(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
型締シリンダ（２）を作動する型開閉制御バルブ（４）の一端にスプル作動用補助ピストン（７）を設け、安全ドア（１）が開いた状態で、安全ドア（１）により押し下げられるカムバルブ（９）を介して、パイロットライン（８）の圧油を前記スプル作動用補助ピストン（７）に作用して、型開閉制御バルブ（４）のスプルが型閉側に移動しないようにしたことを特徴とする射出成形機の型閉防止方法。
【請求項２】
安全ドア（１）が開いた状態でも、型開閉制御バルブ（４）のパイロット室（１４）にパイロットライン（８）の圧油が供給され、電気的に中立位置が保持されていることを特徴とする請求項１記載の射出成形機の型閉防止方法。
【請求項３】
型締シリンダ（２）を作動する型開閉制御バルブ（４）と、その一端に設けられているスプル作動用補助ピストン（７）と、安全ドア（１）が開いた状態で押し下げられパイロットライン（８）の圧油を前記スプル作動用補助ピストン（７）に作用するカムバルブ（９）と、前記型開閉制御バルブ（４）の他端に設けられ中立位置保持の電気指令がでている時もパイロットライン（８）の圧油が作用しているパイロット室（１４）とから構成されている射出成形機の安全回路。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、射出成形機の型閉防止方法およびその安全回路に関し、特に安全ドアが開いた状態において、金型が絶対に閉じないようにした新規な改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の射出成形機の安全回路について、図３および図４を参照して説明する。図３は安全ドアが閉じた状態、図４は安全ドアが開いた状態を示している。
【０００３】
図３に示すように、型締シリンダ２はエンドハウジング１０に固定され、そのピストンロッド１１はトグルリンク装置１２を介して可動盤１３に連結されている。
【０００４】
型閉動作を行うには、型開閉制御バルブ４のスプルを電気的およびパイロットラインの圧油で（ロ）側に移動させる。そうすると、メイン油圧ライン３の圧油は、Ｐポート、Ａポートを通って、型締シリンダ２のヘッド室５に供給される。この圧油によりピストンロッド１１が作動し、トグルリンク装置１２が伸びて可動盤１３が図中右方向に移動する。その際、型開閉制御バルブ４のパイロット室１４には、パイロットライン８の圧油がカムバルブ９のＡポート、Ｐポートを通って供給されている。
【０００５】
図４に示すように、金型６内の異物除去、あるいはメインテナンスを実施するときには、作業者は、安全ドア１を開けて金型６内に手を入れて作業をする。安全ドア１を開けると、安全ドア１によりカムバルブ９が押し下げられ、カムバルブ９のスプルが（ニ）側から（ハ）側に移動し、型開閉制御バルブ４のパイロット室１４に供給された圧油は、カムバルブ９のＰポート、Ｂポートを通ってタンクに排出される。これにより型開閉制御バルブ４の作動が停止する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
型開閉制御バルブのスプルは、パイロット室に圧油がなければ、理論的には機械的および電気的に中立位置に移動していなければならないが、パイロットラインの圧油が遮断されているので、電気的に中立指令をだしてもスプルはどこの位置にいるのか解らない状態である。
【０００７】
もし、スプルが中立位置に移動していなかった場合、型開閉制御バルブの（イ）側にスプルがいればよいが、（ロ）側にいたと想定すると、メイン油圧ラインの圧油がＰポートからＡポートに流れ、金型が閉じる危険性がある。
【０００８】
金型が閉じると、作業者がメインテナンスのために金型内に手をいれて作業しているわけであるから、当然、作業者は怪我や災害に遭う危険性が高くなる。
【０００９】
そこで、メイン油圧ラインの圧油を遮断するという考えもあるが、遮断したとしても、ポンプあるいはアキュムレータなどのパワーソースの遮断にはバルブが用いられ、このバルブが切り換え作動不良を起こした時あるいは故障した時は、型開閉制御バルブのＰポートには、圧油が作用するので、金型が閉じてしまうという危険性を回避することができない。
【００１０】
このように、安全ドアを開いて、型開閉制御バルブのパイロット室への圧油をカムバルブで排出しても、実際には型開閉制御バルブのスプルが（ロ）側に止まっている可能性もあるので、絶対に金型が閉じてしまわないという率は１００％とは言えない。
【００１１】
本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであって、安全ドアが開いた状態において、金型が絶対に閉じないようにした射出成形機の型閉防止方法およびその安全回路を提供することを課題とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、安全ドアを開いた状態において金型が絶対に閉じないように、型締シリンダを作動する型開閉制御バルブの一端にスプル作動用補助ピストンを設け、安全ドアが開いた状態で、安全ドアにより押し下げられるカムバルブを介して、パイロットラインの圧油を前記スプル作動用補助ピストンに作用して、型開閉制御バルブのスプルが型閉側に移動しないようにする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明による射出成形機の安全回路の実施の形態を図１および図２を参照して説明する。なお、従来例と同一又は同等の部分については同一符号を用いて説明する。図１は安全ドアを閉じた状態、図２は安全ドアを開いた状態を示している。
【００１４】
図１および図２に示すように、本発明では、型開閉制御バルブ４の一端の（イ）側にスプル作動用補助ピストン７を設けている。この補助ピストン７には、安全ドア１を開けると、安全ドア１により押し下げられるカムバルブ９が接続されている。
【００１５】
また、型開閉制御バルブ４の他端の（ロ）側に設けられているパイロット室１４には、中立位置保持の電気指令がでている時もパイロットラインの圧油が作用して中立位置が保持されるように構成されている。これで電気的、油圧的および機械的に中立位置を保持しようとするので、これだけでも信頼性は向上する。さらに、安全ドア１が開いてカムバルブ９が押し下げられた時、スプル作動用補助ピストン７にパイロットラインの圧油がＢポートからＰポートを通って供給されるように構成されている。
【００１６】
次に、上述した安全回路の作用について説明する。
【００１７】
図１において、安全ドア１は閉じられ、カムバルブ９のスプル位置は（ニ）側にあり、型開閉制御バルブ４の一端に設けられたスプル作動用補助ピストン７の圧油は、カムバルブ９のＰポート、Ａポートを通ってタンクに排出されている。前記型開閉制御バルブ４は、パイロットライン８の圧油がパイロット室１４に供給されているので、型閉も型開も共に指令がない時は電気的に中立位置にコントロールされる。この時、上記したようにスプル作動用補助ピストン７の圧油はタンクに排出されているので、何ら抵抗としての作用はない。また、仮に安全ドア１を閉じた状態で型開の指令をした時も、スプル作動用補助ピストン７の圧油はタンクに排出されているので、パイロット室１４に圧油を作用させると同時に型開閉制御バルブ４のスプルが（イ）側になるように電気的指令を出すとスプル作動用補助ピストン７は何ら抵抗としての作用をせず型開動作を行うことができる。
【００１８】
図２に示すように、金型６内の異物除去、あるいはメインテナンスを実施するときには、作業者は、安全ドア１を開いて金型６内に手を入れて作業をする。安全ドア１を開くと、安全ドア１がカムバルブ９を押し下げ、スプルが（ニ）側から（ハ）側に移動し、パイロットライン８の圧油がカムバルブ９のＢポートからＰポートを通ってスプル作動用補助ピストン７に作用する。また、安全ドア１を開くと、型開閉制御バルブ４へは中立位置保持の電気指令がでると共に、パイロットライン８の圧油は、型開閉制御バルブ４のパイロット室１４にも供給されているので、機械的、電気的、油圧的に中立位置を保持する。
【００１９】
すなわち、型開閉用制御バルブ４は、安全ドア１が開いてもパイロット室１４に圧油が作用しているので電気的に中立位置が保持されるのに加え、スプル作動用補助用ピストン７でスプルが中立位置を越えて、絶対に（ロ）側に移動しないようにされている。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、作業者が安全ドアを開けて金型内で作業をする際、型締シリンダのヘッド室へメイン油圧ラインの圧油が型開閉制御バルブを通って絶対に作用しないので、金型が閉じることがなく、作業者の安全性を確保できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による射出成形機の安全回路を示し、安全ドアが閉じた状態を示す図である。
【図２】本発明による射出成形機の安全回路を示し、安全ドアが開いた状態を示す図である。
【図３】従来の射出成形機の安全回路を示し、安全ドアが閉じた状態を示す図である。
【図４】従来の射出成形機の安全回路を示し、安全ドアが開いた状態を示す図である。
【符号の説明】
１  安全ドア
２  型締シリンダ
３  メイン油圧ライン
４  型開閉制御バルブ
５  ヘッド室
６  金型
７  スプル作動用補助ピストン
８  パイロットライン
９  カムバルブ
１０  エンドハウジング
１１  ピストンロッド
１２  トグルリンク装置
１３  可動盤
１４  パイロット室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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