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1986（昭61．3．4）

曇12

出席報告：会員78名 出席57名 出席率78．08％ 前回出席率79．45％ 修正出席64名 確定出席率87．67％（垂互三∃⊃
成熟市場で躍進する四輪駆動車
布施隆夫

君

市川プログラム委員長よりお話があり、私共の会

前輪駆動）を昭和41年に、他さんより非常に早く開社が庄内地方で高いマーケットシェアをあげ、スバ発し、この事が雪道に強いとの定評を頂いた歴史はルのメーカーである富士重工業㈱より最高の賞であありますが、今日ではお客様の層が広がり、若い女るダイヤモンド賞を連続5年、本年はスバル特約店

性の方やら奥様方も雪道で運転するとなると、やはの中で全国1位で受賞したことで、自動車に関するり4WD車が安心と言われているのが特徴でありま話をせいとのご連絡を頂きました。この受賞は全国す。（注：4WD＝4WHEEL DRIVE）

65社の間のことでして、他さんの大きな系列とは違

ここで、昭和60年（1〜12月）における国内販売

い、狭い世界のことですのでご辞退申し上げたので台数を見ますと、小型車381万台（前年比1．6％増）

すが、よく考えてみますと、地元の皆様に可愛がっ軽152万台（同4．8％増）合計534万台（同2．5％て頂いたおかげであり、特にロータリークラブの大増）でしたが、その中で4WD車が小型車で15万4勢の皆様にご愛顧を賜わっているおかげであります

千台（前年比3万台増、24．1％増）、軽32万4千台

ので、やはり皆様に御礼を申し上げる機会でもある（前年比2万4千台増、8．3％増）、4WD車合計と思いまして、厚かましくも出て参った次第です。

47万7千台（前年比5万4千台強増、13％増）とつきましては、最近の自動車販売状況の中より、伸びを示し、50万台市場に迫る勢いを見せました。

「成熟市場で躍進する四輪駆動車」についてお話を特に最近の傾向は5年前に青森、山形、新潟、富申し上げ、皆様の何かのご参考になればと思う次第

山、長野など積雪、山岳地帯を中心に4WD車比率です。

が高かったものが、現在は全国的に4WD車比率がさて、私どもが庄内地方で皆様にご愛顧賜わって上昇しており、なかでも東京、神奈川、静岡、愛知いるのは何かと申しますと、厳しい冬の環境の中で大阪、兵庫など雪、山岳とはそれほど関わりのないも安心して乗っていただき、皆様の足となり、また大都市圏でも4WD車比率が大幅にアップしてます。

ご商用のお供をする四輪駆動車（4WD）を昭和47

つまり、これまでの地域商品、季節商品、一部のマ年から発売し、現在は取扱車種のすべてに4WD車ニア向け商品ではなく、あらゆる使用条件のもとでが勢揃いしていることが大きな要因ではないかと思

二輪駆動車（2WD車）に勝っていることをお客様います。もっとも、その前にFF串（前置エンジンが認識し始めたと思われます。

あなたが鍵です−会員増強にご協力を／ライバーはその体験から安全が30％高い

次に、4WD車の特徴を申し述べてみたいと思いと云っております。

ます。自動車はエンジンで発生した動力を車輪に伝えて動くのですが、その動く車輪が前輪のみまたは四輪駆動は路面の悪いときだけ使うものと思われ後輪で、残りの車輪はついて行くのが普通の形式でておりますが、舗装路、乾燥路、高速道路でも使う二輪駆動車といいます。ところが、悪路とか積雪地、べきだと思っております。四輪駆動にしても燃料消凍結路でとても走れないとか、スリップして動けな費は変りませんし、タイヤの減りも四輪に駆動力がいとかになることがありますが、そのときに四輪駆分散されるので少くなります。四輪駆動のよさは安

動車は全輪にエンジンの動力が伝えられますので、全性ばかりではありません。

すべての車輪が力を出すことによって路面に対する摩擦力が増加して動けるようになります。その能力

次に、四輪駆動車発展の足どりについて簡単にふれてみます。

差は二輪時1に対して四輪時4．5の能力を発揮する四輪駆動車はもともと二輪駆動車では不足がちなと云われております。（運転の技術や路面の条件差

駆動力の向上を狙って開発され、車の可能な限りのはあります）このような悪路や積雪路だけでなく、運動特性、動力性能の追求から生れました。

最近は車の基本的性能である「走る」「曲がる」「止1902年（明治35年）オランダの「スパイカー4まる」についても四輪駆動の優れている点があげらWD」やアメリカ、イクリヤで同様の高速を競う車れています。

として開発されましたが、エンジンの出力や、タイ「走る」 急発進でも四輪で駆動するので駆動輪ヤの開発が進んで、四輪駆動でなくても十分に性能スリップがなく、スタートダッシュがいい。直進性がよく、特に高速走行時に効が発揮できるようになりました。
一方、悪路走行用として1903年（明治36年）にく。

オーストリアで装甲車とトラクターが専用の最初の「曲がる」 カーブで遠心力により外側に引ぼられ4WDと云われております。その後第1次、第2次る力に強い。二輪駆動車では急旋回時に大戦で軍用の4WDが開発され、1940年（昭和15後部が流れ出す危険がスピードを出して年）にアメリカでIt地獄へ落ちても帰ってくるよういるときにありますが、それが少い。

な車い「止まる」 急ブレーキを踏んでも、まっすぐに最としてジープの原形となった4WDを完成されました。

短距離で止まれるので安全。四輪が機械そして、今日の発達した自動車社会に再び四輪駆的につながっているから一輪ロックがな

動車の気運が盛り上がってきているわけですが、そい。仮に一輪がロックしようとしても三の新しい4WD技術に昭和47年スバルが挑戦して、輪が回してしまうので尻振りやスピンが小型車バンタイプの四輪駆動車を送り出しました。

ない。できれば急ブレーキは踏まない方

その事は悪路用ではなく、高性能と乗り心地に重点がいいのですが、しかし、とっさの時はを置いたものでした。開発のヒントは東北電力さん

急ブレーキを踏むのが人間の心理です。

が従来のジープからバンタイプの4WDにしてオー問題はその結果としてよくある道路上にルシーズン使用可能なものとのご要望でした。中島

残された急ブレーキのタイヤ跡です。蛇

飛行機㈱の後身である富士重工業㈱の元飛行機設計

行しながらガードレールか対抗車線に突者である技術者達はこの話に飛びつき、新しい時代込んでおります。このようなとき四輪駆の4WDを開発し、それ以来他社にない独創性の高動ですと、四輪に均等に制度力がはたらい車造りに章念し、軽貨物車、乗用タイプ、リッタくので、まっすぐに止まれるし、制動距ーカーと4WD機構をいち早く搭載し、積極的に市離が短かくなります。スバルのテストド場に投入してきております。

＼ヽ′′この近年は各社さんとも4WD車を発売され、また外国メ【カーからも出されておりまして、全世界的に「高速乗用4WD」時代に入りつつあります。
では、最近の4WDの発展の背景についてですが、（1）FF（前エンジン前駆動）の技術が確立して、前輪駆動の価格、振動、重量、スペース、信頼性、生産性の諸問題が解決し、4WDの商品化高まった。

（3）ライフスタイルが、個性化、多様化するとともに、購買力も増して、4WDが購入対象車種にあげられるようになった。

（4）ェンジンの高出力に伴って2WDの実用域を超えるようになった。

等があげられます。
以上、最近の四輪駆動車状況についてお話し申しが可能となった。
（2）モータリゼーションの進展、成熟化に伴い、季節や気象条件、地域環境にかかわらず強力で上げましたが、拙い、まとまりのない話しになりましたことをお詫びして終りといたします。

安全且つ快適に使える交通手段に対する要望が〔学長報告）

佐藤順治宕

1．匹田良平さん退会の件
匹田さんは昭和59年4月に入会されたのでしたが、その後クラブ運営については何かとご協力を噴きまして、ほんとうに有難うございました。

今回惜しくも酒田営業所に転勤ということになりましたが、酒田に行かれましてもお身体に充分気をつけられ、ご活躍下さいますようお願い致します。後程ご挨拶をお願いします。

秋野

忠君○会報到着→東京R．C、鶴岡西R．C

O例会変更のお知らせ→遊佐R．C
日

時

場所

3月18日

富士

P．M．6：30

屋○ロータリーレートの変更→1986．4．1〜1＄180円（退会の亘項⊃

匹田良平署

この度酒田へ転勤を命ぜられまして退会する事に

2．鶴岡西R．C創立20周年記念式典になるべく多くなりました。昨年の夏以来体調が思わしくなかったの方の出席をお願い致します。締切日（3月20日）

為に、色々とご迷惑をお掛け致しました事を心からも迫っておりますので、本日中意志表示をして頂お詫び申し上げます。2年たらずの短かい期間でごければ大変有難いと思います。
、／

し里．旦＿里．亘⊃

ざいましたが、私にとっては一生忘れる事が出来ない楽しい思い出がたくさんございますし、色々と教3．訪台の件誠に謡い様ですけれども、締切日（3月末日）も迫っておりますので、よろしくお願い致します。

えられた事、勉強させられた事もいっぱいございました。たくさんの万々とお付合をさせていただき心から感謝申し上げますと共に、今後共よろしくお願

尚、実行委員会委員長を秋野幹事さんにお願いすい致します。後任者も寒河江の万から参っておりまることに致しました。

す。近いうちにお仲間に入れていただきたいと思っ

4．かねて宮原病院に入院中の内山善一さんが昨日ております。私に対する以上のご厚情を賜わります

無事退院されました。近日中には例会にも出席すようにお願い致します。長い間の友情を心から感謝ることと思われますのでご報告申し上げます。

致します。有難うございました。

次年度会長・幹事研修セミナーに出席して山口篤之助署
去る8日（土曜日）次期会長・幹事研修セミナーが米沢ホテル．サンルートで行われましたので、ご報告致します。

フィリピン出身松田次期幹事の運転する奉に便乗し朝8時出発。

マニラロ【タリークラブ会員

R．Ⅰ．テーマ 「ロータリーは希望をもたらす」

晴天に恵まれ気温もぐんぐん上り、4月頃の陽気で1986〜1987年度会長プログラムによって、地区した。国道112号月山越え、朝日連峰の雄大な雪景

ガバナートR．Cは特別な方法で希望をもたらす機会

色を眺めながら新緑も良し。紅葉も良いが又格別のに恵まれます。次の6つの目標の円4項目を達成し風景でした。米沢には11時10分頃着きました。

たロータリークラブに贈られる。

12時30分より登録開始、午後1時松永ガバナー

1．会員を3％純増せよ。退会による減少を10％の点鐘によって開会されました。全体会議での九里と考慮に入れると、13％の全体的増加が必要で茂三ガバナーノミニーの挨拶の要点を申し上げます。

ある。

始めに、ガバナーノミニーに指名されてからの心境

2．新ロータリークラブのスポンサーとなる事。

を語られ、受身の生活からは何も生れはしない、切3．職業奉仕、社会奉仕、国際奉仕において、一角のチャンスを捨身で受けなければならないと思うようになったと話されました。又、国際協議会でのつの新奉仕プロジェクトを始める事。

4．地区協議会にはクラブ会長・幹事が参加する

感動した事は、R．Ⅰ．会長を頂点とする幹部の方々の「壮大なる奉仕の夢」を肌で感じとる事が出来た事事。
5．地区大会に於ける出席会員数を昨年より10％だそうです。特に世界の平和と幸福の為にあらん限りの力を結集しようと呼びかけるスピーチと、具体上廻る事。
6．ロータリー財団の寄附を昨年より10％増える的な提案に私の心を未来への限りない前進と云う人間の理想に結びつけてくれましたと語られました。

事。

以上の項目を是非実行してもらいたい。

又、地区組織としてロータリー情報、広報委員会の拡大を計画して、会員の参考になるような情報をれをしたい。山形空港から山形空港でお帰り願いた

出来るだけセレクトして、勉強に役立たせてもらいい。前半は福島県いわき、郡山、福島と会津、年次たい。その意味で広報活動の拡大の為に、分区代理大会をはさんで山形地区と庄内地区とを廻る予定。の補佐役である広報委員をお願いし、クラブ会長・他、全体会議とだぶる事もありますので省略し、幹事共々お骨折りを願いたい。

又、G・S・Eの受入れについて、9月末には受入以上申し上げます。九里先生は学校の先生だったの第二の着眼として「高令者への心づかい」について、日本は高令者人口が急激に増加し、世界でも類で、大変お話、いや講義が上手でわかり易く教えてくれました。

を見ない高令者社会が予測される。各クラブが何らアドバイザーの松永ガバナーは、ノミニーの国際かの企画を取り上げられることを提案され、地区大協議会の出席の労をねぎらわれ、次期会長は地区協会でもディスカッションを計画されるつもりだそう

議会の為にも早々に勉強される様強調されました。

です。

第三に国際理解を求める青年たちへの奉仕としてG・S・E計画を第676地区から受入れ実施し、出来⊂互二三∃二つ亡）
塚原初男君

るだけ経費をかけないようにホームスティーを原則として、永い友愛の絆をより合せたいと考え、G・員長へ無事引継ぎ出来たので。

秋野

忠君

訪台実行委員長に選任されたの

藤川享胤君

米国はり7週間ぶりに無事帰国

S・E委員会の密接なチームワークによって成功させたいと云われました。
14：10一一15：30分科会

リ【ダーで。

マットカバラス

九里茂三ガバナーノミニ「アドバイザー 松永輝彦ガバナー
R．I．会長M．A．Tカバラスの紹介があり、訪台準備委員長より秋野実行委出来たので。

笹原桂一君

3女奈津さんが大学合格したので。（津田塾．聖心女子．東京女子）＼＼ヽ／