2020年（令和２年）
1195

国 交 省

特例を整備し、これによ

改正案によると、運転者を確保するにはその労 対策の充実・強化など。

刻化する中、必要な運転 創設のほか、高齢運転者

東ト協、新 型 感 染 症 対 策 を 指 示 ７

国交省、物流改善へ実証事業

厚労省「新型感染症Ｑ＆Ａ」

全ト協・令和２年度事業計画

６

５

４

運審諮問・標準的な運賃案 ２・３

トラック運転者不足が深 運 転 」）に 対 す る 罰 則 のり、一定の教習を修了し４ 月２ 日 公 聴 会

種別（２㌧・４㌧などク 定。原価に関しては、車 そのためには運賃・料金

た者は、普通免許などをレーキ禁止違反など）を

国土交通省の赤羽一嘉大臣は２月 日、運れを受け、運審では審議に当たり、４月２日

ラス別）、キ ロ 程 に 応 じ 両 減 価 償 却 費 は ５ 年 償 の適正収受により、改善受けていた期間が通算１

行 っ た 場 合、懲 役 ３ 年・

準 的 な 運 賃 の 告 示 」に 関 し て 諮 問 し た。 こ

運送事業法改正により、新たに導入される「標

輸審議会（原田尚志会長）に対し、貨物自動車に公聴会（公開）を開催し、告示内容に関してた運賃額と加算額、また 却、人件費については全 に要する原資を確保する

年以上である場合、大型・ 講習に関する規定を整備

中型免許取得者は 歳ま 運転行為により、著しい

自動車運送事業におけ でに道交法違反行為を行 危険（高速道路での停車こととする。

験を受けることができる 免 許 取 得 者 は 歳 ま で、 罰金 万円以下、②妨害

距離制運賃表では、車 的な原価などをもとに算 あるとして行われたが、 免許の受験資格に関するで、実運送事業者の標準 働条件を改善する必要が様々な意見を聴取した上で審議・答申する予時間制運賃表では、車種 産業平均の時間当たり費 必要がある。そこで、時中型自動車の運転免許試 し、この特例による大型。
などは２・３面掲載）

定。運審の答申は、早ければ４月末もしくはな運賃を告示することに別に基礎額として８時間 用、実車率 ％などを前 限的措置として、標準的50

今回の事業法改正は、 しているものだ。

歳・経験１年以上

大・中 型 運 転 免 許高齢運転者対策に関し

特 例 取 得 免 許 を 取 り 消 ては、 歳以上で一定の改正案が成立すれば、 す。

違反歴のある者は、免許

また、今回の改正では 証更新時に運転技能検査

運 転（ い わ ゆ る「あ お り 格は年齢 歳以上・普通 「あ お り 運 転 」に 対 す る を受検しなければならな

受験資格見直しや、妨害 大型・中型免許の受験資

シーの第二種運転免許の自動車免許とバス・タク とにしたもの。

改正事項は、大型・中型 許の受験資格を見直すこ な お、未 受 講 の 場 合 は、を 閣 議 決 定 し た。 主 な とともに、大型・中型免 習の受講を義務付ける。 円以下︱ とする。

一部を改正する法律案」 どを踏まえ、第二種免許 した場合、若年運転者講 懲役５年・罰金１００万を生じさせた場合、庁所管の「道路交通法の る運転者不足の深刻化な い、違反が一定基準に達 など）

政府は３月３日、警察

50

制・４時間制の運賃額と 提とした。

17,280

あわせて、若年運転者 （ 車間距離不保持・急ブ

５月にかけてのゴールデンウィーク明けにも出され、告示の運びとなる見通しだ。

さらに、運賃割増率と13,430

閣議決定

加算額を示している。
者の健全な事業運営の確 して特殊車両割増、休日

標準的な運賃は、改正 労働条件の改善や、事業事 業 法（ 平 成 年 月日 公 布 ）に 基 づ き、自 動 保などを図る観点から、 割増、深夜・早朝割増の車運転業務に対する時間 適正な原価と利潤を基準 料率、および待機時間料
外労働の罰則付き上限規 として算定し、運審に諮 の 金 額 の ほ か、積 込 料・有料道路利用料・フェリ制（ 年 ９ ６ ０ 時 間 以 内 ） った上で大臣告示するこ 取 卸 料・ 附 帯 業 務 料 や、

10,360国土交通省自動車局はり方の目安に関して通達した。輸送の安全を確保するための措置を講じる
目安を定めたもので、同合の対応など免許など保有１年 罰則を創設する。具体的 いこととし、検査の結果以上に引き下げら には、①通行妨害目的で、 が一定の基準に達しないる方法により一定の違反 しない。

れ、緩和されるこ 交通の危険のおそれがあ 者には、免許証の更新をとになる。
近年、大型で強い台風についても規 など異常気象が相次ぎ、送の安全を確保すること定。直ちに荷 トラック運送事業者で輸主などへ報告要され、トラックが横転行うことができない状況 わらず、荷主に輸送を強にもかかわらず、荷主に輸送を強要された場合に するなどの事故が発生し転者の生命・身体が害さこうした場合には、運は、国交省が設置する「意 ている。
ことなどを定めた。

見募集窓口 」に通 報 す る

応じて、気象庁が示す車 処分を行うものではないり。雨や風などの強さに とを理由に、直ちに行政

具体的には、下 表の通 ず、輸送を中止しないこ

持続可能な物流機能にも体の効率性が損なわれ、れることにより、物流全

け、当初の運行計画が崩

事業者が行政処分を受

こ の 目 安 に か か わ ら れるおそれがあり、また両への影響を提示すると が、監査で輸送の安全をと が 確 認 さ れ た 場 合 に る こ と か ら、今 回、異 常影響が生じるおそれがあ

ともに、気象状況による 確保するための措置を適日から施行した。

する旨や、安全な輸送を が困難な状況下にもかか「輸送の目安」通達

台風 など異常気象時••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

免許受験資格を緩和

輸送対応について、判断 切に講じずに輸送したこの目安を定めた。

気象時における輸送対応※ 輸送を中止しないことを理由に直ちに行政処分を行うものではないが、国土交通省が実施する監査において、輸送の安全を確保するための措置を適切に講じずに輸送したことが確認された場合には、「貨物自動車運送事業者に対する行政処分等の基準について（平成21年9月29日付け国自安第73号、国自貨第77号、
国自整第67号）」に基づき行政処分を行う。

が適用されるまで（令和 とになっていた。

今回、その標準的な運 ー利用料などの実費を、

9,070

75

視界不良
（濃霧
視界が概ね20m以下であるときは輸送を中止することも検討するべき・風雪等）時

５年度末まで）の時限措

置 と し て、適 正 な 運 賃・ 賃の告示に関して、各運 運賃とは別に収受するこ
料金収受に向けて、国交 輸局別の距離制・時間制 とを定めている。
標準的な運賃は、貸切たもの。関東運輸局の距 （ チ ャ ー タ ー）輸 送 を 前

500kmを 超 え て50kmを増すごとに加算する
金額

道交法の一部改正案
気象時における輸送のあ28

あわせて、気象状況に は、行政処分基準に基づの目安を示したものだ。

輸送の安全を確保するための措置を講じた上、輸送の可否を判断するべき

警報発表時輸送することは適切ではない

走行中のトラックが横転する

30m/s以上大臣が定めることになっ 運賃表などを示し諮問し

6,910

20

道路の吹き流しの角度が水平になり、高速運転中では横風輸送の安全を確保するためのに流される感覚を受ける措置を講じる必要
高速運転中では、横風に流される感覚が大きくなる
通常の速度で運転するのが困 輸送を中止することも検討す
難になる
るべき

20 ～ 30m/s

輸送の目安※ていたもの。

5,370

21

車の運転は危険10 ～ 15m/s

暴風時

大雪注意報が発表されているときは必要な措置を講じるべき

降雪時

輸送することは適切ではない

50mm/h以上

15 ～ 20m/s

国交省

２月 日、台風など異常••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

応じて輸送を中止した場 き処分を行う。

降雨時

20 ～ 30mm/h ワイパーを速くしても見づらい 輸送の安全を確保するための措置を講じる必要
30 ～ 50mm/h 高速走行時、車輪と路面の間に水膜が生じブレーキが効か 輸送を中止することも検討すなくなる（ハイドロプレーニ るべき
ング現象）

14

全産業平均より低いと 離制運賃表は左表の通り 提とした距離制・時間制

4,140

19

異常気象時における措置の目安

12

10km
20km
30km
40km
50km
60km
70km
80km
90km
100km
110km
120km
130km
140km
150km
160km
170km
180km
190km
200km
キロ程

19

30

されるトラック運転者の （各 地 方 運 輸 局 の 運 賃 表 運 賃 な ど を 示 し た も の

3,630

運輸審議会に対し諮問

小型車
中型車
大型車
トレーラー
（2 t クラス）（4 t クラス）（10 t クラス）
（20 t クラス）
15,79018,06022,54027,94017,60020,16025,33031,55019,41022,27028,12035,16021,22024,37030,92038,77023,04026,48033,71042,38024,85028,58036,50045,99026,66030,69039,29049,60028,47032,79042,09053,20030,28034,89044,88056,81032,09037,00047,67060,42033,91039,09050,39063,93035,73041,17053,11067,43037,55043,26055,83070,94039,36045,34058,55074,44041,18047,43061,27077,95043,00049,51064,00081,45044,82051,60066,72084,96046,63053,69069,44088,46048,45055,77072,16091,97050,27057,86074,88095,470
車種別

気象庁が示す車両への影響

雨の強さ等

気象状況

（単位：円）

26

200kmを超えて500km
ま で20kmを 増 す ご とに加算する金額「標準的な運賃の告示」
距離制運賃表・関東運輸局 ◆ 運輸審議会諮問の運賃案

総 合

２０２０年（令和２年）3 月10日

第1195号◆ ◆ 距離制運賃表

中部運輸局
キロ程

車種別

10 km
20 km
30 km
40 km
50 km
60 km
70km
80 km
90 km
100 km110 km120 km130 km140 km
150km
160 km170 km180 km190 km200 km◆◆（単位：円）

小型車
中型車
大型車
トレーラー
（2 t クラス）（4 t クラス）（10 t クラス）（20 t クラス）
14,39016,08017,77019,46021,15022,84024,53026,22027,91029,60031,29032,98034,67036,37038,06039,75041,45043,14044,83046,52016,53018,50020,48022,45024,42026,39028,37030,34032,31034,28036,24038,19040,14042,09044,04045,99047,94049,90051,85053,80020,79023,43026,07028,71031,35033,99036,63039,27041,91044,55047,12049,69052,25054,82057,39059,96062,52065,09067,66070,23025,85029,27032,69036,11039,53042,95046,37049,79053,21056,63059,95063,27066,58069,90073,22076,54079,85083,17086,49089,810200 km を超えて500 km
まで20 kmを増すごとに加算する金額

3,380

3,870

5,070

6,540

500kmを超えて50kmを増すごとに加算する金額

8,440

9,680

12,66016,340

近畿運輸局
キロ程

車種別

10 km
20 km
30 km
40 km
50 km
60 km
70km
80 km
90 km
100 km110 km120 km130 km140 km
150km
160 km170 km180 km190 km200 km（単位：円）

小型車
中型車
大型車
トレーラー
（2 t クラス）（4 t クラス）（10 t クラス）（20 t クラス）
14,33016,02017,71019,40021,09022,77024,46026,15027,84029,53031,22032,91034,60036,29037,98039,67041,36043,05044,74046,43016,49018,46020,43022,40024,38026,35028,32030,29032,27034,24036,19038,14040,09042,04043,99045,94047,89049,84051,79053,74020,79023,43026,08028,72031,37034,01036,65039,30041,94044,59047,16049,73052,30054,87057,44060,01062,58065,15067,72070,29025,86029,29032,71036,14039,57043,00046,43049,86053,29056,72060,04063,36066,69070,01073,33076,66079,98083,30086,62089,950200 km を超えて500 km
まで20 kmを増すごとに加算する金額

3,370

3,870

5,070

6,550

500kmを超えて50kmを増すごとに加算する金額

8,430

9,680

12,67016,370

中国運輸局
キロ程

車種別

10 km
20 km
30 km
40 km
50 km
60 km
70km
80 km
90 km
100 km110 km120 km130 km140 km
150km
160 km170 km180 km190 km200 km（単位：円）

小型車
中型車
大型車
トレーラー
（2 t クラス）（4 t クラス）（10 t クラス）（20 t クラス）
13,00014,58016,16017,74019,31020,89022,47024,05025,62027,20028,77030,35031,93033,50035,08036,65038,23039,80041,38042,95015,06016,92018,77020,62022,48024,33026,18028,04029,89031,74033,57035,40037,23039,05040,88042,71044,54046,36048,19050,02019,22021,73024,24026,75029,27031,78034,29036,80039,32041,83044,26046,70049,13051,57054,00056,44058,87061,31063,74066,18023,98027,26030,53033,80037,07040,34043,61046,88050,15053,42056,58059,74062,91066,07069,23072,39075,55078,71081,87085,030200 km を超えて500 km
まで20 kmを増すごとに加算する金額

3,140

3,620

4,800

6,220

500kmを超えて50kmを増すごとに加算する金額

7,850

9,060

11,99015,560（２）

運輸審議会諮問の運賃案（３面も同様 ）北海道運輸局
キロ程

車種別

10 km
20 km
30 km
40 km
50 km
60 km
70km
80 km
90 km
100 km110 km120 km130 km140 km
150km
160 km170 km180 km190 km200 km（単位：円）

小型車
中型車
大型車
トレーラー
（2 t クラス）（4 t クラス）（10 t クラス）（20 t クラス）
12,45013,98015,51017,05018,58020,12021,65023,18024,72026,25027,78029,31030,84032,37033,90035,43036,95038,48040,01041,54014,480
16,29018,10019,91021,71023,52025,33027,14028,94030,75032,53034,31036,09037,87039,65041,43043,21044,99046,77048,54018,61021,08023,55026,01028,48030,94033,41035,87038,34040,80043,19045,57047,96050,35052,73055,12057,50059,89062,27064,66023,28026,50029,71032,93036,15039,37042,58045,80049,02052,24055,34058,44061,55064,65067,76070,86073,97077,07080,17083,280200 km を超えて500 km
まで20 kmを増すごとに加算する金額

3,050

3,530

4,700

6,110

500kmを超えて50kmを増すごとに加算する金額

7,610

8,810

11,74015,270

東北運輸局
キロ程

車種別

10 km
20 km
30 km
40 km
50 km
60 km
70km
80 km
90 km
100 km110 km120 km130 km140 km
150km
160 km170 km180 km190 km200 km（単位：円）

小型車
中型車
大型車
トレーラー
（2 t クラス）（4 t クラス）（10 t クラス）（20 t クラス）
11,98013,47014,96016,46017,95019,45020,94022,43023,93025,42026,91028,40029,88031,37032,86034,35035,84037,32038,81040,30013,97015,74017,50019,27021,03022,80024,56026,33028,09029,86031,59033,33035,06036,80038,53040,27042,01043,74045,48047,21018,05020,47022,88025,30027,72030,13032,55034,97037,39039,80042,14044,48046,81049,15051,49053,82056,16058,50060,83063,17022,60025,76028,92032,08035,24038,40041,56044,72047,87051,03054,08057,12060,17063,21066,26069,30072,35075,39078,44081,480200 km を超えて500 km
まで20 kmを増すごとに加算する金額

2,960

3,440

4,600

5,990

500kmを超えて50kmを増すごとに加算する金額

7,410

8,590

11,50014,970北陸信越運輸局
キロ程

車種別

10 km
20 km
30 km
40 km
50 km
60 km
70km
80 km
90 km
100 km110 km120 km130 km140 km
150km
160 km170 km180 km190 km200 km（単位：円）

小型車
中型車
大型車
トレーラー
（2 t クラス）（4 t クラス）（10 t クラス）（20 t クラス）
12,53014,07015,60017,14018,68020,22021,76023,30024,84026,38027,91029,45030,98032,52034,05035,59037,12038,66040,19041,73014,56016,37018,19020,00021,81023,63025,44027,25029,06030,88032,66034,45036,23038,02039,80041,59043,37045,16046,94048,73018,68021,15023,62026,09028,56031,03033,50035,97038,44040,91043,30045,69048,08050,47052,87055,26057,65060,04062,43064,82023,36026,58029,80033,02036,24039,46042,69045,91049,13052,35055,46058,57061,68064,79067,90071,01074,12077,22080,33083,440200 km を超えて500 km
まで20 kmを増すごとに加算する金額

3,060

3,540

4,710

6,120

500kmを超えて50kmを増すごとに加算する金額

7,640

8,850

11,77015,290総 合（３）２０２０年（令和２年）3 月10日

沖縄総合事務局
キロ程

車種別

5 km
10 km

第1195号（単位：円）

小型車
中型車
大型車
トレーラー
（2 t クラス）（4 t クラス）（10 t クラス）（20 t クラス）
10,44012,22015,89012,58014,76019,39015,43018,140

11,150

20 km

30 km

14,00050 km

16,850

40 km
60 km

18,28070 km

19,700

80 km
90 km

19,83026,40023,21031,06021,52036,74048,98026,81031,59029,65034,91054,87047,08060,77036,57049,33032,490180 km35,32041,54038,23051,59043,20058,34060,60075,49078,440

2,220

2,890

44,860200 kmを超えて10 kmを増すごとに加算する金額

1,410

1,640

◆ ◆ 時間制運賃表

56,09072,550◆◆（単位：円）

種別

８時間制

基礎走行キロ

小型車は 100km

小型車以外のもの
130km

基
礎
額
４時間制

基礎走行キロ

小型車は 50 km

小型車以外のもの
60km

基礎走行キロを超える 場 合 は、10kmを
増すごとに

車種別

局 別

3,490

4,650

6,050

500kmを超えて50kmを増すごとに加算する金額

7,530

8,730

11,64015,13066,66069,60038,1603,010

63,71053,84036,740200 km を超えて500 km
まで20 kmを増すごとに加算する金額57,82039,890190 km

22,99026,18029,37032,56035,75038,94042,13045,32048,51051,70054,77057,85060,93064,00067,08070,16073,23076,31079,39082,47051,93042,57044,83018,38020,83023,27025,71028,16030,60033,04035,49037,93040,37042,74045,10047,46049,83052,19054,56056,92059,29061,65064,01045,92040,32033,250160 km33,90035,73029,93014,29016,08017,87019,66021,45023,25025,04026,83028,62030,41032,17033,93035,69037,45039,21040,98042,74044,50046,26048,02039,80038,07026,590

小型車
中型車
大型車
トレーラー
（2 t クラス）（4 t クラス）（10 t クラス）
（20 t クラス）

（単位：円）

小型車
中型車
大型車
トレーラー
（2 t クラス）（4 t クラス）（10 t クラス）（20 t クラス）
12,28013,80015,32016,84018,35019,87021,39022,91024,42025,94027,46028,97030,48032,00033,51035,02036,54038,05039,56041,08030,62028,730

車種別

10 km
20 km
30 km
40 km
50 km
60 km
70km
80 km
90 km
100 km110 km120 km130 km140 km
150km
160 km170 km180 km190 km200 km33,68028,27031,070200 km24,06023,98028,230170 km

27,560

キロ程

24,50042,860130 km
150km

21,73033,40025,400140 km21,43024,900110 km120 km16,45017,06021,13022,550100 km13,07019,900

四国運輸局

九州運輸局
キロ程

車種別

10 km
20 km
30 km
40 km
50 km
60 km
70km
80 km
90 km
100 km110 km120 km130 km140 km
150km
160 km170 km180 km190 km200 km（単位：円）

小型車
中型車
大型車
トレーラー
（2 t クラス）（4 t クラス）（10 t クラス）（20 t クラス）
12,37013,89015,41016,93018,46019,98021,50023,02024,54026,07027,58029,10030,62032,14033,66035,18036,70038,21039,73041,25014,37016,16017,96019,75021,55023,34025,13026,93028,72030,52032,28034,05035,82037,58039,35041,12042,88044,65046,41048,18018,43020,87023,32025,76028,21030,65033,09035,54037,98040,43042,79045,16047,52049,89052,26054,62056,99059,36061,72064,09023,04026,23029,41032,60035,79038,98042,16045,35048,54051,72054,80057,88060,96064,03067,11070,19073,26076,34079,42082,500200 km を超えて500 km
まで20 kmを増すごとに加算する金額

3,020

3,500

4,660

6,050

500kmを超えて50kmを増すごとに加算する金額

7,560

8,750

11,65015,140加算額

北海道

31,10037,26048,53061,290東北

29,97036,05047,17059,670関東

39,06045,79057,90072,440北陸信越

31,28037,44048,69061,470中部

35,71042,13053,70067,370近畿

35,58042,04053,71067,430中国

32,42038,64049,95062,950

四国

30,70036,80047,96060,590九州

30,89036,98048,06060,680沖縄

28,01033,89044,81056,880北海道

18,66022,36029,12036,780東北

17,98021,63028,30035,800関東

23,44027,47034,74043,460北陸信越

18,77022,47029,21036,880中部

21,43025,28032,22040,420近畿

21,35025,22032,23040,460中国

19,45023,18029,97037,770

四国

18,42022,08028,78036,350九州

18,53022,19028,84036,410沖縄

16,80020,33026,88034,130

北海道

280

340

510

710

東北

280

340

510

710

関東

280

340

510

720

北陸信越

280

340

510

710

中部

280

340

510

710

近畿

280

340

510

710

中国

280

340

510

710

四国

280

340

510

710

九州

280

340

510

710

沖縄

280

340

510

710

北海道

2,850

2,990

3,200

3,780

東北

2,720

2,850

3,050

3,600

3,820

4,000

4,280

5,060

2,880

3,020

3,230

3,820

実 費

3,430

3,590

3,850

4,550

3,400

3,560

3,810

4,510

有料道路利用料、フェリー利用料その他の費用が発生した場合には、運賃とは別に実費として収受

3,020

3,160

3,390

4,000

2,810

2,940

3,150

3,730

九州

2,840

2,980

3,190

3,770

沖縄

2,490

2,610

2,790

3,300

関東
基礎作業時間を超える 場 合 は、1時 間 を 北陸信越
増 す ご と に（4時 間
中部制の場合であって、午前から午後にわた近畿る場合は、正午から
中国起算した時間により加算額を計算する。
）
四国

運賃割増率
【特殊車両割増】
冷蔵車・冷凍車

2割【休日割増】
日曜祝祭日に運送した距離に限る

2割【深夜・早朝割増】
午後10時から午前5時までに運送した距離

2割

待機時間料
時間

車種別

小型車
中型車
大 型 車 トレーラー（2 t クラス）（4 t クラス）
（10 t クラス）
（20 t クラス）

30分を超える場合において30分までごとに発生する金額

1,670 円

1,750 円

1,870 円

2,220 円

積 込 料 、取卸料、附帯業務料
積込み、取卸しその他附帯業務を行った場合には、運賃とは別に料金として収受

燃 料 サ ー チャージ
別に定めるところにより収受

その他
この告示に定めるもののほか、この告示の施行に関し必要な事項は、別に
定める。

全ト協

２年度 事 業 計 画

し、新型コロナウイルス

議 事 に入り、来 年 度 事 業化・軽減の実現、②燃料 る法令遵守の徹底、⑤大 バトンをしっかり引き継

年部会（結城賢進部会長）

全日本トラック協会青「皆 さ ん にら若手経営 介 し た 上 で、し、全 国 か 要」とのメッセージを紹大会を開催 経 営 に 生 か す こ と が 重

年度の全国 長からの「歴史を学んで亨副会長が、坂本克己会

続いて、全ト協・田中任だ」と述べた。

感染症の拡大で景気悪化 計画などを審議・承認し 対策などの推進、③環境・ 規模災害発生時における ぐことが使命であり、責︱省エネ対策の推進、④適 緊急輸送体制の確立

しっかりや 是正を図るため、生産性

元年度

る 」と強調 向上や取引環境の改善など「働き方改革 」の実現 は２月 日、新宿区の京⑥高速道路通行料金の大諮問した標 口・多頻度割引 ％枠の輸審議会に課 長 が、運 事故の防止対策の推進、知英己貨物 推進、⑤交通および労災

同局の伊地 人材確保対策の積極的な

準的な運賃 堅持およびさらなる割引の算定方針 の拡充、並びに道路の積や、答 申・ 極的な活用に向けた諸対告示時期の 策の実現、⑦新技術を活︱ の７項目。

見通しなど 用した物流の効率化など

また、重点施策としてについて説 の推進明した。

こ の 後、 ①自動車関係諸税の簡素

物 流 の 未 来 へ 」を テ

また、来賓として自由と激励した。
今大会は「誇りを形に ただきたい」

自動車処罰法改正案

第１部では、
元年度「青第２部では交流会を開が行われた。
催し、情報交換を行うとともに親睦を深めた。

の一部を改傷させた者は 年以下のこうした行為で人を負転 処 罰 法 ） 定し、処罰するもの。

（ 自 動 車 運 「あ お り 運 転 」行 為 と 規

テーマに「物 流 の 未 来 へ 」

次世代にその をテーマにした講演など

役 割 で あ り、 告の後、経営者のあり方

が青年世代の 彰」授与式や部会活動報

行動すること な 事 業 取 組 に 対 す る 顕

学 び、考 え、 年経営者等による先進的琢磨し、共 に

「仲 間 と 切 磋 があいさつした。

あ い さ つ し、 局の伊地知英己貨物課長

結城部会長が 長と、国土交通省自動車

引き続き、 に向けた対策の推進、④ 王プラザホテルで令和元 ーマに掲げて開催。
冒頭、 民主党の小林史明青年局した。

者約７５０人が参加した。 は物流の次代を担ってい全国大会

全ト協 青年部会

最重点施策は、①改正 正化事業などの推進によ の５項目を推進する。

が懸念される中、事業者 た。
全 日 本 ト ラ ッ ク 協 会 施行を踏まえ、標準的な の「荷主交渉は厳しい状（ 坂 本 克 己 会 長 ）は ３ 月 運賃の告示制度の導入な 況になると思われるが、 事業法の施行などに係る５日、港区の第一ホテル ど、改正事業法の主要３ それを下支えするのが標 対応、②標準貨物自動車

東京で第１８４回理事会 施 策 に 一 体 的 に 取 り 組 準的な運賃 」と述べ、取 運送約款の浸透などによべきことは の推進、③長時間労働のを開催し、令和２年度の み、業界の健全な発展を 引適正化に向けて「やる る適正な運賃・料金収受
理事会では冒頭、坂本

事業計画書案や収支予算 目指す方針。
書案などを審議・承認した。事業計画では、改正 会長があいさつし、来年対 応 し「規 制貨物自動車運送事業法の 度事業では改正事業法にの適正化、荷主対策の深度化、標準的 な
運賃の浸透に、全ト協 の経営資源を重点的に投入し取り組む」とした。
同日は、国
土交通省の一見勝之自動車局長が出席

イルスに関するＱ＆Ａ」 策として、政府系金融機を掲載し、適切な対応を 関などに経営相談窓口を正する法律

懲役、人を死亡させた者
改 正 案 に よ る と、
「車 は１年以上の有期懲役に案」を閣議決定した。

促しているほか、雇用調 開設するとともに、セー 「あおり運転」防止へ
整助成金の特例対象を拡 フティネット保証４号・政府は３月６日、法務

経済産業省では、新型 ト貸付の要件緩和などに 省所管の「自動車の運転。 ５号や、セーフティネッ
大した（関連記事５面）

15

新型ウイルス感染症

中学校や高等学校などの拡大防止へ基本方針

政府は２月 日、第‼

国民・企業・地域などに など主要経済団体や日本者への資金繰り支援措置 継続して事業を行い、原響を受けている中小企業

日、新型感染症により影セーフティネット

上高などが前年同月比

社会問題となっている
停止し、その他これに著 「あ お り 運 転 」の 防 止 に方法で自動車を運転する 部改正とあわせ、その処

前年同期比 ％以上の減 しく接近することとなる 向けて、道路交通法の一また同５号（一般保証

必要）。
の限度額とは別枠で、借入債務の ％保証）につ
いては３月３日、特に重大な影響が出ている業種
20

け、同 日には全国の小・ ページに「新型コロナウ は別枠（最大２億８００ か月間の売上高などが、 指定）。

国交省

元年度第２回
運管試験、中止

予定）を中止した。
新型感染症の拡大に伴い、受験者による集団感染を防ぐため、２月 日

国土交通省は、運行管 に中止を発表したもの。

行管理者試験（３月１日 て公表する。

また、厚労省はホーム 会が一般保証の限度額と つその後２か月を含む３ ク運送業などは従来から る、令和元年度第２回運 状況などを踏まえ、改め

同４号は、信用保証協 ％以上減少しており、か を追加指定した（トラッ 理 者 試 験 セ ン タ ー に よ 今後の日程などは、感染

象地域に指定した。

為等の処罰に関する法律 で、走行中の車の前方で感染症で影響を受ける中 よる資金繰り支援を行っ により人を死傷させる行 の 通 行 を 妨 害 す る 目 的 処することにする。

対する情報提供や国内で 労 働 組 合 総 連 合 会 に 対として、セーフティ

００％を保証する制度。 少が見込まれることが要の感染状況の把握、感染 し、感染拡大の防止に向０万円）で借入債務の１拡大防止策、医療提供体 けて協力要請。労働者がネット保証４号の発経済産業省は２月

政府方針に基づき、厚 小企業などに対する支援 ている。

回「新型コロナウイルス 臨時休業を要請した。

感染症対策本部」を開催

し、対策の基本方針を決 生 労 働 省 な ど は ２ 月

21

指定地域で１年間以上 件（市区町村長の認定が 行為 」などを、いわゆる 罰が強化される。

制などに関する方針を示 発熱などの風邪症状がみ定した。
重要事項として、 日、日本経済団体連合会

閣議決定

50

保証４号を発動経産省

日に全国 都道府県を対 則として最近１か月の売られる場合に休みやすい 動を決定し、３月２

引き続き、同 日に全 環境の整備、テレワーク

国的なスポーツやイベン や時差出勤の推進などを

20

13トなどの中止・延期また 求めた。

47

したもの。
26

は規模縮小などを呼びか

28

28

25

改正事業法対応の施策推進
標準的運賃の周知・浸透へ

26

政府

27

80

（４）
総 合

２０２０年（令和２年）3 月10日
第1195号

る必要がなく、
拘束時間の短縮を実現した。

が難しく、拠点間の幹良く積んで輸送するのため、パレットに効率もサイズも多種多様なニトリの商品は規格

ドライバーは運転業務側で行い、これにより代わりに発着地の倉庫

役作業をドライバーの役を分けて運用し、荷できるため、運行と荷拘束時間短縮の有効策か線輸送でもトラックにに専念できる。
スワップボディコン

バラ積みしている。
㌧車の場合、発着地でなため、大型免許だけ

テナ車両はトレーラと間かかる。昨今はドラで運転ができる。荷台違い、牽引免許が不要

イバーが荷役を伴う業
部分の車検を受ける必の積み込み・積み降ろ

務を敬遠するようにな要もない。
ただし、コンテナの脱着を行う際、荷台をレベラーなどで段差を接車するには、ドッグ

おく。車両が到着する

ナへ積み込みを終えて各拠点では別のコンテスキームも構築した。

主の商品を積んで戻る

トでは、帰りに他の荷行い、コンテナを入れ調整する必要がある。

と積んできたコンテナ

ニトリ側が積み込みをから実入りコンテナを

ホームロジは、これの脱着を行い、実入り

納品日の前日夕方から積んで出発。輸送中にらの条件を満たす拠点コンテナを載せて再び当日朝に変更し、相手た、荷台の床の位置がで導入を開始。運送会

発地へ戻る。ドライバの荷主側もリードタイ

高く、低床のバースに社と費用を分担し、車ーは残業せずに３運行

ムを翌日納品から当日片荷輸送となるルー

体を運送会社、コンテ

でき、拘束時間も短縮

納品に変更することに替えて戻る。

ナをホームロジが負担された。

従来は、２つの拠点

従来の行程では１泊より実現した。

２日となるところを１

下の１２２で、前年同月中継方式で長距離もすることで合意した。
間を１人のドライバー
が往復で運転（２運行）

日で業務を完了し、ドＷｅｂ Ｋ ＩＴ

月以降、前年を下回る水

荷 物 情 報（ 求 車 ）登 録

求荷求車情報ネットワ 準で推移している。

ークＷｅｂＫＩＴの成約で、前年同月比 ・７％運賃指数によると、２月 件 数 は ８ 万 ７ ９ ３ ８ 件

月 は １２２

求車の減少続く減少し、求車需要は減退

輸支局などの窓数の申請者が運期には不特定多

年度末の繁忙傾向にある。

日まで伸長

車検証の有効期間

４月

国土交通省は新型感染 口に集中し、感染拡大の自動車損害賠償責任保ためだ。

症対策として、自動車車 リスク増大が懸念される

労 働 者 の、休 日から３月 日までの自保 護 者 で あ る 検証の有効期間が２月象とする。

小 学 校 な ど臨 時 休 業

職 に よ る 所 得 動車について、全国一律 険についても、継続契約の 減 少 に 対 応 に４月 日まで有効期間 の締結手続きが４月 日創設するもの。 を伸長した。
厚労省は、新型感染症 するため、保護者の有給に助成の指数は前月より４㌽低

関東～関西間の長距ライバーが毎日帰宅でしていた。発着の積み離輸送でも、新東名高
込み・積み降ろし、走を５㌽下回った。昨年９速道路浜松ＳＡ（ サーした。このスキームのきる運行体制を可能に

行、休憩を含めて拘束

ビ ス エ リ ア ）の「コ ネ適用で、外販の強化も

運賃指数
時間は 時間となり、クトエリア浜松」を活切り離した車体が前進

巴 未希 ）（ ジャーナリスト

２時間の残業が発生して、物流子会社のホー運用を実施している。

図るという。

る必要があるため、地スワップボディコン

用し、中継方式によるするため、直線距離で面がアスファルトで整双方の拠点を出発したていた。

ムロジスティクスが着㍍以上のスペースがテナ車両の導入後は、目したのが「スワップ

地され斜度が２度以内

わせて、雇用指標の要件要る。ガイドローラー

高などが前年同を撤廃し、最近３か月のボディコンテナ車両 」

を回避するように努力す 例措置について、対象としている場合でも助成対期間について、 年同期比で一定程度増加

期比 ％以上減

車両が中継地で脱着を特例対象を拡大

雇用調整助成金

２台がそれぞれの拠点▽事業の休止に伴う休今回の感染症などによ雇用指標の平均値が、前であることも条件。ま

その結果を踏まえて業する場合、一般的には前 自主休業

なる事業主の範囲を拡大
観光関連産業や部品の休業手当の支払いにつ した。
状がある労働者が自主的 いては、不可抗力による▽感染が疑われる者を に休む場合は、通常の病 休業の場合は、使用者に 調達・供給などの停滞でに 短 縮 し、緩和する。あ厚労省は２月 日、新 通常の３か月から１か月
業させる時は、労使が話 型 感 染 症 へ の 対 応 と し合、一般的には休業手当 儀なくされ、労働者を休記の労基法の規定に該当▽発熱などがある者の し合い、労働者の不利益 て、雇用調整助成金の特都道府県知事が行う就 を支払う必要がある 。

いは労使で十分に話し合

業制限により労働者が休い、労働者が安心して休しないと考えられ、休業手 い時点で、発熱などの症

感染かどうか分からな ることが大切。

暇を取得できる体制を整

当を支払う必要はない。

を限度に猶予される。

賃金相当額の全額で、８助成対象は、正規・非３３０円を日額の上限と影響を受ける製造業など に係る小学校などの臨時者）の休暇取得を支援す たは ②に該当する、子供 時休業した小学校などに特例措置は、休業など るため、企業に対する新 の世話を行うことが必要 通 う 子

か、休業に伴う年次有給 ることにした。
一方、発熱など一定の 休暇と病気休暇の取り扱②風邪症状など新型コ

おそれのある小学校など金全額支給）の休暇を 取 に通う子

休 暇 と は 別 途 に有給（賃労働基準法上の年次有給 ロナウイルスに感染したを ホ ー ム ペ ー ジ（ Ｈ Ｐ ） 責に帰すべき事由による 怠 感 ）や 息 苦 し さ（ 呼 吸 症状があることのみをも いや、変形労働時間制の の初日が１月 日から７ た な 助 成 金 制 度 を 創 設 になった労働者に対し、置の「帰国者・接触者相 主的な判断で休業させる て説明している。

得させた事業主。

大企業・中小企業とも同様。

政府が要請を発した２

月 日から３月 日の間ては、休暇中に支払った 適用する。

助成金の支給額につい に取得した休暇に対し、策として、小学校などが①新型コロナウイルス

臨時休業した場合、これ
ま た、生 産 指 標（ 売 上 に伴い子供の世話をする

詳細は、厚労省ＨＰを も対象）。
（順次、更新）。
当を支払う必要がある。 参照

新型感染症の拡大防止に掲載し、発熱などの風 休業 」の場合、使用者は 困 難 ）が あ る 場 合 に は、 って一律に休ませる措置 導入と変更、 協定・特 月 日までの場合が対象 する。

24

邪の症状がある者や感染 休 業 期 間 中 の 休 業 手 当 最寄りの保健所などに設 を取るなど、使用者の自 別条項の運用などについ （ ５月 日までに計画届23を提出すれば、事後届出

31

36

する。

「Ｑ ＆ Ａ 」で は こ の ほ を含め、幅広く対象とす 休業に伴う保護者（労働 正規を問わず、次の ①ま 感染拡大防止策として臨欠と同様に取り扱い、病 支払い義務はない。

少 ）の確 認対象に沿って水平に脱着す

運行と荷役を分離し回転率向上▽感染者を休業させる 主的判断で休業させる場 り、事業の休止などを余者について、使用者の自手当の支払いが必要とな も、職務の継続が可能な 業れに該当する場合、休業

28

風邪の症状や ・５度 気休暇制度を活用するこ有無などに関しては、個 休業させる場合

賃金支払いの必要性のスワップボディコンテナ車導入だ。車体と荷台を分離

このため対応策とし念が出てきた。

り、輸送力の確保に懸しにそれぞれ１～２時

10

えることが求められる。

欠勤中の賃金の取り扱

意点▽休業させる場合の留 場合

的には、次の通り。

いて説明している。具体 る。

新型感染症への対応策向上。荷役作業の間、ドライバーは待機す

厚 生 労 働 省 は、
「新 型 別事案ごとに総合的に勘30

み・積み降ろしを行うことで輸送効率がコロナウイルスに関する 案すべきだが、労働基準 以上の発熱が４日以上続 となどが考えられる。

28

念する。１台の車体に対し複数のコンテ

Ｑ＆Ａ（企業の方向け）」 法第 条では「使用者の く場合、強 いだるさ（ 倦3031

倉庫側で行い、ドライバーは運転業務に専が疑われる者への対応と （平均賃金の１００分の

230

導入を進めている。荷役作業を発着地のあわせ、労働者を休業さ 以上）を支払わなければ 談センター」に問い合わ 場合、一般的には休業手

60

国 交 省

離できるスワップボディコンテナ車両の休業させる場合など

11

10

ナを用意し、事前にコンテナへの積み込26

28

ニトリの物流子会社が、車体と荷台を分「企業向けＱ＆Ａ」

37

31

厚 労 省

せる場合の措置などにつ ならないとしており、こ せる。

27

37

第1195号

２０２０年（令和２年）3 月10日
経 営
（５）

国交省

五 輪・交 通 量 抑 制 な ど
物流改善へ実証事業

０２０オリンピック・パ
離や、連結トラックを活よび集荷配送の効率化、おラリンピック競技大会期 用した共同輸送など）
間中の交通量の抑制・平物流の効率化方策検討業

証事業 」、②「食品に係る基本的に 月頃までに実ど ）の取り組みを想定。

よる効率的な車両手配なの開催や検討に係る調実施に向けた協議会など選定事業については、

予 算 額 は １ 億 円。① ② 施するものとする。

を合わせて 事業程度を①は、五 輪 期 間 中 の 交選定し実施する。

通混雑の緩和に向けた輸 査、事業の試行的実施な送量抑制を図るための実 ど に 必 要 な 経 費 に 関 し証事業。複数事業者の連 て、国交省が１事業当た

五輪開催時

円滑な港湾物流確保へ

９月９日＝７時 分～②ストックヤード設置サイト」に掲載）

定次第「東京港ポータル時（ ※ 詳 細 は 未 定 で、確18

オリンピック・パ 送時間・ルート変更を行 ＝ 時間利用可能な貨物

東京都港湾局と に対し、貨物量抑制や輸30

ラリンピック準備 うなど、円滑な港湾物流 の 一 時 保 管 場 所（ 無 料 ）局、都市整備局は の確保に向けて協力を呼 を大井・城南島・青海・
中央防波堤外側の４か所日（４月１日から募集

設置期間７月１日～９月

具体的な対策は、次の に計約６００台分設置／

３ 月 ３ 日、「東 京 びかけている。

２０２０大会時に①コンテナターミナル

おける東京港の取 通り。

組」を公表した。

○臨海部混雑マップの大会時に予想され のゲートオープン時間拡 開始予定）

る交通混雑の緩和 大＝通常より開始・終了

７月 日～ 日＝７時 向けのＷＥＢカメラ増設○トラックドライバー

共同輸配送と定曜日配送 し、取り組みを支援する。 たもの。

８月７日＝７時 分～翌 の交通状況をリアルタイ

合、交通混雑により、「東後ろ倒しする予定

は、令和元年度補正予算により輸送量を平準化す

もに、優良事例を収集し、 京港にトラックが着かなる取り組みなどを想定。 の効率化を推進するとと対策を取りまとめ を各１時間以上前倒し・ 提供

による物流生産性向上事
実施期間は７月中旬頃ま４時（ 時で受付終了し、 ムで配信対策を講じなかった場

業として、物流改善に向関係業界などに横展開を い」「貨物が配送先に届か実証事業を通じて物流

けた２つの実証事業を実でに行うものとする。

具体的には、①「東京２（スワップボディコンテ
ナ車両を活用した荷役分♦文化放送ラジオ番組 ♦鎮目副会長が生出演

用する荷主や物流事業者

このため、東京港を利ージを参照。

は、現状の長時間労働や詳細は、国交省ホームペとをアピール。

その上で、東ト協は交 低賃金など労働条件を改
通事故ゼロを目指して対 善する必要があり、その策に取り組むとともに、 ため生産性向上や適正運

東京都トラック協会広 コーナー「なるほどジャ 環 境 対 策 と し て グ リ ー 賃・料金の収受に取り組「貨
国でも、平成 年に報・情報委員長の鎮目隆 パン」）に生出演し、営業 ン・エコプロジェクト活 んでいるとした。
雄副会長が３月３日、文 用トラックの役割をはじ 動を展開していることを「標準的な運賃」
改正し、

物自動車運送事業法」を分～ 時▽７月 日～ ＝ 基増設して計 か所

14分～ 時▽８月 日～

18 11○リーファーコン○長期蔵置貨物の解消
テナの需要増への対○臨時貨物置場の応
設置＝青海と城南島○新たなコンテナの２か所に設置
ターミナル・中防外
日から）

Ｙ２供用開始（３月ことを目的に開催したもので、東京

関 東 運 輸 局 は こ の ほ 体などから 人が参加。

動する物流業界団

五輪・輸送対策説明会 臨海部を中心に活物流業界対象に

貨物量の抑制や輸 送 時 間 変 更 など

25

可欠」と訴えた。

都オリンピック・パラ

ネジメント）を推進する て説明した。

企業の積極的な協力が不 物流ＴＤＭ（交通需要マ それぞれ輸送対策に関しとして、し、そ の 削 減 に は「荷 主 事業者の理解を促進し、 り組みについて」要因になっていると指摘 雑状況などに関する物流 ける２０２０大会への取大会時の交通規制や混 都港湾局が「東京港にお業活動の両立に向けて」、

最後に、発着荷主にお 開催時の輸送対策説明会 京２０２０大会輸送と企

パラリンピック競技大会 リンピック準備局が「東さらに、業界が直面す ると説明し、理解を求め ど、東 京 オ リ ン ピ ッ ク・

維持していこうとしてい

30

関運局

の主役を担 つつある問題を挙げ、必 け る 荷 待 ち 問 題 に も 触 を開催した。

運 び、物 流 不足が深刻化し高齢化しくの荷物を る課題について、運転者 た。

ラックが多の営業用ト ることを紹介した。

緑ナンバー 興物資の輸送も行ってい 活動の動脈である物流を

長 は ま ず、 輸送に出動し、復旧・復 わたって国民生活や産業

鎮目副会 いち早く救援物資の緊急 を定めることで、将来にまた、災害発生時には化放送ラジオ番組「くに め、業界の取り組みや問 説明した。

30っているこ 要な運転者を確保するに れ、それが長時間労働の業界の役割や
取り組みを紹介46

まるジャパン極 」（ 企画 題などについて話した。

鎮 目 副 会 長（右 側・手 前 ）

23

東ト協

間を延長）
。

の深刻な影響が懸念され ▽８月 日～ 日＝８時 鉄道利用への転換支援○トラックから船舶・

39

合理化を図るための実証 イチェーン全体の効率化

それ以降は予約制で対応）

14型コロナウイルス感染拡ない 」など、港湾物流へ

20

ている。

また ②は、食品流通の 図ることにより、サプラ

1730

事業。幹線輸送の効率化 を促進する方針。

期間は３月 日まで（新

18 15

18

30

大の影響により、公募期

27

施する。実証事業の公募

携による共同輸配送や、 り最大７００万円を負担

東京都「 東 京 港 の 取 組 」公 表

準化等の促進に向けた実 （ リ ー ド タ イ ム の 延 長 に務実証事業 」。

公募 3 月 27日 まで

国土交通省総合政策局

12

24

30

10

（６）
総 合

２０２０年（令和２年）3 月10日
第1195号

講習などを一律に中止するものではないが、不要不急の会議・講習などは中止・延期の方向で検討
する

東ト協 多摩支部青年部

全ト協顕彰で銅賞

明・面接

さらに、同支部青年部

会 」の 取 では学習塾や自動車教習「物 流 業 界
り組みを 所 と 連 携 し、
実 施 し、 専門の職業訓練校」設置
東ト協多摩支部（竹内 求職者にアピールしたこ を目指し、平成 年から検討の結果、開催する 政 司 支 部 長 ）青 年 部（ 森 となどが評価されたもの。 高等学校・ハローワーク

る講演を実員などに対す施。
その結果、・進路指導教るほか、出入口での消毒 「青年経営者等による先

今年４月中旬

場合には、参加者にマス 辰 也 部 長 ）は、全 日 本 ト

用アルコールなどによる 進的な事業取組に対するクを持参するよう通知す ラック協会の令和元年度

手指の消毒やマスクの着 顕彰 」で銅賞を受賞し、は」や、「新型コロナウイ

年部会全国大会で顕彰さ同日の全国大会で授与

全ト協・田中亨副会長か同支部青年部は、業界○協会事務室において ルスに関するＱ＆Ａ」な で深刻な経営課題になっ予防に留意するを 目 的 に、「物 流 業 界 説

東ト協女性部
校される運び （原玲子本部長）は「一 すゞ自動車・藤沢工場をとなっている。 ２月 日、令和元年度

人材確保に向け
説明会・面接会

日研修見学会」を実施し、 訪れ、同工場の説明や施会トレーラの安全対策

ロジェクトセミナー▽東京都交付（～ 日）

金事業実施計画案検討

委員会▽正副会長会▽

東京都トラック交通遺児等助成財団理事会▽

日 紙・パルプ専門部

同臨時評議員会時＝鉄鋼専門

月 〜 日】

会役員会▽鉄鋼専門部【

日㈫部会心臓疾患・大血管疾患対策ガイドライン

日㈬時 分＝東京研修（東ト総合会館）

日 指導監査▽物流経原本部長や藤田千枝子副 設 見 学 を 行 っ た 後、「い

同社の歴史などについて

日 グリーン・エコプ

ゴルフ大会

日 青年部チャリティ

月 〜 日】

フォーラム

ト総合会館で、令和元年 には～」と題して講演。

対応のポイントとしてスの事例 性（ イエ 井隆会長に寄附金を贈呈

ローサイン）に気 する竹内氏㊧付き、対処行動を取るなどの対策が求められると指摘。まず部下のサ
イン・変化に気付くことが重要で、部下の話を聴き、【本部長をはじめ、女性部 すゞプラザ 」を見学し、会員が参加した。

今回は、神奈川県のい 研修した。

引き続き、第２部では管理職も元気 応するラインケアを中心 の実践の仕方などについント～部下も 場環境の改善と相談に対 制づくりや、セルフケア

ルスマネジメ よび管理監督者が行う職 組織として求められる体のメンタルヘ 気付きとセルフケア、お•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

福利厚生対策
事業研修会

が、今 後、開 催 予 定 の度第２回福利厚生対策事①予防、②早期発見・早機関などのケアが必要と行事などについて、政業研修会を開催し、会員 職として認識しておくべ

当者など約 人が参加し ついて解説。心の健康づ 期対応、③周囲との連携、

東京都トラック交通遺

東ト協は２月 日、東 に長く活躍していくため に、産業医・外部の医療 て説明した。

行事日程など事業者の管理者・実務担 き対応のポイントなどにえ、中止・延期する場

第１部ではまず、管理 説明した。

勤を希望する者はあらか

府による各種イベント

かけている。

などの自粛要請を踏ま
東ト協では新型感染は、次の通り。
○通勤途上・外出時に の申告を受けた担当部長

児等助成財団に、次の方から寄附がありました。

◇多摩支部（竹内政司て、メンタルヘル 部 周年記念式典で、浅安全配慮義務とし 支部長）＝ 写真は多摩支

同日は、ラッカル人財 自らが行うストレスへの 方向性
研究所の丸山泰令代表取締役（公認心理師・産業
カ ウ ン セ ラ ー）が「職 場

特に管理職には︱ を挙げた。

④ストレス耐性を高める

た。

くりのためには、従業員合がありますので、改確認していただくよう症の蔓延に伴い、２月

お願いします。

下旬から会議や研修・ めて開催日程などをごセミナーなどを相次い一律に中止しているで中止しました。

は マ ス ク の 着 用 を 徹 底 などは、速やかに専務理
出勤時間などを個別に指○ 協 会 と し て、会 議・○発熱・咳・倦怠感な 示する

手洗いを励行する

し、外食時・帰宅時には 事に報告し、当該職員の時差出勤を希望する旨改めて確認をものではありません

業訓練校が開にも専門の職がマスクを着用する旨を

会議・研修などで職員 れた。

となく、自宅療 策に万全を期す養に努め経過観役職員に対して、新型コ 石鹸による手洗いや、消止のための留意事項を示の対応について、感染防 る手指の消毒を行う。
（ 写真）
ロ ナ ウ イ ル ス 感 染 症 へ 毒用アルコールなどによ コロナウイルスを防ぐに を贈られた○厚生労働省の「新型 ら表彰状と顕彰金 万円

２月 日、協会事務局の た際には、うがいおよび を得る

東京都トラック協会は や外出先から協会に戻っ あらかじめ参加者の理解 摩支部青年部・森部長が、○協会出勤時 開催案内などに記載し、 式が行われたもので、多

察する

21

し、感染予防に万全を期 は、原則としてマスクを どを参考に、各自が感染 ている人材の採用・確保○妊娠中や持病があるすよう指示した。あわせ 着用するて、会員事業者に対して28

して出勤するこ 用要請など、感染予防対 ２月 日開催の全ト協青会員に注意喚起し感染予防呼びかける役 職 員 へ の 留 意 事 項 じめ担当上司に申し出る◇お 知 ら せ ◇いすゞ工場など視察
しかるべき対応を

都貨物自動車運送適正

営士課程▽環境委員会

日 女性部一日研修見

正副委員長会議

日 支部事務局事務長

学会

会議

日 運行管理者試験事

前講習会

日 事務局部長会▽海

上コンテナ専門部会意

見交換会

日 東ト協福利厚生対策事業研修会▽街頭検

査打合せ会議日 衛生委員会時＝会長候補員会（東ト総合会館）

日㈪者選出・管理委員会（東ト総合会館 ）▼ 時＝館）

時＝関東トラ会（東ト総合会館）

日㈪時 分＝理事

合同会議（東ト総合会

部会正副部会長・監事

ック協会海上コンテナ

日㈫員会合同会議（同）常 任 理 事 会・ 総 務 委

14

職員に感染対策を指示

注意喚起し、従業員の感 など、感染した際のリス「一日研修見学会」

取るようアドバイ化事業実施機関評議委

30

新型コロナウイルス染予防に努めるよう呼び クが高い職員で、時差出

東ト協 女性部

20

スした。

13

12

13

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20

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16

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24

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2

19

3

14

13

26

東ト協
25

ど体調が悪い時は、無理

メンタルヘルス
対応のポイント

50

30

17

18

17

18

東ト協

50

第1195号

２０２０年（令和２年）3 月10日
協 会
（７）

トラック運送業
ＮＡＣマネジメント研究所 所長

小林 弘和 （社会保険労務士）
ことを明示する。その上で契約更新後に⑷改善・指導書等の記

社員の将来の再就職に配 導⑸改善が見られない場に残る形での注意・指導が世界各国に広がり、経済に避 け る よ う 要 請 し た。 感 染い、政府は不要不急の外出を染が拡大していることに伴

新型コロナウイルスの感

ば か り は「見し か し、今 回経緯がある。

向に向かったて挙行する方と し て、あ えになります。

という手順を踏むことの満了時に本採用拒否

合は、試用期間延長期間も深刻な影響を及ぼしつつえないモノ」「デマ」。ティッシュペーパー

だけに厄介だ。

れ て き て い る。 百 貨 店 業 界やトイレットペーパーが店

鉄道をはじめとする公共レワークを呼びかけ、企業ででは、インバウンドの抑制に頭から消え、米も品薄になる

一 方、恐 れも出張を取りやめたり、外部より、２月の売上高が軒並み始 末。 ソ ー シ ャ ル メ デ ィ ア

交通では、その乗車密度の高との打ち合わせや会合を自３割弱減ったと報じられた。

の発達で、悪事が千里を走っていたのが粛するところも出ている。

３ 月 か ら 小・ 中 学 校 な ど

さからオフピーク通勤やテある。

④無期雇用契約社員の試用期間経過後、本採⑸改善が見られない場 用してからは解雇などのってしまいます。したがという手順を踏むこ って、対応としては段階

当然、物流にも影響が出てが休校となり、家庭環境から

ち も 少 な く な い。 相 次 ぐ 催

居場所がなくなった子供た。外国人観がなかった（写真）

くと、明らかにいつもの活気

夕 刻 の 上 野・ ア メ 横 を 歩て行った。

おり、サプライチェーンが崩しの中止や自粛など、新型感

光客もどこに行ってしまっている。何より、新型感染症

染症の影響で、あらゆること

これまで東日本大震災をのいち早い終息を願いたい

たのか、というほど閑散としはじめ、災害時における自粛ところ。今は、我慢と凌ぎのが負の連鎖に陥っている。

ム ー ド は 記 憶 に 残 る。 そ れ

時に尽きる。

新型コロナ

ウイルスによ日現

界 に 蔓 延 し、る感染症が世

３月日現在、世界息を願うのみだ。

見えてこない。早い終いまだに終息の気配は整備を急ぐというが、は検査体制の強化と法はり恐ろしい。日本でなったという から、やで約３３００人が亡く◆３月

型感染症は厄介であるが、それだけ今回の新か訳が分からなくなるる。どれが本当に重要方が重 要 だ、としていり も「手 洗い 励 行 」のをすべきだが、それよ護している人はマスクや、自宅で感染者を介吸器系の症状がある人

新聞）◆せきなどの呼る（３月２日 付の読 売

た、と外 電が伝 えていＯ）が手 引きをまとめと世 界 保 健 機 関（ＷＨ

防でマスクを推奨せず」

で、マスクの件だが、「予されて知った◆ところの力の限界を身につま防御のみである。人間

い「敵」が相手だから、を責めることもできなりである。今 回は、誰列島」と嘆かわしい限

うなっているの？日本

同様の状況にあり、「どた。主だった観光地もント会場も休みになっ

相次ぎ、劇場などイベ

校 な どの 閉 鎖 措 置 も心配である◆小・中学

いない。どうなるのか、在、その衰 えを見せて

6〜〜 労 務 管 理 の ポ イ ン ト
問題社員への対応のポイント
今回も引き続き、問題 されることとなります。 戒解雇事由に該当するよ必要です。

社員への対応のポイント その点に留意することが うな場合でも、退職した 録に残る形での注意・指 場合（試用期間経過後）について記載します。
また、社員本人にとっ 慮することや、裁判などるため、社員の自主的な 度の客観的に合理的な理懲 戒 以 外 の 対 応 道が閉ざされることとな 雇は普通解雇よりも「高 了により雇止め（１）問題社員への対応の ても一時的であれ収入の になった場合に、懲戒解 合は、当該契約期間の満 ハードルはかなり高くな
基本
方法

的に手順を踏んでいくこ⑵改善・指導書等の記⑴問題の認識なお、有期雇用契約で とが必要となります。

服務規律に基づく懲戒 判断による合意を得るた 由」が求められることを とになります。
以外の方法としては、次 めには、あ る程度、納得 考慮し、普通解雇とするあっても、継続勤務が３
年を超える場合やこれま

条 件 に つ い て は、
「勤 （ ）雇用形態別の問題社 での契約の経緯から「純 録に残る形での注意・指も必要となります。

のものが挙げられます。 できるような条件の提示 場合があります。
①退職勧奨

退職勧奨は、会社が社

けんせき⑶段階的な懲戒・譴責・粋な有期雇用契約」と認 導・懲戒など

これまでの記載を踏ま められる可能性が低い場

員に対して退職すること 続年数 」や「解雇した場 員対応のながれを 勧 め る こ と を い い ま 合の正当性の程度」によ

解雇⑷退職勧奨または諭旨す。解雇とは異なり、会 り大きく変動する可能性 えて、雇用形態別の対応 合には、後述の無期雇用 減給・出勤停止
社が一方的に社員を退職 はありますが、社員の合 のながれをまとめておき 契約社員と同様に考えることになります。

が精神的にも逆効果になる★2月10日号「詰めクロスワード」の正解はさせるのではなく、社員 意を得るためにはある程 ます。

⑸合意解約または解雇対応の基本として、以下のことを再確認しておき「ハルイチバン」でした。

③無期雇用契約社員の⑴問題の認識⑴問題の認識→見逃しや例外を作らりの対応を厳守すること①就業規則等の規定通⑵改善・指導書等の記 ます。

⑶改善が見られない場②客観的な事実に基づ

合は、本採用拒否または ないこと
試用期間の延長を行う

なお、試用期間の延長 く冷静な対応を行うこと→「感情の問題 」にし●締め切り
3月末日（正解は4月10日号に掲載 ）①有期雇用契約社員がこれに応じた場合には 度の条件が必要であるこ

無期雇用社員であって は会社にとっても、後のこの際、解雇について

純粋な有期雇用契約と認

通常は、賃金月額の３ められる可能性が高い場 も、試用期間中は本採用 紛争リスクが大きくなる

ばなりません。

じめて、労働契約が終了 とも認識しておかなけれ （継続勤務３年以内程度・ 場合（試用期間中）することになります。
退職勧奨は、様々な場後と比較すると、解雇な ため、できるだけ退職勧⑵改善・指導書等の記 と考えられます。この期 指すことになります。

合に利用されますが、わ か月分から６か月分程度 合）が国では解雇（懲戒解雇、 で提示する例が多く見受

どのハードルは低いもの 奨などで、合意解約を目普通解雇）の要件が厳格 けられます。なお、退職⑴問題の認識最後に、問題社員へのり雇用していくにふさわ （ ）おわりにで、会社が社員を解雇し 勧奨で合意に至った場合 録に残る形での注意・指 間中に会社が長期にわた②有期雇用契約社員

了により雇止め合は、当該契約期間の満 判断したいものです。

⑶改善が見られない場 しい社員であるか否か、た場合のリスクが大きい は、契約解除確認書など 導ことから、これを回避す の文書を交わすようにし「懲 戒 解 雇 」は 懲 戒 処②普通解雇

るために利用することな てください。

どが一般的です。
会社が退職勧奨を行う

こと自体は、それを規制 分として行われる解雇で （継続勤務３年以内程度・ 録に残る形での注意・指普通解雇と呼んでいます。 められるかについて疑義する法律はないため、問 すが、それ以外の解雇を 純粋な有期雇用契約と認 導・懲戒など

題はありません。

くまで社員に対し自発的 「健康状態が業務の遂行⑵改善・指導書等の記

ただし、退職勧奨はあ 普通解雇事由としては、 がある場合）な退職を説得する活動で に耐えられないとき」「勤あ り、「退 職 し な け れ ば 務成績または業務能率が 録に残る形での注意・指 の場合、本採用の条件と→「先送り 」は損害を対応をすること③問題を先送りしない

して当該問題がなくなる ないことが肝要⑷試用期間延長期間中

応 募 方 法|⑶改善が見られない場 ことを明示する。その上解雇する」という言動な 著しく不良で、就業に適 導

どで、不当な心理的圧迫 さ な い と 認 め ら れ た との「契約更新の要件 」とまちかど写真家 筑峯 総太

3を加えたり、不当に反復 き」などと定めることが 合は、契約更新時に次回 で、試用期間延長後に継続して勧奨を行ったり 多くなっています。

【解答】

2

また、実務 的には、懲 して当該問題がなくなる に改善・指導書等の記録 拡大させるだけ

第96回

二字熟語のしりとりです。「外」からスタート
して全ての漢字を二字熟語のしりとりで進むと、最初と最後の二字熟語は何でしょう？
一つの漢字を音読みする場合と訓読みする場
合もあるのでご注意！

|

した場合、違法な行為と

6●宛先〒160‐0004 新宿区四谷３−１−８（一社）東京都トラック協会
広報部「トラック時報」係

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意
見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円分）
をプレゼント。
☆ インターネットでのご応募も可能です。
https://www.totokyo.or.jp/☆ イ ンターネット応募の場合、解答フォー
ムをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の皆様へ」をクリックし、「東京都
トラック時報→」から「パズル＆クイズ
解答フォーム」へ 。

3

街から人影が消える
二字熟語のしりとりパズル（８）

２０２０年（令和２年）3 月10日
第1195号