発見時およ

日～８月 日）におけ 業所などにおける不審なるテロ対策の徹型車による対自転車事故
が全体の約８割、右折時

都道府県が目標を達成し底について通知ている 。
では対歩行者事故が約９し、会 員 事 業 者

全日本トラック協会は件数は１万１６２９件で、 割と多く、なかでも高齢

こ の ほ ど、
「令 和 元 年 の安全プラン２０２０の目

また、元年の人身事故

車籍別・事業用トラック求めた。

び不審者情報などの警察への連絡の徹底▽配送先から荷送り人に覚えが需要が集中的に

交通事故統計分析結果～

を第１当事者とする死亡標（１万２５００件以下） 直進時では対歩行者事故

発生するとともないなど不審な荷このため、全ト協ではに、催物などにより多数 物に触れない旨の注意喚

死亡事故では、依然と後日、全ト協ホームペーに掲載予定 。

国交省

ヒアリ確認相次ぎ
侵入防止へ協力を③走行装置＝対象事業者は重点点検 止等に係る傘下事業者へ台以上保有する事業者。 ンテナへのヒアリ侵入防状 況

多摩境通りを町田市街方面に進行していた事業用大型

ろうとした歩行者と衝突したもの。

があった場合の荷︱ など。

連絡・指示体制の整備お

トラック運送関係の徹 よび確認を要するからだ。

時は特に高齢の歩行者」 の人手が予想され、注意 起▽テロ発生時の通報・標（ゼロ）とは程遠く、改して交差点での死亡事故物である旨の連絡

５人で、目標（２００人以 「大 型 車 の 左 折 時 は 特 に

夏期には輸送「直 進 時 と 右 折下）より多い状況にあり、 自 転 車 」、が約７割を占めている。

トラック・第１当事者のしかし、死者数は２４者の割合が高い。また、 への周知徹底を

事故～」（掲示用ポスタをクリアしている。

死亡事故件数は、２３９
飲酒運転件数も 件と目

それによると、事業用件で前年比 件減少した
めて防止対策の強化が求 ている。

に注意するよう呼びかけ

が、車 両 １ 万 台

における総合安「ト ラ ッ ク 事 業が多く、対歩行者が 件、詳細な事故分析結果は当たりでは全国

全プラン２０２
対自転車が 件で、合計

平均１・８件で、 められている。

０」で 全 国 共 有で 件と全体の約 ％をれに次いで多いのは追突

占 め て い る（ 上 図 ）。 この目標に掲げる
１・５件を上回

国土交通省自動車局は

事 故 は そ の ２ 倍 も 発 生 このほど、全日本トラッ事故の 件だが、交差点る状況にある。
車籍別にみると、東 京 都 は 車

ホイール／タ「コ• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •ク 協 会 な ど に 対 し、

点検整備推進運動

ホイール・ナ を実施し、その上で点検 通知し、注意を求めると

普 通 ・軽

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の      件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

９ 月「 強 化 月 間 」 イヤの状態、 項目に留意して点検整備 の協力依頼について」を

概 要 貨物車が、横断歩道のない場所で左方から車道を横切

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 ットおよびホイール・ボ 結果を所管の各運輸支局 ともに、適切に対応する

順番は過失の軽重を示すものではありません

は、令 和 ２ 年 度「ト ラ ッ ル ト の 緩 み、損 傷、④制 に報告する必要がある。 よう求めた。

ク運送業界における点検 動装置＝ホースおよびパ

月

整備推進運動」を年間を イプ／漏 れ、損傷、取り︱ など。

通じて実施しているが、 付け状態

国 交 省 、９～
大型車を重点点検0

特に９月１か月間を全国統一の「強化月間 」として、点検整備の確実な実国土交通省は、２年度

あわせて、都道府県ト 「自動車点検整備推進運

施を徹底する。

ラック協会でも独自の強 動 」の一環として、９月か 月 間、大 型 自 動 車（ 車化月間を設定し、取り組 １日～ 月 日までの３

実施対象は、全ト協会

動機＝燃料装置／燃料も の重点点検を実施する。

重点点検項目は、①原 両総重量８㌧以上など）

むことにしている。

夏期の多客期
テロ対策徹底を31ー）を公表した。

交差点が約３割

線／接続部の緩み、損傷、 員で、事業用貨物車を

0

37◎夜間は視界が悪くなり、交通量も減ることから、速度超過に注意するとともに、横断歩道外でも横断歩行者がいる「かもしれない運転」を心がけ、常に危険を予測して走行すること。

令和２年６月 243件減少し、死者数は３
末現在の都内全 人で前年同期比３人の減
域の交通事故発生件数（本 少となった。
年累計）は、１万1,662件
事故類型別では、右左折で、前年同期比3,973件減 時の車両相互事故が143
少し、死者64人で前年同 件で前年同期比31件減少
期比10人の増加となった。 し、死者数は１人だった。
違反別では、安全不確
営業用貨物車の関与事
故（「違反別」表の下段「注」 認による関与事故件数が（本年累計） 315件で、前年同期比70件参照）発生件数
は、1,126件で前年同期比 の減少となっている。
0
23
118
0
53
138
±0 −13 −32
0
21
119
0
47
145
−38
±0 −15
1
42
193
1
96
252
−58
±0 −26
0
79
453
0 210
591
±0 −51 −115
1 165
883
1 406 1,126±0 −105 −243
0
0
2
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
±0
0
0
±0
0
0
−1
1
3
±0
1
3
−1
0
0
0
0
4
4
+2
3
3
−1
3
3
−4
10
10
−1
20
20
−4
0
0
0
1
5
4
−2
6
5
−4
7
7
−3
27
23
+1
45
39
−8
0
0

0
0
±0
1
1
+1
0
0
−1
8
8
±0
9
9
±0
0
0
0
0
1
1
−2
4
4
+1
6
6
−3
17
17
+3
28
28
−1
0
0
0
0
7
7
−7
12
16
+2
26
36
+6
70
82
−19
115
141
−18
0
0
0
0
24
18
−12
29
25
−17
47
44
−4
86
77
−3
186
164
−36
0
0
0
0
54
51
+2
43
44
−5
61
59
−22
155
161
−45
313
315
−70
2
0
0
0
１当件数
関与事故件数（前年比）
１当件数
中関与事故件数
発 型（前年比）
生 準 １当件数
中 関与事故件数件 型 （前年比）
１当件数
数
関与事故件数（前年比）
１当件数
合
関与事故件数計（前年比）
死 大型貨物車（１当）中型貨物車（１当）者
準中型貨物車（１当）
数 普通・軽貨物車（１当）型

74問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通環境 G「青だけど 車は私を見てるかな！」
大１万台当たり１. ８件

れ、②電気装置＝電気配

国交省

23

19
歩行者（男性60代死亡）× 事業用大型貨物車（男性 60代）

当事者

11

計

安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反

96

31

町 田 市 内（ 多 摩 境 通 り）

場所

30

（年間累計）

35

７月２日（木） 23 時 03分 頃発生（晴天）日時11

令和２年6月末

14

39

50

営業用トラック関与の交通事故
違反別

死亡事故
全ト協
２年度

（10）
総 合

２０２０年（令和２年）７月25日
第1204号感染症対策など承認響を受けていることから、会長直轄の諮問委員会として「小規模事業者コロナ時減ブレーキや安全装置、新しい働き方へ

年休制度活用を増回分ネット予約

で時間単位 業において年 日以上の サイト 」や「年次有給休の取得が可 年休が付与されている労 暇取得促進特設サイト」

受付 ７ 月

なお、増回分の講習を増回分の講習 施する。

日程は、９月１

開催予定など詳細は、変更する場合がある。

中止・染拡大状況により、

日 ㈫と、 月 １ 含めて、新型感染 症の感日 ㈭・ ２ 日 ㈮のＮＡＳＶＡ東京主管支所

物 ／ 前 期 分 ）に つ い て、 ７階研修室。講習時間は ＮＡＳＶＡホームページ

行管理者等一般講習」（貨支 所 は、令 和 ２ 年 度「運 計３回。会場はいずれも日から能。 ま た、 働者に対し、年５日の年 を参照。
年休の付与 休の確実な取得が義務付

国 土 交 通 省 は ７ 月 ６ べき考え方を取りまとめ

機管理に加え、事業継続分、優先事業の絞り込み 画（ Ｂ Ｃ Ｐ ）な ど の 整 備 害対応で運輸安全マネジなど重要な経営判断を伴 が必要。行政機関をはじ メントを活用するための関係者との緊密な「顔 ガイダンスがないことかうため、経営トップが率 め、②教育と訓練＝実践的

重要

き、運輸事業者の全社的国交省は指針に基づ先して全社の取り組みと の見える関係」の構築が ら、その指針を策定した。
▽平時の「備え 」と迅することが必要分。講習手数料は３２●道 路 交 通 法 一 部 改▽問い合わせ先＝ＮＡたり１万５０００円へ引き上げるとともに、適用期間を延長する。令和２

年度第２次補正予算の成立などに伴い、特例措置

を拡充する
（ 日）

●国土交通省、新型感ト」の取り組みを評価し、 運転）に対する罰則の創 道路施策」を公表する。

近年、自然災害が頻発 事業者のＰＤＣＡを支援 設（６月 日施行）や、大 施策の一環として、物流からの準備が肝要で、迅 ぶことも重要

型・中型運転免許と第二 事業者が利用する休憩施

これに伴い、国交省は 種 運 転 免 許 に 関 す る 受 設の環境整備などを推進（ 日）ているが、運輸事業は国 ７ 月 か ら、
「防 災 マ ネ ジ 験資格要件の緩和（公布 する方針を示す

全確保の上で脅威となっ▽「備え」と初動

民生活や経済を支える重 メント」評価を開始する 後２年以内に施行）などている。

ジメント ）に 関 す る
説明会を開催する。

時間は午前の部が午前 時～ 時、午

関運局で説明会

運輸防災の指針●自 動 車 運 転 死 傷 行●東京都、新型感染症に対する事業者向け「感●東 京 都 ト ラ ッ ク 協度執行部体制として、浅井隆会長をはじめ副会長

氏を選定する。２年度

日 ）でよる同指針の説明 「あおり運転」（妨害運転） 任期満了に伴う役員（理旬にはリモートに される（７月２日施行）。 通 常 総 会（ ６ 月

さ ら に、８ 月 中 為処罰法一部改正、公布ある。

応に関する運輸安全マネ 情報・分野別一覧「運輸 マスクを着用する必要が （ 日）ト指針」（自然災害への対 の「申込フォーム」（政策 止対策として、参加者は 休業要請などを解除する 事会を開催し、２・３年

なお、新型感染症の防 ト」
を解除する。その後、 会、令和２年度第２回理呼びかける「東京アラー（ 日）とも各 人（定員に達し き、感染拡大への警戒を かける

ー ド マ ッ プ な ど に 基 づ 対策に取り組むよう呼び

ウイルス感染症対策のロ ク 」を公開し、感染予防●東京都、新型コロナ 染 拡 大 防 止 ガ イ ド ブ ッ＝即応体制（災害対策本 要なインフラとして、災 と と も に、７、８ 月 に 各 （ 日）

関東運輸局は８月５日、 北仲通５の ）。

報連絡体制、事業継続計 られる。しかし、自然災、対応要領、情 害時にも事業継続が求め 運輸局で説明会を開催し▽防災力向上＋事業継 部の設置）

要点は、次の通り。

①関係者との連携など践を進める際に参考とす 危機管理体制が必要

者が防災体制の構築と実 め、トップダウンによる 化・激甚化し、輸送の安 する。

この指針は、運輸事業 速な初動が最も重要なたした。

ネジメント指針」を策定 措置の検討を含め、平時 練への参加や他事例に学 業者の「防災マネジメン 容は「あおり運転」（妨害 に対応するための当面のと と も に、「運 輸 防 災 マ が 被 災 し た 場 合 の 代 替 るとともに、他機関の訓 を促進するとともに、事 正、公布される。改正内 染症に伴う「新しい日常

速な初動＝自社拠点など な訓練を定期的に実施す な自然災害への取り組み

18「道路委員会」新設も31

開催回数を３回増やして 午前 時 分～午後４時 を参照。
実施する。

15

対策委員会」を設置
けられている。
厚生労働省はこのほ
日
数
の
う
ち
、
５
日
を
除
い
することにした。今 ど、新しい働き方・休み た 残 り の 日 数 に つ い て
一方、新型感染症の感症や豪雨災害に触れ、こ 後、小規模事業者の経営 方の推進に向けて、時間 は、業務状況などに応じ 染防止対策として、新た協業化・ 単位の年休制度などに関 て計画的に休暇取得日を な生活様式が求められ、うした中でも「わが国の 安定化に向けて、物流体制をしっかりと整 協同化による経営力強化 するリーフレットを作成 割り振ることができる。 これに対応した新しい働

40

21

えていかなければならない」と指摘。
その上で、「標準的な運賃 」について、「さらなる浸透に向けて

全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 進んでいかなければなら

回数増やし実施

ＳＶＡ東京主管支所・指や荷主交渉力の強化、燃 し、その導入促進を呼びこれに伴い、増回分の ００円。
政府の「ニッポン一億 き方・休み方を実践する
これ以外の８月５・導講習担当（☎ ・３６
上で、時間単位の年休制料などの共同購入による かけている。
インターネット予約は７
総
活
躍
プ
ラ
ン
」
に
お
い
て
、
コスト削減などに関して
月 日（午前零時）から、 ・ ・ 日と９月３・９ ２１・９９４１）
年次有給休暇の付与は 企業における年休の取得 度や計画的付与制度の導郵送予約は８月７日から 日の講習は、予定通り実入を促しているもの。
検討を行う。
原則として１日単位だ
向
上
が
掲
げ
ら
れ
、
労
働
基
自 動 車 事 故 対 策 機 構 開 始 す る（ 先 着 順、定 員
一方、２年度予算の見 が、労使協定を締結する 準法一部改正により平成
詳 細 は、厚 労 省「働 き染症に伴う雇用調整助成
年４月から、全ての企 方・休み方改善ポータル （ Ｎ Ａ Ｓ Ｖ Ａ ）東 京 主 管 になり次第、受付終了）。
金の上限額を１人１日当

新型感染症の緊急対策
血圧計導入促進、天然ガ直しを行い、衝突被害軽 ことで、年５日の範囲内

ホテル東京で、第２２１ としては、令和２年度会
ススタンドに係る助成な

９日、東京・港区の第一10◇６月分 ◇（ 坂 本 克 己 会 長 ）は ７ 月 ない」と強調した。

回常任理事会・第１８６ 費について５～９月の５または削除した。

回理事会合同会議を開催 か月分を免除する。
また、 どの各種助成事業を減額し、新型コロナウイルス 中央近代化基金「激甚災また、同日の合同会議

冒頭、あいさつに立っ 各協会の会員保有車両台 要物流道路および道路整12

感 染 症 に 係 る 緊 急 対 策 害融資」の公募枠を１０受けた事業者を支援して 改正を承認し、常任委員（ 補 正 予 算 を 含 む ）な ど ０億円に増額し、影響を では、委員会規程の一部を承認するとともに、委いる。

あわせて、各都道府県 員会」を設置することに会として新たに「道路委員会規程の一部改正により、新たに「道路委員会」

10

24

30

を設置することにした。 トラック協会に対して、 し た。 同 委 員 会 で は 重
た 坂 本 会 長 は 新 型 感 染 数に応じた交付額を配分 備、高 速 道 路 の 料 金、特し、支援する予定。 殊車両通行などに関する模事業者が大きな影 取り組む方針。

災」の取りまとめを行う に 要 す る 経 営 資 源 の 配

最大 ％割引継続などに とくらしをまもる防災減さらに、新型感染 や、大口・多頻度割引の 災プロジェクト～いのち 続を目指す取り組み＝危のミッシングリンク解消 「総力戦で挑む防災・減て、予備費の積み増 題となっている高速道路 減災対策本部を開催し、特に、業界にとって課 日、同 省 の 第 ２ 回 防 災・ たもの。

また、今後に向けた 事項について検討する。
機動的な対応策とし運管等一般講習

参加申し込みは、国交 次第、受付終了）。

19

募集する）。

で正副会長などを選定し（ 日）●厚生労働省、新型感 たもの（ 日）時。会場は関運局（横浜 受付期間は８月３日午後 定し次第、国交省ＨＰで 象に追加し、厳罰化する これを受け第２回理事会
定員は午前・午後の部

第２合同庁舎１階・共用 ４時まで。
第１会議室／横浜市中区26

防災・事業継続へ指針

03

18

15

10

しを行う。

ＮＡＳＶＡ

た「運輸防災マネジメン 省 ホ ー ム ペ ー ジ（ Ｈ Ｐ ）先に国土交通省が策定し

60

10

11

12

50

31

８月５日

症により、特に小規

２年度前期

57

運輸防災マネジメント

常任理事会
理事会
合 同会議

厚労省

国交省

全 ト 協

10

12

後 の 部 が 午 後 ２ 時 ～ ４ 安 全 」に 掲 載 ）で 行 う。 会を行う予定（詳細が決 を危険運転致死傷罪の対 事・監事）の改選を行い、

10

坂本会長

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• 31
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

第1204号

２０２０年（令和２年）７月25日
総 合（11）