(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
押出成形後に固定用のテープが取付基部の長手方向に貼着されたウェザーストリップの先端部から後方の所定範囲まで、テープ及びテープが貼着されたウェザーストリップの部分を切り欠き隙間を形成する工程と、
注入されたゴム材料が、少なくともセットされたウェザーストリップの取付基部において、端部接合位置からウェザーストリップの後方側に流れ込まないように構成された金型に、前記隙間が切り欠かれたウェザーストリップの先端部を、所定範囲外のテープを金型に接触させないようにセットする工程と、
同じ金型にセットされた他のウェザーストリップの先端部に対してゴム材料で接合部を型成形して両端部を接合する工程と、
を備えたことを特徴とする自動車用ウェザーストリップの端部接合方法。
【請求項２】
型成形用の中芯に一体的に、あるいは別体でブロックを設け、該ブロックをウェザーストリップ先端の前記切り欠かれた隙間に当接させることにより、注入されたゴム材料が、端部接合位置からウェザーストリップの後方側に流れ込むことを防止したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ウェザーストリップの端部接合方法。
【請求項３】
前記ウェザーストリップは、ドアウェザーストリップであり、取付基部にはドア開口部に弾接する中空シール部が一体成形されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車用ウェザーストリップの端部接合方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用ウェザーストリップの端部接合方法に関する。より詳しくは、押出成形された２つのウェザーストリップの両端部を金型で型成形により接合する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の開閉式のパネルドアには環状の中空シール部を備えるドアウェザーストリップが取り付けられ、ドア閉時にボディに弾接して車内外をシールするようになっている。ドアウェザーストリップは、コーナー部等において押出成形品の両端部を型成形接続することにより一体的に構成されている。
図５は、プレスドア１に取り付けられたドアウェザーストリップ２のルーフ側の断面図を示す。ドアウェザーストリップ２は、取付基部３と中空シール部４とシールリップ部５とが一体成形されている。
【０００３】
取付基部３が、プレスドア１に固定されたリテーナ６に嵌め込まれることでドアウェザーストリップ２は取り付けられている。更にこれに加えて、取付基部３とリテーナ６とをクリップ（図示しない）で固定したり、あるいは両面テープ（図示しない）で固定する場合もある。
特にプレスドア１に取り付けられたドアウェザーストリップ２では、サッシュドアに取り付けられたものと異なり、構造の簡素化を図るためにリテーナ６を取り除いて、取付基部３を直接プレスドア１に両面テープを介して、あるいは両面テープとクリップを介して取り付けようとする要望がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した押出成形品の型成形時に両面テープを貼着したドアウェザーストリップ２を高温となった金型内部に挿入するとテープが溶けるといった不具合が生じるため、両面テープを貼着するタイミングは、ドアの形状に沿うように押出成形品が型成形された後であり、しかも両面テープを取付基部３に手貼りする必要があった。
【０００５】
そこで本発明の目的は、テープを貼着した押出成形品を金型で型成形可能にした自動車用ウェザーストリップの端部接合方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に係る自動車用ウェザーストリップの端部接合方法は、押出成形後に固定用のテープ（２０）が取付基部（１１）の長手方向に貼着されたウェザーストリップ（１０）の先端部から後方の所定範囲（Ｌ）まで、テープ（２０）及びテープ（２０）が貼着されたウェザーストリップ（１０）の部分を切り欠き隙間（Ｓ）を形成する工程と、注入されたゴム材料が、少なくともセットされたウェザーストリップ（１０）の取付基部（１１）において、端部接合位置（Ｐ）からウェザーストリップ（１０）の後方側に流れ込まないように構成された金型（３０）に、隙間（Ｓ）が切り欠かれたウェザーストリップ（１０）の先端部を、所定範囲外のテープ（２０）を金型（３０）に接触させないようにセットする工程と、同じ金型（３０）にセットされた他のウェザーストリップ（１０）の先端部に対してゴム材料で接合部を型成形して両端部を接合する工程と、を備えたことを特徴とする。
【０００７】
また請求項２に記載の発明は、型成形用の中芯（３５）に一体的に、あるいは別体でブロック（３７）を設け、ブロック（３７）をウェザーストリップ先端の切り欠かれた隙間（Ｓ）に当接させることにより、注入されたゴム材料が、端部接合位置（Ｐ）からウェザーストリップ（１０）の後方側に流れ込むことを防止したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ウェザーストリップの端部接合方法である。
【０００８】
更に請求項３に記載の発明は、ウェザーストリップ（１０）は、ドアウェザーストリップであり、取付基部（１１）にはドア開口部に弾接する中空シール部（１２）が一体成形されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車用ウェザーストリップの端部接合方法である。
【０００９】
なお、カッコ内の記号は図面に示し後述する発明の実施の形態の対応要素又は対応事項を示す。
【００１０】
本発明によれば、接合時に、ウェザーストリップには先端部から所定範囲まで取付基部とともに切り欠かれたテープが貼着され、その所定範囲外のテープは、金型に接触しないようにセットされている。その上、切り欠きによって形成された隙間は金型にセットされた状態でも絶えず確保されているので、加硫時の高熱が所定範囲外のテープに伝わることが避けられる。また、金型は少なくともセットされたウェザーストリップの取付基部において、ゴム材料が端部接合位置からウェザーストリップの後方側に流れ込まないように構成されているので、ゴム材料が直接テープに触れることはない。したがって、テープが型成形時に溶けることがないので、テープをウェザーストリップに取り付けた状態で型成形を行うことができる。
【００１１】
したがって、直線状の押出成形品であるウェザーストリップの取付基部に対してテープを簡単に自動貼りすることができる。例えば、ドアウェザーストリップに適用した場合は、ドアの形状に沿って押出成形品の両端部を型成形した後にテープを手貼りする必要があったが、これによれば直線状の段階でテープを自動貼りすることができコストの低下を図ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１乃至図４を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用ウェザーストリップの端部接合方法について説明する。この実施形態に係る自動車用ウェザーストリップの端部接合方法は、以下に示す工程からなる。
【００１３】
（１）第１工程
図１及び図２に示すように、ドアウェザーストリップ１０の押出成形後に固定用のテープ２０が取付基部１１の長手方向に沿って自動貼りにより貼着されたそのウェザーストリップ１０の先端部から後方の所定範囲Ｌまで、テープ２０及びテープ２０が貼着されたウェザーストリップ１０の取付基部１１の部分を切り欠き機で切り欠いて先端部から続く隙間Ｓを形成する。
ドアウェザーストリップ１０の取付基部１１には、ドア開口部に弾接する中空シール１２とシールリップ部１３とが一体的に形成されている。
【００１４】
（２）第２工程
次に、図３及び図４に示すように、注入口３１から注入されたゴム材料が、セットされたドアウェザーストリップ１０の取付基部１１において、端部接合位置Ｐからドアウェザーストリップ１０の後方側に流れ込まないように構成された金型３０に、隙間Ｓが切り欠かれたドアウェザーストリップ１０の先端部を、所定範囲外のテープ２０を金型３０に接触させないようにセットする。
つまり、注入されたゴム材料が、端部接合位置Ｐからドアウェザーストリップ１０の後方側に流れ込むことを防止するために、ドアウェザーストリップ先端の切り欠かれた隙間Ｓに内側から当接するブロック３７が中芯３５に対して一体的に設けられている。なお、ブロック３７の長手方向の長さは隙間Ｓの長さよりも短く、隙間Ｓがブロック３７で完全に覆われることはない。
なお、ブロック３７を中芯３５とは別に単体で設けることも可能である。
【００１５】
（３）第３工程
そして、同じ金型３０にセットされた他のドアウェザーストリップ１０の先端部に対してゴム材料で接合部を型成形して両端部を接合する。
ここでは、他のドアウェザーストリップ１０も同様に先端部を切り欠いて隙間Ｓを設けたものを示したが、切り欠きを設けない通常のドアウェザーストリップとすることもできる。
【００１６】
このような接合方法によれば、第２工程で示したように、ドアウェザーストリップ１０の所定範囲外のテープ２０は、金型３０に接触しないようにセットされ、その上、隙間Ｓは金型にセットされた状態でも絶えず確保されているので、加硫時の高熱が所定範囲外のテープ２０に伝わることが避けられる。また、中芯３５に設けられたブロック３７によって型成形時にゴム材料が端部接合位置Ｐからドアウェザーストリップ１０の後方側に流れ込みテープ２０に触れることも防止される。したがって、テープ２０が型成形時に溶けることがないので、テープ２０を取り付けた状態で型成形を行うことができる。
したがって、第１工程で示したように、直線状の押出成形品であるドアウェザーストリップ１０の取付基部１１に対してテープ２０を簡単に自動貼りすることができる。
【００１７】
本実施形態では、ドアウェザーストリップ１０の端部接合方法について示したが、ドアに限らず、一般のウェザーストリップの端部接合であれば適用することができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上のとおり、本発明の自動車用ウェザーストリップの端部接合方法によれば、接合時に、ウェザーストリップには先端部から所定範囲まで取付基部とともに切り欠かれたテープが貼着され、その所定範囲外のテープは、金型に接触しないようにセットされている。その上、切り欠きによって形成された隙間は金型にセットされた状態でも絶えず確保されているので、加硫時の高熱が所定範囲外のテープに伝わることが避けられる。また、金型は少なくともセットされたウェザーストリップの取付基部において、ゴム材料が端部接合位置からウェザーストリップの後方側に流れ込まないように構成されているので、ゴム材料が直接テープに触れることはない。したがって、テープが型成形時に溶けることがないので、テープをウェザーストリップに取り付けた状態で型成形を行うことができる。
【００１９】
したがって、直線状の押出成形品であるウェザーストリップの取付基部に対してテープを簡単に自動貼りすることができる。例えば、ドアウェザーストリップに適用した場合は、ドアの形状に沿って押出成形品の両端部を型成形した後にテープを手貼りする必要があったが、これによれば直線状の段階でテープを自動貼りできコストの低下を図ることができる。
よって、特にプレスドアにドアウェザーストリップをリテーナなしにテープだけあるいはテープにクリップを併用して簡単に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】テープが貼着されたドアウェザーストリップを示す斜視図である。
【図２】図１に示すドアウェザーストリップに切り欠きを入れ隙間を形成した状態を示す斜視図である。
【図３】本実施形態に係る自動車用ウェザーストリップの端部接合方法で使用される金型内部の構成を示す平面図である。
【図４】型成形時の端部接合位置近傍の状態を示す拡大斜視図である。
【図５】プレスドアに取り付けられたドアウェザーストリップのルーフ側を示す断面図である。
【符号の説明】
１        プレスドア
２        ドアウェザーストリップ
３        取付基部
４        中空シール部
５        シールリップ部
６        リテーナ
１０        ドアウェザーストリップ
１１        取付基部
１２        中空シール部
１３        シールリップ部
２０        テープ
３０        金型
３１        注入口
３５        中芯
３７        ブロック
Ｌ        所定範囲
Ｐ        端部接合位置
Ｓ        隙間
【図１】
0003760048.tif 000002
【図２】
0003760048.tif 000003
【図３】
0003760048.tif 000004
【図４】
0003760048.tif 000005
【図５】
0003760048.tif 000006