(57)【要約】エレベータ巻上機においては、主軸の一端部がケースの底部に支持されている。主軸の他端部は、ブレーキ装置を支持するブレーキ支持板に支持されている。ブレーキ支持板には、主軸の他端部が挿通される支持孔が設けられている。ブレーキ支持板は、ケースの開口部全体を塞ぐカバーを兼ねている。ブレーキ支持板には、開口部の周縁部に嵌合する段部が設けられている。段部は、支持孔を中心とする円周の少なくとも一部に沿って設けられている。
2003008320.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒部と、上記円筒部の軸方向の一端部に設けられた開口部と、上記円筒部の軸方向の他端部に設けられた底部とを有するケース、
一端部が上記底部に支持され、上記円筒部の軸方向に沿って延びる主軸、
上記ケース内に収容され、かつ主索が巻き掛けられる駆動シーブ部と、円筒状のドラム部とを有し、上記主軸を中心として回転可能な回転体、
上記ケースと上記回転体との間に設けられ、上記回転体を回転させる駆動モータ、
上記円筒部の一端部に取り付けられ、上記主軸の他端部が挿通される支持孔を有するブレーキ支持板、及び
上記ブレーキ支持板に搭載され、上記回転体の回転を制動するブレーキ装置を備え、
上記ブレーキ支持板は、上記開口部全体を塞ぐカバーを兼ねており、上記ブレーキ支持板には、上記開口部の周縁部に嵌合する段部が設けられており、上記段部は、上記支持孔を中心とする円周の少なくとも一部に沿って設けられているエレベータ巻上機。
【請求項２】
上記ケースと上記ブレーキ支持板との接触面の少なくともいずれか一方には、上記開口部の全周を囲むように溝が設けられており、上記溝内には、弾性体が挿入されており、上記弾性体は、上記ブレーキ支持板を上記ケースに取り付けたときに上記ケース及び上記ブレーキ支持板に圧接される請求項１記載のエレベータ巻上機。
【請求項３】
上記ブレーキ支持板には、上記ブレーキ装置の点検を行うための点検開口部が設けられており、かつ上記点検開口部を開閉する点検カバーが取り付けられている請求項１記載のエレベータ巻上機。
【請求項４】
上記主軸には、上記回転体の回転速度を検出するエンコーダが搭載されており、上記ブレーキ支持板には、上記エンコーダを上記主軸に対して脱着するための中央開口部が設けられており、かつ上記中央開口部を開閉する中央カバーが取り付けられており、上記中央カバーには、上記支持孔が設けられている請求項１記載のエレベータ巻上機。
【請求項５】
上記中央カバーには、カバー凹部が設けられており、上記カバー凹部の底部に上記支持孔が設けられており、上記中央カバーには、上記カバー凹部の開口を塞ぐ蓋が取り付けられている請求項４記載のエレベータ巻上機。
【請求項６】
上記ブレーキ支持板には、上記ケース外に引き出される電線が挿入される溝部が設けられている請求項１記載のエレベータ巻上機。
【請求項７】
上記溝部には、上記溝部と上記電線との間の隙間を埋めつつ、上記電線を保護する弾性変形可能な保護部材が配置されている請求項６記載のエレベータ巻上機。
【発明の詳細な説明】
技術分野
この発明は、主索が巻き掛けられている駆動シーブ部と、この駆動シーブ部を回転させる駆動モータと、上記駆動シーブ部の回転を制動するブレーキ装置とを有するエレベータ巻上機に関するものである。
背景技術
図９は例えば特開２０００−２８９９５４号公報に示された従来のエレベータ巻上機を示す正面図、図１０は図９の巻上機の内部構造を一部断面で示す側面図である。
図において、金属製のケース１は、円筒部１ａと、円筒部の軸方向の一端部に設けられた開口部１ｂと、円筒部１ａの軸方向の他端部に設けられた底部１ｃとを有している。底部１ｃには、円筒部１ａの軸方向（図１０の左右方向）に沿って延びる主軸２の一端部２ａが支持されている。
ケース１内には、主軸２を中心として回転可能な回転体３が収容されている。回転体３は、駆動シーブ部３ａと、この駆動シーブ部３ａと一体に形成された円筒状のドラム部３ｂとを有している。駆動シーブ部３ａの外周部には、複数本の主索４が巻き掛けられる。
ドラム部３ｂの外周面には、電機子５が搭載されている。円筒部１ａの内周面には、電機子５に対向する固定子巻線６が固定されている。回転体３を回転させる駆動モータ７は、電機子５及び固定子巻線６を有している。主軸２には、回転体３の回転速度を検出するエンコーダ１５が搭載されている。
円筒部１ａの一端部には、ブレーキ支持板８が取り付けられている。ブレーキ支持板８には、主軸２の他端部２ｂが挿通される支持孔８ａが設けられている。また、ブレーキ支持板８には、回転体３の回転を制動するブレーキ装置１０が搭載されている。
ブレーキ装置１０は、揺動可能な一対のブレーキアーム１１、ブレーキアーム１１に搭載され、ブレーキアーム１１の揺動によりドラム部３ｂの内周面に接離する一対のブレーキシュー１２、ブレーキシュー１２がドラム部３ｂに接触する方向へブレーキアーム１１を付勢する一対のばね１３、及びばね１３に抗してブレーキシュー１２がドラム部３ｂから開離する方向へブレーキアーム１１を揺動させる一対の電磁石機構１４を有している。
上記のような従来のエレベータ巻上機においては、ケース１の開口部１ｂから駆動モータ７やブレーキ装置１０が露出しているため、水、油、塵埃等の異物が駆動モータ７やブレーキ装置１０に付着し、絶縁部の劣化、制動力の低下及び機器損傷が生じる恐れがあった。
例えば、特開平８−４０６７５号公報には、巻上機が昇降路の下部に配置されているエレベータが示されている。このようなエレベータでは、昇降路の上部から落下したゴミ、塵埃、水滴などが開口部１ｂからケース１内に侵入する可能性が高くなってしまう。
また、主軸２の一端部２ａは、ケース１の底部１ｃに支持されているのに対して、主軸２の他端部２ｂは、ブレーキ支持板８の支持孔８ａに挿通されているため、支持孔８ａの位置を円筒部１ａの中心に位置決めするのが難しかった。
さらに、エンコーダ１５が故障した場合、ブレーキ支持板８をケース１から取り外す必要があるが、ブレーキ支持板８にはブレーキ装置１０が搭載されているため、ブレーキ支持板８をケース１に再度取り付けた後には、ブレーキシュー１２のドラム部３ｂへの接触状態の調整を行う必要があり、作業効率が低い。
発明の開示
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ケース内への異物の侵入を防止することができるとともに、ケースの円筒部に対する支持孔の位置決めをより正確に行うことができるエレベータ巻上機を得ることを目的とする。
この発明によるエレベータ巻上機は、円筒部と、円筒部の軸方向の一端部に設けられた開口部と、円筒部の軸方向の他端部に設けられた底部とを有するケース、一端部が底部に支持され、円筒部の軸方向に沿って延びる主軸、ケース内に収容され、かつ主索が巻き掛けられる駆動シーブ部と、円筒状のドラム部とを有し、主軸を中心として回転可能な回転体、ケースと回転体との間に設けられ、回転体を回転させる駆動モータ、円筒部の一端部に取り付けられ、主軸の他端部が挿通される支持孔を有するブレーキ支持板、及びブレーキ支持板に搭載され、回転体の回転を制動するブレーキ装置を備え、ブレーキ支持板は、開口部全体を塞ぐカバーを兼ねており、ブレーキ支持板には、開口部の周縁部に嵌合する段部が設けられており、段部は、支持孔を中心とする円周の少なくとも一部に沿って設けられているものである。
発明を実施するための最良の形態
以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ巻上機を示す正面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
図において、金属製のケース１は、円筒部１ａと、円筒部の軸方向の一端部に設けられた開口部１ｂと、円筒部１ａの軸方向の他端部に設けられた底部１ｃとを有している。底部１ｃには、円筒部１ａの軸方向（図２の左右方向）に沿って延びる主軸２の一端部２ａが支持されている。
ケース１内には、主軸２を中心として回転可能な回転体３が収容されている。回転体３は、駆動シーブ部３ａと、この駆動シーブ部３ａと一体に形成された円筒状のドラム部３ｂとを有している。駆動シーブ部３ａの外周部には、複数本の主索４が巻き掛けられる。
ドラム部３ｂの外周面には、電機子５が搭載されている。円筒部１ａの内周面には、電機子５に対向する固定子巻線６が固定されている。回転体３を回転させる駆動モータ７は、電機子５及び固定子巻線６を有している。主軸２には、回転体３の回転速度を検出するエンコーダ１５が搭載されている。
円筒部１ａの一端部には、複数本のボルト２０によりブレーキ支持板２１が取り付けられている。ブレーキ支持板２１には、主軸２の他端部２ｂが挿通される円形の支持孔２１ａが設けられている。また、ブレーキ支持板２１には、回転体３の回転を制動するブレーキ装置２２が搭載されている。
ブレーキ装置２２は、揺動可能な一対のブレーキアーム２３、ブレーキアーム２３に搭載され、ブレーキアーム２３の揺動によりドラム部３ｂの内周面に接離する一対のブレーキシュー２４、ブレーキシュー２４がドラム部３ｂに接触する方向へブレーキアーム２３を付勢する一対のばね２５、及びばね２５に抗してブレーキシュー２４がドラム部３ｂから開離する方向へブレーキアーム２３を揺動させる一対の電磁石機構２６を有している。
また、ブレーキ支持板２１は、開口部１ｂの全体を塞ぐカバーを兼ねている。ブレーキ支持板２１には、開口部１ｂの周縁部に嵌合する段部２１ｂが設けられている。段部２１ｂは、支持孔２１ａを中心とする円の全周に沿って設けられている。即ち、段部２１ｂは、支持孔２１ａの同心円に沿って設けられている。
さらに、ブレーキ支持板２１の裏面（回転体３に対向する面）には、ブレーキアーム２３を支持するアーム支持部２１ｃと、ばね２５及び電磁石機構２６が取り付けられる凸部２１ｄ，２１ｅとが形成されている。凸部２１ｄ，２１ｅ間には、エンコーダ１５を配置するための空間２７が確保されている。
図３は図２の要部を示す拡大図である。ブレーキ支持板２１のケース１の端面との接触面には、開口部１ｂの全周を囲むように溝２１ｆが設けられている。溝２１ｆ内には、弾性体としてのＯリング２８が挿入されている。溝２１ｆの深さｄは、Ｏリング２８の断面径よりも小さい。従って、Ｏリング２８は、ブレーキ支持板２１をケース１に取り付けたときに溝２１ｆの内壁面及び円筒部１ａの端面に圧接される。
このようなエレベータ巻上機では、ブレーキ支持板２１が開口部１ｂ全体を塞いでいるため、昇降路内の下部に配置された場合でも、ケース１内に異物が侵入するのが防止され、絶縁劣化や機器の機能低下を防止することができる。
また、開口部１ｂに嵌合する段部２１ｂと、主軸２の他端部２ｂを支持する支持孔２１ａとが、ブレーキ支持板２１に設けられており、かつ互いに同心円になっているため、円筒部１ａに対する支持孔２１ａの位置決めをより正確に行うことができる。即ち、円形の段部２１ｂの中心に支持孔２１ａを位置させておき、段部２１ｂを開口部１ｂに嵌合させれば、支持孔２１ａを容易に円筒部１ａの中心に配置することができ、主軸２の芯出しを容易に行うことができる。
さらに、ケース１とブレーキ支持板２１との間にＯリング２８を介在させたので、ケース１内への油や水滴の侵入をより確実に防止することができる。
なお、段部２１ｂは、支持孔２１ａを中心とする円周に沿って部分的に円弧状に設けてもよい。
また、上記の例ではブレーキ支持板２１に溝２１ｆを設けたが、溝はケースの円筒部の端面に設けてもよい。また、ブレーキ支持板とケースの両方に溝を設けてもよい。
実施の形態２．
次に、図４はこの発明の実施の形態２によるエレベータ巻上機を一部切り欠いて示す正面図である。図において、ブレーキ支持板２１には、ブレーキ装置２２の点検を行うための一対の点検開口部２１ｇが設けられており、かつ点検開口部２１ｇを開閉する一対の点検カバー３１が取り付けられている。
また、点検カバー３１の表面とブレーキ支持板２１の表面とが面一になるように、点検開口部２１ｇの周縁部には、段部２１ｈが設けられている。点検カバー３１は、複数のねじ３２によりブレーキ支持板２１に取り付けられている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
このようなエレベータ巻上機では、ブレーキ装置２２の点検時に点検カバー３１が取り外され、点検開口部２１ｇが開放される。これにより、ブレーキ支持板２１をケース１から取り外すことなく、ブレーキ装置２２の点検作業を容易に行うことができ、作業時間を短縮し、作業性を向上させることができる。
また、点検開口部２１ｇの周縁部に段部２１ｈを設けたので、点検カバー３１がブレーキ支持板２１の表面から突出せず、狭い昇降路内にも巻上機を設置することができる。
実施の形態３．
次に、図５はこの発明の実施の形態３によるエレベータ巻上機を示す正面図、図６は図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。図において、ブレーキ支持板２１には、エンコーダ１５を主軸２に対して脱着するための中央開口部２１ｉが設けられており、かつ中央開口部２１ｉを開閉する中央カバー３３が取り付けられている。
中央カバー３３には、カバー凹部３３ａが設けられている。カバー凹部３３ａの底部には、主軸２の他端部２ｂを支持する支持孔３３ｂが設けられている。中央カバー３３には、カバー凹部３３ａの開口を塞ぐ蓋３４が取り付けられている。中央カバー３３の表面及び蓋３４の表面は、ブレーキ支持板２１の表面と面一になっている。他の構成は、実施の形態２と同様である。
このようなエレベータ巻上機では、蓋３４を取り外し、主軸２の他端部２ｂから止めナット等を取り外した後、中央カバー３３がブレーキ支持板２１から取り外される。これにより、ブレーキ支持板２１をケース１から取り外すことなく、中央開口部２１ｉが開放され、主軸２に対するエンコーダ１５の脱着作業を行うことができ、作業性を向上させることができる。
また、カバー凹部３３ａの開口を蓋３４で塞ぐようにしたので、主軸２の他端部に異物が付着するのを防止することができる。
実施の形態４．
次に、図７はこの発明の実施の形態４によるエレベータ巻上機を示す正面図、図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。図において、ブレーキ支持板２１には、ケース１外に引き出される複数本の電線３５が挿入される溝部２１ｊが設けられている。電線３５は、固定子巻線６や電磁石機構２６の電磁石に接続されている。
溝部２１ｊには、溝部２１ｊと電線３５との間の隙間を埋めつつ、電線３５を保護する弾性変形可能な筒状の保護部材（緩衝部材）３６が配置されている。保護部材３６は、例えば発泡スチロールやゴム等からなっている。他の構成は、実施の形態３と同様である。
このようなエレベータ巻上機によれば、ブレーキ支持板２１に溝部２１ｊを設けたので、簡単な構造で電線３５をケース１外へ引き出すことができる。また、溝部２１ｊ内に保護部材３６を配置したので、電線３５の損傷を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ巻上機を示す正面図、
図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、
図３は図２の要部を示す拡大図、
図４はこの発明の実施の形態２によるエレベータ巻上機を一部切り欠いて示す正面図、
図５はこの発明の実施の形態３によるエレベータ巻上機を示す正面図、
図６は図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図、
図７はこの発明の実施の形態４によるエレベータ巻上機を示す正面図、
図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図、
図９は従来のエレベータ巻上機の一例を示す正面図、
図１０は図９の巻上機の内部構造を一部断面で示す側面図である。
【図１】
2003008320.tif 000003
【図２】
2003008320.tif 000004
【図３】
2003008320.tif 000005
【図４】
2003008320.tif 000006
【図５】
2003008320.tif 000007
【図６】
2003008320.tif 000008
【図７】
2003008320.tif 000009
【図８】
2003008320.tif 000010
【図９】
2003008320.tif 000011
【図１０】
2003008320.tif 000012
【国際調査報告】
2003008320.tif 000013
2003008320.tif 000014