(57)【要約】  軌道のレール（２）上を長手方向に手動で移動させることができるレール削正装置（１）であって、ガイドローラ（４）を介して１本のレール（２）上に支持可能な機械フレーム（３）ならびに機械フレーム（３）に、長手方向に延在する旋回軸線（７）を中心として旋回可能に支承された削正部（１１）を有しており、レール削正装置（１）は、駆動モータ（１２）の下側に配置されるべき回転駆動可能な削正ツール（１４）用の駆動軸を備えた削正駆動モータ（１２）を有しており、削正ツール（１４）の上側に、駆動モータ（１２）および削正ツール（１４）の傍らを通過させて下方に向かって空気を運ぶことができるファン（３１）が配置されている。
2020521075.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道のレール（２）上を長手方向に手動で移動させることができるレール削正装置（１）であって、
ガイドローラ（４）を介して１本のレール（２）上に支持可能な機械フレーム（３）と、
前記機械フレーム（３）に、長手方向に延在する旋回軸線（７）を中心として旋回可能に支承された削正部（１１）と、
を備えており、
前記削正部（１１）は、駆動モータ（１２）の下側に配置されるべき回転駆動可能な削正ツール（１４）用の駆動軸（２０）を備えた削正駆動モータ（１２）を有している、レール削正装置（１）において、
前記削正ツール（１４）の上側に、前記駆動モータ（１２）および前記削正ツール（１４）の傍らを通過させて下方に向かって空気を運ぶファン（３１）が配置されていることを特徴とする、レール削正装置（１）。
【請求項２】
前記駆動モータ（１２）と前記削正ツール（１４）とを少なくとも部分的に包囲する周壁（３９）が設けられており、該周壁（３９）と前記駆動モータ（１２）との間および前記周壁（３９）と前記削正ツール（１４）との間に、前記ファン（３１）に接続された空気通路（４０，４１）が形成されている、請求項１記載のレール削正装置（１）。
【請求項３】
前記ファン（３１）は、前記駆動モータ（１２）と前記削正ツール（１４）との間に配置されており、前記駆動モータ（１２）と前記周壁（３９）との間の前記空気通路は吸気通路（４０）であり、前記削正ツール（１４）と前記周壁（３９）との間の前記通路は排気通路（４１）である、請求項１または２記載の削正装置（１）。
【請求項４】
前記ファン（３１）は、前記駆動軸（２０）と相対回動不能に連結されたファンホイール（３２）を有しており、該ファンホイール（３２）は、吸込み中心開口（３５）を備えたカバー（３４）を有している、請求項１から３までのいずれか１項記載の削正装置（１）。
【請求項５】
前記吸気通路（４０）は、前記カバー（３４）と前記駆動モータ（１２）との間で前記吸込み開口（３５）に向かって、半径方向において前記駆動軸（２０）に向かう方向に引き続き案内されている、請求項４記載の削正装置（１）。
【請求項６】
前記カバー（３４）はその外縁に、前記排気通路（４１）に通じる変向部分（３７）を有している、請求項４または５記載の削正装置（１）。
【請求項７】
前記削正部（１１）は、前記駆動モータ（１２）の上側に配置された、前記駆動軸（２０）を軸方向に変位させるサーボモータ（１３）を有しており、
前記ファン（３１）は、前記駆動軸（２０）に対して、軸方向に移動不能に該駆動軸（２０）に取り付けられている、請求項１から６までのいずれか１項記載の削正装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本特許出願は、独国実用新案出願第２０２０１７１０３０７８．４号明細書の優先権を主張し、その内容を参照することにより、本明細書に組み込むものである。
【０００２】
本発明は、軌道のレール上を長手方向に手動で移動させることができるレール削正装置であって、
ガイドローラを介して１本のレール上に支持可能な機械フレームと、
機械フレームに、長手方向に延在する旋回軸線を中心として旋回可能に支承された削正部と、
を備えており、
削正部は、削正駆動モータの下側に配置されるべき、削正駆動モータにより回転駆動可能な削正ツール用の駆動軸を備えた削正駆動モータを有している、レール削正装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
例えば独国実用新案第２０２０１０００７２６４号明細書から公知のこのようなレール削正装置は、極めてフレキシブルに使用可能であり、例えばレール継目における溶接ビードを削正するために、加工しようとする一方の箇所から他方の箇所へ迅速に移すことができる。基本的には、手動で移動させることができるこのようなレール削正装置の場合にも、可能な限り高い削正性能と同時に高い削正クオリティをもたらすという要求が当てはまる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
よって、本発明の根底を成す課題は、請求項１の上位概念に記載の形式のレール削正装置を改良して、改良された削正性能と同時に改良された削正クオリティをもたらすようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、本発明に基づき、請求項１の上位概念に記載のレール削正装置において、削正ツールの上側に、駆動モータおよび削正ツールの傍らを通過させて空気を運ぶファンが配置されていることにより、解決される。
【０００６】
この手段により、吸い込まれた空気が駆動モータの傍らを通過して案内され、これにより駆動モータが必要な範囲において冷却され、次いでモータのいわば冷却排気である前記空気は削正ツールの傍らを通過して案内され、これにより削正ツールも冷却されるということが達成され、これは削正ツールの耐用年数ひいては削正性能の向上をもたらす。モータから下方に向かって削正ツールの傍らを通過させる空気案内の形式に基づき、空気がレール頭部の表面に当たり、これにより、付着チップおよび金属ダストが除去されることになる。これは、削正クオリティの向上、つまり削正されたレール頭部面の表面粗さを低下させる。
【０００７】
本発明により達成される効果は、駆動モータと削正ツールとを少なくとも部分的に包囲する周壁が設けられており、周壁と駆動モータとの間および周壁と削正ツールとの間に、ファンに接続された空気通路が形成されていることにより、最適化される。これにより、モータの傍らを通過し、次いで削正ツールに向かう的確なひいては高効率な空気案内が保証されることが達成される。
【０００８】
特に有利な改良では、ファンは、駆動モータと削正ツールとの間に配置されており、この場合、駆動モータと周壁との間の空気通路は吸気通路であり、削正ツールと周壁との間の通路は排気通路である。ファンのこの配置形式は、空気搬送の最適化につながる。それというのも、空気流動は、一部はファンの吸込み側で行われ、一部はファンの吐出側で行われるからである。
【０００９】
ファンの最適な構成は、ファンが、駆動軸と相対回動不能に連結されたファンホイールを有しており、ファンホイールが、ファンホイールに取り付けられた吸込み中心開口を備えたカバーを有している場合である。空気が周壁と駆動モータとの間の吸込み通路から中心開口に向かって流れると、空気は駆動モータのケーシングとカバーとの間の空隙を通って流れ、これにより、駆動モータの端面の冷却も行われる。つまり、吸気通路は、カバーと駆動モータとの間で引き続き、吸込み開口に向かって案内されている。
【００１０】
ファンの吐出側での空気流の最適化は、カバーがその外縁に、排気通路に通じる変向部分を有していると得られる。これにより、排気通路内へ空気が損失無しで流入することが保証され、このこともやはり、削正ツールの冷却の最適化につながる。
【００１１】
実地において削正部は、駆動モータの上側に配置された、駆動軸を軸方向に変位させるサーボモータを有していることが極めて多く、駆動軸を介して、レールに対する削正ツールの送りおよび相応して摩耗した場合の調整が可能になる。この場合、ファンが、駆動軸に対して、軸方向に移動不能に駆動軸に取り付けられていると有利である。つまり、ファンは、削正ツールと共に移動され、これにより、駆動モータとファンとの間のディスク形の空隙が拡大される。
【００１２】
本発明の別の利点、詳細および特徴は、図面に基づく以下の実施例の説明から明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】手動案内式のレール削正装置を示す側面図である。
【図２】図１に示した削正装置の作業ユニットを鉛直方向に縦断して示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１に示す、軌道のレール２を１本ずつ削正するための削正装置１は、複数のガイドローラ４を介してレール２上でガイドされた機械フレーム３を有している。実地において一般に慣例でありかつ独国実用新案第２０２０１０００７２６４号明細書から公知のように、フレーム３は横方向アーム（図示せず）を介して、軌道の他方のレール（図示せず）に支持されている。機械フレーム３には複数の取っ手５が取り付けられており、取っ手５を用いて削正装置１をレールに載せるまたはレールから下ろすことができる。機械フレーム３内では、削正ユニット６が、レール２に対して平行な旋回軸線７を中心として旋回可能に支承されている。この削正ユニット６は支持フレーム８を有しており、支持フレーム８は、その両端部においてピボット軸受９に支承されている。ピボット軸受９は、機械フレーム３に取り付けられており、旋回軸線７を規定すると共に、従動ローラ１０を介してレール２に載置されている。上方に向かって曲げられた支持フレーム８は、削正部１１をほぼ中央に支持している。この削正部１１は、中央に電動式の削正駆動モータ１２を有しており、その上側に、やはり電動式のサーボモータ１３を有している。削正駆動モータ１２の下側には、削正ツール１４が鉢形削正盤の形態で設けられている。駆動モータ１２およびサーボモータ１３の電気的なエネルギ供給は、実地において一般に慣例でありかつ前掲の独国実用新案第２０２０１０００７２６４号明細書から公知のように、前記横方向アームに配置された、例えばガソリンエンジンにより駆動される発電機のエネルギ供給モジュールによって行われる。削正部１１のエネルギ供給は、導線１５を介して行われる。削正部１１を備えた支持フレーム８の旋回運動は、旋回スピンドル駆動装置１６を介して手動で行われる。
【００１５】
削正部１１は、図２から看取されるように、支持フレーム８と固く結合されたケーシング１７を有している。支持フレーム８の下側には、駆動モータ１２が配置されている。これはステータ１８がケーシング１７と固く結合された、いわゆるアウタロータ型モータである。ケーシング１７内でステータ１８の半径方向外側に配置されたロータ１９は、削正ツール１４用の駆動軸２０と相対回動不能に結合されているが、ただし駆動軸２０は、回転軸線を形成している長手方向中心軸線２１の方向において、ロータ１９に対して移動可能である。ロータ１９は、駆動軸２０を収容する内側のロータスリーブ２２でもって、転がり軸受２３を介してステータ１８内で回転可能に、ただし長手方向中心軸線２１の方向には移動不能に支承されている。ステータ１８と半径方向外側のスリーブ状のロータ部分２４との間には、ステータ積層鉄心２５が配置されている。
【００１６】
支持フレーム８の上側で、ケーシング１７にサーボモータ１３が取り付けられており、サーボモータ１３はサーボモータ軸２６を介して、サーボモータ１３と固く結合された、スピンドル・ナット駆動装置２８のねじ山付きスピンドル２７を駆動することができる。ねじ山付きスピンドル２７はスピンドルナット２９内に配置されており、スピンドルナット２９は、サーボモータ軸２６ひいてはねじ山付きスピンドル２７が回転すると、駆動軸２０を軸線２１の方向に移動させ、これにより削正ツール１４も、軸線２１の方向に移動することになる。
【００１７】
駆動モータ１２は、その下面をカバープレート３０により閉じられており、カバープレート３０は、ケーシング１７と固く結合されている。
【００１８】
駆動モータ１２と、駆動軸２０に固く結合された削正ツール１４との間には、ファン３１が配置されており、ファン３１は、駆動軸２０と相対回動不能にかつ相対移動不能に結合されており、駆動軸２０が長手方向中心軸線２１の方向に変位すると、一緒に移動する。つまり、削正ツール１４に対するファン３１の間隔は不変である。これに対して、駆動モータ１２に対するファン３１の間隔は、前記軸方向変位に際して変化する。
【００１９】
ファン３１は、半径方向に延在する複数の羽根３３を有するファンホイール３２を有している。駆動モータ１２に対して、羽根３３は大きな中心開口３５を有するカバー３４により覆われる。羽根３３に取り付けられたカバー３４と、駆動モータ１２のカバープレート３０との間には、空隙３６が形成されており、空隙３６はその軸方向距離を、削正ツール１４の移動に際して変化させる。カバー３４は、その外側領域において下向きに曲げられているため、削正ツール１４の外周面３８に空気を案内する、下向きの変向部分３７が形成されている。
【００２０】
駆動モータ１２、ファン３１および削正ツール１４は、実質的に円筒形の周壁３９により包囲されており、周壁３９は、この周壁３９と、駆動モータ１２に対応配置されたケーシング１７の領域との間に吸気通路４０を画定している。空隙３６が続いているため、吸い込まれた空気は全体として、駆動モータ１２の外周面および下面の周りを相応に冷却しつつ流動する。空気は、中心においてファン３１の開口３５を介して吸い込まれ、ファンホイール３２を通り半径方向外側に向かって加速され、削正ツール１４と周壁３９との間の排気通路４１もやはり通り、レール２に向かって吹き出される。このとき、削正ツールの冷却が行われる。さらに、レール２上に存在する削正チップが吹き飛ばされるため、レール頭部の清掃が行われる。空気流は、全体的に符号４２で表されている。周壁３９の側方には、自由に飛び散るチップに対する防護手段として、防護板４３が取り付けられている。
【図１】
2020521075.tif 000003
【図２】
2020521075.tif 000004
【国際調査報告】
2020521075.tif 000005
2020521075.tif 000006
2020521075.tif 000007
2020521075.tif 000008
2020521075.tif 000009