(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ほぼボックス状のアウトレット本体と、プラグが案内手段を介した特定位置で差し込まれてその電極ピン、接地極ピンが挿入される電極接触子、接地極接触子を有する接触子機構を備えてアウトレット本体に固定されるアウトレット体と、回路の切断、接続のために揺動回転操作されるスイッチハンドルによって操作されるスイッチを有してアウトレット本体に固定されるスイッチ機構と、プラグの差し込み時のみにスイッチ機構の操作を可能にさせるインターロック機構とを備えて成り、インターロック機構は、アウトレット体の周囲で揺動回転自在にして配置されていて、スイッチ機構におけるスイッチハンドルの揺動操作に伴ない揺動され、アウトレット体に差し込まれるプラグの案内手段に係止自在な係止部を有する従動リングと、プラグの抜脱に伴ない従動リングに係止され、プラグの差し込みに伴ないスライドして従動リングから係止解除されるロック手段とを備えていることを特徴とするスイッチ付き船舶用防水形電気接続装置。
【請求項２】
従動リングは、アウトレット体を囲繞するドーナツ板状に形成されていて、スイッチ機構側の周縁部分にはスイッチハンドルに連繋して揺動されるドライブカムに係合する係合突部を有し、アウトレット体に対してプラグを特定位置で差し込ませる案内手段上面に、従動リング自体の揺動回転によって係止する係止部を有し、この係止部に対して揺動範囲の角度を隔てた下面にロック手段が係止するロック溝を切欠状に設けてある請求項１記載のスイッチ付き船舶用防水形電気接続装置。
【請求項３】
ロック手段は、アウトレット体に差し込まれるプラグの案内手段位置に対応した位置に配置され、プラグによって押圧されるものとしてプラグの差し込み側への突出傾向に弾撥付勢させた状態で従動リングに係脱自在に係止するロックキーをスライドガイドを介してスライド自在に配装してある請求項１または２記載のスイッチ付き船舶用防水形電気接続装置。
【請求項４】
スイッチ機構には速入速切手段を設けてあり、この速入速切手段は、スイッチハンドルの揺動に追随して接続位置、切断位置相互間で揺動回転されるドライブカムと、接続位置、切断位置相互間で揺動回転され、スイッチに連繋されているロックカムと、このロックカムを接続位置で停止させる接続位置ストッパー、また切断位置で停止させる切断位置ストッパー夫々と、ドライブカム、ロックカム相互間に連繋介在され、ドライブカムの揺動に伴なって捩じり弾撥力が付与されて、ドライブカムが接続位置に至ると捩じり弾撥力が解放されてロックカムを切断位置から接続位置に変位させ、またドライブカムが切断位置に至ると捩じり弾撥力が解放されてロックカムを接続位置から切断位置に変位させる捩じりバネとを備えて成る請求項１乃至３のいずれか記載のスイッチ付き船舶用防水形電気接続装置。
【請求項５】
ドライブカムは、スイッチハンドルに連繋されていて、外周縁に接続位置ストッパー、切断位置ストッパー夫々を弾撥力に抗して押圧没入させる突片状のストッパー押圧突起を突設し、捩じりバネの一端を係合するバネ係合突片、インターロック機構の従動リングに係合する揺動連繋部を有している請求項４記載のスイッチ付き船舶用防水形電気接続装置。
【請求項６】
ロックカムは、ドライブカムと同軸上にしてドライブカムに対して揺動スライド自在にして配装されていて、外周縁に接続位置ストッパー、切断位置ストッパー夫々に係止する接続位置固定溝、切断位置固定溝を切欠状に形成し、捩じりバネの他端を係合するバネ係合突片を有している請求項４または５記載のスイッチ付き船舶用防水形電気接続装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は船舶内の各所に配置される電気接続装置において、電気機器側のプラグとの接続に際し、スイッチが回路切断状態にあるときにのみその抜き差しを可能にし、スイッチによる投入・切断操作時には速入・速切となすスイッチ付き船舶用防水形電気接続装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に船舶内で設置使用される電気回路の接続、切断等のためのプラグ、ソケットアウトレットから成る電気接続装置においては、プラグの抜き差しによらずに電気回路の接続・切断を行なえるようにソケットアウトレット自体にスイッチを設けたものがある。そしてその安全性を確保するために、例えば回転スイッチの投入接続位置でそのスイッチハンドルの一部を差し込み後のプラグに係止させることで、回路の接続時ではプラグの抜脱を不能にするロック機構を備えたものがある。
【０００３】
更にプラグの差し込み接続時にのみスイッチ操作が可能で、スイッチ投入時にはプラグの抜き差しを、また非接続時にはスイッチ操作を夫々不能にするインターロック機構が組み込まれているものもある。そのインターロック機構として従来は、例えばスイッチ軸にプラグの抜け止め板を設けたものとしたり、スイッチと連動するリンクを入れたものとしたり、スイッチと連動する歯車を使用したものとしたり、プラグの差し込み位置を一方に回すと「入」、他方に回すと「切」となるツイスト式のものとしたり、パイロット接点を入れた電気的構成のものとしたりしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところがこうした上述した従来のロック機構によると、プラグの差し込み接続時でスイッチによるオン状態のときではプラグの抜脱を阻止するとしても、規格的にはスイッチのオフ状態のときにのみプラグの抜き差しができるとしているに過ぎず、スイッチによる回路の切断、接続操作はスイッチ単独で行なえるから、必ずしも十分な安全性が図れるものではなかった。
【０００５】
また上述したインターロック機構は、ソケットアウトレットにプラグが直接に抜き差しされることからアークによる地絡、短絡が生じやすく、また接触子に使用上支障が出る虞れがあり、差し込みが不完全な場合、プラグが接続されていない場合等でもスイッチが投入できる等の作動が不確実となることもあった。そればかりでなくスイッチ軸にプラグの抜け止め板を設けたものは単独でスイッチを操作でき、またスイッチと連動するリンク、歯車を備えたものは安全性を確実にする接続時の速入作動、切断時の速切作動に連動するものではないのである。
【０００６】
そこで本発明は叙上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、スイッチを組み込んだソケットアウトレットにおいて、機械的なインターロック機構によってスイッチの回路切断位置においてのみプラグの抜き差しを可能とし、またプラグが完全に差し込まれていないときでのスイッチの投入接続を不能にして安全性、信頼性等を向上できると共に、スイッチハンドルによる投入接続・切断操作時には速入・速切となして接点の損傷軽減、耐久性の向上等に優れたものとしたスイッチ付き船舶用防水形電気接続装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述した目的を達成するため、本発明にあっては、ほぼボックス状のアウトレット本体１と、プラグ８０が案内手段（１５，８５）を介した特定位置で差し込まれてその電極ピン８３、接地極ピン８４が挿入される電極接触子１３、接地極接触子１４を有する接触子機構１１を備えてアウトレット本体１に固定されるアウトレット体１０と、回路の切断、接続のために揺動回転操作されるスイッチハンドル２２によって操作されるスイッチ２１を有してアウトレット本体１に固定されるスイッチ機構２０と、プラグ８０の差し込み時のみにスイッチ機構２０の操作を可能にさせるインターロック機構７０とを備えて成り、インターロック機構７０は、アウトレット体１０の周囲で揺動回転自在にして配置されていて、スイッチ機構２０におけるスイッチハンドル２２の揺動操作に伴ない揺動され、アウトレット体１０に差し込まれるプラグ８０の案内手段（８５）に係止自在な係止部７３を有する従動リング７１と、プラグ８０の抜脱に伴ない従動リング７１に係止され、プラグ８０の差し込みに伴ないスライドして従動リング７１から係止解除されるロック手段７６とを備えているものである。
従動リング７１は、アウトレット体１０を囲繞するドーナツ板状に形成されていて、スイッチ機構２０側の周縁部分にはスイッチハンドル２２に連繋して揺動されるドライブカム３２に係合する係合突部７２を有し、アウトレット体１０に対してプラグ８０を特定位置で差し込ませる案内手段（８５）上面に、従動リング７１自体の揺動回転によって係止する係止部７３を有し、この係止部７３に対して揺動範囲の角度を隔てた下面にロック手段７６が係止するロック溝７４を切欠状に設けてある。
ロック手段７６は、アウトレット体１０に差し込まれるプラグ８０の案内手段（８５）位置に対応した位置に配置され、プラグ８０によって押圧されるものとしてプラグ８０の差し込み側への突出傾向に弾撥付勢させた状態で従動リング７１に係脱自在に係止するロックキー７８をスライドガイドを介してスライド自在に配装したものである。
またスイッチ機構２０には速入速切手段３１を設けてあり、この速入速切手段３１は、スイッチハンドル２２の揺動に追随して接続位置、切断位置相互間で揺動回転されるドライブカム３２と、接続位置、切断位置相互間で揺動回転され、スイッチ２１に連繋されているロックカム４２と、このロックカム４２を接続位置で停止させる接続位置ストッパー５１、また切断位置で停止させる切断位置ストッパー５６夫々と、ドライブカム３２、ロックカム４２相互間に連繋介在され、ドライブカム３２の揺動に伴なって捩じり弾撥力が付与されて、ドライブカム３２が接続位置に至ると捩じり弾撥力が解放されてロックカム４２を切断位置から接続位置に変位させ、またドライブカム３２が切断位置に至ると捩じり弾撥力が解放されてロックカム４２を接続位置から切断位置に変位させる捩じりバネ６１とを備えて成るものである。
ドライブカム３２は、スイッチハンドル２２に連繋されていて、外周縁に接続位置ストッパー５１、切断位置ストッパー５６夫々を弾撥力に抗して押圧没入させる突片状のストッパー押圧突起３４を突設し、捩じりバネ６１の一端を係合するバネ係合突片３５、インターロック機構７０の従動リング７１に係合する揺動連繋部３８を有している。
ロックカム４２は、ドライブカム３２と同軸上にしてドライブカム３２に対して揺動スライド自在にして配装されていて、外周縁に接続位置ストッパー５１、切断位置ストッパー５６夫々に係止する接続位置固定溝４３、切断位置固定溝４４を切欠状に形成し、捩じりバネ６１の他端を係合するバネ係合突片４５を有している。
【０００８】
以上のように構成された本発明に係るスイッチ付き船舶用防水形電気接続装置にあって、プラグ８０をアウトレット体１０に差し込むに際し案内手段（１５，８５）を介して特定位置で行なわせ、差し込み後のプラグ８０はインターロック機構７０におけるロック手段７６を従動リング７１から解放し、ロックされていたこの従動リング７１によるスイッチ機構２０のドライブカム３２の揺動回転、スイッチハンドル２２の揺動操作等を可能な状態にさせる。
スイッチ機構２０におけるスイッチハンドル２２の揺動操作は、速入速切手段３１を介してスイッチ２１の内部接点を瞬時に切り替え変位して回路を接続あるいは切断させると同時に、インターロック機構７０を介してプラグ８０を差し込み状態のままで係止してその抜脱を阻止させ、あるいはその係止を解放してプラグ８０の抜脱を可能にさせる。
速入速切手段３１において、スイッチハンドル２２の揺動操作に伴なうドライブカム３２の同期した揺動回転は、接続位置ストッパー５１あるいは切断位置ストッパー５６によって停止されたままのロックカム４２が一端を係止している捩じりバネ６１の他端を移動させて捩じりバネ６１に捩じり弾撥力を蓄積させ、そのまま揺動回転されるドライブカム３２が切断位置ストッパー５６あるいは接続位置ストッパー５１位置に至ってこれとロックカム４２との係止を解放する。すると捩じりバネ６１の捩じり弾撥力がロックカム４２を強制的に瞬時に揺動回転させ、ロックカム４２に連繋してあるスイッチ２１の内部接点を変位切り替えさせて回路を接続あるいは切断させ、接続位置ストッパー５１あるいは切断位置ストッパー５６に係止してロックカム４２を接続位置あるいは切断位置で停止保持させる。
プラグ８０の差し込み時において切断位置から接続位置にスイッチハンドル２２を揺動操作して回路を接続するとき、速入速切手段３１のドライブカム３２の揺動回転によってインターロック機構７０では従動リング７１を揺動回転させ、その係止部７３をプラグ８０の案内手段（８５）に係止してプラグ８０の抜脱を阻止させる。また同様に揺動回転するドライブカム３２は、切断位置ストッパー５６に係止して切断位置にあるロックカム４２との間で捩じりバネ６１に捩じり弾撥力を付与しながらそのストッパー押圧突起３４を切断位置ストッパー５６に至らせる。すると切断位置ストッパー５６によるロックカム４２の係止状態を解除することでロックカム４２を捩じりバネ６１の捩じり弾撥力で強制的に瞬時に揺動回転させ、スイッチ２１の内部接点を接続位置に変位させて接続位置ストッパー５１によって係止させ、その接続位置を保持させる。
接続位置から切断位置にスイッチハンドル２２を揺動操作して回路を切断するとき、揺動回転するドライブカム３２は、接続位置ストッパー５１に係止して接続位置にあるロックカム４２との間で捩じりバネ６１に捩じり弾撥力を付与しながらそのストッパー押圧突起３４を接続位置ストッパー５１に至らせる。すると接続位置ストッパー５１によるロックカム４２の係止状態を解除することでロックカム４２を捩じりバネ６１の捩じり弾撥力で強制的に瞬時に揺動回転させ、スイッチ２１の内部接点を切断位置に変位させて切断位置ストッパー５６によって係止させ、その切断位置を保持させる。
また切断位置に変位するドライブカム３２は、インターロック機構７０の従動リング７１をも揺動回転させ、その係止部７３をプラグ８０の案内手段（８５）から解除させてプラグ８０の抜脱を可能にさせる。プラグ８０の抜脱はロック手段７６のロックキー７８を従動リング７１のロック溝７４に係止させて従動リング７１の揺動回転を阻止させ、プラグ８０がアウトレット体１０に差し込まれていないときでは従動リング７１に連繋係合しているドライブカム３２、更にスイッチハンドル２２の揺動回転を阻止させてスイッチ２１に対する接続操作等を不能にさせる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明するに、図において示される符号１は例えば一般船舶内においての電気回路の接続、切断等のために壁面その他に設置される電気接続装置であるソケットアウトレットにおけるほぼボックス状のアウトレット本体である。そしてこのアウトレット本体１における上部開口には、プラグ８０が差し込まれてその電極ピン８３、接地極ピン８４が挿入される電極接触子１３、接地極接触子１４を有する接触子機構１１を備えたアウトレット体１０と、回路の切断、接続のためのスイッチ機構２０と、プラグ８０の差し込み時のみにスイッチ機構２０の操作を可能にさせるインターロック機構７０とが組み込まれているアウトレット蓋５がガスケット４を介在させることで水密状にして閉塞固定されている。
【００１０】
またこのアウトレット本体１は、例えば強度向上のためにガラス繊維強化樹脂材料にて上部が開口されているほぼボックス状に形成されており、ネジ止め孔が開穿されている複数の取付片から成る取付手段２が底部周縁に突設してあり、また側壁には内部に電線を引き入れるための防水処理が施された電線引入口３が開口形成されている。
【００１１】
アウトレット蓋５はアウトレット本体１の上部開口を閉塞施蓋する矩形平板状に形成されていて、接触子用、スイッチ用のものとしてほぼ円形状の開口６，７が設けられており、一般的にスイッチ用の開口６は接触子用の開口７の上方に配されるものとされている。
【００１２】
アウトレット体１０は接触子用の開口７に水密的に固定することで設けられており、プラグ８０を差し込ませる案内筒部１２内に、電極ピン８３、接地極ピン８４が差し込まれる電極接触子１３、接地極接触子１４を配置した接触子機構１１と、挿入差し込まれるプラグ８０を常時一定位置に規制案内する案内手段（１５）とを備えている。図示にあって、電気機器の使用電圧に対応して使い分けられるときのプラグ８０との誤接続が生じないように、プラグ８０と本発明に係るソケットアウトレットとの接続位置を特定した常時一定のものとすると共に、使用電圧に対応して例えば接地極（アウトレットにおいては接地極接触子１４、プラグ８０にあっては接地極ピン８４）位置更にそれに対応して電極（アウトレットにおいては電極接触子１３、プラグ８０にあっては電極ピン８３）位置をも平面で基準位置に対して所定角度で回転位相させることでその接続位置を特定化するものとしてあり、そのときのプラグ８０、ソケットアウトレット相互の接続位置は、上記の案内手段（１５，８５）を基準位置としておくものとしてある。そのための案内手段として、アウトレット体１０にはプラグ８０が差し込まれる案内筒部１２の内周側面に案内溝１５を設ける一方、プラグ８０には案内筒部１２内にスライド挿入する案内突部８５を設けるものである。なおこのアウトレット体１０は、プラグ８０が差し込まれていない不使用時では、例えばチェーンによってアウトレット蓋５に連繋される保護蓋８によって着脱自在にして水密的に閉塞施蓋されるようにしてある。
【００１３】
スイッチ機構２０はスイッチ用の開口６に水密的に固定することで設けられており、アウトレット本体１内の背部（底部）に配置固定したスイッチ２１を接続位置と切断位置との間で所定の角度範囲にして揺動回転させて停止させるスイッチハンドル２２をアウトレット蓋５を貫挿するスイッチシャフト２３を介して、内蔵されていて揺動する内部接点を有するスイッチ２１に連繋させてアウトレット蓋５上に配装したものである。スイッチシャフト２３自体は図１、図５に示すように組み立て構成作業の容易性等を考慮して、前記アウトレット蓋５裏面にネジ止め等によってアウトレット蓋５とほぼ平行して固着されるスイッチフランジ２５上側面に配装したカップリング２６を介して、スイッチハンドル２２に噛み合い状に連結される上部分と、スイッチ２１に噛み合い状に連結される下部分とが相互に連繋されたものとして形成されている。そしてスイッチハンドル２２の揺動操作はカップリング２６を経てスイッチ２１内に直接に伝達されるものとなっており、その揺動範囲は内部接点におけるそれとほぼ同範囲となるようにしてある。なおカップリング２６はスイッチハンドル２２側である上部に配されるようにスイッチシャフト２３の上部分に噛み合っているドライブ側カップリング部２６Ａと、スイッチ２１側である下部に配されるようにスイッチシャフト２３の下部分に噛み合っているロック側カップリング部２６Ｂとが、それらの噛み合い部分周囲に溝部分を形成して平面上で相互に揺動自在にしてスイッチシャフト２３の同軸上にして噛み合っているものである。また図示にあってはスイッチハンドル２２周囲を、アウトレット蓋５上に一体状にして突設した防護壁２４にて囲繞することでスイッチハンドル２２に対する外部からの誤操作を防止するように配慮してある。
【００１４】
更にこのスイッチ機構２０には、揺動操作するスイッチハンドル２２において接続位置でオン状態とするとき、逆に切断位置でオフ状態とするときにそれらの間の切り替えを瞬時的に行なう速入速切手段３１を組み込んである。この速入速切手段３１は図３乃至図７に示すように、スイッチハンドル２２の揺動に追随して接続位置、切断位置相互間で揺動回転されるドライブカム３２と、接続位置、切断位置相互間で揺動回転され、スイッチ２１に連繋されているロックカム４２と、このロックカム４２を接続位置で停止させる接続位置ストッパー５１、また切断位置で停止させる切断位置ストッパー５６夫々と、ドライブカム３２、ロックカム４２相互間に連繋介在され、ドライブカム３２の揺動回転に伴なって捩じり弾撥力が付与されて、ドライブカム３２が接続位置に至ると捩じり弾撥力が解放されてロックカム４２を切断位置から接続位置に変位させ、また逆にドライブカム３２が切断位置に至ると捩じり弾撥力が解放されてロックカム４２を接続位置から切断位置に変位させる捩じりバネ６１とを備えて成るものである。
【００１５】
ドライブカム３２は図示にあって、前記スイッチシャフト２３のカップリング２６における上部側のドライブ側カップリング部２６Ａの周囲に嵌め合わせられるほぼドーナツ盤状に形成されていて、外周縁に接続位置ストッパー５１、切断位置ストッパー５６夫々を弾撥力に抗して押圧没入させる富士山形突片状のストッパー押圧突起３４を突設してある。そしてこのドライブカム３２自体はドライブ側カップリング部２６Ａに噛み合っており、例えばドライブ側カップリング部２６Ａの周縁部に対称的に形成された凹部２７に、ドライブカム３２の内周縁部近傍に対称的に切り起こし形成した突片３３を係止してある。こうすることでスイッチハンドル２２に対する揺動操作は、ドライブ側カップリング部２６Ａ、凹部２７、突片３３を介してドライブカム３２を同様に平面上で揺動回転させるのである。
【００１６】
ロックカム４２は図示にあって、前記スイッチシャフト２３のカップリング２６におけるロック側カップリング部２６Ｂの周囲に揺動自在に嵌め合わせられるほぼドーナツ盤状に形成されていて、外周縁に接続位置ストッパー５１、切断位置ストッパー５６夫々に係止する接続位置固定溝４３、切断位置固定溝４４が切欠状に形成されている。そしてこのロックカム４２自体はロック側カップリング部２６Ｂに噛み合っており、例えばロック側カップリング部２６Ｂの周縁部に対称的に形成された凹部２８に、ロックカム４１の内周縁部近傍に対称的に切り起こし形成した突片４７を係止してある。こうすることでロックカム４２自体が揺動されるときには、突片４７、凹部２８、ロック側カップリング部２６Ｂを介してスイッチ２１の内部接点を平面上で揺動回転させるのである。なお接続位置固定溝４３と切断位置固定溝４４との間の外周縁は、このロックカム４２自体が揺動するときにストッパー５１，５６夫々を押圧して没入状態としておくような曲率を有する湾曲縁４６となっていると共に、この湾曲縁４６自体は接続位置ストッパー５１、切断位置ストッパー５６相互間の配置角度に比し大きく、例えばその約２倍の角度に相当する長さを有し、ドライブカム３２が接続状態あるいは切断状態で静止しているときのストッパー押圧突起３４が湾曲縁４６のほぼ中央位置に位置するようにドライブカム３２とロックカム４２とが上下で重ねられて配装されるものとなっている（図１、図５参照）。
【００１７】
なおドライブカム３２とロックカム４２とは図示のようにドライブカム３２が上部側にロックカム４２が下部側に同軸上にして、ドライブ側カップリング部２６Ａ、ロック側カップリング部２６Ｂ相互の噛み合い部分の周囲の溝部分内に配置されていて、その間には夫々が他方に対して円滑にスライド揺動するように孔空き円盤状のスライドスペーサー３９が介装されている。
【００１８】
接続位置ストッパー５１、切断位置ストッパー５６夫々は、スイッチ２１における回路の内部接点の接続位置、切断位置夫々に対応した位置で前記スイッチフランジ２５にこのスイッチフランジ２５に対して出没自在に設けてあり、これらのストッパー５１，５６は設ける位置が異なるのみで両者は同構造のものとして形成されている。すなわちスイッチフランジ２５に形成した溝状のスライドガイド凹部５２，５７内に、内部に収納したコイルスプリング５３，５８の弾撥力によって突出付勢されるようにして、またスライドガイド凹部５２，５７に付設形成の適宜なスライドガイド部によって案内されるようにして収納してある。
【００１９】
捩じりバネ６１はカップリング２６におけるドライブ側カップリング部２６Ａを囲繞するように配装され、その一端はドライブカム３２に、他端はロックカム４２に夫々係止したコイルスプリングにて成り、端部夫々に例えばほぼＵ字状に屈曲形成した係止端６２を、ドライブカム３２に切り起こし形成したバネ係合突片３５と、ドライブカム３２に開口した平面でほぼ円弧状のスライドガイド孔３６を経て突出されるようロックカム４２に切り起こし形成したバネ係合突片４５との間で、縮小捩じり傾向に弾撥付勢させて夫々係止してある。すなわちこの捩じりバネ６１は、ドライブカム３２が揺動しても当初は揺動しないロックカム４２のバネ係合突片４５と、ドライブカム３２による揺動開始に伴ない揺動するバネ係合突片３５の間で捩じり弾撥力が蓄積され、ドライブカム３２が所定位置に到達した揺動終了によってその弾撥復原力がロックカム４２を引き寄せるようにしてロックカム４２を強制的に瞬時に揺動回転させるものである（図６（Ｂ）、図７（Ｂ）参照）。
【００２０】
またこの速入速切手段３１において、回路接続状態にあるとき、ドライブカム３２はそのストッパー押圧突起３４が切断位置ストッパー５６を押圧没入させていると共に、ロックカム４２はその接続位置固定溝４３が接続位置ストッパー５１に位置していて、突出している接続位置ストッパー５１が接続位置固定溝４３内に嵌まり込み係止している（図３参照）。逆に回路切断状態にあるとき、ドライブカム３２はそのストッパー押圧突起３４が接続位置ストッパー５１を押圧没入させていると共に、ロックカム４２はその切断位置固定溝４４が切断位置ストッパー５６に位置していて、突出している切断位置ストッパー５６が切断位置固定溝４４内に嵌まり込み係止している（図４参照）。
【００２１】
以上のように構成された速入速切手段３１において、スイッチハンドル２２を揺動操作例えば電気回路を接続すべく接続位置に変位するように揺動させるとき（図２にあって時計方向への揺動）には、図６（Ａ）に示すように回路切断位置にある状態から（図７（Ｃ）参照）、ドライブカム３２が揺動してそのストッパー押圧突起３４が接続位置ストッパー５１位置から離反し、同時にバネ係合突片３５がロックカム４２のバネ係合突片４５からも離反して捩じりバネ６１に捩じり弾撥力を付与する（図６（Ｂ）参照）。その間、ロックカム４２は揺動せずにその切断位置固定溝４４内に切断位置ストッパー５６が係止嵌め合わせられていて回路の切断状態を維持している。そして揺動操作が持続されるドライブカム３２のストッパー押圧突起３４が回転位相して切断位置ストッパー５６を押圧して没入させると、この切断位置ストッパー５６がそれまで係止していた切断位置固定溝４４との係止状態を解除し、捩じりバネ６１の弾撥力によってロックカム４２を時計方向に揺動させるものとなる。するとロックカム４２の接続位置固定溝４３が接続位置ストッパー５１位置に至り、弾撥的に突出する接続位置ストッパー５１が接続位置固定溝４３内に嵌まり込み、ロックカム４２を停止させるのであり（図６（Ｃ）参照）、このときのロックカム４２自体の揺動はスイッチ２１における内部接点を揺動させて接続状態とさせるものである。
【００２２】
逆に、電気回路を切断すべく切断位置に変位するようにスイッチハンドル２２を揺動させるとき（図２にあって反時計方向への揺動）には、図７（Ａ）に示すように回路接続位置にある状態から（図６（Ｃ）参照）、ドライブカム３２が揺動してそのストッパー押圧突起３４が切断位置ストッパー５６位置から離反し、同時にバネ係合突片３５がロックカム４２のバネ係合突片４５からも離反して捩じりバネ６１に捩じり弾撥力を付与する（図７（Ｂ）参照）。その間、ロックカム４２は揺動せずにその接続位置固定溝４３内に接続位置ストッパー５１が係止嵌め合わせられていて回路の接続状態を維持している。そして揺動操作が持続されるドライブカム３２のストッパー押圧突起３４が回転位相して接続位置ストッパー５１を押圧して没入させると、この接続位置ストッパー５１がそれまで係止していた接続位置固定溝４３との係止状態を解除し、捩じりバネ６１の弾撥力によってロックカム４２を反時計方向に揺動させるものとなる。するとロックカム４２の切断位置固定溝４４が切断位置ストッパー５６位置に至り、弾撥的に突出する切断位置ストッパー５６が切断位置固定溝４４内に嵌まり込み、ロックカム４２を停止させるのであり（図７（Ｃ）参照）、このときのロックカム４２自体の揺動はスイッチ２１における内部接点を揺動させて切断状態とさせるものである。
【００２３】
更に前記インターロック機構７０はスイッチ機構２０において回路切断状態にあるときにのみプラグ５０の抜き差しを可能に、逆に回路接続状態にあるときにはプラグ８０の抜き差しを不可能にさせ、またアウトレット体１０においてプラグ８０が挿入差し込み状態にあるときにのみスイッチ機構２０の切断、接続のためのスイッチハンドル２２の揺動を可能にさせるものである。そのため、このインターロック機構７０は図３、図４、図８、図９に示すように、アウトレット体１０の周囲で囲繞して平面で揺動自在な状態で配置されていて、スイッチ機構２０におけるドライブカム３２の揺動に伴ない揺動され、アウトレット体１０に差し込み挿入されるプラグ８０の案内突部８５に係止自在な係止部７３を有する従動リング７１と、プラグ８０の挿入差し込みに伴ないスライドして従動リング７１との係止を解除し、プラグ８０の抜脱に伴ない従動リング７１と係止するロック手段７６とを備えて成るものである。
【００２４】
従動リング７１はアウトレット体１０を囲繞するドーナツ板状に形成されていて、アウトレット蓋５裏面に固定される例えば帯板状にして対状に配される支持板７５によって揺動回転可能な状態で支持されている。そしてスイッチ機構２０側の周縁部分にはドライブカム３２に係合する係合突部７２を有し、プラグ８０がアウトレット体１０に対して特定位置で差し込まれるよう前記案内筒部１２の案内溝１５に嵌め入れられる案内突部８５上面に、従動リング７１自体の揺動回転によって係止する例えば側面逆Ｌ字形の係止部７３を有し、この係止部７３に対して揺動範囲の角度を隔てた下面にロック手段７６が係止するロック溝７４を切欠状に設けてある。なお係合突部７２は、従動リング７１自体の下面に円柱状に突設されていて、例えば速入速切手段３１におけるドライブカム３２の外側方に所定角度を隔てて二股状に突設した揺動連繋部３８内に係合しており、ドライブカム３２の揺動回転に伴ない、相互に係合連繋している揺動連繋部３８、係合突部７２を介して従動リング７１が揺動回転するようになっている（図３、図４参照）。
【００２５】
ロック手段７６は、アウトレット体１０に差し込まれるプラグ８０の案内突部８５位置に対応した位置に配置され、例えば支持板７５に形成したロック室７７内に差し込まれるプラグ８０の開口端によって押圧されるものとしてプラグ８０の差し込み側であるアウトレット蓋５側への突出傾向に弾撥付勢させた状態で従動リング７１に係脱自在に係止するロックキー７８をスライドガイドを介してスライド自在に挿入したものである。そして図９に示すようにロック室７７の上方は開口されていて、ドライブカム３２の揺動に伴ない揺動回転される従動リング７１によって閉塞あるいはスライドされて位置するロック溝７４によって開放されるものとされている一方、ロックキー７８自体は図示のように、側面から見てほぼクランク形を呈し、内部に収納したコイルスプリング７９の弾撥力でアウトレット蓋５側に突出している。またプラグ８０の非差し込み時での従動リング７１は、そのロック溝７４がロック室７７位置にあって、ロックキー７８がロック溝７４に係止していることで従動リング７１自体の揺動回転を阻止するものとしてあり（図４において示される拡大Ｂ−Ｂ断面図参照）、これによって図４に示すように、相互に係合連繋している係合突部７２、揺動連繋部３８を介してスイッチ機構２０におけるドライブカム３２更にはスイッチハンドル２２の揺動回転をも阻止している。
【００２６】
ここでアウトレット体１０にプラグ８０が差し込まれて、電極ピン８３、接地極ピン８４夫々が接触子機構１１の電極接触子１３、接地極接触子１４内の奥部までに挿入されたときには図３に示すように、プラグ８０端がロックキー７８を押圧してロック溝７４に対する係止を解除して従動リング７１自体の揺動回転を可能な状態にする（図３において示される拡大Ａ−Ａ断面図参照）。そこでこの状態では、スイッチ機構２０におけるスイッチハンドル２２の揺動操作を可能にさせたものとし、スイッチハンドル２２の接続位置への揺動操作は、ドライブカム３２、その揺動連繋部３８、これに係合連繋している係合突部７２を介して従動リング７１を揺動回転させてロック室７７上方を閉塞するものとしてロックキー７８は従動リング７１に係止せず、同時に係止部７３がプラグ８０の案内突部８５上に係止してプラグ８０をロックし、プラグ８０の抜き出しを阻止するものとなっている。
【００２７】
次に以上のように構成された実施の形態における使用の一例を説明するに、例えば船舶における壁面等に固定しておくものであり、プラグ８０を差し込み接続するに際し、スイッチ機構２０において回路切断状態にあるときにのみプラグ８０の抜き差しが可能なものである。すなわち図４に示すように回路切断状態にあるとき、例えばスイッチ機構２０におけるスイッチハンドル２２位置が正面から見て傾斜しているときにアウトレット体１０の保護蓋８を取り外し開放し、夫々の電極、接地極位置を夫々対応させてプラグ８０を差し込めばよく、そうするとインターロック機構７０におけるロック手段７６が従動リング７１の係止を解除して揺動回転可能なものとさせる。次いで図２に示すようにスイッチハンドル２２を回路接続位置例えばスイッチ機構２０におけるスイッチハンドル２２位置を正面から見て直上に位置されるように揺動操作すると、図３に示すように速入速切手段３１においては瞬時にスイッチ２１の内部接点を接続位置に変位させ、通電させると同時に、インターロック機構７０においてはドライブカム３２、相互に係合連繋している揺動連繋部３８、係合突部７２を介して上方から見て反時計方向に従動リング７１が揺動回転し、その係止部７３によってプラグ８０を係止してその抜脱を阻止する。逆に回路を切断すべく切断位置となるようにスイッチハンドル２２を揺動回転操作すると、図４に示すように速入速切手段３１においては瞬時にスイッチ２１の内部接点を切断位置に変位させ、回路を切断すると同時に、インターロック機構７０においては同様にして上方から見て時計方向に従動リング７１が揺動回転し、その係止部７３がプラグ８０の係止を解除してその抜脱を可能な状態にする。
【００２８】
このようにしてスイッチ機構２０におけるスイッチ２１が切断状態にあるときにのみインターロック機構７０によってプラグ８０の抜き差しを可能にし、しかもスイッチ２１による投入接続・切断操作時には速入速切手段３１によって速入・速切となしてスイッチ２１における内部接点の損傷を軽減するのである。
【００２９】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成されているため、スイッチ２１を組み込んだソケットアウトレットにおいて、機械的なインターロック機構７０によってスイッチ２１が切断位置にあるときにのみプラグ８０の抜き差しを可能とし、またプラグ８０が差し込まれていないときではスイッチ２１の投入接続のための揺動操作等を不能にして安全性、信頼性等を向上できると共に、スイッチハンドル２２による投入接続・切断操作時には速入・速切となしてスイッチ接点の損傷軽減、耐久性の向上等を図ることができる。
【００３０】
すなわちこれは本発明において、プラグ８０を特定位置で差し込んで電気接続するアウトレット体１０に、回路を切断、接続するスイッチ機構２０と、プラグ８０の差し込み時のみにスイッチ機構２０の操作を可能にするインターロック機構７０とを設け、インターロック機構７０は、スイッチ機構２０におけるスイッチハンドル２２の揺動操作に伴ないアウトレット体１０の周囲で揺動回転してプラグ８０を係止する従動リング７１と、この従動リング７１に対してプラグ８０の抜脱で係止し、プラグ８０の差し込みで係止を解除するロック手段７６とを備えたものとしたからであり、更にまたスイッチハンドル２２の揺動回転で接続位置あるいは切断位置に係止するようスイッチ２１に連繋したロックカム４２を捩じりバネ６１の弾撥力で瞬時に切り替えるドライブカム３２を備えた速入速切手段３１を設けたからであり、これらの速入速切手段３１に連動するインターロック機構７０によって、プラグ８０の差し込み時のみのスイッチ機構２０の操作、スイッチ機構２０による電気接続時でのプラグ８０の抜脱阻止を図り、またスイッチ２１における内部接点の瞬時の切り替え変位を可能にするのである。
【００３１】
またインターロック機構７０は、スイッチ機構２０におけるスイッチハンドル２２の揺動操作に伴ないアウトレット体１０の周囲で揺動回転され、アウトレット体１０に差し込まれるプラグ８０の案内手段例えばその案内突部８５に係止自在な係止部７３を有する従動リング７１と、プラグ８０の抜脱に伴ない従動リング７１に係止され、プラグ８０の差し込みに伴ないスライドして従動リング７１から係止解除されるロック手段７６とを備えているから、プラグ８０が差し込まれないときはロック手段７６で係止されていて、従動リング７１、更には相互に連繋している係止部７３、揺動連繋部３８を介してのドライブカム３２、スイッチハンドル２２等の揺動回転を不能にし、スイッチ機構２０を揺動操作させないものである。またアウトレット体１０にプラグ８０が差し込まれたときにはスイッチハンドル２２の揺動操作を可能にして、回路の接続、切断を行なうことができ、安全性を高めることができる。しかも本発明によるインターロック機構７０は構造が比較的に簡単で確実に作動し、プラグ８０の差し込みが不完全な場合にはスイッチ機構２０の操作ができず、また故障も少ないから信頼性が高いものである。
【００３２】
スイッチ機構２０に組み込んだ速入速切手段３１は、スイッチハンドル２２の揺動に追随して揺動回転されるドライブカム３２と、スイッチ２１に連繋されているロックカム４２と、このロックカム４２を接続位置で停止させる接続位置ストッパー５１、また切断位置で停止させる切断位置ストッパー５６夫々と、ドライブカム３２、ロックカム４２相互間に連繋介在され、ドライブカム３２の揺動に伴なって捩じり弾撥力が付与されてドライブカム３２が接続位置あるいは切断位置に至ると捩じり弾撥力が解放されてロックカム４２を接続位置あるいは切断位置に変位させる捩じりバネ６１とを備えて成るから、スイッチハンドル２２によるドライブカム３２の揺動回転によって付与される捩じりバネ６１の捩じり弾撥力がロックカム４２を強制的に揺動回転させ、ロックカム４２に連繋してあるスイッチ２１の内部接点を切り替え変位させるのである。そのため、瞬時に回路を接続あるいは切断させることができ、スイッチ２１内における内部接点相互間のアークによる接点の損傷が軽減され、耐久性に優れたものとすると共に、ロックカム４２自体を接続位置あるいは切断位置で停止保持させ、回路接続、切断の安定性を増大できるものである。
【００３３】
以上説明したように本発明によれば、スイッチ接点の切断、接続を瞬時に行なわせる速入速切手段３１を備えたスイッチ機構２０と、プラグ８０の抜き差し、スイッチ操作の可否を制御するインターロック機構７０とを連繋作動させ、その連繋作動はスイッチ機構２０におけるスイッチハンドル２２の揺動操作、プラグ８０の抜き差し操作等の関連によって簡単に行なえるのであり、またスイッチハンドル２２の揺動操作位置によってのプラグ８０の抜き差し操作の可否等が判別できる等の安全性、信頼性等を向上できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態における側断面図である。
【図２】同じく正面図である。
【図３】同じくスイッチ機構における回路接続時で、差し込み後のプラグを固定しているときの切欠正面図及びその要部における拡大Ａ−Ａ断面図である。
【図４】同じくスイッチ機構における回路切断時で、プラグを差し込みあるいは抜脱するときの切欠正面図及びその要部における拡大Ｂ−Ｂ断面図である。
【図５】同じく速入速切手段の分解斜視図である。
【図６】同じく速入速切手段における回路接続時の作動の説明図であり、その（Ａ）は接続揺動開始時、その（Ｂ）は揺動回転中、その（Ｃ）は回路接続終了時夫々の要部平面図である。
【図７】同じく速入速切手段における回路切断時の作動の説明図であり、その（Ａ）は切断揺動開始時、その（Ｂ）は揺動回転中、その（Ｃ）は回路切断終了時夫々の平面図である。
【図８】同じくスイッチ機構における回路接続時でのインターロック機構の側断面図である。
【図９】同じくインターロック機構の接触子側から見た背面図である。
【符号の説明】
１…アウトレット本体                ２…取付手段
３…電線引入口                      ４…ガスケット
５…アウトレット蓋                  ６…スイッチ用の開口
７…接触子用の開口                  ８…保護蓋
１０…アウトレット体                １１…接触子機構
１２…案内筒部                      １３…電極接触子
１４…接地極接触子                  １５…案内溝
２０…スイッチ機構                  ２１…スイッチ
２２…スイッチハンドル              ２３…スイッチシャフト
２４…防護壁                        ２５…スイッチフランジ
２６…カップリング                  ２６Ａ…ドライブ側カップリング部
２６Ｂ…ロック側カップリング部      ２７…凹部
２８…凹部
３１…速入速切手段                  ３２…ドライブカム
３３…突片                          ３４…ストッパー押圧突起
３５…バネ係合突片                  ３６…スライドガイド孔
３９…スライドスペーサー            ４２…ロックカム
４３…接続位置固定溝                ４４…切断位置固定溝
４５…バネ係合突片                  ４６…湾曲縁
４７…突片
５１…接続位置ストッパー            ５２…スライドガイド凹部
５３…コイルスプリング              ５６…切断位置ストッパー
５７…スライドガイド凹部            ５８…コイルスプリング
６１…捩じりバネ                    ６２…係止端
７０…インターロック機構            ７１…従動リング
７２…係合突部                      ７３…係止部
７４…ロック溝                      ７５…支持板
７６…ロック手段                    ７７…ロック室
７８…ロックキー                    ７９…コイルスプリング
８０…プラグ                        ８３…電極ピン
８４…接地極ピン                    ８５…案内突部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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