(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の車輪を有する折畳式の車椅子本体と、
この車椅子本体の一方の側部枠と、
前記車椅子本体の他方の側部枠と、
前記車輪の一方をロックするための該車輪の前側に配置された第１のブレーキと、
前記車輪の他方をロックするための該車輪の前側に配置された第２のブレーキと、
前記第１のブレーキと前記第２のブレーキが前記左右の車輪を同時にロックするようにブレーキ操作を行う搭乗者が片方の手で操作するブレーキレバーと、
前記車椅子本体の一方の側部枠の下方に軸支され、前記第１のブレーキを固定し前記第２のブレーキに向けて前記車椅子本体の中程まで延びた、前記ブレーキレバーの操作で回る第１のシャフトと、
この第１のシャフトに先端を折れ下がり可能に連結部で連結されるとともに、前記車椅子本体の他方の側部枠の下方に設けられた軸受け部に回り自在に軸支され、前記第２のブレーキを固定してなる第２のシャフトと、
この軸受部の軸支持穴から外側に向けて広がりテーパー形態に形成された広がり穴部とからなり、
前記車椅子本体を折り畳んで行くに伴い前記軸受部から前記第２のシャフトが押し出されて行って、ついには前記連結部が前記軸受部の外側に出て該連結部で該第２のシャフトが折れ下がるとともに、前記車椅子本体を折り畳み状態から広げて行くと前記広がり穴部に前記連結部が引き込まれるに伴い、前記第２のシャフトが該広がり穴部のテーパー壁によりスムーズに押し上げられ水平となって前記軸支持穴にスムーズに引き込まれるようにしてなることを特徴とする折畳式車椅子。
【請求項２】
左右一対の車輪を有する折畳式の車椅子本体と、
この車椅子本体の一方の側部枠と、
前記車椅子本体の他方の側部枠と、
前記車輪の一方をロックするための該車輪の前側に配置された第１のブレーキと、
前記車輪の他方をロックするための該車輪の前側に配置された第２のブレーキと、
前記第１のブレーキと前記第２のブレーキが前記左右の車輪を同時にロックするようにブレーキ操作を行う搭乗者が片方の手で操作するブレーキレバーと
前記車椅子本体の一方の側部枠の下方に軸支され、前記第１のブレーキを固定し前記第２のブレーキに向けて前記車椅子本体の中程まで延びた、前記ブレーキレバーの操作で回る第１のシャフトと、
前記車椅子本体の他方の側部枠の下方に軸支され、前記第２のブレーキを固定して前記車椅子本体の中程まで延びて前記第１のシャフトと一体となって回り且つ該第１のシャフトと水平移動関係に連結された第２のシャフトとからなり、
前記車椅子本体を折り畳んで行くに伴い前記第１のシャフトが前記第２のシャフト側に水平移動して行き、前記第１のシャフトと前記第２のシャフトの連結長さが縮むようにしてなることを特徴とする折畳式車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ブレーキに特徴のある折畳式車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の折畳式車椅子において、搭乗者がブレーキを操作する場合、右手でブレーキロック操作を行うと右側車輪のブレーキは右側車輪のみをロックし、左手でブレーキロック操作を行うと左側車輪のブレーキは左側車輪のみをロックするといものであった。【０００３】  したがって、一方の腕が麻痺するなど使用できない搭乗者にとって、一方の車輪のブレーキしか利かせることができず、車椅子の安定した停止を得られないという欠点があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  本発明は以上のような従来技術の欠点に鑑み、一方の腕しか動かすことの出来ない人でも容易に左右車輪にブレーキを利かせロックすることができる折畳式車椅子を提供することを目的としている。
【特許文献】特に無し
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記目的を達成するために本発明は次のような構成となっている。
＜請求項１記載の発明＞
左右一対の車輪を有する折畳式の車椅子本体と、
この車椅子本体の一方の側部枠と、
前記車椅子本体の他方の側部枠と、
前記車輪の一方をロックするための該車輪の前側に配置された第１のブレーキと、
前記車輪の他方をロックするための該車輪の前側に配置された第２のブレーキと、
前記第１のブレーキと前記第２のブレーキが前記左右の車輪を同時にロックするようにブレーキ操作を行う搭乗者が片方の手で操作するブレーキレバーと、
前記車椅子本体の一方の側部枠の下方に軸支され、前記第１のブレーキを固定し前記第２のブレーキに向けて前記車椅子本体の中程まで延びた、前記ブレーキレバーの操作で回る第１のシャフトと、
この第１のシャフトに先端を折れ下がり可能に連結部で連結されるとともに、前記車椅子本体の他方の側部枠の下方に設けられた軸受け部に回り自在に軸支され、前記第２のブレーキを固定してなる第２のシャフトと、
この軸受部の軸支持穴から外側に向けて広がりテーパー形態に形成された広がり穴部とからなり、
前記車椅子本体を折り畳んで行くに伴い前記軸受部から前記第２のシャフトが押し出されて行って、ついには前記連結部が前記軸受部の外側に出て該連結部で該第２のシャフトが折れ下がるとともに、前記車椅子本体を折り畳み状態から広げて行くと前記広がり穴部に前記連結部が引き込まれるに伴い、前記第２のシャフトが該広がり穴部のテーパー壁によりスムーズに押し上げられ水平となって前記軸支持穴にスムーズに引き込まれるようにしてなる折畳式車椅子を構成している。
＜請求項２記載の発明＞
【請求項２】
左右一対の車輪を有する折畳式の車椅子本体と、
この車椅子本体の一方の側部枠と、
前起車椅子本体の他方の側部枠と、
前記車輪の一方をロックするための該車輪の前側に配置された第１のブレーキと、
前記車輪の他方をロックするための該車輪の前側に配置された第２のブレーキと、
前記第１のブレーキと前記第２のブレーキが前記左右の車輪を同時にロックするようにブレーキ操作を行う搭乗者が片方の手で操作するブレーキレバーと
前記車椅子本体の一方の側部枠の下方に軸支され、前記第１のブレーキを固定し前記第２のブレーキに向けて前記車椅子本体の中程まで延びた、前記ブレーキレバーの操作で回る第１のシャフトと、
前記車椅子本体の他方の側部枠の下方に軸支され、前記第２のブレーキを固定して前記車椅子本体の中程まで延びて前記第１のシャフトと一体となって回り且つ該第１のシャフトと水平移動関係に連結された第２のシャフトとからなり、
前記車椅子本体を折り畳んで行くに伴い前記第１のシャフトが前記第２のシャフト側に水平移動して行き、前記第１のシャフトと前記第２のシャフトの連結長さが縮むようにしてなる折畳式車椅子を構成している。
【発明の効果】
【０００６】  以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
ブレーキレバーによるブレーキ操作を行うと、左右のブレーキが左右の車輪を同時にロックすることができるとともに、
請求項１記載の発明では、車椅子を折り畳んだ状態においては第２のシャフトが自動的に折れ下がるので、ブレーキシャフトが横に突き出ない形態を実現し、折畳状態から広げるときには自動的に第２のシャフトを押し上げ引き込むという効果を得ることができ、
また請求項２記載の発明では、車椅子を折り畳んだ状態においては第１のシャフトは第２のシャフト側に水平移動してその連結長さを短くするので、ブレーキシャフトが横に突き出ない形態を実現するという効果を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  以下、図面に示す本発明を実施するための最良の形態を説明する。但しそれらのみに本発明を限定する趣旨のものではない。【０００８】  図１ないし図４に示す本発明を実施するための最良の第１の実施の形態において折畳式車椅子１は、左右一対の車輪２、３を有する折畳式の車椅子本体４と、車輪２をロックするための第１のブレーキ５と、車輪３をロックするための第２のブレーキ６と、第１のブレーキ５と第２のブレーキ６を同時にロックしたり解除したりのブレーキ操作をするためのブレーキレバー７、このブレーキレバー７を通し該７のロック部を有する案内支持穴を設けた（図示せず）レバーロック部８とからなるブレーキ操作部９と、第１のブレーキ５を固定し第２のブレーキ６に向けて車椅子本体４の中程まで延びた、ブレーキレバー７の操作で回る第１のシャフト１１と、この第１のシャフト１１に先端を折れ下がり可能に連結部１０で連結されるとともに、第２のブレーキ６を固定してなる第２のシャフト１２と、この第２のシャフト１２を第２のブレーキ６側で回り自在に軸支する軸受部１３と、この軸受部１３の軸支持穴１４から外側に向けて広がりテーパー形態に形成された広がり穴部１５と、軸受部１３に固定されて車椅子本体４の内側に延びて連結部１０を囲う長さとなっている案内筒シャフト１６とからなっている。
１７は第１のブレーキのアーム、
１８は車椅子本体４の右側部枠、
１９は軸受部、
２０は車椅子本体４の左側部枠、
２１は第２のブレーキのアーム、
２２は第２のブレーキのアームを起こし上げ動かないように係止する係止部、
である。
車椅子の折り畳み操作および折り畳み状態からの広げ操作において、第２のシャフト１２は次のように動く。
車椅子本体４を折り畳んで行くに伴い軸受部１３から第２のシャフト１２が押し出されて行って（図４中ｂ）、ついには連結部１０が軸受部１３の外側に出てこの連結部１３で第２のシャフトが自重により垂直に折れ下がる（図４中ｃ）。
車椅子本体４を折畳状態から広げ操作すると広がり穴部１５に連結部１０が引き込まれるに伴い、第２のシャフト１２が広がり穴部１５のテーパー壁によりスムーズに押し上げられ（図４中ｂ）水平（図４中ａ）となって前記軸支穴にスムーズに引き込まれて行くようになっている。【０００９】（発明を実施するための異なる形態）
次に、図５ないし図７に示す本発明を実施するための異なる形態について説明する。なお、これら本発明を実施するための異なる形態の説明に当たって、本発明を実施するための最良の第１の実施の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。【００１０】  図５ないし図７に示す本発明を実施するための最良の第２の実施の形態において前記本発明を実施するための最良の第１の実施の形態と主に異なる点は、第１のシャフト１１の先端に連結突起４０が設けられ、第２のブレーキ６に固定されて車椅子本体４の中程まで延びて第１のシャフト１１の先端および連結突起３９、４０を内側に通してなり且つ第１のシャフト１１と一体となって回り且つ第１のシャフト１１が横水平移動自在に連結してなる第２のシャフト４１を設けてなる折畳式車椅子４２を形成した点にある。
車椅子本体４を折り畳んで行くに伴い第１のシャフト１１が第２のシャフト側４１に横水平移動して行き、第１のシャフト１１と第２のシャフト４１の連結長さが縮む（短くなる）ようにしなっている。
第２のシャフト４１には通された連結突起３９、４０が横水平に移動可能にセットしてなる横長の突起通し穴４３、４４が設けられ、第２のシャフト４１の根元側には該４１の左右の移動を阻止する固定部４５が設けられ、この固定部４５は左側部枠２０に回転自在に軸支固定されていて、固定部４５の外側にはブレーキ固定部４６が突き出し設けられ、ブレーキ固定部４６にはアーム２１が固定されている。
【産業上の利用可能性】
【００１１】  本発明は車椅子を製造する産業で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明を実施するための最良の第１の実施の形態の広げ正面図。
【図２】本発明を実施するための最良の第１の実施の形態の折り畳み正面図。
【図３】本発明を実施するための最良の第１の実施の形態の折り畳みブレーキシャフト係止状態正面図。
【図４】本発明を実施するための最良の第１の実施の形態のブレーキシャフトの動作図。
【図５】本発明を実施するための最良の第２の実施の形態の車椅子の広げ正面図。
【図６】本発明を実施するための最良の第２の実施の形態の折り畳み正面図。
【図７】本発明を実施するための最良の第２の実施の形態のブレーキシャフトの動作図。
【符号の説明】
【００１３】１：折畳式車椅子、
２：車輪、
３：車輪、
４：車椅子本体、
５：第１のブレーキ、
６：第２のブレーキ、
７：ブレーキレバー、
８：レバーロック部、
９：ブレーキ操作部、
１０：連結部、
１１：第１のシャフト、
１２：第２のシャフト、
１３：軸受部、
１４：軸支持穴、
１５：広がり穴部、
１６：案内筒シャフト、
１７：第１のブレーキアーム、
１８：車椅子本体の右側部枠、
１９：軸受部、
２０：車椅子本体の左側部枠、
２１：第２のブレーキアーム、
２２：係止部、
３９：連結突起、
４０：連結突起、
４１：第２のシャフト、
４２：折畳式車椅子、
４３：突起通し穴、
４４：突起通し穴、
４５：固定部、
４６：ブレーキ固定部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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