(57)【要約】  船内でオゾンを生成するためのオゾン発生機（ＯＧＭ）であって、−オゾン化ギャップによって分離された少なくとも２つの電極を備えたオゾン発生器であって、二酸素を含む供給ガスを受け取るための少なくともガス入口と、オゾンを含む排出ガスを船のオゾン回路に排出するためのガス出口とを備えるオゾン発生器と、−オゾン発生器内に少なくとも冷却部分を含み、船の冷却回路に接続されている主液体冷却回路（ＣＷＰ、ＣＷＴ）と、−主液体冷却回路（ＣＷＰ、ＣＷＴ）に接続された液液熱交換器（ＬＬＨＥＸ）と、−電流変換器（ＥＣＶ）を備える電気的に閉鎖されたキャビネット（ＥＣＢ）とを備え、オゾン発生機（ＯＧＭ）が、電流変換器（ＥＣＶ）を冷却するために配置された変換器液体冷却部分（ＣＥＣＶ）を備え、液液熱交換器（ＬＬＨＥＸ）に接続された閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）をさらに備えることを特徴とする、オゾン発生機（ＯＧＭ）。
2020525382.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船内でオゾンを生成するためのオゾン発生機（ＯＧＭ）であって、
−オゾン化ギャップ（ＯＺ）および誘電体層によって分離された少なくとも２つの電極（Ｅ１、Ｅ２）を備えたオゾン発生器（ＯＧ）であって、二酸素を含む供給ガスを受け取るための少なくともガス入口（Ｏ２ＩＮ）と、オゾンを含む排出ガスを前記船のオゾン回路に排出するためのガス出口（Ｏ３ＯＵＴ）とを備えるオゾン発生器（ＯＧ）と、
−主液体冷却回路（ＣＷＰ、ＣＷＴ）であって、前記主液体冷却回路（ＣＷＰ、ＣＷＴ）の少なくとも一部分が、前記オゾン発生器（ＯＧ）内に配置され、前記船の冷却回路に接続されている主液体冷却回路（ＣＷＰ、ＣＷＴ）と、
−前記主液体冷却回路（ＣＷＰ、ＣＷＴ）に接続された液液熱交換器（ＬＬＨＥＸ）と、
−電流変換器（ＥＣＶ）を備える電気的に閉鎖されたキャビネット（ＥＣＢ）と
を備え、
前記オゾン発生機（ＯＧＭ）が、前記液液熱交換器（ＬＬＨＥＸ）に接続され、前記電流変換器（ＥＣＶ）を冷却するために配置された変換器液体冷却部分（ＣＥＣＶ）を備える閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）をさらに備えることを特徴とする、オゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項２】
前記液液熱交換器（ＬＬＨＥＸ）が、少なくとも２つの内部回路を備え、一方の内部回路は前記主液体冷却回路（ＣＷＰ、ＣＷＴ）に接続され、他方の内部回路は前記閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）に接続されている、請求項１に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項３】
前記閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）が、３リットル以下の総容積を有する、請求項１または２のいずれか一項に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項４】
前記電気的に閉鎖されたキャビネット（ＥＣＢ）の最下部の電気装置が、前記電気的に閉鎖されたキャビネット（ＥＣＢ）の内部最下部面から所定の距離に設置され、それにより、電気装置のない電気的に閉鎖されたキャビネットの底部容積を画定し、
前記閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）の液漏れの場合に、下部電気装置と閉ループ冷却液との接触を回避するために、前記閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）が、前記電気的に閉鎖されたキャビネットの底部容積以下の総容積を有する、請求項１から３のいずれか一項に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項５】
前記電気的に閉鎖されたキャビネット（ＥＣＢ）が、前記閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）に接続され、前記電気的に閉鎖されたキャビネット（ＥＣＢ）内部の空気を冷却するように配置された気液熱交換器（ＡＬＨＥＸ）をさらに備える、請求項１から４のいずれか一項に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項６】
前記気液熱交換器（ＡＬＨＥＸ）が、前記閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）に接続された内部回路を備える、請求項５に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項７】
前記電気的に閉鎖されたキャビネット（ＥＣＢ）が、変流器と、前記気液熱交換器（ＡＬＨＥＸ）から空気を吸い込んだ後、前記変流器に空気を吹き付けるように配置された変圧器ファン（ＦＮ）とをさらに備える、請求項５または６に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項８】
前記気液熱交換器（ＡＬＨＥＸ）から空気を吸い込むように配置された熱交換器ファン（ＦＮ）をさらに備える、請求項５または６に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項９】
前記電気的に閉鎖されたキャビネット（ＥＣＢ）内部に空気循環を生成するように配置されたキャビネットファン（ＦＮ）をさらに備える、請求項５または６に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項１０】
前記電気的に閉鎖されたキャビネット（ＥＣＢ）内部の空気温度を測定するように配置された少なくとも１つの空気温度センサ（ＡＴＳ）をさらに備える、請求項１から９のいずれか一項に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項１１】
前記閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）内部の液体温度を測定するように配置された少なくとも１つの液体温度センサ（ＬＴＳ）をさらに備える、請求項１から１０のいずれか一項に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項１２】
前記電流変換器（ＥＣＶ）が冷却されていることを監視するために、
−前記閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）内部の液体温度を測定するように配置され、前記電流変換器（ＥＣＶ）の上流に配置された少なくとも１つの液体温度センサ（ＬＴＳ）と、
−前記閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）内部の液体流量を検出するために配置された少なくとも１つのフロースイッチと
をさらに備える、請求項１から１１のいずれか一項に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項１３】
前記閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）内部の液圧を測定するように配置された少なくとも１つの液圧センサをさらに備える、請求項１から１２のいずれか一項に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項１４】
前記閉ループ冷却液回路（ＣＬＣ）に接続された液体循環ポンプ（ＣＲＰ）をさらに備える、請求項１から１３のいずれか一項に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）。
【請求項１５】
請求項１から１４のいずれか一項に記載のオゾン発生機（ＯＧＭ）を備える船（Ｓ）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はオゾンによる船内の水処理の分野に関し、特に、電気的に閉鎖されたキャビネットを装備したオゾン発生機に関する。
【背景技術】
【０００２】
先行技術文献中国登録実用新案第２０１８９８６９０号から、熱気が上向きに流れ、冷気が下向きに流れるという物理的挙動を利用して、空気によって冷却されるオゾン発生器用の電気キャビネットが知られている。
【０００３】
この文献で開示されている電気キャビネットの欠点は、冷却効率が悪く、冷却再分配が電気構成要素または装置専用ではないため、電気キャビネット内に設置される要求の高い冷却電気構成要素に対して十分ではないことである。これにより、電気構成要素の寿命が短くなり、故障の場合に安全性が保証されない。さらに、船などの過酷な環境では、内部構成要素の冷却を複雑にする高温（５５℃まで）の環境に設置されている間、電気キャビネットが侵入（埃、水）に対する所定の保護度を満たすことが必要になる場合がある。
【発明の概要】
【０００４】
本発明の目的は、上述の先行技術文献の欠点を克服することであり、特に、高い冷却能力、高効率の冷却の再分配、および高い安全レベルを備えた電気的に閉鎖されたキャビネットを備えるオゾン発生機を提案することである。
【０００５】
本発明の第１の態様は、船内でオゾンを生成するためのゾーン発生機であって、
−オゾン化ギャップおよび誘電体層によって分離された少なくとも２つの電極を備えたオゾン発生器であって、二酸素を含む供給ガスを受け取るための少なくともガス入口と、オゾンを含む排出ガスを船のオゾン回路に排出するためのガス出口とを備えるオゾン発生器と、
−主液体冷却回路であって、主液体冷却回路の少なくとも一部分が、オゾン発生器内に配置され、船の冷却回路に接続されている主液体冷却回路と、
−主液体冷却回路に接続された液液熱交換器と、
−電流変換器を備える電気的に閉鎖されたキャビネットと、
を備え、
オゾン発生機が、液液熱交換器に接続され、電流変換器を冷却するために配置された変換器液体冷却部分を備える閉ループ冷却液回路をさらに備えることを特徴とする、ゾーン発生機である。
【０００６】
これにより、高い冷却効率を含み、要求の厳しい冷却電気構成要素専用であり、その必要性に適合されたオゾン発生機を提案することができ、高い冷却能力、およびさらに冷却液回路の閉ループ配置により高い安全レベルを提供するオゾン発生機を提案することができる。実際に、液体回路に故障が発生した場合、閉ループの小さな体積だけが、電気的に閉鎖されたキャビネット内を流れることができるが、主液体冷却回路の大きな体積も船の冷却回路の大きな体積も流れることができない。言い換えれば、埃および湿気などの任意の他の障害物が電気的に閉鎖されたキャビネットの中に侵入するのを回避するために電気的に閉鎖されたキャビネットが閉鎖されているので、漏液は、電流変換器、または任意の他の電気構成要素または電気的に閉鎖されたキャビネット内部の付属構成要素など、前記電気的に閉鎖されたキャビネット内部に設置された電気構成要素を損傷する可能性がある。したがって、閉ループは液液熱交換器により主液体冷却回路から水理学的に（ｈｙｄｒ
ａｕｌｉｃａｌｌｙ）切断／分離されるため、このようなリスクは大幅に低減される。
【０００７】
有利には、液液熱交換器が、少なくとも２つの内部回路を備え、一方の内部回路は主液体冷却回路に接続され、他方の内部回路は閉ループ冷却液回路に接続されている。
【０００８】
有利には、液液熱交換器は、電気的に閉鎖されたキャビネットの外側の狭い領域に設置されている。
【０００９】
これにより、２つの水理学（ｈｙｄｒａｕｌｉｃ）回路を構造的に切断することができ、つまり、主液体冷却回路と閉ループ冷却液回路との間で液体の交換は存在しない。熱的な接続は液液熱交換器によって行われ、電気的に閉鎖されたキャビネットおよび電流変換器の高い冷却効率を可能にする。液液熱交換器の配置により、電気的に閉鎖されたキャビネット内の液液熱交換器の任意の漏れを回避することができる。液液熱交換器は、必ずしもオゾン発生器内に配置される必要はない。
【００１０】
有利には、閉ループ冷却液回路は、５リットル未満、より好ましくは３リットル未満の総容積を有する。
【００１１】
閉ループ冷却液回路のこの限られた容積は、電気的に閉鎖されたキャビネット内の漏れまたは電気的に閉鎖されたキャビネットの電気構成要素の故障の場合に、液体と任意の電気または電子構成要素との間の接触のリスクを低減する。
【００１２】
有利には、電気的に閉鎖されたキャビネットの最下部の電気装置が、電気的に閉鎖されたキャビネットの内部最下部面から所定の距離に設置され、それにより、電気装置のない電気的に閉鎖されたキャビネットの底部容積を画定し、
閉ループ冷却液回路の液漏れの場合に、下部電気装置と閉ループ冷却液との接触を回避するために、前記閉ループ冷却液回路が、前記電気的に閉鎖されたキャビネットの底部容積以下の総容積を有する。
【００１３】
有利には、所定の距離は８ｃｍである。
【００１４】
有利には、所定の距離は１６ｃｍである。
【００１５】
有利には、電気的に閉鎖されたキャビネットは、電気的に閉鎖されたキャビネットの底部に配置された液体逆止弁を装備し、電気的に閉鎖されたキャビネットから液体を排出し、電気的に閉鎖されたキャビネットの内部に入る空気を遮断する。
【００１６】
これにより、高い安全性要求を含む電気的に閉鎖されたキャビネットを提案することができ、閉ループ冷却液回路の故障または漏れの場合に、液体のない底部領域の提供が可能になる。言い換えれば、漏れが発生した場合の液面が最も低い電気装置のレベルに達することは決してないため、電気の安全性と寿命を補強する。
【００１７】
これにより、気密逆止弁を用いて、液体故障の場合に液体を排出して、任意の埃が電気的に閉鎖されたキャビネット内部に侵入することを回避し、故障の場合に液体を排出することができる。
【００１８】
所定の距離は、電気的に閉鎖されたキャビネットの底部に液体のない領域が存在することを保証するために画定される。有利な例として、深さ１メートル、幅１メートル、および高さ２メートルの寸法の電気キャビネット。したがって電気的に閉鎖されたキャビネットの底部容積を画定する所定の距離は、閉ループ冷却液回路のすべての液体を収容するの
に十分であり、高い安全マージンを保証する。
【００１９】
有利には、電気的に閉鎖されたキャビネットは、閉ループ冷却液回路に接続され、電気的に閉鎖されたキャビネット内部の空気を冷却するように配置された気液熱交換器をさらに備える。
【００２０】
これにより、電気的に閉鎖されたキャビネット内の空気を高効率で冷却することができる。
【００２１】
有利には、気液熱交換器は、閉ループ冷却液回路に接続された内部回路を備える。
【００２２】
これにより、閉ループ液体回路の冷却能力および安全レベルの利益を得ることができ、したがって高い冷却効率を保証する。
【００２３】
有利には、電気的に閉鎖されたキャビネットが、変流器と、前記気液熱交換器から空気を吸い込んだ後、前記変流器に空気を吹き付けるように配置された変圧器ファンとをさらに備える。
【００２４】
これにより、変流器を備えた電気的に閉鎖されたキャビネットを提案することができ、それにより、電気的に閉鎖されたキャビネットの電気容量を増加させて、オゾン発生機に適切な電流特性を提供する。変流器の必要な冷却は変圧器ファンによって保証され、気液熱交換器によって非常に効率的になる。
【００２５】
有利には、オゾン発生機は、前記気液熱交換器から空気を吸い込むように配置された熱交換器ファンをさらに備える。
【００２６】
これにより、気液熱交換器の冷却能力を拡大でき、その結果、必要な冷却が効率的に行われる。
【００２７】
有利には、オゾン発生機は、前記電気的に閉鎖されたキャビネット内部に空気循環を生成するように配置されたキャビネットファンをさらに備える。
【００２８】
これにより、電気的に閉鎖されたキャビネット内部に空気の高効率循環を提案できる。
【００２９】
有利には、オゾン発生機は、前記電気的に閉鎖されたキャビネット内部の空気温度を測定するように配置された少なくとも１つの空気温度センサをさらに備える。
【００３０】
これにより、例えば閉ループ冷却液回路の温度に作用することにより、電気的に閉鎖されたキャビネット内部の空気温度を監視し、温度をより適切に制御することができる。
【００３１】
有利には、オゾン発生機は、閉ループ冷却液回路内部の液体温度を測定するように配置された少なくとも１つの液体温度センサをさらに備える。
【００３２】
これにより、例えば閉ループ冷却液回路の温度に作用することにより、電気的に閉鎖されたキャビネット内部の液体温度を監視し、温度をより適切に制御することができる。
【００３３】
有利には、オゾン発生機は、前記電流変換器が冷却されていることを監視するために、
−閉ループ冷却液回路内部の液体温度を測定するように配置され、電流変換器の上流に配置された少なくとも１つの液体温度センサと、
−閉ループ冷却液回路内部の液体流量を検出するために配置された少なくとも１つのフ
ロースイッチと
をさらに備える。
【００３４】
有利には、オゾン発生機は、閉ループ冷却液回路内部の液体流量を測定するように配置された少なくとも１つの液体流量センサをさらに備える。
【００３５】
有利には、オゾン発生機は、閉ループ冷却液回路内部の液圧を測定するように配置された少なくとも１つの液圧センサをさらに備える。
【００３６】
有利には、オゾン発生機は、閉ループ冷却液回路内部の液圧を測定するように配置された少なくとも１つの液圧インジケータをさらに備える。
【００３７】
これにより、電流変換器が十分に冷却されることを保証するために、高度に適合した温度管理システムを含む電気的に閉鎖されたキャビネットを備えるオゾン発生機を提案することができる。特に、上述のセンサによって検出された、閉ループ冷却回路内の流量の損失／減少、圧力の損失／減少は、それが回路の漏れを示す可能性があるので、警告メッセージを送信し、またはオゾン発生機のスイッチを切るのに使用され得る。同様に、上述の温度センサによって検出された密閉されたキャビネット内の高すぎる温度は、システムの冷却が失われたことを示す可能性があるので、警告メッセージを送信し、またはオゾン発生機のスイッチを切るのに使用され得る。
【００３８】
有利には、オゾン発生機は、閉ループ冷却液回路に接続された液体循環ポンプをさらに備える。
【００３９】
これにより、閉ループ冷却液回路内部の液体の循環を提供することが可能になり、その結果、より良い冷却効率が達成される。
【００４０】
本発明の第２の態様は、本発明の第１の態様によるオゾン発生機を備える船に関する。
【００４１】
本発明の他の特徴および利点は、添付の図面によって例示される本発明の特定の非限定的な例の以下の詳細な説明からより明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】図１は、本発明による電気的に閉鎖されたキャビネットを備えるオゾン発生機の一部の概略図である。
【００４３】
【図２】図２は、本発明によるオゾン発生機の斜視図である。
【００４４】
【図３】図３は、本発明によるオゾン発生器の簡略化された断面図である。
【００４５】
【図４】図４は、本発明によるオゾン発生機の概略図である。
【００４６】
【図５】図５は、本発明によるオゾン発生機を装備した船を表す図である。
【発明を実施するための形態】
【００４７】
図１、図２、および図３に示すオゾン発生機ＯＧＭ機は、主に、オゾン発生器ＯＧ、２つの別々のまたは半分のキャビネットＣ１およびＣ２内でも行うことができる電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢ、ならびにオゾン発生器ＯＧおよび電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢを支持するフレームＦを備える。もちろん、そのような発生機は、オゾンの自動生成を保証するための複数のバルブ、センサ、パイプ、電気装置もまた備える。特
に、描かれた発生機は、船または船舶で使用するために設計されており、例えば港間の水汚染を回避するためにバラスト水を消毒する必要がある。図５は、バラストＢＡ（満水）と、オゾンをバラストＢＡに供給するために船Ｓのオゾン回路Ｏ３Ｃに接続されたオゾン発生機ＯＧＭとを備える船Ｓを表す。実際、バラストＢＡに含まれる水は、放出する前に処理／消毒する必要があり、オゾンはオゾン回路Ｏ３ＣによってバラストＢＡに直接供給され、オゾン泡が見える。
【００４８】
オゾン発生器ＯＧは、図３に示すように、ハウジングＨ内に配置された複数の電極セットＥＳを備える。各電極セットは、オゾン化ギャップＯＺおよび誘電体層（明確にするために図には示されていない）によって分離された２つの電極Ｅ１およびＥ２を含む。オゾン発生機ＯＧＭは、電流を電極セットＥＳのそれぞれに供給するための図４に示される電力ユニットＥＰＵもまた備える。各オゾン化ギャップＯＺは、オゾン発生機ＯＧＭの運転時に、二酸素を含むガスを受け取るために、上流でオゾン発生器ＯＧのガス入口Ｏ２ＩＮに接続され、オゾンを含むガスを排出するために、下流でガス出口Ｏ３ＯＵＴに接続される。
【００４９】
一実施形態では、電極は金属であり、誘電体層は、電極の少なくとも１つに塗布されたセラミックコーティングを含む。
【００５０】
二酸素を含むガスは、船ネットワーク、ボトルによって供給される可能性があり、または空気である可能性がある。電極に電力が供給され、ガスの流れが確立される場合、電極Ｅ１とＥ２との間のオゾン化ギャップＯＺで放電が発生し、コロナ効果を与え、ガス入口Ｏ２ＩＮで供給された酸素の一部がオゾンに変換され、それが所定量でガス出口Ｏ３ＯＵＴに排出される。
【００５１】
オゾンの生成中に安定した状態を確保するために、液体冷却回路がオゾン発生器ＯＧ内に冷却経路を備えており、その結果、冷却液がオゾン発生器ＯＧを通って流れて、各電極セットＥＳを直接冷却することができる。図３は、冷却水ＷＣがオゾン発生器ＯＧのハウジングＨ内に存在することを示す。オゾン発生器ＯＧは、図４に示すように冷却水入口ＷＣＩＮおよび冷却水出口ＷＣＯＵＴを備える。図１に示すように、オゾン発生機ＯＧＭは、主液体冷却回路ＣＷＰ、ＣＷＴ、およびオゾン発生器ＯＧの内部に配置され、船の冷却回路に接続される主液体冷却回路ＣＷＰ、ＣＷＴの少なくとも一部分をさらに備え、主液体冷却回路ＣＷＰ、ＣＷＴに接続された液液熱交換器ＬＬＨＥＸをさらに備える。さらに、主液体冷却回路ＣＷＰ、ＣＷＴは、液液熱交換器ＬＬＨＥＸの上流に配置された上流部分ＣＷＰと、液液熱交換器ＬＬＨＥＸの下流に配置された下流部分とを備える。液液熱交換器ＬＬＨＥＸは電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢの外部に配置され、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢを狭くする。それにより、オゾン発生機ＯＧＭの内部に配置された主液体冷却回路ＣＷＰ、ＣＷＴの少なくとも一部分は、図１および図４を一緒に検討すると、主液体冷却回路ＣＷＰ、ＣＷＴの一部として、冷却水入口ＷＣＩＮおよび冷却水出口ＷＣＯＵＴに接続される。
【００５２】
図１に示すように、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢは、オゾン発生器ＯＧの電極セットＥＳに電流を分配する電流変換器ＥＣＶを備える。電流変換器ＥＣＶの効率的な冷却を提供するために、オゾン発生機ＯＧＭは、液液熱交換器ＬＬＨＥＸに接続され、電流変換器ＥＣＶを冷却するように配置された変換器液体冷却部分ＣＥＣＶを備える閉ループ冷却回路液体ＣＬＣをさらに含む。オゾン発生機ＯＧＭは、閉ループ冷却液回路ＣＬＣに接続された液体循環ポンプＣＲＰをさらに備え、閉ループ冷却液回路ＣＬＣ内の液体の循環を可能にする。前記冷却液は、好ましくは水または添加物を含む水であるが、他の任意の発熱輸送流体でもよい。
【００５３】
液液熱交換器ＬＬＨＥＸは、少なくとも２つの内部回路を備え、一方の内部回路は主液体冷却回路ＣＷＰ、ＣＷＴに接続され、他方の内部回路は閉ループ冷却液回路ＣＬＣに接続される。それにより、閉ループ冷却液回路ＣＬＣは、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢ内部に部分的に配置される。電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢは、内部に埃などが入り、汚染を生成するのを回避するために閉鎖されるので、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢの電気構成要素または装置は、電気キャビネットを開放することに関して自然の新鮮な空気対流がないので、冷却する必要がある。主電気構成要素は、変換器液体部分ＣＥＣＶによって冷却される電流変換器ＥＣＶである。電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢの気液熱交換器ＡＬＨＥＸから空気を吸引した後、変流器に空気を吹き付けるように配置された変圧器ファンＦＮによって、前記変流器などの他の電気構成要素が冷却される。気液熱交換器ＡＬＨＥＸは、閉ループ冷却液回路ＣＬＣに接続された内部回路を備える。変圧器ファンＦＮは、空気を吹き込んで、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢ内部に空気循環を生成することもできる。
【００５４】
電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢには、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢ内部の空気温度を測定するように配置された空気温度センサＡＴＳ、閉ループ冷却液回路ＣＬＣ内の液体温度を測定するように配置された液体温度センサＬＴＳ、閉ループ冷却液回路ＣＬＣ内の液体流量を検出し、または測定するように配置されたフロースイッチまたは流量センサＬＰＳなどのセンサのセットが提供される。したがって、センサのセットは電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢの健全性に関する情報を提供することができ、例えば閉ループ冷却液回路ＣＬＣ内の液体の流量および／または温度の調整、変圧器ファンＦＮの速度の変更、または電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢの温度管理を可能にするその他の調整または遡及的修正など、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢをよりよく冷却するためにパラメータを変更することができる。
【００５５】
さらに、閉ループ冷却液回路ＣＬＣ上の点線は、その配置の一例を表している。閉ループ冷却液回路ＣＬＣは、主液体冷却回路ＣＷＰ、ＣＷＴと比較して小さい、例えば３リットルなどの限られた容積を提供する。これにより、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢ内部で漏れまたは故障が発生した場合に、少量の液体を有することができる。電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢ内部の装置の電気構成要素は、１０ｃｍまたは５０ｃｍなどの所定の距離に配置され、したがって液体と電気構成要素との間の任意の接触を回避するために、電気的に閉鎖されたキャビネットの底部容積を画定する。電流変換器ＥＣＶまたは変流器についても同じことが行われる。閉ループ冷却液回路ＣＬＣには、低点バルブまたは排水バルブおよびその他の必要な接続点が装備され、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢには、液漏れが排出されることを可能にするが、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢを気密に維持する低点逆止弁が装備されている。
【００５６】
また、安全のため、電流変換器ＥＣＶのセンサには、必要に応じて電流変換器ＥＣＶをオフにするためのスイッチオフ機能が装備されている。安全管理およびスイッチオフの順序は、通常ＰＬＣとして知られるプログラマブルロジックコントローラを介して管理される。
【００５７】
一方、オゾン発生機ＯＧＭは通常、次の範囲で運転され得る。
【００５８】
電力密度の範囲：電極の１平方メートルあたり［０．１〜１０］ｋＷ
【００５９】
電流周波数の範囲：［１０〜３００００］Ｈｚ
【００６０】
ピーク電圧の上限：［２〜２０］ｋＶ
【００６１】
ガス出口でのオゾン濃度：１〜１６重量％
【００６２】
供給ガスの絶対圧力の範囲、［０．５バール（ａ）〜６．０バール（ａ）］
【００６３】
窒素（Ｎ２）および／またはアルゴン（Ａｒ）が、少なくとも０．１〜５重量％の濃度で供給ガスに存在し、残りが二酸素であることが望ましい場合がある。別法として、オゾン発生器ＯＧに空気を供給することができる。
【００６４】
オゾン発生機ＯＧＭは、オゾンの生成を監視および点検するための適切なセンサも装備しており、発生機は、図４に示すように、酸素濃度センサＯＣＳ、酸素圧力センサＯＰＳ、酸素流量センサＯＦＳ、オゾン濃度センサＯ３Ｓ、オゾン圧力センサＯ３ＰＳ、オゾン循環流量センサＯ３Ｑ、冷却水入口温度センサＩＷＣＴＳおよび冷却水出口温度センサＯＷＣＴＳ、冷却水入口流量センサＩＷＣＱＳおよび冷却水出口流量センサＯＷＣＱＳ、例えば電極強度センサ、電極電圧センサ、および周波数センサを含む電極電力測定手段ＥＰＳを備えることができる。これらのセンサには、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢ内部に配置された輸送ディスプレイ（ｄｅｐｏｒｔｅｄ  ｄｉｓｐｌａｙ）が装備されている。
【００６５】
フレームＦは、頂部サブフレームＴＳＦを介してオゾン発生器ＯＧを支持し、基部Ｂを介して床面（ｇｒｏｕｎｄ）に置かれていて、頂部サブフレームＴＳＦと基部Ｂとの間に柱Ｐを備える。基部Ｂもやはり、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢを支持している。必要に応じて、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢを支持するために、柱Ｐおよび頂部サブフレームＴＳＦと同じ構想が使用され得る。
【００６６】
通常、基部Ｂおよび頂部サブフレームＴＳＦは、オゾン発生機の構成要素を取り付けるための適切な静止面またはプラテン領域を保証するために、溶接ビームおよびプレートを含む金属構造である。溶接技術は組み立ての一例であるが、ビームおよびプレートはナット／ボルト／ネジで一体に取り付けられて、フレームＦを容易に分解／輸送／設置することができる。実際、オゾン発生機ＯＧＭは船内に設置されるように設計される場合、アクセスが制限された縮小されたスペースでの設置を考慮する必要がある。これにより、小さい寸法／フットプリントを有する部品の溶接組立と、大きい方の寸法／フットプリントを有する部品のナット組立との間で選択することにつながる。
【００６７】
柱Ｐは頂部サブフレームＴＳＦを支持しており、基部Ｂに取り付けられている。
【００６８】
図２に示すように、オゾン発生器ＯＧは通常、図３に示すように、メンテナンスのために、オゾン発生器ＯＧ内に配置される電極Ｅ１、Ｅ２に簡単なアクセスを提供するように、胸の高さ（床面から１ｍ〜１．６ｍ）に配置される。これは、上半分のキャビネットＣ１にも当てはまる。
【００６９】
オゾン発生器ＯＧの重量および寸法は重要であり（直径（Φ）約［３００〜８００］ｍｍおよび長さ［８００〜３０００］ｍｍ、重量５０ｋｇ〜１５００ｋｇ）、オゾン発生機ＯＧＭの他の器官（電気キャビネットＣ１、Ｃ２、パイプ、バルブなど）の重量に追加されて、発生機が一般に海洋用途に存在する振動にさらされる場合、応力、ひずみ、変位が生じる。
【００７０】
例として、電気的に閉鎖されたキャビネットＥＣＢまたはＯＧＭの任意の構成要素は、２〜１００Ｈｚの振動の振動範囲を満たしている必要があり、共振周波数では：
【００７１】
−２〜１３．２Ｈｚで１ｍｍを超える変位、および
【００７２】
−特にオゾン発生機ＯＧＭの頂部にある他の部品と基部フレームを比較して、１３．２〜１００Ｈｚで６８６０ｍｍ／ｓ２を超える加速度を有することが許可されていない（２００６年４月の「計装装置および自動化設備の環境試験仕様（Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ  ｔｅｓｔ  ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ  ｆｏｒ  ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔａｔｉｏｎ
ａｎｄ  ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ  ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ）」認証Ｎｏ．２．４のＤ．Ｎ．Ｖ規格に記載されるように）。
【００７３】
振動にさらされた場合の加速度および／または変位を最小限に抑えるために、フレームＦは次の特定の方法で設計されている。クロスブレースビームは、オゾン発生器ＯＧの下に配置された柱Ｐの対を連結するために、発生機の長手方向に配置される。その結果、クロスブレースビームによって一体に連結された柱Ｐはしっかりと一体に保持される。
【００７４】
加えて、フレームＦは、補強板、特に、２本のボルトを介して柱Ｐの頂部に取り付けられ、かつ２本のボルトを介して頂部サブフレームＴＳＦに取り付けられた頂部補強板を備え、それにより接合部の剛性を高める。同様に、底部補強板は、２本のボルトを介して柱Ｐの底部に取り付けられ、かつ２本のボルトを介して基部Ｂに取り付けられ、それにより接合部の剛性を高める。
【００７５】
クロスブレースビームもやはり２本のボルトを介して補強板に取り付けられて、簡単で堅牢な構造を提供する。
【００７６】
さらに、ダンパＤは床面と基部Ｂとの間に配置されて、フレームＦへの振動の伝達を最小限に抑える。少なくとも４つのダンパＤがオゾン発生器ＯＧの真下に配置されるが、図２に示すように、合計１０個のダンパが基部Ｂの底面に取り付けられている。これらのダンパのいくつかは床面に直接取り付けられて、床面とオゾン発生機ＯＧＭとの間の相対的な動き（滑り、転倒など）を防止する。
【００７７】
ダンパＤは、小さい垂直サイズ（１００ｍｍ未満）を有し、発生機の重量に耐えるように選択されている。典型的に、そのようなダンパＤは、フレームＦに取り付けられた第１の取り付け部分と、床面に取り付けられた、または置かれた第２の取り付け部分との間に配置されたゴムを備える。
【００７８】
少なくとも４つのダンパＤがオゾン発生器ＯＧの下に垂直に配置され、中間ダンパＩＤがオゾン発生器ＯＧと頂部サブフレームＴＳＦとの間に配置されて、オゾン発生機ＯＧＭの最も重い部分（オゾン発生器ＯＧ）の振動をできる限り小さく抑える。
【００７９】
加えて、クロスブレースビームは、オゾン発生機ＯＧＭの長手方向の寸法に平行に配置され、オゾン発生器ＯＧの軸方向によって画定されることに留意すべきである。したがって、器官または装置は、２対のクロスブレースビームの間に配置されることができ、発生機は、２対のクロスブレースビームの間に配置される器官または装置がメンテナンスのために取り外され、または挿入されるフレームＦの開口部を閉じるための少なくとも１つのドアを備える。特に、安定性を高めるために、オゾン発生機ＯＧＭの底部に変流器または変換器などの重い電気装置を配置し、取り付けることが有利である。横のドアおよびその開口部は、これらの装置が通過できるように十分に大きく配置されているため、クロスブレースビームを取り外す必要がない。
【００８０】
当然のことながら、添付の特許請求の範囲によって定義される本発明の範囲内にありながら、当業者にとって明らかな改良および／または修正が実施され得ることを理解されたい。
【図１】
2020525382.tif 000003
【図２】
2020525382.tif 000004
【図３】
2020525382.tif 000005
【図４】
2020525382.tif 000006
【図５】
2020525382.tif 000007
【国際調査報告】
2020525382.tif 000008
2020525382.tif 000009
2020525382.tif 000010