(57)【要約】  車両の燃料循環システムの燃料濾過分離アセンブリ（９００）のための水分離群（１）であって、アセンブリ（９００）は、水平位置で車両内において位置決め可能な長手軸（Ｌ−Ｌ）に沿って延設し、汚染燃料を濾過する濾過群（５００）を収納する、アセンブリケース（９５０）を備える。濾過群（５００）と流体連通して、水分離群（１）が、同様に、アセンブリケース（９５０）内で位置決めされ、さらに、長手軸（Ｌ−Ｌ）と平行および／または一致するように、主軸Ｘ−Ｘに沿って延設する。水分離群（１）は、分離装置（２）と、分離装置（２）への分離された水の戻りを抑制するために、分離装置（２）の下方に配置されるブロッキング装置（３）とを、備える。ブロッキング装置（３）は、長手方向に延設し、主軸（Ｘ−Ｘ）の方向とで角度を形成するブロッキング面（３１）を含み、燃料から分離された水が、それが延びる壁に向かって流れることができるように、角度は、ブロッキング面（３１）の少なくとも一部を傾ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の燃料循環システムの燃料濾過分離アセンブリ（９００）のための水分離群（１）であって、
前記アセンブリ（９００）は、
ｉ）実質的に水平位置で前記車両内において位置決め可能な長手軸（Ｌ−Ｌ）に沿って延設し、前記燃料循環システムと流体連通され、少なくとも一つの導入口（９５１０）を有する導入壁（９５１）と少なくとも一つの導出口（９５２０）を有する導出壁（９５２）を含む、アセンブリケース（９５０）と、
ｉｉ）浮遊固体粒子および不純物から汚染燃料を濾過し、前記導入口（９５１０）と流体連通して、前記アセンブリケース（９５０）内に収納される、濾過群（５００）とを、備え、
前記濾過群（５００）および前記導出口（９５２０）と流体連通して、前記水分離群（１）が、前記アセンブリケース（９５０）内で位置決めされ、さらに主軸Ｘ−Ｘに沿って延設されることにより、前記水分離群（１）は、前記アセンブリケース（９５０）内に搭載され、前記主軸（Ｘ−Ｘ）および前記長手軸（Ｌ−Ｌ）は、実質的に平行および／または一致する、構成となり、
前記水分離群（１）は、水分離チェンバー（１００）を規定し、
前記水分離群（１）は、
前記導出壁（９５２）から長手方向に延設した前記導出口（９５２０）と流体連通される前記分離チェンバー（１００）内に収容され、前記燃料が流れる少なくとも一つの流路開口部（２００）を有するベアリング構造（２０）を含む、分離装置（２）と、
前記分離チェンバー（１００）を、前記分離装置（２）が収容される上部領域（１００’）と、前記燃料から分離された水が収集される下部領域（１００”）とに分割する、前記分離装置（２）の下方に配置される、ブロッキング装置（３）とを、備え、
前記分離装置（２）は、前記流路開口部（２００）に対して横切って配設される疎水性の濾過手段を構成する、分離面（２１）を、含み、
前記ブロッキング装置（３）は、前記主軸（Ｘ−Ｘ）の方向とで角度を形成する長手方向に延設したブロッキング面（３１）を含む前記上部領域（１００’）内への水の戻りを抑制するように、適応され、前記燃料から分離された水が、前記導出壁（９５２）に向かって流れることができるように、前記角度は、前記ブロッキング面（３１）の少なくとも一部を傾ける、
水分離群。
【請求項２】
前記分離装置（２）により分離された水が、二重スライド方向において、前記上部領域（１００’）から、前記下部領域（１００”）へ流れるように、前記ブロッキング装置（３）は、前記ブロッキング面（３１）により形成される前記角度に対して反対の角度を形成する長手方向に延設する、少なくとも一つの排水チャネル（３２）を含む、
請求項１に記載の水分離群（１）。
【請求項３】
前記ブロッキング装置（３）は、前記ブロッキング面（３１）の側端に配置された、二つの前記排水チャネル（３２）を、含む、
請求項２に記載の水分離群（１）。
【請求項４】
前記ブロッキング装置（３）は、前記分離領域（１００’）および前記収集領域（１００”）を流体連通するように適応された、少なくとも一つの流路開口部（３２０）を含み、好ましくは、前記流路開口部（３２０）は、前記ブロッキング面（３１）の前記側端に形成されている、
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の水分離群（１）。
【請求項５】
前記分離装置（２）は、垂直方向に対して長手方向に、主たる発展部を有し、
前記ベアリング構造（２０）は、複数の分離面（２１）が存在する、複数の流路開口部（２００）を有し、
前記導出壁（９５２）から離れて合流するように、前記分離面（２１）は、前記主軸（Ｘ−Ｘ）の方向に対して傾いて配設されている、
請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の水分離群（１）。
【請求項６】
前記分離装置（２）は、上部分離面（２１’）および下部分離面（２１”）を、含み、前記下部分離面（２１”）は、前記ブロッキング面（３１）に向かって面している、
請求項５に記載の水分離群（１）。
【請求項７】
前記ブロッキング面（３１）は、前記分離面（２１）に近接して、好ましくは前記下部分離面（２１”）に近接して、前記分離面（２１）に対して略平行であるように、前記ブロッキング面（３１）は傾いて、傾いた前記角度と略等しい前記主軸（Ｘ−Ｘ）の方向とで角度を形成し、当該角度に従って、前記分離面（２１）が延設する、
請求項５又は請求項６に記載の水分離群（１）。
【請求項８】
前記分離装置（２）は、垂直方向に対して長手方向に、主たる発展部を有し、前記ベアリング構造（２０）は、分離面（２１）が存在する流路開口部（２００）を有し、前記分離面（２１）は、前記主軸（Ｘ−Ｘ）の方向に対して直角に配設されている、
請求項１乃至請求項７の何れか１項に記載に記載の水分離群（１）。
【請求項９】
前記ベアリング構造（２０）は、疎水性のメッシュにより覆われており、各流路開口部（２００）において、各分離面（２１）を特定している、
請求項１乃至請求項８の何れか１項に記載に記載の水分離群（１）。
【請求項１０】
前記主軸（Ｘ−Ｘ）に沿って延設し、前記導出壁（９５２）および前記少なくとも一つの導出口（９５２０）と流体連通した底壁（１２）を有する前記分離チェンバー（１００）を内部において区切る、本体（１０）を、さらに備え、
前記本体（１０）は、前記底壁（１２）と動作的に接続された、前記分離装置（２）および前記ブロッキング装置（３）を、支持する、
請求項１乃至請求項９の何れか１項に記載に記載の水分離群（１）。
【請求項１１】
前記本体（１０）は、前記底壁（１２）と軸方向に反対に、濾過された燃料が流れる開口部（１１）を、有する、
請求項９に記載の水分離群（１）。
【請求項１２】
車両の燃料循環システムの燃料濾過分離アセンブリ（９００）であって、
ｉ）実質的に水平位置で前記車両内において位置決め可能な長手軸（Ｌ−Ｌ）に沿って延設し、前記燃料循環システムと流体連通され、少なくとも一つの導入口（９５１０）を有する導入壁（９５１）と、少なくとも一つの導出口（９５２０）を有する導出壁（９５２）とを含む、アセンブリケース（９５０）と、
ｉｉ）浮遊固体粒子および不純物から汚染燃料を濾過し、前記導入口（９５１０）と流体連通して、前記アセンブリケース（９５０）内に収納される、濾過群（５００）と、
ｉｉｉ）濾過された燃料から水を分離し、前記導出口（９５２０）と流体連通して、前記アセンブリケース（９５０）内に収納され、請求項１乃至請求項１１の何れか１項に記載に記載の、水分離群（１）とを、備える、
燃料濾過分離アセンブリ。
【請求項１３】
前記濾過群（５００）は、好ましくは円筒形であり、濾過チェンバーを規定し、長手方向に延設する、少なくとも一つの濾過インサート（５５０）を、有する、
請求項１２に記載の燃料濾過分離アセンブリ（９００）。
【請求項１４】
前記濾過群（５００）および前記水分離群（１）は、前記濾過群（５００）内、前記水分離群（１）内、または前記アセンブリケース（９５０）内に含まれる分離壁（Ｄ）により、相互に分離されており、前記分離チェンバーから前記濾過チェンバーを分割する、前記長手軸（Ｌ−Ｌ）に対する垂直延伸部を有する、
請求項１２又は請求項１３に記載の燃料濾過分離アセンブリ（９００）。
【請求項１５】
前記アセンブリケース（９５０）は、前記導入壁（９５１）と前記導出壁（９５２）との間で、略一定な延伸した形状を有しており、前記長手軸（Ｌ−Ｌ）に対して略平行な側壁（９５５）を有する、
請求項１２乃至請求項１４の何れか１項に記載の燃料濾過分離アセンブリ（９００）。
【請求項１６】
前記水分離群（１）が配設されたところに関して反対の端部において、前記燃料濾過群（５００）と、好ましくは長手相互嵌合部と関連した燃料ヒート群を、さらに備える、
請求項１２乃至請求項１５の何れか１項に記載の燃料濾過分離アセンブリ（９００）。
【請求項１７】
請求項１２乃至請求項１６の何れか１項に記載の燃料濾過分離アセンブリ（９００）をアセンブルする方法であって、
長手軸（Ｌ−Ｌ）に沿って延設し、側壁（９５５）および導出口（９５２０）を有する導出壁（９５２）を含む、アセンブリハウジング（９５０’）を有するステップと、
前記導出口（９５２０）と流体連通するように、前記アセンブリハウジング（９５０’）内に、前記水分離群（１）を挿入するステップと、
前記アセンブリハウジング（９５０’）内に、前記濾過群（５００）を挿入するステップと、
前記濾過群（５００）を前記導入口（９５１０）に流体連通するように、前記導入壁（９５１）により、前記アセンブリハウジング（９５０’）を閉じる、前記アセンブリケース（９５０）を取得するステップとを、備える、
方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の燃料循環システムの燃料濾過分離アセンブリのための水分離群に関するものであり、当該水分離群を含む燃料濾過分離アセンブリに関する。
【０００２】
本発明は、自動車分野に属する。特に、本発明は、好ましくはディーゼルタイプの、内燃エンジンの燃焼室の上流に配置される、燃料濾過分離アセンブリに関する。換言すると、当該濾過分離アセンブリからの出力における燃料が、エンジン群に向かって、燃料循環システムに流れる。
【背景技術】
【０００３】
特に、当該アセンブリは、二重機能を有する。つまり、エンジン群または高圧ポンプなど、下流において燃料循環システムの構成要素にダメージを与え得る、そこからの浮遊粒子および／または不純物を除去するために、燃料濾過の目的を、当該アセンブリは有する。さらに、最適でない燃焼を引き起こし得る、および／または、噴射器など、下流において燃料循環システムの構成要素にダメージを与え得る、燃料内の水粒子を分離する目的を、当該アセンブリは有する。
【０００４】
燃料濾過分離アセンブリの複数は、当該二重機能を有する従来技術において、知られている。
【０００５】
特に、垂直延伸部、すなわち、車両内に設置されるため、および実質的に垂直な位置で動作するために、適応されるものを有する、燃料濾過分離アセンブリが知られている。当該アセンブリは、その上部において、燃料について個別に作用するように適応された濾過および／または分離群を有し、その下部において、重力の採用により、燃料から切り離された水が蓄積する、水収集チェンバーを有する。
【０００６】
この種の燃料濾過分離アセンブリを示す具体例が、特許文献１に示されている。
【０００７】
しかしながら、車両内に、垂直位置にある燃料濾過分離アセンブリを有する可能性が、いつもあるわけではない。
【０００８】
このため、水平延伸部、すなわち、車両内に設置されるため、および実質的に水平な位置で動作するために、適応されるものを有する、燃料濾過分離アセンブリの具体例も知られている。
【０００９】
しかしながら、水平延伸部を有する燃料濾過分離アセンブリは、重大な技術的な欠陥を有する。
【００１０】
実際に、知られているアセンブリでは、燃料からの水の切り離しが、あまり効率的でなく、とりわけ、水の収集において大きな困難性を呈する。
【００１１】
このため、当該知られている水濾過分離アセンブリは、特に複雑で扱いにくい形状を有している。実際に、次のような燃料濾過分離アセンブリの具体例が知られている。当該具体例では、水収集チェンバーが、濾過装置に対して、下部に配設されている。換言すれば、当該知られている具体例が、燃料で水方向に動作する一方で、当該具体例は、底部で水収集チェンバーを設けるために、部分的に垂直な延伸部を少なくとも有する。
【００１２】
上記のような記載に従った水平延伸部を有する、燃料濾過分離アセンブリの具体例は、特許文献２および特許文献３に示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】欧州特許出願公開第ＥＰ０８５８８２５号明細書
【特許文献２】欧州特許出願公開第ＥＰ２３９９０１９号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第ＤＥ１０２００６００５１０８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
したがって、上記問題を解決するため、水平の進展を有する燃料濾過分離アセンブリに水分離群を提供する必要性が、強く感じられている。同様に、そのような水分離群を含む燃料濾過分離アセンブリを提供する必要性が、強く感じられている。
【００１５】
本発明の目的は、効果的および効率的態様で分離動作を実行し、可能な限り垂直寸法が限定されるところで、とりわけ簡単でコンパクトな形状を有する、水平延伸部を有する水分離群を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
請求項１に係る水分離群および請求項１１に係る燃料濾過分離アセンブリにより、上記目的は達成される。
【００１７】
従属請求項は、さらなる有利な側面を含む好ましい実施の形態の変形を、規定する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
本発明のさらなる特徴および利点は、添付の図面を参照して、好ましい実施の形態の例の、純粋に限定されない例の方法で提供される、後述する記載から明確になる。
【００１９】
【図１】本発明の好ましい実施の形態に係る燃料濾過分離アセンブリ物体の上面を示す図である。
【図２】図２は、図１に示す、実施の形態１に係る燃料濾過分離アセンブリの長手の側断面を示す図である。図２’は、変形例に係る燃料濾過分離アセンブリの長手の断面に沿った側面図である。図２”は、変形例に係る燃料濾過分離アセンブリの長手の断面に沿った側面図である。
【図３】図１に示された燃料濾過分離アセンブリの分解斜視断面図である。
【図３ａ】図２’および２”の濾過分離アセンブリに含まれる濾過群の斜視図である。
【図４】図１〜３に示した濾過分離アセンブリに含まれる、本発明の好ましい実施の形態に係る、分離群物体を示す、分解断面斜視図である。
【図５ａ】図４の分離群を示す正面断面図である。
【図５ｂ】図４の分離群を示す上面断面図である。
【図６ａ】たとえば図４の分離群の分離装置を示す斜視図である。
【図６ｂ】たとえば図４の分離群の分離装置を示す上面図である。
【図６ｃ】たとえば図４の分離群の分離装置を示す正面図である。
【図６ｄ】たとえば図４の分離群の分離装置を示す側面図である。
【図７ａ】たとえば図４の分離群のブロッキング装置を示す斜視図である。
【図７ｂ】たとえば図４の分離群のブロッキング装置を示す上面図である。
【図７ｃ】たとえば図４の分離群のブロッキング装置を示す正面図である。
【図７ｄ】たとえば図４の分離群のブロッキング装置を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
添付の図面において、符号１は、本発明の好ましい実施の形態に係る水分離群を、示す。
【００２１】
水分離群１は、車両の燃料循環システムの燃料濾過分離アセンブリ９００の具体例である。水分離群１を含む燃料濾過分離アセンブリ９００も、同様に、本発明の物である。
【００２２】
分離群１およびアセンブリ９００の両方は、上述の文脈に属し、水平な構成内で動作する、つまり、実質的に水平な位置で、車両内に配置される。ここで、「水平な位置」は、車両が移動する大地に実質的に平行な位置で、燃料循環システムと流体的に接続された、これらの構成要素が、車両において動作することを、意味する。「下部」、「上部」、「側面」の、水分離群および燃料濾過分離アセンブリの、領域、位置および／または構成要素に対する他の言及は、車両における上記水平な位置の機能として考慮されるべきである。
【００２３】
特に、アセンブリ９００は、長手軸Ｌ−Ｌに沿って延設し、その位置は、車両内に搭載されるアセンブリと共に、実質的に水平である。
【００２４】
本発明によれば、燃料濾過分離アセンブリ９００は、回路における燃料循環について、二重に作用する。実質的に、広く後述されるようにおよび添付の図面に示されるように、燃料濾過分離アセンブリ９００は、浮遊粒子および不純物から汚染燃料をフィルタするために、当該汚染燃料についてフィルタリング作用を実行するように、適応され、および、水からフィルタされた燃料を分離するために、当該フィルタされた燃料について分離作用を実施するように、適応される。
【００２５】
これらの理由のため、アセンブリ９００は、燃料から水の分離の動作を実施するために特に適応された、水分離群１に加えて、浮遊固体粒子および不純物から汚染燃料の濾過のために代わりに特化した、濾過群５００を備える。
【００２６】
すなわち、最初に、汚染燃料が濾過群５００で捕捉され、ここで、当該汚染燃料を不純物から濾過する、そして、第二に、濾過された燃料が水分離群１で捕捉され、ここで、水から濾過された燃料を分離する。これにより、アセンブリ９００の下流には、清浄な燃料が流れる。好ましい実施の形態によれば、濾過群５００は、典型的に１００マイクロ未満の直径（典型的に、５０マイクロ未満の直径）である、微小液滴の状態で、燃料内で乳化された水の合体の作用を施すようにも、適応される。これにより、２００マイクロより多きサイズ（好ましくは２ｍｍまで）、または濾過群５００に入る水滴よりも大きいサイズの水粒子を形成するために、それらは統合され、水分離群は、統合された水粒子に対して作用する。
【００２７】
特に、Ｌ−Ｌ長手軸に沿って、連続的に、相互に位置決め可能である、濾過群５００に対して、水分離群１は、流体的に接続される。換言すれば、長手軸Ｌ−Ｌに沿ったアセンブリ９００は、まず濾過群５００を有し、次に、水分離群１を有する。
【００２８】
本発明によれば、アセンブリ９００は、長手軸Ｌ−Ｌに沿って延設するアセンブリケース９５０を備え、濾過群５００は、当該アセンブリケース９５０内に収容され、水分離群１は、当該アセンブリケース９５０内に収容される。
【００２９】
アセンブリケース９５０は、実際には、少なくとも一つの導入口９５１０を含む導入壁９５１および、少なくとも一つの導出口９５２０を含む導出壁９５２を備える、燃料循環システムと、流体的に接続されている。
【００３０】
好ましい実施の形態によれば、アセンブリケース９５０は、導入壁９５１と導出壁９５２との間において、細長い形状を有しており、実質一定で、長手軸Ｌ−Ｌに対して実質平行である側壁９５５を有する。換言すれば、アセンブリケース９５０は、実質的に、角柱形状を有している、つまり、導入壁９５１および導出壁９５２は、同じ寸法を有すると、特徴づけられる。
【００３１】
好ましくは、アセンブリハウジング９５０’は、導出壁９５２および側壁９５５により、特定、構成され、これらに対して、導入壁９５１は、それを閉じるように、およびその内部空間を定義するように、固定可能である。そこにおいて、濾過群５００および分離群１は、収容可能である。
【００３２】
すなわち、アセンブリ９００は、モジュールの態様で、長手方向に構成可能であり、そこに含まれる各群は、濾過動作または分離動作などの、燃料についての特定の動作を実施する。したがって、特に、好ましくは、アセンブリ９００に含まれる二つの群は各々、モジュールの態様で、ケース９５０内に挿入可能である。
【００３３】
本発明は、濾過群５００の形状および寸法に限定されない。しかしながら、添付の図面に示されるように、濾過群５００の寸法は、アセンブリ９００の形状（および、特にセクション）に影響するようなものである。
【００３４】
好ましい実施の形態によれば、燃料濾過群５００は、長手軸Ｌ−Ｌに沿って延設し、燃料により放射状に（好ましくは、外側から内側へと）横断可能であり、少なくとも一つの筒状インサート５５０を、備える。好ましい実施の形態において、燃料濾過群５００は、複数の筒状インサート（好ましい実施の形態において、二つの筒状インサート）５５０を備え、各筒状インサート５５０は、長手軸Ｌ−Ｌに沿って延設する。
【００３５】
好ましい実施の形態によれば、アセンブリケース９５０内に収容される、濾過群５００および分離群１は、分離壁Ｄにより分離される。
【００３６】
好ましくは、分離壁Ｄは、ケース９５０内に含まれる。
【００３７】
好ましくは、分離壁Ｄは、分離群１内に含まれる。
【００３８】
好ましくは、分離壁Ｄは、濾過群５００内に含まれる。好ましくは、各濾過インサート５５０は、分離壁Ｄの端部と、動作可能に接続される。好ましくは、各濾過インサート５５０は、分離壁Ｄと流体的にも接続され、各濾過インサートの清浄サイドは、分離チェンバー、具体的に分離装置２の汚染サイド、と流体連通している。
【００３９】
好ましくは、アセンブリケース９５０の内部において、分離壁Ｄの二つのサイドで、第一のチェンバーまたは濾過群５００を収容する濾過チェンバーと、第二のチェンバーまたは水分離群１を収容する分離チェンバーとを、規定する。
【００４０】
本発明によれば、水分離群１は、主軸Ｘ−Ｘに沿って延設する本体１０を、備える。
【００４１】
分離群１が車両内に搭載されている構成において、主軸Ｘ−Ｘおよび長手軸Ｌ−Ｌは、略平行および／または一致している。すなわち、本体１０は、同様に、略長手伸長部を有する。
【００４２】
好ましい実施の形態によれば、水分離群１は、アセンブリケース９５０内部において、水−燃料分離動作が実施されるチェンバーのような、水分離チェンバー１００を規定するように、適応される。
【００４３】
さらに、本発明に係る水分離群１は、分離チェンバー１００内に収容される、分離動作を実施するために適応された導出口９５２０と流体連通している、分離デバイス２を、備える。
【００４４】
分離装置２は、導出壁９５２から出発し、長手方向に延設する。
【００４５】
本発明によれば、分離装置２は、濾過群から来る濾過された燃料が流れる汚染サイドおよび水から分離された清浄な燃料が流れる清浄サイド（ここから、水から分離された清浄な燃料が流れ、導出口９５２０に流体連通される）を特定し、燃料により通過され得るベアリング構造２０を、有する。
【００４６】
実際に、ベアリング構造２０は、好ましくは中空である。
【００４７】
ベアリング構造２０は、燃料が流れる、少なくとも一つの流路開口部２００を、有する。好ましくは、当該開口部で、分離装置２は、流路開口部２００を横断する疎水性の濾過手段から構成される、分離面２１を含む。
【００４８】
好ましい実施の形態によれば、清浄で、導出口９５２０と流体連通される内部サイドを有すように、ベアリング構造２０は、導出壁９５２に対して、固定可能または固定されている。
【００４９】
好ましくは、添付の図面にも示されるように、好ましい実施の形態に係るベアリング構造２０において、各流路開口部２００は、互いに平面的に配置された、複数のサブ流路開口部２００’に、分割される。したがって、好ましくは、分離面２１は、複数の補助開口部において、平面的に広がる。
【００５０】
さらに、好ましい実施の形態によれば、分離装置２は、垂直方向に対して、長手方向に、主たる延伸部を有する。
【００５１】
好ましい実施の形態によれば、導出壁９５２から離れて合流するように、分離面２１は、主軸Ｘ−Ｘの方向に対して、傾いて、配列されている。好ましくは、ベアリング構造２０に配列された分離面２１が、上記合流するような形状を有するような形状を、ベアリング構造２０は有する。
【００５２】
好ましい実施の形態によれば、分離装置２は、上部分離面２１’および下部分離面２”を備える。換言すれば、好ましい実施の形態によれば、二つの分離面は、長手方向に延設すると、実質的に認識される。
【００５３】
好ましくは、ベアリング構造２０は、個別の、上部および下部流路開口部２００を有する（図において例により記述提示されているものによれば、各流路開口部は、複数のサブ流路開口部２００’を有する）。
【００５４】
さらに好ましい実施の形態によれば、分離装置２は、長手軸Ｌ−Ｌに対して直角に指向した分離面２１を、備える。
【００５５】
好ましくは、分離面は、垂直方向に向けられている。好ましい実施の形態によれば、分離面２１は、ベアリング構造２０の底部に配設されており、長手軸Ｌ−Ｌに対して横方向に向けられており、導出壁１２から軸方向に離隔している。
【００５６】
好ましい実施の形態によれば、分離面２１は、燃料により横断されるとき、水の分離を促進するように適応された、疎水性の濾過手段で構成されている。
【００５７】
好ましくは、疎水性の濾過手段は、合成繊維の不織物（たとえば、ＰＡ、ＰＥＴ、ＰＢＴ、ポリエステル、ビスコースなど）の形態、または、織物（ＰＡ、ＰＥＴ、またはＰＢＴ）の形態で作られている。たとえば、９０°より大きな水静的接触角を有するように、シリコン、ＰＴＦＥ、またはプラズマで処理され、水に対して非湿潤性とし、水に対してバリア効果を奏し、代わりに燃料浸透性であるように適応される。
【００５８】
好ましい実施の形態によれば、分離装置は、ベアリング構造に固定された単一の濾過手段を、備える。配置された、各平面でおよび各分離面で、個別の分離面２１が特定される。
【００５９】
前述によれば、分離装置２は、好ましくは、導出壁９５２から長手方向に離れて、テーパ形状を有する。垂直な長手セクションにおいて、分離装置２（特に、ベアリング構造２０）は、二つの対向する長手サイドで、上部分離面２１’および下部分離面２１”を有する、略三角形または台形の形状を有する。
【００６０】
本発明によれば、水分離群１は、分離チェンバーに収容される、ブロッキング装置３を、さらに備える。
【００６１】
特に、ブロッキング装置３は、分離装置２の下方に位置しており、これにより、分離チェンバー１００を、分離装置２が収容される上部領域１００’と、燃料から分離した水が収集される下部領域１００”とに、分割する。
【００６２】
ブロッキング装置３は、したがって、上部領域１００’への水の戻りを防止するように、適応される。
【００６３】
特に、下部領域１００”に向かう分離した水の排水を促進するために、ブロッキング装置３は、導出壁の付近に配置され、導出口９５２０の下方に位置した、排水領域を有する。加えて、導出口付近での水の堆積を最小限にする一方で、ブロッキング装置３は、収集領域に向かう分離した水の排水を確保するように設けられた、開口部および／またはスライド面を、有する。
【００６４】
好ましい実施の形態によれば、ブロッキング装置３は、長手方向に導出壁９５２から延びる、ブロッキング面３１を備える。
【００６５】
変形例によれば、ブロッキング装置３は、分離壁Ｄから延びる、または分離壁Ｄに対して一体的に搭載可能な、ブロッキング面３１を備える。好ましくは、ブロッキング装置３は、分離壁Ｄと一体的に形成される。
【００６６】
本発明によれば、ブロッキング装置３は、主軸Ｘ−Ｘの方向と共に角度を形成する。燃料から分離した水が、導出壁９５２に向かって流れるように、当該角度は、ブロッキング面３１の少なくとも一部を傾ける。
【００６７】
好ましい実施の形態において、ブロッキング面３１は、略平面態様で、延設する。
【００６８】
好ましい実施の形態によれば、ブロッキング面３１の傾いた部分は、主軸Ｘ−Ｘと共に、傾いた角度と実質的に等しい角度を形成するように、傾いている。当該傾いた角度に従って、分離面２１は延設している。換言すれば、ブロッキング面３１は、近接する分離面２１、すなわち下部分離面２１”と、略平行である。
【００６９】
ブロッキング面３１は、導出壁９５２から長手方向に離れて（すなわち導入壁９５１に近づいて）より大きな高さを有するような形状において、水収集領域１００”を区切るような形を有している。
【００７０】
好ましい実施の形態によれば、ブロッキング装置３は、ブロッキング面３１により形成された角度に対して反対の角度を形成して、長手方向に延設する、少なくとも一つの排水チャネル３２を、備える。
【００７１】
好ましくは、分離装置２により分離された水は、二重スライド方向に、上部領域１００’から下部領域１００”へと、流れる。重力の作用により、分離装置２によって分離された水は、ブロッキング面３１上を流れて、導出壁９５２に向かって、最初に流れ、その後、排水チャネル３２内を流れて、導入壁９５１に向かって流れ、その後、収集チェンバー１００”へと流れる。
【００７２】
好ましい実施の形態において、ブロッキング装置３は、ブロッキング面３１の側端に配列された、二つの排水チャネル３２を、備える。
【００７３】
好ましくは、ブロッキング面３１および排水チャネル３２は、水の上記流れを促すように適応された接続部を、備える。
【００７４】
好ましい実施の形態によれば、ブロッキング装置３は、分離領域１００’を収集領域１００”と流体連通するように適応された、少なくとも一つの流路開口部を、備える。
【００７５】
好ましい実施の形態によれば、流路開口部は、分離装置２によりブロックされた水の排水を、収集領域１００”に向けることができるように、配設されている。好ましくは、分離領域１００’に向かう水の戻りを最小限にするように、ブロッキング装置３上において、流路開口部はサイズ化されおよび配置されている。好ましくは、流路開口部は、ブロッキング面３１の側端に、配設されている。
【００７６】
好ましい実施の形態によれば、分離装置２に向かって濾過群５００からやってくる濾過された燃料を運ぶように、適応された燃料導入チャネルを、ブロッキング装置３は備える。
【００７７】
たとえば、燃料導入チャネルは、異なる傾きで、好ましくは、ブロッキング面３１が傾けられた傾きと反対の傾きで、長手方向に延設する。
【００７８】
好ましい実施の形態によれば、上記水分離群１は、アセンブリケース９５０内に挿入されるように適応され、特に、水分離装置２およびブロッキング装置３は、導出壁９５２と一体接続されるように、適応される。
【００７９】
さらに好ましい実施の形態において、水分離群１は、カートリッジとして、アセンブリケース９５０内に挿入されるように、適応される。
【００８０】
特に実際には、水分離群１は、主軸Ｘ−Ｘに沿って延設する本体１０を備え、その内部で、分離チェンバー１００を区切っている。当該分離チェンバー１００は、導出壁９５２および少なくとも一つの導出口９５２０に流体連通された底壁１２を、備える。
【００８１】
本実施の形態によれば、底壁９５２に言及している上記の特徴は、底壁１２に対して、同様に言及される。
【００８２】
本体１０は、底壁１２において、分離装置２およびブロッキング装置３を支持し、後者は、ケース９５０の導出壁９５２と流体連通されている。
【００８３】
好ましくは、長手方向に挿入することができるように、本体１０は、ケース９５０を補完する幾何学的形状を有する。
【００８４】
好ましくは、本体１０は、反対軸端において、底壁１２に対して、開口部１１を有する。当該開口部１１を通して、濾過群５００から、特に濾過インサートの清浄側から、やってきた濾過された燃料が流れる。好ましくは、濾過された燃料の流れを許すように適応された横穴が配設された分離壁Ｄは、開口部に存する。
【００８５】
例として、添付図面において示されているように、前述によれば、水分離群１は、実質的に細長い伸長部を有する。
【００８６】
好ましい実施の形態によれば、水分離群１は、好ましくは、横方向に延設する。換言すれば、好ましい実施の形態において、水分離群１は、好ましくは、車両が移動する水平な地面に対して実質平行な、横方向に延設する。特に、水分離群１は、アセンブリケース９５０の幅とほぼ等しい幅を有する。
【００８７】
好ましい実施の形態によれば、底部において、水分離群１は、ケース９５０および可能性として本体１０（存在するとき）を通して好ましくは延びる、専用のパージ孔を通して、パージ可能である。好ましくは、パージ孔は、適切なプラグ９９０により閉められる。換言すれば、パージ孔の手段により、下部領域１００”に収集された水は、必要に応じて、パージされることができる。
【００８８】
さらに、好ましい実施の形態によれば、濾過分離アセンブリ９００は、分離チェンバー１００内、特に下部領域１００”内に収集された水の量を検出するように適応された、水位センサ９８０をも、備える。
【００８９】
加えて、本発明の対象、濾過分離アセンブリ１の更なる実施の形態も可能である。たとえば、好ましい実施の形態によれば、図２’，２”，３ａに示すように、分離壁Ｄは、第一のチェンバーおよび第二のチェンバーと流体連通するのに適した、少なくとも一つの貫通孔Ｄ０を、備える。好ましくは、各濾過インサート５５０において、濾過群５００の清浄サイド、すなわち濾過インサートを、分離チェンバー１００と流体連通するように、分離壁Ｄは、各貫通孔Ｄ０を備える。
【００９０】
好ましい実施の形態によれば、分離チェンバー１００内に存する分離した水の戻りの可能性を抑制するのに適した、保護シールドＤ１を、Ｄ０において分離壁Ｄは備える。特に、実際に、保護シールドＤ１は、最初に、濾過群５００により濾過された燃料を、分離チェンバー１００の上部領域１００’に向かうように、方向づけするのに適し、そして、第二に、保護シールドＤ１は、燃料から分離され、部領域１００”内に蓄積された水が、濾過チェンバーへ戻ることを妨げるのに適する。好ましい実施の形態によれば、濾過された燃料（濾過チェンバー５００からくる）を、上部領域１００’および分離装置２に向かうように方向づけし、燃料−水分離動作を促進する、ブロッキング装置３が位置する高さよりも高い位置まで、保護シールドＤ１は延設する。好ましい実施の形態によれば、濾過チェンバー５００からくる濾過された燃料が、下部領域１００”内に収集された自由な水と混合するリスクは、分離壁Ｄの手段により減らされる。これにより、細かい水滴（たとえｂ、２００ミクロンより小さい）の形で、水の一部が燃料と混合し、さらに分離装置２の下流に転送されるリスクは、減少する。
【００９１】
前述によれば、燃料濾過分離アセンブリ９００をアセンブルする方法は、次のステップを、備える：
【００９２】
−  長手軸Ｌ−Ｌに沿って延設し、側壁９５５および導出口９５２０を有する導出壁９５２を含む、アセンブリハウジング９５０’を有すること；
【００９３】
−  導出口９５２０と流体連通するように、アセンブリハウジング９５０’内に、分離群１を挿入すること；
【００９４】
−  アセンブリハウジング９５０’内に、濾過群５００を挿入すること；
【００９５】
−  濾過群５００を導入口９５１０に流体連通するように、導入壁９５１により、アセンブリハウジング９５０’を閉じる、アセンブリケース９５０を取得すること。
【００９６】
革新的に、同じものを備える、水分離群および濾過分離アセンブリは、従来技術の典型的な問題を克服する、本発明の目的を満たす。
【００９７】
有利なことに、実際に、水平位置において車両内で動作し、位置されるように、特に適応されている一方で、水分離群は、効果的な水−燃料分離動作を実施する。
【００９８】
有利なことに、圧力スラスト内において循環した燃料および吸込循環内の燃料の両方により、水分離群は、効果的に動作するように適応される。
【００９９】
有利なことに、主たる長手方向の延設を有し、高い燃料フロー率で処理するように適応された、分離面を、分離装置は有する。換言すれば、有利なことに、分離装置は、大きな処理面を有するように、適応される。
【０１００】
有利なことに、円錐、台形、または、一般的にテーパ形状を有する分離装置により提供される、大きな濾過面により、燃料供給回路内の圧力降下を最小限にすることにより、燃料−水分離動作を実行するように、分離装置は、適応される。
【０１０１】
有利なことに、さらに、下部領域内の水の蓄積を促進するように適用された形状を有する、各構成要素を、分離群は有する。
【０１０２】
有利なことに、水の収集に加えて、急な降下を促進するように、分離装置の傾斜した壁は、適応される。
【０１０３】
有利なことに、二重スライドの手段により、水の降下を促進するように、ブロッキング装置は構成される。同時に、ブロッキング装置は、蓄積された水が、分離装置へ戻ることを抑制するように、構成される。
【０１０４】
有利なことに、たとえ、車両が坂道を上りまたは下るように走行するとき、および／または、車両が突然ストップしたときでさえ、収集領域内に収集された水が、分離領域内に戻ることを抑制する。
【０１０５】
有利なことに、ブロッキング装置は、可能な限り最も大きく、製造者のニーズに最適な
水蓄積領域を有する、分離チェンバーを分割するように、適応される。
【０１０６】
有利なことに、ブロッキング装置は、導出壁から離れて高さ方向に延びる収集領域を規定する分離装置の付近に、位置される。
【０１０７】
有利なことに、ブロッキング装置は、収集チェンバーの延設を増加するように構成され、同時に、同じ収集領域に蓄積された水の量が、水レベルセンサにより規定される閾値レベルに近づく又は超えるとき、水滴が収集領域から分離領域に達するリスクを、最小にするように構成される。
【０１０８】
有利なことに、水分離群は、垂直延設を有する、または濾過群に対してより低い位置で延びる、水収集チェンバーを必要としない。
【０１０９】
有利なことに、分離装置は、簡単な処理で製造され得る。たとえば、分離装置は、疎水性の濾過手段が、たとえば、ベアリング構造と共にモールドされるように、モールドにより製造されてもよい。
【０１１０】
有利なことに、導入壁または導出壁と共に、または一般的に、水分離群の本体の側壁と共に、一体的に形成されるように、ブロッキング装置は、簡単なモールド処理を通して、得ることができる。
【０１１１】
有利なことに、ブロッキング装置は、傾いたブロッキング面を備える。当該ブロッキング面により、ワークピースの加工がモールドの手段により促進され、またブロッキング装置がこれらの構成要素と一体的に形成される場合には、本体または導出壁の延設が促進される。
【０１１２】
有利なことに、水分離群は、効率的な分離動作、収集、および水蓄積を実施するように、最適化されている。
【０１１３】
有利なことに、水分離群は、必要な場合に濾過群に搭載される分離モジュールである。有利なことに、水分離群および濾過群は、車両燃料循環回路内において、互いに対して、直列に相互に配設される。
【０１１４】
有利なことに、当該動作を実施するようには適応されていない濾過群に、燃料−水分離に関連した当該機能を付加するように、水分離群は、水平濾過群と関連づけされている。
【０１１５】
有利なことに、水分離群は、垂直延設を有する、または濾過群に対してより低い位置で延設する、水収集チェンバーを必要としない。実際に、有利なことに、水分離群は、アセンブリケース内において、位置決め可能である。
【０１１６】
有利なことに、水分離群は、長手軸Ｌ−Ｌに対して縦方向に延設し、それに応じて、濾過チェンバーセクションに作用することにより、水蓄積能力および固体微粒子の濾過と蓄積の能力の両方の増加を可能とし、そして、これにより、濾過チェンバー内に配置される濾過インサートのサイズおよび／または数が増加し、そして、これにより、利用可能な濾過面が増加する。
【０１１７】
有利なことに、水分離群は、ケース内に／から、かなりスムーズに挿入および除去することができる、カートリッジである。
【０１１８】
付随的なニーズを満たすために、当該技術の当業者であれば、水分離群または濾過分離アセンブリに対して変更を加えることができ、それらの全ては、特許請求の範囲に規定される保護範囲に含まれる、ということは明白である。
【符号の説明】
【０１１９】
１  水分離群
２  分離装置
２０  ベアリング構造
２００  流路開口部
２００’  サブ流路開口部
２１  分離面
２１’  上部分離面
２１”  下部分離面
３  ブロッキング装置
３１  ブロッキング面
３２  排水チャネル
３２０  流路開口部
３６  燃料導入チャネル
１０  本体
１１  開口部
１２  底壁
１００  分離チェンバー
１００’  上部領域
１００”  下部領域
９００  燃料濾過分離アセンブリ
９５０  アセンブリケース
９５１  導入壁
９５１０  導入口
９５2  導出壁
９５２０  導出口
９５５  側壁
９５０’  アセンブリハウジング
９８０  水レベルセンサ
９９０  パージプラグ
５００  濾過群
５５０  濾過インサート
Ｄ  分離壁
Ｄ０  貫通孔
Ｄ１  保護シールド
Ｌ−Ｌ  長手軸
Ｘ−Ｘ  主軸
【図１】
2020533520.tif 000003
【図２】
2020533520.tif 000004
【図２−１】
2020533520.tif 000005
【図２−２】
2020533520.tif 000006
【図３】
2020533520.tif 000007
【図３ａ】
2020533520.tif 000008
【図４】
2020533520.tif 000009
【図５ａ】
2020533520.tif 000010
【図５ｂ】
2020533520.tif 000011
【図６ａ】
2020533520.tif 000012
【図６ｂ】
2020533520.tif 000013
【図６ｃ】
2020533520.tif 000014
【図６ｄ】
2020533520.tif 000015
【図７ａ】
2020533520.tif 000016
【図７ｂ】
2020533520.tif 000017
【図７ｃ】
2020533520.tif 000018
【図７ｄ】
2020533520.tif 000019
【国際調査報告】
2020533520.tif 000020
2020533520.tif 000021