も。

何万日

年

6800 月
804M

甚 平

第比秀成

都道府県労働局長

殿厚生労働省労働基準局長(公印省略 )

ローラー運転業務従事者危険再認識教育について

危険再認識教育については、 平成 3 年 1 月 21 日付け 基 登第 39 号「安全衛生教育の 推進について」
及び平成 13 年 7 月 12 日付け 基 登第 623 号「車両系建設機械等の 運転業務従事者に 対する危険を 再認識させるための 教育の推進について」によりその 推進を図っているところであ るが、 車両系建設機械の運転業務中による 死亡災害については、 ローラ一によるものが ドラバ ・ショベルによるものに次いで多く 発生しており、 災害発生の頻度も 高いことから、 今般・新たにローラー 運転業務従事者に対する危険再認識教育実施要領を 別添のとおり 定めたので、 本教育を行お う とする者に対して
本実施要領に 基づいて標記教育を 実施するよ う 指導援助を行 う とともに、 関係事業者に 対して対象労働者に本教育を 積極的に受講させる よう 要請されたい。

川添

ローラー運転業務従事者危険再認識教育実施要領
上

目的

ローラ一の運転業務に 従事している 者であ って、 当該業務に係る 特別教育の修了後一定期間を経たものに対して、 当該業務に対する 危険性を再認識させるとともに、 安全な作業方法を 徹底することを目的とする。
2

対象者
ローラ一の運転の 業務に従事している 者であ って、 ローラ一の運転の 業務に係る特別教育を 修
丁役おおむね 10 年以上経過したものとすること。

3

実施者
ローラ一の運転の 業務に係る特別教育を 実施している 者であ って 、 次のいずれかに 該当するものであ ること。

(1) 車両系建設機械

積込み用及び 掘削用 ) 運転技能講習に 係る指定教習機関(2) 車両系建設機械 (解体用 ) 運転技能講習に 係る指定教習機関(3) 車両系建設機械 (基礎工事用 ) 運転技能講習に 係る指定教習機関

4(整地・運搬・実施方法(1) 教育カリキュラムは、 別紙 1 の「ローラー 運転業務従事者危険再認識教育カリキュラム」によること。
(2)実技教育については、 実施管理者の 管理の下に、社団法人全国指定教習機関協会が 示した「 ロ一 ラー運転業務従事者危険再認識教育実技教育実施要領」に 基づき実施することが 適当と認められること。

(3)教材は、 社団法人全国指定教習機関協会発行「ローラー 運転業務従事者危険再認識教育テキスト」及び同協会発行「災害再現教育ビデオ ( ローラ一編 ) 」又はこれと 同等の内容を 含むものを使用することが 適当と認められること。
(4) 1 回の教育対象人員は、 学科教育にあ っては 20 人以内とするが、 実技教育にあ っては、 1単位 10 人以内として 実施すること。
(5) 講師については、 別紙 2 の「ローラー 危険再認識教育講師養成研修カリキュラム」に 基づく研修を修了した 者又は当該教育カリキュラムの 科目について 学識経験等を 有する者を充てる
ナと

5

修了の証明等教育の実施者は、 教育修了者に 対し、 「ローラー運転業務従事者危険再認識 教育 」の修了証を 交付するとともに、 教育修了者名簿を 作成し、 保管すること。
本 要領に基づく

6

その他㈲車両系建設機械運転業務等危険有害業務に 従事する者に 対する安全衛生教育については、 労働安全衛生法第 60 条の 2 第 2 項の規定に基づく「危険又は 有害な業務に 現に就いている 者に対する安全衛生教育に 関する指針」 (平成元年 5 月 22 日安全衛生教育指針公示第 1 号 ) 等によりその推進が 図られているところであ るが、 本教育は、 同安全衛生教育とほ 目的、 内容の異なる別個の教育であ り、 両教育カリキュラムのいずれの 科目も重複しないものであ ること。
(2) 別紙 2 のカリキュラムに 基づいた講師養成研修は、 平成 15 年度から社団法人全国指定教習機関協会において 実施する予定であ ること。

別紙工

ローラー運転業務従事者危険再認識教育カリキュラム
1

学科教育
Hき間科目

(1) ローラ一による 労働災害
(2) ローラ一の 特 小生

15 分(1) 実技教育の目的(2) 運転者としての 心構え(3) 点検・整備の 留意事項
(4) 運転中の留意事項(1) 実技教育の実施方法(2) 実技教育の留意事項

20 分(1) 実技教育における 危険の認識と 安全作業
(2) ビデオ教材に よ る災害事例の 再現(3) 災害防止の決意

100 分

科目

範囲

時間

1

死角確認、 (停車状態 )停車中のタイヤ ，ローラ一の運転席に着座した 状態で死角を 確認する実技

35 分

2

死角確認、 (作業状態 )転 佳作業中のタイヤ・ローラ 一の運転席に 着

55 分

1

ローラ一による 災害と 技術 動向
2

口一ラ一の作業と 安全

3

実技教育の進め 方

4

災害事例と災害防止

2

15 分

実技教育

座し、 注意を一点に 集中させる運転姿勢における死角を確認する 実技
3

路肩走行

55 分

中折れ 式 コンバインド・ローラ 一の運転中の路肩からの回避に 関する実技
4

3

スラローム走行

75 分中折れ 式 コンバインド・ローラ 一のスラロー
ム 走行中のハンドル 操作に関する 実技

その他(1) 学科教育の「 4 災害事例と災害防止」については、 実技教育の終了後に 行 こと。
(2) 実技教育の場所、 天候その他の 都合により、 教育の順序、 時間配分等に 一部変更があ ってもう差し支えない。

別紙 2

ローラー運転業務従事者危険再認識教育講師養成研修
1ヵ リキュラム

学科教育
1

科目

範囲%き間

危険再認識教育の 進め方(1) 危険再認識教育の 目的(2) 危険再認識教育カリキュラム、 教材、 実

15 分

施 方法等
ローラ一による 労働災害と運転者に 対する 再教育(1) 教育に当たっての 留意事項
(2) ローラ一の特性、 確認事項等

2口』ラーを取り 巻く環境

3

口一％一の運転の 基本

4

口 一 ラー運転業務従事者

危険再認識教育における技 教育の実施要領等(1) 実技教育の目的と 重点事項
実 (2) 死角確認、 (停車状態 ) 実技教育の進め 方(3) 死角確認、 (作業状態 ) 実技教育の進め 方(4) 路肩走行実技教育の 進め方(5) スラローム走行実技教育の 進め方(6) 実技教育後の 学科教育の進め 方・22(H分15 分

3

打寺『昇(7) ビデオ教材の 活用方法

実技教育科目範囲

1

死角確認、 (停車状態 )停車中のタイヤ・ローラ 一の運転席に 着座した 状態で死角を 確認する実技

1 時間 30 分

2

死角確認、 (作業状態 )転座作業中のタイヤ・ローラ 一の運転席に 着座し、 注意を一点に 集中させる運転姿勢における死角を確認する 実技

工時間 30 分

3

路肩走行

中折れ 式 コンバインド ，ローラ一の運転中の

1 時間 30 分

甘 寺井間

路肩からの回避に 関する実技
4

スラローム走行

中折れ 式 コンバインド・ローラ 一のスラロー

1 時間 30 分

ム 走行申の操作に 関する実技

3

その他

実技教育の場所、 天候その他の 都合により、 教育の順序、 時間配分等に 一部変更があ っても 差し 支えない。