(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
枚葉紙を少なくとも１つのパイル上へ搬送して載置するための装置であって、搬送ローラ（１）を枚葉紙の搬送方向に対して側方にシフトさせるための装置と、搬送ローラ（１）へ回転を伝達するための装置とが設けられている形式のものにおいて、搬送ローラ（１）を枚葉紙の搬送方向に対して側方にシフトさせるための装置の機構と、搬送ローラ（１）へ回転を伝達するための装置の機構とが１つの管（２）の内部に配置されており、該管（２）に搬送ローラ（１）が装着されており、管（２）の内部に設けられた、搬送ローラ（１）へ回転を伝達するための装置の機構が、管（２）の一方の端部に駆動軸（２５）を有しており、該駆動軸（２５）が管（２）と駆動連結されていて、かつ管（２）に形状接続的に結合されており、前記駆動軸（２５）が、該駆動軸（２５）に沿ってかつ／または管（２）の内側に沿って側方に自由に運動可能である連行体（２６）に結合されており、該連行体（２６）が、回転運動に関して管（２）とも前記駆動軸（２５）とも連動するように結合されており、管（２）も前記駆動軸（２５）も、前記連行体（２６）のための対応する嵌合形状を有しており、管（２）の他方の端部で管（２）の内部に、スピンドル（１３）に装着されたスピンドルナット（１４）が配置されており、該スピンドルナット（１４）が、回転運動に関しては軸受け（１５，１７）を介して管（２）とは分離されており、側方運動に関しては該軸受け（１５，１７）を介して管（２）と連動するように結合されていることを特徴とする、枚葉紙をパイル上へ搬送して載置するための装置。
【請求項２】
管（２）が、回転可能でかつ側方に運動可能にレバーアーム（４）に結合されている、請求項１記載の装置。
【請求項３】
管（２）が、ジョイントヘッド（３）によって、管（２）の両端部の周辺領域でレバーアーム（４）に結合されている、請求項１または２記載の装置。
【請求項４】
前記駆動軸（２５）も前記スピンドル（１３）も、それぞれ１つの軸ジョイント（２４，１２）に結合されており、該軸ジョイント（２４，１２）がジョイントヘッド（３）の内部に同心的に位置していて、各１つの駆動エレメントに結合されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の装置。
【請求項５】
フォーク形ライトバリヤ（１９）と、該フォーク形ライトバリヤ（１９）に所属の、管（２）に装着された皿形ディスク（２０）とから成る、少なくとも１つの位置検出ユニットが、管（２）の少なくとも一方の側でジョイントヘッド（３）の周辺にレバーアーム（４）に準備されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特にシートもしくは枚葉紙を加工する機械、特にデジタル式の多色印刷機に設けられた排紙装置内部での運転のための、枚葉紙を少なくとも１つのパイル（積み紙）上へ搬送して載置するための装置であって、複数の搬送ローラを枚葉紙の搬送方向に対して側方にシフトさせるための装置と、搬送ローラへ回転を伝達するための装置とが設けられている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような形式の装置は、特開平８−１６９６０９号公報に基づき公知である。
【０００３】
シートもしくは枚葉紙を加工する機械、特に多色印刷機では、紙経路の終端部に設けられた構成ユニットが排紙装置として使用される。これらの構成ユニットは、紙枚葉紙、つまり枚葉紙をコントロールして、既に存在するパイル（積み紙）上に載置させるか、または新しいパイルを形成することができる。このためには、たとえば負圧および正圧を用いて作動するシステムまたは純機械的に、たとえば舌片・押えシステムや、その上に配置されたローラによって作用するようなシステムが存在している。ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９５７５７４号明細書に記載されている、このような機械的なシステムは、極めて高い紙載置精度を実現している。慣用の排紙装置の場合よりもあまり材料集中的ではないエレメントが使用される。これにより、パイルを搬出するためか、またはパイルを検査するためか、または枚葉紙を引き続き加工できるようにするために、十分なスペースがパイル周辺領域に提供されている。
【０００４】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９５７５７４号明細書に記載の排紙装置では、紙経路内の特に最後のローラ対が搬送ローラ対として使用される。この搬送ローラ対は舌片対と押えとの上方に取り付けられている。この搬送ローラ対の機能は、舌片対および押えと協働して、排紙装置の範囲内へ搬送された枚葉紙を、紙パイル上にぴたりと正確に載置させるか、または新しいパイルを形成することである。
【０００５】
搬送ローラ対には回転運動を付与することができる。搬送ローラ対は枚葉紙の搬送方向に対して側方に運動可能である。搬送ローラの表面は極めて大きな摩擦係数を有しており、それに対して、搬送ローラの真下に位置する舌片はローラに面した側に極めて小さな摩擦係数を有している。搬送ローラの側方可動性に基づき、場合によっては生じる枚葉紙の誤位置を、少なくとも搬送方向に対して直交する方向での位置に関して補正することが可能にする。さらに、パイル上での枚葉紙の側方位置をコントロールすることもできるので、たとえば種々の印刷オーダを区別するためにパイル内部に段差を形成することができる。
【０００６】
回転するローラによって、枚葉紙はパイル上へ迅速に搬送される。搬送ローラへの回転の伝達は駆動軸から行われる。搬送ローラはアルミニウム管に装着固定されており、このアルミニウム管が駆動軸に結合されている。駆動軸は、たとえば歯付ベルトを介して駆動され得る。
【０００７】
搬送ローラを側方にシフトさせるために、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９５７５７４号明細書に記載の構成では、搬送ローラの上方に配置されたアクチュエータが設けられており、このアクチュエータはスピンドルを駆動する。このスピンドルには、相対回動防止されたジョイントヘッドが装着されており、このジョイントヘッドはロッドを案内する。このロッドは搬送ローラのアルミニウム管に設けられた、一緒に回転しない作動リングにねじ込まれている。横方向で、この作動リングは搬送ローラと連結されており、これによって搬送ローラの側方シフトが可能になる。
【０００８】
前記スピンドルに装着されたジョイントヘッド内で、ロッドは開口によって案内される。パイル上に新しい枚葉紙を載置したい場合、載置過程の間、搬送ローラがパイルの表面から離脱することが必要となる。このためには、駆動軸にレバーアームが設けられている。
【０００９】
この場合、搬送ローラを側方に運動させることのできる速度は制限されている。この速度は、たとえば、より大きなスピンドルストロークを有するスピンドルを使用すれば増大可能になるが、しかし、システムのこのような拡張は著しいコスト増大につながる。
【００１０】
搬送ローラの側方シフトを生ぜしめるスピンドルはこの場合、開いた状態でかつ無防備な状態で存在している。これにより、このスピンドルは容易に汚染に見舞われ、また機械的な作用に対しても敏感となる。これにより、スピンドルは損傷されるか、または機能面で損なわれる恐れがある。
【００１１】
搬送ローラへ回転を伝達するための駆動軸は、歯付ベルトによって駆動され得る。枚葉紙パイルは各側の間で高さ差を有する場合があるので、搬送ローラを介して駆動軸も傾斜させられる恐れがある。このような傾斜位置は最大４゜にもなり得る。歯付ベルト車は駆動軸と固く連結されているので、この傾斜位置は歯付ベルト車のフランジを形成するフランジディスクへも伝達される。これにより、歯付ベルトはフランジディスクの縁部に押し当てられ、傾斜位置を取ったまま徐々に摩滅する。歯付ベルトのこのような摩耗により、歯付ベルトを頻繁に交換することが必要となる。
【００１２】
【特許文献１】
特開平８−１６９６０９号公報
【特許文献２】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９５７５７４号明細書
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、搬送ローラを枚葉紙の搬送方向に対して側方にシフトさせる際の速度を廉価に増大させ、汚染や不本意な外部の機械的作用および／または損傷に対するスピンドルの保護をも達成し、さらに、摩耗に基づき歯付ベルトを交換しなければならなくなるインターバルを延長させることである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の構成では、冒頭で述べた形式の、枚葉紙をパイル上へ搬送して載置するための装置において、搬送ローラを枚葉紙の搬送方向に対して側方にシフトさせるための装置の機構と、搬送ローラへ回転を伝達するための装置の機構とが１つの管の内部に配置されており、該管に搬送ローラが装着されているようにした。
【００１５】
【発明の効果】
本発明によれば、複数の搬送ローラが１つの管に装着固定されている。この管は２つのレバーアームに結合されており、この場合、管は自由に回転することができると同時に、引き続き側方に運動可能のままとなる。レバーアームを介して、管を搬送ローラと共に鉛直方向に持ち上げることができる。このことは新しい枚葉紙をパイル上に供給するために必要となる。このような配置形式の利点は、管が保持装置内でレバーアームにより邪魔されることなく回転し得ることにある。この場合、保持装置により損なわれない管の側方運動が可能となり、ひいては搬送ローラの側方運動が可能となる。本発明のこのような構成では搬送ローラが直接に管に結合されているので、別のエレメントを介在させる必要なしに搬送ローラを直接に鉛直方向に持ち上げることもできる。
【００１６】
当該装置は本発明によれば、搬送ローラへ回転を伝達するための装置の各機構が管の内部に配置されるように構成されている。搬送ローラへ回転を伝達するための装置の機構は駆動軸を有しており、この駆動軸は管の一方の側に配置されていて、形状的な拘束に基づいた形状接続により、つまり嵌合に基づいた係合により、管に結合されている。この駆動軸は管と駆動連結されていて、つまり管に駆動力が伝達されるように管と連結されている。この駆動軸には回転運動を付与することができるので、駆動軸を介して搬送ローラへトルクを伝達することができる。こうして、搬送ローラの駆動メカニズムは管の内部にコンパクトに存在している。また、排紙装置の全幅を占めるような駆動軸も必要とならない。すなわち、排紙装置の製造のためには少量の材料しか必要にならない。さらに、管の他方の端部は自由のままとなるので、この端部に別の装置のための機構を装備することができる。また、各搬送ローラが別個の駆動軸によって個々に制御可能であることも考えられる。これにより、搬送ローラが互いに異なる速度で回転し得るようになることを保証することができる。搬送ローラの互いに異なる回転速度は、枚葉紙の位置補正もしくは向き補正のために利用することができるので有利である。駆動軸が両搬送ローラの間に一貫して延びるように設けられていない場合には、搬送ローラの回転軸線は互いに異なる相互角度をも取ることができる。この場合、搬送ローラの回転軸線は互いに平行に延びている必要はない。これによって、枚葉紙位置のための別の補正手段が与えられている。また、上方から枚葉紙へ一層容易に接近することができるようにもなる。なぜならば、接近を制限する構成エレメントが存在していないからである。さらに、欠陥源も消滅する。なぜならば、従来よりも僅かな摩耗部分しか回転伝達に関与していないからである。駆動軸が完全に管の内部に位置しているので、駆動軸はもはや汚染や潜在的な故障源にさらされていない。
【００１７】
本発明のさらに別の有利な構成では、駆動軸が管に直接に結合されていない。このためには連行体が設けられており、この連行体は駆動軸と管とに、ぴたりと嵌合するように結合されている。連行体はこの場合、駆動軸に沿ってかつ／または管の内面に沿って、水平方向に自由に可動となる。このためには、駆動軸も管の内面も、相応して連行体に適合された形状を有している。
【００１８】
連行体は管の内側へまたは駆動軸へ嵌入されるか、または圧入されてプレス嵌めされ得る。この場合、駆動軸と管との間の結合部に関して連行体をもはや水平方向にシフトさせることはできなくなる。これにより摩擦点を回避することができるので有利である。また、駆動軸と連行体と管とから成るシステムの安定性も増大する。管の内面または駆動軸の表面のうちの少なくとも１つの面に沿って連行体が水平方向に自由に運動可能であることによってはじめて、管が側方にシフト可能となることが保証される。これによってのみ、搬送ローラも、枚葉紙を位置決めするために側方に移動調節され得る。駆動軸は連行体を介して搬送ローラへ回転を伝達する。このためには、連行体の片側が固定的に取り付けられていると最も好都合である。したがって、本発明の有利な構成では、連行体が管の内面に固く結合されている。連行体は駆動軸と回転運動に関しては連動するように結合されており、側方シフトに関しては分離されている。すなわち、連行体と駆動軸との間では、側方シフトの運動が伝達されない。
【００１９】
上記課題を解決するための本発明の解決手段では、搬送ローラを枚葉紙の搬送方向に対して側方にシフトさせるための装置の機構が管の内部に配置されている。すなわち、管の他方の端部、つまり搬送ローラへ回転を伝達するための装置が位置する方の端部とは反対の側の端部には、スピンドルと、このスピンドルに装着されたスピンドルナットとが存在している。スピンドルナットは管に結合されており、この場合、スピンドルナットは回転に関しては完全に分離されている。すなわち、スピンドルナットと管との間では、回転運動が伝達されない。この目的のために本発明による装置では、スピンドルナットと管との間の結合部が軸受けの形で設けられていてよい。さらに、スピンドルナットは側方シフトに関しては管と連動するように結合されていることが望ましい。この連動結合は本発明によれば、スピンドルナットを回転に関しては管から分離させる軸受けを介して行うことができる。スピンドルナットは拘束的に（ｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ）かつぴたりと嵌合するように軸受けに結合されていてよいので、スピンドルナットの側方シフトは直接に軸受けへ伝達され、ひいては管自体へ伝達され得る。こうして、搬送ローラの著しく正確な制御を行うこともできる。なぜならば、この場合に行われる、スピンドルナットのぴたりと嵌合した取付けの場合には、もはや遊びがほとんど存在しなくなるようにスピンドルナットを２つの軸受けの間に取り付けることができるからである。本発明のこのような構成では、スピンドルが管の内部に位置していて、こうして汚染や機械的な負荷に対して保護されている。スピンドルの損傷や故障の低減を得ることができる。スピンドルは管の側方シフトを直接に生ぜしめるので、スピンドルの回転数により高められた側方シフト速度を容易に達成することができる。シフトの伝達には、高められた速度を受けて損傷を受けてしまうような付加的なエレメントは全く関与しておらず、また駆動装置自体も、制限エレメントにはならない。
【００２０】
本発明のさらに別の有利な構成では、レバーアームがジョイントヘッドを介して管に結合されている。このジョイントヘッドは管の端部の周辺領域に位置していると好都合である。こうして、レバーアームを管の傾動から分離させることが可能になる。このような傾動は、パイルがパイル表面の種々異なる点の間に高さ差を有している場合に必ず出現する。搬送ローラは枚葉紙載置過程の間、一時的にパイル上に載置されている。こうして、パイルの傾斜が直接に管へ伝達される。本発明のこの構成では、レバーアームがジョイントヘッドを介して、傾動に関しては管から分離されているので、レバーアームには僅かな剪断力しか作用しなくなるので好都合である。
【００２１】
本発明のさらに別の有利な構成では、駆動軸もスピンドルも軸ジョイントを介して駆動エレメントに結合されている。この軸ジョイントはジョイントヘッドに対して同心的に管の軸線に配置されていると有利である。こうして、搬送ローラの傾斜がレバーアームにも、駆動エレメントにも、つまり駆動軸にもスピンドルにも伝達されなくなることが保証されている。駆動エレメントは軸受けを介してのみレバーアームに結合されていることが望ましく、管に対しては直接的な結合が存在していないことが望ましい。軸と軸受けとを介して、駆動エレメントは回転に関してか、または側方運動に関して、管とは連動しないように分離されている。本発明によれば、歯付ベルトが設けられていてよい。この歯付ベルトは歯付ベルト車として形成された駆動エレメントへ力を伝達する。歯付ベルト車は、フランジを形成するフランジディスクを備えており、このフランジディスクは歯付ベルトを側方で取り囲むように把持している。歯付ベルトに対して相対的に歯付ベルト車が傾動させられると、歯付ベルトはフランジディスクに当て付けられた状態で走行するようになって、摩耗されてしまう。すなわち、本発明のこの構成では、このような傾動を軸ジョイントによって回避し、ひいては歯付ベルトの寿命を延長することができる。同様のことは別の駆動システム、たとえば歯車にも云える。
【００２２】
本発明による装置の拡張形では、管の少なくとも一方の側に、管の位置、特に搬送ローラの位置を検知するための少なくとも１つの位置検出ユニットが設けられている。この位置検出ユニットはジョイントヘッドの周辺に、有利にはレバーアームに準備されていてよい。位置検出ユニットは有利にはレバーアームに設けられたフォーク形ライトバリヤ、つまりフォーク形の光学式通過センサと、管に装着固定された皿形ディスクとから成っていてよい。この位置検出ユニットは２つの機能を満たすことができる。第１に、これによって、管が側方へ大きくシフトさせられて、ジョイントヘッド、駆動エレメントまたは別の装置構成要素が歯付ベルト車の内部で損傷されるか、または破壊されてしまうことを回避することができる。皿形ディスクはこの場合、管に固定の位置で配置されている。この位置は、ちょうど管の側方シフトが所定の最大値を超過したときに皿形ディスクがフォーク形ライトバリヤを起動させるように設定されている。このためには、本発明による装置では、管の端部に２つの位置検出ユニットが設けられていてよい。すなわち、管の両端部にそれぞれ１つの位置検出ユニットが設けられていてよい。
【００２３】
第２の実施態様では、前記位置検出ユニットを搬送ローラの位置を較正するために使用することができる。このためには１つの位置検出ユニットしか必要にならない。管に固定された皿形ディスクと搬送ローラとの間隔は一定であって、既知であるので、皿形ディスクの位置を検出することによって直接に搬送ローラの位置を推量することができる。このことは、パイル上への枚葉紙のできるだけ正確な載置を保証するために有利になる。
【００２４】
本発明のその他の特徴は、以下に説明する発明の実施の形態に記載されている。しかし、本発明は以下の発明の実施の形態に限定されるものではない。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面につき詳しく説明する。
【００２６】
図１には、シートもしくは枚葉紙をパイル（積み紙）上へ搬送して載置するための装置の平面図が示されている。搬送ローラ１が管２に固く結合された状態で管２に装着されている。この管２は２つのジョイントヘッド３を介してレバーアーム４に支承されている。これらのレバーアーム４は旋回支点５を介してハウジング（図示しない）に旋回可能に結合されている。管２の両端部には、歯付ベルト車６，７が配置されている。さらに、位置検出ユニットが図示されている。この位置検出ユニットは、レバーアーム４の周辺に設けられたフォーク形ライトバリヤ（フォーク形の光学式通過センサ）１９と、管２の両端部に設けられた２つの皿形ディスク２０とから成っている。
【００２７】
搬送ローラ１は、管２に対して直角の角度を取るように管２に装着されている。管２の両端部には、搬送ローラ１を側方にシフトさせるための装置２７と、搬送ローラ１へ回転を伝達するための装置２８とが準備されている。
【００２８】
図２には、図１の、搬送ローラ１を側方にシフトさせるための装置２７が図示されている範囲が拡大されて示されている。管２はジョイントヘッド３を介してレバーアーム４に支承されている。このレバーアーム４はスリーブ１０を介して、玉軸受け９によって歯付ベルト車６に結合されている。この歯付ベルト車６は、駆動のために設けられた歯付ベルト（図示しない）を案内するためにフランジディスク８を有している。歯付ベルト車６を介して軸片１１に回転を伝達することができる。この軸片１１は軸ジョイント１２を介してスピンドル１３と連結されている。軸ジョイント１２の中心点はこの場合、ジョイントヘッド３の中心点と一致している。スピンドル１３上には、スピンドルナット１４が位置決めされており、このスピンドルナット１４は、玉軸受け１５を介して回転運動に関して管２から分離されている。すなわち、スピンドルナット１４と管２との間で回転運動は伝達されない。スピンドルナット１４には、スリーブ１６が続いている。このスリーブ１６はスピンドル１３と軸ジョイント１２と軸片１１とを取り囲んでいる。このスリーブ１６は管２の内部で、管２内にプレス嵌めされている滑り軸受け１７に支承されていて、こうして回転運動に関して管２から分離されている。すなわち、スリーブ１６と管２との間では、やはり回転運動は伝達されない。管２は滑り軸受け１７をもって成端しており、したがって管２はスリーブ１６全長にわたってスリーブ１６を取り囲んでいるわけではない。スリーブ１６の端部には、クランプブロック１８が配置されている。このクランプブロック１８は二面幅（Ｓｃｈｌｕｅｓｓｅｌｗｅｉｔｅ）を有していて、この二面幅を介してスリーブ１０に相対回動不能に結合されている。スリーブ１０の内部には、クランプブロック１８とスリーブ１６とのための自由スペース２９，３０が切り欠かれている。さらに、レバーアーム４にはフォーク形ライトバリヤ１９が位置決めされている。このフォーク形ライトバリヤ１９は管２に装着された皿形ディスク２０によって起動させることができる。
【００２９】
図３には、図１の、搬送ローラ１へ回転を伝達するための装置２８の機構を有する範囲が拡大されて示されている。この場合にも、歯付ベルト車７は玉軸受け２１によってスリーブ２２に支承されている。このスリーブ２２はレバーアーム４に結合されている。この歯付ベルト車７にも、歯付ベルト（図示しない）を案内するためのフランジディスク８が設けられている。歯付ベルト車７を介して軸片２３が駆動される。この軸片２３は軸ジョイント２４を介して駆動軸２５に結合されている。軸ジョイント２４の中心点は、レバーアーム４に結合されたジョイントヘッド３の中心点に位置している。駆動軸２５は連行体２６を介して管２に結合されている。この管２は相応する嵌合形状を有しているので、連行体２６は相対回動不能に管２に結合されている。すなわち、連行体２６は二面幅を介して管２と連結されている。スリーブ２２の内部には、管２のための自由スペース３１，３２が切り欠かれている。レバーアーム４には、フォーク形ライトバリヤ１９が位置決めされており、このフォーク形ライトバリヤ１９は、管２に取り付けられた皿形ディスク２０と共に管２の位置を検出することができる。
【００３０】
図４には、歯付ベルト車６の横断面図が示されている。この横断面図からは、搬送ローラ１を側方にシフトさせるための装置２７を形成する各機構が判る。クランプブロック１８はスリーブ１６に装着されており、クランプブロック１８の軸線を貫いて軸片１１が設けられている。クランプブロック１８は二面体（Ｚｗｅｉｆｌａｃｈ）の特徴を有しており、スリーブ１０は相応する形状を有しているので、クランプブロック１８の運動は自由スペース３０の方向でしか可能とならない。クランプブロック１８の回動は不可能である。これにより、スピンドルナット１４とスリーブ１６とを介してクランプブロック１８と連結されたスピンドル１３は回動防止もしくは回転防止されている。
【００３１】
図５には、管２の一方の端部を斜め上方から見た図が示されているので、位置検出ユニットが見えている。フォーク形ライトバリヤ１９はレバーアーム４に固く組み付けられている。管２に装着された皿形ディスク２０の形状は、管２の規定の位置が超えられると、皿形ディスク２０の外縁部がフォーク形ライトバリヤ１９の開口３３に進入するように設計されている。
【００３２】
図１に示したような構造を用いると、枚葉紙を積み紙もしくはパイル上に載置することができる。搬送ローラ１は管２と一緒に共通の軸線を中心にして回転する。これによって枚葉紙を搬送することができる。なぜならば、搬送ローラ１の表面が大きな摩擦係数を有しているからである。管２への回転運動の伝達は歯付ベルト車７を介して行われる。１枚の枚葉紙を搬送方向に搬送する際には、この枚葉紙がパイルの表面に載置されており、この場合、枚葉紙とパイルとの間には舌片（図示しない）が設けられている。搬送ローラ１はこのとき、枚葉紙に載置されている。舌片を除去できるようにするためには、搬送ローラ１を持ち上げることが必要である。このためには、管２がレバーアーム４によって持ち上げられる。このためには、レバーアーム４が旋回支点５によってハウジング（図示しない）に結合されている。これにより、レバーアーム４を鉛直方向へ持ち上げることができる。次いで、この位置で枚葉紙は押えシステム（図示しない）の補助によってパイル上へ位置固定される。新しい枚葉紙をパイル上へ搬送するためには、搬送ローラ１がこの新しい枚葉紙上へ降下させられ、この場合、この枚葉紙は搬送ローラ１とパイルとの間に位置固定される。枚葉紙の側方位置が、所望の位置に相当していない場合（このことは、たとえばパイル内部に段差を形成したい場合にも云える）には、搬送ローラ１によって枚葉紙を側方に押しずらすこと、つまり側方にシフトさせることが可能である。これにより、所望の位置が占められる。このために、本発明の図示の実施例では、両レバーアーム４の間で管２を側方にシフトさせることが可能になる。管２を側方にシフトさせるための装置２７は歯付ベルト車６によって駆動される。
【００３３】
枚葉紙の側方シフトを正確に保証しかつパイルを、枚葉紙の搬送方向に対して直角な所望の位置で積み重ねるためには、搬送ローラ１の絶対的な位置を決定することが必要である。このためには、管２の一方の端部に位置検出ユニットが設けられている。この位置検出ユニットはフォーク形ライトバリヤ１９と、管２に固定された皿形ディスク２０とから成っている。枚葉紙の搬送が開始される前に、この位置検出ユニットを介して搬送ローラ１の絶対的な位置が決定され、これによって搬送ローラ１を側方にシフトさせるための装置２７が較正される。このために管２は前記装置２７によって、管２に固定された皿形ディスク２０の外縁部がフォーク形ライトバリヤ１９に通される程度にまで側方にシフトさせられる。これにより信号がリリースされるので、皿形ディスク２０の位置が既知となる。搬送ローラ１と皿形ディスク２０との間の間隔は不変であるので、このことから搬送ローラ１の位置も正確に測定可能となる。この既知のデータは電子制御装置（図示しない）を介して、枚葉紙を的確にかつ搬送方向に対して正確に側方で載置するために利用することができる。
【００３４】
管２には、フォーク形ライトバリヤ１９と皿形ディスク２０とから成る第２の位置検出ユニットが設けられている。この第２の位置検出ユニットは第１の位置検出ユニットと協働して、管２の、大き過ぎる側方シフトを阻止するという目的を果たす。管２のこのような大き過ぎる側方シフトは、歯付ベルト車６または歯付ベルト７の内部の各構成エレメントの破壊または搬送ローラ１を側方にシフトさせるための装置２７および搬送ローラ１へ回転を伝達するための装置２８の各機構の破壊を招く恐れがある。管２は歯付ベルト車６，７内にまで突入するので、最大値を超えた管２の側方シフトは回避されなければならない。したがって、皿形ディスク２０は管２の所定の位置、つまり管２の側方シフトがちょうどこの最大値に達したときに皿形ディスク２０の外縁部がその都度フォーク形ライトバリヤ１９を起動させるように設定されている位置に配置されている。
【００３５】
図２および図３に示した各装置エレメントを用いて、搬送ローラ１の側方シフトおよび搬送ローラ１への回転伝達を保証することができる。搬送ローラ１を側方にシフトさせるための装置２７も、搬送ローラ１へ回転を伝達するための装置２８も、管２の内部に位置している。搬送ローラ１は、前記装置２７，２８により運動させられる管２に配置されている。こうして、管２の内部に位置する前記装置２７，２８の各機構は、汚染や外部からの作用に対して保護されている。ジョイントヘッド３を介してレバーアーム４が管２に結合されている。こうして、上で説明したように、支承部により損なわれることなく管２を自由に回転させ、かつ側方にシフトさせることができる。
【００３６】
図２に示した、搬送ローラ１を側方にシフトさせるための装置２７の各機構の働きにより、搬送された枚葉紙が所望通りにパイル上に載置され得るように搬送ローラ１を位置決めすることができる。搬送ローラ１は管２に装着されている。側方シフトはスピンドルナット１４を介して管２へ伝達される。このためには、スピンドルナット１４が軸受け１５，１７を介して管２に結合されており、この場合、軸受け１７との結合はスリーブ１６を介して行われる。このスリーブ１６はスピンドルナット１４に接続されている。スピンドルナット１４とスリーブ１６とから成るシステムは、両軸受け１７，１５の間に形成された中間室内に固く嵌入されており、この場合、スピンドルナット１４の側方シフトは直接に管２に伝達される。軸受け１５は玉軸受けとして形成されており、軸受け１７は滑り軸受けとして形成されている。こうして、スピンドルナット１４が一緒に運動させられることなしに管２を回転させることができる。スリーブ１６はこの実施例ではスピンドルナット１４に被さるように螺合されていて、とりわけ管２の内部でスピンドルナット１４を軸方向に位置固定するために働く。また、他方では、両軸受け１５，１７を介して両方向への側方シフトの一層良好な伝達も可能となる。なぜならば、一方の軸受け１５がスピンドルナット１４の始端部に位置していて、他方の軸受け１７がスリーブ１６の終端部に取り付けられているからである。このためには、スリーブ１６がこの端部で軸受け１７のプロファイル（横断面輪郭）に適合されている。軸受け１７は管２内に固くプレス嵌めされている。
【００３７】
スピンドルナット１４の側方シフトはこの場合、スピンドル１３を介して行われる。このスピンドル１３は軸ジョイント１２と軸片１１とを介して回転させられる。回転運動の伝達は外部から歯付ベルト車６によって行われる。この歯付ベルト車６は歯付ベルト（図示しない）によって駆動される。この歯付ベルトは両フランジディスク８の間に位置することが望ましい。こうして、外部の駆動装置を用いて、歯付ベルトを介して管２の側方シフトを達成することができる。
【００３８】
スピンドルナット１４とスリーブ１６とをさらに位置固定するためには、スリーブ１６の端部にクランプブロック１８が取り付けられている。このクランプブロック１８は、図４に示したように二面幅を有している。より正確に云えば、クランプブロック１８は二面体として形成されている。このクランプブロック１８はスリーブ１０内に嵌め込まれているので、スリーブ１６の側方回動は不可能になる。スリーブ１０はこの場合、玉軸受け９を介して歯付ベルト車６をレバーアーム４に結合するために働く。管２が側方に少なくとも所定の最大値にまでシフト可能になるようにするためには、歯付ベルト車６の内部に自由スペース２９が設けられている。管２が鉛直方向に傾動可能にもなり、しかもこの傾動運動が歯付ベルト車６に伝達されることなしに実現可能になるようにするためには、管２がジョイントヘッド３を介してレバーアーム４に結合されている。管２と歯付ベルト車６との間には、直接的な結合は存在していない。管２が鉛直方向に傾動させられた場合に、クランプブロック１８とスリーブ１０との間に接触が生じないようにするためには、スリーブ１６とクランプブロック１８との上方に自由スペース３０が設けられている。これによって、クランプブロック１８またはスリーブ１６がスリーブ１０の内部でひっかかることなしに、管２を、前記自由スペース３０により規定された最大角度にまで傾動させることが可能になる。
【００３９】
図３には、図２と同様に、搬送ローラ１へ回転を伝達するための装置２８の機能形式が示されている。この装置２８は歯付ベルト車７に巻き掛けられて走行する歯付ベルトによって駆動される。歯付ベルトはこの場合、両フランジディスク８の間に位置している。歯付ベルト車７は玉軸受け２１を介してスリーブ２２に装着されている。このスリーブ２２はレバーアーム４との結合を形成する。トルクは歯付ベルト車７から軸片２３へ伝達される。次いで、トルクは軸ジョイント２４を介してさらに軸片２５へ伝達される。軸片２３〜２５から成る駆動軸全体は、管２によって取り囲まれている。管２とレバーアーム４との結合は管２のこの側でジョイントヘッド３を介して行われる。軸ジョイント２４はジョイントヘッド３の内部に同心的に位置している。管２は、パイルの高さ差に基づき搬送ローラ１を介して傾動させられる場合があり、これによりレバーアーム４に関する管２の角度変化が生じる。ジョイントヘッド３により、レバーアーム４の内部に不都合な応力もしくは歪みが生じ得ることなしに管２を傾動させることが可能になる。管２は歯付ベルト車７にも直接に結合されていないので、管２の傾斜位置は歯付ベルト車７へは伝達されない。したがって、歯付ベルト車７はレバーアーム４と、歯付ベルトの走行方向とに対して常に平行に向けられている。したがって、歯付ベルトの高められた摩耗は生じない。なぜならば、歯付ベルトはこの場合、従来汎用の構成の場合とは異なりフランジディスク８に接触したまま走行しないからである。
【００４０】
軸片２５は、連行体２６に調和された二面幅を有している。したがって、この連行体２６を軸片２５に対して相対的に回動させることはできない。ただし、連行体２６は側方へは軸片２５に沿って自由に摺動可能である。他方において、連行体２６は、対応する嵌合形状を有する管２に、やはり相対回動不能に結合されている。連行体２６は管２に対して相対的に自由に運動することはできない。したがって、連行体２６は軸片２５の回転運動を直接に管２へ伝達する。他方において、管２は側方へ移動することもでき、しかもこの運動は軸片２５へ伝達されることなく可能となる。なぜならば、連行体２６がこの方向では軸片２５に沿って自由にスライドし得るからである。また、管２が側方シフト時に歯付ベルト車７内部の構成エレメントを損傷できないようにするためには、スリーブ２２の内部に長手方向で自由スペース３１が設けられている。管２の上方で歯付ベルト車７の内部では、管２とスリーブ２２との間に別の自由スペース３２が設けられており、これによって管２は、損傷を引き起こすことなしに傾動することもできる。こうして、歯付ベルト車７が損傷されることなしに、かつ歯付ベルトが著しく摩耗されることなしに、搬送ローラ１は側方へシフトされ得るようになり、そしてパイルの高さ差に自動的に適合することができる。
【００４１】
さらに、管２の側方シフトを確保し、かつ搬送ローラ１の側方シフトの較正を確保するためには、フォーク形ライトバリヤ１９と皿形ディスク２０とから成る位置検出ユニットが働く。詳細な機能形式については、既に図１につき説明済みである。
【００４２】
図４から判るように、スリーブ１０の内部には、搬送ローラ１を側方にシフトさせるための装置２７の各機構が相対回動不能に嵌め込まれている。軸片１１はスリーブ１６内に位置している。スリーブ１６と軸片１１との間には、中間スペースが存在しており、この中間スペースは、スリーブ１６が軸片１１に対して相対的に管２の傾斜位置に関連して十分に傾動し得るようにするためには十分である。スリーブ１６は直接にスピンドルナット１４に結合されていて、クランプブロック１８を介してスリーブ１０内で、ひいては歯付ベルト車６内で安定化される。このためには、クランプブロック１８が二面体として形成されており、この場合、このクランプブロック１８を取り囲むスリーブ１０も、対応する形状を有している。さらに、クランプブロック１８とスリーブ１０との間には自由スペース３０が準備されるので、クランプブロック１８はスリーブ１０の内部で搬送ローラ１の位置に関連して傾動することができる。自由スペース３０はこの場合、スリーブ１６を介してクランプブロック１８と連結されている管２が１つの平面内でのみ傾動可能となるように設計されている。
【００４３】
図５からは、位置検出ユニットがどのように機能するのかを正確に知ることができる。皿形ディスク２０は管２に直接に結合されている。したがって、管２の側方シフトは直接に皿形ディスク２０へ作用する。この皿形ディスク２０の縁部は規定のシフト量が達成されるとフォーク形ライトバリヤ１９の開口３３内へ進入する。これにより、皿形ディスク２０の位置を検出することができる。皿形ディスク２０と搬送ローラ１との間の間隔は一定でかつ既知となるので、これにより搬送ローラ１の位置も測定される。すなわち、歯付ベルト車６，７の内部での管２の、目には見えない端部の位置をも検出することができる。これらの情報は引き続き、搬送ローラ１の位置を較正するために使用され得るか、または搬送ローラ１がさらに最大値を超えて側方シフトさせられて、ひいては歯付ベルト車６，７の内部で管２による損傷が引き起こされることを阻止するために使用され得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】枚葉紙をパイル上へ搬送して載置するための本発明による装置を示す概略図である。
【図２】搬送ローラを側方にシフトさせるための装置を示す断面図である。
【図３】搬送ローラへ回転を伝達するための装置を示す断面図である。
【図４】図２に示した、搬送ローラを側方にシフトさせるための装置の各機構と駆動装置との間の結合部を示す概略図である。
【図５】位置検出ユニットを示す概略図である。
【符号の説明】
１  搬送ローラ、  ２  管、  ３  ジョイントヘッド、  ４  レバーアーム、５  旋回支点、  ６，７  歯付ベルト車、  ８  フランジディスク、  ９  玉軸受け、  １０  スリーブ、  １１  軸片、  １２  軸ジョイント、  １３  スピンドル、  １４  スピンドルナット、  １５  玉軸受け、  １６  スリーブ、１７  滑り軸受け、  １８  クランプブロック、  １９  フォーク形ライトバリヤ、  ２０  皿形ディスク、  ２１  玉軸受け、  ２２  スリーブ、  ２３  軸片、  ２４  軸ジョイント、  ２５  駆動軸、  ２６  連行体、  ２７  搬送ローラを側方にシフトさせるための装置、  ２８  搬送ローラへ回転を伝達するための装置、  ２９，３０，３１，３２  自由スペース、  ３３  開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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