(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
箱状をなしドアとキャスターを備え、内部にトレイを出し入れ自在な棚として多段に収納し、該トレイ上に載せられた食器内の食品を加熱調理，保温する、サービス用のヒーティングカートにおいて、
該トレイは、全体を構成するトレイ本体と、部分的に配された面状のヒーターと、該ヒーターを芯材として上下から被覆する上側の発熱プレートと下側のベースフレームと、を有してなり、
該発熱プレートは、垂下された外周端部にて該ベースフレームに対し、嵌合されると共に、係止突起と係止穴によるロック構造と、接着シーリング材による接着構造とにより、取付け固定されていること、を特徴とするヒーティングカート用のトレイ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヒーティングカート用のトレイに関する。すなわち、サービス用のヒーティングカート内に出し入れ自在な棚として多段に収納され、組み込まれたヒーターにて食品を加熱調理，保温する、トレイに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、航空機内における乗客への食事等の提供サービスには、従来よりヒーティングカートが使用されており、このヒーティングカート内には、トレイが、出し入れ自在な棚として上下多段に収納されている。そして、この各トレイには、それぞれヒーターが組み込まれており、載せられた食器内の食品を加熱調理，保温する。
図２の（２）図は、この種従来例のトレイの要部の分解説明図である。同図にも示したように、この種従来例のトレイＡでは、全体を構成する樹脂製のトレイ本体Ｂと、部分的に配されたヒーター発熱部分たるヒーターパッドＣとが、別体構造をなしていた。
【０００３】
すなわち、この種従来例のトレイＡにおいて、ヒーターパッドＣは、上から順に、金属製の発熱プレートＤ，ヒーターＥ，断熱材Ｆ，サーモスタットＧ，ヒューズＨ，配線Ｊ，樹脂製のベースフレームＫ、等を備えていた。
そして、このようなヒーターパッドＣにおいて、ヒーターＥ，断熱材Ｆ，サーモスタットＧ，ヒューズＨ等は、上側の発熱プレートＤと下側のベースフレームＫとで、上下から密に被覆されており、上側の発熱プレートＤの垂下された外周端部Ｌが、下側のベースフレームＫに立設された嵌合溝部Ｍに、嵌合されると共に、接着シーリング材Ｎにて取付け固定されていた。図３の（３）図は、このような取付け固定状態の説明に供する、要部の拡大した縦断面図である。
そして、このような発熱プレートＤ，断熱材Ｆ，ヒーターＥ，ベースフレームＫ等よりなるヒーターパッドＣが、トレイ本体Ｂに対し、取付け固定されていた。すなわち、ヒーターパッドＣ側のベースフレームＫが、シール用のＯリングＰを介し、下側のトレイ本体Ｂに対し、スクリューＱにて取付け固定されていた。
この種従来例のトレイＡは、このように構成されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような従来例にあっては、次の問題が指摘されていた。前述したように、この種従来例のトレイＡでは、ヒーターパッドＣにおいて、上側の発熱プレートＤの垂下された外周端部Ｌが、下側のベースフレームＫに立設された嵌合溝部Ｍに対し、嵌合されて接着シーリング材Ｎにて取付け固定されていたので、この面からもコスト高となり、強度も不足しやすかった。
すなわち製造に際し、発熱プレートＤをベースフレームＫの嵌合溝部Ｍに嵌入した後、両者間に塗布，介装された接着シーリング材Ｎを、硬化させる専用工程が必要であった。つまり、塗布された接着シーリング材Ｎが硬化するまで、固定させておかなければならなかった。
そして、このような接着シーリング材Ｎの硬化工程に際しては、発熱プレートＤ，ベースフレームＫ，更にはトレイＡ全体を、挟持・位置決めしておく装置・器具・設備等が必要であると共に、硬化のための場所・スペースが必要であり、しかも、手間がかかり所定の硬化時間を経過させることも要する。
もってその分だけ、製造に際し設備コストがかさみ、スペースも取り、手間や時間がかかる等、製造コストが高くついていた。
【０００５】
更に発熱プレートＤを、ベースフレームＫに対し接着シーリング材Ｎを用いて取付け固定していたので、接着強度に限界が指摘されており、発熱プレートＤが剥離しやすいという指摘もあった。
そこで、この種従来例では、このような接着強度不足をカバーするため、樹脂製のトレイ本体ＢやベースフレームＫの材質として、強度に優れた高価なものが、選択使用されていた。例えば、２,０００円／ｋｇ程度するウルテムが使用されており、より安価な材質の使用は困難とされ、見送られていた。
このように、この種従来例のトレイＡは、この面からも、材料コストが高くつきコスト面に問題が指摘されていた。
【０００６】
本発明は、このような実情に鑑み、上記従来例の課題を解決すべくなされたものであって、ヒーターの発熱プレートを、ベースフレームに対しロック構造と接着構造を併用して取付け固定したことにより、コスト面や強度面に優れた、ヒーティングカート用のトレイを提案することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このような課題を解決する本発明の技術的手段は、次のとおりである。すなわち、このトレイは、箱状をなしドアとキャスターを備え、内部にトレイを出し入れ自在な棚として多段に収納し、該トレイ上に載せられた食器内の食品を加熱調理，保温する、サービス用のヒーティングカートにおいて用いられる。
該トレイは、全体を構成するトレイ本体と、部分的に配された面状のヒーターと、該ヒーターを芯材として上下から被覆する上側の発熱プレートと下側のベースフレームと、を有してなる。そして該発熱プレートは、垂下された外周端部にて該ベースフレームに対し、嵌合されると共に、係止突起と係止穴によるロック構造と、接着シーリング材による接着構造とにより、取付け固定されていること、を特徴とする。
【０００８】
このトレイは、このようになっているので、次のようになる。このトレイでは、全体を構成するトレイ本体に対し部分的に配されたヒーターが、上側の発熱プレートと下側のベースフレームとで被覆されており、発熱プレートの垂下された外周端部が、ベースフレームに嵌合され、ロック構造と接着構造とを併用して取付け固定されている。
もって、このトレイは製造に際し、まず、嵌合によりロック構造が実現され、発熱プレートがベースフレームに位置決め，取付け固定されるので、事後はそのままの状態で、塗布，介装されていた接着シーリング材が硬化し、接着構造が実現される。
このように、接着シーリング材の硬化用の専用工程が不要化されるので、その分、設備やスペースを要せず、組立て加工が簡単容易化され、時間も短縮化される。又、ロック構造と接着構造により、取付け固定強度が向上しており、トレイ本体やベースフレームについて、強度面を特に配慮する必要がなく、安価な材質の樹脂を使用可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明を、図面に示す発明の実施の形態に基づいて、詳細に説明する。図１，図２の（１）図，図３の（１）図，（２）図等は、本発明の実施の形態の説明に供する。
そして図１は、トレイの要部の縦断面図、図２の（１）図は、トレイの要部の分解説明図、図３の（１）図は、取付け固定前のトレイについて要部を拡大した縦断面図、図３の（２）図は、取付け固定後のトレイについて要部を拡大した縦断面図である。
図４の（１）図は、トレイの１例の平面図、図４の（２）図は、トレイの他の例の平面図、図４の（３）図は、ヒーティングカートの要部の正断面図である。図５は、トレイを用いた食事の提供サービスの１例を示す、工程斜視図である。図６は、ヒーティングカートの斜視図である。
【００１０】
《ヒーティングカート１について》
まず、図４，図５，図６等により、加熱型カートたるヒーティングカート１について説明する。
このヒーティングカート１は、例えば航空機内や新幹線内等において、乗客に対し食事等の提供サービスを行う際に使用され、ドア２とキャスター３を備えてなり、手で押して移動，運搬されると共に適宜保管される。
ヒーティングカート１は、天板４，床板５，左右の側板６，リア板７等を備え、箱状をなし、ドア２は前面に取付けられ、キャスター３は床板５の四隅下に付設されている。
天板４，床板５，側板６，リア板７，ドア２等は、それぞれ断熱材製のパネル構造よりなり、縦横つまり上下，左右，前後等に骨組として配された軽金属製の各コーナー型材に、組み付けられている。なお図６の例は、リア板７（図５を参照）に代えてドア２が配され、もって前後にドア２を備えたタイプよりなる。
【００１１】
このサービス用のヒーティングカート１の左右の側板６内面には、トレイ受けたるガイドレール８が、左右で高さレベルを揃えて対向しつつ、上下多段に固設されている。
そして、左右の各ガイドレール８間には、略平板状のトレイ９が、出し入れ自在な棚として多数枚保持される。つまりトレイ９は、ヒーティングカート１の内部に、前後に出し入れ自在な棚として、上下多段に搭載，収納されている。
各トレイ９は樹脂製よりなり、それぞれ、ヒーターパッド１０を備えてなり、ヒーターパッド１０には、通電により発熱する面状のヒーター１１が組み込まれている。そして、ヒーターパッド１０は、載せられたキャセイロール内のミール、つまり食器１２内の食品１３を加熱調理，保温する。
食品１３としては、料理，その他のおかず，御飯，めん類，パスタ，パン等の食材が考えられ、ヒーター１１の発熱により、単に加熱調理されるのみか、加熱調理されると共に事後保温されるか、予め別途加熱調理されていたものが保温されるか、予め別途加熱調理されていたものが更に加熱調理されるか、等々各種のパターンが考えられる。
【００１２】
図６中１４は、ヒーティングカート１上部に付設されたカート側コネクタであり、このカート側コネクタ１４が、外部の航空機側の電源側コネクタ１５に接続されることにより、ヒーティングカート１の内部配線，パンタグラフ構造のその接点端子（図示せず），トレイ９側のコンタクト部たる接点端子１６，トレイ９内部の配線１７（図４の（１）図，（２）図を参照）等々を介し、各トレイ９のヒーターパッド１０のヒーター１１に対し電力が供給され、もってヒーター１１が通電，発熱される。
図中１８はストッパであり、このストッパ１８は、トレイ９のヒーターパッド１０の周囲に各々リブ状に立設されており、ヒーターパッド１０上に載せられた食器１２が、ヒーティングカート１の移動，運搬に際し、ずれたり，移動したり，倒れたり，落下したり、しないように規制する。
【００１３】
さて、このようなトレイ９のヒーター１１としては、従来は、図４の（１）図や図２に示した抵抗ヒーターＲが使用されていたが、これに加え今後は、図４の（２）図に示したＰＴＣヒーターＳの使用も予想される。
まず抵抗ヒーターＲは、サーモスタット１９付よりなり、通電により発熱温度が所定温度に達すると、以降は、サーモスタット１９にて通電が断続され、もって発熱温度が所定温度に温度制御されるタイプよりなる。
これに対しＰＴＣ（Positive Temperature
Coefficient）ヒーターＳは、酸化物半導体で構成された正温度特性をもったサーミスタよりなり、サーモスタット１９を使用しない。そして、通電により発熱温度が所定温度に達すると、以降は抵抗値が高く電流値が低く変化し、もって発熱温度が所定温度に温度制御される、自己温度制御タイプよりなる。
【００１４】
さてヒーティングカート１は、図５に示したように使用される。まずステップ（１）で、準備された各トレイ９について、それぞれステップ（２）で、食品１３を入れた食器１２が、ヒーターパッド１０上に載せられる。
ステップ（３）で、このように食品１３の食器１２が載せられた各トレイ９が、ヒーティングカート１内に上下多段に収納され、ヒーターパッド１０のヒーター１１の通電，発熱により、加熱調理，保温される。
それからステップ（４）で、電源への接続が解除されて移動，運搬されたヒーティングカート１から、各トレイ９が取り出される。
その際、取り出された各トレイ９について、加熱調理，保温された食品１３の食器１２の横に、適宜必要に応じ、野菜その他の食品２０の食器２１や、ナイフ，フォーク，箸，ナプキン，その他の用具等が載せられる。このように１食分の食品１３，２０等が載せられたトレイ９は、ステップ（５）で、乗客等への配膳に供される。
ヒーティングカート１は、このようになっている。
【００１５】
《トレイ９について》
次に、図１，図２の（１）図，図３の（１）図，（２）図等により、トレイ９について詳述する。トレイ９は、全体を構成するトレイ本体２２と、トレイ本体２２に対し部分的に配されたヒーターパッド１０と、を備えてなる。
そして、部分的に配されたヒーター発熱部たるヒーターパッド１０は、上から順に、発熱プレート２３，ヒーター１１，断熱材Ｆ，サーモスタット１９（なお前述したようにヒーター１１がＰＴＣヒーターＳよりなる場合は、サーモスタット１９は設けられない。以下同様），ヒューズＨ，ベースフレーム２４、等を備えてなる。
【００１６】
このようなトレイ９について、更に詳述すると、まずトレイ本体２２は、トレイ９の全体を構成し略平板状をなし、ウルテム，ペス，ピーク，その他の樹脂製よりなる。
ヒーターパッド１０の発熱プレート２３は、アルミ，その他の軽金属製よりなり、熱伝導性と熱均一性に優れており、ヒーター１１上面を覆うに足る大きさ・広さよりなると共に、外周端部２５が、内フランジ状に垂下されている。
そして、このような上側の発熱プレート２３と、下側のベースフレーム２４とにより、ヒーター１１，グラスウールその他の断熱材Ｆ，サーモスタット１９，ヒューズＨ，これらの配線１７等が、芯材として内部に収納，密封され、外周面が密に被覆されている。
ヒーターパッド１０の面状のヒーター１１については、前述したので、その説明は省略する。ヒーター１１は、サーモスタット１９やヒューズＨを介し、配線１７にて、トレイ９のトレイ本体２２の側部等に付設された接続端子１６に接続されている（図４の（１）図や（２）図も参照）。
【００１７】
そして、図示例のヒーターパッド１０のベースフレーム２４は、トレイ本体２２と一体構造をなし、トレイ本体２２の一部をなしている。すなわち、図示例のベースフレーム２４は、トレイ本体２２と同一の樹脂製よりなり、トレイ本体２２と共に一体的に射出成形される。
このようなトレイ本体２２との一体成形品たるベースフレーム２４について、その外周部（形状的・外形的には、トレイ本体２２との境界は存せず、あくまでも概念的な外周部）に、嵌合溝部２６が一体的に立設されている。
この周設された嵌合溝部２６の上面が開放された周溝２７内に、上方から、前述した発熱プレート２３の垂下された外周端部２５の下部が、嵌入可能となっている。
【００１８】
そして、図３の（１）図，（２）図に示したように、発熱プレート２３の外周端部２５は、このようにベースフレーム２４の嵌合溝部２６の周溝２７に対し、嵌合されると共に、係止突起２８と係止穴２９によるロック構造と、接着シーリング材Ｎによる接着構造とにより、取付け固定されている。
図示例では、発熱プレート２３側の外周端部２５に係止穴２９が設けられると共に、ベースフレーム２４側の嵌合溝部２６の内壁側に係止突起２８が設けられているが、これによらず逆に、発熱プレート２３の外周端部２５側に係止突起２８が設けられると共に、ベースフレーム２４の嵌合溝部２６側に係止穴２９が設けられる例も可能である。
いずれにしても、図３の（１）図に示した状態から、発熱プレート２３の外周端部２５が、ベースフレーム２４の嵌合溝部２６の周溝２７内に嵌入され、相互間で一旦弾性変形して元に復帰するステップを辿ることにより、図３の（２）図に示したように、外周端部２５が周溝２７内に嵌合されると共に、係止穴２９に係止突起２８が係入し、もってロック構造が実現される。
なお、対をなす係止穴２９と係止突起２８は、発熱プレート２３の外周端部２５側と、ベースフレーム２４の嵌合溝部２６側とについて、対をなしつつ例えば２箇所、その他複数箇所に設けられる。
【００１９】
又、接着シーリング材Ｎによる接着構造については、次のとおり。まず、図３の（１）図に示したように、発熱プレート２３の外周端部２５がベースフレーム２４の嵌合溝部２６の周溝２７内に嵌入される直前の段階において、それぞれの係止穴２９や係止突起２８付近には、接着シーリング材（接着剤兼シーリング材）Ｎが、塗布，付着せしめられる。更に接着シーリング材Ｎは、その周辺、例えば周溝２７内にも、十分に塗布，付着せしめられる。
しかる後、図３の（２）図に示したように、発熱プレート２３の外周端部２５がベースフレーム２４の嵌合溝部２６の周溝２７内に嵌入，嵌合され、係止穴２９と係止突起２８によるロック構造が実現されると、その付近，周囲に付着せしめられていた接着シーリング材Ｎが、介装状態となる。
そして時間経過により、このように介装されていた接着シーリング材Ｎが、硬化することにより、接着構造が実現される。このような接着構造により、係止穴２９と係止突起２８間を始め、発熱プレート２３の外周端部２５の下部と、ベースフレーム２４の嵌合溝部２６との間が、硬化した接着シーリング材Ｎにより、強固に密に接着される。
【００２０】
なお、図１および図２の（１）図中、３０は安全弁である。この安全弁３０は、ベースフレーム２４に縦に付設されており、例えば０．９ｋｇ／ｃｍ２程度にて作動する逆止弁よりなり、発熱プレート２３とベースフレーム２４とで囲まれ密封された内部と、外部間に介在している。
そして、このような内部に、例えばトレイ９の洗浄時にもしも水が浸入するようなことがあった場合において、事後のヒーター１１の加熱により、このように浸入していた水が、内部で蒸発して内部の圧を高めるようなことがあると、危険である。このようなケースについて、いわゆる水蒸気爆発の危険を回避し、内部の圧を外に逃がすべく、この安全弁３０は機能する。
このトレイ９そしてヒーティングカート１が、航空機内において使用されることに鑑み、安全対策上の観点から、このような安全弁３０が、トレイ９のヒーターパッド１０のベースフレーム２４に付設されている。
トレイ９は、このようになっている。
【００２１】
《作用等について》
本発明は、以上説明したように構成されている。そこで、以下のようになる。このトレイ９は、ヒーティングカート１内に多数枚収納され、それぞれ、載せられた食器１２内の食品１３を、加熱調理，保温する（図４，図５，図６等を参照）。
そして、このトレイ９では、全体を構成するトレイ本体２２に対し部分的に配された面状のヒーター１１が、上側の発熱プレート２３と下側のベースフレーム２４とで、被覆されている。又、上側の発熱プレート２３の垂下された外周端部２５が、下側のベースフレーム２４に取付け固定されている。
【００２２】
そして、図３の（１）図，（２）図に示したように、このトレイ９では、発熱プレート２３の垂下された外周端部２５が、嵌合されたベースフレーム２４に対し、係止突起２８と係止穴２９によるロック構造と、接着シーリング材Ｎによる接着構造とを併用して、取付け固定されている。
従ってこのトレイ９は、製造に際し、まず、嵌合によりロック構造が実現され、もって発熱プレート２３がベースフレーム２４に対し、位置決め，取付け固定される。そして事後、そのままの状態で放置することにより、塗布，介装されていた接着シーリング材Ｎが硬化し、接着構造が実現される。
このように、接着シーリング材Ｎを硬化せしめる専用工程が不要化されるので、その分、設備やスペースを要せず、組立て加工が簡単容易化され、時間も短縮化される。
【００２３】
すなわち、前述した図３の（３）図に示したこの種従来例のトレイＡでは、接着構造のみが採用されており、接着シーリング材Ｎを硬化させる専用工程を要していた。
つまり、この種従来例のトレイＡでは、ロック構造が併用されていなかったので、塗布，介装せしめられた接着シーリング材Ｎが硬化するまで、発熱プレートＤ，ベースフレームＫ，トレイＡ全体を、固定しておかなければならず、もって、挟持・位置決めする装置・器具・設備等が必要であり、硬化用の場所・スペースも必要であり、硬化時間を待つ必要もあった。
これに対し、このトレイ９では、ロック構造と接着構造とが併用されているので、これらの必要がなくなり、その分、設備，スペース，組立て加工の手間，時間、等が削減される。
【００２４】
更に、このトレイ９は、ロック構造と接着構造とを併用したことにより、発熱プレート２３のベースフレーム２４に対する取付け固定強度が向上する。
すなわち、係止突起２８と係止穴２９によるロック構造が、介装，硬化した接着シーリング材Ｎによる接着構造により、不動に補強されると共に、接着シーリング材Ｎによる周溝２７内を中心とした接着構造が、係止突起２８と係止穴２９によるロック構造により、骨組み的に補強される。
このようにして、軽金属製の発熱プレート２３と樹脂製のベースフレーム２４間の取付け固定強度が、接着構造のみが採用されていた図３の（３）図に示した前述したこの種従来例に比し、大きく向上する。
そこで、ベースフレーム２４そしてトレイ本体２２について、前述したこの種従来例のように、強度面を特に配慮する必要がなくなり、比較的安価な材質の樹脂を使用可能となる。
【００２５】
なお本発明は、図３の（３）図に示したこの種従来例とは異なり、ロック構造と接着構造とを併用したことを特徴とする。
そこで、そのヒーターパッド１０のベースフレーム２４とトレイ本体２２との関係に関しては、図１および図２の（１）図に示した例のように、一体構造とし共通化してもよいが、これによらず、図２の（２）図に示した例のように、別体構造としてもよく、トレイ本体Ｂとは別体・単独・独立したベースフレームＫを用い、ＯリングＰやスクリューＱ等を使用して、トレイ本体Ｂに取付け固定するようにしてもよい。
【００２６】
【発明の効果】
本発明のヒーティングカート用のトレイは、ヒーターの発熱プレートを、ベースフレームに対しロック構造と接着構造を併用して取付け固定したことにより、次の効果を発揮する。
【００２７】
コスト面や強度面に優れている。すなわち、このトレイでは、ヒーターの発熱プレートが、ベースフレームにロック構造と接着構造を併用して、取付け固定されている。そこで製造に際しては、まずロック構造にて、発熱プレートがベースフレームに位置決め，取付け固定されるので、接着シーリング材が硬化するまで固定しておく専用工程が不要化され、その分、設備コストがかからず、スペースがも取らず、組立て加工が簡単容易化され、時間も短縮化される。
つまり、接着構造のみを採用していた前述したこの種従来例のように、接着シーリング材の硬化工程を要せず、製造コストのコストダウンが実現される。
【００２８】
更に、ロック構造と接着構造を併用したことにより、接着構造のみの前述したこの種従来例に比し、取付け固定強度が向上し、発熱プレートが剥離する不安が解消される。
そこで、トレイ本体やベースフレームについて、比較的安価な材質の樹脂を、選択使用可能となる。前述したこの種従来例のように、接着強度不足をカバーすべくウルテム等の高価な樹脂を使用する必要がなくなり、例えば１,３００円／ｋｇ程度のペスを使用可能となる。もって、材料コストが低減され、この面からもコストダウンが実現される。
このように、この種従来例に存した課題がすべて解決される等、本発明の発揮する効果は、顕著にして大なるものがある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るヒーティングカートのトレイについて、発明の実施の形態の説明に供する、要部の縦断面図である。
【図２】  トレイの要部の分解説明図であり、（１）図は、本発明の実施の形態の説明に供し、（２）図は、この種従来例の説明に供する。
【図３】  トレイの要部を拡大した縦断面図であり、（１）図は、取付け固定前の本発明の実施の形態の説明に供し、（２）図は、取付け固定後の本発明の実施の形態の説明に供し、（３）図は、取付け固定後のこの種従来例の説明に供する。
【図４】  （１）図は、トレイの１例の平面図であり、（２）図は、トレイの他の例の平面図であり、（３）図は、ヒーティングカートの要部の正断面図である。
【図５】  トレイを用いた食事の提供サービスの１例を示す、工程斜視図である。
【図６】  ヒーティングカートの斜視図である。
【符号の説明】
１  ヒーティングカート
２  ドア
３  キャスター
９  トレイ
１１  ヒーター
１２  食器
１３  食品
２２  トレイ本体
２３  発熱プレート
２４  ベースフレーム
２５  外周端部
２８  係止突起
２９  係止穴
Ｎ  接着シーリング材
【図１】
0003761768.tif 000002
【図２】
0003761768.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
0003761768.tif 000006
【図６】
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