(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動モータの駆動力によって給紙ローラが記録媒体を記録ヘッドへ向けて給送する給紙装置において、前記給紙ローラへの駆動力伝達の切り換えを行うトリガ装置であって、
前記給紙ローラに対する駆動力の伝達をオン・オフする１回転クラッチと、該１回転クラッチのオン・オフを決定するトリガレバーを備えた摩擦クラッチとを備え、
給送動作時において前記トリガレバーは（１）前記給紙ローラの駆動モータの逆転によって揺動して前記１回転クラッチから離れ、前記給紙ローラへ前記駆動モータの駆動力を伝え、（２）前記給紙ローラの駆動モータの正転によって前記１回転クラッチに近づく方向に揺動して、給紙ローラが１回転した段階で前記１回転クラッチをオフにして給紙ローラを停止させるものであり、
記録ヘッドを搭載し、主走査方向へ往復移動して記録媒体へ記録を行うキャリッジがホームポジションに待機した状態において、前記トリガレバーは前記給紙ローラの駆動モータの逆転によって揺動して該キャリッジと係合し、これをロックすることを特徴とする、給紙装置におけるトリガ装置。
【請求項２】
記録装置において、記録ヘッドを搭載し、主走査方向へ往復移動して記録媒体へ記録を行うキャリッジを、ホームポシションにロックするキャリッジロック機構であって、
駆動モータの駆動力によって駆動する給紙ローラに対する駆動力の伝達をオン・オフする１回転クラッチと、該１回転クラッチのオン・オフを決定するトリガレバーを備えた摩擦クラッチとを備え、
給送動作時において、前記トリガレバーは（１）前記給紙ローラの駆動モータの逆転によって揺動して前記１回転クラッチから離れ、前記給紙ローラへ前記駆動モータの駆動力を伝え、（２）前記給紙ローラの駆動モータの正転によって前記１回転クラッチに近づく方向に揺動して、給紙ローラが１回転した段階で前記１回転クラッチをオフにして給紙ローラを停止させるものであるとともに、
前記キャリッジがホームポジションに待機した状態において、前記トリガレバーは前記給紙ローラの駆動モータの逆転によって揺動して前記キャリッジと係合し、これをロックすることを特徴とする、キャリッジロック装置。
【請求項３】
記録媒体を記録ヘッドに向けて給送するための給紙ローラと、
前記記録ヘッドを搭載し、主走査方向に往復移動して記録媒体へ記録を行うキャリッジと、を備えた記録装置であって、
前記給紙ローラに対する駆動力の伝達をオン・オフする１回転クラッチと、該１回転クラッチのオン・オフを決定するトリガレバーを備えた摩擦クラッチとを設け、
給送動作時には、前記給紙ローラの駆動モータの逆転で前記摩擦クラッチのトリガレバーを前記１回転クラッチから離れる方向に揺動（レリース）させ、正転で前記１回転クラッチに近づく方向に揺動させて、前記給紙ローラが１回転した段階で前記１回転クラッチをオフにし、給紙ローラを停止させるとともに、
前記キャリッジがホームポジションに待機した状態では、前記給紙ローラの駆動モータの逆転で前記トリガレバーを揺動させて前記キャリッジと係合させ、これをロック可能に構成したことを特徴とする、記録装置。
【請求項４】
請求項３において、前記トリガレバーは、前記キャリッジと係合したキャリッジロック位置において、前記１回転クラッチとも係合した状態であることを特徴とする、記録装置。
【請求項５】
請求項３または４において、動力伝達歯車に同軸的に設けた円筒部に周方向に相対移動可能かつ摩擦力により連行可能にトリガレバーの環状部をはめ込み、給紙ローラ用の１回転クラッチのオン・オフを行えるようしたことを特徴とする、記録装置。
【請求項６】
請求項３から５のいずれか１項において、トリガレバーの前記１回転クラッチに近づく方向への揺動タイミングを、モータの正転開始時より遅らせる手段を設けたことを特徴とする、記録装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トリガ装置およびキャリッジロック装置並びにそれらを備えた記録装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
キャリッジを備えた記録装置では、製品の出荷時やインクカートリッジの交換時においてホームポジションに待機しているキャリッジの意図しない移動を防止するため、通常キャリッジロック装置が設けられている。すなわち、製品の出荷時等には、キャリッジを駆動するキャリッジモータは無励磁状態となりキャリッジの拘束が解かれるため、その停止位置をホームポジションに固定しておくにはキャリッジをロックする機構が必要となるのである。このキャリッジロック装置は、例えば、ホームポシションにあるキャリッジに対して、ロックレバーが係合または待避することによってロックまたは解除を行うものである。
【０００３】
ところで、従来のインクジェット式記録装置では、側面視略Ｄ型の給紙ローラから紙送りローラへ向けて記録用紙を給紙し、その記録用紙の先端が紙送りローラに引き渡された後に、給紙ローラの駆動を停止すると共に紙送りローラの駆動を継続して、記録ヘッドの存する搬送路に用紙を送り出す機構が採用されている。そして、小型の給紙装置では、装置の小型化と低価格化を図るために、単一の駆動モータによりこの２つのローラの所要の動作を行えるように工夫されている。
【０００４】
また、上記のキャリッジロック装置においても、ロックレバーの動作は、装置の小型化と部品点数の削減を図るため、通常給紙ローラおよび紙送りローラの駆動モータの駆動力を利用してロックまたは解除を行うように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記したように、従来の記録装置におけるキャリッジロック装置は、給紙ローラおよび紙送りローラに共通する駆動モータを利用してロック状態と解除状態の切り換えを行うものであったが、給紙ローラ駆動のオン・オフ機構とは全く独立した部品によりキャリッジロックを行うものであったため、その分部品点数も多くなり、構造も複雑化して小型化を妨げる一因になっていた。
【０００６】
本発明の目的は、記録装置の小型化を図ることが可能なトリガ装置およびキャリッジロック装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の給紙装置におけるトリガ装置の発明は、駆動モータの駆動力によって給紙ローラが記録媒体を記録ヘッドへ向けて給送する給紙装置において、前記給紙ローラへの駆動力伝達の切り換えを行うトリガ装置であって、前記給紙ローラに対する駆動力の伝達をオン・オフする１回転クラッチと、該１回転クラッチのオン・オフを決定するトリガレバーを備えた摩擦クラッチとを備え、給送動作時において前記トリガレバーは（１）前記給紙ローラの駆動モータの逆転によって揺動して前記１回転クラッチから離れ、前記給紙ローラへ前記駆動モータの駆動力を伝え、（２）前記給紙ローラの駆動モータの正転によって前記１回転クラッチに近づく方向に揺動して、給紙ローラが１回転した段階で前記１回転クラッチをオフにして給紙ローラを停止させるものであり、記録ヘッドを搭載し、主走査方向へ往復移動して記録媒体へ記録を行うキャリッジがホームポジションに待機した状態において、前記トリガレバーは前記給紙ローラの駆動モータの逆転によって揺動して該キャリッジと係合し、これをロックすることを特徴とする。
この発明によれば、給紙ローラが１回転した段階で前記１回転クラッチをオフにし、給紙ローラを停止させることができ、かつ、紙送りローラの回動はそのまま続行させることが可能なトリガ装置に、ホームポシションに待機したキャリッジをロックする機能を持たせたので、別途キャリッジロックのための機構を設ける必要がなくなり、部品点数の削減と装置の小型化が可能になる。また、トリガ装置は、トリガレバーと１回転クラッチとの組み合わせから成るため、構造が簡略化され、横幅が小さく動作も安定しており、確実な給紙動作およびキャリッジロック動作が実現できる。
【０００８】
請求項２に記載のキャリッジロック装置の発明は、記録装置において、記録ヘッドを搭載し、主走査方向へ往復移動して記録媒体へ記録を行うキャリッジを、ホームポシションにロックするキャリッジロック機構であって、駆動モータの駆動力によって駆動する給紙ローラに対する駆動力の伝達をオン・オフする１回転クラッチと、該１回転クラッチのオン・オフを決定するトリガレバーを備えた摩擦クラッチとを備え、給送動作時において、前記トリガレバーは（１）前記給紙ローラの駆動モータの逆転によって揺動して前記１回転クラッチから離れ、前記給紙ローラへ前記駆動モータの駆動力を伝え、（２）前記給紙ローラの駆動モータの正転によって前記１回転クラッチに近づく方向に揺動して、給紙ローラが１回転した段階で前記１回転クラッチをオフにして給紙ローラを停止させるものであるとともに、前記キャリッジがホームポジションに待機した状態において、前記トリガレバーは前記給紙ローラの駆動モータの逆転によって揺動して前記キャリッジと係合し、これをロックすることを特徴とする。
この発明によれば、キャリッジロック装置として１回転クラッチと摩擦クラッチとからなるトリガ装置を利用する構成としたので、別個の機構を設ける必要がなくなり、部品点数の削減と装置の小型化が図られる。
【０００９】
請求項３に記載の記録装置の発明は、記録媒体を記録ヘッドに向けて給送するための給紙ローラと、前記記録ヘッドを搭載し、主走査方向に往復移動して記録媒体へ記録を行うキャリッジと、を備えた記録装置であって、前記給紙ローラに対する駆動力の伝達をオン・オフする１回転クラッチと、該１回転クラッチのオン・オフを決定するトリガレバーを備えた摩擦クラッチとを設け、給送動作時には、前記給紙ローラの駆動モータの逆転で前記摩擦クラッチのトリガレバーを前記１回転クラッチから離れる方向に揺動（レリース）させ、正転で前記１回転クラッチに近づく方向に揺動させて、前記給紙ローラが１回転した段階で前記１回転クラッチをオフにし、給紙ローラを停止させるとともに、前記キャリッジがホームポジションに待機した状態では、前記給紙ローラの駆動モータの逆転で前記トリガレバーを揺動させて前記キャリッジと係合させ、これをロック可能に構成したことを特徴とする。
この発明によれば、１回転クラッチと摩擦クラッチとを組み合わせた機構によって、給紙ローラへの駆動モータの動力の伝達または解除を切り替える役割と、キャリッジをホームポシションにロックする役割とを行うことができるので、記録装置において部品点数の削減と装置の小型化を図ることが可能になる。
【００１０】
請求項４に記載の記録装置の発明によれば、請求項３において、前記トリガレバーは、前記キャリッジと係合したキャリッジロック位置において、前記１回転クラッチとも係合した状態であることを特徴とする。
この特徴によれば、キャリッジロック状態のトリガレバーは、１回転クラッチとも係合した状態に置かれるので、キャリッジロック状態から駆動モータを正転させても、給紙ローラに駆動力が伝わることがない。すなわち、キャリッジロック状態からの解除動作において、給紙ローラの空転を防止できるため、エネルギー消費の節減およびモータ負荷の軽減を図ることができる。
【００１１】
請求項５に記載の記録装置の発明によれば、請求項３または４において、動力伝達歯車に同軸的に設けた円筒部に周方向に相対移動可能かつ摩擦力により連行可能にトリガレバーの環状部をはめ込み、給紙ローラ用の１回転クラッチのオン・オフを行えるようしたことを特徴とする。
この特徴によれば、摩擦力によりトリガレバーの連行を可能にしているので、部品点数の少ない記録装置を得ることができる。
【００１２】
請求項６に記載の記録装置の発明によれば、請求項３から５のいずれか１項において、トリガレバーの前記１回転クラッチに近づく方向への揺動タイミングを、モータの正転開始時より遅らせる手段を設けたことを特徴とする。
この特徴によれば、１回転クラッチに近づく方向へのトリガレバーの揺動タイミングをモータの正転開始時より遅らせる手段を設けたので、トリガレバーによる１回転クラッチのオン・オフ動作の確実性を向上させることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施形態に基づいて説明する。
図１において、符号１０は電気的駆動モータ、符号２０は円筒状の紙送りローラ、符号３０は側面視略Ｄ型のフリクションローラから成る給紙ローラである。電気的駆動モータ１０は、紙送りローラ２０及び給紙ローラ３０に共通の駆動モータであり、紙送りローラ２０は歯車体Ｇ４、Ｇ５を介して駆動される。また、給紙ローラ３０は、摩擦クラッチ４０、歯車体Ｇ２及び１回転クラッチ５０を介して駆動される（図２参照）。この摩擦クラッチ４０は、詳細は後述するが、動力伝達歯車である歯車体Ｇ３とその円筒部４１に摺動可能にはめ込まれたトリガレバー４２とで構成されている。また、１回転クラッチ５０は、歯車体Ｇ１、ラチェット５１、クラッチ環５２、支持円板５３及びバネ５４から構成されている。
【００１４】
上記の歯車体Ｇ１は、歯車Ｇ１１とそれより小径のラチェット５１を同軸的に一体に有する。また、歯車体Ｇ２は、歯車Ｇ２１、Ｇ２２を同軸的に一体に有する。また、歯車体Ｇ３は、歯車Ｇ３１と、その片面側に軸方向に順次同軸的に設けた円筒部４１及び歯車Ｇ３２とを備えて構成されている。また歯車体Ｇ４は、歯車Ｇ４１、Ｇ４２、Ｇ４３を同軸的に一体に有する。更に歯車体Ｇ５は、歯車Ｇ５１、Ｇ５２を同軸的に一体に有する。
【００１５】
駆動モータ１０の駆動力は、その出力軸に設けた歯車１１より、歯車体Ｇ４の歯車Ｇ４１、Ｇ４２、歯車体Ｇ５の歯車Ｇ５１、Ｇ５２を経て、紙送りローラ２０と一体の歯車Ｇ６に伝えられる。
【００１６】
また、上記駆動モータ１０の駆動力は、歯車体Ｇ４の歯車Ｇ４３より、順次に摩擦クラッチ４０を構成する歯車体Ｇ３の歯車Ｇ３１、Ｇ３２、歯車体Ｇ２の歯車Ｇ２１、Ｇ２２、１回転クラッチ５０を構成する歯車体Ｇ１の歯車Ｇ１１、ラチェット５１、クラッチ環５２、及び支持円板５３を介して、給紙ローラ３０へ伝達できるように構成されている。そして、１回転クラッチ５０の入り切りは、摩擦クラッチ４０のトリガレバー４２により行われるようになっている。
【００１７】
図２及び図３に摩擦クラッチ４０の構成を示す。この摩擦クラッチ４０は、歯車Ｇ３１の片面側に軸方向に順次同軸的に円筒部４１及び歯車Ｇ３２とを設けた歯車体Ｇ３と、その円筒部４１に摺動可能にはめ込まれたトリガレバー４２とで構成されている。
【００１８】
トリガレバー４２は、歯車体Ｇ３の円筒部４１に摺動可能にはめ込まれる環状部４３と、その直径方向一側に突出させたアームに設けた係止爪４７と、環状部４３の直径方向他側に突出させた保持部である鞘４４と、その内部に設けた弾性体としてのバネ４５と、該バネ４５により常時円筒部４１の表面に圧接される摺接片（可撓子）４６とを有している。即ち、トリガレバー４２は、それ自体に外力が加えられなければ、バネ４５で摺接片４６が歯車体Ｇ３の円筒部４１に当接している摩擦力により、歯車体Ｇ３と一体に回動する。しかし、係止爪４７が他の部材に触れて阻止された場合、即ち１回転クラッチ５０のクラッチ環５２の係合突起５５に係止した場合には、環状部４３が円筒部４１の周りに滑って、歯車体Ｇ３のみが回動し、クラッチ環５２は移動しない状態となる。このように、摩擦クラッチ４０のトリガレバー４２に、バネ４５及び摺接片４６を一体的に組み入れて、保持部内に挿入したバネ４５により円筒部４１に摺接片４６を軽く摺接させ、共回りと相対的移動とを可能にしているので、従来の切換レバーにより中間歯車をその軸方向に変位させる構成に較べ、軸方向の小型化を図ることができると共に、部品点数の少ない簡単な構成の摩擦クラッチ４０を得ることができる。
【００１９】
１回転クラッチ５０は、歯車体Ｇ１と、その側面に同軸的に一体に設けられたラチェット５１と、支持円板５３に設けたピン５６に差込穴５７を揺動自在に挿通して枢支したクラッチ環５２と、給紙ローラ３０に同軸的に固定された支持円板５３と、上記ピン５６を中心として揺動するクラッチ環５２を周方向の一側に常時付勢するバネ５４とから構成されている。クラッチ環５２は円環状に構成されており、その円環の内側の一箇所にクラッチ爪５８が突設されていると共に、外周面の一箇所に係合突起５５が突設されている。
【００２０】
１回転クラッチ５０単独の場合、クラッチ環５２はバネ５４の働きにより常時クラッチ爪５８がラチェット５１に係合する位置にあり、そのラチェット爪の働きにより、一方向にのみ回転できる状態にある。しかし、摩擦クラッチ４０のトリガレバー４２が歯車体Ｇ３に連行されて回動し、その係止爪４７がクラッチ環５２の係合突起５５に係止すると、クラッチ環５２がピン５６を支点として回動し、そのクラッチ爪５８がラチェット５１から離れる。このため、１回転クラッチ５０が切断され、給紙ローラ３０による記録用紙の給紙が停止する。
【００２１】
次に、上記機構による給紙動作を図４〜図７を参照しながら説明する。
（１）まず、駆動モータ１０を僅かに逆転（時計方向ＣＷに回転）させる。この駆動モータ１０の逆転（ＣＷ）過程では、摩擦クラッチ４０において歯車Ｇ３とトリガレバー４２が摩擦で繋がれ、トリガレバー４２は図４から見ると矢印Ｐ１で示すように、左回りに回る。即ち、歯車体Ｇ３に連行されて、１回転クラッチ５０から離れる方向に揺動（レリース）され、トリガレバー４２が図４の点線位置から実線位置に移行し、係止爪４７が外れる（図４）。この時クラッチ爪５８とラチェット５１の頭が当たらなければクラッチ環５２は図５の位置へ動く。
【００２２】
（２）記録ヘッドのキャリッジ２を案内ロッド１に沿ってトリガレバー４２の在る位置まで移動させ、図５に示すように、そのキャリッジ止部３にて、トリガレバー４２を戻らないように押さえる。その後、駆動モータ１０を正転（反時計方向ＣＣＷに回転）させ、歯車体Ｇ１を図５に矢印Ｐ２で示す方向に回転させて、クラッチ爪５８とラチェット５１を噛ませる（図５）。このキャリッジ止部３は、トリガレバー４２の１回転クラッチ５０に近づく方向への揺動タイミングを、駆動モータ１０の正転開始時より遅らせる手段として機能する。このようにキャリッジ止部３にてトリガレバー４２を非作用位置に係留させ遅らせる理由は、クラッチ爪５８とラチェット５１の頭が当たる場合に、トリガレバー４２を押さえずに駆動モータを正転（ＣＣＷ）すると、クラッチ爪５８がラチェット５１と噛み合う前にトリガレバー４２が戻ってしまうからである。したがって、トリガレバー４２の前記１回転クラッチ５０に近づく方向への揺動タイミングを、駆動モータ１０の正転開始時より遅らせる手段（ここではキャリッジ止部３）を設けた構成では、１回転クラッチ５０のオン・オフ動作の確実性を向上させることができる。
【００２３】
図５において、上記クラッチ爪５８がラチェット５１と噛み合うことで、上記１回転クラッチ５０がＯＮ状態になる。即ち、給紙ローラ３０を一方向に回転させて用紙を送り出しローラ２０に向けて送り出すことができると共に、給紙ローラ３０を逆方向に回動させることが可能な状態になるため、必要に応じ、用紙を逆方向に引き出すことが可能になる。
【００２４】
（３）給紙を行う場合は、キャリッジ２をトリガレバー４２から離した後、駆動モータ１０を正転（ＣＣＷ）させる。図６に示すように、駆動モータ１０の正転（ＣＣＷ）により、ＯＮ状態の１回転クラッチ５０を介して、図６に示す矢印Ｐ２方向に、給紙ローラ３０が正転（給紙）し、給紙が行われる。このときトリガレバー４２の係止爪４７はクラッチ環５２側へ近づいた状態となり、その係止爪４７下をクラッチ環５２の環状外周面が滑って行く（図６）。
【００２５】
（４）給紙ローラ３０がほぼ１回転すると、用紙の先端は紙送りローラ２０に達しニップされる。この時点において、クラッチ環５２の係合突起５５が、トリガレバー４２の係止爪４７の位置まで移動してきており、両者が係合することにより、図７に示すようにクラッチ環５２はピン５６を支点として揺動し、そのクラッチ爪５８がラチェット５１から離れて、１回転クラッチ５０がＯＦＦする。このとき、紙送りローラ２０は回転を続け、従って歯車体Ｇ３も回転を続けるが、トリガレバー４２は単にその環状部４３が歯車体Ｇ３の円筒部４１に摺動可能にはめ込まれているだけであり、トリガレバー４２と歯車体Ｇ３は相対的に滑るため、紙送り動作には何ら支障を来さない。
【００２６】
上記のように、駆動モータ１０の正転（ＣＣＷ）で１回転クラッチ５０が切られることにより、給紙ローラは１回転した後に止まる（図７）。即ち、給紙ローラは１回転でその役割を終え、その後は紙送りローラ２０により紙の送り出しが続行される。このように、給紙ローラ３０が１回転した段階で前記１回転クラッチ５０をオフにし、給紙ローラ２０を停止させることができ、かつ、紙送りローラ２０の回動はそのまま続行させることができる。また、トリガレバーと１回転クラッチ５０の組み合わせから成るため、従来より構造が簡略化され、横幅が小さく動作も安定した給紙装置にすることが可能である。
【００２７】
以上述べたように、本実施形態では、摩擦クラッチ４０のトリガレバー４２に、バネ４５及び摺接片４６を一体的に組み入れて、鞘４４内に挿入したバネ４５により円筒部４１に摺接片４６を軽く摺接させ、共回りと相対的移動の両方を可能にしているので、従来の切換レバーにより中間歯車をその軸方向に変位させる構成に較べ、軸方向の小型化を図ることができると共に、部品点数の少ない簡単な構成の摩擦クラッチを得ることができる。また、この摩擦クラッチと１回転クラッチとを組み合わすことにより、給紙ローラを１回転させて用紙の送り出しを行わせた後に給紙ローラを停止させ、しかし、送り出しローラの動きは続行させるという動作を、同じ駆動モータの駆動力で行わせることができる。
【００２８】
以上を踏まえ、本発明のキャリッジロック装置について詳述する。図８は、キャリッジ２がロックされた状態を示す図面である。図８におけるキャリッジ２は、図４〜図７に比べて主走査方向に基端部側（図４〜図７の紙面上で手前側）のホームポジションに位置しているため、ここでは、トリガレバー４２の当接部４８がキャリッジ２の係止部５と当接することによりキャリッジ２は主走査方向へ移動しないようにロックされている。
【００２９】
係止爪４７から当接部４８までの長さなどのトリガレバー４２の大きさや形状、およびキャリッジ２における係止部５の位置は、キャリッジロック状態において、トリガレバー４２が１回転クラッチ５０の係合突起５５と係合しつつ、キャリッジの係止部５と当接できるような長さとすることが好ましい。このようにすると、図８に示すようにキャリッジロック状態において１回転クラッチ５０はＯＦＦの状態に置かれるので、キャリッジロック状態から駆動モータ１０を正転（ＣＣＷ）させても、給紙ローラ３０に駆動力が伝わることがない。したがって、キャリッジロック状態からの解除動作中に、給紙ローラ３０が空転することがなく、エネルギー消費およびモータ負荷の軽減を図ることが可能になる。
【００３０】
次に、図８を参照しながら、キャリッジロック機構の動作を説明する。キャリッジ２がホームポジションに位置した状態で、駆動モータ１０を僅かに逆転（時計方向ＣＷに回転）させることによりトリガレバー４２を矢印Ｐ１方向へ回動させて当接部４８をキャリッジ２の係止部５に係止させることによりロックが行われる。本実施形態では、キャリッジロック状態におけるトリガレバー４２は、キャリッジ止部３によって係留された位置（図５）と、１回転クラッチ５０の係合突起に係止爪４７が係合した位置（図７）との間の位置まで回動変位しているが、給送動作の開始時（図４参照）とは異なり、トリガレバー４２の当接部４８は、キャリッジ２の係止部５に当接しつつ係止爪４７（当接部４８とは反対側）は依然として１回転クラッチ５０の係合突起５５と係合したままに置かれる。したがって、キャリッジロック状態においては駆動モータ１０を正転（ＣＣＷ）または逆転（ＣＷ）させても、給紙ローラ３０へ駆動力は伝達されない。
【００３１】
キャリッジロック状態からの解除は、図８の状態から駆動モータ１０を正転（ＣＣＷ）させることにより行われる。駆動モータ１０の正転（ＣＣＷ）によって、係止部５と当接部４８との係合は解消され、トリガレバー４２は図４の点線位置に戻り、キャリッジ２は主走査方向へ移動可能になる。キャリッジロック状態からの解除動作では、駆動モータ１０を正転（ＣＣＷ）させることが必要になるが、前記したようにトリガレバー４２の係止爪４７が１回転クラッチ５０の係合突起５５と係合を維持しているため、給紙ローラ３０が空転することはない。
【００３２】
図９は、本発明におけるトリガレバー４２の別の実施形態を説明する斜視図である。このトリガレバーは環状部４３と、その環状部４３から突出して伸びるアームの先端に貫通孔４９を有する当接部４８と、そのやや下方のアームの反対側に位置する係止爪４７と、前記アームと所定角度を形成するように環状部４３から突出させた鞘４４と、その内部に設けたバネ４５と、このバネ４５により円筒部４１に圧接される摺動片４６（ここでは図示せず）とを有している。また、環状部４３には、重心を保つための円弧部４３ａが設けられている。トリガレバー４２は、例えば合成樹脂等の材質によって一体的に成型されている。
【００３３】
本実施形態のトリガレバー４２は、図１０に示すように、貫通孔４９においてキャリッジ止部３と嵌合することにより、トリガレバー４２の１回転クラッチ５０に近づく方向への揺動タイミングを、駆動モータ１０の正転開始時より遅らせることができるように構成されている。またこのトリガーレバー４２の当接部４８は、図１１に示すように、キャリッジ２に設けられた係止部５に当接して、キャリッジ２を確実にロックする。本実施形態における他の構成およびトリガレバー４２の動作は、図１〜８と同様であるため説明を省略する。
【００３４】
【発明の効果】
本発明では、トリガレバーと１回転クラッチの組み合わせから成る給紙・紙送り機構をそのままキャリッジロック機構に利用できるため、従来より構造が簡略化され、部品点数を削減でき、装置の小型化が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の給紙装置を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の給紙装置の歯車の係合関係を示す概略図である。
【図３】摩擦クラッチを示す分解斜視図である。
【図４】摩擦クラッチの動作の説明に供する図で、トリガレバーのレリース時を示した図である。
【図５】摩擦クラッチの動作の説明に供する図で、１回転クラッチがオンした状態を示した図である。
【図６】摩擦クラッチの動作の説明に供する図で、１回転クラッチがオンした状態で、給紙ローラと共に回動して行く状態を示した図である。
【図７】摩擦クラッチの動作の説明に供する図で、給紙ローラがほぼ１回転して１回転クラッチがオフした状態を示した図である。
【図８】  摩擦クラッチの動作の説明に供する図で、キャリッジがロックされた状態を示した図である。
【図９】トリガレバーの説明に供する斜視図である。
【図１０】摩擦クラッチの動作の説明に供する図で、トリガレバーのレリース時にキャリッジ止部に嵌合した状態を示した図である。
【図１１】摩擦クラッチの動作の説明に供する図で、トリガレバーがキャリッジをロックした状態を示した図である。
【符号の説明】
２  キャリッジ２
３  キャリッジ止部
５  係止部
１０  モータ
１１  歯車
２０  紙送りローラ
３０  給紙ローラ
４０  摩擦クラッチ
４１  円筒部
４２  トリガレバー
４３  環状部
４３ａ  円弧部
４４  鞘（保持部）
４５  バネ
４６  摺接片
４７  係止爪
４８  当接部
４９  貫通孔
５０  １回転クラッチ
５１  ラチェット
５２  クラッチ環
５３  支持円板
５４  バネ
５５  係合突起
５６  ピン
５７  差込穴
５８  クラッチ爪
Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３、Ｇ４、Ｇ５  歯車体
【図１】
0003801455.tif 000002
【図２】
0003801455.tif 000003
【図３】
0003801455.tif 000004
【図４】
0003801455.tif 000005
【図５】
0003801455.tif 000006
【図６】
0003801455.tif 000007
【図７】
0003801455.tif 000008
【図８】
0003801455.tif 000009
【図９】
0003801455.tif 000010
【図１０】
0003801455.tif 000011
【図１１】
0003801455.tif 000012