(57)【要約】本発明は、テンショナ本体と、中空ピストンと、油圧チャンバと、ピストンスプリングと、チェックバルブアセンブリと、を含む油圧テンショナに関する。チェックバルブアセンブリは、テンショナ本体に直接組み立てられるボール、スプリング、及びリテーナを含む。リテーナは、テンショナ本体に圧入することが好ましい。チェックバルブは、シールまたはシートを含まないことが好ましい。【選択図】図２Ｆ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧テンショナであって、
入口を介して加圧流体の供給源と流体連通するボアを有するテンショナ本体と、
前記ボア内に摺動可能に収容される中空ピストンと、
前記中空ピストンと前記テンショナ本体のボアによって画定された油圧チャンバと、
ピストンを入口から離れるように付勢するために油圧チャンバ内に収容されるピストンスプリングと、
前記テンショナ本体に配置されたチェックバルブアセンブリと、
チェックバルブリテーナと、
ボールと、
前記ボールと前記リテーナとの間に配置されたチェックバルブスプリングと、を含み；
前記ボールと前記チェックバルブスプリングは、テンショナ本体に一体的に組み立てられ、前記チェックバルブリテーナは、テンショナ本体に組み立てられる、油圧テンショナ。
【請求項２】
前記チェックバルブリテーナが、テンショナ本体に圧入される、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項３】
前記チェックバルブアセンブリは、テンショナ本体に配置される前に事前組み立てられない、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項４】
前記ボールは、中間介在部品なしにテンショナ本体と直接接触する、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項５】
前記チェックバルブアセンブリは、シールを含まない、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項６】
前記チェックバルブアセンブリは、バルブシートを含まない、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項７】
前記チェックバルブリテーナは、リテーナ本体の中央に穴を画定する実質的に円筒形のリテーナ本体を含む、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項８】
前記チェックバルブリテーナは、リテーナ本体の中央に穴、及び曲がりくねった経路を有する通路を画定する実質的に円筒形のリテーナ本体を含む、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項９】
入口を介して加圧流体の供給源と流体連通するボアを有するテンショナ本体と、前記ボア内に摺動可能に収容される中空ピストンと、前記中空ピストンと前記テンショナ本体のボアによって画定された油圧チャンバと、ピストンを入口から離れるように付勢するために油圧チャンバ内に収容されるピストンスプリングと、チェックバルブリテーナと、ボールと、前記ボールと前記チェックバルブリテーナとの間に配置されたチェックバルブスプリングを含むチェックバルブアセンブリと、を含む油圧テンショナを組み立てる方法であって、前記チェックバルブリテーナをテンショナ本体に直接組み立てるステップを含む、方法。
【請求項１０】
前記チェックバルブリテーナをテンショナ本体に直接組み立てるステップは、前記チェックバルブリテーナを前記テンショナ本体に圧入するサブステップを含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
前記ボール及び前記チェックバルブスプリングを前記テンショナ本体に組み立てるステップをさらに含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１２】
前記ボールが、中間介在部品なしにテンショナ本体と直接接触する、請求項１０に記載の方法。
【請求項１３】
前記チェックバルブアセンブリは、テンショナ本体に配置される前に事前組み立てられない、請求項９に記載の方法。
【請求項１４】
前記チェックバルブリテーナは、リテーナ本体の中央に穴を画定する実質的に円筒形のリテーナ本体を含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１５】
前記チェックバルブリテーナは、リテーナ本体の中央に穴、及び曲がりくねった経路を有する通路を画定する実質的に円筒形のリテーナ本体を含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１６】
テンショナ本体を含む油圧テンショナ用のチェックバルブアセンブリであって、前記テンショナ本体は、
ａ）前記テンショナ本体に直接組み立てられる形状にされるリテーナ；
ｂ）ボール；及び
前記ボールと前記チェックバルブリテーナとの間に配置されたチェックバルブスプリングを含み；
前記チェックバルブは、シールを含まず；
前記チェックバルブアセンブリは、バルブシートを含まない、チェックバルブアセンブリ。
【請求項１７】
前記リテーナが、テンショナ本体に圧入される形状にされる、請求項１６に記載のチェックバルブアセンブリ。
【請求項１８】
前記チェックバルブアセンブリが、テンショナ本体に配置される前に事前組み立てられない、請求項１６に記載のチェックバルブアセンブリ。
【請求項１９】
前記ボールは、中間介在部品なしにテンショナ本体と直接接触する、請求項１６に記載のチェックバルブアセンブリ。
【請求項２０】
前記チェックバルブリテーナは、リテーナ本体の中央に穴を画定する実質的に円筒形のリテーナ本体を含む、請求項１６に記載のチェックバルブアセンブリ。
【請求項２１】
前記チェックバルブリテーナは、リテーナ本体の中央に穴、及び曲がりくねった経路を有する通路を画定する実質的に円筒形リテーナ本体を含む、請求項１６に記載のチェックバルブアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧式テンショナの分野に関する。より詳細には、本発明は、テンショナ本体に直接組み立てられるチェックバルブに関する。
【背景技術】
【０００２】
関連技術の説明
チェックバルブは、油圧テンショナの油圧チャンバ内へのオイルの進入を許容し（順流）、油圧チャンバからオイル供給源へのオイルの流れを防止し、したがって、ピストンがボア内に押し戻されるとき（流れを阻止）、リザーバ内のオイルが減衰（ｄａｍｐｉｎｇ）を与える。
【０００３】
従来のチェックバルブは、リテーナ、スプリング、チェックバルブ、シート及びシールの５つの構成要素から構成されている。いくつかの設計では、シールが逆流要件を満たすためのベントを含む。
【０００４】
シール３０を有する従来技術の油圧テンショナ１を図１に示す。油圧テンショナ１は、テンショナ本体１０、リテーニングピン１５、ピストン１２、（テンショナの容積を減少させるために）ベントディスク１３、油圧チャンバ１４、従来のチェックバルブアセンブリ２０、及びスプリング１６を含む。テンショナ本体１０は、中空ピストン１２を摺動可能に収容するための円筒形のボア１１を画定する。ボア１１の一端部１９は、加圧流体（図示せず）の外部供給源と流体連通する入口１７を含む。油圧チャンバ１４は、中空ピストン１２、ボア１１、圧縮スプリング１６及びチェックバルブアセンブリ２０の内周によって画定される。圧縮スプリング１６は、ピストン１２を入口１７から離れるように付勢する。
【０００５】
従来のチェックバルブアセンブリ２０は、ピストンボア１１の底部に配置され、油圧流体がピストンボア１１内の空間を満たすことを可能にする。チェックバルブアセンブリ２０は、リテーナ２２、スプリング２４、ボール２６、シート２８及びシール３０を含む。リテーナ２２は、スプリング２４、ボール２６及びシート２８を部分的に囲むように帽子状に形成されている。いくつかの従来のチェックバルブでは、シール３０はベントディスクである。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
一実施形態において、油圧テンショナは、入口を介して加圧流体の供給源と流体連通するボアを有するテンショナ本体と、上記ボア内に摺動可能に収容される中空ピストンと、上記中空ピストンと上記テンショナ本体のボアによって画定された油圧チャンバと、ピストンを入口から離れるように付勢するために油圧チャンバ内に収容されるピストンスプリングと、上記テンショナ本体に配置されたチェックバルブアセンブリと、を含む。チェックバルブアセンブリは、チェックバルブリテーナ、ボール、及び上記ボールと上記リテーナとの間に配置されたチェックバルブスプリングを含む。上記ボールと上記チェックバルブスプリングは、テンショナ本体に一体的に組み立てられ、チェックバルブリテーナは、テンショナ本体に組み立てられる。
【０００７】
別の実施形態において、入口を介して加圧流体の供給源と流体連通するボアを有するテンショナ本体と、上記ボア内に摺動可能に収容される中空ピストンと、上記中空ピストンと上記テンショナ本体のボアによって画定された油圧チャンバと、ピストンを入口から離れるように付勢するために油圧チャンバ内に収容されるピストンスプリングと、チェックバルブリテーナと、ボールと、上記ボールと上記チェックバルブリテーナとの間に配置されたチェックバルブスプリングを含むチェックバルブアセンブリと、を含む油圧テンショナを組み立てる方法は、チェックバルブリテーナをテンショナ本体に直接組み立てるステップを含む。
【０００８】
別の実施形態において、テンショナ本体を含む油圧テンショナ用チェックバルブアセンブリは、上記テンショナ本体に直接組み立てられる形状にされるリテーナ、ボール、及び上記ボールと上記チェックバルブリテーナとの間に配置されたチェックバルブスプリングを含む。チェックバルブアセンブリは、シールまたはバルブシートを含まない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】従来技術の油圧テンショナの概路図である。
【図２Ａ】本発明の一実施形態における油圧テンショナの斜視図である。
【図２Ｂ】図２Ａの油圧テンショナの平面図を示す。
【図２Ｃ】図２Ａの油圧テンショナの底面図を示す。
【図２Ｄ】図２Ａの油圧テンショナの正面図を示す。
【図２Ｅ】図２Ａの油圧テンショナの背面図を示す。
【図２Ｆ】図２Ａの油圧テンショナの概路図を示す。
【図３】図２ＤのＡ−Ａ線に沿った油圧テンショナの断面図を示す。
【図４】図２Ａの油圧テンショナにおけるチェックバルブアセンブリのリテーナを示す。
【図５Ａ】従来の油圧テンショナのチェックバルブ構成要素の概路図を示す。
【図５Ｂ】本発明の一実施形態における油圧テンショナのチェックバルブ構成要素の概路図を示す。
【図５Ｃ】図５Ａのチェックバルブ構成要素の分解概路図を示す。
【図５Ｄ】図５Ｂのチェックバルブ構成要素の分解概路図を示す。
【図６Ａ】本発明の別の実施形態における油圧テンショナの斜視図を示す。
【図６Ｂ】図６Ａの油圧テンショナの平面図を示す。
【図６Ｃ】図６Ａの油圧テンショナの底面図を示す。
【図６Ｄ】図６Ａの油圧テンショナの正面図を示す。
【図６Ｅ】図６Ａの油圧テンショナの背面図を示す。
【図７】図６ＤのＡ−Ａ線に沿った油圧テンショナの断面図を示す。
【図８Ａ】ベントディスク／リテーナアセンブリの非ベント側（ＮＯＮ−ＶＥＮＴ  ＳＩＤＥ）の斜視図を示す。
【図８Ｂ】ベントディスク／リテーナアセンブリのベント側の斜視図を示す。
【図８Ｃ】図８Ａのベントディスク／リテーナアセンブリの別の図を示す。
【図８Ｄ】図８ＣのＡ−Ａ線に沿ったベントディスクリテーナの断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
新しいチェックバルブ構造において、チェックバルブボール及びスプリングは、テンショナ本体／ハウジングに一体的に組み立てられ、チェックバルブリテーナは、テンショナ本体に圧入されるのが好ましい。代替的に、チェックバルブリテーナは、テンショナ本体にボルトで締結されるか、そうでなければテンショナ本体に固定される。いくつかの実施形態は、オイルベント機能を提供するベントタイプリテーナを含む。テンショナ本体に一体的に組み立てられたチェックバルブボール及びスプリングを使用することによって、テンショナの部品コストが低減され、チェックバルブアセンブリに特別な機械加工が不要である。チェックバルブ構成要素は、テンショナに組み立てられるので、チェックバルブ構成要素の事前組み立てが不要である。さらに、シートやシールがこれ以上不要になり、部品コストが削減される。
【００１１】
テンショナ本体には、３７．５度の面取り部（ｃｈａｍｆｅｒ）を有する段状（ｓｔｅｐ  ｓｈａｐｅｄ）の油穴を有する。本発明の実施形態におけるボールチェックバルブは、オイルの流れを制御するためにテンショナ本体の面取り部と直接接触する。チェックバルブスプリングは、チェックバルブリテーナとボールチェックバルブとの間に位置する。チェックバルブリテーナは、円形などの単純な形状を有し、中央に小さな穴を有することが好ましい。チェックバルブリテーナの形状は、チェックバルブ及びベントアセンブリ用のプラスチックベントを適用するように容易に変更することができる。
【００１２】
チェックバルブリテーナは、ボールチェックバルブ及びチェックバルブスプリングが正しい位置で作動できるように、テンショナ本体に圧入されるのが好ましい。オイルが油圧チャンバに流れると（順流）、ボールチェックバルブが入口から離れるように移動する。ボールが入口に向かって移動すると、オイルの逆流を防止する。
【００１３】
従来のチェックバルブは、シールまたはベントを有している。本明細書に記載されたチェックバルブアセンブリは、シールタイプのチェックバルブを代替するのが好ましく、その形状は小さな穴を有した単純な円形であり得る。他の実施形態では、異なる形状のリテーナを使用してベントを収容する。これらの実施形態において、リテーナは、漏洩量を制御するための小スロット型の油路だけでなく、曲がりくねった経路を有する穴及びベントを含む。
【００１４】
エンジンの運転中に、ボールチェックバルブはテンショナ本体に接触して衝突する。好ましい実施形態において、テンショナ本体は、ボールの衝撃による摩耗または変形の危険を避けるために、鋼または鋳鉄製である。いくつかの好ましい実施形態において、チェックバルブリテーナも鋼製である。
【００１５】
上記ボールは、油圧チャンバ及び低圧リザーバの圧力に応じて入口に向かってまたは入口から離れるように移動し、チェックバルブスプリングは、ボールの移動を支持する。チェックバルブリテーナは、ボールとチェックバルブスプリングを保持する。
【００１６】
摩耗が大きい可能性があるいくつかの実施形態において、鋼製シートのようなシートは、ボールチェックバルブの衝撃による摩耗または変形の危険を制限するために含まれる。
【００１７】
図２Ａ〜図４は、チェックバルブアセンブリ５０を有する油圧テンショナ４０の第１の実施形態を示す。油圧テンショナ４０は、テンショナ本体４１、リテーニングピン４５、ピストン４２、（テンショナの容積を減少させるために）ベントディスク４３、油圧チャンバ４４、及びスプリング４６を含む。テンショナ本体４１は、中空ピストン４２を摺動可能に収容するための円筒形のボア４７を画定する。ボア４７の一端部は、加圧流体（図示せず）の外部供給源と流体連通する入口４８を含む。油圧チャンバ４４は、中空ピストン４２、ボア４７、圧縮スプリング４６及びチェックバルブアセンブリ５０の内周によって画定される。圧縮スプリング４６は、ピストン４２を入口４８から離れるように付勢する。
【００１８】
テンショナ本体４１は、テンショナ本体４１を静止面（図示せず）に取り付けるための少なくとも１つの取り付け穴５５を有するものとして示されているが、上記テンショナ４０は、代替的に本発明の思想範囲内でカートリッジ式の取り付け構成で取り付けることができ、ここで、上記テンショナ４０は、本体４１の外側にねじによって取り付けられる。
【００１９】
チェックバルブアセンブリ５０は、リテーナ５２、ボール５６及びスプリング５４を含む。スプリング５４は、リテーナ５２とボール５６との間に配置される。リテーナ５２は、中央に小穴５３を有することが好ましい。図においてリテーナ５２に対して円形が示されているが、容易に製造される任意の単純な形状が使用され得る。
【００２０】
テンショナ本体は、好ましくは３７．５度の面取り部を有する段状（ｓｔｅｐ  ｓｈａｐｅｄ）の油穴５７を有する。ボール５６は、オイルの流れを制御するためにテンショナ本体の面取り部と直接接触する。
【００２１】
図５Ａ〜図５Ｄは、従来の油圧テンショナ１（図５Ａ及び図５Ｃに示す）のチェックバルブ構成要素と本発明の油圧テンショナ４０の第１の実施形態のチェックバルブ構成要素（図５Ｂ及び５Ｄ）との間の差のいくつかを強調している。油圧テンショナ１、４０の他の構成要素の大部分は、明確にするために取り除かれている。
【００２２】
従来技術のチェックバルブリテーナ２２は、帽子状を有する一方、チェックバルブリテーナ５２は単一の穴５３を有する単純な円形を有する。さらに、シート２８及びシール３０は、図５Ｂ及び図５Ｄのチェックバルブアセンブリ５０で省略されている。これらの変更の両方により、チェックバルブアセンブリ５０を製造するのがより簡単かつ容易になる。さらに、リテーナ５２は、テンショナ本体４１に圧入されることができ、リテーナ５２、スプリング５４及びボール５６は好ましくはテンショナ本体４１に直接組み立てられる。ボール５６は、中間介在部品なしにテンショナ４１と直接接触する。
【００２３】
チェックバルブ構成要素がテンショナ本体に組み立てられるので、チェックバルブ構成要素の事前組み立てが不要である。さらに、シートやシールがこれ以上不要になり、部品コストが削減される。
【００２４】
図６Ａ〜図８は、リテーナ７２、ボール７６及びスプリング７４を含むチェックバルブアセンブリ７０を有する油圧テンショナ６０の第２の実施形態を示す。スプリング７４は、リテーナ７２とボール７６との間に配置される。第１の実施形態とは異なって、リテーナ７２は、この実施形態において、曲がりくねった経路７５を有するベントディスク７９を含む。この実施形態のリテーナ７２は、穴７３を含むが、漏出量を制御するための小スロット型の油路７１を含む。
【００２５】
油圧テンショナ６０はまた、テンショナ本体６１、リテーニングピン６５、ピストン６２、（テンショナの容積を減少させるために）ベントディスク６３、油圧チャンバ６４及びスプリング６６を含む。テンショナ本体６１は、好ましくは３７．５度の面取り部を有する段状の油穴７７を有する。ボールチェックバルブ７６は、オイルの流れを制御するためにテンショナ本体の面取り部と直接接触する。
【００２６】
テンショナ本体６１は、中空ピストン６２を摺動可能に収容する円筒形のボア６７を画定するボア６７の一端部は、加圧流体（図示せず）の外部供給源と流体連通する入口６８を含む。油圧チャンバ６４は、中空ピストン６２、ボア６７、圧縮スプリング６６及びチェックバルブアセンブリ７０の内周によって画定される。圧縮スプリング６６は、ピストン６２を入口６８から離れるように付勢する。
【００２７】
テンショナ本体６１は、テンショナ本体６１を静止面（図示せず）に取り付けるための少なくとも１つの取り付け穴７５を有するものとして示されているが、テンショナ６０は、代替的に本発明の思想範囲内でカートリッジ式の取り付け構成で取り付けることができ、ここで、テンショナ６０は、本体６１の外側にねじによって取り付けられる。
【００２８】
チェックバルブアセンブリは、油圧テンショナについて本明細書で説明されたが、代替的にはＶＣＴシステムで使用され得る。
【００２９】
したがって、本明細書に記載された本発明の実施形態は、本発明の原理の適用を単に例示するものであることを理解されたい。例示された実施形態の詳細を本明細書で言及することは、特許請求の範囲を限定することを意図するものではなく、本発明に必須であるとみなされる特徴をそれら自体列挙するものである。
【図１】
2020503476.tif 000003
【図２Ａ】
2020503476.tif 000004
【図２Ｂ】
2020503476.tif 000005
【図２Ｃ】
2020503476.tif 000006
【図２Ｄ】
2020503476.tif 000007
【図２Ｅ】
2020503476.tif 000008
【図２Ｆ】
2020503476.tif 000009
【図３】
2020503476.tif 000010
【図４】
2020503476.tif 000011
【図５Ａ】
2020503476.tif 000012
【図５Ｂ】
2020503476.tif 000013
【図５Ｃ】
2020503476.tif 000014
【図５Ｄ】
2020503476.tif 000015
【図６Ａ】
2020503476.tif 000016
【図６Ｂ】
2020503476.tif 000017
【図６Ｃ】
2020503476.tif 000018
【図６Ｄ】
2020503476.tif 000019
【図６Ｅ】
2020503476.tif 000020
【図７】
2020503476.tif 000021
【図８Ａ】
2020503476.tif 000022
【図８Ｂ】
2020503476.tif 000023
【図８Ｃ】
2020503476.tif 000024
【図８Ｄ】
2020503476.tif 000025
【手続補正書】
【提出日】令和1年7月5日(2019.7.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧テンショナであって、
入口を介して加圧流体の供給源と流体連通するボアを有するテンショナ本体と、
前記ボア内に摺動可能に収容される中空ピストンと、
前記中空ピストンと前記テンショナ本体のボアによって画定された油圧チャンバと、
ピストンを入口から離れるように付勢するために油圧チャンバ内に収容されるピストンスプリングと、
前記テンショナ本体に配置されたチェックバルブアセンブリと、
チェックバルブリテーナと、
ボールと、
前記ボールと前記リテーナとの間に配置されたチェックバルブスプリングと、を含み；
前記ボールと前記チェックバルブスプリングは、テンショナ本体に一体的に組み立てられ、前記チェックバルブリテーナは、テンショナ本体に組み立てられる、油圧テンショナ。
【請求項２】
前記チェックバルブリテーナが、テンショナ本体に圧入される、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項３】
前記チェックバルブアセンブリは、テンショナ本体に配置される前に事前組み立てられない、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項４】
前記ボールは、中間介在部品なしにテンショナ本体と直接接触する、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項５】
前記チェックバルブアセンブリは、シールを含まない、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項６】
前記チェックバルブアセンブリは、バルブシートを含まない、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項７】
前記チェックバルブリテーナは、リテーナ本体の中央に穴を画定する実質的に円筒形のリテーナ本体を含む、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項８】
前記チェックバルブリテーナは、リテーナ本体の中央に穴、及び曲がりくねった経路を有する通路を画定する実質的に円筒形のリテーナ本体を含む、請求項１に記載の油圧テンショナ。
【請求項９】
入口を介して加圧流体の供給源と流体連通するボアを有するテンショナ本体と、前記ボア内に摺動可能に収容される中空ピストンと、前記中空ピストンと前記テンショナ本体のボアによって画定された油圧チャンバと、ピストンを入口から離れるように付勢するために油圧チャンバ内に収容されるピストンスプリングと、チェックバルブリテーナと、ボールと、前記ボールと前記チェックバルブリテーナとの間に配置されたチェックバルブスプリングを含むチェックバルブアセンブリと、を含む油圧テンショナを組み立てる方法であって、前記チェックバルブリテーナをテンショナ本体に直接組み立てるステップを含む、方法。
【請求項１０】
前記チェックバルブリテーナをテンショナ本体に直接組み立てるステップは、前記チェックバルブリテーナを前記テンショナ本体に圧入するサブステップを含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
前記ボール及び前記チェックバルブスプリングを前記テンショナ本体に組み立てるステップをさらに含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１２】
前記ボールが、中間介在部品なしにテンショナ本体と直接接触する、請求項１０に記載の方法。
【請求項１３】
前記チェックバルブアセンブリは、テンショナ本体に配置される前に事前組み立てられない、請求項９に記載の方法。
【請求項１４】
テンショナ本体を含む油圧テンショナ用のチェックバルブアセンブリであって、前記テンショナ本体は、
ａ）前記テンショナ本体に直接組み立てられる形状にされるリテーナ；
ｂ）ボール；及び
前記ボールと前記チェックバルブリテーナとの間に配置されたチェックバルブスプリングを含み；
前記チェックバルブは、シールを含まず；
前記チェックバルブアセンブリは、バルブシートを含まない、チェックバルブアセンブリ。
【請求項１５】
前記チェックバルブリテーナは、リテーナ本体の中央に穴を画定する実質的に円筒形のリテーナ本体を含む、請求項１４に記載のチェックバルブアセンブリ。
【国際調査報告】
2020503476.tif 000026
2020503476.tif 000027