(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁化された部材を備えたロータと、このロータの外周側に配置されてコイルを備えたステータと、このステータを固定するモータケースに対し前記ロータを相対回転可能に支持するベアリングとを有し、前記ロータは、冷却剤が供給される冷却剤通路を内部に備えたロータシャフトと、このロータシャフトの外周側に取り付けられて前記磁化された部材が装着されるロータコアとを有し、前記ベアリングと前記ロータシャフトと前記モータケースとに囲まれた空間と、前記冷却剤通路とを連通する連通孔を前記ロータシャフトに設け、前記冷却剤を前記コイルの端末部に案内する冷却剤案内部を、前記ロータコアの軸方向に対向する側面に設け、前記冷却剤を、前記連通孔から前記ベアリングを介して前記冷却剤案内部に供給することを特徴とするモータ冷却構造。
【請求項２】
磁化された部材を備えたロータと、このロータの外周側に配置されてコイルを備えたステータと、このステータを固定するモータケースに対し前記ロータを相対回転可能に支持するベアリングとを有し、前記ロータは、冷却剤が供給される冷却剤通路を内部に備えたロータシャフトと、このロータシャフトの外周側に取り付けられて前記磁化された部材が装着されるロータコアと、前記ロータシャフトと前記ロータコアとの間に取り付けられて前記ロータコアを保持するコア保持部材とを有し、前記ベアリングと前記ロータシャフトと前記モータケースとに囲まれた空間と、前記冷却剤通路とを連通する連通孔を前記ロータシャフトに設け、前記冷却剤を前記コイルの端末部に案内する冷却剤案内部を、前記ロータコアの軸方向に対向する側面と前記コア保持部材の軸方向に対向する側面との少なくともいずれか一方に設け、前記冷却剤を、前記連通孔から前記ベアリングを介して前記冷却剤案内部に供給することを特徴とするモータ冷却構造。
【請求項３】
ロータコアは、コア保持部材を介してロータシャフトに取り付けられ、冷却剤案内部は、前記コア保持部材とロータコアとに連続して形成されていることを特徴とする請求項１記載のモータ冷却構造。
【請求項４】
冷却剤案内部は、半径方向に延長される溝で構成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のモータ冷却構造。
【請求項５】
溝の開口部をガイド部材で覆うことを特徴とする請求項４記載のモータ冷却構造。
【請求項６】
コア保持部材は、軸方向に対向する側面の一部が、ロータコアの軸方向に対向する側面より軸方向内側に位置して凹部が形成され、前記ロータコアに形成した溝を覆うガイド部材の半径方向内側の端部を、前記コア保持部材の凹部側に突出させて、冷却剤溜まりを設けたことを特徴とする請求項５記載のモータ冷却構造。
【請求項７】
ガイド部材の半径方向外側の端部を、コイルの端末部におけるコイル集中部に指向するよう屈曲して形成したことを特徴とする請求項５または６記載のモータ冷却構造。
【請求項８】
冷却剤案内部は、ロータに形成した冷却剤溜まりと、この冷却剤溜まりに一端が開口し、他端がコイルの端末部に向けて開口する冷却剤案内パイプとを備えていることを特徴とする請求項１または２記載のモータ冷却構造。
【請求項９】
ロータコアは、コア保持部材を介してロータシャフトに取り付けられ、前記コア保持部材は、軸方向に対向する側面の一部が、ロータコアの軸方向に対向する側面より軸方向内側に位置して冷却剤溜まりを形成する凹部を備えていることを特徴とする請求項８記載のモータ冷却構造。
【請求項１０】
冷却剤溜まりに一端が開口し、他端が磁化された部材付近に向けて開口する冷却剤供給パイプを設け、この冷却剤供給パイプの途中に、所定以上の遠心力を受けて開放する開閉弁を設けたことを特徴とする請求項６ないし９のいずれか１項に記載のモータ冷却構造。
【請求項１１】
磁化された部材を備えたロータと、このロータの外周側に配置されてコイルを備えたステータとを有し、前記ロータの中心部に供給された冷却剤を前記コイルの端末部に案内する冷却剤案内部を、前記ロータに設け、このロータは、冷却剤が供給される冷却剤通路を内部に備えたロータシャフトと、このロータシャフトの外周側に取り付けられて磁化された部材が装着されるロータコアと、前記ロータシャフトと前記ロータコアとの間に取り付けられて前記ロータコアを保持するコア保持部材とを有し、前記冷却剤案内部は、前記ロータコアの軸方向に対向する側面にて、前記コア保持部材と前記ロータコアとに連続して形成されて半径方向に延長される溝で構成され、この溝の開口部をガイド部材で覆い、前記コア保持部材は、軸方向に対向する側面の一部が、前記ロータコアの軸方向に対向する側面より軸方向内側に位置して凹部が形成され、前記ガイド部材の半径方向内側の端部を、前記コア保持部材の凹部側に突出させて、冷却剤溜まりを設け、この冷却剤溜まりに一端が開口し、他端が磁化された部材付近に向けて開口する冷却剤供給パイプを設け、この冷却剤供給パイプの途中に、所定以上の遠心力を受けて開放する開閉弁を設けたことを特徴とするモータ冷却構造。
【請求項１２】
磁化された部材近傍部分のロータコアに、冷却剤供給パイプの他端が連通する冷却剤供給通路が軸方向に延長して形成されていることを特徴とする請求項１０または１１記載のモータ冷却構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、磁化された部材を備えたロータと、このロータの外周側に配置されてコイルを備えたステータとを有するモータ冷却構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のモータ冷却構造として、特開平９−１８２３７４号公報に開示された技術が知られている。これは、ロータシャフトに形成した軸方向油路に供給された油が、ロータの回転による遠心力で、この軸方向油路から、その外周側のロータコアに形成した軸方向油路を経由して、さらにその外周側に配置してあるステータに設けたコイルの端末部に油を供給しようとするものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、モータのステータにおいては、モータ作動時での発熱がコイルの端末部にて特に大きくなるので、この部位を効果的に冷却する必要がある。
【０００４】
ところが、上記した従来のモータ冷却構造では、ロータコアに形成した軸方向油路から流出する冷却用の油が、ロータの遠心力によって半径方向外側へと飛散する場合があり、コイルの端末部へと確実に案内することができず、冷却効果が不充分なものとなっている。
【０００５】
そこで、この発明は、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものとすることを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、磁化された部材を備えたロータと、このロータの外周側に配置されてコイルを備えたステータと、このステータを固定するモータケースに対し前記ロータを相対回転可能に支持するベアリングとを有し、前記ロータは、冷却剤が供給される冷却剤通路を内部に備えたロータシャフトと、このロータシャフトの外周側に取り付けられて前記磁化された部材が装着されるロータコアとを有し、前記ベアリングと前記ロータシャフトと前記モータケースとに囲まれた空間と、前記冷却剤通路とを連通する連通孔を前記ロータシャフトに設け、前記冷却剤を前記コイルの端末部に案内する冷却剤案内部を、前記ロータコアの軸方向に対向する側面に設け、前記冷却剤を、前記連通孔から前記ベアリングを介して前記冷却剤案内部に供給する構成としてある。
【０００７】
請求項２の発明は、磁化された部材を備えたロータと、このロータの外周側に配置されてコイルを備えたステータと、このステータを固定するモータケースに対し前記ロータを相対回転可能に支持するベアリングとを有し、前記ロータは、冷却剤が供給される冷却剤通路を内部に備えたロータシャフトと、このロータシャフトの外周側に取り付けられて前記磁化された部材が装着されるロータコアと、前記ロータシャフトと前記ロータコアとの間に取り付けられて前記ロータコアを保持するコア保持部材とを有し、前記ベアリングと前記ロータシャフトと前記モータケースとに囲まれた空間と、前記冷却剤通路とを連通する連通孔を前記ロータシャフトに設け、前記冷却剤を前記コイルの端末部に案内する冷却剤案内部を、前記ロータコアの軸方向に対向する側面と前記コア保持部材の軸方向に対向する側面との少なくともいずれか一方に設け、前記冷却剤を、前記連通孔から前記ベアリングを介して前記冷却剤案内部に供給する構成としてある。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１の発明の構成において、ロータコアは、コア保持部材を介してロータシャフトに取り付けられ、冷却剤案内部は、前記コア保持部材とロータコアとに連続して形成される構成としてある。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１ないし３のいずれかの発明の構成において、冷却剤案内部は、半径方向に延長される溝で構成されている。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項４の発明の構成において、溝の開口部をガイド部材で覆う構成としてある。
【００１１】
請求項６の発明は、請求項５の発明の構成において、コア保持部材は、軸方向に対向する側面の一部が、ロータコアの軸方向に対向する側面より軸方向内側に位置して凹部が形成され、前記ロータコアに形成した溝を覆うガイド部材の半径方向内側の端部を、前記コア保持部材の凹部側に突出させて、冷却剤溜まりを設けた構成としてある。
【００１２】
請求項７の発明は、請求項５または６の発明の構成において、ガイド部材の半径方向外側の端部を、コイルの端末部におけるコイル集中部に指向するよう屈曲して形成した構成としてある。
【００１３】
請求項８の発明は、請求項１または２の発明の構成において、冷却剤案内部は、ロータに形成した冷却剤溜まりと、この冷却剤溜まりに一端が開口し、他端がコイルの端末部に向けて開口する冷却剤案内パイプとを備えている構成としてある。
【００１４】
請求項９の発明は、請求項８の発明の構成において、ロータコアは、コア保持部材を介してロータシャフトに取り付けられ、前記コア保持部材は、軸方向に対向する側面の一部が、ロータコアの軸方向に対向する側面より軸方向内側に位置して冷却剤溜まりを形成する凹部を備えている構成としてある。
【００１５】
請求項１０の発明は、請求項６ないし９のいずれかの発明の構成において、冷却剤溜まりに一端が開口し、他端が磁化された部材付近に向けて開口する冷却剤供給パイプを設け、この冷却剤供給パイプの途中に、所定以上の遠心力を受けて開放する開閉弁を設けた構成としてある。
【００１６】
請求項１１の発明は、磁化された部材を備えたロータと、このロータの外周側に配置されてコイルを備えたステータとを有し、前記ロータの中心部に供給された冷却剤を前記コイルの端末部に案内する冷却剤案内部を、前記ロータに設け、このロータは、冷却剤が供給される冷却剤通路を内部に備えたロータシャフトと、このロータシャフトの外周側に取り付けられて磁化された部材が装着されるロータコアと、前記ロータシャフトと前記ロータコアとの間に取り付けられて前記ロータコアを保持するコア保持部材とを有し、前記冷却剤案内部は、前記ロータコアの軸方向に対向する側面にて、前記コア保持部材と前記ロータコアとに連続して形成されて半径方向に延長される溝で構成され、この溝の開口部をガイド部材で覆い、前記コア保持部材は、軸方向に対向する側面の一部が、前記ロータコアの軸方向に対向する側面より軸方向内側に位置して凹部が形成され、前記ガイド部材の半径方向内側の端部を、前記コア保持部材の凹部側に突出させて、冷却剤溜まりを設け、この冷却剤溜まりに一端が開口し、他端が磁化された部材付近に向けて開口する冷却剤供給パイプを設け、この冷却剤供給パイプの途中に、所定以上の遠心力を受けて開放する開閉弁を設けた構成としてある。
請求項１２の発明は、請求項１０または１１の発明の構成において、磁化された部材近傍部分のロータコアに、冷却剤供給パイプの他端が連通する冷却剤供給通路が軸方向に延長して形成される構成としてある。
【００１７】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、冷却剤がロータに設けた冷却剤案内部によってコイルの端末部に確実に案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものとすることができる。
また、冷却剤は、ロータシャフト内の冷却剤通路を経てロータコアの側面に設けた冷却剤案内部に流れ込み、コイルの端末部に確実に案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものとすることができる。
この際、冷却剤は、ロータシャフトに設けた連通孔からベアリングを介して冷却剤案内部に供給することができる。
【００１８】
請求項２の発明によれば、冷却剤がロータに設けた冷却剤案内部によってコイルの端末部に確実に案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものとすることができる。
また、冷却剤は、ロータシャフト内の冷却剤通路を経てロータコアとコア保持部材との少なくとも一方の側面に設けた冷却剤案内部に流れ込み、コイルの端末部に確実に案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものとすることができる。
この際、冷却剤は、ロータシャフトに設けた連通孔からベアリングを介して冷却剤案内部に供給することができる。
【００１９】
請求項３の発明によれば、冷却剤は、ロータシャフト内の冷却剤通路を経てコア保持部材およびロータコアにおける冷却剤案内部に流れ込み、コイルの端末部に確実に案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものとすることができる。
【００２０】
請求項４の発明によれば、冷却剤がロータに設けた溝によってコイルの端末部に確実に案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものとすることができる。
【００２１】
請求項５の発明によれば、ガイド部材により溝の開口部が覆われているので、溝を流れる冷却剤をコイルの端末部により確実に案内することができる。
【００２２】
請求項６の発明によれば、モータ停止時に流れてくる冷却剤を冷却剤溜まりに溜めておくことで、モータ回転開始時にこの冷却剤溜まり内の冷却剤を遠心力によってコイル端末部に供給でき、モータ停止時に流れてくる冷却剤を有効利用することができる。
【００２３】
請求項７の発明によれば、コイルの端末部におけるコイル集中部に指向するよう屈曲したガイド部材の半径方向外側の端部から、冷却剤が流出することで、発熱大のコイル集中部の冷却を行うことができる。
【００２４】
請求項８の発明によれば、冷却剤が、ロータに形成した冷却剤溜まりから、この冷却剤溜まりに一端が開口し、他端がコイルの端末部に開口する冷却剤案内パイプを経てコイルの端末部に確実に案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものとすることができる。
【００２５】
請求項９の発明によれば、冷却剤が、コア保持部材に形成された冷却剤溜まりから、冷却剤案内パイプを経てコイルの端末部に確実に案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものとすることができる。
【００２６】
請求項１０の発明によれば、モータの所定以上の高速回転時に開閉弁が開放され、これにより冷却剤が、冷却剤溜まりから冷却剤供給パイプを経て磁化された部材付近に供給されるので、高速回転時での磁化された部材の減磁を、効率よく低減することができる。
【００２７】
請求項１１の発明によれば、モータの所定以上の高速回転時に開閉弁が開放され、これにより冷却剤が、冷却剤溜まりから冷却剤供給パイプを経て磁化された部材付近に供給されるので、高速回転時での磁化された部材の減磁を、効率よく低減することができる。
請求項１２の発明によれば、冷却剤供給パイプから冷却剤供給通路に供給された冷却剤により、磁化された部材を効率よく冷却することができる。
【００２８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００２９】
図１は、この発明の第１の実施形態に係わるモータ冷却構造を示すモータの要部の断面図である。図１中で左右方向に延長されるロータシャフト１の外周には、コア保持部材としてのスパイダ３が嵌合固定され、さらにスパイダ３の外周には、例えば珪素鋼板を多数積層して構成した環状のロータコア５が嵌合固定されている。ロータコア５は、半径方向外周側に、磁化された部材である永久磁石７が埋設され、ロータコア５の軸方向に対向する側面（図１中で左右の側面）に、エンドプレート９を備えている。
【００３０】
スパイダ３は、半径方向両端（図１中で上下方向両端）が軸方向両側（図１中で左右方向両側）に突出するよう形成され、内周側の軸方向端面３ａが後述するベアリング２１のインナレースの側面に密着している。一方外周側の軸方向端面３ｂは、エンドプレート９の軸方向両端面９ａとほぼ同一面となっている。すなわちスパイダ３は、軸方向に対向する側面の一部が、ロータコア５の軸方向に対向する側面（端面９ａ）より軸方向内側に位置して凹部１０が形成されることになる。
【００３１】
上記したロータシャフト１，スパイダ３およびロータコア５などによりロータ１１を構成している。
【００３２】
ロータコア５のさらに外周側には、ロータコア５と同様に珪素鋼板を多数積層して構成した環状のステータコア１３が、モータケース１５の内壁に固定されている。ステータコア１３にはコイル１７が設けられている。上記ステータコア１３およびコイル１７によりステータ１９を構成している。
【００３３】
モータケース１５は、その内周側の端部が、軸方向内側に突出する軸方向突出部１５ａと、半径方向内側へ突出する半径方向突出部１５ｂとに分岐しており、軸方向突出部１５ａが、ベアリング２１を介してロータシャフト１に対し相対回転可能に支持されている。半径方向突出部１５ｂは、ロータシャフト１の外周部に対し、シールリング２３を介してシールされている。
【００３４】
ロータシャフト１内には、モータケース１５の外部から冷却剤としての冷却油が供給される冷却剤通路としての軸方向油路１ａが形成され、前記シールリング２３より軸方向内側のロータシャフト１には、ベアリング２１とロータシャフト１とモータケース１５とに囲まれた空間２５と、軸方向油路１ａとを連通する連通孔２７が形成されている。
【００３５】
スパイダ３の軸方向に対向する側面およびロータコア５におけるエンドプレート９の軸方向に対向する側面には、冷却剤案内部としての溝２９および溝３１が連続して形成されている。この溝２９および３１は、図１のＡ矢視図である図２に示すように、円周方向に適宜間隔で複数設けられている。図３は、図２のＢ−Ｂ断面図である。
【００３６】
スパイダ３の溝２９は、内周側の端部がベアリング２１のアウタレースとインナレースとの間に連通し、外周側の端部はエンドプレート９の溝３１の内周側の端部に連通している。エンドプレート９の溝３１の外周側の端部は、コイル１７の端末部１７ａに向けて開口している。
【００３７】
上記した構成のモータ冷却構造によれば、モータ作動時には、モータケース１５の外部からロータシャフト１内の軸方向油路１ａに冷却油が供給され、ロータ１１の回転による遠心力の作用で、上記した冷却油が連通孔２７から空間２５内に流出する。空間２５内に流出した冷却油は、ベアリング２１のアウタレースとインナレースとの間の隙間を通してスパイダ３側に流出し、このスパイダ３の溝２９およびエンドプレート９の溝３１に案内されて半径方向外側へと流れていく。
【００３８】
そして、エンドプレート９の溝３１の外周側の端部からコイル１７の端末部１７ａに向けて冷却油が確実に供給される。
【００３９】
このように、ロータシャフト１内からモータケース１５内に流出した冷却油は、スパイダ３の溝２９およびエンドプレート９の溝３１にそれぞれ案内されてコイル１７の端末部１７ａに供給されるので、コイル１７の端末部１７ａは、冷却油の供給が確実になされ、冷却効果が充分なものとなる。
【００４０】
図４は、この発明の第２の実施形態を示している。この実施形態は、図１の構成に対し、エンドプレート９の溝３１の全長にわたり、この溝３１の開口部を覆うガイド部材としてのガイド板３３を設けている。その他の構成は、前記第１の実施形態と同様である。
【００４１】
ガイド板３３は、内周側の端部３３ａがスパイダ３の凹部１０側に突出し、スパイダ３における半径方向外周側の軸方向端面３ｂに形成されている溝２９を覆っている。これによりスパイダ３と、ガイド板３３の内周側の端部３３ａとで囲まれる冷却剤溜まりとして油溜まり３５が形成される。
【００４２】
また、ガイド板３３の外周側の端部３３ｂは、エンドプレート９の半径方向外側端部付近にて軸方向外側へ屈曲し、コイル１７における端末部１７ａの軸方向端部のコイル集中部１７ｂに指向している。
【００４３】
図５は、ステータ１９を半径方向内側から見た図であり、上記した端末部１７ａのコイル集中部１７ｂを示しており、このコイル集中部１７ｂは、発熱が特に大となる部位である。
【００４４】
上記した第２の実施形態では、ガイド板３３を設けることで、溝３１を流れる冷却油をコイル１７の端末部１１７ａに向けて確実に案内できる。また、ガイド板３３の端部３３ｂが、コイル集中部１７ｂに向けて指向しているので、発熱大のコイル集中部１７ｂに対する冷却を効率よく行うことができる。
【００４５】
また、油溜まり３５には、モータ停止時に冷却油が溜まり、この状態でモータが回転して遠心力が作用すると、油溜まり３５内の冷却油がエンドプレート９の溝３１に向けて放出される。これにより、モータ停止時に流れてくる冷却油も、コイル冷却に有効に使用することができる。
【００４６】
図６は、この発明の第３の実施形態を示している。この実施形態は、第１の実施形態における溝２９，３１に代えて、スパイダ３に形成した冷却剤溜まりとしての油溜まり３７と、冷却剤案内パイプとしての冷却油案内パイプ３９とを設けている。その他の構成は、第１の実施形態と同様である。
【００４７】
油溜まり３７は、スパイダ３の半径方向外周側における軸方向端面３ｂ付近を、半径方向内側へ突出させて突出部４１を形成することで、凹部１０側に形成される。冷却油案内パイプ３９は、全体としてエンドプレート９の側面付近を半径方向に沿って延長されており、一端が上記した突出部４１を貫通して油溜まり３７に連通し、他端がコイル１７の端末部１７ａに指向して開口している。
【００４８】
上記した第３の実施形態の構成によれば、スパイダ３の側面に沿って半径方向外側に向けて流れる冷却油が、油溜まり３７に溜まり、この油溜まり３７内の冷却油が冷却油案内パイプ３９に案内されてコイル１７の端末部１７ａに供給されて端末部１７ａが効率よく冷却される。
【００４９】
図７は、この発明の第４の実施形態を示している。この第４の実施形態は、前記第３の実施形態における冷却油案内パイプ３９を接続しない油溜まり３７（図７中で左側の油溜まり３７）に、冷却剤供給パイプとしての冷却油供給パイプ４３の一端を連通接続している。また、ロータコア５およびエンドプレート９には、冷却剤供給通路としての冷却油供給通路４５が、軸方向に貫通して形成されている。この冷却油供給通路４５の図７中で左側の開口部に、前記した冷却油供給パイプ４３の他端が連通接続されている。
【００５０】
さらに、冷却油供給パイプ４３の半径方向に延長される部位の途中には、モータ回転時に所定以上の遠心力を受けて開放する開閉弁４７が設けられている。開閉弁４７の詳細を図８に示す。
【００５１】
開閉弁４７は、冷却油供給パイプ４３の内壁に設けた弁座４９に対し、図８中で下方から当接して同図（ａ）のように閉状態となる弁体５１を備えている。弁体５１の油溜まり３７側にはリターンスプリング５３の一端が連結され、リターンスプリング５３の他端は、冷却油供給パイプ４３の内壁に設けたスプリング保持壁５５に連結されている。スプリング保持壁５５には、複数の貫通孔５５ａが形成されている。
【００５２】
モータ停止時には、リターンスプリング５３により弁体５１が図８中で上方に押圧されて弁座４９に押し付けられ、図８（ａ）のように閉状態となる。モータが回転して高速回転域に達し、弁体５１に所定以上の遠心力が作用すると、リターンスプリング５３が伸び、弁体５１が弁座４９から離れて、図８（ｂ）のように開状態となる。
【００５３】
上記した第４の実施形態の構成によれば、モータが高速回転域に達した際に、開閉弁４７が開放し、油溜まり３７内の冷却油が冷却油供給パイプ４３を流れて冷却油供給通路４５に流入する。このとき、冷却油供給通路４５を流れる冷却油が、永久磁石７を効率よく冷却する。
【００５４】
モータの高速回転域に永久磁石７が冷却されることで、永久磁石７の減磁を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施形態に係わるモータ冷却構造を示すモータの要部の断面図である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】この発明の第２の実施形態に係わるモータ冷却構造を示すモータの要部の断面図である。
【図５】ステータを半径方向内側から見たコイル集中部分を示す説明図である。
【図６】この発明の第３の実施形態に係わるモータ冷却構造を示すモータの要部の断面図である。
【図７】この発明の第４の実施形態に係わるモータ冷却構造を示すモータの要部の断面図である。
【図８】第４の実施形態における開閉弁の詳細を示す断面図で、（ａ）は閉状態、（ｂ）は開状態をそれぞれ示す。
【符号の説明】
１  ロータシャフト
１ａ  軸方向油路（冷却剤通路）
３  スパイダ（コア保持部材）
５  ロータコア
７  永久磁石（磁化された部材）
１１  ロータ
１７  コイル
１７ａ  端末部
１７ｂ  コイル集中部
１９  ステータ
２９，３１  溝（冷却剤案内部）
３３  ガイド板（ガイド部材）
３３ａ  半径方向内側の端部
３３ｂ  半径方向外側の端部
３５  油溜まり（冷却剤溜まり）
３７  油溜まり（冷却剤溜まり，冷却剤案内部）
３９  冷却油案内パイプ（冷却剤案内パイプ，冷却剤案内部）
４３  冷却油供給パイプ（冷却剤供給パイプ）
４５  冷却油供給通路（冷却剤供給通路）
４７  開閉弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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