(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドドアを備えた車両のフロントウインドピラー部からボディサイドアウタフロントパネルに設けたドリップチャンネルに取付けられて、後部端末成形部が前記スライドドアのドアロック部の上方に配置され、前記後部端末成形部には、ボディサイドアウタリアパネルに設けたドリップウェザーストリップ接触面に接触して、隙間をシールする端末シール部が設けられているドリップウェザーストリップにおいて、
前記端末シール部の車幅方向の中央部には厚肉部が設けられていることを特徴とするドリップウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スライドドアを備えた車両に使用するドリップウェザーストリップに関し、特に前記ドリップウェザーストリップの後部端末成形部の端末シール部から雨水等が漏れ出ることによる不具合、例えば漏れ出た雨水が、前記後部端末成形部の下方に配置されているドアロック部内に侵入して、凍結し、スライドドアが開閉不能になるというようなトラブルの発生を未然に防止することができるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
スライドドアを備えた車両においては、一般に図８に示したように、スライドドア１０１のフロント側にドア開閉操作用のハンドル１０２が配置され、リア側にドアロック部１０３が配置されている。
【０００３】
図９は、図８のＡ部の拡大図である。前記ドアロック部１０３の上方には、ドリップウェザーストリップ１の後部端末成形部（以下、端末部という）１Ａが位置している。
【０００４】
図１０は、図９のＡ−Ａ断面図である。前記ドリップウェザーストリップ１は、ウェルト部２と、ボディシール部３と、ドアシール部４を備えている。前記ドリップウェザーストリップ１は、ウェルト部２によって、フロントウインドピラー部からボディサイドアウタフロントパネル（以下、フロントパネルという）１０４に設けられたドリップチャンネル１０５に取付けられていて、前記ボディシール部３でモールディング１０６との間をシールしている。
【０００５】
前記ドリップウェザーストリップ１のボディ，ドアシール部３，４は、スライドドアパネル１０７の周縁内面に接触し、該内面との間をシールするようになっている。１０８は、スライドドアガラスである。
【０００６】
図１１は、前記ドリップウェザーストリップ１の斜視図である。前記ドリップウェザーストリップ１は、前述したようにウェルト部２と、ボディシール部３と、ドアシール部４を備えている。前記ドリップウェザーストリップ１の端末部１Ａは、リップ状（皿状）に形成されていて、端末部１Ａから雨水が外部に漏れ出るのを防止している。
【０００７】
図１２に示したように、前記ウェザーストリップ１の端末部１Ａは、端面に端面シール部５を有し、該端面シール部５の外側面１Ｂは、ボディサイドアウタリアパネル（以下、リアパネル）１１１のドリップウェザーストリップ接触面１１１Ａに接触して、該パネル１１１との間をシールするようになっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のドリップウェザーストリップ１は、前述したように端面シール部５の外側面１Ｂを直接、リアパネル１１１のドリップウェザーストリップ接触面１１１Ａに接触させて、該リアパネル１１１との間をシールする構成になっていたために以下に述べるような問題点があった。
【０００９】
ドリップウェザーストリップ１を製造する際に発生する長さのバラツキや、ドリップウェザーストリップ１の上記ドリップチャンネル１０５への組付位置の誤差、例えばドリップウェザーストリップ１が短かすぎたり、或は、ドリップウェザーストリップ１の取付位置が前すぎたりすると、図１３に示したように、ドリップウェザーストリップ１の端面シール部５の外側面１Ｂとリアパネル１１１のドリップウェザーストリップ接触面１１１Ａとの間に隙間Ｇが発生して、後方及びルーフから流れてきた雨水Ｒが上記隙間Ｇから漏れ出して、前記端末部１Ａの下方に位置するドアロック部内に流入し、寒冷時においては前記流入した雨水が凍結してドアロック部の操作不良等を引き起してしまう虞がある。
【００１０】
そこで、図１４〜図１６に示したように、端末部１Ａに端面シール部５の延長部５′を設け、該延長部５′で前記端面シール部５の外側面１Ｂの延長部とリアパネル１１１のドリップウェザーストリップ接触面１１１Ａの間の隙間Ｇをシールするようにしたものも開発されている。
【００１１】
ところが、前記端面シール部５の延長部５′を設けたドリップウェザーストリップ１は、延長部５′が前記ドリップウェザーストリップ接触面１１１Ａに接触した状態において、図１７に示したように、前記延長部５′の中央部等に皺状の凹部５ａが発生し、該凹部５ａから雨水が漏れ出してしまうことがあり、その効果は完全なものとは言えなかった。
【００１２】
そこで、前記凹部５ａが発生する原因を追求したところ、前記延長部５′の肉厚ｔが薄く、所謂延長部５′の腰が弱すぎることが原因の一つになっていることが判明した。
【００１３】
しかし、前記延長部５′の全体の肉厚ｔを厚くして、腰を強くすると、該延長部５′自身の腰の強さによって、前記凹部５ａの発生を未然に防止することができるが、延長部５′の腰が強すぎるとドリップウェザーストリップ当接面１１１Ａへの追従性が悪くなり、該ドリップウェザーストリップ接触面１１１Ａの微妙な形状の変化等に延長部５′が追従できなくなるという問題点がある。
【００１４】
本発明は、上記端面シール部５から該端面シール部５の延長部５′に渡る端末シール部のドリップウェザーストリップ接触面への追従性を損うことなく、しかも前記端末シール部がドリップウェザーストリップ接触面に接触したときに皺状の凹部が発生するのを未然に防止することのできるドリップウェザーストリップを提供することができるようにしたものである。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、後部端末成形部に端末シール部を設け、該端末シール部で前記ドリップウェザーストリップ接触面との間をシールするようになっているドリップウェザーストリップにおいて、
上記端末シール部の車幅方向中央部に厚肉部（肉盛部）を設け、該厚肉部により端末シール部の中央部の腰を他の部分よりも強くして、
上記端末シール部が上記ドリップウェザーストリップ接触面に接触する際に皺状の凹部が発生するのを未然に防止し、かつシール追従性を確保することができるようにした。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１は本発明のドリップウェザーストリップ１を正面側から見た斜視図、図２は裏面側から見た斜視図、図３は図１のＣ−Ｃ断面図である。前記ドリップウェザーストリップ１は、ウェルト部２と、ボディシール部３と、ドアシール部４と、端末シール部６とを備えている。
【００１７】
前記ウェルト部２は、断面コ字状に形成されていて、フロントパネル１０４側のドリップチャンネル１０５へ取付けられるようになっている。
【００１８】
前記ボディシール部３は、前記断面略コ字状のウェルト部２の上端側に設けられていて、断面略楕円形の中空状に形成されている。前記ドアシール部４は、前記断面略コ字状のウェルト部２の下端側から設けられている。前記端末シール部６は、ドリップウェザーストリップ１のリップ状の端末部１Ａの上端側の周縁部に設けられている。前記端末シール部６は、中央部が厚肉部７に、その両側部が薄肉部８になっている。前記厚肉部７は、前記端末シール部６の車幅方向での中央部を肉盛りすることにより形成されている。
【００１９】
図８及び図４に示したように、前記ドリップウェザーストリップ１は、前記端末部１Ａがドアロック部１０３の上方に位置するようにフロントパネル１０４側のドリップチャンネル１０５に取付けられている。
【００２０】
図５は図４のＡ−Ａ線断面図、図６は図４のＢ−Ｂ線断面図である。前記ドリップウェザーストリップ１は、前記ウェルト部２を利用することによりドリップチャンネル１０５に取付けられている。前記ボディシール部３は、内面側（車内側）がモールディング１０６に接触し、外面側がスライドドアパネル１０７の周縁内面に接触し、該パネル１０７との間をシールするようになっている。前記ドアシール部４は、前記ボディシール部３の下方において、前記スライドドアパネル１０７の内面に接触し、該パネル１０７との間を二次的にシールするようになっている。１０８は、スライドドアガラスである。
【００２１】
図７に示したように、前記端末シール部６は、リアパネル１１１のドリップウェザーストリップ接触面１１１Ａに接触して、該接触面１１１Ａとの間をシールするようになっている。
【００２２】
前述したように、前記端末シール部６は、車幅方向での中央部が厚肉部７で腰が強くなっていると共に、両側部は薄肉部８で腰が弱くなっている。
【００２３】
従って、前記端末シール部６が前記ドリップウェザーストリップ接触面１１１Ａに接触する際に、前記端末シール部６の中央部の厚肉部７は、その腰の強さによって強制的に前記ドリップウェザーストリップ接触面１１１Ａに押し付けられて、前記端末シール部６の中央部に、図１７に示したような凹部５ａが発生するのを未然に防止し、かつ端末シール部６の薄肉部８によりドリップウエザーストリップ接触面１１１Ａに対するシール追従性を確保することができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、スライドドアを備えた車両のフロントピラー部からボディサイドアウタフロントパネルに設けたドリップチャンネルに取付けられて、後部端末成形部が前記スライドドアのドアロック部の上方に配置され、前記後部端末成形部には、ボディサイドアウタリアパネルに設けたドリップウェザーストリップ接触面に接触して、隙間をシールする端末シール部が設けられているドリップウェザーストリップにおいて、
前記端末シール部の車幅方向中央部には厚肉部を設けたので、前記端末シール部がドリップウェザーストリップ接触面に接触したときに、前記端末シール部とドリップウェザーストリップ接触面との間に隙間状の凹部が発生するのを防止し、かつ端末シール部の薄肉部によりドリップウエザーストリップ接触面に対するシール追従性を確保することができる。
【００２５】
従って、従来のように前記凹部から漏れ出した雨水等がその下方に位置しているドアロック部に浸入、凍結してスライドドアが開閉不能になるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のドリップウェザーストリップを正面側から見た斜視図。
【図２】本発明のドリップウェザーストリップを背面側から見た斜視図。
【図３】図１のＣ−Ｃ断面図。
【図４】図８のＡ部の拡大図。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図。
【図６】図４のＢ−Ｂ断面図。
【図７】要部の平面図。
【図８】スライドドアを備えた車両の要部の側面図。
【図９】図８のＡ部の拡大図。
【図１０】図９のＡ−Ａ断面図。
【図１１】従来例の斜視図。
【図１２】使用状態の断面図。
【図１３】問題点を示す断面図。
【図１４】他の従来例の斜視図。
【図１５】図１４のＤ−Ｄ断面図。
【図１６】使用状態の断面図。
【図１７】問題点を示す平面図。
【符号の説明】
１…ドリップウェザーストリップ、１Ａ…後部端末成形部、２…ウェルト部、３…ボディシール部、４…ドアシール部、５…端面シール部、６…端末シール部、７…厚肉部、１０１…スライドドア、１０３…ドアロック部、１０４…ボディサイドアウタフロントパネル、１０５…ドリップチャンネル、１１１…ボディサイドアウタリアパネル、１１１Ａ…ドリップウェザーストリップ接触面。
【図１】
0003784632.tif 000002
【図２】
0003784632.tif 000003
【図３】
0003784632.tif 000004
【図４】
0003784632.tif 000005
【図５】
0003784632.tif 000006
【図６】
0003784632.tif 000007
【図７】
0003784632.tif 000008
【図８】
0003784632.tif 000009
【図９】
0003784632.tif 000010
【図１０】
0003784632.tif 000011
【図１１】
0003784632.tif 000012
【図１２】
0003784632.tif 000013
【図１３】
0003784632.tif 000014
【図１４】
0003784632.tif 000015
【図１５】
0003784632.tif 000016
【図１６】
0003784632.tif 000017
【図１７】
0003784632.tif 000018