(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドパイプの上端に固着される上ワンの周縁及びその一部外縁を方形等に延長した受台部を延設し、その受台部に底面を対応して設けたヘッドロック本体をネジ止めにより取付け、前記受台部の方形等に設けられる部分と対応する前記ヘッドロック本体には、シリンダー錠を横向きに、かつ所要角回動自在に配備し、外方からロックキーを差込み、前記シリンダー錠の後端に具備した操作突起を回動自在に設けると共に、ヘッドロック本体に配備されたバネによって常に付勢されて前記ヘッドパイプの軸心方向に向かって摺動するようにストッパーを設け、このストッパーに設けた連係部と前記シリンダー錠の後端の操作突起を連係し、前記ヘッドパイプに挿嵌支承する前フォークステムにロックギヤを嵌合し、その内径面に設けた凸部キーを前記前フォークステムに設けたキー溝に嵌合して結合すると共に、その結合部と所要角度を移動した位置のロックギヤの内径面にキー溝を開口し、そのキー溝にバネにより軸心方向に付勢する回止めキーを収容し、この回止めキーの先端を前記前フォークステムに開口したロック孔に嵌合して前記ロックギヤと前記前フォークステムを二重に一体に結合し、かつ前記ロックギヤの周面に、前記ストッパーと係合するロック溝を所要角度毎に設けて選択係合し、ハンドルをフレームに対して直線状の前向き状態から、折曲した後向き状態までの角度にロックする自転車用ハンドルロック装置。
【請求項２】
前記シリンダー錠の外周に安全係止溝を設けて前記ヘッドロック本体に配備すると共に、このヘッドロック本体の上面に突出する押ボタンを配備し、この押ボタンに、一端の折曲部を操作方向とは横断方向に嵌合して連動ロック杆を接続し、この連動ロック杆の他端の差込係止端を操作方向と逆向きに設けて、前記シリンダー錠の安全係止溝に差込みロックするように設けている請求項１の自転車用ハンドルロック装置。
【請求項３】
前記ロックギヤを前記前フォークステムに嵌合・ロックをした後、カバーの嵌合孔を前記前フォークステムに嵌合し、カバーの下向きに折曲した外縁をヘッドロック本体の上向き鍔の外側に被蓋してなる請求項１又は請求項２の自転車用ハンドルロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自転車のハンドルをフレームに対して所要の角度にロックするロック装置に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
従来、自転車用のハンドルロック装置は、ハンドル側に固着される係止杆と、ヘッドパイプ側に固着される係止基杆とを、その係止杆または係止基杆に設けた可動ピンによって、係止杆と係止基杆を結合し、フレームに対してハンドルを一定角度に固定するものが多い。
【０００３】
そこで、そのハンドルロック装置をロックするには、可動ピンを貫通する錠前を結合していた。
【０００４】
この発明は、前述の欠点を解消することを目的になされたもので、併せて生産性を考慮し、簡易・堅牢及び組立容易の構造を提供しようとなされたものである。
【０００５】
ヘッドパイプの上端に固着される上ワンの周縁及びその一部外縁を方形等に延長した受台部を延設し、その受台部に底面を対応して設けたヘッドロック本体をネジ止めにより取付け、前記受台部の方形等に設けられる部分と対応する前記ヘッドロック本体には、シリンダー錠を横向きに、かつ所要角回動自在に配備し、外方からロックキーを差込み、前記シリンダー錠の後端に具備した操作突起を回動自在に設けると共に、ヘッドロック本体に配備されたバネによって常に付勢されて前記ヘッドパイプの軸心方向に向かって摺動するようにストッパーを設け、このストッパーに設けた連係部と前記シリンダー錠の後端の操作突起を連係し、前記ヘッドパイプに挿嵌支承する前フォークステムにロックギヤを嵌合し、その内径面に設けた凸部キーを前記前フォークステムに設けたキー溝に嵌合して結合すると共に、その結合部と所要角度を移動した位置のロックギヤの内径面にキー溝を開口し、そのキー溝にバネにより軸心方向に付勢する回止めキーを収容し、この回止めキーの先端を前記前フォークステムに開口したロック孔に嵌合して前記ロックギヤと前記前フォークステムを二重に一体に結合し、かつ前記ロックギヤの周面に、前記ストッパーと係合するロック溝を所要角度毎に設けて選択係合し、ハンドルをフレームに対して直線状の前向き状態から、折曲した後向き状態までの角度にロックする自転車用ハンドルロック装置にある。
【０００６】
前記シリンダー錠の外周に安全係止溝を設けて前記ヘッドロック本体に配備すると共に、このヘッドロック本体の上面に突出する押ボタンを配備し、この押ボタンに、一端の折曲部を操作方向とは横断方向に嵌合して連動ロック杆を接続し、この連動ロック杆の他端の差込係止端を操作方向と逆向きに設けて、前記シリンダー錠の安全係止溝に差込みロックするように設けてもよいものである。
【０００７】
前記ロックギヤを前記前フォークステムに嵌合・ロックをした後、カバーの嵌合孔を前記前フォークステムに嵌合し、カバーの下向きに折曲した外縁をヘッドロック本体の上向き鍔の外側に被蓋するように設けてもよいものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
ヘッドパイプの上端に固着される上ワンの周縁及びその一部外縁を方形等に延長して受台部を延設し、その受台部に底面を対応して設けたヘッドロック本体を適宜手段により取付け、前記受台部の方形等に設けられる部分に対応するヘッドロック本体には、シリンダー錠を横向きに、かつ所要角回動自在に配備し、外方からロックキーを差込み自在とすると共に、後端に操作突起を一体に設けてこれを回動自在にし、ヘッドロック本体に配備された拡張バネによって常に付勢されてヘッドパイプの軸心方向に向かって摺動するようにストッパーを設け、このストッパーに設けた連係部と前記シリンダー錠の後端の操作突起を連係し、前フォークステムに玉押しを螺合し、ベアリングを押して円滑に軸受した後、ロックギヤを前記前フォークステムに嵌合し、このロックギヤの内径面に設けた凸部キーを前記前フォークステムに設けたキー溝に嵌合して結合すると共に、その結合部と所要角移動した位置の前記ロックギヤの内径面にキー溝を開口し、そのキー溝にバネにより軸心方向に付勢する回止めキーを収容し、この回止めキーの先端を前記前フォークステムに開口したロック孔に嵌合し、ロックギヤと前フォークステムを二重に一体に結合し、かつロックギヤの周面に、前記ヘッドロック本体に配備したストッパーと係合するロック溝を所要角度毎に設けて選択係合し、ハンドルをフレームに対して直線状の前向き状態から、折曲した後向き状態まで角度を選択してロックすることを特徴とする自転車用ハンドルロック装置。
【０００９】
【実施例】
以下、この発明の自転車用ハンドルロック装置を実施の一例として示す図面により説明すると、ヘッドパイプ１の上端に固着される上ワン２の周縁及びその一部外縁を方形に延長して受台部２ａを延設し、その受台部２ａの外縁近傍にねじ受孔３を所要箇所設け、これに底面に対応して設けたヘッドロック本体４をねじ５により上面に取付けている。
【００１０】
前記受台部２ａの方形に設けられる方形部分２ａ１に対応するヘッドロック本体４には、シリンダー錠収容孔４ａを設けてシリンダー錠６を横向きに、かつ所要角回動自在に配備し、シリンダー錠６の前端をヘッドロック本体４の外面に現出し、外方からロックキー７を差込み自在とすると共に、後端に操作突起８を一体に設けてこれを回動自在にしている。
【００１１】
前記ヘッドロック本体４には、配備された拡張バネ９によって常に付勢されてヘッドパイプの軸心方向に向かって摺動するストッパー１０を設け、このストッパー１０に設けた連係部１１と前記シリンダー錠６の後端の操作突起８を連係している。
【００１２】
前記ストッパー１０の連係部１１を、図１０〜図１２に示すように、上段連接面部１１ａ、下段連接面部１１ｂ及び中間突出仕切部１１ｃから設ける共に、その下段連接面部１１ｂを、前記操作突起８の回転中心にストッパー１０の押圧力が集中し、操作突起８が回動しない凹陥面に形成している。
【００１３】
前フォークステム１２に玉押し１３を螺合し、ベアリング１４を押して円滑に軸受した後、ロックギヤ１５を前フォークステム１２に嵌合し、このロックギヤ１５の内径面に設けた凸部キー１５ａを前フォークステム１２に設けたキー溝１２ａに嵌合して前フォークステム１２と結合すると共に、その結合部に対して９０度移動した位置のロックギヤ１５の内径面にキー溝１６を開口し、そのキー溝１６に拡開バネ１７により軸心方向に付勢する回止めキー１８を収容し、この回止めキー１８の先端を前フォークステム１２に開口したロック孔１９に嵌合し、ロックギヤ１５と前フォークステム１２を二重に一体に結合している。
【００１４】
前記ロックギヤ１５の周面には、前記ストッパー１０と係合するロック溝２０を所要角度毎に設けて選択係合し、ハンドル２１をヘッドパイプ２、すなわち、フレーム（図示しない）に対して直線状の前向き状態から、折曲した後向き状態まで角度を選択してロックする。
【００１５】
自転車用ハンドルロック装置の安全機構として、前記シリンダー錠６の外周に安全係止溝２２を設けてヘッドロック本体４に配備すると共に、このヘッドロック本体４の上面にスプリング２３の作用で付勢されて突出する押ボタン２４を配備し、この押ボタン２４に、一端の折曲部２５ａを操作方向とは横断方向に嵌合して連動ロック杆２５を一体に接続し、この連動ロック杆２５の他端の差込係止端２５ｂを操作方向と逆向きに設けて、前記シリンダー錠６の安全係止溝２２に差込みロックするように設けている。
【００１６】
ヘッドロック本体４には、図４に示すように、押ボタン２４の前半部を収容する押しボタン前半収容部４ｂ１と、その押ボタン２４に接続する連動ロック扞２５を収容する収容部４ｂ２を設けている。
【００１７】
また同じく、ヘッドロック本体４には、図４及び図５に示すように、押ボタン２４の後半部を収容する押しボタン後半収容部４ｂ３と、その押ボタン２４に接続する拡張スプリング２３を収容・支持する収容受部４ｂ４を設けている。
【００１８】
また同じく、ヘッドロック本体４には、前記シリンダー錠６を横向きに、かつ所要角回動自在に配備するシリンダー錠収容孔４ａを、図４、図５及び図６に示すように、設けている。そして６ａはシリンダー錠６の外周面に設けたロック表示部で、ヘッドロック本体４の窓口４ｃ内に臨んだ時、ハンドル２１のヘッドロック状態を表示する。
【００１９】
前記のように、ロックギヤ１５を前フォークステム１２に嵌合・ロックをした後、カバー２６の嵌合孔２６ｂに前フォークステム１２を通して嵌合し、カバー２６の下向きに折曲した外縁２６ａをヘッドロック本体４の上向き鍔２７の外側に被蓋し、カバー２６の上面を前フォークステム１２に螺合した中ナット２８を圧接し、さらに、その上にカゴブラケット２９を嵌合した後、袋ナット３０を前フォークステム１２に嵌合して全体を締付けてなるものである。
【００２０】
【発明の効果】
この発明の自転車用ハンドルロック装置は、以上のように、上ワンの周縁を外方に延設して受台部を設け、この受台部にヘッドロック本体を取付けるので、上ワンとヘッドロック本体を別々に製造し、上ワンは従来同様にヘッドパイプに圧入その他の適宜手段で固着することができ、その上ワンの受台部にヘッドロック本体を簡易・堅牢に取付けることができる。
【００２１】
また前フォークステムには、ロックギヤを嵌合し、そのキー溝内に嵌合した弾発キーで簡単、かつ緊密にロックさせることができ、その上下は上玉押しと中ねじで挟持して前フォークステムに頑丈に取付けることができる。
【００２２】
またロックギヤは、その内径面に設けた凸部キーを前フォークステムに設けたキー溝に嵌合して前フォークステムと結合すると共に、その結合部に対して所要角度移動した位置のロックギヤの内径面にキー溝を開口し、そのキー溝に拡開バネにより軸心方向に付勢する回止めキーを収容し、この回止めキーの先端を前フォークステムに開口したロック孔に嵌合し、ロックギヤと前フォークステムを二箇所で結合しているのでより強固な一体化ができる。
【００２３】
またこのロックギヤとストッパーとの係合は、ヘッドロック本体の軸受孔に支承され、後端に連接するバネで前方に常時摺動するように付勢されて係合するものであるから、ハンドルの回転力をストッパーは横断方向に受け、大きな剪断力に耐えることができ、そしてそのストッパーを戻す操作力は付勢するバネを圧縮すりだけでよいから、シリンダー錠の回転で軽くストッパーを出入させることができるのである。
【００２４】
またシリンダー錠の外周に回止溝を設けてこれにバネにより連動ロック杆を係合させているから、ストッパーがロックギヤに係合しているときバネにより押し戻されることがなく、走行中の安全が確保されている。
【００２５】
施錠の時に連動ロック杆に接続する押ボタンを押すことにより連動ロック杆の先端がシリンー錠の外周の安全ロック溝から外に出てシリンダー錠のロックを解除し、ハンドルロックと施錠とが同時に行えるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の自転車用ハンドルロック装置の全体を示す一部切欠き断面・側面図である。
【図２】  同じく、図１において中ナットより上方部品を外した状態の平面図である。
【図３】  ヘッドロック本体単体の平面図である。
【図４】  図３のＡ−Ａ線に沿って一部を断面した断面図である。
【図５】  同じく、図３のＢ−Ｂ線に沿って一部を断面した断面図である。
【図６】  同じく、図３のＣ−Ｃ線に沿って一部を断面した断面図である。
【図７】    ヘッドロック本体を取付ける上ワン単体の平面図である。
【図８】  ロックギヤ単体の平面図である。
【図９】  同じく、その図８のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図１０】  シリンダー錠の操作突起とロック子との係合連接状態を説明する平面図である。
【図１１】  同じく、その係合連接状態を説明する側面図である。
【図１２】  同じく、そのシリンダー錠操作突起とロック子とがロック状態とロック開放状態とにある時のセルフ安全ロック作動の一例を示す説明図である。
【図１３】  同じく、そのシリンダー錠に対してロックの開放状態にある時、シリンダー錠をロック状態に維持する安全ロック機構の一実施例を示す拡大説明図である。
【図１４】  同じく、その安全ロック機構において、押ボタンと連動ロック杆の連結構造示す一部断面説明図である。
【図１５】  同じく、この発明の自転車用ハンドルロック装置全体の実施例を示す分解斜視図である。
【図１６】  同じく、この発明の自転車用ハンドルロック装置に使用される前フォークステム上部の斜視図である。
【符号の説明】
１  ヘッドパイプ
２  上ワン
２ａ  受台部
２ａ１  方形部分
３  ねじ受孔
４  ヘッドロック本体
４ａ  シリンダー錠収容孔
４ｂ１  押しボタン前半収容部
４ｂ２  押しボタン連動ロック扞収容部
４ｂ４  スプリング収容受部
４ｃ  窓口
４ｄ  ねじ螺合孔
５  ねじ
６  シリンダー錠
６ａ  ロック表示部
７  シリンダキー
８  操作突起
９  拡張バネ
１０  ストッパー
１１  連係部
１１ａ  上段連接面部
１１ｂ  下段連接面部
１１ｃ  中間突出仕切部
１２  前フォークステム
１２ａ  キー溝
１３  玉押し
１４  ベアリング
１５  ロックギヤ
１５ａ  凸部キー
１６  キー溝
１７  拡開バネ
１８  回止めキー
１９  ロック孔
２０  ロック溝
２１  ハンドル
２２  安全係止溝
２３  拡張スプリング
２４  押ボタン
２５  連動ロック杆
２５ａ  折曲部
２５ｂ  差込係止端
２６  カバー
２６ａ  外縁
２６ｂ  嵌合孔
２７  上向き鍔
２８  中ナット
２９  カゴブラケット
３０  袋ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0003855210.tif 000014
【図１４】
0003855210.tif 000015
【図１６】
0003855210.tif 000016
【図１５】
0003855210.tif 000017