【手続補正書】
【提出日】平成29年6月21日(2017.6.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転により発生したエネルギーを負荷部に供給する固体酸化物形燃料電池と、当該固体酸化物形燃料電池の運転を制御する運転制御装置とを備える燃料電池システムであって、
前記運転制御装置は、
前記固体酸化物形燃料電池が運転中であるとき、前記運転中である期間を所定の下限運転期間以上は連続させることを制約条件としつつ、前記運転中に取得された過去の前記負荷部に供給するべき負荷エネルギーの関数であるシステム状態量の推移に基づいて、前記固体酸化物形燃料電池を停止するべきか或いは運転中のままにすべきかを判定し、
前記固体酸化物形燃料電池が停止中であるとき、前記停止中である期間を所定の下限停止期間以上は連続させることを制約条件としつつ、前記停止中に取得された過去の前記負荷部に供給するべき負荷エネルギーの関数であるシステム状態量の推移に基づいて、前記固体酸化物形燃料電池を運転するべきか或いは停止中のままにするべきかを判定する燃料電池システム。
【請求項２】
前記システム状態量は、前記負荷部に供給するべき負荷エネルギーであり、
前記運転制御装置は、
前記固体酸化物形燃料電池が運転中であるとき、前記運転中での過去の前記負荷エネルギーの推移に基づいて、前記固体酸化物形燃料電池を停止するべきか或いは運転中のままにするべきかを判定し、
前記固体酸化物形燃料電池が停止中であるとき、前記停止中での過去の前記負荷エネルギーの推移に基づいて、前記固体酸化物形燃料電池を運転するべきか或いは停止中のままにするべきかを判定する請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記運転制御装置は、
前記固体酸化物形燃料電池が運転中であるとき、前記運転中での過去の所定期間での前記負荷エネルギーの移動平均値を所定のタイミング毎に導出して、前記移動平均値が第１閾値以上であれば前記固体酸化物形燃料電池を運転中のままにすべきと判定し、前記移動平均値が第１設定期間以上連続して前記第１閾値未満であれば前記固体酸化物形燃料電池を停止させるべきと判定し、
前記固体酸化物形燃料電池が停止中であるとき、前記停止中での過去の所定期間での前記負荷エネルギーの移動平均値を所定のタイミング毎に導出して、前記移動平均値が第２設定期間以上連続して第２閾値以上であれば前記固体酸化物形燃料電池を運転するべきと判定し、前記移動平均値が前記第２閾値未満であれば前記固体酸化物形燃料電池を停止中のままにすべきと判定する請求項２に記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記運転制御装置は、前記固体酸化物形燃料電池を運転状態から停止状態に切り替えた回数又は停止状態から運転状態に切り替えた回数が増加するにしたがって、前記第１閾値の減少側への変更及び前記第１設定期間の増加側への変更の少なくとも何れか一方を行う請求項３に記載の燃料電池システム。
【請求項５】
前記運転制御装置は、前記固体酸化物形燃料電池を運転状態から停止状態に切り替えた回数又は停止状態から運転状態に切り替えた回数が増加するにしたがって、前記第２閾値の増加側への変更及び前記第２設定期間の増加側への変更の少なくとも何れか一方を行う請求項３又は４に記載の燃料電池システム。
【請求項６】
前記運転制御装置は、
前記固体酸化物形燃料電池が運転中であるとき、前記運転中での過去の所定期間での前記負荷エネルギーの移動平均値を所定のタイミング毎に複数回にわたって導出しながら、前記移動平均値が第３閾値未満であると運転時積算値を規定量だけ増加させ及び前記移動平均値が第３閾値以上であると前記運転時積算値を所定の最小値よりも減少させないことを条件として規定量だけ減少させ、前記運転時積算値が上限運転時積算値未満であれば前記固体酸化物形燃料電池を運転中のままにすべきと判定し、前記運転時積算値が前記上限運転時積算値であれば前記固体酸化物形燃料電池を停止させるべきと判定し、
前記固体酸化物形燃料電池が停止中であるとき、前記停止中での過去の所定期間での前記負荷エネルギーの移動平均値を所定のタイミング毎に複数回にわたって導出しながら、前記移動平均値が第４閾値以上であると停止時積算値を規定量だけ増加させ及び前記移動平均値が第４閾値未満であると前記停止時積算値を所定の最小値よりも減少させないことを条件として規定量だけ減少させ、前記停止時積算値が上限停止時積算値であれば前記固体酸化物形燃料電池を運転するべきと判定し、前記停止時積算値が前記上限停止時積算値未満であれば前記固体酸化物形燃料電池を停止中のままにすべきと判定する請求項２に記載の燃料電池システム。
【請求項７】
前記運転制御装置は、前記固体酸化物形燃料電池を運転状態から停止状態に切り替えた回数又は停止状態から運転状態に切り替えた回数が増加するにしたがって、前記第３閾値の減少側への変更及び前記上限運転時積算値の増加側への変更の少なくとも何れか一方を行う請求項６に記載の燃料電池システム。
【請求項８】
前記運転制御装置は、前記固体酸化物形燃料電池を運転状態から停止状態に切り替えた回数又は停止状態から運転状態に切り替えた回数が増加するにしたがって、前記第４閾値の増加側への変更及び前記上限停止時積算値の増加側への変更の少なくとも何れか一方を行う請求項６又は７に記載の燃料電池システム。
【請求項９】
前記システム状態量は、前記負荷部に供給するべき負荷エネルギーであり、
前記運転制御装置は、
前記固体酸化物形燃料電池が運転中であるとき、過去の前記負荷エネルギーの推移に基づいて将来の前記負荷エネルギーの予測値を導出して、前記予測値が第５閾値以上であれば前記固体酸化物形燃料電池を運転中のままにするべきと判定し、前記予測値が前記第５閾値未満であれば前記固体酸化物形燃料電池を停止するべきと判定し、
前記固体酸化物形燃料電池が停止中であるとき、過去の前記負荷エネルギーの推移に基づいて将来の前記負荷エネルギーの予測値を導出して、前記予測値が第６閾値以上であれば前記固体酸化物形燃料電池を運転するべきと判定し、前記予測値が前記第６閾値未満であれば前記固体酸化物形燃料電池を停止中のままにするべきと判定する請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項１０】
前記運転制御装置は、前記固体酸化物形燃料電池を運転状態から停止状態に切り替えた回数又は停止状態から運転状態に切り替えた回数が増加するにしたがって、前記第５閾値の減少側への変更を行う請求項９に記載の燃料電池システム。
【請求項１１】
前記運転制御装置は、前記固体酸化物形燃料電池を運転状態から停止状態に切り替えた回数又は停止状態から運転状態に切り替えた回数が増加するにしたがって、前記第６閾値の増加側への変更を行う請求項９又は１０に記載の燃料電池システム。
【請求項１２】
前記システム状態量は、前記負荷部に供給するべき負荷エネルギーを前記固体酸化物形燃料電池から供給した場合に得られる消費一次エネルギー削減量又はエネルギーコスト削減量又は排出二酸化炭素削減量、或いは、それらの内の何れか二つ又は三つの一次結合である運転メリットであり、
前記運転制御装置は、
前記固体酸化物形燃料電池が運転中であるとき、前記運転中での過去の所定期間内に前記負荷エネルギーを前記固体酸化物形燃料電池から供給したときの前記運転メリットの実績値を導出して、前記実績値が第７閾値以上であれば前記固体酸化物形燃料電池を運転中のままにするべきと判定し、前記実績値が前記第７閾値未満であれば前記固体酸化物形燃料電池を停止するべきと判定し、
前記固体酸化物形燃料電池が停止中であるとき、前記停止中での過去の所定期間内に前記負荷エネルギーを前記固体酸化物形燃料電池から供給したと想定したときの前記運転メリットの予測値を導出して、前記予測値が第８閾値以上であれば前記固体酸化物形燃料電池を運転するべきと判定し、前記予測値が前記第８閾値未満であれば前記固体酸化物形燃料電池を停止中のままにするべきと判定する請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項１３】
前記運転制御装置は、前記固体酸化物形燃料電池を運転状態から停止状態に切り替えた回数又は停止状態から運転状態に切り替えた回数が増加するにしたがって、前記第７閾値の減少側への変更を行う請求項１２に記載の燃料電池システム。
【請求項１４】
前記運転制御装置は、前記固体酸化物形燃料電池を運転状態から停止状態に切り替えた回数又は停止状態から運転状態に切り替えた回数が増加するにしたがって、前記第８閾値の増加側への変更を行う請求項１２又は１３に記載の燃料電池システム。
【請求項１５】
前記負荷エネルギーは、熱負荷エネルギー及び電力負荷エネルギーであり、
前記運転制御装置は、
前記固体酸化物形燃料電池が運転中であるとき、前記運転中での過去の前記熱負荷エネルギーの推移が第１運転停止条件を満たすとき又は前記運転中での過去の前記電力負荷エネルギーの推移が第２運転停止条件を満たすとき前記固体酸化物形燃料電池を停止するべきと判定し、前記運転中での過去の前記熱負荷エネルギーの推移が前記第１運転停止条件を満たさず、前記運転中での過去の前記電力負荷エネルギーの推移が前記第２運転停止条件を満たさないとき前記固体酸化物形燃料電池を運転中のままにするべきと判定し、及び、
前記固体酸化物形燃料電池が前記第１運転停止条件が満たされたことによって停止中であるとき、前記停止中での過去の前記熱負荷エネルギーの推移及び前記電力負荷エネルギーの推移が第１運転開始条件を満たすとき前記固体酸化物形燃料電池を運転するべきと判定し、前記第１運転開始条件を満たさないとき前記固体酸化物形燃料電池を停止中のままにするべきと判定し、及び、
前記固体酸化物形燃料電池が前記第２運転停止条件が満たされたことによって停止中であるとき、前記停止中での過去の前記電力負荷エネルギーの推移が第２運転開始条件を満たすとき前記固体酸化物形燃料電池を運転するべきと判定し、前記第２運転開始条件を満たさないとき前記固体酸化物形燃料電池を停止中のままにするべきと判定する請求項２に記載の燃料電池システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
本発明に係る燃料電池システムの更に別の特徴構成は、前記負荷エネルギーは、熱負荷エネルギー及び電力負荷エネルギーであり、前記運転制御装置は、前記固体酸化物形燃料電池が運転中であるとき、前記運転中での過去の前記熱負荷エネルギーの推移が第１運転停止条件を満たすとき又は前記運転中での過去の前記電力負荷エネルギーの推移が第２運転停止条件を満たすとき前記固体酸化物形燃料電池を停止するべきと判定し、前記運転中での過去の前記熱負荷エネルギーの推移が前記第１運転停止条件を満たさず、前記運転中での過去の前記電力負荷エネルギーの推移が前記第２運転停止条件を満たさないとき前記固体酸化物形燃料電池を運転中のままにするべきと判定し、及び、前記固体酸化物形燃料電池が前記第１運転停止条件が満たされたことによって停止中であるとき、前記停止中での過去の前記熱負荷エネルギーの推移及び前記電力負荷エネルギーの推移が第１運転開始条件を満たすとき前記固体酸化物形燃料電池を運転するべきと判定し、記第１運転開始条件を満たさないとき前記固体酸化物形燃料電池を停止中のままにするべきと判定し、及び、前記固体酸化物形燃料電池が前記第２運転停止条件が満たされたことによって停止中であるとき、前記停止中での過去の前記電力負荷エネルギーの推移が第２運転開始条件を満たすとき前記固体酸化物形燃料電池を運転するべきと判定し、前記第２運転開始条件を満たさないとき前記固体酸化物形燃料電池を停止中のままにするべきと判定する点にある。