(57)【要約】  洗濯機用減速クラッチであって、軸受ハウジング（１）と、同軸に設けられる入力軸（１００）及び出力軸（３）と、入力軸（１００）及び出力軸（３）に覆設される出力ブッシュ（２）を含み、前記出力ブッシュ（２）と入力軸（１００）は相対的に回転可能であり、且つ、これらが遊星歯車機構を介して伝動接続され、前記出力ブッシュ（２）は軸受を介して軸受ハウジング（１）に装着され、前記軸受ハウジング（１）と出力ブッシュ（２）には、それぞれ軸受と係合する位置決め構造が設けられており、且つ、前記位置決め構造は、軸受ハウジング（１）に対する出力ブッシュ（２）の移動を軸方向において抑制するよう配置される。更に、前記洗濯機用減速クラッチが配置された洗濯機を含む。当該洗濯機用減速クラッチによれば、軸受について双方向の位置抑制が実現されるため、出力ブッシュ（１）の軸方向の跳動が効果的に回避される。また、洗濯機の運転時の騒音が低減するとともに、内槽の回転過程における外槽との衝突が回避される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受ハウジングと、同軸に設けられる入力軸及び出力軸と、入力軸及び出力軸に覆設される出力ブッシュを含み、前記出力ブッシュと入力軸は相対的に回転可能であり、且つ、これらが遊星歯車機構を介して伝動接続される洗濯機用減速クラッチであって、
前記出力ブッシュは軸受を介して軸受ハウジングに装着され、前記軸受ハウジングと出力ブッシュには、それぞれ軸受と係合する位置決め構造が設けられており、且つ、前記位置決め構造は、軸受ハウジングに対する出力ブッシュの移動を軸方向において抑制するよう配置されることを特徴とする減速クラッチ。
【請求項２】
前記軸受は少なくとも一対とし、且つ、出力ブッシュの両端に対応して設けられ、
前記出力ブッシュには２つの位置決め構造が設けられており、これらが２つの軸受の異なる側にそれぞれ位置し、
前記軸受ハウジングにも２つの位置決め構造が設けられており、これらが軸受の軸方向の移動を抑制するよう、出力ブッシュの位置決め構造に対して軸受の他方の側に設けられることを特徴とする請求項１に記載の洗濯機用減速クラッチ。
【請求項３】
前記軸受は、第１軸受と第２軸受を含み、前記第１軸受は、第２軸受が位置する方向への移動が抑制されるよう、軸受ハウジングの一方の位置決め構造と係合し、前記第２軸受は、第１軸受が位置する方向への移動が抑制されるよう、軸受ハウジングの他方の位置決め構造と係合することを特徴とする請求項２に記載の洗濯機用減速クラッチ。
【請求項４】
前記出力ブッシュは、内槽軸、制動輪及びオイルシールを含み、前記内槽軸とオイルシールは、それぞれ制動輪に固定接続され、
第１軸受は内槽軸に装着され、第２軸受はオイルシールに装着され、
前記内槽軸とオイルシールには、軸受の内輪を位置決め及び係合する位置決め構造がそれぞれ設けられており、軸方向において互いに逆方向に軸受の内輪の移動を抑制することを特徴とする請求項３に記載の洗濯機用減速クラッチ。
【請求項５】
前記内槽軸の位置決め構造は段差面であり、第１軸受の内輪の一端面が当該段差面に当接し、
前記オイルシールの位置決め構造はオイルシールに係着されるＣ字型のリテーナであり、前記Ｃ字型のリテーナは、第２軸受のうち内槽軸から離間する側に位置するとともに、第２軸受の内輪の一端面に接触及び係合することを特徴とする請求項４に記載の洗濯機用減速クラッチ。
【請求項６】
前記オイルシールには環状の凹溝が設けられており、前記Ｃ字型のリテーナは当該凹溝に係合することを特徴とする請求項５に記載の洗濯機用減速クラッチ。
【請求項７】
前記内槽軸の一端は制動輪に挿入され、且つ、内槽軸のうち制動輪内に位置する一端にはＣ字型のリテーナが係着されており、前記Ｃ字型のリテーナは、内槽軸の端部が制動輪内に抑制されるよう、制動輪の内側寄りに位置していることを特徴とする請求項４に記載の洗濯機用減速クラッチ。
【請求項８】
前記軸受ハウジングの位置決め構造は、軸受の外輪の端面と接触する位置決め面であって、第１位置決め面と第２位置決め面を含み、
第１位置決め面は第１軸受のうち第２軸受寄りの一端面に接触及び係合し、第２位置決め面は第２軸受のうち第１軸受寄りの一端面に接触及び係合することを特徴とする請求項３に記載の洗濯機用減速クラッチ。
【請求項９】
前記軸受ハウジングは第１軸受ハウジングと第２軸受ハウジングを含み、第１軸受ハウジングと第２軸受ハウジングは固定接続されて、出力軸及び出力ブッシュを収容するための空洞を形成し、前記第１位置決め面は第１軸受に位置し、第２位置決め面は第２軸受に位置することを特徴とする請求項８に記載の洗濯機用減速クラッチ。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれかに記載の洗濯機用減速クラッチが配置された洗濯機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は洗濯機器に関し、特に、洗濯機用減速クラッチ及び洗濯機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の洗濯機用減速クラッチは、一般的にモータ側への内槽軸の跳動のみを抑制する。通常、内槽の静止時には内槽が重力の作用を受けるため、内槽軸が他の側へ跳動することはない。しかし、洗濯機の動作過程では、内槽が回転時に絶えず振動することから、完全には抑制及び位置決めされていない内槽軸は容易に上下に跳動し、内槽と外槽が衝突するとともに、大きな騒音が発生してしまう。且つ、従来の洗濯機用減速クラッチの軸受は受ける力が均一でないため、減速クラッチ全体の使用寿命が深刻に短命化する。
【０００３】
以上に鑑みて、本発明を提案する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、従来技術の瑕疵を解消し、使用寿命が長く、内槽軸の跳動を防止可能な洗濯機用減速クラッチを提供することを目的とする。
【０００５】
また、本発明は、上記の洗濯機用減速クラッチが配置された洗濯機を提供することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を実現するために、本発明では以下の技術方案を用いる。
【０００７】
洗濯機用減速クラッチであって、軸受ハウジングと、同軸に設けられる入力軸及び出力軸と、入力軸及び出力軸に覆設される出力ブッシュを含み、前記出力ブッシュと入力軸は相対的に回転可能であり、且つ、これらが遊星歯車機構を介して伝動接続され、前記出力ブッシュは軸受を介して軸受ハウジングに装着され、前記軸受ハウジングと出力ブッシュには、それぞれ軸受と係合する位置決め構造が設けられており、且つ、前記位置決め構造は、軸受ハウジングに対する出力ブッシュの移動を軸方向において抑制するよう配置される。
【０００８】
更に、前記軸受は少なくとも一対とし、且つ、出力ブッシュの両端に対応して設けられ、前記出力ブッシュには２つの位置決め構造が設けられており、これらが２つの軸受の異なる側にそれぞれ位置し、前記軸受ハウジングにも２つの位置決め構造が設けられており、これらが軸受の軸方向の移動を抑制するよう、出力ブッシュの位置決め構造に対して軸受の他方の側に設けられる。
【０００９】
更に、前記軸受は、第１軸受と第２軸受を含み、前記第１軸受は、第２軸受が位置する方向への移動が抑制されるよう、軸受ハウジングの一方の位置決め構造と係合し、前記第２軸受は、第１軸受が位置する方向への移動が抑制されるよう、軸受ハウジングの他方の位置決め構造と係合する。
【００１０】
更に、前記出力ブッシュは、内槽軸、制動輪及びオイルシールを含み、前記内槽軸とオイルシールは、それぞれ制動輪に固定接続され、第１軸受は内槽軸に装着され、第２軸受はオイルシールに装着され、前記内槽軸とオイルシールには、軸受の内輪を位置決め及び係合する位置決め構造がそれぞれ設けられており、軸方向において互いに逆方向に軸受の内輪の移動を抑制する。
【００１１】
更に、前記内槽軸の位置決め構造は段差面であり、第１軸受の内輪の一端面が当該段差面に当接し、前記オイルシールの位置決め構造はオイルシールに係着されるＣ字型のリテーナであり、前記Ｃ字型のリテーナは、第２軸受のうち内槽軸から離間する側に位置するとともに、第２軸受の内輪の一端面に接触及び係合する。
【００１２】
更に、前記オイルシールには環状の凹溝が設けられており、前記Ｃ字型のリテーナは当該凹溝に係合する。
【００１３】
更に、前記内槽軸の一端は制動輪に挿入され、且つ、内槽軸のうち制動輪内に位置する一端にはＣ字型のリテーナが係着されており、前記Ｃ字型のリテーナは、内槽軸の端部が制動輪内に抑制されるよう、制動輪の内側寄りに位置している。
【００１４】
更に、前記軸受ハウジングの位置決め構造は、軸受の外輪の端面と接触する位置決め面であって、第１位置決め面と第２位置決め面を含み、第１位置決め面は第１軸受のうち第２軸受寄りの一端面に接触及び係合し、第２位置決め面は第２軸受のうち第１軸受寄りの一端面に接触及び係合する。
【００１５】
更に、前記軸受ハウジングは第１軸受ハウジングと第２軸受ハウジングを含み、第１軸受ハウジングと第２軸受ハウジングは固定接続されて、出力軸及び出力ブッシュを収容するための空洞を形成し、前記第１位置決め面は第１軸受に位置し、第２位置決め面は第２軸受に位置する。
【００１６】
第二の目的を実現するために、本発明では、上記の洗濯機用減速クラッチが配置された洗濯機を技術方案として用いる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明における上記技術方案を用いれば、以下の有益な効果が得られる。
【００１８】
本発明の洗濯機用減速クラッチによれば、軸受について双方向の位置抑制が実現されるため、出力ブッシュの軸方向の跳動が効果的に回避される。且つ、洗濯機の運転時の騒音が低減するとともに、内槽の回転過程における外槽との衝突が回避される。また、減速クラッチ内の軸受にかかる力がより均一となるため、使用寿命が更に伸び、メンテナンスコストが低減する。本発明の洗濯機は運転時の騒音が小さいため、ユーザエクスペリエンスがより良好となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明の構造の断面図である。
【図２】図２は、図１のＹ部分の拡大図である。
【図３】図３は、図１のＫ部分の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、図面を組み合わせて、本発明の具体的実施形態について更に詳細に述べる。
【００２１】
図１及び図２に示すように、洗濯機用減速クラッチは、軸受ハウジング１と、同軸に設けられる入力軸１００及び出力軸３と、入力軸１００及び出力軸３に覆設される出力ブッシュ２を含む。好ましくは、入力軸１００と出力軸３は同軸であり、且つ一体構造とする。前記出力ブッシュ２と入力軸１００は相対的に回転可能であり、且つ、これらは遊星歯車機構を介して伝動接続される。前記入力軸１００はモータの回転軸に接続され、出力軸３は内槽のパルセータに接続される。また、前記出力ブッシュ２は、内槽を回転させるよう内槽に接続される。出力ブッシュ２は軸受を介して軸受ハウジング１に装着されるとともに、軸受ハウジング１に対し回転可能である。軸受ハウジング１は、出力ブッシュ２を支持するために用いられる。前記軸受ハウジング１と出力ブッシュ２には、それぞれ軸受と係合する位置決め構造が設けられている。且つ、前記位置決め構造は、軸受ハウジング１に対する出力ブッシュ２の移動を軸方向において抑制するよう配置される。位置決め構造が互いに係合することで、出力ブッシュ２の軸方向の運動が抑制される。即ち、出力ブッシュ２は軸方向に移動不可能となるか、わずかな移動のみが可能となる。出力ブッシュ２は内槽に接続されるため、内槽の軸方向における跳動が更に抑制される結果、内槽の運転がより安定的となる。
【００２２】
具体的に、前記出力ブッシュ２は、内槽軸２１、制動輪２２及びオイルシール２３を含む。前記内槽軸２１とオイルシール２３は、それぞれ制動輪２２の両側に位置して制動輪２２に固定接続され、これら３つが同期して運動する。内槽軸２１は、内槽に固定接続される。遊星歯車機構は制動輪２２の内部に設けられており、入力軸１００に固着される太陽歯車６と、太陽歯車６に噛合する遊星歯車７を含む。前記遊星歯車７は遊星歯車フレームに装着されている。また、遊星歯車機構は、外輪が制動輪２２の内壁に固定接続される外輪歯車８を含む。外輪歯車８の内側は遊星歯車７に噛合し、太陽歯車６が回転すると、遊星歯車７を介して外輪歯車８が回転することで、制動輪２２が回転可能となる。
【００２３】
前記軸受は少なくとも一対とし、且つ、出力ブッシュ２の両端に対応して設けられる。好ましくは軸受を一対とするが、複数対を設け、それらを組み合わせて出力ブッシュ２の両端に設けてもよい。前記出力ブッシュ２には２つの位置決め構造が設けられており、これらが２つの軸受の異なる側にそれぞれ位置している。このうち一方の位置決め構造は一方の軸受の左側に位置し、他方の位置決め構造は他方の軸受の右側に位置する。具体的に、一方の位置決め構造は内槽軸２１に形成され、他方の位置決め構造はオイルシール２３に設けられる。
【００２４】
前記軸受ハウジング１にも２つの位置決め構造が設けられており、これらが軸受の軸方向の移動を抑制するよう、出力ブッシュ２の位置決め構造に対して軸受の他方の側に設けられる。上記の位置決め構造が連携することで、出力ブッシュ２の軸方向の移動が完全に抑制されるか、わずかな運動のみが可能となる。即ち、出力ブッシュ２はモータ側への運動が不可能になるとともに、内槽側への運動も不可能となる。前記軸受は、第１軸受４と第２軸受５を含む。前記第１軸受４は、第２軸受５が位置する方向への移動が抑制されるよう、軸受ハウジング１の一方の位置決め構造と係合する。また、前記第２軸受５は、第１軸受４が位置する方向への移動が抑制されるよう、軸受ハウジング１の他方の位置決め構造と係合する。
【００２５】
前記軸受の内輪は出力ブッシュ２に接触し、外輪は軸受ハウジング１に接触する。具体的に、軸受の内輪は出力ブッシュ２に締り嵌めされ、軸受の外輪は軸受ハウジング１に締り嵌めされる。好ましくは、前記軸受はボールベアリングである。
【００２６】
具体的に、前記第１軸受４は内槽軸２１に装着され、第２軸受５はオイルシール２３に装着される。前記内槽軸２１とオイルシール２３は、それぞれ軸受の内輪を位置決め及び係合し、軸方向において互いに逆方向に軸受の内輪の移動を抑制する。
【００２７】
好ましくは、前記内槽軸２１の位置決め構造は段差面３１であり、第１軸受４の内輪の左端面が当該段差面３１に当接することで、第１軸受４は内槽軸２１に対し左側へ運動不可能となる。また、前記オイルシール２３の位置決め構造は、オイルシール２３に係着されるＣ字型のリテーナ９である。前記Ｃ字型のリテーナ９は第２軸受５の右側に位置し、第２軸受５の内輪の右端面に接触及び係合する。これにより、第２軸受５はオイルシール２３に対し右側へ運動不可能となる。
【００２８】
前記軸受ハウジング１は、第１軸受ハウジング１１と第２軸受ハウジング１２を含む。第１軸受ハウジング１１と第２軸受ハウジング１２は固定接続されて、出力軸３及び出力ブッシュ２を収容するための空洞を形成する。前記軸受ハウジング１の位置決め構造は、軸受の外輪の端面と接触する位置決め面であって、第１位置決め面１３と第２位置決め面１４を含む。前記第１位置決め面１３は第１軸受４に位置し、第２位置決め面１４は第２軸受５に位置する。第１位置決め面１３は、第１軸受４が第１軸受４に対し右側へ運動不可能となるよう、第１軸受４の右端面に接触及び係合する。また、第２位置決め面１４は、第２軸受５が第２軸受５に対し左側へ運動不可能となるよう、第２軸受５の左端面に接触及び係合する。このように、出力ブッシュ２がモータ方向に運動しようとすると第１位置決め面１３に抑制され、出力ブッシュ２が内槽方向に運動しようとすると第２位置決め面１４に抑制されるため、出力ブッシュ２は軸受ハウジング１内で軸方向に移動不可能となる。
【００２９】
好ましくは、前記オイルシール２３には環状の凹溝が設けられ、前記Ｃ字型のリテーナ９が当該凹溝に係合する。凹溝の幅はＣ字型のリテーナ９の厚さと同じか、リテーナの厚さよりもやや大きくなっている。
【００３０】
前記内槽軸２１の一端は制動輪２２に挿入される。内槽軸２１と制動輪２２の相対運動を回避するために、内槽軸２１と制動輪２２は締り嵌めされる。更に、内槽軸２１のうち制動輪２２内に位置する一端にはＣ字型のリテーナ９が係着されている。前記Ｃ字型のリテーナ９は制動輪２２の内側寄りに位置するため、内槽軸２１の端部が制動輪２２内に抑制されて、制動輪２２からの内槽軸２１の抜け落ちが防止される。好ましくは、制動輪２２の端部は第１軸受４の右側に当接可能とし、内槽軸２１の段差面に対向して設けられる。
【００３１】
前記内槽軸２１と第１軸受ハウジング１１の間には大型オイルシール１０が更に設けられており、前記出力軸３と第２軸受ハウジング１２の間にはシールエンドキャップが更に設けられている。これにより、第１軸受ハウジング１１と第２軸受ハウジング１２で形成される空洞が密封されるため、当該空洞への埃の進入が回避される。
【００３２】
本発明の減速クラッチを使用すると、出力ブッシュ２が内槽側に跳動しようとする場合、オイルシール２３上のＣ字型のリテーナ９が第２軸受５の右端面に衝突する。また、第２軸受５の左端面は第２位置決め面１４に位置決めされているため、出力ブッシュ２が内槽側へ跳動することは不可能である。また、出力ブッシュ２がモータ側に跳動しようとする場合、内槽軸２１の段差面３１が第１軸受４の左端面に衝突する。また、第１軸受４の右端面は第１位置決め面１３に位置決めされているため、出力ブッシュ２がモータ側へ跳動することは不可能である。
【００３３】
更に、本発明は、前記洗濯機用減速クラッチが配置された洗濯機を提供する。当該減速クラッチは内槽とモータの間に装着される。
【００３４】
なお、当業者が理解すべき事項として、本発明の実施例で言うところの「左」、「右」等の方向又は位置関係を示す用語は、図面の状態を基準としたものである。これらの用語は本発明の技術方案の記載及び理解の便宜上のものであって、対象の装置又は部材が特定の方向を有し、特定の方向で構成及び操作されねばならないことを指示又は示唆するものではない。よって、本発明を制限するものと解釈すべきではない。
【００３５】
以上は本発明の実施形態であり、当業者であれば、本発明の原理を逸脱しないことを前提に更に様々な変形及び改良が可能であり、これらもまた本発明による保護の範囲とみなされる。
【符号の説明】
【００３６】
１  軸受ハウジング
２  出力ブッシュ
３  出力軸
４  第１軸受
５  第２軸受
６  太陽歯車
７  遊星歯車
８  外輪歯車
９  Ｃ型のリテーナ
１０  大型オイルシール
１１  第１軸受ハウジング
１２  第２軸受ハウジング
１３  第１位置決め面
１４  第２位置決め面
２１  内槽軸
２２  制動輪
２３  オイルシール
３１  段差面
１００  入力軸
【図１】
2020516334.tif 000003
【図２】
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【図３】
2020516334.tif 000005
【国際調査報告】
2020516334.tif 000006
2020516334.tif 000007
2020516334.tif 000008
2020516334.tif 000009
2020516334.tif 000010