資料３

数値目標
基本理念及び基本方針に基づき設定した事業による効果を明らかにするため、数値目標を設定し、計画の達成状況の評価を行います。
表：数値目標目標指標[必要資料：資料提供者]

基本目標

誰もが「使える」
地域公共交通網をつくります①バスの満足度（総合評価）が「普通」「概ね満足」「満足」と答えた人の割合[アンケート調査：八百津町地域振興課]

将来にわたって「維持できる」 ②公共交通への町負担額[町負担額：八百津町地域振興課]
地域公共交通網をつくります

基準値
（基準年）

目標値
（2023年）

60.8%（2018年）

70%
以上

76百万円
(2018年度)

82百万円

約102,000人
みんなで「支える」(YAOバス・コミュニティ③町内で運行するバスの利用者数
地域公共交通網の仕組みをつ[利用者数：八百津町地域振興課、東濃鉄道]
バス802：2018年度
くります
東鉄バス：2017年度)

八百津町地域公共交通網形成計画（案） 2019 年 6 月

計画策定の趣旨及び計画の位置づけ
八百津町（以下「本町」という。）では、町民の移動手段が自家用車へ依存しており、さらに今後予想されている人口減少、少子高齢化のさらなる進展など、公共交通を取り巻く状況は厳しさを増しています。
そこで、本町では、地域公共交通の現状・問題点、課題の整理を踏まえて、公共交通ネットワーク全体を一体的に形づくり、持続させることを目的に、地域全体の公共交通のあり方、地域住民・交通事業者・行政の役割を定める「八百津町地域公共交通網形成計画」（以下「本計画」という。）を定めることとします。

計画の区域・期間
維持

区域：八百津町全域
期間：2019年度から2023年度までの5年間計画の達成状況の評価

基本理念

計画を進めていくにあたり、事業の実施状況、社会情勢や町民のニーズの変化を適宜把握し、事業内容を適切に改善していくことが必要であることから、「八百津町地域公共交通協議会」において町民や公共交通事業者、町（行政）等の関係者が協働・連携し、計画の立案（Plan）・計画の実施（Do）・計画の評価（Check）・計画の改善（Action）のPDCAサイクルを繰り返し実施し、地域公共交通を確保・維持・改善していくものとします。
本計画の評価は、八百津町地域公共交通協議会で毎年定期的に各取組事業の実施状況の検証・評価を行い、進捗が思わしくない事業や効果が認められない事業については、事業の見直しを行います。また、必要に応じて分科会を設け、より詳細な検証・評価及び具体的な改善策を検討します。

みんなで支えて 未来へつなげる やおつの地域公共交通

表：PDCAスケジュール【Plan】

年度
月

4～6
●

計画の立案

2019年度7～910～12

1～3
●

4～6

2020～2022年度
7～9
10～12

必要に応じ
見直し

計画

1～3
●

必要に応じ
見直し

4～6

2023年度7～910～12
●
●

1～3
●

次期計画策定

【Do】
計画の実施

事業実施

事業実施

事業実施

【Check】
計画の評価

進捗・評価

進捗・評価

進捗・評価

モニタリング項目
数値目標②③

モニタリング項目
数値目標②③

モニタリング項目
数値目標①②③

見直し

見直し

見直し

【Action】
計画の改善●：八百津町地域公共交通協議会

みんなで支えて 未来へつなげる やおつの地域公共交通計画（案）【概要版】［八百津町地域公共交通網形成計画］（案）（2019年6月）
発行：八百津町（地域振興課）〒505-0392 岐阜県加茂郡八百津町八百津3903番地2 TEL:0574-43-2111(代表)

FAX:0574-43-0969

将来の公共交通網形成のイメージ

基本方針・目標・実施事業・スケジュール

基本方針
基本方針 1
誰もが「使える」地域公共交通網をつくります目標①

利便性の高い公共交通網の構築

実施事業①-1 バスの再編①-2 広域的なバスの運行

町民等の移動ニーズを踏まえ、適切な運行形態への転換を行うとともに、ダイヤ・ルートについて、公共交通間の接続を考慮して利用しやすい「使える」地域公共交通網にします。
また、公共交通を使うためには公共交通を知っても ②
らうことも重要であり、各種PR・周知活動を実施します。
移動手段の確保はまちづくりにも関わってくるこ ③とから、観光面だけでなく福祉関係で実施している移動サービスとの連携を図り、誰もが「使える」地域公共交通網をつくります。

①-3 鉄道駅との連携の維持・充実①-4 隣接市町が運行するバスとの連携
情報提供による公共交通のわかりやすさの向上

スケジュール
2020
2021
2022

2019
再編案検討・協議

試行運行

見直し案検討・協議

見直し（随時）

乗入れ案検討・協議

見直し（随時）

検討

配布

準備

修正・更新（随時）

情報提供

修正・更新（随時）②-2 インターネットの乗換案内等での検索対応
安心・安全で利用しやすい車両・施設の整備

導入③-1 低床バス等のバリアフリー化の推進③-2 バス待ち環境の改善④

まちづくりを踏まえた公共交通網の形成④-1 既存バス以外の交通手段も意識したネットワークづくり⑤

観光来訪者が利用しやすい公共交通網の形成⑤-1 観光ルートの設定⑤-2 観光来訪者への公共交通PR

車両更新（随時）

準備整備

定期的な情報交換・協議開催

準備

実施

準備

実施

見直し（随時）⑤-3 観光シャトルタクシーの充実
基本方針 2
将来に渡って「維持できる」地域公共交通網をつくります⑥

公共交通の利用促進⑥-1 高校入学予定者への公共交通利用案内⑥-2 バスの試乗会の実施、お試し乗車券の配布やイベントでの公共交通PR

地域公共交通網を将来にわたって維持するためには、利用者を増やし、運賃収入を確保するだけでなく、運賃収入以外の収入の確保や、支出（コスト）を削減していくことも必要です。そのため、自家用車から公共交通へ移動手段の転換を図るとともに、収支バラン ⑦スを適正化し、町の負担を少なくしていく仕組みづく⑧りを行います。また、高齢化の進展で確保が困難となる運転手についても将来的に確保できるようにすることなどで、将来にわたって「維持できる」地域公共⑨
交通網をつくります。

見直し（随時）実施

準備②-1 公共交通マップや乗り方案内チラシ等の作成

2023

本格運行

⑥-3 免許返納者への利用促進策の実施

実施

実施

実施

実施

準備

実施（随時）

検討

実施

実施

準備

実施

検討

実施（車両導入）

見直し・車両変更

検討・協議

実施

見直し（随時）検討・協議

実施

見直し（随時）実施⑥-4 ノーカーデーの実施
運行経費の削減

⑦-1 運行コストの削減

適切な料金体系の確立⑧-1 料金体系の見直し⑧-2 乗り継ぎ割引の実施

運転手の確保⑨-1 人材確保・育成・安全教育の支援

⑩

収入の確保

⑩-1 有料広告掲載企業等の募集⑪

地域で交通を考える・支える体制づくり⑪-1 地域における交通協議会の設立⑫

地域の商業施設等との連携⑫-1 公共交通利用者への特典

福祉、教育、NPOなどとの連携⑬-1 福祉と交通が連携した外出支援

準備

（随時）

実施

募集

基本方針 3
みんなで「支える」地域公共交通網の仕組みをつくります

地域公共交通網は、行政だけでなく、利用者・地域・ ⑬
交通事業者・関係機関等が協力し、知恵を出し合って支えていくことが必要です。そのため、地域において公共交通を考える組織（地区交通協議会等）をつくることや、関係者間の連携を図るとともに、八百津町公共交通協議会の開催などにより議論や情報共有がで⑭きるようにして、みんなで「支える」地域公共交通網の仕組みをつくります。

⑬-2 スクールバス活用に向けた取組⑬-3 学校でのバスの乗り方教室等の開催や校外学習での利用
地域、交通事業者、行政の連携、役割の明確化⑭-1 八百津町地域公共交通協議会の継続的な開催⑭-2 公共交通網形成計画のPDCA実施⑭-3 町民への公共交通利用の啓発

準備・設立

定期的な開催協議検討・協議

協議検討・協議実施

実施

見直し（随時）実施

実施

定期的な開催進捗確認・改善

利用啓発活動

次期計画検討