(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドライブユニットを支持するシャーシと、このシャーシの内底面に配置された複数のスイッチと、これらスイッチを動作する駆動体と、前記シャーシの上面に架設されたトップシャーシと、このトップシャーシに回転可能に軸支された一対の検知レバーと、これら検知レバーからディスクの搬送経路を縦断して垂下する一対の検知ピンと、これら検知ピンを互いに近接する方向へ付勢するばね部材とを備え、前記検知ピンの下端を前記駆動体に係合することにより、該検知ピンに連動して前記駆動体が動作されるように構成したことを特徴とするディスクプレーヤのディスク検知機構。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記駆動体を前記シャーシの内底面に回転可能に支持し、この駆動体に前記検知ピンの下端に係合する長孔を設けると共に、前記各スイッチに係脱する円弧状のカム面を設けたことを特徴とするディスクプレーヤのディスク検知機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、直径が異なる大小２種類のディスクを判別して所望の動作を行なわせるディスクプレーヤのディスク検知機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的にＣＤプレーヤには、直径１２ｃｍと直径８ｃｍの大小２種類のディスクが使用されるが、１台のＣＤプレーヤでこれら２種類のディスクを共に使用できるようにするためには、２種類のディスクを判別可能なディスク検知機構を設け、その判別結果に基づいたローディング動作やクランプ動作などの所望動作を行なわせる必要がある。
【０００３】
従来より、このようなディスク検知機構の一例が特開平８−２４１５６７号公報に記載されている。同公報に記載されたディスク検知機構は、シャーシの内底面に回転可能に軸支された一対の検知レバーと、これら検知レバーの回動領域内に配置された複数のスイッチと、両検知レバーに立設された一対の検知ピンを互いに近接する方向へ付勢するスプリングなどを備えており、両検知ピンはディスクの搬送経路を縦断して上方に延びている。
【０００４】
このように概略構成されたディスク検知機構にあっては、直径１２ｃｍのディスクが挿入された場合、両検知ピンが該ディスクの外周縁に当接して大きく押し拡げられ、それに伴って両検知レバーが大きく回動して任意のスイッチをオン動作させる。一方、直径８ｃｍのディスクが挿入された場合は、両検知ピンの押し拡げ量が少なくなるため、それに伴う両検知レバーの回動量も少なくなり他のスイッチがオン動作される。したがって、各スイッチのオン／オフ状態からディスクの直径を判別することができ、その判別結果に基づいてディスクの直径に応じたローディング動作やクランプ動作などの所望動作が行なわる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述した従来のディスク検知機構では、検知レバーやスイッチ類など全ての構成部品をシャーシの内底面に配置し、検知レバーの回転によってスイッチ類を選択的にオン動作するようになっているため、これらディスク検知機構の構成部品によってシャーシの内底面が大きく占有されてしまい、モータなどの他の部品を配置するスペースが制約されるという問題があった。また、他の従来技術として、ディスク検知機構の構成部品をシャーシの上面に架設されたトップシャーシ側に配置するものも知られているが、この場合、トップシャーシ側に配置されたスイッチ類をフレキシブル配線板やリード線などを介してシャーシの底面側に配置されたプリント基板まで引き回す必要があるため、かかる引き回し処理に伴ってコストアップを招来するという問題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、シャーシの内底面に駆動体とそれによって動作されるスイッチ類を配置すると共に、シャーシの上面に架設されたトップシャーシに検知レバーを配置し、ディスクの搬送時に検知レバーに垂下した検知ピンの動きに連動して駆動体を動作させることとする。このように構成すると、ディスク検知機構の構成部品であるスイッチ類および検知レバーがシャーシの内底面側とトップシャーシ側とに振り分けて配置されるため、シャーシの内底面側に余裕スペースが生じて部品の配置自由度を高めることができ、また、スイッチ類の引き回し処理も簡単になりコストアップを抑えることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明によるディスクプレーヤのディスク検知機構では、ドライブユニットを支持するシャーシと、このシャーシの内底面に配置された複数のスイッチと、これらスイッチを動作する駆動体と、前記シャーシの上面に架設されたトップシャーシと、このトップシャーシに回転可能に軸支された一対の検知レバーと、これら検知レバーからディスクの搬送経路を縦断して垂下する一対の検知ピンと、これら検知ピンを互いに近接する方向へ付勢するばね部材とを備え、前記検知ピンの下端を前記駆動体に係合することにより、該検知ピンに連動して前記駆動体が動作されるように構成した。
【０００８】
このように構成すると、一対の検知レバーの回動領域を含むスペースがトップシャーシ側に負担されるため、シャーシの内底面側に余裕スペースが生じて部品の配置自由度を高めることができ、また、スイッチ類の引き回し処理も簡単になりコストアップを抑えることができる。
【０００９】
前記駆動体は検知ピンの動きに連動して移動するものであれば、その移動方向はスライドまたは回転のいずれでも良いが、該駆動体をシャーシの内底面に回転可能に支持し、この駆動体に検知ピンの下端に係合する長孔を設けると共に、各スイッチに係脱する円弧状のカム面を設けると、駆動体の少ない移動量で多くのスイッチ類を動作させることができ、シャーシの内底面により多くの余裕スペースを生じさせることができる。
【００１０】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１は実施例に係る車載用ディスクプレーヤの平面図、図２は該ディスクプレーヤに備えられるトップシャーシを裏面側から見た背面図、図３は該ディスクプレーヤに備えられるクランパ保持構造の動作説明図、図４は該ディスクプレーヤに備えられるディスク検知機構の分解斜視図、図５は該ディスク検知機構の動作説明図である。
【００１１】
実施例に係る車載用ディスクプレーヤは、直径１２ｃｍと直径８ｃｍの大小２種類のディスクＤが共に使用可能であり、以下、必要に応じて直径１２ｃｍのディスクに符号ＤＬを、直径８ｃｍのディスクに符号ＤＳを付けることがある。
【００１２】
図１において符号１はドライブユニットを示し、このドライブユニット１は複数のコイルばね２やエアーダンパ（図示せず）からなる弾性部材を介してシャーシ３に移動可能に支持されている。図３に示すように、ドライブユニット１には、ディスクＤを回転するためのターンテーブル４とその駆動源であるスピンドルモータ５や、ディスクＤから情報信号を読取るための光学式ピックアップ（図示せず）等が搭載されている。なお、ドライブユニット１は図示省略したロック機構によってロック状態とアンロック状態に選択的に切り換えられ、ディスクＤのイジェクト時はシャーシ３に対して固定的に支持されたロック状態となり、ディスクＤのプレイ時はコイルばね２などの弾性部材を介してシャーシ３に移動可能に支持されたアンロック状態となる。
【００１３】
ドライブユニット１上にクランプアーム６が配置されており、このクランプアーム６には後述するディスク切換機構が搭載されている。クランプアーム６はドライブユニット１の後端に回転可能に軸支され、図示せぬコイルばねによりドライブユニット１と常時接近する方向へ付勢されているが、ディスクＤのイジェクト時はドライブユニット１から離反して上方に待機するよう規制されている。また、クランプアーム６の先端部分にクランパ７が回転自在に支持されており、このクランパ７はターンテーブル４と対向している。クランパ７の回転軸はクランプアーム６に若干の遊び（ガタ）をもって支持されており、この遊びによってターンテーブル４に対するセンタリング機能が高められている。
【００１４】
シャーシ３の上端におけるディスクＤの挿入口側にトップシャーシ８が架設されており、このトップシャーシ８はねじ止めなどによりシャーシ３に一体化されている。図２に示すように、トップシャーシ８の裏面に高滑性樹脂からなるディスクガイド板９が取り付けられており、このディスクガイド板９の後端には突部９ａを有する一対の腕部９ｂが形成され、これら突部９ａにコイルスプリング１２の両端が掛止されている。このコイルスプリング１２はトップシャーシ８の後端中央部に形成された切欠き８ａを横切るように延びており、コイルスプリング１２の引っ張り方向に沿う中央部分はクランパ７の上面と対向している。また、トップシャーシ８とディスクガイド板９との間には一対のディスク検知レバー１０とそれらを連結するリンクスライダ１１とが配置されており、両ディスク検知レバー１０は先端に下方へ延びる検知ピン１０ａを有している。ディスクＤのイジェクト状態において両検知ピン１０ａ間の距離はＬに保たれており、この距離Ｌは小さい方のディスクＤＳの直径（８ｃｍ）よりも短寸に設定されている。
【００１５】
図１に示すように、両ディスク検知レバー１０は支軸１３を中心に回転可能であり、スプリング１４によって両検知ピン１０ａが互いに近接する方向へ付勢されている。両ディスク検知レバー１０はリンクスライダ１１によって同期回転するように連結されており、図示左方のディスク検知レバー１０の後端には当接部１０ｂが形成されている。この当接部１０ｂはクランプアーム６の先端に保持されたスライドレバー１５と所定間隔を保って対向しており、このスライドレバー１５と切換スライダ１６、アームレバー１７、エンド検知レバー１８、トリガレバー１９などによって前述したディスク切換機構が構成されている。
【００１６】
図４に示すように、シャーシ３とトップシャーシ８との間にローラブラケット２０が揺動可能に支持されており、このローラブラケット２０に駆動ローラ２１の両端が回転可能に支持されている。この駆動ローラ２１とトップシャーシ８の裏面に取り付けられたディスクガイド板９との間にディスクＤの搬送経路が画成されており、ディスクＤはこれら駆動ローラ２１とディスクガイド板９との間に挟持された状態で搬送される。駆動ローラ２１はシャーシ３の底面に配置されたモータ２２を駆動源として正逆両方向へ回転可能であり、このモータ２２はスイッチ基板２３上に搭載された４個のスイッチ２４（２４ａ〜２４ｄ）からのオン／オフ信号によって起動・停止される。このスイッチ基板２３はシャーシ３の内底面上に配置されており、シャーシ３の裏面に取り付けられた図示せぬメイン基板に接続されている。各スイッチ２４はレバー状のアクチュエータを有するレバースイッチであり、スイッチ２４ｄを除く３個のスイッチ２４ａ〜２４ｃは円弧状に配列されている。また、シャーシ３の内底面には平面視扇形の駆動体２５が回転可能に支持されており、この駆動体２５の円弧状のカム面２５ａは各スイッチ２４ａ〜２４ｃと対向している。このカム面２５ａの一端に長孔２５ｂを有する係合段部２５ｃが形成されており、両ディスク検知レバー１０に垂設された一方の検知ピン１０ａの下端はこの長孔２５ｂ内に挿入されている。なお、前記ローラブラケット２０の中央部に突起（図示せず）が形成されており、スイッチ２４ｄはローラブラケット２０の揺動時にこの突起によってオン動作される。
【００１７】
次に、上記の如く構成された車載用ディスクプレーヤの動作を図５に示すディスク検知動作と共に説明する。
まず、大小２種類のディスクＤＬ，ＤＳのいずれもがディスクプレーヤに装填されていないイジェクト時において、図３（Ａ）に示すように、クランプアーム６はドライブユニット１の上方に離反した待機状態に保持されており、クランパ７の上面はコイルスプリング１２の引っ張り方向に沿う中央部分と弾接している。したがって、クランパ７はコイルスプリング１２の引っ張り方向と直交する方向の圧接力によって押え付けられ、ターンテーブル４から離反した上方位置に固定的に保持されるため、外部からの振動に起因するラットルノイズは防止される。また、かかるイジェクト時において、両検知ピン１０ａ間は最小距離Ｌに保たれており、図５（Ａ）に示すように、各スイッチ２４のうちスイッチ２４ｂとスイッチ２４ｃは駆動体２５のカム面２５ａに押圧されてオン状態になっている。
【００１８】
いま、直径１２ｃｍのディスクＤＬを挿入口からディスクプレーヤ内に挿入すると、ディスクＤＬの外周縁が両検知ピン１０ａに当接するため、両検知ピン１０ａが押し拡げられ、両ディスク検知レバー１０は支軸１３を中心に回転する。これに伴い、一方の検知ピン１０ａが長孔２５ｂに係合しながら支軸１３を中心に回動するため、駆動体２５は図５（Ａ）の反時計回りに回転し、まず、スイッチ２４ａがオフからオンへ切り換えられ、この信号に基づいてモータ２２が一方向へ回転を開始する。このモータ２２の回転によって駆動ローラ２１が一方向へ回転するため、ディスクＤＬは駆動ローラ２１とディスクガイド板９との間に挟持されながら搬送経路内を移動し、ディスクプレーヤの内部へ搬送される。この間、クランプアーム６とクランパ７はドライブユニット１の上方の待機位置に保持され、ドライブユニット１はロック状態に維持されているため、ディスクＤＬがドライブユニット１に衝突することは防止される。なお、以上の動作は直径８ｃｍのディスクＤＳの場合も同様である。
【００１９】
ディスクＤＬの場合、ディスクＤＬの搬送中にディスク検知レバー１０の当接部１０ｂがスライドレバー１５を図１の右方へ移動し、スライドレバー１５と切換スライダ１６との係合を解除し、その係合解除された状態でディスクＤＬが切換スライダ１６を押すために、切換スライダ１６はクランプアーム６の後方へ移動するようになる。それに伴ってアームレバー１７とエンド検知レバー１８が回転され、ディスクＤＬの中心部がターンテーブル４の真上まで搬送されると、ドライブユニット１はロック状態が解除されてアンロック状態となり、クランプアーム６の待機状態は解除される。すなわち、クランプアーム６はドライブユニット１の後端を支点として下方へ回転し、図３（Ｂ）に示すように、クランパ７がターンテーブル４上のディスクＤに圧接されたプレイ状態となる。また、この動作に連動してディスク切換機構のエンド検知レバー１８がトリガレバー１９を回転するため、シャーシ３の右側板に設けられた切り換えレバー２６（図１参照）が動作され、図示省略した駆動機構によりローラブラケット２０を下方へ揺動する。これにより、駆動ローラ２１はディスクＤＬの下面に接触するおそれのない退避位置まで下降し、スイッチ２４ｄがローラブラケット２０の図示せぬ突起によってオン動作され、この信号に基づいてモータ２２が停止する。なお、このプレイ状態において、クランパ７はコイルスプリング１２から離反して自由状態となり、スピンドルモータ５が回転駆動されると、ターンテーブル４とディスクＤＬおよびクランパ７が一体的に回転し、光学式ピックアップによりディスクＤＬの再生動作が行われる。
【００２０】
また、ディスクＤＬをディスクプレーヤから外部に排出する場合は、図示省略したイジェクト釦を操作すると、モータ２２が逆方向へ回転を開始して上記と逆の動作が行われ、一度、図５（Ｂ）に示すように、両スイッチ２４ｂ，２４ｃがオフになり、その後にスイッチ２４ｂがオンになった時点でモータ２２は停止する。
【００２１】
一方、直径８ｃｍのディスクＤＳを挿入口の中央からディスクプレーヤ内に挿入した場合、この場合の両検知ピン１０ａの押し拡げ量は直径１２ｃｍのディスクＤＬの時に比べて少ないため、ディスクＤＳの搬送中にスライドレバー１５はディスク検知レバー１０の当接部１０ｂと接触せず、切換スライダ１６はスライドレバー１５にロックされたままの状態となる。また、ディスクＤＳを挿入口の端部からディスクプレーヤ内に挿入した場合も、両検知ピン１０ａの押し拡げ量はディスクＤＬの時と同じ位になるが、ディスクＤＳがスライドレバー１５を押す時点では、両検知ピン１０ａの押し拡げ量が挿入口の中央から挿入された場合と同様となり、切換スライダ１６はスライドレバー１５にロックされたままの状態となる。したがって、ディスク切換機構のエンド検知レバー１８はクランプアーム６の前方位置で回転を開始し、ディスクＤＳの中心部がターンテーブル４の真上まで搬送された時点で、トリガレバー１９を回転させて切り換えレバー２６を動作し、ローラブラケット２０を下方へ揺動させてスイッチ２４ｄをオン動作する。そして、ディスクＤＬの時と同様に、このスイッチ２４ｄがオン動作されることによってモータ２２が停止し、ディスクＤＳの再生動作が行われる。
【００２２】
また、ディスクＤＳをディスクプレーヤから外部に排出する場合は、イジェクト釦を操作すると、モータ２２が逆方向へ回転を開始し、スイッチ２４ｃがオフした後、そのスイッチ２４ｃがオンになった時点でモータ２２は停止する。
【００２３】
このように構成された実施例にあっては、ディスク検知機構の構成部品のうち両ディスク検知レバー１０とリンクスライダ１１およびスプリング１４などをトップシャーシ８側に配置し、ディスク検知レバー１０から垂下する検知ピン１０ａによって動作される駆動体２５や各スイッチ２４ａ〜２４ｄをシャーシ３の内底面側に配置したため、シャーシ３の内底面側に余裕スペースが生じ、該スペースにモータ２２など他の部品を無理なく配置することができる。また、各スイッチ２４ａ〜２４ｄを搭載するスイッチ基板２３はシャーシ３の内底面上に配置されているため、シャーシ３の裏面に取り付けられた図示せぬメイン基板に簡単に接続することができ、スイッチ類の引き回し処理に伴うコストアップを抑えることができる。さらに、検知ピン１０ａによって動作される駆動体２５をシャーシ３の内底面に回転可能に支持し、この駆動体２５に形成された円弧状のカム面２５ａに各スイッチ２４ａ〜２４ｃを対向させたため、駆動体２５の少ない移動量で多くのスイッチ２４ａ〜２４ｃを動作させることができ、シャーシ３の内底面により多くの余裕スペースを生じさせることができる。
【００２４】
なお、本発明は、ディスク検知機構の構成部品であるスイッチ類およびディスク検知レバーをシャーシの内底面側とトップシャーシ側とに振り分けて配置したことを特徴とするものであり、ディスク検知レバーによって動作されるディスク切換機構については、上記実施例以外の構成を採用することも可能であり、その場合も同様の効果を奏することができる。
【００２５】
また、各スイッチ２４ａ〜２４ｃの数やオン／オフ動作のタイミングなどは上記実施例に限定されるものでなく、必要に応じて適宜変更しても良い。
【００２６】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２７】
ドライブユニットを支持するシャーシと、このシャーシの内底面に配置された複数のスイッチと、これらスイッチを動作する駆動体と、前記シャーシの上面に架設されたトップシャーシと、このトップシャーシに回転可能に軸支された一対の検知レバーと、これら検知レバーからディスクの搬送経路を縦断して垂下する一対の検知ピンと、これら検知ピンを互いに近接する方向へ付勢するばね部材とを備え、前記検知ピンの下端を前記駆動体に係合することにより、該検知ピンに連動して前記駆動体が動作されるように構成すると、一対の検知レバーの回動領域を含むスペースがトップシャーシ側に負担されるため、シャーシの内底面側に余裕スペースが生じて部品の配置自由度を高めることができ、また、スイッチ類の引き回し処理も簡単になりコストアップを抑えることができる。
【００２８】
また、前記駆動体をシャーシの内底面に回転可能に支持し、この駆動体に検知ピンの下端に係合する長孔を設けると共に、各スイッチに係脱する円弧状のカム面を設けると、駆動体の少ない移動量で多くのスイッチ類を動作させることができ、シャーシの内底面により多くの余裕スペースを生じさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る車載用ディスクプレーヤの平面図である。
【図２】該ディスクプレーヤに備えられるトップシャーシを裏面側から見た背面図である。
【図３】該ディスクプレーヤに備えられるクランパ保持構造の動作説明図である。
【図４】該ディスクプレーヤに備えられるディスク検知機構の分解斜視図である。
【図５】該ディスク検知機構の動作説明図である。
【符号の説明】
１  ドライブユニット
３  シャーシ
４  ターンテーブル
５  スピンドルモータ
６  クランプアーム
７  クランパ
８  トップシャーシ
９  ディスクガイド板
１０  ディスク検知レバー
１０ａ  検知ピン
１０ｂ  当接部
１１  リンクスライダ
１４  スプリング
１５  スライドレバー
１６  切換スライダ
１７  アームレバー
１８  エンド検知レバー
１９  トリガレバー
２０  ローラブラケット
２１  駆動ローラ
２２  モータ
２３  スイッチ基板
２４ａ〜２４ｄ  スイッチ
２５  駆動体
２５ａ  カム面
２５ｂ  長孔
ＤＬ，ＤＳ  ディスク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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