(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部ブラケットと下部ブラケット；
上記上部ブラケットと下部ブラケットの前後に、各ブラケットに対して相対移動不能として設けられたガイド部材；
この上部ブラケットと下部ブラケットの前方のガイド部材間と、後方のガイド部材間とにそれぞれ上下方向部分が形成され、かつこの一対の上下方向部分が同時に同方向に移動するように、上記各ガイド部材間に巻回された駆動ワイヤ；
この駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出す正逆巻取駆動装置；及び
上記駆動ワイヤの一対の上下方向部分にそれぞれ取り付けられた窓ガラス；
を備えたことを特徴とするワイヤ式ウインドレギュレータ。
【請求項２】
請求項１記載のワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、上記駆動ワイヤは、正逆巻取駆動装置部分を除いて互いに交差することがないように巻回されているワイヤ式ウインドレギュレータ。
【請求項３】
前後に一対のガイド部材をそれぞれ有する上部ブラケットと下部ブラケット；
この上部ブラケットと下部ブラケットの前方のガイド部材間と、後方のガイド部材間とにそれぞれ上下方向部分が形成され、かつこの一対の上下方向部分が同時に同方向に移動するように、上記各ガイド部材間に巻回された駆動ワイヤ；
この駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出す正逆巻取駆動装置；及び
上記駆動ワイヤの一対の上下方向部分にそれぞれ取り付けられた窓ガラス；
を備え、
上記駆動ワイヤは、正逆巻取駆動装置部分を除いて互いに交差することがないように巻回されていることを特徴とするワイヤ式ウインドレギュレータ。
【請求項４】
請求項２または３記載のワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、正逆巻取駆動装置は、駆動ワイヤの上記前後の上下方向部分で挟まれるエリアの前方または後方に配置されているワイヤ式ウインドレギュレータ。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１項記載のワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、窓ガラスは、駆動ワイヤの前後一対の上下方向部分を接続する窓ガラスブラケットを介して、該駆動ワイヤに取り付けられているワイヤ式ウインドレギュレータ。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項記載のワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、上部ブラケットと下部ブラケットの少なくとも一方に、一方のブラケットから他方のブラケットに向かって延びるアーム部材が備えられ、このアーム部材上に、上記正逆巻取駆動装置が支持されているワイヤ式ウインドレギュレータ。
【請求項７】
請求項６記載のワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、アーム部材は、上部ブラケットと下部ブラケットの双方から延長されていて互いに一体に結合されているワイヤ式ウインドレギュレータ。
【請求項８】
請求項６記載のワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、アーム部材は、上部ブラケットと下部ブラケットの双方から延長されていてこの両アーム部材の先端部が開閉可能に枢着されているワイヤ式ウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、ワイヤ式ウインドレギュレータに関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
ワイヤ式ウインドレギュレータは従来、ドアパネルに窓ガラスの前後端部を案内する前後のガイドレールを固定し、この前後のガイドレールに、駆動ワイヤによって昇降する昇降ピースをそれぞれ昇降自在に支持し、この前後の昇降ピースを窓ガラスに固定するという基本構成を備えていた。前後のガイドレールは、窓ガラスの幅に合わせた平行度及び窓ガラスの曲率に合わせた曲率を要求されるため、組立及び製造上のコストアップ要因となる。
【０００３】
また、従来のワイヤ式ウインドレギュレータは、駆動ワイヤが交差する態様で巻回（配索）されている。このため、ワイヤどうしの擦れが生じないように、アウタケーシングで保護する必要があり、コストアップ要因となっていた。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、以上の問題意識に基づき、窓ガラスの前後端部を案内するガイドレールが実質的に不要なワイヤ式ウインドレギュレータを得ることを目的とする。また本発明は、駆動ワイヤどうしの擦れが生じないワイヤ式ウインドレギュレータを得ることを目的とする。
【０００５】
【発明の概要】
本発明は、上部ブラケットと下部ブラケット；上記上部ブラケットと下部ブラケットの前後に移動不能に設けられたガイド部材；この上部ブラケットと下部ブラケットの前方のガイド部材間と、後方のガイド部材間とにそれぞれ上下方向部分が形成され、かつこの一対の上下方向部分が同時に同方向に移動するように、上記各ガイド部材間に巻回された駆動ワイヤ；この駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出す正逆巻取駆動装置；及び上記駆動ワイヤの一対の上下方向部分にそれぞれ取り付けられた窓ガラス；を備えたことを特徴としている。
駆動ワイヤは、正逆巻取駆動装置部分を除いて互いに交差することがないように巻回することが好ましい。
【０００６】
別の態様によると本発明は、前後に一対のガイド部材をそれぞれ有する上部ブラケットと下部ブラケット；この上部ブラケットと下部ブラケットの前方のガイド部材間と、後方のガイド部材間とにそれぞれ上下方向部分が形成され、かつこの一対の上下方向部分が同時に同方向に移動するように、上記各ガイド部材間に巻回された駆動ワイヤ；この駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出す正逆巻取駆動装置；及び上記駆動ワイヤの一対の上下方向部分にそれぞれ取り付けられた窓ガラス；を備え、上記駆動ワイヤは、正逆巻取駆動装置部分を除いて互いに交差することがないように巻回されていることを特徴としている。
【０００７】
窓ガラスは、駆動ワイヤの前後一対の上下方向部分を接続する窓ガラスブラケットを介して、該駆動ワイヤに取り付けることが好ましい。窓ガラスの前後端部は、前後のドアサッシュのドアパネル内への延長部分によってガイドすることができ、従来窓ガラスの前後端部をガイドするためにドアサッシュとは別に設けられていた、レギュレータの一部を構成するガイドレールを省略することができる。
【０００８】
上部ブラケットと下部ブラケットの少なくとも一方には、一方のブラケットから他方のブラケットに向かって延びるアーム部材を設け、このアーム部材上に、正逆巻取駆動装置を支持することができる。アーム部材は、上部ブラケットと下部ブラケットの双方から延長して互いに一体に結合することができる。この固定タイプによれば、高度にユニット化されたワイヤ式ウインドレギュレータを得ることができる。あるいは、上部ブラケットと下部ブラケットの双方から延長させたアーム部材の先端部を開閉可能に枢着することもできる。この開閉（折畳）タイプによれば、ユニット性と、運搬時の小型化との両要求に応えることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１ないし図６は、本発明によるワイヤ式ウインドレギュレータの第一の実施形態を示す。車両ドア（パネル）内の上方に固定される上方ブラケット１０には、その前方に、軸１１で同軸に２つのガイドプーリ（ガイド部材）１２、１３がそれぞれ回転自在に支持され（図２参照）、後方に、軸１４で１つのガイドプーリ１５が回転自在に支持されている。また、車両ドア内の下方に固定される下方ブラケット２０には、その前方と後方に、軸２１、２２でそれぞれ１つのガイドプーリ２３、２４が回転自在に支持されている。
【００１０】
車両ドア内には、この上方ブラケット１０と下方ブラケット２０の前方であって、両ブラケットの高さ方向の略中央に位置させて、巻取装置ブラケット３０が固定されている。この巻取装置ブラケット３０上に支持される正逆巻取駆動装置４０は、巻取ドラム４１とモータ駆動ユニット４３を備えている。モータ駆動ユニット４３は、正逆駆動モータ４３ａによって正逆に回転駆動されるウォーム４３ｂ、このウォーム４３ｂに噛み合うウォームホイル４３ｃ、及びウォームホイル４３ｃと同軸一体で、巻取ドラム４１に相対回転不能に結合される回転軸４３ｄとを有する。従って、正逆駆動モータ４３ａによってウォーム４３ｂが正逆に回転駆動されると、巻取ドラム４１が正逆に回転する。
【００１１】
以上のガイドプーリ１２、１３、１５、２３、２４及び巻取ドラム４１の間には、駆動ワイヤ４５が巻回されている。この駆動ワイヤ４５は、巻取ドラム４１を中心に見ると、巻取ドラム４１に巻回された駆動ワイヤ４５の両端部が、上方ブラケット１０のガイドプーリ１２と下方ブラケット２０のガイドプーリ２３とに分かれて出ていく。ガイドプーリ１２に巻きかけられた駆動ワイヤ４５は、下方ブラケット２０のガイドプーリ２４に至って後、ガイドプーリ１５に導かれる。ガイドプーリ２３に巻きかけられた駆動ワイヤ４５は、上方ブラケット１０のガイドプーリ１３に至って後、ガイドプーリ１５に至る。駆動ワイヤ４５には、以上の巻回（配索）構造によって、ガイドプーリ１３と２３の間、及びガイドプーリ１５と２４の間にそれぞれ、略平行な一対の上下方向部分４５Ａが形成される。別言すると、各ガイドプーリの位置は、一対の上下方向部分４５Ａが形成されるように定められている。このように駆動ワイヤ４５を巻回（配索）すると、該駆動ワイヤ４５をどちらかに移動させると、前後の略平行な一対の上下方向部分４５Ａが同時に同方向に移動することになる。駆動ワイヤ４５は、巻取ドラム４１からガイドプーリ１２に出ていくとしたが、ガイドプーリ１３に出ていく構成としてもよい。
【００１２】
この駆動ワイヤ４５には、この前後の略平行な上下方向部分４５Ａにおいて、前後一対のスライダ４６がそれぞれ結合されている。すなわち、上下方向部分４５Ａに上下から至った駆動ワイヤ４５の一方は、予めスライダ４６に結合されており、他方には、スライダ４６の抜け止め凹部４６ａ内に着脱可能に嵌まる抜け止め突起４５Ｃが一体に形成されていて、この抜け止め突起４５Ｃを凹部４６ａに嵌めると、実質的に、駆動ワイヤ４５とスライダ４６とが固定される。
【００１３】
窓ガラス５０には、ガラスブラケット５１を介して、その下縁に沿わせた窓ガラスブラケット５２が固定されている。前後のスライダ４６は、この窓ガラスブラケット５２に、後に固定される。
【００１４】
駆動ワイヤ４５は、巻取ドラム４１部分において分断されていて、その端部に、巻取ドラム４１と結合するための上記と同様の抜け止め突起４５Ｃを有するが、全体としては、一連の駆動ワイヤであるように結合されている。勿論、駆動ワイヤ４５は、スライダ４６や巻取ドラム４１部分で分断することのない一連のワイヤとすることも可能であるが、上述のように分断すると、駆動ワイヤ４５をスライダ４６部分及び巻取ドラム４１部分で後に結合することができる。
【００１５】
駆動ワイヤ４５は、上下方向部分４５Ａを除く部分がアウタケーシング４５Ｄによって覆われている。すなわち、巻取装置ブラケット３０には、巻取ドラム４１への駆動ワイヤ４５の出入口部に位置させてそれぞれ、アウタケーシング保持部３０ａ、３０ｂが形成されており、上方ブラケット１０には、ガイドプーリ１２への駆動ワイヤ４５の出入口部に位置させてそれぞれ、アウタケーシング保持部１０ａ、１０ｂが形成されている。また、下方ブラケット２０には、ガイドプーリ２３から巻取ドラム４１へ至る駆動ワイヤ４５の通路、及びガイドプーリ２４からガイドプーリ１２へ至る駆動ワイヤ４５の通路に位置させてそれぞれ、アウタケーシング保持部２０ａ、２０ｂが形成されている。内部に駆動ワイヤ４５を摺動自在に挿通したアウタケーシング４５Ｄは、以上のアウタケーシング保持部３０ａと１０ａの間、アウタケーシング保持部１０ｂと２０ｂの間、及びアウタケーシング保持部３０ｂと２０ａの間にそれぞれ支持されている。
【００１６】
図５は、アウタケーシング４５Ｄの好ましい支持態様を示している。アウタケーシング保持部１０ａと３０ａの間のアウタケーシング４５Ｄを例にとると、アウタケーシング保持部３０ａには、筒状ガイド体３１が固定されており、アウタケーシング４５Ｄの一端部には、この筒状ガイド体３１に摺動自在に嵌まる端部ピース４５Ｅが固定されている。この端部ピース４５Ｅと筒状ガイド体３０ｂとの間には、圧縮コイルばね４７が挿入されていて、アウタケーシング４５Ｄを上方ブラケット１０へ向かう方向に移動付勢している。アウタケーシング４５Ｄの他端部には、アウタケーシング保持部１０ａに係止される端部ピース４５Ｆが固定されている。このように、アウターケーシング４５Ｄを移動付勢すると、内部の駆動ワイヤ４５を保護するだけでなく、駆動ワイヤ４５に張りを持たせることができる。
【００１７】
上記構成の本ワイヤ式ウインドレギュレータは、車両ドアパネル内に、上方ブラケット１０、下方ブラケット２０、及び巻取装置ブラケット３０を固定する。駆動ワイヤ４５には、その前後一対の上下方向部分４５Ａに、スライダ４６を介して窓ガラスブラケット５２を固定しておき、この状態において、車両ドアパネルのインナパネルとアウタパネルの隙間から、ガラスブラケット５１を固定した窓ガラス５０を挿入し、ガラスブラケット５１を窓ガラスブラケット５２に固定する。駆動ワイヤ４５は、巻取ドラム４１に緩みなく巻回されるように、調整される。
【００１８】
このようにして車両ドアパネル内へ組み込まれた窓ガラス５０の前後端部は、前後のドアサッシュ（図示せず）のドアパネル内への下方延長部分にガイドされる。そして、正逆巻取駆動装置４０により、駆動ワイヤ４５を巻取ドラム４１に一方で巻き取り、他方で繰り出せば、窓ガラス５０が昇降する。なお、窓ガラス５０は、ドアサッシュの下方延長部分によってガイドする他、ドアパネル内に別にガイド部材を設ける構造としてもよい。
【００１９】
この昇降に際し、駆動ワイヤ４５は、正逆巻取駆動装置４０の巻取ドラム４１部分を除き、交差部分がないように各ガイドプーリと正逆巻取駆動装置４０の間に巻回されているため、駆動ワイヤ４５どうしが擦れることがない。このため、異音の発生を防止し、耐久性を高めることができる。なお、巻取ドラム４１部分でも一対の駆動ワイヤ４５の出入部分は、該ドラム４１の軸線方向に離れており、駆動ワイヤどうしが擦れることはない。図示例では、駆動ワイヤ４５に部分的にアウタケーシング４５Ｄを付しているが、これは主に駆動ワイヤ４５に張りを与えるためであって、必須ではない。
【００２０】
図６は、図１、図２の実施形態の駆動ワイヤ４５の巻回（配索）態様を主に示すための図である。この巻回態様は、正逆巻取駆動装置４０を上下方向部分４５Ａで挟まれるエリア外に配置し、かつ駆動ワイヤ４５に交差部分が生じないようにしたものである。ドアパネルへのレギュレータの搭載条件（例えば、手動式のレギュレータも兼用する場合には車両前方に同駆動装置を配置するとよい）によってはこの巻回態様が好ましい。図７は、ワイヤに交差部分が生じないようにするための図６とは別の駆動ワイヤ４５の巻回（配索）態様を示している。駆動ワイヤ４５の巻回手順（方向）は、正逆巻取駆動装置４０の位置等の要素によって変化する（させることができる）が、要は前後に一対の略平行な上下方向部分４５Ａが形成され、かつこの一対の上下方向部分が同時に同方向に移動し、かつ交差部分が生じないように巻回手順を定めればよい。なお、図７の実施形態では、ダブルプーリ１２（１３）が下方ブラケット２０に支持される。
【００２１】
図８は、以上の実施形態の上方ブラケット１０と下方ブラケット２０にそれぞれ他方のブラケットに向かうアーム部材１２０（接続アーム）を設け、このアーム部材１２０を「く」字状に接続して一体とした実施形態である。正逆巻取駆動装置４０は、このアーム部材１２０の「く」字状の頂点部分に支持されている。また、この実施形態では、駆動ワイヤ４５に、上下方向部分４５Ａ部分に位置させて、鋳込み型のスライダ４６’を一体に結合し、このスライダ４６’を窓ガラス５０の下部に固定したガラスブラケット５１に直接固定している。この実施形態のワイヤ式ウインドレギュレータは、ユニット性が高く、車両ドアパネルへの組付後の調整部分が少ない。
【００２２】
また、図９は、以上の実施形態の上方ブラケット１０と下方ブラケット２０から下方と上方にそれぞれ、アーム部材（下方延長アーム）１０Ｘとアーム部材（上方延長アーム）２０Ｘを形成し、このアーム部材１０Ｘとアーム部材２０Ｘを枢軸１２０Ｘで略「く」字状に枢着した実施形態である。正逆巻取駆動装置４０は、この枢着軸１２０Ｘ部分に支持されている。スライダ４６、ガラスブラケット５１、窓ガラスブラケット５２の関係は、第一の実施形態と同様である。この実施形態によれば、枢軸１２０Ｘを中心に上下のブラケット１０、２０を折り畳むことで小型にできる一方、車両ドアへパネルへの挿入後、両ブラケットを開いて固定することができる。このため、ユニット性と運搬の容易性の双方の要求を満足することができる。アーム部材１０Ｘ、２０Ｘ間に、各アーム部材が離れる（開く）方向に付勢するばね部材を設ければ、組付性がさらに向上する。また、ユニット性は若干損なわれるが、アーム部材は、上方ブラケットと下方ブラケットの一方のみに設ける態様も可能である。
【００２３】
なお、図８、図９の実施形態では、正逆巻取駆動装置４０から延びるアーム部材には、図示しないが、アウタケーシングの機能を妨げないようなばね性を有するアウタケーシング支持部材が形成されており、その支持部材にアウタケーシングが支持されている。
【００２４】
以上の実施形態では、駆動ワイヤ４５のガイド部材としてガイドプーリ１２、１３、１５、２３、２４を例示したが、他の形態のガイド部材、例えばワイヤを案内する溝を有する非回転タイプのガイド部材も使用可能である。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、窓ガラスの前後端部を案内するガイドレールが実質的に不要なワイヤ式ウインドレギュレータを得ることができる。また、駆動ワイヤどうしの擦れが生じないワイヤ式ウインドレギュレータを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるワイヤ式ウインドレギュレータの第一の実施形態を示す正面図である。
【図２】図１のワイヤ式ウインドレギュレータの分解斜視図である。
【図３】図１のIII部拡大図である。
【図４】図３のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】図１のレギュレータのアウタケーシングの支持構造を示す斜視図である。
【図６】図１のレギュレータの配索構造をスケルトンで示す正面図である。
【図７】別の配索構造をスケルトンで示す正面図である。
【図８】本発明によるワイヤ式ウインドレギュレータの第二の実施形態を示す正面図である。
【図９】本発明によるワイヤ式ウインドレギュレータの第三の実施形態を示す正面図である。
【図１０】図９のワイヤ式ウインドレギュレータの要部の分解斜視図である。
【符号の説明】
１０  上方ブラケット
１０ａ  １０ｂ  ２０ａ  ２０ｂ  ３０ａ  ３０ｂ  アウタケーシング保持部
１０Ｘ  アーム部材
２０  下方ブラケット
２０Ｘ  アーム部材
１２０  アーム部材
１２０Ｘ  枢軸
１２  １３  １５  ２３  ２４  ガイドプーリ（ガイド部材）
３０  巻取装置ブラケット
４０  正逆巻取駆動装置
４１  巻取ドラム
４３  モータ駆動ユニット
４５  駆動ワイヤ
４５Ａ  上下方向部分
４５Ｃ  抜け止め突起
４５Ｄ  アウターケーシング
４６  スライダ
４７  圧縮コイルばね
５０  窓ガラス
５１  ガラスブラケット
５２  窓ガラスブラケット
【図１】
0003781620.tif 000002
【図２】
0003781620.tif 000003
【図３】
0003781620.tif 000004
【図４】
0003781620.tif 000005
【図５】
0003781620.tif 000006
【図６】
0003781620.tif 000007
【図７】
0003781620.tif 000008
【図８】
0003781620.tif 000009
【図９】
0003781620.tif 000010
【図１０】
0003781620.tif 000011