(57)【要約】  発明は、少なくとも１つのトルク入力要素、少なくとも１つのトルク出力要素、及びトルク入力要素とトルク出力要素との間に設けられる弾力性部材（２９、３０）の少なくとも１つのグループを備えるねじり減衰装置であって、当該グループの弾力性部材（２９、３０）は少なくとも１つの同調部材によって順次に配置され、各グループの弾力性部材（２９、３０）が、一方が他方に対し、装置の回転軸（Ｘ）の周りにおいて同相で変形し、ガイドワッシャー（３１、３２）が、弾力性部材（２９、３０）の両側において軸方向に位置し且つ弾力性部材（２９、３０）が収容される容積を一緒に区画し、振り子減衰手段が、同調部材において移動可能に設けられる振り子体（３９）を備え、同調部材は、ガイドワッシャー（３１、３２）と一体的であり又は少なくとも部分的にガイドワッシャー（３１、３２）によって形成され、装置は、弾力性部材（２９、３０）が収容されるシールされた容積をガイドワッシャー（３１、３２）とともに区画するシール手段を備えることを特徴とするねじり減衰装置に関する。
2020513515.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのトルク入力要素、少なくとも１つのトルク出力要素、及び前記トルク入力要素と前記トルク出力要素との間に設けられ前記トルク入力要素及び前記トルク出力要素のお互いに対する回転とは反対に作用する弾力性部材（２９、３０）の少なくとも１つのグループを備えるねじり減衰装置であって、当該グループの弾力性部材（２９、３０）は少なくとも１つの同調部材によって順次に配置され、各グループの弾力性部材（２９、３０）が、一方が他方に対し、前記装置の回転軸（Ｘ）の周りにおいて同相で変形し、ガイドワッシャー（３１、３２）が、前記弾力性部材（２９、３０）の両側において軸方向に位置し且つ前記弾力性部材（２９、３０）が収容される容積を一緒に区画し、振り子減衰手段が、前記同調部材において移動可能に設けられる振り子体（３９）を備え、前記同調部材は、前記ガイドワッシャー（３１、３２）と一体的であり又は少なくとも部分的に前記ガイドワッシャー（３１、３２）によって形成され、前記装置は、前記弾力性部材（２９、３０）が収容されるシールされた容積を前記ガイドワッシャー（３１、３２）とともに区画するシール手段（４０）を備えることを特徴とするねじり減衰装置。
【請求項２】
前記振り子体（３９）は、環状支持体（３８）において移動可能に取り付けられており、当該環状支持体（３８）は前記ガイドワッシャー（３１、３２）に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記支持体（３８）の半径方向内周縁部は、前記ガイドワッシャー（３１、３２）の半径方向外周縁部（３７）間においてシールされたやり方で軸方向に固定されていることを特徴とする請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記振り子体（３９）は、前記弾力性部材（２９、３０）及び前記ガイドワッシャー（３１、３２）の半径方向外側に位置することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の装置。
【請求項５】
前記トルク入力要素は、内側に半径方向に延びるタブ（１３）と環状部分（１２）とを含む入力ウェブ（１１）を備え、前記弾力性部材（２９、３０）は前記入力ウェブ（１１）の前記タブ（１３）にもたれるように配置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の装置。
【請求項６】
前記トルク入力要素は環状の一次慣性体（１）を含み、当該一次慣性体（１）は変形可能な金属プレート（２）に軸方向（Ｘ）に固定されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項７】
前記トルク入力要素は入力ハブ（７）を含み、当該入力ハブ（７）は、例えばリベットによって、前記金属プレート（２）の半径方向内周縁部に固定され、前記ハブ（７）は前記入力ウェブ（１１）に対して回転で連結されることを特徴とする請求項５又は６に記載の装置。
【請求項８】
前記トルク出力要素は、内側に向かって半径方向に延びるタブ（２３）と環状部分（２１）とを含む出力ウェブ（１９）を備え、前記弾力性部材（２９、３０）は、前記出力ウェブ（１９）の前記タブ（２３）にもたれるように配置されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の装置。
【請求項９】
各ガイドワッシャー（３１、３２）は、少なくとも部分的に前記弾力性部材（２９、３０）を収容するように設計された少なくとも１つの周方向に延びる中空ゾーン（３３）を含み、前記弾力性部材（２９、３０）は、前記中空ゾーン（３３）の周方向端部（３４）にもたれるように配置されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１０】
前記シール手段は、前記ガイドワッシャーのうちの１つ（３１）に対して及び前記入力ウェブ（１１）に対してシールされたやり方で軸方向にもたれる第１シールワッシャー（４０）を備え、第２シールワッシャー（４０）は、他方のガイドワッシャー（３２）に対して及び前記出力ウェブ（１９）に対してシールされたやり方で軸方向にもたれていることを特徴とする請求項６又は９に記載の装置。
【請求項１１】
前記入力ウェブ（１１）及び前記出力ウェブ（１９）は各々、半径方向に延びる環状部分（１４、２３）を含み、前記環状部分（１４、２３）はシールされたやり方でお互いに対して軸方向にもたれていることを特徴とする請求項１０に記載の装置。
【請求項１２】
前記出力ウェブ（１９）は、前記入力ウェブ（１１）の両側において軸方向に位置する２つの環状部分（１９ａ、１９ｂ）、例えば２つの環状金属プレート、を備えることを特徴とする請求項５又は８に記載の装置。
【請求項１３】
動力車両のトランスミッションシステム用のコンポーネントであって、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の減衰装置を備える、特にデュアルマスフライホイール、流体力学的トルクコンバータ又は摩擦ディスクであるコンポーネント。
【請求項１４】
電気機械と、請求項１３に記載のコンポーネントとを備え、熱機関とギアボックスとの間に配置されることができるハイブリッド型動力車両用のトランスミッションアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に動力車両のトランスミッションシステムのための、ねじり減衰装置に関する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００２】
【特許文献１】ＦＲ  ３  ０１５  ３８０
【発明の概要】
【０００３】
そのような用途において、エンジンの不規則性による振動を除去するために、熱機関をギアボックスに選択的に接続することができるクラッチのねじり減衰システムにねじり減衰装置は組み込まれることができる。
【０００４】
変形として、そのような用途において、ねじり減衰装置はクラッチ摩擦ディスク又は流体力学的トルクコンバータに一体化されてもよい。
【０００５】
本発明はさらに、電気機械がエンジンとギアボックスとの間のトランスミッションチェーンにおいて配置されているハイブリッド型動力車両のためのトランスミッションアセンブリに関する。
【０００６】
そのような装置は、一般に、トルク入力要素、トルク出力要素、及びトルク入力要素とトルク出力要素との間に設けられる弾力性部材であってトルク入力要素及びトルク出力要素の互いに対する回転に抗して作用する弾力性部材を含む。
【０００７】
トルク伝達装置がＬＴＤ（ロングトラベルダンパー）型である場合、それは複数のグループの弾力性部材を含み、各グループの弾力性部材が、一方が他方に対し同調して変形するように、同じグループの弾力性部材は同調部材によって順次に配置される。
【０００８】
出願人の名義の特許出願ＦＲ  ３  ０１５  ３８０は、トルク入力要素と、トルク出力要素と、トルク入力要素とトルク出力要素との間に設けられトルク入力要素及びトルク出力要素の互いに対する回転に対抗するように作用する少なくとも１グループの弾力性部材と、を備え、各グループの弾力性部材が装置の回転軸の周りで互いに同相で変形するように、弾力性部材のこのグループは少なくとも１つの同調部材によって順次に配置されるねじり減衰装置を開示する。複数のガイドワッシャーは、弾力性部材の両側に軸方向に配置されており、一緒になって前記弾力性部材が収容される容積を画定する。
【０００９】
振り子体は、同調部材において移動可能に取り付けられている。この同調部材は、環状ウェブによって形成されている。
【００１０】
用途によっては、グリースが充填され且つその中に弾力性部材が収容されるシールされた容積を形成する必要があるかもしれない。以下、「シールされた」という用語は、それが含有するグリースが保護されることを可能にする容積を特徴付ける。
【００１１】
装置の他の機能に悪影響を及ぼすことなく効果的な方法でそのようなシールを作り出すために、その構造を修正することが適切である。
【００１２】
発明の目的は、特に、この問題に対するシンプル、効果的及び経済的な解決を提供することである。
【００１３】
この目的のために、発明は、少なくとも１つのトルク入力要素と、少なくとも１つのトルク出力要素と、トルク入力要素とトルク出力要素との間に設けられトルク入力要素及びトルク出力要素のお互いに対する回転に対抗するように作用する少なくとも１つのグループの弾力性部材と、を備え、各グループの弾力性部材が装置の回転軸の周りで互いに対して同相で変形するように、このグループの弾力性部材は少なくとも１つの同調部材によって順次に配置されており、ガイドワッシャーは、弾力性部材の両側に軸方向に位置し、一緒に前記弾力性部材が収容される容積を画定し、振り子減衰手段は、同調部材において移動可能に取り付けられた振り子体を備え、同調部材は、ガイドワッシャーと一体的に又は少なくとも部分的にガイドワッシャーによって形成され、前記装置は、ガイドワッシャーとともに、弾力性部材が収容されるシールされた容積を画定するシール手段を備えることを特徴とするねじり減衰装置を提案する。
【００１４】
そのような構造は、シール手段の位置決めを容易にし、振り子手段を装置の軸から半径方向に遠ざけて移動させ、装置の軸の近くでトルクを入力体から出力体に伝達して、その操作を改善することを可能にする。
【００１５】
前記同調部材が弾力性部材を収容するシール容積を画定する場合、この容積のシールを損なうことなく又はより複雑にすることなく、振り子減衰手段を同調部材に固定することは、特に容易である。より具体的には、前記同調部材が前記シール容積内に挿入される場合、シール問題に遭遇することなく、振り子減衰手段を同調部材に固定することは困難である。
【００１６】
振り子体は、ガイドワッシャーに取り付けられた環状支持体に、移動可能に取り付けられている。
【００１７】
より具体的には、支持体の半径方向内周縁部は、ガイドワッシャーの半径方向外周縁部間に、シールされたやり方で軸方向に固定されている。
【００１８】
そのため、環状支持体とガイドワッシャーとの間の固定ゾーンの領域におけるシールを簡単な方法でコントロールすることが可能である。そのような固定は、全周にわたる溶接によって行われてもよい。
【００１９】
振り子体は、支持体の両側において軸方向に配置されてもよい。
【００２０】
変形として、支持体は、互いに軸方向にオフセットされている２つの環状部分を含み、振り子体は支持体の前記部分間に軸方向に取り付けられていてもよい。
【００２１】
振り子体は、弾力性部材及びガイドワッシャーの半径方向外側に配置されてもよい。
【００２２】
振り子減衰手段の有効性はそれによって高められる。
【００２３】
トルク入力要素は、内側に向かって半径方向に延びるタブと環状部分とを含む入力ウェブを含み、弾力性部材は入力ウェブの前記タブにもたれるように配置される。
【００２４】
トルク入力要素は、軸方向に変形可能な金属プレートに固定された環状の一次慣性体を含んでもよい。
【００２５】
変形可能な金属プレートは、装置の動作を改善するように、屈曲に関して一次慣性体を隔離することを可能にする。
【００２６】
トルク入力要素は、例えばリベットによって、金属プレートの半径方向内周縁部に固定された入力ハブを備え、前記ハブは入力ウェブに回転で結合されていてもよい。
【００２７】
この目的のために、ハブは、入力ウェブの形状に対して相補的な形状を有する中空の凹部又はゾーンに係合する連結ピン又は歯を備えてもよく、又はその逆でもよい。
【００２８】
トルク出力要素は、内側へ半径方向に延びるタブと環状部分とを含む出力ウェブを含み、弾力性部材は、出力ウェブの前記タブにもたれるように配置されてもよい。
【００２９】
トルク出力要素は、例えば、チャネルを備え且つ、例えばリベットによって、出力ウェブに固定されているハブなどの、ハブを備えていてもよい。
【００３０】
各ガイドワッシャーは、少なくとも部分的に弾力性部材を収容するように設計された少なくとも１つの周方向に延びる中空ゾーンを含み、前記弾力性部材は、前記中空ゾーンの周方向端部にもたれるように配置されてもよい。
【００３１】
シール手段は、一方のガイドワッシャーに対して及び入力ウェブに対してシールされたやり方で軸方向にもたれる第１シールワッシャーと、他方のガイドワッシャーに対して及び出力ウェブに対してシールされたやり方で軸方向にもたれる第２シールワッシャーとを含んでいてもよい。
【００３２】
シールワッシャーは、例えば、軸方向に弾性的に変形可能である。シールワッシャーは、例えば、ベルビルワッシャー（Ｂｅｌｌｅｖｉｌｌｅ  ｗａｓｈｅｒｓ）とも呼ばれる弾性円錐ワッシャーである。
【００３３】
入力ウェブ及び出力ウェブはそれぞれ、半径方向に延在する環状部分を備え、前記環状部分はシールされたやり方で軸方向に互いに対してもたれていてもよい。
【００３４】
出力ウェブは、入力ウェブの両側に軸方向に配置された２つの環状部分、例えば２つの環状金属プレート、を含んでいてもよい。
【００３５】
発明はさらに、動力車両のトランスミッションシステムのためのコンポーネントに関し、当該コンポーネントは、特に、デュアルマスフライホイール、流体力学的トルクコンバータ、又は摩擦ディスクであり、前述のタイプの減衰装置を備える。
【００３６】
発明はさらに、熱機関とギアボックスとの間に配置されることができる、電気機械と前述のタイプのコンポーネントとを備えるハイブリッド型動力車両用のトランスミッションアセンブリに関する。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
添付の図面を参照して、非限定的な例としてなされる以下の説明を読むことから、発明はより明確に理解され、発明の更なる詳細、特徴及び利点は明らかになり、当該図面において：
【図１】図１は、発明の第１実施形態による装置の分解斜視図である。
【図２】図２は、ガイドワッシャーのうちの１つが取り除かれた装置の斜視図である。
【図３】図３及び図４は、２つの異なる断面による装置の断面図である。
【図４】図３及び図４は、２つの異なる断面による装置の断面図である。
【図５】図５及び図６は、それぞれ装置の第１実施形態及び装置の第２実施形態による装置の一部の断面図である。
【図６】図５及び図６は、それぞれ装置の第１実施形態及び装置の第２実施形態による装置の一部の断面図である。
【図７】図７は、第３実施形態による装置の半断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
図１〜図５は、発明の第１実施形態によるねじり減衰装置を示す。
【００３９】
このねじり減衰装置は、環状の形状及び軸Ｘの一次慣性体１を有するトルク入力要素と、例えば溶接によって、その半径方向外周縁部が慣性体１の背面に固定された薄い反った金属プレート２と、を含む。
【００４０】
環状バッフルプレート３が、例えば溶接によって、一次慣性体１の前方半径方向面に固定されている。バッフルプレート３は、環状の放射状部４と、放射状部４の半径方向外周縁部から前方へ延びる円筒状部５と、を備える。円筒状部５は開口部６を備え、当該開口部６は、全周にわたって分布し、例えば、トルク入力要素の角度位置及び／又は回転速度を測定するために、光学系によって検出されることができる。
【００４１】
トルク入力要素は、その後端の領域において環状半径方向縁部８を含む入力ハブ７をさらに備える。縁部８は、例えばリベットによって、金属プレート２の半径方向内周縁部に固定される。ハブ７の内周面は円筒形であり、弾性リング又はサークリップ９の挿入を可能にする溝を含む。
【００４２】
入力ハブ７の前方端部は、円周上に均一に離間した歯１０を含み、前記歯１０は軸方向前方に延びる。
【００４３】
トルク入力要素は、環状部分１２を含む入力ウェブ１１と、そこから半径方向へ外側に延びるタブ１３と、をさらに含む。環状部分１２は半径方向外側ゾーン１４を含み、当該半径方向外側ゾーン１４は、環状部分１２の半径方向内側ゾーン１５に対して前方に軸方向にオフセットされた半径方向平面において延びる。したがって内側ゾーン１５と外側ゾーン１４とは、反りゾーン１６によって接続されている。タブ１３は、環状部分１２の半径方向外側ゾーン１４の半径方向平面において延びる。環状部分１２は、リベットで留める工具の通過のために設計された穴１７を含む。
【００４４】
タブ１３の半径方向外側端部は、各タブ１３の両側において周方向に延びる保持ピン１８を含む。
【００４５】
装置はさらに、出力ウェブ１９及び出力ハブ２０を含むトルク出力要素を備える。
【００４６】
出力ウェブ１９は環状部分２１を含み、タブ２２はそこから半径方向へ外側に延びる。環状部分は半径方向外側ゾーン２３を備え、当該半径方向外側ゾーン２３は、環状部分２１の半径方向内側ゾーン２４に対して軸方向へ後方にオフセットした径方向平面において延びる。したがって、内側ゾーンと外側ゾーンとは少なくとも１つの反りゾーン２５によって接続されている。タブ２２は、環状部分２１の半径方向外側ゾーン２３の半径方向平面において延びる。環状部分２１は穴２６を含み、当該穴２６は、リベット留め工具の通過のために設計されている。
【００４７】
タブ２２の半径方向外側端部は、各タブ２２の両側において周方向に延びる保持ピン２７を備える。
【００４８】
その前方端部の領域において、出力ハブ２０は半径方向へ外側に延びる縁部２８を含む。
【００４９】
ハブ２０の円筒状外面は溝を含み、当該溝に、入力ハブ７及び出力ハブ２０を軸方向に並進運動で連結するように弾性リング９が挿入されつつ、軸Ｘの周りにおけるその相対的な旋回を許容する。
【００５０】
出力ウェブ１９の半径方向内周縁部は、縁部２８の後方面にもたれて、出力ハブ２０に溶接される。
【００５１】
３対の弾力性部材２９、３０が、同調部材によって、トルク出力要素とトルク入力要素との間において周方向に取り付けられている。弾力性部材２９、３０は、例えばらせん状の圧縮ばね、特に線形ばね、である。各弾力性部材２９、３０は、２つの同心の圧縮ばねを含みうる。
【００５２】
同調部材は、後方ガイドワッシャー３１と前方ガイドワッシャー３２とを備える。
【００５３】
各ガイドワッシャー３１、３２は、軸Ｘの周りに均一に分布して周方向に延びる３つの中空ゾーン３３を含み、中空ゾーン３３の周方向端部は弾力性部材２９、３０のための支持ゾーン３４を形成する。
【００５４】
２つのガイドワッシャーの中空ゾーン３３と支持ゾーン３４とは、互いに向かい合って位置している。
【００５５】
後方ガイドワッシャー３１の半径方向内周縁部は円筒状縁部３５を含み、円筒状縁部３５は、後部まで延び、入力ハブ７の周りに旋回可能に取り付けられている。前方ガイドワッシャー３２の半径方向内周縁部は、出力ハブ２０の縁部２８の周りに旋回可能に取り付けられている。
【００５６】
各ガイドワッシャーは穴３６を含み、当該穴３６は、リベット留め工具の挿入に役立ち且つ穴１７、２６と向かい合って位置する。
【００５７】
ガイドワッシャー３１、３２の半径方向外周縁部３７は、半径方向に延び、半径方向に延びる環状支持体３８のどちらの側にも、例えば溶接によって、固定される。支持体３８はガイドワッシャー３１、３２の外側に延びている。振り子体３９は、それ自体知られているように、ローリング部材によって支持体３８上に移動可能に取り付けられて減衰手段を形成し、振動及び回転の不規則性の濾過（ｆｉｌｔｒａｔｉｏｎ）が改善されることを可能にする。
【００５８】
弾力性部材２９、３０の各対について、第１の弾力性部材２９は、第１の端部で入力ウェブ１１のタブ１３の一つに当接するように、且つ、第２の端部でガイドワッシャー３１、３２の支持ゾーン３４に当接するように、配置され、第２の弾力性部材３０は、ガイドワッシャー３１、３２の支持ゾーン３４に対して及び出力ウェブ１９のタブ２２のうちの１つに対して当接するように、配置される。したがって、弾力性部材２９、３０は、出力ウェブ１９に対する入力ウェブ１１の、より一般的にはトルク出力要素に対するトルク入力要素の、軸Ｘの周りの旋回に対抗する。
【００５９】
同一対の弾力性部材２９、３０は、各グループの弾力性部材２９、３０が軸Ｘの周りで一方が他方に対して同位相で変形するように、同調部材を形成するガイドワッシャー３１、３２によって順次に配置されている。
【００６０】
軸方向に弾性的に変形可能な第１の弾性ワッシャー４０（図３及び図４）は、後方ガイドワッシャー３１と入力ウェブ１１との間において軸方向に介在する。同様の構造の第２の弾性ワッシャー４１が、前方ガイドワッシャー３２と出力ウェブ１９との間において軸方向に介在する。前記弾性ワッシャー４０は、例えば、ベルビルワッシャーとも呼ばれる円錐状ワッシャーである。
【００６１】
各弾性ワッシャー４０の半径方向外周縁部は対応する入力ウェブ１１又は出力ウェブ１９に当接し、各弾性ワッシャー４０の半径方向内周縁部は対応するガイドワッシャー３１、３２に当接する。当然、その逆も可能である。これらの支持体は、これらのゾーンの領域におけるシールを確実にするように、全周にわたってつながっている。
【００６２】
さらに、入力ウェブ及び出力ウェブ１１、１９の環状部分の外側ゾーン１４、２３は、互いに対してシールして当接する。
【００６３】
ガイドワッシャー３１、３２、支持体３８、入力ウェブ及び出力ウェブ１１、１９ならびに弾性ワッシャー４０、４１によって画定された容積のシール、少なくともグリースに対するシール、が保証される。前記容積は弾力性部材２９、３０を収容し、効果的な潤滑を確実にするようにグリースで充填されていてもよい。
【００６４】
作動中、トルクは、例えば、クランクシャフトによって、特にガイドワッシャー３１、３２によって形成された同調部材及び弾力性部材２９、３０を介し、トルク入力要素に伝達され、次いでトルク出力要素に伝達される。また作動中に、トルク入力要素、同調部材及びトルク出力要素は、互いに対して旋回してもよく、したがってそのように旋回することによって、２つのウェブ１１、１９間の接触ゾーン又は弾性ワッシャー４０との接触ゾーンの領域において摩擦が生じる。ヒステリシス手段とも呼ばれるそのような摩擦手段は、弾力性部材２９、３０と組み合わされて、振動及び回転の不規則性の減衰に寄与する。
【００６５】
図６は発明の第２実施形態を示し、当該第２実施形態は、支持体が２つの環状部分３８ａ、３８ｂから形成され、振り子体３９が支持体の前記部分３８ａ、３８ｂ間において軸方向に配置されている点で、図１〜５を参照して説明した実施形態とは異なる。さらに、ガイドワッシャー３１、３２は、それらの外周縁部３７の領域において互いに対してシールされたやり方で軸方向に当接している。支持体の部分３８ａ、３８ｂの内周縁部は、例えばリベット４２によって、ガイドワッシャー３１、３２の外周縁部３７の両側に固定されている。
【００６６】
図７は第３実施形態を示し、当該第３実施形態は、入力ウェブ１１が半径方向に延びている点で、図１〜５を参照して説明された実施形態と異なり、出力ウェブ１９は、半径方向及び入力ウェブ１１の両側において軸方向に位置する２つの別々の部分又は金属プレート１９ａ、１９ｂにより形成される。金属プレート１９ａ、１９ｂの内周縁部は、例えば、リベット４３によって出力ハブ２０に固定されている。合成材料製の環状パッド４４が、各ガイドワッシャー３１、３２の半径方向内周縁部と対応する金属プレート１９ａ、１９ｂとの間に取り付けられ、弾力性部材２９、３０を収容する容積のシールを確実にする。
【図１】
2020513515.tif 000003
【図２】
2020513515.tif 000004
【図３】
2020513515.tif 000005
【図４】
2020513515.tif 000006
【図５】
2020513515.tif 000007
【図６】
2020513515.tif 000008
【図７】
2020513515.tif 000009
【国際調査報告】
2020513515.tif 000010
2020513515.tif 000011
2020513515.tif 000012
2020513515.tif 000013