(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
方形の底板と、相対する一対のツマ面と、相対する一対の側面とを有する箱において、底板はその周辺部に４個の周辺部材を有し、相対する一対の周辺部材の高さは残りの相対する一対の周辺部材の高さより高く、相隣る周辺部材の外側にはツマ面と側面とをそれぞれステープラーで接合し、ツマ面はツマ板と少なくとも２個のツマ縦桟およびツマ上カマチとをステープラーで接合し、側面は側板と側上カマチとをステープラーで接合し、ツマ面のツマ板と、それに隣接する側面の側板とが一枚物の板で構成し、ツマ板と側板の境目に折り曲げ箇所を設け、ツマ板および側板は熱可塑性樹脂から成形された厚さ１ｍｍ〜８ｍｍの中空構造板からなることを特徴とする箱。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は箱に関する。詳しくは、本発明は、物品とりわけ重量の比較的小なる物品の運搬や保管のために好ましく用い得る箱に関する。
【０００２】
【従来の技術】
重量の比較的小なる物品、例えば自動車用部品を例にとると、重量の比較的大なるエンジン用部品一式に比べて重量の比較的小なるバンパー、ドア、ボンネット、ダッシュボードなどの部品を東南アジアなどの海外へ運搬したり、運搬に際して各地で保管したりするために使われている従来の箱は、箱の周囲を構成する垂直の４面が合板からなる箱であって、図８〜図11に示したような箱 (以下、「合板箱」とも言う) である。
【０００３】
図８〜図11の箱は、箱をフォークリフト等で移動し得るように箱の最下部に設けられた木製の滑材101 と、木製の底板102 と、垂直の周囲なる４つの面と、蓋103 とから構成されている。垂直の周囲なる４つの面は、ツマ面104 と称する相対する一対の面と、側面105 と称する残りの相対する一対の面とから構成されている。一対のツマ面104 のそれぞれは、厚さが約５mm未満のツマ合板113 と、ツマ合板113 の垂直方向に釘によりツマ合板113 と接合された３個の木製のツマ縦桟106 と、ツマ合板113 の上下の水平方向に釘によりツマ合板113 と接合された木製のツマ上カマチ107 およびツマ下カマチ108 とから構成されている。同様に、残り一対の側面105 のそれぞれは、厚さが約３mmの側合板109 と、側合板109 の垂直方向に釘により側合板109 と接合された３個の木製の側縦桟110 と、側合板105 の上下の水平方向に釘により側合板105と接合された木製の側上カマチ111および側下カマチ112 とから構成されている。ここで、厚さ約５mm未満という比較的薄い合板が使用されている理由は、箱の中に入れる物品の重量は比較的小であるから、物品を入れた箱を運搬する時に物品が箱の内部で移動して合板と接触したとしても合板は問題となる程の損傷を受けないし、また、物品を入れた箱の縦積み (通常は３個程度積む) に耐え得るからである。図８〜図11において、×印は、釘を打った側と反対側に突き抜けた釘が折り曲げられていることを示し、○印は釘の頭部を示す。図８〜図11の箱のサイズは例えば、縦および横が約1100mm、高さが約 930mmである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、合板箱は以下の問題点を持っている。
▲１▼  合板と縦桟やカマチとの接合には釘が使用されており、且つ、縦桟やカマチの側から打った釘の合板を付き抜けた部分を折り曲げなければならないので、従来の箱の製造には多大の時間と手間がかかっている (生産性の問題) 。
【０００５】
▲２▼  合板箱を組み立てる際には釘が使われるので、釘を打つ音が騒音とされることがある (騒音の問題) 。
▲３▼  用済み後の合板箱を解体する場合、折り曲げられた釘を抜かなければならないので、箱の解体に時間がかかる (解体の問題) 。
▲４▼  物品を入れた箱は屋外や多湿の環境下に保管されることもあるが、垂直の周囲なる４つの面を構成する合板は水分を通しやすいので、錆の発生など湿気を問題とするような物品の場合、合板箱は好ましくない (防水の問題) 。
【０００６】
▲５▼  ツマ面および側面の接合の相手である底板は単なる平板状のものであるから、合板箱は横方向からの力 (ツマ面や側面を押す方向に作用する力) に対する抗力に乏しく、したがって、箱がグラグラしやすい (強度の問題) 。
▲６▼  合板箱の垂直の周囲なる４つの面は合板からなるので、箱の重量が問題となる場合がある (重量の問題) 。
【０００７】
▲７▼  合板箱における合板の使用は、世界的な森林保護の方向に反する (自然破壊の問題) 。
本発明の目的は、これら▲１▼から▲７▼の問題点を解決した箱を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明者は、物品の運搬や保管のために好ましく使用し得る箱について研究を行い、先に、比較的重量の大なる物品の運搬や保管のために好ましく使用し得る箱について特許出願した (特願平６−175034号) 。この箱は、箱の垂直の周囲なる４面の強度が比較的大なる箱であって、比較的重量の小なる物品の運搬や保管のためにも使用し得るが、比較的重量の小なる物品に対しては過剰品質の箱である。
【０００９】
そこで、本発明者は、比較的重量の小なる物品の運搬や保管のために好ましく使用し得る箱であって、且つ、上記▲１▼から▲７▼の問題点を有しない箱の開発について、さらに研究を重ねてきた。その結果、(1) ツマ面や側面を構成するツマ板や側板として特定の素材からなる板を用い (従来の箱のツマ板や側板は合板である) 、(2) ツマ板や側板とカマチや桟との接合を特定の方法で行い (従来の箱の接合は釘による方法である) 、且つ(3) 底板の周辺部に特定の構造を付与する (従来の箱の底板は全面にわたって単なる平板状のものである) ことにより、上記▲１▼から▲７▼の問題点が解決されることを見出し、本発明を完成させるにいたった。
【００１０】
すなわち本発明は、方形の底板と、相対する一対のツマ面と、相対する一対の側面とを有する箱において、底板はその周辺部に４個の周辺部材を有し、相対する一対の周辺部材の高さは残りの相対する一対の周辺部材の高さより高く、相隣る周辺部材の外側にはツマ面と側面とをそれぞれステープラーで接合し、ツマ面はツマ板と少なくとも２個のツマ縦桟およびツマ上カマチとをステープラーで接合し、側面は側板と側上カマチとをステープラーで接合し、ツマ面のツマ板と、それに隣接する側面の側板とが一枚物の板で構成し、ツマ板と側板の境目に折り曲げ箇所を設け、ツマ板および側板は熱可塑性樹脂から成形された厚さ１ｍｍ〜８ｍｍの中空構造板からなることを特徴とする箱である。
【００１１】
本発明の箱のサイズは限定されず、運搬や保管される物品のサイズに応じて適宜決めればよい。本発明の箱の構造について、本発明の箱の一例である図１〜図６によって以下に説明する。
図１〜図６の箱は重量の比較的小なる自動車用部品を東南アジアなどの海外へ運搬したり、運搬に際して各地で保管したりするために好ましく用い得る箱であり、そのサイズは縦および横が約1100mm、高さが約1000mmである。
【００１２】
箱の最下部に設けられた滑材１は必須ではないが、滑材１を設けることは、箱をフォークリフト等で移動し得るので好ましい。滑材１の素材は、箱の製造のし易さなどの観点から、一般に木製が好ましい。
滑材１の上に接合されている底板２の素材は特に制限されないが、湿気を嫌う物品用の箱の場合、底板として例えば、プラスチック製の板のような耐水性の板状物や防水加工された木製の板が好ましい。また、防水加工されていない木製の板を底板２として使用する場合であっても、その上に例えば防水性のシートを敷けばよい。湿気が問題とならない物品の場合、製造上の観点などから、底板２として木製が好都合である。底板２は簀子状の木製のもの (厚さ約20mm) を例示しているが、一枚板であっても構わない。底板２と滑材１とは一般に釘で接合される。
【００１３】
底板２の周辺部は、４個の周辺部材３と接合されている。周辺部材３の素材は、周辺部材３とツマ面４や側面５とをステープラー (stapler 、ホッチキス) で接合する観点から、ステープラーによる接合方法を適用できさえすればよく、特に制限されないが、一般には木製である。
ここで、ステープラーによる接合法 (以下、「ステープラー法」とも言う。−印はステープラー法による接合を示す) は本発明の特徴の一つであり、この接合方法を用いることによって前記問題点▲１▼、▲２▼および▲３▼が解決される。底板２と周辺部材３とは多くの場合、釘で接合される。４個の周辺部材３のうち相対する一対の周辺部材３の高さ (サイズ) は、残りの相対する一対の周辺部材３の高さより高い。底板２の周辺部に、周辺部材３を用いて、かかる特定の構造を付与することにより、前記問題点▲５▼が解決される。図の周辺部材３のサイズは、幅60mm (箱の垂直方向のサイズ) 、厚さ30mm (箱の水平方向のサイズ) の長尺物の棒状物であるが、周辺部材３のサイズは製造すべき箱のサイズなどによって適宜決めればよい。
【００１４】
４個の周辺部材３の外側面と、ツマ面４や側面５の内側面とは、ステープラー法で接合されている。ツマ面４は、後記の特定の素材からなるツマ板６と、２個 (箱のサイズに応じて２個より多くてもよい) のツマ縦桟７およびツマ上カマチ８とを、ステープラー法で接合されてなる。側面５はツマ板６と同様の素材からなる側板９と側上カマチ10とを、ステープラー法で接合されてなる。ツマ縦桟７、ツマ上カマチ４および側上カマチ10の素材は、ステープラー法を適用できさえすればよく、特に制限されないが、製造上の観点などから、一般には木製である。桟やカマチのサイズ (幅、厚さ、長さ) は、箱のサイズや物品を入れた箱の積み重ね段数などによって適宜決定すればよい。図のツマ縦桟７は幅90mm、厚さ30mmの長尺物の棒からなり、ツマ上カマチ８および側上カマチ10は幅60mm、厚さ30mmの長尺物の棒からなる。隣接するツマ面４と側面５とは、ステープラー法によって接合されている。箱のサイズが大きい場合、図示はしていないが、ツマ面４と同様に側面５にも、１個またはそれ以上の側縦桟を設けてもよい。
【００１５】
箱の最上部に位置する蓋11は必須ではないが、物品を埃や汚れ等から守るために好ましく用いられる。蓋11の素材は特に限定されないが、一般には木板やプラスチック板が用いられる。また、形状が板状に固定された蓋のみならず、板状に固定されていない布や紙などまたはそれらを防水加工したもので覆うことにより、それらも蓋として使用し得る。
【００１６】
本発明の箱に係るツマ面４を構成するツマ板６、および側面５を構成する側板９の素材として、厚さが 0.5mm〜７mmの耐水性の板紙、熱可塑性樹脂から成形された厚さが１mm〜８mmの中空構造板、厚さが 0.1mm〜７mmのプラスチック製のフィルム、シート又は発泡板、または厚さが３mm〜15mmの耐水性ダンボールが使用される。かかる範囲内の厚さのこれら素材の使用によって、前記問題点▲４▼、▲６▼および▲７▼が解決される。これらのうち好ましいものは、厚さが２〜３mmの中空構造板や耐水性の板紙である。
【００１７】
前記範囲未満の厚さのこれら素材は、物品を入れた箱を運搬する場合において物品が箱の内部で移動してツマ面４や側面５と接触した時に、ツマ面４や側面５が問題となる程の損傷を受けることがあるから好ましくない。また、前記範囲を超える厚さのこれらの素材は、過剰品質の箱、重すぎる箱、ステープラー法を適用し難いなどの観点から好ましくない。
【００１８】
これらの素材は全てよく知られているものである。厚さが 0.5mm〜７mmの耐水性の板紙として、例えば日本紙業 (株) 製のシクラボード (商品名) を使うことができる。厚さが 0.1mm〜７mmのプラスチック製のフィルム、シートまたは発泡板として、例えばポリエチレンやポリプロピレンなどのポリオレフィン、ポリスチレン、ポリ塩化ビニールなどのフィルム、シートまたは発泡板を使うことができる。
【００１９】
厚さが１mm〜８mmの熱可塑性樹脂から成形された中空構造板として、住友化学工業株式会社製の中空構造板であるサンプライ (登録商標) を例示し得る。サンプライ (登録商標) は熱可塑性ポリプロピレン系樹脂から成形された、図７に示す構造を有する中空構造板である。
中空構造板を成形するための熱可塑性樹脂としては、プロピレンの単独重合体、プロピレンとエチレンの共重合体、プロピレンとブテン等のα−オレフィンとの共重合体、プロピレンとエチレンとブテン等のα−オレフィンとの共重合体を例示し得る。このうち、プロピレンの単独共重合体やプロピレンとエチレンとの共重合体が、物性や加工性の観点から好ましい。
【００２０】
該熱可塑性樹脂は広範囲の添加剤を含有し得る。これら添加剤とて耐候剤、帯電防止剤、難燃剤、可塑剤、繊維状ガラス繊維などの強化材、酸化防止剤、離型剤、鉱物質充填剤、顔料、染料、摩擦抵抗剤を例示し得る。
図の箱においては、ツマ面４のツマ板６と、それに隣接する側面５の側板９とが一枚物の板である態様を示している。かかる一枚物の板を使用する場合の隣接するツマ面４と側面５との製造方法として、例えば、所定のサイズに切断された一枚物の板とツマ縦桟７、ツマ上カマチ８および側上カマチ10とを、予めステープラー法で接合し、しかる後、一枚物の板を所定の箇所で折り曲げるという方法を挙げることができる。ここで、本発明の箱に係るツマ面４と側面５との製造方法は、図に示したような一枚物の板を２個使用する方法に限定されず、２個のツマ板と２個の側板とを使用する方法、一枚物の板１個のみを使用する方法 (この場合の一枚物の板の面積は、ツマ板２個分の面積と側板２個分の面積との合計に等しく、該板は３か所で折り曲げられる) 、ツマ板および側板のそれぞれ１個と一枚物の板１個 (残りのツマ板１個と側板１個とを構成し、一枚物の板の折り曲げ箇所は１か所) とを使用する方法、ツマ板または側板の１個と一枚物の板１個 (残りのツマ板または側板１個と、２個の側板またはツマ板を構成し、一枚物の板の折り曲げ箇所は２か所) とを使用する方法をも含む。
【００２１】
【発明の効果】
本発明によれば、底板の周辺部に４個の周辺部材を特定の位置関係になるように設け、該周辺部材の外側周囲に特定の板とカマチや桟との接合物からなる面を設け、且つ、該接合をステープラー法で行うことによって、前記▲１▼〜▲７▼の問題点を解決した重量の比較的小なる物品の運搬や保管のために好ましく用い得る箱が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の具体的一実施例の箱の分解状態を示す斜視図である。
【図２】ツマ面と側面の斜視図である。
【図３】箱を組み立てた状態を示す斜視図である。
【図４】箱の底部の３面図である。
【図５】ツマ面と側面との５面図である。
【図６】蓋の２面図である。
【図７】本発明にかかる中空構造板の斜視図である。
【図８】従来の箱の斜視図である。
【図９】従来の箱の底部の３面図である。
【図１０】従来の箱のツマ面の３面図である。
【図１１】従来の箱の側面の３面図である。
【符号の説明】
１…滑材
２…底板
３…周辺部材
４…ツマ面
５…側面
６…ツマ板
７…ツマ縦桟
８…ツマ上カマチ
９…側板
10…側上カマチ
11…蓋
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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