■ 国際インフラパートナーズ 沈下橋建設事業 現地レポート
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はじめに
国際インフラパートナーズ1がミャンマー共和国の地方部に建設した沈下橋2が、地域の人々にどのように受け入れられ、活用されているのかを知るために、住民へのインタビュ
ーおよび現地での撮影を行い、フォトレポートを作成しました。取材は写真家の兵頭千夏さん3に依頼し、2017 年から 2019 年にかけてマグウェ地域に建設した６本の沈下橋付近に於いて、2020 年 2 月に行われました。

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特定非営利活動法人国際インフラパートナーズ（英語名：Japan Infrastructure Partners／略称：JIP）は、持続可能な社会の発展を目指し、海外技術協力の経験を持つ有志により2006 年に設立されました。開発途上国の交通インフラを迅速に整備するため、国内外の政府関係者および地域住民と協力し、技術移転を目的とした、道路舗装・橋梁建設・国際交流などの事業を実施しています。https://jip.or.jp
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沈下橋（別名：潜り橋）は通常の橋よりも低い位置にかけられる小規模な橋で、安価で容易に作ることが出来ますが、洪水が起こると水面下に沈んで一時的に通行出来なくなります。日本でも 1980 年頃まで建設され、全国に多数現存します。国際インフラパートナ
ーズは、ミャンマーの地方部の交通を迅速に整備するため、日本政府の資金援助により、ミャンマーの地域住民、地域政府と協力して、各地で沈下橋を建設しています。
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兵頭千夏さんはヤンゴンを拠点に、ミャンマーの人々の生活・伝統文化・信仰・女性をメインテーマに撮影している写真家です。2003 年よりヤンゴン文化大学に 2 年間留学し、ミャンマー語の通訳者、翻訳者としても幅広く活躍しています。
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目次
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はじめに 1
目次 2
タキン橋 3
テインリン橋 8
テザ橋 12
トゥリヤ橋 17GGP 橋 22
メッタ橋 27
建設省地方道路開発局（DRRD） 33
高等技術専門学校（GTI） 34

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タキン橋
マグウェ地域 タイエッ地区| 3（橋長 178 m うち 36 m マグウェ地域政府が予算負担、幅員 4.3 m）

タイエッの町から南西に車で約 30 分、沈下橋のおかげで雨季でもすぐに出荷する

パプッ村にタキン橋は架かっている。2018

ことができるようになり、農家にとって大年度の事業で建設されたタキン橋は、25

変ありがたいと感謝の声が何度も聞かれ村、約 63,000 人に裨益する。この辺でた。例えば今だと、村の収穫物の落花生なは、落花生、豆、米、玉ねぎ、雨季にはゴ

どをピーの町に４台、タイエッに４台、毎マなどを栽培している。

日８台が沈下橋を渡っている。ちなみに近隣２５村には車が２０台あるそうだ。

この地域の雨季は 4-7 月くらいまで。これまで雨季の間は、ボートに乗って河川を沈下橋が完成したことで、経済面だけで渡っていた。バイク１台につき 1000k、人なく、保健面の不安も解消されたという。

は 500k 支払っていた。水量が多いと渡れ

妊婦の容態が悪化し、町の病院に緊急搬送なかったので、待たされることも多かったが必要となった時、それが雨季で水量が多そうだ。

く激しい場合は、筏に乗せてひっぱり、車

一度にバイクは 4 台しか乗らないボートまで筏を皆で担いでいたそうだ。蛇に噛まであったが、その当時はありがたく感じてれる人もパプッ村だけでも毎年 2-3 人おいたという。しかし今は沈下橋が完成し、り、他村もいれると 14-15 人になる。雨季

安全かつ金銭的にも時間も有効に使えるよの場合、河川を渡るのに時間がかかり死亡うになったと喜びの声が聞かれた。では、率が高かったが、今では１時間ほどで搬送

ボート業をしていた人は失業したのかと村できるようになり多くの命を救っている。

長の U Thein Myint（53）に尋ねると、それが本業ではないので問題ないよと笑われた。

パプッ村を流れる河川は雨季の時だけでなく、一年を通して少量だが水が流れてい雨季はボートだけでなく、牛車に乗ってる。そのため毎年、雨安居が明ける 10 月

渡ってもいたそうだ。収穫物などを市場に頃に村人たちで村の竹や木材を伐採し、鉄出す場合、牛車に載せて河川を渡り、トラを使ってバイクが通れる橋を造ってきた。

ックのある場所に着くと、また積み替えな

雨季が始まると流れてしまう橋だが、早くければならず、たいそう時間がかかった。

雨季が始まり雨量が多い年は、2 度橋造り

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をすることもあったという。沈下橋が建設利用して学校に通っているそうだ。大雨がされたことで、もう村人総出で橋を造る必降って、帰宅できなくなった教師たちもい

要がなくなった。労力と金銭的負担がなくたという。もうそのような心配もなく、大なったと感謝の言葉が聞かれた。

変ありがたいと感謝された。
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約 4 ヶ月にわたる沈下橋の建設時には、同行してくれた DRRD2の U Ko Ko Min

パプッ村の村人が中心になって活動をしてが沈下橋建設までの経緯を話してくれた。

いた。例えば、どこで良い資材が入手でき

この辺は水の流れが毎年変わるので、河道るかなどアドバイスもしたそうだ。毎日、について建設の 1 年前から調べていたとい

80−100 人が作業していたが、村人 10 人う。そして、政府の予算でボックスカルバ

も作業員として、1 日 8000 チャット1で雇ートを 2 箇所建設した。それでも河道は変われていたそうだ。コンクリートを敷き詰化し、沈下橋を長く建設することになった

める時などは手早く作業をしなければならという説明を受けた。雨季になると堤防のず、人手がさらに必要になるので、大勢の侵食が激しく、政府の予算で沈下橋近くに村人が働いたそうだ。その場合でも 1 日

石を積み、護岸工事をしていた。政府は来7500 チャットもらえたので臨時収入が得

年度、4 月以降にさらなる護岸工事をおこられてありがたかったとの声が聞こえた。

なう予定。U Ko Ko Min は「沈下橋の建設

自分自身が作業し、近くで見ていたので、は難しくない。河道を把握するのが難し

この沈下橋は堅固だと断言できると胸を張い」と何度も言っていた。

っていた。実際、沈下橋に大きな破損や問題は起きていない。

沈下橋には手すりがないため、子どもたちが落下しないか心配なところ。U Htoo

裨益する 25 村には 18 の学校があるがパ

Aung Chit 校長に、学校ではどのような指プッ村には高校がない。村から便利な場所

導をしているのか尋ねてみた。校長は、車にある高校はタイエッの町中なので生徒たに向かって歩くようにと指導しているとのちは寮暮らし生活になる。週末になると沈こと。これまで橋から落下した児童生徒た

下橋を渡って村に戻るのだが親は子どものちはいないそうだが、今後ルールを決め、ことが気がかりでよく食事を届けるのだそ

朝礼などで常に話をするようにしたいと話うだ。雨季でも、沈下橋のおかげですぐにしていた。

バイクで届けることが出来るようになって嬉しいという声が聞かれた。
中学分校の校長 U Htoo Aung Chit
（34）の話しでは、4 割の教師が沈下橋を

家庭ではどのような話しをしているのか
2 人の息子の母親 Daw Win Yee（37）に聞いた。水汲みが大変なので、子どもたちと一緒に河川で水浴びをしているのだそう。

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チャット(k)はミャンマーの通貨単位。1000 チャット≒80 円。

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ミャンマー建設省地方道路開発局（Department of Rural Road Development）の略称。
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「毎日、自転車に乗って橋を渡っていま

いよう、雨季以外は沈下橋を利用させていす。橋のおかげで早く行けるようになりまないそうだ。3牛車道を渡らせている。水した。息子らは橋の地覆に座って話しをし位が上がった時に流れ着いたゴミや流木なたりしてますね。車に気をつけて、橋からどは村人たちが団結して速やかに除去して落ちないよう、ふざけないでと言い聞かせ

いるとのことだった。

ています」と言っていた。

沈下橋完成後の雨季は、橋面よりも水位が上がってもすぐに引いたので、橋を利用

パプッ村の U Thein Myint 村長に、沈下できなかった日はなかったそうだ。生活が橋の維持について確認した。牛車の車輪外楽になったと何度も感謝の言葉が聞かれ縁には鉄が巻かれているため橋面を痛めなた。

沈下橋の橋面はコンクリートのため、牛車の車輪に巻かれた鉄で痛めることはく、誤解し3ている住民が多い。
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タイエッの町からパプッ村に向かう車が来ると端に寄る子どもたち

タキン橋の全景

橋の下をボートはくぐれるが牛車は行交えない高さ

パプッ村からタイエッの町を望む護岸工事の説明をする
DRRD の U Ko Ko Min

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収穫物の出荷も沈下橋のおかげで水量が増えた時に使用する通行止めゲート

楽になった

車の往来が増えた

多くの村人が集まり意見を聞かせてくれた

パプッ村の村長 U Thein Myint と銘版

ボックスカルバート

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テインリン橋
マグウェ地域 タイエッ地区（橋長 66 m、幅員 4 m）

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2017 年度の事業で建設されたテインリに通う他村の生徒が流れに巻き込まれないン橋は、タイエッの町から西に車で 1 時間

よう、村人は一緒に河川を渡るなどして、

15 分ほどのアテッレー村とチンゴン村の常にサポートしていたそうだ。河川の水量境に位置する。沈下橋が建設されたことが増すと危険なため何日も渡れず、学校をで、11 村、１万人弱が裨益する。この辺

休まざるを得ない日も多かった。すぐに水では米、ゴマや豆を主に栽培している。ア

位が下がらない日もあり、2-3 日連続してウンランの町側のアテッレー村にはゴマや渡れない日が年に数回あったという。

落花生から油を抽出する機械があるので、雨季の水量は多いが、この地域は水が乏橋を渡ってチンゴン村の人が多くやって来

しく、飲料水は井戸や溜池の水を利用しなる。

ければならない。何度も井戸まで水を汲みアテッレー村の村長で橋建設委員会の会に行く人が橋を往来していた。河川に堰を長 U Thein Lwin（57）をはじめ橋建設委造った場所で水浴びをし、洗濯している姿

員会メンバーや村人が集まってくれた。沈も見られた。

下橋が完成してからどのように変わったか
話しを聞かせてもらった。

「沈下橋が完成してからは往来が非常に楽になったよ。バイクに乗って大量の水汲みもできるようになり、負担が軽減される

雨季はだいたい 6−9 月まで。雨季になると河川の流れが激しく、ボートは流されようになりました」と U Thein Lwin 村長に笑みがこぼれた。

てしまうので利用できなかった。バイクも危ないので運転せず、水牛に乗るか、膝く高校の校長 U Win Myint と教師の Daw

らいまで泥と格闘しながら歩いて渡ってい

Nyo Nyo Aye からも話しを聞いた。先生たた。水の流れが早く、特に女性は雨季に河

ちはこれまで河川の水量を常に心配してい川を渡るのを恐れていたそうだ。

た。水かさが増したら学校に来ないよう指アテッレー村には高校があり、在校生導してきた。命の危険があるからだ。河川

270 人、教師 15 人が教鞭をとっている。

を渡れず学校を休む生徒たちのため、補習

橋向こうのチンゴン村はじめ６村には中学授業をおこなっていたが、橋が完成してか校分校までしかないので、アテッレー村のらはそのようなこともなくなった。雨季に高校に 40-50 人の生徒が通っている。高校

学校へ通おうとすると、ずぶ濡れになるた

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め着替えを持たせなくてはならない。水流持を考え、雨季は牛車も橋を利用して良いにのまれる危険もある。そんな苦労までさが、それ以外は牛車道を渡らせるようにしせて学校に通わせたくないという親もいたているそうだ。牛車の車輪外縁の鉄が橋面そうだ。校長いわく、それが今は解消されを痛めるからだ。しかし、1 台の牛車が橋たので、高校進学率も伸びると思う、雨季を渡って行ったのを見たので聞いてみるの通学問題が解決し、安堵しているといと、きちんと村人に説明し、この時期の牛う。

車の往来を禁止しているが、守らない人もまた学校で安全指導などおこなっている

いるとばつが悪そうな表情を見せた。そこ

か質問すると、沈下橋の上で遊んだりせず

で「牛車往来禁止」の看板を作ることを検端を歩くよう、雨季の水量が多い場合は橋討しているそうだ。また、橋に続く道の高の中央を歩くよう朝礼などで話していると低差があるため、低くするべきかもしれないうことだった。

いとも話し合っているそうだ。

リサイクル業を営む村人の U Tin Aung

沈下橋完成後、雨季の水位は、橋面より（57）には 3 年生になる息子がいる。子ども上がったことがないので、毎日、安全にもには橋を渡る時は中央を歩き、車が来た

橋を渡ることができたという。水位が上がら端によること、その時、落ちないよう気った時に流れ着いた流木などは、なるべくをつけなさいと言い聞かせているそうだ。

早く村の有志たちで清掃しているそうだ。

U Thein Lwin 村長もこれまで事故は起き

橋維持委員会というのはないが、必要を感ていないと言っていた。

じているとのことだった。
沈下橋ができたことで、士気も高まり、教育面だけでなく健康面においても喜ば

さらに村の環境を整え、消防署の配備、溜れていた。アテッレー村近隣の 21 村を政

池の修理もおこないたいと考えていると U

府のヘルスアシスタント（HA）が管轄

Thein Lwin 村長は語った。また、この一し、子どもたちに予防接種をしているのだ

帯の若い男女 320 人くらいがタイやマレーが、雨季でも沈下橋のおかげで HA がバイ

シアに出稼ぎをしている現状らしく、それクで移動できるようになったそうだ。

をなんとかしたいと打ち明けてくれた。
最後に、沈下橋が出来たことで悪かった

テインリン橋が完成するまでの約 4 ヶ月

点と良かった点を U Thein Lwin 村長に尋間、村長であり橋建設委員会の U Thein

ねた。「悪いことなどひとつもありません

Lwin 会長は工事の様子を毎日のように見よ。良いことばかりです。村の発展に繋がにいっていたそうだ。基礎工事は、しっかる利益を受けたと感じています。支援してり作業されていて堅固な造りだと感じたそくれた日本のみなさんに感謝しています。

うだ。いくら強固な橋とはいえ長期的な維

いつもみなさんの健康を祈っています」

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タイエッの町側アテッレー村から見た橋桁周囲にコンクリートが流されていたテインリン橋

橋の横の牛車道

水汲みで多くの人が橋を利用していた

牛車道を行く牛車

歩行者の往来も多い

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下校する児童たち

橋建設委員会メンバーと子どもたち

アテッレー村の高校 U Win Myint 校長

アテッレー村・村長で橋建設委員会・会長（左）と教師の Daw Nyo Nyo Aye（右）の U Thein Lwin と銘版

毎日、農作業のため橋を渡る Daw Ohwn

通行止めゲート

Kyin「とても楽させてもらってます」

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テザ橋
マグウェ地域 タイエッ地区（橋長 95 m、幅員 4 m）

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2017 年度の事業で建設されたテザ橋はて、みながいつも雨量のことを心配していタイエッの町から北北西に車で約 30 分、たという。なぜなら雨が降って水位が増す

アウンランの町側のニャウンジッ村とチィと河川を渡れず、休校になるからだ。そのーダイン村の境に架かっている。この沈下

ように学校が休みになる日も多かったそう

橋は、9 村、約 4500 人に裨益する。このだ。それが今では沈下橋のおかげで、休校

辺では、米、豆、ゴマ、玉ねぎなどを主にになることはなくなった。橋を利用する教栽培している。

師にとっても授業の前に疲れ果てることはもうない。近辺の村に高校がないため、進ニャウンジッ村にある中学課程まで教え学する場合、タイエッの町で寮生活をしなる僧院学校に、大勢の村人が集まり到着をがら学ぶことになる。親元を離れて暮らす

待ってくれていた。活発に意見を述べる姿

子どものもとへすぐ駆けつけられるようにから沈下橋に対する深い思いを感じた。

なったこともありがたいという声が聞かれ僧院学校はテザ橋近くの高台にあり、橋た。

の全景が見渡せた。早く授業を終えた生徒たちが帰宅する様子がうかがえた。

沈下橋が完成したことで、保健面の不安が払拭されたという。急患が出るとタイエ

沈下橋がまだ完成していない時の雨季

ッの町の病院に搬送するのだが、雨季で水は、河川の水流が激しく、ボートなどは流位がある時は牛車でも渡れなくなってしま

されてしまうため使用できず牛車に頼ってう。そういう時は筏を担ぎ、患者を乗せていたそうだ。もちろん車も渡れない。そこ

川を渡っていたそうだ。それが今では直ちで牛車に荷物を載せ 1 袋 500 チャット 支に搬送できるようになり危険にさらされる

払い、河川を渡っていた。人が渡る時にはことがなくなった。

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親しい人たちと時には手を繋ぎ、一緒に渡また、近隣の村々を政府の保健センターっていた。流れが激しく、１人で渡るのが職員約 10 人が交代しながら子どもたちに怖いからだ。雨季はいつも着替え用の服を予防接種を打ってくれているのだが、今は持っていかなければならなかった。そし雨季でもバイクに乗って問題なく往診に来1

チャット(k)はミャンマーの通貨単位。1000 チャット≒80 円。
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てくれるようになった。雨季の時は立ち往ない頑丈な造りだよ」と嬉しそうに語って生することもしばしばだった。

いた。
村人たちは、これまで河川を渡るのは大経済活動も活発になった。牛車に荷物を変だったがこんなにも村が便利になったと載せ替える必要なく、人と荷物を積んだ大Facebook で投稿したり、親戚に話したり

きなトラックが毎日 12 台ほど橋を利用ししていると自慢げであった。もう河川の水ているそうだ。トラジーと呼ばれる三輪車

量が増しても怖くない、子どもたちが安全

10 台が日に 5 回往復し、タイエッでの商に学校に通えるようになった、本当にあり

売や買い物客のための足となり活躍していがたいばかりだなど、口々に話す村人かる。

ら、感謝と喜びの言葉が聞かれた。

村人の Daw San Naing Win （38）は、
毎日 2 回は沈下橋を往復しているという。

橋が長く使えるよう、牛車は雨季のみ渡栽培している豆の畑が橋の向こう側にあるることを許可し、それ以外は橋のそばにあからだ。そして、橋の下を流れる川で毎る牛車道を渡らせている。牛車の鉄の車輪

日、洗濯と水浴びをしている。「橋が出来で橋面を痛めさせないため2とのことであてからは一年を通じ生活がとても便利になった。この辺は牛車が現役で活躍しているりました」満面の笑みを見せていた。

ので、収穫物を積んだ牛車が渡れるよう橋

ちなみに昨年の雨季の間、橋が渡れなか桁を高くして欲しいと村が依頼したそう。

ったのは 1 日だけ。次の日には水位も下がそこで心配になるのは、子どもたちが橋かり、三輪車も往来できるようになっていたら落下したら大惨事になるということだ。

そうだ。

村人や僧院学校の U Kyi Maung（41）校長たちは、これまで落ちた人はいないと答橋の建設は約 4 ヶ月だった。現場で働くえた。学校や家でどのように交通安全教育と 1 日 6000 チャットが支払われていたそをしているのか尋ねてみた。村人たちは、うで、ニャウンジッ村の男性も数名汗を流

橋の端は歩かず、真ん中を歩くようにと子していたそうだ。働いていた男性は、基礎どもたちに言っているという意見が多かっ

工事は固いところまで深く掘っていて、した。U Kyi Maung 校長は、雨季の時、自転

っかりとレベルの高い工事だと感心してい車や車が来たら端によって立ち止まるこたそうだ。高齢で働くことは出来ないが、と、橋の上では遊ばないようにと朝礼など橋ができるのが楽しみで、毎日建設現場をで時々話していると付け加えた。しかし、見に行っていたおじいさんも「見たことの元気に橋の上を走る少年たちを見かけたので、問題が起きないよう注意喚起が必要と2

沈下橋の橋面はコンクリートのため、牛車の車輪に巻かれた鉄で損傷することはない。

誤解している住民が多い。

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www.jip.or.jp| 13感じた。テザ橋は高さのある橋なのでなお定に保つための整備をすることになってい

さらだ。

るそうだ。
また雨季に水量が増し、水が引けると流沈下橋が建設されたことで悪くなったこ

木やゴミなどが橋の周りに堆積されるが、と、困っていることはないか質問してみその片付けは近隣の有志の村人が駆けつた。ニャウンジッ村の U Tin Thein

け、速やかに片付けるようにしている。そ（52）村長は「困ったことはないですよ。

れもこれも河道を変えてしまいかねないか

嬉しいことばかりです。ただひとつ気がからとのことだった。しかしながら、橋維持

りなことがあります。橋と道路の取付け部

委員会を作るなど、体系的な活動を取組ん

分の境目が当初より、6 センチ（2 イン

ではいなかった。

チ）ほど低くなってしまっていることで「今、さらなる願いは、まだ土を固めたす」と話してくれた。【写真参照】

道路なので舗装道路になれば、ということ

DRRD3の U Ko Ko Min が、エンジニアのです」やる気に溢れ、村の発展を考える U

視点で問題ないことを説明してくれたので

Tin Thein 村長から、こんな言葉が最後に安堵したようだ。

聞かれた。

それよりも河川には堤防がなく、激しい

村人と授業が終わった僧院学校の児童生

水流により浸食していることを DRRD の徒たちとで記念撮影をした。そして、列をU Ko Ko Min が教えてくれた。村人たちは組んでおしゃべりしながら静かに児童生徒

浸食されぬよう、また河道が変化しないよ

たちが下校していく様子を村人たちは見守う制御する柱を自助努力で建てていた。今っていた。

年の 10 月以降には国家予算で、河道を一3ミャンマー建設省地方道路開発局（Department of Rural Road Development）の略称。
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タイエッの町側、ニャウンジッ村から見た

下校風景

テザ橋

橋の全景

足が不自由にも関わらず、橋の完成を楽しみに建設現場へ日参していた村の長老

下校風景

静かに渡るよう言い聞かせても走る子ども
たち安全指導は何度もおこなう必要があるだろう

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ニャウンジッ村の人たちと僧院学校の児童

橋と取付け道路にできた約 6 センチの差

生徒による記念撮影

橋の下を牛車が往き交う

ニャウンジッ村の U Tin Thein 村長（右）オウッシコウッ村の U Aye Win 村長（左）銘版の前にて村の自助努力で建てた通行止めゲート

河道を変えないための柱

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トゥリヤ橋
マグウェ地域 アウンラン地区（橋長 66 m、幅員 4 m）

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2017 年度の事業で建てられたトゥリヤ

を町の病院に搬送する場合も同じような状

橋は、アウンランの町から東に車で約 1 時況であった。沈下橋完成後の 2 年間、水位

間、シンチャン村とユワマトン村の境に架が増しても数時間で地覆が見えるようになかっている。アウンラン町側にはシンチャ

り、毎日、橋を利用できたそうだ。そんなン村をはじめ 20 村あり、橋を渡るとそこことから、保健面での不安がなくなったとはユワマトン村で他に 6 村がトゥリヤ橋をいう。

利用し、約 9500 人に裨益する。この辺ではゴマ、豆、玉ねぎ、トウモロコシなどを栽培している。

経済活動においても変化がもたらされた。雨季で水位が上がって河川を渡れず、収穫したトウモロコシを売りに行けない日

ユワマトン村の僧院で、橋建設委員会のもあった。それが今では 24 時間いつでも会長を務めユワマトン村の村長である U

河川を渡ることができ、ありがたい、価格

Zaw Min Htun をはじめ橋建設委員会メンの良い時に売ることが可能になったと感謝

バーや村人から話しを聞かせてもらった。

された。水位がそれほど高くない時は、牛車に荷物を載せて河川を渡り、車のある場

これまで、雨季になると水の流れが激し所まできたらまた荷物を移し替えていた。

いためボートを出して渡ることができない

それが今では手間が省け、時間も節約されほどであった。水量の少ない時は牛車で渡るようになった。

っていたそうだ。気をつけていてもこれま

トゥリヤ橋はバイクと車両の往来が多で牛車や人が流され、命を失うことがあっい。朝、車 15-20 台が荷物を積んで橋を渡たと悲しい歴史を語ってくれた。また、ヘる。人々を乗せる乗り合いトラックも多ビに噛まれた人が命を落とすこともたびたく、朝の 5 時からアウンランの市場に向かびあった。河川の水量が増して渡れず、アう。沈下橋が完成したことで、2019 年 12

ウンランの町の病院に搬送したかったが叶

月に村間を繋ぐ土の道が整備され、往来がわなかったからだ。昨年もヘビに噛まれた

活発になっているのだそうだ。さらに今人が 4 人もいたが、沈下橋のおかげで町の後、車道の整備もされることが決まった。

病院まで時間をかけることなく搬送し、事沈下橋建設によって波及効果を生み、村のなきを得たそうだ。また緊急を要する妊婦発展に寄与する大きなインパクトを与えた

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といえよう。しかしながら、沈下橋ができるよう心がけている。河川に堤防がないの

道が良くなったことで交通量が増え、バイで浸食するのも心配だという。

ク事故の心配をするようになっているという声も聞かれた。

そういえば、橋桁に流木がへばりついていたので聞いてみると、引っ付いてしまって人力では剥がれないのだそうだ。また橋

沈下橋の建設は約 5 ヶ月だった。ユワマと道路の境あたりに草が生い茂り、一部橋

トン村の住民 40 人が 1 日 5000 チャット1

面まで覆っていたので、草むしりの必要をで作業に参加していたそうだ。従事してい感じた。

た男性に聞くと、太い鉄筋を使用し、ゴミが混じらないように気をつけ、きちんとし橋に対する安全指導はどうなっているのた仕事ぶりだったと答えた。強い橋が完成か尋ねると、橋建設委員会の女性メンバーしたと感じたそうだ。ちなみに残業をするでもあった Daw Nyo（60）が説明してくと食事もついて 9000 チャットもらえたられた。彼女には幼稚園に通う孫がいるが常しい。

に大人と一緒に外出しているそうだ。もともと村の子どもが１人で外出して橋を渡る

橋建設委員会から橋維持委員会に移行しことはほとんどないらしい。7-8 年生、13-たが、まだこれといった維持活動を体系立

14 歳くらいにならないと外出しない。出

てておこなっていなかった。今は丈夫に見かける場合は友人と 2 人以上だそうだ。分

えても、牛車の車輪の鉄により、橋面が削別もついていて落下した人はいないとのこれていくのは確実だ。なぜなら玉ねぎ畑がと。他の村人からは、バイクを乗るように広がっているため牛車道を造ることができなった子どもにはゆっくり運転するよう言ず、牛車も沈下橋を利用しているからだ。

い聞かせているという声も聞かれた。

牛車道を通るのは玉ねぎ栽培の終わる雨季の 5−９月だけとなる。今後のことは話し合うつもりだと述べていた。

シンチャン村の小学校（ポストプライマ
リースクール）Daw Khin Mar Cho 校長に大雨が降ると濁流により、橋に流木など話しをうかがった。校長は橋を利用し学校が堆積する。それらは橋に近い 5 村から男に通っている。沈下橋が出来る前、通常は性たちが集まり清掃活動をおこなっている

バイクだが、雨季の間は歩いて通っていたそうだ。ロープで引っ張り上げて、薪が欲そうだ。雨の日は誰かが来るのを待ち、2

しい人は持ち帰る。しかし、多くはまた河−3 人で手を繋いで河川を渡っていたとい川に流すのだそうだ。橋に引っかかった流う。１人で渡るのが怖いほどの水流なの木などそのままにしていると、河道が変わだ。首まで浸かって頭だけ出し、鞄を頭上る恐れがあるため、なるべく早く水が流れに持ち上げ、河川を歩ききったこともある。また牛車の上に立って渡ったこともあ

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チャット(k)はミャンマーの通貨単位。1000 チャット≒80 円。
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るという。雨季は普段着で学校へ行き、学うだ。しかし、金銭的な問題で実現できず

校に着いてから持参した制服に着替えるのにいた。そこで、橋が架かるという知らせが習慣だったそう。劣悪な環境に驚きを隠を聞いた時、考えてもみなかったのでとてせない。水位が高い時は学校を休むしかな

も嬉しかったそうだ。僧正も弔事に関わる

く、年間、20 日ほど学校に行けないと電席に呼ばれると、雨季であっても川の向こ話をかけたものだと苦笑いした。逆に自宅うに行かなければならない。筏で渡ったこに戻れず、学校近くで 2 日間泊まることもともあれば、頭だけ出し、鞄を頭上に載せあったそうだ。沈下橋が完成してからは休て、河川を渡ったこともあるという。しかむことなく、毎日バイクで通っていると笑し、問題は解決したのだと微笑み、建設しった。

てくれた人たち、支援してくれた人たちに

校長は小学 2 年生の姪と一緒に学校に通感謝しているとおっしゃった。

っているのだが、姪が沈下橋から一度落ち

これからは子どもたちが橋から落ちないてしまったというではないか。幸いにも大よう気をつけなければいけない。子どもた事にはいたらなかったが、その時に危険をちは保護者と一緒に渡り、大人も１人で橋認識したそうだ。その後、沈下橋を渡る時を渡らないようにすれば危険な目に遭わなは慌てずゆっくりと中央を歩くよう指導しいと思う。バイクも増えてきたので事故にているそうだ。端を歩いていて、めまいなも気をつける必要があるなど、今後の問題

どで落下する可能性もあると思うから。今点を指摘した。

後はもっと児童たちに安全に関する話をしたいと思うと言っていた。

橋向こうの村が非協力的だと小耳に挟んだので、率直に僧正に聞いてみた。僧正いわく、喧嘩になった訳ではないので安心す

集会をさせていただいた僧院の Uるように、説法会の時などで、具体的なこThumani 僧正にご挨拶し、沈下橋ができとは言わず、「利他的である方が幸せだ」

たことでどのような変化があったか質問しと説いているとおっしゃった。

てみた。僧正は「河川を渡っていた人みん

村人たちの生活に信仰は切っても切れな

なが助かり、苦しみがなくなりましたよ。

い重要な存在だ。良き理解者の僧正がいる

素晴しい功徳をおこなってくれました」と限り、大きな問題にはならないだろうと安感謝の言葉を述べられた。実は、以前から堵した。

橋の必要性を村人たちと話しあってきたそ

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アウンランの町側から見たトゥリヤ橋

地覆の外側に設置されたロープ

牛車道がないため、橋を渡る牛車

橋面まで草が覆われていた

幼い子どもの手を引いて橋桁に残ったままの流木親子が渡って行った

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銘版

シンチャン村の小学校（ポストプライマリースクール）Daw Khin Mar Cho 校長

沈下橋完成後、整備された土の道

U Thumani 僧正

毎日、橋を利用する玉ねぎ農家

僧院に集まってくれた
ユワマトン村の人たち

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GGP 橋| 22

マグウェ地域 アウンラン地区（橋長 76 m、幅員 4 m）

在ミャンマー日本国大使館の草の根事業

整備から GGP 橋の完成まで成し遂げた。

（GGP）1により建てられた沈下橋は、ア

利便性が向上し、この辺り一帯の経済活動

ウンランの町から東に車で約 45 分の場所が飛躍的に活発になっていった。

に位置する。アウンラン町側のタンジェイ
村とミョウラ村の境に GGP の橋（以後これまで雨季の間は、今の場所ではなくGGP 橋）は架かっており、約 20000 人に600 メートルほど離れた場所から河川を渡裨益する。この辺では豆や米を主に栽培しっていたそうだ。牛車またはエンジンなしている。

の小舟で渡っていた。小舟につけているロープを向こう岸の人が引っぱっていたそう

資金的な問題により JIP で建設することだ。舟に乗る場合、人は 500 チャット2、ができなかったが、助言によって日本大使

バイクは 1000 チャット支払わなければい

館の 2018 年度・草の根事業として採用さけなかった。人力で渡っていたので 1−2れた。

時間待つこともざらだったそう。アウンラ

GGP 橋が建設される経緯を説明した

ンの町で買物したいだけなのに、朝４時にい。2018 年、はじめにアウンランへのイ

牛車を借りて河川を渡り、市場に行っていンフラを改善したいミョウラ村の人たちがた人もいる。水位が増せば数日間渡れなく中心となり 19 村に働きかけ、村間の道路なるため、ヘビに噛まれたり、急患が出た整備に取組んだ。賛同した 19 村の住民も場合、アウンランの病院に搬送したくても道にするために必要な畑の土地を提供し河川を渡れず、途中で亡くなる人もいたそた。自助努力により、土で固めた道路約うだ。河川に続く道も雨季は泥だらけにな

1.2 キロを建設している時にマグウェ政府

り、アウンランの町へ行くのは一苦労だっがそのことを知り、政府が大部分の予算をたという。

出してくれたそうだ。そのように、村の発展に尽力する人たちが多く、1 年半で道の1

日本国政府が開発途上国に対して行っている資金援助。草の根・人間の安全無償資金協

力（Grant Assistance for Grassroots Human Security Projects）の略称。
2

チャット(k)はミャンマーの通貨単位。1000 チャット≒80 円。
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GGP 橋が建設されることになり、道路

沈下橋完成後の昨年の雨季は、7 日ほど整備の時に活動したメンバーが再び橋建設

雨量が多く水位が上がったが約 3 時間で水委員会のメンバーとなった。

は引き、車、牛車、バイクで渡れるように工事は４ヶ月半。橋建設委員会のメンバなった。命の危険を考え、赤と白の地覆がーは、毎日、建築現場を見に行き、欠かさ

見えない時は通行禁止にしているそうだ。

ずレポートを大使館に送った。建築作業に子どもたちには保護者と一緒に橋を渡るよは大変満足しており、このような堅固な橋

う、バイクに乗る人は、地覆は見えるが橋ができたのも JIP の助言があってのこと、

面に水が達している場合中央を運転するよとても感謝していると橋建設委員会の U

う伝えているとのこと。橋を利用する教師

Ye Myint（67）会長は何度も口にした。予が約 100 人、ミョウラ村の高校にバイク通算がかからないそうなので、他の村にも同学をする生徒が約 120 人いるが、今のとこ

じように橋ができたら良いと思う。政府にろ沈下橋での事故や落下したという話しははもっと建設して欲しいとも述べていた。

聞かれていないそうだ。

ちなみに現場で働くと８時間、5000 チ
ャットが支払われたそうだ。

タンジェイ村の中学で教える教師の
Daw That Mon Aung と Daw Phy Phy
Thin は毎日、GGP 橋を利用しバイクで通道路が整備されたところに GGP 橋が完っている。橋のおかげで一年を通じて問題成し、アウンランまでのアクセスが大幅になく学校に行けるようになり、感謝してい改善された。ミョウラ村よりもさらに奥のると述べた。

シュエバンドーアシェという村からバスが
朝 5−９時の間に７台、アウンランに向け

橋維持委員会の U Ye Wana （42）会長て橋を渡る。それら 7 台のバスは昼の 12にこれまでどのような活動をおこなってき時から 4 時半の間にアウンランから戻ってたか尋ねたところ、牛車の鉄の車輪が橋面来る。バス以外にも乗り合いトラックがシを痛めるので渡らせないようにしているそュエバンドーアシェとアウンラン間を往来うだ。3牛車が橋を渡るのは雨季の 7−９月

していて、1 日に約 80 台が橋の恩恵を受の間だけで、それ以外は牛車道を利用させけている。さらにシュエバンドーアシェかている。長期維持のため、今後、修繕費のらは 1 日 1 便だがヤンゴン行きのバスも出必要性を考え、橋の両側の村人たちから寄ている。これまでヤンゴンに行く場合、ア付を募るつもりだと話していた。

ウンランでバスを乗り継ぎ 1 泊しなければならず、2 日かかっていた。今では夕方に橋建設委員会では会長を務めた U Ye

出発し翌朝ヤンゴンに着くようになった。

Myint は、橋維持委員会では役職につかな
いが、変わらず村の発展に貢献したいと述

3

沈下橋の橋面はコンクリートのため、牛車の車輪に巻かれた鉄で損傷することはない。

誤解している住民が多い。
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べた。「この地域は雨季になるとずっと苦分からないけどね。日本大使館とやり取り労をしていたんだ。道路と沈下橋が完成すをし、GGP 橋が完成したことで自信がつるまでの 1 年半、交通の便を良くさせたい

いたよ。自分たちの力で出来ることをやっ一心だった。道がコンクリートまたは舗装ていくよ」と語る 67 歳になる U Ye Myint

道路になれば、もっと便利になるから政府さんの周りで村人が頷いていた。

に申請したよ。予算の都合上、どうなるか

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アウンラン町側から見た GGP 橋

朝、出発したバスが大勢の乗客を乗せアウンランから戻ってきた

橋面

銘版

絶え間なくバイクが往来する

牛車道

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スピードを落としてすれ違っていた

橋の側面

日本が支援した橋という看板

毎日、沈下橋を利用する中学教師

橋の両側に設置

Daw That Mon Aung（左）と Daw Phy
Phy Thin（右）バイク通学をする生徒

橋建設と橋維持委員会メンバー
橋建設委員会 U Ye Myint 会長（右端）

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メッタ橋
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マグウェ地域 アウンラン地区（橋長 178 m、幅員 4.3 m）

メッタ橋はアウンランの町から南東に車で約 30 分の場所に位置する。2018 年度のが降ると河川が洪水し、2−3 日連続して渡れないこともあった。

事業で建てられたメッタ橋はアウンラン町

雨季ではない時も一年中、水が流れる河側のオウシッコン村とサミャ村の境に架か川なので、この辺では漁をする人たちもいっており、22 村、約 36000 人に裨益する。そこで雨季が明ける 10 月、沈下橋がる。この辺ではゴマ、豆などを栽培してい完成するまでの 4 年間は 150 人の村人が橋る。

を作っていた。一方通行ではあるがバイクが渡れる竹製の橋を 6 時間で造りあげるの沈下橋建設前の雨季の時、どのように河だそうだ。橋桁は村の木材を伐採し、橋面

川を渡っていたかというと、それほど水量の竹はアウンランの町で買っていた。毎が多くない時は歩き、または筏に 4−5 人

年、橋を造るのに約 25 万チャット1費用がが乗り、その筏をロープで引っぱっていた

かかっていた。バイクがある 200 世帯からそうだ。この辺の人は、河川を渡る時は替

500-1000 チャット徴収し、さらに寄付をえの服を持参するのが常だった。

募って工面していたという。雨季が始まる

水位が増し、筏も出せないような時でと竹製の橋は水流にのまれて壊れてしまうも、どうしても向こう岸に行かねばならなが 10-5 月までの間は自助努力による橋がい状況だと、頭が出るようだったら無理しあるという訳だ。しかし、その竹製の橋をて渡る人もいたという。買物であれば諦め建てる前は、乾季や暑季でもみな足を汚して別の日に行けば良い。けれど、お葬式やて河川を渡っていたのだった。

仕事関係の急用だと無理して渡るのだっ沈下橋が建設されたことで、住民の生活た。そのような危ないことをするのは泳げに良き変化をもたらした。例えば、雨季のる人たちであるが、流されて亡くなる人も

８−9 月に収穫するゴマの価格は新しい方いたそうだ。ここの河川は大人も流されてが値段は良い。すぐに売りたくても水量がしまうほど流速が早いという。また、大雨

多く河川を渡れず、タイミングを逃すこともよくあったそうだ。河川が洪水し、2−3

1

チャット(k)はミャンマーの通貨単位。1000 チャット≒80 円。
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日待たされていたこともあった。今は、電沈下橋を渡る時、子どもたちにどのよう話で情報を得たら、直ちに市場まで届けるに教えているか、母親の Daw Khin Mar

ことができるようになった。アウンランまWin（42）に尋ねると「橋を壊さないよう

で以前は 1 時間半、今は 30 分しかかから守るのよと言っている」という返答。子どない。

もたちが橋から落下しないように注意する

保健面においても、以前と比べると大きものと思っていたので意外だった。それほく変わったと村人たちはいう。まだ沈下橋

ど沈下橋がないと大変なのだ、守っていかのなかった 2017 年、急患が出てアウンラ

なければいけない財産なのだと教えているンの病院へ搬送しようと筏に乗せ、河川をようだ。そこで、安全面についてさらに質渡ったが間に合わず、亡くなってしまった

問すると、子どもたちだけで橋をわたること悲しい過去を淡々と語った。今は雨季でとはまずないとのこと。常に大人と一緒なも、ヘビに噛まれた人、ぜんそくの発作がので、これまで落下したことはないし、今出た人、緊急手術が必要になった妊婦たち

後もないと思われるという。12 歳くらいをアウンランの病院まで車で搬送し、命をから友だちと一緒にバイクで渡ることがあ救った。それもこれも沈下橋のおかげだとるかもしれないが学校が夏休みとなる暑季感謝する。

に、水遊びに出かける程度とのこと。雨季にはバイクで外出はさせないそうだ。

サミャ村の人で沈下橋の建設現場で働いた人はいなかった。ちょうどサトウキビの実は、村人だけでなく、子どもたちの意

収穫で忙しく、時間を割くことができなか見も聞いてもらおうと、サミャ村の中学校ったからだ。橋向こうのオウッシッコン村に通う児童生徒たちも集まってくれていの住民はサトウキビ栽培をしないので、日た。はじめに Daw Aye Mon Kyaw （28）

雇いで 3 ヶ月半ほど数人働いていたそう

先生に、学校ではどのように安全指導をしだ。

ているのか質問した。「橋を渡る時は誰かけれどサミャ村の人も、毎日のように建大人と一緒に渡ること、橋にゴミが落ちて築現場の様子を見に行っていた。手抜き工

いたら拾うようにと言っています。日本に事だと感じたことは一度もなく、しっかり造ってもらった大切な橋なのよと教えていとした造りで安心だと思ったそうだ。サミます」と話してくれた。ちゃんと日本の支ャ村の村長で橋建設委員会の会長でもある援ということが伝わっているか、児童生徒

U Hla Htun （54）は、携帯電話に今もそたちに「橋を建てたのはどこ？」と聞いての時々に撮影した写真を残していた。嬉しみた。間髪入れず「ジャパ〜ン！」と大きそうに説明しながら見せてくれた。村人たな声が返ってきた。

ちがいかに沈下橋の完成を待ち望んでいたか感じられた。

6 年生の Maung Sai Zaw Zaw（11）に沈下橋のことをどう感じているか聞いてみた。これまで雨季にアウンランの町側に行くのが大変だったので、改善されてとても

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嬉しい。橋に手すりはないが怖くない、みってから渡るようにしているのだそうだ。

んなも怖くないと思うよと意見を言ってく

赤白の地覆が見えず、膝くらいまでの水位れた。

になったことが３回ある。その時は 5 時間
くらいで橋面よりも下になったという。

Daw Aye Mon Kyaw 先生はサミャ村出

大雨が降った後、橋に流木やゴミが堆積

身ということで、これまでの暮らしについすると清掃活動に参加を促すため、家々にてさらにお話を聞いた。サミャ村には高校聞こえるよう放送し、夕方 4 時くらいからがないので、アウンランで寮暮らしをして男性たちが橋に集まるのだそうだ。流木や通学していた。週末には村に戻るため、ずゴミはまた河川に流すとのこと。しかし、

ぶ濡れになって河川を渡ることもあったそ除去活動は大変で、流木が橋桁にへばりつうだ。雨季でも、たびたび親が食事を寮まいて人力ではどうすることも出来ない時もで持ってきてくれていたそうで、そのたびあったそうだ。その時はショベルカーを 1

申し訳なく、そしてありがたいと感じてい時間レンタルし、６万チャット支払って片たという。大学生になってからは、バスの付けたという。橋にかかる出費があるのチケットを購入していたので授業を受けるに、橋維持委員会は組織されていなかっため、河川を無理して渡ったこともあるそた。今は、橋面を痛めないよう、牛車の往うだ。今は橋のおかげでとても便利になっ

来は雨季のみとし、暑季は牛車道を利用さたものだと感慨深げに語ってくれた。そうせている2ことしか対策をしていないそう

して、雨にも負けず学位を取得し、地元のだ。今後も、いろいろとお金がいることは中学校で教師となったのだった。沈下橋が分かっていると会長は答えた。

ない時代に、河川を渡ってこなければならなかった先生たちは泣いて「もうやだ、帰最後に何か、言いたいことありませんかりたい」と言っていたそうだ。「沈下橋がと質問すると、黒ゴマを見せて橋建設委員できた後、赴任になった先生はとても幸運会メンバーの U Myint Swe（58）が話しだですよ。今はそんな泣き言を言う先生はいした。この地域の黒ゴマはオーガニック農

ないですよ」と教えてくれた。

家と認められており、高値で仲買人に買ってもらえている。しかし、仲買人は、良い橋建設委員会の U Hla Htun 会長に、沈ゴマと悪いゴマを分けることなく一緒にし下橋完成後の雨季の様子を尋ねた。橋面よ

混ぜて売ってしまうので、村のゴマの価値

りも上に水位が増しても、約 1 時間後にはが落ちると嘆いた。サミャ村の独自ブラン

水が引き、橋面よりも下になったそう。橋ドとして売りたいがそこまでの力がない。

面よりも上に水位が増すと橋を封じ通行禁買ってくれそうな日本の企業を知らないか

止にしており、必ず橋面よりも水が下になと相談してきたのだった。このような意識

2

沈下橋の橋面はコンクリートのため、牛車の車輪に巻かれた鉄で損傷することはない。

誤解している住民が多い。
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が芽生えたのも、沈下橋ができてアクセスの若者 100 人ほどがマレーシアやタイで働が良くなり、経済活動が活発になったからいているという。マレーシアで働いて 7 年だと思われる。思わぬ副産物をもたらしてになる娘さんとは毎日インターネットを介いた。

し、顔を見ながら話しをするのだそう。沈さらに U Myint Swe は自慢の黒ゴマを下橋が完成したビデオを Facebook に載せ作っていても生活が苦しいので、娘と息子たところ、それを見た娘が村の発展を喜んが海外で出稼ぎしていると付け加えた。村で泣いていたと教えてくれた。

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アウンラン町側オウシッコン村から見たバイクの往来が多い

メッタ橋と通行止めゲート

サミャ村から見たメッタ橋と車両もよく沈下橋を渡る

通行止めゲート

橋の全景

バイクが来ると端に寄る歩行者

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牛車の車輪で橋面を痛めるので渡ることをメッタ橋とサミャ村間の道路を村人が禁止しているが牛は問題ない

自助努力で整備していた

年中、河川には水が流れ、サミャ村の中学生も意見を述べてくれた漁がおこなわれている

沈下橋を建設したのはどこか尋ねると「ジャパーン！」と大きな声で答えた

サミャ村の村長で橋建設委員会の会長 U

サミャ村の建設委員会メンバーと村人たち

Hla Htun（左）とオウッシッコン村在住の橋建設委員会メンバー U Ko Oo（右）銘版の前にて

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建設省地方道路開発局（DRRD）| 33
マグウェ地域 タイエッ地区
終業間近、建設省地方道路開発局（DRRD）の事務所を訪問する。短い時間ではあったが話しを聞かせてもらった。同局では橋よりも道路の建設に携わることが多いそうだ。
エンジニアの Daw Lai Lai Win と Daw May Zin That の 2 人は沈下橋の建築作業を見ておらず、完成後の橋を見に行ったことがあるということだった。コンテナなどを載せた大型車両は通れないが、堅固な作りだと感じたそうだ。また、エンジニアから見てもシンプ
ルな構造の橋で、予算少なく村の発展に貢献できるので、もっと建設すべきだと思うという声が聞かれた。

DRRD の職員と庁舎の前で

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高等技術専門学校（GTI）
マグウェ地域 タイエッ地区| 34

マグウェ地域タイエッ県タイエッ市にあ

その後、ワークショップに参加した学生

る高等技術専門学校（GTI）は 2010 年 10と教師は沈下橋の建築現場へ見学に行った月に開校された。約 40 エーカーの校内

そうだ。これまでは３G や設計図面でしかで、教師 57 名が 630 名の学生に教鞭をと学んでこなかったが実際の仕事ぶりを目のっている。

当たりにし、どのような作業をするのか知

同校は 3 年制で、土木工学、電子工学、
電気工学、機械工学を学ぶことができる。
人気の学科は土木工学。就職に有利と考える親がすすめるのだそうだ。

ることができ、とても勉強になったと学生たちは言っていたそうだ。
同校の授業はほとんどが講義。予算が少ないため、CAD に触れるのもごく短期間
で、機械工学の授業で基礎を教える程度ら

2019 年 3 月、同校の教室を借り、JIP 主

しい。同校では 3 年の過程を終える前の 3

催で技術移転のためのワークショップを 2ヶ月間、企業のインターンとして研修を受日間開催した経緯がある。学長は教室を提け、レポートを提出して卒業する。3 年間供するだけでなく、ぜひとも学生たちにもで、その程度しか実技がない。

学びの機会を与えて欲しいと提案し、土木

また、DRRD のエンジニアから、もし工学を学ぶ 3 年生 40 名も参加することに卒業後、関心があれば DRRD に連絡するなった。

ようにと言葉をかけてもらい、連絡先を教Dr. Kyaw San Win 学長は「学生にはまだまだ知識が必要なんです。このような生わったそうだ。しかし、GRRD に就職した学生はいないらしい。

きた学びの場をこちらはもっと受け入れた同校だけでなく、ミャンマーの教育機関

いのです。沈下橋は地域にとって意義あるに就職課などなく、学生たちの就職先まで事業ですから関心を持っています。ワーク

フォローできていないのが現状だ。近年、ショップや講演など、今後もおこなって欲

同校では企業合同説明会を始めたそうで、しいです」と大歓迎であった。ワークショ

このような機会も増やしていきたいと考え

ップは沈下橋の技術移転を目的とするものているそうだ。

で、政府関係機関職員たちを対象におこな

ちなみに同校卒業者の 10％が技術大学っていた。学生たちにとって、図らずも現（TU）に進学する。進学しない卒業生た役で働くエンジニアと知り合う機会にもな

ちは地元に戻ってしまうため、連絡が途絶

り、就職に繋がる可能性が出来たと学長はえてしまうそうだ。もう少し深く聞いてみ喜んでいた。

ると、連絡がつかなくなる理由が分かった。都会の高等技術専門学校（GTI）だと

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入学希望者が多いため、入学試験の点数がでは連絡がとれる卒業生はどうかと聞く

足りないと感じる学生は、町から離れた場と、先生が就職先は決まったか聞いても、所にある同校なら人気がないだろうと考給料の安いところだと恥ずかしがって、まえ、地元から離れているが入学申請をするだみつかってないと答えてしまうらしい。

のだそう。そういった理由で入学希望者が政府関係でも民間でも、建設関連の仕事を殺到し、新入生 240 名の枠に 600 人以上得るにはツテのある人が優先されるそうが申請し、300 人以上が入学できないのだだ。

った。不便な立地条件ゆえに同校は人気校となり、全国各地から学生が集まってい学長は沈下橋の存在を同校でのワークシる。卒業後、地元に戻る学生が多く、そのョップ開催まで知らなかったそうだ。ミャ

後連絡が取れなくなっているという訳なの

ンマーの現状に則した素晴しい技術の橋だだった。

と思うと別れ際に述べていた。

GTI で土木工学を教える教員と学長（右）特定非営利活動法人国際インフラパートナーズ

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