(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面が開放された略半円筒形の部屋を有し、その部屋の前端近傍中央の上下壁の対向する箇所にそれぞれ軸孔が形成され、車両側に取り付けられるハウジングボデイと、
上面が開放された略半円筒形状の収容室を有し、前記軸孔にそれぞれの軸が支承され回転自在にハウジングボデイに保持されるインナーケースと、
そのインナーケースの前端近傍中央の底壁に下方に突出した下軸が一体に形成されており、その下軸がハウジングボデイの軸孔に嵌挿されるようになっていることと、
前記インナーケースの後壁には板バネが支承され、その板バネは水平に前方に延出しその前端近傍には上方に突出した上軸が形成されており、その上軸がハウジングボデイの軸孔に弾性的に嵌挿されるようになっていることと、
を備える車両用回転式開閉箱において、
前記ハウジングボデイの下壁上面に、後壁から開放された前面に向かって延出するとともに軸孔を中心として離れた位置に平行に複数個のリブが形成されていることと、
前記インナーケースの底壁下面に、下方に突出した少なくとも１個のボスが形成されており、少なくとも１個のボスは、インナーケースを回転させて閉じる間際に第一の前記リブを乗り越えるとともに閉じた際に第一の前記リブと互いに側周を接して係合し、さらにインナーケースを開く間際に第二の前記リブを乗り越えるとともに開いた際に第二の前記リブと互いに側周を接して係合するように形成されていること、
を特徴とする車両用回転式開閉箱。
【請求項２】
前記ボスは複数個形成され、インナーケースが閉じた際に各ボスはそれぞれ別のリブと互いに側周を接して係合することを特徴とする請求項１記載の車両用回転式開閉箱。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用特に自動車用の灰皿や小物入れとして用いられる車両用回転式開閉箱に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の後部座席用の灰皿あるいは小物入れとして、水平軸線を中心として揺動して開閉するものではなく、垂直軸線を中心としてインナーケースを半回転させて開閉するものがある。このような灰皿は乗員側方のドアトリムに装着されることが多い。このような回転式の灰皿では、開閉時の節度感つまりインナーケースを確実に閉じたという感触、開いたという感触を乗員に与えることが操作感を向上させる上で好ましい。
【０００３】
このため、特開平１０−３１５８３７号公報で、出願人は、略半円筒形のハウジングボデイ（アウターケース）の内周壁に凸部を形成し、回転するインナーケースには半円筒形の外壁外周に軸方向のリブ（第１の凸部）を形成し、インナーケースの回転に伴ってリブが凸部を乗り越えることにより開閉の節度感を持たせるものを提案した。これはインナーケースの開閉の際に適度の抵抗感、クリック感を操作者に与えると共に、リブと凸部が衝突するカチ、カチといった音を発し、操作感のとても良いものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の構成はリブが凸部を乗り越える際の最終的な変位はインナーケースやハウジングボデイの弾性変位に頼っている。これについて実施例図面である図４を流用して説明する。上記従来の灰皿ではハウジングボデイ１の半円筒形の内周壁の一カ所に凸部が設けられ、回転するインナーケース２の外周壁に軸方向の複数のリブが設けられている。そして、インナーケース２の回転に伴いリブが凸部を乗り越えようとするときは、最初は上軸３１と上の軸孔１２の隙間（クリアランス）及び下軸２２と下の軸孔１３の隙間（クリアランス）が詰まってインナーケース２の回転軸線が偏倚したり傾いたりしてリブが凸部に乗り上げる。しかし、リブが凸部を乗り越える間際では上記の隙間では変位量が足らず、板バネ３が水平方向に変位したり、インナーケース２やハウジングボデイ１が弾性変位してリブが凸部を乗り越えるように設計してある。軸と軸孔の隙間だけでリブが凸部を乗り越えられるようにすると開閉の際のクリック感が失われてしまうからである。
【０００５】
ここで、インナーケース２やハウジングボデイ１は耐熱性のあるフェノール樹脂で成形されるため比較的硬いものである。このため、リブや凸部の位置や形状が軸孔の位置に対して僅かに狂うと開閉の際の操作力が大きく狂うという問題点が発見された。たとえば、リブの位置が僅か０．２ｍｍずれると操作力が０．２Ｋｇから１．２Ｋｇまで大きくずれてしまう。ハウジングボデイ１やインナーケース２は射出成形により金型から成形されるものである。このため、金型や樹脂の温度、射出速度等の成形条件により寸法精度が左右される。したがって、高い寸法精度を維持するために成形条件を一定に保つ困難さがあった。このため、手作業で組み合わせる部材を選択したり部材の寸法を微調整する修正作業が行われていた。本発明はこのような問題点を解決しようとするものである。
【０００６】
そこで、本発明のうち請求項１記載の発明は、樹脂製品であるハウジングボデイやインナーケースに特別に高い寸法精度を要求することなく金型の製作が容易で、開閉時に快適な節度感、クリック感を与えることができるとともに、閉じた位置でインナーケースががたつかない、安価な車両用回転式開閉箱を提供することを目的とする。  
請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の目的に加え、閉じた際のインナーケースの姿勢を安定させインナーケースとハウジングボデイとの隙間を一定にして美観を向上させることのできる車両用回転式開閉箱を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明のうち請求項１記載の発明は、前面が開放された略半円筒形の部屋を有し、その部屋の前端近傍中央の上下壁の対向する箇所にそれぞれ軸孔が形成され、車両側に取り付けられるハウジングボデイと、上面が開放された略半円筒形状の収容室を有し、前記軸孔にそれぞれの軸が支承され回転自在にハウジングボデイに保持されるインナーケースと、そのインナーケースの前端近傍中央の底壁に下方に突出した下軸が一体に形成されており、その下軸がハウジングボデイの軸孔に嵌挿されるようになっていることと、前記インナーケースの後壁には板バネが支承され、その板バネは水平に前方に延出しその前端近傍には上方に突出した上軸が形成されており、その上軸がハウジングボデイの軸孔に弾性的に嵌挿されるようになっていることと、を備える車両用回転式開閉箱において、
前記ハウジングボデイの下壁上面に、後壁から開放された前面に向かって延出するとともに軸孔を中心として離れた位置に平行に複数個のリブが形成されていることと、
前記インナーケースの底壁下面に、下方に突出した少なくとも１個のボスが形成されており、少なくとも１個のボスは、インナーケースを回転させて閉じる間際に第一の前記リブを乗り越えるとともに閉じた際に第一の前記リブと互いに側周を接して係合し、さらにインナーケースを開く間際に第二の前記リブを乗り越えるとともに開いた際に第二の前記リブと互いに側周を接して係合するように形成されていること、を特徴とする。
ここで、リブとは、高さが略一定で直線状に延びた凸部をいい、ボスとは略円形の凸部をいう。
【０００８】
このように形成すると、ハウジングボデイの下の軸孔にインナーケースと一体となった下軸が挿入され、ハウジングボデイの上の軸孔に板バネと一体となった上軸が挿入され、インナーケースは軸孔を回転中心に回動自在にハウジングボデイに組み込まれる。ハウジングボデイに回動自在に組み込まれたインナーケースの一端を手指で押して回転させ閉じてゆくと、閉じる間際にボスが第一のリブを乗り越える。この時、快適なクリック感、抵抗感を手指に与え、節度感を得ることができる。インナーケースを開く際には、インナーケースの他端を手指で押圧し回転させることによりボスが第二のリブを乗り越える。この時、手指に快適なクリック感、抵抗感を与える。ボスがリブを乗り越える際の変位は、ハウジングボデイやインナーケースが変形するのではなく、板バネが変形してインナーケースが微少量だけ上下動することにより吸収される。このため、ハウジングボデイやインナーケースに特に高い寸法精度を要求されない。また、クリック感、抵抗感の基になる操作力は板バネのバネ係数により決定されるからハウジングボデイやインナーケースの寸法誤差により操作力が大きく変わることがない。
【０００９】
ここで、少なくとも１個のボスは、インナーケースが閉じた際に第一の前記リブと互いに側周を接して係合し、さらにインナーケースが開いた際に第二のリブと互いに側周を接して係合するように形成されていることを特徴とすることができる。すなわち、インナーケースが閉じた際に、ボスは第一のリブを乗り越えた後完全には離れてしまわず、ボスの側周近傍が第一のリブの側周部に接触する係合位置で止まるように形成することができる。インナーケースが開いた際も同様に、このボスが第二のリブを乗り越えた後互いに側周を接して係合するように形成することができる。
このように形成すると、インナーケースの閉じた状態と開いた状態の両方で、ボスがいずれかのリブに係合していることになるため、インナーケースがボスを介してリブすなわちハウジングボデイに押さえられている状態となり、インナーケースが回転方向にがたつくことが無くなる。
【００１０】
さらに、請求項２記載の発明のように、前記ボスは複数個形成され、インナーケースが閉じた際に各ボスはそれぞれ別のリブと互いに側周を接して係合することを特徴とすることができる。
このように形成すると、インナーケースを閉じた状態ではインナーケースの左右に配置されたボスがそれぞれ別のリブに係合する。このため、インナーケースが左右に傾いたものとならないので、インナーケースとハウジングボデイとの隙間が一方が開いて他方が閉じた傾いたものとならず隙間が平行なものとなるから美観上好ましい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照し説明する。
図１は車両用回転式開閉箱である自動車の回転式灰皿を示す斜視図であり、（Ａ）はインナーケースを閉じた状態を、（Ｂ）は開いた状態を示している。灰皿は、自動車のドアトリムに固定されるハウジングボデイ１と、そのハウジングボデイ１に回動自在に支承されるインナーケース２と、そのインナーケース２に一端を固定され自由端を回動中心に延出した板バネ３と、を主な要素としている。ハウジングボデイ１とインナーケース２とは熱硬化性で耐熱性があり硬質のフェノール樹脂を射出成形して形成される。
【００１２】
図２はインナーケース２をハウジングボデイ１から取り外した状態を示す斜視図である。ハウジングボデイ１は前面が開放された略半円筒形の部屋１１を備え、その部屋１１に半円筒形をしたインナーケース２が収容されるようになっている。ハウジングボデイ１は前面に化粧フランジ部１Ａを備え、後部にドアトリムに取り付けるための取り付け部１Ｂを備えている。取り付け部１Ｂには取り付け孔１５が３つ明けられている。ハウジングボデイ１の化粧フランジ部１Ａ近傍中央の上下壁の対向する箇所にそれぞれ上の軸孔１２及び下の軸孔１３が形成されている。下壁の下の軸孔１３近傍にはインナーケース２の下軸２２を軸孔１３に導くための傾斜部１４が形成されている。
【００１３】
ハウジングボデイ１の下壁上面に、本発明に係わる２本のリブ１６、１７が形成されている。各リブ１６、１７はハウジングボデイ１の後壁から開放された前面に向かって延出しており、左右のリブ１６、１７はハウジングボデイ１の前面から見て軸孔１３を中心として離れた位置に平行に形成されている。ここで、リブ１６、１７は高さが略一定で直線状に延びた凸部であり、その高さは約０．８ｍｍに、幅は約５ｍｍに設定した。
【００１４】
インナーケース２は上面が開放された略半円筒形の収容室２１を有し、正面に平板上の正面化粧板部２Ａを備えている。インナーケース２の底壁の下面前方の中央に下方に突出して下軸２２が一体に形成されている。この下軸２２はハウジングボデイ１の下の軸孔１３に嵌挿されるものである。
【００１５】
インナーケース２には板バネ３が一体的に支承されている。板バネ３はＬ字形状をした部材で、その一辺を、図４に示すように、インナーケース２の後壁の袋溝２５に差し込まれて支承され、他辺は水平に前方に延出して自由端をなしている。自由端の前端近傍に上方に突出した上軸３１が形成されている。上軸３１はハウジングボデイ１の上の軸孔１２に弾性的に嵌挿されるものである。板バネ３は上軸３１を弾性的に支承する部材であると共に、たばこの火をもみ消すもみ消し板としての機能も兼ねる。このため、板バネ３にはもみ消し穴３２が２つ明けられている。
【００１６】
そして、インナーケース２の底壁の下面前方の左右に、本発明に係わる２つのボス２３、２４が底壁から下方に突出するように一体に形成されている。各ボス２３、２４はインナーケースを回転させて閉じる間際にハウジングボデイ１のリブ１６、１７と係合する位置に形成されている。ボス２３、２４は略円形の凸部であり、その高さは約０．８ｍｍに、直径は約４ｍｍに設定した。
【００１７】
図３は図１（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、図４は図３のＢ−Ｂ線断面図である。図３には図１には描かれていないドアトリム４が記載されている。ドアトリム４の開口にインナーケース２を取り外したハウジングボデイ１が挿入され、ドアトリム支持部４１に取り付け孔１５を貫通するファスニングビス４２及びファスニング金具４３により固定される。ハウジングボデイ１をドアトリム４に固定した後、ハウジングボデイ１にインナーケース２を装着する。図４に示すように、Ｌ字形状をした板バネ３はインナーケース２の後壁の袋溝２５にその一辺を差し込まれて固定されており、板バネ３の水平方向の他辺は自由端をなしている。したがって、図１（Ｂ）のようなインナーケース２が開いた状態で板バネ３を手指で下に押し下げながら、図４に示すようにインナーケース２の下軸２２を下の軸孔１３に挿入し、板バネ３の上軸３１を上の軸孔１２に挿入して手指を離すことによりインナーケース２をハウジングボデイ１に装着できる。この時、ハウジングボデイ１の傾斜部１４が下軸２２を下の軸孔１３に案内する。
【００１８】
装着した後はインナーケース２を手指で回してやることにより図１（Ａ）に示す閉じた状態にすることができる。また、インナーケース２の収容室２１がたばこの吸い殻でいっぱいになったときは、インナーケース２を手指で回し開いた状態にし、板バネ３を手指で押し下げながら上軸３１を上の軸孔１２から抜き去り、インナーケース２を移動させることにより下軸２２を下の軸孔１３から抜き去ることにより、インナーケース２をハウジングボデイ１から取り外し、清掃を行うことができる。
【００１９】
以上の構成に基づき、図３を参照し作動について説明する。図３で一点鎖線で描いた円弧状の曲線１０１はインナーケース２の回転に伴う２つのボス２３、２４の円弧軌跡１０１である。インナーケース２を開いた状態から図面反時計方向に回転させていき閉じる直前になると、左側のボス２３が左側のリブ１６の先端部を乗り越えようとする。このとき、ボス２３はリブ１６に押し上げられ、インナーケース２の左側は０．８ｍｍ程度持ち上げられる。この上昇は板バネ３が撓むことにより吸収される。さらにインナーケース２を反時計方向に回転させインナーケース２を閉じると、左側のボス２３は左側のリブ１６を殆ど乗り越える。そしてこのとき、ボス２３とリブ１６との摺接による抵抗感と乗り越えの感覚により操作者に快適なクリック感を与える。操作者に快適なクリック感を与えるインナーケース２の僅かな上昇運動は板バネ３の撓みにより吸収されるからインナーケース２やハウジングボデイ１の寸法精度に特段に高い精度を要求されない。
【００２０】
しかし、閉じた状態でも左側のボス２３は左側のリブ１６から完全には離れてしまわず、ボス２３の側周近傍がリブ１６の側周部に接触し僅かに乗り上げた係合位置で止まる。さらに、右側のボス２４側周近傍が右側のリブ１７の側周部に接触し僅かに乗り上げた係合位置に来る。このためインナーケース２を閉じた状態では、左右のボス２３、２４がそれぞれ左右のリブ１６、１７に接触し若干持ち上げられた係合位置で停止する。このため、インナーケース２が２つのボス２３、２４を介してリブ１６、１７すなわちハウジングボデイ１に押さえられることになり、閉じた位置でインナーケース２が回転方向にがたつくことはない。
【００２１】
さらに、インナーケース２が閉じた状態では、インナーケース２の左右に配置されたボス２３、２４が左右のリブ１６、１７に接触し同じ程度だけ若干持ち上げられた状態になる。このため、インナーケース２の左右の持ち上げ量が均一になりインナーケース２が左右に傾いたものとはならない。したがって、図１に示すインナーケース２とハウジングボデイ１との上下の隙間１０２、１０３が一方（たとえば左側）が開いて他方（右側）が閉じた傾いたものとならず、隙間１０２、１０３が平行なものとなるから美観が向上する。
【００２２】
インナーケース２を開く際には、図１でＰＵＳＨと書いてある正面化粧板部２Ａの左側を押す。すると、図３を参照し、左側のリブ１６に軽く係合している左側のボス２３がそのリブ１６を乗り越え、時計方向に回転を始める。ボス２３がリブ１６を乗り越える際に操作者に快適なクリック感を与える。さらに回転を進めるとインナーケース２が開ききる直前に、左側のボス２３が右側のリブ１７を乗り越え回転を終了する。開ききる直前のボス２３が右側のリブ１７を乗り越える際にも操作者に快適なクリック感を与える。そしてインナーケース２が開ききった状態では左側のボス２３が右側のリブ１７に軽く係合し、インナーケース２を開いた状態を保持するようにしている。インナーケース２を開いた状態から再び閉じようとする際も、左側のボス２３が右側のリブ１７を乗り越え、操作者に快適なクリック感を与える。
【００２３】
以上述べたように本実施の形態では、インナーケース２を閉じる際、開く際にそれぞれ左側のボス２３がリブ１６、１７を乗り越えるから操作者に快適なクリック感を与えることができる。そして、閉じきったとき、開ききったときにボス２３がリブ１６、１７と軽く係合しているからその位置を保持することができる。特に閉じきったときは左右のリブ１６、１７に左右のボス２３、２４が軽く係合し、インナーケース２を左右で軽く持ち上げることになるからインナーケース２の姿勢が水平に保たれ、インナーケース２の正面化粧板２Ａの上下とハウジングボデイ１との間の隙間１０２、１０３が傾くことが無くなり美観が向上する。
【００２４】
本実施の形態が製作上都合の良い点について説明する。図２に示すように、ハウジングボデイ１では２本の直線的なリブ１６、１７が前後方向に延びているだけであるから、射出成形の際の金型にリブ１６、１７に相当する凹部を形成し、金型を図２に矢印Ｃで示す前後方向に引き抜くだけで良く、樹脂成形の金型の構成及び工程が非常に簡単になる。同様に、インナーケース２ではボス２３、２４や下軸２２が上下方向に突出しているだけであるから（板バネ３は後から装着する部材である。）、射出成形の際の金型にボス２３、２４に相当する凹部を形成し、金型を図２に矢印Ｄで示す上下方向に引き抜くだけで良く、樹脂成形の工程が非常に簡単になる。このように凸部となるリブ１６、１７やボス２３、２４を特別に形成したにもかかわらず樹脂成形に面倒な特別の金型や工程を要さない。このため、安価に灰皿を提供できる。
【００２５】
以上述べた実施の形態ではインナーケース２のボス２３、２４を左右に設けたが、右側のボス２４を省略し、左側のボス２３のみ設ける形態とすることができる。この場合、ボス２３がリブ１６、１７を乗り越えた際にボス２３が殆どハウジングボデイ１の下壁上面まで落ち、ボス２３の側周面がリブ１６、１７の側周面に接触して係合するように各部材１、２の寸法精度を高めれば、インナーケース２を閉じた場合、開いた場合の回転ガタをなくすことができる。
【００２６】
また、右側のリブ１７とボス２４を省略し、左側の一本のリブ１６とボス２３のみを設けるようにし、インナーケース２を閉じたときのみクリック感を与え係合するようにしても良い。インナーケース２を開いたときのクリック感はあまり重要ではないとも考えられるので、これでも実用上十分である。
一本のリブで構成するならば、図５に示すように、リブ５１をハウジングボデイ１の中央に設け、ボス５２をインナーケース２の中央に設けることもできる。このようにすると、ボス５２がリブ５２に乗り上げたときにインナーケース２が中央で持ち上げられ左右に傾かないようにすることができる。
【００２７】
以上述べた実施の形態ではインナーケース２を灰皿として用いるとして説明したが、灰皿ではなく小物入れとしても使用できることは明らかである。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のうち請求項１記載の発明は、ハウジングボデイの下壁上面にリブを設けインナーケースの底壁下面にボスを設けるようにしたものであるから、樹脂製品であるハウジングボデイやインナーケースに特別に高い寸法精度を要求することなく、開閉時に快適なクリック感、節度感を与えることができるという優れた効果がある。さらに、リブが延出する方向やボスが突出する方向を特定の方向に定めたから、ハウジングボデイやインナーケースを成形する金型を抜く方向が一方向になり、金型の製作が容易かつ安価になるからコストを殆ど上昇させることなく上記の効果を備えた車両用回転式開閉箱を提供できるという効果を奏する。加えて、インナーケースを閉じた状態及び開いた状態でがたつかないようにすることができるという優れた効果がある。
請求項２記載の発明は、上記の効果に加え、インナーケースを閉じた際のインナーケースの姿勢を水平に安定させインナーケースとハウジングボデイとの隙間を傾くことなく一定にして車両用回転式開閉箱の美観を向上させることができるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態に係る自動車の回転式灰皿を示す斜視図であり、（Ａ）はインナーケースを閉じた状態を、（Ｂ）は開いた状態を示す。
【図２】インナーケースをハウジングボデイから取り外した状態を示す斜視図である。
【図３】図１（Ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】第２の実施の形態に係る自動車の回転式灰皿のインナーケースをハウジングボデイから取り外した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  ハウジングボデイ
１２  上の軸孔
１３  下の軸孔
１６  リブ
１７  リブ
２  インナーケース
２２下軸
２３  ボス
２４  ボス
３  板バネ
３１  上軸
４  ドアトリム
【図１】
0003815539.tif 000002
【図２】
0003815539.tif 000003
【図３】
0003815539.tif 000004
【図４】
0003815539.tif 000005
【図５】
0003815539.tif 000006