(57)【要約】本発明は、クロスリンクを離反動させた場合においても、枠状に配置された伸縮体の枠内面積が変化しない伸縮式タワーを提供することを目的として、リンク棒をクロス状に配置したクロスリンクが集合と離反動を自在に行い得るように枠状に配置した伸縮体であって、伸長時および収縮時の伸縮体の枠内面積を一致させるように、前記該伸縮駆動機構によるクロスリンクの集合と離反動に応じて伸縮体の各リンク棒を伸縮させ得るように構成した。【特許請求の範囲】
【請求項１】
リンク棒をクロス状に配置したクロスリンクが、リンク棒の集合と離反動を自在に行ない得るように枠状に配置された伸縮体と、
前記リンク棒に集合と離反動を行わせて前記伸縮体を伸縮させる伸縮駆動機構とを備える伸縮式タワーであって、
伸長時および収縮時の伸縮体の枠内面積を一致させるように、前記該伸縮駆動機構によるクロスリンクの集合と離反動に応じて伸縮体の各リンク棒を伸縮させ得るように構成したことを特徴とする伸縮式タワー。
【請求項２】
伸縮体の各リンク棒が、リンク棒本体と、このリンク棒本体の先端がリンク棒の伸縮方向にスライド自在に嵌入されるとともに、リンク棒の端部枢着部を有する保持部材とを備えている請求の範囲１に記載の伸縮式タワー。
【請求項３】
伸縮体の各リンク棒が、２本のリンク棒本体と、クロスリンクの中心枢着部を有し、この中心枢着部の両側にリンク棒本体の端部が伸縮方向にスライド自在に嵌入される保持部材とを備える請求の範囲１又は２に記載の伸縮式タワー。
【請求項４】
保持部材のリンク棒本体嵌入部内にエアー注入部を設けてなる請求の範囲２または３に記載の伸縮式タワー。
【請求項５】
保持部材のリンク棒本体嵌入部内にリンク棒本体をリンク棒の伸長方向に付勢する弾性体を備えてなる請求の範囲２ないし４のいずれか１項に記載の伸縮式タワー。
【請求項６】
伸縮体の伸縮を補助するための回転翼が備えられてなる請求の範囲１ないし５のいずれか１項に記載の伸縮式タワー。
【請求項７】
伸縮体の枠内にエレベータを組み込んでなる請求の範囲１ないし６のいずれか１項に記載の伸縮式タワー。
【請求項８】
伸縮体に外嵌され、伸縮体の伸縮方向にスライド自在な昇降枠を備え、この昇降枠の壁面に伸縮可能な伸縮式梯子が装着されている請求の範囲１ないし７のいずれか１項に記載の伸縮式タワー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、主に高層建築物において火災発生時に、被災者を脱出させたり、消火活動を進めたりするのに適したタワー車に主に用いられる伸縮式タワーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  現在使用されている救急用のはしご車は、一人ずつはしごを降りていくものであり、エレベータを搭載した緊急車両においても複数の人数を同時に運搬できるものはない。
高層建築物において火災などが発生した場合の非常脱出用や消火活動用のタワー車について、複数の被災者が同時に乗れるエレベータを搭載した伸縮式タワーとして、例えば、特許文献１が存在する。【０００３】
【特許文献１】特開平７−５５２号公報（第１頁、第１、５図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  枠状にクロスリンクを配置した伸縮体に離反動させてタワーを上方に押し上げる従来の伸縮式タワーによれば、伸縮体の枠内にエレベータを設置することにより、複数の被災者等が同時に救出できる。しかし、クロスリンクを集合させた状態と離反動させた状態で、枠状に配置された伸縮体の枠内面積が小さくなることが問題であった。
つまり、従来技術のクロスリンクの構造では、図１７（ａ）に示すようにクロスリンクを集合させた状態のクロスリンク幅Ａよりも、図１７（ｂ）に示すように、クロスリンクを離反動させた状態の方がクロスリンク幅Ａ´が短くなる。このクロスリンクが枠状に配置されて伸縮体が形成されていることから、伸縮体を伸長させた場合に枠内の内部面積が小さくなることになる。【０００５】  このように、従来技術においては、伸縮体が伸長したときに枠内面積が小さくなり、その小さくなった枠内面積の部分にしかエレベータ３１を設置できなかった。そのため、より多くの人数を登載できるエレベータを設置させ得る伸縮式タワーが望まれていた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  そこで本発明は、リンク棒をクロス状に配置したクロスリンクが、リンク棒の集合と離反動を自在に行ない得るように枠状に配置された伸縮体と、前記リンク棒に集合と離反動を行わせて前記伸縮体を伸縮させる伸縮駆動機構とを備える伸縮式タワーであって、伸縮体の伸長時および収縮時の伸縮体の枠内面積を一致させるように、前記該伸縮駆動機構によるクロスリンクの集合と離反動に応じて伸縮体の各リンク棒を伸縮させ得るように構成したことを特徴とするものである。【０００７】  なお、本発明において伸縮駆動機構によるクロスリンクの集合と離反動に応じて伸縮体の各リンク棒を伸縮させる手段としては、特に限定されるものではないが、一般的には、伸縮体の各リンク棒を、リンク棒本体と、このリンク棒本体の先端がリンク棒の伸縮方向にスライド自在に嵌入されるとともに、リンク棒の端部枢着部を有する保持部材とを備えている構成、２本のリンク棒本体と、クロスリンクの中心枢着部を有し、この中心枢着部の両側にリンク棒本体の端部が伸縮方向にスライド自在に嵌入される保持部材とを備える構成及びこれらの構成を適宜組み合わせた構成等を挙げることができる。【０００８】  また、保持部材のリンク棒本体嵌入部内にエアー注入部を設けたり、保持部材のリンク棒本体嵌入部内にリンク棒本体をリンク棒の伸長方向に付勢する弾性体を備えたり、或い
はこれらの構成（エアーと弾性体）を適宜併用したりすることが好ましく、このように構成することにより、迅速且つスムーズな集合及び離反動を実現することが可能になるのである。【０００９】  更に、伸縮体と伸縮駆動機構は台上に配置されており、これら台上に配置された伸縮体と伸縮駆動機構を上下に順次接続して形成されるようにしてもよい。【００１０】  特に、本発明においては、伸縮体の伸縮を補助するための回転翼が備えることが好ましく、このように構成することによって、回転翼によって伸縮体に作用する上昇作用及び下降作用を利用して、リンク棒の集合及び離反動による伸縮体の一層迅速且つスムーズな伸縮を実現することが可能になるのである。【００１１】  そして、本発明においては、このような伸縮体の枠内にエレベータを組み込むことにより、複数の人数を同時に運搬できるようになるのである。
また、本発明においては、伸縮体に外嵌され、伸縮体の伸縮方向にスライド自在な昇降枠を備え、この昇降枠の壁面に伸縮可能な伸縮式梯子が装着されている構成を備えることが好ましい。【００１２】  更に伸縮式梯子は、昇降枠の壁面に対し起倒自在に装着し、昇降枠昇降時には、伸縮式梯子を昇降枠の壁面に平行に保持し、伸縮式梯子使用時に伸縮式梯子が昇降枠の壁面に対し垂直、すなわち、地面に対して水平となるようにすることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】  本発明の伸縮式タワーは、クロスリンクの集合と離反動に応じて伸縮体の各リンク棒を伸縮させ得るように構成しているため、クロスリンクを枠状に配置した伸縮体が伸縮しても、枠状に配置された伸縮体の枠内面積が変化しない。
これにより、伸縮体の枠内面積が小さくならないため、伸縮体の枠内に設置するエレベータの設置面積を広く確保することができ、一度に多人数を運搬することが可能となる。【００１４】  又、本発明の伸縮式タワーにおいては、各リンク棒本体の先端部及び／又は中心側端部と保持部材の内端面との間にエアー注入部を設けたり、弾性体を備えたりすることで、保持部材の嵌入状態を保ちつつリンク棒本体が保持部材への嵌入方向に対して反対方向に摺動させることができる。この作用により、クロスリンクごとに取り付けられる伸縮駆動機構とともにクロスリンクをその枠内面積を一定に保った状態で集合させたり、離反動させたりすることができる。【００１５】  更に、本発明の伸縮式タワーにおいては、上下に連続配置した伸縮体と伸縮駆動機構とを台上に配置した台上の伸縮体を順次上下に配置したことで、数段の伸縮体を配置した台上ごとに伸縮駆動機構や保持部材によるリンク棒の延長が可能になり、クロスリンクの集合や離反動によるタワー全体の伸縮時において、伸縮駆動に必要な力を効率よく分散させるようにすることができる。【００１６】  加えて、本発明の伸縮式タワーにおいては、クロスリンクの集合及び／又は離反動を補助するための回転翼を備えることによって、一層迅速且つスムーズな集合及び離反動を実現することが可能になるのである。【００１７】  更に、伸縮体に外嵌され、伸縮体の伸縮方向にスライド自在な昇降枠を備え、この昇降枠の壁面に伸縮可能な伸縮式梯子が装着されている構成を備えることによって、建物から救助した人をエレベータに簡単かつ安全に乗り移らせることができる。
すなわち、昇降枠を伸縮体にそって伸縮体の頂台部分に設けられたウィンチ等で上下さ
せて伸縮式梯子を救助階の高さに合わせたのち、伸縮式梯子を伸長させて、伸縮式梯子の先端を建物の救助階の窓等に固定するようにすれば、伸縮式梯子を介して伸縮タワー側に乗り移らせることができる。また、伸縮式梯子を使ってエレベータで登ってきた消火活動を行う消防隊員等を建物も火元近傍へ迅速に送り込むこともできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】  本発明の実施の一例を図面に沿って説明する。
図１は伸縮体１を構成するクロスリンク２の集合状態を示す正面図である。図２はクロスリンク２が枠状に配置された伸縮体１を示す一部断面平面図であり、図３はリンク棒本体３ａと保持部材６ａによりリンク棒３が伸長する状態を示す斜視図である。【００１９】  図１に示すように、クロスリンク２は台８上にＸ字状に配置されたリンク棒３を上下に数段連続して接続したものである。２本のリンク棒３をＸ字状に配置するとき、中心枢着部４で枢着することにより、２本のリンク棒３を集合させたり、上下に離反動させたりすることができる。この２本のリンク棒３が上下に数段接続されているのがクロスリンク２であり、クロスリンク２を枠状に配置することによって伸縮体１が構成される。なお、伸縮体１は、四角形状の枠に限られるものではなく、例えば、六角形状やその他の枠の形状にしてもよい。【００２０】  図２は図１のＺ−Ｚ線断面図である。図２に示すように、伸縮体１はクロスリンク２を四角形状の枠となるように配置している。図２に示すように、クロスリンク２のリンク棒３は、リンク棒本体３ａと保持部材６ａとを備え、リンク棒本体３ａがリンク棒本体３ａの軸方向へスライド自在となるように、その先端部５ａを保持部材６ａに嵌入されている。
台８には最下端の枠体支持部９が固定されている。最下端の枠体支持部９以外の枠体支持部９は、水平方向に隣接する枠体支持部９と、枠幅支持体１８を介してクロスリンク２が上下方向に離反動をする場合に、枠体支持部９が長さＢである伸縮体１の幅が狭くならないように連結されている。また、各枠体支持部９には、保持部材６ａが端部枢着部１０を介して枢着されている。【００２１】  また、クロスリンク２を枠状に配置した伸縮体１の四隅には後述するように、収縮状態で伸縮体１を起倒させる場合、伸縮体１が歪まないように支持するための支持柱１１が配置されている。この支持柱１１は枠体支持部９よりも中心側に配置されていても良い。
更に、支持柱１１はパイプ状のものだけでなく、アングル１９によるものであってもよい。【００２２】  図４に示すように、各クロスリンク２の外部コ−ナ−部分には、クロスリンク２が離反動して伸縮体１が伸長したときに伸縮体１を伸長状態を保つように支えるべく、前述の特許文献１に記載の伸縮式タワーと同様に枠体支持部９に支柱１６が接続されていてもよい。すなわち、この支柱１６は、図４に示すように、クロスリンク２が集合している場合には接続状態が解除されてクロスリンク２の表面付近で支持される。但し、図４では右側の支柱１６を省略している。そして、図５に示すようにクロスリンク２が離反動した場合に、クロスリンク２の外部コ−ナ−部分で垂面に接続されて支持されるものである。【００２３】  そして、各支柱１６の先端は凸部１７が形成されており、図示しないが各支柱１６の後端には凹部が形成されている。クロスリンク２が離反動して支柱１６が接続されるときは、下方にある支柱１６の凸部１７が上方にある支柱１６の凹部に係合して接続される。
また、上記のように支持柱１１が設けられている場合は、支柱１６を伸縮体１を伸長状態にしたとき、支持柱１１より高い位置にくるクロスリンク２部分に設け、その最下端の支柱１６の下端が支持柱１１の上端によって受けられる構造としてもよい。【００２４】  なお、図２に示すように、クロスリンク２が離反動する場合にクロスリンク２の幅が縮小しないように、枠幅支持体１８の両端が左右の枠体支持部９に固定されている。すなわち、この枠幅支持体１８によりクロスリンク２が集合や離反動するときに、クロスリンク２の幅が縮小しないように支持し、集合や離反動する力の作用がスムーズに伝わることができる。【００２５】  つぎに、リンク棒本体３ａと保持部材６ａの作用について説明する。
従来のクロスリンクにおいては、クロスリンク２の離反動により伸縮体１が伸長した場合、図１７（ａ）に示すようにクロスリンク２が集合している特のクロスリンク幅Ａよりも、図１７（ｂ）に示すようなクロスリンクが離反動しているときのクロスリンク幅Ａ´の方が短くなる。このように離反動したクロスリンク幅Ａ´が短くなると、クロスリンク２を枠状に配置した伸縮体１の場合、枠内面積全体も狭くなることになり、枠内にエレベータ３１を設置するとき、エレベータ３１の設置面積は狭くなった面積を採用するしかなく、大きなエレベータ３１を設置できる伸縮式タワー車３０が望まれていた。【００２６】  そこで、本発明においては、クロスリンク２が伸長してもクロスリンク２の幅が狭くならないリンク棒３とするために、伸縮体１の各リンク棒３を伸縮させ得るように構成しているのである。【００２７】  そして、この伸縮体１の各リンク棒３を伸縮させる手段としては、例えば、図３に示すように各リンク棒３を、リンク棒本体３ａと２つの保持部材６ａとで構成し、リンク棒本体３ａの先端部５ａが端部枢着部１０によって枢着されている凹型の保持部材６ａに嵌入されているものを挙げることができ、クロスリンク２の伸長にともなって保持部材６ａとリンク棒本体３ａが嵌入状態のままリンク棒本体３ａをその長手方向に摺動させることでリンク棒３を伸長させたり収縮させたりすることができる。【００２８】  そして、図３に示すリンク棒本体３ａを摺動させる手段においては、リンク棒本体３ａの先端部５ａと保持部材６ａの内端面１２との間にエアー注入部７を設ける方法が挙げられる。すなわち、このエアー注入部７に外部から高圧エアーを注入したり排出したりすることによって、リンク棒本体３ａが摺動してリンク棒３を伸長させることができる。
このエアーの注入は、中心枢着部４に形成した通気孔１３からリンク棒内部に形成した通気路を通ってエアー注入部７に注入される。この逆がエアーの排出である。このように、高圧のエアーの注入や排出によりリンク棒を伸長させたり短縮させたりして伸縮体１の枠内面積が維持されるようにしている。ここで、図示しないが高圧エアーの注入や排出についてエアー制御機構によりエアー量が適切であったり、各エアー注入部への注入や排出についてエアー制御機構によりエアー量が適切であったり、各エアー注入部への注入や排出が同時期になされるようにされてもよい。【００２９】  なお、本発明は、図３に示すようなリンク棒本体３ａの先端部５ａと保持部材６ａの内端面２との間にエアー注入部７を設けるものに限定されるものではなく、例えば、図６に示すようにリンク棒本体３ａの先端部５ａと保持部材６ａの内端面１２との間にバネ等の弾性体２０を備えたり、図７に示すようにリンク棒本体３ａの先端部５ａと保持部材６ａの内端面１２との間にエアー注入部７を設けると共にこのエアー注入部７内にバネ等の弾性体２０を備えたりする手段等を挙げることができる。【００３０】  そして、このリンク棒３の伸長をクロスリンク２の伸長にともなって行い、なおかつ、枠体支持部９が保持部材６ａを一定範囲でクロスリンク幅（図２に示す長さＢ）が縮小しないように支持されることで、枠内面積が狭められることはなく、大きなサイズのエレベータ３１を設置することができる。具体的には、通常伸縮式タワー車３０の後部デッキ３３は通常、幅として２５００ミリメ−トルしかとれない。従来のクロスリンクを使用すると伸縮体１の枠内がクロスリンク２の離反動により幅が１８００ミリメ−トルしかエレベータ３１の設置に使用できなかった。ところが、本発明によりタワー車の後部デッキ３３の幅を最大限２５００ミリメ−トル全て使用できる。【００３１】  なお、本発明においては、リンク棒本体３ａの先端部５ａを保持部材６ａに嵌入させる手段としては、図２に示すようにリンク棒本体３ａの先端部５ａが同型の保持部材６ａに嵌入されているものに限られるものではなく、図８に示すように、リンク棒本体３ａの先端部５ａが四型で、保持部材６ａの端部が凸状に形成されている形状であって、このリンク棒本体３ａの先端部５ａの凹型が保持部材６ａの凸状に嵌入するものであってもよいのである。【００３２】  このようなクロスリンク２の配設を示したものを図９に示す。なお、このクロスリンク２は丸捧ではなく、１０センチメ−トル×２０センチメ−トルの角パイプを使用している。【００３３】  又、本発明における伸縮体１の各リンク棒３を伸縮させる手段としては、図１に示すようにリンク棒本体３ｂの先端部５ａが端部枢着部１０によって枢着されている保持部材６ａに嵌入されているものに限られるものではなく、図１０に示すように、リンク棒３を２本のリンク棒本体３ｂと、中心枢着部４によって枢着されている保持部材６ｂとで構成し、２本のリンク棒本体３ａの中心側端部５ｂをそれぞれ保持部材６ｂに嵌入し、リンク棒本体３ｂの他端を端部枢着部１０によって枠体支持部９に枢着する構成してもよいのである。
このようなクロスリンクの配設を示したものを図１１に示す。なお、図１１（ａ）は、リンク棒本体３ｂの中心側端部５ｂと保持部材６ｂの内端面１２との間にエアー注入部７を設けてなるものであり、又、図１１（ｂ）は、リンク棒本体３ｂの中心側端部５ｂと保持部材６ｂの内端面１２との間にバネ等の弾性体２０を備えてなるものであり、更に、図１１（ｃ）は、リンク棒本体３ｂの中心側端部５ｂと保持部材６ｂの内端面１２との間にエアー注入部７を設けると共にこのエアー注入部７内にバネ等の弾性体２０を備えたものである。【００３４】  また、本発明の伸縮式タワー３２は、図１４に示すように、伸縮体１の頂部に頂台３７が設けられ、この頂台３７上、回転翼４８、複数のウィンチ（図では１つしかあらわれていない）３８、およびデッキ６０を備えている。【００３５】  回転翼４８は、飛行機等に使用されているエンジン等によって回転させられるようになっていて、その回転により生じる上昇方向への推進力よって伸縮体１を引き上げることによって、クロスリンク２全体を離反動させて伸縮体１を伸長状態にする。なお、高圧エアーを通気孔１３からエアー注入部に注入したり、バネ等の弾性体による付勢力を利用或いは併用したりすることによってリンク棒３を伸長させることで、クロスリンク２を上方向に離反動させる作用も生じる。
そして、回転翼４８を反対方向に回転させるか、回転翼４８の翼の角度を変えて回転翼４８を回転させることによって発生する伸縮体１の下方への推進力により、頂台３７を下方へ押圧し、伸縮体１を押し下げてクロスリンク２全体を集合させて、伸縮体１を収縮状態にする。なお、エアー注入部７内の高圧空気を通気孔１３を介して排気してエアー注入部７内を減圧状態にすることによってもクロスリンク２が集合する方向に力が付与される。
デッキ６０は、頂台３７の上面に油圧シリンダ（図示せず）等によって起倒自在あるいはスライド自在とすることによって、頂台３７の外縁より外側に出没自在となっているとともに、周囲に手摺りが設けられている。【００３６】  すなわち、デッキ６０を設けることによって伸縮式タワー３２の上方にタワーを伸長させる際に障害となる木の枝等が存在する場合、頂台３７の外縁から建物４６側へデッキ６０を進出させ、チェーンソー等の工具を持った消防隊員や救助隊員等が、手摺りに安全ベルトを固定した状態でデッキ６０に乗り、チェーンソー等の工具によって木の枝等を切り払いながら、伸縮式タワー３２を安全に伸長させることができる。【００３７】  伸縮体１には、図１４〜図１６に示すように、エレベータ３１が内部に設けられている。
エレベータ３１は、その床面が伸縮体１の内面積より少し小さい程度の箱体をしていて、頂台３７に設けられたウィンチ３８から垂らされたワイヤロープ４０によって伸長状態となった伸縮体１内を昇降するようになっている。【００３８】  なお、エレベータ３１は１５人以上が一度に搭乗できる大きさとすることが好ましい。
また、伸縮体１の外側には、伸縮体１を囲繞するように設けられた四角筒型の昇降枠５０が外嵌され、頂台３７に設けられたウィンチ３８から垂らされたワイヤロープ４０によって伸長状態となった伸縮体１の外側を昇降自在になっている。【００３９】  昇降枠５０は、図１５および図１６に示すように、伸縮体１より少し大きな四角筒型で１ｍ〜２．５ｍ程度の高さをしていて、４本の伸縮式梯子５１が、昇降枠５０の建物４６側の外壁面にヒンジを介して回動自在になった支持板５２にその一端が固定されている。
そして、支持板５２が油圧シリンダ（図示せず）によって回動することによって伸縮式梯子５１が昇降枠５０の壁面に対して起倒し、図１５に示すように、支持板５２が昇降枠５０の壁面に平行となったとき、伸縮式梯子５１が昇降枠５０の壁面に平行になり、嵩張らず、昇降枠５０をスムーズに伸縮体１に沿って昇降でき、図１６に示すように、支持板５２が昇降枠５０の壁面に直交状態になったとき、伸縮式梯子５１が水平状態になる。そして、伸縮式梯子５１は、水平状態になってから最大１０数メートル程度伸長され、図１４に示すように伸長状態になってその先端を建物４６の窓や避難口に懸け渡されて渡り廊下を形成するようになっている。【００４０】  なお、図１５および図１６では、説明を容易とするために、隣接する伸縮式梯子５１の間に大きな隙間が描かれているが、避難する人が隙間から落ちないように、できるだけ隙間は小さい方が好ましい。また、幅方向両側の伸縮式梯子５１には、図示していないが、落下防止用の柵を設けるようにしても構わない。更に、この伸縮式梯子５１は、エレベータ３１に通じる通路であると共にビル内から避難した被災者の一時的な避難場所とすることもできるため、２０人から５０人程度の被災者が入り込んでも大丈夫な程度の強度及びサイズとすることが好ましい。
また、昇降枠５０には、図１４に示すにように、１０数メートル伸長可能な２本のクレーン７０がその外壁面に回動自在に取り付けられているとともに、クレーン操作用のウィンチが設けられている。【００４１】  上記昇降枠５０に装着されるクレーン７０およびウィンチは、予め昇降枠５０に装着されていても構わないし、別の車両等によって伸縮式タワー近傍まで搬送し、頂台３７上に搭載されたウィンチ３８によって、地上から引き上げたり、エレベータ３１に載せて引き上げたのち昇降枠５０に取り付けるようにしても構わない。【００４２】  また、上記昇降枠５０に装着されるクレーン７０には、図示していないが、火災現場に消火剤を送る消火剤ホースや、火災現場に新鮮空気を送りこんだり、火災現場の煤煙を排出したりするファンを備えた蛇腹状の送風ダクトを装着することができる。
そして、このように消火剤ホースを設ければ、この消火剤ホースを用いて火災現場に直
接かる迅速に消火剤や水を噴出させて火災を素早く鎮火させることができる。また、送風ダクトを設けることによって、煤煙に巻かれたりすることがない、被災者の救助や消火作業を安全に行うことができる。【００４３】  なお、上記消火剤ホースや送風ダクトは、頂台３７上に搭載されたウィンチ３８によって、地上から引き上げたり、エレベータ３１に載せて引き上げたのちクレーンに取り付けるようになっている。また、消火剤ホースと送風ダクトとは一体化されていても構わない。【００４４】  また、頂台３７には伸縮式の転倒防止装置４３が配置されている。
この転倒防止装置４３は、伸縮式タワー３２を収縮させたときは短縮させてあるが、伸縮式タワー３２を伸長させた場合は転倒防止装置４３を救助対象の高層ビルに向かって伸長させて、窓などに係合させてタワー伸長時に伸縮式タワー車３０が転倒しないようにしている。【００４５】  上記のようになっている本発明の伸縮式タワー３２は、図１２および図１３に示すように、タワー車３０に搭載されている。そして、搬送時には陸橋などの障害物に当たることなく運搬できるように車体の後部デッキ３３上に伸縮式タワー３２を横に倒し状態になっていて、現場に到着すると、図示していないが、後部デッキ３３に設けられた油圧シリンダによって後部デッキ３３上に直立状態にされるとともに、後部デッキ３３に設けられたターンテーブルを介して直立状態を保ちながら回転可能になっている。【００４６】  次に、上記伸縮式タワー車および伸縮式タワーの動きについて説明する。
図１２に示すように、一般的に伸縮式タワー車３０は、車体の後部デッキ３３に伸縮式タワー３２を横に倒して火災現場の建物４６の側まで搬送し、現場に着くと、油圧シリンダを作動させて伸縮式タワー３２を後部デッキ３３に直立させるとともに、昇降枠５０の伸縮式梯子５１側が建物４６と対面するようにターンテーブルを用いて伸縮式タワー３２を回転させる。【００４７】  そして、回転翼４８を作動させて伸縮体１を回転翼４８の上昇方向の推進力によって伸長させる。なお、このとき、図１３に示すように、タワー車３０は、伸縮式タワー３２を伸長させているときに、タワーに受ける風圧などに耐えられるように、車体の前方と後方に補助脚３４、３４を設置させる必要がある。
つぎに、伸縮体１が伸長状態になったら、頂台３７に設けた転倒防止装置４３を建物４６側へ伸長させてその先端に設けたクランプ等の係止具によって窓などに先端を係合させて伸縮式タワー車３０が転倒しないようにする。【００４８】  そして、頂台３７のウィンチ３８を作動させて昇降枠５０を火災現場の階あるいは被災者を救助する階まで伸縮体１に沿って上昇させ、所望の階の前面位置に伸縮式梯子５１が達すると、昇降枠５０をその位置に停止させる。
つぎに、地上側でエレベータ３１に消防隊員や救助隊員を載せるとともに、頂台３７のウィンチ３８を作動させてエレベータ３１をその床板が昇降枠５０の上端と略面一になる位置まで引き上げ、その位置で停止させる。【００４９】  そして、図１６に示すように、支持板５２を油圧シリンダで起こし、伸縮式梯子５１を水平状態にしたのち、伸縮式梯子５１を図１４に示すように伸長させてその先端を火災現場の階あるいは被災者を救助する階の窓あるいは避難口に係止させて、伸長した伸縮式梯子５１を渡り廊下として使用し、エレベータ３１によって運ばれてきた消防隊員や救助隊員を火災現場の階あるいは被災者を救助する階に送り込む。また、逆に被災者を伸縮式梯子５１を使ってエレベータ３１に載せたのち、エレベータ３１を地上に下ろし、救助する。
また、同時にクレーン７０を用いて消火ホースの先端を火災現場の階に誘導し、消火ホースから消火剤や水を火災現場の階に噴射させ消火を行う。更に、クレーン７０を用いて送風ダクトの先端を火災現場の階に誘導し、送風ダクトから新鮮空気を火災現場の階等に送り込み、煤煙等による被災者の窒息を防止する。【００５０】  消火作業や救助作業が終了すれば、逆の動作を行い、伸縮式梯子５１を収縮させるとともに、支持板５２を油圧シリンダによって回動させて図１５に示すようにするとともに、転倒防止装置４３を収縮させる。
つぎに、回転翼４８を上昇方向の推進力が生じるように回転させ、一旦伸縮体１を少し更に伸長させる。この伸長によって、支柱１６下端の凹部と凸部１７との係合が外れ、支柱１６の下端がばね力等によって伸縮体１の内側に入り込む。【００５１】  そして、回転翼４８を逆回転させて回転翼４８によって下降方向の推進力を頂台３７に付与して伸縮体１を収縮させる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】［図１］本発明の伸縮体の一例を示す正面図である。
［図２］リンク棒と保持部材の嵌入状態を示す図１のＺ−Ｚ線断面図である。
［図３］クロス棒の伸縮状態の一例を示す斜視図である。
［図４］支柱がある場合のクロスリンクを集合させた状態の正面図である。
［図５］支柱がある場合のクロスリンクを離反動させた状態の正面図である。
［図６］クロス棒の伸縮状態の他の一例を示す斜視図である。
［図７］クロス棒の伸縮状態の更に他の一例を示す斜視図である。
［図８］リンク棒と保持部材の他の嵌入状態を示す図１のＺ−Ｚ線断面図である。
［図９］図８におけるＺ−Ｚ線一部拡大断面図である。
［図１０］本発朗の伸縮体の他の一例を示す正面図である。
［図１１］クロス棒の伸縮状態の一例を示す断面図である。
［図１２］伸縮式タワーを横に倒してタワー車に搭載した場合の一例を示す正面図である。
［図１３］伸縮式タワーを立てた場合の一例を示す正面図である。
［図１４］伸縮式タワーの使用状態を示す正面図である。
［図１５］昇降枠の動きを説明する図であって、伸縮式梯子を昇降枠壁面に沿わせた状態の斜視図である。
［図１６］昇降枠の動きを説明する図であって、伸縮式梯子を水平に起こした状態の斜視図である。
［図１７］従来のクロスリンクを離反動させた状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００５３】１・・・伸縮体
２・・・クロスリンク
３・・・リンク棒
３ａ，３ｂ  リンク棒本体
４・・・中心枢着部
５ａ・・・先端部
５ｂ・・・中心側端部
６ａ，６ｂ・・・保持部材
７・・・エアー注入部
８・・・台
９・・・枠体支持部
１０・・・端部枢着部
１１・・・支持柱
１２・・・内端面
５０・・・昇降枠
５１・・・伸縮式梯子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【国際調査報告】
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