(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネス用の取付具を車体パネルに取り付けるための取付構造であって、
上記取付具は、ワイヤハーネスに取り付けられる基板と、該基板と別体であって車体パネルの取付位置に設けた受け部材に係合する係合部材と、上記基板から垂設されると共に上記係合部材の貫通孔に挿通された支軸を備え、
上記係合部材はワイヤハーネスの軸線に垂直な装着方向を軸として上記基板に回動可能に合体しており、該係合部材の外周面に上記基板より幅広で基板側から手動操作可能な円盤状の回動操作部を一体形成で突設し、該回動操作部を回動させることにより上記係合部材が回動する構成とする一方、上記支軸は上記係合部材の回動軸上に沿って該係合部材の先端より更に突出しており、
上記車体パネルの受け部材に形成した受け孔に上記支軸を挿通すると共に、上記回動操作部を回動させることにより上記係合部材を回動させて、回動固定手段を介して上記車体パネルの受け部材に上記係合部材を外嵌して上記取付具を着脱可能に取り付ける構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用取付具の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はワイヤハーネス用取付具の取付構造に関し、詳しくは、自動車の解体時に取付具と共にワイヤハーネスを車体パネルから容易に取り外し可能とするものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の車体パネルにワイヤハーネスを固定するためのクリップ１は、図８に示すように、ワイヤハーネスの外周に取り付けられる基板２と、車体パネル３の取付孔３ａに差し込み係止されるクリップ部４を合成樹脂にて一体的に形成したものであった（例えば特開平９−５３７５６号公報）。上記クリップ部４は矢尻状の羽根部４ａを備え、該羽根部４ａの両端部に形成した段部４ｂが上記取付孔３ａの口縁部に係止することで、取付孔３ａへの装着後はクリップ１が抜け止めされる構造となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
近時、自動車部品においても材料の分別廃棄やリサイクルの必要性が高まっており、上記クリップについても、ワイヤハーネスを確実に車体パネルに固定できるだけでなく、必要に応じて、車体パネルから容易に取り外してリサイクルできるようにすることが要望されている。しかしながら、上記した一般的なクリップ１では、クリップ部４が取付孔３ａに一旦係合すると容易に抜けない構造となっているため、車両解体時のワイヤハーネスの取り外し作業を困難なものとしていた。
【０００４】
本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、車両解体時にはワイヤハーネスを車体パネルに固定する目的で使用される取付具を、容易に取り外し可能な構造とすることで、車体パネルからのワイヤハーネスの取り外し作業の作業性を向上することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、ワイヤハーネス用の取付具を車体パネルに取り付けるための取付構造であって、
上記取付具は、ワイヤハーネスに取り付けられる基板と、該基板と別体であって車体パネルの取付位置に設けた受け部材に係合する係合部材と、上記基板から垂設されると共に上記係合部材の貫通孔に挿通された支軸を備え、
上記係合部材はワイヤハーネスの軸線に垂直な装着方向を軸として上記基板に回動可能に合体しており、該係合部材の外周面に上記基板より幅広で基板側から手動操作可能な円盤状の回動操作部を一体形成で突設し、該回動操作部を回動させることにより上記係合部材が回動する構成とする一方、上記支軸は上記係合部材の回動軸上に沿って該係合部材の先端より更に突出しており、
上記車体パネルの受け部材に形成した受け孔に上記支軸を挿通すると共に、上記回動操作部を回動させることにより上記係合部材を回動させて、回動固定手段を介して上記車体パネルの受け部材に上記係合部材を外嵌して上記取付具を着脱可能に取り付ける構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用取付具の取付構造を提供している。
【０００６】
上記回動固定手段としては、例えば上記受け部材として車体パネルからワイヤハーネスの取付側に突出する筒状凸部を形成すると共に、該筒状凸部の外周に雄ねじ部を形成し、一方、上記係合部材を上記筒状凸部に外嵌する筒体となすと共に、該筒体の内周に雌ねじ部を形成して、上記筒状凸部の雄ねじ部に螺合するようにしている。さらに他の回動固定手段としては、上記受け部材として車体パネルからワイヤハーネスの取付側と反対側に窪ませて筒状凹部を形成すると共に、該筒状凹部の内周に雌ねじ部を形成し、一方、上記係合部材を上記筒状凹部に嵌入する軸部材とし、該軸部材の外周に雄ねじ部を形成して、上記筒状凹部の雌ねじ部に螺合するようにしてもよい。さらに回動固定手段は、上記係合部材と受け部材のいずれか一方に係止ピンを突設すると共に、他方には上記係止ピンを受け入れるＬ字状の案内溝を形成し、受け部材に対し係合部材を軸線方向に嵌入した後に、回動操作することで係止ピンをＬ字状の案内溝の回動方向部分に引き込んで係止させるバヨネット構造としてもよい。
【０００７】
このようにすれば、上記取付具を介してワイヤハーネスを車体パネルに取り付ける場合、車体パネルの取付位置に形成された受け部材に取付具の係合部材を位置あわせして、該係合部材を回動操作することで確実に取付具を車体パネルに取り付けることができる。特に、車体パネルからのワイヤハーネスの取り外しに際しては、上記取付時とは逆に係合部材を回動操作することで容易に取付具と共にワイヤハーネスを取り外すことができる。
【０００８】
上記係合部材には上記基板より幅広で、該基板側から手動操作可能な回動操作部を一体形成している。これにより、車体パネルへのワイヤハーネスの取り付けおよび取り外し操作に際し、別途工具等を要することなく、回動操作部を手動で操作することにより係合部材と受け部材との間の回動固定手段を操作することができる。
【０００９】
上記基板には上記係合部材の回動軸上に沿って該係合部材の先端より更に突出する支軸を垂設し、一方、上記車体パネルの受け部材には上記支軸を挿通可能な受け孔を形成するようにしている。このようにすれば、上記支軸を受け孔に挿通することで、上記受け部材への係合部材の位置決めができ、係合部材と受け部材との間の回動操作時の操作性を向上することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３は、ワイヤハーネス用取付具の取付構造の第１実施形態を示し、該取付構造は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に固定される取付具１１と、該取付具１１を取り付けるために車体パネル１２の取付位置に設けた受け部材１２ａとから構成されている。
【００１１】
上記受け部材１２ａは、車体パネル１２の取付位置をワイヤハーネスＷ／Ｈの取付側へ突出せさせて中央に受け孔１２ｂを有する筒状凸部１２ｃを形成し、該筒状凸部１２ｃの外周に雄ねじ部１２ｄを形成している。
【００１２】
上記取付具１１は合成樹脂製よりなり、ワイヤハーネスＷ／ＨにテープＴにて固定される基板１３と、該基板１３とは別体であってワイヤハーネスＷ／Ｈの軸線に垂直な装着方向を軸として基板１３に回動可能に合体される有底筒状の係合部材１４と、該係合部材１４の軸芯を通して基板１３に垂設される支軸１５より構成している。基板１３はワイヤハーネスＷ／Ｈの長さ方向に沿う長方形の板状をなし、中心部に支持孔１３ａを形成すると共に、裏面中央には後述の止め板１３ｂが嵌合される凹部１３ｃを形成している。
【００１３】
上記係合部材１４は、上記受け部材１２ａの筒状凸部１２ｂに外嵌される内径に設定されると共に、内周には受け部材１２ａの雄ねじ部１２ｄに螺合する雌ねじ部１４ａを形成して回動固定手段１６とし、底部中央には貫通孔１４ｂを形成している。また、上記支軸１５は、上記受け部材１２ａの受け孔１２ｃに挿通可能な外径に設定され、上端部には、取付軸１５ａを突設すると共に、該取付軸１５ａを係合部材１４の貫通孔１４ｂを通して基板１３の支持孔１３ａに挿通することで、係合部材１４を支軸１５を中心として回動可能に保持している。
【００１４】
そして、基板１３の支持孔１３ａを通して凹部１３ｃに突出する取付軸１５ａの外周に係止溝１５ｂを形成すると共に、該係止溝１５ｂを抜け止め状に係合する係止凹部１３ｄを備えた止め板１３ｂを凹部１３ｃ内に嵌合することで、支軸１５を基板１３に固定している。該固定状態で支軸１５は、係合部材１４の下端より更に下方へ突出する長さに設定し、上記受け部材１２ａへの取付時には、支軸１５が係合部材１４より先に受け孔１２ｃに挿通されるようにしている。また、上記係合部材１４の上端部には上記基板１３より幅広の円盤状の回動操作部１４ｃを一体形成し、係合部材１４を基板１３へ回動可能に合体した状態で基板１３の両側から飛び出す回動操作部１４ｃを手動で回動操作可能としている。
【００１５】
上記取付具１１を用いてワイヤハーネスＷ／Ｈを車体パネル１２に取り付けるには、図２に示すように、先ず基板１３をワイヤハーネスＷ／Ｈの長さ方向所要位置にに沿わせて両端部をテープＴにて固定する。ついで、ワイヤハーネスＷ／Ｈに固定された取付具１１を、車体パネル１２の受け部材１２ａに対応位置させ、図３（Ａ）に示すように、まず支軸１５を受け孔１２ｂに挿通することで正確に位置決めする。続いて、図３（Ｂ）に示すように、係合部材１４の回動操作部１４ｃを回動操作することで、係合部材１４が受け部材１２ａに外嵌すると同時に雌ねじ部１４ａが雄ねじ部１２ｄに螺合することで取付具１１を介してワイヤハーネスＷ／Ｈが車体パネル１２に取り付けられる。
【００１６】
一方、自動車の解体時においてワイヤハーネスＷ／Ｈを車体パネル１２から取り外すには、取付時とは逆方向に係合部材１４の回動操作部１４ｃを手動で回動操作することで受け部材１２ａから係合部材１４が外され、すべての取付具１１を同様に操作することで、取付具１１と共に車体パネル１２からワイヤハーネスＷ／Ｈを取り外すことができる。
【００１７】
図４は参考第１実施形態を示し、取付具２２として上記第１実施形態の取付具１１から支軸１５と止め板１３ｂを省略したものである。即ち、係合部材２４の上端面中央に係止突起２４ｄを突設すると共に、基板２３の下面中央に上記係止突起２４ｄが抜け止め状に嵌入する係止凹部２３ｄを形成することで、係合部材２４を直接基板２３に回動自在に合体している。その他の構成は、上記第１実施形態と同様である。そして、ワイヤハーネスＷ／Ｈの取付に際しては、係合部材２４を車体パネル１２の受け部材１２ａに直接外嵌すると同時に回動操作することで取り付けられる。
【００１８】
図５は参考第２実施形態を示し、これは受け部材３２ａとして、上記第１実施形態、参考第１実施形態とは逆にワイヤハーネスＷ／Ｈの取付側とは逆に窪ませて、受け孔３２ｂを有する筒状凹部３２ｃを形成し、受け孔３２ｂの内周に雌ねじ部３２ｄを形成している。一方、係合部材３４は上記受け孔３２ｂの雌ねじ部３２ｄに螺合する雄ねじ部３４ａを外周に形成し、上端部に回動操作部３４ｃを形成した軸部材から構成している。なお、係合部材３４の基板３３に対する回動可能な固定手段は上記参考第１実施形態と同様の構成を採用している。本実施形態では、受け部材３２ａが窪んでいる分だけ、ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体パネル３２に近づけて取り付けることができる。
【００１９】
また、上記各実施形態においては、基板１３、２３、３３のワイヤハーネスＷ／Ｈへの固定をテープＴにより行うものを示したが、図６に示すように、ベルトＢで固定するものとしてもよい。また、係合部材１４、２４、３４と受け部材１２ａ、２２ａ、３２ａとの回動固定手段１６としては、ねじによる螺合構造を示したが、図７に示すような構造としてもよい。即ち、係合部材１４、２４、３４と受け部材１２ａ、２２ａ、３２ａのいずれか一方に係止ピンＡ１を突設すると共に、他方には上記係止ピンＡ１を受け入れるＬ字状の案内溝Ａ２を形成し、受け部材１２ａ、２２ａ、３２ａに対し係合部材１４、２４、３を軸線方向に嵌入した後に、回動操作することで係止ピンＡをＬ字状の案内溝Ｂの回動方向部分に引き込んで係止させるバヨネット構造としてもよい。
【００２０】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、特に車両解体時にワイヤハーネスにを車体パネルから取り外す際、取付具の係合部材を取付時とは逆方向に回動操作することで、取付具と共にワイヤハーネスを容易に取り外すことができる。よって、自動車部品の材料の分別廃棄やリサイクルに貢献することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のワイヤハーネス用取付具の取付構造の第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】  取付具のワイヤハーネスへの取付状態の斜視図である。
【図３】  （Ａ）（Ｂ）は第１実施形態の取付工程を示す図である。
【図４】  参考第１実施形態を示す図である。
【図５】  参考第２実施形態を示す図である。
【図６】  他の変形例を示す図である。
【図７】  他の変形例を示す図である。
【図８】  従来例を示す図である。
【符号の説明】
１１  取付具
１２、２２、３２  車体パネル
１２ａ、３２ａ  受け部材
１２ｂ、３２ｂ  受け孔
１３、３３  基板
１４、２４、３４  係合部材
１４ｃ  回動操作部
１５  支軸
１６  回動固定手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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