資料編 事石１-03-01「宮津･与謝排出油等防除協議会規約」【消防防災課】【資事石 1-03-01】-1-

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資料編 事石 1-03-02 「近隣域での油類流出事故一覧」【消防防災課】

近隣域での油類流出事故一覧
１

平成２年 1 月 24 日（1990 年）
マリタイム・ガーディニア号海難・油流出事故（排出油等防除計画資料編より転載）
リベリア貨物船マリタイム・ガーディニア号は、平成２年１月２４日１６００、福井県内浦港を船体修理のため、山口県下松市笠戸ドッグ向け出港した。出港後まもなく海上気象警報を受信したが、減速し西航を続けた結果、２５日００１４頃、京都府経ケ岬灯台から４１度５４００m 付近海上で、船体に強い衝撃を受け、機関室に浸水し、航行不能となった。乗組員は同日０９３３全員救助されたが、船体は圧流され、同灯台から１２７度１６００m に座礁、翌２６日１２００、同灯台から１３０度１６００ｍの岩場に擱座し、燃料油等(C 重油等９１６ﾄﾝ)の一部が流出、その後船体が破断、大量の C 重油が広範囲に拡散し、しかも海上における防除措置は気象・海象の悪条件により効果的でなかったこともあり、大部分の油は若狭湾一帯の沿岸に漂着した。
本件の場合、主として B 型オイルフェンスにより対応したが、海上模様の平穏時には有効であったが、悪化すると破損した。また、油回収艇、油回収装置等は、使用海域が外洋であったため波浪が高く使用できない状況であった。
油漂着は、西は京都府久美浜、東は福井県美浜町までの、約１００Km 以上の広範囲に及んだが、海岸線に漂着した油については，地方自治体が主体となり防除を行なったほか、宗教団体、地元小中学生等のボランティアによる防除も行なわれた。油防除作業は、船骸が撤去されるまでの６月１１日まで行なわれ、延べ出動船艇６４１隻、航空機１０９機、延べ出動人員２１，４２９名、油回収量（水分を含む）１，１５６トン、使用油処理剤８，３８５缶、使用油吸着材１，３３０ケース（１３３，０００枚）であった。

２

平成 9 年 1 月 2 日（1997 年）
ナホトカ号海難･油流出事故（排出油等防除計画資料編より転載）
平成９年１月２日０２４０頃、ロシア船籍のタンカーナホトカ号（総トン数１３，１５７ﾄﾝ）
は、風速約２０メートル、波高約６メートルの大時化の状況下、貨物油 C 重油１９，０００kl を積載し中国上海からロシアカムチャツカ州ペトロパブロフスクに向け航行中、島根県隠岐諸島北北東約１０６キロメートルの海上において、突然船体が折損し、船尾部沈没、船首部は半没状態で漂流した。事故により折損した部分から C 重油６，２４０kl（推定）が流出するとともに船首部が貨物油２，８００kl を残したまま、７日１４３０福井県三国町安島岬付近の海岸に漂着した。流出油は島根県から秋田県に及び日本海側の１府８県（富山県を除く）に漂着し甚大な被害をもたらした。災害発生後３ヶ月の間に活動したボランティア数は、延べ約２７万人にのぼり、関係行政機関、関係地方公共団体、【資事石 1-03-02】-1-

民間人等により、同年８月末までに約５９，０００kl（砂、海水等含む）が回収された。漂着した船首部は、２月２５日までに残油が抜き取られ、４月２０日に撤去された。なお、沈没した船尾からは、未だ湧出油が認められ海上保安庁が定期的な監視警戒を実施している。
宮津市ナホトカ号油流出事故対策本部
３

平成 9 年 1 月 8 日から 4 月 18 日まで

平成 14 年３月３１日（200２年）
アイガー号重油流出事故●事故概要
３月３１日（日）３時２０分頃、隠岐諸島東南東 24.5km 付近の海域において底引き漁船第三更賜丸（日本船 78ｔ）とアイガー号（ベリーズ船籍貨物船ＡＩＧＥ号2,847ｔ）が衝突、Ａ号は沈没した。（水深約１７０ｍ）
なお、Ａ号乗組員１８名（全員中国人）は救助。
●流出油の状況
積載燃料重油Ａ重油

17.4 キロリットル

Ｃ重油

98.5 キロリットル●関係機関の対応状況
第八管区海上保安本部に「第八管区ＡＩＧＥ号重油流出事故対策本部」、「舞鶴海上保安部」に「現地対策本部」を設置。（３日、８時）
京都府漁連に「府漁連Ａ号油流出事故京都府漁業者対策本部」を設置。（４日、９時２０分）●漂流油の状況（４月４日、６時２０分現在）
兵庫県浜坂町の北方、約１４キロの沖合いを南東端として、北西方向に長さ９キロ、幅１キロの範囲を帯状に浮遊している。漂流油は、東南東の方向に４日午後８時漂着すると予測されている。
●対応状況（４月４日、６時２０分現在）（１）巡視船わかさ等７隻により、油回収及び航走拡散作業を開始。
（２）九州地方整備局「海翔丸」、舞鶴地方総監部所属掃海艇２隻が油回収を開始。
（３）但馬沿岸流出油災害対策協議会所属船約１６隻、府漁連所属漁船３５隻が出動準備中●京都府の状況（４月４日９時現在）（１）漂流油の情報収集活動（２）府船舶の出動準備中【資事石 1-03-02】-2-

●宮津市の状況（４月４日９時現在）（１）漂流油の情報収集活動（２）油防除資器材の確認●宮津市Ａ号重油流出事故警戒本部（４月４日１６時設置）●京都府の丹後半島に漂着した重油は、４月１３日までにほぼ回収された。海上で確認されていた浮遊油は、ほとんど消滅している模様。これまで水鳥等に関して、保護や回収といった情報が、得られていないことから、事態は終息しつつあるとみられる。
●参照文献
日本海区水産研究所連絡ニュース№399「アイガー号重油流出事故と日水研の対応」山澤正勝
環境省水鳥救護研修センター
貨物船 AIGE 号の沈没漏油事故について 環境省鳥獣保護業務室
４ 平成１６年９月８日（2004 年）●発生時の状況
平成１６年９月８日午前１１時４０分頃、宮津海上保安署から黒崎沖海上(2,300m)に漂流油が浮遊(範囲 200m×100m に、10m 四方の塊が点在)しており、量が少量で保安署で処理できる旨の連絡を受ける。農林水産課現場調査の結果、島陰漁港へ漂着のおそれがあるとの連絡を受ける。
●警戒本部設置状況
設置 平成１６年９月８日

１５時

廃止 平成１６年９月９日

１５時

●活動状況
・活動機関
宮津海上保安署、水産事務所、海洋センター、地元漁業関係者、宮津市
・使用資器材
吸着マット 3,100 枚（ｴﾈ研 2,500 枚、水産事務所 300 枚、宮津市 300 枚）
中和剤８０㍑（水産事務所）※その他、海上保安署も吸着マット、中和剤を使用●市の活動概要
９月８日 15 時 40 分から 10 名体制で吸着マット及び中和剤による処理作
業
16 時 45 分からさらに 10 名出場
９月９日 吸着マット等の回収作業を１１名体制で実施【資事石 1-03-02】-3-

資料編 事石 2-02-01「油流出事故連絡情報系統図」【消防防災課】
油流出事故連絡情報系統図

海上災害防止センター

京都府
第8管区海上保安本部
消防庁

原因者等

消防本部

丹後広域振興局（総務室・宮津地域総務室）

宮津市

府漁業協同組合

府警察本部
関係漁業協同組合【資事石 2-02-01】-1-

関係機関通報連絡先（日本海沿岸部の関係機関）【資事石 2-02-01】-2-

【資事石 2-02-01】-3-

資料編 事石 4-01-01「流出油防除機材備蓄一覧表」【消防防災課】【資事石 4-01-01】-1-

【資事石 4-01-01】-2-

資料編 事海 2-01-01 「海難事故情報連絡系統図」【消防防災課】【資事海 2-01-01】-1-

資料編 事航 02-01-01 「航空事故情報連絡系統図」【消防防災課】【資事海 02-01-01】-1-

資料編 事鉄 02-01-01「鉄道災害情報連絡系統図【消防防災課】【資事鉄 02-01-01】-1-

資料編 事道 02-01-01 「道路災害情報連絡系統図」【消防防災課】【資事道 02-01-01】-1-

資料編 事危 02-01-01 「危険物等災害情報連絡系統図」【消防防災課】（ 消防保安課 ）【資事危 02-01-01】-1-

（ 消防保安課 ）【資事危 02-01-01】-2-

【資事危 02-01-01】-3-

資料編 事林 02-01-01 「林野火災情報連絡系統図」【消防防災課】(消防保安課)【資事林 02-01-01】-1-

資料編 事停 02-01-01 「広域停電事故情報連絡系統図」【消防防災課】【資事停 02-01-01】-1-