(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の室内装備品を車体パネルに取付ける為の室内装備取付用ブラケットのパネル係止手段が、略筒状の周壁を縦割りするスリットにより分割された複数の分割壁を有し、前記車体パネルの係合孔に挿通させた状態で内周部にねじ部材が挿入されることによって拡径して前記係合孔に緊締される筒状突起から成り、
前記スリットに臨む分割壁の側縁には、分割壁の可撓方向に沿って延びることにより、前記筒状突起側面におけるスリット開口を覆う保護壁が延設されていることを特徴とする室内装備取付用ブラケット。
【請求項２】
前記筒状突起を構成する複数の分割壁が、可撓性を有する可撓壁と、前記スリット開口を覆う保護壁により剛性を持たせた固定壁とから成ることを特徴とする請求項１に記載の室内装備取付用ブラケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の室内装備品の車体パネルへの取り付けに用いられる室内装備取付用ブラケットの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図８は、車両の室内装備品である照明付サンバイザ１を車体パネルであるルーフパネル４ｂに取り付ける為の照明付サンバイザの取付構造を示したものである。
前記照明付サンバイザ１は、照明ランプを内蔵したバニティミラーＭを備えたサンバイザ本体２と、該サンバイザ本体２に回転自在に取付けられ、車両のルーフトリム４ａ及びルーフパネル４ｂへの取付部となる室内装備取付用ブラケットとしての車体取付用ブラケット５を先端に備えたシャフト３とから構成されている。
【０００３】
又、前記照明付サンバイザ１のシャフト３内を接続用ワイヤハーネス７が通り、一端が照明ランプに、他端がコネクタ７ａ，９ａを介して車両側のワイヤハーネス９に接続されている。尚、これらワイヤハーネス７，９は、電源用電線及びアース用電線を備えている。
そして、この様な照明付サンバイザ１を車体側に取り付けるには、予めワイヤハーネス９のコネクタ９ａを前記ルーフトリム４ａ及びルーフパネル４ｂのハーネス接続用の開口部１２から引き出しておき、前記コネクタ９ａに接続用ワイヤハーネス７のコネクタ７ａを嵌合接続した後、コネクタ７ａ，９ａを前記開口部１２から車体天井部８内の空所に押し込む。次いで、シャフト３の先端に設けた車体取付用ブラケット５をルーフトリム４ａ及びルーフパネル４ｂに取り付けることで、前記照明付サンバイザ１の車体天井部８への取付けが完了となる。
【０００４】
ところで、上述の如き照明付サンバイザの車体取付用ブラケット５をルーフトリム４ａ及びルーフパネル４ｂに取り付ける際、従来ではビスによるネジ止めが一般的であるが、組付け性を向上させる為に、図８に示したように、パネル掛止突起５ａとグロメットスクリュー５ｂとから成るパネル係止手段が提案されている。
前記グロメットスクリュー５ｂは、図９に示したように、前記ルーフパネル４ｂに形成した係合孔４ｃに圧入される略筒状突起であり、略筒状の周壁を縦割りするスリットＳにより分割された一対の分割壁６ａ，６ｂが、半径方向に弾性変位可能とされている。
【０００５】
そして、図１０に示したように、貫通孔下方から各分割壁６ａ，６ｂの内周面にねじ部材１３が挿入されると、各分割壁６ａ，６ｂが拡径方向（図中、矢印方向）に弾性変位することにより、グロメットスクリュー５ｂは前記係合孔４ｃに緊締される。
そこで先ず、前記パネル掛止突起５ａを前記開口部１２の開口縁に掛けながら前記グロメットスクリュー５ｂを前記係合孔４ｃに圧入した後、ねじ部材１３を締め込むだけで、各分割壁６ａ，６ｂが拡径方向に開いて前記係合孔４ｃに緊密嵌合し、車体取付用ブラケット５は上記パネル係止手段によりルーフトリム４ａ及びルーフパネル４ｂに強固に固定された状態となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した車体取付用ブラケット５のグロメットスクリュー５ｂは、略筒状の周壁を縦割りするスリットＳにより分割された一対の分割壁６ａ，６ｂから成るので、ルーフ８に水等が侵入した場合には、その水が前記スリットＳを介してグロメットスクリュー５ｂ内に流れ込み、該グロメットスクリュー５ｂの内壁を伝わって車内に浸入する可能性があった。
【０００７】
本発明の目的は上記課題を解消することにあり、パネル係止手段として装備される筒状突起のパネル挿通部における防水性を損なわずに車体パネルへの組付け性を向上させることができる良好な室内装備取付用ブラケットを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、車両の室内装備品を車体パネルに取付ける為の室内装備取付用ブラケットのパネル係止手段が、略筒状の周壁を縦割りするスリットにより分割された複数の分割壁を有し、前記車体パネルの係合孔に挿通させた状態で内周部にねじ部材が挿入されることによって拡径して前記係合孔に緊締される筒状突起から成り、
前記スリットに臨む分割壁の側縁には、分割壁の可撓方向に沿って延びることにより、前記筒状突起側面におけるスリット開口を覆う保護壁が延設されていることを特徴とする室内装備取付用ブラケットにより達成される。
【０００９】
上記構成によれば、当該室内装備取付用ブラケットの車体パネルへの取付けは、車体パネルに形成されている係合孔に筒状突起を挿通させた後、内周部にねじ部材を挿入して分割壁を半径方向外方に弾性変形させて該筒状突起を拡径させればよい。
そして、前記筒状突起側面におけるスリット開口は、保護壁に覆われて沿面距離が増大しているので、車体パネル側に水の侵入が発生した場合にも、その水が前記スリットを介して筒状突起内に流れ込み、該筒状突起の内壁を伝わって車内に浸入することを防止できる。
【００１０】
尚、好ましくは前記筒状突起を構成する複数の分割壁が、可撓性を有する可撓壁と、スリット開口を覆う保護壁により剛性を持たせた固定壁とから成ることにより、車体パネルの係合孔に挿通される筒状突起は自体の強度が向上し、室内装備取付用ブラケットの確実な取付けが可能となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の一実施形態に係る室内装備取付用ブラケットを詳細に説明する。
図１は本発明の一実施形態に係る照明付サンバイザの車体取付用ブラケットの分解斜視図、図２は図１に示したパネル係止手段を構成する筒状突起の拡大斜視図、図３は図２に示した筒状突起の上面図、図４は図１に示したブラケット本体の裏面斜視図、図５及び図６は図１に示したパネル係止手段を構成する筒状突起の動作を説明する要部拡大断面図、図７は図１に示した車体取付用ブラケットにおけるアース用電線の接続端子と車体パネルとの電気的接続状態を示す要部拡大断面図である。
【００１２】
本実施形態に係る車体取付用ブラケット３１は、車両の室内装備品である照明付サンバイザを車体パネルに取付ける為の室内装備取付用ブラケットであり、図１に示すように、車両の車体パネルであるルーフパネル３３と該ルーフパネル３３の表面を覆うべく室内側に組み付けられる内装用壁材であるルーフトリム３５との間に介装されるベース部材３７と、図示しないサンバイザ本体に取付けられたシャフト３８の一端に取付けられたブラケット本体３９と、これらベース部材３７及びブラケット本体３９を前記ルーフパネル３３に固定する第１及び第２の導電性ねじ部材４３，４５と、前記ブラケット本体３９の室内側表面を覆うカバー４７とを備えた構成である。
【００１３】
合成樹脂等の絶縁材料から成る前記ベース部材３７は、前記ルーフパネル３３の係合孔３３ａに係止可能とされるパネル係止手段としてのグロメットスクリュー５１を有しており、このグロメットスクリュー５１の前記ブラケット本体３９側の面には、図４に示すように、車体側に敷設された電源用電線４１の接続端子４１ａを一体成形されたカバー５５で保持する第１の電気接続部５３が設けられている。
【００１４】
前記グロメットスクリュー５１は、図２及び図３に示したように、前記ルーフパネル３３に形成した係合孔３３ａに圧入される略筒状突起であり、略筒状の周壁を縦割りするスリットＳにより分割された一対の分割壁５１ａ，５１ｂを有する。  
【００１５】
又、前記スリットＳに臨む分割壁５１ａの両側縁には、分割壁５１ｂの可撓方向に沿って延びることにより、前記筒状突起側面におけるスリット開口を覆う保護壁５１ｃ，５１ｃが延設されている。そして、各保護壁５１ｃは、図３に示すように、第１のねじ部材４３の螺合によって前記分割壁５１ｂが半径方向外方（図中、上方）に開いた時にも、分割壁５１ａの弾性変位を抑制するとともに、スリットＳを介して内周部が露出することのない程度に延出する長さ寸法Ｌが設定されている（図６、参照）。したがって、本実施形態において、前記分割壁５１ａは、剛性を有する固定壁とされ、前記分割壁５１ｂは、可撓性を有して半径方向に弾性変位可能な可撓壁とされている。
【００１６】
更に、前記グロメットスクリュー５１は、貫通孔が前記第１の電気接続部５３に連通しており、前記第１の導電性ねじ部材４３の螺合部を兼ねている。そして、前記グロメットスクリュー５１の内周部に第１の導電性ねじ部材４３が挿入されると、前記分割壁５１ｂが拡径方向に弾性変位することにより、グロメットスクリュー５１は前記係合孔３３ａに緊締される。
尚、前記分割壁５１ｂは縮径方向にも弾性変位可能であるので、グロメットスクリュー５１を前記係合孔３３ａ内に圧入することにより、ベース部材３７をルーフパネル３３に対して仮止めすることもできる。
【００１７】
又、前記ベース部材３７の中央には、ブラケット本体３９の中央に突設された円筒部３９ｂが挿通する開口３７ａが形成されると共に、該開口３７ａの周縁には、前記円筒部３９ｂの外周に突設された係止突起３９ａに係合して前記ベース部材３７との間に着脱可能な仮係止手段を構成する仮係止突起５２が突設されている。
【００１８】
更に、前記ベース部材３７には、前記開口３７ａを挟んで前記グロメットスクリュー５１と反対側に位置し、第２の導電性ねじ部材４５を挿通させるねじ挿通穴５４が貫通形成されている。このねじ挿通穴５４は、穴径が前記導電性ねじ部材４５のねじ山の径よりも大きく設定されている。
尚、本実施形態のベース部材３７の外周縁には、前記ルーフトリム３５の取付用開口３５ａに係合して、該ベース部材３７をルーフトリム３５に係止可能とするトリム係止手段６１が設けられている。該トリム係止手段６１は、一体成形された挟持片により取付用開口３５ａの開口縁を挟持する構造である。
【００１９】
合成樹脂等の絶縁材料から成る前記ブラケット本体３９は、図１に示したように、中央に突設された前記円筒部３９ｂを挟んで、前記第１の電気接続部５３に対応してサンバイザ側の接続用電線４２ａの接続端子５６をインサート成形した第２の電気接続部３４と、前記ねじ挿通穴５４に対応してアース用電線４２ｂの接続端子５７をインサート成形した第３の電気接続部３６とを備えている。
【００２０】
本実施形態において、前記接続端子４１ａ，５６，５７は、それぞれ矩形のねじ止め用板部にネジ挿入穴を貫通形成した平形端子であり、第１及び第２の導電性ねじ部材４３，４５のねじ込みによってこれら第１及び第２の導電性ねじ部材４３，４５と接続端子４１ａ，５６，５７との間に確実な電気的接続が実現されるように、前記ネジ挿入穴の内径が前記導電性ねじ部材４３，４５のねじ部の外径よりも僅かに小さく設定されてる。又、前記第２の導電性ねじ部材４５が挿入されるルーフパネル３３の螺合孔３３ｃの内径も、該第２の導電性ねじ部材４５のねじ部の外径よりも僅かに小さく設定されてる。尚、第１及び第２の導電性ねじ部材４３，４５は、相手側嵌合部にねじ山を刻設可能なタッピングスクリューである。
【００２１】
そこで、ルーフパネル３３の表面をルーフトリム３５が覆う車両のルーフ３２に、本実施形態に係る照明付サンバイザを取り付ける際には、先ず、ルーフトリム３５の外側面（ルーフパネル３３側表面）に沿って敷設された電源用電線４１の接続端子４１ａをベース部材３７の第１の電気接続部５３にセットし、カバー５５で位置決め保持させた後、該ベース部材３７を前記トリム係止手段６１によりルーフトリム３５の取付用開口３５ａに取り付ける。
【００２２】
次いで、ベース部材３７の開口３７ａにブラケット本体３９の円筒部３９ｂを挿通させ、該円筒部３９ｂの外周に突設された係止突起３９ａをベース部材３７の仮係止突起５２に係合させることによって、ブラケット本体３９はルーフトリム３５に取り付けたベース部材３７に着脱可能に仮係止される。
そこで、本実施形態のルーフトリム３５は、車体取付用ブラケット３１（ベース部材３７及びブラケット本体３９）を介して照明付サンバイザを予め一体化したルーフモジュール状態として取扱いすることができ、保管時や車両への組み付け作業時の手間を軽減することができる。
【００２３】
次に、車体取付用ブラケット３１を介して照明付サンバイザが仮係止された状態のルーフトリム３５をルーフパネル３３に取り付ける。この際、ベース部材３７のグロメットスクリュー５１が、図５に示したように、ルーフパネル３３の係合孔３３ａに圧入嵌合されることによって係止される。
そこで、ルーフトリム３５は、グロメットスクリュー５１を介して車体取付用ブラケット３１と共にルーフパネル３３に仮係止された状態となり、第１及び第２の導電性ねじ部材４３，４５を締付けて本固定する際にこれらブラケット本体３９及びルーフトリム３５を手で支える必要がなくなり、取付作業性が向上する。
【００２４】
そして、第１及び第２の導電性ねじ部材４３，４５によって、ブラケット本体３９をルーフパネル３３に本固定する。
この際、第１の導電性ねじ部材４３の先端部が、図６に示したように、ブラケット本体３９及びベース部材３７の第１及び第２の電気接続部５３，３４を貫通してグロメットスクリュー５１内に挿入されると、半径方向に弾性変位可能とされた分割壁５１ｂが拡径するので、該グロメットスクリュー５１はルーフパネル３３の係合孔３３ａに緊締される。
又、第１及び第２の電気接続部５３，３４を貫通した第１の導電性ねじ部材４３は、前記接続端子５６，４１ａのネジ挿入穴にねじ山を刻設しながらねじ込まれるので、これら接続端子５６，４１ａを電気的に導通させることができる。
【００２５】
ここで、略筒状突起であるグロメットスクリュー５１は、前記電源用電線４１の接続端子４１ａと前記接続用電線４２ａの接続端子５６とを螺着した際に、ルーフパネル３３を貫通してしまう第１の導電性ねじ部材４３の先端部を覆う螺合部を兼ねている。
そこで、前記第１の導電性ねじ部材４３は、締付けた際に先端部が車体パネル３３に接触して電気的に短絡することなく係合孔３３ａを貫通でき、前記接続端子５６，４１ａ同士を確実に螺着することができると共に、ブラケット本体３９とベース部材３７とを車体パネル３３に強固に固定することができる。
【００２６】
更に、グロメットスクリュー５１を構成している前記分割壁５１ａは、固定壁とされているので、ルーフパネル３３の係合孔３３ａに挿通される該グロメットスクリュー５１自体は強度が向上し、車体取付用ブラケット３１の確実な取付けが可能となる。勿論、本発明は、グロメットスクリューを構成する全ての分割壁を可撓壁とすることを妨げるものではない。
【００２７】
一方、第２の導電性ねじ部材４５の先端部が、図７に示したように、ブラケット本体３９の第３の電気接続部３６及びベース部材３７のねじ挿通穴５４を貫通してルーフパネル３３の螺合孔３３ｃに挿入され、接続端子５７及び螺合孔３３ｃにねじ山を刻設しながらねじ込まれると、第２の導電性ねじ部材４５はアース用電線４２ｂの接続端子５７とルーフパネル３３とを電気的に導通させることができる。
【００２８】
即ち、本実施形態における車体取付用ブラケット３１のルーフパネル３３への取付けは、該ルーフパネル３３に形成されている係合孔３３ａにグロメットスクリュー５１を挿通させた後、内周部に第１の導電性ねじ部材４３を挿入して分割壁５１ｂを半径方向外方に弾性変形させて該グロメットスクリュー５１を拡径させればよい。
【００２９】
そして、上述した本実施形態の車体取付用ブラケット３１によれば、第１の導電性ねじ部材４３と第２の導電性ねじ部材４５とにより前記ブラケット本体３９を前記ベース部材３７及び前記ルーフパネル３３に固定するだけで、電源用電線４１の接続端子４１ａと接続用電線４２ａの接続端子５６とを電気的に導通させると共に、アース用電線４２ｂの接続端子５７とルーフパネル３３とを電気的に導通させることができる。
即ち、電源用電線４１と接続用電線４２ａや、アース用電線４２ｂとルーフパネル３３との端子接続の為のコネクタ嵌合作業が不要となり、前記ブラケット本体３９と前記ベース部材３７との間に構成される仮係止手段も高い嵌合精度を必要としない。
【００３０】
更に、本実施形態のグロメットスクリュー５１によれば、図５及び図６に示したように、筒状突起側面におけるスリット開口は、保護壁５１ｃに覆われて沿面距離が増大しているので、ルーフパネル３３側に水の侵入が発生した場合にも、その水が前記スリットＳを介してグロメットスクリュー５１内に流れ込み、該グロメットスクリュー５１の内壁を伝わって車内に浸入することを防止できる。
【００３１】
また、前記グロメットスクリュー５１を挿通する第１の導電性ねじ部材４３が、グロメットスクリュー５１の中心軸線上でなく、斜めに傾いた状態でねじ込まれても、グロメットスクリュー５１のスリットＳは前記保護壁５１ｃ，５１ｃによって覆われているため、第１の導電性ねじ部材４３の先端部が前記スリットＳから外方に突出してルーフパネル３３に接触するような不都合を防止できる。
そこで、グロメットスクリュー５１を挿通する第１の導電性ねじ部材４３とルーフパネル３３との間の絶縁性が損なわれる虞もない。
従って、パネル係止手段として装備されるグロメットスクリュー５１のパネル挿通部における防水性や絶縁性を損なわずにルーフパネル３３への車体取付用ブラケット３１の組付け性を向上させることができる
【００３２】
尚、本発明に係る室内装備取付用ブラケットは、上記実施形態における照明付サンバイザの車体取付用ブラケット３１に限らず、例えば、ルームランプユニットやリヤコンビネーションランプユニット等の他の室内装備品を車体パネルに取り付ける室内装備取付用ブラケットにも利用することができる。又、給電が必要な補機類を内蔵しない室内装備品の取り付けにも利用可能である。
又、上記実施形態では、グロメットスクリュー５１を一対の分割壁５１ａ，５１ｂで構成したが、例えば、３分割、あるいはそれ以上に分割した構造とすることも可能である。
【００３３】
【発明の効果】
本発明の室内装備取付用ブラケットによれば、当該室内装備取付用ブラケットの車体パネルへの取付けは、車体パネルに形成されている係合孔に筒状突起を挿通させた後、内周部にねじ部材を挿入して分割壁を半径方向外方に弾性変形させて該筒状突起を拡径させればよい。
そして、前記筒状突起側面におけるスリット開口は、保護壁に覆われて沿面距離が増大しているので、車体パネル側に水の侵入が発生した場合にも、その水が前記スリットを介して筒状突起内に流れ込み、該筒状突起の内壁を伝わって車内に浸入することを防止できる。
従って、パネル係止手段として装備される筒状突起のパネル挿通部における防水性を損なわずに車体パネルへの組付け性を向上させることができる良好な室内装備取付用ブラケットを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る照明付サンバイザの車体取付用ブラケットの分解斜視図である。
【図２】図１に示したパネル係止手段を構成する筒状突起の拡大斜視図である。
【図３】図２に示した筒状突起の上面図である。
【図４】図１に示したブラケット本体の裏面斜視図である。
【図５】図１に示したパネル係止手段を構成する筒状突起の動作を説明する要部拡大断面図である。
【図６】図１に示したパネル係止手段を構成する筒状突起の動作を説明する要部拡大断面図である。
【図７】図１に示した車体取付用ブラケットにおけるアース用電線の接続端子と車体パネルとの電気的接続状態を示す要部拡大断面図である。
【図８】従来の照明付サンバイザの車体取付用ブラケットを介したワイヤハーネス接続作業の説明図である。
【図９】図８に示したパネル係止手段を構成する筒状突起の拡大斜視図である。
【図１０】ねじ部材の挿通状態を説明する為の図９のＸ−Ｘ断面矢視図である。
【符号の説明】
３１    車体取付用ブラケット（室内装備取付用ブラケット）
３３    ルーフパネル（車体パネル）
３５    ルーフトリム
３７    ベース部材
３９    ブラケット本体
４３    第１の導電性ねじ部材
４５    第２の導電性ねじ部材
５１    グロメットスクリュー（筒状突起）
５１ａ  分割壁
５１ｂ  分割壁
５１ｃ  保護壁
Ｓ    スリット
【図１】
0003770455.tif 000002
【図２】
0003770455.tif 000003
【図３】
0003770455.tif 000004
【図４】
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【図５】
0003770455.tif 000006
【図６】
0003770455.tif 000007
【図７】
0003770455.tif 000008
【図８】
0003770455.tif 000009
【図９】
0003770455.tif 000010
【図１０】
0003770455.tif 000011