WISS 2016

REWindow: 車窓から POI を再現するユーザインタフェース
日下部 眞太郎 ∗米澤 拓郎 †

中澤 仁 ‡

徳田 英幸 §

概要. 本研究では，車の乗客が 車窓から通り過ぎた風景情報を巻き戻して再生し，その風景に含まれている Point of Interests（POI）を指定するための, ユーザインタフェース，REWindow を提案する．これまで，アーバンインフォマティクスの分野では，車内から乗客の POI 取得をサポートする手法が研究されてきたが，既存研究では，通り過ぎた POI の指定を想定していない．本稿では，レバーの回内・回外転操作によって，車窓に設置した映像表示機構から通り過ぎた過去の POI を指定するプロトタイプを実装した．
レバー操作の操作性を評価するために被験者 10 名を対象にユーザビリティ評価を屋内環境で実施した．その結果，主観的満足度は，5 段階尺度で 3.7 と，レバーと画像を利用した操作はユーザの満足度が高い傾向が見られた．

1

はじめに

我々が都市の中で移動する際には，POI としての商用施設や建築物に興味を持つ．その際に，既存のナビに登録されていないが個人的に気に入った POIを指定することで，SNS や決済サービス，情報サイトとの連携ができる．これを実現するために， 車内から興味対象の POI を指定する手法が研究されてきた．Rumelin 等 [1] や松村等 [2] による研究では，指差しを用いた POI の指定手法を提案している．
しかし，これらの手法では，通りすぎた対象を指定することができない．対象が通り過ぎて見えなくなった後でも，POI を指定できることが望ましい．
そこで本研究では，風景情報の巻き戻し再生と POIの指定及び利用を可能にするユーザインタフェース：
REWindow を提案する．
また，本稿では，レバーによって巻き戻し再生を実現するプロトタイプの実装を，屋内環境で行った。
この操作を評価するために，被験者 10 名に対してアンケート調査を行った．

2

REWindow

REWindow は，車の乗客が，風景情報を容易に巻き戻して再生し，POI を指定することを目的にしたシステムである．関連研究では，リアルタイムでPOI を指定する手法が提案されてきた．しかし，車で移動する場合には，周囲の環境が即座に変化し，POI の指定を確実に行うことは難しい．そのために，過去の風景情報の閲覧と POI を指定する機能が必要である．よって，本システムの機能要件は以下のCopyright is held by the author(s).
慶應義塾大学†慶應義塾大学‡慶應義塾大学§慶應義塾大学∗通りである．

1. 車内での過去の風景情報の閲覧
2. POI の指定
2.1

車内での過去の風景情報の閲覧

従来のナビゲータでのタッチパネルやボタンによる操作は，画面の小ささや操作の手順の多さから容易ではない．そこで，REWindow では，直感的な巻き戻し操作を実現するために，ジェスチャセンサと物理的なレバーによる操作を用いる．また，車窓風景を見ながら，操作画面を確認するために，透過型 LCD ディスプレイを車窓に設置する．

POI の指定
過去の POI の指定を，巻き戻した画像内にある対2.2

象の箇所を指差すことで実現する．ポインティングをジェスチャセンサで検知し，画像内における対象の位置と，指差した方向を取得する．そして，GPSでその画像が撮られた推定位置のデータと紐付けてPOI の座標を指定する．

3

プロトタイプの実装

本章では，REWindow プロトタイプの実装内容と利用手順を述べる．

3.1

実装

本システムは，機能要件の過去の風景情報の閲覧を実現するために，図 1 のモジュール構成で実装された．開発は Processing と Arduino で行った．カ
メラ入力モジュールでは， web カメラで擬似的に撮影した風景映像を PC に取り込み，画像バッファモジュールにストレージした．ローカル環境で実装したため， その処理速度を維持するように，過去 100フレームをストレージする設定にした．レバー操作

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入力・イベント判定モジュールでは，レバーに取り付けた可変抵抗器の値を取得する．風景情報の閲覧を可能にする表示画像生成モジュールでは，ディスプレイ画面の中に操作画面を表示した．

図 2. 機材配置図

簡単な説明で満足度の高い利用ができていた. 表 1 のQ2，Q3 の回答の平均値は，それぞれ，3.7，4.13 であり，システムは学習しやすく，記憶しやすい傾向だった．主観的満足度を尋ねる設問の平均値は 3.75であり，平均より高く，システムの満足度がやや高めであることが分かった．Q3，Q4 の各設問の平均値は 4.13 であり，レバーと画像を利用した操作は，使いやすい傾向が見られた．
図 1. システム構成図

表 1. アンケート結果
設問. システムの利用について

3.2

利用手順

車窓に見立てたディスプレイに，車窓風景の映像を流しておく．ディスプレイの横に座っているユー
ザは，映像を見ながら，興味のある対象物を探す．
対象物が通り過ぎた後にレバーを左に回すと，ディスプレイ画面の隅に操作画面が表示され，画像を確認しながら巻き戻し再生することができる．

4評価

本章では，本論文で提案する REWindow プロトタイプのユーザビリティを評価し，結果を考察する．

4.15

平均値 (尺度 1 から 5)

3.753.70
4.13
4.13

むすび

本稿では，車に乗車しているユーザが，通り過ぎた風景情報を車窓上で閲覧し，POI を指定できるユーザインタフェース，REWindow を提案し，レバー操作を用いたプロトタイプを実装した．また，システムのユーザビリティを評価するために，屋内環境において実験を行った．今後は，実験データを活かして車内実験を実施する予定である．

実験

実験は，実験に関する説明，システムの利用を 1
人 10 回，アンケート記入の三段階で行った．被験者は，18 から 25 歳の学生の 10 名で，機材は図 2 の通りに配置した．アンケートでは，ユーザビリティを示す，学習しやすさ，記憶しやすさ，主観的満足度の 3 つの指標に関して尋ねた [3]．

4.2Q1. イライラしましたか？
Q2. 操作の習得は簡単でしたか？
Q3. レバーを使った操作は分かり易かったですか？
Q4. 画像を使った操作確認は分かり易かったですか？

結果・考察

表 1 のアンケート結果から，各ユーザビリティの指標に関して考察する．被験者は，概ねシステムを

参考文献[1] S.Rumelin, C.Marouane, and A.Butz. Free handpointing for identification and interaction withdistant objects. Proc. of AutomotiveUI 13, pp.
40–47, 2013.
[2] K.Matsumura and Y.Sumi. Stick n conversation:stick in-car conversation into places using
multi person finger pointing gestures. Proc. ofAutomotiveUI 15, 2015.
[3] J.Nielsen and J.Levy. Usability Engineering.
Academic Press/AP Professional, 1993.