(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向する２辺をエッジとするブレード部材と、このブレード部材の前記２辺を互いに揺動可能とし、転圧輪側に押し付ける押し付け手段とから構成され、
転圧輪の正方向または逆方向の回転に伴う転圧輪との摩擦力による前記ブレード部材の２つの辺の揺動の範囲を制限するストッパを有することを特徴とする転圧機械の泥除け装置。
【請求項２】
前記ブレード部材は、短冊状のプレートであることを特徴とする請求項１に記載の転圧機械の泥除け装置。
【請求項３】
前記押し付け手段は、少なくともブレード部材が固定されたブレード取付け部材を揺動可能に支持する支持部材を備えることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の転圧機械の泥除け装置。
【請求項４】
前記転圧輪はタイヤであり、前記ブレード部材のタイヤ接触面はタイヤ踏面の形状に対応する曲面形状となっていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の転圧機械の泥除け装置。
【請求項５】
前記転圧輪は車軸と平行に取り付けた複数のタイヤからなるタイヤ列で構成され、各タイヤに対応させて複数のブレード部材を設け、各ブレード部材が前記タイヤ列に対して設けた１つの押し付け手段により各タイヤに押し付けられることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の転圧機械の泥除け装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばタイヤローラその他の転圧機械に設けられ転圧輪の踏面に付着した加熱アスファルト混合物を効率良く除去することができる転圧機械の泥除け装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
転圧機械は、転圧作業中、舗装面に敷き均した加熱アスファルト混合物が転圧輪の踏面に付着して、そのまま転圧を続けると、その付着物が舗装品質に悪影響を及ぼす。そこで、通常、転圧機械に泥除け装置を取り付けて、付着物の除去を行っている。
【０００３】
従来のタイヤローラの泥除け装置の一例を図９に基づき説明する。図９はタイヤローラの後輪の後部側に取り付けた泥除け装置を示しており、タイヤローラのベース２０に支持された取付ブラケット２１に、下縁をタイヤ踏面の形状に対応する曲面形状としたブレード部材２を、ボルト等によって取り付けたものであり、このブレード部材２の下縁がタイヤ１の踏面と摺接して、この踏面に付着した付着物を除去するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
タイヤ等の転圧輪に付着した付着物を泥除け装置のブレード部材で効率よく掻き落とすには、付着物に対し転圧輪の表面の接線方向に、常にブレード部材で力を加えることが求められる。しかし、ブレード部材と転圧輪との間に付着物が挟まると、その挟まった付着物に対してその掻き落とし力が加わらなくなる。そこで、挟まった付着物にも接線方向成分の力が加わるように、図９に示すように、ブレード部材２を転圧輪１の接線方向より転圧輪中心方向に若干傾いて取り付けることが多い。図１０の（ａ），（ｂ），（ｃ）は、図９の泥除け装置のブレード部材のみに着目して示した断面図である。同図の（ａ）は、転圧輪の静止状態を示している。同図の（ｂ）は、転圧輪が矢印方向に回転し転圧機械が前進している状態を示し、転圧輪１への付着物に、転圧輪接線方向成分の力が加わり、これを効率よく掻き落とす。同図の（ｃ）は、転圧機械が後進している状態を示し、転圧輪の回転と共に、転圧輪に付着した付着物Ａが上方からブレード部材２と転圧輪１とでなす鋭角な内側空間に溜まり込む。そして、ついには、ブレード部材２を押し上げて、付着物を十分に除去できなくなってしまっている。
【０００５】
転圧機械は、転圧作業において車両を前後進させるので、図１０の（ｃ）の状態から、再び、同図の（ａ）の状態となって後進時より付着物の付着の状況は良くなるが、一度付着した付着物は、少しでも時間が経過すると、その除去が困難となる。また、前進から後進への切替時に、ブレード部材２と転圧輪１とでなす鋭角な内側空間に溜まった固まりが、逆回転により後輪の前側に落とされ、転圧路面を荒らす原因にもなる。
【０００６】
一方、図１１の（ａ），（ｂ），（ｃ）は、ブレード部材２を転圧輪１の接線方向に対して垂直に押し付けた泥除け装置について示した断面図である。同図の（ａ）は、転圧輪の静止状態を示している。同図の（ｂ）は、転圧機械が前進している状態を示し、（ｃ）は、転圧機械が後進している状態を示す。ブレード部材２が転圧輪１の接線方向に対して垂直に押し付けられているので、付着物を除去する効率はあまり良くないが、転圧輪１の回転方向に関係なく、ブレード部材２が付着物に対して同じ角度で作用するので、前進時後進時いずれも、ある程度の掻き落とし性能が期待できる。しかし、付着物がブレード部材２と転圧輪１との間に入り込むのを完全に防ぐためには、ブレード部材２を強く転圧輪１側に押圧する必要がある。そうすると、転圧輪およびブレード部材の磨耗等の問題が出てくる。また、ブレード部材が合成樹脂等のやわらかな材料の場合は、取付け角度の関係により転圧輪および付着物から曲げの力を受けて、図示のようにブレード部材２が変形し、ブレード部材２と転圧輪１の間を付着物が通過しやすくなる。さらに、同図の（ｂ）での状況に加えて、同図の（ｃ）では、掻き落とされた付着物の一部Ａ′がブレード部材２上に溜まり込み、再度前進する時に後輪前方にその固まりが落下して、転圧路面を荒らす恐れがある。
【０００７】
この発明は、上記した従来の技術が有する問題点を解決し、転圧輪が正方向または逆方向のいずれに回転する場合も、付着物を効率良く除去することができる転圧機械の泥除け装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、この発明は、請求項１として、対向する２辺をエッジとするブレード部材と、このブレード部材の前記２辺を互いに揺動可能とし、転圧輪側に押し付ける押し付け手段とから構成され、転圧輪の正方向または逆方向の回転に伴う転圧輪との摩擦力による前記ブレード部材の２つの辺の揺動の範囲を制限するストッパを有することを特徴とする転圧機械の泥除け装置を構成した。
【０００９】
この場合、前記ブレード部材を短冊状のプレートで構成し（請求項２）、また、前記押し付け手段は、少なくともブレード部材が固定されたブレード取付け部材を揺動可能に支持する支持部材を備える（請求項３）と効果的である。そして、前記転圧輪がタイヤの場合は、ブレード部材のタイヤ接触面はタイヤ踏面の形状に対応する曲面形状となっており（請求項４）、前記転圧輪が車軸と平行に取り付けた複数のタイヤからなるタイヤ列で構成される場合は、各タイヤに対応させて複数のブレード部材を設け、各ブレード部材が前記タイヤ列に対して設けた１つの押し付け手段により各タイヤに押し付けられる（請求項５）と、より有効である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に、この発明の実施の形態を図面に基づき説明する。以下の実施形態においては、前輪に３本のタイヤ，後輪に４本のタイヤを転圧輪として用いたタイヤローラに設けられる泥除け装置について主として説明することとする。
【００１１】
図１は転圧機械の後輪の後部側に設けたこの発明に係る泥除け装置の実施形態を示す平面図、図２はその側面図である。図３の（ａ）は図１のＡ−Ａ線を矢印方向に視た断面図、同図の（ｂ）は図１のＢ矢視断面図である。図４の（ａ）はブレード部材の取付け機構について示す平面図、同図の（ｂ）は同じく側面図、同図の（ｃ）は図１のＣ−Ｃ断面図である。
これらの図中、転圧機械のフレーム９には、転圧輪１である４本のタイヤ１1 ，１2 ，１3 ，１4 からなるタイヤ列が車軸と平行に取り付けられる。この各タイヤ１1 ，１2 ，１3 ，１4 の幅方向の内側寄りにそれぞれ対向させて支持板であるフラットバー４ａ，４ｂ、４ｃ，４ｄ、４ｅ，４ｆ、４ｇ，４ｈを配設する。そして、それぞれのフラットバー４ａ〜４ｈは、その上下が棒状の連結部材５ａ，５ｂにより固定される。この例では、各フラットバー４ａ〜４ｈと、それらの相互を固定する連結部材５ａ，５ｂとを以て、支持部材４を構成している。
【００１２】
各フラットバーの内、最端部に位置するフラットバー４ａ，４ｈのみは、中間部において平面視２か所の折曲部が設けられ、その上端部を、転圧機械の両側のベース８，８に固定したブラケット７，７に、軸１１により回転可能に取り付ける。また、対向させて設けた各フラットバー４ａ，４ｂ、４ｃ，４ｄ、４ｅ，４ｆ、４ｇ，４ｈの内側には、それぞれブレード取付け部材３，３，３，３のブラケット３ａ，３ｂ、３ｃ，３ｄ、３ｅ，３ｆ、３ｇ，３ｈをそれぞれピン１２により軸回りに揺動可能に取り付ける（図４の（ａ），（ｂ），（ｃ）に拡大して示す）。そして、各ブラケット３ａ〜３ｈに、各タイヤ１1 ，１2 ，１3 ，１4 上に位置させて、ブレード部材２，２，２，２を取り付ける。各ブレード部材２，２，２，２は、鉄板でもよいが、用途により合成樹脂，ゴム等の弾性体でもよく、本実施形態のタイヤローラの場合、図４の（ｂ）に示すように、タイヤの幅方向の長さより若干長い短冊状のプレートからなり、そのタイヤ接触面２ｃはタイヤ踏面の形状に対応する曲面形状となっている。
【００１３】
図１における各フラットバー４ａ〜４ｈとこれらを相互に固定する連結部材５ａ，５ｂとからなる支持部材４は、それ自身の重量により、ブレード部材２を転圧輪１側に押し付ける押し付け手段１０を構成する。この場合、ブレード部材２を取り付けるブレード取付け部材３も、その自重を転圧輪１側に掛け、押し付けの役目を担っている。押し付け手段１０は、タイヤ１1 ，１2 ，１3 ，１4 からなるタイヤ列に対して１つ設けられる。なお、図１中の符号１３は、転圧機械に取り付けた液剤噴霧装置であり、転圧作業中、必要に応じて、各タイヤ１1 ，１2 ，１3 ，１4 表面にノズル１３ａから液剤を噴霧し、加熱アスファルト合材の付着防止効果を高める。
【００１４】
図５は、ブレード取付け部材３に取り外しが簡単に行えるブレード部材２を取り付けた例について示す斜視図である。支持部材４は、図１の場合と若干態様を異にし、支持板であるフラットバー４ａ，４ｂ…と、これらを相互に連結固定する枠部材５ｃとにより構成される。ブレード部材２を固定したブレード取付け部材３のブラケット３ａ，３ｂと、フラットバー４ａ，４ｂとに頭付きピン１２を挿通し、スナップピン１２ａで固定する。そして、ブレード取付け部材３の外側から、上部に嵌合溝２ｄを有するブレード部材２を差し込み固定する。このように構成することにより、ブレード部材２は、スパナ等の工具類を一切使用せずに一作動（ワンタッチ）で脱着することが可能である。この結果、ブレード部材２が磨耗しやすい材質であるときに、そのブレード部材を簡単に交換できて有利である。
【００１５】
転圧機械の両側のベース８，８に固定したブラケット７，７には、内側に向けて突起７ａ，７ａを設け、この突起７ａ，７ａと、最端部に位置するフラットバー４ａ，４ｈとの間にスプリング６，６を張設する。突起７ａ，７ａは、図３の（ｂ）および図６に拡大して示すように、フラットバー４ａ，４ｈの枢支位置である軸１１とは異なる、より上方の位置に設けてあり、スプリング６，６は、支持部材４が図２の実線の位置にあるときは、支持部材４自身の重量による作用に加えて、そのスプリング力で各ブレード部材２，２，２，２を転圧輪１に対し押し付ける補助的な作用をする。
転圧機械による締固め作業が終了し、転圧機械を自走させるときは、図２における支持部材４を、軸１１を中心として、実線の位置から２点鎖線の位置まで立ち上げる。この場合、スプリング６を固定している図６の突起７ａが軸１１と異なる上方に位置しているので、支持部材４を２点鎖線の位置とさせたときは、スプリング６の張力は、各ブレード部材２，２，２，２を転圧輪１から引き離してその位置を保持する力として作用する。したがって、ブレード部材２，２，２，２は、タイヤ１1 ，１2 ，１3 ，１4 面から離れ、タイヤおよびブレード部材が磨耗することのないように防いでいる。なお、支持部材４を軸１１を中心として回動させる際、押し付け手段１０は、タイヤ１1 ，１2 ，１3 ，１4 からなるタイヤ列に対して１つ設けているので、ブレード部材２，２，２，２が取り付けられた各フラットバー４ａ，４ｂ、４ｃ，４ｄ、４ｅ，４ｆ、４ｇ，４ｈ全体をまとめて、立ち上げることができる。
【００１６】
図７の（ａ），（ｂ），（ｃ）は、上記した泥除け装置の作用について説明するための断面図で、ブレード部材２に着目して描いたものである。
同図の（ａ）は、タイヤの静止状態を示している。
同図の（ｂ）は、転圧輪１が矢印方向に回転しタイヤローラが前進している状態を示し、転圧輪１が回転すると、転圧輪１との摩擦力により、フラットバー４ａ，４ｂに対しブレード取付け部材３がピン１２の軸回りに回動し、ブレード部材２は、転圧輪１の接線方向に対して角度θだけ揺動する。これにより、ブレード部材２の対向する２辺の内の一方２ａが、転圧輪１に押し付けられ、この辺２ａをエッジとして付着物を効率よく掻き落とすことができる。
同図の（ｃ）は、タイヤローラが後進している状態を示し、転圧輪１の逆方向への回転に伴い、転圧輪１との摩擦力により、フラットバー４ａ，４ｂに対しブレード取付け部材３がピン１２の軸回りに回動し、ブレード部材２は、転圧輪１の接線方向に対して逆の傾き角度θだけ揺動する。そして、ブレード部材２の対向するする２辺の内の他方２ｂを、転圧輪１に押し付け、この辺２ｂをエッジとして付着物を効率よく掻き落とすことができる。
【００１７】
上記した本実施形態では、フラットバー４ａ，４ｂの枠自体が転圧輪１の正方向または逆方向の回転に伴う転圧輪１との摩擦力による前記ブレード部材２の２つの辺２ａ，２ｂの揺動の範囲を制限するストッパの役目を兼ねている。このストッパによる制限は、転圧輪１の接線方向に対する回動範囲（角度θ）がそれぞれ１〜２０°、望ましくは５〜１０°であれば効果的である。もちろん、独立したストッパを別途形成してもよい。また、明確なストッパがなくても、弾性的手段により、実質的に回動角度範囲を限ることとしても良い。
【００１８】
さらに、本実施形態では、フラットバー４ａ，４ｂに軸（ピン１２）を設け、その軸回りにブレード部材２を回動できる機構としているが、この軸は、固定された軸でなくても良く、明確な軸がなくても、ブレード部材２がゴム等の部材により弾性的に支持されていても良い。
【００１９】
このように、本実施形態では、転圧輪１が正方向または逆方向のいずれに回転していようとも、その方向に伴い、転圧輪１との摩擦力によりブレード部材２の２つの辺２ａ，２ｂが理想的な角度に揺動して止まる。これにより、付着物を効率よく掻き落とすことができる。この場合、ブレード部材２の上部は障害となるものがなく空いているので、掻き落とされた付着物がブレード部材２の上側に溜まることがない。その結果、転圧機械の後進から前進への切替時に、付着物の固まりが落ちて転圧路面上を荒らすという従来の泥除け装置で発生しがちな問題を解決することができる。
【００２０】
図８は転圧輪が鉄輪である場合のこの発明に係る転圧機械の泥除け装置の実施形態を示す平面図である。転圧輪１として鉄輪Ｓを用いている以外は、図１に示す機構とその作用に何ら変わるところはないので、同一の部位および部材に共通の符号を付して、詳しい説明は省略するが、この鉄輪Ｓの場合も、転圧機械の前進または後進の作動に伴い、転圧輪１との摩擦力によりブレード部材２の２つの辺２ａ，２ｂが理想的な角度に揺動して止まり、一方の辺２ａまたは他方の辺２ｂをエッジとして、付着物を効率よく掻き落とすことができる。
【００２１】
【発明の効果】
以上、説明したこの発明に係る転圧機械の泥除け装置によれば、対向する２辺をエッジとするブレード部材と、このブレード部材の前記２辺を互いに揺動可能とし、転圧輪側に押し付ける押し付け手段とから構成されるので、転圧機械の前進または後進の作動に伴い、つまり、転圧輪が正方向または逆方向のいずれに回転していても、その方向に伴い、転圧輪との摩擦力によりブレード部材の２つの辺が理想的な角度に揺動して止まる。これにより、ブレード部材の一方の辺または他方の辺をエッジとして、付着物を効率よく掻き落とすことができる。したがって、図１０に示す従来の装置における問題点である、後進時に、転圧輪に付着した付着物が上方からブレード部材２と転圧輪とでなす鋭角な内側空間に溜まり込むことを防止できる。また、図１１に示す従来の装置における問題点である、ブレード部材を強く転圧輪側に押圧することによるブレード部材の変形および磨耗を回避できる。
【００２２】
一方、この発明に係る転圧機械の泥除け装置では、ブレード部材の上部は障害となるものがなく空いているので、掻き落とされた付着物がブレード部材の上側に溜まることがない。その結果、転圧機械の後進から前進への切替時に、付着物の固まりが転圧輪の前側に落ちて転圧路面上を荒らすという従来の泥除け装置で発生しがちな問題を解決することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る泥除け装置の実施形態を示す平面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】（ａ）は、図１のＡ−Ａ線を矢印方向に視た断面図、（ｂ）は、図１のＢ矢視断面図である。
【図４】（ａ）は、この発明に係る泥除け装置におけるブレード部材の取付け機構について示す平面図、（ｂ）は、同じく側面図である。（ｃ）は、図１のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】この発明に係る泥除け装置におけるブレード部材の取付け機構の他の例について示す斜視図である。
【図６】この発明に係る泥除け装置におけるブレード部材を転圧輪に対して接触・離間させる機構について示す側面図である。
【図７】この発明に係る泥除け装置における転圧輪とブレード部材との関係を示す断面図であり、（ａ）は、転圧輪が静止している状態、（ｂ）は、転圧機械が前進している状態、（ｃ）は、転圧機械が後進している状態である。
【図８】転圧輪が鉄輪である場合のこの発明に係る泥除け装置の実施形態を示す平面図である。
【図９】従来の泥除け装置の一例を示す断面図である。
【図１０】従来の泥除け装置における転圧輪とブレード部材との関係を示す断面図であり、（ａ）は、転圧輪が静止している状態、（ｂ）は、転圧機械が前進している状態、（ｃ）は、転圧機械が後進している状態である。
【図１１】従来の泥除け装置の他の例における転圧輪とブレード部材との関係を示す断面図であり、（ａ）は、転圧輪が静止している状態、（ｂ）は、転圧機械が前進している状態、（ｃ）は、転圧機械が後進している状態である。
【符号の説明】
１  …転圧輪
２  …ブレード部材
２ａ…一方の辺
２ｂ…他方の辺
２ｃ…タイヤ接触面
３  …ブレード取付け部材
３ａ〜３ｈ…ブラケット
４  …支持部材
４ａ〜４ｈ…支持板（フラットバー）
５ａ，５ｂ…連結部材
５ｃ…枠部材
６  …スプリング
７  …ブラケット
７ａ…突起
８  …ベース
９  …フレーム
１０  …押し付け手段
１１  …軸
１２  …ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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