(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
１枚ずつ乗車券媒体を受け取る受取手段と、
前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録されているデータを読み取る読取手段と、
前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を必要に応じて保留する保留手段と、
前記受取手段により受け取られた１枚又は複数枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留し、この保留された１枚又は複数枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を行う第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、
前記受取手段により受け取られた１枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留することなく、この１枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、
通行判定処理を前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードに切り替えるモード切替手段と、
前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードによる通行判定結果に従い、必要に応じて通行を阻止する通行阻止手段と、
前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に対して、必要に応じて所定の処理を施す乗車券媒体処理手段と、
前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を排出する排出手段と、
を備えたことを特徴とする自動改集札システム。
【請求項２】
複数の自動改札装置および自動集札装置と、これら複数の自動改札装置および自動集札装置を監視する監視装置とで構成される自動改集札システムにおいて、
１枚ずつ乗車券媒体を受け取る受取手段と、
前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録されているデータを読み取る読取手段と、
前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を必要に応じて保留する保留手段と、
前記受取手段により受け取られた１枚又は複数枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留し、この保留された１枚又は複数枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を行う第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、
前記受取手段により受け取られた１枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留することなく、この１枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、
通行判定処理を前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードに切り替えるモード切替手段と、
この自動改札装置およびこの自動集札装置を利用する利用者を的確に誘導するため、通行判定処理モードが前記第１の通行判定処理モードなのか、または前記第２の通行判定処理モードなのかを床面に案内する案内手段と、
前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードによる通行判定結果に従い、必要に応じて通行を阻止する通行阻止手段と、
前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に対して、必要に応じて所定の処理を施す乗車券媒体処理手段と、
前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を排出する排出手段とを備え、
前記監視装置による前記第１の通行判定処理モードと前記第２の通行判定処理モードとの切り替えを可能とし、この監視装置による通行判定処理モードの切り替えに連動して前記案内手段による通行判定処理モードの案内内容が切り替わることを特徴とする自動改集札システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、乗降客の所持する乗車券媒体を基にして自動的に改札処理および集札処理を行う自動改集札システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、鉄道などの交通機関の駅には、自動改札処理を行う自動改札装置および自動集札処理を行う自動集札装置が設置され始めている。このような自動改札装置および自動集札装置（以下、自動改集札装置と称する）では、投入された乗車券に記録されている磁気情報を読み取り、通行の可否を判定するともに必要に応じて投入された乗車券に磁気情報の記録またはパンチなどの処理を施す。
【０００３】
さらに、このような自動改集札装置の中には、複数枚の乗車券の組み合わせ利用に対応できるものが提案されている。乗車券の組み合わせ利用とは、例えば、定期乗車券と定期乗車券、または定期乗車券と普通乗車券などの二枚以上の乗車券の乗車区間を組み合わせて利用することである。また、プリペイドカードなどと組み合わせて利用することもできる。このような複数枚対応の自動改集札装置は、特に乗換駅における改集札処理または入出場チェックが施行された改集札処理などで利用される。
【０００４】
まず、前者、即ち乗換駅における改集札処理について説明する。例えば、新幹線と在来線との乗換では、新幹線から在来線または在来線から新幹線の乗換の際に改集札を受ける必要がある。このとき、乗客は、乗換駅を起点または終点とした在来線の乗車券と、乗換駅を終点または起点とした新幹線の乗車券を所持していることが前提とされる。前記した複数枚対応の自動改集札装置では、このような在来線および新幹線の両方の乗車券を受け取り、この両方の乗車券のデータを基にして乗車区間に不正がないかどうかなどをチェックし改集札処理が行われる。
【０００５】
また、Ａ社の路線とＢ社の路線との乗換駅などのケースにも適用される。即ち、前記した複数枚対応の自動改集札装置で、乗換駅を起点または終点としたＡ社の乗車券と、乗換駅を終点または起点としたＢ社の乗車券とを受け取り、この両方の乗車券のデータを基にして乗車区間に不正がないかどうかなどをチェックし改集札処理が行われる。
【０００６】
次に、後者、即ち入出場チェックが施行された改集札処理について説明する。近年、乗車区間の不正を防止するために入出場チェックによる改集札処理が提案されている。この入出場チェックによる改集札処理では、原則として入鋏処理が施された乗車券のみ出場を許可するというものである。例えば、Ａ駅→Ｂ駅→Ｃ駅の順に駅が存在するとする。このとき、Ｂ駅→Ｃ駅間乗車可能な定期券を所持した乗客が、Ａ駅→Ｂ駅間乗車可能な普通乗車券を購入し、Ａ駅から乗車しＣ駅で降車するとする。このとき、Ｃ駅での降車には、Ａ駅で入鋏処理されたＡ駅→Ｂ駅乗車可能な普通乗車券およびＢ駅→Ｃ駅間乗車可能な定期券とが必要となる。つまり、Ｃ駅に設置された前記した複数枚対応の自動改集札装置では、Ａ駅で入鋏処理されたＡ駅→Ｂ駅乗車可能な普通乗車券およびＢ駅→Ｃ駅間乗車可能な定期券を受け取り、これら普通乗車券および定期券のデータを基にして乗車区間の不正をチェックするとともに、入鋏処理が施されていることをチェックして改札処理が行われる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記したような複数枚対応の自動改集札装置は、複数枚の乗車券の組み合わせ利用に対応できるように設計されているため、１枚の乗車券による改集札の処理時間が、通常の自動改集札装置に比して長くなるという問題点があった。通常の自動改集札装置とは、１枚だけの乗車券による通行の可否判定処理しかできない自動改集札装置のことである。
【０００８】
改集札処理時間が長くなる原因としては、複数枚の乗車券媒体の分離処理および乗車券媒体の一時保留などがある。複数枚の乗車券媒体の分離処理とは、複数枚対応の自動改集札装置の中には複数枚の乗車券を一括して受け取る受取機構を備えたものがあり、この受取機構から一括して受け取られた複数枚の乗車券媒体を１枚ずつ分離するための処理である。乗車券媒体の一時保留とは、複数枚対応の自動改集札装置には複数枚の乗車券の組み合わせによる通行可否判定を行うための時間確保の手段として、受け取られた乗車券を１枚ずつ保留する保留機構が設けられており、この保留機構に受け取られた乗車券を一時保留する処理のことである。
【０００９】
この発明の目的は、上記したような事情に鑑み成されたものであって、複数枚の乗車券媒体の組み合わせ利用に対応し、かつ改集札処理効率に優れた自動改集札システムを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記問題点に基づきなされたもので、
この発明の自動改集札装置システムは、乗車券媒体を受け取る受取手段と、乗車券媒体に記録されているデータを読み取る読取手段と、乗車券媒体を必要に応じて保留する保留手段と、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理および複数枚の乗車券媒体の組み合わせによる通行の可否判定処理が可能な第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理を専用に行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードによる通行判定結果に従い、必要に応じて通行を阻止する通行阻止手段と、乗車券媒体を排出する排出手段とを備えている。
【００１１】
この発明の自動改集札装置システムは、乗車券媒体を受け取る受取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録されているデータを読み取る読取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を必要に応じて保留する保留手段と、前記受取手段により１枚の乗車券媒体が受け取られたときには、この受け取られた１枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留し、この保留された１枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を行い、前記受取手段により所定条件を満たす複数枚の乗車券媒体が受け取られたときには、これら受け取られた所定条件を満たす複数枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留し、これら保留された所定条件を満たす複数枚の乗車券媒体のデータの組み合わせを基にした通行の可否判定処理を行う第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、前記受取手段により受け取られる１枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を専用に行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、通行判定処理を前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードに切り替えるモード切替手段と、前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードによる通行判定結果に従い、必要に応じて通行を阻止する通行阻止手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を排出する排出手段とを備えている。
【００１２】
この発明の自動改集札装置システムは、１枚ずつの乗車券媒体の受け取り、または複数枚の乗車券媒体を一括して受け取る受取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録されているデータを読み取る読取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を必要に応じて保留する保留手段と、前記受取手段により１枚の乗車券媒体が受け取られたときには、この受け取られた１枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留し、この保留された１枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を行い、前記受取手段により一括して複数枚の乗車券媒体が受け取られたときには、これら一括して受け取られた複数枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留し、これら一括して受け取られた複数枚の乗車券媒体のデータの組み合わせを基にした通行の可否判定処理を行う第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、前記受取手段により受け取られる１枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留することなく、この１枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を専用に行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、通行判定処理を前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードに切り替えるモード切替手段と、前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードによる通行判定結果に従い、必要に応じて通行を阻止する通行阻止手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に対して、必要に応じて所定の処理を施す乗車券媒体処理手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を排出する排出手段とを備えている。
【００１３】
この発明は、複数の自動改札装置および自動集札装置と、これら複数の自動改札装置および自動集札装置を監視する監視装置とで構成される自動改集札システムにおいて、乗車券媒体を受け取る受取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録されているデータを読み取る読取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を必要に応じて保留する保留手段と、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理および複数枚の乗車券媒体の組み合わせによる通行の可否判定処理が可能な第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理を専用に行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードによる通行判定結果に従い、必要に応じて通行を阻止する通行阻止手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を排出する排出手段とを備え、前記監視装置による前記第１の通行判定処理モードと前記第２の通行判定処理モードとの切り替えるを可能とする。
【００１４】
この発明の自動改集札装置システムは、１枚ずつの乗車券媒体の受け取り、または複数枚の乗車券媒体を一括して受け取る受取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録されているデータを読み取る読取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を必要に応じて保留する保留手段と、前記受取手段により１枚の乗車券媒体が受け取られたときには、この受け取られた１枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留し、この保留された１枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を行い、前記受取手段により一括して複数枚の乗車券媒体が受け取られたときには、これら一括して受け取られた複数枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留し、これら一括して受け取られた複数枚の乗車券媒体のデータの組み合わせを基にした通行の可否判定処理を行う第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、前記受取手段により受け取られる１枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留することなく、この１枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を専用に行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、通行判定処理を前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードに切り替えるモード切替手段と、前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードによる通行判定結果に従い、必要に応じて通行を阻止する通行阻止手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を排出する排出手段と、前記第２の通行判定処理モードにおいて、前記受取手段により複数枚の乗車券媒体が一括して受け取られると通行判定処理を中断する中断手段とを備えている。
【００１５】
この発明の自動改集札装置システムは、乗車券媒体を受け取る受取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録されているデータを読み取る読取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を必要に応じて保留する保留手段と、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理および複数枚の乗車券媒体の組み合わせによる通行の可否判定処理が可能な第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理を専用に行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、通行判定処理モードを案内する案内手段と、前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードによる通行判定結果に従い、必要に応じて通行を阻止する通行阻止手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を排出する排出手段とを備えている。
【００１６】
この発明は、複数の自動改札装置および自動集札装置と、これら複数の自動改札装置および自動集札装置を監視する監視装置とで構成される自動改集札システムにおいて、乗車券媒体を受け取る受取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録されているデータを読み取る読取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を必要に応じて保留する保留手段と、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理および複数枚の乗車券媒体の組み合わせによる通行の可否判定処理が可能な第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理を専用に行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、通行判定処理モードを案内する案内手段と、前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードによる通行判定結果に従い、必要に応じて通行を阻止する通行阻止手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を排出する排出手段とを備え、前記監視装置による通行判定処理モードの案内の切り替えを可能とする。
【００１７】
この発明は、複数の自動改札装置および自動集札装置と、これら複数の自動改札装置および自動集札装置を監視する監視装置とで構成される自動改集札システムにおいて、１枚ずつの乗車券媒体の受け取り、または複数枚の乗車券媒体を一括して受け取る受取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に記録されているデータを読み取る読取手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を必要に応じて保留する保留手段と、前記受取手段により１枚の乗車券媒体が受け取られたときには、この受け取られた１枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留し、この保留された１枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を行い、前記受取手段により所定条件を満たす複数枚の乗車券媒体が受け取られたときには、これら受け取られた所定条件を満たす複数枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留し、これら保留された所定条件を満たす複数枚の乗車券媒体のデータの組み合わせを基にした通行の可否判定処理を行う第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、前記受取手段により受け取られる１枚の乗車券媒体を前記保留手段に保留することなく、この１枚の乗車券媒体のデータを基にした通行の可否判定処理を専用に行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、通行判定処理を前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードに切り替えるモード切替手段と、この自動改札装置およびこの自動集札装置を利用する利用者を的確に誘導するため、通行判定処理モードが前記第１の通行判定処理モードなのか、または前記第２の通行判定処理モードなのかを床面に案内する案内手段と、前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードによる通行判定結果に従い、必要に応じて通行を阻止する通行阻止手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体に対して、必要に応じて所定の処理を施す乗車券媒体処理手段と、前記受取手段により受け取られた乗車券媒体を排出する排出手段とを備え、前記監視装置による前記第１の通行判定処理モードと前記第２の通行判定処理モードとの切り替えを可能とし、この監視装置による通行判定処理モードの切り替えに連動して前記案内手段による通行判定処理モードの案内内容が切り替えられる。
【００１８】
上記手段を講じた結果、下記のような作用が生じる。
（１）この発明の自動改集札装置は、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理および複数枚の乗車券媒体の組み合わせによる通行の可否判定処理が可能な第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理を専用に行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、通行判定処理を前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードに切り替えるモード切替手段とを備えているので、状況に応じて改集札処理モードを切り替えることができる。よって、複数の自動改集札装置が設置された改集札口において、複数枚の乗車券媒体の組み合わせ利用が多いときには、複数枚の乗車券媒体の組み合わせ利用に対応した第１の通行判定処理モードを大部分の自動改集札装置に設定する。逆に、１枚の乗車券媒体だけの利用が多いときには、１枚の乗車券媒体の高速処理が可能な第２の通行判定処理モードを大部分の自動改集札装置に設定する。これにより、状況に応じて改集札処理効率を向上させることができる。
【００１９】
（２）この発明の自動改集札システムは、監視装置により前記第１の通行判定処理モードと前記第２の通行判定処理モードとの切り替えを可能としたので、この自動改集札システムにおける複数の自動改集札装置の通行判定処理モードを容易に制御することができる。
【００２０】
（３）この発明の自動改集札システムは、自動改集札装置を利用する利用者を的確に誘導するため、通行判定処理モードが前記第１の通行判定処理モードなのか、または前記第２の通行判定処理モードなのかを案内する案内手段とを備えているので、自動改集札装置ごとに設定される通行判定処理モードによる改集札処理をよりスムーズにすることができる。
【００２１】
（４）この発明の自動改集札システムは、監視装置により前記第１の通行判定処理モードと前記第２の通行判定処理モードとの切り替えを可能とし、この監視装置による通行判定処理モードの切り替えにともなって通行判定処理モードの案内が連動して切り替わるので、この自動改集札システムに設置された複数の自動改集札装置の通行判定処理モードおよび通行判定処理モードの案内を容易に制御することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は、この発明の一実施の形態に係る自動改集札装置の外観を概略的に示す図である。
【００２３】
この自動改集札装置は、複数枚の乗車券媒体の組み合わせ利用に対応できるものである。例えば、新幹線と在来線との乗換駅において、この乗換駅に設置されたこの発明の自動改集札装置は、この乗換駅を起点または終点とした在来線の乗車券と、この乗換駅を終点または起点とした新幹線の乗車券および特急券とを受け付け、これらのデータを基にして乗車区間に不正がないかどうかなどをチェックし改集札処理を行うことができる。以下、このような改集札処理について詳細に説明する。なお、上記した乗車区間の連続したような乗車券媒体を関連乗車券と称する。
【００２４】
自動改集札装置の本体１０には、駅構内への入場時または駅構外への出場時に乗車券媒体が投入される投入口１２と、この投入口１２で受入れられた乗車券媒体を排出する排出口１４とがそれぞれ設けられている。乗車券媒体には、普通乗車券、定期乗車券、特急乗車券、回数乗車券、プリペイドカードなどの種類があり、このような乗車券媒体には所定の情報、例えば、有効期限情報および乗車可能区間情報が所定の形式で磁気記録されている。
【００２５】
この実施の形態では、投入口１２が複数枚の乗車券媒体の一括投入を受け付ける複数枚一括投入対応型の場合と、１枚ずつの乗車券媒体の投入だけを受け付ける単数枚投入対応型の場合とを想定する。投入口１２が複数枚一括投入対応型の場合には、勿論、１枚ずつの乗車券媒体の投入も受け付ける。複数枚の乗車券媒体の組み合わせとしては、定期乗車券と定期乗車券、定期乗車券と特急乗車券、および定期乗車券と普通乗車券などが考えられる。さらに、この実施の形態では、排出口１４が複数枚の乗車券媒体の一括排出を可能とした場合と、１枚ずつの排出だけを可能とした場合とを想定する。複数枚一括排出が可能な場合、複数枚の乗車券媒体は重ね揃えられて排出される。この一括排出については後に詳しく説明する。
【００２６】
投入口１２の近傍には、乗車券媒体の投入を阻止するためのシャッタが設けられている。このシャッタは、乗車券媒体が投入されてから所定時間後に他の乗車券媒体投入を所定期間禁止する。このシャッタの働きにより、他人の乗車券媒体が連続して投入されるのを防ぐ。
【００２７】
また、投入口１２の前方には、利用者に対して種々の案内を表示する投入口近傍表示部１６が設けられている。この投入口近傍表示部１６は、例えば、プリペイドカードなどの残額を表示する。さらに、投入口１２の下部には、この自動改集札装置の通路の案内を表示する通路案内表示部１３が設けられている。この通路案内表示部１３により後述する通行判定処理モードが案内表示される。排出口１４の前方には、利用者に対して種々の案内を表示する排出口近傍表示部１８が設けられている。
【００２８】
自動改集札装置の本体１０の側面部には、閉じることにより乗車券媒体の投入者の通行を阻止するためのドア部２０が設けられている。また、自動改集札装置の本体１０の上部には、自動改集札装置の本体１０に対応する通路を区別させるための仕切となるフレーム２２が設けられている。このフレーム２２には小児券の投入、無効券または異常券の投入や機器の異常を知らせるための表示器２６が設けられている。さらに、本体１０の側面部とフレーム２２には、利用者の通過を検知する人間検知センサ２４が複数設けられている。人間検知センサ２４は、利用者の通過を検知するものであり、透過型、反射型などが用いられる。
【００２９】
なお、無効券とは、他の乗車券媒体と組み合わせても使用できない券のことである。例えば、有効期限切れの乗車券媒体がこれに該当する。異常券とは、この自動改集札装置で読み取ることができない券である。例えば、記録形式の異なるクレジットカード、磁気記録が施されていない乗車券がこれに該当する。
【００３０】
図２は、図１に示す自動改集札装置の内部機構を概略的に示す図である。
投入口１２と排出口１４との間には、投入口１２から投入された乗車券媒体を排出口１４に搬送する主搬送路３２が形成されている。この主搬送路３２上には、この搬送路３２上を搬送される乗車券媒体を検知するセンサ、例えば、投入口１２から投入された乗車券媒体を検知する投入口センサ９０、排出口に排出された乗車券媒体を検知する排出口センサ９２などが複数設けられている。
【００３１】
投入口１２から主搬送路３２への入口には、乗車券媒体の投入を所定期間禁止するシャッタ２８が設けられている。所定期間とは、投入された乗車券媒体が排出口１４から受け取られるまでの期間のことである。このシャッタ２８は、投入口１２が複数枚一括投入対応型の場合でも、単数枚投入対応型の場合でも、乗車券媒体が投入された瞬間に閉じるようになっている。これにより、最初に投入された乗車券媒体と、次に投入される乗車券媒体との区別がなされる。
【００３２】
投入口１２が単数枚投入対応型の場合には、最初に投入された１枚の乗車券媒体だけで改集札が許可されないときに、この投入された乗車券媒体が無効券または異常券でないことを条件として、シャッタが開き次の乗車券媒体の投入が所定時間認められる。このとき、次の乗車券媒体が投入されると、この投入された乗車券媒体と最初に投入された乗車券媒体の組み合わせにより改集札が行われる。
【００３３】
主搬送路３２の搬送経路上には投入口１２から排出口１４に沿い順に、一括または１枚ずつ投入された乗車券媒体を１枚ずつ取り込む取込ローラ３３、取り込まれた乗車券媒体を整列する整列部３４、乗車券媒体の磁気記録層に磁気記録された情報を読み取る読取ヘッド３６ａおよび３６ｂ、乗車券媒体の表裏を常に統一して送り出す反転部３８、情報の書込前に乗車券媒体をプールする書込前プール部４２、乗車券媒体に所定の磁気情報を記録する書込ヘッド４６、書込ヘッド４６で記録された情報を確認するための読取ヘッド４８、乗車券媒体にパンチ処理を施すパンチ処理部５０および５２、乗車券媒体の通過を検知する第１券検知センサ５４、乗車券媒体の上面に印刷記録を施すサーマルヘッド５６、乗車券媒体の下面に印刷記録を施すサーマルヘッド５８、複数枚の乗車券媒体をサイズ順に揃える一括プール部６０などが設けられている。
【００３４】
整列部３４では、投入口１２に投入された乗車券媒体の所定方向が搬送方向とされ、かつ片側基準となるような整列が施される。
反転部３８には振分ゲート３９が設けられており、乗車券媒体の表裏を常に統一するため、必要に応じて乗車券媒体がこの振分ゲート３９により主搬送路３２から反転部３８に引き込まれる。反転部３８に引き込まれた乗車券媒体は、反転されて主搬送路３２に戻される。乗車券媒体の反転部３８への引き込みの必要性は、読取ヘッド３６ａまたは３６ｂのどちらで乗車券媒体の情報が読み取られたかで判断される。
【００３５】
書込前プール部４２は、複数枚の組み合わせによる乗車券媒体の有効性、例えば、乗車可能区間が連続しているか否かをチェックするために、乗車券媒体をプールするものである。この書込前プール部４２への乗車券媒体のプールは、後述する第１の通行判定処理モードのときのみ行われる。
【００３６】
この書込前プール部４２には、振分ゲート４３、プール搬送路４４、ストッパ４５などが設けられており、振分ゲート４３により乗車券媒体が主搬送路からプール搬送路４４に引き込まれ、引き込まれた乗車券媒体がストッパ４５により停止されプールされる。このとき、プール搬送路４４には乗車券媒体が複数毎重ならないように、つまり１枚ずつ別のプール搬送路４４にプールされるようになっている。プールされた乗車券媒体は、乗車券媒体のサイズ順に主搬送路３２に戻される。つまり、この書込前プール部により、乗車券媒体がサイズ順に並び変えられることになる。
【００３７】
乗車券媒体の表面に印字記録が必要な場合、例えば投入された乗車券媒体が普通乗車券のときには、振分ゲート５１によりサーマルヘッド５６に搬送される。乗車券媒体の裏面に印刷記録が必要な場合には、振分ゲート５１によりサーマルヘッド５８に搬送される。
【００３８】
一括プール部６０には、一括プールローラ６１、振分ゲート６２、第２券検知センサ６３などが設けられており、排出サイズの異なる複数の乗車券媒体の一括排出時に特定の乗車券媒体が取り損なわれないように、つまり見落とされないようにこれらサイズの異なる複数の
乗車券媒体をサイズ順に並び換えて重ねて揃える機構である。
【００３９】
ここで、乗車券媒体の種類とサイズについて説明する。各乗車券媒体のサイズ（mm単位）は、普通乗車券：３０×５７．５、定期乗車券券およびプリペイドカード：５７．５×８５、大型乗車券：５７．５×８５などである。このようなサイズの異なる複数枚の関連乗車券を処理した場合、排出時にこれら関連乗車券を１枚ずつ排出していると、スムーズな改札処理の妨げとなる。ところが、一括してまとめて排出しようとすると、サイズの大きい券の影に隠れてサイズの小さい券が見落とされ、取り損なわれてしまうことがある。
【００４０】
そこで、この一括プール部６０により、次のようにして乗車券媒体が揃えられ排出される。例えば、普通乗車券、定期券、および大型券が一括または１枚ずつ投入され書込前プール部４２にプールされているとする（この実施の形態では書込前プール部４２には二枚までしかプールできないように図示されているが、二枚以上プールできるものとする）。このとき、サイズの大きい乗車券媒体から順に、即ち大型券、定期券、普通乗車券の順に書込前プール部４２から排出され主搬送路３２上を搬送される。
【００４１】
まず最初に、大型券が搬送されこの大型券が第１券検知センサ５４により検知されると、一括プールローラ６１の回転が開始されるとともに、振分ゲート６４による一括プールローラ６１への大型券の取り込みが所定時間行われる。これにより大型券が一括プールローラ６１に取り込まれる。取り込まれた大型券が第２券検知センサ６３により検知されると、一括プールローラ６１の回転が停止される。つまり、一括プールローラ６１の所定位置に大型券が一時プールされることになる。
【００４２】
次に、第１券検知センサ５４により定期券が検知されると、先にプールされた大型券の先端とこの定期券の先端が一致するように、一括プールローラ６１の回転が開始され、振分ゲート６４による一括プールローラ６１への定期券の取り込みが所定時間行われる。これにより定期券の先端と大型券の先端とが一致した状態で、かつ大型券の上に定期券が重ねられた状態で一括プールローラ６１に取り込まれる。取り込まれた大型券および定期券が第２券検知センサ６３により検知されると、一括プールローラ６１の回転が停止される。つまり、一括プールローラ６１の所定位置に大型券と定期券とが重ねられ、かつ先端が一致された状態で一時プールされたことになる。
【００４３】
最後に、第１券検知センサ５４により普通乗車券が検知されると、先にプールされた大型券および定期券の先端とこの普通乗車券との先端が一致するように、一括プールローラ６１の回転が開始されるとともに、振分ゲート６４による一括プールローラ６１への普通乗車券の取り込みが所定時間行われる。これにより大型券、定期券、および普通乗車券の先端が一致した状態で、かつ大型券、定期券、普通乗車券の順に重ねられた状態で一括プールローラ６１に取り込まれる。このとき、書込前プール部４２に乗車券媒体がプールされていなければ、一括プールローラ６１の回転が停止されずに、一括プールローラ６１に取り込まれた乗車券媒体が排出される。
【００４４】
このようにして重なられた複数の関連乗車券が排出されると、これら関連乗車券を受け取る者の側から見て全ての乗車券が確認できる。よって、サイズの異なる乗車券媒体をサイズ順に揃え一括排出することにより、スムーズな改札処理が実現できるとともに、乗車券媒体の取り損ないも防止できる。
【００４５】
振分ゲート６６は、乗車券媒体の種類によって排出と回収とに振り分けるゲートである。例えば、定期券は排出され、駅構内から出場するときの普通乗車券は回収される。振分ゲート６６により回収された乗車券媒体は、乗車券媒体の種類に応じて振分ゲート６８により第１集札箱７０と第２集札箱７２とに振り分けられ回収される。
【００４６】
また、この自動改集札装置の本体１０には、各部を駆動するためのモータが複数取り付けられておいる。例えば、乗車券媒体を搬送する搬送ローラを駆動するメインモータ（ステッピングモータ、サーボモータなど）７４、一括プールローラを駆動するステッピングモータ７６、乗車券媒体を排出口１４に搬送するインダクションモータ７８が設けられている。
【００４７】
図３は、図１および図２で説明した自動改集札装置の制御系を概略的に示すブロック図である。
自動改集札装置は、ＣＰＵ１００により全体が制御される。このＣＰＵ１００には、ＣＰＵ１００の制御プログラムを記憶しているＲＯＭ１０２と、乗車券媒体から読み取った情報の記憶および制御プログラムのバッファとして情報を記憶するＲＡＭ１０４と、入場駅からこの自動改集札装置の設置駅までの運賃情報を記憶している運賃メモリ１０６と、読取ヘッド３６ａおよび３６ｂを制御する読取回路１０８と、書込ヘッド４６を制御する書込回路１１０と、読取ヘッド４８を制御する読取回路１１２などが接続されている。このＣＰＵ１００は、読取ヘッド３６ａまたは３６ｂで読み取られた情報を基にして通行の可否判定処理を行う。
【００４８】
さらに、このＣＰＵ１００には、振分けゲート３９、４３、５１、５９、６２、６４、６６、および６８などを制御する振分け制御回路１１４と、サーマルヘッド５６および５８を制御するサーマルヘッド制御回路１１６と、第１券検知センサ５４および第２券検知センサ６３、投入口センサ９０、排出口センサ９２などの各センサからの信号を基に乗車券媒体の搬送状況を検知する検知回路１１８、乗車券媒体を搬送するメインモータ７４を制御する搬送制御回路１２０と、人間検知センサ２４からの出力により乗車券媒体の投入者の通過を検知する通過検知回路１２２と、ドア部２０を駆動するドア開閉機構１２４を制御するドア制御回路１２６などが接続されている。
【００４９】
さらに、このＣＰＵ１００には、通路案内表示部１３、投入口近傍表示部１６、および排出口近傍表示部１８などの各表示部を制御する表示制御回路１２８と、表示器２６を制御する表示器制御回路１３０と、パンチ処理部５０および５２を制御するパンチ処理制御回路１３２と、シャッタ２８の駆動を制御するシャッタ制御回路１３４と、一括プール部６０の駆動を制御する一括プール制御回路１３６と、複数の自動改集札装置を一括して監視する監視盤１４０と接続するための監視盤インターフェース１３８などが接続されている。
【００５０】
次に、通行判定処理モードについて説明する。この発明の自動改集札装置は、第１の通行判定処理モードおよび第２の通行判定処理モードを備えており、必要に応じてモードを切り替えて改集札処理を実行することができる。第１の通行判定処理モードは、複数枚の関連乗車券による改集札処理が可能な通行判定処理である。この第１の通行判定処理モードでは、投入される乗車券媒体が１枚であろうと、複数枚であろうと必ず書込前プール部４２にプールされる。勿論、この第１の通行判定処理モードにより１枚の乗車券媒体だけの改集札処理も可能である。第２の通行判定処理モードは、１枚の乗車券媒体の改集札処理だけが可能な通行判定処理モードである。なお、これら通行判定処理モードによる改集札処理は、ＣＰＵ１００により制御される。
【００５１】
以下、図４〜図８のフローチャートを参照して、第１の通行判定処理モードおよび第２の通行判定処理モードによる改集札処理について説明する。
最初に、図４〜図６のフローチャートを参照して第１の通行判定処理モードによる改集札処理について説明する。ここでは、投入口１２が複数枚一括投入対応型の場合を想定して説明する。
【００５２】
改集札処理は、乗車券媒体の投入により開始される。排出口センサ９２により排出された乗車券媒体が検知されなくなると（ＳＴ１０、ＹＥＳ）、シャッタ２８が開き（ＳＴ１２）、投入口１２への乗車券媒体の投入が許可される。つまり、排出口１４に排出された乗車券媒体が受け取られると、次の乗車券媒体の投入が許可されることになる。排出口センサ９２により排出された乗車券媒体が検知されているときには（ＳＴ１０、ＮＯ）、シャッタ２８が閉じ（ＳＴ１４）、投入口１２への次の乗車券媒体の投入が禁止される。これは、排出口に乗車券媒体が保留されている段階で他の乗車券媒体が投入されることによる、機器の故障または乗車券媒体の受取時の混乱などを防ぐためである。
【００５３】
投入口１２に対して乗車券媒体が投入されると（ＳＴ１６、ＹＥＳ）、投入口センサ９０により乗車券媒体が検知され（ＳＴ１８）、シャッタ２８が閉じ（ＳＴ２０）次の乗車券媒体の投入が禁止される。ＳＴ１４で投入された乗車券媒体が１枚だけの場合には、この１枚の乗車券媒体が取込ローラ３３により主搬送路３２に取り込まれる（ＳＴ２２）。ＳＴ１４で投入された乗車券媒体が複数枚の場合には、これら複数枚の乗車券媒体を分離するようにして、１枚ずつ取込ローラ３３により主搬送路３２に取り込まれる（ＳＴ２２）。この取込ローラ３２による取込処理は、複数枚の乗車券媒体を分離して取り込むことを前提としているため、単に１枚の乗車券媒体を取り込むときの取込処理に比べて時間のかかる取込処理となる。
【００５４】
取込ローラ３３により取り込まれた乗車券媒体は整列部３４によって整列される（ステップＳＴ２４）。この整列された乗車券媒体は主搬送路３２を搬送され、この乗車券媒体に記録されているデータが読取ヘッド３６ａおよび３６ｂによって読み取られる（ステップＳＴ２６）。このとき、データの読取が不能な場合には投入された券が異常券であると判断され（ＳＴ２８、ＹＥＳ）、この異常券と判断された券は即座に排出される（ＳＴ３１）。また、この異常券と判断された券と同時に一括して投入された券が存在する場合には、この券も即座に排出される。このように投入された券が異常券であると判断された場合には、当然、自動改集札装置の通過は許可されない。
【００５５】
投入された券が異常券でない場合には（ＳＴ２８、ＮＯ）、読取ヘッド３６ａおよび３６ｂのうちのどちらの読取ヘッドによりデータの読み取りが行われたかにより、乗車券媒体の表裏が認識され（ＳＴ３０）必要に応じて反転部３８による反転処理が行われる（ＳＴ３２）。そして、一括投入された乗車券媒体は１枚ずつ全て書込前プール部４２にプールされる（ＳＴ３２）。つまり、投入口センサ９０により乗車券媒体が検知されなくなるまで、投入口１２に保留された乗車券媒体の取り込み〜書込前プール部４２へのプール処理が繰り返される（ＳＴ３６）。なお、この第１の通行判定処理モードでは複数枚の関連乗車券媒体による改集札処理を可能としているため、一括投入された乗車券媒体が１枚だけの場合でもこの１枚の乗車券媒体が書込前プール部４２にプールされる。これは、乗車券媒体の搬送過程において瞬時に乗車券媒体のデータを解析できないため、とりあえず一旦書込前プール部４２にプールしてから通行判定がなされるからである。
【００５６】
一括投入された乗車券媒体が全て書込前プール部４２にプールされたとき、即ち、一括投入された乗車券媒体媒体のデータが全て読み取られると、一括投入された乗車券媒体による通行判定処理が行われる（ＳＴ３８）。通行判定処理の内容は乗車区間および乗車期限などである。通行判定処理の結果、通行が許可されるときには（ＳＴ４０、ＹＥＳ）、ドア部２０による通行阻止は行われない（ＳＴ４２）。通行が許可されないときには（ＳＴ４０、ＮＯ）、ドア部２０により通行が阻止される（ＳＴ４４）。
【００５７】
上記した通行判定処理とともに、書込前プール部４２にプールされた乗車券媒体の排出処理が開始される（ＳＴ４６）。書込前プール部４２にプールされている乗車券媒体は、例えばサイズの大きい順に主搬送路３２に送り出される。このとき、データの書込が必要な乗車券媒体には（ＳＴ４８、ＹＥＳ）、所定の情報が書込ヘッド４６により書き込まれる（ＳＴ５０）。書き込まれた情報は読取ヘッド４８により読み取られ、書き込まれた内容が確認される（ＳＴ５２）。さらに、パンチ処理が必要な乗車券媒体には（ＳＴ５４、ＹＥＳ）、パンチ処理が施される（ＳＴ５６）。
【００５８】
必要に応じた処理がなされた乗車券媒体は、主搬送路３２を搬送され第１の券検知センサ５４により検知されることになる（ＳＴ５８、ＹＥＳ）。すると、所定のタイミングで一括プールローラ６１の回転が開始され（ＳＴ６０）、乗車券媒体がこの一括プールローラ６１に取り込まれる（ＳＴ６２）。書込前プール部４２から搬送されてくる乗車券媒体がまだ存在するときに（ＳＴ６４、ＹＥＳ）、第２の券検知センサにより乗車券媒体が検知されると（ＳＴ６６、ＹＥＳ）、乗車券媒体を保留した状態で一括プールローラ６１が停止される（ステップＳＴ６８）。これは、次に搬送される乗車券媒体と先端を揃えて排出する処理のためである。
【００５９】
さらに搬送されてくる乗車券媒体が第１の券検知センサ５４により検知されると（ＳＴ５８）、所定のタイミングで一括プールローラ６１の回転が開始され（ＳＴ６０）、乗車券媒体が一括プールローラ６１に取り込まれる（ＳＴ６２）。この所定のタイミングとは、最初に一括プールローラに保留されている乗車券媒体の先端と、次に一括プールローラに取り込まれる乗車券媒体の先端とが一致するようなタイミングのことである。つまり、所定のタイミングで一括プールローラ６１が回転することにより、複数枚の乗車券媒体の先端を揃えることができる。
【００６０】
書込前プール部４２から搬送されてくる乗車券媒体が存在しないときには（ＳＴ６４、ＮＯ）、一括プールローラ６１により揃えられた乗車券媒体が排出される（ＳＴ７０）。このとき、乗車券媒体は取り損なわれないように、即ちサイズの小さい乗車券媒体がサイズの大きい乗車券媒体の影に隠れないような状態に揃えられて排出されることになる。また、排出された乗車券媒体が排出口センサ９２により検知されている期間は（ＳＴ７２）、シャッタ２８により次の乗車券媒体の投入が禁止される。
【００６１】
上記第１の通行判定処理モードの説明では、投入口１２が複数枚一括投入対応型の場合について説明したが、ここで、投入口１２が単数枚投入対応型の場合について説明する。第１の通行判定処理モードでは複数枚の関連乗車券の処理を前提としているため、投入口１２が単数枚投入対応型の場合には、複数枚の関連乗車券媒体は１枚ずつ投入されることになる。ここで問題となるのが、複数枚の関連乗車券による改集札処理と、１枚だけの乗車券媒体による改集札処理との見極めである。複数枚の関連乗車券による改集札処理の場合、関連乗車券を全て受け取ってから通行可否判定を行う必要がある。一方、１枚だけの乗車券媒体媒体による改集札処理の場合、１枚乗車券媒体を受け取るごとに通行可否判定を行えばよい。
【００６２】
受け取られた乗車券媒体が関連乗車券のうちの１枚なのか、または１枚だけの乗車券媒体なのかの見極めは、乗車券媒体に書き込まれているデータにより判断されるものとする。この判断を行うため、受け取られた乗車券媒体は、全て一旦書込前プール部４２にプールされる。最初に受け取られた乗車券媒体が所定の条件を満たし、かつこの１枚の乗車券媒体だけで通行が許可できないときには、さらに乗車券媒体を投入するよう表示または音声などにより案内する。この案内に従って投入される乗車券媒体を含めて通行可否判定が行われる。上記した所定条件とは、有効期限などの条件である。有効期限が切れた乗車券媒体は見極めの対象外である。１枚の乗車券媒体だけで通行が許可される場合には、勿論、乗車券媒体の追加投入の案内は行われない。
【００６３】
上記説明したように第１の通行判定処理モードでは、複数枚の関連乗車券の処理を前提としているため、ＳＴ２２の乗車券媒体の分離処理およびＳＴ３４の乗車券媒体の一時保留などが必要となる。このため、第１の通行判定処理モードでは、１枚の乗車券媒体だけの改集札処理に余計な処理時間が費やされてしまうことになる。
【００６４】
次に、図７〜図８のフローチャートを参照して第２の通行判定処理モードによる改集札処理について説明する。ここでは、投入口１２が複数枚一括投入対応型の場合を想定して説明する。
【００６５】
改集札処理は、乗車券媒体の投入により開始される。排出口センサ９２により排出された乗車券媒体が検知されなくなると（ＳＴ１００、ＹＥＳ）、シャッタ２８が開き（ＳＴ１０２）、投入口１２への乗車券媒体の投入が許可される。つまり、排出口１４に排出された乗車券媒体が受け取られると、次の乗車券媒体の投入が許可されることになる。排出口センサ９２により排出された乗車券媒体が検知されているときには（ＳＴ１００、ＮＯ）、シャッタ２８が閉じ（ＳＴ１０４）、投入口１２への次の乗車券媒体の投入が禁止される。これは、排出口に乗車券媒体が保留されている段階で他の乗車券媒体が投入されることによる、機器の故障または乗車券媒体の受取時の混乱などを防ぐためである。
【００６６】
投入口１２に対して乗車券媒体が投入されると（ＳＴ１０６、ＹＥＳ）、投入口センサ９０により乗車券媒体が検知され（ＳＴ１０８）、シャッタ２８が閉じ（ＳＴ１１０）次の乗車券媒体の投入が禁止される。次に投入された乗車券媒体が取込ローラ３３により主搬送路に３２取り込まれる（ＳＴ１１２）。このときの投入口センサ２８の検知状態により、投入された乗車券媒体が１枚なのか複数枚なのかを認識することができる。つまり、取込ローラ３３により乗車券媒体が１枚取り込まれたにもかかわらず、継続して投入口センサ２８により乗車券媒体が検知されているときは、複数枚の乗車券媒体媒体が一括投入されていることになる。投入された乗車券媒体が複数枚のときには（ＳＴ１１４、ＮＯ）、この投入された乗車券媒体は全て排出されることになる（ＳＴ１２２）。これは、第２の通行判定処理モードが複数枚の関連乗車券媒体の処理に対応していないためである。
【００６７】
投入された乗車券媒体が１枚のときには（ＳＴ１１４、ＹＥＳ）、取込ローラ３３により取り込まれた乗車券媒体は整列部３４によって整列される（ステップＳＴ１１６）。この整列された乗車券媒体は主搬送路３２を搬送され、この乗車券媒体に記録されているデータが読取ヘッド３６ａおよび３６ｂによって読み取られる（ステップＳＴ１１８）。このとき、データの読取が不能な場合には投入された券が異常券であると判断され（ＳＴ１２０、ＹＥＳ）、この異常券と判断された券は即座に排出される（ＳＴ１２２）。このように投入された券が異常券であると判断された場合には、当然、自動改集札装置の通過は許可されない。
【００６８】
投入された券が異常券でない場合には（ＳＴ１２０、ＮＯ）、読取ヘッド３６ａおよび３６ｂのうちのどちらの読取ヘッドによりデータの読み取りが行われたかにより、乗車券媒体の表裏が認識され（ＳＴ１２４）必要に応じて反転部３８による反転処理が行われる（ＳＴ１２６）。このような乗車券媒体に対する処理に並行して、１枚の乗車券媒体による通行判定処理が行われる（ＳＴ１２８）。通行判定処理の内容は乗車区間および乗車期限などである。通行判定処理の結果、通行が許可されるときには（ＳＴ１３０、ＹＥＳ）、ドア部２０による通行阻止は行われない（ＳＴ１３２）。通行が許可されないときには（ＳＴ１３０、ＮＯ）、ドア部２０により通行が阻止される（ＳＴ１３４）。
【００６９】
そして、データの書込が必要な乗車券媒体には（ＳＴ１３６、ＹＥＳ）、所定の情報が書込ヘッド４６により書き込まれる（ＳＴ１３８）。書き込まれた情報は読取ヘッド４８により読み取られ、書き込まれた内容が確認される（ＳＴ１４０）。さらに、パンチ処理が必要な乗車券媒体には（ＳＴ１４２、ＹＥＳ）、パンチ処理が施される（ＳＴ１４４）。各処理が施された乗車券媒体は排出口１４から排出される。また、排出された乗車券媒体が排出口センサ９２により検知されている期間は（ＳＴ１４８）、シャッタ２８により次の乗車券媒体の投入が禁止される。上記説明した第２の通行判定処理モードの説明では、投入口１２が複数枚一括投入対応型の場合について説明したが、投入口１２は単数枚投入対応型でもよい。
【００７０】
ここで、上記説明した第１の通行判定処理モードおよび第２の通行判定処理モード両者の共通事項について説明する。
第１に、乗車券媒体の排出方法に関して補足する。上記説明したような複数枚の乗車券媒体を一括して取り扱う自動改集札装置では、乗車券媒体の排出時に投入された乗車券媒体を投入した人に確実に返却する必要がある。そのために、例えば、次のような排出方法が採用される。
【００７１】
一括して投入された乗車券媒体に対して通行判定処理が行われた場合には、投入された乗車券媒体は一括して排出される。これは、一括して投入された乗車券媒体は同一人により投入されているはずなので一括して排出する。
【００７２】
数回に分けて投入された乗車券媒体に対して通行判定処理が行われ通行が許可された場合には、数回に分けて投入された乗車券媒体は一括して排出される。これは、数回に分けて投入された乗車券媒体であっても、通行判定処理で通行が許可されたときには、乗車可能区間が連続しているということになり、同一人により投入された可能性が極めて高いとして一括して排出する。
【００７３】
数回に分けて投入された乗車券媒体に対して通行判定処理が行われ通行が許可されない場合には、数回に分けて投入された乗車券媒体が１枚ずつ排出される。これは、数回に分けて投入された乗車券媒体で、通行判定処理で通行が許可されないときには、同一人により投入された可能性が低いので取り間違えられないように１枚ずつ排出する。
【００７４】
上記のように投入された状態および乗車券媒体の判定結果に応じて、乗車券媒体の排出方法を変えることにより、乗車券媒体の取り間違えを防止するとともにスムーズな改札処理が可能となる。
【００７５】
第２に、投入された乗車券媒体が自動改集札装置の処理許容枚数を越えたときの処理について説明する。一括または１枚ずつ投入された乗車券媒体が書込前プール部４２または一括プール部６０のプール許容枚数を越えた場合には、通行の可否判定を行わずに投入された乗車券媒体を排出する。また、次券投入の要求に従って投入された乗車券媒体により書込前プール部４２および一括プール部６０の許容枚数を越えた場合も同様に排出される。
【００７６】
第３に、投入された乗車券媒体の中に通行が許可される乗車券媒体以外に別の乗車券媒体が含まれている場合について説明する。例えば、乗車券媒体Ａと乗車券媒体Ｂの組み合わせにより乗車可能な区間を乗車する場合に、乗車券媒体Ａと乗車券媒体Ｂ以外に乗車券媒体Ｃが投入された場合、仮に乗車券媒体が無効券または異常券でなくとも、これら乗車券媒体による通行は禁止される。これにより、改札処理をスムーズにできる。
【００７７】
ここで、第１の通行判定処理モードおよび第２の通行判定処理モードの利点と欠点について簡単にまとめる。第１の通行判定処理モードの利点は、複数枚の関連乗車券媒体を取り扱うことができる点である。逆に、第１の通行判定処理モードの欠点は、１枚だけの乗車券媒体による改集札処理時間が遅いという点である。一方、第２の通行判定処理モードの利点は、１枚だけの乗車券媒体媒体による改集札処理時間が早いという点である。逆に、第２の通行判定処理モードの欠点は、複数枚の関連乗車券媒体を取り扱うことができないという点である。
【００７８】
第１の通行判定処理モードおよび第２の通行判定処理モードのそれぞれの利点が引き出せるように、駅構内に設置される自動改集札装置のモードを設定することにより、改集札処理効率を向上させることができる。
【００７９】
ここで、自動改集札装置のモード設定の一例について説明する。例えば、朝夕のラッシュ時における在来線から新幹線への乗換改札処理では、定期乗車券による改札処理が主となる。このとき使用される定期乗車券の大部分は、乗車券および特急券を含んだものであり、改札処理にはこのような１枚の定期乗車券だけの使用が増加する。一方、帰省ラッシュ時における在来線から新幹線への乗換改札処理では、乗車券と特急券を別々に所持した利用者が増加する。このような状況下では、朝夕のラッシュ時には自動改集札装置の通行判定処理モードを第２の通行判定処理モードに設定し、帰省ラッシュ時には自動改集札装置の通行判定処理モードを第１の通行判定処理モードに設定することにより、改集札処理効率を向上させることができる。
【００８０】
また、異なる鉄道会社間の乗換駅における乗換改札では、複数枚の定期券による改札処理が多く行われる。そのため、このような乗換駅の乗換改札のために設置される自動改集札装置の通行判定処理モードを第１の通行判定処理モードに設定することにより、改集札処理効率を向上させることができる。
【００８１】
次に、通行判定処理モードの案内について説明する。上記説明したように自動改集札装置ごとに通行判定処理モードが設定されるため、スムーズな改集札処理を実現するため利用者に対して自動改集札装置ごとの通行判定処理モードの案内が必要となる。
【００８２】
図９に示すように自動改集札装置１０が複数台設置されているとする。この図９では、改札専用の自動改札装置と集札専用の自動改札装置とがそれぞれ複数台設置されている場合を想定する。このとき、各自動改集札装置の通行判定処理モードの切り替えは監視盤１４０により行われる。また、この監視盤１４０による通行判定処理モードの切り替えに伴って、通行判定処理モードの案内がなされる。案内には、床面表示装置１４２による表示案内と、スピーカ１４４による音声案内などがある。
【００８３】
まず、床面表示装置１４２による表示案内について説明する。床面表示装置１４２は、進行方向を三角形の形状により案内するものであり、改札時には利用者を改札専用の自動改集札装置に導き、集札時には利用者を集札専用の自動改集札装置に導く。
【００８４】
図１０に示すように、床面表示装置１４２は、導く自動改集札装置の改集札処理形態を案内表示する。例えば、第１の通行判定処理モードに設定されている自動改集札装置に導く場合は、図１０（ａ）に示すように「乗車券を複数枚取り扱えます」などと案内表示する。第２の通行判定処理モードに設定されている自動改集札装置に導く場合は、図１０（ｂ）に示すように「１枚の乗車券取扱専用機です」などと案内表示する。このような自動改集札装置の処理形態の案内は、各自動改集札装置の通路案内表示部１３に表示するようにしてもよい。また、床面表示装置１４２および通路案内表示部１３の表示内容は、監視盤１４０により制御される。
【００８５】
次に、スピーカ１４４による音声案内について説明する。各自動改集札装置には号機番号が振り当てられており、どの号機番号がどのような処理形態なのかを音声案内する。例えば、「１〜３号機は乗車券を複数枚取り扱える集札専用機です」、「４号機は１枚の乗車券だけを取り扱える集札専用機です」「５〜６号機は乗車券を複数枚取り扱える改札専用機です」などと案内する。また、このスピーカ１４４の音声案内は、監視盤１４０により制御される。
【００８６】
このような表示案内および音声案内を行うことで、自動改集札装置ごとに設定される通行判定処理モードによる改集札処理をよりスムーズにすることができる。
【００８７】
【発明の効果】
この発明の自動改集札装置は、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理および複数枚の乗車券媒体の組み合わせによる通行の可否判定処理が可能な第１の通行判定処理モードを実行する第１の実行手段と、１枚の乗車券媒体による通行の可否判定処理を専用に行う第２の通行判定処理モードを実行する第２の実行手段と、通行判定処理を前記第１の通行判定処理モードまたは前記第２の通行判定処理モードに切り替えるモード切替手段とを備えているので、状況に応じて改集札処理モードを切り替えることができる。
【００８８】
よって、複数の自動改集札装置が設置された改集札口において、複数枚の乗車券媒体の組み合わせ利用が多いときには、複数枚の乗車券媒体の組み合わせ利用に対応した第１の通行判定処理モードを大部分の自動改集札装置に設定する。逆に、１枚の乗車券媒体だけの利用が多いときには、１枚の乗車券媒体の高速処理が可能な第２の通行判定処理モードを大部分の自動改集札装置に設定する。即ち、この発明によれば、複数枚の乗車券媒体の組み合わせ利用に対応し、かつ改集札処理効率に優れた自動改集札システムを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施の形態に係る自動改集札装置の外観を概略的に示す図。
【図２】自動改集札装置の内部機構を概略的に示す図。
【図３】自動改集札装置の制御系を概略的に示すブロック図。
【図４】第１の通行判定処理モードによる改集札処理を説明するフローチャート。
【図５】第１の通行判定処理モードによる改集札処理を説明するフローチャート。
【図６】第１の通行判定処理モードによる改集札処理を説明するフローチャート。
【図７】第２の通行判定処理モードによる改集札処理を説明するフローチャート。
【図８】第２の通行判定処理モードによる改集札処理を説明するフローチャート。
【図９】自動改集札システムを示す概略図。
【図１０】床面表示装置の案内表示例を示す図。
【符号の説明】
１０…自動改札装置本体
１２…投入口（受取手段）
１４…排出口（排出手段）
１３…通路案内表示部（案内手段）
１６…投入口近傍表示部
１８…排出口近傍表示部
２０…ドア部（通行阻止手段）
２８…シャッタ
３６ａ、３６ｂ、４８…読取ヘッド（読取手段）
４２…書込前プール部（保留手段）
４６…書込ヘッド（乗車券媒体処理手段）
５０、５２…パンチ処理部（乗車券媒体処理手段）
５６、５８…サーマルヘッド（乗車券媒体処理手段）
６０…一括プール部（排出手段）
６１…一括プールローラ（排出手段）
１００…ＣＰＵ（第１の実行手段、第２の実行手段、中断手段）
１４０…監視盤（モード切替手段）
１４２…床面表示装置（案内手段）
１４４…スピーカ（案内手段）
【図１】
0003798471.tif 000002
【図２】
0003798471.tif 000003
【図３】
0003798471.tif 000004
【図４】
0003798471.tif 000005
【図５】
0003798471.tif 000006
【図６】
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【図７】
0003798471.tif 000008
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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