【事件の表示】
　特許第５７２７２０３号「プラットホームドア装置」の請求項１ないし４に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第５７２７２０３号の請求項１ないし４に係る特許を維持する。
【理　由】
第１　手続の経緯
　特許第５７２７２０３号の請求項１ないし４に係る特許についての出願は、平成２２年１２月２日に特許出願され、平成２７年４月１０日に特許の設定登録がされ、その後、その特許に対し、特許異議申立人により特許異議の申立てがされたものである。
第２　本件発明
　特許第５７２７２０３号の請求項１ないし４に係る特許は、それぞれ、その特許請求の範囲の請求項１ないし４に記載された事項により特定されるとおりのものであり、 請求項１ないし４に係る特許発明（以下、「本件特許発明１」ないし「本件特許発明４」という。）は、以下のとおりである。
「　【請求項１】
　プラットホームに設置されるガイドボックスと、
　前記ガイドボックスの一端から外に向かって進出可能に支持される第１ドアパネルと、
　前記ガイドボックスの他端から前記第１ドアパネルの進出方向とは逆方向に進出可能に支持される第２ドアパネルと、
　第１モータと、前記第１モータの駆動軸に設けられた第１駆動プーリと、第１従動プーリと、前記第１駆動プーリ及び前記第１従動プーリに巻き掛けられた第１ベルトとを有し、前記第１ドアパネルを駆動するための第１駆動装置と、
　前記第２ドアパネルを駆動するための第２駆動装置と、を備え、
　前記ガイドボックスには、ホーム側の一側面に表示装置が設けられるとともに、前記表示装置以外の部分に、蓋部によって開閉可能なメンテナンス用開口が設けられ、
　前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置は、前記第１ドアパネル及び前記第２ドアパネルの通過領域よりも前記一側面寄りに配置されるように設けられ、
　前記第１モータ及び第１従動プーリは、前記表示装置の両側に分かれて前記メンテナンス用開口に対応する位置に配置され、前記第１ベルトは、ホーム側から見て前記表示装置の裏側を通るように配置されているプラットホームドア装置。
　　【請求項２】
　前記第２駆動装置は、前記メンテナンス用開口に対応する位置に配置された第２モータ及び第２従動プーリを有し、
　前記表示装置は、前記第２モータと前記第２従動プーリとの間の位置に配置されている請求項１に記載のプラットホームドア装置。
　　【請求項３】
　前記メンテナンス用開口には、前記第１モータに対応する第１領域と、前記第１従動プーリに対応する第２領域とが含まれており、
　前記蓋部には、前記メンテナンス用開口の前記第１領域を開閉する第１蓋部と、前記メンテナンス用開口の前記第２領域を開閉する第２蓋部とが別個に設けられている請求項２に記載のプラットホームドア装置。
　　【請求項４】
　前記第１モータ及び前記第２モータは、前記ガイドボックス内において前記一端部側又は前記他端部側の隅に配置され、
　前記表示装置は、前記ホーム側の一側面の中央部に配置されている請求項２に記載のプラットホームドア装置。」
第３　申立理由の概要
　特許異議申立人は、主たる証拠として下記の甲第１号証及び従たる証拠として下記の甲第２ないし４号証を提出し、請求項１ないし４に係る特許は特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであるから、請求項１ないし４に係る特許を取り消すべきものである旨主張している（以下、「異議理由１」という。）。
・甲第１号証：特開２００２−２９４１０号公報
・甲第２号証：特開２００３−１７５８２０号公報
・甲第３号証：特開２０１０−２６０３９７号公報
・甲第４号証：特開平１１−２８７０６７号公報
　特に、本件特許発明１については、甲第１号証に記載の発明に、甲第２号証及び甲第３号証に記載されている事項を適用することにより、当業者が容易に発明をすることができたものである旨主張している。
　また、請求項１ないし４に係る特許発明は、いずれも発明の詳細な説明に記載したものでなく、特許法第３６条第６項第１号に規定する要件を満たしていないものであるから、請求項１ないし４に係る特許を取り消すべきものである旨も主張している（以下、「異議理由２」という。）。
第４　特許異議申立理由についての検討
１　異議理由１（特許法第２９条第２項違反）について
（１） 刊行物の記載
 ア　甲第１号証の記載について
　本件の出願前に頒布された刊行物である甲第１号証の【請求項１】、段落【００３０】、【００５１】、【００５５】、【００６０】及び図面の記載によれば、甲第１号証には次の発明（以下、「甲１発明」という。）が記載されている。
 「プラットホーム１０に設置される戸袋１１１と、
　前記戸袋１１１の両端に設けた第１開口１１２と第２開口１１３と、
　前記戸袋１１１の前記第１開口１１２から外に向かって進出可能に支持される第１扉体２００と、
　前記戸袋１１１の前記第２開口１１３から前記第１扉体２００の進出方向とは逆方向に進出可能に支持される第２扉体３００と、
　無端のベルトを駆動部によって周回させる、前記第１扉体を駆動するための第１駆動機構２２０と、
　前記第２扉体３００を駆動するための第２駆動機構３２０と、を備え、
　柵の内側から保守点検作業を行うことができ、
　前記第１駆動機構２２０及び前記第２駆動機構３２０は、前記第１扉体２００及び前記第２扉体３００よりもプラットホーム１０側に設けられた両開き扉装置１１０。」
 イ　甲第２号証の記載について
　本件の出願前に頒布された刊行物である甲第２号証の段落【００２３】、【００３４】、【００５２】、【００６１】及び図２の記載によれば、甲第２号証には次の事項が記載されている。
 「柵本体１１の枠体１２により囲まれる空間は、プラットホームＰＦ脇側が開放され、カバー部材１８の代わりに表示盤によってプラットホームＰＦ中央側が塞がれるとともに、上部カバー部材１９により枠体１２の上枠１４およびスクリュー部材５１を外部から覆うことで、前記枠体１２内の機能部品がプラットホーム中央側から覆われるようにし、前記上部カバー部材１９を外すことで、前記枠体１２内の機能部品の点検や部品交換を可能とした可動ホーム柵装置１０。」
 ウ　甲第３号証の記載について
　本件の出願前に頒布された刊行物である甲第３号証の【請求項１】、【請求項３】、段落【００３１】、【００３２】、【００３９】、【００４５】、【００４６】及び図５〜８の記載によれば、甲第３号証には次の事項が記載されている。
 「モータ４４と、前記モータ４４の駆動軸に設けられた駆動ベルト車４３と、支持ベルト車４２と、前記駆動ベルト車４３及び前記支持ベルト車４２に掛け渡されベルト４１とを有し、駅ホーム１１側のホームドア１５を駆動するためのドア駆動機構をドア筐体部１４の底部２３の付近に配置し、
　モータ５４と、前記モータ５４の駆動軸に設けられた駆動ベルト車５３と、支持ベルト車５２と、前記駆動ベルト車５３及び前記支持ベルト車５２とに掛け渡されたベルト５１とを有し、線路１２側のホームドア１６を駆動するためのドア駆動機構をドア筐体部１４の上壁部２４の付近に配置し、
　前記底部２３の付近に配置された前記ドア駆動機構の前記モータ４４及び前記支持ベルト車４２と、前記上壁部２４の付近に配置された前記ドア駆動機構の前記モータ５４及び前記支持ベルト車５２は、ドア筐体部１４を形成する３つの区画のうち左右両側の区画に分かれて配置され、
　前記ベルト４１、５１は、駅ホーム１１側から見て正面側壁２２の中央の区画のパネル壁の裏側を通るよう配置されているホームドア装置。」
（２） 判断
 ア　本件特許発明１について
（ア）
　本件特許発明１と甲１発明とを対比すると、甲１発明の「プラットホーム１０」は本件特許発明１の「プラットホーム」に相当し、以下同様に、「戸袋１１１」は「ガイドボックス」に、「第１扉体２００」は「第１ドアパネル」に、「第２扉体３００」は「第２ドアパネル」に、「第１駆動機構２２０」は「第１駆動装置」に、「第２駆動機構３２０」は「第２駆動装置」に、「両開き扉装置１１０」は「プラットホームドア装置」に相当する。
　また、甲１発明における「第１開口１１２」及び「第２開口１１３」は「戸袋１１１」の「両端」に設けられるものであるから、「第１開口１１２」が設けられる箇所を「一端」とすれば、「第２開口１１３」が設けられる箇所は「他端」ということができるので、甲１発明における「前記戸袋１１１の第１開口１１２から外に向かって進出可能に支持される第１扉体２００と、」は、本件特許発明１における「前記ガイドボックスの一端から外に向かって進出可能に支持される第１ドアパネルと、」に相当するということができ、同様に、「前記戸袋１１１の第２開口１１３から前記第１扉体２００の進出方向とは逆方向に進出可能に支持される第２扉体３００と、」は、「前記ガイドボックスの他端から前記第１ドアパネルの進出方向とは逆方向に進出可能に支持される第２ドアパネルと、」に相当するということができる。
　さらに、本件特許発明１における「一側面」とは「ホーム側」のものであるから、甲１発明における「前記第１駆動機構２２０及び前記第２駆動機構３２０は、前記第１扉体２００及び前記第２扉体３００よりもプラットホーム１０側に設けられ、」ということは、本件特許発明における「前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置は、前記第１ドアパネル及び前記第２ドアパネルの通過領域よりも前記一側面寄りに配置されるように設けられ、」に相当するということができる。
（イ）
　以上のことから、本件特許発明１と甲１発明との一致点、相違点は次のとおりである。
＜一致点＞
 「プラットホームに設置されるガイドボックスと、
　前記ガイドボックスの一端から外に向かって進出可能に支持される第１ドアパネルと、
　前記ガイドボックスの他端から前記第１ドアパネルの進出方向とは逆方向に進出可能に支持される第２ドアパネルと、
　前記第１ドアパネルを駆動するための第１駆動装置と、
　前記第２ドアパネルを駆動するための第２駆動装置と、を備え、
　前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置は、前記第１ドアパネル及び前記第２ドアパネルの通過領域よりもホーム側の一側面寄りに配置されるように設けられているプラットホームドア装置。」
＜相違点１＞
　本件特許発明１の「第１駆動装置」が、「第１モータと、前記第１モータの駆動軸に設けられた第１駆動プーリと、第１従動プーリと、前記第１駆動プーリ及び前記第１従動プーリに巻き掛けられた第１ベルトとを有し」ているのに対し、甲１発明の「第１駆動機構２２０」（「第１駆動装置」に相当）は、無端のベルトを駆動部によって周回させるものではあるものの、そのための具体的構成が明らかでない点。
＜相違点２＞
　本件特許発明１が、「前記ガイドボックスには、ホーム側の一側面に表示装置が設けられるとともに、前記表示装置以外の部分に、蓋部によって開閉可能なメンテナンス用開口が設けられ、」「前記第１モータ及び第１従動プーリは、前記表示装置の両側に分かれて前記メンテナンス用開口に対応する位置に配置され、前記第１ベルトは、ホーム側から見て前記表示装置の裏側を通るように配置されている」のに対し、甲１発明は、「表示装置」を有さず、柵の内側から保守点検作業（メンテナンス）を行うことができるものではあるものの、そのための具体的構成が明らかでない点。
（ウ）
　ここで、本件事案に鑑み、上記＜相違点２＞について検討する。
　まず、本件特許発明１は、「前記各特許文献に開示されたプラットホームドア装置では、ガイドボックスに表示装置が設けられているため、乗降客にとっては便利なものとなるが、ガイドボックスが当該ガイドボックス内に収納された駆動装置等の機器のメンテナンス作業が可能な構成となっていないため、メンテナンス作業が繁雑になるガイドボックスに表示装置が設けられているため、乗降客にとっては便利なものとなるが、ガイドボックスが当該ガイドボックス内に収納された駆動装置等の機器のメンテナンス作業が可能な構成となっていないため、メンテナンス作業が繁雑になる」（段落【０００５】）という問題点に鑑み、「ガイドボックスに表示装置が設けられた構成のプラットホームドア装置において、ガイドボックス内に収納された機器のメンテナンス作業が煩わしくならないようにする」（段落【０００６】）ということを「解決しようとする課題」としてなされたものと認める。
　しかしながら、甲１発明は、「表示装置」を有さないものであるので、そもそも上述の課題は生じない。
　一方、甲第２号証に記載の技術的事項は、「表示盤」を有するものであるが、「上部カバー部材１９」は「枠体１２の上枠１４およびスクリュー部材５１を外部から覆う」ものであり、「プラットホームＰＦ脇側」（本件特許発明１における「一側面」の反対側）は開放されているのであるから、結局のところ、「上部カバー部材１９」は「枠体１２」の上方からプラットホームＰＦ脇側に向けて連なる箇所の一部を覆うにすぎないものである。
　そして、一般に「開口」とは「外に向かって穴が開くこと。また、その穴。」[株式会社岩波書店 広辞苑第六版]を示す用語であり、本件特許発明１においてそれ以外の意味とする定義がなされているものではないので、当該「上部カバー部材１９」は「メンテナンス用
開口
開閉
　したがって、仮に、甲１発明に甲第２号証に記載の技術的事項を適用したとしても、本件特許発明１の「
蓋部によって開閉可能なメンテナンス用開口
　また、甲第２号証に記載の技術的事項において、「上部カバー部材１９」によって覆われる部分に対応する箇所のみが「メンテナンス用開口」に相当し、その箇所に限っては「上部カバー部材１９」により「開閉可能」であると解釈したとしても、「表示盤」は、「カバー部材１８の
代わりに
　したがって、仮に、甲第３号証に記載の技術的事項に基づき、上記＜相違点１＞に係る事項が容易に想到し得たことであって、それに甲第２号証に記載の技術的事項を適用したとしても、本件特許発明１の「前記第１モータ及び第１従動プーリは、前記
表示装置の両側に分かれて
　さらにいえば、甲第２号証に記載の技術的事項における「上部カバー部材１９」によって覆われる箇所は、「枠体１２により囲まれる空間」の上部にあるが、それは、メンテナンスの対象となる機能部品たる「駆動部５０」が上部に配置されていることによるものと解され、一方、甲第１号証には「第１駆動機構２００」の上部に「第２扉用Ｌ字形部材３４０」及び「第２扉用補助ガイドレール３４１」を配置することが記載されており（段落【００４６】、図１、７参照。）、上部からメンテナンスをしようとする際にそれら部材が障害となるものと考えられることから、甲第１ないし２号証の記載に接した当業者が、両者の事項を組み合わせようとすることが合理的ということもできない。
（エ）
　なお、特許異議申立人は、甲１発明に甲第２号証に記載の技術的事項を適用することに関し、「モータと従動プーリが戸袋の両側に分かれて配置された構成において、戸袋のカバーの一部を表示装置に置き換える場合、表示装置、モータ及び従動プーリーの干渉を回避するために、表示装置の配置位置としてカバー中央部を選択することは当業者が当然なしうる設計的事項である。」と主張している。
　しかしながら、甲第２号証に記載の「表示盤」は、枠体１２のプラットホームＰＦ中央側の面の大部分を覆うカバー部材１８の代わりに設けられるものであり、内部の機構との干渉等を考慮してホーム側の面の中央の一部に配置する技術思想はない。そして、甲第２号証の段落【００３４】では「表示盤」として「液晶式」を例示しており、そのようなものであるなら、薄型であることが常識的といえ、表示盤に対する配線等の部品を考慮したとしても、モータや従動プーリとの干渉の問題が必ず生じるというものではないと考えられることから、当該主張は採用できない。
（オ）
　以上のことから、甲１発明において、上記相違点２に係る本件特許発明１の事項を有するものとすることは、当業者が容易になし得たものということはできない。
　よって、本件特許発明１は、甲１発明及び甲第２、３号証に記載の技術的事項に基いて、当業者が容易に発明することができたものということはできない。
 イ　本件特許発明２ないし４について
　本件特許発明２ないし４は、本件特許発明１の発明特定事項を全て含むのであるから、本件特許発明１と同様の理由により、甲１発明及び甲第２、３号証に記載の技術的事項、あるいは、甲１発明及び甲第２ないし４号証に記載の技術的事項に基いて、当業者が容易に発明することができたものということはできない。
（３） 小活
　上記のとおり、本件特許発明１ないし４は、いずれも、甲１発明及び甲第２、３号証に記載の技術的事項、あるいは、甲１発明及び甲第２ないし４号証に記載の技術的事項に基いて、当業者が容易に発明することができたものではないから、異議理由１の理由及び証拠によっては、本件特許発明１ないし４を取り消すことはできない。
２　異議理由２（特許法第３６条第６項第１号違反）について
（１） 主張の概要
　異議申立人は、本件特許発明１の「前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置は、前記第１ドアパネル及び前記第２ドアパネルの通過領域よりも前記一側面寄りに配置されるように設けられ、」という発明特定事項について、「本件の図２及び図４において、「第１駆動装置」の一部である第１モータ５１ａは、ガイドボックス１２の厚み方向において第２ドアパネル１６の通過領域と同じ位置に配設されている。また、本件特許明細書は、段落００３３に、「第１モータ５１ａ及び第２モータ５２ａは、図４に示すように、ガイドボックス１２の厚み方向（図４の左右方向）の同じ位置に配設されている」なる記載があるのみであって、第１モータ５１ａが第２ドアパネル１６の通過領域よりもホーム側の一側面寄りに配置されていることを示唆する記載はない。」として、本件特許発明１及び本件特許発明２ないし４は発明の詳細な説明に記載したものではない旨主張している。
（２） 当審の判断
　本件特許明細書の段落【００５７】には、「前記実施形態では、軌道に沿う方向に見たときに図４に示すように第１モータ５１ａ及び第２モータ５２ａが第２ドアパネル１６の通過領域に一部重なる配置としたが、これに限られるものではない。
モータ５１ａ，５２ａが第２ドアパネル１６の通過領域よりもホーム側に配置される構成としてもよい。
　ここで、段落【００２２】及び図２の記載より、「第２ドアパネル１６」は「第１ドアパネル１５」よりもホーム側に配置されているものであるから、上記段落【００５７】の記載と併せみると、少なくとも「モータ５１ａ、５２ａ」は共に「第１ドアパネル１５」及び「第２ドアパネル１６」の通過領域よりもホーム側（一側面寄り）に配置されているということができる。
　そして、上記変形例の前提となる例については、「第１駆動装置」、「第２駆動装置」を構成するモータ以外の駆動プーリ、従動プーリ、ベルトといった各要素は、両ドアパネルよりもホーム側に配置されることが段落【００３４】に記載されているのであるから、文言上の直接的な記載はなくとも、上記変形例において、各駆動装置におけるモータ以外の各要素も両ドアパネルの通過領域よりもホーム側に配置されていることは、発明の詳細な説明に実質的に記載されているといえ、したがって、「前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置は、前記第１ドアパネル及び前記第２ドアパネルの通過領域よりも前記一側面寄りに配置されるように設けられ、」という発明特定事項は、実質的に記載されているといえる。
　よって、本件特許発明１は、本件特許明細書の発明の詳細な説明に記載されたものではないということはできず、本件特許発明２ないし４に係る発明についても、同様の理由により、発明の詳細な説明に記載されたものではないということはできない。
（３） 小活
　上記のとおり、本件特許発明１の「前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置は、前記第１ドアパネル及び前記第２ドアパネルの通過領域よりも前記一側面寄りに配置されるように設けられ、」という発明特定事項は、本件特許明細書の発明の詳細な説明に実質的に記載されたものといえるから、異議理由２の理由によって、本件特許発明１ないし４を取り消すことはできない。
第５　むすび
　以上検討したとおり、特許異議申立ての理由及び証拠によっては、請求項１ないし４に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に請求項１ないし４に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成２８年２月１５日（２０１６．２．１５）