(57)【要約】  第３の継手部材によって第２の継手部材に駆動連結される第１の継手部材を備える継手アセンブリ。継手アセンブリの第１の継手部材は、第１のヨークアーム開口表面によって画定された第１のヨークアーム開口をもつ第１のヨークアームと第２のヨークアーム開口表面によって画定された第２のヨークアーム開口をもつ第２のヨークアームとを有する。継手アセンブリは、ベース部および管状部をもつ軸受カップを有する１つまたは複数の軸受カップアセンブリをさらに備える。軸受カップアセンブリの少なくとも一部が、第１の継手部材の第１のヨークアーム開口および第２のヨークアーム開口の少なくとも一部の中に受容および／または保持される。１つまたは複数の取付部が、軸受カップのベース部の外面の少なくとも一部から外向きに延びる。
2020505566.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第３の継手部材によって第２の継手部材に駆動連結される第１の継手部材
を備える継手アセンブリであって、
前記第１の継手部材が、第１のヨークアーム開口表面によって画定された第１のヨークアーム開口をもつ第１のヨークアームと第２のヨークアーム開口表面によって画定された第２のヨークアーム開口をもつ第２のヨークアームとを有し、
前記継手アセンブリは、管状部およびベース部を含む軸受カップを有する１つまたは複数の軸受カップアセンブリ
をさらに備え、
前記１つまたは複数の軸受カップアセンブリの少なくとも一部が、前記第１の継手部材の前記第１のヨークアーム開口および前記第２のヨークアーム開口の少なくとも一部の中に受容および／または保持され、
１つまたは複数の取付部が、前記軸受カップの前記ベース部の外面の少なくとも一部から外向きに円周方向に延びる、継手アセンブリ。
【請求項２】
前記第１のヨークアーム開口が１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝をさらに含み、前記第２のヨークアーム開口が１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝をさらに含み、
前記１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝が、前記第１のヨークアーム開口を画定する前記第１のヨークアーム開口表面の少なくとも一部に沿って円周方向に延び、
前記１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝が、前記軸受カップの前記ベース部から延びる前記１つまたは複数の取付部の少なくとも一部を受容および／または保持するようなサイズおよび形状を有し、
前記１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝が、前記第２のヨークアーム開口を画定する前記第２のヨークアーム開口表面の少なくとも一部に沿って円周方向に延び、
前記１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝が、前記１つまたは複数の軸受カップアセンブリの前記軸受カップの前記ベース部から延びる前記１つまたは複数の取付部の少なくとも一部を受容および／または保持するようなサイズおよび形状を有する、請求項１に記載の継手アセンブリ。
【請求項３】
前記第１のヨークアーム開口が、前記第１のヨークアーム開口を画定する前記第１のヨークアーム開口表面の少なくとも一部に沿って円周方向に延びる１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部をさらに含み、
前記第１のヨークアーム開口内の前記１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部の少なくとも一部が、前記第１のヨークアーム開口の前記第１のヨークアーム開口表面内の前記１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝の少なくとも一部から外向きに配置され、
前記第１のヨークアーム開口の前記１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部が、直径Ｄ１をもつ第１の端部と、前記第１のヨークアーム開口の前記１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部の前記直径Ｄ１より小さい直径Ｄ２をもつ第２の端部と、を有する、請求項２に記載の継手アセンブリ。
【請求項４】
前記第１のヨークアーム開口内の前記１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部が、前記軸受カップの前記１つまたは複数の取付部を内向きに弾性変形させ、
前記１つまたは複数の取付部が前記第１のヨークアーム開口の前記１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部を越えて並進移動すると、前記軸受カップの前記１つまたは複数の取付部は、外向きにかつ前記第１のヨークアーム開口内の前記１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝の中へ並進移動する、請求項３に記載の継手アセンブリ。
【請求項５】
前記第２のヨークアーム開口が、前記第２のヨークアーム開口を画定する前記第２のヨークアーム開口表面の少なくとも一部に沿って円周方向に延びる１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部をさらに含み、
前記第２のヨークアーム開口内の前記１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部の少なくとも一部が、前記第２のヨークアーム開口の前記第２のヨークアーム開口表面内の前記１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝の少なくとも一部から外向きに配置され、
前記第２のヨークアーム開口の前記１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部が、直径Ｄ３をもつ第１の端部と、前記第２のヨークアーム開口の前記１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部の前記直径Ｄ３より小さい直径Ｄ４をもつ第２の端部と、を含む、請求項２から４のいずれか一項に記載の継手アセンブリ。
【請求項６】
前記第２のヨークアーム開口内の前記１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部が、前記軸受カップの前記１つまたは複数の取付部を内向きに弾性変形させ、
前記１つまたは複数の取付部が前記第２のヨークアーム開口の前記１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部を越えて並進移動すると、前記軸受カップの前記１つまたは複数の取付部は、外向きにかつ前記第２のヨークアーム開口内の前記１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝の中へ並進移動する、請求項５に記載の継手アセンブリ。
【請求項７】
前記１つまたは複数の軸受カップアセンブリの前記軸受カップが凹部をさらに含み、
前記軸受カップの前記凹部が、前記軸受カップの前記ベース部の外向き面の少なくとも一部から内方に延びる、請求項１から６のいずれか一項に記載の継手アセンブリ。
【請求項８】
前記１つまたは複数の軸受カップアセンブリの前記軸受カップの前記ベース部の少なくとも一部が、前記軸受カップの前記管状部の少なくとも一部の一部として一体的に形成される、請求項１から７のいずれか一項に記載の継手アセンブリ。
【請求項９】
前記１つまたは複数の軸受カップアセンブリの前記軸受カップの前記ベース部が、前記軸受カップの前記管状部から分離しており、
前記軸受カップの前記ベース部が、前記軸受カップの前記管状部の少なくとも一部から外向きに配置される、請求項１から８のいずれか一項に記載の継手アセンブリ。
【請求項１０】
前記１つまたは複数の軸受カップアセンブリが、第１の端部分、第２の端部分、内向き面および外向き面を有する１つまたは複数の封止部材をさらに有し、
１つまたは複数の封止リップが、前記１つまたは複数の封止部材の前記内向き面の少なくとも一部から内向きに円周方向に延び、
前記１つまたは複数の封止部材の前記１つまたは複数の封止リップの少なくとも一部が、前記第３の継手部材の１つまたは複数のトラニオンのうち１つの少なくとも一部に封止係合し、
直径増大部分が、前記１つまたは複数の軸受カップアセンブリの前記１つまたは複数の封止部材の前記外向き面の少なくとも一部から外向きに円周方向に延び、
前記１つまたは複数の封止部材の前記外向き面および／または前記直径増大部分の少なくとも一部が、前記軸受カップの前記管状部の内面の少なくとも一部に封止係合する、請求項１から９のいずれか一項に記載の継手アセンブリ。
【請求項１１】
前記軸受カップの前記管状部が封止部材溝をさらに含み、
前記軸受カップの前記管状部が、第１の端部分、第２の端部分、内面および外面を含み、
前記封止部材溝が、前記軸受カップの前記管状部の前記第２の端部分の前記内面の少なくとも一部に沿って円周方向に延び、
前記１つまたは複数の封止部材の前記直径増大部分の少なくとも一部が、前記軸受カップの前記管状部の前記内面内の前記封止部材溝の少なくとも一部の中に受容および／または保持される、請求項１０に記載の継手アセンブリ。
【請求項１２】
前記１つまたは複数の軸受カップアセンブリがスリンガをさらに有し、
前記軸受カップの前記管状部が第１の端部分、第２の端部分、内面および外面を含み、
前記スリンガが、前記スリンガの上部の少なくとも一部から前記軸受カップの前記管状部に向かって円周方向に延びる突出部を含み、
前記スリンガの前記突出部の少なくとも一部が、前記軸受カップの前記管状部の前記第２の端部分の外面の少なくとも一部に沿って円周方向に延びるスリンガ溝の少なくとも一部の中に受容および／または保持される、請求項１から１１のいずれか一項に記載の継手アセンブリ。
【請求項１３】
前記継手アセンブリが自在継手アセンブリである、請求項１から１２のいずれか一項に記載の継手アセンブリ。
【請求項１４】
前記第３の継手部材がジャーナルクロスである、請求項１から１３のいずれか一項に記載の継手アセンブリ。
【請求項１５】
前記第１の継手部材がエンドヨークである、請求項１から１４のいずれか一項に記載の継手アセンブリ。
【請求項１６】
ベース部および管状部
を備える軸受カップであって、
前記軸受カップの前記管状部が、第１の端部分、第２の端部分および内面を有し、
封止部材溝が、前記軸受カップの前記管状部の前記第２の端部分の前記内面の少なくとも一部に沿って円周方向に延び、
前記ベース部が、前記ベース部の外面の少なくとも一部から外向きに延びる１つまたは複数の取付部を有し、
前記軸受カップの前記ベース部が、前記軸受カップの前記管状部の前記第１の端部分の少なくとも一部から外向きに配置される、軸受カップ。
【請求項１７】
前記軸受カップの前記ベース部が凹部をさらに有し、
前記軸受カップの前記凹部が、前記軸受カップの前記ベース部の外向き面の少なくとも一部から内方に延びる、請求項１６に記載の軸受カップ。
【請求項１８】
前記軸受カップの前記ベース部が前記軸受カップの前記管状部から分離している、請求項１６または１７に記載の軸受カップ。
【請求項１９】
前記軸受カップの前記ベース部の内向き面の少なくとも一部が、前記軸受カップの前記管状部の前記第１の端部分の少なくとも一部に一体的に連結され、
前記軸受カップの前記ベース部が、１つまたは複数の溶接部、１つまたは複数の機械的締結具、１つまたは複数の接着部、および／またはねじ連結を使用することにより、前記軸受カップの前記管状部に一体的に連結される、請求項１８に記載の軸受カップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
［関連出願の相互参照］  本出願は、法律で許される範囲でその全体が参照により本明細書に組み込まれる、２０１７年１月２３日に出願された米国特許仮出願第６２／４４９，３４２号明細書の利益を主張するものである。
【０００２】
本開示は、継手アセンブリ（ｊｏｉｎｔ  ａｓｓｅｍｂｌｙ）に使用されるスナップイン軸受カップ（ｓｎａｐ−ｉｎ  ｂｅａｒｉｎｇ  ｃｕｐ）に関する。
【背景技術】
【０００３】
自在継手アセンブリ（ｕｎｉｖｅｒｓａｌ  ｊｏｉｎｔ  ａｓｓｅｍｂｌｉｅｓ）は、ジャーナルクロス（ｊｏｕｒｎａｌ  ｃｒｏｓｓ）の１つまたは複数のトラニオン（ｔｒｕｎｎｉｏｎｓ）を自在継手アセンブリのエンドヨーク（ｅｎｄ  ｙｏｋｅ）に回転可能にかつ駆動連結するために軸受カップの使用を取り入れている。当技術分野で知られる従来型軸受カップは、ジャーナルクロスの１つまたは複数のトラニオン上に軸受カップを保持するために１つまたは複数の止め輪の使用を取り入れている。部品寸法のばらつきを補償するために、様々な寸法の止め輪がジャーナルクロスの１つまたは複数のトラニオン上に軸受カップを保持するために必要である。これにより軸受カップの組立工程に望ましくない時間および複雑さが加わり、それによって自在継手アセンブリの総コストが増大する。したがって、ジャーナルクロスの１つまたは複数のトラニオン上に軸受カップを保持するために１つまたは複数の止め輪を使用する必要のない軸受カップを開発することが有利であろう。さらに、設置するのが迅速かつ容易であり、自在継手アセンブリの製造および組立に関連する総コストを節減することになる軸受カップを開発することが有利であろう。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００４】
第１の継手部材、第２の継手部材および第３の継手部材を備える継手アセンブリ。第１の継手部材の少なくとも一部が、第３の継手部材を介して第２の継手部材の少なくとも一部に駆動連結される。第１の継手部材は、第１のヨークアーム開口表面によって画定された第１のヨークアーム開口をもつ第１のヨークアームと第２のヨークアーム開口表面によって画定された第２のヨークアーム開口をもつ第２のヨークアームとを有する。継手アセンブリは、軸受カップを有する１つまたは複数の軸受カップアセンブリをさらに備える。継手アセンブリの軸受カップはベース部および管状部を含む。軸受カップのベース部の外面の少なくとも一部から外向きに延びるのが１つまたは複数の取付部である。
【０００５】
本開示の一態様によれば、継手アセンブリの第１のヨークアームは１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝をさらに含むことができ、第２のヨークアームは１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝をさらに含むことができる。１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝は、第１のヨークアーム開口を画定する第１のヨークアーム開口表面の少なくとも一部に沿って円周方向に延びる。さらに、１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝は、第２のヨークアーム開口を画定する第２のヨークアーム開口の少なくとも一部に沿って円周方向に延びる。１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム取付溝は、軸受カップのベース部の１つまたは複数の取付部の少なくとも一部を受容および／または保持するようなサイズおよび形状を有する。
【０００６】
本開示の一態様によれば、第１のヨークアーム開口は、１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部をさらに含むことができる。１つまたは複数の第１の引込部の少なくとも一部が、１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝の少なくとも一部から外向きに配置される。１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部は、１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部の第２の端部の直径Ｄ２より大きい直径Ｄ１をもつ第１の端部を有する。
【０００７】
本開示の一態様によれば、第１のヨークアーム開口の１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部は、軸受カップの１つまたは複数の取付部を内向きに弾性変形させる。１つまたは複数の取付部が１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部を越えて並進移動すると、１つまたは複数の取付部は、外向きにかつ第１のヨークアーム開口内の１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝の中へ並進移動する。
【０００８】
本開示の一態様によれば、第２のヨークアーム開口は、１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部をさらに含むことができる。１つまたは複数の第２の引込部の少なくとも一部が、１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝の少なくとも一部から外向きに配置される。１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部は、１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部の第２の端部の直径Ｄ２より大きい直径Ｄ１をもつ第１の端部を有する。
【０００９】
本開示の一態様によれば、第２のヨークアーム開口の１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部は、軸受カップの１つまたは複数の取付部を内向きに弾性変形させる。１つまたは複数の取付部が１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部を越えて並進移動すると、１つまたは複数の取付部は、外向きにかつ第２のヨークアーム開口内の１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝の中へ並進移動する。
【００１０】
本開示の一態様によれば、軸受カップのベース部は凹部をさらに含むことができる。軸受カップの凹部は軸受カップのベース部の外向き面の少なくとも一部から内方に延びる。
【００１１】
本開示の一態様によれば、軸受カップのベース部は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリの軸受カップの管状部の一部として一体的に形成され得る。
【００１２】
本開示の一態様によれば、軸受カップのベース部は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリの軸受カップの管状部とは別個の構成要素とすることができる。軸受カップのベース部の少なくとも一部が、軸受カップの管状部の少なくとも一部から外向きに配置される。
【００１３】
本開示の一態様によれば、１つまたは複数の軸受カップアセンブリは、第１の端部分、第２の端部分、内向き面および外向き面を有する１つまたは複数の封止部材の使用をさらに含むことができる。１つまたは複数の封止リップが、１つまたは複数の封止部材の内向き面の少なくとも一部から内向きに円周方向に延びる。１つまたは複数の封止部材の１つまたは複数の封止リップの少なくとも一部が、第３の継手部材の１つまたは複数のトラニオンのうち１つの少なくとも一部に封止係合する。直径増大部分が、１つまたは複数の封止部材の外向き面の少なくとも一部から外向きに円周方向に延びる。１つまたは複数の封止部材の外向き面および／または直径増大部分の少なくとも一部が、軸受カップの管状部の内面の少なくともと一部に封止係合する。
【００１４】
本開示の一態様によれば、軸受カップの管状部は封止部材溝をさらに含むことができる。管状部は第１の端部分および第２の端部分を有する。封止部材溝は、軸受カップの管状部の第２の端部分の内面の少なくとも一部に沿って円周方向に延びる。１つまたは複数の封止部材の直径増大部分の少なくとも一部が、軸受カップの管状部の内面内の封止部材溝の少なくともと一部の中に受容および／または保持される。
【００１５】
本開示の一態様によれば、１つまたは複数の軸受カップアセンブリはスリンガの使用をさらに含み、スリンガは、スリンガの上部の少なくとも一部から円周方向に延びる突出部を有することができる。スリンガの突出部は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリの軸受カップの管状部に向かって延びる。スリンガの突起部の少なくとも一部が、軸受カップの管状部の第２の端部分の外面の少なくとも一部に沿って円周方向に延びるスリンガ溝の少なくとも一部の中に受容および／または保持される。
【００１６】
本開示の一態様によれば、継手アセンブリは自在継手アセンブリである。
【００１７】
本開示の一態様によれば、第３の継手部材はジャーナルクロスである。
【００１８】
本開示の一態様によれば、第１の継手部材はエンドヨークである。
【００１９】
本開示は、ベース部および管状部を備える軸受カップにも関する。軸受カップの管状部は、第１の端部分、第２の端部分および内面を有する。封止部材溝が、軸受カップの管状部の第２の端部分の内面の少なくとも一部に沿って円周方向に延びる。軸受カップのベース部の外面の少なくとも一部から外向きに延びるのが１つまたは複数の取付部である。管状部のベース部の少なくとも一部が軸受カップの管状部から外向きに配置される。
【００２０】
本開示の一態様によれば、軸受カップのベース部は凹部をさらに含むことができる。軸受カップのベース部の凹部は軸受カップのベース部の外向き面の少なくとも一部から内方に延びる。
【００２１】
本開示の一態様によれば、軸受カップのベース部は軸受カップの管状部とは別個の構成要素である。
【００２２】
本開示の一態様によれば、軸受カップのベース部の内向き面の少なくとも一部が、軸受カップの管状部の第１の端部分の少なくとも一部に一体的に連結される。軸受カップのベース部の少なくとも一部が、１つまたは複数の溶接部、１つまたは複数の機械的締結具、１つまたは複数の接着部、および／またはねじ連結を使用することにより、軸受カップの管状部の少なくとも一部に一体的に連結され得る。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
本開示の上記ならびにその他の利点は、添付図面に照らして考えたとき、下記の詳細な説明から当業者には容易に明らかになるであろう。
【００２４】
【図１】本開示の一実施形態による１つまたは複数のカップリングアセンブリ（ｃｏｕｐｌｉｎｇ  ａｓｓｅｍｂｌｉｅｓ）を有する車両の概略上面図である。
【図２】本開示の一実施形態による１つまたは複数のカップリングアセンブリを有する別の車両の概略上面図である。
【図３】本開示の一実施形態による１つまたは複数のカップリングアセンブリを有する別の車両の概略上面図である。
【図４】本開示の一実施形態による１つまたは複数のカップリングアセンブリを有する別の車両の概略上面図である。
【図５】本開示の一実施形態による継手アセンブリの一部の概略正面図である。
【図５Ａ】本開示の一実施形態による図５に示されている継手アセンブリの線Ａ−Ａに沿った概略断面側面図である。
【図５Ｂ】本開示の図５および図５Ａに示されている実施形態による継手アセンブリの一部の概略断面詳細図である。
【図５Ｃ】本開示の図５〜図５Ｂに示されている実施形態による継手アセンブリの一部の概略断面詳細図である。
【図５Ｄ】本開示の図５〜図５Ｃに示されている実施形態による継手アセンブリの一部の概略切取正面図である。
【図５Ｅ】本開示の図５〜図５Ｄに示されている実施形態による軸受カップの概略側面図である。
【図５Ｆ】本開示の図５Ｅに示されている軸受カップの斜視図である。
【図６】本開示の代替実施形態による図５〜図５Ｆに示されている継手アセンブリの一部の概略正面図である。
【図６Ａ】本開示の一実施形態による図６に示されている継手アセンブリの線Ｄ−Ｄに沿った概略断面側面図である。
【図７】本開示の一実施形態による軸受カップの概略側面図である。
【図７Ａ】本開示の図７に示されている実施形態による軸受カップの概略斜視図である。
【図８】本開示の代替実施形態による図７および図７Ａに示されている軸受カップの概略側面図である。
【図８Ａ】本開示の図８に示されている実施形態による軸受カップアセンブリの概略斜視図である。
【図８Ｂ】本開示の図８および図８Ａに示されている実施形態による軸受カップを有する図５〜図６Ａに示されている継手アセンブリの一部の切取概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明は、そうではないと明示的に指定されている場合を除いて、様々な代替の向きおよびステップシーケンスを想定し得ることを理解すべきである。添付図面に示され本明細書に記述されている特定の装置および工程は、本明細書に開示され定義されている本発明の概念の単に例示的な実施形態であることも理解されよう。したがって、開示される様々な実施形態に関する特定の寸法、方向または他の物理的特性は、明示的に別段の定めをした場合を除き、限定するものと見なされるべきでない。
【００２６】
本開示の範囲内で、また非限定的な例として、本明細書で開示される軸受カップは、自動車、オフロード車両、全地形用車両、建造、構造、海洋、航空宇宙、機関車、軍事、機械、ロボット、および／または消費者製品用途に使用され得る。さらに、非限定的な例として、本明細書で開示される軸受カップは、乗用車両、電気車両、ハイブリッド車両、商用車両、自律車両、半自律車両、および／または大型車両用途にも使用され得る。
【００２７】
図１は、本開示の一実施形態による１つまたは複数の等速継手アセンブリを有する車両２の概略上面図である。車両２はエンジン４を有し、エンジン４は変速機６に駆動連結される。変速機出力シャフト８が、変速機６のエンジン４とは反対側の端部に駆動連結される。変速機６は、ギヤボックスを用いて、エンジンによって生成された回転動力（ｒｏｔａｔｉｏｎａｌ  ｐｏｗｅｒ）の制御された適用を行う動力管理システムである。
【００２８】
変速機出力シャフト８はトランスファケース入力シャフト１０に駆動連結され、トランスファケース入力シャフト１０はトランスファケース１２に駆動連結される。トランスファケース１２は、一連のギヤおよび駆動シャフトを利用することにより回転動力を変速機６から前車軸システム（ｆｒｏｎｔ  ａｘｌｅ  ｓｙｓｔｅｍ）１４およびタンデム車軸システム（ｔａｎｄｅｍ  ａｘｌｅ  ｓｙｓｔｅｍ）１６に伝達するために使用される。トランスファケース１２は、第１のトランスファケース出力シャフト１８および第２のトランスファケース出力シャフト２０を含む。
【００２９】
第１の駆動シャフト２２が、車両２の第１のトランスファケース出力シャフト１８から前車軸システム１４まで延びる。第１の駆動シャフト２２の第１の端部２４が、本開示の一実施形態による継手アセンブリ２６を介して第１のトランスファケース出力シャフト１８のトランスファケース１２とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、継手アセンブリ２６は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ（ｈｏｍｏｋｉｎｅｔｉｃ  ｊｏｉｎｔ  ａｓｓｅｍｂｌｙ）、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。第１の駆動シャフト２２の第２の端部２８が、本開示の一実施形態による第２の継手アセンブリ３０に駆動連結される。非限定的な例として、第２の継手アセンブリ３０は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。
【００３０】
第２の継手アセンブリ３０の端部に駆動連結されるのが前方車軸システム入力シャフト３２の端部である。非限定的な例として、前方車軸システム入力シャフト３２は、前方車軸ディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、または前方車軸ディファレンシャルピニオンシャフトである。前方車軸システム入力シャフト３２の第１の駆動シャフト２２とは反対側の端部に駆動連結されるのが前方車軸ディファレンシャル（ｆｏｒｗａｒｄ  ａｘｌｅ  ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ）３４である。前方車軸ディファレンシャル３４は、装輪車両の外駆動輪が内駆動輪より高速で回転できるようにする１組のギヤである。回転動力は、以下でより詳細に説明するように前方車軸システム１４を介して伝達される。
【００３１】
前方車軸システム１４は、第１の前方車軸ハーフシャフト３６および第２の前方車軸ハーフシャフト３８をさらに含む。第１の前方車軸ハーフシャフト３６は、前方車軸システム入力シャフト３２に対して実質的に垂直に延びる。第１の前方車軸ハーフシャフト３６の第１の端部４０が第１の前方車軸車輪アセンブリ４２に駆動連結され、第１の前方車軸ハーフシャフト３６の第２の端部４４が前方車軸ディファレンシャル３４の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第１の前方車軸ハーフシャフト３６の第２の端部４４は、前方車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第１の前方車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または前方車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００３２】
第２の前方車軸ハーフシャフト３８は、前方車軸システム入力シャフト３２に対して実質的に垂直に延びる。第２の前方車軸ハーフシャフト３８の第１の端部４６が第２の前方車軸車輪アセンブリ４８に駆動連結され、第２の前方車軸ハーフシャフトの第２の端部５０が、前方車軸ディファレンシャル３４の第１の前方車軸ハーフシャフト３６とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第２の前方車軸ハーフシャフトの第２の端部は、前方車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第２の前方車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または前方車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００３３】
第２のトランスファケース出力シャフト２０の端部が、トランスファケース１２のトランスファケース入力シャフト１０とは反対側の端部に駆動連結される。第２の駆動シャフト５２が第２のトランスファケース出力シャフト２０から延び、トランスファケース１２を、車軸間ディファレンシャル５６を有する前方タンデム車軸システム５４に駆動連結する。本開示の図１に示されているように、第２の駆動シャフト５２の第１の端部５８が、本開示の一実施形態による継手アセンブリ６０を介して第２のトランスファケース出力シャフト２０のトランスファケース１２とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、継手アセンブリ６０は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。
【００３４】
第２の駆動シャフト５２の第２の端部６２が、本開示の一実施形態による第２の継手アセンブリ６４に駆動連結される。非限定的な例として、第２の継手アセンブリ６４は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。
【００３５】
第２の継手アセンブリ６４の端部に駆動連結されるのが前方タンデム車軸システム入力シャフト６６の端部である。非限定的な例として、前方タンデム車軸システム入力シャフト６６は、車軸間ディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、または車軸間ディファレンシャルピニオンシャフトである。車軸間ディファレンシャル５６は、車両２内の車軸間のエンジンによって生成された回転動力を分割する装置である。回転動力は、以下でより詳細に説明するように前方タンデム車軸システム５４を介して伝達される。
【００３６】
本開示の図１に示されているように、車軸間ディファレンシャル５６は、前方タンデム車軸ディファレンシャル６８および前方タンデム車軸システム出力シャフト７０に駆動連結される。前方タンデム車軸ディファレンシャル６８は、装輪車両の外駆動輪が内駆動輪より高速で回転できるようにする１組のギヤである。
【００３７】
前方タンデム車軸システム５４は、第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト７２および第２の前方タンデム車軸ハーフシャフト７４をさらに含む。第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト７２は、第２の駆動シャフト５２に対して実質的に垂直に延びる。第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト７２の第１の端部７４が第１の前方タンデム車軸車輪アセンブリ７６に駆動連結され、第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト７２の第２の端部７８が前方タンデム車軸ディファレンシャル６８の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト７２の第２の端部７８は、前方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第１の前方タンデム車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または前方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００３８】
第２の駆動シャフト５２に対して実質的に垂直に延びるのが第２の前方タンデム車軸ハーフシャフト７４である。第２の前方タンデム車軸ハーフシャフト７４の第１の端部８０が第２の前方タンデム車軸車輪アセンブリ８２に駆動連結され、第２の前方タンデム車軸ハーフシャフト７４の第２の端部８４が前方タンデム車軸ディファレンシャル６８の第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト７２とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第２の前方タンデム車軸ハーフシャフト７４の第２の端部８４は、前方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第２の前方タンデム車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または前方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００３９】
前方タンデム車軸システム出力シャフト７０の一端が、車軸間ディファレンシャル５６の第２の駆動シャフト５２とは反対側に駆動連結される。前方タンデム車軸システム出力シャフト７０の車軸間ディファレンシャル５６とは反対側の端部が、本開示の一実施形態による継手アセンブリ９０を介して第３の駆動シャフト８８の第１の端部８６に駆動連結される。非限定的な例として、継手アセンブリ９０は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。第３の駆動シャフト８８は、車両２の前方タンデム車軸システム５４を後方タンデム車軸システム９２に駆動連結する。
【００４０】
第３の駆動シャフト８８の第２の端部９４が、本開示の一実施形態による第２の継手アセンブリ９８を介して後方タンデム車軸システム入力シャフト９６の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第２の継手アセンブリ９８は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。
【００４１】
第２の継手アセンブリ９８の端部に駆動連結されるのが後方タンデム車軸システム入力シャフト９６の端部である。非限定的な例として、後方タンデム車軸入力シャフト９６は、後方タンデム車軸ディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、または後方タンデム車軸ディファレンシャルピニオンシャフトである。後方タンデム車軸入力シャフト９６の第３の駆動シャフト８８とは反対側の端部に駆動連結されるのが後方タンデム車軸ディファレンシャル１００である。後方タンデム車軸ディファレンシャル１００は、装輪車両の外駆動輪が内駆動輪より高速で回転できるようにする１組のギヤである。回転動力は、以下でより詳細に説明するように後方タンデム車軸システム９２を介して伝達される。
【００４２】
後方タンデム車軸システム９２は、第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト１０２および第２の後方タンデム車軸ハーフシャフト１０４をさらに含む。第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト１０２は、後方タンデム車軸入力シャフト９６に対して実質的に垂直に延びる。第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト１０２の第１の端部１０６が第１の後方タンデム車軸車輪アセンブリ１０８に駆動連結され、第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト１０２の第２の端部１１０が後方タンデム車軸ディファレンシャル１００の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト１０２の第２の端部１１０は、後方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第１の後方タンデム車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または後方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００４３】
第２の後方タンデム車軸ハーフシャフト１０４は、後方タンデム車軸システム入力シャフト９６に対して実質的に垂直に延びる。第２の後方タンデム車軸ハーフシャフト１０４の第１の端部１１２が第２の後方タンデム車軸車輪アセンブリ１１４に駆動連結され、第２の後方タンデム車軸ハーフシャフト１０４の第２の端部１１６が後方タンデム車軸ディファレンシャル１００の第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト１０２とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第２の後方タンデム車軸ハーフシャフト１０４の第２の端部１１６は、後方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第２の後方タンデム車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または後方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００４４】
図２は、本開示の一実施形態による１つまたは複数のカップリングアセンブリを有する別の車両２００の概略上面図である。車両２００はエンジン２０２を有し、エンジン２０２は変速機２０４に駆動連結される。変速機出力シャフト２０６が、変速機２０４のエンジン２０２とは反対側の端部に駆動連結される。変速機２０４は、ギヤボックスを用いて、エンジンによって生成された回転動力の制御された適用を行う動力管理システムである。
【００４５】
第１の駆動シャフト２０８が変速機出力シャフト２０６から延び、変速機２０４を、車軸間ディファレンシャル２１２を有する前方タンデム車軸システム２１０に駆動連結する。本開示の図２に示されているように、第１の駆動シャフト２０８の第１の端部２１４が、本開示の一実施形態による継手アセンブリ２１６を介して変速機出力シャフト２０６の変速機２０４とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、継手アセンブリ２１６は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。
【００４６】
第１の駆動シャフト２０８の第２の端部２１８が、本開示の一実施形態による第２の継手アセンブリ２２０に駆動連結される。非限定的な例として、第２の継手アセンブリ２２０は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。
【００４７】
第２の継手アセンブリ２２０の端部に駆動連結されるのが前方タンデム車軸システム入力シャフト２２２の端部である。非限定的な例として、前方タンデム車軸システム入力シャフト２２２は、車軸間ディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、または車軸間ディファレンシャルピニオンシャフトである。車軸間ディファレンシャル２１２は、車両２００内の車軸間のエンジンによって生成された回転動力を分割する装置である。回転動力は、以下でより詳細に説明するように前方タンデム車軸システム２１０を介して伝達される。
【００４８】
本開示の図２に示されているように、車軸間ディファレンシャル２１２は、前方タンデム車軸ディファレンシャル２２４および前方タンデム車軸システム出力シャフト２２６に駆動連結される。前方タンデム車軸ディファレンシャル２２４は、装輪車両の外駆動輪が内駆動輪より高速で回転できるようにする１組のギヤである。
【００４９】
前方タンデム車軸システム２１０は、第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト２２８および第２の前方タンデム車軸ハーフシャフト２３０をさらに含む。第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト２２８は、第１の駆動シャフト２０８に対して実質的に垂直に延びる。第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト２２８の第１の端部２３２が第１の前方タンデム車軸車輪アセンブリ２３４に駆動連結され、第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト２２８の第２の端部２３６が前方タンデム車軸ディファレンシャル２２４の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト２２８の第２の端部２３６は、前方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第１の前方タンデム車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または前方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００５０】
第１の駆動シャフト２０８に対して実質的に垂直に延びるのが第２の前方タンデム車軸ハーフシャフト２３０である。第２の前方タンデム車軸ハーフシャフト２３０の第１の端部２３８が第２の前方タンデム車軸車輪アセンブリ２４０に駆動連結され、第２の前方タンデム車軸ハーフシャフト２３０の第２の端部２４２が前方タンデム車軸ディファレンシャル２２４の第１の前方タンデム車軸ハーフシャフト２２８とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第２の前方タンデム車軸ハーフシャフト２３０の第２の端部２４２は、前方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第２の前方タンデム車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または前方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００５１】
前方タンデム車軸システム出力シャフト２２６の一端が、車軸間ディファレンシャル２１２の第１の駆動シャフト２０８とは反対側に駆動連結される。前方タンデム車軸システム出力シャフト２２６の車軸間ディファレンシャル２１２とは反対側の端部が、本開示の一実施形態による継手アセンブリ２４８を介して第２の駆動シャフト２４６の第１の端部２４４に駆動連結される。非限定的な例として、継手アセンブリ２４８は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。第２の駆動シャフト２４６は、車両２００の前方タンデム車軸システム２１０を後方タンデム車軸システム２５０に駆動連結する。
【００５２】
第２の駆動シャフト２４６の第２の端部２５２が、本開示の一実施形態による第２の継手アセンブリ２５６を介して後方タンデム車軸システム入力シャフト２５４の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第２の継手アセンブリ２５６は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。
【００５３】
第２の継手アセンブリ２５６の端部に駆動連結されるのが後方タンデム車軸システム入力シャフト２５４の端部である。非限定的な例として、後方タンデム車軸システム入力シャフト２５４は、後方タンデム車軸ディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、または後方タンデム車軸ディファレンシャルピニオンシャフトである。後方タンデム車軸入力シャフト２５４の第２の駆動シャフト２４６とは反対側の端部に駆動連結されるのが後方タンデム車軸ディファレンシャル２５８である。後方タンデム車軸ディファレンシャル２５８は、装輪車両の外駆動輪が内駆動輪より高速で回転できるようにする１組のギヤである。回転動力は、以下でより詳細に説明するように後方タンデム車軸システム２５０を介して伝達される。
【００５４】
後方タンデム車軸システム２５０は、第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト２６０および第２の後方タンデム車軸ハーフシャフト２６２をさらに含む。第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト２６０は、後方タンデム車軸入力シャフト２５４に対して実質的に垂直に延びる。第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト２６０の第１の端部２６４が第１の後方タンデム車軸車輪アセンブリ２６６に駆動連結され、第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト２６０の第２の端部２６８が後方タンデム車軸ディファレンシャル２５８の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト２６０の第２の端部２６８は、後方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第１の後方タンデム車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または後方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００５５】
第２の後方タンデム車軸ハーフシャフト２６２は、後方タンデム車軸システム入力シャフト２５４に対して実質的に垂直に延びる。第２の後方タンデム車軸ハーフシャフト２６２の第１の端部２７０が第２の後方タンデム車軸車輪アセンブリ２７２に駆動連結され、第２の後方タンデム車軸ハーフシャフト２６２の第２の端部２７４が後方タンデム車軸ディファレンシャル２５８の第１の後方タンデム車軸ハーフシャフト２６０とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第２の後方タンデム車軸ハーフシャフト２６２の第２の端部２７４は、後方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第２の後方タンデム車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または後方タンデム車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００５６】
図３は、本開示の一実施形態による１つまたは複数のカップリングアセンブリを有する別の車両３００の概略上面図である。車両３００はエンジン３０２を有し、エンジン３０２は変速機３０４に駆動連結される。変速機出力シャフト３０６が、変速機３０４のエンジン３０２とは反対側の端部に駆動連結される。先に論じたように、変速機３０４は、ギヤボックスを用いて、エンジン３０２によって生成された回転エネルギーの制御された適用を行う動力管理システムである。
【００５７】
変速機出力シャフト３０６はトランスファケース入力シャフト３０８に駆動連結され、トランスファケース入力シャフト３０８はトランスファケース３１０に駆動連結される。トランスファケース３１０は、四輪駆動車両および／または全輪駆動（ＡＷＤ）車両において、一連のギヤおよび駆動シャフトを利用することにより回転動力を変速機３０４から前車軸システム３１２および後車軸システム３１４に伝達するために使用される。トランスファケース３１０はさらに、車両が二輪駆動モードか四輪駆動／ＡＷＤモードのどちらかのモードで選択的に動作できるようにする。トランスファケース３１０は、第１のトランスファケース出力シャフト３１６および第２のトランスファケース出力シャフト３１８を含む。
【００５８】
第１の駆動シャフト３２０が、車両３００の第１のトランスファケース出力シャフト３１６から前方車軸システム３１２まで延びる。第１の駆動シャフト３２０の第１の端部３２２が、本開示の一実施形態による継手アセンブリ３２４を介して第１のトランスファケース出力シャフト３１６のトランスファケース３１０とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、継手アセンブリ３２４は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。第１の駆動シャフト３２０の第２の端部３２６が、本開示の一実施形態による第２の継手アセンブリ３２８に駆動連結される。非限定的な例として、第２の継手アセンブリ３２８は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。
【００５９】
第２の継手アセンブリ３２８の端部に駆動連結されるのが前方車軸システム入力シャフト３３０の端部である。非限定的な例として、前方車軸システム入力シャフト３３０は、前方車軸ディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、または前方車軸ディファレンシャルピニオンシャフトである。前方車軸システム入力シャフト３３０の第１の駆動シャフト３２０とは反対側の端部に駆動連結されるのが前方車軸ディファレンシャル３３２である。前方車軸ディファレンシャル３３２は、装輪車両３００の外駆動輪が内駆動輪より高速で回転できるようにする１組のギヤである。回転動力は、以下でより詳細に説明するように前方車軸システム３１２を介して伝達される。
【００６０】
前方車軸システム３１２は、第１の前方車軸ハーフシャフト３３４および第２の前方車軸ハーフシャフト３３６をさらに含む。第１の前方車軸ハーフシャフト３３４は、前方車軸システム入力シャフト３３０に対して実質的に垂直に延びる。第１の前方車軸ハーフシャフト３３４の第１の端部３３８が第１の前方車軸車輪アセンブリ３４０に駆動連結され、第１の前方車軸ハーフシャフト３３４の第２の端部３４２が前方車軸ディファレンシャル３３２の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第１の前方車軸ハーフシャフト３３４の第２の端部３４２は、前方車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第１の前方車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または前方車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００６１】
第２の前方車軸ハーフシャフト３３６は、前方車軸システム入力シャフト３３０に対して実質的に垂直に延びる。第２の前方車軸ハーフシャフト３３６の第１の端部３４４が第２の前方車軸車輪アセンブリ３４６に駆動連結され、第２の前方車軸ハーフシャフト３３６の第２の端部３４８が、前方車軸ディファレンシャル３３２の第１の前方車軸ハーフシャフト３３４とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第２の前方車軸ハーフシャフト３３６の第２の端部３４８は、前方車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第２の前方車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または前方車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００６２】
第２のトランスファケース出力シャフト３１８の端部が、トランスファケース３１０のトランスファケース入力シャフト３０８とは反対側の端部に駆動連結される。第２の駆動シャフト３５０が、車両３００の第２のトランスファケース出力シャフト３１８から後車軸システム３１４まで延びる。第２の駆動シャフト３５０の第１の端部３５２が、本開示の一実施形態による継手アセンブリ３５４を介して第２のトランスファケース出力シャフト３１８のトランスファケース３１０とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、継手アセンブリ３５４は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。第２の駆動シャフト３５０の第２の端部３５６が、本開示の一実施形態による第２の継手アセンブリ３５８に駆動連結される。非限定的な例として、第２の継手アセンブリ３５８は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。
【００６３】
第２の継手アセンブリ３５８の端部に駆動連結されるのが後車軸システム入力シャフト３６０の端部である。非限定的な例として、後車軸システム入力シャフト３６０は、後車軸ディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、または後車軸ディファレンシャルピニオンシャフトである。後車軸システム入力シャフト３６０の第２の駆動シャフト３５０とは反対側の端部に駆動連結されるのが後車軸ディファレンシャル３６２である。後車軸ディファレンシャル３６２は、装輪車両３００の外駆動輪が内駆動輪より高速で回転できるようにする１組のギヤである。回転動力は、以下でより詳細に説明するように後車軸システム３１４を介して伝達される。
【００６４】
後車軸システム３１４は、第１の後車軸ハーフシャフト３６４および第２の後車軸ハーフシャフト３６６をさらに含む。第１の後車軸ハーフシャフト３６４は、後車軸システム入力シャフト３６０に対して実質的に垂直に延びる。第１の後車軸ハーフシャフト３６４の第１の端部３６８が第１の後車軸車輪アセンブリ３７０に駆動連結され、第１の後車軸ハーフシャフト３６４の第２の端部３７２が後車軸ディファレンシャル３６２の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第１の後車軸ハーフシャフト３６４の第２の端部３７２は、後車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第１の後車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または後車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００６５】
第２の後車軸ハーフシャフト３６６は、後車軸システム入力シャフト３６０に対して実質的に垂直に延びる。第２の後車軸ハーフシャフト３６６の第１の端部３７４が第２の後車軸車輪アセンブリ３７６に駆動連結され、第２の後車軸ハーフシャフト３６６の第２の端部３７８が後車軸ディファレンシャル３６２の第１の後車軸ハーフシャフト３６４とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第２の後車軸ハーフシャフト３６６の第２の端部３７８は、後車軸ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第２の後車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／または後車軸ディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００６６】
図４は、本開示の一実施形態による１つまたは複数のカップリングアセンブリを有する別の車両４００の概略上面図である。車両４００はエンジン４０２を有し、エンジン４０２は変速機４０４に駆動連結される。変速機出力シャフト４０６が、変速機４０４のエンジン４０２とは反対側の端部に駆動連結される。変速機４０４は、ギヤボックスを用いて、エンジン４０２によって生成された回転動力の制御された適用を行う動力管理システムである。
【００６７】
駆動シャフト４０８が変速機出力シャフト４０６から延び、変速機４０４を後車軸システム４１０に駆動連結する。駆動シャフト４０８の第１の端部４１２が、本開示の一実施形態による継手アセンブリ４１４を介して変速機出力シャフト４０６の変速機４０４とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、継手アセンブリ４１４は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。駆動シャフト４０８の第２の端部４１６が、本開示の一実施形態による第２の継手アセンブリ４１８に駆動連結される。非限定的な例として、第２の継手アセンブリ４１８は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリである。
【００６８】
第２の継手アセンブリ４１８の端部に駆動連結されるのが後車軸入力シャフト４２０の端部である。非限定的な例として、後車軸入力シャフト４２０は、ディファレンシャル入力シャフト、カップリングシャフト、スタブシャフト、またはディファレンシャルピニオンシャフトである。後車軸入力シャフト４２０の駆動シャフト４０８とは反対側の端部に駆動連結されるのが後車軸ディファレンシャル４２２である。後車軸ディファレンシャル４２２は、装輪車両４００の外駆動輪が内駆動輪より高速で回転できるようにする１組のギヤである。回転動力は、以下でより詳細に説明するように後車軸システム４１０を介して伝達される。
【００６９】
後車軸システム４１０は、第１の後車軸ハーフシャフト４２４および第２の後車軸ハーフシャフト４２６をさらに含む。第１の後車軸ハーフシャフト４２４は、後車軸入力シャフト４２０に対して実質的に垂直に延びる。第１の後車軸ハーフシャフト４２４の第１の端部４２８が第１の後車軸車輪アセンブリ４３０に駆動連結され、第１の後車軸ハーフシャフト４２４の第２の端部４３２が後車軸ディファレンシャル４２２の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第１の後車軸ハーフシャフト４２４の第２の端部４３２は、ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第１の後車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／またはディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００７０】
第２の後車軸ハーフシャフト４２６は、後車軸入力シャフト４２０に対して実質的に垂直に延びる。第２の後車軸ハーフシャフト４２６の第１の端部４３４が第２の後車軸車輪アセンブリ４３６に駆動連結され、第２の後車軸ハーフシャフト４２６の第２の端部４３８が後車軸ディファレンシャル４２２の第１の後車軸ハーフシャフト４２４とは反対側の端部に駆動連結される。非限定的な例として、第２の後車軸ハーフシャフト４２６の第２の端部４３８は、ディファレンシャルサイドギヤ、別個のスタブシャフト、別個のカップリングシャフト、第２の後車軸ディファレンシャル出力シャフト、および／またはディファレンシャルサイドギヤの一部として形成されたシャフトに駆動連結される。
【００７１】
図５〜図５Ｆは、本開示の一実施形態による継手アセンブリ５００の一部の概略図を提供する。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、継手アセンブリ５００は、継手アセンブリ５００が軸受カップの使用を取り入れている場合、２つの回転シャフトを駆動可能にかつ回転可能に連結する当技術分野で知られる任意の継手アセンブリとすることができる。その結果、本開示の範囲内で、また非限定的な例として、継手アセンブリ５００は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリとすることができる。図５〜図５Ｆに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、継手アセンブリ５００は自在継手アセンブリである。本開示の図５〜図５Ｆに示されている継手アセンブリ５００は、先に論じた本開示の図１〜図４に示されている１つまたは複数のカップリングアセンブリ２６、３０、６０、６４、９０、９８、２１６、２２０、２４８、２５６、３２４、３２８、３５４、３５８、４１４および４１８のうち１つまたは複数として使用され得ることを理解すべきである。
【００７２】
本開示の図５および図５Ａで最も良く分かるように、また非限定的な例として、継手アセンブリ５００は、第３の継手部材５０４を介して第２の継手部材（図示せず）に駆動連結される第１の継手部材５０２を含む。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、第１の継手部材５０２はエンドヨークまたはスリップヨークとすることができ、第２の継手部材（図示せず）はエンドヨークまたはスリップヨークとすることができる。さらに、本開示の範囲内で、また非限定的な例として、継手アセンブリ５００の第３の継手部材５０４はジャーナルクロスとすることができる。
【００７３】
継手アセンブリ５００の第１の継手部材５０２は、第１の端部分５０６と、第２の端部分５１０と、第１の継手部材５０２の第１の端部分５０６と第２の端部分５１０との間に挿置された中間部５０８と、を有する。継手アセンブリ５００の第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の少なくとも一部が、第１のシャフト５１１の第１の端部分５１３の少なくとも一部に一体的に連結される。本開示の一実施形態によれば、非限定的な例として、第１のシャフト５１１の第１の端部分５１３の少なくとも一部が、継手アセンブリ５００の第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の一部として一体的に形成され得る。本開示の代替実施形態によれば、非限定的な例として、第１のシャフト５１１の第１の端部分５１３の少なくとも一部が、１つまたは複数の機械的締結具、１つまたは複数の溶接部、１つまたは複数の接着部、１つまたは複数の止め輪、スプライン連結、および／またはねじ連結を使用することにより、第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の少なくとも一部に一体的に連結され得る。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、継手アセンブリ５００の第１のシャフト５１１は、駆動シャフト、カップリングシャフト、カルダンシャフト、ダブルカルダンシャフト、またはプロペラシャフトとすることができる。
【００７４】
本開示の図５Ａで最も良く分かるように、また非限定的な例として、継手アセンブリ５００の第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の少なくとも一部が直径減少部分５１２を含む。継手アセンブリ５００の第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の直径減少部分５１２は、第１のシャフト５１１の第１の端部分５１３の少なくとも一部を第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の少なくとも一部に連結するための表面を提供する。図５Ａに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の直径減少部分５１２の少なくとも一部が、継手アセンブリ５００の第１のシャフト５１１の第１の端部分５１３内の中空部分５１５の少なくとも一部の中に受容および／または保持される。したがって、第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の直径減少部分５１２は、継手アセンブリ５００の第１のシャフト５１１の第１の端部分５１３の中空内部５１５を画定する内面５１７に相補的であるサイズおよび形状を有することを理解すべきである。
【００７５】
図５Ａに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の直径減少部分５１２は、内面５１４によって画定された中空内部５１８を含むことができる。第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の中空内部５１８は、第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の少なくとも一部から第１の継手部材５０２の中間部５０８に向かって内向きに延びる。第１の継手部材５０２の第２の端部分５１０の中空内部５１８は、継手アセンブリ５００に関連する全重量、総コストおよび全材料を減少させるのに役立つ。
【００７６】
継手アセンブリ５００の第１の継手部材５０２の中間部５０８の少なくとも一部から軸方向外向きに延びるのが第１のヨークアーム５２０および第２のヨークアーム５２２である。本開示の図５Ａで最も良く分かるように、また非限定的な例として、第１の継手部材５０２の第１のヨークアーム５２０は内向き側面５２４および外向き側面５２６を有する。第１のヨークアーム開口５２８が、第１の継手部材５０２の第１のヨークアーム５２０の内向き側面５２４から外向き側面５２６にかけて延びる。
【００７７】
第１のヨークアーム開口５２８を画定する第１のヨークアーム５２０の第１のヨークアーム開口表面５２９の少なくとも一部に沿って円周方向に延びるのが１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝５３１である。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、第１のヨークアーム開口５２８を画定する第１のヨークアーム開口表面５２９内の１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝５３１は、第１のヨークアーム５２０の一部として鋳造されてもよく、あるいは第１のヨークアーム５２０内の第１のヨークアーム開口５２８を画定する第１のヨークアーム開口表面５２９内に機械加工されてもよい。
【００７８】
第１のヨークアーム５２０内の第１のヨークアーム開口５２８を画定する第１のヨークアーム開口表面５２９内の１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝５３１の少なくとも一部から半径方向外向きに配置されるのが１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部５３３である。さらに、第１のヨークアーム開口５２８の１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部５３３は、第１のヨークアーム開口５２８を画定する第１のヨークアーム開口表面５２９の少なくとも一部に沿って円周方向に延びる。本開示の図５Ｂで最も良く分かるように、また非限定的な例として、第１のヨークアーム開口５２８の１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部５３３は第１の端部５３５および第２の端部５３７を有する。第１のヨークアーム開口５２８の１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部５３３の第１の端部５３５は直径Ｄ１をもち、１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部５３３の第２の端部５３７は直径Ｄ２をもつ。本開示の図５Ｂで最も良く分かるように、また非限定的な例として、１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部５３３の第１の端部５３５の直径Ｄ１は、１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部５３３の第２の端部５３７の直径Ｄ２より大きい。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、１つまたは複数の第１のヨークアーム引込部５３３は、第１のヨークアーム５２０の一部として鋳造されてもよく、あるいは第１のヨークアーム５２０内の第１のヨークアーム開口５２８を画定する第１のヨークアーム開口表面５２９内に機械加工されてもよい。
【００７９】
第２のヨークアーム５２２は、継手アセンブリ５００の第１の継手部材５０２の中間部５０８の少なくとも一部から軸方向外向きに延びる。本開示の図５および図５Ａに示されているように、また非限定的な例として、第２のヨークアーム５２２は内向き側面５３０および外向き側面５３２を有する。継手アセンブリ５００の第２のヨークアーム５２２の内向き側面５３０から外向き側面５３２にかけて延びるのが第２のヨークアーム開口５３４である。第１のヨークアーム５２０内の第１のヨークアーム開口５２８は、継手アセンブリ５００の第１の継手部材５０２の第２のヨークアーム５２２の第２のヨークアーム開口５３４に整列される。
【００８０】
第２のヨークアーム開口５３４を画定する第２のヨークアーム５２２の第２のヨークアーム開口表面５３９の少なくとも一部に沿って円周方向に延びるのが１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝５４１である。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、第２のヨークアーム開口５３４を画定する第２のヨークアーム開口表面５３９内の１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝５４１は、第２のヨークアーム５２２の一部として鋳造されてもよく、あるいは第２のヨークアーム５２２内の第２のヨークアーム開口５３４を画定する第２のヨークアーム開口表面５３９内に機械加工されてもよい。
【００８１】
第２のヨークアーム５２２内の第２のヨークアーム開口５３４を画定する第２のヨークアーム開口表面５３９内の１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝５４１の少なくとも一部から半径方向外向きに配置されるのが１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部５４３である。さらに、第２のヨークアーム開口５３４の１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部５４３は、第２のヨークアーム開口５３４を画定する第２のヨークアーム開口表面５３９の少なくとも一部に沿って円周方向に延びる。本開示の図５Ｃで最も良く分かるように、また非限定的な例として、第２のヨークアーム開口５３４の１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部５４３は第１の端部５４５および第２の端部５４７を有する。第２のヨークアーム開口５３４の１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部５４３の第１の端部５４５は直径Ｄ３をもち、１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部５４３の第２の端部５４７は直径Ｄ４をもつ。本開示の図５Ｃで最も良く分かるように、また非限定的な例として、１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部５４３の第１の端部５４５の直径Ｄ３は、１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部５４３の第２の端部５４７の直径Ｄ４より大きい。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、１つまたは複数の第２のヨークアーム引込部５４３は、第２のヨークアーム５２２の一部として鋳造されてもよく、あるいは第２のヨークアーム５２２内の第２のヨークアーム開口５３４を画定する第２のヨークアーム開口表面５３９内に機械加工されてもよい。
【００８２】
本開示の図５および図５Ｄで最も良く分かるように、また非限定的な例として、継手アセンブリ５００の第３の継手部材５０４は外面５３８を含む本体部５３６を有する。第３の継手部材５０４の本体部５３６の外面５３８の少なくとも一部から外向きに延びるのが１つまたは複数のトラニオン５４０である。図５および図５Ｄに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０は、単一面に沿って、第３の継手部材５０４の本体部５３６の外面５３８に沿って等距離に配置される。第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０は、第１の継手部材５０２の第１のヨークアーム５２０内の第１のヨークアーム開口５２８および第２のヨークアーム５２２内の第２のヨークアーム開口５３４の少なくとも一部の中に受容および／または保持されるべきサイズおよび形状である。その結果、本開示の範囲内で、また非限定的な例として、第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０のうち１つの少なくとも一部が第１のヨークアーム開口５２８の少なくとも一部の中に受容および／または保持され、１つまたは複数のトラニオン５４０のうち１つの少なくとも一部が第２のヨークアーム開口５３４の少なくとも一部の中に受容および／または保持される。
【００８３】
継手アセンブリ５００の第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の外面５３８の少なくとも一部に回転可能に連結されるのが１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４である。本開示の図５〜図５Ｂおよび図５Ｄに示されているように、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４のうち１つの少なくとも一部が、第１のヨークアーム５２０内の第１のヨークアーム開口５２８の少なくとも一部の中に受容および／または保持される。さらに、本開示の図５〜図５Ｂおよび図５Ｄに示されているように、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４のうち１つの少なくとも一部が、第１の継手部材５０２の第２のヨークアーム５２２内の第２のヨークアーム開口５３４の少なくとも一部の中に受容および／または保持される。１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４は、継手アセンブリ５００が動作しているときに第１の継手部材５０２と第３の継手部材５０４との間の全摩擦量を低減するのに役立つ。このことは、継手アセンブリ５００の全体の寿命および耐久性を向上させるのに役立つ。
【００８４】
図５Ａ、図５Ｂおよび図５Ｄに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、継手アセンブリ５００の１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４は、軸受カップ５４６、１つまたは複数のスラスト部材５４８、スペーサ５５０、１つまたは複数の軸受５５２、１つまたは複数の封止部材５５４、および／またはスリンガ５５６を含む。本開示の図５Ａ、図５Ｂおよび図５Ｄで最も良く分かるように、また非限定的な例として、継手アセンブリ５００の１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の軸受カップ５４６はベース部５５８および管状部５６０を有する。軸受カップ５４６の管状部５６０は、軸受カップ５４６のベース部５５８の少なくとも一部から第３の継手部材５０４の本体部５３６に向かって半径方向内向きに延びる。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、軸受カップ５４６の管状部５６０は、軸受カップ５４６のベース部５５８の一部として一体的に形成されてもよく、あるいは軸受カップ５４６のベース部５５８内に機械加工されてもよい。さらに、本開示の範囲内で、また非限定的な例として、軸受カップ５４６は１０５１Ｊ鋼で製作され得る。
【００８５】
１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の軸受カップ５４６の管状部５６０は、第１の端部分５６２、第２の端部分５６４、内面５６６、および外面５６８を有する。軸受カップ５４６の内面５６６および外面５６８は、軸受カップ５４６内に中空部分５７０を画定する。本開示の図５Ｂで最も良く分かるように、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の軸受カップ５４６の少なくとも一部が、第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の外面５３８と第１のヨークアーム開口５２８を画定する第１のヨークアーム開口表面５２９との間に挿置される。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の軸受カップ５４６の管状部５６０は、実質的に円筒形状とすることができる。
【００８６】
図５Ｂに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、軸受カップ５４６の管状部５６０は封止部材溝５７２の使用を含むことができる。軸受カップ５４６の管状部５６０内の封止部材溝５７２は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の軸受カップ５４６の内面５６６の第２の端部分５６４の少なくとも一部に沿って円周方向に延びる。軸受カップ５４６の管状部５６０内の封止部材溝５７２は、継手アセンブリ５００の１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の１つまたは複数の封止部材５５４の少なくとも一部を受容および／または保持するようなサイズおよび形状である。軸受カップ５４６の管状部５６０内の封止部材溝５７２は、１つまたは複数の封止部材５５４が軸受カップ５４６の管状部５６０の内面５６６の少なくとも一部に確実に封止係合するのに役立つことを理解すべきである。さらに、封止部材溝５７２は、継手アセンブリ５００が動作しているときに１つまたは複数の封止部材５５４が同封止部材５５４の理想的動作位置に確実に保持されるのに役立つことを理解すべきである。その結果、軸受カップ５４６の管状部５６０内の封止部材溝５７２は、継手アセンブリ５００の全体の寿命および耐久性を向上させるのに役立つ。
【００８７】
軸受カップ５４６のベース部５５８の外面５６８の少なくとも一部から軸方向外向きに円周方向に延びるのが１つまたは複数の取付部５７４である。本開示の図５Ｂで最も良く分かるように、また非限定的な例として、軸受カップ５４６の１つまたは複数の取付部５７４は、第１のヨークアーム開口５２８を画定する第１のヨークアーム開口表面５２９内の１つまたは複数の第１のヨークアーム取付溝５３１の少なくとも一部の中に受容および／または保持されるようなサイズおよび形状である。さらに、本開示の図５Ｃで最も良く分かるように、また非限定的な例として、軸受カップ５４６の１つまたは複数の取付部５７４は、第２のヨークアーム開口５３４を画定する第２のヨークアーム開口表面５３９内の１つまたは複数の第２のヨークアーム取付溝５４１の少なくとも一部の中に受容および／または保持されるようなサイズおよび形状である。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、軸受カップ５４６の１つまたは複数の取付部５７４は、軸受カップ５４６の一部として鋳造されてもよく、軸受カップ５４６のベース部５５８の外面５６８内に機械加工されてもよく、かつ／あるいは軸受カップ５４６のベース部５５８の外面５６８内に冷間鍛造されてもよい。
【００８８】
軸受カップ５４６のベース部５５８の内向き面５７６と第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の端部５７８との間に挿置されるのが、内面５８０および外面５８２を有する１つまたは複数のスラスト部材５４８である。継手アセンブリ５００の１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の１つまたは複数のスラスト部材５４８は、第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０と１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の軸受カップ５４６との間の全摩擦量を低減するのに役立つ。さらに、１つまたは複数のスラスト部材５４８は、動作しているときに１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４が受ける軸方向荷重量を支持するのに役立つ。このことは、継手アセンブリ５００の全体の寿命および耐久性を向上させるのに役立つ。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の１つまたは複数のスラスト部材５４８は、１つまたは複数のスラストワッシャおよび／または１つまたは複数のスラスト軸受とすることができる。さらに、本開示の範囲内で、また非限定的な例として、１つまたは複数のスラスト部材５４８は実質的に円盤形状とすることができる。
【００８９】
図５Ｂおよび図５Ｃに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、１つまたは複数のスラスト部材５４８は突出部５８４をさらに含むことができる。図５Ｂおよび図５Ｃで最も良く分かるように、また非限定的な例として、１つまたは複数のスラスト部材５４８の突出部５８４は、１つまたは複数のスラスト部材５４８の内面５８０の少なくとも一部から半径方向内向きに延びる。１つまたは複数のスラスト部材５４８の突出部５８４の少なくとも一部が、第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の端部５７８から内向きに延びる凹部５８６の少なくとも一部の中に受容および／または保持される。突出部５８４および凹部５８６は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の１つまたは複数のスラスト部材５４８が適切な向きでかつ同スラスト部材５４８の所定の最適動作位置に確実に組み付けられるために使用される。
【００９０】
本開示の一実施形態（図示せず）によれば、また非限定的な例として、１つまたは複数のトラニオン５４０内の凹部５８６は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４にある量の潤滑流体（図示せず）を与える潤滑流体導管（図示せず）と流体流通することができる。本開示のこの実施形態によれば、また非限定的な例として、潤滑流体導管（図示せず）の、１つまたは複数のトラニオン５４０の凹部５８６とは反対側の端部は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４にある量の潤滑流体（図示せず）を供給する潤滑流体リザーバ（図示せず）と流体流通する。
【００９１】
軸受カップ５４６の管状部５６０の内面５６６と１つまたは複数のトラニオン５４０の外面５３８との間に挿置されるのが、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の１つまたは複数の軸受５５２である。さらに、本開示の図５Ａ〜図５Ｄで最も良く分かるように、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受５５２は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４のスペーサ５５０の少なくとも一部と１つまたは複数の封止部材５５４との間に挿置される。１つまたは複数の軸受５５２は、継手アセンブリ５００の１つまたは複数のトラニオン５４０、軸受カップ５４６、第１のヨークアーム５２０および／または第２のヨークアーム５２２の間の相対回転を可能にする。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受５５２は、１つまたは複数のニードル軸受、１つまたは複数のジャーナル軸受、１つまたは複数のブッシング、１つまたは複数の磁気軸受、および／または１つまたは複数の転動要素軸受とすることができる。さらに、本開示の範囲内で、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の１つまたは複数の軸受５５２は、実質的に円筒形状とすることができる。
【００９２】
本開示の図５Ａ〜図５Ｄで最も良く分かるように、また非限定的な例として、スペーサ５５０は、１つまたは複数のスラスト部材５４８の少なくとも一部に直接隣接してかつ同スラスト部材５４８の少なくとも一部から軸方向外向きに配置される。さらに、図５Ａ〜図５Ｄで最も良く分かるように、また非限定的な例として、スペーサ５５０は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の１つまたは複数の軸受５５２の、１つまたは複数の封止部材５５４とは反対側の端部に直接隣接してかつ同端部から半径方向外向きに配置される。スペーサ５５０は、上部５８８、下部５９０、外向き側面５９２および内向き側面５９４を有する。スペーサ５５０の上部５８８の少なくとも一部が、軸受カップ５４６のベース部５５８の内向き面５７６と直接接触しかつ隣接する。さらに、スペーサ５５０の外向き側面５９２の少なくとも一部が、軸受カップ５４６の管状部５６０の内面５６６と直接接触しかつ隣接する。スペーサ５５０は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の中に１つまたは複数の軸受５５２および／またはスラストワッシャ５４８を配置するとともに、継手アセンブリ５００が動作しているときに１つまたは複数の軸受５５２および／またはスラストワッシャ５４８がその軸受５５２および／またはスラストワッシャ５４８の理想的動作位置に確実にとどまるようにするために使用されることを理解すべきである。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４のスペーサ５５０は実質的に輪状とすることができる。
【００９３】
スペーサ５５０および１つまたは複数の軸受５５２から半径方向内向きに配置されるのが、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の１つまたは複数の封止部材５５４である。本開示の図５Ｂで最も良く分かるように、また非限定的な例として、１つまたは複数の封止部材５５４は、第１の端部分５９６、第２の端部分５９８、外向き面６００および内向き面６０２を有する。１つまたは複数の封止部材５５４の内向き面６０２の少なくとも一部が、第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の外面５３８の少なくとも一部に封止係合する。さらに、１つまたは複数の封止部材５５４の外向き面６００の少なくとも一部が、軸受カップ５４６の管状部５６０の第２の端部分５６４の内面５６６の少なくとも一部に封止係合する。１つまたは複数の封止部材５５４は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４から潤滑流体（図示せず）が漏れるのを防止するために使用される。さらに、１つまたは複数の封止部材５５４は、継手アセンブリ５００の１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４内へのほこり、ゴミおよび／または水分の移動を妨げるために使用される。このことは、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の全体の寿命および耐久性を向上させるのに役立つ。
【００９４】
１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の１つまたは複数の封止部材５５４の外向き面６００の第２の端部分５９８の少なくとも一部から外向きに円周方向に延びるのが直径増大部分６０４である。本開示の図５Ｂおよび図５Ｃで最も良く分かるように、また非限定的な例として、１つまたは複数の封止部材５５４の直径増大部分６０４の少なくとも一部が、軸受カップ５４６の第２の端部分５６４の内面５６６内の封止部材溝５７２の少なくとも一部の中に受容および／または保持される。１つまたは複数の封止部材５５４の直径増大部分６０４は、軸受カップ５４６の中空部分５７０内の所定の箇所に１つまたは複数の封止部材５５４を固定しかつ保持するために使用される。
【００９５】
本開示の一実施形態によれば、非限定的な例として、１つまたは複数の封止部材５５４の内向き面６０２は、１つまたは複数の封止部材５５４の内向き面６０２から内向きに延びる１つまたは複数の封止リップ６０６の使用をさらに含むことができる。１つまたは複数の封止リップ６０６は、封止リップ６０６が第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の上に設置されるときに弾性変形できるようにするサイズおよび形状である。このことは、継手アセンブリ５００が動作しているときに１つまたは複数の封止部材５５４の内向き面６０２の少なくとも一部が１つまたは複数のトラニオン５４０の外面５３８との十分な封止を確実に維持するのに役立つ。さらに、このことは、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４内の潤滑流体（図示せず）が１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４から確実に漏れないようにするのに役立つ。さらに、このことは、継手アセンブリ５００が動作しているときに１つまたは複数の封止部材５５４が、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４内へのほこり、ゴミおよび／または水分の移動を確実に妨げるのに役立つ。
【００９６】
スペーサ５５０、１つまたは複数の軸受５５２、１つまたは複数の封止部材５５４および軸受カップ５４６から半径方向内向きに配置されるのが、継手アセンブリ５００の１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４のスリンガ５５６である。本開示の図５Ａ〜図５Ｄで最も良く分かるように、また非限定的な例として、スリンガ５５６は、下部６０８、上部６１０、外向き面６１２および内向き面６１４を有する。スリンガ５５６の上部６１０の少なくとも一部が、軸受カップ５４６の管状部５６０の第２の端部分５６４の少なくとも一部に封止係合する。さらに、スリンガの内向き面６１４の少なくとも一部が、１つまたは複数のトラニオン５４０の外面５３８の少なくとも一部に封止係合する。１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４のスリンガ５５６は、大きなゴミが１つまたは複数の封止部材５５４と接触するのを妨げ、それによって１つまたは複数の封止部材５５４および１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の全体の寿命および耐久性を向上させるのに役立つ。
【００９７】
図５Ａ〜図５Ｄに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、スリンガ５５６は突出部６１６の使用をさらに含むことができる。本開示の図５Ｂおよび図５Ｃで最も良く分かるように、また非限定的な例として、突出部６１６は、スリンガ５５６の上部６１０の少なくとも一部から継手アセンブリ５００の１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の軸受カップ５４６に向かって円周方向に延びる。突出部６１６の端部の少なくとも一部が、軸受カップ５４６の管状部５６０の第２の端部分５６４の外面５６８の少なくとも一部に沿って円周方向に延びるスリンガ溝６１８の少なくとも一部の中に受容および／または保持される。スリンガ５５６の半径方向突出部６１６は、スリンガ５５６が軸受カップ５４６の管状部５６０の第２の端部分５６４との適切な封止を確実に維持するために使用される。
【００９８】
１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４が第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の上に設置されるとき、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４の少なくとも一部が、第１の継手部材５０２の第１および第２のヨークアーム５２０および５２２内の第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４の少なくとも一部の中に挿入される。軸受カップ５４６の１つまたは複数の取付部５７４が、第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４の１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム引込部５３３および５４３と直接接触すると、軸受カップ５４６上に加えられる圧力は、１つまたは複数の取付部５７４を軸方向内向きに弾性変形させる。このことは、第１の継手部材５０２の第１および第２のヨークアーム５２０および５２２の第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４の少なくとも一部の中での軸受カップ５４６の固定を容易にする。１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム引込部５３３および５４３は、軸受カップ５４６の１つまたは複数の取付部５７４を、１つまたは複数のトラニオン５４０の上にかつ第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４の中に設置されるときに弾性変形させやすくするように設計されることを理解すべきである。
【００９９】
組立中、軸受カップ５４６の１つまたは複数の取付部５７４が１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム引込部５３３および５４３を通過するとき、１つまたは複数の取付部５７４は、１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム取付溝５３１および５４１の中で取付部５７４の元の形状、または取付部５７４の元の形状に近い形状に戻る。その結果、軸受カップ５４６の１つまたは複数の取付部５７４が１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム引込部５３３および５４３を通過したときに、１つまたは複数の取付部５７４は１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム取付溝５３１および５４１の中へ軸方向外向きに並進移動することを理解すべきである。これにより、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４を、第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４内の軸受カップアセンブリ５４４の所望の位置でかつ第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の外面５３８に沿って止め輪を使用せずにロックし、それによって継手アセンブリ５００の製造に関する総コストを節減する。その結果、このことは、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４を継手アセンブリ５００内により迅速かつ容易に設置できるようにするのに役立つ。
【０１００】
本開示の一実施形態によれば、非限定的な例として、軸受カップ５４６のベース部５５８の外向き面６２０が凹部６２２をさらに含むことができる。図５Ｂ〜図５Ｄおよび図５Ｆに示されている本開示のこの実施形態によれば、非限定的な例として、凹部６２２は、軸受カップ５４６の１つまたは複数の取付部５７４が、第１および第２のヨークアーム５２０および５２２の第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４内にかつ第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の上に挿入されるときに弾性変形できるようにするのに役立つ。このことは、軸受カップ５４６の１つまたは複数の取付部５７４が第１および第２のヨークアーム５２０および５２２の第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４の１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム引込部５３３および５４３と接触するときに弾性変形するのに必要な材料の総量を減少させることによって達成される。その結果、軸受カップ５４６の凹部６２２はさらに、継手アセンブリ５００の製造に関連する総コストを節減するのに役立つとともに、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４を継手アセンブリ５００内により迅速かつ容易に設置できるようにするのにも役立つ。
【０１０１】
本開示の図６および図６Ａは、本開示の代替実施形態による継手アセンブリ７００の一部の概略図を提供する。図６および図６Ａに示されている継手アセンブリ７００は、以下で特に注記がある場合を除いて、図５〜図５Ｆに示されている継手アセンブリ５００と同じである。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、継手アセンブリ７００は、継手アセンブリ７００が軸受カップの使用を取り入れている場合、２つの回転シャフトを駆動可能にかつ回転可能に連結する当技術分野で知られる任意の継手アセンブリとすることができる。その結果、本開示の範囲内で、また非限定的な例として、継手アセンブリ７００は、自在継手アセンブリ、Ｕ継手アセンブリ、カルダン継手アセンブリ、ダブルカルダン継手アセンブリ、Ｈｏｏｋｅの継手アセンブリ、Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリ、ホモキネティック継手アセンブリ、等速継手アセンブリ、またはＨａｒｄｙ  Ｓｐｉｃｅｒ継手アセンブリとすることができる。図６および図６Ａに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、継手アセンブリ７００は自在継手アセンブリである。本開示の図６および図６Ａに示されている継手アセンブリ７００は、先に論じた図１〜図４に示されている１つまたは複数のカップリングアセンブリ２６、３０、６０、６４、９０、９８、２１６、２２０、２４８、２５６、３２４、３２８、３５４、３５８、４１４および４１８のうち１つまたは複数として使用され得ることを理解すべきである。
【０１０２】
本開示の図６Ａで最も良く分かるように、また非限定的な例として、継手アセンブリ７００は、軸受カップ５４６と１つまたは複数の軸受５５２とスリンガ５５６と１つまたは複数の封止部材７０４とを有する１つまたは複数の軸受カップアセンブリ７０２を備える。図６および図６Ａに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ７０２は、本開示の図５〜図５Ｆに示されている１つまたは複数のスラスト要素５４８、スペーサ５５０、または１つまたは複数の封止部材５５４の使用を含まない。
【０１０３】
１つまたは複数の軸受カップアセンブリ７０２の１つまたは複数の軸受５５２とスリンガ５５６との間に挿置されるのが、内向き面７０６および外向き面７０８を有する１つまたは複数の封止部材７０４である。１つまたは複数の封止部材７０４の内向き面７０６の少なくとも一部が、継手アセンブリ７００の第３の継手部材５０４１つまたは複数のトラニオン５４０の外面５３８の少なくとも一部に封止係合する。さらに、１つまたは複数の封止部材７０４の外向き面７０８の少なくとも一部が、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ７０２の軸受カップ５４６の管状部５６０の内面５６６の少なくとも一部に封止係合する。１つまたは複数の封止部材７０４は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ７０２内へのほこり、ゴミおよび／または水分の移動を妨げるのに役立ち、それによって継手アセンブリ７００の全体の寿命および耐久性を向上させるのに役立つことを理解すべきである。非限定的な例として、１つまたは複数の封止部材７０４は実質的に輪状とすることができる。
【０１０４】
１つまたは複数の軸受カップアセンブリ７０２の軸受カップ５４６が軸受カップ５４６の管状部５６０の内面５６６内の封止部材溝５７２を含む本開示の実施形態によれば、１つまたは複数の封止部材７０４の外向き面７０８の少なくとも一部が、封止部材溝５７２の少なくとも一部の中に受容および／または保持される。その結果、本開示のこの実施形態によれば、１つまたは複数の封止部材７０４の外向き面７０８の少なくとも一部が、軸受カップ５４６の封止部材溝５７２の少なくとも一部に封止係合する。軸受カップ５４６の管状部５６０内の封止部材溝５７２は、１つまたは複数の封止部材７０４が軸受カップ５４６の管状部５６０の内面５６６の少なくとも一部に確実に封止係合するのに役立つことを理解すべきである。さらに、封止部材溝５７２は、継手アセンブリ７００が動作しているときに１つまたは複数の封止部材７０４がこの封止部材７０４の理想的動作位置に確実に保持されるのに役立つことを理解すべきである。その結果、軸受カップ５４６の管状部５６０内の封止部材溝５７２は、継手アセンブリ７００の全体の寿命および耐久性を向上させるのに役立つ。
【０１０５】
１つまたは複数の軸受カップアセンブリ７０２のスリンガ５５６は、大きなゴミが１つまたは複数の封止部材７０４と接触するのを妨げ、それによって１つまたは複数の封止部材７０４の全体の寿命および耐久性を向上させるのに役立つことを理解すべきである。その結果、スリンガ５５６は、継手アセンブリ７００の１つまたは複数の軸受カップアセンブリ７０２の全体の寿命および耐久性を向上させるのに役立つことを理解すべきである。
【０１０６】
図７および図７Ａは、本開示の別の実施形態による軸受カップ８００の概略図を提供する。図７および図７Ａに示されている軸受カップ８００は、以下で特に注記がある場合を除いて、図５〜図６Ａに示されている軸受カップ５４６と同じである。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、図７および図７Ａに示されている軸受カップ８００は、本開示の図５〜図６Ａに示されている１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４および７０２の軸受カップ５４６の代わりに使用され得る。
【０１０７】
本開示の図７および図７Ａに示されているように、また非限定的な例として、軸受カップ８００はベース部８０２および管状部８０４を含む。軸受カップ８００のベース部８０２は、第１の端部分８０６、第２の端部分８０８および外面８１０を有する。軸受カップ８００のベース部８０２の外面８１０の少なくとも一部から円周方向に延びるのが１つまたは複数の取付部５７４である。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、軸受カップ８００のベース部８０２および／または管状部８０４は１０５１Ｊ鋼で製作され得る。
【０１０８】
軸受カップ８００の管状部８０４は、第１の端部分８１２、第２の端部分８１４および外面８１６を有する。図７および図７Ａに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、軸受カップ８００の管状部８０４の第１の端部分８１２の少なくとも一部が、軸受カップ８００のベース部８０２の第２の端部分８０８の少なくとも一部に一体的に連結される。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、軸受カップ８００の管状部８０４の第１の端部分８１２は、１つまたは複数の溶接部、１つまたは複数の機械的締結具、１つまたは複数の接着部、１つまたは複数の止め輪、および／またはねじ連結を使用することにより、軸受カップ８００のベース部８０２の第２の端部分８０８に一体的に連結され得る。
【０１０９】
図７Ａに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、軸受カップ８００のベース部８０２は凹部８１８をさらに含むことができる。軸受カップ８００のベース部８０２の凹部８１８は、軸受カップ８００の外向き面８２０の外面８１０の少なくとも一部から内向きに延びる。凹部８１８は、軸受カップ８００の１つまたは複数の取付部５７４が、第１および第２のヨークアーム５２０および５２２の第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４内にかつ第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の上に挿入されるときに弾性変形できるようにするのに役立つ。このことは、軸受カップ８００の１つまたは複数の取付部５７４が第１および第２のヨークアーム５２０および５２２の第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４の１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム引込部５３３および５４３と接触するときに弾性変形するのに必要な材料の総量を減少させることによって達成される。その結果、軸受カップ８００の凹部８１８はさらに、継手アセンブリ５００および７００の製造に関連する総コストを節減するのに役立つとともに、１つまたは複数の軸受カップ８００を継手アセンブリ５００および７００内により迅速かつ容易に設置できるようにするのにも役立つ。
【０１１０】
図８〜図８Ｂは、本開示の別の実施形態による軸受カップ９００の概略図を提供する。図８〜図８Ｂに示されている軸受カップ９００は、以下で特に注記がある場合を除いて、図５〜図７Ａに示されている軸受カップ５４６および８００と同じである。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、図８および図８Ｂに示されている軸受カップ９００は、本開示の図５〜図６Ａに示されている１つまたは複数の軸受カップアセンブリ５４４および７０２の軸受カップ５４６の代わりに使用され得る。
【０１１１】
本開示の図８および図８Ｂに示されているように、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１の軸受カップ９００はベース部９０２および管状部９０４を含む。軸受カップ９００のベース部９０２は、第１の端部分９０６、第２の端部分９０８および外面９１０を有する。軸受カップ９００のベース部９０２の外面９１０の少なくとも一部から円周方向に延びるのが１つまたは複数の取付部５７４である。本開示の範囲内で、また非限定的な例として、軸受カップ９００のベース部９０２および／または管状部９０４は１０５１Ｊ鋼で製作され得る。
【０１１２】
図８Ａおよび図８Ｂに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、軸受カップ９００のベース部９０２は凹部９１２をさらに含むことができる。軸受カップ９００のベース部９０２の凹部９１２は、軸受カップ９００の外向き面９１４の外面９１０の少なくとも一部から内向きに延びる。凹部９１２は、軸受カップ９００の１つまたは複数の取付部５７４が、第１および第２のヨークアーム５２０および５２２の第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４内にかつ第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の上に挿入されるときに弾性変形できるようにするのに役立つ。このことは、軸受カップ９００の１つまたは複数の取付部５７４が第１および第２のヨークアーム５２０および５２２の第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４の１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム引込部５３３および５４３と接触するときに弾性変形するのに必要な材料の総量を減少させることによって達成される。その結果、軸受カップ９００の凹部９１２はさらに、継手アセンブリ５００および７００の製造に関連する総コストを節減するのに役立つとともに、１つまたは複数の軸受カップ９００を継手アセンブリ５００および７００内により迅速かつ容易に設置できるようにするのにも役立つ。
【０１１３】
軸受カップ９００の管状部９０４は、第１の端部分９１６、第２の端部分９１８、内面９２２、外面９２０および壁部９２６を有する。軸受カップ９００の管状部９０４の内面９２２および外面９２０は、軸受カップ９０４内に中空部分９２４を画定する。さらに、管状部９０４の壁部９２６は、軸受カップ９００の管状部９０４の中空部分９２４の第１の端部分９１６の少なくとも一部を封鎖する。本開示の図８Ｂで最も良く分かるように、また非限定的な例として、軸受カップ９００の管状部９０４の中空部分９２４は、１つまたは複数のトラニオン５４０、１つまたは複数のスラスト部材５４８、スペーサ５５０、１つまたは複数の軸受５５２、および／または１つまたは複数の封止部材５５４の少なくとも一部を受容および／または保持するようなサイズおよび形状である。図８Ｂに示されている実施形態によれば、非限定的な例として、１つまたは複数の封止部材５５４の少なくとも一部が、１つまたは複数のトラニオン５４０の外面５３８と軸受カップ９００の管状部９０４の内面９２２との少なくとも一部に封止係合する。したがって本開示の範囲内で、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１の１つまたは複数の封止部材５５４は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１内へのほこり、ゴミおよび／または水分の移動を妨げるのに役立つ。
【０１１４】
図８Ｂに示されているように、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１のスペーサ５５０、１つまたは複数の軸受５５２、および／または１つまたは複数の封止部材５５４の少なくとも一部が、軸受カップ９００の管状部９０４の内面９２２と第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の外面５３８との間に挿置される。さらに、図８Ｂに示されている実施形態によれば、非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１の１つまたは複数のスラスト部材５４８の少なくとも一部が、１つまたは複数のトラニオン５４０の端部５７８と軸受カップ９００の管状部９０４の壁部９２６の内面９２２との間に挿置される。
【０１１５】
図８Ｂに示されている本開示の実施形態によれば、非限定的な例として、軸受カップ９００の管状部９０４は封止部材溝９２８をさらに含むことができる。封止部材溝９２８は、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１の軸受カップ９００の管状部９０４の第２の端部分９１８の内面９２２の少なくとも一部に沿って円周方向に延びる。本開示の図８Ｂで最も良く分かるように、また非限定的な例として、軸受カップ９００の管状部９０４の封止部材溝９２８は、１つまたは複数の封止部材５５４の直径増大部分６０４の少なくとも一部を受容および／または保持するようなサイズおよび形状である。
【０１１６】
軸受カップアセンブリ９００の管状部９０４はスリンガ溝９３０をさらに含むことができる。本開示の図８Ｂで最も良く分かるように、また非限定的な例として、スリンガ溝９３０は、軸受カップ９００の管状部９０４の第２の端部分９１８の外面９２０の少なくとも一部に沿って円周方向に延びる。１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１のスリンガ５５６は、大きなゴミが１つまたは複数の封止部材５５４と接触するのを妨げ、それによって１つまたは複数の封止部材５５４および１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１の全体の寿命および耐久性を向上させるのに役立つことを理解すべきである。
【０１１７】
組み付けられるときに、軸受カップ９００のベース部９０２の少なくとも一部が、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１の軸受カップ９００の管状部９０４の少なくとも一部から半径方向外向きに配置され、かつ同管状部９０４の少なくとも一部と直接接触する。図８Ｂに示されているように、また非限定的な例として、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１が組み付けられるとき、ベース部９０２の第２の端部分９０８の少なくとも一部が、軸受カップ９００の管状部９０４の壁部９２６の外面９２０の少なくとも一部と直接接触する。
【０１１８】
１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１が第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０の上に設置されるとき、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１のベース部９０２および管状部９０４の少なくとも一部が、第１および第２のヨークアーム５２０および５２２内の第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４の少なくとも一部の中に挿入される。軸受カップ９００のベース部９０２の１つまたは複数の取付部５７４が、第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４の１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム引込部５３３および５４３と直接接触すると、軸受カップ９００上に加えられる圧力は、１つまたは複数の取付部５７４を軸方向内向きに弾性変形させる。このことは、第１の継手部材５０２の第１および第２のヨークアーム５２０および５２２の第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４の少なくとも一部の中での軸受カップ９００の固定を容易にする。１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム引込部５３３および５４３は、軸受カップ９００のベース部９０２の１つまたは複数の取付部５７４を、１つまたは複数のトラニオン５４０の上にかつ第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４の中に設置されるときに弾性変形させやすくするように設計されることを理解すべきである。
【０１１９】
組立中、軸受カップ９００のベース部９０２の１つまたは複数の取付部５７４が１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム引込部５３３および５４３を通過するとき、１つまたは複数の取付部５７４は、１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム取付溝５３１および５４１の中で取付部５７４の元の形状、または取付部５７４の元の形状に近い形状に戻る。その結果、軸受カップ９００のベース部９０２の１つまたは複数の取付部５７４が１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム引込部５３３および５４３を通過したときに、１つまたは複数の取付部５７４は１つまたは複数の第１および第２のヨークアーム取付溝５３１および５４１の中へ軸方向外向きに並進移動することを理解すべきである。これにより、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１の管状部９０４を、第１および第２のヨークアーム開口５２８および５３４内にかつ第３の継手部材５０４の１つまたは複数のトラニオン５４０に沿って止め輪を使用せずにロックし、それによって継手アセンブリ５００または７００の製造に関する総コストを節減する。その結果、このことは、１つまたは複数の軸受カップアセンブリ９０１を継手アセンブリ５００または７００内により迅速かつ容易に設置できるようにするのに役立つ。
【０１２０】
本明細書に記述され添付図面に示されている様々な実施形態は、特許請求の範囲に定義されている本発明の概念を示す単に例示的な実施形態であることを理解すべきである。その結果、記述され図示されている様々な実施形態は、添付の特許請求の範囲に定義されている本発明の概念から組み合わされ得ることを理解すべきである。
【０１２１】
特許法の規定によれば、本発明は、好ましい諸実施形態を表すと考えられるものを表すために記述されている。しかしながら、本発明は、本発明の主旨または範囲から逸脱することなく具体的に図示されているもの以外の方法で実施され得ることに留意されたい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図５Ｄ】
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【図５Ｅ】
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【図５Ｆ】
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【図６】
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【図６Ａ】
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【図７】
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【図７Ａ】
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【図８】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【国際調査報告】
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