(57)【要約】一体型サブラック構造において、複数に分割されたガイド部材の強度不足のため、ガイド部材が下方向にたわんでパッケージの挿入に支障を来していることを解決するものであり、この発明に係る一体型サブラック装置１の構造は、ガイドレール９ｂを設けたガイドプレート９をパッケージ挿入方向に複数分割し、ガイドプレート９がたわまないよう端部にＬ字型補強部９ａを設けたものである。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品を実装したパッケージを挿入し、電子装置内に収納するサブラックにおいて、
上記パッケージの挿入方向に分割して配置される複数のガイドプレートを備え、
上記複数のガイドプレートは、パッケージの挿入方向に分割して生成した端部を曲げて形成した補強曲げ部を有することを特徴とするサブラック。
【請求項２】
上記複数のガイドプレートは、さらに、上記パッケージの挿入方向に沿って生成される溝であって、上記パッケージの挿入をガイドするガイドレール部を備えることを特徴とする請求項１記載のサブラック。
【請求項３】
上記ガイドレール部は、上記ガイドプレートに開口部分を生成し、生成した開口部分の縁を曲げて生成されることを特徴とする請求項２記載のサブラック。
【請求項４】
上記補強曲げ部は、Ｌ字型を形成することを特徴とする請求項１記載のサブラック。
【請求項５】
上記複数のガイドプレートは、上記パッケージを挟むように対向配置されることを特徴とする請求項１記載のサブラック。
【請求項６】
上記補強曲げ部は、上記パッケージが挿入しやすいように傾斜を有することを特徴とする請求項１記載のサブラック。
【請求項７】
上記補強曲げ部は、上記パッケージが挿入しやすいように傾斜を有することを特徴とする請求項３記載のサブラック。
【請求項８】
上記サブラックは、さらに、上記パッケージの挿入を開始する部分を補強し、上記パッケージの挿入方向と垂直に配置される複数のフロントレールを備え、
上記複数のフロントレールそれぞれは、異なる形状を有することを特徴とする請求項１記載のサブラック。
【請求項９】
上記ガイドレール部は、上記開口部分の縁を曲げた部分と上記ガイドプレートとの間に形成される角度がほぼ９５度以上であることを特徴とする請求項３記載のサブラック。
【請求項１０】
上記補強曲げ部は、上記パッケージが挿入しやすいように傾斜を有することを特徴とする請求項９記載のサブラック。
【請求項１１】
電子部品を実装したパッケージを挿入し、電子装置内に収納するサブラックにおいて、
上記パッケージの挿入方向に配置されるガイドプレートを備え、
上記ガイドプレートは、開口部分を有し、開口部分の縁を形成する端部を曲げて形成した補強曲げ部を有することを特徴とするサブラック。
【請求項１２】
電子部品を実装したパッケージを挿入し、上記パッケージの挿入方向と平行に配置されるサブラックのガイドプレートにおいて、
上記パッケージの挿入方向に分割して配置され、上記パッケージの挿入方向に分割して生成した端部を曲げて形成した補強曲げ部を有することを特徴とするサブラックのガイドプレート。
【発明の詳細な説明】
技術分野
この発明は、電子部品を実装したパッケージを挿入し電子装置内に収納するサブラックの構造に関するものである。
背景技術
図１１は、例えば、実開昭６４−１１５９６号公報に示された従来の装置を示す斜視図であり、図１１に示す装置は、シェルフ１０１、シェルフ本体１０２、バックボード（親プリント配線板）１０３、ガイド部材１０４，１０５、ガイド溝１０６とを備える。
図１１において、シェルフ１０１は、一対の側壁を構成するシェルフ本体１０２を有する。シェルフ本体１０２の後面には、バックボード１０３が取り付けられている。バックボード１０３には、図示しないコネクタが設けられており、このコネクタによりシェルフ１０１中に収容された電子回路パッケージとバックボード１０３とが電気的に接続される構造となっている。シェルフ本体１０２の上面には、ガイド部材１０４が電子回路パッケージの挿入方向と直角方向に、互いに離間して複数個設けられている。従って、ガイド部材１０４とガイド部材１０４との間に大面積の通風用の開口部を形成している。ガイド部材１０４は、下側に複数のガイド溝１０６が形成されている。同様に、シェルフ本体１０２の下面には、ガイド部材１０５が電子回路パッケージの挿入方向と直角方向に互いに離間して複数個設けられている。従って、ガイド部材１０５とガイド部材１０５との間に大面積の通風用の開口部を形成している。ガイド部材１０５は、多数のガイド溝１０６が形成されている。
図１２は、図１１に示した実施例のガイド溝詳細図を示している。（Ａ）はガイド部材１０５の一部破断斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は（Ａ）のＩＩＣ−ＩＩＣ線に沿う断面図をそれぞれ示している。ガイド部材１０５に形成されたガイド溝１０６の挿入方向先端部には、左右に拡開するテーパ１０６ａ，１０６ａと下側に拡開するテーパ１０６ｂが形成されている。この構造により電子回路パッケージのガイド溝１０６中への挿入性を向上させている。
このように、従来のサブラックのシェルフ構造は、ガイド部材の幅が狭いため、多数枚のパッケージを挿入した場合、シェルフの中央部の下側のガイド部材が下側にたわんで、パッケージが上側のガイド部材から外れることがあった。そのため、ガイド部材を補強することが必要であるなどの問題点があった。
そこで、この発明は、挿入したパッケージの重さでガイド部材がたわまずに保持できる装置及び上記装置の製造方法を得ることを目的とする。
発明の開示
この発明に係るサブラックは、電子部品を実装したパッケージを挿入し、電子装置内に収納するサブラックにおいて、
上記パッケージの挿入方向に分割して配置される複数のガイドプレートを備え、
上記複数のガイドプレートは、パッケージの挿入方向に分割して生成した端部を曲げて形成した補強曲げ部を有することを特徴とする。
上記複数のガイドプレートは、さらに、上記パッケージの挿入方向に沿って生成される溝であって、上記パッケージの挿入をガイドするガイドレール部を備えることを特徴とする。
上記ガイドレール部は、上記ガイドプレートに開口部分を生成し、生成した開口部分の縁を曲げて生成されることを特徴とする。
上記補強曲げ部は、Ｌ字型を形成することを特徴とする。
上記複数のガイドプレートは、上記パッケージを挟むように対向配置されることを特徴とする。
上記補強曲げ部は、上記パッケージが挿入しやすいように傾斜を有することを特徴とする。
上記補強曲げ部は、上記パッケージが挿入しやすいように傾斜を有することを特徴とする。
上記サブラックは、さらに、上記パッケージの挿入を開始する部分を補強し、上記パッケージの挿入方向と垂直に配置される複数のフロントレールを備え、
上記複数のフロントレールそれぞれは、異なる形状を有することを特徴とする。
上記ガイドレール部は、上記開口部分の縁を曲げた部分と上記ガイドプレートとの間に形成される角度がほぼ９５度以上であることを特徴とする。
上記補強曲げ部は、上記パッケージが挿入しやすいように傾斜を有することを特徴とする。
この発明に係るサブラックは、電子部品を実装したパッケージを挿入し、電子装置内に収納するサブラックにおいて、
上記パッケージの挿入方向に配置されるガイドプレートを備え、
上記ガイドプレートは、開口部分を有し、開口部分の縁を形成する端部を曲げて形成した補強曲げ部を有することを特徴とする。
この発明に係るサブラックのガイドプレートは、電子部品を実装したパッケージを挿入し、上記パッケージの挿入方向と平行に配置されるサブラックのガイドプレートにおいて、
上記パッケージの挿入方向に分割して配置され、上記パッケージの挿入方向に分割して生成した端部を曲げて形成した補強曲げ部を有することを特徴とする。
発明を実施するための最良の形態
実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１を図を用いて説明する。
図１は、この実施の形態の一体型サブラックの斜視図であり、図２は、この実施の形態の一体型サブラックの断面図（図１の矢印Ａから見た断面図）であり、図３は、この実施の形態の一体型サブラックの断面図（図１の矢印Ｂから見た断面図）である。
以下の説明では、図１に一例として示す一体型サブラックを用いて説明する。しかしながら、一体型サブラック以外のサブラックであってもよい。一体型サブラックは、電子部品を実装したパッケージを挿入する機能と、サブラック自体を電子装置内に収納する機能とを備えているサブラックを指す。サブラックは、電子部品を電子装置内に収納するための部品一般を指すものである。
図１，図２及び図３において、一体型サブラック１は、シェルフ本体２と、バックボード３と、パッケージ７と、フロントレール８と、ガイドプレート９と、プレート開口部１０とを有する。図１のシェルフ本体２は、前部が直角に曲げてあり、曲げた部分にねじ穴が設けてある。上記ねじ穴は、サブラックを電子装置内に収納する際に使用する。
パッケージ７は、多数の電子部品等とコネクタが実装されている。パッケージ７は、プリント基板、又は、基板ともいう。パッケージ７は、一体型サブラック１へ着脱可能である。
フロントレール８は、パッケージ７を挿入するためのガイド溝８ａを有し、かつ、補強曲げ部８ｂを有する。
ガイドプレート９は、補強曲げ部９ａを有し、かつ、パッケージ７の挿入をガイドするガイドレール部９ｂを有する。ガイドレール部９ｂは、通風用開口部９ｃを有している。
複数のガイドプレート９は、パッケージの挿入方向に分割して配置されている。複数のガイドプレート９が互いに離間して配置されている。
補強曲げ部９ａは、パッケージの挿入方向に分割して配置した複数のガイドプレートの端部（プレート開口部１０の縁を形成する端部）を曲げて形成している。図１の例では、補強曲げ部９ａは、Ｌ字型をしているが、これに限られるわけではなく、その他の角度を形成するように曲げた場合、例えば、鈍角を形成するように曲げた場合であってもよい。
ガイドレール部９ｂは、ガイドプレート９の一部を変形させて作った楕円の形状をしたものである。図１の例では、ガイドレール部９ｂは、ガイドプレート９の板状体を曲げて溝を形成している。
ガイドレール部９ｂは、ガイドプレート９に開口部分（通風用開口部９ｃに相当する）を生成し、生成した開口部分の縁を曲げて生成される。
通風用開口部９ｃは、ガイドレール部９ｂを設けたことによりガイドレール部９ｂの内側に生成された空間である。
ガイドプレート９は、一枚の板状体の構造の端部を屈曲させて補強曲げ部９ａ、ガイドレール部９ｂ、及び通風開口部９ｃを形成している。すなわち、図１に示すガイドプレート９は、複数の構成部品から構成されているものではなく、一体構造として、上記の構成要素を備えるものである。具体的には、ガイドプレート９は、切れ目のない一つの材料から、曲げ加工等によって作成されている。従って、ガイドプレート９と、補強曲げ部９ａ及びガイドレール部９ｂとは、切れ目なくつながっている。
プレート開口部１０は、ガイドプレート９とガイドプレート９との間の通風用の開口部である。
次に、パッケージ７を一体型サブラック１に挿入する場合の動作について説明する。
パッケージ７をフロントレール８のガイド溝８ａに入れ、バックボード３側に挿入する。パッケージ７は、ガイドプレート９のガイドレール部９ｂにガイドされる。さらに、パッケージ７の挿入を続けると、パッケージ７のコネクタ（図示せず）とバックボード３のコネクタ（図示せず）が勘合し、パッケージ７は一体型サブラック１に収納される。
フロントレール８の補強曲げ部８ｂとガイドプレート９のＬ字型補強曲げ部９ａを有することによって、パッケージ７の挿入時および挿入後において、パッケージ７の重量により、ガイドプレート９がたわむこと、及び、たわみによりガイドプレートが変形することを防止する。また、プレート開口部１０とガイドレール部９ｂの通風用開口部９ｃとにより、一体型サブラック１の下方から上方へ空気を通風させ、パッケージ７に実装している電子部品を効率的に冷却する。
以上のように、この実施の形態では、電子部品を実装したパッケージを挿入し電子装置内に収納する一体型サブラック構造において、ガイドレール部９ｂを設けたガイドプレート９をパッケージ挿入方向に複数分割配置し、パッケージ挿入方向に分割した端部にＬ字型補強曲げ部を一体構造として設けたガイドプレートを有したことを特徴とする一体型サブラックについて説明した。
実施の形態２．
以下、この発明の実施の形態２を図を用いて説明する。
図４は、この実施の形態の一体型サブラックの斜視図であり、図５は、この実施の形態の一体型サブラックの矢印Ａから見た断面図である。
図４、図５において、一体型サブラック１の後ろ側に配置された上下のガイドプレート９は、ガイドプレート９の前側に傾斜部９ｄを有する。以下、上記傾斜部９ｄを、ガイドプレート９の前側の傾斜部９ｄともいう。ガイドプレート９の前側の傾斜部９ｄは、一体型サブラックの後ろ側に配置された上下のガイドプレート９の前面に設けられた傾斜部である。ガイドプレート９の前側の傾斜部９ｄは、補強曲げ部９ａと一体で形成している。
次に、パッケージ７を一体型サブラック１に挿入する場合の動作について説明する。
上記発明の実施の形態１と同様にパッケージ７をフロントレール８のガイド溝８ａに入れ、バックボード３側に挿入する。パッケージ７は、ガイドレール部９ｂにガイドされる。さらに、パッケージ７を挿入する場合に、パッケージ７の高さ寸法よりも上側のフロントレール８のガイド溝８ａと下側のフロントレール８のガイド溝８ａとの間の間隔寸法の方が大きいため、パッケージ７は上下方向に傾く。従って、パッケージ７は、上下どちらかに傾いたままの状態でバックボード３側に挿入されることになる。このような場合、パッケージ７の先端部７ａがガイドプレート９の前側の傾斜部９ｄに案内されガイドレール部９ｂに確実に挿入できる。その結果、パッケージ７のコネクタ（図示せず）とバックボード３のコネクタ（図示せず）とが確実に勘合するとともに上記発明の実施の形態１と同様の効果を奏する。
実施の形態３．
以下、この発明の実施の形態３を図を用いて説明する。
図６は、この実施の形態の一体型サブラックの斜視図であり、図７は、この実施の形態の一体型サブラックの矢印Ａから見た断面図である。
図６、図７において、フロントレール１１は、一体型サブラック１に備えられている複数のガイドプレートの内、上側に配置されたガイドプレート９の前端に備えられたフロントレールを指す。フロントレール１１は、パッケージ７をガイドするガイド溝１１ａを有し、下側に配置されたガイドプレート９の前端のフロントレール８が有する補強曲げ部８ｂを備えていないものであるが、曲げ部１１ｂを有している。
次に、パッケージ７を一体型サブラック１に挿入する場合の動作について説明する。
上記発明の実施の形態２と同様にパッケージ７をフロントレール８のガイド溝８ａ及びフロントレール１１のガイド溝１１ａに入れ、バックボード３側に挿入する。パッケージ７は、ガイドレール部９ｂにガイドされる。さらに、パッケージ７を挿入する場合に、パッケージ７の高さ寸法よりも上側のフロントレール８のガイド溝８ａと下側のフロントレール８のガイド溝８ａとの間の間隔寸法の方が大きいため、パッケージ７は上下方向に傾く。従って、パッケージ７は、上下どちらかに傾いたままの状態でバックボード３側に挿入されることになる。このような場合、パッケージ７の先端部７ａがガイドプレート９の前側の傾斜部９ｄに案内されガイドレール部９ｂに確実に挿入できる。その結果、パッケージ７のコネクタ（図示せず）とバックボード３のコネクタ（図示せず）とが確実に勘合する。
フロントレール８の補強曲げ部８ｂとガイドプレート９のＬ字型補強曲げ部９ａとを有することによって、パッケージ７の挿入時および挿入後において、パッケージ７の重量により、ガイドプレート９がたわむこと、及びたわみによるガイドプレートの変形を防止する。このため、上側のガイドプレート９のフロントレールは、下側のガイドプレート９の前端のフロントレール８が有する補強曲げ部８ｂを備えていないものであっても、一体型サブラック１の強度は充分保持できる。従って、簡単な形状で一体型サブラックを構成することができるため、部品点数削減、加工工数削減の効果を奏するとともに、上記発明の実施の形態１及び２と同様の効果を奏する。
実施の形態４．
以下、この発明の実施の形態４を図について説明する。
図８は、この実施の形態の一体型サブラックの断面図（図１の矢印Ｂから見た断面図）である。
図９は、この実施の形態のガイドレール部１２の一例を示す断面図（図８の矢印Ｃから見た断面図の一部分）である。図９では、二つのガイドレール部１２を示した図である。
図１に示したガイドプレート９のガイドレール部９ｂは、内曲げ角度αが水平面から９０度であった。
内曲げ角度αは、ガイドプレート９と、ガイドプレート９の通風用開口部９ｃの縁を形成する端部を曲げた部分とが形成する角度をいう。内曲げ角度αは、ガイドプレート９のプレート面とガイドレール部９ｂとによって形成される角度、もしくは、ガイドレール部９ｂを内側に曲げたときに、ガイドプレート９の水平面とガイドレール部９ｂとの間に形成される角度であるともいえる。
図９に示すガイドレール部１２は、内曲げ角度αが水平面から９５度以上にしたガイドレールである。矢印Ｄで示す部分へ、パッケージ７が挿入される。実際は、ガイドプレート９は加工性向上のため金属で製作するのが多い。ガイドレール部９ｂは、金属を絞り加工をして製作する。絞り加工する内曲げ角度αが９０度である場合は、絞りによるバリが発生するため安全面からバリ取り加工を行う。一方、本実施の形態のように、絞り加工する内曲げ角度αが９５度以上の角度（鈍角、９０度よりほぼ５度以上大きくなっている角度）である場合は、絞り加工によるバリの発生は皆無に等しくなり、安全であるため、バリ取り作業が不要となる。その結果、加工工数削減の効果を奏するとともに、上記発明の実施の形態１及び２及び３と同様の効果を奏する。
実施の形態５．
この実施の形態では、一体型サブラックの上側と下側でそれぞれ一枚のガイドプレートによって作成される場合を説明する。
図１０は、この実施の形態の一体型サブラックの断面図である。実施の形態１の図３の断面図に対応する断面図を示している。
図１０に、一例として示すガイドプレート９は、一枚のガイドプレート９にプレート開口部１０を生成し、生成したプレート開口部１０の縁を形成する端部を全周にわたり曲げて、補強曲げ部９ａを生成したものである。なお、補強曲げ部９ａは、ガイドプレート９に必要な耐荷重を充足するように形成されていればよく、プレート開口部１０の縁の全周でなく、その一部を曲げ加工して形成してもよい。
また、プレート開口部１０の形状は、図１０に示した形状以外の形状、例えば、楕円、矩形、円形等であってもかまわない。
実施の形態６．
上記実施の形態１から実施の形態５において説明した機能は、それぞれ別個に備えていてもよいし、その一部若しくは全部を組み合わせて備えていてもよい。
例えば、図６の一体型サブラックは、ガイドプレート９の前側の傾斜部９ｄを備え、かつ、上側と下側のフロントレール８が異なる形状を有する場合を示しているが、ガイドプレート９の前側の傾斜部９ｄを備えていない場合であってもよい。
また、実施の形態４で説明した内曲げ角度αを大きくしたガイドレール部９ｂを実施の形態１，２，３及び５それぞれに適用することも可能である。
実施の形態７．
上記実施の形態では、ガイドレール部９ｂは、楕円（長円形、長手方向に直線部を有する円）の場合を一例として示した。しかしながら、ガイドレール部９ｂは、これ以外の形状、たとえば、長方形（矩形）であってもかまわない。次の３つの条件、（１）ガイドプレート９と一体であること、（２）パッケージ７をガイドする機能を持つこと、（３）通風用開口部９ｃを持つこと、とを満たす形状であれば、ガイドレール部９ｂは、上記以外の形状であってもよい。
産業上の利用可能性
以上のように、この発明の実施の形態１によれば、ガイドレールを設けたガイドプレートをパッケージ挿入方向に複数分割し、ガイドプレートがたわまないよう端部にＬ字型補強部を設けるように構成したので高強度でかつ、装置が安価にでき、また、精度の高いものが得られる効果がある。
また、この発明の実施の形態２によれば、実施の形態１のガイドプレートのＬ字型補強部の角部に傾斜部を設けたので、実施の形態１の効果に加えパッケージ挿入時の上下方向の傾いた場合にも確実にパッケージをガイドする効果がある。
また、この発明の実施の形態３によれば、実施の形態１及び２のフロントレールを上下で異なる形状としたので、部品点数削減、加工工数削減の効果を奏する。
また、この発明の実施の形態４によれば、実施の形態１及び２及び３のガイドレールの内曲げ角度αをガイドプレートの水平面から９５度以上としたもので構成したので、加工工数削減の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
図１は、この発明の実施の形態１による一体型サブラック構造を示す斜視図である。
図２は、この発明の実施の形態１による一体型サブラック構造を示す断面図（図１の矢印Ａ）である。
図３は、この発明の実施の形態１による一体型サブラック構造を示す断面図（図１の矢印Ｂ）である。
図４は、この発明の実施の形態２による一体型サブラック構造を示す斜視図である。
図５は、この発明の実施の形態２による一体型サブラック構造を示す断面図（図１の矢印Ａ）である。
図６は、この発明の実施の形態３による一体型サブラック構造を示す斜視図である。
図７は、この発明の実施の形態３による一体型サブラック構造を示す断面図（図１の矢印Ａ）である。
図８は、この発明の実施の形態４による一体型サブラック構造を示す断面図（図１の矢印Ｂ）である。
図９は、この発明の実施の形態４による一体型サブラック構造のガイドレール部を示す断面図（図８の矢印Ｃ）である。
図１０は、この発明の実施の形態５による一体型サブラック構造を示す断面図（図１の矢印Ｂ）である。
図１１は、従来のシェルフ構造を示す斜視図である。
図１２は、従来のシェルフ構造のガイド溝を示す詳細図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2002098198.tif 000013
【図１２】
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【国際調査報告】
2002098198.tif 000015
2002098198.tif 000016
2002098198.tif 000017
2002098198.tif 000018