スカイリーフ・クラシック＜電動 55 インチクラスモーター / 2 サイクル 45 〜 55 / 4 サイクル 62 〜 72 ＞

電動 / エンジン

高翼ＲＣトレーナー機

組立説明書
1M23N28806

このたびは スカイリーフ RC プレーンをお買い上げいただきまして
誠にありがとうございます。
ご使用の前に、この組立説明書をお読みのうえ、正しく組立て安全にお楽しみください。
この機体は電動とエンジン、どちらにでも組立てることができます。それぞれ一部不要な部分がありますので、先にどちらかを選んで組立ててください。

組立についてこの製品は完成機ではありません。お客様自身で正しく正確に組み立て自己の責任にて安全にお楽しみください。組立不良による事故に関しては弊社は一切責任をおいません。

飛行についてこの飛行機はトレーナー機ですが、ラジコン飛行機は、上級者、インストラクターの指導を受けなければ、飛行することができません。未習熟の方の単独飛行中の事故に関しては弊社は一切責任をおいません。

機体の強度について
この飛行機は飛行性能を向上させるために、極力軽量化しています。そのため機体強度は最低限となっています。機体を強く握ったり、うえにものを乗せたりすると破損することがあります。機体の取扱いには十分な注意が必要です。

飛行のために必要な物
このセットは、飛行機の半完成キットです。飛行するためには RC 送受信機・RC 飛行機用
モーター・バッテリーあるいはエンジン・RC 燃料やエンジン始動用具などが別に必要です。
また組立には接着剤や工具が必要です。この説明書にしたがってそろえる必要があります。

機体の精度について
この飛行機は木工製品・半完成キットのため、若干の寸法誤差・ネジレがあります。組み立てには多少の加工や調整が必要になります。

用途、改造等に関するご注意
1. 模型用以外に使用しないで下さい。
本説明書に記載されている製品は、用途が模型用に限定されております。

2. 改造、調整、部品交換した場合のご注意
本製品を弊社以外で改造、パーツ交換などの手が加えられた場合、一切の責任を負いかねますのでご了承下さい。

●本書の内容の一部または全部を無断で転載しないでください。
●本書の内容、機体の内容に関しては将来予告なしに変更することがあります。
●本書の内容は万全を期して作成していますが、万一ご不明な点や誤り、記載もれなどお気づきの点がございましたら弊社までご連絡ください。
●お客様が機器を使用された結果につきましては、責任を負いかねることがございますのでご了承ください。

2

安全にお使いいただくために表示の意味
本書の中で次の表示がある部分は、安全上で特に注意する必要のある内容を示しています。
表 示

意 味
この表示を無視して誤った取り扱いをすると、使用者または他の人が死亡または重傷を負う危険が差し迫って生じることが想定される場合。
この表示を無視して誤った取り扱いをすると、使用者または他の人が死亡または重傷を負う可能性が想定される場合。
または、軽傷、物的損害が発生する可能性が高い場合。
この表示を無視して誤った取り扱いをすると、使用者または他の人が重傷を負う可能性は少ないが、傷害を負う危険が想定される場合。ならびに物的損害のみの発生が想定される場合。

図記号：

；禁止事項

；必ず実行する事項

動力用リチウムポリマーバッテリーに関する注意事項
購入されたバッテリーメーカーの安全に関する注意事項をよくお読みください。
一般にリチウムポリマーバッテリーは、墜落や衝突などで機体に強い衝撃が加わった場合に発火する可能性があります。
墜落や衝突の際に使用していたリチウムポリマーバッテリーは再使用しないでください。
墜落や衝突などで機体に強い衝撃が加わった場合は、すぐに機体からバッテリーを取り外して防火できる場所に保管してください。

組立時の注意組立説明書にしたがって正しく正確に組み立てる。
■組立不良や改造をすると空中分解や墜落する危険性があります。

重心位置は指定の範囲内にする。
■オモリなど使用して必ず指定の範囲内にしてください。指定範囲をはずれると不安定になり墜落します。

各舵の動作方向を十分に確認する。
■舵の動作方向を間違えると操作不能で墜落します。

モーター・バッテリーあるいはエンジン、プロペラは指定の範囲内のものを使用する。
■指定外のものを使用すると操縦不能や空中分解で墜落します。

機体のねじれや曲がりは修正する。
■ねじれたり曲がったりしたまま飛行すると操縦不能で墜落します。

リンケージは軽くスムーズにひっかかりのないようにする。
■リンケージが渋かったりひっかかったりしたまま飛行すると操縦不能で墜落します。

組立中、そして完成後に、上級者、インストラクターに機体チェックをしてもらう。
■初心者の単独での組立のまま飛行させるのは危険です。必ずチェックしてもらってください。

小さなお子様のいる場所での組立はしない。
■小さな部品やビニール袋などをくちにいれる危険性があります。

換気の悪い場所で接着剤や洗浄剤を使用しない。
■中毒になる危険性があります。

カッターやドリル、キリ、ニッパーなど使用する場合は、けがに十分に注意する。
■組立には工具が必要です。危険なものもありますので十分注意してください。

アイロンやドライヤーを使用する場合はやけどに十分注意する。
■フィルムの補修などで発熱する道具を使用する場合、触れるとやけどする危険性があります。

3

飛行時の注意

初心者の単独飛行はしない。
■必ず安全なラジコン飛行場で、上級者、インストラクターの指導のもとで飛行させてください。初心者の単独飛行は、墜落により、死亡事故や器物に重大な損害をあたえる危険性があります。

周囲の電波の影響により電波が届かなくなる場合があります。ご使用前の動作テストや使用中にこのような状況がある場合は使用を中止する。
操作中、送信機を他の送信機や携帯電話等の無線装置に接触させたり近づけたりしない。
■誤動作の原因となります。

雨の日、風の強いときや夜間は絶対に飛行させない。
■機体内部に水が入り空中分解したり、操縦不能となったり、見失ったりして墜落します。

フックバンドを首にかけたままで、モーター / エンジンのスタート操作をしない。
■フックバンドが回転するプロペラへ吸い込まれると死亡、大ケガとなります。

疲れているとき、病気のとき、酔っぱらっているようなときは飛行させない。
■集中力を欠いたり、正常な判断ができないため思わぬ操作ミスをおかして墜落します。

次のような場所では飛行させない。
・人の近くや上空
・家屋、学校、病院などの人の集まる場所の近く・高圧線、高い建造物または通信施設の近く■電波の混信や障害物などにより墜落したり、万一、プロポや機体の故障により墜落した場合、人命を奪ったり、家屋等の損傷をひきおこします。

安全のため、常に機体が視認できる状態で飛行する。
■建物等の大きな障害物の背後への飛行は見えないばかりでなく、通信品質も低下し機体のコントロールができなくなる恐れがあります。

飛行前には必ず機体の点検を実行する。
■機体、プロポ等のどこかに一つでも異常があれば墜落します。
＊毎回飛行前に、機体各部の点検をおこなってください。各舵を動作させてみて、各舵が追従動作することを確認します。追従動作しない場合や異常な動作をする場合は飛行しないでください。

安全上、必ずフェイルセーフ機能の設定を行なう。
■スロットルのフェイルセーフ設定は通常の場合最スローになるように設定します。また、状況に合わせて安全な位置に設定してください。正しく電波を受信できなくなった場合に、フルハイで墜落すると大変危険です。

使用中、使用直後には、モーター、バッテリー、エンジン、マフラー等には触れない。
■高温になっているためヤケドします。

＜電源スイッチを入れるとき＞
送信機のスロットルスティックを最スローの状態とした後、1. 送信機の電源スイッチを入れてから
2. 受信機側の電源スイッチを入れる＜電源スイッチを切るとき＞
エンジンを停止させた後、1. 受信機側の電源スイッチを切ってから
2. 送信機の電源スイッチを切る■操作の順番を逆にすると、不意にプロペラが回転し、ケガをします。
＊最スロー：エンジンがアイドリング（低回転）の方向。

機体やプロポの調整を行うときは、必ず、エンジンを停止して行う。電動の場合はモーター配線をはずして行う。
■不意にプロペラが高回転した場合ケガをします。

急降下などで機体のスピードを上げすぎない。
■高速になりすぎるとフラッターで機体が破損し墜落します。

4

高速時に急なエレベーター操作をしない。
■失速して操縦不能になります。また、過度のＧがかかり空中分解して墜落します。

過度の低速状態にしない。
■失速して操縦不能になり墜落します。

人や建物・自動車に向かって飛行しない。
■激突して死亡や大ケガ、器物破損のおそれがあります。

回転中のプロペラの前方や側面に、手や体を置かない。
■プロペラが破損した場合、死亡や大ケガ、器物破損のおそれがあります。

プロペラの回転面に、手や体を置かない。
■プロペラに触れた場合、死亡や大ケガのおそれがあります。

保管・廃棄時の注意

機体・バッテリー・燃料等を幼児の手の届く所に放置しない。
■触って作動させたり、電池をなめたりすると、ケガをしたり、化学物質による被害を受けます。

機体・バッテリー・燃料を火の中に投入したり、加熱したりしない。また、分解したり、改造したりしない。
■破裂、異常発熱、漏液、有毒ガス等により、ケガ、ヤケド、失明等をします。

機体は次のような場所に保管しない。
・極端に暑いところ（30℃以上）、寒いところ（-10℃以下）。
・直射日光があたるところ。
・湿気の多いところ。
・振動の多いところ。
・ほこりの多いところ。
・蒸気や熱があたるところ。
■上記のようなところに保管すると、変形や故障の原因となります。
■暑い日に日の当たる場所に機体を置いておくと、キャノピーが変形したり、フィルムにシワが発生したりします。機体は日陰に置くようにしましょう。

長期間使用しない場合は、バッテリーを送信機や機体から取り出して、湿気の少ない場所に保管する。
■そのまま放置すると、電池の漏液により、機体の性能や寿命を低下させます。

機体の上にものを乗せたり、ストレスのかかる状態で保管しない。
■この飛行機は飛行性能向上のため強度は最低限となっています。上にものを乗せたり、ストレスがかかると、変形したりネジレが発生して操縦不能になります。

その他の注意

燃料、廃油、排気等を直接プラスチック部分にかけない。
■そのままにしておくと、プラスチックが侵され、破損します。

送信機、受信機、サーボ、その他オプションパーツは、必ず指定範囲内の組み合わせで使用する。
■指定範囲外の組み合わせにより発生した損害等につきましては、当社では責任を負いません。たとえば指定より大きなエンジ
ン / モーターを搭載すると、機体バランスが損なわれ、不安定になったり、過速度により空中分解したりします。必ず説明書に記載されている範囲内のものを使用してください。

この飛行機の材料は可燃物が多く使用されています。火災には十分ご注意ください。
■飛行時以外は必ずバッテリーをはずし、燃料を抜いて、火気のないところに保管してください。

ラジコン保険に加入する。
■ラジコン保険の加入申し込みはラジコン操縦士登録代行店に問い合わせてください。

5

1 キットに付属しているもの

垂直尾翼

キャノピー
胴体

ラダー
ラダ
チ
後部ハッチ

尾部カバー
尾部カバ

主翼中央部フィルム

主翼 右

主翼 左

エルロン 左エルロン 右主翼カバー

タイヤストッパー
イ
イモネジ
タイ
タイヤ

水平尾翼

メインギヤ
主翼カンザシギヤプレート

エレベーター※水上機のセットにはタイヤ・メイン
ギヤは付属しません。水上機の追加パーツは別紙折込をご覧下さい。

テールギヤのパーツ

エンジンコントロール
サーボマウントパーツ

モーターマウントパーツ

ステアリングシャフト
ステー

ストッパー
イモネジ
コントロールホーン

バネシャフトステッカー

尾輪

ペーパーヒンジ 20 枚（2 枚予備）

215mm ロッド ( ラダー用 )85mm ロッド ( エルロン用 )85mm ロッド ( エルロン用 )58mm ロッド ( エレベーター用 )エンコンロッド ( エンジンコントロール用 )6※ビス・ナット・ワッシャ類
は余分に入っている場合があります。

ビス・ナット・ワッシャ類
ボールリンク
2.6×12 タッピング

×3

2×10 六角×10

3×12 六角

2mm ナット

×10

3×20 六角×6×4×63mm ワッシャ×2

4×35 六角×5

3×15 タッピング

×1

3mm ナイロンナット

×104mm ワッシャー

×2

エンコンアジャスター（イモネジ、ナット、ワッシャー）

ELEホーン×1

×1

ELEアジャスターＢ

ELEアジャスターＡ

×1

下記のセットにはそれぞれのパーツが追加されます。
EP プロポ付フルセット

GP プロポ付フルセット●プロポ Futaba 10J ( 受信機 R3008SB 付 ) × 1●サーボ Futaba S3175HV × 4●モーター OS OMA-5010-810 × 1●モーターコントローラー Futaba MC970A × 1●スピンナーナット（OS OMA-5010-810 用）× 1●受信機用リフェバッテリー Futaba FR2F800 × 1●受信機用リフェバッテリー用充電器 LBC-4E5 × 1● S.BUS パック（中継ボックス TB16PP, S.BUS 延長コード
100, 200J × 2, 二又コード 800-200, SSW-J)●プロポ Futaba 10J ( 受信機 R3008SB 付 ) × 1●サーボ Futaba S3175HV × 5●エンジン OS MAX-46AX Ⅱ× 1
● OS スピンナーナット (L) × 1● OS サイレンサーエクステンションアダプター × 1● OS ラジアルマウント × 1●受信機用リフェバッテリー Futaba FR2F800 × 1●受信機用リフェバッテリー用充電器 LBC-4E5 × 1● S.BUS パック（中継ボックス TB16PP, S.BUS 延長コード
100, 200J × 2, 二又コード 800-200, SSW-J)

EP モーター＆アンプ付セット

GP エンジン付セット●サーボ Futaba S3175HV × 4●モーター OS OMA-5010-810 × 1●モーターコントローラー Futaba MC970A × 1●スピンナーナット（OS OMA-5010-810 用）× 1●受信機用リフェバッテリー Futaba FR2F800 × 1●受信機用リフェバッテリー用充電器 LBC-4E5 × 1● S.BUS パック（中継ボックス TB16PP, S.BUS 延長コード
100, 200J × 2, 二又コード 800-200, SSW-J)●サーボ Futaba S3175HV × 5●エンジン OS MAX-46AX Ⅱ× 1
● OS スピンナーナット (L) × 1● OS サイレンサーエクステンションアダプター × 1● OS ラジアルマウント × 1●受信機用リフェバッテリー Futaba FR2F800 × 1●受信機用リフェバッテリー用充電器 LBC-4E5 × 1● S.BUS パック（中継ボックス TB16PP, S.BUS 延長コード
100, 200J × 2, 二又コード 800-200, SSW-J)

EP 4 サーボ付セット

GP 5 サーボ付セット●サーボ Futaba S3175HV × 4● S.BUS パック（中継ボックス TB16PP, S.BUS 延長コード
100, 200J × 2, 二又コード 800-200, SSW-J)●サーボ Futaba S3175HV × 5● S.BUS パック（中継ボックス TB16PP, S.BUS 延長コード
100, 200J × 2, 二又コード 800-200, SSW-J)ἋỽỶἼὊἧẅὁὅἯỶὅἚỴἛἢỶἋἉὁửἦἉἕẾểỉịẴ
ểἧἻỶἚầἦἉἕὲểẴỦợἉὁầẝẾẺỤỴỶἿὅởἤὊἚỾὅỂỉịẸạ

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アイロンやヒートガンは高温にしすぎるとフィルムが破損しますのでご注意ください。

7

2 キットのほかに必要なもの
電動 (EP) 仕様にする場合

EP プロポ付フルセットの場合

GP プロポ付フルセットの場合● 動 力 用 リ チ ウ ム ポ リ マ ー バ ッ テ リ ー（4 セ ル 3,000 〜
4,000mAh）●動力用リチウムポリマー用充電器●プロペラ（14 × 7）

● RC エンジン用燃料タンク (150cc)● RC グロー燃料●燃料パイプ（三又ニップル、燃料ストッパー）●エンジン始動用具（プラグヒートバッテリー・ブースター
コード・スターターなど）●プロペラ（11 × 6 〜 14 × 7）

EP モーター＆アンプ付セットの場合

GP エンジン付セットの場合● 4 チャンネル以上の空用送信機 / 受信機（Futaba 6J、10J、14SG などの T/R セット）● 動 力 用 リ チ ウ ム ポ リ マ ー バ ッ テ リ ー（4 セ ル 3,000 〜
4,000mAh）●動力用リチウムポリマー用充電器●プロペラ（14 × 7）

● 4 チャンネル以上の空用送信機 / 受信機（Futaba 6J、10J、14SG などの T/R セット）● RC エンジン用燃料タンク (150cc)● RC グロー燃料●燃料パイプ（三又ニップル、燃料ストッパー）●エンジン始動用具（プラグヒートバッテリー・ブースター
コード・スターターなど）●プロペラ（11 × 6 〜 14 × 7）

EP 4 サーボ付セットの場合

GP 5 サーボ付セットの場合● 4 チャンネル以上の空用送信機 / 受信機（Futaba 6J、10J、14SG などの T/R セット）
●受信機用バッテリー（Futaba FR2F800 など）● 55 インチクラスのモーター（OS OMA-5010-810 など）●モーターコントローラー（Futaba MC970A など）● 動 力 用 リ チ ウ ム ポ リ マ ー バ ッ テ リ ー（4 セ ル 3,000 〜
4,000mAh）●動力用リチウムポリマー用充電器●プロペラ（14 × 7）
●スピンナー● 4 チャンネル以上の空用送信機 / 受信機（Futaba 6J、10J、14SG などの T/R セット）
●受信機用バッテリー（Futaba FR2F800 など）● 2 サイクル 46 〜 55 クラスのエンジン
または 4 サイクル 62 〜 72 クラスのエンジン● RC エンジン用ラジアルマウント● RC エンジン用燃料タンク (150cc)● RC グロー燃料●燃料パイプ（三又ニップル、燃料ストッパー）●エンジン始動用具（プラグヒートバッテリー・ブースター
コード・スターターなど）●プロペラ（11 × 6 〜 14 × 7）
●スピンナー

機体のみキットの場合機体のみキットの場合● 4 チャンネル以上の空用送信機 / 受信機（Futaba 6J、10J、14SG などの T/R セット）
●受信機用バッテリー（Futaba FR2F800 など）●サーボ用延長コード● 55 インチクラスのモーター（OS OMA-5010-810 など）●モーターコントローラー（Futaba MC970A など）● 動 力 用 リ チ ウ ム ポ リ マ ー バ ッ テ リ ー（4 セ ル 3,000 〜
4,000mAh）●動力用リチウムポリマー用充電器●プロペラ（14 × 7）
●スピンナー●サーボ 4 個● 4 チャンネル以上の空用送信機 / 受信機（Futaba 6J、10J、14SG などの T/R セット）
●受信機用バッテリー（Futaba FR2F800 など）●サーボ用延長コード● 2 サイクル 46 〜 55 クラスのエンジン
または 4 サイクル 62 〜 72 クラスのエンジン● RC エンジン用ラジアルマウント● RC エンジン用燃料タンク (150cc)● RC グロー燃料●燃料パイプ（三又ニップル、燃料ストッパー）●エンジン始動用具（プラグヒートバッテリー・ブースター
コード・スターターなど）●プロペラ（11 × 6 〜 14 × 7）
●スピンナー●サーボ 5 個

工具類

8エンジン (GP) 仕様にする場合

●カッター
●ニッパー
●ラジオペンチ●ハサミ●プラスドライバー●六角ドライバー●キリ●ドリル (2.2mm, 3mm, 4mm)
●アイロン
●ヒートガン●テープ●マジックテープ●低粘度瞬間接着剤●エポキシ系接着剤●マスキングテープ●マジックペン●金ヤスリ●サンドペーパー3 S.BUS サーボ設定（Futaba T10J 使用の例）
S.BUS システムを使用する場合あらかじめサーボにチャンネルを記憶させる必要があります。T10J を使用する
例を説明します。S.BUS を使用しない場合はこのページは不要です。

1. S.BUS サーボに名前をつけます。

1CH
エルロン

6CH
エルロン

2CH
エレベータ

4CH
ラダー

3CH
エンコン
※GP のみラベルシールなどに名前をかいて各サーボに貼ります。

2. T10J の [ SBUS セッテイ ] 画面をよびだします。
①電源 ON②−キーを長押しἋỽỶἼὊἧẅὁὅἯỶὅἚ
ỴἛἢỶἋ

−

ἋỽỶἼὊἧỊ‫ރ‬ᎈᢿỆἇὊἮầ ᵐ ế઀᠍ẰủỦẇ ᵱᵌᵠᵳᵱ ἩἿἯỊᣐዴϼྸầἋἕỿἼẴỦẦỤỼἋἋἳẻợὲ

③ JOG キーを右に動かしてメニュー 2 ページに

④ SBUS セッテイにカーソルを置き JOG キーを押す⑤ [MODE IN] の表示から JOG
キー長押しで下記画面に嵉崳嵍嵤岜岜岜岜 

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㌣崯崋崽崉嵔嵛崡

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㌣崐嵔嵄嵛㌣崐嵓嵁嵤崧嵤
㌣7+5‫ڀ‬崳嵤崱嵓

02'(,1
3/($6('2127<(7&211(&7$6(5923. T10J に「1CH エルロン」サーボとバッテリーを接続しチャンネルを設定
受信機用バッテリー

三又ハブ

T10J 裏面

6%866;,' ;;;;;;;;㌣5($'㌣:5,7(㌣5(6(7

1CH
エルロン

&+$1㌣

'($'㌣
5(9( ㌣1250
1(87㌣
(3$㌣ /5 

①まず「1CH エルロン」と名前を付けたサーボを
左図のように接続します。
②「READ」にカーソルがある状態で JOG キーを長押します。
③ “READ” を選択して JOG キーを長押します。
④ “CHAN” の数値を選択して＋−キーで “1” にします。
⑤ “WRITE” を選択して JOG キーを長押します。
⑥これでこのサーボを S.BUS ポートに接続すると
1CH の動作をするようになりました。
⑦ T10J の電源を OFF します。

4. 同じ手順で各サーボにラベルに書かれたチャンネルを設定します。

1CH
エルロン

6CH
エルロン

2CH
エレベータ

4CH
ラダー

3CH
エンコン
※GP のみこれで各サーボにラベルに書かれたチャンネルが記憶されました。あとはラベルに従ってサーボを搭載します。

9

4 主翼の製作
1. エルロンの取付

1

左右の主翼にエルロンを取付けます。

4

ヒンジのミゾ（４カ所）●完全に接着が乾燥してから主翼にエルロンを差込みます。
注！デザインをみて主翼とエルロンの表裏を間違えないよ
うに注意してください。

こ こ は 1.5mm 位
スキマをあけます。
（エルロン根元と主翼が干渉しないよ
うに）

主翼●主翼とエルロンにペーパーヒンジが入るミゾが４カ所切られています。スムー
ズにヒンジが入るようにカッターの刃でミゾをひろげます。

エルロンと主翼の間にスキマをあけない。

エルロン

5

エルロンを上に動かしてミゾが見えるように

ヒンジのミゾ（４カ所）

2●主翼にさしこんだヒンジ４カ所に瞬間接着剤を流します。エルロンを上に動かしてヒンジのミゾに確実に流し込みます。
エルロンと主翼の間にスキマが出な
よう 軽く押ける。
出ないように軽く押しつける。

●エルロンにペーパーヒンジを４カ所さしこみます。

上半分さしこむ

上
エルロン

6
3

低粘度瞬間接着剤●接着剤乾燥後にエルロンを上下に可動させます。はじめは動きがしぶいですが数回上下させるとスムーズに可動するようになります。エルロンがぬけてしまう事のないように、しっかりチェックしてください。

●４カ所すべてに瞬間接着剤を流し込みます。

上下に数回可動させる

エルロン
確実に奥までながしこみます。粘度の高い（ネッ
トリした）瞬間接着剤は使用しないでください。
■飛行中にはずれると操縦不能で墜落します。

●同じ作業で左右の主翼にエルロンを取付けます。

ἋỽỶἼὊἧẅὁὅἯỶὅἚ
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2. エルロンサーボの取付

1

左右の主翼にエルロンサーボを取付けます。

●エルロンサーボの穴とコントロールホーンの穴がフィルムの下の木地にあいています。その部分のフィルムをカットします。（透けて見えます。）

1
6●コントロールホーンをカットして長さを調整し、舵に挿入する部分を、サンドペーパーであらします。（接着強化のため）

主翼ウラ面●エルロン配線用の丸穴のフィルムもカットします。

1
2●下図のように位置を調整した
あとで、低粘度瞬間接着剤でコントロールホーンを接着します。

●コントロールホーンの取付穴とヒンジラインが下図のように直角になるようにします。

はんだコテ

翼

●木地の穴にそってはんだコテをあてると、簡
単に穴あけができて、きりくちのフィルムもはがれにくくなります。

動翼●各舵がニュートラルの時のホーン穴と翼表面までの距離です。
ホーンをカットし長さをあわせてください。

1
3●エルロンに使用するサーボ２個に 200mm の延長
コードをつけます。
延長コード 200mm

エルロン→ 19 ｍｍ
ラダー→ 20mm

7●ラダーにも同じ手順でコントロールホーンを接着しておきます。

ラダー右面

抜け防止のためテープを巻きます。

下

上

1
4

木ネジ
●すべてのサーボにラバーグロ
メットとハトメを図のようにとりつけます。

1
5

ラバーグロメット（ダンパー）
ハトメ
サーボマウント●サーボマウントにキリで下穴をあけて、サーボに付属しているタッピングビスでサーボをとりつけます。

8●サーボを受信機につないでプロポの電源をいれニュートラル
にします。ヒンジラインに平行になるようにＡコントロール
ホーンの使用する足をえらびます。いらない足はニッパーでカットします。図のようにリンケージしてサーボのニュート
ラルでエルロンがまっすぐになるようにロッドの長さを調整してください。
サーボホーンＡ

2 mm ナット
2 × 10 六角ネジ

サーボホーンＡの一番外側の穴を使用。
●サーボの向きに
注 意！ サ ー ボ
ホーンが前縁側

ボールリンクヒンジラインと平行に85mm ロッド

ボールリンク●リード線は主翼内部を通して丸穴からだします。
2 × 10 六角ネジ
2 mm ナット
1CH
エルロン

6CH
エルロン

● S.BUS 接続の場合エルロン 1CH サーボを左翼へ、6CH を右翼へ

サーボホーンは必ずホーン
止めビスをつけてください。
●同じ作業で左右の主翼にサーボを取付けます。

11

3. 左右の主翼の接合

1●主翼の片方にエポキシ系接着剤を両面に薄く塗ったカンザシを差し込みます。上下に注意してください。

51●主翼上面に主翼カバーをとりつけます。

（上）●エポキシ系接着剤の主剤と硬化剤をよく混ぜて
薄く塗ります。

カンザシ（合板木製）
主翼上面●主翼カバーに沿ってマジックで印を書き
ます。

主翼上面

●穴位置をあわせます。

6
1

主翼カバー

●主翼カバー取付部のフィルムをカットしてはがします。
木地のバルサをキズつけないようにしてください。
■バルサに深くキズがつくと空中分解して墜落し
ます。

2
1

●主翼の中央接合部とカンザシ両面に薄くエポキシ系接着剤を塗ります。

●エポキシ系接着剤の主剤と硬化剤をよく混ぜて
薄く塗ります。

3
1●接着面のフィルムをはがし、バルサに接着します。

7●主翼上面に主翼カバーを瞬間接着剤で接着します。

●主翼を差し込みます。はみでた接着剤はキレイにふきとってください。

（上）8●主翼中央接合部に付属の主翼中央部フィルムを適当な長さにカットしてアイロンやフィルム貼り用のコテで貼り付けます。

主翼には上反角が付きます。

1
4●マスキングテープで仮止めしてエポキシ接着剤を完全に硬化させます。硬化後マスキングテープをはがします。

主翼中央部フィルム

フィルムは透明シートをはがしてその面が接着側です。
オモテ、ウラ両面貼ります。

マスキングテープ注！適温で12

5 水平尾翼の製作
1. 水平尾翼に尾部カバー・エレベーターを取付ける。

1

1
6●水平尾翼とカバーのセンター印、そして R がピッタリ合う位置にカバーを合わせて瞬間接着剤で軽く２カ所
ない程度
程度に
程度
に仮どめし
ほどはずれない程度に仮どめします。

＜水平尾翼オモテ面＞＜水平尾翼ウラ面＞
尾翼ウラ面＞
ラ面＞●はんだコテやカッターでサーボ穴にそってフィルムに穴をあけます。
（オモテ面のみ）●瞬間接着剤で仮どめ。主翼との傾きをチェックしてからあとで接着します。

1
2●水平尾翼のセンター前後にマジックで印をつけます。

71●水平尾翼にエレベーターをペーパーヒンジ 6 枚使用し取付けます。手順はエルロン取付を参照ください。

●カッターでヒンジミゾを広げエレベーターにヒンジ６枚を差込、あとから低粘度瞬間接着剤を流し込む。

同じ長さに

1
3

同じ長さに

●乾燥後に水平尾翼に差込、あとから低粘度瞬間接着剤を流し込む。

●尾部カバーのセンター前後にマジックで印をつけます。

※左右の間隔をあわせる。
※エレベーターと水平尾翼のスキマをなくする。
※低粘度瞬間接着剤を確実に流し込む。
※エレベーターと水平尾翼の表裏に注意！（デザインで確認）

尾部カバー

1
4

8
●エレベーターホーンの下穴のフィルムをはんだコテなどで穴あけします。

●前でつけたセンターの印をあわせ、カバーを仮のせします。カバーを接着するためフィルムを取り除くので、尾翼に、カバーにそってマジックでカバーのつく位置を描きます
す。
を描きます。

＜エレベーターオモテ面＞
注！下穴が 2 つあいています。オモテ面から見て右の穴を使用します。左の穴は使いません。

＜水平尾翼ウラ面＞
ウラ面＞

前後センター印を合わせる！

9

ELE アジャスターＡ
ELE ホーン

1
5●カバ の印にそってフィルムをカットしてはがします。
●カバーの印にそってフィルムをカットしてはがします。

ホーン穴と翼表面までの距離です。

11mm＜エレベーター＞
3mm ワッシャー
3 × 12 六角ネジ

注！＜水平尾翼ウラ面＞

木地のバルサをキズつけないようにしてください。
■バルサに深くキズがつくと空中分解して墜落します。

●図のようにエレベーターホーンを取付けます。ネジをしめすぎるとエレベーターが変形しますので、適度にしめて、瞬間接着剤を少量ながして緩み止めをします。

13

2. エレベーターサーボの取付

1

3● S.BUS 接続する場合●エレベーターのリンケージを行います。サーボを受信機に接続してニュートラルの状態にし、エレベーターがまっす
ぐになるようにロッドの長さを調整します。

2CH
エレベータ

1
2

● S.BUS 使 用 の 場 合 は
2CH エレベータとラベルを付けたサーボを使用します。

2 mm ナット
サーボホーンＡの外側から２番目の穴 を 使 用。 余 分 な部分はカットする。

●サーボマウントに下穴をあけて、サーボに付属のタッピングビス４本でサーボを取付けます。

ボールリンク58mm ロッド

リード線はカバー前部の穴から出します。

注！サーボの向きに注意

2 × 10 六角ネジ

注！エルロン用の２本よ
り短いロッドです。
●サーボに付属のタッピ
ングビスで取付けます。
しめすぎると防振効果がなくなるのでしめす
ぎないようにします。

ELE アジャスター B

2 × 10 六角ネジ
2 mm ナット

サーボホーンは必ずホーン
止めビスをつけてください。

6 垂直尾翼の製作
1. 垂直尾翼の取付

1●胴体に垂直尾翼を差し込み、垂直尾翼の差し込み部分に印をつけます。

3
1●胴体に対して垂直尾翼が垂直に立つようにします。
垂直尾翼

胴体

2
1

●付けた印にそって垂直尾翼の胴体への差し込み部分のフィルムをカットします。

バルサ

木地のバルサをキズつけないようにしてください。
■バルサに深くキズがつくと空中分解して墜落し
ます。

14

4
1

●瞬間接着剤を適量流し込み接着します。

2. ラダーの取付 , ラダーサーボの取付

1●ラダーと垂直尾翼のヒンジミゾをカッターで広げます。

3
1●差込み後にラダーをいっぱいに曲げてヒンジミゾに瞬間接着剤を流し込みます。

●ヒンジよりも大きめにミゾをひろげます。それぞれのヒンジ位置が合うように調整してください。

●ラダーのヒンジ接着が完全に乾燥したあとで、ラダーを垂直尾翼に差し込みます。

2
1●ラダーにペーパーヒンジを差し込み低粘度瞬間接着剤を流し込みます。
確実に奥までながしこみます。粘度の高い（ネットリした）
瞬間接着剤は使用しないでください。
■飛行中にはずれると操縦不能で墜落します。

半分さしこむ4
1● S.BUS 接続する場合

4CH
ラダー

●胴体右側のラダーサーボマウントのフィルムをカットしてはがします。
●はんだコテやカッターでサーボ穴にそってフィルムに穴をあけます。
注！右面のみ● S.BUS 使用の場合は 4CH ラダーとラベルを付けたサーボを使用します。
● S.BUS 使 用 の 場 合 は S.BUS 二
又コード、それ以外はサーボ延
長コード 500mm をあらかじめつないでおきます。

5●サーボを搭載してラダーのリン
ケージを行います。サーボを受信機に接続してニュートラルの状態にし、ラダーがまっすぐになるようにロッドの長さを調整します。
サーボホーンは必ずホーン止め
ビスをつけてください。

サーボホーンＡの
外 側 の 穴 を 使 用。
余分な部分はカットする。

2 × 10 六角ネジ

2 mm ナット
2 × 10 六角ネジ

ボールリンク215mm ロッド
2 mm ナイロンナット●サーボマウントに下穴をあけて、サーボに付属のタッピングビス４本でサーボを取付けます。

7 胴体機首部の穴あけ
1

2●リューターやカッターなど
で冷却口をあけます。

●図の部分のベニヤに穴が開いていますので、その部分のフィルムをはん
だコテやカッター
でカットします。

15

このページは電動仕様にする場合の説明です。
（エンジンの場合は不要です。
）

8-1
1

モーターの取付：EP（電動）キットのみ●モーターマウントの図の位置に 3mm ドリルで穴を４か所あけます。

● OS OMA-5010-810にあわせた穴位置の印があります。

1
4● OS OMA-5010-810 以外のモーターを使用する場合は、使用モーターにあわせて穴位置を決めて穴をあけてください。

1
2●組立てたモーターマウントを胴体に取りつけます。

●まず、この向きに差し込んで●モーターマウントを組立ます。

●内部で 90°回転さ
せます。

5
1
3

●モーターマウントを防火壁のミゾにはめ込みます。

●後方に差し込んでから下方向いっぱいにさげてロックします。

●瞬間接着剤で接着します。

●プラスチック部が前方です。

1
6
左サイドスラスト

パワーの増減で起こるクセを修正するためにサイドスラス
トが付くようになっています。通常右向きに付く機体が多いですがこの機体は特性上左サイドスラストが付きます。

16●瞬間接着剤でしっかりと固定します。

このページは電動仕様にする場合の説明です。
（エンジンの場合は不要です。
）

7
1

8
1

●モーターを 3 × 20 六角ビス４本と 3mm ナイロン
ナット、ワッシャーで固定します。

●使用するモーターにより、もしスピンナーやプロペラが機首に干渉するようでしたら、スペーサーなど用意してモーターを前に移動させてください。
●ここがあたってしまう場合、マウントとモーター間にスペーサーをはさんで前進させる。

3mm ナット、3mm ワッシャー

3 × 20 六角ビス

8-2 バッテリー・モーターコントローラーの取付：EP（電動）キットのみ
1●胴体のハッチ内部にマジックテープなどを使用して動力用バッテ
リー・モーターコントローラーを取付けます。

注！バッテリーは重量があるので固定は確実におこないます。

マジックテープ（別売）

動力用バッテリー（別売）

モーター配線

動力用バッテリーは毎回つけはずしするので、バッテリー裏面とメカマウントにマジックテー
プを貼り脱着すると便利です。

ἋỽỶἼὊἧẅὁὅἯỶὅἚ
ỴἛἢỶἋ

2

ѣщἢἕἘἼὊỊ̅ạᆔ᫏ỆợẾề᣻᣽ầẼầạỉỂẆ இࢸỆਦ‫ܭ‬ỉ᣻࣎ˮፗỆễỦợạỆẆ ઀᠍ẴỦˮፗỂᛦૢẲợạὲ

モーターコントローラー＜胴体中央部を上からみた図＞

モーターコントローラーは側板にマジックテープなどで貼り付けます。

●モーターコントローラーの受信機コネクターは受信機の 3CH に接続します。

ਭਦਃ56% 崛崵崗崧嵤峢

モーターコントローラーの設定
は絶対にプロペラを付けないで行ってください。
■急にプロペラが回転すると、死亡や大ケガをする恐れがあります。

嵊嵤崧嵤崛嵛崰嵕嵤嵑嵤

モーターコントローラーの説明書に従ってモーター
コントローラーの設定をしてください。

൓ା崛崵崗崧嵤

৿ৡ৷嵒崩崎嵈嵅嵒嵆嵤崸崫崮嵒嵤17

このページはエンジン仕様にする場合の説明です。（電動の場合は不要です。）

8-1
1

エンジンの取付：エンジン仕様のみ●胴体前部の底の部分のフィルムをカットして、エンジンの冷却と漏れた油を排出できるようにします。

4●エンジンを載せてみて、マフラー、ニードルなどのぶ
つかる側板部分をカットします。

マフラー
スロットビス
はんだコテやカッターでフィルムをカットします。

マフラー用ビスとニードル●カットしたあとのバルサ部には、接着剤やウレタンク
リヤー塗料などで燃料が浸み込まないようにします。

＜胴体底部＞

注！ケズリ粉がエンジン内部や燃料配管に入らないように注意
してください。

1
2●胴体にラジアルマウントマウントをビス止めします。

1
5＜ラジアルマウント＞●エンジンをラジアルマウント付属の 3.5 × 16 六角ビス（４本）とスプリングワッシャーを使用して固定します。
● 3.5 × 16 六角ビス
４ 本、 ス プ リ ン グ
ワッシャー

防火壁

●エンジン付セット以外は、エンジンマウントは付属していません。使用するエンジンに合わせてエンジンマウントを別途ご購入ください。

13

1
6●胴体にキャノピーを載せてみて、使用するエンジンにより、あたる部分があればカットします。

●防火壁にラジアルマウント付属の 4 × 20 ビスとスプ
リングワッシャー、爪付ナットでエンジンマウントを
しっかりと固定します。

●爪付ナット●あたる部分をリューターなどでカットします。
燃料配管の通る穴を広げておきます。

● 4 × 20 ビスとスプリングワッシャー

7
1●エンジンのプラグの位置にプラグヒート用の穴を開けます。搭載するエンジンによりエンジンヘッドがあたる場
合は、その部分を大きめに穴あけしてください。

左サイドスラスト

パワーの増減で起こるクセを修正するためにサイドスラス
トが付くようになっています。通常右向きに付く機体が多いですがこの機体は特性上左サイドスラストが付きます。

18●プラグヒートできるようにカッターやリューターなどで大きめにカットします。
注！使用するエンジンにより位置は異なります。図は
OS 2 サイクルエンジンの例です。

このページはエンジン仕様にする場合の説明です。（電動の場合は不要です。）

8
1●燃料タンク（別売）を組み立ててから、マジックテープ（別売）などを利用して胴体内部にしっかりと取り付けます。
●マジックテープ（別売）●燃料タンク（別売）101●使用するエンジンのスロットルの位置に合わせて、エンコンサーボを搭載します。

3CH
エンコン

● S.BUS 使 用 の 場 合 は3CH エンコンとラベルを付けたサーボを使用します。

●使用するエンジンによりこちらの側板にサーボを搭載する場合もあります。

91●エンコンサーボ用のマウントを瞬間接着剤で組み立てます。

●側板にサーボマウントを瞬間接着剤で接着します。
●サーボマウントの高さは、エンコンロッドがスムーズに動く高さに接着してください。

11●エンコンサーボとエンジンのスロットルをリンケージします。スムーズに動作するようにしてください。

●サーボマウントにサーボビス取付穴にあわせて下穴をあけてからサーボをタッピングビスで固定します。

●長さを調整してイモネジをし め た ら、 余
分なロッドをカットします。

イモネジ
エンコンアジャスター●エンコンロッドがスムーズに動作する位置に穴をあけます。
ＯＳ 46 エンジンの場合、元から開いている四角長穴の 1 つが利用できます。

ワッシャー
サーボホーンワッシャー
2 mm ナイロンナット

エンジンの金属部分にロッドが接触していると振動によりノイズが発生し誤動作する危険性があります。ロッドが接触しないようにしてください。

●エンコンロッドのクランクの取付はエンジンからス
ロットルアームを一度はずして行います。

●エンコンロッドのクランク側をエン
ジンのスロットルに接続します。

19

このページはエンジン仕様にする場合の説明です。（電動の場合は不要です。）

8-2
1

エンコンリンケージ調整：エンジン仕様のみ●エンコンサーボを受信機に接続します。S.BUS 接続の場合は S.BUS ポートへ、それ以外は 3CH スロットルへ接続します。

1
4●エンジン、サーボともに中立の位置で、エンコンアジャ
スターのイモネジをしめ固定します。

ニュートラル

イモネジ●プロポと受信機の電源を ON して、スロット
ルスティックをニュートラル位置にします。

1
2●サーボホーンを垂直になる位置にとりつけます。垂直になる足を選んで、他はカットします。

5
1●スロットルスティックがハイ（上側）でキャブレ
ターが全開になるようにプロポのエンドポイント(ATV,EPA) 機能で調整します。

ハイ
キャブレター全開崐嵛崱嵅崌嵛崰
&+7+5‫ ڂ‬‫ڃ‬
$,/ 
(/( 
‫ ڀ‬7+5 
58' 
*(5 

注！サーボにムリがかかってうならないように調整してく
ださい。

1
3

●キャブレターが中速の位置でスロットルアームが垂直になるようにエンジンのスロットルアーム調整ビスで調整します。

6
1●スロットルスティックがスロー（下側）でキャブレ
ターが全閉になるようにプロポのエンドポイント(ATV,EPA) 機能で調整します。

スロー
キャブレター半開
キャブレター最スロー崐嵛崱嵅崌嵛崰
●このビスで調整&+7+5
‫ڂ‬

‫ڃ‬




$,/ 
(/( 
‫ ڀ‬7+5 岜58' 
*(5 

注！スロー（アイドリング）の微調整はスロットルトリム
で行います。

20

このページはエンジン仕様にする場合の説明です。（電動の場合は不要です。）

8-3
1

燃料配管とマフラー取付：エンジン仕様のみ●燃料の配管をおこないます。

燃料タンク
マフラープレッシャーへ
空気吸入ニューム管

キャブレターへ

オモリ

三又ニップル

燃料ストッパー / 給油口
機外へ出す

2

●燃料の配管をおこないます。
●マフラーを取り付けます。OS 2 サイクルエンジン使用の場合は、
OS サイレンサーエクステンションアダプターで延長してください。

注！この図は一例です。配管はエンジンにより異なります。エンジンの説明書に従って配管してください。

3●ニードルが機外にでなくてまわしにくい場合は●ニードルのイモネジをゆるめて、L 字に曲げたロッドを差し込み、再度イモネジをしめて、ニードルを回しやすいようにします。

マフラー

サイレンサーエク
ステンションアダ
プター

注！ケガの予防のためロッドの切り口はヤスリでかどを丸くケズリます。

ビスが通る部分の側板をカットします。

サイレンサーエクステンション
アダプター付属の 3mm ビスでマフラーを取り付けます。

ἋỽỶἼὊἧẅὁὅἯỶὅἚỴἛἢỶἋỺὅἊὅỊਰѣầ‫ٻ‬ẨẟỉỂẆ ἰỸὅἚộỪụỉἥἋỊᄩܱỆ‫ف‬ẲἊἳẲềẆ ἟ἊἿἕἁễỄỂỡỦỚ᧸ഥ‫ݣ‬ሊửὲ

21

9 テールギヤの取付
1＜ラダーを下面から見た図＞

30ｍｍ

14ｍｍ 5ｍｍ

3
1●ボールリンクにテー
ルギヤのピアノ線を通します。

● 4mm ドリルで穴をあ
ける。

1
2

● 2.2mm ドリルでの下穴をあける。

● 2.6 × 12 タッピング
ビス２本でテールギ
ヤを固定します。

クを差込●ボールリンクを差込で固定し瞬間接着剤で固定します。

●ストッパー●尾輪＜ラダー＞●ピアノ線の端部は余分な 部 分 を カ ッ ト し て、
金ヤスリでバリを落とします。

● 1.5mm の 6 角レンチか６角ドライバーでテールギヤを組み立てます。

10 メインギヤの取付

1●胴体下部の主脚取付ミゾのフィルムをはんだコテかカッターでカットします。 注！取付ミゾは前後２つあ●主脚取付ミゾ（前側）りますが、前側を使用します。（後側はフロー
ト取付用）

前

3
1

●メインギヤをギヤプレートと 3 × 15 タッピングビス
4 本でおさえ固定します。

ギヤプレート＜胴体下部＞

2●メインギヤ取付穴にメインギヤを差し込みます。

●穴位置を合わせて下穴をあけてからビス止めします。

3 × 15 タ ッ
ピングビス

ギヤプレートメインギヤ

3 × 15 タ ッ
ピングビス

22

4
1

●左右のタイヤを図のように取付けます。6 角レンチでストッパーを取付けて、タイヤがスムーズにまわるようにストッパーの位置で調整します。

注！タイヤがスムーズにまわらないと
前方に転倒しやすくなります！

メインギヤ

タイヤ
イモネジ
4mm ストッパー

11 スイッチ・受信機・バッテリーの取付

21●外部から電源の ON/OFF ができるようにスイッチを取付けます。
スイッチに付属のビスで取付けます。

スイッチ

2スイッチの動作範囲より大きな
穴 を あ け て、 ス
イッチの動作を妨げないようにします。

機首（前）側で ON になるようにすると万一
手投げ発進で手が触れて OFF になってしまう
トラブルを防げます。
ON

3

OFF

スイッチ

側板が木の部分

受信機用バッテリー●胴体内部にマジックテープなどを使用して受信機用バッテリー・受信機を取付けます。

すべて組み込んだ あ と で、 重 心
位置をはかってみ て、 ズ レ て い
る よ う な ら、 メ
カ搭載位置を再検討して調整します。

受信機

注！バッテリー・燃料タンクは重量がある
ので固定は確実におこないます。

＜胴体中央部を上からみた図＞

12 後部ハッチの取付

1●後部ハッチのタブを胴体のスリットへさしこみ2●マグネットでロックします。

●後部ハッチ23

13 主翼・尾翼の取付

2
1●胴体のダウエル穴に主翼中央部のダウエル（丸竹棒）を差し込みます。

3
このプラスビスのつ け は ず し で、 完成後も水平尾翼の脱着が可能です。

ダウエル穴

ダウエル

2
4

●後ろからみて主翼と水平尾翼の傾きを平行になるように調整します。

傾いてしまった場
合は胴体の接合部を少し削って調整
してください。

● 4 × 35 六角ビス 2 本で主翼を固定します。

5

2●平行をみながら仮止めだった水平尾翼と尾部カバーをで瞬間接着剤で本接着します。

●下部後ろから尾翼（+ 尾部カバー）をさしこみ、尾部カ
バーにあらかじめ付いているプラスビスをしめ、尾翼を固定します。
注！尾部カバーと胴体の間に瞬間接着剤がながれてしまうと後で尾翼をとりはずしてメンテできなくなるので、注意しましょう。
斜めうしろ方向から組込済プラスビ
スをしめます。

うしろから尾翼をさしこみます。

24ἋỽỶἼὊἧẅὁὅἯỶὅἚỴἛἢỶἋ̬ሥ଺ởᢃ੿ỉểẨỊɼᎈửỊẵẲềấẟềẆ ᫠ᘍ‫ئ‬Ểɼᎈ ử ể ụ ế Ậ Ủ ể ̝ М ẻ ợὲờẾểἅὅἣἁἚỆӓኛẴỦ‫ئ‬ӳỊ‫ރ‬ᎈờỊẵẸạὲ14 キャノピーの取付

1●キャノピーを前方から差込み、丸棒を
胴体前面の穴に差し込みます。

3●ロックします。
●ロックピンを前に押す

2●ロックピンを後ろに押す

15 プロペラ・スピンナーの取付プロペラは別売です。それぞれの説明書にしたがって確実に取付けます。

2
1

2●プロペラはモーター/ エンジン指定のサイズを選びます。

●金属丸棒は締め終わったら
忘れずにはずします。
●フルセットには OS ス
ピンナーナットが付属しています。付属の金属丸棒でプロペラと共にしっかりと締めつけてください。
金属丸棒が付いたまま回転したら、飛散して大変危険です。

プロペラはエッジがするどいので、手など切らないよ
うに十分注意してください。

プロペラ・スピンナーのナット・ネジは確実に締めてください。
■回転中にゆるむと飛散し、死亡や大ケガの恐れがあります。

25

16 プロポの設定例（Futaba T10J 使用の例）
基本的なプロポのセットを Futaba T10J を例に説明します。どのような設定にするかの説明ですので、詳しい
入力方法はプロポの説明書をご参照ください。他のプロポを使用する場合、プロポの説明書をよく読んで設定
してください。特にリバース（サーボの方向）には注意してください。

1. モデルタイプ①飛行機用プロポの場合は初期設定が "ACROBATIC" ( 飛行機モード）になっているので設定の必要はありません。
②ヘリ用プロポや設定が変更されている場合、まず " モデルセレクト " で現在使用していない新規モデルを選んで、名前がわかるように " モデルネーム " で機体名を入力します。
③ " パラメーター " のなかの "TYPE" を "ACROBATIC" にします。
崹嵑嵉嵤崧嵤岜岜
5(6(7㌣([HFXWH
7<3(㌣$&52%$7,&$7/㌣21 0'/

2. フラッペロン①この機体はエルロンが２サーボなので " フラッペロン " を使用して左右のエルロンがエルロンスティッ
クで連動するようにします。
② " フラッペロン " 機能を呼び出し、MIX ▶ INH を ACT にします。
③ フラッペロン機能の各設定項目の数値は変更しません。これだけで左右のエルロンが同時に動作するよ
うになります。
崽嵑崫嵂嵕嵛岜岜
0,;㌣$&7

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5$7($,/㌣
5$7($,/㌣

注！ 18MZ や 14SG などはフラッペロンはなく " モデルタイプ " で主翼タイプを"2 エルロン " に設定します。

)/3㌣
)/3㌣ٕ

3. リバース①次項の「プロポの操作と舵の動き」をみて、各舵の方向を " リバース " 機能であわせます。
②通常のリンケージの場合の例を記載します。ただし、リンケージのやりかたやエンジンによっても方向は変わりますので、過信せずに、しっかり動作確認してください。
嵒崸嵤崡$ ( 7 5 * ) $ $ $ $, / + 8 ( / 8 8 8 8/ ( 5 ' 5 3 ; ; ; ;5(9125         4. D/R,EXPO （デュアルレート、エキスポネンシャル）① D/R で各舵の動作量を下げて、EXP でニュートラル付近の動作をマイルドにして操作しやすくします。
②スイッチの切替で動作量と EXP 量を変えることもできますが、当面はスイッチの切替ミスを防ぐため、
UP,DOWN ともに同じ数値を入力するとよいでしょう。

エルロン (CH1)
エレベーター (CH2)
スロットル (CH3)
ラダー (CH4)

D/R

EXP

：UP/DOWN、左 / 右（上 / 下）共同じ数値：UP/DOWN、左 / 右（上 / 下）共同じ数値

50%
70%
−
70%

-35%
-20%
0%
-30%
EXP はマイナス値が増えるとニュートラル付近がよりマイルド（鈍感）になります。

26

17 重心位置をあわせる
これで、組立は完成しました。重心位置は飛行機にとって重要ですので、確実にあわせます。
●プロペラ・バッテリーなどすべて搭載してはかります。

重心位置が指定外の状態で飛行しないでください。
■操縦不能で墜落する危険性があります。

●主翼根本の前縁から 90mm 〜 100mm●かならず指定の範囲内になるように、メカ搭載位置を調整したり、オモリなど使うな
どして確実にあわせます。とくに後重心は機体が不安定になるのでご注意ください。

18 舵角をあわせる
それぞれの舵角を定規などではかって上下左右均等になるように、プロポの舵角調整機能（エンドポイント、ATV、EPA) で調整します。

●定規などではかって上下（左右）均等になるように調整します。

●プロポを最大操作したときに、各舵が動作する範囲をこえてサーボが動作しようとするとサーボがうなります。そのまま
ではサーボが故障するので、プロポの舵角調整 ( エンドポイント、ATV、EPA) でサーボの動作量を少なく調整してください。
プロポに舵角調整機能がない場合は、サーボホーンの内側の穴を使用し調整します。

27

19 プロポの操作と舵の動き
エルロンスティックを操作した時のエルロンの動作と機体の動きです。
●それぞれの舵を、図と同じ方向に動くように、プロポのリバース機能を使って調整します。

右のエルロンが上に動作

右に傾きます左のエルロンが下に動作

右エルロン

水平飛行

ニュートラル

左のエルロンが上に動作

左に傾きます右のエルロンが下に動作

左エルロン

エレベータースティックを操作した時のエレベーターの動作と機体の動きです。
機首が上がりますアップ
エレベーターが上に動作

水平飛行

ニュートラル
エレベーターが水平

機首が下がりますダウン
エレベーターが下に動作

アップ操作で機首があがると機速が遅くなり、ダウン操作で機首がさがると機速が上がります。

28

ラダースティックを操作した時のラダーの動作と機体の動きです。

機首が右に曲がります

右ラダー

ニュートラル

直進

機首が左に曲がります
左ラダー

上空飛行中はラダーを操作すると機首が曲がり遅れて操作した方向に機体が傾いていきます。

スロットルスティックを操作した時のモーター、エンジンの動作と機体の動きです。

上昇します

モーターの場合エンジンの場合

ハイ
モーターフルパワー
キャブレター全開

水平飛行

ニュートラル
モーター中速キャブレター半開降下しますスローモーターストップキャブレター最スロー29

20 メカ配線
プロポを別購入する場合はそれぞれ使用するプロポの説明書にしたがって配線・調整してください。

S.BUS 使用の接続概要例（T10J の例）
モーターコントローラー（EP の場合）は従来 CH の
3CH ポートに接続（GP の場合）
エンコンサーボ

受信機用バッテリー

200mm 延長コード
エルロンサーボ
6CH

S.BUS

エルロンサーボ
1CH

S.BUS

受信機

200mm 延長コード

モーターコン
トローラー

3CH

TB16PP

S.BUS 延長コード

中継 BOX 6 ターミナル
S.BUS 二又コード 800-200● TB16PP をタッピングビス
２本で取り付けます。

ラダーサーボ
4ＣＨ
エレベーターサーボ
2ＣＨਭਦਃ56%(3 峘ৃ় 崛崵崗崧嵤峢

嵊嵤崧嵤峢

% 崛崵崗崧嵤峢
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6%86 భশ崛嵤崱7%33崡崌崫崩崸崫崮嵒嵤崐嵓嵕嵛 崐嵓嵕嵛 嵑崨嵤 崐嵔嵁嵤崧嵤&+
&+ &+
&+

S.BUS サーボは TB16PP のどのコネクターに接続してもよい

30

崡嵕崫崰嵓
&+

*3 峘ৃ়

S.BUS 以外の接続概要例（６CH 以上のプロポ例）
モーターコントローラー /エンコンサーボ
受信機用バッ
テリー

3CH

受信機

200mm 延長コード

200mm 延長コード

エルロンサーボ

エルロンサーボ
6CH

1CH
2CH

4CH

800mm 延長コード

500mm 延長コード

ラダーサーボ※各 CH の数字はプロポメーカー・
送信機によって異なります。

エレベーターサーボἋỽỶἼὊἧẅὁὅἯỶὅἚỴἛἢỶἋỺἽἿὅử ᵐ ếỉἇὊἮỂѣ˺ẰẶỦἩἿἯỉೞᏡ ίỺἽἿὅἙỵἧỳἾὅἉἵἽẆ ἧἻἕἬἿὅẆἴἙἽἑỶἩ ᵐᵟᵧᵪ ἴὊἛễỄὸ ử̅ဇẲợạὲ

必要な配線●サーボ延長コード 200mm × 2●サーボ延長コード 500mm × 1●サーボ延長コード 800mm × 1

31

21 ロゴシールの貼り付け●ロゴシールの貼り方の例
ロゴシール⑤位置をあわせてマスキングテープごと機体に貼ります。
＜ ! ＞空気が入らないように貼ってください。ロゴシール
部分をこすって圧着させます。

裏紙①表面にマスキングテープを貼ります。

②文字すべてに被さるように重ねて貼ります。

⑥ロゴシールが機体からはがれないように慎重にマスキ
ングテープのみをはがします。

③裏紙を端からゆっくりはがします。

④マスキングテープにロゴシールを残して裏紙のみはがします。

⑦やわらかい布などで、ロゴシールを密着させて完成です。

裏紙※貼り位置は一例です。

ロゴシール

22 テクニカルデータ：スカイリーフ クラシック
機体名：1400mm
全長：1570mm
全幅：41.6d ㎡
主翼面積：クラーク Y 似 14%
主翼翼厚：2.0° ( 左向き）
サイドスラスト：1.0°
ダウンスラスト：2300g 〜 2600g
全備重量
設計・テストフライト ：Futaba フライトスタッフ
S3175HV（S.BUS/ ハイボルテージサーボ）:●サイズ / 重量
35.9 × 19.5 × 24.9mm / 25g●電源4.8V 〜 7.4V（乾電池使用不可）

Futaba フライトスタッフの戦歴
音田哲男 ( おんだ てつお）:2003 〜 2013
RC 曲技日本選手権 11 連覇
2004 〜 2012 RC 曲技アジア・オセアニア大会 5 連覇
2005, 2011,2013 RC 曲技世界選手権 ２位
2007, 2009
RC 曲技世界選手権 3 位
2013
室内電動 RC 曲技世界選手権 3 位

秋葉洋一郎 ( あきば よういちろう）:
RC 曲技日本選手権 優勝４回
RC 曲技アジア・オセアニア大会優勝 2 回
RC 曲技世界選手権 4 位
RC 曲技世界選手権 団体優勝 5 回

鈴木貢司 ( すずき こうじ）:
RC 曲技日本選手権 連続 31 回出場
RC 曲技世界選手権 7 回出場
2000
RC 曲技アジア・オセアニア大会優勝
2013
RC 曲技世界選手権 7 位
2012
RC 曲技日本選手権 3 位
2013
RC 曲技日本選手権 2 位

23 パーツこの製品の修理はおこなっておりません。（付属のサーボは修理可能な場合があります。）
補修パーツにつきましては WEB サイト（http://www.rc.futaba.co.jp/) でご確認ください。

32

24 サーボ (S3175HV) についての注意
警告
電源を ON にする時は必ず送信機→受信機の順に ON にする。また、飛行前には全てのサーボの動作を確認する。

受信機の電源が ON の状態でサーボのコネクターを抜きさししない。
■S.BUS サーボは受信機からの信号のタイプ（S.BUS 信号／ PWM 信号）に応じて自動で動作モードを切り替える
ため、電源が ON の状態でコネクタを抜きさしすると、S.BUS 接続されたサーボが誤認識して停止する恐れがあります。

サーボをロックした状態で放置しない。
■ロック状態（サーボが動けないほどの力がかかった状態）が続くと、発煙・発火・破損の恐れがあります。

電 源 の ＋（ 赤 線 ） と ー（ 黒 線 ）を逆に接続しない。
■逆に接続すると、発煙・発火・破損の恐れがあります。

砂ぼこりや水をかけない。
■サーボは防水構造にはなっていません。 内 部 に 水 が は い る と、 回 路 がショートし故障や誤動作の原因となります。

サーボは動作幅いっぱいに動作させても、プッシュロッドがひっかかったり、たわんだりしない
ように取り付ける。

■無理な力が加わると消費電流が極端に増大し、モーターの寿命を縮めた
り、電池の消耗を早めます。

注意
飛行直後に、サーボのケースには触れない。
■サーボ内のモーターや回路の温度上昇によりケースが高温となるため、やけどの恐れがあります。

サーボホーンを無理に回さない。
■無理に回すと、サーボが破損する可能性があります。

分解・改造をしない。
■サーボは精密な構造になっています。
弊社指定以外の分解や改造をされた
場合、一切の責任を負いかねます。

サーボを硬いものでたたいたり、
コンクリート面などの、硬い床面に落とさない。
■衝撃により破損する場合があります。

ホビー用途でのアクチュエータ
用として使用する。
■上記以外の用途に使用した場合、一切の責任を負いかねます。
弊社製品以外との組み合わせにより発生した損害等につきましては弊社では責任を負いかねます。

＜サーボ付セットの場合＞●電源について使用電源につきましては、カタログなどを参照して正しくご使用ください。ハイボルテージ (HV) 仕様のサーボの場合は、純正の Li-Fe バッテリー (6.6V) の使用をおすすめします。電源には十分に余裕のあるバッテリーまたはレギュレーターを使用してください。乾電池では所定の性能を発揮できません。受信機
によってはバッテリーフェイルセーフ機能は正常に動作しません。こまめに電池残量をチェックしてください。大型機用サーボの場合、1 つの電源系統に接続するサーボは最大で 4 ヶ迄を推奨します。S.BUS システムでサーボを別電源で使用する場合
は別売の三又ハブ（別電源用）を使用してください。
●使用システムについて
このサーボは、本来の性能を発揮させるために、2.4GHz シス
テムでの使用をおすすめします。
●プログラマブル機能について
このサーボは、別売の USB アダプター CIU-2 を使用してパソコンと接続し、専用のリンクソフト「S-Link」（Futaba WEB サイト
より無料ダウンロード可能）により、プログラマブルサーボとして様々な動作特性を変更することが可能です。従来の S.BUS
PC-Link ソフトでは、チャンネル設定やその他動作特性の設定はできません。
S.BUS 設定機能付の送信機をご使用の場合は、送信機のS.BUS 設
定コネクターにS.BUS サーボを接続することで、動作特性を送信機の画面上で設定できます。
このサーボには停止モードの機能はありません。サーボの入力信号が途絶えた時は、ホールドのままとなります。
また、設定値が適正でない場合、発振する場合がありますが、サーボの故障ではありません。しかし、発振したままの状態を継続すると、モーターが発熱し故障の原因となりますので、ただちに設定を元にもどしてください。
●ソフトスタートについて
このサーボはリンケージ保護のため、電源投入時の最初の 1 動
作のみ、ゆっくりと操作位置に移動します。以降、通常動作となります。また、本動作中に操作位置の変更があった場合は直ちに通常動作となります。
【サーボ取付け例】
付属のダンパーおよびハトメを正しく装着してください。

●消費電流について
このサーボは、特にハイトルクまたはハイスピードを必要とするモデルに使用するように設計されています。このため、サーボ動作時には大きな電流が流れますので、常にバッテリーの残量に注意して、安全な飛行回数（時間）を決めてください。
●受信機への接続について
このサーボは、S.BUS2 ではなく S.BUS サーボです。S.BUS 接続する場合、受信機の S.BUS2 ではなく S.BUS ポートへ接続してください。

サーボマウント（飛行機の場合）

25 中継ボックス TB16PP についての注意
接続方法
S.BUS 受信機

S.BUS 延長コード

S.BUS/S.BUS2 ポートへ
※S.BUS/S.BUS2 以外の CH に接続
すると、すべてのサーボがそのCH の同じ動作をします。

2.3〜2.6mmナット
平ワッシャー
ラバーグロメット
ハトメ
サーボマウント

木ネジ
ラバーグロメット（ダンパー）
ハトメ

2.3〜2.6mmビス（ヘリの場合）＜フルセットの場合＞

警告
TB16PP

S.BUS/S.BUS2 サーボ

コネクターを下図のむきに接続してはいけません。 ■ショートして、爆発・発火・破損する恐れがあります。

※TB16PP には６個のポートがあります。
※受信機、S.BUS サーボをどのポートに接続してもよいです。

33

双葉電子工業株式会社 ホビ−ラジコン事業センター・営業部〒 299-4395 千葉県長生郡長生村藪塚 1080

TEL:0475-32-6111 FAX:0475-32-2915©FUTABA CORPORATION

2022 年 4 月 第 2 版