【事件の表示】
　特許第５７２３１２３号「ヘッドアップディスプレイ」の請求項１，２に係る特許に対する特許異議の申立てについて，次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第５７２３１２３号の請求項１に係る特許を取り消す。
　同請求項２に係る特許を維持する。
【理　由】
１　手続の経緯
　本件特許第５７２３１２３号（以下，単に「本件特許」という。）の請求項１及び２に係る発明についての出願（特願２０１０−２０４６８８号。以下，「本件特許出願」という。）は，平成２２年９月１３日に出願されたものであって，平成２７年４月３日に設定登録がされた。
　平成２７年１１月１８日に異議申立人より請求項１及び２に係る特許に対して本件特許異議の申立てがなされ，平成２８年１月６日付けで本件特許の請求項１に係る発明に対する取消理由が通知されたところ，特許権者から応答はなかった。
２　請求項１及び２に係る本件特許発明
　請求項１及び２に係る本件特許発明（以下，それぞれを「本件特許発明１」及び「本件特許発明２」という。）は，特許請求の範囲の請求項１及び２に記載された事項により特定されるものであるところ，当該請求項１及び２の記載は次のとおりである。
「【請求項１】
　第１の表示デバイスと，
　前記第１の表示デバイスとは異なる位置に設置された第２の表示デバイスと，
　前記第１の表示デバイスと前記第２の表示デバイスそれぞれから入射した光を同一方向に出射する同一光軸手段と，
　前記同一光軸手段から入射した光に基づいて，前記第１の表示デバイスと前記第２の表示デバイスが出射した光によって形成されるそれぞれの像を拡大するとともに，それらの像を重畳して結像する拡大像形成手段と，
　前記第１の表示デバイス及び前記第２の表示デバイスの少なくとも一方を光軸方向に沿って移動させる移動手段と，
　を備え，
　前記移動手段は，前記第１の表示デバイスと前記第２の表示デバイスが出射した光によって形成されるそれぞれの像を，互いの像距離が異なって重畳することを可能に前記第１の表示デバイス及び前記第２の表示デバイスの少なくとも一方を移動させることを特徴とするヘッドアップディスプレイ。
【請求項２】
　前記移動手段は，前記第１の表示デバイスを光軸方向に沿って移動させる第１の移動手段と，前記第２の表示デバイスを光軸方向に沿って移動させる第２の移動手段と，を有する，
　ことを特徴とする請求項１に記載のヘッドアップディスプレイ。」
３　引用例
（１）取消理由通知の引用例
　平成２８年１月６日付けで通知された取消理由において引用された引用例は，特開２００９−２８８３８８号公報（以下，「引用文献」という。）である。
（２）引用文献の記載
　引用文献は，本件特許出願の出願時より前に頒布された刊行物であるところ，当該引用文献には次の記載がある。（下線は，後述する「引用発明」の認定に特に関係する箇所を示す。）
　ア　「【技術分野】
【０００１】
  本発明は，複数の表示器を有し，虚像を表示させる表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
  
従来より，ヘッドアップディスプレイ装置が種々提案
ヘッドアップディスプレイ装置は，車両のダッシュボード１に配設された表示装置２が投射する表示光Ｌをフロントガラス３で車両運転者４の方向に反射させ，虚像Ｖ１，Ｖ２を表示させるものである
【特許文献１】実開昭６３−１６４０３８号公報
・・・（中略）・・・
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
  第一の表示器５とハーフミラー７の所定間隔ａは，第二の表示器６とハーフミラー７の所定間隔ｂよりも大きくなっており，虚像Ｖ１は，虚像Ｖ２よりも，車両運転者４から遠い位置に表示される。しかし，表示装置２は，ハーフミラー７からの所定間隔ａ，ｂが異なる２個の表示器５，６を配設することによって，
結像位置が相違する複数の虚像Ｖ１，Ｖ２を表示できるが，虚像Ｖ１，Ｖ２は平面的であって，立体感がないという問題を有していた
  
本発明は，
立体感がある虚像を表示できる表示装置を提供するもの
【課題を解決するための手段】
【０００５】
  本発明は，前記課題を解決するため，請求項１に記載したように，第一の画像Ｐ１を表示する第一の表示パネル１６を有し第一の表示光Ｌ１を発する第一の表示器１１と，第二の画像Ｐ２を表示する第二の表示パネル２６を有し第二の表示光Ｌ２を発する第二の表示器１２と，前記第一の表示光Ｌ１または前記第二の表示光Ｌ２の一方を透過させると共に前記第一の表示光Ｌ１または前記第二の表示光Ｌ２の他方を反射させる透過反射板１３と，前記第一の表示光Ｌ１及び前記第二の表示光Ｌ２を反射させる反射ミラー４８と，前記反射ミラー４８の角度位置を調整する駆動手段５１と，前記反射ミラー４８の角度位置を検出し角度データを出力する角度センサ７０と，前記第一の表示パネル１６に表示させる前記第一の画像Ｐ１を前記角度データに応じて変更させる制御部７２と，を備えたものである。
【０００６】
  また，本発明は，請求項２に記載したように，前記第一の表示パネル１６は，少なくとも道路を表す前記第一の画像Ｐ１を表示可能であり，前記第二の表示パネル２６は，少なくとも先行車両を表す前記第二の画像Ｐ２を表示可能であるものである。
【発明の効果】
【０００７】
  
反射ミラーの角度位置に応じて，第一の表示パネルに表示させる第一の画像を変化させることにより，立体感があり，且つ，違和感がない虚像を表示することができる
　イ　「【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
  以下，本発明を
車両用ヘッドアップディスプレイ装置に適用した
【０００９】
  
車両用表示装置１０
ハーフミラー１３は傾斜配置されており，このハーフミラー１３の後方に第一の液晶表示器１１が配置されて，ハーフミラー１３の下方に第二の液晶表示器１２が配置され
【００１０】
  第一の液晶表示器１１は，
液晶表示パネル１６
プリズムシート２２
・・・（中略）・・・
【００１２】
  プリズムシート２２は，複数の微細なプリズム部２２ａと基材２２ｂとを有しており，
液晶表示パネル１６の前面側に配置され
液晶表示パネル１６を透過した表示光Ｌ１
プリズム部２２ａによって反射
【００１３】
  第二の液晶表示器１２は，
液晶表示パネル２６
移動機構３３
・・・（中略）・・・
【００１５】
  
移動機構３３は，液晶表示パネル２６を
移動させる
【００１６】
  
ハーフミラー１３
表示光Ｌ１を透過させると共に，
表示光Ｌ２を反射させる
液晶表示パネル１６は，ハーフミラー１３に対して第一の所定角度Ａ１を有して配置されており，液晶表示パネル２６は，ハーフミラー１３に対して第二の所定角度Ａ２を有して配置され
【００１７】
  
反射器１４は，凹面鏡４８，ミラーホルダー４９，歯車５０及びステッピングモータ５１からなる
凹面鏡４８は，表示光Ｌ１，Ｌ２を反射させ，車両のフロントガラス３に投射する
【００１８】
  
ステッピングモータ５１は，凹面鏡４８を回動させ，表示光Ｌの投射方向を調整する
車両運転者４は，押ボタンスイッチ（図示しない）を操作し，表示光Ｌが目の位置に反射されるように，凹面鏡４８の角度を調整する
・・・（中略）・・・
【００２０】
  図５は，車両用表示装置１０の電気的構成を示すブロック図である。７０は角度センサであり，この
角度センサ７０は凹面鏡４８の角度位置を検出し
車間距離センサ７１は自車両と先行車両との車間距離を検出し
・・・（中略）・・・
【００２２】
  
液晶表示パネル１６は，道路を示す画像Ｐ１を表示し，液晶表示器１１が発した表示光Ｌ１によって，虚像Ｖ１が表示される
道路を模式的に表した
遠くの個所が狭く，近くの個所が広い，遠近法にて描写され
液晶表示パネル１６は，視線方向に対して傾斜配置されており，虚像Ｖ１は，側面視で略水平に表示される
【００２３】
  
液晶表示パネル２６は，先行車両を示す画像Ｐ２を表示し，液晶表示器１２が発した表示光Ｌ２によって，虚像Ｖ２が表示される
自車両の前方を走行する先行車両を模式的に表した
視線方向に対して略垂直に配置されており，虚像Ｖ２は，側面視で略垂直に表示される
【００２４】
  
制御部７２は，角度センサ７０が出力する角度データに応じて，液晶表示パネル１６に表示される画像Ｐ１を変化させ，車両運転者４の視点高さが低いときは，低い視点から見たような道路の画像Ｐ１を表示させ（図８（ａ）参照），車両運転者４の視点高さが高いときは，高い視点から見たような道路の画像Ｐ１を表示させる
【００２５】
  
制御部７２は，車間距離センサ７１から入力した前記車間距離データに基づいて，ステッピングモータ３６を駆動し，液晶表示パネル２６を上下移動させると共に，液晶表示パネル２６に表示する画像Ｐ２の大きさを変化させる
車間距離センサ７１で検出された車間距離が小さい場合は，液晶表示パネル２６を上側に移動させ，ハーフミラー１３に近づけると共に，液晶表示パネル２６に表示する画像Ｐ２を大きくする。車間距離センサ６１で検出された車間距離が大きい場合は，液晶表示パネル２６を下側に移動させ，ハーフミラー１３との間隔を大きくすると共に，液晶表示パネル２６に表示する画像Ｐ２を小さくする
【００２６】
  本実施形態によれば，液晶表示パネル１６にて虚像Ｖ１を表示させると共に，液晶表示パネル２６にて虚像Ｖ２を表示させることができ，
ハーフミラー１３に対する液晶表示パネル１６の第一の所定角度Ａ１と，ハーフミラー１３に対する液晶表示パネル２６の第二の所定角度Ａ２とを相違させた
　ウ　「【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態を示す断面図。
【図２】同上実施形態を示すヘッドアップディスプレイの概観図。
・・・（中略）・・・
【図４】同上実施形態を示す要部拡大図。
・・・（中略）・・・
【図７】同上実施形態を示す虚像説明図。
・・・（中略）・・・
【図１０】従来例を示すヘッドアップディスプレイの概観図。
・・・（中略）・・・
【図１】
【図２】
・・・（中略）・・・
【図４】
・・・（中略）・・・
【図７】
・・・（中略）・・・
【図１０】
」
（２）引用文献に記載された発明
　引用文献の【０００８】ないし【００２６】に記載された「車両用ヘッドアップディスプレイ装置に適用した一実施形態」である「車両用表示装置１０」（前記（１）イを参照。）とは，当該実施形態を示すヘッドアップディスプレイの概観図である図２（前記（１）ウを参照。）や，【０００２】に記載された従来のヘッドアップディスプレイ装置の構成（前記（１）アを参照。）を参酌すると，「車両のダッシュボード１に配設された表示装置が投射する表示光Ｌをフロントガラス３で車両運転者４の方向に反射させ，虚像Ｖ１，Ｖ２を表示させる車両用ヘッドアップディスプレイ装置における表示装置として用いられる車両用表示装置１０」を指していることが明らかである。
　また，引用文献の図１から，液晶表示パネル１６が，ハーフミラー１３の右側に，左右方向に対して傾斜配置され，液晶表示パネル２６が，ハーフミラー１３の下方に，上下方向に対して略垂直に配置され，凹面鏡４８が，ハーフミラー１３の左側に配置され，液晶表示パネル１６から出射した表示光Ｌ１はプリズムシート２２を介して略左方へ進んでハーフミラー１３を透過し，液晶表示パネル２６から出射した表示光Ｌ２は略上方へ進みハーフミラー１３で反射して，ハーフミラー１３を透過した表示光Ｌ１とハーフミラー１３で反射した表示光Ｌ２が同一方向に進み，凹面鏡４８に入射していることを看取できる。
　さらに，引用文献に記載された「制御部７２」による車間距離データに応じた画像Ｐ２の大きさの変化及び第二の液晶表示パネル２６の上下移動が，虚像Ｖ２を，車間距離データに応じた大きさで車間距離データに応じた位置に形成するためになされる制御であることは，引用文献の図７（ａ）及び（ｂ）等の記載から明らかである。
　したがって，前記（１）アないしウの記載から，左右，上下等の方向を図１でみたときの方向で表現すると，引用文献に次の発明が記載されていると認められる。（なお，混乱を避けるため，「液晶表示パネル１６」及び「液晶表示パネル２６」をそれぞれ「第一の液晶表示パネル１６」及び「第二の液晶表示パネル２６」と表現した。）
「車両のダッシュボード１に配設された表示装置が投射する表示光Ｌをフロントガラス３で車両運転者４の方向に反射させ，虚像Ｖ１，Ｖ２を表示させる車両用ヘッドアップディスプレイ装置における前記表示装置として用いられる車両用表示装置１０であって，
　傾斜配置されたハーフミラー１３と，
　前記ハーフミラー１３の右側に，左右方向に対して傾斜配置された第一の液晶表示パネル１６と，
　前記第一の液晶表示パネル１６の前面側に配置され，前記第一の液晶表示パネル１６から入射した表示光Ｌ１をプリズム部２２ａで反射することによって，当該表示光Ｌ１の進行方向を略左方向に変更するプリズムシート２２と，
　前記ハーフミラー１３の下方に，上下方向に対して略垂直に配置され，表示光Ｌ２を略上方向に出射する第二の液晶表示パネル２６と，
　前記第二の液晶表示パネル２６を上下方向に移動させる移動機構３３と，
　前記ハーフミラー１３の左側に配置され，前記ハーフミラー１３から入射した前記表示光Ｌ１，Ｌ２を反射させて，前記フロントガラス３に投射する凹面鏡４８と，
　前記凹面鏡４８を回動させるステッピングモータ５１と，
　前記凹面鏡４８の角度位置を検出する角度センサ７０と，
　自車両と先行車両との車間距離を検出する車間距離センサ７１と，
　前記角度センサ７０が出力する角度データに応じて，第一の液晶表示パネル１６に表示される画像Ｐ１を変化させ，かつ，前記車間距離センサ７１から入力した車間距離データに基づいて，前記移動機構３３を駆動し，前記第二の液晶表示パネル２６を上下移動させると共に，前記第二の液晶表示パネル２６に表示する画像Ｐ２の大きさを変化させる制御部７２と，
を有しており，
　前記第一の液晶表示パネル１６は前記ハーフミラー１３に対して第一の所定角度Ａ１を有して配置され，前記第二の液晶表示パネル２６は前記ハーフミラー１３に対して第二の所定角度Ａ２を有して配置され，当該第一の所定角度Ａ１と第二の所定角度Ａ２は相違しており，
　前記ハーフミラー１３は，前記プリズムシート２２を介して前記第一の液晶表示パネル１６から入射した表示光Ｌ１を透過すると共に，前記第二の液晶表示パネル２６から入射した表示光Ｌ２を反射して，透過した前記表示光Ｌ１と反射した前記表示光Ｌ２を同一方向に進行させ，
　前記ステッピングモータ５１は，押しボタンスイッチの操作により駆動され，表示光Ｌ１，Ｌ２が車両運転者４の目の位置に反射されるように，前記凹面鏡４８の角度を調整することが可能であり，
　前記制御部７２は，前記角度センサ７０が出力する角度データに応じて，車両運転者４の視点高さが低いときは，低い視点から見たような遠近法にて描写された道路の画像Ｐ１を前記第一の液晶表示パネル１６に表示させ，車両運転者４の視点高さが高いときは，高い視点から見たような遠近法にて描写された道路の画像Ｐ１を前記第一の液晶表示パネル１６に表示させることによって，車両運転者４の視点高さから見たような道路を示す虚像Ｖ１を側面視で略水平に形成し，かつ，前記車間距離センサ７１から入力した車間距離データが小さい場合は，前記第二の液晶表示パネル２６を上側に移動させ，前記ハーフミラー１３に近づけると共に，先行車両を示す画像Ｐ２を前記第二の液晶表示パネル２６に大きく表示させ，前記車間距離センサ７１から入力した車間距離データが大きい場合は，前記第二の液晶表示パネル２６を下側に移動させ，前記ハーフミラー１３との間隔を大きくすると共に，先行車両を示す画像Ｐ２を前記第二の液晶表示パネル２６に小さく表示させることによって，自車両の前方を走行する先行車両を示す虚像Ｖ２を，車間距離データに応じた大きさで車間距離データに応じた位置に側面視で略垂直に形成するよう構成された，
　車両用表示装置１０。」（以下，「引用発明」という。）
４　対比・判断
（１）　本件特許発明１について
　ア　対比
（ア）　引用発明の「第一の液晶表示パネル１６」，「第二の液晶表示パネル２６」，「ハーフミラー１３」及び「移動機構３３」は，本件特許発明１の「第１の表示デバイス」，「第２の表示デバイス」，「同一光軸手段」及び「移動手段」にそれぞれ相当する。
（イ）　引用発明の「第二の液晶表示パネル２６」（本件特許発明１の「第２の表示デバイス」に相当する。以下，「ア　対比」の欄において，引用発明の構成に付されたカッコ書き中の記載は，当該構成に相当する本件特許発明１の構成を示す。）は，「第一の液晶表示パネル１６」（第１の表示デバイス）が設けられたハーフミラー１３の右側位置とは異なる，ハーフミラー１３の下方位置に設けられているから，本件特許発明１の「第２の表示デバイス」と引用発明の「第二の液晶表示パネル２６」は，「第１の表示デバイスとは異なる位置に設置された」点で一致する。
（ウ）　引用発明の「ハーフミラー１３」（同一光軸手段）は，プリズムシート２２を介して「第一の液晶表示パネル１６」（第１の表示デバイス）から入射した表示光Ｌ１を透過すると共に，「第二の液晶表示パネル２６」（第２の表示デバイス）から入射した表示光Ｌ２を反射して，透過した前記表示光Ｌ１と反射した前記表示光Ｌ２を同一方向に進行させるものであるから，「第１の表示デバイスと第２の表示デバイスそれぞれから入射した光を同一方向に出射する」ものであるといえる。
　したがって，本件特許発明１の「同一光軸手段」と引用発明の「ハーフミラー１３」は，「第１の表示デバイスと第２の表示デバイスそれぞれから入射した光を同一方向に出射する」点で一致する。
（エ）　引用発明の「凹面鏡４８」（拡大像形成手段）は，「ハーフミラー１３」（同一光軸手段）から入射した表示光Ｌ１，Ｌ２を反射させて，車両のフロントガラス３に投射するものであって，凹面鏡４８に入射する表示光Ｌ１，及び表示光Ｌ２はそれぞれ「第一の液晶表示パネル１６」（第１の表示デバイス）が出射した光，及び「第二の液晶表示パネル２６」（第２の表示デバイス）が出射した光であり，かつ，フロントガラス３に投射された表示光Ｌ１，Ｌ２は，それぞれ，車両運転者４の視点高さから見たような道路を示す虚像Ｖ１と，自車両の前方を走行する先行車両を示す虚像Ｖ２とを形成し，当該虚像Ｖ１と虚像Ｖ２は重畳しているといえる（引用文献の図７（ａ）を参照。）から，引用発明の「凹面鏡４８」は，「ハーフミラー１３」（同一光軸手段）から入射した表示光Ｌ１，Ｌ２に基づいて，「第一の液晶表示パネル１６」（第１の表示デバイス）と「第二の液晶表示パネル２６」（第２の表示デバイス）が出射した表示光Ｌ１，Ｌ２によって形成されるそれぞれの像を重畳して結像するものである。
　したがって，本件特許発明１の「拡大像形成手段」と引用発明の「凹面鏡４８」は，「同一光軸手段から入射した光に基づいて，第１の表示デバイスと第２の表示デバイスが出射した光によって形成されるそれぞれの像を重畳して結像する」点で共通する。
（オ）　引用発明の「移動機構３３」（移動手段）は，制御部７２によって制御され，車間距離センサ７１から入力した車間距離データに応じて「第二の液晶表示パネル２６」（第２の表示デバイス）を上下方向に移動させることで，側面視で略垂直に形成される虚像Ｖ２の形成位置を車間距離データに応じた位置に変更しているところ，当該虚像Ｖ２の形成位置は，側面視で略水平に形成される虚像Ｖ１の形成位置とは像距離が異なる位置といえるから，引用発明の「移動機構３３」（移動手段）は，「第一の液晶表示パネル１６」（第１の表示デバイス）と「第二の液晶表示パネル２６」（第２の表示デバイス）が出射した光によって形成されるそれぞれの虚像Ｖ１，Ｖ２を，互いの像距離が異なって重畳することを可能に「第一の液晶表示パネル１６」（第１の表示デバイス）及び「第二の液晶表示パネル２６」（第２の表示デバイス）の少なくとも一方を移動させるものといえる。
　したがって，本件特許発明１の「移動手段」と引用発明の「移動機構３３」は，「第１の表示デバイスと第２の表示デバイスが出射した光によって形成されるそれぞれの像を，互いの像距離が異なって重畳することを可能に第１の表示デバイス及び前記の表示デバイスの少なくとも一方を移動させる」点で一致する。
（カ）　本件特許発明１は「ヘッドアップディスプレイ」という物の発明であるところ，請求項１にはフロントガラス等のコンバイナを有することは規定されておらず，かつ，本件特許明細書の発明の詳細な説明に記載された第１ないし第３の実施形態においては，コンバイナとしてフロントガラスを使用していると解されるものの（【００１３】の「フロントガラスをコンバイナとして使用するヘッドアップディスプレイ」との記載を参照。），当該フロントガラスがヘッドアップディスプレイの構成部品として記載されていないから，本件特許発明１の「ヘッドアップディスプレイ」とは，コンバイナであるフロントガラスに画像を投射する装置を包含する概念であると認められる。
　しかるに，引用発明の「車両用表示装置１０」は，車両のダッシュボード１に配設された表示装置が投射する表示光Ｌをフロントガラス３で車両運転者４の方向に反射させ，虚像Ｖ１，Ｖ２を表示させる車両用ヘッドアップディスプレイ装置における前記表示装置であって，コンバイナであるフロントガラス３に画像を投射する装置であるから，本件特許発明１の「ヘッドアップディスプレイ」に相当する。
（キ）　前記（ア）ないし（カ）から，本件特許発明１と，引用発明とは，
「第１の表示デバイスと，
　前記第１の表示デバイスとは異なる位置に設置された第２の表示デバイスと，
　前記第１の表示デバイスと前記第２の表示デバイスそれぞれから入射した光を同一方向に出射する同一光軸手段と，
　前記同一光軸手段から入射した光に基づいて，前記第１の表示デバイスと前記第２の表示デバイスが出射した光によって形成されるそれぞれの像を重畳して結像する拡大像形成手段と，
　前記第１の表示デバイス及び前記第２の表示デバイスの少なくとも一方を光軸方向に沿って移動させる移動手段と，
　を備え，
　前記移動手段は，前記第１の表示デバイスと前記第２の表示デバイスが出射した光によって形成されるそれぞれの像を，互いの像距離が異なって重畳することを可能に前記第１の表示デバイス及び前記第２の表示デバイスの少なくとも一方を移動させるヘッドアップディスプレイ。」
である点で一致し，次の点で一応相違する。
相違点１：
　本件特許発明１の「拡大像形成手段」が，「第１の表示デバイス」と「第２の表示デバイス」が出射した光によって形成されるそれぞれの像を拡大するのに対して，
　引用発明の「凹面鏡４８」が，「第一の液晶表示パネル１６」に表示された道路の画像Ｐ１，及び「第二の液晶表示パネル２６」に表示された先行車両の画像Ｐ２を，虚像Ｖ１，Ｖ２として結像する時に，拡大しているのか否かは定かでない点。
　イ　相違点１についての判断
　引用発明では，第二の液晶表示パネル２６を上側に移動させ，ハーフミラーと近づけると，虚像Ｖ２の結像位置が小さな車間距離に対応する手前側に移動し，第二の液晶表示パネル２６を下側に移動させ，ハーフミラー１３との間隔を大きくすると，虚像Ｖ２の結像位置が大きな車間距離に対応する奥側に移動するものであるから，第二の液晶表示パネル２６の光路に沿った位置が，凹面鏡４８の焦点位置よりも凹面鏡４８側に位置しており，したがって，虚像Ｖ２が画像Ｐ２を拡大した正立像となっていることが，自然法則から明らかである（本件特許明細書の【００３４】の記載を参照。）。
　一方，第一の液晶表示パネル１６の光路に沿った位置と，凹面鏡４８の焦点位置との関係は，引用文献の記載からは定かでないものの，引用文献の図１に示された，ハーフミラー１３と，第一の液晶表示パネル１６及び第二の液晶表示パネル２６それぞれとの間の距離等からみて，第二の液晶表示パネル２６と同様に，第一の液晶表示パネル１６の光路に沿った位置も，凹面鏡４８の焦点位置よりも凹面鏡４８側に位置しており，したがって，虚像Ｖ１が画像Ｐ１を拡大した正立像となっていると解するのが自然である。
　また，仮にそうとまで断定できないとした場合であっても，第一の液晶表示パネル１６の光路に沿った位置についても，第二の液晶表示パネル２６と同様に，凹面鏡４８の焦点位置よりも凹面鏡４８側に位置させ，したがって，虚像Ｖ１が画像Ｐ１を拡大した正立像となるように設定することは，当業者が容易になし得たことである。
　したがって，相違点１は実質的な相違点でないか，少なくとも，引用発明を，相違点１に係る本件特許発明１の発明特定事項に相当する構成を具備したものとすることは，当業者が容易に想到し得たことである。
　ウ　小括
　以上のとおり，本件特許発明１は引用発明と実質的に同一であるから，特許法２９条１項３号に該当し，特許を受けることができないものであるか，少なくとも，本件特許発明１は，引用発明に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものであるから，同法２９条２項の規定により，特許を受けることができないものである。
（２）本件特許発明２について
　ア　対比
　本件特許発明２と引用発明とを対比すると，両者は，前記（１）ア（キ）で認定した相違点１に加えて（ただし，本件特許発明１を本件特許発明２と読み替える。），次の点でも相違し，その余の点で実質的に一致する。
相違点２：
　本件特許発明２が，「第１の表示デバイス」を光軸方向に沿って移動させる第１の移動手段と，「第２の表示デバイス」を光軸方向に沿って移動させる第２の移動手段と，を有するのに対して，
　引用発明は，「第二の液晶表示パネル２６」を上下方向（本件特許発明２の「光軸方向」に相当する。）に移動させる移動機構３３を有しているものの，「第一の液晶表示パネル１６」を左右方向（光軸方向）に移動させる移動機構を有していない点。
　イ　相違点１についての判断
　前記（１）イと同様の理由で，相違点１は実質的な相違点でないか，少なくとも，引用発明を，相違点１に係る本件特許発明１の発明特定事項に相当する構成を具備したものとすることは，当業者が容易に想到し得たことである。
　ウ　相違点２の容易想到性についての判断
（ア）　引用発明において，虚像Ｖ２は自車両の前方を走行する先行車両を示す像であって，車間距離データに応じた大きさで車間距離データに応じた位置に形成することで，車両運転者４が直感的に先行車両との車間距離を把握することが可能になると考えられることから，虚像Ｖ２の形成位置を光軸方向に変化させることには，技術上の意義がある。
　しかしながら，虚像Ｖ１は車両運転者４の視点高さから見たような道路を示す像であって，当該虚像Ｖ１の形成位置を光軸方向に変化させる必要がないことは，当業者に明らかである。
（イ）　また，第一の液晶表示パネル１６に表示させる画像Ｐ１として，道路を示す画像以外の画像を表示することについて，検討してみても，次の理由から，引用発明において，「第一の液晶表示パネル１６」を左右方向（光軸方向）に移動させる移動機構を設けることが，当業者にとって容易に想到し得たこととはいえない。
　すなわち，虚像の形成位置を光軸方向に変化させる画像について，引用文献１には，先行車両を示す画像が記載されているのみであって，当該引用文献１の記載からは，例え，当業者といえども，ヘッドアップディスプレイ装置において，当該先行車両を示す画像以外に，虚像の形成位置を光軸方向に変化させたほうが望ましい他の画像を着想することはできない。
　しかるに，虚像Ｖ２は先行車両を示す画像であるのだから，当該先行車両を示す虚像Ｖ２とともに，同じく先行車両を示す虚像Ｖ１を形成することには意味がない。
　したがって，当業者が，先行車両を示す画像Ｐ２を表示する「第二の液晶表示パネル２６」を上下方向に移動させる移動機構３３に加えて，「第一の液晶表示パネル１６」を左右方向に移動させる移動機構を設けることはしないというべきであるから，引用発明を，相違点２に係る本件特許発明２の発明特定事項に相当する構成を具備したものとすることは，当業者といえども容易に想到し得たことではない。
　ウ　なお，異議申立人は，特許異議申立書において，相違点２に関して，「第１（または第２）の表示デバイスを光軸方向に移動させる技術において，これまでは移動させていなかった第２（または第１）の表示デバイスを，第１（または第２）の表示デバイスと同様に光軸方向に移動させるものに置き換えることは，当業者の通常の創作能力の発揮である設計的事項に過ぎず，当業者にとって容易に想到し得るものである。」と主張するが，前記ア及びイで述べたとおりであるから，引用発明を，相違点２に係る本件特許発明２の発明特定事項に相当する構成を具備したものとすることが，設計事項にすぎないとも，当業者にとって容易に想到し得たことともいえない。
（３）　小括
　以上のとおりであるから，本件特許発明２は，引用発明と同一発明でなく，かつ，引用発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものでもない。
５　まとめ
　以上のとおり，本件特許発明１は，特許法２９条１項３号に該当し，特許を受けることができないものであるか，少なくとも，同法２９条２項の規定により，特許を受けることができないものであるから，請求項１に係る特許は，特許法２９条の規定に違反してされたものである。
　したがって，請求項１に係る特許は同法１１３条２号に該当し，取り消されるべきものである。
　一方，本件特許発明２は，引用発明と同一発明でなく，かつ，引用発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものでもないため，請求項２に係る特許を取り消すことはできない。
【異議決定日】
平成２８年４月２５日（２０１６．４．２５）