(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機等の動力供給源を覆うケーシングの天板に形成した凹部の両側壁に、吊り上げ具が着脱可能に係合する作業機移動用のバー状の吊り金具を掛け渡した可搬式エンジン作業機において、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具を上方から覆って、吊り金具を挟んで吊り金具下方の空間を塞ぐとともに下端が前記凹部の底板に当接する一対の邪魔板部を有し、該一対の邪魔板部には、前記吊り金具の下方に位置するピン孔が形成され、前記ロック機構は、前記ピン孔に挿通されて吊り金具の下方を通る有頭ピンと、該有頭ピンを抜け止めする錠とからなることを特徴とする可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【請求項２】
前記天板の両側角部に形成した凹部に吊り上げ具が着脱可能に係合する水平方向のバー状のロープ掛け金具をそれぞれ掛け渡し、前記吊り上げ具と前記ロープ掛け金具との係合を阻止するロープ掛け金具用の閉塞部材と、該ロープ掛け金具用の閉塞部材による閉塞状態を維持するロープ掛け金具用のロック機構とで構成され、前記ロープ掛け金具用の閉塞部材は、前記ロープ掛け金具を上方から覆って、ロープ掛け金具を挟んでロープ掛け金具下方の空間を塞ぐとともに下端が前記角部の凹部の底板に当接する一対の邪魔板部を有し、該ロープ掛け金具下方の空間を塞ぐ一対の邪魔板部には、前記ロープ掛け金具の下方に位置するピン孔が形成され、前記ロープ掛け金具用のロック機構は、前記ロープ掛け金具の下方に位置するピン孔に挿通されてロープ掛け金具の下方を通る有頭ピンと、該ロープ掛け金具の下方を通る有頭ピンを抜け止めする錠とからなることを特徴とする請求項１記載の可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【請求項３】
エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機等の動力供給源を覆うケーシングの天板に形成した凹部の両側壁に、吊り上げ具が着脱可能に係合する作業機移動用のバー状の吊り金具を掛け渡した可搬式エンジン作業機において、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具を上方から覆って、吊り金具を挟んで吊り金具下方の空間を塞ぐとともに下端が前記凹部の底板に当接する一対の邪魔板部を有し、該一対の邪魔板部には、前記吊り金具の下方に位置する挿通孔が形成され、前記ロック機構は、前記挿通孔に挿通されて吊り金具の下方を通る板状の鍵部材と、該鍵部材を抜け止めする錠とからなることを特徴とする可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【請求項４】
前記天板の両側角部間に形成した凹部の両側角部に吊り上げ具が着脱可能に係合する水平方向のバー状のロープ掛け金具をそれぞれ掛け渡し、前記吊り上げ具と前記ロープ掛け金具との係合を阻止するロープ掛け金具用の閉塞部材と、該ロープ掛け金具用の閉塞部材による閉塞状態を維持するロープ掛け金具用のロック機構とで構成され、前記ロープ掛け金具用の閉塞部材は、前記ロープ掛け金具を上方から覆って、ロープ掛け金具を挟んでロープ掛け金具下方の空間を塞ぐとともに下端が前記角部の凹部の底板に当接する一方の邪魔板部と凹部下方の側板に当接する他方の邪魔板部とを有し、該ロープ掛け金具下方の空間を塞ぐ前記両邪魔板部には、前記ロープ掛け金具の下方に位置する挿通孔が形成され、前記ロープ掛け金具用のロック機構は、前記ロープ掛け金具の下方に位置する挿通孔に挿通されてロープ掛け金具の下方を通る板状の鍵部材と、該ロープ掛け金具の下方を通る鍵部材を抜け止めする錠とからなることを特徴とする請求項３記載の可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【請求項５】
エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機等の動力供給源を覆うケーシングの天板に形成した凹部の両側壁に、吊り上げ具が着脱可能に係合する作業機移動用のバー状の吊り金具を掛け渡した可搬式エンジン作業機において、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具の下方に挿入された際に、吊り金具に当接あるいは微小の隙間を存する天井板と、吊り金具下方の空間を塞ぐ一対の邪魔板部とを有し、前記ロック機構は、前記吊り金具の下方に挿入された前記閉塞部材を、前記凹部の底板に係止する錠からなることを特徴とする可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【請求項６】
前記天板の両側角部の凹部の両側壁に、吊り上げ具が着脱可能に係合する水平方向のバー状のロープ掛け金具をそれぞれ掛け渡し、前記吊り上げ具と前記ロープ掛け金具との係合を阻止するロープ掛け金具用の閉塞部材と、該ロープ掛け金具用の閉塞部材による閉塞状態を維持するロープ掛け金具用のロック機構とで構成され、前記ロープ掛け金具用の閉塞部材は、前記ロープ掛け金具の下方に挿入された際に、ロープ掛け金具に当接あるいは微小の隙間を存する天井板と、ロープ掛け金具下方の空間を塞ぐ一対の邪魔板部とを有し、前記ロープ掛け金具用のロック機構は、前記ロープ掛け金具の下方に挿入された前記ロープ掛け金具用の閉塞部材を、前記凹部の底板に係止する錠からなることを特徴とする請求項５記載の可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【請求項７】
エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機等の動力供給源を覆うケーシングの天板に形成した凹部の両側壁に、吊り上げ具が着脱可能に係合する作業機移動用のバー状の吊り金具を掛け渡した可搬式エンジン作業機において、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具に回動可能に設けられるもので、前記吊り金具を抱持する基部と、該閉塞部材の垂下状態で前記吊り金具下方の空間を塞ぐ邪魔板部とを有し、前記ロック機構は、垂下状態の前記閉塞部材を、前記凹部の底板に係止する錠からなることを特徴とする可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【請求項８】
エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機等の動力供給源を覆うケーシングの天板に形成した凹部の両側壁に、吊り上げ具が着脱可能に係合する作業機移動用のバー状の吊り金具を掛け渡した可搬式エンジン作業機において、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具に回動可能に設けられるもので、前記吊り金具を抱持する基部と、該閉塞部材の垂下状態で前記吊り金具下方の空間を塞ぐ邪魔板部とを有し、前記ロック機構は、垂下状態の前記閉塞部材を、前記凹部の底板に設けたプレートに係止する錠からなることを特徴とする可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【請求項９】
エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機等の動力供給源を覆うケーシングの天板に形成した凹部の両側壁に、吊り上げ具が着脱可能に係合する作業機移動用のバー状の吊り金具を掛け渡した可搬式エンジン作業機において、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具に回動可能に設けられるもので、前記吊り金具を上方から覆う断面略逆Ｕ字状で、該閉塞部材の垂下状態で吊り金具を挟んで吊り金具下方の空間を塞ぐ一対の邪魔板部を有し、前記閉塞部材が上方へ回動した状態でクレーンのフックが係合するバーを両邪魔板部間に設け、前記ロック機構は、垂下状態の前記閉塞部材を、前記凹部の底板に係止する錠からなることを特徴とする可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【請求項１０】
エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機等の動力供給源を覆うケーシングの天板に形成した凹部の両側壁に、吊り上げ具が着脱可能に係合する作業機移動用のバー状の吊り金具を掛け渡した可搬式エンジン作業機において、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具下方の空間を塞ぐ邪魔板部を有し、該邪魔板部の基端を前記凹部の一方の側壁にヒンジにて水平回動可能に設けられるもので、前記ロック機構は、前記邪魔板が前記吊り金具の下方に位置したときに該邪魔板を前記凹部の他方の側壁に係止する錠からなることを特徴とする可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【請求項１１】
エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機等の動力供給源を覆うケーシングの天板に形成した凹部の両側壁に、吊り上げ具が着脱可能に係合する作業機移動用のバー状の吊り金具を掛け渡した可搬式エンジン作業機において、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具下方の空間を塞ぐ邪魔板部を有し、該邪魔板部の下辺を前記凹部の底板にヒンジにて起伏可能に設けられるもので、前記ロック機構は、起立状態の前記邪魔板を前記凹部側壁に係止する錠からなることを特徴とする可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【請求項１２】
前記天板の両側角部に形成した凹部内に上側開放の鉛直状のロープ掛け金具を設けたことを特徴とする請求項７〜１１のいずれか１項記載の可搬式エンジン作業機の盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として野外の建設現場等で使用される可搬式エンジン作業機の盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンと、該エンジンにより駆動される発電機、ウエルダー、コンプレッサー、油圧ユニット等の動力供給源を搭載した可搬式エンジン作業機は、エンジンより発する騒音を低減するために、防音構造のケーシングにてエンジン及び動力供給源を覆っている。この作業機は、クレーン等によって吊り上げて移動可能なように、クレーンのフックやワイヤロープ等の吊り上げ具が着脱可能に係合する作業機移動用吊り金具として、ケーシングの天板の中央部に形成した凹部の作業機のほぼ重心位置に、バー状の吊り金具を掛け渡している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１８５５７５号公報（第２頁、図１、図３）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、吊り金具が作業機のほぼ重心位置に設けられているので、吊り金具にクレーンのフックやワイヤロープ等の吊り上げ具を係合させて、一本吊りによる簡単な荷吊り作業で作業機を移動できることから、小型のエンジン作業機であれば、クレーンを搭載したトラックで容易に持ち運びができ、トラックへの積載に時間がかからないため、小型のエンジン作業機を中心に盗難されるケースが増加している。また、作業機をトラック等の運搬車の荷台に固定するために、ケーシングの天板両側角部には、凹部がそれぞれ形成され、各凹部にバー状のロープ掛け金具が設けられており、これらロープ掛け金具にワイヤロープを掛けて作業機を吊り上げて移動させることも可能である。
【０００５】
盗難防止装置として、暗証番号等の認証システムにより正規の始動方法をとらなければエンジンが始動しないものや、警報音が鳴る等のものがあるが、エンジンを始動せずに持ち去ることに対しては効果がない。また、エンジン作業機の吊り上げ動作をロードセルやリミットスイッチ等により感知して警報音を発したり、無線等で盗難を管理者に通報するものもあるが、装置自体が高価となるだけでなく、盗難自体を防ぐことは不可能であった。
【０００６】
そこで本発明は、作業機を移動させる必要があるとき以外は、吊り上げ作業ができないようにした可搬式エンジン作業機の盗難防止装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するため、エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機等の動力供給源を覆うケーシングの天板に形成した凹部の両側壁に、吊り上げ具が着脱可能に係合する作業機移動用のバー状の吊り金具を掛け渡した可搬式エンジン作業機の盗難防止装置における第１の発明は、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具を上方から覆って、吊り金具を挟んで吊り金具下方の空間を塞ぐとともに下端が前記凹部の底板に当接する一対の邪魔板部を有し、該一対の邪魔板部には、前記吊り金具の下方に位置するピン孔が形成され、前記ロック機構は、前記ピン孔に挿通されて吊り金具の下方を通る有頭ピンと、該有頭ピンを抜け止めする錠とからなることを特徴とし、また、第１の発明において、前記天板の両側角部に形成した凹部に吊り上げ具が着脱可能に係合する水平方向のバー状のロープ掛け金具をそれぞれ掛け渡し、前記吊り上げ具と前記ロープ掛け金具との係合を阻止するロープ掛け金具用の閉塞部材と、該ロープ掛け金具用の閉塞部材による閉塞状態を維持するロープ掛け金具用のロック機構とで構成され、前記ロープ掛け金具用の閉塞部材は、前記ロープ掛け金具を上方から覆って、ロープ掛け金具を挟んでロープ掛け金具下方の空間を塞ぐとともに下端が前記角部の凹部の底板に当接する一対の邪魔板部を有し、該ロープ掛け金具下方の空間を塞ぐ一対の邪魔板部には、前記ロープ掛け金具の下方に位置するピン孔が形成され、前記ロープ掛け金具用のロック機構は、前記ロープ掛け金具の下方に位置するピン孔に挿通されてロープ掛け金具の下方を通る有頭ピンと、該ロープ掛け金具の下方を通る有頭ピンを抜け止めする錠とからなることを特徴としている。第２の発明は、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具を上方から覆って、吊り金具を挟んで吊り金具下方の空間を塞ぐとともに下端が前記凹部の底板に当接する一対の邪魔板部を有し、該一対の邪魔板部には、前記吊り金具の下方に位置する挿通孔が形成され、前記ロック機構は、前記挿通孔に挿通されて吊り金具の下方を通る板状の鍵部材と、該鍵部材を抜け止めする錠とからなることを特徴とし、また、第２の発明において、前記天板の両側角部間に形成した凹部の両側角部に吊り上げ具が着脱可能に係合する水平方向のバー状のロープ掛け金具をそれぞれ掛け渡し、前記吊り上げ具と前記ロープ掛け金具との係合を阻止するロープ掛け金具用の閉塞部材と、該ロープ掛け金具用の閉塞部材による閉塞状態を維持するロープ掛け金具用のロック機構とで構成され、前記ロープ掛け金具用の閉塞部材は、前記ロープ掛け金具を上方から覆って、ロープ掛け金具を挟んでロープ掛け金具下方の空間を塞ぐとともに下端が前記角部の凹部の底板に当接する一方の邪魔板部と凹部下方の側板に当接する他方の邪魔板部とを有し、該ロープ掛け金具下方の空間を塞ぐ前記両邪魔板部には、前記ロープ掛け金具の下方に位置する挿通孔が形成され、前記ロープ掛け金具用のロック機構は、前記ロープ掛け金具の下方に位置する挿通孔に挿通されてロープ掛け金具の下方を通る板状の鍵部材と、該ロープ掛け金具の下方を通る鍵部材を抜け止めする錠とからなることを特徴としている。第３の発明は、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具の下方に挿入された際に、吊り金具に当接あるいは微小の隙間を存する天井板と、吊り金具下方の空間を塞ぐ一対の邪魔板部とを有し、前記ロック機構は、前記吊り金具の下方に挿入された前記閉塞部材を、前記凹部の底板に係止する錠からなることを特徴とし、第３の発明において、前記天板の両側角部の凹部の両側壁に、吊り上げ具が着脱可能に係合する水平方向のバー状のロープ掛け金具をそれぞれ掛け渡し、前記吊り上げ具と前記ロープ掛け金具との係合を阻止するロープ掛け金具用の閉塞部材と、該ロープ掛け金具用の閉塞部材による閉塞状態を維持するロープ掛け金具用のロック機構とで構成され、前記ロープ掛け金具用の閉塞部材は、前記ロープ掛け金具の下方に挿入された際に、ロープ掛け金具に当接あるいは微小の隙間を存する天井板と、ロープ掛け金具下方の空間を塞ぐ一対の邪魔板部とを有し、前記ロープ掛け金具用のロック機構は、前記ロープ掛け金具の下方に挿入された前記ロープ掛け金具用の閉塞部材を、前記凹部の底板に係止する錠からなることを特徴としている。
【０００８】
第４の発明は、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具に回動可能に設けられるもので、前記吊り金具を抱持する基部と、該閉塞部材の垂下状態で前記吊り金具下方の空間を塞ぐ邪魔板部とを有し、前記ロック機構は、垂下状態の前記閉塞部材を、前記凹部の底板に係止する錠からなることを特徴としている。第５の発明は、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具に回動可能に設けられるもので、前記吊り金具を抱持する基部と、該閉塞部材の垂下状態で前記吊り金具下方の空間を塞ぐ邪魔板部とを有し、前記ロック機構は、垂下状態の前記閉塞部材を、前記凹部の底板に設けたプレートに係止する錠からなることを特徴としている。第６の発明は、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具に回動可能に設けられるもので、前記吊り金具を上方から覆う断面略逆Ｕ字状で、該閉塞部材の垂下状態で吊り金具を挟んで吊り金具下方の空間を塞ぐ一対の邪魔板部を有し、前記閉塞部材が上方へ回動した状態でクレーンのフックが係合するバーを両邪魔板部間に設け、前記ロック機構は、垂下状態の前記閉塞部材を、前記凹部の底板に係止する錠からなることを特徴としている。第７の発明は、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具下方の空間を塞ぐ邪魔板部を有し、該邪魔板部の基端を前記凹部の一方の側壁にヒンジにて水平回動可能に設けられるもので、前記ロック機構は、前記邪魔板が前記吊り金具の下方に位置したときに該邪魔板を前記凹部の他方の側壁に係止する錠からなることを特徴としている。第８の発明は、前記吊り上げ具と前記吊り金具との係合を阻止する閉塞部材と、該閉塞部材による閉塞状態を維持するロック機構とで構成され、前記閉塞部材は、前記吊り金具下方の空間を塞ぐ邪魔板部を有し、該邪魔板部の下辺を前記凹部の底板にヒンジにて起伏可能に設けられるもので、前記ロック機構は、起立状態の前記邪魔板を前記凹部側壁に係止する錠からなることを特徴としている。また、第４乃至第８の発明において、前記天板の両側角部に形成した凹部内に上側開放の鉛直状のロープ掛け金具を設けたことを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に示される各実施形態例に基づいて説明する。図１乃至図７は本発明の第１実施形態例を示すもので、可搬式エンジン作業機１は、エンジン及び該エンジンにより駆動される発電機等の動力供給源をケーシング２で覆っている。該ケーシング２の天板３には、中央部に凹部４が、両側の角部にケーシング２の側板５にも開口する凹部６ａ，６ｂがそれぞれ形成され、凹部４と凹部６ａ，６ｂとは天板３ａ，３ｂ及び仕切り板３ｃ，３ｄで仕切られている。前記凹部４の両側壁４ａ，４ｂ間には、吊り金具として水平方向のバー７が掛け渡され、前記凹部６ａ，６ｂにも両角部に、本来の吊り金具としてではないが、吊り金具として流用可能な水平方向のバー状のロープ掛け金具８がそれぞれ掛け渡されている。
【００１０】
前記バー７には、クレーンのフックやワイヤロープ等の吊り上げ具の係合を阻止する閉塞部材１１が設けられている。該閉塞部材１１は、バー７を上方から覆う断面略逆Ｕ字状に形成され、バー７を挟む一対の邪魔板部１１ａ，１１ａと、両邪魔板部１１ａ，１１ａの下端に外側へ折り曲げ形成されたフランジ部１１ｂ，１１ｂと、両邪魔板部１１ａ，１１ａに形成されたピン孔１１ｃ，１１ｃとを有している。該ピン孔１１ｃ，１１ｃには、ピン孔１１ｃ，１１ｃに挿通される有頭ピン１２と、該有頭ピン１２の抜け止めとして、一方の邪魔板部１１ａから突出した有頭ピン１２の先端に取り付けられる例えば南京錠１３等の錠とからなるロック機構が設けられる。
【００１１】
この閉塞部材１１をバー７に被せると、前記両邪魔板部１１ａ，１１ａがバー７下方の空間を塞いで、前記フランジ部１１ｂ，１１ｂが凹部４の底板４ｃに当接し、前記ピン孔１１ｃ，１１ｃがバー７の下方に位置する。この状態で、ピン孔１１ｃ，１１ｃに有頭ピン１２を挿通すると、有頭ピン１２の上端とバー７の下端が隙間無く当接するので、閉塞部材１１は回転不能状態となる。この状態で、有頭ピン１２先端に南京錠１３等の錠を取り付けて、閉塞部材１１を係止することにより、バー７下方の空間閉塞状態を維持できる。
【００１２】
前記両ロープ掛け金具８にも、ワイヤロープ等の吊り上げ具を係合して作業機１を持ち上げることを阻止するための閉塞部材１４が設けられている。この閉塞部材１４は、ロープ掛け金具８を上方から覆う断面略逆Ｕ字状に形成され、ロープ掛け金具８を挟む一対の邪魔板部１４ａ，１４ａと、一方の邪魔板部１４ａの下端に外側へ折り曲げ形成されたフランジ部１４ｂと、両邪魔板部１４ａ，１４ａに形成されたピン孔１４ｃ，１４ｃとを有している。該ピン孔１４ｃ，１４ｃにも、前記閉塞部材１１と同様に、有頭ピン１２と南京錠１３等の錠とからなるロック機構が取り付けられる。
【００１３】
この閉塞部材１４をロープ掛け金具８に被せると、一方の邪魔板部１４ａのフランジ部１４ｂが凹部６ａ，６ｂの底板６１に当接し、他方の邪魔板部１４ａは、先端が凹部６ａ，６ｂ下方の側板５に当接して、ロープ掛け金具８の下方に位置するピン孔１４ｃ，１４ｃへの有頭ピン１２の挿通と相俟って閉塞部材１４は回転不能状態となる。この状態で、前記閉塞部材１１と同様に、有頭ピン１２の先端に南京錠１３等の錠を取り付ることによって閉塞部材１４を係止することにより、ロープ掛け金具８下方の空間閉塞状態を維持できる。
【００１４】
このように、前記バー７に前記閉塞部材１１を、前記両ロープ掛け金具８に前記閉塞部材１４を装着することにより、バー７は、閉塞部材１１の両邪魔板１１ａ，１１ａにてバー７下方の空間が塞がれ、閉塞部材１１をバー７を中心に回動しようとしても、フランジ部１１ｂ，１１ｂが凹部４の底板４ｃに当接して閉塞部材１１が回らないので、バー７にクレーンのフックやワイヤロープ等の吊り上げ具が係合することを阻止できる。また、両ロープ掛け金具８は、閉塞部材１４の両邪魔板１４ａ，１４ａにてロープ掛け金具８下方の空間が塞がれ、閉塞部材１４の回動もできなくなるので、ロープ掛け金具８，８にワイヤロープ等の吊り上げ具を係合して作業機１を持ち上げることを阻止できる。
【００１５】
したがって、可搬式エンジン作業機１を移動させる必要があるとき以外は、前記バー７に前記閉塞部材１１を、前記両ロープ掛け金具８に前記閉塞部材１４をそれぞれ装着しておくことにより、クレーン等によって吊り上げることができないので、可搬式エンジン作業機１の盗難を未然に防ぐことができる。
【００１６】
図８乃至図１２は第２実施形態例を示すものである。なお、以降の実施形態例において前記第１実施形態例と同一構成部分には同一の符号を付して説明する。本実施形態例の作業機１は、天板３に、天板３の両側角部間に連続形成した凹部９を有している。この凹部９は、天板３側の上面と、両側板５の側面に開口し、中央部に前記バー７を、両側角部に前記ロープ掛け金具８，８をそれぞれ掛け渡している。
【００１７】
前記バー７に装着される閉塞部材５１は、バー７を上方から覆う断面略逆コ字状で、バー７下方の空間を塞ぐ邪魔板部５１ａ，５１ａと、凹部９の底板９ａに当接して閉塞部材５１の回り止めをするフランジ部５１ｂ，５１ｂと、邪魔板部５１ａ，５１ａとバー７上部及び両側部間との隙間を狭くして閉塞部材５１とバー７間の遊びを少なくするスペーサー５１ｃとを有している。また、両邪魔板部５１ａ，５１ａには、板状の鍵部材１７の挿通孔５１ｄがそれぞれ形成されている。さらに、一方の邪魔板部５１ａには、シリンダ錠２３が設けられ、該シリンダ錠２３のキー２３ａを回動させて鍵部材１７のスリット１７ａに挿入させてロックする構成となっており、図１２（ａ）に示されるように、スリット１７ａに挿入されたキー２３ａは、鍵部材１７を引き抜いて外そうとしても、邪魔板部５１ａ内面の挿通孔５１ｄ両側に形成された当接部５１ｅ，５１ｅに当接し、当接部５１ｅ，５１ｅに掛かる曲げモーメントの支点Ｄ１，Ｄ２と、鍵部材１７からキー２３ａに掛かる曲げモーメントの支点Ａとの距離が短いため、図１２（ｂ）に示されるように、キー２３ａに掛かる曲げモーメント力が小さくなり、キー２３ａが変形しにくく壊れにくいので、鍵部材１７を引き抜くことができないようになっている。
【００１８】
ロープ掛け金具８に装着される閉塞部材５４も、ロープ掛け金具８を上方から覆う断面略逆コ字状で、ロープ掛け金具８下方の機体内側空間を塞ぐ一方の邪魔板部５４ａは、フランジ部５４ｂが凹部９の底板９ａに当接し、ロープ掛け金具８下方の機体外側空間を塞ぐ他方の邪魔板部５４ａは、先端が凹部９下方の側板５に当接し、これらの当接と、両邪魔板部５４ａ，５４ａ上部のスペーサ５４ｃによる閉塞部材５４とロープ掛け金具８間の遊びを少なくすることと相俟って閉塞部材５４の回り止めをする構成である。また、両邪魔板部５４ａ，５４ａには、前記閉塞部材５１と同様に、板状の鍵部材１７の挿通孔５４ｄがそれぞれ形成され、一方の邪魔板部５４ａに設けられたシリンダ錠２３のキー２３ａがスリット１７ａに係合するよう回動可能となっている。
【００１９】
なお、Ｌ字状に形成した鍵部材１７は、先端に施錠孔１７ｂを有し、該施錠孔１７ｂに南京錠等を挿入して施錠すれば、シリンダ錠２３による施錠をしなくても鍵部材１７を引き抜くことができない。
【００２０】
図１３は第３実施形態例を示すもので、バー７下方の空間を塞ぐ閉塞部材６１は、対向する邪魔板部６１ａ，６１ａと両邪魔板部６１ａ，６１ａの上部を連結する天井板６１ｂとを有する断面略逆コ字状に形成され、一方の邪魔板部６１ａに、ロック機構として例えば凹部９の底板９ａに係合する押しボタン錠３２等の錠を取り付けている。この閉塞部材６１は、バー７の下方に挿入され、天井板６１ｂをバー７の下端部に当接あるいは微小の隙間を存して、両邪魔板部６１ａ，６１ａでバー７下方の空間を塞ぎ、押しボタン錠３２の鍵棒３２ａの前記底板９ａへの係合によって閉塞状態を維持する。また、ロープ掛け金具８下方の空間を塞ぐ閉塞部材６３も、前記閉塞部材６１と略同様に断面略逆コ字状に形成され、対向する邪魔板部６３ａ，６３ａと、天井板６３ｂと、一方の邪魔板部６３ａに取り付けた、押しボタン錠３２とを有し、前記閉塞部材６１と同様に、ロープ掛け金具８の下方に挿入されて、両邪魔板部６３ａ，６３ａにてロープ掛け金具８下方の空間を塞ぎ、押しボタン錠３２の鍵棒３２ａの前記底板９ａへの係合によって閉塞状態を維持する。
【００２１】
図１４乃至図１７は第４実施形態例を示すもので、本実施形態例から後述する第８実施形態例の可搬式エンジン作業機１は、天板３の中央部分の凹部４内には前記各実施形態例と同様なバー７を設け、一方、両側の凹部６ａ，６ｂ内には、上側を開放した鉛直状のロープ掛け金具８１をそれぞれ設けて、ロープ掛け金具８１，８１にワイヤロープを掛けても上方向に引き上げることができずに、作業機１の吊り上げが不可能な構成とした作業機１に好適なものである。
【００２２】
バー７下方の空間を塞ぐ閉塞部材１０１は、バー７に回動可能に設けられるもので、バー７の両端側を抱持する基部１０１ａ，１０１ａと、バー７下方の空間を塞ぐ邪魔板部１０１ｂと、邪魔板部１０１ｂの下端から折り曲げ形成されたフランジ部１０１ｃとを有し、フランジ部１０１ｃにロック機構として例えば押しボタン錠３２等の錠を取り付けている。
【００２３】
この閉塞部材１０１は、図１６に示されるように、上方へ回動した状態ではクレーンのフックやワイヤロープ等の吊り上げ具をバー７に係合できるが、この状態から図１６において時計方向に回動させて邪魔板部１０１ｂを垂下状態にすると、フランジ部１０１ｃが凹部４内の底板４ｃに当接して回り止めする。この状態で押しボタン錠３２を操作して、鍵棒３２ａを底板４ｃの鍵穴に挿入させることにより底板４ｃに係止され、邪魔板部１０１ｂによるバー７下方の空間閉塞状態を維持し、バー７に吊り上げ具が係合することを阻止する。
【００２４】
図１８及び図１９は第５実施形態例を示すもので、前記第４実施形態例と同様にバー７に回動可能に設けられる閉塞部材１１１は、バー７の両端側を抱持する基部１１１ａ，１１１ａと、バー７下方の空間を塞ぐ邪魔板部１１１ｂとを有し、邪魔板部１１１ｂにロック機構として例えばシリンダ錠２３等の錠を取り付け、邪魔板部１１１ｂを垂下状態に回動してシリンダ錠２３を凹部４内の底板４ｃに設けたプレート１１２の鍵穴に係合させることにより底板４ｃに係止され、邪魔板部１１１ｂによるバー７下方の空間閉塞状態を維持し、バー７に吊り上げ具が係合することを阻止する。
【００２５】
図２０及び図２１は第６実施形態例を示すもので、バー７に回動可能に設けられた閉塞部材１２１は、バー７を上方から覆う断面略逆Ｕ字状で、バー７を挟んでバー７下方の空間を塞ぐ両邪魔板部１２１ａ，１２１ａと、一方の邪魔板１２１ａの下端に外側へ折り曲げ形成されたフランジ部１２１ｂとを有し、フランジ部１２１ｂにロック機構として例えば押しボタン錠３２等の錠を取り付け、両邪魔板部１２１ａ，１２１ａ間にクレーンのフック１２２が係合するバー１２１ｃを設けたものである。
【００２６】
この閉塞部材１２１は、図２０に示されるように、上方へ回動した状態ではバー１２１ｃにクレーンのフック１２２を係合でき、図２０において時計方向に回動させた垂下状態になると、フランジ部１２１ｂが凹部４の底板４ｃに当接して回り止めする。この状態で押しボタン錠３２を操作して、鍵棒３２ａを底板４ｃの鍵穴に挿入させることにより底板４ｃに係止され、両邪魔板部１２１ａ，１２１ａによるバー７下方の空間閉塞状態を維持し、バー７に吊り上げ具が係合することを阻止する。
【００２７】
図２２及び図２３は第７実施形態例を示すもので、閉塞部材１３１は、バー７の下方に水平回動可能に設けられている。この閉塞部材１３１は、バー７下方の空間を塞ぐ邪魔板部１３１ａと、邪魔板１３１ａの先端に折り曲げ形成されたフランジ部１３１ｂとを有し、邪魔板１３１ａの基端を凹部４内の一方の側壁４ａにヒンジ１３２にて回動可能に取り付けられ、フランジ部１３１ｂにロック機構として押しボタン錠３２を備えており、邪魔板１３１ａがバー７の下方に位置したときに凹部４内の他方の側壁４ｂの鍵穴に押しボタン錠３２の鍵棒３２ａを挿入させることにより、両側壁４ａ，４ｂに係止され、邪魔板１３１ａによるバー７下方の空間閉塞状態を維持し、バー７に吊り上げ具が係合することを阻止する。
【００２８】
図２４は第８実施形態例を示すもので、閉塞部材１４１は、バー７の下方に起伏可能に設けられている。この閉塞部材１４１は、バー７下方の空間を塞ぐ邪魔板部１４１ａと、邪魔板１４１ａの側辺に折り曲げ形成されたフランジ部１４１ｂとを有し、邪魔板１４１ａの下辺をヒンジ１４２にて凹部４内の底板４ｃに取り付けられ、フランジ部１４１ｂにロック機構として押しボタン錠３２を取り付けており、邪魔板１４１ａの起立状態で凹部４内の側壁４ｂの鍵穴に押しボタン錠３２の鍵棒３２ａを挿入させることにより係止され、邪魔板部１４１ａによるバー７下方の空間閉塞状態を維持し、バー７に吊り上げ具が係合することを阻止する。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の盗難防止装置は、可搬式エンジン作業機を移動させる必要があるとき以外は、可搬式エンジン作業機の移動用吊り金具へのクレーンのフックやワイヤロープ等の吊り上げ具の係合を阻止して、吊り上げ作業をできないようにするから、運搬トラック等の荷台へ搭載することができなくなって作業機の盗難を未然に防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  第１実施形態例の閉塞部材を取り付けた状態の断面図
【図２】  同じく平面図
【図３】  同じく正面図
【図４】  第１実施形態例の可搬式エンジン作業機の平面図
【図５】  ロープ掛け金具８に閉塞部材を取り付けた状態の断面図
【図６】  ロープ掛け金具８に閉塞部材を取り付けた状態の正面図
【図７】  第１実施形態例の可搬式エンジン作業機の正面図
【図８】  第２実施形態例の閉塞部材の断面図
【図９】  同じく平面図
【図１０】  閉塞部材４１の正面図
【図１１】  閉塞部材４４の正面図
【図１２】  シリンダ錠のロック状態を示す概略図
【図１３】  第３実施形態例の閉塞部材を示す断面図
【図１４】  第４実施形態例以降の可搬式エンジン作業機の平面図
【図１５】  同じく正面図
【図１６】  第４実施形態例の閉塞部材を示す図１４のＸＶＩ−ＸＶＩ断面図
【図１７】  同じく正面図
【図１８】  第５実施形態例の閉塞部材を示す断面図
【図１９】  同じく正面図
【図２０】  第６実施形態例の閉塞部材を示す一部断面図
【図２１】  同じく正面図
【図２２】  第７実施形態例の閉塞部材を示す平面図
【図２３】  同じく一部断面図
【図２４】  第８実施形態例の閉塞部材を示す一部断面図
【符号の説明】
１…可搬式エンジン作業機、２…ケーシング、３…ケーシングの天板、４…天板中央部の凹部、５…ケーシングの側板、６ａ，６ｂ…天板両側角部の凹部、７…バー、８，８１…ロープ掛け金具、９…両側角部間に亘る凹部、１１，１４，５１，６１，１０１，１１１，１２１，１３１，１４１…閉塞部材、１１ａ，１４ａ，５１ａ，６１ａ，１０１ｂ，１１１ｂ，１２１ａ，１３１ａ，１４１ａ…邪魔板、１２…有頭ピン、１３…南京錠、６２，１２２，１３２，１４２…ヒンジ、２３…シリンダ錠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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