【手続補正書】
【提出日】平成30年2月28日(2018.2.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】車両等のウインドウの清掃装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両(道路運送車両法、昭和26年6月1日、法律１８５号に規定する車両)、軌道車（鉄道営業法、明治33年3月16日、法律65号に規定する軌道車）、船舶(船舶法、明治32年3月8日法律４６号に規定する船舶)及び航空機（航空法、昭和27年7月15日、法律231号に規定する航空機）（以下「車両等」という。）の前面、側面、後面に設置されたガラス製、又は樹脂製の窓（以下「ウインドウ」と言う。）の清掃に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等のウインドウに、雨滴、雪、みぞれ、霜、塵埃、土、油脂成分及び先行及び対向車両等による水しぶき、波しぶき、排ガス等（以下「雨滴等」という。）が付着して運転手、操縦士及び同乗者（以下「運転手等」という。）の視界が妨げられると、車両等の前面に設置された噴出口から洗剤を含む油性成分を除去できる液体（以下「洗浄液」と言う。）を噴出して、ワイパーを作動させて雨滴等を除去していた。また、船舶では、ウインドウの中心部に設置されたモーターを回転させ、回転するウインドウの遠心力により雨滴等を除去する方法がとられていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開2008-1335
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ワイパーの先端部に取り付けられるゴム・樹脂、ワイパーの本体部分、及びワイパーを作動させるためのモーター、ウインドウの中心部を回転させるモーター等
は、使用により摩耗し、経年変化により劣化するので、これらの部品は摩耗・劣化の都度取り換える必要があった。（欠点1）
又、従来の車両等においては、ウインドウに雨滴等が付着すると、ワイパーを作動させて雨滴等を除去するのであるが、ワイパーの作動面積はウインドウの全面積をカバーしていないので、ウインドウには除去されない雨滴等が残存する欠点があった。（欠点2）
車両等の前面に設けられた洗浄液の噴出口自体が、その周辺に付着した雨滴等の除去の障害になっていた。（欠点3）                                                                          
ウインドウの中心部で回転して雨滴等を除去するモーターは、常時運転手等の視界を常時遮る欠点があった。（欠点4）    
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の欠点（１〜４）をなくして、車両等の運転手がより良好な視界を確保して、より安全な運転ができるようにするための方法を提供するものである。
ウインドウに雨滴等が付着して運転手等の良好な視界が遮られる時には、洗浄液の貯留槽（符号1）からの洗浄液を洗浄液に切り替えた切り替え装置(3)を通過してポンプに(5)により加圧された後に、ウインドウの周辺部に設けた複数の噴出孔（符号６）から洗浄液を噴出させる。次いでウインドウの周辺部から噴出された洗浄液によって雨滴等が溶解、剥離した後に、ウインドウの表面に残存する雨滴等を除去・蒸発させるため、空気の取り入れ口（２）から空気を取り入れ、切り替え装置（３）を通過させた後に加熱装置（４）により加熱した後、ウインドウの周辺部に設けた複数の洗浄液を噴出するのと同じ噴出孔（６）から噴出し、雨滴等を除去して、ウインドウ表面を乾燥させ、良好な視界にする。ウインドウに付着した雨滴等が濃厚且つ強固な場合で、かつ１回の洗浄液及び空気の噴出による雨滴等の除去が不十分であれば、２回、３回と重複して洗浄液及び空気を噴出させればよい。
車両等のウインドウに付着した雨滴等を除去できる洗浄液及び空気を噴出する複数の噴出孔（符号６）をウインドウの上辺部・側辺部・下辺部（以下「周辺部」という。）に設ける。噴出口（符号６）の先端部を、噴出しようとする洗浄液、又は空気の圧力により、上下又は左右に首振りする構造にすれば、より少ない噴出口でウインドウのより広範囲の面積の雨滴等を除去できる。                                                                                                
【発明の効果】
【０００６】
本発明を施した自動車では、ワイパーを使用しないので、ワイパーの作動による運転手等の視野が妨げられることなく、ワイパーに使用されるゴム・樹脂の劣化も、ワイパー本体部分等の老朽・破損による取り換え、ワイパーを作動さるためのモーターも必要が無くなる。（利点1）
本発明では、ウインドウ周辺の噴出口から噴出される洗浄液・空気は、ウインドウ全面をカバーして、ワイパーを使用しないので、ワイパーがカバーできなかったウインドウ面も、噴出される洗浄液及び空気がカバーするので、ウインドウ面での雨滴除去不可能部分が少なくなる。（利点２）
また、車体等の表面に洗浄液を噴出するための噴出孔を設ける必要がなくなるので、車体等の表面は突起の無い平坦な状態になり、車体等の表面に付着した雨滴等の除去が迅速、かつ容易に出来るようになる。（利点３）
また、車体の表面からウインドウに向けて洗剤等を噴出するために圧力を加えるモーター等の部品も不要になる。（利点４）
本発明を実施した車両等では、ウインドウに近接した噴出口から洗浄液及び空気を噴出するので、噴出された洗浄液及び空気がウインドウに接するときに強い勢いを保ち、ウインドウに付着する雨滴等をより多くウインドウ全面から除去して乾燥させ、ウインドウの表面は、雨滴等の付着していない、乾燥した、汚れの無い、きれいな表面となる。(利点5)
本発明における洗浄液及び空気の噴出口は、首振りするので、噴出口の数は、少なくても雨滴等の除去に良好な結果が得られる。(利点6)                            
以上の本考案の優れた点（利点1〜６）により、本考案を実施すれば、運転手等はワイパー使用時に比較して、より良好なクリアな視界を確保できるので、且つ車体等の運転手はより安全な運転が出来るようになり、さらに従前のウインドウの洗浄方式よりも、より少ない部品で済むので、ウインドウの雨滴等を除去するための設備の生産コストが安くなる効果が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】図１は、本発明の構造図である。
【図２】図２は、本発明を実施した車両等のフロントウインドウの図の一例である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を、構造図に基づいて説明する。
車両等のウインドウ７に雨滴等が付着して運転手等の視界が妨げられる時には、まず洗浄液の貯留槽１から雨滴等を溶解・剥離するに十分な洗浄液を洗浄液と空気の切り替え装置（以下「切り替え装置」と言う）3を洗浄液に切り替えて通過させ、洗浄液と空気の加熱装置（以下「加熱装置」という。）4により加熱後、ポンプ5により圧力を加えて、ウインドウ7の周辺部に設けた噴出口6から噴出させる。次いで、空気の取り入れ口2から取り入れた空気を切り替え装置3を通過させた後、加熱装置４により加熱してポンプ５で加圧してウインドウ7周辺部に設けた噴出口６から噴出させる。噴出口は上下、左右に首振りするので、噴出口から噴出される洗浄液及び空気は、より広範囲の面積を洗浄・掃除できる。なお、ウインドウに付着した雨滴等の温度が高い時、気温の高い時、雨滴等に油性成分が含まれない時には、加熱装置を作動させなくてもよい。その結果、ウインドウの表面は、雨滴等がなくなり、ワイパーに視界を妨げられることもなくなるので、運転手等はより良好な視界を確保して安全な運転ができるようになる。                                 
【符号の説明】
【０００９】
１  洗浄液の貯留槽
２  空気取り入れ口
３  切り替え装置
４  加熱装置
５  ポンプ
６  噴出口    
７  ウインドウ