特集 積算基準類，共通仕様書等の改正

特集／積算基準類，共通仕様書等の改正¹

機械設備工事にかかわる技術指針の改訂について
国土交通省総合政策局建設施工企画課機械設備係長
たつ け

やす ひろ

達家 養浩ーズに図れるように従来の，仕様を特定する「仕様規定」を機能・性能で表わす「性能規定」に改

１． はじめに定している。また，排水機場の安全性向上のため耐水化対策が追加されている。設計に際しての新機械設備にかかわる技術基準等の中で揚排水機場のポンプ設備に関する基準が改訂されたので概技術の適用方法等は同解説で具体的に述べられている。

要を紹介する。揚排水ポンプ設備は，治水事業に

 ポンプの高速高流速化

おける国民の生命，財産を守ることや，河川の環ポンプの流速を高速化すれば同じ流量なら口径境保全を図るといった重要な使命を担っているたを小さくできるが，一方でキャビテーションなどめ運転時の高い信頼性と性能が求められている。の問題があったが，大型ポンプで確立していた高また，ポンプ設備のより一層の簡素化，低コスト流速化技術が中型ポンプ（排水量１０m３／s 程度以化への取り組みも要求されている。今回これらの下）以下に適用が可能となってきたことから，中要求に応えるべく「揚排水ポンプ設備設計指針

型ポンプ以下にも高流速ポンプの採用も検討する（案）」「揚排水機場設備点検・整備指針（案）」のこととなっている（図―１）。

改訂および制定を行った。さらに，同解説におい 吸水路のコンパクト化ては指針の主旨に基づき現在の新技術を取り入れ水路の流速を高速化することで水路断面を縮小解説しているので，それぞれの概要を紹介する。

し，構造物の建設費を低減できるが，ポンプに対して有害な吸い込み渦が発生することがある（図２． 揚排水ポンプ設備設計指針（案）および同解説の改訂について―２）。このような有害な渦が発生しない各種構現行の「揚排水ポンプ設備設計指針（案）」（以ポンプ駆動用原動機として従来のディーゼル機下「設計指針」）は，平成８年３月に改訂された関から補機類の少ないガスタービン機関が採用さものであるがその後のポンプ設備に関する新技術れているところであるが，最新の技術として出力が開発されてきている。そこで設計指針において軸が立方向にある立軸ガスタービンが開発され追は，国際基準との整合化や新技術の導入等がスム加している（図―４）。このことにより機場のさ２２ 建設マネジメント技術

2001 年 5 月号

造，形状を検討することとした（図―３）。

 立軸ガスタービンの追加

積算基準類，共通仕様書等の改正

高流速による小型化, ,

図―１

図―２ 吸水槽模型実験

約３m/s

約４m/s

V１

V２

従来

特集

小型化

ケーシング

羽根車

!+ VIJK1<=>UHx
G
SondcbaX
W
VU
TK
JI>


従来

高速化

図―３ 高流速対応吸水槽【高流速吸水槽】

渦流防止板付きオープン形吸水槽【現行の吸水槽】

渦流防止板

▽LLWL

渦流防止板

▽LLWL

セミクローズ形吸水槽▽LLWL,

図―４ 立軸ガスタービン

吸気ダクト

従来の機側操作盤，補助継電器盤等の一体化や，PLC（プログラマブルロジックコントロー（ガス発生器）ル）の採用による盤の小型化等により，制御機器排気ダクト（出力タービン）の省コスト化，操作室，制御機器室の省スペース化を図ることを可能とした（図―６）。また，運（減速機）

用管理 CALS，遠方監視操作にも対応し維持管理（ポンプ）も含めた簡素化システムの構築に資することとした（図―７）。

 機場上屋の簡素化

機器の据付や維持管理のために従来は天井クレらなるコンパクト化が図られる（図―５）。

 監視操作制御設備の合理化

ーンにより作業を行っていたが，近年移動式クレーンの調達性が良くなり機場の立地条件等により建設マネジメント技術

2001 年 5 月号 ２３

特集 積算基準類，共通仕様書等の改正

図―５ ガスタービン機場

図―６ 監視操作制御設備の合理化例

横軸ガスタービン機場L

監視操作盤

運転支援装置プリンタ

横軸ガスタービン

二床式
省略化
入出力中継盤

別置減速機

補助継電器盤

制御ケーブル
１号機側操作盤

２号機側操作盤

３号機側操作盤

立軸ガスタービン機場
一体化

L
運転支援機能付
監視操作卓

縮小化
一床式
プリンタ

制御LAN
立軸ガスタービン

１号主ポンプ ２号主ポンプ ３号主ポンプ

一体化

移動式クレーンで対応することが可能な場合は天針（案）」により実施しているところであるが，井クレーンを省略し，上屋を簡素化することとし近年の新技術が採用された排水機場への対応，維ている。

持管理のより一層の合理化を図るとともに，利水 環境対策や環境対策のための揚水機場設備にも適切に対応

ガスタービンの燃料として，従来はＡ重油が使すべく新たに揚水機場編を加え「揚排水機場設備用されていたが，排ガス中の SOx が少ない灯油点検・整備指針（案）」として制定した。さらに，を標準とした。

同解説においては指針の主旨に基づき解説してい 耐水化対策る。以下にその概要を示す。

機場の安全性を高めるため，浸水対策例を記載した（図―８）。

 排水機場編と揚水機場編の区分
従来の点検・整備指針は排水機場を対象として編集され，揚水機場については各現場の判断で排３．「揚排水機場設備点検・整備指針（案）」および同解説の制定について

水機場に準じて点検・整備が実施しているところであるが，運転形態が異なる排水機場，揚水機場それぞれの特性に応じた点検・整備について示し

現在，排水機場の点検整備については，昭和６３
年１１月に制定された「排水機場設備点検・整備指２４ 建設マネジメント技術

2001 年 5 月号

た。

 保管・記録方法等の追加

積算基準類，共通仕様書等の改正

図―７ 運用CALSと遠隔化システムのイメージ
遠隔監視操作システム（階層管理形）

広域データの蓄積（履歴・帳票・トレンド）

管理所

機場管理・操作機能
・運転操作・施設監視・運転支援
・故障対応支援・記録・情報管理
遠隔操作端末システム

管理
対象施設

遠隔操作端末システム

機場データの蓄積（履歴・帳票・トレンド）

制御盤

制御盤

制御盤

制御盤

PPP

G

遠隔化システム

広域管理・遠隔操作機能
・遠隔管理・遠隔操作・各施設運転監視・各施設後方支援
・記録・情報管理排水機場―１

遠隔操作端末
システム

制御盤

制御盤

制御盤

PP

P

排水機場―２

制御盤

制御盤

制御盤

PP

G

排水機場―n工事事務所

運用管理CALS
地方自治体

情報ネットワーク
排水機場

光ファイバー

・関係者間の情報共有・情報連携による業務の合理化・効率化 維持管理会社
・迅速な緊急対応・業務執行・高度運用管理の実現
・運用管理費の低減

運転操作／維持管理
メーカー

遠隔化システム

管理所

CALS手法を用いた遠隔システムの構築

光ケーブル
樋門

樋門

排水機場

水門

P P

図―８ 機場の止水壁化

予備品，工具類および図書類の保管の重要性とその方法を明確化した。また，記録表について標y,À@y,À@y,À@y@À
,搬入口（水密扉）

水密壁,@Ày,,,, ,,,,,, ,,,,

▽ WL

準フォームを制定し，各機場において記録漏れ等が発生しないようにした。また記録をライフサイクルコスト検討などに利用できるようにした。

 新技術への対応

運転支援システム，セラミックス軸受，ガスタービンといったコスト縮減，信頼性向上のための新技術の導入が推進されてきている状況を踏まえ，これら新技術の点検・整備についても反映を行った。

建設マネジメント技術

2001 年 5 月号 ２５特集