(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
各種計器用のセンサ及び各種電装品用スイッチに係る入力装置と各種計器及び各種電装品用スイッチで動作する出力装置とを一つのＩＣで制御する構成を設け、イグニッション・スイッチＯＮと一定操作の二つの条件の組合せにて、前記ＩＣに組み込んだプログラムを起動させ、このプログラムによって、パリティ検査手法に基づく故障箇所診断処理を実行させて、そのパリティ検査中に符号の誤りが有るか又は無いかによって、故障がメータセット側に有るか又は無いかの判断を前記ＩＣにさせて、その結果を判定コードとしてセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させ、及び、前記符号の誤りが有る場合には符号の誤りの属する機能を故障箇所とみなして、当該故障箇所固有の部品コードをセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させることを特徴とする自動車電装品の故障箇所診断方法。
【請求項２】
各種計器用のセンサ及び各種電装品用スイッチに係る入力装置と各種計器及び各種電装品用スイッチで動作する出力装置とを一つのＩＣで制御する構成を設け、当該ＩＣによって、開始、トリップ・カウンタ・リセット・スイッチＯＮ、次にイグニッション・スイッチＯＮ、次にパリティ検査手法に基づく故障箇所診断処理、次にＴＡメータ駆動信号の入力無し、最後にイグニッション・スイッチＯＦＦという一連の処理の流れの中に、トリップ・カウンタ・リセット・スイッチＯＦＦ又はＴＡメータ駆動信号の入力によってメータの通常モードに復帰する分岐処理と、イグニッション・スイッチＯＮのままである限り故障箇所診断処理を繰り返すループ処理と、イグニッション・スイッチＯＦＦでスタートに戻る処理をそれぞれ取り入れて成るフローチャートに基づくプログラムを実行させ、そのパリティ検査中に符号の誤りが有るか又は無いかによって、故障がメータセット側に有るか又は無いかの判断を前記ＩＣにさせて、その結果を判定コードとしてセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させ、及び、前記符号の誤りが有る場合には符号の誤りの属する機能を故障箇所とみなして、当該故障箇所固有の部品コードをセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させることを特徴とする自動車電装品の故障箇所診断方法。
【請求項３】
各種計器用のセンサ及び各種電装品用スイッチに係る入力装置と各種計器及び各種電装品用スイッチで動作する出力装置とを一つのＩＣで制御する構成を設け、当該ＩＣによって、開始、次に一回目のイグニッション・スイッチＯＮ、次にｔ秒経過しない、次にトリップ・カウンタ・リセット・スイッチ三回ＯＮ、次にパリティ検査手法に基づく故障箇所診断処理という一連の処理の流れの中に、ｔ秒経過又は二回目のイグニッション・スイッチＯＮによってメータの通常モードに復帰する分岐処理と、トリップ・カウンタ・リセット・スイッチ三回ＯＮしない限りｔ秒経過の判定処理の前に戻るループ処理及び二回目のイグニッション・スイッチＯＦＦのままである限り故障箇所診断処理を繰り返すループ処理をそれぞれ取り入れて成るフローチャートに基づくプログラムを実行させ、そのパリティ検査中に符号の誤りが有るか又は無いかによって、故障がメータセット側に有るか又は無いかの判断を前記ＩＣにさせて、その結果を判定コードとしてセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させ、及び、前記符号の誤りが有る場合には符号の誤りの属する機能を故障箇所とみなして、当該故障箇所固有の部品コードをセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させることを特徴とする自動車電装品の故障箇所診断方法。
【請求項４】
各種計器用のセンサ及び各種電装品用スイッチに係る入力装置と各種計器及び各種電装品用スイッチで動作する出力装置とを制御できる一つのＩＣと、各種出力装置やリセットスイッチ付きでセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ及びその他の計器を備えたメータセットにおいて、請求項２又は請求項３に記載のフローチャートに基づくプログラムを前記ＩＣに組み込み、当該プログラムの実行によって、故障がメータセット側に有るか又は無いかの判断を前記ＩＣにさせて、その結果を判定コードとしてセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させ、及び、故障がある場合には、その故障箇所固有の部品コードをセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させる構成を特徴とする故障箇所診断機能付きメータセット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車等に使用する自動車電装品の故障箇所診断方法及び故障箇所診断機能付きメータセットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
メータに有る機能として、スピード表示（ＳＰメータ）、エンジン回転表示（ＴＡメータ）、残燃料表示（ＦＵメータ）、エンジン水温表示（ＴＥメータ）、走行距離表示（ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ）、ワーニング表示（フューエル残量警報）の６つが基本機能となっている。この他に、ユーザーに伝える情報や機能として、ブザー回路（リバース、半ドア、キー抜き忘れ、ライト消し忘れ、シートベルト）、調光回路（パネルライトコントロール）、タイマー回路（キーイルミタイマー、リアデフタイマー）がある。従来のメータの構成が基本機能を専用回路で構成するため、その他の情報や機能の追加も専用回路で構成せざるを得なかった（図５参照）。
【０００３】
計器をはじめとする自動車の電装品は、マイコンとセンサと出力機器が関わっており、計器や電装品に不具合や不調が発生すると故障が何処にあるのかを確定するまでに時間と手間暇が掛かっていた。
車両の修理等を行うディーラーにて故障箇所がセンサ側なのか、メータセット側なのか容易に判断できないので、両方を交換してしまうというサービスの無駄が発生している。故障箇所診断機能の付加が望まれるゆえんである。
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
メータセットに所定の操作を加えることで、メータセットに元から有る表示器をテスター代わりに使えるようにして、故障箇所を診断できるように構成することを課題とする。図５の構成において故障箇所診断機能を付加しようとすると、各々のＩＣ回路に故障箇所診断機能を付け加えなければならないという重複の無駄が生じるし、故障箇所診断機能を一箇所でまかなおうとすれば、専用の故障箇所診断ＩＣが別に必要になるという無駄が生じてくる。従来のメータセットでは、故障箇所診断だけに機能する表示器はなく、ディーラーが故障場所を特定するためには、専用のテスター（表示器付き）が必要であった。更に、先で故障箇所を診断する方式に変更がおこれば、これまで使用してきた専用のテスターが使用できなくなるという無駄も生じることになる。本発明は、これらの無駄を克服することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明は、メータセットの中枢部を一つのＩＣとし、この一つのＩＣで入出力装置を司り、故障箇所診断機能を実行する一時だけ、ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータの表示部をテスターの表示部として活用し、ここに故障の有無を表示させることで、既述したような物の無駄と故障箇所発見に掛かる手間暇の解消という一挙両得を成し得ようとするものであり、その手段として、
各種計器用のセンサ及び各種電装品用スイッチに係る入力装置と各種計器及び各種電装品用スイッチで動作する出力装置とを一つのＩＣで制御する構成を設け、イグニッション・スイッチＯＮと一定操作の二つの条件の組合せにて、前記ＩＣに組み込んだプログラムを起動させ、このプログラムによって、パリティ検査手法に基づく故障箇所診断処理を実行させて、そのパリティ検査中に符号の誤りが有るか又は無いかによって、故障がメータセット側に有るか又は無いかの判断を前記ＩＣにさせて、その結果を判定コードとしてセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させ、及び、前記符号の誤りが有る場合には符号の誤りの属する機能を故障箇所とみなして、当該故障箇所固有の部品コードをセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させることを特徴とする自動車電装品の故障箇所診断方法と、
各種計器用のセンサ及び各種電装品用スイッチに係る入力装置と各種計器及び各種電装品用スイッチで動作する出力装置とを一つのＩＣで制御する構成を設け、当該ＩＣによって、フローチャート（開始、トリップ・カウンタ・リセット・スイッチＯＮ、次にイグニッション・スイッチＯＮ、次にパリティ検査手法に基づく故障箇所診断処理、次にＴＡメータ駆動信号の入力無し、最後にイグニッション・スイッチＯＦＦという一連の処理の流れの中に、トリップ・カウンタ・リセット・スイッチＯＦＦ又はＴＡメータ駆動信号の入力によってメータの通常モードに復帰する分岐処理と、イグニッション・スイッチＯＮのままである限り故障箇所診断処理を繰り返すループ処理と、イグニッション・スイッチＯＦＦでスタートに戻る処理をそれぞれ取り入れて成るもの）に基づくプログラムを実行させ、そのパリティ検査中に符号の誤りが有るか又は無いかによって、故障がメータセット側に有るか又は無いかの判断を前記ＩＣにさせて、その結果を判定コードとしてセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させ、及び、前記符号の誤りが有る場合には符号の誤りの属する機能を故障箇所とみなして、当該故障箇所固有の部品コードをセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させることを特徴とする自動車電装品の故障箇所診断方法と、
各種計器用のセンサ及び各種電装品用スイッチに係る入力装置と各種計器及び各種電装品用スイッチで動作する出力装置とを一つのＩＣで制御する構成を設け、当該ＩＣによって、フローチャート（開始、次に一回目のイグニッション・スイッチＯＮ、次にｔ秒経過しない、次にトリップ・カウンタ・リセット・スイッチ三回ＯＮ、次にパリティ検査手法に基づく故障箇所診断処理という一連の処理の流れの中に、ｔ秒経過又は二回目のイグニッション・スイッチＯＮによってメータの通常モードに復帰する分岐処理と、トリップ・カウンタ・リセット・スイッチ三回ＯＮしない限りｔ秒経過の判定処理の前に戻るループ処理及び二回目のイグニッション・スイッチＯＦＦのままである限り故障箇所診断処理を繰り返すループ処理をそれぞれ取り入れて成るもの）に基づくプログラムを実行させ、そのパリティ検査中に符号の誤りが有るか又は無いかによって、故障がメータセット側に有るか又は無いかの判断を前記ＩＣにさせて、その結果を判定コードとしてセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させ、及び、前記符号の誤りが有る場合には符号の誤りの属する機能を故障箇所とみなして、当該故障箇所固有の部品コードをセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させることを特徴とする自動車電装品の故障箇所診断方法と、
各種計器用のセンサ及び各種電装品用スイッチに係る入力装置と各種計器及び各種電装品用スイッチで動作する出力装置とを制御できる一つのＩＣと、各種出力装置やリセットスイッチ付きでセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ及びその他の計器を備えたメータセットにおいて、請求項２又は請求項３に記載のフローチャートに基づくプログラムを前記ＩＣに組み込み、当該プログラムの実行によって、故障がメータセット側に有るか又は無いかの判断を前記ＩＣにさせて、その結果を判定コードとしてセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させ、及び、故障がある場合には、その故障箇所固有の部品コードをセグメント表示のＯＤＯ／ＴＲＩＰメータに表示させる構成を特徴とする故障箇所診断機能付きメータセットをそれぞれ提供しようとするものである。
【０００６】
【実施例】
本発明の一実施例を図面に基づいて説明すると、図４に示すように、ＳＰメータ、ＴＡメータ、ＦＵメータ、ＴＥメータ、ＦＵワーニング、ブザー、照明、キーイルミネーション及びリアデフロスター全ての機能をマイクロコンピュータ（以下、ＩＣ（１）と称する。）で一括制御する。
【０００７】
ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ（２）を従来の文字車方式の構成から、ＬＣＤ（液晶を使用した表示装置）やＶＦＤ（蛍光表示装置）等の表示パネルと不揮発性記憶装置（３）を組合せた構成に変更する。
【０００８】
スピード表示、エンジン回転表示には、予め、スピードやエンジン回転数に係る信号入力周波数ｆに対するアナログメータの振れ角の傾きを不揮発性メモリに保存しておき、当該保存データを基にエラーの判定を行う。ＩＧがＯＮ中にエラーの判定をＩＣ（１）がした場合、ＩＣ（１）はスピード表示やエンジン回転表示に信頼性が無いと判断して、関係するメータ表示を「０」にて指示固定する。この状態に陥った場合、ディーラーは本発明に係る故障箇所診断機能を実行してメータが作動しない原因がセンサ側なのか、メータセット側なのかを判定コードで判断する。判定コードの例としては、センサ側が原因であれば「００」を表示し、ＳＰでは６０Ｋｍ／ｈ相当の指示、ＴＡでは３０００ｒｐｍ相当の指示を行う。又、メータセット側が原因であれば「９９」表示し異常が発生しているメータ側の指示のみ「０」に固定すれば良い。部品コードと判定コードの種類の例を示したのが図６である。
エラーの判定を行ったＩＣ（１）が、当該エラーが属する機能を判定コードの中から選択してこれを判定コードに置き換えて表示させるプロセスは、ＩＣ（１）の中に組んだプログラム上で処理するものとする。
【０００９】
不揮発性メモリの保存方式の例については、メモリの構成が１アドレス１６ｂｉｔの不揮発性メモリを利用した場合、例えば、アドレス２０（Ｈ）をスピード表示用、２１（Ｈ）をエンジン回転表示用としてメモリ空間を確保する。１アドレスの中を、（振れ角傾き４ｂｉｔ＋パリティ検査用１ｂｉｔ）×３組の合計１５ｂｉｔを利用する。
振れ角傾きは２の４乗で１６通りの設定が可能である。
指度設定のｂｉｔは、予めメータ出荷時に設定するが、車載品として長期間使用した場合、あるｂｉｔが壊れる可能性があるため、パリティｂｉｔを付加し、かつ、３組持つ事で初期設定値の保持に対する信頼性を向上させる。エラー検出の方式は図７がその一例である。図７において丸付き数字は、振れ角傾き４ｂｉｔ＋パリティ検査用１ｂｉｔを割り当てた領域の一つを指す。当該領域は前述したように３組有るので、丸付き数字も▲１▼▲２▼▲３▼と三つ記載している。
故障箇所診断中のＳＰが６０Ｋｍ／ｈ相当やＴＡが３０００ｒｐｍ相当の指示値も振れ角データで不揮発メモリに保存する。診断中のソフト処理の負担を軽減できる。
【００１０】
図３の（５）は、トリップ・カウンタ・リセット・スイッチであり、当該トリップ・カウンタ・リセット・スイッチ（５）を押さえたままで、イグニッション・スイッチをＯＮにすると、図１のフローチャートに基づいて故障箇所診断機能が働くことになる。故障箇所診断機能が作動すると、ＩＣ（１）自身がサンプル信号を回路に流して、既述したエラーの判定を行う。ここでエラーの判定がなければ、メータセット側に故障はなく、センサ側が故障しているものとＩＣ（１）が判定し、その結果を判定コードに置き換えてた上でＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ（２）に表示することになる。尚、故障箇所診断機能の作動と解除の関係は図２に示す通りである。
尚、図１のフローチャートを図８のような実施例としても良い。図９はこの場合における故障箇所診断機能の作動と解除の関係を示したものである。図８の実施例においては、図１の実施例と比較して、ユーザーが診断モードに入りにくくなり、又、通常モードから診断モードにも戻りにくくしている。それは、タイマー時間ｔの設定、トリップ・カウンタ・リセット・スイッチ（５）を三回押す、解除をＩＧ（１）のＯＮ回数で規定という要件の追加等によるものである。
【００１１】
スピード表示、エンジン回転表示以外の各種電装品用スイッチやセンサに係るエラー検出は、設定した部品コードの表示に該当する外部スイッチを操作し、ＳＷがＯＮの時判定コードに「１１」を表示し、ＳＷがＯＦＦの時判定コードに「２２」を表示させることとし、スイッチ操作により、判定コードの表示が「１１」から「２２」へ、又は、「２２」から「１１」へ切り換わらなければＳＷ側の故障であると判定する。
【００１２】
【発明の効果】
故障箇所診断機能の付与が、これまでのメータセットの部品で全て対応できるため、製品のコストアップ無しで対応できる。ディーラーに於けるテスターが不要になり、検査のための投資が不要となる。マイクロコンピュータのソフトウェアーを予め故障箇所診断機能までも含めて作ることで、従来機能からのコストアップを全く発生せずに対応できる。ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ（２）が、数字表現が任意にできる表示パネルを使用しているため、故障箇所診断用の専用テスター無しでもメータの表示から判断でき、テスター用の投資が不要になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を示すフローチャートである。
【図２】機能のＯＮ・ＯＦＦの関係を示すタイミングチャートである。
【図３】メータセットの正面図である。
【図４】本発明のブロック図である。
【図５】従来品のブロック図である。
【図６】表示コードをまとめた表である。
【図７】エラーの判定の仕方を示す図である。
【図８】本発明を示すフローチャートの他の実施例である。
【図９】機能のＯＮ・ＯＦＦの関係を示すタイミングチャートの他の実施例である。
【符号の説明】
１  ＩＣ
２  ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ
３  不揮発性記憶装置
４  計器板
５  トリップ・カウンタ・リセット・スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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