(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外殻から外に延出するモーターの出力軸の軸端部に羽根車が装着され、この羽根車を囲み風向きを変えるべく揺動するファンケーシングを備え、前記羽根車の外周の一部から半径方向に同羽根車内に空気を吸込み、残りの外周部分を通って半径方向に外へ吹出す送風機であって、前記モーターの外殻から延出する出力軸の延出部分に、この出力軸を貫通し前記モーターの外殻の側面に対向する取付板を設け、この取付板と前記モーターとの間に前記ファンケーシングを揺動させるモーターを設けた送風機。
【請求項２】
出力軸が外殻からその外殻の両側に延出するモーターの各出力軸の軸端部にそれぞれ羽根車が装着され、この各羽根車を囲み風向きを変えるべく揺動する二個のファンケーシングを備え、前記羽根車の外周の一部から半径方向に同羽根車内に空気を吸込み、残りの外周部分を通って半径方向に外へ吹出す送風機であって、前記モーターの外殻から延出する出力軸の少なくとも片方の延出部分の出力軸を貫通し前記モーターの外殻の側面に対向する取付板を設け、この取付板と前記モーターとの間に二個の前記ファンケーシングを揺動させるモーターを設けた送風機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、外殻から外に延出するモーターの出力軸の軸端部に羽根車を装着した、クロスフローファンとも称される送風機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、図５に示す従来のクロスフローファンでは、羽根車３０を回転させるモーター３１がファンケーシング３２の一側がわに設けられ、他側がわにモーター３１を運転させるためのコンデンサーや、インピーダンスを切換えモーター３１の速度を変えるリレー等の電装部品３３が設けられている。この種の送風機において風向きを変えるためにファンケーシング３２を揺動させるものでは、図６に示すようなウォーム歯車機構３４による減速機構を内蔵したモーター３１が適用され、一つのモーター３１により羽根車３０とファンケーシング３２を動かすようにしている。
【０００３】
しかしながら、上記した構成の送風機においてはモーター３１の構成が複雑で高価であるばかりでなく、減速機構等の保守性も悪い。そのうえ、電装部品３３がファンケーシング３２の外側に配設されているため全体が大型化する難点がある。そこで、例えば、図７に示すように、羽根車３０を回転させるモーター３１と、ファンケーシング３２を揺動させるモーター３５とを個別に設け、羽根車３０を回転させるモーター３１と横並びにファンケーシング３２を揺動させるモーター３５を配置した改良型の送風機が開発されている。この送風機は羽根車３０を回転させるモーター３１の周りに、ファンケーシング３２を揺動させるモーター３５を含む電装部品３３が配置され、送風機の全長は前述したものより短くすることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の改良型の送風機にもいくつかの問題点がある。即ち、ファンケーシング３２を揺動させるモーター３５や、コンデンサーやリレーといった電装部品３３を羽根車３０を回転させるモーター３１の脇に横並びに配置するため、送風機の幅寸法が大きくなるうえ、電気配線の配線ルートも複雑になり、取付け場所が狭隘なスペースのため電装部品３３の取付けも煩雑化する。
【０００５】
本発明は上記した従来の問題点を解消するためになされたものであって、その課題とするところは、送風機の幅寸法の縮小と、保守性を図ることであり、その電装部品の取付けの簡易化を推進することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題を達成するために請求項１の発明は、外殻から外に延出するモーターの出力軸の軸端部に羽根車が装着され、この羽根車を囲み風向きを変えるべく揺動するファンケーシングを備え、羽根車の外周の一部から半径方向に羽根車内に空気を吸込み、残りの外周部分を通って半径方向に外へ吹出す送風機について、そのモーターの外殻から延出する出力軸の延出部分に、出力軸を貫通しモーターの外殻の側面に対向する取付板を設け、この取付板とモーターとの間にファンケーシングを揺動させるモーターを設ける手段を採用する。
【０００７】
前記課題を達成するために請求項２の発明は、出力軸が外殻からその外殻の両側に延出するモーターの各出力軸の軸端部にそれぞれ羽根車が装着され、この各羽根車を囲み風向きを変えるべく揺動する二個のファンケーシングを備え、羽根車の外周の一部から半径方向に羽根車内に空気を吸込み、残りの外周部分を通って半径方向に外へ吹出す送風機に対して、そのモーターの外殻から延出する出力軸の少なくとも片方の延出部分の出力軸を貫通しモーターの外殻の側面に対向する取付板を設け、取付板とモーターとの間に二個のファンケーシングを揺動させるモーターを設ける手段を採用する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図４は実施の形態の送風機を示したものである。この送風機は図１に示すように横長のファンケーシング１内で回転する羽根車２の外周の一部から半径方向にその羽根車２内に空気を吸込み、残りの外周部分を通って半径方向に外へ吹出すクロスフローファンとも称されるもので、図示のものは二連式であり、中央に設けられた各羽根車２を回転させるモーター３及びファンケーシング１を揺動させるモーター４を中核とする駆動部５の両側に、羽根車２とファンケーシング１がそれぞれ一組ずつ構成されているが、左右の基本部分の構成は同じであるので、同じ部分は片側についての構成について説明し、他方の構成については同一の符号を付すことで、それらの説明は省略する。
【００１３】
羽根車２を回転させる駆動部５のモーター３は、送風機のフレーム６の長手方向の中央に取付けられている。このモーター３の出力軸７はモーター３の外殻８の側面から両側に図３に示すように延出し、その少なくとも片側（図３における左側）の出力軸７の突出量は大きくなっている。このモーター３の外殻８は、鋳物やアルミダイカストにより成形され、出力軸７に直交する線で分割構成された外殻要素二つを向き合わせて接合することにより構成されている。外殻８にはその両側に出力軸７を外部に延出する軸孔が形成され、この軸孔の外周は軸方向に延び出す保護スリーブ９により囲まれている。保護スリーブ９は出力軸７の外径より少し大きめの内径の筒部として外殻８に一体成形されている。各出力軸７はこの保護スリーブ９に羽根車２を装着する軸端側を残して、図３に示すように外殻８から突出する部分が回転可能に被覆される。突出量の大きい出力軸７を被覆する保護スリーブ９の突出し端は、小径部１０として他の部分より外径が小さく形成されている。
【００１４】
外殻８の突出量の大きい出力軸７側の側面には、保護スリーブ９に並んで突出し、保護スリーブ９を囲む三本のスペーサー１１が一体成形により形成されている。このスペーサー１１の突出端は、保護スリーブ９の小径部１０の基部と同じ位置にあり、その各端面には取付孔１２が設けられている（図２参照）。そして、このスペーサー１１の突出端にモーター３の外殻８に対向する立ち面１３と、この立ち面１３にほぼ直角にモーター３側に張出す取付面１４とからなるＬ字型の取付板１５が、立ち面１３においてねじ付けされ、モーター３の外殻８の側面との間にスペーサー１１に保持された部品収納スペース１６が構成されている。取付板１５の立ち面１３のほぼ中央には、保護スリーブ９の小径部１０を嵌合する嵌合孔１７が開けられていて、保護スリーブ９の端部はこの嵌合孔１７により支承されている。
【００１５】
取付板１５には、モーター３を駆動させるためのコンデンサー１８や、回転速度を変えるためのリレー１９や、ファンケーシング１を揺動させるためのモーター４等の電装部品及びファンケーシング１を揺動させる揺動機構が、集約して部品収納スペース１６に収まるように取付けられている。具体的には図３に示すように、立ち面１３にモーター４がねじ付けにされ、取付面１４にコンデンサー１８とリレー１９及びリレーケース２０がねじ固定され、より有効に部品収納スペース１６が利用できるようになっている。モーター４は減速装置を内蔵しており、その回転軸は立ち面１３の一縁に形成された切欠き部２１からファンケーシング１側に引出され、揺動機構のクランク２２が軸端側に装着されている。このクランク２２には揺動ロッド２３が連結され、揺動ロッド２３に連結された連結ロッド２４が二個のファンケーシング１に連結され、一個のモーター４により二個のファンケーシング１が風向きを変えるべく揺動する構成である。部品収納スペース１６とモーター３は、着脱可能に構成した駆動部カバー２５で全体が被覆される。
【００１６】
取付板１５への電装部品等の取付けは、取付板１５をモーター３の外殻８のスペーサー１１に取付ける以前に行ない、主要な電気配線も完成させておけば、取付板１５を電気部品を実装した回路基板同様に扱うことができ、狭隘なスペースで電装部品等の取付作業や電気配線をするよりも作業が簡易であり、配線ルートも単純化でき作業性も良い。外殻８から長く延出する出力軸７は、保護スリーブ９に殆ど全体が被覆され、しかも保護スリーブ９の突出端側が嵌合孔１７により取付板１５に支承され、両持ち状態になっているので輸送時等に外力が作用しても保護スリーブ９により振れ止めされ、撓んだり変形することがない。
【００１７】
このように保護スリーブ９とスぺーサー１１とは、部品収納スペース１６を他の機能部品に支障を来すことなく確保する機能を果たす。また、部品収納スペース１６は送風に晒されず、しかも駆動部カバー２５で被覆されているので、電装部品等に対する塵埃の付着も軽減する。即ち、この送風機はモーター３の出力軸７が延出するモーター３の外殻８の側面と羽根車２の側面との間に、送風機の運転に要する電装部品等を集約して配設する部品収納スペース１６を確保したため、送風機の幅寸法の縮小が可能になり、しかもファンケーシング１を揺動させるモーター４を別にしたものであるため、保守性の向上及び低コスト化も達成できる。
【００１８】
なお、保護スリーブ９は前述したように、部品収納スペース１６を確保するために突出量を大きくした出力軸７を外力から保護するものであるが、出力軸７は取付板１５を貫通する構成であるため、図４に示すように取付板１５の嵌合孔１７を出力軸７の外径より僅かに大きくして構成することにより、保護スリーブ９なしで取付板１５のみにより出力軸７の揺れ止めを行なうことができ、構成を簡素にすることもできる。また、取付板１５は、送風機のフレーム６に取付けてもよく、取付板１５の構成を多面構成にして部品収納スペース１６の有効利用を図ればよい。
【００１９】
【発明の効果】
以上説明したとおり請求項１及び請求項２の各発明によれば、モーターの出力軸が延出するモーターの外殻の側面と羽根車の側面との間の取付板に、ファンケーシングを揺動させるモーターを設けたので、送風機の幅寸法の縮小と、保守性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施の形態の送風機の全体を示す斜視図である。
【図２】  図１の送風機の駆動部の内部を分解して示す斜視図である。
【図３】  図２の一部を角度を変えて示す斜視図である。
【図４】  実施の形態の送風機の他の駆動部の構成を示す部分正面図である。
【図５】  従来の送風機の全体を示す斜視図である。
【図６】  従来の送風機のモーターを示す分解斜視図である。
【図７】  従来の他の送風機の構成を示す部分正面図である。
【符号の説明】
１  ファンケーシング、  ２  羽根車、  ３  モーター、  ４  モーター、  ７  出力軸、  ８  外殻、  ９  保護スリーブ、  １１  スペーサー、  １３  立ち面、  １４  取付面、  １５  取付板、  １６  部品収納スペース、  １８コンデンサー、  １９  リレー、  ２２  クランク。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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