2022年（令和４年）

フォローアップ調査
経済産業省中小企業庁は、２月 日に開催された第３回「未来を拓くパートナーシップ構築推進会議」で、令和３年の「価格交渉促進月間」（９月）
フォローアップ調査結果（ 〜 月実施）を 報 告 し た。 ア ン ケ ー ト と 下 請 Ｇ メ ン の ヒ アリング調査によると、トラック運送の価格転嫁の達成状況は「自主行動計画／業種別ガイドラ

は国交省と連名により、 安 定 的 な 輸 送 の 確 保 に
荷主企業に対する文書送 は、「標準的な運賃」や燃付やインターネット広告 料サーチャージなどによ掲載などの取り組みを展 る適正な運賃・料金収受

し て「 ２ ０ １ ９ 年 以 降、

経産省、取引適正化へ「５つの取組」２

４

全ト協・景況感調査３年 ～ 月 ３

新型感染症関連の各種支援策

東ト協、三組織合同セミナー開催 ５円）、③ ト ラ ッ ク 搭 載 用

なお、中古品などは対交渉に応じるような環境 ０ 人 以 下 ）が、昨 年 月 の補助台数制限がある。
整備が喫緊の課題となっている。

日～今年３月 日の間 詳細は、全ト協ホームペに、全ト協指定の荷役機 ージを参照。

相 次ぐ大 型 車 の 車 輪 脱 落

再発防止対策を緊急決議（２月
全日本トラック協会は 故防止キャンペーン

▽各事業所において

は、事業用トラックの車輪取り付け状態の緊急点

検の実施▽整備管理者などによ

しかし、昨年 月以降、 トラックドライバーなど

１月 分

軽油価格

１ℓ 当たりの関ト協など、事故防止対策検討会 ７器を導入した場合、費用

対象機器（カッコ内１

国土交通省は、令和３ の一部を補助するもの。

万円）、②トラック搭載

渉の協議に関しては、「協 きた割合については、「７ 種別にみると、トラック 「 ７ ～ 割 」転 嫁 で き た り 業種の中で最下位と 格転嫁交渉をめぐる環境 （消印有効、翌 日必着） ／中型 万円／小型 万補助予算額は１億２０ ２段積みデッキ（６万円。
グでは、トラック運送事 個々の事業者による価格 ００万円。中小トラック ／最大３基分で 万円）

下請Ｇメンのヒアリン ることが示されており、議に応じてもらえた」と ～ 割」の価格転嫁が実 運送における直近１年間 のは ・５％と約４分の 芳しくない状況にある。 が 相 当 厳 し い 状 況 に あ の間、申請受付を行う。
「マ イ ナの回答が ・１％と最も 現したとの回答が ・５ の価格交渉の状況につい １ に と ど ま り、

50

あわせ、親事業者が価格 円以下または従業員３０ 象外で、１事業者当たり

また、調査結果では業 業者からの「生の声 」と 転嫁に向けた自助努力と 運送事業者（資本金３億

多 い が、一 方 で「協 議 に ％と最も多いが、一方で て は、
「協 議 の 申 し 込 み ス」も３・７％あった。
応じてもらえなかった」 「０割」
（協議に応じても を行ったが、応じてもら

さらにコストが上昇した に応じてもらえた」との を、 点 満

60

特に、一方、運送事業者から ２月８日、第１１８回交 末まで）を実施している。 る日常点検の励行。

開しており、その一環と が必要と要請している。

荷主業界向け専門紙に広 燃 料 コ ス ト 上 昇 分 の 運 通対策委員会を開催し、12

現在まで価格は変わっていない。競合相手も多いため交渉できる環境ではなく軽油の値上がりも転嫁できない」「二次、三次の（ 下請 ）運送業者が請け負っている領域に大手が相場より値下げして参入 し て き て い る。二 次、にもかかわ 回答は ・９％と約４割 点で採点評価。トラック 三次の運送業者はその値 年度補正予算により「中運送における価格転嫁の 下げした価格に合わせざ 小トラック運送事業者向 台・基当たり補助額）は協議の結果、価格に転 協議状況は平均６・ 点 るを得ず、コスト転嫁の けテールゲートリフター ①テールゲートリフター

らず減額さ しかない。

れた事業者

も １・２ ％ 嫁できた割合は「 ０割 」 と 業種の中で最も低い 話 が で き る 状 況 で は な 等導入支援事業」を実施 （ 後 部・ 床 下 格 納 式 万

団体・全日本トラック協が ・ ２ ％ と 最 も 多 く、 水準。協議の結果、価格 い」などといった声が挙 する。これに伴い、執行 円 ／ 垂 直 式・ ア ー ム 式

自主行動計画／業種別 「 １ ～ ６ 割 」が ・ ５ ％ 転嫁の達成状況は平均６ げられている。

あった。

20

70

イン策定の 業種」の中で最下位と、転嫁状況

国交省

トラック運送業界の価 会は２月 日～３月 日 型クレーン（大型 万円

10は他業種に比べて進んでおらず、とりわけ厳し

荷役機器導入に補助

25

い状況にあることが示されている。

直近１年間のコスト上マイナス 3.7%と、最近１年間の価格交 昇分のうち価格に転嫁で ガイドライン策定の 業 と約３分の１を占める。 ・ 点 に と ど ま り、や は

全体の調査結果による

1〜6割 33.5%

23（東ト協調べ）

日、新 型 コ ロ

東京都は２月東京都

軽油引取税は地方税です

燃料給油は東京都内で☆ディーラー発行カード 平 均 = 124.8 円

0割

10

平 均 = 124.9 円

直近1年間のコスト上昇分のうち、価格に転嫁できた割合

して２月下旬から順次、

全ト協

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

7〜10割 25.5%
37.2%（協議に応じてもらえな
かった場合、価格に納得していないにもかかわらず協議を申し込まなかった場合含む）

0.3%
値下げ要請

が４・１％、「価格に納得 らえなかった場合や申し えなかった」が ・９％ 種別に価格転嫁交渉に向けた「協 転嫁の協議していないが協議を申し 込まなかった場合を含む） と 半 数 以 上 に 上 り、
込 ま な か っ た 」が ４・６ の事業者が ・８％あり、 議を申し込み、話し合い ・ 達 成 状 況
環境整備が課題に％あった。

90••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••広 告（ 写 真 ）を掲載し、燃料価
格高騰に伴うコ
スト上昇分の適
切な転嫁への協11 0

平 均 = 119.9 円

発注側企業から協議を申し込まれた 3.3%

ナウイルスワク

チン接種会場として、３会場の追加を発表した。

追加会場は①東京ドー

広 告 で は、
「政 府 は エ られたにもかかわらず、 輪脱落事故が相次いで発 型トラックなどから左後 ック左後輪のホイールナ ム接種会場（ 歳以上で告を掲載しているもの。 賃・料金への反映を求め 事業用大型トラックの車 冬用タイヤに交換した大 による運行前の大型トラ

12

力を呼びかけて

9
月

10
月

11
月

※
「 標準的な運賃」の
詳細は、こ ちら でご確認く ださ い。
軽油価 格 調査 スタ ンド 価 格（ 出所） 全日本ト ラ ッ ク 協会

8
月
7
月
6
月
5
月
4
月
3
月
2
月

令
和
3
年
1
月
12
月
令
和
2
年
11
月

85

こ ん な 取引を 目指し ま し ょ う ！
燃料サー チ ャ ー ジ は適用さ れな い 価格帯
95

政府は燃料高10 0いる。

行の是正」 な ど に つき ま し て 、格段のご 配慮を お 願い い たし ま す 。

騰 が 続 く 中 で、

12 5

☆元売り発行カード

直近１年間の価格交渉の協議

52

10 5

「 標 準的な 運 賃」 で は 、軽油 の基準価 格が1 0 0 円 /ℓ に 設定

荷 主 の 皆 様 に は、「 パ ート ナ ー シッ プ の 構 築」、「 取 引 慣 行 や 商 慣

昨年 月 日にッケージ」を策て設定する 制度です。

「パ ー ト ナ ー シ

定し、政府を挙～適正な 運賃・ 料金の収受、燃料サーチャ ージ にご 理解を！
！～☆ロ ー リ ー

２月25日～３月22日

22

11

44

政府はエ ネルギーコ スト な どの上昇を 踏ま え た
価格転嫁対策に全力で 取り 組んで いく こ と になり まし た

平 均 = 127.8 円

トラック運送11 5

ップによる価値全日本トラック協会とげて対策を推進

値創造のた めの転嫁円滑化施策パッ ケ ージ 」※を 策定し まし た 。

●運送事業者と 定期的に協議し 、運賃・ 料金を 見直し ましょう 。
●急激な 燃料価格上昇な ど 突発的な 事態に際し て は、 随時、 協議により 運賃・料金を 見直し ましょう 。
※「 パート ナーシッ プによる価値創造のための転嫁円滑化施策パッ ケージ（ 内閣官房）」 の詳細は、
こ ちら でご確認く ださ い。

創造のための転各都道府県トラック協会の取り組みにあ、② 都
ネルギーコストなどの上 不当に据え置くことは下 生していることから、業 輪が外れ、歩行者などに ットの緩みの有無を、「ホ 接 種 券 を 持 つ 者 ）「点 検 ハ ン マ ー」な ど に ンター・飯田橋会場（東昇を踏まえた価格転嫁対 請 代 金 支 払 遅 延 等 防 止 界が一丸となって再発防 衝突する事故が相次いで イールナットマーカー」 中小企業ワクチン接種セ策に全力で取り組んでい 法（ 下 請 法 ）や 独 占 禁 止 止に努めることを緊急決 起きている。

京商工会議所などとの連、③ 同・ 産 業 サ ポ ー▽整備管理者などによ 携 ）全ト協では、こうした より重点的に確認

大型トラック（車両総 車輪脱落事故は「あってくことになりました」と 法に違反するおそれがあ 議した。
アピール。その上で、中 り、また貨物自動車運送

小企業などとの「パート 事業法に基づく、荷主な 重量８㌧以上）の車輪脱 はならない、極めて憂慮 る、国 が 定 め た「タ イ ヤ トスクエアＴＡＭＡ会場

ナーシップの構築」
や「取 どに対する「働きかけ 」 落事故は、令和２年度に すべき事案」と重く受け 交換作業管理表」による （東京都商工会連合会な。各 会 場 と引慣行や商慣行の是正」 「要請」
「勧告・公表」の １３１件（前年度比 件 止め、再発防止に取り組 タイヤ交換作業の確実な どとの連携 ）安定的な輸送確保には
適正運賃・料金が必要

めている。

な対応を求 省は昨年 月から、その の事項の徹底に努め、再 確実な実施防止に向けて車輪脱落事 発防止に取り組む方針。

の各ホームページを参照。

東商、③は商工会連合会

促 し、適 切 加。このため、国土交通 たもの。具体的には、次 イールナット増し締めの ①は都福祉保健局、②はなどを求めるとともに、 対象になるとして注意を 増 ）も 発 生 し、大 幅 に 増 むため、緊急決議を行っ 実施、および交換後のホ も 予 約 受 付 中。詳 細 は、

19

嫁円滑化施策パ

は、国土交通省との連名

料金収受や燃料サーチャ

わせ、全ト協でこうした政府している。
紙に対し、適正な運賃・で、荷主業界向け専門紙ージ導入に理解を求める

10

単位 円 /ℓト の増減分を 別建て の運賃と し

燃料サーチ ャ ージの導入な ど 燃料費の上昇を踏ま え た運賃・ 料金の見直し の協議を拒んで いま せんか？
12 0

燃料サ ー チ ャ ー ジ が適用さ れる 価格帯

そ の中で 、「 違反行為情報提供フ ォ ー ム」 を 設置し 、 買い た た き な

ど の違反行為が疑われる 情報を 積極的に 収集し て い ま す 。

！
高騰の価格の上昇・ 下落に よ る コ ス

れ る よ う 、 環 境整備 を 行う こ と と し 、「 パート ナ ー シッ プ に よ る 価

標準的な 運賃を 支え る 中 小 企 業 が 適 切に 価 格 転 嫁を 行 い 、 適 正 な 利 益を 得ら

18

トラック運送の転嫁割合
業種別で最下位と進まず
運送委託者が運送事業者から 燃料費等の上昇コ スト を 運賃・ 料金に反映すること を 求めら れたにも かかわら ず、 運賃・ 料金を 不当に据え置く ことは、 下請法・ 独占禁止法に違反する恐れがあり ます。 また、 貨物自動車運送事業法によ る 荷主等に対する「 働き かけ」「 要請」「 勧告・ 公表」の対象と なり ます。
通常価格

燃料費

価格変動

燃料サーチャ ージ

燃料サーチ ャ ージ と は、 燃料等

政府で は、 成長と 分配の好循環 を 実現す る た め、地域経済の雇用

27

燃料費の上昇分の負担を 拒むと法令違反と な る 恐れがあり ま す！
！
安定的な 輸送を 確保す る た めに は、標準的な 運賃※と 燃料サー チャ ー ジ 等、
燃料 価 格適正な 運賃・ 料金の収受が必要で す 。 輸 送コ スト■ パ ー ト ナ ー シ ッ プ の構 築 が カ ギ で す 。

燃料コスト増分転嫁へ
荷主業界専門紙に広告☆ス タ ン ド

全ト協が申請受付

23

31

10

12

18

20

18

10

25

10

26

57

全ト協 ・ 国 交 省

軽油 の 価格（コストが上昇したにもかかわらず、逆に減額された場合）

16

16 28

経産省中企庁16

コロナワクチン３接種会場追加（値下げ要請を除く）

33

11（協議の結果、価格が変更されなかった場合も含む）

発注側企業に協議を申し込まなかった
52.9%

39

10

10

発 注 側 企 業に協議を申し込み、話し合いに応じてもらえた 39.9%3716

発注側企業に協議の申し込みを行ったが、応じてもらえなかった 5.2%16「価格交渉促進月間」

1242

センティブ拡充の検討

付け、補助金によるインに下請振興法に基づく助①に関しては、２月中＝下請Ｇメンの体制強化 振興基準の改正（今年度

拓くパートナーシップ構①価格交渉のより一層 よる相談体制の強化▽業 昇 に よ る 価 格 交 渉 に 加

具体的には、次の通り。 下請かけ込み寺の連携に 料・エネルギー価格の上因がない場合も、労務費

経産省

家など、事業者を取り巻

経済産業省 これらを着実に進めるこ 取引先や金融機関、投資
新型コロナウイルス感 くステークホルダーに有は各経済団体 となどを要請した。
に 対 し、「コ

ロナ禍におけ 染症が、オミクロン株の 意義であり、事業者の信る事業継続に 影響により急速に感染拡 頼性の向上につながるこ

向けた取組の 大する中で、岸田文雄内 とから、自社ホームペー

強 化 に つ い 閣総理大臣が施政方針演 ジ（ Ｈ Ｐ ）で 公 開 す る とて」（１月 日 説で、「ＢＣＰ計画遂行」 ともに、経産省ＨＰの登付 ）の 要 請 を の方針を表明したことな 録・公表サイト「コロナ

発出し、Ｂ Ｃ どを踏まえ、各経済団体 禍における事業継続に向あわせて、策定したＢ 査」に登録するよう呼び

Ｐ（ 事 業 継 続 に対応を要請したもの。 け た Ｂ Ｃ Ｐ 策 定 状 況 調の策定・点検とそのまた、③については４ 計画）

じるよう親事業者に促す。

④知財Ｇメンの創設と 上昇による価格交渉に応コロナ禍のＢＣＰ
策定・公表を要請

プ調査結果（ 面参照）を報告した。

②パートナーシップ構 筋＝自主行動計画改定の 増する予定で、監督体制
築 宣 言 の 大 企 業 へ の 拡 要請（利用廃止に向けた を強化する。

具体的には、いまだ感染症に対応したＢＣＰを造のための転嫁円滑化パ するガ

ナーシップによる価値創 ポレートガバナンスに関 するよう要請

む方針。

さらなる適正化に取り組 と、さらに経営トップの 点設置の特例についするためにも、大企業と 必要に応じて充実させた 大型貨物を搬入する

原材料価格の上昇に対応 十分なものかを確認し、 「建 設 工 事 現 場 に 超リーダーシップにより、 て」（１月 日付）を

下請中小企業との取引の 上 で 着 実 に 実 行 す る こ 場合の臨時の活動拠

価格交渉を一層促進
ッケージ」の着実な実施 イドラ
Ｇメン体制の強化もに加えて、今後５つの取 インへり組みを実施すると発表 の位置れる。

特例では、貨物自特 設 サ イ ト で は、「社 への説明・面談、被保険 家に相談できる「専門家 た。

入 が、 情報提供を行っている。 や社内周知、対象従業員 大に関して、無料で専門 に周知するよう求め
段階的に義務 会保険適用拡大ガイドブ 者資格取得届の作成・届 活用支援事業 」を行い、動車運送事業者が建

通行許可を
受けた当該
車両を臨時

工事期間限定で、臨時の活動拠点における運転者の過労運転防止や輸送の安全確保に係る措置などの遵守が必要となる。
従来、工事現場近隣への営業所設置・廃止に伴う事業計画の変更が必要だったが、事業を搬入する際、特殊車両 め、特例措置を講じた。

詳細は、厚労省ＨＰ特 設工事現場に超大型貨物 者 の 負 担 軽 減 を 図 る た

化され ック」などを掲載すると け出など、準備の進め方 対応を支援している。
また、同省では適用拡 設サイトを参照。

るもの。 ともに、適用に向けた対 について説明している。

し て、今 年 月 以 降、社 から、同１０１人～５０

９次改訂計画に向けて都知事に長期構想答申の企業にも適用が拡大さ 次改訂港湾計画に向けた答申では、目指すべき ④カーボンニュートラル 扱機能の拡充を図るよう 実施することにより、トできる強靭な港を構築、 る新規ふ頭を整備し、取 に、搬出入事前予約制を

月 日、小池百合子都知 像を明らかにするため、 害時にも物流活動を維持 分場に大水深岸壁を有す の 電 子 化 を 図 る と と も

東京都港湾審議会は１ ０年代）の東京港の将来 ナル（ＣＴ）を実現、③災 央防波堤外側・新海面処 の導入による港湾手続き

効率的なコンテナターミ する必要があるとし、中 とし、「サイバーポート」②最先端技術を活用した ＥＵ）の施設能力を確保 実現を目指す必要がある

ふ頭の再編整備を推進、 ㌳コンテナ１個分が１Ｔ 活用した効率的なＣＴの•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

既に従業員５０１人以 応として加入対象の把握

ト（ 短 時 間 労 働 者 ）に 対 の改正により、今年 月

一部のパート・アルバイ 付けられているが、今回

２ 年 ６ 月 公 布 ）に よ り、 上の企業には加入が義務

年金制度改正法（令和パート・アル バ イ ト に社会保険の適 用 拡 大 へ

年金制度改正法••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 通知し、会員事業者

26

ＣＴの機能強つ の カ テ ゴ リ ー 別 に 提 ついて提言。
長期構想は基本理念を 示。その実現に向けた主パート・ア 適用範囲拡大 特設サイ 港湾 東京港～スマート ①コンテナ貨物量の増加 ２０４０年代に20ルバイトの ト 」を開設し、対応準備 ポ ー ト の 実 現 ～」と し、 や船舶の大型化に対応し ６００万～７０20に対応するため、既存ふ し、ゲート前の交通混雑長期構想」について答申 将 来 像 に つ い て、「物 流 の実現に向けた脱炭素化 提言。また、船舶大型化 ラック来場時間を平準化

厚生労働省ではこれに した。
都では答申を受け、 ／世界とつながるリーデ への取り組みを

従業員５ れる。

時間 時間 対応を支援するため、ホ

週所定労働 付け対象となる事業者の を進める方針。

の企業にも 伴い、新たなに加入義務 次期改訂港湾計画の策定 ィングポート 」など、４ 推進――などに

００人以下

51

以上などの ームページに「社会保険 「進化し続ける未来創造 な施策の方向性として、 化に関しては、

20

社会保険加 を進める上で役立つ各種 おおむね 年後（２０４ た新規ふ頭の整備、既存 ０ 万 Ｔ Ｅ Ｕ（

あわせて、快適で働き

さらに、最先端技術を 整備などを提言した。

整備を進めるべきとした。「み な と の 駅（ 仮 称 ）」のード拡張などを含む再編 能で食事や休憩ができる

増大に対応するため、ヤ ため、大型車両が駐車可

めるとともに、取扱量の や す い 環 境 を 確 保 す るークレーンの大型化を進頭の岸壁増深やガントリ を解消すべきとした。

新規ふ頭を整備
効率的なＣＴへ

10

10

会保険（厚生年金・健康 ０人の企業に拡大され、

東京都
港湾審
31

10

保険）加入義務付けの適 さらに、２年後の６年10月から加入義務化「東 京 港 第 ９ 取りまとめたもの。
用範囲が段階的に拡大さ 月からは同 ～１００人 事 に 対 し、

従業員１０１人以上

臨時拠点設置で特例

りまとめられた「パート のアンケート調査▽コー 形の取り扱い廃止を検討 資の確保や、エネルギー・ 策定の事業者はＢＣＰが ラック協会などに対し、 とができるもの。

経産省ではこれら５つ 策 定 し て い な い 事 業 者

国交省

萩生田大臣は、中小企 大、実効性の向上＝宣言 具体的なロードマップの業における取引環境の整 した企業全社および、宣 検討）▽２０２６年の手 の取り組みを推進し、中 は、速やかに策定し着実

国土交通省は全日本ト の活動拠点に配置するこ1

備に向けて、昨年末に取 言企業の下請取引企業へ 形交換所における約束手 小企業の賃金引き上げ原 に実行することや、既に建設工事現場へ
超大型貨物の搬入••••••••••••••••••••••••••••••••••

促進月間」フォローアッ 振興法の振興基準の改正 年までの利用廃止への道 月から、下請Ｇメンを倍 着実な実行を求めている。 ＣＰを公表することは、 かけている。

⑤約束手形の２０２６した。また、中小企業庁 交渉促進月間を９月に加 知財関連の対応強化

けた５つの取組」を発表 意 喚 起 ）」の 実 施 ▽ 価 格

大臣が「取引適正化に向 興 法 に 基 づ く「助 言（ 注 行動計画の拡充・改定

経済産業省の萩生田光一 の促進＝下請中小企業振 種別ガイドライン・自主 え、最低賃金など外的要

築推進会議」
が開催され、③下請取引の監督強化 言を順次行うとともに、▽商工会・商工会議所と 内 を 想 定 ）に よ り、原 材

下請取引の適正化へ
５つの取り組み推進

政府の第３回「未来を したもの。

経産省

が昨年９月の「価格交渉 え、３月にも実施▽下請

24

（２）
総 合

２０２２年（令和４年）２月25日
第1242号燃料価格抑制策の効能
燃料価格抑制制度は、 動し、まず同 日以降１
昨年 月に閣議決定され 週 間 分 の 補 助 金 と し てた岸田内閣の「コロナ克 ３・４ 円（ １ ７ ０ 円 を 超服・新時代開拓のための え た 分 と 原 油 価 格 上 昇
経 済 対 策 の 一 環。 ガ ソ 分の合計）支給を決定。
リ ン 価 格 が １ ㍑ 当 た り その後、ガソリン価格は業界が強く要望するのどうなるか。
する。その趣旨からすれ 界の負担増は４６５０億 を示したが、全ト協は昨年 月、他 は上昇する価格抑制ではば、一定の抑制効果が出 円にも達することになる。
ているといえる。

しかし、価格自体は高 の自動車関係団体と「燃 なく、価格引き下げに即値水準で推移しており、 料価格高騰経営危機突破 効性ある対策であり、増燃料を使用する事業者に 総決起大会 」を開催し、 大した燃料コストの負担

とっては大幅コスト増を 軽油引取税・旧暫定税率 軽減につながる実効性あ全ト協は１月下旬、国（ 円 銭）の課税を停 る対策だろう。
強いられる事態が続いて 分いることに変わりない。 止 す る、い わ ゆ る「ト リの凍結解除（東 土交通省と連名で荷主企その抑制効果は「焼け石 ガー条項」に水」といった受け止め 日本大震災の復興財源確 業に対し、燃料サーチャが率直なところだろう。 保 の た め 凍 結 ）や、補 助 ージ設定などにより、燃トリガー条項の発動要 を送付した。業界におい全日本トラック協会は 助成制度創設などの対策 料コスト増分の運賃・料
燃料高騰の影響に関する を強く訴えた。
金への転嫁を求める文書
インターネットのバナー

広告で、軽油価格が１円 件は、３か月連続でガソ ては転嫁が進んでいない

社会のエッセンシャル

上がると、業界全体で約 リン価格が１６０円を超 からだろう。
１５０億円のコスト増に えた場合だが、昨年 月

日 おり、発動要件を満たす 輸送機能を維持・確保しなると窮状を訴えている。 以降に１６０円を超えて ワーカーとして、必要な軽油価格は２月

効果が出ているそうだ。 時点で１５１・２円まで 状況にある。岸田首相は ていくためにも、さらに格も、これに準じた抑制

１ ７ ０ 円（ 以 下、金 額 は 同 日 時 点 で １ ７ ０・ 
１㍑当たり）を超えた場 ９円、２月７日時点で１ 日時点
合、元売り事業者などに ７ １・２ 円、同補 助 金（ 上 限 ５ 円 ）を 支 で１７１・４円と推移。
給し、燃料の卸売価格を 補助金は１週間ごとの価抑制することで、小売価 格動向に応じて３・７円、格の上昇を抑えることを さらに上限の５円に引きこの間の価格抑制効果

狙いに講じられた制度。 上げられた。
資源エネルギー庁の日 時 点 調 査 で、 については、当初２週間レギュラーガソリン店 は予測価格をそれぞれ「ト 踏み込んだ緊急的な対策
経産省では、同制度は 上 昇 し、１ 年 前（ 昨 年 ２ 先 頃 の 国 会 答 弁 で、

１７０・２円と発動基準 を上限５円へ引き上げた 「価 格 抑 制 」の た め の 対 月 日時点１２０・１円） リガー条項」凍結解除の を検討すべき段階に来て頭 小 売 価 格 が 全 国 平 均 ２・５ 円 抑 制 し、補 助 金

１月

12を超えたことから、経産 週は３・８円の抑制効果狙いとしたものでないと た。単純計算すれば、業 択肢を検討するとの考え

策で、「価格引き下げ」を より約 円も値上がりし 検討を含め、あらゆる選 いるのではないか。

・３で ・６㌽も水準 第２回「高度物流人材シ 流ＤＸを支えるス

法、育成のあり方などを

消費税の仕入税額控除 して消費税の仕入税額控の 方 式 と し て、
「適 格 請 除の適用を受けるためにり、一 方、売 り 手 としてインボイスを発行するためには、「適格請求書発行事業者」の登録を受ける必要がある。

これに伴い、同庁

では各事業者が円滑に対応できるようにするため、特設サイ

トで同制度に関する

オンライン説明会やけ率は ・６％と昨

年

月 末 比 ０・５ ㌽

関東の届出件数は３１ 

物課はこのほど、１月末 ０ ４ 件 で、届 け 率 は ・

国土交通省自動車局貨

１月末・届け出率 上昇した。

「標準的な運賃」

同制度では、買い手と 録申請を呼びかけている。

するとともに、早めの登で ・０㌽、営業利益は する各企業の専門家によ るとともに、解説動画を 解説など各種情報を発信

Ｘ人材の育成にむけて」

ィスカッション「物流Ｄ

宅配以外の特積貨物で ▲ ・７で ・３㌽それ る講演のほか、パネルデ 公開している。
は輸送数量が▲ ・１で ぞれ悪化する見込み。

より開催するもので、時）に ア ク
human.html
セスし、事前登録する。

w w w. p a r i . g o . j p /sip/event/sympo_

理法人サイト（ https://

マート物流サービス管

ウ ム 事 務 局・ Ｓ Ｉ Ｐ ス「標準的な運賃」 たが、運輸局別では全国

参加方法は、シンポジ 時点の運輸局・支局別の １％と同０・６㌽上昇しオンライン配信に 明らかにする。

開催する。

のＤＸ人材像～」を 体 的 な ス キ ル や 習 得 方を切り開く物流分野 じて、今後求められる具

ンポジウム～新時代 が行われる。これらを通•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

国交・経産省など 第２回

国土交通省は３月を保存する必要があ

求書等保存方式 」（ いわ は原則としてインボイス

ゆるインボイス制

度 ）が、令 和 ５ 年月１日から施行される。

このため、国税庁では同制度の開始に向けて、ホームページに特設サ

イトを開設し、「適・ １ ㌽ 悪 化 し、運 賃・ キルとは」（東京大学先端 格 請 求 書（ イ ン ボ（
 ライター 山上 達三）

省 は 価 格 抑 制 制 度 を 発 があったという。軽油価を下げることから、営業

・ ４ ㌽、実 車 率 は ▲ ㌽、営業利益は▲ ・６ ㌽ 水 準 を 下 げ る こ と か 西成活裕教授）
をはじめ、 の登録申請方法な

・３で ・６㌽それぞ で ・５㌽それぞれ悪化 ら、営業収入は▲ ・６ 物流ＤＸを第一線で推進 どについて説明す・９で ・０㌽悪化す

れ低下し、経常損益は▲ する見込み。

業種別にみると、一般る見込み。
貨物は輸送数量が▲ ・６で ・１㌽悪化し、運査（ ３ 年 ７ ～ ９ 月 期 ）に 下。燃料コスト増加によ 利益は▲ ・１で ・９ の ０・０ か ら ▲ ・ ４ に で ・８㌽、営業利益はスマート物流サービス管 時。
参加費は無料。

▲ ・ ８ で ９・６ ㌽ そ れ 日、経済産業省やＳＩＰ 間 は 午 後 ３ ～ ６
今後の見通しは、燃料 ぞれ悪化する見込み。

宅 配 貨 物 で は 輸 送 数 理法人（国立研究開発法 定員は１０００人
シンポジウムで織り込み、業界全体の景 量 が ▲ ３・４ で ・ ５ ㌽ 人 海上・港湾・航空技 （事前登録制）。
況感の指標は▲ ・１で 悪化し、マイナス水準と 術研究所 港湾空港技術

インボイス制度施行 ５年10月
特設サイトで解説動画 国税庁

10

実 働 率 は ▲ ・ ３ で 収入は▲ ・４で ・８ 料金も▲ ・０で ・６ 科学技術研究センター・ イス）発行事業者」の動向は今回比）。

31

今回調査比 ・１㌽悪化 なる上、運賃・料金が▲ 研究所）との共催により、 は、基 調 講 演「物する見込 み（ 以下、指標

15

１㌽低下とほぼ横ばいだ 同様な状況で、・０で ・４が、運 賃・ 料 金 は ▲ １・ 輸 送 数 量 が ▲７ で ８・２ ㌽ 改 善 し、営業収入は▲１・７で１・８ ㌽悪化とマイナ

で２・７㌽水準を下げた で ・２㌽悪化

13

47 14

景況感調査
～ 月期

㌽水準を上げた。ただ、 ス水準に転じ、宅配貨物では輸送数量 ㌽水準を下げた・ ４ で ６・７

営 業 利 益 は ▲ ・ ２ で 運賃・料金も▲・２㌽も悪化した。

が ・１で ・０㌽悪化 ことから、営業
し、運賃・料金も ・３ 収入は▲ ・６イナス） ・０と前回調 は ▲ ７・７ で ４・０ ㌽ 低 ４で ・０㌽悪化。営業 に転化。営業利益も前回 ら、営業収入は▲ ・５

今後さらに悪化見込み
宅配以外の特積貨物も 価格の高騰・高止まりを

イナス水準に転じた。

比べて７・７㌽戻したも り、経常損益は▲ ・９ ㌽の大幅悪化となり、マ 大幅に落ち込んだ。
業種別にみると、一般

マイナス水準で推移

28

11

３年

強いられ、コロナ禍の影響に加え、事業経営をのの、燃料価格上昇によ で ・２㌽悪化した。

るコスト増加の影響を受け、依然マイナス水準が 貨物ではが ▲ ６・

27 25

27

全日本トラック協会の第１１６回「トラック運

送業界の景況感」調査結果（令和３年 ～ 月期、速報）をまとめた。それによると、業界全体の景れに伴い、輸送業務の遂行に燃料が不可欠なト

営業収入は３・ とマイナス水準
況感の判断指標は▲（マ １㌽改善したが、実車率 ことから、

ラック運送業界などでは大幅な燃料コスト増を

燃料コスト増が響く

22が出ているようだが、値下がりに転じたわけで続いてい る（ 以下、指標 輸送数量の動向は前回比）。

15

15

賃・料金は▲２・３で０・ 高度物流人材
６㌽水準を下げることか
シンポジウム19

全ト協

実働率は▲７・９で２・ ５ で ０・国交省

東京都の届け出件数は８ 

そ れ に よ る ９ ４ 件 で、届 け 率 は ・とめた。

届け出状況をま で最も低い。このうち、全国42.6％に東京は17.9％

36

36

17

19

25

15

46

42

負担軽減へ実効性ある対策を
11

11

20

15

出件数は２万４ たものの、全国的には低６２０件で、届 い水準にある。

と、全国の届け ９％と同１・５㌽高まっ

17

56 23

10

12

10

10

14

17

11

24
27

33

３月17日開催圧迫しつつある。
47

12

19 11

58

経済産業省は１月下旬、ガソリンや軽油など
21

14

27

25

19

はなく、依然として高値水準が続いている。こ
15

17

28

抑制制度）を発動した。価格抑制に一定の効果

12

31

14

12

47

10

ナ禍における燃料価格激変緩和事業」
（燃料価格

10
12

価格高止まりでコスト増続く
13

14

燃料価格の高騰・高止まりが続く中で、
「コロ
10

20

12

第1242号

２０２２年（令和４年）２月25日
経 営（３）新型感染症関連支援策

コロナ禍克服へ活用を！

している。このため、政府はこれまり、企業経営にも深刻な影響を及ぼ
ｐｌｕｓ」（アクセス用ＱＲコード

補助金・総合支援サイト「ミラサポや、中小企業庁運営の中小企業向け▽据置期間＝「特別貸内務の借換を含めて実質無給制度の併用で、既往債

その翌月もしくは翌々月

る実質無利子・無担保融 業７億２０００万円、国▽認定基準＝最近６か％以上減少など一定の 型」に「通常枠」のほか、者が、金融機関による継 上げや事業規模の拡大）、

月の売上高などが前年同 要件を満たした中小企業 「成長・分配強化枠」（賃▽貸付期間＝設備 年 期比 ％以上減少など②小規模企業者（法人 資、商工中金の危機対応 民事業４８００万円に限る）／要件なし▽見直し内容＝売上高％減少要件を緩和する

平均売上高と、前４年の 上減少など業況が厳しい
いずれかの年の同期と比 事業者を対象とした「回▽据置期間３年以内▽金利＝基準金利／中

証５号】

特に重大な影響が生

一 般 枠 と は 別 枠（ 最 大などが条件

継ぎ候補者の新たな取り▽保証限度＝６０００ 組 み ）、「イ ン ボ イ ス 枠 」

への転換）を設定（ インボイス発行事業者▽補助上限額（補助率）▽申請受付期間＝今年○「Ｉ Ｔ 導 入 補 助 金 」＝インボイス制度も見据▽見直し内容＝「デジ枠 に 加 え、
「回 復 型 賃 上 加、②給与支給総額を年 に推進

２、「グ リ ー ン 成 ン〈ＤＸ〉に資する投資）、する投資）を新設▽基本要件（新設枠に計・受発注・決済・ＥＣ引き上げに加え、パソコ

クラウド利用料（最大２入対象に追加したほか、▽申請受付期間＝ 次 ン・タブレットなどを導

公募５月 日まで○「持 続 化 補 助 金 」＝

「デ ジ タ ル▽ 補 助 額（ 補 助 率 ）＝

を新設

日まで）
。 見 て満たす３～５年の事業 する販路拡大などの取り 数社連携ＩＴ導入類型」

直し内容は６回以 計画を策定していること 組みを支援

月＝５回公 募中（ ３ 共通）＝次の要件をすべ 経営計画を策定して実施 年 分 ）を 補 助。 ま た「複▽申請受付期間

業３分の１

２分の１、中堅企 ガスの排出削減などに資長枠」は中小企業 「グリーン枠」（温室効果 ＝表の通り▽補助上限額・補助率 ソフト導入費用の補助率

中 堅 企 業 ３ 分 の ラ ン ス フ ォ ー メ ー シ ョ 以上の水準にする

小企業４分の３、 ジタル枠 」（ デジタルト 域別最低賃金プラス 円 はＩＴツールとして、会再生応援枠」は中 厳しい中での投資）、「デ ③事業場内最低賃金を地 タル化導入基盤類型」で※新設の「回復・ げ・雇用拡大枠」（業況が 率平均１・５％以上増加、の通り＝「通 常 枠 」は 表 を追加、③一般型に通常 額を年率平均３％以上増 えて、デジタル化を強力▽適用対象＝売上高が 定の要件を満たせば不要（３月９日まで）▽保証人＝代表者は一 次公募中

スク型ビジネス枠」は６。
「低感染リ
保証料の事業者負担を大 は４月以降）※国の補助により信用 度「通常枠」は終了（次回▽保証料率＝０・２％▽金利＝金融機関所定 ＝表の通り▽据置期間＝５年以内▽保証期間＝ 年以内

小事業１・ ％、国民事 じ て い る 業 種 に う ち、 万円

特 別 措 置 と し て、
「売 業１・ ％の要件緩和】

上高が５％以上減少」と ◎民間の信用保証付融資 ２億８０００万円）で借▽融資限度額＝中小事 入債務の１００％保証

２億８０００万円）で借 度】▽資金使途＝運転・設 一 般 枠 と は 別 枠（ 最 大 【伴走支援型特別保証制 幅に引き下げじている地域について、 少など

幅広い業種で影響が生 月の売上高が５％以上減▽認定基準＝最近６か▽ 補 給 対 象 貸 付 上 限 いった数値要件にかかわ 【 セーフティネット保証 入債務の ％保証金など３億円、国民事業 まれる事業者を含めて融設備投資など補助※政府系金融機関によ資 」ともに、特別利子補 務の借換との合計金額） 備資金

機対応融資」「マル経融 と日本公庫などの既往債※前記「特別貸付」「危 ６０００万円（新規融資 資対象とする

無利子）】【特別利子補給制度（実質 額 ＝ 中 小 事 業・ 商 工 中 らず、コロナ影響が見込 ４号】

き下げ

（創業や跡
本公庫の「特別貸付 」は 以 内、運 転 ８ 年 以 内、 【 セーフィティネット保 続的な伴走支援を受ける 「新陳代謝枠」

付」「危機対応融資 」／ 事業者）／売上高 ％減 融資は３月まで継続（日▽期間＝借入後、当初％減少

期① ②を除く）／売上高 【 セーフティネット貸付③中小企業者など（前 ４月以降も継続）

５年以内、「マル経融資」 少／設備４年以内、運転３年以内

詳 細 は、経 産 省 Ｈ Ｐ 特 設 ペ ー ジ▽金利＝当初３年間は新型コロナウイルス感染症が既基準金利（または通常貸でコロナ禍克服に向けて様々な支
掲 載 ）な ど を 参 照。 な お、各 支 援 策（最長）
付 金 利 ）か ら ０・９ ％ 引 ３年間

年以上続き、日常生活はもとよ 「新 型 コ ロ ナ ウ イ ル ス 関 連 支 援 策 」

援 策 を 講 じ て き た。 支 援 策 と し ては見直し・変更となる場合がある。

には資金繰りや設備投資支援など各種施策が講じられており、経済産業
省はこれら支援策をまとめたパン
フ レ ッ ト を ホ ー ム ペ ー ジ（ Ｈ Ｐ ）に掲載し、活用を呼びかけている。以▽適用対象＝日本公庫

利子化（利子補給）

６か月（最近１か月を含 「特 別 貸 付 」な ど に よ り 【中小企業等事業再構築▽融資限度額＝６億円 む ）の 平 均 売 上 高 が、前 借入を行った中小企業者 促進事業】

資】中金）による危機対応融 月間の売上高または過去

下、主な支援策を本号に収録した。

資金繰り支援◎政府系融資／一般【日本政策金融公庫（日本 【日本公庫などの新型コ ４年のいずれかの年の同 などで、融資申し込みを （令和３年度補正予算で▽担保＝無担保要な資金に限る）

備資金（コロナ影響で必 月から遡った６か月間の とともに、売上高 ％以▽資金使途＝運転・設 の売上高または最近１か少の事業者など

公庫）などによる新型コ ロナウイルス対策マル経 期と比較して５％以上減 行った際の最近１か月、 見直し・拡充）▽ 融 資 限 度 額（ 別 枠 ）ロナウイルス特別貸付】 融資】▽ 融 資 限 度 額（ 別 枠 ）《共通の融資条件》＝中小事業６億円、国民 ＝１０００万円
事業８０００万円▽ 利 下 げ 限 度 額 ＝ 中 （前記「特別貸付」「危機

30

ＩＴ導入補助金

リーン分野での事業再構

102/3（※成長・分配強化枠の一部の類型において、赤字事業者は3/4）▽貸付期間＝「特別貸 較して、次の要件を満た 復・再 生応援枠 」や、グ

11

▽見直し内容＝「一般持続化補助金①個人事業主（小規模 築を通じて成長を目指す①事業全体の付加価値

2/3
2/3

降から適用

1/2
小規模・再生事業者2/3※このほか「卒業枠 」

750万円～1,250万円

事業者を対象とした「グ▽見直し内容＝①補助

通常枠▽申請手続き＝同支援 リーン成長枠」を新設。 以前と比較して ％以上「グローバルＶ字回復枠」②事業計画を認定経営 「大規模賃金引上枠」「緊

金 事 務 局 ホ ー ム ペ ー ジ また「通常枠 」の補助上 減少▽必須申請要件＝次の 革新機関など支援機関や 急事態宣言特別枠・最低（ＨＰ）で、①アカウント 限を見直したの申請・登録、②事前確金融機関と策定し、一体 賃金枠」がある①令和２年４月以降の となって事業再構築に取 【生産性革命推進事業】

認に必要な書類の準備、 通り③事務局ＨＰで最寄りの（ 令和３年度補正予算に○「ものづくり補助金」③補助事業終了後３～ より見直し・拡充）

登録確認機関を検索し、 連 続 す る ６ か 月 間 の う り組む中小企業など
事前確認の依頼・事前予 ち、任意の３か月の合計

約、④ 事 前 確 認 の 実 施、 売上高が、コロナ以前（平 ５年で付加価値額の年率⑤申請者のマイページに 成 年または令和２年１ 平均３・０％（一部５・０ ＝新製品・サービス開発
計売上高と比較して ％ 業員１人当たり付加価値

アクセスして必要事項を ～３月）の同３か月の合 ％）以上増 加、または従 などの設備投資を支援
入力し、事務局に申請

月以降の連続する６か月 部 ５・０ ％）以 上 増 加 の じて設定、②対象に中小（一 上限額を従業員規模に応▽申請受付期間＝５月 以上減少で、令和２年４ 額の年率平均３・０％日まで

企業などに加え資本金補助率付」「危機対応融資」／設 す事業者

150万円

80

補助上限額
（従業員数による）

に共通）

90万円

20

申請類型

小事業３億円、国民事業 対応融資」「マル経融資」

60万円

６０００万円

30万円

15

億円未満の特定事業者

ものづくり補助金▽融資対象＝最近１か 備 年以内、運転 年以250万円【商工組合中央金庫（商工
政 府 の「コ ロ ナ 克 服・ わず、①新型感染症の影
人事業者、かつ②

新時代開拓のための経済 響を受けた中小法人・個対策」の一環とし
年３月のいずれか

令和３年 月～４の 月（ 対 象 月 ）の売上高が、平成年 月～令和３年３月の任意の同じ

150万円

従業員

▽ 補 助 金 額（ 補 助 率 ）2/3

回復型賃上げ・750万円～1,250万円
雇用拡大枠
デジタル枠
750万円～1,250万円
クリーン枠
1,000万円～2,000万円て、新型感染症の影響により、大きな影響を受けた中

小企業などを対象とした「事業復活支援金」が創設さ月（ 基 準 月 ）と 比

100万円

15

補助率

補助上限額
50万円
200万円
200万円
100万円

申請類型
通常枠
成長・分配強化枠
新陳代謝枠
インボイス枠れ、経済産業省は較 し て ％ 以 上、または ％以上％未満の減少とな
った事業者

50万円

06

15

30

10

１ 月 日 か ら、通常申請の受付を行
給付内容や申請

5億円超

81

20
10

の合計売上高が、コロナ

対象経費

っている。

局ＨＰを参照。

補助率

1億円超～
5億円以下

10

めて補助

門家費を含

事務費・専

外の経費や

か、そ れ 以

を行うほ

の費用補助

ールと同様

は、Ｉ Ｔ ツ入類型 」で連携ＩＴ導「複 数 社の通り。

類 型 」は 表

化基盤導入

ＩＴツール
ＰＣ等
50万円超～～50万円以下
～10万円
350万円
3/4
2/3
1/2
ソフトウエア購入費、クラウド利用費（クラウド利用料2年分）、ハードウエア購入費、導入関連費

補助額

1億円以下

▲30%以上50%未満

31

詳細は、同支援金事務 間のうち、任意の３か月 達成

31

50

15

年間売上高

▲50%以上

人

30 50

24

経産省ＨＰ
年間売上高

個 人
事業者

30

法

11

20

年間売上高

売上高
減少率

11

▽給付上限額＝表の通▽給付対象＝業種を問 り。

要領などは次の通り。

中小企業などに支給

補助額
補助率
第6回公募
第5回公募
(～3/24）まで
以降
100万円～
100万円～
20人以下
4,000万円
2,000万円 中小企業：2/3（6,000万円超
100万円～
100万円～ は1/2）
21～50人6,000万円
4,000万円
100万円～
51人～100人
6,000万円 中堅企業：1/2100万円～（4,000万円超
8,000万円
100万円～ は1/3）
101人以上8,000万円

10「事業復活支援金」

事業再構築補助金（通常枠）

2

31

10

ミラサポｐｌｕｓ（４）
総 合

２０２２年（令和４年）２月25日
第1242号

三組織合同セミナー

うに三組織が一丸となり物流業界が明るくなるよ鉄鋼連盟製品物流小あいさつ。また日本ていただきたい」との安全に万全を期し管理など、輸送全般

力を合わせ、コロナ禍の フォーマーの影響が大き 進んでいきたい。この２

委 員 会 委 員・ 日 本「ド ラ イ バ ー の 健 康

状況でも研修会を行える いが、影響の及ばない分 年 間、低 迷 し て き た が、製鉄物流部物流室の現在の状況が収束して活ことを非常にうれしく思 野で中小の運送事業者が 皆さんとともに物流業界

発に色々な活動ができ、う。三組織はいつの時代 標準化・データ化、マッ を盛り上げていきたい」

長尾圭祐室長は「環プラットフォーム化
中小で対応可能な分野もも力を合わせて頑張って チングによる新たなプラ と奮起を促した。

かりと手を取り、知恵を切り、必ず光を手に入れ 行うことが可能とアドバ 本部長は「三組織がしっ

続いて、青年部の金井

品質な鋼材輸送をお引き続き、安全で高も本格化してくる。

境対策の取り組み

きたが、この状況を乗り ットフォームビジネスを講 演 後、ロ ジ 研 の 田 出し合い、何ができるの願いしたい」と述べ進んでいきたい」と呼びることを誓い合い、共に イスした。
中 本 部 長 が あ い さ つ。 かをまとめていきたい」

会安全技術・政策委員会大型車部会の林則光部会長が２日 鉄鋼専門部会安全〜 日】両）火災が年々増環境委員会▽物流経営【２月

加する中での現状

士課程「トラクタ（大型車や安全対策につい

〜 日】

期通信訓練

【３月

時＝整備管理者（選任後）研修（Ｊ：

３日 ㈭ＣＯＭホール八王子 ）▼ 時＝フェスタ２０動車事故防止対策検討

２２実行プロジェクト

ワーキンググループ会

議（東ト総合会館／Ｗ

ｅｂ併用）

時 分＝近代ト総合会館／Ｗｅｂ併化基金運営委員会（東８日 ㈫キンググループ会議▽

金 融 委 員 会（ 同 ）▼用）▼ 時 分＝税制

実行プロジェクトワー

８日 フェスタ２０２２ナー– 会▽ロジ研正副本部長
会議▽三組織合同セミ

７日 関東圏における自前講習会て」と題して講演。 ５日 運行管理者試験事

点検整備の重要性

この後、事業者を指摘した。

ロジテック陸運事

発 表 と し て、Ｊ業部陸運企画室の宮間弘氏が「ドラ、三 和送の確立だ。トレーラは 省道路局道路交通管理課 た 安 全 運 転 活 動 」

関東・甲信越重量部会革」についてそれぞれ発

続いて、来賓を代表し 行確認制度について説明 郞氏が「健康管理意識改

年比で増加しており、死 所轄労働基準監督署に協時 分＝女性

分＝環境委員会（同）月 日まで、有隣グルー

なお、お別れの会を３（同）用）▼ 時＝同幹事会

ト総合会館／Ｗｅｂ併部正副本部長会議（東日㈪日 正副会長会▽労務

仁 氏（ 有隣運送

日 東ト協ＩＰ無線定クトセミナー（～ 日）

リーン・エコプロジェ

講 習 会（～日 ）▽ グ

部会業務委員会時

正副部会長会議

新任の鳥ノ海ＷＧリー

亡災害の ％を交通事故 定書・協定届を提出するが占めていると説明。東 必要があることや、その京労働局管内では死亡災 作成の仕方などについて

日 海上コンテナ専門

事故を起こすと甚大な被 車両通行対策室の浪越祐 運輸機工常務取締役管理

ジスティクス研究会（田 ゼクティブ・アドバイザ 界では、グーグルをはじ

中敏之本部長 ）・青年部 ー の 富 樫 尚 人 氏 が、「プ めとするプラットフォー
トレーラ安全フォーラム

部会は２月 日、東ト総 の 部 会 員 事 業 者、行 政・

また、日本自動車工業 表した。

物流業界では、通販な 合会館で第 回「トレー 荷主企業・車両メーカー て国土交通省自動車局安 し、対応を促した。

摘。

月７日、東ト総合会館７ のこれから」と題して講 主導権を奪ってきたと指 鋼部会と東ト協鉄鋼専門 部会関係者をはじめ全国 てほしい」とあいさつ。
開催に当たり、女性部

階大会議室で、令和３年 演した。

（運輸安全委員会委員長）「現 在 の 状 況 でが あ い さ つ。
「現 時 点 で ダ ー は、は９月に代々木公園で開 開催がどうなるか分から催できるかどうかは未確 ないが、会場でのリアル

澤幡

プ社長室において行っている（参列に当たり事前▽事前連絡先＝有隣運。
に対する残業時間（時間 〈 中 央 支 部 〉各 社 に お い 要）・青葉運輸 連絡による日程調整が必
また、自動車運転業務 〈千代田支部〉

害が減少したものの、死 説明。
傷災害が大幅に増加して13の責務と安全衛生管理体 年４月から適用されるこ のため死去。 歳。過日、 送（☎ ・３２４１・２２

その上で、陸運事業者 外労働）の上限規制が６ て 社 長 ）２ 月 ３ 日、肺 炎いると注意を促した。

13

30

30

30

象が被保険者数１０１人•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

制の重要性を説明し、荷 とから、これに向けて対 近親者により密葬した。 ０４）

役作業時の労災防止対策 応を進める必要があると現在、上限規制に対応 以上の企業に拡大されるとして、安全作業連絡書 指摘。
の活用などによる取り組

した改善基準告示の見直 ことや、マルチジョブホ▽☎ ・５６６４・１

なお、講習で使用した 江戸川区篠崎町３の１の◆港町運輸株式会社＝

第２部では、本部労務 しが検討されているとこ ルダー制度への対応につ 【江戸川支部】

みについて解説した。

22 15と小林弘和氏（ ・ 日） 理や短縮に向けた取り組 テキスト『 協定等届出

36 21 14

陸運業における労災発生 届出書類と労務管理の実
陸上貨物運送事業労働災 死亡・死傷災害ともに前ついて説明。今年 月か 会員事業者に対して送付 台）

さらに、関連法改正に は、講習会 に先立ち、全 （ 普 通 車 台、小 型 車 ５

関口氏はまず、３年の が、そ れ ぞ れ「 協 定 等 みが求められるとした。 書類と労務管理の実務』 ５ ０ ４ ▽ 一 般 貨 物 運 送

変更が予定されるが、開 いて検討していく予定。 で、令 和 ３ 年 度「労 務 講 と題して講演。
（Ｗｅｂ併用）を開
なお、代々木公園での 習会」

15度「三組織合同セミナー」（Ｗｅｂ併用）を開催し、 の原本部長が「三組織が どの業態で大手プラット ラ の 安 全 対 策 フ ォ ー ラ 関係者などが参加した。 全政策課の谷合隆課長が審議した。

冒頭、実行 催準備を円滑に進めるた

15

13

14

14

・ 日の４日間、東ト の陸災防指導員・関口誠 相談員・社会保険労務士 ろだが、事業者において いて紹介した。

東ト協は２月 ・ ・ 害防止協会東京都支部会

36協定届など実務説明
上限規制への対応必要•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

フェスタ２０２２
実行プロジェクトＷＧ

東ト協は２月８日、東 Ｇ）」（Ｗｅｂ併用）を開 定な部分が多いが、準備・ 開催ができるように準備検討しておきたい」とのト総合会館で第１回「フ 催 し、鳥 ノ 海 学 氏（ 運 輸 検討は進めていきたい」 を進め、あわせて代案も日（ 会 場 予

フェスタ２０２２は９

議事では、①フェスタ 方針を示した。

ェスタ２０２２実行プロ 安全委員会副委員長）を と述べた。

ジェクトワーキング（Ｗ ＷＧリーダー、高橋益衛

氏（ 同 ）を サ 実 行 プ ロ ジ ェ ク ト Ｗ Ｇ、渋 谷 区・ 代 々 木
する新体制を ラックフェスタ ＴＯＫ 約 日 ）発足させると Ｙ Ｏ ２ ０ ２ ２」実 施 に 公園での開催を目指して

ともに、今 年 向けた今後のスケジュー いる。新型コロナウイルの徹底を図ることを前提のトラックフ ル、③協賛企業団体―― ス感染症の感染防止対策
ェスタ開催に について審議。

東ト協は今年、役員改 に、プログラムや出展の15「なくそう労災事故」 の高橋眞幸氏（ ・ 日） は、適切な労働時間の管ュールなどを 選 期 で 各 委 員 会 委 員 の 内容、会場配置などにつ 総 合 会 館 ７ 階 大 会 議 室 氏が向けたスケジ14

まず 協定を締結して ら厚生年金保険の加入対 済み。

各日とも第１部では、 状況（速報値）について、 務」について講演。

プロジェクト め、ＷＧについては現時 開催の可否については、 催した。
で審議される予定。

リーダーの森 点の新メンバーで構成す ５月に開催予定の理事会
本勝也副会長 ることを確認した。

10

15

18

45

36

東ト協

14

03

03

17

88

36

22

16

11

16

労務講習会
東ト協
21

ブリーダーと メ ン バ ー の 確 認、②「ト 月 ・ ・「公園」開催を目指して
新リーダーに鳥ノ海氏

15

12 17

ｂ会議で講演。新たな通 部サブリーダーの原圭二

害をもたらす。講演や事 介室長が「特殊車両通行 本部長の中山学氏が「川フォーラムでは、国交 イブレコーダーを活用し冒頭、三村文雄部会長 た。

30

10が「我々の使命は安全輸

11

かけた。
セミナーで、富樫氏は 「 ２ ０ ２ ２ 年・ 寅 年 は、 と述べた。
プラットフォームビジネ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

15

15

業者発表を安全輸送の確 許可制度に係る最近の取 崎 ⇔新 潟 母 材 コ イ ル リ

鉄鋼部会

1

13

1

（金井健蔵本部長）
・女性 ラットフォームビジネス マーが、従来のプレイヤ

全ト協・東ト協事例を参考に安全輸送の確立へを開催（Ｗｅｂ併用）。 立、事業運営の参考にし り組みについて」をＷｅ レ ー 輸 送 」、同 社 管 理 本
全日本トラック協会鉄 ム」

東京都トラック協会ロ Ｂｒａｉｎｐａｄ社エグ スについて説明。ＰＣ業

14

３年度
東ト協

部（ 原 玲 子 本 部 長 ）は ２ から読み解く、物流業界 ーから、非常に短時間で第1242号

２０２２年（令和４年）２月25日
協 会（５）陸上貨物運送事業
労災防止推進会議（前年比）※表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

警視庁

１当件数

関与事故件数続いて、陸上貨物運送

３月６日東京マラソン

都心部で交通規制実施

警視庁は３月６日、「東たくさんの 笑顔が走る
首都東京

で前年を上回り大変憂慮すべき 事業労働災害防止協会の状況。陸運事業 堀野弘志安全管理士が労の労災を減少さ 災 防 止 対 策 に つ い て 講せるため、荷役 話。トラック荷台からのガイドラインの 転落防止、ロールボック 京マラソン２０２１」開

周知に加え、腰 スパレットやテールゲー 催に伴い、都心部のコー痛対策をはじめ トリフターの安全使用に スや直近道路で長時間の

28
33
+14
27
31
+6
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40
+7
92
116
+9
176
220
+36
0
0
0
0

発生状況に応じ ついて説明し、リーフレ 交通規制を行う。

8
12
+4
4
10
+2
5
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+4
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44
+9
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0
0

スタート地点（東京都

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±0
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±0
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10

た対策が必要」 ットを活用して防止対策

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±0
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±0
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−1
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−1
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0

と述べ、取り組 を推進するよう求めた。 庁周辺）は午前６～ 時

0
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3
3
+3
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1
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0
−1
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4
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0
0

15

分頃、フィニッシュ地

2
1
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+5
6
6
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+10
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0
0

この後、佐川急便・日

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±0
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±0
1
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±0
1
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0

会 議 で は ま 本通運・ヤマト運輸各社 点（東京駅前・行幸通り

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±0
1
1
−1
1
1
−1
1
1
−2
3
3
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0
0
0

計

みを呼びかけた。

1
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−3
3
3
−3
5
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+5
12
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−4
21
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−5
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0
0
0

右左折 その他ず、東労局労働 の安全衛生担当者が対策 周辺）は午前７時～午後

8
8
+6
6
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6
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+2
14
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+6
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+17
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0
0
0

徐行
違反

基準部安全課の 事例を発表し、労災防止 ９時頃の 間、順次、交通

庁ホームページを参照。

した事故で、会員一当死

亡事故は今年１件目。

都内では交差点での死亡事故が多••••••••••••••••••••••••••

東ト協会員の

一当死亡事故いことから、東ト

協では従来から、

9
10
+8
5
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−2
5
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−9
39
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+1
58
58
−2
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0
0
0

信号
無視

飯塚直樹副主任 に向けた取り組みなどに 規制を行う。詳細は警視

死傷災害が増加傾向
荷役時対策の強化を
安全専門官が陸 ついて意見交換した。

10

運事業の労災発生状況に

東京労働局は２月

次労災防止計画の目標

日、千代田区の九段第３ ついて講話。東労局の第合同庁舎で、陸上貨物運送事業の労働災害防止推 達成状況などを説明する

進会議を開催し、増加傾 と と も に、死 傷 災 害（ 休

東京都トラック協

概

至 西原町

事業用準中型貨物車が、新府中街道を西原町方面から国分寺市方面へ進行中、信号のある交差点を対面青信号で立川国要分寺線へ左折進入した際、左方横断歩道上を国分寺市方面に向け進行していた歩行者を未発見のまま衝突轢過したもの。

死 者 数

府中市武蔵台向に転じている労災防止 業 ４ 日 以 上 ）で は「動 作

数

況

普通・軽

状

東労局

（６）

令和４年１月末 件増加し、死者０人で前年
現在の都内全域 同期と同数となった。
１当件数
準の交通事故発生件数（本年
事故類型別では、右左折
中 関与事故件数型 （前年比）累 計 ）は2,471件で、前 年 時の車両相互事故が28件
１当件数
関与事故件数同期比376件増加し、死者 で前年同期比２件増加し、（前年比）10人で前年同期と同数とな 死者数は０人だった。
１当件数
合
関与事故件数った。
違反別では、前方不注意
計
（前年比）
大型貨物車
（１当）
営業用貨物車の関与事故 による関与事故件数が31
中型貨物車
（１当）
（「違反別」表の下段「注」 件で、前年同期比17件の増
準中型貨物車（１当）
普通・軽貨物車（１当）参照）
発生件数（本年累計） 加となっている。
注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の      件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
は220件で、前年同期比36中型

件

至 国分寺市に向けて取り組みを強化 の反動・無理な動作」が 会では２月８日、会

順番は過失の軽重を示すものではありません

徐行や指差し呼称

府中市内（新府中街道）
歩行者（女性 70 代死亡）×事業用準中型貨物車（男性 50 代）

１当件数
大関与事故件数
型
（前年比）

生

当事者

2 月 14 日（月） 5 時 40 分頃発生（雨天）

総 合

営業用トラック関与の交通事故 令和４年１月末
安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ

発所

最も多く、荷扱いによる 員事業者第一当事者

日 時
場

違反別

するよう求めた。

◎黎明時や雨天時は歩行者等を視認しづらくなることを意識し、速度を落としての走行や、ハイビームの活用などにより安全確保を図ること。
また、交差点で左折を行う際は、横断歩道や停止線の手前でいつでも停止できる速度に減速、または一時停止を行い、安全確認を行うこと。

による十分な安全

概確認を求めている

至 東久留米

事業用普通貨物車が、野火止通りを久米川方面から清瀬方面へ進行中、信号のある交差点で所沢街道へ右折
要
進入する際、反対車線から同交差点を反対方向へ直進した原動機付自転車と衝突したもの。

が、改めて交差点

至 久米川

交差点で１件目発生

では対向車や自転

至 清瀬

況

13

十分な安全確認を車および横断中の状

また、 の死亡事故が発生し開催に当たり、東労局 腰痛も多いと指摘。

東村山市青葉町の小島敬二労働基準部長 自社構内と同程度に荷主 た（「トラック事故速

東村山市内（野火止通り）

50 代死亡）×事業用普通貨物車（男性 60 代）
当事者 原動機付自転車（男性
順番は過失の軽重を示すものではありません。東村山報 」別 掲 ）2 月 8 日（火） 21 時 22 分頃発生（晴天）があいさつ。令和３年の 先などで多く発生してい所

労災発生状況は「速報値 るとして注意を促した。 市内の交差点で発生

日 時場••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••◎交差点において右折をする際は、対向車及び周囲の交通状況に特段に注意を払い、指差し呼称等の安全確認を徹底すること。また、夜間は対向車等が日中に比べて見えづらくなることを意識し、より一層注意を払うこと。

都内で問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通環境 G※事故速報は東ト協ホームページで PDF データも掲載しています

警視庁
東京都

よう協力 ら、工事現場周辺での路 歩行者などに注意し、安路上駐車抑止をを呼びか 上待機などを行わないよ 全運転を徹底するよう呼交通渋滞の原因に けている。 う呼びかけているもの。 びかけている。

警 視 庁 と 東 京 都 な ど は、路上待機車両などには、路上待機車両などが 伴う交通人身事故の発生

交通事故や渋滞の要因と 件数が年間４００件を超なることから、広報チラ えており、加えて、交通

このため、交通の安全

シ（写真／本号同封）を作 渋滞を生じる要因にもな

憩・時間調整を行わないや円滑化を図ると と も に、渋 滞緩和を図ること

削減につながり、が Ｃ Ｏ ２排 出 量

環境負荷軽減にも役立つことか成し、路上での待機・休 っている。

２０２２年（令和４年）２月25日

第1242号

関東圏における自動車
事故防止対策検討会

動車技術安全部の小島忍 ２０２５」で追突事故の議事後、東海電子の杉

なお、検討会は関東各

た、飲酒運転事故がトラ••••••••••••••••••••••••••••

教習所の

橋自動車

ック運送事業者で発生し「大 型 ＆トレーラ

厚 生 労 働 省 は こ の ほ ー免許課程（普通ＭＴ免

84

また、働きながら学びる自動車事故防止対策検 し、走行中タイヤが脱落 とあわせて、①点呼実施 る 講座を決定し、公表 やすくするため、新たに度第２回「関東圏におけ 時にナットの緩みを点検 は各種マニュアルの活用 月１日付で新たに指定す

東ト総合会館で令和３年 ないことから、日常点検 いて』を説明。この資料 練 」講座として、今年４ 指定された。

ク 協 会 長 ）は ２ 月 ７ 日、 は大事故につながりかね 料『飲酒運転の防止につ となる「特定一般教育訓 程（準中型免許持ち）」が長・浅井隆東京都トラッ 施しているが、車輪脱落 指導用に取りまとめた資 ど、教育訓練給付の対象 許持ち）」と「中型免許課

議事では、
運転者教育・

でいきたい」と述べた。

と力を合わせて取り組んないよう、引き続き業界

特定一般教育訓練
新規 講座指定へ

徹底をお願いしたい。ま 析結果などを報告した。 ブザーバーとして参加。

活用し、事故防止対策の 当事者死亡・重傷事故分 部と関東管区警察局がオームページの動画などを タによる、トラック第一 局で構成し、警視庁交通が、制作したチラシやホ 内の自動車事故報告デー 都県トラック協会と関運緊急対策を実施している た。このほか、関運局管に向けて「国交省として 画を制作することを決め した。

型車の車輪脱落事故防止 事故防止に活用できる動 について」と題して講演

つし、増加傾向にある大 とから、トラックの追突 ルコールインターロック

保安・環境課長があいさ 削減目標が設定されたこ 本哲也代表取締役が「ア

飲酒運転事故ゼロに向け教育資料を作成・公表へ

関東トラック協会（会 輪脱落事故防止対策を実

関ト協・関運局

討会」（Ｗｅｂ併用）を開 しないよう、確実な保守 状況の確認、②アルコー した。これにより、指定 オンライン講座（通信制
催し、今年度の最優先対 管 理 の 強 化 を 求 め て い ルチェックの徹底、③事 講 座 総 数 は ４ 月 時 点 で 講座のうち一部または全策として飲酒運転事故防 く」と述べた。

とを承認
（ 日）
● 政府、新型コロナウ
イルス感染症の急拡大に
伴 い、「ま ん 延 防 止 等 重点措置」の適用地域を広島など３県に続き、東京
都など 都県に拡大し適「自 動 車 の 用する（ 日）● 警 察 庁、

●全日本トラック協会、部 を ｅ ラ- ー ニ ン グ に よ 積載の制限」に係る道路業者の管理体制の構築、 ５５７講座となる。
新 規 に 指 定 さ れ た 講 り 実 施 ） 講 座、夜 間 講 交通法施行令の一部改正 荷主企業約４万５０００

その上で、関ト協が一 ④運転者の性格・飲酒癖

46

た、事業者向け教育資料 体となって飲酒運転防止 の把握、⑤飲酒運転防止 座は、大型自動車第一種 座 講座、土日講座 講 を公布（５月 日から施 社に対し、国土交通省と止に向けて取りまとめ◇１月分 ◇

厚労省
84

21

21 13

第1242号行）。積載物の大きさや 連名の要請文書「燃料価●東京都トラック協会、 て 」や、燃料サーチャーが給付されるもので、受 制度廃止の方針案などを 騰分の適正な転嫁などにで は、平 和 円）が支給される。

度については、３月下旬

ルギー庁、燃料油価格激● 経済産業省資源エネ

東京都内 講費用の ％（上限 万 承 認。 常 任 理 事（ 会 ）制 協力を求める（１月下旬）た。

（会） レットを送付し、燃料高く指定され た際に、訓練経費の一部 制見直しや常任理事た講座が多 教育訓練を受講・修了し を開催し、本部事務局体 告示制度に関するパンフを目標とし が、厚労大臣が指定する 令和３年度第４回理事会 ジ制度・「標準的な運賃」

車免許取得 被 保 険 者（ 在 職 者 ）な ど

ャージ制の導入につい教育訓練給付は一定の 積載の方法に関する制限 格高騰に伴う燃料サーチ『飲酒運転の防止につい 対 策 に 取 り 組 み、
「飲 酒 に関する教育について、 免 許（ 講 座 ）や 中 型 自 座を指定した。

27

な ど、自 動 要件を満たす雇用保険の を緩和する
（６日）

（５講座）
て』
を了承するとともに、 運転事故ゼロを達成する 実際の事故事例に基づき 動車第一種免許
業が安全・安心かつ不可 の。関運局はこの資料を来年度の取り組みについ ことで、トラック運送事 防 止 対 策 例 を 示 し た もて協議した。

開催に当たり、森本勝 欠な社会インフラとして 公表し、事業者に活用を
引 き 続 き、検 討 会 で也委員長（東ト協副会長・ の地位を確固たるものに 呼びかける方針。

運輸安全委員会委員長） したい」と強調した。

続いて、関東運輸局自 は 来 年 度 の 取 り 組 み に
関 し て 協 議。
「事 業 用
自動車総合安全プラン

33

20

が、
「大 型 ト ラ ッ ク の 車●追突事故対 策 で 動 画 制 作 ●に開催する第５回理事会で廃止を決定し、６月下 変緩和対策事業として、旬に開催する通常総会で 元売り事業者などに補助を支給する価格抑制制度（１㍑当たり上限５円）
廃止に伴う定款変更（特 金
別 決 議 ）を 行 う 予 定（
日）

を発動する
（ 日以降）● 経産省、新型感染症

27

り、
学科競技と実科競技・ 通常申請受付を開始する

開 催 方 法 の 見 直 し に よ る、
「事業復活支援金」のを開催し、令和４年度は た 中 小 企 業 な ど に 対 すコンテスト検討小委員会 により大きな影響を受け●東ト協、ドライバー・

14

40

10

大・中型車免許
取得の講座など

13

表彰式を同日開催するこ （ 日）31

２０２２年（令和４年）２月25日
総 合
（７）

番目に祀

人（鎌倉殿
が指揮して造ったという。

め、嫡男誕生を願って頼朝
薬師如来の

十二神将は

られている。

宝戒寺の 人）が合議
名だたる武士たちも石眷 属 で、薬葛は妻政子が妊娠したた制で裁判を行積みを行ったといい、義時
師如来の徐

御家人

うことにし、将も精を出したのだろう。

難を逃れた夢のお告げ

来の執権政治への一歩が始まっ
病 安 楽・ 息伝説の守り神を拝観
ＮＨＫの大河ドラマ『鎌倉殿公暁が実朝暗殺のために
災離苦など

因み、鎌倉の義時聖地巡礼をやその前にと主役の北条義時に〝 いざ鎌倉〟を目指す人も多くな

コロナが気になるが、これから

岡八幡宮境内にオープンする。

河ドラマ館が３月１日から、鶴眷属十二神将のうちの、伐折羅義時は暗殺事件を薬師如来の権を確立していくことになる。

得宗家（北条氏嫡流の家督）の政

条義時はこの事件を経て、北条り、実朝を支えていた執権・北による３代将軍・実朝暗殺があ

鶴岡八幡宮での頼家の子・公暁

源氏将軍が３代で途切れる、「小町亭」と呼ばれ、義時以来のと伝えられている。この屋敷はある。義時の屋敷があった場所

八幡宮の近くに「宝戒寺」がる石段脇にある。

る）、その場所が本殿に登れ石段下に保存されていく な っ た が（ 幹 は 切 断 さの未明に倒れてしまいなて罪人を焼く火を焚き、その苦し

この地蔵は地獄で獄卒に代わっ置されている。

地蔵堂には黒地蔵（火焼地蔵）が安びつき、守護神となったとされる。

神 将 だ が、つかさどる

い の 暖 か さ。冬 だ と い

中に入れば汗ばむくら園の温室がお薦めです。

でしょ」。そんなことを

冬 だ し、寒 い か ら 無 理

勝ち抜いていくことになる。

ってみた。ゆかりの寺では「特（ばさら）大将（戌神）の夢のお北条得宗家が代々使用した。宝

みを和らげるために、自ら火を受うことを忘れます。

冬だから別御朱印」が用意されているな
告げで回避したという伝説があ
戒寺前の金沢街道を進むと「法けて黒く焼け焦げているという。

都内だと、新宿御苑、の大願をど、来訪者への準備は整っている。お告げは、暗殺の前年に「今華堂跡」がある。義時の法華堂

鎌倉には黒地蔵をはじめ多くの地という数館（グリーンドリームねっ

板橋区にある熱帯環境植物

ウスがあり、東南アジアの葉で屋根を葺いたマレーハ

温室内にはニッパヤシの今回、お薦めしたいのは、 泳ぐ姿がみられます。

たいかん）です。東南アジ

雰囲気を出しています。

地帯を再現した冷室やミニ室だけでなく、熱帯の高山り、ジャングルのような温も飲みながら、木々をながができます。缶コーヒーでく、温室全体を見回すこと

休憩室は日当たりがよふ

アの熱帯雨林を再現してお水族館もあり、東南アジア

めてぼーっとしていると、ません。入場料は２６０円の自然を海から山まで一体

温室の中には大きな池がで、お金なんかをかけなく２時間はつぶせるかもしれとリフレッシュしたい。緑あり、そこには、世界最大的に体験できます。

がいつの頃に囲まれたい。でも、今は「時間はないけど、ちょっか干支と結ても、結構楽しめる場所でこの板橋区立熱帯環境植の 淡 水 エ イ「ヒ マ ン チ ュ

オ君が泳いでいます（写真

物館や夢の島熱帯植物館ではないでしょうか。

。こた
下部の池の中央部）

は、隣接するごみ処理場のラ・チャオプラヤ」のチャ

つ布団ほどもありそうな焼却過程で生み出される熱ゆかりの地・鎌倉に入った。い

再起で、２か月も経たずに源氏安房に逃走。そこから驚異的な山で挙兵したが、大敗を喫して儀を代わってもらった。公暁のと目が合って進めなくなり、役

翌年の拝賀で、義時は白い犬

しない方がよい」というもの。

宮）を左折して進むと「覚園寺」

金沢街道を行き、鎌倉宮（大塔たという言い伝えだけが残されてが、所在地は不明。釈迦堂があっ釈迦堂を建てたといわれている

義時は父・泰時の供養のため、感染症の急拡大で、残型コロナウイルス

外 の 大 温 室 は、新

す が、新 宿 御 苑 以の大温室が有名でれ な い し、お 年 寄 り が 気を持つようになるかもし思っている人には、植物

大きなエイが、ひらひらと

よいよ、小説・映画をはじめと襲撃で、実朝の側近が間違えらに至る。義時が建立した大蔵薬

いる、釈迦堂切通しは崩壊の危険

エ ネ ル ギ ー を 利 用 し、暖してよく知られている平家追討れて殺された。そのため、義時師堂が前身という。大倉薬師堂

平方㍍の平面正方形の建造物が確認されている。

未 満 ）や 軽 車 両が 可 能 で す。 橋 の 幅

リッジ」は徒歩で通行が、「多 摩 川 ス カ イ ブないものもありますが活性化し、国際競争

モノ・ビジネスの交流

区の連携によるヒト・をつなぐことで、両地キングスカイフロント

ルウイングズと川崎のの周辺の羽田グローバ

玄関口の羽田空港・そこの橋は、世界との行できません。

（ 自 転 車 を 除 く ）は 通（

すが、原動機付自転車

かもしれません。

す。子どもは植物に関心

えてもいいように思いま

温室への利用がもっと増

ごみ処理場は多いですが、温水プールを併設する

房をまかなっています。

の合戦が始まる。
は大蔵薬師堂の戌神（伐折羅大木曽義仲・巴御前、義経・弁軽に集まれる場所になる。
す（２月 日時点）

念ながら臨時休業中で将）を一層敬ったという。

園寺」として整備した。

ら れ て い ま す が、この新しい橋は多摩川
橋梁延長約６７５㍍の最下流域に位置し、大田区羽田空港と川で、多 摩 川 で 最 長 と

橋がつなぐ
ヒト・モノ

があり、通行禁止となっている。

慶、さらには曽我兄弟の仇討と、さて、義時ゆかりの地を巡ろ

要文化財）が安置され、左右をお馴染みの顔ぶれがどう描かれ薬師堂は正面に薬師三尊（重鶴岡八幡宮から。源頼朝は現体ずつの神将が守護している。

う。まずは鎌倉に敬意を表して在の地に鶴岡八幡宮を移築し、戌神は向かって左側の奥から
崎区殿町を結ぶ「多摩なるそうです。
長の東京湾ゲートブ

ち な み に、都 内 最川スカイブリッジ」
が、
３月 日午後３時に開通します。東京と神奈

リ ッ ジ（ 約 ２ ６ １ ８

員は ・３～ ・３㍍
で、自転車の通行も可期待されています。

力が強化されるものと【多摩川スカイブリッジ】
住所：大田区羽田空港２丁目～川崎市川崎区殿町３丁目※３月12日午後３時開通予定

17

9

町づくりを行った。有名な段6ていくのかも楽しみだし、大姫と木曽義仲の長男義高との悲話などもある。
ドラマでは、これから北条執権体制の確立に向けて主役・北条義時の動きがどう描

かれていくのだろうか。
頼朝死後の幕府は、修善寺川の境界となる多摩川㍍）、
レインボーブリッ

長い橋の中には、徒の程度がわかります。

べてみると、その長さ

ジ（ 約 ７ ９ ８ ㍍ ）と 比には多くの橋がかけ

12

44
覚園寺山門
薬師堂などがある場所は庭を含めて撮影禁止。
修行の場の霊域を肌で感じてほしいという思いでのことのようだ

50
cc
能（ 自 転 車 道 の み ）で

21

物 語 で 有 名 な ２ 代 将 軍・ 頼

義時聖地 鎌倉巡礼

18

歩で渡ることができ

17

家と御家人の対立から、有力境内の案内板は後に 代執権・北条貞時が「覚

る。

12
12

植物園へ行こう

頼朝は治承４（ １１８０）年
年の参拝は無事だが、年明けの（墳墓堂）があった跡で、２００るだろう。

に、平家追討のため伊豆・石橋
参拝がある時は、そなたは同行

八街千尋

夢の島熱帯植物ライター

蔵にまつわるものが多い。ちなみ

府成立へいよいよ進む。その大）年隠れていたという大銀杏

た。これから義時が権力争いを

2の 人』が、源頼朝による鎌倉幕

13５（平成 ）年の発掘調査で、８・は、２０１０（平成回
第10O SOMO
SOM
KIKOU

13

館、神 代 植 物 公 園

2213に、宝戒寺の本尊も地蔵菩薩。

温室で過ごす贅沢な時間（８）

２０２２年（令和４年）２月25日
第1242号

も は や、コロナ騒動にはほとほと疲れ果てる思いだ。オミクロン株による感染急拡大

もようやくピークを越えつつあり、政府は置」を一部区域で解除「ま ん 延 防 止 等 重 点 措

したが、スッキリした

気分とはほど遠い◆気分が晴れないまま、春を迎えそうだが、早く晴れ晴れした気分で空気を吸いたいところ。

もうすぐ３月と春の足音が近づいており、そうなってくれれば、嬉し い 限 り だ が、さ て、

どうなるやら◆人の気持ちというものは、天気に左右される。そこで生きている限り、そういう宿命にあるのかもしれない。四季折々のわが国においては、

その変化が心にさまざ

まな影響を与え、豊かにもしてくれる◆灼熱

の国、極寒の国など極端な気温の中で生きる

人々は、環境から身を守ることで精一杯で、生きること自体がなかなか大変であり、そのこ と が「生 」の す べ てでもある◆文明というのは、ある意味で自然の力を克服することでもあり、それが人類を人類たらしめた。だが、その力を過信した人類は自ら滅ぼしかねない状況も生み出した。その教訓をコロナとの闘いで生かせるか。