(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クロスブレースジョイント（１）を介して互いに交差して結合された少なくとも２つのブレース（２）を具備する、折り畳み式車椅子用のクロスブレースであって、これらのブレース（２）は、シートの幅（ａ）の調節のためにその時々に伸縮によって長さが可変に形成されており、かつ、その上端に、ブレース（２）に対し横方向に折り畳み式車椅子の長手方向に位置している各シート用形材（１０）を支持しており、これらシート用形材（１０）は、シート（１３，１４）の支持のために用いられ、シートの奥行きの拡大のために可変であって、各ブレース（２）は、上方のブレース部分（２ａ）と、下方のブレース部分（２ｂ）とにより構成され、両者のうちの一方のブレース部分（２ｂ）は他方のブレース部分（２ａ）に入れ子式に段階的に伸縮し、各ブレース（２）の２つのブレース部分（２ａ，２ｂ）は、互いにロックさせるために互いに対応する穴（３ａ，４ａ）を有する、クロスブレースにおいて、
ａ）各ブレース（２）の２つのブレース部分（２ａ，２ｂ）は、互いに対応する穴の列（３，４）を夫々有し、
ｂ）単一のねじが、前記クロスブレースジョイント（１）を形成し、このねじは、互いに一列となった、一方のブレースの一方のブレース部分の穴の列（３）の１つの穴（３ａ）と、一方のブレースの他方のブレース部分の穴の列（４）の１つの穴（４ａ）と、他方のブレースの一方のブレース部分の穴の列（３）の１つの穴（３ａ）と、他方のブレースの他方のブレース部分の穴の列（４）の１つの穴（４ａ）とに挿入され、
ｃ）前記各ブレースの両ブレース部分の穴の列（３，４）は、前記クロスブレースジョイント（１）が交差箇所の中心に常に取着されているように、設けられていること、を特徴とするクロスブレース。
【請求項２】
前記下方のブレース部分（２ｂ）は、管状に形成された上方のブレース部分（２ａ）内で入れ子式に移動可能に案内されることを特徴とする請求項１に記載のクロスブレース。
【請求項３】
前記下方のブレース部分（２ｂ）は管、として形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のクロスブレース。
【請求項４】
前記上方のブレース部分（２ａ）には、各クロスブレース用目板（６）が枢着されており、結合部材（７）が、前記クロスブレースのシートの幅の調節に応じて、前記上方のブレース部分（２ａ）において、支持を形成する穴の列（９）のうちの穴（９ａ）を通ってなされることを特徴とする請求項２又は３に記載のクロスブレース。
【請求項５】
前記クロスブレース用目板（６）と前記上方のブレース部分（２ａ）との結合部材（７）のために、前記クロスブレース用目板（６）にも複数の孔（８）が設けられていることを特徴とする請求項４に記載のクロスブレース。
【請求項６】
前記上方のブレース部分（２ａ）の下端と、前記下方のブレース部分（２ｂ）の隣接領域とは、入れ子式締付部材（１１）によって一緒に覆われ、遊びなしに締め付けられることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１に記載のクロスブレース。
【請求項７】
前記下方のブレース部分（２ｂ）は、２つの部品により形成されていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１に記載のクロスブレース。
【請求項８】
前記シート用形材（１０）は、前方のシート用形材部分（１０ａ）と、シート用メインパイプ（１０ｂ）との２つの部品により形成されており、前記前方のシート用形材部分（１０ａ）は、前記シート用メインパイプ（１０ｂ）内で伸縮することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１に記載のクロスブレース。
【請求項９】
前記前方のシート用形材部分（１０ａ）には、これらのシート用形材部分（１０ａ）と共に移動可能な前方のシート用上張り材（１３）が取着されており、２本のシート用メインパイプ（１０ｂ）に取着された固定式の後方のシート用上張り材（１４）が、前記シート用上張り材（１３）に部分的に被さっていることを特徴とする請求項８に記載のクロスブレース。
【請求項１０】
前記前方のシート用上張り材（１３）を固定するために、２つの締付片（１５）が設けられており、これらの締付片（１５）は、当該の締付片に関連している前記シート用形材（１０）の上に夫々位置しており、前記前方のシート用上張り材（１３）を、前記前方のシート用形材部分（１０ａ）及び前記シート用メインパイプ（１０ｂ）へと押圧することを特徴とする請求項８又は９に記載のクロスブレース。
【請求項１１】
前記締付片（１５）の締付けは、ねじ結合部材（１６，１７）によって行なわれ、ねじ結合部材（１６，１７）のうちの後方のねじ結合部材（１７）は前記シート用メインパイプ（１０ｂ）の上面に形成された長孔（１８）内を案内され、引き出しを確実にすることを特徴とする請求項１０に記載のクロスブレース。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クロスブレースジョイントを介して互いに交差するように結合された２つのブレースを具備する、折り畳み式車椅子用のクロスブレースであって、これらのブレースはシートの幅の調節のためにその時々に伸縮によって長さが可変に形成されており、ブレースは、その上端に、ブレースに対し横方向に折り畳み式車椅子の長手方向に位置している各シート用形材を支持しており、このシート用形材はシートに用いられ、シートの深さの拡大のために可変であってなるクロスブレースに関する。
【０００２】
【従来技術】
このタイプの実施の形態はUS-PS 4,989,890 から読み取れる。この実施の形態では、シートの幅の変更のためにすなわち車付き椅子枠の拡大のために必要な２つのブレースの長さの変更は、２つのブレースの両側での伸縮によって達成される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このことによって、最大限の長さ調節の構造上の制約が生じる。多数の構成部材があることによって構造体が幾らか不安定であり、非常に多数の構成要素及び組立結合部材があることによって製造上比較的高価となる。
【０００４】
シートの深さ（即ち、奥行き）を変更するためには、この公知の構造体では、各シート用形材のために前方の延長部材が定められており、必要な場合には、管状のシート用形材へ押し被せることができる。このような解決法は欠点があるように思われる。何故ならば、シートの深さ（奥行き）を所望に変更する際には、このような延長部材のみならず、取り分け、より長いシート用上張り材を作る必要があり、しかも、シート用上張り材を新たに取り付けねばならないからである。
【０００５】
本発明の課題は、クロスブレースジョイントを介して交差するように互いに結合された２つのブレースを具備する、折り畳み式車椅子用のクロスブレースであって、これらのブレースはシートの幅の調節のためにその時々に伸縮によって長さ可変に形成されており、ブレースは、その上端に、ブレースに対し横方向に折り畳み式車椅子の長手方向に位置している各シート用形材を支持しており、このシート用形材はシートに用いられ、シートの深さの拡大のために可変であってなるクロスブレースを、構造的に改善することである。
【０００６】
【発明を解決するための手段】
上記課題は、クロスブレースジョイントを介して互いに交差して結合された少なくとも２つのブレースを具備する、折り畳み式車椅子用のクロスブレースであって、これらのブレースは、シートの幅の調節のためにその時々に伸縮によって長さが可変に形成されており、かつ、その上端に、ブレースに対し横方向に折り畳み式車椅子の長手方向に位置している各シート用形材を支持しており、これらシート用形材は、シートの支持のために用いられ、シートの奥行きの拡大のために可変であって、各ブレースは、上方のブレース部分と、下方のブレース部分とにより構成され、両者のうちの一方のブレース部分は他方のブレース部分に入れ子式に段階的に伸縮し、各ブレースの２つのブレース部分は、互いにロックさせるために互いに対応する穴を有する、クロスブレースにおいて、
ａ）各ブレースの２つのブレース部分は、互いに対応する穴の列を夫々有し、
ｂ）単一のねじが、前記クロスブレースジョイントを形成し、このねじは、互いに一列となった、一方のブレースの一方のブレース部分の穴の列の１つの穴と、一方のブレースの他方のブレース部分の穴の列の１つの穴と、他方のブレースの一方のブレース部分の穴の列の１つの穴と、他方のブレースの他方のブレース部分の穴の列の１つの穴とに挿入され
ｃ）前記各ブレースの両ブレース部分の穴の列は、前記クロスブレースジョイントが交差箇所の中心に常に取着されているように、設けられていること、を特徴とするクロスブレース、によって解決される。
【０００７】
本発明では、２つのブレースのためには一側のみの伸縮部材が１つだけ設けられている。このことによって、ブレースの最大限可能な長さの調節が拡大されるが、必要な構成部材の数は減少する。より容易に組み立てられかつより安価に製造されるより安定的な構造体が生じる。この場合、上方及び下方のブレース部分が、一体的なＴ字状部材によって形成されていることができる。
【０００８】
青少年は成長するので、彼等の折り畳み式車椅子のシートの幅だけでなく、シートの深さも「共に成長する」ことができることは、経済的な理由から望ましい。従って、本発明には、シート用形材は２部構成式に形成されており、前方のシート用形材部分はシート用メインパイプ内で好ましくは無段式に伸縮することが定められている。
【０００９】
この場合、２つの前方のシート用形材部分には、これらのシート用形材部分と共に移動可能な前方のシート用上張り材が取着されており、２つのシート用メインパイプに取着された固定式の後方のシート用上張り材が、シート用上張り材に部分的に被さっていることは好ましい。
【００１０】
シート用上張り材が２部構成であるので、シート用上張り材の長さの調節も問題なくできる。シートの深さの調節の際には、後方のシート用上張り材は固定式であるのに対し、前方のシート用上張り材は前方のシート用形材部分と共に移動されるのである。
【００１１】
本発明のその他の特徴は従属請求項の主題である。その他の特徴を、本発明の他の特徴と共に、実施の形態を参照して詳述する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明を実施の形態を説明しよう。図１は図示しない折り畳み式車椅子用のクロスブレースを示している。このクロスブレースは正面図で示されており、折り畳み式車椅子の縦軸に対し横方向に位置しており、実質的には、クロスブレースジョイント１を介して交差するように互いに結合された２つのブレース２により構成されている。
【００１３】
各ブレース２は、管状に形成された上方のブレース部分２ａと、同様に管として形成された下方のブレース部分２ｂとにより構成される。このブレース部分２ｂは上方のブレース部分２ａ内で入れ子式に段階的に移動可能に案内される。両ブレース部分２ａ，２ｂは、互いに対応する穴の列３，４を夫々有する。クロスブレースジョイント１を形成するねじ等は、第１のブレース２の上方のブレース部分２ａの穴の列３のうちの１つの穴３ａと、この穴３ａと整列する３つの穴、つまり、第１のブレース２の上方のブレース部分２ａに対応する第１のブレース２の下方のブレース部分２ｂの穴の列４のうちの穴４ａ及び第２のブレース２の上方並びに下方のブレース部２ａ，２ｂの穴３ａ，４ａと、の中を差し込まれている。ここでは、穴の列３，４は、クロスブレースジョイント１を、常に、２つのブレース２の下方の回動点５に対する高さｈにあって垂直の縦中心面Ｍにある交差箇所の中心に入れることができるように、設けられている。このことによって、折り畳み式車椅子の側方フレームがシートの幅の調節の際にも常に互いに平行にあることが保証される。
【００１４】
上方のブレース部分２ａには各クロスブレース用目板６が結合部材７を介して枢着されている。この結合部材７は、上方のブレース部分２ａにおいて、クロスブレース用目板６の複数の孔８と、支持を形成する穴の列９のうちの１つの穴９ａとを通っている。この穴９ａが上方のブレース部分２ａを貫いてはいないのは、下方のブレース部分２ｂを上方のブレース部分２ａに最大限差し入れることができるようにするためである。好適な実施の形態では、上方のブレース部分２ａに、Ｕ形材のＵ字形ウェブが溶接されている。Ｕ字形ウェブには穴の列９のうちの複数の穴９ａがあるが、Ｕ形材とブレース部分との間に形成された通路には平鋼が差し込まれており、この平鋼は穴の列９に対応するねじ穴の列を有する。
【００１５】
図１は交差打違い状ブレースが最小限度のシートの幅のために調節されているのを示している。２つのブレース２は最小限度の長さに縮められている。クロスブレースジョイント１は上方のブレース部分２ａの最上の穴３ａと、対応の下方のブレース部分２ｂの最下の穴４ａとを通って延びている。結合部材７は、上方のブレース部分２ａの複数の孔８と、上方のブレース部分２ａの穴の列９との最上の穴を通っている。シートの幅はブレース２の２つの上端の間の間隔ａによって規定されており、ブレース２に対し横方向に折り畳み式車椅子の長手方向にある各シート用形材１０によって定められている。実際の実施の形態では、最小限のシートの幅は例えば２３ｃｍであり、図３に示した最大限のシートの幅は例えば３３，５ｃｍである。
【００１６】
図３に示すように最大限のシートの幅を定めるべくクロスブレースを調節した場合には、クロスブレースジョイント１の高さｈは図１の高さと変わらない。クロスブレースジョイント１は垂直の縦中心面Ｍ上に依然として位置している。しかし乍ら、図１と異なり、クロスブレースジョイント１及び結合部材７は、その時々に、対応の穴の列３，４，８，９の下方の位置に設けられている。これらの穴の列の各々が複数の孔を有するので、中間位置は可能である。
【００１７】
図１及び３は、各上方のブレース部分２ａの下端と、下方のブレース部分２ｂの隣接領域とが入れ子式締付部材１１によって一緒に覆われ、遊びなしに締め付けられていること、を示している。更に、これらの図は、図２の（ｃ）との関連で、下方のブレース部分２ｂの下端が、上方のブレース部分２ａによって押され、下方のブレース部分２ｂに螺着され、かつＴ字状に形成された延長部１２によって、形成されていること、を示している。下方のブレース部分２ｂの上端にはパイプ用栓１９が装着されており、このパイプ用栓１９の、外側に位置している部分の直径は、下方のブレース部分２ｂの上端が上方のブレース部分２ａ内で遊びなく案内されるのが保証されるような寸法になっている。
【００１８】
しかし乍ら、図示したクロスブレースによって、シートの幅が調節される以外にも、シートの深さも調節されることができる。この調節を、図４並びに５を参照して以下に説明する。
【００１９】
シート用形材１０は２部構成式に形成されている。前方のシート用形材部分１０ａはシート用メインパイプ１０ｂ内で無段式に伸縮する。２つの前方のシート用形材部分１０ａには、これらのシート用形材部分１０ａと共に移動可能な前方のシート用上張り材１３が取着されており、２本のシート用メインパイプ１０ｂに取着された固定式の後方のシート用上張り材１４が、シート用上張り材１３に部分的に被さっている。
【００２０】
前方のシート用上張り材１３を固定するために、２つの締付片１５が設けられており、これらの締付片１５は当該の締付片に関連しているシート用形材１０の上に位置しており、前方のシート用上張り材１３を、前方のシート用形材部分１０ａ及び２本のシート用メインパイプ１０ｂへと押圧する。各締付片１５の固定は２つのねじ結合部材１６，１７によって行なわれる。ねじ結合部材１６，１７のうちの後方のねじ結合部材１７は、シート用メインパイプ１０ｂの上側に形成された長孔１８内を案内され、かくして、無段式の伸縮を可能にすると同時に、引き出しを確実にする。
【００２１】
前方のシート用上張り材１３は、後方のシート用上張り材１４と同様に、その幅を（例えば、図示しないマジックテープ、ベルト等によって）調節可能であり、かくして、両者は、クロスブレースによって調節されるその時々に所望の枠幅に適合可能である。更に、シート用上張り材を２部構成で形成することによって、シート用上張り材の長さの調節も問題なく可能である。前方のシート用上張り材１３が締付片１５を包むように設置されるのに対し、後方のシート用上張り材１４はシート用メインパイプ１０ｂを包むように延びている。シートの深さを調節する際に、後方のシート用上張り材１４が固定式であるのに対し、前方のシート用上張り材１３は前方のシート用形材部分１０ａと共に移動される。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は最小限のシートの幅に調節されたクロスブレースの正面図である。
【図２】図２の（ａ）は、図１に図示したクロスブレースを形成する上方のブレース部分の図、（ｂ）は、入れ子式締付部材の図、そして、（ｃ）は、上端を閉じるパイプ用栓と下方の延長部分とを具備する下方のブレース部分の分解図である。
【図３】図３は図１に図示したクロスブレースが最大限のシートの幅に調節されているのを示す図である。
【図４】図４の（ａ）は、シートの面を取り付けられたクロスブレースの上部の、図１のように縮小した図、（ｂ）は、（ａ）に示したクロスブレースの上部の平面図、そして、（ｃ）は（ｂ）に点線で示された締付片の平面図である。
【図５】図５は図４の（ａ）に図示した締付片の側面図である。
【符号の説明】
１  クロスブレースジョイント
２  ブレース
２ａ  ブレース部分
２ｂ  ブレース部分
３  穴の列
３ａ  穴
４  穴の列
４ａ  穴
６  クロスブレース用目板
７  結合部材
８  多孔
９  穴の列
９ａ  穴
１０  シート用形材
１０ａ  シート用形材部分
１０ｂ  シート用メインパイプ
１１  入れ子式締付部材
１３  シート用上張り材
１４  シート用上張り材
１５  締付片
１６  ねじ結合部材
１７  ねじ結合部材
１８  長孔
ａ  シートの幅
ｈ  シートの高さ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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