(57)【要約】  本発明は、車両の窓に動的画像を生成することにより人に情報を提供することと、画像を送信、再生及び記憶するためのシステムとに関する。本システムは、モニタの本体の２つの反対を向いた側に２つの異なる画像を生成するビデオ・モニタと、２つのビデオ・カメラと、マイクロホンと、衝撃／加速度センサと、無停電電源と、マイクロ・コンピュータ、衛星ナビゲーション・システム及び遠隔制御デバイスにシステムをリンクする送受信デバイスを有する制御装置とを備える。情報提供モードにおいて、ビデオ・シーケンスが、ビデオ・モニタの外側に表示され、このビデオ・シーケンスは、一日の特定の時間に特定の地域のために設計されている。運転者を向いた第２の側が「リア・ビュー」画像を生成するために使用され、この画像は、車両の移動中、操縦の間、及び駐車時に、標準的なリア・ビュー・ミラーを通して運転者が観察可能である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を提供するためのモバイル・システムであって、ビデオ・モニタを有するモバイル・システムにおいて、
前記ビデオ・モニタが、
送受信デバイス及び衛星ナビゲーション・システムを有する主制御装置であって、前記送受信デバイスは前記システムをモバイル・ネットワークに連結し、前記衛星ナビゲーション・システムは時間及び車両の位置に従って現在のビデオ・シーケンスを表示することを可能にする、主制御装置と、
前記車両の窓に近接して前記モニタを配置すること、及び観察者及び前記車両の運転者の視野から前記モニタを取り除くことを可能にするリフト機構と
を備えることを特徴とするモバイル・システム。
【請求項２】
請求項１に記載のビデオ・モニタであって、前記ビデオ・モニタの本体の２つの側に２つの画像を生成する２つのマトリックスを備えることを特徴とする、ビデオ・モニタ。
【請求項３】
請求項１に記載のビデオ・モニタのリフト・デバイスであって、前記車両の前記窓に近接するように前記モニタを持ち上げ、回転させ、且つ配置することを可能にする電気機械式及び空気圧式アクチュエータを備えることを特徴とする、リフト・デバイス。
【請求項４】
請求項１に記載の車両の窓であって、その外側が反射防止コーティングを備え、前記反射防止コーティングが、前記車両の外側に前記ビデオ・モニタの画像の視認性を改善することを可能にすることを特徴とする、車両の窓。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
システムは、車両の、例えば乗用車の窓に動的画像を生成することにより人に情報を提供するために設計され、画像を再生及び送信するためのシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
平面又は曲面にカラー動的画像を生成することが可能な液晶ディスプレイ・モニタが知られており、例えば［１−２］を参照されたい。この種類のデバイスは、重すぎ、車両、例えば自動車に搭載した使用に対して十分に信頼できない。
【０００３】
トラックの後部ドアに搭載された４つの大きいスクリーンからなるＳａｍｓｕｎｇ  Ｓａｆｅｔｙ  Ｔｒｕｃｋシステム［３］が、請求項に記載された情報を提供するためのシステムに最も近い。スクリーンが、乗用車の運転者の目の高さに搭載され且つトラックの前の空間をカバーするカメラに接続されており、このことが、トラックの後方にいる運転者の認識及び安全性を大幅に高める。このシステムの欠点は、大面積スクリーンの高いコスト、及びそれらの高い電力消費である。
【発明の概要】
【０００４】
本発明の目的は、特に、外部光による干渉のある状況のもとで日中に視認可能な、人道的な、及び商業的な目的による任意の動的画像を表示するために、運転中に情報を提供するためのシステムの機能を拡張することである。システムの主構成要素として車両の窓に近接した明るいスクリーンを有する２面モニタを使用することが想定される。
【０００５】
使用される構成要素の組合せは、機能を拡張すること、従来技術による解決策の欠点を無くし、及び大幅に小さくすることを可能にする。特に、反射防止コーティングは、車両の外側にあるビデオ・モニタの画像の視認性及び品質に対する外部光源の影響を大幅に弱める。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】車両の内側の情報を提供するためのモバイル・システムの構成要素のレイアウトを示す図である。
【図２】情報を提供するためのモバイル・システムのブロック図を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
図では、以下の参照番号が使用される。
１：  車両の窓
２：  モニタの本体の２つの反対の側に２つの異なる画像を同時に生成することが可能なビデオ・モニタ
３：  「オフ」である水平位置から、モニタが車両の窓１に近接した「動作」位置にモニタを切り替えるリフト・デバイス
４：  車両の内側のリア・ビュー・ミラー
５：  窓１の外の側に適用された反射防止コーティング
６：  送受信デバイス及び衛星ナビゲーション・システムを有するモニタ制御装置
７：  システムの遠隔制御デバイス
８：  車両の運転者
９：  車両本体
１０：  車両の外側にいる観察者／傍観者
１１ａ：  光学ズーム及び方向調節機構を有する前方を向いた遠隔制御されるビデオ・カメラ
１１ｂ：  光学ズーム及び方向調節機構を有する後方を向いた遠隔制御されるビデオ・カメラ
１２：  マイクロホン
１３：  傾き／変位／加速度／衝撃センサ
１４：  ビデオ・シーケンスのモノラル及びステレオの伴奏、及び警報信号の生成のための、可聴周波数増幅器を有する音響デバイス
１５：  無停電電源
【０００８】
システムは、車両本体（９）の内側に設置される。動作状態において、ビデオ・モニタ（２）が、リフト・デバイス（３）を使用して窓（１）と向かい合って配置される。制御装置（６）が、マイクロ・コンピュータ、メモリ・デバイス、及び送受信デバイスを備え、送受信デバイスは、システムがモバイル・ネットワーク及び遠隔制御デバイス（７）にリンクすることを可能にし、これは、Ｗｉ−Ｆｉ（ＩＥＥＥ  ８０２．１１規格）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）（ＩＥＥＥ  ８０２．１５．１規格）を介して、及び長距離にわたるモバイル・ネットワークを介して、システムを制御することを可能にする。
【０００９】
ビデオ・カメラ（１１ａ）、（１１ｂ）、マイクロホン（１２）、傾き／変位／加速度／衝撃センサ（１３）、音響デバイス（１４）、及び無停電電源（１５）が制御装置（６）に接続され、これによりシステムは、音響ノイズ、振動、傾き、及び／又は衝撃の既定の閾値を上回った場合に、破壊行為を含む現在の出来事を記録に残し、ビデオをブロードキャストすることを含めて音及び無線警報を発することが可能な写真ビデオ記録装置、及びセキュリティ・デバイスとして機能することができる。
【００１０】
情報提供モードにおいて、システムは以下のように動作する。
【００１１】
制御装置（６）は、モバイル・ネットワーク、Ｗｉ−Ｆｉ、又はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）を介して無線により、ビデオ及び写真マテリアルからなるライブラリを受信及び生成し、車両の現在の座標（地理的位置）を特定し、リフト・デバイス（３）を使用して動作位置にビデオ・モニタ（２）を切り替える。地理的位置に関するデータに基づいて、制御装置（６）は、一日の特定の時間における特定の地域に対して設計されたビデオ・マテリアルを選択し、且つ窓（１）に向けてモニタに表示する。同時に、制御装置（６）は、車両の座標、表示の開始、終了、及び持続期間のタイム・スタンプを有する表示されるビデオ・マテリアル（コンテンツ）の数を含むシステムの活動ログを生成する。システムの活動ログは、モバイル・ネットワーク、Ｗｉ−Ｆｉ、又はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）を介して、遠隔操作により要求され、且つ無線送信され得る。
【００１２】
窓（１）を向いた画像は、情報を取得することに興味がある可能性のある外部の観察者／傍観者（１０）に対して表示される。運転者（８）への内向きの画像は、「リア・ビュー」画像を生成するために後方を向いたビデオ・カメラ（１１ｂ）の視野を示し、これを運転者（８）は、車両（９）の移動中、操縦の間、及び駐車時に、標準的なリア・ビュー・ミラー（４）を通して観察することができる。移動中にビデオ・カメラ（１１ａ）から受信された画像は、車両（９）の後ろの運転者に知らせるために、ビデオ・モニタ（２）の外側に表示され得る。
【００１３】
ビデオ・カメラ（１１ａ）及び（１１ｂ）により生成されたビデオ・シーケンスは、道路及び街路の質及び状態に関する情報を含む道路上の状況を記録に残すように映像、現在の座標、音、及び加速度を同時に記録することが可能なマルチチャネル記録装置の機能を実施することが可能な制御装置（６）のメモリに記録され得る。
【００１４】
セキュリティ・モードにおいて、カメラ（１１ａ、１１ｂ）は、動作検出モードで作動し、動的画像の記録を提供する。マイクロホン（１２）により検出されたノイズ・レベル、及びセンサ（１３）により検出されたショック／振動／衝撃の既定の閾値を上回ると、システムの迅速な応答が、騒々しい音信号、及び遠隔制御デバイス（７）により受信された警報無線信号の形態で生じる。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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