(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用リフトの車両の支承受台にレールを設け、該レールに廃油受けを前後方向に移動可能に係合した車両リフト用廃油処理装置において、前記支承受台の所定位置に、前記廃油受けにより作動する位置センサーを設けたことを特徴とする車両リフト用排油処理装置。
【請求項２】
前記位置センサーからの作動信号を入力したときのみ前記支承受台の降下を可能とする制御手段を前記位置センサーに接続したことを特徴とする請求項１に記載の車両リフト用廃油処理装置。
【請求項３】
前記位置センサーからの作動信号の入力がなく前記支承受台を降下するときに警報を発する警報手段を前記位置センサーに接続したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両リフト用廃油処理装置。
【請求項４】
前記位置センサーは近接スイッチ又は電気式或いはエアー式リミットスイッチからなることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１に記載の車両リフト用廃油処理装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の整備作業などにおいて、リフトアップされている車両から簡単にエンジンオイルなどの廃油を排出処理する車両リフト用廃油処理装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来はリフトアップした車両の下にドレンカートと呼ばれている廃油受けをセットして、車両のオイルパンの位置が丁度ドレンカートの真上となる位置に車両を停車させて、廃油抜き処理を行なっていた。
【０００３】
又、リフト装置の支承受台にレールを設け、該レールに廃油受けを前後方向に移動可能に係合して、廃油抜き作業時の車両の停車位置を前後に長く許容されるようにした例が知られている（特開平１０−１３８８８３号公報）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら廃油受けを支承受台に沿って前後方向に移動可能に係合した前記の方法は、該廃油受けの下方部に廃油を排出するための排出管を突出させて有しており、廃油抜き作業後にリフトを不用意に降下させると、該排出管が下方にある廃油管の開口部に正しく係合せず、廃油管の外に廃油を排出したり、又は床面上の突起物と衝突して排出管を破損させたりする場合があるという問題があった。
【０００５】
本発明は上記の問題点を解消し、廃油管外に廃油を排出したり、又は排出管を破損させたりすることのないような車両リフト用廃油処理装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の目的を達成すべく、車両用リフトの車両の支承受台にレールを設け、該レールに廃油受けを前後方向に移動可能に係合した車両リフト用廃油処理装置において、前記支承受台の所定位置に、前記廃油受けにより作動する位置センサーを設けたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施の形態を図１乃至図４により説明する。
【０００８】
図１は本発明の車両リフト用廃油処理装置の使用状態を示し、１は廃油処理装置、２はパンタグラフ式のリフト装置である。図２に前記リフト装置２の斜視図を示した。
【０００９】
リフト装置２は上部に車両を支持するための一対の支承受台２ａ、２ａがあり、各支承受台２ａの内側縁部に沿ってコ字状断面を有するレール２ｂを設けている。
【００１０】
３は廃油受けで、該廃油受け３は上部に広い開口部を有すると共に両側部に各２個の車輪３ｂ、３ｂを軸支して有しており、該車輪３ｂを前記コ字状断面のレール２ｂに係合させて、前記支承受台２ａの前後方向に該廃油受け３が移動可能に形成されている。
【００１１】
廃油受け３の下端部には、廃油を排出するための排出管３ａが突出しており、該排出管３ａ内には排出バルブ４が設けられている。
【００１２】
該排出バルブ４は図４に示す如く弁体４ａと該弁体４ａを弁座４ｂに向かって付勢するコイルバネ４ｃとを有しており、常時は前記弁体４ａが前記弁座４ｂに着座していて、廃油受け３内のオイルが排出管３ａから流出しないようになっている。
【００１３】
本発明の特徴の位置センサー５を図３に示した。
【００１４】
位置センサー５は、高周波形近接スイッチ５ａと金属板５ｂとからなり、金属板５ｂが近接スイッチ５ａのヘッドの近くにあるときは、これを検知して信号を発する。
【００１５】
前記金属板５ｂは鉄製の平板からなり、前記廃油受け３の側部の下方部に、側方へ突出するように固定されている。
【００１６】
又、前記近接スイッチ５ａは、前記支承受台２ａの下面部に、ヘッドを上向きにして固定されており、前記廃油受け３を前記レール２ｂに沿って移動させたとき、前記金属板５ｂの一部が該近接スイッチ５ａのヘッドの上部の直近を通過するように形成されている。又、これら近接スイッチ５ａと金属板５ｂとが丁度重なったときに、廃油受け３の排出管３ａがピット内の排油管６の開口部６ａの丁度真上となるよに配置されている（図１参照）。
【００１７】
前記排油管６は、開口部６ａの中心部に押し棒６ｂを立設している（図４参照）。
【００１８】
前記押し棒６ｂは、前記排出管３ａが前記開口部６ａ内に降りてきた時、排出管３ａ内の排出バルブ４の弁体４ａと衝突するように配置されており、衝突時の衝撃を避けるために、前記押し棒６ｂは緩衝手段を有して前記開口部６ａに保持されている。
【００１９】
図１において、７は廃油タンク、８はリフト装置の制御部である。尚、該制御部８は、前記位置センサー５の信号により作動する警報手段（図示せず）を有している。
【００２０】
次に本実施の形態の車両リフト用廃油処理装置の作用及びその効果について説明する。
【００２１】
図１に示す状態にて車両Ａの廃油を廃油受け３に受けた後、この廃油を廃油タンク７に排出する必要がある。
【００２２】
このため、廃油受け３を支承受台２ａに沿って移動させて、排出管３ａが丁度ピット内の排油管６の開口部６ａの真上となるようにしてからリフト装置２の支承受台２ａを降下させる。
【００２３】
かくて支承受台２ａが最下位置に降りると共に前記排出管３ａが前記開口部６ａ内に挿通し、開口部６ａ内の押し棒６ｂが排出管３ａ内の排出バルブ４の弁体４ａを突き上げて開弁させ、前記排油受け３内の廃油を廃油タンク７に排出する。
【００２４】
もし、前記排出管３ａが前記開口部６ａの真上にないときは、リフト装置２を降下させることができない。
【００２５】
これは、位置センサー５がリフト装置２の制御部８に作用して、リフト装置２の降下を禁止しているからである。
【００２６】
即ち、前記近接スイッチ５ａのヘッドの近くに前記金属板５ｂがないときは、例え作業員がリフト装置の降下ボタンを押しても、前記近接スイッチ５ａからの信号によって前記制御部８はリフト装置２の降下を禁止するように作動し且つ自動的に警報を発して作業員に注意を喚起する。又は該制御部８は、該リフト装置２が降下しても警報のみ発するようにするか、或いはリフト装置２の降下を禁止して警報を発しないようにしてもよい。
【００２７】
又、前記近接スイッチ５ａのヘッドの上に前記金属板５ｂがくれば、前記制御部８の降下禁止は解除されて、自由にリフト装置２の降下を行なうことができる。
【００２８】
かくて、不用意にリフト装置２の降下を行なって排油管６の開口部６ａの外に廃油を排出したり、又は排出管３ｂを破損させたりすることがない。
【００２９】
尚、本実施の形態では位置センサー５に高周波形近接スイッチ５ａを用いるとしたが、これは容量形近接スイッチとしても或いはリードスイッチを用いた磁気形近接スイッチを採用するようにしてもよく、又は電気式或いはエアー式リミットスイッチにしてもよい。
【００３０】
又、本実施の形態では車両用リフト装置にパンタグラフ式のリフト装置２を用いるとしたが、これは油圧シリンダーで直接に一対の支承受台を昇降するリフト装置であってもよい。
【００３１】
本発明の第２の実施の形態を図５により説明する。
【００３２】
第２の実施の形態においても、前記第１の実施の形態におけるのと同様に、廃油受け３の側部の下方部に側方へ突出するように固定された金属板５ｂと、支承受台２ａの下面部に固定された近接スイッチ５ａとからなる位置センサー５を有している。
【００３３】
しかし、この第２の実施の形態では、前記第１の実施の形態とは異なり、廃油受け３の下端部の排出管３ａ内に排出バルブ４を有せず、代りに該排出管３ａを直接にホース９に接続するようにした。
【００３４】
該ホース９は可撓性を有して伸縮可能な蛇腹状をなし、該ホース９の下端部はピットＢの底部に設置されている補助タンク１０に接続し、該補助タンク１０を介して廃油タンク７に接続している。
【００３５】
前記ピットＢは、前記廃油受け３の収容が可能な小さな開口部に形成されている。
【００３６】
次に本実施の形態の車両リフト用廃油処理装置の作用及び効果について説明する。
【００３７】
車両Ａをリフトアップして、その廃油を廃油受け３に受けると、受けた廃油は直ちにホース９を通って補助タンク１０へと流れ、ポンプによって廃油タンク７へ送られる。
【００３８】
リフト装置２を降下させる場合は、先ず廃油受け３を前記ピットＢの真上に移動させてから支承受台２ａを降下させる。
【００３９】
もし、廃油受け３がピットＢの真上にないときには、前記近接スイッチ５ａからの信号によって制御装置８はリフト装置２の降下を禁止するように作動する。
【００４０】
かくて、リフト装置２が降下する場合は必ず廃油受け３がピットＢ内に入るので、該廃油受け３の下端部の排出管３ａを床面にぶつけて破損することがない。又、前記ピットＢは深い穴に形成されているが、リフト装置２の下面も、周囲の床面より少許低く形成されており、リフトアップ中に人が過ってリフト装置２の下に足を踏み外すことがあっても前記ピットＢの開口部は小さいので、ピットＢ内に落ち込む危険はない。
【００４１】
【発明の効果】
このように本発明によれば、車両リフト用廃油処理装置において不用意なリフト装置の降下を防止して、廃油受けの下端部の排出口を破損させたり又は廃油を排油管外に排出したりすることがなくなるようにする効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の説明図である。
【図２】要部の斜視図である。
【図３】要部の側面図である。
【図４】要部の一部断面図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態の説明図である。
【符号の説明】
１    廃油処理装置
２    リフト装置
２ａ  支承受台
２ｂ  レール
３    廃油受け
５    近接スイッチ
８    制御手段（制御部）
【図１】
0003834506.tif 000002
【図２】
0003834506.tif 000003
【図３】
0003834506.tif 000004
【図４】
0003834506.tif 000005
【図５】
0003834506.tif 000006