(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
相互に嵌合される一組の雌雄コネクタの一方のコネクタのハウジング内に収納したバネ部材の反発力で前記コネクタ相互の中途嵌合を防止すると共に、相手コネクタを係止する係合突起を有し前記ハウジング内で撓み可能に支持されたロックアームを備えた半嵌合防止コネクタにおいて、
前記バネ部材は、圧縮バネ部と、該圧縮バネ部後端部より斜め前方へ延伸される曲げ可撓部からなり、
前記ロックアーム内に前記バネ部材を保持し、かつ移動可能なスペースを有する収納室を備え、該収納室に延伸された前記曲げ可撓部先端の上端部に当接する当接部と、前記圧縮バネ部後端を一定方向に保持する後部保持部とを設けると共に、嵌合時に前記ロックアームの撓み変位により前記圧縮バネ部の前端に当接して該圧縮バネ部を圧縮する押圧突起を前記相手コネクタに設け、ロック解除時に前記圧縮バネ部が前記ロックアームの撓み変位に追従しないことを特徴とする半嵌合防止コネクタ。
【請求項２】
前記バネ部材が、コイル状の前記圧縮バネ部後端部を軸直角に捻ってねじりバネ部を形成し、該ねじりバネ部から斜め前方へ前記曲げ可撓部が延伸されたことを特徴とする請求項１記載の半嵌合防止コネクタ。
【請求項３】
前記バネ部材が、帯板をジグザグ状に折り曲げて形成した前記圧縮バネ部の後端部に折返し部を設け、該折返し部から斜め前方へ帯板状の前記曲げ可撓部が延伸されたことを特徴とする請求項１記載の半嵌合防止コネクタ。
【請求項４】
前記収納室内で前記後部保持部と前部保持部との間に保持された自由状態における前記バネ部材の前端面と前記前部保持部との間に隙間が設けられると共に、前記当接部に前記曲げ可撓部前端位置を規制する引掛け部を設けたことを特徴とする請求項２又は３記載の半嵌合防止コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、相互に嵌合接続される一組の雌雄コネクタの少なくとも一方のハウジングに装着したバネ部材の反発力により中途嵌合を確実に防止すると共に、相手コネクタとの嵌合ロックを確実に行うための半嵌合防止コネクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から半嵌合防止コネクタに関しては種々なものが知られている。例えば、図９〜図１５に示したたものが知られている。図９〜図１１を参照しながら従来の半嵌合防止コネクタに就いて説明する。
図９及び図１０に示したように従来の半嵌合防止コネクタ５１は、相互に嵌合される一組の雌雄コネクタ５２，５３の一方の雄コネクタ５２のハウジング５４上に一体的に設けられた専用ハウジング５５内の両側のバネ収納部５６に収納した一対の圧縮バネ５７の反発力で上記雌雄コネクタ５２，５３相互の中途嵌合を防止する。
また、相手雌コネクタ５３を係止する係合突起５９を先端下面に有し、ハウジング５４内で撓み可能に支持されたロックアーム５８を備えている。また、専用ハウジング５５内には、スライダ６２が摺動可能に保持されている。
【０００３】
さらに、ロックアーム５８には係合突起５９の反対側である上面に変位防止突起６０を備えると共に、根本部上面にはロックビーク６１が設けられている。また、専用ハウジング５５は本来スライダ６２を軸方向に摺動させて保持するものであって、大部分は上部が開口されたスライダ収容部６３になっている。そして、ロックアーム５８の両側には側方空間６４とガイド溝６５が設けられていてスライダ６２が跨って摺動できるようになっている。
【０００４】
また、スライダ６２にはスライダ本体６６があって上記ガイド溝６５に案内されて摺動するようになっている。スライダ本体６６の前端両側にはバネ受け部６７があって圧縮バネ５７を引き掛けてガイド溝６５内をバネ収納部５６方向へ圧縮するようになっている。スライダ本体６６にはＵ字状切り欠き６８があって、後部を根本として上方へ可撓なスライダアーム６９が形成されている。このスライダアーム６９の前端下面には一対の当接突起７０が設けられていて、上記側方空間６４内を摺動できるようになっている。
【０００５】
さらに、スライダ本体６６前端部下面には凹面状の変位防止部７１が設けられていて、上記変位防止突起６０が当接したときロックアーム５８の変位を防止するようになっている。また、スライダ本体６６後端部上面には指で後方へ押圧可能な押圧部７２が設けられていると共に、該押圧部７２前方のスライダアーム６９中心部には角穴状のスライド溝７３が設けられていて、前記ロックビーク６１が前後に移動可能になっている。
【０００６】
なお、ハウジング５４の下部は雄コネクタハウジング７４になっていて、雌コネクタハウジング７６内面に嵌合するようになっている。
また、雌のハウジング７５上面には前記係合突起５９に係止される傾斜突起７７が設けられていると共に、スライダ６２の当接突起７０に当接する一対のストッパ突起７８が設けられている。
【０００７】
上記構成の半嵌合防止コネクタ５１においては、図９に示したように、先ず雄コネクタ５２の専用ハウジング５５奥のばね収納部５６内に一対の圧縮バネ５７を挿入した後、スライダ６２をガイド溝６５に沿って挿入すると、押圧部７２の前端下部がロックアーム５８を下方に撓ませながらロックビーク６１を乗り越える。そこで、図１１に示したように挿入力を解除すると、圧縮バネ５７で前方に付勢されているスライダ６２の押圧部７２前端がロックビーク６１に当接されるから、スライダ６２はハウジング５４内に位置決めセットされる。
【０００８】
次に、雄コネクタハウジング７４内に後部に被覆電線Ｗを接続した雌型端子４１を装着すると共に、雌コネクタハウジング７６の奥に被覆電線Ｗを接続した雄型端子４２を装着する。
次に、図１１に示したように雌雄コネクタ５２，５３を向かい合わせて嵌合方向へ押圧する。すると、ハウジング７５上のストッパ突起７８がスライダ６２の当接突起７０に当接するからスライダ６２は圧縮バネ５７を圧縮しながらハウジング５４の後方へ押しやられる。そして、図１２に示したようにロックアーム５８は係合突起５９が傾斜突起７７に乗り上がることにより上方に撓むと共に、スライダアーム６９はロックビーク６１に乗り上がることにより上方に撓む。
【０００９】
この段階で雌雄コネクタ５２，５３の嵌合力を解除すると、圧縮バネ５７の付勢力でスライダ６２が押し戻されるから雌コネクタ５３は当接突起７０，ストッパ突起７８を介して押し戻される。
従って、中途嵌合状態に放置されることが防止される。また、この中途嵌合状態は専用ハウジング５５の上部が開口されているので、図１２に示すように押圧部７２が専用ハウジング５５の後端部にあるので目視でも確認できる。
【００１０】
さらに、図１３に示したように嵌合を進めると、ロックビーク６１によりスライダアーム６９が一層上方へ撓むので当接突起７０がストッパ突起７８から外れる。そして、圧縮バネ５７の付勢力によってスライダ６２は前方へ押し戻され、押圧部７２の前端がロックビーク６１に当接して停止する。
この時、係合突起５９が傾斜突起７７に係止されるから、ロックアーム５８の撓みも元に戻ると共に、元に戻ったスライダ６２の変位防止部７１がロックアーム５８の変位防止突起６０に被さる。よって、ロックアーム５８はロックされて撓めなくなり、完全嵌合状態は押圧部７２の位置を目視することによって確認できる。
【００１１】
次に、図１４に示したように雌雄コネクタ５２，５３の嵌合を解除するには、ハウジング７５を持って押圧部７２を指で後方へ圧縮バネ５７を圧縮しながら引っ張ると、スライダ６２が後退するから変位防止部７１が変位防止突起６０によるロックから解除される。そして、当接突起７０がストッパ突起７８に乗り上がるからスライダアーム６９が上方へ撓み始める。
さらに、図１５に示したように押圧部７２を引っ張ると、スライダアーム６９の先端部がロックビーク６１に乗り上がると同時に係合突起５９も傾斜突起７７によるロックから解除されるので雌雄コネクタ５２，５３を解除することができる。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の半嵌合防止コネクタ５１においては、スライダ６２を必要とするので部品点数が増加してコストアップにつながるという問題があった。
また、嵌合解除時に押圧部７２を後方へ引っ張るとき、圧縮バネを圧縮しながら引っ張らなければならないので、解除時の作業性の向上を妨げるという問題があった。
また、バネ収納部５６とガイド溝６５の内径と圧縮バネ５７の外径との間には作動するために多少の隙間を必要とするので、嵌合時の圧縮バネ５７の付勢力の少ないときに車両の振動等で異音を発生する可能性があった。
さらに、中途嵌合状態から完全嵌合状態になるときに圧縮バネ５７がスライダ６２を押してセット状態に復帰するが、圧縮バネ５７はバネ収納部５６後端とスライダ本体６６の後端に密着しているので、衝撃が伝達されてハウジング５４の一部に破損等を招く可能性があった。
【００１３】
本発明に係わる課題は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、部品点数が少なく解除時の作業性も良好で、かつ振動等による異音を防止して、コネクタ嵌合時の衝撃も少ない半嵌合防止コネクタを提供することである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明に係わる上記課題は、以下の１）〜４）によって解決することができる。
１）相互に嵌合される一組の雌雄コネクタの一方のコネクタのハウジング内に収納したバネ部材の反発力で前記コネクタ相互の中途嵌合を防止すると共に、相手コネクタを係止する係合突起を有し前記ハウジング内で撓み可能に支持されたロックアームを備えた半嵌合防止コネクタにおいて、前記バネ部材は、圧縮バネ部と、該圧縮バネ部後端部より斜め前方へ延伸される曲げ可撓部からなり、前記ロックアーム内に前記バネ部材を保持し、かつ移動可能なスペースを有する収納室を備え、該収納室に延伸された前記曲げ可撓部先端の上端部に当接する当接部と、前記圧縮バネ部後端を一定方向に保持する後部保持部とを設けると共に、嵌合時に前記ロックアームの撓み変位により前記圧縮バネ部の前端に当接して該圧縮バネ部を圧縮する押圧突起を前記相手コネクタに設け、ロック解除時に前記圧縮バネ部が前記ロックアームの撓み変位に追従しないようになっている。
２）前記バネ部材がコイル状の前記圧縮バネ部後端部を軸直角に捻ってねじりバネ部を形成し、該ねじりバネ部から斜め前方へ前記曲げ可撓部が延伸されている。
３）前記バネ部材が帯板をジグザグ状に折り曲げて形成した前記圧縮バネ部の後端部に折返し部を設け、該折返し部から斜め前方へ帯板状の前記曲げ可撓部が延伸されている。
４）前記収納室内で前記後部保持部と前部保持部との間に保持された自由状態における前記バネ部材の前端面と前記前部保持部との間に隙間が設けられると共に、前記当接部に前記曲げ可撓部前端位置を規制する引掛け部が設けられている。
【００１５】
上記構成の半嵌合コネクタによると、バネ部材は、圧縮バネ部と、該圧縮バネ部後端部より斜め前方へ延伸される曲げ可撓部からなり、ロックアーム内にバネ部材を保持し、かつ移動可能なスペースを有する収納室を備え、該収納室に延伸された曲げ可撓部先端の上端部に当接する当接部と、圧縮バネ部後端を一定方向に保持する後部保持部とを設けると共に、嵌合時にロックアームの撓み変位により圧縮バネ部の前端に当接して該圧縮バネ部を圧縮する押圧突起を相手コネクタに設けているので、スライダが不要となり部品点数が少なくなる。よって、構造が簡単になり、コスト低減を図ることができる。
また、ロック解除時に圧縮バネ部がロックアームの撓み変位に追従しないようになっているので、嵌合解除時にバネ部材の付勢力に抗しながら係合突起を引き戻す必要がなくなるから、解除作業が容易になる。よって、嵌合解除時の作業性を向上することができる。
【００１６】
また、前記バネ部材がコイル状の圧縮バネ部後端部を軸直角に捻ってねじりバネ部を形成し、該ねじりバネ部から斜め前方へ曲げ可撓部が延伸されていると、この曲げ可撓部によりバネ部材を収納室の底部に押しつけることができるから、車両の振動等で異音を発するようなことはない。よって、信頼性の高い半嵌合コネクタを得ることができる。
また、前記バネ部材が帯び板をジグザグ状に折り曲げて形成した圧縮バネ部の後端部に折返し部を設け、該折返し部から斜め前方へ帯板状の曲げ可撓部が延伸されていると、生産性の向上を図ることができる。
【００１７】
さらに、前記収納室内で後部保持部と前部保持部との間に保持された自由状態におけるバネ部材の前端面と前部保持部との間に隙間が設けられると共に、前記当接部に曲げ可撓部前端位置を規制する引掛け部が設けられていると、中途嵌合状態から完全嵌合状態になるときにバネ部材が押圧突起から外れてセット状態に復帰するが、バネ部材が引掛け部により位置を規制されていると共に、バネ部材先端と前部保持部との間の隙間により衝撃が低減される。従って、ロックアームやハウジングに衝撃が伝達されて破損を招くようなことはなく、耐久性と信頼性を向上することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の半嵌合防止コネクタの一実施形態を図１〜図８に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の半嵌合防止コネクタの一実施形態を示す分解斜視図、図２は図１における雄コネクタのハウジングの断面図、図３は図２におけるＡ−Ａ断面図、図４は図１における嵌合開始前を示す断面図、図５は図１における嵌合初期を示す作動説明図、図６は図１における中途嵌合状態の最終端を示す作動説明図、図７は図１における完全嵌合状態を示す断面図、図８は図１におけるバネ部材の一変形例を示す斜視図である。
【００１９】
図１乃至図４に示すように、本実施形態の半嵌合コネクタ１は、相互に嵌合される一組の雌雄コネクタ２，３の一方のコネクタ２のハウジング４内に収納したバネ部材５の反発力で上記コネクタ２，３相互の中途嵌合を防止する。また、相手コネクタ３を係止する係合突起９を有し、上記ハウジング４内で撓み可能に支持されたロックアーム１０を備えている。
【００２０】
上記ロックアーム１０内にはバネ部材５を保持し、かつバネ部材５の挿入口１２と移動可能なスペース１３と底部１４を有する収納室１１が設けられている。また、図３に示すように収納室１１の後端には縦溝１６と横溝１７が交差した後部保持部１５があって、バネ部材５を一定の向きに保持するようになっている。また、収納室１１の前端には前部保持部１８が立設されている。また、収納室１１の前方下部の両側は切り欠き１９によって開口されていて、後述の雌コネクタ３の一対の押圧突起２４が進入できるようになっている。また、収納室１１の下方のハウジング４下部には端子収容室２０が設けられている。
【００２１】
次に、雌コネクタ３には上記ハウジング４を嵌入できるハウジング２１があって、上部には前記係合突起９と係合する係合板２２と係合窓２３が設けられている。また、ハウジング４内には、嵌合時にロックアーム１０の撓み変位によりバネ部材５前端に当接して該バネ部材５を圧縮するための一対の押圧突起２４が前方へ突出して設けられている。また、ハウジング２１の後方下部には端子収容室２５が後方へ延伸されて設けられている。
【００２２】
上記バネ部材５は、コイル状の圧縮バネ部６後端部を軸直角に捻ってねじりバネ部７を形成し、該ねじりバネ部７から斜め前方へ曲げ可撓部８が延伸されたものである。
なお、このバネ部材５は、図８に示すような帯び板をジグザグ状に折り曲げて形成した圧縮バネ部３６の後端部に折返し部３７を設け、該折返し部３７から斜め前方へ帯板状の曲げ可撓部３８が延伸されたバネ部材３５によって置き換えることができる。
【００２３】
さらに、上記収納室１１内で後部保持部１５と前部保持部１８との間に保持された自由状態におけるバネ部材５の前端面と前部保持部１８との間には隙間δが設けられている。また、上記曲げ可撓部８先端に当接する当接部３１が上記係合突起９の裏面に設けられている。また、当接部３１の前端には曲げ可撓部８前端位置を規制する引掛け部３２が設けられている。
【００２４】
上記構成の半嵌合コネクタ１においては、先ず、図４に示すようにハウジング４のロックアーム１０の挿入口１２からバネ部材５を曲げ可撓部８を上に向けて収納室１１内に挿入する。すると、ねじりバネ部７が後部保持部１５の縦溝１６（バネ部材３５に置き換えた場合は横溝１７）に保持されると同時に、曲げ可撓部８の先端は当接部３１に当接されると共に引掛け部３２によって位置決めされる。
また、圧縮バネ部６は曲げ可撓部８の付勢力によって移動可能なスペース１３から下方へ移動して底部１４に押しつけられて安定する。さらに、端子収容室２０には後部から被覆電線Ｗが接続された雌型端子４１が挿入され、ランス等で位置決めされる。また、ハウジング２１後部の端子収容室２５には後部から被覆電線Ｗが接続された雄型端子４１が挿入され、ハウジングランス等で位置決めされる。
【００２５】
次に、図４乃至図７を参照しながら嵌合作動について説明する。先ず、図４に示すように雌雄コネクタ２，３を向き合わせて嵌合方向へ押圧する。すると、係合突起９の前端斜面が係合板２２の内面に当たるから、図５に示すようにロックアーム１０はバネ部材５と共に下方へ撓む。
さらに、嵌合を進めると、図６に示すように圧縮バネ部６の先端が押圧突起２４の先端に当接するから圧縮バネ部６は圧縮されて次第に反嵌合方向の付勢力が増大する。そして、係合突起９が係合板２２から外れる直前まで行く。この状態が中途嵌合の最終端で、ここまでの間に嵌合力を解除すると、圧縮バネ部６の付勢力で雌コネクタ３は押し戻されて中途嵌合が防止される。
【００２６】
次に、図７に示すように中途嵌合の最終端からさらに嵌合を進めると、係合突起９が係合板２２に係合されると同時に係合窓２３内に突出する。すると、ロックアーム１０の撓みも元に戻って完全嵌合状態になる。そして、圧縮バネ部６の先端は押圧突起２４の先端から外れ、圧縮バネ部６先端面は反発力で前部保持部１８に衝突するが、両者の間には隙間δが設けられていると共に、バネ部材５の位置は曲げ可撓部８と引き掛け部３２によって後方位置に保持されている。従って、隙間δの間で圧縮バネ部６のバネ振動が減衰され、ハウジング４の破損等は確実に防止される。
【００２７】
次に、完全嵌合状態から解除するには、雌雄コネクタ２，３のハウジング４，２１を持ち、係合突起９を手指で押し込みながら引き離せば、上述した嵌合作動の逆の状態になって解除される。
但し、ロックアーム１０が下方へ撓んでも圧縮バネ部６の前方は底部１４が下がっても雌コネクタ３の押圧突起２４に支持されて残るから、圧縮バネ部６は必然的に収納室１１の移動可能なスペース１３内に移動する。従って、圧縮バネ部６は嵌合解除作業中は無負荷な自由状態である。よって、弾性力が作用しないのでロックアーム１０を撓ませながら雌コネクタ３から引き離す力が小さくて済む。
【００２８】
上述した構成の本実施形態の半嵌合防止コネクタ１においては、ロックアーム１０内にバネ部材５を保持し、かつ移動可能なスペース１３を有する収納室１１を備えると共に、嵌合時にロックアーム１０の撓み変位によりバネ部材５に当接して該バネ部材５を圧縮する押圧突起２４が相手雌コネクタ３に設けられている。従って、従来のスライダ及びそれに伴うハウジング構造が簡素化されるので、部品点数が少なく、製造コストの低減を図ることができる。
また、ロック解除時にバネ部材５がロックアーム１０の撓み変位に追従しないようになっているので、嵌合解除時にバネ部材５の付勢力に抗しながら係合突起９を引き戻す必要がなく、嵌合解除作業が容易になる。よって、嵌合解除時の作業性の向上を図ることができる。
【００２９】
さらに、バネ部材５がコイル状の圧縮バネ部６後端部を軸直角に捻ってねじりバネ部７を形成し、該ねじりバネ部７から斜め前方へ曲げ可撓部８が延伸されているので、この曲げ可撓部８によりバネ部材５を収納室１１の底部１４に押しつけることができる。従って、車両の振動等で異音を発生するようなことはなく、半嵌合防止コネクタの信頼性を向上させることができる。
また、バネ部材３５が帯び板をジグザグ状に折り曲げて形成した圧縮バネ部３６の後端部に折返し部３７を設け、該折返し部３７から斜め前方へ帯板状の曲げ可撓部３８が延伸されていると、上記コイル状のバネ部材５よりも生産し易いので、バネ部材の生産性を向上させることができる。
【００３０】
また、収納室１１に曲げ可撓部８先端に当接する当接部３１とねじりバネ部７または折返し部３７を一定方向に保持する後部保持部１５が設けられているので、曲げ可撓部８の方向が定まるから、バネ部材５を収納室１１の底部１４に確実に押しつけることができる。従って、車両の振動等で異音を発生することはなく、半嵌合防止コネクタの信頼性を一層向上することができる。
さらに、収納室１１内で後部保持部１５と前部保持部１８との間に保持された自由状態におけるバネ部材５の前端面と前部保持部１８との間に隙間δが設けられると共に、当接部３１に曲げ可撓部８前端位置を規制する引掛け部３２が設けられている。
従って、中途嵌合状態から完全嵌合状態になるときに、バネ部材５が押圧突起２４から外れてセット状態に復帰するが、バネ部材５が引掛け部３２により位置を規制されていると共に、バネ部材５先端と前部保持部１８との間の隙間δによりバネ部材５先端が前部保持部１８に衝突するときの衝撃力が低減される。よって、ロックアーム１０等のハウジング４の一部が衝撃によって破損等を招くことはなく、半嵌合防止コネクタの耐久性と信頼性を向上することができる。
【００３１】
なお、本発明の半嵌合防止コネクタは、上述した実施形態に限定されるものでなく、適宜な変更を行うことにより他の形態でも実施することができる。例えば、本実施形態では、雄コネクタ側の端子収容室２０に雌型端子４１を収容し、雌コネクタ側の端子収容室２５に雄型端子４２を収容したが、雌雄型端子４１，４２を逆に収容するコネクタ構造にしても差し支えない。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の半嵌合防止コネクタによれば、ロックアーム内に弾性部材を保持し、かつ移動可能なスペースを有する収納室を備えると共に、嵌合時にロックアームの撓み変位によりバネ部材に当接して該バネ部材を圧縮する押圧突起を相手コネクタに設けているので、従来のスライダが不要になるから部品点数が少なく、かつハウジング構造が簡単になる。よって、半嵌合防止コネクタの製造コストを低減させることができる。
また、収納室にバネ部材上端に当接する当接部と、バネ部材後端を一定方向に保持する後部保持部とが設けられているので、バネ部材上端の方向が定まるから、バネ部材を収納室の底部に確実に押しつけることができ、車両の振動等で異音を発生することはない。よって、半嵌合防止コネクタの信頼性を向上することができる。
また、ロック解除時にバネ部材がロックアームの撓み変位に追従しないようになっているので、嵌合解除時にバネ部材の付勢力に抗しながら係合突起を引き戻す必要がなくなるから解除作業が容易になる。よって、コネクタの嵌合解除時の作業性を向上することができる。
【００３３】
また、バネ部材がコイル状の圧縮バネ部後端部を軸直角に捻ってねじりバネ部を形成し、該ねじりバネ部から斜め前方へ曲げ可撓部が延伸されていると、この曲げ可撓部によりバネ部材を収納室の底部に押しつけることができるから、車両の振動等で異音を発生することはない。よって、半嵌合防止コネクタの信頼性を向上することができる。
また、バネ部材が帯び板をジグザグ状に折り曲げて形成した圧縮バネ部の後端部に折返し部を設け、該折返し部から斜め前方へ帯板状の曲げ可撓部が延伸されていると、バネ部材の生産性を向上することができる。
【００３４】
さらに、収納室内で後部保持部と保持部との間に保持された自由状態におけるバネ部材の前端面と前部保持部との間に隙間が設けられると共に、当接部に曲げ可撓部前端位置を規制する引掛け部が設けられていると、中途嵌合状態から完全嵌合状態になるときにバネ部材が押圧突起から外れてセット状態に復帰するが、バネ部材が引掛け部により位置を規制されていると共に、バネ部材先端と前部保持部との間の隙間により衝撃が低減される。従って、ロックアームやハウジングに衝撃が伝達されてハウジングの破損等を招くことはない。よって、半嵌合防止コネクタの耐久性と信頼性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の半嵌合防止コネクタの一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】図１における雄コネクタのハウジングの断面図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】図１における嵌合開始前を示す断面図である。
【図５】図１における嵌合初期を示す作動説明図である。
【図６】図１における中途嵌合状態の最終端を示す作動説明図である。
【図７】図１における完全嵌合状態を示す断面図である。
【図８】図１におけるバネ部材の一変形例を示す斜視図である。
【図９】従来の半嵌合防止コネクタの一例を示す分解斜視図である。
【図１０】図９におけるスライダを組み込んだ雄コネクタの断面図である。
【図１１】図９における雌雄コネクタの嵌合開始時を示す作動説明図である。
【図１２】図９における雌雄コネクタの中途嵌合最終端を示す作動説明図である。
【図１３】図９における雌雄コネクタの完全嵌合時を示す断面図である。
【図１４】図９における雌雄コネクタの嵌合解除開始時を示す作動説明図である。
【図１５】図９における雌雄コネクタの嵌合解除進行時を示す作動説明図である。
【符号の説明】
１  半嵌合防止コネクタ
２  雄コネクタ
３  雌コネクタ
４  ハウジング
５  バネ部材
６  圧縮バネ部
７  ねじりバネ部
８  曲げ可撓部
９  係合突起
１０  ロックアーム
１１  収納室
１３  移動可能なスペース
１５  後部保持部
１８  前部保持部
２１  ハウジング
２２  係合板
２４  押圧突起
３１  当接部
３２  引掛け部
３５  弾性部材
３６  圧縮バネ部
３７  折返し部
３８  曲げ可撓部
３９  雄コネクタ
δ  隙間
【図１】
0003767783.tif 000002
【図２】
0003767783.tif 000003
【図３】
0003767783.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
0003767783.tif 000007
【図７】
0003767783.tif 000008
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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