(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
十字形状の係合溝２２を有する係合穴２０を形成した頭部３とこの頭部３と一体でねじ山が形成された脚部とからなるＪＩＳ規格により定められたねじ２の前記係合穴２０に係合してねじ２にねじ締め駆動力を伝達するドライバビット１において、
前記ねじ２の係合穴２０に係合可能な断面十字形状の羽根部１０を軸部の先端に形成し、この羽根部１０の基部において、互いに隣り合う羽根部１０の対向する側壁を半径Ｒの円弧で形成した円弧形状の接続溝１３で接続し、しかも、羽根部の側壁はねじ２の係合穴２０の係合溝２２を形成する係合壁２３と平行な面を有し且つ係合穴２０の係合溝２２に挿入されると互いに接触して４枚の羽根が４個の係合溝２２に夫々嵌合してねじ２の係合穴２０の中心と羽根部１０の中心とを一致させる構成とし、一方、前記円弧が前記係合穴２０に挿入されたとき、係合穴２０の突状平面２１で構成される角に沿う形状で且つ突状平面２１の角と接続溝１３との間に隙間が生じる構成としたことを特徴とする十字穴付きねじ用ドライバビット。
【請求項２】
接続溝の半径Ｒは少なくとも０．３３ｍｍ以上であって、これを挟んで互いに隣り合う羽根部１０の側壁がこの接続溝１３の両端に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の十字穴付きねじ用ドライバビット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ねじの頭部に形成されている係合穴に好適に嵌合するドライバビットであり、特にねじ締め時においてねじ締め抵抗が加わる時にドライバビットが係合穴から逃げる方向の力を受けないようにするとともにねじ及びドライバビットができるだけ破損しないようにした十字穴付きねじ用ドライバビットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的に多く使用されているねじ２には頭部３に十字形状の係合穴２０が形成され、図６及び図７に示すように、この係合穴２０は軸心から放射方向に形成された係合溝２２を有している。この係合溝２２はねじ２の頭部３の表面側が広く、深くなるにつれて狭くなっている。また、係合溝２２の外側の面は溝の深さが深くなるにつれて軸心からの距離が短くなるよう内側へ傾斜しており、その係合穴２０の中心は円錐穴形状となっている。更に、この係合穴２０を構成する四個の係合溝２２の係合壁２３を結ぶ面は中心方向へ突出した突状平面２１となっており、この突状平面２１の対向間距離、即ち、最狭部ｂの距離は頭部３の表面側が底部側より僅か広くなっている。
【０００３】
一方、このねじの頭部３に形成されている係合穴２０に係合するドライバビットは通常、ＪＩＳ（日本工業規格）Ｂ４６３３で規定されており、これの呼び番号１番〜４番は図８及び図９に示すような形状となっている。即ち、前記ねじ２の頭部３に形成されている係合溝２２を有する係合穴２０に嵌合可能なように、断面相似形状となっており、前記係合溝２２に対向して軸心から放射方向に伸び、円周方向に等間隔をおいた位置に羽根部１１０が形成されて構成されている。このドライバビット１０１は先端が円錐形状であり、羽根部１１０の先端面は先端から後方に向かうに従って羽根１１２が徐々に高くなるように傾斜している。また、この羽根部１１０を構成する側壁１１４はドライバビット１０１の軸線に対する直角方向の断面において外周側が僅かに基部側より厚みが薄くなっており、羽根１１２の間に形成されているガイド溝１１３はドライバビット１０１の先端から後方に達するにつれて徐々に浅くなるように形成されている。このガイド溝１１３の底面は中心側が凹んだ傾斜面が連続した直線状の面となっており、これは前記ねじ２の係合壁間の突状平面２１に接触する部分である。そして、この突状平面２１とドライバビットのガイド溝１１３とでねじ２とドライバビット１との間でのガタ付きのない喰い付き作用が維持されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような通常のねじの係合穴とこの係合穴に適用されるドライバビットとの間には互いの中心ではしっかりと喰い付くが、このねじをワークにねじ込むためにドライバビットに駆動力を与えて回転させると、ドライバビットの羽根部がねじの係合溝の係合壁に当接するまで僅か空転することになり、そのため、ドライバビットの先端とねじの係合穴の係合溝と突状平面とが形成する交叉線上に乗り上げることになり、ドライバビットはねじの係合壁に対して浮き上がり、前記ドライバビットの駆動力を受ける面積が少なくなり、その分だけねじの係合壁の集中力を受ける箇所が中心側になる。これにより、ねじには破損が生じ易い。また、このねじの係合穴を構成する係合溝の係合壁は頭部表面側の間隔が僅か広がるように傾斜しており、回転力を加えるほど、ドライバビットが係合穴から逃げようとする方向の分力も大きくなり、これを阻止するためにドライバビットをねじに押し付けるための推力を与える必要が生じている。このため、ワークが比較的薄い板状のものであれば、このワークに撓みが生じ、製品としての美観が損なわれる等の諸々の課題を有している。
【０００５】
本発明の目的は、このような課題を解消するとともにねじの係合溝に合致した形状を得るとともに駆動力を確実に伝達するドライバビットの提供である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の目的は、十字形状の係合溝２２を有する係合穴２０を形成した頭部３とこの頭部３と一体でねじ山が形成された脚部とからなるＪＩＳ規格により定められたねじ２の前記係合穴２０に係合してねじ２にねじ締め駆動力を伝達するドライバビット１において、前記ねじ２の係合穴２０に係合可能な断面十字形状の羽根部１０を軸部の先端に形成し、この羽根部１０の基部において、互いに隣り合う羽根部１０の対向する側壁を半径Ｒの円弧で形成した円弧形状の接続溝１３で接続し、しかも、羽根部の側壁はねじ２の係合穴２０の係合溝２２を形成する係合壁２３と平行な面を有し且つ係合穴２０の係合溝２２に挿入されると互いに接触して４枚の羽根が４個の係合溝２２に夫々嵌合してねじ２の係合穴２０の中心と羽根部１０の中心とを一致させる構成とし、一方、前記円弧が前記係合穴２０に挿入されたとき、係合穴２０の突状平面２１で構成される角に沿う形状で且つ突状平面２１の角と接続溝１３との間に隙間が生じる構成とした十字穴付きねじ用ドライバビットを提供することにより達成される。更に、この構成に加えて、接続溝の半径Ｒは少なくとも０．３３ｍｍ以上であって、これを挟んで互いに隣り合う羽根部１０の側壁が前記接続溝１３の両端に接続された十字穴付きねじ用ドライバビットを提供することでも達成される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図１乃至図７に基づき説明する。図１及び図２において、１は先端に断面十字形状の羽根部１０を有するドライバビットであり、これは軸状となっており、このドライバビット１の先端から円柱形状の軸部１１にかけては徐々に外周方向に傾斜する円錐形状に形成されている。この羽根部１０は円周方向に等間隔をおいて形成された４枚の羽根１２とこれら羽根１２の間に夫々形成されている断面円弧形状の接続溝１３とから構成してあり、この接続溝１３はドライバビット１の先端から後方にかけて軸の中心側から外周面方向に徐々に浅くなるように形成されている。この円弧形状の接続溝１３の半径Ｒは図４に示すように、少なくとも０．３３ｍｍ以上となっており、図３に示すように、ドライバビット１の羽根部１０がＪＩＳ規格により定められたねじ２に形成されている係合穴２０に挿入されたとき、これの前記突状平面２１で構成される角に沿う円弧形状になっている。この接続溝１３の両端はその接線方向にある前記羽根部１０の側壁１４に接続してあり、この側壁１４はドライバビット１の軸部１１の外周に達するに従って僅か羽根１２の厚みが薄くなるように傾斜している。
【０００８】
また、前記接続溝１３はその円弧面がドライバビット１の先端において、図６に示す前記ねじ２の中心を挟んで互いに対向する突状平面２１間の最狭部の距離ｂより短かい位置、即ち、中心側に位置しており、これにより、ねじ２の頭部３にある係合穴２０の突状平面２１に形成されて構成されている角とドライバビット１の接続溝１３との間には僅かな隙間が生じるようになっている。更に、前記羽根部１０の両側壁１４は前記ねじ２の４個の係合溝２２を夫々構成する係合壁２３に沿うように傾斜した平行な面となっており、これによりドライバビット１をねじ２の係合穴２０に挿入した時に、羽根部１０の両側壁１４と係合溝２２の係合壁２３とが互いに接触して嵌り、ねじ２の係合穴２０とドライバビット１の羽根部１０の中心が一致し且つ羽根部１０と係合溝２２とは喰い付くようになっている。しかも、係合穴２０の突状平面２１には前記接続溝１３が接触していないので、ドライバビット１の回転時にその中心にずれを生じることがなく、ドライバビット１にはほとんど上方へ逃げる力が発生しないことになる。これにより、ドライバビット１に推力をほとんど加えなくても確実な締め付け力がねじ２に加わることになる。
【０００９】
このようなドライバビット１を使用して図６及び図７に示すようなねじ２をワーク（図示せず）に締め付ける作業を行うために、ねじ２の係合穴２０にドライバビット１の先端を嵌め合わせると、ドライバビット１の羽根部１０は図３及び図５に示すように、係合穴２０に先端が入るため、羽根部１０の両側壁１４は係合溝２２の係合壁２３に接触することになる。この時、ドライバビット１の接続溝１３はねじ２の突状平面２１には図４に示すように、ほとんど接触していないので、羽根部１０と係合溝２２は確実に嵌め合わせ状態になる。これによりねじ２とドライバビット１との間には十分な喰い付き状態が得られるとともに互いの中心が常に一致することになる。
【００１０】
一方、この状態でドライバビット１にねじ２を締め付ける駆動力が加わると、ねじ２の係合溝２２の係合壁２３には羽根部１０からこの駆動力が伝達される。この時、係合壁２３と羽根部１０の側壁１４とは面接触しているので、駆動力の伝達面が広く得られることになり、ねじ２あるいはドライバビット１には破損が生じない。このため、ねじ２には確実に所定の締め付け力が加わり、ねじ２はワークに締め付けられる。
【００１１】
【発明の効果】
本発明は以上説明した実施の形態から明らかなように、頭部３とねじ山を形成した脚部とからなるＪＩＳ規格により定められたねじ２にねじ締め駆動力を伝達するドライバビット１において、ねじ２の係合穴２０に係合可能な断面十字形状の羽根部１０を軸部の先端に形成し、羽根部１０の基部において、互いに隣り合う側壁を半径Ｒの円弧で形成した円弧形状の接続溝１３で接続し、しかも、羽根部の側壁はねじ２の係合穴２０の係合溝２２を形成する係合壁２３と平行な面を有し且つ係合穴２０の係合溝２２に挿入されると互いに接触して４枚の羽根が４個の係合溝２２に夫々嵌合してねじ２の係合穴２０の中心と羽根部１０の中心とを一致させる構成とし、一方、前記円弧が前記係合穴２０に挿入されたとき、係合穴２０の突状平面２１で構成される角に沿う形状で且つ突状平面２１の角と接続溝１３との間に隙間が生じる構成とした十字穴付きねじ用ドライバビットであるので、通常のＪＩＳ規格で定められたねじの係合穴とこの係合穴に適用されるドライバビットとの間において、係合溝と羽根部との間でしっかりと嵌合して喰い付くことができる。また、ドライバビットの羽根部がねじの係合溝の係合壁に当接するまでに僅かに隙間があって、その分だけ空転することになっても、ねじの係合穴の係合溝と突状平面とが形成する交叉線上にドライバビットの先端が乗り上げることがなく、そのため、ドライバビットはねじの係合壁に対して浮き上がることがない。その上、前記ドライバビットの駆動力を受ける面積が少なくなることもなく、駆動力が一点に集中することがなくなり、ねじ及びドライバビットに破損が生じにくい。しかも、ドライバビットが係合穴から逃げようとする方向の分力を阻止するためにドライバビットに大きな推力を与える必要がなく、ワークが比較的薄い板状のものであっても、このワークに撓みが生じず、製品としての美観が損なわれることも回避できる。
【００１２】
また、羽根部が係合溝に挿入されると、４枚の羽根が４個の係合溝２２に夫々接触嵌合してねじ２の係合穴２０の中心と羽根部１０の中心とを一致させるようになっているので、このねじをワークにねじ込むためにドライバビットに駆動力を与えて回転させても駆動力は互いの面接触により均等に伝達され、損失を生じることなく駆動力が確実にねじに伝達される。更に、接続溝の半径Ｒが少なくとも０．３３ｍｍ以上であって、これを挟んで互いに隣り合う羽根部１０の側壁が接続溝１３の両端に接続された円弧状となっているので、角がなくなり、このため、ドライバビットには応力集中を生じるヶ所が減少し、寿命の長いドライバビットが提供できる等の特有の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すドライバビットの正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】ドライバビットとねじの係合穴との嵌め合わせ状態を示す要部横断面図である。
【図４】図３の要部拡大図である。
【図５】羽根部と係合溝との嵌め合わせ状態を示す要部縦断面図である。
【図６】ねじの頭部平面図である。
【図７】ねじの頭部の要部断面図である。
【図８】従来のドライバビットの正面図である。
【図９】図８の側面図である。
【符号の説明】
１  ドライバビット
２  ねじ
３  頭部
１０  羽根部
１１  軸部
１２  羽根
１３  接続溝
１４  側壁
２０  係合穴
２１  突状平面
２２  係合溝
２３  係合壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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