第６ 各種交通事故防止対策
36 飲酒絡み事故防止対策
１ 飲酒運転根絶対策
県警察では、「沖縄県飲酒運転根絶条例」に基づいた県民総ぐるみの飲酒運転根絶活動を展開するため○ 飲酒運転根絶意識の向上に向けた「飲酒運転根絶宣言書」の署名提出の促進○ 公務員・自治会等の自主的取り組み支援○ 自治体、飲食店、家庭等と連携した取り組み推進○ 飲酒運転根絶に向けた交通安全教育の推進○ 飲酒運転根絶県民大会の実施○ 「飲酒運転の根絶運動の日」（毎月１日）における取り組みなど各種施策を関係機関・団体等と連携して推進しております。
（個人用）

平成

○○株式会社代表者

年月日

殿

飲酒運転根絶宣言【飲酒運転根絶講話の実施】

飲酒運転は、重大事故や死亡事故に直結する大変危険で許されない行為であり、何の罪もない人を巻き込み、時には命を奪う悪質な犯罪である。
こうした飲酒運転を根絶する取り組みは、各地域において展開されておりますが、依然として飲酒絡みの交通事故は後を絶ちません。
私は、生命の尊さと交通事故の悲惨さを深く心に刻み込み、飲酒運転を根絶する決意を固くし、沖縄県飲酒運転根絶条例に規定された責務を実践するため、○○○○○酒を飲んだら絶対に運転しない
運転する人には絶対酒を勧めない
酒を飲んで運転する人に絶対に車を貸さない酒を飲んだ人が運転する車に絶対同乗しない
ハンドルキーパー運動を広げるについて実践することを宣言します。
事業所名氏

名

【毎月1日 飲酒運転の根絶運動の日】【交通ボランティアと連携した広報啓発活動】【飲酒運転根絶県民大会】- 32 -

２ 沖縄県飲酒運転根絶条例 ～平成21年10月１日施行～
飲酒運転の根絶を図るためには、「沖縄県飲酒運転根絶条例」の制定趣旨にもありますように、県民ひとり一人が「飲酒運転をしない させない 許さない」社会環境の醸成に向けた取組が重要です。

３ アルコールに関する正しい知識を！
○ アルコールの処理にかかる時間飲んだアルコールが肝臓で分解され、体外に排出されるまでには、予想外に時間がかかります。
体内でのアルコールの処理は、体重１㎏につき、１時間で0.1グラムという速度です。たとえば体重60㎏の人がアルコール20グラムを処理するには３～４時間かかります。これはあくまでも目安です。
日頃から飲み過ぎがたたって肝臓が弱っていたり、風邪薬を飲んでいたりすると、アルコールの処理はもっと時間がかかるかもしれません。

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37 二輪車事故防止対策
１ 二輪車事故の原因
二輪車事故の原因として、○ 二輪車は街路樹や車両の陰等に入りやすく、車の運転手から見えにくい○ 二輪車は車体が小さいので、四輪車と比べて速度や距離を見誤られやすいことが考えられます。
また、二輪車運転者の中には、渋滞車両間のすり抜けや進路変更、速度超過、無理な追越し等悪質・危険な運転をする者がおり、このような運転による交通事故が発生しているほか、交通マナーの悪さも問題となっています。

２ 県警察の取組
県警察では、二輪車事故を防止するために、二輪車に対する指導取締りを徹底するとともに、○ 交通事故の実態や悲惨さを周知理解させるための交通安全講話○ 自動車学校の教習コースを活用した参加・体験・実践型の交通安全教育○ コミュニティＦＭ局や広報誌等を活用した広報啓発活動等のほか、県教育庁や沖縄県二輪車安全普及協会等の関係機関・団体と連携して、○ 高校に出向いての交通安全講話や、白バイ隊員による二輪車実技指導○ 二輪車販売店等と連携した街頭における二輪車点検指導等の事故防止対策等を推進しています。

【白バイ隊員による二輪車実技指導】 【高校生に対する二輪車実技指導】 【二輪車販売店と連携した街頭点検】

また、県内では、主要な幹線道路の国道58号、国道330号、国道329号などの総延長82㎞の区間において、二輪車の通行を第１通行帯に指定する交通規制を実施しています。
二輪車運転者の皆さんへ！
第１通行帯とは、進行方法に向かって一番左側の車線のことです。
標識等で通行帯が指定されている場合、この車線を通行しなければなりません。

二輪車は、身近な移動手段として、通勤・通学等で多くの方が利用されていますが、安定を保ちながら走るという構造上の特性を持っているため、四輪車とは違った運転技術を必要とするほか、運転手が車外に露出した状態で運転することから、事故に遭った場合、重大事故につながる危険性があります。

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38 子供の事故防止対策
１ 子供の事故の特徴
子供の交通事故の特徴として、○ 歩行中に事故に遭う割合が高い○ 他の年齢と比較して自転車乗車中の事故が多い○ 放課後の事故が多い○ 幼児は、自動車同乗中の事故が多い
ことなどが挙げられます。

２ 県警察の取組
県警察では、新入学児童・園児を対象に４月から７月までの間、集中的に○ 子供自転車教室○ 腹話術による交通安全教育○ 模擬信号機を活用した正しい横断方法の指導等を実施して子供の事故防止対策の他、小学校を母体とする交通少年団の結成の促進及び活動の支援を行なっています。

【子供自転車交通安全教室】【新入園児、児童へ横断歩道の渡り方指導】【腹話術による交通安全教室】【交通少年団の結成・入団式】- 35 -

39 自転車事故防止対策
１ 自転車事故の原因
自転車事故の原因は、○ 交差点などにおける安全確認が不十分○ 車体が小さく、車両から見落とされやすい○ 免許が無くても乗れるため、自転車の交通ルールやマナーの意識に乏しいことが考えられます。
自転車は、誰もが気軽に乗れる便利な乗り物ですが、軽車両に分類され車両の仲間です。
自転車の交通ルールとマナーを守って、安全運転を心がけましょう。

■ 自転車安全利用五則
1 自転車は車道が原則、歩道は例外（※注）2 車道は左側を通行
3 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
4 安全ルールを守る（飲酒運転の禁止、二人乗りの禁止、並進禁止、信号を守る等）
5 子どもはヘルメットを着用※注 例外とは、普通自転車通行可の標識のある歩道は自転車で通行することができます。
また、13歳未満のこども、70歳以上の方については、「普通自転車歩道通行可」の標識がなくても歩道を走行することができます。）

２ 県警察の取組
県警察では、自転車事故を防止するために、悪質な自転車利用者に対する指導・警告を実施するとともに、○ 小学生から高校生までを対象とした自転車教室の開催○ 交通ボランティア等と連携した街頭での自転車の安全な乗り方指導○ 自転車販売店等と連携した街頭での点検整備指導○ 祭りイベント会場での子ども自転車教室の開催
等の事故防止対策を推進しています。

【子供自転車教室】【街頭自転車指導】
県民のみなさまへ【高齢者自転車大会】

自転車も 交通ルールを守って安全に走行しましょう！
【子供自転車大会】
歩道上で、自転車が歩行者にぶつかって怪我を負わせる事故も発生しています。
自転車は「くるま」の仲間（軽車両）ですので、一方通行を逆行することはできません。
自転車に乗車して歩道を自由気ままに歩行者感覚で走行させると大変危険です。

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40 高齢者の事故防止対策
１ 高齢者事故の特徴
高齢者事故の特徴として、○ 高齢者関連事故が年々増加傾向○ 高齢歩行者の死亡、重傷率が他の年齢と比較して高い○ 高齢運転者が原因となった交通事故の比率が他の年齢層と比較して高い○ 高齢運転者の死亡、重傷率が他の年齢より高いことなどが挙げられます。
高齢者の事故は、加齢に伴う身体機能の低下に伴い、判断能力、行動力等の遅れを招き、事故に遭遇していると考えられます。

２ 県警察の取組
県警察では、高齢者事故を防止するため、○ 高齢者交通安全大学の開講○ 高齢歩行者に対する交通安全教育用チラシや反射シートの配布○ 安全運転サポート車体験による交通安全教室の開催○ 運転免許更新時における高齢者講習の実施○ 運転免許自主返納制度の支援活動の充実
等の安全教育を中心とした事故防止対策を推進しています。

【歩行者教育システムを活用した高齢者交通安全教育】【高齢運転者に対する自動車の安全な乗り方教室】- 37 -

41 シートベルト・チャイルドシート着用促進対策
１ シートベルト・チャイルドシートの非着用の危険性
通常、成人が手や足で支えられる力は、体重の２倍程度と言われており、例えば60㎏の成人男性がいざという時、支えられるのは120㎏という事になります。それがどの程度の威力かというと、時速約７キロになります。速度40キロで走行中に事故にあった場合に、体に加わる力は体重の10倍にも達し、そのため手足で支えきれず、○ 交通事故の衝撃で全身を車内で強打する可能性がある○ 交通事故の衝撃で車外に放り出される可能性がある○ 後部席で着用しなかった場合、前席の人と衝突し、両者が怪我をする可能性があることなどが挙げられます。

２ 沖縄県のシートベルト・チャイルドシート着用率
平成29年に警察とＪＡＦとの合同で実施したシートベルトの着用率を調査した結果、一般道路・高速道路いずれも全国最低レベルとなっています。
また、チャイルドシートについても同様な調査を行った結果、平均使用率は48.6％（全国平均64.1％）という極めて低い結果でした。

３ 県警察の取組み
県警察では、シートベルト・チャイルドシートの着用・使用を徹底するため、○ 産婦人科や保育園の職員、保護者などにチャイルドシート着用の重要性を指導○ チャイルドシートの正しい取付け方法の指導○ シートベルトコンビンサーを活用した体験型交通安全教室
等の安全教育を中心とした事故防止対策を推進しています。

沖 一般道

運転席
95.9%

助手席
86.7%

後部席
20.6%

縄 高速道

99.5%

94.8%

33.2%

全 一般道

運転席
98.6%

助手席
95.2%

後部席
36.4%

国 高速道

99.5%

98.3%

74.4%

【平成29年シートベルト着用率の全国調査結果】【シートベルトコンビンサーを活用した体験型交通安全教室】

シートベルト・チャイルドシートは正しく着用し、自分自身だけでなく同乗している家族や子供などの大切な命を守りましょう。

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平成３０年

＝”

◎年間スローガン
交通ルール

守る

あなたが守られる◎交通安全年間スローガン☆運転者(同乗者を含む）に対するもの
ぶつかるよながら運転

じこのもと☆歩行者・自転車利用者に対するもの
行けるはずまだ渡れるはもう危険☆こどもの交通事故防止に関するもの
自転車は車といっしょ

左側

交通白書ダイジェスト（平成２９年版）
編集 沖縄県警察本部交通部交通企画課〒９００－００２１
沖縄県那覇市泉崎１丁目２番２号
電話番号 ０９８－８６２－０１１０（内線 ５０５１・５０５２）