(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダクトの施工にあたり、高所基台上面に敷設した軌道上をダクトユニット搬送台車でダクトユニットをダクト敷設場所まで搬送するダクトユニット搬送用装置において、
前記軌道は、前記ダクトユニット搬送台車をダクト敷設場所まで案内する案内レールと、この案内レールに沿って平行に延びる平板状の路面とからなり、
前記ダクトユニット搬送台車は、前記案内レール上をこの案内レールと係合状態で移動しかつダクトユニット搬送台車を支える係合支持車輪と、この係合支持車輪とともに前記ダクトユニット搬送台車を支えながらかつ前記平板状の路面を走る路面ローラと、を備えていることを特徴とするダクトユニット搬送用装置。
【請求項２】
高所基台上でのダクト施工方法において、ダクト敷設場所の所望位置には、横断面円形をなすダクトユニットを支持する主支持具を設置し、
前記ダクトユニットが載置されるダクトユニット搬送台車を前記ダクト敷設場所の所望位置まで案内する案内レールとこの案内レールに沿って平行に延びる平板状の路面とからなる軌道を前記ダクト敷設場所の側縁に沿って平行に敷設し、
前記ダクトユニットを前記ダクトユニット搬送台車に脱落しないように載置し、
前記起動の前記案内レール上をこの案内レールと係合状態で移動しかつダクトユニット搬送台車を支える係合支持車輪とこの係合支持車輪とともに前記ダクトユニット搬送台車を支えながらかつ前記平板状の路面を走る路面ローラとを有する前記ダクトユニット搬送台車を前記軌道上における出発位置から前記ダクト敷設場所の所望位置に向けて走行させ、
前記ダクト敷設場所の所望位置で前記ダクトユニットを前記軌道を間に挟むいずれかの側の前記ダクト敷設場所に転がして降ろし、前記ダクト敷設場所の両側縁のうち、前記軌道から離れている一方の側縁では前記ダクトユニット搬送台車から降ろしたダクトユニットの外周面下半分の一部を、前記主支持具に設けられ前記ダクトユニットの円形横断面の曲率と同等の曲率を有し該ダクトユニットの外周面下半分の一部を支える係止部で支えることを特徴とするダクトの施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はダクトの施工方法およびダクトユニット搬送用装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、工場等の大規模な設備には、空気その他の流体の流れる通路としてダクトが配設される。ダクトはその径も長さも大きいため、これを地上に設置したのでは障害物となって邪魔であり、通常は工場等の天井近傍にある空間部や屋上に設けられる。その設置方法として知られているものに、吊上げ工法がある。
【０００３】
この工法は、ダクトを構成するダクトユニット同士を接合するのに、ダクトユニットを一つずつパーカリフトで設置場所まで上げて他のダクトユニットと一つずつ接合し、これを繰り返して行うことでダクトを敷設する工法である。この吊上げ工法にあっては、ダクトユニットが接続されて長くなるごとにパーカリフトもそれに合わせて移動する。
【０００４】
このため、パーカリフトの移動に必要なスペースを地上およびその上空に設ける必要があり、これが工期の遅延や工費アップの一因となっていた。
そこで、例えば特公昭６１−３１３８０号公報に示されているように、既存の梁の上面にダクトの配設方向に沿って２本のレールを敷設し、これらのレール上でダクトユニットを積んだダクトユニット搬送台車を移動するようにすることで、これまでパーカリフトの移動に必要であったパーカリフト移動用スペースを不要にできるようになった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、２本のレールは、これをダクトを敷設する場所まで平行に敷かなければならず、その敷設の精度が良くないと、ダクトユニット搬送台車をスムーズに動かすことができない。かといって、レールを無くし平板な路面上を単なる車輪のついた台車だけで移動するのでは、案内部材としてのレールがないので、ダクトユニット搬送台車が路面上を蛇行してしまう虞れがあり、好ましくない。
【０００６】
また、ダクト施工後にあってもレールは撤去されることなく、残されたままであるが、ダクトの施工後に再びレールを使用するのは、ダクトの補修等ダクトユニットを新しいものに取り替える場合だけである。しかしながら、ダクトユニットの交換作業がいつ行われるかは定かではなく、このような状態であるにも拘らず、レールを残したままにしておくのは、スペースの無駄であって好ましくない。
【０００７】
本発明はこのような従来の技術の問題点に鑑みてなされたものであり、これまでよりも手間を掛けずに、またダクト施工後にあっては余分なスペースを残すことなくダクトの敷設が確実にできるダクトの施工方法およびダクトユニット搬送用装置を提供することを技術的課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記課題を解決するために、以下の手段を採用した。
すなわち、本発明は、高所基台上でのダクト施工方法において、ダクト敷設場所の所望位置には、ダクトユニットを支持する主支持具を設置し、前記ダクトユニットが載置されるダクトユニット搬送台車を前記ダクト敷設場所の所望位置まで案内する軌道を前記ダクト敷設場所の側縁部に沿って平行に敷設し、前記ダクトユニットを前記ダクトユニット搬送台車に脱落しないように載置し、このダクトユニット搬送台車を前記軌道上における出発位置から前記ダクト敷設場所の所望位置に向けて走行させ、前記ダクト敷設場所の所望位置で前記ダクトユニットを降ろし、前記ダクト敷設場所の両側縁のうち、前記軌道から離れている一方の側縁では前記ダクトユニット搬送台車から降ろしたダクトユニットの一方側を前記主支持具で支え、その後、前記軌道に隣接する他方の側縁では前記降ろされたダクトユニットの他方側を副支持具で支えることで、前記ダクトユニットを前記ダクト敷設場所に備え付け、このような作業を次々に行うことで連続的にダクトユニットを接続していくことを特徴とする。
【０００９】
このダクト施工方法では、ダクトユニットをダクトユニット搬送台車から降ろすときには、まだ副支持具は付いていない状態であるから、ダクト敷設場所の両側縁のうち軌道に隣接する側縁側の間口が広がっている状態であり、ダクト敷設場所にその側方側からダクトユニットを容易にセットすることができる。
【００１０】
本発明のダクト施工方法においては、前記軌道を仮設物として、ダクトの施工後撤去してもよい。その場合には、ダクト施工後において余分なスペースを残すことなくダクトの敷設ができる。
【００１１】
また、本発明のダクト施工方法においては、前記ダクトユニットを横断面円形とし、前記主支持具に設けられていて前記ダクトユニットの円形横断面の曲率と同等の曲率を有する係止部で前記ダクトユニットの一部を支えるようにした後、前記副支持具に設けられていて前記係止部と同様の別の係止部で前記ダクトユニットの他の一部を支えることで、前記ダクトユニットを前記ダクト敷設場所に設置するようにしてもよい。
【００１２】
この場合には、ダクト敷設場所の所望位置に主支持具のみを設置した状態としておき、その後、そこにダクトユニット搬送台車からダクトユニットを転がせば、ダクトユニットはダクト敷設場所における主支持具のあるところまで転がって行く。このように横断面円形のダクトユニットを用いる場合には、ダクトユニットが転がり易いので、これを利用すれば、ダクトユニットを持ち上げなくてもダクトユニットをダクト敷設場所に備え付けられる。また、ダクトユニットの円形横断面の曲率と同等の曲率を有する係止部で前記ダクトユニットを支えるので、ダクトユニットのダクト敷設場所への収まりがよい。
【００１３】
また、本発明は、ダクトユニット搬送用装置であり、次のように構成されている。すなわち、ダクトの施工にあたり、高所基台上面に敷設した軌道上をダクトユニット搬送台車でダクトユニットをダクト敷設場所まで搬送するダクトユニット搬送用装置において、前記軌道は、前記ダクトユニット搬送台車をダクト敷設場所まで案内する案内レールと、この案内レールに沿って平行に延びる平板状の路面とからなり、前記ダクトユニット搬送台車は、前記案内レール上をこの案内レールと係合状態で移動しかつダクトユニット搬送台車を支える係合支持車輪と、
この係合支持車輪とともに前記ダクトユニット搬送台車を支えながらかつ前記平板状の路面を走る路面ローラとを備えていることを特徴とする。
【００１４】
したがって、ダクトユニットを載せたダクトユニット搬送台車のダクト敷設場所の所望位置までの移動が確実になる。しかも、案内レール自体は一本であるからその敷設が簡単である。また、案内レールは一本であるが、この案内レールには、この案内レールと係合関係にある係合支持車輪を走らせるので、ダクトユニット搬送台車が案内レールから外れることはなく、ダクトユニット搬送台車のダクト敷設場所の所望位置までの移動を一層確実にする。
【００１５】
本発明のダクト搬送用装置においては、前記軌道を仮設物として、ダクトの施工後撤去してもよい。その場合には、ダクト施工後において余分なスペースを残すことなくダクトの敷設ができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図１から図７の図面に基づいて説明する。
まず、本発明に係るダクト施工方法の概要を図１に基づいて説明すると、工場等の大きな設備１の高所基台である架台２，２，…にダクトを敷設するダクト敷設場所３，３を確保する。ダクト敷設場所３，３は、図１における設備１の左右両側でかつ向こう側から手前側に向けて延びている。
【００１７】
ダクト敷設場所３，３には、ダクト構成部材であるダクトユニット４を保持するための支持具５の一構成部材である主支持具６を一定間隔で予め取付ける。なお、図１では、主支持具６を、向かって右側のダクト敷設場所３にのみ示す。また、支持具５の構成部材には、主支持具６の他に副支持具７があり、また、支持具５の補助具としてベルト帯８がある（図６参照）。
【００１８】
ダクト敷設場所３，３の間には、軌道１０をダクト敷設場所３の側縁に沿って平行に敷設する。そして、この軌道１０にダクトユニット４をダクト敷設場所３の所望位置に向けて案内するための２台のダクトユニット搬送台車１２，１２を載せる。
【００１９】
次に、軌道１０の基端を荷取りステージ１０ａとし、ここにダクトユニット４を図示しない起重機でワイヤ１３を介して吊上げ、前記ダクトユニット搬送台車１２，１２に架け渡すように載せる。
【００２０】
そして、ダクトユニット４からワイヤ１３を外し、ダクトユニット４を載せたダクトユニット搬送台車１２，１２を荷取りステージ１０ａを出発点としてそこからダクト敷設場所３の所望位置まで軌道１０上で移動する。
【００２１】
ダクトユニット搬送台車１２，１２が軌道１０上におけるダクト敷設場所３の所望位置に対応する位置にまで来たら、ダクトユニット搬送台車１２，１２を、軌道１０を間に挟むいずれかの側のダクト敷設場所３に傾けて、ダクトユニット４をダクトユニット搬送台車１２，１２から降ろす。このとき、副支持具７はまだ付いていない状態であり、ダクト敷設場所の両側縁のうち軌道に隣接する側縁側はその間口が広がっている状態にある。また、この実施の形態では、ダクトユニット４は断面円形のダクトユニットを用いているので、ダクトユニット搬送台車１２，１２からダクトユニット４を転がして降ろし、主支持具６の上に載置して仮止めする。
【００２２】
その後、支持具５の他の構成部材である副支持具７およびベルト帯８によってダクトユニット４を確実に固定する。
このようにして、ダクトユニット４を連続して設置していくことによって、ダクト１５を敷設する（図７参照）。
【００２３】
次に前記したダクト施工方法で用いた各部材や装置について詳細に述べる。
軌道１０は、ダクトユニット搬送台車１２をダクト敷設場所３の所望位置まで案内する案内レール２３と、案内レール２３に沿って平行に延びる平板状の路面２５とからなる。
【００２４】
案内レール２３および路面２５は、架台２の上面２ａ上に架台２の幅方向に平行にかつ面一に並べられた３枚のアルミ足場板２６ａ，２６ｂ，２６ｃを介して、架台２に対して取り外し可能に載置されている。すなわち、軌道１０は、ダクト１５の施工後取り外されるようになっている（図３，図５，図６参照）。なお、アルミ足場板２６ａ，２６ｂ，２６ｃの幅寸法は、ともに２５０ｍｍであって３枚合計の幅寸法は７５０ｍｍとなる。したがって、これだけの寸法があれば、作業員用の高所足場板として十分兼用できる。
【００２５】
案内レール２３は、Ｌ形（山形）鋼アングルを用いたものであって、アルミ足場板２６ａ，２６ｂ，２６ｃのうちのまん中のアルミ足場板２６ｂに取付けられている。また、案内レール２３は、その拡開側２３ｂが下方に向けられ、頂部２３ａが上方に向けられている（図４参照）。
【００２６】
路面２５，２５は、合板を用いたものであって、アルミ足場板２６ａ，２６ｃに取付けられており、案内レール２３の両側に配置されている。また、路面２５は、アルミ足場板２６ａ，２６ｂ，２６ｃとほぼ同じ厚み寸法である。なお、路面２５を二通りにしたのは、軌道１０を間に挟んでその左右両側にそれぞれダクト敷設場所３，３が設けられているからである。
【００２７】
ダクトユニット搬送台車１２は、図４に示すように、コンクリートパネル合板からなる基板２９を備えている。なお、コンクリートパネル合板とは、コンクリートを打設するための型枠等に使われる木材板である。
【００２８】
基板２９の上面両側寄りには、ダクトユニット４の転がり防止用に一対の穴付きアングル３０，３０が対向してかつ木ネジやボルト等で固定して取付けられており、基板２９の下面には、角パイプ３１を介してタイヤ式の路面ローラ３２，３２と、レベル調整用角材３３を介してレール式ローラ３５，３５（図面では一方のみ示す。）とが取付けられている。
【００２９】
タイヤ式の路面ローラ３２，３２は、基板２９の一側寄り長さ方向における両端部に位置し、レール式ローラ３５，３５は、タイヤ式の路面ローラ３２，３２の位置する側と反対の他側寄りにおいて路面ローラ３２，３２と対向状態で位置する。
【００３０】
これら路面ローラ３２，３２およびレール式ローラ３５，３５によって、ダクトユニット搬送台車１２は支えられる。
タイヤ式の路面ローラ３２，３２は、車のタイヤ形状をした外周面が平坦なローラのことであり、レール式ローラ３５，３５とは、外周面に横断面で９０゜の角溝３５ａを有するローラのことである。
【００３１】
そして、路面ローラ３２，３２は、アルミ足場板２６ａ，２６ｃに取付けられているいずれか一方の路面２５上を走るようになっており、一方の路面２５から他方の路面２５上を路面ローラ３２，３２が走行するように変えるには、ダクトユニット搬送台車１２を図４に示す限りにおいて同位置でレール式ローラ３５を回転中心として水平面上で１８０゜回転すればよい。
【００３２】
また、レール式ローラ３５は、その角溝３５ａを案内レール２３の頂部２３ａに係合させながら、案内レール２３の上を走るようになっている。この実施の形態において、レール式ローラ３５は係合支持車輪を構成する。
【００３３】
ダクト敷設場所３では、図７に示すように、ダクトユニット４を所定位置に支持する支持具５が、ダクトユニット４の半分の寸法Ｌの間隔で配置される。例えばダクトユニット４の全長が６メートルであれば、支持具５同士の間隔である前記寸法Ｌは３メートルとなる。
【００３４】
支持具５は、図６に示すように、主支持具６と副支持具７とからなる。
主支持具６は、ダクト敷設場所３に予め設置されかつダクトユニット４を一時的に支える支持具である。
【００３５】
副支持具７は、ダクト敷設場所３にダクトユニット４をすべて搬送し終えてから軌道１０を取り払った後に、架台２の上面２ａに取付けられるものであって、主支持具６でダクトユニット４を仮止めした後、主支持具６とともにダクトユニット４を支持するための支持具である。
【００３６】
主支持具６も副支持具７もＬ形（山形）鋼２枚各々背中合わせにして、その横断面がＴ字形となったものを溶接してほぼＬ字形に加工してなるものであって、架台２にボルト等の締着手段３７によって線対称で向き合うが如きに取付けられる。
【００３７】
主支持具６は、これが取付けられる箇所においてその形態が若干異なる。詳しくは、図３，図５，図６における左側（以下、左側といえば図３，図５，図６における左側を意味し、右側といった場合も同様とする。）のダクト敷設場所３に係る主支持具６にあっては、架台２の側面に取付けられた副架台２’を介して架台２の上面２ａから側方に突出した状態で取付けられているが、同右側のダクト敷設場所３に係る主支持具６にあっては、架台２の上面２ａ上にそのまま取付けられている。
【００３８】
副支持具７は、左側，右側いずれのものも架台２の上面２ａ上で軌道１０のあった位置で後付けられるが、左側のものと右側のものとでは大きさが異なり、これは主支持具６についてもいえる。これは、ダクトユニット４の直径の相違によるものであり、この実施の形態では、左側の支持具５が大きい。
【００３９】
主支持具６と副支持具７の取付け位置に関しては、既述のとおりであるが、これを換言すれば、主支持具６は、ダクト敷設場所３の両側縁３ａ，３ｂのうち、軌道１０から離れている一方の側縁３ａ側に位置し、副支持具７は、軌道１０に隣接する他方の側縁３ｂ側に位置するといえる。
【００４０】
主支持具６および副支持具７は、それぞれダクトユニット４の円形横断面の曲率と同等の曲率を有する金属製のベルト帯３９（係止部）およびベルト帯４１（別の係止部）を備えている。また、主支持具６と副支持具７との間にも、ダクトユニット４の円形横断面の曲率と同等の曲率を有する金属製のベルト帯８が配置されている。これらのベルト帯３９，４１，８によって、ダクトユニット４がぐらつかないように確実に固定される。
【００４１】
ベルト帯３９は、ダクトユニット４の円周の約４分の１程の円弧寸法を有する湾曲帯であり、主支持具６によって一時的に支えられるダクトユニット４を横断面で見て、その外周面下半分のうち、ダクト敷設場所３の一方の側縁３ａ側からダクト敷設場所３の他方の側縁３ｂ側に臨む円弧範囲に亘ってダクトユニット４に巻き付くようになっている。また、ベルト帯３９の端部のうちダクト敷設場所３の他方の側縁３ｂ側の端部は、ダクトユニット４の最下点４ａ（図６参照）よりも上位にある。このようにすることでダクトユニット４の転がりを防止し、仮止めを可能にする。
【００４２】
ベルト帯４１は、ベルト帯３９に連続する湾曲帯であって、ダクトユニット４を横断面で見て、その外周面下半分のうち、ダクト敷設場所３の他方の側縁３ｂ側にダクトユニット４の円周の約６分の１程の円弧寸法を有する。そして、ベルト帯３９とベルト帯４１とによってダクトユニット４の外周面下半分に対応して、そこに巻き付くようになる。
【００４３】
また、主支持具６と副支持具７との間のベルト帯８は、ダクトユニット４の円周の約２分の１ほどの円弧寸法を有する湾曲体であってダクトユニット４の外周面上半分に対応して、そこに巻き付くようになる。
【００４４】
したがって、ダクトユニット搬送台車１２からダクト敷設場所３に降ろされたダクトユニット４の下半分外周面のうちダクト敷設場所３の一方の側縁３ａ側に位置する部分を支持具３１のベルト帯３９にあてがって一時的に支えた後、ダクトユニット４の下半分外周面のうちダクト敷設場所３の他方の側縁３ｂ側に位置する部分およびダクトユニット４の上半分をそれぞれベルト帯４１およびベルト帯８にあてがい、これによってダクトユニット４の外周面全体にベルト帯３９，４１，８を巻き付けるようにして保持するのである。
【００４５】
以上述べた部材のうち、架台２の上面２ａに敷設した軌道１０上をダクトユニット搬送台車１２でダクトユニット４をダクト敷設場所３まで搬送する装置が本発明に係るダクトユニット搬送用装置４５である。
【００４６】
なお、ダクトユニット４の接続（図７の「分割点」と示した箇所参照）には短時間で接続することができるいわゆるメツー（ＭＥＴＵ）工法が適用されている。メツー工法は周知の工法であるから説明を省略する。
【００４７】
また、図３，図５，図６に符号４８で示すものもダクトである。ダクト４８の設置にあたっては、主支持具６等の支持構造体を組み付けるに先だって、やはり前述したと同様な図示しない軌道を敷設し、その上をダクトユニット搬送台車１２で所望のダクト敷設場所にまでダクトユニットを搬送してからダクトユニット搬送台車１２に載置してあったダクトユニットを転がせばよい。但し、ダクト４８に係るダクトユニットと本実施形態で述べたダクトユニット４とでは、その直径が異なり、前者の方が小さい。そこで、ダクト４８の敷設にあたりダクトユニット搬送台車１２を利用するときは、ダクトユニット搬送台車１２の構成部材である一対の穴付きアングル３０，３０の間隔を狭めることでダクトユニットの大きさに拘らず安定した搬送が行える。
【００４８】
このように、ダクトユニット４の形状が円筒形で転がり易いという性質を利用することで、ダクトユニット４をダクトユニット搬送台車１２から持ち上げなくてもダクト敷設場所３に備え付けることができる。したがって、作業効率が極めてよい。
【００４９】
また、ダクトユニット搬送台車１２をダクト敷設場所３の所望位置まで案内する案内レール２３をダクト敷設場所３の側縁部３ａ，３ｂに沿って平行に敷設したので、ダクトユニット４を載せたダクトユニット搬送台車１２をダクト敷設場所３の所望位置まで確実に移動させることができる。
【００５０】
しかも、案内レール２３自体は一本であって他にレールはないので、従来のように一対のレールを平行に精度良く敷く必要もなく、したがってレールの敷設が簡単である。なお、路面２５は、平板状の路面であるから一定の幅を持つ。このため、路面２５と案内レール２３とが相互に他方に対して多少曲がっていても問題ない。
【００５１】
また、案内レール２３は一本であるが、この案内レール２３には、案内レール２３と係合関係にあるレール式ローラ３５を走らせるので、ダクトユニット搬送台車１２が案内レール２３から外れることはなく、ダクトユニット搬送台車１２のダクト敷設場所３の所望位置までの移動を一層確実にする。
【００５２】
さらに、軌道１０は、仮設物であって、ダクト１５の施工後撤去されるので、ダクト施工後にあっては余分なスペースを残すことなくダクト１５の敷設ができる。
【００５３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明ダクト施工方法によれば、ダクト敷設場所の両側縁のうち、前記軌道から離れている側縁では前記ダクトユニット搬送台車から降ろされたダクトユニットの一方側を主支持具で支え、前記軌道に隣接する側縁では前記降ろされたダクトユニットの他方側を副支持具で前記主支持具による前記一方側の支持後に支えることで、前記ダクトユニットを前記ダクト敷設場所に備え付けるようにしたことにより、ダクトユニットをダクトユニット搬送台車から降ろすときには、まだ副支持具は付いていない状態であり、ダクト敷設場所の両側縁のうち軌道に隣接する側縁側の間口が広がっている状態であるので、ダクト敷設場所にその側方側からダクトユニットを容易にセットすることができ、作業効率がよい。
【００５４】
また、ダクトユニットが横断面円形のものであれば、ダクトユニット搬送台車からダクトユニットを転がせば、ダクトユニットはダクト敷設場所における主支持具のところまで転がって行くので、ダクトの施工が簡単である。
【００５５】
さらに、軌道は、仮設物であって、ダクトの施工後撤去されるので、ダクト施工後にあっては余分なスペースを残すことなくダクトの敷設ができる。
本発明ダクトユニット搬送用装置によれば、案内レールを有しているので、ダクトユニットを載せたダクトユニット搬送台車のダクト敷設場所の所望位置までの移動が確実になる。しかも、案内レールは一本であるからその敷設が簡単である。また、案内レールには、これと係合関係にある係合支持車輪を走らせるので、ダクトユニット搬送台車が案内レールから外れることはなく、ダクトユニット搬送台車のダクト敷設場所の所望位置までの移動を一層確実にする。
【００５６】
また、軌道を仮設物とした場合には、ダクトの施工後撤去すれば、ダクト施工後において余分なスペースを残すことなくダクトの敷設ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るダクト施工方法を用いてダクトを敷設しようとしている状態を示し、ダクトユニット搬送台車にダクトユニットを載せようとしている状態を示す概略斜視図である。
【図２】本発明に係るダクトユニット搬送用装置のダクトユニット搬送台車にダクトユニットを載せた状態を示す一部切欠き概略斜視図である。
【図３】図２の横断面図である。
【図４】図３の要部拡大図である。
【図５】ダクトユニットをダクト敷設場所に降ろした状態を示す断面図である。
【図６】ダクトユニットをダクト敷設場所に設置した状態を示す断面図である。
【図７】図６の矢印ＶＩＩ方向から見た概略図である。
【符号の説明】
２    高所基台（架台）
２ａ  高所基台上面（架台上面）
３  ダクト敷設場所
３ａ，３ｂ  ダクト敷設場所の側縁
３ａ  ダクト敷設場所の側縁のうちの一方の側縁
３ｂ  ダクト敷設場所の側縁のうちの他方の側縁
５  ダクトユニット
６  主支持具
７  副支持具
１０  軌道
１０ａ  出発位置（荷取りステージ）
１２  ダクトユニット搬送台車
１５  ダクト
２３  案内レール
２５  路面
３２  路面ローラ
３５  係合支持車輪（レール式ローラ）
３９  係止部（ベルト帯）
４１  別の係止部（ベルト帯）
４５  ダクトユニット搬送用装置
【図１】
0003853455.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003853455.tif 000008