【手続補正書】
【提出日】平成30年5月17日(2018.5.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明は、相対向する一対の側壁部を有するハウジングと、前記一対の側壁部間に回動可能に収納され、ウエビングの一端が取り付けられ、巻取付勢部材により回動付勢されて前記ウエビングの巻取方向に回動すると共に、前記ウエビングが引き出されることによって前記ウエビングの引出方向に回動する巻取ドラムと、緊急時の車両の加速度又はウエビングの引き出し加速度に応じて前記巻取ドラムの前記引出方向の回動を阻止するロック機構と、を備え、前記ロック機構は、前記巻取ドラムの一端部に設けられて、前記巻取ドラムと一体に回動するラチェットギヤと、前記一対の側壁部のうちの一方の側壁部に回動可能に支持されて、前記ラチェットギヤの歯に係合する係合方向に回動して前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止可能な係合位置と、前記ラチェットギヤとの係合を解除する非係合方向に回動して前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を許容可能な非係合位置との間で変位可能なパウルと、前記ラチェットギヤに、相対回動不能かつ同軸に取り付けられることにより前記巻取ドラムと一体に回動するロッキングギヤと、前記巻取ドラムと同軸でかつ相対回動可能に配置されて、前記引出方向への回動により前記パウルを前記係合位置に変位させるクラッチと、緊急時の車両の加速度又はウエビングの引き出し加速度を検知して、前記クラッチと前記ロッキングギヤとを一体で前記引出方向へ回動可能に連結する連結機構と、を備え、前記クラッチと前記ロッキングギヤとが連結した状態で前記巻取ドラムが前記引出方向へ回動することで、前記クラッチが前記引出方向に回動して前記パウルが前記係合位置に変位して前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止し、前記パウルが前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止した状態から前記巻取ドラムが前記巻取方向へ回動することにより、前記クラッチが前記巻取方向に回動すると共に前記パウルが非係合位置に復帰するシートベルト用リトラクタにおいて、前記ロック機構は、前記パウルが前記非係合位置にある状態では前記クラッチを前記巻取方向へ回動付勢し、前記パウルが前記係合位置にある状態では前記クラッチを前記引出方向へ回動付勢するクラッチ付勢部材をさらに有し、前記クラッチと前記ロッキングギヤとが連結した後に、前記巻取ドラムが前記引出方向へ回動することによって前記クラッチ付勢部材による前記クラッチの回動付勢方向が前記引出方向へ切り替わり、前記連結機構による前記クラッチと前記ロッキングギヤとの連結は、前記クラッチ付勢部材が前記クラッチを前記引出方向へ回動付勢している状態で、前記ロッキングギヤが前記クラッチに対して前記巻取方向に相対回動することで解除され、前記クラッチと前記ロッキングギヤとの連結が解除した後に、前記巻取ドラムが前記巻取方向へ回動することによって、前記クラッチ付勢部材による前記クラッチの回動付勢方向が、前記巻取方向に切り替わることを特徴とするシートベルト用リトラクタである。
また、本発明は、相対向する一対の側壁部を有するハウジングと、前記一対の側壁部間に回動可能に収納され、ウエビングの一端が取り付けられ、巻取付勢部材により回動付勢されて前記ウエビングの巻取方向に回動すると共に、前記ウエビングが引き出されることによって前記ウエビングの引出方向に回動する巻取ドラムと、緊急時の車両の加速度又はウエビングの引き出し加速度に応じて前記巻取ドラムの前記引出方向の回動を阻止するロック機構と、を備え、前記ロック機構は、前記巻取ドラムの一端部に設けられて、前記巻取ドラムと一体に回動するラチェットギヤと、前記一対の側壁部のうちの一方の側壁部に回動可能に支持されて、前記ラチェットギヤの歯に係合する係合方向に回動して前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止可能な係合位置と、前記ラチェットギヤとの係合を解除する非係合方向に回動して前記巻取ドラムの引出方向への回動を許容可能な非係合位置との間で変位可能なパウルと、前記ラチェットギヤに、相対回動不能かつ同軸に取り付けられることにより前記巻取ドラムと一体に回動するロッキングギヤと、前記巻取ドラムと同軸でかつ相対回動可能に配置されて、前記引出方向への回動により前記パウルを前記係合位置に変位させるクラッチと、緊急時の車両の加速度又はウエビングの引き出し加速度を検知して、前記クラッチと前記ロッキングギヤとを一体で前記引出方向へ回動可能に連結する連結機構と、を備え、前記クラッチと前記ロッキングギヤとが連結した状態で前記巻取ドラムが前記引出方向へ回動することで、前記クラッチが前記引出方向に回動して前記パウルが前記係合位置に変位して前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止し、前記パウルが前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止した状態から前記巻取ドラムが前記巻取方向へ回動することにより、前記クラッチが前記巻取方向に回動すると共に前記パウルが非係合位置に復帰するシートベルト用リトラクタにおいて、前記ロック機構は、前記パウルが前記非係合位置にある状態で前記パウルを前記非係合方向へ回動付勢し、前記パウルが前記係合位置にある状態で前記パウルを前記係合方向へ回動付勢するパウル付勢部材をさらに有し、前記クラッチと前記ロッキングギヤとが連結した後に、前記巻取ドラムが前記引出方向へ回動することによって、前記パウル付勢部材による前記パウルの回動付勢方向が前記係合方向へ切り替わり、前記連結機構による前記クラッチと前記ロッキングギヤとの連結は、前記パウル付勢部材が前記パウルを前記係合方向へ回動付勢している状態で、前記ロッキングギヤが前記クラッチに対して前記巻取方向に相対回動することで解除され、前記クラッチと前記ロッキングギヤとの連結が解除した後に、前記巻取ドラムが前記巻取方向へ回動することによって、前記パウル付勢部材によるパウルの回動付勢方向が前記非係合方向に切り替わることを特徴とするシートベルト用リトラクタである。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５１】
ウエビング２の引き出しに伴いクラッチ５０が回動して、パウル９が係合方向に回動するに伴い、パウル９及びリターンプレート１８は、ハウジング３Ａの第１側壁部２２の取付孔２９（図４）の中心線Ｃ２回りで回動する。
その結果、リターンスプリング１９のバネ力Ｆ１の方向、即ち、クラッチ５０の取付ピン５９とリターンプレート１８の取付ピン１８Ｅを結ぶ線の方向が変化していく。つまり、リターンスプリング１９のバネ力Ｆ１によりクラッチ５０に作用される中心線Ｃ１の回りの回転モーメントＭ１は、非ロック状態では巻取方向Ｗに作用しているが、ウエビング２の引き出しが続くに従い巻取方向Ｗへ作用する値が小さくなっていき、図１４の状態では、回転モーメントＭ１がゼロとなる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６３】
また既に述べたように、リターンスプリング１９の第２腕部１９Ｂにより、パウル９に作用する中心線Ｃ２回りの回転モーメントＭ２によって、クラッチ５０の誘導溝５６には、パウル９の連動ピン９Ｂを介して、常にクラッチ５０を巻取方向Ｗに回動させる付勢力が作用している。そこで、これを考慮すると、図１９の回転モーメントＭ１がゼロになる時点で、リターンスプリング１９によるクラッチ５０の付勢方向は巻取方向Ｗとなっている。つまり、図１６のロック状態から、図１９の回転モーメントＭ１がゼロになる状態に変化する過程で、リターンスプリング１９からクラッチ５０に作用する付勢力の方向が、引出方向Ｐから、巻取方向Ｗに変化する。これにより、ロック解除時にできるだけ早期に、リターンスプリング１９によりクラッチ５０に作用する付勢力の方向を巻取方向Ｗに切り替えて、迅速にロックを解除することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６６】
（第２の実施形態）
次に本発明の第２の実施形態について説明する。
第２の実施形態に係るリトラクタ２００のリターンスプリング１９の第１腕部１９Ａは、第１の実施形態と同様にクラッチ５０（取付ピン５９）に取り付けられるが、第２腕部１９Ｂは、ハウジング３Ａの第1側壁部２２に設けた取付ピン２２Ａに取り付けられている。
第１のリトラクタ１００と第２のリトラクタ２００は、この点で相違している。したがって、ここでは、第１の実施形態で使用したリターンプレート１８は使用していない。その他の点では、パウル９をハウジング３Ａの第１側壁部２２の取付孔２９に挿入し、パウルリベット２０により第１側壁部２２に回動可能に取り付ける点も含め同じである。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７０】
次に、ロッキングアーム４０の一端部４１がクラッチギヤ５２に係合すると、クラッチ５０は、ロッキングアーム４０によりロッキングギヤ３０に連結され、リターンスプリング１９のウエビング巻取方向Ｗの付勢力に抗してロッキングギヤ３０（巻取ドラム急速に１０、及びラチェットギヤ７）とともに引出方向Ｐに回動する。
クラッチ５０が引出方向Ｐに回動すると、パウル９が係合方向に回動される。つまり、引出方向Ｐに回動するクラッチ５０により、パウル９が、非係合位置から係合位置に向かって回動する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７１】
図２３は、引出方向Ｐに回動するクラッチ５０により、パウル９が、非ロック位置からロック位置に向かって回動する過程において、ハウジング３Ａの第１側壁部２２に設けた取付ピン２２Ａと、クラッチ５０の取付ピン５９と、クラッチ５０の回動中心（中心線Ｃ１上の点）が一直線上に並んだ状態、つまり、バネ力Ｆ１がクラッチ５０の回動中心を向く方向に作用し、図１４におけると同様に、回転モーメントＭ１が発生しない状態を示している。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７２】
図２３の状態を境に、クラッチ５０が引出方向Ｐにさらに回動してパウル９が係合位置に向かって回動するに伴い、第１の実施形態と同様に、リターンスプリング１９によりクラッチ５０に作用される回転モーメントＭ１の方向は、巻取方向Ｗから引出方向Ｐに変化する。
したがって、ロック状態においては、図２４に示すように、クラッチ５０に作用するリターンスプリング１９による付勢力の作用方向は、ウエビングの引出方向Ｐであり、ロック状態において、クラッチ５０はリターンスプリング１９により引出方向Ｐに付勢されることで、引出方向位置に保持される。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８１】
図２７は、ハウジング３Ａの第１側壁部２２の取付ピン２２Ｂと、パウル９の連動ピン９Ｂと、パウル９の回動中心（中心線Ｃ２上の点）が一直線上に並んだ状態、つまり、バネ力Ｆ２がパウル９の回動中心を向く方向に作用し、回転モーメントＭ２が発生しない状態を示している。
図２７の状態を境に、クラッチ５０がさらに回動してパウル９が係合位置に向かって移動するに伴い、リターンスプリング１９によるパウル９に作用する回転モーメントＭ２の方向は、非係合方向から、係合方向に変化する。これに伴い、リターンスプリング１９から、パウル９の連動ピン９Ｂを介してクラッチ５０の誘導溝５６に作用する付勢力の方向もクラッチ５０の巻取方向Ｗから引出方向Ｐに変わる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相対向する一対の側壁部を有するハウジングと、
前記一対の側壁部間に回動可能に収納され、ウエビングの一端が取り付けられ、巻取付勢部材により回動付勢されて前記ウエビングの巻取方向に回動すると共に、前記ウエビングが引き出されることによって前記ウエビングの引出方向に回動する巻取ドラムと、
緊急時の車両の加速度又はウエビングの引き出し加速度に応じて前記巻取ドラムの前記引出方向の回動を阻止するロック機構と、を備え、
前記ロック機構は、
前記巻取ドラムの一端部に設けられて、前記巻取ドラムと一体に回動するラチェットギヤと、
前記一対の側壁部のうちの一方の側壁部に回動可能に支持されて、前記ラチェットギヤの歯に係合する係合方向に回動して前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止可能な係合位置と、前記ラチェットギヤとの係合を解除する非係合方向に回動して前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を許容可能な非係合位置との間で変位可能なパウルと、
前記ラチェットギヤに、相対回動不能かつ同軸に取り付けられることにより前記巻取ドラムと一体に回動するロッキングギヤと、
前記巻取ドラムと同軸でかつ相対回動可能に配置されて、前記引出方向への回動により前記パウルを前記係合位置に変位させるクラッチと、
緊急時の車両の加速度又はウエビングの引き出し加速度を検知して、前記クラッチと前記ロッキングギヤとを一体で前記引出方向へ回動可能に連結する連結機構と、
を備え、前記クラッチと前記ロッキングギヤとが連結した状態で前記巻取ドラムが前記引出方向へ回動することで、前記クラッチが前記引出方向に回動して前記パウルが前記係合位置に変位して前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止し、
前記パウルが前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止した状態から前記巻取ドラムが前記巻取方向へ回動することにより、前記クラッチが前記巻取方向に回動すると共に前記パウルが非係合位置に復帰するシートベルト用リトラクタにおいて、
前記ロック機構は、
前記パウルが前記非係合位置にある状態では前記クラッチを前記巻取方向へ回動付勢し、前記パウルが前記係合位置にある状態では前記クラッチを前記引出方向へ回動付勢するクラッチ付勢部材をさらに有し、
前記クラッチと前記ロッキングギヤとが連結した後に、前記巻取ドラムが前記引出方向へ回動することによって前記クラッチ付勢部材による前記クラッチの回動付勢方向が前記引出方向へ切り替わり、
前記連結機構による前記クラッチと前記ロッキングギヤとの連結は、前記クラッチ付勢部材が前記クラッチを前記引出方向へ回動付勢している状態で、前記ロッキングギヤが前記クラッチに対して前記巻取方向に相対回動することで解除され、
前記クラッチと前記ロッキングギヤとの連結が解除した後に、前記巻取ドラムが前記巻取方向へ回動することによって、前記クラッチ付勢部材による前記クラッチの回動付勢方向が、前記巻取方向に切り替わることを特徴とするシートベルト用リトラクタ。
【請求項２】
請求項１に記載されたシートベルト用リトラクタにおいて、
前記クラッチは、前記パウルが非係合位置にある時に巻取方向位置にあり、前記パウルが前記係合位置にある時に引出方向位置にあり、
前記クラッチは、前記引出方向位置と前記巻取方向位置の範囲で前記パウルと連動して回動し、
前記クラッチが前記引出方向位置にある状態から、
前記巻取ドラムが前記巻取方向へ回動することにより、前記巻取方向に回動する前記ラチェットギヤが前記パウルを介して前記クラッチを前記巻取方向に回動させることで、前記クラッチ付勢部材による前記クラッチの回動付勢方向が、前記引出方向から前記巻取方向へ切り替えられることを特徴とするシートベルト用リトラクタ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載されたシートベルト用リトラクタにおいて、
前記クラッチ付勢部材は、一端側が前記クラッチに取り付けられると共に、他端側が前記パウルに取り付けられることを特徴とするシートベルト用リトラクタ。
【請求項４】
請求項３に記載されたシートベルト用リトラクタにおいて、
前記クラッチ付勢部材の一端側による前記クラッチの付勢方向は、前記クラッチの回動により前記巻取方向と前記引出方向に切り替わり、前記クラッチ付勢部材の他端側は、前記非係合位置に向かって前記パウルを常時付勢することで前記クラッチを前記巻取方向に回動付勢し、少なくとも前記パウルが前記係合位置にある状態において、前記クラッチに作用する前記クラッチ付勢部材の一端側により前記クラッチに作用する前記引出方向への回動付勢力は、前記クラッチ付勢部材の他端側により前記クラッチに作用する前記巻取方向への回動付勢力よりも大きいことを特徴とするシートベルト用リトラクタ。
【請求項５】
請求項１又は２に記載されたシートベルト用リトラクタにおいて、
前記クラッチ付勢部材は、一端側が前記クラッチに取り付けられると共に、他端側が前記ハウジングの一方の側壁部に取り付けられることを特徴とするシートベルト用リトラクタ。
【請求項６】
請求項１に記載されたシートベルト用リトラクタにおいて、
前記クラッチ付勢部材は、一端側が前記パウルに取り付けられると共に、他端側が前記ハウジングに取り付けられ、前記クラッチ付勢部材は、前記パウルを介して前記クラッチを回動付勢することを特徴とするシートベルト用リトラクタ。
【請求項７】
相対向する一対の側壁部を有するハウジングと、
前記一対の側壁部間に回動可能に収納され、ウエビングの一端が取り付けられ、巻取付勢部材により回動付勢されて前記ウエビングの巻取方向に回動すると共に、前記ウエビングが引き出されることによって前記ウエビングの引出方向に回動する巻取ドラムと、
緊急時の車両の加速度又はウエビングの引き出し加速度に応じて前記巻取ドラムの前記引出方向の回動を阻止するロック機構と、を備え、
前記ロック機構は、
前記巻取ドラムの一端部に設けられて、前記巻取ドラムと一体に回動するラチェットギヤと、
前記一対の側壁部のうちの一方の側壁部に回動可能に支持されて、前記ラチェットギヤの歯に係合する係合方向に回動して前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止可能な係合位置と、前記ラチェットギヤとの係合を解除する非係合方向に回動して前記巻取ドラムの引出方向への回動を許容可能な非係合位置との間で変位可能なパウルと、
前記ラチェットギヤに、相対回動不能かつ同軸に取り付けられることにより前記巻取ドラムと一体に回動するロッキングギヤと、
前記巻取ドラムと同軸でかつ相対回動可能に配置されて、前記引出方向への回動により前記パウルを前記係合位置に変位させるクラッチと、
緊急時の車両の加速度又はウエビングの引き出し加速度を検知して、前記クラッチと前記ロッキングギヤとを一体で前記引出方向へ回動可能に連結する連結機構と、
を備え、前記クラッチと前記ロッキングギヤとが連結した状態で前記巻取ドラムが前記引出方向へ回動することで、前記クラッチが前記引出方向に回動して前記パウルが前記係合位置に変位して前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止し、
前記パウルが前記巻取ドラムの前記引出方向への回動を阻止した状態から前記巻取ドラムが前記巻取方向へ回動することにより、前記クラッチが前記巻取方向に回動すると共に前記パウルが非係合位置に復帰するシートベルト用リトラクタにおいて、
前記ロック機構は、
前記パウルが前記非係合位置にある状態で前記パウルを前記非係合方向へ回動付勢し、前記パウルが前記係合位置にある状態で前記パウルを前記係合方向へ回動付勢するパウル付勢部材をさらに有し、
前記クラッチと前記ロッキングギヤとが連結した後に、前記巻取ドラムが前記引出方向へ回動することによって、前記パウル付勢部材による前記パウルの回動付勢方向が前記係合方向へ切り替わり、
前記連結機構による前記クラッチと前記ロッキングギヤとの連結は、前記パウル付勢部材が前記パウルを前記係合方向へ回動付勢している状態で、前記ロッキングギヤが前記クラッチに対して前記巻取方向に相対回動することで解除され、
前記クラッチと前記ロッキングギヤとの連結が解除した後に、前記巻取ドラムが前記巻取方向へ回動することによって、前記パウル付勢部材によるパウルの回動付勢方向が前記非係合方向に切り替わることを特徴とするシートベルト用リトラクタ。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2016215903.tif 000001
【手続補正１１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１１】
2016215903.tif 000002