(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属メッシュ板と、
上記金属メッシュ板の前面に配置され、上記金属メッシュ板を照明する透過性照明デバイスと、
上記透過性照明デバイスの前面に配置され、上記金属メッシュ板から反射して上記透過性照明デバイスを通過する光でバックライティングされる表示面を有する透過型液晶表示パネルと、
映像を表示する表示ユニットであって、上記金属メッシュ板および上記透過性照明デバイスを介して上記透過型液晶表示パネルの上記表示面と重なる位置にその表示が見えるように、上記金属メッシュ板の背面側に配置された表示ユニットと、
からなることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記透過型液晶表示パネルの作動状態時には、前記透過性照明デバイスを点灯させかつ前記表示ユニットを不作動状態にし、前記表示ユニットの作動状態時には、前記透過性照明デバイスを消灯させかつ前記透過型液晶表示パネルを不作動状態にする制御手段を備えた
ことを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項３】
金属メッシュ板と、
金属メッシュ板の前面に配置され、上記金属メッシュ板を照明する透過性照明デバイスと、
上記透過性照明デバイスの前面に配置され、上記金属メッシュ板から反射して上記透過性照明デバイスを通過する光でバックライティングされる第１の表示面および第２の表示面を有する透過型液晶表示パネルと、
映像を表示する表示ユニットであって、上記金属メッシュ板および上記透過性照明デバイスを介して上記透過型液晶表示パネルの上記第１の表示面と重なる位置にその表示が見えるように、上記金属メッシュ板の背面側に配置された表示ユニットと、
上記表示ユニットと上記金属メッシュ板の間に配置され、上記透過型液晶表示パネルの上記第２の表示面をバックライティングする光源ユニットと、
からなることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
前記金属メッシュ板には、折り曲げ加工による段差が形成され、該段差は、前記透過性照明デバイスを介して前記透過型液晶表示パネルの前記第１の表示面と前記第２の表示面の境界付近の位置に見えるように形成されている
ことを特徴とする請求項３記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記透過型液晶表示パネルの前記第１及び第２の表示面の作動状態時には、前記透過性照明デバイスを点灯させかつ前記光源ユニットを消灯させると共に、前記表示ユニットを不作動状態にし、前記表示ユニットおよび前記透過型液晶表示パネルの前記第２の表示面の作動状態時には、前記透過性照明デバイスを消灯させかつ前記光源ユニットを点灯させると共に、前記透過型液晶表示パネルの第１の表示面を不作動状態にする制御手段を備えた
ことを特徴とする請求項３または４記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記表示ユニットはナイトビジョン表示ユニットである
ことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項７】
金属製文字板を有する指針式表示装置と、請求項１から６のいずれか１項に記載の車両用表示装置とを備えた
ことを特徴とするメータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用表示装置およびこれを備えたメータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に車両には、車両速度の計測値を指示する速度計やエンジン回転数の計測値を指示する回転計等の指針式表示装置が搭載されている。このような表示装置は、表面に目盛及び数字、文字または記号等の指標が設けられた文字板と、この文字板の前面に配置される指針と、計測量に応じて指針を駆動する内機と、回路パターンが設けられ、内機が固定される配線板とを有して構成している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような表示装置では、文字板自体の意匠、材質等にこだわって高級感を演出しているものがあり、そのうちの１つとして、金属製の文字板を使用した表示装置がある。
【０００４】
また、車両用コンビネーションメータとして、速度計と、回転計と、速度計および回転計の間に配置された液晶表示パネルとからなる三眼メータというものがある。このような三眼メータにおいて、速度計および回転計の文字板として上述の金属製文字板が用いられている場合、液晶表示パネルの表示は、金属製文字板の金属感および高級感に合わない表示となっていた。
【０００５】
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、金属感および高級感を持った表示が得られる車両用表示装置およびこれを適用したメータを提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の発明は、金属メッシュ板と、上記金属メッシュ板の前面に配置され、上記金属メッシュ板を照明する透過性照明デバイスと、上記透過性照明デバイスの前面に配置され、上記金属メッシュ板から反射して上記透過性照明デバイスを通過する光でバックライティングされる表示面を有する透過型液晶表示パネルと、映像を表示する表示ユニットであって、上記金属メッシュ板および上記透過性照明デバイスを介して上記透過型液晶表示パネルの上記表示面と重なる位置にその表示が見えるように、上記金属メッシュ板の背面側に配置された表示ユニットとからなることを特徴とする車両用表示装置に存する。
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、車両用表示装置は、金属メッシュ板と、金属メッシュ板の前面に配置され、金属メッシュ板を照明する透過性照明デバイスと、透過性照明デバイスの前面に配置され、金属メッシュ板から反射して透過性照明デバイスを通過する光でバックライティングされる表示面を有する透過型液晶表示パネルと、映像を表示する表示ユニットであって、金属メッシュ板および透過性照明デバイスを介して透過型液晶表示パネルの表示面と重なる位置にその表示が見えるように、金属メッシュ板の背面側に配置された表示ユニットとからなるので、金属感および高級感のある液晶表示が得られると共に、透過型液晶表示パネルと表示デバイスを一体化したので、表示スペースが削減され、小型化が可能となる。
【０００８】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、前記透過型液晶表示パネルの作動状態時には、前記透過性照明デバイスを点灯させかつ前記表示ユニットを不作動状態にし、前記表示ユニットの作動状態時には、前記透過性照明デバイスを消灯させかつ前記透過型液晶表示パネルを不作動状態にする制御手段を備えたことを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置に存する。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、透過型液晶表示パネルの作動状態時には、透過性照明デバイスを点灯させかつ表示ユニットを不作動状態にし、表示ユニットの作動状態時には、透過性照明デバイスを消灯させかつ透過型液晶表示パネルを不作動状態にする制御手段を備えているので、透過型液晶表示パネルによる表示と表示デバイスによる表示を同一個所に切り換えて表示することができる。
【００１０】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の発明は、金属メッシュ板と、金属メッシュ板の前面に配置され、上記金属メッシュ板を照明する透過性照明デバイスと、上記透過性照明デバイスの前面に配置され、上記金属メッシュ板から反射して上記透過性照明デバイスを通過する光でバックライティングされる第１の表示面および第２の表示面を有する透過型液晶表示パネルと、映像を表示する表示ユニットであって、上記金属メッシュ板および上記透過性照明デバイスを介して上記透過型液晶表示パネルの上記第１の表示面と重なる位置にその表示が見えるように、上記金属メッシュ板の背面側に配置された表示ユニットと、上記表示ユニットと上記金属メッシュ板の間に配置され、上記透過型液晶表示パネルの上記第２の表示面をバックライティングする光源ユニットと、からなることを特徴とする車両用表示装置に存する。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、車両用表示装置は、金属メッシュ板と、金属メッシュ板の前面に配置され、金属メッシュ板を照明する透過性照明デバイスと、透過性照明デバイスの前面に配置され、金属メッシュ板から反射して透過性照明デバイスを通過する光でバックライティングされる第１の表示面および第２の表示面を有する透過型液晶表示パネルと、映像を表示する表示ユニットであって、金属メッシュ板および透過性照明デバイスを介して透過型液晶表示パネルの第１の表示面と重なる位置にその表示が見えるように、金属メッシュ板の背面側に配置された表示ユニットと、表示ユニットと金属メッシュ板の間に配置され、透過型液晶表示パネルの第２の表示面をバックライティングする光源ユニットとからなるので、金属感および高級感のある液晶表示が得られると共に、透過型液晶表示パネルと表示デバイスを一体化したので、表示スペースが削減され、小型化が可能となる。また、透過型液晶表示パネルの第１の表示面および第２の表示面に、それぞれ異なる表示をおこなうことができる。
【００１２】
上記課題を解決するためになされた請求項４記載の発明は、前記金属メッシュ板には、折り曲げ加工による段差が形成され、該段差は、前記透過性照明デバイスを介して前記透過型液晶表示パネルの前記第１の表示面と前記第２の表示面の境界付近の位置に見えるように形成されていることを特徴とする請求項３記載の車両用表示装置に存する。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、金属メッシュ板には、折り曲げ加工による段差が形成され、該段差は、前記透過性照明デバイスを介して前記透過型液晶表示パネルの前記第１の表示面と前記第２の表示面の境界付近の位置に見えるように形成されているので、第１の表示面による表示と第２の表示面による表示の境界線を与えることができる。
【００１４】
上記課題を解決するためになされた請求項５記載の発明は、前記透過型液晶表示パネルの前記第１及び第２の表示面の作動状態時には、前記透過性照明デバイスを点灯させかつ前記光源ユニットを消灯させると共に、前記表示ユニットを不作動状態にし、前記表示ユニットおよび前記透過型液晶表示パネルの前記第２の表示面の作動状態時には、前記透過性照明デバイスを消灯させかつ前記光源ユニットを点灯させると共に、前記透過型液晶表示パネルの第１の表示面を不作動状態にする制御手段を備えたことを特徴とする請求項３または４記載の車両用表示装置に存する。
【００１５】
請求項５記載の発明によれば、透過型液晶表示パネルの第１及び第２の表示面の作動状態時には、透過性照明デバイスを点灯させかつ光源ユニットを消灯させると共に、表示ユニットを不作動状態にし、表示ユニットおよび透過型液晶表示パネルの第２の表示面の作動状態時には、透過性照明デバイスを消灯させかつ光源ユニットを点灯させると共に、透過型液晶表示パネルの第１の表示面を不作動状態にする制御手段を備えているので、透過型液晶表示パネルによる表示と表示デバイスによる表示を同一個所に切り換えて表示することができる。
【００１６】
上記課題を解決するためになされた請求項６記載の発明は、前記表示ユニットはナイトビジョン表示ユニットであることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の車
両用表示装置に存する。
【００１７】
請求項６記載の発明によれば、表示ユニットはナイトビジョン表示ユニットであるので、透過型液晶表示パネルによる表示とナイトビジョン表示ユニットによるナイトビジョン表示を同一個所に切り換えて表示することができ、省スペースでのナイトビジョン表示を実現することができる。また、ナイトビジョン表示は、運転者に対し、面をずらした表示になるため、すなわち、透過型液晶表示パネルによる表示よりも遠方に表示されるため、視認性が向上するという効果も得られる。
【００１８】
上記課題を解決するためになされた請求項７記載の発明は、金属製文字板を有する指針式表示装置と、請求項１から６のいずれか１項に記載の車両用表示装置とを備えたことを特徴とするメータに存する。
【００１９】
請求項７記載の発明によれば、メータは、金属製文字板を有する指針式表示装置と、請求項１から６のいずれか１項に記載の車両用表示装置とを備えているので、全体が金属感を帯び、高級感のあるメータが得られる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。
【００２１】
図１は、本発明の車両用表示装置の主旨を理解するのに役立つ第１の参考例の車両用表示装置を示す分解斜視図であり、図２は、図１の車両用表示装置におけるフロントライトユニットの構造を説明する略図である。
【００２２】
図において、車両用表示装置１は、金属板１０と、金属板１０の前面に配置された透過性照明デバイスとしてのフロントライトユニット２０と、フロントライトユニット２０の前面に配置された透過型液晶表示パネル３０とからなる。金属板１０、フロントライトユニット２０および透過型液晶表示パネル３０は、それぞれ、所定の間隔を置いて固定手段（図示しない）により固定される。
【００２３】
金属板１０は、少なくとも透過型液晶表示パネル３０の表示面に相当する大きさを有し、その表面にヘアライン１０ａ加工が施されていると共に、任意の場所に前後方向の折り曲げによる段差１０ｂが形成されている。
【００２４】
フロントライトユニット２０は、透明樹脂からなる導光板２１と、ＬＥＤ（発光ダイオード）等からなる光源２２と、光源２２からの光を導光板２１のエッジに入射するリフレクタ２３とを有する。図２に示すように、導光板２１の一方の面（金属板１０に対向する面）２１ａは、平面に形成されて反射防止膜（図示しないが、たとえば、金属酸化物多層真空蒸着膜等）が設けられ、他方の面（透過型液晶表示パネル３０に対向する面）２１ｂは、プリズムが鋸歯状に並んだようなプリズムアレイが形成されている。
【００２５】
上述の構成において、光源２２を点灯させると、図２に示すように、光源２２から放射された光は、リフレクタ２３によって反射されて、導光板２１に入射する。導光板２１に入射された光は、その大部分がプリズムアレイの面２１ｂで全反射して面２１ａ方向に進み、平面光となって金属板１０に入射する。金属板１０に入射された光は、金属板１０で反射され、導光板２１を通過して透過型液晶表示パネル３０に入射する。
【００２６】
したがって、フロントライトユニット２０からの平面光が金属板１０で反射された光によるバックライティングによって、透過型液晶表示パネル３０の表示が、図１における透過型液晶表示パネル３０の右側より視認される。
【００２７】
このとき、透過型液晶表示パネル３０の表示の背景として金属板１０が見えるので、金属感および高級感のある液晶表示が行われる。また、金属板１０のヘアライン１０ａおよび段差１０ｂにより、透過型液晶表示パネル３０の前面側から見たときの金属板１０の金属らしさが強調される。
【００２８】
また、透過型液晶表示パネル３０の表示が上下２分割になっている場合、上部表示エリアと下部表示エリアの境界に相当する位置に、金属板１０を折り曲げて段差１０ｂを形成すれば、この段差１０ｂは、金属感を与える役目を果たすと共に、透過型液晶表示パネル３０のバックライティングを行う金属板１０側でも２分割表示の境界線を提供する役目を果たすことができる。
【００２９】
次に、図３は、第２の参考例の車両用表示装置を示す分解斜視図であり、図４は、図３の車両用表示装置におけるエッジライトユニットの構造を説明する略図である。なお、図１および図２と同一の構成要素は、同一符号を付して説明する。
【００３０】
図において、車両用表示装置１は、金属板１０と、金属板１０の前面に配置された透過性照明デバイスとしてのエッジライトユニット２０Ａと、エッジライトユニット２０Ａの前面に配置された透過型液晶表示パネル３０とからなる。
【００３１】
金属板１０は、少なくとも透過型液晶表示パネル３０の表示面に相当する大きさを有し、その表面にヘアライン１０ａ加工が施されていると共に、任意の場所に前後方向の折り曲げによる段差１０ｂが形成されている。
【００３２】
エッジライトユニット２０Ａは、透明樹脂からなる導光板２１と、ＬＥＤ（発光ダイオード）等からなる光源２２と、光源２２からの光を導光板２１のエッジに入射するリフレクタ２３とを有する。図４に示すように、導光板２１の一方の面（金属板１０に対向する面）２１ａは、マット処理が施されて粗面化され、他方の面（透過型液晶表示パネル３０に対向する面）２１ｂは、平面に形成されている。上述のマット処理は、導光板２１の他方の面２１ｂ側から見た場合に、金属板１０のヘアライン１０ａが視認できる程度の処理とされている。また、導光板２１は、マット処理が施された一方の面２１ａ側が透明性接着剤２４で金属板１０に接合される。接合された金属板１０およびエッジライトユニット２０Ａと、透過型液晶表示パネル３０とは、それぞれ、所定の間隔を置いて固定手段（図示しない）により固定される。
【００３３】
上述の構成において、光源２２を点灯させると、光源２２から放射された光は、リフレクタ２３によって反射されて、導光板２１に入射する。導光板２１に入射された光は、マット処理が施された導光板２１の一方の面２１ａで反射して他方の面２１ｂ方向に進み、平面光となって透過型液晶表示パネル３０に入射する。また、導光板２１に入射された光は、一方の面２１ａ及び透明性接着剤２４を通過して金属板１０に入射する。金属板１０に入射された光は、金属板１０で反射され、面発光として、再び透明性接着剤２４および一方の面２１ａを介し、導光板２１を通過して透過型液晶表示パネル３０に入射する。
【００３４】
したがって、エッジライトユニット２０Ａおよび金属板１０からの平面光によるバックライティングによって、透過型液晶表示パネル３０の表示が、透過型液晶表示パネル３０の右側より視認される。このとき、透過型液晶表示パネル３０の表示の背景として金属板１０が見えるので、金属感および高級感のある液晶表示が行われる。
【００３５】
なお、導光板２１のマット処理は、導光板２１の他方の面２１ｂ側から見た場合に、光源２２がオンでもオフでも金属板１０のヘアライン１０ａが視認できる程度のものにすることができる。
【００３６】
次に、図５は、本発明の車両用表示装置の実施の形態を示す分解斜視図であり、図１乃至図４と同一の構成要素は、同一符号を付して説明する。
【００３７】
図５において、本発明の実施の形態の車両用表示装置１は、表示ユニットとしてのナイトビジョン表示ユニット４０と、ナイトビジョン表示ユニット４０の前面に配置された筒５０と、筒５０の前面に配置された金属メッシュ板６０と、金属メッシュ板６０の前面に配置された透過性照明デバイスとしてのフロントライトユニット２０と、フロントライトユニット２０の前面に配置された透過型液晶表示パネル３０とからなる。
【００３８】
ナイトビジョン表示ユニット４０は、たとえば夜間時の前方視界を赤外線カメラで撮影し、その映像を運転者へ提供するものである。
【００３９】
金属メッシュ板６０は、少なくとも透過型液晶表示パネル３０の表示面に相当する大きさを有し、ナイトビジョン表示ユニット４０と対向する面と反対の面側から見たときに、ナイトビジョン表示ユニット４０の表示光が透過して見える程度のメッシュが施されているものである。
【００４０】
上述の構成において、制御手段としてのＣＰＵ等からなる制御装置（図示しない）によって、ナイトビジョン表示ユニット４０を不作動状態としかつ光源２２を点灯させると、図６（Ａ）に示すように、光源２２から放射された光は、リフレクタ２３および導光板２１を介して金属板１０に入射して、金属メッシュ板６０で反射され、導光板２１を通過して透過型液晶表示パネル３０に入射する。
【００４１】
したがって、フロントライトユニット２０からの平面光が金属メッシュ板６０で反射された光によるバックライティングによって、透過型液晶表示パネル３０の表示が、図６（Ｂ）に示すように、透過型液晶表示パネル３０の右側より視認される。このとき、透過型液晶表示パネル３０の表示の背景として金属メッシュ板６０が見えるので、金属感および高級感のある液晶表示が行われる。
【００４２】
次に、制御装置によって光源２２を消灯しかつ透過型液晶表示パネル３０を不作動状態とすると共に、ナイトビジョン表示ユニット４０を作動状態にすると、図７（Ａ）に示すように、ナイトビジョン表示ユニット４０からのナイトビジョン表示光が、金属メッシュ板６０、導光板２１および透過型液晶表示パネル３０を通過し、図７（Ｂ）に示すように、ナイトビジョン表示が、透過型液晶表示パネル３０の右側より視認される。
【００４３】
このように、上述の本発明の実施の形態では、第１及び第２の参考例における金属板１０を金属メッシュ板６０に代えて透過性を持たせることにより、透過型液晶表示パネル３０による表示、たとえばマルチ表示と、ナイトビジョン表示ユニット４０によるナイトビジョン表示を重畳させることができる。
【００４４】
従来のナイトビジョン表示システムでは、ナイトビジョン表示ユニットとは別体のヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）ユニットが必要であり、ＨＵＤユニットを取り付けるためにインストルメントパネル上部に取付用開口部を設けるため、太陽光による熱対策が必要でコストアップになっており、また、ナイトビジョンは、使用目的上夜間のみの使用であるが、上述の理由から大きな設置スペースが必要であった。
【００４５】
本発明の実施の形態によれば、光源の反射板である金属板をメッシュにして透過性を持たせることで、液晶表示パネルとナイトビジョン表示ユニットを一体化し、省スペースでのナイトビジョン表示を実現することができる。
【００４６】
すなわち、透過型液晶表示パネル３０によるマルチ表示において、金属感のあるバックを活かし、高級感を保ちつつ、メッシュによる透過性効果を実現し、金属メッシュ板６０の裏側に配置された他の表示デバイス、すなわちナイトビジョン表示ユニット４０の表示も見込むことができる。
【００４７】
また、ナイトビジョン表示ユニット４０によるナイトビジョン表示は、運転者に対し、面をずらした表示になるため、すなわち、透過型液晶表示パネル３０によるマルチ表示よりも遠方に表示されるため、視認性が向上するという効果も得られる。
【００４８】
なお、マルチ表示用の透過型液晶表示パネル３０が標準的なＳＴＮ方式のものが採用されている場合、その表示面はドットマトリクス表示であり、そのドットパターンと、金属メッシュ板６０のパターンの間に、さらに、ナイトビジョン表示ユニット４０がＴＦＴ方式の液晶ディスプレイが採用されている場合のそのドットパターンとの間に、モアレが発生することが考えられる。
【００４９】
そこで、このモアレを除去するために、透過型液晶表示パネル３０と金属メッシュ板６０に関しては、液晶のドット１つ１つが、運転者に対し、金属メッシュ板６０のメッシュの穴部分に対し重ならないようにし、金属メッシュ板６０とナイトビジョン表示ユニット４０に関しては、反対に液晶のドットが、金属メッシュ板６０のメッシュの金属部分に重ならない（すなわち、メッシュの穴から全てのドットが見える）ようにする。しかし、ＴＦＴ方式のドットパターンを調整するのは高価になるので、金属メッシュ板６０のメッシュの穴径、ピッチや透過型液晶表示パネル３０のドットパターンやお互いの配置位置などの調整によって、モアレが発生しないようにするのが望ましい。
【００５０】
以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。
【００５１】
たとえば、上述の実施の形態では、金属板１０に金属感を強調するための手法として、ヘアライン１０ａ加工を施したり段差１０ｂを形成したりしているが、これに限らず、絞り加工等の他の手法を採用することもできる。
【００５２】
また、他の実施例として、金属メッシュ板６０に目付けや段差等の加工を施して金属的な線が見えるようにし、より金属らしさを演出することも可能である。
【００５３】
図８は、図５乃至図７で説明した実施の形態の変形であり、金属メッシュ板６０に段差加工を施した本発明の他の実施例を示す概略図である。図８（Ａ）に示すように、車両用表示装置１において、金属メッシュ板６０は、その上部６０ａと下部６０ｂの間に段差６０ｃが形成されている。金属メッシュ板６０の上部６０ａは、ナイトビジョン表示ユニット４０の表示面４０ａに対向しており、下部６０ｂは、ナイトビジョン表示ユニット４０と金属メッシュ板６０の間に配置された光源ユニット７０に対向している。
【００５４】
光源ユニット７０は、ＬＥＤ等からなる光源７１と、光源７１の周りに配置され、光源７１の光を金属メッシュ板６０の下部６０ｂに向けるリフレクタ７２とを有する。
【００５５】
透過型液晶表示パネル３０は、フロントライトユニット２０を介して、金属メッシュ板６０の上部６０ａと対向する上部に、マルチ表示を行う第１の表示面３０ａと、下部６０ｂと対向する下部に、マルチ表示以外の表示、たとえばヒューエル表示を行う第２の表示面３０ｂを備えている。
【００５６】
上述の構成において、図８（Ａ）に示すように、制御装置によってナイトビジョン表示ユニット４０を不作動状態としかつ光源ユニット７０の光源７１と消灯させると共に、フロントライトユニット２０の光源２２を点灯させると、光源２２から放射された光は、リフレクタ２３および導光板２１を介して金属メッシュ板６０に入射し、その上部６０ａで反射され、導光板２１を通過して、透過型液晶表示パネル３０の第１の表示面３０ａに入射すると共に、その下部６０ｂで反射され、導光板２１を通過して、第２の表示面３０ｂに入射する。
【００５７】
したがって、この場合には、透過型液晶表示パネル３０の第１の表示面３０ａによるマルチ表示と、第２の表示面３０ｂによるヒューエル表示が同時に行われ、その背景には金属メッシュ板６０による金属感および高級感が得られる。
【００５８】
また、段差６０ｃは、透過型液晶表示パネル３０の第１の表示面３０ａと第２の表示面３０ｂの間で、第１の表示面３０ａによるマルチ表示と、第２の表示面３０ｂによるフューエル表示間の境界線のごとく見ることができる。
【００５９】
一方、図８（Ｂ）に示すように、制御装置によってフロントライトユニット２０の光源２２を消灯しかつ透過型液晶表示パネル３０の第１の表示面３０ａを不作動状態とすると共に、ナイトビジョン表示ユニット４０を作動状態としかつ光源ユニット７０の光源７１を点灯させると、ナイトビジョン表示ユニット４０からのナイトビジョン表示光が、金属メッシュ板６０の上部６０ａ、導光板２１および透過型液晶表示パネル３０の第１の表示面３０ａを通過し、ナイトビジョン表示が、透過型液晶表示パネル３０の右側より視認される。
【００６０】
また、光源ユニット７０の光源７１からの光が、リフレクタ７２、導光板２１を介して、透過型液晶表示パネル３０の第２の表示面３０ｂにバックライティングとして入射する。
【００６１】
したがって、この場合には、透過型液晶表示パネル３０の第２の表示面３０ｂによるヒューエル表示と、ナイトビジョン表示ユニット４０によるナイトビジョン表示が同時に行われる。
【００６２】
次に、図９は、図５乃至図７で説明した実施の形態の他の変形であり、金属メッシュ板６０を省略した本発明のさらに他の実施例を示す概略図である。図９（Ａ）に示すように、車両用表示装置１においては、フロントライトユニット２０の導光板２１は、平面に形成された一方の面２１ａが透過型液晶表示パネル３０に対向し、プリズムアレイが形成された他方の面２１ｂがナイトビジョン表示ユニット４０に対向するように配置されている。
【００６３】
上述の構成において、図９（Ａ）に示すように、制御装置によってナイトビジョン表示ユニット４０を不作動状態としかつ光源２２を点灯させると、光源２２から放射された光は、リフレクタ２３および導光板２１を介してバックライティングとして透過型液晶表示パネル３０に入射し、液晶表示が、透過型液晶表示パネル３０の右側より視認される。
【００６４】
一方、制御装置によって光源２２を消灯しかつ透過型液晶表示パネル３０を不作動状態とすると共に、ナイトビジョン表示ユニット４０を作動状態にすると、図９（Ｂ）に示すように、ナイトビジョン表示ユニット４０からのナイトビジョン表示光が、導光板２１および透過型液晶表示パネル３０を通過し、ナイトビジョン表示が、透過型液晶表示パネル３０の右側より視認される。
【００６５】
この図９に示す構成により、透過型液晶表示パネル３０による表示と、ナイトビジョン表示ユニット４０によるナイトビジョン表示との多重表示を行うことができる。
【００６６】
次に、図５乃至図８で説明した本発明の車両用表示装置は、上述の車両用コンビネーションメータとして速度計や回転計等の指針式表示装置と組み合わせることが可能である。
【００６７】
図１０は、本発明の車両用表示装置を適用したメータの実施例を示す概略図である。図１０において、メータは、金属製文字板を用いた速度計８０と、金属製文字板を用いた回転計９０の間に、図５乃至図８で説明したいずれかの車両用表示装置１が配置された三眼メータとして構成される。
【００６８】
このように配置すると、速度計８０と回転計９０の間には、車両用表示装置１の液晶表示パネル３０の表示面が見えるが、この表示面には、上述したように、背景として金属メッシュ板６０（ここでは図示しない）が視認できるので、速度計８０および回転計９０の金属製文字板と共に、全体が金属感を帯び、高級感のある三眼メータが得られる。
【００６９】
特に、図１０において、図５乃至図９で説明した、ナイトビジョン表示ユニットを含む車両用表示装置が用いられる場合は、通常、ナイトビジョンは車両オプションとして存在するためナイトビジョン表示ユニットの小型化が求められているのに応えて、速度計等の車両メータと一体型とすることで小型化が可能となり、また、オプション時のナイトビジョン表示ユニットの組み付けが容易である。
【００７０】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、金属感および高級感のある液晶表示が得られると共に、透過型液晶表示パネルと表示デバイスを一体化したので、表示スペースが削減され、小型化が可能となる。
【００７１】
請求項２記載の発明によれば、透過型液晶表示パネルによる表示と表示デバイスによる表示を同一個所に切り換えて表示することができる。
【００７２】
請求項３記載の発明によれば、金属感および高級感のある液晶表示が得られると共に、透過型液晶表示パネルと表示デバイスを一体化したので、表示スペースが削減され、小型化が可能となる。また、透過型液晶表示パネルの第１の表示面および第２の表示面に、それぞれ異なる表示をおこなうことができる。
【００７３】
請求項４記載の発明によれば、透過型液晶表示パネルにおける第１の表示面による表示と第２の表示面による表示の境界線を与えることができる。
【００７４】
請求項５記載の発明によれば、透過型液晶表示パネルによる表示と表示デバイスによる表示を同一個所に切り換えて表示することができる。
【００７５】
請求項６記載の発明によれば、透過型液晶表示パネルによる表示とナイトビジョン表示ユニットによるナイトビジョン表示を同一個所に切り換えて表示することができ、省スペースでのナイトビジョン表示を実現することができる。また、ナイトビジョン表示は、運転者に対し、面をずらした表示になるため、すなわち、透過型液晶表示パネルによる表示よりも遠方に表示されるため、視認性が向上するという効果も得られる。
【００７６】
請求項７記載の発明によれば、全体が金属感を帯び、高級感のあるメータが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の車両用表示装置の主旨を理解するのに役立つ第１の参考例の車両用表示装置を示す分解斜視図である。
【図２】  図１の車両用表示装置におけるフロントライトユニットの構造を説明する略図である。
【図３】  第２の参考例の車両用表示装置を示す分解斜視図である。
【図４】  図３の車両用表示装置におけるエッジライトユニットの構造を説明する略図である。
【図５】  本発明の車両用表示装置の実施の形態を示す分解斜視図である。
【図６】  （Ａ）および（Ｂ）は、図５の車両用表示装置の動作を説明するための図である。
【図７】  （Ａ）および（Ｂ）は、図５の車両用表示装置の動作を説明するための図である。
【図８】  （Ａ）および（Ｂ）は、本発明の実施の形態の変形である他の実施例を示す概略図である。
【図９】  （Ａ）および（Ｂ）は、本発明の実施の形態の変形であるさらに他の実施例を示す概略図である。
【図１０】  本発明の車両用表示装置を適用したメータの実施例を示す概略図である。
【符号の説明】
１      車両用表示装置
１０    金属板
１０ａ  ヘアライン
１０ｂ  段差
２０    フロントライトユニット（透過性照明デバイス）
２０Ａ  エッジライトユニット（透過性照明デバイス）
２１    導光板
２２    光源
２３    リフレクタ
３０    透過型液晶表示パネル
３０ａ  第１の表示面
３０ｂ  第２の表示面
４０    ナイトビジョン表示ユニット（表示ユニット）
６０    金属メッシュ板
６０ｃ  段差
７０    光源ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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