【手続補正書】
【提出日】平成30年10月11日(2018.10.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０２１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０２１４】
実際、可動ユニットを２つの垂直方向に独立して移動させることが可能な２つの作動手段を設けることにより、チェーンガイドのプライマリ変位が、歯車自体のエンベロープにできるだけ従うように歯車のアセンブリの軸心に対して斜めになる必要がなくなることは、強調に値する。したがって、関節型の平行四辺形作動機構を設けることも、厳密には必要ではない。
以下、本発明に含まれる態様を記す。
[態様１]  自転車ギアシフト（１）の互いに同軸である歯車（ＲＤ）アセンブリにおいて自転車フレーム（Ｔ）に装着されるように構成された支持ユニット（３）と、チェーンガイド（５２、１５２、２５２）を備える可動ユニット（４）と、を備える、前記自転車ギアシフト（１）の電子制御方法であって、
前記支持ユニット（３）に対して前記可動ユニット（４）を移動（１００２、１０１２、１０２２）させて、前記歯車（ＲＤ）アセンブリの軸心（Ｚ）に関して軸方向に少なくとも１つのコンポーネントを有するプライマリ変位を前記チェーンガイド（５２、１５２、２５２）に付与するステップを含む、自転車のギアシフトの電子制御方法において、
前記支持ユニット（３）に対して前記可動ユニット（４）を移動（１０００、１００４、１０１０、１０１４、１０２０、１０２４）させて、前記歯車（ＲＤ）アセンブリの前記軸心（Ｚ）に関して半径方向に少なくとも１つのコンポーネントを有するセカンダリ変位を前記チェーンガイド（５２、１５２、２５２）に付与するステップをさらに備え、前記支持ユニット（３）に対して前記可動ユニット（４）を移動（１０００、１００４、１０１０、１０１４、１０２０、１０２４）させるセカンダリ変位を前記チェーンガイド（５２、１５２、２５２）に付与する前記ステップは、前記支持ユニット（３）に対して前記可動ユニット（４）を移動（１００２、１０１２、１０２２）させてプライマリ変位を前記チェーンガイド（５２、１５２、２５２）に付与する前記ステップとは独立して行われることを特徴とする方法。
[態様２]  態様１に記載の方法において、ギアシフトを行うために、
ａ）前記プライマリ作動手段（５）を駆動（１００２、１０１２、１０２２）して、前記歯車（ＲＤ）アセンブリの出発元歯車（ＲＤ）の係合位置と、前記歯車（ＲＤ）アセンブリの到達先歯車（ＲＤ）の係合位置との間に、前記可動ユニット（４）を変位させるステップと、
ｂ）前記セカンダリ作動手段（６）を駆動（１０００、１００４、１０１０、１０１４、１０２０、１０２４）して、前記歯車（ＲＤ）アセンブリの前記軸心（Ｚ）に関して半径方向に前記可動ユニット（４）を変位させるステップと、を含む方法。
[態様３]  態様２に記載の方法において、ステップｂ）は、
ｂ１）前記セカンダリ作動手段（６）を駆動（１０００、１０１０、１０２０）して、前記可動ユニット（４）を半径方向において前記歯車（ＲＤ）アセンブリに近づけるステップと、
ｂ２）前記セカンダリ作動手段（６）を駆動（１００４、１０１４、１０２４）して、前記可動ユニット（４）を半径方向において前記歯車（ＲＤ）アセンブリから遠ざけるステップと、のうちの少なくとも１つを含む、方法。
[態様４]  態様３に記載の方法において、ステップｂ１）が設けられ、ａ）およびｂ２）が設けられた場合は互いに連続する、方法。
[態様５]  態様３に記載の方法において、ステップｂ１）はステップａ）と少なくとも部分的に同時に行われ、ステップｂ２）はステップａ）およびｂ１）に連続する、方法。
[態様６]  態様３に記載の方法において、
ステップｂ１）はステップａ）と少なくとも部分的に同時に行われ、および／またはステップｂ２）はステップａ）と少なくとも部分的に同時に行われる、方法。
[態様７]  態様２〜６のいずれか一項に記載の方法において、ステップａ）は前記プライマリ作動手段（５）を駆動（１０３０）して、前記歯車（ＲＤ）アセンブリの出発元歯車（ＲＤ）の係合位置と、前記歯車（ＲＤ）アセンブリの到達先歯車（ＲＤ）の係合位置とは異なる一時的な位置との間に、前記可動ユニット（４）を変位させるステップを含む、方法。
[態様８]  態様７に記載の方法において、前記可動ユニット（４）を前記一時的な位置に所定の期間留まらせるステップ（１０３２）をさらに含む、方法。
[態様９]  態様８に記載の方法において、前記プライマリ作動手段（５）を駆動して、前記一時的な位置から前記到達先歯車（ＲＤ）の係合位置へ前記可動ユニット（４）を変位させるステップ（１０３４）をさらに含む、方法。
[態様１０]  態様２〜９のいずれか一項に記載の方法において、ステップａ）は、前記プライマリ作動手段（５）を駆動（１０４０；１０４２、１０４４、１０４６）して、直接に、または前記出発元歯車（ＲＤ）と前記到達先歯車（ＲＤ）との間の当該／各中間歯車（ＲＤ）において１回／複数回停止させて、前記歯車（ＲＤ）アセンブリの出発元歯車（ＲＤ）の係合位置と、前記歯車（ＲＤ）アセンブリにおける前記出発元歯車（ＲＤ）のすぐ隣のものではない前記歯車（ＲＤ）アセンブリの到達先歯車（ＲＤ）の係合位置との間に、前記可動ユニット（４）を変位させることを含む、方法。
[態様１１]  態様２〜９のいずれか一項に記載の方法において、ステップａ）は、
ａ１）前記プライマリ作動手段（５）を駆動（１０５０）して、前記出発元歯車（ＲＤ）の係合位置と、前記出発元歯車（ＲＤ）と前記到達先歯車（ＲＤ）との中間にある第１の歯車（ＲＤ）の係合位置と、の間に前記可動ユニット（４）を変位させるステップと、
ａ２）前記プライマリ作動手段（５）を駆動（１０５４、１０５８）して、前記第１の中間歯車（ＲＤ）の前記係合位置と、前記到達先歯車（ＲＤ）の前記係合位置との間に前記可動ユニット（４）を変位させるステップと、を含み、
前記ステップａ１）と前記ステップａ２）との間に、
ｂ１１）前記セカンダリ作動手段（６）を駆動（１０５２）して、前記可動ユニット（４）を半径方向において前記第１の中間歯車（ＲＤ）に近づけるステップと、
ｂ２１）前記セカンダリ作動手段（６）を駆動（１０５２）して、前記可動ユニット（４）を半径方向において前記第１の中間歯車（ＲＤ）から遠ざけるステップと、のうちの少なくとも１つがある、方法。
[態様１２]  態様１１に記載の方法において、ステップａ２）は、
ａ２１）前記プライマリ作動手段（５）を駆動（１０５４）して、前記第１の中間歯車（ＲＤ）の前記係合位置と、前記歯車（ＲＤ）アセンブリの第２の中間歯車（ＲＤ）の係合位置との間に前記可動ユニット（４）を変位させ、前記第２の中間歯車（ＲＤ）は前記第１の中間歯車（ＲＤ）と前記到達先歯車（ＲＤ）との中間にある、ステップと、
ａ２２）前記プライマリ作動手段（５）を駆動（１０５８）して、前記第２の中間歯車（ＲＤ）の前記係合位置と前記到達先歯車（ＲＤ）の前記係合位置との間に前記可動ユニット（４）を変位させるステップと、を含む、方法。
[態様１３]  態様１２に記載の方法において、前記ステップａ２１）と前記ステップａ２２）との間に、ｂ１２）前記セカンダリ作動手段（６）を駆動（１０５６）して、前記可動ユニット（４）を半径方向において前記第２の中間歯車（ＲＤ）に近づけるステップと、
ｂ２２）前記セカンダリ作動手段（６）を駆動（１０５６）して、前記可動ユニット（４）を半径方向において前記第２の中間歯車（ＲＤ）から遠ざけるステップと、のうちの少なくとも１つがある、方法。
「態様１４」  態様２〜１３のいずれか一項に記載の方法において、通常走行中に、
ｃ）前記歯車（ＲＤ）アセンブリに対する前記可動ユニット（４）の現在位置が、伝動チェーン（Ｋ）の、予め選択された歯車（ＲＤ）とのノミナル係合位置に対応するか否かをチェック（１１００）するステップとを含み、
対応しない場合には、
ｄ）前記プライマリ作動手段（５）を駆動（１１０２、１１０６）して、前記現在位置と前記ノミナル係合位置との間に前記可動ユニット（４）を変位させるステップと、
ｅ）前記セカンダリ作動手段（６）を駆動（１１０４、１１０６）して、前記現在位置と前記ノミナル係合位置との間に前記可動ユニット（４）を変位させるステップと、のうちの少なくとも１つを行う、方法。
[態様１５]  態様１４に記載の方法において、前記チェック・ステップｃ）（１１００）は、所定の頻度で周期的行われ、および／または、出発元歯車（ＲＤ）から到達先歯車（ＲＤ）としての前記予め選択された歯車（ＲＤ）へのギアシフトから所定時間後に行われ、および／または運転者からの要求があると行われる、方法。
[態様１６]  少なくとも１つのディレイラ（２）と、態様１〜１５のいずれか一項に記載の方法を行うように構成されたコントローラ（７）とを備える、自転車電子ギアシフト（１）。