(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング本体から前方へフード部を突出させた形態のハウジングと、
端子本体から前方にタブを突出させてなり、前記端子本体を前記ハウジング本体に収容するとともに前記タブを前記フード部内に突出させた状態で後方から前記ハウジングに挿入される雄端子金具と、
タブ貫通孔と凹んだ形態の端子保持部とを有し、前記ハウジング本体の前端部に組み付けられた状態では、前記タブ貫通孔に前記タブの基端部を貫通させるとともに、前記端子保持部を前記端子本体に対して上下左右への移動を規制する状態で嵌合させるフロントホルダとを備えたコネクタであって、
前記雄端子金具が前記ハウジングに挿入された状態では、前記ハウジング本体の逃がし溝の前端に対して前記端子本体の前止まり突起が係止することで前記雄端子金具が前止まりされるようになっており、
前記ハウジングと前記フロントホルダには、互いに係止することにより、前記タブ貫通孔が前記タブの前端側部分と嵌合する仮係止位置に前記フロントホルダを仮係止する仮係止手段が設けられていることを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
前記ハウジングと前記フロントホルダには、前記フロントホルダを前記フード部内において前記タブと平行に移動させるガイド手段が設けられていることを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
【請求項３】
前記フロントホルダと前記ハウジングのうちいずれか一方には弾性係止片が設けられるとともに、他方には、係止突起とロック突起とが設けられており、
前記弾性係止片と前記係止突起が前記仮係止手段を構成し、
前記弾性係止片と前記ロック突起が、前記フロントホルダを前記ハウジングに対する正規の組付け位置に保持するロック手段を構成していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のコネクタ。
【請求項４】
前記弾性係止片が前記フロントホルダに形成されており、このフロントホルダには、前記弾性係止片に沿って突出する保護部が形成されていることを特徴とする請求項３記載のコネクタ。
【請求項５】
前記ハウジングの複数のキャビティには、夫々、そのキャビティ内に挿入された前記端子金具を抜け止めする樹脂ランスが形成され、
前記キャビティと前記樹脂ランスとの幅寸法の差によって前記端子本体を支持するための支承部が形成された複数のキャビティを集合配置してなる幅広キャビティ群と、
前記キャビティと前記樹脂ランスとの幅寸法の差が前記幅広キャビティ群における前記キャビティと前記樹脂ランスとの幅寸法の差よりも小さく、前記支承部の形成されていない複数のキャビティを集合配置してなる幅狭キャビティ群とが混在されているコネクタであって、
前記フロントホルダは、前記幅広キャビティ群と前記幅狭キャビティ群のうち前記幅狭キャビティ群にのみ対応する形態とされていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フロントホルダを備えたコネクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、フロントホルダを備えたコネクタとして、特開２００１−１６０４４４公報に開示されているものがある。これは、ハウジング内のキャビティに後方から端子金具を挿入するとともに、ハウジングの前端部にフロントホルダを組み付け、そのフロントホルダに端子金具の前端部を当接させることでその端子金具の前端部を保持するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このようにフロントホルダを備えたコネクタは、雄コネクタにも適用することができる。この場合、ハウジングには前方に突出するフード部を形成し、キャビティに挿入した雄端子金具の前端のタブをフード部内に突出させ、フロントホルダにはタブを貫通させるためのタブ貫通孔が形成される。そして、このフロントホルダはフード部内に収容されるようにしてハウジングに組み付けられる。
【０００４】
ところで、フード部内にタブを突出させた雄コネクタにおいては、そのタブのアライメントの狂いを防止して雌コネクタとの嵌合の円滑化を図る目的で、フード部内にムービングプレートが設けられることがある。ムービングプレートは位置決め孔を有し、この位置決め孔にタブの前端部を貫通させることでタブの芯ずれを防止するようになっている。また、雌コネクタがフード部に嵌合された状態では、ムービングプレートは雄コネクタの邪魔にならないようにフード部の奥側へ移動し、位置決め孔はタブの基端部に嵌合するようになる。
【０００５】
このように、ムービングプレートを設けることは雄側コネクタにおいて望ましいことなのであるが、その反面、部品点数が多くなり、コストが高くつくだけでなく、組み付け工数も多くなるという問題が生じることになる。
【０００６】
本願発明は上記事情に鑑みて創案され、部品点数の削減を図ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、ハウジング本体から前方へフード部を突出させた形態のハウジングと、端子本体から前方にタブを突出させてなり、前記端子本体を前記ハウジング本体に収容するとともに前記タブを前記フード部内に突出させた状態で後方から前記ハウジングに挿入される雄端子金具と、タブ貫通孔と凹んだ形態の端子保持部とを有し、前記ハウジング本体の前端部に組み付けられた状態では、前記タブ貫通孔に前記タブの基端部を貫通させるとともに、前記端子保持部を前記端子本体に対して上下左右への移動を規制する状態で嵌合させるフロントホルダとを備えたコネクタであって、前記雄端子金具が前記ハウジングに挿入された状態では、前記ハウジング本体の逃がし溝の前端に対して前記端子本体の前止まり突起が係止することで前記雄端子金具が前止まりされるようになっており、前記ハウジングと前記フロントホルダには、互いに係止することにより、前記タブ貫通孔が前記タブの前端側部分と嵌合する仮係止位置に前記フロントホルダを仮係止する仮係止手段が設けられている構成とした。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記ハウジングと前記フロントホルダには、前記フロントホルダを前記フード部内において前記タブと平行に移動させるガイド手段が設けられている構成とした。
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２の発明において、前記フロントホルダと前記ハウジングのうちいずれか一方には弾性係止片が設けられるとともに、他方には、係止突起とロック突起とが設けられており、前記弾性係止片と前記係止突起が前記仮係止手段を構成し、前記弾性係止片と前記ロック突起が、前記フロントホルダを前記ハウジングに対する正規の組付け位置に保持するロック手段を構成している。
【０００８】
請求項４の発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかの発明において、前記弾性係止片が前記フロントホルダに形成されており、このフロントホルダには、前記弾性係止片に沿って突出する保護部が形成されている構成とした。
請求項５の発明は、請求項１乃至請求項４のいずれかの発明において、前記ハウジングの複数のキャビティには、夫々、そのキャビティ内に挿入された前記端子金具を抜け止めする樹脂ランスが形成され、前記キャビティと前記樹脂ランスとの幅寸法の差によって前記端子本体を支持するための支承部が形成された複数のキャビティを集合配置してなる幅広キャビティ群と、前記キャビティと前記樹脂ランスとの幅寸法の差が前記幅広キャビティ群における前記キャビティと前記樹脂ランスとの幅寸法の差よりも小さく、前記支承部の形成されていない複数のキャビティを集合配置してなる幅狭キャビティ群とが混在されているコネクタであって、前記フロントホルダは、前記幅広キャビティ群と前記幅狭キャビティ群のうち前記幅狭キャビティ群にのみ対応する形態とされている構成とした。
【０００９】
【発明の作用及び効果】
［請求項１の発明］
フロントホルダを仮係止手段によって仮係止位置に保持すれば、タブを上下左右方向に位置決めすることができるのであり、この状態では、フロントホルダはムービングプレートとしての機能を発揮する。このように本発明では、フロントホルダがムービングプレートを兼ねているので、ムービングプレートをフロントホルダとは別体部品とする場合に比べて、部品点数が少なくて済む。
【００１０】
［請求項２の発明］
フロントホルダが仮係止位置から正規の組付け位置までフード部内を移動する際には、ガイド手段によって案内されるので、フロントホルダは姿勢の傾きを生じることなく円滑に移動することができる。
［請求項３の発明］
仮係止手段を構成する弾性係止片がロック手段を兼ねているので、ロック手段としての弾性係止片を別個に設ける場合に比べると、構造を簡素化することができる。
【００１１】
［請求項４の発明］
フロントホルダをハウジングから外した状態では、弾性係止片が異物の干渉によって破損することが懸念されるが、本発明では、保護部を設けているので、弾性係止片の破損が防止され、フロントホルダを仮係止位置に確実に保持することができる。
［請求項５の発明］
フロントホルダは、幅広キャビティ群と幅狭キャビティ群のうち幅狭キャビティ群にのみ対応する形態とされているので、全てのキャビティに一括して対応する形態のものに比べると、本発明のフロントホルダは小面積のものとなっている。したがって、フロントホルダの樹脂成形時における収縮量が小さく抑えられ、その分、フロントホルダの寸法のバラツキが小さくなり、その結果、フロントホルダにおけるキャビティとの対応部位（壁部や開口部など）とキャビティとの間での位置ずれが抑制される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
［実施形態１］
以下、本発明を具体化した実施形態１を図１乃至図８を参照して説明する。
本実施形態のコネクタは、ハウジング１０と、ハウジングに挿入される大小２種類の雄端子金具１７（小さい方のみ図示する）と、ハウジング１０に組み付けられることで雄端子金具１７の前端部を保持するフロントホルダ３０とを備えて構成されている。
ハウジング１０は、合成樹脂材によって形成され、横長の箱形をなすハウジング本体部１１の前端外周部から前方へ筒状のフード部１２が突設されており、ここに相手の雌側コネクタ（図示せず）が嵌合されるようになっている。ハウジング本体部１１の内部には、左右一対の幅広キャビティ群１４Ｌと、これらの幅広キャビティ群１４Ｌの間に挟まれるように配置された１つの幅狭キャビティ群１４Ｓとが混在して形成されている。幅広キャビティ群１４Ｌは、上下左右に整列された状態で集合配置された複数の大キャビティ１５Ｌから構成されている。
【００１３】
大キャビティ１５Ｌは前後方向に細長く略方形断面をなし、前後に開口して形成されている。大キャビティ１５Ｌの底壁には、上下方向に撓み変形可能な樹脂ランス１６Ｌが形成されており、大キャビティ１５Ｌ内へ後方から挿入された雄端子金具（図示せず）が樹脂ランス１６Ｌによって抜け止め状態で係止される。樹脂ランス１６Ｌの左右両側及び樹脂ランス１６Ｌの前方には樹脂ランス１６Ｌを成形するための金型（図示せず）の型抜き空間が形成されているのであるが、大キャビティ１５Ｌの幅寸法は樹脂ランス１６Ｌの幅寸法に比べて十分大きい寸法であるため、樹脂ランス１６Ｌの左右両側及び樹脂ランス１６Ｌの前方領域においては、大キャビティ１５Ｌの内側面から突出する左右一対の支承部１５Ｌａが形成されている。この支承部１５Ｌａは、大キャビティ１５Ｌの長さ方向（＝大端子金具の挿入方向）と平行に前後方向に細長く延びたリブ状をなしており、大キャビティ１５Ｌに挿入された大端子金具の前端部の左右両側縁部がこの両支承部１５Ｌａによって下から支えられるようになっている。
【００１４】
幅狭キャビティ群１４Ｓは、上下左右に整列された状態で集合配置された複数の小キャビティ１５Ｓから構成されている。小キャビティ１５Ｓは前後方向に細長く略方形断面をなし、その小キャビティ１５Ｓの幅寸法及び高さ寸法はいずれも大キャビティ１５Ｌよりも小さい寸法とされ、また、小キャビティ１５Ｓ間の左右方向のピッチ及び上下方向のピッチも、大キャビティ１５Ｌのそれよりも小さい寸法に設定されている。各小キャビティ１５Ｓ内には後方から雄端子金具１７が挿入されるようになっている。小キャビティ１５Ｓの内部には、雄端子金具１７を抜け止めするための樹脂ランス１６Ｓが、小キャビティ１５Ｓの底壁に沿って前方へ片持ち状に突出するとともに下方（＝雄端子金具１７の挿入経路外へ退避する方向）へ弾性撓みし得るように形成されている。また、キャビティ１５Ｓの一方の内側面には、そのハウジング本体部１１の後端面に開放された逃がし溝１５Ｓａが形成されている。この逃がし溝１５Ｓａの前端は、ハウジング本体部１１（フード部１２の奥端面）には開放されず、前止まり部となっている。
【００１５】
樹脂ランス１６Ｓの左右両側及び樹脂ランス１６Ｓの前方には樹脂ランス１６Ｓを成形するための金型（図示せず）の型抜き空間が形成されているのであるが、小キャビティ１５Ｓの幅寸法は樹脂ランス１６Ｓの幅寸法よりも僅かに大きいだけであるため、樹脂ランス１６Ｓの左右両側及び樹脂ランス１６Ｓの前方領域には、上記大キャビティ１５Ｌに形成された支承部１５Ｌａに相当する支承手段は形成されていない。したがって、このままでは小キャビティ１５Ｓに挿入された雄端子金具１７の前端部を下から支えることはできないことから、その対策として、フロントホルダ３０が用いられている。
【００１６】
ハウジング本体部１１の前端面（フード部１２の奥端面）には、幅広キャビティ群１４Ｌと幅狭キャビティ群１４Ｓのうち幅狭キャビティ群１４Ｓのみに対応する略方形の領域を切欠した形態の装着凹部１８が形成され、ここにフロントホルダ３０が嵌合し得るようになっている。また、装着凹部１８の奥端面（＝小キャビティ１５Ｓに対する雄端子金具１７の挿入方向と直角な平坦面）においては、全ての小キャビティ１５Ｓが開口され、その樹脂ランス１６Ｓの前端部が装着凹部１８の奥端面の直近に臨んでいる。
【００１７】
尚、ハウジング本体部１１の底面には、各小キャビティ１５Ｓに連通するリテーナ装着孔１９が開口され、ここには雄端子金具１７に抜け止め状態で係止可能なリテーナ２０が装着されるようになっている。
ハウジング本体部１１における左右方向の中央上部（幅狭キャビティ群１４Ｓに対し上方位置）には、前後に貫通した逃がし孔２２が形成されており、この逃がし孔２２の底面（ハウジング本体部１１の上面）には、前面側がテーパ面状となった係止突起２３Ａ（本発明の構成要件である仮係止手段）とロック突起２３Ｂ（本発明の構成要件であるロック手段）とが前後に並び且つ左右にずれた配置で形成されている。ハウジング１０には、この逃がし孔２２の上部からフード部１２内へ前後方向に沿って断面門型をなすアリ溝状の案内壁２４（本発明の構成要件であるガイド手段）が形成されている。案内壁２４は、上壁２４Ａと一対の側壁２４Ｂとから構成され、フード部１２内においては上壁２４Ａがフード部１２の上壁の一部を兼ねるとともに、一対の側壁２４Ｂが下向きに突出した形態となっている。また、ハウジング本体部１１には、装着凹部１８の奥端面に幅狭キャビティ群１４Ｓを挟んで両側に一対の逃がし孔２５が凹設されている。さらに、フード部１２の内底面には、各逃がし孔２５から前後方向に沿ってフード部１２の前端に至るアリ溝状の案内溝２６（本発明の構成要件であるガイド手段）が形成されている。
【００１８】
フロントホルダ３０は、合成樹脂材によって形成され、ハウジング１０の装着凹部１８にほぼ緊密に嵌合可能な方形厚板状の前面壁３１を備えている。フロントホルダ３０は、フード部１２内へ前方から後方へ向けて挿入されることでハウジング１０に組み付けられ、正規の位置に組み付けられた状態では、前面壁３１がハウジング本体部１１の前端面に対してほぼ面一状に連なり、前面壁３１が各小キャビティ１５Ｓの前端部を構成する。即ち、前面壁３１の後面には、各小キャビティ１５Ｓに対応して断面方形をなす端子保持部３２が凹設されるとともに、各端子保持部３２の奥側（前面壁３１の前側）に方形のタブ貫通孔３３が開口されている。正規の組み付け状態では、雄端子金具１７のうち端子本体１７Ｂから前方に突出するタブ１７Ａがタブ貫通孔３３を貫通してフード部１２内に突出し、端子本体１７Ｂが端子保持部３２内に嵌合されることで上下左右への誘導を規制され且つ前止まりされた状態で保持される。
【００１９】
尚、前面壁３１には、各タブ貫通孔３３に対して正面から見て右下の位置に、Ｌ字形の治具挿入孔３４が設けられている。この治具挿入孔３４は、樹脂ランス１６Ｓの前方に対応して設けられており、ここから治具（図示せず）を挿入することで樹脂ランス１６Ｓの雄端子金具１７に対する係止を解除操作できるようになっている。
前面壁３１の上部中央には、上方へ張り出した正面視台形をなす張出部３６が形成され、その張出部３６の先端から後方へ向けて突出する第１ガイドリブ３７（本発明の構成要件であるガイド手段及び保護部に相当する）が形成されている。第１ガイドリブ３７は、全体としては水平な板片状をなしている。第１ガイドリブ３７及び張出部３６は、案内壁２４の内側に嵌合した状態で前後方向に摺動可能となっている。なお、案内壁２４は両側壁２４Ｂが下方へ向かうほど互いに接近するアリ溝状をなしており、ここに嵌合される第１ガイドリブ３７及び張出部３６は上方へ向かうほど幅広になるアリ状をなしている。
【００２０】
また、フロントホルダ３０には、張出部３６と前面壁３１との接続部分付近から後方へ向けて片持ち状に突出する弾性係止片３８（本発明の構成要件である仮係止手段及びロック手段に相当する）が突設されている。この弾性係止片３８は、上下方向に撓み変形可能とされるとともに、その前端に係止突起２３Ａ及びロック突起２３Ｂに対して弾性的に係止可能な係止部３８Ａが形成されている。前記の第１ガイドリブ３７は、この弾性係止片３８の上方に沿うように配されており、第１ガイドリブ３７の長さ寸法は、弾性係止片３８と同じかやや長い程度に設定されており、第１ガイドリブ３７の幅寸法は弾性係止片３８よりも大きく設定されている。また、図１に二点鎖線で示すように、弾性係止片３８が上方へ所定量撓み変形した場合には、第１ガイドリブ３７に当接することで弾性係止片３８のそれ以上の（弾性限界を超えた）変形が規制される。なお、第１ガイドリブ３７及び弾性係止片３８は、組み付け状態ではともに逃がし孔２２内に進入する。第１ガイドリブ３７と弾性係止片３８の進入する部位が共通であることで、ハウジング１０の省スペース化が図られている。
【００２１】
また、前面壁３１の下部には、その左右両端から垂直に後方へ板状に延出するとともに下端部が正面視台形とされた第２ガイドリブ３９（本発明の構成要件であるガイド手段）が突設されている。この第２ガイドリブ３９の長さ寸法は、第１ガイドリブ３７の半分よりも少し短い程度であり、フロントホルダ３０を装着凹部１８に組み付けた状態では、第２ガイドリブ３９は逃がし孔２５に進入するようになっている。第２ガイドリブ３９は、前面壁３１の下端より一部分が下方に突出した形態であり、この突出部分はフード部１２の案内溝２６に嵌合した状態で前後方向に摺動可能となっている。なお、案内溝２６は、一方の側壁が上方へ向かうほど他方の側壁に接近するようなアリ溝状をなしており、ここに嵌合される第２ガイドリブ３９の下方への突出部分は下方へ向かうほど幅広になるアリ状をなしている。
【００２２】
本実施形態は以上の構成であり、次にその作用を説明する。
組付けに際しては、まず第１ガイドリブ３７の先端を案内壁２４の内側に嵌合させつつフロントホルダ３０をフード部１２の奥方へと進入させる。このとき、第１ガイドリブ３７が案内壁２４の上壁２４Ａに摺接するため、フロントホルダ３０は前後に傾くことはない。また、第１ガイドリブ３７が案内壁２４の内側に嵌合することにより、フロントホルダ３０の左右方向への傾きも防止される。さらに、第１ガイドリブ３７は、案内壁２４に対してアリ嵌合（アリ溝部と台形部との嵌合）された状態であるから、このアリ嵌合によってもフロントホルダ３０がフード部１２に対して下方へ遊動したり前後に傾いたりすることが防止されている。
【００２３】
このようにフロントホルダ３０は挿入姿勢を安定させた状態でフード部１２の奥方に進入させると、弾性係止片３８の先端が係止突起２３Ａに当接し、弾性係止片３８は係止突起２３Ａに乗り上がって上方に撓み変形する。そして、フロントホルダ３０がフード部１２の奥端面よりも前方の仮係止位置に至ると、弾性係止片３８が復帰変形して係止部３８Ａが係止突起２３Ａとロック突起２３Ｂとの間で前後に挟まれるように嵌合され、これによりフロントホルダ３０は仮係止位置に保持される（図２を参照）。
【００２４】
この後、各キャビティ１５Ｌ，１５Ｓに後方から雄端子金具１７を挿入し、樹脂ランス１６Ｌ，１６Ｓにより各雄端子金具１７を抜止めする。小キャビティ１５Ｓに挿入された雄端子金具１７については、その端子本体１７Ｂの側面の前止まり突起１７Ｃがキャビティ１５Ｓの逃がし溝１５Ｓａの前端に突き当たって係止されることで前止まりされるとともに、リテーナ２０により二重係止される。小キャビティ１５Ｓに挿入された小さい雄端子金具１７の前端のタブ１７Ａは、仮係止位置に留め置かれているフロントホルダ３０のタブ貫通孔３３をガタ付きなく貫通するように嵌合されており、この嵌合により各タブ１７Ａは上下左右方向への遊動を規制された状態に位置決めされ、相手側の雌コネクタに対して円滑な嵌合を行い得るようにアライメントの狂いがない状態に保持される。これにより、タブ貫通孔３３にはタブ１７Ａの基端部ではなく前端部が嵌合されることになるので、タブ１７Ａを位置決めする効果が高くなる。尚、上記の工程では、フロントホルダ３０を組み付けた後で雄端子金具１７を挿入するようにしたが、これとは逆に、先に雄端子金具１７を挿入し、その後でフロントホルダ３０を組み付けることも可能である。
【００２５】
さて、フロントホルダ３０の仮係止保持と雄端子金具１７の挿入が済んだら、相手側の雌コネクタをフード部１２内に嵌合する。嵌合の過程では、フロントホルダ３０によって位置決めされている雄端子金具１７のタブ１７Ａが、雌コネクタ内の雌端子金具（図示せず）に嵌合されるとともに、雌コネクタに押されることによってフロントホルダ３０が、仮係止位置から正規の組付け位置に向かって後方（フード部１２の奥側）へ移動する。
【００２６】
フロントホルダ３０が移動する過程では、第１ガイドリブ３７と案内壁２４との嵌合によりフロントホルダ３０の姿勢が安定しているともに、第２ガイドリブ３９が案内溝２６にも嵌合されるため、フロントホルダ３０の姿勢が更に安定している。このように安定した姿勢のままフロントホルダ３０は装着凹部１８内に収容されて正規の組み付け位置に達する。
【００２７】
フロントホルダ３０が仮係止位置から正規の組付け位置に移動する間、弾性係止片３８の先端がロック突起２３Ｂに乗り上がって上方に撓み変形し、フロントホルダ３０が正規の組み付け位置に至り、装着凹部１８の奥端面に突き当たって前止まりされると、弾性係止片３８が復帰変形して係止部３８Ａがロック突起２３Ｂに対して後方から係止し、これによりフロントホルダ３０がハウジング１０に対して正規の組付け位置に保持される。以上により、雌コネクタとの嵌合が完了するのと同時にフロントホルダ３０の組み付けも完了する（図３を参照）。
【００２８】
このようにフロントホルダ３０が正規位置に組み付けられた状態では、フロントホルダ３０の端子保持部３２内に端子本体１７Ｂが上下左右への遊動を規制され且つ前止まりされた状態に嵌合される。また、タブ貫通孔３３はタブ１７Ａの基端部に嵌合する状態となる。
以上のように本実施形態によれば、フロントホルダを仮係止手段（弾性係止片３８と係止突起２３Ａとの係止）によって仮係止位置に保持すれば、タブ１７Ａを上下左右方向に位置決めすることができるのであり、この状態では、フロントホルダ３０はムービングプレートとしての機能を発揮する。このように本実施形態では、フロントホルダ３０がムービングプレートを兼ねているので、ムービングプレートをフロントホルダとは別体部品として設ける場合に比べると、部品点数が少なくなっている。
【００２９】
また、フロントホルダ３０が仮係止位置から正規の組付け位置までフード部１２内を移動する際には、ガイド手段（第１ガイドリブ３７と案内壁２４との嵌合及び第２ガイドリブ３９と案内溝２６との嵌合）によって案内されるので、フロントホルダ３０は姿勢の傾きを生じることなく円滑に移動することができる。しかも、ガイドリブ３７，３９と案内壁２４又は案内溝２６との嵌合形態はアリ嵌合となっているので、ガイドリブ３７，３９が案内壁２４又は案内溝２６から外れることが規制され、フロントホルダ３０の姿勢の傾きや遊動が確実に防止されている。
【００３０】
また、フロントホルダ３０を仮係止位置に保持するための仮係止手段を構成する弾性係止片３８が、フロントホルダ３０をハウジング１０に対して正規の組付け位置にロックするためのロック手段を兼ねているので、ロック手段としての弾性係止片を別個に設ける場合に比べて構造の簡素化が図られている。
また、フロントホルダ３０をハウジング１０から外した状態では、弾性係止片３８が異物の干渉によって破損することが懸念されるが、本実施形態では、弾性係止片３８を保護する手段として第１ガイドリブ３７を弾性係止片３８に沿うように設けているので、弾性係止片３８の破損が防止され、これにより、フロントホルダ３０を仮係止位置と正規の組付け位置とに確実に保持することが可能となっている。
【００３１】
また、フロントホルダ３０は、幅広キャビティ群１４Ｌと幅狭キャビティ群１４Ｓのうち幅狭キャビティ群１４Ｓにのみ対応する形態とされているので、全てのキャビティ１５Ｌ，１５Ｓに一括して対応する形態のものに比べると、本実施形態のフロントホルダ３０は小面積のものとなっている。したがって、フロントホルダ３０の樹脂成形時における収縮量が小さく抑えられ、その分、フロントホルダ３０の寸法のバラツキが小さくなり、その結果、フロントホルダ３０におけるキャビティ１５Ｓとの対応部位（前面壁３１、端子保持部３２、タブ貫通孔３３）とキャビティ１５Ｓとの間での位置ずれが抑制されている。
また、大キャビティ１５Ｌは、その前端部にフロントホルダが設けられず、ハウジング本体１１単体で構成されているので、大キャビティ１５Ｌに挿入される大端子金具（図示せず）のタブがフロントホルダのガタ付きが原因となってハウジング本体１１に対して変位する、ということがない。つまり、大キャビティ１５Ｌの樹脂ランス１６Ｌに対して大端子金具のタブの位置がばらつくことがない。したがって、樹脂ランス１６Ｌの撓み空間内に差し込んで大端子金具の半挿入検知を行うため治具と、タブに接触して導通検査を行うための治具とを一体化させ、半挿入検知と導通検査とを同時に行うことが可能となる。
【００３２】
また、弾性係止片３８が上方へ弾性撓みする際には、その前端が第１ガイドリブ３７の下面に当接することにより、弾性係止片３８がその弾性限度を越えて過度に押し曲げられて損傷する、ということが防止されている。
［実施形態２］
次に、本発明を具体化した実施形態２を図９乃至図１２を参照して説明する。上記実施形態１では大小２種類のキャビティ群１４Ｌ，１４Ｓを混在させていたのに対し、本実施形態２ではハウジング４０には１種類のキャビティ４１が設けられている。その他、フロントホルダ５０を案内するためのガイド手段として設けられているのは、ハウジング本体部４２の下端部に形成された左右一対の案内溝（図示せず）とフロントホルダ５０の下端部に形成した左右一対のガイドリブ５１のみであり、実施形態１の第１ガイドリブ３７と案内壁２４に相当する手段は設けられていない。
【００３３】
その他の構成については上記実施形態１と同じであるため、同じ構成については、同一名称及び同一符号を付し、構造、作用及び効果の詳しい説明は省略し、以下に簡単に説明するに留める。ハウジング４０は、コネクタ本体部４２、フード部４３、キャビティ４１、係止突起２３Ａ、ロック突起２３Ｂを有している。雄端子金具１７は端子本体１７Ｂとタブ１７Ａとを有する。フロントホルダ５０は、端子保持部３２及びタブ貫通孔３３が形成された前面壁３１と、弾性係止片３８と、ガイドリブ５１とを有して構成されている。
【００３４】
かかるフロントホルダ５０は、実施形態１と同様に弾性係止片３８の前端部３８Ａを係止突起２３Ａとロック突起２３Ｂとの間に挟まれるように嵌合させることで、図１０に示す仮係止位置に保持され、この状態では、タブ貫通孔３３にタブ１７Ａの前端部が貫通されることでそのタブ１７Ａは上下左右方向への遊動を規制される。また、フロントホルダ３０が弾性係止片３８とロック突起２３Ｂとの係合によって正規の組付け位置にロックされた状態では、端子保持部３２に端子本体１７Ｂが上下左右への遊動を規制され且つ前止まりされた状態で保持されるとともに、タブ貫通孔３３はタブ１７Ａの基端部に嵌合された状態となる。このように本実施形態２のフロントホルダ５０も、ムービングプレートとしての機能を兼ね備えている。
【００３５】
［他の実施形態］
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態では仮係止手段の弾性ロック片をフロントホルダに設けるとともに仮係止突起をハウジングに設けたが、本発明によれば、弾性ロック片をハウジングに設け、仮係止突起をフロントホルダに設けてもよい。
【００３６】
（２）上記実施形態ではフロントホルダをハウジングに対して正規の組付け位置に保持するための弾性ロック片が仮係止手段を兼用するようにしたが、本発明によれば、弾性ロック片と仮係止手段とを互いに別個に設けてもよい。
（３）上記実施形態では、フロントホルダの前面壁の外周部における上下部にガイドリブを設けたが、本発明によれば、ガイドリブは前面壁の外周部のいずれの位置に設けても良く、またガイドリブの数は、１つ、２つ、あるいは４つ以上としても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態１においてハウジングからフロントホルダを外した状態の断面図
【図２】フロントホルダを仮係止位置に保持した状態の断面図
【図３】ハウジングにフロントホルダを組み付けた状態の側断面図
【図４】（ａ）ハウジングにフロントホルダを組み付けた状態の正面図
（ｂ）雄端子金具を前止まりするための構造をあらわす水平断面図
【図５】ハウジングの正面図
【図６】フロントホルダの正面図
【図７】フロントホルダの側面図
【図８】フロントホルダの底面図
【図９】本実施形態２においてハウジングからフロントホルダを外した状態の断面図
【図１０】フロントホルダを仮係止位置に保持した状態の断面図
【図１１】ハウジングにフロントホルダを組み付けた状態の側断面図
【図１２】ハウジングにフロントホルダを組み付けた状態の正面図
【符号の説明】
１０…ハウジング
１２…フード部
１４Ｌ…幅広キャビティ群
１４Ｓ…幅狭キャビティ群
１５Ｌ…大キャビティ
１５Ｌａ…支承部
１５Ｓ…小キャビティ
１６Ｌ…樹脂ランス
１６Ｓ…樹脂ランス
１７…雄端子金具
１７Ａ…タブ
１７Ｂ…端子本体
２３Ａ…係止突起（仮係止手段）
２３Ｂ…ロック突起（ロック手段）
２４…案内壁（ガイド手段）
２６…案内溝（ガイド手段）
３０…フロントホルダ
３２…端子保持部
３３…タブ貫通孔
３７…第１ガイドリブ（ガイド手段、保護部）
３８…弾性係止片（仮係止手段，ロック手段）
３９…第２ガイドリブ（ガイド手段）
４０…ハウジング
４１…キャビティ
４３…フード部
５０…フロントホルダ
５１…ガイドリブ（ガイド手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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