(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホッパ室の空気をブロアによりフイルタ及び吸引ダクトを通して吸引し、空気中の塵埃をフイルタで除去し、フイルタに付着した塵埃を塵落し装置によって振り落とすように構成された清掃車において、吸引ダクトを開閉する弁部材と、手動により３位置に切換可能な操作部材と、操作部材の第１位置で弁部材を開放し操作部材の第２位置で弁部材を閉鎖するリンク部材と、操作部材の第３位置で塵落し装置を作動させるスイッチとを備え、前記リンク部材が操作部材を第３位置から第２位置に復帰させるばね手段を含むことを特徴とする吸引ダクト開閉装置。
【請求項２】
弁部材を開放位置に停止させる開ストッパと、弁部材を閉鎖位置に停止させる閉ストッパと、操作部材の第１位置で弁部材を開ストッパ側へ付勢するとともに、操作部材の第２位置で弁部材を閉ストッパ側へ付勢するスプリングとを備えた請求項１記載の清掃車の吸引ダクト開閉装置。
【請求項３】
前記ばね手段としてコイルスプリングを用い、コイルスプリングにより操作部材と弁部材とを連結し、操作部材の第１位置と第２位置との範囲でコイルスプリングは一定の長さを保ち、操作部材の第２位置と第３位置との範囲でコイルスプリングが伸縮するように構成した請求項１記載の清掃車の吸引ダクト開閉装置。
【請求項４】
前記ばね手段として弾性変位可能な連結ピンを用い、連結ピンを介しリンク部材を操作部材又は弁部材の少なくとも一方に連結した請求項１記載の清掃車の吸引ダクト開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、清掃車において、ホッパ室とブロアとを接続する吸引ダクトを開閉するための装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の装置として、従来、実用新案登録番号第５３６０５７号公報に開示された「走行式清掃車用ダクト開閉装置」が知られている。この走行式清掃車には、路面上の塵埃をホッパ室に掃き込む回転ブラシと、ホッパ室の空気を吸引するブロアと、ブロアとホッパ室とを接続する吸引ダクトと、吸引ダクトを開閉するダクト開閉装置と、ホッパ室で空気中の塵埃を除去するフイルタと、フイルタに付着した塵埃を振り落す塵落し装置とが設けられている。
【０００３】
ダクト開閉装置は、吸引ダクトを開閉する開閉弁と、開閉弁に直結された３位置切換式の手動操作レバーと、塵落し装置を作動させるスイッチとを備え、操作レバーの第１位置で開閉弁を閉じ、操作レバーの第２位置で開閉弁を開き、操作レバーの第３位置では開閉弁を閉じ同時にスイッチをＯＮするように構成されている。また、操作レバーを第３位置から第２位置に復帰させるスプリングと、開閉弁を開及び閉の定位置に位置決めするカムとが設けられ、塵落し後に操作レバーから手を離すと、スイッチがＯＦＦし、開閉弁が自動的に開き、その位置に保持されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のダクト開閉装置によれば、操作レバーを第３位置に切り換えると、吸引ダクトが閉じ同時にスイッチがＯＮするので、ホッパ室の空気流を静止させた状態で、塵落し装置を連続的に動作させることができる。ところが、操作レバーの第３位置が開閉弁の開く第２位置に隣接しているため、塵落し装置を断続的に動作させる場合に、操作レバーを第３位置から第２位置に戻すと、開閉弁が直ちに開き、ホッパ室に吸引空気流が発生し、空気中の塵埃が再びフイルタに付着するという問題点があった。
【０００５】
また、開閉弁をカムで定位置に位置決めする構造であるから、組付誤差があったりダクトが振動又は変形した場合に、開閉弁の密閉性が悪くなり、ホッパ室を完全に静止させることが困難であった。さらに、作業員が操作レバーを第１又は第２位置に正しく操作しなかった場合には、カムが機能しないため、開閉弁が半開状態に放置されるという不都合もあった。
【０００６】
そこで、本発明の課題は、吸引ダクトを密閉してホッパ室を完全に静止させた状態で、塵落し装置を連続的及び断続的に効率よく動作させることができるとともに、弁部材を開放位置及び閉鎖位置に確実に切り換えて保持することができる清掃車の吸引ダクト開閉装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、本発明の吸引ダクト開閉装置は、ホッパ室の空気をブロアによりフイルタ及び吸引ダクトを通して吸引し、空気中の塵埃をフイルタで除去し、フイルタに付着した塵埃を塵落し装置によって振り落とすように構成された清掃車において、吸引ダクトを開閉する弁部材と、手動により３位置に切換可能な操作部材と、操作部材の第１位置で弁部材を開放し操作部材の第２位置で弁部材を閉鎖するリンク部材と、操作部材の第３位置で塵落し装置を作動させるスイッチとを備え、前記リンク部材が操作部材を第３位置から第２位置に復帰させるばね手段を含むことを特徴とする（請求項１）。
【０００８】
さらに、本発明の吸引ダクト開閉装置は、上記手段に加え、弁部材を開放位置に停止させる開ストッパと、弁部材を閉鎖位置に停止させる閉ストッパと、操作部材の第１位置で弁部材を開ストッパ側へ付勢するとともに、操作部材の第２位置で弁部材を閉ストッパ側へ付勢するスプリングとを備えて構成される（請求項２）。
【０００９】
特に、装置を簡単に構成しかつ的確に動作させるために、本発明の吸引ダクト開閉装置は、リンク部材のばね手段としてコイルスプリングを用い、コイルスプリングにより操作部材と弁部材とを連結し、操作部材の第１位置と第２位置との範囲でコイルスプリングは一定の長さを保ち、操作部材の第２位置と第３位置との範囲でコイルスプリングが伸縮するように構成される（請求項３）。
【００１０】
また、ばね手段として弾性変位可能な連結ピンを用い、この連結ピンを介しリンク部材を操作部材又は弁部材の少なくとも一方に連結してもよい（請求項４）。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を路面清掃車に実施した形態を図面に基づいて説明する。図１は路面清掃車の全体的な構成を示すものである。路面清掃車は、車体１を走行し、路面上の塵埃をサイドブラシ２で掃き寄せ、メインブラシ３でホッパ室４に掃き上げて回収し、ホッパ室４の汚濁空気をブロア５によりフイルタ７及び吸引ダクト６を通して吸引し、空気中の塵埃をフイルタ７で除去し、フイルタ７に付着した塵埃を塵落し装置８で振り落とすように構成されている。
【００１２】
塵落し装置８には、偏心錘９を備えたシェーカモータ１０と、シェーカモータ１０の振動をフイルタ７の全域に伝える振動伝達部材１１とが設けられている。そして、ホッパ室４の前方に吸引ダクト開閉装置１２が設置され、この装置１２によってホッパ室４の吸引／静止並びに塵落し装置８の作動／停止を切り換えできるようになっている。
【００１３】
図２〜図４は吸引ダクト開閉装置１２の構成並びに作用を詳細に示すものである。吸引ダクト６はホッパ室４に臨む吸込口１４を備え、吸込口１４には回動軸１５が支持され、この回動軸１５に弁部材としてのゴム製のシールプレート１６と回動板１７とが吸込口１４の内外で一体回動可能に固定されている。また、吸込口１４にはシールプレート１６を開放位置に停止させる開ストッパ１８と閉鎖位置に停止させる閉ストッパ１９とが配設され、これらのストッパ１８，１９の間でシールプレート１６が９０°回動して、吸引ダクト６を開放（図２参照）又は閉鎖（図３参照）するようになっている。
【００１４】
路面清掃車の運転席２１（図１参照）の近傍には、シールプレート１６を開閉操作するための操作レバー２２が設けられている。操作レバー２２は軸２３により車体１に固定したブラケット２４に対し前後に回動可能に支持され、手動により図２に示す第１位置と図３に示す第２位置と図４に示す第３位置とに切換可能に構成されている。
【００１５】
ブラケット２４には、操作レバー２２を第１位置をわずかに越えた位置で停止させる前ストッパ２６と、第３位置に停止させる後ストッパ２５と、塵落し装置８のシェーカモータ１０を作動させるスイッチ２７とが設けられている。軸２３には回動板２８が操作レバー２２と一体回動可能に固定され、操作レバー２２が第３位置まで回動されたときに、回動板２８の先端部がスイッチ２７をＯＮするようになっている。
【００１６】
シールプレート１６の回動板１７及び操作レバー２２の回動板２８には、それぞれ２本のピン３０〜３３が突設されている。回動板１７の先端側のピン３１と回動板２８の先端側のピン３３には第１コイルスプリング３４の両端のフック部３４ａが掛止され、このコイルスプリング３４によってシールプレート１６と操作レバー２２とが連結されている。
【００１７】
第１コイルスプリング３４は自然状態で密着する棒状のリンク部材であって、操作レバー２２の第１位置と第２位置との範囲で一定の長さつまり最も短い自然長を保ち、第１位置でシールプレート１６を開放し、第２位置でシールプレート１６を閉鎖するようになっている。また、第１コイルスプリング３４は操作レバー２２の第２位置から第３位置への回動範囲で伸長するとともに、操作レバー２２を第３位置から第２位置に復帰させる方向に作用するばね手段を構成している。
【００１８】
回動板１７の基端側のピン３０と回動板２８の基端側のピン３２には第２コイルスプリング３６の両端のフック部３６ａが掛止されている。第２コイルスプリング３６には、第１コイルスプリング３４とは異なり、常時所定の張力をシールプレート１６及び操作レバー２２に作用させる引張スプリングが用いられている。そして、図２に示すように、操作レバー２２の第１位置において、第２コイルスプリング３６は回動板１７，２８を死点超え位置から反時計方向へ付勢し、シールプレート１６を開ストッパ１８に当接させて開放位置に保持する。このとき、第１コイルスプリング３４は最も短い自然長を保持しているため、操作レバー２２は第１位置に保持される。
【００１９】
また、図３に示すように、操作レバー２２の第２位置においては、第２コイルスプリング３６が回動板１７，２８を死点超え位置から時計方向へ付勢し、シールプレート１６を閉ストッパ１９に当接させ、これを吸引時の回転モーメント及びリンク部材の重量に打勝つ力で閉鎖位置に保持する。なお、第１コイルスプリング３４の初張力は第２コイルスプリング３６の張力に打勝って自然長を保持する張力以上に設定されているため、シールプレート１６の閉鎖位置では操作レバー２２が後ストッパ２５より若干手前の第２位置に保持される。また、第１コイルスプリング３４の張力は、自然長状態で、第２コイルスプリング３６の張力、リンク部材の重量及び回転部の抵抗に打勝って、操作レバー２２を第１位置から第２位置に回動できる大きさに設定されている。
【００２０】
次に、上記のように構成された吸引ダクト開閉装置１２の作用について説明する。吸引ダクト６を開放してホッパ室４の空気を吸引する場合には、図２に示すように、操作レバー２２が第１位置に切り換えられる。すると、回動板１７は密着状態の第１コイルスプリング３４により図の反時計方向へ回動され、これと一体にシールプレート１６が開ストッパ１８に当接する位置まで回動される。このとき、第２コイルスプリング３６の張力により回動板１７及び回動板２８がそれぞれ死点超え位置から反時計方向へ回動付勢され、第１コイルスプリング３４が自然長を保持しているため、シールプレート１６が開ストッパ１８に当接する開放位置に、また、操作レバー２２は前ストッパ２６のわずかに手前の第１位置にそれぞれ確実に保持される。また、操作レバー２２を前方に大きな力で操作して第１コイルスプリング３４が座屈したとき、操作レバー２２は第１位置をわずかに越えた位置で前ストッパ２６に当接して停止し、手を離すと第１位置に復帰する。
【００２１】
吸引ダクト６を閉鎖してホッパ室４を静止状態にする場合には、図３に示すように、操作レバー２２が第１位置から第２位置に切り換えられる。すると、回動板１７は密着状態の第１コイルスプリング３４により図の時計方向へ回動され、これと一体にシールプレート１６が閉ストッパ１９に当接する位置まで回動される。このとき、第２コイルスプリング３６により回動板１７が死点超え位置から時計方向へ回動付勢されているため、シールプレート１６を閉鎖位置に確実に保持し、これで吸込口１４を密閉することができる。また、大きな初張力の第１コイルスプリング３４が一定の長さ（自然長）を保って前後の回動板２８，１７を連結しているので、前側の回動板２８が第２コイルスプリング３６の張力で回動するおそれがなく、操作レバー２２が後ストッパ２５の手前位置に確実に保持される。
【００２２】
なお、吸引ダクト６の開閉に際して作業員が第１位置と第２位置との中間で操作レバー２２から手を離したり、或いは、操作レバー２２が外力によって不意に回動した場合でも、シールプレート１６は第２コイルスプリング３６の張力によって開放位置又は閉鎖位置の何れかに回動してその位置に保持される。従って、従来とは異なり、シールプレート１６が半開状態に放置されるおそれがなく、吸引ダクト６を全開又は全閉状態に正しく切り換えることができる。
【００２３】
ホッパ室４の静止状態において塵落し装置８を作動させる場合には、図４に示すように、操作レバー２２が第２位置から後ストッパ２５に当接する第３位置まで切り換えられる。このとき、シールプレート１６は閉ストッパ１９によって時計方向の回動が規制されているため、手動操作力によって第１コイルスプリング３４が僅かに伸び、回動板２８が時計方向へ回動し、その先端部がシェーカモータ１０のスイッチ２７をＯＮする。従って、操作レバー２２を第１コイルスプリング３４の復元力に抗して第３位置に保持すれば、塵落し装置８を連続的に動作させることができる。この場合、シールプレート１６は２本のコイルスプリング３４，３６のばね力で閉鎖位置に強力に保持されているため、吸込口１４を密閉して、ホッパ室４を完全に静止させた状態で塵落し動作を効率よく行うことができる。
【００２４】
一方、塵落し動作の終了に際し、操作レバー２２から手を離すと、レバー２２は第１コイルスプリング３４の復元力で第３位置から第２位置に自動的に復帰し、スイッチ２７が確実にＯＦＦする。このため、操作ミスが生じるおそれがなく、電源投入時にシェーカモータ１０が不意に回転する危険もなく、整備点検時の安全を確保できる。また、操作レバー２２を第２位置と第３位置とに繰り返して操作すれば、塵落し装置８を断続的に動作させることも可能である。この操作範囲においては、第１コイルスプリング３４が伸縮して第２コイルスプリング３６と共に回動板１７を時計方向に付勢し続けるため、シールプレート１６が閉鎖位置に保持され、これによって吸込口１４が密閉状態に維持される。それ故、ホッパ室４を完全に静止させた状態で塵落し装置８を断続的に動作させ、フイルタ７の頑固な目詰りを効率よく解消することができる。
【００２５】
なお、上記実施形態では、自然状態で密着する棒状の第１コイルスプリング３４を用い、これにシールプレート１６及び操作レバー２２を連結するリンク部材としての機能と、操作レバー２２を第３位置から第２位置に復帰させるばね手段としての機能とを与えたので、吸引ダクト開閉装置１２を少ない部品点数で簡単に構成し、かつ的確に動作させることができる。ただし、本発明のリンク部材及びばね手段、並びに、弁部材をストッパに付勢するスプリングは、上記実施形態の構成に限定されるものではなく、以下に例示する形態で実施することも可能である。
【００２６】
（１）  図５に示すように、第１コイルスプリング３４にパイプ３８を外嵌し、このパイプ３８で回動板１７を押動して、シールプレート１６を開放するように構成すること。
（２）  図６に示すように、リンクプレート３９の一端を弾性変形可能な連結ピン４０を介し回動板１７に連結すること。或いは、リンクプレート３９の両端を弾性連結ピン４０を介し回動板１７，２８に連結すること。この場合は、リンク機構を安価に構成できる利点がある。
（３）  図７に示すように、リンクプレート３９と回動板１７とを圧縮スプリング４１を介しボルト４２によりルーズに弾性変位可能に連結すること。
（４）  図８に示すように、第２コイルスプリング３６の前端のフック部３６ａをブラケット２４に設けたピン３２に掛止すること。この構成よっても、シールプレート１６を開ストッパ１８及び閉ストッパ１９に確実に当接保持することができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１の発明によれば、操作部材の第２位置で弁部材を閉じ、操作部材の第３位置で塵落し装置のスイッチをＯＮし、操作部材を第３位置から第２位置に復帰させるばね手段を設けたので、吸引ダクトを密閉してホッパ室を完全に静止させた状態で、塵落し装置を連続的及び断続的に効率よく動作させることができるという優れた効果を奏する。
【００２８】
請求項２の発明によれば、弁部材を開ストッパ及び閉ストッパに向けて付勢するスプリングを設けたので、弁部材を開放位置及び閉鎖位置に確実に切り換えて保持できる効果がある。
【００２９】
請求項３の発明によれば、弁部材と操作部材とをコイルスプリングで連結したので、装置を簡単に構成しかつ的確に動作させることができる。
【００３０】
請求項４の発明によれば、弁部材と操作部材とを弾性変位可能な連結ピンで連結したので、リンク機構を安価に構成できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す路面清掃車の要部破断側面図である。
【図２】図１の清掃車における吸引ダクト開閉装置をダクト開放状態で示す側面図である。
【図３】同装置をダクト閉鎖状態で示す側面図である。
【図４】同装置をスイッチ作動状態で示す側面図である。
【図５】同装置におけるリンク部材の変更例を示す側面図である。
【図６】同装置におけるリンク部材の別の変更例を示す側面図である。
【図７】同装置におけるリンク部材の更に別の変更例を示す平面図である。
【図８】同装置における弁部材付勢スプリングの変更例を示す側面図である。
【符号の説明】
１・・車体、４・・ホッパ室、５・・ブロア、６・・吸引ダクト、７・・フイルタ、８・・塵落し装置、１２・・吸引ダクト開閉装置、１６・・シールプレート、１８・・開ストッパ、１９・・閉ストッパ、２２・・操作レバー、２７・・スイッチ、３４・・第１コイルスプリング、３６・・第２コイルスプリング、３９・・リンクプレート、４０・・連結ピン。
【図１】
0003804714.tif 000002
【図２】
0003804714.tif 000003
【図３】
0003804714.tif 000004
【図４】
0003804714.tif 000005
【図５】
0003804714.tif 000006
【図６】
0003804714.tif 000007
【図７】
0003804714.tif 000008
【図８】
0003804714.tif 000009