(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリート構造物から引き出されたＰＣ鋼線の端部が挿通されるセンターホールと、このセンターホール内に内装されて、ＰＣ鋼線の掴持を解除する位置からＰＣ鋼線緊張方向にストロークすることで径を縮閉して該ＰＣ鋼線を掴持する内蔵ウェッジと、この内蔵ウェッジを前記緊張方向にストロークさせる緊張用油圧駆動手段と、前記ＰＣ鋼線の掴持を解除する位置に内蔵ウェッジの先端と係合するように配置され、該係合により内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線の掴持を解除するリリース部材を有するリリース手段と、前記センターホールのコンクリート構造物に対向する側の端部に配置されて、コンクリート構造物からのＰＣ鋼線引出し開口にＰＣ鋼線固定用のウェッジを圧入する固定用ウェッジ圧入手段とを備え、前記リリース手段は、リリース部材をセンターホールの軸方向に移動可能に設け、かつこの移動により前記内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線の掴持を解除する位置からリリース部材が退避するようにしたことを特徴とするＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置。
【請求項２】
コンクリート構造物から引き出されたＰＣ鋼線の端部が挿通されるセンターホールと、このセンターホール内に内装されて、ＰＣ鋼線の掴持を解除する位置からＰＣ鋼線緊張方向にストロークすることで径を縮閉して該ＰＣ鋼線を掴持する内蔵ウェッジと、この内蔵ウェッジを前記緊張方向にストロークさせる緊張用油圧駆動手段と、前記ＰＣ鋼線の掴持を解除する位置に内蔵ウェッジの先端と係合するように配置され、該係合により内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線の掴持を解除するリリース部材を有するリリース手段と、前記センターホールのコンクリート構造物に対向する側の端部に配置されて、コンクリート構造物からのＰＣ鋼線引出し開口にＰＣ鋼線固定用のウェッジを圧入する固定用ウェッジ圧入手段とを備え、前記固定用ウェッジ圧入手段は、油圧により固定用ウェッジを前記開口に圧入する圧入ピストンを有し、前記リリース手段は、リリース部材が固定用ウェッジ圧入手段の圧入ピストンと一体にストロークするように設けると共に、該ストロークにより内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線の掴持を解除する位置から退避するようにしたことを特徴とするＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置。
【請求項３】
前記内蔵ウェッジを前記緊張方向にストロークさせる緊張用油圧駆動手段を、該内蔵ウェッジを内装したセンターホールの両側一対の位置に配置したことを特徴とする請求項１又は２に記載のＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置。
【請求項４】
前記緊張用油圧駆動手段は、予備緊張試験時には、内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線の掴持を解除する位置からリリース手段のリリース部材が退避していることを条件として駆動可能に設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置。
【請求項５】
前記固定用ウェッジ圧入手段は、油圧により固定用ウェッジを圧入させる方向に駆動される圧入ピストンと、該圧入ピストンを前記とは反対の方向に押圧するリターンスプリングとにより構成したことを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、緊張したＰＣ鋼線をプレキャストコンクリートに埋設することで、例えば橋梁のプレストレス吊床版を形成させることに代表的に用いられるプレキャストコンクリートのプレストレス付与用のＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えばコンクリート桁構造物の機械的強度を高める目的でプレストレス状態の高引張強度ＰＣ鋼線を埋設したコンクリート桁が用いられているように、プレストレスしたＰＣ鋼線を利用してコンクリート構造物の機械的強度を向上させることは一般に行なわれている。
【０００３】
ＰＣ鋼線に対する上記のプレストレス付与の方式は構造物の大きさや用途等によって必ずしも一律ではなく、例えば、コンクリートを打設する前（プレ）にＰＣ鋼線を緊張させるプレテンション方式と、コンクリートの打設後（ポスト）にＰＣ鋼線を緊張させるポストテンション方式に大別されるが、いずれの場合もそのプレストレス利用の原理は共通している。すなわち、所定形状（例えば桁形状）に打設固化したコンクリート中に、所定の引張力で伸びた状態のＰＣ鋼線をその伸長状態から自然状態に戻れないように拘束した状態で埋設固定し、該ＰＣ鋼線が自然状態に復元しようとする力でコンクリートに圧縮力を与えて強度の向上を図るという点において同じである。なお「自然状態」とはＰＣ鋼線に外力が与えられていない時の状態をいう。
【０００４】
このようにプレストレスが与えられたコンクリート構造物は、例えば、橋梁のコンクリート桁や線路のコンクリート枕木等で広く採用されている。
【０００５】
しかし、橋梁桁等のようにコンクリート構造物が大型で工場生産に適していないものでは、プレテンション方式あるいはポストテンション方式のいずれの場合であっても、現場作業であるために工場生産のような厳密に管理された作業環境を得ることは難かしい。
【０００６】
この点は、構造物自体が比較的小さくプレテンションもそれほど大きくない例えばコンクリート枕木等で代表される小型のプレストレスコンクリート構造物等が、工場等で多数のものを管理された作業手順で製造されることと比べて大きく異なる。
【０００７】
図６は、図３，４の橋梁桁を構成するプレキャストコンクリートに、例えばポストテンション方式でＰＣ鋼線撚り線（橋梁桁構造では通常「ストランド」と呼ぶ）にプレストレスを付与するＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置を示す。この装置は打設固化後のプレキャストコンクリートに埋設されているシースを内装貫通しているストランドにプレストレスを付与し、このプレストレスを与えた状態のストランドをコンクリートのシース貫通開口にウェッジを圧入固定することで該コンクリートに圧縮力を作用させる作業に使用されるもので、当該作業をできるだけ簡易に行なうのに適した構造を有するように構成されている。
【０００８】
この図６で示した従来のストランド緊張用ジャッキ装置の構造と作用を具体的に説明すると、図３，４に示したコンクリート橋梁桁のような大型コンクリート構造物では、打設固化済のコンクリート橋梁桁１００を製造する場合、コンクリート打設前に、ストランド１０１が内装貫通されたシース１０２を、プレテンションを与える方向の構造物両端に渡り更にその両端から延出するように設置する（図３（ａ）参照）。なお、シース１０２内のストランド１０１を除く空隙には、必要に応じてグリースを充填するか、あるいは緊張力付与後にグラウトが注入−固化されるが、防錆処理を施したＰＣ鋼線を用いる場合などにあってはこれらを注入しないこともある。
【０００９】
そしてストランド１０１の両端を伸長方向に緊張してプレストレスを与えるために、該橋梁桁１００の両端にそれぞれストランド緊張用ジャッキ装置２００を組付け（図３（ｂ）参照）、ＰＣ鋼線１０１に設計通りの緊張力が与えられるように作業し、所定の緊張力を付与できた状態で、ストランド１０１の両端をコンクリート橋梁桁１００のＰＣ鋼線引出し開口に固定用ウエッジ（図示せず）を機械的に圧入し、しかる後上記ジャッキ装置２００とストランド１０１の連係を切り離して、該コンクリート橋梁桁１００に所定のプレストレスを与える作業を終了する。
【００１０】
上記ストランド１０１の両端を緊張させるために用いられるジャッキ装置２００は以下のように構成されている。
【００１１】
すなわち、図６において、緊張作業時に、シリンダ本体２０１と一体をなしかつピストンチューブ２０９内に内装されている内側シリンダ２０２を後端側に油圧駆動させ、そのストロークが１５ｍｍ程に至ったときに、リリースチューブ２０３から先端が離れた内蔵ウェッジ（三つ割り）２０４が縮閉して内側シリンダ２０２の油圧駆動に伴ってシリンダ本体の中央貫通孔を挿通しているストランド（図示せず）の外周を掴み、ストランドの緊張が開始される。そして所定の緊張力に至った時点で緊張用ジャッキ装置２００の先端においてストランド固定用ウェッジ（図示せず）を装着し、ヘッドピストン２０５を油圧駆動させてコンクリートのストランド引出し開口に圧入し、定着固定する。内蔵ウェッジ２０４の脱楔は、内側シリンダ２０２のストロークを戻し、ストロークが戻ったところで内蔵ウェッジ２０４がリリースチューブに係合することでストランドに対する掴持が外れて解除される。なお、２０６は内側シリンダ２０２及びヘッドピストン２０５を油圧駆動させる圧油を所定の油室に導くための各油路（各油路の給排は独立）、２０７は装置運搬用のハンドルを示している。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述したＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置を用いたＰＣ鋼線（ストランド）緊張作業は、橋梁の桁等においては例えば９〜１０ＫＮ／ｃｍ2という大きな力がかかるものであるため、安全性の確保が極めて重要である。
【００１３】
かかる観点から本発明者が上記緊張用ジャッキ装置の構成について更に検討したところによれば、特にストランドの緊張作業するに先立って行われる予備緊張試験においての安全性確保が問題となることが分かった。すなわち、この予備緊張試験は、ストランドに恒久的に与えるべき大きさのプレテンション付与に必要な油圧力を測定するために行う作業であり、ストランド固定用のウェッジは使用せず、反対に、固定作業時には使用しないロードセルを装置に装着して行われる。図６の２０８はこの予備緊張試験の際に上記緊張用ジャッキ装置に組み込まれて付加緊張力を測定するためのロードセルを示している。
【００１４】
このような予備緊張試験が必要になる理由は、例えば図３，４の場合に代表的に説明される。つまり、彎曲したシースを挿通したストランドに対して、その一方の端部を緊張用ジャッキ装置で固定しかつ他方の端部をもう一つの緊張用ジャッキ装置で緊張した場合に、中央部付近ではストランドがシースに接触（図４（ｂ）参照）して緊張側からの緊張力が反対側端部にロスなく伝達されるとは必ずしも限らないからであり、これらのことから設計緊張力付与に必要な油圧力を測る予備緊張試験が必要になる。
【００１５】
しかしこの予備緊張試験は、ストランドを直ちに固定する作業ではないから、コンクリートのストランド（ＰＣ鋼線）引出し開口に固定用ウェッジを圧入する作業は行われず、したがって当該固定用ウェッジを組み付けない状態で作業が行われる。かかる場合に、何らかの原因で緊張用ジャッキ装置の内蔵ウェッジによるストランドの定着状態が解除されることがあると、この端部側でストランドを止めておく作用が消失し、この際ストランドに未だ緊張力が残っているために、ストランドもろとも緊張用ジャッキ装置が勢いよく外れるという事故につながる虞れがある。
【００１６】
本発明者がこのような緊張用ジャッキ装置の内蔵ウェッジの定着状態が不用意に解除されるという問題を検討したところ、予備緊張試験の終了時のストランドの緊張を緩める作業途中において、ストランドの緊張が完全になくなる前に内蔵ウェッジの先端が固定リリースチューブに係合して該ウェッジによる定着が解除されてしまう場合のあることにその原因がある点を見い出し、この知見に基づいて本発明をなすに至ったものである。
【００１７】
上記の課題に基づいてなされた本発明の目的の一つは、内蔵ウェッジが、予備緊張試験の際においても不用意に脱楔することがないように工夫された構造を有する緊張用ジャッキ装置を提供するところにある。
【００１８】
また、上記の安全性を作業者の経験、熟練度に頼らずに機械的，装置適に確保できるようにすることを本発明の別の目的とする。すなわち、現場作業では、現場毎に従事する作業者が必ずしも同じでないため、使用する装置についての熟練・経験の浅い未熟作業者が作業することがある。そこで、作業者の操作ミス等に由来する事故の発生を防止するフェイルセイフ思想の観点から、仮に操作ミスがあっても事故につながる状態を招致することを機械的に防止できる工夫が求められ、かかる観点から本発明においては、制御上、内蔵ウェッジの脱楔につながる操作を防ぐようにされた緊張用ジャッキ装置の制御機構を提供するものである。
【００１９】
本発明の別の目的は、ストランドの無駄をできるだけ少なくして橋梁等のトータルコストの低減に有益な構造を有する緊張用ジャッキ装置を提供するところにあり、この点は、大径ストランドの使用や防錆処理された緊張材の使用により単位長さ当たりのコストが高価となってきている近時において特に有益である。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
上記の目的は本願の上記した特許請求の範囲の各請求項に記載した発明により達成される。
【００２１】
本願請求項１のＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置の発明は、コンクリート構造物から引き出されたＰＣ鋼線の端部が挿通されるセンターホールと、このセンターホール内に内装されて、ＰＣ鋼線の掴持を解除する位置からＰＣ鋼線緊張方向にストロークすることで径を縮閉して該ＰＣ鋼線を掴持する内蔵ウェッジと、この内蔵ウェッジを前記緊張方向にストロークさせる緊張用油圧駆動手段と、前記ＰＣ鋼線の掴持を解除する位置に内蔵ウェッジの先端と係合するように配置され、該係合により内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線の掴持を解除するリリース部材を有するリリース手段と、前記センターホールのコンクリート構造物に対向する側の端部に配置されて、コンクリート構造物からのＰＣ鋼線引出し開口にＰＣ鋼線固定用のウェッジを圧入する固定用ウェッジ圧入手段とを備え、前記リリース手段は、リリース部材をセンターホールの軸方向に移動可能に設け、かつこの移動により前記内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線の掴持を解除する位置からリリース部材が退避するようにしたことを特徴とする。
【００２２】
また本願請求項２のＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置の発明は、コンクリート構造物から引き出されたＰＣ鋼線の端部が挿通されるセンターホールと、このセンターホール内に内装されて、ＰＣ鋼線の掴持を解除する位置からＰＣ鋼線緊張方向にストロークすることで径を縮閉して該ＰＣ鋼線を掴持する内蔵ウェッジと、この内蔵ウェッジを前記緊張方向にストロークさせる緊張用油圧駆動手段と、前記ＰＣ鋼線の掴持を解除する位置に内蔵ウェッジの先端と係合するように配置され、該係合により内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線の掴持を解除するリリース部材を有するリリース手段と、前記センターホールのコンクリート構造物に対向する側の端部に配置されて、コンクリート構造物からのＰＣ鋼線引出し開口にＰＣ鋼線固定用のウェッジを圧入する固定用ウェッジ圧入手段とを備え、前記固定用ウェッジ圧入手段は、油圧により固定用ウェッジを前記開口に圧入する圧入ピストンを有し、前記リリース手段は、リリース部材が固定用ウェッジ圧入手段の圧入ピストンと一体にストロークするように設けると共に、該ストロークにより内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線の掴持を解除する位置から退避するようにしたことを特徴とする。
【００２３】
本明細書において「ＰＣ鋼線」と言う場合は、単一のＰＣ鋼線である場合の他、このＰＣ鋼線の複数本が撚り線とされたストランドを含んで総称するものとする。なおストランドは、広義には複数本のＰＣ鋼線の撚り線をいうが、一般的には１本の直線状のＰＣ鋼線周囲に複数本のＰＣ鋼線を撚った構成のものが普通である。
【００２４】
「センターホール」というのは、コンクリートから引き出されたＰＣ鋼線が挿通される挿通孔をいい、この内部にはＰＣ鋼線を緊張牽引するための内蔵ウェッジが組み込まれる。
【００２５】
この「内蔵ウエッジ」は既知のものをそのまま用いることができる。例えば、周方向に三つ割りされたウエッジ片が、該ジャッキ装置先端方向（コンクリート側に向かう端部方向）に径が漸減する円錐台形状の案内面に沿って軸方向に摺動可能に設けられ、かつバネ手段により先端方向に付勢されて構成される。このような構成により、内蔵ウェッジが緊張用油圧駆動手段によりリリースチューブから離れる方向に移動されると、三つ割りのウエッジ片がバネ手段により円錐台形状の案内面に沿って上記先端方向に押し込まれて径を縮閉し、ＰＣ鋼線（ストランド）を周囲から掴持し、その後の緊張用油圧駆動手段による緊張牽引力を該ＰＣ鋼線（ストランド）に伝えるように作用する。
【００２６】
内蔵ウエッジにおけるＰＣ鋼線（ストランド）の掴持は、ウエッジ片の上記先端方向への移動を阻止するように設けられたリリース手段により解除される。このリリース手段が本発明の特徴的な構成をなしている。
【００２７】
緊張用油圧駆動手段及び固定ウェッジ圧入手段の駆動手段は、通常はピストン−シリンダ装置として構成され、内蔵ウェッジをＰＣ鋼線を緊張牽引させるように移動させる緊張用油圧駆動手段については、センターホールと軸心を一致して配置されたシングルジャッキタイプの装置、緊張用油圧駆動手段がセンターホールの両側一対に配置されたツインジャッキタイプの装置がある。
【００２８】
そして上記の各発明においては、上記のリリース手段のリリース部材が、内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線の掴持を解除する位置に固定でなく、予備緊張試験時には掴持解除の位置から退避するように移動可能に設けられているという特徴的な構成が採用され、かつ、かかる構成により、予備緊張試験時にはリリース手段を掴持解除位置から退避させて、内蔵ウェッジの掴持解除が不用意に起こらないようにしているという特徴がある。
【００２９】
この構成によれば、予備緊張試験時において内蔵ウェッジによるストランド（ＰＣ鋼線）の掴持が安全・確実に行われ、ストランドの予備緊張作業中において未だ緊張力が残っている状態で突然の掴持解除がなく、事故の発生が防止される。
【００３０】
本願請求項３の発明は、上記の発明において、内蔵ウェッジを前記緊張方向にストロークさせる緊張用油圧駆動手段を、内蔵ウェッジを内装したセンターホールの両側一対の位置に配置したことを特徴とする。
【００３１】
この緊張用油圧駆動手段をセンターホールとは異軸に配置したツインジャッキタイプの装置によれば、装置の挿通孔軸方向の全長を短くすることができ、したがってジャッキ装置の比較的短い挿通孔の後端側（コンクリート側とは反対側）の開口からストランド（ＰＣ鋼線）端部の視認が容易にできるので作業性が向上し、また装置の全長が短縮される分だけストランドの余長（プレテンション付与作業のための余分な長さ部分）を短くすることができるので資材の無駄が少なくなり、かかるストランドが多数使用される橋梁等におけるコストの低廉化に貢献する。
【００３２】
本願請求項４の発明は、上記の各発明において、緊張用油圧駆動手段は、予備緊張試験時には、内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線の掴持を解除する位置からリリース手段のリリース部材が退避していることを条件として駆動可能に設けられていることを特徴とする。
【００３３】
このような緊張用油圧駆動手段と固定ウェッジ圧入手段の動作関係は、例えば油圧制御装置のプログラム制御や油圧回路の設計により与えることができる。
【００３４】
この発明によれば、緊張用油圧駆動手段によるストランド（ＰＣ鋼線）の緊張時には必ずリリース手段が掴持解除しない状態が確保されるので、作業者が操作を誤っても内蔵ウェッジによるストランド（ＰＣ鋼線）掴持が行われている作業中は必ずリリース手段のリリース部材は退避位置にあって掴持解除が機械的，装置的に生じないという利点が得られる。
【００３５】
本願請求項５の発明は、上記の各発明において、固定用ウェッジ圧入手段は、油圧により固定用ウェッジを圧入させる方向に駆動される圧入ピストンと、該圧入ピストンを前記とは反対の方向に押圧するリターンスプリングとにより構成したことを特徴とする。
【００３６】
リリース手段を固定用ウェッジ圧入ピストンと一体に作動させ、かつリリース部材を掴持解除位置に戻す動作のために、複動シリンダ型のピストン−シリンダ装置を採用することもできるが、リターンスプリングのバネ力を用いて固定用ウェッジ圧入ピストンを復帰させるようにすれば、機構が簡単で装置の低廉化の上で有利である。
【００３７】
【発明の実施の形態】
以下本発明を図面に示す実施形態に基づいて更に説明する。
【００３８】
実施形態１
図１〜図５により示される本例の装置は、いわゆるツインジャッキタイプのＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置であり、本例では、図４に示したように、中心位置の１本の直線ＰＣ鋼線と、その回りの６本のＰＣ鋼線を撚った７本撚り線のストランドを緊張させる場合として以下説明する。
【００３９】
図１において、１はジャッキ本体であり、中央位置にセンターホール２１が形成されているウェッジ駆動ピストン２２を有するウェッジ収容部２と、このウェッジ収容部２の両側一対に対称的に配置された第１の油圧駆動手段３，３（以下「ジャッキ装置３」という）とを備えている。
【００４０】
上記のウェッジ駆動ピストン２２は、先端側（緊張方向とは反対側）に径が漸減する円錐台形状のテーパー付きの案内面２３が形成されていて、この案内面２３に、三つ割り型のウェッジ４が収容されている。２４はバネ座体であり、上記ウェッジ駆動ピストン２２の後端に固定されてウェッジ押圧バネ４１の一端に係合している。４２はウェッジ押圧バネ４１のもう一方の端部のバネ座体であり、ウエッジ４の後端に係合してこのウェッジ押圧バネ４１のバネ力をウエッジ４に伝え、上記案内面に沿って該ウェッジ４を先端側に押圧するようになっている。なおこれらの各バネ座体２４，４２にはストランド挿通用の開口２５，４３が設けられている。
【００４１】
また、上記ジャッキ装置３は、本体固定部３１内に油圧シリンダ（図示せず）が内蔵され、上部の作動部３２をセンターホールの軸方向に油圧駆動させるように設けられていると共に、一対のジャッキ装置３それぞれの作動部３２が上記ウェッジ駆動ピストン２２と連結されていて、これらにより、一対のジャッキ装置３の同期駆動されることで、ウェッジ駆動ピストン２２をストランド緊張方向に移動ストロークさせることができるようになっている。なおこのような両側一対のジャッキ装置がウエッジ駆動ピストン２２と連結することで該ウェッジ駆動ピストン２２は回り止めされる。
【００４２】
５は装置運搬用のハンドルであり、ジャッキ本体１に固定的に組み付けられている。
【００４３】
６は、ジャッキ本体１の先端側に固定された固定用ウェッジ圧入手段を示し、６１，６２はそのハウジング、７はこれらのハウジング内に内装された固定用ウェッジ圧入ピストン及びリリースピストンを兼ねたヘッドピストンを示している。６３はこのヘッドピストン７を初期位置に復帰させるためのリターンスプリングである。なお、６４はこのヘッドピストン７を油圧駆動させるための圧油が導入される油室を示しているが、圧油導入のための油路については図示を省略した。
【００４４】
上記のヘッドピストン７は、その軸心部にストランドが挿通できる貫通孔７１が形成された筒状の形状に設けられていると共に、その先端部７２はハウジング６２の開口６５から前方に突出できるようになっていて、通常はリターンスプリング６３のバネ力により該開口６５内に引っ込んだ初期位置に偏倚されている。また後端部７３は後端側に薄肉の筒部が延出するように形成されていて、この後端部７３はウェッジ駆動ピストン２２の筒内に嵌入して内蔵ウェッジ４の先端が係合できるようになっている。
【００４５】
以上のように構成されている本例のＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置の予備緊張試験の際の動作を、図２（ａ），（ｂ）により説明する。図２（ａ）は非作動時の状態を示し、又図２（ｂ）は、予備緊張試験時にヘッドピストン７（の後端部７３）を内蔵ウェッジの掴持解除位置から退避させた状態を示している。なおこれらの図においては煩雑になるのでストランドの図示は省略している。
【００４６】
図２（ａ）に示した通常時（非作動時）には、ヘッドピストン７はリターンスプリング６３のバネ力により初期位置に偏倚されており、従ってその後端部７３はウェッジ駆動ピストン２２の筒内に嵌入し、内蔵ウェッジ４を一定程度後退させて三つ割りの各ウェッジ片を径方向に拡開させ掴持は解除された状態とされている。これにより、ストランドがヘッドピストン７の貫通孔７１を通ってセンターホールのウェッジ駆動ピストン２２の後端側まで挿通することができる状態が確保される。
【００４７】
そして、ストランドを上記のように挿通させた後、上記油室６４に圧油を導入してヘッドピストン７をリターンスプリング６３のバネ力に抗して先端側に押圧移動（ストローク）させると、ウェッジ４はウェッジ押圧バネ４１のバネ力により案内面２３に沿って先端側に前進移動し、径が縮閉されて挿通されているストランドの外周を掴持する（図２（ｂ）参照）。この状態で一対のジャッキ装置３を駆動させると、ウェッジ駆動ピストン２２が後端方向（ストランド緊張方向）に移動し、内蔵ウェッジ４がストランドを掴持しているので、該ストランドに緊張力が伝えられる。
【００４８】
この状態を設計緊張力がえられるまで継続して、その緊張力がえられた時点の油圧値を記録し、復帰動作に移行する。
【００４９】
復帰動作は、ジャッキ装置３の油圧を徐々に低下させてジャッキ装置３の油圧はゼロになるまで継続する。この操作の最終段階では装置は図２（ｂ）の状態になる。
【００５０】
そして本例の装置においては、内蔵ウェッジ４がこの図２（ｂ）の状態に至るまで、該内蔵ウェッジ４のストランド掴持を解除するための（従来のリリースチューブに相当する）ヘッドピストン７の後端部が、該ヘッドピストン７が油圧により前進して掴持解除位置からは退避しているので内蔵ウェッジ４に係合することが全くなく、したがって、緊張力がストランドに残っている状態でウエッジによるストランドの掴持が突然解除される虞れがなく、安全性の高い予備緊張試験を行うことが実現できる。
【００５１】
実施形態２
図５は、上記図１，２で説明したジャッキ装置の油圧制御装置８を示す。８１は操作説明表示部であり、この油圧制御装置８の操作手順についての説明が記載されている。８２はオイルタンクに接続されるオイル入口、８３は上記ジャッキ装置３に圧油を送り出すオイル出口、８４は固定用ウェッジ圧入手段６の油室６４に圧油を送り出すオイル出口をそれぞれ示している。
【００５２】
８５は固定用ウェッジ圧入のための操作系を示し、８５１はウエッジ圧入圧力表示部、８５２は圧入圧力調整ダイヤル、８５３はウエッジ圧入作動ボタン、８５４はウエッジ圧入作動表示ランプであり、このウエッジ圧入作動表示ランプ８５４は、装置に電源が入れられた状態で点灯し、圧入作動が開始された時点では点滅するように構成されている。
【００５３】
８６はストランド緊張のための操作系を示し、８６１は緊張用マノメータ、８６２は緊張最高圧力設定用調整ダイヤル、８６３は圧力上昇ボタン、８６４は圧力調整ダイヤル、８６５は緊張作動表示ランプであり、この緊張作動表示ランプ８６５は上記ウェッジ圧入作動表示ランプ８５４と同様に、装置に電源が入れられた状態で点灯し、圧入作動が開始された時点では点滅するように構成されている。
【００５４】
８７は油圧制御装置の主電源スイッチであり、８７１はオンボタン、８７２はオフボタンである。
【００５５】
以上の構成の油圧制御装置８を用いたコンクリート橋梁桁のプレストレス付与を行う通常のストランド緊張操作の手順を説明すると、（１）固定用ウェッジの圧入圧力調整ダイヤル８５２及びストランドの緊張最高圧力設定用調整ダイヤル８６２を操作して、ジャッキ装置のタイプ及び対象となるコンクリート桁に必要な緊張力等に合わせた圧力を設定する。この際ストランド緊張操作系の最高圧力は、予め予備緊張試験で確認した緊張圧力に設定する。（２）主電源スイッチ８７のオンボタン８７１を押してモータ及びスイッチ類を可動状態にセットする。（３）ストランド緊張操作系の圧力上昇ボタン８６３を押して、ストランドの緊張を開始する。この際、緊張作動表示ランプ８６５が点滅を開始する。（４）圧力調整ダイヤル８６４を操作して緊張圧力を設定した最高圧力まで上昇させる。圧力上昇の状態は緊張用マノメータ８６１で確認する。（５）ストランドに予定した緊張力が得られる緊張圧力までに達した時点で、ウェッジ圧入操作系のウェッジ圧入作動ボタン８５３を押す。このことによりウエッジ圧入作動表示ランプ８５４が点滅を開始する。（６）ウェッジ圧入圧力表示部８５１で圧入圧力をモニターして所定の圧力に達したことを確認する。（７）上記（５）〜（６）の操作で固定用ウェッジがコンクリートのストランド引出し開口に圧入された後、ストランド緊張操作系の圧入圧力調整ダイヤルを操作して圧力ゼロになるまで減圧する。圧力がゼロになった時点で緊張作動表示ランプ８６５の点滅が停止する。（８）ストランド緊張操作系の圧力がゼロになった後、固定用ウェッジの圧入操作系の圧力をウェッジ圧入作動ボタン８５３のオフにより減圧し、圧力がゼロになった時点でウエッジ圧入作動表示ランプ８５４の点滅が停止する。
【００５６】
以上のようにしてストランドの緊張及び固定用ウェッジの圧入操作が行われてコンクリート橋梁桁に対するストランドのプレストレスが緊張・固定が付与される。
【００５７】
次の上記のストランドの緊張・固定の操作に先立って行う予備緊張試験の作業について説明する。
【００５８】
この予備緊張試験においては、まず初めに（１）及び（２）の操作を行い、その後上記した（５）のウェッジ圧入操作系のウェッジ圧入作動ボタン８５３を押し、次いで（６）のウェッジ圧入圧力表示部８５１で圧入圧力をモニターして所定の圧力に達したことを確認する。この作業によりウエッジ圧入作動表示ランプ８５４が点滅を開始する。この操作により、図２（ｂ）で示したように、固定用ウェッジ圧入装置６の油室６４に圧油が導入されてヘッドピストン７が移動し、その後端部７３がウエッジ駆動ピストン２２内から抜け出す。
【００５９】
上記の操作を行った後、ウエッジ圧入作動表示ランプ８５４の点滅を確認してから、ストランドの予備緊張を開始する。即ち、上記の（３）及び（４）の操作を行って、ＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置に組み付けてある（図示せず）ロードセルに作用している緊張力が予め定めた設計基準の値に達したときの圧力を緊張マノメータ８６１で読み取る。そしてその後上記（７）の操作を行って予備緊張を解除し、ストランド緊張操作系のジャッキ装置３の圧力がゼロになったことを確認してから（８）の操作でウェッジ圧入操作系のウェッジ圧入作動ボタン８５３をオフし、圧力を解除する。
【００６０】
以上のように操作する予備緊張試験の作業によれば、ウェッジ圧入操作系のウエッジ圧入作動表示ランプ８５４の点滅していることを目安にして作業を行うことで、ストランド緊張操作系のジャッキ装置３の作動を行わせ、所定の緊張力に至った後にこの緊張を解除するために油圧をゼロにするまで減圧しても、ヘッドピストン７は油圧で前進してその後端部７３がウエッジ駆動ピストン２２内から退避しており、内蔵ウェッジ４によるストランドの掴持をヘッドピストン７の後端部７３で解除することは１００％なく、安全な作業を行うことができる。
【００６１】
なお、以上の構成に更に加えて、予備緊張試験のための操作ボタンを設け、この予備緊張試験操作ボタンが押された場合には、固定用ウェッジ圧入操作系が作動されていなければストランド緊張操作系の圧力上昇ボタン８６３を押してもジャッキ装置への圧油供給が行われないように制御系を構成することができる。このようにすれば、ヘッドピストン７の油圧による作動が行われなければストランド予備緊張の操作を行うことができないので、万一にも、ヘッドピストン７の前進を行わせずにストランド予備緊張の操作が行われることがなく、一層安全性の高い予備緊張試験を行うことができるという利点が得られる。
【００６２】
【発明の効果】
以上述べた本発明によれば、予備緊張試験時において内蔵ウェッジによるＰＣ鋼線（ストランド）の掴持が確実に行われ、ストランドの予備緊張作業中の未だ緊張力が残っている状態での突然の掴持解除は確実に防止されるので、事故の発生を防止できるという効果が奏される。
【００６３】
装置をツインジャッキタイプとした請求項３の発明によれば、装置の挿通孔軸方向の全長を短くすることができ、したがってジャッキ装置の比較的短い挿通孔の後端側の開口からＰＣ鋼線（ストランド）端部の視認が容易にできるので作業性が向上し、また装置の全長が短縮される分だけ、作業終了後に切り落とすストランドの余長を短くできるので資材の無駄が少なくなり、またかかるストランドが多数使用される橋梁等におけるコストの低廉化に貢献するという効果が奏される。
【００６４】
緊張用油圧駆動手段（ジャッキ装置）を、予備緊張試験時には固定用ウェッジの圧入手段が駆動ストロークしていることを条件として駆動可能に設けた請求項４の発明によれば、緊張用油圧駆動手段によるＰＣ鋼線の緊張時には必ずリリース手段のリリース部材が掴持解除位置から退避しているので、作業者が操作を誤っても内蔵ウェッジによるストランド（ＰＣ鋼線）掴持が行われている作業中は必ずリリース手段は退避位置にあって掴持解除が機械的，装置的に防がれるので、万一にも事故の発生がないという効果が得られる。
【００６５】
そして、リリース手段のリリース部材の駆動を、退避位置への駆動は油圧により行わせ、反対の方向への戻り動作はリターンスプリングのバネ力により行われるようにした請求項５の発明によれば、リリース手段を内蔵ウェッジの掴持解除位置に戻す動作がバネ力よるので、油圧系の配管が緊張用油圧駆動手段であるジャッキ装置と、固定用ウェッジ圧入手段の油圧駆動装置のための２本で足りるため、機構が簡単で装置の低廉化の上で有利であるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態１のＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置を示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は先端側（コンクリート橋梁桁側）から視た側面図である。
【図２】図１で示したＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置のヘッドピストンの動きを説明するための図であり、（ａ）はヘッドピストンの後端部が内蔵ウェッジのストランド掴持を解除する位置にある状態を示した図、（ｂ）は同掴持解除位置から退避した状態を示した図である。
【図３】本発明のＰＣ鋼線緊張用ジャッキ装置を適用するプレコンクリート橋梁桁の貫通ストランドにポストテンション方式で緊張力を付与する状態を説明するための図であり、（ａ）はジャッキ装置装着前の状態、（ｂ）はジャッキ装置装着後の状態を示した図である。
【図４】図３のプレキャストコンクリートのストランド貫通部分の部分断面図であり、（ａ）はコンクリート端部近傍位置の断面図、（ｂ）はコンクリート中央部位置の断面図である。
【図５】図１のジャッキ装置を油圧制御するための油圧制御装置を示している。
【図６】従来のシングルジャッキタイプのストランド緊張用ジャッキ装置を示した縦断面図である。
【符号の説明】
１・・・ジャッキ本体
２・・・ウェッジ収容部
２１・・・センターホール
２２・・・ウェッジ駆動ピストン
２３・・・案内面
２４・・・バネ座体
２５・・・開口（ストランド挿通用開口）
３・・・ジャッキ装置（第１の油圧駆動手段）
３１・・・本体固定部
３２・・・作動部
４・・・内蔵ウェッジ
４１・・・ウェッジ押圧バネ
４２・・・バネ座体
４３・・・開口（ストランド挿通用開口）
５・・・ハンドル
６・・・固定用ウェッジ圧入装置
６１，６２・・・ハウジング
６３・・・リターンスプリング
６４・・・油室
６５・・・開口
７・・・ヘッドピストン
７１・・・貫通孔
７２・・・先端部
７３・・・後端部
８・・・油圧制御装置
８１・・・操作説明表示部
８２・・・オイル入口
８３・・・オイル出口
８４・・・オイル出口
８５・・・固定用ウェッジ圧入操作系
８５１・・・ウェッジ圧入圧力表示部
８５２・・・圧入圧力調整ダイヤル
８５３・・・ウェッジ圧入作動ボタン
８５４・・・ウェッジ圧入作動表示ランプ
８６・・・ストランド緊張操作系
８６１・・・緊張用マノメータ
８６２・・・緊張最高圧力設定用調整ダイヤル
８６３・・・圧力上昇ボタン
８６４・・・圧力調整ダイヤル
８６５・・・緊張作動表示ランプ
８７・・・主電源スイッチ
８７１・・・オンボタン
８７２・・・オフボタン
１００・・・コンクリート橋梁桁
１０１・・・ストランド
１０２・・・シース
２００・・・ジャッキ装置
２０１・・・シリンダ本体
２０２・・・内側シリンダ
２０３・・・リリースチューブ
２０４・・・内蔵ウェッジ
２０５・・・ヘッドピストン
２０６・・・油路
２０７・・・ハンドル
２０８・・・ロードセル
２０９・・・ピストンチューブ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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