(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウトサイドハンドルに配置されたキーシリンダと、該キーシリンダに直結されているロッドを介して前記キーシリンダと連結されており前記キーシリンダの回動操作に応じて施錠・解錠を行うレバー機構とを備えるドアロック装置において、
前記レバー機構は、前記キーシリンダに連結されるキーロータと、該キーロータに直結されるキーレバーとを有しており、
前記ロッドの回転軸は、前記キーロータの回転軸に傾斜可能に連結されており、前記キーロータの回転軸は、前記キーレバーの回転軸に傾斜可能に連結されていることを特徴とするドアロック装置。
【請求項２】
請求項１に記載のドアロック装置において、
前記レバー機構の傾斜は、前記キーロータ及び前記キーレバーの連結を介して吸収されることを特徴とするドアロック装置。
【請求項３】
請求項２に記載のドアロック装置において、
前記キーロータには、キーロータ側嵌合手段が形成され、
前記キーレバーには、前記キーロータ側嵌合手段に遊嵌されるキーレバー側嵌合手段が形成され、
前記レバー機構の傾斜は、前記キーロータ側嵌合手段及び前記キーレバー側嵌合手段の遊びを介して吸収されることを特徴とするドアロック装置。
【請求項４】
請求項３に記載のドアロック装置において、
前記キーロータ及び前記キーレバーには、該キーロータの回転支点を位置決めする位置決め手段が形成されたことを特徴とするドアロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアロックの施錠・解錠等を行うドアロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、ドアロック装置としては種々のものが提案されており、例えば特開２０００−１６０９００号公報に記載されたものが知られている。こうしたドアロック装置においては、アウトサイドハンドル及びインサイドハンドルにそれぞれ連結されてドアの開放を許容するリンク機構と、アウトサイドハンドルに配置されたキーシリンダに直結され、キーシリンダの回動操作に応じてリンク機構の断続を切り替えて施錠・解錠を行うレバー機構と、制御状態に応じた電気的駆動によりリンク機構の断続を切り替えて施錠・解錠を行う駆動機構とを備えている。そして、アウトサイドハンドル若しくはインサイドハンドルの操作によりリンク機構を介してドアの開放を許容したり、キーシリンダの回動操作によりレバー機構を介してリンク機構の断続を切り替えて施錠・解錠を行ったり、電気的駆動により駆動機構を介してリンク機構の断続を切り替えて施錠・解錠を行ったりする。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、こうしたドアロック装置においては、キーシリンダはアウトサイドハンドルに配置されるため、その回転軸の方向はドアの意匠面の形状に応じて変化し、単一方向に伸びるわけではない。従って、このようなキーシリンダとレバー機構とを直結するために、同レバー機構を収容するドアロックアクチュエータをドアロック本体に固定するためのブラケットの角度を調整するなどして対応していた。すなわち、異なるドアの意匠面に対応して個別にブラケットを用意し、このブラケットによって規定される角度によってレバー機構の回転軸の方向を調整して、キーシリンダとの直結を行うようにしていた。従って、各ブラケットには汎用性がなく、ブラケットの種類が多くなる分だけ部品点数が増大するとともに、コストの増大を余儀なくされていた。
【０００４】
また、このようなブラケットの種類の増大を抑制しようとした場合、所定の配置状態にあるドアロックアクチュエータ（レバー機構）に対してキーシリンダを直結する必要があり、その取付角度（回転軸方向）の自由度が著しく制約されていた。
【０００５】
本発明の目的は、レバー機構に対するキーシリンダの取付角度の自由度を増大することができるドアロック装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、アウトサイドハンドルに配置されたキーシリンダと、該キーシリンダに直結されているロッドを介して前記キーシリンダと連結されており前記キーシリンダの回動操作に応じて施錠・解錠を行うレバー機構とを備えるドアロック装置において、前記レバー機構は、前記キーシリンダに連結されるキーロータと、該キーロータに直結されるキーレバーとを有しており、前記ロッドの回転軸は、前記キーロータの回転軸に傾斜可能に連結されており、前記キーロータの回転軸は、前記キーレバーの回転軸に傾斜可能に連結されていることを要旨とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のドアロック装置において、前記レバー機構の傾斜は、前記キーロータ及び前記キーレバーの連結を介して吸収されることを要旨とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のドアロック装置において、前記キーロータには、キーロータ側嵌合手段が形成され、前記キーレバーには、前記キーロータ側嵌合手段に遊嵌されるキーレバー側嵌合手段が形成され、前記レバー機構の傾斜は、前記キーロータ側嵌合手段及び前記キーレバー側嵌合手段の遊びを介して吸収されることを要旨とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のドアロック装置において、前記キーロータ及び前記キーレバーには、該キーロータの回転支点を位置決めする位置決め手段が形成されたことを要旨とする。
【００１１】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、キーシリンダに直結されるロッドの回転軸は、キーロータの回転軸に対して傾斜可能に連結されており、キーロータは、キーレバーの回転軸に対して傾斜可能に連結されている。従って、キーシリンダの回転軸の傾斜をこれらレバー機構のキーロータ及びキーレバー間で吸収することができ、キーシリンダの取付角度の自由度が増大される。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、上記レバー機構の傾斜は、前記キーロータ及びキーレバーの２部品の連結を介して吸収される。
請求項３に記載の発明によれば、上記レバー機構の傾斜は、キーロータのキーロータ側嵌合手段及びキーレバーのキーレバー側嵌合手段の遊びを介した極めて簡易な形状にて吸収される。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、上記キーロータ及びキーレバーには、キーロータの回転支点を位置決めする位置決め手段が形成されている。従って、上記レバー機構の出力軸に対する入力軸の傾斜を吸収しうるように連結されるこれらキーロータ及びキーレバーの連結が外れたりすることは抑制される。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図８に従って説明する。
図１は、本実施形態のドアロック装置１を車両ドア２の側面側からみた側面図である。同図に示されるように、車両ドア２は車両外側の意匠面を形成するドアアウタパネル２ａと、同内側の意匠面を形成するドアトリム２ｂと、これら両パネル２ａ，２ｂ間に介装されたドアインナパネル２ｃとを備えている。そして、ドアアウタパネル２ａには、その意匠面の形状に合わせた傾斜配置にて車両ドア２を開放等するためのアウトサイドハンドル３が設けられている。
【００１６】
上記アウトサイドハンドル３にはハンドル側リンク機構４が連結されており、同アウトサイドハンドル３を引き出すことで同ハンドル側リンク機構４に設けられたロッド４ａが押し下げられるようになっている。また、上記アウトサイドハンドル３にはキーシリンダ５が収容されており、同キーシリンダ５に差し込まれた図示しないキーの回動に伴って、室内側に伸びるキーシリンダ５のロッド５ａが一体回動するようになっている。なお、上記ロッド５ａ（キーシリンダ５）の回転軸は、上記アウトサイドハンドル３の配置、すなわち車両ドア２の意匠面の形状に対応して水平方向等に対して所定の角度を有する方向に伸びている。
【００１７】
上記ドアロック装置１が備えるドアロックアクチュエータ６は、上記ドアインナパネル２ｃに対向して両パネル２ａ，２ｃ間に配置されている。そして、このドアロックアクチュエータ６の連結レバー１１は、上記ロッド４ａに連結されており、同ロッド４ａの押し下げをドアロックアクチュエータ６へと伝達するようになっている。また、上記ドアロックアクチュエータ６の外形を形成する樹脂製のケース１０は、上記ドアインナパネル２ｃに対向配置される第１ハウジング１０ａ及び同第１ハウジング１０ａに嵌着される第２ハウジング１０ｂからなり、これら第１及び第２ハウジング１０ａ，１０ｂによって形成される内部空間には、図４の断面図に示されるように上記キーシリンダ５のロッド５ａに対応してレバー機構１２が収容されている。このレバー機構１２は、後述の態様で上記キーシリンダ５のロッド５ａに直結されている。従って、ロッド５ａを介したキーの回動はレバー機構１２に直接伝達されるようになっている。
【００１８】
図２の斜視図に示されるように、このドアロックアクチュエータ６（ケース１０）の内部には、アクチュエータ側リンク機構２１が収容されており、上記ロッド４ａの押し下げは連結レバー１１を介してアクチュエータ側リンク機構２１に伝達されるようになっている。このアクチュエータ側リンク機構２１は、ラッチ７ａ及びポール７ｂからなるラッチ機構７（図１参照）のポール７ｂに連結されている。図１に示す車両ドア２の閉鎖状態では、これらラッチ７ａ及びポール７ｂがかみ合っているが、アウトサイドハンドル３を引き出すことによるロッド４ａの押し下げが連結レバー１１及びアクチュエータ側リンク機構２１を介してラッチ機構７のポール７ｂに伝達されると、これらラッチ７ａ及びポール７ｂのかみ合いが解除されて車両ドア２の開放を許容するようになっている。
【００１９】
また、既述のように上記ドアロックアクチュエータ６の内部には、上記レバー機構１２が併せ収容されている。このレバー機構１２は、上記キーシリンダ５のロッド５ａを介したキーの回動が伝達されることで上記アクチュエータ側リンク機構２１の断続を切り替えて施錠・解錠を行う。
【００２０】
さらに、上記ドアロックアクチュエータ６の内部には、モータ駆動機構２３が併せ収容されている。このモータ駆動機構２３は、制御状態に応じた給電によるモータの回転駆動により上記アクチュエータ側リンク機構２１の断続を切り替えて施錠・解錠を行う。
【００２１】
次に、上記キーシリンダ５（ロッド５ａ）とレバー機構１２の連結構造について図３〜図８を併せ参照して更に詳述する。
図３及び図４に示されるように、上記ケース１０の第２ハウジング１０ｂには、上記キーシリンダ５のロッド５ａに対応して略円筒状のキーロータ収容部３１が形成されており、このキーロータ収容部３１には、同キーロータ収容部３１の内径より若干小さい外径を有して略有蓋円筒状に形成されたキーロータ３２が軸支されている。このキーロータ３２の回転軸は上記キーシリンダ５（ロッド５ａ）の回転軸に対応して水平方向等に対して所定の角度を有する方向に伸びている。このキーロータ３２は、レバー機構１２の入力軸に相当するもので、上記キーシリンダ５のロッド５ａに直結されている。詳述すると、図５に示されるように、上記キーシリンダ５のロッド５ａの先端部には、互いに略直交する径方向に突出形成された嵌合突部３３ａ，３３ｂにて断面略十字状に形成されたキーシリンダ側嵌合部３３が設けられている。各嵌合突部３３ａ，３３ｂは径方向外側に向かってロッド５ａの基端側になだらかに傾斜しており、同嵌合突部３３ａ，３３ｂの幅方向も曲成されている。一方、図６（ａ）に示されるように、上記キーロータ３２には、軸線に沿って断面略円形の凹部３２ａが形成されている。そして、上記キーシリンダ側嵌合部３３（嵌合突部３３ａ，３３ｂ）に対応してキーロータ３２の凹部３２ａには、互いに略直交する径方向に形成された嵌合凹部３４ａ，３４ｂにて断面略十字状に形成された嵌合部３４が設けられている。各嵌合凹部３４ａ，３４ｂには、それぞれ開口側になだらかに拡開するテーパー面３４ｃが形成されている。従って、上記各嵌合突部３３ａ，３３ｂの径方向外側に向かったなだらかな傾斜及び幅方向の曲成と、上記各嵌合凹部３４ａ，３４ｂのテーパー面３４ｃ等により、上記ロッド５ａのキーシリンダ側嵌合部３３は、キーロータ３２の嵌合部３４に遊嵌されている（図６（ａ）参照）。このような態様でキーシリンダ５のロッド５ａとキーロータ３２とを直結することにより、同キーロータ３２の回転軸に対してキーシリンダ５の回転軸は傾斜可能とされる。すなわち、キーロータ３２の回転軸に対するキーシリンダ５の回転軸の傾斜は、キーシリンダ側嵌合部３３及び嵌合部３４の遊びを介して吸収される。
【００２２】
また、上記キーロータ３２には、レバー機構１２の出力軸に相当し、上記第１ハウジング１０ａに軸支されるキーレバー３５が直結されている。詳述すると、図３及び図６（ｂ）（ｃ）に示されるように、上記キーロータ３２の蓋部には、略円筒状に突出するボス部３６が形成されており、その内壁面によって位置決め手段を構成する位置決め孔３６ａが形成されている。そして、このボス部３６の外壁面には、互いに略直交する径方向に突出形成された嵌合突部３７ａ，３７ｂにて断面略十字状に形成されたキーロータ側嵌合手段としてのキーロータ側嵌合部３７が設けられている。図６（ｂ）に示されるように、各嵌合突部３７ａ，３７ｂは、径方向外側に略円柱体状に突出している。そして、各嵌合突部３７ａ，３７ｂは、その軸線方向に沿ったなだらかな曲面を形成している。一方、図７及び図８に示されるように、上記キーレバー３５は略板状に形成されており、軸線に沿って断面略円環状の凹部３５ａが形成されている。上記キーロータ側嵌合部３７（嵌合突部３７ａ，３７ｂ）に対応して凹部３５ａには、互いに略直交する径方向に形成された嵌合凹部３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄにて断面略十字状に形成されたキーレバー側嵌合手段としてのキーレバー側嵌合部３８が設けられている。そして、嵌合凹部３８ａ，３８ｂの先端部には、それぞれ開口側になだらかに拡開するテーパー面３８ｅ，３８ｆが形成されている。図４に示されるように、上記キーシリンダ５に対応してキーロータ収容部３１に収容されたキーロータ３２の回転軸は、キーレバー３５の回転軸に対して傾斜しており、上記テーパー面３８ｅ，３８ｆは同キーロータ３２の傾斜方向に合わせて配置されている。従って、上記各嵌合突部３７ａ，３７ｂの軸線方向に沿ったなだらかな曲面と、上記各嵌合凹部３８ａ，３８ｂのテーパー面３８ｅ，３８ｆ等により、上記キーロータ３２のキーロータ側嵌合部３７は、キーレバー３５のキーレバー側嵌合部３８に遊嵌されている（図７参照）。このような態様でキーロータ３２とキーレバー３５とを直結することにより、同キーレバー３５の回転軸に対してキーロータ３２の回転軸は傾斜可能とされる。すなわち、キーレバー３５の回転軸に対するキーロータ３２の回転軸の傾斜は、キーロータ側嵌合部３７及びキーレバー側嵌合部３８の遊びを介して吸収される。なお、図８に示されるように、上記キーレバー３５のキーレバー側嵌合部３８は、テーパー面３８ｅ，３８ｆに対向する壁面が高くなるように形成されている。これは、キーレバー３５に対するキーロータ３２の上記傾斜に対応して同キーロータ３２を確実に収容するためである。
【００２３】
ちなみに、上記凹部３５ａの中心部より軸線に沿って突出する突部は、位置決め手段を構成する位置決め突部３５ｂとなっている。この位置決め突部３５ｂは、前記位置決め孔３６ａに挿通されてキーロータ３２の回転支点の位置決めをする。
【００２４】
以上により、水平方向等に対して所定の角度をなして伸びるキーシリンダ５のロッド５ａは、キーシリンダ側嵌合部３３及びキーロータ３２の嵌合部３４の遊び、同キーロータ３２のキーロータ側嵌合部３７及びキーレバー３５のキーレバー側嵌合部３８の遊びを介して順次、吸収される。そして、ロッド５ａを介したキーの回動はキーロータ３２を介してキーレバー３５（レバー機構２１）に円滑に伝達される。レバー機構１２は、キーの回動が伝達されることで、上記アクチュエータ側リンク機構２１の断続を切り替えて施錠・解錠を行う。
【００２５】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、レバー機構１２のキーシリンダ５に直結される入力軸は、同レバー機構１２の出力軸に対して傾斜可能である。すなわち、レバー機構１２の出力軸に対する入力軸の傾斜は、キーシリンダ５に直結されるキーロータ３２及び同キーロータ３２に直結されるキーレバー３５の２部品の連結を介して吸収することができる。従って、キーシリンダ５の取付角度の自由度を増大することができる。
【００２６】
（２）本実施形態では、キーレバー３５の回転軸に対するキーロータ３２の回転軸の傾斜を、キーロータ３２のキーロータ側嵌合部３７及びキーレバー３５のキーレバー側嵌合部３８の遊びを介した極めて簡易な形状にて吸収できる。
【００２７】
（３）本実施形態では、キーロータ３２及びキーレバー３５に、それぞれ位置決め孔３６ａ及び位置決め突部３５ｂを形成してキーロータ３２の回転支点を位置決めした。従って、互いの回転軸が傾斜可能に連結されうるこれらキーロータ３２及びキーレバー３５の連結が外れたりすることを抑制できる。
【００２８】
（４）本実施形態では、キーシリンダ５（ロッド５ａ）の回転軸は、キーロータ３２の回転軸に対して傾斜可能である。従って、キーシリンダ５の回転軸の傾斜を更に吸収することができ、キーシリンダ５の取付角度の自由度を更に増大することができる。
【００２９】
（５）本実施形態では、キーロータ３２の回転軸に対するキーシリンダ５（ロッド５ａ）の回転軸の傾斜を、キーロータ３２の嵌合部３４及びロッド５ａのキーシリンダ側嵌合部３３の遊びを介した極めて簡易な形状にて吸収できる。
【００３０】
なお、本発明の実施の形態は上記実施形態に限定されるものではなく、次のように変更してもよい。
・前記実施形態においては、位置決め手段としてキーロータ３２に位置決め孔３６ａを、キーレバー３５に位置決め突部３５ｂを形成したが、例えばキーロータ３２に同様の位置決め突部を、キーレバー３５に位置決め孔を形成してもよい。
【００３１】
・前記実施形態においては、ロッド５ａのキーシリンダ側嵌合部３３を凹設されたキーロータ３２の嵌合部３４に遊嵌したが、これらキーシリンダ側嵌合部３３及び嵌合部３４の凹凸関係を逆にして遊嵌してもよい。
【００３２】
・前記実施形態においては、キーロータ３２の回転軸に対するキーシリンダ５（ロッド５ａ）の回転軸の傾斜を、キーロータ３２の嵌合部３４及びロッド５ａのキーシリンダ側嵌合部３３の遊びを介して吸収したが、その他の結合構造（ユニバーサルカップリング構造）を採用して吸収してもよい。
【００３３】
・前記実施形態においては、キーロータ３２のキーロータ側嵌合部３７を凹設されたキーレバー３５のキーレバー側嵌合部３８に遊嵌したが、これらキーロータ側嵌合部３７及びキーレバー側嵌合部３８の凹凸関係を逆にして遊嵌してもよい。
【００３４】
・前記実施形態においては、キーレバー３５の回転軸に対するキーロータ３２の回転軸の傾斜を、キーロータ３２のキーロータ側嵌合部３７及びキーレバー３５のキーレバー側嵌合部３８の遊びを介して吸収したが、その他の結合構造（ユニバーサルカップリング構造）を採用して吸収してもよい。
【００３５】
・前記実施形態においては、レバー機構１２、アクチュエータ側リンク機構２１及びモータ駆動機構２３を一体的に収容するドアロックアクチュエータ６について説明したが、例えばレバー機構１２及びモータ駆動機構２３のみを収容するドアロックアクチュエータに本発明を適用してもよい。
【００３６】
次に、以上の実施形態から把握することができる技術的思想を、その効果とともに以下に記載する。
（イ）前記キーシリンダにはキーシリンダ側嵌合手段が形成され、前記キーロータには前記キーシリンダ側嵌合手段に遊嵌される嵌合手段が形成され、前記キーロータの回転軸に対する前記キーシリンダの回転軸の傾斜は、前記キーシリンダ側嵌合手段及び前記嵌合手段の遊びを介して吸収されることを特徴とするドアロック装置。同構成によれば、上記キーロータの回転軸に対するキーシリンダの回転軸の傾斜は、キーシリンダのキーシリンダ側嵌合手段及びキーロータの嵌合手段の遊びを介した極めて簡易な形状にて吸収される。
【００３７】
（ロ）アウトサイドハンドルに連結されてドアの開放を許容するリンク機構と、該アウトサイドハンドルに配置されたキーシリンダに直結され、該キーシリンダの回動操作に応じて該リンク機構の断続を切り替えて施錠・解錠を行うレバー機構と、電気的駆動により該リンク機構の断続を切り替えて施錠・解錠を行う駆動機構とを一体的に収容したドアロックアクチュエータを備えるドアロック装置において、前記レバー機構の前記キーシリンダに直結される入力軸は、該レバー機構の出力軸に対して傾斜可能であることを特徴とするドアロック装置。同構成によれば、上記レバー機構のキーシリンダに直結される入力軸は、同レバー機構の出力軸に対して傾斜可能である。従って、キーシリンダの回転軸の傾斜をこれらレバー機構の入力軸及び出力軸間で吸収することができ、キーシリンダの取付角度の自由度が増大される。
【００３８】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１〜３のいずれかに記載の発明によれば、レバー機構に対するキーシリンダの取付角度の自由度を増大することができる。
【００３９】
請求項４に記載の発明によれば、キーロータ及びキーレバーの連結が外れたりすることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す側面図。
【図２】同実施形態のケース内部を示す斜視図。
【図３】同実施形態の分解斜視図。
【図４】同実施形態の断面図。
【図５】キーシリンダのロッドを示す側面図及び正面図。
【図６】キーロータを示す三面図。
【図７】キーレバーを示す平面図。
【図８】図７の８Ａ−８Ａ線及び８Ｂ−８Ｂ線に沿った断面図。
【符号の説明】
１  ドアロック装置
３  アウトサイドハンドル
５  キーシリンダ
１２  レバー機構
３２  キーロータ
３５  キーレバー
３５ｂ  位置決め手段を構成す位置決め突部
３６ａ  位置決め手段を構成する位置決め孔
３７  キーロータ側嵌合手段としてのキーロータ側嵌合部
３８  キーレバー側嵌合手段としてのキーレバー側嵌合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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