(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル内に設置された水噴霧ヘッドに加圧消火用水を供給して噴霧させるトンネル自動弁装置に於いて、
圧力調整弁による制御圧を受けて２次圧を規定圧力に調整する圧力調整機構を備えた自動弁と、
前記自動弁の２次側に配置され、外部からの制御圧を抜いた状態で弁体を開放し、制御圧を加えた状態で弁体を閉鎖する制水制御機構を備えたテスト制水弁と、
定常時に第１位置に切替えられて前記テスト制水弁の制水制御機構に加わる制御圧をドレイン側に排出して開放させ、点検時には第２位置に切替えられて前記自動弁の２次側をドレインに連通して消火用水を流すテスト放水弁と、
点検時に開放し、前記テスト制水弁の制水制御機構に制御圧を供給して閉鎖させる点検用制御弁と、
点検時に開放し、前記自動弁の１次圧を前記圧力調整弁に供給して前記自動弁の２次圧調整を行わせるパイロット弁と、
点検開始時に、前記テスト放水弁、前記点検用制御弁及び前記パイロット弁の遠隔操作により、前記テスト制水弁を閉鎖した状態で前記自動弁の２次側から前記テスト放水弁を介してドレインに消火用水を流しながら前記自動弁の２次側圧力を規定圧に調整するテスト放水動作を行わせて確認する点検制御部と、を備えたことを特徴とするトンネル自動弁装置。
【請求項２】
請求項１記載のトンネル自動弁装置に於いて、
前記自動弁の２次側から前記テスト放水弁に至るテスト放水配管に圧力センサを設け、前記点検制御部は、前記テスト放水動作中に前記圧力センサで検出した２次圧の値に基づいて前記自動弁の圧力調整動作を確認することを特徴とするトンネル自動弁装置。
【請求項３】
請求項１記載のトンネル自動弁装置に於いて、前記テスト制水弁の制水制御機構は、ハンドルによる手動操作で弁を開閉する手動開閉機構を備えたことを特徴とするトンネル自動弁装置。
【請求項４】
請求項１記載のトンネル自動弁装置に於いて、前記テスト制水弁は、開閉位置を検出するリミットスイッチを備え、前記点検制御部は前記リミットスイッチの開閉検出に基づいてテスト制水弁の動作を確認することを特徴とするトンネル自動弁装置。
【請求項５】
請求項１記載のトンネル自動弁装置に於いて、前記自動弁は、全開及び全閉位置を検出するリミットスイッチを備え、前記点検制御部は前記リミットスイッチの開閉検出に基づいて自動弁の動作を確認することを特徴とするトンネル自動弁装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トンネル内に設置された水噴霧ヘッドに加圧消火用水を供給して噴霧させるトンネル自動弁装置に関し、特に、ヘッドから噴霧することのないテスト放水をしながら遠隔点検するトンネル自動弁装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、トンネル内水噴霧設備で使用する自動弁装置としては、例えは図８に示すものがある（特開平２０００−１２０８９８号）。
【０００３】
図８において、トンネル自動弁装置は、自動弁１１０、テスト制水弁１１１、圧力調整弁１１２、パイロット弁１３０、手動起動弁１３２、三方切替弁１３４、自動排水弁１３６、テスト放水弁１３８及び圧力スイッチ１４０を備える。
【０００４】
この自動弁装置の点検は、機器設置場所まで保守点検担当者が出向き、次の手順で行う。
（１）テスト制水弁１１１のハンドルを回し、全閉にしてヘッドから放水しないようにする。
（２）テスト放水弁１３８のレバーを回し、全開状態にする。
（３）パイロット弁１３０を遠隔で開けるか、手動起動弁１３２を開くかし、圧力調整弁１１２に１次加圧水を供給して自動弁１１０を起動する。自動弁１１０が起動すると、弁体が開くことでテスト放水弁１３８からドレインに加圧水が流れテスト放水が行われる。尚、点検時には三方切替弁１３４をテスト放水弁１３８側に切替えることで圧力調整弁１１２を切離しており、したがって圧力調整は行わない。もし圧力調整を行う場合は、三方切替弁１３４を取り除くことで、圧力調整弁１１２により２次圧を規定圧力に調整するように自動弁１１０の弁体が開閉調整される。
（４）自動弁１１０の起動によるテスト放水が圧力スイッチ１４０のオン信号から確認できたら、パイロット弁１３０を閉じて自動弁１１０を全閉に戻す。
（５）続いて、テスト放水弁１３８を閉にし、テスト制水弁１１１を開にして点検を終了する。この際、自動弁１１０の２次側からテスト放水弁１３８間にある消火用水は、自動排水弁１３６が開くことでドレインに排水される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のトンネル自動弁装置の点検には、次の問題があった。
【０００６】
まず係員がトンネル内の自動弁装置の設置場所まで出向く必要があり、点検に時間と労力が掛かる。また自動車が走行している中で係員が点検作業をしなければならず、危険性がある。更に、テスト放水を圧力スイッチ１４０でオン信号で確認しているが、圧力スイッチ１４０は２次圧が加われば直ちにオンするように設定しており、テスト放水の際には、２次圧を規定圧力に調整する自動弁の圧力調整機能は確認できなかった。
【０００７】
本発明は、遠隔操作により自動弁の２次圧力調整を含む機能点検を可能とするテスト放水を行うトンネル自動弁装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため本発明は、次のように構成する。本発明は、トンネル内に設置された水噴霧ヘッドに加圧消火用水を供給して噴霧させるトンネル自動弁装置であって、圧力調整弁による制御圧を受けて２次圧を規定圧力に調整する圧力調整機構を備えた自動弁と、自動弁の２次側に配置され、外部からの制御圧を抜いた状態で弁体を開放し、制御圧を加えた状態で弁体を閉鎖する制水制御機構を備えたテスト制水弁と、定常時に第１位置に切替えられてテスト制水弁の制水制御機構に加わる制御圧をドレイン側に排出して開放させ、点検時には第２位置に切替えられて前記自動弁の２次側をドレインに連通して消火用水を流すテスト放水弁と、点検時に開放し、テスト制水弁の制水制御機構に制御圧を供給して閉鎖させる点検用制御弁と、点検時に開放し、自動弁の１次圧を圧力調整弁に供給して自動弁の２次圧調整を行わせるパイロット弁と、点検開始時に、テスト放水弁、点検用制御弁及びパイロット弁の遠隔操作により、テスト制水弁を閉鎖した状態で自動弁の２次側からテスト放水弁を介してドレインに消火用水を流しながら自動弁の２次側圧力を規定圧に調整するテスト放水動作を行わせて確認する点検制御部とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
このような本発明のトンネル自動弁装置によれば、テスト放水に必要な各弁の操作は全て遠隔で行うことができ、係員がトンネル内の自動弁装置の設置場所まで出向く必要がなくなり、点検に要する時間と労力の低減ができる。また自動車が走行しいてる中での点検作業が不要となり、係員が危険に晒されることもない。勿論、ヘッドからは散布しないが、自動弁からドレインに加圧消火用水を流すテスト放水による遠隔点検ができるので、自動弁の実際の作動が確認できる。更に、点検用制御弁の漏水による制御圧を受けてテスト制水弁が開方向に誤動作することを確実に防止することができる。
【００１０】
また本発明のトンネル自動弁装置は、自動弁の２次側からテスト放水弁に至るテスト放水配管に圧力センサを設け、点検制御部は、テスト放水動作中に圧力センサで検出した２次圧の値に基づいて自動弁の圧力調整動作を確認する。
【００１１】
このようにテスト放水の際に圧力センサの数値を読取ることによって、自動弁の２次圧を一次側圧の変動に関わらず規定値に保つ圧力調整が正常に働いているか否かを確認できる。
【００１２】
またテスト制水弁の制水制御機構は、ハンドルによる手動操作で弁を開閉する手動開閉機構を備えている。このため自動弁が故障した時などの緊急時に放水停止ができるバックアップ機能が提供される。
【００１３】
テスト制水弁は、開閉位置を検出するリミットスイッチを備え、点検制御部はリミットスイッチの開閉検出に基づいてテスト制水弁の動作を確認する。これにより遠隔点検は、テスト制水弁の全閉や全開を確認しながら行われ、テスト制水弁が完全に閉じていない状態で自動弁を起動してヘッドから放水してしまうような事態を防止できる。
【００１４】
また自動弁についても、開閉位置を検出するリミットスイッチを備え、点検制御部はリミットスイッチの開閉検出に基づいて自動弁の動作を確認できるようする。これにより遠隔点検の際に自動弁の開閉状態が分り、例えば点検を終了してテスト制水弁を開いてよいか等の判断が適切にできる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明によるトンネル自動弁装置の実施形態を示した説明図である。図１において、中央監視室などに設置された防災制御盤１には消火制御部２と点検制御部３が設けられ、伝送部４を介して、トンネル内の水噴霧ヘッドに対し設置している自動弁設備５に制御信号の供給と各種の検出信号の受信を行っている。尚、消火制御部２及び点検制御部３は、防災制御盤１に設けているＭＰＵのプログラム制御により実現される。
【００１６】
自動弁設備５は、自動弁１０とその２次側にテスト制水弁１１を設けており、自動弁１０の１次側には図示しない給水配管によって加圧水が供給され、テスト制水弁１１の２次側には例えばトンネルの５０メートル単位に設置された放水区画ごとに設置した複数の水噴霧ヘッドを分岐接続している。
【００１７】
自動弁１０には制御アクチュエータとして動作する圧力調整機構１５が設けられる。圧力調整機構１５は、シリンダ内にピストン１６を設け、弁体２４側に第１シリンダ室１８を形成し、外側にスプリング２２を組み込んだ第２シリンダ室２０を形成している。この第２シリンダ室２０はピストン１６のロッド内の内部通路により自動弁１０の２次側と連通している。
【００１８】
自動弁１０の起動・停止は、１次側から分岐した配管に設けている止め弁２６、オリフィス２８に続いて設けた防災制御盤１側から遠隔制御される電動弁を用いたパイロット弁３０の開閉で行われる。パイロット弁３０と並列には手動起動弁３２が設けられている。パイロット弁３０の２次側は圧力調整弁１２を経由して自動弁１０の第１シリンダ室１８に接続されている。
【００１９】
圧力調整弁１２は、１次圧ポートＰ１、シリンダポートＣＬ、パイロットポートＰＬ、２次圧ポートＰ２を備える。１次圧ポートＰ１にはパイロット弁３０及び手動起動弁３２の２次側が接続され、パイロット弁３０または手動起動弁３２を開くことで自動弁１０の１次側の加圧水が供給される。
【００２０】
シリンダポートＣＬは自動弁１０の第１シリンダ室１８と接続される。パイロットポートＰＬ及び２次圧ポートＰ２は自動弁１０の２次側と接続される。圧力調整弁１２はパイロット弁３０または手動起動弁３２を開放して１次側の加圧水を受けた状態で動作し、第１シリンダ室１８に１次側加圧水を供給して弁体２４を開いて起動し、弁体２４を開いた後は２次側圧力の値を、内蔵したスプリングで設定した規定値を保つように調整する。
【００２１】
圧力調整弁１２に対し設けている閉鎖遅延弁１３は、パイロット弁３０または手動起動弁３２を閉じて自動弁１０を停止する際に、第１シリンダ室１８から自動弁１０の２次側に戻る流れを絞ることによってピストン１６の戻りを遅延させ、弁体２４による急激な閉鎖を防ぐようにしている。このような圧力調整弁１２としては、例えば特開平２０００−１２０８９８号の構造のものを使用することができる。
【００２２】
次に自動弁設備５における遠隔点検のための構成を説明する。まず自動弁１０の２次側に設置されたテスト制水弁１１は、点検制御部３からの信号によりテスト開始時に遠隔的に閉じることができる。テスト制水弁１１の制水制御機構４０に対しては、防災制御盤１側から遠隔制御される電動弁を用いた点検用制御弁４４を介して自動弁１０の１次側の加圧水が供給できるようにしている。
【００２３】
定常状態で点検用制御弁４４は閉じており、制水制御機構４０に対する制御用の加圧水は供給されておらず、このためテスト制水弁１１は全開となっている。点検時、遠隔制御により点検用制御弁４４を開いて１次側の加圧水を制御圧として供給すると、制水制御機構４０が動作してテスト制御弁１１を閉じる。テスト制御弁１１の弁の開閉はリミットスイッチ４２で検出され、この開閉検出信号は防災制御盤１に出力される。
【００２４】
また点検時にはヘッドから放水せずに実際に加圧水を流してテスト放水を行うため、テスト放水弁３８が設けられている。テスト放水弁３８は防災制御盤１側から遠隔制御可能な三方切替弁で構成されており、テスト放水弁３８は、第１切替ポート３８ａ、第２切替ポート３８ｂを持ち、定常時は第１切替ポート３８ａをポート３８ｃに連通する第１位置に切替わっており、点検時には第２ポート３８ｂをポート３８ｃに連通する第２位置に切替わる。
【００２５】
テスト放水弁３８の第１切替ポート３８ａにはテスト制水弁１１の制水制御機構４０が配管接続される。またテスト放水弁３８の第２切替ポート３８ｂには自動弁１０の２次側が配管接続される。更にテスト放水弁３８のポート３８ｃはドレインに配管接続される。
【００２６】
このためテスト放水弁３８は、定常時にあっては切替ポート３８ａをポート３８ｃに連通する第１切替位置にあることから、テスト制水弁１１の制水制御機構４０をドレインに連通し、テスト制水弁１１を開状態に保持させている。
【００２７】
したがって、点検用制御弁４４に漏水があった場合でも、テスト制水弁１１の制水制御機構４０、テスト放水弁３８を介してドレインに流れるため、漏水による制御圧を受けてテスト制水弁１１が開方向に誤動作することを確実に防止できる。
【００２８】
点検時には遠隔制御によりテスト放水弁３８は第２切替ポート３８ｂをポート３８ｃに連通する第２切替位置に切り替わることから、自動弁１０の２次側をドレインに連通し、点検時に起動した自動弁１０の２次側からテスト放水弁３８を通ってドレインに加圧水を流すテスト放水経路を作り出し、これによってヘッドから放水することなく実放水による遠隔試験を可能とする
また自動弁１０の２次側の配管からドレインに至る配管には自動排水弁３６を設けている。自動排水弁３６は１次側に水圧が加わっていない状態で開いており、水圧が加わると自動的に閉じる。このため定常時にあっては、自動弁１０は閉じていることから自動排水弁３６に水圧は加わらず、従って自動排水弁３６は開いて常時ドレイン側に連通している。
【００２９】
このため自動弁１０に漏水があったとしても、この漏水は自動排水弁３６を通ってドレインに流れるため、自動弁１０の漏水によりテスト制水弁１１を通って水噴霧ヘッドから漏水するような事態を防ぐようにしている。
【００３０】
更に自動弁１０の２次側からテスト放水弁の第２ポート３８ｂに接続した配管の途中には圧力センサ４６と圧力スイッチ１４が設けられている。圧力スイッチ１４は自動弁１０が起動して２次側に所定値以上の圧力が加わるとオンし、この圧力検出信号は防災制御盤１に出力される。圧力センサ４６は自動弁１０の２次側圧力を検出しており、この圧力検出信号は、防災制御盤１に出力される。
【００３１】
したがって、点検時によるテスト放水の際には圧力調整弁１２によって調整された自動弁１０の２次側の圧力を検出圧力値から確認することができる。更にこの実施形態にあっては、自動弁１０についてもリミットスイッチ２５を設けており、自動弁１０の開閉が検出できるようにしている。このリミットスイッチ２５による自動弁１０の開閉検出信号も防災制御盤１に出力される。
【００３２】
図２は図１の自動弁設備５の具体的な実施形態の説明図であり、図３にその側面図を示している。
【００３３】
図２において、自動弁１０とテスト制水弁１１が縦方向に連結配置され、自動弁１０の下部の１次側には加圧水の供給配管が連結されることとなり、また自動弁１０の上部となる２次側には水噴霧ヘッドに対する配管が接続されることになる。
【００３４】
自動弁１０に対しては起動・停止を行うためのパイロット弁３０と手動起動弁３２が並列的に設けられ、その先に圧力調整弁１２を設けている。また自動弁１０の右側には、遠隔点検のために使用するテスト放水弁３８、点検用制御弁４４、圧力スイッチ１４、圧力センサ４６が設けられている。
【００３５】
自動弁１０の上部に配置されたテスト制水弁１１は、左側にリミットスイッチ４２を設けている。このリミットスイッチ４２は全閉リミットスイッチ４２ａと全開リミットスイッチ４２ｂを備えている。全閉リミットスイッチ４２ａはレバー４３ａを持ち、また全開リミットスイッチ４２ｂはレバー４３ｂを備えている。
【００３６】
テスト制水弁１１の左側のロッドにはインジケータ７４が装着されており、このインジケータ７４は図示の全開位置でレバー４３ｂを倒すことで全開リミットスイッチ４２ｂをオンしている。テスト制水弁１１が全閉になると、インジケータ７４は外側に移動してレバー４３ａを倒すことで全閉リミットスイッチ４２ａをオンする。
【００３７】
図４は、図２，図３のテスト制水弁１１の断面図である。テスト制水弁１１はボディ４８の下部に１次ポート５２を持ち、上部に２次ポート５４を持っており、内部流路の途中に仕切壁５０を形成し、仕切壁５０の開口部に弁座シート５６を装着している。
【００３８】
弁座シート５６の右側には、ボディ４８に固定されたシリンダ６４に対し摺動自在なピストン部６２と一体に弁体５８が設けられている。弁体５８の外周の弁座シート５６のシート面に相対した位置にはシートリング６０が装着されている。ピストン６２の背後のシリンダ室は制御ポート５５に連通しており、テスト制水弁１１を閉じる場合には制御ポート５５に１次側の加圧水を供給する。
【００３９】
弁体５８の左側にはガイドロッド６６が取り付けられている。ガイドロッド６６は弁座シート５６の中を通って、その先端を外部に突出し、外部突出部分にインジケータ７４を装着している。またボディ４８の左側のガイドロッド６６の取り出し部分にはケース６８が装着され、この中にスプリング７０を装着し、ガイドロッド６６を弁体５８の方向に押圧している。
【００４０】
ガイドロッド６６の左端のインジケータ７４の装着位置の外側にはキャップ７２が固定され、キャップ７２の外側に取付板７６によって全閉リミットスイッチ４２ａと全開リミットスイッチ４２ｂを取り付けている。なお全閉リミットスイッチ４２ａ及び全開リミットスイッチ４２ｂは図２のようにレバー４３ａ，４３ｂを備えるが、図４にあっては省略している。
【００４１】
ボディ４８の右側のシリンダ６４の端部を閉鎖するカバー７７には、ガイドロッド６６と同軸にハンドル軸７８がねじ込まれている。ハンドル軸７８はネジ部７８ａに続くロッド部７８ｂの先端をピストン部６２の底部に挿入しており、通常時はナット８２による締め付けでハンドル軸７８をカバー７７に対し位置決め固定している。またハンドル軸７８の右側の突出部分の先端には操作ハンドルを取り付けるためのハンドル取付部８０が設けられている。
【００４２】
テスト制水弁１１は、制御ポート５５に対し外部から加圧水を供給することでピストン部６２をスプリング７０に抗して左方向に押圧し、弁体５８のシートリング６０を弁座シート５６のシート面に押圧することで弁を閉じることができる。
【００４３】
これに加えて制御ポート５５からの加圧水の供給による開閉ができなくなった場合には、ハンドル軸７８のハンドル取付部８０にハンドルを装着し、ナット８２を緩めることでハンドル軸７８をねじ込むように回転すると、ロッド部７８ｂにより弁体５８を左方向に押圧移動し、これによってシートリング６０を弁座シート５６のシート面に押し付ける位置までハンドル軸７８を回し込むことで手動により閉鎖することができる。もちろん、閉鎖後にハンドル軸７８を逆方向に回転すれば、手動により開くことができる。
【００４４】
次に図１の実施形態における動作を火災時と遠隔点検時に分けて説明する。まず防災制御盤１に設けた消火制御部２による火災時の動作を説明する。火災時、消火制御部２は、まずパイロット弁３０を開放制御する。パイロット弁３０の開放により自動弁１０の１次側の加圧水が圧力調整弁１２を通って自動弁１０の第１シリンダ室１８に入り、ピストン１６がスプリング２２に抗して左側に移動し、弁体２４を開き、これによって自動弁１０が開放する。自動弁１０が開放すると１次側の加圧水が２次側に流水し、全開状態によるテスト制水弁１１を通って水噴霧ヘッドへと流れる。
【００４５】
自動弁１０は全開方向となるため、２次側の圧力値は１次側の圧力値に近付く。一方、２次側の加圧水がパイロットポートＰＬに入るが、この２次側の圧力値が設定圧力より高い場合、圧力調整弁１２は１次圧ポートＰ１とシリンダポートＣＬの間の流路を閉じる。
【００４６】
このため、パイロット弁３０から圧力調整弁１２を通って自動弁１０の第１シリンダ室１８に対する加圧水の供給が止まり、第１シリンダ室１８の加圧水は圧力調整弁１２を通って２次側に排出することで圧力が下がり、スプリング２２によるピストン１６の戻りで弁体２４の開度が小さくなる。これによって２次側圧力値が減少し、設定値に近付く。
【００４７】
２次側圧力値が設定値より小さくなると圧力調整弁１２が開方向に動き、これによって第１シリンダ室１８に加圧水が入り、自動弁１０は開方向に動く。このような圧力調整弁１２による自動弁１０の開閉調整の繰り返しで２次側圧力を設定値に調整する。
【００４８】
水噴霧ヘッドからの噴霧を停止したい場合にはパイロット弁３０を閉鎖制御する。パイロット弁３０を閉じると自動弁１０の第１シリンダ室１８の加圧水が圧力調整弁１２のシリンダポートＣＬから外部接続している閉鎖遅延弁１３を通り、更にパイロットポートＰＬから２次側に流れるが、このとき閉鎖遅延弁１３が絞りとして機能して第１シリンダ室１８からの流れ出しを遅れさせ、これによって自動弁１０をゆっくりと閉鎖する。
【００４９】
次に防災制御盤１に設けた点検制御部３による遠隔点検時の動作を説明する。遠隔点検時の際には、まず三方切替弁で構成されるテスト放水弁３８を遠隔制御で第２切替ポート３８ｂをポート３８ｃに連通する第２位置に切り替える。これによって自動弁１０の２次側がテスト放水弁３８を通ってドレインに連通し、テスト放水可能な状態を作り出す。
【００５０】
同時にテスト制水弁１１における制水制御機構４０をドレインから切り離すことで、点検用制御弁４４を開して自動弁１０の１次側から供給される加圧水による閉鎖可能状態を作り出す。
【００５１】
次に点検用制御弁４４を遠隔で開制御する。点検用制御弁４４の開制御により１次側の加圧水が制水制御機構４０に供給され、図４に示したように、制御ポート５５からピストン部６２の背後のシリンダ室に加わることでスプリング７０に抗して弁体５８を左側に移動し、弁座シート５６にシートリング６０を押圧することで１次ポート５２と２次ポート５４の間を閉じて全閉となる。
【００５２】
このテスト制水弁１１の全閉はリミットスイッチ４２で検出される。具体的には、図２の全閉リミットスイッチ４２ａがインジケータ７４によるレバー４３ａの作動でオンする。次に遠隔でパイロット弁３０を開制御する。これにより圧力調整弁１２が動作し、自動弁１０が開放する。
【００５３】
自動弁１０の開放により加圧水は１次側から２次側に加わるが、このときテスト制水弁１１は全閉状態にあるため水噴霧ヘッド側には流れず、テスト放水弁３８を通ってドレインに加圧水が流れる。自動弁１０は圧力調整弁１２による制御圧を受けて２次側圧力値を設定値に調圧制御するが、このときの２次側圧力の値を圧力センサ４６で読み取り、正常値にあるか否かを防災制御盤１の点検制御部３で確認することができる。
【００５４】
点検の終了は、まずパイロット弁３０を遠隔で閉制御する。これにより自動弁１０が閉鎖される。続いて点検用制御弁４４を遠隔で閉制御する。これによってテスト制水弁１１の制水制御機構４０に対する制御圧としての加圧水の供給が断たれる。
【００５５】
次にテスト放水弁３８を、第１切替ポート３８ａをポート３８ｃに連通する第１位置に遠隔で切り替える。このため、テスト制水弁１１の制水制御機構４０に加わっていた加圧水がテスト放水弁３８を通ってドレインに排水され、テスト制水弁が開く。リミットスイッチ４２によりテスト制水弁１１が全開となったことを確認し、一連の点検動作を終了する。
【００５６】
更に図１の防災制御盤１に設けた点検制御部３による自動弁設備５の点検動作の詳細を、図５，図６及び図７のフローチャートを参照して説明すると次のようになる。自動弁設備５は、このフローチャートの処理に基づき自動的に点検されることになる。
【００５７】
図５において、点検をスタートすると、ステップＳ１でテスト放水弁３８を、第２切替ポート３８ｂをポート３８ｃに連通する第２位置に切り替える制御を行い、ステップＳ２で例えば２０秒経過をチェックする。即ちテスト放水弁３８としては電動弁による切替えであることから、所定時間を越える切替時間を必要とし、この時間経過をステップＳ２でチェックしている。２０秒を経過すると、ステップＳ２で点検用制御弁４４を開制御する。これによってテスト制水弁１１の制水制御機構４０に加圧水が供給され、閉制御が開始される。
【００５８】
そこで、ステップＳ４でリミットスイッチ４２からテスト制水弁１１の全閉検出をチェックし、全閉でない場合には、ステップＳ５で１分を経過したか否かチェックし、１分を経過する前に全閉検出が得られれば、ステップＳ４からステップＳ６に進んでパイロット弁３０の開制御を行う。ステップＳ５で１分間を経過してもテスト制水弁１１の全閉検出がない場合には、ステップＳ７でテスト用弁類の故障と判断する。
【００５９】
ステップＳ６でパイロット弁３０を開くと、ステップＳ８で圧力スイッチ１４のオンをチェックする。正常に自動弁１０が開けば圧力スイッチがオンすることから、図６のステップＳ９に進む。
【００６０】
一方、図１の実施形態のように、自動弁１０にリミットスイッチ２５を設けている場合には、更に点線で示すステップＳ１０１〜Ｓ１０３の処理を行う。即ち、ステップＳ１０１で自動弁１０の開をリミットスイッチ２５の閉鎖を示すリミットスイッチのオフでチェックし、ステップＳ１０２で１０秒を経過してもオフ信号が得られない場合には、ステップＳ１０３で自動弁１０の作動不良と判断する。１０秒を経過する前に自動弁１０の開が検出されると、ステップＳ８の圧力スイッチのチェックに進む。
【００６１】
図６のステップＳ９にあっては、自動弁１０が起動した後の圧力調整弁１２による設定圧の調整動作により得られる２次圧の圧力センサ４６による圧力値が、予め定めた合格範囲内にあるか否かチェックしている。合格範囲内にあれば一連の点検処理を終了し、点検前の状態に戻すための点検完了シーケンスを開始する。
【００６２】
一方、図５のステップＳ８の圧力スイッチのオンについては、図６のステップＳ１０に進んで１０秒経過したか否かチェックしており、１０秒以内に圧力スイッチ１４がオンすれば、ステップＳ９に進んで圧力センサ４６の圧力値のチェックを行う。１０秒を経過しても圧力スイッチ１４がオンしない場合には、ステップＳ１１で圧力スイッチ１４の不良表示を行う。
【００６３】
また圧力スイッチ１４が作動せず且つステップＳ９で判断した圧力センサ４６による圧力値も合格範囲を外れている場合には、ステップＳ１２で両者の論理積をとって、ステップＳ１３で自動弁故障表示を行い、動作不良とする。一方、ステップＳ９で圧力値が合格範囲内になかった場合には、ステップＳ１４で圧力調整不良表示を行う。更にステップＳ９で圧力値が合格範囲内にあった場合には、ステップＳ１５で自動弁動作の正常表示を行う。
【００６４】
点検完了シーケンスを開始した場合には、まずステップＳ１６でパイロット弁３０を閉制御し、これによって自動弁１０が閉じられる。自動弁１０の閉鎖制御後については、ステップＳ１７で圧力スイッチ１４のオフをチェックしており、ステップＳ１８で５０秒を経過する前にオフとなれば、図７のステップＳ１９に進む。
【００６５】
また図１の実施形態のように自動弁１０にリミットスイッチ２５を設けていた場合には、更に点線で示すステップＳ１０４〜Ｓ１０６の処理が加わる。ステップＳ１０４にあっては、リミットスイッチ２５のオンによる自動弁１０の閉鎖をチェックしており、ステップＳ１０５で５０秒を経過してもリミットスイッチがオンにならない場合には、ステップＳ１０６で自動弁が閉できず、自動弁動作不良であることを表示する。５０秒を経過する前に自動弁１０の閉鎖が検出されると、ステップＳ１７の圧力スイッチのチェックに進む。
【００６６】
ステップＳ１７で圧力スイッチ１４がオフとなり、図７のステップＳ１９に進んだ場合には、圧力センサ４６の圧力値が予め定めた下限値以下か否かチェックする。下限値以下であればステップＳ２０に進む。ステップＳ１９で圧力値が下限値以下とならない場合には、ステップＳ３０で圧力調整不良表示を行う。
【００６７】
またステップＳ１８で圧力スイッチ１４が５０秒を経過してもオフにならなかった場合には、図７のステップＳ２７に進み、圧力スイッチ不良表示を行う。更にステップＳ２８で圧力スイッチ不良と圧力値の下限値以下への低下が得られなかった場合には、両者の論理積に基づいてステップＳ２９で自動弁故障表示を行って動作不良と判定する。
【００６８】
圧力スイッチ１４がオフし且つ圧力センサ４６による圧力値も下限値以下であった場合には、ステップＳ２０で点検用制御弁４４を閉制御し、制水制御機構４０に対する加圧水を遮断する。続いてステップＳ２１でテスト放水弁３８を第１切替ポート３８ａをポート３８ｃに連通する第１切替位置に切り替え、これによってテスト制水弁１１の制水制御機構４０に加わっていた加圧水がドレインに排出され、自動弁１０が閉鎖を始める。
【００６９】
次にステップＳ２２でテスト制水弁１１の開放に必要な例えば１０秒間の経過を待って、ステップＳ２３に進み、テスト制水弁１１がリミットスイッチ４２による全開検出に基づき開か否かチェックする。開でない場合には、ステップＳ２４で１分経過をチェックし、その間に開となれば、ステップＳ２５で点検終了とし、点検正常終了表示を行う。ステップＳ２４で１分を経過してもテスト制水弁１１の開がリミットスイッチ４２で検出されなかった場合には、ステップＳ２６に進み、テスト制水弁閉異常とする。
【００７０】
ステップＳ３１では、図５のステップＳ７におけるテスト用弁類故障、ステップＳ１０３における自動弁動作不良、図６のステップＳ１３における自動弁故障、ステップＳ１０６における自動弁動作不良、図７のステップＳ２９の自動弁故障、更に、ステップＳ２６のテスト制水弁閉異常について点検中止を行い、点検中止表示と初期復旧動作を行う。
【００７１】
初期復旧動作は、図６の点検完了シーケンス、即ち、ステップＳ１６に戻ることで行われる。このように防災制御盤１に設けてあるＭＰＵのプログラム制御により、遠隔から自動弁設備の点検を自動的に迅速且つ確実に行うことができるため、点検作業を大幅に効率化することができる。
【００７２】
尚、上記の実施形態にあっては、テスト制水弁１１として、消費電力を少なくするために点検用制御弁４４の開制御によって加圧水を導入して開放する水圧式の制水制御機構４０を使用しているが、これ以外に電動式の制水制御機構や空気圧式の制水制御機構を備えたものであっても良い。
【００７３】
また図１の実施形態にあっては、自動弁１０に閉鎖位置を検出するリミットスイッチ２５を設けているが、このリミットスイッチ２５は必ずしも設ける必要はない。リミットスイッチ２５を設けていない場合には、図５，図６のステップＳ１０１〜Ｓ１０６の処理が除かれることになる。
【００７４】
また上記の実施形態にあっては、テスト放水配管に圧力スイッチ１４と圧力センサ４６を設けているが、圧力センサ４６の圧力値が所定値を越えた場合に自動弁１０開と判断するようにすれば、圧力スイッチ１４の機能を兼ねることができ、圧力スイッチ１４を不要とすることができる。
【００７５】
【発明の効果】
以上説明してきたように本発明によれば、係員がトンネル内の自動弁設置場所まで出向く必要がなくなり、点検に要する時間と労力を低減することができる。また自動車が走行している中での点検作業が不要となり、危険性を回避することができる。
【００７６】
またテスト放水をしながら遠隔点検ができるため、自動弁の実際の作動を確認でき、火災時における自動弁の動作を補償することができる。またテスト放水の際の自動弁の２次側の圧力を圧力センサの数値によって読み取ることで、放水の際の自動弁の調圧性能、設定値の確認ができ、火災時にヘッドから適正な放水圧力で放水できるか否かが点検時に確認できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるトンネル自動弁装置の実施形態の説明図
【図２】本発明のよるトンネル自動弁装置の具体的構成の説明図
【図３】図２の側面図
【図４】図２のテスト制水弁の断面図
【図５】図１の点検制御部による点検制御のフローチャート
【図６】図５に続くフローチャート
【図７】図６に続くフローチャート
【図８】従来装置の説明図
【符号の説明】
１：防災制御盤
２：消火制御部
３：点検制御部
４：伝送部
５：自動弁設備
１０：自動弁
１１：テスト制水弁
１３：閉鎖遅延弁
１２：圧力調整弁
１４：圧力スイッチ
１５：圧力調整機構
１６：ピストン
１８：第１シリンダ室
２０：第２シリンダ室
２２：スプリング
２４：弁体
２５，４２：リミットスイッチ
２６：止め弁
２８：オリフィス
３０：パイロット弁
３２：手動起動弁
３６：自動排水弁
３８：テスト放水弁（三方切替弁）
４０：制水制御機構
４２ａ：全閉リミットスイッチ
４２ｂ：全開リミットスイッチ
４３ａ，４３ｂ：レバー
４４：点検用制御弁（電動弁）
４６：圧力センサ
４８：ボディ
５６：弁座シート
５８：弁体
６０：シートリング
６２：ピストン部
６４：シリンダ
６６：ガイドロッド
７０：スプリング
７４：インジケータ
７６：取付板
７８：ハンドル軸
８０：ハンドル取付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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