(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周面を外輪内周面に嵌合させる一方の環状部と、該環状部よりも外径を小さくすると共に外周面の周方向一定間隔に凸部を設けた他方の環状部と、これら二つの環状部を結合する柱部と、これら柱部と柱部との間にロ−ラを配置するためのポケットと、を形成した合成樹脂製保持器と、
内周側に前記保持器の他方の環状部外周面に設けた凸部に嵌める凹部を形成した鍔部と、該鍔部の外周側の周方向一定間隔に軸方向に延設され前記保持器のポケット内に位置させる弾性を有する羽根部と、該鍔部の外周側の周方向一定間隔に軸方向に延設されその内周面を前記保持器の柱部外周面に嵌合させる凸部と、を形成して成る金属ばねと、を備え前記金属ばねの鍔部の内周側に形成した凹部と、外周側に形成された凸部で前記金属ばねを保持器の他方の環状部と柱部にしっかり固定して成る一方向クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、回転トルクを一方向にのみ伝達する一方向クラッチ、特にカシメを不要とし且つ耐久性のよい金属ばねを装着した保持器を備えた一方向クラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】
外輪をシェルタイプとした一方向クラッチでは、組立時、内周面にカム面を設けた外輪に保持器を嵌め入れ、更に、該保持器内径側に内輪或いは回転軸を嵌め入れる。この場合、保持器のポケットにはロ−ラを配置するが、通常該保持器にはポケット内でロ−ラを周方向に付勢するための『ばね』が設けられる。
このような保持器に取り付けるばねには、図７（Ｂ）に示すように、別個に羽根３２ａを形成した金属ばね３２を製作し、図７（Ａ）に示すように、保持器３１の柱部３１ａに該金属ばね３２の本体部分をカシメるタイプのものか、図６に示すように、保持器３３のポケット３３ｃ内の柱部３３ａの一方に、ハの字型の羽根３３ｂを形成し、ポケット３３ｃに配置するロ−ラ（図示省略）を一方向に付勢するタイプのもの等がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記するように、従来の一方向クラッチの保持器では、ロ−ラを付勢するばねとしては金属製ばね３２を保持器３１の柱部３１ａにカシメるタイプの別体型か、保持器３３の柱部３３ａに羽根３３ｂ一体に形成する一体型か、のいずれかである。しかしながら、保持器３１に金属製ばね３２を一々カシメるタイプの一方向クラッチは、組立に手間がかかり工数も多いこと或いは外輪内周面に圧入するための工夫を要する等により組立コストを下げることが出来なかった。また、図６に示すような保持器３３にばね３３ｂを形成する一体型の一方向クラッチは、通常、合成樹脂で成形して製作するためばね３３ｂ自身の耐久性に問題があり、また、金型も複雑になり、耐久性や信頼性に劣り且つコストも下げることができない、等の問題があった。
【０００４】
この発明は上記する課題に対処するためになされたものであり、金属製のばねでありながらカシメ等の工数を不要とし、且つ信頼性や耐久性を良くした保持器を備えた一方向クラッチを提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
即ち、この発明は、上記する課題を解決するために、請求項１に記載の一方向クラッチが、外周面を外輪内周面に嵌合させる一方の環状部（１１）と、該環状部（１１）よりも外径を小さくすると共に外周面の周方向一定間隔に凸部（１２ａ）を設けた他方の環状部（１２）と、これら二つの環状部（１１，１２）を結合する柱部（１３）と、これら柱部（１３）と柱部（１３）との間にロ−ラを配置するためのポケット（１４）と、を形成した保持器（１）と、
内周側に前記保持器（１）の他方の環状部（１２）外周面に設けた凸部（１２ａ）に嵌める凹部（２４）を形成した鍔部（２１）と、該鍔部（２１）の外周側の周方向一定間隔に軸方向に延設され前記保持器のポケット内に位置させる弾性を有する羽根部（２２）と、該鍔部（２１）の外周側の周方向一定間隔に軸方向に延設されその内周面を前記保持器の柱部外周面（１３ａ）に嵌合させる凸部（２３）とを形成して成る金属ばね（２）と、を備え前記金属ばね（２）の鍔部（２１）の内周側に形成した凹部（２４）と、外周側に形成された凸部（２３）で金属ばね（２）を保持器（１）の他方の環状部（１２）と柱部（１３）にしっかり固定して成るものであることを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の具体的実施の形態について図面を参照しながら説明する。
図１はこの発明の一方向クラッチであって、保持器１と環状の金属ばね２とを組み入れたものであり、図１（Ａ）は軸方向断面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）の右側面図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）の左側面図である。この保持器１は、合成樹脂により射出成形してから環状の金属ばね２を嵌め入れるが、更に詳細に説明する。
【０００７】
図２は、前記保持器１に環状に形成した金属ばね２を組み込む前の全体斜視図、図３は該保持器１に金属ばね２を組み込んだ状態の全体斜視図、図４はこの保持器１に金属ばね２を組み込んだ状態であって図３とは反対側から見た全体斜視図である。
【０００８】
前記保持器１には、環状部１１と該環状部１１よりも外径を小さくした環状部１２とこれら二つの環状部を結合する柱部１３とこれら柱部１３と柱部１３との間にロ−ラ３を配置するためのポケット１４，１４，・・とが形成されている。このうち一方の環状部１１の外周の径は、外輪４の内周面４ａ（図５参照）に圧入嵌合するための寸法としてある。また、柱部１３の外周面１３ａには後述する金属ばね２に形成した凸部２３の内周面が嵌合される。
この保持器１のもう一方の環状部１２の外周表面には、周方向一定間隔に凸部１２ａ，１２ａ，・・・が形成されているが、これらの凸部１２ａは後述するように金属ばね２の鍔部２１の内周部に周方向一定間隔に形成した凹部２４，２４，・・・が嵌め入れられる。
【０００９】
次に、前記金属ばね２には、鍔部２１と、該鍔部２１の外周側の周方向一定間隔に軸方向に延設形成し且つ少し片側へ曲折した弾性を有する羽根部２２と、同じく鍔部２１の外周側の周方向一定間隔に軸方向に延設形成した凸部２３と、が形成されている。即ち、この金属ばね２は、鍔部２１の外周方向一定間隔に羽根２２を形成した環状のばねである。また、鍔部２１の内周側には、更に保持器１の他方の環状部１２の外周面に形成した凸部１２ａ，１２ａ，・・・を嵌め入れるための凹部２４，２４，・・・が形成されている。
【００１０】
前記保持器１には環状の金属ばね２を嵌め入れるが、この場合、柱部１３の外周面には金属ばね２に形成した凸部２３，２３，・・・が嵌め入れられ、前記環状部１２に形成した凸部１２ａに、金属ばね２の鍔部２１の内周側に設けた凹部２４を嵌め入れる。こうして金属ばね２は保持器１にしっかり固定するとともに、保持器１に金属ばね２を嵌合させたとき相対回転を防止することができる。
【００１１】
図５は、前記保持器１を外輪４に嵌め入れ、且つ内径側に軸５を嵌め入れた状態の軸方向断面図である。前記保持器１に金属ばね２を嵌め入れたとき、保持器１のポケット１４内の柱部１３近くには弾性を有する羽根２２が位置する。この羽根２２は、少し曲折してあるためポケット１４に配置されたロ−ラ３（後述）を一方向へ付勢する役目をすることとなる。即ち、保持器１のポケット１４にロ−ラ３を嵌め入れ且つ外輪４（後述）の内周面４ａに嵌め入れたとき、該羽根２２は、軸５（後述）の回転を許容する側に該ロ−ラ３を付勢する。
【００１２】
上記するように、この発明の一方向クラッチは、内周面にカム面を形成した外輪４と、保持器１と、鍔部２１に弾性を有する羽根２２を形成した環状の金属ばね２と、で構成される。そして組立に際しては、保持器１の片側の環状部１２に金属ばね２を嵌め込み、ロ−ラ３を保持器１のポケット１４に配置し、外輪４に嵌め入れるだけでよい。また、保持器１のポケット１４に配置したロ−ラ３は、金属ばね２の羽根２２で常に自由回転側に押された状態となる。
【００１３】
また、保持器１の片側の環状部１２は、一方の環状部１１よりも外径を小さくし且つ該一方の環状部１１の外径は外輪４の内周面４ａに圧入嵌合寸法としてある。そして一方向クラッチとして組み立てる際には、図５に示すように、金属ばね２を保持器１の環状部１２側に嵌め入れロ−ラ３をポケット１４に配置し、手前の該環状部１１側から外輪４に嵌め入れ、一方の環状部１１を外輪４の内周面４ａに圧入して組み込む。したがって、前記金属ばね２を装着した保持器１は外輪４との圧入等の組込作業が極めて楽になる。
【００１４】
【発明の効果】
以上、詳述したように、この発明の一方向クラッチによれば、保持器に個別に金属ばねを取り付けカシメる必要はなく、ワンタッチで保持器に装着することができるので組み込み作業が極めて容易になる。また、金属ばねを使用するので耐久性や信頼性に優れ長寿命化を実現することができる。更に、カシメ作業や複雑な金型等を必要としないためコストも低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一方向クラッチで使用する保持器であって、図１（Ａ）は軸方向断面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）の右側面図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）の左側面図である。
【図２】この発明の一方向クラッチで使用する保持器に金属ばねを組み込む前の全体斜視図である。
【図３】この発明の一方向クラッチで使用する保持器に金属ばねを組み込んだ状態の全体斜視図である。
【図４】この発明の一方向クラッチで使用する保持器に金属ばねを組み込んだ状態の全体斜視図であって、図３とは反対側から見た全体斜視図である。
【図５】この発明の一方向クラッチの軸方向断面図である。
【図６】従来の一方向クラッチで使用される羽根を一体に設けた合成樹脂製保持器の斜視図である。
【図７】図７（Ａ）は従来の一方向クラッチで使用される金属製羽根をカシメた保持器の斜視図であり、図７（Ｂ）はその保持器に組み込まれる金属ばねの斜視図である。
【符号の説明】
１  保持器
１１  環状部
１２  環状部
１２ａ  凸起
１３  柱部
１４  ポケット
２  金属ばね
２１  鍔部
２２  羽根部
２３  凸部
２４  凹部
３  ロ−ラ
４  外輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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