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海外事情

Democratic Socialist Republic of Sri Lanka─スリランカ民主社会主義共和国─

コロンボ近郊体験記
大坪 裕哉

OHTSUBO Yuya

写真 2

シーギリヤロック

写真 3

シーギリヤロックの遺跡

写真 4

ゴールの要塞

写真 5

列車からの絶景

株式会社オリエンタルコンサルタンツ
関東支店／交通技術部

地理・歴史

人が多い。

スリランカでは1983〜2009 年まスリランカはインド洋にある島

南北約 435km、東西約 230kmので 26 年間にわたり、スリランカ政府国で、面積は北海道の 0.8 倍、人口島であるが、南西部の街コロンボなとタミル・イーラム解放のトラによるは約 2,000万人である。日本から約どと北東部の街ジャフナなどでは内戦があった。街を歩いていると内7,000km、直行便だと約 8 時間で到気候が異なる。滞在した南西部のコ戦の爪痕を確認できた。

着する。首都はスリジャヤワルダナ

ロンボは 4 〜 6月と10 〜11月が雨

プラコッテであるが、1984 年まで首季、12〜3月が乾季であり、年間を都であったコロンボが現在でも主な通して気温は 25〜30℃で日本の真スリランカの公用語はシンハラ語

首都機能を果たしている。近隣には夏にいる感じであった。一方、北東とタミル語である。イギリスが統治

インドとモルジブがあり、スリランカ部は10 〜3月が雨季、5〜 9月が乾していた歴史があるため、街中で道経由でモルジブに行くハネムーンの季であり、南西部より乾燥していてを聞くときや買い物をする場合は、雨も少 ない が、英語で何とか話は通じる。しかし、やはり平均気温地方に行くと通じないことが多い。

は高く暑い。

公用語

食事
スリランカの主食はスープ状のカきな岩山が存在する。そして、このされている。1589 年にポルトガル人

岩の上に宮殿が築かれていた。

が最初の砦を築き、オランダ、イギレーでとても辛い。地元の人は 3食

シーギリヤはコロンボから車でリスと植民地にされてきた歴史があそれを食べる。インドのカレーとの約 4 時間のところに位置する。公共り、その都度要塞は拡張強化されて大きな違いは、油分が少なく、自然交通機関が整備されておらず、バスきた。の材料をそのまま味わうヘルシーなツアーもしくはチャーターしたタクシ

石造りの城壁は車が通れる幅がカレーである。

ーでないと行くことが難しい。遺跡あり、歩ける。2004 年12月のスマトの敷地が広いため、一回りするだけ

ラ島沖地震による津波の際には、要で 3〜4 時間かかる。観光客に人気

塞に囲まれていた旧市街地は大きシーギリヤは、かつてスリランカのスポットで、朝早く行かないとかな被害を免れた。コロンボから列車に存在したアヌラーダプラ王国の国なり混むとのことで、朝 4 時にコロンで約 3時間かかるが、旧市街地は半王カッサパ1世によって、5世紀に建ボを出発した。

日もあれば観光が可能だ。

ゴール

バドゥッラ

シーギリヤ

造された岩の上の王宮とそれを取り囲む都市遺構で、1982 年に世界遺図1

スリランカの地図

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Civil Engineering Consultant

写真 1

VOL.267 April 2015

スリランカのカレー産に登録された。周りに何もない中、港町ゴールは旧市街地全体が要高地にあるバドゥッラは、町を囲むシーギリヤロックと呼ばれる一つ大塞に囲まれており、世界遺産に登録

ように川が流れ、周囲の丘陵に紅茶

Civil Engineering Consultant

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写真 6

社会人野球チーム

写真 7

バスのレシート

ノーマルバス

写真 8

写真 12

写真 9

インターシティバス

写真 10

3ウィラーの車内

写真 11

タクシー

鉄道ークで、実際、象の祭りに一緒に来車である。
一瞬日本とないかとの勧誘を1日2 回受けたこ見間違えてしまうほどとがあった。

多い。日本車の評判

バス

テナンスをすれば長バスはインド製が多く、インターシテスリランカでは 3ウィラーがタクく乗れる」「 燃費が良スリランカの鉄道はイギリス人が日常的な足はバスであり、初乗りィバスは日本のマイクロバスが多くシー代わりに使われているため、本い」とのことだ。ガソ

セイロン紅茶の栽培を始めた際に、料金が約 8 円と、とにかく安い。長

走っている。高速道路を運行する長来のタクシーは少ない。予約して利リン価格が1ℓ約150運搬用の路線を敷設したのが始ま

距離バスも400 円ほどに抑えられて距離バスもあり、一般道路を通るよ用する。料金は 3ウィラーに比べて円と高く、燃費が良いりだ。コロンボから列車で10 時間もれている。とは言え、平均月収が日りも時間は半分になるが、金額は倍若干高めの1.5 倍程度である。

車が喜ばれる。

かかるが、朝早く出発すれば、車窓本の1/10と考えると、現地の人にとになる。

から素晴らしい茶畑の絶景を望むってそこまで安いとは言い難い。切ことができる。

符はなく、車内で行き先を言ってお金を払ってレシートをもらう。そのレ

社会人野球チーム

車の過剰な輸入を鉄道
3ウィラー
3ウィラーは日本のタクシーに相車内検札

は「壊れ難い」「 メンタクシーのプランテーションが広がる。

写真 13

写真 14

コロンボの街中避けるため、日本のスリランカの鉄道は電化されてい中古車は初回車 検（3 年落ち）の理やり割り込まないといつまでも合ない。座席には等級があり、1等は車しか輸入できない。また、関税が流できない。

当する3 輪スクーターである。コロン

エアコン付き、2 等と3 等は座席の200％かかるため、トヨタプリウス

現地の社会人野球チームの練習バスには必ず運転手と車掌が乗ボでの料金は1km 約 40 円、その後グレードに違いがあり、1等と3等での中古車価格は約 250万円となる。に参加した。スリランカではイギリっている。バス停以外でも、手を挙100m毎に4円ずつ加算される。ただは料金も3 倍異なる。2 等150kmで日本で使われていた中古車は、カスリランカでの1カ月間は、不安よス発祥のクリケットがポピュラーなげればどこでも乗せてくれる。現地し、料金メーターがない3ウィラーの150 円程度だ。

ーナビやエアコンの表示は日本語

りも毎日がいろんな発見と驚きであスポーツで、野球はマイナーである。の人は飛び乗り降りをしているの場合は運転手との交渉になるので、1日の運行本数が少ないためか、のままだ。

った。生活面では、冷房の設定温度

以前、日本人がコーチをしていた関で、乗降の際は要注意である。ピー

目的地までの距離が不明の場合は、車内は混雑している場合が多い。

都市部のコロンボでは新しい型が20℃になっていて驚いた。外は暑係からか、ユニフォームなどの備品ク時のように運行本数が多い時間多めに取られるケースもあり、やはり車内販売も多く、紅茶、辛い揚げ式の日本車が見られるが、地方部のいが室内はとてつもなく寒いので、は日本から寄付されたもので、使っ帯では、車掌が大きな声で行先をメーター付きが安心である。3ウィラ

ドーナツ、バナナやマンゴーなどがキャンディでは、20 〜30 年前の日本長袖のシャツを着て仕事を行っていていた日本人の名前がバットやユニ叫び、乗る人を拾うため、行先案内

ーは営業免許が不要のため、平日はあり、旅を楽しむのに良い。鉄 道

車が多い。コロンボの朝夕は慢性的た。また、自分は大丈夫と自負してフォームに書かれていた。メンバーを注意深く見ていれば、うっかり置通勤に利用し、休日はタクシーとしては様々な出会いがあり、スリランカな渋滞が発生しているうえに、スリいたが、実際に経験した毎日のカレは 20 代後半の社会人が多く、スリいて行かれることは少ない。

営業している人もいる。の人から話しかけてくることも多か

ランカ人の運転マナーは良くない。

ー生活は辛かった。

った。

皆が少しでも他の車より先に行こう

今回、自分の行っている仕事がスと考えている。また、どんな道でもリランカの発展のために役に立って追い越しを行うため非常に危ない。

いると、改めてこの建設コンサルタン

さらに、譲り合いの精神がなく、無トの仕事の意義を感じた。

シートが切符の代わりである。

ランカ代表に選ばれた選手も所属しバスはノーマルバスと、エアコン

コロンボ市内を歩いていると、必ていた。言葉がわからなくても、あ付きもある快適なインターシティバスず「タクシー」と声をかけられる。よる程度プレイすることができるから（セミラグジュアリーバス）が選択でく聞くと、宝石や祭りがあるところま面白い。

きるが、値段は約 2倍違う。ノーマルで乗って行かないかとのセールスト

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Civil Engineering Consultant

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自動車
スリランカの自動車の多くが日本

仕事の意義

Civil Engineering Consultant

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