【手続補正書】
【提出日】平成29年7月18日(2017.7.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
不安定な航空機構造的振動の形態における振動を検出するための航空機振動検出システムであって、
航空機のピッチング及びヨーイングされる加速度を探測するように配置された振動探測装置と、
前記振動探測装置の探測した二つの方向での加速度を取得するように配置されたデータ取得装置と、
前記データ取得装置が取得した二つの方向での加速度に応じて、振動の頻度スペクトルとエネルギー情報を抽出し、前記抽出した頻度スペクトルを閾値と比較し前記エネルギー情報を他の閾値と比較して、航空機に振動が発生したか否かを判断するように配置された振動確定装置と、
を含み、
前記振動探測装置、データ取得装置、又はメッセージ生成装置は、航空機の上昇又は巡航段階から振動を探測し始め、
上昇が始めると共に又は上昇が始めてから約10秒又は20秒後、前記振動探測装置、データ取得装置、又はメッセージ生成装置は振動を探測し始める、又は、航空機が260kontより大きい航速で上昇する時、前記振動探測装置、データ取得装置、又はメッセージ生成装置は振動を探測し始める、又は、航空機が巡航安定状態に進入した後又は航空機が巡航安定状態に進入してから約40秒後、前記振動探測装置、データ取得装置、又はメッセージ生成装置は振動を探測し始める
航空機振動検出システム。
【請求項２】
航空機が振動する周波数と方向情報に応じて、既知の振動源が引き起こした振動と比較して、振動が現れる部材を推定するように配置されたモード比較装置、
を更に含む請求項１に記載の航空機振動検出システム。
【請求項３】
前記モード比較装置は、振動位置情報と合わせて振動の源を判断するように配置された
請求項2に記載の航空機振動検出システム。
【請求項４】
振動探測装置は、航空機の慣性ナビゲーションコンピューター、慣性ナビゲーションプラットホーム、又は3軸重力加速度センサー付き加速度計、
を含む請求項1に記載の航空機振動検出システム。
【請求項５】
前記データ取得装置は、航空機DMU、QAR又はFDR、あるいは高周波数でサンプリングする別途のハードウェア装置、
を含む請求項1に記載の航空機振動検出システム。
【請求項６】
前記データ取得装置が取得した航空機の二つの方向での加速度データに応じて、振動データメッセージを生成するように配置されたメッセージ生成装置と、
空地データリンクを通じて、前記振動メッセージを地上の前記振動確定装置へ転送するように配置された通信装置と、
を更に含む請求項1に記載の航空機振動検出システム。
【請求項７】
振動記録起動装置、
を更に含む、請求項1に記載の航空機振動検出システム。
【請求項８】
前記振動確定装置は、前記データ取得装置が取得した一定時間の二つの方向での加速度に応じて、振動の頻度スペクトルとエネルギー情報を確定するように配置された
請求項1に記載の航空機振動検出システム。
【請求項９】
前記振動確定装置は、フーリエ変換を通じて、前記一定時間での航空機のピッチングとヨーイング二つの方向での加速度データを処理し、振動の頻度スペクトル分布を取得するように配置された
請求項8に記載の航空機振動検出システム。
【請求項１０】
前記振動確定装置は、平滑ダミーWigner-ville分布及び/又はウェーブレット変換を通じて、前記一定時間での航空機のピッチングとヨーイング二つの方向での加速度データを処理し、振動エネルギー分布を取得するように配置された
請求項8に記載の航空機振動検出システム。
【請求項１１】
前記振動確定装置は、振動エネルギーが予め設定した閾値を超える時、振動が発生したと確認するように配置された
請求項10に記載の航空機振動検出システム。
【請求項１２】
前記予め設定した閾値は、振動のエネルギー密度が150dbより大きく、且つフーリエ変換後の振幅が0.0003平方メートル/秒/ヘルツより大きい
請求項11に記載の航空機振動検出システム。
【請求項１３】
不安定な航空機構造的振動の形態における航空機振動検出方法であって、
振動探測装置を使用して航空機のピッチング及びヨーイングされる加速度を探測するステップと、
データ取得装置を使用して前記振動探測装置の探測した二つの方向での加速度を取得するステップと、
振動確定装置を使用して、前記データ取得装置が取得した二つの方向での加速度に応じて、頻度スペクトルとエネルギー情報を抽出するステップと、
振動確定装置を使用して、前記抽出した頻度スペクトルを閾値と比較し前記エネルギー情報を他の閾値と比較して、航空機に振動が発生したか否かを判断するステップと、および
航空機の上昇又は巡航段階から振動を探測し始めるステップと、
を含み、
上昇が始めると共に又は上昇が始めてから約10秒又は20秒後、振動探測を始める、又は、航空機が260kontより大きい航速で上昇する時、振動探測を始める、又は、航空機が巡航安定状態に進入した後又は航空機が巡航安定状態に進入してから約40秒後、振動探測を始める
航空機振動検出方法。
【請求項１４】
航空機が振動される周波数と方向情報に応じて、既知の振動源が引き起こした振動と比較することで、振動が現れる部材を推定するステップと、
を更に含む請求項13に記載の航空機振動検出方法。
【請求項１５】
振動位置情報と合わせて、振動の源を判断するステップと、
を更に含む請求項14に記載の航空機振動検出方法。
【請求項１６】
前記データ取得装置が取得した航空機の二つの方向での加速度データに応じて、振動データメッセージを生成するステップと、
を更に含む請求項13に記載の航空機振動検出方法。
【請求項１７】
空地データリンクを通じて、前記振動メッセージを地上に転送するステップと、
を更に含む請求項16に記載の航空機振動検出方法。
【請求項１８】
フーリエ変換を通じて、前記一定時間での航空機のピッチングとヨーイング二つの方向での加速度データを処理し、振動の頻度スペクトル分布を取得するステップと、
を更に含む請求項13に記載の航空機振動検出方法。
【請求項１９】
平滑ダミーWigner-ville分布及び/又はウェーブレット変換を通じて、前記一定時間での航空機のピッチングとヨーイング二つの方向での加速度データを処理し、振動エネルギー分布を取得するステップと、
を更に含む請求項13に記載の航空機振動検出方法。
【請求項２０】
前記他の閾値は、エネルギー密度が150dbであり、前記閾値はフーリエ変換後の振幅が0.0003平方メートル/秒/ヘルツの抽出した頻度スペクトルに関する
請求項19に記載の航空機振動検出方法。
【請求項２１】
不安定な航空機構造的振動の形態における振動を検出するための航空機振動検出システムであって、
平滑ダミーWigner-ville分布及び/又はウェーブレット変換を通じて、時間での航空機のピッチングとヨーイング二つの方向での加速度データを検出及び処理し、振動エネルギー分布を取得する振動探測装置と、
前記振動探測装置の探測した二つの方向での加速度を取得するように配置されたデータ取得装置と、
(ａ)前記データ取得装置が取得した二つの方向での加速度に応じて、振動の頻度スペクトルとエネルギー情報を抽出し、（ｂ）前記データ取得装置が取得した時間内の二つの方向での加速度に応じて、振動の頻度スペクトルとエネルギー情報を判断し、（ｃ）前記振動エネルギーが予め設定した閾値を超えているときに振動の発生を判断するように配置され、前記予め設定した閾値は、振動のエネルギー密度が150dbより大きく、且つフーリエ変換後の振幅が0.0003平方メートル/秒/ヘルツより大きい、振動確定装置と、
を含み、
前記振動探測装置、データ取得装置、又はメッセージ生成装置は、航空機の上昇又は巡航段階から振動を探測し始め、
上昇が始めると共に又は上昇が始めてから約10秒又は20秒後、前記振動探測装置、データ取得装置、又はメッセージ生成装置は振動を探測し始める、又は、航空機が260kontより大きい航速で上昇する時、前記振動探測装置、データ取得装置、又はメッセージ生成装置は振動を探測し始める、又は、航空機が巡航安定状態に進入した後又は航空機が巡航安定状態に進入してから約40秒後、前記振動探測装置、データ取得装置、又はメッセージ生成装置は振動を探測し始める
航空機振動検出システム。