(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部及び背当部と、
設置対象物に固定される座側取付部材及び背側取付部材と、
前記座側取付部材に軸支され、前記座部の後端付近を軸として前記座部を水平状態となる使用位置及び鉛直状態となる収納位置の間で回動可能に支持する座側支持部材と、
前記背側取付部材に軸支され、前記背当部を後方傾斜状態となる使用位置及び鉛直状態となる収納位置の間で回動可能に支持する背側支持部材と、
前記座側支持部材に形成され、前記座部の座面に対して略垂直方向に延設された長孔状のガイド部と、前記背当部に取付けられ、前記ガイド部を挿通し、その内周面に沿って摺動可能な摺動ピンとを有し、前記座部が収納位置から使用位置に回動する際、前記ガイド部は、略水平状態から略鉛直状態に変化し、前記摺動ピンは、ガイド部の内周面に沿って摺動しながら水平方向に向かって徐々に変位することで、前記背当部を収納位置から使用位置へ回動させるリンク機構と、
一端が座側取付部材の後方に引っ掛けられ、他端が前記摺動ピンの先端に引っ掛けられて、前記背当部を収納位置側へ付勢するためのバネと
を具備していることを特徴とする請求項１に記載の折畳み座席。
【請求項２】
前記背当部の後方の設置対象物に固定され、前記背当部が収納位置まで回動した際、所定の強さ以上の引張力が加わるまで、前記背当部を収納位置に保持する保持部材をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の折畳み座席。
【請求項３】
前記設置対象物は、段差を有する低床式バスの床を含み、
前記座側取付部材は前記床の上段に固定され、
前記座部は、使用位置のとき前記床の上段から下段側に突出し、収納位置のとき前記上段の上に収納されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の折畳み座席。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折畳み座席に関するものであり、特に、低床式バスの床等、段差が形成された床に取付けられ、しかも使用しない時には折畳んで収納することができる折畳み座席に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば路線バスでは、乗客の乗降性が重視されており、楽に乗降りできるように床の高さが定められている。特に、最近では、高齢者や身体障害者でも容易に乗降できるようにステップの段数を少なくした低床バスや、車椅子の利用者にも対応できるようにステップのない超低床バス（ノンステップバス）が知られている。
【０００３】
具体的に説明すると、車体のフレームはサスペンションによって保持され、また、左右の後輪の中央にはディファレンシャルギヤが配設されていることから、一般にフレームの高さは、サスペンション及びディファレンシャルギヤの高さによって定まる。そして、この二つの要素のうち、サスペンションの高さを低くすることで、床の高さを低くしたものが低床バスである。また、フロントサスペンションの周囲の構造を工夫してさらに一段低くしたものがノンステップバスである。
【０００４】
なお、これらの低床式バスの床においても、ディファレンシャルギヤまたはその他の要素の存在によって、それほど低くできない部分があり、これらの部分と低床部分との境界において段差が生じていた。この段差が形成される部分は、各ボディーメーカー毎あるいはバスの機種毎に多種多様であるが、その一例として、後輪の前方に段差が形成されたものがある。一方、車椅子は、低床部分、例えば段差近傍の低床部分に収容され、ロック装置やシートベルト等、周知の固定装置を介して固定される。
【０００５】
ところで、このような低床式バスでは、座席の配置にレイアウト上の制約が多いため、タイヤハウスの上や上述した段差付近にも座席を配置し、必要な座席数を確保する必要がある。なお、段差付近に座席を配置する場合、上段の床に座席の座部を取付けるようにすれば、床の段差を座席の脚として機能させることが可能であり、座席の構成を簡略化し、軽量化とコストダウンを図ることができる。
【０００６】
ところが、例えば、後輪の近傍に段差が形成されたバスでは、段差部分の後方にリアタイヤハウスが位置するため、リアタイヤハウスあるいはリアタイヤハウス上に配設される座席との兼合いなどから、座部の前面を段差部分に合致させることができない場合が多かった。すなわち、座部の前側部分が上段の床から下段の上方へ突出した状態で配設されることが多く、この場合、座部の突出によって車椅子の収容空間を確保できない恐れが生じていた。なお、この不都合は、後輪の近傍に段差が形成された場合だけではなく、他の部分に段差が形成された場合においても同様である。
【０００７】
そこで、本願発明者等は、段差付近に折畳み座席を配置し、不使用時に折畳むことで、車椅子の収容空間を確保することを考えた。なお、折畳み座席としては、折畳んだり広げたりする操作を、手作業によって行う手動式のものと、電動手段を用いて行う電動式ものとがある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、手動式のものは、折畳んだり広げたりするための操作が比較的複雑で面倒であった。つまり、座席を収納する際には、座席を構成する複数の部材を、定められた方向に順に折畳まなければならず、また、座席を使用する際には、複数の部材を折畳む順とは逆の順番で広げなければならなかった。このため、例えば、車椅子の利用者がバスに乗車した際に、他の乗客が座席を折畳もうとしても容易に行えない場合があった。なお、手動式の折畳み座席として、背当部を車体の壁面や他の座席の背面に固定し、座部を跳ね上げるだけで収納できるようにした簡易型のものもあるが、これによれば、座部に対して背当部が常に垂直状態のままであるため、座り心地が悪く、快適性を損なっていた。
【０００９】
一方、電動式のものでは、自動的に折畳んだり広げたりできるものの、電気的な駆動手段を有するため、その操作は運転手等に限られていた。このため、車椅子の利用者が乗車しても、他の乗客は手助けすることができなかった。また、収納された座席を使用する場合には、運転手等に依頼しなければならないため、利便性が悪く有効に利用することができなかった。しかも、モータ等の電動手段を有することから、重量が大きくなるとともに座席の製造コストが大幅に増加していた。
【００１０】
そこで、本発明は、極めて容易な操作で折畳んだり広げたりすることができるとともに、座り心地を満足させることができ、しかも簡単な構造で安価に製造できる折畳み座席の提供を課題とするものである。
【００１１】
請求項１の発明にかかる折畳み座席は、座部及び背当部と、設置対象物に固定される座側取付部材及び背側取付部材と、前記座側取付部材に軸支され、前記座部の後端付近を軸として前記座部を水平状態となる使用位置及び鉛直状態となる収納位置の間で回動可能に支持する座側支持部材と、前記背側取付部材に軸支され、前記背当部を後方傾斜状態となる使用位置及び鉛直状態となる収納位置の間で回動可能に支持する背側支持部材と、前記座側支持部材に形成され、前記座部の座面に対して略垂直方向に延設された長孔状のガイド部と、前記背当部に取付けられ、前記ガイド部を挿通し、その内周面に沿って摺動可能な摺動ピンとを有し、前記座部が収納位置から使用位置に回動する際、前記ガイド部は、略水平状態から略鉛直状態に変化し、前記摺動ピンは、ガイド部の内周面に沿って摺動しながら水平方向に向かって徐々に変位することで、前記背当部を収納位置から使用位置へ回動させるリンク機構と、一端が座側取付部材の後方に引っ掛けられ、他端が前記摺動ピンの先端に引っ掛けられて、前記背当部を収納位置側へ付勢するためのバネとを具備するものである。
【００１２】
ここで、「設置対象物」は、バス等の車両、劇場、校舎または球技場等の床を含んでおり、特に段差を有するものが好ましい。
【００１３】
したがって、請求項１の発明の折畳み座席によれば、利用者の操作によって、座部は、その後端付近を軸として、水平状態となる使用位置と鉛直状態となる収納位置との間で回動する。ここで、座部を収納位置から使用位置に回動させる際、すなわち鉛直状態から水平状態に変化させる際、座側支持部材の動きがリンク機構を介して背当部に伝えられるため、背当部は収納位置から使用位置、すなわち鉛直状態から後方傾斜状態に変化する。つまり、座席を使用する際、座部を倒すことにより、背当部が自然に傾斜する。
【００１５】
また、座部を使用位置から収容位置に回動させる際、すなわち水平状態から鉛直状態に変化させる際、背当部はバネの弾性力によって付勢され、収納位置側へ回動する。つまり、座部を収納する際は、バネの弾性力が加わり比較的軽い操作力で座部を跳ね上げることが可能となる。
【００１７】
さらに、座部を収容位置（鉛直状態）から使用位置（水平状態）に回動させる際、座側支持部材に形成された長孔状のガイド部は、回動軸を中心として略水平状態から略鉛直状態に変化する。この際、ガイド部内に挿入された摺動ピンは、ガイド部の内周面に沿って摺動しながら水平方向に向かって徐々に変位する。つまり、ガイド部の長さや回動軸に対するガイド部の相対位置を適宜設定することにより、座部の回動角度（例えば９０度）に対する背当部の回動角度（例えば１０度）を任意に設定することが可能となる。
【００１８】
請求項２の発明にかかる折畳み座席は、請求項１に記載の折畳み座席において、前記背当部の後方の設置対象物に固定され、前記背当部が収納位置まで回動した際、所定の強さ以上の引張力が加わるまで、前記背当部を収納位置に保持する保持部材をさらに備えるものである。
【００１９】
したがって、請求項２の発明の折畳み座席によれば、請求項１の作用に加え、背当部を収納位置まで回動させると、背当部は、保持部材によって収納位置に保持され安定した状態で支持される。また、座部を倒す際に、背当部に所定の強さ以上の引張力が加わると、保持状態が解除され、背当部は使用位置に向かって回動する。
【００２０】
請求項３の発明にかかる折畳み座席は、請求項１または請求項２に記載の折畳み座席において、前記設置対象物は、段差を有する低床式バスの床を含み、前記座側取付部材は前記床の上段に固定され、前記座部は、使用位置のとき前記床の上段から下段側に突出し、収納位置のとき前記上段の上に収納されるものである。
【００２１】
したがって、請求項３の発明の折畳み座席によれば、請求項１または請求項２のいずれか一つの発明の作用に加え、使用する際には、床の段差が座席の脚として機能する。一方、収納した際には、座部が下段側へ突出しないため、下段の使用可能範囲が広がる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態である折畳み座席１について、図１乃至図７に基づき説明する。図１は折畳み座席１の構成を示す側面図（一部切断されたもの）であり、図２は折畳み座席１における機構部の構成を示す分解斜視図であり、図３及び図４は機構部の状態を示す斜視図であり、図５は折畳み座席１における座部２の構成を示す側面図及び底面図であり、図６は折畳み座席１における背当部３の構成を示す背面図及び側面図であり、図７は折畳み座席１における保持部材１３の周辺部分の構成を示す平面図及び側面図である。なお、図２乃至図4は、説明の都合上、座部２及び背当部３の端部側を切断した状態を示している。
【００２３】
本実施形態の折畳み座席１は、図１乃至図４に示すように、腰掛けるための座部２と、背凭れとして機能する背当部３とを備えており、互いに段差を有する第一床面４、第二床面５及び第三床面６が形成されたノンステップバスの床７に取付けられている。なお、この例では、第一床面４はバスの前半部分に位置し、バスの中央に設けられた乗降口（図示しない）と同じ高さとなっている。つまり、この第一床面４は、車椅子を利用したまま乗車し移動することが可能な部分である。第二床面５及び第三床面６は、例えばリアタイヤハウス（図示しない）の前側に位置している。つまり、後輪の中央に配設されたディファレンシャル（図示しない）の高さに規制され、それぼど低くすることができない部分である。ここで、第一床面４が本発明の下段に相当し、第二床面５が本発明の上段に相当する。
【００２４】
折畳み座席１は、座部２及び背当部３を折畳んで収納できるように、機構部を介して取付けられている。具体的には、折畳み座席１は、第二床面５に固定された座側取付部材８と、第三床面６に固定された背側取付部材９と、座部２の後端部分に取付けられた座側支持部材１０と、背当部３の背面に取付けられた背側支持部材１１と、背当部３の下部に取付けられるとともに座側支持部材１０に連結する連結部材１２とを具備している。ここで、座側支持部材１０は座側取付部材８に軸支され、背側支持部材１１は背側取付部材９に軸支されている。また、第二床面５の奥側には、背当部３を収納位置で保持するための保持部材１３（図２参照）が固定されている。なお、図１乃至図４では、折畳み座席１の一方の側（向かって左側）に設けられた機構部しか示していないが、実際は、折畳み座席１の左右両端に、同じ構成の機構部が対称的に配設されている。
【００２５】
機構部の各部材について詳細に説明すると、座側取付部材８は、平面形状が略Ｌ字形の取付部１５と、取付部１５の外側の辺から上方に折曲げられた垂設部１６とを有し、取付部１５に穿設された取付孔（図示しない）を通して螺合される螺子により第二床面５に固定されている。垂設部１６は、二つの山を有する形状を呈しており、前側の山には軸受部１７が設けられ、後側の山にはバネ（コイルバネ）１８の一端を引掛けるためのバネ受けピン１９が内側に向かって突設されている。
【００２６】
背側取付部材９は、左右に設けられた平板状の取付部２１，２１と、これらの取付部２１，２１を繋ぐように一体成形された断面略コ字形の突設部２２とから構成されている。取付部２１には、長孔形状の取付孔２１ａが穿設されており、この取付孔２１ａを通して螺合される螺子（図示しない）によって第三床面６に固定されている。また、突設部２２の先端は、第三床面６の先端から第二床面５の上方へ突出しており、左右の側壁には透孔２３が穿設されている。
【００２７】
座側支持部材１０は、座側取付部材８に対して座部２を回動可能に支持するための部材であり、支持本体２５と回動軸２６とを備えている。支持本体２５は、座部２の座面２ａに垂直な垂設部２７と、座部２の底面に当接し螺子２４（図５参照）によって取付けられる当接部２８と、座部２の後端隅部の底面を覆う塞部２９とを有している。さらに、垂設部２７の後半部分は、座部２の座面２ａに対して垂直方向に延設された略楕円形の形状を呈しており、この部分に円形の貫通孔３０と、座部２の座面２ａに対して略垂直方向に形成された弓状のガイド部３１とが穿設されている。なお、垂設部２７の前半部分は、座部２の底面に形成された溝（図示しない）に嵌合され、垂設部２７の後半部分は、座部２の後端から後方に突出している。一方、回動軸２６は、垂設部２７に穿設された貫通孔３０を通って、座側取付部材８の軸受部１７に挿入されており、支持本体２５の垂設部２７と座側取付部材８の垂設部１６との間隔を一定に保った状態で、支持本体２５を座側取付部材８に軸支している。これにより、座部２は、水平状態となる使用位置（図４参照）と、鉛直状態となる収納位置（図３参照）との間で回動可能に支持される。
【００２８】
背側支持部材１１は、背側取付部材９に対して背当部３を回動可能に支持するための部材であり、支持本体３３と回動軸３４とを備えている。支持本体３３は、背当部３の背面に当接し螺子３２（図６参照）によって取付けられた取付部３５と、この取付部３５の両側の辺から後方に折曲げられた軸受部３６,３６とを有しており、各軸受部３６には透孔３８が穿設されている。なお、支持本体３３の取付け高さは、第一床面４と第二床面５との段差、背当部３の高さ、及び第二床面５の奥行等に応じて最適な高さに設定されるが、本実施形態では、背当部３の高さの約１/２に設定されている。また、軸受部３６,３６の間には、上述した背側取付部材９の突設部２２の先端部分が挿入されており、回動軸３４によって互いに連結されている。つまり、回動軸３４は、軸受部３６の透孔３８と突設部２２の透孔２３とに挿通されており、背側取付部材９に対して支持本体３３を軸支している。なお、この回動軸３４は止めピン３９によって抜止めされている。これらの構成より、背当部３は後方傾斜状態となる使用位置（図４参照）と、鉛直状態となる収納位置（図３参照）との間で回動可能に支持される。
【００２９】
連結部材１２は、支持本体３３の下方に配設されており、背当部３の下部に螺子４０ｃ（図６参照）によって取付けられた断面コ字形の取付部４０と、取付部４０の外側の垂直片４０ａから垂下され下部側が前方へ湾曲した垂下部４１と、垂下部４１の下端に固定され外方向に突設した摺動ピン４２とを有している。この摺動ピン４２は、座側支持部材１０の垂設部２７に形成されたガイド部３１に挿通され、その先端部分には、バネ１８の他端が引掛けられている。これにより、座部２が使用位置から収納位置に向かって変位する際には、ガイド部３１の長手方向が摺動ピン４２の後方側に位置し、摺動ピン４２が後方側へ移動可能な状態になる。このため、摺動ピン４２は、バネ１８の弾性力によって後方へ移動する。また、座部２が収納位置から使用位置に向かって変位する際には、ガイド部３１の長手方向が摺動ピン４２の後方側に位置しないため、摺動ピン４２は後方へ移動することができず、ガイド部３１の動きに対応するように、バネ１８の弾性力に抗して移動する。ここで、摺動ピン４２を有する連結部材１２と、ガイド部３１を有する垂設部２７とを組合せたものが、本発明のリンク機構に相当する。なお、図６に示すように、背当部３の下端であって、垂下部４１の外側に位置する部位には、下端が開放され前後方向に貫通する長方形状の切欠３ａが設けられている。この切欠３ａは、前述した座側支持部材１０の垂設部２７が背当部３に当接しないように形成された隙間であり、座部２が使用位置に変位すると、垂設部２７の後半部分（突設した部分）が切欠３ａ内に挿入される。
【００３０】
また、取付部４０の内側の垂直片４０ｂには、丸パイプ４３が取付けられている。この丸パイプ４３は、保持部材１３に背当部３を係止させるためのものであり、背当部３の下端から突出した状態で取付けられている。保持部材１３は、図２及び図７に示すように、平板状の取付部４５と、この取付部４５の前側の辺から垂直方向に折曲げられた垂設部４６と、この垂設部４６の前面に取付けられ断面形状が略コ字形の弾性変形可能な挟持部４７とを備えている。取付部４５には、長孔形状の取付孔４５ａが穿設されており、この取付孔４５ａを通して螺合される螺子４８によって第二床面５の奥側に固定されている。これによれば、背当部３が収納位置まで回動すると、丸パイプ４３が挟持部４７のバネ力に抗して挟持部４７の内部に挿入される。一旦挿入された後は、挟持部４７のバネ力によって保持されるため、所定の強さ以上の引張力が加えられるまで、安定した状態で支持される。
【００３１】
次に、本実施形態の折畳み座席１の操作方法について説明する。座席１を使用する場合には、座部２の後端付近に設けられた回動軸２６を中心として、座部２を、鉛直状態となる収納位置（図３に示す状態）から水平状態となる使用位置（図４に示す状態）まで回動させる。なお、この場合、座部２の重みが加わるため比較的軽い操作力で座部２を回動させることが可能となる。そして、この際、座側支持部材１０のガイド部３１に挿入された摺動ピン４２を介して座側支持部材１０の動きが背当部３に伝えられ、背当部３は回動軸３４を中心として収納位置から使用位置、すなわち鉛直状態から後方傾斜状態に変化する。つまり、座部２を前方へ倒すことにより、背当部３が自然に後方に傾斜し、使用可能な状態となる。この状態では、座部２の後端部分のみが第二床面５上に載置され、座部２の大部分は第二床面５から前方に大きく突出する。そして、第一床面４と第二床面５との段差が折畳み座席１の脚部として機能するため、利用者は足を曲げて座ることができる。特に、後方に傾斜した背当部３を背凭れとして使用することにより、楽な姿勢で座ることが可能になる。
【００３２】
一方、車椅子の利用者が乗車した場合等、第一床面４を広く利用したい場合には、座部２を水平状態から鉛直状態に跳ね上げる。この際、背当部３がバネ１８の弾性力によって収納位置側へ付勢されるため、比較的軽い操作力で座部２を跳ね上げることが可能となる。そして、座部２を跳ね上げることにより、背当部３が自然に鉛直状態に戻り、座部２と重ねられた状態で第二床面５の上面に収納される（図１の２点鎖線に示す）。なお、この状態では、座部２が第二床面５から前方へ突出しないため、第一床面４を有効に利用することが可能となる。
【００３３】
このように、上記の折畳み座席１では、座部２を鉛直状態から水平状態に倒すだけで、背当部３を鉛直状態から後方傾斜状態に変化させることができる。このため、極めて簡単な操作で座席１の状態を変化させることができるとともに、背当部３の傾斜により座り心地を高めることが可能となる。また、電動手段等を備えることなく、簡単な構造で構成されているため、安価に製造することができるとともに、軽量化を図ることも可能である。
【００３４】
また、上記の折畳み座席１では、座部２を水平状態から鉛直状態に跳ね上げるだけで、背当部３を後方傾斜状態から鉛直状態に変化させることができる。特に、バネ１８の弾性力が加わるため、比較的軽い操作力で座部２を跳ね上げることができる。
【００３５】
上記の折畳み座席１では、ガイド部３１及び摺動ピン４２を介して連結したことにより、背当部３を所望の角度だけ回動させることが可能となる。このため、使用位置における背当部３の傾斜を最適な角度に設定することが可能となり、乗客の快適性を確実に高めることができる。
【００３６】
上記の折畳み座席１では、保持部材１３により、背当部３が収納位置に保持され、安定した状態で収納されるため、バスの走行中に背当部３が振動したり、背当部３から異音が発生したりすることを防止できる。
【００３７】
さらに、上記の折畳み座席１では、第一床面４と第二床面５との段差が座席１の脚として機能するため、座席１の構造をさらに簡略化することができる。また、収納した際には、座部２が第二床面５から突出しないため、第一床面４の使用可能範囲が広がり、車椅子の収容空間を確保することができる。
【００３８】
また、背側取付部材９を、第二床面５より一段高い第三床面６に固定したことにより、比較的短い長さの背側取付部材９を用いても、背当部３の中央部分を支持することができるため、折畳み座席１を小型化することが可能である。
【００３９】
以上、本発明について好適な実施形態を挙げて説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、以下に示すように、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計の変更が可能である。
【００４０】
すなわち、上記実施形態の折畳み座席１では、回動軸２６を挿通させることにより、座部２を回動可能に支持するようにしたが、蝶番等を利用して回動可能に支持するようにしてもよい。また、座側取付部材８または座側支持部材１０のいずれか一方に回動軸を一体成形するようにしてもよい。
【００４１】
また、座部２の底面、特に先端側の底面に、指を掛けるための手段として取手や窪みを形成するようにしてもよい。このようにすれば、座部２の倒し操作や跳ね上げ操作をさらに容易に行うことができるようになる。
【００４２】
上記実施形態の折畳み座席１では、保持部材として、バネの弾性力を利用するものを示したが、設定対象物または背当部３の一方に磁石を設けるとともに他方を磁性体で形成し、磁力を利用して保持するようにしてもよい。
【００４３】
さらに、上記実施形態では、折畳み座席１をノンステップバスの床に設置する場合を示したが、ノンステップバス以外の車両の床、あるいは劇場、校舎または球技場等の建築物の床に設置するようにしてもよい。
【００４４】
【発明の効果】
以上のように、請求項１の発明の折畳み座席は、座部を鉛直状態から水平状態に倒すだけで、背当部を鉛直状態から後方傾斜状態に変化させることができる。このため、極めて簡単な操作で座席の状態を変化させることができるとともに、背当部の傾斜により座り心地を高めることが可能である。また、簡単な構造であるため、安価に製造することができるとともに、軽量化を図ることも可能である。
【００４５】
また、座部を水平状態から鉛直状態に跳ね上げるだけで、背当部を後方傾斜状態から鉛直状態に変化させることができる。特に、比較的軽い操作力で座部を跳ね上げることができるため、座席を極めて容易に収納することができる。
【００４６】
さらに、ガイド部及び摺動ピンを介して連結したことにより、座部の回動に対して背当部を所望の角度だけ回動させることが可能となる。このため、背当部を最適な角度に傾斜させることができ、着座する人の快適性を確実に高めることができる。
【００４７】
請求項２の発明の折畳み座席は、請求項１の発明の効果に加えて、背当部が安定した状態で収納されるため、例えば乗物に設置した場合であっても、振動や異音の発生を防止できる。
【００４８】
請求項３の発明の折畳み座席は、請求項１または請求項２の発明の効果に加えて、床の段差が座席の脚として機能するため、座席の構造がさらに簡単になる。また、収納した際には、座部が上段から突出しないため、下段の使用可能範囲が広がり、車椅子の収容空間の確保が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態である折畳み座席の構成を示す側面図である。
【図２】折畳み座席における機構部の構成を示す分解斜視図である。
【図３】折畳み座席の収納位置における機構部の状態を示す斜視図である。
【図４】折畳み座席の使用位置における機構部の状態を示す斜視図である。
【図５】（ａ）は折畳み座席における座部の側面図であり、（ｂ）は座部の底面図である。
【図６】（ａ）は折畳み座席における背当部の背面図であり、（ｂ）は背当部の側面図である。
【図７】（ａ）は折畳み座席における保持部材の周辺部分の平面図であり、（ｂ）は保持部材の周辺部分の側面図である。
【符号の説明】
１  折畳み座席
２  座部
３  背当部
４  第一床面（下段）
５  第二床面（上段）
８  座側取付部材
９  背側取付部材
１０  座側支持部材
１１  背側支持部材
１２  連結部材（リンク機構）
１３  保持部材
１８  バネ
２６  回動軸
３１  ガイド部（リンク機構）
３４  回動軸
４２  摺動ピン
【図１】
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【図２】
0003732396.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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