【手続補正書】
【提出日】平成29年7月6日(2017.7.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機（１１）およびタービン（１３）のうちの一方の内部に画定される流路（５４）を有するガスタービンエンジン（１０）において、前記流路（５４）は、外側境界（５５）に対向する外側先端（４１）を有する周方向離間配列動翼（１４、６１）を、前記外側境界（５５）と前記外側先端（４１）との間に画定されるギャップクリアランス（６５、６７）を隔てて含み、内部ケーシング（５１）は前記外側境界（５５）を画定し、外部ケーシング（５２）は、前記内部ケーシング（５１）の周りに配置されて、環状空間（５３）を前記外部ケーシング（５２）と前記内部ケーシング（５１）との間に形成し、前記内部ケーシング（５１）の軸線方向位置を、過渡的なエンジン運転状態における前記流路（５４）内の変化する圧力に応じて受動的に変化させるシステムは、
前記内部ケーシング（５１）を前記外部ケーシング（５２）に摺動可能に接続して、前記内部ケーシング（５１）を第１位置と第２位置との間で軸線方向に移動させる接続アセンブリ（７５）と、
前記環状空間（５３）を、流路圧に対して加圧する少なくとも１つの吸入通路であって、前記環状空間（５３）の前記流路（５４）の吸入口と流体連通する少なくとも１つの吸入通路と、
前記内部ケーシング（５１）を前記第１位置に向かって軸線方向予荷重を付与する付勢手段と、
前記環状空間（５３）内の圧力を受けて、前記付勢手段の軸線方向予荷重に対抗して前記内部ケーシング（５１）に軸線方向荷重を付与するように構成される内部ケーシング受圧面と、
を備え、
前記軸線方向予荷重は、
ａ）第１エンジン運転状態において、前記軸線方向予荷重が、前記内部ケーシング受圧面の軸線方向荷重を超えて、前記内部ケーシング（５１）を前記第１位置に保持し、
ｂ）第２エンジン運転状態において、前記内部ケーシング受圧面の前記軸線方向荷重が、前記軸線方向予荷重を超えて、前記第２位置に向かう軸線方向移動が開始するように設定される、システム。
【請求項２】
前記環状空間（５３）を加圧する前記手段は、前記流路（５４）の吸入口を前記環状空間（５３）に流体接続する少なくとも１つの吸入通路（６６）を含み、
前記コンプレッションバネ（７９）の前記軸線方向予荷重は閾値荷重を含み、
更に、前記内部ケーシング（５１）が前記第１位置から前記第２位置に移動すると、漏洩通路を狭くする流路設定手段を備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記漏洩通路を狭くする前記流路設定手段は、軸線方向傾斜を有する外側境界（５５）を備え、
前記流路（５４）は、前記内部ケーシング（５１）から延出する周方向離間配列静翼（１５、６２）を含む、請求項２に記載のシステム。
【請求項４】
前記軸線方向傾斜に対して、前記流路（５４）が収束する収束方向（７２）、および前記流路（５４）が発散する発散方向（７１）が定義され、
前記第１位置から前記第２位置への前記内部ケーシング（５１）の前記軸線方向移動は、前記発散方向（７１）に生じる、請求項２に記載のシステム。
【請求項５】
流路（５４）を画定する軸線方向圧縮機（１１）を有し、かつ流路（５４）内に配置されるガスタービンエンジン（１０）において、周方向離間配列動翼（１４、６１）は、外側境界（５５）に対向する外側先端（４１）を、前記外側境界（５５）と前記外側先端（４１）との間に画定されるギャップクリアランス（６５、６７）を隔てて有し、内部ケーシング（５１）は、前記流路（５４）の前記外側境界（５５）、および前記内部ケーシング（５１）と前記内部ケーシング（５１）の周りに同心円状に配置される外部ケーシング（５２）との間に形成される環状空間（５３）の内側境界（５６）を画定する両側面を含み、前記流路（５４）に対する内部ケーシング（５１）の軸線方向位置を、軸線方向に離間する第１流路領域と第２流路領域との間の圧力差に応じて受動的に変化させる方法であって、前記方法は、
前記内部ケーシング（５１）を前記外部ケーシング（５２）に摺動可能に接続して、第１軸線方向位置と第２軸線方向位置との間で軸線方向に移動させる工程と、
前記第１軸線方向位置に向かって誘導される静的予荷重で前記内部ケーシング（５１）に軸線方向荷重を付与する工程と、
前記環状空間（５３）を第１環状空間および第２環状空間に分割して、前記第１環状空間と前記第２環状空間との間の圧力差を維持する工程と、
前記第１環状空間を、前記第１流路領域の圧力に対して加圧し、前記第２環状空間を、前記第２流路領域の圧力に対して加圧する工程と、
前記内部ケーシング（５１）を両側受圧面で構成する工程であって、第１受圧面が前記第１環状空間内に配置され、第２受圧面が前記第２環状空間内に配置される、前記構成する工程と、を含み、前記両側受圧面は、前記第２軸線方向位置に向かって誘導される動的圧力荷重で前記内部ケーシング（５１）に軸線方向荷重を付与するように構成され、前記動的圧力荷重は、前記第１環状空間内の圧力が前記第２環状空間内の圧力を上回る量に応じて設定される、方法。
【請求項６】
圧縮機（１１）を有するガスタービンエンジン（１０）において、流路（５４）は、前記圧縮機（１１）内を通るように画定され、前記流路（５４）は、作動流体が前記流路（５４）内を流れる流れを基準とする下流方向および上流方向を有し、内部ケーシング（５１）は、前記下流方向に円錐状に傾斜する軸線方向傾斜形状を有する外側境界（５５）を画定し、周方向離間配列動翼（１４、６１）は前記流路（５４）内に配置され、前記動翼（１４、６１）は、前記外側境界（５５）に対向する外側先端（４１）を、前記外側境界（５５）と前記外側先端（４１）の間に画定されるギャップクリアランス（６５、６７）を隔てて有し、外部ケーシング（５２）は前記内部ケーシング（５１）の周りに同心円状に配置されて、環状空間（５３）を前記外部ケーシング（５２）と前記内部ケーシング（５１）との間に形成し、上流位置と下流位置との間の前記内部ケーシング（５１）の軸線方向位置を、エンジン運転状態に応じて受動的に変化させる方法であって、前記方法は、
前記内部ケーシング（５１）を前記外部ケーシング（５２）に摺動可能に接続して、下流位置と上流位置との間で軸線方向に移動させる工程と、
作動流体を前記流路（５４）内の軸線方向離間圧力領域から吸入することにより、前記環状空間（５３）内に高圧領域および低圧領域を形成する工程と、
前記内部ケーシング（５１）を両側受圧面で構成する工程と、を含み、第１受圧面は、前記環状空間（５３）の前記高圧領域内に配置され、第２受圧面は、前記環状空間（５３）の前記低圧領域内に配置されて、前記内部ケーシング（５１）に前記上流位置に向かって、前記環状空間（５３）の前記高圧領域内の圧力が前記低圧領域の圧力を上回る量に応じて軸線方向荷重を付与する、方法。
【請求項７】
圧縮機（１１）およびタービン（１３）のうちの少なくとも一方の内部を通過するように画定される流路（５４）を有するガスタービンエンジン（１０）において、内部ケーシング（５１）は軸線方向傾斜外側境界（６５）を画定し、該軸線方向傾斜外側境界（６５）は、前記軸線方向傾斜外側境界（６５）を基準として、前記流路（５４）が収束する収束方向（７２）、および前記流路（５４）が発散する発散方向（７１）を定義し、外部ケーシング（５２）は、前記内部ケーシング（５１）の周りに同心円状に配置されて、環状空間（５３）を前記外部ケーシング（５２）と前記内部ケーシング（５１）との間に形成し、前記内部ケーシング（５１）の軸線方向位置を受動的に変化させる方法であって、前記方法は、
前記内部ケーシング（５１）を前記外部ケーシング（５２）に摺動可能に接続して、前記収束方向（７２）の第１軸線方向位置と前記発散方向（７１）の第２軸線方向位置との間で軸線方向に移動させる工程と、
機械的付勢手段により生じる静的荷重を利用して、前記内部ケーシング（５１）グに前記第１軸線方向位置に向かって軸線方向予荷重を付与する工程と、
作動流体を前記流路（５４）の高圧吸入口および低圧吸入口から吸入する工程と、
前記環状空間（５３）において、前記吸入作動流体により生じる圧力で、前記内部ケーシング（５１）の両側受圧面に軸線方向荷重を付与して前記機械的付勢手段に動的圧力荷重で対抗する工程と、を含み、前記動的圧力荷重は、前記高圧吸入口と前記低圧吸入口との間の現在の圧力差に直接関連するように設定される、方法。
【請求項８】
前記第１環状空間を加圧する前記工程では、吸入通路（６６）を介して前記第１流路領域を前記第１環状空間に流体接続し、
前記第２環状空間を加圧する前記工程では、吸入通路（６６）を介して前記第２流路領域を前記第２環状空間に流体接続し、
静的予荷重で前記内部ケーシング（５１）に荷重を付与する前記工程では、前記内部ケーシング（５１）を、コンプレッションバネ（７９）で機械的に付勢し、
前記コンプレッションバネ（７９）は、前記静的予荷重を調整する手段を含み、前記方法は更に、
前記静的予荷重を所望の閾値に調整する工程を含む、請求項５乃至７のいずれかに記載の方法。
【請求項９】
前記所望の閾値は、前記静的予荷重が、
ａ）前記動的圧力荷重を、第１エンジン運転状態において超えることにより、前記内部ケーシング（５１）が第１軸線方向位置を採るようになり、
ｂ）前記静的予荷重を前記動的圧力荷重が、第２エンジン運転状態において上回ることにより、前記第２軸線方向位置への前記内部ケーシング（５１）の軸線方向移動が開始するような閾値を含み、
更に、前記流路（５４）の境界を設定して、前記第１軸線方向位置から前記第２軸線方向位置への軸線方向移動によって、漏洩通路を狭くする工程を含み、
前記内部ケーシング（５１）の前記第１軸線方向位置は下流位置を含み、前記内部ケーシング（５１）の前記第２軸線方向位置は上流位置を含み、
更に、前記内部ケーシング（５１）の軸線方向移動範囲を規定するメカニカルストップ位置を設定する工程を含み、
前記静的予荷重を調整する前記手段は、ネジ切り接続部（８５）を含む、請求項８に記載の方法。