【手続補正書】
【提出日】平成28年12月9日(2016.12.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機（１００）の外側の大気から水滴（２２２）を集めるように構成された粘着性部分（５０２）を各々が有する任意の数のプローブ（３０４）を有し、集められた前記水滴（２２２）の任意の数の画像（２２４）を生成するように構成されたセンサシステム（２０６）であって、前記センサシステム（２０６）は前記任意の数のプローブ（３０４）により集められた前記水滴（２２２）の前記任意の数の画像（２２４）を生成するように構成されたカメラシステム（３０８）を有し、前記任意の数のプローブ（３０４）は、前記航空機（１００）の前記外側の前記大気に延出し、前記航空機（１００）の前記外側の前記大気から前記航空機（１００）の内側へ後退するように構成される、センサシステム（２０６）と、
着氷状態検出器（２０８）であって、前記センサシステム（２０６）からの前記任意の数の画像（２２４）を使用して、航空機（１００）についての任意の数の着氷状態の種類の存在を検出し、集められた前記水滴（２２２）が氷結した水滴（２２８）であるときには、前記任意の数の画像（２２４）の前記氷結した水滴（２２８）のサイズを氷結した水滴（２２８）についての滴サイズ（２２５）の滴データベース（２３６）と比較することにより、前記任意の数の画像（２２４）を解析して前記航空機（１００）についての第一種類の着氷状態と第二種類の着氷状態とを特定するように構成された着氷状態検出器（２０８）とを備え、
前記第二種類の着氷状態が過冷却された大きな粒の着氷状態である、装置。
【請求項２】
前記着氷状態検出器（２０８）は、少なくとも前記第一の種類の着氷状態又は前記第二種類の着氷状態の存在の検出に応じて動作を実行する（１２０６）ようにさらに構成される、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記動作は、警告を生成すること、防氷システムを起動すること、ログエントリーを生成すること、及び報告を送信することのうちの少なくとも一つから選択される、請求項１又は２に記載の装置。
【請求項４】
前記任意の数のプローブ（３０４）は、周期的に、前記航空機（１００）の前記外側の大気に延出し、前記航空機（１００）の前記外側の大気から後退するように構成される、請求項１から３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項５】
筐体（３０２、４００）であって、前記カメラシステム（３０８、１０１４）が筐体（３０２）内部に配置され、前記任意の数のプローブ（３０４）が、前記筐体（３０２、４００）から前記航空機（１００）の前記外側の大気に延出し、前記航空機（１００）の前記外側の大気から前記筐体（３０２、４００）に後退するように構成される、前記筐体（３０２、４００）、及び
任意の数のプローブ（３０４）を移動させ、前記筐体（３０２、４００）から前記航空機（１００）の前記外側の大気に延出し、前記航空機（１００）の前記外側の大気から前記筐体（３０２、４００）へ後退するように構成されたモーターシステム
をさらに備える、１から４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項６】
前記着氷状態検出器（２０８）は、前記カメラシステム（３０８、１０１４）、筐体（３０２）、及び前記航空機（１００）のコンピュータシステムのうちの一つに配置される、請求項１から５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項７】
前記第一の種類の着氷状態は、直径約０．００４６５ミリメートルから直径約０．１１１ミリメートルの第一の任意の数のサイズ（２２５）を有する第一の滴（２２２）により発生し、前記第二の種類の着氷状態は、直径約０．１１２ミリメートルから直径約２．２ミリメートルの第二の任意の数のサイズ（２２５）を有する第二の滴（２２２）により発生する、請求項１から６のいずれか一項に記載の装置。
【請求項８】
任意の数の種類の着氷状態（２１０）が存在するときには、航空機（１００）の表面から氷を除去するように構成された防氷システム（２２６）
をさらに備える、請求項１から７のいずれか一項に記載の装置。
【請求項９】
前記粘着性部分（５０２）は、シリコンゴム、ポリテトラフルオロエチレン、油性又は蝋製の樹脂のうち１または複数を含む、請求項１から８のいずれか一項に記載の装置に記載の装置。
【請求項１０】
着氷状態を検出するための方法であって、
それぞれが粘着性部分（５０２）を有する任意の数のプローブ（３０４）を用いて、航空機（１００）の外側の大気から水滴（２２２）を集めることと、
前記任意の数のプローブ（３０４）を動かして、前記航空機（１００）の前記外側の前記大気に延出し、前記航空機（１００）の前記外側の前記大気から前記航空機（１００）の内側へ後退することと、
カメラシステム（３０８）を利用して、前記任意の数のプローブ（３０４）が前記航空機（１００）の前記外側の前記大気から前記航空機（１００）の前記内側へ後退されたとき、前記任意の数のプローブ（３０４）上に氷結された水滴（２２８）として集められた前記水滴の任意の数の画像（２２４）を生成することと、
センサシステム（２０６）からの前記任意の数の画像（２２４）を使用して前記航空機（１００）についての任意の数の種類の着氷状態（２１０）が存在するかどうかを判定することと、
集められた前記水滴（２２２）が氷結した水滴（２２８）であるときには、前記任意の数の画像（２２４）の前記氷結した水滴（２２８）のサイズを氷結した水滴（２２８）についての滴サイズ（２２５）の滴データベース（２３６）と比較することにより、前記任意の数の画像（２２４）を解析して前記航空機（１００）についての第一種類の着氷状態と第二種類の着氷状態とを特定し、前記第二種類の着氷状態が過冷却された大きな粒の着氷状態である、解析することと、
を含む方法。
【請求項１１】
前記任意の数の種類の着氷状態（２１０）が存在するときには動作を実行すること（１２０６）をさらに含む、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記集めることは、前記画像（２２４）を生成した後で、かつ前記航空機（１００）の前記外側の大気に再び延出するように前記任意の数のプローブ（３０４）を移動させる前に、前記氷結した水滴（２２８）を融解させることをさらに含む、請求項１０または１１に記載の方法。
【請求項１３】
前記判定するステップは、第一種類の着氷状態と第二種類の着氷状態とを区別することを含む、請求項１０から１２のいずれか一項に記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１３０】
さらに、異なる実施形態は、他の実施形態と比較して、異なる特性を提供することができる。選択された一又は複数の実施形態は、実施形態の原理、実際の用途を最も好ましく説明するため、及び他の当業者に対し、考慮される特定の用途に適したものとして様々な修正例で種々の実施形態の開示の理解を促すために選択及び記述されている。
また、本願は以下に記載する態様を含む。
（態様１）
航空機（１００）の外側の大気から水滴（２２２）を集め、集められた水滴（２２２）の任意の数の画像（２２４）を生成するように構成されたセンサシステム（２０６）、及び
センサシステム（２０６）から任意の数の画像（２２４）を使用して航空機（１００）についての任意の数の種類の着氷状態（２１０）の存在を検出するように構成された着氷状態検出器（２０８）
を備える装置。
（態様２）
着氷状態検出器（２０８）は、少なくとも第一の種類の着氷状態又は第二の種類の着氷状態の存在の検出に応じて動作を実行する（１２０６）ようにさらに構成される、態様１に記載の装置。
（態様３）
動作は、警告を生成すること、防氷システムを起動すること、ログエントリーを生成すること、及び報告を送信することのうちの少なくとも一つから選択される、態様１又は２に記載の装置。
（態様４）
センサシステム（２０６）は、
航空機（１００）の外側の大気から水滴（２２２）を集めるように構成された任意の数のプローブ（３０４）、及び
任意の数のプローブ（３０４）により集められた水滴（２２２）の任意の数の画像（２２４）を生成するように構成されたカメラシステム（３０８）
を備える、態様１〜３のいずれか一項に記載の装置。
（態様５）  
任意の数のプローブ（３０４）は、航空機（１００）の外側の大気に延出し、任意の数のプローブ（３０４）を航空機（１００）の外側の大気から航空機（１００）の内側へ後退するように構成される、態様１〜４のいずれか一項に記載の装置。
（態様６）
任意の数のプローブ（３０４）は、周期的に航空機（１００）の外側の大気に延出し、航空機（１００）の外側の大気から後退するように構成される、態様１〜５のいずれか一項に記載の装置。
（態様７）
筐体（３０２、４００）であって、カメラシステム（３０８、１０１４）が筐体（３０２）内部に配置され、任意の数のプローブ（３０４）が、筐体（３０２、４００）から航空機（１００）の外側の大気に延出し、航空機（１００）の外側の大気から筐体（３０２、４００）に後退するように構成される、筐体（３０２、４００）、及び
任意の数のプローブ（３０４）を移動させ、筐体（３０２、４００）から航空機（１００）の外側の大気に延出し、航空機（１００）の外側の大気から筐体（３０２、４００）へ後退するように構成されたモーターシステム
をさらに備える、態様５に記載の装置。
（態様８）
着氷状態検出器（２０８）は、集められた水滴（２２２）が氷結した水滴（２２８）であるときには、任意の数の画像（２２４）の氷結した水滴（２２８）のサイズを氷結した水滴（２２８）についての滴サイズ（２２５）の滴データベース（２３６）と比較することにより、任意の数の画像（２２４）を解析して航空機（１００）についての着氷状態の種類を特定するように構成される、態様５に記載の装置。
（態様９）
着氷状態検出器（２０８）は、カメラシステム（３０８、１０１４）、筐体（３０２）、及び航空機（１００）のコンピュータシステムのうちの一つに配置される、態様８に記載の装置。
（態様１０）
第一の種類の着氷状態は、直径約０．００４６５ミリメートルから直径０．１１１ミリメートルの第一の任意の数のサイズ（２２５）を有する第一の滴（２２２）により発生し、第二の種類の着氷状態は、直径約０．１１２ミリメートルから直径約２．２ミリメートルの第二の任意の数のサイズ（２２５）を有する第二の滴（２２２）により発生する、態様２に記載の装置。
（態様１１）
センサユニット（１２４、２１６）群であって、センサユニット（１２４、２１６）群のセンサユニット（１２８、１３０、３００）は、航空機（１００）の外側の大気から水滴を集めるように構成された任意の数のプローブ（３０４）、及び任意の数のプローブ（３０４）により集められた水滴（２２２）の任意の数の画像（２２４）を生成するように構成されたカメラシステム（３０８、１０１４）を備える、センサユニット（１２４、２１６）群、並びに
任意の数の種類の着氷状態（２１０）が存在するときには、航空機（１００）の表面から氷を除去するように構成された防氷システム（２２６）
をさらに備える、態様１に記載の装置。
（態様１２）
着氷状態を検出するための方法であって、
航空機（１００）の外側の大気から水滴（２２２）を集めること、
集められた水滴（２２２）の任意の数の画像（２２４）を生成すること、及び
センサシステム（２０６）から任意の数の画像（２２４）を使用して航空機（１００）についての任意の数の種類の着氷状態（２１０）が存在するかどうかを判定すること、
を含む方法。
（態様１３）
任意の数の種類の着氷状態（２１０）が存在するときには動作を実行すること（１２０６）
をさらに含む、態様１２に記載の方法。
（態様１４）
集めるステップは、航空機（１００）の外側の大気に延出し、航空機（１００）の外側の大気から航空機（１００）の内側へ後退するように任意の数のプローブ（３０４）を移動させることを含み、
生成するステップは、任意の数のプローブ（３０４）が航空機（１００）の外側の大気から航空機（１００）の内側に後退するときには、氷結した水滴（２２８）として任意の数のプローブ（３０４）で集められた水滴（２２２）の画像（２２４）を生成することを含む、態様１２又は１３に記載の方法。
（態様１５）
集めるステップは、画像（２２４）を生成した後で、かつ航空機（１００）の外側の大気に再び延出するように任意の数のプローブ（３０４）を移動させる前に、氷結した水滴（２２８）を融解させることをさらに含む、態様１４に記載の方法。