(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
飛翔体の頭部に設けられてお互いに対向して接合するように締結された第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体からなるノーズフェアリングを飛翔体の胴体部から開頭分離させる飛翔体のノーズフェアリング分離装置であって、
前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体をお互いに反対の方向に分離させるように付勢する付勢手段と、前記付勢手段により分離される際に前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体が前記胴体部に対して所定距離だけ平行移動するようにして回転運動を規制する規制手段と、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体が前記胴体部に対して前記平行移動する方向において接合及び離脱し得るようにかつ前記胴体部の軸線方向において相対的に移動するのを規制するように前記第１フェアリング半体，第２フェアリング半体，及び胴体部に形成された接合手段と、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体を接合させた状態で締結する締結手段と、前記締結手段による前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の締結を解除する解除手段と、を設けたことを特徴とする飛翔体のノーズフェアリング分離装置。
【請求項２】
前記規制手段は、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体が前記胴体部に接合された状態で、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体のうちの一方に設けられかつ前記胴体の軸線方向に対して略垂直な方向に所定長さだけ伸長する棒状部材と、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体のうちの他方に設けられかつ前記棒状部材の断面輪郭に適合する断面形状をなして前記棒状部材を挿脱可能に案内するガイド穴を形成するガイド部材と、を有することを特徴とする請求項１記載の飛翔体のノーズフェアリング分離装置。
【請求項３】
前記棒状部材は、断面輪郭が各々円形をなしかつお互いに平行に配置された少なくとも２つの筒状部材からなる、ことを特徴とする請求項２記載の飛翔体のノーズフェアリング分離装置。
【請求項４】
前記棒状部材は、断面輪郭が円形以外の形状をなす少なくとも１つの筒状部材からなる、ことを特徴とする請求項２記載の飛翔体のノーズフェアリング分離装置。
【請求項５】
前記付勢手段は、圧縮した状態で前記筒状部材の内部に収納された圧縮スプリングからなる、ことを特徴とする請求項３又は４記載の飛翔体のノーズフェアリング分離装置。
【請求項６】
前記接合手段は、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体と前記胴体部とのうちの一方に形成されて前記胴体の軸線に対し略垂直な方向に開放する環状の溝と、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体と前記胴体部とのうちの他方に形成されて前記溝に嵌合される突出部と、を有することを特徴とする請求項１ないし５いずれか１つに記載の飛翔体のノーズフェアリング分離装置。
【請求項７】
前記締結手段は、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の先端部を締結する第１締結部及び前記胴体部に接合される前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の後端部を締結する第２締結部を有し、前記解除手段は、前記第１締結部による締結を解除する第１解除部及び前記第２締結部による締結を解除する第２解除部を有し、前記第２締結部は、前記第１締結部に対して同時又は先に解除される、ことを特徴とする請求項１ないし６いずれか１つに記載の飛翔体のノーズフェアリング分離装置。
【請求項８】
前記第２締結部は、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体に設けられた各々の係合孔及び前記各々の係合孔に係合されて前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体を接合状態に保持する係合ピンを有し、前記第２解除部は、前記係合ピンを移動させて係合孔との係合を解除させるガス発生器を有する、ことを特徴とする請求項７記載の飛翔体のノーズフェアリング分離装置。
【請求項９】
前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の後端部近傍には、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体をお互いに反対の方向に分離させるように付勢する圧縮スプリングが設けられている、ことを特徴とする請求項１ないし８いずれか１つに記載の飛翔体のノーズフェアリング分離装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロケット等の飛翔体の先端部に設けられたノーズフェアリングの分離装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のロケット等の飛翔体の先端領域に設けられたノーズフェアリングとしては、例えば、特開昭５６−１５４４号公報、特開昭５８−３６８００号公報等に記載されたものがある。
【０００３】
このノーズフェアリング分離装置は、例えば、図１に示すように、ノーズフェアリング２を構成する第１フェアリング半体３及び第２フェアリング半体４の後端部３ａ，４ａをテーパビス５等を用いて飛翔体の胴体１に結合し、かつ、先端部３ｂ，４ｂに先端コーン９を嵌着した状態において、第１フェアリング半体３及び第２フェアリング半体４の先端部に嵌着した先端コーン９を突き離すと共にシャーピン１０を切断するためのピストン７、このピストン７を作動させるための火工品８、先端コーン９の分離後、第１フェアリング半体３及び第２フェアリング半体４をお互いに離れるように付勢する圧縮スプリング６等により構成されている。
【０００４】
また、第１フェアリング半体３及び第２フェアリング半体４の後端部３ａ，４ａは、胴体１に対してテーパビス５等により結合され、さらには、胴体１の軸線方向に開放する環状溝１ａに嵌着されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のような構成からなる分離装置を作動させると、先ず火工品８の作動によりガスが発生してピストン７が移動し、シャーピン１０を切断すると共に先端コーン９を突き離す。そして、圧縮状態にあったスプリング６が伸びようとする付勢力により、第１フェアリング半体３及び第２フェアリング半体４はお互いに反対の方向に押し離される。
【０００６】
この際、第１フェアリング半体３及び第２フェアリング半体４の後端部３ａ，４ａは、上述の如くテーパビス５及び環状溝１ａへの嵌着により結合されていることから、両半体３，４の分離動作においては、テーパビスを切断あるいは脱落させ、かつ、後端部３ａ，４ａが環状溝１ａから抜ける際の抵抗力が加わることになる。
【０００７】
従って、第１フェアリング半体３及び第２フェアリング半体４の分離動作は、図２に示すように、先に先端部が矢印Ｓの方向に開いて、続いて、後端部が胴体１から離脱するように行われる。ここで、飛翔体は安定化の点から高速（例えば３Ｈｚ）でスピンしているため、各々の半体３，４には、矢印Ｓ方向の展開移動に併せて、それぞれ矢印Ｒ１，Ｒ２方向の回転運動が生じる。
【０００８】
この回転運動により、各々の半体３，４の分割面寄りの後端部３ａ，４ａが、搭載機器１１に衝突し、この搭載機器１１を破損させる場合がある。
【０００９】
一方、この搭載機器１１の破損等を防止するには、プロテクターを搭載機器１１の外周に設けたり、あるいは搭載機器１１とノーズフェアリング２（すなわち両半体３，４）との離隔空間を予め十分確保した設計とすることが必要になり、これにより、飛翔体の大型化及び重量増化等を招くことになる。
【００１０】
さらには、飛翔体のスピン速度を低下させて、ノーズフェアリングの分離を行わなければならず、この場合、飛翔体の姿勢安定性の低下を招くことになる。
【００１１】
本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みて達成されたものであり、その目的とするところは、飛翔体の姿勢安定性を低下させることなく、ノーズフェアリングが搭載機器等に衝突せずに確実に分離できるような飛翔体のノーズフェアリング分離装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置は、飛翔体の頭部に設けられてお互いに対向して接合するように締結された第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体からなるノーズフェアリングを飛翔体の胴体部から開頭分離させる飛翔体のノーズフェアリング分離装置であって、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体をお互いに反対の方向に分離させるように付勢する付勢手段と、前記付勢手段により分離される際に前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体が前記胴体部に対して所定距離だけ平行移動するようにして回転運動を規制する規制手段と、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体が前記胴体部に対して前記平行移動する方向において接合及び離脱し得るようにかつ前記胴体部の軸線方向において相対的に移動するのを規制するように前記第１フェアリング半体，第２フェアリング半体，及び胴体部に形成された接合手段と、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体を接合させた状態で締結する締結手段と、前記締結手段による前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の締結を解除する解除手段と、を設けた構成となっている。
【００１３】
本発明の請求項２に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置は、前記規制手段が、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体が前記胴体部に接合された状態で、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体のうちの一方に設けられかつ前記胴体の軸線方向に対して略垂直な方向に所定長さだけ伸長する棒状部材と、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体のうちの他方に設けられかつ前記棒状部材の断面輪郭に適合する断面形状をなして前記棒状部材を挿脱可能に案内するガイド穴を形成するガイド部材と、を有する構成となっている。
【００１４】
本発明の請求項３に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置は、前記棒状部材が、断面輪郭が各々円形をなしかつお互いに平行に配置された少なくとも２つの筒状部材からなる構成となっている。
【００１５】
本発明の請求項４に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置は、前記棒状部材が、断面輪郭が円形以外の形状をなす少なくとも１つの筒状部材からなる構成となっている。
【００１６】
本発明の請求項５に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置は、前記付勢手段が、圧縮した状態で前記筒状部材の内部に収納された圧縮スプリングからなる構成となっている。
【００１７】
本発明の請求項６に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置は、前記接合手段が、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体と前記胴体部とのうちの一方に形成されて前記胴体の軸線に対し略垂直な方向に開放する環状の溝と、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体と前記胴体部とのうちの他方に形成されて前記溝に嵌合される突出部と、を有する構成となっている。
【００１８】
本発明の請求項７に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置は、前記締結手段が、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の先端部を締結する第１締結部及び前記胴体部に接合される前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の後端部を締結する第２締結部を有し、前記解除手段が、前記第１締結部による締結を解除する第１解除部及び前記第２締結部による締結を解除する第２解除部を有し、前記第２締結部は、前記第１締結部に対して同時又は先に解除される構成となっている。
【００１９】
本発明の請求項８に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置は、前記第２締結部が、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体に設けられた各々の係合孔及び前記各々の係合孔に係合されて前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体を接合状態に保持する係合ピンを有し、前記第２解除部が、前記係合ピンを移動させて係合孔との係合を解除させるガス発生器を有する構成となっている。
【００２０】
本発明の請求項９に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置は、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の後端部近傍において、前記第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体をお互いに反対の方向に分離させるように付勢する圧縮スプリングを設けた構成となっている。
【００２１】
【発明の効果】
本発明の請求項１に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置によれば、解除手段の作動により第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の締結状態が解除されると、付勢手段の付勢力により、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体はお互いに半体の方向に離れるように移動し始める。この際、規制手段により回転運動が生じないように規制されている為、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体は、所定距離、すなわち、搭載機器等から十分離れるまで、胴体部に対して平行移動のみを行いつつ、お互いに離れていく。さらに、接合手段による胴体部との接合部分は、上記平行移動方向において離脱するようになっている為、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体は、容易に平行移動を行うことができる。
【００２２】
従って、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体すなわちノーズフェアリングは、搭載機器等に衝突することなく、確実に分離して飛翔体の胴体部から離脱することになる。
【００２３】
これにより、飛翔体を高速でスピンさせつつ、すなわち、飛翔体の姿勢を安定した状態に維持しつつ、又、プロテクター等を設けることなく、ノーズフェアリング分離の際の搭載機器等の損傷等を防止することができる。
【００２４】
本発明の請求項２に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置によれば、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の回転運動を禁止して所定距離だけ平行移動させる規制手段を棒状部材とこの棒状部材を挿脱可能に案内するガイド部材とにより形成したことにより、規制手段としての本来的な機能を確保しつつ、装置全体としての簡略化が達成できる。
【００２５】
本発明の請求項３に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置によれば、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の回転運動を禁止して所定距離だけ平行移動させることができるのはもちろんのこと、２つの筒状部材をお互いに離隔して配置することで、特に、この２つの筒状部材の間に挟まれた空間、すなわち、ノーズフェアリング内の中央部領域を他の機器等のために利用したい場合に都合が良く、これにより、ノーズフェアリング内空間の有効利用による集約化等が達成される。
【００２６】
本発明の請求項４に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置によれば、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の回転運動を禁止して所定距離だけ平行移動させることができるのはもちろんのこと、規制手段を構成する棒状部材を１つの筒状部材により形成したことで、ノーズフェアリング内空間に占める規制手段の領域を小さくすることができ、これにより、ノーズフェアリング内空間を他の機器等のために有効に利用することができる。
【００２７】
本発明の請求項５に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置によれば、付勢手段としての圧縮スプリングを規制手段の一部を形成する筒状部材の内部に配置したことで、空間の有効利用が行えるのはもちろんのこと、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体が平行移動のみ行うように案内する領域において圧縮スプリングの付勢力が作用することになるため、筒状部材から離れた位置に圧縮スプリングを配置する場合に比べて、筒状部材は、片当たり等を生じることなくガイド部材内をスムーズに移動することができる。これにより、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の平行移動による分離動作上の信頼性が向上する。
【００２８】
本発明の請求項６に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置によれば、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体すなわちノーズフェアリングと胴体部との接合手段が、両半体が平行移動する方向において接合及び離脱が可能な環状溝とこの環状溝に嵌合される相補形状をなす突出部とにより形成されていることから、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体は胴体部からスムーズに離脱することができ、これにより、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の平行移動による分離動作上の信頼性が一層向上する。
【００２９】
本発明の請求項７に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置によれば、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の締結状態は、胴体部との接合部分すなわち後端側が先端側よりも先に、あるいは、同時に解除されるので、分離動作の際に後端側を支点として第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体が展開するようなことはない。従って、平行移動のみを許容する規制手段は、よりスムーズに作動することができ、これにより、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の分離動作を一層確実なものとすることができる。
【００３０】
本発明の請求項８に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置によれば、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体と胴体部との接合部における締結手段と解除手段を簡略な構造により形成することで、締結及び解除という機能上の信頼性を向上させることができる。
【００３１】
本発明の請求項９に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置によれば、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体が分離移動する際に、胴体部との接合側すなわち後端側が圧縮スプリングの付勢力により分離方向に向けてそれぞれ付勢されるため、第１フェアリング半体及び第２フェアリング半体の平行移動による分離動作がより一層確実に行われることになり、分離動作上の信頼性がより一層向上する。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
【００３３】
図３は、本発明に係る飛翔体のノーズフェアリング分離装置の一実施例を示す一部断面図である。図３に示すように、ノーズフェアリングを形成する第１フェアリング半体３０と第２フェアリング半体４０とは、分割面Ｌｓにてお互いに接合され、又、各々の半体３０，４０内側面には、後述する付勢手段，規制手段等を保持する保持部材３１，３２がそれぞれ固着されている。そして、この接合状態において、突出形状をなす各々の上端部３１ａ，４１ａに第１締結部としての締結リング部材２０が嵌着されている。さらに、締結リング部材２０には先端コーン９が嵌着されており、又、この先端コーン９の後端部がシャーピン９ａ等により保持部材３１，３２に固定されている。
【００３４】
保持部材３１の上端部３１ａ略中央に形成された孔には、第１解除部としてのピストン２２を挿通させるシリンダ部材２１が嵌着されており、シリンダ部材２１の後端には、ピストン２２を移動させるためのガス圧を発生する第１解除部としてのガス発生器２４が設けられている。尚、ピストン２２の先端は、ボルト２３により締結リング部材２０に固定されている。
【００３５】
上記構成において、ガス発生器２４が点火作動すると、高圧のガスが発生してピストン２２を先端側に向けて移動させ、このピストン２２の移動により、締結リング部材２０が押されて、保持部材上端部３１ａ，４１ａから抜けると同時に、シャーピン９ａも切断されて、先端コーン９と共に離脱し、両半体３０，４０先端部の締結状態が解除されることになる。
【００３６】
一方、保持部材３１，４１の後方部（図３中下方部）には、第１フェアリング半体３０及び第２フェアリング半体４０をお互いに反対の方向Ｐ１，Ｐ２（図３中水平方向外向き）に分離させるように付勢する付勢手段としての圧縮スプリング５０，押しロッド５１等と、この付勢手段により分離される際に、両半体３０，４０が胴体部に対して所定距離だけ平行移動するようにし、かつ、回動運動を規制する規制手段としての棒状部材，ガイド部材等が設けられている。
【００３７】
図４は、この付勢手段及び規制手段を詳細に示した図３中のＡ−Ａ部における断面図である。図４に示すように、保持部材３１，４１の内側面には、お互いに対向するように突出した突出フランジ３２，４２が各々２個ずつ形成されている。そして、一方の突出フランジ４２には、貫通孔４２ｂが形成されると共に、各々の端面４２ａに棒状部材としての断面が円形をなす筒状部材４３がそれぞれ溶接等により接続されている。
【００３８】
また、この筒状部材４３の内部には、略中間部において、中央に貫通孔４３ｂを有する当接壁４３ａが設けられており、この当接壁４３ａから開放端側の領域において、付勢手段としての圧縮スプリング５０及びこの圧縮スプリングにより付勢される筒状の押しロッド５１が移動自在に挿着されている。
【００３９】
さらに、押しロッド５１の内部，当接壁４３ａの貫通孔４３ｂ，突出フランジ４２の貫通孔４２ｂ，及び第２フェアリング半体４０に形成された貫通孔４０ｂを通るように、組み付けボルト５２が挿通されており、組み付けボルト５２の先端フランジ部５２ａは、押しロッド５１の底部５１ａ内側面に当接し、押しロッド５１の底部５１ａ外側面は当接壁４３ａに当接するようになっている。
【００４０】
従って、上記付勢手段を組み付ける際は、圧縮スプリング５０を筒状部材４３の内部に挿入し、続いて、組み付けボルト５２を挿通した押しロッド５１を挿入しつつ、図４中の下側に示す如く、押しロッド５１の底部５１ａが当接壁４３ａに当接するように組み付けボルト５２を引き出した状態で、第１フェアリング半体３０と第２フェアリング半体４０とを接合締結する。その後、組み付けボルト５２をフェアリング内部へ戻して、第２フェアリング半体４０の貫通孔４０ｂを塞ぐ。
【００４１】
これにより、押しロッド５１は圧縮スプリング５０に付勢され、第１フェアリング半体３０側に設けられた突出フランジ３２の端面３２ａに当接した状態で保持されることになる。
【００４２】
また、第１フェアリング半体３０側の保持部材３１の後端壁３１ｂには、２つの筒状部材４３のまわりを取り囲み、かつ、この筒状部材４３をその軸線方向にのみ所定距離Ｌだけ案内するガイド部材３３がボルト３４等により固着されている。
【００４３】
図５は、図４中のＢ−Ｂ部における断面図で、ガイド部材３３と筒状部材４３との位置関係を示すものである。図５に示すように、第２フェアリング半体４０側に設けられた２つの筒状部材４３は、ガイド部材３３及び保持部材３１の後端壁３１ｂの一部により四方から囲まれており、筒状部材４３の軸線方向（図５中の紙面に垂直な方向）にのみ移動できるようになっている。
【００４４】
従って、圧縮スプリング５０及び押しロッド５１の付勢力により両フェアリング半体３０，４０が分離する際は、回転運動が禁止され、平行移動のみが許容されることになる。
【００４５】
ここで、上記ガイド部材３３は、２つの筒状部材４３を一緒に囲むような形状となっているが、各々の筒状部材４３を別々に囲むような形状のものでもよい。また、上記筒状部材４３の断面は円形形状をしているため、回転を防止する点から少なくとも２つの筒状部材を必要としたが、円形以外の断面形状をなすものであれば、少なくとも１つ設ければよい。
【００４６】
図６及び図７は、規制手段としての筒状部材及びガイド部材の他の実施例を示す断面図である。尚、図７は、図６中のＣ−Ｃ部における断面図である。図６及び図７に示すように、本実施例に係る筒状部材６３及びガイド部材６４は、突出フランジ６１，６２に対してそれぞれ１個ずつ設けられており、各々の断面が略正方形をなしており、筒状部材６３は、ガイド部材６４の内部において軸まわりに回転できないようになっている。
【００４７】
従って、１つの筒状部材６３とこれをガイドするガイド部材６４とにより、両フェアリング半体３０，４０の回転を禁止しつつ軸線方向においてのみの平行移動を可能にすることができる。
【００４８】
図８は、第１フェアリング半体３０及び第２フェアリング半体４０と胴体部７０との接合部を示す断面図である。図８に示すように、第１フェアリング半体３０と第２フェアリング半体４０との後端部をお互いに締結する第２締結部９０が、各々の分割面Ｌｓ近傍に設けられている。
【００４９】
この第２締結部９０は、図９及び図１０（図１０は、図９中のＥ−Ｅ部における断面図である。）に示すように、第１フェアリング半体３０に固着されたシリンダ部材８１の貫通孔８１ａ（第１フェアリング半体３０側の係合孔に相当する）に挿通された係合ピンとしてのピストン８２が、連結部材９１の一端側に形成された貫通孔９１ａ（第２フェアリング半体４０側の係合孔に相当する）にも挿通され、この連結部材９１の他端側に形成された雄ねじに、第２フェアリング半体４０に固着されたナット保持部材９２の穴９２ａに保持されたナット９３が螺合されて、両フェアリング半体３０，４０を引き寄せるように締め付ける構成となっている。
【００５０】
一方、上記第２締結部９０による締結状態を解除する場合は、図１０に示すように、シリンダ部材８１の側部に設けられたガス発生器８３を点火作動させると、発生した高圧ガスでピストン８２が（図１０中上方に）移動し、連結部材９１の貫通孔９１ａから離脱する。
【００５１】
これにより、締結状態が解除され、両フェアリング半体３０，４０は、分離可能となる。すなわち、上記ピストン８２，ガス発生器８３等により、第２締結部９０による締結を解除する第２解除部８０が構成されている。
【００５２】
この第２解除部８０は、前述の第１解除部２１，２４と同時か、あるいは、先に作動させられるのが好ましい。これによれば、分離動作の際に、後端側を支点として両フェアリング半体３０，４０が展開するようなことはなく、ガイド部材３３，６４によって案内される方向に平行移動して、確実な分離動作が行われることになる。
【００５３】
また、両フェアリング半体３０，４０の後端部分と、胴体部７０の上端部分には、両者を連結接合する接合手段としての突出部及び環状溝が設けられている。すなわち、図１０に示すように、両フェアリング半体３０，４０の後端内側面には、胴体部７０の軸線に対して略垂直な方向（図１０中水平方向）に突出しかつ断面がＶ字形状をなすＶ字状突出部３０ａ，４０ａ（尚，４０ａは不図示）が形成されている。また、胴体部７０の先端外周面には、同様に胴体部７０の軸線に対して略垂直な方向にくぼみかつ上記Ｖ字状突出部３０ａ，４０ａと相補形状をなす断面Ｖ字状の環状溝７０ａが形成されている。
【００５４】
上記構成によれば、両フェアリング半体３０，４０を胴体部７０に連結接合する場合は、図１０中水平方向から両フェアリング半体３０，４０を近づけて接合するだけで、各々のＶ字状突出部３０ａ，４０ａを環状溝７０ａに嵌合させることができ、これにより両者の接合が完了する。また、この接合により、軸線方向における両フェアリング半体３０，４０と胴体部７０との相対的な移動が拘束されることになる。
【００５５】
一方、両フェアリング半体３０，４０を胴体部７０から離脱させる場合は、前述の第１及び第２締結部が解除されて、圧縮スプリング８０の付勢力が作用することで、Ｖ字状突出部３０ａ，４０ａは環状溝７０ａから容易に抜け落ち、これにより両フェアリング半体３０，４０の離脱が完了する。
【００５６】
尚、上記突出部３０ａ，４０ａ及び環状溝７０ａの断面形状は、Ｖ字形状に限られるものではなく、Ｕ字形状であってもよく、お互いが相補関係をなす形状でかつ両フェアリング半体３０，４０が平行移動する方向において容易に嵌合及び離脱できる形状であればよい。
【００５７】
図１１は、両フェアリング半体３０，４０の後端部近傍に設けられて、両フェアリング半体３０，４０をそれぞれ反対の方向に分離させるように付勢する圧縮スプリングを示すものであり、図８中のＤ−Ｄ部における断面図である。
【００５８】
図１１に示すように、第１フェアリング半体３０の後端側内側面に形成された突起３０ｄに圧縮スプリング９５が嵌着されており、この圧縮スプリング９５は、第１フェアリング半体３０と胴体部７０とが接合状態にあるとき、胴体部７０に形成された保持穴７０ｂに圧縮させられた状態で収容されている。尚、第２フェアリング半体４０においても同様の突起４０ｄ（不図示），圧縮スプリング９５等が設けられている。
【００５９】
上記構成によれば、両フェアリング半体３０，４０が分離移動する際に、圧縮スプリング９５のアシスト作用により、平行移動による分離動作がより一層確実に行われることになる。
【００６０】
次に、上記構成からなるノーズフェアリング分離装置の動作について説明する。先ず、第１解除部を形成するガス発生器２４と第２解除部を形成するガス発生器８３を同時に、又はガス発生器８３を若干早めに作動させる。
【００６１】
これらガス発生器２４，８３の作動により、高圧ガスが発生し、ピストン２２及びピストン８２が移動する。そして、締結リング部材２０がピストン２２により押されて離脱すると共にシャーピン９ａが切断されて、先端コーン９が分離される。これにより、両フェアリング半体３０，４０の先端部の締結が解除される。
【００６２】
一方、この先端部の締結解除と同時か、あるいは若干早めに、ピストン８２が連結部材９１の貫通孔９１ａから抜け落ちて、両フェアリング半体３０，４０の後端部の締結が解除される。
【００６３】
これら締結状態の解除により、両フェアリング半体３０，４０は、圧縮スプリング５０の付勢力により押しロッド５１を介して、それぞれ反対の方向Ｐ１，Ｐ２に押し出されて分離移動を開始する。この際、飛翔体は高速にてスピンしているため、両フェアリング半体３０，４０には遠心力も作用することになる。
【００６４】
ここで、両フェアリング半体３０，４０が分離移動する際に、筒状部材４３，６３は、ガイド部材３３，６４により所定距離Ｌだけ筒状部材の伸長方向にのみ案内されるため、胴体部７０に対して回転移動することなく、平行移動のみにより分離することになる。
【００６５】
また、この分離移動に際し、両フェアリング半体３０，４０の後端側に設けられた圧縮スプリング９５がアシスト力を及ぼすことにより、両フェアリング半体３０，４０はよりスムーズに平行移動を行って分離し、胴体部７０から離脱することになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  従来のノーズフェアリング分離装置を示す断面図である。
【図２】  従来のノーズフェアリング分離装置によりノーズフェアリングが分離される状態を示した外観斜視図である。
【図３】  本発明に係るノーズフェアリング分離装置の一実施例を示す断面図である。
【図４】  本発明に係る規制手段の一実施例を示す図３中のＡ−Ａ部における断面図である。
【図５】  図４中のＢ−Ｂ部における断面図である。
【図６】  本発明に係る規制手段の他の実施例を示す断面図である。
【図７】  図６中のＣ−Ｃ部における断面図である。
【図８】  本発明に係るノーズフェアリングと胴体部との接合状態を示す断面図である。
【図９】  図８中のＦ部を拡大した本発明に係る締結手段の一実施例を示す断面図である。
【図１０】  本発明に係る解除手段の一実施例を示す図９中のＥ−Ｅ部における断面図である。
【図１１】  図８中のＤ−Ｄ部における断面図である。
【符号の説明】
９  先端コーン
２０  締結リング部材（第１締結部）
２１  シリンダ部材
２２  ピストン（第１解除部）
２４  ガス発生器（第１解除部）
３０  第１フェアリング半体
３０ａ  Ｖ字状突出部（接合手段）
３１  保持部材
３２  突出フランジ
３３  ガイド部材（規制手段）
４０  第２フェアリング半体
４１  保持部材
４２  突出フランジ
４３  筒状部材（規制手段）
４３ａ  当接壁
５０  圧縮スプリング（付勢手段）
５１  押しロッド
５２  組み付けボルト
６１，６２  突出フランジ
６３  筒状部材
６４  ガイド部材
７０  胴体部
７０ａ  Ｖ字状環状溝（接合手段）
８１  シリンダ部材
８１ａ  貫通孔（係合孔）
８２  ピストン（係合ピン，第２解除部）
８３  ガス発生器（第２解除部）
９１  連結部材（第２締結部）
９１ａ  貫通孔（係合孔）
９２  ナット保持部材（第２締結部）
９３  ナット（第２締結部）
９５  圧縮スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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