スカイリーフ・Ls48"
小型電動ＲＣアクロ機

組立説明書
1M23Z06405

このたびは スカイリーフ RC プレーンをお買い上げいただきまして
誠にありがとうございます。
ご使用の前に、この組立説明書をお読みのうえ、正しく組立て安全にお楽しみください。
また、お読みになられたあとも大切に保管してください。

組立についてこの製品は完成機ではありません。お客様自身で正確に組み立て、自己の責任にて安全にお楽しみください。組立不良による事故に関しては弊社は一切責任をおいません。

飛行についてこの飛行機はラジコン飛行機の組立、飛行を十分マスターした中上級者が対象となっています。未経験の方には組立や飛行することができません。未習熟の方の飛行中の事故に関しては弊社は一切責任をおいません。またこの飛行機は、室内機やパークプレーンではありません。高速で広範囲を飛行しますので、広い安全な屋外で飛行してください。

アクロフライトについて
この飛行機は高度なアクロフライトができるように、舵の面積が大きく、舵角も多くとれるようになっています。アクロフライトは、はげしい動きで、予期せぬ失速がおきる危険性があります。また、舵角を大きくすると、ニュートラルの保持力が低下して、高速飛行
時にフラッターが起きやすくなります。アクロフライトは、飛行技術がある方が、人や建物・自動車などに被害がおよばない安全な場所で、操縦者自身もヘルメット、防護メガネを付けるなど十分安全に考慮して、自己責任にてお楽しみください。

飛行のために必要な物
このセットは、飛行機の半完成キットです。飛行するためには RC 送受信機・RC 飛行機
用モーター・バッテリー・プロペラや充電器などが別に必要です。また組立には接着剤や工具が必要です。この説明書にしたがってそろえる必要があります。

機体の精度について
この飛行機はやわらかい PP 素材の半完成キットのため、若干の寸法誤差があります。組
み立てには多少の加工や調整が必要になります。また、PP 素材にカラーリングを印刷していますので、強くこするとカラーリングが薄くなってくる場合があります。

用途、改造等に関するご注意
1. 模型用以外に使用しないで下さい。
本説明書に記載されている製品は、用途が模型用に限定されております。

2. 改造、調整、部品交換した場合のご注意
本製品を弊社以外で改造、パーツ交換などの手が加えられた場合、一切の責任を負いかねますのでご了承下さい。

●本書の内容の一部または全部を無断で転載しないでください。
●本書の内容に関しては将来予告なしに変更することがあります。
●本書の内容は万全を期して作成していますが、万一ご不明な点や誤り、記載もれなどお気づきの点がございましたら弊社までご連絡ください。
●お客様が機器を使用された結果につきましては、責任を負いかねることがございますのでご了承ください。

2

安全にお使いいただくために
いつも安全に製品をお使いいただくために、以下の点にご注意ください。

表示の意味
本書の中で次の表示がある部分は、安全上で特に注意する必要のある内容を示しています。
表

示

意

味

この表示を無視して誤った取り扱いをすると、使用者または他の人が死亡または重傷を負う危険が差し迫って生じることが想定される場合。
この表示を無視して誤った取り扱いをすると、使用者または他の人が死亡または重傷を負う可能性が想定される場合。
または、軽傷、物的損害が発生する可能性が高い場合。
この表示を無視して誤った取り扱いをすると、使用者または他の人が重傷を負う可能性は少ないが、傷害を負う危険が想定される場合。ならびに物的損害のみの発生が想定される場合。

図記号：

；禁止事項

；必ず実行する事項

動力用リチウムポリマーバッテリーに関する注意事項
購入されたバッテリーメーカーの安全に関する注意事項をよくお読みください。
一般にリチウムポリマーバッテリーは、墜落や衝突などで機体に強い衝撃が加わった場合に発火する可能性があります。
墜落や衝突の際に使用していたリチウムポリマーバッテリーは再使用しないでください。
墜落や衝突などで機体に強い衝撃が加わった場合は、すぐに機体からバッテリーを取り外して防火できる場所に保管してください。

組立時の注意組立説明書にしたがって正確に組み立てる。
■組立不良や改造をすると空中分解や墜落する危険性があります。

重心位置は指定の範囲内にする。
■オモリなど使用して必ず指定の範囲内にしてください。指定範囲をはずれると不安定になり墜落します。

各舵の動作方向を十分に確認する。
■舵の動作方向を間違えると操作不能で墜落します。

モーター・プロペラ・バッテリーは指定の範囲内のものを使用する。
■指定外のものを使用すると操縦不能や空中分解で墜落します。

機体のねじれや曲がりは修正する。
■ねじれたり曲がったりしたまま飛行すると操縦不能で墜落します。

リンケージは軽くスムーズにひっかかりのないようにする。
■リンケージが渋かったりひっかかったりしたまま飛行すると操縦不能で墜落します。

エンジンは搭載しない。
■この機体の動力はモーター専用です。エンジンを搭載すると振動などにより破損・墜落します。

小さなお子様のいる場所での組立はしない。
■小さな部品やビニール袋などをくちにいれる危険性があります。

換気の悪い場所で接着剤や洗浄剤を使用しない。
■中毒になる危険性があります。

カッターやドリル、キリ、ニッパー、はんだコテなど使用する場合は、けがやヤケドに十分に注意する。
■組立には工具が必要です。危険なものもありますので十分注意してください。

3

飛行時の注意

周囲の電波の影響により電波が届かなくなる場合があります。ご使用前の動作テストや使用中にこのような状況がある場合は使用を中止する。
操作中、送信機を他の送信機や携帯電話等の無線装置に接触させたり近づけたりしない。
■誤動作の原因となります。

雨の日、風の強いときや夜間は絶対に飛行させない。
■機体内部に水が入り空中分解したり、操縦不能となったり、見失ったりして墜落します。

フックバンドを首にかけたままで、モーターのスタート操作をしない。
■フックバンドが回転するプロペラへ吸い込まれると大ケガとなります。

疲れているとき、病気のとき、酔っぱらっているようなときは飛行させない。
■集中力を欠いたり、正常な判断ができないため思わぬ操作ミスをおかして墜落します。

次のような場所では飛行させない。
・人の近くや人の上空、屋内・法律、条令で飛行が禁止されている場所
・家屋、学校、病院、公園などの人の集まる場所の近く・高圧線、高い建造物または通信施設の近く■電波の混信や障害物などにより墜落したり、万一、プロポや機体の故障により墜落した場合、人命を奪ったり、家屋等の損傷をひきおこします。

安全のため、常に機体が視認できる状態で飛行する。
■建物等の大きな障害物の背後への飛行は見えないばかりでなく、通信品質も低下し機体のコントロールができなくなる恐れがあります。

飛行前には必ず機体の点検を実行する。
■機体、プロポ等のどこかに一つでも異常があれば墜落します。
＊毎回飛行前に、機体各部の点検をおこなってください。各舵を動作させてみて、各舵が追従動作することを確認します。追従動作しない場合や異常な動作をする場合は飛行しないでください。

安全上、必ずフェイルセーフ機能の設定を行なう。
■スロットルのフェイルセーフ設定は通常の場合最スローまたはモーターカットになるように設定します。また、状況に合わせて安全な位置に設定してください。正しく電波を受信できなくなった場合に、フルハイで墜落すると大変危険です。

使用中、使用直後には、モーター、モーターコントローラー、バッテリー等には触れない。
■高温になっているためヤケドします。

＜電源スイッチを入れるとき＞
送信機のスロットルスティックを最スローの状態とした後、1. 送信機の電源スイッチを入れてから
2. 受信機側の電源スイッチを入れる＜電源スイッチを切るとき＞モーターを停止させた後、1. 受信機側の電源スイッチを切ってから
2. 送信機の電源スイッチを切る■操作の順番を逆にすると、不意にプロペラが回転し、ケガをします。
＊最スロー：モーターがストップする方向。

機体やプロポの調整を行うときは、必ず、モーター配線をはずして行う。
■不意にプロペラが回転した場合ケガをします。

急降下などで機体のスピードを上げすぎない。
■高速になりすぎるとフラッターで機体が破損し墜落します。

高速時に急なエレベーター操作をしない。
■失速して操縦不能になります。また、過度の G がかかり空中分解して墜落します。

4

過度の低速状態にしない。
■失速して操縦不能になり墜落します。

人や建物・自動車に向かって飛行しない。
■激突して死亡や大ケガ、器物破損のおそれがあります。

回転中のプロペラの前方や側面に、手や体を置かない。
■プロペラが破損した場合、死亡や大ケガ、器物破損のおそれがあります。

プロペラの回転面に、手や体を置かない。
■プロペラに触れた場合、死亡や大ケガのおそれがあります。

保管・廃棄時の注意

機体・バッテリー等を幼児の手の届く所に放置しない。
■触って作動させたり、電池をなめたりすると、ケガをしたり、化学物質による被害を受けます。

機体・バッテリーを火の中に投入したり、加熱したりしない。また、分解したり、改造したりしない。
■破裂、異常発熱、漏液、有毒ガス等により、ケガ、ヤケド、失明等をします。

機体は次のような場所に保管しない。
・極端に暑いところ（30℃以上）、寒いところ（-10℃以下）。
・直射日光があたるところ。
・湿気の多いところ。
・振動の多いところ。
・ほこりの多いところ。
・蒸気や熱があたるところ。
■上記のようなところに保管すると、変形や故障の原因となります。

長期間使用しない場合は、バッテリーを送信機や機体から取り出して、湿気の少ない場所に保管する。
■そのまま放置すると、バッテリーの漏液により、機体の性能や寿命を低下させます。

機体の上にものを乗せたり、ストレスのかかる状態で保管しない。
■この飛行機はやわらかい PP 素材で作られています。上にものを乗せたり、ストレスがかかると、変形したりネジレが発生して操縦不能になります。

その他の注意

燃料、廃油、排気等を機体にかけない。
■機体材料が侵され、破損します。

モーター、モーターコントローラー、バッテリーは、必ず指定範囲内の組み合わせで使用する。
■指定範囲外の組み合わせにより発生した損害等につきましては、当社では責任を負いません。たとえば指定より大きなモーターを搭載すると、機体バランスが損なわれ、不安定になったり、過速度により空中分解したりします。必ず取扱説明書に記載されている範囲内のものを使用してください。

この飛行機の材料は可燃物が多く使用されています。火災には十分ご注意ください。
■飛行時以外は必ずバッテリーをはずし、火気のないところに保管してください。

ラジコン保険に加入する。
■ラジコン保険の加入申し込みはラジコン操縦士登録代行店に問い合わせてください。

5

1 キットのほかに必要なもの● 4 チャンネル以上の空用送信機 / 受信機（Futaba 6K、10J、12K、16IZ、18SZ、18MZ、32MZ などの T/R セット）●（サーボなしセットの場合はマイクロ・サーボ４個）
Futaba S3270SV など（23.0 × 11.8 × 28.6 mm / 16.2 g 前後のもの）●サーボ用延長コード
400 mm × 2 本 100 mm × 2 本（サーボのケーブル長が 200 mm の場合）
●動力モーター（Futaba FMA-3546 KV720 相当）●モーターコントローラー（Futaba MC965A）●動力用リチウムポリマーバッテリー（4 セル 2,000 mAh ～）●リチウムポリマー用充電器●プロペラ（APC 13×6.5E ～ 14×7E）

●カッター
●ニッパー
●ラジオペンチ●ハサミ●プラスドライバー●六角ドライバー
●キリ
●ドリル
●テープ
●瞬間接着剤●瞬間接着剤用促進剤●ネジロック●マジックペン●金ヤスリ●サンドペーパーなど

2 キットに付属しているもの
ラダー

キャノピー

胴体

カウリング

主翼 左

主翼 右

エルロン 左エルロン 右翼根 左

翼根 右
カンザシパイプ

メインギヤ
翼端版

モーターマウント

ホイールパンツ

水平尾翼

エレベーター

6

タイヤ

ナイロンバンド

ベルクロテープ

ベルクロバンド

バルサ三角材ロッド

木製スペーサーホーンセット

尾輪セット

サーボ延長ホーンコントロールホーンM2 × 10
タッピングねじ
ステー 1
インサート

M2 × 5
タッピングねじ

ピアノ線
尾輪

ボールリンクセット

タイヤシャフトM2 × 12 六角ねじ

ボールリンクステー 2

ボールリンクM2 ナットM2 ワッシャーM2 × 20 ねじ

M2 ナット※サーボ付セットの場合

M3 × 30
タッピングねじM3 × 10
タッピングねじ※ビス・ナット・ワッシャ類は余分に入っている場合があります。
※パーツは変更される場合があります。

7

サーボ
S3270SV × 4

3 主翼の製作
1●左右の主翼に翼根材を瞬間接着剤で接着します。
※左右表裏に注意

1
3●左右のエルロンにヒンジを差し込みます。
エルロン

1 つのエルロンに 5 枚のヒンジが付きます。

翼根材

1
4
1
2

広めの切り欠きがあります。
中央部に半分差し込んでください。

●各ヒンジに瞬間接着剤を流して接着します。

●翼断面がまっすぐになるようにしてください。

瞬間接着剤は発砲素材を溶かすものがあります。必要以上に内部まで流し込まないように注意してください。
■内部発砲素材が溶解すると空中分解の危険性があります。

1
5

曲がってつくとエルロンのニュートラル位置がわかりにく
くなります。

8●ヒンジが折れ曲がらないようにエルロンを主翼に差し込みます。

6
1●エルロンの位置を合わせます。

8
エルロンと主翼の間にはスキマをあけない。

●接着剤乾燥後にエルロンを手で可動させます。はじめは動きがしぶいですが数回上下させるとスムーズに可動するようになります。エルロンがぬけてしまう事のないように、
しっかりチェックしてください。
数回可動させる

エルロン動作に干渉しないようにここはわずかにスキマを開けてください。

7●主翼にさしこんだヒンジ 5 カ所に瞬間接着剤を流します。エルロンを動かしてヒンジのミゾに確実に流し込みます。

●同じ作業で主翼に左右のエルロンを取付けます。

9

エルロンと主翼の間にスキマが出ないように軽く押しつけます。

●左右のエルロン下面にコントロール
ホーンを差込みます。
コントロールホーン

エルロンを動かしてミゾが見えるよ
うにします。

主翼
瞬間接着剤は発砲素材を溶かすものがあります。必要以上に内部まで流し込まないように注意してください。
■内部発砲素材が溶解すると空中分解の危険性があります。

●きつくて入らない場合
はガイド穴を細角棒ヤ
スリで少しけずって広げてください。
●コントロールホーンへ瞬間接着剤
流し込み固定します。

スキマ

ピッタリ！

スカイリーフ ワンポイント
アドバイス

動舵のスキマをなくすとキレ味のいいフライトができるよ！

9

10
1

●エルロンサーボの穴をガイドに沿って切り抜きます。

13
1●サーボに付属しているホーンの上から延長
サーボホーンをねじ止めします。

M2×5 タッピング●主翼内部にエルロンサーボの配線を通します。
●エルロンサーボは S3270SV の場合延長コード不要です。

11
1●左右のエルロンサーボのコードを主翼中央部の配線出口から出します。

延長サーボホーン
サーボに付属のホーン

14
12
1

M2 ナット●サーボマウントにキリで下穴をあけて、サーボに付属しているタッピング
ビス 2 本でサーボをとりつけます。

●ボールリンクをホーン裏側に取付けます。
●ホーンの内側の穴を使用します。

M2 ワッシャーボールリンク●ボールリンクのねじしめで長さを調整します。

M2 ワッシャー●サーボがきつくて入らない場合はサーボマウ
ントを少しけずって広げてください。

M2 ナットM2 × 12 六角ねじ

●サーボを受信機につないでプロポの電源をいれニュートラルにします。図のようにリンケージしてサーボのニュートラルでエルロンがまっすぐになるようにロッドの長さを調整してください。

●同じ作業で左右の主翼にサーボを取付けます。

10

15

横から見た図ボールリンクをサーボホーン下面に取付けます。

ボールリンク

M2 × 12 六角ねじ

主翼M2 ナットM2 ワッシャーエルロンロッド

ボールリンク

M2 × 12 六角ねじ
エルロン

スカイリーフ ワンポイント
アドバイス

リンケージはスムーズに動作するようにすること！

11

4 尾翼の製作
1

1
5●表裏に注意してエレベーターを差し込みます。

胴体後部

きつい場合は
サ ン ド ペ ーパーで穴を少し広げる。

●この部分の木板をカッターでカットし取り除きます。

1
2

表

注！ バ リ が 残 っ て い ると尾翼にキズが付きます。

切り口をサンドペー
パーで滑らかにととのえます。

注！エレベーターの表裏に注意！

1
6

注！削りすぎに注意

1
3

注！ムリに差し込むとエレベーターが傷つきます。

●表裏を確認し水平尾翼を差し込みます。

●平らな薄い木板にサンドペーパーを貼ります。

きつい場合はサンドペーパーで穴を少し広げる。

●水平尾翼にヒンジを４枚差し込みます。

表
表

水平尾翼

注！ムリに差し込むと水平尾翼が傷つきます。

広めの切り欠きがあります。中央部に半分差し込んでください。

注！水平尾翼の表裏に注意！デザイン
をエレベーターとあわせる！！

●ヒンジミゾが浅い場合はカッターで深くします。

1
4●各ヒンジに瞬間接着剤を流し込みます。

水平尾翼

12

7
1

●すべてのヒンジがヒンジミゾに入るように
エレベーターを差し込みます。

10

1
8

●水平尾翼の胴体との接合部に上下から瞬間
接着剤を流し込んで接着します。

●水平尾翼の長さが左右均等になるようにあわせます。

11
1

1
9

●エレベーターのヒンジに瞬間接着剤を流し込んで接着します。

●図の長さが左右均等になる
ようにあわせます。

●すべてのヒンジに瞬間
接着剤を流し込みます。
●乾燥後に上下に数回動かすとス
ムーズに動くようになります。

13

1
12●ラダーにヒンジを 3 枚差し込みます。

1
14●ラダーのヒンジが完全に乾燥してから垂直尾翼にヒンジミゾにあわせて差し込みます。

ラダー

広めの切り欠きがあります。中央部に半分差し込んでください。

垂直尾翼

ラダー

●ヒンジミゾが浅い場合はカッターで深くします。

1
13●各ヒンジに瞬間接着剤を流し込みます。

注！ 3 つのヒンジが折れて抜けない
ように注意！

115

ラダー●垂直尾翼のすべてのヒンジ部に瞬間接着剤を流し込んでラダーを接着します。

16
1●乾燥後に左右に数回動かすとス
ムーズに動くようになります。

14

17

21
1

●エレベーター下面のガイド穴にコントロール
ホーンを差込みます。

●エレベーター、ラダーに使用するサーボにそれ
ぞれ 400 mm の延長コードをつけます。

●きつくて入らない場合
はガイド穴を細角棒ヤ
スリで少しけずって広げてください。

400 mm 延長コード

エレベーター下面

22
1●サーボマウントにキリで下穴をあけて、サーボに付属しているタッピン
グビス 2 本でサーボをとりつけます。

コントロールホーン

18●エレベーターサーボを取付けます。

●コントロールホーンを瞬間接着剤で固定します。

●エレベーター、ラダーサーボの配線は胴体内部を通して中央部へ導きます。
瞬間接着剤

23
19

●ラダーのガイド穴にコントロールホーンを差込みます。

●サーボマウントにキリで下穴をあけて、サーボに付属しているタッピン
グビス 2 本でサーボをとりつけます。

ラダー●きつくて入らない場合はガ
イド穴を細角棒ヤスリで少しけずって広げてください。

●サーボがきつくて入らない場合はサーボマウントを少しけずって広げてください。

コントロールホーン

24
1
20●ラダーサーボを取付けます。

●コントロールホーンを瞬間接着剤で固定します。

● エ レ ベ ー タ ー・ ラ ダ ー そ れ ぞ れ、 サ ー ボに付属しているホーンの上から延長サーボ
ホーンをねじ止めします。

ラダー

延長サーボホーン

瞬間接着剤
M2×5 タッピング

サーボに付属のホーン

15

25

ラダーのリンケージ●サーボを受信機につないでプロポの電源をいれニュートラルにします。図のようにリンケージしてサーボのニュートラルで舵がまっすぐになるようにロッドの長さを調整してください。

ボールリンクをサーボホーン下面に取付けます。

●長さを調整してニュートラル位置をあわせます。
ボールリンク

M2 × 12 六角ねじ

●ホーンの内側の穴を使用します。
M2 ワッシャーM2 ナット

横から見た図上から見た図
M2 × 12 六角ねじ

胴体

M2 ワッシャーボールリンクM2 ナット26

ラダー

ボールリンク

M2 × 12 六角ねじ

エレベーターのリンケージ

ボールリンク

M2 × 12 六角ねじ

横から見た図

M2 × 12 六角ねじ

ボールリンク

M2 × 12 六角ねじ

ボールリンク●ホーンの内側の穴を使用します。

M2 ナットM2 ワッシャー下から見た図ボールリンクM2 ナットラダー

胴体

M2 ワッシャーM2 × 12 六角ねじ

16ボールリンク5 モーターの取付
131●モーターを取付板にねじ止めします。
モーター取付穴のガイドがあります。

M3 × 30
タッピングねじ●モーターマウントを胴体前部に瞬間接着剤で接着します。

1
2

ガイド穴は目安です。使用するモーターに合わせてモーターねじ止め用の下穴を開けてください。

●上部のバルサ三角材はカウリングに干渉するので削っておきます。

4●使用するモーターにより長さが合わない
場合はベニヤスペーサーで調整してください。

●バルサ三角材で上下左右４面しっかりと補強します。

5

17●モーター配線を胴体内部に導きこみます。

1
6●カウリングの裏面をミシン目に沿ってカットします。

10
1●図の肉抜き部をミシン目に沿ってカットします。

切り取ったこの木材は使用しません。

1
7●前方の左右空気取り入れ口を切り取ります。

切り取ったこの EPP
材は使用しません。
切り取ったこの発砲は使用しません。

1
8●内部のリブを発砲リブを切り取ります。

切り取ったこの発砲は使用しません。

91●前方からカウリングの 4 つの四角穴に取り付けフックを差込み、下方向へ下げてロックします。
注！カウリングはキャノピーをはずさないと取付できません。
取付フック●ロック機構18

6 翼端版の取付
112●左右翼端版の脱着が可能です。

前●翼端の取付ねじで装着できます。

前
注！しめすぎると翼端板が変形するので注意してください。

スカイリーフ ワンポイント
アドバイス

翼端板は取付けなくても飛行可能、 飛行特性のちがいを楽
しんでね！

7 テールギヤの取付
1

1
2●尾輪セットの M2 × 20 ねじ・M2 ナットで尾輪が軽く回転するように取付けます。

●胴体後部の発泡材をはがしてベニヤの穴に下穴をあけて尾輪セットの M2 × 10 タッピン
グねじ 2 本でテールギヤを取付けます。

●接着剤でナットの回り止めをしてください。

●先に発泡材をはがす●ラダーへ差込み瞬間接着剤で接着●ラダーへ差込む部分

19

8 メインギヤの取付
14●ホイルパンツの底部をミシン目に沿って切り取ります。

2●タイヤシャフトにタイヤを取付け M3 ナットをしめ付けホイルパンツを上からかぶせます。

●タイヤシャフト

5●ホイルパンツが回らないように瞬間接着剤で固定します。

●胴体底部メインギア取付位置の EPP 材をめく
るとメインギア取付ねじがあります。

●木材補強がある
ほうが内側

胴体底部
前方
●木製ワッシャー● M3 ナット

6●脚の穴位置が若干前方に開いています。

●取付ねじをはずしメインギヤを差込みます。

3●メインギヤに M4 ナットで取付けます。

7●薄いレンチでシャフトを固定してナットをしめます。

●付属のねじで脚を固定します。

● M4 ナット●同じ作業で左右製作します。
方向に注意してください。

●めくった EPP 部を元に戻して整えてください。

20

9 受信機・モーターコントローラー・バッテリー（別売）の取付
1●胴体内部側面にモーターコントローラーを搭載
して、モーター、受信機と配線接続します。

前 ＜胴体前部を上からみた写真＞
モータコントローラー●モーターとモーターコントローラーの配線

モーター
FMA-3546 KV720

極性はありません。回転方向が逆の場合は 3 本のうち任意の 2 本を差し替えてください。

モーターコントローラー
MC965A

受信機

赤がプラス、黒がマイナスです。
極性を間違えると破損します！
動力用バッテリーへ

3CH へ
受信機へ電源供給されます。
（受信機用バッテリー不要）

21

2●胴体内部にベルクロテープ・ベルクロバンドでバッテリー・
受信機を搭載して、配線接続します。

バッテリー

受信機に各サーボの配線を接続します。

受信機を振動・衝撃が直接伝わらないようにベルクロ
バンドか両面スポンジテー
プで固定します。

受信機

スカイリーフ ワンポイント
アドバイス

動力バッテリーは使う種類によって重量がちがうので、 最後に指定の重心位置になるように、 搭載する位置で調整しよう！

送信機によってモーターコントローラーの CH をリバースにしなければならない場合があります。はじめに、プロペラをつけないでモーターをまわして方向を確かめてください。
■不意にプロペラが回転すると大ケガの恐れがあります。

22

9 主翼の取付
2
1●胴体にカンザシパイプを差し込みます。

3●まっすぐに差し込む！

●ウイングロックで主翼を固定します。
1. ウイングロック
を上にあげて2. 主翼を最後まで差し込む

カンザシパイプ！エルロン配線をはさまないように注意●この穴

3. ウイングロックを下にさげてロック2●カンザシパイプに主翼を差し込みます。

翼を着脱するときはウイング
ロックを上げる●まっすぐに差し込む！

フライトするときは必ずウイングロックをロックしてください。

1
4
エルロンの配線を胴体内へ導きこみます。

●左右の主翼を取り付けて、それぞれのエルロン配線を受信機に接続します。
右翼エルロン
延長コード
1

2
3

4

尾翼エレベーター

モーターコントローラー
尾翼ラダー

6

延長コード
左翼エルロン23

10 キャノピー・プロペラの取付

1

2●キャノピーを取付けます。

はめ込んだらツマミを前方へもどしロック

ツマミを後方へひっぱりながらはめ込みます。

1. 穴にさしこみ

2. ツマミを後方へ

注！ウイングロックが下がっていない場合はキャノピーが下がりません。

32●プロペラ（別売）
はモーター指定のサイズでシャフト
に合うものを選びます。

注！カウリングの着脱はキャノピーをはずさないとできません。

プロペラの取付は必ず動力用バッテリーを接続しないでおこなってください。■不意にプロペラが回転すると大ケガの恐れがあります。

11 重心位置をあわせる
これで、組立は完成しました。重心位置は飛行機にとって重要ですので、確実にあわせます。
●プロペラ・バッテリーなどすべて搭載してはかります。

重心位置が指定外の状態で飛行しないでください。
■操縦不能で墜落する危険性があります。

●主翼根本の前縁から 80 mm ～ 95 mm●かならず指定の範囲内になるように、バッテリー搭載位置を調整したり、オモリなど使うなどして確実にあわせます。

24

12 舵角をあわせる
それぞれの舵の方向を確認してプロポのリバース機能であわせます。また、それぞれの舵
角を定規などではかって下記の数値になるように、プロポの舵角調整機能（エンドポイン
ト、ATV、EPA) で調整します。
●定規などではかって上下（左右）調整します。

●プロポを最大操作したときに、各舵が動作する範囲をこえてサーボが動作しようとするとサーボがうなります。負荷がかかりすぎるようですと、サーボが故障するので、リンケージやプロポの舵角調整 ( エンドポイ
ント、ATV、EPA) でサーボの動作量を少なく調整してください。

（舵角の参考値）※目安の参考値です。ご自身のフライトスタイルに合わせてお好みでセットアップしてください。

エルロン後縁小：30 mm

大：85 mm

小：30 mm

大：85 mm

エレベーター前縁
小：20 mm

大：50 mm（ダウン）小：18 mm

大：47 mm（アップ）
ラダー前縁
小：30 mm

大：40 mm

小：30 mm

大：40 mm

プロポのデユアルレート (D/R) をつかって、 大小２つの舵角を設定すると便利だよ！！
スカイリーフ ワンポイント 参考にボクの舵角セットを教えておくね！！ ポイントは大舵角のときはエキスポネンアドバイス
シャル （EXP) のマイナスをふやすこと。 大舵角でニュートラル付近が過敏になるのをおさえるのさ！
エルロン：40%●通常（小舵角）

D/R

エレベーターアップ：45%
エレベーターダウン：50%
ラダー：75%EXP

エルロン：-25%

エレベーター：-20%
ラダー：-25%

エルロン：120%

●大舵角

D/R

エレベーターアップ：125%
エレベーターダウン：130%
ラダー：110%EXP

エルロン：-60%

エレベーター：-50%
ラダー：-30%

はじめは少ない舵角でフライトしてください。

舵角の数値はすべて参考値です。パイロットの技量・飛行スタイルに合わせてそれぞれ調整してフライトしてください。

■大舵角は不意の失速で墜落する危険性があります。

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13 テクニカルデータ：スカイリーフ Ls48"
機体名
全長：1,175 mm ( スピンナー無）全幅：1,220 mm
全備重量：約 1,100 ～ 1,250 g（バッテリー無 ）テストフライト ：Futaba フライトスタッフ

S3270SV（S.BUS2 サーボ）:●スピード
0.11 sec/60°（7.4 V)●トルク
3.0 kgf・cm（7.4 V)●サイズ / 重量
23.0 × 11.8 × 28.6 mm / 16.2 g●電源
6.0 V ～ 7.4 V（乾電池使用不可）

この製品の修理はおこなっておりません。（付属のサーボは修理可能な場合があります。）

双葉電子工業株式会社 ホビ－ラジコン事業センター・営業部〒 299-4395 千葉県長生郡長生村藪塚 1080

TEL:0475-32-6111 FAX:0475-32-2915©FUTABA CORPORATION

2022 年 4 月

第1版