【手続補正書】
【提出日】平成30年6月19日(2018.6.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特にエアバッグ拘束システムのためのコネクタアセンブリであって、前記コネクタアセンブリは：
差込部（１３）と、前記差込部（１３）の両側に配置される２つの主要ラッチアーム（２０ａ，２０ｂ）と、を備えるコネクタハウジング（１０）と、
前記コネクタハウジング（１０）に配されるとともに前記コネクタハウジング（１０）に対して開放ポジションからロックポジションへ向けて移動可能に構成された補助ロッキング手段（３０）であって、前記補助ロッキング手段（３０）がそのロックポジションにあるときに前記主要ラッチアーム（２０ａ，２０ｂ）の解放動作を阻止するよう構成されたブロッキング部分を備える補助ロッキング手段（３０）と、
を備えており、
前記補助ロッキング手段（３０）は、２つの別々のロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）を備えており、
前記２つの別々のロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）のそれぞれが、前記主要ラッチアーム（２０ａ；２０ｂ）の一方に割り当てられており、前記割り当てられた主要ラッチアーム（２０ａ；２０ｂ）の解放動作を阻止し、
前記２つの別々のロッキング部材（３０ａ；３０ｂ）のそれぞれが、前記開放ポジションと前記ロックポジションとの間で独立して動作可能なように構成されており、かつ、
前記コネクタハウジング（１０）が対応する相手側コネクタと完全に係合された場合に前記ロッキング部材（３０ａ；３０ｂ）をそのロックポジションへ向けて付勢するように、前記ロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）の少なくとも１つに操作可能に接続されている少なくとも１つのスプリング（４０）をさらに備えていることを特徴とするコネクタアセンブリ。
【請求項２】
少なくとも１つの前記スプリング（４０）が、前記ロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）の両方に操作可能に接続されていることを特徴とする請求項１に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項３】
前記少なくとも１つのスプリング（４０）は、係合時に各スプリング（４０）が、操作可能に前記スプリングに接続されたロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）をそのロックポジションへ向けて自動的に移動させるように、前記コネクタハウジング（１０）に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項４】
前記少なくとも１つのスプリング（４０）は、２つの作動アーム（４１ａ，４１ｂ）を備えており、各作動アームは、前記ロッキング部材（３０ａ；３０ｂ）を前記ロックポジションへ付勢するために、前記２つのロッキング部材（３０ａ；３０ｂ）のそれぞれに操作可能に接続されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項５】
前記少なくとも１つのスプリング（４０）は、係合方向に直交する方向に配置された２つの作動アーム（４１ａ；４１ｂ）を備えており、かつ前記作動アーム（４１ａ；４１ｂ）は一端において前記コネクタハウジング（１０）に固定されており、かつ各作動アームはその他端において、前記ロッキング部材（３０ａ；３０ｂ）をそのロックポジションに付勢するために、１つのロッキング部材（３０ａ；３０ｂ）に操作可能に接続されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項６】
前記少なくとも１つのスプリング（４０）は、前記ロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）が前記開放ポジションにある場合には前記スプリング（４０）がテンションをかけられかつ前記ロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）が前記ロックポジションにある場合には前記スプリング（４０）が予荷重をかけられるように、構成されることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項７】
前記ロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）のそれぞれは、前記コネクタハウジング（１０）と対応する相手側コネクタとの係合中に前記ロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）が係合方向に移動することを阻止するために、相手側コネクタのストップ部材（５１）に係合されるよう構成された第１の作動面（３２ａ）を備えることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項８】
前記コネクタハウジング（１０）の前記２つの主要ラッチアーム（２０ａ，２０ｂ）は、前記コネクタハウジング（１０）が対応する相手側コネクタに係合される際に、前記対応する相手側コネクタのラッチ溝（５５）と係合することを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか一項に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項９】
前記ロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）のそれぞれは、係合時にかつ前記ロッキング部材（３０ａ；３０ｂ）がそのロックポジションにある時に、対応する相手側コネクタにラッチ留めされるよう構成された作動アーム（３１ａ；３１ｂ）を備えることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか一項に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項１０】
前記ロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）のそれぞれは第２の作動面（３３ａ）を備えており、前記第２の作動面（３３ａ）は、前記コネクタハウジング（１０）の傾斜した偏向面（１７）に係合されるよう構成されており、前記コネクタハウジング（１０）が対応する相手側コネクタと係合される際に各ロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）の前記作動アーム（３１ａ；３１ｂ）が偏向されることを特徴とする請求項９に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項１１】
前記ロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）の前記作動アームには、前記作動アーム（３１ａ；３１ｂ）の手動ラッチ解除を可能にするための作動解除ハンドルが設けられていることを特徴とする請求項９又は１０に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項１２】
前記コネクタハウジング（１０）は、係合工程のモニタリングを可能にするよう電気回路を開閉するために、対応する相手側コネクタとの係合時に作動されるよう構成された少なくとも１つの短絡要素を備えることを特徴とする請求項１から請求項１１のいずれか一項に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項１３】
前記ロッキング部材（３０ａ，３０ｂ）の前記作動アーム（３１ａ；３１ｂ）は、前記ブロッキング部分に一体的に形成されていることを特徴とする請求項９から請求項１１のいずれか一項に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項１４】
コネクタと相手側コネクタとが完全に係合された状態において前記ロッキング部材（３０ａ；３０ｂ）のそれぞれの保持力は、７８Ｎを超えることを特徴とする請求項１から請求項１３のいずれか一項に記載のコネクタアセンブリ。
【請求項１５】
コネクタと相手側コネクタとが完全に係合された状態において前記ロッキング部材（３０ａ；３０ｂ）のそれぞれの保持力は、１００Ｎを超えることを特徴とする請求項１４記載のコネクタアセンブリ。
【請求項１６】
コネクタと相手側コネクタとが完全に係合された状態において前記ロッキング部材（３０ａ；３０ｂ）のそれぞれの保持力は、１３５Ｎを超えることを特徴とする請求項１５記載のコネクタアセンブリ。
【請求項１７】
前記コネクタアセンブリは、対応する相手側コネクタをさらに備えており、前記対応する相手側コネクタはエアバッグスクイブソケットであり、前記コネクタハウジング（１０）はエアバッグスクイブコネクタハウジングであることを特徴とする請求項１から１６のいずれか一項に記載のコネクタアセンブリ。