一般社団法人 日本福祉医療輸送機構（JWMTO）会報誌

一般 社 団 法 人トピックス
ヒトの未来を支えあうチカラ
1．事務局からお知らせ
2．活動報告3．広報より4．お客様より寄稿
5．スポンサー様より

http://www.jwmto.or.jp/

23Vol.

2019 年 2 月 12 日発行

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事務局からお知らせ

一部運輸支局に向けて情報公開請求を行い、各運輸局管轄内の福祉限定事業者数のデータを取得しております。
事務局にご連絡いただければデータを参照していただけます。

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活動報告

019 年正月明け、関澤理事長と東谷事務局長が西日本の関係団体と面談を行ってまいりました。
・1 月 7 日：（一社）福祉限定協会・三重支部と面談

・1 月 9 日：（一社）熊本県福祉タクシー協会と面談

・1 月 9 日：福岡市、板倉タクシー（株）加地社長と面談

・1 月 10 日 ：九州運輸支局旅客２課にご挨拶

・1 月 10 日 ：広島県呉市、ひがき美良市議会議員（公明党）と面談
・1 月 10 日 ：（一社）日本福祉車両協会、新宮理事長と面談

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広報より

「走 れ！介護タクシー」絶賛放送中！
全国の理事の皆様のご協力のおかげ様で 2 年目を迎えました。
・本放送は毎週水曜日 11:30 ～・再放送は毎週日曜日 10:30 ～ブログのアーカイブ（過去録音）と違い、放送では番組でかける音楽も聴く事ができます。
そちらも合わせてお楽しみください！！
（スマホで TuneInRadio を DL、「すまいる FM」で検索）（スマホで ListenRadio を DL、「クローバーメディア」をお気に入りに追加）
・「アメブロ」での聴取、内容確認はこちらからhttps://ameblo.jp/jwmto-radio/

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お客様より寄稿

今回のトピックスでは、北海道札幌市で福祉限定タクシーをご利用されている、NPO 法人ホップ障害者地域生活支援センターの代表、竹田保様にご寄稿いただきました。
お忙しい中のご寄稿、ありがとうございます。

一 般社団法人日本 福祉医 療 輸送機 構会員の皆 様、 関係 者の皆 様、 はじめまして。
私は北海道札幌市に住 んでいる、ＮＰＯ法人ホップ 障害者 地 域 生活支 援 センターの 代 表をしている竹田です。
電 動車いすを使 用して生活していますが、患者 会や関係団体の 会 合などで上 京の際には関澤理事 長に連 絡させて頂き、 福祉タクシーを利用させて頂いてます。
SM A（ 脊 髄性 進行 性 筋委 縮症 ）という病気を発症し、 幼児 期から全 身の筋力が 衰 退し、 歩いたという記憶がほぼありません。10 歳から車いす、 20 歳から電 動車いすを利用していますが 交 通機関と車いすの相性の悪さに悩まされてきました。
電 動車いすを使い始めた 8 0 年代は、国際障害者年の影 響もあり社会 全体が 障害者へ の関心が 高まり、交通機関のバリアフリーも意識されるようになりました。当時、札幌市営地下鉄のエレベーターは２か所設 置されていましたが、利用時間は 9：0 0 ～ 17：0 0 まで。 入口は鍵がかかったチェーン で閉じられ 、 利用する際には駅事務所で身分証明を提 示し、氏名、生年月日、 住 所、 行先 、 帰りの予定時刻を告げなけれ ば 利用できませんでした。
福祉タクシーも市内に数台で、１週間前に予 約しても利用できないという状況でした。 ９０年代の高齢化 社会へ の対応やゴールドプラン 推 進 、95 年に発災した阪神・淡 路大 震 災では、 後にボランティア元 年と言われるほど多くのボランティアが 全国から集まり、意識 変化は 20 0 0 年の介 護保険 導入によって、ＮＰＯによる有償 運 送、 介 護 タクシー へと繋がっていったと思います。
福祉・介 護 タクシー事 業 者の皆 様も障害者の社会 参加理 解や社会貢献といった理由で起 業された方も多いと思います。 一、 車いす使 用者ユーザーとして、 紙面をお借りして心より敬 意と感謝を申し上げます。
私にとって外出時の移動手段の確保は必 要不可欠なものですが常に重く圧し掛かる課 題でもあります。
電 動車いすのバッテリーは連 続 使 用４時間が限 界のため通常の生活では支障を感じる程ではありませんが、外出時には バッテリー残 量を意識しながら行動しなけれ ば身動きが 取れ なくなることもあります。
電 車 、 地下鉄、 バスなどのバリアフリー化も進み 利用する機 会も多くなってきましたが、 降雨や降 雪時を含めて福祉タクシーの利用は欠か せません。
今回の北海道 胆 振 東部 地 震による北海道 全 域 で発生した大停電 では、 在宅の障害者、 高齢 者等は停電によって人 工呼吸器 や酸 素機器などのバッテリーがいつ 途 絶えるかという不安と恐 怖の中で、 病院 へ 緊急入院した方もいました。 停電 で信号が 絶え福祉タクシーを利用した方も多かったと聞きます。 救 急 車は本人を乗 せても、車いすを乗 せてはもらえない。
「行きは良い良い、帰りは怖い」福祉タクシー拡 充を願う理由の 一つでもあります。

2020 年東 京で開催されるオリ・パラでは世界から多くの障害者や高齢 者の方も来られると思います。
対応策としてＪａｐａｎタクシーなどのユ ニバーサルタクシーの導入が 推し進められていますが、 電 動車いすやリクライニング 車いには適してないだけではなく、 通常の車いすの乗降にも対応に時間がかかり、 各地で 乗車拒否が 起きていると聞きます。早急な改善を求めたいと思います。
福祉タクシー事 業 者の廃 業や撤 退が 多いと聞きましたが、社会 参加、生命維 持を支える必 要不可欠なサービスが危 機に瀕しているのはユーザーにも責任の 一端 があり、事 業 者、ユーザーが 共に個別移動ががどうあるべきか、 具体的な実 効 策を提言 することで明日へと繋げ て行 かなけれ ばならないと思います。
最後に、 関澤理事 長はじめ会員の皆 様 へ 感謝を申しあげます。
N P O 法人ホップ 障害者 地 域 生活支 援 センター代 表竹田保様竹田保5

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無IP

SoftBank 301SJ

１．IP 無線とは？

「ソフトバンク 3G 回線を使用した業務用携帯型トランシーバです。
ソフトバンク 3G サービス内では日本全国で通話が可能、GPS 機能搭載で位置情報・状態の確認が可能です。 通話モードは一斉（1：N）、グループ、個別（1：1）などが有り、無線特有の同報性、即時性で重要な情報が即時に伝達出来ます。
＊詳細は → http://www.softbank.jp/biz/mobile/lineup/201sj/

２．ご利用シーン

車両を複数台ご使用の事業者様での業務連絡（出発・完了、緊急時等）。
携帯電話と違い一斉通話にて即時に情報共有が可能です。

３．導入メリット事業様間で業務の状況が確認・共有でき、お客様からのお問合わせ等に直ぐに回答でき、お客様からの信頼向上、配車回数の増加など業務の効率化が期待できます。

http://www.seiryodenki.co.jp/

発 行 元

一般社団法人〒 110 － 0012

日本福祉医療輸送機構 JWMTO
東京都台東区竜泉 2 － 6 － 9 ジュネシオン竜泉 101

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関澤俊夫

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