(57)【要約】  ローターブレード根元部（２２０）およびローターブレード先端部（２１０）を有する風力タービンローターブレードを提供する。本ローターブレードは、ローターブレード根元領域へのガルバニック接続を有する避雷導体（３１０）を含む避雷システム（３００）を有する。避雷システム（３００）は、加熱可能塗料または加熱可能塗装（３４０）が塗布されている、ローターブレード表面の領域を有し、この領域は、前記加熱可能塗料における落雷を適切に消散できるように、前記避雷導体（３１０）にガルバニックに結合されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
風力タービンローターブレード（２００）であって、
ローターブレード先端部（２１０）およびローターブレード根元部（２２０）、ならびに避雷システム（３００）、
を備えており、
前記避雷システム（３００）が、避雷導体（３１０）と、前記風力タービンローターブレード（２００）の表面上の塗料の形における加熱可能塗装（３４０）とを有し、前記加熱可能塗装（３４０）が前記避雷導体（３１０）にガルバニックに結合されている、
風力タービンローターブレード（２００）。
【請求項２】
少なくとも１つの受雷用レセプタ（３３０）、
をさらに備えており、
前記受雷用レセプタ（３３０）の領域に前記加熱可能塗装（３４０）が設けられており、前記加熱可能塗装（３４０）が前記受雷用レセプタ（３３０）によって前記避雷導体（３１０）にガルバニックに結合されている、
請求項１に記載の風力タービンローターブレード（２００）。
【請求項３】
前記加熱可能塗装（３４０）が、アクリレートベースに基づいており、カーボンナノ材料および黒鉛を有する、
請求項１または請求項２に記載の風力タービンローターブレード（２００）。
【請求項４】
前記塗料の厚さが、３０μｍと２ｍｍの間、特に、４０μｍと１ｍｍの間である、
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の風力タービンローターブレード（２００）。
【請求項５】
風力タービンローターブレード（２００）を製造する方法であって、
前記風力タービンローターブレードの外郭を繊維複合材料から製造することと、
少なくとも１つの避雷導体（３１０）を設けることと、
前記風力タービンローターブレードの表面上に塗料の形における加熱可能塗装（３４０）を塗布することと、
前記加熱可能塗装（３４０）を前記少なくとも１つの前記避雷導体（３１０）にガルバニックに結合することと、
を含む、方法。
【請求項６】
風力タービンローターブレードの避雷システムの一部として加熱可能塗装を使用することであって、前記加熱可能塗装が、前記風力タービンローターブレードの表面に塗料の形において塗布され、避雷導体にガルバニックに結合される、加熱可能塗装の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、風力タービンローターブレードと、風力タービンローターブレードを製造する方法とに関する。
【背景技術】
【０００２】
風力タービンのローターブレードは、多数の異なる形状において知られている。風力タービンのナセルの高さおよびローターブレードの長さの理由から、風力タービンのローターブレードは、避雷要件に適合しなければならない。
【０００３】
優先権を主張する独国特許出願に関して、独国特許商標庁は、次の文書、すなわち、特許文献１、特許文献２、および特許文献３を調査した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】独国実用新案第２０２０１３００７６５９号明細書
【特許文献２】欧州特許公開第１１８７９８８号明細書
【特許文献３】欧州特許出願公開第２８０６１６０号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、本発明の目的は、改善された雷保護を有する風力タービンローターブレードを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的は、請求項１に記載の風力タービンローターブレードによってと、請求項４に記載の風力タービンローターブレードを製造する方法によって、達成される。
【０００７】
したがって、ローターブレード根元部およびローターブレード先端部を有する風力タービンローターブレードを提供する。本ローターブレードは、ローターブレード根元領域へのガルバニック（電気的：ｇａｌｖａｎｉｃ）接続を有する避雷導体（ｌｉｇｈｔｎｉｎｇ  ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ  ｃｏｎｄｕｃｔｏｒ）を有する避雷システム、を有する。避雷システムは、加熱可能塗料の形における加熱可能塗装が塗布されている、ローターブレード表面の領域、を有し、この領域は、加熱可能塗料における落雷を適切に消散できるように、避雷導体にガルバニックに（電気的に：ｇａｌｖａｎｉｃａｌｌｙ）結合されている。
【０００８】
本発明の一態様によれば、本風力タービンローターブレードは、同様に避雷導体にガルバニックに結合されている少なくとも１つの受雷用レセプタ（ｌｉｇｈｔｎｉｎｇ  ｒｅｃｅｐｔｏｒ）を有する。この場合、少なくとも１つの受雷用レセプタの周囲の領域には、加熱可能塗料またはエナメルが設けられている。言い換えれば、受雷用レセプタの周囲の表面は、加熱可能塗料またはエナメルを有する。加熱可能塗料は、特に受雷用レセプタの領域における表面の損傷を防止する目的で、落雷を受雷用レセプタに伝える役割を果たす。
【０００９】
本発明の一態様によれば、加熱可能塗料は、カーボンナノ材料および黒鉛を有する。
【００１０】
本発明の一態様によれば、ローターブレードの表面を保護するために、ローターブレードの表面に、本発明に従って加熱可能塗料を設けることができる。このようにして、本ローターブレードの非導電性部分を避雷システムに統合することができる。
【００１１】
本発明の一態様によれば、すでに存在する避雷システムをさらに改善する目的で、ローターブレードの表面に少なくとも部分的に後から加熱可能塗料を塗布することもできる。
【００１２】
本発明の一態様によれば、塗布された加熱可能塗料を、例えば避雷レセプタを介して避雷システムに結合することができる。
【００１３】
加熱可能塗装は、ローターブレード先端部とローターブレード根元部との間に帯状に設けることができる。加熱可能塗装は、ローターブレード根元部の領域における避雷システムの残り部分に結合することができる。
【００１４】
さらに本発明は、風力タービンローターブレードを製造する方法にも関する。ローターブレードが繊維複合材料から製造され、避雷システムが組み込まれる。この場合、ローターブレードの内部に、特に雷消散導体（ｌｉｇｈｔｎｉｎｇ  ｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎ  ｃｏｎｄｕｃｔｏｒ）が設けられる。避雷システムの一部としての加熱可能塗料が、ローターブレードの表面に塗布され、避雷導体にガルバニックに結合される。
【００１５】
さらに本発明は、風力タービンローターブレードの避雷システムの一部として加熱可能塗装を使用することまたは加熱可能塗料にも関する。
【００１６】
特に、最大１００℃まで使用するための、カーボンナノ材料および黒鉛を有するアクリルベースの加熱可能塗装が設けられる。
【００１７】
加熱可能塗料の厚さは、４０μｍ〜１ｍｍの範囲内とすることができる。
【００１８】
本発明のさらなる構造・構成は、従属請求項の主題である。
【００１９】
以下では、本発明の利点および一例としての実施形態を、図面を参照しながらさらに詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る風力タービンの概略図を示している。
【図２】本発明に係る風力タービンローターブレードの概略図を示している。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１は、本発明に係る風力タービンの概略図を示している。風力タービン１００は、タワー１０２と、タワー１０２の上のナセルとを有する。ナセル１０４には、３枚のローターブレード２００およびスピナー１１０を有する空力ローター１０６が設けられている。空力ローター１０６は、風力タービンの運転中に風によって回転し、したがって空力ローター１０６に直接または間接的に結合されている発電機の回転子または回転子部材をさらに回転させる。この発電機はナセル１０４の中に配置されており、電気エネルギーを発生させる。ローターブレード２００のピッチ角は、各ローターブレード２００のローターブレード根元部１０８ｂにおけるピッチモーターによって変えることができる。
【００２２】
風力タービンは避雷システムをさらに有し、この避雷システムは、３枚のローターブレード２００の１枚に落ちた雷が適切に消散されるようにする。この目的のため、ローターブレードの内部に雷消散導体が設けられており、風力タービンの内部にさらなる雷消散導体設備（ｌｉｇｈｔｎｉｎｇ  ｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎ  ｃｏｎｄｕｃｔｏｒ  ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ）が設けられている。
【００２３】
図２は、本発明に係る風力タービンローターブレードの概略図を示している。図２は、ローターブレード先端部２１０およびローターブレード根元部２２０を有するローターブレード２００を示している。本ローターブレードは、避雷システム３００を有する。避雷システム３００は、特に、例えばローターブレードの内部における避雷導体３１０と、オプションとして少なくとも１つの受雷用レセプタ３３０を有する。ローターブレード先端部２１０は、避雷導体設備（ｌｉｇｈｔｎｉｎｇ  ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ  ｃｏｎｄｕｃｔｏｒ  ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ）３１１によって避雷導体３１０にガルバニックに結合されているさらなる受雷用レセプタ３２０を、オプションとして有することができる。避雷システム３００は、ローターブレードの表面上の加熱可能塗料またはエナメルまたは加熱可能塗装３４０をさらに有する。落雷を適切に消散させ得るようにする目的で、加熱可能塗装３４０は避雷導体３１０にガルバニックに結合されている。
【００２４】
本発明の一態様によれば、加熱可能塗装または加熱可能塗料３４０は、受雷用レセプタ３３０の領域に設けられている。この場合、避雷導体３１０への加熱可能塗装３４０のガルバニック結合も、受雷用レセプタによって達成される。
【００２５】
加熱可能塗装または加熱可能塗料は、アクリレートベースで製造することができ、カーボンナノ材料および黒鉛を含むことができる。
【００２６】
このような加熱可能塗料の例は、加熱可能塗料Ｃａｒｂｏ  ｅ−Ｔｈｅｒｍ  ＡＣＲ−１００  １Ｗである。この塗料の密度は１．０８ｇ／ｃｍ３である。色は無煙炭色とすることができる。固形分は３９〜４１％（プラスチック＋ポリマー）である。貯蔵寿命は６ヶ月である。ベース溶剤は水である。最低造膜温度は約１４℃である。ｐＨ値は約７〜８である。粘性（剪断率１００／秒）は７００〜８００ｍＰａｓである。
【００２７】
乾燥した層の製品特性は、以下、すなわち、使用温度範囲：−１８℃〜１００℃、比抵抗：１０５０〜１１００Ωμｍ、層抵抗：Ｒ／ｍ２、５．５Ωから（層厚２００μｍの場合）、推奨最小層厚：４０μｍ、である。
【００２８】
塗料の厚さは、３０μｍ〜２ｍｍの範囲内、好ましくは４０μｍ〜１ｍｍの範囲内である。
【図１】
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【図２】
2020517852.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】令和1年12月10日(2019.12.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
風力タービンローターブレード（２００）であって、
ローターブレード先端部（２１０）およびローターブレード根元部（２２０）、ならびに避雷システム（３００）、
を備えており、
前記避雷システム（３００）が、避雷導体（３１０）と、前記風力タービンローターブレード（２００）の表面上の塗料の形における加熱可能塗装（３４０）とを有し、前記加熱可能塗装（３４０）が前記避雷導体（３１０）にガルバニックに結合されており、
前記加熱可能塗装（３４０）が、アクリレートベースに基づいており、カーボンナノ材料および黒鉛を有する、
風力タービンローターブレード（２００）。
【請求項２】
少なくとも１つの受雷用レセプタ（３３０）、
をさらに備えており、
前記受雷用レセプタ（３３０）の領域に前記加熱可能塗装（３４０）が設けられており、前記加熱可能塗装（３４０）が前記受雷用レセプタ（３３０）によって前記避雷導体（３１０）にガルバニックに結合されている、
請求項１に記載の風力タービンローターブレード（２００）。
【請求項３】
前記塗料の厚さが、３０μｍと２ｍｍの間、特に、４０μｍと１ｍｍの間である、
請求項１または請求項２に記載の風力タービンローターブレード（２００）。
【請求項４】
風力タービンローターブレード（２００）を製造する方法であって、
前記風力タービンローターブレードの外郭を繊維複合材料から製造することと、
少なくとも１つの避雷導体（３１０）を設けることと、
前記風力タービンローターブレードの表面上に塗料の形における加熱可能塗装（３４０）を塗布することと、
前記加熱可能塗装（３４０）を前記少なくとも１つの避雷導体（３１０）にガルバニックに結合することと、
を含み、
前記加熱可能塗装（３４０）が、アクリレートベースに基づいており、カーボンナノ材料および黒鉛を有する、方法。
【請求項５】
風力タービンローターブレード（２００）の避雷システムの一部として加熱可能塗装（３４０）を使用することであって、前記加熱可能塗装が、前記風力タービンローターブレードの表面に塗料の形において塗布され、避雷導体にガルバニックに結合され、
前記加熱可能塗装（３４０）が、アクリレートベースに基づいており、カーボンナノ材料および黒鉛を有する、加熱可能塗装の使用。
【国際調査報告】
2020517852.tif 000005
2020517852.tif 000006
2020517852.tif 000007
2020517852.tif 000008
2020517852.tif 000009
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