【事件の表示】
　特願２０００−３１６４２１「自動車損傷修理システム及び自動車損傷見積り修理方法」拒絶査定不服審判事件〔平成１４年　４月２６日出願公開、特開２００２−１２３６３０〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯　
　本願は、平成１２年１０月１７日の出願であって、平成１５年２月１３日付けで拒絶査定がなされ、これに対して、平成１５年３月２６日に拒絶査定に対する審判請求がされるとともに、同日に手続補正がされたものである。　
２．平成１５年３月２６日付けの手続補正についての補正却下の決定　
［補正却下の決定の結論］　
　　　平成１５年３月２６日付けの手続補正を却下する。　
［理由］　
（１）補正後の本願発明　
　本補正により、特許請求の範囲の請求項１は、　
「インターネット上に自動車損傷情報を入力する自動車損傷情報入力手段と、該自動車損傷情報に基づいて見積りと該見積り結果を回答する自動車損傷見積り手段と、損傷した自動車を修理する修理工場とを結び、前記自動車損傷情報入力手段は、損傷自動車の図面を表示する表示手段と、該自動車を特定する自動車基本情報と損傷箇所を指定する自動車損傷情報と電話番号とを入力する入力手段と、前記自動車基本情報と自動車損傷情報と電話番号とを前記自動車損傷見積り手段に送信する手段を有する自動車損傷修理システムであって、　
前記自動車損傷見積り手段は、前記入力手段から送信された各種情報を受信する手段と、前記損傷自動車と
同じ自動車を桝目で区分して表示された前面図、後面図、上面図、側面図の任意の
損傷自動車の損傷箇所を指定した桝目の箇所、面積に応じて損傷箇所を特定することにより算出された自動車の修理金額と修理に必要な作業日数についての
概算
及び前記修理工場から受信した損傷自動車の見積り回答と
自動車損傷情報入力手段から入力された電話番号を用いて自動車の修理をする少なくとも一つ以上の近隣の
損傷自動車の
と補正された。　
　上記補正は、請求項１に係る発明の構成要件である「前記損傷自動車の図面」を「前記損傷自動車と
同じ自動車を桝目で区分して表示された前面図、後面図、上面図、側面図の任意の
損傷自動車の損傷箇所を指定した桝目の箇所、面積に応じて損傷箇所を特定することにより算出された自動車の修理金額と修理に必要な作業日数についての
概算
及び前記修理工場から受信した損傷自動車の見積り回答と
「
自動車損傷情報入力手段から入力された電話番号を用いて自動車の修理をする少なくとも一つ以上の近隣の
損傷自動車の
　そこで、本補正後の前記請求項１に記載されている発明（以下、「本願補正発明」という。）が特許出願の際に独立して特許を受けることができ、本補正が平成１５年改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第４項の規定を満たすものであるかについて以下に検討する。　
　
（２）引用文献　
（２−１）原査定の拒絶の理由に引用された特開平１１−９１５１６号公報（以下「引用文献１」という。）には、図面とともに次の事項ア〜オが記載されていると認められる。　
　　ア　「【０００１】　
　　【発明の属する技術分野】　本発明は車の整備、点検等のためにユーザが整備工場に対して予約を行うことができる入庫予約システムに関する。」　
　　イ　「【００１４】　ユーザ側の端末装置（以下、端末と略記する）２０は通信ネットワーク４０を介して予約センターのホスト１０と接続している。端末２０はガソリンスタンド、コビニエンスストア、ファミリーレストラン等に設置される。ユーザは端末２０を使用して、自己に好適な整備工場を知ることができ、また、車の入庫予約および整備の申し込みを行うことができる。さらに整備の申し込みおよび入庫の予約に関連して、ユーザは依頼したい整備（修理、点検、板金、塗装を含む）内容に関する情報を入力することができ、また、整備に要する費用を知ることができる。　
　　　　【００１５】　整備工場側の端末３０は通信ネットワーク４０を介して、ホスト１０と接続し、整備工場の稼動状況情報（空きに関する情報も含む）をホスト１０に任意の時点で送信し、ホスト１０からはユーザから入庫予約を受信する。通信ネットワーク４０には公衆電話回線、専用回線等ユーザが希望する各種の通信回線を使用できる。」　
　
　　ウ　「【００２６】　ＯＣＲ２０４は運転免許証に記載された氏名、住所等のパーソナル情報や車検証に記載された車両情報についての文字画像を汎用コンピュータ２００の制御で読み取り、読み取った画像を汎用コンピュータ２００に転送する。汎用コンピュータ２００側では転送された画像を文字認識して、上記パーソナル情報や車両情報を文字コードの形態でシステムメモリ２０２に保存する。ＯＣＲ２０４は入庫申し込みに必要なパーソナル情報およびまたは車両情報の一部の入力に使用される。　
　　　　【００２７】　入力装置２０５はマウスおよびキーボードを有し、入庫や整備に係る情報を入力する。主としてキーボードは文字、数字の入力に使用され、マウスは表示装置２０９に表示された各種のグラフィカルインタフェースを指示してクリック操作（クリックボタンを操作すること）することで、各種の情報入力を行う。入力用の画面については後で説明する。　
　　　　【００２８】　
　通信装置２０６は通信ネットワーク４０を介してホスト１０側の通信装置と通信を行う。」　
　
　　エ　「【００４４】　たとえば、ユーザが車検コースＡの整備を選択すると、ＣＰＵ２０１は図１０に示す画面を表示した後、会員番号と共に、車検証登録処理の指示をホスト１０に転送する（図８のステップＳ５３０→Ｓ５４０）。なお、この段階では表示領域１００１には何も表示されていない。ホスト１０側では、受信の情報の内容を識別し、車検コースＡの整備が選択されたことを識別すると、最初に会員データベースから会員番号に基づき、車両情報、顧客情報（図１０のお客様情報）を取り出し、受け付け日、受け付け担当の名前と共に端末２０に送信する。端末２０では受信した情報を表示装置の表示画面に表示する。　
　　　　【００４５】　
　ホスト１０では、見積プログラム４０１を起動し、取得した車両情報により車検証登録に関わる見積処理を実行する（図７のステップＳ２２０→Ｓ２２５）。見積処理自体は、周知であるので、詳細な説明を要しないであろう。見積の結果は、端末２０に送信され、端末２０側の表示画面に表示される（図１０参照、図８のステップＳ５５０→Ｓ５６０）。　
　　　　【００４６】　
　次に、ホスト１０では、図６の予約データベース４０４を参照し、入庫可を示している日時のうちで、最短の入庫日時を取得する。また、上記見積処理により算出された整備所要日数が、入庫日時に加算されて完成日時が算出される。さらに、完成日時に、所定日数が加算されて納車日時が算出される。このようにして得られた入庫日、完成日時、納車日がデフォルト値としてホスト１０から端末２０に送信される。」　
　
　　オ　「【００６１】　次にホスト１０では稼動状況を送信した端末３０を、その通信アドレスにより識別する。具体的には通信アドレスと整備工場の対応表に基づき稼動状況を送信した端末３０の整備工場を識別すると、予約データベース４０４を該当の整備工場について検索して、登録されている入庫予約（受け付け番号、会員番号、整備内容、車両情報、個人情報）を読み出し、端末３０に送信する（図７のステップＳ１１０〜Ｓ１３０）。これらの情報が整備工場側の端末３０に表示されることにより整備工場側で自己の整備工場に対する入庫の予約、整備内容を知ることができる。整備工場の端末３０で表示内容を印刷してもよいことは勿論である（図９のステップＳ１０３０）。」　
　
（２−２）原査定の拒絶の理由に引用された特開平６−２５９４３９号公報（以下「引用文献２」という。）には、図面とともに次の事項　カ〜ク　が記載されていると認められる。　
　　カ　「【００１６】　
　パソコン本体１の処理部４は、キーボード６からの入力指示により、図３に示す初期データ入力表３０（ダメージレポート）をディスプレー５に表示し、この表示画面において各種の必要なデータを表示させて取り込む初期データ処理機能を備えている。初期データ入力表３０には、対象となる自動車の車種等の自動車固有データ３１、損傷範囲の選択３２（範囲指定か単体指定かの二者択一）、車両の形状３３（４ドアか２ドアかの二者択一）、損傷入力方向３４（前側か後側かの二者択一）、衝撃入力度３５（大，中，小の三者択一）、指数対応単価３６、工数対応単価３７などの欄が設けられている。ここで、指数対応単価とは、保険会社などが脱着，交換作業に対して定めた指数が乗ぜられ、工賃を算出する基礎となる価格である。工数対応単価とは、指数対応単価に関係しない作業に対して定めた指数が乗ぜられ、工賃を算出する基礎となる価格である。　
　　　【００１７】　
　図１に示すように、処理部４において、１０は自動車の衝撃入力があった損傷入力方向（前側か後側かの二者択一）を指定する衝撃入力側指定手段、１１は衝撃入力度を段階的に指定する衝撃入力度指定手段である。この衝撃入力側指定手段１０及び衝撃入力度指定手段１１の入力結果は上記初期データ入力表３０に書き込まれる。」　
　
　キ　「【００２４】　
　図１に示す処理部４において、１４は分割線によってブロック化した自動車の図面をディスプレー５に表示する自動車図面表示手段であって、図４に示すように、上記ブロック化した自動車の平面図及び側面図をディスプレー５に表示する機能を備えている。」　
　
　ク　「　【００３１】　
　次に、キーボード６からの入力指示により、自動車図面表示手段１４に基づいて、図４に示すように、分割線によってブロック化した自動車の図面をディスプレー５に表示する。そして、マウスやキーボード６指示により、ブロック指定手段１５が、ディスプレー５に表示された自動車の損傷範囲と思われるブロックを指定する。これにより、ブロック表示手段１６がディスプレー５に表示された自動車の図面上において当該指定されたブロックが色分け表示される（図４中斜線）。この場合、ブロック指定手段１５がいずれか一のブロックを指定したとき、ブロック包括指定手段１７が、指定したブロックから上記衝撃入力側指定手段１０によって指定された衝撃入力があった側までのブロックをすべて指定する。そのため、例えば、損傷部位がセンターピラーの場合で、センターピラーのあるブロックのみを指定した場合でも、センターピラーの修理の際に取り外すフロントバンパー，ヘッドランプやグリル等のあるブロックも指定されるので、作業部位の見落としが防止される。」　
　
（２−３）原査定の拒絶の理由に引用された特開２０００−２５５３４４号公報（以下「引用文献３」という。）には、図面とともに次の事項　ケ　が記載されていると認められる。
　　ケ　「【００３０】　
　ステップＳ３２では、異常情報を取得したか否かを判断して異常情報を取得すればステップＳ３３に移り、異常情報を取得しなければ処理を終える。つまり、車両情報ＥＣＵ１１から送信されてくる異常情報の有無を判断する。ステップＳ３３では、発生場所、発生日時、異常内容を記憶してステップＳ３４に移る。つまり、異常情報を取得したときの車両の現在位置（発生場所）、ＧＰＳシステム２１等により発生日時、車両情報ＥＣＵ１１により取得した異常情報（内容）を異常モード制御部１２内のメモリに記憶する。ステップＳ３４では、警報を出力してステップＳ３５に移る。つまり、異常があることを運転者に確実に報知するために大音量警報音を音声出力部４３に出力する。また、異常情報（内容）を音声合成部４２で音声合成して音声出力部４３に出力する。また、表示部４１に異常情報を詳細表示する。　
　　　【００３１】　
　ステップＳ３５では、最寄りの修理工場を検索してステップＳ３６に移る。つまり、ＧＰＳシステム２１及び地図データベース２２により検出した車両の現在位置に最も近い修理工場を地図データベース２２から検索する。ステップＳ３６では、最寄りの修理工場への経路探索と経路案内を行いステップＳ３７に移る。つまり、ＧＰＳシステム２１及び地図データベース２２により検索した修理工場までの経路を探索し、探索した経路を表示部（ナビゲーション画面）４１に表示して経路案内を行う。ステップＳ３７では、修理工場に到着したか否かを判断して修理工場に到着すればステップＳ３８に移り、まだ到着しなければ案内を継続する。」　
　
（３）対比　
　本願補正発明と引用文献１に記載の発明を対比すると、引用文献１に記載の発明には、「車の整備、点検等のためにユーザが整備工場に対して予約を行うことができる入庫予約システム」（上記（２−１）ア：段落【０００１】参照）と、「ユーザが依頼したい整備（修理、点検、板金、塗装を含む）」（上記（２−１）イ：段落【００１４】参照）と、が記載されているので、引用文献１に記載の発明の「入庫予約システム」は、本件補正発明の「自動車損傷修理システム」に相当し、　
　引用文献１に記載の発明には、「ユーザ側の端末装置（以下、端末と略記する）２０は通信ネットワーク４０を介して予約センターのホスト１０と接続している」（上記（２−１）イ：段落【００１４】参照）ことと、「入力装置２０５はマウスおよびキーボードを有し、入庫や整備に係る情報を入力する」（上記（２−１）ウ：段落【００２６】参照）こと、が記載されているので、引用文献１に記載の発明の「ユーザ側の端末」は、本件補正発明の「自動車損傷情報入力手段」に相当し、　
　引用文献１に記載の発明には、「ホスト１０では、見積プログラム４０１を起動し、取得した車両情報により車検証登録に関わる見積処理を実行する（図７のステップＳ２２０→Ｓ２２５）。見積処理自体は、周知であるので、詳細な説明を要しないであろう。見積の結果は、端末２０に送信され、端末２０側の表示画面に表示される」（上記（２−１）エ：段落【００４５】参照）と記載されているので、引用文献１に記載の発明の「ホスト」は、本件補正発明の「自動車損傷見積り手段」に相当し、引用文献１に記載の発明には、整備工場側の端末３０は通信ネットワーク４０を介して、ホスト１０と接続している（上記（２−１）イ：段落【００１５】参照）ことが記載されている。　
　また、引用文献１に記載の発明の「整備工場」、「表示装置」、「車輌情報」、「入庫や整備に係る情報」は、本件補正発明の「修理工場」、「表示手段」、「自動車基本情報」、「自動車損傷情報」に相当する。　
　
　以上を踏まえると、本願補正発明と引用文献１に記載の発明は次の一致点を有し、後述する相違点を有する。　　
 
一致点　
　「インターネット上に自動車損傷情報を入力する自動車損傷情報入力手段と、該自動車損傷情報に基づいて見積りと該見積り結果を回答する自動車損傷見積り手段と、損傷した自動車を修理する修理工場とを結び、前記自動車損傷情報入力手段は、表示手段と、該自動車を特定する自動車基本情報と損傷箇所を指定する自動車損傷情報とを入力する入力手段と、前記自動車基本情報と自動車損傷情報とを前記自動車損傷見積り手段に送信する手段を有する自動車損傷修理システムであって、　
前記自動車損傷見積り手段は、前記入力手段から送信された各種情報を受信する手段と、損傷自動車の見積り回答とを前記自動車損傷情報入力手段に送信する手段と、修理工場を検索する手段と、該検索結果に基づいて前記検索された修理工場に修理依頼とをする手段を具備することを特徴とする自動車損傷修理システム。」　
　
相違点１．本願補正発明の自動車損傷情報入力手段は、「損傷自動車の図面を表示する表示手段」を有しているのに対して、引用文献１に記載の発明のユーザ側の端末には、表示手段について、そのような点が明記されていない点。　
　
相違点２．本願補正発明の自動車損傷情報入力手段は、「電話番号を入力する入力手段と電話番号を送信する送信手段」を有しているのに対して、引用文献１に記載の発明のユーザ側の端末には、入力手段及び送信手段について、そのような点が明記されていない点。　
相違点３．本願補正発明の自動車損傷見積り手段は、「前記損傷自動車と同じ自動車を桝目で区分して表示された前面図、後面図、上面図、側面図の任意の図面と、損傷自動車の損傷箇所を指定した桝目の箇所、面積に応じて損傷箇所を特定することにより算出された自動車の修理金額と修理に必要な作業日数についての損傷自動車の概算見積り回答、及び前記修理工場から受信した損傷自動車の見積り回答」を有しているのに対して、引用文献１に記載の発明のホストは、ユーザが依頼したい整備（修理、点検、板金、塗装を含む）内容に関する情報から、整備に要する費用（「見積り」に相当）をだしている点。　
　
相違点４．本願補正発明の自動車損傷見積り手段は、「自動車損傷情報入力手段から入力された電話番号を用いて自動車の修理をする少なくとも一つ以上の近隣の修理工場を検索する手段と、該検索結果に基づいて前記検索された修理工場に損傷自動車の見積りと修理依頼とをする手段」を有しているのに対して、引用文献１に記載の発明のホストは、修理工場を検索する手段と、該検索結果に基づいて前記検索された修理工場に修理依頼とをする手段を有している点。　
　
（４）当審の判断　
　上記相違点について、以下検討する。　
　相違点１について、「自動車修理の見積りシステムにおいて、ブロック化した自動車の図面を表示手段に表示し、表示された自動車の損傷範囲と思われるブロックを指定すること」が引用文献２に記載（上記（２−２）カ：段落【００１４】参照）されており、引用文献１および引用文献２に記載の発明は、共に、自動車の修理の見積りを行うもので一致しているので、引用文献１の表示手段としてブロック化した自動車の図面を表示させるようにすることは当業者が容易に想到し得るものである。　
　
　相違点２について、引用文献１には、「入力装置２０５はマウスおよびキーボードを有し、入庫や整備に係る情報を入力する。主としてキーボードは文字、数字の入力に使用され」（上記（２−１）ウ：段落【００２７】参照）と記載されており、数字の入力に使用されるキーボードであることから、電話番号を入力できることは明らかであるし、さらに、引用文献１には、「通信装置２０６は通信ネットワーク４０を介してホスト１０側の通信装置と通信を行う」（上記（２−１）ウ：段落【００２８】参照）と記載されているから、入力された電話番号を送れることも自明であるので、入力手段として、電話番号を入力すること、及び、送信手段として、電話番号を送信できるようにすることは、当業者が容易に想到し得ることである。　
　
　相違点３について、
　引用文献２には、「図４に示すように、上記ブロック化した自動車の平面図及び側面図をディスプレー５に表示する機能を備えている」（上記（２−２）キ：段落【００２４】参照）ことと、「キーボード６からの入力指示により、自動車図面表示手段１４に基づいて、図４に示すように、分割線によってブロック化した自動車の図面をディスプレー５に表示する。そして、マウスやキーボード６指示により、ブロック指定手段１５が、ディスプレー５に表示された自動車の損傷範囲と思われるブロックを指定する」（上記（２−２）ク：段落【００３１】参照）ことと、が記載されており、よって、引用文献２には、分割線によってブロック化した自動車の平面図（上面図に相当する）と側面図を表示すること、ブロック指定手段１５が、表示された自動車の損傷範囲と思われるブロックを指定することが記載されている。また、損傷自動車と同じ自動車を表示することは、引用文献２には、明確に記載はされていないが、ブロック指定手段１５が損傷自動車の損傷範囲を規定できれば良いので、必ずしも損傷自動車と同じ自動車を表示する必要はなく、損傷自動車と同じ自動車を表示するとした限定は、当業者が適宜選択しうるものであるから、引用文献２に記載の事項は、「前記損傷自動車と同じ自動車を桝目で区分して表示された上面図、側面図の任意の図面と、損傷自動車の損傷箇所を指定した桝目の箇所、面積に応じて損傷箇所を特定する」ことに相当する。また、自動車の図面として、平面図及び側面図の他に、前面図及び後面図を使うことは、図面の表し方としては周知であるから、損傷箇所を特定に前面図及び後面図を用いることは、当業者が容易に想到し得ることである。　
　また、引用文献２には、「キーボード６からの入力指示により、ディスプレー５に見積り表４０を表示し、見積書を作成する。この表示画面においては、作業部位書き込み手段１８によって、上記指定され色表示されたブロックの作業部位の一覧が見積り表４０の項目欄４１に自動的に書き込まれる」（上記（２−２）カ：段落【００１６】参照）ことが記載されており、さらに、「処理部４においては、見積り表４０の項目欄４１に所要の項目が書き込まれ、費用データ欄４２に費用データが入力されて書き込まれているので、該書き込まれた費用データから自動車の修理に係る部品合計、工賃合計、総合計が算出されること」（上記（２−２）カ：段落【００１７】参照）が記載されており、「指定され色表示されたブロック」と「自動車修理の総合計」は、それぞれ「損傷箇所を特定」と「自動車の修理金額」に相当するので、引用文献２には、「損傷箇所を特定することにより算出された自動車の修理金額の損傷自動車の見積り回答」の構成が記載されている。また、「修理に必要な作業日数についての損傷自動車の見積り回答」については、引用文献１に「上記見積処理により算出された整備所要日数が、入庫日時に加算されて完成日時が算出される」（上記（２−１）エ：段落【００４６】参照）と記載されており、損傷自動車の見積り回答において、作業日数（整備所要日数に相当する。）を算出することは周知であるから、損傷自動車の見積り回答において、引用文献１に記載の見積処理に引用文献２に記載の構成を適用し、かつ、その結果から作業日数を算出するようにすることは当業者が容易になし得ることである。　
　さらに、見積りを出す場合に、概算と正確なものとを２回に分けて出すことは、周知であるから、損傷自動車の概算見積り回答と、修理工場から受信した損傷自動車の見積り回答を用いることは、当業者が容易になし得ることである。　
　してみると、引用文献１に記載された発明に引用文献２に記載の構成を及び周知事項を適用し、「前記損傷自動車と同じ自動車を桝目で区分して表示された前面図、後面図、上面図、側面図の任意の図面と、損傷自動車の損傷箇所を指定した桝目の箇所、面積に応じて損傷箇所を特定することにより算出された自動車の修理金額と修理に必要な作業日数についての損傷自動車の概算見積り回答、及び前記修理工場から受信した損傷自動車の見積り回答」とすることは、当業者が容易になし得ることである。
　
　相違点４について、　
　少なくとも一つ以上の近隣の修理工場を検索することは、検索において、初めに幾つかに絞り込みを行うことは、一般的に行われていることであるから、引用文献１に記載された発明の修理工場の検索においても、検索数を少なくとも一つ以上とすることは、当業者が容易になし得ることである。　
　引用文献３には、「異常情報を取得したときの車両の現在位置（発生場所）、ＧＰＳシステム２１等により発生日時、車両情報ＥＣＵ１１により取得した異常情報（内容）を異常モード制御部１２内のメモリに記憶する」（上記（２−３）ケ：段落【００３０】参照）ことと、「最寄りの修理工場を検索してステップＳ３６に移る。つまり、ＧＰＳシステム２１及び地図データベース２２により検出した車両の現在位置に最も近い修理工場を地図データベース２２から検索する」（上記（２−３）ケ：段落【００３１】参照）ことが記載されている。これは、すなわち、「現在位置を特定して、現在位置に最も近い修理工場を地図データベースから検索する手段」が記載されているので、引用文献１および引用文献３に記載の発明は、共に、自動車の修理に関する発明であるから、引用文献１に記載の修理工場を検索する手段として、引用文献３に記載の手段を適用することは当業者が容易になし得ることである。さらに、地図上の位置の特定手段として、幾つかの手法があるが、その中で電話番号を用いて検索を行いることは周知（周知例：特開平６−２３６１４５号公報参照）であるから、引用文献１に記載の修理工場を検索する手段として、引用文献３に記載の手段を適用するに際して、位置の特定手段の中から電話番号を用いたものを選択する周知な事項を採用することは、当業者が容易になし得ることである。また、修理工場に損傷自動車の見積りを依頼することは、上記相違点３に記載したとおり、見積りを出す場合に、概算と正確なものとを２回に分けて出すことは、周知であり、よって、正確な見積もりを得るために修理工場に対して損傷自動車の見積りを依頼することは、普通のことであるから、当業者が容易に想到し得るものである。　
　してみると、引用文献１に記載された発明に引用文献３に記載の構成を及び周知事項を適用し、「自動車損傷情報入力手段から入力された電話番号を用いて自動車の修理をする少なくとも一つ以上の近隣の修理工場を検索する手段と、該検索結果に基づいて前記検索された修理工場に損傷自動車の見積りと修理依頼とをする手段」とすることは、当業者が容易になし得ることである。　
　
　さらに、上記相違点１ないし４を総合的に検討しても当業者が容易に想到し得るものである。　
　
　したがって、本願補正発明は、引用例に記載された発明及び周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。　
　
（５）むすび　
　以上のとおり、本補正は、平成１５年改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第４項の規定に違反するので、特許法第１５９条第１項で準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。　
　
３．本願発明について　
　平成１５年３月２６日付けの手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、平成１４年１２月２４日付け手続補正で補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された以下のとおりのものと認める。　
「インターネット上に自動車損傷情報を入力する自動車損傷情報入力手段と、該自動車損傷情報に基づいて見積りと該見積り結果を回答する自動車損傷見積り手段と、損傷した自動車を修理する修理工場とを結び、前記自動車損傷情報入力手段は、損傷自動車の図面を表示する表示手段と、該自動車を特定する自動車基本情報と損傷箇所を指定する自動車損傷情報と電話番号とを入力する入力手段と、前記自動車基本情報と自動車損傷情報と電話番号とを前記自動車損傷見積り手段に送信する手段を有する自動車損傷修理システムであって、　
自動車損傷見積り手段は、前記入力手段から送信された各種情報を受信する手段と、前記損傷自動車の図面と、前記損傷した自動車の見積り回答を前記自動車損傷情報入力手段に送信する手段と、前記自動車の修理工場を検索する手段と、該検索結果に基づいて前記検索された修理工場に見積りと修理依頼とをする手段とを具備することを特徴とする自動車損傷修理システム。」　
（１）引用例　
　原査定の拒絶の理由に引用された引用例、及び、その記載事項は、前記２．（２）に記載したとおりである。　
　
（２）対比・判断　
　本願発明は、前記２．で検討した本願補正発明の上記補正は、請求項１に係る発明の構成要件である「
と同じ自動車を桝目で区分して表示された前面図、後面図、上面図、側面図の任意
損傷自動車の損傷箇所を指定した桝目の箇所、面積に応じて損傷箇所を特定することにより算出された自動車の修理金額と修理に必要な作業日数についての
概算
及び前記修理工場から受信した損傷自動車の見積り回答と
自動車損傷情報入力手段から入力された電話番号を用いて自動車の修理をする少なくとも一つ以上の近隣の
損傷自動車の
　そうすると、本願発明を特定する要素を全て含み、さらに他の要素を付加したものに相当する本願補正発明が、前記２．（３）および２．（４）に記載したとおり、引用例に記載された発明及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も、同様の理由により、引用例に記載された発明及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明することができたものである。　
　
（３）むすび　
　以上のとおり、本願発明は、引用例に記載された発明及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから、他の請求項に係る発明を検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。　
　よって、結論のとおり審決する。