(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ドア内に位置し、窓ガラス前縁を摺動自在に案内する、後方に開口するコ字状断面形状の前方ガイドチャンネルを有する前方ブラケット；
上記窓ガラスの後縁より車両前後方向の前方に位置する前方に開口するコ字状断面形状の後方ガイドチャンネルを後端に有し、車両ドア内に固定されるレギュレータブラケット；
このレギュレータブラケットの後方ガイドチャンネルに摺動自在に嵌まる、窓ガラスの下端部の後縁より車両前後方向の前方に固定されたスライダ；及び
このスライダに結合された駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出す正逆巻取駆動装置を有し、該駆動ワイヤを介して窓ガラスを昇降させる、上記レギュレータブラケットに備えられたワイヤ駆動機構；
を有することを特徴とするワイヤ式ウィンドレギュレータ。
【請求項２】
請求項１記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、上記ワイヤ駆動機構は、上記レギュレータブラケットの上方位置と下方位置にそれぞれ前後に位置させて支持したワイヤガイド部材を有し、上記駆動ワイヤは、この前後の上下ワイヤガイド部材間に渡る一対の上下方向部分を有していて、該一対の上下方向部分においてそれぞれ上記スライダに固定されているワイヤ式ウィンドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、サッシュレスドアに用いて好適なワイヤ式ウィンドレギュレータに関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
ワイヤ式ウィンドレギュレータは、最も一般的には、車両ドア内に上下方向に向けてガイドレールを固定し、このガイドレールに昇降自在に支持されたキャリアプレートに窓ガラスを固定している。キャリアプレートに固定されて上下方向に延びる駆動ワイヤは、ガイドレールの上下端部に支持したプーリ（ワイヤガイド部材）にそれぞれ導かれた後、巻取ドラムに巻回され、この巻取ドラムを正逆に回転駆動することで、キャリアプレート（窓ガラス）が昇降する。
【０００３】
このワイヤ式ウィンドレギュレータをハードトップ車のサッシュレスドアに適用すると、次の問題がある。サッシュレスドアは、窓ガラスを全閉した状態でその前後左右を支える構造物（ドアサッシュ）が存在しない。このため、ドアサッシュ以外の構造物で、高速走行時に窓ガラスに加わる吸出力に抵抗しなければならない。しかし従来装置でこの吸出に対向しようとすると、必要な強度を確保するため、ガイドレールとキャリアプレートの大型化などの対策が必須であり、ドア厚が増加したり、デザイン上の制約を受けたりする。
【０００４】
【発明の目的】
従って本発明は、ドアサッシュが存在しない車両ドア（サッシュレスドア）に用いても、大型化せずに必要な支持強度を確保できるワイヤ式ウィンドレギュレータを得ることを目的とする。また本発明は、従来のワイヤ式ウィンドレギュレータのガイドレールとキャリアプレートに対応する部材を必要としない装置を得ることを目的とする。
【０００５】
【発明の概要】
本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータは、車両ドア内に位置し、窓ガラス前縁を摺動自在に案内する、後方に開口するコ字状断面形状の前方ガイドチャンネルを有する前方ブラケット；上記窓ガラスの後縁より車両前後方向の前方に位置する前方に開口するコ字状断面形状の後方ガイドチャンネルを後端に有し、車両ドア内に固定されるレギュレータブラケット；このレギュレータブラケットの後方ガイドチャンネルに摺動自在に嵌まる、窓ガラスの下端部の後縁より車両前後方向の前方に固定されたスライダ；及び  このスライダに結合された駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出す正逆巻取駆動装置を有し、該駆動ワイヤを介して窓ガラスを昇降させる、上記レギュレータブラケットに備えられたワイヤ駆動機構；を有することを特徴としている。
【０００７】
ワイヤ駆動機構は、具体的には、レギュレータブラケットの上方位置と下方位置にそれぞれ前後に位置させてワイヤガイド部材を設け、駆動ワイヤには、この上下の前後のワイヤガイド部材間に渡る一対の上下方向部分を設けて、該一対の上下方向部分においてそれぞれスライダに固定すると、窓ガラスを実質的に前後の二カ所で昇降させることができ、安定した昇降動作を得ることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１ないし図６は、本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータをサッシュレスドアに適用した一実施形態である。サッシュレスドア（車両ドア）１０は、図１に示すように、該車両ドア１０の上方に窓ガラスＷを支持する（囲む）ドアサッシュが存在しないドアである。この車両ドア１０には、その前方に位置させて、前方ブラケットとしてのミラーブラケット１１が固定されている。このミラーブラケット１１は、車両ドア１０の上方に突出するミラー固定部分１１ａと、車両ドア１０内に延びる前方ガイドチャンネル１１ｂとを備えている。ミラー固定部分１１ａには、図示しない周知のドアミラーが固定される。前方ガイドチャンネル１１ｂは、開口部を後方に向けたコ字状断面をなしていて内部に窓ガラスＷと摺動するガラスラン１１ｃ（図２）が挿入されている。
【０００９】
車両ドア１０内には、レギュレータブラケット１２が固定されている。このレギュレータブラケット１２は、幅広の上方部分１２ａ、幅狭の下方部分１２ｂ、及びこの上方部分１２ａと下方部分１２ｂを後方で接続する上下部分１２ｃとを有する側面視逆Ｃ字形をなしており、この上下部分１２ｃに、側面視で前方ガイドチャンネル１１ｂと平行をなす後方ガイドチャンネル１３が形成されている。後方ガイドチャンネル１３は、開口部を前方に向けたコ字状断面をなしている。すなわち、前方ガイドチャンネル１１ｂと後方ガイドチャンネル１３とは、互いに対向する方向に開口するコ字状断面部から構成されている。
【００１０】
レギュレータブラケット１２より車外側に位置する窓ガラスＷには、その下端部の略中央に、前後方向に長いスライダ１４が固定されている。このスライダ１４の後端部分は、窓ガラスＷから離れる方向にクランク状に曲折されていて、窓ガラスＷと平行な被ガイド部分１４ａが後方ガイドチャンネル１３に摺動自在に嵌まっている。被ガイド部分１４ａの後端部には、後方ガイドチャンネル１３との摺動抵抗を減らす樹脂ピース１４ｂが固定されている。
【００１１】
レギュレータブラケット１２には、ガイドプーリ（ワイヤガイド部材）１５、１６、１７、１８と、駆動ワイヤ１９を巻き取る巻取ドラム２０ａを有する正逆巻取駆動装置（モータ駆動ユニット）２０とが支持されている。ガイドプーリ１５と１６は、幅広の上方部分１２ａに前後方向に位置を異ならせて、それぞれ軸ピン１５ａ、１６ａを介して回転自在に支持されている。同様に、ガイドプーリ１７と１８は、幅狭の下方部分１２ｂに前後方向位置を異ならせて、それぞれ軸ピン１７ａ、１８ａを介して回転自在に支持されている。正逆巻取駆動装置２０は、ガイドプーリ１５と１６の中間部の下方に位置させて、幅広の上方部分１２ａに固定されている。
【００１２】
正逆巻取駆動装置２０は、正逆駆動モータを有し、このモータによって巻取ドラム２０ａを正逆に回転駆動すると、駆動ワイヤ１９が一方で巻取ドラム２０ａに巻き取られ、他方で繰り出される。これらのガイドプーリ１５〜１８と正逆巻取駆動装置２０の巻取ドラム２０ａとの間に張設されている無端状の駆動ワイヤ１９は、ガイドプーリ１５と１７の間、及びガイドプーリ１６と１８の間の上下方向部分が、前方ガイドチャンネル１１ｂ及び後方ガイドチャンネル１３と互いに平行をなし、かつこれらのガイドプーリ１５と１７の間、及びガイドプーリ１６と１８の間の上下方向部分が常に同一の方向に移動するように、巻回（配索）されている。
【００１３】
駆動ワイヤ１９には、ガイドプーリ１５と１７の間、及び１６と１８の間の上下方向部分に位置するワイヤエンド２１が固定されており、スライダ１４と窓ガラスＷにはそれぞれ、前後方向に位置をずらせて固定穴１４ｃと２２とが形成されている。
【００１４】
ワイヤエンド２１は、図６に示すように、中心部の固定穴２１ａを有する環状部２１ｂと、この環状部２１ｂから上下に略対称に延びるワイヤ固定筒状部２１ｃとを有し、この上下のワイヤ固定筒状部２１ｃ内にそれぞれ、駆動ワイヤ１９の切断端部が挿入固定されている。このワイヤエンド２１は、合成樹脂材料または鋳込み金属材料から構成することができ、合成樹脂材料ではワイヤ固定筒状部２１ｃ内に駆動ワイヤ１９をインサート成形し、金属材料では鋳込み成形する。合成樹脂材料のインサート成形や金属の鋳込み成形によれば、このような対称形状を容易に形成することができる。駆動ワイヤ１９の切断端部には、例えば結び目や端部金属を付けて抜けにくくすることができる。
【００１５】
スライダ１４の前後の固定穴１４ｃ、ワイヤエンド２１の固定穴２１ａ及び窓ガラスＷの固定穴２２にはそれぞれ、共通のクリップ２３が挿入され、このクリップ２３内に固定ボルト２４を螺合させることで、窓ガラスＷの下縁にスライダ１４と駆動ワイヤ１９が一緒に固定されている。すなわち、駆動ワイヤ１９は、ガイドプーリ１５と１７の間、及びガイドプーリ１６と１８の間の上下方向部分において、上述のスライダ１４と一緒に、窓ガラスＷの下縁中央２カ所に固定されている。
【００１６】
上記構成の本ワイヤ式ウィンドレギュレータは、窓ガラスＷの前縁がミラーブラケット１１の前方ガイドチャンネル１１ｂに直接ガイドされ、窓ガラスＷの後方が、スライダ１４の被ガイド部分１４ａを介して、レギュレータブラケット１２の後方ガイドチャンネル１３に間接的にガイドされている。このため、上下方向及び車両左右方向に確実にガイドされ、窓ガラスＷを全閉した状態において高速走行しても、吸出力によって窓ガラスＷが外方に移動することがない。そして、正逆巻取駆動装置２０の巻取ドラム２０ａを正逆に回転駆動して駆動ワイヤ１９を移動させると、ガイドプーリ１５と１７の間、及びガイドプーリ１６と１８の間の上下方向部分が上下のいずれかの方向に同時に移動する結果、駆動ワイヤ１９にワイヤエンド２１、スライダ１４、クリップ２３及び固定ボルト２４を介して結合されている窓ガラスＷが昇降する。
【００１７】
図７は、ワイヤエンド２１の上下のワイヤ固定筒状部２１ｃに埋め込まれる駆動ワイヤを、非切断ワイヤ１９として環状部２１ｂ内に通した実施形態である。図８は、さらに、非切断ワイヤ１９を環状部２１ｂに一回りさせて埋め込み、固定穴２１ａ回りを強化した実施形態である。
【００１８】
図９は、金属板材により、固定穴２１ａ’と環状部２１ｂ’をプレス加工し、環状部２１ｂ’の上下に、駆動ワイヤ１９をかしめ固定するかしめ筒状部２１ｃ’を形成したワイヤエンド２１の実施形態である。
【００１９】
ワイヤエンド２１は、鍛造金属から構成してもよい。鍛造による場合、かしめ筒状部をドリル加工で形成し、この筒状部内に駆動ワイヤの端部を挿入した後、かしめて該駆動ワイヤと一体化する。鍛造によると、前後左右の対称性が容易に得られる。
【００２０】
以上の実施形態では、ミラー固定部分１１ａを有するミラーブラケット１１の下方に、車両ドア内に位置する、窓ガラス前縁を摺動自在に案内する前方ガイドチャンネル１１ｂを形成しており、前方ガイドチャンネルをミラーブラケット１１で兼用できるという利点がある。しかし、ミラーは、フェンダーに固定したり、ドアパネルに固定するタイプも知られている。このような態様では、ミラーブラケット以外の前方ブラケット（ミラー固定部分を持たないブラケット）を用いることができる。また、図示実施形態の正逆巻取駆動装置２０は、手動式に代えることができる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明によれば、サッシュレスドアに用いても、大型化せずに必要な支持強度を確保できるワイヤ式ウィンドレギュレータが得られる。また従来のワイヤ式ウィンドレギュレータのガイドレールとキャリアプレートに対応する部材を必要としない小型の装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるサッシュレスドア用ウィンドレギュレータの一実施形態を示す側面図である。
【図２】図１のII‐II線に沿う断面図である。
【図３】図１のIII‐III線に沿う断面図である。
【図４】図１のIV‐IV線に沿う断面図である。
【図５】図１のサッシュレスドア用ウィンドレギュレータの要部の分解斜視図である。
【図６】ワイヤエンドの拡大斜視図である。
【図７】別のワイヤエンドの拡大斜視図である。
【図８】さらに別のワイヤエンドの拡大斜視図である。
【図９】ワイヤエンドの別の例を示す拡大斜視図である。
【符号の説明】
Ｗ  窓ガラス
１０  サッシュレスドア（車両ドア）
１１  ミラーブラケット（前方ブラケット）
１１ａ  ミラー固定部分
１１ｂ  前方ガイドチャンネル
１１ｃ  ガラスラン
１２  レギュレータブラケット
１２ａ  上方部分
１２ｂ  下方部分
１２ｃ  上下部分
１３  後方ガイドチャンネル
１４  スライダ
１４ａ  被ガイド部分
１４ｂ  樹脂ピース
１４ｃ  固定穴（スライダ）
１５  １６  １７  １８  ガイドプーリ（ワイヤガイド部材）
１５ａ  １６ａ  １７ａ  １８ａ  軸ピン
１９  駆動ワイヤ
２０  正逆巻取駆動装置（モータ駆動ユニット）
２０ａ  巻取ドラム
２１  ワイヤエンド
２２  固定穴（窓ガラス）
２３  クリップ
２４  固定ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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