(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の開口周縁部に設けたヒンジで支持されたドアを動力により閉扉あるいは開扉させるパワードア開閉装置にその動作指示を入力するためのパワードア操作部において、
前記ドアの端部に設けた凹み部分であって前記ドアを閉めるときと開けるときとで操作者の手の甲と手の平とが逆向きに挿入される取っ手部分と、
前記ドアを閉める際に前記凹み部分に挿入された手の指先で押圧される部分に配置された閉扉の動作指示を入力するための閉扉用の操作スイッチと、
前記ドアを開く際に前記凹み部分の中に入れた手の指先で押圧される部分に配置された開扉の動作指示を入力するための開扉用の操作スイッチと、を備え、
前記操作スイッチは、人が前記ドアの凹み部分をもって当該ドアを所定方向に移動させる動作を行った際に前記凹み部分に加わる力によって前記動作指示の入力状態になり、操作者が閉扉あるいは開扉の動作指示を入力するために前記操作スイッチを操作する方向と、前記操作にしたがって前記ドアが移動する方向とを略同一方向に設定したことを特徴とするパワードア操作部。
【請求項２】
請求項１に記載のパワードア操作部を有するパワードア開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体の開口周縁部に設けたヒンジで支持されたドアを動力により閉扉あるいは開扉させるパワードア開閉装置およびこれにその動作指示を入力するためのパワードア操作部に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、電動モータ、油圧ポンプ等を駆動源として自動的に開閉作動するパワーバックドアでは、通常、その操作スイッチ自体を、バックドアに取り付けている。たとえば、図６に示すような、車体６０１の後部開口の周縁上部に設けたヒンジ６０２によって支持され、下開きに開閉するバックドア６０３では、同図ａに示すように押しボタン式の開スイッチ６０４をバックドア６０３の室外側壁面に設けたり、押しボタン式の閉スイッチ６０５を同図ｂに示すように、バックドア６０３の室内側壁面に設けることが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のように操作スイッチを設けた場合には、スイッチを操作するとすぐにドアが動き出すので、スイッチを押下した指が、動き出したドアに押し返されたり、手がドアに当たってしまい、使用者に不快感を与えてしまう等の問題があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術が有する問題点に着目してなされたもので、操作スイッチをドアに設置してもこれを快適に操作することのできるパワードア操作部およびこれを用いたパワードア開閉装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の各項の発明に存する。
［１］車体の開口周縁部に設けたヒンジで支持されたドア（１１０）を動力により閉扉あるいは開扉させるパワードア開閉装置（５０）にその動作指示を入力するためのパワードア操作部（３０）において、
前記ドア（１１０）の端部に設けた凹み部分（３０）であって前記ドア（１１０）を閉めるときと開けるときとで操作者の手の甲と手の平とが逆向きに挿入される取っ手部分（３０）と、
前記ドア（１１０）を閉める際に前記凹み部分（３０）に挿入された手の指先で押圧される部分に配置された閉扉の動作指示を入力するための閉扉用の操作スイッチ（３７）と、
前記ドア（１１０）を開く際に前記凹み部分（３０）の中に入れた手の指先で押圧される部分に配置された開扉の動作指示を入力するための開扉用の操作スイッチ（３８）と、を備え、
前記操作スイッチ（３７，３８）は、人が前記ドア（１１０）の凹み部分（３０）をもって当該ドア（１１０）を所定方向に移動させる動作を行った際に前記凹み部分（３０）に加わる力によって前記動作指示の入力状態になり、操作者が閉扉あるいは開扉の動作指示を入力するために前記操作スイッチ（３７，３８）を操作する方向と、前記操作にしたがって前記ドア（１１０）が移動する方向とを略同一方向に設定したことを特徴とするパワードア操作部（３０）。
【００１１】
［２］［１］に記載のパワードア操作部（３０）を有するパワードア開閉装置（５０）。
【００１２】
前記本発明は次のように作用する。
操作者が閉扉あるいは開扉の動作指示を入力するために操作スイッチ（１２、３７、３８）を操作する方向と、これらの操作にしたがってドア（１１０）が移動する方向とを略同一方向に設定してある。これにより、スイッチを操作した指や手に、動き出したドア（１１０）から操作方向と反対の方向に負荷が加わることがなく、快適かつ安全な操作が可能になる。
【００１３】
人がドア（１１０）の取っ手部分（３０）をもって当該ドア（１１０）を所定方向に移動させる動作を行った際に、この取っ手部分（３０）に加わる力によって、操作スイッチ（３７、３８）が開扉あるいは閉扉の動作指示入力状態になるものでは、スイッチ操作を特に意識しなくても、取っ手部分（３０）を持ってドア（１１０）の開閉を行うだけで、自ずとスイッチが入るので、使い勝手が向上する。また人が取っ手部分（３０）をもってドア（１１０）を移動させようとした方向と同一方向に動力でドア（１１０）が動き出すので、使用者に違和感を与えることがない。
【００１４】
なお取っ手部分（３０）は、棒状などの通常の取っ手のほかに、手を入れるための凹み部分（３０）であってもよい。取っ手部分がドア（１１０）の端部に設けた凹み部分（３０）であって、ドア（１１０）を閉めるときと開けるときとで手の甲と手の平とを逆向きに挿入するものである場合には、ドア（１１０）を閉める際に凹み部分（３０）に挿入された手の指先で押圧される部分に閉扉用の操作スイッチを、ドア（１１０）を開く際に凹み部分（３０）の中に入れた手の指先で押圧される部分に開扉用の操作スイッチをそれぞれ配置するとよい。
【００１５】
このようにすれば、同じ取っ手（凹み部分３０）をもってドア（１１０）の開け閉めを行っても、ドア（１１０）を閉める際には閉扉指示が、ドア（１１０）を開ける際には開扉指示が入力され、利便性がより一層向上する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の各種実施の形態を説明する。
図２は、本発明にかかるパワードア操作部１０、３０を備えたパワードア開閉装置５０を適用した自動車１００の一例を示している。自動車１００は、室内を長くして、その後部を荷物置場とし、後面にバックドア１１０を設けた乗用車であり、ステーションワゴンあるいはエステートワゴンと呼ばれるものである。
【００２０】
バックドア１１０は、自動車１００の後部開口の周縁上部に設けたヒンジ１１２によって回動可能に支持され、下開きするようになっている。バックドア１１０は、自動車１００の後部開口の周縁下部中央に設けたストライカとバックドア１１０の対応箇所に設けたラッチとのかみ合いによるロック機構によって閉鎖状態が保持される。なお、このロック機構は、半ドアのハーフラッチ位置になると、そこからフルラッチ位置まで自動的に閉鎖する自動閉鎖機能を有している。
【００２１】
バックドア１１０の下端近傍の室内側壁面には、バックドア１１０を閉める際に手をかけるためのストラップ１１（環状のひも）が取り付けてある。さらにバックドア１１０の下端部には、凹型取っ手３０が設けてある。
【００２２】
図１は、ストラップ１１を用いたパワードア操作部１０を示している。パワードア操作部１０は、ストラップ１１と、取付機構部２０と、閉操作スイッチ１２とから構成されている。取付機構部２０は、バックドア１１０の内部であってバックドア１１０の下端部近傍に取り付けられている。取付機構部２０は、バックドア１１０に固定される台座部２１と、台座部２１の端に設けた軸２２を中心に回動する腕部２３と、軸２２を中心にして腕部２３をバックドア１１０の室外側壁面１１５の方向に付勢するバネ２４（弾性部材）とから構成されている。
【００２３】
腕部２３は、略Ｔの字型を成しており、Ｔ字の縦棒を成す支柱部２５は、軸２２側と反対の端部寄りにややオフセットした箇所からバックドア１１０の室内側壁面１１６の側に延びている。また支柱部２５は、軸２２を曲率中心として、当該軸２２から支柱部２５の突出箇所までの距離にほぼ等しい曲率半径で湾曲している。
【００２４】
バックドア１１０の室内側壁面１１６には、支柱部２５と対応する箇所に穴部１１７が開設されており、ストラップ１１がバックドア１１０の外側からこの穴部１１７を通じて支柱部２５の先端にねじ止めされている。閉操作スイッチ１２は、軸２２を中心に腕部２３を室内側壁面１１６の側に回動させた際に腕部２３の先端部分で押下される位置に取り付けてある。すなわち、閉操作スイッチ１２は、ストラップ１１を室内側壁面から離れる方向に引いた際に腕部２３の先端に押下されてオンするようになっている。この閉操作スイッチ１２は、バックドア１１０の閉扉指示（閉扉動作の起動信号）を入力するためのスイッチになっている。
【００２５】
図３は、もう１つのパワードア操作部としての機能を果たす凹型取っ手３０を示している。凹型取っ手３０は、利用者がバックドア１１０を開閉する際に、手の先を挿入あるいはひっかけるためのものであり、バックドア１１０の下端部に設けてある。凹型取っ手３０の内壁面のうち、室内側取手内壁面３１と、室外側取手内壁面３２は、それぞれ凹部３０の奥手に設けた支持軸３３、３４によって揺動可能に支持されている。
【００２６】
室内側取手内壁面３１および室外側取手内壁面３２は、それぞれバネ３５、３６によって背面から凹部３０の中央寄りに向けて付勢され、常時は、バックドア１１０の室外側壁面１１５および室内側壁面１１６と略平行な位置にある。室内側取手内壁面３１の背面側には、閉扉指示（閉扉の起動信号）を入力するための閉操作スイッチ３７が、また室外側取手内壁面３２の背面側には、開扉指示（開扉の起動信号）を入力するための開操作スイッチ３８が設けてある。閉操作スイッチ３７は、室内側取手内壁面３１をバックドア１１０の室内側壁面１１６の側に押し下げた際にオンするようになっている。また開操作スイッチ３８は、室外側取手内壁面３２をバックドア１１０の室外側壁面１１５の側に押し下げた際にオンするようになっている。
【００２７】
図４は、パワードア操作部１０、凹型取っ手３０を備えたパワードア開閉装置５０の回路構成を示している。パワードア開閉装置５０は、バックドア１１０を開閉させる駆動源としてのモータ５２と、バックドア１１０がハーフラッチ位置（半ドア状態）になると、そこからフルラッチ位置まで自動的に閉鎖するクロージャー部５３と、これらの動作を制御する制御部５１とを有している。また制御部５１には、開操作スイッチ３８および閉操作スイッチ１２、３７が接続されている。
【００２８】
次に作用を説明する。
まず、ストラップ１１を引いてバックドア１１０を閉める際の動作について説明する。人がストラップ１１を引かない通常の状態では、腕部２３がバネ２４によってバックドア１１０の室外側壁面１１５に向けて付勢されているので、閉操作スイッチ１２はオフの状態になっている。バックドア１１０を閉めるときに、図１の矢印２０１で示す方向に人がストラップ１１を引くと、バネ２４の弾性力に抗して腕部２３がバックドア１１０の室内側壁面１１６の側に向かって回動して変位し、腕部２３の先端で閉操作スイッチ１２が押下される。
【００２９】
閉操作スイッチ１２が押下されてオンになると、閉扉の起動信号が制御部５１に入力されてモータ５２が動作し、バックドア１１０の閉扉動作が行われる。閉扉動作では、バックドア１１０は図１の矢印２０２で示す向きに動くので、矢印２０１で示したストラップ１１を人が引く方向とバックドア１１０の移動方向とが一致している。したがって、ストラップ１１を引いた手がバックドア１１０によって反対方向に引っ張られるような負荷を受けることがなく、人に違和感や不快感を与えずにバックドア１１０を自動閉扉することができる。
【００３０】
次に、凹型取っ手３０に手をかけてバックドア１１０を開閉する際の動作について説明する。開いている状態からバックドア１１０を閉める際には、図３に示すような向きで凹型取っ手３０の中に手３０１が挿入され、矢印３０２で示すよに下方に向けて力が加えられる。これにより凹型取っ手３０の室内側取手内壁面３１が矢印３０２で示す向きに押し込まれ、閉操作スイッチ３７がオンになる。
【００３１】
閉操作スイッチ３７が押下されてオンになると、モータ５２が動作し、バックドア１１０の閉扉動作が開始される。閉扉動作では、バックドア１１０は図３の矢印３０３で示す向きに動くので、矢印３０２で示した手３０１によって力を加える方向と一致する。したがって、凹型取っ手３０に入れた手がバックドア１１０によって反対方向に引っ張られるようなことがなく、利用者に違和感や不快感を与えず、安全かつ快適な操作によってバックドア１１０を自動閉扉することができる。
【００３２】
一方、バックドア１１０を開く際には、図５に示すように手５０１が凹型取っ手３０に挿入され、矢印５０２で示すようにバックドア１１０の室外側壁面１１５の側に向けて力が加えられる。これにより凹型取っ手３０の室外側取手内壁面３２が矢印５０２の示す向きに押し込まれ、開操作スイッチ３８がオンになる。
【００３３】
開操作スイッチ３８が押下されてオンになると、モータ５２が動作し、バックドア１１０の開扉動作が開始される。開扉動作では、バックドア１１０は図５の矢印５０３で示す向きに動くので、矢印５０２で示した手５０１によって力を加える方向とバックドア１１０の動作方向とが一致する。したがって、凹型取っ手３０に入れた手がバックドア１１０によって反対方向に引っ張られるようなことがなく、利用者に違和感や不快感を与えず、安全かつ快適な操作によってバックドア１１０を自動開扉することができる。
【００３４】
このように、凹型取っ手３０をもってバックドア１１０の開け閉めを行えば、ドアを閉める際には閉操作スイッチ３７が、ドアを開ける際には開操作スイッチ３８がそれぞれ押下されるので、開扉用と閉扉用に別々の取っ手を設けた場合に比べて、高い利便性、操作性を得ることができる。
【００３５】
以上説明した実施の形態では、図２に示す形態の乗用車に本発明を適用したが、１ＢＯＸ型のワゴン車など他の形態の自動車であってもかまわない。またドアは、バックドアに限定されない。たとえば、スポーツ車などに採用される乗降用の跳ね上げ式ドアに適用してもよい。さらに、ドアは、上部にヒンジを備えた下開き形式のものに限定されず、左右いずれかの端部にヒンジを備えた横開き式のドア等であってもかまわない。
【００３６】
また実施の形態では、機械的な操作スイッチを用いたが、感圧式のスイッチあるいは光学式のスイッチ、たとえば、ストラップが引かれた際に、光路の遮断状態や光の反射状態が変化することでスイッチがオンになるもの等を用いることができる。この場合には、バネで付勢するなどの機構が不要になり、パワードア操作部１０や凹型取っ手３０の構造を簡略化することができる。
【００３７】
このほか、実施の形態では、パワードア操作部１０と凹型取っ手３０の双方を備えたものを示したが、これらのうちのいずれか一方だけを具備するように構成してもよい。また、ストラップ１１や凹型取っ手３０などの取手と関連、連動させずに、操作スイッチをこれらと独立に設けても良い。たとえば、バックドア１１０の室外側壁面１１５に引き上げ式の開扉スイッチを設けたり、バックドア１１０の室内側壁面１１６にこれまた引き上げ式の閉扉スイッチを設ける等である。
【００３８】
【発明の効果】
本発明にかかるパワードア操作部およびこれを用いたパワードア開閉装置によれば、操作者がドアの取っ手部分（凹み部分）をもって当該ドアを所定方向に移動させる動作を行った際に、この取っ手部分に加わる力によって、操作スイッチが開扉あるいは閉扉の動作指示の入力状態になり、スイッチ操作を特に意識しなくても、取っ手部分を持ってドアの開閉を行うだけで、自ずとスイッチが入るので、使い勝手が向上する。また操作者が取っ手部分をもってドアを移動させようとした方向と同一方向にドアが動き出すので、違和感を与えずに快適かつ安全な操作が可能になる。
【００４０】
また、取っ手部分において、手の挿入方向に応じて異なるスイッチが押下されるように構成したので、同じ取っ手部分をもってドアの開け閉めを行っても、ドアを閉める際には閉扉指示が、ドアを開ける際には開扉指示がそれぞれ入力されるので、利便性、操作性がさらに向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るストラップ式のパワードア操作部を示す説明図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るパワードア操作部およびパワードア開閉操作を備えた自動車の一例を示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る凹型取っ手およびこれに手をかけてバックドアを閉じるときの状態を示す説明図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係るパワードア開閉装置の回路構成を示すブロック図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係る凹型取っ手およびこれに手をかけてを用いてバックドアを開くときの状態を示す説明図である。
【図６】従来から使用されているバックドアの開閉スイッチおよびその操作方向とバックドアの動作方向との関係を示す説明図である。
【符号の説明】
１０、３０…パワードア操作部
１１…ストラップ
１２、３７…閉操作スイッチ
２０…取付機構部
２１…台座部
２２…軸
２３…腕部
２４、３５、３６…バネ
２５…支柱部
３０…凹型取っ手
３１…室内側取手内壁面
３２…室外側取手内壁面
３３、３４…支持軸
３８…開操作スイッチ
５０…パワードア開閉装置
５１…制御部
５２…モータ
５３…クロージャー部
１００…自動車
１１０…バックドア
１１２…ヒンジ
１１５…バックドアの室外側壁面
１１６…バックドアの室内側壁面
１１７…穴部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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