(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性粉末ゴムと、合成樹脂系、天然ゴム系、合成ゴム系の液状の硬化可能なバインダーと、油状物質からなる分散媒に顔料を均一に分散してなる固練りペースト状トナーとを混合した後、得られた混合物を被舗装面に敷設して成形することを特徴とする弾性舗装材の施工方法。
【請求項２】
前記バインダーは湿気硬化型液状ウレタン系バインダー又は一液性湿気硬化型ウレタン系バインダーである請求項１に記載の弾性舗装材の施工方法。
【請求項３】
前記分散媒はジオクチルフタレートである請求項１又は２に記載の弾性舗装材の施工方法。
【請求項４】
固練りペースト状トナーの所定量を容器に収容してパックとし、このペースト状トナーと各成分とを混合した後、得られた混合物を被舗装面に敷設して成形する請求項１〜３のいずれか１項に記載の弾性舗装材の施工方法。
【請求項５】
弾性粉末ゴムの所定量が容器に収容されたパックから取り出した弾性粉末ゴムと、バインダーの所定量が容器に収容されたパックから取り出したバインダーと、前記固練りペースト状トナーの所定量が容器に収容されたパックから取り出した固練りペースト状トナーとを混合した後、得られた混合物を被舗装面に敷設して成形する請求項４に記載の弾性舗装材の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、弾性粉末ゴムをバインダーを用いて成形してなる弾性舗装材の施工方法に関し、さらに詳述すると、弾性粉末ゴム、バインダー及びトナーを現場で混合して弾性舗装材を施工する場合に好適に使用される施工方法に関する。本発明に係る弾性舗装材の施工方法は、例えば、ゴルフ場、陸上競技場、プール等の各種スポーツ施設や、公園、学校、ビル等において、歩行路、走路、通路などを上記弾性舗装材を用いて舗装する際に使用される。
【０００２】
【従来の技術】
ゴルフ場の歩行路等の舗装に用いられる弾性舗装材として、車両タイヤ、コンベアベルト等のゴム廃材から造られた弾性粉末ゴムをバインダーを用いて成形したものがある。この場合、上記弾性粉末ゴムは黒色であるため、カラー弾性舗装材を得る場合には、弾性粉末ゴムにバインダーと共にトナー（色粉）を配合して着色を行っている。
【０００３】
図１は、弾性粉末ゴムとして繊維状ゴムを用いた前記弾性舗装材を模式的に示したものであり、図中２は繊維状ゴム、４は繊維状ゴムを接合しているバインダーを示す。繊維状ゴム２は、ほとんどが水平あるいは水平に近い状態で並んでいるが、その向きはランダムである。また、バインダー４は繊維状ゴム２の表面に付着する程度の量であるため、弾性舗装材内部には空隙６が多く形成されており、そのためこの弾性舗装材は優れた透水性を有する。
【０００４】
上記弾性舗装材を施工する場合、従来、弾性粉末ゴム、液状バインダー、トナー、助剤等を混練り攪拌機に投入して混練りすることにより成形材料を得た後、この成形材料を被舗装面に敷設し、これを熱ローラ転圧、熱ゴテ等によって成形している。この場合、トナーとしては、粉体状トナー又は液体に顔料を分散した液状トナーを使用している。
【０００５】
また、上述した弾性舗装材は、安定した品質及び色彩を得るためには、弾性粉末ゴム、バインダー及びトナーを所定の重量比で配合する必要がある。そのため、上記弾性舗装材を現場で施工する場合、従来、現場で弾性粉末ゴム、バインダー及びトナーをそれぞれ秤量し、これらを混練り攪拌機で混合した後、得られた混合物を被舗装面に敷設して成形している。この場合、上述した秤量、混合、敷設及び成形という一連の工程からなる施工作業を１回行うだけでは、通常は被舗装面全面を舗装できないので、上記施工作業を複数回繰り返して被舗装面全面を舗装している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前述した現場での弾性舗装材の施工方法には、次のような問題があった。すなわち、粉体状トナーを用いた場合には、計量精度にバラツキが生じ易いこと、トナーが風によって飛散し易いことなどが原因となって、前述した各回の施工作業によって得られる弾性舗装材の色彩にバラツキが生じていた。また、トナーが風により飛散して現場が汚れるという問題もあった。
【０００７】
液体に顔料を分散した液状トナーを使用した場合には、液状トナーの運搬時や保管時に液体と顔料とが分離し、顔料が容器の底部に沈降するため、計量時に液状トナーを撹拌しても液体中で顔料が均一になりにくい。そのため、トナーの計量精度にバラツキが生じ易く、このことが原因となってやはり各回の施工作業によって得られる弾性舗装材の色彩にバラツキが生じていた。
【０００８】
また、現場で人が弾性粉末ゴム、バインダー及びトナーをそれぞれ秤量するため、その秤量作業が非常に面倒であるとともに、前述した秤量、混合、敷設及び成形という一連の工程からなる施工作業を複数回繰り返した場合、各回の施工作業における弾性粉末ゴム、バインダー及びトナーの配合比にどうしてもバラツキが生じ、このことも各回の施工作業によって得られる弾性舗装材の色彩にバラツキが生じる原因であった。
【０００９】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、弾性粉末ゴムをバインダーを用いて成形してなる弾性舗装材の施工方法であって、トナーの取り扱いを容易にすることにより、弾性粉末ゴム、バインダー及びトナーを現場で精度良く配合できるようにするとともに、トナーが風により飛散して現場が汚れることを防止できるようにした施工方法を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、弾性粉末ゴムと、合成樹脂系、天然ゴム系、合成ゴム系の液状の硬化可能なバインダーと、油状物質からなる分散媒に顔料を均一に分散してなる固練りペースト状トナーとを混合した後、得られた混合物を被舗装面に敷設して成形することを特徴とする弾性舗装材の施工方法を提供する。
【００１１】
本発明では、分散媒に顔料を均一に分散してなる固練りペースト状トナーを用いたので、現場においてこのペースト状トナーを正確に秤量でき、したがって弾性粉末ゴム、バインダー及びトナーを現場で精度良く配合できるため、品質及び色彩が安定した弾性舗装材を得ることができるとともに、トナーが風により飛散して現場が汚れることを防止できるものである。
【００１２】
この場合、本発明においては、固練りペースト状トナーの所定量を容器に収容してパックとし、このペースト状トナーと各成分とを混合した後、得られた混合物を被舗装面に敷設して成形することができる。例えば、所定量の弾性粉末ゴムと、所定量のバインダーと、パックのペースト状トナーとを混合した後、得られた混合物を被舗装面に敷設して成形することができる。
【００１３】
上記のようにすると、通常、弾性粉末ゴム及びバインダーはそれぞれの所定量が容器に収容されてパックとなっているので、各パックから弾性粉末ゴム、バインダー及びペースト状トナーを取り出し、これらを混合することにより、弾性粉末ゴム、バインダー及びペースト状トナーを現場で秤量することなく簡単に、かつ正確な配合比で配合することができ、したがって品質及び色彩が安定した弾性舗装材を簡単に施工することができる。また、一連の工程からなる施工作業を複数回繰り返して被舗装面全面を舗装する場合、各回の施工作業における弾性粉末ゴム、バインダー及びペースト状トナーの配合比のバラツキをなくすことができ、したがって被舗装面全面にわたって弾性舗装材の品質及び色彩を均一にすることができる。しかも、トナーが風で吹き飛ばされることがない。
【００１４】
以下、本発明につきさらに詳しく説明する。本発明において、弾性粉末ゴムとしては、任意の種類のゴム、例えば自動車タイヤ、チューブ、ベルト、ホース、窓枠ゴム、型物製品等の廃棄品を、針状、ひも状あるいは糸状にしたもの（繊維状ゴム）や、粒状にしたもの（粒状ゴム）を使用することができる。
【００１５】
上記繊維状ゴムとしては、例えば、車両タイヤ、コンベアベルト等のゴム廃材から造られた黒色の繊維状ゴム（黒ひじきゴム）等を挙げることができるが、これに限定されるものではない。なお、繊維状ゴムの断面形状に限定はないが、通常は断面がほぼ円形のものが使用される。
【００１６】
繊維状ゴムとしては、長さ（繊維長）が３〜３０ｍｍ、特に３〜１０ｍｍ、太さ（繊維径）が０．３〜３ｍｍ、特に０．５〜２ｍｍのものを使用することが好ましい。この場合、長さ、太さが上記範囲に含まれる繊維状ゴムが、全繊維状ゴム中の３０〜５０重量％含まれていればよい。繊維状ゴムの長さが３ｍｍより小さいと弾性舗装材の強度、屈曲性、透水性が悪くなることがあり、３０ｍｍより大きいと弾性舗装材の外観、成形性が悪くなることがある。また、太さが０．３ｍｍより小さいと弾性舗装材の強度、透水性が悪くなることがあり、３ｍｍより大きいと弾性舗装材の外観、成形性が悪くなることがある。
【００１７】
粒状ゴムとしては、粒度が３〜５０メッシュ、好ましくは５〜３０メッシュのものを使用することが好ましい。粒状ゴムの粒度が３メッシュより大きいと弾性舗装材における粒状ゴムの接着保持性が悪くなることがあり、５０メッシュより小さいと弾性舗装材のクッション性及び透水性が低下することがある。
【００１８】
バインダーとしては、合成樹脂系、天然ゴム系、合成ゴム系の液状の硬化可能なバインダーであればいずれのものでも用いることができる。具体的には、湿気硬化型液状ウレタン系バインダー（例えば武田薬品工業社製タケネートＦ−１８１Ｐ）、一液性湿気硬化型ウレタン系バインダー（例えば武田薬品工業社製タケネートＦ−１３９又はＦ−１５１）等を用いることができるが、取り扱いの容易性や弾性舗装材の施工性向上等の点で後者の一液性湿気硬化型ウレタン系バインダー用いることが特に好ましい。
【００１９】
また、ペースト状トナーを得るために顔料を分散する分散媒は、常温である程度の粘性を有する物質（油状物質）であることが好ましく、かつバインダー等の他の成分の作用効果を妨げない物質であることが好ましい。これらの条件を満たす分散媒としては、例えばジオクチルフタレートが挙げられる。分散媒と顔料との配合比は、ペースト状トナーがある程度の流動性及び粘性を保持できる配合比とすることが適当である。
【００２０】
本発明において、弾性粉末ゴム、バインダー及びペースト状トナーの配合比は、各成分の種類、目的とする弾性舗装材の性状等に応じて適宜設定することができるが、通常は、弾性粉末ゴム１００重量部に対し、バインダーは１０〜５０重量部、特に３０〜３５重量部、ペースト状トナーは色によって多少異なるが３〜２５重量部、特に５〜１８重量部とすることが好ましい。
【００２１】
本発明においてペースト状トナーの所定量を容器に収容してパックとする場合、容器の種類に限定はないが、例えばプラスチックシート（例えばポリエチレンシート）、各種複合シート、紙等からなる袋状容器や、金属からなる缶状容器などを用いることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
下記▲１▼〜▲３▼の手順で弾性舗装材を施工した。
▲１▼繊維状ゴム、バインダー及び固練りペースト状トナーの所定量をそれぞれ混練り攪拌機に投入して混練りした。繊維状ゴムとしては、廃棄自動車タイヤの表面ゴム（トレッドゴム）から製造した黒色の繊維状ゴム（いわゆる黒ひじきゴム）であって、長さ３〜３０ｍｍ、太さ０．３〜３ｍｍのものを使用した。バインダーとしては、一液性湿気硬化型ウレタン系バインダー（武田薬品工業（株）製、商品名タケネートF-139）を用いた。ペースト状トナーとしてはジオクチルフタレートに顔料を均一に分散したものを用いた。
▲２▼表面をプライマー処理した透水性アスファルトの上に約１５ｍｍの厚さとなるように▲１▼で得られた混合物を均一に敷きならした。さらに、その表面を熱ローラにて転圧し、表面を平らにした。
▲３▼▲１▼〜▲２▼の作業を数回繰り返して被舗装面全面上にカラー弾性舗装材を成形した。その後、常温にて養生した。
【００２３】
上記のようにして得られた弾性舗装材を目視により評価したところ、各回の施工作業によって得られた弾性舗装材の色は全く同じであり、被舗装面全面にわたって弾性舗装材の色彩は均一であった。
【００２４】
【発明の効果】
本発明に係る弾性舗装材の施工方法によれば、分散媒に顔料を均一に分散してなる固練りペースト状トナーを用いたので、現場においてペースト状トナーを正確に秤量でき、したがって弾性粉末ゴム、バインダー及びトナーを現場で精度良く配合できるため、品質及び色彩が安定した弾性舗装材を得ることができるとともに、トナーが風により飛散して現場が汚れることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明により得られる弾性舗装材の一例の構造を模式的に示す部分拡大断面図である。
【符号の説明】
２  繊維状ゴム
４  バインダー
【図１】
0003801757.tif 000002