Những thông tin ngắnミニ情報Nhật Bản ngày nay～ Tàu điện siêu tốc Shinkansen ～日本のいま～ 新幹線 ～Hệ thống đường sắt siêu tốc Shinkansen của Nhật Bảnlà hệ thống đường sắt có vận tốc và tính an toàn cao, niền tựhào của kỹ thuật đường sắt của Nhật Bản. Ra đời vào năm1964, tuyến đường sắt Shinkansen đầu tiên có tên gọi
Tokaido nối nhà ga Tokyo với nhà ga Shin-Osaka. Cho tớinay hệ thống đường sắt siêu tốc này đã có các tuyến đườngShinkansen như: Tohoku, Yamagata, Akita, Joetsu, Nagano,Sanyo, và Kyusyu.
Trong bối cảnh nhiều hãng hàng không tăng cường cácloại vé giá rẻ khiến số hành khách đi đường dài trong nướcsử dụng đường hàng không đang tăng lên thì tháng 3 nămnay, đoàn tàu Shinkansen thế hệ mới mang tên Hayabusađược đưa vào vận hành cùng với việc hoàn tất những đoạnđường cuối cùng của tuyến đường Shinkansen Kyusyu. Sựkiện này đã lại làm dấy lên sự quan tâm của dân chúng đốivới tàu Shinkansen.
Tàu Shinkansen thế hệ mới Hayabusa chạy trên tuyến
đường Tohoku có vận tốc tối đa là 300km/giờ, với những toatàu tân tiến nhất, giảm rung lắc và tiếng ồn khiến cho việc dichuyển bằng Shinkansen càng thêm dễ chịu. Hơn nữa, trêntoa tàu mới này còn có hạng nhất rất sang trọng khiến mọingười háo hức, và tin tức đưa rằng khi bán vé cho chuyếntàu Hayabusa đầu tiên, toàn bộ 18 ghế hạng nhất đã đượcbán hết chỉ trong vòng 10 giây.
Còn trên tuyến đường Kyusyu thì cho tới nay, tuyếnđường này mới chỉ hoạt động trên đoạn đường từ nhà ga
Shin-Yashiro (thuộc tỉnh Kumamoto) tới nhà ga
Kagoshima-Chuo thì nay đã thông tàu, đoạn đường từ ga
Hakata tới ga Shin-Yashiro. Như vậy từ nay, đoạn đường từOsaka tới Kagoshima chỉ mất 3 tiếng 45 phút, như vậy việcdu lịch tới khu vực Kyusyu đã trở nên gần gũi hơn trước. Tintức cho biết vé của chuyến tàu đầu tiên trên tuyến đườngShinkansen Kyusyu này cũng đã được bán hết ngay trongchốc lát.

日本の高速鉄道「新幹線」は、そのスピードと安全性によって、高い鉄道技術を世界に誇っています。1964年に東京駅と新大阪駅を東海道新幹線が結んでから、現在までに東北・山形・秋田・上越・長野・山陽・九州新幹線が走っています。
航空会社が航空券の割安な価格設定を増やすなどしていることもあり、国内の長距離移動に飛行機を使う人が増えています。しかしそんな中、今年3月に東北新幹線に新車両「はやぶさ」が導入され、また九州新幹線には新たな区間が開通し、今、新幹線への人々の注目が高まっています。
東北新幹線「はやぶさ」は最高時速300キロでありながら振動や騒音を低減させた最新型の車両で、新幹線での移動をより一層快適なものとしましたが、更に新幹線で初めて備えられた豪華なファーストクラス席が人気を呼び、一番列車の全18席はわずか10秒で売り切れたそうです。
また九州新幹線はこれまで新八代駅（熊本県）～鹿児島中央駅を走っていましたが、新たに博多駅～新八代駅が開通しました。大阪から鹿児島へも3時間45分で行けるようになり、九州旅行がより身近になったと感じる人も多いようです。こちらの一番列車の乗車券も、やはり瞬時に売り切れたそうです。

Khí hậu Nhật Bản～ Satsuki-bare- Ngày đẹp trời tháng 5 ～日本の気象～ 『さつき晴れ』 ～Hàng năm, cứ từ tháng 4 tới tháng 5 các loại hoa như
Hana-mizuki, Tsutsuji, Fuji lại bắt đầu nở rộ. Tất thảy các loạicây cối cũng đua nhau đâm chồi nảy lộc khiến cho đất trờitràn ngập một màu xanh đến mướt mát. Thời tiết không nóngcũng không lạnh, thật là một mùa dễ chịu nhất trong năm.
Trong thời gian này, lại có thêm kỳ nghỉ dài ngày
Golden-week nữa, nên đây là dịp để nhiều người đi nghỉ ngơivà hoạt động dã ngoại. Vào thời điểm này, chương trình dựbáo thời tiết luôn có thêm mục thông tin thời tiết phục vụ choviệc đi nghỉ ngơi, dã ngoại.
Ngước nhìn lên bầu trời vào dịp này, chúng ta sẽ thấy cónhững ngày trời trong vắt, không một ngợn mây. Người Nhậtgọi đây là Satsuki-bare- tức là ngày đẹp trời tháng 5. Từ nàyđược dùng để chỉ những ngày đẹp trời trong khoảng từ tháng
5 đến tháng 6. Về cách dùng từ này, có nhiều tranh cãi khácnhau. Cục Khí tượng Nhật Bản cho biết “ Vì từ Satsuki là từchỉ tháng 5 âm lịch, trùng vào mùa mưa ở Nhật, nên người tadùng từ này để chỉ những ngày nắng đẹp xen kẽ giữa nhữngngày mưa kéo dài”. Những ngày đẹp trời, xanh đến trong vắtcủa tháng 5 cũng làm cho tâm hồn ta thêm rạng rỡ.

4月から5月にかけては、ハナミズキ・ツツジ・フジ等の花が咲き始め、木々の新緑もまばゆいくらいになります。気候は穏やかで一年中で最もいい季節です。ゴールデンウィークもあり、行楽などのお出かけで、屋外の活動も活発になります。気象情報では、お出かけ情報も知らせてくれます。
見上げてみると、雲一つない真っ青な空、さつき晴れです。『さつき晴れ』は5月の晴れ間のことか、6月の晴れ間のことか、よく議論になります。気象庁が天気予報等で用いている予報用
語では、「5月の晴天。本来は旧暦の五月（さつき）からきたことばで、梅雨の合間の晴れのことを指していた」とのことです。5月の抜けるよ
うな青空の五月晴れは、心も晴れます。
2011 年 5 月号

－20－