(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪を支持するフロントフォーク操舵用のハンドルバーにロックシリンダを備えたスイッチを設けた自動二輪車において、上記ハンドルバーはその中央に形成される水平部と、この水平部の左右から上方に向かって立上る立ち上がり部と、この立上り部の両端を左右方向に向かって延出して形成されるグリップ部と、上記立上り部の略中間部に架設されるブリッジ部材とで構成されるとともに、上記ハンドルバーの水平部と立上り部との湾曲角部の、車幅方向内側の立上り部近傍であって、上記ハンドルバーとブリッジ部材との間にブリッジ部材の前方を回って延設した板状のブラケットを設ける一方、上記スイッチを上記ロックシリンダの操作キーの挿入口が進行方向後方に向かうように上記ハンドルバー立上り部の車幅方向内側近傍でブリッジ部材の直下のブラケットに配置し、上記操作キー挿入口の車幅方向外側と上方を上記ハンドルバーの立上り部とブリッジ部材で覆って上記操作キー挿入口への雨水等の浸入を防止したことを特徴とする自動二輪車のスイッチ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車のスイッチ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車には操作キーの挿入によりエンジンの点火回路（イグニッション）および電装補器の主電源をＯＮ／ＯＦＦ操作可能なロックシリンダを有するメインスイッチ（イグニッションスイッチ）を備えている。このメインスイッチはライダが乗車状態で操作しやすいよう，ハンドルバーの近傍に配置されるのが一般的である。
【０００３】
具体例としては、例えばハンドルバーをステアリングヘッドに固定するハンドルホルダにブラケットを介してメインスイッチを取り付けたものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、メインスイッチを上述した方法で取り付けたものはメインスイッチが上方を向いており、雨天時など雨水がスイッチに挿入された操作キーを介して操作キー挿入口からメインスイッチ内に浸入する虞がある。メインスイッチ内に雨水が浸入すると、錆や凍結が発生し、メインスイッチの作動不良を引き起こしてしまう。
【０００５】
一方、メインスイッチの操作キー挿入口を垂直より下方を向くようにして雨水が操作キーを介してメインスイッチ内に浸入するのを防止したものもあるが、走行中の振動によって操作キーが外れるといった不具合を引き起こす。
【０００６】
本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、スイッチ内への雨水等の浸入の防止を図った自動二輪車のスイッチ取付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る自動二輪車のスイッチ取付構造は、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、前輪を支持するフロントフォーク操舵用のハンドルバーにロックシリンダを備えたスイッチを設けた自動二輪車において、上記ハンドルバーはその中央に形成される水平部と、この水平部の左右から上方に向かって立上る立ち上がり部と、この立上り部の両端を左右方向に向かって延出して形成されるグリップ部と、上記立上り部の略中間部に架設されるブリッジ部材とで構成されるとともに、上記ハンドルバーの水平部と立上り部との湾曲角部の、車幅方向内側の立上り部近傍であって、上記ハンドルバーとブリッジ部材との間にブリッジ部材の前方を回って延設した板状のブラケットを設ける一方、上記スイッチを上記ロックシリンダの操作キーの挿入口が進行方向後方に向かうように上記ハンドルバー立上り部の車幅方向内側近傍でブリッジ部材の直下のブラケットに配置し、上記操作キー挿入口の車幅方向外側と上方を上記ハンドルバーの立上り部とブリッジ部材で覆って上記操作キー挿入口への雨水等の浸入を防止したものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１は、この発明を適用した自動二輪車の一例を示す左側面図である。図１に示すように、この自動二輪車１は図示しないアンダーボーンタイプの車体フレームを有し、その前頭部に設けられたヘッドパイプ２に、ハンドルバー３やフロントフェンダ４と共に前輪５を支持するフロントフォーク６が左右に操舵自在に枢着される。
【００１１】
車体の中央下部にはエンジン７が搭載される。このエンジン７からはスイングアームを兼ねたチェーンケース８が後方に向かって延設され、その後部に駆動輪である後輪９が軸支される。さらに、チェーンケース８の上方には運転シート１０が設けられると共に、運転シート１０の前下部にはエンジン７の上方および左右を覆うレッグシールド１１が配置される。
【００１２】
図２は図１のＩＩ矢視図であり、本発明の第一実施形態を示す。図２に示すように、ハンドルバー３は左右のフロントフォーク６上端に設けられたアッパーブラケット１２にハンドルホルダ１３を介して固定される。ハンドルバー３はその中央に形成される水平部３ａがアッパーブラケット１２に固定される。水平部３ａの左右は上方に向かって立ち上がり、立上り部３ｂを形成する。さらに、立上り部３ｂの両端は左右方向に向かって延出してグリップ部３ｃを形成する。そして、ハンドルバー３は例えば金属パイプ材を一体に湾曲形成して構成される。さらに、ハンドルバー３の、左右の立上り部３ｂの略中央部間にはハンドルバー３を構成する他の部材であるブリッジ部材１４が架設される。
【００１３】
ところで、この自動二輪車１には操作キー１５の挿入によりエンジン７の点火回路（イグニッション）および電装補器（図示せず）の主電源をＯＮ／ＯＦＦ操作可能なロックシリンダ１６（後述）を有するメインスイッチ１７が備えられる。このメインスイッチ１７はハンドルバー３の水平部３ａと立上り部３ｂとの湾曲角部の、車幅方向内側の立上り部３ｂ近傍に補器である板状のブラケット１８を介して取り付けられる。また、このときメインスイッチ１７はそのロックシリンダ１６の操作キー挿入口１９が進行方向後方に向かうよう配置される。
【００１４】
図３は、メインスイッチ１７近傍の拡大図である。また、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。図３および図４に示すように、メインスイッチ１７取付用のブラケット１８はその下部がハンドルバー３の水平部３ａと立上り部３ｂとの湾曲角部内側近傍に例えば溶着されると共に、ブリッジ部材１４の前方を回って上方に向かって延設される。また、ブラケット１８はブリッジ部材１４の前方近傍で後方に向かって折り曲げられる。
【００１５】
ブラケット１８の、ハンドルバー３とブリッジ部材１４との間にはメインスイッチ１７のロックシリンダ１６が取り付けられる。また、メインスイッチ１７はロックシリンダ１６の操作キー１５の挿入口１９が進行方向後方に向かうよう配置される。このとき、操作キー１５の挿入口１９はブリッジ部材１４の直下に配置される。さらに、ブリッジ部材１４の操作キー挿入口１９直上は操作キー１５操作の妨げにならないよう上方に向かって凹陥して逃げ部１４ａを形成する。そして、ブラケット１８の上端部には他の補器である例えば図示しないヘルメットのホルダ２０が取り付けられる。このとき、ヘルメットホルダ２０は操作キー１５の挿入口１９を上方から覆うよう後方に向かって突設される。
【００１８】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００１９】
操作キー１５の挿入口１９を進行方向後方に向けて配置すると共に、この挿入口１９の車幅方向外側と上方をハンドルバーの立上り部とブリッジ部材で覆うように配置したことにより、特別な防護装置を設けることなく、挿入口１９への雨水や雪などの浸入を防ぐことができる。その結果、これらの水分によるロックシリンダ１６内部の錆や凍結の発生が防止され、メインスイッチ１７の作動不良が起こらない。
【００２０】
また、メインスイッチ１７の下部および側部にはハンドルバー３が配置されるため、ライダの乗降の際に足などが当たってメインスイッチ１７が破損することも防げる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る自動二輪車のスイッチ取付構造によれば、前輪を支持するフロントフォーク操舵用のハンドルバーにロックシリンダを備えたスイッチを設けた自動二輪車において、上記ハンドルバーはその中央に形成される水平部と、この水平部の左右から上方に向かって立上る立ち上がり部と、この立上り部の両端を左右方向に向かって延出して形成されるグリップ部と、上記立上り部の略中間部に架設されるブリッジ部材とで構成されるとともに、上記ハンドルバーの水平部と立上り部との湾曲角部の、車幅方向内側の立上り部近傍であって、上記ハンドルバーとブリッジ部材との間にブリッジ部材の前方を回って延設した板状のブラケットを設ける一方、上記スイッチを上記ロックシリンダの操作キーの挿入口が進行方向後方に向かうように上記ハンドルバー立上り部の車幅方向内側近傍でブリッジ部材の直下のブラケットに配置し、上記操作キー挿入口の車幅方向外側と上方を上記ハンドルバーの立上り部とブリッジ部材で覆って上記操作キー挿入口への雨水等の浸入を防止したため、特別な防護装置を設けることなく、雨水や雪などによる上記ロックシリンダ内部の錆や凍結の発生が防止される。また、メインスイッチの下部および側部にはハンドルバーが配置されるため、ライダの乗降の際に足などが当たってメインスイッチが破損することも防げる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る自動二輪車のスイッチ取付構造の一実施形態を示す自動二輪車の左側面図。
【図２】  図１のＩＩ矢視図であり、本発明の第一実施形態を示す図。
【図３】  メインスイッチ近傍の拡大図。
【図４】  図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図。
【符号の説明】
１  自動二輪車
３  ハンドルバー
３ａ  ハンドルバーの水平部
３ｂ  ハンドルバーの立上り部
３ｃ  ハンドルバーのグリップ部
５  前輪
６  フロントフォーク
１４  ブリッジ部材（ハンドルバーを構成する他の部材）
１５  操作キー
１６  ロックシリンダ
１７  メインスイッチ
１８，３１，４２  ブラケット
１９  操作キーの挿入口
２０  ヘルメットホルダ（補器）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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