運輸政策トピックス

つくばエクスプレス開業

宮武茂典

首都圏新都市鉄道株式会社参与 兼 経営企画部長

MIYATAKE, Shigenori

2 ――会社設立の経緯と事業目的
高度成長過程における首都圏の人口増加．特に圏域北東部地域での人口増加が著しく，首都圏北東部と東京都心を結ぶ輸送手段としての鉄道は，JR 常磐線一本に依存している状況にあり，異常な混雑を呈していた．このような中，昭和 60 年 7 月，運輸政策審議会において「常磐新線の整備は都市交通対策上，喫緊の課題である」と位置づけられた．
引続く地価高騰から昭和 63 年 6 月「総合土地対策要綱」に■ 2005年8月24日開業

つくばエクスプレス

1 ――はじめにより宅地供給策のひとつとして，宅地開発と交通アクセス整備の一体的推進の方針が閣議決定し，平成元年 6 月には，
「大都市地域における宅地開発及び鉄道整備の一体的推進

昨年 8 月24日に開業したつくばエクスプレスは，東京都心に関する特別措置法」（通称「一体化法」）が成立した．の「秋葉原」から研究学園都市「つくば」まで東京都，埼玉県，

当該法適用の第一号としてつくばエクスプレスの路線上千葉県，茨城県の 1 都 3 県，延長約 58.3km を最高運転速度にある 1 都 3 県及び沿線 12 市区町村の出資により平成 3 年 3130km，最速 45 分で結ぶ都市高速鉄道である．つくばエク

月，整備運営主体となる「首都圏新都市鉄道株式会社」が設

スプレスの事業主体は首都圏新都市鉄道（株）であり，建設立され，事業が具体的に開始されることとなった．

工事は国土交通大臣の工事指示に基づき（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構により進められた．

本事業の整備目的は①東京圏北東部地域の交通体系の整備
給②既設鉄道の混雑緩和③首都圏における宅地供④沿線地域における産業基盤の整備と業務核都市の形成の四つで，新たな生活空間の創造と沿線地域の活性化を図るプロジェクトとして期待されている．

3 ――施設・設備の特徴
つくばエクスプレスは，首都圏の通勤タイプの車輛中では最速の 130km/h で走行するため，安全に対しても様々な配慮がなされている．全線 58.3km の道路交差部は，全て立■路線図

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運輸政策研究■総合指令室Vol.9 No.1 2006 Spring■ホーム柵

運輸政策トピックス

体交差であり路線内に踏切が一つもない．また，全駅に可動式ホーム柵が設置され転落を防止している．
運転は，自動列車制御装置（ATC）による区間ごとの速度制限列車や自動列車運転装置（ATO）による乗務員支援により，運転士はボタン操作のみで出発から次停車駅のスムー
ズな停車までを全て自動で行なえるシステムとなっている．
車両や駅には，「誰にでも使いやすい鉄道」をコンセプトにユニバーサルデザインの思想を多く取り入れており，シースルーの大型エレベーター，段差のない床，ゆとりのある改札口，使いやすい多機能トイレなどが各駅に設置されてい■沿線の観光PR■ Jリーグと共同PR展開

る．駅の案内表示については，色調や表示方法について全駅統一的なデザインでわかりやすさに配慮してあり，主たる今後は，固定客である定期旅客の一層の拡大を目指す一

ものは，日英韓中の 4 カ国語表記となっている．表示位置に方で，イベントや地域と一体になった PR をおこなうことによ関しても見やすい位置への設置をおこなっている．

り，定期外旅客の増加や認知度の拡大への積極的な取組みを行い，想定値を上回る需要の創出に努める予定である．

5 ――ITエクスプレスとしての特徴
始発駅である「秋葉原」は，伝統的に家電小売の街として発展し，最近では，秋葉原クロスフィールドの開業を始めと■音声・点字案内板■使いやすい券売機

し，日本屈指の IT 拠点として，更なる進展が大きく期待されているエリアである．一方の起点である「つくば」も，公的機関，民間企業の最先端の施設を含め，300 ほどの研究機関が立地している国内最高峰の研究学園都市である．また，途中の「柏の葉キャンパス」の周辺には，東京大学の新領域創成科学研究科をはじめとする多くの教育・研究・研修施■視認性の高い優先席■ 4カ国語表記のサイン設が展開しており，こうした高度な研究・教育施設や IT 拠点を沿線に抱えるつくばエクスプレスは，「IT エクスプレス」という評価もされている．

4 ――開業後の利用状況

このような，沿線エリアの特性をより明確に活かすべく，開業 3 ヶ月後には全駅で無線 LAN によるブロードバンド環境

つくばエクスプレスの需要については，平成 10 年の東京を用意した他，国内の鉄道では画期的な走行中の車内にお都市圏のパーソントリップ調査と平成 12 年大都市交通セン

ける，列車内での無線 LAN サービスも実用化に向けての準サスの結果を基礎データとし，4 段階推定法を用いて，開業備を進め，一部区間では開業当初よりトライアルサービスと5 年後の平成 22 年の乗車人員を 27 万人/日と予測した．

してお客さまに提供しているところである．将来的には，こまた，首都圏の他の新規開業路線の輸送人員の定着度合いに鑑み，開業後 5 年間で予測値に定着すると想定した（最近開業した新線の定着年は 4.0 〜 7.0 年．定着年の対開業年
率 40 ％〜 70 ％を基に想定）．すなわち開業当初は，平成 22年の予測値 27 万人/日の 50 ％，13.5 万人/日の乗車人員と想定し，毎年 15 ％ずつ乗車人員が増加し，5 年後の 27 万人/日の予測需要に到達すると想定した．
開業後の利用状況は，順調に推移しており，平成 18 年 1
月の乗車人員は，156,800 人/日と想定需要（13.5 万人/日）を上回っている．このうち定期旅客が 90,400 人（57 ％）となっている．

運輸政策トピックス■車内での無線LAN■全駅での無線LAN

Vol.9 No.1 2006 Spring

運輸政策研究063

うしたインフラを活用し，運行情報や沿線情報の提供やセキュリティ対策等，より付加価値の高いサービスを提供することが可能である．

八潮駅② 集合住宅用地分譲（1,047㎡、H18.2）③ 集合住宅用地分譲（ 980㎡、H18.2）

フレスポ八潮・大和工商リース・5F（4,5Fは駐車場750台）
延床面積 約46,000㎡
内、売場面積 約21,000㎡
・カスミ、ユニクロ、メガネフラワー、カメラのきむらなど約43店舗
・H18,4,1オープン予定① 集合住宅用地分譲（1,507㎡）④ 集合住宅用地分譲（2,475㎡）
Ｈ18.2事業予定者決定予定
個人賃貸マンション（9F・27戸?、H19.1予定）

3

また，沿線の 3,000ha を超える開発地域での街作りにも店舗・サービス施設用地分譲（330㎡）

P

4
事務所

活用して頂き，鉄道と街が一体となった「IT 回廊」を形成す

P

2

PP

P

千葉銀P

P

テナントビル

個人マンション

ることを目指している．

PP

1
秋葉原

6 ――沿線ネットワークの形成と将来性

PP

P
P P

P
P

駐輪場
賃貸マンション
第一住創

12F・33戸、H19.2予定

コンビニ 交番
●

駐輪場②

八潮駅

TXアベニュー八潮

つくば
駐輪場③

賃貸ワンルームマンション
第一住創
11F・80戸、H19.2予定

共同住宅 0.7ha
・マインループ（15F・343戸）
・藤和不動産・相鉄不動産
・1階には市出張所、保育所
・H19.1入居予定

既述のように，秋葉原とつくばという日本の二大国際拠点かつ IT 拠点である都市を始終点に持つ，つくばエクスプレス■八潮駅周辺図

は，国際性・先進性という沿線固有の潜在力や個性的な機周辺地域を中心に大規模商業施設や集合住宅，戸建て住宅

能を担う拠点群の活力を活かした圏域として，研究・教育・の着工が相次ぎ特に先行的に整備が進められている商業ビジネスなどの諸領域間でのネットワークを活用し新しい産施設は平成 18 年になって次々と開業されている状況にあ業や生活の創造が期待されている．つくば地域の各研究機る．住宅への入居も一部始まっており，平成 18 年春以降，関も施設や研究のオープン化に積極的であり，一般の方々順次大型集合住宅が竣工，入居の運びとなる予定である．にもこうした最先端の科学に触れる機会をさらに積極的に提つくばエクスプレスは，これら沿線開発を牽引する役割も供するために，サイエンスツアーオフィスなどを新設した．

期待されている．これに応えるためには，まず安全で，安心沿線の大学等の相互交流も期待される，東京大学の柏のして利用いただける鉄道輸送サービスを提供することが肝葉キャンパスへの進出や筑波大学の秋葉原進出などの動き要である．開業以来ほぼ順調に運行されているが，今後とは，つくばエクスプレスを利用して，知的インフラが点からも，気を抜くことなく，「安全性」を評価される鉄道サービス線となって広がりを見せていることを示している．その他，を提供していきたいと考えている．また，「快速性」や揺れのつくばの研究機関と首都圏がつながることにより，交流の促少ない等の「快適性」もつくばエクスプレスの代名詞として定進と研究の効率が進むことを歓迎する声は大きい．

着するよう，努めていきたい．

こうした沿線の知のネットワークが首都圏の市場とダイレクト

ぜひ一度，沿線の魅力的な街や豊かな自然を，つくばエクに結ばれることにより，新しい思考や技術の製品化から普及

スプレスで実感いただき，新たな発見をしていただきたい．

までを見届けるインキュベーション機能の充実が期待される．
また，つくばエクスプレスの開業は，都心と緑豊かな郊外が高速鉄道で結ばれることで，良質な環境の中で，職/住が時間的に接近しているという，新しいライフスタイルを楽しむことが可能となった．さらに，より暮らしやすい環境づくりの観点から，アクセス向上のためのバス網の再整備や駐輪場・駐車場の整備を官民一体となって進めている．
開業後の沿線整備の進捗には目覚しいものがある．沿線
では，20 地区 3,000ha を超える開発地域があり，計画人口25 〜 26 万人が予定されている．開業日が決定してから，駅①共同住宅（フージャス）
・14F、188戸、H18.2②共同住宅（フージャス）
・13F、76戸、H18.6③共同住宅（東建不動産）
・12F、142戸、H18.12

つくば
賃貸ワンルームマンション
第一住創（11F・80戸、H19.2予定）

賃貸マンション
第一住創（12F・33戸、H19.2予定）

共同住宅 0.7ha
・マインループ、15F・343戸
・事業者：藤和・相鉄不動産
・1階には市出張所、保育所
・H19.1入居予定

八潮駅
八潮南部東地区
（市施行）

交●
●番

八潮南部西地区
（県施行）

コンビニ

フレスポ八潮 201ha
・事業者：大和工商リース
・規模：5階（4,5階は駐車場750台）
延床面積 約46,00㎡
内、売場面積 約21,00㎡・スーパーカスミ、ユニクロ、メガネフラワー、カメラのきむら等
約43店舗
・H18.4.1オープン予定調整池

八潮南部中央地区（ＵＲ施行）
個人マンション
（3F・6戸、H18.5予定）

個人賃貸マンション（9F・27戸?、H19.1予定）

共同住宅 0.2ha
第一住創（8F・48戸、H18.3予定）

秋葉原■八潮駅周辺

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運輸政策研究Vol.9 No.1 2006 Spring■「つくばエクスプレス」
シンボルマーク『T』『X』が弧を描くことによって，また，弧がそれぞれ交わることによって『スピード感』はもちろんのこと，鉄道の明日の夢を追う活力をも表現しています．
さらに，2つの弧は，この鉄道が沿線の方々や利用者にとって，『夢の架け橋』的存在になることを象徴しています．

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http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/no32.html
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