(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のボデーにリクライニング部材を介して取り付けられたシートバックと、前記ボデーに固定されたガイドレールに沿って前後方向に移動自在に設けられたシートクッションと、該シートクッションを前記ガイドレール上の所定の移動位置に固定するロック手段と、後方に移動したシートクッションの収納空間を形成し、かつ該収納空間を開閉自在に塞ぐメインフロアボードと、該メインフロアボードの前縁部に対し後縁部が自由回動可能に支持され、前記シートバックを前方へ倒伏させたとき、このシートバックの背面および前記メインフロアボードとともに均一な床面を形成するサブフロアボードとを備えたシート装置。
【請求項２】
ロック手段が、シートクッション側に取り付けられてスプリングにより一方向へ付勢されたロックピンと、前記ガイドレールに取り付けられて、前記ロックピンが挿入されるロックピン孔を有するピンガイドブラケットと、前記ロックピンを前記スプリングの反発力に抗して前記ロックピン孔から脱抜させるロック解除操作部材とを有することを特徴とする請求項１に記載のシート装置。
【請求項３】
前記サブフロアボードがメインフロアボードに対し、ヒンジ結合されていることを特徴とする請求項１に記載のシート装置。
【請求項４】
前記サブフロアボードが、メインフロアボードに対し、常時、スプリングによって前記シートバックに前縁部が当接される方向に付勢されていることを特徴とする請求項１に記載のシート装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両に設置されたシートバックを倒伏させて、これを荷台の床面として利用するシート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、シートバックを倒伏させて平らな床面を得ることができるシート装置として、例えば特開昭６２―１９４９４８号公報に記載のものがある。
【０００３】
これは、図８に示すように、車室内に設けられた荷台部Ｎの前方に、シートクッション１１，２１とシートバック１２，２２とを備えた前側シート１０と後側シート２０とが前後に列設され、後側シート２０のシートバック２２は、後方回動して折り畳み可能とされ、折り畳み状態で、図９に示すように、前記荷台部Ｎに形成された収納空間３０に収納可能とされている。
【０００４】
また、収納空間３０の上面には第１フロアボード４０が開閉可能に設けられ、かつ、後側シート２０のシートバック２２の背面には第２フロアボード５０が着脱可能に設けられ、該第２フロアボード５０がシートバック２２の折り畳み時には第１フロアボード４０と同一平面で後側シート２０のシートクッション２１上に支持可能で、かつ、両端が前側シート１０のシートバック１２に近接もしくは当接し、後端が第１フロアボード４０の前端に当接するように形成されている。
【０００５】
従って、このシート装置では、まず、収納空間３０を覆う第１フロアボード４０を取り外して収納空間３０の上面を開放し、また、後側シート２０のシートバック２２から第２フロアボード５０を取り外し、次に、シートバック２２を後方回動して収納空間内に折り畳み、第１フロアボード４０を再び収納空間上に載置することができる。
【０００６】
これにより、第２フロアボード５０が後側シートのシートクッション２１上に載置可能とされ、第２フロアボード５０の前端が前側シート１０に近接もしくは当接され、また、第２フロアボード５０の後端が第１フロアボード４０の前端に当接されて、第２フロアボード５０が第１フロアボード４０と同一平面の荷台を形成することとなる。
【０００７】
従って、後側シート２０のシートクッション２１は前方へ移動されないから、後側シート２０のシートクッション２１と前側シート１０との間隔はシートクッション２１の寸法に関係なく任意に定めることができる。
【０００８】
また、この他の従来のシート装置として、図１０，図１１，図１２に示すものがある。これは、図１０に示すようにシートクッション１に対して立ち上がるシートバック２を、図１１に示すように、シートクッション１側に倒して折り畳み、さらに、シートクッション１のボデー４に対する回転ロックを解除する。
【０００９】
そして、この解除に続いて、図１２に示すように、シートクッション１とともにシートバック２を、略１８０°回動させて、ボデー４の収納凹部３内に収納し、このとき、シートクッション１の下面をボデー４の床面と均一となるようにしている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来のシート装置にあっては、まず、図８および図９に示すものでは、シート状態から平らな床面を形成するに当って、いちいち第１のフロアボード４０，第２のフロアボード５０を外したり付けたりしなければならず、その作業が極めて煩わしいばかりか、床面形成状態ではシートクッション２１とシートバック２２の人の体に触れる面側が上方を向いているため、このソフトな面側を保持するために、各フロアボード４０，５０を安定支持するボード受部を収納空間３０の開口周縁に形成する必要があり、収納部構造が複雑化するなどの課題があった。
【００１１】
一方、図１０，図１１，図１２に示すものでは、シートクッション１およびシートバック２の重量が相当量あるため、女性など、力の弱い乗員にとっては、これらをシート収納空間３内に出し入れする作業が重荷となるし、取扱い中にボデーの一部との間に手や指が挟まれるなどの課題があった。
【００１２】
この発明は前記のような課題を解決するものであり、シート装置を着座使用可能状態から荷台使用可能状態に、小さい操作力，労力にて迅速かつ安全に行うことができ、また、シートバックのリクライニングもスムースに実施できるほか、着座使用可能状態のときは、メインフロアボードの下部を工具や小物の収納部として利用できるシート装置を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１の発明にかかるシート装置は、車両のボデーにリクライニング部材を介して取り付けられたシートバックと、前記ボデーに固定されたガイドレールに沿って前後方向に移動自在に設けられたシートクッションと、該シートクッションを前記ガイドレール上の所定の移動位置に固定するロック手段と、後方に移動したシートクッションの収納空間を形成し、かつ該収納空間を開閉自在に塞ぐメインフロアボードとを有し、該メインフロアボードの前縁部に対し後縁部を自由回動可能に支持させたサブフロアボードに、前記シートバックを前方へ倒伏させたとき、このシートバックの背面および前記メインフロアボードとともに均一な床面を形成させるようにしたものである。
【００１４】
また、請求項２の発明にかかるシート装置は、ロック手段を、シートクッション側に取り付けられてスプリングにより一方向へ付勢されたロックピンと、前記ガイドレールに取り付けられて、前記ロックピンが挿入されるロックピン孔を有するピンガイドブラケットと、前記ロックピンを前記スプリングの反発力に抗して前記ロックピン孔から脱抜させるロック解除操作部材から構成したものである。
【００１５】
また、請求項３の発明にかかるシート装置は、前記サブフロアボードをメインフロアボードに対し、ヒンジ結合したものである。
【００１６】
また、請求項４の発明にかかるシート装置は、前記サブフロアボードをメインフロアボードに対し、常時、スプリングによって前記シートバックに前縁部が当接される方向に付勢するようにしたものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を図について説明する。図１はこの発明のシート装置を示す側面図であり、同図において、６１は車両のボデー６２にリクライニング部材６３を介して取り付けられたシートバックである。
【００１８】
また、６４はボデー６２に前後方向に亘って固定された左右で一対のガイドレールで、これらのガイドレール６４には、図２に示すように、シートクッション６５のフレーム６６にローラブラケット６７およびローラピン６８を介して回転自在に支持されたローラ６９が走行自在にガイドされている。
【００１９】
さらに、７０はフレーム６６に取り付けられたコ字状のロックピンブラケットで、これにはケーブルブラケット７１が連設されている。そして、ロックピンブラケット７０にはロックピン７２が水平方向に摺動自在に支持されて、スプリング７３によってこのロックピン７２の先端がシートクッション６５の側部外方向に付勢されている。７４はスライドレール６４上の前後部の２箇所に固定されて、ロックピン７２端部を摺動自在に支持するロックピン孔（図示しない）を有するピンガイドブラケットである。
【００２０】
また、ケーブルブラケット７１にはケーブル７５端が２つのナット７７によって固定され、これの芯線７６端がロックピン７２の後端に連結されている。なお、ロックピン７２およびスプリング７３はシートクッション６５の移動をロックするロック手段Ａを構成している。
【００２１】
また、図１および図３に示すように、７８はリクライニング部材６３をボデー６２に固定するブラケットで、これに前記ガイドレール６４が固定されている。７９はリクライニングレバー、８０はシートバック６１内に設けられた補強用のフレームである。
【００２２】
８１はシートクッション６５の前部に設けられたロック解除操作部材としてのスライドレバーであり、このスライドレバー８１の基端には、前記ケーブル７５の芯線７６の他端が結着されている。このケーブル７５は他端部が、図４に示すように、シートクッション６５内のフレーム６６に取り付けられたコ字状のブラケット８２に、２つのナット８３，８４によって固定されている。
【００２３】
なお、図１において、８５はガイドレール６４の前部を支持するレールブラケットで、これがボデー６２上にボルト８６により取り付けられている。
【００２４】
また、前記ボデー６２は後部で僅か凹状に形成されて、図５に示すような収納空間８７とされ、この収納空間８７上方の開口部周縁には段部８８が形成されている。
【００２５】
そして、この段部８８にはメインフロアボード８９およびサブフロアボード９０が嵌め込まれて、収納空間８７の上部を覆っている。９１はメインフロアボード８９に設けられた取っ手である。
【００２６】
なお、これらのメインフロアボード８９およびサブフロアボード９０はヒンジ部材（図示しない）や蛇腹状などの伸縮部材（図示しない）を介して連結されており、サブフロアボード９０の自由端（前端）がシートバック６１の背面に寄せ掛けてある。なお、その自由端をシートバック６１方向に付勢するスプリングを設けることは任意である。
【００２７】
次に動作について説明する。図１に示すような状態のシート装置において、ボデー６２上に平らな床面を形成する場合には、まず、シートクッション６５前部のスライドレバー８１を引く。これにより、このスライドレバー８１に連結されたケーブル７５の芯線７６端が、図２に示すロックピン７２をスプリング７３の反発力に抗してピンガイドブラケット７４のロックピン孔から引き抜き、このロックピン７２のロックを解除する。
【００２８】
次に、このロック解除に続いて、シートクッション６５を後方へ押し込み、このシートクッション６５に取り付けられたローラ６９をガイドレール６４に沿って同方向へ走行させる。
【００２９】
そして、シートクッション６５が図６に示す位置に至ったとき、ロックピン７２は、ピンガイドブラケット７４のロックピン孔内に自動的に挿入されロック状態となる。これにより、シートクッション６５は収納空間８７内に移動しないように保持される。
【００３０】
続いて、リクライニング部材６３のリクライニングレバー７９を操作して、シートバック６１を図７に示すように前方に倒す。このとき、サブフロアボード９０の上端縁がこれまでシートバック６１の背面に当接されていたため、これらの間に隙間が生じることがなく、従って、サブフロアボード９０は、シートバック６１の背面およびメインフロアボード８９とともに、一連の平らな床面を形成する。
【００３１】
一方、このように収納空間８７内に収納されたシートクッションは、前記とは逆の手順により、シートバック６１を起立させた後に収納空間８７から引き出され、図１に示すように、位置調整された着座可能なシート装置とされる。
【００３２】
このとき、収納空間８７内は、工具や小物など収納部として利用でき、その収納は取っ手９１を持ち上げてメインフロアボード８９を開くことにより容易に可能となる。なお、このメインフロアボード８９やサブフロアボード９０は木板や鉄板にカーペットを貼り付けたものなどが用いられる。
【００３３】
【発明の効果】
以上のように、請求項１の発明によれば、車両のボデーにリクライニング部材を介して取り付けられたシートバックと、前記ボデーに固定されたガイドレールに沿って前後方向に移動自在に設けられたシートクッションと、該シートクッションを前記ガイドレール上の所定の移動位置に固定するロック手段と、後方に移動したシートクッションの収納空間を形成し、かつ該収納空間を開閉自在に塞ぐメインフロアボードとを有し、該メインフロアボードの前縁部に対し後縁部を自由回動可能に支持させたサブフロアボードに、前記シートバックを前方へ倒伏させたとき、このシートバックの背面および前記メインフロアボードとともに均一な床面を形成させるように構成したので、シート装置を着座使用可能状態から荷台使用可能状態に、小さい操作力，労力にて迅速かつ安全に行うことができ、また、シートバックのリクライニングもスムースに実施できるほか、着座使用可能状態のときは、メインフロアボードの下部を工具や小物の収納部として利用できるという効果が得られる。
【００３４】
また、請求項２の発明によれば、ロック手段を、シートクッション側に取り付けられてスプリングにより一方向へ付勢されたロックピンと、前記ガイドレールに取り付けられて、前記ロックピンが挿入されるロックピン孔を有するピンガイドブラケットと、前記ロックピンを前記スプリングの反発力に抗して前記ロックピン孔から脱抜させるロック解除操作部材から構成したので、シートクッションをガイドレール上の所定の移動位置で簡単かつ確実にロックさせることができ、これによって着座位置と収納位置におけるシートクッションの揺動や振動を確実に防止できるという効果が得られる。
【００３５】
また、請求項３の発明によれば、前記サブフロアボードをメインフロアボードに対し、ヒンジ結合するように構成したので、サブフロアボードとメインフロアボードとを連結した平坦な床面を容易に形成できるほか、これらを独立して回動可能にして、従って、シートバックのリクライニングに追従作動させたり、メインフロアボードを開閉作動させたりすることが可能となる。
【００３６】
また、請求項４の発明によれば、前記サブフロアボードを、メインフロアボードに対し、常時、スプリングによって前記シートバックに前縁部が当接される方向に付勢するように構成したので、シートバックとサブフロアボードとが連続する平坦な床面を容易に形成できるとともに、シートバックのリクライニング動作を障害なく実現できるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の一形態によるシート装置を一部破断して示す側面図である。
【図２】図１におけるＡ―Ａ線断面図である。
【図３】図１におけるＢ―Ｂ線断面図である。
【図４】図１におけるスライドレバー付近を拡大して示す側面図である。
【図５】図１における収納空間の一部を拡大して示す斜視図である。
【図６】図１におけるシートクッションの収納状態を一部破断して示す側面図である。
【図７】図１におけるシートバックの倒伏状態を一部破断して示す側面図である。
【図８】従来のシート装置を示す側面断面図である。
【図９】図８におけるシート装置の収納状態を示す側面断面図である。
【図１０】従来の他のシート装置を概念的に示す側面図である。
【図１１】図１０におけるシートバックの折り畳み状態を示す側面図である。
【図１２】図１１におけるシートバックおよびシートクッションの収納状態を示す側面図である。
【符号の説明】
６１  シートバック
６２  ボデー
６３  リクライニング部材
６４  ガイドレール
６５  シートクッション
７３  スプリング
７４  ピンガイドブラケット
８１  スライドレバー（ロック解除操作部材）
８７  収納空間
８９  メインフロアボード
９０  サブフロアボード
Ａ  ロック手段
【図１】
0003735653.tif 000002
【図２】
0003735653.tif 000003
【図３】
0003735653.tif 000004
【図４】
0003735653.tif 000005
【図５】
0003735653.tif 000006
【図６】
0003735653.tif 000007
【図７】
0003735653.tif 000008
【図８】
0003735653.tif 000009
【図９】
0003735653.tif 000010
【図１０】
0003735653.tif 000011
【図１１】
0003735653.tif 000012
【図１２】
0003735653.tif 000013