(57)【要約】  本発明は、重量部で、分岐ポリエチレンの含有量ａ：０＜ａ≦１００部であり、ＥＰＭとＥＰＤＭの合計含有量ｂ：０≦ｂ＜１００部であるゴムマトリックス１００部と、架橋剤１．５〜９部と、架橋助剤０．２〜９部と、補強充填剤４０〜１７０部と、可塑剤６〜９３部と、金属酸化物３〜２５部と、を含むゴム組成物を開示する。本発明の技術的効果は、コンベヤベルトのカバーゴムに使用可能であり、耐熱性及び機械的性質に優れたゴム組成物を提供する。【特許請求の範囲】
【請求項１】
重量部で、分岐ポリエチレンの含有量ａ：０＜ａ≦１００部であり、ＥＰＭの含有量ｂ：０≦ｂ＜１００部であり、ＥＰＤＭの含有量ｃ：０≦ｃ＜１００部であるゴムマトリックス１００部と、ゴムマトリックス１００重量部に対して、架橋剤１．５〜９部、架橋助剤０．２〜９部、補強充填剤４０〜１７０部、可塑剤６〜９３部、金属酸化物３〜２５部を含む必須成分と、を重量部で含むゴム組成物であって、分岐ポリエチレンは、エチレンホモポリマーを含み、分岐度が５０分岐／１０００炭素以上、重量平均分子量が５万以上、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が２以上であることを特徴とするゴム組成物。
【請求項２】
重量部で、前記ゴムマトリックスは、分岐ポリエチレン１００部を含み、ゴムマトリックス１００重量部に対して、前記必須成分は、架橋剤１．５〜９部、架橋助剤０．２〜９部、補強充填剤４０〜１７０部、可塑剤６〜９３部、金属酸化物３〜２５部を含むゴム組成物であって、分岐ポリエチレンは、エチレンホモポリマーであり、分岐度が５０分岐／１０００炭素以上、重量平均分子量が５万以上、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が２以上であることを特徴とする請求項１に記載のゴム組成物。
【請求項３】
前記ゴムマトリックス１００重量部のうち、エチレンホモポリマーであって、分岐度が６０〜１３０分岐／１０００炭素、重量平均分子量が６．６万〜５１．８万、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が６〜１０２である分岐ポリエチレンの含有量ａ：１０≦ａ≦１００部であり、ＥＰＭの含有量ｂ：０≦ｂ≦９０部であり、ＥＰＤＭの含有量ｃ：０≦ｃ≦９０部であることを特徴とする請求項１に記載のゴム組成物。
【請求項４】
ゴムマトリックス１００重量部に対して、安定剤１〜３部、ポリエチレングリコール１〜５部、加硫促進剤０〜３部を含む補助成分をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載のゴム組成物。
【請求項５】
前記安定剤は、２，２，４−トリメチル−１，２−ジヒドロキノリンポリマー（ＲＤ）、６−エトキシ−２，２，４−トリメチル−１，２−ジヒドロキノリン（ＡＷ）、２−メルカプトベンズイミダゾール（ＭＢ）の少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項４に記載のゴム組成物。
【請求項６】
前記ポリエチレングリコールは、２０００、３４００、４０００の分子量を有するポリエチレングリコールの少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項４に記載のゴム組成物。
【請求項７】
前記加硫促進剤は、２−チオールベンゾチアゾール、ジベンゾチアゾールジスルフィド、テトラメチルチウラムモノスルフィド、テトラメチルチウラムジスルフィド、テトラエチルチウラムジスルフィド、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ−ジシクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンアミド、ビスマレイミド、エチレンチオ尿素の少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項４に記載のゴム組成物。
【請求項８】
前記架橋剤は、過酸化物架橋剤および硫黄の少なくとも一つを含み、前記過酸化物架橋剤は、ジ−ｔｅｒｔ−ブチルパーオキサイド、ジクミルパーオキサイド、ｔｅｒｔ−ブチルクミルパーオキサイド、１，１−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ−３，３，５−トリメチルシクロヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ）ヘキシン−３、ビス（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）ベンゼン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ベンゾイルパーオキシ）ヘキサン、ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシベンゾエート、ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ−２−エチルヘキシルカーボネートの少なくとも一つであることを特徴とする請求項１に記載のゴム組成物。
【請求項９】
前記架橋助剤は、トリアリルシアヌレート、トリアリルイソシアヌレート、エチレングリコールジメタクリレート、トリエチレングリコールジメタクリレート、トリアリルトリメリテート、トリメチロールプロパントリメタクリレート、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド、Ｎ，Ｎ’−ビスフルフリリデンアセトン、１，２−ポリブタジエン、不飽和カルボン酸金属塩、および硫黄の少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項１に記載のゴム組成物。
【請求項１０】
前記可塑剤は、ステアリン酸、パインタール油、モーター油、ナフテン油、パラフィン油、クマロン、ＲＸ−８０、パラフィン、液体ポリイソブチレン、ジオクチルセバケートの少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項１に記載のゴム組成物。
【請求項１１】
前記金属酸化物は、酸化亜鉛、酸化マグネシウムの少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項１に記載のゴム組成物。
【請求項１２】
前記補強用充填剤は、カーボンブラック、炭酸カルシウム、焼成クレー、ケイ酸マグネシウム、ケイ酸アルミニウム、炭酸マグネシウムの少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項１に記載のゴム組成物。
【請求項１３】
（１）まず、架橋系以外のゴム組成物を重量部に応じて順次に密閉式混練機に添加して混練した後、架橋系を添加し均一に混練してから排出させ、混練ゴムを得て、混練ゴムをオープンロールで薄通ししてから、シートとして取り出し、加硫のために放置する工程であって、架橋系は架橋剤および架橋助剤を含み、加硫促進剤をさらに含んでもよいゴム混練工程と、
（２）混練ゴムを金型のキャビティ内に充填し、プレス加硫機で加圧加硫した後、離型することで加硫ゴムが得られる加硫工程と、
を含むことを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項に記載のゴム組成物の加工方法。
【請求項１４】
作業面カバーゴムおよび非作業面カバーゴムを含み、前記作業面カバーゴムと非作業面カバーゴムとの間に抗張層が設けられたコンベヤベルトにおいて、前記作業面カバーゴムおよび非作業面カバーゴムの少なくとも一つの層が請求項１〜１２のいずれか一項に記載のゴム組成物からなることを特徴とするコンベヤベルト。
【請求項１５】
（１）まず、架橋系以外のゴム組成物成分を重量部に応じて順次に密閉式混練機に添加して混練し、マスターバッチを得て、前記マスターバッチを放置してから密閉式混練機に添加して混練し続け、架橋系を添加し均一に混練してから排出させ、使用されるファイナル練りゴムコンパウンドを得る工程であって、架橋系は架橋剤および架橋助剤を含み、加硫促進剤をさらに含んでもよいゴム混練工程と、
（２）上記混練ゴムをスクリュー押出機に投入して熱入れした後、カレンダーに供給し、カレンダー加工してシート出しし、使用のために保温するカレンダー加工工程と、
（３）ゴムシートを成形機で予め成形されたゴム引きの帆布ベルトブランクに緊密に貼り合わせて高温耐性コンベアベルトブランクに成形し、次いで、加硫のために巻き取って放置する成形工程と、
（４）前記成形済みのコンベアベルトブランクをプレス加硫機に入れて段階的に加硫する工程と、
（５）加硫が完了した後、トリミングして、検査し、そして包装して入庫する工程と、
を含むことを特徴とする請求項１５に記載のコンベヤベルトの製造方法。
【請求項１６】
作業面カバーゴムおよび非作業面カバーゴムを含み、前記作業面カバーゴムと非作業面カバーゴムとの間に抗張層が設けられた耐寒性コンベアベルトにおいて、前記作業面カバーゴムは、請求項１〜１２のいずれか一項に記載のゴム組成物からなり、使用されるゴム組成物の可塑剤には耐寒性可塑剤を含むことを特徴とする耐寒性コンベアベルト。
【請求項１７】
内側カバーゴムおよび外側カバーゴムを含み、前記内側カバーゴムと外側カバーゴムとの間に抗張層が設けられた静電伝導性コンベアベルトにおいて、前記内側カバーゴムおよび外側カバーゴムの少なくとも一つの層は、請求項１〜１２のいずれか一項に記載のゴム組成物からなり、使用されるゴム組成物中の補強充填剤は、導電性カーボンブラックおよび黒鉛粉の少なくとも一つを含むことを特徴とする静電伝導性コンベアベルト。
【請求項１８】
内側カバーゴムおよび外側カバーゴムを含み、前記内側カバーゴムと外側カバーゴムとの間に抗張層が設けられた管状コンベアベルトにおいて、前記内側カバーゴムおよび外側カバーゴムの少なくとも一つの層が請求項１〜１２のいずれか一項に記載のゴム組成物からなることを特徴とする管状コンベアベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴムの技術分野に属し、具体的には、ゴム組成物、及びその加工方法に関し、さらに、該ゴム組成物を用いたコンベアベルト、及びコンベアベルトの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
高温耐性という性能要求を満たすために、高温環境で使用されるコンベアベルトは、各部分（特に、材料と直接接触するカバー層）のゴム混合物成分には耐熱性に優れるエチレンプロピレンゴム（ＥＰＲ）が一部または全部使用されている。しかし、ＥＰＲを用いたものは、引張強さが置換されたスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）または天然ゴムよりも明らかに低く、特に、より優れた耐熱性を満たすためにエチレン−プロピレン共重合体（ＥＰＭ）を大量に用いる場合、この強さが低いという欠陥は、より明らかになっている。したがって、ＥＰＲを耐熱性コンベアベルトのカバーゴムとして用いることにより、このような耐熱性コンベアベルトの応用範囲が制限されている。
【０００３】
中国特許ＣＮ１０１０２８８８８Ｂには、ＥＰＭまたはＥＰＭとエチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体（ＥＰＤＭ）を密閉式混練機に添加して予備加圧して混練した後、熱伝導剤、老化防止剤を添加し、さらに、混練する工程と、次いでゴム混合物に補強剤、軟化剤、アラミド短繊維を添加して混練し、一段階混練ゴムに加工する工程と、前記混練ゴムを密閉式混練機に添加して二段階混練を行い続け、二段階混練中に架橋剤及び架橋助剤をさらに添加し、均一に混練してからゴムを排出させる工程と、続いて上記ファイナル練りゴムコンパウンドをゴムシートに熱入れしてカレンダー加工する工程と、ゴムシートを抗張体帆布ベルトブランクに貼り合わせて成形し、最終製品に巻き取り加硫し、トリミングし検査する工程と、を主に採用する高温耐性コンベアベルトが開示されている。しかし、該ゴムの欠陥は、耐熱性コンベアベルトの機械的性質への改善に言及せず、短繊維を導入するため、加工困難性および製造コストが明らかに高くなることである。
【０００４】
中国特許ＣＮ１０２８９８７３０Ｂにも、ＥＰＤＭ、カーボンブラック、ナノ酸化亜鉛、ステアリン酸、ジクミルパーオキサイド、共架橋剤、架橋剤、促進剤ＣＺ、促進剤ＭＤＢ、老化防止剤ＭＢ、老化防止剤２６４、老化防止剤ＲＤ、老化防止剤４０２０、ポリブテン、増粘樹脂ＰＮ−１１０、増粘剤反応型メタクリレート類、酸化マグネシウム、分散剤、専用パラフィン系炭化水素油を含む高温耐性コンベアベルトのゴム材料であって、このようなコンベアベルトは、元の基礎で、共架橋剤、架橋剤、促進剤ＭＤＢおよび専用パラフィン系炭化水素油を添加することで、製造されたコンベアベルトがより優れた高温耐性を有するようになる高温耐性コンベアベルトのゴム材料及びその製造方法が開示されている。このようなゴムの欠陥は、依然として高温耐性のみを強調し、耐熱性コンベアベルトの機械的強度を明らかに改善できないことである。
【０００５】
中国特許ＣＮ１０４３１２０１８Ｂには、ＥＰＭ、低ムーニー粘度のＥＰＤＭ、高耐摩耗性カーボンブラック、メタアクリル酸亜鉛、シリカ、パラフィン、増粘剤、レゾルシノール、老化防止剤などの成分を含む耐熱性コンベアベルトのカバーゴムが開示されている。本発明は、コンベアベルトの耐熱性を解決したが、耐熱性コンベアベルトの機械的強度を明らかに改善できない。
【０００６】
ＥＰＲは、飽和主鎖を持つ合成ゴムで、ＥＰＭとＥＰＤＭの２つに分類でき、どちらも老化防止性に優れている。ＥＰＲ製品のうち、ＥＰＤＭが通常使用されているが、ＥＰＤＭは第三モノマーを含み、分子鎖が二重結合を含み、それに対して、ＥＰＭは、分子鎖が完全に飽和しているので、ＥＰＭはより優れた老化防止性を有する。従って、老化防止性が高く要求される場合には、ＥＰＭを併用することによってＥＰＤＭの老化防止性を改善することが一般的な技術方案である。しかしながら、ＥＰＭは、機械的強度が低いので、全体的な物理・機械的性質に影響を与える。
【０００７】
ＥＰＭはエチレンとプロピレンの共重合体で、エチレンとα−オレフィンの共重合体に属する。エチレンとα−オレフィンの共重合体は、炭素／水素元素のみを含み、分子鎖が飽和しているポリマーであり、このような共重合体における通常の炭素原子のタイプは、一般に、第一級、第二級および第三級炭素に分類できる。第三級炭素原子は、最も水素が引き抜かれてラジカルを形成しやすいので、全炭素原子に占める第三級炭素原子の割合は、一般には、エチレンとα−オレフィンの共重合体の老化防止性に影響を及ぼす主な要因であると考えられる。この割合が低いほど、老化防止性が良くなる。この割合は、分岐度で表すことができ、例えば、プロピレン含有量が６０重量％のＥＰＭは、炭素数１０００個あたりプロピレン単位を２００個含有し、すなわち第三級炭素数２００個またはメチル分岐鎖２００個を含有すると計算することができるので、その分岐度は２００分岐／１０００炭素である。ＥＰＭは、一般的に、エチレン含有量が４０〜６５重量％または４０〜６０重量％であるので、その分岐度は一般に１１７〜２００分岐／１０００炭素または１３３〜２００分岐／１０００炭素の範囲にある。この分岐度は、他の一般的なエチレンとα−オレフィンの共重合体よりも高いと考えられる。
【０００８】
従来技術において、一般的なエチレンとα−オレフィンの共重合体中のα−オレフィンは、プロピレン以外、炭素数４以上のα−オレフィンを選択してもよく、Ｃ４−Ｃ２０のα−オレフィンから選択されてもよく、一般的には、１−ブチレン、１−ヘキセンおよび１−オクテンから選択される。エチレンとα−オレフィンの共重合体は、分岐度が低すぎると、融点および結晶化度が高すぎてゴム成分としての使用に適しない一方、分岐度が高すぎると、α−オレフィンの含有量が多くなることによって、加工困難性および原材料費が高くなり、操作性および経済性が低くなる。従来技術において、エチレンと１−ブテンまたはエチレンと１−オクテンとを共重合して得られるポリオレフィンは、結晶化度および融点によってポリオレフィンプラストマーまたはポリオレフィンエラストマーと呼ばれることがある。ポリオレフィンエラストマーの一部の品番は、適度な結晶化度と融点を持つことから、ＥＰＲと良好に併用でき、しかも、分岐度が低いので、ＥＰＲの老化防止性を改善するのに望ましい材料と考えられ、ある程度でＥＰＲの代わりに使用されることが可能である。エチレンと１−オクテンの共重合体は、エチレンと１−ブテンの共重合体と比べて、分子鎖が柔らかく、ゴム弾性と良好な物理・機械的性質を有するので、現在、一般的に、ゴム製品に通常に使用されるポリオレフィンエラストマーは、エチレンと１−オクテンの共重合体である。そのオクテンは一般に４５重量％以下で、より一般的には４０重量％以下であり、対応する分岐度は、一般に５６分岐／１０００炭素以下であり、より一般的に５０分岐／１０００炭素以下であり、ＥＰＭの分岐度よりもはるかに低い。したがって、エチレンと１−オクテンの共重合体は、非常に優れた老化防止性を備えるとともに、良好な物理・機械的性質を有する。
【０００９】
一般的には、ゴムは、使用する前に架橋することが必要であり、ＥＰＲに通常に使用される架橋方式のうちエチレンとα−オレフィンの共重合体に適するものは、過酸化物架橋または放射線架橋であってもよく、それらの両方は、主に第三級炭素の水素原子が引き抜かれることによって、第三級炭素ラジカルを形成してから、ラジカル結合により炭素−炭素架橋を形成するが、エチレンと１−オクテンの共重合体（以下、単にＰＯＥという）は第三級炭素原子が少なく、第三級炭素原子に結合している分岐鎖が長く、立体障害が大きく、ラジカル反応が起こりにくいことにより、架橋が困難となり、加工効率および製品性能に影響を及ぼす。
【００１０】
このように、現在、ＥＰＲの老化防止性を改善することができるとともに、良好な物理・機械的性質および架橋性能を備えることができるようなより好適な技術方案が必要である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
従来技術に存在する問題に対して、本発明は、ＥＰＲを分岐度が５０分岐／１０００炭素以上の分岐ポリエチレンで一部または全部置換し、過酸化物加硫を採用する新規なゴム組成物の配合成分、及び該ゴム組成物の加工方法を提供する。本発明は、該ゴム組成物による高温耐性及び高強度コンベアベルトの製造方法をさらに提供し、それによって従来のゴム製コンベアベルトの強度性能効果が低いという問題を改善する。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記目的を達成するために、本発明は、重量部で、分岐ポリエチレンの含有量ａ：０＜ａ≦１００部であり、ＥＰＭの含有量ｂ：０≦ｂ＜１００部であり、ＥＰＤＭの含有量ｃ：０≦ｃ＜１００部であるゴムマトリックス１００部と、ゴムマトリックス１００重量部に対して、架橋剤１．５〜９部、架橋助剤０．２〜９部、補強充填剤４０〜１７０部、可塑剤６〜９３部、金属酸化物３〜２５部を含む必須成分と、を重量部で含むゴム組成物であって、分岐ポリエチレンは、分岐度が５０分岐／１０００炭素以上、重量平均分子量が５万以上、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が２以上であるゴム組成物という技術方案を採用する。
【００１３】
「分岐ポリエチレン」は、先行技術において、分岐鎖を有するエチレンホモポリマーに加えて、分岐鎖を有する飽和ビニル共重合体を指すこともでき、エチレン−α−オレフィン共重合体などが一般的に使われ、ＰＯＥであってもよい。ＰＯＥは物理・機械的性質および老化防止性において良好に機能するが、架橋性能は乏しいので、本発明に記載される分岐ポリエチレンは、分岐エチレンホモポリマーおよびＰＯＥの両方を同時に含むことができるが、分岐ポリエチレンが分岐エチレンホモポリマーを高い割合で含有し、又は分岐エチレンホモポリマーのみを含有することは好ましい選択である。本発明の好ましい技術方案は、分岐ポリエチレンが分岐エチレンホモポリマーのみを含有することである。
【００１４】
本発明の技術方案についてのさらなる説明において、使用される分岐ポリエチレンは、特に断りがない限り、分岐エチレンホモポリマーである。
【００１５】
本発明で用いられる分岐ポリエチレンは、分岐度が５０分岐／１０００炭素以上であるエチレンホモポリマーの一種であり、分岐ポリエチレン（Ｂｒａｎｃｈｅｄ Ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ）または分岐ＰＥ（Ｂｒａｎｃｈｅｄ ＰＥ）と呼ばれることができ、現在では、後期遷移金属触媒が、「チェーンウォーキングメカニズム」に基づいてエチレンの単独重合を触媒することで得ることは、その主な合成方法である。好ましい後期遷移金属触媒は（α−ジイミン）ニッケル／パラジウム触媒の１つであってもよい。そのチェーンウォーキングメカニズムは、後期遷移金属触媒、例えば、（α−ジイミン）ニッケル／パラジウム触媒は、オレフィンの重合を触媒する過程でβ−水素脱離反応および再挿入反応を起こしやすく、それによって分岐鎖が生じることを本質とする。このような分岐ポリエチレンの主鎖に基づく分岐鎖は、異なる炭素原子数、具体的には１〜６個以上の炭素原子を有することができる。
【００１６】
（α−ジイミン）ニッケル触媒は、（α−ジイミン）パラジウム触媒よりも製造コストが著しく低く、（α−ジイミン）ニッケル触媒は、エチレンの重合を触媒する速度が速く、活性が高く、工業的用途により適している。従って、本発明においては、（α−ジイミン）ニッケル触媒によりエチレンの重合を触媒して調製した分岐ポリエチレンが好ましい。
【００１７】
本発明に用いられる分岐ポリエチレンは、分岐度が５０〜１３０分岐／１０００炭素が好ましく、６０〜１３０分岐／１０００炭素がより好ましく、６０〜１１６分岐／１０００炭素がさらに好ましく、分岐度がＰＯＥとＥＰＭとの間にあることにより、従来技術とは異なる新しい技術方案を提供し、優れた老化防止性および良好な架橋性能を両立させることができる。
【００１８】
架橋性能は、架橋密度および架橋速度などの要因を含み、加工過程におけるゴムマトリックスの架橋能力を具体的に表すものである。
【００１９】
本発明に用いられる分岐ポリエチレンは、メチル基分岐含有量が４０％以上または５０％以上であり、ＥＰＭの構造とある程度の類似性を有することが好ましい。架橋能力に関しては、分岐度（第三級炭素原子の含有量）および第三級炭素原子の周辺の立体障害が、飽和ポリオレフィンの架橋能力に影響を及ぼす２つの主な要因である。本発明に用いられる分岐ポリエチレンは、ＥＰＭに対して分岐度が低く、また、分岐ポリエチレンは、炭素数が２以上の分岐鎖を有することから、本発明に用いられる分岐ポリエチレンの第三級炭素原子の周辺の立体障害が、理論的にはＥＰＭよりも大きい。２つの要因を総合してみれば、本発明に用いられる分岐ポリエチレンの架橋能力はＥＰＭよりも弱く、ＥＰＤＭよりも一層弱いと判断できる。しかしながら、本発明に用いられる一部の分岐ポリエチレンの実際の架橋能力は、ＥＰＤＭに近く、ひいてはＥＰＤＭと同等またはそれよりも優れるようになることができる。これは、本発明のゴム組成物は良好な老化防止性を得ることができるとともに、架橋能力を弱めることがなく、ひいては優れた架橋性能を有し、予想外の有益な効果を達成することができることを意味する。
【００２０】
これは、たぶん、本発明の好ましい技術方案に用いられる分岐ポリエチレンに適当な数の二次分岐鎖構造が存在し得ると解釈されることができる。二次分岐鎖構造とは、分岐鎖にさらに分岐鎖が存在する構造をいう。この構造は、チェーンウォーキング中に「ｂｒａｎｃｈ−ｏｎ−ｂｒａｎｃｈ」とも呼ばれ、二次分岐鎖の第三級炭素原子の周辺の立体障害が小さいため、架橋反応が一層起こりやすくなる。二次分岐鎖構造を有することは、本発明の好ましい技術方案で使用される分岐ポリエチレンと従来技術のＥＰＭまたは通常のエチレン−α−オレフィン共重合体との目立った差異である。
【００２１】
立体障害の小さい二次分岐鎖構造を使用することによって飽和ポリオレフィンエラストマーの架橋能力を改善することは、新しい技術方案である。本発明の技術方案では、ゴムマトリックスに二次分岐鎖構造を有するビニル共重合体または他の飽和炭化水素ポリマーが含まれる場合も、本発明の技術的保護の範囲内にあると考えられる。前記ビニル共重合体とは、エチレンと分岐鎖を有するα−オレフィンとの共重合体をいい、二次分岐鎖構造を有する。分岐鎖を有するα−オレフィンは、イソブチレン、３−メチル−１−ブチレン、４−メチル−１−ペンテン、３−メチル−１−ペンテン、２−メチル−１−ヘプテン、３−メチル−１−ヘプテン、４−メチル−１−ヘプテン、５−メチル−１−ヘプテン、６−メチル−１−ヘプテンなどから選択でき、コモノマーは、通常の直鎖状α−オレフィンをさらに同時に含んでもよい。
【００２２】
従来技術において、（α−ジイミン）ニッケル触媒によって調製された分岐ポリエチレンは、二次分岐鎖構造を持ち難く、少なくとも十分に識別されることが困難であると一般的に考えられる。本発明の技術方案は、分岐ポリエチレンの構造分析に新しいアイデアも提供する。
【００２３】
ＥＰＲと比較すると、分岐ポリエチレンが適切な数の二次分岐鎖構造を有する場合、分岐ポリエチレンの架橋点は、過酸化物の架橋過程において主鎖の第三級炭素に生成してもよく、二次構造の分岐鎖の第三級炭素に生成してもよいため、分岐ポリエチレンは、過酸化物の架橋によって形成されるゴム網状構造がＥＰＲと比べて、主鎖間に豊富なＣ―Ｃ結合セグメントを有することによって、応力集中を効果的に回避でき、良好な架橋効率を同時に有する場合、全体でより優れた機械的性質が得られる見込みがある。
【００２４】
さらなる技術方案では、前記ゴムマトリックス１００重量部のうち、エチレンホモポリマーであって、分岐度が６０〜１３０分岐／１０００炭素、重量平均分子量が６．６万〜５１．８万、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が６〜１０２である分岐ポリエチレンの含有量ａ：１０≦ａ≦１００部であり、ＥＰＭの含有量ｂ：０≦ｂ≦９０部であり、ＥＰＤＭの含有量ｃ：０≦ｃ≦９０部である。
【００２５】
さらなる技術方案では、前記ゴムマトリックス１００重量部のうち、エチレンホモポリマーであって、分岐度が７０〜１１６分岐／１０００炭素、重量平均分子量が２０．１万〜４３．６万、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が２３〜１０１である分岐ポリエチレンの含有量ａ：１０≦ａ≦１００部であり、ＥＰＭとＥＰＤＭの合計含有量ｂ：０≦ｂ≦９０部である。
【００２６】
さらなる技術方案では、前記ゴムマトリックス１００重量部のうち、エチレンホモポリマーであって、分岐度が８０〜１０５分岐／１０００炭素、重量平均分子量が２５．０万〜４０．０万、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が４０〜９５である分岐ポリエチレンの含有量ａ：１０≦ａ≦１００部であり、ＥＰＭとＥＰＤＭの合計含有量ｂ：０≦ｂ≦９０部である。
【００２７】
さらなる技術方案では、前記ゴムマトリックス１００重量部のうち、エチレンホモポリマーであって、分岐度が８０〜１０５分岐／１０００炭素、重量平均分子量が２６．８万〜３５．６万、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が４２〜８０である分岐ポリエチレンの含有量ａ：１０≦ａ≦１００部であり、ＥＰＭとＥＰＤＭの合計含有量ｂ：０≦ｂ≦９０部である。
【００２８】
さらなる技術方案では、前記ＥＰＤＭの第三モノマーは、好ましくはジエン系モノマーであり、具体的には、５−エチリデン−２−ノルボルネン、５−ビニル−２−ノルボルネン、ジシクロペンタジエン、１，４−ヘキサジエン、１，５−ヘキサジエン、１，４−ペンタジエン、２−メチル−１，４−ペンタジエン、３−メチル−１，４−ヘキサジエン、４−メチル−１，４−ヘキサジエン、１，９−デカジエン、５−メチレン−２−ノルボルネン、５−ペンチレン−２−ノルボルネン、１，５−シクロオクタジエン、１，４−シクロオクタジエンなどから選択できる。特殊的には、ＥＰＲは、ジエン系モノマーを２種以上同時に含有し、例えば、５−エチリデン−２−ノルボルネン、５−ビニル−２−ノルボルネンを同時に含有していてもよい。ジエン系モノマーの官能基は、過酸化物加硫において既存の架橋助剤と同じ役割を果たし、架橋効率を向上させることができる。これは、必要とされる架橋剤と架橋助剤の使用量及びそれらの添加にかかるコストを減らすのに役立つ。ＥＰＲに占めるジエン系モノマーの割合は、１〜１４重量％が好ましく、３〜１０重量％がより好ましく、４〜７重量％がさらに好ましい。
【００２９】
さらなる技術方案では、ゴム組成物は、ゴムマトリックス１００重量部に対して、安定剤１〜３部、ポリエチレングリコール１〜５部、加硫促進剤０〜３部を含む補助成分をさらに含む。
【００３０】
さらなる技術方案では、前記安定剤は、２，２，４−トリメチル−１，２−ジヒドロキノリンポリマー（ＲＤ）、６−エトキシ−２，２，４−トリメチル−１，２−ジヒドロキノリン（ＡＷ）、２−メルカプトベンズイミダゾール（ＭＢ）の少なくとも一つを含む。
【００３１】
さらなる技術方案では、前記ポリエチレングリコールは、２０００、３４００、４０００の分子量を有するポリエチレングリコールの少なくとも一つを含む。
【００３２】
さらなる技術方案では、前記加硫促進剤は、２−チオールベンゾチアゾール、ジベンゾチアゾールジスルフィド、テトラメチルチウラムモノスルフィド、テトラメチルチウラムジスルフィド、テトラエチルチウラムジスルフィド、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ−ジシクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンアミド、ビスマレイミド、エチレンチオ尿素の少なくとも一つを含む。
【００３３】
さらなる技術方案では、前記架橋剤は、過酸化物架橋剤および硫黄の少なくとも一つを含み、前記過酸化物架橋剤は、ジ−ｔｅｒｔ−ブチルパーオキサイド、ジクミルパーオキサイド、ｔｅｒｔ−ブチルクミルパーオキサイド、１，１−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ−３，３，５−トリメチルシクロヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ）ヘキシン−３、ビス（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）ベンゼン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ベンゾイルパーオキシ）ヘキサン、ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシベンゾエート、ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ−２−エチルヘキシルカーボネートの少なくとも一つである。
【００３４】
さらなる技術方案では、前記架橋助剤は、トリアリルシアヌレート、トリアリルイソシアヌレート、エチレングリコールジメタクリレート、トリエチレングリコールジメタクリレート、トリアリルトリメリテート、トリメチロールプロパントリメタクリレート、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド、Ｎ，Ｎ’−ビスフルフリリデンアセトン、１，２−ポリブタジエン、不飽和カルボン酸金属塩、および硫黄の少なくとも一つを含む。前記不飽和カルボン酸金属塩は、アクリル酸亜鉛、メタクリル酸亜鉛、メタクリル酸マグネシウム、メタクリル酸カルシウム、およびメタクリル酸アルミニウムの少なくとも一つを含む。
【００３５】
さらなる技術方案では、前記可塑剤は、ステアリン酸、パインタール油、モーター油、ナフテン油、パラフィン油、クマロン、ＲＸ−８０、パラフィン、液体ポリイソブチレン、ジオクチルセバケートの少なくとも一つを含む。可塑剤を合理的に使用することにより、ゴム混合物の弾性およびプロセス操作に適した可塑性を高めることができる。粘性を上げるために、さらに、パインタール油、クマロン、ＲＸ−８０、液体ポリイソブチレン等の増粘機能を有する助剤を好ましく用いることもできる。
【００３６】
さらなる技術方案では、前記金属酸化物は、酸化亜鉛、酸化マグネシウムの少なくとも一つを含む。
【００３７】
さらなる技術方案では、補強充填剤は、カーボンブラック、炭酸カルシウム、焼成クレー、ケイ酸マグネシウム、ケイ酸アルミニウム、炭酸マグネシウムの少なくとも一つを含む。
【００３８】
本発明の実施形態では、ゴム混合物の粘性を改善するために、ゴム組成物は増粘剤をさらに含んでもよく、前記可塑剤のうちのパインタール油、クマロン樹脂、ＲＸ―８０、および液体ポリイソブチレンは、増粘剤の機能を同時に有し、液体クマロン樹脂が固体クマロン樹脂よりも優れた増粘効果を有し、増粘剤は、さらに、Ｃ５系石油樹脂、Ｃ９系石油樹脂、水添ロジン、テルペン樹脂、アルキルフェノール樹脂、変性アルキルフェノール樹脂、アルキルフェノール−アセチレン樹脂等の通常使用される増粘剤から選択されてもよい。増粘剤の使用量は、ゴムマトリックス１００重量部に対して、通常３０重量部以下であり、より好ましくは１０重量部以下であり、さらに好ましくは５重量部以下である。
【００３９】
本発明により提供されるゴム組成物に係る架橋剤、架橋助剤および加硫促進剤はすべて架橋系に属する。
【００４０】
本発明のゴム組成物は、未架橋の混練ゴムの形態で存在してもよく、さらに架橋反応した後に、加硫したゴムの形態で存在してもよい。加硫したゴムは単に加硫ゴムと呼ぶこともできる。
【００４１】
本発明は、
（１）まず、架橋系以外のゴム組成物を重量部に応じて順次に密閉式混練機に添加して混練した後、架橋系を添加し均一に混練してから排出させ、混練ゴムを得て、混練ゴムをオープンロールで薄通ししてから、シートとして取り出し、加硫のために放置する工程であって、架橋系は架橋剤および架橋助剤を含み、加硫促進剤をさらに含んでもよいゴム混練工程と、
（２）混練ゴムを金型のキャビティ内に充填し、プレス加硫機で加圧加硫した後、離型することで加硫ゴムが得られる加硫工程と、
を含む前記ゴム組成物の加工方法をさらに提供する。
【００４２】
本発明は、作業面カバーゴムおよび非作業面カバーゴムを含み、前記作業面カバーゴムと非作業面カバーゴムとの間に抗張層が設けられたコンベヤベルトにおいて、前記作業面カバーゴムおよび非作業面カバーゴムの少なくとも一つの層が前記ゴム組成物からなるコンベヤベルトをさらに提供する。
【００４３】
本発明は、作業面カバーゴムが本発明により提供されるゴム組成物からなるコンベヤベルトの製造方法であって、
（１）まず、架橋系以外のゴム組成物成分を重量部に応じて順次に密閉式混練機に添加して混練し、マスターバッチを得て、前記マスターバッチを放置してから密閉式混練機に添加して混練し続け、架橋系を添加し均一に混練してから排出させ、使用されるファイナル練りゴムコンパウンドを得る工程であって、架橋系は架橋剤および架橋助剤を含み、加硫促進剤をさらに含んでもよいゴム混練工程と、
（２）上記混練ゴムをスクリュー押出機に投入して熱入れした後、カレンダーに供給し、カレンダー加工してシート出しし、使用のために保温するカレンダー加工工程と、
（３）ゴムシートを成形機で予め成形されたゴム引きの帆布ベルトブランクに緊密に貼り合わせて高温耐性コンベアベルトブランクに成形し、次いで、加硫のために巻き取って放置する成形工程と、
（４）前記成形済みのコンベアベルトブランクをプレス加硫機に入れて段階的に加硫する工程と、
（５）加硫が完了した後、トリミングして、検査し、そして包装して入庫する工程と、
を含むコンベヤベルトの製造方法をさらに提供する。
【００４４】
本発明は、作業面カバーゴムおよび非作業面カバーゴムを含み、前記作業面カバーゴムと非作業面カバーゴムとの間に抗張層が設けられた耐寒性コンベアベルトにおいて、前記作業面カバーゴムおよび非作業面カバーゴムの少なくとも一つの層は、前記ゴム組成物からなり、使用されるゴム組成物の可塑剤にはジオクチルセバケートを使用でき、使用量が１０〜３０重量部であることが好ましい耐寒性可塑剤を含む耐寒性コンベアベルトをさらに提供する。
【００４５】
本発明は、作業面カバーゴムおよび非作業面カバーゴムを含み、前記作業面カバーゴムと非作業面カバーゴムとの間に抗張層が設けられた静電伝導性コンベアベルトにおいて、作業面カバーゴムおよび非作業面カバーゴムの少なくとも一つの層は、前記ゴム組成物からなり、使用されるゴム組成物中の補強充填剤は、導電性カーボンブラックおよび黒鉛粉の少なくとも一つを含み、導電性カーボンブラックは、導電性ファーネスカーボンブラック（ＣＦ）、超電導性ファーネスカーボンブラック（ＳＣＦ）、特別導電性ファーネスカーボンブラック（ＸＣＦ）、アセチレンカーボンブラック（ＡＣＥＦ）の少なくとも一つから選択でき、導電性カーボンブラックおよび（または）黒鉛粉の使用量合計は、好ましくは１５〜４０重量部である静電伝導性コンベアベルトをさらに提供する。
【００４６】
本発明は、内側カバーゴムおよび外側カバーゴムを含み、前記内側カバーゴムと外側カバーゴムとの間に抗張層が設けられた管状コンベアベルトにおいて、内側カバーゴムおよび外側カバーゴムの少なくとも一つの層が前記ゴム組成物からなる管状コンベアベルトをさらに提供する。
【００４７】
従来技術に比べて、本発明の有益な効果は、分岐ポリエチレンは、分子構造が完全に飽和しており、熱老化防止性がＥＰＭと類似しており、ＥＰＤＭより優れており、過酸化物系で加硫することができることである。コンベアベルトの製造プロセスは、中低ムーニー粘度のゴム品番を用いることが要求されるが、分岐ポリエチレンは、ＥＰＭまたはＥＰＤＭよりも多くの長い分岐鎖を有し、分子量が同じである場合、より小さい流体力学的体積を有し、つまりムーニー粘度が低いため、同様に中低ムーニー粘度の要求を満たす場合、分岐ポリエチレンは、分子量のより高い品種を用いて、さらに高い機械的強度を得ることができる。一方で、分岐ポリエチレンの分子構造では分岐鎖を多く有し、分岐鎖の長さが一定の長さ分布を有し、一定の数の二次分岐構造を有するので、分岐ポリエチレンの架橋点は、過酸化物架橋過程において主鎖の第三級炭素に生成してもよく、二次構造の分岐鎖の第三級炭素に生成してもよいため、分岐ポリエチレンは、過酸化物の架橋によって形成されるゴム網状構造がＥＰＲと比べて、主鎖間に豊富なＣ−Ｃ結合セグメントを有し、硫黄加硫系におけるポリスルフィド結合と類似するが、結合エネルギーがより高いことによって、応力集中を効果的に回避でき、良好な架橋効率を同時に有する場合、全体でより優れた機械的性質が得られる見込みがある。したがって、ゴムマトリックスには分岐ポリエチレンを含有するとき、該ゴム組成物をコンベアベルトのカバー層に使用することにより、従来技術の欠点を効果的に改善することができ、ある程度で、現在、ＥＰＲを主なゴム成分とするコンベアベルトカバー層の機械的強度が低いという問題を解決する。
【００４８】
例
以下の実施例は、本発明をさらに説明するために提出されるものであるが、本発明の範囲を限定するためのものではない。当業者により発明の内容に基づく本発明に対するいくつかの非本質的な改良および調整は、依然として本発明の技術的保護の範囲内にあるものとする。
【００４９】
本発明の実施形態をより明確に説明するために、本発明に係る材料を以下に定義する。
架橋系は架橋剤および架橋助剤を含み、加硫促進剤をさらに含んでもよい。
【００５０】
本発明において、ゴムマトリックスに用いられるＥＰＭは、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が３０〜５５であることが好ましく、エチレンの含有量が４５〜６０％であることが好ましい。使用されるＥＰＤＭのムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃は、３０〜１００が好ましく、エチレンの含有量は、５５％〜７５％が好ましく、第三モノマーは、５−エチリデン−２−ノルボルネン、５−ビニル−２−ノルボルネンまたはジシクロペンタジエンであり、第三モノマーの含有量は１％〜７％である。
【００５１】
使用される分岐ポリエチレンは、（α−ジイミン）ニッケル触媒で触媒助剤の作用下でエチレンの単独重合を触媒することによって得られる。使用される（α−ジイミン）ニッケル触媒の構造、合成方法およびそれによる分岐ポリエチレンの調製方法は、先行技術に開示されており、ＣＮ１０２８２７３１２Ａ、ＣＮ１０１８１２１４５Ａ、ＣＮ１０１５３１７２５Ａ、ＣＮ１０４９２６９６２Ａ、ＵＳ６１０３６５８、ＵＳ６６６０６７７に記載される技術を使用することができるが、これらに限定されない。
【００５２】
用いられる分岐ポリエチレンは、分岐度が６０〜１３０分岐／１０００炭素、重量平均分子量が６．６万〜５１．８万、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が６〜１０２であることを特徴とする。ここで、分岐度は１Ｈ−ＮＭＲにより測定され、各分岐モル％は１３Ｃ−ＮＭＲにより測定された。
【００５３】
詳細は以下の表のとおりである。
【表１】
2020505498.tif 000002
【００５４】
ゴム性能試験方法：
１．硬さ試験：中国国家標準ＧＢ／Ｔ５３１．１−２００８に従って、硬さ試験機で試験を行い、試験温度を室温とした。
２．引張強さ、切断時伸び性能試験：中国国家標準ＧＢ／Ｔ５２８−２００９に従って、電子引張試験機で試験を行い、引張速度を５００ｍｍ／分、試験温度を２３±２℃、サンプルを２型ダンベル状サンプルとした。
３．ムーニー粘度試験：中国国家標準ＧＢ／Ｔ１２３２．１−２０００に従って、ムーニー粘度計で試験を行い、試験温度を１２５℃とし、１分間予熱し、４分間試験を行った。
４．熱空気老化加速試験：中国国家標準ＧＢ／Ｔ３５１２−２００１に従って、熱老化試験チャンバーで行い、試験条件を１５０℃×７２ｈとした。
５、ＤＩＮ摩耗試験：中国国家標準ＧＢ／Ｔ９８６７−１９９８に従って、ドラム摩耗試験機を用いて、円筒状加硫ゴムの試料を作製し、試料を、直径１６±０．２ｍｍ、高さ８ｍｍとし、試験温度を２３±２℃とした。
６．最適加硫時間Ｔｃ９０試験：中国国家標準ＧＢ／Ｔ１６５８４−１９９６に従って、ローターレス加硫機で行い、試験温度を１６０℃とした。
【００５５】
以下、実施例１−９および比較例１、２の加硫条件は、同様に、温度：１６０℃、圧力：１６ＭＰａ、時間Ｔｃ９０＋２ｍｉｎとした。
以下、具体的な実施例を組み合わせて、本発明をさらに説明した。
【００５６】
重量部で、分岐ポリエチレンの含有量ａ：０＜ａ≦１００部であり、ＥＰＭの含有量ｂ：０≦ｂ＜１００部であり、ＥＰＤＭの含有量ｃ：０≦ｃ＜１００部であるゴムマトリックス１００部と、ゴムマトリックス１００重量部に対して、さらに、架橋剤１．５〜９部と、架橋助剤０．２〜９部と、補強充填剤４０〜１７０部と、可塑剤６〜９３部と、金属酸化物３〜２５部と、を重量部で含むゴム組成物であって、分岐ポリエチレンは、分岐度が５０分岐／１０００炭素以上、重量平均分子量が５万以上、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が２以上であるゴム組成物。
【００５７】
好ましい実施形態では、ゴムマトリックス１００重量部のうち、分岐ポリエチレンの含有量ａ：１０≦ａ≦１００部であり、ＥＰＭの含有量ｂ：０≦ｂ≦９０部であり、ＥＰＤＭの含有量ｃ：０≦ｃ≦９０部である。さらに好ましい実施形態では、１００重量部のゴムマトリックスは、すべて分岐ポリエチレンである。
そのうち、前記好ましい分岐ポリエチレンは、分岐度が６０−１３０分岐／１０００炭素、重量平均分子量が６．６万〜５１．８万、ムーニー粘度ＭＬ（１＋４）１２５℃が６〜１０２である。
【００５８】
ゴムマトリックス１００重量部に対して、ゴム組成物は、安定剤１〜３重量部、ポリエチレングリコール１〜５重量部および加硫促進剤０〜３重量部をさらに含む。
安定剤は、２，２，４−トリメチル−１，２−ジヒドロキノリンポリマー（ＲＤ）、６−エトキシ−２，２，４−トリメチル−１，２−ジヒドロキノリン（ＡＷ）、２−メルカプトベンズイミダゾール（ＭＢ）の少なくとも一つを含む。ポリエチレングリコールは、２０００、３４００、４０００の分子量を有するポリエチレングリコールの少なくとも一つを含む。
【００５９】
加硫促進剤は、２−チオールベンゾチアゾール、ジベンゾチアゾールジスルフィド、テトラメチルチウラムモノスルフィド、テトラメチルチウラムジスルフィド、テトラエチルチウラムジスルフィド、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ−ジシクロヘキシル−２−ベンゾチアジルスルフェンアミド、ビスマレイミド、エチレンチオ尿素の少なくとも一つを含む。
【００６０】
架橋剤は、過酸化物架橋剤および硫黄の少なくとも一つを含み、過酸化物架橋剤は、ジ−ｔｅｒｔ−ブチルパーオキサイド、ジクミルパーオキサイド、ｔｅｒｔ−ブチルクミルパーオキサイド、１，１−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ−３，３，５−トリメチルシクロヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ）ヘキシン−３、ビス（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）ベンゼン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ベンゾイルパーオキシ）ヘキサン、ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシベンゾエート、ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ−２−エチルヘキシルカーボネートの少なくとも一つを含む。
【００６１】
架橋助剤は、トリアリルシアヌレート、トリアリルイソシアヌレート、エチレングリコールジメタクリレート、トリエチレングリコールジメタクリレート、トリアリルトリメリテート、トリメチロールプロパントリメタクリレート、Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンビスマレイミド、Ｎ，Ｎ’−ビスフルフリリデンアセトン、１，２−ポリブタジエン、アクリル酸亜鉛、メタクリル酸亜鉛、メタクリル酸マグネシウム、メタクリル酸カルシウム、メタクリル酸アルミニウムおよび硫黄の少なくとも一つを含む。
【００６２】
可塑剤は、ステアリン酸、パインタール油、モーター油、ナフテン油、パラフィン油、クマロン、ＲＸ−８０、パラフィン、液体ポリイソブチレンの少なくとも一つを含み、金属酸化物は、酸化亜鉛、酸化マグネシウムの少なくとも一つを含む。
補強用充填剤は、カーボンブラック、炭酸カルシウム、焼成クレー、ケイ酸マグネシウム、ケイ酸アルミニウム、炭酸マグネシウムの少なくとも一つを含む。
【００６３】
前記ゴム組成物の加工方法は、以下の工程を含む。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を７０〜１２０℃、回転子の回転数を３０〜５０ｒｐｍに設定し、ゴムマトリックスを添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛、ステアリン酸および老化防止剤ＲＤを添加して１分間混練した。
（２）次いで前記ゴム混合物にカーボンブラックおよびパラフィン油を添加して３分間混練した。
（３）最後に架橋剤および架橋助剤を３部添加して、２分間混練した後にゴムを排出させた。
（４）混練ゴムをロール温度５０〜７０℃のオープンロールで薄通しして、シートを得て２０時間放置した。
（５）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
前記加硫条件は、温度：１６０℃、圧力：１６ＭＰａ、時間Ｔｃ９０＋２ｍｉｎとした。
コンベヤベルトは、作業面カバーゴムおよび非作業面カバーゴムを含み、作業面カバーゴムと非作業面カバーゴムとの間に抗張層が設けられ、作業面カバーゴムおよび非作業面カバーゴムがいずれも前記ゴム組成物で製造されてなる。
【００６４】
前記コンベヤベルトの製造方法は、以下の工程を含む。
（１）ゴム混練工程：密閉式混練機の温度を７０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、分岐ポリエチレン１００部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛１０部、ステアリン酸１部および老化防止剤ＲＤ  ２部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ５０部、パラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ２０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させた。
（２）カレンダー加工工程：上記混練ゴムをスクリュー押出機に入れて熱入れした後、使用のためにカレンダーでカレンダー加工を行ってシート出しし、カレンダー加工を行ってシート出しする際に、ゴムシートの厚さが４．５〜１２ｍｍに制御され、シート出し後、使用のために保温した。
（３）成形工程：ゴムシートを成形機で予め成形されたゴム引きの帆布ベルトブランクに緊密に貼り合わせて高温耐性コンベアベルトブランクに成形し、次いで４時間巻き取った後に加硫した。
（４）前記成形済みのコンベアベルトブランクをプレス加硫機に入れて段階的に加硫した。１プレートあたりの加硫時間を２５分間、加硫圧力を３ＭＰａ、加硫温度を１６０℃とした。
（５）加硫が完了した後、トリミングして、検査し、そして包装して入庫した。
ゴムの性能を試験するために、以下、具体的な実施例を組み合わせて本発明を説明した。
【００６５】
実施例１：
用いられた分岐ポリエチレンの番号はＰＥＲ−９であった。
ゴム組成物を試験するための加工工程は以下のとおりである。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を１００℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、ＥＰＤＭ  ９０部および分岐ポリエチレン１０部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛５部、ステアリン酸０．２部、老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ６０部、パラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ２５部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）５部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させ、混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した。
（２）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
【００６６】
実施例２：
用いられた分岐ポリエチレンの番号はＰＥＲ−８であった。
ゴム組成物を試験するための加工工程は以下のとおりである。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を９０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、ＥＰＤＭ  ８０部および分岐ポリエチレン２０部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛１０部およびステアリン酸２部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ８０部、パラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ２５部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）１部、架橋剤である硫黄０．５部、加硫促進剤であるテトラメチルチウラムジスルフィド１．５部および加硫促進剤であるテトラメチルチウラムモノスルフィド１部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させ、混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した。
（２）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
【００６７】
実施例３：
用いられた分岐ポリエチレンの番号はＰＥＲ−５であった。
ゴム組成物を試験するための加工工程は以下のとおりである。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を１００℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、ＥＰＭ  ２０部、ＥＰＤＭ  ５０部および分岐ポリエチレン３０部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛１５部、酸化マグネシウム３部、ステアリン酸３部、老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ５０部、パラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  １０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）６部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）２部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させ、混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した。
（２）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
【００６８】
実施例４：
用いられた分岐ポリエチレンの番号はＰＥＲ−４であった。
ゴム組成物を試験するための加工工程は以下のとおりである。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を７０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、ＥＰＤＭ  ５０部および分岐ポリエチレン５０部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛１０部、ステアリン酸１部、老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ５０部、パラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ２０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させ、混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した。
（２）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
【００６９】
実施例５：
用いられた分岐ポリエチレンの番号はＰＥＲ−３であった。
ゴム組成物を試験するための加工工程は以下のとおりである。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を８０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、ＥＰＤＭ  ２０部および分岐ポリエチレン８０部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛７部、ステアリン酸１．５部、ポリエチレングリコールＰＥＧ４０００  ２部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  １００部、炭酸カルシウム２０部およびパラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ６０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）６部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させ、混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した。
（２）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
【００７０】
実施例６：
用いられた分岐ポリエチレンの番号はＰＥＲ−４であった。
ゴム組成物を試験するための加工工程は以下のとおりである。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を７０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、分岐ポリエチレン１００部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛１０部、ステアリン酸１部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ５０部、パラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ２０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させ、混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した。
（２）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
【００７１】
実施例７：
用いられた分岐ポリエチレンの番号はＰＥＲ−５であった。
ゴム組成物を試験するための加工工程は以下のとおりである。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を７０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、ＥＰＭ  ５０部および分岐ポリエチレン５０部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛１０部、酸化マグネシウム３部、ステアリン酸２部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ５０部およびパラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ２０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させ、混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した。
（２）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
【００７２】
実施例８：
用いられた分岐ポリエチレンの番号はＰＥＲ−１およびＰＥＲ−６であった。
ゴム組成物を試験するための加工工程は以下のとおりである。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を７０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、ＰＥＲ−６  ８０部およびＰＥＲ−１  ２０部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛３部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ４０部およびパラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ６部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）２部および架橋助剤である硫黄０．２部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させ、混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した。
（２）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
【００７３】
実施例９：
用いられた分岐ポリエチレンの番号はＰＥＲ−２およびＰＥＲ−７であった。
ゴム組成物を試験するための加工工程は以下のとおりである。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を７０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、ＰＥＲ−７  ７０部およびＰＥＲ−２  ３０部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛２０部、酸化マグネシウム５部、ステアリン酸３部および老化防止剤ＲＤ  ２部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  １２０部、炭酸カルシウム５０部およびパラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ９０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）９部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）２部および架橋助剤である１，２−ポリブタジエン７部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させ、混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した。
（２）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
【００７４】
比較例１：
加工工程は以下のとおりである。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を７０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、ＥＰＤＭ  １００部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛１０部、ステアリン酸１部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ５０部およびパラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ２０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させ、混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した。
（２）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
【００７５】
比較例２：
加工工程は以下のとおりである。
（１）ゴム混練：密閉式混練機の温度を７０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、ＥＰＭ  ５０部およびＥＰＤＭ  ５０部を添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛１０部、酸化マグネシウム３部、ステアリン酸２部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ５０部およびパラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ２０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させ、混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した。
【００７６】
（２）加硫後、１６時間放置してから、各試験を行った。
性能試験の比較は、以下の表に示されるとおりであった。
【表２】
2020505498.tif 000003
【００７７】
性能データ分析：
実施例４と、実施例６と比較例１とを比較することにより、ゴム組成物中の分岐ポリエチレンの含有量が高くなることに伴い、引張強さが明らかに大きくなり、切断時伸びが大きくなり、耐摩耗性がより良好になり、熱安定性が明らかに変化しないことが分かる。実施例７と比較例２とを比較することにより、同一の変化傾向も分かる。したがって、分岐ポリエチレンをコンベヤベルトのカバーゴムのゴム成分とすることにより、カバーゴムの機械的強度および耐摩耗性を向上させ、耐熱性コンベヤベルトがより多くの場所に適用できることに役立つ。
【００７８】
実施例１０：
高温耐性コンベヤベルトは、作業面カバーゴムと非作業面カバーゴムとの間に有芯抗張体帆布が設けられており、成形および加硫プロセスによってそれらを強固に一体化させることを採用する。
高温耐性コンベヤベルトの作業面カバーゴムの組成および配合比率が重量部で計算され、その製造方法が以下の工程を含む。
【００７９】
（１）ゴム混練工程：
密閉式混練機の温度を７０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、分岐ポリエチレンＰＥＲ−３  １００部を添加して６０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛１０部、ステアリン酸１部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ５０部、パラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ２０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させた。
【００８０】
（２）カレンダー加工工程：
上記混練ゴムをスクリュー押出機に入れて熱入れし、使用のためにカレンダーに供給してカレンダー加工を行ってシート出しした。カレンダー加工を行ってシート出しする際に、ゴムシートの厚さが４．５〜１２ｍｍに制御される。シート出し後、使用のために保温した。
【００８１】
（３）成形工程：
ゴムシートを成形機で予め成形されたゴム引きの帆布ベルトブランクに緊密に貼り合わせて高温耐性コンベアベルトブランクに成形し、次いで４時間巻き取った後に加硫した。
【００８２】
（４）加硫工程：
前記成形済みのコンベアベルトブランクをプレス加硫機に入れて段階的に加硫した。１プレートあたりの加硫時間を２５分間、加硫圧力を３ＭＰａ、加硫温度を１６０℃とした。
【００８３】
（５）トリミングと検査：
加硫が完了した後、トリミングして、検査し、そして包装して入庫した。
【００８４】
実施例１１
耐寒性コンベアベルトの製造方法は以下のとおりである。
【００８５】
（１）ゴム混練工程：
密閉式混練機の温度を７０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、分岐ポリエチレンＰＥＲ−３  １００部を添加して６０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛５部、ステアリン酸１部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ６０部、パラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ５部およびジオクチルセバケート１５部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させた。
【００８６】
（２）カレンダー加工工程：
上記混練ゴムをスクリュー押出機に入れて熱入れした後、使用のためにカレンダーに供給してカレンダー加工を行ってシート出しし、カレンダー加工を行ってシート出しする際に、ゴムシートの厚さが４．５〜１２ｍｍに制御され、シート出し後、使用のために保温した。
【００８７】
（３）成形工程：
ゴムシートをカバーゴムとして成形機で予め成形されたゴム引きの帆布ベルトブランクに緊密に貼り合わせて耐寒性コンベアベルトブランクに成形し、次いで４時間巻き取った後に加硫した。
【００８８】
（４）加硫工程：
前記成形済みのコンベアベルトブランクをプレス加硫機に入れて段階的に加硫した。１プレートあたりの加硫時間を２５分間、加硫圧力を２．５ＭＰａ、加硫温度を１６０℃とした。
【００８９】
（５）トリミングと検査：
加硫が完了した後、トリミングして、検査し、そして包装して入庫した。
【００９０】
実施例１２
静電伝導性コンベアベルトの製造方法は以下のとおりである。
【００９１】
（１）ゴム混練工程：
密閉式混練機の温度を７０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、分岐ポリエチレンＰＥＲ−３  １００部を添加して６０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛５部、ステアリン酸１部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ４０部、アセチレンカーボンブラック２０部およびパラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ２０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させた。
【００９２】
（２）カレンダー加工工程：
上記混練ゴムをスクリュー押出機に入れて熱入れした後、使用のためにカレンダーに供給してカレンダー加工を行ってシート出しし、カレンダー加工を行ってシート出しする際に、ゴムシートの厚さが４．５〜１２ｍｍに制御され、シート出し後、使用のために保温した。
【００９３】
（３）成形工程：
ゴムシートをカバーゴムとして成形機で予め成形されたゴム引きの帆布ベルトブランクに緊密に貼り合わせて静電伝導性コンベアベルトブランクに成形し、次いで４時間巻き取った後に加硫した。
【００９４】
（４）加硫工程：
前記成形済みのコンベアベルトブランクをプレス加硫機に入れて段階的に加硫した。１プレートあたりの加硫時間を２５分間、加硫圧力を２．５ＭＰａ、加硫温度を１６０℃とした。
【００９５】
（５）トリミングと検査：
加硫が完了した後、トリミングして、検査し、そして包装して入庫した。
【００９６】
実施例１３
高強度の高温耐性コンベアベルトの製造方法は以下のとおりである。
（１）ゴム混練工程：
密閉式混練機の温度を１００℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、分岐ポリエチレンＰＥＲ−１０  １００部を添加して６０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛５部、ステアリン酸１部、クマロン樹脂３部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ６０部、パラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  ２０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させた。
【００９７】
（２）カレンダー加工工程：
上記混練ゴムをスクリュー押出機に入れて熱入れした後、使用のためにカレンダーに供給してカレンダー加工を行ってシート出しし、カレンダー加工を行ってシート出しする際に、ゴムシートの厚さが４．５〜１２ｍｍに制御され、シート出し後、使用のために保温した。
【００９８】
（３）成形工程：
ゴムシートをカバーゴムとして成形機で予め成形されたゴム引きの帆布ベルトブランクに緊密に貼り合わせて高温耐性コンベアベルトブランクに成形し、次いで４時間巻き取った後に加硫した。
【００９９】
（４）加硫工程：
前記成形済みのコンベアベルトブランクをプレス加硫機に入れて段階的に加硫した。１プレートあたりの加硫時間を２５分間、加硫圧力を２．５ＭＰａ、加硫温度を１６０℃とした。
【０１００】
（５）トリミングと検査：
加硫が完了した後、トリミングして、検査し、そして包装して入庫した。
本実施例では、コンベヤベルトのカバーゴムの引張強さは２７．３ＭＰａに達している。
【０１０１】
実施例１４
高強度の高温耐性コンベアベルトは、カバーゴムおよび粘着コアゴムがいずれも本発明により提供されるゴム組成物を用いて、その製造方法は以下のとおりである。
【０１０２】
（１）ゴム混練工程：
カバーゴム混練：密閉式混練機の温度を９０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、分岐ポリエチレンＰＥＲ−１２  １００部を添加して６０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛８部、ステアリン酸１部、クマロン樹脂３部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ６０部、パラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  １０部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させた。
【０１０３】
粘着コアゴム混練：
密閉式混練機の温度を９５℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、分岐ポリエチレンＰＥＲ−１１  １００部を添加して６０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛５部、ステアリン酸１部、液体クマロン樹脂２部、パインタール油２部、変性アルキルフェノール樹脂ＴＫＭ−Ｍ  ２部および老化防止剤ＲＤ  １部を添加して１分間混練した。次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ３３０  ６０部、パラフィン油ＳＵＮＰＡＲ２２８０  １０部および液体ポリイソブチレン５部を添加して３分間混練した。最後に架橋剤であるジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）３部、架橋助剤であるトリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）１部および架橋助剤である硫黄０．３部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させた。
【０１０４】
（２）カレンダー加工工程：
上記混練ゴムをスクリュー押出機に入れて熱入れした後、使用のためにカレンダーに供給してカレンダー加工を行ってシート出しし、カレンダー加工を行ってシート出しする際に、ゴムシートの厚さが４．５〜１２ｍｍに制御され、シート出し後、使用のために保温した。
【０１０５】
（３）成形工程：
ゴムシートをカバーゴムとして成形機で予め成形された粘着コアゴム含有の帆布ベルトブランクに緊密に貼り合わせて高温耐性コンベアベルトブランクに成形し、次いで４時間巻き取った後に加硫した。
【０１０６】
（４）加硫工程：
前記成形済みのコンベアベルトブランクをプレス加硫機に入れて段階的に加硫した。１プレートあたりの加硫時間を２５分間、加硫圧力を２．５ＭＰａ、加硫温度を１６０℃とした。
【０１０７】
（５）トリミングと検査：
加硫が完了した後、トリミングして、検査し、そして包装して入庫した。
本実施例では、コンベヤベルトのカバーゴムの引張強さは２９．５ＭＰａに達している。
実施例１３および１４に記載されるコンベヤベルトは、カバーゴムの引張強さが天然ゴムの引張強さに近く、ＥＰＲと同等またはそれよりも優れる老化防止性を備え、高温耐性の高強度コンベヤベルトである。
【０１０８】
以下、実施例１５、１６と比較例３との架橋性能試験の比較により、架橋性能における分岐ポリエチレンのメリットを説明する。
【０１０９】
実施例１５に用いられたゴムマトリックスは、ＰＥＲ−１２  １００部であり、実施例１６に用いられたゴムマトリックスは、ＰＥＲ−１２  ５０部およびＥＰＤＭ  ５０部（ＭＬ（１＋４）１２５℃が６０で、エチレンの含有量が６８％で、ＥＮＢの含有量が４．８％である）であり、比較例３に用いられたゴムマトリックスは、実施例１６に用いられたＥＰＤＭ  １００部である。残りの配合成分は一致する。
【０１１０】
３つのゴム組成物の加工工程は以下のとおりである。
（１）混練：密閉式混練機の温度を８０℃、回転子の回転数を５０ｒｐｍに設定し、ゴムマトリックスを添加して９０秒間予備加圧して混練し、酸化亜鉛１０部、ステアリン酸１部を添加して、１分間混練した。
（２）次いでゴム混合物にカーボンブラックＮ５５０  ７０部、炭酸カルシウム１５部、パラフィン油４５部を添加して３分間混練した。
【０１１１】
（３）最後に、架橋剤であるＢＩＰＢ  ３部および架橋助剤であるＴＡＩＣ  １部を添加して、２分間混練した後にゴムを排出させた。
（４）混練ゴムをロール温度６０℃のオープンロールで薄通しして、厚さが２．５ｍｍ程度のシートを得て２０時間放置した後に加硫特性を試験した。
【０１１２】
試験条件は１７５℃、３０分間とし、試験結果は以下のとおりであった。
【表３】
2020505498.tif 000004
【０１１３】
実施例１５におけるゴム組成物は、Ｔｃ９０が最も短く、ＭＨ−ＭＬ値が最も高いことにより、本実施例に用いられた分岐ポリエチレンは、架橋性能が通常のＥＰＤＭの架橋性能よりも優れることが示された。
コンベヤベルトの分野に本発明のゴム組成物を使用することにより、従来の高温耐性コンベヤベルトの応用範囲を大幅に広げ、コンベヤベルトの業界構造を最適化することができる。
【国際調査報告】
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2020505498.tif 000006
2020505498.tif 000007
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