(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
主箱体、伸縮式のキャリングバー及び二つの車輪シートを具え、該主箱体はフレームの内側と外側をそれぞれ内カバーと外カバーで被覆して形成され、該フレームが環状を呈し並びに主箱体１０の上側、底側及び左右側に位置し、内カバーと外カバーを支持して内部が中空状を呈する該主箱体を形成する、スーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造において、
該主箱体の背側に背部カバーが組付けられ、
該背部カバーの底側が主箱体に接続され、並びに左右側及び上側がスライドファスナーで開閉自在に主箱体に接続され、該フレームの底側の背部カバーと近接する側に、略Ｌ形を呈する位置決め板が釘止めされ、該位置決め板の角部が、外カバーの底側の角部の内側に当接し、該位置決め板に二つの嵌め孔が設けられ、該嵌め孔は該位置決め板の水平部と垂直部に延伸され、車輪シートの組付けに供され、
該車輪シートは底板と立板を具え、該底板は該外カバーを挟んで該位置決め板の底側に固定され、該車輪シートの立板が該背部カバーの外側面に当接し、該立板と該位置決め板の間に強化パッドブロックが挟設され、該強化パッドブロックが該背部カバーの内側に設けられ、該強化パッドブロックの左右両側に下向きに延伸された保護辺が設けられ、車輪シートと該強化パッドブロック及び位置決め板により、該背部カバーと外カバーの距離が保持され、
該キャリングバーが該背部カバー内側に収容され、その底座が該位置決め板に固定され、その中段部分の位置決め座が該フレームの上側より下向きに延伸された側片に固定され、これによりキャリングバーが位置決めされ並びに背部カバー内側に縮合収容可能とされたことを特徴とする、スーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造。
【請求項２】
前記背部カバーの内部に若干の収容袋が設けられて各種の小物を収容するのに供されて空間の収容効果を高めたことを特徴とする、請求項１に記載のスーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造。
【請求項３】
前記強化パッドブロックに背部カバーの外側方向に向けて凸伸する一つの衝突防止ブロックが設けられて、該車輪シートを強化して横向きの衝突を受けた時の損壊を防止したことを特徴とする、請求項１に記載のスーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は牽引式のスーツケースに係り、さらに詳しくは、牽引に用いる伸縮式キャリングバー及び車輪シートをスーツケース辺縁の空間内に収納でき、スーツケース運送の便利性を高め、且つスーツケースの内部空間を占用しないスーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１は、周知の牽引可能なスーツケースであり、それは箱体１と、キャリングバー２と、複数の車輪３で組成されている。そのうち、該キャリングバー２は箱体１の外側に当接し、該車輪３は箱体１の底側に釘で固定された車輪シート４に枢設されている。このような周知のスーツケースは該キャリングバー２及び車輪シート４が箱体１外に露出し、これにより全体の体積が箱体１自身の体積より大きくなり、包装材積を増加し、運送或いは収納時に相当に場所をとり、且つキャリングバー２、車輪シート４に露出式設計を採用しているため、運送時に運搬員の不注意からキャリングバー２が衝突して損壊することがあった。さらに図２に示されるように、周知の第２種の牽引可能なスーツケースの、前述の第１種類の周知のスーツケースとの違いは、そのキャリングバー５と車輪６が枢設された車輪シート７が箱体８内に嵌め込まれ、内蔵式設計によりスーツケースの外観が全体性を有し、該箱体８内部に物品収納に便利であるよう、隔板９が設けられて、キャリングバー５と収容空間が隔離され、このため箱体８内部の有効収容空間が減少し、該キャリングバー５、車輪シート７が箱体内容積を占用し、且つキャリングバー５の上端が箱体８の外表面より露出し、該箱体８の運搬、積み重ね（例えば航空運搬）の時に該キャリングバー５が引き伸ばされて、衝突し損壊する欠点があった。従って、外置式キャリングバー、内置式車輪シートの組合せ、或いは内置式キャリングバー、外置式車輪シートの組合せはいずれも包装体積の増加を防止できずまた箱体内容積を占用する欠点を有していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の主要な目的は、スーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造を提供することにあり、即ち、その主箱体辺縁に開閉可能な背部カバーを形成し、これによりキャリングバー、車輪シートを収容し、並びに該背部カバー内に置物空間を形成し、キャリングバーと車輪シートを同時に主箱体辺縁の背部カバー内に内蔵できるようにし、且つ該背部カバーに複数の収容袋を設けて、十分に内部の空間を利用できるようにし、並びに包装体積を減少し、運搬、積み重ねの利便性を高め収容の空間を増加する効果を提供する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、主箱体、伸縮式のキャリングバー及び二つの車輪シートを具え、該主箱体はフレームの内側と外側をそれぞれ内カバーと外カバーで被覆して形成され、該フレームが環状を呈し並びに主箱体１０の上側、底側及び左右側に位置し、内カバーと外カバーを支持して内部が中空状を呈する該主箱体を形成する、スーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造において、
該主箱体の背側に背部カバーが組付けられ、
該背部カバーの底側が主箱体に接続され、並びに左右側及び上側がスライドファスナーで開閉自在に主箱体に接続され、該フレームの底側の背部カバーと近接する側に、略Ｌ形を呈する位置決め板が釘止めされ、該位置決め板の角部が、外カバーの底側の角部の内側に当接し、該位置決め板に二つの嵌め孔が設けられ、該嵌め孔は該位置決め板の水平部と垂直部に延伸され、車輪シートの組付けに供され、
該車輪シートは底板と立板を具え、該底板は該外カバーを挟んで該位置決め板の底側に固定され、該車輪シートの立板が該背部カバーの外側面に当接し、該立板と該位置決め板の間に強化パッドブロックが挟設され、該強化パッドブロックが該背部カバーの内側に設けられ、該強化パッドブロックの左右両側に下向きに延伸された保護辺が設けられ、車輪シートと該強化パッドブロック及び位置決め板により、該背部カバーと外カバーの距離が保持され、
該キャリングバーが該背部カバー内側に収容され、その底座が該位置決め板に固定され、その中段部分の位置決め座が該フレームの上側より下向きに延伸された側片に固定され、これによりキャリングバーが位置決めされ並びに背部カバー内側に縮合収容可能とされたことを特徴とする、スーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造としている。
請求項２の発明は、前記背部カバーの内部に若干の収容袋が設けられて各種の小物を収容するのに供されて空間の収容効果を高めたことを特徴とする、請求項１に記載のスーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造としている。
請求項３の発明は、前記強化パッドブロックに背部カバーの外側方向に向けて凸伸する一つの衝突防止ブロックが設けられて、該車輪シートを強化して横向きの衝突を受けた時の損壊を防止したことを特徴とする、請求項１に記載のスーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造としている。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図３、４、５に示されるように、本発明のスーツケースの内蔵式キャリングバーと車輪シートの構造の実施例は、主箱体１０、キャリングバー２０及び二つの車輪シート３０で構成されている。そのうち、該主箱体１０はフレーム１１の内側と外側をそれぞれ内カバー１２と外カバー１３で被覆してなる中空状箱体とされ、該内カバー１２と外カバー１３は軟質の皮材或いは帆布で製造される。該主箱体１０の外カバー１３の外周の所定部分にハンドル１４が設けられ、該主箱体１０を手に下げて携帯、運搬するのに供される。該フレーム１１は環状を呈し、並びに主箱体１０の上側、底側及び左右側を包囲し、該主箱体１０の底側の、該内カバー１２と外カバー１３の間に硬質の敷板１５が挟設され、該敷板１５は該フレーム１１に釘止めされ、該主箱体１０が直立し、内容物を積載する。
【０００６】
該主箱体１０の背側に背部カバー４０が組付けられ、この背部カバー４０の四周の長さは主箱体１０と一致し、且つ該背部カバー４０の底側が主箱体１０に、布材或いは皮材の縫合により接続され、並びに左右側及び上側がスライドファスナー４１で主箱体１０と結合され、これにより背部カバー４０の開閉が可能とされている。該フレーム１１の底側の、該背部カバー４０に隣接する部分に、位置決め板４２が釘止めされ、該位置決め板４２は断面が略Ｌ形を呈する板体とされ、その角部が主箱体１０の底側の背部カバー４０と接続された辺縁に当接する。該位置決め板４２に二つの嵌め孔４２１が設けられ、該嵌め孔４２１は並びに該位置決め板４２の水平部と垂直部に延伸され、車輪シート３０を組付けるのに供される。該車輪シート３０は該背部カバー４０の外側面に当接し、その底板３２が延伸されて主箱体１０底側に当接し並びに該外カバー１３を挟んで該位置決め板４２の底側に釘止めされる。該車輪シート３０の立板３４は該背部カバー４０の外側面に当接し、該立板３４と該位置決め板４２の間に強化パッドブロック４４が挟設され、且つ該立板３４、該強化パッドブロック４４及び位置決め板４２が相互に釘で結合されている。並びに該強化パッドブロック４４と該位置決め板４２の間に該外カバー１３が挟設され、該強化パッドブロック４４と該立板３４の間に該背部カバー４０のカバーが挟設される。該強化パッドブロック４４が該車輪シート３０の左右が下向きに延伸されて保護辺４４１が形成され、且つ該強化パッドブロック４４に背部カバー４０の外側方向に向けて衝突防止ブロック４４２が凸設され、これにより該車輪シート３０を強化して該主箱体１０が地面に落ちたり或いは横向きの衝撃を受けても該車輪シート３０が損壊しないようにしている。
【０００７】
該キャリングバー２０は一般に周知のスーツケースのキャリングバーと同じで、ゆえに詳しく内部構成を説明しない。該キャリングバー２０は該背部カバー４０内に収容され、その底座２２と該位置決め板４２が固定され、その中段部分の位置決め座２４が該フレーム１１の上側より下向きに延伸された側片１７に固定され、これによりキャリングバー２０が位置決めされ並びにファームウエア構造の支持を形成し、キャリングバー２０を該背部カバー４０内に縮合するのに供される。また、該背部カバー４０の外側が皮或いは布で外界と分離され、軟性で且つ弾性に富む表面が形成され、その内部に若干の収容袋４８が設けられ、各種の小物（ディスクシート、電話番号帳、計算機等）の収容に供され、十分に物品収容の空間効果を発揮する。
【０００８】
以上の本発明の実施例、並びに図６、７を参照されたい。スーツケースを牽引して移動する時、該スライドファスナー４１を開いて該キャリングバー２０を背部カバー４０より引き伸ばせば、該車輪シート３０に付随する車輪３８が牽引されてスーツケースを移動させられる（図６参照）。スーツケースを運搬委託或いは積み重ねて収納したい時は、該キャリングバー２０を圧迫してそれを縮合させて該背部カバー４０内に収容させ、並びにスライドファスナー４１を閉じれば背部カバー４０が閉合され、並びにスーツケース全体が矩形体状を呈する（図７参照）。これにより積み重ねて収容でき、且つ該キャリングバー２０が該背部カバー４０内に縮合するため、貨物運搬員がスーツケースを運搬する時に、該キャリングバー２０が背部カバー４０の保護を受けることにより衝突により損壊することがなく、運送の便利性を高める。また、該キャリングバー２０、該車輪シート３０がいずれも該主箱体１０内の空間を占用せず、十分に有限な空間の収容効果を発揮する。
【０００９】
【発明の効果】
総合すると、本発明は新規な構成と空間形態を有し、確実に予期された目的、機能、効果を達成し、優れた産業上の利用性と新規性を有し、特許の要件を具備している。
【図面の簡単な説明】
【図１】  周知のスーツケースの斜視図である。
【図２】  別の周知のスーツケースの分解斜視図である。
【図３】  本発明の実施例の斜視図である。
【図４】  本発明の実施例の局部分解斜視図である。
【図５】  本発明の実施例の側面の部分断面図である。
【図６】  本発明の実施例のキャリングバーが引き伸ばされて牽引される状態表示図である。
【図７】  本発明の実施例のキャリングバーが背部カバー内側に収容された状態表示図である。
【符号の説明】
１  箱体          ２  キャリングバー        ３  車輪
４  車輪シート
５  キャリングバー      ６  車輪            ７  車輪シート
８  箱体                ９  隔板
１０  主箱体            １１  フレーム      １２  内カバー
１３  外カバー          １４  ハンドル      １５  敷板
１７  側片
２０  キャリングバー    ２２  底座          ２４  位置決め座
３０  車輪シート        ３２  底板          ３４  立板
３８  車輪
４０  背部カバー            ４１  スライドファスナー    ４２  位置決め板
４２１  嵌め孔          ４４  強化パッドブロック    ４４１  保護辺
４４２  衝突防止ブロック
４８  収容袋
【図１】
0003762657.tif 000002
【図２】
0003762657.tif 000003
【図３】
0003762657.tif 000004
【図４】
0003762657.tif 000005
【図５】
0003762657.tif 000006
【図６】
0003762657.tif 000007
【図７】
0003762657.tif 000008