(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスエンジンで駆動される圧縮機およびこれに接続されて冷凍サイクルを構成する各種機器類を格納した機械室と、
室外熱交換器および室外送風機を格納した熱交換室とを上下二段に有した室外ユニットを備え、
前記ガスエンジンのエンジンオイル補充口、エンジンオイル排出口、冷却水注入口、冷却水補充口および冷却水排出口を、前記室外ユニットの前面側に統一して配置し、前記冷却水補充口を前記機械室の前面側の一隅部に配置すべく当該冷却水補充口が設けられるリザーブタンクを前記一隅部近傍に配置し、前記エンジンオイル排出口を前記一隅部に配置し、当該エンジンオイル排出口に接続されるサブオイルパンを前記一隅部近傍に配置した、
ことを特徴とする空気調和装置。
【請求項２】
前記エンジンオイル補充口および前記冷却水注入口を、前記熱交換室の前面側に配置した、
ことを特徴とする請求項１記載の空気調和装置。
【請求項３】
前記冷却水排出口を、前記エンジンオイル排出口および前記冷却水補充口とともに、前記一隅部に配置した、
ことを特徴とする請求項１または２記載の空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガスエンジンで駆動される圧縮機を機械室に有した空気調和装置の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７は、従来の室外ユニット１００を示している。この室外ユニット１００は、ガスエンジンで駆動される圧縮機およびこれに接続されて冷凍サイクルを構成する各種機器類を格納した機械室１０１と、室外熱交換器および室外送風機を格納した熱交換室１０２とを上下二段に有して構成されている。
【０００３】
この種のものでは、ガスエンジンを使用するため、機械室１０１に、ガスエンジンのエンジンオイル排出口１０３、冷却水補充口１０４および冷却水排出口１０５を有し、熱交換室１０２に、ガスエンジンのエンジンオイル補充口１０６および冷却水注入口１０７を有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように動力源としてガスエンジンを使用した場合、定期的なメンテナンスが必要になり、またガスエンジンを搭載したことによりシステム構成が複雑化するため、メンテナンス時の点検項目が増大する。
【０００５】
しかしながら、従来の構成では、エンジンオイル排出口１０３、冷却水補充口１０４およびエンジンオイル補充口１０６が、室外ユニット１００の前面側に配置され、その他の冷却水排出口１０５および冷却水注入口１０７が、室外ユニット１００の背面側に配置されているため、メンテナンス、サービス点検時の作業性が悪いという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、メンテナンス、サービス点検時の作業性を向上させた空気調和装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、ガスエンジンで駆動される圧縮機およびこれに接続されて冷凍サイクルを構成する各種機器類を格納した機械室と、室外熱交換器および室外送風機を格納した熱交換室とを上下二段に有した室外ユニットを備え、前記ガスエンジンのエンジンオイル補充口、エンジンオイル排出口、冷却水注入口、冷却水補充口および冷却水排出口を、前記室外ユニットの前面側に統一して配置し、前記冷却水補充口を前記機械室の前面側の一隅部に配置すべく当該冷却水補充口が設けられるリザーブタンクを前記一隅部近傍に配置し、前記エンジンオイル排出口を前記一隅部に配置し、当該エンジンオイル排出口に接続されるサブオイルパンを前記一隅部近傍に配置した、ことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のものにおいて、前記エンジンオイル補充口および前記冷却水注入口を、前記熱交換室の前面側に配置した、ことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のものにおいて、前記冷却水排出口を、前記エンジンオイル排出口および前記冷却水補充口とともに、前記一隅部に配置した、ことを特徴とするものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を添付の図面を参照して説明する。
【００１１】
図１において、１は室外ユニットを示している。この室外ユニット１には冷媒圧縮機２が格納され、この圧縮機２には、後述するようにガスエンジン３が連結されている。この圧縮機２には配管４を介してオイルセパレータ５が接続され、このオイルセパレータ５には配管６を介して四方弁７が接続されている。この四方弁７には配管９を介して室外熱交換器１１が接続されている。１２は室外送風機である。室外熱交換器１１には配管１３を介して室外電動弁１５が接続され、この室外電動弁１５には配管１７を介してレシーバタンク１９が接続され、レシーバタンク１９には配管２１が接続されている。
【００１２】
この配管２１には、複数の室内ユニット２３Ａ〜２３Ｅが並列に接続されている。この室内ユニット２３Ａ〜２３Ｅは、室内電動弁２５Ａ〜２５Ｅ、室内熱交換器２７Ａ〜２７Ｅおよび室内送風機２８Ａ〜２８Ｅを有し、これらは配管２９に並列に接続されている。この配管２９は四方弁７に接続され、この四方弁７は配管３１を介して二重管式熱交換器３３に接続され、さらにアキュームレータ３５、圧縮機２の吸込管に接続されている。
【００１３】
ガスエンジン３の出力軸３Ａにはプーリ３６が固定され、このプーリ３６にはＶベルト３７がかけられ、このＶベルト３７は圧縮機２の回転軸２Ａに固定されたプーリ３８にかけられている。
【００１４】
暖房運転時には、ガスエンジン駆動の圧縮機２から吐出された冷媒が、四方弁７によって点線で示すように流路を切り換えられた後、配管２９を通じて、室内ユニット２３Ａ〜２３Ｅに供給される。
【００１５】
ここに供給された冷媒は、室内熱交換器２７Ａ〜２７Ｅで熱交換して室内を暖房した後、配管２１、レシーバタンク１９、室外電動弁１５、室外熱交換器１１、配管９、四方弁７を経て、二重管式熱交換器３３に至り、さらにアキュームレータ３５を経て、圧縮機２の吸込管に戻される。
【００１６】
冷房運転時には、圧縮機２から吐出された冷媒が、四方弁７によって実線で示すように流路を切り換えられた後、配管９を通じて室外熱交換器１１に供給される。そして、室外電動弁１５、レシーバタンク１９、配管２１を経て、室内ユニット２３Ａ〜２３Ｅに供給される。
【００１７】
ここに供給された冷媒は、室内熱交換器２７Ａ〜２７Ｅで熱交換して室内を冷房した後、配管２９、四方弁７を経て、二重管式熱交換器３３に至り、アキュームレータ３５を経て、圧縮機２の吸込管に戻される。
【００１８】
上記ガスエンジン３には、エアークリーナ４１を介して導入される空気燃料と、ガス遮断弁４２、ゼロガバナ４３および電動弁４４を介して導入されるガス燃料とが混合して供給される。このガスエンジン３の排気は、エンジン排気熱交換器４５、排気マフラ４６、排気トップ８７を介して行われる。８８は中和器（ドレンフィルタ）であり、この中和器８８は、排気トップ８７からのドレンを受けて中和して排出する。
【００１９】
８０はオイルタンクを示し、このオイルタンク８０には電動弁４８を介してサブオイルパン４７が接続され、このサブオイルパン４７はオイルポンプ８１を介してガスエンジン３に接続されている。このガスエンジン３には、オイルタンク８０からのオイルが、サブオイルパン４７を経て供給され、このオイルはガスエンジン３の潤滑に供される。
【００２０】
また、ガスエンジン３のエンジンウォータージャケット（図示せず）には冷却水が循環し、この冷却水は、ガスエンジン３を冷却した後、水配管４９を介してワックス弁５０に至る。
【００２１】
このワックス弁５０には、水配管５１を介して室外熱交換器１１が接続されている。この室外熱交換器１１には上述したように冷媒が流れる配管と、この水配管５１とが区別して設置されている。
【００２２】
上述した暖房運転時には、室外熱交換器１１を流れる冷媒が加熱されると、その分だけ暖房効果が高められる。
【００２３】
そこで、水配管４９を流れる温水の温度が所定温度以上になると、ワックス弁５０が反応して、その温水が水配管５１を介して室外熱交換器１１に供給され、この温水の温度によって、冷媒管を流れる冷媒が加熱される。これにより、ヒートポンプの熱源となり暖房効果が高められる。
【００２４】
この室外熱交換器１１を経た温水は、水配管５２を介して電動式三方弁５３に至り、ここから水配管５４、冷却水ポンプ５５を経て、さらにエンジン排気熱交換器４５を経てエンジンジャケットに戻される。
【００２５】
水配管４９を流れる温水の温度が所定温度以下の場合、これを室外熱交換器１１に供給しても暖房効果が高められない。
【００２６】
そこで、ワックス弁５０を介して、その温水が、水配管５６を介して冷却水ポンプ５５の吸込管に至り、ここからエンジン排気熱交換器４５を経て直接エンジンジャケットに戻される。
【００２７】
上記エンジン冷却水が不足した場合、図１の上部中ほどに図示したリザーブタンク６９から水配管７０を経て補充される。
【００２８】
本実施形態では、室外ユニット１が、図２に示すように上下二段に構成され、下段が機械室６０、上段が熱交換室７５を構成している。
【００２９】
図３は、下段の機械室の平面図、図４は、その機械室の正面図、図５は、その機械室の背面図である。
【００３０】
図３に示すように、機械室６０の略中央部にはガスエンジン３と圧縮機２とが設置されている。ガスエンジン３と圧縮機２とは、図４に示すように、上下二段に配置され、ガスエンジン３の出力軸にはプーリ３６が固定され、このプーリ３６にはＶベルト３７がかけられ、このＶベルト３７は圧縮機２の回転軸に固定されたプーリ３８にかけられている。そして、図３に示すように、Ｖベルト３７が露出するように、このＶベルト３７に隣接してメンテナンススペース６１が設けられ、このメンテナンススペース６１の奥部に、オイルセパレータ３５、四方弁７、室外電動弁１５、アキュームレータ５等の冷凍サイクルを構成する各種部品群Ａが配置されている。
【００３１】
冷凍サイクルを構成する各種部品群のうち、図１に示したレシーバタンク１９は、オプション部品である。
【００３２】
また、ガスエンジン３と圧縮機２とを挟んで、メンテナンススペース６１と反対側には、サブオイルパン４７、スタータ用直流電源６３、リザーブタンク６９、冷却水ポンプ５５等、ガスエンジン３の駆動に要する各種の部品群Ｂが配置されている。また、図５に示すように、ガスエンジン３と圧縮機２の側部および奥部にはガスエンジン３の給排気系を構成する部品群Ｃである、エンジン排気熱交換器４５およびエアークリーナ４１、排気マフラ４６等が配置されている。７１は電装ボックスである。また、図４において、９１はガスエンジン３のエンジンオイル排出口、９２はリザーブタンク６９に設けられた冷却水補充口、９３は冷却水排出口である。
【００３３】
図６は、熱交換室７５を示している。
【００３４】
この熱交換室７５には、室外熱交換器１１（図１）が略コの字に形成されて配設され、天面には、二台の室外送風機１２（図１）が配設されている。８０はオイルタンクを示し、このオイルタンク８０は電動弁４８（図４）から上方に延びる配管に接続されている。また、４６は排気マフラ（図１）、９４はオイルタンク８０に設けられたエンジンオイル補充口、９５はエンジン冷却水を注入する冷却水注入口である。
【００３５】
本実施形態では、図２に示すように、ガスエンジン３のエンジンオイル補充口９４、エンジンオイル排出口９１、冷却水注入口９５、冷却水補充口９２および冷却水排出口９３が、室外ユニット１の前面側にまとめて配置されている。特に、ガスエンジン３のエンジンオイル排出口９１、冷却水補充口９２および冷却水排出口９３が、機械室６０の前面側の一隅部にまとめて配置され、ガスエンジン３のエンジンオイル補充口９４および冷却水注入口９５が、熱交換室７５の前面側に配置されている。
【００３６】
上記ガスエンジン３を使用した場合、定期的なメンテナンスが必要になり、またガスエンジン３を搭載したことによりシステム構成が複雑化するため、メンテナンス時の点検項目が増大する。
【００３７】
本実施形態では、ガスエンジン３のエンジンオイル補充口９４、エンジンオイル排出口９１、冷却水注入口９５、冷却水補充口９２および冷却水排出口９３が、室外ユニット１の前面側にまとめて配置されているため、この前面側からすべてのアクセスが可能になり、メンテナンス、サービス点検項目が多いとしても、その作業性を向上させることができる。
【００３８】
以上、一実施形態に基づいて本発明を説明したが、本発明は、これに限定されるものでないことは明らかである。
【００３９】
【発明の効果】
本発明では、ガスエンジンのエンジンオイル補充口、エンジンオイル排出口、冷却水注入口、冷却水補充口および冷却水排出口が、室外ユニットの前面側にまとめて配置されているため、この前面側からすべてのアクセスが可能になり、メンテナンス、サービス点検項目が多いとしても、その作業性を向上させることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による空気調和装置の一実施形態を示す回路図である。
【図２】室外ユニットの斜視図である。
【図３】機械室の平面図である。
【図４】機械室の正面図である。
【図５】機械室の背面図である。
【図６】熱交換室の正面図である。
【図７】従来の室外ユニットの斜視図である。
【符号の説明】
１  室外ユニット
３  ガスエンジン
６０  機械室
７５  熱交換室
９１  エンジンオイル排出口
９２  冷却水補充口
９３  冷却水排出口
９４  エンジンオイル補充口
９５  冷却水注入口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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