(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物出し入れ用の開口が形成され、該開口を開閉すべく水平方向に開閉可能なドアを設けた箱型荷室と、荷室内の温度を調節するための空調装置と、荷室内を照らす照明装置と、上記開口の一方の縁部からこれと対向する縁部に向かって風を吹き出して荷室内の空気を開口から外へ漏れるのを防止するエアカーテン装置を備えるとともに、上記ドアが若干開いた第１半ドア位置より閉じているか開いているかを検知して、ドアが上記第１半ドア位置より閉じているときは上記照明装置を消灯させ、ドアが上記第１半ドア位置より開いているときは上記照明装置を点灯させる照明用検知装置と、ドアが上記第１半ドア位置より更に若干開いた第２半ドア位置より閉じているか開いているかを検知して、ドアが上記第２半ドア位置より閉じているときは上記エアカーテン装置を停止し、ドアが上記第２半ドア位置より開いているときは、上記エアカーテン装置を作動させるエアカーテン用検知装置と、上記ドアを上記第１半ドア位置と第２半ドア位置との間の第３半ドア位置で保持するドア保持手段と、ドアが上記第３半ドア位置にあるとき、ドアと上記開口の縁部との間の間隙を塞ぐエアダムを具備することを特徴とする貨物車両の荷室構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、箱型荷室の室内温度を調節するための空調装置を備えた貨物車両の荷室構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
箱型荷室の室内温度を調節して収容物を適温状態で輸送する貨物車両には、荷室に室内温度を調節するための空調装置を備えるとともに、半ドア状態の荷室内で作業する際に荷室内を照らす照明装置（室内灯）と、収容物の出し入れの際に開放されたドア開口部から荷室内の空気が外へ漏れるのを防止するために、ドア開口の一方の縁部からこれと対向する縁部に向かって風を吹き出させるエアカーテン装置を備えたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記荷室のドアは、荷室外側からのみロック装置を操作でき、かつドアを全閉状態にしないとロック装置をロック状態にできない構造になっている。また、ドアは全閉位置付近ではウエザストリップの反力により開く方向に付勢されている。従って、荷室内で作業を行う場合には、ドア開口部は半開き状態となる。その場合、全閉ロック時以外はカーテシスイッチが半開き状態を検知して、照明装置とエアカーテン装置へ同時に入力するようになっており、照明装置の点灯とともに、エアカーテン装置も作動させるので消費電力が多大となり、不経済となる不具合があった。また、エアカーテン装置がタイマーセット式の場合は、一定時間が過ぎるとエアカーテン装置が停止するため、荷室内の空気が外へ流出してしまう不具合を生じる。
【０００４】
本発明は、上記事情に鑑み、ドアが所定の半開き状態の場合にはエアカーテン装置を停止するとともに、その間荷室内の空気が外へ漏れないようにした貨物車両の荷室構造を提供することを課題としてなされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、荷物出し入れ用の開口が形成され、該開口を開閉すべく水平方向に開閉可能なドアを設けた箱型荷室と、荷室内の温度を調節するための空調装置と、荷室内を照らす照明装置と、上記開口の一方の縁部からこれと対向する縁部に向かって風を吹き出して荷室内の空気を開口から外へ漏れるのを防止するエアカーテン装置を備えるとともに、上記ドアが若干開いた第１半ドア位置より閉じているか開いているかを検知して、ドアが上記第１半ドア位置より閉じているときは上記照明装置を消灯させ、ドアが上記第１半ドア位置より開いているときは上記照明装置を点灯させる照明用検知装置と、ドアが上記第１半ドア位置より更に若干開いた第２半ドア位置より閉じているか開いているかを検知して、ドアが上記第２半ドア位置より閉じているときは上記エアカーテン装置を停止し、ドアが上記第２半ドア位置より開いているときは、上記エアカーテン装置を作動させるエアカーテン用検知装置と、上記ドアを上記第１半ドア位置と第２半ドア位置との間の第３半ドア位置で保持するドア保持手段と、ドアが上記第３半ドア位置にあるとき、ドアと上記開口の縁部との間の間隙を塞ぐエアダムを具備する（請求項１）。ドアが全閉位置から第１半ドア位置の間にあるときは、照明装置は消灯しエアカーテン装置は停止する。ドアが第１半ドア位置から第２半ドア位置の間にあるときは、照明装置は点灯するがエアカーテン装置は停止する。またドアが第２半ドア位置より開いている時は、照明装置が点灯するとともにエアカーテン装置が作動する。ドア保持手段によりドアを第１半ドア位置と第２半ドア位置の間の第３半ドア位置に保持したときは、エアカーテン装置は停止しているがエアダムによりドアと荷室の開口との隙間が塞がれて室内の空気が外へ漏れるのが防止される。ドアを第２半ドア位置より開いているときはエアカーテン装置の作動により荷室の開口から室内の空気が外へ漏れるのが防止される。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１ないし図６は本実施の形態を示すものである。１は箱型荷室で、該荷室１の後面部には開口２が形成されている。開口２には、これを開閉する水平方向に回動可能な観音扉式のバックドア３ａ，３ｂが設けられており、開口２から収容物の出し入れが行なわれる。バックドア３ａ，３ｂはその周縁に設けた図略のウエザストリップにより開口２との間がシールされる。
【０００７】
図１に示すように、荷室１内には、天井に、空調装置４が設けられ、ダクト１１を介して荷室１内に内気を循環させて荷室１内の温度を調節している。５は荷室１内の要所に設けられた照明装置（室内灯）で、後述の照明用検知装置７により、ドア閉鎖時に消灯させ、ドア開放時に荷室１内を照らす。６は上記開口２の下縁部に設置されたエアカーテン装置で、下縁部の下側に設けたエアリターンユニット６ａと、下縁部の内側に設けたエアリターン吹出し口グリル６ｂよりなり、後述のエアカーテン用検知装置８により作動・停止させる。開口２から収容物を出し入れするドア開放時には、上記エアリターンユニット６ａが作動してエアリターン吹出し口グリル６ｂを通して外気を開口２上方に向かって吹き出させ、室内空気の外への漏れを防止し、空調装置４による内気循環を円滑に維持せしめる。図中１２は、のれん式カーテンで開口２の上縁内部に吊設され、その下端位置は収容物の出し入れに支障のない程度の長さに設定されており、上記エアカーテン装置６とともに、ドア開時の開口２上縁部付近の室内空気が外へ漏れるのを防止し、内気循環を効率良く行なう。
【０００８】
図１ないし図３に示すように、左側のバックドア３ａ側の荷室１の開口２上部には照明用検知装置７およびエアカーテン用検知装置８が設置してある。上記照明用検知装置７は、エアカーテン用検知装置８に対し、車両中心側に位置して設けられ、バックドア３ａが若干開いた第１半ドア位置より閉じているか開いているかを検知してバックドア３ａが第１半ドア位置より閉じているときは照明装置５を消灯し、バックドア３ａが第１半ドア位置より開いているときは、照明装置５を点灯させる。
【０００９】
一方、上記エアカーテン用検知装置８は、照明用検知装置７に対しドアヒンジＨの回転中心側に位置して設けられ、バックドア３ａが、上記第１半ドア位置より更に若干開いた第２半ドア位置より閉じているか開いているかを検知してバックドア３ａが第２半ドア位置より閉じているときは上記エアカーテン装置６を作動させず、バックドア３ａが上記第２半ドア位置よりも開いているときは、エアカーテン装置６を作動させる。上記照明用検知装置７およびエアカーテン用検知装置８は、いずれも公知であって、ドア開閉時にドアに押圧されたり開放されることによりＯＮ，ＯＦＦするスイッチである。
【００１０】
上記照明用検知装置７は、図２に示すように開口２の内側段部にドア閉時にバックドア３ａの内面で押圧可能に設けてある。一方、エアカーテン用検知装置８は、図３に示すように開口２の外側上端面に、ドア閉時にバックドア３ａの外面上端部に設けたプッシュプレート１３により、押圧可能に設けてある。プッシュプレート１３は帯状鋼板を断面略Ｚ字形に屈折形成してあり、屈折下面を車両前方にして該屈折下面をバックドア３ａの外面上端部にねじ締め等により固定してある。なお、上記照明用検知装置７も、上記エアカーテン用検知装置８と同様に開口２の外側上端面に設け、ドア閉時にバックドア３ａの外面上端部に設けたプッシュプレート１３により押圧可能とすることができる。図２および図３において１４は、開口２の上縁後端の車幅方向を覆う庇である。
【００１１】
図１および図４において、９はドア保持手段を示し、作業者が荷室内で作業を行なう場合に、照明用検知装置７を点灯させ、かつエアカーテン装置６を作動させないように、第１半ドア位置と第２半ドア位置の間の第３半ドア位置にバックドア３ａを保持固定しておくものである。ドア保持手段９は、左側のバックドア３ａの内面にフック９ａを、右側のバックドア３ｂの内面にストライカ９ｂを設けて構成してある。ストライカ９ｂは丸棒部材を略コ字形に屈曲し、その両端を外方にＬ字状に平板加工して形成され、バックドア３ｂ側内面の所定位置に水平方向にして両端平板部を図略のねじ締め等により固定してある。一方、フック９ａは丸棒部材よりなり、基端を円環状に形成し、先端を鋭角状のＬ字形に屈曲形成してある。上記フック９ａは円環状の基端を上記ストライカ９ｂと同形状のブラケット９ｃに上下動かつ、回動自在に挿通して、ブラケット９ｃを上下方向にしてバックドア３ａ側内面に両端平板部を図略のねじ締め等により固定してある。
【００１２】
上記バックドア３ａをバックドア３ｂに対し、第３半ドア状態位置に保持固定するには、フック９ａを時計方向に回動して、その先端部を相手側ストライカ９ｂに下方から引っ掛けて行なう。バックドア３ａは図略のウエザストリップの反力によりドア閉時に外方に向けて押し戻されるため、フック９ａ，ストライカ９ｂ相互が引き合ってバックドア３ａは第３半ドア状態位置に安定的に保持される。
【００１３】
図１および図５、図６において、１０はエアダムを示し、バックドア３ａが上記第３半ドア状態位置に保持固定されている間、バックドア３ａとバックドア３ｂとの間およびバックドア３ａと開口２下縁との間の間隙Ｓを塞ぎ、荷室内の空気の外への漏れを防止するものである。エアダム１０は、帯板状のゴム部材よりなるダム本体１０ａと、断面略への字状に屈曲形成されたダムセットプレート１０ｂとで構成され、バックドア３ａの下端縁全幅と、自由端側（車両中心側）の縦縁に少なくともドア高さの略２／３以上にわたって設け、上記のれん式カーテン１２の下端に重合し得る長さに設定してある。上記ダム本体１０ａはダムセットプレート１０ｂとの重合部を図略のねじ締めあるいはかしめ等により固定して、縦縁側ではダム本体１０ａの先端部をドア内面に対して斜め内方に傾斜させ、一方、下縁側は、ダム本体１０ａの先端部をドア内面に対して斜め下方に向けて傾斜させ、ダム本体１０ａの先端がそれぞれ間隙Ｓを塞ぐ位置に設定してダムセットプレート１０ｂをバックドア３ａの内面に図略のねじ締めにより固定してある。
【００１４】
以上よりなる構成の荷室１は、物品輸送時には空調装置４により、ダクト１１を介して荷室１内に内気を吹き出させて、内気循環により荷室１内を適温に温度調節される。バックドア３ａ，３ｂが全閉の状態では、照明装置５は消灯しており、エアカーテン装置６も停止している。
【００１５】
上記状態から作業者が荷物の積み下ろしをする際には、荷室１の外部よりドアをアンロックして、バックドア３ａを第１および第２半ドア位置より開く。そうすると照明用検知装置７がドアが第１半ドア位置より開いていることをを検知して照明装置５を点灯するとともに、エアカーテン用検知装置８がドアが第２半ドア位置より開いていることを検知してエアカーテン装置６を作動させて内気の外への漏れを防止する。
【００１６】
次いで、作業者が荷室１内に入って作業をする際には上記バックドア３ａをドア保持手段９により第３半ドア位置に保持固定する。そうすると照明用検知装置７がドアが第１半ドア位置より開いていることを検知して照明装置５の点灯を継続しつつエアカーテン用検知装置８がドアが第２半ドア位置より閉じていることを検知してエアカーテン装置６の作動を停止する。その場合バックドア３ａは、エアダム１０によりバックドア３ａとバックドア３ｂとの開口縦縁間の間隙Ｓおよび、バックドア３ａ下縁と荷室１の開口下縁間の間隙Ｓを塞ぐので、荷室１内の循環内気が外へ漏れるのを防止し、内気循環は支障なく行なわれ、荷室１内の温度は適温に調節管理される。
【００１７】
【発明の効果】
本発明によれば、ドアが所定の半開き状態にある場合にはエアカーテン装置の作動を停止することができ、電力の消費が抑えられ、かつ、バッテリの負担も少なくなり経済上有利となる。かつ、上記半開き状態でエアカーテン装置が停止しても、エアダムによりドア開口の隙間を塞いで内気の外への漏れを防止するので、内気循環が円滑に行なわれ荷室内の温度調節が有効管理される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の荷室構造を示す斜視図である。
【図２】図１のII−II線に沿う位置での概略断面図である。
【図３】図１のIII − III線に沿う位置での概略断面図である。
【図４】図１のIV−IV線に沿う位置での概略断面図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ線に沿う位置での概略断面図である。
【図６】図１のVI−VI線に沿う位置での概略断面図である。
【符号の説明】
１  荷室
２  開口
３  ドア
４  空調装置
５  照明装置
６  エアカーテン装置
７  照明用検知装置
８  エアカーテン用検知装置
９  ドア保持手段
１０  エアダム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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