「ITS世界会議 東京2013」概要

2013年7月10日
日本組織委員会 事務局

ITS実用化・普及の進展と新たな課題への挑戦
ファースト・ステージ

セカンド・ステージ

次世代ITS（実用化の推進）（普及と社会還元加速）（社会的課題への対応）

1996
関係5省庁

2004
日本ITS推進会議

安全運転の支援

交通管理の最適化

道路管理の効率化

公共交通の支援円滑化・環境負荷軽減

利便性向上

地域の活性化
商用車効率化

持続可能なモビリ
ティの実現

ＩＴＳ長期ビジョン２０３０

自動料金収受システム

ＩＴＳ総合戦略２０１５５５５

安全性向上

ＩＴＳ推進のののの指針

ＩＴＳ推進にににに関関関関する全体構想

ナビゲーションシステムの高度化

2010
ITS Japan

歩行者の支援基盤の整備と国際化
緊急車両の運行支援

1995
横浜 世界会議2004
名古屋 世界会議

2013
東京 世界会議
2

ITS全体構想（1996）における９つの開発分野

3. 安全運転支援
1. カーナビゲーション

2. ＥＴＣ

4. 交通管制5. 道路管理

6. 公共交通運行管理

9. 緊急車両管理7. 商用車運行管理

8. 歩行者支援3世界３地域のITS組織とITS世界会議

ヨーロッパ

アジア･太平洋

米州

ＥＣ、各国政府、民間等から約100団体が加盟

関係省庁、研究者、民間等から約260団体が加盟

政府、学会、民間等から約350団体が加盟

ＢＲＵＳＳＥＬＳＷＡＳＨＩＮＧＴＯＮ,D.C.
ＴＯＫＹＯ

ＩＴＳ世界会議：世界の３地域を代表するＩＴＳ団体が毎年共同で持回りで開催
4ITS世界会議の開催規模
1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

第1回

第2回

第3回

第4回

第5回

第6回

第7回

第8回

第9回

第10回

パリ

横浜

ｵｰﾗﾝﾄﾞ

ﾍﾞﾙﾘﾝ

ｿｳﾙ

ﾄﾛﾝﾄ

ﾄﾘﾉ

ｼﾄﾞﾆｰ

ｼｶｺﾞ

ﾏﾄﾞﾘｯﾄﾞ

11

38

37

43

50

58

53

46

42

75

2,200

3,400

5,000

3,000

3,564

4,661

5,707
(3,850)3,818(2,121)

4,536(2,181)

6,270(3,000)

出展数

74

49150189

85

152

197

166

239

233

論文数

483

469

797

594

768

540

611

500

512

727

年

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

第19回

第20回

第11回

第12回
ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ

第13回

第14回

第15回

第17回

第18回

ｳｨｰﾝ

東京

ﾛﾝﾄﾞﾝ

北京

ﾆｭｰﾖｰｸ

第16回
ｽﾄｯｸﾎﾙﾑ釜山

ｵｰﾗﾝﾄﾞ
（速報値）

（目標値）

年
開催地

参加国
参加者
(登録者)

開催地
名古屋
参加国

53

55

75

52

66

64

84

59

91

60以上

参加者

7,130
(2560)

7,262(3,067)40,000(2,300)5,501(3,298)8,512(2,801)

38,700（4,317）6,510

10,000(登録者)

61,394(5,794)8,000以上（4,000）

出展数

250

163

243

163

250

254

213

210

304

700小間

論文数

763

710

899851

1,021

811

1,037

1,037

871

1,000
5

2011年オーランド世界会議
ラウンドテーブル
オープニングスピーチ

Patrick McGowan
世界会議組織委員長

Alan Taub
GM社
GM社副社長Ignacio
González-Domínguez
Telvent 社CEO

G.Winfree
RITA局長代理
局長代理
各地域の交通行政リーダーを集めたラウンドテーブル
米国：米国運輸省RITA
米国：米国運輸省RITA（研究・革新技術局）の局長代理
RITA（研究・革新技術局）の局長代理
スウェーデン：企業エネルギー省インフラ担当大臣
アルゼンチン：道路行政部 部長
中国： 運輸交通省副大臣
オーストリア： 交通省 副局長
ドイツ： 交通・建設・都市開発省 局長 等

プレナリーセッション（基調講演）
Rick Scott
フロリダ州知事

黒田 篤郎
Zoran Stančič
経済産業省
EC DG INFO
大臣官房審議官
副局長

LaHood DOT長官
長官

Bill Ford
フォード社会長
フォード社会長

62012年ウイーン世界会議

オープニングスピーチ

開会式

オーストリア交通技術省大臣
Doris Bures

欧州委員会輸送担当委員副委員長
Siim Kallas

国土交通大臣政務官
若井康彦

閣僚級ラウンドテーブル
ERTICO-ITS Europe 会長
Jean Mesqui

ITSAmerica 会長
Peter Sweatman
各国から約３０人の閣僚級スピーカ、約120 人のオブザーバ
日本：若井康彦
秋山俊行

国土交通大臣政務官
東京都副知事が出席

7

ITS世界会議東京2013の開催概要
時 期：2013年10月14日（月）～18日（金）
場 所：東京国際フォーラム（10月14日）
開会式
東京ビッグサイト（10月15日～18日）
セッション（会議）、展示会、閉会式 等
一般公開日： 10月17日、18日の2日間
開催テーマ： 『Open ITS to the Next』＜ロゴマーク＞

東京国際フォーラム

東京ビッグサイト
8ITS世界会議東京2013の推進体制
日本組織委員会委員構成

日本組織委員会（承認・決定機関）

産官学のメンバー
にて構成
にて構成

委員長
：渡邉浩之（ITSJapan会長）
会長）
渡邉浩之（副委員長 ：猪瀬直樹（都知事）・委員長（ITS-J会長）、副委員長（都知事）・関係自治体（2）、学会（1）、経済団体（1）・民間企業（12）：沖、住電工、デンソー、東芝、トヨタ、日産、日立、ＮＥＣ、富士通、本田技研、パナソニック、三菱電機

・関連団体（11）：自工会、電波、道路、地図関係、等・ITS-J関係（2）：ITS-J副会長、専務
・関係省庁（7）：内閣府、内閣官房、警察庁、総務省、企画・運営委員会（審議・調整機関）

経産省、国交省道路局/自動車局

委員長：藤江一正（IPA理事長理事長、副会長）
委員長：藤江一正（理事長、ITS Japan副会長副会長）

企画・運営委員会メンバー◇常任理事会社

日本組織委員会
事務局

合同部会

事務局長：花井利通（ITS-J常務理事）
常務理事）
事務局長：花井利通（

・住電工
・デンソー
・トヨタ
・日産
・富士通
・本田
・自工会（オブザーバ）

・東芝
・ＮＥＣ
・パナソニック

議長：天野肇（ITS-J専務理事）、副議長：五十嵐誠（東京都部長）
専務理事）、副議長：五十嵐誠（東京都部長）
議長：天野肇（

営業企画部会
総務・・・・
財務・・・・

渉外・・・・
広報・・・・
宣伝部会

ロジスティクス部会

運営・・・・
展示部会

プログラム部会

テクニカルツアー部会◇東京都◇ITS Japan◇部会（正副部会長）
・プロ部会 ・・・東芝－富士通
・運営部会・・・日産－デンソー
・テク部会 ・・・住電工－三菱電機
・ロジ部会 ・・・パナ－日立
・渉外部会・・・トヨタ－沖・総務部会・・・本田－ＮＥＣ◇事務局出身元・東京都 ・日産 ・トヨタ ・パナソニック
・住電工 ・東芝 ・ＮＥＣ ・デンソー
・ホンダ ・OKI ・三菱電機 ・富士通
・三菱自工 ・アイシン精機

9

会議コンセプトと４つの軸
ITS世界会議東京
ITS世界会議東京2013
世界会議東京2013の会議コンセプト
2013の会議コンセプト“OpenOpen ITS to the Next”
Next
ITSは次世代のモビリティを形作るべく新たなステージに入ります。
従来の取り組みである「交通事故や渋滞などの課題の解決」に加えて、「電気自動車などの出現によるエネルギーマネージメント分野との連携」、「ネットワーク化社会における新たなビジネス機会の創出」、「東日本大震災の教訓を活かしたレジリエント※な交通社会の実現」、の３つの領域へその裾野を広げつつあります。

OpenをキーワードにしたOpen
会議コンセプトの４つの軸•OpenOpen platforms•Open
Open connectivity•Open
Open opportunities•Open
Open collaboration※：「弾力のある」「回復の早い」といった、しなやかで強い様を表す言葉です。東日本大震災の被災地では、都市や社会のさまざまなシステムが「弾力のある」「回復の早い」といった、しなやかで強い様を表す言葉です。東日本大震災の被災地では、都市や社会のさまざまなシステムが崩壊し、本来行われるべき機能がすべて停止しました。今後は、こうした不測の事態が起こっても、事前に確立されたバックアップの仕組みから迅速な復旧がなされ、システムやサービスが継続されるような、本当の意味でのサステナビリティー（持続可能性）の実現を、「レジリエント」という言葉に込めています。

10

プログラムコンセプト
会議コンセプトに基づいて会議では、７つの項目に焦点を当てる

1.Safety and traffic management
交通安全・渋滞の解消へのさらなる取り組み

2.Next generation mobility and sustainability
持続可能な交通社会の実現に向けた次世代モビリティへの取り組みとエネル
ギーマネージメントとの融合

3.Efficient transport systems in mega cities/regions
メガシティにおける人とモノの移動の効率化

4.Intermodal and multimodal systems for people and goods
人の移動・モノの輸送におけるインターモーダル・マルチモーダル※※：鉄道
鉄道 車両、 トラック 、 船舶 、 航空機 等の異なる輸送機関を複数組み合わせて運ぶ輸送形態
等の異なる輸送機関を複数組み合わせて運ぶ輸送形態

5.Personalized mobility services
モバイル機器等を用いたモビリティのための個人向けサービス

6.Resilient transport systems for emergency situations
レジリエントな交通社会システムの構築

7.Institutional issues and international harmonization
グローバル連携や共通の課題解決に向けた取り組み
11大会全体構成
構成分類

開催日時

概要

10/14
10/18

①

開会式
閉会式

②

セッション（会議）

③

展示

④

ショーケース

未来のITSとして、実用段階のものやこれからの実用化を目指すとして、実用段階のものやこれからの実用化を目指す
未来のものを見学、体験していただくもの．19件設定．
ものを見学、体験していただくもの． 件設定．

⑤

テクニカルビジット

有料募集式で参加者を運用場所へ移動し見学、体験させるもの．
9件設定．
件設定．

10/15～～10/18

ポストツアー
ゲストツアー

国内各地で会議開催期間後に実施するテクニカルビジット． 6件設定．
件設定．
参加者、会議登録者の同伴者が会議期間中に観光や見所に行くもの

10/19、、10/20⑥

ソーシャルイベント

ウェルカムレセプション、GALAディナー、アジア太平洋地域主催
ディナー、アジア太平洋地域主催
ウェルカムレセプション、レセプション⑦

10/15～～10/18

全体会議、エグゼクティブセッション、スペシャルインタレストセッション、
テクニカル/サイエンティフィックセッション、インタラクティブセッション
テクニカル サイエンティフィックセッション、インタラクティブセッション

10/15～～10/18
従来の世界
従来の世界会議としてのとしての会議
構成

10/15～～10/18

各設定日

各設定日

欧米アジア太平洋の合同企画
共同展示（10/15～～10/18））
共同展示（
ITSリーダーによる公開ディスカッション（リーダーによる公開ディスカッション（10/15、、10/16））
リーダーによる公開ディスカッション（⑧

10/15～～10/18

アトリウム企画イベント
3イベント（イベント（CEATEC/東京モーターショー）連携トーク（調整中）
東京モーターショー）連携トーク（調整中）
イベント（東京大会の特徴

市民向けトーク（東京都企画：10/17、、10/18））
市民向けトーク（東京都企画：⑨

欧米アジア太平洋地域と連欧米アジア太平洋地域と連携した特別企画

高度運転支援・自動運転デモ

10/15～～10/18

12

セッションスケジュール
国際ﾌｫｰﾗﾑで開会式、ﾋﾞｯｸﾞｻｲﾄで約250ｾｯｼｮﾝ、閉会式は基調講演3と併せて実施②全体会議②全体会議 1
※ 丸数字はP.12「大会全体構成」の表記（スピーチ＆パネルディスカッション）②全体会議②全体会議 2
（スピーチ＆パネルディスカッション）②エグゼクティブ
セッション(12)セッション②全体会議②全体会議 3
（スピーチのみ）⑧アトリウムイベント(4)
イベント

①閉会式

①開会式

⑦全体レセプション⑦アジア太平洋地域⑦アジア太平洋地域
主催レセプション

一般公開日

10/15-16は、専門家の方々の参加、は、専門家の方々の参加、10/17-18は、一般公開日として、は、一般公開日として、一般の方も専門家の方々と一緒に参加していただく． また、学生や生徒の呼び込みも積極的に図る．
会議登録によるセッションへの参加は無理でも、国際的なITSの状況の状況は無理でも、国際的なが理解できるようなトークをアトリウ
ム会場で体験可能とする．

17 - 1813

市民参加について○ 市民参加の一般公開日
・ ＩＴＳ世界会議東京2013開催期間中の10月17日（木）、18日（金）の２日間○ 市民参加の対象
１ 学生
東京会議にＡＰ地域から論文を投稿し採択された学生 ⇒ 44件
２ 生徒
中学生以上の生徒を対象に学校経由で参加案内を実施し、希望校を受け入れ
３ 一般市民（大人）マスメディア等による広報活動により周知し、来場者を受け入れ幼児・児童は、保護者同伴で参加いただく事とする○ 市民参加の意義
１ 学生
最先端の科学技術を支える次世代の人材育成を支援する
２ 生徒
・国際感覚の醸成、世界を舞台に活躍する人材の育成
・理科離れ対策、ものづくり人材の育成・裾野の開拓
３ 一般市民・ITSに触れ理解を深めて頂く機会の提供○ 市民公開の周知
・ 東京都や組織委員会のWEBやマスメディア等による広報により広く周知を図る
14

全体会議

PL 1
行政（国）

PL 2

Open ITS to the Next :Aims and issues in moving towards the next stage
会議テーマOpen ITS to the Nextに関連して、各国・地域から次世代のビジョン・政策を紹介し、モビリティの質を上げるための政策論を展開。

Improving Quality of Mobility in Mega-cities/regions

自治体
巨大都市圏における都市交通、公共交通、のあり方を議論。
（LRT※１、BRT※２、自動車、自転車などの組み合わせに交通最適化など）

PL 3Beyond ITS :from conventional approaches to four aspects of “open”

有識者
革新的な技術のさらに先にある地平線の技術を俯瞰し、どのような世界が出現するかに思いを寄せながら、東京会議の総括とする。
※１：Light
Rail Transitの略で、次世代型路面電車システムのこと。具体的には、低床式車両の活用や軌道・電停の改良による乗降の容易性、定時性、の略で、次世代型路面電車システムのこと。具体的には、低床式車両の活用や軌道・電停の改良による乗降の容易性、定時性、
１：
速達性、快適性などの面で優れた特徴を有する次世代の軌道系交通システムである。
※２：BusRapid Transitの略で、バス高速輸送システムのこと。具体的には、バスを用いての略で、バス高速輸送システムのこと。具体的には、バスを用いて都市２：の略で、バス高速輸送システムのこと。具体的には、バスを用いて都市域での都市域での大量域での大量公共大量公共旅客高速輸送
公共旅客高速輸送を実現するシステムである。
旅客高速輸送を実現するシステムである。

15

エグゼクティブ セッション
1
2
3

Benefits and Returns on Investment for RealWorld ITS Applications
Emerging business opportunities for GNSStechnology
Autonomous Vehicles -- The Path toImplementation

ITS導入
導入による交通課題解決の効果、投資対導入による交通課題解決の効果、投資対効果による交通課題解決の効果、投資対効果
衛星測位技術を活用したビジネスチャンス
衛星測位技術を活用したビジネスチャンス
自動運転 - 実用化への道のり
実用化への道のり

4

International Spectrum Allocation Polices

各国の周波数割り当て政策
各国の周波数割り当て政策

5

Connected Vehicles-Preparing for Deployment

協調型システムの実用化に向けて協調型システムの実用化に向けて

6

ITS Policy and Vision

ITSの政策との政策とビジョンの政策とビジョン

7

Progressing safety for all users through ITS

世界におけるITSを活用した交通安全のを活用した交通安全の取り組み
世界におけるを活用した交通安全の取り組み

8910

Cooperative strategies
for urban traffic management
Deployment of cooperative safety andenergy efficient services
ITS enabling next generation mobility
The New Normal: the integration of ITS

11 with other technology sectors

International cooperation – acceleration

12 for ITS development and deployment

都市の協調型交通マネッジメント戦略
都市の協調型交通マネッジメント戦略
協調型安全運転支援およびエネルギー効率向上
協調型安全運転支援およびエネルギー効率向上
次世代モビリティーを支えるITS
次世代モビリティーを支える
ITSと他の技術分野とのと他の技術分野との融合と他の技術分野との融合
ITSの開発および実用化における国際の開発および実用化における国際連携の開発および実用化における国際連携16

式典 式典全体の統一コンセプトを 「東京ＭＡＴＳＵＲＩ」 とし企画
イベント
開会式

日時
10月14日（月）16:00～17:30

会場
東京国際フォーラム
ホールＡ

参加者数（想定）2,500名1,000名以上

主な内容
主催者挨拶
アトラクション
（よさこい、和太鼓）

等

ウェルカムレセプション

10月14日（月）17:30～19:00

東京国際フォーラム
ホールB7＆B5

展示会公式リボンカット（展示会オープニング）

10月15日（火）11:30～11:45

東京ビッグサイト
アトリウム、西1・2ホール

－

主催者挨拶
リボンカット
プレス内覧 等

AP地域主催レセプション

10月15日（火）17:30～19:00

東京ビッグサイト
アトリウム特設会場－

飲食物による接遇
参加者間の歓談・交流
等

ＧＡＬＡディナー

10月16日（水）19:30～22:00

椿山荘（オリオン）

1,000名主催者挨拶
アトラクション
等

閉会式＆基調講演３

10月18日（金）14:00～16:00

東京ビッグサイト
国際会議場

1,000名

主催者挨拶
Passing the Globe
等

飲食物による接遇
参加者間の歓談・交流等

17展示場及びアトリウムレイアウト(案)ビッグサイト西館（１階 屋内20,000㎡、700小間）にて実施
現在、出展社募集中（申込状況： 99% ※6/26現在）≪アトリウム企画概要≫
◇運営

アトリウム

２つのゾーンに分けて運営
・展示ゾーン・イベントゾーン◇主な検討テーマ

共同展示

受付け（２Ｆ）

・市民参加
・3極連携
・20周年記念・CEATEC・TMS(SMC)連携

公開セッション
（イベントステージ）18

アトリウム企画検討（案）
検討中の概略検討案（市民の方にも楽しんで頂けるイベントを企画）◇イベント検討（案）
お昼休みを使ったイベント
１．世界のITSリーダーによるトークショー（3極連携）・協調型運転支援と自動運転の将来、ITSビッグデータ に関して
２．CEATEC、東京モーターショー連携トーク/シンポ（3イベント連携）
・高度運転支援等共通テーマを設定してシンポ企画
３．市民向けトーク/対談
・東京都の市民向けトーク/対談
お昼休み以外のイベント
１．遠隔地デモの模様をライブで実況放映
２．東京世界会議各プログラムの模様を映像放映
３．ITS推進している自治体の取組み紹介◇展示検討（案）１．ITSの歩みと世界会議20周年展示
２．年表形式のパネル展示以外の表現方法（タブレット、ナビとのリンク等）
３．３極連携展示（自動運転、都市CO2排出量削減、災害）
19

“世界が日本を注目する”3イベント連携企画

日本の元気を発信！

「自動車×情報通信×エレクトロニクス＝未来」
世界をリードする安全・安心・エコで快適な未来の暮らしをデザインする最先端テクノロジーを集結。
3イベントの共同PR展開や共通テーマ（高度運転支援等）によるシンポジウムなどを実施。
「CEATEC JAPAN 2013」」
・10月
月1日（火）～
日（火）～5日（土）日（火）～ 日（土） 幕張メッセ

ITS世界会議東京
世界会議東京2013
世界会議東京・ 10月
10月14日（月）～14日（月）～18日（月）～18日（金）
18日（金） 東京ビッグサイト「東京モーターショー2013」」「東京モーターショー
・ 11月
11月22日（金）～22日（金）～12日（金）～12月
12月1日（日） 東京ビッグサイト
20

ショーケース
未来のITSとして、実用段階のものやこれからとして、実用段階のものやこれからの実用化
未来のとして、実用段階のものやこれからの実用化を目指すものを見学、体験していただくものの実用化を目指すものを見学、体験していただくものショーケース最新状況について6月12日にWEB上にプレリミナリプログラムとして公開．
各ショーケースの実施場所は、次ページに各番号（S01,N01,M01,R01等）にて表示．
■S：：Safety and traffic management / 交通安全・渋滞解消へのさらなる取組み
S01

GS 次世代DSSS (I2V)

S02

GS通信利用型先進安全自動車 (V2V, V2P)

S03

GS 高速道路サグ部の交通円滑化サービス (I2V, V2V)

S04

GS ITSスポットサービス (I2V)

S05

GS モバイル通信とITSスポットの協調サービス (I2V)

S06
S07
S08
S09
S10

「進化する道路交通情報通信システム」 ～VICSサービスは次世代へ～
コミュニティ・ゾーンにおける安全支援
ホンダ モビリティ協調デモンストレーション
高速道路における高度運転支援技術
画像センサーを活用した交差点信号制御

警察庁、警視庁、UTMS協会、UTMS協会会員会社
国土交通省自動車局、ASV推進検討会(ASV5デモ対応タスクフォース)、ASVメンバー会社等(16社)
国土交通省道路局、国土技術政策総合研究所、スマート交通流制御研究会(カーメーカー5社)、道路新産業開発機構
国土交通省道路局、国土技術政策総合研究所、道路新産業開発機構、首都高速道路、｢ITSスポットショーケース｣プロジェクトチーム
国土技術政策総合研究所、道路新産業開発機構、東日本高速道路、中日本高速道路、首都高速道路、次世代の協調ITSに関する共同研究メンバー会社（2社）
道路交通情報通信システムセンター
アイシングループ（アイシン精機）
本田技研工業
トヨタ自動車東京大学、警視庁■N：：Next generation mobility and sustainability / 持続可能な交通社会の実現に向けた次世代モビリティ
N01

自動車技術会カー・ロボティクス調査研究委員会企画「自動運転システム」

N02

スマートチャージングデモ

自動車技術会カー・ロボティクス調査研究委員会企画参画機関（金沢大学、ゼットエム
ピー、東京理科大学と産業技術総合研究所の合同チーム、その他関連研究機関）
デンソー

N03

エネルギーITS自動運転隊列走行システム

経済産業省

N04

スマートシティソリューションズガイドツアー

パナソニック■M：：Personalized mobility services / モビリティのための個人向けサービス
M01

屋内シームレス測位基盤・ナビゲーションデモ

WYSIWYASナビゲーションコンソーシアム

M02

長崎電気軌道の低床車両と位置情報配信システム「ドコネ」

長崎市LRTナビゲーション推進協議会■R：：Resilient transport systems for emergency situations / レジリエントな交通社会システムに向けた取り組み
R01

震災時における道路交通情報等の提供の仕組みの体験

東京都

R02

災害時における空き帯域を活用した車車間通信ネットワーク－ホワイトスペースのクルマ利用－

トヨタIT開発センター、情報通信研究機構

R03

先進的ITS救急医療支援システム

AACN救急医療支援サービス研究会

21ショーケース
実施場所
ショーケースブース

お台場

公道（一般道、高速道）

S01
S10,M02,N03
S04
S06

首都高

R01
M01,
N04(※)S03
S09

S07,N02,R02
東京ビッグサイト※パナソニックセンターへ移動

S02

S08,N01,R03
S05

この背景地図等データは、国土地理院の電子国土Webシステムから配信されたものである。

22

ショーケース会場（屋外・屋上）

Public roadTokyo Big Sight

23日本の官民が連携して推進する世界最先端 の“協調型 IＴＳ サービス” 体験ショーケース

次世代DSSS
次世代DSSS (I2V)

通信利用型先進安全自動車 (V2V,V2P)

センサ情報を用いた交差点での安全運転支援と信号情報を活用したスムーズな交差点通過支援

車車間、歩車間通信技術を活用した安全運転支援システムを実現

Signal Information
Drive System(SIDS)
Driving Safety Support
System (DSSS)

世界一グリーンで安全な道路交通社会の実現

高速道路サグ部の交通円滑化サービス (I2V,V2V)

ITSスポットサービス
ITS
スポットサービス (I2V)

モバイル通信とITS
ITSスポット
モバイル通信とITS
スポットの協調サービス (I2V)

ITSスポットとITSスポットとACC/CACC
スポットとACC/CACCを用いてACC/CACCを用いて高速道路サグ渋滞の緩和

安全、快適な運転を支援する世界初の協調ITS
協調ITSを実現
ITSを実現

新しい交通情報サービスによる安全で快適な都市交通を提供

24テクニカルビジット（会期内での有料視察）候補一覧
ツアー名

概要

警視庁交通管制センターと東京都防災センター

・警視庁交通管制センター：スムーズな交通流を実現するために7,000基以上の交通信号機を制御。 大規模災害のような非常事態に備える機能がある。
・東京都防災センター：大規模地震等の発生時には、都知事を長とする災害対策本部が設置され、自衛隊、警察、消防など防災機関との情報連絡や、災害対応全般のオペレーションを行う拠点。

「ゆりかもめ」中央指令室と公共交通乗車体験
臨海トンネル監視センターと大井コンテナターミナル

新交通システムを含むスムーズで便利な公共交通機関の乗車体験。
１枚のＩＣカードで、３路線を乗り継いで確実に時間通りに移動できることを体験。
（ 「ゆりかもめ」中央指令室の見学やビデオ視聴も含む）

先進の交通管制センターとVICS
先進の交通管制センターとVICS

日本で最大規模の警視庁交通管制センターと最新鋭の千葉県警交通管制センターを見学する。
移動中のバス内では、現在運用中のＶＩＣＳと開発中の次世代ＶＩＣＳを紹介する。これらを通じて、交通管制、信号制御、交通情報、プローブ情報等を活用した情報提供など、先進的な交通管理システムの理解を深める。

横浜みなと未来Ｖ２Ｉ

神奈川県警交通管制センターを見学し、最新の交通信号の制御と路車協調システムを体験する。
プロファイル信号制御導入路線をバス乗車にて体験する。
また、歩行者等支援情報通信システム（PICS）と路車間通信利用安全運転支援システム（DSSS）と世界初の路車協調信号制御システム（V2I）を体験する。

～交通管制センターの見学と路車協調システムの体験～

・臨海トンネル監視センター：４本のトンネルと２つの橋を総合監視。
・大井コンテナターミナル：効率的出し入れを可能とする革新的なコンテナ専用立体格納庫を保有。
この世界初のシステムがどのようにヤード利用の効率化と環境改善をしたかについて見学する。
また、「東京ゲートブリッジ」を車内から見学する。

横浜スマートモビリティ

横浜市における次世代交通ビジョンを自治体とモビリティ企業等のコラボレーションにより発信する。
YOKOHAMA Mobility “Project ZERO”(YMPZ)、横浜スマートシティプロジェクト（YSCP）のフィールドで、先進的環境づくりを推進する「みなとみらい21」エリアで、次世代交通ビジョンの一場面を体験する。
（低炭素の超小型モビリティ／モビリティ＆エネルギーマネジメント＆ＩＣＴ）

柏ITSスマートシティ
ITSスマートシティ「柏ITSスマートシティ」構想によるまちづくりとモビリティ活用について、東京大学柏キャンパスと柏の葉アーバンデザインセンター（UDCK）を訪問し、キャパシタEV、オンデマンド交通、パーソナルモビリティ、複合現実感（MR)による交通状況の可視化のような様々な革新的なITSテクノロジーを見学する。

HondaスマートホームシステムとHondaスマートホームシステムとソーラー水素ステーション
高速道路交通管制センターと保守運用設備

埼玉県さいたま市及び埼玉県庁に設置されたHondaスマートホームシステムやソーラー水素ステーションを訪問し、電気自動車や燃料電池電気自動車と連携したHondaの先進的な環境エネルギー技術を体験する。
日本で最大の高速道路会社の１つであるネクスコ中日本が、先進的な川崎交通管制センター、海老名SA、最新のITS技術を活用した道路維持管理車両を紹介する。海老名SAには巨大ショッピングモール等の楽しめる多くの設備あり、そこで駐車場誘導、情報ターミナル、非接触ＥＶ給電などを体験する。

25ポストコングレスツアー(会期後の有料視察)候補一覧
ツアー名概要あいち／豊田ITS
あいち／豊田ITSサムライツアー
ITSサムライツアー

無線通信を使った安全運転支援システム（DSSS）、最新のITS技術と低炭素社会の融合を実現した「とよたエコフルタウン」、ITS技術を使って中部地域の道路情報を収集・提供する「統合道路情報管理センター」を見学する。 さらに、「トヨタ会館ミュージアム」の見学、磁気浮上式リニアモーターカー「リニモ」の試乗、サムライの歴史に触れることのできる徳川美術館・名古屋城を見学する。

長崎EV&ITS
長崎EV&ITS～エコアイランド五島へ～「長崎EV&ITS（エビッツ）」は140あまりの島から成る五島地域で行われている、EV等とITSが連動した「未来型ドライブ観光システム」の構築や、EVとエネルギーシステムが連携した「エコアイランド」の実現を目指すプロジェクト。参加者は「遣唐使ふるさと館」で急速充電をしたり、EVやITSスポットを用いて「未来型ドライブ観光」を体験すると共に、世界遺産候補の1つである五島地域の自然の素晴らしさや遣唐使・キリスト教等にまつわる史跡も見学する。

新東名高速道路ツアー～次世代高速道路～

新東名高速道路のドライブを通して最新のITS技術と観光を体験する。テクニカルビジット「高速道路交通管制センターと保守運用設備」と同じ川崎交通管制センターを訪問し、新富士ICにて最新の遠隔対応料金設備、駿河湾沼津SAにて維持管理車両デモ、駐車場誘導、非接触ＥＶ給電などを体験する。

釜石市のオンデマンド交通システム

東日本大震災の甚大な被害から再建中の釜石市のオンデマンド交通システムを見学する。被災地交通支援に対するＩＴＳ技術の活用事例として、復興による街の発展に伴って変化する住民の移動ニーズ（仮設住宅、仮設店舗から復興住宅、常設商業地）に対応可能なオンデマンド交通システムを紹介する。あわせて世界遺産「平泉」も見学する。

エネルギーITS
エネルギーITS自動運転隊列走行
ITS自動運転隊列走行
システム

エネルギーＩＴＳプロジェクトでは、自動車からのCO2排出量削減、省エネルギーを目的としてトラックの自動運転隊列走行システムの技術開発を行った。走行デモンストレーションという手段によって、こうした技術の進展度と近い将来の走行システムの姿を具体的な形で提示する。

広島における世界初の路面電車- 自動車間通信ASV
自動車間通信ASVデモ
ASVデモ

車車間通信車載器を装備した広島市内の一般道を走行する広島電鉄車両とマツダ乗用車間による『接近情報通知サービス』を体験する。また、体験の前後で、マツダミュージアムと２つの世界遺産（厳島神社、原爆ドーム）を見学する。

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スポンサー（6月5日現在）

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２０１３年のＩＴS世界会議東京へ参加を！

ＪＯＩＮ and ＳＨＡＲＥ

http://www.itsworldcongress.jp/japanese/28