【手続補正書】
【提出日】平成28年11月25日(2016.11.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアバッグを格納するエアバッグモジュールを装備したシートであって、
前記シートのサイド部に設けられるサイドフレームと、
前記サイドフレームに少なくとも上方で連結する上部フレームと、
前記サイドフレームに取り付けられる前記エアバッグモジュールと、
前記シートのトリムカバーと、
前記エアバッグの展開時に前記トリムカバーの各端末を離間し得るよう一端部が前記トリムカバーの破断部に取付けられた力布と、
前記力布の他端部に取り付けられ、前記力布を前記サイドフレームに連結するための取付部材と、を有し、
前記取付部材は、前記力布が延びる方向に延出する延出部を備え、
前記延出部は、前記サイドフレームと前記力布の間に配置されることを特徴とするエアバッグモジュール装備シート。
【請求項２】
前記力布の前記他端部は、前記取付部材に形成された溝に係止され、
前記溝の開口は、前記延出部に対して逆側に形成されることを特徴とする請求項１記載のエアバッグモジュール装備シート。
【請求項３】
前記サイドフレームは、側板の端部を前記シートの内側に屈曲させた縁部を備え、
前記延出部は、前記縁部の表面に略沿う形状であることを特徴とする請求項１又は２記載のエアバッグモジュール装備シート。
【請求項４】
前記力布の前記他端部には、硬質樹脂製の板体が取り付けられ、
前記力布の前記他端部は、前記板体とともに前記溝に係止されることを特徴とする請求項２記載のエアバッグモジュール装備シート。
【請求項５】
前記サイドフレームの前方に設けられたクッションパッドを更に有し、
前記クッションパッドの裏面は、前記サイドフレームに対し、前記シートの後方内側に向けて傾斜する傾斜面を含み、
前記エアバッグモジュールの前部と、前記クッションパッドの裏面とは離間していることを特徴とする請求項１乃至４いずれか記載のエアバッグモジュール装備シート。
【請求項６】
前記取付部材は、前記傾斜面に沿って傾斜する傾斜部を備えることを特徴とする請求項５記載のエアバッグモジュール装備シート。
【請求項７】
左右の前記サイドフレームと、前記左右の前記サイドフレームの上部を連結する前記上部フレームと、前記左右の前記サイドフレームの下部を連結する下部フレームと、を備えるシートバックフレームと、
前記左右の前記サイドフレームの間に配置される受圧部材と、を更に有し、
前記受圧部材は、上部ワイヤと、前記上部ワイヤよりも下方に設けられる下部ワイヤにより前記シートバックフレームに取り付けられ、
前記取付部材は、前記シートの上下方向において、前記上部ワイヤと前記下部ワイヤとの間に設けられることを特徴とする請求項１乃至６いずれか記載のエアバッグモジュール装備シート。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】エアバッグモジュール装備シート
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、エアバッグモジュール装備シートに係り、シートバックの側部に設けられたエアバッグモジュールを包み込む力布を取付部材で係止するエアバッグモジュール装備シートに関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
本発明の目的は、力布の損傷を抑制できるエアバッグモジュール装備シートを提供することにある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
前記課題は、請求項１のエアバッグモジュール装備シートによれば、エアバッグを格納するエアバッグモジュールを装備したシートであって、前記シートのサイド部に設けられるサイドフレームと、前記サイドフレームに少なくとも上方で連結する上部フレームと、前記サイドフレームに取り付けられる前記エアバッグモジュールと、前記シートのトリムカバーと、前記エアバッグの展開時に前記トリムカバーの各端末を離間し得るよう一端部が前記トリムカバーの破断部に取付けられた力布と、前記力布の他端部に取り付けられ、前記力布を前記サイドフレームに連結するための取付部材と、を有し、前記取付部材は、前記力布が延びる方向に延出する延出部を備え、前記延出部は、前記サイドフレームと前記力布の間に配置されること、により解決される。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本発明によれば、取付部材により力布とサイドフレーム側とを連結したときに、サイドフレーム等の部材と力布との間に延出部が存在するため、サイドフレーム等の部材と力布とが直接接触することを抑制でき、力布の損傷を抑制できる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
このとき、前記力布の前記他端部は、前記取付部材に形成された溝に係止され、前記溝の開口は、前記延出部に対して逆側に形成されると好適である。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
このとき、前記サイドフレームは、側板の端部を前記シートの内側に屈曲させた縁部を備え、前記延出部は、前記縁部の表面に略沿う形状であると好適である。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
このとき、前記力布の前記他端部には、硬質樹脂製の板体が取り付けられ、前記力布の前記他端部は、前記板体とともに前記溝に係止されると好適である。
また、前記サイドフレームの前方に設けられたクッションパッドを更に有し、前記クッションパッドの裏面は、前記サイドフレームに対し、前記シートの後方内側に向けて傾斜する傾斜面を含み、前記エアバッグモジュールの前部と、前記クッションパッドの裏面とは離間していると好適である。
また、前記取付部材は、前記傾斜面に沿って傾斜する傾斜部を備えると好適である。
また、左右の前記サイドフレームと、前記左右の前記サイドフレームの上部を連結する前記上部フレームと、前記左右の前記サイドフレームの下部を連結する下部フレームと、を備えるシートバックフレームと、前記左右の前記サイドフレームの間に配置される受圧部材と、を更に有し、前記受圧部材は、上部ワイヤと、前記上部ワイヤよりも下方に設けられる下部ワイヤにより前記シートバックフレームに取り付けられ、前記取付部材は、前記シートの上下方向において、前記上部ワイヤと前記下部ワイヤとの間に設けられると好適である。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
本発明によれば、取付部材を、剛性の非常に高い上部フレームに取り付けるため、取付部材をサイドフレーム側に強固に取り付けることができる。更に、剛性の高い上部フレームの中でも特に剛性の高い環状部に取り付けているため、取付部材をサイドフレーム側に強固に取り付けることができる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
本発明によれば、取付部材により力布とサイドフレーム側とを連結したときに、サイドフレーム等の部材と力布との間に延出部が存在するため、サイドフレーム等の部材と力布とが直接接触することを抑制でき、力布の損傷を抑制できる。
本発明によれば、上部フレームに対して傾斜したサイドフレームの傾斜部に延出部を取り付けるので、上部フレームと傾斜部との離間距離と傾斜度に合わせて取付部材の形状を設定すれば、設定された離間距離と傾斜度に合った位置のみでしか取付部材の取付ができなくなるため、取付部材の位置決めが容易となり、追加部品なしで延出部の取付の位置を規制できる。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】削除
【補正の内容】