(57)【要約】  ポンプアセンブリのシリンダ（１５）への燃料の供給は、吸気バルブ（３０）によって制御され、当該吸気バルブは、遮断部材（３４）と、遮断部材（３４）と干渉によって結合されたディスク（３６）と、遮断部材（３４）をシリンダ(１５)の閉位置まで動かすためにディスク（３６）上に係合されたばね（３５）とを有し、ディスク（３６）は、それの中央区画（４０）だけにおいて遮断部材（３４）と干渉によって結合され、遮断部材（３４）の直径よりも大きい直径を有する２つの端部区画（４１）を更に有する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料、好ましくはディーゼルを内燃機関に供給するためのポンプアセンブリであって、前記ポンプアセンブリは、ポンプボディ(４)と、前記ポンプボディ(４)内に作成された少なくとも１つのシリンダ（１５）と、前記シリンダ(１５)内にスライド可能に係合されたピストン(１６)と、前記燃料を前記シリンダ（１５）中に取り入れるための吸気行程及び前記シリンダ（１５）内部に含有された前記燃料を圧縮するための圧縮行程を含む交互直線運動によって前記ピストン（１６）を押すための作動装置（１７）と、前記シリンダ(１５)への前記燃料の供給を制御するための吸気バルブ（３０）であって、前記シリンダ（１５）の開位置と閉位置との間で動くことができる遮断部材（３４）を備える吸気バルブ（３０）と、前記遮断部材（３４）の実質的に円筒形の結合部分（３７）と干渉によって結合された中央穴（３８）を有するディスク（３６）と、前記遮断部材（３４）をそれの閉位置まで動かして、通常、それをそこに保持するために前記ディスク（３６）内に係合されたばね（３５）と、を備える、ポンプアセンブリにおいて、前記中央穴（３８）は、それの中央区画（４０）だけにおいて、前記遮断部材（３４）と干渉によって結合され、前記中央区画（４０）の両側に軸方向に配列された２つの端部区画（４１）を更に備え、それぞれの端部区画（４１）は、前記遮断部材（３４）の前記結合部分（３７）の直径よりも大きい直径を有することを特徴とする、ポンプアセンブリ。
【請求項２】
前記中央穴（３８）は、長手方向軸線(９)を有し、前記長手方向軸線(９)に垂直である２つの端部平面（Ｅ）によって軸方向に境界を定められ、それぞれの端部区画（４１）は、前記中央区画（４０）から前記関連する端部平面（Ｅ）まで増加する直径を有する、請求項１に記載のポンプアセンブリ。
【請求項３】
前記中央穴（３８）は、長手方向軸線(９)を有し、前記長手方向軸線(９)に垂直である２つの端部平面（Ｅ）によって軸方向に境界を定められ、前記遮断部材（３４）と結合する前のそれの初期構成において、前記端部平面（Ｅ）での最大直径と、前記長手方向軸線(９)に垂直である中間平面(Ｉ)での最小直径と、を有する可変直径を更に有する、請求項１又は２に記載のポンプアセンブリ。
【請求項４】
前記中央穴（３８）は、前記長手方向軸線(９)に向かって半球形に膨らんだ形状を有する内壁（３９）によって境界を定められている、請求項３に記載のポンプアセンブリ。
【請求項５】
前記中央穴（３８）は、前記端部平面（Ｅ）同士において、同じものであるそれぞれの直径を有する、請求項３又は４に記載のポンプアセンブリ。
【請求項６】
前記中間平面(Ｉ)は、前記端部平面（Ｅ）同士から等距離にある、請求項３〜５のうちのいずれか一項に記載のポンプアセンブリ。
【請求項７】
前記中央穴（３８）の直径は、それぞれの端部平面（Ｅ）から前記中間平面(Ｉ)まで連続的に変化する、請求項３〜６のうちのいずれか一項に記載のポンプアセンブリ。
【請求項８】
前記吸気バルブ（３０）は、前記遮断部材（３４）によってスライド可能に係合されたバルブボディ（３２）を更に備え、前記ばね（３５）は、前記バルブボディ（３２）と前記ディスク（３６）との間に介在している、請求項１〜７のうちのいずれか一項に記載のポンプアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料、好ましくはディーゼルを内燃機関に供給するためのポンプアセンブリに関する。
【０００２】
より具体的には、本発明は、燃料を内燃機関に供給するための高圧ポンプを備えるポンプアセンブリ、及び容器タンクから高圧ポンプまで燃料を供給するための予備供給ポンプに関する。
【背景技術】
【０００３】
高圧ポンプは、ピストンを有するポンプであって、当該ポンプは、ポンプボディと、ポンプボディ内に作成された少なくとも１つのシリンダと、このシリンダ内にスライド可能に係合されたピストンと、を備える。
【０００４】
ピストンは、燃料をシリンダ中に取り入れるための吸気行程と、このシリンダ内に含有された燃料を圧縮するための圧縮行程と、を含む交互直線運動によってシリンダに沿って移動してもよい。
【０００５】
シリンダへの予備供給ポンプによる燃料の供給は、吸気バルブによって制御され、シリンダから内燃機関への燃料の供給は、送出バルブによって制御される。
【０００６】
吸気バルブは、ポンプボディ内部に据え付けられたバルブボディと、バルブボディを通してスライド可能に係合されてシリンダの開位置と閉位置との間で動く遮断部材と、遮断部材上に嵌合されたディスクと、バルブボディとディスクとの間に介在して遮断部材をそれの閉位置まで動かし、通常、それをそこに保持するばねと、を備える。
【０００７】
ディスクと遮断部材とは、干渉によって一緒に結合されるそれぞれの円筒形状の結合部分を有する。
【０００８】
上記タイプの公知のポンプアセンブリは、いくつかの欠点を有し、当該欠点は、遮断部材のそれの開位置への移動が、ディスクをバルブボディに衝突させ、そして遮断部材のそれの閉位置への移動が、遮断部材をこのバルブボディに衝突させるという事実に主として起因している。
【０００９】
ディスク及び遮断部材のバルブボディとの衝突は、遮断部材の屈曲と、遮断部材とディスクとの間の相対移動と、そのゆえの結合部分の端部における比較的高い接触圧力と、を生じさせる。その結果として、遮断部材は、摩擦摩耗を受け、それでそれの疲労強度及び寿命が相対的に低下する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明の目的は、燃料、好ましくはディーゼルを内燃機関に供給するためのポンプアセンブリであって、上記の欠点を有さず、簡単で経済的に実装されてもよいポンプアセンブリを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に従って、燃料、好ましくはディーゼルを内燃機関に供給するためのポンプアセンブリが、添付されたクレームで請求されるように提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
ここで、本発明が、その非限定的な実施形態を示す以下の添付図面を参照して説明されることになる。
【図１】明瞭にするために切り離された部分を有する、本発明のポンプアセンブリの好ましい実施形態についての略断面図である。
【図２】明瞭にするために切り離された部分を有する、本発明のポンプアセンブリの好ましい実施形態についての略断面図である。
【図３】明瞭にするために切り離された部分を有する、図１及び図２の詳細についての倍尺の略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１及び図２を参照すると、参照符号１は、燃料、好ましくはディーゼルを容器タンク（図示せず）から内燃機関（図示せず）、この場合はディーゼル内燃機関まで供給するためのポンプアセンブリを全体として示す。
【００１４】
ポンプアセンブリ１は、燃料を内燃機関（図示せず）に供給するための高圧ポンプ２と、燃料を容器タンク（図示せず）からポンプ２まで供給するための低圧又は予備供給ポンプ３と、を備える。
【００１５】
高圧ポンプ２は、容器ハウジング５を備えるポンプボディ４を有するピストンを有するポンプであり、当該容器ハウジングは、長手方向軸線７を有する中央穴６を有し、更に、軸線７に対して直角であって、穴６からハウジング５の外側に向かって半径方向に延在する長手方向軸線９を有する少なくとも１つの横方向穴８（普通、軸線７付近に一様に分布する複数の穴８）を有する。
【００１６】
それぞれの穴８は、シリンダヘッド１０によって閉じられており、当該シリンダヘッドは、ハウジング５と接触し、軸線９に対して同軸に穴８中に突出する突起１１を有する。
【００１７】
シリンダヘッド１０は、中央穴１２を有し、当該中央穴は、軸線９に対して同軸にシリンダヘッド１０を通して作成されており、そして、この軸線９に沿って互いに整列したより広い部分１３と、より狭い部分１４と、を備える。
【００１８】
部分１４は、穴６に向かう側にあって、ピストン１６によってスライド可能に係合された、ポンプ２のシリンダ１５を画定し、当該ピストンは、作動装置１７によって押されて、燃料をシリンダ１５中に取り入れるための吸気行程と、このシリンダ１５内部に収容された燃料を圧縮するための圧縮行程と、を含む交互直線運動によって動いてもよい。
【００１９】
装置１７は、管状スリーブ１８を備え、当該管状スリーブは、軸線９に対して同軸に穴８内部にスライド可能に係合され、シリンダ１５の周りに延在し、そして、内側環状フランジ１９を有し、当該内側環状フランジは、スリーブ１８の内面から半径方向に突出し、スリーブ１８を２つの円筒形部分２０、２１に分割し、その２つのうちの部分２０は、穴６に向かう側にある。
【００２０】
装置１７は、実質的に円筒形状の結合ブロック２３を備えるカム従動子２２を更に備え、当該結合ブロックは、部分２０の内側の干渉によって動きを制限され、フランジ１９と接触し、そしてカム従動子ロール２４を支持している。
【００２１】
ロール２４は、ブロック２３から穴６に向かって突出し、そして、ブロック２３に回転可能に結合されていることにより、軸線９に実質的に垂直であるそれの長手方向軸線２５の周りをブロック２３に対して回転する。
【００２２】
フランジ１９は、環状ディスク２６を支持しており、当該環状ディスクは、ピストン１６の周りに延在し、軸線９に対して同軸にスリーブ１８の部分２１の内側に挿入されており、そして、軸線方向にフランジ１９に向かう側に外部周辺縁と、軸線方向にピストン１６の頭部に向かう側に内部周辺縁と、を有する。
【００２３】
装置１７は、圧縮ばね２７を更に備え、当該圧縮ばねは、軸線９に対して同軸に突起１１とスリーブ１８との間に据え付けられ、シリンダヘッド１０とディスク２６との間に介在していることにより、フランジ１９と接触しているディスク２６及びカム２８と接触しているロール２４を動かし、通常、保持し、当該カムは、軸線７の周りを、ハウジング５に対して回転するように穴６を通して据え付けられたトランスミッションシャフト２９の中間部分の外面上に形成されている。
【００２４】
それぞれのシリンダ１５までの燃料供給は、既知のタイプの関連する吸気バルブ３０によって選択的に制御され、一方、それぞれのシリンダ１５から内燃機関（図示せず）までの燃料供給は、既知のタイプの関連する送出バルブ３１によって選択的に制御される。
【００２５】
吸気バルブ３０は、シリンダヘッド１０中にねじ込まれたカバー３３によって部分１３内部で軸方向の動きが制限されたバルブボディ３２と、細長形状の遮断部材３４と、を備え、当該遮断部材は、軸線９に対して同軸に据え付けられ、バルブボディ３２を通してスライド可能に係合されていることにより、シリンダ１５の閉位置と開位置との間で軸線９に平行に動く。
【００２６】
遮断部材３４は、バルブボディ３２とディスク３６との間に介在したばね３５によって、それの閉位置まで動かされて、通常、そこに保持され、当該ばねは、軸線９に直角に遮断部材３４上に嵌合され、遮断部材３４と干渉によって結合される。
【００２７】
図３に示すように、遮断部材３４は、ディスク３６の内側に延在する円筒形状の結合部分３７を備える。
【００２８】
ディスク３６は、中央穴３８を有し、当該中央穴は、軸線９に垂直である２つの端部平面Ｅによって軸方向に境界を定められ、軸線９の周りに延在する内壁３９によって更に境界を定められている。
【００２９】
穴３８は、遮断部材３４と結合する前のそれの初期構成（図示せず）において、平面Ｅでの最大直径と、平面Ｅに平行である中間平面Ｉでの最小直径と、を有する可変直径を有する。
【００３０】
結果的に、壁３９は、軸線９に向かって半球形に膨らんだ形状を有する。
【００３１】
上記のものに関連して、明記すべきは、遮断部材３４の部分３７が、平面Ｅにおいて穴３８の直径よりも小さい直径を有し、平面Ｉにおいて穴３８の直径よりも大きい直径を有することである。
【００３２】
この場合、穴３８は、平面Ｅ同士で同じ直径を有し、平面Ｉは、平面Ｅ同士から等距離にあるディスク３６の中間平面であり、そして、穴３８の直径は、それぞれの平面Ｅから平面Ｉまで連続的に変化する。更に、穴３８は、遮断部材３４との結合後のその最終構成（図３）において、円筒形状の中央区画４０と、軸線９に沿って区画４０の両側に配列された２つの端部区画４１と、を有する。
【００３３】
それぞれの区画４１は、区画４０から、関連する平面Ｅまで増加する直径を有し、それにより、平面Ｅにおいて、壁３９が遮断部材３４と接触していない。
【００３４】
言い換えると、それの最終構成（図３）において、穴３８は、区画４０だけにおいて遮断部材３４と干渉によって結合されており、そして、区画４１に沿って部分３７の直径よりも大きい直径を有する。
【００３５】
平面Ｅにおいて、遮断部材３４とディスク３６とは、互いに接触していないので、平面Ｅにおける接触圧力が比較的低く、遮断部材３４は、比較的良好な寿命及び耐摩耗性を有する。
【符号の説明】
【００３６】
１  ポンプアセンブリ
２  高圧ポンプ
３  低圧又は予備供給ポンプ
５  容器ハウジング
６  容器ハウジングの中央穴
７  中央穴の長手方向軸線
８  横方向穴
９  横方向穴の長手方向軸線
１０  シリンダヘッド
１１  突起
１２  シリンダヘッドの中央穴
１３  シリンダヘッドのより広い部分
１４  シリンダヘッドのより狭い部分
１５  シリンダ
１６  ピストン
１７  作動装置
１８  管状スリーブ
１９  内側環状フランジ
２０  スリーブの円筒形部分
２１  スリーブの円筒形部分
２２  カム従動子
２３  結合ブロック
２４  カム従動子ロール
２５  カム従動子ロールの長手方向軸線
２６  環状ディスク
２７  圧縮ばね
２８  カム
２９  トランスミッションシャフト
３０  吸気バルブ
３１  送出バルブ
３２  バルブボディ
３４  遮断部材
３５  ばね
３６  ディスク
３７  結合部分
３８  中央穴
３９  内壁
４０  中央区画
４１  端部区画
【図１】
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【図２】
2020524238.tif 000004
【図３】
2020524238.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】令和1年12月17日(2019.12.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料を内燃機関に供給するためのポンプアセンブリであって、前記ポンプアセンブリは、ポンプボディ(４)と、前記ポンプボディ(４)内に作成された少なくとも１つのシリンダ（１５）と、前記シリンダ(１５)内にスライド可能に係合されたピストン(１６)と、前記燃料を前記シリンダ（１５）中に取り入れるための吸気行程及び前記シリンダ（１５）内部に含有された前記燃料を圧縮するための圧縮行程を含む交互直線運動によって前記ピストン（１６）を押すための作動装置（１７）と、前記シリンダ(１５)への前記燃料の供給を制御するための吸気バルブ（３０）であって、前記シリンダ（１５）の開位置と閉位置との間で動くことができる遮断部材（３４）を備える吸気バルブ（３０）と、前記遮断部材（３４）の実質的に円筒形の結合部分（３７）と干渉によって結合された中央穴（３８）を有するディスク（３６）と、前記遮断部材（３４）をそれの閉位置まで動かして、通常、それをそこに保持するために前記ディスク（３６）内に係合されたばね（３５）と、を備える、ポンプアセンブリにおいて、前記中央穴（３８）は、それの中央区画（４０）だけにおいて、前記遮断部材（３４）と干渉によって結合され、前記中央区画（４０）の両側に軸方向に配列された２つの端部区画（４１）を更に備え、それぞれの端部区画（４１）は、前記遮断部材（３４）の前記結合部分（３７）の直径よりも大きい直径を有することを特徴とする、ポンプアセンブリ。
【請求項２】
前記中央穴（３８）は、長手方向軸線(９)を有し、前記長手方向軸線(９)に垂直である２つの端部平面（Ｅ）によって軸方向に境界を定められ、それぞれの端部区画（４１）は、前記中央区画（４０）から前記関連する端部平面（Ｅ）まで増加する直径を有する、請求項１に記載のポンプアセンブリ。
【請求項３】
前記中央穴（３８）は、長手方向軸線(９)を有し、前記長手方向軸線(９)に垂直である２つの端部平面（Ｅ）によって軸方向に境界を定められ、前記遮断部材（３４）と結合する前のそれの初期構成において、前記端部平面（Ｅ）での最大直径と、前記長手方向軸線(９)に垂直である中間平面(Ｉ)での最小直径と、を有する可変直径を更に有する、請求項１又は２に記載のポンプアセンブリ。
【請求項４】
前記中央穴（３８）は、前記長手方向軸線(９)に向かって半球形に膨らんだ形状を有する内壁（３９）によって境界を定められている、請求項３に記載のポンプアセンブリ。
【請求項５】
前記中央穴（３８）は、前記端部平面（Ｅ）同士において、同じものであるそれぞれの直径を有する、請求項３又は４に記載のポンプアセンブリ。
【請求項６】
前記中間平面(Ｉ)は、前記端部平面（Ｅ）同士から等距離にある、請求項３〜５のうちのいずれか一項に記載のポンプアセンブリ。
【請求項７】
前記中央穴（３８）の直径は、それぞれの端部平面（Ｅ）から前記中間平面(Ｉ)まで連続的に変化する、請求項３〜６のうちのいずれか一項に記載のポンプアセンブリ。
【請求項８】
前記吸気バルブ（３０）は、前記遮断部材（３４）によってスライド可能に係合されたバルブボディ（３２）を更に備え、前記ばね（３５）は、前記バルブボディ（３２）と前記ディスク（３６）との間に介在している、請求項１〜７のうちのいずれか一項に記載のポンプアセンブリ。
【請求項９】
前記燃料はディーゼル燃料である、請求項１に記載のポンプアセンブリ。
【国際調査報告】
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