(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側壁の上側部にフット吹出し口（９）を形成したユニットケース（２）であって、該ユニットケース（２）の側壁外面に前記フット吹出口（９）を形成した部分から下側部に亘って、下端部にノズル部（１２）を備え、かつ、上端部でフット吹出口（９）を覆う略コ字形開断面のカバー部材（１１）を結合し、該カバー部材（１１）とユニットケース（２）の側壁とでフット吹出口（９）とノズル部（１２）とを連絡するフットダクト（１０）を形成したことを特徴とする空気調和装置のフットダクト構造。
【請求項２】
ユニットケース（２）の側壁外面には、カバー部材（１１）の側面外形に適合する形状に形成されて、該カバー部材（１１）の周端縁が嵌合する環状の位置決め縁（１４）を形成したことを特徴とする請求項１記載の空気調和装置のフットダクト構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等の車両に搭載される空気調和装置のフットダクト構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用空気調和装置の中には、ユニット機能部品のレイアウトの関係でフット吹出口をユニットケースの左右両側壁の上部に形成したものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ユニットケースの左右両側壁の上部にフット吹出口を形成したものにあっても、一般のユニットケースのようにフット吹出口にフットダクトを接続するため、該フットダクトがユニットケースの左右両側壁から張り出して車幅方向の占有スペースを大きくとってしまい、車室フロント部における乗員の足元の居住空間が狭められる不具合を生じる。
【０００４】
そこで、本発明は車幅方向の占有スペースを可及的に小さくすることができて、車室フロント部における乗員の足元の居住空間を拡大することができる空気調和装置のフットダクト構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、側壁の上側部にフット吹出口を形成したユニットケースであって、該ユニットケースの側壁外面に前記フット吹出口を形成した部分から下側部に亘って、下端部にノズル部を備え、かつ、上端部でフット吹出口を覆う略コ字形開断面のカバー部材を結合し、該カバー部材とユニットケースの側壁とでフット吹出口とノズル部とを連絡するフットダクトを形成したことを特徴としている。
【０００６】
請求項２にあっては、請求項１に記載のユニットケースの側壁外面には、カバー部材の側面外形に適合する形状に形成されて、該カバー部材の周端縁が嵌合する環状の位置決め縁を形成したことを特徴としている。
【０００７】
【発明の効果】
請求項１によれば、ユニットケースの側壁外面に略コ字形開断面のカバー部材を結合し、ユニットケースの側壁を有効利用して、該カバー部材とユニットケースの側壁とでフットダクトを形成しているため、ダクト断面積を狭めることなくフットダクトの側方への張り出し量を小さく抑えて車室内での車幅方向の占有スペースを可及的に小さくすることができ、車室フロント部における乗員足元の居住空間を拡大することができる。
【０００８】
また、ユニットケースの側壁外面の空いているスペースを利用してフットダクトを構成することができるから、フットダクトのダクトレイアウトの自由度を拡大することができる。
【０００９】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて、カバー部材の周端縁をユニットケースの側壁外面に形成した環状の位置決め縁に嵌合することによって、該カバー部材の位置決めを行えて取付作業を容易に行えると共に、ユニットケースの側壁外面に対するカバー部材の周端縁の整合性が良く、該カバー部材の周端縁とユニットケースの側壁外面との合わせ部分からの風洩れを回避することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００１１】
図１〜３において、１は熱交換器ユニットを示し、該熱交換器ユニット１はユニットケース２内にエバポレータ３と、その上側にヒータコア４とをそれぞれ横置きにして上下方向に多段に配置し、車幅方向寸法を狭められるようにしてある。
【００１２】
エバポレータ３とヒータコア４との配設部分は上下に隔成してあって、図外のブロワユニットからユニットケース２の一側壁の下側前部に設けたブロワ接続口６に送風されてくる空気を、図３の矢印で示すようにエバポレータ３の上側から下側に向かって流通させて冷却し、この冷却された空気をユニットケース２の後側壁に沿って形成した空気通路５に上向きに流通させるようにしている。
【００１３】
この空気通路５を上向きに流通する空気はヒータコア４の下側にバイパスして該ヒータコア４の下側から上側に向けて流通し得るようになっていて、エバポレータ３および又はヒータコア４によって温度調節された空気は、ユニットケース２の上壁に設けたベント吹出口７又はデフロスタ吹出口８、あるいはユニットケース２の左右両側壁の上側前部に設けたフット吹出口９から各種ダクトへ供給されるようになっている。
【００１４】
前記ヒータコア４への空気のバイパス流通、および各種吹出口７，８，９からの空気の吹出しは、図外の各種ドアの配風制御によって行われる。
【００１５】
ユニットケース２は略水平なパーティングラインを境にしてアッパケース２Ａとロアケース２Ｂとに分割して構成してあり、エバポレータ３はこれらアッパケース２Ａとロアケース２Ｂとのパーティングラインを跨ぐように若干前傾した状態でユニットケース２内に横置きに定置してあり、前記ブロワ接続口６はこのアッパケース２Ａの下側前部に形成してある。
【００１６】
そして、アッパケース２Ａの左右両側壁の外側に上側前部のフット吹出口８から下側後部に亘って略対角状にドライバー席側と助手席側のフットダクト１０を構成している。
【００１７】
このフットダクト１０は略コ字形開断面のカバー部材１１をその上端部でフット吹出口９を覆ってユニットケース２の側壁外面に結合して、該ユニットケース２の側壁とカバー部材１１とで閉断面に構成している。
【００１８】
カバー部材１１は下端部の底面および後面にノズル部１２を備え、アッパケース２Ａの下側前部のブロワ接続口６や該アッパケース２Ａの上側後部の外側に配設される図外の補機類を蛇行して避けるように適宜の側面形状に形成してある。
【００１９】
このカバー部材１１の周端縁には複数個の締結座１３を突設してあり、これら締結座１３の部分でアッパケース２Ａの側壁にビス等の止着手段で結合してある。
【００２０】
また、アッパケース２Ａの側壁外面にはカバー部材１１の側面外形に適合する形状で環状の位置決め縁１４を形成してあり、カバー部材１１は周端縁をこの位置決め縁１４に嵌合して該アッパケース２Ａの側壁に結合してある。
【００２１】
以上の実施形態の構造によれば、ユニットケース２のアッパケース２Ａの側壁外面に略コ字形開断面のカバー部材１１を結合し、アッパケース２Ａの側壁を有効利用してこれらカバー部材１１とアッパケース２Ａの側壁とでフットダクト１０を構成しているため、ダクト断面積を狭めることなくフットダクト１０の側方への張り出し量を小さく抑えて車室内での車幅方向の占有スペースを可及的に小さくすることができる。
【００２２】
従って、熱交換器ユニット１をその内部のエバポレータ３とヒータコア４とを横置きにして上下に多段配置することによって車幅方向寸法を狭めてあることと相俟って、車室フロント部における乗員の足元の居住空間を拡大することができる。
【００２３】
また、アッパケース２Ａの側壁外面の空いているスペースを利用してフットダクト１０を自由に構成することができるから、フットダクト１０のダクトレイアウトの自由度を拡大することができる。
【００２４】
更に本実施形態ではフットダクト１０を構成するカバー部材１１の周端縁をアッパケース２Ａの側壁外面に形成した環状の位置決め縁１４に嵌合して取付けるようにしてあるから、該カバー部材１１の取付け時にその周端縁をこの位置決め縁１４に嵌合することによって、該カバー部材１１の位置決めを行えて取付作業を容易に行えると共に、アッパケース２Ａの側壁外面に対するカバー部材１１の周端縁の整合性が良く、該カバー部材１１の周端縁とアッパケース２Ａの側壁外面との合わせ部分からの風洩れを回避できて品質感を高めることができる。
【００２５】
なお、前記実施形態ではエバポレータ３とヒータユニット４とを横置きにして上下に多段配置した熱交換器ユニット１を例に採って説明したが、本発明はこれに限定されることはなくユニットケースの側壁にフット吹出口を設けたものに適用して前述と同様の効果を奏せられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す分解斜視図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】同実施形態のエバポレータ配設部分を示す断面図。
【符号の説明】
２  ユニットケース
９  フット吹出口
１０  フットダクト
１１  カバー部材
１２  ノズル部
１４  位置決め縁
【図１】
0003792367.tif 000002
【図２】
0003792367.tif 000003
【図３】
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