(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側面形状が略逆Ｌ字状に形成されたクリップ本体と、該クリップ本体の背面側に突設され該クリップ本体を収納する車体パネル凹部の奥行側壁部に装着固定される固定部と、を一体形成した外装部品用クリップであって、上記クリップ本体の上面部には外装部品保持部を突設すると共に、該外装部品保持部の上部には、車体パネルの水平面部に開設された取付穴に挿入係止される係止片部を連設したことを特徴とする外装部品用クリップ。
【請求項２】
前記外装部品保持部は、該外装部品保持部と前記係止片部との間で車体パネルの水平面部を挟持するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の外装部品用クリップ。
【請求項３】
前記外装部品には、角穴を開設すると共に、該角穴には前記外装部品保持部が進退可能な切欠きを開設し、かつ、該外装部品保持部には、水平方向に拡縮自在な係止脚を配設し、該係止脚は、縮径時には上記切欠きへの侵入が可能であり、上記角穴部では拡径して角穴部周縁部に係止されることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の外装部品用クリップ。
【請求項４】
前記係止片部は、側面形状が略逆Ｌ字状に形成され、かつ、その自由端部が上反りに形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の外装部品用クリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、バンパーやフィニッシャー等の外装部品を車体に取り付けるために用いられる外装部品用クリップに係り、特に、外装部品と車体パネルのクリアランスがない状態で取り付けることができる外装部品用クリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の外装部品の取付構造としては、例えば、樹脂バンパーの取付構造を例にとり説明すると、実用新案登録第２５８８５３１号公報に示すものが知られている。この従来のバンパー取付構造では、相手方部材の対面部に、本体を取外し方向へ突出させた状態の第１クリップを取付けると共に、取付部材のフランジ部に、取付時に前記第１クリップの本体におけるフランジ部側の面に当接して弾性変形する弾性片を形成した第２クリップを取付け、かつ、前記第１クリップの本体および第２クリップの弾性片の各当接面に、取付け方向では順目で取外し方向では逆目で噛み合う凹凸を相互に形成することで、取付け時にはスムーズな押し付けが可能であると共に、一旦取り付けてしまえば、両凹凸の噛み合いにより、第２クリップ（バンパ）が取外し方向へずれることがなく、しかも、弾性片の弾性反発力により前記両凹凸の噛み合いが確実になるように構成されており、また、上記弾性片の弾性反発力により、第２クリップは取付面部側に向かって付勢されているので、バンパのフランジ部は、相手方部材の取付面部へ近接状態又は当接状態で正確に位置決めされるため、取付部材と相手方部材との間に不測の隙間等が生じないように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のバンパーの取付構造にあっては、バンパーと相手方部材とを取り付けるために、第１クリップと第２クリップの２部品を用いなければならず、しかも、これら各クリップの構成が非常に複雑であるため、コスト高となり、また、上記バンパーと相手方部材とのクリアランスは、第１クリップと第２クリップとをスライドさせて調整するように構成されているので、クリアランス調整作業が非常に難しい、という課題を有していた。
【０００４】
この発明は、かかる現状に鑑み創案されたものであって、その目的とするところは、クリップ本体上面と車体パネルの水平面部との間の寸法をバンパー等の外装部品に合わせて予め正確に設定することができ、その間に位置する外装部品保持部により保持することで、クリアランスの発生なく外装部品を取り付けることができると共に、外装部品を安定的に支持でき、かつ、コストダウンを図ることができる外装部品用クリップを提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明にあっては、側面形状が略逆Ｌ字状に形成されたクリップ本体と、該クリップ本体の背面側に突設され該クリップ本体を収納する車体パネル凹部の奥行側壁部に装着固定される固定部と、を一体形成した外装部品用クリップであって、上記クリップ本体の上面部には外装部品保持部を突設すると共に、該外装部品保持部の上部には、車体パネルの水平面部に開設された取付穴に挿入係止される係止片部を連設したことを特徴とするものである。
【０００６】
このように構成することで、請求項１に記載の外装部品用クリップにあっては、上記クリップ本体上面と車体パネルの水平面部との間の寸法をバンパー等の外装部品に合わせて予め正確に設定することが可能となり、その間に位置する外装部品保持部により保持することとなるので、クリアランスの発生なく外装部品を取り付けることができる。また、該クリップ本体を固定部と係止片部との２箇所で堅牢に固定することとなり、安定した外装部品の取り付けができ、かつ、一部品で上記取付を行うことができるので、コストダウンにも繋がる。
【０００７】
また、請求項２に係る外装部品用クリップにあっては、前記外装部品保持部は、該外装部品保持部と前記係止片部との間で車体パネルの水平面部を挟持するように構成されていることを特徴とするものである。これにより、請求項２に記載の発明にあっては、クリップの外装部品保持部分を車体パネルにしっかり固定でき、走行時の外装部品の振動等によってもガタが発生する虞がない、という効果が得られる。
【０００８】
また、請求項３に係る外装部品用クリップにあっては、上記樹脂外装部品に角穴を開設すると共に、該角穴には前記外装部品保持部が進退可能な切欠きを開設し、かつ、該外装部品保持部には、水平方向に拡縮自在な係止脚を配設し、該係止脚は、縮径時には上記切欠きへの侵入が可能であり、上記角穴部では拡径して角穴部周縁部に係止されるように構成したことを特徴とするものである。このように構成することで、請求項３に記載の発明にあっては、外装部品を容易に取り付けることができると共に、上記係止脚が外装部品の脱落方向への抜けを確実に阻止するので、該外装部品の車体パネルへの取り付け後における脱落を確実に防止することができる。
【０００９】
さらに、請求項４に係る外装部品用クリップにあっては、上記係止片部が側面形状略逆Ｌ字状に形成され、かつ、その自由端部が上反りに形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
このように構成することで、請求項４に記載の発明にあっては、クリップ本体を一方向からの挿入操作で簡単に取り付けることができるので、作業性を簡略化させることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、この発明を、外装部品の一種である樹脂バンパーに適用した場合を例にとり詳細に説明する。勿論、この発明の適用分野は樹脂バンパーの取り付けに限定されるものではなく、フィニッシャーの取付用クリップ等にも適用できる。
【００１２】
図１に示すように、この発明の実施の一形態例に係るバンパークリップＣは、図２乃至図４に示すように、車体のサイド部をホイルハウス側へと折曲形成してなるフェンダーパネルＦの水平棚部Ｓに、樹脂バンパーＤのサイド部を取り付けるために用いられる。
【００１３】
即ち、上記バンパークリップＣは、側面形状が略逆Ｌ字状に形成されてなるクリップ本体１と、該クリップ本体１の背面側に突設され、該クリップ本体１を収納するフェンダーパネルＦ凹部の奥行側垂直壁部Ｇに開設された長穴Ａに挿入される固定脚２と、上記クリップ本体１の上面部３に突設されてなるバンパー保持部４と、該バンパー保持部４の上面から上方に延設されてなる側面形状が略逆Ｌ字状に形成されてなる係止片部５と、から構成されており、該係止片部５は、フェンダーパネルＦの水平棚部Ｓに開設された係止穴Ｂに挿入係止される。
【００１４】
クリップ本体１は、また、水平断面が凹状に形成されて剛性強度が増強されており、該クリップ本体１の背面側に突設された固定脚２は、この形態例では、図３に示すように、平面形状が錨状に形成されている。勿論、この発明にあっては、上記固定脚２を、例えばスクリューグロメットやビス或はボルトナットで固定することができるように構成してもよい。
【００１５】
また、上記クリップ本体１の上面部３に突設されたバンパー保持部４は、その高さ寸法が、保持するバンバーＤの水平片部ＤＵの厚さ寸法とほぼ同じ寸法を有して突設されていると共に、該バンパー保持部４の左右両側面には貫通穴６が開設されており、該貫通穴６内には、略逆台形状の係止脚７，７が拡縮自在に弾性保持されて構成されている。
【００１６】
さらに、上記クリップ本体１のバンパー保持部４の上面から延設された係止片部５は、その自由端部が上反りさせて形成されており、該係止片部５をフェンダーパネルＦの水平棚部Ｓに開設された係止穴Ｂに挿入するときのガイドとして、一方向からの挿入操作で容易に取り付けることができるように構成されている。従って、クリップ本体１の上部は、上記バンパー保持部４と係止片部５との間にフェンダーパネルＦの水平棚部Ｓを挟持することで保持されるように構成されていると共に、該バンパー保持部４が上記水平棚部Ｓの下面に当接することで、該水平棚部Ｓとクリップ本体１の上面部３とのクリアランス間隔（＝バンパー保持部４の高さ寸法）が、樹脂バンパーＤの水平片部ＤＵの厚さ寸法とほぼ同一であって、該水平片部ＤＵの圧入を許容する間隔にセットされる。
【００１７】
一方、樹脂バンパーＤの上記水平片部ＤＵの先端部には、図３に示すように、角穴１０が開設されていると共に、該角穴１０には上記バンパー保持部４が進退可能な切欠き１１が開設されている。
【００１８】
この切欠き１１は、上記水平片部ＤＵを上記フェンダーパネルＦの水平棚部Ｓとクリップ本体１の上面部３との間に挿入したときに、上記係止脚７，７が切欠き１１の両側辺部に押圧されて縮径するので、該切欠き１１はスムーズに上記バンパー保持部４を通過し、水平片部ＤＵを容易に取り付けることができる。また、該バンパー保持部４を通過した後に、上記係止脚７，７は上記角穴１０内で弾性復帰して拡径し角穴１０の周縁部に係合するため、樹脂バンパーＤの抜け出し方向への移動が確実に阻止され、バンパーＤのフェンダーパネルＦへの取り付け後における脱落が確実に防止される。このとき、上記水平片部ＤＵは、フェンダーパネルＦの水平棚部Ｓとクリップ本体１の上面部３との間に密に挿入保持されるので、樹脂バンパーＤを車体側に隙間なく取り付けることができる。
【００１９】
この形態例に係るバンパークリップＣは、以上のように構成されているので、これを車体に取り付ける場合には、先ず、図５（Ａ）に示すように、クリップ本体１の上記固定脚２をフェンダーパネルＦの奥行側垂直壁部Ｇに開設された長穴Ａに向け、かつ、上記係止片部５をフェンダーパネルＦの水平棚部Ｓに開設された係止穴Ｂに向けてクリップ本体１を運ぶ。
【００２０】
次に、図５（Ｂ）に示すように、クリップ本体１の上記固定脚２先端をフェンダーパネルＦの奥行側垂直壁部Ｇに開設された長穴Ａに挿入すると共に、上記係止片部５の自由端部を、上記固定脚２と同じ方向からフェンダーパネルＦの水平棚部Ｓに開設された係止穴Ｂに挿入する。この状態からクリップ本体１をフェンダーパネルＦの奥行側垂直壁部Ｇ方向に向かって強く押圧すると、図５（Ｃ）に示すように、クリップ本体１の固定脚２がフェンダーパネルＦの長穴Ａに挿入係止されると共に、上記係止片部５は、その先端部が上反りに形成されているため、フェンダーパネルＦの水平棚部Ｓに開設された係止穴Ｂに容易に挿入され係止されるので、クリップ本体１を上記固定脚２と係止片部５とで２点保持することができ、クリップ本体１をガタツキなく車体側に取り付けることができ、その結果、樹脂バンパーＤの水平片部ＤＵをフェンダーパネルＦの水平棚部Ｓとクリップ本体１の上面部３との間に隙間なく密に挿入保持させることができ、かつ、一部品で上記取付を行うことができるので、コストダウンを図ることができる。
【００２１】
【発明の効果】
この発明に係る外装部品用クリップは、以上説明したように構成されているので、クリップ本体上面と車体パネルの水平面部との間をバンパー等の外装部品に合わせて予め正確に設定することが可能となり、その間に位置する外装部品保持部により保持することとなるので、クリアランスの発生なく外装部品を取り付けることができ、また、該クリップ本体を２箇所で堅牢に固定することとなり、安定した外装部品の支持ができ、かつ、一部品で上記取付を行うことができるので、コストダウンを図ることができる等、幾多の優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の一形態例に係るバンパークリップを示す斜視図である。
【図２】同バンパークリップを車体パネルに取り付け、バンパーを保持した状態を示す図１I−I線縦断面図である。
【図３】同バンパークリップを車体パネルに取り付け、バンパーを保持した状態を示す図１II−II線水平断面図である。
【図４】同バンパークリップを車体パネルに取り付け、バンパーを保持した状態を他方向から示す図１III−III線縦断面図である。
【図５】同バンパークリップの車体パネルへの取り付け手順を（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）の順に示す説明図である。
【符号の説明】
Ａ  フェンダーパネルの奥行側垂直壁部に開設された長穴
Ｂ  フェンダーパネルの水平棚部に開設された係止穴
Ｃ  バンパークリップ（外装部品用クリップ）
Ｄ  樹脂バンパー（外装部品）
ＤＵ  樹脂バンパーの水平片部
Ｆ  フェンダーパネル（車体パネル）
Ｓ  フェンダーパネルの水平棚部（水平面部）
１  クリップ本体
２  固定脚（固定部）
３  クリップ本体の上面部
４  バンパー保持部（外装部品保持部）
５  係止片部
７  係止脚
１０  角穴
１１  切欠き
【図１】
0003798632.tif 000002
【図２】
0003798632.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003798632.tif 000005
【図５】
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