(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略筒状のアンカー本体の周壁に弾性変形可能な係止片を先端部が該アンカー本体外周面から外方に突出した状態に設けてなり、各種部品の裏面側に突設され、板体に設けられた取付穴に圧入することにより、上記係止片先端部と上記各種部品の裏面との間に上記取付穴の周縁部を挟持して、各種部品を上記板体に固定するボックスアンカーにおいて、
上記アンカー本体の周壁の所定位置に軸方向に沿って係止片形成用の切欠き部を設け、上記係止片の長さ方向中間部と該切欠き部の内縁部とを弾性変形可能なヒンジ連結部で連結して、上記ヒンジ連結部を軸にして弾性揺動可能な上記係止片を上記切欠き部内にアンカー本体の軸方向に沿って設けると共に、該係止片の一端部がアンカー本体の外周面から外方に突出し、かつ該係止片の上記ヒンジ連結部を挟んで他端部がアンカー本体の先端側で該アンカー本体の周壁内周面から内方へと突出した状態とし、上記アンカー本体内に上記部品側から軸体を挿入することにより、該軸体によって上記係止片の他端部が外方へと押圧されて該係止片が上記ヒンジ連結部を中心にして回動し、該係止片の一端部が上記切欠き部内に埋没するように構成したことを特徴とするボックスアンカー。
【請求項２】
部品本体の裏面側に、略筒状のアンカー本体の周壁に弾性変形可能な係止片を先端部が該アンカー本体外周面から外方に突出した状態に設けたボックスアンカーを突設し、該ボックスアンカーを板体に設けられた取付穴に圧入することにより、上記係止片先端部と上記部品本体の裏面との間に上記取付穴の周縁部を挟持して、板体に固定する部品において、
上記ボックスアンカーとして請求項１記載のボックスアンカーを設けると共に、上記アンカー本体に、該ボックスアンカーの中空部と連通し、かつ部品本体表面側に開口する軸挿通孔を設け、部品本体の表面側から上記軸挿通孔を通して上記アンカー本体内に軸体を挿入し得るように構成したことを特徴とする部品。
【請求項３】
部品本体の表面側に軸挿通孔を開閉可能に閉塞する蓋体を設けた請求項２記載の部品。
【請求項４】
部品本体の裏面側に、先端部に係止段差部が設けられた釣り針状の弾性変形可能な第２アンカー部を設け、該第２アンカー部の上記係止段差部が、板体に設けられた第２取付穴の内周縁に係合するように構成した請求項２又は３に記載の部品。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、略筒状のアンカー本体の周壁に弾性変形可能な係止片を先端部が該アンカー本体外周面から外方に突出した状態に設けてなり、各種部品の裏面側に突設され、板体に設けられた取付穴に圧入することにより、上記係止片先端部と上記各種部品の裏面との間に上記取付穴の周縁部を挟持して、各種部品を上記板体に固定するボックスアンカー及び該ボックスアンカーを具備した部品に関し、更に詳述すると、確実に板体の取付穴に固定することができると共に、取り外し時の作業性を飛躍的に向上させることができるボックスアンカー及び該ボックスアンカーを備えた部品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、板体に該板体の一面側から各種の部品を固定する際、部品の裏面側に係止段差や係止爪を設けたアンカー部を突設し、該アンカー部を板体に設けた取付穴に圧入することにより、該アンカー部に設けられた上記係止段差や係止爪を板体の裏面側で取付穴の周縁部に係合させることにより、部品を板体に固定する技術が用いられており、特に自動車部品の分野においては、このようなアンカー部を有する部品が汎用されている。
【０００３】
このようなアンカー部を備えた部品としては、実公平４−４６９７３号公報に記載された自動車用部品を例示することができる。この実公平４−４６９７３号公報に開示された部品は、自動車のサンバイザーの軸部を着脱可能に保持するために、自動車の天井パネルに取り付けられるホルダーであり、図１０及び図１１に示した構成を有するものである。
【０００４】
即ち、このホルダーは、表面側にサンバイザーの軸を着脱可能に保持するための鉤状保持部ｂが形成されたホルダー本体ａの裏面側一端部に、略Ｌ字状に折曲し先端部に係止段差部を有する一対の第１アンカー片ｃを突設すると共に、裏面側他端部に、先端部に係止段差部を有する弾性変形可能な断面略釣り針状の第２アンカー片ｄを突設したものであり、図１０に示したように、上記第１アンカー片ｃを天井パネルｅに設けられた第１取付穴ｆ内に挿入してその係止段差部を第１取付穴ｆの内周縁部に係合させると共に、上記第２アンカー片ｄを天井パネルｅの第２取付穴ｇ内に圧入してその係止段差部を第２取付穴ｇの内周縁部に係合させることにより、天井パネルｅに固定されるものである。
【０００５】
また、近年では修理補修の際に使用可能な部品を再利用することが望まれ、更には自動車を廃棄する場合に、金属部品とプラスチック部品とを分別回収することが要請されるようになってきているが、この実公平４−４６９７３号公報のホルダーは、図１１に示したように、上記第２アンカー片ｄの先端部をマイナスドライバーｈの先端部で押圧して弾性変形されることにより、該第２アンカー片ｄ先端部と取付穴ｇ内周縁部との係合状態を解除し、この状態で上記第１アンカー片ｃと取付穴ｆとの係合箇所を軸にしてホルダー本体ａを回転させるようにして第２アンカー片ｄを第２取付穴ｇから引き抜き、次いで第１アンカー片ｃを第１取付穴ｆから引き抜くことにより、天井パネルｅから取り外すことができるようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このように、このホルダーは、第１及び第２両アンカー片ｃ，ｄをそれぞれ天井パネルｅに設けられた第１及び第２取付穴ｇ内に挿入することにより、簡単に取り付けることができ、また天井パネルｅから取り外すことが可能なものであるが、この第１及び第２両アンカー片ｃ，ｄによる従来の固定構造には次の問題点がある。
【０００７】
▲１▼  取り外す際、上述のようにドライバーｈの先端部をホルダー本体ａと天井パネルｅとの間に挿入し、第２アンカー片ｄの先端部を押圧するようになっているため、ドライバーの挿入時にドライバーｈの先端部で天井パネルｅ表面に張設された内装材やホルダー自身を傷つけ易い。
▲２▼  取り外す際の作業は、上述したように、ドライバーｈの先端で第２アンカー片ｄの先端部を押圧して第２取付穴ｇとの係合状態を解除し、この状態を保持したままホルダー本体ａを回動させるものであるが、ドライバーｈの先端で第２アンカー片ｄの先端部を押圧しながら、ホルダー本体ａを回動させる作業は必ずしも容易なものではなく、このアンカー片ｃ，ｄによる固定構造は取り外し時の作業性に劣るものである。特に、作業を手探りで行わなければならないような箇所に用いられる部品にあっては、取り外し作業は非常に困難なものとなる。
【０００８】
本発明は、上記事情に鑑みなされたもので、各種の部品を板体に固定するためのアンカー構造であり、簡単な作業で容易に固定することができ、かつ取り外し時の作業性にも優れ、しかも相手部材や部品自体を傷つけるようなことなく、容易に取り外すことができるアンカー構造及び該アンカー構造を備えた部品を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、略筒状のアンカー本体の周壁に弾性変形可能な係止片を先端部が該アンカー本体外周面から外方に突出した状態に設けてなり、各種部品の裏面側に突設され、板体に設けられた取付穴に圧入することにより、上記係止片先端部と上記各種部品の裏面との間に上記取付穴の周縁部を挟持して、各種部品を上記板体に固定するボックスアンカーにおいて、上記アンカー本体の周壁の所定位置に軸方向に沿って係止片形成用の切欠き部を設け、上記係止片の長さ方向中間部と該切欠き部の内縁部とを弾性変形可能なヒンジ連結部で連結して、上記ヒンジ連結部を軸にして弾性揺動可能な上記係止片を上記切欠き部内にアンカー本体の軸方向に沿って設けると共に、該係止片の一端部がアンカー本体の外周面から外方に突出し、かつ該係止片の上記ヒンジ連結部を挟んで他端部がアンカー本体の先端側で該アンカー本体の周壁内周面から内方へと突出した状態とし、上記アンカー本体内に上記部品側から軸体を挿入することにより、該軸体によって上記係止片の他端部が外方へと押圧されて該係止片が上記ヒンジ連結部を中心にして回動し、該係止片の一端部が上記切欠き部内に埋没するように構成したことを特徴とするボックスアンカー、及び、
部品本体の裏面側に、略筒状のアンカー本体の周壁に弾性変形可能な係止片を先端部が該アンカー本体外周面から外方に突出した状態に設けたボックスアンカーを突設し、該ボックスアンカーを板体に設けられた取付穴に圧入することにより、上記係止片先端部と上記部品本体の裏面との間に上記取付穴の周縁部を挟持して、板体に固定する部品において、上記ボックスアンカーとして上記本発明のボックスアンカーを設けると共に、上記アンカー本体に、該ボックスアンカーの中空部と連通し、かつ部品本体表面側に開口する軸挿通孔を設け、部品本体の表面側から上記軸挿通孔を通して上記アンカー本体内に軸体を挿入し得るように構成したことを特徴とする部品を提供する。
【００１０】
本発明のボックスアンカーは、各種の部品に設けられ、板体に形成された取付穴に圧入することにより、各種部品を板体に固定するためのものである。即ち、部品本体の裏面側に突設された本発明のボックスアンカーを板体に形成された取付穴に板体の一面側から圧入すると、上記アンカー本体の外周面から突出した上記係止片の一端部が取付穴の内周縁部により内方に押圧され、係止片が上記ヒンジ連結部を軸にして弾性をもってシーソー状に回動し、該係止片一端部が上記切欠き部内に埋没した状態となり、この係止片一端部が上記取付穴を通過すると、取付穴内周縁部による押圧状態が解除されて係止片が元の状態に弾性復帰し、板体の反対側で係止片の一端部がアンカー本体の外周面から突出した状態となる。これにより、この係止片の一端部と部品本体の裏面との間に上記取付穴周縁部が挟持された状態となり、部品が板体に固定されるものである。
【００１１】
このように、本発明のボックスアンカーによれば、板体に設けられた取付穴にこれを圧入することにより、容易に各種部品を板体に固定することができるものであるが、本発明のボックスアンカーによれば、簡単な作業により容易に板体から取り外すことも可能である。
【００１２】
即ち、板体の取付穴に圧入し、上記係止片の一端部と部品本体の裏面との間に取付穴周縁部を挟持した状態で板体に固定した部品を取り外す場合、部品本体に形成した軸挿通孔を通してドライバーの軸部などの軸体を本発明ボックスアンカー内に圧入する。これにより、この軸体によって、上記アンカー本体の周壁内周面から内方に突出した上記係止片の他端部が外方へと押圧され、係止片が上記ヒンジ連結部を軸にして弾性をもってシーソー状に回動し、該係止片の一端部が上記切欠き部内に埋没した状態となり、該係止片一端部と取付穴周縁部との係合状態が解除される。このとき、ボックスアンカー内に挿入された軸体は係止片の他端部に挟持された状態となり、この状態で軸体を引き抜く方向へと引くことにより、軸体と共にボックスアンカーが取付穴から引き抜かれ、部品を板体から取り外すことができる。
【００１３】
このように、本発明のボックスアンカーによれば、部品に設けられた軸挿通孔を通してボックスアンカー内にドライバー等の軸体を圧入し、これをボックスアンカーと共に取付穴から引き抜くという極めて簡便な作業により、部品を板体から取り外すことができ、しかも板体や部品を傷つけることなく、かつ作業性よく確実に部品を取り外すことができるものである。
【００１４】
ここで、上記本発明のボックスアンカーを設けた部品は、その表面側に開口した軸挿通孔を有するものとなり、この軸挿通孔を通して板体の内部が見えることとなるが、外観上これが問題になる場合やこの穴を通して騒音等がもれることが問題となるような場合には、この軸挿通孔を開閉可能に閉塞する蓋体を部品本体の表面側に設けることができる。
【００１５】
また、部品が比較的大きな場合には、上述した従来例のように、部品本体の裏面側に、本発明のボックスアンカーと共に第２のアンカー部を設けてもよく、この場合この第２アンカー部は、先端部に係止段差部が設けられた釣り針状の弾性変形可能な第２アンカー部とし、該第２アンカー部の上記係止段差部が、板体に設けられた第２取付穴の内周縁に係合するように構成することが好ましく、第２アンカー部をこのような構成とすることにより、部品を取り外す際にこの第２アンカー部を中心にして部品を回動させ、容易に本発明ボックスアンカーを取付穴から引き抜くことができるものである。
【００１６】
即ち、各種部品に本発明ボックスアンカー以外の第２アンカー部を設けた場合、ドライバーの軸部を用いて上述したようにボックスアンカーを板体の取付穴から引き抜く際、第２アンカー部は板体の第２取付穴に係止された状態のままとなるため、この第２アンカー部による係止箇所を軸にして部品を回動させることにより本発明ボックスアンカーを取付穴から引き抜くこととなるが、この場合通常は回動しながらボックスアンカーが取付穴から引き抜かれる際、該ボックスアンカーの先端側が取付穴の内周縁に当接して容易に引き抜くことができなくなる。しかしながら、第２アンカー部を上記構成とすれば、部品を回動させるのにともなって上記弾性変形可能な釣り針状の第２アンカー部を弾性変形させることができ、これにより回動軸を移動させながら部品を回動させて、ボックスアンカーを取付穴の内周面で係止させることなく、引き抜くことができるものである。
【００１７】
【発明の実施の形態及び実施例】
次に、実施例を示し、本発明をより具体的に説明する。
図１〜９は、本発明の一実施例にかかるボックスアンカーを設けた部品の一例を示すものであり、この部品は自動車のサンバイザーの軸部を着脱可能に保持するために、自動車の天井パネルに取り付けられるホルダーである。
【００１８】
このホルダー１は、略四角ブロック状のホルダー本体（部品本体）２の表面側中央部に断面鉤状に湾曲した保持部３が一体に設けられ、この保持部３の内側に形成された凹部４内にサンバイザーの軸部を着脱可能に保持するようになっていると共に、上記ホルダー本体２の裏面側に、一端部に本発明の一実施例にかかるボックスアンカー５、他端部に断面釣り針状に形成された弾性変形可能な第２アンカー部６がそれぞれ突設されたものである。
【００１９】
上記ボックスアンカー５は、上記ホルダー本体（部品本体）２の裏面一端部に四角筒状のアンカー本体７を突設し、このアンカー本体７の周壁の互いに対向する２面にそれぞれに係止片８，８を設けたものである。
【００２０】
上記アンカー本体７は、互いに対向する両側面にアンカー本体７の内外を貫通する切欠き部９，９を有し、この切欠き部９，９内にそれぞれ上記係止片８，８が設けられており、この係止片８，８の長さ方向中間部両側縁部と切欠き部９，９の内側縁部とが弾性変形可能なヒンジ連結部１０，１０により一体に連結され、両係止片８，８がこのヒンジ連結部１０，１０を軸にして弾性的に回動し得るようになっている。
【００２１】
この両係止片８，８は、その上端側（アンカー本体７の基端側）が長短２つの係止部１１ａ，１１ｂに分岐しており、各係止部１１ａ，１１ｂの先端部外面にはそれぞれ係止段部１２が形成されている。そして、これら係止部１１ａ，１１ｂの先端部は、図３〜５に示されているように、アンカー本体７の外周面よりも外方へと突出しており、一方両係止片８の下端部内面は、図５，７に示されているように、アンカー本体７の周壁内周面よりも内方へと突出している。なお、図２，６に示されているように、アンカー本体７の一面（ホルダー本体２の一端側）先端側は、斜めに切り欠かれた形状のテーパー面１３となっていると共に、これに対応して上記両係止片８，８の下端部一側縁部も斜めに切り欠かれている。
【００２２】
一方、ホルダー本体２の裏面側他端部に突設された上記第２アンカー部６は、長さ方向中間部で釣り針状に折曲した弾性変形可能なものである。この第２アンカー部６の先端部外面には二段階の係止段部１４が形成されていると共に、基端部から折曲部近傍までの外面側には補強リブが１５が一体に形成され、折曲部から先端側のみが弾性変形するように構成されている。なお、図示されているように、上記補強リブ１５はその先端側が斜めにカットされたテーパー部２２となっている。
【００２３】
また、上記ホルダー本体２の一端側には、上記ボックスアンカー５の中空部と連通し、ホルダー本体２の表面側に開口する断面四角型の軸挿通孔１６が形成されていると共に、この軸挿通孔１６の内周面を構成する四面にはそれぞれ軸方向に沿って上記アンカー本体７の先端部に至る軸ガイド突条１７，１７，１７，１７が突設されている。また、ホルダー本体２の表面側一端部にはこの軸挿通孔１６の開口部を開閉可能に閉塞する蓋体１８が設けられている。
【００２４】
なお、図中１９は、サンバイザーの軸部を凹部４内に確実に保持しておくための弾性変形可能な押え片、２０は材料節約のための肉抜き凹部である。
【００２５】
このホルダー１は、上述したように、自動車の天井パネルに取り付けられ、自動車のサンバイザーの軸部を着脱可能に保持するためのものであり、図６，７に示されているように、天井パネル（板体）ｅに形成した第１及び第２取付穴ｆ，ｇに、それぞれボックスアンカー５及び第２アンカー部６を圧入し、係止部１１ｂ又は１１ａ先端及び第２アンカー部６の係止段差部１４をそれぞれ第１及び第２取付穴ｆ，ｇの内周縁部に係合させることにより、天井パネルｅに固定するものである。この場合、図中ｍは、天井パネルｅの表面に張設された内装材である。
【００２６】
即ち、上記ボックスアンカー５を天井パネルｅに形成された第１取付穴ｆに圧入すると、上記アンカー本体７の外周面から突出した上記係止片８，８の係止部１１ａ，１１ｂが第１取付穴ｆの内周縁部により内方に押圧され、両係止部１１ａ，１１ｂが撓むと共に、係止片８，８が上記ヒンジ連結部１０，１０を軸にして弾性をもってシーソー状に回動し、該係止片８，８の上端部を構成する上記係止部１１ａ，１１ｂ先端部が上記切欠き部９内に埋没した状態となり、この係止部１１ｂ先端部が上記取付穴ｆを通過すると、取付穴ｆ内周縁部による押圧状態が解除されて係止片８，８が元の状態に弾性復帰し、天井パネルｅの反対側で係止部１１ｂの一端部がアンカー本体７の外周面から突出した状態となる。これにより、この係止部１１ｂと部品本体２の裏面との間に上記取付穴ｆの周縁部が挟持された状態となり、ホルダー本体２の一端部が天井パネルｅに固定される。
【００２７】
この場合、本実施例では比較的厚肉の天井パネルｅに取り付けた状態を示したため、第１取付穴ｆ周縁部には短い方の係止部１１ｂが係合し、長い方の係止部１１ａは、図７に示されているように、その先端部が取付穴ｅ内に残った状態となるが、このとき長い方の係止部１１ａが撓むことによりその負荷が吸収され、係止片８の下端部はボックス本体７内に突出した初期状態のままである。なお、天井パネルｅが比較的薄肉の場合には、この長い方の係止部１１ａが取付穴周縁部に係合することとなる。
【００２８】
一方、上記第２アンカー部６は、第２取付穴ｇ内に圧入されることにより、その先端部外面が取付穴ｇの内周縁により内側へと押圧され、先端部に形成された係止段差部１４が取付穴ｇ内に達すると、該段差部１４の段差分だけ第２アンカー部６が弾性復帰し、この段差部１４が取付穴ｇの周縁部に係合して該段差部１４とホルダー本体２裏面との間に取付穴ｇの周縁部が挟持された状態となり、ホルダー本体２の他端部が天井パネルｅに固定される。なお、この第２アンカー部６の先端部に形成された段差部１４には、上述したように、二段階の段差が形成されており、本実施例では比較的厚肉の天井パネルｅに固定しているので、二段目の段差が取付穴ｇに係合するが、比較的薄肉の天井パネルに固定する場合には、一段目の段差が取付穴に係合することとなる。
【００２９】
このように、本実施例のホルダー１は、天井パネルｅに設けられた取付穴ｆ，ｇにそれぞれボックスアンカー５及び第２アンカー部６を圧入することにより、容易に天井パネルｅに固定することができる。なお、天井パネルｅに固定した状態では、上記蓋体１８を閉じてホルダー本体２の表面側に形成された軸挿通孔１６の開口部を閉塞し、天井パネルｅの内側が見えないようにしておくと共に、この開口部を通して騒音が車内に進入しないようにしておくものである。
【００３０】
また、本実施例のホルダー１は、上記ボックスアンカー５を上述した構成としたことにより、簡単な作業により容易に天井パネルｅから取り外すこともできるものである。
【００３１】
即ち、上述の固定状態のホルダー１を天井パネルｅから取り外す場合、図８に示したように、上記蓋体１８を開いてホルダー本体２の表面側に形成された開口部から軸挿通孔１６を通してドライバーの軸部などの軸体ｉをボックスアンカー５内に圧入する。これにより、この軸体ｉによって、上記アンカー本体７の周壁内周面から内方に突出した上記係止片８，８の下端部が外方へと押圧され、係止片８，８が上記ヒンジ連結部１０，１０を軸にして弾性をもってシーソー状に回動し、該係止片８，８の上端部に形成された係止部１１ａ及び１１ｂが上記切欠き部９，９内に埋没した状態となり、該係止部１１ｂと取付穴ｆ周縁部との係合状態が解除される。このとき、ボックスアンカー５内に挿入された軸体ｉは係止片８，８の下端部で挟持された状態となり、更にこの状態で軸体を引き抜く方向へと引くと、その力は係止片８，８の下端部を更に内側へ回動させるように作用するので、より強固に軸体ｉが係止片８，８間に挟持されることとなる。
【００３２】
この状態で軸体ｉを強く引くことにより、軸体ｉと共にボックスアンカー５が取付穴から引き抜かれ、ホルダー１を天井パネルｅから取り外すものであるが、このとき上記第２アンカー部６が第２取付穴ｇに係合した状態となっているので、図９に示したように、この第２アンカー部６と第２取付穴ｇを軸にしてホルダー本体２を回動させることにより、ボックスアンカー５が第１取付穴ｆから引き抜かれる。
【００３３】
即ち、ボックスアンカー５内に圧入した軸体ｉを引くことにより、上記第２アンカー部６による係止箇所を軸にしてホルダー本体２を図中矢印ｊ方向に回動させることによりボックスアンカー５を第１取付穴ｆから引き抜くこととなるが、この場合通常は回動しながらボックスアンカー５が第１取付穴ｆから引き抜かれる際、該ボックスアンカー５の先端側が取付穴ｆの内周縁に当接して容易に引き抜くことができなくなる。しかしながら、本実施例のホルダー１では第２アンカー部が上述の構成となっているので、ホルダー本体２を回動させるのにともなって上記弾性変形可能な釣り針状の第２アンカー部６を内側へと弾性変形させることができ、これにより回動軸を図中矢印ｋ方向に移動させながらホルダー本体２を回動させて、ボックスアンカー５を第１取付穴ｆの内周面で係止させることなく、引き抜くことができるものである。なお、ボックスアンカー５の先端部はその一面側が斜めに切り欠かれた形状のテーパー面１３となっているので、このテーパー面１３まで引き抜けば、後は容易にボックスアンカー５を引き抜くことができる。
【００３４】
そして、上記のようにホルダ本体２を回動させてボックスアンカー５を第１取付穴ｆから引き抜く際、上記第２アンカー部６は補強リブ１５のテーパー部２２により先端側にかけて幅狭となるので、容易に回動して第２取付穴ｇから抜け出て、簡単に第２取付穴ｇから取り外すことができる。
【００３５】
このように、本発明のボックスアンカー５を用いたホルダー１によれば、ホルダー本体２に設けられた軸挿通孔１６を通してボックスアンカー５内にドライバー等の軸体ｉを圧入し、これをボックスアンカー５と共に取付穴ｇから引き抜くという極めて簡便な作業により、ホルダー１を天井パネルｅから取り外すことができ、しかも天井パネルｅや部品を傷つけることなく、かつ作業性よく確実に取り外すことができるものである。
【００３６】
なお、本発明のボックスアンカー、上記実施例に限定されるものではなく、例えば上記実施例では、係止片８の上端部に長短２つの係止部１１ａ，１１ｂを設けて天井パネルの厚さの変化に対応するようにしたが、係止部は勿論１つでもよく、この場合１つの係止部の先端部に二段の係止段差部を設けて天井パネルの厚さの変化に対応するようにしてもよい。また、上記実施例では２つの係止片８，８を対向して設けたが、係止片は１つでも３つ以上でもよく、適宜選定することができ、更にアンカー本体７の形状も四角筒状に限定されるものではなく、筒状のものであればいずれも形状であってもよく、その他の構成についても本発明の要旨を逸脱しない限り種々変更して差し支えない。
【００３７】
本発明のボックスアンカーを備えた部品も、上記ホルダーに限定されるものではなく、種々の部品に本発明のボックスアンカーを設けることができ、この場合外観や騒音等の問題が生じない部品であれば、上記蓋体は省略することもできる。また、第２アンカー部は上記実施例に限定されず、種々のアンカー部を形成することができ、また必要なければ省略しても差し支えない。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のボックスアンカーによれば、板体に形成された取付穴に圧入することにより、簡単な作業で容易に固定することができ、かつドライバーの軸部などの軸体をボックスアンカー内に挿入してこれを引き抜くという極めて簡単な作業によって容易かつ確実に取り外すことができ、しかも相手部材や部品自体を傷つけるようなことなく、確実に取り外すことができるものである。
【００３９】
従って、この本発明のボックスアンカーを備えた部品は、固定時及び取り外し時の作業性に優れ、各種工業製品の組立時、及び分解時の作業効率を効果的に向上させることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例にかかるボックスアンカーを備えた自動車のサンバイザー用ホルダーを示す平面図である。
【図２】同ホルダーを示す左側面図である。
【図３】同ホルダーを示す正面図である。
【図４】同ホルダーを示す底面図である。
【図５】同ホルダーを示す図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図６】同ホルダーを天井パネルに取り付け状態を示す部分断面側面図である。
【図７】同ホルダーを示す図６のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図８】同ホルダーのボックスアンカー内に軸体を圧入した状態を示す断面図である。
【図９】同ホルダーを天井パネルから取り外す際の動作を説明する一部を断面とした側面図である。
【図１０】従来のアンカー構造を示す斜視図である。
【図１１】同アンカー構造を有するサンバイザー用ホルダーを天井パネルから取り外す際の動作を説明する断面図である。
【符号の説明】
１  自動車のサンバイザー用ホルダー（部品）
２  ホルダー本体（部品本体）
５  ボックスアンカー
６  第２アンカー部
７  アンカー本体
８  係止片
９  切欠き部
１０  ヒンジ連結部
１１ａ，１１ｂ  係止部（係止片の一端部）
１４  係止段差部
１６  軸挿通孔
１８  蓋体
ｅ  天井パネル（板体）
ｆ  第１取付穴（取付穴）
ｇ  第２取付穴
ｉ  ドライバーの軸部（軸体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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