(57)【要約】  本発明は、シェル（５０）の内部にコア（２０）を有し、弾性ばね要素（４０）によってシェル（５０）の開口部（５２）及びコア（２２）の溝内に保持されるスリーブ（３０）によりシェル（５０）とコア（２０）との間で回転運動の伝動が起こる、保護クラッチに関する。保護クラッチが高トルクを経験するとき、ばね要素（４０）が変形し、スリーブ（３０）が溝（２２）から上昇することにより、コア（２０）からシェル（５０）内への回転運動の伝動を防ぐ。ばね要素（４０）の変形の大きさは、開口部（５２）からスリーブ（３０）が脱出するのを同時に防ぐ、ケーシング（６１、６２）により制限される。【選択図】図４
2020508421.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
保護クラッチであって、
円形の断面を有し、外面上に溝（２２）を有し、第１のシャフトを締結するための手段（２１、２３）を備える、コア（２０）と、
さらに円形の断面を有し、第２のシャフトを締結するための手段（５４、５５、５６）を備える、シェル（５０）と、
を備え、
前記シェル（５０）内に、前記シェル（５０）の内部の少なくとも一部に前記コア（２０）を受け入れるためのキャビティが設けられ、
前記シェル（５０）の外面に、前記シェル（５０）のキャビティへ延びる開口部（５２）が設けられ、
前記各開口部は、円形の断面を有するスリーブ（３０）を受け入れるべく設けられ、
前記開口部（５２）内のスリーブ（３０）は、前記シェル（５０）のキャビティ内に配置された前記コア（２０）の溝（２２）内におさまるように配置され、
前記スリーブ（３０）を前記シェル（５０）のキャビティ内に配置されたコア（２０）に対して保持するべく前記保護クラッチの前記シェル（５０）の周りに１つ又は複数の弾性ばね要素（４０）が配置され、前記弾性ばね要素（４０）の広がりはケーシング（６１、６２）により制限され、前記１つ又は複数のばね要素（４０）は、前記ケーシング（６１、６２）と前記シェル（５０）により画定されるスペース（６５）内に配置され、前記弾性ばね要素（４０）が、弾性圧縮するポリマーを含むことを特徴とする、保護クラッチ。
【請求項２】
前記弾性ばね要素（４０）が、前記シェル（５０）の外面から突き出るスリーブ（３０）を受け入れるための溝（４７）がその内面に設けられる、リング（４６）を形成する弾性的に圧縮可能なポリマーを含む、請求項１に記載の保護クラッチ。
【請求項３】
前記１つ又は複数の弾性ばね要素（４０）の移動を防ぐために、前記シェル（５０）の外面上に、前記シェル（５０）の開口部（５２）間の領域に、前記シェルの外周と平行なショルダ（５３）が配置される、請求項１に記載の保護クラッチ。
【請求項４】
前記弾性ばね要素（４０）が、前記シェル（５０）の外面から突き出るスリーブ（３０）を受け入れるための溝（４７）、並びに、前記シェル（５０）のショルダ（５３）を受け入れるための１つ又は複数の溝（４８）がその内面に設けられる、リング（４６）を形成する弾性的に圧縮可能なポリマーを含む、請求項１に記載の保護クラッチ。
【請求項５】
前記溝（２２）内のスリーブ（３０）の外面から前記ケーシング（６１、６２）の内面までの半径方向の前記シェル（５０）と前記ケーシング（６１、６２）により画定されるスペース（６５）の高さが前記溝２２の深さよりも大きく、前記前記溝（６２）内のスリーブ（３０）の上の弾性ばね要素（４０）の外面から前記ケーシング（６１、６２）の内面までの半径方向の前記シェル（５０）と前記ケーシング（６１、６２）により画定されるスペース（６５）の高さが前記スリーブ（３０）の直径よりも小さい、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の保護クラッチ。
【請求項６】
前記シェル（５０）内に、前記コア（２０）全体を受け入れるためのキャビティが設けられ、前記キャビティ内に、前記コア（２０）がリテーナリング（１０）により回転ロック可能な状態で配置される、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の保護クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、装置が経験するねじれが閾値を超過するときに装置を通じた力の伝動を防ぐ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、使用されている下水管などの管の内部を清掃する及び管の内部に作用するための種々のツールが開発されている。ツールは、モータシャフトの回転運動をたわみシャフトにより管内のツールに伝動することにより回転させられる。たわみシャフトは、管の曲線部で曲がるように適度に薄くなければならず、たわみシャフトは高いねじれには耐えられない。具体的には、ツールが突然動かなくなる際に、ユーザがモータを停止する時まで、たわみシャフト上に及ぼされるねじれが増加する。長期にわたる又は頻繁に繰り返されると、モータの損傷か、又はたわみシャフトの損傷及び破損を引き起こすことになる。ツールは管内に残るので、たわみシャフトの破損は、行われるべき作業の大幅な遅延を引き起こすことがある。たわみシャフトの破損は、ほとんどの場合、ツールが動かなくなることに起因するものであり、したがって、たわみシャフトが破損したときに、管内で動かなくなったツールを除去するのは難しい。モータの典型的なパワーは、１キロワット未満からおよそ５キロワットであり、回転速度は、およそ５００回転／分からおよそ３５００回転／分である。
【０００３】
ねじれが所与の閾値を超過するときにたわみシャフトへのモータの回転の伝動を防ぐ、保護クラッチが存在する。従来技術に係るいくつかの方策では、その動作は、互いに押し当てられる摩擦面に基づいている。摩擦面は、閾値を超過する前に既に相互に滑動し、熱及び摩耗を生じる。摩耗に起因して、閾値が低下し、摩耗率が増加する。適切な耐久性を達成するには、並外れて大きいサイズの保護クラッチの使用が必要であり、その使用は技術的に厳しい、又は実際には不可能である。従来技術に係るいくつかの方策では、保護クラッチの一部が、他の部分は静止したままの状態で回転する。このような方策は、保護クラッチが作動しなかった場合であっても、すなわち閾値を下回るねじれで機能したとしても、常時使用しているとすぐに、摩擦に起因して摩耗及び発熱する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、従来技術に係る保護クラッチの欠点をなくす保護クラッチである。
【０００５】
本発明に係る装置を用いれば、モータシャフトからたわみシャフトへの過大なトルクの伝動を防ぐことにより機器故障を低減することが可能である。さらに、本発明に係る装置の有効寿命は、従来技術に係る装置の有効寿命よりも長い。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、１つのシャフトに締結されることになるコアに基づいており、該コアは、別のシャフトに締結されることになるシェルの内部に配置される。シェルとコアとの結合はスリーブによりなされ、スリーブは、シェルの開口部及び該開口部に対応する場所にあるコアの溝内に配置される。スリーブは、シェル及びスリーブの周りに配置される弾性ばね要素によりコアの溝内に保持され、低トルクでは、保護クラッチ全体が両方のシャフトと一緒に回転し、互いに対する可動部品は存在しない。保護クラッチのトルクが所与の限界値を超過するとき、コアからスリーブ上へ外向きに及ぼされる力が、弾性ばね要素に弾性変形を生じ、スリーブをコアの溝から上昇させ、コアとコアに接続された第１のシャフトが、シェルとシェル内に締結された第２のシャフトに対して回転することができる。スリーブ、シェルの開口部、及び弾性ばね要素は、シェルを取り囲むケーシングに包囲され、ケーシングは、ばね要素の塑性変形を防ぎ、確実にスリーブがシェルの開口部内にとどまるようにする。ケーシングの使用は、保護クラッチの有効寿命及び機能信頼性を実質的に増加させ、且つ、弾性圧縮に基づくばね要素の使用も可能にする。
【０００７】
ここで、付属の図面を参照しながら、本発明を好ましい実施形態に関連してより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】一実施形態に係る保護クラッチの部品を示す図である。
【図２】ケーシングなしに組み立てられた場合の、一実施形態に係る保護クラッチを示す図である。
【図３】その回転シャフトの方向から見た場合の、一実施形態に係る保護クラッチを示す図である。
【図４】一実施形態に係る保護クラッチの断面Ａ−Ａを示す図である。
【図５】図５ａ〜５ｃは、弾性ばね要素の異なる実施形態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、一実施形態に係る保護クラッチの部品を示す。保護クラッチは、回転シャフトの周りに回転式に配置され円形の断面を有するコア２０を備え、コア２０は、図１によればその外面に縦溝２２を有する。溝２２はまた、コア２０の回転シャフトに平行である。前述の円形の断面は、前述の溝２２の方向と垂直である。前述の円形の断面はまた、コア２０の回転シャフトと垂直である。コア２０はさらに、第１のシャフト、通常は力学的エネルギーを発生又は伝動するモータ又は他の装置のシャフト、又はこのようなシャフトに接続されたシャフトに締結するための手段２１、２３を備える。モータシャフトは、例えば、かさ歯車に接続することができ、それに締結されたシャフトは、その他端から保護クラッチのコア２０に締結される。締結手段は、好ましくは、コア２０の回転シャフトに関して対称に配置される、第１のシャフト、例えばモータシャフトを内部に受け入れるためのキャビティ２３又は貫通孔を含む。締結手段はさらに、回転シャフトの方向から逸脱する方向にコア２０の外面から前述のキャビティ２３へ延びる、１つ又は複数のねじ穴２１を含む。リテーナねじをねじ穴２１の中へ、キャビティ２３内の第１のシャフトと接するようにねじ込むことにより、第１のシャフトがコア２０に締結される。
【００１０】
保護クラッチはさらに、回転シャフトの周りに回転式に配置され円形の断面を有するシェル５０を備え、該シェル５０の内部に、コア２０を少なくとも部分的に受け入れるためのキャビティが、回転シャフトに関して対称に形成される。この場合、シェル５０とシェル５０の内部のコア２０は、同じ回転シャフトに関して互いに独立して回転するように配置される。言い換えれば、コア２０の回転運動はシェルの回転運動へ伝動されない。シェル５０の外面内に、シェル５０の前述のキャビティへ延びる、回転シャフトに平行な、開口部５２が設けられる。各開口部５２は、円形の断面を有し回転シャフトに垂直なスリーブ３０を受け入れるべく設けられ、シェル５０の開口部５２内のスリーブ３０は、シェル５０のキャビティ内に配置されたコア２０の溝２２内におさまるように配置される。スリーブ３０は、好ましくは管状部材であり、回転シャフトの方向に、例えばコア２０の長さの５０〜１５０％の長さである。スリーブ３０はまた、中実、すなわちバーであり得るが、中実のバーよりも軽量の構造体となることが好ましく、これは管状のスリーブによって達成される。
【００１１】
シェル５０はさらに、第２のシャフトに締結するための手段を備える。締結手段は、例えば、回転シャフトに関して対称にシェル５０内に配置される、回転することになるツールにつながる第２のシャフト、例えばたわみシャフトを内部に受け入れるための、キャビティ又は貫通孔５５内を含み得る。第２のシャフトを受け入れるべく設けられたキャビティ又は貫通孔５５は、コア２０のために設けられたキャビティとは反対のシェル５０の端にあり、貫通孔５５の場合には、貫通孔は、コアのために設けられたキャビティへ延びる。締結手段はさらに、回転シャフトの方向から逸脱する方向にシェル５０の外面から前述のキャビティ又は貫通孔５５へ延びる、１つ又は複数のねじ穴５４を含む。リテーナねじ５６をねじ穴５４の中へ、キャビティ又は貫通孔５５内の第２のシャフトと接するようにねじ込むことにより、第２のシャフトがシェル２０に締結される。
【００１２】
保護クラッチの動作は、スリーブ３０をシェル５０のキャビティ内に配置されたコア２０に接して保持するべくシェル５０の周りに配置される、１つ又は複数の弾性ばね要素４０に基づいている。このような組み立てられた保護クラッチが図２に示される。コア２０の表面は溝２２を有するので、シェル５０の開口部５２内のスリーブが溝２２の内部におさまるように配置され、スリーブ３０が溝２２に押し当たることにより、コア２０の回転運動がスリーブ３０を通じてシェル５０の回転運動へ伝動される。第１のシャフトがコアに締結され、第２のシャフトがシェルに締結されるときに、第１のシャフトの回転運動が第２のシャフトの回転運動へ伝動される。コア２０は、回転する際に、シェル５０のキャビティ内でシェルに対して回転しようとする。コアの溝２２に押し当てられたスリーブ３０は、シェル５０の開口部５２の壁に押し当り、溝２２の円形の外形と相まって、スリーブ３０を溝から持ち上げようとする力がスリーブ３０内に生み出される。スリーブ３０及びシェル５０の周りの弾性ばね要素４０が、スリーブ上に弾性力を及ぼし、スリーブ３０をコア２０に押し当てる。これらの対向する力成分が、スリーブ３０が溝２２内にとどまってコアの回転運動がシェル５０の回転運動へ伝動されるか、又はスリーブ３０が溝２２から上昇し、スリーブ３０がコア２０の表面に沿って滑動又は回転し、コア２０の回転運動がシェル５０の回転運動へ伝動されない、すなわち、保護クラッチが作動されるどうかを決める。保護クラッチが作動されたときに、唯一の摩擦面は、スリーブ３０とコア２０との間の表面、並びに、スリーブとシェル５０の開口部５２の縁との間の表面である。この表面積は比較的大きく、材料を摩耗に耐えるように選択することができ、例えば、摩擦係数も小さく、装置が顕著に摩耗又は発熱しない、種々の品質の鋼を用いることができる。コア２０の回転運動が減速される又は完全に止められるとき、再びスリーブ３０がコア２０の溝２２内におさまり、再びコアの回転運動がシェル５０の回転運動へ伝動される。保護クラッチが普通に回転する、すなわち、作動されないとき、保護クラッチ全体がシャフトと一緒に回転し、実際には、保護クラッチはまったく摩耗しない。
【００１３】
保護クラッチはさらに、シェルの周りに取り外し可能に締結されることになるケーシングを有し、ケーシングは、好ましくは、例えばねじ又はボルトを穴５１に通すことによりシェル５０に締結することができる２つ以上の部品から、例えば第１のケーシング６１及び第２のケーシング６２からなる。ケーシングは、シェル５０の開口部５２、及び開口部内におさまるスリーブ３０、並びにスリーブ３０及びシェル５０の周りの弾性ばね要素４０を取り囲む。ケーシングとシェル５０により画定されるスペース６５内に１つ又は複数のばね要素４０が配置され、弾性ばね要素４０の広がりはケーシングにより制限される。保護クラッチが回転する際に、所謂、遠心力も、スリーブ３０をコア２０の溝２２から持ち上げようとするが、弾性ばね要素４０が、反対の弾性力をスリーブ３０内に生み出して、スリーブ３０を溝２２内に保持しようとする。スリーブ３０が移動できるスペースを画定するべくシェル５０の周りにケーシング６１、６２が用いられなかった場合、高速回転時に、たわみシャフトの急停止がスリーブ３０を開口部５２の外へ完全に上昇させることもある。スリーブ３０が開口部５２の外へ完全に上昇させられることとなった場合、それらは、例えば、開口部５２内へ戻らずに他端からシェル５０の外面に接してとどまる場合があり、保護クラッチは、モータの回転が止まると、もはやその通常の動作状態に戻らないであろう。溝２２内のスリーブ３０の外面からケーシング６１、６２の内面までの半径方向のシェル５０とケーシング６１、６２により画定されるスペース６５の高さを、溝２２の深さよりも大きく設定することにより、溝からのスリーブ３０の上昇及び保護クラッチの作動が可能となる。他方では、溝６２内のスリーブ３０上の弾性ばね要素４０の外面からケーシング６１、６２の内面までの半径方向のシェル５０とケーシング６１により画定されるスペース６５の高さを、スリーブ３０の直径よりも小さく制限することにより、スリーブがシェル５０の開口部５２から脱出することが防がれる。
【００１４】
一実施形態では、１つ又は複数の弾性ばね要素４０の移動を防ぐために、保護クラッチのシェル５０の外面上に、シェル５０の開口部５２間の領域に、シェルの外周と平行なショルダ５３が配置される。ショルダ５３の異なる側に配置された弾性ばね要素４０は、互いに接触することはできず、したがって、互いの動作を妨げることはない。ショルダ５３は、ケーシング６１、６２と共に、弾性ばね要素４０が誤った位置へ方向転換すること及びシェル５０から滑り落ちることをさらに防ぐ。シェル５０の形状は、好ましくは、弾性ばね要素４０を静止時に必要とされる伸長以上に大きく伸長せずに、弾性ばね要素４０をシェル５０の一方又は両方の端からショルダと逆にもっていくことができるようにされる。言い換えれば、シェル５０の直径は、ショルダ５３からシェル５０の端にかけて減少する又はその全距離にわたって一定のままである。この特徴は、保護クラッチの組み立てに関連した弾性ばね要素４０の永久歪みの生成を低減させる。
【００１５】
図５ａ〜図５ｃは、いくつかの実施形態に係る弾性ばね要素４０を示す。図５ａの実施形態に係る弾性ばね要素は、鋼線４２から製造される。鋼線は、鋼線が部分的に重なるように、すなわち、リング形状が１巻きよりも多い距離にわたって続くように、リングの形状に曲げられる。鋼線の最外端４３、４４は、リングの形状から離れてさらに曲げられる。両方の端４３、４４が、図５ａのように内向きに曲げられてよく、又は外向きに曲げられてもよい。端のうちの一方４３が内向きに曲げられ、又は他方の端４４がリングの形状から外向きに曲げられてもよい。端が曲げられる目的は、シェル５０又はケーシング６１、６２に接する弾性ばね要素の表面圧力を増加させることであり、弾性ばね要素は、スリーブ３０上に及ぼされる僅かな力の影響下ではまだ広がらない。弾性ばね要素の曲げられた端は、スリーブ３０上に及ぼされる力が十分に大きく増加するまでは静止したままであり、鋼線４２を変形のない状態に保ち、力が十分に大きく増加すれば、好ましくは、鋼線４２は、スリーブ３０が溝２２から上昇し、コア２０をシェル５０に対して回転するように解放する、すなわち、保護クラッチが作動する程度に変形する。この場合、鋼線は、保護クラッチが作動する際にのみ疲労することになる。曲げられた端なしでは、鋼線は、シャフトの負荷及び回転速度が変化する際に常に僅かに変形することになり、鋼線の疲労は顕著により大きくなり、保護クラッチを作動するのに必要とされるトルクの変化につながることになる。ケーシングは高トルクの場合であっても鋼線が顕著に変形するのを防ぐので、ケーシング６１、６２はまた、鋼線４２の疲労を低減する際に重要な機能を果たす。保護クラッチを作動するのに必要とされるトルクの大きさは、弾性ばね要素の数、鋼線の剛性、鋼線の重なり、及び最外端の湾曲を変化させることにより調節することができる。鋼線に基づく弾性ばね要素は、非常に高い温度及び低い温度を許容し、したがって、その使用は、特に、保護クラッチがめったに作動しない用途、又は並外れて良好な熱耐性が必要とされる用途で推奨される。
【００１６】
図５ｂの実施形態に係る弾性ばね要素４０は、シェル５０の外面から突き出るスリーブ３０を受け入れるための溝４７がその内面に設けられる、リング４６を形成する弾性的に圧縮可能なポリマーを含む。スリーブは、溝４７内におさまり、ケーシングは、好ましくは、リング４６の外面に接して設置される。この場合、保護クラッチを作動するためには、リング４６を溝の深さに等しい量だけ圧縮し、スリーブ３０が溝２２から上昇し、コア２０がシェル５０に対して回転可能となるような大きな力が、コア２０の溝２２内のスリーブ３０上に及ぼされなければならない。好ましくは、リングは、シリコーンベースのポリマーから製造され、その硬度及びサイズを変化させることにより、保護クラッチを作動するのに必要とされるトルクの大きさを調節することができる。保護クラッチを作動するのに必要とされるトルクの大きさは、リングの数を変化させることによっても調節することができる。弾性的に圧縮可能なポリマーに基づくばね要素は、鋼線と比較できる疲労傾向を有さず、したがって、この実施形態に係る弾性ばね要素は、特に、保護クラッチが頻繁に作動されるような用途に用いるのに適している。
【００１７】
図５ｃの実施形態に係る弾性ばね要素４０は、シェル５０の外面から突き出るスリーブ３０を受け入れるための溝４７、並びに、シェル５０のショルダ５３を受け入れるための１つ又は複数の溝がその内面に設けられる、リング４６を形成する弾性的に圧縮可能なポリマーを含む。好ましくは、シェルは、１、２、又は３つの外周上にショルダを有し、対応して、リングは、ショルダ５３のための等しい数の溝４８を有する。スリーブは、溝４７内におさまり、ショルダ５３は、溝４８内におさまり、ケーシングは、好ましくはリング４６の外面に接して設置される。好ましくは、この実施形態では、リング４６は、ケーシングとシェルにより画定されるスペース６５のすべて又は少なくとも９０％を占める。この場合、保護クラッチを作動するためには、リング４６を溝２２の深さに等しい量だけ圧縮し、スリーブ３０が溝２２から上昇し、コア２０がシェル５０に対して回転可能となるような大きな力が、コア２０の溝２２内のスリーブ３０上に及ぼされなければならない。好ましくは、リングは、シリコーンベースのポリマーから製造され、その硬度及びサイズを変化させることにより、保護クラッチを作動するのに必要とされるトルクの大きさを調節することができる。弾性的に圧縮可能なポリマーに基づくばね要素は、鋼線と比較できる疲労傾向を有さず、したがって、この実施形態に係る弾性ばね要素は、特に、保護クラッチが頻繁に作動されるような用途に用いるのに適している。
【００１８】
図３は、第２のシャフト、例えばたわみシャフトの側から、回転シャフトの方向から見た場合の、一実施形態に係る保護クラッチを示す。図３にＡ−Ａで示される断面の断面図が図４に示される。図４は、シェル５０が２つのショルダ５３を有する、保護クラッチの組立体を示す。両方のショルダ５３とシェル５０の端との間に、ショルダ５３の近傍に、弾性ばね要素４０があり、これらは、図５ａの実施形態に係る鋼線から製造される弾性ばね要素である。シェル５０内に、コア２０全体を受け入れるためのキャビティが設けられる。コア２０は、リテーナリング１０により回転ロック可能な状態でキャビティ内に配置される。リテーナリング１０とコア２０との間にあるのはベースプレート１１である。シェル５０のキャビティの底部とコア２０の端との間にベースプレート４１も存在する。コア２０内に、第１のシャフトをコア内に受け入れ、リテーナねじにより締結するべく、キャビティ２３が設けられる。対応して、シェル５０は、シェル内に第２のシャフトを受け入れ、リテーナねじ５６により締結するべく、貫通孔５５を有する。シェルの貫通孔５５への延長として、コア２０はキャビティを有し、その直径は、コア２０が第２のシャフトに対して自由に回転しなければならないので、好ましくはシェルの貫通孔５５の直径よりも大きい。
【００１９】
技術の開発に伴い、本発明の基本的概念を種々の方法で実装することができることが、当業者には明らかである。したがって、本発明及びその実施形態は、上記に提示した例だけに限らず、むしろ、それらは請求項の範囲内で変化し得る。
【図１】
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【図２】
2020508421.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５ａ】
2020508421.tif 000007
【図５ｂ】
2020508421.tif 000008
【図５ｃ】
2020508421.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】令和1年10月25日(2019.10.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
保護クラッチであって、
円形の断面を有し、外面上に溝（２２）を有し、第１のシャフトを締結するための手段（２１、２３）を備える、コア（２０）と、
円形の断面を有し、第２のシャフトを締結するための手段（５４、５５、５６）を備える、シェル（５０）と、
を備え、
前記シェル（５０）内に、前記シェル（５０）の内部の少なくとも一部に前記コア（２０）を受け入れるためのキャビティが設けられ、
前記シェル（５０）の外面に、前記シェル（５０）のキャビティへ延びる複数の開口部（５２）が設けられ、
前記各開口部は、円形の断面を有するスリーブ（３０）を受け入れるべく設けられ、
前記開口部（５２）内のスリーブ（３０）は、前記シェル（５０）のキャビティ内に配置された前記コア（２０）の溝（２２）内におさまるように配置され、
前記スリーブ（３０）を前記シェル（５０）のキャビティ内に配置されたコア（２０）に対して保持するべく前記保護クラッチの前記シェル（５０）の周りに１つ又は複数の弾性ばね要素（４０）が配置され、前記弾性ばね要素（４０）の広がりはケーシング（６１、６２）により制限され、前記１つ又は複数のばね要素（４０）は、前記ケーシング（６１、６２）と前記シェル（５０）により画定されるスペース（６５）内に配置され、
前記弾性ばね要素（４０）が、リング（４６）を形成する弾性的に圧縮可能なポリマーを含み、前記リングの内面には、前記シェル（５０）の外面から突き出るスリーブ（３０）を受け入れるための溝（４７）、並びに、前記シェル（５０）のショルダ（５３）を受け入れるための１つ又は複数の溝（４８）が設けられ、ケーシング（６１、６２）が、前記リング（４６）の外面に接して設置される、保護クラッチ。
【請求項２】
前記１つ又は複数の弾性ばね要素（４０）の移動を防ぐために、前記シェル（５０）の外面上に、前記シェル（５０）の開口部（５２）間の領域に、前記シェルの外周と平行なショルダ（５３）が配置される、請求項１に記載の保護クラッチ。
【請求項３】
前記溝（２２）内のスリーブ（３０）の外面から前記ケーシング（６１、６２）の内面までの半径方向の前記シェル（５０）と前記ケーシング（６１、６２）により画定されるスペース（６５）の高さが前記溝２２の深さよりも大きく、前記前記溝（６２）内のスリーブ（３０）の上の弾性ばね要素（４０）の外面から前記ケーシング（６１、６２）の内面までの半径方向の前記シェル（５０）と前記ケーシング（６１、６２）により画定されるスペース（６５）の高さが前記スリーブ（３０）の直径よりも小さい、請求項１又は２に記載の保護クラッチ。
【請求項４】
前記シェル（５０）内に、前記コア（２０）全体を受け入れるためのキャビティが設けられ、前記キャビティ内に、前記コア（２０）がリテーナリング（１０）により回転ロック可能な状態で配置される、請求項１から３のいずれか一項に記載の保護クラッチ。
【国際調査報告】
2020508421.tif 000010
2020508421.tif 000011