(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌のダッシュボード上に配置されるポップアップディスプレイであって、
収納部を有する収納体と、
該収納体に開閉自在に備えられた開閉体と、
該開閉体を開放方向に付勢する付勢手段と、
該付勢手段に抗して開閉体を閉止状態に保持するロック手段と、
該ロック手段に連結し、解除操作する解除レバーと、
該解除レバーを元の位置に復帰させる付勢手段と、
前記開閉体に形成され、解除レバーを押圧操作してロックを解除し、開閉体が開放する際に、ロック手段に係合し、解除レバーの押下された状態を保持する係合手段とを、含む開閉装置と、
該開閉装置の前記開閉体に設けられた液晶ディスプレイと、を具備し、
解除レバーが押下されると、解除レバーは液晶ディスプレイに近い側が降下するように使用者に近い側を支点として回動せしめられ、
解除レバーは、押下されない時には液晶ディスプレイに近くなるほど高い位置にあるが、押下された時には液晶ディスプレイに近くなるほど低い位置にあるようにされており、
解除レバーが押下された時には液晶ディスプレイの表示画面を遮らないようにされている、
ことを特徴とするポップアップディスプレイ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアの開閉装置及びポップアップディスプレイに関する。詳しくは、箱体等のドアをロック解除レバーを押下して閉位置から開放位置に開放したとき、ロック解除レバーが元の位置に戻らず、ドアを閉位置にしたときに戻るようにしたドアの開閉装置及びそれを用いたポップアップディスプレイに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のドアの開閉機構の１例として実公平７−３０４３５号に示されたものをを図３の斜視図及び図４の断面図に示す。このドアの開閉機構は車両用のコンソールボックスに設けられたものである。これは、上方が開口した箱形状に形成されたボックス本体１の開口部の左右両側に、各ヒンジ機構の主要部をなす各１対のヒンジ軸２とその操作部材３とが配設されている。この一対のヒンジ軸２は、ボックス本体１の左右両側壁上面から突出された軸受片４と、これら側壁の上面にビス５により締着された軸カバー６に設けられた軸受片７，８とで支持された状態で、それぞれ軸方向へ移動可能に且つ前後方向に所定間隔を隔てて同軸上に組付けられる。
【０００３】
そして、各一対のヒンジ軸２の各一方の軸端部は、軸カバー６の前後両端に設けられて軸受片８より所定長さだけそれぞれ突出されるとともに、常時ばね９により各一対のヒンジ軸２が互いに接近する方向に付勢されている。ボックス本体１の左右両端壁上面の略中央部には、凹部１０がそれぞれ形成され、これら凹部１０には各一対のヒンジ軸２の中間に位置して操作部材３が下方へ押し下げ可能に配設されるとともに、凹部１０の底面上に突設されたガイドピン１０ａによって上下方向へ移動案内される。
【０００４】
さらに、操作部材３は、常時ばね１１によって突出方向に付勢され、ストッパ片１２によって所定の突出位置に止められている。そして、操作部材３の上端部には、操作部材３が所定位置まで押上げられた状態において、軸カバー６の上面より所定量だけ突出する操作ノブ３ａが設けられている。さらに、両操作部材３の前後両側面には、各一対のヒンジ軸２の対向側軸端部が接した状態において、これらヒンジ軸２を、その軸方向へ進退させる連動手段としての斜状の連動カム面１３が形成されている。
【０００５】
前記操作部材３のばね１１は、ヒンジ軸２のばね９の弾発力よりも適宜に大きい弾発力を備えている。そして、操作部材３がばね１１の弾発力に抗して所定位置まで押下げられたときには、一対のヒンジ軸２の互いに対向する軸端が連動カム面１３にそれぞれ接した状態において、一対のヒンジ軸２の反対側の軸端がドア１４の各ヒンジ孔１５よりそれぞれ抜出る位置まで、一対のヒンジ軸２がばね９の弾発力によって後退される。
【０００６】
さらに、操作部材３が、ばね１１の弾発力によって所定位置まで押上げられたときには、その連動カム面１３によって一対のヒンジ軸２がばね９の弾発力に抗して前進され、これら各ヒンジ軸２の軸端部がドア１４の各ヒンジ孔１５に嵌挿されるようになっている。
【０００７】
ボックス本体１の開口部に装着されるドア１４には、その前後左右、計４箇所において、各一対のヒンジ軸２がそれぞれ挿脱可能に嵌挿されるヒンジ孔１５を備えたヒンジ片１６が形成されている。さらに、ドア１４の左右両側部の前後方向略中央部には、操作部材３の操作ノブ３ａに対応する位置に切欠き状の凹部１７が形成されている。なお１８はドアを開放方向に付勢するばねである。
【０００８】
そして、ドア１４を開放する場合は、例えば右側の操作部材３を押し下げると、右側で一対をなすヒンジ軸２が、その各ばね９の弾発力によって互いに接近する方向へ移動され、ヒンジ孔１５より抜け出る。すると、ドア１４は左側で一対をなすヒンジ軸２を支点とし且つばね１８の弾発力により開放される。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記のドアの開閉機構では、ドアを開放した状態では操作部材３の操作ノブ３ａがボックス本体１の側壁面より突出した状態である。このためボックス本体１内に物を出し入れしようとするときに突出した操作ノブ３ａが邪魔になるという問題がある。
【００１０】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、ドアを開放した状態で、ドアを開放するための操作体が邪魔にならないようにしたドアの開閉機構及びそれを用いたポップアップディスプレイを実現することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明によれば、車輌のダッシュボード上に配置されるポップアップディスプレイであって、
収納部を有する収納体と、
該収納体に開閉自在に備えられた開閉体と、
該開閉体を開放方向に付勢する付勢手段と、
該付勢手段に抗して開閉体を閉止状態に保持するロック手段と、
該ロック手段に連結し、解除操作する解除レバーと、
該解除レバーを元の位置に復帰させる付勢手段と、
前記開閉体に形成され、解除レバーを押圧操作してロックを解除し、開閉体が開放する際に、ロック手段に係合し、解除レバーの押下された状態を保持する係合手段とを、含む開閉装置と、
該開閉装置の前記開閉体に設けられた液晶ディスプレイと、を具備し、
解除レバーが押下されると、解除レバーは液晶ディスプレイに近い側が降下するように使用者に近い側を支点として回動せしめられ、
解除レバーは、押下されない時には液晶ディスプレイに近くなるほど高い位置にあるが、押下された時には液晶ディスプレイに近くなるほど低い位置にあるようにされており、
解除レバーが押下された時には液晶ディスプレイの表示画面を遮らないようにされている、
ことを特徴とするポップアップディスプレイが提供される。
解除レバーが液晶ディスプレイの表示画面を邪魔することがなく、表示画面の見易さを向上することができる。
【００１２】
また、開閉体が開放された状態で、ロック解除レバーは押圧された状態を保持するため物の出し入れの邪魔にならない。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態のドアの開閉機構を、ホップアップディスプレイに例をとり説明する。図１は本発明の実施の形態を示す分解斜視図である。同図において、２０は自動車のインスツルメントパネルに取り付けられるベゼルであり、２１は前記ベゼルに取り付けられるリテーナ（収納体）である。また、２２、２３は前記リテーナ２１のの左右に取り付けられる支持部材である。そして該支持部材２２、２３（右側の支持部材２３は図示を省略）に設けられた軸受け２４に、開閉体としてのディスプレイケース２５が軸２６により回動可能に支持されており、該ディスプレイケース２５には液晶ディスプレイ２７が装着されている。
【００１４】
また、ディスプレイケース２５の両側には円弧状のラック２８が設けられ、支持部材２２、２３にはピニオンを有するダンパー２９が設けられて、該ダンパー２９のピニオンとラック２８とが噛み合い、ディスプレイケース２５の回動速度を制限するようになっている。また、一方（左側）の支持部材２２には上部及び下部に円弧状の孔３０，３１が穿設されている。
【００１５】
また、ディスプレイケース２５の一方の側面には第１ピン３２及び解除レバーが押下された状態を保持する係合手段としての第２ピン３３が植設されており、該第１ピン３２は左側の支持部材２２に設けられた円弧状の孔３０に挿入され、第２ピン３３は支持部材２２に設けられた円弧状の孔３１に挿入される。また、ディスプレイケース２５には第３のピン３４が設けられ、該ピン３４にディスプレイケース２５を開放方向に回動するように付勢する付勢手段としての駆動ばね３５の一端が係合され、該駆動ばね３５の他端は支持部材２２に係止される。
【００１６】
また、左側の支持部材２２には前記第１ピン３２に係合可能なフック３６ａを有するロック手段としてのロックレバー３６が軸ねじ３７により回動可能に取り付けられている。また、該ロックレバー３６にはピン３８によりロッド３９の一端が回動可能に取り着けられている。
【００１７】
またベゼル２０に設けられた窓２０ａの下部には該ベゼル２０に支持されたピン４０により解除レバーとしてのプッシュプレート４１が回動可能に設けられ、解除レバーを復帰させる付勢手段としてのばね４２により矢印Ａ方向に付勢されている。またプッシュプレート４１の側面にピン４３が植設され、該ピン４３に前記ロッド３９の他端が回動可能に連結される。
【００１８】
このように構成された本実施の形態の作用を図２により説明する。図において実線はディスプレイケース２５が閉鎖されてロックされた状態であり、２点鎖線は開放された状態を示している。図のディスプレイケース２５が閉鎖された状態からディスプレイケース２５を開放するには、先ずプッシュプレート４１を矢印Ｂ方向に押下する。押下されたプッシュプレート４１はピン４０を中心にして回動しピン４３によりロッド３９を介してロックレバー３６を矢印Ｃ方向に引っ張り回動させる。
【００１９】
ロックレバー３６が回動すると、そのフック３６ａがディスプレイケース２５に植設された第１ピン３２との係合を解く。これにより駆動ばね３５により開放方向（矢印Ｄ方向）に付勢されていたディスプレイケース２５は軸２６を中心にして回動し２点鎖線で示す位置に開放される。同時にディスプレイケース２５に植設され、支持部材２２の円弧状の孔３１から突出している第２ピン３３が３３′の位置まで矢印Ｅ方向に移動し、ロックレバー３６を元の位置に戻らないように押さえる。これによりロッド３９を介してプッシュプレート４１も元の位置に戻らず、２点鎖線の位置に留まっている。
【００２０】
これによりプッシュプレート４１はディスプレイケース２５内の液晶ディスプレイの表示画面を遮ることがなくなり、表示画面を見るのに邪魔にならない。ディスプレイケース２５を閉鎖するには、該ディスプレイケース２５を手で矢印Ｆ方向（矢印Ｄと反対方向）に回動すれば、第２ピン３３がディスプレイケース２５と共に回動し元の位置に戻るためロックレバー３６もばね４２により元の位置に戻り、そのフック３６ａにより第１ピン３２を係止してディスプレイケース２５を閉鎖状態に保持する。この時プッシュプレート４１も元の位置に復帰し実線で示す初期状態となる。
【００２１】
以上本発明の実施の形態をポップアップディスプレイを例にして説明したが、本発明のドアの開閉装置はポップアップディスプレイに限らず、例えば収納箱でロック解除レバーを操作し、蓋体とロックとの係合状態を解除したとき、ロック解除レバーが元の位置に復帰すると、物品（特にカード類、チケット類等の薄い物）が取り出し難いような収納箱の蓋体を開放させるロック解除レバーに用いてもよい。
【００２２】
【発明の効果】
本発明に依れば、ドアの開放によりロックレバーを元の位置に戻さないようにした機構を設けたことにより、ドアを開放した時、邪魔になるものがなくなる。従って、ホップアップディスプレイの場合はプッシュプレートが液晶ディスプレイの表示画面を遮らず見易さを向上することができる。また物入れ用の箱の場合は物の出し入れの邪魔にならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態の作用を説明するための図である。
【図３】従来のドアの開閉機構を示す斜視図である。
【図４】従来のドアの開閉機構を示す断面図である。
【符号の説明】
２０…ベゼル
２１…リテーナ
２２，２３…支持部材
２４…軸受
２５…ディスプレイケース
２６…軸
２７…液晶ディスプレイ
２８…円弧状ラック
２９…オイルダンパー
３０，３１…円弧状孔
３２…第１ピン
３３…第２ピン
３４…第３ピン
３５…駆動スプリング
３６…ロックレバー
３７…軸ねじ
３８，４０，４３…ピン
３９…ロッド
４１…プッシュプレート
４２…ばね
【図１】
0003850529.tif 000002
【図２】
0003850529.tif 000003
【図３】
0003850529.tif 000004
【図４】
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