原子力発電所の運転および建設状況
原子力安全対策課
平成 21 年１月８日現在
１．運転または建設中の発電所（設備容量 運転中：13 基 計 1128.5 万 kW、建設中：1 基 計 28.0 万 kW）
項 目

現状

発電所名
日本原子力発電㈱敦 賀 発 電 所

１号機

２号機

日本原子力研究開発機構
高速増殖原型炉もんじゅ

定期検査中(H20.11.7～H21.7 上旬)

定期検査中(H19.8.26～H21. 3 中旬)

性能試験中（事故停止中）利用率・稼働率（％）
平成 20 年度 運開後累計
６４．３

６７．３

６８．４

７０．０

１４．０

７７．８

１４．５

７８．１

（H7.12.8

６８．７

５４．３

５５．０

６１．１

２号機

５５．７

６２．７

７５．９

６９．８

７３．７

７０．８

７８．１

６６．６

７８．２

６７．６

１０２．１７３．１

１００．０

７３．８

１９．６

８１．２

１９．７

８１．３

定期検査中
（調整運転中）

６８．３

８５．２

(H20.9.9～H21. 1 上旬)

６７．７

８５．０

６５．５

６８．８

６３．４

６９．５

７８．１

６８．３

７５．０

６９．２

５６．０

８２．７

５４．７

８２．５

定期検査中
（調整運転中）

５５．９

８４．１

(H20.8.23～H21.1 下旬)

５５．２

８３．９

６０．６

７２．４

６１．１

７１．０

運転中

美 浜 発 電 所
３号機

１号機

関 西 電 力 ㈱大 飯 発 電 所

２号機

３号機

４号機

１号機

関 西 電 力 ㈱高 浜 発 電 所

２号機

３号機

４号機

運転中

運転中

運転中

運転中

運転中

運転中

運転中

合８１６．４

１０．７

１,７３０．２

５１．９

運転中

関 西 電 力 ㈱

１５．１

―――――
中間熱交換器(C)二次系出口配管からのナトリウム漏えいに伴い、原子炉手動停止。)

６８．６
１号機

発電電力量（億 kWh）
平成 20 年度
運開後累計

計

１５．３

５８９．３

１８．１

９７６．１

４１．３

１,６２２．４

６０．５

２,０４３．１

７９．１

２,１８８．３

１５．２

１,４３０．９

５３．２

１,４０２．９

３５．７

１,６９９．１

４２．５

１,６３８．７

３２．１

１,５１０．８

３２．１

１,５１２．１

４５１．４ １９,１６０．９(注) 利用率・稼働率・電力量は平成 20 年 12 月末現在、累計は営業運転開始以降。また、利用率・稼働率は四捨五入、電力量は切り捨て。

1（上段）設備利用率＝

発電電力量―――――――――
認可出力×暦時間

×100（％）（下段）時間稼働率＝発電時間―――――――――
暦時間×100（％）

２．各発電所の特記事項（平成 20 年 12 月４日～平成 21 年１月８日）（１）運転中のプラント
発電所名
特記事項
敦賀 1 号機 第 32 回定期検査中（H20.11. 7 ～ H21. 7 月上旬予定）
・発電停止（H20.11. 7 0:00）○ 中央制御室換気空調系外気取り入れダクトの腐食
・定期検査中の 12 月 11 日、中央制御室換気空調系の送風機試運転時に換気系室の点検をおこなっていたところ、外気取り入れダクトに腐食孔（２箇所）があり、当該部からの外気の吸い込みが確認された。
・周辺部を点検したところ、新たに５箇所で線状の腐食孔が確認された。
・当該ダクトを取り外し、詳細な調査を実施するとともに、引き続き、ダクトの他の部位に異常がないかを確認する。
（平成 20 年 12 月 11 日、25 日 発表済）
敦賀２号機

第 16 回定期検査中（H19. 8.26 ～H21.3 月中旬予定※）※ 平成 20 年１月中旬、定期検査終了予定であったが、蒸気発生器入口管台溶接部での傷およびタービン動補助給水ポンプ起動入口弁の動作不良の対策等により定期検査期間を延長した。
また調整運転中に発生した高圧タービン車室からの蒸気漏れの原因および対策の検討のため定期検査終了時期を変更した。

・発電停止（H19. 8.26 0:00）
・原子炉起動(H20. 8. 3 17:00)、臨界(H20. 8. 4 2:32)
・調整運転開始 (H20. 8. 8 12:00)
・発電停止（H20. 9.16 20:30）蒸気漏れの点検のため停止○ 高圧タービン車室からの蒸気漏れに伴う原子炉手動停止
・調整運転中の９月 16 日、高圧タービン車室から蒸気漏れが確認され、点検を行うため、原子炉を手動停止した。
・点検の結果、上部車室（発電機側）の静翼回り止めピン１本および上部車室（制御装置側）のピン１本、下部車室のピン２本、上部車室の空気抜き穴の閉止栓１本のスミ肉溶接部に傷が確認された。
・原因および対策を検討するため、当該タービン製作時の溶接条件にて再現試験を行った結果、溶接時に必要な熱処理温度や温度保持時間が確保されていなかったことが判明した。
・これらの調査結果から、溶接時の熱処理が不十分であったことが原因で発生した低温割れと推定された。
・対策として、低温割れの感受性が低い炭素鋼で復旧する。また、復旧する際の溶接時には、均一に管理温度まで加熱、保持できる電気パネルヒーターを用いて確実に熱処理を行う。
・また、高圧タービン周りの溶接部のうち、必要な温度まで加熱、保持されていたことを示す記録がない箇所についても、溶接をやり直す。
（平成 20 年 9 月 16 日、19 日、30 日、10 月 31 日、12 月 25 日 発表済）

2発電所名
美浜１号機

美浜３号機

大飯３号機

特記事項
○ タービン動補助給水ポンプの運転上の制限の逸脱
・定格熱出力一定運転中の 12 月３日、タービン動補助給水ポンプの定期試験において、ポンプの吐出圧力が通常より低いことが確認されたため、保安規定の運転上の制限を満足していないものと判断した。
・点検の結果、原因は、蒸気のドレン排出管が錆および昆虫の死骸で詰まったことにより、ドレン室内が満水状態となり、同室内の錆が弁軸とガイド部との間に噛み込み、弁軸の動きを阻害したことにより、ポンプ駆動用蒸気の量を調節する弁（ガバナ弁）が中間開度までしか開かず、駆動用蒸気が十分供給されなかったためと推定された。
・対策として、ドレン排出管の清掃と弁軸等の手入れを行い、当該ポンプの健全性を確認した上で、12 月６日に運転上の制限を満足した状態に復帰した。
（平成 20 年 12 月３日 発表済、添付資料１）
第 23 回定期検査中（H20. 9. 1 ～ H20.12.10）
・発電停止（H20. 9. 1 11:03）
・原子炉起動(H20.11. 8 18:00)、臨界(H20.11. 9 5:10)
・調整運転開始 (H20.11.12 18:01)
・営業運転再開 (H20.12.10 16:10)
第 13 回定期検査中（H20. 2. 2 ～ H20.12. 4※）※ 平成 20 年 5 月下旬、定期検査終了予定であったが、原子炉容器出口管台溶接部での傷の調査等により、定期検査期間を延長した。

・発電停止（H20. 2. 2 10:00）
・原子炉起動(H20.11. 5 21:00) 、臨界(H20.11. 6・調整運転開始 (H20.11. 7 17:00)
・営業運転再開 (H20.12. 4 15:30)

3:30)○ 原子炉熱出力の運転上の制限の逸脱
・定格熱出力一定運転中の平成 21 年１月５日 18 時４分、冷却材脱塩塔(Ａ，Ｂの２台)をＢ号機からＡ号機に切り替えたところ、18 時10 分に冷却材平均温度と原子炉熱出力の上昇傾向を確認した。このため、直ちに原子炉熱出力の抑制操作を実施し、18 時 54 分、保安規定に定める運転上の制限値に戻った。
・18 時～19 時の原子炉熱出力の１時間平均値が、保安規定に定める運転上の制限値を超えたため、19 時５分に保安規定の運転上の制限を満足していないと判断した。その後、19 時～20 時の原子炉熱出力は運転上の制限値以下となり、20 時５分に保安規定の運転上の制限を満足した状態に復帰したと判断した。
・原因は、脱塩塔の切替え前のＡ号機のホウ素吸着作業が不十分であったため、Ａ号機に切替え後、１次冷却材中のホウ素が吸着され、ホウ素濃度が低下し、原子炉熱出力が上昇したものと推定された。
・対策として脱塩塔切替え操作にあたっては、１次冷却材系統と脱塩塔出口のホウ素濃度を確認した上で使用する。
・この事象による環境への放射能の影響はなかった。
（添付資料２）

3

発電所名
大飯４号機

高浜４号機

特記事項
第 12 回定期検査中（H20. 9. 9 ～ H21. 1.8 予定）
・発電停止（H20. 9. 9 23:00）
・原子炉起動(H20.12. 5 21:00) 、臨界(H20.12. 6・調整運転開始 (H20.12. 7 17:00)
・営業運転再開 (H21. 1. 8 予定 )第 18 回定期検査中（H20. 8.23 ～ H21. 1 月下旬予定）
・発電停止（H20. 8.23 10:00）
・原子炉起動(H20.12.22 20:00) 、臨界(H20.12.23・調整運転開始 (H20.12.24 16:56)

3:01)

5:30)

（２）建設中のプラント
発電所名
特記事項
もんじゅ
プラント確認試験中（H19. 8.31 ～ H20.10 月予定※）
・12 月 31 日現在、全 141 試験項目中 133 項目を終了している。
※ナトリウム漏えい検出器等の点検、原因究明が長期化したことに加え、屋外排気ダクトの腐食孔に係る調査、点検、原因究明と再発防止対策の検討の影響により、プラント確認試験の一部に遅れが生じている。

（３）廃止措置中のプラント
発電所名
特記事項
原子炉廃止 廃止措置中（H20. 2.12～）
措置研究開発センター ・重水系・ヘリウム系（重水循環ポンプ用熱交換器）汚染除去工事のトリ（ふげん）チウム除去作業完了（12/19）
・原子炉冷却系統施設（主蒸気管等）解体撤去作業実施中
第 21 回定期検査中（H20.10. 1 ～H21.3.31 予定）

３．燃料輸送実績（平成 20 年 12 月４日～平成 21 年１月８日）＜新燃料輸送＞
発電所名
高浜１号機
大飯１号機
もんじゅ

概要
新燃料集合体 16 体を原子燃料工業（株）より受け入れ（12 月５日）
新燃料集合体 28 体を三菱原子燃料（株）より受け入れ（12 月 12 日）
新燃料集合体６体を(独)日本原子力研究開発機構 東海研究開発センターより受け入れ（12 月 16 日）＜使用済燃料輸送＞なし

４．低レベル放射性廃棄物輸送実績（平成 20 年 12 月４日～平成 21 年１月８日）
なし

4

（参考）
１．記者発表実績（平成 20 年 12 月４日～平成 21 年１月８日）
年月日

番号

発表件

名

H20.12.04
H20.12.05
H20.12.10

80
81
82

H20.12.11

83

H20.12.1284

大飯発電所３号機の営業運転再開について（第１３回定期検査）
高浜発電所１号機の新燃料輸送について
美浜発電所３号機の営業運転再開について（第２３回定期検査）
敦賀発電所１号機の定期検査状況について（中央制御室換気空調系外気取り入れダクトの腐食）
大飯発電所１号機の新燃料輸送について

H20.12.1685

高速増殖原型炉もんじゅの新燃料輸送について

H20.12.1986

高浜発電所４号機の原子炉起動と調整運転の開始について（第１８回定期検査）

H20.12.25

87

敦賀発電所２号機てH20.12.25

88

敦賀発電所１号機の定期検査状況について（中央制御室換気空調系外気取り入れダクトの腐食調査状況）

H21.01.08
H21.01.088990

大飯発電所４号機の営業運転再開について（第１２回定期検査）
県内原子力発電所の 2008 年（平成 20 年；暦年）稼働実績について

高圧タービンからの蒸気漏れの原因と対策につい２．主な出来事（平成 20 年 12 月４日～平成 21 年１月８日）
年月日

概

要

H20.12.05

・もんじゅ運転再開に関する申し入れ（原発反対福井県民会議）

H20.12.09

・プルサーマル計画に関する申し入れ（グリーン・アクションほか）
・関西電力（株）は、平成 20 年９月 15 日に発生した美浜線 No.21 鉄塔事故
に関する電気関係事故報告を国に報告するとともに、県および立地市町に報告。

H20.12.175添付資料―１
平成２０年度安全協定に基づく軽微な異常事象
美浜発電所１号機 タービン動補助給水ポンプの運転上の制限の逸脱
・発生日：平成 20 年 12 月３日
・終結日：平成 20 年 12 月６日（待機状態に復帰した日）
・放射能による周辺環境への影響：なし
・国の取扱い：報告対象外
・安全協定上の取扱い：異常事象（第７条第 5 号「発電所に故障が発生したとき」）
１．概要
定格熱出力一定運転中の平成 20 年 12 月３日、３台ある補助給水ポンプ※１のうち、タービン動補助給水ポンプについて、９時 16 分にポンプを起動し定期試験（１回／月）を行っていたところ、ポンプから送り出される給水の圧力（吐出圧力）が通常（約８MPa）より低いこと（約４MPa）が確認されたため、９時 21 分にポンプを停止し、試験を中断した。このため、９時 30 分に保安規定で定める運転上の制限※２を満足していないものと判断した。
この事象による環境への放射能の影響はない。
※１ 補助給水ポンプ
主給水系統事故時など通常の給水系統の機能が失われた場合に、蒸気発生器に給水するためのポンプ。
美浜発電所１号機には、タービン動ポンプが１台、電動ポンプが２台ある。
※２ 保安規定で定める運転上の制限
運転中は、補助給水ポンプ３台が運転可能状態であること。

［平成 20 年 12 月 3 日 発表済］
タービン動補助給水ポンプは、蒸気発生器で発生した蒸気の一部（駆動用蒸気）を用いてタービン（駆動用羽根車）を駆動し、その回転力でポンプ羽根車を回す構造となっている。このポンプの外観を確認した結果、駆動用蒸気の量を調整するガバナ弁を開閉させる部品（油圧ピストンスピンドル）の位置が全開状態であるべきところ中間開度になっていることが確認された。
このため、ガバナ弁駆動部を分解点検したところ、油圧ピストンスピンドルに繋がるガバナ弁の弁軸に引っ掛かりがあり、弁軸とそのガイド部の摺動面に異物を噛み込んだことにより生じたと思われる筋状の擦れ跡が確認された。また、ガバナ弁のドレン排出管が錆および昆虫の死骸で詰まっており、ドレン室内にはたまり水があり、内面全体が濡れて錆の発生も認められた。
２．推定原因ポンプの吐出圧力が低かった原因については、ドレン排出管が錆および昆虫の死骸で詰まったことによりドレン水の排出不良が起こり、ドレン室内に水がたまった状態となり、この状態でポンプ起動に伴いガバナ弁の弁軸が動いた際に、ドレン室内の錆が弁軸とガイドの隙間に噛み込み
弁軸の動きを阻害し、ガバナ弁が中間開度までしか開かず、ポンプに十分な駆動用蒸気が供給されなかったためと推定された。
３．対策
ドレン排出管の清掃とガバナ弁の弁体およびガイド部の手入れを行い、ポンプを復旧した。その後、当該ポンプの試運転を行い、健全性を確認した上で、６日５時 56 分に待機状態（運転上の制限を満足した状態）に復帰した。
また、ドレン排出管先端部からの昆虫の進入を防止するため、先端部周辺を金網で覆った。
今後、定期検査時に毎回ドレン排出管の清掃を行うこととした。
［平成20年12月12日 関西電力㈱が公表済］
6

美浜発電所１号機 タービン動補助給水ポンプの運転上の制限の逸脱について
発生時の状況
定期試験時の状況

復水タンク

定期試験時の水の流れ

系統概要図【補助給水系統】

Ａ-電動補助給水ポンプ

加圧器 蒸気発生器
タービン

Ｂ-電動補助給水ポンプ

発電機

Ａ蒸気発生器へ

主給水ポンプ

原子炉容器

１次冷却材ポンプ

原子炉格納容器

復水器
放水口Ｂ蒸気発生器へ

取水口
駆動用蒸気

タービン動
補助給水ポンプ
ポンプ

吐出圧力約４ＭＰａ（通常約８ＭＰａ）

補助給水ポンプ 復水タンク

タービン
フロアドレン

駆動用蒸気【タービン動補助給水ポンプ仕様】
通常運転時吐出圧力：約８MPa
容 量 ：約８０ｍ3／ｈ

タービン動補助給水ポンプイメージ図
ガバナ機構断面図

駆動用蒸気入口【運転時（ガバナ弁開時）】

ガバナ弁弁体

給水出口

給水入口

ドレン
排出管

蒸気

ガバナ弁弁体（ステンレス鋼）

駆動用
蒸気出口

約１７ｃｍ

オイル
シリンダ

ポンプの回転油圧ピストン
スピンドル

下部ガイド部（ステンレス鋼）

蒸気
ドレン排出管タービン（駆動用羽根車）

満水状態

錆が発生

隙間(約0.1mm)
フロアドレンへ

油圧ピストンスピンドル（ステンレス鋼）
約４５ｃｍ

ポンプ用
羽根車

推定メカニズム

主軸
ガバナ弁軸

台

下部ガイド部

弁箱（炭素鋼）

ガバナ弁点検結果①ドレン排出管内に、錆および昆虫の死骸が詰まったことによる排水不良に伴いドレン室内が満水状態（湿潤環境）となり、炭素鋼製品部に錆が発生

ドレン室②錆がガイド部のわずかな隙間に噛み込みガバナ弁の動きを阻
害錆
約６ｍ

約１１cｍ
油圧ピストンスピンドル・擦れ跡 2箇所
幅約1mm 長さ約 7mm
幅約2mm 長さ約10mm

錆および昆虫の死骸
フロアドレン
ドレン排出管

ポンプの吐出圧力が上がらず（約４MPa）

排出管点検結果
排出管からの錆

昆虫の死骸

・擦れ跡 １箇所
幅約2mm 長さ約10mm

ガバナ弁弁体長さ約２５mm×幅約１０mm

7添付資料―２
平成２０年度安全協定に基づく軽微な異常事象
大飯発電所３号機 原子炉熱出力の運転上の制限の逸脱
・発生日：平成 21 年１月５日
・放射能による周辺環境への影響：なし
・国の取扱い：報告対象外
・安全協定上の取扱い：異常事象（第７条第５号「発電所に故障が発生したとき」）（発電所に故障が発生したときとは、「原子炉施設保安規定に定める運転上の制限を満足していないとき。
」を含む。
（覚書第５条第６項第４号））
１．概要
大飯発電所３号機（加圧水型軽水炉；定格電気出力 118.0 万 kW）は、定格熱出力一定運転中の平成 21 年１月５日、１次冷却材の水質等を調整している化学体積制御系にある冷却材脱塩塔＊１（Ａ，Ｂ号機）について、18 時４分、使用中のＢ号機から待機中のＡ号機（新しい樹脂に交換済み）への切り替え操作を行ったところ、18 時 10 分に冷却材平均温度＊２と原子炉熱出力がわずかに上昇傾向であることを運転員が確認した。
このため、直ちに原子炉の出力を抑制するため、制御棒の挿入操作と１次冷却材系統へのホウ素注入を実施した。その結果、原子炉熱出力では、18 時 40 分頃に最大約 101％（3,459.9 MWt）まで上昇した後、低下傾向となり、18 時 54 分、保安規定に定める運転上の制限値＊３（3,423MWt）に戻った。
これにより、19 時の時点で、18 時から 19 時までの原子炉熱出力１時間平均値（3,433.3MWt）
が、保安規定に定める運転上の制限値を約 0.3％超えており、19 時５分、運転上の制限を満足していないと判断した。なお、20 時の時点で、19 時から 20 時での１時間平均値（3,399.6MWt）
は、運転上の制限値以下となったことから、20 時５分、運転上の制限を満足した状態に復帰したと判断した。
この事象による環境への放射能の影響はなかった。
＊１ 化学体積制御系統とは、１次冷却材系統から一定量の１次冷却材を抽出し、浄化や中性子を吸収するホウ素濃度の制御等を行っている。脱塩塔では、イオン交換樹脂に金属イオン等の不純物を吸着させて浄化しており、その能力が低下していたことから、待機中のものに切替える操作を行ったもの。
＊２ 原子炉に入る１次冷却材の温度と原子炉から出る温度との平均温度で、原子炉の出力を示すパラメータとして監視している。
＊３ 運転中は、原子炉熱出力が 3,423MWt 以下であることが求められている。運転上の制限を満足していない場合、速やかに原子炉熱出力を下げる操作を行うことが求められている。

２．原因
脱塩塔のイオン交換樹脂では、金属イオン等とともに中性子を吸収するホウ素も吸着される。特に、新しい樹脂を使用する前には、１次冷却材を一定時間通水＊４させることで、樹脂全体で十二分にホウ素を吸着させ、使用中にホウ素を吸着できない状態とした後、系統で使用することとしてい8る。
今回の原因を調査したところ、脱塩塔切替え前に実施したＡ号機でのホウ素吸着作業が不十分であったため、Ａ号機への切替え後、樹脂で１次冷却材中のホウ素が吸着され、１次冷却材中のホウ素濃度が低下（事象発生前 1,066ppm から約 1,043ppm まで低下）した結果、原子炉出力が上昇したものと推定された。
ホウ素の吸着作業が不十分であった原因は、脱塩塔に通水操作を行う発電室では、抽出流量をそれまでの運転中の流量(約 30m３/h)より低い流量(約 17m３/h)にした後＊５に行うこととしたが、ホウ素を吸着させるための通水時間を評価する放射線管理課では、運転中の流量(約 30m３/h)で評価した結果として、「通水時間 30 分以上」と発電室に依頼していたことから、通水量が約 17m３/h の場合に必要な通水時間（約 50 分）が確保できず、Ａ号機に切替え後、１次冷却材のホウ素が吸着されたものと判明した。
＊４ 新樹脂を充填した脱塩塔のホウ素吸着作業中、ホウ素濃度の低い脱塩塔出口水は、１次冷却材系統に戻さず、冷却材貯蔵タンクへ貯蔵し、その間、１次冷却材系統には、１次冷却材系統水と同等のホウ素濃度水をホウ酸混合器より補給している。
＊５ ホウ酸混合器等の供給能力の制約から、現状の１次冷却材系統水のホウ素濃度と同等の補給水を安定して供給するため、運転中の流量より低い流量に変更している。

３．対策
対策として、脱塩塔切替え操作にあたっては、脱塩塔切替え前に１次冷却材系統と新しく使用する脱塩塔出口のホウ素濃度が同等であることを確認した上で使用する。
また、脱塩塔切替え操作に関する放射線管理課と発電室の意志疎通を対面連絡により確実に実施する。

9

大飯発電所３号機 原子炉熱出力の運転上の制限の逸脱
系統概略図
原子炉格納容器
加圧器

タービン

発電機

蒸気発生器

復水器
１次冷却材
ポンプ

放水口へ

原子炉容器

取水口より
循環水
ポンプ
主給水ポンプ

発生場所

化学体積制御系統

冷却材脱塩塔切替操作
原子炉格納容器A

補助建屋

流量約17ｍ3/h（脱塩塔切替時）

BC

流量約３０ｍ3/h（運転中）

原子炉熱出力が保安規定に定める運転上の制限値（3423MWｔ）を超過

切替Ａ

新樹脂のため、切替え前にホウ素を吸着させる必要がある。
加圧器

蒸気
発生器

抽
出水

原子炉容器

Ｂ

冷却
材
脱塩塔

新樹脂にホウ酸を吸着させている
間は抽出水を貯留

今回、ホウ素の吸着時間が不足していたため、ホウ素が脱塩塔で吸着され、ホウ素濃度が低い冷却材が系統に充てんされたことから、原子炉熱出力が上昇したものと推定。
体
タ
積
ン
制ク
御冷タ
却
ン
材ク
貯※
蔵

新樹脂に吸着している間はホウ酸水を補給
１次系補給水

1次冷却材ポンプ
ホウ酸水
ホウ酸混合器
再生熱交換器
充てんポンプ※冷却材貯蔵タンク
ホウ素希釈または濃縮等により、原子炉冷却系統から出るホウ素を含む１次冷却材を貯蔵するタンク。

10