議案1-2
平成３０年月日独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構
高速自動車国道第二東海自動車道横浜名古屋線（伊勢原市区間）高架下利用計画（案）１ 計画概要本件は、高速自動車国道第二東海自動車道横浜名古屋線（伊勢原市区間）の約 6.0km について、高架下利用計画を策定するものである。なお、平成 10 年から伊勢原市内を東西に横断する形で建設が進められ、平成 31 年 3 月末に厚木南から伊勢原ＪＣＴ（仮称）まで、平成 32 年 3 月末に伊勢原ＪＣＴ（仮称）から伊勢原北ＩＣ（仮称）まで開通予定である。

２ 土地利用の特徴
伊勢原市は、神奈川県のほぼ中央に位置し、南部を平塚市、北西部を秦野市、北東部を厚木市と接し、東西 9.98km、南北7.28km、面積 55.56 平方 km の東西に長い形状となっている。当市の中央部を高速自動車国道第二東海自動車道横浜名古屋線が東西に通過している。
伊勢原市中央部に位置する当該高架下及び近傍における都市計画用途地域は、工業地域、第一種住居地域、第二種住居地
域及び市街化調整区域に指定されており、周辺の土地利用状況は用途地域に応じ工場、店舗、住宅等となっている。交通面
では、小田急小田原線愛甲石田駅から南へ直線距離約 1.5km にＡ・Ｂ区間、同線伊勢原駅から東へ直線距離約 1.6km にＣ・Ｄ区間、同駅から北西へ直線距離約 2.5km にＥ・Ｆ区間が位置している。また、当該高架下区間と交差する主な道路としては、高速自動車国道第一東海自動車道、一般国道 271 号（小田原厚木道路）、国道 246 号線が整備されている。
３ 利用計画（１） 高架下利用部分の選定
高架下利用可能箇所図のとおり（２） 利用用途の決定
別表のとおり利用用途を決定するものである。
以1上【別表】

高速自動車国道第二東海自動車道横浜名古屋線（伊勢原市区間）高架下利用計画
区間名

高架橋名
（延長m）

厚木第四高架橋（249m）

用途地域等

市街化調整区域

周辺土地利用状況

農地
住宅地
工業用地

前面道路幅員（舗装道路）①７．０ｍ
市道1155号②９．３m
市道62号線③１２m(予定)
都市計画道路

最寄駅

小田急
小田原線

最寄駅
直線距離

建蔽率/容積率1,400m

占用主体

利用用途

利用用途設定理由

国又は地方公共団体

自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、自転車等保管所兼返還所、広場、公園、運動場、事務所、倉庫、資材置場

都市計画の用途地域が市街化調整区域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場等が考えられる。なお、当該箇所については、伊勢原市より消防団車庫及び訓練場として当該箇所を利用したいとの要望がある。今後の周辺土地利用状況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

入札により定める自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場

都市計画の用途地域が市街化調整区域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場等が考えられる。今後の周辺土地利用状況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

自動車駐車場、
自動二輪駐車場、自転車駐車場

都市計画の用途地域が市街化調整区域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場等が考えられる。今後の周辺土地利用状
況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。但し、当該箇所については、学校施設（中・高）が近接することから、学園の教育環境、交通安全等を考慮する必要がある。

自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、事務所、店舗、倉庫、資材置場

都市計画の用途地域が工業地域及び準工業地域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、事務所、店舗、倉庫、資材置場等が考えられる。今後の周辺土地利用状況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。但し、当該箇所については、学校施設（中・高）が近接することから、学園の教育環境、交通安全等を考慮を考慮する必要がある。

自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、事務所、店舗、倉庫、資材置場

都市計画の用途地域が工業地域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、事務所、店舗、倉庫、資材置場等が考えられる。今後の周辺土地利用状況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、事務所、店舗、倉庫、資材置場

都市計画の用途地域が工業地域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、事務所、店舗、倉庫、資材置場等が考えられる。今後の周辺土地利用状況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場

都市計画の用途地域が市街化調整区域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場等が考えられる。今後の周辺土地利用状
況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

60%/200%

愛甲石田駅

市街化調整区域
Ａ学校
農地
工業用地

伊勢原高架橋（581ｍ）①４．０ｍ
市道610号②５．２ｍ
市道812号

小田急小田原線

1,500m60%/200%

入札により定める

愛甲石田駅

工業地域
準工業地域

歌川高架橋
（332m）

下糟屋第一高架橋（458m）

工業地域

工業地域

農地
工業用地

工業用地
物流施設

①１８ｍ
国道271号②６ｍ
市道800号線③１１．５ｍ
県道63号線④２２ｍ主)横浜伊勢原線

１１．５ｍ
県道63号線

小田急
小田原線

1,500m60%/200%

入札により定める

愛甲石田駅

小田急
小田原線

1,700m60%/200%

愛甲石田駅

Ｂ

入札により定める

下糟屋跨線橋（150m）

市街化調整区域

工業用地
農地
住宅地

６．１ｍ
市道2701号線

小田急
小田原線
伊勢原駅

1,800m60%/200%2

高速自動車国道第二東海自動車道横浜名古屋線（伊勢原市区間）高架下利用計画
区間名

ＣＤ

Ｅ

Ｆ

高架橋名
（延長m）

下糟屋第三高架橋（680m）

高森第一高架橋（370m）

向畑高架橋（689m）

鈴川橋（209m）

用途地域等第二種住居地域

第一種住居地域

市街化調整区域

市街化調整区域

周辺土地利用状況

前面道路幅員（舗装道路）

住宅地
商業施設
公園

①１４．５ｍ
市道58号線②２２ｍ主)横浜伊勢原線③１７．５ｍ
国道246号

住宅地
商業施設
公園

農地
住宅地

農地
住宅地

①１１ｍ
市道55号線②４ｍ
市道2774号線①５ｍ
市道631号②１６ｍ主)相模原大磯線③１１ｍ
県道上粕屋厚木線④６．３ｍ
県道上粕屋厚木線

１２ｍ
県道大山板戸線

最寄駅

小田急
小田原線
伊勢原駅

小田急小田原線
伊勢原駅

小田急小田原線
伊勢原駅

小田急
小田原線
伊勢原駅

最寄駅
直線距離

建蔽率/容積率1,600m60%/200%

1,600m

占用主体

利用用途

利用用途設定理由

入札により定める自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、事務所、店
舗、倉庫、資材置場

都市計画の用途地域が第二種住居地域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場等が考えられる。今後の周辺土地利用状
況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

国又は地方公共団体

自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、自転車等保管所兼返還所、広場、公園、運動場、事務所、店舗、倉庫、資材置場

都市計画の用途地域が第一種住居地域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、倉庫、資材置場等が考えられる。なお、当該箇所については、伊勢原市より駐車場・中央備蓄倉庫として利用したいとの要望がある。今後の周辺土地利用状況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

入札により定める自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、事務所、店舗、倉庫、資材置場

都市計画の用途地域が第一種住居地域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場等が考えられる。今後の周辺土地利用状
況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

国又は地方公共団体

自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、自転車等保管所兼返還所、広場、公園、運動場、資材置場

都市計画の用途地域が市街化調整区域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場等が考えられる。なお、当該箇所については、伊勢原市より多目的スポーツ施設として利用したいとの要望がある。今後の周辺土地利用状況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

入札により定める自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場

都市計画の用途地域が市街化調整区域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場等が考えられる。今後の周辺土地利用状
況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

国又は地方公共団体

自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、自転車等保管所兼返還所、広場、公園、運動場、資材置場

都市計画の用途地域が市街化調整区域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場等が考えられる。なお、当該箇所については、伊勢原市より常設駐車場・シャトルバス乗降場として利用したいとの要望がある。今後の周辺土地利用状況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

入札により定める自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場

都市計画の用途地域が市街化調整区域であることから、当該箇所の土地利用としては、自動車駐車場、自動二輪駐車場、自転車駐車場、資材置場等が考えられる。今後の周辺土地利用状
況等を踏まえ、左記のとおり利用用途を定めるものである。

60%/200%

2,400m60%/200%

3,000m60%/200%3大山

Ｆ区間 ２０９ｍ

Ｅ区間 ６８９ｍ

Ｄ区間 ３７０ｍ
小田急 伊勢原駅

Ｃ区間 ６８０ｍ

Ａ区間 １，１６２ｍ

Ｂ区間 ６０８ｍ

伊勢原IC

4Ｅ区間689m
Ｆ区間209m

Ｄ区間370m

Ａ区間1,162m
Ｃ区間680m

Ｂ区間608m拡大Ｄ区間370m

Ｂ区間608m
Ｃ区間680m

5

Ａ区間1,162m

※建築物は都市計画法第34条各号に該当するものに限る。

凡例
土地の状況
調整池

占用主体

雨水調整池

国・地方公共団体
伊勢原市占用要望箇所

道水路・河川・鉄道

利用可能箇所
入札により定める

利用不可箇所6

※建築物は都市計画法第34号各号に該当するものに限る。

Ａ区間
Ｂ区間

下糟屋第一高架橋

歌川高架橋

延長：458ｍ

伊勢原高架橋
延長：581ｍ

延長：332ｍ

凡例
土地の状況
調整池

※建築物は都市計画法第34号各号に該当するものに限る。

国・地方公共団体
伊勢原市占用要望箇所

道水路・河川・鉄道利用可能箇所
入札により定める

利用不可箇所

7

占用主体

雨水調整池

凡例
土地の状況
調整池

国・地方公共団体
伊勢原市占用要望箇所

道水路・河川・鉄道利用可能箇所
入札により定める

利用不可箇所

8

占用主体

雨水調整池

※建築物は都市計画法第34条各号に該当するものに限る。

Ｄ区間Ｃ区間高森第一高架橋

延長：370ｍ
下糟屋第三高架橋

凡例
土地の状況
調整池

占用主体

雨水調整池

国・地方公共団体
伊勢原市占用要望箇所

道水路・河川・鉄道

利用可能箇所
入札により定める

利用不可箇所9

延長：680ｍ

Ｅ区間

向畑高架橋

延長：689ｍ

凡例
土地の状況
調整池

国・地方公共団体
伊勢原市占用要望箇所

道水路・河川・鉄道

利用可能箇所
入札により定める

利用不可箇所

10

占用主体

雨水調整池

Ｆ区間

※建築物は都市計画法第34条各号に該当するものに限る。
凡調整池

例

雨水調整池
伊勢原市占用要望箇所
利用可能箇所
道水路・河川・鉄道
利用不可箇所

鈴川橋

凡例
土地の状況
調整池

占用主体

雨水調整池

国・地方公共団体
伊勢原市占用要望箇所

道水路・河川・鉄道

利用可能箇所
入札により定める

利用不可箇所11

延長：209ｍ