(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース部材（２）内に板ドア（１１）を備える自動車用空気調和装置であって、前記板ドア（１１）は、ドア本体（１３）と、前記ドア本体（１３）をスライド可能に保持するとともに、ケース部材（２）に回転可能に軸止される支持部材（１４ａ，１４ｂ）と、前記ドア本体（１３）の回転軸と直交する方向に沿う側面上に設けられ、外方に向かってそれぞれ突出する回転位置規制突起（１５，１５）とを有し、前記ケース部材（２）は、前記回転位置規制突起（１５，１５）とそれぞれ係合し、前記回転位置規制突起（１５，１５）をスライド可能に支持することにより前記ドア本体（１３）の位置を規制するスライド溝（１８，１８）を有しており、
前記支持部材（１４ａ，１４ｂ）の少なくとも一方が、前記板ドア（１１）を回転させるための回転レバーを有し、
前記回転レバーに前記板ドア（１１）を回転駆動するための駆動手段が連結されることを特徴とする自動車用空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用空気調和装置に係り、特にコンパクトに構成される自動車用空気調和装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的に、自動車用空気調和装置（カーエアコン）は、ユニットケース内に空気を冷却するエバポレータを設け、冷却された空気を加熱するヒータコアをこのエバポレータより下流に設け、エバポレータで冷却した空気と、ヒータコアで加熱した空気とを適当な割合で混合して、デフロスト吹出口、ベント吹出口、フット吹出口等の吹出口から車室内に送風している。ヒータコアには、通常ミックストアと呼ばれる空気量調整用のドアが設けられている。
【０００３】
ミックスドアの多くは、片側支持の板ドアとして構成されており、その開閉角度によってヒータコアに導かれる空気量を調整している。ところで、カーエアコンのユニットケース内には、エバポレータやヒータコア、あるいはミックスドア等の複数の部材を配置しなければならない。しかし、ユニットケースを設置する車室内の空間には制約があるため、ユニットケースの大きさも自ずと決まってくる。このため、従来からミックスドア等板ドアのドア部分が回転するために占めるスペース（回転面積）は、より小さい事が望ましい。
【０００４】
しかし、板ドアのうちドア本体の面積を小さくしてしまうと、ドア本体が空気の流れが規制できる空間も狭くなる。このためユニットケース内の空気流路も小さく設計する必要が生じ、ユニットケース内の通風抵抗が増すことが懸念されるこのような点に対処すべく、ユニットケース内の空気流路を狭くすることなくユニットケースのコンパクト化を図る提案が、種々なされている。
【０００５】
このような問題を解決する手段の一つとして、例えば、ドア本体の回転面積を必要に応じて規制する構成がある。図５は、このような板ドアの一例を示した図である（特開昭６０−１８５６２０号）。
【０００６】
図５に記した板状ダンパ５０は、回転支点５６が図示しない内気取入口側に設けられ、板状ダンパ５０のうち回転支点から最長の距離にある端部Ｅ（回転端）が、図示しないファンの側に位置するよう図示しないユニットケース内に取り付けられている。
【０００７】
そして回転支点５６を板状ダンパ５０の長さ方向に移動可能に構成するとともに、板状ダンパ５０の回転端Ｅが、ファン上面に対して平行な直線となるように規制して、板状ダンパの回転面積を小さくしている。また、この板状ダンパ５０には、板状ダンパ５０を回転させるための駆動手段５１が連絡されている。また、回転面積の変更可能な他のドアとして、例えば、図６に示すようなものがある。
【０００８】
このエアミックスドア５２は、鞘部材５３と、この鞘部材５３内に出没可能にスライドするスライド部材５４とにより構成され、鞘部材５３の基端部を回転可能に軸止するとともに、スライド部材５４の先端部を回転端とする。そして、この回転端を、図示しないユニットケースに設けた回転位置規制溝５５に係合させることにより、回転時の回転端の軌跡をほぼ直線とし、エアミックスドア５２の回転面積を小さくしている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した従来の板状ダンパドア５０，エアミックスドア５２は、以下に説明するような問題点を有していた。
【００１０】
すなわち、図５に示した板状ダンパ５０は、板状ダンパ５０の長さ方向の途中で板状ダンパ５０を回転させるための駆動手段５１と連絡している。このため板状ダンパ５０を回転させると、図５において破線で示すように駆動手段５１の電源ケーブル等の軌跡が円弧を描かずに湾曲したものとなり、板状ダンパ５０の回転動作をスムースに行うことができなかった。
【００１１】
また、図６に示したエアミックスドア５２は、エアミックスドア５２の回転に伴って鞘部材５３内にスライド部材５４が出没する構成となっている。また、スライド部材の回転端側は、回転位置規制溝５５により、回転位置を規制されている。このため、エアミックスドア５２を回転させると、エアミックスドア５２全体には矢印ａ方向の回転力が働き、スライド部材５４の回転端側には、回転位置規制溝５５に沿って働く矢印ｂの力と、スライド部材５４を鞘部材５３内に押し込むための矢印c の力とが働くこととなる。
【００１２】
しかし、実際には、エアミックスドア５２に偶力が大きく働き、図６中破線で示すようにエアミックスドア５２が折れ曲がってしまうおそれがあるという問題点があった。本発明は、上記した従来の技術の有する問題点に鑑み提案されたもので、必要に応じて回転面積の変更が可能で、かつより円滑に動作し、さらにより信頼性の高いドアを備えた自動車用空気調和装置提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記した目的を達成するため、以下の構成を備えている。
【００１４】
（１）ケース部材内に板ドアを備える自動車用空気調和装置であって、前記板ドアは、ドア本体と、前記ドア本体をスライド可能に保持するとともに、ケース部材に回転可能に軸止される支持部材と、前記ドア本体の回転軸と直交する方向に沿う側面上に設けられ、外方に向かってそれぞれ突出する回転位置規制突起とを有し、前記ケース部材は、前記回転位置規制突起とそれぞれ係合し、前記回転位置規制突起をスライド可能に支持することにより前記ドア本体の位置を規制するスライド溝を有しており、前記支持部材の少なくとも一方が、前記板ドアを回転させるための回転レバーを有し、前記回転レバーに前記板ドアを回転駆動するための駆動手段が連結されることを特徴とする。
【００１５】
このように構成することによって、板ドアを回転させると、ドア本体の回転端に設けた回転位置規制突起がスライド構内をスライドするので、ドア本体の回転端の回転位置が規制される。この際、板ドアは支持部材にスライド可能に保持されるとともに、支持部材を回転支点として回転する。
【００１６】
したがって、板ドアの回転に伴ってドア本体がスライドするので、板ドアの回転面積を小さくすることができるとともに、ドア本体が折れ曲がる等の不都合がない。
【００１８】
さらに、このように構成することによって、レバーを構成する支持部材に駆動手段を連絡することにより、板ドアを回転させることができる。したがって、レバーを構成する支持部材の回転軸と、板ドアとの回転軸とが異なるため、駆動手段のケーブルの軌跡が円弧状となり、板ドアの回転動作をスムースに行うことができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態の一例を説明する。なお、本実施の形態は、本発明に係る板ドアをミックスドアに適用した例を示すものである。
【００２０】
図１は、本実施の形態のカーエアコンの概略構成を示す縦断面図である。本発明に係るカーエアコン１は、図１に示すようにユニットケース２内に空気を取り込むためのブロワ３と、空気を冷却する冷凍サイクルのエバポレータ４と、空気を加熱するエンジン冷却水が通るヒータコア５とを有している。さらにユニットケース２にはフロントガラス内面に向けて温調空気を吹き出すデフロスト吹出口６と、乗員の上半身に向けて温調空気を吹き出すベント吹出口７と、乗員の足下に向かって温調空気を吹き出すフット吹出口８とが設けられている。
【００２１】
また、このような各空気の吹出口には、デフロスト吹出口６とベント吹出口７とを選択的に開閉するテフ・ベントドア９と、フット吹出口を開閉するフットドア１０とが設けられている。なお、図１に示した構成では、デフロスト吹出口６およびベント吹出口７を開閉するドアを、テフ・ベントドア９で兼用したが、それぞれ別個のデフロストドアおよびベントドアとして構成してもよい。
【００２２】
また、エバポレータ４とヒータコア５との間には、ミックスドア１１が設けられている。このミックスドア１１は、その回転角度によって、エバポレータ４を通過した冷風を、ミックスチャンバ１２へ直接導く送風路と、ヒータコア５を通過させてミックスチャンバ１２へ導く送風路とに分岐させて、冷風と温風との混合割合を調節するためのドアである。
【００２３】
したがって、エバポレータ４を通過して冷却された空気は、ミックスドア１１により、ヒータコア５を通過する空気と通過せずに迂回する空気とに分離された後、ミックスチャンバ１２で再び混合されて、各吹出口６，７，８を介して車室内に吹き出される。図２は、図１に記したミックスドア１１の分解斜視図である。また図３は、ミックスドア１１の横断面図であり、図４はミックスドア１１の動作を説明する上面図である。
【００２４】
ミックスドア１１は、図２、図３に示すように一枚板状のドア本体１３と、ドア本体１３の回転軸ｃと直交する方向の側面Ａ、Ｂをスライド可能に保持するとともに、回転可能に支持する一対の支持部材１４ａ，１４ｂとを備えている。また、側面Ａ、Ｂには、それぞれ外方に向かって突出する一対の回転位置規制突起１５，１５が設けられている。
【００２５】
上記した支持部材１４ａ，１４ｂは、ドア本体１３の側面Ａ、Ｂをそれぞれスライド可能に保持するシャフト１４ａおよびレバー１４ｂから構成されている。このシャフト１４ａには、一端部にドア本体１３の一側面をスライド可能に保持する保持溝１６を形成してユニットケース２に回転可能に軸止されている。また、レバー１４ｂも、一端部にドア本体１３の他側面をスライド可能に保持する保持溝１６を形成してユニットケース２に回転可能に軸止されている。
【００２６】
さらに、レバー１４ｂの他端部には、レバー１４ｂの回転軸からずらして連結軸１７を設け、この連結軸１７にミックスドア１１を回転駆動するための駆動手段（図示せず）を連絡している。
【００２７】
したがって、ミックスドア１１は、シャフト１４ａおよびレバー１４ｂに設けた保持溝１６に保持されて、ユニットケース２の前後方向に沿ってスライドするとともに、シャフト１４ａおよびレバー１４ｂを回転支点として、回転することができる。
【００２８】
一方、上記したユニットケース２には、ドア本体１３に設けた一対の回転位置規制突起１５，１５をそれぞれスライド可能に支持して、ミックスドア１１の回転端の回転位置を規制する一対のスライド溝１８が設けられている。
【００２９】
したがって、ミックスドア１１が回転すると、図４に示すように、その回転端Ｅの位置がスライド溝１８によって規制されて、回転端Ｅは、エバポレータ４の空気吹出口側の面に平行な直線上を移動する。
【００３０】
なお、このスライド溝１８の形状を変更することによって、ミックスドア１１の回転端の回転軌跡を変更することができる。
【００３１】
以上述べた本実施の形態は、板ドア１１の回転に伴ってドア本体がスライドするので、板ドアの回転面積を小さくすることができるとともに、ドア本体が折れ曲がる等の不都合がない。
【００３２】
また、レバー１４ｂの回転軸と、板ドアとの回転軸とが異なるために駆動手段のケーブルの軌跡が円弧状となり、板ドアの回転動作をスムースに行うことができる。
【００３３】
なお本発明は、このような実施形態に限定されるものでなく、例えば回転位置規制突起１５を一対ではなくドア本体の一面にのみ設け、これに対応する溝部１８をユニットケース２内に一つだけ設けるよう構成しても良い。あるいは複数対設けるよう構成しても良い。
【００３４】
また本実施の形態では、スライド溝１８をエバポレータの空気吹出面に対して平行な直線としたが、この溝は、板ドアの回転を規制するどのような形状に形成しても良い。よって、エバポレータと、ヒータコアとの間隔を短くすることができるため、カーエアコンの大きさを長さ方向にコンパクトにすることができる上、限られた車室内のスペースを有効に利用することができる。
【００３５】
さらに本実施の形態では、本発明に係る板ドアをミックスドアとして構成したが、例えばインテークドアなどの他のドアに適用しても良い。
【００３６】
【発明の効果】
請求項１記載の発明は、板ドアの回転に伴ってドア本体がスライドするので、板ドアの回転面積を小さくすることができるとともに、ドア本体が折れ曲がる等の不都合がない。よって、必要に応じて回転面積の変更が可能で、かつより信頼性の高いドアを備えた自動車用空気調和装置を提供することができる。
【００３７】
さらに、前記支持部材の少なくとも一方が、前記板ドアを回転させるための回転レバーを有し、前記回転レバーに前記板ドアを回転駆動するための駆動手段が連結されるので、板ドアの回転動作をスムースに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態の自動車用空気調和装置の概略構成を示した縦断面図である。
【図２】図１に記したミックスドアの分解斜視図である。
【図３】図１、図２に記したミックスドアの横断面である。
【図４】図１に記したミックスドアの構成を示した上面図である。
【図５】従来のミックスドアの構成を示した説明図である。
【図６】従来の他のミックスドアの構成を示した説明図である。
【符号の説明】
１…カーエアコン（自動車用空気調和装置）
２…ユニットケース（ケース部材）
４…エバポレータ
５…ヒータコア
１１…ミックスドア（板ドア）
１３…ドア本体
１４ａ…シャフト
１４ｂ…レバー
１５…回転位置規制突起
１６…保持溝
１７…連結軸
１８…スライド溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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