(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホース収容部と、このホース収容部に取付けられた車輪と、前記ホース収容部に取付けられた操舵杆と、前記ホース収容部に格納される上段、下段の引き出しとからなり、
前記ホース収容部は、底面部を構成する基台と、該基台の対向する辺に立設されたフレーム枠と、これら両フレーム枠に接合された前面板と、前記基台の後縁に開閉可能に蝶番で結合された後扉とを有する箱状で、
前記後扉は、開いた状態において前記基台と略面一に固定されるように設けられ、
前記両フレーム枠の対向する側面の内側には、前記上段の引き出しの下端部を支持する１対のガイドレールが設けられ、
前記上段の引き出しの底面には、上下のホースを接続するための切欠部が設けられ、
前記下段の引き出しは基台上に収容され、前記上段の引き出しは前記１対のガイドレール上に載置されて押し込まれて格納されることを特徴とする消火ホース運搬車。
【請求項２】
請求項１記載の消火ホース運搬車において、下段の引き出しに切欠部を設けた消火ホース運搬車。
【請求項３】
請求項１記載または請求項２記載の消火ホース運搬車において、前記ホース収容部は、上面にホース搭載部を着脱可能に設けた消火ホース運搬車。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の消火ホース運搬車において、前記上下段の引き出しの両側面部に把持部を設けた消火ホース運搬車。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の消火ホース運搬車において、前記上下段の引き出しは、ホースを蛇行させて４本または５本載せることのできる大きさである消火ホース運搬車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、消火ホースを積載して運搬する消火ホース運搬車に関するものであり、特に消防自動車に搭載される消火ホース運搬車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の消火ホース運搬車は、左右一対のキャスターと左右一対の駆動輪と走行駆動用モーターとを有する車体と、消火ホースを収容するように該車体の上に固着されたホース収容部と、消火ホースや付属の装備品などを載せるためにホース収容部の上に固着されたホース搭載部とを備えて構成されている。
【０００３】
消火に使用される前の乾燥状態のホースは、蛇行状に折り畳まれてホース収容部に収容され、消火ホース運搬車で火災現場へ運ばれていく。そして、火災現場で消火作業を終えた消防自動車は、消火ホース運搬車を載せて消防署等に戻ると、ホース収容部にホースを収容した消火ホース運搬車を所定の洗い場等へ移動させ、濡れて汚れたホースを洗ってから乾燥させ、乾燥後、ホースを再び蛇行状に折り畳んで消火ホース運搬車のホース収容部に収めて次回の消火作業に備えている。
【０００４】
また、使用済のホースの洗浄および乾燥作業に時間がかかることから、特開平８−３３６６１０号公報に示される消火ホース運搬車は、ホース収容部を交換可能に構成して、使用済のホースを収容した正規のホース収容部と乾燥済みのホースを収容した予備のホース収容部を交換することで、ホース収容部に使用済ホースを再使用するための作業の終了を待たずに乾燥済みのホースを短時間で装着して、次回の消火作業に備えることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、消火ホース運搬車には、消火ホースがホース収容部に、数本〜１０数本収容されて運ばれていき、火災現場で必要な長さに連結されて使用される。そして、消火に使用された後のホースは、連結された状態であり、消火ホース運搬車のホース収容部に収容できないため、連結部を解除して再び１本、１本の単体に分解されてホース収容部に収容されて回収されるが、迅速な消火が求められる火災現場で多くのホースを個々に連結して、その火災現場で必要な長さの消火ホースに完成させる作業は、消火作業を遅らせる要因であり改善が要求されている。
【０００６】
また、消火作業後に、水で濡れて重くなっている消火ホースの連結部を解除して再び１本、１本の単体に分解する作業も、混雑している火災現場での消防士の作業効率を悪いものにしており、この点でも改善が要求されている。
【０００７】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、火災現場での作業効率を改善し、消火ホースの連結、または、消火作業後に連結された消火ホースの連結部を解除して再び１本、１本の単体に分解する作業を省略して、火災現場での作業効率を向上した消火ホース運搬車を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために請求項１記載の発明は、ホース収容部と、このホース収容部に取付けられた車輪と、前記ホース収容部に取付けられた操舵杆と、前記ホース収容部に格納される上段、下段の引き出しとからなり、前記ホース収容部は、底面部を構成する基台と、該基台の対向する辺に立設されたフレーム枠と、これら両フレーム枠に接合された前面板と、前記基台の後縁に開閉可能に蝶番で結合された後扉とを有する箱状で、前記後扉は、開いた状態において前記基台と略面一に固定されるように設けられ、前記両フレーム枠の対向する側面の内側には、前記上段の引き出しの下端部を支持する１対のガイドレールが設けられ、前記上段の引き出しの底面には、上下のホースを接続するための切欠部が設けられ、前記下段の引き出しは、基台上に収容され、前記上段の引き出しは、前記１対のガイドレール上に載置されて押し込まれて格納されることを特徴とする消火ホース運搬車である。
【０００９】
ホース収容部を上下段の引き出しで構成することで、１つの引き出しに載置されるホースの数を例えば、１人で持ち運べる程度等の適当な重さに制限できる。また、上段の引き出しの底面に切欠部を有するので、上段の引き出しに載置されたホースの先端をこの切欠部から引き出すだけで、下段の引き出しに載置されたホースと段を変えて簡単に連結できる。そして、消火ホース運搬車が火災現場に到着したときに、ホース収容部から連結した状態で、そのまま引き出すことができる。
【００１０】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の消火ホース運搬車において、下段の引き出しに切欠部を設けたものである。
【００１１】
ホース収容部に格納される上下段の引き出しの底面に切欠部を設けておけば、上下段の引き出しは、順番を問わず、ホース収容部の任意の段に格納しても、引き出しの段を変えてホースを連結することができる。
【００１２】
また、請求項３記載の発明は、請求項１記載または請求項２記載の消火ホース運搬車において、前記ホース収容部は、上面にホース搭載部を着脱可能に設けたものである。
【００１３】
火災現場において、消火ホース運搬車は、消火ホースを使用する際に、ホース収容部本体からホース搭載部と上下段の引き出しが周囲に散乱した状態となるが、消火作業後には、消火ホースを連結された長い状態のまま、ホース収容部本体に収容し、さらにホース収容部本体の上にホース搭載部を装着すれば、収容しきれなかったホースをホース搭載部に搭載して、これらのホースを全て回収して運ぶことができる。
【００１４】
また、請求項４記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の消火ホース運搬車において、前記上下段の引き出しの両側面部に把持部を設けたものである。
【００１５】
火災現場で消火ホースを使用する際に、ホース収容部に格納されている上下段の引き出しは、その両側面部に設けた把持部を手で持って引き出せるのでホースの取り出しが容易となる。
【００１６】
また、請求項５記載の発明は、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の消火ホース運搬車において、前記上下段の引き出しは、ホースを蛇行させて４本または５本載せることのできる大きさとしたものである。
【００１７】
ホースは１本の単体で、通常、（直径）６５ｍｍ、（長さ）約２０ｍ、（重さ）１０ｋｇであり、引き出しの重さを軽量（５００ｇ〜１ｋｇ程度）にしておけば、ホースを４本または５本載せて使用する場合の引き出しの重さは４０ｋｇ〜５０ｋｇ程度であり、作業員１人でも持ち運ぶことができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。
図１、図２は、本発明に係る消火ホース運搬車の一実施形態を示したもので、図１は、消火ホース運搬車の分解斜視図、図２は、消火ホース運搬車の斜視図である。
【００１９】
図１、図２において、消火ホース運搬車２０の車体１は、略四角形状の底面部を構成する基台２に固定された左右一対のキャスター８，８と左右一対の駆動輪９，９とを走行機構として有しており、基台２の裏面に固定された図示しないモーターを作動させて駆動輪９を駆動することで消火ホース運搬車２０が自力走行できるようになっている。尚、側部ケース１８には、ホース接続用の備品が収納されている。
【００２０】
また、基台２の両駆動輪９、９側の対向する両辺に四角いフレーム枠３，３が立設され、さらにフレーム枠３，３には、多孔の側板３ａ，３ａが装着されている。基台２と両フレーム枠３，３の両駆動輪９側の各端部には、前面板４が接合されている。基台２のキャスター８，８側の後縁には、開閉可能に蝶番で結合して後扉５を設けている。後扉５は、開いた状態では、キャスター８，８側上に立設したフレーム枠３，３に固定されたチェーン６，６で支持されて、基台２と略面一に固定される。また、後扉５は、側面に設けたピン５ａを、フレーム枠３，３に固定されたストッパー金具１９に係合することで閉じられる。後扉５を閉じると、後扉５は、基台２と両フレーム枠３，３及び前面板４とともに上面が開放した箱状のホース収容部本体７を形成する。
【００２１】
また、ホース収容部本体７を形成している両フレーム枠３，３の対向する内側側面には、基台２の面と所定の高さを保って、１対のガイドレール１２，１２が固着されている。引き出し１０，１１は、前面板だけが低く形成された箱体で、両側面部を形成する側板１０ｂ，１１ｂの各々には、孔で形成した把持部１０ｃ，１１ｃが設けられ、引き出し１０，１１は、手で持って引き出すことができるようになっている。また、引き出し１０，１１は、それぞれ多孔の底板で底面が形成され、各底面には、四角い切欠き１０ａ，１１ａが設けられている。
【００２２】
そして引き出し１０，１１には、図示しないが、乾燥状態のホースが蛇行状に折り畳まれて載置され、この状態で引き出し１０は、ホース収容部本体７の基台２上に収容され、また、引き出し１１は、１対のガイドレール１２，１２上に載置されて押し込まれ、引き出し１１の両下端部をガイドレール１２，１２で支持され、ホース収容部本体７に格納される。こうしてホース収容部本体７の最下段には、引き出し１０が格納され、引き出し１０の上段には、引き出し１１が格納される。
【００２３】
また、前面板４には、外部に向かって延長するように操舵杆１３の根元側の一端が固定される。この操舵杆１３の他端には、アクセル、ブレーキ等の操縦機構を構成する操縦ハンドル１３ａが装着されており、消防員が操舵杆１３を握り、該操縦ハンドル１３ａを操作することで、消火ホース運搬車２０を操縦することができるようになっている。
【００２４】
ホース収容部本体７の上には、ホース搭載部１４が載置されるが、このホース搭載部１４は、少数本の消火ホースや付属の装備品などを搭載するためのものである。ホース搭載部１４は、前記の搭載物を取り出しやすいように上方が開いた比較的浅い箱形あるいは、カゴ形に形成されたものとなっている。そして、この例のホース搭載部１４は、底板１５が設けられたものとなっているが、この底板１５の１辺Ａには、左右一対のフック１５ａ，１５ａが設けられている。さらに、底板１５の辺Ａの両側辺でフック１５ａから一定位置離れたところに、左右一対のストッパーピン１５ｂ，１５ｂが設けられている。
【００２５】
そして、ホース収容部本体７の上にホース搭載部１４を載せて、ホース搭載部１４側のストッパーピン１５ｂ，１５ｂを車体１側のピン受け部１６，１６に嵌合させると共に、ホース搭載部１４側のフック１５ａ，１５をホース収容部本体７側のファスナー１７，１７に結合させることによって、ホース搭載部１４がホース収容部本体７の上に装着され、ホース収容部本体７にホース搭載部１４による上棚が設けられる。
【００２６】
次に、消火ホース運搬車２０の動作を説明する。消火ホース運搬車２０は、ホース収容部本体７に上下段の引き出し１０，１１が格納され、１つの引き出しの大きさは、蛇行させて引き出しに載置されるホースの数を４本または、５本載せて使用する大きさとなっている。ホースは、１本の単体で、通常、（直径）６５ｍｍ、（長さ）約２０ｍ、（重さ）１０ｋｇであり、引き出しの重さを軽量（５００ｇ〜１ｋｇ程度）にしてあるので、ホースを４本または、５本載せて使用する場合の引き出しの重さは、４０ｋｇ〜５０ｋｇ程度であり、作業員１人でも持ち運ぶことができるので、消火ホース運搬車２０への消火ホースの積み込み作業は、作業員１人で可能である。
【００２７】
そして、火災が発生すると、消火ホース運搬車２０は、消防自動車に載せられて火災現場へ運ばれていく。ホース収容部本体７に格納される上下段の引き出し１０，１１の底面には、四角い切欠き１０ａ，１１ａが設けられているので、移動する車中では、上段の引き出しに載置されたホースの先端を、引き出しの底面の切欠部から引き出して、下段の引き出しに載置されたホースと段を変えて連結する作業が行われる。
そして、消火ホース運搬車２０が火災現場に到着して消火ホースを使用する際に、ホース収容部本体７に格納されている上下段の引き出し１０，１１の両側面部を形成する側板１０ｂ，１１ｂの各々に設けた孔による把持部１０ｃ，１１ｃを、手で持って、引き出し１０，１１を引き出し、連結した状態のホースをそのまま引き出して直ちに消火作業に使用する。
【００２８】
火災現場において、、消火ホース運搬車２０は、消火ホースを使用する際に、ホース収容部本体７からホース搭載部１４と上下段の引き出しが周囲に散乱した状態となるが、消火作業後には、後面の扉を締めることでホース収容部本体７を箱状のリヤカーに形成でき、消火ホースは、連結された長い状態のまま、ホース収容部本体７に収容し、さらにホース収容部本体７の上にホース搭載部１４を装着すれば、収容しきれなかったホースをホース搭載部１４に搭載して、これらのホースを全て回収して運ぶことができる。
【００２９】
その後、消火ホース運搬車２０が消防自動車に載せられて消防署等に戻ると、消火ホース運搬車２０は、消防自動車から降ろされる。そして、連結された長い状態のままのホースを車体１から降ろす。そして、既に洗浄乾燥済みのホースを搭載した別の引き出しをホース収容部本体７に装着する。こうして次の消火活動に使用可能なホースを搭載した消火ホース運搬車２０は、直ちに元の消防自動車に載せられ、迅速に次の消火活動に備えることができる。
【００３０】
【発明の効果】
このように本発明によれば、引き出しの底面に切欠部を有するので、上段の引き出しに載置されたホースの先端をこの引き出しの底面の切欠部から引き出すだけで、下段の引き出しに載置されたホースと段を変えて簡単にホースを連結できる。そして、消火ホース運搬車が火災現場に到着したときに、ホース収容部から連結した状態で、そのまま引き出すことができる。
【００３１】
また、火災現場において、消火ホース運搬車は、消火ホースを使用する際に、ホース収容部本体からホース搭載部と上下段の引き出しが周囲に散乱した状態となるが、消火作業後には、後面の扉を締めることでホース収容部本体を箱状のリヤカーに形成でき、消火ホースは、連結された長い状態のまま、ホース収容部本体に収容して運ぶことができる等、実用性に優れた自走式の消火ホース運搬車を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態を示す消火ホース運搬車の分解斜視図である。
【図２】  同実施の形態の消火ホース運搬車の斜視図である。
【符号の説明】
１  車体
２  基台
３  フレーム枠
３ａ  多孔の側板
４  前面板
５  後扉
５ａ  ピン
６  チェーン
７  ホース収容部本体
８  キャスター
９  駆動輪
１０，１１  引き出し
１０ａ，１１ａ  切欠き
１０ｂ，１１ｂ  側板
１０ｃ，１１ｃ  把持部
１２  ガイドレール
１３  操舵杆
１３ａ  操縦ハンドル
１４  ホース搭載部
１５  底板
１５ａ  フック
１５ｂ  ストッパーピン
１６  ピン受け部
１７  ファスナー
１８  側部ケース
１９  ストッパー金具
２０  消火ホース運搬車
【図１】
0003847125.tif 000002
【図２】
0003847125.tif 000003