(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
正負の接続部ならびに少なくとも一つの位相接続部を含む、整流器の中間回路レール構造用のレール構造システムにおいて、
正負の接続部が、抜き穴（１０）を具備する格子状極板（１.１，１.２）から成ること、位相接続部がレール状に形成されること、かつ極板（１.１，１.２）とレール状位相接続部（２.１，．．２.３）が、正の接続部、負の接続部、位相接続部、または負の接続部、正の接続部、位相接続部の順序で、絶縁要素（６）の中間結合下に、連続的に積み重ねられてはり（４）上に固定されることを特徴とするレール構造システム。
【請求項２】
格子状極板（１.１，１.２）のウエブが抜き穴（１０）の範囲内でほぼ直角に外方へ突出する垂下片（５）を有すること、レール状位相接続部（２.１，．．２.３）がほぼＵ状輪郭を有すること、かつ極板（１.１，１.２）の垂下片（５）がＵ状位相接続部の隣接する脚部と協働して、出力半導体スイッチまたは出力半導体スイッチモジュールを受け、かつ電気的に接触することを特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載のレール構造システム。
【請求項３】
極板の抜き穴（１０）の数が、位相接続部の数および要求される整流器の出力または並列接続される出力半導体スイッチまたは出力半導体スイッチモジュールの数に応じて選択されることを特徴とする、特許請求の範囲第１項または第２項に記載のレール構造システム。
【請求項４】
ブリッジ分岐と中間回路の間の電気結合が、請求項１乃至３の何れか一つに記載されたレール構造システムを含むことを特徴とする、中間回路とそれに接続されるブリッジ分岐とを有する整流器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は出力用電子装置の分野に関して、特許請求の範囲第１項の上位概念による整流器の中間回路用のレール構造システム(Verschienungssystem) に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このようなレール構造システムは、たとえば、ABB Technik 1995/4の“回転電流駆動装置を有する駆動車両用のＧＴＯ高出力整流器”（P.4 〜13）に記載されている。たとえば、電気駆動機関車用の整流器は直流中間回路を有する。この中間回路に、一方で電源網整流器（電源網が直流電圧網であるとき、これは存在しない）が、かつ他方で一般に、多相の駆動電流整流器が接続される。レール構造システムは電源網整流器の出力（または直流電圧網の場合、架線）と、駆動電流整流器の出力半導体スイッチまたはモジュールの間で電気的結合を形成する。
出力半導体スイッチの発展の動向において、慣例的なサイリスタから遮断サイリスタ（ＧＴＯｓ）を介してＩＧＢＴｓ（絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ）への移行が行われた。ＩＧＢＴｓは一般にモジュール内に組み込まれる。より高い出力のために、多数のモジュールが並列に接続される。異なる出力の整流器グループに関して、モジュールの、かつ簡単に段階付け(Skalieren) 可能な整流器と、したがってレール構造システムの構造が望ましい。さらに、このようなレール構造システムは、場合によって電源網フィードバックへのますます高まる要求のために、より高い制御周波数が好まれるから、できるだけ低誘導的に構成されるべきである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この発明の課題は、簡単で低誘導的に構成され、かつ異なる出力に関して簡単に段階付け可能なレール構造システムを提供することである。この課題は冒頭に挙げた方法のレール構造システムの場合、特許請求の範囲第１項の特徴によって解決される。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
したがって、この発明の核心は、中間回路の正負の接続部が各一枚の格子状の極板を含み、かつ位相接続部がレール状に構成されることである。極板とレールは、正負接続部、位相接続部、または負正接続部、位相接続部の順序で、絶縁要素の中間結合下に、連続的に積み重ねられてはり上に組み立てられる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
好適な実施例は、極板が格子抜き穴の範囲内で上へ曲げられるか、または付加的に溶接される垂下片を有し、この垂下片がＵ状輪郭を有する位相接続部のレールと協働することを特徴とする。それによって、出力半導体スイッチまたはモジュールは、簡単な差し込みで垂下片またはＵ状レールの脚部へ接触することができる。
抜き穴の数を増大することによって、並列接続される出力半導体スイッチまたはモジュールに対して多数の場所が生じる。それによって、整流器の電流負荷と、したがって出力が簡単な方法で調節できる。この発明で有利に、レール構造システムは出力的に簡単な方法で異なる出力の整流器に適応可能であるのみならず、極板の平面的な構造によって低誘導の構造も得られる。
【０００６】
別の実施例が相応する従属クレームから得られる。
【０００７】
【実施例】
この発明を、以下で図面と関係した実施例によって詳細に説明する。
図で使用される記号とそれの意味を、記号リストにまとめて示す。基本的に図で同じ部分は同じ記号を有する。
図１はこの発明によるレール構造システムの平面図である。これは整流器の中間回路レール構造に対して好適である。整流器の中間回路レール構造によって、ＵまたはＩ変圧整流器の中間回路と出力半導体スイッチまたは出力半導体モジュールの間の電気的接触と、位相または負荷接続部がつくられる。図１は、たとえば牽引使用に対して使用されるような制動子を有する３相整流器の中間回路レール構造の実施例を示す。  はり４は、たとえば多数の鋼製はりから成る。このはり４上に、２枚の極板１．１，１．２と、３本の位相レール２．１，２．２，２．３ならびに制動子接続レール３が、積み重ね的に配置されて固定される。極板１．１と１．２は中間回路の直流電圧または直流電流接続部へ通じる。位相レールは、たとえば駆動モータのような負荷の位相接続部へ通じる。以下において、制動子接続レールと位相レールの間で、両者は同じ機械的構造を有するから、差異はない。
【０００８】
図５と６は極板１．１と１．２を詳細に示す。それは格子状に形成され、かつ抜き穴１０を含む。抜き穴１０の範囲内で、かつ側面に沿って、極板１．１と１．２は直角に外方へ突出する、たとえば上方へ曲げられる垂下片５を有する。さらにコンパクトな構造方法のために、垂下片は付加的に溶接することもできる。両極板１．１と１．２は基本的に同じ構造を有するが、一枚の極板を１８０°回転させることによって、回転的に組み立てられることが観察される（さらに、正確に、極板が図５と６に示される）。
位相レールはＵ状輪郭を有する。一つの側面上で、それは先細になる（図４）。極板と位相レールは連続的に積み重ねられ、かつ対応する固定穴９を通して案内されるねじまたはねじ棒７ではり４上に固定される。それによって、図２に断面的に示すような配置が生じる。極板と位相接続部の間の間隔は、貫通が行われないように選択される。さらに、図３の詳細な正面図で見られるように、うず状の絶縁要素または絶縁ロゼット６が、極板と位相接続部の間に準備される。ねじ棒７は、好ましくは電気絶縁材料、たとえば樹脂から製造される。同じことはナット８に対して成り立ち、このナットによって極板と位相レールの積み重ねがはり上に締め付けられる。
【０００９】
組み立てに際し一枚の極板の１８０°回転によって、抜き穴内では常に、一枚の極板の各一つの垂下片が他の極板の垂下片に向き合う。それによって断面（図３参照）には、垂下片５の次の連続または位相接続部の“Ｕ”脚部（第一の極板、位相接続部、位相接続部、第二の極板）が生じる。これは、正確には、相応する差し込み接続部を具備する出力半導体スイッチまたはモジュールを、垂下片または“Ｕ”脚部へ差し込み可能にする順序である。したがって、図３で、上部ナット８の左ならびに右に、スイッチモジュールまたは出力半導体スイッチを差し込むことができる。もちろん、同じことが相応的に残りの接続部に対して成り立つ（図３参照）。一つのモジュール内にブリッジ回路の全分岐が組み込まれる場合でさえ、相応する接続部を具備する唯一つのモジュールを、４つの垂下片または“Ｕ”脚部へ差し込むこともできる。位相レールの脚部は、この場合、省略することさえ可能である。
【００１０】
上から見て、極板は格子状の構造を有する。上で説明したように、格子の各ウエブを介して少なくとも一つのモジュールまたはスイッチが、極板と位相接続部の相応する接続部内に差し込まれる。これは、図５と６でそれを左から右へ延長するすることにより、レール構造システムを整流器の出力に適応可能にする結果、より多数の抜き穴が生じる。これは、図１により簡単に上へ延長されるレール構造システムを生じる。したがって、それを延長または短縮することによって、整流器グループ全体に、同じように構成されるレール構造システムを具備することができる。
極板はほぼ平面的に構成されるので、発生する誘導は比較的小さい。これは、とくにより高い制御周波数と、より急な制御側面(Schaltflanke)に関して非常に有利である。
【００１１】
要約すると、この発明によるレール構造システムは、低誘導的に構成されるだけでなく、簡単な方法で出力的に段階付けすることも可能な整流器の構造を可能にするものと言える。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明によるレール構造システムの平面図である。
【図２】図１に１点鎖線で示す線に沿った断面での図１のレール構造システムを示す。
【図３】この発明によるレール構造システムの、右からの詳細な正面図である。
【図４】位相レールの平面図である。
【図５】第一極板の平面図である。
【図６】第二極板の平面図である。
【符号の説明】
１．１，１．２  極板、
２．１，２．２，２．３  位相レール、
３  制動子接続部
４  はり、
５  垂下片、
６  絶縁要素、
７  ねじ棒、
８  ナット、
９  固定穴、
１０  抜き穴、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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