2020年（令和２年）

会員に資する施策展開へ

２年度

事業計画・予算 など承認

イバーに対しても取得助 より改善する見通し。
ただ、交付金の減少傾

事故防止対策の一環とし 向が協会財政の大きな課成を行う。また健康起因

年度第６回理事会を開催し、会長候補者選出・管理委員会の検討結果報て、新たに脳ＭＲＩ健診 題であることから、浅井東京都トラック協会（浅井隆会長）は３月 日、東ト総合会館で令和元
告に続き、２年度の事業計画書・収支予算書案などを審議・承認した。

助成事業を実施する。

の対応策を検討する方針

さらに、新たな支部支 設置するなどして、今後会長は新たな諮問機関を

浅井会長は冒頭あいさつで、当面の緊急問題となっている新型コロナウ
イルス感染症に言及し、「皆様の仕事にも大変な影響が出ているのでは援策として、共同の事務

議事ではまず、会長候 対象に、業務執行体制強割当や２年度会費の額お

年度理事・監事・評議員

また理事会では、２・３ないか」と懸念を示し、厳しい事態の乗り切りを呼びかけた。

補者選出・管理委員会委 化・効率化費用助成事業

よび納入方法を、従来通 ら、新型感染症への対応

政府、新型感染症「緊急経済対策」 ２

厚労省、雇用調整助成金の特例拡大 ３

５

東ト協、本部事務局が新組織体制に ４

東ト協、運転免許取得助成事業

国や行政機関などかどで対応する。

東ト協連、第 回運賃動向調査結果 ７

続できるようにする。

各部Ａ・Ｂ班にはそれ

さらに、「トラックフェ 勤務体制を変更し、各部 ループ間で業務の共同化策として、本部役職員の たる。また、各部ではグ

なお、本部役職員の個の都度、別途指示する。

正・円滑な業務執行に当 が発せられた場合は、そ東 ト 協 は ４ 月 ６ 日 か ぞれ責任者を指定し、適 ら、さらなる指示・要請

員長の水野功副会長が、 を行う。あわせて、交通

りとすることを承認 。

２年度収支予算では、同委員会推薦の次期（２・ 安全教室活動費用助成事

局展開などの取り組みを を示した。

役職員２班で隔日勤務

新型感染症に対応

３年度）会長候補者につ 業を実施する。

東ト協本部

拡充し、女性ドライバー 充施策の財源を確保してスの低下を防ぐように努 着用やうがい・手洗いのは原則として在宅勤務と 盛り場での飲食や宴席の出勤指定日以外の職員 よう指示するとともに、３月日号）を遵守する

日付の指示事項（ 既報

こうした勤務体制の変 める。勤務時間は原則と 徹底など、引き続き２月

各班職員は原則として分とする。

このほか、理事の職務 更は感染状況を踏まえ、 して午前９時～午後５時て報告した。

ることで、協会業務を継 どが必要な場合は電話な 指示している。

改正の実施につい もに、各班が隔日勤務す 勢を維持し、質疑応答な 染防止に万全を期すよう

本部事務局の組織 とで感染を予防するとと し、常に連絡を取れる態 自粛を行うことなど、感部 改 正 を 承 認 し、 固定し、接触を避けるこ

程、契約規程の一に加え、新たに男性ドラ 推進。経常収支は前年度 権限規程をはじめ経理規 当分の間、実施する。

委員会推薦

会 長 候 補 者 に浅 井 氏

1025

転 免 許 取 得 助 成 事 業 を 減などを図り、新規・拡 金募集を要請した。

２年度事業計画では運 既存事業見直しや経費節 副会長が会員からの協賛 いる。

定したことを報告した。 が減少傾向にある中で、 ０」に 関 し て、森 本 勝 也 制して隔日勤務を行って 応するなど、会員サービ 対策については、マスク

井代表取締役社長）に決 運輸事業振興助成交付金 スタ ＴＯＫＹＯ ２０２ で ２ 班（ Ａ・ Ｂ 班 ）を 編 を図り、問い合わせに対 人行動における感染防止

いて、現会長の浅井氏（浅

32

30

相談窓口 など設け対応

協力しつつ、感染状 の他＝総務部総務Ｇ（☎③新型感染症に対する・３３５９・６２５２）
況を注視し、冷静に「金融支援策一覧」の作成

対応するよう呼びかけている。

し、全 日 本給を行うことを決めた。 運送事業者と、その共同

万 円 で、全 ト 協 が 年 ０・

この激甚災害融資につ

東ト協の上乗せ利子補 体・持株会社（傘下の貨 ３％の利子補給を行う。

会の中央近 給 は ４ 月 １ 日 か ら 実 施 物自動車運送事業者に係「 激 甚 災 害 融 資 」 トラック協

サポートする支援事業を周知し活用を 館で令和元年度第３回委

東ト協

近代化基金運営委員会

号）に つ い て、独 自 に 年

増 額 ）で、公 募 期 間 は ７

月 日まで。

の融資を受けた場合、全要件は、運送収入また ト協の利子補給０・３％

直近２か月の実績または 上 乗 せ し、あ わ せ て ０・年同期比 ％以上の減少 れる。東ト協では、相対的に事業規模が小さい事

万円以下を対象に、上乗Ｇ（ ☎ ・ ３ ３ ５ ９・４

せ先＝財務部交付金会計▽申し込み・問い合わした。

融資限度額は個別企業 せ利子補給を行うことに融資３千万円以下が対象

独 自 に ０・６ ％ 利 子 補 給

感染症により事業に影響

融資推薦対象は、新型 な運転資金。

建または操業維持に必要 ら、融資申込額３０００

対象資金は、事業の再 業 者 を 支 援 す る 観 点 か

億円（当初の 億円から が見込まれる場合。

融資は、公募推薦枠が全ト協による激甚災害 今後２か月の見込みが前 ９％の利子補給を受けら％のみとなる。

補給は全ト協分の０・３ は輸送トン数について、 に加え、東ト協が０・６％万円を超える場合、利子融資申込額が３０００ に該当する事業者。

限 る ）な ど で、次 の 要 件 体とも３０００万円以下

東ト協近代化基金運営 代化基金
「激甚災害融資」 し、融資申込額３０００ る資金調達を行う場合に いて、個別企業体・共同

け、相談窓口の設置などにトラック協会、東ト協の は３月 日、東ト総合会 への影響 ／既報３月 日（佐藤雄平委員長）（新型感染症による企業 万円以下が対象。
東ト協の対応策は、次 ・配布＝国や都、全日本 委員会

東ト協ではこれらを受 の通り。

の協力を都民に要請した。

より、全力で会員事業者 等対策本部の設置＝緊急

25

新型コロナウイルス感晋三内閣総理大臣は４月①新型インフルエンザ

７日、改正新型インフル

ク時報 』により、拡大防ページや機関紙『トラッ

止対策＝東ト協ホーム④新型感染症の拡大防をサポートする旨、浅井 事態措置として、都の要緊急事態宣言の発令に 輸送を行う

エンザ等対策30

隆会長が声明を発表した。 請に基づき、緊急物資の②相談窓口の設置＝各路の封鎖により、トラッ 時 分〉融資関係＝財務 に万全を期すよう呼びか

10

染症の拡大に伴い、安倍

全ト協

特別措置法に事態宣言」を より、外出自粛などの協こうした対策措置に加対策などを情報発信する

発 令 し、東 京 力要請がさらに強化され 種支援策などに関する相 止のための留意点や支援都をはじめ７ る が、原 則 と し て、物 流 談に対応する
都府県を対象 を担うトラック運送事業 〈相談窓口／受付時間＝た。これに伴区 域に指定し の業務は制限されず、道 平 日 午 前 ９ 時 〜 午 後 ５ え、会員に感染予防対策
い、小 池 百 合 クが走れなくなるという 部 交 付 金 会 計 Ｇ（ ☎ ・ け、社内で感染者が出た
子都知事は外 事態などは考えられない ３ ３ ５ ９・４ １ ３ ６）▽ 場合に対するＢＣＰ（事行 政 手 続 き 関 係 ＝ 総 務 業継続計画）も検討する
東ト協では会員事業者 部支部支援Ｇ（ ☎ ・３ よう促している。

出自粛など緊 状況にある。
急事態措置へ31

基 づ く「緊 急新型感染症に伴う「緊急事態宣言」
政府

１３６）

03

03

03

10

03
30

50

東ト協

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
員会を開催 ０・６％の上乗せ利子補 を受けている貨物自動車 体・共同体とも５０００
に対し、政府方針に ３ ５ ９・４ １ ３ ２）▽ そ

新型感染症

35

理事会
東 ト 協

運送業務、制限されず

1197

雇用・事業継続など５本柱に お け る、 フティネット保証・危機

フ ェー ズ 」 設する。このため、セーることができる制度を創〈税 制 措 置 〉

する体制整備などを行う。

た取引適正化などを促進

化 の し わ寄せ防止に向け

制 強 化 事 業、経 営 環 境 悪「緊急支援

中小企業関 関連保証の保証料減免を収入に相当の減少があ係の主な対 行いつつ、十分な規模の保証枠を確保する。
また、った事業者の国税・地方緊急対策では、資金繰ている。
り支援策が拡充されるとともに、特に厳しい状況にある事業者に対し、新
たに持続化給付金が盛りるため、具体的な内容や立を前提とした措置であ込まれた。補正予算の成条件は現在検討中。今後

経済産業省は、新型感無担保かつ延滞税なしで 染症の緊急経済対策に関決定し次第、公表する。

税や社会保険料について、

民間金融機関の信用保証

１年間、納税猶予の特例 する令和２年度補正予算

雇用調整助成金の特例 付 き 既 往 債 務 に つ い て〈 雇用の維持 〉

引き続き臨時閣議を開催 策は次の通り。

中小の資金繰り対策強化
府
し、
新型感染症に伴う「緊を 設 け る。ま た、資 本 金 案が閣議決定されたこと

拡大（ 関連記事３面）を図 を可能とする。

緊急経済対策は、財政 るとともに、事業主や非 〈 事 業 継 続 に 困 っ て い▽中小企業金融・給付した。

業に生じた欠損金につい 給付金相談窓口」におい

１億円超 億円以下の企 に伴い、「中小企業金融・

新たな給付金「持続化て、欠損金の繰り戻しに て、これまでの資金繰り

３５０１・１５４４（受付

運送要請が発生し、緊 急 物 資 のラック協会に対である全日本ト

前９時～午後５時）

全ト協に対し要請度の適用を可能とする。 付金関係の相談に対応し

給付金
（仮称）
」を創設し、 よる法人税などの還付制 に関する相談に加え、給 時間／平日・休日とも午利子補給を組み合わせ 事業収入が前年同月比〈 資金繰り対策 〉

さらに中小事業者など

援フェーズ 」と、収束後 枠を確保するとともに、 上限２００万円、個人事 年分に限り、償却資産や緊急輸送対応など

あわせて、緊急事態宣て、協力を要請した。

国土交通省は４月７ した場合の対応についこ の ほ か、自 動 車 税・ フ ル エ ン ザ 等 対 策 特 別分の１またはゼロとする。 日、政府が改正新型イン

収入からの減少額を給付 措置を講じ、税負担を２

染 症 対 策 本 部 会 議 で 基 の２段階を意識した対策 既往債務について、実質 範囲内で、前年度の事業 産税や都市計画税の軽減
本的対処方針を改正し、 を講じ、感染拡大防止策 無利子・無担保融資への
ま た、中 小 企 業 生 産 性

安 倍 晋 三 内 閣 総 理 大 臣 と医療提供体制の整備お 借り換えを可能とする。 する。
あわせて、地方公共団

金相談窓口＝☎直通 ・

支出 ・５兆円程度、事 正規雇用労働者などに対 る中小・小規模事業者

急経済対策」と令和２年

中小企業の
相談に対応

業規模１０８・２兆円程 する相談支援体制などを などに対する支援〉

度補正予算案を閣議決定 措置について、さらなる も、同制度への借り換え

金融・給付金相談窓口

での１か月間 ）。同日は する。

標準的な運賃告示

利子・無担保融資を受け

全 ト 協創設するほか、中小・小規 臨時的な軽減措置を延長

事態宣言」を発令したこ おいても、国民生活に必とに伴い、指定公共機関 要な物資を引き続き輸送する必要があるとして、の支援、③雇用 これまでと同様、輸送の調 整 助 成 金 の 引き受けについて、荷主
充実、④感染防 と運送事業者間の契約に止のため、トラ 基づいて対応するよう通冒頭陳述を行い、貨物自 的な水準の賃金」実現を の努力だけでは難しく、 ３月 日、自由民主党経 全諸施策につながる正確

全ト協はこの旨、対象

動車運送事業法の改正概 目指すものと説明した。 発・着荷主のご理解とご 済成長戦略本部・新型コ な情報の発信、⑤物流効 区域の７都府県トラック
また告示後「算定の考 協力は非常に重要」と指 ロナウイルス関連肺炎対 率化・生産性向上や高速 協会に対して通知し、会19

運送事業に係る標準的な 企業は荷主に対する交渉

運賃の告示事案に関する 力が弱く、必要なコスト

公聴会を開催し、所管局 を収受できていない状況

た、国交省の標準的な運 症に伴う運送収入の減少
賃 に 関 す る 考 え 方 に は など、業界への影響を説
全ト協の坂本克己会長「全面的に賛成」と表明。 明し 支 援 を 要 望 し た 。
その意義について「トラック運送事業者が荷主 や〼野龍二理事長らが出と運賃交渉を行う際に大 席し、要望したもの。
要望事項は、①ドライ

伊藤義 久（ い とが就任した。

求めた。

東運支局長に伊藤氏

う・よしひさ）氏 昭和年生まれ、 歳。山口県出身。同 年運輸省入関東運輸局の４月１日 省。北海道運輸局交通環

伊藤 氏

きかけるよう要請した。 的な配布、②資金手当へ 陸信越運輸局海事部長） 運輸局海事部長を歴任。

荷主企業に理解促進を働 マスクや備品などの優先 支局長に伊藤義久氏（北 安全環境部長、北陸信越と強調し、告示に際して、 バーへの感染防止のため、 付人事異動で、東京運輸 境部長、中国運輸局海上きな後押しになるもの」

36の自動車局による冒頭陳 が続いている。
このため、述に続き、唯一の公述人 適正な対価を収受できるである、全日本トラック 環 境 を 整 え る 必 要 が あ

はドライバーの労働条件

その上で、告示の目的

協会の馬渡雅敏副会長か る」と述べた。

ら告示案に関する意見を聴取した。

公聴会では、自動車局 改善と事業の健全な運営

59

60ていた、一般貨物自動車 入 に つ い て 説 明。
「中 小 主に周知し、実効性を確 条件改善などを目的とし 土交通部会で、新型感染 諸施策の支援。

国交大臣から諮問を受け 準的な運賃の告示制度導 え方や適用方法などを荷 摘し、ドライバーの労働 策本部合同会議と同党国 道路の利用促進に向けた 員事業者に周知するよう尚 志 会 長 ）は ４ 月 ２ 日、 要と、その一環である標省の運輸審

全日本トラック協会は ック運送事業者が行う安 知した。

運送収入などが減少

自 民 党 に支 援 策 要 望

模事業者向け経営相談体 する。

公述人の全ト協・馬渡とした。
確保、必要な物流機 保していきたい」

産業平均の労働時間 ライバーの働き方改革を労働条件に関して「全 副 会 長 は、「ト ラ ッ ク ド

能の維持とし、特に馬渡副会長の伊地知英己貨物課長が を前提に、全産業の標準 推進するためには、業界荷主交渉で後押しに

運輸審議会
公 聴 会
議 会（ 原 田

国土交通

全ト協

府県、期間は５月６日ま どの５本柱で対策を推進 民間金融機関でも実質無「緊 急 言が発令された状況下に令した（対象区域は７都 用の維持と事業の継続な 体の制度融資を活用し、 革命推進事業の特別枠を 軽自動車税環境性能割の 措 置 法 に 基 づ き、が「緊急事態宣言 」を発 よび治療薬の開発や、雇03

10

途がつくまでの「緊急支 資について、十分な融資 対し、中堅・中小企業は に対し、３年度課税の１

基本的には、収束に目 た実質無利子・無担保融 ％以上減少した事業者に

たな追加分の合計）。

る（これまでの対策と新度と過去最大の対策とな 強化する。

39

政

政府は４月７日、第27

回新型コロナウイルス感 の「Ｖ字回復フェーズ 」 日本政策金融公庫などの 業主は上限１００万円の 事業用家屋に係る固定資

新型感染症「緊急経済対策」

経 産 省
国交省

50

（２）
総 合

２０２０年（令和２年）４月10日
第1197号

的は、働き方改革を実現するための原資の確上限規制をクリアするには、その１年前にはまでを緊急対応 げなどを行う 。

標準的運賃の活用

日号）を参照いただくとについては、本紙（３月ことなどを検討した結果

リースも５年契約が多い

ると大きく変わってくる、る、修繕費は５年を過ぎして、標準的運賃は実勢という）、④ドライバーの標準的運賃（案）の内容運賃と比較するとかなり働き方改革を実現する原
全産業の平均時給とした収入と平均労働時間から高くなっている。だが、 人件費は、全産業の平均資を確保するという目的なので当然）、⑤間接費は１～２割低い現状の是正

間が約２割長く、収入がに照らすと、算出の基礎 （ 全 産 業 平 均 よ り 労 働 時についての考え方には正当な理由がある。
簡単に列挙すると、次

働き方改革関連法によ年」よりもっと短いと認

間 は、現 実 に は「実 質 ３

踏まえると、残された期の告示制度の導入目的をり、５年４月から中小企いことになる。

などの別途請求、および業も月 時間超の時間外や取卸し料、附帯作業料
有料道路利用料やフェリ

り、標準的運賃を現状の

こうした算定方式によ

上限規制（年９６０時間） の概要はすでに分かって業務に対する残業時間の年４月からは自動車運転

適 用 さ れ る。そ の 上、６のではなく、標準的運賃告示するのを待っている

このため、国交大臣が識するべきだろう。

ー利用料などの実費請求労働に対し て ％割増が運賃と比較するとかなりが適用される。

を明示した。

高めになっているが、そ標準的運賃の告示前だ

して働き方改革を実現す

イバーの労働条件を改善

告示制度の導入は、ドラ

そもそも、標準的運賃おく必要がある。

できるよう準備を整えてに荷主と運賃交渉を開始

が）、告示されたら、すぐし安くなる可能性もある

Ｗｅｂ Ｋ ＩＴ

いるのだから（答申は少れをどこまで実現できるからといって、事業者はるための原資の確保 を 目

取引先ごとに作業条件

かは、取引先との相対でのんびり構えてはいられ的にした措置である。猶や契約内容は異なるが、送業の平均がほぼ同じな

前に標準的運賃を活用しアするためには、それ以いう戦術を練っておくべどのように縮小するかとの差を把握し、その差をの交渉次第である。

ない。標準的運賃は６年

予期間のリミットまで①標準的運賃は実運送ので、トラック運送業のさらに特殊車両などのさらに、標準的運賃のて運賃交渉を行い、値上

全産業平均とトラック運

３月までの時限措置であ

事業者の運賃、②貸切契平均、⑥利潤は業界の黒運 賃 割 増、休 日 割 増、深期限が残り１年を切ってがある一方、実際の平均では短すぎるという意見
場合は全体的に考慮して帰り荷が確保されている

前提に計算した運賃で、 料（ 分 を 超 え る 場 合 は考える）

的代替の 年では長すぎ

分単位で加算 ）などを示したほか、積み込み料きだろう。

年間しかないからだ。

げを実現しておかなけれ

労務管理上の留意事項の支払いや年

次有給休暇を経済団体に周知を要請

森田 富士夫 ）（ 物流ジャーナリスト

から、荷主と運賃交渉しこのような標準的運賃ていては遅いことから、 ばならない。
実質的には３年間しかな要件緩和や残業相殺の停 な被保険者について、教 スも提供することにした

和し、１か月５％以上低 せて、短時間一斉休業の のほか、教育訓練が必要 するとともに検索サービ
下とする 。

付与する必要年同月と比べると６㌽下回った。例年、年度末繁忙期の３月には運賃指数が上昇していたが、今年ークＷｅｂＫＩＴの成約 活動の停滞により、低水

万２８０６件

荷 物 情 報（ 求 車 ）登 録

運賃指数によると、３月 準となった。

の指数は１２６で、前月で、前年同月比 ・３％

より４㌽上昇したが、前 件 数 は

３月 は １２６

求車需要が減退

午前９時～午後５時

厚 生 労 働 省 は こ の ほ があるとし、これに関連 （土日・祝日を除く平日）

減少し、求車需要の減退が続いている。

①東労局ハローワークに関する相談助成金事務センター（新＝ 賃 金 の 支 払 い、解 雇、 宿労働総合庁舎１階、☎宿区百人町４の４の１新金の特例措置や、新たに▽労務・労働条件関係支援制度まで対象を拡大 経済団体に対して、職場休業手当など労務管理に

・５３３７・７４１８）

創設した「小学校休業等

ムページに「企業向けＱ ている。

局 は、新 型

②ハローワーク飯田橋

同 庁 舎 階、☎ ・ ３ ５

南１の２の１九段第三合コーナー（千代田区九段

コード ＃）※各ハロー

３ ８ １ ２・８ ６ ０ ９ 部 門

飯 田 橋 合 同 庁 舎、☎ ・②中央労働基準監督署

１２・１６０８）③学校等休業助成金・ワークでも相談対応

支援金、雇用調整助成金、る「特 別 相☎ ・ ６ ８ ６ ６・０ ０ ０

飯田橋合同庁舎６・７階、 個人向け緊急小口資金相

設置してお

対応

８）※各労基署でも相談

１ ２ ０・ ・ ３ ９ ９ ９、

受付時間午前９時～午後９時／土日・祝日を含＝事業所の助成金（休業） む）▽雇用調整助成金関係

り、各 種 相談に対応している。

令上求められる休業手当 〈 対 応 時 間 〉

談コールセンター（☎０

談 窓 口 」を

響 に 関 す （文京区後楽１の９の感染症の影①東労局総合労働相談 （ 文 京 区 後 楽 １ の ９ の既に３月 日から、中 大防止に向けた取り組み 対応助成金 」を活用し、 関する相談

し、オープン化する予定。 における新型感染症の拡し、地方公共団体などの や日本商工会議所などの 部助成する雇用調整助成制度から順次、情報登録 ど、日本経済団体連合会 して、休業手当などを一 〈 相 談 内 容 ／ 連 絡 先 〉

まず国が提供する支援

助 成 率 も、従 来（ 大 企 止、支給迅速化のための 育訓練の内容に応じて、 もの。
業２分の１、中小企業３ 事務処理体制の強化、手 加算額を引き上げる措置

各種支援制成するために度の目的を達国などの支援制度情報の「ミラサポｐｌｕｓ」の区町村の組織 「制 度 ナ ビ 」を 先 行 的 に ＆Ａ 」などを掲載し、労内閣官房情報通信技術 横断的な情報を一元的に 部分オープンさせ、検索 務管理上の留意事項につさらに、国の個人向け 感染症の拡大防止に向けサービスを提供している。 いて周知しているが、同具体的には、パートタ

データ化している「民間 たもの。
このため、各府省など 支援情報ナビ」のデータ

東京労働は、各 府 省・ 小企業庁が開発・試行中 を要請した。同省はホー 適切に対応するよう促し

一元的な検索サービス

都道府県・市内 閣 官 房 と 総 務・経 産 省

分 の ２）よ り 引 き 上 げ、 続きの簡素化を行う。こ を別途実施する。
大企業３分の２、中小企業５分の４とする。解雇などを行わない場合は、大企業４分の３、中小企業 分の９を助成する。
休業計画届の事後提出
期間も、こ れまで（ １月日～５月 日）より１

務省・経済産業省は、新 い、必要な利用者に支援

か月延長し、６月 日ま （ Ｉ Ｔ ）総 合 戦 略 室 と 総 入手できる環境整備を行

さらに、支給限度日数 型感染症対策として、各 制 度 情 報 を 見 つ け や す 支 援 制 度 情 報 の 検 索 サ た取り組みを促進するたでとする。

求荷求車情報ネットワ は新型感染症に伴う経済

運賃指数約を前提、③減価償却は
字事業者の平均、⑦実車

夜・早朝割増、待機時間︱ などである。 り、残された期間は約４ に、労働時間などをクリ 標準的運賃と現在の運賃５年で計算（ 当初は法定率は ％（帰り荷なしをのようになる。

50

償却としていたが、それすぐに運賃交渉の準備を数（ １ 年 １ ０ ０ 日、３ 年 が事業者向けに提供する る必要がある。

40

残された期間は実質３年
30日から６月 日 の緩和や補助率の引き上 を拡大し、これまでの日 府省や地方公共団体など く、分かりやすく提供す ービスや、既にオープン め、改めて周知を要請し止のため４月１が、感 染 拡 大 防を講じている

既に特例措置化する。

に拡大し、支援措置を強助成金の特例措置をさら支援するため、雇用調整

り影響を受ける事業主を

ロナウイルス感染症によ厚生労働省は、新型コ

特例措置さらに拡 大

雇用調整助成金

的運賃は令和６年３月末までの時限措置で、具体的には、生産指標 １ ５ ０ 日 ）の ほ か、緊 急 各種支援制度情報につい2003に標準的運賃を告示する予定だ。ただ、標準期 間 と し て、こ

03

的運賃）
」を運輸審議会に諮問した。運輸審の３か月間にお 要件（売上高などの低下 対応期間を対象期間に加 て、一元的に検索できる が提供する支援制度情報 とも統合した検索サービ イム・派遣・有期契約労

20

50

検索サービスを提供して データの標準化を図った スについても検討してい 働者などについても、法03

国土交通大臣が２月下旬、「一般貨物自動い て、全 国 で さ 率）について、従来（１か える。

11

60

厚労省

30

上で集約し、オープン化 る。

「特別相談窓口」
労務・助成金関係

運賃値上げを実現する必要がある。

要 件 緩 和 など

11

これら特例措置とあわ いる。

東労局

車運送事業に係る標準的な運賃（以下、標準らなる適用要件 月 ％以上低下）より緩1423

保だが、６年４月から適用される残業時間の緊急対応期間1030

議会の答申が出されれば、国交大臣は速やか
30

35

60

03

31

厚労省

新型感染症対策

1024

残された期間は約４年間しかない。その目
10

第1197号

２０２０年（令和２年）４月10日
経 営
（３）

東ト協

部９グループ制に再編した新体制に移行した。

ぞれ再編し、

大括り化し
た。また各

部では従来
の課制を廃
止 し、担 当業務ごとに９グループを新設した。

な お、５月 以 降、事
務室の一部
改修を予定

広域輸送基地は、都が◇お 知 ら せ ◇当面、協会行事について

応方針や要請を踏まえ、会役職員の感染防止とと予 定 で す。あ わ せ て、協は中止などの措置を取る

国などから供給される支ＨＰなどでご確認を！

協会行事の中止・変更

新型感染症に伴う援物資を受け入れ、区市
町村の施設に輸送する物
資拠点となるもの。

などの運用を開始するこ

セミナーなどの開催を中 の中止・変更については、員会や会議・会合、研修・

また、東ト協は都から政府や関係行政などの対 お願いします。

感染拡大が続く中で、 ご確認いただきますよう協会ホームページなどで今後の対応や行事日程とに伴い、災害時におけ

都は令和２年度から、
東ト協では新型コロナ も に、協 会 業 務 の 維 持・
広域輸送基地として機能 ウイルス感染症の予防・ 継続を図るため、隔日勤する「多摩広域防災倉庫」 拡大防止のため、各種委 務を実施しています。

る物資供給体制を一層強止しています。

化するため、今回の協定
具体的には、都は発災

東京都は３月 日、東 を締結した。

し て お り、 京都トラック協会と「災それまでの 害時における広域輸送基 時に広域輸送基地を開設

事業者に要請。これを受 輸送基地から区市町村の間、各 グ ル 地からの物資輸送等に関 し、その運営業務を協定 の要請を受け、この広域ープの電話 する協定」を締結した。

あわせて、大手運送事 け、協定事業者が広域輸 施設への物資輸送を実施
業者５社（佐川急便・西 送基地への人員派遣や資 する。
東ト協は従来から、【

ロジ研チャリティ

月 〜 日】
日日

指導監査▽青年部

ゴルフコンペ東ト協

日事務局部長会▽正正副本部長会

副会長会▽会長候補者
藤城 友治氏（鷹羽運輸
選出・管理委員会▽常
事業主・城東支部 ）２月
任理事会・総務委員会
日脳出血のため死去。
合同会議
歳。通夜・告別式は身日 組織整備特別委員 内で執り行った。

◆ 電話相談窓口 ◆これに伴い、同日朝に行った辞令交付式で、浅井隆会長が本部役職員に対 し て 訓 示 し、
「今 回 の改正は『会員重視の協会』『会員のための協会』の実現に向け、会員サービスのさらなる向上を図ることを目的に実施した。各部が一体となり、有機的に連携して業務を行い、労働力不足や新型コロナ
ウイルス感染症対策など、業界が抱える諸問題の解決に向けて取り組ん

番号・ＦＡＸ番号は、従さらに、組織改正にあ 濃運輸・日本通運・福山 機材の提供を行い、物資 都との協定に基づき、支今回の組織改正は「会 効率的かつ高品質な業務 来の担当部署と同様。

でほしい」と呼びかけた。 強化するとともに、より

東京都トラック協会は 員のための協会」実現に 運営体制を構築することは４月１日、本部事務局 向け、会員サービスのさ を目的に実施したもの。 わせて４月から、新たな 通運・ヤマト運輸）と「災 の荷役・保管や入出庫・ 援物資の緊急輸送を行っ新体制は、左図の通り。 人事制度を導入した。役 害時における広域輸送基 在庫管理、および受け入 ているが、今後、この広れ・輸送に関する関係機 域輸送基地からの緊急輸関との調整などを行う。 送も実施する。

お気軽にご利用を！ 無 料

電話・Ｗｅｂで健康相談会

小島 泰治氏（小島運送

日 事務局部長会▽近 代表取締役・大田支部）
代化基金運営委員会▽ ３月 日死去。 歳。通
正副会長会▽理事会▽ 夜は３月 日、告別式は・幹事会合同会議

ロジ研正副本部長会議の臨海斎場で。喪主は妻、

翌 日、それぞれ大田区

82

職制度は部長・次長・グ 地 の 運 営 等 に 関 す る 協
ループ長・グループ長代 定」を結んだ。

フリーダイヤル ０１２０－１０９－３７１
あわせて、健康情報に関するＷｅｂサイト「健康・こころのオンライン」（ https：//www.
h e a l t h y - h o t l i n e . c o m /ロ グ イ ン ＩＤ ＝tora）
も利用可能。

30の組織改正を行い、従来 らなる向上を図るため、連絡各部を総務部に、経研修グループ長、岡田浩
孝

適正化事業部長、門倉メンタルヘルス関係の相談には心理専門職
が相談に応じる（平日午前９時〜午後９時）。

22の１室 部 課制から４ 本部事務局の組織機能を 従来の総務・広報・支部

が負 担 ）。た

東ト協本部事務局•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

無 料 で「 労 務 相 談 」 だ し、就 業（４月１日）

業グループ長事務取扱、総務部長事務取扱、常 正明▽同部次長適正化事

東京都トラック協会は、会員事業者の従業員などを対象に、メンタルヘルス関係を含めた各種健康相談に応じる「24時間電話健康相談」
を行っている。
24時間・365 日年中無休で、利用は無料。

59 26（ ３ 月 日 ） 児等助成財団に、次の方 会 長 に 寄 附 金 を 贈 呈 す

東京都トラック交通遺 支部長）＝ 写真②は浅井◇多摩支部（竹内政司

鈴木氏㊨会長に寄附金を贈呈する

かよ子氏。

31

理・交付金会計各部を財 理の４段階とし、それぞ明確化する。

務部に、さらに環境・運 れの役職の役割と権限を
行管理・事業振興・教育

規則の作成
など相談以

外 の 費 用 は、依 頼 者 の 負 務理事・西澤康雄▽支部

社労士が個別対応
東ト協は令和２

からだ・メンタルヘルス

23◇港支部（鈴木隆志支 と、副支部長の羽田三根

退職（事業振興部次長） 々から寄附がありました。 る竹内氏
（右から２番目）

う人事異動※ 以 上、組 織 改 正 に 伴

支援グループ担当部長、 池尻雅彦
相談の方法はまず、申 神戸秀雄▽総務部次長支

年 度 も 引 き 続 き、 担となる。
会員事業者を対象とした労務相談事 込書に記入しＦＡＸ送信 部支援グループ長事務取業を実施し、労務管理に する。後日、担当の業務 扱、井上豪▽総務グルー
関する各種問題の相談に 部から連絡を受けた労務 プ長兼広報グループ長、

緒方英史▽同（適正化事

業務部交通環境グルー

03

25

①

②

財務部長、齋藤康▽交 業 部 適 正 化 事 業 課 調 査 部長）＝ 写真①は浅井隆 夫氏㊨ 、清本秋男氏㊧相談日時や場所（会員 付金会計担当部長、奥原 役 ）小 沼 進 一 ▽ 同（ 運 行の会員に連絡する。

対応する。受付期間は３ 相談員が、相談申し込み 武信雅之
働き方改革の推進や関年３月 日まで。

係労働法制の改正などへ の事業所または指定の場 正人▽財務部次長経理グ 管理部運行管理課）大谷（４月１日）

採用＝総務部支部支援の対応が求められる中、 所）などの打ち合わせを ループ長事務取扱、畑中 雅之
業務部長、中村保芳▽

東ト協が契約している労 行った上で、個別面談に 雅人
務相談員（社会保険労務 より相談に応じる。
なお、▽申し込み・問い合わ 長、正岡芳郎▽同部次長

プ、海 老 澤 亮 ▽ 同 ＝ 同、教育研修グループ担当部 グループ、柳将都▽同＝に当面の大きな課題とな

せ先＝東ト協業務部交通 輸送事業グループ長事務士 ）が 労 働 問 題 全 般、特 電話での相談も可能。
っている、労働環境の改善などに向けた各種相談 環境Ｇ（ ☎ ・３３５９ 取扱、遠藤雅弘▽同部次 三村萌々子▽同＝適正化

務取扱、前川宣将▽教育 プ、佐々木拓也

・ ６ ２ ５ ７、Ｆ Ａ Ｘ ・ 長交通環境グループ長事 事業部適正化事業グルー
相談費用は無料（東ト協 ３３５９・４９８３）に応じるもの。

03

30

31

東 京 都
東ト協

会員サービス向上へ
浅井会長が訓示

ＦＡＸ番号は、従来の担当部署と同様

16

災 害 時
31

31

浅井会長

研修各部を業務部にそれ※ ５月以降に行う予定の事務室一部改修までの間、各グループの電話・

3

4 月 1 日から 新体制に
17

17

本部事務局・組織改正
10

本部事務局の組織体制

18

広域基地の運営・輸送
東ト協などと協定締結
23

（４）
協 会

２０２０年（令和２年）４月10日
第1197号

運転免許取得助成事業

女性に加え男性も対象
限定解除については、全者として従事（高等学校

詳細は、東ト協ホーム 員事業所に在籍し、運転▽申請・問い合わせ先 新卒者などで、入社前の（☎ ・３３５９・６２
Ｇ

併用が可能

型免許取得助成事業との ９・４９８３）に取得した場合も対象 ）万５０００円。ただし、円、５㌧限定解除は同２

場合は１人当たり４万に準中型免許を取得した

得および普通免許取得後助成上限額は、新規取満たす場合に助成する。

︱ の４つの要件を全て型免許の新規取得と５㌧ ＝東ト協業務部交通環境 在学中〈令和元年度中〉付しない。ただし、準中た場合には、助成金を交 ページを参照。

残がある場合、上限人数 どから補助金を交付されを見直す）〈男性ドライバー〉◎助成上限額許の新規取得＝５万円▽

大型・中型・準中型免 日本トラック協会の準中 ５７、ＦＡＸ ・３３５
中型・準中型免許の限定

東 京 都 ト ラ ッ ク 協 会 の場合、昨年４月１日
は、令和２年度の運転免 以降に取得した免許に新 規 取 得・上 限 ４ 万 円

準中型免許取得助成

許取得助成事業として、 ついても、遡って助成◎助成対象
る延長料金を除く）

れも教習時間の超過によ

解除審査＝３万円（いず東ト協会員の中小企

女性および男性ドライバ する。
ーを対象に免許取得助成

１事業者当たり１人ま◎助成上限人数を行う。前年度から女性
ドライバーに対する免許 業者（資本金３億円以で（９月末時点で執行残取得助成を実施している 下または常時使用の従◎助成上限額がある場合、上限数を見 日本トラック協会の取次 終 了 ）。

０円▽中型免許（限定解 直す）

ら起算して５年以上、その会社にドライバーとし・国および関係団体な

助成対象は、会員事業

は 合 計 万円まで 。
詳細は、東ト協ホーム

事業期間は３③平成 年４月１日以降

６月２日以降の生まれ、＝東ト協業務部交通環境▽申請・問い合わせ先以降に採用、②平成元年 を参照。
年２月 日までを行っている。

（ 同 期 間 に 助 成 に準中型免許を取得し、 Ｇ（ ☎ ・３ ３ ５ ９・６ ２
９・４９８３）

５ ７、Ｆ Ａ Ｘ ・ ３ ３ ５

その費用全額を会員事業したものが対象。 者が負担、④申請時に会金申請書を提出

業用貨物自動車関与の死 で ）と し て、１ 人 当 た り

おいて何らかの異常が見低いとされ、健診結果に助成対象は東ト協会員 つかる有所見率が高い状

亡事故件数などについて １０００円を助成する。
報告した。

事業所に在籍するトラッ 況にある。健康起因事故
ク運転者。各支部・本部 を未然に防止するために主催の健診、およびこれ は、定期健診の受診など

東ト協は４月６日、新競技、同 日実科競技、表

や関係者な

出場選手

した。

ことを決定

彰 式 ）の 開 催 を 中 止 す る

回 ドラコン

開催中止を決定

第型コロナウイルス感染症の拡大が
続 く 中、６月に予定していどの健康・安全面を第一回に考慮して、中止するこた令和２年度の第「東 ト 協 ド ラ イ バ ー・ コ

人まで

付終了）
、１ 社 に つ き▽助成金額＝１人当たり上限４０００円（全ト

協２５００円／東ト協１

５００円）
。なお、
検査費

用は全ト協指定機関の場

合、おおむね５０００円

で、会員事業者負担は１０００円程度。再検査は

実 施 し た 検 査 人当たり上限５００円

申し込み方法は検査申ＳＡＳ検査す場合について 込書を東ト協にＦＡＸ送得た上で、検査機関に電詳細は、東ト協ホーム▽助成対象検査＝第１ 話で予約する。

東ト協は、令和２年度 象とする。

は遡って助成対 信し、検査助成の承認をも、要件を満た

助成受付中

４月１日以降に 費用の半額までとし、１

ンテスト」（６月６日学科 とにしたもの。

30▽申し込み・問い合わルスオキシメーターなど 能）。

環境Ｇ（☎ ・３３５９・▽対象人数＝２５００ ６２５７、ＦＡＸ ・３

進を図る目的で行っていり、運転者などの受診促

診機会を増やすことによの集団健診を補完し、受一環として、各支部主催

健診の受診率向上対策の本部集団健診は、定期ック運転者。

員事業所に所属するトラ

受診対象は、東ト協会

総合会館７階大会議室。

受け付ける。会場は東ト

は、申し込み期間以降もは 月 日まで。なお、 人（ 定 員 に な り 次 第、受 ３５９・４９８３）

る運転者など。受付期間

都内事業所に勤務してい もの

則として、会員事業者の グ検査）をセットで行う せ先＝東ト協業務部交通検査・助成対象は、原 による簡易スクリーニン

会と協調助成する。

いる。全日本トラック協 判定）と、第２次検査（パ 各様式をダウンロード可査助成」の受付を行って によるチェック・解析・ ページを参照（関係書類

業 」の 申 請 受 付 で、①平成 年４月１日 どをダウンロード可能） ＡＳ）スクリーニング検 次検査（簡易アンケート（Ｓ「準中型免許取得助成事 所在籍のトラック運転者 ページ（助成金申請書な 「睡眠時無呼吸症候群事業として、令和２年度

東ト協は４月から、全 予算額に達し次第 、受 付 １事業者当たりの助成額

が、今年度は新たに男性 業員数３００人以下）
大型免許＝ 万７００

営業用貨物自動車の運転

ド ラ イ バ ー も 対 象 に 加 の都内事業所に在籍し、え、助成する。

◎助成要件など

中型免許（同）＝ 万７０

これに伴い４月から、 に従事する、女性ドライ 除を含む）＝ 万円▽準００円（いずれも教習時 び男性ドライバーは原則で（９月末の時点で執行

１事業者当たり２人ま て継続勤務すること

◎助成人数

を除く）

間の超過による延長料金 として、助成金交付日か・助成対象の女性およ助成申請の受付を行って バーまたは男性ドライバ〈女性ドライバー〉

いる。事業期間は３年２ ー
月 日まで（同期間に助◎助成率成金交付申請書を提出した場合が対象 ）。予 算 額
取得費用の３分の２。
なお、女性ドライバー （消費税別）

初任運転者に対して実を徹底する必要がある。

以外の健診機関で受診し により運転者の健康管理た場合も対象。

そこで、東ト協では定※申し込みは原則、時間帯別とし、①～⑤のいずれかの枠で。定員は各時間帯とも80人

じて、受診費用の一部を時 間 帯 別 に 行 う。 定

近年、運転者の健 わせ先＝東ト協業務部交 入の上、ＦＡＸ送信する し て、表の 通 り、５ つ の環境Ｇ（☎ ・３３５９・

せ先＝東ト協業務部交通▽申し込み・問い合わ
９・６２５７、ＦＡＸ ・

通 環 境 Ｇ（ ☎ ・３ ３ ５

診枠に空きがある場合

員は各時間帯とも 人

康起因による交通事

３３５９・４９８３）

故が増加傾向にあるが、業界の健診受診率は他業種に比べて

５月

６ ２ ５ ７、Ｆ Ａ Ｘ ・ ３

申し込み受付は原則と 助成する。

書を同封）
。

（ 本 号 に 実 施 案 内・ 申 込 るもの。なお、要件に応③14時 ～15時30分に達し次第、受付終了。

初任運転者特別講習に施することが義務付けら

事業期間は、３年３月日まで。この期間中に 期健診の受診率向上に向

東ト協は６月 ・ 日、令和２年
集団健診に加え、これを （土・日曜日）

受診および助成金申請書 けて、各支部主催によるを提出したものが対象（２了するものは、同期間後 診を実施しているもの。 （定期健康診断）」を実施

東ト協は、令和２年度 年度内に支払い処理が完 補完する形で本部集団健 度第１回「本部集団健診（定期
７月以降、順次実施する。「健康診断助成事業

申し込み期間は５月

あわせて受診費用の一部 する。
支部・本部主催による健 助成を行い、受診促進をの受診も対象）。なお、各全運動の効果的な実施に 診 受 診 費 用 に つ い て １⑤10時30分～12時

例年、無事故・無違反 日に中止することを決定
都トラック交通遺児等助

ついては、引き続き本部

要件を変更。所属支部がれている特別な指導・監に よ り、４・５ 月 開 催 分て行うセーフティドライ 参 加 枠（ 助 成 予 算 枠 ）は パラリンピック競技大会」を実施し、健また、春の全国交通安 健康診断）（１万５０００人）。 １か月早い６月に開催すンテスト／警視庁主催） ーム

日まで。
「申込書（本部健②10時30分～12時（ 先着順 ）
。ただし、受診用）」に 必 要 事 項 を 記④ 8時30分 ～ 10時。
（ 記事別掲）達成者全員に対し、東京 した
成財団からクオカードが無違反の達成を目指すも 無事故かつ飲酒運転違反

督（教育内容）のうち、座贈呈されていたが、その ・多摩会場で実施する。

ので、東ト協は交通安全 ゼロを達成し、加えて無学６時間分の講習を行う

なお、東ト協ドラコン

もの。新型感染症の影響

東ト協運輸安全委員会 意識の高揚を図り事故防 事故・無違反達成率が上

実施期間は７月１日か

年積極的に参加している。 成者を対象とする。

（ 森 本 勝 也 委 員 長 ）は こ 止の徹底を期すため、毎 位５支部に入っている達のほど、令和元年度第４回委員会を書面審議によ28① 8時30分 ～ 10時

受診申し込み▽助成金申請・問い合診を受診した場合、助成 図っている。
の交通安全運動期間中の だし、会費納入車両数ま屋外マルチビジョンなど人を上限に6月14日（日）日まで

金申請書の提出は不要。

ついて承認したほか、春 社につき 人を上限（た大状況を踏まえ、４月６

１社

１人１千円助成03

協ドライバー・コンテス トリー書類の提出期限は ロナウイルス感染症の拡による啓発映像の放映や元年度のＳＤコンテスト

25

03

03

（必着）
。
トの実施日程・要領など ６月 日まで

ＳＤ コンテスト実施や実施結果、および元年中の警視庁管内における事

６月13・14 日実施

14

２年度 第１回

31

実施計画や、第 回東ト 各支部から本部へのエン る予定だったが、新型コブ・コンテスト（ＳＤコ 前年度と同様３０００チ

開催の影響で、例年よりり行い、２年度事業とし ら 月 日まで。２年度 は、東 京 オ リ ン ピ ッ ク・ （ 第 １・２ 回 ）を 中 止 し、

東 ト 協

03

３５９・４９８３）

03

ＳＤコンテストは、５初任特別講習 など承認

41

41

03

31

80

03

を承認した。

人１チームで参加し、６

か月間にわたり無事故・

東ト協

本部集団健診

13

森本委員長

03

20

03

２ 年 度

運輸安全
委員会

東ト協

12

26

健康診断
助成事業
２ 年 度

30

30

12

31

12

２年度

東 ト 協

12

12

10

東 ト 協

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41

6月13日（土）全ト協

東ト協で受付

26

18

26

03

東ト協
26

２年度

第1197号

２０２０年（令和２年）４月10日
協 会（５）全日本トラック協会はこのほど、２０１９年（１月 ）の「交 通 事 故 統

相互」が１０９件（ ・６

ン２０２０」で目標に掲
占め、次いで「人対車両」％）で全体の５割近くを業における総合安全プラ
げる１・５件を上回ってが１０５件（ ・９％）と積載運行と中京圏の高速料金

国 交 省

過積載の防止へ通達
ならないよ

新体系導入を許認可

保 さ れ、過ガイドライン徹底をう荷を運搬
国土交通省は３月

基準告示」などを遵守し 古屋高速道路公社が申請

見 込 ま れ る 場 合、「改 善 日、中日本高速道路・名とや、到着時間の遅延が厚生労働省労働基準局 する事業者に協力するこ

車 両 相 互 事 故 で は「左 は、３月 日付で各都道多かった。

おり、一層の対策強化が発生地別にみると、多折時衝突」が 件（ ・０ 府県労働局に対し、通達求められている。
件（ 前防止について」を発出し た安全運行が確保される していた、新たな高速料、 全日本トラック協会に通衝突」が 件（ ・５％）と、改善基準告示などに中京圏の高速道路で対違反し安全な走行を確保 距離制料金などを導入す

高速からの一時退出

国 交 省

な時間を現行の１時間以

日から、一時退出が可能

同省では現在、ＥＴＣ

内から３時間以内に拡大

３時間以内に拡大
国土交通省道路局は、した。

導入される予定。

︱ な 自動車道の開通に合わせ昨年 月に過積載に関 できない可能性がある発 るもの。名古屋第二環状を図るよう求めた。

件 知し、会員事業者に徹底

ルート変更などを行うこ 可・料金認可を行った。

件（ ・１％）、「出会い頭 た。 あ わ せ て、こ の 旨、 よう到着時間の再設定、 金導入について、事業許件（同３件増）、「追突 駐・停車中」が年比３件減、以下同様）、 ％）と 最 も 多 く、次 い で 「貨物自動車の過積載のい 順 に ①大 阪 府②千葉県③埼玉県・神奈川県各件 （ ・８％）。

件 「追 突 進 行 中 」が件（ 埼 玉 ７ 件 減・ 神 奈 川
５件増）、④愛 知 県計分析結果」（発生地別） （ ６ 件 減 ）⑤東 京 都～
人対車両事故では、「横

大型車が１４３件（ 構成 ・６％）と最も多く、次い たことから、改めて陸運

東京都内では「人対車 るよう通達したもの。

近くを占めている。

基づく取り組みを徹底す

らを含めて横断中が合計 関係法令や「交通労働災件（ ・２％）、普通車が５件（２・１％）。

具体的には、荷主・元 全 国 か 所 の「道 の 駅 」 搭載車を対象として、高

このうち「横断中 横断 請事業者は、走行開始の高速道路からの一時退出 りの道の駅に立ち寄ったを対象に実施している、 速から一時退出して最寄両 」の 方 が ７ 件 と 多 く、どを求めている。

連する死亡災害が発生し 注を行わないこと

貨物車を除く）第一当事と全体の６割近くを占め、次いで中型車が 件

件（ ・９％）で、これ 者に対し、労働安全衛生

割合 ・８％、以下同様） で「横断中 横断歩道」が 事業者や荷主・元請事業９件で、前年比 件減少した。ただ、車両１万台「トラック事
１・ 件で、
事故類型別では、「車両

歩道」が４件と最も多い。 直前に運送する貨物の増継続走行した場合と同じを可能とする「賢い料金」 後、再進入した場合でも、

なお、全産業では死傷料金を適用している。
利用者に対するアンケ
事故の型別にみると、 者 数 が １ 万 ７ ３ ８ 人 で ートの結果、時間が短く大幅な減少となっている。

合、適正な走行計画が確 の適用について、３月

一 方「車 両 相 互 」は ５ 件 量を行う必要が生じた場だった。

は目標達成 てさらなる取り組み強化

転に関して え、飲酒運転根絶に向け件で ５ 番 目

死亡事故、大阪が最多

東京は飲酒運転根絶に向け死傷災害では、多い順に 同 人（０・２％）減少、 十分な休憩ができないな①墜落・転落４４４人（前

３時間以内に拡大した。

死亡者数は 人で同１人 どの声が多いことから、
厚生労働省 年同期比 人、４・７％ （１・１％）少ない。

に程遠い状 を求めたものだ。
況にある。

警察庁の統計資料によ順番は過失の軽重を示すものではありません

取り組み強化を要請

全日本トラック協会は人、５・８％増）、③動

信号のある交差点で、都道 311号線から国道 254号線に左折進入しようとした事業用大型貨物車が、
概 要
埼玉方面から池袋方面へ進行していた自転車と衝突したもの。

がまとめた労 増）、②転倒３１２人（同働災害発生状人、６・ ０況（ 速 報 ）に 作の反動・無理な動作１
よると、陸 上 ９ ３ 人（ 同、④はさまれ・巻き
貨物運送事業 ％増）（同 人、の死傷者数は 込まれ１５３人
死 亡 災 害 で は、墜 落・０人以下、人身事故件数 的信頼性などを著しく失 死亡者数は９人にとどま ２・５倍となり、最も多故（道路）は１件にで多かった交通事死傷が増加もとどまり、同７件減少した。

死亡は 大幅減状 況

４月１日、各都道府県ト ると、令和元年中の事業

ラック協会に対して、飲 用 ト ラ ッ ク の 飲 酒 運 転

酒運転根絶に向けた取り （ 酒 気 帯 び を 含 む ）は件で前年比 件多く、飲全ト協の「トラック事 酒運転による事故件数も件で同８件増加してい

・７％増）
。

23

組み強化を要請した。

業における総合安全プラ

人（ ５・２月末累計で１４８９人

こうした飲酒運転の状 と 前 年 同 期 比ン２０２ ０」では、目標 る。

11

よる交通事故死者数２０ 況は、業界に対する社会 ８ ％）増 加 し て い る が、 転落が５人で同３件増のとして事業用トラックに

58

１万２５００件以下、飲 墜させかねず、喫緊の課 り、同６人（ ・０％）の くなった。一方、これま

酒 運 転 ゼ ロ を 掲 げ て い 題として再発防止対策にる。このうち死者数・人 積極的に取り組む必要が

身事故件数については減 あることから、現行総合27（男性 80 代死亡）× 事業用大型貨物車（男性 40代）
当 事 者 自転車。
をまとめた。それによる （３件減）

23

28

で 件（ ・２％）と６割 害防止ガイドライン」に

22、準中型車が当たりの死亡事故件数は （ ・８％）24

者の死亡事故件数は２３

車両区分別にみると、 断中 その他」が 件（

12

20

23

少傾向にあるが、飲酒運 安全プランの最終年を迎40

17 時 50分 頃発生（晴天）

59

14

61

労災発生状況
２月末累計
陸運業

練 馬 区 内（ 国 道 254号 線）
場所と、事業用貨物自動車
（軽

厚労省
17

17

96

91

◎薄 暮時間帯は視界が悪くなるため、周囲の状況に一層注意を払うとともに、交差点で左折を行う際は、横断歩道や停止線の手前で必ず一時停止を行い、安全確認を怠らないこと。

４月３日（金）
日時

81

14

23

30

分析結果（発生地別）

14

31

43

24

16

21

12

交通事故統計

57

82

全ト協

34

12
28

24

問い合わせ先：東京都トラック協会 業務部交通環境 G

18

31

45

22

14

18

15

12 13

全 ト 協 2019年
12

16

（６）
総 合

２０２０年（令和２年）４月10日
第1197号

①納品伝票、②外装表示、 に向けて、民間では事業

しては、これらの標準化と最も多く、以下、「 日 取り組むべき項目として「５～ 日 」が ・７％、ェクトを立ち上げて取り標準運送約款改正への出ている。
「
日以下」が ・６％、組みを推進する一方、行③パレット・外装サイズ、 者間の連携によるプロジ

対 応（ 回 答 数 １ ５ ５）に
日 以 上 」が ７・８ ％ だ っ④コード体系・物流用語

関しては、運賃・料金設
答 数 １ ４ ５）は ・ ３ 時 準化例を示した。

Ａ４版上下１枚の伝票に 者などの取り組みを重点納品伝票に関しては、 の枠組みを活用し、事業

政では物流総合効率化法（回 を挙げ、４項目ごとに標定届出を「既に提出した」 た。月間平均残業時間「今後提出すが ・１％、
間で、最多は１２０時間だった。

物流の生産性向上を図

賞味期限やＱＲコードな 的に支援する。
どを記載することを標準化例とし、その普及を図 るには、事業者間の連携・国交省・経産省

国土交通省と経済産業要があるが、そのために 省は３月 日、各省関係ることにより検品負荷を 協働で効率化を進める必施策推進会議を持ち回り「総 合 物 流 施 策 通理解の促進、②標準的 荷主などへの周知を図る。
そ こ で、政 府 の「成 長 開 催 し、

②は、貨物自動車運送

イバーの労働条件改善や最 近 半 年 間 の 主 要 取 は３月 日、官民で今後トラック事業の健全な運の変化は、「特に変化はな

保管効率を考慮した外装 化研究会」を設置し検討30

それによると、推進プ 年 月に公表した「トラ 営の確保、物流機能の維①に関しては、平成

え た（ 以 下、変 化 は 前 回

サイズを標準化例とし、 を進めてきたもので、そ ログラムに ①トラック事 ック運送サービスを持続 持向上を図るため、法令少し低い
52. 9 ％

積み込み、物流倉庫での 品分野における物流標準 ム」を改定した。

また、荷動きについて悪引 先 の 荷 動 き（ 回 答 数 取り組むべき「加工食品い」（６・４％）を合わせる㌽増え、引き続き最も多輸配送や保管効率の向上 の検討結果を踏まえて今 業者・荷主双方における 的に提供可能とするため を遵守し持続的に事業をし、受 付対象事業者は都内を発スト構成等についての共 て、さ ら に 運 送 事 業 者・ 運賃を設定するもの。

なお、今年度は新型コ び都環境局ホームページ

一般向けパンフでは、

物流・トラック運送業の▽申請窓口・問い合わ 役割やトラック運転者のを行う。 着する貨物自動車運送事 ロナウイルス感染症の拡 を参照。

るエコドライブの教育訓事業者向けの好事例集

では、事業者における人に向けた荷主との交渉に３月 日、トラック運送 した、トラック運送業の 知し、教育の現場や事業

同省はこれらを広く周護者・高校教員および一 施など）を紹介している。

え、中学生・高校生・保 録の活用や原価計算の実

そ の 調 査 結 果 を 踏 ま おけるポイント（乗務記調査を実施。

た方策などに関する基礎 など）や、取引環境の改善

将来の担い手確保に向け 軟な勤務制度や研修制度

同省では、業界における り組み事例・ポイント（柔になっていることから、 材確保・定着に向けた取

６６７１）

環 境 Ｇ（☎ ・３３５９・ た労働環境などを紹介。

説明会は開催しないが、 せ先＝東ト協業務部交通 業務内容、安全に配慮し受付期 業者（事業所の所在地は 大防止のため、同制度の申請内容は、①各事業 そ れ に 代 わ る 対 応 を 行。
間 は、窓 都内外を問わない）
東京都環境局は、令和 口（ 持 参 ）申 請 が ４ 月

東ト協で申請受付

貨物輸送評価制度•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

今後の取り組み方針と 策定した。

回、アクションプランを トラック事業に関するコ のガイドライン」につい 運営する際の参考となる

わらない」が ・３％と アクションプラン」を公％、「かなり悪くなった」

を図る。

引き続き最も多いが、０・ 表した。
７㌽減少。一方「悪くな半年後の収受状況につが ５・２ ％ で、合 わ せ て

具体的には、標準化にい。ただ、「値上げになっ12た 」が ・ ０ ％ と ８・０㌽も減り、改善への動きに反する状況も出ている。 ってきている」が ・３

いては、「特に変わらない

し、前年同期の約２倍に

・ ５ ％ と ４・７ ㌽ 増 加

も多いが、４・２㌽減少し増えている。

日～５月 日、郵送・メ 者 の 全 車 両 の 燃 費 記 録 う。詳細は、東ト協およール申請が４月 日～５ （今年３月までの１年間料は無料 。

03と思う」が ・０％と最た。一方、「値上げできるへの対応状況も調査。全 度」を実施する。

今回は「ホワイト物流」 ２年度「貨物輸送評価制
運転者への有給休暇付与

同制度は、自動車排出 練・指導などの体制、③貨物運送事業者（緑・黒 など燃費に係る日常的なＣＯ ２削減対策として、 燃費データの集計・分析
ナ ン バ ー）に よ る、エ コ 管理体制。これらを審査
ドライブ推進など日常的 し、三 つ 星・ 準 三 つ 星・

パンフ・好事例集

国土交通省自動車局は 般の人たちなどを対象に人材確保に向けた交付される。

らの評価証明書が業者向けの効果的な人材 る。パンフ・好事例集の運転者不足が深刻な課題 好事例集を策定した。

ジを参照。

トラック運送業界では 確保・育成などのための 内容は、同省ホームペー

者には、都知事か 例集を策定・公表した。

価を取得した事業 めのパンフレット・好事 めのパンフレットと、事 してもらうことにしてい審査の結果、評 業における人材確保のた 理解促進・魅力発信のた 者の採用活動などに活用行う。

星の５段階で評価認定をな取り組み努力を実走行 二つ星・準二つ星・一つ燃費で評価する制度。

窓口申請
４ 月 日～ ５ 月 日
郵送・メール申請

トラック運送業だろう」が ・７％と０・２㌽減ったのに対し、「値

日数（回答数１５３）は、 ラック協会が都の委託を。申請手数 分）これに伴い、東京都ト 月 日（必着）、②ドライバーに対す下げの可能性が強い」が20

４ 月 日～ ５ 月 日

国 交 省

東京都
２年度

32

５・８％と２・２㌽増えて

22

22
20

31

22

22

20

37

とを示している。

低い

52

39

20

75

29

29. 3 ％

79

16

おり、先行きへの懸念も 「６日～ 日」が ・９％ 受 け て 申 請 窓 口 を 担 当
10

極めて低い
6.4％
希望通り
11. 5 ％

14

増え、悪化傾向にあるこ （ ・３％）と「極めて低１５５）は、「ほとんど変 分野における物流標準化

国土交通省総合政策局 ット積載やトラックへの き、官 民 に よ る「加 工 食 物 流 施 策 推 進 プ ロ グ ラ 加した。

規格を基本として、パレ 年６月閣議決定）に基づ ０年度）に基づく、「総合 な運用︱ の２項目を追 事業法改正により、ドラ

Ｔ 型とＴ 型の２つの 戦略フォローアップ」（昨 大綱」（２０１７～２０２ な運賃の告示制度の適切のパレットサイズである

サイズについては、主流 なっている。

また、パレット・外装 は物流の標準化が課題と 局長などによる総合物流軽減する。

総合物流施策推進プログラムを改定

調査比）。これに「低い」 い 」が ・ ５ ％ と ５・８

しくなりつつあるようだ。

５㌽減り、交渉環境は厳標準的な運賃告示
適切運用など追加

運賃「低い」９割近くにと、低いとの回答全体で「旧る予定」が ・４％、届出を「既に提出した」

った。

を 受 け た 」が ６・５ ％ だ

え、９割近くに上昇した。 運送約款を適用する認可は ・ ６ ％ で ５・２ ㌽ 増
希望する運賃アップ率％」が ・との回答のうち、荷主とよ り「 ９ ～（回答数１２９）は、現行

21

くなっているとの回答が最近半年間の収受状況

4140

荷動き、大きく悪化傾向

調査対象時期は１月

運賃・料金について「交も 多 か っ た「 ５ ～ ９ ％」 渉 し た 」が ・ ０ ％（２ ％ と ８・２ ㌽ 増 加 し 最

カッコ内に記載）。

多となった。これまで最回「運 賃 動事業者（ 設問により一部の ほ ど、第その交渉結果は、「値上げ事業者）と６・３㌽減少。

は、希望より「少し低い」 減少。希望する運賃・料は ・ ８ ％ で、 ・ ５ ㌽

査」結果をまとめた。そできた」が ・３％と９・％と最も多く、昨年７月いる。

金との乖離幅が広がって現行の収受運賃・料金46との回答が全体の ・９向に関するアンケート調

39

れによると、希望する運

15

21 30

加工食品物流の標準化アクション
プラン策定

17

76

未記載の場合、回答数を44

東京都トラック運送事

14

業協同組合連合会はこ日時点。回答数は１５７

31

20

国 交 省

88

24

27

運賃動向調査え、９割近くに上昇した。 の 前 回 調 査 比 ４・７ ㌽ 増

12◆ 東ト協連 ◆賃より低いとの回答が増

52

11

11

第 32 回
32
希望より高い
0％27

第1197号

２０２０年（令和２年）４月10日
総 合（７）トラック運送業〜〜 労 務 管 理 の ポ イ ン ト

ＮＡＣマネジメント研究所 所長

年対比 ％以上の低下か
ら、５％以上の低下に緩

開業４年で消えた駅

延伸したのは１９２５（大正に 呉 服 橋 駅 を 置 き、上 野 へ

とも分から

いつ終わる

）年のことだった。

ない新 型コロ

く、本人の有給休暇取得 は６か月以上の被保険者②対象労働者＝通常

り、丸の内や大手町のオフィ

関といった首都機能が集まない千代田区。永田町や霞ヶ工期は遅れた。いわば、呉服の、日露戦争などの影響から（ 明治るっており、早 急な 終が、世界中で猛威を振区で人口が一番少または欠勤の扱いでかま 期間がある、雇用保険のス街には、主要企業のビルが橋駅は、東京駅の仮駅の位置

東京

ナウイルス感い ま せ ん が、政 府 が「休 被保険者を休業させた場

林立する。

和されています。

東京駅と言えば、１９００染症の脅威

校等に関する助成金」を 合だけが対象となってい小林 弘和 （社会保険労務士））年に起工したもの再生され、新たな飲食店が軒

イルス感染症の拡大は、 に対し、基本的な感染予 されていない場合、② 家 るため、当該助成金の対 が６か月未満の被保険者

世界的な新型コロナウ おいては、個々の従業員 あるものの、発症が確認 支給することになってい ましたが、被保険者期間

代通りに出る。かつて、ここ方面へ高架沿いを行くと、永東京駅丸の内口から上野

わずか４年の営業だった。

に 呉 服 橋 駅 は 廃 止 さ れ た。

月 日、東京駅の開業を機『ト ラック ド ラ イ バー書」で橋本愛喜さんの況においても感染拡大が 法は、基本 的には、次の 合には「使用者の責に帰 雇用保険の被保険者とな 成率は３分の２から５分

また、わが国の国内状 合における法的な対応方 で、会社が休業させる場 る助成金 」については、 分の２へ、中小企業の助

な お、「休 校 等 に 関 す 助成率が２分の１から３③助成率＝大企業のに、日本鉄道や東北線が路線年。その後、東は上野を起点業したのが１８７２（明治５）（汐留）～ 横浜（桜木町）で開わが国最初の鉄道が新橋が残るが、旧呉服橋駅付近は、にかけてレンガ造りの高架

新 橋 ～ 東 京、神 田 ～ 秋 葉 原

りが呉服橋駅があった位置。

ガ ー ド が あ る。 そ の 東 京 寄

永 代 通 り に 出 る と、高 架

日 暮 里 駅 以 来、 年 ぶ り の

今年３月 日、山手線に西ができる。

造物が残り、往時を偲ぶこと

橋の橋脚は当時のレンガ建。ガードを連ねている（写真）取得し、 代前半から◆大型自動車免許をバーの経験者でもある

ター。トラックドライ

橋本さんはフリーライる冊子が発売された。

にも言わせて』と題す◆３月中旬に「新潮新いまだ終息の兆しが見え 防対策を講じ徹底を図る 族の感染や濃厚接触者と 象となる間は、会社が年 の従業員や、雇用保険のに「呉服橋駅」があったこと付けで、１９１４（大正３）年ない状況となってしまっ ようにするなど、講じら して感染のおそれがある 次有給休暇以外の特別有 被保険者以外の従業員をを知る者は、鉄道愛好家か、すべき事由による休業」 っていない従業員も対象 の ４ へ 引 き 上 げ ら れ まを延ばしていた。

大会の開催も来年への延万一、従業員やその家

法令の規定で就業させ が取れることになります。

行わない場合には、大企

後の山手線となる上野か族が感染してしまった場 ないことはできませんの（１）従業員本人の発症 業手当（平均賃金の１０廃止された駅は呉服橋駅の

現在の新橋駅である。
そして、称したのは唯一、烏森駅で、業 し た。 山 手 線 で 駅 名 を 改「高輪ゲートウェイ駅 」が開り、久しぶりに「トラッ経 験 を 持つ 著 者 で あ㌔㍍走った。そうした

クに乗り１日に５００

年 間、長 距離トラッ

20

せられる。

か、いろいろと 考 えさうためにはどうすべき業へ気軽に入ってもら

ラック運転者という職スがないが、女 性 もトにまで紹介するスペー◆ここで、本 書の内 容る言葉で綴られているが、かなりの説 得力あ入が困難な状況にあるが ら、依 然、女 性 の 参

労働力不足と言われなを読めば納得がいく。

就 労し難いかも、これライバーになぜ女性が告になる。トラックド

らではの見地からの報

運転の経験も、女性な性なのである。長距離

ころで、この著 者は女想を述べてみたい◆とし た。そ こで一言、感ク」関連の読物に遭遇

10期が決定されました。

感染者が増加している状

ら田端～新宿～品川～烏森

０分の 以上）の支払い（現・新橋）も、１９０９（明みである。

★3月10日号「二字熟語のしりとりパズル」の正解は「外出→休校」
でした。

新型感染症が指定感染 が必要になります。

49

●締め切り
4月末日（正解は5月15日号に掲載 ）が確認された場合

新 型 感 染 症 対 策 の 業は４分の３、中小企業助成金制度は９割に助成率が引き上治 ）年に運転を開始した。

勢も大幅な悪化がみら 症として指定されたた

応 募 方 法況が続いています。

げられます。なお、日額

翌年の９月 日、有楽町の次（３）会社が休業するた④ その他＝通常、事前◇後提出が認められます。
◇

新型感染症の終息後

15

このような中、経済情

現時点における企業へ の上限の８３３０円にはれ、企業経営に大きな影 め、法令の規定により本記（４）に記載した「休校「緊 急 事 態 宣 言 」に よ 等に関する助成金」のほ の計画届の提出が必要で場合響を及ぼす状況に至って 人を就業させることがで めに従業員を休業させる の助成制度としては、前 変更ありません。
法令の規定による就業います。４月７日には、 きません。
政府はついに「緊急事態「雇用調整助成金」 すが、６月 日までの事宣言」を発令し、今後、経 禁止措置であるため、従 り、都道府県知事の営業 かに、済活動への影響はますま 業 員 へ の 補 償 は 必 要 な 停止要請・指示の対象と があります。
雇用調整助成金は、業などの休暇を利用する場 定に基づく休業となるた 務 量 の 減 少 な ど に 対 しす深刻になっていくこと く、本人が年次有給休暇 なった場合は、法令の規が想定されます。

そこで、今回は新型感 合 は 有 給 休 暇 な ど の 消 め、会社の補償義務はあ て、従業員の雇用維持の に、いち早く経済活動の染症への対応として、労 化、また有給休暇などを りませんが、それ以外の ために休業手当を支給し 回復・拡大に対応してい42「スタート」から中心に向かって、2・3・4・5文字の漢字熟語のしりとりを完成させましょう。空いたます目入る文字は、下のリストから選びます。文字はそれぞれ1回しか使えません。さて、しりとりの最後の熟語は何でしょう。ヒントは「路」の字を含む4字熟語。

14●宛先〒160‐0004 新宿区四谷３−１−８（一社）東京都トラック協会
総務部広報 G「トラック時報」係

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意
見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円分）
をプレゼント。
☆ インターネットでのご応募も可能です。
https://www.totokyo.or.jp/☆ イ ンターネット応募の場合、解答フォー
ムをご利用ください。東ト協ＨＰトップ「会員の皆様へ」をクリックし、「東京都
トラック時報→」から「パズル＆クイズ
解答フォーム」へ 。

務管理上の基本的な留意 利用しないのであれば欠 場合で会社が休業するた て、従業員を休業させた くためには、現在の人材

まちかど写真家 筑峯 総太

船
編 春
金 融
茶
説 漫
関
路 東 治 家
命 在 選
野
表 代 製
役 締
品
庫 文
想 理 管

点と、国の助成金制度に 勤扱いとして、不就労部 め、従業員を休業させる 場合などに事業主に支給 の確保を図っておくこと
雇 用 調 整 助 成 金 に つ こうした助成金や今後のが順次拡大されてきてお きたいと思います。

症対策として、特例措置 活用し、対応していただ

０分の 以上）の支払い いては、今回の新型感染 政府の対策などを有効にで対応することが可能で 業手当（平均賃金の１０す。

なお、健康保険の被保 が必要になります。
険者については、休業４（４）学校などの休業の り、直近の４月１日からの内容は、次の通りとな

ため従業員が休業せざる 適用される主な特例措置を得ない場合小学校以下の子供の世 っています。
①生産性要件＝直近か月の売上高の低下に

第97回

ク・パラリンピック競技 とならざるを得ません。 などとなります。

続いており、特に東京で 通りとなります。

として、労働基準法の休 とすることができます。 す。さらに、解雇などを

20

部屋
子
辛
線当
和 平 弁

30

ついて記載することにし 分の賃金を控除すること 場合には労働基準法の休 される助成金となります。 が必要となることから、ます。

新型感染症対応の労務管理の留意点

日目以降は傷病手当金の（２）従業員本人の発症

企 業 と し て は、ま ず、 支給対象となります。
自社において感染者を発生させないための対策を話などのため休業せざる
具体的には、 ① 本人 を 得 な い 場 合 に つ い て講じる必要があります。 が確認されていない場合

ただ、テレワークなどへ1の対応が困難な運送業に に感染が疑われる症状が は、会社の補償義務はな ついて、３月末までの前

漢字の熟語のしりとり

60

60

菓画機球供形香時識
質手取小所地長電道番標平本明爛料令論｜

12

は、３月下旬から急激にており、東京オリンピッ れる対策は限定的なもの と 判 断 さ れ る 場 合

給休暇を取得させ、助成 休業させた場合も対象と33

歴史家ぐらいだろう。

新型コロナウイルス
感染症への対応について14

息 を 願 うのみである

23

10金を受給するという対応 なります。

（８）

２０２０年（令和２年）4 月10日
第1197号