(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアガラスとドアインナーパネルとの隙間を密封するドアインナーウェザーストリップにおいて、
このドアインナーウェザーストリップは、裏面側に芯金板が設けられ、ドアインナーパネル側に取付けるベース部と、このベース部の下段から突起してドアガラス内面に密着する下段リップ部とを備え、
このベース部および下段リップ部を一体形成し、ベース部の端部を切り取ることで、ベース部に対して下段リップ部の端部を突出させてリップ部突出部とし、
このリップ部突出部によって、ドアガラスの周縁を囲うガラスラン部材とガラス内面とで形成する平面視略三角形の隙間を塞ぐことが出来るようにしたことを特徴とするドアインナーウェザーストリップ。
【請求項２】
前記ドアインナーウェザーストリップの前端部を前側サッシュのガラスラン部材に当て、前記ドアインナーウェザーストリップの後端部を後側サッシュのガラスラン部材に当てるように構成され、
前記ベース部の前端部および後端部の傾斜角は、前側サッシュおよび後側サッシュの傾斜角に合わせて設定されたことを特徴とする請求項１記載のドアインナーウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はドアインナーウェザーストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用のドアのサッシに、ガラスラン部材を取付け、このガラスラン部材にドアガラスの周縁を当接する構造、及びドアガラスとドアインナーパネルとの隙間を密封する構造が知られている。このドアインナーウェザーストリップとガラスラン部材との関係を次図に示す。
【０００３】
図７は従来のドアインナーウェザーストリップとガラスラン部材との関係を示した斜視図である。
サッシ１００のガラスラン部材１０１は、ドアガラス１０３の内面に密着した内側リップ部１０２ａと、ドアガラス１０３の外面に密着した外側リップ部１０２ｂとからなる。一方、ドアインナーウェザーストリップ１０５は接着剤で後付けしたスポンジゴム１０６を備え、スポンジゴム１０６は内側リップ１０２ａとドアガラス１０３の内面との間の平面視三角形の隙間（///で示した隙間）Ｓを塞ぐ部材である。この隙間Ｓをスポンジゴム１０６で塞ぐことにより、車両の走行時に隙間Ｓからの風もれを防止して、風もれ音を消すことができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このスポンジゴム１０６は、ドアインナーウェザーストリップ１０５の基部に接着しただけであるから、ドアインナーウェザーストリップ１０５の組付け時にどこかに当てただけで、接着部から剥がれてしまうことがある。
また、スポンジゴム１０６は、剛性が小さいので、ドアインナーウェザーストリップ１０５の組付け時に折れ曲がって正規の位置からズレた状態で組付けられる虞がある。これらの理由により、三角形の隙間Ｓをスポンジゴム１０６で良好に塞ぐことができないことがある。
さらに、スポンジゴム１０６の接着を手作業でおこなうため、生産性は低くなり、コストアップの要因となっていた。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、ガラスラン部材とドアガラス内面との間の平面視三角形の隙間を良好に塞ぐことができ、且つ生産性の向上やコスト低減を図ることができる技術を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明の請求項１は、ドアガラスとドアインナーパネルとの隙間を密封するドアインナーウェザーストリップにおいて、このドアインナーウェザーストリップは、裏面側に芯金板が設けられ、ドアインナーパネル側に取付けるベース部と、このベース部の下段から突起してドアガラス内面に密着する下段リップ部とを備え、このベース部および下段リップ部を一体形成し、ベース部の端部を切り取ることで、ベース部に対して下段リップ部の端部を突出させてリップ部突出部とし、このリップ部突出部によって、ドアガラスの周縁を囲うガラスラン部材とガラス内面とで形成する平面視略三角形の隙間を塞ぐことが出来るようにしたことを特徴とするドアインナーウェザーストリップである。
【０００７】
リップ部に一体的にリップ部突出部を形成して、このリップ部突出部でガラスラン部材とガラス内面とで形成する平面視略三角形の隙間を塞ぐようにした。このため、隙間を塞ぐリップ部突出部がリップ部の端部から剥がれることはなく、またリップ部突出部の剛性を高めて折れ曲がり難くし、かつリップ部突出部の追従性をリップ部と同様に良好にすることができる。
【０００８】
さらに、ベース部側を切り取ることで、平面視略三角形の隙間を塞ぐリップ部突出部を形成することができる。このため、ドアインナーウェザーストリップの端部にスポンジゴムを接着剤で後付けする必要がない。
【０００９】
請求項２は、前記ドアインナーウェザーストリップの前端部を前側サッシュのガラスラン部材に当て、前記ドアインナーウェザーストリップの後端部を後側サッシュのガラスラン部材に当てるように構成され、前記ベース部の前端部および後端部の傾斜角は、前側サッシュおよび後側サッシュの傾斜角に合わせて設定されたことを特徴とするドアインナーウェザーストリップである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいてる。なお、図面は符号の向きに見るものとする。なお、説明中、「外側」、「内側」、「前」及び「後」は図面に示した方向を示す。
図１は自動車等に設けたフロントドアを示した断面図である。
フロントドア１は、ドアアウターパネル２と、ドアインナーパネル３と、ドアアウターパネル２とドアインナーパネル３との間に昇降自在に配置したドアガラス５と、ドアアウターパネル２に取付けて上段リップ部６及び下段リップ部７をドアガラス５の外面に密着させたドアアウターウェザーストリップ８と、ドアインナーパネル３に取付けて上段リップ部１０及びリップ部としての下段リップ部１１をドアガラス５の内面に密着させたドアインナーウェザーストリップ１２とからなる。
【００１１】
図２は本発明に係るドアインナーウェザーストリップをドアインナーパネルに取付けた状態を示す斜視図である。
ドアインナーウェザーストリップ１２は、フロントサッシ１４とセンターサッシ１５の間で、想像線で示したドアインナーパネル３に取付けた部材である。フロントサッシ１４及びセンターサッシ１５はそれぞれ断面コ字形の部材であり、ドアガラス５の周縁を囲うガラスラン部材１６を取付けた部材である。
【００１２】
図３は図２の３−３線断面図であり、ドアインナーウェザーストリップ１２の前端部をフロントサッシ１４のガラスラン部材１６に当て、ドアインナーウェザーストリップ１２の後端部をセンターサッシ１５のガラスラン部材１６に当てた状態を示す。
【００１３】
図４（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るドアインナーウェザーストリップを示す図であり、（ａ）はドアインナーウェザーストリップの背面図、（ｂ）は（ａ）の４ｂ−４ｂ線断面図、（ｃ）は（ａ）の４ｃ−４ｃ線断面図である。
ドアインナーウェザーストリップ１２は、ドアインナーパネル３（図１参照）側に取付けるベース部２０と、ベース部２０の中段から突起した上段リップ部１０（（ｂ）参照）と、ベース部２０の下段から突起した下段リップ部１１（（ｂ）参照）とからなり、ベース部２０の芯金板２１に上段リップ部１０及び下段リップ部１１をポリ塩化ビニル（以下、「ＰＶＣ」という。）で一体的に押出し成形した部材である。
【００１４】
ベース部２０は、断面略逆Ｌ字形に形成した部材であり、前端部２０ａ及び後端部２０ｂを傾斜角θとし、裏面側に芯金板２１の一部を打抜いて折曲げ形成した取付け片２１ａ…を備える。取付け片２１ａ…は、ドアインナーパネル３の取付け穴（図示せず）に差込んで折曲げることにより、ドアインナーウェザーストリップ８をドアインナーパネル３に取付けるものである。２１ｂ…は打抜穴であ。
なお、ベース部２０の前端部２０ａ及び後端部２０ｂの傾斜角θは、図２に示したフロントサッシ１４及びセンターサッシ１５（図２参照）の傾斜角に合せて設定した角度である。
【００１５】
下段リップ部１１は、ベース部２０の前端部２０ａから前方にＬ1突出したリップ部突出部としての前リップ部突出部１１ａと、ベース部２０の後端部２０ｂから後方にＬ2突出したリップ部突出部としての後リップ部突出部１１ｂとを備える。２５…は上段リップ部１０及び下段リップ部１１の下側に設けた植毛である。
【００１６】
図５は図３の５−５線断面図であり、前リップ部突出部１１ａ及び後リップ部突出部１１ｂを説明する図である。
前リップ部突出部１１ａは、ガラスラン部材１６の内側前リップ部１６ａとドアガラス５の内面とで形成する平面視略三角形の隙間（///の領域）Ｓ1内に入り込んで隙間Ｓ1を塞ぐための部材である。また、後リップ部突出部１１ｂは、ガラスラン部材１６の内側後リップ部１６ｂとドアガラス５の内面とで形成する平面視略三角形の隙間Ｓ2内に入り込んで隙間Ｓ2を塞ぐための部材である。
【００１７】
次に、ドアインナーウェザーストリップの製造方法を説明する。
図６（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るドアインナーウェザーストリップの製造方法を示す説明図である。なお、前リップ部突出部１１ａ及び後リップ部突出部１１ｂは同じ方法で加工するので、後リップ部突出部１１ｂの加工方法のみを説明する。
【００１８】
（ａ）は、ベース部２０の芯金板２１に上段リップ部１０及び下段リップ部１１をＰＶＣ樹脂で一体的に押出し成形した後、ドアインナーウェザーストリップ１２を所定の長さに切断した状態を示す。このとき、切断面２５は図４（ａ）に示す後端部２０ｂと同様に傾斜角θとなる。
次に、ドアインナーウェザーストリップ１２の下段リップ部１１の後端部を下方（矢印▲１▼方向）へ折り返す。
（ｂ）は、ベース部２０の後端部及び上段リップ部１０のそれぞれの切取部２６（破線で示した部分）を示す。下段リップ部１１の後端部を下方へ折り返すことにより、切取部２６を切取線２７から容易に切り取ることができる。この結果、下段リップ部１１の後端部がベース部２０の端部からＬ2後方に突出して後リップ部突出部１１ｂとなる。次いで、後リップ部突出部１１ｂを矢印▲２▼方向に復元する。
（ｃ）は、後リップ部突出部１１ｂを復元した状態を示す。
【００１９】
次に、本発明に係るドアインナーウェザーストリップ１２の作用を説明する。
前リップ部突出部１１ａ及び後リップ部突出部１１ｂをそれぞれ下段リップ部１１と一体成形したので、前リップ部突出部１１ａ及び後リップ部突出部１１ｂは下段リップ部１１から剥がれる虞はない。
また、前リップ部突出部１１ａ及び後リップ部突出部１１ｂを下段リップ部１１と同一のＰＶＣ樹脂で成形したので、これらの剛性を高めて折れ曲がり難くし、且つこれらの追従性を下段リップ部１１と同様に良好にできる。この結果、図５に示すように、前リップ部突出部１１ａを平面視略三角形の隙間Ｓ1の所定位置に配置して、後リップ部突出部１１ｂを平面視略三角形の隙間Ｓ2の所定位置に配置することにより、前リップ部突出部１１ａで平面視略三角形の隙間Ｓ1を良好に塞ぐことができ、後リップ部突出部１１ｂで平面視略三角形の隙間Ｓ2を良好に塞ぐことができる。
【００２０】
前記実施例ではドアインナーウェザーストリップ１に上下２段のリップ部１０，１１を備え、下段リップ部１１の前後端部をそれぞれ前リップ部突起部１１ａ及び後リップ部突起部１１ｂとして、前リップ部突起部１１ａ及び後リップ部突起部１１ｂで隙間Ｓ1，Ｓ2を塞ぐ場合を説明したが、これに限らず、上段リップ部の前後端部をそれぞれ前リップ部突起部及び後リップ部突起部としてもよい。
【００２１】
また、上下２段のリップ部に代えてドアインナーウェザーストリップに１段のリップ部（リップ部）を備え、この一段のリップ部の前端部及び後端部をそれぞれ前リップ部突起部及び後リップ部突起部としてもよい。
【００２２】
また、前記実施例ではベース部２０の芯金板２１に上部リップ部１０及び下段リップ部１１をＰＶＣ樹脂で一体的に押出し成形した場合を説明したが、これに限らず、ＰＶＣ樹脂以外の樹脂で押出し成形してもよい。
前記実施例では本発明に係るドアインナーウェザーストリップ１２をフロントドア１に使用した場合を説明したが、これに限らず、例えばリヤドア等に使用することができる。この場合、ベース部２０の前端部２０ａ及び後端部２０ｂの傾斜角θは、例えばリアドアに備えたサッシの傾斜角にあわせたものになる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、リップ部に一体的にリップ部突出部を形成して、このリップ部突出部でガラスラン部材とガラス内面とで形成する平面視略三角形の隙間を塞ぐようにした。このため、隙間を塞ぐリップ部突出部がリップ部の端部から剥がれることはなく、またリップ部突出部の剛性を高めて折れ曲がり難くし、かつリップ部突出部の追従性をリップ部と同様に良好にすることができる。
この結果、平面視略三角形の隙間内の所定位置にリップ部突出部を配置して、リップ部突出部で平面視略三角形の隙間を良好に塞ぐことができる。従って、平面視略三角形の隙間からの風もれを防止して、風もれ音を消すことができる。
さらに、ベース部側を切り取ることで、平面視略三角形の隙間を塞ぐリップ部突出部を形成することができる。従って、ドアインナーウェザーストリップの端部にスポンジゴムを手作業で後付けする必要がない。このため、ドアインナーウェザーストリップの製造時間を短くして生産性向上やコスト低減を図ることができる。
【００２４】
請求項２は、ドアインナーウェザーストリップの前端部を前側サッシュのガラスラン部材に当て、ドアインナーウェザーストリップの後端部を後側サッシュのガラスラン部材に当てるように構成されている。
そして、ベース部の前端部および後端部の傾斜角は、前側サッシュおよび後側サッシュの傾斜角に合わせて設定されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は自動車等に設けた車両用のドアを示した断面図
【図２】図２は本発明に係るドアインナーウェザーストリップをドアインナーパネルに取付けた状態を示す斜視図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】本発明に係るドアインナーウェザーストリップを示す図
【図５】図３の５−５線断面図
【図６】本発明に係るドアインナーウェザーストリップの製造方法を示す説明図
【図７】従来のドアインナーウェザーストリップとガラスラン部材との関係を示した斜視図
【符号の説明】
１…フロントドア、３…ドアインナーパネル、５…ドアガラス、１０…上段リップ部、１１…下段リップ部（リップ部）、１１ａ…前リップ部突出部（リップ部突出部）、１１ｂ…後リップ部突出部（リップ部突出部）、１２…ドアインナーウェザーストリップ、１６…ガラスラン部材、２０…ベース部、Ｓ1，Ｓ2…隙間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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