(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油口と燃料タンクとを接続する給油管内に配置され、燃料タンク内部の燃料が給油口へ逆流することを防ぐ逆流防止装置において、
前記給油口に基端が連結され、先端部に環状の凸部が形成された第１給油管と、
前記燃料タンクに一端が連結された、弾性材質の第２給油管と、
全体として筒状であって、その一端は前記第１給油管の先端に挿入される挿入筒部をなし、他端は弁体を囲むガイド筒部をなし、両者の間に環状の鍔部が形成され、内部には前記弁体が接離する弁座が設けられた弁ケースと、この弁ケースの前記ガイド筒部の内側に回動可能に取付けられ、常時は前記弁座に当接して流路を塞ぎ、前記第１給油管側から流体圧がかかると前記弁座から離れて流路を開口させる弁体とを有する逆止弁とを備え、
前記逆止弁の前記挿入筒部が前記第１給油管の先端に挿入され、前記第１給油管の先端が前記鍔部に当接され、前記ガイド筒部、前記鍔部及び前記第１給油管の先端外周に、前記第２給油管の他端が外挿されて、前記鍔部が前記第２給油管の内周に食い込み、前記第２給油管は、前記凸部に被せられた部分が弾性変形して拡径しており、
前記弁体は、前記ガイド筒部の内周に設けられた軸受部に支軸を介して回転可能に取付けられた弁板を有し、前記弁板の外周は、前記ガイド筒部の内周に沿った円弧状部分と、前記支軸と平行な直線状部分とを有し、
前記挿入筒部の前記軸受部に近接した部分は、流体の流れの下流側に向けてテーパ状に内周側に突出し、前記弁座の弁体の直線状部分が当接する部分の背面側に至る斜面をなしていると共に、その外周側はテーパ状の凹部をなしており、
この凹部の上流側の一端に連結されると共に、そこから下流側に向かって斜め外方にたわみ可能に延出して、前記第１給油管に挿入されたとき、前記第１給油管の内周に係合する係止爪が形成されていることを特徴とする給油管の逆流防止装置。
【請求項２】
前記弁板の前記円弧状部分を囲む前記ガイド筒部の部分は連続した周壁をなし、前記弁板の前記直線状部分を囲む前記ガイド筒部の部分は断続した周壁をなす請求項１記載の給油管の逆流防止装置。
【請求項３】
前記係止爪を内側にたわませたとき、そのたわみ量を規制するストッパ部が前記凹部の他端に設けられている請求項１記載の給油管の逆流防止装置。
【請求項４】
前記弁体は、前記ガイド筒部の内周に設けられた軸受部に支軸を介して回転可能に取付けられた弁板を有し、前記支軸は、前記弁板から立設されたアームを介して、前記弁板の面に対して流体の流れの下流方向に所定間隔離れて平行に取付けられ、前記弁板が前記流路を開口するように回動したとき、前記弁板の前記支軸側の縁部と前記弁座との間にも、流体の流通を可能にする間隙が形成されるように構成されている請求項１〜３のいずれか１つに記載の給油管の逆流防止装置。
【請求項５】
前記逆止弁の挿入筒部の外周には、前記第１給油管の環状の凸部の内側に嵌合する係止突起が形成されている請求項１〜４のいずれか１つに記載の給油管の逆流防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、給油口と燃料タンクとを接続する給油管内に配置され、燃料タンク内部の燃料が給油口へ逆流することを防ぐ逆流防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車で山道を走った後、給油のために給油口の蓋を開けると、燃料が噴出してくる場合がある。これは、振動により攪拌された燃料の蒸気圧が上がり、燃料タンクが加圧状態となることにより起こる。このような燃料の逆流を防止するために、従来、燃料タンク内部の給油管が接続される部分に、逆流防止弁を取付けていた。しかし、逆流防止弁を燃料タンク内部に取付けると、例えば弁体が外れた場合に修理が不可能になる等の問題があった。
【０００３】
そこで、例えば、実公平７−５４０２４号には、筒状のバルブボデー内に回転軸により回動自在に支持された弁体を備え、バルブボデーは、その一端の開口部外周に突出し周方向に分割されたフランジ部と、該フランジを分割する切欠部分に設けた抜止突起とを有する逆流防止装置が開示されている。
【０００４】
この逆流防止装置は、バルブボデーの前記フランジ部と反対側の端部を、給油口に連結された第１給油管の端部内周に、前記フランジと前記第１給油管の端面とが当接するまで挿入する。そして、燃料タンクに連結されたゴム等の弾性材質からなる第２給油管の端部を、前記フランジ及び前記第１給油管の端部外周に外挿し、前記第１給油管と前記第２給油管とを連結する。
【０００５】
この逆流防止装置では、弁体の修理が必要な場合には、第２給油管を抜き出すことによって、バルブボデーを容易に取外すことができる。更に、第１給油管、第２給油管及び燃料タンクが別体であるため生産性を向上でき、弾性材質からなる第２給油管を使用することで組み付け作業性を向上できる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、実公平７−５４０２４号に開示された逆流防止装置では、第２給油管の内面に当接するフランジが分割されているため、このフランジの切欠き部から燃料が第１給油管側へ漏洩するため、燃料の逆流量を許容管理幅の中に精度良くおさめることができないという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、燃料の逆流量を許容管理幅の中に精度良くおさめることができる給油管の逆流防止装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の第１は、給油口と燃料タンクとを接続する給油管内に配置され、燃料タンク内部の燃料が給油口へ逆流することを防ぐ逆流防止装置において、前記給油口に基端が連結され、先端部に環状の凸部が形成された第１給油管と、前記燃料タンクに一端が連結された、弾性材質の第２給油管と、全体として筒状であって、その一端は前記第１給油管の先端に挿入される挿入筒部をなし、他端は弁体を囲むガイド筒部をなし、両者の間に環状の鍔部が形成され、内部には前記弁体が接離する弁座が設けられた弁ケースと、この弁ケースの前記ガイド筒部の内側に回動可能に取付けられ、常時は前記弁座に当接して流路を塞ぎ、前記第１給油管側から流体圧がかかると前記弁座から離れて流路を開口させる弁体とを有する逆止弁とを備え、前記逆止弁の前記挿入筒部が前記第１給油管の先端に挿入され、前記第１給油管の先端が前記鍔部に当接され、前記ガイド筒部、前記鍔部及び前記第１給油管の先端外周に、前記第２給油管の他端が外挿されて、前記鍔部が前記第２給油管の内周に食い込み、前記第２給油管は、前記凸部に被せられた部分が弾性変形して拡径しており、前記弁体は、前記ガイド筒部の内周に設けられた軸受部に支軸を介して回転可能に取付けられた弁板を有し、前記弁板の外周は、前記ガイド筒部の内周に沿った円弧状部分と、前記支軸と平行な直線状部分とを有し、前記挿入筒部の前記軸受部に近接した部分は、流体の流れの下流側に向けてテーパ状に内周側に突出し、前記弁座の弁体の直線状部分が当接する部分の背面側に至る斜面をなしていると共に、その外周側はテーパ状の凹部をなしており、この凹部の上流側の一端に連結されると共に、そこから下流側に向かって斜め外方にたわみ可能に延出して、前記第１給油管に挿入されたとき、前記第１給油管の内周に係合する係止爪が形成されていることを特徴とする給油管の逆流防止装置を提供するものである。
【０００９】
上記第１の発明によれば、逆止弁の挿入筒部が、給油口に一端が連結された第１給油管の他端に挿入され、燃料タンクに一端が連結された弾性材質の第２給油管の他端が、前記逆止弁のガイド筒部、鍔部及び前記第１給油管の先端外周に外挿され、前記鍔部が前記第２給油管の内周に食い込んでいるので、燃料タンクの燃料が、弁ケースの外壁と第２給油管の内壁との隙間を通って給油口側へ漏洩することを防止でき、その結果、燃料の逆流量を許容管理幅の中に精度良くおさめることができる。
【００１０】
また、弾性材質の第２給油管を備え、燃料タンクと第１給油管とを弾性的に連結するので、前記燃料タンクと前記第１給油管とを容易に組み付けることができると共に、逆止弁が故障したときには、第２給油管を抜き出して逆止弁を第１給油管から容易に取外すことができる。
更に、挿入筒部の軸受部に近接した部分は、流体の流れの下流側に向けてテーパ状に内周側に突出しているので、給油口から供給される燃料がテーパに沿って流れ、スムーズに弁座の内周に導かれるので、弁ケースに作用する衝撃力を緩和することができる。
また、外周側はテーパ状の凹部をなしており、この凹部の一端から外方に延出して、第１給油管に挿入されたとき、第１給油管の内周に係合する係止爪が形成されているので、逆止弁は第１供給管にしっかりと固定され、抜け落ちを防ぐことができる。
【００１１】
本発明の第２は、上記第１の発明において、前記弁板の前記円弧状部分を囲む前記ガイド筒部の部分は連続した周壁をなし、前記弁板の前記直線状部分を囲む前記ガイド筒部の部分は断続した周壁をなす給油管の逆流防止装置を提供するものである。
【００１２】
上記第２の発明によれば、ガイド筒部の弁板の円弧状部分を囲む部分が連続した周壁をなしているため、その部分において弾性材質の第２給油管が縮径力によって内側に食い込むことが阻止されるので、弁板の回動が第２給油管の内壁に干渉されることがない。また、ガイド筒部の弁板の直線状部分を囲む部分は断続した周壁をなしているため、弾性材質の第２給油管が縮径力によって内側に食い込むので、弁ケースと第２給油管との間に働く摩擦力を増やす作用をもたらす。この摩擦力は、給油口から供給される燃料が軸受部の背面にぶつかり弁ケースに作用する衝撃力に対抗するため、弁ケースが衝撃力により傾斜することを防ぐことができる。
【００１３】
本発明の第３は、上記第１の発明において、前記係止爪を内側にたわませたとき、そのたわみ量を規制するストッパ部が前記凹部の他端に設けられている給油管の逆流防止装置を提供するものである。
【００１６】
上記第３の発明によれば、係止爪を内側にたわませたとき、そのたわみ量を規制するストッパ部が前記凹部の他端に設けられているので、係止爪の過撓による破損を防止することができる。
【００１７】
本発明の第４は、上記第１〜３の発明のいずれかにおいて、前記弁体は、前記ガイド筒部の内周に設けられた軸受部に支軸を介して回転可能に取付けられた弁板を有し、前記支軸は、前記弁板から立設されたアームを介して、前記弁板の面に対して流体の流れの下流方向に所定間隔離れて平行に取付けられ、前記弁板が前記流路を開口するように回動したとき、前記弁板の前記支軸側の縁部と前記弁座との間にも、流体の流通を可能にする間隙が形成されるように構成されている給油管の逆流防止装置を提供するものである。
【００１８】
上記第４の発明によれば、支軸は、弁板の面に対して流体の流れの下流方向に所定間隔離れて平行に取付けられ、弁板が流路を開口するように回動したとき、弁板の支軸側の縁部と弁座との間にも、流体の流通を可能にする間隙が形成されるように構成されているので、上記隙間を通る流体が弁板の裏面（閉塞時に下流側に位置する面）に沿って流れるため、弁板の円弧状の縁部と弁ケース内壁との隙間を通る流体による弁板裏面の渦の発生を抑制し、給油時の流れを安定させて抵抗を少なくすることができる。
本発明の第５は、上記第１〜４の発明のいずれかにおいて、前記逆止弁の挿入筒部の外周には、前記第１給油管の環状の凸部の内側に嵌合する係止突起が形成されている給油管の逆流防止装置を提供するものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１〜７には、本発明による給油管の逆流防止装置の１実施形態が示されている。図１は逆止弁の外観を示す斜視図、図２は逆止弁の分解斜視図、図３は逆止弁の正面図（Ａ）、側面図（Ｂ）及び背面図（Ｃ）、図４は係止爪を示す要部拡大図、図５は第１給油管及び第２給油管に逆止弁を挿入した状態を示す側断面図、図６は第１給油管及び第２給油管に逆止弁を挿入した状態における係止爪を示す要部拡大断面図、図７は弁体周囲の流れを示す側断面図である。
【００２０】
図１〜図３に示すように、逆止弁１００は弁体２００と弁ケース３００とからなる。前記弁体２００は、棒状の支軸２１０と、円を直線で切欠いた形（かまぼこ形）でその外周が円弧状部分２２１と直線状部分２２２とからなる板状の弁板２２０と、軸心が同一になるように並んだ二つの巻回部２３１が連結部２３３を介して連結され、両方の巻端部２３２が延出された形状のばね２３０とで構成されている。前記支軸２１０は前記弁板２２０の面に対して所定間隔離れて平行に取付けられ、前記ばね２３０は、前記二つの巻回部２３１が前記支軸２１０の両端部に外挿され、前記連結部２３３が前記弁板２２０に当接し、巻端部２３２が弁ケース３００に係合するように取付けられる。
【００２１】
前記支軸２１０は、弁板２２０の、流体の流れの下流側に位置する面に平行に立設された一対の板状アーム２１１、２１１を介して、前記弁板２２０の上記下流側に位置する面に対して所定間隔離れて平行に取付けられている。なお、前記支軸２１０及び弁板２２０は、耐圧性を有し、燃料に対する耐腐食性を有するものであれば、材質は限定されないが、成形のしやすさを考慮した場合、熱可塑性樹脂等の合成樹脂による一体成形品が好適である。また、前記ばね２３０の材質は、燃料に浸漬しても劣化しないものであれば限定されないが、燃料に対する耐食性を有する金属が好適である。
【００２２】
前記弁ケース３００は、弁体２００を囲むガイド筒部３１０と、このガイド筒部３１０の一方の端面に、環状の鍔部３３０を介して連接された挿入筒部３２０とを有し、全体として略円筒状をなす。
【００２３】
弁ケース３００の鍔部３３０が位置する部分の内周には、前記弁板２２０が適合するかまぼこ形の開口部を有する弁座３１５が形成されている。弁座３１５の周縁において、前記弁板２２０の直線状部分２２２が当接する部分の近傍には、ガイド筒部３１０の内方に向けて突出された軸受部３１４が形成されている。この軸受部３１４は、長軸方向に述びるスリットを有する円筒形状をなし、このスリットを通して、前記弁体２００の支軸２１０が嵌合され、回転可能に保持されるようになっている。弁座３１５の内縁部はテーパ状をなし、これに対応して前記弁板２２０の外縁部もテーパ状をなしていて、弁板２２０が弁座３１５にシール性よく当接するようになっている。
【００２４】
また、前記弁板２２０を前記軸受部３１４に装着したとき、前記ガイド筒部３１０の弁板２２０の直線状部分２２２を囲む部分は、切欠部３１３を有する断続した周壁３１２となっている。一方、ガイド筒部３１０の弁板２２０の円弧状部分２２１を囲む部分は、連続した周壁３１１となっている。
【００２５】
図４、５に示すように、前記挿入筒部３２０の内周には、前記弁座３１５の前記弁板２２０の直線状部分２２２が当接する部分の背面側に向かって、内方に突出するテーパ状の斜面３２５が形成されている。そして、挿入筒部３２０の外周の上記斜面３２５に対応する部分は、テーパ状の凹部３２３をなしている。この凹部３２３の一端には、斜め外方に向けて突出する係止爪３２１が連接されており、上記凹部３２３の他端には、上記係止爪３２１の内側へのたわみ量を規制するストッパ部３２４が設けられている。また、前記挿入筒部３２０の外周の前記凹部３２３に対向する部分には、係止突起３２２が形成されている。
【００２６】
上記弁ケース３００は、耐圧性を有し、燃料に対する耐腐食性を有するものであれば、材質は限定されないが、成形のしやすさを考慮した場合、熱可塑性樹脂等の合成樹脂による一体成形品が好適である。
【００２７】
前記弁体２００は、前記支軸２１０の、前記板状アーム２１１，２１１で挟まれた中央近傍を、前記軸受部３１４に嵌め込むことによって回動可能に保持される。また、前記支軸２１０の両端に回巻部２３１を装着された前記ばね２３０の連結部２３３が弁板２２０の背面に係合し、前記巻端部２３２が前記弁ケース３００の弁座３１５近傍に係合している。そのため、前記弁板２２０は前記支軸２１０を軸心として回動可能であると共に、前記ばね２３０により前記弁座３１５に当接する方向に常時付勢されている。なお、例えば燃料タンクの内圧が上昇したときには、前記弁板２２０は、前記ばね２３０がなくても前記弁座３１５に圧接されるため、前記ばね２３０は必ずしも必要なものではない。
【００２８】
弁板２２０の支軸２１０は、前述したように、一対の板状のアーム２１１，２１１を介して、弁板２２０に対して下流側に所定間隔をおいて平行に設けられているので、軸受部３１４による支軸２１０の支持位置（弁板２２０の回転中心）は、弁座３１５の位置よりも下流側に偏位している。
【００２９】
第１給油管４００は、いわゆるフィラーチューブと呼ばれており、燃料に対する耐圧性、耐腐食性を有する金属管で構成されている。第１給油管４００の図示しない基端部は自動車の給油口に連結され、先端部には環状の凸部４１０を有している。第２給油管５００は、天然ゴム、合成ゴム、合成樹脂エラストマー等で形成され、その基端部は上記第１給油口４００の先端部に外挿されて連結され、その先端部は図示しない燃料タンクの導入口に連結されている。前記逆止弁１００は、その挿入筒部３２０を前記第１給油管４００の先端部内周に挿入され、この第１給油管４００の先端部外周に前記のように第２給油管５００の基端部が外挿されて、逆止弁１００は、給油口と燃料タンクとを連結する給油管内に配置されることになる。
【００３０】
前記逆止弁１００の挿入筒部３２０を第１給油管４００の先端部に挿入するとき、係止爪３２１は第１給油管４００の先端部に押されて凹部３２３の方に撓むので、挿入を続けることができる。そして、前記第１給油管４００の先端部が前記係止爪３２１の最も突出した部分を乗り越えると、係止爪３２１の最も突出した部分及び係止突起３２２が、第１給油管４００の環状の凸部４１０（内側から見ると凹部）の内側に嵌合して抜け止めされる。また、第１給油管４００の先端が鍔部３３０に当接して、それ以上の挿入を阻止される。こうして、逆止弁１００は、第１給油管４００の先端部内周にしっかりと固定される。なお、図４の想像線で示すように、前記係止爪３２１が過度に変形した場合は、その先端がストッパ部３２４に達し、それ以上の変形ができない構造となっている。そのため、前記係止爪３２１は、前記第１給油管４００に挿入される時に、過度の変形により破損する虞れがない。
【００３１】
こうして、前記逆止弁１００を第１給油管４００の先端部内周に挿入した後、第２給油管５００の基端部を前記第１給油管４００の先端部外周に被せる。この場合、第２給油管５００の基端部を、まず逆止弁１００のガイド筒部３１０の外周に被せ、更に鍔部３３０を乗り越えさせ、第１給油管４００の凸部４１０を乗り越えさせて、第２給油管５００の先端部が第１給油管４００の端部から所定距離の位置に達するまで外挿すればよい。なお、前記第２給油管５００は弾性材質からなっており、前記鍔部３３０及び前記凸部４１０を乗り越えるときには、拡径するように弾性変形するので、容易に挿入することができる。また、第２給油管５００を外挿した後、その外周にホースバンドを取付けてもよい。
【００３２】
図６に示すように、逆止弁１００を挿入した第１給油管４００の外周に、第２給油管５００を外挿させた状態において、逆止弁１００の切れ目のない連続した環状の鍔部３３０は、第１給油管４００より外方に突出して、前記第２給油管５００の内面に食い込む。このため、燃料が、前記第２給油管５００側から、前記弁ケース３００の外壁と前記第２給油管５００の内壁の隙間を通って、第１給油管４００側へ漏洩することを防止できる。なお、上記鍔部３３０の食い込み量、すなわち、環状の鍔部３３０が第１給油管４００の外周より外方に突出する高さは、０．３〜０．９ｍｍとすることが好ましい。
【００３３】
更に、第２給油管５００の内周は、逆止弁１００のガイド筒部３１０の断続した周壁３１２における切欠部３１３に食い込むため、その部分における弁ケース３００と第２給油管５００との間に働く摩擦力を増やす作用をもたらす。この摩擦力は、燃料が弁ケース３００のテーパ部３２５に衝突したときの押圧力に対抗するため、弁ケース３００が燃料の圧力により傾斜する虞れがない。なお、前記テーパ部３２５は、給油口から供給される燃料を弁座３１５の内周に導くので、流れをスムーズにして流動抵抗を軽減する作用をなす。また、ガイド筒部３１０の連続した周壁３１１は、前記第２給油管５００の内方への食い込みを防止し、弁板２２０の回動動作が妨げられないようにしている。
【００３４】
次に、この逆流防止装置の作動について説明する。
図７（Ａ）の矢印で示すように、ガイド筒部３１０から挿入筒部３２０に向かう流れがあるとき、すなわち、燃料タンクから給油口に燃料が逆流する時は、ばね２３０の押力及び逆流体の圧力により、弁板２２０が弁座３１５に密着し、流路を閉塞する。そのため、燃料タンクから給油口に燃料が逆流することが防止される。更に、連続した環状の鍔部３３０が、弾性材質の第２給油管５００の内周に食い込んでシール性を高めるため、燃料が逆止弁１００の外周を通って第１給油管４００側に洩れることがなく、燃料の逆流量を許容管理幅の中に精度良くおさめることができる。
【００３５】
図７（Ｂ）〜（Ｄ）の矢印で示すように、挿入筒部３２０からガイド筒部３１０に向かう流れがあるとき、すなわち、給油口から給油した燃料が燃料タンクに向かって流れるときは、流体の圧力がばね２３０の力に対抗して弁板２２０を押し、流路を開放する。そのため、給油口から燃料タンクに向かって燃料が流れることができる。
【００３６】
この場合、図７（Ａ）に示すように、弁体２００は、支軸２１０が弁板２２０に対して下流側に所定間隔離れて平行に配置されているので、弁板２２０の上縁角部２２０ａと支軸２１０との間に、軸垂直方向に見たときにはＸ0の間隔があり、軸方向に見たときにはＹ0の間隔がある。そして、弁板２２０が開いてその角度が図７（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）と変化するに従って、上記軸方向に見たときの間隔はＹ0→Ｙ1→Ｙ2→Ｙ3と変化し、それらの大きさはＹ0＜Ｙ1＜Ｙ2≒Ｙ3の関係となっている。
【００３７】
このように、弁板２２０が開くと、弁板２２０の上縁角部２２０ａと支軸２１０との間に、軸方向から見たときに大きな間隔が開き、それによって弁板２２０の直線状部分２２２と弁座３１５との間隙を通る背面側の流れイが発生する。この流れイによって、弁板２２０の円弧状部分２２１と弁座３１５との間隙を通る流れロによる、弁板２２０の背面側における渦流の発生が防止され、流量が増しても、乱流が発生することなく、給油時の流れを安定させて抵抗を少なくすることができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、逆止弁の弁ケースに設けた鍔部が、弾性材質からなる第２給油管の内周に食い込むことにより、燃料タンクの燃料が、弁ケースの外壁と第２給油管の内壁との隙間を通って給油口側へ漏洩することを防止でき、その結果、燃料の逆流量を許容管理幅の中に精度良くおさめることができる。
【００３９】
また、逆止弁を挿入した第１給油管の外周に、弾性材質の第２給油管を被せて装着するようにしたので、燃料タンクと給油管とを容易に組み付けることができると共に、逆止弁が故障したときには、第２給油管を抜き出して逆止弁を第１給油管から容易に取外すことができる
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の逆流防止装置の１実施形態に用いられる逆止弁の外観を示す斜視図である。
【図２】同逆止弁の分解斜視図である。
【図３】同逆止弁の三面図である。
【図４】同逆止弁における係止爪を示す要部拡大図である。
【図５】同実施形態において、第１給油管及び第２給油管に逆止弁を挿入した状態を示す側断面図である。
【図６】同実施形態において、第１給油管及び第２給油管に逆止弁を挿入した状態における係止爪を示す要部拡大断面図である。
【図７】同実施形態における弁体周囲の流れを示す側断面図である。
【符号の説明】
１００  逆止弁
２００  弁体
２１０  支軸
２２０  弁板
２３０  ばね
３００  弁ケース
３１０  ガイド筒部
３２０  挿入筒部
３３０  鍔部
４００  第１給油管
５００  第２給油管
【図１】
0003853122.tif 000002
【図２】
0003853122.tif 000003
【図３】
0003853122.tif 000004
【図４】
0003853122.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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