(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降可能なリフトテーブルの上面に車両を支承するためのスイングアームを回動自在に枢着したリフト装置において、前記リフトテーブルの側端面に上下に回動可能に杆体を枢着すると共に、該杆体に前記スイングアームを左右に回動可能に枢着し、該杆体の上下の回動により前記スイングアームを前記リフトテーブルの上面から前記リフトテーブルの側端面に移動させて係止可能に形成されていることを特徴とする車両整備用リフト装置。
【請求項２】
前記スイングアームを前記リフトテーブルの側端面に係止させて床面に収納したとき、該スイングアームの上面と該リフトテーブルの上面とが床面と略同じ高さになることを特徴とする請求項１に記載の車両整備用リフト装置。
【請求項３】
前記床面には前記リフトテーブル及び前記スイングアームの収納凹部を設けてあると共に、該スイングアームが該リフトテーブルの上面から該収納凹部に回転落下するのを規制するストッパーを該収納凹部に出没自在に設けてあることを特徴とする請求項２に記載の車両整備用リフト装置。
【請求項４】
前記スイングアームが前記リフトテーブルの上面から該リフトテーブルの側端面に回転落下するのを規制するストッパーを該リフトテーブルに設けてあることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１に記載の車両整備用リフト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両整備工場等において、車両を昇降するのに好適な車両整備用リフト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両整備用リフト装置には、左右一対のリフトテーブルを油圧シリンダーで持ち上げる形式の油圧同調式横ツインリフトやパンダグラフ式リフト等がある。一般の乗用車等に対しては車体の左右の下面にこれらリフトテーブルを当接させて持ち上げを行うことが一般に行われている。又、車両の種類によっては該車両を持ち上げるための車体支承点の位置が定まっており、このため、図９に示すパンダグラフ式リフトの例の如く、リフトテーブルａの側方に該テーブル面に沿って回動自在に枢支された複数個のスイングアームｂを具備し、これら各スイングアームｂの先端部に設けた受金具ｃを車体の各支承点に当接させて該車両の持ち上げを行なうようにした例が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記スイングアームｂや受金具ｃをリフトテーブルａ上に設置すると、該リフトテーブルａの上面を床面と同一高さにおいた時に、これらスイングアームｂや受金具ｃが床面より突出した状態となる。
【０００４】
最近の車両の中には最低地上高の低いものや低床車があり、これら低床車を持ち上げのため該低床車をテーブル上に移動させる場合、前記スイングアームｂや受金具ｃが該低床車の車体と干渉したり移動上の障害となったりする問題があった。
【０００５】
本発明はこれらの問題点を解消し、スイングアームが車両の移動の障害にならないような車両整備用リフト装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の目的を達成するべく昇降可能なリフトテーブルの上面に車両を支承するためのスイングアームを回動自在に枢着したリフト装置において、前記リフトテーブルの側端面に上下に回動可能に杆体を枢着すると共に、該杆体に前記スイングアームを左右に回動可能に枢着し、該杆体の上下の回動により前記スイングアームを前記リフトテーブルの上面から前記リフトテーブルの側端面に移動させて係止可能に形成されていることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の車両整備用リフト装置の第１の実施の形態を図１乃至図６によりに説明する。
【０００８】
図１は本発明の車両整備用リフト装置を備えた車両整備場の截断面図、図２はその平面図を示す。
【０００９】
１は車両整備場の床面であり、該床面１には１対のリフトテーブル２、２を昇降させるための油圧シリンダーのラム３、３が埋設されている。
【００１０】
尚、ラム３の駆動は油圧配管３ａ、３ｂからの油圧により行なわれる。
【００１１】
各リフトテーブル２には２組のスイングアーム４、４が該リフトテーブル２の上面を回動自在に設置されている。
【００１２】
即ち、各スイングアーム４は後述する図３の如くそれぞれ筐体部４ａ、延長部４ｂ、受金具４ｃ、杆体４ｄ及びピン４ｅからなり、延長部４ｂは筐体部４ａ内を摺動可能に挿通して各スイングアーム４を伸縮自在に形成している。
【００１３】
又、筐体部４ａはピン４ｅを中心として左右に回動可能に杆体４ｄに枢着されており、更に該杆体４ｄはピン４ｆを中心として上下に回動自在にリフトテーブル２の側端面の凹部２ａに枢着されている。
【００１４】
尚、図３は各スイングアーム４がリフトテーブル２の上面にある状態を示し、図４は各スイングアーム４をリフトテーブル２の側端面に係止させた状態を示す。
【００１５】
又、図５は図３のＡ矢視図を、図６は図４のＢ矢視図を示す。
【００１６】
スイングアーム４はリフトテーブル２の側端面に係止させた状態で床面１に設けた収納凹部５に収納可能であり、このときリフトテーブル２及びスイングアーム４の上面は床面１と略同一レベルの高さとなる。
【００１７】
該収納凹部５に隣接して収納室６が設置されており、該収納室６には開閉蓋６ａが床面１と略同一レベルの高さに設けてある。
【００１８】
尚、該収納室６内には、各種の受金具４ｃの交換部品等が収納されている。
【００１９】
又、前記第１収納凹部５にはストッパー７が出没自在に設けてあり、第１収納凹部５に収納された前記リフトテーブル２の上面に前記スイングアーム４が位置している場合は、該ストッパー７がリフトテーブル２の側端面に近接して突出し、該スイングアーム４が該収納凹部５へ回転落下してくるのを防ぐストッパーの作用をしている。
【００２０】
尚、該ストッパー７はテレスコープ状の２重円筒構造で、内筒を弱い発条により外筒上に突出させており、該内筒を手で押さえる等の操作により降下させれば、前記スイングアーム４をリフトテーブル２の側端面に回動して係止することができる。
【００２１】
次に本実施の形態の車両整備用リフト装置の作動について説明する。
【００２２】
リフトアップをしようとする車両を、１対のリフトテーブル２、２の中間に該車両の中心線が来るように移動させる。
【００２３】
この時、図４又は図６に示す様に、各スイングアーム４を各々リフトテーブル２の側端面に係止してあれば、これらスイングアーム４が床面１及びリフトテーブル２の上面より突出していないので、たとえ該車両が低床車の場合であっても、これらと干渉することなく該車両をリフトテーブル２、２上に移動させることができる。
【００２４】
次に杆体４ｄをピン４ｆを軸として各々回動させることにより、図１、図３又は図５に示すようにリフトテーブル２の上面にこれらスイングアーム４を移動させることができる。
【００２５】
斯くて、スイングアーム４をリフトテーブル２上でピン４ｅを中心として回動させると共に延長部４ｂを引き出して各受金具４ｃが丁度該車両の車体の各支承点に当接するように各スイングアーム４を調節し、前記ラム３、３によってリフトテーブル２、２と共に該車両の持ち上げを行なう。
【００２６】
このようにリフトテーブル２の上面にスイングアーム４を移動させたり、又はリフトテーブル２の上面からこれらスイングアーム４をリフトテーブル２の側端面に移動させて収納係止させたりすることが簡単に行なえるので、リフトテーブル２上への低床車の乗り入れも容易であると共に、スイングアーム４を用いずに車体をリフトテーブル２上に乗せて直接持ち上げたい場合にも、簡単に対応することができる。
【００２７】
又、各種車両に応じた各種の受金具４ｃを前記収納室６内に準備しておけば、これら受金具４ｃの取り出し及びスイングアーム４への装着交換が短時間で行なえる効果を有する。尚、該収納室６には開閉蓋６ａを設けてあるので、車両がこの上を通過するのに支障とならない。
【００２８】
更に又、前記リフトテーブル２を床面１に迄下げた状態において前記スイングアーム４を該リフトテーブル２の上面で使用している時には、前記ストッパー７の作用によって該スイングアーム４の回転落下が防止されているので、該スイングアーム４が不用意に作業者の靴の上に倒れてくる心配がなく安全である。
【００２９】
本発明の車両整備用リフト装置の第２の実施の形態を図７により説明する。
【００３０】
前記第１の実施の形態では、収納凹部５にストッパー７を出没自在に設けてスイングアーム４が該収納凹部５に回転落下してくるのを防止するとしたが、本第２の実施の形態では、該収納凹部５にストッパー７を設ける代りにリフトテーブル２にストッパー８を設けて、リフトテーブル２上のスイングアーム４が該リフトテーブル２の側端面に回転落下してくるのを防止するようにした点が第１の実施の形態とは異なる。
【００３１】
即ち、図７に示す車両用リフト装置の１部斜視図において、リフトテーブル２に設置されたストッパー８は、杆体４ｄの孔４ｇに係脱可能に形成されている。
【００３２】
即ち、リフトテーブル２の上面にスイングアーム４が位置する時には、該ストッパー８のスライドバー８ａを摺動させて杆体４ｄの孔４ｇに挿入することにより、該スイングアーム４がリフトテーブル２の側端面に回転落下するのを防止することができる。
【００３３】
本第２の実施の形態では、リフトテーブル２が床面１に迄下がっていない状態でも、前記スイングアーム４の回転落下の防止を図れる点が前記第１の実施の形態とは異なる。
【００３４】
本発明の車両整備用リフト装置の第３の実施の形態を図８により説明する。
【００３５】
この実施の形態ではリフトテーブル２の側端面の凹部２ａを長手に形成すると共に、ピン４ｆも長手に形成し、該ピン４ｆにスイングアーム４の根部の杆体４ｄを移動自在に枢着しており、図８の如く各スイングアーム４がリフトテーブル２の上方の位置にあって車両の支承可能な状態のときに、各スイングアーム４の根部４ｄをピン４ｆに沿って移動できるので種々のサイズの自動車の持ち上げが可能となる。
【００３６】
尚、これら実施の形態では油圧同調式横ツインリフトにおける例を示したが、これはパンダグラフ式リフトに本発明のリフトテーブルとスイングアームの構成を採用してもよい。
【００３７】
【発明の効果】
このように本発明によれば、リフトテーブル上のスイングアームが車両の移動の障害とならないような車両整備用リフト装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の車両整備用リフト装置を備えた車両整備場の截断面図である。
【図２】同上の車両整備場の平面図である。
【図３】スイングアームのリフトテーブルへの取付け状態を示す図面である。
【図４】同上のスイングアームの他の状態を示す図面である。
【図５】図３におけるＡ矢視図である。
【図６】図４におけるＢ矢視図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態の一部斜視図である。
【図８】本発明の第３の実施の形態の平面図である。
【図９】従来の車両整備用リフト装置の一例の斜視図である。
【符号の説明】
２      リフトテーブル
４      スイングアーム
4a      杆体
５      収納凹部
６      収納室
6a      開閉蓋
７、８  ストッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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