(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルを覆う内装用壁材に設けられたランプ装着窓に取り付けられるランプユニットの電線接続構造であって、
前記ランプユニットが、意匠部分とランプ機能部分とから成り、
前記ランプ機能部分の電線接続端子には、前記内装用壁材の車体パネル側に配索されて該電線接続端子に固着される電線の導体形状に応じて選択的に用いられる丸導体接続部及び平導体接続部が設けられており、
前記電線接続端子が、前記ランプ機能部分のランプ装着部に併設されると共に、圧接端子部から成る前記丸導体接続部が、前記平導体接続部よりも前記ランプ装着部から離れた側に配置されていることを特徴とするランプユニットの電線接続構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はランプユニットの電線接続構造に関し、特に、ルームランプ等のランプユニットを、車体パネルを覆うルーフトリム等の内装用壁材のランプ装着窓に取り付ける際の電線とランプユニットとの電線接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車体パネルを覆うルーフトリム又はドアトリム等の内装用壁材に、ルームランプ又はカーテシランプ等のランプユニットを取り付ける場合には、該内装用壁材に開口したランプ装着窓に各ランプユニットを装着していた。
図６は、実開平４−５７４５４号及び特開平５−１３１８８２号公報等に開示された従来例のランプユニット取付構造を説明する為の断面図である。同図に示すように、ルームランプ１３は、車両ボディー１の車体パネルであるボディー天井２を覆う内装用壁材としてのルーフトリム３に開口したランプ装着窓１５に装着されるランプユニットである。
【０００３】
前記ルームランプ１３は、主としてハウジング６と、バルブ（電球）９と、カバーレンズ５とから成っている。バルブ９は、ハウジング６に固着されたバルブ接点としてのバスバー８，８の間に挿着され、バスバー８の一方が被覆電線２１を介してルームランプ側コネクタ１１に接続されている。ハウジング６には、ルームランプ１３をルーフトリム３に固定する為のタッピングスクリュー７が取付けられている。ルーフトリム３には、タッピングスクリュー７が差し込まれる取付孔４が設けられている。
【０００４】
そして、上述の如きルームランプ１３をルーフトリム３に取り付ける際には、前記ルーフトリム３のランプ装着窓１５から、ルーフハーネス１０の車体側コネクタ１２を一旦下方に引き出して、ルームランプ１３のルームランプ側コネクタ１１に嵌合接続した後、再びルーフハーネス１０と共にコネクタ１１，１２をランプ装着窓１５を介してそれぞれルーフトリム３上に位置させてから、タッピングスクリュー７により、ルームランプ１３をランプ装着窓１５に固定する。
【０００５】
ところで、上述の如きバスバー８の一方を電線接続端子としてルームランプ側コネクタ１１の被覆電線２１に接続する際には、例えば図７に示したように、電線接続端子であるバスバー８に設けた圧接端子部２２に被覆電線２１が圧接接続される。
前記圧接端子部２２は、底面板８ａに連設されて起立した平行な一対の圧接片２３，２３を備えており、これら圧接片２３には、上端縁から下方へ切り欠かれたＵ字状の圧接溝２４が形成されている。
【０００６】
そこで、断面円形状の丸導体２１ｂを備えた被覆電線２１が圧接溝２４に圧入されると、絶縁被覆２１ａに圧接溝２４が切り込まれ、圧接溝２４と丸導体２１ｂとが圧接接続されて、ルームランプ側コネクタ１１の被覆電線２１とルームランプ１３のバスバー８とが電気的に接続される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、車体側のルーフハーネス１０とルームランプ１３とを接続する電線としては、図７に示した被覆電線２１に限らず、図８に示したようなＦＦＣ（フレキシブル・フラット・ケーブル）４０，１００等のフラット回路体も近年使用されている。
【０００８】
そして、図８（ａ）に示したＦＦＣ４０のように、複数の丸導体４０ｂを絶縁被覆４０ａで覆った電線の場合には、図７に示したような圧接端子部２２の圧接溝２４に丸導体４０ｂを圧接接続することで、ルームランプ１３のバスバー８と車体側のルーフハーネスとを電気的に接続することができるが、図８（ｂ）に示したＦＦＣ１００のように、断面矩形状の平導体１００ｂを絶縁被覆１００ａで覆った電線の場合には、図７に示したような圧接端子部２２に圧接接続することができない。
【０００９】
そこで、上述の如き平導体１００ｂを備えたＦＦＣ１００をルームランプ１３に接続する為には、溶接やピアッシング用の各接続端子部を備えた電線接続端子を用いる必要があり、前記ルームランプ１３は、車体側の電線導体の形状に応じて、接続端子部の異なる電線接続端子の組み替えが生じると共に、複数種類の電線接続端子を保有管理しなければならず、汎用性が低いという問題があった。
【００１０】
従って、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、電線導体の形態に関わらず、車体側の電線と容易に接続を行える汎用性の高いランプユニットの電線接続構造を提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、車体パネルを覆う内装用壁材に設けられたランプ装着窓に取り付けられるランプユニットの電線接続構造であって、
前記ランプユニットが、意匠部分とランプ機能部分とから成り、
前記ランプ機能部分の電線接続端子には、前記内装用壁材の車体パネル側に配索されて該電線接続端子に固着される電線の導体形状に応じて選択的に用いられる丸導体接続部及び平導体接続部が設けられており、
前記電線接続端子が、前記ランプ機能部分のランプ装着部に併設されると共に、圧接端子部から成る前記丸導体接続部が、前記平導体接続部よりも前記ランプ装着部から離れた側に配置されていることを特徴とするランプユニットの電線接続構造により達成される。
【００１２】
上記構成によれば、車体パネル側に配索されて電線接続端子に固着される電線の導体が丸導体の場合は、該電線を丸導体接続部に固着することができる。一方、前記電線の導体が平導体の場合は、該電線を平導体接続に固着することができる。
即ち、固着される電線導体の形態に関わらず、車体側の電線を電線接続端子に確実に固着することができ、電線導体の形状に応じた複数種類の電線接続端子を用意する必要がなくなる。
従って、ランプユニットの生産性が向上すると共に汎用性が高まり、製造コストの低減を図ることができる。
【００１３】
そして、前記丸導体接続部が、接続作業の容易な圧接端子部とされるので、ランプ機能部分に対する電線の接続作業性が向上する。又、前記圧接端子部は、発熱源となる前記ランプ装着部からは離れた側に配置されるので、熱の影響を受け難く、接続信頼性を確保することが容易である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の一実施形態に係るランプユニットの電線接続構造を詳細に説明する。
図１は本発明の一実施形態に係るランプユニットの電線接続構造を備えたルームランプにおけるランプ機能部分の分解斜視図、図２は図１に示した電線接続端子の全体斜視図、図３は図１に示したランプ機能部分に丸導体を備えた電線を固着した状態を示す拡大斜視図、図４は図３に示したルームランプのルーフトリムへの取り付け過程を説明する斜視図、図５は図１に示したランプ機能部分に平導体を備えた電線を固着した状態を示す拡大斜視図である。
【００１５】
図１乃至図５に示した本実施形態のルームランプ３０は、図示しない車体パネルを覆う内装用壁材としてのルーフトリム８５に開口したランプ装着窓８６に装着されるランプユニットである（図４、参照）。
前記ルームランプ３０は、図４に示したように、一方のバルブ接点が設けられたリフレクタ３１と、他方のバルブ接点が設けられたスイッチユニット３３と、これら両バルブ接点間に挿着されるバルブ（図示せず）とで構成されてルーフトリム８５の車体パネル側に取付けられるランプ機能部分と、カバーレンズ９１であって前記ルーフトリム８５の室内側に取付けられる意匠部分とから成る。
【００１６】
前記リフレクタ３１は、導電材料であるステンレス等の金属板からプレス成形等により一体形成された反射器であり、略断面コ字状に折曲形成された前記リフレクタ３１の長手方向開放端の一方（図１中、右側）には、上壁の端縁に略直角に折曲形成された一方のバルブ接点（図示せず）が設けられ、ランプ装着部を構成している。
また、前記リフレクタ３１の両側壁の下端縁には、前記ルーフトリム８５のランプ装着窓８６に係止可能な一対のトリム取付部３２，３２が折曲形成されている。
【００１７】
前記スイッチユニット３３は、図１に示したように、他方のバルブ接点（図示せず）に接続された図示しないスイッチ回路が絶縁ハウジング３４内に収容されており、該スイッチ回路の電線接続端子であるバスバー５０，６０，７０が、外部に露出するようにして絶縁ハウジング３４の上面に配置されている。
又、前記スイッチユニット３３には、前記バルブのＯＮ・ＯＦＦ切替えが可能なスイッチ回路を断続操作する為のスイッチレバー８１が設けられている（図４、参照）。
【００１８】
更に、前記絶縁ハウジング３４は、一対の可撓ヒンジ３９，３９を介して一体成形された電線固定手段であるストレインリリーフカバー３６と、リフレクタ保護カバー３５とを備えている。
そして、これらスイッチユニット３３とリフレクタ３１とが一体に組付けられ、リフレクタ３１の上面の一部がリフレクタ保護カバー３５により覆われる。即ち、電線接続端子としての前記バスバー５０，６０，７０は、ランプ機能部分のランプ装着部であるリフレクタ３１に併設される。
【００１９】
前記バスバー５０，６０，７０には、前記ルーフトリム８５の車体パネル側に配索されてこれらバスバー５０，６０，７０に固着される電線としてのＦＦＣ４０又はＦＦＣ１００（図８、参照）の各導体形状に応じた丸導体接続部５２，６２，７２及び平導体接続部５５，６５，７５がそれぞれ設けられている。
前記バスバー５０は、図２に示したように、底面板５１の両側縁に連設されて起立した平行な一対の圧接片５３，５３から成る圧接端子部である丸導体接続部５２を備えると共に、底面板５１の両側縁に連設されて起立した平行な一対の突刺部５６，５６と該底面板５１の中央に突設された凸部（インデント）５８とから成る平導体接続部５５を備えている。
【００２０】
前記丸導体接続部５２の圧接片５３には、上端縁から下方へ切り欠かれたＵ字状の圧接溝５４が形成されており、断面円形状の丸導体４０ｂを備えたＦＦＣ４０が圧接溝５４に圧入されると、絶縁被覆４０ａに圧接溝５４が切り込まれ、圧接溝５４と対応する丸導体４０ｂとが圧接接続されて、ＦＦＣ４０とスイッチユニット３３のバスバー５０とが電気的に容易に接続される（図３、参照）。
【００２１】
一方、前記平導体接続部５５は、突刺部５６，５６の各先端が平導体１００ｂを備えたＦＦＣ１００の絶縁被覆１００ａを貫通し、互いに接近する方向に折り返されて前記凸部５８との間で長尺薄板状の平導体１００ｂを挟持した後、抵抗溶接又はレーザ溶接等により平導体１００ｂに溶接されることで、ＦＦＣ１００とスイッチユニット３３のバスバー５０とが電気的及び機械的に接続される（図５、参照）。
前記バスバー６０，７０の構成は、回路形状が異なる以外は前記バスバー５０と略同様の構成であるので、詳細な説明を省略する。尚、前記バスバー６０には、前記リフレクタ３１と電気的に接続する為の接続部６１が形成されている。
【００２２】
そして、これらバスバー５０，６０，７０は、図１に示したように、前記絶縁ハウジング３４の上面に配置されるが、この際、前記丸導体接続部５２，６２，７２が、前記平導体接続部５５，６５，７５よりもそれぞれ前記リフレクタ３１から離れた側（図１中、左側）に配置される。
又、図１に示したように、各バスバー５０，６０，７０は、前記丸導体接続部５２，６２，７２の各圧接片５３，６３，７３が、同一方向を向いて互いに平行となると共に、前記平導体接続部５５，６５，７５の各突刺部５６，６６，７６が、同一方向を向いて互いに平行となるように前記絶縁ハウジング３４の上面に配設される。
【００２３】
そこで、前記ＦＦＣ４０にスイッチユニット３３を固着する際には、図３に示したように、前記絶縁ハウジング３４の上面に配設された前記バスバー５０，６０，７０の丸導体接続部５２，６２，７２に、ＦＦＣ４０を圧接接続させると同時に、前記バスバー６０の接続部６１とリフレクタ３１とがリベット等により加締められ、バスバー６０とリフレクタ３１とが電気的に接続される。
【００２４】
そして、前記ストレインリリーフカバー３６を閉じて、各係止爪３７を前記絶縁ハウジング３４の係止穴８０にロックさせることで、ＦＦＣ４０はランプ機能部分であるスイッチユニット３３に保持固定される（図４、参照）。尚、前記ストレインリリーフカバー３６を閉じた際に前記丸導体接続部５２，６２，７２に対峙する内壁面には、電線押え３８がそれぞれ突設されており、各圧接片５３，６３，７３に圧接接続されたＦＦＣ４０を確実に押さえ付けることができる。
最後に、リフレクタ３１内で対向する両バルブ接点間にバルブを挿着することで、ランプ機能部分の組立てが完了する。
【００２５】
そこで、前記ＦＦＣ４０をスイッチユニット３３に固着する際、作業者は接続状態を目視でしかも下向き作業で確認しながら固着することができ、各丸導体４０ｂの圧接作業を一括して行なうことができるので、組立て作業性が向上し、生産性の効率化を図ることができる。
又、前記ＦＦＣ４０は、図４に示したように、各丸導体接続部５２，６２，７２との圧接接続を端末で処理するだけでなく、スルー回路を構成することもできるので、ルーフトリム８５に配索されるルーフハーネスの配索経路の設計自由度も向上する。
【００２６】
そして、本実施形態のルームランプ３０をルーフトリム８５に予め取り付けてルーフモジュールを形成する際には、先ず、前記ＦＦＣ４０の接続部に接続されたスイッチユニット３３及びリフレクタ３１が、前記ルーフトリム８５に開口されたランプ装着窓８６に装着される。
この際、リフレクタ３１のトリム取付部３２，３２が、ランプ装着窓８６の開口縁に係止されることで、ランプ機能部分はルーフトリム８６に直接取り付けられるが、これらトリム取付部３２，３２は互いに反対方向に弾性変形する可撓係止片であり、ガタつくことなく係止される。
【００２７】
一方、前記ルームランプ３０の意匠部分を構成するカバーレンズ９１は、予めランプ装着窓８６に取り付けられた前記スイッチユニット３３及びリフレクタ３１をルーフトリム８５の車内側から被冠するようにして取り付けられる。
前記カバーレンズ９１に設けたスライド溝９３には、所定の色や形状を有するスイッチノブ９２がスライド自在に予め嵌装されており、該カバーレンズ９１がルーフトリム８５に組付けられた際には、前記スイッチレバー８１の先端が該スイッチノブ９２の嵌合部９２ａに嵌合する。そこで、前記スイッチレバー８１は、スイッチノブ９２によって室内側から操作される。
【００２８】
そして次に、前記ＦＦＣ４０をルーフトリム８５の車体パネル側（図４中、上側）に配索すると共に、図示しないバックミラー及びサンバイザー等の天井装着品をルーフトリム８５に予め取り付けることにより、これら天井装着品をルーフトリム８５と一体化させたルーフモジュールが構成される。
そこで、前記ルーフモジュールをボディー天井に取り付けるだけで、組付け作業が完了し、ルーフトリム取付け時に天井装着品の取付作業が省略できるので、組付け作業が簡単になる。
【００２９】
そして、ルーフトリム８５に配索されるルーフハーネスが平導体１００ｂを備えたＦＦＣ１００の場合には、図５に示したように、前記絶縁ハウジング３４の上面に配設された前記バスバー５０，６０，７０の平導体接続部５５，６５，７５に、ＦＦＣ１００を溶接することにより、ＦＦＣ１００とスイッチユニット３３の各バスバー５０，６０，７０とが電気的及び機械的に接続される。更に、前記ストレインリリーフカバー３６を閉じて、各係止爪３７を前記絶縁ハウジング３４の係止穴８０にロックさせることで、ＦＦＣ１００はランプ機能部分であるスイッチユニット３３に保持固定される。
【００３０】
即ち、本実施形態におけるルームランプ３０の電線接続構造によれば、スイッチユニット３３のバスバー５０，６０，７０に固着される電線導体の形態に関わらず、ルーフハーネスを構成するＦＦＣ４０又はＦＦＣ１００を各バスバー５０，６０，７０に確実に固着することができ、電線導体の形状に応じた複数種類のバスバーを用意する必要がなくなる。
従って、ルームランプ３０の生産性が向上すると共に汎用性が高まり、製造コストの低減を図ることができる。
【００３１】
更に、前記絶縁ハウジング３４の上面に配置されるバスバー５０，６０，７０は、ランプ機能部分のランプ装着部であるリフレクタ３１に併設されと共に、圧接端子部から成る前記丸導体接続部５２，６２，７２が、前記平導体接続部５５，６５，７５よりも前記リフレクタ３１から離れた側に配置されている。
そこで、溶接により前記ＦＦＣ１００に金属間結合されて接続信頼性が高い前記平導体接続部５５，６５，７５が、発熱源となるバルブを装着した前記リフレクタ３１の近くに配置され、熱影響により圧接部の応力緩和を生じる可能性がある前記丸導体接続部５２，６２，７２が、前記リフレクタ３１の遠くに配置される。
【００３２】
従って、接続作業の容易な圧接端子部として前記丸導体接続部５２，６２，７２を構成しても、熱の影響を受け難くなり、接続信頼性を確保することが容易であるので、スイッチユニット３３に対するＦＦＣ４０の接続作業性を向上させることができる。
【００３３】
尚、上記実施形態においては、内装用壁材であるルーフトリム８５にランプユニットであるルームランプ３０を取り付ける場合について説明したが、ルーフトリムに取り付けるマップランプや、ドアパネル等の車体パネルを覆う内装用壁材としてのドアトリム等に、カーテシランプ等のランプユニットを取り付ける場合にも応用できる。
【００３４】
又、内装用壁材に配索される電線としても、上記実施形態のＦＦＣに限らず、ＦＰＣ（フレキシブルプリント配線基板）及びリボン電線等のフラット回路体や、ワイヤーハーネス等を用いることができる。
更に、電線接続端子に設けられる丸導体接続部及び平導体接続部の構成も、上記実施形態における圧接接続や溶接接続に限らず、種々の形態を採りうることは云うまでもない。
例えば、電線接続端子における底面板の両側縁に連設されて起立した平行な一対の突刺部の各先端が、ＦＦＣ１００の絶縁被覆１００ａ及び平導体１００ｂを貫通した後、互いに接近する方向に折り返されることで、前記ＦＦＣ１００と電気的及び機械的に接続される所謂ピアッシング接続とすることもできる。
【００３５】
【発明の効果】
上述の如き本発明のランプユニットの電線接続構造によれば、車体パネル側に配索されて電線接続端子に固着される電線の導体が丸導体の場合は、該電線を丸導体接続部に固着することができる。一方、前記電線の導体が平導体の場合は、該電線を平導体接続に固着することができる。
【００３６】
即ち、固着される電線導体の形態に関わらず、車体側の電線を電線接続端子に確実に固着することができ、電線導体の形状に応じた複数種類の電線接続端子を用意する必要がなくなる。
従って、ランプユニットの生産性が向上すると共に汎用性が高まり、製造コストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るランプユニットの電線接続構造を備えたルームランプにおけるランプ機能部分の分解斜視図である。
【図２】図１に示した電線接続端子の全体斜視図である。
【図３】図１に示したランプ機能部分に丸導体を備えた電線を固着した状態を示す拡大斜視図である。
【図４】図３に示したルームランプのルーフトリムへの取り付け過程を説明する斜視図である。
【図５】図１に示したランプ機能部分に平導体を備えた電線を固着した状態を示す拡大斜視図である。
【図６】従来のランプユニット取付構造を説明する為の断面図である。
【図７】従来のランプユニットの電線接続構造を示す要部拡大斜視図である。
【図８】（ａ）は丸導体を備えたＦＦＣの拡大斜視図、（ｂ）は平導体を備えたＦＦＣの拡大斜視図である。
【符号の説明】
３０    ルームランプ（ランプユニット）
３１    リフレクタ（ランプ機能部分）
３３    スイッチユニット（ランプ機能部分）
４０    ＦＦＣ（電線）
４０ａ  絶縁被覆
４０ｂ  丸導体
５０    バスバー（電線接続端子）
５２    丸導体接続部
５５    平導体接続部
６０    バスバー（電線接続端子）
６２    丸導体接続部
６５    平導体接続部
７０    バスバー（電線接続端子）
７２    丸導体接続部
７５    平導体接続部
８５    ルーフトリム（内装用壁材）
８６    ランプ装着窓
９１    カバーレンズ
１００    ＦＦＣ（電線）
１００ａ  絶縁被覆
１００ｂ  平導体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003770463.tif 000005
【図５】
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【図６】
0003770463.tif 000007
【図７】
0003770463.tif 000008
【図８】
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