【手続補正書】
【提出日】平成30年7月20日(2018.7.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
極低温燃料を圧送するための極低温ポンプ（４０）であって、２つ以上のポンプ・ユニット（４１、４２、４３）を備え、各ポンプ・ユニット（４１、４２、４３）は、単一のポンプ・シリンダ（６１）に摺動可能に配置されたポンプ・ピストン（６２）、及び単一の駆動シリンダ（４５）に摺動可能に配置された液圧駆動ピストン（４６）を備え、前記駆動ピストン（４６）は前記ポンプ・ピストン（６２）を駆動するために前記ポンプ・ピストン（６２）に結合されており、
１つ又は複数の前記ポンプ・ユニット（４１、４２、４３）の前記駆動シリンダ（４５）への作動液の流れ及び前記駆動シリンダ（４５）からの作動液の流れを制御するために、高圧作動液の供給源（２０）及びタンクに接続された少なくとも１つの電子制御バルブ（２４）を更に備え、
前記駆動シリンダに、関係する前記駆動シリンダ（４５）中の前記駆動ピストン（４６）の位置を感知するための位置センサ（５６）が設けられ、
前記位置センサ（５６）からの信号を受け取る電子制御ユニット（７０）を更に備え、前記電子制御バルブ（２４）は、前記電子制御ユニット（７０）に結合され、
少なくとも１つの前記電子制御ユニット（７０）は、前記ポンプ・ユニットの前記駆動シリンダを前記高圧作動液の供給源又はタンクに選択的に接続するよう構成される、
極低温ポンプ（４０）。
【請求項２】
前記高圧作動液の供給源（２０）は、可変で制御可能な圧力レベルを有する供給源である、請求項１記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項３】
前記駆動シリンダ（４５）は駆動室（４８）及び戻し室（４７）を備える、請求項１又は２記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項４】
前記駆動室（４８）は前記制御バルブ（２４）に接続され、前記戻し室（４７）は、前記高圧作動液の供給源（２０）の圧力よりも低い圧力（３０）である作動液の供給源に接続された、請求項３記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項５】
前記電子制御ユニット（７０）は、駆動ピストンのポンプ・ストロークを、別の駆動ピストンのポンプ・ストロークが終点に近づき、終わるポンプ・ストロークと始まるポンプ・ストロークとの間に小さいオーバーラップがあるときに開始するよう構成される、請求項１〜４の何れかに記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項６】
前記電子制御ユニット（７０）は、前記ポンプからの燃料又は潤滑液の実質的に一定な流れを得るために、ポンプ・ストロークが終わる際の動力及びポンプ・ストロークが始まる際の動力を計算に入れるよう構成される、請求項５記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項７】
前記電子制御ユニット（７０）は、それぞれの前記駆動シリンダを実質的に連続して、小さいオーバーラップで作動させるよう構成される、請求項６記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項８】
前記電子制御ユニット（７０）は、前記ポンプによって圧送された燃料又は潤滑液の流れの大きさが増加することに関連して、前記駆動室（４８）が前記高圧作動液の供給源（２０）から切り離される前記駆動ピストン（４６）の位置を調整するよう構成される、請求項４〜７の何れかに記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項９】
前記電子制御ユニット（７０）は、前記ポンプ（４０）によって圧送された燃料又は潤滑液の流れが増加するとき、関係する前記駆動ピストンの前記駆動室が前記高圧液の供給源から切り離される前記駆動ピストンの位置を駆動ストロークの方向と反対方向に調整するよう構成される、請求項８記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項１０】
前記電子制御ユニット（７０）は、前記ポンプから前記への燃料又は潤滑液の流れが減少するとき、関係する前記駆動ピストンの前記駆動室が前記高圧液の供給源から切り離される前記駆動ピストンの位置を駆動ストロークの方向に調整するよう構成される、請求項７又は９記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項１１】
前記電子制御ユニット（７０）は、前記ポンプ・シリンダの摩耗を軽減するために前記ポンプ・ピストンのストローク部分にわたって前記ポンプ・ピストンが逆転する位置を分散させるために、アルゴリズム、計画、又は無作為によって、駆動ピストンの位置を調整するよう構成される、請求項４〜１０の何れかに記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項１２】
前記電子制御ユニット（７０）は、前記駆動室に供給される作動液の圧力を制御することによって、前記ポンプを離れる燃料又は潤滑液の圧力を制御するよう構成される、請求項４〜１１の何れかに記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項１３】
電子制御ユニット（７０）は、前記駆動ピストンに供給される作動液の圧力を制御するためのフィードフォワード機能において、前記ポンプを離れる燃料又は潤滑液の所望の圧力を使用するよう構成される、請求項１２記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項１４】
前記電子制御ユニット（７０）は、前記駆動ピストンに供給される作動液の圧力を制御するためのフィードバック機能において、前記ポンプを離れる燃料又は潤滑液の測定された圧力を使用するよう構成される、請求項１２又は１３記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項１５】
前記電子制御ユニット（７０）は、前記駆動室に供給される作動液の圧力の制御とは独立に、それぞれの前記駆動ピストン（４６）の作動及び作動停止を制御するよう構成される、請求項１２〜１４の何れかに記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項１６】
前記電子制御ユニット（７０）は、前記駆動ピストンの作動及び作動停止を制御するために、前記駆動ピストン（４６）の位置を表す信号を使用するよう構成される、請求項１２〜１６の何れかに記載の極低温ポンプ（４０）。
【請求項１７】
燃料又は潤滑液をエンジンに供給するために請求項１〜１６の何れかに記載の極低温ポンプ（４０）を備えた、大型２ストローク・ターボチャージャ付き圧縮点火内燃エンジン。
【請求項１８】
ポンプ（４０）のポンプ・ピストンの作動を制御するための方法であって、前記ポンプ（４０）は２つ以上のポンプ・ユニット（４１、４２、４３）を備え、各ポンプ・ユニット（４１、４２、４３）は、ポンプ・シリンダ（６１）に摺動可能に配置されたポンプ・ピストン（６２）、及び駆動シリンダ（４５）に摺動可能に配置された液圧駆動ピストン（４６）を備え、前記駆動ピストン（４６）は前記ポンプ・ピストン（６２）を駆動するために前記ポンプ・ピストン（６２）に結合されており、
１つ又は複数の前記ポンプ・ユニット（４１、４２、４３）の前記駆動シリンダ（４５）への作動液の流れ及び前記駆動シリンダ（４５）からの作動液の流れを制御するために、高圧作動液の供給源（２０）及びタンクに接続された少なくとも１つの電子制御バルブ（２４）を備え、
関係する前記駆動シリンダ（４５）中の前記駆動ピストン（４６）の位置を感知するための位置センサ（５６）が設けられていることを特徴とし、前記方法は、
駆動ストロークのために前記電子制御バルブ（２４）を備えた駆動ピストン（４６）を作動させ、その後、戻りストロークのために前記電子制御バルブ（２４）を備えた前記駆動ピストン（４６）を作動停止することと、
前記駆動ストロークの間に前記位置センサ（５６）を備えた前記駆動ピストン（４６）の位置を計測することとを備え、
前記駆動ピストン（４６）が戻り位置にあるときに前記駆動ピストン（４６）は作動され、前記駆動ピストン（４６）のスピードに依拠する位置で前記駆動ピストン（４６）が作動停止される、方法。
【請求項１９】
前記駆動ストロークの間に前記駆動ピストン（４６）のスピードが増加するとともに前記戻り位置に近づく位置で前記駆動ピストン（４６）は作動停止され、前記駆動ストロークの間に前記駆動ピストン（４６）のスピードが減少するとともに前記戻り位置から遠ざかる位置で前記駆動ピストン（４６）は作動停止される、請求項１８記載の方法。
【請求項２０】
前記駆動ピストン（４６）は、現在作動している駆動ピストン（４６）が作動停止する直前に次の駆動ピストン（４６）が作動するよう、実質的に連続して作動される、請求項１８又は１９記載の方法。
【請求項２１】
高圧作動液を前記駆動ピストン（４６）に供給することを更に備え、前記駆動ピストン（４６）に供給された前記作動液の圧力を制御することによって前記ポンプ（４０）を離れる燃料又は潤滑液の圧力が制御される、請求項１８〜２０の何れかに記載の方法。
【請求項２２】
高圧の作動液を前記駆動ピストン（４６）に供給することと、
前記駆動ピストン（４６）に供給される前記作動液の圧力を制御することによって、前記ポンプ（４０）を離れる液の圧力を制御することと
を備える、請求項１８〜２１の何れかに記載の方法。
【請求項２３】
前記駆動ピストン（４６）は、現在作動している駆動ピストン（４６）が作動停止する直前に次の駆動ピストン（４６）が作動するよう、実質的に連続して作動される、請求項２２記載の方法。