沿線価値創造の取組について
阪神電気鉄道株式会社 沿線価値創造推進室
2024.5.10

阪神電車 旅客営業キロ
線 名

本区 間

キロ程

線 梅田～元町

32.1km阪神なんば線 大阪難波～尼崎

10.1km

武 庫 川 線 武庫川～武庫川団地前

1.7km

神戸高速線 元町～西代

5.0km

総計 48.9km（第2種鉄道事業含む）

本 線
神戸高速線

武庫川線

阪神なんば線

総延長 ５０ｋｍ弱

2大阪梅田ツインタワーズ・サウス/

大阪梅田ツインタワーズ・サウス

大阪梅田駅

大阪梅田駅（３・４番線ホーム）
3

阪神電車 旅客営業キロ
線 名

本区 間

キロ程

線 梅田～元町

32.1km阪神なんば線 大阪難波～尼崎

10.1km

武 庫 川 線 武庫川～武庫川団地前

1.7km

神戸高速線 元町～西代

5.0km

総計 48.9km（第2種鉄道事業含む）

本 線
神戸高速線

武庫川線

阪神なんば線

総延長 ５０ｋｍ弱

4沿線の魅力大都市間でありながら、海と山に隣接した豊かなエリア
神戸・芦屋・西宮…阪神間モダニズム

尼崎城・寺町

六甲山

ハービスプラザ・エント
神戸・北野
エリア

神戸・西宮…灘五郷

神戸・ハーバーエリア

阪神甲子園球場
難波から奈良へ…

5阪神電車における沿線活性化とは
沿線活性化とは・・・「住みやすさ」「心地よさ」という阪神沿線の良さをまもり育て、世代や地縁を越え人々がゆるやかにつながる「知縁」という新しい価値を生み出すことで、「住みたい」「働きたい」「訪れたい」沿線を目指すこと。
目的

施
策の方
向性

○ 沿線外からも行きたくなる魅力ある沿線へ○ 将来的に住みたくなる・働きたくなる沿線へ＜阪神沿線の目指すべき方向性＞
３つの提供価値

住みやすさ

心地よさ

＝＝交流人口の増加
定住人口の増加知縁

知縁：世代を超えて互いに交わり助け合えるオープンなコミュニティが形成されている状態＝ 新しい付加価値

沿線地域の方々と当社が密に連携し、協働することによって、様々なコミュニティを形成、人の交流を活発にして街の賑わいを創出することで、ワクワクする沿線を実現する。
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沿線価値創造の取組みの方向性○ 大都市間でありながら、海と山に隣接した豊かなエリア○ 今後、人口減少と高齢化は進む○ 持続可能な社会に向けた私たちの想い

住みたい

働きたい

訪れたい

「ワクワクする沿線」を実現！
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沿線活性化の主な取組紹介
沿線各地で様々な施策を展開
武庫川女子大学との連携
甲子園エリア活性化

尼崎エリア活性化
てらまちプロジェクト

美かえるカラフルプロジェクト

阪神間連携ブランド発信

date.KOBE
プロジェクト
灘五郷活性化
UR都市機構との連携
UR都市機構との連携

沿線医療機関との連携
はんしん子育て沿線「tetotte（てとって）」沿線活性化活動PR「エンカチ」

8尼崎駅周辺公共施設の包括管理の概要■概要• 尼崎駅周辺にまとまって立地している公共施設、公共空間（下図参照）の管理を民間が包括的に受託することで、従来の管理費用を削減。当該削減分をサービス向上や賑わい創出の取組みへ充当することで、駅前の環境やイメージを改善し、エリア賑わい創出や魅力向上を図る。
• 当社を代表企業とする共同企業体は、尼崎市が募集する「阪神尼崎駅周辺公共施設指定管理者及び維持管理業務受託者」において管理者に選定され、2023年4月1日から、対象となる施設の管理業務を担う（5年間）。

＜管理対象施設 位置図＞
○業務内容
・対象施設周辺のエリアの賑わい創出､魅力向上
・対象施設の管理運営業務○管理対象施設（14施設）
中央公園／尼崎城址公園
庄下川東広場／阪神尼崎駅前駐車場
城内地区駐車場／阪神尼崎駅西駐輪場
阪神尼崎駅北駐輪場／立体遊歩道1 号・2 号
庄下川歩行者専用道路／駅前広場（南）
駅前広場（北）／西大物公園
あまがさき観光案内所／JR 尼崎駅観光案内コーナー

立体遊歩道1号

9尼崎駅周辺公共施設の包括管理の概要○管理対象施設

中央公園（1階）

中央公園（2階デッキ）

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尼崎駅周辺公共施設の包括管理の概要○管理対象施設

阪神尼崎駅北駐輪場

阪神尼崎駅前駐車場

城内地区駐車場
11尼崎 中央公園のリニューアル■概要• エリアの一層の賑わいづくりや魅力向上のために、公共施設の包括管理と合わせてハード面の整備を行い、相乗効果を発揮していくとともに、エリアの玄関に相応しいイメージ向上の象徴空間として、官民連携で中央公園を再整備し、エリア価値を高める。
• 本取組は、都市再生特別措置法に規定された都市公園リノベーション協定制度を用いて、多様な場面で活用できる公園を整備する。
• 具体的には、芝生広場やベンチの設置による日常的な憩いの場の提供や、滞在快適性等向上公園施設（飲食店2店舗）の設置を通じた利便性・滞留性の向上を図るとともに、一体型滞在快適性等向上事業として、阪神尼崎駅北側高架下店舗前の当社用地を公園と一体的なオープンスペースとして整備する。

○スケジュール(予定）・2024年5月 着工
・2025年3月 完成・供用開始＜整備イメージ（案）＞
店舗A＜位置図（鳥観図）＞

芝生広場

尼崎駅

店舗B

一体型滞在快適性等向上事業

尼崎駅

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甲子園エリアにおける自動運転モビリティの取組み
目的主な取り組
み○甲子園エリアは、住宅や大学、公園・商業・スポーツ施設などの都市資源が豊富であるものの、市域の中で最も高齢化が進むエリアの一つで、乗務員不足が深刻化する中、市と協働連帯して地域公共交通を維持・確保しながら、多様な世代が健やかに住み続けられるまちを実現する。
〇取り組みの方向性
阪神間での自動運転モビリティ導入のモデル地域とし、まちづくり的視点と公共交通的視点の両面から、本取組みを推進する。
（1）まちづくり的視点
全ての人々にとって利便性が高く、住みたいまちとして選ばれるエリアを形成（2）公共交通的視点
モビリティ課題に対応し、地域公共交通を維持・確保〇取り組みの内容（自動運転車両の走行・試乗）・ＵＲ浜甲子園団地内の広場・公園や大型ショッピングモール内駐車場において、自動運転車両を走行し、地域住民等に乗車体験してもらいながら、移動ニーズを調査する。（2022年11月）
・初の公道で、自動運転車両を走行し、ステークホルダーや地域住民等に乗車体験をしてもらうことで、甲子園エリアが実装に向けて取り組むまちであることを地域内外にアピールする。（2024年4月）

2022年11月 自動運転走行車両
マイクロ・ロボットタクシーMopi

ポイント

2024年4月 自動運転走行車両
タジマ社製 ＧＳＭ８

○自動運転モビリティの先行導入による新たな地域イメージの創出や魅力の向上（阪神間の地域公共交通の維持・確保のモデル地域）
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沿線価値創造推進室 活動PR目的

2023年度～○ これまでの沿線の価値向上に向けたさまざまな取り組みをより多くの方に知っていただき、沿線イメージの向上やファンの増加を進めるとともに、新たな連携先の発掘を目指す。
○ ステークホルダーへの活動説明
自治体・行政、企業、大学、団体等、沿線ステークホルダーに対し、関係構築と新たな連携に向けた土壌づくりに向け事業説明を実施（2022年度：17団体に個別説明実施）

主な取り組
み

○ 「エンカチ」による活動ＰＲ①ＷＥＢサイト2023年3月末、阪神沿線活性化WEB「エンカチ」をオープン。
情報発信のプラットフォームとして全施策を紹介するほか、イベントなどの情報を機動的に発信する。
コンテンツ

沿線活性化とは、プロジェクト紹介、NEWS、イベント情報、デジタルアーカイブ、連携パートナー紹介等

ポイント②パンフレット
活動概要を紹介する冊子を制作し、イベントでの配布、駅配架を実施し、活動の認知向上とＷＥＢサイトへの誘導を促進するほか、ステークホルダーへの事業説明時にも活用する。

○ 当社の取り組みへの認知・理解向上（沿線イメージの向上）○ 新たな連携先とのつながりによるワクワクする沿線の実現
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