(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路付帯設備の外面に道路方向に沿って凹凸を設け、該凹凸の外面に有害物質捕集手段を設け、凹凸の形状は鋸刃状のものであり、鋸刃状の形状は、車両進行方向に対し垂直である直立部分と、進行する車両に対して徐々にその車両との距離が小さくなる傾斜部分とからなり、前記２つの部分が交互に配列されると共に、前記直立部分と傾斜部分との間に車両進行方向と平行である平行部分が設けられていることを特徴とする有害物質捕集構造。
【請求項２】
道路付帯設備の外面に道路方向に沿って凹凸を設け、該凹凸の外面に有害物質捕集手段を設け、凹凸の形状は鋸刃状のものであり、鋸刃状の形状は、車両進行方向に対し垂直である直立部分と、進行する車両に対して徐々にその車両との距離が大きくなる傾斜部分とからなり、前記２つの部分が交互に配列されると共に、前記直立部分と傾斜部分との間に車両進行方向と平行である平行部分が設けられていることを特徴とする有害物質捕集構造。
【請求項３】
有害物質捕集手段は、道路付帯設備の外面に形成された被覆層からなり、該被覆層が多孔質層であることを特徴とする請求項１又は２に記載の有害物質捕集構造。
【請求項４】
有害物質捕集手段は、道路付帯設備の外面に形成された被覆層からなり、該被覆層は光触媒を含有していることを特徴とする請求項１〜３いずれか１項に記載の有害物質捕集構造。
【請求項５】
多孔質層はセメント質の塗料により形成されることを特徴とする請求項３又は４に記載の有害物質捕集構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路側縁に設置される道路付帯設備に適用され、大気中の浮遊物粒子状物質等の有害物質を効率的に捕集する有害物質捕集構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
交通量の多い市街地等の道路において、大気中に車両より排出される浮遊物粒子状物質等の有害物質の人体の健康に及ぼす悪影響が懸念される。その対策の一つとして道路側縁に設置される道路付帯設備の外面に光触媒含有層を形成し、有害物質を吸着した後、光触媒の酸化分解作用により基材中に取り込んで大気中より除去する方法が近年提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら従来の方法は通常の騒音対策用の防音壁等に塗装を施すものであり平面部分が多くを占めることから、その外面に有害物質捕集手段を備えたとしても、車両の通過の際に生じる風圧により捕集の対象となる空気はそれ程長い時間道路付帯設備の外面周辺に留まることがなく、有害物質を効率的に捕集しているとは言い難い。
【０００４】
そこで本発明は大気中の有害物質を効率的に捕集することが可能で、道路側縁に設置される道路付帯設備の有害物質捕集構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は道路付帯設備の外面に道路方向に沿って凹凸を設け、該凹凸の外面に有害物質捕集手段を設け、該凹凸の外面に有害物質捕集手段を設け、凹凸の形状は鋸刃状のものであり、鋸刃状の形状は、車両進行方向に対し垂直である直立部分と、進行する車両に対して徐々にその車両との距離が小さくなる傾斜部分とからなり、前記２つの部分が交互に配列されると共に、前記直立部分と傾斜部分との間に車両進行方向と平行である平行部分が設けられているたことを特徴とするものである。
【０００６】
外面に凹凸を有する道路付帯設備は実際の捕集に係わる表面積が拡大され、見かけの面積以上の効率で有害物質の捕集ができる。更に有害物質を含有する道路周辺の空気は走行する車両からの風圧により気流となり、前記気流は凹凸により道路付帯設備の表面において乱流が生じ、谷部に滞留する時間が長くなることで効率的な有害物質の捕集が可能となる。また凹凸の凹部は空気の流れが遅く、有害物質を含有する比重の大きい空気が滞留しやすくなり捕集は効率的なものとなりうる。
【０００７】
道路付帯設備の外面に設ける凹凸の形状を形成するには、型による成型、薄板の曲げ加工等凹凸の形状が形成できるのであればよく、また使用する材質についての特に限定されるものではなく、鉄、アルミニウム、ステンレス等の金属材料や、合成樹脂、コンクリート等の無機材料、アスファルト等を用いてもよくそれらの発泡体でもよい。
【０００８】
本発明に係わる道路付帯設備外面に設けられる凹凸の形状は特に限定されるものではなく、曲線による連続的な凹凸形状でも、折れ曲がる直線による凹凸構造でも、それらを組み合わせたものでもよいが、均一な加工が容易であり、空気の流れに係わる凹凸の頂点と基点の高さの差が大きくできる鋸刃状の形状とするのが好ましい。
【０００９】
鋸刃状の形状は、道路付帯設備からの突出部が二等辺三角形を形成するような単純なものでもよいが、空気の滞留を考慮すると車両進行方向に対し垂直である直立部分と進行する車両に対して徐々にその車両との距離が小さくなる傾斜部分を設け、直立部分と傾斜部分を交互に配するものである。また本発明に係わる有害物質捕集構造は、道路付帯設備の外面に道路方向に沿って凹凸を設け、該凹凸の外面に有害物質捕集手段を設け、凹凸の形状は鋸刃状のものであり、鋸刃状の形状は、車両進行方向に対し垂直である直立部分と、進行する車両に対して徐々にその車両との距離が大きくなる傾斜部分とからなり、前記２つの部分が交互に配列されると共に、前記直立部分と傾斜部分との間に車両進行方向と平行である平行部分が設けられていることを特徴とするものである。傾斜部分は道路進行方向に対して一定の角度を保った直線状のものでもよく、途中で角度が変わる屈曲状のものでもよく、曲線を有するものでもよい。また空気の滞留状態によっては、車両進行方向と平行である平行部分を直立部分と傾斜部分との間に設けてもよい。
【００１０】
本発明に係わる有害物質捕集手段は、凹凸の形状の外面に被覆層を設け、該被覆層に捕集機能を付加し有害物質捕集手段とするのが好ましい。被覆層としては浮遊物粒子状物質等の有害物質を吸着又は嵌着可能である多孔質層とすることが好ましく、多孔質層とすることで捕集に係わる表面積を拡大することもできる。更には多孔質層の空孔の径は有害物質の中で大きな割合を占める浮遊粒子状物質の径に近似させ、前記空孔に浮遊粒子状物質を嵌着できるようにするのが好ましい。この場合、空孔の平均径は０．１〜４０μｍ程度とするのが好ましい。
【００１１】
有害物質捕集手段として基材の外面に形成される被覆層は光触媒を含有するものであってもよい。大気中の有害物質としては、前記の浮遊粒子状物質の他にＮＯｘ、ＳＯｘ等も存在するが、光触媒はＮＯｘ、ＳＯｘを吸着し、光触媒自身の酸化作用により酸化分解し水溶性の硝酸、硫酸とされることで大気中からそれらを除去することができる。被覆層に硝酸、硫酸が蓄積されると吸着性能は低下するが、降雨等により洗い流されることで吸着性能は回復する。更には浮遊粒子状物質に含まれるタール等の有機成分を光触媒が酸化分解することで、降雨等による水洗によって浮遊粒子状物質はより容易に多孔質層から洗い落とされるようになり、洗浄等のメンテナンスを行うことなく除去性能及び汚染の回復を図ることが可能となる。また光触媒を含有させるには、多孔質層を形成する際に塗料中に光触媒微粒子を含有させて被覆層を形成するのが好ましい。
【００１２】
多孔質層の形成については特に形成方法は限定するものではないが、コスト、作業性を考慮するとセメント系の塗料を用いて形成するのが好ましい。セメント系の塗料を用いて基材上にローラー塗り、刷毛塗り、ナイフ塗り等任意の方法で塗布することで、特別な処理をすることなく前記の平均径に近似した空孔を有する多孔質層が得られる。また膜厚が任意に設定可能であることと空隙率の調節が容易であることから、エアスプレー若しくはエアレススプレーを用いて吹き付け塗装を行うのが好ましい。その際に用いるセメント系塗料としては、塗装が容易であること、良好な表面形状が得られることを考慮するとエマルジョン化セメントを用いるのが好ましい。
【００１３】
有害物質捕集構造を設置するには、その箇所を特に限定するものではないが、捕集効率及び空間の有効活用を考慮すると道路近傍に立設される道路付帯設備として設置するのが好ましく、比較的大きな表面積を有するものが特に好ましい。例えば防音壁の前面板、壁高欄、擁壁、掘割吸音板、トンネル内装板、ガードレール等が好適である。
【００１４】
また有害物質捕集構造は前記道路付帯設備の製作の際に予め部材として取り付けてもよいが、既存の道路付帯設備に付加する形で設置してもよい。すなわち薄金属板等にて形成した鋸刃状の形状を持つ有害物質捕集構造を前記の例示の如き防音壁の前面板、壁高欄、擁壁、掘割吸音板、トンネル内装板、ガードレール等の前面に取り付けるものである。但し、既存の道路付帯設備の機能が失われないようにする必要がある。例えば吸音性能を有する防音壁の前面板に有害物質捕集構造を付加する場合には、吸音性能が失われないよう有害物質捕集構造に貫通穴を設けておく必要がある。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の一形態について、図面に基づき説明する。
【００１６】
図１は有害物質捕集構造が外面に形成された道路付帯設備が設置されている状況の一例を示すものである。吸音機能を有する遮音壁１の外面の道路方向に沿って鋸刃状の有害物質捕集構造２が形成され、通行車両３が車線４を進行方向３１の方向へを走行している。
【００１７】
図２は上方からの路面を状態の示す概略図である。車線４を車両３が進行方向３１の方向に走行しており、ａ）に示すのが通常の遮音壁１が道路付帯設備として設置されている状態であり、ｂ）に示すのが有害物質捕集構造２を遮音壁１の外面に設けた状態である。ａ）の状態では車両３の通過により起こされる風圧は遮音壁１の外面を殆ど抵抗なく通過するが、ｂ）の状態では有害物質捕集構造２により車両３の通過による風圧は回折され、有害物質捕集構造２の谷部に滞留することで有害物質の捕集効率は向上する。
【００１８】
図３は図２に示した有害物質捕集構造２の鋸刃状の部分の拡大図である。支柱１１に指示される遮音壁１の外面に有害物質捕集構造２が形成され、有害物質捕集構造２は車両の進行方向３１と垂直である直立部分２１、車両の進行方向３１に向かって徐々に道路付帯設備との距離が小さくなる傾斜部分２２、及び車両の進行方向３１と平行である平行部分２３より構成されている。
【００１９】
図４は有害物質捕集構造の取付方法の一例を示すものである。吸音機能を有する遮音壁１が支柱１１に固定され、その外面に薄金属板にて形成された有害物質捕集構造２が取り付けられる。有害物質捕集構造２には遮音壁１の吸音性能を損なわないよう貫通穴２４が設けられている。
【００２０】
【発明の効果】
外面に凹凸を有する道路付帯設備は実際の捕集に係わる表面積が拡大され、見かけの面積以上の効率で有害物質の捕集ができる。更に有害物質を含有する道路周辺の空気は走行する車両からの風圧により気流となり、前記気流は凹凸により道路付帯設備の表面において乱流が生じ、谷部に滞留する時間が長くなることで効率的な有害物質の捕集が可能となる。また凹凸の凹部は空気の流れが遅く、有害物質を含有する比重の大きい空気が滞留しやすくなり捕集は効率的なものとなりうる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示すものである。
【図２】本発明の一実施例を上方から見た状態を示すものである。
【図３】通常の遮音壁の設置状態と本発明の一実施例の対比を示すものである。
【図４】有害物質捕集構造の取付方法の一実施例を示すものである。
【符号の説明】
１    遮音壁
１１  遮音壁を固定する支柱
２    有害物質捕集構造
２１  有害物質捕集構造の直立部分
２２  有害物質捕集構造の傾斜部分
２３  有害物質捕集構造の平行部分
２４  貫通穴
３    走行車両
３１  車両の進行方向
４    車線
４１  車線区分線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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