FIM
メディカルコード

2024 年版
6 月 21 日作成

目次
メディカル コード

1０９．１

医療証 明書および 健康診断

2０９．１． １

検査医 師に関する ガイドライ ン

2

０９．２

ライダー 、ドライバ ーとパッセ ンジャーの 年齢

10０９．２． １

申請者の年 齢が５０歳 以上の場合

18

０９．３

特別健康診 断（添付 C）

18

０９．３． １

特別健康診 断を受ける のを拒否し た場合

18

０９．３． ２

健康上不適 格なライダ ーのリスト （ 添付 G）

18

０９．３． ３

レースの適 正19

０９．３． ４

特別医療が 必要とされ るライダー

21

０９．４

イベントに おけるメデ ィカルサー ビス

21

０９．４． １

チーフメデ ィカルオフ ィサー（ CMO）

23

０９．４． ２

チーフメデ ィカルオフ ィサー（ CMO）ライセンスを必要とする FIM 世界選 手権及びプ ライズイベ ント

０９．４． ３29

チー フメディカ ルオフィサ ー（ CMO）スーパーラ イセンスを必要とす る FIM 世界選手権及び プライズイ ベント

30

０９．４． ４

メディカル ディレクタ ー （GP）

30

０９．４． ５

FIMworldSBK メディ カルディレ クター

32

０９．４． ６

FIM メディ カルオフィ サー（ GP）

35

０９．４． ７

FIM ジュニ ア GP メディカルディ レクター

38

０９．４． ８

FIM メディ カル代表

41

０９．４． ９

FIM メデ ィカルディ レクター（ MXGP、MX2）

43

０９．４． １０

スピ ードウェイ グランプリ FIM メディ カル代表― 役務

49

０９．４． １１

FIM 耐久メディ カルディレ クター

50

０９．４． １ ２ その他ドク ター

53

０９．４． １ ３ メディカル 介入チーム （ GP）

53

０９．４． １ 3．１

FIM メディカ ル介入チー ムの人員（ GP）

54

０９．４． １ 3．２

FIM メディカ ル介入車両 の 派遣（GP）

55

０９．４． １4

クリニカモ ービル55

０９．４． １ ５

MotoGP ヘルスセンター

57

０９．４． １ ６ センターメ ディカルモ ービル

57

０９．４． １ ７ メディカル 人員の資格

58

０９．４． １ ７．１

ドクターの 資格

58

０９．４． １ ７．２

パラメディ ックの資格

58

０９．４． １７．３

メディカル 人員の識別

58

０９．5

医療設備

59

０９．５． １

車両

59

０９．５． １．１

車 両の定義59

０９．５． １．２

タ イプ A 車両 の装備（メ ディカル 介 入車両）

59

０９．５． １．３

FIM メディカル介入チー ム（GP）

60

０９．５． １．４

タ イプ B 車両 の装備

62

０９．５． １．５

タ イプ C 車両の装備

63

０９．５． ２ヘリコプタ ー

63

０９．５． ３

メディカル グランドポ スト

65

０９．５． ４

ピットレー ングランド ポスト（ サ ー キ ッ ト レ ー ス の み ）66

０９．５． ５

メディカル センター

67

０９．５． ５．１

メ ディカルセ ンターの設 備

67

０９．５． ５．２

部 屋の条件68

０９．５． ５．３

蘇 生エリアの 装備

69

０９．５． ５．４

軽 傷エリアの 装備

70

０９．５． ５．５

メ ディカルセ ンターのス タッフ

70

０９．５． ５．６

ド ーピングテ ストの設備

70

０９．６

サーキット のメディカ ルホモロゲ ーション
（サーキッ トレースＧ Ｐ／ WorldＳＢＫ/耐久 /サイドカー
及びＭＸGP/ＭＸ２/モトクロス・ オブ・ネー ションズ）/スピードウ ェイ GP/大会時のメデ ィカルイン スペクショ ン

０９．６． １

70

サーキット 査察 及びホ モロゲーシ ョンの格付 け
GP/SBK/耐久/MXGP/MXON/SGP

72

０９．６． ２

サーキット 査察及びホ モロゲーシ ョンの格付 け
全ての FIM 世界選手権 イベント
（FIMGP/WorldSBK/耐久/MXGP/MXON/SGP を除く）

０９．７

イベントに おいて必要 とされる最 低 メディカ ル条件

72
73

０９．７． １

サーキット レース：

76

０９．７． ２

ヒルクライ ム：77

０９．７． ３

ドラッグバ イク

77

０９．７． ４

ロードレー スラリー

77

０９．７． ５モトクロス

78

０９．７． ６

スーパーク ロス、スー パーモト及 びスノーク ロス

78

０９．７． ７

モトクロス ・フリース タイル

78

０９．７． ８モトボール

78

０９．７． ９

トラックレ ース

79

０９．７． １０ トライアル

79

０９．７． １１ X トライア ル

79

０９．７． １３

79

ハー ドエンデュ ーロ

０９．７． １ ４ エンデュー ロ

80

０９．７． １５80

サン ドレース

０９．７． １ ６ クロスカン トリーラリ ー及びバハ
80E
０９．７． １ ７ インドアエ ンデューロ

81

０９．７． １ ８

Moto-E81

０９．７． １ ９

FIM ランドスピ ードワール ドレコード

81

０９．７． ２０

E-バイク

82

０９．７． ２１ EBK

82

０９．７． ２２ E エク スプローラ ー82

０９．７． ２３

オフ ィシャルテ スト（ GP 及び SBK）

83

０９．７． ２ ４

イベ ントにおけ る 医療保障 の管理

83

０９．８

ライダーが 負傷をした 場合に取ら れる手順

83

０９．８． １

サーキット レース世界 選手権 GP83

０９．８． ２

FIMWorldSBK 世界選 手権権85

０９．８． ３

FIMMXGP（他の全て の種目に推 奨）

86

０９．８． ４

メディカル センターへ の 搬送

88

０９．８． ５

メディカル センター （ 全種目）

88

０９．８． ６

病院への搬 送89０９．９

医療過誤保 険89

０９．１０

医療スタッ フの職業上 の秘密

89

０９。１１

事故統計

90

０９．１２

データの守 秘

90

０９．１２

用語集

92

添付 A

事故統計用 紙93

添付 B

評価・診断 用紙

94

添付 C

自己申告書

95

添付 D

96

添付 E

CMO ライセンス申請 のための履 歴

100

添付 F1

CMO 質問表

サーキ ットレース

103

添付 F2

CMO 質問票

モトク ロス112

添付 F3

CMO 質問表

トライ アル

119

添付 F4

CMO 質問票

エンデ ューロ

123

CMO 質問表

ISDE

129

添付 F6

CMO 質問票

スピー ドウェイ

136

添付 G

不適格者リ スト

139

添付 H1

メディカル アセスメン ト（ GP、SBK、MX,、 SGP）

141

添付 H2

メディカル アセスメン ト（上記以 外）

145

添付 L

重大事故報 告書

150

添付 F

ISDE

SCAT６

154

添付 N

アルコール テスト手順

163

添付 N

呼気検査の 手順

167

添付 O

特別メディ カル診断書

169メディカルコードa) メ デ ィ カ ル コ ー ド は 、 ガ イ ド ラ イ ン 及 び 以 下 に 記 す 必 要 条 項 や 基 準 を 含 ん で いる。ライダーライセンスを取得するための医療条件（ 09.1 から 09.3）、イベン
トにおけるディカルサービス（ 09.4 及び 09.7）、イベント時の負傷ライダーの取り扱い 手 順、 サー キ ット レー ス 世界選手 権 イベント （ 09.8）、保 険（ 09.9）、
職業上の秘密（09.10）、統計（ 09.11）、デ ータの機密性（ 09.12）資料（付録 A,B,C,D,E,F1-6,G,H1,H2,L,M,N 及び O）。

b) メディカルコードに記載されている必要条件は全ての FIM イベント に適用されなければならず、その他競技会にも強くその適用が勧められる。

c) FIM メディカルコードに明確に規定されていない場合、一連の決定は FIM 国際
メディカル委員会（ CMI）が CMI ビューロー（常任委員会）との内部協議後に決定する。

d) FIM イベント中にそのような状況となった場合、 CMO、メディカルディレクタ
ー、FIMWorldSBK メディカルディレクター 、FIM メディカルオフィサー（ GP）
及び存在する場合は FIM メディカル代表の相互間の同意によって一連の決定がなされる。

e) GP メディカルコードの如何なる改定も GP 委員会の承認が必要とされる。

f) WorldSBK（スーパーバイク）メディカルコードの如何なる改定も WorldSBK委員会の承認が必要とされる。

g) FIM サー キ ット レー ス レー スグ ラ ンプ リ世 界 選手 権： モ ト３ 、モ ト ２ 及 びモト
GP は、本規定中「GP」と称する。

h) スー パー バ イク 及び ス ーパ ース ポ ーツ 世界 選 手権 、及 び スー パー ス トック FIM
カップは本規定中「 WorldSBK」と称する。

1

０９．１
a)

医療証明書および健康診断

モーターサイクルイベントで競技するライダーは、全員健康でなくてはならない。このため十分な医療証明と健康診断が不可欠である。 健康上、医学的状況
や健康状態の悪化や安全に乗車や協議する能力に逆に作用するような医学的状況等となった場合には関連する FIM メディカルオフィサー、FIMWorldSBK
メディカルディレクター、FIM メディカルディレクター、FIM メディカル代表
及び CMO に速やかに報告することはライダーの義務である。報告されない場
合、即座に失格とされ、更なるペナルティーの対象となる場合がある。

b)

医療証明書の有効期限は１年以内とする。あるライダーが、最後に健康診断を受けた後、重傷又は深刻な病気を患った場合、 更なる検査及び新たなに療証明書が必要と される。

c)

健康診断に加え、クロスカントリーラリー（世界選手権、 FIM プライズ、国際大会）のライセンスを申請するものは、ライセンスを発行される前に一度、心エコーを受診し、良好な結果を得ていなければならない。心電図測定も必要とされ、心エコーとも行われ、良好な結果でなければならず、これは、 3 年に一度行われなければならない。

d)

受傷後の回復期に関しては、付録 D を参照すること。

０９．１．１

検査医師に関するガイドライン

健康診断は、申請者 の健康状態を把握している 医師によって行われることが望ましい。検査 する医師は、健康診断を受ける人物がモーターサイクルイベントに出場するためのライセンスを申請しようとしていることに留意しなくてはならない。健康診断の目的は、当該ライダーが申請しているイベントの種類を考慮して、この申請者がイベントの最中に、他のライダーやオフィシャル 及び観客の安全を保てるように、肉体的および精神的にモーターサイクルをコントロールできるかどうかを判断することである。

2

特定の障害がある場合、ライセンス発行の対象外と する。

各ラ イダ ー にラ イセ ン スを 発行 す る FMN（ 協会 ）は 、 当該 ライ ダ ーが ＦＩ Ｍ 競技会に参加することが 医学的に相応しいか相応しくないかを以下を医学的評価を元に
判断する。

A）

四肢（手足）

申請者は、イベント中にマシンを完全にコントロールできるように十分手足を使用できなくてはならない。手足、あるいは手足の一部を有機的、あるいは機能的に失った申請者は、彼の所属する協会 及び FIM のメディカル委員会 に相談しなけ
ればならない。

B）

視力a) トライアルを除き、矯正 視力は、両眼で見た状態で 最低６／６（１０／１０）とし、両眼の視野は最低 160 ﾟ、縦方向 30°とする。

b) トライアルに関しては、矯正視力は、片眼または両眼で見た状態で 、最低６／６（１０／１０）とする。視野は最低 160 ﾟ、縦方向 30°（単眼視の場合は 120°かつ両方ともに縦方向 60°とする。）

c) 全種目において、 もし必要な場合、眼鏡は、飛散防止レンズでなければならず、コンタクトレンズの場合はソフトレンズから選択しなければならない。

d) 片方の視力しかない全てのライダーで、距離に関して十分な判断を行える場
合なくてはならず、彼はレース中ずっと有効な方の眼に二重のプロテクショ
ンを装着しなければならない。

e) 複視の場合、競技ライセンスの発行に適合しない。

3f) トライアルを除く如何なるイベントへの申請者は正常な色の 識別ができなけ
れず、赤と緑の原色が識別できなければならない。色の判断に関して疑問が生じた場合、当該申請者は、レースと類似した状況における簡単なテストを行うことが勧められる。

C)

聴力及びバランス
聴力に障害のある申請者へのライセンスは発給することは可能であるが、バランスの障害をもつ申請者には発給することはできない。

聴力に障害をもつライダーは、通常の聴力を持ち、情報をサインまたは筆記にて伝達することの出来るライダーとともにブリーフィングに出席しなければならない。当該ライダーは、事故が発生した場合に、聴力に障害があることをマーシャルあるいはメディカル関係者に明確に示すことが出来るように印をつ け て い な け れ ば な ら な い 。 ラ イ ダ ー は 、 ま た 、 FIM メ デ ィ カ ル コ ー ド 事 項
09.3.4 に準拠していなければならない。

D)

糖尿病
一般的に、糖尿病患者がモーターサイクルイベントに出場することは好ましくない。

しかし、管理が良く、低血糖、または高血糖症状のない糖尿病患者、神経疾患
性たんぱく尿、あるいは眼底検査により血管合併症の兆候のないものは、競技出場に問題ないとみなされる。

E)

心臓血管系
一般的に、心臓麻痺、または深刻な心臓血管疾患のあるライダーは、 イベントから除外される。血圧、および心臓不整脈に関しては特別な注意が払われる。
このような場合、心臓病専門医が必要だと判断したテストの結果を含む心臓病
専門医の証明書が、医療検査用紙と共に提出されなくてはならない。

4

トライアルを除き ５０歳以上の年齢のライダーに関しては、負荷心電図検査が行われ、結果が望ましいものでなくてはならない。トライアルに関しては、50
歳以上のライダーで重大な危険要素または心疾患歴のある場合、負荷心電図検査を受けなければならない。

F)

神経系および精神障害
一般的に、深刻な神経系、または精神障害のある申請者にライセンスは与えら
れない。

G)

麻痺、または説明のつかない意識喪失的発作
申請者にてんかんがある、あるいは１度でもてんかんの発作を起こしたことがある、あるいは 過去 5 年以内に 突然意識を喪失したことがある場合には、ライ
センスは発行されない。もし、過去 5 年以内にてんかんの発作、突然の理由なき意識不明等になっていない場合、ライセンスは発行される。

H)

世界アンチドーピング機構（ WADA）指定禁止薬物の使用
WADA 指定禁止薬物を使用している申請者は 、FIM が治療使用特例（ TUE）
申請を認めていない場合、 承認されない。

I)

アルコール
１． 申請者がアルコール中毒の場合、認められない。

２． 安全上の理由から 、ライダーの血中アルコール濃度がしきい値で 0.10g/L
を超えている場合、競技に参加することは認められない。

３． しきい値より高いアルコール濃度及びアルコール（エタノール）の消費 /使用は、モーターサイクルスポーツにおける “競技中”は禁止され、 メディ
カルコード違反と判断される。

5

４． そのようなメディカルコード違反は以下の罰則の対象となる。

―

当該ライダーは、 FIM スチュワードにより当該大会から失格とされ、速やかに競技除外となる。更なる罰則は FIM 規律及び裁定規定、当該競技スポーツ規則に則り科される場合がある。

５． アルコールテスト手順の目的として、“競技中 ※ ”とは、当該大会 ※ ※ のために初めてバイクに乗車する 12 時間前から始まり、参加する種目の参加するクラスの最終レース ※ ※ ※ 終了 30 分後までとする。 これは、安全上の理由からライダーがアルコール摂取を止める最低時間である。

６． 所持の疑いを避けるため、表彰式におけるアルコールの使用 /消費に関しては、表彰式はすでにレース終了後であることから FIM メディカルコード違反とはならない。

７． 検知は呼気及び/あるいは血液検査で行われる。アルコール違反のしきい 値
は血中アルコール濃度 と同等の 0.10g/L とする。

８． ライダーは、“競技中”如何なる時もアルコール呼気及び /あるいは血液検査の対象となる。

※※

大会とは、種目にもよるが、プラクティスセッション、クォリファイプラ
クティスセッション及びレース、ラウンド、レグ、ヒートまたはステージで構成される単一スポーツイベントである。

※※※

またはラウンド、レグ、ヒートまたはステージ

6J) 薬物治療及び薬物競技会におけるライダー本人及びその他人員の安全性を脅かすような薬の副作用のある合法的なものを含む薬物治療を受けている申請者は認められない。
これには沈静、視力障害、精神運動発達遅滞や、競技中の 完全な車両コントロールを阻害する副作用を含む薬物を含む。

K) 大会におおける禁止薬物または方法による治療
大会中にライダーの治療として医師による禁止薬物または禁止方法を使用 する治療は、事前に FIM メディカルオフィサー（ GP）,FIMWorldSBK メディ
カルディレクター、 FIM メディカルディレクターまたは出席している場合はFIM メディカル代表との協議並びに承認を必要とする。 TUE（治療使用特例）を必要とする場合、遅くとも大会終了の翌日までに FIM による遡及承認が必要
とされる。

L) 麻酔
ライダーは、如何なる一般的、硬膜外、脊髄または局部麻酔を受けた後 最低 48
時間はプラクティスまたは競技に参加することはできない。

事項 09.3.3 b)及び付録 D 参照。

M) 脳震盪
負傷ライダーの評価または競技復帰は、 スポーツにおける脳震盪の合意声明（2022 年 10 月にア ムステルダム で開催された 第６回スポーツにおける脳震盪に関する国際会議）による評価及び脳震盪マネージメント ガイドラインに則って行われなければならない。

事項 09.3.3 及び付録 D 参照。

7脳震盪疑いのあるライダーのある場合、 SCAT６5 または同様（付録 D 参照）の認められた診断ツールを使用しなければならない。 診断ツールにより脳震盪と判断された場合、最低当該大会の残りの部分から除外されなければならない。競技に復帰する前に、ライダーは、インパクトシステム、機能的な MRI
スキャンまたはスポーツにおける脳震盪の国際的同意声明に準拠した同様のものに準拠したものを使用し神経心理機能が正常に戻った証明書を提出しなければならない。

N)

健康状態に関して疑問が生じた場合の手順
検査医師が、ある申請者を医療的観点から承認しかねる場合もある。この場合、医師は証明書に記入して署名し、該当する項目に記しをつけてから、過去の経
過を含む自分の見解を添えて当該申請者のＦＭＮに送る。必要な場合、検査医師は申請者が当該ＦＭＮの医療委員会のメンバー、あるいは当該 FMN の指定した医師によって検査されるべきだと要請できる。

もし、医学的に 競技会に参加可能と評価され た後に、ライダー自身やその他ライダーに対する重大な危険を及ぼす危険性が現れた場合、メディカルディレク
ター、FIM メディカルディレクター /オフィサーや CMO 及び主催国協会ドクターと共に、更なるライダーの診断及び十分なメディカルレポートが主催国協会
及び FIM メディカルディレクター /オフィサー/代表に提出されるまで、いつでもライセンスを停止する権利を有する。

O）

静脈内輸液（点滴） の使用
20242022 年 WADA 禁止薬物リストのセクション M2.2 に準拠し、静脈内
輸液及び/または注射が 12 時間以内に 100ml を超える場合、禁止される。但し、病院での治療、外科手術の手順または臨床診断調査のために合法的に受けるものを除く。

8

静脈内輸液は、公式な FIM メディカルサービス が認められた 大会によるものを除き、公式開始時間から終了時間まで 行われてはならない。全クラスにおいて生命徴候を含むライダーの健康状態 を表す証明書に輸液の医学的必要性が示されていなければならない。水分補給は、通常の生命徴候の復帰には充分であるがそれ以上にはならない。

もし、ライダーの競技中の治療が静脈内輸液を必要とするものである場合、それ以降の当該ライダーの競技参加は認められない。
競技会に復帰するためには、更なる 当該ライダーが競技に参加可能とする 医学的立証が必要とされる。

P)

経口水分補給気温が脱水症状を引き起こすに十分危険であると CMO、メディカルディレク
ターまたは FIM メディカル代表が判断した場合、危険となる概算時間内に、オーガナイザーは、全参加者及びオフィシャルに十分な量の飲料水をルート沿いに配備しなければならない。可能な限りイベント開始前に飲料水の必要性について判断しなければならない。

Q)

医学的診断の費用
医療証明書作成のために必要な検査費用、および証明書記入にかかる費用は 全て申請者の負担とする。

9

０９．２

ライダー、ドライバーとパッセンジャーの年齢

ライダー、ドライバーとパッセンジャー用のＦＩＭ世界選手権およびプライズ、およびインターナショナルイベント用ライセンスは、下記の最低年齢に達した場合にのみ発行される：

A.

世界選手権

サーキットレース

最低

最高

・FIMGPWCMoto3 クラス

18 歳

28 歳

・FIM スーパースポーツ 300 ㏄世界選手権

16 歳

28 歳

・FIM ジュニア GP 世界選手権

１６歳

23 歳

・FIM 世界選手権グランプリ Moto2 クラス

１８歳

・FIM 世界選手権グランプリ MotoGP クラス

18 歳

・FIM スーパーバイク世界選手権

18 歳

・FIM スーパースポーツ世界選手権

18 歳

・FIM サイドカー世界選手権：ドライバー

18 歳

・FIM サイドカー世界選手権：パッセンジャー

18 歳

・FIM 耐久世界選手権

18 歳

・ETC,NTC,ATC,BTC（コンチネンタル選手権）

14 歳

・FIM ウィメンズサーキットレース世界選手権

18 歳

Moto3 クラスにおいて、 FIM ジュニア GP 世界選手権の勝者、または FIMMotoGP ルーキーズ カップから FIM
世界選手権グランプリ の Moto3 クラスに 17 歳で参加したイダーは、最低年齢に達していない場合、本最低齢規定は免除される。

Moto3 の最高年齢 は 2325 歳とし、 Moto3 グランプリに初めて参加する新たな契約ライダー及びワイルドカードの 1
月 1 日時点での 最高年齢とする。

10

モトクロス

最低

最高・FIM 世界モトクロス選手権 MXGP

16 歳

50 歳

・FIM 世界モトクロス選手権 MX2

15 歳

23 歳

・FIM モトクロス・オブ・ネーションズ： MX1,MX2 規定による

50 歳

・FIM サイドカーモトクロス世界選手権：ドライバー

16 歳

50 歳

・FIM サイドカーモトクロス世界選手権：パッセンジャー

16 歳

50 歳

・FIM ジュニアモトクロス世界選手権 85cc クラス

12 歳

14 歳

・FIM ジュニアモトクロス世界選手権 125cc クラス

13 歳

17 歳

・FIM スーパークロス,FIM 世界選手権

16 歳

50 歳

・FIM スーパークロス世界選手権 SX2

15 歳

50 歳

・FIM スーパーモト S1 グランプリ世界選手権

15 歳

50 歳

・FIM スーパーモト・オブ・ネーションズ

15 歳

50 歳

・FIM スノークロス世界選手権

16 歳

50 歳

・FIM フリースタイルモトクロス世界選手権

16 歳

50 歳

・FIM ウィメンズモトクロス世界選手権

15 歳

50 歳

・FIM サイドカークロス・オブ・ネーションズ

16 歳

50 歳

・FIM クアドクロス・オブ・ネーションズ

16 歳

50 歳

トライアル

最低

・FIM トライアル世界選手権 ：トライアル GP/Trial2

16 歳

・FIM ウィ メンズトラ イアル世界 選手権 ： ト ラ イ ア ル GP ウ ィ メ ン

16 歳

・FIM トライアル・ デ・ナシオン （TDN）

16 歳

・FIM トライアル３世界選手権 （125 ㏄）

14 歳

・FIM ウィメンズトライアル・ オブ・ネーションズ

14 歳

クローズトサーキット以外での開催の場合
・FIM X トライアル世界選手権

21 歳

適切な運転免許証所持者
16 歳

エンデューロ・FIM イ ン タ ー ナ シ ョ ナ ル ・ シ ッ ク ス デ イ ズ エ ン デ ュ ー ロ （ISDE） 適 切 な 運 転 免 許 証 所 持 者
・FIM エンデューロ世界選手権 GP,E1,E2,E3

11

適切な運転免許証所持者

・FIM スーパーエンデューロ 世界選手権

18 歳 （ プ レ ス テ ー ジ ）・FIM ジュニアエンデューロ 世界選手権

適切な運転免許証所持者
で 23 歳以下

・FIM ユースエンデューロ世界選手権

適切な運転免許証所持者
及び 21 歳以下

・FIM ハードエンデューロ世界選手権

16 歳

・FIM ハードエンデューロ ジュニア

16 歳―21 歳

・FIM ウィメンズエンデューロ世界選手権

適切な運転免許証所持者

クロスカントリーラリー
・FIM ラリーレイド世界選手権

ラリーGP

適切な運転免許証所持者

トラックレース

最低・FIM スピードウェイ世界選手権グランプリ

予選会

最高

16 歳

・FIM トラックレース世界選手権予選会

16 歳

・FIM スピードウェイ ・オブ・ネーションズ

16 歳

・FIM ワールド スピードウェイ リーグ

16 歳

・FIM スピードウェイベストペア

16 歳

・FIM アイススピードウェイ世界選手 権

16 歳

・FIM アイススピードウェイ・オブ・ネーションズ

16 歳

・FIM ロングトラック世界選手権

16 歳

・FIM ロングトラック ・オブ・ネーションズ

16 歳

・FIM スピードウェイ

16 歳

21 歳

16 歳

21 歳

・FIM スピードウェイ ユース世界選手権

13 歳

16 歳

・FIM フラットトラック世界選手権

16 歳

アンダー 21 世界選手権

・FIM チームスピードウェイ
アンダー 21 世界選手権

12

E バイク最低・FIM E エクスプローラー （ ま た は 主 催 国 の 法 律 に 則 っ た 年 齢 ）16 歳

・FIME バイク世界選手権

18 歳

・FIME スクーター世界選手権

18 歳

最高

B．FIM プライズ
サーキットレース

最低

最高

・FIMMotoGP ルーキーズカップ

15 歳

21 歳

・FIM 耐久ワールドカップ

18 歳

・FIM ドラッグバイクワールドカップ

16 歳

・FIMMiniGP ワールドシリーズ

10 歳

・FIM ワールドレコード挑戦

50 ㏄以上 125 ㏄

14 歳

・FIM ワールドレコード挑戦

125 ㏄以上 300 ㏄

16 歳

・FIM ワールドレコード挑戦

300 ㏄以上 500 ㏄

15 歳

・FIM ワールドレコード挑戦

500 ㏄以上 600 ㏄

16 歳

・FIM ワールドレコード挑戦

600 ㏄以上 3000 ㏄

18 歳

・FIM ウィメンズサーキットレースワールドカップ

18 歳

モトクロス

最低

最高

・FIM ヴェテランモトクロスワールドカップ

40 歳

55 歳

・FIM ジュニアモトクロスワールドカップ： 65 ㏄クラス

10 歳

12 歳

・FIM ウィメンズスノークロスワールドカップ

16 歳

50 歳

・FIM ヴィンテージモトクロスワールドカップ

40 歳

65 歳

13

トライアル

最低・FIM トライアル・デ・ナシオン

インターナショナルトロフィー

14 歳

・FIM トライアル・デ・ナシオンチャレンジ

14 歳

・FIM ウィメンズトライアル２カップ

14 歳

クローズトサーキット以外での開催の場合

最高

21 歳

適切な運転免許証所持者

・FIM トライアルヴィンテージ/FIM トライアル
ヴィンテージモーターサイクル トロフィー

適切な運転免許証所持者

・FIM X トライアル・デ・ナシオン

16 歳

エンデューロ・FIM ジュニアスーパーエンデューロワールドカップ
・FIM ウィメンズエンデューロワールドカップ

16 歳

23 歳

適切な運転免許証所持者

・FIM ウィメンズスーパーエンデューロワールドカップ

16 歳
開催国の法規または主催
国協会規定による・FIM エンデューロヴィンテージヴェテラントロフィーチーム

50 歳

・FIM エンデューロヴィンテージ シルバーヴェースクラブチーム 40 歳
・FIM エンデューロヴィンテージ個人トロフィー―

・FIM エンデューロヴィンテージワールドカップ―

・FIM ハードエンデューロワールドカップ

16 歳

・FIM エンデューロヴィンテージウィメンクラブチーム

25 歳

クロスカントリーラリー
・FIM ラリーレイド ワールドカップ
ラリー２、ラリー３、 クアド

適切な運転免許証所持者

・FIM ラリーレイドトロフィー

ウィメン

適切な運転免許証所持者

・FIM ラリーレイドトロフィー

クアド

適切な運転免許証所持者

・FIM ラリーレイドトロフィー

ジュニア２，３

適切な運転免許証所持者

14

・FIM ラリーレイドトロフィー

ヴェテラン

適切な運転免許証所持者
で最低 45 歳

・FIM ラリーレイドトロフィー

SSV

適切な運転免許証所持者

・FIM バハワールドカップ
450 ㏄/450cc 以上ウィメン、クアド、ジュニア

適切な運転免許証所持者

・FIM バハワールドカップ SSV

適切な運転免許証所持者

・FIM バハワールドカップ

最低 45 歳の適切な運転

ヴェテラン

免許証所持者

サンドレース

最低

最高・FIM サンドレースワールドカップ

モーターサイクル

18 歳

・FIM サンドレースワールドカップ

ヴェテラン

38 歳

・FIM サンドレースワールドカップ

ジュニア 125 ㏄まで２st

13 歳

17 歳

・FIM サンドレースワールドカップ

ジュニア 250 ㏄まで４st

15 歳

17 歳

・FIM サンドレースワールドカップ

クアド

18 歳

・FIM サンドレースワールドカップ

クアド・FIM サンドレースワールドカップ

SSV

ジュニア

15 歳

17 歳

16 歳

トラックレース

最低・FIM スピードウェイワールドカップ

16 歳

・FIM スピードウェイユースワールドカップ

11 歳

13 歳

・FIM スピードウェイユースゴールドトロフィー

11 歳

15 歳

・FIM トラック レース

11 歳

16 歳

・FIM スピードウェイ サイドカー ワールドカップ

17 歳

―

・FIM ロングトラック アンダー23 ワールド カップ

16 歳

23 歳

・FIM ウィメンズスピードウェイゴールドトロフィー

16 歳

ユースゴールドトロフィー

E バイク
・FIME バイククロスワールドカップ

10 歳

・FIME バイクエンデューロワールドカップ

14 歳

15

最高

・FIM E-エクスプローラーワールドカップ

16 歳

開催国の法規または主催国協会規定による・FIMEBK ワールドカップ

18 歳

・FIME スクーターワールドカップ

18 歳

C.

最低

タイプⅦ

ソーラー/電動バイク

・FIM ワールドレコード

挑戦 150Kg 以下

16 歳

・FIM ワールドレコード

挑戦 150Kg を超え 300Kg 以下

18 歳

最高

インターナショナルイベント（国際大会）
サーキット レース

最低・インターナショナルイベント ：125cc までの２ストローク

12 歳

・インターナショナルイベント ： 250cc ま で の 4 ス ト ロ ー ク 単 気 筒

12 歳

最高

・インターナショナルイベント ：125cc 以上の 2 ストローク250 ㏄以上の 4 ストローク

12 歳

・インターナショナルヒルクライムレース

16 歳

・インターナショナルドラッグレース

16 歳

モトクロス

最低

・インターナショナルイベント 85cc クラス

12 歳・インターナショナルイベント 125cc 及び 250cc クラス

15 歳・インターナショナルイベント 500cc クラス

15 歳・サイドカーモトクロスインターナショナルイベント： ド ラ イ バ ー 16 歳
・サイドカーモトクロスインターナショナルイベント：パッセンジャー

16 歳

・インターナショナルスーパークロスイベント

15 歳・インターナショナルスノークロスイベント

16 歳

・インターナショナルフリースタイルモトクロス

15 歳

・インターナショナルスーパーモトレース

15 歳

16

最高

トライアル

最低・インターナショナルインドアトライアル

12 歳

・インターナショナルトライアル

12 歳

最高

（大会特別規則には年齢規制及び運転免許証所持の必要性について明文化されていなければならない。）

エンデューロ最低

・クアドインターナショナルイベント

最高

適切な運転免許証所持者

・インターナショナルインドアエンデューロ

14 歳・インターナショナルエンデューロイベント

適切な運転免許証所持者

クロスカントリーラリー及びバハ・インターナショナルクロスカントリーラリー

適切な運転免許証所持者

トラックレース

最低・インターナショナルスピードウェイ

16 歳

・インターナショナルスピードウェイリーグ大会

16 歳・インターナショナルアイスレース

16 歳

・インターナショナルロング＆グラストラックレース

16 歳

・インターナショナルモトボールイベント

16 歳

Ｅバイク

最低

・E バイク クロス

10 歳

・E バイク エンデューロ

14 歳

最高

最高

各種目、各競技会における最低年齢は 、当該ライダーがその年齢に達する誕生日を基準とする。

17

０９．２．１

申請者の年齢が５０歳以上の場合

年齢５０歳以上の申請者 （トライアルを除く） は、ライダーライセンス申請書に、医師の作成した健康診断書（通常の負荷心電図を含む）を 3 年ごとに添付しなくてはならない。トライアルにおいては、何らかの重大な危険要素または心臓病の経験がある場合、運動耐性心電図も必要とされる。

（ある種のＦＩＭ世界選手権およびプライズに適用される最高年齢制限に関しては、各付則を参照のこと）。

サーキットレース グランプリ及びスーパーバイク世界選手権における最高年齢制限
は、当該ライダーが５０歳になる年末までとする。

０９．３

特別健康診断イベントのいかなる場合においても、レースディレクター、メディカルディレクタ
ー、FIM メディカルオフィサー（ GP）、FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディカルディレクター、審査委員長、チーフスチュワード、あるいは FIM メ
ディカル代表の要請に基づいて、公認医師、またはチーフメディカルオフィサー（Ｃ
ＭＯ）が指名した別の医師によって、特別健康診断を実施することができる。

０９．３．１

特別健康診断を受けるのを拒否した場合

特別健康診断を受けるのを拒否したライダーは、イベントから除外され、 更にこの措置について彼の所属するＦＭＮ 、ＦＩＭ とレースディレクション に連絡される。

０９．３．２

健康上不適格なライダーのリスト（ 添付 G）

CMO は、医学的に不 適格であるライダーリストに載っているライダーで、競技に参加を希望する者を、トラックでモーターサイクルを使用する前日に、医学的に健康であることを確認するために検査を行う。

リストは この検査に立ち会う メディカルディレクター 及び/あるいは FIM メディカ
ルオフィサー、FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディカルディレク

18

ターが作成する。このリストに掲載された情報は特に機密に扱われ、 FIM メディカ
ルディレクター /FIM メディカルオフィサー /FIM メディカル代表及び大会の CMOの み が 入 手 す る こ と が 出 来 る も の と す る 。 CMO 、 メ デ ィ カ ル デ ィ レ ク タ ー 、
FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディカルディレクター及び FIM メ
ディカルオフィサーに対しリストに含まれたイベントとイベントの間に発生した負傷及び病気について告知することはライダーの義務とする。

０９．３．３

レースの適正a) ライダーは、如何なるときにおいても自分のマシンを十分安全にコントロールできる健康状態で無ければならない。マシンのコントロールを損なったり、他のライダーに危険を及ぼすような医学的疾患または負傷があってはならない。ライダ
ーがそのような状態であることを隠している場合、処罰の対象となる。

b) ライダーは、如何なる一般的、硬膜外、脊髄または局部麻酔を受けた後最低 48
時間はプラクティスまたは競技に参加することはできない。

c) 負 傷 ラ イ ダ ー の 評 価 ま た は 競 技 復 帰 は 、 ス ポ ー ツ に お け る 脳 震 盪 の 合 意 声 明（2022 年 10 月第６回スポーツにおける脳震盪に関する国際会議）による評価
及び脳震盪マネージメントガイドラインに則って行われなければならない。
脳震盪疑いのあるライダーのある場合、SCAT5 または同様の認められた診断ツールを使用しなければならない。診断ツールにより脳震盪と判断された場合、最低当該大会の残りの部分から除外されなければならない。

d) 競技に復帰する前に、ライダーは、インパクトシステム、機能的な MRI スキャ
ンまたはスポーツにおける脳震盪の国際的同意声明に準拠 する同様のものに準拠したものを使用し神経心理機能が正常に戻った証明書を提出しなければならない。

19e) 負傷又は疾病後、 競技復帰する適性があるかどうかの判断は通常 CMO が行う。それぞれの事例ごとに判断することとし、ライダーの治療を行った専門医から、レントゲン、スキャン、分析結果、その他診察及びインターベンショ
ン（状況を改善するために提供される世話）に関するレポート を CMO になされなければならず、 その個別の評価を元に決定が下される。
競技復帰の適性があるかどうかの判断は、メディカルディレクター、
FIMWorldSBK メディカルディレクター、 FIM メディカルオフィサー、 FIM メ
デ ィ カ ル デ ィ レ ク タ ー 及 び/あ る い は 参 加 し て い る 場 合 FIM メ デ ィ カ ル 代 表との協議の上行う。

MotoGP に関してのみ競技に復帰する場合、医学的評価を行うために以下の情報が提供されなければならない。

頭部負傷及び脳震盪の場合―

病院からの神経学 /神経外科的情報を含んだ報告―

SCAT 評価表―

大脳 MRI 報告

腹部/胸部負傷の場合―

負傷部位の 快復と通常の機能 及び活動を確証するメディカルレポート―

CT または MRI スキャンによる内部臓器（肺、肝臓、脾臓、腎臓）の快復過程及び負傷の快復を示す放射線科レポート

重大な筋骨格の負傷（手術を要する骨折、複雑骨折、開放骨折）の場合―

負傷状況、介入状況、過程及び結果の完全なレポート―

負傷による更なるリスクを含む後遺症の 可能性を含むメディカルレポー
ト―

後のヘリカル CT スキャンを含む十分な負傷分析を含む放射線学的確証

20

疑いのある場合、CMO,MotoGP メディカルディレクター及び FIM メディカル
オフィサー（GP）は、報告に関する更なる分析と判断する（フィットまたはア
ンフィット）ために 証明を要求することが出来る。

０９．３．４

特別医療が必要とされるライダー

特別な医療が必要とされるライダーや、大会で負傷し特別治療が必要なライダー、
競技会１２ヶ月前間入院していたライダー、医療行為を受けていた者は、CMO、メディカルディレクター 、FIMWorldSBK メディカ ルディレクター、FIM メディカルオ フ ィ サー 及 び FIM メ デ ィ カル デ ィ レ クタ ー に 自 分の 出 場 する イ ベ ン トの 前 ま でにそのような特別な医療行為を受ける必要があることを告知しなければならない。

０９．４

イベントにおけるメディカルサービスa) イベント期間中のサーキットにおける如何なる治療も、ライダーには無料で行われる。CMO に指定された病院に負傷したライダーを搬送する費用は、大会プロ
モーターまたは主催者の義務とする。

b) 大 会 期 間 中 に サ ー キ ッ ト に お い て 負 傷 又 は 病 気 と な っ た 関 係 者 及 び 全 て の ラ イ
ダーに対してメディカルサービスが 提供され なければならない。

c) 観客のためのメディカルサービスは、上記サービスとは別に大会主催者が準備しなければならない。このサービスについては、本規則には明記されていないが、当該大会開催国の法律に準拠し、観客に対応できるものとする。このサービス
は CMO 代行又はその他ドクターが行うものとし 直接 CMO が関わることはない。

d) CMO、メディカル ディレクター、FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM
メディカルディレクター、 FIM メディカルオフィサー （GP）及びクリニカモー
ビル、新 MotoGP 健康センター やその他メディカ ルサービススタッフは、ライダーの了解がない限り、負傷したライダーの親族に対してその負傷の状況を競技 監 督 の 許 可 を 得 ず に 伝 え る 以 外 、FIM 及 び プ ロ モ ー タ ー の 許 可 な し に 、 如何なる第三者にも口外する権限を持 たない。

21e) 全てのドクターは、常に専門家としての道徳原理及び実践 倫理を守らなければならない。

f) 適 切 な メ デ ィ カ ル サ ー ビ ス が 大 会 の 第 １ 回 プ ラ ク テ ィ ス の ス タ ー ト １ 時 間 前 から最後のライダーがレース終了後最低１時間継続して行われなければならない。

しかし、FIMGPWC 及び WorldSBK 大会では、

適切なメディカル･サービスは、レース前の月曜日 午前８時からレース 終了後の月曜
日午後８時までとする。 どのような場合においても CMO は、メディカルセンターに お け るサ ー ビ ス 提供 を 停 止 する 前 に FIM メ デ ィ カル オ フ ィサ ー と 相 談し な け ればならない。

g) 適切なメディカルサービスは以下のとおりとする。
１．全ての公式なトラックでの活動時は、サーキットメディカル公認に従った
メディカルセンター、グランドポスト、車両、ヘリコプター及び人員を含む完全なメディカルサービスが整っていなければならない。

２．開始前日を含む日中のトラックでの活動中、朝 8 時またはトラック活動開
始の最低 1 時間前から 20 時までと最低最終レースまたは最終トラック活動終了後 3 時間後までは、メディカルセンターは、必要人員全員が待機していなければならない。

３．MotoGP において、CMO,メディカル介入チーム（ MIT）の人員、メディカルセンター人員及び FIM メディカルオフィサーは、大会前日に行われるシミュレーション及びトレーニングに参加しなければならない。全てのメディカルに関わる車両、装備及び器材が準備されていなければならない。

22

４．上記の公式トラック活動の無いレース前の月曜日午前 8 時から 20 時迄の間は、メディカルセンターにドクター及び看護師 /パラメディックが救急車とともに待機していなければならない。

h) パ ドッ クに て 宿泊 する 者 がい ない イ ベン トに お いて は、 FIM メ ディ カ ルデ ィ レ
クター/代表との相談の上、23 時以降午前 7 時までメディカルスタッフの不在が認められる。

i) FIM イベントにおける完全なメディカルサービスは、 FIM イベントに併催のナショナルまたはサポートレースにも利用され、重大事故発生時には FIM 手順が適用される。

０９．４．１

チーフメディカルオフィサー（ CMO）

CMO（チーフメディカルオフィサー ）：１．

当該オフィシャルライセンス所持者とする。
（事項 09.4.2）このライセンス
は最大 3 年間有効とされ（GP、FIMWorldSBKCMO スーパーライセンスは
1 年間）FIM によって発行される。

２．

主催者/主催国協会によって任命される 。

３．

大会期間中同一人物とする。

４．

最低 FIM の公式言語 である英語 またはフラ ンス語で意 思の伝達が 出来 なけ
ればならない。

５．

FIM メディカルコード及び FIM アンチドーピングコードに精通していなけ
ればならない。

６．

大会の公式プログラム等に名前が記載されていなければならない。

23

７．

イベントが開催される国または州において医療行為を実行する権限を有していなければならない 。

８．

イベントが開催される医療過誤保険に該当するもの に加入していること 。

９．

任命されたサーキットのメディカルサービス運営方法を熟知していなければならない。

１０． 緊 急 医 療 体 制 並 び に サ ー キ ッ ト メ デ ィ カ ル サ ー ビ ス が 負 傷 ラ イ ダ ー に 対 して現行容認されているベストプラクティス（専門家が適切出ると認め広く利用されている治療法）による有効な緊急処置に関する精通していること。

１１． メ デ ィ カ ル 及 び メ デ ィ カ ル 及 び パ ラ メ デ ィ カ ル の ス タ ッ フ 及 び 車 両 の 配 置に責任を持 つ。

１２． FIM サーキット CMO 設問表（付録 F）を完全に記入し FIM、メディカルディレクター 、FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディカルディ
レクター及び FIM メディカルオフィサーに大会の 60 日前までに送付しなけ
ればならない。この期日を遵守しない場合、何らかのペナルティーの対象となる。サーキット CMO 設問表には、

a) メ デ ィ カ ル プ ラ ン 及 び 全 て の メ デ ィ カ ル 関 連 人 員 数 と 車 両 数 を 含 む メ ディカルサービスの配置図b) サーキットメディカルセンターのプランc) 指定病院までのルートと位置、距離を含む地図d) 略 歴 を 含 む ド ク タ ー リ ス ト 並 び に 病 院 外 に お け る 救 急 治 療 規 定 （ サ ー キットレースのみ）。その他種目については、ドクターメイト専門分野（付録 T）。これは大会前日の最初のトラックセーフティーインスペクション
前に提出しなければならない。

24

１3．設問表、関連メディカルプラン及びメディカル人員と車両配置図に関する変
更 は メ デ ィ カ ル デ ィ レ ク タ ー 及 び / あ る い は FIM メ デ ィ カ ル オ フ ィ サ ー/FIMWorldSBK メディカルディレクター、 FIM メディカルディレクター及び/あるいは FIM メディカル代表の承認なしに変更することは認められない。

１４．イベントの 60 日前までに CMO はイベント会場近くにあり、下記 専門処置を施すことのできる病院に文書で連絡する。
a) CT スキャンb) MRIc) 外傷蘇生d) 神経外科e) 一般外科f) 脈管外科g) 外傷及び整形外科手術h) 心臓－胸部手術i) 集中治療j) 火傷及び形成外科手術

１5．FIM、メディカルディレクター、 FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディカルディレクター、FIM メディカルオフィサーに対し、イベントの 30 日前までに写し並びに 各受け入れ病院側に大会が実施されることを告知すること、また最低限の所要時間で負傷ライダーを受け入れ且つ治療する
ことの確認文書が電子的に送付されなければならない。各病院からの確認書に は 装 備 （ レ ン ト ゲ ン 、 ス キ ャ ナ ー 等 ）、 毎 日 担 当 す る ド ク タ ー 名 （ 連 絡 先含む）や最も早く病院に到達できるルートが明記された図面が含まれ ていな
ければならない。

１6．上記情報に変更のある場合、速やかに FIM、メディカルディレクター、
FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディカルディレクター及びFIM メディカルオフィサーに報告しなければならない。

25

１7．国際審査委員会、大会運営委員会 またはレースディレクションに参加しなけ
ればならない。

１８．第 1 回プラクティスセッション前の セーフティー /トラ ックインスペクショ
ン に 競 技 監 督 、 レ ー ス デ ィ レ ク タ ー /デ ィ レ ク シ ョ ン と 共 に 参 加 し な け れ ばならない。

19．FIM、メディカルディレクター、 FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディカルオフィサー及び FIM メディカル代表と協力の元、第 1 回プラ
クティスセッション前にトラック上へのメディカル介入のシミュレーショ
ンを実施しなければならない。

２0．大会の第 1 回プラクティスが開始される前にメディカルスタッフのブリーフ
ィングを行い、また、大会終了後 にスタッフから報告を受ける
a) このブリーフィングは、事故対応の 実用的判例を基にし て行われる。
b) 判 例 を 基 本 と し た 義 務 デ モ ン ス ト レ ー シ ョ ン 及 び 負 傷 ラ イ ダ ー に 対 す る
初期対応と取り扱いに関するトレーニングが、 CMO、メディカルディレ
クター、FIMWorldSBK メディカルディレクター、 FIM メディカルディ
レクター、 FIM メディカルオフィサー及び FIM メディカル代表（サーキットエースのみ）出席の元、 イベント前に開催される。
c) メディカルディレクター、FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM
メ ディ カ ル オ フィ サ ー 、 FIM メ デ ィ カル デ ィ レ クタ ー 及 び 競技 監 督 とレースディレクターによるサーキットインスペクションが第 1 回プラクテ
ィスセッション前日に行われる。更なる確認は第 1 回プラクティスセッ
ションまたはレースの 30 分前までに毎日行われ、メディカルセンターを含む全てのメディカル設備並びにスタッフの準備が整っているか、承認されたメディカルプラン、メディカルコードに則っているか確認され、メディカルディレクター、 FIM メディカルオフィサー、 FIMWSBK メデ
ィ カル デ ィ レ クタ ー 、 FIM メ デ ィ カ ルデ ィ レ ク ター 、 レ ー スデ ィ レ クタ
ー及び FIM セーフティーオフィサーに報告される。

26

２1．モーターサイクルがトラック上にある、 その時 CMO は、a) レースコントロールに待機していなければならない。
b) 常にメディカルディレクター（ MXGP）、FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディカルオフィサー（ GP）、FIM メディカル代表、競技監督、レースディレクターの近くに待機し相談しなければならない。
c) グランドポスト、救急車両、メディカルセンターと常に直接連絡を取れる状況にあり、毎日スケジュール開始前とメディカルインスペクシ
ョン中に更新テストを行わなければならない。
d) トラッ ク上 のメデ ィカ ルスタ ッフ からメ ディ カルデ ィレ クター 、 FIM
メディカルオフィサー 、FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM
メディカルディレクター、FIM メディカルディレクター及びレースディレクションに対し、負傷ライダーへの最も適切かつ円滑にな対応を行うために状況報告を速やかに行う。
e) メディカルディレクター（ MXGP）、FIMWorldSBK メディカルディ
レクタ ー、 FIM メディ カルオ フィ サー（ GP）及び レー スディ レク シ
ョンと共に負傷ライダーへの適切なメディカル物資の配備に加わる。

２2．レースディレクター /競技監督に対し、プラクティスセッションまたはレース
が下記の状態となった場合に停止することを推奨しなければならない。
a) もし他のライダーが周回を継続する場合には、生命の危険またはライダーまたは負傷ライダーを対応しているオフィシャルの更なる負傷の危険性がある場合
b) 何らかの理由により、メディカルスタッフが負傷ライダーのいる場所に到達できないか治療できない場合c) ライダーの意識が無いか、または脊髄損傷の疑いがある場合やその他重大な負傷の疑いがあり、トラック脇でのメディカル介入を継続しなければならない場合。その ような状況の場合、速やかにグラウンドポ
ストから CMO に連絡されなければならない。

27d) 悪 天 候 に よ る ラ イ ダ ー の 生 理 的 障 害 や ラ イ ダ ー が モ ー タ ー サ イ ク ル
をコントロールできなくなる危険性が起こる場合がある。そのような
極 め て 厳 し い 天 候 条 件 、 例 え ば 高 気 温 の 場 合 な ど 、 CMO、 メ デ ィ カ
ルディレクターまたは FIM メディカルオフィサーは、レースディレ
クションに対しレース距離、セッションの長さについて、適切な休息時 間 、 快 復 時 間 や 水 分 補 給 を 考 慮 し 推 奨 す る 。 必 要 な 場 合 、 CMO、
メディカルディレクター及び FIM メディカルオフィサーはレースの停止をも推奨する。

２3．メディカルディレクター、 FIMWorldSBK メディカルディレクター、 FIM メ
デ ィ カ ル オ フ ィ サ ー 、 FIM メ デ ィ カ ル デ ィ レ ク タ ー 、 レ ー ス デ ィ レ ク タ ー /競技監督に対し、負傷ライダーに関する最新の状況を報告し、指定病院に連絡し、負傷ライダーの進展状況、治療についても報告しなければならない。

２4．メディカルディレクター、 FIMWorldSBK メディカルディレクター、 FIM メ
ディカルディレクター、FIM メディカルオフィサー及び FIM 代表とともに医学的不適格ライダーリストを準備する。

２5．プラクティス中に転倒したライダーが医学的に競技を続けられるかどうか確認する。負傷したライダーで、特別医療検査を拒否した場合、医学的不適格者リストに記入される。

２６．通常の医療業務には診断書に全ての治療及び診察の完全な記録が含まれる。
診断書はライダーまたは指定された代表者に大会後の治療法とともに渡され、それはライダーの契約する保険担当者にも渡される。

２7． メディカルディレクター及び /あるいは FIM メディカルオフィサー、
FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディ基あるディレクター、FIM メディカル代表 とのミーティングを毎朝のメディカルインスペクショ
ン 後 と 公 式 予 定 終 了 後 に メ デ ィ カ ル 介 入 及 び 負 傷 ラ イ ダ ー の 状 況 に 関 する28

協 議 を 行 う 。 メ デ ィ カ ル 介 入 の 評 価 に は メ デ ィ カ ル 活 動 を 記 録 し た ビ デオ
検 証 も 含 ま れ る 。 そ の 評 価 に 関 し て は 次 に 開 催 さ れ る メ デ ィ カ ル ブ リ ーフィング時に含まれ CMO より報告される。

２8．メディカルディレクター、 FIM メディカルオフィサー及び参加している場合
は FIM メディカル代表と共に負傷したライダーで 競技復帰を継続するライ
ダーに関する決定を下す 。

２9．負傷ライダーのいる期間は、病院に英語の通訳を待機させていなければならない。

30． 完全に記載した付録 A 及び GL を大会の翌日に FIM メディカル部
cmi@fim.ch宛に電子メールで送信しなければならない。
（用紙は FIM メディ
カル部に準備されている）

３1．メディカルディレクター及び /あるいは FIM メディカルオフィサー、
FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディカルディレクター及びFIM メディカル代表とイベント前から常に連絡を取り、必要なメディカルサ
ービスの運営と向上に努め、FIM メディカルコードにある要件を完全に満たすことを確実にしなければならない。

０９．４．２

チ ー フ メ デ ィ カ ル オ フ ィ サ ー （ CMO） ラ イ セ ン ス を 必 要 と す る
FIM 世界選手権及びプライズイベント

現行の FIM セミナーガイドラインにリストされている FIM 世界選手権及びプライズにおける CMO は、CMO ライセンス所持者でなければならない。

29

０９．４．３

チーフメディカルオフィサー（ CMO）スーパー ライセンスを必要とする FIM 世界選手権及びプライズイベント

現行の FIM セミナーガイドラインにリストされている FIM 世界選手権及びプライズにおける CMO は、CMO スーパーライセンス所持者でなければならない。

新たな CMO の場合、 CMO スーパーライセンスを取得するために、 FIM セミナー
ガイドナインに明記された 学習要件に従わなければならない。

CMI は、必要と判断した場合、CMO に対して FIM セミナーガイドラインの学習要件に従うよう要請することが出来る。

CMI は、 必要 と判 断 され るま で CMO ス ーパ ーラ イ セン スを 保 留す る権 利 を 有 する。

０９．４．４

メディカルディレクター （GP）

メディカルディレクターは、契約パートナーによって任命される。

FIM サーキットレース世界選手権グランプリにおける 役務は以下のとおり

１．

レースウィーク中の全てのメディカルに関する CMO の意見並びにイベントの数か月前に亘る FIM メディカルオフィサー （GP）との協力による準備に関する CMO の評価

２．

地元のメディカルサービスや MotoGP ヘルスセンター 及び FIM メディカル
介入チームを含む全てのメディカルサービスが基準を満たしているかどうか。

３．

メディカルに関する全ての完全な情報を得るためにメディカルサービスに関する全てに関して常に連絡することができるか。

30

４．

CMO、FIM メ デ ィカ ルオ フィ サ ー （GP）、 競技 監督 及 びレ ース デ ィレ クタ
ーともに第 1 回プラクティスセッション前日にサーキットを査察する。更なる確認 は遅 くとも第 1 回プラク ティス セッ ション また は毎日 のレ ース開 始
30 分前までに行い、メディカルセンターを含む全てのメディカル設備及びメディカルスタッフが準備され、承認されたメディ受かるプラン、メディカ
ルコード通りに機能できるか確認し、CMO、FIM メディカルオフィサー（GP）、
レースディ レクター及 び FIM セ ーフティー オフィサー に報告しな ければな
らない。

５．

CMO から FIM サーキットメディカル報告書及び FIM メディカル公認時に同意したメディカルプランを受け取り、設備が満足のいくものか確認する。

６．

FIM メディカルオフィサー （GP）と CMO 協力の元 、メディカルプランまたはメディカル対応の実践に不足している部分について確認する。

７．

メディカル介入車両を展開するために大会を中止しなければならない状況である場合、FIM メディカルオフィサー （GP）と CMO と協議し、レース
ディレクションに報告する。

８．

FIM メディカルオフィサー （GP）及び CMO との協力により、負傷ライダーへの介入が適切、迅速なものであるか確認にする。

９．

負傷したライダーが競技復帰を希望している場合で、医学的に参加資格を認めるべきが不明確な場合、 CMO 及び FIM メディカルオフィサー （GP）とともに判断する。

１０． FIM メディカルオフィサー （GP）を補佐し、FIM メディカルコードの要件を備えているか確認する。

31

１１． CMO 及び FIM メディカルオフィサー （GP）と毎朝、メディカルインスペ
クション後及び公式予定終了後にメディカル介入及び負傷ライダーの状況に関する協議を行う 。

１２． メ デ ィ カ ル 介 入 の 評 価 に は メ デ ィ カ ル 活 動 を 記 録 し た ビ デ オ 検 証 も 含 ま れる。その評価に関しては次に開催されるメディカルブリーフィング時に含まれ CMO より報告される。

１３． 初めて利用する指定病院の場合や指定病院の変更のある場合、FIM メディカ
ルコードに準拠したメディカルサービスが提供されるか病院に行き、確認する。

１４． FIM メディカルオフィサー （GP）及び CMO とイベント前から常に連絡を取り、必要なメディカルサービスの運営と向上に努め、FIM メディカルコー
ドにある要件を完全に満たすことを確実にしなければならない。

０９．４．5

FIMWorldSBK メディカルディレクター

FIMWorldSBK メ デ ィ カ ル デ ィ レ ク タ ー は 、 FIM メ デ ィ カ ル 委 員 会 の メ ン バ ー でFIM と契約パートナーとの協議 によって任命される。

FIMWorlsSBK メディカル ディレクターの 役務は以下のとおり

１． レースウィーク中の全てのメディカルに関する CMO の意見並びにイベン
トの数か月前に亘る FIM メディカルオフィサーとの協力による準備に関する CMO の評価

２． 地元のメディカルサービスやクリニカモービル及び FIM メディカル介入 チームを含む全てのメディカルサービスが基準を満たしているかどうか。

32

３． メ デ ィ カ ル に 関 す る 全 て の 完 全 な 情 報 を 得 る た め に メ デ ィ カ ル サ ー ビ スに関する全てに関して常に連絡することができるか。

４． CMO、競技監督及びレースディレクターともに第 1 回プラクティスセッ シ
ョン前日にサーキットを査察する。更なる確認は遅くとも第 1 回プラクテ
ィスセッションまたは毎日のレース開始 30 分前までに行い、メディカルセンターを含む全てのメディカル設備及びメディカルスタッフが準備され、承認されたメディ受かるプラン、メディカルコード通りに機能できるか確認し、 CMO、レースディレクター及び FIM セーフティーオフィサー
及び FIM メディカル代表に報告しなければならない。

５． CMO から FIM サーキットメディカル報告書及び FIM メディカル公認時に同意したメディカルプランを受け取り、設備が満足のいくものか確認する。

６． FIM メディカル 代表と CMO 協力の元、メディカルプランまたはメディカ
ル対応の実践に不足している部分について確認する。

７． モ ー タ ー サ イ ク ル が ト ラ ッ ク 上 に あ る 時 は レ ー ス コ ン ト ロ ー ル に 常 駐 し、メディカル対応の実践を注視し、状況に応じて CMO 及びレースディレク
ションに対して指示や助言を与える。

８． メ デ ィ カ ル 介 入 車 両 を 展 開 す る た め に 大 会 の 中 止 し な け れ ば な ら な い 状況
である場合、FIM メディカルオフィサーと CMO と協議し、レースディレ
クターに報告する。

９． CMO との協力により、負傷ライダーへの介入が適切、迅速なものであるか確認にする。

１０． 負傷したライダーが競技復帰を希望している場合で、医学的に参加資格を認めるべき か不明確な場合、CMO と FIM メディカル 代表が判断する。

33

１１． 大会運営委員会に出席する。

１２． FIM メディカル 代表を補佐し、FIM メディカルコードの要件を備えているか確認する。

１３． CMO より各プラクティスセッションまたはレース終了後に転倒ライダー
リスト及び医学的不適格者ライダーリストを受けとり、最新の情報と合わ
せ、医学的不適格者がサーキットに参加していない か確認する。

１４． CMO と毎朝、メディカルインスペクション後及び公式 予定終了後にメディカル介入及び負傷ライダーの状況に関する協議を行う。メディカル介入の評価にはメディカル活動を記録したビデオ検証も含まれる。その評価に関し て は 次 に開 催 さ れ るメ デ ィ カ ルブ リ ー フ ィン グ 時 に 含ま れ CMO より報告される。

１５． 初めて利用する指定病院の場合や指定病院の変更のある場合、FIM メディ
カルコードに準拠したメディカルサービスが提供されるか病院に行き、確認する。

１６． CMO より医学的不適格者リストを受け取り、それを次戦の CMO に伝達する。

１７． メ デ ィ カ ル サ ー ビ ス の 実 績 に 関 す る 報 告 書 に メ デ ィ カ ル 公 認 に 関 し 向 上のために何らかの推奨事項があればそれを明記し、FIM に提出しなければならない。

１８． CMO とイベント前から常に連絡を取り、必要なメディカルサービスの運営 と 向 上 に 努 め 、 FIM メ デ ィ カ ル コ ー ド に あ る 要 件 を 完 全 に 満 た す こ とを確実にしなければならない。

34

０９．４．６

FIM メディカルオフィサー （GP）

FIM メディカルオフィサー (GP)は、FIM メディカル委員会のメンバー となる。

FIM メディカルオフィサー (GP)の役務は以下のとおり
１． レースウィーク中の全てのメディカルに関する CMO の意見並びにイベン
トの数か月前に亘る FIM メディカルディレクター との協力による準備に関する CMO の評価

２． FIM 並びに FIM 国際メディカル委員会を代表し責任を有する。

３． FIM メディカル公認のためのサーキットインスペクションを実施し、必要に応じて提案を行う。

４． 初めて利用する指定病院の場合や指定病院の変更のある場合、 FIM メディ
カ ル コ ー ド に 準 拠 し た メ デ ィ カ ル サ ー ビ ス が 提 供 さ れ る か 病 院 に 行 き 、確認する。

５． CMO メディカル設問表を事前に確認し、 FIM メディカル公認及び FIM メ
ディカルコードに準拠しているか確認する。

６． 準備されたメディカルサービスが FIM メディカルコードに準拠しているか確認する。

７． CMO、メディカルディレクター、競技監督及びレースディレクター と共に
第 1 回プラクティスセッション前日にサーキットを査察する。更 に確認は
遅くとも第 1 回プラクティスセッションまたは毎日のレース開始 30 分前
ま で に 行 い 、 メ デ ィ カ ル セ ン タ ー を 含 む 全 て の メ デ ィ カ ル 設 備 及 び メ ディ
カ ル ス タ ッ フ が 準 備 さ れ 、 承 認 さ れ た メ デ ィ 受 か る プ ラ ン 、 メ デ ィ カ ルコ
ード通りに機能できるか確認し、CMO、メディカルディレクター、レース
ディレクター及び FIM セーフティーオフィサーに報告しなければならない。

35

８． モ ー タ ー サ イ ク ル が ト ラ ッ ク 上 に あ る 時 は レ ー ス コ ン ト ロ ー ル に 常 駐 し、メディカル対応の実践を注視し、状況に応じて CMO 及びレースディレク
ションに対して指示や助言を与える。

９． メ デ ィ カ ル 介 入 時 に ラ イ ダ ー へ の 治 療 が 行 わ れ て い る 間 、 CMO 及 び
MotoGP ヘルスセンターの付近に待機する。

１０． CMO より 各プラクテ ィスセッシ ョンまたは レース終了 後に転倒ラ イダ
ーリスト及び医学的不適格者ライダーリストを受けとり、最新の情報と合わせ、医学的不適格者がサーキットに参加していないか確認する。

１１． FIM メディカル介入チームや担当ドライバーと直接連絡を取り合う。

１２． メディカル介入車両を展開するために大会 を中止しなければならない状
況である場合、FIM メディカルオフィサーと CMO と協議し、レースディレクターに報告する。

１３． FIM メディカルコードの適用に関して管理、助言を行い、必要に応じて推奨事項を進言する。

１４． チーフスチュワード、 FIM メディカル委員会、メディカルディレクター
及び必要に応じてレースディレクションに対して、 FIM メディカルコー
ドに反する同意事項に関して進言する。

１５． メディカルディレクターと CMO と共に毎日行われるトラックインスペ
クションに参加し、メディカル設備が承認されたメディカルプラン、メディカルコードに準拠しているか 確認し、レースディレクター、 FIM セーフティーオフィサー、メディカルディレクター及び CMO に報告する。

36

１６． メディカルディレクターと CMO と協力し、メディカルサービスの反応が目的に見合ったものかどうか、トラックの要件にあっているか、メディカルセンターがふさわしいものかどうか直接確認するとともにレース
コントロールから確認する。

１７． メディカルディレクターと CMO と協力し、メディカルプランまたはメ
ディカルサービスの対応で不足部分を 段階を踏んで処理する。

１８． メディカルディレクターと CMO とともにイベント中の負傷ライダーへの介入が適切、迅速であるか確認する。

１９． メディカルディレクター及び CMO とともにメディカルサービスが定められた運営基準に合致しているか確認する。

２０． 負傷したライダーが競技復帰を希望している場合で、医学的に参加資格を認めるべ きが不明確 な場合、 CMO 及びメ ディカル デ ィレクター とともに判断する。

２１． 大会運営委員会に出席する。

２２． CMO とメ ディカルデ ィレクター とともに 毎 朝、メディ カルインス ペク
ション後及び公式 予定終了後にメディカル介入及び負傷ライダーの状況に関する協議を行う。メディカル介入の評価にはメディカル活動を記録したビデオ検証も含まれる。その評価に関しては次に開催されるメディカルブリーフィング時に含まれ CMO より報告される。

２３． メディカルサービスの実績に関する報告書にメディカル公認に関し向上のために何らかの推奨事項があればそれを明記し、 FIM に提出しなければならない。

37

２４． イベント中のメディカルサービスに関する 評価レポートを CMO に提出する。レポートには、次戦に向けて向上するために 改善すべき点及び大会中のメディカルサービスの評価に値する点が含まれなければならない。

２５． CMO より医学的不適格ライダーリストを受けとり 、それを次戦の CMOに引き継ぐ。

２６． CMO とイ ベント前か ら常に連絡 を取り、必 要なメディ カルサービ スの運営と向上に努め、FIM メディカルコードにある要件を完全に満たすことを確実にしなければならない。

０９．４．７

FIM ジュニア GP メディカルディレクター

FIM ジュニア GP メディカルディレクターは、FIM と契約パートナーの協議 により任命され、 FIM メディカル委員会のメンバーとなる。

FIM ジュニア GP メディカルディレクターの役務は以下のとおり

１．

レースウィーク中の全てのメディカルに関する CMO の意見並びにイベントの数か月前に亘る準備

２．

全てのメディカルサービスが基準を満たしているか確認する。

３．

メディカルに関わる あらゆるもののために全てのメディカルサービスに関わる要素について 常に連絡のつく状態であること。

４． CMO、競技監督及びレースディレクター とともに第 1 回プラクティスセッション またはレースの遅くとも 30 分前までに毎日 サーキットを査察し、メディカルセンターを含む全てのメディカル設備及びメディカルス
タッフが準備され、承認されたメディ受かるプラン、メディカルコード
通りに機能できるか確認し、CMO、レースディレクター及び FIM セーフ

38

ティーオフィサー 及び FIM スチュワードに報告しなければならない。

５．

CMO より、署名された FIM サーキットメディカルレポートフォームを受け取り、 FIM メディカル公認時に同意されたメディカルプラン並びに付帯設備が準拠されているか確認する。

６．

CMO 協力の元、メディカルプランまたはメディカル対応の実践に不足している部分について確認する。

７．

メディカルセンター において負傷ライダーに対する適切な診断や対応をしているか観察する以外、 レースコントロールに常駐し、医療対応を監督し、CMO 及びレースディレクションに随時指示やアドバイスを行う。

８．

メディカル介入車両を展開するために大会 を中止しなければならない状
況である場合、FIM メディカルオフィサーと CMO と協議し、レースディレクターに報告する。

９．

CMO とともにイベント中の負傷ライダーへの介入が適切、迅速であるか確認する。

10．

負傷したライダーが競技復帰を希望している場合で、医学的に参加資格を認めるべきが不明確な場合、 CMO とともに判断する 場に参加する。

11．

大会運営委員会並びにレースディレクションミーティン グ に出 席す る 。

12．

FIM メディカルコードの要件が順守されているかの確認を補佐する。

13．

CMO より各プラクティスセッションまたはレース終了後に転倒ライダ
ーリスト及び医学的不適格者ライダーリストを受けとり、最新の情報と39

合わせ、医学的不適格者がサーキットに参加していないか確認する。

14．

CMO とメディカルディレクターとともに 毎朝、メディカルインスペク
ション後及び公式予定終了後にメディカル介入及び負傷ライダーの状況に関する協議を行う。

15

メディカル介入の評価にはメディカル活動を記録したビデオ検証も含まれる。その評価に関しては次に開催されるメディカルブリーフィン
グ時に含まれ CMO より報告される。

16

初めて利用する指定病院の場合や指定病院の変更のある場合、FIM メディカルコードに準拠したメディカルサービスが提供されるか病院に行き、確認する。

17． CMO より医学的不適格ライダーリストを受けとり 、それを次戦の CMOに引き継ぐ。

18.

イベント中のメディカルサービスに関する評価レポートを CMO に提出する。レポートには、次戦に向けて向上するために改善すべき点及び大会中 のメ デ ィカ ルサ ー ビス の評 価 に値 する 点 が含 まれ な けれ ばな ら ない 。

19．

CMO とイベント前から常に連絡を取り、必要なメディカルサービスの運営と向上に努め、 FIM メディカルコードにある要件を完全に満たすことを確実にしなければならない。

20．

ライダーが参加している他の選手権のメディカルオフィサーと FIM メ
ディ カル デ ィレ クタ ー と連 絡を 取 り合 い、 不 適格 者リ ス トを 報告 す る 。

40

０９．４．８

FIM メディカル代表

大会の FIM メディカル代表は、 FIM メディカル委員会のメンバーとなる。
FIM メディカル代表の役務は以下のとおり

１．

FIM 及び FIM 国際メディカル委員会を代表し、その責任を有する。

２．

CMO、 メ デ ィ カ ル デ ィ レ ク タ ー 、 競 技 監 督 及 び レ ー ス デ ィ レ ク タ ー と と もに第 1 回プラクティスセッション前日にサーキットを査察する。更なる確認
は遅くとも第 1 回プラクティスセッションまたは毎日のレース開始 30 分前までに行い、メディカルセンターを含む全てのメディカル設備及びメディカ
ルスタッフが準備され、承認されたメディ カルプラン、メディカルコード通
り に 機 能 で き る か 確 認 し 、 CMO、 メ デ ィ カ ル デ ィ レ ク タ ー 、 レ ー ス デ ィ レ
クター及び FIM セーフティーオフィサーに報告しなければならない。

３．

初めて利用する指定病院の場合や指定病院の変更のある場合、FIM メディカ
ルコードに準拠したメディカルサービスが提供されるか病院に行き、確認する。

４．

CMO メディカル設問表を事前に確認し、FIM メディカル公認及び FIM メディカルコードに準拠しているか確認する。

５．

準備された メディカル サービス が FIM メ ディカルコ ードに準拠 しているか
確認する。

６．

FIM メディカルコードの適用について確認し、必要に応じて助言を行う。

７．

チーフスチュワード、国際審査団、FIM メディカル委員会、FIM メディカル
ディレクタ ー及び必要 な場合には レースディ レクション に対して FIM メ ディカルコードに違反するメディカル対応のある場合、それを報告する。

41

８．

メディカルディレクターと CMO とともに毎日行われるトラックインスペク
ションに参加し、メディカル設備が承認されたメディカルプラン、メディカ
ルコードに準拠しているか確認し、レースディレクター、FIM セーフティー
オフィサー、メディカルディレクター及び CMO に報告する。

９．

メディカルディレクターと CMO と協力し、メディカルサービスの反応が目的に見合ったものかどうか、トラックの要件にあっているか、メディカルセ
ンターが相応しいものかどうか直接確認するとともにレースコントロール
から確認する。

１０． メディカルディレクターと CMO との協力し、メディカルプランまたはメディカルサービスの対応で不足部分を段階を踏んで処理する。

１１． メディカルディレクターと CMO とともにイベント中の負傷ライダーへの介入が適切、迅速であるか確認する。

１２． メディカルディレクター及び CMO とともにメディカルサービスが定められた運営基準に合致しているか確認する。

１３． 負傷したライダーが競技復帰を希望している場合で、医学的に参加資格を認めるべきが不明確な場合、 CMO 及びメディカルディレクターとともに判断する。意見の一致が得られない場合、FIM メディカル代表が出席している場
合は彼が最終決定を下す。

１４． 大会運営委員会及び国際審査委員会に出席する。

１５． イベント中 のメディカ ルサービス に関する評 価 FIM メ ディカル公 認の実情に関するレポートを提出する。レポートには、向上するために改善すべき点が含まれなければならない。
事項０９．６も参照

42

０９．４．９

FIM メディカルディレクター（ FIMMXGP、MX2）

大会における FIM メディカルディレクターは、FIM メディカル委員会メンバーとなり、メディカル委員会ディレクターがモトクロス委員会ディレクターとの協議の上
任命する。

A．

総合的な役割及び責務

モ ト ク ロス 大 会 に おけ る FIM メ デ ィ カ ルデ ィ レ ク ター の 役 務は 以 下 の とお り と する。
１．

CMO から CMO サーキット設問表（付録 F）の署名入りの控えを受け取り、設備がそれに準拠しているか確認する。

２．

CMO、レースディレクター とともに第 1 回プラクティスセッション前日にサーキットを査察する。更なる確認は遅くとも第 1 回プラクティスセッショ
ンの 30 分前及び次のセッションの最低 15 分前または毎日のレース までに行い、メディカルセンターを含む全てのメディカル設備及びメディカルスタ
ッフが準備され、承認されたメディ受かるプラン、メディカルコード通りに機能できるか確認し、 CMO、レースディレクター及び FIM 代表に報告しなければならない。

３．

各プラクティスまたはレース終了後に CMO から負傷ライダーリストを受け取り、メディカルディレクターによる医学的不適格者リストが最新のものであることを確認するとともに不適格者がサーキット内にいないようにする。

４．

CMO または CMO 代行とともに重大事故に立ち会い、必要に応じて支援するとともにサーキット周囲のメディカルサービスを取り扱う。これを行うためのモーターサイクルまたはクアド車両の提供が望ましい。

５．

イベント中のレスキュー対応の迅速さ及び適切さを確認する。いつでもメディカルディレクターは、レースディレクターとともにテレビ画面を通して各レースを視聴し、最大限のカバーと 迅速な意思決定を行う。

43

６．

CMO と競技に復帰を希望する負傷ライダー（不適格者ライダーリスト）を精査し、参加の可否について検討する。

７．

レースディレクションミーティングに出席する。

８．

適切なメディカルコードの適用に関して観察、助言を行う。

９．

レースディレクション、また必要に応じて FIM メディカル委員会に対して、FIM メディカルコードに反するメディカル の準備を報告する。

１０． 負傷ライダーの競技適格者かどうかの助言を行う。

B.
１．

雇用規則
メディカルディレクターは、レースディレクター及び FIM 代表とともに従事する。

２．

メディカルディレクターは、レースディレクター及び FIM 代表に対してメディカルサービスに関する 調停を行う。

３．

メディカルディレクターは、大会におけるメディカル関連の最高権威者とする。

４．

メディカルディレクターは、プロモーター、オーガナイザー及びチームとは独立した者である。

５．

メディカルディレクターは、 FIM メディカル委員会メンバーである。

６．

メディカルディレクターは FIM に対する責任を有する。

44

７．

メディカルディレクターは、メディカルサービスの 取り扱いに関する責任は持たないが、十分かつ 的確であり、それが FIM メディカルコードに準拠しているかどうかの確認を行う。

８．メディカルディレクターは大会のメディカルサービスに関して気づいた点や相違点をレースディレクター、FIM 代表に報告するとともにその解決法を提案する。

９．特別な状況下において、メディカルディレクターはレースディレクションとともに大会運営委員会に対してプラクティスセッションまたはレースの遅延または特別な状況の場合はキャンセルを提案する。

１０．CMO はメディカルサービスに関する総責任者とする。

１１．何らかの不確定な状況の場合、メディカルディレクターは FIM メディカル委
員会ディレクターまたは FIM メディカル委員会常任委員に連絡を取る。

１２．メディカルディレクターは、メディカル委員会コーディネーター、関連委員に適格者並びに不適格者リストを送付し、次戦の CMO に申し送りする。

１３．メディカルディレクターは、各大会の事故及び負傷者統計 を統計作業のために CMI コーディネーターに送付する。

１４．メディカルディレクターは、各大会終了後、 CMS 及び CMI コーディネータ
ー、CMI ディレクター、CMS ディレクター、レースディレクター及びプロモーターに対しレポートを提出する。

１５．メディカルディレクターは、ライダー、チーム及びプロモーター、その他のメディカルに関する質問及びアドバイスを行い、 CMO 並びに地元メディカ
ルサービスに連絡を取る。

45

１６．必要に応じて、メディイカルディレクターはライダー、オフィシャルに対して適切な処置がなされているか病院に同行し 本国送還時の手配を行う。

１７．メディカルディレクターは、負傷ライダーに関する状況報告ならびに最新情報を病院から入手できる状態にあるか確認する。

１８．メディカルディレクターは、ライダー、専属医、チーム及び CMO に対するアンチドーピング要件に関する助言を行う。

メディカルディレクターの総合的な目的は 、各大会において、迅速かつ適切な全てに亘る最も高基準なメディカルケアを全参加者に提供できることを確認することにある。

本リストは 完全に網羅しているものではなく、安全、参加者の良好な状態かどうかの確認、大会のメディカルサービスが FIM メディカルコードに準拠しているかどうかの確認等その他役務も含まれる。

C.

その他役務、役割及び１．大会に先駆け、メディカルディレクターは、 FIM メディカルコードに則り必要とされている CMO 設問表を受け取らなければならない。

２．負傷したライダーはまず初めに 公式メディカルサービス 評価され、CMO によって緊急治療を施される。その後競技的確か不適格か判断される。ライダーは、
彼の選択する医師の診断を受けることができる。CMO がこれに反対する場合、ライダーは、別の診断並びに治療を希望する宣言書（付録 G）に署名しなければならない。必要に応じて、メディカルディレクターは CMO 判断を覆すこと
ができる。

46

３．大会のメディカルサービス以外のドクターの治療を受けた後、参加を奇美王するライダーのいる場合、 本件に関して 彼を診察した医師の意見を聴取した 当該
大会 CMO または代行の許可を得なければならない。 メディカルディレクター
には完全なレポートが書面で提出されなければならない。

D.

金曜日

以下に明記する時間は変更される場合がある。
a) 14 時CMO とメディカルディレクターのミーティングb) 15 時トラックインスペクションに参加

c) 16 時 30 分d) 17 時オーガナイザーミーティングに参加e) 17 時 30 分
f) 18 時最終ミーティング並びに CMO との事前ブリーフィング

医学的不適格者の管理

必要に応じて地元病院を訪問

g) FIM サーキットメディカルフォームを再確認し、メディカルサービス要件が整っているか確認する。（ F）h) メディカルセンター、装備、設備及び人員を確認
i)

グランドポストの装備（無線、担架のタイプ、頚椎固定器具等）の確認

j)

救急車両のタイプ及び装備の確認k) アンチドーピング設備の確認
l)

サーキット及び緊急搬出路のルートマップ確認m) 医学的不適格者リストの確認
n) FIM メディカルコード要件の再確認を CMO に要請o) 緊急病院との調整確認
p) 何らかの欠点のある場合、レースディレクター及び FIM オフィシャルに報告するq) オーガナイザーとのミーティングに参加r) ヘリコプター着陸エリアの確認

47

E.

土曜日
a) CMO とともにメディカルスタッフのためのブリーフィングに参加b) グラウンドポスト、救急車両及びメディカルセンターの査察を最初のセッション開始に最低 30 分前までに行う。
c)必要に応じて CMO にトラック上で最終変更を要請する。
d)プラクティス中にメディカルディレクターによって最終確認が行われる。
e)CMO はメディ カルディレ クターに対 して発生し た事故 内容 、トラック への介入状況、メディカルセンターの状況並びに 病院への搬送状況を報告する。
f)メデ ィカ ル ディ レク タ ーは 全て の レー スデ ィ レク ショ ン ミー ティ ン グに 出 席する。
g)負傷ライダーリストにある競技参加を希望するライダーの状況を CMO とともに精査する。
h)毎日、CMO から負傷ライダーリストを受け取る。
i)CMO とともに重大事故発生時に立ち会う。
j)CMO から医学的不適格者リストを受け取る。

F.

日曜日a) CMO とともにメディカルスタッフのためのブリーフィングに参加b) グランドポスト、救急車両及びメディカルセンターの査察を最初のセッション開始にの最低 30 分前までに行う。
c) 必要に応じて CMO にトラック上で最終変更を要請する。
d) プラクティス中にメディカルディレクターによって最終確認が行われる。
e) CMO はメディカルディレクターに対して発生した事故 内容、トラックへの介入状況、メディカルセンターの状況並びに病院への搬送状況を報告する。
f) メ デ ィ カ ル デ ィ レ ク タ ー は 全 て の レ ー ス デ ィ レ ク シ ョ ン ミ ー テ ィ ン グ に 出席する。
g) 負傷ライダーリストにある競技参加を希望するライダーの状況を CMO とともに精査する。
h) 毎日、CMO から負傷ライダーリストを受け取る。
i)

CMO とともに重大事故発生時に立ち会う。

48

j)

CMO から医学的不適格者リストを受け取る。

k) メディカルディレクターは、最終レースディレクションミーティング時に不適格者リストを CMO から受け取る。
l)

メ デ ィ カ ル デ ィ レ ク タ ー は 、 不 適 格 者 リ ス ト を FIM 執 行 事 務 局 、 次 戦 のCMO 及びメディカルディレクターへ送付する。

０９．４．１０

スピードウェイグランプリ FIM メディカル代表―役務

通常の FIM 役務（スタジアム及び病院のメディカル設備、救急車両、アンチドーピ
ング設備の確認）に加え、 FIM によって任命されたスピードウェイグランプリ・メ
ディカル代表の役務は以下のとおりとする。
a) FIM ユニフォームを着用し、 審査委員会に出席する。
b) プ ラ ク テ ィ ス 及 び 競 技 中 は 、 主 催 国 協 会 メ デ ィ カ ル ス タ ッ フ と メ デ ィ カ ル
ルームまたはメディカルポイントに待機し、密接に作業に当たる。
c) 全 て の ラ イ ダ ー ズ ブ リ ー フ ィ ン グ に 出 席 し な け れ ば な ら ず 、 英 語 に 堪 能 でなければならない。
d) 必要に応じてアンチドーピング場所のコーディネーターとなる。
e) 常 に ス ピ ー ド ウ ェ イ グ ラ ン プ リ ラ イ ダ ー の 受 付 時 か ら 最 終 リ ザ ル ト の 確 定まで、メディカル、ドーピングまたは健康に関する相談のために待機する。
f) ラ イ ダ ー や メ デ ィ カ ル 代 表 が 連 絡 を 取 れ る よ う に プ ラ ク テ ィ ス 及 び レ ー ス
中はピットにいなければならない。
g) 事故発生時（プラクティス /レース中）のメディカルチーム（ CMO）を観察し、助言する。
h) メディカルコード及び STRC（赤い規則書）に関して観察し助言する。
事項 079.8.1 及び 079.8.2 参照
i)

必要に応じて、CMI（ FIM メディカル委員会）ディレクター及びトラックレー ス （ CCP） デ ィ レ ク タ ー に 対 し 、 参 加 し た イ ベ ン ト に 関 す る 地 元 メ デ ィ
カルスタッフの異なる状況下における対応について感じたこと、将来の向上のために必要な改革案等を書面で提出する。

49

０９．４．１１

FIM 耐久メディカルディレクター

大会時の FIM 耐久メディカルディレクターは、FIM メディカル委員会メンバーとする。

１．

FIM 耐久メディカルディレクターの責務はa) FIM、FIM 国際メディカル委員会を代表し、その責任を有する。

b) レースディレクターと FIM セーフティーオフィサー、FIM 審査委員長、FIM
審査委員、 FIM テクニカルディレクター及び FIM スチュワードを含むその他 FIM オフィシャルと協力して従事する。

c) レースディレクター及び FIM オフィシャルに対して、メディカルサービスに関して必要に応じて干渉しなければならない。

d) メディカルコー ドの 準 拠に 関し て 、任 命さ れ た CMO に 連絡 責任 を 有す る。

e) 大会におけるメディカルに関する最終権限を有する。

f) 地元メディカルサービスを含む全てのメディカルサービスを確認する。

g) 準備されたメディカルサービスが FIM メディカルコードの要件に準拠しているか確認する。

h) FIM メディカルコードの適用について監視、助言し、必要に応じて 提案する。

i)

チーフスチュワード、国際審査委員、FIM メディカル委員会、必要に応じてレースディレクションに対して、FIM メディカルコードに反するメディカル
手配に関して報告する。

50

j)

CMO を補佐し、準備されたメディカルサービスが、運用基準に合致することを確実にする。

k) 大会運営委員会及び国際審査委員会に出席する。

l)

メディカルサービスの実績 やメディカル公認の格付け、必要であれば向上のための推奨事項を含めて FIM に対してレポートを書面で提出しなければな
らない。

２．

FIM 耐久メディカルディレクターの役務はa) 数 か 月 前 か ら の 準 備 期 間 を 含 む レ ー ス ウ ィ ー ク 中 の メ デ ィ カ ル に 関 連 す る
全ての要素 に対する CMO の評価基準b) 全 て の メ デ ィ カ ル 関 連 情 報 を 完 全 に 得 る た め に 全 て の メ デ ィ カ ル サ ー ビ ス
に関して常に連絡ができなければならない。

c) CMO、競技監督、レースディレクターとともに第 1 回プラクティスセッシ
ョン前日にサーキットを査察する。更なる確認は遅くとも第 1 回プラクテ
ィスセッションの 30 分前までに行い、メディカルセンターを含む全てのメ
ディカル設備及びメディカルスタッフが準備され、承認されたメディ受かる
プラン 、メ ディカ ルコ ード通 りに 機能で きる か確認 し、 CMO、レ ース デ ィ
レクター及び FIM セーフティーオフィサー に報告しなければならない。

d) 署名された FIM サーキットメディカルレポート及び FIM メディカル査察時に同意したメディカルプランを CMO から受け取り、その設備がプラン通りか確認する。

e) CMO と協力し、メディカルプランと異なる部分やメディカル対応のパフォ
ーマンスの改善に必要な全ての段階を踏まなければならない。

51f) メ デ ィ カ ル サ ー ビ ス の 反 応 が 目 的 に 見 合 っ た も の か ど う か レ ー ス コ ン ト ロールから確認し、CMO 及びレースディレクションに指示、助言を行う 。

g) メ デ ィ カ ル 介 入 車 両 を 展 開 す る た め に 大 会 を 中 止 し な け れ ば な ら な い 状 況である場合、FIM メディカルオフィサーと CMO と協議し、レースディレク
ターに報告する。

h) メデ ィカ ル ディ レク タ ーと CMO とと もに イベ ント 中 の負 傷ラ イ ダー への介入が適切、迅速であるか確認する。

i)

負傷したライダーが競技復帰を希望している場合で、医学的に参加資格を認めるべきが不明確な場合、 CMO とともに判断する。

j)

各プ ラク テ ィス また は レー ス終 了 後に CMO から 負傷 ライ ダー リ スト を受け取り、メディカルディレクターによる医学的不適格者リストが最新のものであることを確認すると 共に不適格者 がサ ー キッ ト内 に いな いよ う にす る。

k) CMO とメディカルディレクターとともに毎朝、メディカルインスペクショ
ン後及び公式予定終了後にメディカル介入及び負傷ライダーの状況に関する協議を行う。メディカル介入の評価にはメディカル活動を記録したビデオ
検証も含まれる。その評価に関しては次に開催されるメディカルブリーフィ
ング時に含まれ CMO より報告される。

l)

初めて利用する指定病院の場合や指定病院の変更のある場合、FIM メディカ
ルコードに準拠したメディカルサービスが提供されるか病院に行き、確認する。

m) CMO より医学的不適格ライダーリストを受けとり、それを次戦の CMO に
引き継ぐ。

52

n) CMO とイベント前から常に連絡を取り、必要なメディカルサービスの運営と 向 上 に 努 め 、 FIM メ デ ィ カ ル コ ー ド に あ る 要 件 を 完 全 に 満 た す こ と を 確
実にしなければならない。

０９．４．１２ その他ドクターa)

負傷したライダーは、緊急治療及び適切な状態で競技することができる適格者
か不適格者か判断されるために、公式な大会メディカルスタッフによって評価を受けるためまず最初に会わなければならない。その後彼の選択するその他ドクターによる看護を受けることが認められる。もし CMO がこれに反対する場
合、ライダーは他の勧告または治療を要望している旨の宣言書（付録 C）にサ
インしなければならない。

b)

もし大会に関係しないドクターの治療を終えたライダーが競技に参加を希望する場合、大会の CMO もしくはその代理から彼を治療したドクターの推薦書を以って許可を受けなければならない。

０９．４．１ ３ メディカル介入チーム（ GP）
a)

負傷ライダーへの迅速かつ高基準のメディカルケアを確保するため、ドライバ
ーとともに 2 台のタイプ A 車両（メディカル介入車両）が全大会プロモータ
ーより準備される。その役割は重大事故発生時にメディカルセンターまたは病院に移動されるまでのトラックサイドにおけるメディカルアシスタントである。

b)

この車両の人員は、イベントのためのトラックインスペクション並びにデモン
ストレーションや トレーニング 開始前日に集合し ていなければならない。この
車両の人員は、CMO、メディカルディレクター及び /あるいは FIM メディカル
オフィサーと大会を通じて直接更新できなければならない。

53

09.4.13.1

FIM メディカル介入チームの人員（ GP）

各メディカル介入車両には下記が備わっていなければならない。
a) 以下の条件を満足する医師に与えられる FIM メディカル介入チームドクターラ
ンセンスを所持する医師
１． 資格があり、登録され医師免許を所持する開業医
２． 麻酔薬、集中治療薬、救急医療、入院前救急治療、外傷薬等の関連メディカル専門分野の 専門知識を備えていること。
３． 最低 5 年間の専門分野の経験またはトレーニングをしていること。
４． 大会が開催される国の適切な医療過誤保険に加入していること。
５． 救急蘇生、救急救命、病院または病院外における重大な意識喪失患者やに関わっていた証明を提出できること。
６． 専門分野の啓発や多発外傷患者の管理トレーニングを行っている証明を提出できること。
７． 英語でコミュニケーションが取れること。
８． FIM メディカル介入チームライセンスセミナーに参加し完全に受講するとともに、参加する大会の第 1 回プラクティスセッション前の トラックイン
ス ペ ク シ ョ ン 後 に 行 わ れ る メ デ ィ カ ル 介 入 シ ミ ュ レ ー シ ョ ン に 参 加 し なけ
ればならない。

b) 看護師またはパラメディックのみが所持することができる FIM 介入チームライセンスを所持する看護師またはパラメディック で
１． 資格があり、登録され医師免許を所持する開業医
２． 麻酔薬、集中治療薬、救急医療、入院前救急治療、外傷薬等の関連メディカル専門分野の専門知識を備えていること。
３． 最低 5 年間の専門分野の経験またはトレーニングをしていること。
４． 大会が開催される国の適切な医療過誤保険に加入していること。
５． 救急蘇生、救急救命、病院または病院外における重大な意識喪失患者やに関わっていた証明を提出できること。
６．専門分野の啓発や多発外傷患者の管理トレーニングを行っている証明を提出できること。

54

７．英語でコミュニケーションが取れること。
８．FIM メディカル介入チームライセンスセミナーに参加し完全に受講するとともに、参加する大会の第 1 回プラクティスセッション前の トラックイン
ス ペ ク シ ョ ン 後 に 行 わ れ る メ デ ィ カ ル 介 入 シ ミ ュ レ ー シ ョ ン に 参 加 す ること。

09.4.13.2
a)

FIM メディカル介入車両の 派遣（GP）

FIM メディカル介入車両は、レースまたはプラクティスセッションが、 CMO、FIM メディカルオフィサーまたは競技監督からの推奨により赤旗提示により中断された時にレースディレクターによって 派遣される。

b)

ライダーが意識不明、脊髄損傷の疑い、その他重大な負傷の疑いがある場合でトラック脇での治療を長引 く場合、そのような情報はグラウンドポストインから即座にレッドフラッグが必要である旨をレースディレクターに伝達する
CMO に報告されなければならない。上記のような状況でレッドフラッグが提示 さ れ 、 FIM メ デ ィ カ ル 介 入 車 両 が レ ー ス デ ィ レ ク タ ー に よ っ て 派 遣 さ れ る 。

c)

FIM メディカル介入車両が派遣されたら、グラウンド員はライダーを動かすことな く負 傷 ライ ダー を 手当 を行 わ なけ れば な らな い。 FIM メデ ィ カル 介入 車両が到着した後、グラウンドポスト員は FIM メディカル介入チームのサポートを行わなければならない。

０９．４．１4 クリニカモービル
長年に亘りクリニカモービルまたはその人員は、GP 及び WorldSBK に参加し、ライダー及び関係者から相当の評判を得てきた。
クリニカモービルにはレントゲン及び治療設備があり、そしてそのスタッフにはラ
イダーの負傷及び病気に対する豊富な経験を持っている。多くのライダーは、他で治療を受けるよりクリニカモービルのスタッフによる治療を望んでいる。
FIMWorldSBK 世界選手権に属する関係者はクリニカモービルのスタッフをフルサポートし、クリニカモービルが大会に参加するためには大会主催者や CMO のフル

55

サポートがあるからである。

クリニカモービルスタッフは、彼らによる治療を望むライダーへの治療は、彼らがCMO と会った後に行う。CMO は、彼らが適格者か不適格者か宣言し、その後彼らが希望する場合、クリニカモービルに行くことができる。クリニカモービルスタッ
フは、評価及び治療の後に CMO、メディカルディレクター、 FIMWorldSBK メディカルディレクター にメディカルレポートを提出する。クリニカモービルスタッフの治療後に不適格者とされたライダーでレースに参加を希望するライダーは、CMO
による再検査を受けなければならない。

CMO のアドバイスによってクリニカモービルスタッフの治療を希望するライダー
は、彼らの行動方針に則って行動することができるが、地元のメディカル勧告とは異なることを示した用紙にサインしなければならない。もし、ライダーが彼の選択した病院での治療を希望する場合、 CMO は、サーキットの付帯設備（救急車、ヘリコプター等）を利用して病院に行くことを認めなければならない。

例えば、ライダーは、施設の救急車またはヘリコプターを利用して最も近い空港まで搬送される。

クリニカモービルの医師 1 名が、通常はメディカルセンターに 待機し、ライダーの診察及び手当を監督する。

同様にクリニカモービルの医師は、可能な場合は病院に向かうライダーに同行する。

56

０９．４．１ ５ MotoGP ヘルスセンター
2023 年より FIMGPWC（世界選手権 GP）には MotoGP ヘルスセンター が開設
され、様々な予防医療及び治療を提供する。これには理学療法メソッドによるライダーの快復支援やトラック上への準備を含みます。

世界をリードする MotoGP ヘルスセンターの完全な設備は、ヨーロッパにおける各グランプリ大会で準備され、2023 年の 21 大会全てのグランプリで同一の医療、スタッフ及びサービス が提供され る。

０９．４．１ ６ センターメディカルモービル
センターメディカルモービルとその人員は、長年に亘りモトクロス競技に参加し、ライダーやサポートスタッフから絶大な信頼を得ている。

センターメディカルモービルにはレントゲン、 超音波や治療設備が備わっている。
そのスタッフは、負傷、病気のライダーの治療に関する十分な経歴を有する。多くのライダーは、センターメディカルモービルでの治療を望んでいる。

FIM MXGP 及び MX2 世界選手権は、センターメディカルモービルスタッフを完全に支援し、センターメディカルモービルは FIM、大会主催者及び CMO の協力により大会に 参加する。

CMO はライダーが医学的に的確かそうでないかを発表する。センターメディカル
モービルスタッフが治療を望むライダーに対して治療を施す。

センターメディカルモービルスタッフは、メディカルレポートを診察並びに治療後に CMO に提出する。レース不適格と判断されたライダーは、センターメディカル
モービルスタッフによる治療の後、 CMO が再検査する。

57

０９．４．１ ７ メディカル人員の資格
09.4.17.1

ドクターの資格

モーターサイクルイベントで、 トラックサイドやメディカルセンター、 病院への移送途中に負傷ライダーの最初にメディカル介入を行う大会 に従事する如何なるドク
ターもいかに該当しなければならない。
１．完全に登録され、適切な資格を有する開業医
２．当該国又は州において医療行為を実行する権限を有すること（事項 09.4.1 参照）
３．救急治療及び蘇生を適格に行うことの出来るもの

09.4.17.2

パラメディック （または同等） の資格

大会に従事するパラメディックは
１．当該国又は州において医療行為を実行する権限を有すること
２．救急治療及び蘇生を適格に開始することの出来るもの

09.4.17.3

メディカル人員の識別a)

全てのメディカルに従事するものは明確に識別されなければならない。

b)

全てのドクター及びパラメディックは、「 DOCTOR」、「DOCTEUR」または「 MEDICAL」 と ユ ニ フ ォ ー ム に め い き さ れ て い な け れ ば な ら な い 。 白 地 を ベースとし、前後に赤文字での記載を推奨する。

58

０９．5

医療設備

０９．５．１

車両

09.5.1.1

車両の定義

車両は下記のように定義される：
タイプＡ：事故エリアにすみやかに介入し、ただちに負傷者に呼吸および心臓循環の再生補助を行える車両。この車両は、スピードが速く、本来の目的に適 し た も の で な け れ ば な ら ず 、 大 き な 文 字 で “ MEDICAL CAR ” /“ MEDICAL” と 書 か れ て い な く て は な ら な い 。 使 用 さ れ る 車 両 は 、 関
連種目における目的に適切な車両でなければならない。
タイプＢ：移動蘇生センターとしての役割を果たす高度の特殊車両。
タイプＣ：負傷者を妥当な状況で担架に乗せたまま積載することができる車両。

09.5.1.2
A.

タイプ A 車両の装備（メディカル 介入車両 ）人員タイプ A1
１

コースを熟知し、 タイプ A 車両の運転に熟達しているドライバー

２

コースにおける 救急医療経験のあるドクター

３

コースにおける 救急医療経験のある第 2 ドクターまたはパラメディック

タイプ A2
１

コースを熟知し、タイプ A 車両の運転に熟達しているドライバー

２

コースにおける蘇生経験のあるパラメディック（または同等の者）

B.

医療機材

１．ポータブル 酸素供給装置
２．手動式の人工呼吸器
３．挿管器具
４．吸入器具５．静脈注入器具
６．四肢および背骨を固定するための器具（頚部固定用カラーを含む）

59

７．消毒液８．ECG モニター及び細動除去器
９．蘇生用薬剤／IV 液
１０．血圧計及び聴診器

C.

その他装備

１．負傷ライダーまたは事故現場を一般の視線から遮る保護用キャンバス /防水シー
ト

器材は、識別が明確でコース上で使用することが出来やすく整理されていなければ
ならない。

D.

技術的装備

１．レースコントロール及び CMO と連絡できる無線
２．視覚的および聴覚的に識別できるシグナル
３．レザースーツとヘルメットを取り除くための道具

GP、WorldSBK 及びサイドカー 世界選手権において：メディカル 介入車両 の最低台数は 2 台とする。ウォームアップラップまたはレースの第 1 周目で事故が発生した場合であっても、メディカル 介入車両 はレースディレ
クターの指示が無い限り停止するべきではない。

09.5.1.3

FIM メディカル介入チーム（ GP）

プロモーターは、プロフェッショナルなドライバーとともにタイプ A 車両を提供し、地元のメディカルサービスは人員と装備を手配する。

A.

人員

１

タイプ A 車両の運転に熟達しているドライバーはプロモーターが手配する。

２

蘇 生経 験 及 び 救急 治 療 経 験の あ る ド クタ ー で FIM メ デ ィカ ル 介 入 チー ム ラ イ
センスを所持していなければならない。事項 9.4.11.1 参照。

60

３

蘇 生経 験 及 び 救急 治 療 経 験の あ る 看 護師 ま た はパ ラ メ デ ィッ ク で FIM メ デ ィ
カル介入チームライセンスを所持していなければならない。事項 9.4.11.1 参
照。

B.

メディカル装備

１．ポータブル酸素供給装置
２．挿管 及び外科的気道措置を含む基本的及び高度 気道確保 器材
３．吸入器具４．BVM 及び関連装備を含む手動式人工呼吸器
５．胸部減圧装備
６．血管アクセス、 静脈、循環補助及び出血コントロール装備
７．心臓モニター及び除細動器
８．血圧モニター装備
９．四肢および背骨を固定するための器具（頚部固定用カラーを含む）
１０．滅菌包帯
１１．蘇生、挿管、麻酔、沈静、痛覚脱失 用薬剤／静脈注射用液
１２．レーススーツ及びヘルメットを外すための 器具
１３．必要医薬品及び装備の供給は、地元メディカルサービスの責任とする。
１４．医療に必要な機材のみが FIM メディカル介入チーム車両に装備可能とする。
食料等その他備品は認められない。
１５．装備は明確に識別され、ポータブルでトラックサイドで使用が可能なような位置に保管されなければならない。
１６．装備はトラックセーフティーインスペクションに続き午後の再検査及び習熟
検査時に提示されなければならない。

C.

専門的装備

１．

レースコントロール、 CMO 及びメディカルディレクターとの無線機

２．

視覚的および聴覚的に識別できるシグナル61

09.5.1.4
A.

タイプ B 車両の装備

人員

タイプ B1
１．

ドライバー

２．

救急治療経験のあるドクター

３．

パラメディックまたはそれと同等の者

タイプ B2
１．

ドライバー

２．

救急治療経験のある 2 名のパラメディックまたはそれと同等の者

B.

メディカル 器材

１．

ポータブル酸素供給装置

２．

手動または自動の人工呼吸器

３．

挿管器具

４．

吸入器具

５．

静脈点滴器具６．

四肢および背骨を固定するための器具（頚部固定用カラーを含む）

７．

滅菌包帯

８．

胸腔ドレナージ /胸部減圧器具

９．

気管切開/外科的気道器具

１０．血圧計及び聴診器
１１．担架
１２．スクープ担架
１３．ECG モニター及び除細動器
１４．血中酸素濃度計（パルスオキシメーター）
１５．蘇生、痛覚脱失及び IV 液

62

C.

専門的装備

１．

レースコントロール及び CMO と連絡できる無線２．

視覚的および聴覚的に識別できるシグナル

３．

レザースーツとヘルメットを取り除くための道具

４．

エアコンと冷蔵庫の用意が勧められる

GP 及び WorldSBK 世界選手権に関して
この救急車両はメディカルセンターに待機していなければならない。

09.5.1.5
A.

タイプ C 車両の装備

人員

１．2 名の乗員またはパラメディック とし、 1 名がドライバーとなることができ、
もう 1 名が応急手当を行うことができる。

B.

医療器材

１．

担架

２．

酸素供給装置３．

四肢および背骨を固定するための器具

４．

応急手当用の医薬及び器具

C.

専門的装備

１．

レースコントロール及び CMO と連絡できる無線２．

視覚的および聴覚的に識別できるシグナル

０９．５．２a)

ヘリコプター

ヘリコプターは、当該国の適切なライセンスを所有しているものとし、それは医療空輸及び着陸に関して経験豊富なパイロットによって操縦されるものとする。メディカルスタッフ（医師及びパラメディック）が搭乗し、緊急治療及び蘇生等を行えるものでなければならない。ヘリコプターは、搬送中、負傷したライダーに継続的に蘇生措置を取るのに十分なデザイン及びサイズのもの

63

でなければならない。ヘリコプターはメディカルセンターの近くに配備され、
ヘ リ コ プ タ ー ま で 救 急 車 で 搬 送 す る よ う な こ と が あ っ て は な ら な い 。（FIM サーキットレースグランプリ、WorldSBK 世界選手権、耐久世界選手権及び ISDE
では義務とされる）または 開催国の法律及び要請に応じた速やかな対応ができるものとする。

b)

例外として、WorldSBK 選手権において CMO と FIMWorldSBK メディカル
ディレクター及び FIM メディカル代表との協議により、重大な 外傷に対応でき、サーキットから 20 分以内に陸路で搬送が可能な病院のある場合、適切なタイプ B 車両が準備されていればヘリコプターの常駐は義務としない。

FIM サーキットレースグランプリ、WorldSBK 世界選手権及び耐久世界選手権
においては、チーフメディカルオフィサー、メディカルディレクター、
FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディカルオフィサー及びレー
スディレクターの了解があり、他のライダーのヘリコプターでの搬送のために即座にサーキットに戻るのであれば、イベントを停止することなくヘリコプタ
ーで負傷ライダーを病院に搬送することができる。病院までの距離や悪天候のために即座に戻ることができない場合、会場に別のヘリコプターを手配していなければならない。

ｃ） こ の よ う な 状 況 の 場 合 や 天 候 状 況 ま た は そ の 他 理 由 に よ り ヘ リ コ プ タ ー が 使用できない場合 ,CMO、メディカルディレクター、ＦＩＭＳＢＫメディカルディレクター、ＦＩＭメディカルオフィサー及びＦＩＭメディカル代表が協議し、距離が許容範囲の場合、別のライダーの移送は救急車両により道路を利用して搬送される。指定病院は通常空路の場合 20 分以内、道路の場合 45 分以内とする。

d) 指 定 病 院 が 許 容 範 囲 よ り 遠 い 場 合 で ヘ リ コ プ タ ー に よ る 搬 送 が で き な い 場 合 、大会の中止も考慮される。

64e) 大会期間中は、常にヘリコプターが準備され、可能な限り 2 機のヘリコプターが推奨される。

f) ク ロ ス カ ン ト リ ー ラ リ ー 等 、 種 目 や 大 会 に よ っ て 、 最 低 限 の 遅 延 で 済 む 機 数 がある場合、ヘリコプターをタイプ A 車両として使用することができる。

０９．５．３a)

メディカルグランドポスト

これらのポストは、コースに沿って適切に配置され、ライダーを危険から回避するために緊急介入できなければならない。スタッフは十分に訓練され事故発生時に即座に自立的に行動を起こせる経験を有しているものとする。

b)

ライダー及びスタッフの保護のため、グランドポストは、安易に持ち運ぶことが出来るセーフティーバリア、並びに 、可能であれば 負傷ライダーまたは事故
現 場 を 一 般 の 視 線 か ら 遮 る 保 護 用 キ ャ ン バ ス /防 水 シ ー ト が 準 備 さ れ な け れ ば
ならない。

A.
１．

人員
各メディカルグランドポストには最低 3 名のスタッフが配置され、そのうちの 1 名はドクターまたはパラメディックまたは コースにおいて蘇生経験のある同等の者及び器材や 担架を担ぐ 者タイプ GＰ1
１．

蘇生及び病院前外傷治療経験のある ドクター２．

応急処置または担架を担ぐ者

およびタイプ GＰ2
１． 最低 1 名のパラメディック 又は蘇生及び病院搬送前外傷治療経験のある同等
の者
２．

および

2 名の応急処置または担架を担ぐ者

65

B.

医療器材：全種目

１．

初期気道確保２．

換気サポート３．

出血コントロール及び循環サポート

４．

頚椎カラー

５．

救出器材

６．

ライダーを持ち上げなければならない NATO 機材またはキャンバス担架はスクープストレッチャーまたは脊椎ボードか同等の物認められない。

C.

専門的装備：全種目

１．

レースコントロールと CMO との連絡の取れる無線

２．

スタッフ用の適切な避難所及び機材が準備されていなければならない。

０９．５．４A.
１．

ピットレーングランドポスト （サーキットレースのみ）

人員
蘇生及び応急手当の経験のある 1 名のドクター及びパラメディック（同等の者）がピットレーンに配置されなければならない。

２． ピットレーンの長さに見合った 1 つまたはそれ以上のピットレーングランド
ポストがなければならない。

B.

医療器材

１．

気道管理及び挿管機材

２．

蘇生及び無痛または IV 液用医薬

３．

頚椎カラー

４．

手動式人工呼吸器

５．

静脈注入器具６．

応急手当器材７．

スクープ 担架またはスパインボードまたは同等の物

66

C.
１．

専門的装備
レースコントロール及び CMO と連絡の取れる無線

０９．５．５

メディカルセンターa)

種目、大会、開催場所によるメディカルセンターが準備されなければならない。

b)

メディカルセンターは、常設、または仮設の構造とし、重傷と軽傷のライダーを処置できるようなスペースを持つものとする。

c)

サーキット外にある病院は、大会時のメディカルセンターに代わることはできない。

d)サーキットレース世界選手権においては、FIM サーキットレース規格事項 13.3
を参照。

09.5.5.1

メディカルセンターの設備

種目、大会、開催場所によるがメディカルセンターには下記が備わっていなければ
ならない。
１．

メディア や観客から隔離された安全な環境

２．

救急車両が簡単に出入り、駐車でき るエリアで、負傷者を下ろす部分は覆われているのが望ましい。

３．

近くにヘリコプターの着陸場所がある。

４． 最低 2 名の重傷ライダーの蘇生処置を同時に できる十分な広さを持つ部屋が１つ又は 2 つあること。（蘇生エリア）
５．

モーターサイクルスポーツに多い骨折箇所を発見できる適切な常設または仮設の X 線 写真 機が サ ーキ ット レ ース 世界 選 手権 （GP,Ｗ orldSBK,ジ ュニ ア
GP 及び耐久）で準備されていなければならず、その国の法律に違反とならなければ、全てのイベントに準備することを推奨する。

６．

軽傷のライダーが同時に一人以上出た場合に治療できる十分な大きさの部屋であること。このエリアで仮設のセパレ―ションを準備することを推奨する。

67

（カーテン、スクリーン等）
７．

受付け及び待合室

８．

ドクターの部屋９．

障害者の使用可能なトイレ及びシャワー

１０．男女トイレを備えた更衣室
１１．最低 12 名を収容できるメディカルスタッフルーム
１２．レースコントロール、CMO、救急車及びグランドポストと連絡の取れる無線
１３．メディカルセンターが通常の電力供給しか受けていない場合、それは独自の
UPS に常時接続されているものとする。
１４．当該国に適した水道、暖房、エアコンディショナー及び下水設備
１５．サーキットの TV モニター
１６．事務機材
１７．汚れ物室
１８．機材置き場
１９．安全フェンス
２０．電話
２１．ガードマン
２２．救急車駐車場

09.5.5.2
１．

部屋の条件

１つの救急蘇生室：
または２．

2 つの救急蘇生室：一般とは別の入り口を有する

３．

軽傷治療室

４．

X 線室

５．

メディカルスタッフルーム

６．

患者が担架に乗せられて通過できる通路

７．

メディカルセンターモデルのサンプル図面（付録 I 及び J）は、FIM 執行事
務局に準備される。

6809.5.5.3
１．

蘇生エリアの装備

気管挿管用器具、気管切開及び通風孔用支持器、吸入ポンプ、酸素及び麻痺
作用物。

２．

静脈注入器具、カテーテルと中央静脈拝管、コロイド・プラズマ・エキスパ
ンダーと結晶状溶液を含む液体。

３．

肋間部内排出器具及び出血をコントロールするための緊急胸壁切開手術用の充分な外科用器具。

４．

心臓モニター及び蘇生用器具 、血圧計、ECG モニター及び細動除去器含む。

５．

全てのレベルにおいて背骨を固定する器具。

６．

手足の骨折を固定するための器具。

７．

鎮痛剤、鎮静剤、非痙攣剤、麻痺作用物、心臓蘇生薬、破傷風免疫薬及び抗生物質全般。IV 液用医薬含む

８．

電気または化学薬品火傷管理する設備（シャワーや 創傷被覆材等）

９．

対破傷風及び広範囲に有効な抗生物質が薦められる。

１０．

診断用ウルトラサウンドが薦められる。

１１．仮設又は常設のレントゲン機（モーターサイクルスポーツにおける骨折を発見するのに適切なもの）が世界選手権ロードレース（ GP,WorldSBK,耐久）
開催時に準備されていなければならない。また当該国の法律で禁止されていない場合、全てのイベントで準備することを強く勧める。

69

09.5.5.4

軽傷エリアの装備

軽傷エリアには、軽傷のライダー 3 名を同時に処置できるだけのベッド、包帯、縫合器具及び液類が用意されなくてはならない。大会中にこのエリアの薬品類を補充できるだけの薬品が保管されていなくてはならない。外傷措置の経験豊富な医師及びパラメディカルスタッフが充分な数待機していなくてはならない。

09.5.5.5

メディカルセンターのスタッフ

サ ー キ ッ ト レ ー ス 世 界 選 手 権 （ GP、 WorldSBK） 及 び そ の 他 イ ベ ン ト は 推 奨 と するが、下記の専門医がメディカルセンターで待機していなくてはならない。

１．

外傷蘇生の専門医(例えば事故及び救急専門医、集中治療専門医 )２．

外傷性傷害患者の手術経験者

３．

重傷者の措置、診断、蘇生に関する経験豊富な十分な数の看護婦及びパラメ
ディックが待機していなければならない。

09.5.5.6

ドーピングテストの設備

アンチドーピングコード参照

０９．６

サーキットのメディカルホモロゲーション（ サーキットレースＧＰ／ World Ｓ Ｂ Ｋ / 耐 久 / サ イ ド カ ー 及 び Ｍ Ｘ GP/ Ｍ Ｘ ２ / モ ト ク ロ
ス・オブ・ネーションズ）/スピードウェイ GP/大会時の メディカ
ルインスペクションa)

サーキットレース FIMGP 及び WorldSBK 世界選手権、FIM 耐久、FIMMXGP,FIM モトクロス・オブ・ネーションズ 、FIM スピードウェイ GP 世界選手権 イ
ベントを開催するためには、全サーキットともにメディカルホモロゲーション
を受けなければならない。

70

b)

その他 FIM 世界選手権を開催するサーキットは、 FIM メディカル委員会及び /あ る い は 関 連 す る FIM 委 員 会 の 要 請 と 決 定 に よ り メ デ ィ カ ル 査 察 を 受 け 公 認される場合がある。

c)

各サーキットへの要望事項は、メディカルコードを参考としいた選手権プロモーターの要望に則り当該サーキットの CMO（当日出席した）の協力を得た上で FIM メディカル代表 /査察員により決定される。

d)

参考資料としてメディカルセンターのモデル図面（付録 I 及び J）が FIM 事務局に準備される。

e)

FIM は、また、そのような公認の見直しを如何なるときでもすることができる。
手順の詳細については、付録 Q を参照

f)

FIM メディカルディレクター /オフィサー/代表が通常参加する種目（現行のFIM サーキットレース GP、WorldSBK、耐久、MXGP、MXON 及びスピー ド
ウェイ GP 世界選手権）におけるメディカルホモロゲ―ションは、サーキット
査察及び公認作業 の一つとされ、関連する種目の委員会代表もその作業に含まれる。

g)

FIM メディカル代表が通常関与しないその他イベントの場合、主催国協会は、大会に推奨されるメディカル設備等の助言を行う FIM メディカル委員会担当
メンバーが検討するために、 CMO 設問表及びメディカルプランを大会の最低
60 日前までに FIM に送付しなければならない。

71

０９．６．１

サーキット査察 及びホモロゲーションの格付け
GP/SBK/耐久/MXGP/MXON/SGP

メディカル 査察及び ホモロゲーションは以下のとおり格付けされる。
A.

1年
メディカル査察報告及びメディカルホモロゲ―ション報告書が発行される。

B.

更なるメディカルサービスの向上が求められ、翌年のメディカル査察が義務とされる。

メディカル査察は、次大会前に行われなければならない。
2 回連続でサーキット査察の結果がグレード B となった場合、当該サーキット
は以下の通り自動的にグレード C に降格される。

C.

提供された メディカルサービス が FIM メディカルコードを準拠していない場合、
FIM イベント開催前に更なるメディカル査察の実施が義務とされる。
FIM イベント開催前の更なるメディカル査察が実施されるまでは、当該サーキットはグレード B が与えられる。

０９．６．２

サーキット査察及びホモロゲーションの格付け
全ての FIM 世界選手権イベント（FIMGP/WorldSBK/耐久/MXGP/MXON/SGP を除く）

メディカル査察及びホモロゲーションは以下のとおり格付けされる。
A.

3年
メディカル査察報告及びメディカルホモロゲ―ション報告書が発行される。

B.

更なるメディカルサービスの向上が求められ、翌年のメディカル査察が義務とされる。
メディカル査察は、次大会前に行われなければならない。
2 回連続でサーキット査察の結果がグレード B となった場合、当該サーキット
は以下の通り自動的にグレード C に降格される。

72

C.

提供されたメディカルサービスが FIM メディカルコードを準拠していない場合、
FIM イベント開催前に更なるメディカル査察の実施が義務とされる。
FIM イベント開催前の更なるメディカル査察が実施されるまでは、当該サーキットはグレード B が与えられる。

０９．７
a)

イベントにおいて必要とされる最低 限のメディカル条件

装備、車両及びスタッフからなるメディカルサービスは、全ての負傷ライダーが適切に十分な必要とされる緊急治療を最低限の時間内に受けることができ、更なる治療のために適切な装備のあるメディカルセンターや病院での最も信頼のおけるメディカルケアを受けるため負傷・病気の状況に適した移送も速やかに行われなければならない。

b)

そのため、CMO は、その大会が開催されるサーキットは開催場所を考慮 し、車両、ヘリコプター、装備及びスタッフの数、場所、種類を決定しなければな
らない。

c)

メディカル の最低要件は査察に続き行われる 確認事項で、FIM メディカル代表 /メディカルディレクター /FIMSBK メディカルディレクター /FIM メディカルオ
フィサーによって確認される。

d)

ドクターまたはドクター陣は、パラメディックチームによる初期治療に続いて行われる直接治療を行うために待機していなければならない。

e)

全てのクラスにおいて、メディイカル装備及びスタッフは、重症者、軽傷者ともに天候に左右されず、最適な条件の元治療ができるものでなければならない。

f)

全 ての クラ ス にお いて 、 メデ ィカ ル セン ター ま たは 病院 へ の搬 送は 、 救急 車 両
又はヘリコプターによって行われるがイベントに影響を与えないように CMO
は十分な予備の装備、スタッフを準備し、イベントの継続を図らなければなら
ない。

73

g)

明確にするために、レースを 継続するために必要なタイプ B の車両 (救急車 )の最小台数は 1 台とする。負傷したライダーを病院に搬送するためにこの救急車がイベントを離れる必要がある場合、救急車が戻るまでレースは停止 しな
きえればならない 。
一部の選手権では、最小台数が 2 台と記載されている。この場合、救急車がイベントを離れる必要がある場合でも、レースは 継続することが出来る 。ただし、残りの救急車も離れ なければならない場合、レー スは停止しなければならない。したがって、イベントの継続性を確保するために、存在する救急車の数が最低必要数を超えることを強く 推奨する。

74h) 下記は、上記条件に合わすための様々な種目別最低要件とする 。
機材

タイプ A 車両
タイプ B 車両
タイプ C 車
両
ピットレー
ングランド
ポスト
脱出ルート
グランドポ
スト
メディカル
センター

サ ー キ ットレース
09.7.1ヒルクラ
イム
09.7.2

XXX

2ド ラ ッ グバイク
09.7.3

2

X

1

2

2

1

X(GP,MX2,M
XN)

義務

推奨
GP,MX2 、MXN は 義 務
09.5.2

モ ト ボ ール 09.7.8

トラック
レ ー ス
09.7.9ト ラ イ アル
09.7.10タイプ A 車
両

X

1

X
X

機材

ヘリコプタ
ー
医師

1

スーパー
クロス、
スーパー
モト、ス
ノークロ
ス
09.7.6
1

X
X

要 求 さ れた場合
GP,World
BSK は 義務

タイプ C 車
両
ピットレー
ングランド
ポスト
脱出ルート
グランドポ
スト
メディカル
センター

モトクロス
09.7.5

モトクロ
ス
フリース
タイル
09.7.7

1
1

X

ヘリコプタ
ー

タイプ B 車両

ロードレー
ス ラ リ ー
09.7.4

X トライアル
09.7.11

X

１

２
1 台はプ
ラクティ
ス用

１

X 特に厳しい場所に待機

２

１メディ
カルルー
ム

１ XCMO

エンデューロ09.7.12

２

インドア
エンデュ
ーロ
09.7.1
4
１

１

１

１

ISDE の み

1XCMOISDE の み
ウィンチ付き１ XCMO

75

クロスカ
ントリー
＆バハ
09.7.1
3
X 医師 1
名パラメ
ディック
1名

１

09.7.11

数はメディカル公認時に決定

X

X 1 名
の医師

機材

サンドレース09.7.15タイプ A 車両

X 特に厳しい場
所に配置
１

X

１

X
X

X

X

X

義務

X＋ CMO1 名

義務
X＋ CMO1 名タイプ B 車両
タイプ C 車両
ピットレーン
グランドポスト
グランドポスト
メディカルセンター
ヘリコプター医師

０９．７．１a)MotoE
09.7.16

ワールドレコード
09.7.17

X

1a)=1
2a)=2

E バイク
09.7.18
１

公式テスト
GP,WorldSBK
09.7.19
１

2

2

義務
義務
X ＋ CMO1 名（推奨）

X＋ CMO1 名

X＋ CMO1 名サーキットレース：

タイプ A 車両（数と位置は FIM メディカルホモロゲ―ションによる）如何なる場所においても転倒したライダーのところにレースディレクションの派遣要請から最短時間で駆けつける事の出来る台数及び配置が必要となる。

b)

GP において、2 台の FIM メディカル介入車両（タイプ A）がプロモーターによって手配され、如何なる場所においても転倒したライダーのところにレース
ディレクションの派遣要請から最短時間で駆けつけること出来なければならない。1 台はピットレーン出口とし、レースの第 1 ラップ時にはメディカルカーとして出動する。 2 台目は、コース全長の半分当たりのサービスロード上ア
スファルト路面の入り口部分に配置される。

c)

タイプ B 車両（台数及び位置 は FIM メディカルホモロゲーション参照）
転倒ライダーの 元に必要最小限で到着 し搬送することの出来る配置が必要

d)

タイプ C 車両（台数及び位置 は FIM メディカルホモロゲーション参照）
転倒ライダーを必要最小限で 搬送することが出来る配置が必要e)

メディカル グランドポスト（数及び位置は FIM メディカルホモロゲーション参照）転倒ライダーを必要最小限の時間で初期治療ことが出来る配置が必要

76

f)

ピットレーングランドポストg)

メディカルセンターh) ヘ リ コ プ タ ー （ 必 要 と さ れ る 場 合 ）。（ FIMGP、 FIMWorldSBK、 耐 久 に お い ては義務とする）

注意：本基本理念に変更できることはタイプ C 車両をタイプ B 車両に置き換えることのみとする。

０９．７．２a)

ヒルクライム：コース全体を３分以内でカバーできる場合、移送用に適したタイプＡ車 両は１台が適切である。コース全体を３分以内にカバーできない場合、タイプＡ車 両を１台スタート地点に配置し、もう１台を適切な間隔を持って配置する。

b)

タイプ B 車両２台

０９．７．３ドラッグ バイク

a)

タイプＢ車両２台

b)ライセンスを所持するＣＭＯ 1 名

０９．７．４

ロードレースラリーa)

タイプ A 車両 1 台

b)

タイプ B 車両 1 台

c)

タイプ C 車両 1 台

77

０９．７．５

モトクロス

a)

タイプＡ車両１台

b)タイプＢ車両２台

c)

グランドポスト （FIMMXGP,MX2 世界選手権及びモトクロス・オブ・ネーシ
ョンズにおけるピットレーングランドポストを含む）

d)

トラック内側から外側に負傷ライダーを搬送する搬出ルート、通路、トンネル
または橋等によりレース中のトラックを横切ることがないこと。

e)

ヘリコプターの用意が推奨されるが、特定ケースの場合は義務とされる 。
特定のヘリコプター着陸エリアが必要とされる。 FIMMXGP,MX2 世界選手権
及びモトクロス・オブ・ネーションズにおけるスタートエリアは 、ヘリコプタ
ーの着率地点とすることは認められない。

f)

メ デ ィ カ ル セ ン タ ー の 設 置 が 推 奨 さ れ る 。 FIMMXGP/MX2 世 界 選 手 権 及 び
MXON においては義務とされる。メディカルセンターの大きさは、2 名の重傷
ライダーに対し同時に救急作業が行えるものでなければならない。

０９．７．６

スーパークロスa)

スーパークロスにおいてはタイプ A 車両１台が推奨される

b)

タイプＢ車両２台

c)

グランドポスト

０９．７．７

スーパーモト及びスノークロス

０９．７．８

モトクロス・フリースタイルa)

タイプ B 車両 1 台

c)

タイプ C 車両 1 台

０９．７．９a)

モトボール

タイプＢ車両１台

78

０９．７．１０ トラックレースa)

タイプＢ車両 2 台（先進治療、移送に特化した特殊車両で移動蘇生センターとしても使用される。

b)

ライダーの軽傷治療、診察、検査及び治療の メディカル ルーム１つ の設置が勧められる 。

c)

CMO として活動する医師 1 名。可能であれば、 09.4.2 に明記された 各種目
CMO ライセンスを所持

プラクティスの場合のみa)

タイプ B 車両 1 台（最新治療に特化し 、移送及びモバイル蘇生センターとして機能する車両）b)

軽傷治療、観察、検査、診断をするためのメディカルルーム 1 部屋c)

CMO として活動する医師 1 名。可能であれば、 09.4.2 に明記された各種目
CMO ライセンスを所持

０９．７．１ １ トライアルa)

タイプＡ車両１台

b)タイプＢ車両２台

c)

1 名の CMO

注意：各セクション間の距離が開いている場合、追加の医師を配備することが薦 められる。

０９．７．１ ２ X トライアルa)

タイプ B 車両２台または/及び適切な人員とメディカルセンターの設置

b)

1 名の CMO

０９．７．１ ３ ハードエンデューロa)

特に難しいポイントにタイプＡ車両を配置

b)

タイプＢ車両１台

c)

タイプＣ車両 1 台

79

d)

1 名の CMOe)エンデューロにおけるスペシャルテスト、およびモトクロステストにおいては、
モトクロスイベントに必要なのと同じ条件が求められる。

f)

スペシ ャル テ スト 及び モ トク ロス テ スト にお い て、 ライ ダ ーが 個々 に スタ ー ト
する場合、 要件は上記エンデューロに記載された内容とする。

０９．７．１４ エンデューロa)

特に難しいポイントにタイプＡ車両を配置

b)

タイプＢ車両１台

c)

タイプＣ車両 1 台

d)

1 名の CMOe)

ＩＳＤＥイベントに関しては、メディカルセンターの用意とウインチのついたヘリコプターの用意が義務づけられる。

f)

エンデューロにおけるスペシャルテスト、およびモトクロステストにおいては、
モトクロスイベントに必要なのと同じ条件が求められる。

g)スペシャルテスト及びモトクロステストにおいて、ライダーが個々にスタートする場合、要件は上記エンデューロに記載された内容とする。

０９．７．１５ サンドレースa)

特に難しいポイントにタイプ A 車両を配置

b)

タイプ B 車両 2 台

c)

タイプ C 車両 1 台

d)

1 名の CMOe)

メディカルグランドポストf)メディカルセンター

０９．７．１ 6 クロスカントリーラリー及びバハa)350Ｋｍまでという特別なレースのための担架、蘇生装置を装備したヘリコプ
ター１機、及び３５０Ｋｍを超えるレースが２つ重なった場合は、非難装備があり、単独でメディカルサービスが行えることが出来るヘリコプター２機。こ80

の ヘ リ コ プ タ ー に は 、 地 上 の 装 備 も 追 加 さ れ る 。（ ド ク タ ー の 同 乗 す る メ デ ィカルカー）恒久的なラジオが装備されており、競技監督またはチェックポイン
ト 運 営 者 と 連 絡 の 取 る こ と が 出 来 る Ｈ Ｆ コ ン タ ク ト で な け れ ば な ら な い 。（ ラジオ、スタンダードＣ，巣短ダートＭ等）b)

１名の医師と運転経験のある 1 名のパラメディックの乗車し、競技監督または
チェックポイント運営者と恒久的に連絡の取ることの出来るラジオを装備する全地形型車両は、特別なレースの以下の場所において準備されなければなら
ない。
・

スタート

・

選択された区域のスタート

・

１００Ｋｍ毎・選択された区域のフィニッシュ地点

・

キャンプサイト

０９．７．１ 7 インドアエンデューロa)

タイプ A 車両 1 台

b)

タイプ B 車両 1 台

c)

タイプ C 車両 1 台

０９．７．１ 8 Moto-E
本競技は、現在 FIM サーキットレース世界選手権グランプリ大会に併催されていることから、メディカルサービスとしての要件は当該大会のメディカルホモロゲ―シ
ョンに準ずる。

０９．７．１ 9 FIM ランドスピードワールドレコード
１．

2 名以下のライダーにより行われる大会の場合、メディカル最低要件は以下のとおりとする。
a)

タイプ B 車両 1 台（メディカルコード事項 09.5.1.4 参照）b)

1 名の医師（または CMO）

81

２．

2 名以上のライダーで公開イベントとして行われる場合のメディカル最低要件は、以下のとおりとする。
a)タイプ B 車両２台（メディカルコード事項 09.5.1.4 参照）b)

1 名の医師（または CMO）、CMO が推奨される。

全てのイベントに関して、上記に加え下記が必要とされる。
a)

FIM 要件を満たす近隣病院の地図並びに調整b)

FIM 要件にある一般公道を使用しての 20 分以内の病院が無い場合、ヘリコプターメディカルサービスの調整

０９．７．20

E-バイク

a)

タイプ A 車両 1 台

b)

タイプ B 車両２台

c)

1 名の CMO

０９．７．21

EBK

a)

タイプ A 車両 1 台

b)

タイプ B 車両２台

c)

軽微なライダーへの治療、観察、検査、評価のための医療室d)

1 名の CMO

０９．７．22

E-エクスプローラーa)

タイプ B 車両２台

b)

1 つのメディカルグランドポストc)

軽微なライダーへの 治療、観察、検査、評価のための医療室

d)

コースの場所や性質に応じてヘリコプターを呼ぶe)

1 名の CMO82

０９．７．23

オフィシャルテスト（ GP 及び WorldSBK）

a)

タイプ A 車両 1 台

b)

タイプ B 車両２台

c)

1 名の CMOd)

メディカルセンター

０９．７．２４ イベントにおける医療保障の管理もし、大会開始時や、ライダーの搬送時に必要最小限の車両または医師の配備がなされない場合、その大会は、最低数に復帰するまで停止されなければならない。

０９．８

ライダーが負傷をした場合に取られる手順

０９．８．１

ＦＩＭサーキットレース世界選手権 GP

負傷したライダーの処置は CMO の監督の元に行なわれ、以下のとおりとされる。

a)

転倒したライダーの元には、静止してから３０秒以内に処置を開始できる医師
またはパラメディカルスタッフが駆けつける。ライダーが負傷している場合、更なる手順を開始するために、無線で CMO に連絡が取られる。

b)

CMO は、必ずレースコントロールに待機し、状況を観察するために場内モニターを見ていられるようにすることが勧められる。 CMO の要請に基づき、メディカル車両が事故現場に送りこまれる。レースディレクションのみがコースへの侵入またはトラックを通過することを許可する事ができる。同様に、レースまたはプラクティスの中止を認める事が出来る。 CMO 及びメディカルディ
レクター 及び FIM メディカルオフィサー は、レースディレクターに対し転倒したライダーへ駆けつける事が必要であるか助言する。

83

c)

レスポンスコードは、
コード０a)

医療的介入車両の必要性はない

CMO 及 び FIM メ デ ィ カ ル オ フ ィ サ ー は 無 線 及 び CCTV で メ デ ィ
カル介入の必要が無いことを確認した。

b)

ライダーは、アシスト無しで立ち上がる事が出来た

コード１

短期レスキュー

a)

補助によりライダーは歩行する事が出来る。

b)

1 分以内にライダーはコースより退出する。

コード 2

長期レスキュー

a) 無線及び CCTV により CMO 及び FIM メディカルオフィサーがライダーには意識があり、脊髄損傷の疑いが無いことを確認する。

b) ラ イ ダ ー は ス ク ー プ ス ト レ ッ チ ャ ー ま た は ス パ イ ナ ル ボ ー ド で 安 全 に 避難させることができる。
c) ２分以内にライダーはコースより退出 でき、メディカルセンターに搬送
される。

コード 3
a)

長期化するレスキュー

無線及び CCTV により CMO 及び FIM メディカルオフィサーがライダ
ーは意識が無く、脊髄損傷の疑いまたは重症であることを確認する。

b)

ライダーは、移動前に 動かないように確実に固定される。

c)

レスキューには 3 分以上を必要とする。

d)トラックへのメディカル介入が必要とされる。

e)

グランプリにおいて、メディカル介入チーム及び車両は派遣される場合、ライダーはその車両が到着するまで動かしたり、移動したりしてはならない。（事項 09.5.1.3 参照）84

０９．８．２

FIMWorldSBK 世界選手権権負傷したライダーの処置は CMO の監督の元に行なわれ、以下のとおりとされる。

a)

転倒したライダーの元には、 可能な限り速やかに 処置を開始できる医師またはパラメディカルスタッフが駆けつける。ライダーが負傷している場合、更なる手順を開始するために、無線で CMO に連絡が取られる。

b)

CMO は、必ず FIMWorldSBK メディカルディレクターとともに レースコント
ロールに待機し、状況を観察するために場内モニターを見ていられるようにすることが勧められる。 CMO の要請に基づき、メディカル車両が事故現場に送りこまれる。レースディレ ターのみがコースへの侵入またはトラックを通過す
ることを許可する事ができる。同様に、レースまたはプラクティスの中止を認める事が出来る。CMO 及び FIMWorldSBK メディカルディレクターは、レー
スディレクターに対し転倒したライダーへ駆けつ ける事が必要であるか助言する。

c)

レスポンスコードは、
コード０a)

医療的介入車両の必要性はない

CMO 及び FIMWorldSBK メディカルオフィサーは無線及び CCTV で
メディカル介入の必要が無いことを確認した。

b)

ライダーは、アシスト無しで立ち上がる事が出来た

コード１

短期レスキュー

無線及び CCTV により、CMO 及び FIMWorldSBK メディカルディレクター
は、下記を確認する。
a)

補助によりライダーは歩行する事が出来る。

b)

1 分以内にライダーはコースより退出する。

85

コード 2a)

長期レスキュー

無線及び CCTV により CMO 及び FIMWorldSBK メディカルディレク
ターがライダーには意識があり、脊髄損傷の疑いが無いことを確認する。

b)

ライダーはスクープストレッチャーまたはスパイナルボードで安全に避難させることができる。

c)

２分以内にライダーはコースより退出でき、メディカルセンターに搬送
される。

コード 3
a)

長期化するレスキュー

無線及び CCTV により CMO 及び FIMWorldSBK メディカルディレク
ターがライダーは意識が無く、脊髄損傷の疑いまたは重症であることを
確認する。

b)

ライダーは、移動前に動かないように確実に 固定される。

c)

レスキューには 3 分以上を必要とする。

d)トラックへのメディカル介入が必要とされる。

０９．８．３

FIMMXGP（他の全ての種目に推奨）負傷したライダーの処置は CMO の監督の元に行なわれ、以下のとおりとされる。

a)

転倒したライダーの元には、可能な限り速やかに処置を開始できる医師またはパラメディカルスタッフが駆けつける。ライダーが負傷している場合、更なる手順を開始するために、無線で CMO に連絡が取られる。

b)

CMO は、必ずレースコントロール で競技監督またはレースディレクターの近くに待機し、状況を観察するために場内モニターを見ていられるようにすることが勧められる。 CMO の要請に基づき、メディカル車両が事故現場に送りこまれる。レースディレク ターのみがコースへの侵入またはトラックを通過することを許可する事ができる。同様に、レースまたはプラクティスの中止を認める事が出来る。CMO 及び FIMMXGP メディカルディレクターは、レースディ
レクターに対し転倒したライダーへ駆けつける事が必要であるか助言する。

86

c)

レスポンスコードは、
コード０a)

医療的介入車両の必要性はない

CMO 及び FIMMXGP メディカルオフィサーは無線及び CCTV でメデ
ィカル介入の必要が無いことを確認した。

b)

ライダーは、補助無しで立ち上がる事が出来た

コード１

短期レスキュー

無線及び CCTV により、CMO 及び FIMMXGP メディカルディレクターは、
下記を確認する。
a)

補助によりライダーは歩行する事が出来る。

b)

1 分以内にライダーはコースより退出する。

コード 2
a)

長期レスキュー

無線及び CCTV により CMO 及び FIMMXGP メディカルオフィサーがライダーには意識があり、脊髄損傷の疑いが無いことを確認する。

b)

ライダーはスクープストレッチャーまたはスパイナルボードで安全に避難させることができる。

c)

２分以内にライダーはコースより退出でき、メディカルセンターに搬送
される。

コード 3
a)

長期化するレスキュー

無線及び CCTV により CMO 及び FIMMXGP メディカルオフィサーがライダーは意識が無く、脊髄損傷の疑いまたは重症であることを確認する。

b)

ライダーは、移動前に動かないように確実に固定される。

c)

レスキューには 3 分以上を必要とする。

d)トラックへのメディカル介入が必要とされる。

87

０９．８．４a)メディカルセンターへの 搬送（全種目）

負 傷 し た ラ イ ダ ー は 、 状 況 が 許 せ ば メ デ ィ カ ル セ ン タ ー へ 移 送 さ れ る 。 CMOが移送の時間と方法を決定する。ごくまれに、 CMO の判断にのみ基づいて、ライダーはコースサイドから直接病院へ 搬送される。

b)

ライダーを 搬送する車両は、介入要請が出されてから最小限の時間で事故現場に到着しなくてはならない。

０９．８．５a)

メディカルセンター （全種目）

メディカルセンターには、ライダーの処置を行うメディカルスタッフが待機していなければならない。ライダーの処置に関しては CMO が責任を持つ。

b)

ライダーが意識不明の場合、 CMO の責任の元、メディカルセンターのスタッフが処置を行う。ライダーの専任医師はこの処置を監視し、ライダーが病院に運ばれるのに同行することができる。

c)

意識があるライダーは、自分の処置を行うメディカルスタッフを選ぶことが出きる。メディカルセンターのスタッフのアドバイスに反して、メディカルセン
ターのスタッフの処置を受けることを希望しないライダーは、ライダー自身の退出証明用紙にサインしなくてはならない。（付録 C）

d)

負傷ライダーの脳震盪判断基準として SCAT６（付録 M）を参照。

e)

事故後、全てのライダーのヘルメットはメディカルセンターに 確認のため運ばれ、メディカルスタッフまたは CMO により保管され、ライダーまたはチームマネージャーに返還する前にテクニカルディレクターまたはテクニカルスチ
ュワードによって再検査される。

88

f)

脳震盪または意識不明となる頭部負傷の場合、特に当該国の法律に明記されていない場合は、当該ヘルメットはザラゴザ大学内の FIM 検査機関に送られ 、非破壊検査による専門家による調査が行われる。調査終了後にヘルメットはライ
ダー、チームまたはマニュファクチャラーに返還される。

０９．８．６

病院への 搬送（全種目）

CMO は、病院への移送の時間、移送手段、及び負傷したライダーの運ばれる病院を決定する。これらを決定した後 CMO には、受け入れ側の病院と適切な専門医に、到着予定時刻と怪我の度合いを報告する責任がある。適切な技術と装備を持つスタッフがライダーに同行するように計らうのも CMO の責任である。

FIMWorldSBK：クリニカモービルのドクターがライダーに付き添う。

０９．９

医療過誤保険イベントにおけるすべての公認医師、および医療スタッフは、適切な医療過誤保険に加入していなくてはならない。

０９．１０
a)

医療スタッフの職業上の秘密

CMO,メディカルサービススタッフや FIM メディカル ディレクター/FIM メディカルオフィサー（ GP）/FIM メディカル 代表による負傷内容並びに治療等 ラ
イダーの医療的機密をは常に守られなければならない。 ライダーに関わる如何なるメディカル情報も、 ライダーの明確な意思表示無しに 他者に伝えることは出来ない。

ライダーが疾病や負傷内容に関して同意できない場合、 CMO はライダーの近親者及び代表、そしてライダーの治療に直接かかわるまたはメディカルディレ
クターや FIM メディイカルオフィサー 、FIM メディカル代表 を含むライダーの競技資格を決定する健康管理の専門家に適切な情報を与えることができる。 大会に参加している FIM メディカルディレクター /FIM メディカルオフィサー（GP）/FIM メディカル代表もまたこの 機密を遵守しなければならず、ライダ

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ーの治療に直接関与するヘルスケア専門家に対する場合や ライダーが参加を希望する次戦の CMO 及び FIM メディカルディレクター /FIM メディカルオフ
ィサー（GP）/FIM メディカル代表に対して伝達することが出来る。 生命にかかわる致命的な負傷や重傷等の特別な状況を除き、レースディレクターまたは
その他オフィシャルは、ライダーが競技に復帰できるかどうか情報のみ提供される。

b)

CMO、メディカルチームスタッフ、FIM メディカルディレクター、FIM メディ
カルオフィサー（GP）、FIM メディカル代表または FIM ライセンスを保有する
そ の 他 オ フ ィ シ ャ ル に よ る 機 密 情 報 違 反 は 、 FIM ラ イ セ ン ス の は く 奪 と な る 。

c)

その他の場合、CMO 並びに如何なるメディカル人員も FIM 及びプロモーターの了解を得ずに 情報を報道陣や他の情報サービスに提供してはならない。

d)

全てのドクターは彼らの専門的倫理やメディカルコードの実践に常に固執していなければならない。

０９．１１

事故統計

CMO、FIMWorldSBK メディカルディレクター、FIM メディカルオフィサー（GP）、
FIM メディカルディレクター、FIM メディカル代表及び ＦＭＮは、自国で行われたイベントの際に生じた事故および負傷の統計を提出しなくてはならない（添付文書Ｅを参照）。ＦＩＭイベント中に生じた死亡事故に関しては、ＦＩＭメディカル 部に直ちに報告されなくてはならない。 cmi@fim.ch 付録 L が後に発行される。

０９．１２

データの守秘FIM メディカルディレクター、 FIM メディカルオフィサー (GP)、CMO、FIM メディカルデレゲート 、CMI コーディネーター、FIM メディカル代表及びメディカルディレクターの各々は、事項 09.4.3 に順じ、メディカルコードの基、必要かつ適切な場合は、ライダーに関する個人的な情報を 蓄積、処置または発表することが出来る。彼らが処置する個人情報及び個人機密情報は、全ての安全保護 策が適用され、90

データ保護及び個人情報保護法 によって保護される。

FIM メディカルディレクター、FIM メディカルオフィサー (GP)、ＣＭＯ、FIM メディカルデレゲート、ＣＭＩコーディネーター、 FIM メディカル代表及びメディカル
ディレクターは、事項 09.4.3 に準拠し、ライダーの個人情報または 機密情報は守られなければならず、FIM メディカルコードの基に義務を果たさなければならない。

各 FIM メディカルディレクター、 FIM メディカルオフィサー （GP）、CMO、FIM
メディカルデレゲート、CMI コーディネーター、FIIM メディカル代表及びメディカ
ルディレクターは事項 09.4.3 に準拠し、FIM メディカルコードの基に義務を果たすべくライダーの個人情報または 機密情報はとどめておかなければならない。その必要性がなくなった時点で、その情報は消去、破壊し 永久に匿名としておかなければならない。

FIM ライセンス取得の為に個人的情報及び 機密情報を含んだ情報を提出したライダ
ーは、個人情報保護法に同意しなければならず、その情報は FIM メディカルディレ
クター、FIM メディカルオフィサー （GP）、CMO、FIM メディカルデレゲート、
CMI コーディネーター、 FIM メディカル代表及びメディカルディレクターが、 FIM
メディカルコード、事項 09.4.3 の情報保護法（個人情報及びプライバシーの保護のための国際法を含む）に則り役務を遂行する目的にのみ利用される。

ライダーは、FIM メディカルコードに則り、 書面による要求で、FIM が所持する個人情報及び 機密情報の消去、修正または 得ることが出来る。
gdpr-medical@fim.ch

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０９．１ ３

用語集センター、メディカルモバイル
FIMMXGP/MX2 世界選手権イベントで使用されるモバイ
ル装備
クリニカモービル：

FIMWorldSBK 世 界 選 手 権 の み で 使 用 さ れ る 治 療 設 備 を
備えた車両

CMI:

FIM 国際メディカル 委員会

CMO：

チーフメディカルオフィサー

FIMworldSBK メディカルディレクター ：CMI のメンバーでプロモーターとの協議後に CMI によって任命される。
MXGP,MX2 の FIM メディカルディレクター：
FIM メディカルオフィサー (GP)：事項 09.4.7 参照

GP における FIMCMI メンバー

ＦＩＭメディカル代表： MotoGP,WorldSBK,耐 久 、 MXGP/MX2， ス ピ ー ド ウ ェイ GP 以外の全イベントに参加する FIM メディカル委員会
メンバー
ＦＭＮ：

ＦＩＭに加盟する各国モーターサイクル協会

メディカルディレクター：契約パートナーにおけるメディカル代表
メディカルイグザミネーション：
ライセンスを受けるために必要不可欠なもの
メディカルホモロゲーション：
サーキットのメディカルサービスのホモロゲーション
MotoGP ヘルスセンター：
FIMMotoGP 大会でのみ使用される治療用モバイル装備
個人情報：識別できるまたは識別に至る可能性のある個人情報

ライダー：

ライダー、ドライバー、パッセンジャーを含む競技者

個人機密情報：ライダーの健康状態や医療保険条約も含まれる ライダーの身体的またはメンタルヘルス に関連する個人データ

SGP FIM メディカル代表：
スピードウェイグランプリにおける FIM]メディカル代表

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