(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バーナにのぞませた燃料噴霧ノズル１と、燃料タンクとの間に燃料パイプ２を設け、
その燃料パイプ２には、燃料ポンプ３と、燃料ポンプ３の吐出側に位置する空気抜手段４とを取付け、
その空気抜手段４は前記燃料噴霧ノズル１へ向う流路を切替えて、燃料ポンプ３の作動時に燃料噴霧ノズル１に向けて吐出される空気と空気交じりの燃料を排出させており、
前記空気抜手段４は、前記燃料ポンプ３の吐出側かーら分岐して空気と空気交じりの燃料をドレンパイプ８に排出させる電磁開閉弁９で構成し、その電磁開閉弁９の開閉動作をする空気抜操作スイッチ９ａを備え、
該空気抜操作スイッチ９ａは電磁開閉弁９と燃料ポンプ３との両方の通電を断続できるように設置され、バーナの初回運転に先立つ前記空気抜操作スイッチ９ａの閉操作によって、空気と空気交じりの燃料とをドレンパイプ８から流出させることを特徴とする空気抜き機構付燃料ポンプ。
【請求項２】
前記電磁開閉弁９で構成する前記空気抜手段４の他に、もう一つの空気抜手段４を備えており、
その空気抜手段４は、前記燃料ポンプ３の吐出側の燃料パイプ２と、空気と空気交じりの燃料を排出する排出パイプ６とを切替る流路切替器７で構成し、
前記流路切替器７は、燃料ポンプ３の燃料吐出圧で移動する可動体７ａと、その可動体７ａに設けた燃料噴霧ノズル１の口径よりも大きな燃料通路７ｂと、燃料吐出圧が高い時に移動して前記燃料通路７ｂの開口を閉ざす可動体７ａを燃料吐出圧が低い空気と空気交じりの燃料の吐出時に押し戻して燃料通路７ｂの開口を開路とするバネ７ｃとを備え、
前記燃料パイプ２内の空気と空気交じりの燃料とを、前記ドレンパイプ８と前記排出パイプ６から排出させることを特徴とする請求項１に記載した空気抜き機構付燃料ポンプ。
【請求項３】
前記燃料ポンプ３の吸入側に位置する燃料パイプ２にフィルタ手段５を取付け、  そのフィルタ手段５は、内部を２室に分離する瀘過体５ａと、その瀘過体５ａで区分けられた片側の室に設けた燃料中に交じる気泡を集める空気滞留部５ｃと、その空気滞留部５ｃに集まった気泡を開閉操作によって排出する空気抜き開口５ｂとを設けており、
前記燃料タンク側の燃料パイプ２は空気滞留部５ｃを設けた片側の室に接続し、前記燃料ポンプ３側の燃料パイプ２はその空気滞留部５ｃのない他側の室に接続すると共に、
前記空気抜手段４の前記排出パイプ６は空気滞留部５ｃを設けた片側の室と連通し、その排出パイプ６から排出される空気と空気交じりの燃料に含まれる空気を、フィルタ手段５の空気滞留部５ｃに溜めることを特徴とする請求項２に記載した空気抜き機構付燃料ポンプ。
【請求項４】
前記フィルタ手段５の開閉操作される空気抜開閉口５ｂは、操作スイッチ１０ａで操作されるフィルタ用電磁開閉弁１０で構成し、前記操作スイッチ１０ａの操作で作動する前記フィルタ用電磁開閉弁１０によって、前記空気滞留部５ｃに溜る空気が排出されることを特徴とする請求項３に記載した空気抜き機構付燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は圧力噴霧式バーナの設置時などにおける燃料パイプの空気抜機能を有する燃料ポンプ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
燃料タンクと圧力噴霧式バーナの燃料噴霧ノズルとの間に、バーナに供給する燃料の為の燃料パイプが設置してあり、この燃料パイプはバーナの設置直後には空気で満たされているから、この空気を排出する必要がある。そして、燃料タンクがバーナと一体に取付けられている時には、燃料パイプ中の空気量が少ないから数回バーナの点火操作を行なって燃料ポンプを駆動すれば、空気と空気交じり燃料とをバーナに送り出して燃焼を開始することができる。しかし、この時のバーナは着火までに送られた点火できなかった燃料が溜っており、この燃料が着火後に燃焼するから不完全燃焼ガスを発生することになる。
【０００３】
また、燃料タンクが離れたところに設置してある時には、長いゴムパイプ製の燃料パイプをバーナ付近で取外して、燃料タンクとの落差圧力で燃料が燃料パイプから洩れ出すのを確認してから燃料パイプを直結し、その後は、上記のように何回かバーナの点火操作を繰り返すことで、始めは不完全燃焼状態ながら、バーナの運転を開始することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような燃料パイプを取外す操作をやめる為に、バーナ付近に空気抜弁を設け、この弁を開くことで燃料パイプ中の空気を落差圧力で押し出して排出することも行なわれるが、燃料パイプを取外して行なう空気抜きの時も同様であるが、設置したばかりの燃料パイプが曲がっていて、途中で高低部分があると落差圧力だけでは燃料が流れにくく、空気が抜けない時がある。この為、バーナの設置工事に空気吸引ポンプを使用できない時には、設置する人が直接燃料パイプを口にくわえて空気を吸い出すことがおこなわれており、スムーズに空気を抜く装置の要望がある。
【０００５】
また、圧力噴霧式バーナには燃料ポンプが備え付けられており、この燃料ポンプは燃料だけでなく空気も吸引するので、この燃料ポンプを運転して燃料噴霧ノズル１から空気を吐出しながら空気抜きができる可能性があるが、吐出流速・流量が少なく燃料パイプに残っている気泡までも速やかに排出することは困難であり、また、通常燃焼を開始した後から流れてくる設置時に排出できなかった気泡によって急にバーナが停止するトラブルが発生し易く、この対策が必要になっていた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記課題を解決するもので、バーナにのぞませた燃料噴霧ノズル１と、燃料タンクとの間に燃料パイプ２を設け、その燃料パイプ２には、燃料ポンプ３と、燃料ポンプ３の吐出側に位置する空気抜手段４とを取付け、その空気抜手段４は前記燃料噴霧ノズル１へ向う流路を切替えて、燃料ポンプ３の作動時に燃料噴霧ノズル１に向けて吐出される空気と空気交じりの燃料を排出させており、
前記空気抜手段４は、前記燃料ポンプ３の吐出側から分岐して空気と空気交じりの燃料をドレンパイプ８に排出させる電磁開閉弁９で構成し、その電磁開閉弁９の開閉動作をする空気抜操作スイッチ９ａを備え、該空気抜操作スイッチ９ａは電磁開閉弁９と燃料ポンプ３との両方の通電を断続できるように設置され、バーナの初回運転に先立つ前記空気抜操作スイッチ９ａの閉操作によって、空気と空気交じりの燃料とをドレンパイプ８から流出させることによって空気抜き機構付燃料ポンプを構成している。
【０００７】
また、前記電磁開閉弁９で構成する前記空気抜手段４の他に、もう一つの空気抜手段４を備えており、その空気抜手段４は、前記燃料ポンプ３の吐出側の燃料パイプ２と、空気と空気交じりの燃料を排出する排出パイプ６とを切替る流路切替器７で構成し、前記流路切替器７は、燃料ポンプ３の燃料吐出圧で移動する可動体７ａと、その可動体７ａに設けた燃料噴霧ノズル１の口径よりも大きな燃料通路７ｂと、燃料吐出圧が高い時に移動して前記燃料通路７ｂの開口を閉ざす可動体７ａを燃料吐出圧が低い空気と空気交じりの燃料の吐出時に押し戻して燃料通路７ｂの開口を開路とするバネ７ｃとを備え、前記燃料パイプ２内の空気と空気交じりの燃料とを、前記ドレンパイプ８と前記排出パイプ６から流出させることによって空気抜き機構付燃料ポンプを構成している。
【０００８】
また、前記燃料ポンプ３の吸入側に位置する燃料パイプ２にフィルタ手段５を取付け、そのフィルタ手段５は、内部を２室に分離する瀘過体５ａと、その瀘過体５ａで区分けられた片側の室に設けた燃料中に交じる気泡を集める空気滞留部５ｃと、その空気滞留部５ｃに集まった気泡を開閉操作によって排出する空気抜き開口５ｂとを設けており、前記燃料タンク側の燃料パイプ２は空気滞留部５ｃを設けた片側の室に接続し、前記燃料ポンプ３側の燃料パイプ２はその空気滞留部５ｃのない他側の室に接続すると共に、前記空気抜手段４の前記排出パイプ６は空気滞留部５ｃを設けた片側の室と連通し、その排出パイプ６から排出される空気と空気交じりの燃料に含まれる空気を、フィルタ手段５の空気滞留部５ｃに溜めることによって空気抜き機構付燃料ポンプを構成したから、バーナの設置時だけでなく運転の開始のたびに排出パイプ６から燃料が垂れ流しになることを防ぐことができた。
【０００９】
また、上記構成において、前記フィルタ手段５の開閉操作される空気抜開閉口５ｂは、操作スイッチ１０ａで操作されるフィルタ用電磁開閉弁１０で構成し、前記操作スイッチ１０ａの操作で作動する前記フィルタ用電磁開閉弁１０によって、前記空気滞留部５ｃに溜る空気が排出される構成としたから、取扱者はスイッチ操作でフィルタ手段５の空気抜きができるようになり、扱い易い空気抜き機構付燃料ポンプを実現したものである。
【００１２】
【作用】
この発明はバーナを新たに設置した時などにおいて、燃料パイプ２中の空気を抜く為の構成にかかるものであり、燃料パイプ２の途中の管路に高低部分がない時にはフィルタ手段５に設けた空気抜開閉口５ｂを開いたり、燃料タンク側の燃料パイプ２を手前で外したりすれば、燃料タンクとの落差圧によって簡単に空気抜きができるが、燃料パイプ２の途中に高低部分がないように配管することは極めて困難であり、高低部分がある時には燃料がスムーズに流れ出ないことがある。この発明では燃料ポンプ３の吐出側に空気を排出する空気抜手段４を設け、該燃料ポンプ３を運転して空気を吸引しながら通常では流れにくい燃料パイプ２の高所部分を通過して燃料を流し、同時に空気抜手段４も作動することで、燃料ポンプ３の吐出側から燃料噴霧ノズル１に流れるはずの燃料パイプ２の内の空気を直接抜くことができた。
【００１３】
一方、フィルタ手段５に設けた空気抜開閉口５ｂを開く空気抜きを行なって燃焼を開始することができるが、バーナの設置時に燃料パイプ中の気泡を完全に抜かないと、使用を開始した後から気泡が流れてくるものであり、この気泡が大きな時にはそのままバーナに送られると燃焼を止めることがある。この発明はこの気泡をフィルタ手段５の空気滞留部５ｃに溜める構成になっており、空気抜開閉口５を開くことで空気滞留部５ｃに溜った空気を抜くことができる。また、空気抜開閉口５をフィルタ用電磁開閉弁１０で構成することによって、使用者が任意に操作スイッチ１０ａを押して直ちに溜った空気を抜くことができる。
【００１４】
また、フィルタ手段５に設けた空気抜開閉口５ｂを使って空気抜きを行なって燃焼を開始する時には、まだ空気抜開閉口５ｂから燃料ポンプ３内の流路に空気が溜っているものであり、燃料ポンプ３の吐出側でこの空気を抜く空気抜手段５の排出パイプ６を燃料パイプ２に接続すると共に、フィルタ手段５には空気滞留部５ｃを設け、空気抜手段５から排出する空気交じりの燃料は排出パイプ６と燃料パイプ２とを通って再びフィルタ手段５に送られて空気滞留部５ｃに溜る構成であり、フィルタ手段５は空気滞留部５ｃに空気を溜めたままで燃料だけを燃料ポンプ３に送ることができる。
【００１５】
更に、空気抜き手段４として燃料吐出圧力で作動する流路切換器７とドレンパイプ８に設置した電磁開閉弁９との２種類で構成し、また、フィルタ手段５の空気抜開閉口５ｂはフィルタ用電磁開閉弁１０で構成すれば、設置時に電磁開閉弁９の空気抜操作スイッチ９ａを操作することで燃料ポンプ３が動き、燃料パイプ２内の空気と空気交じりの燃料を強制的に排出することができる。また、次に操作スイッチ１０ａを操作してフィルタ手段５の空気滞留部５ｃの空気も排出することができ、その後、バーナに運転指令を出せば燃料ポンプ３までの流路に残っていた空気は流路切換器７によって排出して空気滞留部５ｃに溜める構成で燃料ポンプ３の吐出圧が適正となってから、燃料噴霧ノズル１に燃料が送られるので燃料は良好な霧状になって直ちに着火できるようになった。
【００１６】
【実施例】
実施例を示す図によってこの構成を説明すると、１はバーナにのぞませた燃料噴霧ノズル、２は図示せざる燃料タンクと燃料噴霧ノズル１との間を接続する燃料パイプ、３はバーナに近い燃料パイプ２に取付けた燃料ポンプである。４は燃料ポンプ３の吐出側の燃料パイプ２に配置した空気抜手段、５は燃料ポンプ３の吸入側の燃料パイプ２に配置したフィルタ手段である。
【００１７】
図１に示す空気抜手段４において、６は燃料ポンプ３から吐出される空気と空気交じりの燃料が流れ出す排出パイプ、７は燃料噴霧ノズル１に向かう燃料パイプと排出パイプ６とを切替える流路切替器である。７ｄは流路切替器７を構成する筒状枠体、７ａは筒状枠体７ｄの内壁と密接した可動体、７ｂは可動体７ａに設けた燃料噴霧ノズル１の口径よりも大きな燃料通路、７ｃは可動体７ａを筒状枠体７ｄ内の片側に押すバネ、７ｅは可動体７ａの燃料通路７ｂと対向して燃料通路７ｂを開閉する突部あり、前記排出パイプ６は突部７ｅのある筒状枠体７ｄに接続されており、燃料ポンプ３と燃料噴霧ノズル１とを連通する燃料パイプ２は突部７ｅのない筒状枠体７ｄに接続されている。
【００１８】
燃料ポンプ３を運転して燃料パイプ２内の空気と燃料が空気抜手段４を構成する流路切替器７に送られると、空気や空気交じりの燃料では吐出圧が上がらないから、バネ７ｃは可動体７ａを押して燃料通路７ｂと突部７ｅとが離れており、この時の空気と空気交じり燃料は燃料通路７ｂを通って排出パイプ６に流れており、燃料噴霧ノズル１から燃料が噴霧されるようなことはない。
【００１９】
やがて、燃料ポンプ３が燃料を吐出するようになると、燃料噴霧ノズル１の口径が小さいから流路切替器７の内圧が上昇し、バネ７ｃを圧縮しながら可動体７ａが移動する。そして、可動体７ａの燃料通路７ｂが突部７ｅによって塞がれる頃には燃料ポンプ３の吐出圧が充分上昇しており、燃料噴霧ノズル１から噴出する燃料はほぼ適正な霧状になるので正常に着火燃焼を開始することができる。
【００２０】
従って、燃料ポンプ３の吐出側に空気抜手段４を設けると共に、通常のバーナの運転とは全く別に燃料ポンプ３だけが運転できるように構成して、バーナを設置する時には燃料ポンプ３の運転を続けることによって空気と空気交じり燃料を空気抜手段４から吐出させることができ、従来のバーナのように燃料パイプ２を外して直接燃料を流出させたり、着火不良のエラーを発生させながらバーナを何回も起動して、不完全燃焼状態ではあるが燃焼を開始させるといった不便な状態は克服できた。
【００２１】
図２に示す空気抜手段４において、８は燃料ポンプ３の吐出側から分岐するドレンパイプ、９はドレンパイプ８設置した電磁開閉弁、９ａは電磁開閉弁を開閉操作する空気抜操作スイッチである。図３に示す電気回路において、１１は電磁開閉弁９と並列接続したリレー、１２は決められたシーケンスに従って図示せざるバーナの各種電気部品を制御するバーナコントローラであり、このバーナコントローラ１２は適当なタイミングによって燃料ポンプ３を制御できる構成となっている。１１ａはリレー１１によって駆動するリレー接点であり、前記空気抜操作スイッチ９ａを操作するとリレー接点１１ａはバーナコントローラ１２に接続されていた燃料ポンプ３を直接電源に接続して、バーナコントローラ１２とは無関係に燃料ポンプ３が運転できるようになっている。
【００２２】
この為、バーナを設置する時に空気抜き操作スイッチ９ａを操作すると電磁開閉弁９が開くと共に、リレー１１の接点１１ａは燃料ポンプ３を直接電源に接続して通電するから、電磁開閉弁９が開き、燃料ポンプ３が作動することによって空気と空気交じり燃料を空気抜手段４を構成するドレンパイプ８から吐出させることができ、従来のバーナのように取扱者が直接燃料を流出させたり、着火不良のエラーを発生させながらバーナを何回も起動して、不完全燃焼状態ではあるが燃焼を開始させるといった不便な状態は克服できた。
【００２３】
前記フィルタ手段５において、５ａはフィルタ手段５の主要部を構成する瀘過体、５ｃはフィルタ手段５の瀘過体５ａを挾んで片側の室に設けた空気滞留部であり、燃料ポンプ３側の燃料パイプ２は空気滞留部５ｃのある片側の室に接続されており、一方、燃料ポンプ３へ向かう燃料パイプ２は空気滞留部５ｃのない他側の室に接続してある。図１に示す５ｂは封鎖ねじで構成した空気抜開閉口であり、該空気抜開閉口５ｂは空気滞留部５ｃの上部に連通して設置してあり、空気抜開閉口５ｂを開くことによって空気滞留部５ｃに溜った空気を排出することができる。
【００２４】
従来のフィルタ手段には特別な空気滞留部を構成しておらず、燃料タンク側の燃料パイプが接続された室に直接空気抜開閉口を設けたものはある。そして、バーナの設置時にこの空気抜開閉口を開くと燃料タンクから燃料が落差圧力で燃料パイプへ流れ、この燃料パイプ中の空気を排出する働きがある。そして、フィルタ手段に燃料が満たされると燃料が空気抜開閉口から溢れるので、バーナの運転を開始することができ、その後に燃料パイプ中を流れてくる気泡は瀘過体を通過して燃料噴霧ノズルに送られるから、瞬間的な消炎状態を作り出して燃焼を停止することがあり、何回かの燃焼停止の後で燃料パイプに残っていた気泡が抜けるとやっと正常な運転が継続されるものである。
【００２５】
この発明の構成では上記のように、燃料ポンプ３を強制的に動かして空気抜手段４から空気や空気交じりの燃料を吐出することによって燃料パイプ２の空気抜きを行なう構成だけでなく、従来と同様にこの空気抜開閉口５ｂを開くことによってバーナを設置した時にフィルタ手段５までの空気を抜くことができるが、その後の燃料ポンプ３を運転する時に燃料パイプ２から流れてくる気泡については空気滞留部５ｃに空気を溜めながら、燃料だけが燃料噴霧ノズル１に供給できるから、気泡が燃料噴霧ノズル１に流れて燃焼を停止するようなトラブルを防ぐことができた。
【００２６】
図２に示すフィルタ手段５において、１０は空気抜開閉口５ｂを構成するフィルタ用電磁開閉弁、１０ａはフィルタ用電磁開閉弁１０を開閉操作する操作スイッチであり、フィルタ用電磁開閉弁１０は入口側が前記空気滞留部５ｃに接続してあり、出口側が前記ドレンパイプ８に接続してある。この為、ドレンパイプ８の端に燃料の受皿をセットするなどして操作スイッチ１０ａを閉路にすれば、フィルタ手段５の空気滞留部５ｃに溜った空気がドレンパイプ８から吐出することができ、空気滞留部５ｃの空気が抜けるとドレンパイプ８から燃料の流出が始まるので、操作スイッチ１０ａの押し操作をやめれば、通常の運転開始前の状態に戻すことができる。
【００２７】
空気抜手段４として燃料ポンプ３の吐出圧で自動的に切替わる流路切替器７を備えた時には燃料パイプ２の空気が完全に抜けた後でも、バーナの運転開始時の燃料ポンプ３の吐出圧が低い時には必ず流路切替器７の排出パイプ６から燃料が少しづつ流出するものであり、このような自動式の流路切替器７ではこの流出する燃料の処理が大変で、実際は燃料タンクがバーナの近傍に設置された構造であって、流出燃料を排出パイプ６から燃料タンクに戻す構造で実施することが好適である。
【００２８】
しかし、実際の設置状態において、燃料タンクがバーナ付近に設置されることは極めて稀であり、別置き型の燃料タンクを用いるバーナには自動切替する空気抜手段４の使用はできないと考えられるが、前記のフィルタ手段５の構造を実施する時には、排出パイプ６の端をフィルタ手段５の燃料タンク側の燃料パイプ２に接続することで、このような自動的に流路が切り変わる流路切替器７の設置を可能にするものである。
【００２９】
即ち、燃料ポンプ３を運転して燃料パイプ２の空気が吐出される時にはこの空気は燃料噴霧ノズル１からも排出されるものであり、また、空気交じりの燃料の場合には燃料噴霧ノズル１の小さな口径を流れるよりも、可動体７ａの燃料通路７ｂの方が流れ易いので、燃料ポンプ３の中などに入っていた空気が交じった燃料は排出パイプ６から燃料パイプ２に戻され、空気だけがフィルタ手段５の空気滞留部５ｃに溜り正常な燃焼を行なうことができる。また、通常の運転開始時には燃料ポンプ３の吐出圧が低いから、所定の吐出圧になるまでの排出パイプ６から燃料が流出するが、この燃料は燃料パイプ２に戻されるので、特別な燃料回収機構や燃料タンクに戻す必要はなくなった。
【００３０】
更に、空気抜手段４として燃料吐出圧で自動切替を行なう流路切替器７の場合には、吐出圧の上昇は燃料噴霧ノズル１の小さな口径を燃料が通過する時に発生するから、燃料噴霧ノズル１から流出する燃料を完全になくすことは不可能である。これに対して、燃料パイプ２から分岐するドレンパイプ８と電磁開閉弁９とで構成する空気抜手段４では燃料噴霧ノズル１に燃料を全く送らない状態でドレンパイプ８から確実に空気を排出できるから、夫々の利点を補って二種類の空気抜手段４を取付けることによって非常に扱い易くなる。特に、空気抜操作スイッチ９ａを設け、燃料ポンプ３と電磁開閉弁９とを同時に通電する時には、燃料噴霧ノズル１に燃料が全く流れない状態のまま燃料ポンプ３までの空気抜きができる。
【００３１】
次に、操作スイッチ１０ａを操作してフィルタ用電磁開閉弁１０を開けば、燃料ポンプ３の運転では抜くことができなかったフィルタ手段５の空気滞留部５ｃに残っている空気を抜くことができ、この二つのスイッチ操作によって、燃料パイプ２の空気を取扱者は何等燃料で手を汚すことなく抜くことができたものである。そして、この空気抜き操作が終わった後で通常のバーナの運転操作を行なえば、まだ残っていた空気は流路切替器７の働きで排出パイプ６からフィルタ手段５の空気滞留部５ｃに溜まり、燃料噴霧ノズル１からは適正は燃料圧力でとぎれることなく燃料の噴霧が行なわれ、バーナの異常燃焼が起きないものである。
【００３２】
更に、バーナを設置する時に手動操作が行なわれる電磁開閉弁９とフィルタ用電磁開閉弁１０からのみ燃料が流出する構成であるからこの燃料の処理をするだけでよく、残っている気泡の排出を行なう流路切替器７が備え付けてあっても、外部に燃料が流出する恐れはない。また、フィルタ手段５の空気滞留部５ｃに空気を溜めながら燃焼を継続する構成であるから、燃料ポンプ３を使って空気抜きを行なう時に発生しやすい、燃焼を開始してしばらくたってから流れてくる気泡による燃焼の停止も起きない構成であるから、バーナは非常に扱い易くなったものである。
【００３３】
尚、ドレンパイプ８の端はバーナの近傍に燃料タンクを設置する時には直接燃料タンクに戻すことができるが、このドレンパイプ８の端に受皿を設けてバーナ設置時にこの受皿に燃料が流れるようにすれば、燃料タンクの位置に関係なく、排出した燃料の処理ができるものである。そして、通常の運転を開始した後では流路切替器７の排出パイプ６には空気が流れることはなく、すべて燃料が流れるから、フィルタ手段５の空気滞留部５ｃに溜った空気が増えることはない。この為、バーナの初回運転時以外はドレンパイプ８から燃料を流すことはなく、設置時以外は燃料の流出の為の設備を用意しておく必要はない。
【００３４】
【発明の効果】
燃料パイプ２の途中に高低部分がある時には高所部分を越えて燃料が流れる時の抵抗が大きく、バーナ部分まで燃料が到達するまでにかなり時間がかかり、燃料パイプ２の空気抜きは新しく設置する時などには非常に面倒な作業になっていたが、この発明では燃料ポンプ３の吐出側に空気抜手段４を設け、空気抜手段４は燃料パイプ２内の空気が抜ける状態で燃料ポンプ３を運転できるようにしたから、落差圧ではスムーズに空気が抜けない時に、燃料ポンプ３を運転することで確実に燃料を流すことができた。
【００３５】
また、空気抜手段４として燃料の吐出圧で移動する可動体７ａと可動体７ａに設けた燃料通路７ｂと可動体７ａを動かすバネ７ｃで構成したから、空気交じりで吐出圧が低い時の燃料は燃料噴霧ノズル１へ流れずに大きな燃料通路７ｂを通って排出パイプ６に流れ、空気が抜けて燃料の吐出圧が高くなるとバネ７ｃを圧縮して可動体７ａを移動させて燃料通路７ｂを閉ざすから、燃料噴霧ノズル１には適正な圧力まで高くなった燃料だけが送られ、燃料は始めからうまく霧状に噴霧して直ちにバーナは燃焼を開始することができたもので、着火後の燃焼状態が異常になるようなことはない。
【００３６】
また、空気抜手段４として燃料ポンプ３の吐出側から分岐するドレンパイプ８に電磁開閉弁９を設ける構造で実施しており、この電磁開閉弁９を空気抜操作スイッチ９ａで操作すると共に、この時直接燃料ポンプ３も連動して運転できる構造とすれば、燃料タンクに連通する燃料パイプ２の設置状態に気を使うことなく、空気抜操作スイッチ９ａを操作するだけで、吐出能力の制限から空気が抜けるまでに少し時間がかかるものの、誰でも確実に手を汚すことなく空気を抜くことができた。
【００３７】
また、フィルタ手段５は瀘過体５ａによって２室に分離して燃料タンクに連通する片側の室に空気滞留部５ｃと空気抜開閉口５ｂを設け、かつ、他側の室を燃料ポンプ３に連通させたから、燃料中に含まれる空気は空気滞留部５ｃに集められて燃料だけが燃料噴霧ノズルへ１向かうから、燃料中に遅れて流れてくる気泡が交じっても、この気泡によってバーナの燃焼が立ち消えするようなことはなくなった。
【００３８】
燃料パイプ２から流れてくるなどしてフィルタ手段５の空気滞留部５ｃに溜った空気は空気抜開閉口５ｂを使って空気を抜くことができるが、この発明では空気抜開閉口５ｂとしてフィルタ用電磁開閉弁１０で構成し、操作スイッチ１０ａの操作でフィルタ用電磁開閉弁１０を開くから、簡単にスイッチ操作によって空気を抜くことができたものである。
【００３９】
前記空気抜手段４に流路切換器７を用いる時においてフィルタ手段５にこのような空気滞留部５ｃを設けることができれば、流路切換器７の排出パイプ６を燃料タンク側の燃料パイプ２に接続しておくことは有効な構造であり、バーナの運転開始初期で、まだ燃料ポンプ３の吐出圧が低い時の燃料は自動的に燃料パイプ２に戻され、ここに含まれる空気は空気滞留部５ｃに溜りながら燃料だけが燃料ポンプ３に送られるから、バーナの設置時や運転の開始のたびに排出パイプ６から燃料や空気交じりの燃料が垂れ流しになることはなく、この吐出燃料は燃料パイプ２に戻すことができたから、自動で作用する流路切換器７のついたバーナをだれでも操作できるようになったものである。
【００４０】
更に、空気抜手段４として流路切換器７とドレンパイプ８に設置した電磁開閉弁９とを設け、空気抜操作スイッチ９ａの操作で燃料ポンプ３と電磁開閉弁９を開けば、燃料ポンプ３によって強制的に空気と空気交じりの燃料はドレンパイプ８から流出できるようになり、次にドレンの中に空気が交じらなくなってから、操作スイッチ１０ａを閉ざして空気滞留部５ｃに溜っている空気を排出すれば、空気抜操作が完了できるようになり、バーナの運転操作をすると通常の運転が直ちに開始できるから、誰でも簡単にバーナの設置ができるようになった。また、設置時などの燃料の外部への流出は取扱者がスイッチ操作した時に限られるようになり、ドレン燃料の処理が確実に行なえるようになったものである、
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施状態の説明図であり、燃料ポンプ付近の配置を示す。
【図２】  この発明の実施例を示す燃料ポンプ付近の配置を示す要部断面図である。
【図３】  この発明の実施例を示す要部の電機回路図である。
【符号の説明】
１    燃料噴霧ポンプ
２    燃料パイプ
３    燃料ポンプ
４    空気抜手段
５    フィルタ手段
５ａ  瀘過体
５ｂ  空気抜開閉口
５ｃ  空気滞留部
６    排出パイプ
７    流路切替器
７ａ  可動体
７ｂ  燃料通路
７ｃ  バネ
８    ドレンパイプ
９    電磁開閉弁
９ａ  空気抜操作スイッチ
１０    フィルタ用電磁開閉弁
１０ａ  操作スイッチ
【図１】
0003804382.tif 000002
【図２】
0003804382.tif 000003
【図３】
0003804382.tif 000004