(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の略中央に配されるシート（ＳC ）を多目的に使用する車両用多機能シートであって、
前記シート（ＳC ）は前部シートクッション（４）及び後部シートクッション（５）に分割されたシートクッション（１C ）と、前部シートバック（５２）及び後部シートバック（５４）に分割されたシートバック（２C ）とを備えており、
前部シートクッション（４）は本体部（４3 ）と該本体部（４3 ）の前端に設けた支点（４4 ）を中心にして前方に回動可能な蓋体（４1 ）とを備えて後部シートクッション（５）に対して昇降可能であり、前部シートバック（５２）は下端に設けた支点（５１）を中心にして上昇位置にある前記前部シートクッション（４）の本体部（４3 ）の上面に重なる位置に回動可能であるとともに、後部シートバック（５４）は前記支点（５１）を中心にして回動可能であり、
前方に回動させた蓋体（４1 ）と、前方に回動させた前部シートバック（５２）と、後方に回動させた後部シートバック（５４）とにより幼児を寝姿で支持する幼児用バスケットを構成し、また前部シートクッション（４）を上昇させて子供用シートを構成することを特徴とする車両用多機能シート。
【請求項２】
前部シートバック（５２）の主要部がパッド（５２1 ）で構成されており、このパッド（５２1 ）で前記幼児用バスケット上の幼児の胴部を支持することを特徴とする、請求項１記載の車両用多機能シート。
【請求項３】
前記シートバック（２C ）は高さ調節可能なヘッドレスト（３C ）を備えており、収納時における前記ヘッドレスト（３C ）の上端の高さは、その左右両側に配されるシートバック（２L ，２R ）の上端の高さに略等しく設定されることを特徴とする、請求項１記載の車両用多機能シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の略中央に配されて幼児から大人までの乗員の体格に合わせて変形することが可能な車両用多機能シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の略中央に位置するシートバックの前面部分を前方に倒して展開することにより、幼児を後向きに拘束する幼児用バスケットを構成するものが、実開平６−１２１７０号公報により公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記実開平６−１２１７０号公報に記載されたものは、シートバックの前面部分を幼児用バスケットとして利用することによりシートに多機能性を与えているが、そのシートを座面が高い子供用シートとして利用することはできず、更に高度な多機能性を与えることが望まれる。
【０００４】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、幼児、子供、大人のそれぞれの体格に合わせて変形可能であり、特に幼児用バスケットとしても子供用シートとしても使用可能な車両用多機能シートを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、車両の略中央に配されるシートを多目的に使用する車両用多機能シートであって、前記シートは前部シートクッション及び後部シートクッションに分割されたシートクッションと、前部シートバック及び後部シートバックに分割されたシートバックとを備えており、前部シートクッションは本体部と該本体部の前端に設けた支点を中心にして前方に回動可能な蓋体とを備えて後部シートクッションに対して昇降可能であり、前部シートバックは下端に設けた支点を中心にして上昇位置にある前記前部シートクッションの本体部の上面に重なる位置に回動可能であるとともに、後部シートバックは前記支点を中心にして回動可能であり、前方に回動させた蓋体と、前方に回動させた前部シートバックと、後方に回動させた後部シートバックとにより幼児を寝姿で支持する幼児用バスケットを構成し、また前部シートクッションを上昇させて子供用シートを構成することを特徴とする。
【０００６】
また請求項２に記載された発明は、請求項１の構成に加えて、前部シートバックの主要部がパッドで構成されており、このパッドで前記幼児用バスケット上の幼児の胴部を支持することを特徴とする。
【０００７】
また請求項３に記載された発明は、請求項１の構成に加えて、前記シートバックは高さ調節可能なヘッドレストを備えており、収納時における前記ヘッドレストの上端の高さは、その左右両側に配されるシートバックの上端の高さに略等しく設定されることを特徴とする。
【０００８】
【作用】
請求項１の構成によれば、上昇位置にある前部シートクッションの本体部に対して前方に回動させた蓋体と、前方に回動させて前部シートクッションの本体部の上面に重ね合わせた前部シートバックと、後方に回動させた後部シートバックとにより幼児を寝姿で支持する幼児用バスケットが構成され、また前部シートクッションを上昇させて子供用シートが構成される。
【０００９】
請求項２の構成によれば、主要部がパッドで構成されている前部シートバックを前方に回動させて前部シートクッションの本体部の上面に重ね合わせれば、この前部シートバックをパッドとして利用して幼児用バスケット上の幼児の胴部を支持することができる。
【００１０】
請求項３の構成によれば、ヘッドレストを収納すると、その上端の高さは左右両側に配されるシートバックの上端の高さに略等しくなり、ヘッドレストを上昇させれば、その高さを子供から大人までに体格に合わせることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１２】
図１〜図１４は本発明の一実施例を示すもので、図１は車両の前部シートの斜視図、図２は子供用シートの使用状態を示す斜視図、図３は図２の３−３線拡大矢視図、図４は図３の４−４線矢視図、図５は図３の要部拡大図、図６は図５の６−６線断面図、図７は図６の７−７線矢視図、図８はロック機構の作用説明図、図９は子供用シートベルト装置の作用説明図、図１０は幼児用バスケットの使用状態を示す斜視図、図１１は図１０の１１−１１線拡大矢視図、図１２は図１１の１２−１２線矢視図、図１３はアームレストの使用状態を示す図、図１４は幼児用バスケットの他の使用状態を示す図である。
【００１３】
図１に示すように、車両の車室前部には運転者席としての右側シートＳR と、助手席としての左側シートＳL と、両シートＳL ，ＳR 間に挟まれた中央シートＳC とが左右方向に並設される。左側シートＳL 及び右側シートＳR は、それぞれシートクッション１L ，１R 、シートバック２L ，２R 及びヘッドレスト３L ，３R から構成される。中央シートＳC はシートクッション１C ，シートバック２C 及びヘッドレスト３C から構成されており、シートクッション１C は前側の前部シートクッション４及び後側の後部シートクッション５に２分割される。前部シートクッション４は中空のボックス状の本体部４3 と、その前端にピン４4 を介して開閉自在に枢支された蓋体４1 とを備える。蓋体４1 の内面には軟質のパッド４5 が貼設される。
【００１４】
図２〜図４及び図９を併せて参照すると明らかなように、前部シートクッション４は、後部シートクッション５の前側に連なる下降位置と、その後端が後部シートクッション５の前端に重なり合う上昇位置との間を昇降機構６を介して昇降可能である。中央シートＳC の前部シートクッション４を下降させれば、そこに大人が座ることができ、また中央シートＳC の前部シートクッション４を上昇させれば、そこに子供が座ることができる。
【００１５】
中央シートＳC に設けられた子供用シートベルト装置７は、シートバック２C に内装されたリトラクタ８，８からシートバック２C の上面に繰り出し可能な左右一対のベルト９，９と、これらベルト９，９の先端に設けられた２個のタング１０1 ，１０1 と、前部シートクッション４の上面中央部に形成したタング収納凹部４2 に起立自在に収納されたタング１１1 と、前記３個のタング１０1 ，１０1 ，１１1 に結合可能な３個のバックル１０2 ，１０2 ，１１2 を備えた軟質材料よりなる保護パッド１２とから構成される。シートバック２C の前面下部には、保護パッド１２が嵌合可能な保護パッド収納凹部１３が形成される。尚、保護パッド収納凹部１３はシートバック２C の後面に設けることも可能である。
【００１６】
中央シートＳC のヘッドレスト３C は、公知の高さ調整機構により昇降可能である。下降時（不使用時）にヘッドレスト３C の上端の高さは左側シートＳL 及び右側シートＳR のシートバック２L ，２R の上端の高さに一致するように形成されており、ヘッドレスト３C はシートバック２C の一部を構成して外観を向上させる（図４参照）。また中央シートＳC の前部シートクッション４を上昇させて子供用シートとして使用するとき、或いは前部シートクッション４を下降させて大人用シートとして使用するとき、ヘッドレスト３C を適切な高さまで上昇させることにより、子供用或いは大人用のヘッドレスト３C として使用することができる（図３参照）。
【００１７】
次に、図５〜図７に基づいて昇降機構６の構造を説明する。
【００１８】
図５から明らかなように、車両のフロアパネル２１に前後のブラケット２２，２３を介して固定した左右一対の固定レール２４，２４に左右一対の可動レール２５，２５がそれぞれ前後摺動自在に支持されており、この可動レール２５，２５の上面に中央シートＳC のベースフレーム２６が固定される。ベースフレーム２６の前部に前部シートクッション４が昇降機構６を介して昇降自在に支持されるとともに、ベースフレーム２６の後部に後部シートクッション５が固定される。
【００１９】
前部シートクッション４をベースフレーム２６に連結する４節リンク機構２７は、下端がベースフレーム２６にピン２８，２８で枢支された左右一対の前部リンク腕２９，２９と、下端がベースフレーム２６にピン３０，３０で枢支された左右一対の後部リンク腕３１，３１とを備える。前部リンク腕２９，２９の上端は前部シートクッション４の下面に設けたブラケット３２，３２にピン３３，３３で枢支され、また後部リンク腕３１，３１の上端は前部シートクッション４の下面に設けたブラケット３４，３４にピン３５，３５で枢支される。一方の前部リンク腕２９の中間部とベースフレーム２６との間にコイルスプリング３６が張設されており、このコイルスプリング３６が収縮しようとする弾発力で４節リンク機構２７が起立する方向に、即ち前部シートクッション４が上昇する方向に付勢される。
【００２０】
前部シートクッション４の昇降位置はロック機構３７によって多段階に調節可能である。
【００２１】
図６及び図７を併せて参照すると明らかなように、ロック機構３７は前記一方の前部リンク腕２９の上端にピン３５を中心として形成されたセクタギヤよりなる被ロックギヤ３８と、この被ロックギヤ３８に噛合可能なロックギヤ３９を備えて、前記ピン３５及びブラケット３２，３２に支持したピン４０にそれぞれ長孔４１1 ，４１2 を介して前後摺動自在に支持されたロックピース４１と、ロックピース４１をロックギヤ３９が被ロックギヤ３８に噛合する方向に付勢するコイルスプリング４２と、ブラケット３２，３２にピン４３を介して前後揺動可能に枢支され、その長孔４４1 にロックピース４１の前端に突設したピン４１3 を係合させたレバー４４とを備える。
【００２２】
レバー４４の下端に指を掛けて前方に引くと、その長孔４４1 に係合するピン４１3 を引かれたロックピース４１が長孔４１1 ，４１2 の範囲で前方にスライドし、ロックギヤ３９と被ロックギヤ３８との噛合が解除される。またレバー４４から指を離すと、コイルスプリング４２の弾発力でロックピース４１が後方にスライドし、ロックギヤ３９が被ロックギヤ３８に噛合する。
【００２３】
次に、図１０〜図１２に基づいて幼児用バスケットの構造を説明する。
【００２４】
中央シートＳC のシートバック２C は、ピン５１で前後揺動可能に枢支された前部シートバック５２と、前記ピン５１で前後揺動可能に枢支された後部シートバック５４とを備える。前部シートバック５２はピン５１に枢支される部分を除いて大部分が軟質のパッドで構成され、また後部シートバック５４は外側が比較的硬質の樹脂５４1 で構成されるとともに内側が軟質のパッド５４2 で構成される。後部シートバック５４は図示せぬロック機構を備えており、図１１に実線及び鎖線で示す複数の位置でロック可能である。また、中央シートＳC の前部シートクッション４を上昇させて蓋体４1 を開いた状態で前部シートバック５２を前方に倒すと、その前部シートバック５２は前部シートクッション４の本体部４3 の上面に支持される。
【００２５】
幼児用シートベルト装置５５は、前部シートバック５２に一端を固定された２本のベルト５６，５６と、これらベルト５６，５６の他端が着脱自在に結合される保護パッド５７と、この保護パッド５７を後部シートバック５４に接続するベルト５８とを備える。不使用時に保護パッド５７を収納すべく、後部シートバック５４に保護パッド収納凹部５４3 が形成される。尚、幼児用シートベルト装置５５をシートバック２C に対して着脱自在とすることも可能である。
【００２６】
次に、前述の構成を備えた本発明の実施例の作用について説明する。
【００２７】
前部シートを大人３人掛けとして使用する場合には、その中央シートＳC のシートクッション１C の前部シートクッション４を図９（ａ）に示す下降位置においてロックする。これにより、左側シートＳL のシートクッション１L 、右側シートＳR のシートクッション１R 及び中央シートＳC のシートクッション１C は同じ高さになり、大人３人が並んで座ることができる。
【００２８】
また、中央シートＳC を子供用シートとして使用する場合には、シートクッション１C の前部シートクッション４を図９（ｂ）に示す上昇位置においてロックするとともに、シートバック２C のパッド収納凹部１３から保護パッド１２を取り出してタング１１1 とバックル１１2 とを結合する。この状態で、図３に示すように子供を前部シートクッション４上に座らせ、２本のベルト９，９を子供の両肩部及び胸部に沿わせてバックル１０2 ，１０2 にタング１０1 ，１０1 を結合すれば良い。このとき、保護パッド１２によってバックル１０2 ，１０2 ，１１2 が子供の腹部に直接接触することが防止される。また中央シートＳC を子供用シートとして使用するとき、本来の前部シートクッション４及びシートバック２C がそのまま利用されるので、大人用シートとして使用する場合と同じ座り心地が確保されるのは勿論のこと、子供の視線を高くして視界を広げることができる。
【００２９】
子供用シートベルト装置７を使用しないときに保護パッド１２をシートバック２C のパッド収納凹部１３に収納しておくことにより、その保護パッド１２が邪魔になったり、シートバック２C が厚くなったりする不具合がない。しかも、パッド収納凹部１３に嵌合した保護パッド１２はシートバック２C の一部となるため、そこに大人が座った場合にパッド収納凹部１３が座り心地を損ねることがない。また、前部シートクッション４を上昇させるとその前部シートクッション４によってシートバック２C のパッド収納凹部１３が覆われるため、そこに座った子供の背中がパッド収納凹部１３に当たって座り心地を損ねることがない。
【００３０】
更に、シートクッション１C の前部シートクッション４を上昇位置においてロックすれば、図１３に示すように左側シートＳL 又は右側シートＳR に座った乗員のアームレストとして使用することができる。
【００３１】
前部シートクッション４がロックされているとき、図７に示すようにロックピース４１のロックギヤ３９が前部リンク腕２９の被ロックギヤ３８に噛合しており、これにより前部リンク腕２９の回動が規制されて前部シートクッション４が昇降不能に固定される。レバー４４を操作してロックギヤ３９と被ロックギヤ３８との噛合を解除すると前部リンク腕２９が自由に回動できるようになるため、コイルスプリング３６の弾発力で前部シートクッション４を自動的に上昇させ、或いは前部シートクッション４をコイルスプリング３６の弾発力に抗して押し下げることができる。
【００３２】
上述したように、ロック機構３７がロックギヤ３９と被ロックギヤ３８との噛合により前部シートクッション４をロックしているので、両ギヤ３８，３９の歯数に応じた多段のロックが可能になり、簡単な操作及び簡単な構造で前部シートクッション４の高さをきめ細かく調節することができる。
【００３３】
ところで、４節リンク機構２７で支持された上部シートクッション４は、その下降位置の近傍では略上下方向に移動するが、前部リンク腕２９，２９及び後部リンク腕３１，３１が起立する上昇位置の近傍では主として前後方向に移動することになる。従って、シートバック２C のリクライニング角を調節したときに、そのシートバック２C の前後動に応じて前部シートクッション４の前後位置を調節してやれば、前部シートクッション４と干渉することなくシートバック２C を任意の位置にリクライニングさせることができる。
【００３４】
また、図１０及び図１１に示すように、中央シートＳC の前部シートクッション４を上昇させた状態で蓋体４1 を前方に回動させた後、シートバック２C の前部シートバック５２及び後部シートバック５４を前後に倒すことにより幼児用バスケットが構成される。このとき、前部シートバック５２の本体を構成するパッド５２1 に幼児の胴部が当接するとともに、後部シートバック５４の内面に貼設したパッド５４2 に脚部が当接し、更に前部シートクッション４の蓋体４1 の内面に貼設したパッド４5 に頭部が当接することにより、幼児の身体全体を柔らかく支持することができる。
【００３５】
而して、シートバック２C 及び前部シートクッション４の両方を用いて幼児用バスケットを構成しているので、幼児用バスケットの前後方向の長さを充分に確保し、比較的に身長の大きい幼児をも余裕を持って支持することができる。また、幼児の体重が最も多く掛かる前部シートバック５２が前部シートクッション４の本体部４3 上に支持されるので、ピン５１に加わる荷重を減少させて前部シートバック５２の剛性を高め、幼児の体重を確実に支持することができる。更に、前部シートバック５２を構成するパッド５２1 をそのまま幼児用バスケットの主要なパッドとして利用しているので、部品点数を削減することができる。
【００３６】
図１４は前記幼児用バスケットの他の使用方法を示すもので、後方に倒した後部シートバック５４を後席に座った乗員のオットマンとして利用することができ、また前方に倒した前部シートバック５２を物置きとして使用することができる。尚、後方に倒した後部シートバック５４をオットマンとして利用する代わりに、前席及び後席の両方から使用可能な物置きとして利用することもできる。
【００３７】
以上、本発明の多機能シートを前席に適用した実施例を説明したが、これを図１５に示すように後席に対しても適用することができ、また３列の座席を備えた車両では中間列の座席にも適用することができる。
【００３８】
而して、中央シートＳC を変形させて子供用シート或いは幼児用バスケットとして使用するとき、右側シートＳR 及び左側シートＳL は変形しないので、左右の乗員の乗り心地に影響を与えることがなく、また前席の中央シートＳC のシートバック２C を物置き等として使用する場合には前後左右の４人の乗員が公平に使用することができ、後席の中央シートＳC のシートバック２C を物置き等として使用する場合には後部左右の２人の乗員が公平に使用することができる。更に、幼児用バスケットの幼児は車体後ろ向きになるため、右側シートＳR 或いは左側シートＳL に座った大人は幼児と対話したり幼児の様子を容易に確認することができる。
【００３９】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００４０】
例えば、昇降機構６の構造は実施例に限定されず、他の任意の構造のものを選択することができる。また本発明はベンチシート及びセパレートシートの両方に適用することができる。
である。
【００４１】
【発明の効果】
以上のように、請求項１に記載された発明によれば、上昇位置にある前部シートクッションの本体部に対して前方に回動させた蓋体と、前方に回動させて前部シートクッションの本体部の上面に重ね合わせた前部シートバックと、後方に回動させた後部シートバックとにより幼児を寝姿で支持する幼児用バスケットを構成するので、３つの部材を連ねて幼児用バスケットの前後方向寸法を充分に確保することができるばかりか、幼児の体重が最も多く掛かる前部シートバックを前部シートクッションの本体部の上面に重ね合わせて剛性を高めることができ、これにより身長及び体重の大きい幼児をも確実に支持することが可能となる。また前部シートクッションを上昇させて子供用シートを構成するので、大人に比べて座高の低い子供の視線の位置を高くして視野を広げることができる。
【００４２】
また請求項２に記載された発明によれば、前部シートバックの主要部がパッドで構成されているので、このパッドを幼児用バスケット上の幼児の胴部を支持するパッドに兼用して部品点数を削減することができる。
【００４３】
また請求項３に記載された発明によれば、シートバックに設けられたヘッドレストの収納時における上端の高さは、その左右両側に配されるシートバックの上端の高さに略等しく設定されるので、ヘッドレストでシートバックの一部を構成して外観を向上させることができる。また中央シートを子供用シート或いは大人用シートとして使用するとき、ヘッドレストを適切な高さまで上昇させて子供或いは大人の体格に合わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両の前部シートの斜視図
【図２】子供用シートの使用状態を示す斜視図
【図３】図２の３−３線拡大矢視図
【図４】図３の４−４線矢視図
【図５】図３の要部拡大図
【図６】図５の６−６線断面図
【図７】図６の７−７線矢視図
【図８】ロック機構の作用説明図
【図９】子供用シートベルト装置の作用説明図
【図１０】幼児用バスケットの使用状態を示す斜視図
【図１１】図１０の１１−１１線拡大矢視図
【図１２】図１１の１２−１２線矢視図
【図１３】アームレストの使用状態を示す図
【図１４】幼児用バスケットの他の使用状態を示す図
【図１５】本発明を車両の後部シートに適用した実施例を示す図
【符号の説明】
１C         シートクッション
２C         シートバック
４          前部シートクッション
４1         蓋体
４3         本体部
４4         ピン（支点）
５          後部シートクッション
５１        ピン（支点）
５２        前部シートバック
５２1       パッド
５４        後部シートバック
ＳL         左側シート（シート）
ＳR         右側シート（シート）
ＳC         中央シート（シート）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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