(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略棒状をなすロック本体と、これにロックされる略Ｕ字状のロック金具とを備えたロック装置を不使用時に車体へ収納可能にした自動２輪車において、
前記ロック装置を不使用時に車体前方から見てヘッドライトの周囲を囲むように配置して車体フレームの前部へ支持させたことを特徴とする自動２輪車のロック装置収納構造。
【請求項２】
上下に間隔を持って配置されたボトムブリッジとトップブリッジを介してフロントフォークの上部を車体フレームの前部へ回動自在に支持させるとともに、この車体フレームの前部にヘッドライトステーを介してヘッドライトを支持させた自動２輪車であって、前記ヘッドライトステーは前記ヘッドライトの側部へ結合するとともに、このヘッドライトステーの車体内側を前記ロック装置の一部が上下へ通ることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車のロック装置収納構造。
【請求項３】
前記車体フレームの前部又はトップブリッジもしくはボトムブリッジにロック装置の位置決め部材を取付けたことを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車のロック装置収納構造。
【請求項４】
前記位置決め部材は前記ボトムブリッジへ取付けられるとともに、ボトムブリッジへ他の部品を取付けるため予め設けられる取付部材を利用して取付けられることを特徴とする請求項３に記載した自動２輪車のロック装置収納構造。
【請求項５】
車体前方から見たとき、前記ロック金具を略逆Ｕ字状をなすよう縦置きすることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車のロック装置収納構造。
【請求項６】
車体前方から見たとき、前記ロック金具をあたかもＵ字が横倒しされたような形状に横置きすることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車のロック装置収納構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は不使用時のロック装置を車体へ有利に収納できるようにした自動２輪車のロック装置収納構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特開平１０−２３６３６１号には、自動２輪車のシートを回動自在に設け、略棒状をなすロック本体とこれにロックされる略Ｕ字状のロック金具とを備えたロック装置を、不使用時にシートを回動させてその下方の収納スペース内へ収納することが示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来例の場合、ロック装置を収容するためにはシート及びその下方の車体に特別な収納構造を設けなければならない。しかし、シート下方部分におけるこの種の収納スペースは比較的制約されるため、このようなスペースを確保するためのレイアウトが難しくなる。そのうえこのような収納のためには比較的多くの専用部品が必要になるのでそれだけコストも高くなる。したがって既存のスペースや車体構造を活用し、できるだけ専用の収納スペースや部品を設けないようにすることが車体設計上有利であって望まれるところでもある。
【０００４】
また、シートを回動してシート下方の収納部からロック装置を出し入れする形式のものは、直接シートを車体フレームへボルト付け等する非回動式の場合には適用できないから、種々な形式のシートやさらにはシート以外の構造が異なるような種々の車種にも適用できるよう汎用性を高めることも望まれる。そのうえ、ロック装置の収納にあたりこれを隠すのではなく、むしろ積極的に外観させてデザイン効果並びに操作性の向上を図ることも望まれる。本願発明は係る要請を実現することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本願の自動２輪車のロック装置収納構造に係る請求項１の発明は、略棒状をなすロック本体と、これにロックされる略Ｕ字状のロック金具とを備えたロック装置を不使用時に車体へ収納可能にした自動２輪車において、前記ロック装置を不使用時に車体前方から見てヘッドライトの周囲を囲むように配置して車体フレームの前部へ支持させたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明は上記請求項１において、上下に間隔を持って配置されたボトムブリッジとトップブリッジを介してフロントフォークの上部を車体フレームの前部へ回動自在に支持させるとともに、この車体フレームの前部にヘッドライトステーを介してヘッドライトを支持させた自動２輪車であって、前記ヘッドライトステーは前記ヘッドライトの側部へ結合するとともに、このヘッドライトステーの車体内側を前記ロック装置の一部が上下へ通ることを特徴とする。
【０００７】
請求項３の発明は上記請求項１において、前記車体フレームの前部又はトップブリッジもしくはボトムブリッジにロック装置の位置決め部材を取付けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項４の発明は上記請求項３において、前記位置決め部材は前記ボトムブリッジへ取付けられるとともに、ボトムブリッジへ他の部品を取付けるため予め設けられる取付部材を利用して取付けられることを特徴とする。
【０００９】
請求項５の発明は上記請求項１において、車体前方から見たとき、前記ロック金具を略逆Ｕ字状をなすよう縦置きすることを特徴とする。
【００１０】
請求項６の発明は上記請求項１において、車体前方から見たとき、前記ロック金具をあたかもＵ字が横倒しされたような形状に横置きすることを特徴とする。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、車体前方から見たとき、ロック装置がヘッドライトの周囲を囲むように配置するので、ヘッドライト周囲の既存のスペースを利用して不使用時のロック装置を収納できる。したがって、専用の収納スペースを不要にできかつ収納用の専用部品を少なくできるから、スペース効率が高くなり、かつコストも低くなる。しかもそればかりでなく、積極的にロック装置を外観させるので斬新なデザイン効果を期待でき、かつロック装置の露出収納によって従来例のようなシートを回動等する手間を要さず迅速に収納や取り出しが可能になるから操作性が向上する。さらに、従来例のようにシートの形式等に左右されずかつ構造等の異なる種々な自動２輪車にも適用できる可能性があるから汎用性が増す。
【００１２】
請求項２の発明によれば、ヘッドライトの側部へ結合するヘッドライトステーの車体内側へロック装置の一部を上下方向へ通すので、ヘッドライトとヘッドライトステーとの間に形成された既存スペースを有効利用でき、スペース効率が向上する。
【００１３】
請求項３の発明によれば、ロック装置の位置決め部材を車体フレームの前部又はトップブリッジもしくはボトムブリッジに設けたので、位置決め部材により収納時のロック装置を位置決め固定できるとともに、専用部材の新設を位置決め部材だけで済ませることができ、このような専用部材の新設を可及的に少なくできる。
【００１４】
請求項４の発明によれば、位置決め部材をボトムブリッジへ取付けるとき、他部品をボトムブリッジへ取付けるための取付部材を利用して共締め等で取付けることができるので、取付部材の有効利用が可能になる。
【００１５】
請求項５の発明によれば、車体前方から見たときロック金具が略逆Ｕ字状をなすよう縦置きしたので、フロントフォークにそって縦長に配置してスリムに収納できる。
【００１６】
請求項６の発明によれば、車体前方から見たときロック金具をあたかもＵ字が横倒しされたような形状に横置きしたので、ロック本体部に対してロック金具を横から差し込み又は抜き出しできるから操作性が良くなるとともに、縦置き以外の配置を可能にするから収納形態の多様性が増す。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて一実施例を説明する。図１は本実施例の適用された自動２輪車の車体前部におけるヘッドライト部分を中心とする拡大側面図、図２はその正面図、図３はその平面図、図４は図２と同じ方向からブラケットを示す図、図５は位置決め部材の斜視図である。
【００１８】
これらの図において、車体前端部に設けられるヘッドパイプ１には、上下に離れて配置されたトップブリッジ２とボトムブリッジ３を介して左右一対のフロントフォーク４の各上端部が支持され、フロントフォーク４はトップブリッジ２上にハンドルステー５を介して支持されたハンドル６により回動自在になっている。これらの各部材は金属製である。
【００１９】
上下のトップブリッジ２とボトムブリッジ３の間には、ヘッドライト支持体７が取付けられ、このヘッドライト支持体７にヘッドライト８とホーン９が支持されている。ヘッドライト支持体７は図４に明らかなように、左右一対で上下方向へ延びる棒状部１０と、その上端へ溶接されて車体中心側へ張り出すステー１１と上下方向中間部に溶接されて前方へ突出するヘッドライトステー１２と、その下方に溶接されて左右の棒状部１０間を連結する下部クロスステー１３とを備える。
【００２０】
ステー１１は上面がトップブリッジ２と平行になる平坦部１４を備え、ここに設けた穴１５（図３）にハンドルステー５から下方へ突出するピン状の突部１６を差し込むことによりトップブリッジ２へ取付けられる。一方、棒状部１０の下端部はボトムブリッジ３に設けた穴へ差し込むだけでボトムブリッジ３へ取付けられる。したがって、ヘッドライト支持体７は差し込み操作だけでトップブリッジ２及びボトムブリッジ３へ取付けでき、かつこれらトップブリッジ２及びボトムブリッジ３を介して車体フレームの前部へ支持される。
【００２１】
ヘッドライト８は左右両側部を略三角形状をなす支持ステー１２の先端へ調節ネジ１７にて上下調節自在に取付けられ、光軸調節が可能になっている。支持ステー１２は先端がヘッドライト８の両側へ当接できるよう、棒状部１０から一度外側方へ張り出し、そこから前方へ延出している（図２）。ヘッドライト８の上部にはメーター１８が一体に設けられ、上方へ突出している。
【００２２】
下部クロスステー１３は車体右側寄り位置に逃げ凹部１９が設けられ、ここでホーン９を逃げるとともにホーン９を支持している。
【００２３】
このヘッドライト８の周囲には不使用時のロック装置２０が収納される。ロック装置２０は公知の金属製部材であり、略棒状をなして内部にシリンダ錠が設けられているロック本体２１と略Ｕ字状をなすロック金具２２とを備える。
【００２４】
ロック本体２１の長さはボトムブリッジ３の横幅より若干短い程度であり、図５に示すように一端にキー穴２３を設け、図示しないキーを挿入して解錠操作を可能にするとともに、中間部側面には所定間隔で一対のロック金具差込穴２４を設けてある。
【００２５】
一方、ロック金具２２は、金属棒を中間部で曲げて略Ｕ字状にしたものに相当し、中間の湾曲部２５とその両側に設けられる一対の平行部２６を備える。平行部２６は左右に平行して直線状に延び、その間隔はロック本体部２１に設けられている一対のロック金具差込穴２４の間隔と同程度であり、かつ左右の棒状部１０の間隔ともほぼ同程度である。
【００２６】
さらに、左右の平行部２６の間隔は、左右のヘッドライトステー１２間の間隔とも同程度であり、左右のヘッドライトステー１２の各内側であって、左右のヘッドライトステー１２と後方へ凸の略砲弾状をなすヘッドライト８の後部側面で幅狭になった部分との間に形成される間隙空間内を上下へ通過可能になっている。また、ロック金具２２の上下方向長さは、図示状態で湾曲部２５がメーター１８の後端部上を跨ぎかつ平行部２６の下端である差し込み部２７がボトムブリッジ３の上に位置するロック本体２１のロック金具差込穴２４へ嵌合可能な長さである。
【００２７】
図４に明らかなように、ロック金具２２における差し込み部２７の周囲にはロック溝２８が形成され、差し込み部２７をロック本体２１のロック金具差込穴２４へ差し込むと、ロック本体２１の内部で図示しないロック機構とロック溝２８が嵌合することによりロック金具２２がロックされ、ロック本体２１と分離不不能に一体化される。その後は、キーによる解錠によって差し込み部２７をロック金具差込穴２４から抜け出させてロック金具２２をロック本体２１から分離できる。
【００２８】
ロック本体２１は位置決め部材３０により位置決めされる。位置決め部材３０は、図５に明らかなように鉄板等の金属を用いたプレス品であり、略角筒状に形成されたロック本体支持部３１と、ボトムブリッジ３へ当接して取付けられるボトムブリッジ当接部３２を連続一体に形成している。
【００２９】
ロック本体支持部３１は左右の平行部２６間の幅よりも若干広い左右幅で形成され、筒状の空間はロック本体２１が通過できる程度に形成され、その上面３３はロック本体２１の脱落を防止するとともに、その左右両端から両半円状の切り込み凹部３４が形成されている。切り込み凹部３４は空間内へ通されたロック本体部２１のロック金具差込穴２４を露出させる位置に形成され、差し込み部２７をロック金具差込穴２４へ差し込み可能になっている。切り込み凹部３４は反対向きに開放され、差し込み部２７をロック金具差込穴２４へ差し込んだとき、平行部２６の左右方向及び前後方向の移動を規制する位置決めをなす。
【００３０】
ボトムブリッジ当接部３２はロック本体支持部３１の底面３５から連続して折れ曲がって下方へ延びるとともに、ボトムブリッジ３の前面へ当接する部分であり、ボトムブリッジ３の前面部と同程度の横幅をなし、その左右両端部に切り欠き部３６が形成されている。
また、その上下幅はボトムブリッジ３の前面上下幅とほぼ一致する。
【００３１】
ボトムブリッジ当接部３２の下部で左右方向中間部には底面３７が折れ曲がって後方へ延びるよう連続一体に形成され、ボトムブリッジ３の底面へ下から当接するようになっている。またロック本体支持部３１の底面３５とボトムブリッジ当接部３２の折れ曲げ部分には、補強用のリブ３８を一体に形成してある。
【００３２】
ボトムブリッジ当接部３２はボトムブリッジ３の前面へ重ねてボルト４０でフロントフォーク４の固定と同時に共締めされる。すなわち、ボルト４０はボトムブリッジ３の左右両端に形成されているフロントフォーク４の固定部用であり、この固定部はボトムブリッジ３の左右両端にスリット４２及びこれを挟んで前側に形成された通し穴４１及び後ろ側に形成されたネジ穴４で構成される。
【００３３】
そこで、ボトムブリッジ当接部３２におＫる左右両端の切り欠き部３６を通し穴４１へ一致させてボルト４０を締結すれば、ボルト４０によりボトムブリッジ３の固定部にてフロントフォーク４を固定すると同時に、ボトムブリッジ当接部３２をボトムブリッジ３へ共締めできる。
【００３４】
ボトムブリッジ当接部３２の底面３７は、ボトムブリッジ３の下面に当接し、ここでボルト４４により締結される。ボルト４４はフロントフェンダ４５の取付部４６をボトムブリッジ３へ取付けるため、当初から存在するものであり、このボルト４４により底面３７がフロントフェンダ４５の取付部４６とボトムブリッジ３へ共締めされることになる。
【００３５】
なお、図３中の符号４７はステアリング軸であり、ヘッドパイプ１を上下へ貫通している。
【００３６】
次に、本実施例の作用を説明する。図４において予めボトムブリッジ３へ取付けられている位置決め部材３０のロック本体支持部３１へロック本体２１を側方から通して、ロック金具差込穴２４を切り込み凹部３４（図５）へ一致させる。この状態で、逆Ｕ字状にしたロック金具２２の平行部２６を、上方からヘッドライト８の後部側面と支持ステー１２内側との間隙に通し、差し込み部２７をロック金具差込穴２４へ差し込む。すると、差し込み部２６のロック溝２８がロック本体２１内でロックされる。
【００３７】
この状態では、ロック金具２２が位置決め部材３０のロック本体２１により抜け止めされ、かつ平行部２６の下部が切り込み凹部３４へ入り込むことによって前後・左右方向への移動が位置決めされる。同時にロック本体２１はロック本体支持部３１により径方向への脱落を防止され、かつロック金具２２との一体化により軸方向への抜け出しも規制される。ゆえにロック装置２０は位置決部材２０により前後・左右方向・上下いずれの方向へも移動規制されて位置決めされるため、ヘッドライト８周囲を囲む形で車体フレームの前部へ収納される。
【００３８】
したがって、ヘッドライト８周囲の既存スペースを有効に利用して不使用時のロック装置２０を収納でき、特別な構造によりスペースを創出しなくても済むため、収納構造が簡単になる。また、既存の比較的剛性のあるヘッドライト支持体７のヘッドライトステー１２により側方を覆われるので、いたずらされにくく、かつ見映えもよい。またロック金具２１を車体前方から見て略逆Ｕ字状をなすよう縦置きしたのでフロントフォーク４にそって縦長に配置してスリムに収納できる。しかもロック装置２０を露出させて積極的に外観させたので斬新なデザイン効果を期待できる。またロック金具２２の上部がメーター１８を跨ぐようになっているが、メーター１８の後端部上を通過するから、メーター１８の表示面を確保できる。
【００３９】
そのうえ、ロック本体２１のキー穴２３はボトムブリッジ３の近傍側方へ露出しているから、ここへキーを挿入してロック解除すれば、ロック本体２１を上へ引き抜き、かつロック本体２１をロック本体支持部３１から側方へ引き抜くことで、直ちに使用可能となる。しかも、ロック装置２０を露出して設けることにより、従来のようにシートを着脱するような手間を要さずに迅速に収納及び使用ができ、格段に操作性が向上する。
【００４０】
さらに、位置決め部材３０は既存のボルト４０及びボルト４４を利用してフロントフォーク４の取付け、及びフロントフェンダ４５の取付時共締めできるので、既存部品を有効活用でき、かつロック装置２０の収納用としては位置決め部材３０だけを新たに作成すれば足りるので、専用部材の新設を可及的に少なくできる。
【００４１】
なお、本願発明は上記実施例に限定されず、同一の発明原理内において種々に変形や応用が可能である。例えば、位置決め部材３０を車体フレームの前部であるヘッドパイプ１やトップブリッジ２へ設けることができる。また、収納時におけるロック金具２１を車体前方から見たときの状態を、略逆Ｕ字状ではなくあたかもＵ字が横倒しされたような形状に相当する横置きにすることができる。縦置きすれば前記したように縦長にスリムに収納でき、横置きすればロック本体部に対してロック金具を横から差し込み又は抜き出しできるから操作性が良くなるとともに、いずれも逆Ｕ字状以外の配置を可能にするから収納形態の多様性が増す。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施例の適用された自動２輪車における車体前部の要部拡大側面図
【図２】同上正面図、
【図３】同上平面図、
【図４】図２と同じ方向からヘッドライト支持体を示す図
【図５】位置決め部材の斜視図
【符号の説明】
１：ヘッドパイプ、２：トップブリッジ、３：ボトムブリッジ、４：フロントフォーク、５：ハンドルステー、６：ハンドル、７：ヘッドライト支持体、８：ヘッドライト、９：ホーン、１０：棒状部、１１：ステー、１２：ヘッドライトステー、１３：下部クロスステー、２０：ロック装置、２１：ロック本体、２２：ロック金具、２３：キー穴、２４：ロック金具差込穴、３０：位置決め部材、３１：ロック本体支持部、３２：ボトムブリッジ当接部、３４：切り込み凹部、４０：ボルト、４４：ボルト、４５：フロントフェンダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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