【手続補正書】
【提出日】平成29年6月26日(2017.6.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
内燃機関に燃焼用気体を供給する圧縮機と、
前記圧縮機を駆動する電動機と、
燃料を供給せずに前記内燃機関を駆動させる内燃機関回転起動装置と、
前記内燃機関に燃料を供給する燃料供給装置と、
前記電動機と前記内燃機関回転起動装置と前記燃料供給装置を駆動制御する制御装置と、
を備え、
前記制御装置は、
前記圧縮機の回転数が予め設定された内燃機関回転起動開始回転数に到達すると前記内燃機関回転起動装置を駆動し、
前記内燃機関の回転数が予め設定された燃料供給開始回転数に到達すると前記燃料供給装置の駆動を開始する、
ことを特徴とする内燃機関の起動装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記の目的を達成するための本発明の内燃機関の起動装置は、内燃機関に燃焼用気体を供給する圧縮機と、前記圧縮機を駆動する電動機と、燃料を供給せずに前記内燃機関を駆動させる内燃機関回転起動装置と、前記内燃機関に燃料を供給する燃料供給装置と、前記電動機と前記内燃機関回転起動装置と前記燃料供給装置を駆動制御する制御装置と、を備え、前記制御装置は、前記圧縮機の回転数が予め設定された内燃機関回転起動開始回転数に到達すると前記内燃機関回転起動装置を駆動し、前記内燃機関の回転数が予め設定された燃料供給開始回転数に到達すると前記燃料供給装置の駆動を開始する、ことを特徴とするものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
また、本発明の内燃機関の起動方法は、蓄電部の蓄電を開始する工程と、前記蓄電部の電圧が予め設定された待機電圧に到達した後に前記蓄電部の電力により電動機を駆動して圧縮機を駆動する工程と、前記圧縮機の回転数が予め設定された内燃機関回転起動開始回転数に到達すると燃料を供給せずに前記内燃機関を回転起動する工程と、前記内燃機関の回転数が予め設定された燃料供給開始回転数に到達すると前記内燃機関に燃料を供給する工程と、を備えることを特徴とするものである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
第１実施形態にて、図１に示すように、内燃機関としての舶用ディーゼルエンジン１０は、ディーゼルエンジン本体１１と、排気タービン過給機１２とを備えている。ディーゼルエンジン本体１１は、複数のシリンダ部１３が設けられており、各々のシリンダ部１３は、図示しないが、内部にピストンがそれぞれ往復移動自在に支持されており、各ピストンは、下部がクロスヘッドを介してクランク軸に連結されている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
第２制御装置３８ｂは、ディーゼルエンジン本体１１におけるインジェクタ（燃料供給装置）１８とエンジン回転起動装置２４を駆動制御することができる。また、第２制御装置３８ｂは、各インジェクタ１８を駆動制御して燃料噴射時期や燃料噴射量を制御する。更に、第２制御装置３８ｂは、エンジン回転起動装置２４を構成する開閉弁２６を開閉制御してシリンダ部１３への作動気体供給時期や作動気体供給量を制御する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６４】
時間ｔ１３にて、エンジン回転起動開始信号１０２が入力されると、第１電力変換部３４が蓄電部３５の直流電力を交流電力に変換して電動発電機３２を駆動開始し、船内電力系統３７からの電力を電動発電機３２に出力することで、排気タービン過給機１２のタービン回転数が上昇する。そして、時間ｔ１４にて、タービン回転数がエンジン回転起動開始回転数に到達すると、開閉弁２６の開放・開放停止を繰り返し、エアランを実行することで、エンジン回転数が上昇する。このとき、エアランによりシリンダ部１３に供給された作動気体及びコンプレッサ２１が圧送する燃焼用気体が排出されることで、タービン２２が回転するため、タービン回転数も上昇する。そして、時間ｔ１５にて、エンジン回転数が燃料供給開始回転数に到達すると、インジェクタ１８が駆動し、シリンダ部１３内に燃料を噴射する。すると、舶用ディーゼルエンジン１０は、シリンダ部１３内（燃焼室）で燃焼運転を開始する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９７】
第５実施形態にて、図１０に示すように、内燃機関としての舶用ディーゼルエンジン１０は、ディーゼルエンジン本体１１と、排気タービン過給機１２と、補助ブロワ４１とを備えている。ディーゼルエンジン本体１１は、複数のシリンダ部１３が設けられており、各々のシリンダ部１３は、図示しないが、内部にピストンがそれぞれ往復移動自在に支持されており、各ピストンは、下部がクロスヘッドを介してクランク軸に連結されている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１０６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１０６】
補助ブロワ４１は、ブロワ用インペラ４２とブロワ用電動機（モータ）４３とから構成される。補助ブロワ４１は、舶用ディーゼルエンジン１０の起動時に駆動されることで、吸気管Ｌ３からコンプレッサを経由して吸気した空気等の気体を圧縮した後、圧縮した空気等の気体を燃焼用気体 として吸気管Ｌ６から吸気管Ｌ１を経由した吸気マニホールド１５に圧送する。なお、吸気管Ｌ１と並列に吸気管Ｌ６を設け、この吸気管Ｌ６に補助ブロワ４１（ブロワ用インペラ４２）を設けたが、吸気管Ｌ１と吸気管Ｌ６は、並列に設ける必要はなく、吸気管Ｌ６を設けることなく、吸気管Ｌ１のみを設け、吸気管Ｌ１に補助ブロワ４１を設けてもよい。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１０９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１０９】
第２制御装置３８ｂは、ディーゼルエンジン本体１１におけるインジェクタ（燃料供給装置）１８とエンジン回転起動装置２４と補助ブロワ４１とを駆動制御することができる。また、第２制御装置３８ｂは、各インジェクタ１８を駆動制御して燃料噴射時期や燃料噴射量を制御する。更に、第２制御装置３８ｂは、エンジン回転起動装置２４を構成する開閉弁２６を開閉制御してシリンダ部１３への作動気体供給時期や作動気体供給量を制御する。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１７】
また、第５実施形態の内燃機関の起動装置の作動タイミングについて説明する。図１０及び図１２に示すように、時間ｔ４１にて、モータリング起動準備信号１０１が入力されると、補助ブロワ４１が起動する。時間ｔ４２にて、エンジン回転起動開始信号１０２が入力されると、開閉弁２６の開放・開放停止を繰り返してエアランを実行することで、エンジン回転数が上昇する。時間ｔ４３にて、エンジン回転数が燃料供給開始回転数に到達すると、インジェクタ１８が駆動し、シリンダ部１３内（燃焼室）に燃料を噴射する。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１３３】
従って、補助ブロワ４１を使用してシリンダ部１３に供給する燃焼用気体の量を確保すると共に、排気タービン過給機１２を駆動するための電動発電機３２を用いて舶用ディーゼルエンジン１０を起動することで、舶用ディーゼルエンジン１０の起動性を向上することができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１３】
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