(57)【要約】  車両部品と、制御ユニットと、車両部品に設けられたタッチセンサ式表面（３２）とを有する車両用マンマシンインタフェース（３０）の操作方法は、下記の当該ステップ、つまり、ａ）タッチセンサ式表面（３２）のいずれか一つの任意のタッチポイント（４６）へのタッチが認識されるステップと、ｂ）続いて、タッチポイント（４６）に、入力を可能とする一つのスイッチ面（４８）が対応させられるステップとを有し、その際、スイッチ面（４８）には一つの機能が対応させられる。さらに、マンマシンインタフェース（３０）が開示される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両部品（１０）と、制御ユニット（３４）と、前記車両部品（１０）に設けられたタッチセンサ式表面（３２）とを有する車両用マンマシンインタフェース（３０）の操作方法であって、
下記の当該ステップ、
ａ）前記タッチセンサ式表面（３２）のいずれか一つの任意のタッチポイント（４６）へのタッチが認識されるステップと、
ｂ）続いて、前記タッチポイント（４６）に、入力を可能とする一つのスイッチ面（４８）が対応させられるステップと、を含み、
その際、前記スイッチ面（４８）に一つの機能が対応させられるように構成された操作方法。
【請求項２】
前記タッチセンサ式表面（３２）の複数のタッチポイント（４６）への、特に複数の指による複数のタッチが認識され、その際、少なくとも複数のタッチポイント（４６）にそれぞれ一つのスイッチ面（４８）が対応させられることを特徴とする、請求項１に記載の操作方法。
【請求項３】
前記機能（単数／複数）は、前記タッチセンサ式表面（３２）及び／又は車両部品（１０）から空間的に切り離されて、一つの出力画面（３６）上に表示されることを特徴とする、請求項１又は２に記載の操作方法。
【請求項４】
前記スイッチ面（４８）の当該操作又は複数の前記スイッチ面（４８）のいずれか一つの当該操作に際し、触覚的及び／又は視覚的フィードバックが行われることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の操作方法。
【請求項５】
前記スイッチ面（４８）又は複数の前記スイッチ面（４８）の当該ポジション及び／又は当該機能は、少なくとも一つの光学素子（４０）によって、前記タッチセンサ式表面（３２）に表示されることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の操作方法。
【請求項６】
いずれの指で前記タッチセンサ式表面（３２）がタッチされるかが認識され、それに応じて、前記タッチポイント（４６）に一方の手（４４）の対応する当該指が対応させられることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の操作方法。
【請求項７】
所定の指、特に親指、の前記タッチポイント（４６）に対応させられた前記スイッチ面（４８）は常に同一の機能を有することを特徴とする、請求項６に記載の操作方法。
【請求項８】
左手又は右手（４４）の当該指が前記タッチセンサ式表面（３２）をタッチするか否かが認識され、その際、前記タッチセンサ式表面（３２）が右手又は左手（４４）によって操作されるか否かに応じて、少なくとも一つの機能が割り当てられることを特徴とする、請求項６又は７に記載の操作方法。
【請求項９】
前記スイッチ面（４８）に対応させられた当該機能又は複数の前記スイッチ面（４８）に対応させられた複数の当該機能は、当該ユーザーによって事前選択され、特に、音声制御、ジェスチャー制御及び／又は前記タッチセンサ式表面（３２）から空間的に切り離された機械式入力素子によって事前選択されることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の操作方法。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか一項に記載の前記方法を実施するべく装備された車両用マンマシンインタフェースであって、
車両部品（１０）と、制御ユニット（３４）と、前記車両部品（１０）に設けられたタッチセンサ式表面（３２）とを有し、
前記マンマシンインタフェース（３０）の操作に際し、前記タッチセンサ式表面（３２）に少なくとも一つのスイッチ面（４８）が設けられ、その際、該スイッチ面のポジションは、前記制御ユニット（３４）により、該スイッチ面（４８）の当該ポジションが、前記タッチセンサ式表面（３２）の任意のタッチポイント（４６）へのタッチに際し、前記制御ユニット（３４）により、当該タッチされた当該タッチポイント（４６）上に設定されるようにして、定められるように構成したマンマシンインタフェース。
【請求項１１】
複数のタッチポイント（４６）への複数のタッチに際し、同時に、複数のスイッチ面（４８）が設けられ、その際、当該タッチされた当該複数のタッチポイント（４６）のそれぞれ一つにそれぞれ一つのスイッチ面（４８）が配されることを特徴とする、請求項１０に記載のマンマシンインタフェース。
【請求項１２】
前記マンマシンインタフェース（３０）は、前記タッチセンサ式表面（３２）及び／又は前記車両部品（１０）から空間的に切り離されて配置された出力画面（３６）を有し、前記少なくとも一つのスイッチ面（４８）の当該機能は前記出力画面（３６）に表示されることを特徴とする、請求項１０又は１１に記載のマンマシンインタフェース。
【請求項１３】
前記少なくとも一つのスイッチ面（４８）は、前記タッチポイント（４６）の新たなタッチ、加圧及び／又は変位によって操作可能であることを特徴とする、請求項１０から１２のいずれか一項に記載のマンマシンインタフェース。
【請求項１４】
前記タッチセンサ式表面（３２）及び／又は前記車両部品（１０）は、触覚的フィードバックを行うための機械式フィードバック素子（４２）、特に、振動モータ、圧力抵抗及び／又は超音波源を、有することを特徴とする、請求項１０から１３のいずれか一項に記載のマンマシンインタフェース。
【請求項１５】
前記少なくとも一つのスイッチ面（４８）の当該ポジション及び／又は当該機能を表示するために、少なくとも一つの光学素子（４０）が前記タッチセンサ式表面（３２）に設けられていることを特徴とする、請求項１０から１４のいずれか一項に記載のマンマシンインタフェース。
【請求項１６】
前記車両部品（１０）とは、ハンドル（１２）、シート（１４、１６）、操縦桿（２８）、ドアパネル（１８）、アームレスト（２０）、センタコンソール（２４）の一部、計器盤（２２）の一部及び／又はオーバヘッドパネル（２６）の一部であることを特徴とする、請求項１０から１５のいずれか一項に記載のマンマシンインタフェース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用マンマシンインタフェースの操作方法並びに車両用マンマシンインタフェースに関する。
【背景技術】
【０００２】
タッチセンサ式表面を有した車両用マンマシンインタフェースは公知に属する。通例、この種のインタフェースにあっては、制御ユニットによって、当該タッチセンサ式表面上にスイッチ面が設定される。
【０００３】
本発明の範囲において、スイッチ面とは、当該タッチセンサ式表面上に設けられた、ボタン又はスクロールバーとして機能する領域として理解される。当該スイッチ面は、当該マンマシンインタフェースと相互作用すべく、操作することができる。その際、当該操作は、タッチ、ヴィッシェン（いわゆるスワイプ）又は当該タッチセンサ式表面への加圧によって行うことができる。当該タッチセンサ式表面の一領域がタッチ(又は別様に操作)されると、当該制御ユニットによって、該タッチが当該スイッチ面のいずれか一つの領域で行われたか否かがチェックされる。もしそうであれば、対応する当該スイッチ面が操作されたと見なされる。この種のスイッチ面は、例えばスマートフォン又はタブレットのタッチディスプレイから十分に知られているところである。
【０００４】
通例、当該スイッチ面は当該タッチセンサ式表面上の所定の領域に配置されており、例えば、タッチセンサ式ディスプレイの場合、当該ディスプレイ自体における対応する表示によって示される。
【０００５】
この種のマンマシンインタフェースの操作には高い注意力が必要とされるが、それは、特定の機能を起動するために、ユーザーは、視覚的にのみ表示される一つのスイッチ面に同人の指を当てなければならないからである。ただし、これは車両内のマンマシンインタフェースには不適であるが、それは、その際、当該ユーザー―これはほとんどの場合に、当該ドライバーである―が、できるだけ短時間であるにせよ、道路交通状況から注意を逸らす必要があるからである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明の目的は、その操作にそれほどの注意力を必要としない、車両用マンマシンインタフェースの操作方法並びに車両用マンマシンインタフェースを供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的は、車両部品と、制御ユニットと、当該車両部品に設けられたタッチセンサ式表面とを有する車両用マンマシンインタフェースの操作方法であって、下記の当該ステップ、つまり、
ａ）当該タッチセンサ式表面のいずれか一つの任意のタッチポイントへのタッチが認識されるステップと、
ｂ）続いて、当該タッチポイントに、入力を可能とする一つのスイッチ面が対応させられるステップとを含み、
その際、当該スイッチ面に一つの機能が対応させられるように構成した方法によって達成される。
【０００８】
その際、当該制御ユニットは、当該タッチセンサ式表面と接続されている。当該タッチの認識は、当該制御ユニットによるか又は当該タッチセンサ式表面自体のコントローラによって行うことができる。当該タッチポイントに対する当該スイッチ面の当該対応付けは当該制御ユニットによって行われ、その際、当該スイッチ面は、当該タッチセンサ式表面に対する新たなタッチ、加圧及び／又は変位／ヴィッシェン（スワイプ）によって操作可能である。特に、本方法は、当該タッチセンサ式表面が一定時間にわたってタッチされなかった後、改めてタッチされる場合に実施される。
【０００９】
本発明は、当該タッチセンサ式表面の定置された所定の面が、当該操作のために当該ユーザーの指が当てられなければならない固定されたスイッチ面として使用されるという当該従来の技術の原理とは相違している。これとは異なり、本発明の当該基本思想は―当該ユーザーは、今や、当該タッチセンサ式表面の任意のどこであれ、一つのタッチポイントとしてタッチすることができ、次いで、このポイントに一つのスイッチ面が対応させられる―というものである。したがって、当該スイッチ面は定置されているわけでもなく、あるいは、また該スイッチ面のポジションがあらかじめ定められているわけでもない。したがって、当該ユーザーは、当該スイッチ面の当該ポジションに指を当てるために注意力を集中させる必要はなく、同人は当該タッチセンサ式表面の全体を自由に使用することが可能である。
【００１０】
例えて言えば、当該所要の注意力は、当該ユーザーの指が当該スイッチ面を探し求めるのではなく、当該スイッチ面が当該ユーザーの指を探し求めることによって、軽減させられることとなる。
【００１１】
当該スイッチ面は、その後、通例の方法―例えば、新たなタッチ、加圧（当該表面に対して当該指を強圧すること）又は変位ないしヴィッシェン（スワイプ）―によって操作することができる。
【００１２】
好ましくは、当該タッチセンサ式表面の複数のタッチポイントへの、特に、複数の指による複数のタッチが認識され、その際、少なくとも二つのタッチポイントにそれぞれ一つのスイッチ面が対応させられる。当該タッチは同時に行われる。こうして、当該手のサイズとは無関係に、複数の指による当該マンマシンインタフェースの人間工学的操作が可能である。
【００１３】
例えば、当該ユーザーが当該タッチポイントにおける当該スイッチ面の当該機能、したがって、同人の指の下にある当該スイッチ面の当該機能を容易に読み取ることができるようにすべく、当該機能（単数／複数）は、当該タッチセンサ式表面及び／又は当該車両部品から空間的に切り離された出力画面上に表示される。その際、当該ユーザーに対して、同人の指の下にある当該スイッチ面に対する当該機能の対応付けを分かりやすくすべく、複数のタッチポイントの当該機能の当該スクリーン表示は、当該タッチセンサ式表面における当該スイッチ面と同じ順序で行うことができる。
【００１４】
当該出力画面は、例えば、計器盤に配されたスクリーン及び／又はヘッドアップディスプレイの当該スクリーンであることから、当該ユーザーは、該マンマシンインタフェースを操作するために、ほんの一瞬だけ、当該道路から同人視線を逸らす必要があるにすぎない。
【００１５】
操作性と、操作に要される当該注意力をさらに軽減すべく、当該スイッチ面又は複数の当該スイッチ面のいずれか一つを操作する際に、触覚的及び／又は視覚的フィードバックを行うことができる。光学的又は視覚的フィードバックは、例えば、当該出力画面によるか又は当該タッチセンサ式表面に配された少なくとも一つの光学素子によって発生させることができる。触覚的フィードバックは、例えば、振動モータ、プッシュボタンの場合と同様な圧力抵抗又は超音波源によって与えることができる。
【００１６】
本発明の一態様において、当該スイッチ面又は複数の当該スイッチ面の当該ポジション及び／又は当該機能は、当該タッチセンサ式表面に配された少なくとも一つの光学素子によって表示される。当該光学素子は一つのスクリーン又は複数のＬＥＤであってよい。こうして、操作性の敷居を低くすると同時に、操作に要される当該注意力のいっそうの軽減が行われる。
【００１７】
例えば、いずれの指で当該タッチセンサ式表面がタッチされるかが認識され、それに応じて、当該タッチポイントに、一方の手の対応する当該指が対応付けられる。これは、特に、複数のタッチポイントへのタッチに際し、当該タッチポイントをカウントすること及び／又は当該タッチポイント相互の間隔の解析によって可能である。こうして、当該ユーザーに関する情報が得られ及び／又はさらにその他の機能を可能にすることができる。
【００１８】
好ましくは、所定の指―特に親指―の当該タッチポイントに対応付けられている当該スイッチ面は、常に、同一の機能を有する。これによって、当該ユーザーは、同人がこの特定の指による当該タッチセンサ式表面の当該操作により、常に、当該同一の機能を実施し得る旨承知しているために、当該利用がいっそう容易になる。例えば、当該ユーザーは、親指によって常にメインメニューに戻ることができることに習熟する。
【００１９】
例えば、左手又は右手の当該指が当該タッチセンサ式表面をタッチするか否かが認識され、その際、当該タッチセンサ式表面が右手又は左手によって操作されるか否かに応じて、少なくとも一つの機能が割り当てられる。この認識は、例えば、親指の当該ポジションに基づいて行われるが、それは、当該操作方向、つまり、当該母指球が置かれる当該タッチセンサ式表面の当該サイドが分かっているからである。
【００２０】
当該タッチセンサ式表面がいずれの手で操作されるかに関する情報は、かくて、同人に合わせた機能が提供され得る当該ユーザーの推定を可能にする。例えば、センタコンソールに配置されたタッチセンサ式表面は、右側通行用の車両であれば、ドライバーによって右手で操作され、助手席同乗者によって左手で操作される。したがって、当該手の認識によって、ドライバーと助手席同乗者とを識別することが可能であり、したがって、当該ドライバーには、助手席同乗者に提供され得る機能とは異なった機能を提供することができる。
【００２１】
例えば、当該スイッチ面に対応させられた当該機能又は複数の当該スイッチ面に対応させられた複数の当該機能は、当該ユーザーにより、特に、音声制御、ジェスチャー制御及び／又は、当該タッチセンサ式表面から空間的に切り離された機械式入力素子によって事前選択される。これによって、当該マンマシンインタフェースは、当該ドライバーによって同人要望に適合させることが可能である。
【００２２】
当該入力素子は、例えば、当該センタコンソールに配されたロータリースイッチ及び／又は当該ハンドルに配されたプッシュボタンであってよい
【００２３】
さらに、上記目的は、特に、本発明による方法を実施するべく装備された、車両部品と、制御ユニットと、当該車両部品に設けられたタッチセンサ式表面とを有する車両用マンマシンインタフェースによって達成される。当該マンマシンインタフェースの操作に際し、当該タッチセンサ式表面には少なくとも一つのスイッチ面が設けられ、該スイッチ面のポジションは、当該制御ユニットにより、該スイッチ面の当該ポジションが、当該タッチセンサ式表面の任意のタッチポイントへのタッチに際し、当該制御ユニットにより、当該タッチされた当該タッチポイント上に設定されるようにして、定められる。
【００２４】
スイッチ面に何らのポジションも対応させられていない場合には、当該スイッチ面は失活している。当該スイッチ面は、当該タッチセンサ式表面が一定時間にわたってタッチされなかった後、改めてタッチされる場合に設定される。これによって、当該操作に必要とされる当該注意力は軽減される。
【００２５】
好ましくは、複数のタッチポイントへの複数のタッチに際し、同時に、複数のスイッチ面が設けられ、その際、当該タッチされた当該複数のタッチポイントのそれぞれ一つにそれぞれ一つのスイッチ面が配置されている。したがって、当該マンマシンインタフェースは、複数の指によっても、同時に操作することができる。
【００２６】
例えば、当該マンマシンインタフェースは、当該タッチセンサ式表面及び／又は当該車両部品から空間的に切り離されて配置された出力画面を有し、その際、当該少なくとも一つのスイッチ面の当該機能は当該出力画面に表示される。複数のスイッチ面がある場合には、当該出力画面上における当該機能の当該表示順序は、当該タッチセンサ式表面上における当該タッチポイントの当該順序と同一である。当該出力画面は、計器盤に配されたスクリーン及び／又はヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）の当該スクリーンであってよい。
【００２７】
機能を選択するために、当該少なくとも一つのスイッチ面は、新たなタッチ、加圧及び／又は当該タッチポイントの変位によって操作可能である。
【００２８】
本発明の一実施形態において、当該タッチセンサ式表面及び／又は当該車両部品は、触覚的フィードバックを行うための機械式フィードバック素子、特に、振動モータ、圧力抵抗及び／又は超音波源を有する。その際、当該圧力抵抗は、それがプッシュボタンと同様に圧点を生ずるように形成されている。
【００２９】
一実施態様において、当該操作をいっそう容易とするために、当該少なくとも一つのスイッチ面の当該ポジション及び／又は当該機能を表示するために、当該タッチセンサ式表面に少なくとも一つの光学素子が設けられている。光学素子としては、例えば、スクリーン、ＬＥＤマトリックス又は複数のＬＥＤが適切と考えられる。
【００３０】
例えば、当該車両部品とは、ハンドル、シート、操縦桿、ドアパネル、アームレスト、センタコンソールの一部、計器盤の一部及び／又はオーバヘッドパネルの一部であり、これにより、当該タッチセンサ式表面は、当該ユーザーにとって、特に当該ドライバーにとって、容易に到達することができる。
【００３１】
本発明のその他の一連の特徴及び利点は、下記の当該説明並びに参照される当該添付図面から判明する通りである。各図は以下を示す。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１ａ】本発明によるマンマシンインタフェースを装備した車両コックピットの斜視図である。
【図１ｂ】タッチセンサ式表面の領域における、図１ａに示したコックピットの一部の概略的な断面図である。
【図２】ａ）からｄ）は、本発明による方法を様々なステップ及び状況において具体的に示す図である。
【図３】ａ）からｄ）は、本発明による方法を様々なステップ及び状況において具体的に示す図である。
【図４】ａ）からｃ）は、本発明によるマンマシンインタフェースの操作時の様々なステップを具体的に示すさらに別の図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
図１ａには、車両のコックピットが表されている。
【００３４】
当該コックピットは、通例、様々な車両部品１０―例えば、ハンドル１２、ドライバーシート１４、助手席同乗者シート１６、ドアパネル１８、アームレスト２０、計器盤２２、センタコンソール２４及びオーバヘッドパネル２６―を有している。
【００３５】
当該コックピットには、さらに、操縦桿２８が設けられていてよい。
【００３６】
さらに、当該コックピットは、図示実施例において、複数のタッチセンサ式表面３２、一つの制御ユニット３４及び複数の出力画面３６を含んだマンマシンインタフェース３０を有している。
【００３７】
制御ユニット３４は、出力画面３６及びタッチセンサ式表面３２と、情報技術的に接続されている。
【００３８】
出力画面３６として、図１ａには、計器盤２２に二つのスクリーン３７．１、３７．２が設けられていると共に、ヘッドアップディスプレイ３８（ＨＵＤ）のスクリーンが同じく出力画面３６として設けられている。
【００３９】
図示実施例において、マンマシンインタフェース３０は、車両部品１０の様々な部品に十一箇所のタッチセンサ式表面３２を有している。タッチセンサ式表面３２が設けられている車両部品１０は、したがって、マンマシンインタフェース３０の一部である。
【００４０】
ただし、上記のタッチセンサ式表面３２の数は、一例として理解されなければならない。マンマシンインタフェース３０は、同じく、車両部品１０のいずれか一つに単一のタッチセンサ式表面３２を有するか又は任意のその他の数のタッチセンサ式表面３２を有するように構成されていてもよい。
【００４１】
図示実施形態において、当該ドライバー側ドアないし当該助手席同乗者側ドアのそれぞれ一枚のドアパネル１８又は助手席同乗者側のアームレスト２０にタッチセンサ式表面３２が配置されている。
【００４２】
同じく、当該ドライバー領域のオーバヘッドパネル２６にも一つのタッチセンサ式表面３２が配置されている。
【００４３】
さらに別のタッチセンサ式表面３２がハンドル１２に設けられており、その際、図１ａにおいて、タッチセンサ式表面３２はハンドル１２の当該前面に表されている。タッチセンサ式表面３２がハンドル１２の背面にまで延びあるいはそれが同所にのみ形成されているのも可能でありかつ有用である。
【００４４】
さらに、計器盤２２に一つのタッチセンサ式表面３２が設けられ、センタコンソール２４に一つのそれが設けられている。
【００４５】
また、タッチセンサ式表面３２はドライバーシート１４と助手席同乗者シート１６に設けられて、特に、シートの位置調節に使用される。具体的に分かりやすく図示すべく、これらのタッチセンサ式表面３２はシート１４、１６の表側に表されている。ただし、これらは、シート１４、１６の横側の、当該シート位置調節装置の公知のポジションに位置していてもよい。
【００４６】
操縦桿２８には、少なくとも一つのタッチセンサ式表面３２も設けられている。例えば、操縦桿２８のタッチセンサ式表面３２は、操縦桿２８の、ユーザーの指先が密接し得る箇所に設けられた様々な領域に区分されている。
【００４７】
図１ｂには、一つの車両部品１０に設けられた一つのタッチセンサ式表面３２の断面が表されている。
【００４８】
図示実施例において、タッチセンサ式表面３２は、車両部品１０に直接取り付けられているわけではなく、タッチセンサ式表面３２の下側に、光学素子４０―この場合、さらに別のスクリーン―が設けられている。ただし、光学素子４０はＬＥＤマトリックス又は個々のＬＥＤであってもよい。
【００４９】
当該スクリーンとタッチセンサ式表面３２とは共同で、例えばスマートフォン又はタブレットから公知の、タッチセンサ式タッチディスプレイを形成する。タッチセンサ式表面３２と光学素子４０の順序は入れ替えられ及び／又は加えてさらに保護層が当該外側面に設けられることも思量可能であることは言うまでない。
【００５０】
さらに、タッチセンサ式表面３２と車両部品１０との間には、機械式フィードバック素子４２が設けられている。それは、図示実施例において、タッチセンサ式表面３２を振動させることのできる振動モータである。
【００５１】
ただし、機械式フィードバック素子４２は、（例えばキーボードの）プッシュキーから公知であるような圧力抵抗であることも思量可能である。当該圧力抵抗は、タッチセンサ式表面３２の押圧時に触覚的フィードバックを供するために、機械式反力による一定の圧点を生み出すことができる。
【００５２】
ただし、機械式フィードバック素子４２は、タッチセンサ式表面３２の操作時に触覚的フィードバックを供するために、ユーザーの当該指の方向に超音波を放射する超音波源であることも思量可能である。
【００５３】
図２、３及び４には、当該方法を説明するために、タッチセンサ式表面３２の一つ（下側）並びに出力画面３６の当該ディスプレイの一部（上側）が表されている。
【００５４】
当初は、タッチセンサ式表面３２はタッチされず、出力画面３６にも情報の出力は行われていない（図２ａ）。
【００５５】
さて、ユーザーが同人の手４４を、図２ｂに示したように、タッチセンサ式表面３２上に載置すると、同人は、同人の指で、タッチセンサ式表面３２の五か所の異なったタッチポイント４６を同時にタッチすることになる。
【００５６】
当該ユーザーは同人の手をタッチセンサ式表面３２の任意のどの箇所にも載置することができあるいは同人の指でタッチセンサ式表面３２の任意のどの箇所もタッチすることが可能であり、本方法がこれによって支障を生ずるようなことはない。
【００５７】
タッチポイント４６への当該指の当該タッチは制御ユニット３４によって認識され、これに応じて、これらのタッチポイント４６にはそれぞれ一つのスイッチ面４８．１、４８．２、４８．３、４８．４、４８．５が対応させられる（以下では、符号４８に一括することとする）。そのため、一つのスイッチ面４８の当該ポジション（例えば中心点）が一つのタッチポイント４６上に設定される。
【００５８】
ただし、当該タッチがタッチセンサ式表面３２のコントローラによって行われ、当該結果が制御ユニット３４に送信されて、制御ユニット３４がスイッチ面４８を対応させ、あるいは、そのポジションを設定するようにすることも思量可能である。
【００５９】
したがって、スイッチ面４８は個々のタッチポイント４６に対応させられて、当該それぞれのタッチポイント４６を含んでいる。簡単に言えば、互いに対応させられたスイッチ面４８とタッチポイント４６とが、タッチセンサ式表面３２の当該同一ポジションに位置しているということである。
【００６０】
その際、スイッチ面４８はタッチポイント４６よりも大きく形成されているために、当該スイッチ面はタッチポイント４６を完全に取り囲んでいる。加えてさらに、スイッチ面４８は丸い、特に円形、又は方形の輪郭を有していてよい。
【００６１】
さらに、制御ユニット３４は、タッチセンサ式表面３２上に指が載置される際に、いずれのタッチポイント４６が一方の手のいずれの指に対応していなければならないかを認識することができ、それに応じて、タッチポイント４６とそれに対応したスイッチ面４８とをそれぞれの当該指に対応させる。
【００６２】
当該指の当該認識は、例えば、タッチポイント４６相互の当該位置の解析によって行われるが、というのもそれは人体の解剖学的構造によって実質的に定まっているからである。
【００６３】
さらに、スイッチ面４８には、制御ユニット３４により、対応する車両部品１０又は当該車両の一般的な車載インフォテインメントシステムの当該操作と結びついた機能が対応させられる。
【００６４】
当該機能は、出力画面３６に、例えばシンボル又はアイコンとして表示される。
【００６５】
図示実施例において、図２ｃでは、スイッチ面４８．１には親指が対応させられ、機能としては、メインメニューへの復帰が割り当てられる。この機能は、出力画面３６において、小さな家のシンボルによって表される。
【００６６】
同様に、スイッチ面４８．２には人差し指と当該機能“空調設備”が対応させられ、スイッチ面４８．３には中指と当該機能“ナビゲーションシステム”が割り当てられ、スイッチ面４８．４には薬指と当該機能“エンターテインメント”が対応させられ、スイッチ面４８．５には小指と当該機能“電話通信”が割り当てられる。
【００６７】
当該ユーザーは、当該個々のスイッチ面４８にいかなる機能が対応させられるかを事前選択することが可能である。また、当該ユーザーは、機能グループ又は機能メニューの全体を事前選択することも可能である。
【００６８】
当該事前選択は、音声制御、ジェスチャー制御及び／又は当該タッチセンサ式表面から空間的に切り離された機械式入力素子（不図示である）によって行うことができる。当該入力素子は、当該センタコンソールに配されたロータリースイッチ及び／又は当該ハンドルに配されたプッシュボタン等であってよい。
【００６９】
これらのすべての機能は、出力画面３６にシンボルによって表示されている。その際、当該表示された機能―したがって、当該シンボル―の当該順序は、タッチセンサ式表面３２上における当該指の当該順序と一致している。
【００７０】
同時に、図２ｄに示したように、タッチセンサ式表面３２自体にあってもスイッチ面４８の当該機能を指摘すべく、光学素子４０を介して、それぞれの指の上側に、対応する当該機能の当該シンボルを表示することも可能である。
【００７１】
加えてさらに、スイッチ面４８は、光学素子４０自体に、例えばフレーム又は浮き彫りされた面として表示されることが可能である。分かりやすさを優先させて、図２ｄにあっては、タッチポイント４６の表示は行われなかった。
【００７２】
当該ユーザーは、今や、当該所望の機能を、対応するスイッチ面４８の操作によって選択することができる。
【００７３】
当該ユーザーが同人の手を、所定の時間―通例、短時間―にわたって、再び完全にタッチセンサ式表面３２から完全に引き離すと、スイッチ面４８は失活させられる（図３ａ）。
【００７４】
当該ユーザーが、その後、同人の手４４を再びタッチセンサ式表面３２上に載置する場合には（図３ｂ）、それは、通例、先に行われたポジションとは異なったポジションに行われて、タッチポイント４６も異なったポジションに位置させられる。ただし、これは何ら問題ではないが、それは、この場合、スイッチ面４８の当該ポジションは、制御ユニット３４によって容易に、新たなタッチポイント４６上に―しかも、先に説明したのと同様にして―設定されるからである（図３ｃ、ｄ）。
【００７５】
図３ｃ及び３ｄから、スイッチ面４８には確かに当該同一の機能が対応させられているが、ただし、スイッチ面４８の当該ポジションは大きく変化していることが十分に看取される。
【００７６】
例えて言えば、スイッチ面４８がそれに対応する指を自ら再び探し求めた結果として、マンマシンインタフェース３０の当該ユーザーは、もはや、自らスイッチ面４８を探し求めるには及ばないと言うこともできよう。当該ユーザーは同人指でタッチセンサ式表面３２の任意の箇所をタッチすれば、それで完全に十分である。
【００７７】
当該ユーザーが同人の手をタッチセンサ式表面３２上に載置し、対応するスイッチ面４８が当該制御ユニットによって一連の機能に対応させられた後（図２ｄないし３ｄ）、当該ユーザーは、今や、当該所望の機能を選択することができる。これは図４ａ〜ｃに示されており、その際、図４ａは、図２ｄ並びに対応する当該状況に一致している。
【００７８】
図４に示した実施例において、当該ユーザーは当該換気を実施しようとしている。そのため、同人は、先ず、当該機能“空調設備”によって達成される、当該空調設備を制御するための当該メニューに達しなければならない。この機能は、同人の人差し指の下に位置するスイッチ面４８．２に対応させられている。
【００７９】
したがって、当該ユーザーはスイッチ面４８．２を操作する。これは、例えば、当該ユーザーが同人の人差し指をちょっとだけ持ち上げ、次いで、再び指をタッチセンサ式表面３２上に載置し、こうして、スイッチ面４８が改めてタッチされることによって行うことができる。
【００８０】
この新たなタッチの当該ポジションは、次いで、制御ユニット３４によって評価されて、スイッチ面４８．２に対応させられ、こうして、制御ユニット３４はスイッチ面４８．２が操作されたものと見なし、対応する当該機能“空調設備”を実行する。この場合、それに応じて、当該空調設備を制御するためのメニューへの切替えが行われる。
【００８１】
これは、出力画面３６の当該空調制御の当該シンボルの点灯によって確認可能であり、これによって、当該ユーザーは視覚的フィードバックを得る。
【００８２】
当該スイッチ面の当該操作に際し、機械式フィードバック素子４２―ここでは、当該振動モータ―が即座に作動し、こうして、当該ユーザーは、同人が、たった今、スイッチ面４８．２を操作した旨の触覚的フィードバックを得る。
【００８３】
ただし、当該操作が加圧によって行われなければならないこと、すなわち、当該ユーザーが同人の人差し指によってスイッチ面４８．２の領域におけるタッチセンサ式表面３２への当該圧力を高めることも思量可能である。この加圧は、例えば、当該人差し指の領域におけるタッチポイント４６の当該拡大によって認識可能である。ただし、当該加圧を認識するためのその他の方途も可能である。
【００８４】
当該ユーザーが今やそれへの切替えを行った当該空調設備を制御するための当該メニューは、図４ｂに表されている。人差し指、中指、薬指及び小指に対応させられていたスイッチ面４８．２〜４８．５の当該機能は変化して、今や、“温度調整”、“ファン調整”、“リアウィンドウヒーティング”ないし“空気再循環”である。これに応じて、出力画面３６に表される当該シンボル及び場合により光学素子４０に表されるシンボルも変化している。
【００８５】
ただし、親指に対応させられているスイッチ面４８．１は、引き続き、同一の機能―つまり、メインメニューへの復帰―を有しているために、当該シンボルは変化していない。こうして、当該ユーザーは同人の親指によるスイッチ面４８．１の操作によって、常にメインメニューに復帰するか又はその他の一定の機能を実施し得ることが保証され得る。これはその他の指にも同様に当てはまることは言うまでもない。
【００８６】
ただし、当該ユーザーは、図４ｂにおいて、当該ファンホイール制御を選択して当該換気を調整し得るようにすべく、同人の中指でスイッチ面４８．３を操作する。
【００８７】
その際、またも当該ユーザーは、対応する当該シンボル―この場合、ファンホイールシンボル―が短時間点灯することにより、視覚的フィードバックを得るか又は出力画面３６を経てフィードバックを得る。また触覚的フィードバックが、再び当該振動モータによって発生させられる。
【００８８】
かくて、当該ユーザーは、それによって同人が当該ファンホイールの当該速度を調整し得る、図４ｃに示したメニューに達する。そのため、スイッチ面４８．３は、当該ユーザーが同人中指を左右方向へスワイプ又は変位することによって、つまり、タッチポイント４６を変位することによって操作し得るスクロールバーのように形成されている。
【００８９】
別法として又はさらに加えて、当該人差し指ないし薬指のスイッチ面４８．２と４８．４に、当該ファンホイールの当該速度を漸進的に減少ないし増大させる機能が対応させられていてもよい。これは、出力画面３６にあっても、光学素子４０においても、−ないし＋のシンボルで表される。
【００９０】
さらに、出力画面３６に、アクチャルな当該速度段階が表示されていてよい。この場合、それは速度段階“２”である。
【００９１】
当該ユーザーは、こうして、同人目標―つまり、当該空調設備の当該換気強度の変更―を達成した。そのために同人は同人の指でボタンを探ったり、同人の指で特定のスイッチ面に触れたりするには及ばなかったが、というのもそれはスイッチ面４８が、制御ユニット３４によって、それぞれ同人の手の指のタッチポイント４６上にセットされたからである。
【００９２】
当該ユーザーは、同人処置に対する視覚的チェック又は当該応答を、当該計器盤２２又は当該ヘッドアップディスプレイ３８上に位置する出力画面３６によって完全に得ることができたため、同人はその視線を短時間だけ道路から逸らすだけで十分であった。したがって、同人は所望の目的を大きな注意力の逸脱なしに達成することができた。
【００９３】
制御ユニット３４により、タッチポイント４６相互の当該ポジションに基づいて、タッチセンサ式表面３２上に右手が置かれているか又は左手が置かれているかを推定することも可能である。
【００９４】
これは、例えば、当該指に、常に、当該ユーザーがそれぞれの当該指に関連付けて想起する機能を対応させることができるようにするために必要である。それは、例えば、当該ユーザーが同人親指の下にある当該スイッチ面を操作することによって常にメインメニューへ復帰することができるように保証するためである。
【００９５】
タッチセンサ式表面３２上に左手が載置されているか又は右手が載置されているかの当該情報は、スイッチ面４８に対応させられる当該機能の選択にも使用することができる。
【００９６】
例えば、右側通行用に構成された車両において、タッチセンサ式表面３２が当該センタコンソール２４上に取り付けられている場合、当該ドライバーはタッチセンサ式表面３２を右手で操作するが、ただし、当該助手席同乗者は同人左手で操作する。
【００９７】
それゆえ、制御ユニット３４により、当該使用された手４４に基づいて、タッチセンサ式表面３２を操作しているのが当該ドライバーであるか又は当該助手席同乗者であるかを認識することができる。
【００９８】
これにより、かくてスイッチ面４８に、ドライバー向けと助手席同乗者向けに異なった機能を対応させることができる。例えば、当該助手席同乗者は同人シート向けの空調ゾーンを変更し得るだけである。
【００９９】
上記に説明した実施例において、マンマシンインタフェース３０は、空調制御、ナビゲーションシステム、電話通信及びその他の機能を含めた当該車両の当該一般的なインフォテインメントシステムを操作するために使用される。ただし、マンマシンインタフェース３０によって、タッチセンサ式表面３２の配置された、対応する当該車両部品１０に適合された機能のみが選択可能であるようにすることも思量可能である。
【０１００】
例えば、シート１４、１６の一方に設けられたタッチセンサ式表面３２によって、シート１４、１６の当該ポジションのみが調節可能であるようにすることができる。この場合、タッチセンサ式表面３２ないしマンマシンインタフェース３０は当該通例のシート調節ボタンに代替する。
【０１０１】
また、当該ユーザーがタッチセンサ式表面３２のいずれか一つによって当該車両の当該操作を開始し、次いで、さらにその他の操作のために、タッチセンサ式表面３２から切り離された機械式の入力素子に切替えるようにするか又はその逆も思量可能である。
【０１０２】
同じく、二つのスイッチ素子４８の同時操作により及び／又は一つのスイッチ素子４８の操作と同時に当該別個の入力素子の操作ないしタッチによって別のメニュー論理が生ずるようにすることも思量可能である。
【図１ａ】
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【図１ｂ】
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【図２ａ）】
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【図２ｂ）】
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【図２ｃ）】
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【図２ｄ）】
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【図３ａ）】
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【図３ｂ）】
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【図３ｃ）】
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【図３ｄ）】
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【図４ａ）】
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【図４ｂ）】
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【図４ｃ）】
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【国際調査報告】
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