(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動モータの外周方向に突出した複数の突起と、
該突起を軸方向の両側から挟み付ける係合部が一体に設けられた樹脂製の支持部材とを備え、
前記係合部の間で前記突起が挟み付けられて、前記電動モータが前記支持部材に支持される電動モータの取付構造において、
前記突起は、軸方向の一方側へ傾斜する前傾突起と、軸方向の他方側へ傾斜する後傾突起とから構成され、
前記係合部は、前記前傾突起と係合する前側係合部と、前記後傾突起と係合する後側係合部とから構成されることを特徴とする電動モータの取付構造。
【請求項２】
請求項１の電動モータの取付構造において、
前記電動モータは、エンジンのラジエータや冷媒凝縮器等の熱交換器に強制的に空気を通過させるためのファンを駆動するものであり、
前記支持部材は、前記ファンが発生する空気流を効率的に前記熱交換器へ導くファンシュラウドであることを特徴とする電動モータの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リサイクル性に優れた電動モータの取付構造に関するものであり、自動車に搭載されるファンシュラウドに用いて好適な技術である。
【０００２】
【従来の技術】
図６に示されるように、従来の電動モータＪ1 は、樹脂製のファンシュラウドＪ2 （樹脂製支持部材の一例）にネジＪ3 を用いて締結されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ファンシュラウドＪ2 には、締結されるネジＪ3 の軸力を支えるために、金属製の雌ネジ部材Ｊ4 がインサート成形されている。このため、ファンシュラウドＪ2 を樹脂としてリサイクルする際に、インサートされた雌ネジ部材Ｊ4 を一々外す必要があり、従来のファンシュラウドＪ2 はリサイクルが困難な構造になっていた。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、雌ネジ等の金属部材を樹脂製の支持部材内にインサートしなくても、電動モータを樹脂製の支持部材（例えば、ファンシュラウド等）に取り付けることのできる電動モータの取付構造の提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
〔請求項１の手段〕
支持部材に設けた係合部（前側係合部および後側係合部）の間に、電動モータの外周に設けた複数の突起（前傾突起および後傾突起）を挟み付けることで、突起（前傾突起および後傾突起）が前後方向へ戻ろうとする反力が係合部に加わり、電動モータが支持部材に取り付けられる。
係合部は支持部材と一体の樹脂部材であり、従来のような雌ネジ等の金属部材を支持部材にインサートしなくても電動モータを樹脂製の支持部材に取り付けることができる。
このため、支持部材をリサイクルする際、従来のように一々雌ネジ等の金属部材を支持部材から取り外す必要がなく、支持部材のリサイクル性が向上する。
【０００７】
〔請求項２の手段〕
請求項２の手段を採用し、電動モータが、エンジンのラジエータや冷媒凝縮器等の熱交換器に強制的に空気を通過させるためのファンを駆動するものであり、支持部材が、ファンが発生する空気流を効率的に熱交換器へ導くファンシュラウドであっても良い。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、実施例および変形例を用いて説明する。
〔実施例〕
この実施例では、図５（ａ）、（ｂ）に示されるように、エンジン冷却水を放熱するラジエータや、車両用冷凍サイクルの冷媒凝縮器等の熱交換器を強制放熱する強制冷却装置を用いて電動モータの取付構造を説明する。
【０００９】
強制冷却装置は、空気を熱交換器１に強制的に通過させて、熱交換器１と空気との熱交換を促進させるものであり、空気流を生じさせるファン２と、このファン２を回転駆動する電動モータ３と、この電動モータ３を支えるとともに、ファン２の発生する空気流を効率的に熱交換器１へ導くファンシュラウド４（支持部材に相当する）とから構成される。
【００１０】
電動モータ３は、上述のように、ファンシュラウド４に取り付けられるものであり、その取付構造を説明する。
電動モータ３は、図１、図２に示されるように、外周方向に突出した複数の突起５を備える。この突起５は、金属板をプレス成形したもので、電動モータ３のハウジングにろう付け等によって接合されたものである。なお、突起５を電動モータ３のハウジングと一体に設けても良い。
【００１１】
この突起５は、図３（ａ）に示されるように、複数の切欠を有する円盤状を呈するものであり、ノコギリの歯のように交互に前後に曲げられている。つまり、電動モータ３の外周には、軸方向の一方側（例えば、図２の左側）へ傾斜する前傾突起５ａと、軸方向の他方側（例えば、図２の右側）へ傾斜する後傾突起５ｂとが、交互に設けられている。
なお、図３（ａ）においてハッチングの付された突起５が前傾突起５ａであり、ハッチングの無い突起５が後傾突起５ｂである。
【００１２】
一方、樹脂よりなるファンシュラウド４には、図４に示すように、上述した突起５を軸方向の両側から挟み付ける樹脂製の係合部６がファンシュラウド４と一体に設けられている。
この係合部６は、図１にも示されるように、前傾突起５ａと後傾突起５ｂに対応して設けられるものであり、前傾突起５ａと係合する前側係合部６ａと、後傾突起５ｂと係合する後側係合部６ｂとが交互に設けられている。
なお、図３（ｂ）においてハッチングの付された係合部６が前側係合部６ａであり、ハッチングの無い係合部６が後側係合部６ｂである。
【００１３】
電動モータ３をファンシュラウド４に取り付ける際は、先ず電動モータ３の突起５をファンシュラウド４における係合部６の切欠に差し入れ、電動モータ３のハウジングを手や工具によって回転させる。この回転によって、前傾突起５ａおよび後傾突起５ｂが、前側係合部６ａおよび後側係合部６ｂに食い込み、締結が完了する。
このように、突起５（前傾突起５ａおよび後傾突起５ｂ）が、係合部６（前側係合部６ａおよび後側係合部６ｂ）に食い込む力と、突起５の前後方向へ戻ろうとする反力が係合部６に加わる力とによって、電動モータ３がファンシュラウド４に固定される。
【００１４】
〔実施例の効果〕
この実施例で示されるように、ファンシュラウド４に設けた係合部６（前側係合部６ａおよび後側係合部６ｂ）の間で、電動モータ３の外周に設けた複数の突起５（前傾突起５ａおよび後傾突起５ｂ）を挟み付ける構成によって、電動モータ３をファンシュラウド４に取り付けることができる。
ファンシュラウド４に設けた係合部６はファンシュラウド４と一体の樹脂部材であるため、従来のような雌ネジ等の金属部材をファンシュラウド４にインサートしなくても電動モータ３を樹脂製のファンシュラウド４に取り付けることができる。
このため、ファンシュラウド４をリサイクルする際、従来のように一々雌ネジ等の金属部材をファンシュラウド４から取り外す必要がなくなる。この結果、ファンシュラウド４のリサイクル性が向上する。
【００１５】
〔変形例〕
上記の実施例では、車両に搭載されるファンシュラウド４に電動モータ３を取り付ける例を示したが、ファンシュラウド４以外の樹脂部材に電動モータ３を取り付ける場合であっても本発明を適用可能なものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】電動モータの取付構造を示す斜視図である（実施例）。
【図２】電動モータの側面図である（実施例）。
【図３】突起および係合部の説明図である（実施例）。
【図４】係合部に挟み付けられた突起を示す説明図である（実施例）。
【図５】熱交換器に取り付けられた強制冷却装置の正面図および側面図である（実施例）。
【図６】電動モータの取付構造を示す斜視図である（従来例）。
【符号の説明】
１    熱交換器
２    ファン
３    電動モータ
４    ファンシュラウド（支持部材）
５    突起
５ａ  前傾突起
５ｂ  後傾突起
６    係合部
６ａ  前側係合部
６ｂ  後側係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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