(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
後方又は下方に開口する凹溝（１２、１２ａ、１２ｂ）を有するカーテンレール（２、２ａ、２ｂ）を支持するカーテンレールブラケット（１、１ａ、１ｂ）に脱着可能なスペーサ（３、３ａ、３ｂ）であって、前記カーテンレールブラケットは、左右の側板から前方又は上方に突出して前記凹溝にはまる左右一組の凸部（７、７ａ、７ｂ）を有し、前記スペーサの上部を左右方向に見た輪郭は、前記凹溝を埋めたときの前記カーテンレールの上部と同じ輪郭であり、前記スペーサの上部は前記カーテンレールブラケットとほぼ同じ左右幅を有し、前記スペーサは上部の前記凹溝に相当する位置に前記凸部がはまる左右一組の凹部（５、５ａ、５ｂ）を備え、前記凹部の左右方向の深さは、前記凸部の左右方向の厚さにほぼ等しく、前記スペーサは前後面、底面に金具（４）をねじ止めするねじ穴（９）を有することを特徴とするカーテンレールブラケット用金具取付スペーサ。
【請求項２】
カーテンレール（２）は、上部の前端に後方に開口する凹溝（１２）を、後端に後方に突出する突条（１５）を有し、カーテンレールブラケット（１）は前方に突出して前記凹溝と係合する凸部（７）と、左右の側板の間において前方に弾圧されて前記突条を下支えするフック部（１１）とを備え、スペーサ（３）は上部の後端に前記フック部に下支えされる突条（１０）を有することを特徴とする請求項１記載のカーテンレールブラケット用金具取付スペーサ。
【請求項３】
カーテンレール（２ａ）は、上部の後端に後方に開口する凹溝（１２ａ）を、前端に前記凹溝と対称な凹溝を形成する突条（１５ａ）を有し、カーテンレールブラケット（１ａ）は、前方に突出して前記凹溝と係合する凸部（７ａ）と、左右の側板の間において後方に弾圧されて前記突条を下支えするフック部（１１ａ）とを備え、スペーサ（３）は上部の前端に前記フック部に下支えされる突条（１０ａ）を有することを特徴とする請求項１記載のカーテンレールブラケット用金具取付スペーサ。
【請求項４】
カーテンレール（２）は上面に補強溝（１３）を有し、カーテンレールブラケット（１）は左右側板から下方に突出して前記補強溝にはまる左右一組の突起（８）を有し、スペーサ（３）は上面に前記突起がはまる欠部（６）を有することを特徴とする請求項２または３記載のカーテンレールブラケット用金具取付スペーサ。
【請求項５】
カーテンレール（２ｂ）は、上部内側に下方に開口する凹溝（１２ｂ）を有し、カーテンレールブラケット（１ｂ）は左右の側板から上方に突出して前記凹溝と係合する鈎形の凸部（７ｂ）を備えることを特徴とする請求項１記載のカーテンレールブラケット用金具取付スペーサ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はカーテンレールブラケットにカーテンレール以外の窓装飾品の取り付けを可能とするスペーサに関する。
【０００２】
【従来の技術】
カーテンレールブラケットにカーテンレール以外の窓装飾品を取り付ける場合、従来は、カーテンレールブラケットにカーテンレールを取り付け、そのカーテンレールに窓装飾品の金具を取り付けていたため、余分な費用を要する上に、窓装飾品の高さがカーテンレールの上下幅だけ低くなるという問題があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はこの問題を解決するためになされたものであり、その課題は、少なくとも、カーテンレールの上部の凹溝に、カーテンレールブラケット両側板部の左右の凸部をはめ込んでカーテンレールを支持する方式のカーテンレールブラケットには、カーテンレールを介在させずに、窓装飾品の金具を取り付け可能とすることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記課題を達成するため、本発明が採用する手段は、カーテンレールの上部の後方又は下方に開口する凹溝にカーテンレールブラケットの両側板部の左右一組の凸部をはめ込んでカーテンレールを支持するカーテンレールブラケットに、脱着自在にかつ位置固定可能に形成したスペーサを取り付け、そのスペーサにカーテンレール以外の窓装飾品の金具をねじ止めすることにある。
【０００５】
このため、スペーサの上部左右幅はカーテンレールブラケットの左右幅とほぼ同一とし、スペーサの上部を左右方向に見た輪郭は、カーテンレールブラケットの凸部がはまるカーテンレールの凹溝を埋めたときのカーテンレールの上部の輪郭と同形同大に形成する。、スペーサの上部のカーテンレール凹溝に相当する位置にカーテンレールブラケットの左右凸部がはまる左右一組の凹部を設ける。その凹部の左右方向の深さは、カーテンレールブラケット凸部の左右方向の厚さにほぼ等しくする。スペーサの下部には窓装飾品の金具をねじ止めするねじ穴を設ける。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。
【０００７】
図１は第１実施例のスペーサを介してベネシャンブラインドを取り付けたカーテンレールブラケットの側面図、図２は第１実施例スペーサを後方から見たの斜視図である。
【０００８】
カーテンレールブラケット１は、前半部において、上部前端に後方に開口する凹溝１２と上面に上方に開口する補強溝１３を有するカーテンレール２を支持し、後半部において、スペーサ３を介してベネシャンブラインド１４を支持する。スペーサ３には止めねじ１６を介してベネシャンブラインド１４の金具４が固定される。カーテンレールブラケット１がカーテンレール２を支持するとき、カーテンレールブラケット１の左右の側板の前方に突出する凸部７はカーテンレール２の凹溝１２に、下方に突出する突起８はカーテンレール２の補強溝１３にはまる。
【０００９】
スペーサ３の左右幅は、カーテンレールブラケット１の左右幅とほぼ同じである。スペーサ３の上部を左右方向に見た輪郭は、カーテンレール２の凹溝１２を埋めたときのカーテンレールの上部の輪郭と同一である。
【００１０】
スペーサ３の上部の前端にはカーテンレールブラケット１の前方に突出する左右の凸部７がはまる左右の凹部５が、上面にはカーテンレールブラケット１の下方に突出する左右の突起８がはまる左右の欠部６が形成される。凹部５は左右及び後方向に、欠部６左右及び上方向にそれぞれ開口する。
【００１１】
カーテンレール２の凹溝１２及び補強溝１３は左右に貫通するが、凹部５は左右に貫通せず、左右方向の深さはカーテンレールブラケット１の凸部７の左右方向厚さに等しいか又はそれよりより少し大きい程度である。欠部６は左右方向の深さが突起８の左右方向厚さよりより少し大きいか又は左右に貫通する。
【００１２】
スペーサ３の下部は扁平であり、上部よりも後方へ延長する直方体である。スペーサ３の前後面、底面にねじ穴９があり、そのねじ穴にベネシャンブラインドの金具４をねじ止めする。スペーサ３は上部後端に後方に突出する突条１０を有する。この突条１０はカーテンレール２の上部後端の突条１５と同じ輪郭を有する。
【００１３】
スペーサ３の凹部５及び欠部６にカーテンレールブラケット１の両側板部の凸部７及び欠部８をはめ込み、スペーサ３をカーテンレールブラケットのフック部１１を前方に押圧するばねに抗して押し上げ、フック部１１をスペーサ３の突条１０に掛けて下支えすると、スペーサ３はカーテンレール２と同様にカーテンレールブラケット１に取り付けることができる。
【００１４】
スペーサ３は凹部５が左右に貫通せず、左右の深さが凸部７の左右幅と同程度であるから、スペーサ３はカーテンレールブラケット１に固定支持される。
【００１５】
フック部１１をばねに抗して押し戻すと、カーテンレール２と同様に、スペーサ３をカーテンレールブラケット１から外すことができる。
【００１６】
スペーサ３は金属製又は硬質合成樹脂製であり、カーテンレール２に比べると著しく安価である。スペーサ３の上下幅は比較的小さいから、ベネシャンブラインド１４の高さはカーテンレールブラケットに直接取り付けるときと同程度であり、外観も良好である。
【００１７】
カーテンレールが補強溝を欠くときは、カーテンレールブラケットの突起も、スペーサの欠部も不要である。
【００１８】
図示していないが、スペーサをカーテンレールブラケットの前半部に取り付けてカーテンレールブラケットの前半部にベネシャンブラインドを吊り下げることも可能である。
【００１９】
【実施例】
図面に示す第２及び第３実施例について説明する。
【００２０】
図３は、第２実施例のスペーサを介してベネシャンブラインドを取り付けたカーテンレールブラケットの側面図、図４は第２実施例スペーサを後方から見た斜視図である。
【００２１】
カーテンレールブラケット１ａは、前半部において、上部の後端に後方に開口するの凹溝１２ａを、前端に凹溝１２ａと対称な凹溝を形成する突条１５ａを有するカーテンレール２ａを支持し、後半部において、ベネシャンブラインド１４の金具４をねじ止めしたスペーサ３ａを支持する。カーテンレールブラケット１ａがカーテンレール２ａを支持するとき、カーテンレールブラケット１ａの左右の側板の前方に突出する凸部７ａはカーテンレール２ａの凹溝１２ａにはまる。
【００２２】
スペーサ３ａの左右幅はカーテンレールブラケット１ａの左右幅と同じであり、スペーサ３ａの上部を左右方向に見た輪郭は、凹溝１２ａを埋めたときのカーテンレール２ａの上部を左右方向に見た輪郭と同じである。
【００２３】
スペーサ３ａの上部の凹溝１２ａに相当する位置にカーテンレールブラケット１ａの左右の側板の前方に突出する凸部７ａがはまる凹部５ａが形成される。凹部５ａは左右及び前方向に開口し、その左右方向の深さはカーテンレールブラケットの左右の凸部７ａの左右幅に略等しい。
【００２４】
スペーサ３ａは上部前端にカーテンレール２ａの突条１５ａと同じ輪郭を有する突条１０ａを有する。スペーサ３ａの凹部５ａにカーテンレールブラケット１ａの凸部７ａをはめ込み、スペーサ３ａをカーテンレールブラケットのフック１１ａを後方に押圧するばねに抗して押し上げ、フック１１ａをスペーサ３ａの突条１０ａに掛けると、スペーサ３ａをカーテンレール２ａと同様にカーテンレールブラケット１ａに取り付けることができる。
【００２５】
図示していないが、カーテンレールの上面に補強溝があるときは、その補強溝にはまる左右の下向き突起を、カテンレールブラケットの左右の側板に形成し、スペーサにその突起がはまる欠部を形成してもよい。
【００２６】
上記以外の構成、及び効果は第１実施例と同じである。
【００２７】
図５は第３実施例のスペーサを介してベネシャンブラインドの金具が取り付けられたカーテンレールブラケットの側面図、図６は第３実施例スペーサを後方から見た斜視図である。
【００２８】
カーテンレールブラケット１ｂは、前半部において、上部内側の上奥に下方に開口する凹溝１２ｂを有するカーテンレール２ｂを支持し、後半部において、ベネシャンブラインド１４の金具４をねじ止めしたスペーサ３ｂを支持する。
【００２９】
スペーサ３ｂの左右幅はカーテンレールブラケット１ｂの左右幅と略同一であり、スペーサ３ａの上部を左右方向に見た輪郭は、凹溝１２ｂを埋めたときのカーテンレール２ｂの上部を左右方向に見た輪郭と同じである。
【００３０】
スペーサ３ｂの上部の凹溝１２ｂに相当する位置にはカーテンレールブラケット１ｂの左右の側板から上方に突出する凸部７ｂがはまる凹部５ｂが形成される。凹部５ｂは左右及び下方向に開口する。
【００３１】
スペーサ３ｂの左右の凹部５ｂは左右に貫通しない点で、カーテンレール２ｂの凹溝１２ｂとは相違する。スペーサ３ｂの左右の凹部５ｂの左右方向の深さは、カーテンレールブラケット１ｂの左右の凸部７ｂの左右方向幅と略同じである。
【００３２】
カーテンレールブラケット１ｂの調整ねじを介して両側板部の凸部７ｂを上下させることにより、スペーサ３ｂはカーテンレール２ｂと同様にカーテンレールブラケット１ｂに脱着することができる。カーテンレール２ｂはカーテンレールブラケット１ｂに左右方向に摺動可能に支持されるが、スペーサ３ｂは、凹部５ｂの左右方向の深さが凹部５ｂにはまる両側板部の凸部７ｂの左右方向幅と略同じであるため、カーテンレールブラケット１ｂに固定支持される。
【００３３】
上記以外の構成及び効果は前記実施例と同じである。
【００３４】
【発明の効果】
上記のとおり、カーテンレールの上部の凹溝に両側板部の凸部をはめ込んでカーテンレールを支持するカーテンレールブラケットに、カーテンレール以外の窓装飾品を取り付ける場合、従来は、そのカーテンレールブラケットにカーテンレールを取り付け、そのカーテンレールに窓装飾品の金具を取り付けていたが、本発明のスペーサは上記カーテンレールブラケットに脱着自在に固定支持され、かつ窓装飾品の金具をねじ止めすることができるから、次のような優れた効果を奏する。
１．スペーサはカーテンレールよりも小さいので、カーテンレールを介在させるときとは異なり、窓装飾品の高さが目立って低くなることはない。
２．スペーサはカーテンレールよりも安価であるから、カーテンレールを介在させるときよりも、コストが低下する。
３．スペーサはカーテンレールブラケットに固定支持されるから、カーテンレールを介在させるときよりも窓装飾品の安定が良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明第１実施例を介してベネシャンブラインドの金具が取り付けられたカーテンレールブラケットの側面図、
【図２】第１実施例の後方から見た斜視図、
【図３】第２実施例の図１に相当する図、
【図４】第２実施例の図２に相当する図、
【図５】第３実施例の図１に相当する図、
【図６】第３実施例の図２に相当する図、
【符号の説明】
１、１ａ、１ｂ：カーテンレールブラケット
２、２ａ、２ｂ：カーテンレール
３、３ａ、３ｂ：スペーサ
４：金具
５、５ａ、５ｂ：凹部
６：欠部
７、７ａ、７ｂ：凸部
８：突起
９：ねじ穴
１０、１０ａ：突条
１１、１１ａ：フック部
１２、１２ａ、１２ｂ：凹溝
１３：補強溝
１４：ベネシャンブラインド
１５、１５ａ：突条
１６：止めねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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