(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機械式立体駐車場内に発生した火災を検出する火災センサと、
消火ガスを封入した消火ガスボンベと該消火ガスボンベの起動手段を有する複数の消火装置と、
前記火災センサの火災検出信号を受信すると報知する報知手段と前記複数の消火装置を起動させる起動スイッチを有する制御盤とを具備し、
前記消火装置を前記機械式立体駐車場内の上下にわたり分散配置するとともに、前記機械式立体駐車場の上部に配置された前記消火装置ほど、下部に配置された前記消火装置よりも消火ガスの噴射量を多くすることを特徴とした消火システム。
【請求項２】
前記消火装置は、起動スイッチの操作とほぼ同時に起動させる消火ガスボンベと、所定時間経過後に起動させる消火ガスボンベとを有することを特徴とする請求項１記載の消火システム。
【請求項３】
前記機械式立体駐車場の上部に配置された前記消火装置ほど、下部に配置された前記消火装置よりも前記所定時間経過後に起動させる消火ガスボンベによる消火ガスの噴射量を多くすることを特徴とする請求項２に記載の消火システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、機械式立体駐車場内での火災を消火するガス系消火システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、土地の有効活用の観点から機械式立体駐車場（以下、「駐車場」という。）が増加してきている。機械式立体駐車場にはエレベータ方式、垂直循環方式、水平・多段循環方式があり、例えばエレベータ方式の立体駐車場では多段状に配設された駐車ステージに、車両を載せたパレットを昇降リフト及び搬送レールにて移動させ、効率よく駐車させている。このため、パレットが自在に移動できるように、各駐車ステージを壁で仕切ることなく、駐車場全体が一つの大空間を形成している。垂直循環式の水平・多段循環方式についても搬送等の方法は異なるが、同様に駐車場全体が１つの大空間を形成している。
【０００３】
従来、駐車場にガス系の消火システムを導入するには、駐車場全体の大空間全域にわたって消火ガスを充満させなければならず、多量のガスを噴出できる大容量のボンベが必要となる。このため、従来の消火システムは、駐車場の建物の外部にボンベを設置し、このボンベから駐車場の適所に分散設置しているノズルまで、消火ガスを導通するための配管を設けていた。 また、駐車場内の適所に火災センサを配設し、火災を検出すると警報ブザーにより、駐車場の管理者に火災発生を知らせるようになっている。
【０００４】
そして、駐車場内にて火災が発生した場合、駐車場の管理者は、消火装置の起動操作を行なう。すると、消火装置は、建物の外部に設置したボンベから配管を通して駐車場内のノズルに消火ガスを送り、ノズルから消火ガスを噴射させていた。そして、駐車場内に消火ガスが充満することにより、火災が鎮火するのである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、機械式立体駐車場は、狭い土地に極力多数の車を駐車できるように、空間の有効利用を図るものである。このため、機械式立体駐車場は、比較的狭い場所に設置されており、建物の外部にボンベを設置する空間の確保は困難な場合が多い。このため、ガス系消火システムを設置できないという問題があった。
【０００６】
また、消火システムを導入するには、ボンベから駐車場内に分散配置されたノズルまでの配管工事が必要となるので、消火システムの導入費用が嵩んでしまうという問題もあった。
【０００７】
更に、駐車中の車内から火災が発生していた場合、消火システムが起動しても、消火ガスを車内にまで充満させるには時間がかかることがある。その上、ガス系消火システムには、例えば二酸化炭素ガス、ＨＦＣ−２３（トリフルオロメタンガス）など空気より重いガスを使用しているので、駐車場の大空間では一旦充満した消火ガスが時間とともに沈降し、上段の消火ガスの濃度が希薄になってくる。すなわち、消火ガスを噴射させてから一定時間経過すると、駐車場の上段では消火可能な消火ガスの濃度（以下、「消炎濃度」という。）を維持できなくなる。このため、例えば、上段に駐車中の自動車から出火し、一度鎮火したと思われた火災が、上段の消火ガスの濃度が消炎濃度以下になり、再燃する恐れがあった。これに対応するため、従来の消火システムでは、駐車場内での消火ガスの濃度を高めるために、駐車場全体にわたって消火ガスを必要以上に噴射していた。つまり、駐車場内に配設されたノズル全てから、高濃度の多量の消火ガスを噴射しなければならず、消火ガスの使用効率が悪かった。
【０００８】
本発明は、これらの問題を解決するためになされたもので、土地有効利用という機械式立体駐車場のコンセプトに合致し、また配管工事を不要とするとともに、消火ガスの使用効率を上げることができる駐車場の消火システムを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
機械式立体駐車場内に発生した火災を検出する火災センサと、 消火ガスを封入した消火ガスボンベと消火ガスを噴射するノズルとを有する複数の消火装置と、火災センサの火災検出信号を受信すると報知するとともに前記複数の消火装置を遠隔起動させる起動スイッチを有する制御盤とを備え、前記消火装置を前記機械式立体駐車場内の上下にわたり分散配置するとともに、前記機械式立体駐車場の上部に配置された前記消火装置ほど、下部に配置された前記消火装置よりも消火ガスの噴射量を多くした消火システムを提供する。
【００１０】
これにより、大空間を形成する機械式立体駐車場の外に、消火ガスボンベを設置するスペースをなくすことができるとともに、配管工事も必要なくなる。そして、制御盤にて起動スイッチを操作するだけで、全ての消火装置を同時に起動させことができるので、大空間である機械式立体駐車場内に消火ガスを瞬時に充満させることが可能となる。
【００１１】
また、消火装置は、起動スイッチの操作とほぼ同時に起動させる消火ガスボンベと、所定時間経過後に起動させる消火ガスボンベとを有することができる。
【００１２】
更に、機械式立体駐車場の上部に配置された消火装置ほど、下部に配置された前記消火装置よりも前記所定時間経過後に起動させる消火ガスボンベによる消火ガスの噴射量を多くすることもできる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
【実施例】
以下、本発明にかかる駐車場の消火システムの実施例について図を参照して説明する。
【００１４】
図１は、エレベータ方式立体駐車場の断面図である。駐車場１は、地上８段で各段の左右に駐車ステージ２が設けられている。入庫する際は、駐車場１の管理人が、駐車システム制御盤７を操作し、自動車を入出庫口９からパレット３に載置させる。そして、管理人が空いている駐車ステージ２を駐車システム制御盤７にて選択し、自動車が載置されたパレット３を昇降リフト８及び図示していないレールにて移動させ、選択した駐車ステージ２に駐車される。
【００１５】
駐車場１内には、熱感知器や煙感知器などの火災センサ５を適宜設置している。また、駐車場１内に消火ガス例えばＨＦＣ−２３（トリフルオロメタン）のガスボンベを収納している消火装置４を１段目、３段目、６段目及び８段目に分散設置している。
【００１６】
図２は、消火システムの全体構成を示している。同図において、消火システムは、複数の火災センサ５及び複数の消火装置４が、制御盤６と有線にて接続され、火災信号、起動信号、機器状態監視信号などの授受を行う。
【００１７】
制御盤６には、火災センサ５が火災発生の検出信号を受信するセンサＩ／Ｆ６１と、火災発生等をランプ表示及びブザー鳴動により駐車場１の管理者に報知する表示部６２と、管理者が消火装置４を起動操作するための起動スイッチ６３と、駐車場１の所定段に設置されている消火装置４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄと通信を行う消火装置Ｉ／Ｆ６４と、これらの各部からの信号を処理するＣＰＵなどからなる制御手段６５、及び、前記各部に電源を供給する電源６６から構成される。
【００１８】
図３ａは、消火装置４の構成図であり、蓋を省略している。図３ｂは、消火装置４の側面図である。消火装置４は、消火ガスであるＨＦＣ−２３（トリフルオロメタン）を充填したボンベ４３をキャビネット４２内に所定数（この実施例では５本）収納している。なお、消火装置４の設置空間に応じて、ボンベの本数を適宜すればよい。キャビネット４２には、制御盤６からの信号に基づき消火装置４の起動制御などを行う中継器４１と、ボンベ４３内の消火ガスを駐車場１内に噴出させるノズル４３３と、ボンベ４３の消火ガスをノズル４３３に導通する連結管４３２と、中継器４１からの制御によりボンベ４３の封板を開封させる開封手段４３１とを具備している。
【００１９】
キャビネット４２は、駐車場１の壁面または構造体に固定設置される。また、開封手段４３１と中継器４１とはコネクタ接続しており、キャビネット４２内に例えば５本までボンベ４３を収納可能にしている。キャビネット４２内にボンベ４３を３本のみ収納したい場合は、３本収納のキャビネットを使用すればよい。また、本収納キャビネットを使用する場合には、２本のコネクタを外しておけばよい。また、図示していないが、キャビネット４２の蓋の開閉状態を検出するマグネットセンサや、ボンベ４３内のガス圧力を監視するガス圧センサなども収納されており、中継器４１と有線接続されている。
【００２０】
消火装置４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄは、それぞれ１段目、３段目、６段目、８段目に設置されている。８段目に設置した消火装置４Ｄにはボンベ５本、６段目及び３段目に設置した消火装置４Ｃ、４Ｂにはボンベ４本、１段目に設置した消火装置４Ａにはボンべ３本を収納している。なお、消火装置４の配置は、駐車場１の形態に応じて、設置場所やボンベ４３の容量、本数などを適宜決定する。
【００２１】
次に、中継器４１について、図４のブロック図を参照して説明する。中継器４１は、制御盤６との通信を行う通信Ｉ／Ｆ４１１と、図示していないキャビネット４２の蓋の開閉状態検出センサ、ボンベ４３のガス圧センサ、コネクタケーブル４１６の断線検出センサなどからの入力を受けるセンサＩ／Ｆ４１２と、開封手段４３１に起動をかけるガス噴射起動部４１３と、これらを制御する制御部４１４及び、これらに電源を供給する電源４１５から構成される。
【００２２】
次に、このように構成した消火システムの動作について説明する。駐車場１にて火災が発生したとする。火災が発生すると、最寄りの火災センサ５が火災を検知し、火災センサ５から制御盤６のセンサＩ／Ｆ６１に火災信号が入力される。制御盤６では火災信号が入力されると、表示部６２の火災発生のランプを点灯するとともに、ブザーを鳴動させる。駐車場１の管理者は、このブザー又はランプ表示から火災発生を知り、起動ＳＷ６３を操作する。この起動信号は、消火装置Ｉ／Ｆ６４から消火装置４の全中継器４１に送出される。
【００２３】
中継器４１は、通信Ｉ／Ｆ４１１から起動信号を受信すると、制御部４１４から３本のボンベ４３に対して、ガス噴射起動部４１３から開封手段４３１に対して起動をかけるとともに、タイマーを起動させる。このとき、８段目に設置した消火装置４Ｄは、３本のボンベ４３のみを直ちに開封させ、残り２本のボンベ４３は起動していない。また、３、６段目の消火装置４Ｂ、４Ｃは、３本のボンベ４３のみを直ちに起動させ、残り１本のボンベ４３は起動していない。１段に設置した消火装置４Ｄは、３本全てのボンベ４３を直ちに起動をかける。各ボンベ４３が開封されると、消火ガスは連結管４３２を通ってノズル４３３から全て噴射する。噴射された消火ガスは、駐車場１内に充満する。このとき、消火ガスの濃度は、消炎濃度以上の例えば１３％から２４％程度になるようにボンベ４３の噴射量を予め設定している。一旦充満した消火ガスは、空気より比重が大きいため、徐々に沈降することとなる。この消火ガスの沈降速度を考慮して、最初のボンベ４３の開封してから所定時間の遅延時間を設けて消火装置４Ｂ、４Ｃ、４Ｄの噴射していないボンベ４３を開封する。前述のボンベ４３の開封遅延時間である所定時間は、消火ガスの沈降速度、消火装置４の設置高を考慮して定められる。すなわち、消火ガスの沈降速度が早いほど所定時間を短く設定し、遅いほど所定時間を長く設定する。
【００２４】
そして、タイマーが遅延時間を計時すると、８段目、６段目、３段目の消火装置４Ｂ、４Ｃ、４Ｄは、残りのボンベ４３に対して、ガス噴射起動部４１３から起動をかける。これにより、駐車場１内に一旦充満した消火ガスが沈降し、時間経過により消炎濃度を下る前に、駐車場１の上段部分に消火ガスを再噴射させることができ、長時間に渡って消火ガスの消炎濃度以上を維持できるので、自動車内に鎮火せずくすぶっている火災をも確実に消火することができる。
【００２５】
なお、上段に存在する消火ガスが沈降することになるため、下段の空間は消火ガスの消炎濃度が下がることはなく、追加して噴射させる必要がない。したがって、駐車場１内の下段に設置した消火装置ほど噴射する消火ガスの量を少なく、上段に設置した消火装置ほど噴出可能な消火ガスの量が多く必要になる。このため、従来のような上段、下段等の消火ガスの噴出場所を考慮せず、全ての場所にて多量の消火ガスを噴出させる場合に比べ、必要かつ十分な消火ガスの噴出に抑えることができるのである。
【００２６】
なお、本実施例では、遅延時間を設けて消火ガスを噴射させたが、これに限られるものではなく、例えば駐車場１内における各段の消火ガス濃度を濃度センサにて計測し、消火ガス濃度が消炎濃度以上となるように消火ガスの噴射量を制御させてもよい。
【００２７】
本実施例では、エレベータ方式の立体駐車場にて説明したが、これに限られるものではなく、垂直循環方式、水平・多段循環方式等、どのような機械式立体駐車場においても適用できる。
【００２８】
【図面の簡単な説明】
【図１】 機械式立体駐車場１の概略構成図
【図２】本発明に係る消火システムの全体構成図
【図３】消火装置４の構成図
【図４】中継器４１のブロック図
【符号の説明】
１………機械式立体駐車場
２………駐車ステージ
３………パレット
４………消火装置
４１………中継器
４１１………通信Ｉ／Ｆ
４１２………センサＩ／Ｆ
４１３………ガス噴射起動部
４１４………制御部
４１５………電源
４２………キャビネット
４３………ボンベ
４３１………開封手段
４３２………連結管
４３３………ノズル
５………火災センサ
６………制御盤
６１………センサＩ／Ｆ
６２………表示部
６３………起動スイッチ
６４………消火装置Ｉ／Ｆ
６５………制御手段
６６………電源
７………駐車システム制御盤
８………昇降リフト
９………入出庫口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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