(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
セレクトレバーのセレクト操作に連動するマニュアルシャフトに連結されたマニュアルプレートが、所定の各レンジ位置に回動可能に自動変速機のケースに支持されると共に、マニュアルプレートに連動して作動するマニュアルバルブを備え、前記マニュアルプレートに形成された山谷部に所定のチェック力で係合する前記ケースとは別体のチェック部材が前記ケースに取り付けられ、前記チェック部材と山谷部とを係合させて各レンジ位置を確定させるようにした自動変速機のマニュアルプレート部構造の位置決め方法において、
前記マニュアルプレートの所定の山谷部と前記チェック部材とを係合させた際にマニュアルプレート側とケース側とで符号する位置に、それぞれ、プレート側位置決め穴ならびにケース側位置決め穴が形成され、
前記マニュアルプレートを自動変速機のケースに回動可能に支持させた状態で、マニュアルプレートのプレート側位置決め穴と、ケースのケース側位置決め穴とを符号させ、その符号状態で両位置決め穴に位置決め用ピンを差し込んで、マニュアルプレートをケースに対して位置決め固定し、
次に、前記ケースとは別体のチェック部材を、マニュアルプレートの所定の山谷部に係合させた上でケースに取り付け、
その後、前記位置決め用ピンを両位置決め穴から引き抜くようにしたことを特徴とする自動変速機のマニュアルプレート構造の位置決め方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両に適用される自動変速機の各レンジ位置を確定させるためのマニュアルプレート付近の部分の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動変速機のマニュアルプレート部構造としては、例えば、実開昭６２−８４５３０号公報に記載されているものが知られている。
この従来の自動変速機のマニュアルプレート部構造は、マニュアルプレートがケースに回動可能に支持され、マニュアルプレートの一端に、セレクトレバーのセレクト操作に連動するマニュアルシャフトが連結されている一方で、他端にパーキングロックカムが連結され、また、マニュアルプレートに形成された山谷部と係合して各レンジ位置を確定させる位置決めボール（チェック部材）が係合方向にスプリングにより付勢されて設けられた構造となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述のような従来装置では、マニュアルプレートならびに位置決めボールなどのチェック部材をケースに組み付ける場合、従来では、まず、チェック部材をケースに取り付けて固定し、その後、マニュアルプレートを組み付けるという手順で作業を行っている。
【０００４】
このように、マニュアルプレートから離れた側から位置決めする手順では、自動変速機のケースや、マニュアルプレートや、チェック部材などの単品精度にばらつきがあると、マニュアルプレートの回転方向の位置精度を高く保つのが難しく、マニュアルプレートに位置ずれが生じるおそれがあった。
【０００５】
そして、このようにマニュアルプレートに位置ずれが生じると、マニュアルシャフトに連動するマニュアルバルブの各レンジ位置における位置がずれてしまって油圧発生タイミングにずれが生じたり、あるいは、この位置ずれ量が各レンジ位置を検出するためのインヒビタスイッチの取付調整範囲を超えてしまって、インヒビタスイッチをケースに取り付けることができなくなるなどの不具合が生じてしまうことがあった。また、上記位置ずれがマニュアルプレートとチェック部材との間で生じた場合、チェック部材のチェック力の方向がマニュアルプレートの回動中心を向かなくなると、設定通りのチェック力が得られなくなって、操作性が悪くなったり、所定のチェック性能が得られなくなるおそれがあった。
【０００６】
本発明は、上述の従来の問題点に着目してなされたもので、マニュアルプレートならびにチェック部材を自動変速機のケースに対して、設定位置に正確に取り付けることができる構造およびその位置決め方法を提供することを目的としている。
【０００７】
上述の目的を達成するために、本発明では、セレクトレバーのセレクト操作に連動するマニュアルシャフトに連結されたマニュアルプレートが、所定の各レンジ位置に回動可能に自動変速機のケースに支持されると共に、前記マニュアルプレートに連動して作動するマニュアルバルブを備え、前記マニュアルプレートに形成された山谷部に所定のチェック力で係合する前記ケースとは別体のチェック部材が前記ケースに取り付けられ、前記チェック部材と山谷部とを係合させて各レンジ位置を確定させるようにした自動変速機のマニュアルプレート部構造において、前記マニュアルプレートの所定の山谷部と前記チェック部材とを係合させた際にマニュアルプレート側とケース側とで符合する位置に、それぞれ、プレート側位置決め穴ならびにケース側位置決め穴が形成されている構造とし、さらに、この構造に基づいて、以下の位置決め方法を採用することとした。
【０００８】
すなわち、前記マニュアルプレートを自動変速機のケースに回動可能に支持させた状態で、マニュアルプレートのプレート側位置決め穴と、ケースのケース側位置決め穴とを符合させ、その符合状態で両位置決め穴に位置決め用ピンを差し込んで、マニュアルプレートをケースに対して位置決め固定する。次に、前記ケースとは別体のチェック部材を、マニュアルプレートの所定の山谷部に係合させた上でケースに取り付ける。その後、前記位置決め用ピンを両位置決め穴から引き抜く。
【０００９】
【作用】
マニュアルプレートならびにチェック部材をケースに取り付けるときに、プレート側位置決め穴とケース側位置決め穴とを符合させた上で、両位置決め穴に位置決め用ピンを差し込んで、マニュアルプレートをケースに対して位置決め固定し、その後、この位置決め固定状態で、マニュアルプレートの所定の山谷部にチェック部材を係合させて、チェック部材の位置決めを行ってからチェック部材をケースに取り付けるようにしているため、マニュアルプレート側から位置決めが成され、マニュアルプレートの回転方向の位置決め精度が高い。また、マニュアルプレートを固定させた状態でチェック部材の位置決めならびに取り付け作業を行うから、チェック部材の位置精度ならびに作業安定性が高くなる。
【００１０】
【実施例】
本発明実施例を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図２は、本発明の実施例の自動変速機のマニュアルプレート部構造を示す平面図である。図において１は自動変速機のケースで、図外のコントロールバルブから取り外した状態を示している。前記ケース１の外周近傍位置には、マニュアルプレート２が回動可能に取り付けられている。すなわち、前記マニュアルプレート２は、図１の断面図に示しているようにマニュアルシャフト３の先端部に固定されている。そして、前記マニュアルシャフト３は、ケース１に形成された支持穴１ａに回動自在に支持されている。したがって、マニュアルシャフト３を回動させると、マニュアルプレート２がケース１に対して回動するものである。ちなみに、前記マニュアルシャフト３は、図外の車室に設けられたセレクトレバーの操作に連動して回動し、図外のマニュアルバルブを作動させるものである。
【００１２】
図２に戻り説明を続けると、前記マニュアルプレート２の外周には、山谷部２ａが形成されている。そして、この山谷部２ａに係合してマニュアルプレート２の各レンジ位置を確定させるためのディテントスプリング（チェック部材）４が設けられている。すなわち、このディテントスプリング４は、ケース１に固定されるプレート部４１と、所定の弾性を有し、前記プレート部４１に一端がボルト４２およびナット４３で固定されているとともに、他端に前記山谷部２ａと係合するローラ４４ａが設けられたスプリング部４４とで構成されている。なお、前記プレート部４１は、２つの長穴形状の取付用穴４１ａ，４１ａが穿設されており、この取付用穴４１ａにボルト４５を挿通してケース１に形成された締結用ねじ穴１ｂに締結させることで、ケース１に固定されている。
【００１３】
さらに、図１に示すように、前記マニュアルプレート２には、前記マニュアルシャフト３と平行な向きにプレート側位置決め穴２ｂが穿設されている一方で、前記ケース１に、プレート側位置決め穴２ｂと符合する位置において、前記マニュアルシャフト３と平行な向きに、プレート側位置決め穴２ｂと同径のケース側位置決め穴１ｃが穿設されている。そして、両位置決め穴１ｃ，２ｂは、図２に示すように、両位置決め穴１ｃ，２ｂを符合させたときに、正規の位置に取り付けたディテントスプリング４のローラ４４ａが、マニュアルプレート２の所定の山谷部２ａに係合する位置関係で穿設されている。なお、図中５は後述の位置決め作業時に用いる位置決め用ピンであって、この位置決め用ピン５の外径は、両位置決め穴１ｃ，２ｂの内径よりも極僅かに小径に形成されている。また、図中６は、マニュアルバルブ位置決め用ピンである。
【００１４】
次に、前記マニュアルプレート２ならびにディテントスプリング４のケース１への組付手順について説明する。
【００１５】
まず、ケース１の支持穴１ａに挿通されたマニュアルシャフト３にマニュアルプレート２を図外の割りピンにより固定する。
【００１６】
次に、マニュアルプレート２をケース１に対して回動させて、マニュアルプレート２のプレート側位置決め穴２ｂと、ケース１のケース側位置決め穴１ｃとを符合させる。そして、この符合状態で、図１に示すように両位置決め穴１ｃ，２ｂに位置決め用ピン５を差し込んで、マニュアルプレート２をケース１に固定して位置決めを行う。
【００１７】
次に、ディテントスプリング４のローラ部４４ａを、図２し示すようにマニュアルプレート２の山谷部２ａの所定の位置に係合させ、さらに、ディテントスプリング４のプレート部４１に形成された取付用穴４１ａ，４１ａをケース１の締結用ねじ穴１ｂ，１ｂの上に配置させて、ディテントスプリング４の位置決めを行い、この後、ボルト４５，４５をそれぞれ取付用穴４１ａ，４１ａに貫通させて締結用ねじ穴１ｂ，１ｂに締結させ、これにより、ディテントスプリング４をケース１に固定する。
【００１８】
その後、位置決め用ピン５を両位置決め穴１ｃ，２ｂから引き抜く。
【００１９】
以上のように、本実施例では、マニュアルプレート２とケース１とに、ぞれぞれ、所定のレンジ位置で符合するプレート側位置決め穴２ｂとケース側位置決め穴１ｃとを設けた構造として、マニュアルプレート２ならびにディテントスプリング４の組付時に、両位置決め穴１ｃ，２ｂを符合させた上で位置決め用ピン５を差し込んでマニュアルプレート２をケース１に位置決め固定した上で、ディテントスプリング４の位置決めならびに取り付けを行うようにしたため、マニュアルバルブに近い側から位置決めがなされ、マニュアルプレート２の回転方向の位置決め精度が高く、しかも、マニュアルプレート２を固定させた状態でディテントスプリング４の位置決めならびに取り付け作業を行うから、ディテントスプリング４の位置決め作業が容易であるし位置精度も高くなる。
【００２０】
したがって、自動変速機のケース１やマニュアルプレート２やディテントスプリング４などの単品精度にばらつきがあっても、マニュアルプレート２に位置ずれが生じ難いことから、マニュアルシャフト３に連動するマニュアルバルブの各レンジ位置における位置がずれ難く、精度の高い油圧発生タイミングが得られ、また、各レンジ位置を検出するためのインヒビタスイッチを取り付けるにあたっても高い取付作業信頼性が得られ、さらに、ディテントスプリング４のチェック力の方向が常時マニュアルプレート２の回動中心を向いて、安定したチェック機能ならびに適度な操作性が得られるという効果を奏する。
【００２１】
以上、実施例について説明してきたが具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれるもので、例えば、実施例では、チェック部材として、プレート部４１に一端が固定され、他端に山谷部２ａと係合するローラ４４ａが設けられたスプリング部４４を有したディテントスプリング４を示したが、このチェック部材は、マニュアルプレート２に形成された山谷部２ａと係合して所定のチェック力が得られる構成であれば、例えば、従来技術の、スプリングで付勢された位置決めボールを有した構成のような他の構造のものを用いてもよい。
【００２２】
また、実施例では、マニュアルシャフト３が自動変速機のケース１に回動可能に支持され、このマニュアルシャフト３にマニュアルプレート２が取り付けられることでマニュアルプレート２がケース１に対して回動可能に支持された構造となったものを示したが、従来技術のように、マニュアルプレートをピンを中心に回動可能にケースに取り付け、このマニュアルプレートに、ケースに対してスライドするマニュアルシャフトを連結する構造としてもよい。
【００２３】
また、両位置決め穴１ｃ，２ｂならびに位置決め用ピン５の形状は、実施例で示す断面円形に限られず、三角や四角などの他の形状に形成してよい。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明してきたように本発明の自動変速機のマニュアルプレート部構造の位置決め方法にあっては、マニュアルプレートとケースとに、それぞれ、所定のレンジ位置で符合するプレート側位置決め穴とケース側位置決め穴とを設けた構造として、マニュアルバルブと連動するマニュアルプレートならびにケースとは別体のチェック部材の組み付け時に、両位置決め穴を符合させた上で位置決め用ピンを差し込んでマニュアルプレートをケースに固定した上で、チェック部材の位置決めならびに取り付けを行う方法を採用したため、マニュアルバルブに近い側から位置決めがなされ、マニュアルプレートの回転方向の位置決め精度が高く、しかも、マニュアルプレートを固定させた安定した状態でチェック部材の位置決めならびに取り付け作業を行うから、チェック部材の位置精度も高くなるもので、したがって、自動変速機のケースにマニュアルプレートやチェック部材などの単品精度にばらつきがあっても、マニュアルプレートに位置ずれが生じ難いことから、マニュアルシャフトに連動するマニュアルバルブの各レンジ位置における位置がずれ難く、精度の高い油圧発生タイミングが得られ、また、各レンジ位置を検出するためのインヒビタスイッチを取り付けるにあたっての高い作業信頼性が得られ、さらに、チェック部材のチェック力の方向を常時マニュアルプレートの回動中心に向かせて、安定したチェック機能ならびに適度な操作性が得られるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の自動変速機のマニュアルプレート部構造の要部を示すための図２のＳ１−Ｓ１断面図である。
【図２】本発明実施例の自動変速機のマニュアルプレート部構造を示す平面図である。
【符号の説明】
１  ケース
１ｃ  ケース側位置決め用穴
２  マニュアルプレート
２ａ  山谷部
２ｂ  プレート側位置決め穴
３  マニュアルシャフト
４  ディテントスプリング（チェック部材）
【図１】
0003784079.tif 000002
【図２】
0003784079.tif 000003