(57)【要約】一次成形されたレンズ部２とハウジング４とを二次射出により一体化してサイドウインカー１を成形するにあたり、該サイドウインカー１を、ボデイＢの取り付け面が平面でなく、湾曲面やコーナー面であっても問題なく取り付けられるようにするため、レンズ部２とハウジング４とを二次射出して一体化する際の二次射出部を、ボデイＢの湾曲面形状に合わせて湾曲面とし、ここに樹脂材５を二次射出してサイドウインカー１を形成する。
2003020490.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数割り状の一次製品をそれぞれ一次射出で成形した後、これら一次製品同志を突き合わせ、しかる後、樹脂材を二次射出することで、一次製品同志を一体化して二次製品として成形する射出成形体において、該射出成形体に平面でない取付面を形成することを特徴とする射出成形体。
【請求項２】
請求項１において、射出成形体の一次製品同志の突き合わせ面を平面でない取付面として形成することを特徴とする射出成形体。
【請求項３】
複数割り状の一次製品をそれぞれ一次射出で成形した後、これら一次製品同志を突き合わせ、しかる後、樹脂材を二次射出することで、一次製品同志を一体化して二次製品として成形する射出形成体において、該射出形成体に平面でない取付面を形成することを特徴とする射出成形体の製造方法。
【請求項４】
請求項３において、射出形成体の一次製品同志の突き合わせ面を平面でない取付面として形成することを特徴とする射出成形体の製造方法。
【請求項５】
請求項１、２、３または４において、平面でない突き合わせ面は、湾曲面またはコーナー面であることを特徴とする射出成形体またはその製造方法。
【請求項６】
請求項１、２、３、４または５において、射出成形体は、レンズ部とハウジングとからなる燈体であることを特徴とする射出成形体またはその製造方法。
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、自動車ボディに取付けられるサイドウインカー等の各種の射出成形体およびその製造方法の技術分野に属するものである。
背景技術
一般に、この種射出成形体の例としてランプ（燈体）があるが、このようなランプとして例えば自動車ボディに取付けられるサイドウインカー、ルームランプ、ヘッドランプ、リヤコンビネーションランプ、ドアミラー用サイドウインカー、ハイマウントストップランプ及び足元等のランプ等があげられる。そしていま、サイドウインカーを例として説明すると、該サイドウインカーは、レンズ部と、バルブ（電球）が組み込まれるハウジングとをそれぞれ一次製品として型成形し、これらを突き合わせて一体化形成することになるが、このようなものの製造方法として、突き合わせ面を超音波融着（溶着）して一体化することが従来から行われている。
ところが前記超音波融着は、一次製品同志を押圧状に突き合わせた状態で超音波振動させると、突き合わせ面から熱が発生して融解し、冷却に伴い融着することになる。
ところで近時、このようなサイドウインカーの取り付け面が平面だけでなく湾曲面があったりコーナー面があったりする場合があり、このようなとき、一次製品同志の突き合わせ面を湾曲面やコーナー面とすることが好ましい。しかしながら、前記超音波融着するものでは、該超音波融着される突き合わせ面が湾曲しているような場合、均一な超音波振動がなされないことになって熱発生にムラができ、このため融着不良となってしまうこととなる。そのため従来は、サイドウインカーを例にして説明すると、図８に示すように、レンズ部２１の端縁を湾曲端面２１ａとするが、該湾曲端面２１ａを融着面とすることなく、湾曲端面２１ａよりも内側に嵌合する状態で直線状（平面状）の融着面２１ｂを形成し、この融着面２１ｂにハウジング２２側の融着端面２２ａを突き当てて融着するようにしていた。ところがこのようにした場合、レンズ部２１をせっかく湾曲端面２１ａとなるよう大型に形成しても、ハウジング２２が湾曲端面２１ａよりも内側に入り込むことになる結果、該部分へのバルブからの光りが、前記入り込んだハウジング２２によって遮られ、ここからの光の放出が制限されるという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。
発明の開示
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、複数割り状の一次製品をそれぞれ一次射出で成形した後、これら一次製品同志を突き合わせ、しかる後、樹脂材を二次射出することで、一次製品同志を一体化して二次製品として成形する射出成形体において、該射出成形体に平面でない取付面を形成することを特徴とする射出成形体である。
そして、このものにおいて、射出成形体の一次製品同志の突き合わせ面を平面でない取付面として形成することができる。
また、本発明は、複数割り状の一次製品をそれぞれ一次射出で成形した後、これら一次製品同志を突き合わせ、しかる後、樹脂材を二次射出することで、一次製品同志を一体化して二次製品として成形する射出形成体において、該射出形成体に平面でない取付面を形成することを特徴とする射出成形体の製造方法である。
このものにおいて、射出形成体の一次製品同志の突き合わせ面を平面でない取付面として形成することを特徴とする射出成形体の製造方法である。
そしてこのようにすることで、射出成形体の取り付け面が平面でなくても、一次製品同志の突き合わせ面部をこの平面でない面に対応させた状態で成形して取り付けることができる。
また、これらのものにおいて、平面でない突き合わせ面は、湾曲面またはコーナー面であることを特徴とすることができる。
さらに、これらのものにおいて、射出成形体は、レンズ部とハウジングとからなる燈体であることを特徴とすることができ、このようにした場合には、レンズ部がハウジングによって遮られることを低減した燈体にできる。
発明を実施するための最良の形態
次ぎに、本発明の第一の実施の形態について、図１〜図５を用いて説明する。図面において、１はサイドウインカーであって、該サイドウインカー１は、車両に取り付けられる状態で前後方向に長く、上下方向には短い長円（楕円）形状をしており、レンズ部２と、バルブ（電球）３が組み込まれるハウジング４とで構成されるが、レンズ部２、ハウジング４は、図５に示すように半割り製品である一次製品２、４として固定型１１、可動型１２でそれぞれ型成形された後、可動型１２をスライド移動させて両一次製品２、４同志を突き合わせ、しかる後、後述するように湾曲状の突き合わせ面部に樹脂材５を二次射出して一体成形されるダイスライドインジェクション方式により成形されるものである。
前記一次の射出成形で形成されるレンズ部２は椀形状になっており、その開口端縁は車体のボデイＢの形状に合わせて前後方向に向けて凹状に湾曲した形状となっており、そしてこの凹状湾曲端縁に沿う状態で、ハウジング４に対向する接触面部２ａ、該接触面部２ａの外周縁からハウジング４側に向けて段差状に突出する段差面部２ｂ、該段差面部２ｂの先端縁からレンズ部２の外周面２ｃに続く第二端面部２ｄが順次形成されている。また前記接触面部２ａの内側には、椀状となったレンズ部内周面２ｅに続く状態でレンズ部底側ほど中央よりに傾斜するテーパ面部２ｆがさらに形成されている。因みに、レンズ部２を構成する材料は、透光性のある樹脂で、例えばポリカルボネート樹脂又はアクリル樹脂である。
一方、一次射出成形で形成されるハウジング４は、バルブ（電球）３が取付けられるソケット部４ａと、該ソケット部４ａの外周縁部から外径方向に向けてフランジ状に突出するフランジ部４ｂとで一体形成されるが、該フランジ部４ｂは同じく車体のボデイＢ形状に合わせて凸状に湾曲している。そしてフランジ部４の外端縁部には、前記接触面部２ａの内径側半部に接触する接触面部４ｃと、前記段差面２ｄから離間する状態で接触面部４ｃの外周端面となる外端面部４ｄとが形成されている。さらにフランジ部４ｂには、前記レンズ部２の内周中空面部に嵌合する嵌合凸部４ｅが形成されるが、該嵌合凸部４ｅの外周縁には、前記テーパ面部２ｆと対向接触するよう傾斜状になったテーパ面部４ｆが形成されている。因みに、ハウジング４の材料は透光性のない樹脂で、例えばアクリル樹脂又はポリカーボネート樹脂又はＡＢＳ樹脂である。
そしてサイドウインカー１は、前記一次製品として射出成形されたレンズ部２とハウジング４とをダイスライドによって突き合わせ対向せしめることになるが、このとき、ハウジング嵌合凸部４ｅがレンズ部２の中空内周面部に嵌合する。そしてこの場合に、テーパー面部２ｆ、４ｆ同士が面接触で対向する状態となって接触面部２ａ、４ｃ同士が面接触で突き合されることになり、この突き合わせ状態で、さらに樹脂材５を二次射出してサイドウインカー１のボディが成形されるが、樹脂材５は、フランジ部４ｂの裏面４ｇの延長面、並びにレンズ部外周面２ｃの延長面とが交わるまでのあいだに形成された帯状の空間に射出され、これによって二次樹脂材５は、前記第一端面部２ａのハウジング側外端面部４ｄ位置より外側部、断面部２ｂ、突出面部２ｄ、そしてハウジング側外端面部４ｄに接着するようにして肉盛りされる設定になっており、このようにして一次製品であるレンズ部２とハウジング４とは、二次製品であるサイドウインカー１となったときの略Ｌ形となったコーナー部位で面接触状に突き合わされて一体化される設定になっている。因みに、本実施の形態では、二次射出される樹脂材５は、レンズ部２とは色、材質が異なるが、ハウジング４とは色、材質とも同じポリカーボネート、ＰＭＭＡ、ＰＣ、ＡＢＳ、エラストマー、ソフトアクリル樹脂を採用している。
次ぎに、図５により前記固定型１１、可動型１２について説明する。これら型１１、１２は基本的にはどちらが可動であっても固定であっても良いものであるが、ここでは、一次射出後の型離れをしたとき（図５（Ｂ）参照）に、レンズ部２が残される側を固定型１１、ハウジング４が残される側を可動型１２と便宜上する。前記固定型１１には、ハウジング４の内面側を形成する凸型部１１ａ、二次射出するためのスペースＳを形成するための凸型部１１ｂ、そしてレンズ部２の外面を形成するための凹型部１１ｃが設けられるが、突き合わせ面となる型周縁１１ｄ、１１ｅはそれぞれ凹状に湾曲している。一方、可動型１２には、ハウジング４の外面側および二次射出スペースＳを形成する凹型部１２ａ、レンズ部２の内面側を形成するための凸型部１２ｂが、突き合わせ面となる型周縁１２ｃ、１２ｄはそれぞれ凸状に湾曲しており、このようにして突き合わせ面に沿った湾曲状の二次射出スペースＳが形成され、ここに樹脂材５が二次射出されてサイドウインカー１が一体形成されるようになっている。
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、二次製品として一体化形成されるサイドウインカー１は、前述したように一次成形されたレンズ部２とハウジング４とをダイスライド方式により突き合わされた状態で、該突き合わせ面部に樹脂材５を二次射出して一体化されることになるが、その突き合わせ面が車両のボデイＢの湾曲面に沿う湾曲面となった突き合わせ面に二次射出して一体成形される。
この結果、従来の熱融着方式で形成したもののように、レンズ部についてはボデイＢの形状に沿って湾曲してはいるものの、ハウジングをレンズ部に深く嵌入させて突き合わせ面を直線状にする必要がなくなることになって、バルブ３の光がレンズ部２の端部まで達して視認性が改善されることになる。
次に、図６、図７に本発明の第二の実施の形態を示す。このものは、車体のボデイＢに形成されるコーナー部Ｒを跨ぐ状態で取り付けられるサイドウインカー６の例である。このサイドウインカー６は、レンズ部７、ハウジング８共に、その突き合わせ面部７ａ、８ａにコーナー部７ｂ、８ｂが形成されており、このコーナー部７ｂ、８ｂを有する突き合わせ部面部７ａ、８ａに樹脂材９を二次射出して一体化するものであり、このようにしても本発明を実施することができる。
そしてこのように構成することで、サイドウインカー６を、ボデイＢのコーナー部Ｒの形状に合わせた形状のサイドウインカー６を、レンズ部７、ハウジング８の突き合わせ面部がボデイＢのコーナー形状に沿ったものとして製造することができる。
さらに本発明は、突き合わせ面が湾曲形状やコーナー形状に限定されず、台形形状、鋸歯形状等、種々の形状のもので実施することができる。
産業上の利用可能性
本発明では、射出成形体は、一次成形した複数割りの一次製品同志を突き合わせた状態で二次射出して一体化して形成されることになるが、その場合に、平面でない取付面を有している結果、従来の熱融着方式で形成したもののように、一次製品については完成品の形状に沿って湾曲してはいるものの、一方の一次製品を他方の一次製品に深く嵌入させて突き合わせ面を直線状にする必要がなくなって、例えば完成品がランプであるような場合に、バルブの光がレンズ部の端部まで達して視認性が改善されることになると同時に、突き合わせ面を様々な形状の合わせて実施することができる。
【図面の簡単な説明】
図１はサイドウインカーの側面図である。
図２は（Ｘ）はサイドウインカーを分解した縦断面図、（Ｙ）はサイドウインカーの縦断面図である。
図３はサイドウインカーの横断面図である。
図４はサイドウインカーの要部を拡大した部分縦断面図である。
図５はダイスライドインジェクションによる加工工程の概略工程図である。
図６は第二の実施の形態の変更例を示すサイドウインカーの側面図である
図７は第二の実施の形態を示すものであって、（Ｘ）はサイドウインカーを分解した縦断面図、（Ｙ）はサイドウインカーの縦断面図である。
図８は従来のサイドウインカーの縦断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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