(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端部がタンクローリの吐出口に接続される第１の接続部と、他端部が給油所の地下に埋設された貯油タンクに設けた注油管の注油口に接続される第２の接続部とを有する荷卸ホースを介して前記タンクローリのハッチの油を貯油タンク内に荷卸しする給液装置において、前記荷卸ホース内には、前記タンクローリのハッチ内に連通するベーパー戻り管に第１の接続部で接続され、前記貯油タンクの上部空間に連通するベーパー排気管に第２の接続部で接続されるベーパーチューブが設けられ、前記荷卸ホースの第２の接続部の端部には、ばねで付勢されて回動するロック部を有する接続口が設けられ、かつ前記注油口には、前記第２の接続部の接続操作により前記ロック部による前記ばねの付勢力により前記注油口の外周部に設けられた係止部に係入してロックされると同時に、該ロック部のロック動作により、前記貯油タンクの通気管に設けた弁を閉じる防爆用スイッチが設けられていることを特徴とする給液装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、給油所の貯油タンクにタンクローリから注油するための給液装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、タンクローリにより給油所の地下の貯油タンクへ荷卸しするときには、タンクローリ側の吐出口と貯油タンクに設けた注油口との間を荷卸ホースで接続して注油を行っている。この荷卸にともなう貯油タンク内の液面の上昇によるベーパーは、貯油タンクに設けた通気管を通ってその先端部の通気口から大気中に排出されるようになっている。また、通気管の途中より分岐したベーパー戻り管を設けタンクローリのハッチ内にベーパーを戻すようにしたものもある。例えば、本出願人は、特公平７−２５１８号公報において、地下の貯油タンクから立上げたエアーベント（通気管）の途中にタンクローリへのベーパー戻り管接続用分岐管を設け、この分岐管に貯油タンクが満タンになると閉じる弁を設けた給油所を開示している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の通気管の途中にベーパー戻り管を設けた場合には、接続部の構造が複雑になり設備投資に掛かる費用が嵩むおそれがあり、また、タンクローリから離れた場所でベーパー戻り管を通気管に接続することがあり、接続に手間がかかることがあった。
【０００４】
本発明は上記事情に鑑みなされたもので、タンクローリから貯油タンクへの荷卸しの際のベーパーを特別の手間をかけることなくタンクローリのハッチ内へ簡単に回収できる給液装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１に記載の発明にあっては、一端部がタンクローリの吐出口に接続される第１の接続部と、他端部が給油所の地下に埋設された貯油タンクに設けた注油管の注油口に接続される第２の接続部とを有する荷卸ホースを介して前記タンクローリのハッチの油を貯油タンク内に荷卸しする給液装置において、前記荷卸ホース内には、前記タンクローリのハッチ内に連通するベーパー戻り管に第１の接続部で接続され、前記貯油タンクの上部空間に連通するベーパー排気管に第２の接続部で接続されるベーパーチューブが設けられ、前記荷卸ホースの第２の接続部の端部には、ばねで付勢されて回動するロック部を有する接続口が設けられ、かつ前記注油口には、前記第２の接続部の接続操作により前記ロック部による前記ばねの付勢力により前記注油口の外周部に設けられた係止部に係入してロックされると同時に、該ロック部のロック動作により、前記貯油タンクの通気管に設けた弁を閉じる防爆用スイッチが設けられていることを特徴とするものである。ベーパーチューブを介してタンクローリと貯油タンクの上部空間とを連通することで、タンクローリから貯油タンクへの荷卸しの際のベーパーを特別の手間をかけることなくタンクローリのハッチ内へ簡単に回収できる。また、荷卸ホース内にベーパーチューブを配置することで接続が簡単にり、通気管の弁を閉じることで大気中へのベーパーの排出を防止できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の一実施形態により具体的に説明する。図1〜図３は本発明実施形態の給液装置を説明する図であり、図1は給油所及びタンクローリの全体構成を説明する図、図２は給液装置の第１の接続部を説明する拡大断面図、図３は給液装置の第２の接続部を説明する拡大断面図である。
【０００９】
これらの図において、本実施形態の給液装置１０は、給油所の地下に埋設された貯油タンク１１に設けられた注油管１２の端部の注油口１３と、タンクローリ３０の各ハッチ３１に連通する吐出管３５の端部の吐出口３２との間を荷卸ホース５０により一方をタンクローリ３０側の第１の接続部４１で接続し、他方を貯油タンク１１側の第２の接続部６０で接続して、ハッチ３１から貯油タンク１１へ荷卸しできるようにするとともに貯油タンク１１内のベーパーをハッチ３１内に戻すことができるように構成されている。
【００１０】
貯油タンク１１は、例えば、給油所の地下に１号から３号までの３基が所定の油種を貯めるよう埋設されており、それぞれに連通する注油管１２が設けられ、これら注油管１２の端部の注油口１３は、地上に設けられたマンホール１４内に配置されている。これらの注油口１３には、後に詳細に説明するように荷卸ホース５０の端部が第２の接続部６０として接続されるようになっている。また、注油管１２は、一端部側が貯油タンク１１の上部空間に連通し、途中が注油管１２の外側から内部に入り、他端部側が注油口１３の内部に設けられた管受け１６で支持されて上方に向けて開口したベーパー排出管１５が設けられている。このベーパー排出管１５の注油口１３側の端部は、第２の接続部６０の接続により後に説明する荷卸ホース５０の内部に設けられたベーパーチューブ５２の端部内に挿通されて連通するようになっている。また、それぞれの貯油タンク１１には、一端部側が貯油タンク１１の上部空間に連通し、他端部側が大気中に開口した通気口１８を有する通気管１７が設けられている。この通気管１７の途中には、通気路の開閉を制御する弁１９が設けられている。マンホール１４内の注油口１３の外側には、第２の接続部６０の接続操作により動作するとともに、配線２１で弁１９の制御部分に接続された防爆用スイッチ２０が設けられ、この防爆用スイッチ２０の動作で弁１９が閉じるようになっている。
【００１１】
タンクローリ３０は、所定の油を貯油するための、例えば、Ｎｏ．１〜Ｎｏ．４の複数個（４個）のハッチ３１が設けられており、それぞれのハッチ３１の底部側には、手動操作式の底弁３３が設けられ、またハッチ３１の頂部側には底弁ロック手段を有する底弁ハンドル３４が設けられ、かつそれぞれの底弁３３は吐出口３２を有する吐出管３５に連通されている。この吐出口３２には、荷卸ホース５０の端部の接続口５１に接続されるようになっている。また、タンクローリ３０には、一方の端部側が各ハッチ３１内の頂部側に連通され、途中にそれぞれ底弁ハンドル３４に対応する底弁ロック手段と同時に作動する開閉弁３７が設けられ、他方の端部側に接続口３８を設けたベーパー戻り管３６が設けられている。このベーパー戻り管３６の接続口３８は、ばねと鋼球により後に説明するホース側接続口５８に接続される機構を備えており、吐出口３２の近傍に配置されている。なお、符号４０は、各種操作を指示したり底弁ロック手段に連動して開閉弁３７の開閉を制御する車載制御装置である。
【００１２】
荷卸ホース５０は、その一方側の端部は、吐出口３２に接続する接続口５１が設けられ、他方側の端部には、ばね５７で付勢され軸５６を中心にして回動するロック部５５を有する注油口１３に接続する接続口５３が設けられている。このロック部５５は、手動操作によりばね５７の付勢力に抗して軸５６を中心にして端部側が開くように回動させてから、接続口５３を注油口１３に接続した後に手を離すことで端部側が注油口１３の外周部に設けられた係止部に係入してロックされると同時に、防爆用スイッチ２０を作動させて弁１９が閉じるようになっている。また、荷卸ホース５０の接続口５１近傍の外周部分には、ベーパー戻り管３６の接続口３８に接続するホース側接続口５８が設けられている。そして、荷卸ホース５０内には、一端部側がホース側接続口５８に接続され、他端部側が接続口５３の内部に設けたチューブ受け５４に支持されて接続口５３からやや突出されたベーパーチューブ５２が設けられている。このベーパーチューブ５２の接続口５３からの突出端部は、接続する際にベーパー排出管１５の端部が挿入し易いように先端部に行くほど広がった形状に形成されている。すなわち、荷卸ホース５０は、一方側の端部の吐出口３２に接続する接続口５１及びベーパー戻り管３６の接続口３８に接続するホース側接続口５８がタンクローリ３０側に接続される第１の接続部４１を構成し、他方側の注油口１３に接続する接続口５３及びベーパーチューブ５２とベーパー排出管１５の連通構造が貯油タンク１１側に接続される第２の接続部６０を構成している。
【００１３】
上記構成の給液装置１０によれば、タンクローリ３０により給油所の貯油タンク１１に荷卸する場合には、まず、荷卸ホース５０の第１の接続部４１を構成する接続口５１を吐出口３２に接続しホース側接続口５８をベーパー戻り管３６の接続口３８に接続し、第２の接続部６０を構成する接続口５３を注油口１３に接続すると同時にベーパー排出管１５の端部をベーパーチューブ５２の内部に挿入して互いに連通させる。このとき、ロック部５５により防爆用スイッチ２０が作動して弁１９が閉じる。次に、荷卸する所定のハッチ３１のロック手段を解除して底弁ハンドル３４を操作することで底弁３３を開く。これにより、ハッチ３１内の油は底弁３３から吐出管３５、荷卸ホース５０、注油管１２を通って貯油タンク１１へ注油される。ここで、ベーパー排出管１５は第２の接続部６０の接続により荷卸ホース５０内に配置されたベーパーチューブ５２に連通され、このベーパーチューブ５２は第１の接続部４１の接続によりベーパー戻り管３６に接続され、かつこのベーパー戻り管３６は途中に設けられた開閉弁３７が底弁ロック手段に連動して開いているため、貯油タンク１１の液面の上昇にともなうベーパーは、貯油タンク１１の上部空間からベーパー排出管１５、ベーパーチューブ５２、ベーパー戻り管３６を通って対応するハッチ３１に戻される。このとき、第２の接続部６０の接続により防爆用スイッチ２０により弁１９が閉じているため、ベーパーは、通気管１７の通気口１８から大気中に排出されない。したがって、通気管１７の途中にベーパーを戻すための特別の接続部を設ける必要がなく、タンクローリ３０の吐出口３２に荷卸ホース５０を接続するときに、ベーパー戻り管３６の接続部３８を近傍に設けられたホース側接続部５８に接続し、かつ注油口１３に接続口５３を接続することで、貯油タンク１１の上部空間とハッチ３１の頂部とが連通されるため、タンクローリ３０から離れた場所でベーパー戻り管３６を通気管に接続することがなくなり、接続が簡単になり手間がかからず、ベーパーをハッチ３１内に回収することができる。
【００１４】
なお、上記実施例において、ベーパーチューブ５２が荷卸ホース５０内に配置された例を説明したが、少なくとも荷卸ホース５０に沿って設けられ、それぞれ第１の接続部４１及び第２の接続部６０でベーパー戻り管３６及びベーパー排気管５１に接続されるようになっていればよい。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明では、荷卸ホースにタンクローリのハッチ内に連通するベーパー戻り管に第１の接続部で接続され、貯油タンクの上部空間に連通するベーパー排気管に第２の接続部で接続されるベーパーチューブが設けることで、通気管の途中にベーパーを戻すための特別の接続部を設ける必要がなく、タンクローリの吐出口に荷卸ホースを接続するときに、ベーパー戻り管に接続し、かつ注油口に接続することで、貯油タンクの上部空間とハッチの頂部とが連通されるため、タンクローリから離れた場所でベーパー戻り管を通気管に接続することがなくなり、接続が簡単になり手間がかからず、ベーパーをハッチ内に回収することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施形態の給油所及びタンクローリの全体構成を説明する図である。
【図２】本発明実施形態の給液装置の第１の接続部を説明する拡大断面図である。
【図３】本発明実施形態の給液装置の第２の接続部を説明する拡大断面図である。
【符号の説明】
１０  給液装置
１１  貯油タンク
１２  注油管
１３  注油口
１４  マンホール
１５  ベーパー排出管
１６  管受け
１７  通気管
１８  通気口
１９  弁
２０  防爆用スイッチ
３０  タンクローリ
３１  ハッチ
３２  吐出口
３３  底弁
３４  底弁ハンドル
３５  吐出管
３６  ベーパー戻り管
３７  開閉弁
３８  接続口
３９  接続口
４０  車載制御装置
４１  接続部
５０  荷卸ホース
５１  接続口
５２  ベーパーチューブ
５３  接続口
５４  チューブ受け
５５  ロック部
５６  軸
５７  ばね
５８  ホース側接続口
６０  第２の接続部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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