スペシャルクラッチカバーキット

CO

取扱説明書

商品番号：０２−０１−０２４８（バフ研磨／クリアー塗装）
適応エンジン ：１２Ｖ ＣＤ９０エンジン取り付け車

・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

ご使用前に必ずお読み下さい◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。

PY

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。

・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。
（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。
（部品の破損、ケガの原因となります。）

・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。
（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。

◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

‑1‑

2020.3.6

商２０２１品

内容

２０２２CO２０３１２０２０２０２１STD
２３２４STD
STD
３０２５２６２７１９２８ ２８１１１２

１２９PY
９１０７８２

１７１６１８１５３４５６１３１４

番号
１２３４５６７８９１０１１１２１３１４１５１６部 品 名クランクケースカバーＡＳＳＹ.
オイルフィルタースプリング
オイルフィルターエレメント
Oリング ４０mm
オイルフィルターカバー
フランジボルト ６Ｘ１６
ホールキャップ
Ｏリング ３０mm
オイルシール １０Ｘ１７Ｘ５
クラッチレリーズピニオン
フラットヘッドスクリュー ４Ｘ１０
クラッチレリーズラック
オイルシール １３.８Ｘ２４Ｘ５
オイルポットウインドーセット
サーモスタットホールキャップ
Ｏリング １５mm

個数
１１１１１２１１１１１１１１１
１

番号
１７１８
１９２０２１２２２３２４２５２６２７２８２９３０
３１‑2‑部 品 名個数
シーリングワッシャ １０mm
２
オイルプラグボルト
２Ｒ.クランクケースカバーガスケット
１
フランジボルト ６Ｘ２５
６フランジボルト ６Ｘ３２
２
フランジボルト ６Ｘ７０（Ｃ.Ｄ.Ｉ.車のみ） １
スペーサー
１
クラッチレリーズアーム
１
フランジボルト ６×１８
１
クラッチレリーズアームスプリング１
プレーンワッシャ １０ｍｍ
１
ノックピン ８×１２
２
クラッチケーブルＣＯＭＰ．
１
シムリング ６ｍｍ
１
クラッチレバーＡＳＳＹ．
１2020.3.6

特徴○クラッチカバー及び、オイルフィルターカバーはアルミニウムダイカスト製。
○表面はバフ研磨後、クリアー塗装を実施。
○オプションで形状記憶合金スプリングを使用した、サーモスタットの取り付けが可能。（特許出願中）○クラッチカバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。
○クラッチカバー本体よりオイルクーラーへのオイル取り出しが可能。
○オイル点検窓は従来通り、耐久性の高いガラスタイプを使用。

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使用

上のご注

意

●オイルフィルターカバー部に取り付け出来るオイルクーラーユニットは、寸法が異なるため使用出来ません。オイルラインは、所定の位置でのみ使用可能です。
●従来のオイルクーラーホースは、寸法が異なるため使用出来ません。ダイカストカバー専用品をご使用下さい。
●オイルフィルターカバー及び、クラッチレリーズラックはダイカストカバー専用品です。従来品との互換性はありません。
●シリンダーヘッドサイドカバーに、オイルホースを取り付けるオイルクーラーキットをご使用の場合は、絶対にサーモユニットやオイルホールプラグを取り付けないで下さい。オイル通路が遮断され、エンジンを破損する可能性があります。
●キックスタータースピンドル用ブラインドプラグは、従来品と寸法が異なります。ダイカストカバー専用品をご使用下さい。
●サーモユニット、オイルクーラー等に付いては、各製品の取扱説明書をご確認下さい。

取り

付

け要領

この説明書は既にエンジンがフレームより取り外された状態で Ｒ．クランクケースカバー取り付け

PYの説明となります。
これまでの作業はサービスマニュアル及び、 １．Ｒ．クランクケースカバーとクランクケースの合わせ面を脱脂し、ノックピン２本とガスケットを取り付けます。

各製品の取扱説明書、エンジンチューニングマスターブックをご確認下さい。
分解（下記作業は必ず、サービスマニュアルを参照し行なって下さい。）

１．Ｒ．クランクケースカバーボルトを抜き取って、Ｒ．クランクケースカバーを取り外します。
ケースカバーガスケット、ノックピン２本を取り外します。

※合わせ面にガスケット材が付着している場合は、完全に取り除いて下さい。
※オイルフィルタースクリーンを取り外し清掃して下さい。

２．シムリングにエンジンオイルを塗布し、Ｒ．クランクケースカバーのオイルパイプに差し込み、キックスタータースピンドル部のオイルシールを損傷させないように注意して、Ｒ．クランクケースカバーを取り付けます。

シムリング

２．オイルフィルターローターカバーのフラットスクリュー４本を取り外し、オイルフィルターカバー、ガスケット、オイルシールを取り外します。

３．フランジボルト８本を対角に数回に分け指定トルクで締め付けます。
ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※ポイント車とＣ．Ｄ．Ｉ．車ではボルトの長さが異なります。
４．オイルフィルタースプリングをＲ．クランクケースカバーオイルフィル

３．ロックナットを取り外し、ワッシャ、オイルフィルターローターを抜き取ります。

ター部内の突起部にセットします。
オイルフィルターカバー突起部にオイルフィルターを差し込みます。
オイルフィルターカバーのＯリングにエンジンオイルを塗布し、Ｏリングの噛み込みに注意してＲ．クランクケースカバーに取り付けます。
フランジボルトを取り付け指定トルクで締め付けます。
ト ル ク ： ９ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．９ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）組み付け
１．プライマリードライブギアが入っている事を確認し、スペーサー、ワッシャの順で差し込みロックナットを指定トルクで締め付けます。
ト ル ク ： ３ ９ Ｎ ・ ｍ （ ４ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）５．ドレンボルトを指定トルクで締め付け、エンジンオイルを８００ｃｃ注入します。
ト ル ク：２１．５Ｎ・ ｍ （ ２ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）ホールキャップのＯリングにエンジンオイルを塗布し、キャップを指定トルクで締め付けます。
ト ル ク ： １ ２ Ｎ ・ ｍ （ １ ．２ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）※クランクケースの分解作業を伴う場合は、エンジンオイルを８５０ｃｃ注入して下さい。
※エンジンオイルの粘度と量は、クラッチの切れ具合に影響します。
粘度が高すぎる物や入れ過ぎに注意して下さい。又、クラッチの滑りの原因となる為、モリブデン等の過剰混入はしないで下さい。

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2020.3.6

クラッチケーブルの取り付け

重１．クラッチレバーにクラッチケーブルを取り付け、ケーブルに無理が掛からないようにクラッチケーブルレシーバーまで取り回します。
２．クラッチケーブルのアジャスター部をケーブルレシーバーに取り付け、クラッチレリーズアーム割り締め部の切り欠きが、後方に向くようにケーブルエンドをアームに取り付けます。

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３．クラッチレリーズピニオンを時計回りに止まる位置まで回転させレリーズピニオンにプレーンワッシャを入れます。
４．クラッチレリーズアームにレリーズアームスプリングをセットしインナーケーブルを引っ張った状態でレリーズピニオンに差し込み、アームスプリングをＲ．クランクケースカバーに引っ掛けます。

要

オイルクーラー取り付け●サーモユニットを取り付ける場合
１．サーモユニットを取り付けます。
２．オイルプラグボルト２本を取り外し、使用するホースの種類に適合するアダプターを取り付け、ホースを接続します。
※サーモユニット取扱説明書をご確認下さい。
※オイルクーラーキット取扱説明書及び、アダプター取扱説明書をご確認下さい。

５．レリーズアームにフランジボルトを取り付け、アームを押し込んだ状態でボルトを指定トルクで締め付けます。
ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）６．クラッチケーブルのアジャスト部でクラッチの遊びを調整し、ロックナットを指定トルクで締め付けて、ゴムキャップをそれぞれ被せます。
ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）クラッチの遊び：クラッチレバー先端で１０〜２０ｍｍ

ラバーホース７．取り外した部品を逆手順で取り付けます。

組み付け後の点検

スリムラインホース

アレグリホース●シリンダーヘッド側にオイルホースを取り付ける場合

PY

注意：クラッチカバーにオイルホースを接続しない場合、サーモユニット又は、オイルホールプラグを絶対に取り付けないで下さい。
オイル通路が遮断され、エンジンが１．エンジン停止状態でトランスミッションを 1 速にシフトし、クラッチレバーを握った状態で車両を動かせた際、リヤホイールが回転し、クラッチレバーを放した状態でリヤホイールが回転しない事を確認して下さい。
２．トランスミッションがニュートラル状態でエンジンを始動し、各部のオイル漏れ等を点検します。

異常が無ければ安全な場所で、低速で走行テストを行いクラッチの作動を確認して下さい。

破損する可能性があります。

オイルクーラーを取り付けない場合
サーモユニットやオイルホールプラグは絶対に取り付けないで下さい。
又、サーモユニットやオイルホールプラグが取り付けてある場合
は、必ず取り外して下さい。

注意：サーモユニット又は、オイルホール
プラグを取り付けた状態では、オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性があります。

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ＴＥＬ ０７２１―２５―１３５７
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