2019年10月

第790号

IEC/TC107航空用電子部品のプロセスマネジメント国際会議出席報告
IECの専門委員会の一つであるIEC/TC107「航空用電子部品のプロセスマネジメント」の国際会議に参加したのでその概要を報告する。
1. はじめに航空機への適用としては想定外の、低コストI E C（I n t e r n a t i o n a l E l e c t r o t e c h n i c a l

で高付加価値競争に応えるため数年で機種変Commission、国際電気標準会議）は、1906年更される傾向にある多くのCOTS（Commercialに設立された、電気工学、電子工学および関Off-The-Shelf、民生仕様汎用電子部品）に依連した技術を扱う国際的な標準化団体であ存せざるを得ない状況にある。

り、一部は国際標準化機構（ISO）と共同で

TC107は、航空機の安全性・性能等に関わ

国 際 標 準 の 開 発 を 行 っ て い る。現 在 で はる電子部品の各種マネジメントの国際基準を130ヶ国以上が参加しており、スイスのジュ

制 定 す る た め、ワ ー キ ン グ ル ー プ WG1 〜ネーブに本部を置く。

WG5 と 期 間 限 定 の AHWG3、メ ン テ ナ ン ス

こ の IEC 専 門 委 員 会 の 一 つ で あ る TC107

チームMT2で構成されている。

（Process management for avionics、航空用電子部品のプロセスマネジメント）の国際会議が、米国フロリダ州メルボルンで開催され2. 会議概要
TC107国際会議の開催場所および日程は次の通り。

た。
航空機の環境負荷削減が世界的に重要な課●場所；エンブラエル社エンジニアリング&題となりつつあり、航空機の高効率化・電動トレーニング・センター、米国/フロ化が注目を集めている中で、これを支える電

リダ州メルボルン

子部品は高信頼性が要求される。航空機市場●日程；2019年5月14日〜17日

で最新の機能性能を実現しつつ40年間に渡っ

今回は、Pメンバー国から英国、米国、フて製造、修理、維持管理するために、元々はランス、中国、ブラジル、メキシコ、日本の

写真1

会議施設内部

写真2

会議風景
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工業会活動

7か国に加え、カナダからハネウェル社の専回路協会）文書として鉛フリー部品に関する門家およびIEC本部メンバーを含め、約20名設計ガイドが最近出版されたと紹介があっが参加した。日本からの参加者は2名で、株た。部会長よりIPCに、この文書を元に要求式会社IHI事項としてIEC文書に変換し発行するための廣西伸幸およびHIREC株式会社から委託を受けたWG4関連有識者である伊連携を申し入れるとのことであった。

部英史であった。（敬称略）

イ. WG2：航 空 宇 宙 認 定 電 子 部 品（AQEC）（部会長：英国）（1）各WGの進捗報告等

IEC62686-2（コンデンサなど認定受動部品

ア. WG1：鉛 フリーはんだ使用電子部品混入の要求事項）が2019年1月に発行された。英防止ガイドライン（部会長：米国）

国に拠点があった電子部品認定の非営利組部会長の米国ボーイングDave Burdick氏か織、STACK internationalの2017年の解散と共ら説明があった。IEC62647-1,2は、現在のTSに 廃 止 と な っ た STACK S/0003（GeneralからIS化へ移行させるべく改訂する作業が遅Requirements for Passive Components）を元にれ て い る。先 行 し て い る SAE International

AEC-Q200などクルマ仕様規格を盛り込む拡（Society of Automotive Engineers、米国自動車張をした内容。2017年のDTSに対してTC40

技 術 協 会）内 の PERM（Pb-free Electronicsなどの300件以上のコメントを整理した成果

Risk Management、鉛フリー・エレクトロニが得られたと説明があった。

クス・リスク・マネジメント）コミッティー

IEC62686-1（LSI、トランジスタなど認定と連携し、SAE文書と内容を整合させIEC規半導体部品の要求事項）は、同じく廃止となっ格改訂版に反映させる方針だが、SAE文書をた STACK S/0001（General Requirements for

転載する知的財産権の了解が難航していたのIntegrated Circuits and Discrete Semiconductors）が遅れの原因だと述べていた。この2文書にを元に、AEC-Q100, -Q101も拡張した原案がついてSAE の理事から相互共有する方向でDTSとして提出済みで、9月にFDIS、2020年1全般的には了解が得られたとのこと、今後の月発行を目標にするとのことであった。

進捗を期待する。日本からのチーム参加要請

ウ. WG3：偽 造電子部品混入防止（部会長：があった。なお現在のタイトル、Aerospace英国）and defence electronic systems containing lead-

部会長のJosephine Vann氏から説明があっfree solder（航空宇宙防衛用途の鉛フリーはた。IEC 62668-1（アビオニクスOEMのためんだを含有するエレクトロニクス・システの混入防止要求事項）改訂2版が間もなく発ム）は、航空機に鉛フリーはんだを採用する行予定。IEC 62668-2（非正規販売代理店かためのガイドラインだと、ユーザの誤解を招らの調達での混入防止）改訂2版は、間もないているとの意見がある。鉛フリーはんだをくFDIS提出予定。コメントを集約中である。

原則排除する管理だと現実が分かるよう、適SAE か ら AS5553 Rev.C 規 格（Counterfeit

切に見直したいと言及があった。

Electrical, Electronic, and ElectromechanicalIEC 62647-5, Lead-free electronics design（EEE）Parts； Avoidance, Detection, Mitigation,guidance（仮称）が久しく準備段階だが、まand Disposition）が4月に発行された。これととめ上げるための方針として、米国Raytheon整合性を取る見直しが今後必要となったことのTony Rafanelli氏が執筆したIPC（米国電子を説明していた。

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・HIREC 株式会社の浅井弘彰氏（日本）がドラフトを作成した IEC 62396-4(High voltage)改訂版は、非偽造部品か正規品か真贋判定する方法としeffects in avionic electronic equipment ）は、破壊テストと破壊テストを混同するといった誤解を生じないよう表現を工夫するなど、修文した上で見直し後の改て、IEEE1149（バウ ン ダ リ ス キ ャ ン）を 用
英国のSimon Platt氏が寄せられているコメ訂ドラフトを提出する方針が示された。

いてIDを照合する非破壊テスト方法が選択ントを整理し、必要な反映をした後に発行・中国の陳冬梅氏からドラフトが提出された IEC 62396-9 (Calculationof system dependability)は、放肢の一つになる可能性について日本から説明する見通しが得られた。
射線の影響に関する計算法に留まらず信頼性予測手法で、TC107 のスコープ外とも解釈できる内容であった。

した。次のpart2改訂のタイミングを狙ってこ・HIREC株式会社の浅井弘彰氏（日本）がド
そのため信頼性予測をスコープに含む TC56 にも送り、TC107 と TC56 のどちらで進めるべきか確認依頼することれを選択肢として盛り込む意義があるか否か
ラ フ ト を 作 成 し た I E C 62396-4（H i g hとなった。中国はこの原案が既発行済みの国内規格、Chinese National Standard（GB）と一致しているこについて、今後検討していきたい。
voltage）改訂版は、非破壊テストと破壊テとから速やかに発行しないと困るという内部事情を訴えたところ、そうであれば尚更適切なコミッティーについて合意
エ. WG4：放 射線シングルイベント防止ガイ
ストを混同するといった誤解を生じないよを得た上で進めるべきとの結論となった。
ドライン（部会長：英国）
う表現を工夫するなど、修文した上で見直副部会長の英国RR社のChris Allabush氏がし後の改訂ドラフトを提出する方針が示さ
SAE の動向として、AIR6219 文書（Development of Atmospheric Neutron Single Event Effects
説明した。現行のIEC62396シリーズの見直しれた。
Analysis for Use in Safety Assessments）が発行され、IEC 62396 が参照されていることが紹介された。
進捗は次のとおりである。
・中国の陳冬梅氏からドラフトが提出された
現行の IEC 62396 シリーズは part1 から part8 までと複雑化している。こういった状況のため AIR6219 では・IEC TR 62396-8（Guidance related to proton,
I E C 62396-9（C a l c u l a t i o n o f s y s t e m
一部（Part3 の System design）を除外し参照するという現実がある。より分かりやすくするため、副部会長の米
electron, pion, muon fluxes and single event
dependability）は、放射線の影響に関する
国 Laura Dominik 氏が示す案（図１）のように６つに再構成することを目指し、嚆矢として新 Part1（新 IEC番号を取得して新規開発）の開発に着手する方針が合意された。

•••
•
•
•

Part 1
Accommodation of atmospheric radiation effects via single
event effects within avionics electronic equipment
Purpose62396 Series Description and series information structure62396 Series’ role in international standards/specifications
Overview of series topics
Instructions on how to utilize the information found in theseries
SEE Analysis Process (From components to equipment)(Current Technical Report)• Example process• Mitigation options• Testing decision criteria

Part 2
Atmospheric Radiation, Avionics Industry,and SEE Overview•••••

Atmospheric Radiation
Avionic equipment impact statement
Industry trends
SEE Description and types
Equipment and Component Impacts

Part 4Components(Digital, Analog, Power)•••••

Conservative Rates for device types
Technology Trends
Susceptibility discussion
High Voltage
ObsolescencePart 5
Radiation Particle Types
Part 5-1 High Energy Neutrons• Tabular fluxes per altitude and latitude• High AltitudePart 5-2 Thermal Neutrons
Current Technical Report Extreme Space Weather
Current Technical Report Proton/Electron/Pion/
Muon

Part 3
SEE Calculations•••

Methods
Calculations
Example•••••Part 6Guidelines for single event effects testing foravionics equipment and components
Test Methods
Facilities Review
Guidelines for reviewing test data andexperiment validity
Guidelines for SEE Testing
Equipment Level Effects Testing

図1.
耐放射線ガイドラインの構成見直し案
図１．耐放射線ガイドラインの構成見直し案
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IEC/TC107 航空用電子部品のプロセスマネジメント国際会議出席報告3

工業会活動計 算 法 に 留 ま ら ず 信 頼 性 予 測 手 法 で、から議論されているが、SAE APMCから文書

TC107のスコープ外とも解釈できる内容でを転載する知的財産権の了解が難航しているあった。そのため信頼性予測をスコープに状況が説明された。

含むTC56にも送り、TC107とTC56のどちら

カ. AHWG3：電子部品および電子機器の信頼性予測（部会長：ブラジル）で進めるべきか確認依頼することとなった。中国はこの原案が既発行済みの国内規航空機向けの信頼性予測と故障率推定に関格、Chinese National Standard（GB）と一致する、期間限定WGであり、エンブラエル社していることから速やかに発行しないと困のAlexandre Santos氏が進捗を説明した。50年るという内部事情を訴えたところ、そうで前から航空機産業メーカは、信頼性予測にあれば尚更適切なコミッティーについて合MIL-HDBK-217を適用しているが、LSIプロ意を得た上で進めるべきとの結論となっセス微細化が進んだ結果、従来見られなかった。

た 特 性 の 経 年 劣 化 （ I E C

T R

62240-2,semiconductor wear-out）など、旧式モSAE の 動 向 と し て、AIR6219 文 書（Development of Atmospheric Neutron Single

デルで予測できない現象との乖離を見直すべき、というのがWG発足の動機である。

Event Effects Analysis for Use in Safety

日本からは、類似のIEEE1413.1（電子部品Assessments）が発行され、IEC 62396が参照信頼性予測モデルの選択方法ガイド）およびされていることが紹介された。

IEEE1624（Organizational Reliability Capability

現行のIEC 62396シリーズはpart1からpart8標準）開発と連携することにより、活動を速までと複雑化している。こういった状況のたやかに行える可能性があるのではないか、とめAIR6219では一部（Part3のSystem design）発言した。今後この連携を検討する可能性はを除外し参照するという現実がある。より分あると考えられるが、まずこのワーキンググかりやすくするため、副部会長の米国Lauraル ー プ 内 で ① C o m p o n e n t、 ② B o a r d、 ③

Dominik氏が示す案（図1）のように6つに再Equipment、④Systems、⑤Aircraftに課題整理構成することを目指し、嚆矢として新Part1

しドキュメント発行を目指していくとのこ（新IEC番号を取得して新規開発）の開発にと。

着手する方針が合意された。
（2）全般事項
オ. WG5：電 子部品および電子機器マネジメ
ント・プラン（部会長：英国）
WG5とMT2（uprating；部品メーカ推奨温度範囲外への定格拡大）が同時に議論され

ア. 総会での決議事項
主要な決議として、次の決議が採択された。
・WG3の副部会長として、Jim Eagan氏を任命する。

た。WG5ではIEC62239-1第1版が、MT2では・潜在的な需要が高まっている、パワー・エIEC TR 62240-2（semiconductor wear-out、元々レクトロニクス用途の新技術デバイスAirbus の 内 部 検 討 だ っ た も の）と IEC TR（GaN、SiC MOSFET/ダイオードなど）の認

62240-1 第2版（uprating）が、それぞれ2018

証プロセスについて調査するアドホック・年に発行された。IEC62239-1は、分野が共通ワーキンググループを設立する。のSAE EIASTD4899と調和を取る方針が従来
22・WG5部会長にDave Ryan氏を任命する。部2019年10月

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会長を補佐する副部会長に経験者であるJo

D O -356A 開 発、規 格 E N16495, a i r t r a f f i c

Vann氏を任命する。

management開発が紹介された。

・WG1とIPCとの間でリエゾン関係を締結する。
イ. IECQ AUF

英国に拠点を置くForce Technology LLC.社が提供している偽造部品防止マネジメントおよび部品枯渇対策サービスについて、AUF全TC107で規格化した技術文書を普及させ、体部会長の英国Josephine Vann氏より紹介が

必 要 な 情 報 交 換 や 専 門 家 発 掘 を 狙 っ た、

あ っ た。Authenticare™ と 呼 ぶ AS5553 規 格、

IECQ AUF（Avionic Users Forum）が開催され

MIL-STD-883スクリーニングに適合出来る偽た。解散した非営利組織STACKの技術標準造部品防止サービスが可能である。

化 活 動 を 受 け 継 ぎ 設 立 さ れ た 委 員 会 で、ウ. 次回国際会議についてSAE・IEC・ISOなどの文書と横断的に整合を次回2020年の開催地候補はメキシコのケレ取るため、「IECQ HUB」ポータルサイトをタロ（Querétaro）に決定した。GE社のメキ開設し情報提供している。監査、教育も実施

シコに拠点を置く、GEIQ（General Electric

す る 活 動 も あ り、直 近 で は IECQ ECMPInfrastructure Queretaro）がホストとなり、5月（Electronic Components Management Plan、電18日〜22日の日程で開催される予定である。

子 部 品 マ ネ ジ メ ン ト・プ ラ ン）& CAP（Counterfeit Avoidance Programme、偽造部品

3. 所感混入防止）トレーニングワークショップを近日本が一部プロジェクトリーダを務める

隣のRockwell Collins社で5月20〜23日に開催

WG4以外に、鉛フリーはんだのウィスカ抑した。10個のTF（タスクフォース）が設け制、新たな信頼性予測手法、パワー・エレクられ、今年4月にシンガポールで定期ミーティ

トロニクスを含むCOTS部品認証のあるべきングが行われた。次回は2020年3月にオース

姿、模倣品やサイバーセキュリティ対策とトラリアで開催予定。日本からのより活発ないった懸案事項に対して、取り組むべき必要参加を要請された。専門家が不足している性を感じた。日本に対するメリットを得なが

TF9 LED Lighting（航空機LED照明）で、日らTC107からの期待に応えるよう、これらに本 が 部 会 長 を 務 め る ISO/TC20/SC1/WG15

対しても積極的に参画していくことで、よりLED Power Lightの存在を紹介した。

一層の活動活性化、次世代人材の育成をして航空機におけるサイバーセキュリティのリいく必要があると考える。

スクに対し、EASA（European Aviation Safety

一方で欧米以外では、中国は国策として国Agency、欧州航空安全局）で「Shared Trans-産航空機開発との連携もにらみながら国を挙Organisational Risk Management（STORM）」とげてリソースを投入することで存在感を増しいう活動、ルール策定RMT.0648・RMT.0720、ており、先を進んでいると思っていた日本にガイドラインED-202A/ DO-326A・ED-203A/

とって脅威が増している状況を感じた。
〔株式会社IHI廣西伸幸〕

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