支 え てもらう 覚 悟 が 、 世 界 を 広 げ る 。

に打ち込み、スポーツ特待で大学へ進高校時代はクロスカントリースキー

ぱり足が動かなくて、絶望するんです」

を見ていました。でも朝起きるとやっと、相手も僕に遠慮してしまい、お互作ってしまうんです。自分が遠慮するなくてはいけないので、心にバリアをか、いろんな葛藤を抱えて生きていかんな自分に対する嫌悪感とか罪悪感とサーキットに通うようになり、レースートバイと共にあった。いつの間にか味として、阿部さんの人生はずっとオの足として、社会人になってからも趣のXL125だった。大学時代は通学きで、当時の愛車はオフロードタイプ選手と対談する機会があり、SSPにーキットでデモランを行った青木拓磨

同じ車椅子生活者でありながら鈴鹿サに深く携わるようになった阿部さんは、子の建築士としてバリアフリーの設計仕方なかったんです」。そうして車椅で仕事に行きました。仕事がしたくて慮していたら何も始まらないのです。

跨るのも一人ではできませんから、遠す。着替えをするのも、オートバイに心のバリアを外さないといけないんでッフの皆さんが支えてくれている間に、なくてはいけない。そのためにはスタることはできませんので、一人でやらになってしまいます。運転は誰にも頼車椅子の建築士として、パラモトラ

脊髄損傷 Th9完全麻痺

毎晩のように歩いたりバイクに乗ったりする夢を見ていました。
でも朝起きるとやっぱり足が動かなくて、絶望するんです。

んだほど体を動かすのが得意だったとに出ていた阿部さんを悲劇が襲ったの出会ったのだった。

背骨を骨折し、脊髄を損傷。車椅子生

阿部一雄さん

レース中の事故で車椅子にSSPとの出会い「目が覚めたらサーキットの医務室にいに遠慮することで潜在的に不安になに「心のバリアを外してください（心いう阿部さんは、オートバイの他に渓なった自分に何ができるのだろう」とのバリアフリー）」という話をするん寝かされていました。足が動かなくてんです」。阿部一雄さんは事故直後の考えた阿部さんが導き出した答えは、です。っていきます。僕は仕事で障がい者にことをそんな風に語ってくれた。
建築の仕事に打ち込むことだった。背SSPはそんな心のバリアを外すの関わることが多いので、いつも皆さん

阿部さんが初めてオートバイに乗っ中を押してくれたのは「車椅子の建築に、本当に最適な場所なんです。オー流釣りが好きだったが、車椅子ではどたのは高校一年生の時。親に内緒で免士がいてもいいんじゃないか」というトバイに乗るということは、支えてくれも満足にできなかった。
「車椅子に許を取得し、オートバイも友人の家に父親の言葉だったという。

れている皆さんが手を離したら、一人況を理解し、受け入れることができた

置かせてもらって、家族に隠れて乗っ「 ヶ月半入院して、退院したその足『やっちゃったな』と一瞬で自分の状ていたという。道なき道を走るのが好は、2002年のTIサーキット英田

SSPでは想いを伝えて、返してもらきるようになっているんです」。

（現在の岡山国際サーキット）。レース

SSPの活動は心のバリアフリーに最適イダーとして、阿部さんはこれからもう、そんなキャッチボールが自然とで「障がいを負うと、誰かの手を煩わせSSPと共に障がい者の心のバリアフにエントリーしていた阿部さんは予選活者となった。

ることが嫌になるんです。でも自分一リーを手助けしていきたいと語る。

で転倒してしまい、救急搬送された。

「事故の後 年間くらいは、毎晩のよ

人でできることはとても少なくて、そうに歩いたりバイクに乗ったりする夢

Rider
やったぜ !!

22年前、 オートバイで脊髄を損傷して車椅子生活を余儀なくされた阿部さん。SSPでも仕事でもバリアフリーの設計に関わることで、様々な思いが交錯する。阿部さんの考えるバリアフリーの姿とは1964 年、愛知県出身。阿部建設株式会社代表取締役社長。一級建築士。2002 年、オートバイレース中の事故により脊髄を損傷、車椅子生活者となる。2021年6月、鈴鹿サーキットで開催された
SSP にて、約 20 年ぶりにオートバイに乗る。2022 年「やるぜ !!
箱根ターンパイク」ではトップバッターの大役を担った。

SpeaksoutRVF750R（RC45）で鈴鹿サーキットを走る事故前の阿部さん

42023
532爽やかな風、緑の匂い、そして眼下には青い海。
あぁ、今年も箱根を走れる。
レースやツーリング中の事故により障がいを持つに至ってしまった人々でも、 諦めずに一歩を踏み出せば、 再びオートバイに乗ることができる。 それを可能にしてくれるのが、サイドスタンドプロジェクト（SSP）だ

うに全国各地でイベントを開催。そのやサーキットの敷地を借り、毎月のよことを活動の趣旨としている。教習所

関わる人々との交流を楽しんでもらう

乗る喜びを味わってもらい、その中でなど障がいを持つ人にもオートバイにりとなって支えることで、下半身不随ト）は健常者がサイドスタンドの代わ

色を見ることができて、往復が去年よ

年は少し余裕があったのかしっかり景を楽しむ余裕がなかったのですが、今せないので、去年は緊張していて景色せてもらいました。絶対に事故を起こいう大役を仰せつかり、一番目に走ら「去年に続き今年もトップバッターととして重役を担った。

はこの日、一人目のパラモトライダーで車椅子生活者となった阿部一雄さん開催された。 年前にレース中の事故

ーンパイク箱根を貸し切ってSSPが2023年 月 日、アネスト岩田タ目標に練習に取り組んできた。

ライダーたちはこの箱根を走ることをるとサスペンションがしっかり動いてたんです。少しスピードが上がってく目の走行では少しペースを上げてくれっていたことも知っているので、 本のですが、寺本さんは僕がレースをやサーである寺本さんが先導してくれたとが出来るんです。僕と同世代のレー

トよりも五感全部でバイクを感じるこで、匂いが違うんですよね。サーキッ原みたいなところを走ったりもするのりも緑が近くて、高低差もあるし、草日走らせてもらった鈴鹿サーキットよ

見えて、本当に最高の気分でした。先にも慣れてきた頃に、遠くに海や街が「スタートして中程まで降りて、走り981mある。

1000m あり 、その標高差はきるような、パワーをもらえる存在でっかけにして新しいことにまた挑戦での糧の一つになっています。これをき僕にとってSSPという存在は人生な人に伝わればいいな、と思います。

なければ出来る」ということが、色々フリーの認知度を広げてくれ、「諦め活動が世間に対して障がい者やバリア数も出展企業も増えていて、こうしたですが、去年よりも今年の方が参加人てもらわなければバイクに乗れないの「我々障がい者はたくさんの人に助けならない存在だ。

んにとって、もはやSSPはなくてはらオートバイと共に生きてきた阿部さできました」

中から「十分に安全な走行ができる」

りもすごく長く感じましたね」と阿部

普段のSSPと違い公道を走行できる標高はほぼシーレベルなのに対して大ターンパイク箱根は、低いところのクらしい動きをするものですから、コーナーでバンクさせられたり、バイす。また来年もあるようでしたら、皆阿部さんが所属するRC30オーナーズクラブのメンバーが、日本中から集まった

2
走行を終えて無事ゴールゲートを潜った阿部さんを、ボランティアスタッフが受け止める

本目は 本目よりも楽しく走ることが1さんに感謝して走りたいと思います」

こと、また自身のツーリング仲間と一途中には多数のボランティアスタッフが配置されており、パラモトライダーに声援を送った

観山展望台のある一番高いところは約

オートバイが大好きで、学生時代かと判断されたパラモトライダー（SSPさんは話す。

かつての仲間と共に風と匂いを感じて箱根を走るでの障がい者ライダーの呼称）だけが、921

緒に走ることができるため、パラモトSSP（サイドスタンドプロジェク

年に一度この箱根を走ることができる。

2

バックミラーを覗くと、いつも支えてくれた仲間たちがいる。こんなに嬉しいことはない

10

走行前のブリーフィングを真剣に聞く阿部さん。表情からは第一走者としての緊張が伺える

62023
7

毎晩のように歩いたりバイクに乗ったりする夢を見ていました。
でも朝起きるとやっぱり足が動かなくて、絶望するんです。

Speaksout

年目にして単独開催！
よりパワーアップした「やる箱」
SSP は立ち上げ当初から「2030 年までにターンパイク箱根で開催」を目標としていたが、なんと2022年 月 日に 年も前倒しで箱根ターンパイク

8て 年目となる今年は走行時間を長く2022』の開催を成し遂げた。そし『やるぜっ11!!

9

取ることができるようになり、パラモトライダーたちは 日に 度走行できることになった。

全にツーリングだ。
ターンパイク箱根は高低差が約1000m、片道約15km。今年は大所のある料金所で折り返し、再び大観観山展望台からスタートし、管理事務

ート・ゴール地点を設置するために大パラモトライダーの持つ障がいはそ

箱根ターンパイ

ク2023』に参加するのは片麻痺
名、義足 名、脊髄損傷が 名のパラ山展望台に戻ってくる約30kmのコー

では対向車線を走る他のパラモトライグ仲間が一緒に走っており、コース内る。しかも後ろにはかつてのツーリンとができることには、大きな意味があーであり、貸切とはいえ公道を走るこイダーの多くは元々ツーリングライダる練習をしている。しかしパラモトラ

モトライダーたちはそこでバイクに乗の敷地を借りて開催されており、パラSSPは普段、教習所やサーキットだ。

や、一般の方の理解が必要不可欠なのめには、ボランティアスタッフの存在

SSPの活動を今後も継続していくた学することができるようになった。

多くの一般の方がイベントの様子を見アされた。この措置によって昨年より入念な走行テストを行い、問題はクリンができるのか懸念されたが、事前にで使用する大型バイクで安全にUター

ターンは昨年よりもタイトで、SSPスが設定された。料金所を使用したUダーとすれ違うことも。これはもう完箱根を走ることになる。

モトライダーたちで、内 名が初めて

10

1

今年の『やるぜっ観山展望台の駐車場に本部およびスタ

1!!

れぞれで、その症状は一人一人異なる。

2

32

バ
“イクに乗ることを決して諦めない”の箱根に集いし 名
パラモトライダーたち
SSPにとって二回目となる挑戦「やるぜっ‼︎ 箱根
ターンパイク2023」が開催。 名のパラモトラ
イダーと、 それを支える100名を超えるスタッフが箱根に集まり、 昨年よりもパワーアップしたイベントとなった

13

13

1020231122

写真左：100 名を超えるボランティアスタッフが集まり、パラモトライダーの安全な走行を支えた。中：ス
タート地点では多くのツーリングライダーや観光客がイベントの様子を見守っていた。右：アネスト岩田ス
カイラウンジの駐車場では協賛企業のブース出展も行われた

バ“イクに乗ることを決して諦めない”の箱根に集いし 名
パラモトライダーたち
13やったぜ !!

Rider

吉村陽平さん

やったぜ !!

脊髄損傷 Th4「去年の11月に初めてSSPに参加させてもらって、7月に“箱根を走ってもいいですよ”と言ってもらえました。これまではサーキットでしたが今回は公道ですので、交通法規を意識して走るのも新鮮で楽しかったです。ターン
パイクは初めて走ったのですが、すごく良い道ですね。車で走るのと違ってバイクはアクセルに敏感に反応してくれるので、操ってる感じがあって最高ですね」

やったぜ !!

Rider

長田龍司さん

やったぜ !!

脊髄損傷 Th12 L3.4

Rider

青木拓磨さん

脊髄損傷2023

脊髄損傷 不全麻痺

Rider

樋榮 聖さん脊髄損傷 Th7

Rider

中垣良則さん

脊髄損傷 Th6

やったぜ !!

丸野飛路志さん 右大腿切断 1/2以上欠損

Rider

野口 忠さん

脊髄損傷 Th12

Rider

まがり美和さん 右大腿切断 腰骨から34cm股下20cm残存「前日に箱根に入ってタンデム走行でコースの下見を行いました。昨日は霧がすごくて景色が全く見えなかったのですが、今日は下の方は霧も晴れて色々な景色を見ることができました。また、去年よりも緊張が少なくて、落ち着いて走ることができたのが良かったです。Uターンポイントが狭いと聞いていて少しだけ緊張しましたが、大丈夫でした」

Rider

栗本秀幸さん

脊髄損傷 Th2「楽しいの一言ですね！ 怪我をした直後は目の前が真っ暗だったのですが、SSPに出会ってもう一度バイクに乗ることができ、“障がいがあってもバイクに乗れるんだ”と、とても前向きになることができました。
やっぱりサーキッ
トに比べて箱根は特別ですね。山の中を走っていると昔バイクに乗っていた頃の感覚を思い出します。ずっと続いていって、これから年に一度の楽しみになれば嬉しいです」

やったぜ !!

「去年は走ることに一生懸命で、あまり景色を見る余裕がなかったのですが、今年は少しペースを落としてもらってインカムでガイドしてもらいながらたっぷりと景色を堪能することができました。なんと言っても自然の匂いがするのが良いですね。ミラーを覗けば後ろにたくさんの仲間がいて、まるで本当にツーリングしているような気持ちを味わうことができ、最高でした」

やったぜ !!

「僕はKTMライダーだったので、新しく導入されたKTMに乗せてもらえてすごく嬉しかったです。また、今年は最初が下りだったので腕の負担が少なく、楽しく走れました。こんな風に障がいを持っているのにバイクに乗らせてもらえるということは夢のようです。まだまだSSPを知らない人も多いと思いますし、諦めてる人もいると思いますので、もっとたくさんの人に参加してもらいたいです」

Rider「僕が走る時にはちょうど霧が晴れていたので、走りながら海を見ることができました。コースの途中でもたくさんのスタッフさんが手を振ってくれていて、すぐ真後ろには偶然同じ日に怪我をして同じ病院に入院していた古谷くんが走っていて。まさか二人一緒にこんな風に走れる日が来るとは夢にも思いませんでした。奇跡のようなありがたい思いをさせていただき、嬉しいのと感謝の気持ちでいっぱいです」

やったぜ !!

「上の方は少しだけ霧が出ていましたが、途中で霧が晴れて海が見えて、気持ちよくいいペースで走れたと思います。スタート前に足のビンディングの位置が合わなくて予定の時間にスタートできなかったのですが、スタッフの皆さんがすごく冷静に対処してくれましたし、いつも真剣に練習してくださっているのも知っているので、慌てず落ち着いて走ることができました」

やったぜ !!

「僕ら障がい者はもう二度とバイクに乗れないと思っていたんです。ところが皆さんに支えていただき、こうしてバイクに乗ることができて、皆さんとバイクの面白さを共有できています。皆さんにご協力いただき、このすごく貴重な機会であるSSPを開催することができました。代表の治親を差し置く形にはなってしまいますけど、本当に皆さんに感謝しております。ありがとうございました」

13

牧原伸之さん

やったぜ !!

「箱根は初参加なのですが、サーキットを走るのとはまた違った味わいがありましたね。僕は今トライクに乗っているのですが、やはり大型バイクで峠道が走れるというのはすごく特別でした。途中、遠くに海が見えた瞬間に色々な感情が込み上げてきてしまって……。本当にたくさんの方がSSPに関わってくれていて、この方達がいるから、僕がこうしてバイクに乗せてもらえているので、本当に感謝しています」

やったぜ !!

「去年ここで走らせてもらってから一年間SSPに参加できず、一年ぶりのバイクになってしまったのでちょっと緊張したのですが、障がいを負ってからSSPに初参加した時なんて28 年ぶりだったので、それに比べたら全然なんでもありませんでした。僕はジャケットの背中に友人や青木拓磨さんのサインを書いてもらっていて、みんなの想いを乗せて走っているので、とても心強かったです」

RiderRider

古谷 卓さん

脊髄損傷 Th12完全麻痺「丸野さんとは事故した日が同じで、同じ病院でリハビリをしていて仲良くなって、それから20年くらいずっと家族ぐるみのお付き合いをさせてもらっているんです。
今日は丸野さんが走っている姿を後ろからじっくり見ることができ、あまりの自然さに感動していたら、僕の後ろを走っているスタッフさんが“古谷くんも普通に走ってるように見えるよ”って言ってくれて、本当に嬉しかったです」

やったぜ !!

Rider

早岐伸子さん

右半身麻痺「ここは病気になる直前に走っていた道でもあるので、自分の中で再スター
トの区切りとして“来年こそは箱根を走るぞ！”と決めて、一年間リハビリに取り組んできました。スタート前は緊張していたのですが、走り出してみたら、ただただ楽しかったです。たまにミラーを見るとお友達が一緒に走ってくれているのが見えて、ここからまた次のステップに進めたらいいな、と思いました」

12

スタッフたち

何かを返してもらおうなんて誰も思っていないのに……

気持ちを強く持っていれば叶うんだな
SSPは一人一人の力が集まって成り立っているイベントなんだな、ということを強く感じています。私は仕事でB+COMというブルートゥースインカムを扱っているので、それで少しでも皆さんのお役に立てたら、と思って参加させていただいているのですが、いつもでしたら仕事として扱っている商品がすごく人のお役に立てていることが実感できる場所なんです。それがまた日々の仕事や生活にすごく良い影は本当に素晴らしいことだと思います。

ェクトが受け皿としてあるということその時に、このサイドスタンドプロジりオートバイに乗りたいと思うんです。

せん。僕は自分が大怪我してもやっぱ明日バイクに乗れなくなるかもしれま

人事では無く、僕や僕の親しい友人がなくなって、素直にバイクの楽しさを根が取れた感じがするんです。垣根がたり前にできるということが、何か垣ライダーさんと呼んでいて、それが当バイクに乗る障がい者の方をパラモトうと思うんです。それがこの活動では者」という言葉を使う時に一瞬ためら普通に生活をしていると、「障がい響を与えてくれています。

オートバイはこんなにも楽しい乗り物共有できるから、心から笑顔になれる

明日は我が身なんですよね。全く他なので、オートバイを楽しむことに壁し、“また次も参加したい”という気持ちに繋がっているのかな、と思いまトライダーさんがターンパイク箱根をるんです。その証拠にこうしてパラモを考えれば、できることはたくさんあ

活動に賛同して“自分に何ができるか”持っていれば叶うんだな、ということが、できちゃった瞬間。気持ちを強くんじゃないの？”って思っていたこと当に感動しました。自分が“できないするのですが、初めて参加した時は本SSPに参加すると毎回すごく感動すね。

走ってるんですから。
“できるんだよ。
を強く感じました。

健常者でも障がい者でも当たり前のように感情の起伏がある中で、“障がただし断言できますが、実は僕たちけるんです。すると“僕にはもっとで同じように生活されていることに気づ多いわけなのですが、それでも僕らとい者だから特別”ということではなくボランティアスタッフにもSSPでしきることがあるんじゃないかな”と、て、誰しも色々なことがあって生活さか得られない、大きなギャランティがそういう気持ちが常に持てるようにな

世の中は多くの場合ギブアンドテイ沢山あります。それは感動・勇気・笑ってくるんです。これは生活だけじゃクだと思うのですが、“何かを返して顔・涙・それに仲間たちの絆。様々になくて仕事も同じです。助け合うこと、れているということ。障がい者の方と湧き上がる感情含め、僕たちスタッフもらおう”なんて気持ちでここに来てがパラモトライダーの皆さんから、強思いやること、すごく簡単なはずなの接すると健常者よりもできないことがく生きる力を貰っているのかもしれま

上野信孝 さんていきたいと思います。

えられない活動です。できる限り続け僕にとってSSPは、ないことが考がないと成り立たないんです。に出来てないこと、この活動は、それいる人は一人もいません。

もらいたいと思います。

ことを、もっとたくさんの人に知ってもっと楽しい人生を歩めるよ”というその微力なみんなが一人ずつこういうです。一人では何もできません。でも僕らスタッフ一人一人はすごく微力があってはいけないと思うんです。

ボランティアスタッフ

せんね。
パラモトライダーさんの走りを見たら、人間の可能性の素晴らしさを改めて感じるし、なんでもできるような気持ちにさせてくれるんです。あとはあの笑顔を見たら、疲れも何もかも吹き飛びますよ。まるで少年少女のような、すごく良い笑顔を見ることが出来るんです。スタッフもパラモトライダーさんも同じ、一生懸命やらないとわからないんです。大切なのは一歩を踏み出すこと。心からそう思います。

西澤亜美 さん
支える側なのに支えられているSSPに参加して一番驚いたことは、場面がたくさんあるんです。

皆さんに支えられているな、と感じる支える側ではあるのですが、私の方がました。役割としては障がい者の方をれた存在です。本当に人生観が変わりSSPは私にとって世界を広げてく参加してみて欲しいと思います。

を感じている人がいたら、ぜひ気軽にないことでSSPの活動に敷居の高さで、もし私と同じようにバイクに乗れ分にできることを探してやっているのみんなで声を掛け合ってそれぞれが自バイクを押すこともできないのですが、クに乗れないですし、倒すのが怖くてごく楽しい雰囲気なんです。私はバイけ合える友人のようになっていて、す係なく、スタッフ同士が気軽に声を掛や性別の違い、住んでる地域なども関的立場などは全てなくなって、年の差SSPに来ると、普段の仕事や社会元気をもらうことができます。

触れることができて、私たちもすごくさって、見たこともないような笑顔にあるのですが、ものすごく喜んでくだがバイクに乗るのを助けている側では私たちはパラモトライダーさんたちすごく視野が広くなったと思います。

声をかけられるようになりましたし、でも困っている障がい者の方がいたらく身近なものになりました。日常生活動に参加するようになってからはすご感じてしまっていたのですが、この活がい者の方に対して勝手に心の距離をだな”ということです。また、私は障“自分のこと以外でこんなに喜べるん

ボランティアスタッフ

杉本卓弥 さん
ボランティアマネージャー

14202315

オートバイで繋がる人の輪が人生を豊かにしてくれる『やるぜっ!! 箱根ターンパイク2023』を支えた

この日、13名のパラモトライダーを支えるために100名以上のボランティアスタッフが箱根に集まった彼らを動かすものとは一体なんなのだろうか？

ず平日にもたくさんのライダーが訪れる場所だ。

として、相模原市の協力を受けて実現ーとして活動を行っている。その一環

SSPでは相模原市SDGsパートナ

神奈川県相模原市に本拠地を置く

また、ルート上にはトンネルもあり、らゆっくりとツーリングを楽しんだ。

イダーたちは水と緑を間近に感じなが復約9kmのルートを設定。パラモトラヶ瀬湖の北岸道路を通行止めにし、往普段は公道として使用されている宮したのが「宮ヶ瀬湖SSP北岸ツーリライダーだけが知っているトンネル内ーリングの聖地の一つ。さらにイベン
催が、サーキットや教習所など特定施

ターンパイク箱根や宮ヶ瀬湖での開の気温変化や、排気音の反響など、懐ト当日、SSP本部が設置された「鳥設内での一般開催と最も異なる点は、宮ヶ瀬湖と言えば、神奈川県内だけ

居原ふれあいの館」は宮ヶ瀬湖に集う関係者以外の人の目にたくさん触れるかしい感覚を味わうことができた。

ライダーが待ち合わせや休憩に利用すができる環境を整えていく。

7名のパラモトライダー、57名のスタッフが参加し、秋晴れの宮ヶ瀬を堪能した

モトライダーがオートバイに乗ること

SSPでは今後も公道を使ってパラ認識を持つことが大切なのだ。

ートバイに乗ることができる」というの人が「助けがあれば障がい者でもオ社会」を実現するためには、より多く点だ。SSPが目指す「隔たりの無いでなく関東中からライダーが集まるツング」だ。

多くの人の目にとまる公道開催が持つ意味

2023年10月28日、ターンパイク箱根での開催からわずか一月半後にSSP初となる宮ヶ瀬湖畔の公道を貸し切ってのツーリングイベントが実現した

ることで知られており、休日のみなら「やるぜっ‼︎ 箱根ターンパイク2023」への参加が決まっていたにも関わらず、直前の体調不良で欠席してしまった関口和正さんもこの宮ヶ瀬ツーリングに参加。満面の笑みを見せてくれた

16202317

ターンパイク箱根に続き宮ヶ瀬湖畔でも公道開催！

「何か人のためになる事をしなさい」
父の言葉が形になったサイドスタンドプロジェクト

SSP代表

1976 年生まれ 歳、群馬県出身。 年代のロードレース界を沸かせた青木三兄弟の三男、 ・ 年のロードレース世界選手権125ccチャンピオンである。次男の青木拓磨が 年にテスト中の転倒事故で脊髄損傷、下半身不随となってしまったことで車椅子ライダーの支援をしていくようになり、その活動は今「SSP」という形で結実している。SSPで人のために活動する原点は、彼らの父親にあった

青木治親
オートバイとSSPで繋がる一つの輪

S S P を主催する一般社団法人
SSP の青木治親代表は、兄であり、このSSPを始めるきっかけにもなった拓磨さんのライダーズ（パラモトライダーと一緒に走行する友人・家族）として、長男・宣篤と共にバイクに跨り、それぞれのパッセンジャーシートに両親を乗せ、初めてとなる家族 人での箱根ツーリングを実現した。

箱根ターンパイク』

すよう、お願いいたします。

これからもぜひ応援してくださいまと思っています。

んなで笑っていられる活動なのかな、このサイドスタンドプロジェクトはみ意思を持っている人が集まってるから、て言ってもらえたんですよ。そういうている人ってみんな雰囲気いいね』っ

今日、知らない人に『ここに集まっな、と思っています。

ンドプロジェクトで繋がる一つの輪か友人たちが、オートバイとサイドスタてくれるボランティアスタッフ、そのではできなくて、こうして集まってきでいるのかなと思っています。僕一人ロジェクトという形になって実を結んわれてきたことが、サイドスタンドプていることではあるのですが、親に言ました。みんなに支えられながらできなる事をしなさい”と言われ続けてき僕は昔から父親に“何か人のためにのこれからの役目だと思っています。

れからも幅広く続けていくことが、僕とを肌で感じています。この活動をこで、少しずつ世の中に広がっているこジェクトの活動を地道に続けていく中らえました。このサイドスタンドプロ“何か手伝おうか？”と声をかけても今年は去年よりもたくさんの方にた。に素敵だな、と感じることができましモトライダーさんの笑顔がいつも以上開催は絶対できないことですし、パラ皆さんの力なくしてはこのイベントの催できたことを本当に感謝しています。

タッフさんに手伝ってもらいながら開は一大イベントで、100名以上のスもこの『やるぜっ「サイドスタンドプロジェクトの中で5479596989018202319!!

Root for

SSPを支える最新技術
SSPの活動には、様々な最新技術のサポートが必要不可欠
オートバイやライディングギアはもちろんだがその他にもこんな技術がパラモトライダーを助けている

オートシフター
株式会社菅原モデル

www.sugawaramodel.co.jp

SSPで用いられる車両は、下半身に障がいを持ったパラモトライダーでも操縦できるように作られている。
自転車で用いられるビンディングで足をステップに固定し、シフトチェンジの操作を手で行うことができるようにオートシフターが装着されており、足を動かさずにオートバイを操縦することができる。

インカム

株式会社サイン・ハウス

sygnhouse.jp

パラモトライダーであっても、スタートとゴール以外は1人でオートバイを運転しなければいけない。しかし彼らはBluetoothインカム・B+COMによって常にスタッフと繋がっており、助言を受け取ることができる。また、パラモトライダーの中には視覚障がいを持っている方もいる。彼らに道を示してくれるのはこのB+COMから届くスタッフの声だけなのだ。

電動補助輪

株式会社ウイオール・モーターサイクル事業部（TRIJYA）

trijya.com

TRIJYAでは日本唯一の車検対応バイク用電動補助輪システムを取り扱っている。手元のボタン操作だけで補助輪の上下が可能となっており、このシステムによって下半身不随のパラモトライダーでもスタート、ゴールのアシストなしでツーリングを楽しむことが可能になった。
SSPではBMW K1600に装着した車両をサポートいただいている。

22

パートナー企業※順不同

寄付のお願いサイドスタンドプロジェクトではオートバイで障がい者に“夢”や“希望”を与える活動に努めています。
この活動は企業サポーター及び個人寄付金で運営をしております。
オートバイを愛するあなたの力で一緒に障がい者の夢を叶えませんか？

企業・個人定額寄付金
ssp.ne.jp/support

お気持ち寄付住信SBIネット銀行
法人第一支店

普通 1396121

お問い合わせ先
Tel：042-785-2299
Mail：ssp@ssp.ne.jp
Webサイト：ssp.ne.jp

27202326

042-785-2299｜

ssp@ssp.ne.jp｜

ssp.ne.jp

この冊子はオートレースの補助事業を受けて制作しました