(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションとシートバックとからなる車両の座席において、
前記シートバックは、背凭れ部と、この背凭れ部の左右に所定の角度で開拡して着座する乗員の上体側部をホールドするサイドホルダー部と、からなり、
該サイドホルダー部は、乗員の上体の側部をホールドする上部突出部と、腰部の側部をホールドする下部突出部と、を有し、
前記上部突出部は、前記下部突出部よりも背凭れ部に対して突出した形状に形成されているとともに、窓部が貫通形成されていることを特徴とする車両用座席。
【請求項２】
シートクッションとシートバックとからなる車両の座席におけるシートバックはシートバックフレームをインサート成形して背凭れ部とこの背凭れ部の左右にサイドホルダー部を形成する製造方法であって、
前記シートバックフレームは、背凭れ部のメインフレームと、このメインフレームの左右の縦枠より所定の角度で張出してサイドホルダー部の上部突出部を形成する略コ字形状のサイドフレームとからなり、
このシートバックフレームは、インサート成形する上型の成形面の背凭れ部を成形する背凭れ凹部とその左右にサイドホルダー部の傾斜に倣う傾斜面を有するサイド成形凸部に沿って取付部材を介して取付けるとともに、一方、下型の成形面には背凭れ凹部と対設する隆起部と、その左右には前記上部突出部を形成する前肘凹部を凹設し、前記隆起部と左右の前肘凹部との間の傾斜面には作動部材を介して前記上型に取付けたシートバックフレームのサイドフレームの枠内に対して出没可能とされた窓成形部材を設け、この窓成形部材を下型成形面より突出した状態で設定し下型成形面上に表皮材をセットした後に、同成形面に貫設した多数個の真空引き孔より真空引きして表皮材を成形面各部に添設して、発泡剤を注入し、しかる後、型閉じすることで前記窓成形部材は表皮材を介して前記サイドフレーム内に位置してサイド成形凸部に当接され、発泡キュア後、脱型して窓成形部材の当接した部分の表皮材を切断して窓部を開設した後に、バックボードを取付ける構成としたことを特徴とする車両用座席の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両、例えば産業車両に装備される座席に係り、詳しくはシートバックに左右のサイドホルダーを一体に形成した座席とその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両、例えば産業車両であるフォークリフト等に装備される座席としては、例えば実開平2-66200 号公報、実開昭64-71535号公報のものがあり、この前者に開示された技術内容は図１０に示すように、この座席１のシートバック２の左右には、シートバックの背もたれ面３の中央部より曲面状に前方へ張出す左右の側部４，５が形成されており、また、後者に開示された技術内容は図１１に示すように、この座席６のシートバック７の背面に上下パイプ８，９を配設し、上下杆体１０，１１を縦杆１２で一体連結し、この上下杆体１０，１１を略９０度に折曲してその端部を上下パイプ８，９に嵌合連結してサイドサポート１３とするように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この前者のシートバック２においては、乗員に対するホールド性はよいが、長時間着座していると蒸れを生じやすく、また、シートバック２の厚さが極めて厚くなり見栄えが悪くなる問題がある。
また、後者では、別設のパイプ材を折曲してサイドサポート１３を形成しているため、極めて固く、強く当たると身体に痛みを生じ、また、意匠美に欠ける問題がある。
本発明は、上記従来の問題点を解決するためになされたもので、着座時のホールド性が良好で、身体にソフト感覚で当接し、長時間着座しても蒸れを生ずることのない車両用座席とその製造方法を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記技術課題を解決するため、
請求項１の発明は、シートクッションとシートバックとからなる車両の座席において、シートバックは、背凭れ部と、この背凭れ部の左右に所定の角度で開拡して着座する乗員の上体側部をホールドするサイドホルダー部と、からなり、サイドホルダー部は、乗員の上体の側部をホールドする上部突出部と、腰部の側部をホールドする下部突出部と、を有し、上部突出部は、下部突出部よりも背凭れ部に対して突出した形状に形成されているとともに、窓部が貫通形成されていることを特徴とする車両用座席であり、
請求項２の発明は、シートクッションとシートバックとからなる車両の座席におけるシートバックはシートバックフレームをインサート成形して背凭れ部とこの背凭れ部の左右にサイドホルダー部を形成する製造方法であって、シートバックフレームは、背凭れ部のメインフレームと、このメインフレームの左右の縦枠より所定の角度で張出してサイドホルダー部の上部突出部を形成する略コ字形状のサイドフレームとからなり、このシートバックフレームは、インサート成形する上型の成形面の背凭れ部を成形する背凭れ凹部とその左右にサイドホルダー部の傾斜に倣う傾斜面を有するサイド成形凸部に沿って取付部材を介して取付けるとともに、一方、下型の成形面には背凭れ凹部と対設する隆起部と、その左右には上部突出部を形成する前肘凹部を凹設し、隆起部と左右の前肘凹部との間の傾斜面には作動部材を介して上型に取付けたシートバックフレームのサイドフレームの枠内に対して出没可能とされた窓成形部材を設け、この窓成形部材を下型成形面より突出した状態で設定し下型成形面上に表皮材をセットした後に、同成形面に貫設した多数個の真空引き孔より真空引きして表皮材を成形面各部に添設して、発泡剤を注入し、しかる後、型閉じすることで窓成形部材は表皮材を介してサイドフレーム内に位置してサイド成形凸部に当接され、発泡キュア後、脱型して窓成形部材の当接した部分の表皮材を切断して窓部を開設した後に、バックボードを取付ける構成としたことを特徴とする車両用座席の製造方法である。
【０００５】
【発明の効果】
シートバックの背凭れ部の左右に形成されたサイドホルダー部は、乗員の上体側部の左右をホールドする上部突出部と、腰部の側部の左右をホールドする下部突出部と、を有する。そして、この左右の上部突出部は、下部突出部よりも背凭れ部に対して突出しており、かつ、所定の径の窓部が形成されている。したがって、この突出した上部突出部によって、乗員の着座姿勢を安定に保つことができる。その上、上部突出部に形成された窓部によって、長時間の着座によるサイドホルダー部の蒸れ等による不快感を解消することができる。すなわち、サイドホルダー部により、乗員の着座姿勢を安定に保つことができるとともに、ソフト感を得ることができ、快適な着座姿勢を維持することができる。したがって、例えば産業車両のように座席の背凭れ部の高さ形状が比較的短く形成される構成においても、乗員の着座姿勢のホールド性を確保することができる。また、窓部の形成により、座席としての意匠表現の自由度を向上することができる。
また、窓部の上部側に上肘部が、そして、この上肘部に連続して窓部の前部に前肘部がそれぞれ形成されることにより、例えば座席が地上より高い位置にある場合には、この上肘部、前肘部をアシストグリップとして利用することが可能となる。これにより、乗員の座席への乗降性を向上させることができる。
また、このシートバックの背面側に取付けるバックボードに、窓部に対する縁部を有する窓開口部を形成することにより、表皮材の窓部相当部分を切断した端末を隠蔽処理することができ、美麗に仕上げることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面にしたがって説明すると、図１はフォークリフトの座席２１の斜視図、図２はシートバックフレーム３０の斜視図を示すもので、この座席２１はシートクッション２２とシートバック２３とより構成されている。
【０００７】
このシートバック２３は背凭れ部２４と、この背凭れ部２４の左右には前方へ開拡状に張出すサイドホルダー部２５が対応して形成され、このサイドホルダー部２５は着座した乗員の上体の左右をホールド可能に突出する上部突出部２６が形成され、この上部突出部２６には対応して所定の径の窓部２７が開設されて、背凭れ部２４から下傾状に連続して位置する上肘部２８と前肘部２９が形成され、上部突出部２６の下部側は比較的短く背凭れ部２４の下部に連続されて腰部が当接する下部突出部３０が形成されている。
【０００８】
このように形成されるシートバック２３は、図２に示すシートバックフレーム３１と、このシートバックフレーム３１をインサート成形するシートバックパッド３５と、このシートバックパッド３５と一体成形あるいは別体にカバーリングする表皮材５５と、背面側に取付けられるバックボード５６とより構成されている（図９参照）。
【０００９】
このシートバックフレーム３１は背凭れ部２４を構成するメインフレーム３２とサイドホルダー部２５を構成するサイドフレーム３３とからなり、このメインフレーム３２は金属製パイプ材を折曲成形してなるもので上枠３２ａ，下枠３２ｂと左右の縦枠３２ｃとにより略方形状の枠体に形成され、左右の縦枠３２ｃの所定の位置には対応してサイドフレーム３３が取付けられている。このサイドフレーム３３は丸棒材を略コ字形状に折曲してなるもので上枠３３ａ，下枠３３ｂと前枠３３ｃとからなり、この上下枠３３ａ，３３ｂは開拡状に設けられ、その端部には取付片３３ｄが形成されて、このサイドフレーム３３はメインフレーム３２の左右の縦枠３２ｃに対し取付片３３ｄを介して所定の角度で開拡状に溶着手段等により取付けられている。また、このサイドフレーム３３の前枠３３ｃの所定の位置にはバックボード５６を止着する取付用ブラケット３４が取付けられている。
【００１０】
次に、上記のように形成されたシートバックフレーム３１をインサートしてシートバックパッド３５を発泡成形する方法について説明する。なお、この成形は表皮材５５を一体に発泡成形する場合について説明する。
【００１１】
このシートバックフレーム３１をインサートしてシートバックパッド３５を発泡成形する金型は図３に示す断面形状の上型３６と下型４１とよりなり、この上型３６には背凭れ部２４の背凭れパッド部３５Ａを成形する背凭れ凹部３７が凹設され、この背凭れ凹部３７は水平面３７ａと左右の開拡状の傾斜面３７ｂで形成されている。また、この背凭れ凹部３７の左右にはサイドホルダー部２５を成形するための左右対称のサイド成形凸部３８が形成されている。このサイド成形凸部３８はサイドホルダー部２５の開拡する角度で傾斜面３８ａと、この傾斜面３８ａの先端側には水平状で短尺の受面３８ｂが形成され、また、この受面３８ｂより外側に傾斜面と水平面とが略くの字形状に形成されて後述する表皮材５５の抑え面３８ｃが形成されている。また、この背凭れ凹部３７の水平面３７ａの左右には凹部３７ｃが奥行き方向に凹設され、この凹部３７ｃにはメインフレーム３２の左右の縦枠３２ｃを取付ける例えば磁石等からなる取付部材３９が図示左右の奥行き方向に配設され、また、左右のサイド成形凸部３８の受面３８ｂにはサイドフレーム３３の前枠３３ｃに弾性当接するばね部材４０が植設状に設けられている。
【００１２】
また、下型４１は底板４２とこの底板４２の四周に立設される側板４３と、この側板４３間に設けられる成形部４４とにより中空部４５を有する略密封箱形状に形成され、この成形部４４の中央部には背凭れ部２４の内側面を成形する隆起状に隆起成形面４７を有する隆起部４６が形成され、この隆起部４６の左右にはサイドホルダー部２５の前肘部２９を成形する前肘凹部４８が凹設されて、隆起成形面４７と前肘凹部４８との間はサイドホルダー部２５の開拡角度で傾斜面が形成されている。また、この前肘凹部４８の端部には上型３６の抑え面３８ｃに倣って表皮材５５を受ける抑え受面４９が形成されている。
【００１３】
また、隆起成形面４７と左右の前肘凹部４８との間の傾斜面には外側に向けて肉厚部５０が形成されるとともに、この肉厚部５０には図示のように底板４２側に設けた電磁ソレノイド、作動シリンダ等の作動部材５１に取付けられてサイドホルダー部２５の窓部２７を成形するための所定径の窓成形部材５２のスライド孔５０ａが形成されて、窓成形部材５２は出没可能に取付けられている。このように設けられた下型４１の成形部４４には図示のように多数個の真空引き孔５３が貫設されている。なお、この下型４１の中空部４５は図示はしないが真空装置に接続されている。
【００１４】
上記のように形成された上型３６と下型４１によりシートバックフレーム３１をインサート成形するのに、先ず、金型を型開きした状態で下型４１に設けた作動部材５１を伸長作動して窓成形部材５２を肉厚部５０より所定の寸法突出する。しかる後、例えば塩化ビニル樹脂からなる表皮材５５を載置セットする。この表皮材５５は１枚もので四周に切取り代（トリミング代）を含んだ形状に裁断されるとともに、同表皮材５５は予め成形温度に加熱軟化された状態でセットされる（図４参照）。
【００１５】
次いで、下型４１側に接続された真空装置を作動することで、表皮材５５は多数個の真空引き孔５３により真空引きされて、隆起成形面４７、突出状の窓成形部材５２および前肘凹部４８等に添設して予備成形される（図５参照）。
【００１６】
他方、上型３６においては図６に示すように背凭れ凹部３７の左右の凹部３７ｃに配設された磁石等からなる取付部材３９を介してメインフレーム３２の左右の縦枠３２ｃが取付けられるとともに、左右のサイドフレーム３３の前枠３３ｃに取付けた取付用ブラケット３４は左右のサイド成形凸部３８の傾斜面３８ａに当接され、この状態で左右の前枠３３ｃはサイド成形凸部３８に取付けた左右のばね部材４０間に弾性保持されている。
【００１７】
この状態で下型４１の表皮材５５上にウレタン発泡剤が注入した後、上型３６が降下されて型閉じされるとともに、ウレタン発泡剤は発泡キュアされる。これにより、図６に示すように背凭れ凹部３７には背凭れパッド部３５Ａが発泡成形され、この背凭れパッド部３５Ａから前肘凹部４８に対し、窓成形部材５２を囲繞状にサイドパッド部３５Ｂが発泡成形されるとともに、各パッド部３５Ａ，３５Ｂには表皮材５５が一体状に貼着されてシートバックフレーム３１をインサートした半製品のシートバック２２が発泡成形される。
【００１８】
そして、上型３６が上動されて型開きされるとともに、作動部材５１が伸長されてシートバック２２は脱型され、作動部材５１は短縮作動され、窓成形部材５２の端面側は肉厚部５０に納められる（図７参照）。
【００１９】
この脱型された半製品のシートバック２２は図８に示すように表皮材５５の四周のトリミング代が切断Ｃ1 されるとともに、窓成形部材５２により成形された略円形状の凹部５５ａが所定の径で切断Ｃ2 され、図９に示すように背面側にはバックボード５６が取付けられる。
【００２０】
このバックボード５６は樹脂系のものであって、背凭れパッド部３５Ａの背面の取付けられる背凭れパネル部５６ａとこの背凭れパネル部５６ａの左右にはサイドパッド３５Ｂの背面に取付けられるサイドパネル部５６ｂが所定の角度で開拡状に一体に形成され、この左右のサイドパネル部５６ｂには窓部２７を形成する縁部５７ａを有する窓開口部５７が形成され、この窓開口部５７を形成する前肘部２９側に位置するパネル部にはサイドフレーム３３の前枠３３ｃに取付けた取付けブラケット３４に止着する取付け凹部５６ｃが形成されている。また、背凭れパネル部５６ａと左右のサイドパネル部５６ｂとの間には、メインフレーム３２の左右の縦枠３２ｃに止着する取付け凹部５６ｄが凹設されている。
【００２１】
このように形成されたバックボード５６はその取付け凹部５６ｃ，５６ｄにメインフレーム３２の縦枠３２ｃおよびサイドフレーム３３の前枠３３ｃにビス５８により止着され、この止着に際し、表皮材５５の四周の端末はバックボード５６の四周により抑え込み状に被覆処理されるとともに、円形状に切断Ｃ2 処理された窓部２７部分の表皮材５５の端末はバックボード５５の窓開口部５７の縁部５７ａにより抑え込み状に被覆処理されている。このように形成されたシートバック２３にはサイドホルダー部２５が一体に形成されるとともに、このサイドホルダー部２５の上部突出部２６には窓部２７が形成されている。
【００２２】
このように形成されたシートバック２３をシートクッション２２に取付けた座席２１において、このシートバック２３を構成するシートバックフレーム３１は上下枠３２ａ，３２ｂと左右の縦枠３２ｃにより略方形状に枠組みしたメインフレーム３２と、このメインフレーム３２の左右の縦枠に略コ字形状に折曲成形したサイドフレーム３３を開拡状に取付けられ、このシートバックフレーム３１をインサートしてシートバックパッド３５を発泡成形したもので、このシートバックパッド３５は主に図９に示すようにその背凭れパッド部３５Ａおよびサイドパッド部３５Ｂは乗員に接触する側に成形されているので、乗員が着座すると、このシートバック２３の背凭れ部２４の左右に形成されたサイドホルダー部２４は乗員の上体の左右をホールドする上部突出部２６を有するので着座姿勢を安定に保つことができるとともに、サイドパッド部３５Ｂによりソフト感を得ることができる。また、この左右の上部突出部２６には所定の径の窓部２７が形成されて、窓部２７の上部側には背凭れ部２４から下傾状に連続する上肘部２８と、前部には上肘部２８に連続して前肘部２９が形成されているから、長距離運転等で長時間着座してもサイドホルダー部２５には窓部２７が開設されているので、蒸れ等による不快感は解消され快適な着座姿勢を維持することができる。
【００２３】
また、このサイドパッド部３５Ｂの窓部２７の上部側に上肘部２８を、前部には上肘部２８に連続して前肘部２９を形成したものであるから、例えば座席２１が地上より高い位置にある場合には、この上肘部２８、前肘部２９をアシストグリップとして利用することが可能となり、乗員の乗降性を向上することができる。また、このサイドホルダー部２５に窓部２７を設ける構成としたので、座席としての意匠表現の自由度を向上することができる。
【００２４】
また、このシートバック２３の背面側に取付けるバックボード５６には窓部２７に対する縁部５７ａを有する窓開口部５７を形成したので、表皮材５５の窓部２７相当部分を切断Ｃ2 した端末を隠蔽処理することができ、美麗に仕上げることができる。
【００２５】
なお、上記実施形態では表皮材５５を金型にセットして一体に発泡成形するように例示したが、これに限定するものではなく、シートバックパッド３５にシートバックフレーム３１をインサート成形した後に、表皮材５５をカバーリングする構成であってもよい。
また、シートバックパッド３５のサイドパッド部３５Ｂを背凭れパッド部３５Ｂより硬質のパッドとすることでグリップ感を向上することができる。
また、この座席２１は産業車両に限らず、例えばＲＶ車、バス、トラック等の車両にも適用が可能である。
また、窓部２７の形状は円形状に限らず、多角形状の形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】運転座席の斜視図である。
【図２】シートバックフレームの斜視図である。
【図３】上下金型の断面図である。
【図４】下型に表皮材をセットする説明図である。
【図５】下型にセットした表皮材を予備成形する説明図である。
【図６】上下金型を型閉じして発泡キュアする説明図である。
【図７】上型を型開けして脱型する説明図である。
【図８】脱型した半製品のシートバックの断面図である。
【図９】図１に示すシートバックのＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】従来の座席の斜視図である。
【図１１】同じく従来の座席の背面斜視図である。
【符号の説明】
２１  運転座席
２２  シートクッション
２３  シートバック
２４  背凭れ部
２５  サイドホルダー部
２６  上部突出部
２７  窓部
２８  上肘部
２９  前肘部
３１  シートバックフレーム
３２  メインフレーム
３２ｃ  縦枠
３３  サイドフレーム
３３ｃ  前枠
３６  上型
３７  背凭れ凹部
３８  サイド成形凸部
３８ａ  傾斜面
３９，４０  取付部材
４１  下型
４６  隆起部
４８  前肘凹部
５１  作動部材
５２  窓成形部材
５３  真空引き孔
５５  表皮材
５６  バックボード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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