(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通情報等のデータを多重化した放送電波を受信する受信手段と、
当該受信された多重データを記憶する記憶手段と、
当該多重データに含まれ、前記受信手段が受信する前記放送電波の受信エリアに所属するローカル局に係わる第１の地域識別コードを抽出して前記記憶手段に記憶させる第１の地域コード抽出手段と、
前記交通情報データに係わる多重データを含む放送電波を前記受信手段にて受信させ、当該受信された交通情報に係わる多重データから第２の地域識別コードを抽出する第２の地域コード抽出手段と、
前記第２の地域識別コードが前記記憶手段に記憶された第１の地域識別コードに対応する交通情報データを前記記憶手段に記憶させる制御手段とを有することを特徴とする多重放送用受信装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、放送電波に多重化されたデータ(多重データ)、例えば交通情報を受信する多重放送用受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、交通量の増大に伴って交通事故や道路工事等が多発し、これらが原因で交通渋滞が発生しているが、このような交通渋滞の発生等を通知する交通情報をラジオ放送等の放送電波を介して運転ドライバーに通知することにより、当該交通渋滞等を緩和させようとする動向は以前からある。
【０００３】
このような動向に鑑みて例えばラジオ放送としては、通常の放送番組といったエンターテイメント番組帯やニュース番組帯を利用して、その番組帯の中で交通情報をアナウンスすることにより、当該交通情報をラジオ受聴者に提供するサービスがある。
【０００４】
しかしながら、このようなサービスによれば、当該交通情報に興味のないラジオ受聴者においては聞きたくもない交通情報を聞かされ、しかも放送番組が中断されてしまい、当該ラジオ受聴者に多大な不快感を与えてしまうといった事態が生じた。
【０００５】
そこで、これら事態を打開するために、主として交通情報をラジオ受聴者に提供する交通情報番組を放送する交通情報放送局がある。尚、当該交通情報放送局といっても、交通情報番組のみを放送しているだけでなく、通常の放送番組も放送している。
【０００６】
このような交通情報放送としては、主に欧州等でＡＲＩ（Autofahrer Rundfunkt Information）放送が広く知られている。
【０００７】
当該ＡＲＩ放送は、交通情報に係わる番組のデータを通常の放送電波であるＦＭ放送電波に多重化された多重放送である。
【０００８】
では、当該ＡＲＩ放送について説明する。
【０００９】
当該ＡＲＩ放送にて多重化されるデータとしては、当該受信中の放送局が交通情報放送局であることを示す識別信号であるＳＫ（Sender Kennung）信号と、交通情報に係わる放送番組が始まることを示す識別信号であるＤＫ（Durchsage kennung ）信号とがある。
【００１０】
当該ＡＲＩ放送を受信するＡＲＩ放送対応型受信装置によれば、前記ＳＫ信号に応じて交通情報放送局を識別し、前記ＤＫ信号に応じて交通情報放送番組が行われることを識別し、これら識別通知を当該受信装置の表示部に表示出力させるようにしたので、交通情報を望む運転ドライバーにとってはその交通情報放送局及びその放送開始を認識することができて非常に便利である。
【００１１】
また、当該ＡＲＩ放送の他にＲＤＳ放送がある。当該ＲＤＳ放送とは、前記ＡＲＩ放送と同様に主に欧州等で広く知られている多重放送であり、前記ＡＲＩ放送に比して交通情報に係わる番組関連のデータ以外にも、通常の放送番組に係わる番組関連情報等のデータを通常のＦＭ放送電波に多重化し、当該多重化されたデータを受信側が解読することにより、当該ラジオ放送の受聴者に対して様々なサービスを提供するものである。
【００１２】
当該ＲＤＳ放送においては、主に多くの放送局がネットワークを組んで同一番組を放送するような地域に有効的であり、ＦＭ変調波の周波数帯域外で１９ｋＨｚのステレオパイロット信号の３次高調波である５７ｋＨｚを副搬送波とし、フィルタリング及びバイフェーズコード化された番組関連情報や交通情報関連等のデータを示すデータ信号により、前記副搬送波を振幅変調してラジオデータ信号（以下、単にＲＤＳデータと称する）とし、当該振幅変調された副搬送波を主搬送波に周波数変調して放送するようになされている。
【００１３】
図４は当該ＲＤＳデータの基本的なベースバンドコーディング構造を示す説明図である。
【００１４】
当該ＲＤＳデータは、図４に示すように１０４ビットを１グループとするグループ単位で構成され、各グループは夫々２６ビットの４ブロックから構成されており、各ブロックは、１６ビットの情報語（ｍ０〜ｍ１５）と、１０ビットの検査語及びオフセット語（ｃ´０〜ｃ´９）とから構成されている。尚、当該ＲＤＳデータの送信速度は、１１８７．５ｂｉｔ／ｓｅｃである。
【００１５】
ブロックＡには、国名データや番組データからなるネットワークを示す番組識別データ（以下、単にＰＩコードと称する）が、Ｂブロックには交通情報番組を放送する交通情報放送局であることを示す交通情報放送局識別データ（以下、単にＴＰコードと称する）や当該交通情報に係わる放送番組が始まることを示す交通アナウンス識別データ（以下、単にＴＡコードと称する）が、Ｃブロックには同一番組を放送しているネットワーク局群の各局の周波数に係わるデータ、すなわち代替局周波数データ（以下、単にＡＦデータと称する）が、ブロックＤには放送局名やネットワーク名等の放送局名データ（以下、単にＰＳデータと称する）が夫々配置されている。尚、前記ＰＩコードは、４ｂｉｔの国名データと、４ｂｉｔの地域データと、８ｂｉｔの番組データとの３つの要素から構成されている。
【００１６】
また、各グループは、その内容に応じて４ビットにてタイプ０〜１５の１６通りに区別され、さらに各タイプ（０〜１５）に対して夫々Ａ，Ｂの二つのバージョンが定義されており、これらの認識コードはブロックＢに配置されている。
【００１７】
尚、通常、前記バージョンＡに定義されたタイプとしては、ブロックＡに必ずＰＩコードが含まれているのであるが、前記バージョンＢに定義されたタイプとしては、ブロックＡに加えてブロックＣにもＰＩコードが含まれている。しかしながら、当該バージョンＢのタイプが送信される割合は非常に少ない。
【００１８】
このようなＲＤＳデータを受信するＲＤＳ受信装置によれば、当該ＲＤＳデータ受信時に復調して得られるＡＦデータを取り込んで記憶しておき、例えばマルチパス妨害等の外乱により現在受信中の放送局における受信レベルが低下した場合、先に記憶したＡＦデータに基づいて受信レベルの良好な他のネットワーク局である代替局を選局する自動追従システムがあり、当該自動追従システムにより、外乱の影響を受けることなく、常に受信状態の良好な同一番組の放送をユーザーに提供することができる。
【００１９】
また、当該ＲＤＳ放送を受信するＲＤＳ放送対応型受信装置によれば、前記ＴＰコードに応じて交通情報放送局を識別し、前記ＴＡコードに応じて交通情報放送番組が行われることを識別し、これら識別通知を当該受信装置の表示部に表示出力させるようにしたので、交通情報を望む運転ドライバーにとってはその交通情報放送局及びその番組放送開始を認識することができて非常に便利である。
【００２０】
しかしながら、前記ＡＲＩ放送や前記ＲＤＳ放送によれば、通勤時や休暇時の交通混雑により多大な量の交通情報をユーザーに提供するために交通情報放送番組の放送枠が肥大化してしまうといった第１の問題点があった。
【００２１】
また、一般的に交通情報番組を放送している交通情報放送局であっても、当該交通情報をユーザーに逐次放送しているのではなく、１時間毎又は３０分毎に交通情報番組として放送している。従って、当該ユーザーは、当該交通情報番組が放送されていない時間帯において、例えば交通渋滞の発生している地点にぶつかって、当該交通渋滞に巻き込まれてしまうといった第２の問題点があった。
【００２２】
また、この交通情報番組においては、ユーザー所望の交通情報、例えばＡ地域における交通情報だけを知りたい場合であっても、他地域における交通情報までも受聴しなければならず、非常に使い勝手が悪いといった第３の問題点があった。
【００２３】
また、当該交通情報番組においては、欧州等の言語が異なるような地域で多国間に跨がって運転ドライバーが移動するような場合、受聴中の言語が運転ドライバーの理解できぬ他国語であれば、当該交通情報番組を受聴していたとしても、その言語により交通情報が理解できないといった第４の問題点があった。
【００２４】
そこで、これら第１乃至第４の問題点を打開するために前記ＲＤＳ放送を利用したＴＭＣ（Traffic Message Channel ）が考えられている。
【００２５】
当該ＴＭＣとは、前記ＲＤＳデータにおける例えば８Ａグループ、すなわちバージョンＡに定義されたグループ８を利用して放送を行うものである。図５は当該ＴＭＣを送信する８Ａグループのベースバンドコーディング構造を示す説明図である。
【００２６】
図５においてブロックＡにはＰＩコードが含まれている。ブロックＢには当該８Ａグループタイプを識別する４ビットのグループタイプ識別コードの他に、メッセージの管理及び拡張システムに関する様々なコードが含まれており、例えばショートメッセージであることを示す１ビットのショートメッセージコード（Short Message;Ｓ）と、１つのメッセージが１つのグループデータで送信されるシングルグループメッセージ（Single Group Message）であるか、又は一つのメッセージが複数のグループデータ（Multi Group Message ）に亙って送信されるか否か示す１ビットのグループメッセージ識別コード（Ｇ）と、およその渋滞時間を示す３ビットの渋滞時間コード（Duration and Persistence of the diturbance；ＤＰ）等とを有している。尚、当該渋滞時間コード（ＤＰ）は、８段階の渋滞時間（０〜４時間）を示すために使用されるものである。
【００２７】
また、ブロックＣには、例えば迂回路の有無を示す迂回路識別コード（Diversion bit;Ｄ）と、ロケーションオフセットアドレスを含む３ビットのＥＸＴＥＮＴコードと、例えば天候状態、工事、交通渋滞や公共運輸機関等といった情報を示す１１ビットのＥＶＥＮＴコードとを有している。
【００２８】
また、ブロックＤには、位置情報を示す１６ビットのＬＯＣＡＴＩＯＮコードが含まれている。
【００２９】
当該ＬＯＣＡＴＩＯＮコードは、例えばドイツを例にとると、１から１６までのアドレスが各州に割り当てられ、これに続いて郡、行政区画や地方自治区、次にアウトバーンや国道等の幹線道路に割り当てられ、それに続いてアウトバーンの出口、立体交差やサービスエリア、次に前記幹線道路からの道路等といった具合に階層的な順序で各地域や道路の出入口といった特定地点までも細分化されている。
【００３０】
また、これらコードによる拡張システムを利用すれば、交通渋滞に対する迂回路についても適切に指示する様々な情報等が送信される。
【００３１】
次に当該ＴＭＣデータを受信及び解読する一般的なＴＭＣ対応型受信装置について説明する。図１は一般的なＴＭＣ対応型受信装置の概略を示すブロック図である。
【００３２】
図１においてＴＭＣ対応型受信装置は、ラジオチューナ機能はもちろん、図示せぬＣＤオートチェンジャー機能及びテープデッキ機能が設けられており、前記ラジオチューナ機能には、放送局から到来する、番組放送及び当該番組放送に多重化されたＲＤＳデータ等のＴＭＣデータを含む放送電波を受信する受信アンテナ１１と、当該受信アンテナ１１にて所望のＦＭ放送電波を受信させるＦＭチューナ１２と、前記受信アンテナ１１にて所望のＡＭ放送電波を受信させるＡＭチューナ１３と、前記ＦＭチューナ１２及びＡＭチューナ１３の同調システムを切り替えるシステム同調部１４と、前記ＦＭチューナ１２又はＡＭチューナ１３にて受信された放送信号や、後述するカードインターフェース１５を介して生成される音声信号を切換選択するソース切換部１６と、当該切換選択された音声信号や放送信号を増幅するオーディオアンプ１７と、当該増幅された音声信号や放送信号を音声出力するスピーカ１８と、前記ＦＭチューナ１２にて受信された放送信号からＲＤＳデータを抽出するＲＤＳデコーダ１９と、当該ＲＤＳデコーダ１９にて抽出されたＲＤＳデータ等の様々なデータを記憶するメモリ２０と、様々な指令を入力する操作部２１と、様々な情報を表示出力する表示部２２と、当該受信装置と後述するＴＭＣカード２３とを接続するカードインターフェース１５と、当該ＴＭＣカード２３に記録されたデータに基づいて受信されたＲＤＳデータ中のＴＭＣデータを抽出及び制御するＴＭＣデータ用マイコン２４と、当該受信装置全体を制御するシステム用マイコン２５とを有している。
【００３３】
前記操作部２１には、ＴＭＣデータを呼び出すためのＴＭＣキー２１ａと、予め設定された所望の放送局をワンタッチ操作で呼び出すことができるプリセットキー群２１ｂとを有している。
【００３４】
また、前記メモリ２０には、様々なデータを記憶する複数のメモリ領域を有しているが、その中でも各プリセットキー群２１ｂに対応したプリセットキー用メモリ領域（以下、単にプリセット領域と称する）がある。
【００３５】
また、前記ＴＭＣカード２３には、前記送信されたＲＤＳデータ中に含まれるＴＭＣデータ内の各コードに対応したデータ内容と、当該データ内容をユーザーの母国語に変換するための言語データ等とが記憶されている。
【００３６】
また、前記ＴＭＣデータ用マイコン２４は、前記ＲＤＳデコーダ１９にて抽出されたＲＤＳデータからＴＭＣデータのみを抽出し、当該抽出されたＴＭＣデータと前記ＴＭＣカード２３より得られるデータに基づいて当該ＴＭＣデータのデータ内容を解読し、当該解読されたＴＭＣデータを前記メモリ２０に記憶させると共に、当該メモリ２０に記憶されたＴＭＣデータを前記ＴＭＣカード２３の言語データに基づいて音声信号及び表示信号を生成するようにしたものである。
【００３７】
では、当該ＴＭＣ対応型受信装置の動作について説明する。
【００３８】
当該ＴＭＣ対応型受信装置のＲＤＳデコーダ１９は、前記受信アンテナ１１及びＦＭチューナ１２を介して得られたＦＭ放送信号からＲＤＳデータを抽出し、当該抽出されたＲＤＳデータからＴＭＣデータのみを前記ＴＭＣ用マイコン２４に供給する。
【００３９】
当該ＴＭＣ用マイコン２４は、前記カードインタフェース１５を介してＴＭＣカード２３から得られるデータに基づいて前記ＲＤＳデコーダ１９より得られるＴＭＣデータを解読し、当該解読されたＴＭＣデータを前記システム用マイコン２５を介して前記メモリ２０に記憶する。
【００４０】
次に当該ＴＭＣ対応型受信装置のユーザーが、当該メモリ２０に記憶保持中のＴＭＣデータを読み出すような場合には、当該操作部２１からの所定操作に応じて前記システム用マイコン２５を介して当該メモリ２０からＴＭＣデータを読み出し、当該読み出されたＴＭＣデータを前記ＴＭＣ用マイコン２４に供給する。
【００４１】
当該ＴＭＣ用マイコン２４は、当該供給されたＴＭＣデータを前記ＴＭＣカード２３からの言語データに基づいて表示データ及び音声データを生成し、当該生成されたＴＭＣデータに係わる音声データをカードインタフェース１５を介してソース切換部１６に供給する共に、前記生成されたＴＭＣデータに係わる表示データを前記システム用マイコン２５を介して表示部２２に表示出力させる。尚、当該システム用マイコン２５は、前記操作部２１からの所定操作に応じて当該ＴＭＣデータに係わる音声出力が要求された場合、当該カードインタフェース１５を介して音声データを音声出力させるソース切換制御信号を前記ソース切換部１６に供給するものとする。
【００４２】
従って、当該ＲＤＳ放送のＴＭＣによれば、交通情報用の放送番組がなくとも送信されるＴＭＣデータ自体が交通情報であり、当該ＴＭＣ対応型受信装置によれば、当該送信されるＴＭＣデータを受信して順次に前記メモリ２０に記憶させるようにしたので、受聴中の放送番組を番組途中で中断させてしまうような事態を打開することができる。
【００４３】
また、当該ＴＭＣによれば、１秒間当たりに送信されるグループの数は、１１．５グループであり、８ＡグループであるＴＭＣデータを送信するような場合、通勤時や休暇時に多く発生する交通混雑に係わる多大な量の交通情報を要するような１００連続のメッセージであっても約１分半で送信されてしまうために、リアルタイムに詳細な交通情報をユーザーに提供することができる。
【００４４】
また、当該ＴＭＣによれば、各州や各幹線道路等といったように各地域の交通情報を細分化しているため、各地域ばかりでなく、例えば幹線道路の分岐点といった地点においての詳細な交通情報をユーザーに提供することができる。
【００４５】
また、当該ＴＭＣを受信するＴＭＣ対応型受信装置によれば、当該送信されるＴＭＣデータを順次に前記メモリ２０に記憶しておくようにしたので、ユーザー所望時に各所望地点の交通情報を所定操作に応じて得ることができ、従来のように交通情報放送番組を受聴することにより所望地域以外の他地域における交通情報も受聴しながら、所望地域の交通情報を得なければならないといったユーザー側の使い勝手を大幅に打開することができる。
【００４６】
また、当該ＴＭＣデータによれば、言語の異なる多国間に跨がって運転ドライバーが移動したとしても、当該ＴＭＣカード２３による言語データを利用すれば、自分の母国語で放送していない地域であっても、母国語にて所望地域における交通情報等のＴＭＣデータを認識することができる。
【００４７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、当該ＲＤＳ放送におけるＴＭＣデータを受信するＴＭＣ対応型受信装置によれば、到来する放送電波に多重化されたＴＭＣデータを受信し、当該受信されたＴＭＣデータを前記メモリ２０に順次記憶させるようにし、当該メモリ２０には全地域に係わるＴＭＣデータが記憶されており、例えば当該受信装置を備えた車両の現在地又は当該現在地の周辺地域といった現在地域に対応したＴＭＣデータを呼び出すような場合、当該受信装置のユーザーは複雑な地域選択呼出動作に係わる操作を行わなければならず、非常に操作負担がかかるといった問題点があった。
【００４８】
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、当該受信装置を備えた車両の現在地域に対応したＴＭＣデータを簡単な操作で当該車両のユーザーに享受することができる多重放送用受信装置を提供することにある。
【００４９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の多重放送用受信装置は、交通情報等のデータを多重化した放送電波を受信する受信手段と、当該受信された多重データを記憶する記憶手段と、当該多重データに含まれ、前記受信手段が受信する前記放送電波の受信エリアに所属するローカル局に係わる第１の地域識別コードを抽出して前記記憶手段に記憶させる第１の地域コード抽出手段と、前記交通情報データに係わる多重データを含む放送電波を前記受信手段にて受信させ、当該受信された交通情報に係わる多重データから第２の地域識別コードを抽出する第２の地域コード抽出手段と、前記第２の地域識別コードが前記記憶手段に記憶された第１の地域識別コードに対応する交通情報データを前記記憶手段に記憶させる制御手段とを有することを特徴とする。
【００５０】
【作用】
かかる構成により、本発明の多重放送用受信装置によれば、例えば当該受信装置を備えた車両の現在地域に対応したローカル局からの多重データを受信させ、当該受信された多重データから地域コード抽出手段にて地域識別コードを抽出し、当該抽出された地域識別コード、すなわち前記ローカル局の地域識別コードを記憶手段に記憶させ、次に交通データを多重化した放送電波を受信させ、当該交通データから前記地域コード抽出手段にて地域識別コードを抽出し、当該抽出された地域識別コードと前記記憶手段に記憶されたローカル局の地域識別コードと同一の地域識別コードに対応する交通データを前記記憶手段に記憶させるようにしたので、当該車両のユーザーが当該車両の現在地及び当該現在地の周辺地域といった現在地域に対応する交通データを呼び出す地域選択呼出動作に係わる操作を容易化することができる。
【００５１】
【実施例】
以下、図面に基づいて本発明の多重放送用受信装置を適用したＴＭＣ対応型受信装置について説明する。尚、先に説明した図１に示す一般的なＴＭＣ対応型受信装置と重複するものには、同一符号を付すと共に、その構成及び動作の説明については省略する。
【００５２】
本発明の多重放送用受信装置を適用したＴＭＣ対応型受信装置においては、例えば当該受信装置を備えた車両の現在地、又は当該現在地の周辺地域といった現在地域に対応するＴＭＣデータを簡単に呼び出すことを可能にする周辺地域ＴＭＣデータメモリ処理機能を有している。尚、当該ＴＭＣ対応型受信装置の図１に示すメモリ２０としては、複数のメモリ領域を有しているが、主に後述するローカル局の受信周波数及び当該ローカル局より得られるＲＤＳデータを記憶する第１メモリ領域と、ＴＭＣ局より得られる全地域のＴＭＣデータを記憶する第２メモリ領域と、当該第２メモリ領域に記憶されたＴＭＣデータの中で現在地域に対応するＴＭＣデータのみを記憶する第３メモリ領域等とを有している。
【００５３】
次に当該ＴＭＣ対応型受信装置の動作について説明する。図２及び図３は当該ＴＭＣ対応型受信装置の周辺地域ＴＭＣデータメモリ処理におけるシステム用マイコン２５の処理動作を示すフローチャートである。
【００５４】
図２に示すシステム用マイコン２５は、前記操作部２１のＴＭＣキー２１ａが入力されたか否かを判定する（ステップＳ１１）。当該ＴＭＣキー２１ａが入力されたのであれば、例えば低い周波数領域から高い周波数領域へと順次に各放送局を受信してゆくシークアップ動作を前記ＦＭチューナ１２に実行させ（ステップＳ１２）、当該シークアップ動作にて受信された受信局がＲＤＳ局であるか否かを判定する（ステップＳ１３）。
【００５５】
当該受信局がＲＤＳ局であれば、当該ＲＤＳ局がローカル局であるか否かを判定する（ステップＳ１４）。尚、当該ローカル局とは当該受信装置を備えた車両の現在地に相当する地域の放送局である。
【００５６】
当該ＲＤＳ局がローカル局であれば、当該ローカル局の受信周波数及び当該ローカル局から送信されたＲＤＳデータを前記メモリ２０の第１メモリ領域に記憶させ（ステップＳ１５）、当該メモリ２０の第２メモリ領域にＴＭＣデータが既に記憶保持されているか否かを判定する（ステップＳ１６）。尚、ステップＳ１５にて第１メモリ領域に記憶された当該ローカル局のＲＤＳデータからＰＩコードを抽出し、当該抽出されたＰＩコードに基づいてその周辺地域におけるＰＩコードをも前記ＴＭＣカード２３及びＴＭＣ用マイコン２４を介して算出し、当該算出されたＰＩコードも前記ローカル局のＲＤＳデータと共に当該第１メモリ領域に記憶するものとする。
【００５７】
ステップＳ１６にて当該第２メモリ領域に既に記憶保持されているＴＭＣデータがあれば、前記第１メモリ領域に記憶されたローカル局のＲＤＳデータに含まれるＰＩコード及び当該ローカル局の周辺地域におけるＰＩコードと同一のＰＩコードを有する該当ＴＭＣデータ（以下、単に該当データと称する）が前記第２メモリ領域に記憶保持されているか否かを判定する（ステップＳ１７）。当該第２メモリ領域内に該当データがあれば、図３に示すＭ１に移行する。
【００５８】
また、ステップＳ１１にて当該ＴＭＣキー２１ａが入力されたのでなければ、当該周辺地域ＴＭＣデータメモリ処理の処理動作を終了する。
【００５９】
また、ステップＳ１３にて受信局がＲＤＳ局でなければ、又はステップＳ１４にて受信されたＲＤＳ局がローカル局でなければ、ステップＳ１２に移行する。
【００６０】
また、ステップＳ１６にて前記第２メモリ領域にＴＭＣデータが記憶保持されていなければ、現在受信中の受信局がＴＭＣ局であるか否かを判定する（ステップＳ１８）。当該受信局がＴＭＣ局であれば、当該受信中のＴＭＣ局より受信されたＴＭＣデータを前記第２メモリ領域に記憶させ（ステップＳ１９）、ステップＳ１７に移行する。
【００６１】
また、ステップＳ１８にて受信局がＴＭＣ局でなければ、前記ＦＭチューナ１２に対してシークアップ動作を実行させ（ステップＳ２０）、ステップＳ１８に移行する。
【００６２】
次にシステム用マイコン２５はステップＳ１７にて第２メモリ領域内に該当データがあれば、図３に示すＭ１において当該第２メモリ領域から該当データを抽出し（ステップＳ３１）、当該抽出された該当ＴＭＣデータを第３メモリ領域に記憶させ（ステップＳ３２）、前記第１メモリ領域に記憶保持中のローカル局の受信周波数に基づいて当該ローカル局を受信させ、当該受信感度が良好であるか否かを判定する（ステップＳ３３）。当該ローカル局の受信感度が良好であれば、当該周辺地域ＴＭＣデータメモリ処理を終了する。尚、ステップＳ３３にて前記第１メモリ領域に記憶されたローカル局を受信させるようにしたのは、当該受信装置を備えた車両の移動中に当該周辺地域ＴＭＣデータメモリ処理における対象地域の誤差変動を抑えるための処理である。
【００６３】
また、ステップＳ３３にて当該ローカル局の受信感度が良好でなければ、図２に示すＭ２に移行する。
【００６４】
従って、当該ＴＭＣ対応型受信装置によれば、例えば当該受信装置を備えた車両の現在地域に対応するローカル局のＲＤＳ放送を受信し、当該受信されたＲＤＳ放送からＲＤＳデータを抽出し、当該ＲＤＳデータからＰＩコードを抽出すると共に、当該抽出されたＰＩコードに基づいて当該ローカル局の周辺地域におけるＰＩコードを算出し、前記ローカル局及び当該ローカル局の周辺地域に係わるＰＩコードを前記メモリ２０の第１メモリ領域に記憶させた後、ＴＭＣデータに係わるＴＭＣデータを多重化した放送電波をＦＭチューナ１２にて受信させ、当該受信されたＴＭＣデータを前記第２メモリ領域に記憶させ、当該第２メモリ領域に記憶されたＴＭＣデータに含まれるＰＩコードから第１メモリ領域に記憶されたＰＩコードと同一のＰＩコードを有するＴＭＣデータを前記第２メモリ領域から抽出し、当該抽出された該当データのみを前記第３メモリ領域に記憶保持させるようにしたので、ユーザーは現在地や当該現在地の周辺地域といった現在地域に対応するＴＭＣデータを呼び出す地域選択呼出動作に係わる操作を著しく良好にすることが可能となる。
【００６５】
尚、上記実施例においては、図２に示すステップＳ１５に示すようにローカル局の受信周波数及びＲＤＳデータ、当該ローカル局の周辺地域に係わるＰＩコードを前記メモリ２０の第１メモリ領域に記憶させるようにしているが、当該システム用マイコン２５のメモリであっても良い。
【００６６】
また、上記実施例においては、受信された全地域のＴＭＣデータを前記メモリ２０の第２メモリ領域に記憶保持したまま、図３に示すステップＳ３２にて該当データを前記メモリ２０の第３メモリ領域に記憶させるようにしたが、前記該当データを前記第２メモリ領域にてメモリ更新するようにしても良く、この場合には第３メモリ領域分だけ前記メモリ２０のメモリ容量を削減することができる。
【００６７】
また、上記実施例においては、図３に示すステップＳ３３にて第１メモリ領域に記憶されたローカル局の受信感度が良好であれば、当該周辺地域ＴＭＣデータメモリ処理を終了するようにしたが、所定操作に応じて当該周辺地域ＴＭＣデータメモリ処理を解除するまでは当該ステップＳ３３の処理動作を定期的に行うようにすれば、より一層の効果を上げられることは言うまでもない。
【００６８】
【発明の効果】
上記のように構成された本発明の多重放送用受信装置によれば、例えば当該受信装置を備えた車両の現在地域に対応したローカル局からの多重データを受信させ、当該受信された多重データから地域コード抽出手段にて地域識別コードを抽出し、当該抽出された地域識別コード、すなわち前記ローカル局の地域識別コードを記憶手段に記憶させ、次に交通データを多重化した放送電波を受信させ、当該交通データから前記地域コード抽出手段にて地域識別コードを抽出し、当該抽出された地域識別コードと前記記憶手段に記憶されたローカル局の地域識別コードと同一の地域識別コードに対応する交通データを前記記憶手段に記憶させるようにしたので、当該車両のユーザーが当該車両の現在地及び当該現在地の周辺地域といった現在地域に対応する交通データを呼び出す地域選択呼出動作に係わる操作を容易化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一般的なＴＭＣ対応型受信装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の多重放送用受信装置を適用したＴＭＣ対応型受信装置の周辺地域ＴＭＣデータメモリ処理におけるシステム用マイコンの処理動作を示すフローチャートである。
【図３】本発明の多重放送用受信装置を適用したＴＭＣ対応型受信装置の周辺地域ＴＭＣデータメモリ処理におけるシステム用マイコンの処理動作を示すフローチャートである。
【図４】ＲＤＳデータの基本的なベースバンドコーディング構造を示す説明図である。
【図５】ＴＭＣを送信する８Ａグループのベースバンドコーディング構造を示す説明図である。
【符号の説明】
１２  ＦＭチューナ（受信手段）
２０  メモリ（記憶手段）
２４  ＴＭＣ用マイコン（制御手段）
２５  システム用マイコン（制御手段）
【図１】
0003761599.tif 000002
【図２】
0003761599.tif 000003
【図３】
0003761599.tif 000004
【図４】
0003761599.tif 000005
【図５】
0003761599.tif 000006