(57)【要約】  本出願は、固定板及び蓋板を含み、識別マークが前記固定板と前記蓋板との間に設置され、前記蓋板が前記固定板に固定され、前記蓋板が透明である、自転車の識別マーク固定構造を開示する。本出願は、固定板及び蓋板を設置し、蓋板を透明なものとし、識別マークを固定板と蓋板との間に設置した後に、蓋板を固定板に固定することにより、使用者が蓋板を介して前記識別マークを見ることができるだけでなく、識別マークが日光や風に曝されることを回避して識別マークを保護し、さらに識別マークが人為的に破壊されることを回避することができ、従来技術において前記識別マークが車体の表面に貼り付けられるため、日光や風雨に曝されて識別マークが脱落しやすくなり、時には識別マークが人為的に破壊され、使用者の使用に影響するという技術的課題を解決する。
2020520858.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定板及び蓋板を含み、識別マークは、前記固定板と前記蓋板との間に設置され、前記蓋板は、前記固定板に固定され、前記蓋板は透明であることを特徴とする、自転車の識別マーク固定構造。
【請求項２】
前記自転車の識別マーク固定構造は、前記自転車の泥除け板に設置されることを特徴とする、請求項１に記載の自転車の識別マーク固定構造。
【請求項３】
前記固定板と前記蓋板のうちの一方に係止バックルが設置され、他方に係止溝が設置され、前記係止バックルを前記係止溝内に係止することにより前記固定板と前記蓋板とが一体に固定されることを特徴とする、請求項１に記載の自転車の識別マーク固定構造。
【請求項４】
前記係止溝は、前記固定板に設置され、前記係止バックルは、前記蓋板に設置されることを特徴とする、請求項３に記載の自転車の識別マーク固定構造。
【請求項５】
前記係止バックルの数は２つであり、それぞれ前記蓋板の前記固定板に対向する表面の両側の縁部の中間部に設置され、前記係止溝の数も２つであり、位置が前記係止バックルの位置に対応することを特徴とする、請求項４に記載の自転車の識別マーク固定構造。
【請求項６】
前記蓋板にさらに位置決めポストが設置され、前記固定板にさらに位置決め孔が設置され、前記位置決めポストと前記位置決め孔との位置が対応し、前記位置決めポストは、前記位置決め孔内に固定されることを特徴とする、請求項４に記載の自転車の識別マーク固定構造。
【請求項７】
前記位置決めポストの数は４つであり、それぞれ前記係止バックルの対向する両側に設置されることを特徴とする、請求項６に記載の自転車の識別マーク固定構造。
【請求項８】
前記固定板に座ぐり穴が開設され、前記蓋板は、前記座ぐり穴内に位置することを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の自転車の識別マーク固定構造。
【請求項９】
前記固定板には前記座ぐり穴と連通する貫通孔がさらに開設され、前記貫通孔の寸法が前記座ぐり穴の寸法より小さいことを特徴とする、請求項８に記載の自転車の識別マーク固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
［相互参照］
本ＰＣＴ出願は、２０１７年５月２２日に出願された中国特許出願番号第２０１７２０５７４９４２．Ｘ号に基づき、その優先権の利益を主張し、該出願の全ての内容は、参照によって本明細書に組み込まれる。
【０００２】
本出願は、交通の技術分野に関し、特に自転車の識別マーク固定構造に関する。
【背景技術】
【０００３】
シェアリング自転車は、既に大部分の人が外出する際に使用する交通機関となっている。シェアリング自転車を使用する場合、まず使用しようとする自転車を識別する必要があり、該自転車の識別マークを取得して初めて、該自転車の使用状況を取得し、さらに該自転車の使用権限を取得できるか否かを決定することができる。
【０００４】
従来技術において、識別マークが通常自転車の車体の表面に貼り付けられ、使用者は該識別マークの情報を取得すれば、該自転車の情報を取得し、該自転車の使用権限を取得することができる。
【０００５】
しかしながら、使用する過程において、前記識別マークが車体の表面に貼り付けられるため、日光や風雨に曝されて識別マークが脱落しやすくなり、時には識別マークが人為的に破壊され、使用者の使用に影響する場合があることが分かった。
【発明の概要】
【０００６】
本出願は、自転車の識別マーク固定構造を提供し、従来技術において前記識別マークが車体の表面に貼り付けられるため、日光や風雨に曝されて識別マークが脱落しやすくなり、時には識別マークが人為的に破壊され、使用者の使用に影響するという技術的課題を解決する。
【０００７】
本出願は、固定板及び蓋板を含み、識別マークが前記固定板と前記蓋板との間に設置され、前記蓋板が前記固定板に固定され、前記蓋板が透明である、自転車の識別マーク固定構造を提供する。
【０００８】
好ましくは、前記固定構造は、前記自転車の泥除け板に設置される。
【０００９】
好ましくは、前記固定板と前記蓋板のうちの一方に係止バックルが設置され、他方に係止溝が設置され、前記係止バックルを前記係止溝内に係止することにより前記固定板と前記蓋板とが一体に固定される。
【００１０】
好ましくは、前記係止溝は、前記固定板に設置され、前記係止バックルは、前記蓋板に設置される。
【００１１】
好ましくは、前記係止バックルの数は２つであり、それぞれ前記蓋板の前記固定板に対向する表面の両側の縁部の中間部に設置され、前記係止溝の数も２つであり、位置が前記係止バックルの位置に対応する。
【００１２】
好ましくは、前記蓋板にさらに位置決めポストが設置され、前記固定板にさらに位置決め孔が設置され、前記位置決めポストと前記位置決め孔との位置が対応し、前記位置決めポストは、前記位置決め孔内に固定される。
【００１３】
好ましくは、前記位置決めポストの数は４つであり、それぞれ前記係止バックルの対向する両側に設置される。
【００１４】
好ましくは、前記固定板に座ぐり穴が開設され、前記蓋板は、前記座ぐり穴内に位置する。
【００１５】
好ましくは、前記固定板には前記座ぐり穴と連通する貫通孔がさらに開設され、前記貫通孔の寸法が座ぐり穴の寸法より小さい。
【００１６】
本出願の有益な効果は以下のとおりである。
【００１７】
本出願は、固定板及び蓋板を設置し、蓋板を透明なものとし、識別マークを固定板と蓋板との間に設置した後に、蓋板を固定板に固定することにより、使用者が蓋板を介して前記識別マークを見ることができるだけでなく、識別マークが日光や風に曝されることを回避して識別マークを保護し、さらに識別マークが人為的に破壊されることを回避することができ、従来技術において前記識別マークが車体の表面に貼り付けられるため、日光や風雨に曝されて識別マークが脱落しやすくなり、時には識別マークが人為的に破壊され、使用者の使用に影響するという技術的課題を解決する。
【００１８】
本出願の実施例又は従来技術における技術的解決手段をより明らかに説明するために、以下、実施例の記載に使用される図面を簡単に説明し、明らかに、以下の説明における図面は、本出願のいくつかの実施例に過ぎない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本出願の好ましい実施形態の自転車の識別マーク固定構造の正面図である。
【図２】図１の識別マーク固定構造の下面図である。
【図３】図１の識別マーク固定構造の側面図である。
【図４】図１の識別マーク固定構造の分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本出願の実施例は、自転車の識別マーク固定構造を提供することにより、従来技術において前記識別マークが車体の表面に貼り付けられるため、日光や風雨に曝されて識別マークが脱落しやすくなり、時には識別マークが人為的に破壊され、使用者の使用に影響するという技術的課題を解決する。
【００２１】
本出願の実施例における技術的解決手段は、上記技術的課題を解決するための全体的な構成は以下のとおりである。
【００２２】
自転車の識別マーク固定構造であり、前記固定構造は、固定板及び蓋板を含み、前記識別マークは、前記固定板と前記蓋板との間に設置され、前記蓋板は、前記固定板に固定され、前記蓋板は透明である。
【００２３】
本出願は、固定板及び蓋板を設置し、蓋板を透明なものとし、識別マークを固定板と蓋板との間に設置した後に、蓋板を固定板に固定することにより、使用者が蓋板を介して前記識別マークを見ることができるだけでなく、識別マークが日光や風に曝されることを回避して識別マークを保護し、さらに識別マークが人為的に破壊されることを回避することができ、従来技術において前記識別マークが車体の表面に貼り付けられるため、日光や風雨に曝されて識別マークが脱落しやすくなり、時には識別マークが人為的に破壊され、それにより使用者の使用に影響するという技術的課題を解決する。
【００２４】
上記技術的解決手段をより分かりやすくするために、以下、明細書の図面及び具体的な実施形態を参照して上記技術的解決手段を詳細に説明する。
【００２５】
従来技術において前記識別マークが車体の表面に貼り付けられるため、日光や風雨に曝されて識別マークが脱落しやすくなり、時には識別マークが人為的に破壊され、使用者の使用に影響するという技術的課題を解決するために、本出願の実施例は、自転車及びその識別マーク固定構造を提供する。
【００２６】
図１、図２及び図３に示すように、前記自転車の識別マーク固定構造は、車体、例えば、フレーム、泥除け板などに設置される。本実施形態では、前記固定構造は、前記泥除け板に設置され、その他の実施形態では、識別マークの設置位置に応じて前記固定構造を設置することができる。
【００２７】
同時に図４を参照し、前記固定構造１０は、固定板１１及び蓋板１３を含む。前記識別マーク１５は、前記固定板１１と蓋板１３との間に設置され、前記蓋板１３は、前記固定板１１に固定される。前記蓋板１３は透明であり、具体的には、前記蓋板１３の透明度は、使用者が前記蓋板１３を透き通って前記識別マークを見ることができるように設定値を満たす。前記識別マークは、該自転車の識別コード、二次元コードなどであり、該自転車を識別するためのマークである。
【００２８】
本実施形態では、前記固定板１１は、前記泥除け板の一部であり、その他の実施形態では、例えば、前記固定構造１０がフレームに設置される場合、前記固定板１１は、フレームの一部である。
【００２９】
具体的には、前記蓋板１３は、少なくとも以下の方法で前記固定板１１に固定することができる。
【００３０】
Ａ、前記固定板１１と蓋板１３のうちの一方に係止バックルを設置し、他方に係止溝を設置し、係止バックルを係止溝内に係止することにより前記固定板１１と前記蓋板１３とが一体に固定される。
【００３１】
以下、前記固定板１１に係止溝１１１を設置し、前記蓋板１３に係止バックル１３１を設置する場合を例として詳しく説明する。
【００３２】
図４に示すように、前記固定板１１に係止溝１１１が開設され、前記蓋板１３が前記固定板１１に対向する表面に係止バックル１３１が設置され、前記識別マークを前記固定板１１と蓋板１３との間に配置した後、前記係止バックル１３１を係止溝１１１内に嵌設すれば、前記蓋板１３を前記固定板１１に固定することができる。
【００３３】
具体的には、本実施形態では、前記係止バックル１３１の数は２つであり、それぞれ前記蓋板１３が前記固定板１１に対向する表面の両側の縁部の中間部に設置され、これに対応して、前記係止溝１１１の数も２つであり、位置が前記係止バックル１３１の位置に対応する。
【００３４】
また、本実施形態では、前記蓋板１３にさらに位置決めポスト１３３が設置され、前記固定板１１にさらに位置決め孔１１３が設置され、前記位置決めポスト１３３と前記位置決め孔１１３との位置が対応し、前記位置決めポスト１３３は、前記位置決め孔１１３内に固定される。具体的には、本実施形態では、前記位置決めポスト１３３の数は４つであり、それぞれ前記係止バックル１３１の対向する両側に設置される。
【００３５】
具体的には、蓋板１３が固定板１１に固定される場合に前記固定板１１から突出することを回避するために、前記固定板１１に前記蓋板１３を収容する座ぐり穴１１５が開設され、前記座ぐり穴１１５の形状が蓋板１３の形状に対応し、深さが蓋板１３の厚さに等しく、このように、前記蓋板１３が前記固定板１１に固定されると、前記蓋板１３は、前記座ぐり穴１１５内に位置し、前記固定板１１から突出しない。
【００３６】
さらに、前記固定板１１には前記座ぐり穴１１５と連通する貫通孔１１７がさらに開設され、前記貫通孔１１７の寸法が座ぐり穴１１５の寸法より小さい。
【００３７】
本実施形態では、前記固定板１１と前記蓋板１３とをより安定的に一体に固定するために、係止バックル１３１を係止溝１１１内に嵌設した後に、さらに接着剤を係止バックル１３１と係止溝１１１との間に付けることができ、それにより前記固定板１１と前記蓋板１３との固定がより堅固になる。
【００３８】
本出願は、固定板及び蓋板を設置し、蓋板を透明なものとし、識別マークを固定板と蓋板との間に設置した後に、蓋板を固定板に固定することにより、使用者が蓋板を介して前記識別マークを見ることができるだけでなく、識別マークが日光や風に曝されることを回避して識別マークを保護し、さらに識別マークが人為的に破壊されることを回避することができ、従来技術において前記識別マークが車体の表面に貼り付けられるため、日光や風雨に曝されて識別マークが脱落しやすくなり、時には識別マークが人為的に破壊され、使用者の使用に影響するという技術的課題を解決する。
【００３９】
本出願の好ましい実施例を説明しておいたが、当業者はその進歩的な基本概念に照らして、これらの実施例に多くの変形及び修正を行うことができる。そのため、添付の特許請求は、好ましい実施例及び本出願範囲内に含まれる全ての変更及び修正と解釈しようとする。
【００４０】
明らかに、当業者であれば、本出願の精神及び範囲から逸脱せずに本出願に対して様々な修正及び変形を行うことができる。このように、本出願のこれらの修正及び変形が本出願の請求項及びその同等技術の範囲内に属すると、本出願もこれらの修正及び変形を含むと意図する。
【符号の説明】
【００４１】
１０  固定構造
１１  固定板
１３  蓋板
１５  識別マーク
１１１  係止溝
１１３  位置決め孔
１１５  座ぐり穴
１３１  係止バックル
１３３  位置決めポスト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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