(57)【要約】  オーバーランニングカップリング及び制御アセンブリ、カップリングアセンブリ、並びにロック部材の動力学を向上させるよう抜き勾配を備える少なくとも１つの側面を有するロック部材が提供される。ロック部材の動力学は、ロック部材のレイダウン速度に関して向上される。ロック部材が受け入れられ且つ名目上保持されるポケットのポケット表面とロック部材の少なくとも１つの側面との間の可変摩擦係数により生じるレイダウン速度のバラツキも同様に最小化される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カップリングアセンブリの第１及び第２のカップリング部材間でトルクを制御可能に伝達するためのロック部材において、前記第１のカップリング部材は、ポケット表面によって少なくとも部分的に画成されるポケットを有するカップリング面を含み、前記ポケットは、ロック部材を受け入れ且つ名目上保持するような大きさ及び形状にされ、前記ロック部材は、前記アセンブリの過走状態中、前記アセンブリの回転軸を中心とする前記第１のカップリング部材のレイダウン角速度において前記ポケット内に横たわり、前記ロック部材は、
ロック部材のレイダウン中に前記ポケット表面に摺動可能に当接する少なくとも１つの側面と、
部材に係合する第１の端面と、
部材に係合する第２の端面と、
前記端面間の細長い本体部分と、
ロック部材のレイダウン中に前記ロック部材の枢軸動を可能にするために前記本体部分から横方向に延在する少なくとも１つの突出ピボットと、を備え、前記ロック部材の前記端面は、前記枢軸動中に前記カップリング部材に対して係合及び係脱位置間で移動可能であり、それにより、一方向のトルク伝達が前記カップリング部材間で生じてもよく、前記少なくとも１つの側面は、ロック部材のレイダウン速度に関するロック部材の動力学を向上させ、前記ポケット表面と前記少なくとも１つの側面との間の可変摩擦係数によって生じるレイダウン速度のバラツキを最小化する抜き勾配角度を備える抜き勾配を有することを特徴とする、
ロック部材。
【請求項２】
請求項１に記載のロック部材において、前記ロック部材はロックストラットであることを特徴とするロック部材。
【請求項３】
請求項２に記載のロック部材において、前記ロックストラットは受動ロックストラットであることを特徴とするロック部材。
【請求項４】
請求項３に記載のロック部材において、前記抜き勾配角度は０．０°〜３０°の範囲にあることを特徴とするロック部材。
【請求項５】
請求項２に記載のロック部材において、前記ロックストラットは能動ロックストラットであることを特徴とするロック部材。
【請求項６】
請求項５に記載のロック部材において、前記抜き勾配角度は５°〜３０°の範囲にあることを特徴とするロック部材。
【請求項７】
請求項１に記載のロック部材において、前記本体部分は抜き勾配を有する前部及び後部側面を有することを特徴とするロック部材。
【請求項８】
請求項７に記載のロック部材において、前記前部及び後部側面の前記抜き勾配は互いに逆であることを特徴とするロック部材。
【請求項９】
請求項１に記載のロック部材において、前記少なくとも１つのピボットは前記抜き勾配を有する側面を含むことを特徴とするロック部材。
【請求項１０】
請求項１に記載のロック部材において、前記ロック部材は、前記本体部分から横方向に延在する内側及び外側ピボットを含むことを特徴とするロック部材。
【請求項１１】
係合可能なカップリングアセンブリにおいて、
第１及び第２のカップリング部材を備え、前記第１のカップリング部材は、ポケット表面によって少なくとも部分的に画成されるポケットを有するカップリング面を含み、前記ポケットはロック部材を受け入れ且つ名目上保持するような大きさ及び形状にされ、前記ロック部材は、前記アセンブリの過走状態中、前記アセンブリの回転軸を中心とする前記第１のカップリング部材のレイダウン角速度において前記ポケット内に横たわり、前記ロック部材は、
ロック部材のレイダウン中に前記ポケット表面に摺動可能に当接する少なくとも１つの側面と、
部材に係合する第１の端面と、
部材に係合する第２の端面と、
前記端面間の細長い本体部分と、
ロック部材のレイダウン中に前記ロック部材の枢軸動を可能にするために前記本体部分から横方向に延在する少なくとも１つの突出ピボットと、を備え、前記ロック部材の前記端面は、前記枢軸動中に前記カップリング部材に対して係合及び係脱位置間で移動可能であり、それにより、一方向のトルク伝達が前記カップリング部材間で生じてもよく、前記少なくとも１つの側面は、ロック部材のレイダウン速度に関するロック部材の動力学を向上させ、前記ポケット表面と前記少なくとも１つの側面との間の可変摩擦係数によって生じるレイダウン速度のバラツキを最小化する抜き勾配角度を備える抜き勾配を有することを特徴とする、
係合可能なカップリングアセンブリ。
【請求項１２】
請求項１１に記載のアセンブリにおいて、前記ロック部材はロックストラットであることを特徴とするアセンブリ。
【請求項１３】
請求項１２に記載のアセンブリにおいて、前記ロックストラットは受動ロックストラットであることを特徴とするアセンブリ。
【請求項１４】
請求項１３に記載のアセンブリにおいて、前記抜き勾配角度は０．０°〜３０°の範囲にあることを特徴とするアセンブリ。
【請求項１５】
請求項１２に記載のアセンブリにおいて、前記ロックストラットは能動ロックストラットであることを特徴とするアセンブリ。
【請求項１６】
請求項１５に記載のアセンブリにおいて、前記抜き勾配角度は５°〜３０°の範囲にあることを特徴とするアセンブリ。
【請求項１７】
請求項１１に記載のアセンブリにおいて、前記本体部分は抜き勾配を有する前部及び後部側面を有することを特徴とするアセンブリ。
【請求項１８】
請求項１７に記載のアセンブリにおいて、前記前部及び後部側面の前記抜き勾配は互いに逆であることを特徴とするアセンブリ。
【請求項１９】
請求項１１に記載のアセンブリにおいて、前記少なくとも１つのピボットは前記抜き勾配を有する側面を含むことを特徴とするアセンブリ。
【請求項２０】
請求項１１に記載のアセンブリにおいて、前記ロック部材は、前記本体部分から横方向に延在する内側及び外側ピボットを含むことを特徴とするアセンブリ。
【請求項２１】
オーバーランニングカップリング及び制御アセンブリにおいて、
第１及び第２のカップリング部材を備え、前記第１のカップリング部材は、ポケット表面によって少なくとも部分的に画成されるポケットを有する第１のカップリング面を含み、前記ポケットはロック部材と、前記ロック部材が係合及び係脱位置間で移動するように、作動力を前記ロック部材に伝達して、前記ポケット内で前記ロック部材を作動させるよう、前記ポケットと連通する通路を有する第２のカップリング面とを受け入れ且つ名目上保持するような大きさ及び形状にされ、前記ロック部材は、前記アセンブリの過走状態中、前記アセンブリの回転軸を中心とする前記第１のカップリング部材のレイダウン角速度において前記ポケット内に横たわり、前記ロック部材は、
ロック部材のレイダウン中に前記ポケット表面に摺動可能に当接する少なくとも１つの側面と、
部材に係合する第１の端面と、
部材に係合する第２の端面と、
前記端面間の細長い本体部分と、
ロック部材のレイダウン中に前記ロック部材の枢軸動を可能にするために前記本体部分から横方向に延在する少なくとも１つの突出ピボットと、を備え、前記ロック部材の前記端面は、前記枢軸動中に前記カップリング部材に対して係合及び係脱位置間で移動可能であり、それにより、一方向のトルク伝達が前記カップリング部材間で生じてもよく、前記少なくとも１つの側面は、ロック部材のレイダウン速度に関するロック部材の動力学を向上させ、前記ポケット表面と前記少なくとも１つの側面との間の可変摩擦係数によって生じるレイダウン速度のバラツキを最小化する抜き勾配角度を備える抜き勾配を有することを特徴とする、
オーバーランニングカップリング及び制御アセンブリ。
【請求項２２】
請求項２１に記載のアセンブリにおいて、前記ロック部材はロックストラットであることを特徴とするアセンブリ。
【請求項２３】
請求項２２に記載のアセンブリにおいて、前記ロックストラットは受動ロックストラットであることを特徴とするアセンブリ。
【請求項２４】
請求項２３に記載のアセンブリにおいて、前記抜き勾配角度は０．０°〜３０°の範囲にあることを特徴とするアセンブリ。
【請求項２５】
請求項２２に記載のアセンブリにおいて、前記ロックストラットは能動ロックストラットであることを特徴とするアセンブリ。
【請求項２６】
請求項２５に記載のアセンブリにおいて、前記抜き勾配角度は５°〜３０°の範囲にあることを特徴とするアセンブリ。
【請求項２７】
請求項２１に記載のアセンブリにおいて、前記本体部分は抜き勾配を有する前部及び後部側面を有することを特徴とするアセンブリ。
【請求項２８】
請求項２７に記載のアセンブリにおいて、前記前部及び後部側面の前記抜き勾配は互いに逆であることを特徴とするアセンブリ。
【請求項２９】
請求項２１に記載のアセンブリにおいて、前記少なくとも１つのピボットは前記抜き勾配を有する側面を含むことを特徴とするアセンブリ。
【請求項３０】
請求項２１に記載のアセンブリにおいて、前記ロック部材は、前記本体部分から横方向に延在する内側及び外側ピボットを含むことを特徴とするアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
関連出願の相互参照
本願は、２０１７年５月１５日出願の米国仮特許出願第６２／５０６，２４３号明細書の利益を主張する。
【０００２】
本発明の少なくとも１つの実施形態は、ロック部材のレイダウン速度に関して向上した動力性能を有する、オーバーランニングカップリング及び制御アセンブリ、カップリングアセンブリ、並びにそこで用いるためのロック部材に関する。
【発明の概要】
【０００３】
本願の譲受人に譲渡された、発明の名称「Ｏｎｅ−Ｗａｙ  Ｃｌｕｔｃｈ  Ａｓｓｅｍｂｌｙ  Ｆｅａｔｕｒｉｎｇ  Ｉｍｐｒｏｖｅｄ  Ｓｔｒｕｔ  Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ」の米国特許第６，５７１，９２６号に記載されているように、クラッチは、駆動ディスク又はプレート等の第１の回転可能な「駆動」部材から、被駆動プレート又はディスク等の第２の独立して回転可能な「被駆動」部材に動力を選択的に結合するよう様々な用途において用いられている。一般に「ワンウェイ」又は「オーバーランニング」クラッチと称されるクラッチの１つの公知の種類において、クラッチは、駆動部材が被駆動部材に対して第１の方向に回転しようとする場合にのみ、駆動部材を被駆動部材に機械的に結合するよう「係合する」。そのように係合すると、クラッチは、駆動部材が被駆動部材に対して第２の反対方向に回転する場合にのみ、被駆動部材を駆動部材から解放するか又は切り離す。更に、クラッチは、他の場合には駆動部材が被駆動部材に対して第２の方向に自由に回転することを可能にする。被駆動部材に対する第２の方向における駆動部材のかかる「フリーホイーリング」は「オーバーランニング」状態としても公知である。
【０００４】
１つのかかる公知のワンウェイクラッチは、密接して軸方向に対向する略平面のクラッチ面を特徴とする並設された名目上同軸の駆動及び被駆動部材を採用している。かかる「平面」のワンウェイクラッチは、Ｆｒａｎｋによる米国特許第５，４４９，０５７号明細書において、及びＲｕｔｈ他による米国特許第５，５９７，０５７号明細書において教示されるように、通常、駆動部材の面に形成された複数の凹部と、少なくとも同数の被駆動部材の面に形成された凹部とを含んでいる。薄い平坦なストラットは、各ストラットの第１の長手方向端部が駆動部材のそのそれぞれの凹部によって画成される肩部に容易に係合し、支承され得るように、駆動部材のポケットのそれぞれの内部に担持される。ストラットの第２の対向する長手方向端部は、例えば、駆動部材の凹部内のストラットの下に位置決めされるバネにより、被駆動部材の面に向かって且つそれに対して付勢される。
【０００５】
駆動部材が被駆動部材に対して第１の方向に回転すると、少なくとも１つのストラットの第２の端部は、被駆動部材の凹部によって画成される肩部に係合し、その後、それに支承され、その結果、ストラットは圧縮状態に置かれ、被駆動部材は駆動部材と回転するために結合される。駆動部材が被駆動部材に対して第２の方向に回転すると、被駆動部材の凹部の他の部分によって画成される傾斜面は、各ストラットの第２の端部を駆動部材に向かって付勢し戻し、その結果、駆動部材は被駆動部材に対して第２の方向に自由に回転することが可能となる。
【０００６】
クラッチ過走中の各ストラットの第２の端部と被駆動部材のクラッチ面の傾斜面とのこの周期的係合は、多くの場合、ワンウェイクラッチに関連するノイズ又は「ラチェット」音を発生させる可能性がある。クラッチ過走中のこのラチェット音を低減させる公知のアプローチは、ストラットの慣性質量の低減、ストラットに作用するバネ力の変更、及びクラッチ面間の空間に様々な運動減衰流体を用いることによってクラッチ過走中のストラットの動力学をより良好に制御することを含むストラットの設計に対する変更を含んでいる。しかし、特に被駆動部材等の他のクラッチ構成部品が異なるノイズ伝達特性を示す材料、例えば粉末金属から製造されるようになるにつれて、過走中のノイズ低減における更なる向上が望まれる。
【０００７】
「ストラット不安定性」は、ストラットがそのポケットに着座しなければならない場合に延長されるストラットによって多くの場合特徴付けられる好ましくない状態である。ストラット不安定性は、早過ぎるバネ、ストラット、及びポケットの摩耗並びに最終的な破損に直接相関するため、耐久性の点で第一の懸念事項である。過走段階中、ストラットがそれらそれぞれのポケット内に降下して様々なニュートン相互作用による寄生喪失を最小限に抑えることが有利である。ストラットをポケットに閉じ込めたままにするポケットプレートの最小角速度は、多くの場合、ストラット「レイダウン」速度と称される。
【０００８】
ストラットの下降に作用する機構は多数あり、（多くの他の因子の中でも）ポケットプレートの回転速度、ポケットプレートの角加速度、ストラットの寸法形状、バネ係数、流体相互作用、及びポケット壁抜き勾配に相関させることができる。
【０００９】
先に述べたように、外側ポケット壁の抜き勾配もストラットレイダウン速度に著しく影響を及ぼすことができる。ゼロ度を超える角度はレイダウン速度を増加させる傾向がある一方で、負の角度はレイダウン速度を減少させるために用いることができる。しかし、これは製造の複雑さのトレードオフを提示し、より大きな抜き勾配は、ポケットプレートを作製するために用いられるプレス機の寿命を延ばすことができるため、概してより低い製造コストを示す。その一方で、ゼロ又は負の抜き勾配は、作製がより困難であり、通常、二次的な機械加工作業を必要とする。
【００１０】
米国特許出願公開第２０１１／０２９７５００号明細書（本願の譲受人に同じく譲渡されている）は、ストラットに作用する様々な力が以下のように示され、説明される、そのそれぞれのポケット内のストラットの動的係合分析を提供している。
【００１１】
ＦＲ＝得られるストラット力。ストラットをそのポケットから押し出すのに利用可能な力（すなわちストラット上で結果として生じる力）。
【００１２】
ＦＳ＝バネ力。ノッチプレートとの係合のためにストラットをそのポケットから押し出すために用いられるバネによって生成される力。
【００１３】
ＦＣ＝遠心力。動作中のポケットプレートの回転によるストラットの有効重量。（ポケットプレート壁に対するストラットの力）。これは、観察者の基準系に依存する見掛けの力である。
【００１４】
ＦＦ＝摩擦力。この力は、ポケットプレートに作用するストラットの有効重量（遠心力）によって生成される。回転速度が高いほど、摩擦力が大きくなる。この力は、ストラットがそのポケットから押し出されることを防止する。
【００１５】
ＦＰ＝ストラット押出力。ポケットプレート壁の角度は、ストラットをポケットプレートから押し出す。これは、ポケットプレートの回転によって生じる遠心力によるものである。
【００１６】
ＦＬ＝流体力。この力は、ノッチプレートに係合する場合に伝達流体を変位するストラットの効果によって生成される。
【００１７】
上述の出願に記載されているように、「真の垂直」又は「僅かに負」の垂直壁は、過走中に回転遠心力を受けるストラット又はロッカ（すなわち、総じて「ロック部材」と称される）の安定性を向上させる。また、「僅かに負」の角度は、かかる遠心力のためにストラットが「堅固にロック」する回転数を更に低下させる。
【００１８】
換言すると、性能は、ポケットプレート壁が１〜２度又は０．５〜１度等の抜き勾配を有していてもよい鋳造された正の角度の表面（すなわち、表面が「僅かに正に」傾斜されている）に対して垂直又は僅かに負に機械加工される場合、改善される。
【００１９】
米国特許第５，９２７，４５５号明細書は、双方向オーバーランニングつめ型クラッチを開示している。米国特許第６，２４４，９６５号明細書は、トルクの伝達のための平面オーバーランニングカップリングを開示している。米国特許第６，２９０，０４４号明細書は、オートマチックトランスミッションで用いるための選択可能なワンウェイクラッチアセンブリを開示している。米国特許第７，２５８，２１４号明細書及び同第７，４８４，６０５号明細書は、オーバーランニングカップリングアセンブリを開示している。米国特許第７，３４４，０１０号明細書は、オーバーランニングカップリングアセンブリを開示している。米国特許第７，４８４，６０５号明細書は、オーバーランニングラジアルカップリングアセンブリ又はクラッチを開示している。
【００２０】
他の関連する米国特許公開公報は、米国特許出願公開第２０１１／０１８３８０６号明細書、同第２０１１／０２３３０２６号明細書、同第２０１１／０２１４９６２号明細書、同第２０１０／０２５２３８４号明細書、同第２０１０／０２３０２２６号明細書、同第２０１０／００６３６９３号明細書、同第２０１０／０２００３５８号明細書、同第２００９／００９８９７０号明細書、同第２００９／０１９４３８１号明細書、同第２００８／０２２３６８１号明細書、同第２００８／０１１０７１５号明細書、同第２００８／０１６９１６６号明細書、同第２００８／０１８５２５３号明細書、同第２００６／０１８５９５７号明細書、並びに以下の米国特許第７，９４２，７８１号明細書、同第８，０７９，４５３明細書、同第７，９９２，６９５明細書、同第８，０５１，９５９号明細書、同第８，０１１，４６４明細書、同第８，０４２，６６９明細書、同第８，０６１，４９６明細書、同第８，０４２，６７０号明細書、同第８，０５６，６９０明細書、同第８，０８３，０４２明細書、同第８，０８７，５０２明細書、同第７，８２４，２９２明細書、同第７，７４３，６７８明細書、同第７，４９１，１５１明細書、同第７，４６４，８０１明細書、同第７，３４９，０１０号明細書、同第７，２７５，６２８号明細書、同第７，２５６，５１０号明細書、同第７，２２３，１９８号明細書、同第７，１９８，５８７明細書、同第７，１００，７５６明細書、同第７，０９３，５１２明細書、同第６，９５３，４０９明細書、同第６，８１４，２０１明細書、同第６，５０３，１６７明細書、同第６，１９３，０３８明細書、同第６，１１６，３９４明細書、同第６，１８６，２９９明細書、同第６，５７１，９２６明細書、同第４，０５０，５６０明細書、同第５，６３８，９２９明細書、同第５，３６２，２９３明細書、同第５，６７８，６６８明細書、同第５，９１８，７１５明細書、同第５，０７０，９７８号明細書、及び同第５，９６４，３３１号明細書が含まれる。
【００２１】
本願の目的のために、用語「カップリング」は、プレートの一方がトランスミッションのトルク伝達要素に駆動可能に接続され、他方のプレートが別のトルク伝達要素に駆動可能に接続されるか又はトランスミッションハウジングに対して固着され、固定された状態に保持されるクラッチ若しくはブレーキを含むと解釈すべきである。用語「カップリング」、「クラッチ」、及び「ブレーキ」は、交換可能に用いられてもよい。
【００２２】
「力のモーメント」（多くの場合、単にモーメント）は、物体を捩るか又は回転させる力の傾向である。モーメントは、力とモーメントアームとの積として数学的に評価される。モーメントアームは、回転の点又は軸から力の作用線までの垂直距離である。モーメントは、点を通る虚軸を中心として回転させる力の傾向の尺度と考えてもよい。
【００２３】
換言すると、「力のモーメント」とは、力と力の作用線からの点の垂直距離との積によって測定される所定の点又は軸を中心とする力の回転効果である。一般に、時計回りのモーメントは「正」のモーメントと呼ばれ、反時計回りのモーメントは「負」のモーメントと呼ばれる。物体が平衡している場合、枢軸を中心とする時計回りのモーメントの合計は、同じ枢軸又は軸線を中心とする反時計回りのモーメントの合計に等しい。
【００２４】
図１は、概して１０で示し、ポケットプレート等の概して１６で示すカップリング部材の結合面１４のポケット１２内に受け取られ、名目上保持される先行技術のロック部材又はストラットの平面図である。２０００ＲＰＭ以上等の高回転速度において、ストラット１０は、ストラット１０の係合回転軸２０から比較的大きな距離を隔てた反力ＦＲ１及びＦＲ２としての遠心摩擦の影響により、ポケット１２の外壁１８に対してそれ自体をロックさせる。その結果、ノッチプレート等の第２のカップリング部材（図１には図示しないが、多くの他の図において図示する）に対してストラット１０を係合及び係脱させるよう克服しなければならない全体的な動きは、極めて大きい。
【００２５】
図２は、第１及び第２のクラッチ又はカップリング部材間でトルクを伝達する、概して２２で示すロック部材又はストラットを示している。米国特許第９，１２１，４５４号明細書において説明されているように、第１のカップリング部材２４は、アセンブリの回転軸（図示せず）を中心に時計回り又は反時計回り（２９で示すような）のどちらか一方に回転することができ、それぞれがロック部材２２等のロック部材を受け入れ、名目上保持する大きさ及び形状である、概して３２で示す複数のポケットを有する略平坦な環状結合面３０を含むポケットプレートであってもよい。ポケット３２は、アセンブリ２８の軸の周りに間隔を空けて配置されている。面は、アセンブリの回転軸に沿った第１の方向に軸方向に面するよう向けられている。
【００２６】
第２のクラッチ部材（図示せず）はノッチプレートであってもよく、第１の面３０に対向し、アセンブリの回転軸に沿って第１の方向とは反対の第２の方向に軸方向に面するよう向けられる略平坦な第２の環状結合面を有する。第２の面は、ポケット３２からの突出時にロック部材２２によって係合されて、アセンブリの軸を中心とする少なくとも一方向で互いに対する第１及び第２の部材の相対回転を防止する複数のロック編成を有する。
【００２７】
ロック部材２２は、部材に係合する第１の端面３４、部材に係合する第２の端面３６、及び端面３４と３６との間の細長い本体部分３８を含んでいる。ロック部材２２は、また、突出する内側及び外側ピボット４０及び４２も含んでおり、それらはそれぞれ、ピボット４０及び４２と交差するロック部材２２の枢動軸４４を中心とするロック部材２２の枢軸動を可能にするために本体部分３８から横方向に延在する。ロック部材２２の端面３４及び３６は、枢軸動中にカップリング部材に対して係合及び係脱位置間で移動可能であり、それにより、一方向のトルク伝達がロック部材２２の係合位置におけるカップリング部材間で生じてもよい。
【００２８】
一般に、ピボット４０及び４２は、外側ピボット４２の端面４５とポケット３２の外壁４６との摩擦係合が所定の回転数より上の第１のカップリング部材２４及び保持されたロック部材２２の回転中に枢動軸４４の近くで生じることを可能にするよう、本体部分３８に対する大きさ、形状にされ、及び配置され、それにより、ロック部材２２をその係合及び係脱位置間で移動させるよう克服しなければならない枢動軸４４を中心とするロック部材２２上の全体的なモーメントを大幅に低減している。
【００２９】
アセンブリは、また、第１及び第２のクラッチ部材の間にそれぞれ支持される開口保持要素又はプレートも含んでいる。保持要素は、ロック部材又はストラット２２がそれを通って延在し、第１及び第２のクラッチ部材を共にロックすることを可能にするようそれを完全に通る少なくとも１つの要素を有している。ピボット４０及び４２の上面は、かかる動きの間に保持プレートの下面に対して枢動する。
【００３０】
ロック部材２２上の全体的な又は正味のモーメントは、係脱位置から係合位置へのロック部材２２の枢動モーメントの間、負である。
【００３１】
ロック部材２２上の全体的な又は正味のモーメントは、係合位置から係脱位置へのロック部材２２の枢動モーメントの間、正である。
【００３２】
内側ピボット４０には、４８で示すようにノッチが設けられて、ノッチ付き内側ピボット４０の側面とポケット３２の内壁５２との摩擦係合を可能にし、ポケット３２内でのロック部材２２の回転を防止している。外側ピボット４２にも、ロック部材２２が前進ロック部材又は後退ロック部材のどちらとしても用いることができるように、同様にノッチが設けられてもよい。
【００３３】
ロック部材２２の重心（すなわち、Ｃ．Ｇ．）は、本体部分３８内に位置し、枢動軸４４から間隔を空けて配置されている。
【００３４】
摩擦は、当接する２つの表面の相対運動又はかかる運動の傾向に対抗する力である。摩擦の係数（摩擦係数としても公知である）は、２つの物体間の摩擦力及びそれらを共に押圧する力の比率を表す無次元スカラー値である。
【課題を解決するための手段】
【００３５】
本発明の少なくとも１つの実施形態の目的は、ロック部材のレイダウン速度に関して向上した動力学を有する、オーバーランニングカップリング及び制御アセンブリ、カップリングアセンブリ、並びにそこで用いるためのロック部材を提供することにある。
【００３６】
本発明の少なくとも１つの実施形態の上記の目的及び他の目的を実行するにあたり、カップリングアセンブリの第１及び第２のカップリング部材間でトルクを制御可能に伝達するためのロック部材が提供される。第１のカップリング部材は、ポケット表面によって少なくとも部分的に画成されるポケットを有するカップリング面を含む。ポケットは、ロック部材を受け入れ且つ名目上保持するような大きさ及び形状にされている。ロック部材は、アセンブリの過走状態中、アセンブリの回転軸を中心とする第１のカップリング部材のレイダウン角速度においてポケット内に横たわる。ロック部材は、ロック部材のレイダウン中にポケット表面に摺動可能に当接する少なくとも１つの側面を含む。ロック部材は、また、部材に係合する第１の端面、部材に係合する第２の端面、及び端面間の細長い本体部分も含む。ロック部材は、更に、ロック部材のレイダウン中にロック部材の枢軸動を可能にするために本体部分から横方向に延在する少なくとも１つの突出ピボットを含む。ロック部材の端面は、枢軸動中にカップリング部材に対して係合及び係脱位置間で移動可能であり、それにより、一方向のトルク伝達がカップリング部材間で生じてもよい。少なくとも１つの側面は、ロック部材のレイダウン速度に関するロック部材の動力学を向上させ、ポケット表面と少なくとも１つの側面との間の可変摩擦係数によって生じるレイダウン速度のバラツキを最小化する抜き勾配角度を備える抜き勾配を有する。
【００３７】
ロック部材はロックストラットであってもよい。
【００３８】
ロックストラットは受動ロックストラットであってもよく、抜き勾配角度は０．０°〜３０°の範囲にあってもよい。
【００３９】
ロックストラットは能動ロックストラットであってもよく、抜き勾配角度は５°〜３０°の範囲にあってもよい。
【００４０】
本体部分は抜き勾配を有する前部及び後部側面を有していてもよく、前部及び後部側面の抜き勾配は互いに逆である。
【００４１】
少なくとも１つのピボットは抜き勾配を有する側面を含んでいてもよい。
【００４２】
ロック部材は、本体部分から横方向に延在する内側及び外側ピボットを含んでいてもよい。
【００４３】
更に、本発明の少なくとも１つの実施形態の上記の目的及び他の目的を実行するにあたり、係合可能なカップリングアセンブリが提供される。アセンブリは、第１及び第２のカップリング部材を含む。第１のカップリング部材は、ポケット表面によって少なくとも部分的に画成されるポケットを有するカップリング面を含む。ポケットは、ロック部材を受け入れ且つ名目上保持するような大きさ及び形状にされている。ロック部材は、アセンブリの過走状態中、アセンブリの回転軸を中心とする第１のカップリング部材のレイダウン角速度においてポケット内に横たわる。ロック部材は、ロック部材のレイダウン中にポケット表面に摺動可能に当接する少なくとも１つの側面を含む。ロック部材は、また、部材に係合する第１の端面、部材に係合する第２の端面、及び端面間の細長い本体部分も含む。ロック部材は、更に、ロック部材のレイダウン中にロック部材の枢軸動を可能にするために本体部分から横方向に延在する少なくとも１つの突出ピボットを含む。ロック部材の端面は、枢軸動中にカップリング部材に対して係合及び係脱位置間で移動可能であり、それにより、一方向のトルク伝達がカップリング部材間で生じてもよい。少なくとも１つの側面は、ロック部材のレイダウン速度に関するロック部材の動力学を向上させ、ポケット表面と少なくとも１つの側面との間の可変摩擦係数によって生じるレイダウン速度のバラツキを最小化する抜き勾配角度を備える抜き勾配を有する。
【００４４】
ロック部材は、受動ロックストラット等のロックストラットであってもよい。抜き勾配角度は０．０°〜３０°の範囲にあってもよい。
【００４５】
ロックストラットは能動ロックストラットであってもよく、抜き勾配角度は５°〜３０°の範囲にあってもよい。
【００４６】
本体部分は抜き勾配を有する前部及び後部側面を有していてもよく、前部及び後部側面の抜き勾配は互いに逆である。
【００４７】
少なくとも１つのピボットは抜き勾配角度を有する側面を含んでいてもよい。
【００４８】
ロック部材は、本体部分から横方向に延在する内側及び外側ピボットを含んでいてもよい。
【００４９】
更に、本発明の少なくとも１つの実施形態の上記の目的及び他の目的を実行するにあたり、オーバーランニングカップリング及び制御アセンブリが提供される。アセンブリは、第１及び第２のカップリング部材を含む。第１のカップリング部材は、ポケット表面によって少なくとも部分的に画成されるポケットを有するカップリング面を含む。ポケットは、ロック部材を受け入れ且つ名目上保持するような大きさ及び形状にされている。第１のカップリング部材は、また、ロック部材が係合及び係脱位置間で移動するように、作動力をロック部材に伝達して、ポケット内でロック部材を作動させるよう、ポケットと連通する通路を有する第２のカップリング面も含んでいる。ロック部材は、アセンブリの過走状態中、アセンブリの回転軸を中心とする第１のカップリング部材のレイダウン角速度においてポケット内に横たわる。ロック部材は、ロック部材のレイダウン中にポケット表面に摺動可能に当接する少なくとも１つの側面を含む。ロック部材は、また、部材に係合する第１の端面、部材に係合する第２の端面、及び端面間の細長い本体部分も含む。ロック部材は、更に、ロック部材のレイダウン中にロック部材の枢軸動を可能にするために本体部分から横方向に延在する少なくとも１つの突出ピボットを含む。ロック部材の端面は、枢軸動中にカップリング部材に対して係合及び係脱位置間で移動可能であり、それにより、一方向のトルク伝達がカップリング部材間で生じてもよい。少なくとも１つの側面は、ロック部材のレイダウン速度に関するロック部材の動力学を向上させ、ポケット表面と少なくとも１つの側面との間の可変摩擦係数によって生じるレイダウン速度のバラツキを最小化する抜き勾配角度を備える抜き勾配を有する。
【００５０】
ロック部材は、受動ロックストラット等のロックストラットであってもよい。抜き勾配角度は０．０°〜３０°の範囲にあってもよい。
【００５１】
ロックストラットは能動ロックストラットであってもよく、抜き勾配角度は５°〜３０°の範囲にあってもよい。
【００５２】
本体部分は抜き勾配を有する前部及び後部側面であってもよく、前部及び後部側面の抜き勾配は互いに逆であってもよい。
【００５３】
少なくとも１つのピボットは抜き勾配を有する側面を含んでいてもよい。
【００５４】
ロック部材は、本体部分から横方向に延在する内側及び外側ピボットを含んでいてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】図１は、ストラットの枢動軸、異なる反力ＦＲ１及びＦＲ２、及びストラットの重心における遠心力ＦＣＧと共に、回転ポケットプレートのポケット内に位置する先行技術のロック部材又はストラットの部分的に切り欠いた平面図である。
【図２】図２は、異なる先行技術のロック部材及び異なるモーメントアームの図１の図と同様の図である。
【図３】図３は、発明に従って構成される受動カップリングアセンブリの第１の実施形態の分解斜視図である。
【図４】図４は、図３の図と同様の図であるが、逆の角度から見た図である。
【図５】図５は、受動カップリングアセンブリの第２の実施形態を示す図３の図と同様の図である。
【図６】図６は、図５の図と同様の図であるが、逆の角度から見た図である。
【図７】図７は、発明に従って構成される能動カップリングアセンブリの第１の実施形態の図３の図と同様の図である。
【図８】図８は、図７の図と同様の図であるが、逆の角度から見た図である。
【図９】図９は、能動カップリングアセンブリの第２の実施形態を示す図５の図と同様の図である。
【図１０】図１０は、図９の図と同様の図であるが、逆の角度から見た図である。
【図１１】図１１は、本発明に従って構成されるロック部材の第１の実施形態の上面斜視図である。
【図１２】図１２は、図１１のロック部材の後部端面図である。
【図１３】図１３は、図１１のロック部材の上面図である。
【図１４】図１４は、図１１のロック部材の前部端面図である。
【図１５】図１５は、図１１のロック部材の側面立面図である。
【図１６】図１６は、図１１の図と同様の図であるが、ロック部材の第２の実施形態の図である。
【図１７】図１７は、図１３の図と同様の図であるが、第２の実施形態の図である。
【図１８】図１８は、図１４の図と同様の図であるが、第２の実施形態の図である。
【図１９】図１９は、図１５の図と同様の図であるが、第２の実施形態の図である。
【図２０】図２０は、図１６のロック部材がポケットプレートとノッチプレートとの間のカバープレートの開口部を通って延在している受動カップリングアセンブリの部分的に切り欠いた断面図である。
【図２１】図２１は、図２０の図と同様の図であるが、ロック部材がそのレイダウン位置にある図である。
【図２２】図２２は、図２０の図と同様の図であるが、様々な力を表す矢印を含む図である。
【図２３】図２３は、図２１の図と同様の図であるが、様々な力を表す矢印を含む図である。
【図２４】図２４は、可変摩擦係数を有する受動ロック部材のための抜き勾配の角度対レイダウン速度（ＲＰＭ）のグラフである。
【図２５】図２５は、本発明のカップリング及び制御アセンブリの第１の実施形態の部分的に切り欠いた断面図である。
【図２６】図２６は、図２５の図と同様の図であるが、アセンブリのアクチュエータがロック部材から離れて移動している図である。
【図２７】図２７は、図２５及び２６の図と同様の図であるが、ロック部材がその下向き位置にある図である。
【図２８】図２８は、図２６の図と同様の図であるが、力の矢印を含む図である。
【図２９】図２９は、図２７の図と同様の図であるが、力の矢印を含む図である。
【図３０】図３０は、バネのないカップリング及び制御アセンブリの第２の実施形態の部分的に切り欠いた断面図である。
【図３１】図３１は、図３０の図と同様の図であるが、ロック部材がそのポケット内のそのレイダウン位置にある図である。
【発明を実施するための形態】
【００５６】
必要に応じて、本発明の詳細な実施形態を本明細書中に開示するが、開示する実施形態は、様々な代替形態で具体化され得る発明の単なる例示であることは言うまでもない。図面は必ずしも一定の縮尺ではなく、幾つかの特徴は、特定の構成部品の詳細を示すために誇張又は最小化される場合がある。従って、本明細書中に開示する特定の構造的及び機能的詳細は、限定としてではなく、単に本発明を多様に用いるために当業者に教示するための代表的な基礎として解釈されるべきである。
【００５７】
概して、２つの異なるロック部材又はストラットが本明細書中に開示されており、それらはそれらそれぞれのカップリングアセンブリ及びカップリング及び制御アセンブリで用いることができる。第１のロック部材１０２は図１１〜１５の図面内で詳細に示されており、第２のロック部材２０２は図１６〜１９の図面内で詳細に示されている。
【００５８】
第１のロック部材１０２を含む受動カップリングアセンブリ１００を図３及び４に示し、第２のロック部材２０２を含む受動カップリングアセンブリ２００を図５、６、及び２０〜２３に示す。
【００５９】
第１のロック部材１０２を用いる能動カップリング及び制御アセンブリ１００’を図７及び８に示し、第２のロック部材２０２を含む能動カップリング及び制御アセンブリ２００’を図９、１０、及び２５〜３１に示す。
【００６０】
２つの実施形態のロック部材又はストラットは２つの機能すなわち特徴を有する。第１の機能は、能動ストラットがポケットプレートと共に回転しているダイナミッククラッチを有する能動的に制御されるストラットが存在する場合である。ストラットは、ポケットプレートとノッチプレートの間でロックが生じることができるように、上向き位置に移動するよう動作する。ストラットがそれ自体を係脱することができるように作動システムが命令されると、回転するストラットによって生成される遠心力はポケットプレート内にそれ自体を保持し、摩擦により係脱が発生することを防ぐことができる。この問題を克服するため、より多くの力を有する戻しバネを用いることができる。発明の一実施形態において、ストラットは、より低い速度でストラットがどのように動作する必要があるかに応じて、小さな戻しバネにより又は戻しバネなしのどちらか一方で係脱させることができる。これと類似するトラットは、例えば５００ｒｐｍよりも高速で係合することだけが必要な、例えばダイナミッククラッチの、いずれかのバネも用いずに存在するクラッチ設計を可能にすることができる。
【００６１】
第２の機能は、能動ストラットとしても公知の非制御ストラット用である。ある特定のワンウェイクラッチは、ストラットが所定の速度で「レイダウン」するように設計されている（通常、「レイダウン」速度が低いほど良い）。この速度は、ポケットの寸法形状、ストラットの寸法形状、ストラットのピッチ円直径、バネ力、及び摩擦係数によって決まる。
【００６２】
発明の別の実施形態は、ストラットが従来の設計よりもはるかに低い低速で「レイダウン」するように、新しい寸法形状を用いている。ストラットは低速で「レイダウン」するので、クラッチに供給されるオイルを少なくすることができる。現在、オイルは、ストラットの安定性を支援し、ストラットの「レイダウン」を助け、錆及びフレッティングを防ぐよう、ワンウェイクラッチに供給されている。この実施形態を用いると、オイルの唯一の目的は錆及びフレッティング防止のためとなる。システム内のオイルが少ないということは、トランスミッション全体にオイルを圧送するために必要な抵抗が小さく、ポンプが小さいことを意味する。
【００６３】
これらの実施形態の間の計算に関する主な違いは、摩擦の影響である。能動ストラットの場合、摩擦は有害であり、受動ストラットの場合、摩擦は有益である。これは、受動ストラットよりも能動ストラットの方がポケット抜き勾配を大きくする必要があることを意味する。これは、能動ストラットがロック位置にあり、下向き位置に戻る必要があるが、受動ストラットはノッチプレートからポケットに押し込まれ、下がったままにする必要があるためである（そのため、能動ストラットを強制的にポケット内に入れ、受動ストラットがポケットから出ないようにするものが必要である）。能動及び受動ストラットの間並びにそれらの実施形態の他の全ての態様は同じであってもよい。
【００６４】
第１の実施形態において、ロック部材又はストラット１０２（すなわち、図１１〜１５）は、二重に抜き勾配が付けられたストラットである。ストラット１０２の前側面１２０はある一定の抜き勾配を有し、ストラット１０２の後側面１２１は前方抜き勾配の逆を有している。このようにして、ストラット１０２は前進又は後退ストラットのどちらか一方として用いることができる。これらの抜き勾配は、ストラット１０２が下向き（ポケット内への）位置にある場合に、ストラット側壁及びポケット側壁が互いに整列するように、ポケットと一致する（逆である）。重心は、このストラット１０２に関して厳密に制御される必要はない。ストラットの「レイダウン」特性は、クラッチ直径、クラッチ速度、ストラット質量、及び抜き勾配角度に依存するため、当面の用途に合わせて変更することができる。
【００６５】
第２の実施形態において、ロック部材又はストラット２０２（すなわち、図１６〜１９）は、ポケット側壁に当接する側面２２０を備える大きな抜き勾配が付けられた耳部２２８を有する。同様に、ストラット２０２は前進又は後退ストラットのどちらか一方として用いることができる。ストラット耳部側壁２２０上の抜き勾配は、ストラット２０２が下向き位置にある場合、それらが共に整列するように、ポケット耳部（すなわち、側壁）上の抜き勾配の逆である。このポケット及びストラットは、第１の実施形態よりも製造が容易である。このストラット２０２のための重心は、ストラット２０２がポケットプレート２０６内の耳部との当接を失わないように、ポケットの耳部分内にある必要がある。ストラットの「レイダウン」特性は、クラッチ直径、クラッチ速度、ストラット質量、及び抜き勾配角度に依存するため、当面の用途に合わせて変更することができる。第１の実施形態と第２の実施形態との間の唯一のトレードオフは、第２の実施形態のストラット２０２に作用する遠心力が第１実施形態よりもノッチプレート２１０を押しのけようとストラット２０２にさせる原因となることである。この力に対抗するために、任意のカバープレート２０８（図２０〜２３に示す）はストラット２０２をポケットに保持するために用いることができる。カバープレート２０８は、静止セレクタープレートと同様に見え、作用する。
【００６６】
カバープレート２０８は、ストラット２０２が横たわっている場合に、ストラット２０２がノッチプレート２１０を押圧することを防ぐ。ストラット２０２は、ストラットのレイダウンが先行技術よりも低回転数及び小さいバラツキで発生することを可能にしている（すなわち、図２４のグラフを参照）。典型的には、レイダウン速度が低いほど、受動ストラット２０２の方が優れている。しかし、受動ストラットが動的状況（プレート２０６及び２１０の両方が回転している）において係合する必要がある場合、ストラット２０２は有益である。
【００６７】
図２２及び２３は、それぞれ図２０及び２１に似ているが、力を表す異なる矢印を含んでいる。矢印３００は摩擦力であり、矢印３０２は遠心力からの摺動力であり（ストラット２０２が上方に縦揺れすると接触がこの点まで移動する）、矢印３０４はカバープレート力であり、矢印３０６はバネ力である。図２３において、矢印３０８は摩擦力であり、矢印３１０はカバープレート力であり、矢印３１２は遠心力からの摺動力であり、矢印３１４はバネ力である。
【００６８】
図２５〜２９に示すように、制御又は能動回転ストラット２０２’は、ポケットプレート２０６’とノッチプレート２１０’との間にロックが生じることができるように、上向き位置に移動するよう動作する。ストラット２０２’がそれ自体を係脱することができるようにプレート２０４’及びバネ２１５’を含む作動システムが命令されると、回転するストラット２０２’によって生成される遠心力はポケットプレート２０６’内にそれ自体を保持し、摩擦により係脱が発生することを防ぐことができる。この問題を克服するため、より多くの力を有する戻しバネ２１４’を用いることができる。発明の少なくとも１つの実施形態により、ストラット２１４’は、より低い速度でストラット２０２’がどのように動作する必要があるかに応じて、小さな戻しバネにより又は戻しバネなしのどちらか一方で係脱させることができる。
【００６９】
これと類似するトラットは、例えば、５００ｒｐｍよりも高速で係合することだけが必要なダイナミッククラッチの、いずれかのバネも用いずに存在する（すなわち、図３０及び３１に示すような）クラッチ設計を可能にすることができる。この特徴は、ストラット２０２’と対向する（すなわち、質量中心及び主な接触は本体にあり、後部ではない）ストラット２０２’’（すなわち、図３０及び３１）により達成することができる。図３０及び３１の実施形態は、図２５〜図２７の実施形態と類似している。従って、図３０及び３１の実施形態の部品は、同じ参照番号を有するが、ダブルプライム記号を有している。
【００７０】
図２８及び２９は、それぞれ図２６及び２７に似ているが、力を表す矢印を含んでいる。矢印３００’は摩擦力であり、矢印３０２’は遠心力からの摺動力であり、矢印３０４’はバネ力であり、矢印３０６はカバープレート力である。図２９において、矢印３０８’はバネ力であり、矢印３１０’は摩擦力であり、矢印３１２’はカバープレート力であり、矢印３１４’は遠心力からの摺動力である。
【００７１】
全てのワンウェイクラッチは、２つの他の部材の間で荷重を保持する部材を有する。スプラグクラッチは輪止めを有し、ローラクラッチは円筒ローラを有し、メカニカルダイオードはストラットを有する。これらのクラッチ形式の過走中の耐久性は、それらが回転する部材と当接するため、通常、スプラグ、ローラ、又はストラット部材によって制限される。
【００７２】
発明の少なくとも１つの実施形態は、ストラットが「レイダウン」し、前もって設計された速度の何分の１かで回転部材の邪魔にならないようにすることを可能にする。一例として、古い方法は、大きなバラツキを有し、１，８００ｒｐｍ前後で、ストラットをある特定の先行技術のワンウェイクラッチにおいて「レイダウン」させている。発明の少なくとも１つの実施形態は、同じ用途におけるストラットがほとんどバラツキなしに４００ｒｐｍ前後で「レイダウン」することを可能にしている。従来のストラット／ポケットプレート設計では、摩擦係数の違いは「レイダウン」速度に大きな差を生じる原因となり、図２４のグラフに示すように、摩擦係数の違いは「レイダウン」速度にほとんど差が生じない。これは、発明の少なくとも１つの実施形態のロック部材を用いるクラッチが、従来の設計とは大幅に異なり、少量のオイルを用いるか又はオイルを全く用いない場合にストラット「レイダウン」速度を極めて類似させるべきであることを意味する。
【００７３】
図３及び４は、図１１〜１５において概して１０２で示す複数のロック部材又はストラットを含む、概して１００で示す受動カップリングアセンブリを示している。アセンブリ１００は、概して１０４で示すバッキングフェーズ、概して１０６で示すポケットプレート、概して１０８で示す任意のカバープレート、概して１１０で示すノッチプレート、及び全てのプレート１０４、１０６、１０８、及び１１０を共に保持する、概して１１２で示すスナップリングを含む。付勢部材すなわちバネ１１４は、それらそれぞれのポケット内でそれらそれぞれのストラット１０２を付勢する。
【００７４】
同様に、図５及び６は、図１６〜１９の概して２０２で示すロック部材又はストラットを含む、概して２００で示す受動カップリングアセンブリを示している。アセンブリ２００は、バッキングプレート２０４、ポケットプレート２０６、任意のカバープレート２０８、ノッチプレート２１０、及び全てのプレート２０４、２０６、２０８、及び２１０を共に保持するスナップリング２１２を含む。付勢部材すなわちバネ２１４は、それらそれぞれのポケット内でそれらそれぞれのストラット２０２を付勢する。一般に、カバープレート１０８、２０８、２０８’、及び２０８’’等のカバープレートは、より堅固でより低い抗力のクラッチを可能にするが、かかるカバープレートは任意である。
【００７５】
図７及び８は、概して１００’で示す能動カップリング及び制御アセンブリを示している。受動アセンブリ１００の部品と構造又は機能のどちらか一方が同じか又は類似する能動アセンブリ１００’の部品は、同じ参照番号を有するが、シングルプライム記号を有している。アセンブリ１００’は、更に、図２５〜２９に最も良好に示すように、それぞれのストラット１０２’を作動させるよう、可動バッキングプレート１０４’に取り付けられる作動付勢部材すなわちバネ１１５’を含んでいる。
【００７６】
図９及び１０は、概して２００’で示す能動カップリング及び制御アセンブリを示している。受動アセンブリ２００の部品と構造又は機能のどちらか一方が同じか又は類似する能動アセンブリ２００’の部品は、同じ参照番号を有するが、シングルプライム記号を有している。アセンブリ２００’は、更に、それぞれのストラット２０２’を作動させるよう、可動バッキングプレート２０４’に取り付けられる作動付勢部材すなわちバネ２１５’を含んでいる。
【００７７】
再度図１１〜１５を参照すると、ストラット１０２は、それぞれ前部及び後部側面１２０及び１２１を有し、それらの一対は、ロック部材のレイダウン中にポケット側面に摺動可能に当接する。ストラット１０２は、また、部材に係合する第１の端面１２２、部材に係合する第２の端面１２４、及び端面１２２と１２４との間の細長い本体部分１２６も含んでいる。少なくとも１つ及び（ストラットを前進ストラット又は後退ストラットとして用いることができるように）好ましくは２つの突出ピボット又は耳部１２８は、ロック部材のレイダウン中にロック部材１０２の枢軸動を可能にするために、本体部分１２６から横方向に延在している。ロック部材１０２の端面１２２及び１２４は、枢軸動中にカップリング部材１０６及び１１０に対して係合及び係脱位置間で移動可能であり、それにより、一方向のトルク伝達がカップリング部材１０６と１１０との間で生じてもよい。側面１２０及び１２１は、ロック部材のレイダウン速度に関するロック部材の動力学を向上させ、図２４のグラフによって示すようなポケット側面とストラット１０２の側面１２０及び１２１との間の可変摩擦係数によって生じるレイダウン速度のバラツキを最小化する抜き勾配角度を備える抜き勾配を有する。
【００７８】
受動ロック部材又はストラットとして用いられる場合、ストラット１０２は０．０°〜３０．０°の範囲にある抜き勾配角度を有し、能動ロック部材又はストラットとして用いられる場合、ストラット１０２は５°〜３０°の範囲にある抜き勾配角度を有する。前部及び後部側面１２０及び１２１の抜き勾配は、それぞれ、互いに逆であることが好ましい。
【００７９】
図１６〜１９を参照すると、ストラット２０２は（ストラットを前進又は後退ストラットのどちらか一方として用いることができるように）２つの側面２２０を有し、その一方はロック部材のレイダウン中にポケット側面と摺動可能に当接する。ストラット２０２は、また、部材に係合する第１の端面２２２、部材に係合する第２の端面２２４、及び端面２２２と２２４との間の細長い本体部分２２６も含んでいる。一対の突出ピボット２２８は、ロック部材のレイダウン中にロック部材２０２の枢軸動を可能にするために、本体部分２２６から横方向に延在している。ロック部材２０２の端面２２２及び２２４は、枢軸動中にカップリング部材２０６及び２１０に対して係合及び係脱位置間で移動可能であり、それにより、一方向のトルク伝達がカップリング部材２０６と２１０との間で生じてもよい。側面２２０のそれぞれは、ロック部材のレイダウン速度に関するロック部材の動力学を向上させ、ポケット側面と側面２２０との間の可変摩擦係数によって生じるレイダウン速度のバラツキを最小化する抜き勾配角度を備える抜き勾配を有する。ロック部材１０２の場合のように、受動ロック部材として用いられる場合、ストラット２０２は０．０°〜３０．０°の範囲にある抜き勾配角度を有し、能動ロック部材として用いられる場合、ストラット２０２は５°〜３０°の範囲にある抜き勾配角度を有する。
【００８０】
ポケットプレート１０６、２０６、１０６’、及び２０６’における各ポケットは、係合及び係脱位置間のロック部材の移動中にそのロック部材の摺動を可能にする十分な隙間を提供する。各ロック部材は、金属射出成形ロック部材又は部品等の射出成形ロック部材であってもよい。
【００８１】
図７〜１０の実施形態において、第１のカップリング部材又はポケットプレートは、また、アセンブリの回転軸を中心として間隔を空けられ、ポケットと連通する通路を含む複数の通路を有する面も有している。通路は、作動力を（一般的に作動バネを介して）それらそれぞれのポケット内のそれらそれぞれのロック部材に伝達する。面及び対向面は略環状であり、アセンブリの回転軸に対して略径方向に延在している。バネアクチュエータ等のアクチュエータは、ロック部材がそれらの係合及び係脱位置間で移動するように、通路内に受け入れられて、それらそれぞれのポケット内のロック部材を作動させる作動力を提供してもよい。バネアクチュエータ以外の他の種類のアクチュエータが作動力を提供するために用いられてもよい。また、加圧流体が作動力を提供するために用いられてもよい。コイル状戻しバネ等の付勢部材は、ロック部材の枢軸動に対抗してそれらの係合位置に向かってロック部材を付勢する。バネアクチュエータは、バネ付勢部材の付勢に対抗してそれらのロック部材を枢軸動させる。各ポケットはそのそれぞれの付勢バネを受け入れるための内側凹部を有し、各ポケットはバネポケットである。
【００８２】
例示的な実施形態を上で説明したが、これらの実施形態は発明の全ての可能性のある形態を説明するという意図はない。それどころか、明細書中に用いた単語は限定ではなく説明の単語であり、様々な変更が発明の精神及び適用範囲を逸脱することなく行われてもよいことは、言うまでもない。加えて、様々な実装する実施形態の特徴は、発明の更なる実施形態を形成するよう組み合わされてもよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【国際調査報告】
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