(57)【要約】エレベータ装置では、昇降路内に駆動装置が配置されている。駆動装置は、回転可能な駆動シーブを有している。また、昇降路内には、駆動シーブに対して間隔を置いて配置されたそらせ車が配置されている。駆動シーブ及びそらせ車には、かご及び釣合おもりを吊り下げる主索が巻き掛けられている。また、駆動装置及びそらせ車は、昇降路の垂直投影面内において、かごの領域外に配置されている。駆動装置及びそらせ車のそれぞれの位置を調整することにより、昇降路内の水平断面積を小さくすることができる。【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内を昇降可能なかご及び釣合おもり、
駆動シーブを有し、上記昇降路の垂直投影面内において上記かごの領域外に配置され、上記かご及び上記釣合おもりを昇降させる駆動装置、
上記駆動シーブに対して間隔を置いて配置され、かつ上記昇降路の垂直投影面内において上記かごの領域外に配置されたそらせ車、及び
上記駆動シーブ及び上記そらせ車に巻き掛けられ、上記かご及び上記釣合おもりを吊り下げる主索
を備えていることを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
上記昇降路の垂直投影面内において、上記駆動装置の少なくとも一部は、上記釣合おもりの領域内に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
上記主索が巻き掛けられ、かつ上記昇降路の垂直投影面内において上記かごの領域外に配置された一対の返し車をさらに備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
上記主索は、高摩擦材により構成された外層部を有していることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】  この発明は、かご及び釣合おもりを昇降させる駆動装置（巻上機）が昇降路内に配置されたエレベータ装置（いわゆる機械室レスエレベータ装置）に関するものである。
【背景技術】  従来、建物におけるエレベータ装置の占有空間を縮小するために、昇降路内に巻上機を配置するいわゆる機械室レスエレベータ装置が提案されている。特許第２５９３２８８号公報に示されている従来の機械室レスエレベータ装置では、巻上機は、昇降路内の上部に配置され、かつ昇降路を垂直投影したとき、かごの領域外に配置されている。巻上機の駆動シーブには、かご及び釣合おもりを吊り下げる主ロープが巻き掛けられている。かごの下部には、一対のかご吊り車が設けられている。また、釣合おもりの上部には、釣合おもり吊り車が設けられている。主ロープは、昇降路上部の一方の綱止め部から、各かご吊り車、駆動シーブ及び釣合おもり吊り車の順に巻き掛けられ、昇降路上部の他方の綱止め部に至っている。かごは一対のかごガイドレールに案内されて昇降され、釣合おもりは一対の釣合おもりガイドレールに案内されて昇降される。
しかし、このようなエレベータ装置では、駆動シーブからの主ロープがかご吊り車及び釣合おもり吊り車に直接巻き掛けられているので、昇降路の垂直投影面内において、かご吊り車及び釣合おもり吊り車に接近させて駆動シーブを配置しなければならず、昇降路内における巻上機の設置可能範囲が制限されてしまう。
また、通常、かご吊り車と釣合おもり吊り車との間には、かごガイドレール及び釣合おもりガイドレールが配置されているので、巻上機の設置スペースを確保するために昇降路内の水平断面積を広げる必要があり、上記のような巻上機の設置可能範囲の制限が昇降路内の空間の縮小化の妨げにもなる。
【発明の開示】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、昇降路内での巻上機の設置可能範囲を広げることができ、また昇降路内の空間の縮小化を図ることができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
この発明によるエレベータ装置は、昇降路内を昇降可能なかご及び釣合おもり、駆動シーブを有し、昇降路の垂直投影面内においてかごの領域外に配置され、かご及び釣合おもりを昇降させる駆動装置、駆動シーブに対して間隔を置いて配置され、かつ昇降路の垂直投影面内においてかごの領域外に配置されたそらせ車、及び駆動シーブ及びそらせ車に巻き掛けられ、かご及び釣合おもりを吊り下げる主索を備えている。
【図面の簡単な説明】  図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す縦断面図、
図２は図１のエレベータ装置を示す横断面図、
図３はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す縦断面図、
図４は図３のエレベータ装置を示す横断面図、
図５はこの発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す縦断面図、
図６は図５のエレベータ装置を示す横断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】  以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す縦断面図、図２は図１のエレベータ装置を示す横断面図である。
図において、昇降路１内には、一対のかごガイドレール２ａ，２ｂ及び一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂが設置されている。かごガイドレール２ａ，２ｂ間にはかご４が配置され、釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂ間には釣合おもり５が配置されている。かご４は、かごガイドレール２ａ，２ｂに案内されて昇降路１内を昇降される。釣合おもり５は、釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂに案内されて昇降路１内を昇降される。
なお、図１及び図２に示すエレベータ装置は、昇降路１の垂直投影面内において、かご４及び釣合おもり５がかご４の間口方向について互いに隣接する釣合おもり横落とし方式のエレベータ装置である。また、昇降路１の垂直投影面内において、かごガイドレール２ａ，２ｂを互いに結ぶ直線は、釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂを互いに結ぶ直線に対して垂直となっている（図２）。
釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂの上部には、水平方向へ延びる支持部材６が固定されている。支持部材６には、かご４及び釣合おもり５を昇降させる駆動装置（巻上機）７が支持されている。駆動装置７は、モータを含む駆動装置本体８と、駆動装置本体８により回転される駆動シーブ９とを有している。また、駆動装置７は、駆動シーブ９の軸線方向の寸法が駆動シーブ９の軸線に垂直な方向の寸法よりも小さい巻上機、即ち薄形の巻上機である。さらに、駆動装置７は、釣合おもり５の上方に配置されている。さらにまた、駆動装置７は、昇降路１の垂直投影面内において、かご４の領域外に配置され、かつ、釣合おもり５の領域内に配置されている（図２）。この例では、駆動装置７は、昇降路１の垂直投影面内において、釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂを互いに結ぶ直線の中心を駆動シーブ９の軸線が通るように配置されている（図２）。
釣合おもりガイドレール３ａの上部には、駆動シーブ９に対して間隔を置いて配置されたそらせ車１０が設けられている。そらせ車１０は、昇降路１の垂直投影面内において、かご４及び釣合おもり５のそれぞれの領域外に配置されている（図２）。また、そらせ車１０は、昇降路１の垂直投影面内において、釣合おもり５の厚さ（釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂを互いに結ぶ直線に対して垂直な方向についての釣合おもり５の長さ）の範囲内で、かごガイドレール２ａよりもかご４から離れた位置に配置され、かつ釣合おもりガイドレール３ａよりも釣合おもり５から離れた位置に配置されている（図２）。
駆動シーブ９には、複数本の主索１１が巻き掛けられている。かご４の下端部には、主索１１が巻き掛けられた一対のかご吊り車１２が設けられている。釣合おもり５の上端部には、主索１１が巻き掛けられた釣合おもり吊り車１３が設けられている。この例では、各かご吊り車１２を互いに結ぶ直線は、かごガイドレール２ａ，２ｂを互いに結ぶ直線と平行になっている。
かごガイドレール２ｂの上部には、第１の綱止め部１４が固定されている。支持部材６には、第２の綱止め部１５が固定されている。主索１１は、第１の綱止め部１４に接続された第１の端部１１ａと、第２の綱止め部１５に接続された第２の端部１１ｂとを有している。また、主索１１は、第１の端部１１ａから、一対のかご吊り車１２、そらせ車１０、駆動シーブ９、及び釣合おもり吊り車１３の順に巻き掛けられ、第２の端部１１ｂに至っている。即ち、主索１１は、駆動シーブ９及びそらせ車１０に巻き掛けられ、一端部側でかご４を吊り下げ、他端部側で釣合おもり５を吊り下げている。さらに、主索１１は、一対のかご吊り車１２、そらせ車１０、駆動シーブ９、及び釣合おもり吊り車１３との滑りを防止するために、高い摩擦係数を有する高摩擦材（樹脂）により構成された図示しない外層部（被覆材）を有している。
このようなエレベータ装置では、昇降路１の垂直投影面内において、駆動装置７及びそらせ車１３がかご４の領域外に配置されているので、かご４の天井が駆動装置７及びそらせ車１３の設置高さを超える位置までかご４を上昇させることができ、しかも昇降路１の垂直投影面内において、駆動シーブ９をかご吊り車１２から離して配置することができるので、かご吊り車１２及び釣合おもり吊り車１３の両方に接近させて駆動シーブ９を配置する必要がなくなり、昇降路１内での駆動装置７の設置可能範囲を広くすることができる。これにより、かごガイドレール２ａ及び釣合おもりガイドレール３ａ等の干渉を避けて、かご４に対してより近い位置に駆動装置７を配置することができ、昇降路１内の空間の縮小化を図ることができる。
また、そらせ車１０、かご吊り車１２及びかごガイドレール２ａのそれぞれの位置を変更することにより、釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂ間の間隔を広げて釣合おもり５の幅方向の寸法を大きくすることができるので、釣合おもり５の厚さ方向の寸法を小さくすることができ、昇降路１内の空間の縮小化を図ることができる。
また、昇降路１の垂直投影面内において、駆動装置７が釣合おもり５の領域内に配置されているので、昇降路１内の上下方向についての空間を有効に利用することができる。さらに、釣合おもり５の厚さの範囲内に駆動装置７を配置することができるので、昇降路１内の空間の縮小化をさらに図ることができる。
さらに、主索１１は、高摩擦材により構成された外層部を有しているので、駆動シーブ９、そらせ車１０、一対のかご吊り車１２及び釣合おもり吊り車１３に対する主索１１の滑りを防止することができる。
なお、上記の例では、昇降路１の垂直投影面内において、駆動装置７の全部が釣合おもり５の領域内に配置されているが、昇降路１内の水平断面積の縮小化を図ることができるのであれば、駆動装置７の一部を釣合おもり５の領域内に配置させてもよいし、駆動装置７を釣合おもり５の領域外に配置させてもよい。
また、上記の例では、各かご吊り車１２を互いに結ぶ直線がかごガイドレール２ａ，２ｂを互いに結ぶ直線と平行になっているが、昇降路１の垂直投影面内において、各かご吊り車１２を互いに結ぶ直線をかごガイドレール２ａ，２ｂを互いに結ぶ直線に対して傾斜させて、かご４の重心を中心とする対称位置に各かご吊り車１２を配置してもよい。
実施の形態２．
図３はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す縦断面図、図４は図３のエレベータ装置を示す横断面図である。図３及び図４に示すエレベータ装置は、昇降路１の垂直投影面内において、かご４及び釣合おもり５がかご４の奥行き方向について互いに隣接する釣合おもり後ろ落とし方式のエレベータ装置である。また、昇降路１の垂直投影面内において、釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂを互いに結ぶ直線は、かごガイドレール２ａ，２ｂを互いに結ぶ直線と平行になっている（図４）。
釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂの上部には、支持部材６が固定されている。支持部材６には、駆動装置７が支持されている。駆動装置７は、駆動装置本体８と、駆動装置本体８により回転される駆動シーブ９とを有している。また、駆動装置７は、昇降路１の垂直投影面内において、かご４の領域外に配置され、かつ、釣合おもり５の領域内に配置されている（図４）。
釣合おもりガイドレール３ｂの上部には、駆動シーブ９に対して間隔を置いて配置されたそらせ車２１が設けられている。そらせ車２１は、昇降路１の垂直投影面内において、かご４及び釣合おもり５のそれぞれの領域外に配置され、かつ釣合おもり５の厚さ（釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂを互いに結ぶ直線に対して垂直な方向についての釣合おもり５の長さ）の範囲内に配置されている。
かご４の下端部には、一対のかご吊り車１２が設けられている。一方のかご吊り車１２は、昇降路１の垂直投影面内において、そらせ車２１に接近させて配置されている。昇降路１の垂直投影面内において、各かご吊り車１２を互いに結ぶ
直線は、かご４の間口方向に対して傾斜し、かご４の重心の近傍を通っている（図４）。
釣合おもり５の下端部には、釣合おもり吊り車１３が設けられている。駆動シーブ９、釣合おもり吊り車１３及びそらせ車２１のそれぞれの軸線は、互いに平行になっている。
昇降路１の上部には、第１の綱止め部１４が固定されている。支持部材６には、第２の綱止め部１５が固定されている。主索１１の第１の端部１１ａは第１の綱止め部１４に接続され、主索１１の第２の端部１１ｂは第２の綱止め部１５に接続されている。主索１１は、第１の端部１１ａから、一対のかご吊り車１２、そらせ車２１、駆動シーブ９、及び釣合おもり吊り車１３の順に巻き掛けられ、第２の端部１１ｂに至っている。他の構成は実施の形態１と同様である。
このようなエレベータ装置では、昇降路１の垂直投影面内において、駆動装置７及びそらせ車２１がかご４の領域外に配置されているので、実施の形態１と同様に、昇降路１内での駆動装置７の設置可能範囲を広くすることができ、昇降路１内の空間の縮小化を図ることができる。
実施の形態３．
図５はこの発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す縦断面図、図６は図５のエレベータ装置を示す横断面図である。この例では、昇降路１の上部には、一対の返し車である第１の返し車３１及び第２の返し車３２が設けられている。第１の返し車３１及び第２の返し車３２は、昇降路１の垂直投影面内において、かご４及び釣合おもり５のそれぞれの領域外に配置されている（図６）。第１の返し車３１及び第２の返し車３２のそれぞれの軸線は、そらせ車２１の軸線に対して垂直になっている。また、昇降路１の垂直投影面内において、第１の返し車３１及び第２の返し車３２のそれぞれの中心を結ぶ直線は、駆動シーブ９及びそらせ車２１のそれぞれの中心を結ぶ直線に対して垂直になっている（図６）。さらに、第１の返し車３１は、第２の返し車３２よりも低位置に配置され、かつ昇降路１の垂直投影面内において、第２の返し車３２よりもそらせ車２１側に配置されている。
主索１１は、第１の端部１１ａから、一対のかご吊り車１２、第２の返し車３２、第１の返し車３１、そらせ車２１、駆動シーブ９、及び釣合おもり吊り車１３の順に巻き掛けられ、第２の端部１１ｂに至っている。他の構成は実施の形態１と同様である。
このようなエレベータ装置では、昇降路１の垂直投影面内において、主索１１がそれぞれ巻き掛けられた第１の返し車３１及び第２の返し車３２がかご４の領域外に配置されているので、かご４の天井が第１及び第２の返し車３１，３２の設置高さを超える位置までかご４を上昇させることができ、しかも昇降路１の垂直投影面内において、そらせ車２１から離れた位置に各かご吊り車１２を配置することができ、かご４における各かご吊り車１２の配置の自由度を上げることができる。
なお、上記の例では、一対の第１及び第２の返し車３１，３２が昇降路１内に設けられているが、二対以上の第１及び第２の返し車３１，３２を昇降路１内に設けてもよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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