(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のステアリング装置に取り付けるケーブルリールのロータに、キャンセルカムを設けたロッキングカラーを取り付ける構造において、上記ロータの円筒形状の中心軸部の外周面と、該外周面に下方より挿入した後に回転させて取り付ける上記ロッキングカラーの円筒部内周面に、係止部と倒Ｌ形状の被係止部を周方向に間隔をあけて複数組設け、各係止部はそれぞれの被係止部に無理嵌めされる係止突起を有する一方、各被係止部はＬの長辺に当たる底面の途中が部分的に盛り上がって隆起部となっていると共に各係止突起が軸方向に進入させられた後さらにロッキングカラーの上記回転に伴って周方向に進入しながら隆起部を乗り越えていったん無理嵌めされると上記隆起部により後退しないようになっている係止溝を有しているのに加え、上記係止部と被係止部からなる複数の組み合わせの一組だけは、係止部が係止突起の軸方向進入側に周方向の寸法が対応する係止溝の開口幅より短くて対応しない組の係止溝の開口幅よりも長く且つロッキングカラーを下方より挿入してゆく際に全係止突起に先駆けて被係止部にあたる位置決め突起を有していると共に、位置決め突起に対応する係止溝は上記位置決め突起を非無理嵌めで進入させる形状となっていて、上記位置決め突起と対応する係止溝とによりロータとロッキングカラーとを正規位置で確実かつ容易に結合させられる構成としていることを特徴とするケーブルリールのロータへのロッキングカラーの取付構造。
【請求項２】
位置決め突起の高さ寸法が係止溝の深さ寸法より小さくなっている請求項１に記載のケーブルリールのロータへのロッキングカラーの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車のステアリング装置に取り付けるケーブルリールのロータに、ターンシグナルのキャンセルカムを設けたロッキングカラーを取り付ける構造に関し、特に、ロータとロッキングカラーとを間違いなく正規の位置で強固に結合させるものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のステアリング装置に設けられるケーブルリールは、ステアリングシャフトに固定された外筒部となるケーシングと、ハンドル側に固定され内筒部となるロータとが、相対的に回転可能に連結されて構成されている。該ケーシングとロータとで形成される円環状中空部には、フラットケーブルが渦巻き状に収容され、ハンドル操作に連動するロータの正逆回転に応じて中空部内で該フラットケーブルが巻き締め及び巻き戻しされている。
【０００３】
一方、上記ステアリング装置においては、図８乃至図１０に示すように、ウインカースイッチのスイッチ操作を自動的にキャンセルする機構として、キャンセルカム５２を設けた円環形状のロッキングカラー５１がハンドルの回転操作に連動するロータ５０に取り付けられている。詳しくは、ロータの円筒形状の中心軸部５０ａの外周面に倒Ｌ形状の被係止部用の係止溝５３が周方向に９０°の等間隔で４個設けられる一方、ロッキングカラー５１の内周面には４個の係止部用の係止突起５４が設けられ、上記係止溝５３に係止突起５４を嵌合させた後に回転させることにより、ロータ５０とロッキングカラー５１とが結合されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の取付構造では、等間隔に設けられた４個の係止溝５３および係止突起５４は、いずれも同じ大きさであるため、係止溝５３はいずれの係止突起５４とも嵌合させることができ、正規位置からずれた位置でロータ５０とロッキングカラー５１が誤結される恐れがある。
【０００５】
上記のように誤結された場合、誤結を解除する必要があるが、この解除作業時に、ロッキングカラー５１およびロータ５０の結合箇所を損傷しやすい問題がある。よって、誤結が発生しないように細心の注意を払わなければならず、ロッキングカラー５１をロータ５０へ取り付けるための作業効率が悪くなる問題がある。
【０００６】
一方、本願出願人の先願に係る特願平１１−１８７５００号は、上記誤結を防止するものとして、ロータの円筒形状の中心軸部の外周面と、ロッキングカラーの円筒部内周面に、係止部と倒Ｌ形状の被係止部を周方向に間隔をあけて複数組設け、これら被係止部と係止突起とからなる複数の組み合わせの一組は、他の組と大小を異ならせた位置決め用の被係止部として、該位置決め用の被係止部に他の係止部に挿入不可として、ロータとロッキングカラーとが正規位置だけでしか結合することができないケーブルリールのロータへのロッキングカラーの取付構造（以下、適宜「ロッキングカラーの取付構造」と略記）を提案している。
他方、上記のロッキングカラーの取付構造の場合、車の走行中に絶え間ない衝撃・振動を受け続ける実装状態において十分な性能を発揮・維持する為には、ロータとロッキングカラーとの結合が強固であることも強く要請される。
【０００７】
本発明は、上記した問題に鑑みなされたもので、ロータとロッキングカラーとを間違いなく正規の位置で強固に結合させることができるロッキングカラーの取付構造を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車のステアリング装置に取り付けるケーブルリールのロータに、キャンセルカムを設けたロッキングカラーを取り付ける構造において、
上記ロータの円筒形状の中心軸部の外周面と、該外周面に下方より挿入した後に回転させて取り付ける上記ロッキングカラーの円筒部内周面に、係止部と倒Ｌ形状の被係止部を周方向に間隔をあけて複数組設け、各係止部はそれぞれの被係止部に無理嵌めされる係止突起を有する一方、各被係止部はＬの長辺に当たる底面の途中が部分的に盛り上がって隆起部となっていると共に各係止突起が軸方向に進入させられた後さらにロッキングカラーの上記回転に伴って周方向に進入しながら隆起部を乗り越えていったん無理嵌めされると上記隆起部により後退しないようになっている係止溝を有しているのに加え、上記係止部と被係止部からなる複数の組み合わせの一組だけは、係止部が係止突起の軸方向進入側に周方向の寸法が対応する係止溝の開口幅より短くて対応しない組の係止溝の開口幅よりも長く且つロッキングカラーを下方より挿入してゆく際に全係止突起に先駆けて被係止部にあたる位置決め突起を有していると共に、位置決め突起に対応する係止溝は上記位置決め突起を非無理嵌めで進入させる形状となっていて、上記位置決め突起と対応する係止溝とによりロータとロッキングカラーとを正規位置で確実かつ容易に結合させられる構成としていることを特徴とするケーブルリールのロータへのロッキングカラーの取付構造を提供している。
【０００９】
上記ロッキングカラーの取付構造では、位置決め突起を有する係止部（以下、適宜「特定係止部」と略記）は対応する被係止部（以下、適宜「特定被係止部」と略記）以外には挿入できなくなっている。位置決め突起は対応する係止溝の開口幅より短くて対応しない組の係止溝の開口幅よりも長いので、特定係止部が特定被係止部に正しく対応していなければ、位置決め突起が係止溝に進入することが出来ないのである。従って、正規位置以外でのロータとロッキングカラーとの結合は不可能となり、誤結が確実に防止されるので、ロータとロッキングカラーとを間違いなく正規位置で結合できる。また、位置決め突起の有無と、係止溝の幅の相違により特定係止部および特定被係止部の識別も簡単であるので、取り付け作業は容易となり、作業全体の効率が向上する。
【００１０】
また、本発明のロッキングカラーの取付構造では、被係止部が倒Ｌ形状であるので、該被係止部に係止部を下方から挿入したのち回転させて嵌合させることにより、軸方向に対するロッキングカラーとロータとの係止状態はしっかり維持される。
そして、各被係止部の係止溝へいったん無理嵌めされた各係止部の係止突起は、隆起部により後退しない上に、特定係止部では、位置決め用には別に大きな位置決め突起があり、係止突起を係止状態の不確かな小さいものにする必要もなく、他の係止部の係止突起と同等のものとすることができるので、周方向に対する係止状態もしっかり維持することができるようになる。
その結果、ロータとロッキングカラーとを軸方向と周方向の双方に強固に結合させることができ、車の走行時の衝撃や振動に対する耐久力は大いに増す。
【００１１】
さらに、その係止作業は、外嵌めして回転させるという連続作業で完了するため、容易かつ短時間で済み、スムースな取り付け作業を防げない。位置決め突起の周方向の寸法が長いので、位置決め突起を無理嵌めしなければならない場合であれば回転させ難くなるが、本発明の位置決め突起は非無理嵌めで係止溝の奥へ進入させられるので、楽に回転させられる。
【００１２】
特定係止部の位置決め突起の高さ寸法が特定被係止部の係止溝の深さ寸法より小さくなっていると、位置決め突起が係止溝に余裕を持って嵌まるようになるので、成形誤差等で位置決め突起が係止溝につかえて特定係止部が特定被係止部に挿入し難くなる事態を確実に回避できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に示す実施例により詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施形態のロッキングカラーの取付構造を示す概略断面図、図２は第１実施形態のロッキングカラーの取付構造を示す概略正面図である。
【００１４】
図１に示すように、ケーブルリール１は、円環形状の底壁２ａと外周壁２ｂとからなる外筒部を構成するケーシング２と、図３にも示すように、円環形状の上壁３ａと内周壁、即ち中心軸部３ｂとからなる内筒部を構成するロータ３とからなる。上記ケーシング２とロータ３とで形成される円環状中空部５にはフラットケーブル６が渦巻き状に収納され、該フラットケーブル６の一端をケーシング２に、他端をロータ３に固定させて導出し、ハンドル操作に対応するロータ３の正逆回転に応じてフラットケーブル６が中空部５の内で巻き締め、巻き戻しされるようにしており、この構成は従来と同様である。
【００１５】
第１実施形態のロッキングカラーの取付構造では、ロータ３の中心軸３ｂの下縁３ｃがケーシング２の底壁２ａより下方に突出し、該下縁３ｃの外周面に、キャンセルカム７を設けたロッキングカラー４を取り付けている。このロッキングカラー４は、上記中心軸部３ｂの下縁３ｃに外嵌する円筒部４ａを有すると共に円筒部４ａの外周下縁にキャンセルカム７が水平に外側に突出するようにして設けられている。
【００１６】
そして、第１実施形態のロッキングカラーの取付構造の場合、図５（Ａ），（Ｂ）に示すように、円筒部４ａの内周面の中程には、周方向に沿って９０°の間隔で３個の通常係止部８ａ〜８ｃと１個の特定係止部９の合計４個の係止部を設けている。各通常係止部８ａ〜８ｃは、同じ大きさの矩形状凸部からなる係止突起１０を１個ずつ有し、特定係止部９は、上記係止突起１０と同じ形状・大きさの係止突起１１ａ及び係止突起１１ａの軸方向進入側（上側）に隣接状態で設けられた位置決め突起１１ｂとを有する。
【００１７】
一方、図３及び図４（Ａ）に示すように、ロータ３の中心軸部３ｂの下縁３ｃに、周方向に沿って９０°間隔で３個の通常被係止部１２ａ〜１２ｃと１個の特定被係止部１３の合計４個の被係止部を設けている。
図４（Ｃ）に示すように、各通常被係止部１２ａ〜１２ｃは、いずれも、軸方向へ続くように設けられた下端開口の縦溝１４ａと、該縦溝１４ａの上端１４−１から９０°屈曲して周方向へ横長に続くように設けられた横溝１４ｂとからなる倒Ｌ形状の係止溝１４を有しており、かつＬの長辺に当たる横溝１４ｂの底の途中が部分的に爪状に盛り上がって隆起部１４ｃとなった構成としている。
また、図４（Ｂ）に示すように、特定被係止部１３は、軸方向に続くように設けられた下端開口の縦溝１５ａと、該縦溝１５ａの上端１５−１から９０°屈曲させて周方向へ横長に続くように設けられた横溝１５ｂとからなる倒Ｌ形状の係止溝１５を有しており、かつＬの長辺に当たる横溝１５ｂの下半側だけ底の途中が部分的に爪状に盛り上がって隆起部１５ｃとなった構成としている。
【００１８】
上記第１実施形態のロッキングカラーの取付構造の場合、係止溝１４の縦溝１４ａの横幅Ｌ１が通常係止部８ａ〜８ｃの係止突起１０の横幅（周方向寸法）Ｌ２を少し越える寸法であると共に、横溝１４ｂの縦幅（軸方向寸法）Ｌ３は係止突起１０の縦幅（軸方向寸法）Ｌ４の寸法を少し越える寸法である。また係止溝１５の縦溝１５ａの横幅（開口幅）Ｌ５は特定係止部９の位置決め突起１１ｂの横幅（周方向寸法）Ｌ６を少し越える寸法であると共に、横溝１５ｂの縦幅（軸方向寸法）Ｌ７は係止突起１１ａと位置決め突起１１ｂの各縦幅（軸方向寸法）の合計寸法Ｌ８を少し越える寸法である。したがって、位置決め突起１１ｂの横幅Ｌ６は対応する縦溝１５ａの横幅（開口幅）Ｌ５よりは短く且つ対応しない各縦溝１４ａの横幅（開口幅）Ｌ１より長いので、位置決め突起１１ｂは縦溝１５ａへは進入できるが、縦溝１４ａには進入することができない。
さらに、位置決め突起１１ｂは係止突起１０，１１ａより軸方向進入側（上側）に位置していて、位置決め突起１１ｂが全係止突起１０，１１ａに先駆けて被係止部１２ａ〜１２ｃ，１３に当たる構成としている。さらには、位置決め突起１１ｂの高さ寸法は係止溝１５の深さ寸法より少し小さくなっていて、位置決め突起１１ｂは係止溝１５に余裕を持って嵌まる構成としている。
【００１９】
ロータ３へのロッキングカラー４の取り付けは、特定係止部９と特定被係止部１３とを対応させ正規位置に合わせる作業を行う。即ち、特定係止部９の位置決め突起１１ｂを係止溝１５の縦溝１５ａの開口に対応させ、通常係止部８ａ〜８ｃの係止突起１０を係止溝１４の縦溝１４ａの開口に対応させる。そして、下方からロッキングカラー４を軸方向に突き当たるまで押し込む作業をすることにより、図６に示すように、各突起１０，１１ａ，１１ｂを各縦溝１４ａ，１５ａの所定の深さまで進入させた後、ロッキングカラー４を矢印ＲＡで示す向きに回転させて、各突起１０，１１ａ，１１ｂを各横溝１４ｂ，１５ｂの奥まで進入させる作業を連続して行えば、取り付けは完了である。即ち、ロッキングカラー４の回転により係止突起１０，１１ａは隆起部１４ｃ，１５ｃを乗り越えて係止溝１４，１５の最奥へ無理嵌めされる。なお、位置決め突起１１ｂの進入エリアには隆起部が設けられていないので、位置決め突起１１ｂは隆起部を乗り越える必要はなく非無理嵌めで奥へスムースに進入することになる。
【００２０】
上記の場合、特定係止部９の位置決め突起１１ｂを誤って対応しない係止溝１４の縦溝１４ａの開口に対応させると、縦溝１４ａの横幅よりも広い横幅である位置決め突起１１ｂが先駆けて最初に当たって止められるので、各係止突起１０，１１ａは全く係止溝１４，１５に進入できず、正規位置以外でのロータ３とロッキングカラー４との結合は不可能である。よって、本発明のロッキングカラーの取付構造では誤結が確実に防止される。また、正規位置に合わせる際、位置決め突起１１ｂの有無と係止溝１５の縦溝１５ａの幅の広さを目安として特定係止部９および特定被係止部１３の識別も簡単であるので、取り付け作業は容易となり、作業全体の効率が向上する。
【００２１】
また、係止溝１４，１５が倒Ｌ形状であるので、該係止溝１４，１５の奥まで係止突起１０，１１ａが押し込まれた場合、係止溝１４，１５の横溝１４ｂ，１５ｂの下縁側内面が係止突起１０，１１ａの軸方向の抜け止めの役割を果たすので、ロッキングカラー４とロータ３との係止状態はしっかり維持される。
そして、係止溝１４，１５の最奥へいったん無理嵌めされた係止突起１０，１１ａは隆起部１４ｃ，１５ｃにより後退しないのに加え、位置決め用には別に大きな位置決め突起１１ｂがあるので、係止突起１１ａを係止状態の不確かな小さいものにする必要もなく、他の係止突起１０と同等のものとすることができる結果、周方向に対する係止状態もしっかり維持される。
また、第１実施形態の場合、同じ形状・寸法の各係止突起１０，１１ａは周方向に沿って９０°の等間隔で同様の係止の仕方でもって偏りのない係合状態を造り出しており、結合の強さが周方向にばらつかないので、局所的に結合が弱いという不都合もない。
よって、ロータ３とロッキングカラー４とを軸方向と周方向の双方に強固に結合させることができる。
【００２２】
さらに、係止作業は、ロッキングカラー４を外嵌めして回転させるという連続作業で完了するため、容易かつ短時間で済む。それに、位置決め突起１１ｂは周方向寸法が長いので、位置決め突起１１ｂを無理嵌めしなければならない場合は回転させ難くなるが、位置決め突起１１ｂの進入エリアには隆起部が全く設けられておらず非無理嵌めで係止溝１５の最奥へスムースに進入させられるので、楽に回転させられる。
【００２３】
加えて、位置決め突起１１ｂの高さ寸法が係止溝１５の深さ寸法より少し小さくて、位置決め突起１１ｂが係止溝１５に余裕を持って嵌められるので、位置決め突起１１ｂが係止溝１５につかえて特定係止部９が特定被係止部１３に挿入し難くなる事態を確実に回避することもできる。
【００２４】
なお、上記第１実施形態のロッキングカラーの取付構造の場合、４個の係止部８ａ〜８ｃ，９をロッキングカラー４の側に設け、４個の被係止部１２ａ〜１２ｃ，１３をロータ３の側に設けた構成としていたが、本発明においては、４個の係止部８ａ〜８ｃ，９を全てロータ３の側に設け、４個の被係止部１２ａ〜１２ｃ，１３を全てロッキングカラー４の側に設けた構成、或いは、４個の係止部８ａ〜８ｃ，９の幾つかをロータ３の側に設け、残りのものをロッキングカラー４の側に設け、対応する被係止部１２ａ〜１２ｃ，１３をそれぞれロータ３の側とロッキングカラー４の側に別れて設ける構成としても、上記第１実施形態の場合と同様の作用・効果を発揮させることができる。
【００２５】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明のケーブルリールのロータへのロッキングカラーの取付構造によれば、係止部が係止突起の軸方向進入側に、周方向の寸法が対応する係止溝の開口幅より短くて対応しない組の係止溝の開口幅よりも長く且つロッキングカラーを下方より挿入してゆく際に全係止突起に先駆けて被係止部にあたる位置決め突起を有していて、該位置決め突起によりロータとロッキングカラーとの正規位置でのみしか係止部が被係止部に係止できなくなっているので、正規位置以外の誤結を確実に防止することができる。
【００２６】
また、被係止部を倒Ｌ形状とすることにより、ロッキングカラーはロータに対して軸方向の抜け止めがなされるので、ロッキングカラーとロータとの係止状態はしっかり維持されるのに加え、被係止部へいったん無理嵌めされた係止部は被係止部が有する隆起部により周方向の抜け止めがなされると共に、位置決め用には別に大きな位置決め突起があり、特定係止部の係止突起を係止状態の不確かな小さいものにする必要もなく、他の係止突起と同等のものとすることができるので、周方向に対する係止状態もしっかり維持される。その結果、ロータとロッキングカラーを軸方向と周方向の双方に強固に結合させることができる。
【００２７】
さらに、係止作業は、外嵌めして回転させるという連続作業で完了するため、容易かつ短時間で済む上に、位置決め突起の寸法が長いので、位置決め突起を非無理嵌めでスムースに進入させられるので、ロッキングカラーを楽に回転させられるようになるので、正しくて強固な取り付けを容易に行うことができる。
【００２８】
加えて、位置決め突起の高さ寸法が係止溝深さ寸法より小さくなっていると、位置決め突起が係止溝に余裕を持って嵌められるので、位置決め突起が係止溝につかえて特定係止部を特定被係止部に挿入し難くなる事態を確実に回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  第１実施形態のロッキングカラーの取付構造の断面図である。
【図２】  第１実施形態のロッキングカラーの取付構造の正面図である。
【図３】  第１実施形態におけるロータを裏側から示す平面図である。
【図４】  （Ａ）第１実施形態のロータの中心軸部の下縁まわりの部分平面図、（Ｂ）第１実施形態のロータに設けた特定被係止部を示す部分正面図、（Ｃ）第１実施形態のロータに設けた通常被係止部を示す部分正面図である。
【図５】  （Ａ）第１実施形態のロッキングカラーを示す平面図、（Ｂ）第１実施形態のロッキングカラーのａ−ａ断面図である。
【図６】  取り付け途中のロータとロッキングカラーの係止部分を示す断面図である。
【図７】  取り付け完了後のロータとロッキングカラーの係止部分を示す断面図である。
【図８】  従来の取付構造におけるロータの平面図である。
【図９】  従来の取付構造におけるロッキングカラーの平面図である。
【図１０】従来の取付構造におけるロータへのロッキングカラーの取り付け状況を示す概略正面図である。
【符号の説明】
１  ケーブルリール
３ｂ  中心軸部
３  ロータ
４  ロッキングカラー
７  キャンセルカム
４ａ  円筒部
８ａ〜８ｃ  係止部
９  特定係止部
１０，１１ａ  係止突起
１１ｂ  位置決め突起
１２ａ〜１２ｃ  被係止部
１３  特定被係止部
１４，１５  係止溝
１４ｃ，１５ｃ  隆起部
【図１】
0003767336.tif 000002
【図２】
0003767336.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003767336.tif 000008
【図８】
0003767336.tif 000009
【図９】
0003767336.tif 000010
【図１０】
0003767336.tif 000011