(57)【要約】本発明は、変速機制御ユニット用電子モジュール（１）に関する。変速機制御ユニット用電子モジュール（１）が回路基板（２）を備える。回路基板（２）が電子部品（５）を備える。電子部品（５）が、回路基板の表面（３、３ａ）に固定され、それと電気的に接続されている。電子部品（５）及び電子部品（５）の回路基板（２）との接続点は、保護層（６）で覆われている。保護層（６）が媒体密の保護ラッカーである。電子部品（５）がパッケージングされた半導体部品（５）である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
変速機制御ユニット用電子モジュール（１）であって、
回路基板（２）を備え、前記回路基板（２）が電子部品（５）を備え、前記電子部品（５）が、前記回路基板の表面（３、３ａ）に固定され、それと電気的に接続され、
前記電子部品（５）及び前記電子部品（５）の前記回路基板（２）との接続点は、保護層（６）で覆われ、
前記保護層（６）が媒体密の保護ラッカーであり、前記電子部品（５）がパッケージングされた半導体部品（５）であることを特徴とする、電子モジュール（１）。
【請求項２】
請求項１に記載の電子モジュールであって、前記電子部品（５）を覆うために、保護キャップ（１２）を備え、前記保護キャップ（１２）が前記回路基板（２）上に固定されていることを特徴とする、電子モジュール。
【請求項３】
請求項２に記載の電子モジュールであって、前記保護キャップ（１２）が、前記回路基板（２）に接着、はんだ付けされている、またはラッチ接続若しくはクリップ接続を用いて前記回路基板（２）と接続されていることを特徴とする、電子モジュール。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の電子モジュールであって、前記保護キャップ（１２）の前記回路基板（２）上の固定は、媒体密ではないことを特徴とする、電子モジュール。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載の電子モジュールであって、前記回路基板（２）を強化するために、機械的なキャリア素子（１４）が、前記回路基板（２）内又は前記回路基板（２）の表面（３、３ａ）上に備えられていることを特徴とする、電子モジュール。
【請求項６】
請求項５に記載の電子モジュールであって、前記キャリア素子（１４）が、熱伝導性接着剤、熱伝導性ペースト、熱伝導性フィルム、又は熱伝導性接続手段を用いて、前記回路基板（２）と接続されていることを特徴とする、電子モジュール。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか一項に記載の電子モジュールであって、前記回路基板（２）が、部分的に、リジッド回路基板要素及びフレキシブル回路基板要素（７ａ、７ｂ）から構成されていることを特徴とする、電子モジュール。
【請求項８】
請求項１〜７の何れか一項に記載の電子モジュールであって、前記回路基板（２）が多層回路基板であることを特徴とする、電子モジュール。
【請求項９】
請求項１〜８の何れか一項に記載の電子モジュールと、キャリアプレートと、を備える変速機制御ユニットであって、前記電子モジュールの回路基板は前記キャリアプレート上に配置され、前記変速機制御ユニットが変速機用流体によって周囲を洗われるよう構成されている、変速機制御ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の変速機制御ユニット用電子モジュール、及びそうした電子モジュールを備えた変速機制御ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
電子制御装置は、同一の機能範囲でも、機能範囲が増大しても、より安価になる傾向に常にある。そのために、既存の解決策をさらに発展させること、又は新規のコンセプトを使用することが要求される。この場合、特に、個々の部品の間の接続技術について、関心が高まっている。それは、電子部品の小型化が進むにつれて、汚れ及び振動に対する脆弱性も増大するためである。これは、特に、最も厳しい動作条件下でさえ、高い信頼性を有してエラー無く動作する必要のある車両技術の領域に当てはまる。
【０００３】
集積型変速機制御ユニットの電子回路及び／又は電子モジュールを、例えば、これらの周りを少なくとも部分的に洗う変速機用流体に対して保護するために、電子回路及び／又は電子モジュールは、保護材料又は成形材料によって保護される。
【０００４】
そうした電子モジュールは、ドイツ特許出願公開第１０  ２０１５  ２０５  ０５１号に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】ドイツ特許出願公開第１０  ２０１５  ２０５  ０５１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の課題は、コンパクトで省スペースに構成され、変速機制御ユニットの周りを洗う変速機用流体内での動作要件に対応する変速機制御ユニット用電子モジュール、及びそうした電子モジュールを備えた変速機制御ユニットを、提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この課題は、請求項１に記載の電子モジュール、及び請求項９に記載の変速機制御ユニットによって解決される。本発明の有利な実施形態は、従属請求項の主題である。
【０００８】
本発明の実施形態によって、有利にも、信頼性が高く、液密性で、費用対効果に優れて製造可能な変速機制御ユニット用電子モジュール、及びそうした電子モジュールを備えた変速機制御ユニットを提供することが可能である。
【０００９】
本発明の第１態様により、自動車のための変速機制御ユニット用電子モジュールが提案される。変速機制御ユニット用電子モジュールが回路基板を備える。回路基板が電子部品を備える。電子部品が、回路基板の表面に固定され、それと電気的に接続されている。この場合、電子部品及び電子部品の回路基板との接続点は、保護層で覆われている。保護層が媒体密の保護ラッカーである。電子部品がパッケージングされた半導体部品である。
【００１０】
以下において、パッケージングされた半導体部品、とは、１つ又は複数の複合半導体チップ、と理解される。複合半導体チップは、例えばプラスチックケーシングであるケーシングを用いて気密にカプセリングされている。例えば導体路である接続素子は、ケーシングから突出する。パーケージングされた半導体部品は、特に、ＴＨＴ（Through Hole Technology）による実装形態、又はＳＭＤ（Surface Mounted Device）による実装形態を備えた半導体部品とすることができる。
【００１１】
この場合、ラッカー層は、変速機用流体にさらされる電子部品のケーシングの表面を完全に覆う。さらにラッカー層が、接続素子を完全に覆う。接続素子は、電子部品のケーシングから突出し、電子モジュールの回路基板上に設けられた接触点と接続されている。これにより、回路基板上に実装されてパッケージングされた半導体部品は、確実に、ラッカー層で完全にコーティングされる。
【００１２】
本発明により、電子モジュールを、構造及び形状に関して最適化させて、設計することができる。さらに、部品、並びに実装プロセス及び製造プロセスの節約が達成される。それにより、より迅速な製造が可能になる。ラッカー層を使用することによって、従来技術で使用されるオーバーモールディング材料又は注入成形材料と比較して、材料が著しく節約される。
【００１３】
本発明により、さらに、ラッカー層を部分的に除去することにより、簡単に分析することができる。さらに、電気部品、センサ素子又はアクチュエータを、回路基板に簡単に接続することができる。電気部品及び回路基板の放熱のための熱接続の改善に関しても、さらに利点が生じる。
【００１４】
ラッカー層は、光硬化性及び／又は熱硬化性であってよい。ラッカー層を塗布した後、例えば紫外線、赤外線照射を使用する適切な硬化装置で、及び／又は加熱炉内で、少なくとも部分的にラッカー層を硬化させる。
【００１５】
ラッカー層は、塗布、スプレー、及び／又は注入によって、配設することができる。さらに、回路基板をラッカーに浸漬することにより、ラッカー層を塗布することが可能である。さらに、配設する際にテンプレート又はマスクを設けて、回路基板の所定の部分をラッカー層から除外することができる。これらのテンプレート又はマスクを、ラッカー層を配設する前に回路基板上に固定し、配設した後に取り外すことができる。
【００１６】
電子部品を覆うために、保護キャップを備えることができる。保護キャップが、例えばプラスチック製で、回路基板上に固定されている。保護キャップが、回路基板に接着、はんだ付けされてよい。または、保護キャップが、適切なラッチ接続若しくはクリップ接続を用いて回路基板と接続されてよい。特に、保護キャップの回路基板上の固定は、媒体密ではない。
【００１７】
回路基板を強化するために、機械的なキャリア素子が、回路基板内又は回路基板の表面上に備えられてよい。この場合、キャリア素子は、回路基板の片方の表面又は両方の表面上に備えられてよい。特に、機械的なキャリア素子は、回路基板の表面上に部分的に備えられてよい。最後に、機械的なキャリア素子は、回路基板内に部分的に備えられてよい。この場合、キャリア素子は、少なくとも部分的に又は完全に、回路基板によって包囲されてよい。
【００１８】
キャリア素子は、熱伝導性接着剤、熱伝導性ペースト、熱伝導性フィルム、又は熱伝導性接続手段を用いて、回路基板と接続されてよい。キャリア素子は、アルミニウムプレート又は熱伝導性材料製のプレートであってよい。
【００１９】
回路基板は、部分的にリジッド回路基板要素から、また部分的にフレキシブル回路基板要素から構成されてよい。特に、回路基板は多層回路基板であってよい。有利には、フレキシブル回路基板要素は、フレキシブルフィルムから、又は深く平削りされた領域によって、構成されてよい。
【００２０】
本発明の第２態様により、電子モジュールを備えた、自動車用変速機制御ユニットが提案される。変速機制御ユニットは、本発明の第１態様による電子モジュールと、キャリアプレートと、を備える。電子モジュールの回路基板は、キャリアプレート上に配置されている。変速機制御ユニットが、変速機用流体によって周囲を洗われるよう構成されている。
【００２１】
本発明を添付の図面を参照して詳説する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明による電子モジュールの例示的な第１実施形態の図である。
【図２】本発明による電子モジュールの例示的な第２実施形態の図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１は、本発明による電子モジュールの第１実施形態を示す。電子モジュール１は回路基板２を備える。回路基板２は、上側３上に、複数のパッケージングされた電子部品５を備える。これらのパッケージングされた電子部品５は、接続素子（図示せず）を備える。これらの接続素子は、回路基板２の表面３上の接触面（図示せず）と接続されている。回路基板２の上側３の上には、ラッカー層６が部分的に配設されている。このラッカー層６は、パッケージングされた電子部品５を完全に覆う。特に、パッケージングされた電子部品５と回路基板２との間の移行部は、ラッカー層６で覆われている。そのため、電子モジュールを囲む変速機用流体が、接触面及び部品５のケーシングの両方を濡らし、それによってダメージが発生する可能性に対して確実を期す。
【００２４】
回路基板２は、多層回路基板として構成されている。回路基板２は、リジッド回路基板部分７ａ及びフレキシブル回路基板部分７ｂを備えてよい。この部分７は、同様に、多層回路基板として構成されてよい。有利には、センサ素子８をフレキシブル部分７に配置可能とする。もちろん、そうしたセンサ素子８が回路基板２のリジッド部分に配置されてもよい。
【００２５】
回路基板２には、下側３ａ又は上側３に、さらに、アクチュエータ１０、例えば調整バルブ又はプラグ９が配置されている。これらの構成素子９、１０は、電子モジュール１の取付け条件に応じて配置される。
【００２６】
ラッカー層６を備えた２つの部分の間の領域で、回路基板２を例示的に強化するために、キャリア素子１４が、リジッド部分７ａの回路基板２内に備えられている。このキャリア素子１４は、回路基板２に完全に包囲されている。有利には、キャリア素子１４は熱伝導性材料で構成されている。例えば、キャリア素子１４から回路基板２の表面３、３ａに至り、そこでヒートシンク（図示せず）と接続されるビアである接続は、図示されていない。もちろん、キャリア素子１４が回路基板２内の他の位置に配置されてもよい。
【００２７】
部品５の下の領域を強化するために、部品５に対向する回路基板２の下側３ａに、キャリア素子１４が配置されている。この場合、キャリア素子１４は、熱伝導性接着剤、熱伝導性ペースト、熱伝導性フィルム、又は熱伝導性接続手段（図示せず）を用いて、回路基板２と接続されている。有利には、キャリア素子１４がヒートシンクとして機能する、又はヒートシンク（図示せず）がキャリア素子１４に配置されている。
【００２８】
図２は、本発明による電子モジュールの第２実施形態を示す。回路基板２上に、部品５用のケーシングとして機能するカバー１２が配置されている。このカバー１２は、ラッカー層６上に、又は直接回路基板２の表面３上に、配設することができる。カバー１２は、回路基板２上に、例えば接着される。しかしながらカバー１２は、回路基板２上に、クリップ接続（図示せず）又はラッチ接続（図示せず）又はねじ接続（図示せず）を用いて、固定されてもよい。この場合、カバー１２は、回路基板２と媒体密には接続されていない。したがってカバー１２は、実質的に、部品５を機械的作用に対して保護するよう機能する。しかしながら、適切なシール手段によって、カバー１２と回路基板２との間に媒体密なシールを備えることも、もちろん可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１  電子モジュール
２  回路基板
３  回路基板の上側（表面）
３ａ  回路基板の下側（表面）
５  パッケージングされた電子部品
６  ラッカー層
７ａ  リジッド回路基板部分
７ｂ  フレキシブル回路基板部分
８  センサ
９  プラグ
１０  アクチュエータ
１１  部品と回路基板の移行部
１２  カバー
１３  カバーと回路基板／ラッカー層の移行部
１４  キャリア素子
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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