(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸込口から吹出口へと空気が流れる空気通路と、該吸込口から該吹出口に向かう空気流を該空気通路内に発生させる送風機と、該空気通路内に設置され、該空気通路内を通過する空気を清浄化するフィルタとを備えた車両用空気清浄器において、
前記車両用空気清浄器のケーシングが、少なくとも矩形状の本体ケースと矩形状のカバー体とよりなり、前記本体ケースと前記カバー体とが長手方向に十分な間隔をあけて矩形状の四隅において、ネジ固定部でネジ等によって固定されており、かつ長手方向の２つのネジ固定部間の略中央部で、前記カバー体に設けられた引掛リブによって前記カバー体が前記本体ケースに係止されていて、前記カバー体に前記引掛リブを設けた位置が、前記本体ケースに設けられるスイッチの近傍であることを特徴とする車両用空気清浄器。
【請求項２】
前記カバー体に前記引掛リブの型抜き穴が設けられており、該型抜き穴が銘板によって覆われていることを特徴とする請求項１に記載の車両用空気清浄器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車室内の空気を清浄化する車両用空気清浄器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車室内の空気を清浄化する空気清浄器を車室の天井に装着した車両用空気清浄器がある。この車両用空気清浄器は、空気の吸込口及び吹出口がそれぞれ１個所であり、またファンのモータもブラシモータを使用しているため、空気清浄器の機器の厚さがかなり厚くなってしまい、車室の天井からかなり突出した形になるため、乗員の頭部がぶつかる恐れがあった。また、吸込口と吹出口が各１個所であるため、十分な風量を確保できず、空気流れが極所的になりがちであり、車室内の空気が淀み易く、車室内全体に渡って均一に空気を清浄化することができなかった。
【０００３】
そこで、本出願人は、先に特開２００１−１０５８４８号公報に記載されるような車両用空気清浄器を提案している。この公知の車両用空気清浄器は、空気の吹出口を２個所にし、吸込口を１個所にしてフィルタによる空気流の圧力損失を少なくして十分な風量を確保できるようにしたものである。しかしながら、この車両用空気清浄器においても、吹出口が完全に側方を向いているため、機器の天井からの突出部分を十分に薄くすることができず、また吹出口が車両の前後方向を向いているために、吹出空気が乗員の頭部に直接触れるため、乗員に冷風感を与えたり或いは髪が乱れたりするという不具合が生じていた。また、この従来の車両用清浄器においては、機器全体が十分に薄く形成されていないため、ケーシングの変形についてはほとんど考慮されていなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記問題に鑑みなされたもので、その目的は、十分な風量を確保できる上に機器全体の厚さを十分に薄くでき、かつケーシングを構成するカバー体の変形を防止できる車両用空気清浄器を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項に記載の車両用空気清浄器を提供する。
請求項１に記載の車両用空気清浄器は、そのケーシングが、少なくとも矩形状の本体ケースと矩形状のカバー体とよりなり、これらの本体ケースとカバー体とが長手方向に十分な間隔をあけて矩形状の四隅において、ネジ固定部でネジによって固定されており、かつ長手方向の２つのネジ固定部間の略中央部で、カバー体に設けられた引掛リブによってカバー体が本体ケースに係止されるようにすると共に、カバー体の引掛リブの位置を本体ケースに設けられるスイッチの近傍にしたものであり、これにより、カバー体が自重によって撓むことによる変形が防止でき、カバー体の撓みによってスイッチがカバー体の内部に潜り込んでしまうことを防止できる。
【０００６】
請求項２の車両用空気清浄器は、カバー体に引掛リブの型抜き穴が設けられ、この型抜き穴を銘板で覆ったものである。引掛リブを有したカバー体を樹脂成形する場合には、引掛リブを型抜きするためにカバー体に型抜き穴を設ける必要があり、この型抜き穴を銘板で覆って外観を良好にすると共に、埃等の侵入を防止したものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態の車両用空気清浄器について説明する。図１は、本発明の車両用空気清浄器の特徴を最もよく示している、図２のＡ−Ａ線における部分拡大断面図であり、図２は、本発明の車両用空気清浄器のカバー体の平面図であり、図３は、車両用空気清浄器の縦断面図である。車両用空気清浄器１０のケーシング１は、矩形状の本体ケース２と、空気の吸込口が設けられた、同じく矩形状のカバー体３と、空気の吹出口を兼用したフィルタカバー４とから構成されている。このケーシング内部には、吸込口３１から吹出口４１に至る空気通路１２が形成されると共に、吸込口３１から吹出口４１に向かう空気流れを発生させる、モータ５１とファン５２とよりなる送風機５が設置される。なお、モータ５１としてはブラシレスモータを使用している。吸込口３１は、車両用空気清浄器１０の略中央部に１個所設けられ、下方から空気を吸い込むようになっている。吹出口４１は、中央の吸込口３１に対して左右対称に２個所設けられている。従って吸込口３１から吸い込まれた空気は、左右に分流されて空気通路１２を通ってそれぞれの吹出口４１から車室内に吹き出される。
【０００８】
送風機５の下流で、吹出口４１の上流に位置する空気通路１２内には、空気流れに沿って上流から順に除塵フィルタ６及び脱臭フィルタ７が配置されている。除塵フィルタ６は、直方体の形状をしていて、ひだ折りした不織布よりなり空気中の塵を捕捉（除去）し、脱臭フィルタ７は、同じく直方体の形状をしていて、ハニカム担体に添付された活性炭よりなり空気中の臭いを除去している。
このように構成された車両用空気清浄器１０は、車室天井の内装板８に、空気の吹出口４１が車両の両側面をそれぞれ向くように装着されている。
【０００９】
本体ケース２とカバー体３とは、図４に示されるように両者の開口側を合わせる形で、ネジ９によって固定される。即ち矩形状のカバー体３の四隅には、ネジ固定部３２が形成されており、これらのネジ固定部３２に対応する本体ケース２の位置には、ネジ穴が形成されていて、ネジ９によって本体ケース２とカバー体３とが固着される。なお、本体ケース２に固着されたカバー体３の両側面には、吹出口を有するフィルタカバー４が着脱自在に取り付けられる。
【００１０】
更にカバー体３の長手方向の２つのネジ固定部間の略中央部には、本発明の特徴である顎部３３ａを有する引掛リブ３３を設けている。この引掛リブ３３は、カバー体３の内面から本体ケース２側に突出して設けられる。また、この顎部３３ａを有する引掛リブ３３を樹脂成形により形成する必要上、引掛リブ３３に隣接してカバー体３には型抜き穴３４が設けられる。この型抜き穴３４は、樹脂成形後に銘板３５によって覆い隠される。
更にカバー体３の引掛リブ３３の近傍には、本体ケース２に設けられたスイッチ２１をカバー体３から突き出させるためのスイッチ孔３６が設けられている。このスイッチ２１は、送風機５を手動によって高速運転と低速運転に切り換えるためのスイッチである。
【００１１】
本体ケース２には、カバー体３の引掛リブ３３を受け入れ、顎部３３ａを引っ掛けるための壁部２ａが形成されている。なお、本体ケース２の側部には、車両天井の内装材８の開口部周縁に引っ掛けるためのかぎ状フック２２が設けられており、本体ケース２を内装材８に仮止めできるようになっている。
【００１２】
以上のように構成された本発明の車両用空気清浄器のケーシングにおいては、本体ケース２とカバー体３とをネジ固定するときに、カバー体３の長手方向の２つのネジ固定部３２間の略中央部が、引掛リブ３３によって本体ケース２に係止されるようになる。これは、本発明のように十分な風量を確保し、しかも機器の厚さを出来るだけ薄くするには、吸込口３１及び吹出口４１側の表面積を大きくする必要があり、そのためカバー体３が大きくなり、長手方向のネジ間のスパン（例えば、約３７０mm以上）が拡がり、カバー体３が自重により撓み易くなるが、本発明のカバー体３のようにネジ固定部３２間の略中央部が引掛リブ３３によって本体ケース２に係止されるので、カバー体３の撓みによる変形が防止できる。なお、カバー体３の中央部近辺には構造上ネジ固定のためのネジ固定部が設けられないために、引掛リブによって代行するものである。
また、カバー体の変形が防止できるので、スイッチがカバー体の内部に没入するようなこともなくなり、スイッチ操作も容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の車両用空気清浄器の図２のＡ−Ａ線による要部拡大断面図である。
【図２】本発明の車両用空気清浄器のカバー体の平面図である。
【図３】本発明の車両用空気清浄器の縦断面図である。
【図４】本発明の車両用空気清浄器の本体ケースとカバー体との組み合わせを説明する図である。
【符号の説明】
１…車両用空気清浄器のケーシング
２…本体ケース
２ａ…壁部
２１…スイッチ
３…カバー体
３１…吸込口
３２…ネジ固定部
３３…引掛リブ
３３ａ…顎部
３４…型抜き穴
３５…銘板
３６…スイッチ孔
４…フィルタカバー
４１…吹出口
５…送風機
６…除塵フィルタ
７…脱臭フィルタ
８…内装板
９…ネジ
１０…車両用空気清浄器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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