(57)【要約】  車両用前照灯（１）のための減衰システムは、光源を備える光学モジュール（５）を収容するハウジング（１５）を備え、減衰システムは、減衰モジュール（７）と、光学モジュール（５）を減衰モジュール（７）に連結するように構成された第１の連結モジュールと、ハウジング（１５）を減衰モジュール（７）に連結するように構成された第２の連結モジュールとを備え、減衰モジュール（７）は、少なくとも１つの所定値より小さい値を有する少なくとも１つの力が光学モジュール（５）に及ぼされる場合には、光学モジュール（５）がハウジング（１５）に対して静止した状態にあって、少なくとも１つの所定値より大きい値を有する少なくとも１つの力が光学モジュール（５）に及ぼされる場合には、光学モジュール（５）がハウジング（１５）に対して弾性的に移動するように構成される。
2020501985.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用前照灯（１）のための減衰システムであって、前記前照灯（１）は、光源を備える光学モジュール（５）を収容するハウジング（１５）を備え、
前記減衰システムは、少なくとも
減衰モジュール（７）と、
前記光学モジュール（５）を前記減衰モジュール（７）に連結するように構成された第１の連結モジュールと、
前記ハウジング（１５）を前記減衰モジュール（７）に連結するように構成された第２の連結モジュールと
を備え、
前記減衰モジュール（７）は、
少なくとも所定値より小さい値を有する少なくとも力が前記光学モジュール（５）に及ぼされる場合には、前記光学モジュール（５）が前記ハウジング（１５）に対して固定された状態にあって、
少なくとも所定値より大きい値を有する少なくとも力が前記光学モジュール（５）に及ぼされる場合には、前記光学モジュール（５）が前記ハウジング（１５）に対して弾性的に移動する
ように構成されていることを特徴とする、減衰システム。
【請求項２】
前記第１の連結モジュールは、長手方向軸線（４）を有する制御棒（３）の第１の端部（３ａ）を備え、前記第１の端部（３ａ）は、前記光学モジュール（５）に連結されるように構成され、
前記第２の連結モジュールは、前記制御棒（３）の第２の端部（３ｂ）と駆動モジュール（６）とを備え、前記駆動モジュール（６）は、前記ハウジングに連結され、前記長手方向軸線（４）に平行な第１の方向又は第２の方向に前記制御棒（３）を駆動するように構成され、
前記減衰モジュール（７）は、
前記力が前記長手方向軸線（４）に平行であって、前記第２の端部（３ｂ）に向かう方向に前記第１の端部（３ａ）に及ぼされる第１の所定値（ｆ１）より大きい値の第１の力（Ｆ１）に対応するとすぐに、前記棒（３）の前記第１の端部（３ａ）が前記第２の端部（３ｂ）に次第に近づき、
前記力が前記長手方向軸線（４）に平行であって、前記第２の端部（３ｂ）の反対側の方向に前記第１の端部（３ａ）に及ぼされる第２の所定値（ｆ２）より大きい値の第２の力（Ｆ２）に対応するとすぐに、前記棒（３）の前記第１の端部（３ａ）が前記第２の端部（３ｂ）から次第に延伸する
ように構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記制御棒（３）の前記第１の端部（３ａ）と前記第２の端部（３ｂ）との間の距離は、前記第１の力（Ｆ１）が前記第１の所定値（ｆ１）より小さい値を有する限り、及び前記第２の力（Ｆ２）が前記第２の所定値（ｆ２）より小さい値を有する限り、一定の公称長さに実質的に等しいことを特徴とする、請求項２に記載のシステム。
【請求項４】
前記制御棒（３）は、前記長手方向軸線（４）の方向に互いに対して摺動するように構成された２つの部分（３１、３２）を備え、第１の部分（３１）は、前記棒（３）の前記第１の端部（３ａ）を備え、第２の部分（３２）は、前記棒（３）の前記第２の端部（３ｂ）を備えることを特徴とする、請求項２又は３に記載のシステム。
【請求項５】
前記制御棒（３）の前記第１の部分（３１）は、前記棒（３）の前記第２の部分（３２）の中に摺動し、前記棒（３）の前記第１の部分（３１）は、前記棒（３）の前記第１の端部（３ａ）の反対側に第１の摺動端部（３１１）を備え、前記棒（３）の前記第２の部分（３２）は、前記棒（３）の前記第２の端部（３ｂ）の反対側に第２の摺動端部（３２２）を備え、前記減衰モジュール（７）は、
前記第２の摺動端部（３２２）に位置するチャンバ（８）であって、前記チャンバ（８）は、一方では前記第２の部分（３２）から長手方向に延伸する壁（９）によって画定され、他方では前記長手方向軸線（４）に垂直な第１の壁（１０）及び第２の壁（１１）によって画定され、前記第１の壁（１０）及び前記第２の壁（１１）はそれぞれ、前記棒（３）の前記第１の部分（３１）を通過させる開口部（１０ａ、１１ａ）を備える、チャンバ（８）と、
前記第１の摺動端部（３１１）に固定された連接部（１２）であって、前記チャンバ（８）に含まれている連接部（１２）と、
前記チャンバ（８）に含まれている少なくとも２つのダンパ（１３、１４）であって、前記２つのダンパ（１３、１４）が前記連接部（１２）を前記チャンバ（８）における所定の位置に移動させる傾向があって、前記制御棒（３）が公称長さに等しい長さを有するように、それぞれ前記連接部（１２）の何れかの側に配置されている２つのダンパ（１３、１４）と
を備えることを特徴とする、請求項２〜４の何れか一項に記載のシステム。
【請求項６】
前記制御棒（３）の前記第２の部分は、前記棒（３）の前記第１の部分の中に摺動し、前記棒（３）の前記第１の部分は、前記棒（３）の前記第１の端部の反対側に第１の摺動端部を備え、前記棒（３）の前記第２の部分は、前記棒（３）の前記第２の端部の反対側に第２の摺動端部を備え、前記減衰モジュールは、
前記第１の摺動端部に位置するチャンバであって、前記チャンバは、一方では前記第１の部分から長手方向に延伸する壁によって画定され、他方では前記長手方向軸線（４）に垂直な第１の壁及び第２の壁によって画定され、前記第１の壁及び前記第２の壁は、前記棒の前記第２の部分を通過させる開口部を備える、チャンバと、
前記第２の摺動端部に固定された連接部であって、前記チャンバに含まれている連接部と、
前記チャンバに含まれている少なくとも２つのダンパであって、前記２つのダンパが前記連接部を前記チャンバにおける所定の位置に移動させる傾向があって、前記制御棒が公称長さに等しい長さを有するように、それぞれ前記連接部の何れかの側に配置されている２つのダンパと
を備えることを特徴とする、請求項４又は５に記載のシステム。
【請求項７】
前記少なくともダンパ（１３、１４）は、コイルばねに対応する、請求項５又は６に記載のシステム。
【請求項８】
請求項１〜７の何れか一項に記載の減衰システムを備える車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用前照灯のための減衰システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用前照灯は、照明モジュールを調整可能に担持する支持ハウジングを備える。照明モジュールは、通常、少なくとも反射体と光ビームを発する光源とを収容する。照明モジュールの位置の調整は、光ビームの配向を調整することを可能にする。該調整は、少なくとも照明補正器とも呼ばれる調整システムによってなされる。概して、照明モジュールは、３つの連結点に維持され、１つの固定点が固定され、２つの固定点がそれぞれ調整システムに連結される。この構成は、光ビームの配向を横方向及び垂直方向に調整することを可能にする。
【０００３】
概して、支持ハウジングは、ガラスによって閉じられている。このガラスは、雪等の悪天候又は悪意のある行為から調整システムの機構を保護する役割を果たす。しかし、前照灯の支持ハウジングがガラスによって閉じられていない場合には、該調整システムの機構を保護する必要性が存在する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、この必要性を満たすことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的のために、本発明は、光源を備える光学モジュールを収容するハウジングを備える車両用前照灯のための減衰システムに関する。
【０００６】
本発明によれば、減衰システムは、少なくとも
−  減衰モジュールと、
−  光学モジュールを減衰モジュールに連結するように構成された第１の連結モジュールと、
−  ハウジングを減衰モジュールに連結するように構成された第２の連結モジュールと
を備える。
【０００７】
減衰モジュールは、
−  少なくとも所定値より小さい値を有する少なくとも力が光学モジュールに及ぼされる場合には、光学モジュールがハウジングに対して固定された状態にあって、
−  少なくとも所定値より大きい値を有する少なくとも力が光学モジュールに及ぼされる場合には、光学モジュールがハウジングに対して弾性的に移動する
ように構成される。
【０００８】
この結果、減衰システムは、光学モジュールを、過剰な力又は特定の力が光学モジュールに加えられる場合には後退させることを可能にする。これはまた、例えば、光学モジュールの位置を調整するように構成された制御装置を保護することを可能にする。
【０００９】
一実施形態によれば、第１の連結モジュールは、長手方向軸線を有する制御棒の第１の端部を備え、第１の端部は、光学モジュールに連結されるように構成され、第２の連結モジュールは、制御棒の第２の端部と駆動モジュールとを備え、駆動モジュールは、ハウジングに連結され、長手方向軸線に平行な第１の方向又は第２の方向に制御棒を駆動するように構成され、
減衰モジュールは、
−  力が長手方向軸線に平行であって、第２の端部に向かう方向に第１の端部に及ぼされる第１の所定値より大きい値の第１の力に対応するとすぐに、該棒の第１の端部が第２の端部に次第に近づき、
−  力が長手方向軸線に平行であって、第２の端部の反対側の方向に第１の端部に及ぼされる第２の所定値より大きい値の第２の力に対応するとすぐに、該棒の第１の端部が第２の端部から次第に延伸する
ように構成される。
【００１０】
加えて、制御棒の第１の端部と第２の端部との間の距離は、第１の力が第１の所定値より小さい値を有する限り、及び第２の力が第２の所定値より小さい値を有する限り、一定の公称長さに実質的に等しい。
【００１１】
更に、制御棒は、長手方向軸線の方向に互いに対して摺動するように構成された２つの部分を備え、第１の部分は、該棒の第１の端部を備え、第２の部分は、該棒の第２の端部を備える。
【００１２】
第１の変形の実施形態によれば、制御棒の第１の部分は、該棒の第２の部分の中に摺動し、該棒の第１の部分は、該棒の第１の端部の反対側に第１の摺動端部を備え、該棒の第２の部分は、該棒の第２の端部の反対側に第２の摺動端部を備え、減衰モジュールは、
−  第２の摺動端部に位置するチャンバであって、チャンバは、一方では第２の部分から長手方向に延伸する壁によって画定され、他方では長手方向軸線に垂直な第１の壁及び第２の壁によって画定され、第１の壁及び第２の壁はそれぞれ、該棒の第１の部分を通過させる開口部を備える、チャンバと、
−  第１の摺動端部に固定された連接部であって、チャンバに含まれる連接部と、
−  チャンバに含まれる少なくとも２つのダンパであって、２つのダンパが連接部をチャンバにおける所定の位置に移動させる傾向があって、制御棒が公称長さに等しい長さを有するように、それぞれ連接部の何れかの側に配置される２つのダンパと
を備える。
【００１３】
第２の変形の実施形態によれば、制御棒の第２の部分は、該棒の第１の部分の中に摺動し、該棒の第１の部分は、該棒の第１の端部の反対側に第１の摺動端部を備え、該棒の第２の部分は、該棒の第２の端部の反対側に第２の摺動端部を備え、減衰モジュールは、
−  第１の摺動端部に位置するチャンバであって、チャンバは、一方では第１の部分から長手方向に延伸する壁によって画定され、他方では長手方向軸線に垂直な第１の壁及び第２の壁によって画定され、第１の壁及び第２の壁は、該棒の第２の部分を通過させる開口部を備える、チャンバと、
−  第２の摺動端部に固定された連接部であって、チャンバに含まれる連接部と、
−  チャンバに含まれる少なくとも２つのダンパであって、２つのダンパが連接部をチャンバにおける所定の位置に移動させる傾向があって、制御棒が公称長さに等しい長さを有するように、それぞれ連接部の何れかの側に配置される２つのダンパと
を備える。
【００１４】
その上、少なくともダンパは、コイルばねに対応する。
【００１５】
本発明はまた、以上で説明されたような少なくとも調整システムを備える車両用前照灯に関する。
【００１６】
本発明は、その特徴及び利点と共に、添付の図面を参照してなされた説明を解読する際により明確になるだろう。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】一実施形態によるガラスを有しない車両用前照灯の斜視図を表す。
【図２】一実施形態によるガラスを有しない車両用前照灯の横断面を表す。
【図３】調整装置の縦断面を表す。
【図４】横軸が制御棒の公称長さと制御棒の現在の長さとの間の差異を表し、縦軸が制御棒の端部に及ぼされる力を表す曲線を表す。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下において、以上で引用された図面を参照して説明がなされる。
【００１９】
本発明は、車両用前照灯１のための減衰システムに関する。該前照灯１は、光源を備える光学モジュール５（又は照明モジュール）を収容するハウジング１５を備える。
【００２０】
該前照灯１は、好ましくはガラスを有さない前照灯である。
【００２１】
減衰システムは、少なくとも
−  減衰モジュール７と、
−  光学モジュール５を減衰モジュール７に連結するように構成された第１の連結モジュールと、
−  ハウジング１５を減衰モジュール７に連結するように構成された第２の連結モジュールと
を備える。
【００２２】
減衰モジュール７は、少なくとも所定値より小さい値を有する少なくとも力が光学モジュール５に及ぼされる場合には、光学モジュール５がハウジング１５に対して固定された状態にあるように構成される。
【００２３】
減衰モジュール７はまた、少なくとも所定値より大きい値を有する少なくとも力が光学モジュール５に及ぼされる場合には、光学モジュール５がハウジング１５に対して弾性的に移動するように構成される。
【００２４】
減衰システムは、光学モジュール５を、過剰な力がそれに加えられる場合には後退させることを可能にする幾つかの実施形態によって達成されることができる。減衰モジュール７は、例えば、光学モジュール５を並進又は回転で後退させることを可能にする。
【００２５】
図２及び図３に表される実施形態によれば、減衰システムは、車両用前照灯１（図１）のための光学モジュール５（図２）に備えられる光源によって発せられる光ビームの配向を調整するためのシステムを制御するための装置２を備える。減衰システムは、制御装置２を制御するためのロッドを備える。
【００２６】
図３に表されるように、第１の連結モジュールは、長手方向軸線４を有する制御棒３の端部３ａを備える。
【００２７】
端部３ａは、光学モジュール５に連結されるように構成される。
【００２８】
例えば、端部３ａは、玉継手連結を介して光学モジュール５に連結される。
【００２９】
第２の連結モジュールは、制御棒３の端部３ｂと駆動モジュール６とを備える。
【００３０】
駆動モジュール６は、ハウジングに連結され、長手方向軸線４に平行な第１の方向又は第２の方向に並進移動で制御棒３を駆動するように構成される。
【００３１】
長手方向軸線による制御棒３の並進移動は、光学モジュール５の配向を変更することを可能にする。図３の参照番号５１は、その配向を変化させるための光学モジュール５の移動の例を表す。
【００３２】
制御棒３は、減衰モジュール７を更に備える。
【００３３】
減衰モジュール７は、光学モジュール５に及ばされる力が長手方向軸線４に平行であって、端部３ｂに向かう方向に端部３ａに及ぼされる第１の所定値ｆ１より大きい値の力Ｆ１に対応するとすぐに、制御棒３の端部３ａが端部３ｂに次第に近づくように構成される。
【００３４】
減衰モジュール７はまた、光学モジュール５に及ばされる力が長手方向軸線４に平行であって、端部３ｂの反対側の方向に端部３ａに及ぼされる第２の所定値ｆ２より大きい値の力Ｆ２に対応するとすぐに、該棒３の端部３ａが第２の端部３ｂから次第に延伸するように構成される。
【００３５】
好ましくは、制御棒３の端部３ａと端部３ｂとの間の距離は、力Ｆ１が所定値ｆ１より小さい値を有する間、及び力Ｆ２が所定値ｆ２より小さい値を有する間、一定の公称長さに実質的に等しい。
【００３６】
システムの構成によれば、力Ｆ１が第３の所定値ｆ１ｍａｘに達する場合には、制御棒３は最小長さに達する。同様に、力Ｆ２が第４の所定値ｆ２ｍａｘに達する場合には、制御棒３は最大長さに達する。
【００３７】
一実施形態によれば、力Ｆ１の所定値ｆ１は、力Ｆ２の所定値ｆ２の反対に実質的に等しい。
【００３８】
非限定的に、力Ｆ１の所定値の絶対値及び力Ｆ２の所定値の絶対値は、１００Ｎに実質的に等しい。
【００３９】
一実施形態によれば、力Ｆ１の第３の所定値ｆ１ｍａｘは、力Ｆ２の第４の所定値ｆ２ｍａｘの反対に実質的に等しい。
【００４０】
図４は、横軸が制御棒３の公称長さと制御棒３の現在の長さとの間の差異Δｌを表すマーカにおける曲線を表す。縦軸は、制御棒３の端部３ａに及ぼされる力Ｆを表す。曲線は、制御棒３が制御棒３の端部３ａに加えられる力Ｆ１又はＦ２の所定値ｆ１又はｆ２まで一定の公称長さに等しい状態にある長さを有することを見ることを可能にする。力Ｆ１又はＦ２が所定値ｆ１又はｆ２を超えて増加し続ける場合には、制御棒３の長さは、次第に減少又は増加して所定値ｆ１ｍａｘ又はｆ２ｍａｘからの最小長又は最大長に達する。図４における用語ｌｍａｘは、制御棒３がその最小長又は最大長に達する場合の公称長さと現在の長さとの間の差異に等しい。
【００４１】
一実施形態によれば、制御棒３は、長手方向軸線４の方向に互いに対して摺動するように構成された２つの部分３１及び３２を備える。部分３１は、該棒３の端部３ａを備える。部分３２は、該棒３の端部３ｂを備える。
【００４２】
第１の変形の実施形態（図３）によれば、制御棒３の部分３１は、該棒３の部分３２の中に摺動する。該棒３の部分３１は、該棒３の端部３ａの反対側に摺動端部３１１を備える。該棒３の部分３２は、該棒３の端部３ｂの反対側に摺動端部３２２を備える。
【００４３】
減衰モジュール７は、摺動端部３２２に位置するチャンバ８を備える。チャンバ８は、一方では部分３２から長手方向に延伸する壁９によって画定され、他方では長手方向軸線４に垂直な壁１０及び壁１１によって画定される。壁１０及び１１はそれぞれ、該棒３の部分３１を通過させる開口部１０ａ及び１１ａを備える。好ましくは、開口部１０ａ及び１１ａの形状は、部分３１の横断面に相補的である。
【００４４】
減衰モジュール７は、摺動端部３１１に固定された連接部１２を更に備える。連接部１２は、チャンバ８に閉じ込められる。
【００４５】
減衰モジュール７はまた、チャンバ８に閉じ込められた少なくとも２つのダンパ１３及び１４を備える。ダンパ１３及び１４は、ダンパ１３及び１４が連接部１２をチャンバ８における所定の位置に移動させる傾向があって、制御棒３が公称長さに等しい長さを有するように、それぞれ連接部１２の何れかの側に配置される。
【００４６】
第２の変形の実施形態（図示されない）によれば、制御棒３の第２の部分が、該棒の第１の部分の中に摺動する。
【００４７】
この第２の変形の実施形態においては、チャンバは、第１の摺動端部に位置する。チャンバは、一方では第１の部分から長手方向に延伸する壁によって画定され、他方では長手方向軸線に垂直な第１の壁及び第２の壁によって画定される。第１及び第２の壁は、該棒３の第２の部分を通過させる開口部を備える。
【００４８】
チャンバに閉じ込められる連接部は、第２の摺動端部に固定される。
【００４９】
非限定的に、少なくともダンパ１３及び／又は１４は、コイルばねに対応する。
【００５０】
従って、力Ｆ１及びＦ２の所定値ｆ１及びｆ２は、コイルばねの剛性によって制御されることができる。所定値ｆ１ｍａｘ及びｆ２ｍａｘは、チャンバ８の長さによって制御されることができる。
【００５１】
本説明は、図面及び／又は技術的特徴を参照して様々な実施形態を詳述する。当業者であれば、反対のことが明示的に言及されない限り、又はこれらの技術的特徴が相容れない限り、様々な実施形態又は構成の様々な技術的特徴が他の実施形態及び構成を得るために互いに組み合わせることができることが理解されるであろう。同様に、実施形態又は構成の技術的特徴は、反対のことが言及されない限り、この実施形態の他の技術的特徴から分離されることができる。本説明においては、本発明を具体的に詳述するために、多数の具体的な詳述が、例として及び決して限定的ではなく提供される。しかし、当業者であれば、本発明がこれらの具体的な詳述のうちの１つ以上がなくても、又は変形を用いて達成されることができることを理解するであろう。他の場合においては、本説明の複雑化及び煩雑化を回避するために特定の態様は詳述されず、当業者であれば、様々な多様な手段が使用されることができること、及び本発明が説明された例のみに限定されないことを理解するであろう。
【００５２】
本発明が主張されるような本発明の適用分野から逸脱することなく多くの他の特定の形態に基づく実施形態を可能にすることは、当業者にとって明確でなければならない。結果として、本実施形態は、例として考慮されなければならないが、添付の特許請求の範囲によって画定された分野において変更されることができ、本発明は、以上で与えられた詳述に限定されてはならない。
【図１】
2020501985.tif 000003
【図２】
2020501985.tif 000004
【図３】
2020501985.tif 000005
【図４】
2020501985.tif 000006
【国際調査報告】
2020501985.tif 000007
2020501985.tif 000008
2020501985.tif 000009
2020501985.tif 000010