(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
等速ジョイントのアウターに接合される円筒状をなすアダプター部と、同アダプター部に連続して延出し該等速ジョイントのインナーに他方の開口端を接合する可撓性を有するベロー部とからなるブーツにおいて、
ベロー部を構成する可撓性部材が連続して円筒状補強金具を内部に埋設して前記アダプター部を構成し、
前記円筒状補強金具に周方向に亘って凹部を形成し、
前記アダプター部の可撓性部材の内周面に前記円筒状補強金具の凹部に合わせて周方向に亘って突条がインサート成型されていることを特徴とする等速ジョイントのブーツ構造。
【請求項２】
前記アダプター部は、前記等速ジョイントのアウターの外周に嵌合する嵌合円筒部と段部を介して径を縮小した円筒部とからなり、前記嵌合円筒部に前記凹部と前記突条を形成したことを特徴とする請求項１記載の等速ジョイントのブーツ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のプロペラシャフト等に使用されアウターにインナーが嵌入されて等速で回転を伝達する等速ジョイントにおいて、アウター内部に潤滑剤等を密封保持するとともに、外部からの塵埃，水等の浸入を防止するためのブーツ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
等速ジョイントにおけるブーツの従来の一般的構造として、特開昭５９−１４４８２０号公報に記載された例を図３に図示し説明する。
【０００３】
等速ジョイント01は、円筒状をしたアウター02内にインナー03が嵌入され、インナー03に回動自在に支持されたボール04がアウター02の内面に形成された溝条に係合して、アウター02とインナー03の相互の回転中心軸が角度を持っても等速で回転トルクが伝達される。
【０００４】
かかる等速ジョイント01に設けられるブーツ05は、円筒状をした金属製のアダプター06の一方の開口端に、ゴム製の可撓性を有する筒状のベロー07の一端が加締め付けられて連結されたもので、そのアダプター06の他方の開口端が、等速ジョイント01のアウター02にＯリング08を介して嵌着され、ベロー07の他端が該等速ジョイント01のインナー03に嵌着され、アウター02内部を密封保持している。
【０００５】
その他特開昭６３−２６９７２４号公報、実開昭６２−２８３７号公報等に、等速ジョイントのブーツ構造が記載されているが、いずれも基本的構造は上記と同じである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
以上のように従来のブーツ05は、アダプター06とベロー07とを個別に作成して両者の端部を加締めるなどして連結するもので、作成工程が多い。
特にアダプター06は、金属製で錆耐食性を考慮してメッキもしくは塗装が必要である。
【０００７】
また等速ジョイント01のアウター02にアダプター06を水密に嵌着するのに、Ｏリング08が必要であり、かつ抜け止めのため加締めたりあるいはボルト締めが必要であり、部品点数が多く、組付作業が簡単ではない。
このようにブーツの加工製作作業やブーツの組付作業が面倒で、コストが高くなってしまう。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、部品点数が少なく製造作業が容易で、コストの低減を図ることができる等速ジョイントのブーツ構造を供する点にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、等速ジョイントのアウターに接合される円筒状をなすアダプター部と、同アダプター部に連続して延出し該等速ジョイントのインナーに他方の開口端を接合する可撓性を有するベロー部とからなるブーツにおいて、ベロー部を構成する可撓性部材が連続して円筒状補強金具を内部に埋設して前記アダプター部を構成し、前記円筒状補強金具に周方向に亘って凹部を形成し、前記アダプター部の可撓性部材の内周面に前記円筒状補強金具の凹部に合わせて周方向に亘って突条がインサート成型されている等速ジョイントのブーツ構造とした。
【００１０】
本ブーツは、ベロー部から連続して形成されるアダプター部に円筒状補強金具が埋設された一体構造をしており、インサート成型により簡単に製造でき、アダプター部の補強金具は外界に露出していないので、錆耐食性に優れている。
【００１１】
該アダプター部を等速ジョイントのアウターに嵌着するのに、Ｏリングを介装せずに水密性が維持され、部品点数が少なく組付作業が容易である。
したがってブーツの結合加工費や等速ジョイントへのブーツの組付け費等の削減によりコストの低減を図ることができる。
【００１２】
円筒状補強金具に周方向に亘って凹部を形成し、アダプター部の可撓性部材の内周面に円筒状補強金具の凹部に合わせて周方向に亘って突条を形成したことで、等速ジョイントのアウターとブーツのアダプターとの嵌着を確実にし抜けを防止することができる。
【００１３】
前記アダプター部は、前記等速ジョイントのアウターの外周に嵌合する嵌合円筒部と段部を介して径を縮小した円筒部とからなり、前記嵌合円筒部に前記突条を形成した請求項１記載の等速ジョイントのブーツ構造とすることで、等速ジョイントのアウターにブーツのアダプター部を接合する際に、前記嵌合円筒部をアウター外周に前記段部がアウター端面に当接するまで嵌挿して位置決めが容易にでき、作業性を良くするとともに、所定位置に突条を位置させ抜け止めを確実にすることが可能である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下本発明に係る一実施の形態について図１および図２に図示し説明する。
図１は、本実施の形態に係るブーツ10の一部断面とした側面図である。
ブーツ10は、ベロー部11と略円筒状をしたアダプター部12とからなる。
【００１５】
ベロー部11は、可撓性を有するゴム製であり、小径円筒部11ａから外側にめくり返されるように湾曲した湾曲部11ｂを経て大径端部11ｃが形成されて、湾曲部11ｂが柔軟に変形可能である。
【００１６】
かかるベロー部11の大径端部11ｃからゴム部材は、屈曲して延出し湾曲部11ｂの外周を覆う円筒状のアダプター部12に連続しており、アダプター部12の内部には円筒状をした補強金具13が埋設されている。
アダプター部12は、ベロー部11を略覆う円筒部12ａと段部12ｂを経て拡径した嵌合円筒部12ｃとからなり、補強金具13も同形状に倣って全体に亘って埋設されている。
【００１７】
嵌合円筒部12ｃにおける補強金具13は、一部周方向に亘って凹部13ａが形成されており、同凹部13ａに合わせてゴム部材の嵌合円筒部12ｃ内周面に突条12ｄが突出形成されている。
【００１８】
またベロー部11の小径円筒部11ａの端部外周面には、底の浅い溝条11ｄが形成されている。
このようなブーツ10は、ゴム部材を加硫成型する際に補強金具13をインサートして一体に成型して製造する。
【００１９】
該ブーツ10を等速ジョイント１に装着した状態を図２に図示する。
等速ジョイント１は、トリポード型のジョイントであり、自動車のドライブシャフトに使用される。
【００２０】
該等速ジョイント１のアウター２は円筒状をなし、その内周面に軸方向に指向した溝条が等間隔に３条形成され、他方インナー３はドライブシャフトに連結一体に延出したインナー軸部３ｂに放射方向に３個のトリポード３ａが突出しており、同３個のトリポード３ａが前記３条の溝条に摺動自在に嵌入して動力の伝達が行われる。
アウター２の円筒外周面には、所定箇所に溝条２ａが周方向に亘って形成されている。
【００２１】
かかる等速ジョイント１にブーツ10を組み付ける場合、まずインナー軸部３ｂの所定箇所にブーツ10のベロー部11の小径円筒部11ａを嵌合し、その外周面の溝条11ｄに締付バンド15を嵌合して緊締し固着しておき、かかる状態でインナー軸部３ｂの端部の３個のトリポード３ａをアウター２の各溝条に嵌入する。
【００２２】
そしてブーツ10のアダプター部12の嵌合円筒部12ｃをアウター２の開口端部外周に嵌着する。
アダプター部12の嵌合円筒部12ｃは、アダプター部12の段部12ｂがアウター２の開口端に当接するまでアウター２の外周に嵌挿されるので、位置決めが容易になされ作業性がよい。
【００２３】
こうして等速ジョイント１のアウター２の所定位置にアダプター部12が嵌着されると、嵌合円筒部12ｃの内周面に形成された突条12ｄが、アウター２の外周面に形成された溝条２ａに嵌合し、アダプター部12の抜けが防止される。
【００２４】
以上のようにして図２に示すブーツ取り付け状態となり、ブーツ10のアダプター部12はアウター２の外周にゴム部材の圧接を介して嵌着されるので、Ｏリング等を要せずにアウター２の内部が水密に密封され、潤滑剤の外部への漏れ等が防止されるとともに、外界からの塵埃や水等の浸入が防止される。
【００２５】
以上のように本ブーツ10は、補強金具13を埋設したインサート成型により一体に製造され、ベロー部とアダプター部との結合作業などがなく製造工程が少なく簡単である。
補強金具13はゴム部材内に埋設され、外界と遮断されているので、錆等に対する耐食性に優れ、メッキや塗装が必要ない。
【００２６】
ブーツ10のアダプター部12を等速ジョイント１のアウター２に嵌着するのに、Ｏリング等のシール部材が不要で部品点数が少なく組付作業が容易である。
このようにブーツ10の加工費や等速ジョイント１への組付け費等が削減でき、コストの低減を図ることができる。
【００２９】
【発明の効果】
本発明は、ベロー部から連続して形成されるアダプター部に円筒状補強金具が埋設された一体構造をしたブーツであり、インサート成型により簡単に製造でき、アダプター部の補強金具は外界に露出していないので、錆耐食性に優れている。
【００３０】
アダプター部を等速ジョイントのアウターに嵌着するのに、Ｏリングを介装せずに水密性が維持され、部品点数が少なく組付作業が容易であり、したがってブーツの結合加工費や等速ジョイントへのブーツの組付け費等の削減によりコストの低減を図ることができる。
【００３１】
アダプター部の内周面に周方向に亘って突条を形成したブーツ構造とすることで、等速ジョイントのアウターとブーツのアダプターとの嵌着を確実にし抜けを防止することができる。
【００３２】
突条を形成した嵌合円筒部と段部を介して径を縮小した円筒部とからアダプター部を構成することで、嵌合円筒部をアウター外周に段部がアウター端面に当接するまで嵌挿して位置決めが容易にでき、作業性を良くするとともに、所定位置に突条を位置させ抜け止めを確実にすることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施の形態に係るブーツの一部断面とした側面図である。
【図２】  同ブーツを等速ジョイントに装着した状態を示す一部断面とした側面図である。
【図３】  従来のブーツを等速ジョイントに装着した状態を示す一部断面とした側面図である。
【符号の説明】
１…等速ジョイント、２…アウター、３…インナー、
10…ブーツ、11…ベロー部、12…アダプター部、13…補強金具、15…締付バンド。
【図１】
0003815697.tif 000002
【図２】
0003815697.tif 000003
【図３】
0003815697.tif 000004