株式会社 第一コンサルタンツ【 所 在 地 】〒781-5105 高知県高知市介良甲８２８番地１【 Ｔ Ｅ Ｌ 】088-821-7770 【 F A X 】088-821-7771【 E - m a i l 】m-kusumoto@daiichi-c.co.jp【 U R L 】https://www.daiichi-consul.com/【 設 立 】1963 年（昭和 38 年）11 月 29 日
【 従 業 員 】126 名 【 資 本 金 】4,500 万円 代表取締役【主たる業種】専門サービス業
右城 猛企業概要

平成28年度補正

測量調査、地質調査、インフラ長寿命化、道路、橋梁、トンネルなどの調査・設計を行う建設コンサルタント。国交省、地方自治体、民間企業からの委託を受けて技術開発にも力を入れている。

革新的サービス

付加価値の向上き、それをもとに社内で図面を作成することができる。当社保

実 施 内 容①三次元レーザースキャナ

有の点検システム（三次元マッピング）と合わせることによって1台災害現場の地形計測、既設構造物の寸法計測などに使用。

高精度計測による成果品質の向上により、顧客満足度を向②調査・測量用ドローン（ルーチェサーチ

不具合を詳細に検証することも可能となり、計測作業の効率が著しく向上し、コスト削減・利益向上と、計測ミスの防止、上させることができた。

SPIDER CS6） 1 機

山頂部や山陰、塔頂部などの補完測定に使用。

さらに、計測用ドローンは写真撮影が可能であり、災害時には地すべりや落石の発生源の状況を確認・記録することができ、復旧対策工事の設計に必要な貴重なデータを得ることが一般型できる。また、構造物の維持管理においては、吊り橋の塔頂部やケーブルなどの損傷状況の確認・記録することができる。

三次元測量システム導入による労働災害防止とＩＣＴ技術の活用

今回の三次元レーザースキャナ、計測・測量ドローンの導入により、作業員を危険にさらすことなく短時間で現場の測量ができるようになったこと、国土交通省が推進する
i-Construation 事業に積極的に参入し、事業の拡大を図る体制を構築することができたことは大きな成果である。

事業計画
概要

災害発生時には一刻も早い復旧のため、二次災害の危険に曝されながら現場作業を行っている。また国土交通省が推進する i-Construction にいち早く対応することにより、付加価値を高め受注拡大と販路開拓を行う。

▲調査・測量用ドローン◀三次元レーザースキャナ

事業取組みの経緯
当社は、測量調査をはじめ、道路や橋梁、トンネルなどの設れらの機器を導入し、迅速な復旧を実現する体制を整えるとともに、測量作業を行う社員の安全を確保する。

・スキャナ
三次元点群データ
計測事例
空中写真撮影

今回導入した三次元レーザースキャナは、災害現場では作計・維持管理を行っている。

さらに、国土交通省で推進する「i-Construction」では、今業員の安全を確保しつつ、高精度の測量を効率的に行うこと

高知県は豪雨や台風など自後三次元測量を活用した設計・施工・検査が大幅に拡大されが可能となった。これまで、斜面の崩落、路肩の崩壊現場など然災害が多いため、住民の命る。三次元測量の技術を獲得し技術者を育成することは、当社

人が滑落や土砂崩れの可能性がある危険区域に入り、水準と生活を守るためには復旧ににとって事業継続・拡大のために重要な要素であり、新規事業器や水平器などを使って測定していた。本三次元レーザース向けての迅速な対応が必要である。まずは測量調査による被害参入の鍵となる。

キャナは、現場全体を見渡せる位置に設置すると、人が斜面◀三次元点群データ状況の把握が必要となるが、崩落した急斜面など危険な現場が平成 28 年に、当社と愛媛大学が共同で研究する革新的なや崖下の危険なエリアに立ち入ることなく340m の距離まで多く、社員は二次災害のリスクを負いながら作業を行っていた。

点検システムが、道路政策の課題を解決するための技術開発測定できる。内蔵カメラが水平方向 360 度、垂直方向 317

3 人一組のチームで作業を行うが、危険な上に時間がかかり、研究として採択された。この点検システムは、三次元測量のデー度の広い空間をスキャニングして３次元点群データを取得し、作業性が悪かった。同時多発している災害現場の調査を行う

タと現地の画像や構造物の画像を合致させ、パソコン上に地形撮影した画像と重ねて、瞬時に２次元の画像に加工する。さ

地元の業者は限られており、復旧までに長時間を要する箇所も図や構造物を３D 画像として再現するものである。データを専門らに、それを当社の点検支援システム（３次元マッピング）と連

ドローンよる測量は、測量のための基準点を設置することが発生する。

家に送って分析を依頼することも可能で、点検の精度を高め、動させることで、地形や構造物を３D 化し、パソコン上であらゆ必要であり、この基準点の設置位置が測量の精度に大きく関

また、構造物の維持管理に伴う補修を行うためには、構造物有用性を高めるものである。これはi-Construction の延長上にる角度からの検証が可能となった。災害時のスキャンデータ与する。当社には、長年培ってきた知見とノウハウがあり、的確の正確な寸法が必要となるが、数十年が経過した構造物の場ある技術であり、今後は構造物維持管理の主流になると考えらに修復の設計図を重ねた場合、その差から復旧に必要な盛な基準点を設けることで精度の高いデータを取得できることが、合、図面を入手することが困難であり、現地での測定が必須とれ、この技術研究開発成果と三次元測定機器の保有・活用のり土の量や切削の深さなどの情報を得ることができる。

他社との差別化につながっている。当社の点検支援システムになる。特に橋梁は構造が複雑で、すべてを計測するためには足成果により、当社の独自性・優位性が向上することを確信し、事場を架けて一つ一つ実測する必要があり膨大な時間を要する業拡大の足がかりとする。

作業となっていた。

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事業取組みの成果

製 品 内 容これらを解決するためには三次元測量※国土交通省が推進する「i-Construation」とは、測量・設計か三次元レーザースキャナで網羅できない山陰や山頂部につ計測事例▶

今後の活動予定・販売計画も活用している三次元マッピングの技術は、今後構造物維持管いては、今回導入した測定用ドローンを使って補完し、大規模理の主流になると考えられ、さらにICTを伸ばすことで、これからな土砂崩れ等の災害にも迅速に、安全に対応できる。三次の「i-Construation 事業」に有意性を発揮できると考える。

元スキャナの測量の精度は高く、橋梁やトンネルの維持管理今後ドローン等の測定機器の性能が向上するとともにさらにシステムの導入が有効である。三次元ら施工・検査、さらには維持管理・更新までの全プロセスにおいの際には、スキャンデータから詳細な設計図面を起こすことが作業が効率化し、データの活用も広がっていく。当社ではすでにレーザースキャナでレーザーが届く範囲をてICT 技術を導入し、生産性を向上させ、土木作業中の事故をできる。従来は、橋梁点検車を使用して作業員が橋の下に橋梁点検に有効な上向きのカメラを搭載したドローンを導入して測量し、網羅できない部分を調査・測量なくす取り組み。
ドローンや3 次元レーザースキャナなどによる測降りて実測していたが、桁下空間に三次元レーザースキャナおり、点検作業の効率化を図っている。今後も先端技術の獲用ドローンで補完することで、有用なデー量データを活用し、ICT 建設機械を自動制御し、検査を省力化を設置できる案件については、その必要がなくなった。三次得と、若い技術者の獲得、養成に注力し、次世代へと事業を継タを得ることができる。今回の事業でこするなど建設現場のIoTを実施する。

元レーザーは橋梁下面のすべての部材の計測を行うことがで続、拡大していく。

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