【事件の表示】
　平成　８年特許願第１３３０１１号「車椅子踏段付エスカレーターの運転方法」拒絶査定不服審判事件〔平成　９年１２月　９日出願公開、特開平　９−３１５７４９〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
［１］手続の経緯
　本件出願は、平成８年５月２８日の出願であって、平成１３年１１月１４日付けで拒絶理由が通知され、その指定期間内である平成１４年１月８日に意見書及び手続補正書が提出されるも、さらに、同年６月１４日付けで最後の拒絶理由が通知され、その指定期間内である同年７月１９日に意見書及び手続補正書が提出されたが、同年１０月１０日付けで、平成１４年７月１９日付けの手続補正書による手続補正は平成１５年改正前特許法第１７条の２第４項の規定に違反するとして同法第５３条第１項の規定により却下の決定がなされるとともに平成１４年６月１４日付けで通知された拒絶理由によって拒絶の査定がなされ、これに対し、平成１４年１２月１９日に拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに、同法第１７条の２第１項第３号の規定により、平成１５年１月１７日付けの手続補正書によって明細書全文を補正するとともに図面の一部を補正する手続補正がなされたものである。
　
［２］平成１５年１月１７日付けの手続補正についての補正却下の決定
〔補正却下の決定の結論〕
　平成１５年１月１７日付けの手続補正を却下する。
〔理　由〕
１．補正後の請求項に記載された発明
　平成１５年１月１７日付けの手続補正書による手続補正（以下、単に「本件補正」という。）は、特許請求の範囲に関して、本件補正により補正される前の特許請求の範囲（すなわち、平成１４年１月８日付けの手続補正書により補正された特許請求の範囲、なお、平成１４年７月１９日付けの手続補正書による手続補正は却下の決定がなされている。）の請求項４及び請求項５を削除するとともに、請求項１ないし請求項３に記載された事項の一部を補正するものであり、請求項１については、次のように補正されている。
「【請求項１】　多数の踏段が無端状に連結されて主枠を循環移動する搬送帯と、上記主枠の下方の乗降口における上記搬送帯の低速移動中において複数の上記踏段の踏板を係合して上記搬送帯に車椅子積載面を形成し、水平姿勢を保って移動して上記主枠の上方の乗降口における上記搬送帯の低速移動中において複数の上記踏段の踏板の係合を解消する車椅子積載手段と、上記車椅子積載面の上記主枠の下方寄り縁部に設けられて要時に突出する車止め機構と、上記主枠の下方側乗降口に配置された車止め上昇用釦及び出発用釦とを設け、車椅子上昇搬送運転時に、上記搬送帯の停止後の上記車止め上昇用釦の操作により上記車止め機構が突出動作し、この動作後の上記出発用釦の操作により上記搬送帯が起動する車椅子踏段付エスカレーターの運転方法。」
　
　すなわち、本件補正により補正される請求項１は、本件補正により補正される前の請求項１に記載された発明におけるその発明を特定するために必要な事項である「車椅子積載手段」に関する「上記主枠の一方の乗降口における上記搬送帯の低速移動中において複数の上記踏段の踏板を係合して上記搬送帯に車椅子積載面を形成し、水平姿勢を保って移動して上記主枠の他方の乗降口における上記搬送帯の低速移動中において複数の上記踏段の踏板の係合を解消する車椅子積載手段」の記載を、「上記主枠の下方の乗降口における上記搬送帯の低速移動中において複数の上記踏段の踏板を係合して上記搬送帯に車椅子積載面を形成し、水平姿勢を保って移動して上記主枠の上方の乗降口における上記搬送帯の低速移動中において複数の上記踏段の踏板の係合を解消する車椅子積載手段」と補正するものであって、『主枠の一方の乗降口』を『主枠の下方の乗降口』と特定し、『主枠の他方の乗降口』を『主枠の上方の乗降口』と特定しているところである。してみると、請求項１に関する本件補正は、補正前の請求項１に記載された発明の発明特定事項について限定を付加するものであって、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで、本件補正により補正される請求項１に記載された事項により特定される発明（以下、単に「本願補正発明」という。）が、特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるのかどうかについて、以下に検討する。
　
２．引用文献記載の発明
２−１．引用文献１記載の発明
（１）引用文献１
　原査定の拒絶理由に引用された特開平８−４０６８０号公報（以下、「引用文献１」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
　
　（イ）「【０００８】【実施例】以下、本発明のエスカレーター装置の一実施例を図１〜図６に沿って説明する。本実施例によるエスカレーター装置は、図５に示すように、上下階に跨って設置された主枠１に、無端状に連結した複数の通常踏段２を回動できるように案内支持し、さらに、これら複数の踏段２の列の左右に沿って欄干７を支持させている。この欄干７は欄干パネルやその周縁に案内支持した移動手摺を備えている。上記構成のエスカレーター装置の踏段２の列に、車椅子運搬時に車椅子搭載面を形成する踏段群３を連結している。この踏段群３は、３つの踏段４〜６から構成されている。
【０００９】踏段４は、図１に示すように、踏板４Ｆが固定されており、外観的には通常踏段２と同じである。踏段５は、踏板５Ｆが１段上昇できるように構成されている。踏段６は、踏板６Ｆが２段上昇できるように構成されている。踏段４、５には第１のスプロケット９を含む歯車機構（図示せず）が夫々設けられ、このスプロケット９を回転させることにより、図示しない連結具を駆動して夫々１段下側の踏板５Ｆ、６Ｆに結合するように構成している。このように夫々１段下側の踏板５Ｆ、６Ｆを連結することにより、踏段４がエスカレーター装置の傾斜部に移動すると、踏段５、６の踏板５Ｆ、６Ｆが掬上げられて踏段４の踏板４Ｆと同じ位置を保つことになり、車椅子８を搭載できる水平な面が形成されることになる。踏段６にも同じような第１のスプロケット１０を含む歯車機構が設けられている。このスプロケット１０には増速歯車１１、１２が噛合っており、最終の増速歯車１２には車止め１３のラック１４が噛合っている。
【００１０】上記踏段４、５の第１のスプロケット９は同軸に逆転歯車を介在させた第２のスプロケット（図示せず）を有し、また上記踏段６の第１のスプロケット１０も同軸に逆転歯車を介在させた第２のスプロケット（図示せず）を有している。
【００１１】上記のような構成をした踏段群３は通常踏段２と共に、主枠１に固定された案内レール１５Ａ、１５Ｂに沿って走行する。」（段落〔０００８〕〜〔００１１〕）
　
　（ロ）「【００１７】次に、上記構成のエスカレーター装置の通常上昇運転動作について説明する。まず、一般のエスカレーター装置として運転する場合は、動力伝達装置１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｂ１、１６Ｂ２を夫々図１の２点鎖線に示すように、下がった位置に支持しておく。そのため、チェーン２２、２７は各第１のスプロケット９、１０及び第２のスプロケットと干渉しない位置に後退している。この状態で通常の上昇運転することにより、踏段群３の各踏段４〜６は通常踏段２と同じように案内レール１５Ａ、１５Ｂに沿って走行し、一般乗客を運搬することができる。上記通常運転時に例えば係員のボタン操作により車椅子運搬指令が発せられると、一般乗客の乗込みは禁止され、既に乗っている乗客に対しては降り口に達するまで運転が続けられる。そして、特定踏段群３の踏段４が下階乗場床ＬＦから現われる直前に動力伝達装置１６Ａの前記揺動機２６を駆動して可動枠１９を上昇させる。可動枠１９の上昇により特定踏段群３の踏段４、５は第１のスプロケット９をチェーン２２に噛合わせながら移動を続け、特定踏段群３の踏段４〜６が下階乗場床ＬＦから完全に現われた位置で踏段の移動が停止する。特定踏段群３の踏段４、５は移動中のチェーン２２との噛合いによる第１のスプロケット９の回転により、図示しない連結具を駆動して夫々１段下側の踏段５、６の踏板４Ｆ−５Ｆ間及び踏板５Ｆ−６Ｆ間を結合する。このとき、踏段６の第１のスプロケット１０はチェーン２２の端に噛合い始めた状態となっている。
【００１８】上記のように、特定踏段群３が下階乗場床ＬＦから現われた位置で停止したなら、図５の（Ａ）のように、車椅子８を特定踏段群３上に乗込ませる。
【００１９】車椅子８の乗込みが完了したなら、係員はスタートボタンを押す。このスタートボタンの操作により、電動機２３が始動してチェーン２２を図１の矢印方向に回動させる。このチェーン２２の回動により、踏段６内の第１のスプロケット１０、増速歯車１１、１２を回転させて、最終的にラック１４を介して車止め１３を踏面から突出させる（図１の２点鎖線）。
【００２０】車止め１３が所定寸法突出したことが、検出器などにより検出されると、エスカレーター装置は運転を開始し、踏段を移動させる。」（段落〔００１７〕〜〔００２０〕）
　
　（ハ）「【００２１】運転が開始されれば、一般乗客の乗込みを可能とし、車椅子８の運搬と一般乗客とを同時に運搬する。特定踏段群３の踏段４が傾斜部に入ると、図５の（Ｂ）のように、踏段４に連結された踏段５の踏板５Ｆと、踏段５の踏板５Ｆに連結された踏段６の踏板６Ｆとが、踏段４の踏板４Ｆと同じ位置を保つので、３つの踏板は水平に並んで車椅子搭載面を形成することになる。
【００２２】車椅子８を搭載した特定踏段群３が、図５の（Ｃ）のように、上階乗場床ＵＦに接近すると、係員は車椅子８をそのまま上階乗場床ＵＦに押上げてエスカレーター装置から降ろす。
【００２３】このとき、特定踏段群３を含む各踏段２は停止することなく移動を続けているので、特定踏段群３が上階乗場床ＵＦに接近したときには、上階側に設置した動力伝達装置１６Ｂ２を上昇させ、そのチェーン２７を各踏段４〜６の第１のスプロケット９、１０と同軸の逆転歯車を介在させた第２のスプロケット（図示せず）に噛み合わせ、両者の相対移動により回転させる。この第２のスプロケットの回転により、踏板４Ｆ、５Ｆ間及び踏板５Ｆ、６Ｆ間の連結は解かれ、車止め１３も定位置に引き戻される。
【００２４】このように、踏段移動中に各踏板の連結や車止め１３の引き戻しが行われるので、踏段の移動を停止することなく通常運転に復帰することができる。」（段落〔００２１〕〜〔００２４〕）
　
　（ニ）「【００３３】また、図７〜図９に示すように、下階側の乗降部に動力伝達装置１６Ａを１つ第１のスプロケット９、１０に対向して配置し、上階側の乗降部に動力伝達装置１６Ｂを１つ逆転歯車３１Ｒ、３２Ｒを介在させた第２のスプロケット３１、３２に対向して配置しても良い。このように、上下階側の乗降部に動力伝達装置を夫々１つ設置した場合の動作を説明する。
【００３４】まず、上昇運転時には、図８に示すように、下階側乗降部において、第１のスプロケット９が動力伝達装置１６Ａの回動チェーン２２に次々に係合して矢印ａ方向に回転し、隣接踏板の連結片３３を矢印Ｒａ方向に移動させ、第１のスプロケット１０が回動チェーン２２に噛合い始めた位置で踏段の移動を停止させる。この状態で、車椅子を乗り込ませ、スタートボタンを押すと、回動チェーン２２が矢印ｃ方向に移動し、第１のスプロケット１０を矢印ａ方向に回転させ、車止め１３を矢印Ｕ方向に移動させる。この状態で移動を始め、上階側の乗降部にくると、動力伝達装置１６Ｂの固定チェーン２７に第２のスプロケット３１、３２が次々に係合して逆転歯車３１Ｒ、３２Ｒを矢印ｂ方向に回転させ、連結片３３を矢印Ｒｂ方向に移動させて元の位置に戻し、車止め１３を矢印Ｄ方向に移動させて引っ込める。
【００３５】つぎに、下降運転時には、図９に示すように、上階側乗降部において、第２のスプロケット３２が動力伝達装置１６Ｂの固定チェーン２７に係合して逆転歯車３２Ｒを矢印ａ方向に回転し、車止め１３を矢印Ｕ方向に移動させる。この状態で、踏段の移動を停止させて車椅子を乗り込ませ、スタートボタンを押すと、固定チェーン２７に第２のスプロケット３１が次々に係合して逆転歯車３１Ｒを矢印ａ方向に回転させて隣接踏板の連結片３３を矢印Ｒａ方向に移動させて隣接踏板間を連結し、移動を始める。下階側乗降部に移動してくると、第１のスプロケット１０、９の順で回動を停止している回動チェーン２２と次々に噛合い、矢印ｂ方向に回転して、車止め１３を矢印Ｄ方向に移動させ、連結片３３を矢印Ｒｂ方向に移動させて元の位置に戻す。このように、動力伝達装置１６Ａ、１６Ｂを配置することにより、動力伝達装置やその付属機器の設置数量を最小限にできると共に、構成を簡素化できる。」（段落〔００３３〕〜〔００３５〕）
　
　（ホ）「【図１】本発明によるエスカレーター装置の車止めの動力伝達装置の一実施例を示す概略側面図。
【図２】図１の動力伝達装置の力の作用状態を示す要部拡大図。
【図３】図２の要部拡大図。
【図４】図２の要部拡大図。
【図５】図１の動力伝達装置の設置位置を示すエスカレーター装置の概略側面図。
【図６】図１の動力伝達装置のチェーン配置の別な例を示す概略斜視図。
【図７】本発明によるエスカレーター装置の車止めの動力伝達装置の別の実施例を示す概略側面図。
【図８】上昇運転時の図７に示す動力伝達装置の動作を示す概略図。
【図９】下降運転時の図７に示す動力伝達装置の動作を示す概略図。
【符号の説明】
１…主枠、２…通常踏段、３…踏段群、４、５、６…踏段群３を構成する踏段、８…車椅子、９、１０…第１のスプロケット、１３…車止め、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｂ１、１６Ｂ２…動力伝達装置、１９…可動枠、２２…回動チェーン、２４…変位規制体、２７…固定チェーン、３１、３２…第２のスプロケット、３１Ｒ、３２Ｒ…逆転歯車、３３…連結片。」（図面の簡単な説明）
　
　（ヘ）図１において、紙面上左右方向に右側から順に、４Ｆと表示された部分、５Ｆと表示された部分、６Ｆと表示された部分が一列に並んでおり、同様に４と表示された扇形状部分、５と表示された扇形状部分、６と表示された扇形状部分が繋がっている。そして、６と表示された扇形状部分には、１３と表示された弧状体が表示され、６と表示された扇形状部分の最も左上側の縁部に２点鎖線の弧状体が描かれている。
　図８及び図９において、レ字を９０度右に回転させた形状で、紙面上左右方向に右側から順に３個一列に連結した形状が描かれており、それら連結部に３３と表示された棒状体が２個表示され、最も左上側の縁部に１３と表示された弧状体が表示されている。（図１、８、９）
　
（２）ここで、上記記載事項（イ）ないし（ハ）、（ホ）、（ヘ）、及び第１ないし６図から、次のことがわかる。
　本実施例によるエスカレーター装置は、上下階に跨って設置された主枠１に、無端状に連結した複数の通常踏段２を回動できるように案内支持し、踏段２の列に、車椅子運搬時に車椅子搭載面を形成する踏段群３を連結している。この踏段群３は、３つの踏段４〜６から構成されている。踏段４は、踏板４Ｆが固定されており、外観的には通常踏段２と同じである。踏段５は、踏板５Ｆが１段上昇できるように構成されている。踏段６は、踏板６Ｆが２段上昇できるように構成されている。踏段４、５には第１のスプロケット９を含む歯車機構が夫々設けられ、このスプロケット９を回転させることにより、図示しない連結具を駆動して夫々１段下側の踏板５Ｆ、６Ｆに結合するように構成している。このように夫々１段下側の踏板５Ｆ、６Ｆを連結することにより、踏段４がエスカレーター装置の傾斜部に移動すると、踏段５、６の踏板５Ｆ、６Ｆが掬い上げられて踏段４の踏板４Ｆと同じ位置を保つことになり、車椅子８を搭載できる水平な面が形成されることになる。踏段６にも同じような第１のスプロケット１０を含む歯車機構が設けられている。このスプロケット１０には増速歯車１１、１２が噛合っており、最終の増速歯車１２には車止め１３のラック１４が噛合っている。
　通常運転時に係員のボタン操作により車椅子運搬指令が発せられると、特定踏段群３の踏段４が下階乗場床ＬＦから現われる直前に動力伝達装置１６Ａの前記揺動機２６を駆動して可動枠１９を上昇させる。可動枠１９の上昇により特定踏段群３の踏段４、５は第１のスプロケット９をチェーン２２に噛合わせながら移動を続け、特定踏段群３の踏段４〜６が下階乗場床ＬＦから完全に現われた位置で踏段の移動が停止する。特定踏段群３の踏段４、５は移動中のチェーン２２との噛合いによる第１のスプロケット９の回転により、図示しない連結具を駆動して夫々１段下側の踏段５、６の踏板４Ｆ−５Ｆ間及び踏板５Ｆ−６Ｆ間を結合する。特定踏段群３が下階乗場床ＬＦから現われた位置で停止したなら、車椅子８を特定踏段群３上に乗込ませる。車椅子８の乗込みが完了したなら、係員はスタートボタンを押す。このスタートボタンの操作により、車止め１３を踏面から突出させる。車止め１３が所定寸法突出したことが、検出器などにより検出されると、エスカレーター装置は運転を開始し、踏段を移動させる。特定踏段群３の踏段４が傾斜部に入ると、踏段４に連結された踏段５の踏板５Ｆと、踏段５の踏板５Ｆに連結された踏段６の踏板６Ｆとが、踏段４の踏板４Ｆと同じ位置を保つので、３つの踏板は水平に並んで車椅子搭載面を形成することになる。車椅子８を搭載した特定踏段群３が、上階乗場床ＵＦに接近すると、係員は車椅子８をそのまま上階乗場床ＵＦに押上げてエスカレーター装置から降ろす。このとき、特定踏段群３を含む各踏段２は停止することなく移動を続けているので、特定踏段群３が上階乗場床ＵＦに接近したときには、上階側に設置した動力伝達装置１６Ｂ２を上昇させ、そのチェーン２７を各踏段４〜６の第１のスプロケット９、１０と同軸の逆転歯車を介在させた第２のスプロケット（図示せず）に噛み合わせ、両者の相対移動により回転させる。この第２のスプロケットの回転により、踏板４Ｆ、５Ｆ間及び踏板５Ｆ、６Ｆ間の連結は解かれ、車止め１３も定位置に引き戻される。このように、踏段移動中に各踏板の連結や車止め１３の引き戻しが行われるので、踏段の移動を停止することなく通常運転に復帰することができる。
　
　このことから、次のことがわかる。
　特定踏段群３の踏段４が下階乗場床ＬＦから現われる直前に可動枠１９が上昇し、特定踏段群３の踏段４、５は第１のスプロケット９をチェーン２２に噛合わせながら移動を続け、特定踏段群３の踏段４、５は、踏段４、５の移動中のチェーン２２との噛合いによる第１のスプロケット９の回転により、連結具を駆動して夫々１段下側の踏段５、６の踏板４Ｆ−５Ｆ間及び踏板５Ｆ−６Ｆ間を結合する。よって、特定踏段群３の移動中に、特定踏段群３の踏板４Ｆ−５Ｆ間及び踏板５Ｆ−６Ｆ間を結合することがわかる。（上記記載事項（ニ）ないし（ヘ）、第８、９図をも参照。）
　特定踏段群３が上階乗場床ＵＦに接近したときには、上階側に設置した動力伝達装置１６Ｂ２を上昇させ、そのチェーン２７を第２のスプロケットに噛み合わせ、両者の相対移動により回転させ、この第２のスプロケットの回転により、踏板４Ｆ、５Ｆ間及び踏板５Ｆ、６Ｆ間の連結は解かれることがわかる。さらに、上記記載事項（ホ）ないし（ヘ）及び第１、２、５、７ないし９図から、車止め１３は、車椅子搭載面の主枠の下方寄り縁部付近に設けられていることがわかる。
　また、特定踏段群３が下階乗場床ＬＦから現われた位置で停止したなら、車椅子８を特定踏段群３上に乗込ませる。車椅子８の乗込みが完了したなら、係員はスタートボタンを押す。このスタートボタンの操作により、車止め１３を踏面から突出させる。車止め１３が所定寸法突出したことが、検出器などにより検出されると、エスカレーター装置は運転を開始し、踏段を移動させる。
　上下階に跨って設置された主枠１に、無端状に連結した複数の通常踏段２を回動できるように案内支持し、通常踏段２の列に、車椅子運搬時に車椅子搭載面を形成する特定踏段群３を連結しており、特定踏段群３は通常踏段２と共に、主枠１に固定された案内レール１５Ａ、１５Ｂに沿って走行する。当然、複数の通常踏段２及び特定踏段群３には無端状に循環移動するための駆動伝動部が付帯している。
　
（３）引用文献１記載の発明
　上記記載事項（２）により、引用文献１には次の発明が記載されていると認められる。
　
　「多数の踏段が無端状に連結されて主枠１を循環移動する複数の通常踏段２及び特定踏段群３と、主枠１の下階乗場における複数の通常踏段２及び特定踏段群３の移動中において踏板４Ｆ、５Ｆ、６Ｆを係合して車椅子８を搭載できる水平な面を形成し、水平姿勢を保って移動し、主枠の上階乗場における複数の通常踏段２及び特定踏段群３の移動中において踏板４Ｆ、５Ｆ、６Ｆの係合を解除する特定踏段群３と、車椅子８を搭載できる水平な面の主枠の下方寄り縁部に設けられて要時に突出する車止め１３と、スタートボタンとを設け、車椅子上昇搬送運転時に、特定踏段群３の停止後のスタートボタンの操作により車止め１３が突出動作し、この動作後の車止め１３が所定寸法突出したことの検出により通常踏段２及び特定踏段群３が起動する特定踏段群３を備えるエスカレーター装置の運転方法。」（以下、「引用文献１記載の発明」という。）
　
２−２．引用文献２記載の発明
（１）引用文献２
　同じく原査定の拒絶理由に引用された特開平７−３１５７４２号公報（以下、「引用文献２」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
　
　（イ）「【請求項１】無端状に連結された複数の通常踏段間に複数の特定踏段を連結し、通常運転時は前記特定踏段は通常踏段と同じく機能し、車椅子搬送運転時は前記特定踏段の踏板を拡張して車椅子搭載面を形成するようにしたエスカレーター装置において、前記特定踏段を、上昇して車椅子搭載面を形成する踏板を備えた車椅子搭載踏段と、この車椅子搭載踏段の上段側に隣接され前記上昇した踏板の上段側の端部に傾斜下端部が接近するように傾斜する傾斜踏板を有する踏板傾斜踏段とで構成したことを特徴とするエスカレーター装置。・・・
【請求項４】無端状に連結された複数の踏段の中に、踏板を上昇させて車椅子搭載面を形成する第１の踏段と、この第１の踏段の上段側に隣接し踏板を傾斜させて前記車椅子搭載面の上段側の端部に踏板傾斜下端部を接近させる第２の踏段とを連結したことを特徴とするエスカレーター装置。・・・
【請求項６】前記第１の踏段の踏板は、通常運転時には下段側の端部を支点として折り畳まれ、車椅子搬送運転時は前記支点を中心として反転拡張されることを特徴とする請求項４記載のエスカレーター装置。
【請求項７】前記第１の踏段は、隣接する２つの踏段より構成され、夫々の踏段の踏板を夫々の昇降機構を介して上昇させて車椅子搭載面を形成することを特徴とする請求項４記載のエスカレーター装置。・・・
【請求項１４】複数連結した通常踏段の一部に、踏板を上昇させて車椅子搭載面を形成する第１の踏段と、この第１の踏段の上段側に隣接し踏板を傾斜させて傾斜下端を前記車椅子搭載面の上段側の端部に接近させる第２の踏段とを連結したエスカレーター装置を車椅子搬送運転するに際し、車椅子搬送運転指令により、乗降部において第２の踏段を第１の踏段より上方位置に停止させ、その後第１の踏段を第２の踏段の踏板とほぼ同じ高さまで上昇させて車椅子搭載面を形成すると共に、第２の踏段の踏板を傾斜可能にし、その後再起動指令により車椅子搬送運転を開始させるようにしたことを特徴とするエスカレーター装置の車椅子搬送運転方法。・・・」（特許請求の範囲）
　
　（ロ）「【０００９】【実施例】以下本発明によるエスカレーター装置の一実施例を図１〜図１２について説明する。
【００１０】まず、本実施例によるエスカレーター装置の構成は、図２に示すように、上階床１Ｕと下階床１Ｄ間に設置した主枠体２に、無端状に連結された複数の通常踏段３を移動可能に支持し、これら複数の通常踏段３の一部に特定踏段４、５を連結している。この特定踏段４、５は通常運転時には通常踏段３と全く同じく機能して一般客の利用に供するものである。このような通常踏段３及び特定踏段４、５の列の左右に移動方向に沿って欄干パネル６を設置し、この欄干パネル６の周縁に前記踏段列と同期して移動する移動手摺７を案内支持している。前記通常踏段３及び特定踏段４、５は、夫々進行方向前後部に左右一対の車輪８Ａ、８Ｂを有し、前記主枠体２に固定されたガイドレール９Ａ、９Ｂを走行する。
【００１１】前記特定踏段４、５は、車椅子搬送運転時に、車椅子搭載面を確保するために設けられているもので、前記特定踏段４の構成は、図１、図３及び図４に示すように、踏面拡張踏板１０を備えている。この踏面拡張踏板１０は、下段側の端部であるライザ４Ｒの上端部でヒンジ結合された可動踏板１０Ａ、１０Ｂと、可動踏板１０Ａの上段側の端部にヒンジ結合されて回動可能に連結された可動踏板１０Ｃとから構成されている。また、この踏面拡張踏板１０は、幅方向の両側に幅狭な踏板１１を残して上昇できるように構成され、通常運転時には図４に示すように、可動踏板１０Ｂの上に可動踏板１０Ａ、１０Ｃが重なるように折り畳まれている。折り畳まれた状態で、前記可動踏板１０Ａ、１０Ｃの表面１０Ｓが幅狭踏板１１と面一となるように構成されている。
【００１２】また、前記可動踏板１０Ｂは、基台４Ｂ（図１、図６に図示）に支持された例えばクロスリンク機構からなる上昇機構１２によって昇降できるように支持されており、前記可動踏板１０Ａは前記可動踏板１０Ｂの上昇に伴って展開腕１３、連結リンク１４、連結ピン１５による展開機構によって折り畳まれた状態から１８０度展開して前記可動踏板１０Ｂとで車椅子搭載面を形成するように構成されている。
【００１３】ところで、前記上昇機構１２は踏段４の基台４Ｂに支持された駆動機１６によって駆動され、この駆動機１６は上部及び下部乗降部での踏段４の停止位置に対向して前記主枠体２に設けられた電源（図示せず）によって給電されて駆動される。
【００１４】一方、前記特定踏段５の構成は、図１、図４及び図５〜１０に示すように、傾斜する踏板１７を備えている。この傾斜踏板１７は、特定踏段５の幅方向の両側に幅狭な踏板１８とそれに連なるライザ１８Ｒを残して傾斜できるように構成されている。そして、傾斜踏板１７は、同一幅のライザ１７Ｒを一体的に設けており、傾斜踏板１７の反ライザ１７Ｒ側は幅狭踏板１８とライザ１８Ｒを連結する内壁体１８Ｗに支軸１９を介して傾斜可能に支持されている。・・・
　
【００１８】次に、下階床１Ｄから上階床１Ｕに向けて車椅子搬送運転を行う場合、係員或いは車椅子利用者のボタン操作による車椅子搬送運転指令があると、図３に示すように、特定踏段４、５は下階床１Ｄの乗降床１Ｐに接近した位置に停止する。この停止位置は、特定踏段４においてはガイドレール９Ａ、９Ｂの水平区間ａであり、その後に続く通常踏段３との間には段差がない状態となっている。しかし、特定踏段５においては既にガイドレール９Ａ、９Ｂの凹曲区間ｂに入っており、その後に続く特定踏段４より上方位置に停止しており、段差Ｈ１が生じる状態となっている。その時、特定踏段５の前をゆく通常踏段３は傾斜区間ｃに入っており、特定踏段５との間に通常運転時に生じる所定の段差Ｈ２が生じている。このとき、特定踏段４の後に続く通常踏段３の踏板は乗降床１Ｐの先端からＬ１寸法露出している。このＬ１寸法は、後述する踏面拡張踏板１０の可動踏板１０Ｃが展開したとき乗降床１Ｐの上に重なり、乗降床１Ｐとの間に大きな隙間が生じない関係が保たれる寸法であり、特定踏段４とその後に続く通常踏段３とは一般のエスカレーター装置の乗場床１Ｐから踏板が約１枚半水平に連なっている状態と同じである。
【００１９】上記位置に特定踏段４、５の停止が確認されたら、特定踏段４の駆動機１６に対向する主枠体２に設けられた電源に接続された例えば給電栓などの電源供給部（図示せず）が自動的に駆動機１６の端子に向かって移動して接続する。この電源の接続により、駆動機１６は駆動され上昇機構１２を動作させて踏面拡張踏板１０を上昇させる。この上昇により、図４に示すように、展開腕１３、連結リンク１４、連結ピン１５による展開機構によって可動踏板１０Ａが１８０度反転して可動踏板１０Ｂとで水平な車椅子搭載面を形成する。このとき、可動踏板１０Ｃは図３のように乗降床１Ｐに接するように傾き、車椅子２７の搬入を円滑にしている。尚、車椅子の前輪２７Ｆが車椅子搬入の際、可動踏板１０Ｃを簡単に乗り越えられるのであれば、必ずしも可動踏板１０Ｃを乗降床１Ｐに接する必要はない。また、踏面拡張踏板１０の上昇寸法Ｈ３は反転展開した可動踏板１０Ａが乗降床１Ｐに接しない高さ寸法Ｈ４を確保できる寸法であり、この寸法は当該停止位置における特定踏段４、５間の段差Ｈ１とほぼ等しい寸法である。
【００２０】特定踏段４による車椅子搭載面の形成と同時に、特定踏段５の駆動機２１は前記特定踏段４の電源供給部に接続されたリード線２３を介して給電され、踏板支持ロッド２０を回転させながら踏段中央側に引き寄せる。この踏板支持ロッド２０の動作により、小歯車２２及びラック２５を介して傾斜維持腕２４は移動させられ、その先端２４Ｅをライザ１７Ｒの表面から突出させて、下段側に位置する特定踏段４の踏面拡張踏板１０が上昇した後の基台４Ｂの上面４Ｐ上に係合させる。一方、前記踏板支持ロッド２０の引き寄せにより、その先端２０Ｅは幅狭踏板１８の内壁体１８Ｗに設けた係合穴１８Ｈから抜き出されるので、傾斜踏板１７は水平支持力を失って支軸１９を中心として回転（傾斜）可能となる。しかし、前記傾斜維持腕２４が特定踏段４の基台４Ｂの上面４Ｐ上に係合しているので、傾斜踏板１７の傾斜はなく、水平を維持している。
【００２１】このような状態のもとで、車椅子２７を乗り込ませる。即ち、図３の２点鎖線で示すように、展開された可動踏板１０Ａ〜１０Ｃに乗降床１Ｐから車椅子２７を押して乗り込ませる。次に、図４に示すように、可動踏板１０Ｃを、ボタン操作によって自動的に或いは手動によって回動させて搭載した車椅子２７の後輪２７Ｒの車止めとする。
【００２２】次に、車椅子搬送運転用のスタートボタン（図示せず）を操作して再起動指令を与えることにより、車椅子搬送運転が開始され、ガイドレール９Ａ、９Ｂの凹曲区間ｂを経て図１１に示す傾斜区間ｃに入る。・・・」（段落〔０００９〕〜〔００２２〕）
　
（２）引用文献２記載の発明
　上記記載事項２−２．（１）により、次のことがわかる。
　無端状に連結された複数の通常踏段間に複数の特定踏段を連結し、通常運転時は前記特定踏段は通常踏段と同じく機能し、車椅子搬送運転時は前記特定踏段の踏板を拡張して車椅子搭載面を形成するようにしたエスカレーター装置において、下階床１Ｄから上階床１Ｕに向けて車椅子搬送運転を行う場合、係員或いは車椅子利用者のボタン操作による車椅子搬送運転指令があると、図３に示すように、特定踏段４、５は下階床１Ｄの乗降床１Ｐに接近した位置に停止する。この停止位置は、特定踏段４においてはガイドレール９Ａ、９Ｂの水平区間ａであり、その後に続く通常踏段３との間には段差がない状態となっている。このような状態のもとで、車椅子２７を乗り込ませる。即ち、図３の２点鎖線で示すように、展開された可動踏板１０Ａ〜１０Ｃに乗降床１Ｐから車椅子２７を押して乗り込ませる。次に、図４に示すように、可動踏板１０Ｃを、ボタン操作によって自動的に回動させて搭載した車椅子２７の後輪２７Ｒの車止めとする。次に、車椅子搬送運転用のスタートボタンを操作して再起動指令を与えることにより、車椅子搬送運転が開始され、ガイドレール９Ａ、９Ｂの凹曲区間ｂを経て図１１に示す傾斜区間ｃに入る。
　
　したがって、引用文献２には次の発明が記載されていると認められる。
　「車椅子用踏段を備えたエスカレーター装置において、車椅子上昇搬送運転に際し、下階床の乗降口において、車椅子積載面が形成された特定踏段が停止した後に、車椅子積載面に車椅子を乗込ませ、その後のボタン操作により可動踏板を回動させて車止めとし、その後に係員或いは車椅子利用者による車椅子搬送運転用のスタートボタンの操作により再起動指令が発せられて車椅子搬送運転が開始されるように構成されたエスカレーター装置」（以下、「引用文献２記載の発明」という。）
　
２−３．引用文献３記載の発明
（１）引用文献３
　同じく原査定の拒絶理由に引用された特開平５−８９８２号公報（以下、「引用文献３」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
　
　（イ）「【０００５】【課題を解決するための手段】本発明においては上述の目的を達成するため、エスカレータの主枠に配置されて循環移動する複数の通常踏段と、この複数の通常踏段の間に介在配置され車椅子運転時に通常形態から車椅子を搭載可能な車椅子形態に又は車椅子形態から通常形態に変態動作する車椅子用踏段と、主枠の乗降口に設置され車椅子運転時に動作し通常の移動速度よりも減速して低速移動して来る車椅子用踏段と係合して変態動作させる仕掛装置とを備え、しかも、主枠の内部に、車椅子用踏段の減速開始点通過後から一定時間後に車椅子用踏段の移動速度を確認し、確認した移動速度が所定の低速度以上のときには車椅子用踏段と仕掛装置の係合前にエスカレータを停止させる確認手段を設置したことを特徴としている。」（段落〔０００５〕）
　
　（ロ）「【００２２】次に、車椅子運転の場合について述べる。先ず、乗口である乗降口床１Ｄにやって来た車椅子利用者１４が欄干２の車椅子運転切換スイッチ（図示せず）を操作した後、減速指令を出力するリミットスイッチに帰路側を移動中の車椅子用踏段群１０のアクチュエータが当接すると、エスカレータが減速動作し、車椅子用踏段群１０が通常の移動速度（例えば３０ｍ／ｍｉｎ）から所定の低速度（例えば７．５ｍ／ｍｉｎ）に徐々に減速する（図４参照）。そして、減速開始から２．４秒程の距離を車椅子用踏段群１０が移動すると、確認手段１７が車椅子用踏段１０のアクチュエータに当接されてその移動速度を確認し、車椅子用踏段１０の移動速度が所定の低速度でない場合には、確認手段１７が指令して駆動機のブレーキにより車椅子用踏段群１０と仕掛装置１６の係合前にエスカレータを急停止させて安全を確保する。
【００２３】次いで、乗降口床１Ｄに車椅子用踏段群１０が低速で水平移動して来ると、仕掛装置１６のモータ１６０が駆動してピニオン１６１を回転させ、ラック軸１６３が所定の位置迄上昇する。そして、車椅子踏段群１０の駆動力伝達機構１５がラック１６５と移動しつつ順次噛合して動作し、傾斜ステップ１１の傾斜踏段１１１が傾斜するとともに、フォークステップ１２のフォーク１２０がクリートライザの貫通孔を貫通して車止めステップ１３の可動踏段１３１と係合し、車椅子形態の一部が形成される。然してその後、エスカレータが一時停止する。
【００２４】次いで、乗口で待機していた車椅子利用者１４は車止め１３２の突出前の状態において車椅子１４ａを乗降口床１Ｄからフォークステップ１２・車止めステップ１３の踏面に移動させるとともに、欄干２の車椅子運転起動用スイッチ（図示せず）を操作する。すると、エスカレータが緩起動し、車止めステップ１３の車止め１３２が突出して車椅子１４ａの車輪の動作を規制する。また、低速で移動する車椅子用踏段群１０が水平移動から上昇移動し始めると、フォークステップ１２の上昇に伴い車止めステップ１３の可動踏段１３１が本体１３０から徐々に上昇してフォークステップ１２の踏面と同一水平面上に位置し、車椅子形態の残部が形成される。然してその後、仕掛装置１６が復帰動作し、エスカレータが増速動作して、車椅子踏段群１０が通常の移動速度で移動する。
【００２５】次いで、上昇する車椅子用踏段群１０のアクチュエータが傾斜部１Ｃの上部の減速指令を出力するリミットスイッチに当接すると、エスカレータが減速動作し、車椅子用踏段群１０が通常の移動速度から所定の低速度に徐々に減速するとともに、仕掛装置１６Ａが上記と同様に動作する。そして、減速開始から２．４秒程の距離を車椅子用踏段群１０が移動すると、確認手段１７が車椅子用踏段１０のアクチュエータに当接されてその移動速度を確認し、車椅子用踏段１０の移動速度が所定の低速度でない場合には、確認手段１７が指令して駆動機のブレーキにより車椅子用踏段群１０と仕掛装置１６の係合前にエスカレータを急停止させて安全を確保する。そしてまた、移動する車椅子用踏段群１０が上昇移動から水平移動し始めると、車止めステップ１３の可動踏段１３１が相対的に下降動作して本体１３０の踏面と同一水平面上に位置し、車椅子形態の一部が解除される。
【００２６】次いで、降口である乗降口１Ｅに車椅子用踏段群１０が低速で水平移動して来ると、車椅子用踏段群１０の駆動力伝達機構１５が動作した仕掛装置１６Ａのラック１６５と移動しつつ順次噛合して動作し、傾斜ステップ１１の傾斜した傾斜踏段１１１が通常の状態に揺動復帰して固定されるとともに、フォークステップ１２の突出したフォーク１２０が内部に退没移動し、車止めステップ１３の突出した車止め１３２が内部に退没移動して車椅子用踏段群１０が車椅子形態から通常形態に変態動作する。
【００２７】然して、車椅子利用者１４は車椅子１４ａを移動中の車椅子用踏段群１０から降口の乗降口床１Ｅに移動させる。この移動の際、車椅子用踏段群１０や後続の通常踏段５は一時停止しないが、踏面が水平状態を維持しつつ移動するので、別段安全性の問題を生じない。そしてその後、仕掛装置１６Ａが通常の状態に復帰するとともに、エスカレータが増速動作する。然して、車椅子用踏段群１０は通常踏段５と同様の通常形態で循環移動し、上記動作を車椅子運転時に繰り返し行う。」（段落〔００２２〕〜〔００２７〕）
（２）引用文献３記載の発明
　上記記載事項２−３．（１）により、引用文献３には次の発明が記載されていると認められる。
　「車椅子用の踏段群を備えたエスカレーターにおいて、車椅子積載面の形成及びその解除に関し、上下いずれかの一方の乗降口において複数の踏段の踏板を係合させて踏段に車椅子積載面を形成するために、そして、他方の乗降口において複数の踏段の踏板の係合を解消させて車椅子積載面を解除するために、踏段の速度を通常の定格速度から減速して低速とするエスカレーター。」（以下、「引用文献３記載の発明」という。）
　
３．対比・判断
（１）本願補正発明と引用文献１記載の発明とを対比すると、引用文献１記載の発明の「下階乗場」、「上階乗場」、「踏板４Ｆ、５Ｆ、６Ｆ」、「車椅子８を搭載できる水平な面」、「車止め１３」、「特定踏段群３」及び「特定踏段群３を備えるエスカレーター装置」は、本願補正発明の「下方の乗降口」、「上方の乗降口」、「複数の上記踏段の踏板」、「車椅子積載面」、「車止め機構」、「車椅子積載手段」及び「車椅子踏段付エスカレーター」にそれぞれ相当する。引用文献１記載の発明の「複数の通常踏段２及び特定踏段群３」は、主枠を循環移動する帯状体の限りにおいて、本願補正発明の「搬送帯」に相当する。また、引用文献１記載の発明の「スタートボタン」は、車止め上昇用及び出発用の機能を兼ね備えた操作釦である限りにおいて、本願補正発明の「車止め上昇用釦及び出発用釦」に相当する。
　したがって、本願補正発明と引用文献１記載の発明は、「多数の踏段が無端状に連結されて主枠を循環移動する搬送帯と、主枠の下方の乗降口における搬送帯の移動中において複数の踏段の踏板を係合して搬送帯に車椅子積載面を形成し、水平姿勢を保って移動し、主枠の上方の乗降口における搬送帯の移動中において複数の踏段の踏板の係合を解消する車椅子積載手段と、車椅子積載面の主枠の下方寄り縁部に設けられて要時に突出する車止め機構と、車止め機構を上昇させそして搬送帯を起動させる車止め上昇用及び出発用の機能を有する操作釦とを設け、車椅子上昇搬送運転時に、搬送帯の停止後の操作釦の操作により車止め機構が突出動作し、そして、車止め機構が突出した後に搬送帯を起動させる車椅子踏段付エスカレーターの運転方法。」である点で一致し、次の〈相違点１〉ないし〈相違点３〉の３点で相違する。
　
〈相違点１〉
　乗降口における踏段の踏板の係合及びその係合の解消が、本願補正発明では、搬送帯の低速移動中に行われるのに対し、引用文献１記載の発明では、搬送帯の移動中に行われるが、そのときの移動速度が低速であるのか不明である点。
　
〈相違点２〉
　本願補正発明においては、操作釦として車止め上昇用釦と出発用釦とを備え、車椅子上昇搬送運転時に、搬送帯の停止後の車止め上昇用釦の操作により車止め機構が突出動作し、この動作後の出発用釦の操作により搬送帯が起動するように構成されているのに対し、引用文献１記載の発明では、操作釦としてスタートボタンを備え、車椅子上昇搬送運転時に、搬送帯の停止後のスタートボタンの操作により車止め機構を突出動作させ、そして、その動作後の検出器による車止め機構が所定寸法突出したことの検出により搬送帯を起動させている点。
　
〈相違点３〉
　本願補正発明においては、「主枠の下方側乗降口に配置された車止め上昇用釦及び出発用釦」であるのに対し、引用文献１記載の発明では、スタートボタンの配置箇所について不明である点。
　
（２）そこで、前記〈相違点１〉ないし〈相違点３〉について検討する。
　（イ）〈相違点１〉
　引用文献３記載の発明においては、車椅子用の踏段群を備えたエスカレーターにおいて、車椅子積載面の形成及びその解除に関し、上下いずれかの一方の乗降口において複数の踏段の踏板を係合させて踏段に車椅子積載面を形成するために、そして、他方の乗降口において複数の踏段の踏板の係合を解消させて車椅子積載面を解除するために、踏段の速度を通常の定格速度から減速して低速とするエスカレーターが示されているところであり、引用文献３記載の発明を、引用文献１記載の発明に適用して、前記〈相違点１〉に係る本願補正発明のような構成とすることは、当業者が格別困難なく容易に想到し発明することができる程度のものと認められる。
　
　（ロ）〈相違点２〉
　引用文献２記載の発明における「ボタン操作により可動踏板を回動させて車止め」とするボタン、「車椅子搬送運転用のスタートボタン」は、それぞれ、本願補正発明の「車止め上昇用釦」と「出発用釦」に相当するから、引用文献２記載の発明には、操作釦として車止め上昇用釦と出発用釦を備え、車椅子上昇搬送運転時に、踏段の停止後の車止め上昇用釦の操作により車止め機構が突出動作し、この動作後の出発用釦の操作により車椅子搬送運転が開始される点が示されている。
　したがって、引用文献１記載の発明に、引用文献２記載の発明を適用して、前記〈相違点２〉に係る本願補正発明のような構成とすることは、当業者が格別困難なく容易に想到し発明することができる程度のものと認められる。
　
　（ハ）〈相違点３〉
　引用文献２記載の発明においては、エスカレータの下方側乗降口において、可動踏板を回動させて車止めを形成するための車止め用ボタンと車椅子搬送運転を開始させるための車椅子搬送運転用スタートボタンを車椅子積載面に乗込んだ車椅子利用者が操作することができるように操作しうる部位に車止め用ボタンや車椅子搬送運転用スタートボタンを配設しており、さらに、引用文献３記載の発明においては、エスカレータの下方側乗降口において、車椅子利用者が車椅子積載面に乗込んだ後に、その位置において車椅子運転起動用スイッチを操作することができるように、車椅子運転起動用スイッチを欄干に配設している。引用文献２、３の発明には、操作釦を下方側乗降口に配設するという技術事項が示されている。
　したがって、引用文献１記載の発明に、前記技術事項を適用して、前記〈相違点３〉に係る本願補正発明のような構成とすることは、当業者が格別困難なく容易に想到し発明することができる程度のものと認められる。
　
（３）以上のように、本願補正発明のような構成とすることは、引用文献１ないし引用文献３記載の発明に基づいて、当業者が格別な困難性を伴うことなく容易に想到し発明しうる程度のものと認められ、しかも、本願補正発明は、全体構成でみても、引用文献１ないし引用文献３記載の発明から予測できる作用効果以上の顕著な作用効果を奏するものとも認められない。
　よって、本願補正発明は、引用文献１ないし引用文献３記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により、特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
４．むすび
　以上のとおり、本件補正は、平成１５年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第４項の規定に違反するので、特許法第１５９条第１項の規定において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
［３］本願発明について
１．平成１５年１月１７日付けの手続補正は上記のとおり却下され、さらに、平成１４年７月１９日付けの手続補正も却下されているので、本願の請求項１ないし５に係る発明は、平成８年７月３１日付け及び平成１４年１月８日付けの各手続補正書により補正された明細書及び図面の記載からみて、特許請求の範囲の請求項１ないし５にそれぞれ記載された事項により特定されるものであり、特に、本願の請求項１に係る発明（以下、単に「本願発明」という。）は次のとおりのものである。
「【請求項１】　多数の踏段が無端状に連結されて主枠を循環移動する搬送帯と、上記主枠の一方の乗降口における上記搬送帯の低速移動中において複数の上記踏段の踏板を係合して上記搬送帯に車椅子積載面を形成し、水平姿勢を保って移動して上記主枠の他方の乗降口における上記搬送帯の低速移動中において複数の上記踏段の踏板の係合を解消する車椅子積載手段と、上記車椅子積載面の上記主枠の下方寄り縁部に設けられて要時に突出する車止め機構と、上記主枠の下方側乗降口に配置された車止め上昇用釦及び出発用釦とを設け、車椅子上昇搬送運転時に、上記搬送帯の停止後の上記車止め上昇用釦の操作により上記車止め機構が突出動作し、この動作後の上記出発用釦の操作により上記搬送帯が起動する車椅子踏段付エスカレーターの運転方法。」
　
２．引用文献
　原査定の拒絶理由に引用された引用文献１（特開平８−４０６８０号公報）、引用文献２（特開平７−３１５７４２号公報）、及び、引用文献３（特開平５−８９８２号公報）の記載事項は、前記［２］の２．に記載したとおりである。
　
３．対比・判断
　本願発明は、前記［２］で検討した本願補正発明における発明特定事項である「車椅子積載手段」についての『主枠の下方の乗降口』及び『主枠の上方の乗降口』との限定を省き、それぞれを『主枠の一方の乗降口』及び『主枠の他方の乗降口』とするものである。
　そうすると、本願発明の発明特定事項を含む本願補正発明が、前記［２］の３．に記載したとおり、引用文献１ないし引用文献３記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も、同様の理由により、引用文献１ないし引用文献３記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
４．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用文献１ないし引用文献３記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。