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227号目次かりな装置から、GPSを1 台持って対象地域を移動し、国土地理院の電子基準点のデータを利用して、後処理計算でその正確な軌跡データを取得するような簡便なものまで開発されている。
図1はPAS（三菱高精度 GPS 測位サービス）を利用して、車に GPSを搭載し時速約 40km で 1 秒間隔に取得したデータを、地形図とDRM-DB（全国デジタル道路地図データベース）とに重ね合わせ表示したものである。上下線分離部分の修正の他、GPS の計測精度が平面位置で 1cm 前後であることから、2 万 5 千分の 1 地形図で取得した道路■図 1 −PAS を利用した GPS 観測データ

線形を、高い精度のデータに置き換えることが可能である。ただし、GPS 測量は 4 つ以上の衛星の信号を同時に上の作業をパソコンの画面上の作業に置き換えた技術と受信する必要があり高層建物がある地域や建物内ではいえ、その恩恵として、下記のことがあげられる。

必ずしも使えない。

・必要な箇所の図面をシームレスに瞬時に取り出せる。

パソコンを始めとする電子機器の性能が驚くほど向上

図化機は地表面と一対一に対応したモデル上で、道路し、小型化・大容量化したことから、地図データをすばやを追跡したり、同じ高さの地点を結んで、道路や等高線

道路や建物等の構造物は経年変化が大きく、新鮮な情く処理して表示することが簡単に行えるようになり、例えを図化するための精密機器であるが、現在ではデジタル報に対する要望が大きい。これに応えるため、例えば、

ばカーナビやインターネットの地図サービス等、日常生活の画像を用いてパソコンの内部でソフト的に実現できるようカーナビの基礎データであるDRM-DB では、主要地方道多くの場面で地図の表示画面が見られるようになった。になった。撮影自体をデジタルカメラで行い、標定要素以上の道路は道路管理者から工事図面を入手し工事中（撮影地点の 3 次元位置とカメラの 3 つの傾き）も同時に取道路としてデータ化を行い、供用を確認した後に工事中得できれば即図化が可能となる。のフラグを外す処理が行われている。
（図 7参照）現在、国家的なプロジェクトであるITS（高度道路交通システム）に向けて、ETC、路車間通信基盤、道路管理用・図面データを共通の DB（データベース）として集中管理することで、常に最新データにアクセスできる。
・名称、統計量、写真等、様々な情報が地図をキーにして取り出せる。
・関係する図面や画像の重ね合わせを行って、空間的な解析が定量的に行える。

光ファイバー等のインフラの整備が進められている。また

図化機から取得した情報は単なる線や点なので、例え今後、地理的な情報が付加された工事図面（CAD デ通信や情報等、多方面でユビキタス（何時でも何処でも）ば道路の幅員に対応した線幅の選定等、図式に沿ってータ）が一般化し、市町村道も含めて、直接地図データに例えば、ある金融機関が新たに支店を設ける場合、道マッピングへの取り組みが行われていることから、それら見映えをよくするには編集が必要である。また、GIS（地理取り込む方式が確立すれば、道路データに関してはリア路や鉄道の交通網、人口分布、ライバル店や自社店の分の基礎としての地図情報がますます重要になり、その整情報システム）で利用するには、面やネットワークを認識すルタイム更新が一層進むものと思われる。

布を考慮しながら出店場所を選定することになるが、これ備がさらに進められ、より高度な利用方法が実現されてるための構造化が必要である。これらの作業は、図化さいくものと思われる。

れたデータを直接取り込んで、専用の編集ソフトウェアを用いて行われる。

1 ――発展する地図作成技術

・解析の結果を分かりやすい図面に出力できる。

らの情報がデータ化され、予想される顧客の数をこれを3 ――地図データの利用技術に関してコンピュータを使った地図データの利用技術として GIS基に定量化すれば最適な箇所が自動的に抽出できる。
GIS は、空間的な解析に関して、表計算ソフトを視覚化し図式に準拠した編集を行って印刷に至る工程は、現在（施設、地籍、土地利用、交通等、それぞれの分野ででは DTP（Desk Top Publishing）が広く用いられている。

色々な名称が使われている）が北米で使われ始めてから視覚的により分かりやすい GIS を実現するために、高道路台帳、都市計画図等の精度の高い大部分の地図は例えば、図化機からのデータを DTP の形式に変換し、イ約 40 年になる。しかし、地図データは膨大で空間的な解さ情報を入れた 3 次元 GIS や、現実に近いバーチャル空航空写真を用いた写真測量によって作成されている。

ラストレーター等のソフトを用いて見映えを重視した図面析が必要なことから、国内で早くから使われていたのは、間を実現するために CG（Computer Graphics）を取り入れに編集し、その結果を製版用のフィルムへ直接画像出力

国や自治体、ユーティリティ関係、大学等、限られた機関た技術が開発されている。また、都市は地下を含めて立し印刷するという工程が普及している。

だけであった。

体的に使われていることから、多階層の構造物を対象と地籍図等の極めて縮尺の大きな地図を除いて、地形図、その作成工程は、基準点測量、対空標識設置、撮影、空中三角測量、図化、編集、製版、印刷等からなり、30

現在ではパソコンの性能

年近く前は空中三角測量を除いてすべて手作業で行われ、各工程で専門的な熟練技術を必要としていた。しか2 ――リアルタイム更新に向けてが 、ハ ード 面 だ け で なく地図は常に最新の状況が反映されるように維持管理す

GUI（Graphic User Interface）

ることが大切である。地図データの多くがデジタル化され等のソフト面でも飛躍的に

写真測量では被写体の 3 次元位置を計測するのに、オている今日、最新の航空写真を地図に重ね合わせ更新向上し使い勝手が良くなり、ーバーラップ撮影したステレオ写真が使われる。 基準点測する技術が実用化されている。しかし、航空写真の撮影

ま た LAN（ Local Area

量や空中三角測量は、各写真の投影中心（撮影時のカメラは天候に左右され費用がかかること、道路の供用状況やNetwork）や高速インターネの焦点位置）の 3 次元位置座標と傾きを求め、ステレオ写

地名は判読ができないことから、写真測量を補完する手ットの環境も整ったことか真から構成されるモデルを地表と一対一に対応させるもの段として GPS やビデオカメラを使ったモバイルマッピング

ら、GIS は一般に広く使わであるが、GPSやジャイロによって撮影時のカメラの位置との実用化が進んでいる。カメラ、GPS、ジャイロ等を車にれるようになっている。

傾きが正確に取得できればこれらの工程が不要になる。

搭載して撮影と道路線形の測定を同時に行うという大がし、現在ではデジタル技術が全面的に取り入れられ大きく様変わりしている。

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たものといえる。

GIS は、一面では紙地図■図 2 − GTOPO30 を利用した地形表示■図 3 − 50m メッシュ標高を利用した地形表示

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る。問題は元の地図データベースの維持管理であるが、その 1 つの解決方法として双方向通信を行うテレマティク
スが注目されている。これは渋滞等の情報を通過地点毎に一方的に受け取るだけでなく、外部のネットワークに接続して必要な情報に直接アクセスする方式である。カーナビの利用者数の増加が著しく、多くのドライバーがこのサービスを利用すれば、車から発信される情報から走行■図 7 −道路の生成状況の表示例

軌跡を把握し、道路データの更新や渋滞の把握に結び古地図を現在の地図に重ね合わせた商品がブームになつくものといえる。

■図 4 −冬季通行規制区間

したGIS の開発も行われている。
地表面の標高は基本的な情報であることから国が主体となって整備を進めており、全国の 50m メッシュ標高デ

ITS の目標である、より安全な走行を実現していくためっているが、位置情報と共に紙地図をデジタル画像としてに、標識、道路勾配、カーブ、立体構造、各種規制等、新ファイル化すれば、多時期の地図の重ね合わせが容易に行える。図 6 は、埼玉スタジアムができる前後の地形図をたなデータ整備が進むものと思われる。図 4 は冬季通行規制区間のデータを表示したものである。

■図 6 − 2 時期の地形図画像の重ね合わせの例

重ね合わせ、更新された部分を強調表示した例である。

5 ――紙地図の動向

6 ――地図情報の共有化と国際化に向けてータが整備済みの他、関東平野等を対象に 5m メッシュ携帯電話のマップサービスを利用すれば、現在位置を標高データの整備が進められている。また世界の陸地に地図上で確認することが可能となっている。このような歩行関しては 1kmメッシュの標高データ（GTOPO30：地球規模者を対象としたマンナビは、周辺機器も含めてコンピューパソコンの画面で見ることができても、場所を問わず手地図データを新規に作成し、維持管理していくことは多標高データ）が利用できる。図 2 は GTOPO30 で北アフリタが小型化するに従ってますます発展するものと思われる。

にとって眺められ、また目にやさしい紙地図への要求は高額の費用を必要とする。国土の最新の状況を把握しながカのアトラス山脈の地形と横断する国道の断面図を表示

マンナビはできる限り小型化しウェアラブル（身につけい。GISを利用する場合でも、データ検索や解析結果は、ら絶えずデータを更新していくには組織的な情報収集がしたものであり、図 3 は箱根周辺を 50m メッシュ標高デーられる）にすることが研究されている。例えば、コンピュー主題図として印刷することが多い。

必要で、共通に利用できる共用データを充実させることが、タを用いて標高レベル毎に色分けし、併せて鳥瞰図を表

タ本体は腕時計の中に、ディスプレイはメガネに格納し、基図を含む様々な情報がデータ化されていれば、目的示したものである。

登山時の現在位置をレンズに投影された地形図上で確に応じて範囲や縮尺、それに表現方法も変え、パソコン認したり、周りの様子を鳥瞰図に表示して見比べるようなの画面上で出来上がりを確認しながら、オンデマンドで国土の全般に関わる地図データは、縮尺 1:25,000レベことが想像される。

地図を出力することができる。図 5 は DRM-DBと標高デルで国土地理院が整備しており、データを入手しなくてもータを用いた管内図作成の例である。

電子国土を通して背景データとして利用できる。

4 ――ユビキタス・マッピングに向けてITS やユビキタス・マッピングを発展させていく上で欠かせない。

ユビキタス・マッピング「何処でも何時でも必要な地図」の情報を記録するIC チップと無線通信用アンテナを内蔵実用化の例として、カーナビの普及が著しい。目的地までした ICタグを利用した情報サービスが、マンナビをより便

紙地図は、例えば学術研究や趣味の世界では需要が国土をより詳細に表現した縮尺 1:2,500 の都市基本図の経路検索や音声案内、建物の立体表示等、カーナビの利なものにする可能性がある。写真 1 は基準点に設置し大きく、収集した地図の保管に苦労しているケースがよくや 1:500 の道路台帳図は自治体や道路管理者で個々に管新しい機能はめざましいが、道路等の最新で正確な状況た ICタグの例であるが、それを通して現在位置を正確に聞かれる。紙地図の利用者にとってオフィスや住宅の限ら理されており、これらについても共通のデータ基盤としてを地図に表示でき、またその時々の旅行時間や交通規制知るだけでなく、インターネット経由で、住所や目的地までれたスペースで適切に保管することは難しい課題といえ活用されることが望まれる。の情報が得られることが最重要であることに変わりはない。の距離等、その地点に関係する情報にアクセスすることる。電子辞書や電子百科の様に電子化された地図は既

このように縮尺や範囲がまちまちな地図データを有効ユーザーが最新の地図にアクセスするために、ハードが容易になる。案内板、標識、点字ブロック等に設置すに実用化されているが、広域が眺められ、場合によっては活用するには、その所在情報が正確に把握でき、データ交ディスクに地図データを格納し随時更新を行ったり、通信ることで、障害がある人も含めて移動支援を行うというプ装飾性も兼ね備えた紙地図に取って代わることは難しい。

換ができることが重要である。このような目的から、ISO（国ナビによって直接元データ使用する方法が実現されていロジェクトも始まっている。

これを解決する将来的な手段として、電子ペーパーの際標準化機構）の専門委員会 TC211 では、地理情報の国活用が予想される。電子ペーパーはディスプレイの様に際標準化に関して検討を行っている。また、専門委員会

書き換えができ、印刷時以外は電源への接続が不要といTC204では、ITSの国際標準化に関して検討を行っている。

う特徴を持ち、現在のところモノクロ文書を対象に、読書

地理情報標準は、地理情報を異種システム間で相互利専用端末（ソニーの Liblie 等）に組み込まれたものが商品用する際に、必要な情報を伝達するための仕組みを定め化され、書籍の代替となっている。ており、データ利用者はインターネットでその内容や品質を■写真 1 −基準点に付けられた IC タグ畿地方測量部）
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写真提供：国土地理院近 ■図 5 −標高と道路データを用いて作成した管内図

今後高精細のカラー化や大型化が可能になり、折りた調べて評価し、購入・利用に進むことが想定されている。

たみができ、さらに本の様に複数枚を綴じられるようにな

TC204 の WG3 では、ITS に特化した地図データについれば、地図や地図帳の世界も大きく変わると思われる。て検討しており、例えば、道路の現況をより正確にデータ

写真のデジタル化が進んでいるように、紙地図について化するため、比高や標高の 3 次元的なデータの他、過去もデジタルで保存し、必要に応じて電子ペーパーに印刷の状況に遡れる時間管理の導入が検討されている。図 7

できるようになれば、地図の整理や検索がスムーズになる

は DRM-DB の新フォーマットで表現されている時間情報ものと思われる。

を利用して、道路の生成状況を表示したものである。
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