(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに並設されたシートバック相互間に間隙部を設け、該間隙部内に、リヤフロアパネルに固定されたシートバック支持金具を配設し、該シートバック支持金具に、カバーを装着し、該カバーの前面にシートベルトバックルの収納部として上下二段の収納凹部を設けたことを特徴とする自動車用シート構造。
【請求項２】
上記カバーとして、前後に二分割された樹脂製カバーを用いると共に、該樹脂製カバーの前部側カバーにシートベルトバックルの収納凹部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用シート構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、互いに並設されたシートバック相互間にシートベルトバックルの収納部を設けた自動車用シート構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車のリヤシートには、左右の席のシートベルトバックルがシート中央部に配置され、これらシートベルトバックルがシートクッションの上にそのまま置かれている。このため、リヤシートに腰掛ける際には、このシートベルトバックルを腰掛け部分から外して腰掛けている。
【０００３】
そこで、従来では、図８に示すように、シートクッション１００、シートバック１０１からなるシート１０２のシートバック１０１にシートベルトバックル１０３用の凹部１０４を形成し、この凹部１０４内に使用しない時のシートベルトバックル１０３を格納している。
また、図９に示すように、シートバック１０１にクリップ１０５を装着し、このクリップ１０５に不使用時のシートベルトバックル１０３の係合部１０３ａを留めてシートバック１０１にシートベルトバックル１０３を取り付けている。
つぎに、図１０に示すように、シートバック１０１にポケット部１０１ａを形成し、シートベルトバックル１０３の不使用時には、このポケット部１０１ａに、シートベルトバックル１０３を格納している。
【０００４】
ところで、リヤシートには、左右の席のシートクッションとシートバックがそれぞれ独立しているもの、左右の席のシートクッションが一体で、シートバックが独立しているもの、左右の席のシートクッションおよびシートバックがそれぞれ一体のものがある。
また、リヤシートの不使用時に、車体の収納部を広げるため、シートクッションをフロントシート側に起立させ、このシートクッションの後方にシートバックを倒して車室内の後部空間を拡大するようにした、いわゆるダブルフォールデイングタイプのシートが知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、上記従来技術によると、図８に示した構造のものでは、凹部１０４内からシートベルトバックル１０３が離脱するため、ダブルフォールデイングタイプのシートには適用できない。また、図９に示したものは、シートベルトバックル１０３の係合部１０３ａを必要とするため、シートベルトバックル１０３に特殊なものを使用する必要があり、標準品が使えない不具合がある。
また、ダブルフォールデイングタイプのシートに適用すると、シートバック１０１が立っているときと、シートバック１０１が倒れているときで、シートベルトバックル１０３の位置が変わり、アンカー位置やウエビング長さに制約を受ける。
さらに、図１０に示したものは、シートバック１０１にポケット部１０１ａを成形する必要があるため、シートバック１０１に特別な構造を設ける必要があり、コストアップを招く。
【０００６】
本発明は上記課題を解決し、互いに並設されたシートバック相互間にシートベルトバックルの収納部を設けて、スペースの有効利用を図り、シートベルトバックル未使用時の収納を図ることができる自動車用シート構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、互いに並設されたシートバック相互間に間隙部を設け、該間隙部内に、リヤフロアパネルに固定されたシートバック支持金具を配設し、該シートバック支持金具に、カバーを装着し、該カバーの前面にシートベルトバックルの収納部として上下二段の収納凹部を設けたことにある。
また、本発明は、カバーとして、前後に二分割された樹脂製カバーを用いると共に、該樹脂製カバーの前部側カバーにシートベルトバックルの収納凹部を設けたことにある。
【０００８】
シートベルトの不使用時にはシートベルトバックルを収納部、すなわちシートバック支持金具を覆うカバーに設けられた収納凹部に配置する。シートベルトの使用時にはシートベルトバックルを収納凹部から引き出して使用する。シートベルトバックルは収納凹部に収納されているので、ダブルフォールデイングタイプのシートにも適用することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、ダブルフォールデイングタイプのリヤシートに適用した本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１ないし図３において、１はダブルフォールデイングタイプの自動車用リヤシートであり、互いに並設された左右のシートクッション２1 ，２2 と、左右のシートバック３1 ，３2 とで構成されている。
左右のシートバック３1 ，３2 は、それぞれ図示しない支持金具としてのリクライニング機構によって、リヤフロアパネル４等に支持されている。支持金具としては、リクライニング機構の他にヒンジ機構等が用いられる。
これらシートバック３1 ，３2 は、内側のリクライニング機構５1 ，５2 が設けられる互いに隣接する側面部に切り欠き部６1 ，６2 を設け、シートバック３1 ，３2 相互間に間隙部７を形成している。
これら、内側のリクライニング機構５1 ，５2 は、上記間隙部７内に配設され、下部ブラケット８をリヤフロアパネル４に複数のボルト９を介して固定されており、上部ブラケット１０をシートバック３1 ，３2 に複数のボルト１１を介して固定されている。
上記リクライニング機構５1 ，５2 の下部ブラケット８には、リヤシート１用のシートベルトバックル１２1 ，１２2 がベルト１３を介して取り付けられている。
【００１０】
上記リクライニング機構５1 ，５2 には、前後に二分割された樹脂製のカバー１４が装着されている。このカバー１４は、図４および図５に示すように、前面に切り欠き部１５ａが設けられ、リクライニング機構５1 ，５2 の後面と左右の外側面を覆うように構成された後部カバー１５と、リクライニング機構５1 ，５2 の内側相互間に配置され、後部カバー１５と一体に組み付けられる前部カバー１６とで構成されている。前部カバー１６は、前面に上下二段の収納部としての収納凹部１７，１８を設けたボックス状のもので、後部カバー１５の内側に前部カバー１６の収納凹部１７，１８が配置される。
【００１１】
上記後部カバー１５は、図６および図７に示すように両側側面部の内面側に爪部１９とボス部２０が突設されており、この爪部１９とボス部２０をリクライニング機構５1 ，５2 の下部ブラケット８に形成された係合孔２１，２２に係合してリクライニング機構５1 ，５2 に組み付けられている。
一方、前部カバー１６は、前面の収納凹部１７，１８の下部側に上記切り欠き部１５ａに組み付けられる前下がりのスカート部２３が設けられている。このスカート部２３の側部には、上記切り欠き部１５ａ側縁部に設けられた取付孔２４に係合する爪部２５が設けられ、この爪部２５を取付孔２４に係合して前部カバー１６の前部側が後部カバー１５に組み付けられている（図６参照）。また、前部カバー１６の後部側フランジ部には、後部カバー１５上端フランジ部に設けられた取付孔２６に係合する爪部２７が設けられており、この爪部２７を取付孔２６に係合して前部カバー１６の後部側が後部カバー１５に組み付けられている（図５参照）。
【００１２】
上記構成によると、リクライニング機構５1 ，５2 の後部側から後部カバー１５をかぶせて、後部カバー１５の爪部１９とボス部２０をリクライニング機構５1 ，５2 の下部ブラケット８の係合孔２１，２２に係合して後部カバー１５をリクライニング機構５1 ，５2 に組み付ける。次に、リクライニング機構５1 ，５2 の前部側から前部カバー１６を挿入してリクライニング機構５1 ，５2 相互間に配置する。このとき、前部カバー１６の爪部２５を、後部カバー１５の切り欠き部１５ａ側縁部に設けられた取付孔２４に係合し、かつ、爪部２７を取付孔２６に係合して、前部カバー１６を後部カバー１５の内側に組み付ける。
そして、シートベルトを使用しない時には、リヤシート１用のシートベルトバックル１２を上下二段の収納凹部１７，１８に収納する。
【００１３】
こうして、ダブルフォールデイングタイプのリヤシートに適用した場合には、シートベルトバックル１２を上下二段の収納凹部１７，１８に収納しておくことにより、シートバック３1 ，３2 を倒しても、シートベルトバックル１２1 ，１２2 が収納凹部１７，１８から抜けでることがない。したがって、シートバック３1 ，３2 を起こす際にもシートベルトバックル１２1 ，１２2 が収納凹部１７、１８から抜けでることがないので、シートベルトバックル１２1 ，１２2 不使用時の整理が容易である。シートベルトバックル１２1 ，１２2 に加工を加えることがないので、標準品のシートベルトバックル１２1 ，１２2 を使用できる。また、左右のシートクッション２1 ，２2 と、左右のシートバック３1 ，３2 に特別な構造を設ける必要がないので、経済的である。リクライニング機構５1 ，５2 がカバー１４によって覆われているので、外観の向上を図ることができる。
【００１４】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、たとえば、シートバックが独立して構成されていれば、左右の席が一体のシートクッションに適用してもよく、また、リヤシートに限定されるものではない。また、カバーの形状も種々変形して用いることができる等、その他、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変形して用いることができることは言うまでもない。
【００１５】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明による自動車用シート構造によれば次のような効果を奏することができる。
請求項１において、互いに並設されたシートバック相互間に間隙部を設け、該間隙部内に、リヤフロアパネルに固定されたシートバック支持金具を配設し、該シートバック支持金具に、カバーを装着し、該カバーの前面にシートベルトバックルの収納部として上下二段の収納凹部を設けたので、シートベルトバックル不使用時の整理が容易である。ダブルフォールデイングタイプのリヤシートに適用した場合にも、シートベルトバックルが収納部に納められているので、シートベルトバックルが挟み込まれたり、飛び出したりすることがない。シートベルトバックルを容易に収納することができるので、シートベルトバックルのベルト長さや取付位置に制約されない。シートベルトバックルに標準品を使用できるので、経済的である。シートクッションおよびシートバックに加工を施す必要がないので、組み付けが容易で、かつ経済的である。
請求項２において、カバーとして、前後に二分割された樹脂製カバーを用いると共に、該樹脂製カバーの前部側カバーにシートベルトバックルの収納凹部を設けたので、外観の向上が図れ、かつ加工が容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車用シート構造の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】図１の樹脂カバー取付部を示す斜視図である。
【図３】図２の樹脂カバーを外した状態を示す斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】図４のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】従来のシートベルトバックルの収納構造を備えた自動車用シートを示す斜視図である。
【図９】従来のシートベルトバックルの収納構造を備えた自動車用シートを示す斜視図である。
【図１０】従来のシートベルトバックルの収納構造を備えた自動車用シートを示す斜視図である。
【符号の説明】
１    自動車用リヤシート
２1 ，２2     シートクッション
３1 ，３2     シートバック
４    リヤフロアパネル
５1 ，５2     リクライニング機構（シートバック支持金具）
６1 ，６2     切り欠き部
７    間隙部
８    下部ブラケット
９，１１    ボルト
１０  上部ブラケット
１２1 ，１２2   シートベルトバックル
１３  ベルト
１４  カバー
１５  後部カバー
１６  前部カバー
１７，１８  収納凹部（収納部）
１９  爪部
２０  ボス部
２１，２２  係合孔
２３  スカート部
２４，２６  取付孔
２５，２７  爪部
【図１】
0003760600.tif 000002
【図２】
0003760600.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003760600.tif 000008
【図８】
0003760600.tif 000009
【図９】
0003760600.tif 000010
【図１０】
0003760600.tif 000011