(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に対向する対向端側壁部（１０ａ、１０ｂ）を有し、この対向端側壁部から車室内に向け開口するように延出する吹き出し口（４０、５０、６０）を備えたエアダクト（１０）と、
このエアダクト内にて上下方向に回動可能に配設されて前記吹き出し口を開閉するロータリダンパ（８０）とを備えた車両用空調装置であって、
前記対向端側壁部が、上下方向には、車室内に向け凸な断面円弧形状に形成され、左右方向には、車室に向け凸な湾曲形状に形成されており、
前記ロータリダンパが前記対向端側壁部に沿う形状に形成されている車両用空調装置。
【請求項２】
前記吹き出し口は、前記対向端側壁部からそれぞれ延出するように形成されたセンター吹き出し口（４０ａ）及びこのセンター吹き出し口の左右両側のサイド吹き出し口（４０ｂ）を有するフェイス吹き出し口（４０）を備えており、
前記ロータリダンパがその回動により前記センター吹き出し口及び両サイド吹き出し口を同時に開閉することを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記吹き出し口は、前記フェイス吹き出し口の直上にて前記対向端側壁部から車室内に向け延出するデフロスタ吹き出し口（５０）を備えており、
前記ロータリダンパがその回動により前記フェイス吹き出し口及びデフロスタ吹き出し口を選択的に開閉することを特徴とする請求項２に記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用空調装置としては、実開昭５８−３３０６号公報にて示すようなものがある。
この空調装置では、エアダクトの車室内への吹き出し口のうちデフロスタ吹き出し口及びフェイス吹き出し口の双方を選択的に開くために、ロータリダンパが採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記ロータリダンパは、エアダクト内の吹き出し口側にて左右方向に支持した回動軸と、円弧板状両支持部と、断面円弧板状ロータリ部とにより構成されている。
そして、両支持部は、上記回転軸の両端部からこの回転軸の半径方向に末広がり状にかつ互いに平行に延出している。また、ロータリ部は両支持部と一体に形成されており、このロータリ部の左右の各円弧状端部と両支持部の各円弧状延出端部とによりそれぞれ形成される各隅角部は、直角となっている。
【０００４】
また、フェイス吹き出し口は、図４にて示すごとく、エアダクト（以下、エアダクト１という）から車室内中央に開口するセンター吹き出し口２と、このセンター吹き出し口２の左右両側に位置する両サイド吹き出し口３とにより構成されている。ここで、両サイド吹き出し口３は、図４にて示すごとく、センター吹き出し口２の周壁部から左右に略直角に屈曲して延出している。
【０００５】
以上のような構成のため、ロータリダンパがフェイス吹き出し口を開くと、エアダクトからセンター吹き出し口及び両サイド吹き出し口を通り車室内の左右に吹き出すべき空気流の流れ方向が急激に変化する。
従って、エアダクトからフェイス吹き出し口のうちの両サイド吹き出し口への空気流の流れが円滑にならない。
【０００６】
その結果、空調装置に要求される冷房感向上を実現することが困難であるという不具合がある。これに対し、上記空気流の流れを円滑にしようとすると、両サイド吹き出し口のセンター吹き出し口に対する延出端部近傍内のスペースを大きくしなければならない。これでは、空調装置の小型化に対する要請に反する。
以上のようなことは、左右に広がり形状を有するデフロスタ吹き出し口においても同様である。
【０００７】
なお、特開平７−１０１２２３号公報にて示すような球面月形形状の切り換えダンパを、上記ロータリダンパに代えて採用することも考えられるが、このような切り換えダンパを採用するのみでは、空気流の円滑な流れを確保できない。
そこで、本発明は、上記のことに対処するため、エアダクトの吹き出し口及びロータリダンパの両形状に工夫を凝らして、吹き出し口内の空気流の流れを円滑にしつつ小型化を確保するようにした車両用空調装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１乃至３に記載の発明によれば、エアダクトの対向端側壁部が、上下方向には、車室内に向け凸な断面円弧形状に形成され、左右方向には、車室に向け凸な湾曲形状に形成されている。また、ロータリダンパが上記対向端側壁部に沿う形状に形成されている。
【０００９】
これにより、吹き出し口の内端開口面及びロータリダンパがエアダクトの対向端側壁部と同じ形状になる。
このため、吹き出し口を左右方向に広がるようにエアダクトの対向端側壁部から延出させればエアダクトから吹き出し口の左右両側部を通り車室内に吹き出す空気流を円滑に流動させ得る。その結果、車室内の冷風感を向上させ得る。
【００１０】
また、吹き出し口全体がエアダクトの対向端側壁部から直接延出しているから、空調装置の吹き出し口周りの構造を小型化できる。その結果、空調装置を小型化できる。
また、請求項２に記載の発明によれば、吹き出し口は、エアダクトの対向端側壁部から延出するようにそれぞれ形成されたセンター吹き出し口及びこのセンター吹き出し口の左右両側のサイド吹き出し口を有するフェイス吹き出し口を備えており、ロータリダンパがその回動によりセンター吹き出し口及び両サイド吹き出し口を同時に開閉するようになっている。
【００１１】
これにより、両サイド吹き出し口を左右方向に広がるようにエアダクトの対向端側壁部から延出させれば、吹き出し口が上記フェイス吹き出し口であっても、請求項１に記載の発明と同様の作用効果を達成できる。
また、請求項３に記載の発明によれば、吹き出し口は、フェイス吹き出し口の直上にてエアダクトの対向端側壁部から車室内に向け延出するデフロスタ吹き出し口を備えており、ロータリダンパがその回動によりフェイス吹き出し口及びデフロスタ吹き出し口を選択的に開閉するようになっている。
【００１２】
これにより、デフロスタ吹き出し口を左右方向に広がるようにエアダクトの対向端側壁部から延出させれば、ロータリダンパによるデフロスタ吹き出し口及びフェイス吹き出し口の選択的な開閉を確保しつつ請求項２に記載の発明と同様の作用効果を達成できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明が自動車用空調装置に適用された例を示している。この空調装置は、エアダクトの一部を構成するヒータケーシング１０を備えており、このヒータケーシング１０内には、エアミックスドア２０及びヒータコア３０が配設されている。
【００１４】
しかして、上記エアダクト内にその流入口から流入した空気流が、当該エアダクト内のエパポレータにより冷却されてヒータケーシング１０内に流入すると、この流入空気流のヒータコア２０への流入量及びこのヒータコア２０に対するバイパス量が、エアミックスドア３０の開度により調整される。
ついで、ヒータコア２０への流入空気流は、このヒータコア２０により加熱されて、当該ヒータコア２０をバイパスした冷却空気流と混合されてヒータケーシング１０の上下両吹き出し側壁部１０ａ、１０ｂ（即ち、車室内に対向する上下両対向端側壁部１０ａ、１０ｂ）に向け吹き出し空気流として流動する。
【００１５】
ヒータケーシング１０は、図１にて示すごとく、フェイス吹き出し口４０、デフロスタ吹き出し口５０及びフット吹き出し口６０を備えており、フェイス吹き出し口４０は、図１及び図３にて示すごとく、センター吹き出し口４０ａと、このセンター吹き出し口４０ａの左右両側に位置する両サイド吹き出し口４０ｂとにより構成されている。
【００１６】
ここで、上述したヒータケーシング１０の吹き出し側壁部１０ａは、上下方向には、図１にて示すごとく断面円弧状に形成され、左右方向には、図３及び図４にて示すごとく、断面半長円形状に形成されている。
このような吹き出し側壁部１０ａの形状を前提に、センター吹き出し口４０ａが、吹き出し側壁部１０ａの平板状中間壁部にて開口するように形成され、一方、両サイド吹き出し口４０ｂが、吹き出し側壁部１０ａの両円弧状壁部（上記平板状中間壁部の左右両側に位置する）にて開口するように形成されている。また、両サイド吹き出し口４０ｂは、吹き出し側壁部１０ａの両円弧状壁部から左右に互いに広がりながら延出している。
【００１７】
デフロスタ吹き出し口５０は、フェイス吹き出し口４０の直上にて吹き出し側壁部１０ａにて開口するように形成されており、このデフロスタ吹き出し口５０は、当該自動車のフロントウインドシールドの内壁に沿い吹き出し側壁部１０ａから上方に向け延出している。
ここで、デフロスタ吹き出し口５０は、左右方向に広がって上方に延出しており、デフロスタ吹き出し口５０の中央部及び左右両側部は、吹き出し側壁部１０ａの平板状中間壁部及び両円弧状壁部から延出している。
【００１８】
なお、フット吹き出し口６０は、ヒータケーシング１０の吹き出し側壁部１０ｂにて開口しており、このフット吹き出し口６０は、フット吹き出し口ダンパ７０により開閉されるようになっている。
ロータリダンパ８０は、図１にて示すごとく、フェイス吹き出し口４０及びデフロスタ吹き出し口５０を選択的に開くように、ヒータケーシング１０内にて吹き出し側壁部１０ａに取り付けられている。
【００１９】
このロータリダンパ８０は、ヒータケーシング１０の吹き出し側壁部１０ａと同様に、上下方向には、図１及び図２にて示すごとく断面円弧状に形成され、左右方向には、図２、図３及び図４にて示すごとく、断面半長円形状に形成されている。また、ロータリダンパ８０は、その左右両端部８１にて、吹き出し側壁部１０ａの両円弧状壁部に回動可能に支持されている。ここで、ロータリダンパ８０は、ダンパ本体８０ａの外表面にシール８０ｂを貼り付けて構成されている（図３参照）。
【００２０】
これにより、ロータリダンパ８０は、左右の略円弧板状両支持部８１の間に位置する平板状ロータリ部８２にて、シール８０ｂでもって、センター吹き出し口４０ａの内端開口面及びデフロスタ吹き出し口５０の中央内端開口面に沿い摺動する。また、ロータリダンパ８０は、両支持部８１にて、シール８０ｂでもって、両サイド吹き出し口４０ｂの内端開口面及びデフロスタ吹き出し口５０の左右両側内端開口面に沿い摺動するようになっている。
【００２１】
このように構成した本実施形態では、ロータリダンパ８０が、フェイス吹き出し口４０を開くように上方へ回動したとき、上記吹き出し空気流が、分流して、図３にて符号Ｆ及び両符号Ｆ１にて示すごとく、センター吹き出し口４０ａ及び両サイド吹き出し口４０ｂ内を通り車室内に吹き出す。
この場合、ロータリダンパ８０及びヒータケーシング１０の吹き出し側壁部１０ａが、上述したごとく、上下方向には断面円弧状に形成され、左右方向には、断面半長円形状に形成されている。そして、このような形状を前提に、両サイド吹き出し口４０ｂが、センター吹き出し口４０ａを介することなく、吹き出し側壁部１０ａの両円弧状壁部にてヒータケーシング１０内に直接開口し、かつ互いに広がるように車室内に向け延出している。
【００２２】
よって、ヒータケーシング１０の吹き出し側壁部１０ａからのサイド吹き出し口４０ｂの延出方向が湾曲状に形成されていることとなる。その結果、ヒータケーシング１０内の吹き出し空気流は、図３にて符号Ｆ１にて示す方向に沿いサイド吹き出し口４０ｂ内に向けて円滑に流れ出ることができる。
また、上述のように、ロータリダンパ８０及び吹き出し側壁部１０ａの形状を前提に、両サイド吹き出し口４０ｂが、センター吹き出し口４０ａを介することなく、吹き出し側壁部１０ａの両円弧状壁部にてヒータケーシング１０内に直接開口し、かつ互いに広がるように車室内に向け延出している。
【００２３】
このため、従来の図４にて示すようなセンター吹き出し口２に対するサイド吹き出し口３の延出端からセンター吹き出し口２の内端開口面までのダクト部分が不要となる。
よって、空調装置のフェイス吹き出し口周りの構造を小型化しつつ、上記サイド吹き出し口４０ｂを通る空気流の円滑な流出を確保できる。その結果、空調装置の小型化を確保しつつ車室内の冷風感を向上させ得る。
【００２４】
また、ロータリダンパ８０をデフロスタ吹き出し口５０を開くように下方へ回動したとき、上記吹き出し空気流が、デフロスタ吹き出し口５０を通り上記フロントウインドシールドの内面に沿い吹き出す。
この場合、デフロスタ吹き出し口５０の左右両側部が互いに広がるように上方に向け延出しているから、上述のようなロータリダンパ８０及び吹き出し側壁部１０ａの形状のもと、ヒータケーシング１０から両サイド吹き出し口４０ｂ内に流れ出る場合と同様に、空気流は、デフロスタ吹き出し口５０の左右両側部内に円滑に流れ出ることができる。
【００２５】
なお、上記実施形態では、フェイス吹き出し口４０及びデフロスタ吹き出し口５０の双方を切り換えるように、ロータリダンパ８０を採用した例について説明したが、これに代えて、ロータリダンパ８０によりフェイス吹き出し口４０及びデフロスタ吹き出し口５０の一方のみを開閉するように実施してもよい。
この場合には、フェイス吹き出し口４０或いはデフロスタ吹き出し口５０において上記実施形態にて述べたと同様の作用効果を達成できる。
【００２６】
また、本発明の実施にあたり、フェイス吹き出し口４０やデフロスタ吹き出し口５０に限ることなく、フット吹き出し口６０の開閉にあたり、フット吹き出し口ダンパ７０に代えてロータリダンパ８０を採用して実施してもよい。
この場合には、ヒータケーシング１０の吹き出し側壁部１０ｂを吹き出し側壁部１０ａと実質的に同様の形状とすることで、フット吹き出し口６０からの空気流の流出を円滑にし得る。
【００２７】
また、本発明の実施のあたり、自動車の空調装置に限らず、バス車両等の各種車両の空調装置に本発明を適用して実施してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用空調装置の要部断面図である。
【図２】図１のロータリダンパの斜視図である。
【図３】図１にて３−３線に沿う断面図である。
【図４】従来のフェイス吹き出し口の断面及び上記実施形態におけるフェイス吹き出し口及びロータリダンパの断面図である。
【符号の説明】
１０…ヒータケーシング、１０ａ、１０ｂ…  吹き出し側壁部、
４０…フェイス吹き出し口、４０ａ…センター吹き出し口、
４０ｂ…サイド吹き出し口、５０…デフロスタ吹き出し口、
６０…フット吹き出し口、８０…ロータリダンパ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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