【手続補正書】
【提出日】平成30年3月28日(2018.3.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設置される車両用回路体であって、
前記車両に搭載されている複数の補機と枝線又は分岐回路を介して接続可能な幹線を備え、
前記幹線は、
前記車両に搭載されている電源からの電力を分配して複数の前記補機にそれぞれ供給可能な電源ラインと、
前記電源のアース端子と、複数の前記補機との間を電気的に接続可能なアースラインと、
通信機能を有する複数の前記補機が信号用伝送路として共用する通信ラインと、を備え、
前記アースラインは、複数の前記補機のうち大電流が流れる補機と接続される第１のアースラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機と接続される第２のアースラインとを含み、
前記電源ラインは、前記大電流が流れる補機に電力を供給する第１の電源ラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機に電力を供給する第２の電源ラインとを含み、
前記第１のアースラインと前記第２のアースラインとで挟まれた空間に、前記第１の電源ラインおよび前記第２の電源ラインのうち前記第１の電源ラインのみが配置してある
ことを特徴とする車両用回路体。
【請求項２】
車両に設置される車両用回路体であって、
前記車両に搭載されている複数の補機と枝線又は分岐回路を介して接続可能な幹線を備え、
前記幹線は、
前記車両に搭載されている電源からの電力を分配して複数の前記補機にそれぞれ供給可能な電源ラインと、
前記電源のアース端子と、複数の前記補機との間を電気的に接続可能なアースラインと、
通信機能を有する複数の前記補機が信号用伝送路として共用する通信ラインと、を備え、
前記アースラインは、複数の前記補機のうち大電流が流れる補機と接続される第１のアースラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機と接続される第２のアースラインとを含み、
前記電源ラインは、前記大電流が流れる補機に電力を供給する第１の電源ラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機に電力を供給する第２の電源ラインとを含み、
前記第１のアースラインと前記第２のアースラインとで挟まれた空間に、前記第１の電源ラインおよび前記第２の電源ラインの双方が配置してある
ことを特徴とする車両用回路体。
【請求項３】
前記第１のアースラインと前記第２のアースラインとが、同一の配索経路上に互いにほぼ平行な状態で、互いに電気的に絶縁し、並べて配置してある
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用回路体。
【請求項４】
車両に設置される車両用回路体であって、
前記車両に搭載されている複数の補機と枝線又は分岐回路を介して接続可能な幹線を備え、
前記幹線は、
前記車両に搭載されている電源からの電力を分配して複数の前記補機にそれぞれ供給可能な電源ラインと、
前記電源のアース端子と、複数の前記補機との間を電気的に接続可能なアースラインと、
通信機能を有する複数の前記補機が信号用伝送路として共用する通信ラインと、を備え、
前記アースラインは、複数の前記補機のうち大電流が流れる補機と接続される第１のアースラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機と接続される第２のアースラインとを含み、
前記第１のアースラインと前記第２のアースラインとが、同一の配索経路上に互いにほぼ平行な状態で、互いに電気的に絶縁し、並べて配置してあり、
前記第２のアースラインが、前記電源ラインおよび前記第１のアースラインよりも、前記車両の車体上の面からの距離が遠くなる外側の位置に配置してある
ことを特徴とする車両用回路体。
【請求項５】
車両に設置される車両用回路体であって、
前記車両に搭載されている複数の補機と枝線又は分岐回路を介して接続可能な幹線を備え、
前記幹線は、
前記車両に搭載されている電源からの電力を分配して複数の前記補機にそれぞれ供給可能な電源ラインと、
前記電源のアース端子と、複数の前記補機との間を電気的に接続可能なアースラインと、
通信機能を有する複数の前記補機が信号用伝送路として共用する通信ラインと、を備え、
前記アースラインは、複数の前記補機のうち大電流が流れる補機と接続される第１のアースラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機と接続される第２のアースラインとを含み、
前記電源ラインは、前記大電流が流れる補機に電力を供給する第１の電源ラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機に電力を供給する第２の電源ラインとを含み、
前記第１のアースラインが、管状に形成され、
前記第１の電源ライン、前記第２の電源ラインおよび前記第２のアースラインが、前記第１のアースラインの管内に配置されている
ことを特徴とする車両用回路体。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
前述した目的を達成するために、本発明に係る車両用回路体は、下記（１）〜（５）を特徴としている。
（１）  車両に設置される車両用回路体であって、
前記車両に搭載されている複数の補機と枝線又は分岐回路を介して接続可能な幹線を備え、
前記幹線は、
前記車両に搭載されている電源からの電力を分配して複数の前記補機にそれぞれ供給可能な電源ラインと、
前記電源のアース端子と、複数の前記補機との間を電気的に接続可能なアースラインと、
通信機能を有する複数の前記補機が信号用伝送路として共用する通信ラインと、を備え、
前記アースラインは、複数の前記補機のうち大電流が流れる補機と接続される第１のアースラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機と接続される第２のアースラインとを含み、
前記電源ラインは、前記大電流が流れる補機に電力を供給する第１の電源ラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機に電力を供給する第２の電源ラインとを含み、
前記第１のアースラインと前記第２のアースラインとで挟まれた空間に、前記第１の電源ラインおよび前記第２の電源ラインのうち前記第１の電源ラインのみが配置してある
ことを特徴とする車両用回路体。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
（２）  車両に設置される車両用回路体であって、
前記車両に搭載されている複数の補機と枝線又は分岐回路を介して接続可能な幹線を備え、
前記幹線は、
前記車両に搭載されている電源からの電力を分配して複数の前記補機にそれぞれ供給可能な電源ラインと、
前記電源のアース端子と、複数の前記補機との間を電気的に接続可能なアースラインと、
通信機能を有する複数の前記補機が信号用伝送路として共用する通信ラインと、を備え、
前記アースラインは、複数の前記補機のうち大電流が流れる補機と接続される第１のアースラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機と接続される第２のアースラインとを含み、
前記電源ラインは、前記大電流が流れる補機に電力を供給する第１の電源ラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機に電力を供給する第２の電源ラインとを含み、
前記第１のアースラインと前記第２のアースラインとで挟まれた空間に、前記第１の電源ラインおよび前記第２の電源ラインの双方が配置してある
ことを特徴とする車両用回路体。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
（４）  車両に設置される車両用回路体であって、
前記車両に搭載されている複数の補機と枝線又は分岐回路を介して接続可能な幹線を備え、
前記幹線は、
前記車両に搭載されている電源からの電力を分配して複数の前記補機にそれぞれ供給可能な電源ラインと、
前記電源のアース端子と、複数の前記補機との間を電気的に接続可能なアースラインと、
通信機能を有する複数の前記補機が信号用伝送路として共用する通信ラインと、を備え、
前記アースラインは、複数の前記補機のうち大電流が流れる補機と接続される第１のアースラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機と接続される第２のアースラインとを含み、
前記第１のアースラインと前記第２のアースラインとが、同一の配索経路上に互いにほぼ平行な状態で、互いに電気的に絶縁し、並べて配置してあり、
前記第２のアースラインが、前記電源ラインおよび前記第１のアースラインよりも、前記車両の車体上の面からの距離が遠くなる外側の位置に配置してある
ことを特徴とする車両用回路体。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
（５）  車両に設置される車両用回路体であって、
前記車両に搭載されている複数の補機と枝線又は分岐回路を介して接続可能な幹線を備え、
前記幹線は、
前記車両に搭載されている電源からの電力を分配して複数の前記補機にそれぞれ供給可能な電源ラインと、
前記電源のアース端子と、複数の前記補機との間を電気的に接続可能なアースラインと、
通信機能を有する複数の前記補機が信号用伝送路として共用する通信ラインと、を備え、
前記アースラインは、複数の前記補機のうち大電流が流れる補機と接続される第１のアースラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機と接続される第２のアースラインとを含み、
前記電源ラインは、前記大電流が流れる補機に電力を供給する第１の電源ラインと、前記大電流よりも小さい電流が流れる補機に電力を供給する第２の電源ラインとを含み、
前記第１のアースラインが、管状に形成され、
前記第１の電源ライン、前記第２の電源ラインおよび前記第２のアースラインが、前記第１のアースラインの管内に配置されている
ことを特徴とする車両用回路体。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
上記（１）および（２）の構成の車両用回路体によれば、接続される補機に供給される電流の大小に応じて選択的に利用される第１のアースラインと、第２のアースラインとが独立した状態で備わっているので、補機の誤動作を抑制することができる。すなわち、大電流は第１のアースラインのみに流れ、第２のアースラインに流れる電流は小さいので、第２のアースラインに発生する電圧降下は小さくなり、電流の小さい補機のアース電位はほとんど変化せず、誤動作の原因にはならない。また、第２のアースラインに流れる電流は小さく、この経路の導電体は断面積を大きくする必要がないので、第１のアースラインと、第２のアースラインとの両方を備える場合でも、幹線の肥大化を防止できる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
また、上記（１）および（２）の構成の車両用回路体によれば、接続される補機に供給される電流の大小に応じて選択的に利用される第１の電源ラインと第２の電源ラインとが独立した状態で備わっているので、電流の小さい補機の端子間に印加される電源電圧の低下を防止できる。また、第２の電源ラインに流れる電流は小さく、この経路の導電体は断面積を大きくする必要がないので、第１の電源ラインと、第２の電源ラインとの両方を備える場合でも、幹線の肥大化を防止できる。
また、上記（１）および（２）の構成の車両用回路体によれば、第１のアースラインおよび第２のアースラインは電源の−側（グラウンド側）に接続されているので、これらを電磁シールドとして利用できる。すなわち、第１のアースラインおよび第２のアースラインとで挟まれた空間に配置された電源ラインからその電流により輻射される電磁ノイズが、第１のアースラインの外側、および第２のアースラインの外側に輻射されないようにシールドすることができ、これらの外側に設置された補機に対するノイズの悪影響を避けることができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
上記（４）の構成の車両用回路体によれば、電位がほとんど変化しない第２のアースラインを最も外側の位置に配置してあるので、第２のアースラインを電磁シールドとして利用できる。すなわち、電源ラインまたは第１のアースラインからその電流により輻射される電磁ノイズは、第２のアースラインの外側への輻射は低減するので、外側の補機に対するノイズの悪影響を避けることができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
上記（５）の構成の車両用回路体によれば、大電流が流れる第１のアースラインを管状
にすることにより、幹線の肥大化を抑制しながら第１のアースラインに生じる電圧降下を
抑制できる。更に、第１のアースラインを電磁シールドとして利用できるので、電源ライ
ンからその電流により輻射される電磁ノイズが、第１のアースラインの外側に輻射されな
いようにシールドすることができ、これらの外側に設置された補機に対するノイズの悪影
響を避けることができる。