2017 年 9 月 8 日
一般社団法人 日本船主協会

ASA が比国・船舶リサイクル施設の適合鑑定の開始を評価
今般、日本海事協会（NK）が、フィリピンで計画中の常石造船船舶リサイクル施設の適合鑑定を開始したことについて、アジア船主協会（ASA）は、添付のとおりこれを歓迎する声明を発表しました。当協会も、世界の解撤の 90%以上が実施される主要解撤国（※）
以外の国において、環境基準に適合したシップリサイクルヤードの建設が進むことは、全世界的な健全なシップリサイクル要請の声のたかまりに応えるとともに、シップリサイクル国際条約（以下香港条約）の発効環境整備に資するものとして、大いに歓迎するものです。また、NK が中国、日本、インド、トルコに次いでフィリピンの施設の認証に着手した精力的な取り組みを高く評価します。
今回の認証は、既存のシップリサイクルヤードを運営開始後に改善していく従前の事例とは異なり、建設の計画段階から関与した事例であり、確実に条約の要件を満足しつつ、効率の高い先進的なヤード設計を実現できるものとして注目されています。また、世界有数の海上輸送の発着地である東南アジアに位置するフィリピンに建設されるヤードは、最終寄港地からのアクセスが良い地理的優位性を活かせる場合も少なからずあるのではないかと期待しております。
当協会としては、安全で地球環境にやさしいシップリサイクルを実現すべきとして、世界の解撤需要に対応できる十分なキャパシティの施設が整備されるよう、また、香港条約が早期に発効するよう、政府や解撤事業者等関係者へ引き続き働きかけてまいります。わが国においても同条約の批准が前向きに検討され条約発効の先導役となることを期待しています。
※ インド、バングラデシュ、パキスタン、中国、トルコの 5 か国

AsianShipowners’
Association

04th of September, 2017
PRESS RELEASE
The ASA welcomes the expansion to South-East Asia of HKC compliant yard
Class NK, one of the world’s leading classification societies, officially announced on
21 August that it completed the document review toward verifying the ship recycling
facility named TSRNI: Tsuneishi Ship Recycling (Negros), Inc. that is planned forconstruction in Negros, Philippines by the Tsuneishi Industrial Group to be in line withthe Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound
Recycling of Ships, 2009 (HKC). This is the first application for verification by a facility
in South-East Asia, as well as the first facility designed to comply with the HKC fromits planning stage.
Asian Shipowners’ Association (ASA) warmly welcomes NEW ship recycling yard
compliant with the HKC to be constructed in South-East Asia where the seaborne
trade has been growing and the traffic of ships continues to increase. Additionally,
ASA appreciates that great efforts have been made to complete the Ship Recycling
Facility Plan (SRFP) from the planning stage to construct the yard in order to ensure
a successful operation in accordance with the international convention as well as
facilitating hardware.
The ship recycling demand in the world is expected to continue strong due to being in
the midst of recovery from excess of tonnage compared to pace of cargo volume
growth globally, as well as such tighter environmental regulations regarding ballast
water management and SOx emission control. In order to ensure the safe andenvironmentally sound ship recycling globally, we have to focus on developing
adequate ship recycling capacity in compliance with the HKC that is the single
international standard adopted in the international maritime arena. It is indispensable
to secure sufficient capacity of HKC-compliant recycling yards to continue strong
demand for ship recycling that is both environment-friendly and safe, even though
there are some yards which have been certified in India, China and Turkey and theactivities launched for improvement of recycling yards in Bangladesh.
When the TSRNI is completed, shipowners will have more choices in the destinationof end-of-life ships. If the last port of call is not so far away from Philippines, it becomesa favorable choice, not only for the geographical advantage but also causing less
10 Anson Road #16-18 International Plaza Singapore 079903
Tel +65 63254737 Fax +65 63254451
Email: information@asa.org.sg Website: www.asianshipowners.org

environmentally-negative effect. This will be a success case in which activities toimprove ship recycling yards to comply with HKC can be transplanted from existing
major recycling countries where HKC-compliant yards are in operation to othercountries.
ASA strongly recommends the members to send ships to the HKC-compliant yards oryards in process of being certified. We are looking forward to seeing the TSRNI
become certified at an early date and be one more additional option
Attachment
21 August 2017/ ClassNK paves the way for HKC verification expansion to South-East Asia

For media enquiries, kindly contact:
Mr. Harry Shin
Secretary General
Asian Shipowners’ Association(ASA)
Tel : (+65) 6325 4737
Email : harryshin@asa.org.sg
Website : www.asianshipowners.org

Editor’s Note:
The Asian Shipowners’ Association (ASA) is a voluntary organization of the shipowner associations ofAustralia, China, Chinese Taipei, Hong Kong, India, Japan, Korea and the Federation of ASEAN
Shipowners’ Associations comprising shipping associations of ASEAN countries. The aims of the ASA
are to promote the interests of Asian shipowners. Between annual ASA meetings, the ongoing work iscarried out by five Standing Committees: The Shipping Economics Review Committee, the Seafarers
Committee, the Ship Recycling Committee, the Safe Navigation and Environment Committee, and theShip Insurance and Liability Committee. It has been estimated that ASA shipowners and managers
control and operate around 50% of the world's cargo carrying fleet.

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ASA プレスリリース仮訳
2017 年 9 月 8 日
The ASA welcomes the expansion to South-East Asia of HKC compliant yard
日本海事協会（NK）は、常石グループがフィリピン・ネグロス島に建設を計画している船舶リサイクル施設（TSRNI：Tsuneishi Ship Recycling (Negros), Inc.）について、東南アジアでは初となるシップリサイクル香港条約（HKC）への適合鑑定に向け文書審査を完了したことを公表した。
（2017 年 8 月 21 日付プレスリリース）本件は施設の計画段階から適合審査を行う最初の事例とされている。
アジア船主協会（ASA）（※）は海上荷動きが成長を続け多くの船舶が航行する東南アジ
ア地域において HKC に適合した新たな解撤ヤードが建設される事を歓迎する。また、今般の取り組みが、解撤ヤード設備といったハード面の整備に並行して、国際条約に則った運営がなされるようソフト面の整備に計画段階から注力されている点を評価する。
世界海上荷動きの伸びに比し船腹の供給過多が十分解消されていない事から船舶解撤需
要は今後とも強含みで推移するとの予測があり、また、バラスト水や燃料油等に関する環境規制の強化が解撤需要を更に底上げすると見られている。環境にやさしく安全なリサイクルを実現するためには、国際基準として唯一採択された HKC に適合する解撤キャパシテ
ィの確保が必要である。インド、中国、トルコにおいて適合認定ヤードが整備されつつあり、バングラデイシュでも改善活動が芽吹いてきているものの、旺盛な世界解撤需要を満たすには更なる拡充が急務である。
TSRNI が完成すれば解撤地の選定において船主の選択肢を増やすことになる。フィリピ
ンが最終港からより近い場合、その地理的優位性は環境影響上も好ましい。環境適合型リサイクルヤード拡充活動の横展開として意義深い。
ASA は、解撤ヤードの改善を促進するため、メンバーに対し HKC 認証ヤードまたは認証に向け改善中のヤードの利用を促している。今後、TSRNI が早期に適合鑑定を取得し、我々の選択肢に入ることを期待する。
※：アジア船主協会（Asian Shipowners’ Association）：アジア地域の船主間の相互信頼と協力関係の育成を目的に、1992 年に日本船主協会の提唱により設立、2016 年に現名称に変更。
アジアの 8 地域／国（豪州、中国、香港、インド、日本、韓国、台湾、アセアン（ブルネイ、フィリピン、インドネシア、マレーシア、ミャンマー、シンガポール、タイ、ベトナム））の船主協会により構成。

4-7, KIOI-CHO, CHIYODA-KU,TOKYO102-8567, JAPAN.

TEL: 03-5226-2047
FAX: 03-5226-2034
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2017 年 8 月 21 日
東南アジア初となる船舶リサイクル施設の適合鑑定を開始
一般財団法人日本海事協会（ClassNK）（会長：冨士原 康一）は、フィリピンで建設計画中の船舶リサイクル施設「Tsuneishi Ship Recycling (Negros), Inc.
(TSRNI)」より「船舶リサイクル施設計画（SRFP）」*1の提出を受け、2009 年の船舶の安全かつ環境上適正な再生利用のための香港国際条約（シップリサイクル条約）への適合鑑定に関わる文書審査を完了しました。シップリサイクル条約に基づく適合鑑定は東南アジアでは初であり、また施設の計画段階から適合鑑定審査を行う最初の事例となります。
TSRNI は常石グループがフィリピンのネグロス島に建設を計画している船舶リサイクル施設です。安全かつ環境上適正な船舶リサイクルを確実に実施すべく、同社はシップリサイクル条約への適合鑑定を本会に申請し、施設の建設に先立って SRFP の作成に取り組んできました。
今般、本会は TSRNI により提出された SRFP が、シップリサイクル条約の要求事項を満たしていることを確認しました。TSRNI において船舶リサイクルが開始された段階で現地調査を行い、SRFP に従った船舶リサイクルが実施されていることを施設面及び運営面から審査する予定です。
本会は今後もシップリサイクル条約への適合鑑定を通じ、条約基準に則った安全かつ環境上適正な船舶リサイクル施設の推進に努めてまいります。
以上*1 SRFP（船舶リサイクル施設計画：Ship Recycling Facility Plan）
シップリサイクル条約の規定により船舶リサイクル施設の承認の際に施設が準備しなければならない書類であり、施設における安全・環境保全を確保するためのプロセス等を記載するもの。所管官庁から承認を受ける必要がある。