(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーン幅方向両側にガイドプレートを有し、所定位置にタイミングマークが付設されたスプロケットに噛み合わせるタイミングチェーンにおいて、
前記ガイドプレートのうち前記スプロケットのタイミングマークに対応させる位置に、前記スプロケットと噛み合う側の中央部に切欠部を形成したタイミングプレートを設けたこと特徴とするタイミングチェーン。
【請求項２】
前記タイミングチェーンが、前記スプロケットに噛み合う噛合部を形成したリンクプレートと、該リンクプレートを挟んでチェーン幅方向両側に設けたガイドプレートと、を長手方向に連結して構成したサイレントチェーンであって、
前記タイミングプレートの切欠部は、前記リンクプレートの噛合部以上の大きさを有して形成したことを特徴とする請求項１記載のタイミングチェーン。
【請求項３】
前記リンクプレートを、前記切欠部を形成したタイミングプレートとして用いたことを特徴とする請求項２記載のタイミングチェーン。
【請求項４】
同期回転を必要とする軸に対して取り付けられ、所定位置にタイミングマークが付設されたスプロケットと、
該スプロケットに噛み合う噛合部が形成されたリンクプレートと、該リンクプレートを挟んでチェーン幅方向両側に設けたガイドプレートと、を長手方向に連結して構成され、前記ガイドプレートのうち前記スプロケットのタイミングマークに対応させる位置に、前記リンクプレートの噛合部以上の大きさを有する切欠部を形成したタイミングプレートを設けたサイレントチェーンと、
前記スプロケットを取り付けた際のタイミングマークに対応する位置に設けられ、前記サイレントチェーンの前記スプロケットから離れる方向の移動を規制して歯飛びを防止するガイド部と、
を備えることを特徴とするチェーン伝達装置。
【請求項５】
前記サイレントチェーンは、前記切欠部を形成したタイミングチェーンをチェーン幅方向両側に備えることを特徴とする請求項４記載のチェーン伝達装置。
【請求項６】
前記サイレントチェーンは、前記切欠部を形成したタイミングチェーンをチェーン幅方向のいずれか一方の側のみに備えることを特徴とする請求項４記載のチェーン伝達装置。
【請求項７】
前記リンクプレートを、前記切欠部を形成したタイミングプレートとして用いたことを特徴とする請求項４から請求項６のいずれか１つに記載のチェーン伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関等に用いられ、同期回転を必要とするスプロケットに噛み合わせるタイミングチェーン及びこれを用いたチェーン伝達装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来からタイミングチェーンには、複数のスプロケットを同期回転させるために所定のタイミングマークが設けられている。
このタイミングマークは、タイミングチェーンとスプロケットとを噛み合わせる際に利用するものであり、タイミングチェーン側に設けたタイミングマークとスプロケット側に設けたタイミングマークとを一致させることで、複数のスプロケットの同期回転を確保している。
【０００３】
タイミングチェーンにタイミングマークを付設する方法としては、メッキ処理や焼付け塗装が知られており（特開平１０−１０９７５号公報参照）、例えば図１２に示すように、チェーン１０２を構成するプレートのうち該当するプレート１０２ａにメッキ処理や焼付け塗装を行うことで他のプレートと識別し、この識別したプレート１０２ａをスプロケット１０３、１０４側のタイミングマーク１０３ａ、１０４ａのそれぞれと一致させて取り付けるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記のようにメッキ処理や焼付け塗装によりタイミングマークを付設するには、プレート自体の製造工程以外にも別途メッキ処理や塗装を行うための専用の工程（設備）を必要とするため、その分コストがかかるという問題がある。
【０００５】
また、内燃機関においては、クランクシャフトとカムシャフトとを同期回転させるためにタイミングチェーンを用いているが、チェーン側のタイミングマークとスプロケット側のタイミングマークを一致させる必要がある等、組立作業が煩わしいものとなっていた。
【０００６】
特に、タイミングチェーンとしてサイレントチェーンを用いる場合には、チェーンとスプロケットの噛み合い代が小さく、その噛み合い部においてチェーンの外れを防止するための機構（外れ防止機構）を設ける必要があることから、サイレントチェーンとスプロケットを取り付けた後に、前記外れ防止機構を取り付けなければならないなど、その組立順序までも決まってしまい、組立の自由度が制限されてしまうという問題がある。
【０００７】
このような問題は、ある程度の部品をあらかじめ組み付けてモジュール化した組立を行うなど、組立作業の効率化、自動化を図ろうとする際においても障害となるため、これをあらかじめ除去しておくことが望ましい。
そこで、本発明は、このような問題に鑑みなされたものであり、タイミングマークの付設に伴うコストアップを抑制しつつ、組立自由度を向上させることができるタイミングチェーン及びこれを用いたチェーン伝達装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明に係るタイミングチェーンは、チェーン幅方向両側にガイドプレートを有し、所定位置にタイミングマークが付設されたスプロケットに噛み合わせるタイミングチェーンにおいて、前記ガイドプレートのうち前記スプロケットのタイミングマークに対応させる位置に、前記スプロケットと噛み合う側の中央部に切欠部を形成したタイミングプレートを設けたこと特徴としたものである。
【０００９】
このように構成することにより、切欠部を形成したタイミングプレートがタイミングチェーン側のタイミングマークとして機能することになり、タイミングマークを付設するためのメッキや塗装が不要となる。
また、請求項２に係る発明は、前記タイミングチェーンが、前記スプロケットに噛み合う噛合部を形成したリンクプレートと、該リンクプレートを挟んでチェーン幅方向両側に設けたガイドプレートと、を長手方向に連結して構成したサイレントチェーンであって、前記タイミングプレートの切欠部は、前記リンクプレートの噛合部以上の大きさを有して形成したことを特徴とする。
【００１０】
このように構成することにより、切欠部を形成したタイミングプレートがサイレントチェーン側のタイミングマークとして機能すると共に、サイレントチェーンをスプロケットに取り付ける際に、このタイミングプレートの切欠部によってスプロケットの歯との干渉を回避できることになる。
また、請求項３に係る発明は、前記リンクプレートを、前記切欠部を形成したタイミングプレートとして用いたことを特徴とする。
【００１１】
このように構成することにより、切欠部を形成したタイミングプレートを新たに用意する必要がなく、該当する位置のガイドプレートをリンクプレートに替えるだけで済む。
また、本発明に係るチェーン伝達装置は、同期回転を必要とする軸に対して取り付けられ、所定位置にタイミングマークが付設されたスプロケットと、該スプロケットに噛み合う噛合部が形成されたリンクプレートと、該リンクプレートを挟んでチェーン幅方向両側に設けたガイドプレートと、を長手方向に連結して構成され、前記ガイドプレートのうち前記スプロケットのタイミングマークに対応させる位置に、前記リンクプレートの噛合部以上の大きさを有する切欠部を形成したタイミングプレートを設けたサイレントチェーンと、前記スプロケットを取り付けた際のタイミングマークに対応する位置に設けられ、前記サイレントチェーンの前記スプロケットから離れる方向の移動を規制して歯飛びを防止するガイド部と、を備えることを特徴としたものである。
【００１２】
このように構成することで、サイレントチェーン又はスプロケットを取り付ける際にサイレントチェーンのガイドプレートとスプロケットの歯との干渉を回避すると共に、サイレントチェーンとスプロケットとが噛み合う側の反対側（サイレントチェーンの背面側）にガイド部が設けられることになる。
また、請求項５に係る発明は、前記サイレントチェーンが、前記切欠部を形成したタイミングプレートをチェーン幅方向両側に備えることを特徴とする。このように構成することで、サイレントチェーンの幅方向両側で、前記スプロケットの歯との干渉を回避できることになる。
【００１３】
また、請求項６に係る発明は、前記サイレントチェーンが、前記切欠部を形成したタイミングプレートをチェーン幅方向のいずれか一方の側のみに備えることを特徴とする。このように構成することで、他方の側のガイドプレートが取り付け時のストッパ（突き当て部）としての機能を有することになる。
また、請求項７に係る発明は、前記リンクプレートを、前記切欠部を形成したタイミングプレートとして用いたことを特徴とする。
【００１４】
【発明の効果】
本発明に係るタイミングチェーンによれば、切欠部を形成したタイミングプレートがタイミングチェーン側のタイミングマークとしての機能を備えるので、メッキや塗装によるタイミングマークを廃止することができ、工程（設備）の削減によりコストダウンを図ることができる。
【００１５】
請求項２に係る発明によれば、前記タイミングプレートの切欠部を前記リンクプレートの噛合部以上の大きさを有して形成したので、メッキや塗装によるタイミングマークを廃止してコストダウンを図れると共に、噛み合い部におけるサイレントチェーンのガイドプレートとスプロケットの歯との干渉を回避でき、組立性を改善できる。
【００１６】
請求項３に係る発明によれば、前記タイミングプレートをリンクプレートに替えるだけで請求項１及び請求項２に係る発明の効果を得ることができると共に、メッキや塗装によるタイミングマークを廃止したことによるコスト低減代を最大限に引き出すことができる。
本発明に係るチェーン伝達装置によれば、組立順序が特定されることなく、サイレントチェーン、スプロケット及びガイド部をそれぞれ単独で取り付けることができるので、組立自由度が向上し組立の効率化が図れる。また、先にガイド部を取り付けた状態で、サイレントチェーン、スプロケットをそれぞれ取り付けるようにすれば、タイミングマークが付設されたスプロケットの歯に対して、前記切欠部を形成したタイミングプレートを一致させなければ組立が行えないことになり、誤った組立を防止できるという効果もある。
【００１７】
請求項５に係る発明によれば、前記サイレントチェーンがチェーン幅方向両側に前記タイミングチェーンを備えるので、サイレントチェーンとスプロケットのいずれを先に取り付けたとしても組立が可能となり、組立の自由度が向上する。請求項６に係る発明によれば、他方の側のガイドプレートがストッパとして機能するので、サイレントチェーンの取り付け時及び取り付け後における脱落を防止できる。また、モジュール化が容易となり、組立性、作業性を向上できる。すなわち、モジュール化による組立では、サイレントチェーン、スプロケット、ガイド部等をあらかじめ治具等に組み付けてモジュール化し、これを取付部（本体）に取り付けるのであるが、前記切欠部を形成したタイミングプレートをチェーン幅方向のいずれか一方のみとすれば、例えば、治具に対して、まずガイド部を、次にサイレントチェーンを、その後スプロケットを取り付けるというように各部品をそれぞれ単独で取り付けてモジュール化し、このモジュール化したものを、その上下を逆にして本体等に取り付ける場合であっても、前記タイミングプレートの反対側のガイドプレートがスプロケットの歯に引っかかることになり、サイレントチェーンの脱落を防止できる。これにより、モジュール化による組立において、組立方向が制限されずに組立作業性を向上できることになる。
【００１８】
請求項７に係る発明によれば、前記タイミングプレートをリンクプレートに替えるだけで前記請求項４から請求項６に係る発明の効果を得ることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
図１は、タイミングチェーンとしてサイレントチェーンを用いたチェーン伝達装置を内燃機関に適用した全体概略図である。このチェーン伝達装置１は、図に示すように、サイレントチェーン２と、スプロケット３、４と、ガイド部５と、含んで構成される。
【００２０】
前記サイレントチェーン２は、図２に示すように、複数のリンクプレート２１が連結ピン２２によって長手方向に交互に連結されており、また、チェーンの歯幅方向の両側には、同じく連結ピン２２によってガイドプレート２３が連結されている。なお、前記連結ピン２２は、ガイドプレート２３に圧入、カシメ等により固定されている。
【００２１】
リンクプレート２１には、図３に示すように、前記連結ピン２２が挿通する一対の孔２１１、２１１と、図で見て下側（スプロケット側）の中央部には、前記スプロケット３、４の歯と噛み合うように切り欠かれた噛合部２１２と、が形成されている。
また、ガイドプレート２３には、図４に示すように、前記連結ピン２２を圧入、カシメ等により固定する一対の孔２３１、２３１が形成されているが、前記リンクプレート２１のような切欠部（噛合部）は形成されていない。このため、ガイドプレート２３は、スプロケット３、４に巻き掛けられたサイレントチェーン２の幅方向の移動（横ズレ）を規制し、スプロケット３、４からの脱落を防止する機能を有する。
【００２２】
ここで、本実施形態の第１の特徴として、前記ガイドプレート２３のうちスプロケット３、４それぞれと位置決めを行うための位置、すなわち、後述するスプロケット３、４側のタイミングマーク３１、４１に対応させる位置には、前記リンクプレート２１の噛合部２１２と同等若しくはそれ以上の大きさを有する切欠部２４１が形成されたプレート２４（以下、これをタイミングプレートという）を用いるようにしている（図１参照）。
【００２３】
この結果、かかるタイミングプレート２４がサイレントチェーン２側のタイミングマークとしての機能を備えることになり、タイミングマークを付設するために、所定のガイドプレート２３に対してメッキ処理や焼き付け塗装等を行う必要がない。
なお、前記タイミングプレート２４を使用することに替えて、該当する位置のガイドプレート２３を前記リンクプレート２１に替えるようにしてもよい。このようにすれば、タイミングプレート２４を新たに追加する必要がないので、部品点数の増加によるコストの増加を防止できる。但し、この場合は、リンクプレート２１の嵌挿孔２１１、２１１に連結ピン２２を固定することになるので、圧入、カシメを行うために、連結ピン２２を段付に形成する（圧入のために径を大きくする）等の工夫が必要となる。
【００２４】
また、前記タイミングプレート２４は、チェーン幅方向の両側に適用するようにしてもよいし、いずれか一方の側のみに適用するようにしてもよい。
前記スプロケット３、４は、それぞれ機関のクランクシャフト６、カムシャフト７に取り付けられるものであり、それぞれ所定の位置にタイミングマーク３１、４１が付設されている。そして、このタイミングマーク３１、４１に、前記タイミングプレート２４とを一致させてサイレントチェーン２をスプロケット３、４に巻き掛けることで機関のピストン、吸気バルブ及び排気バルブの初期の位置関係が設定されることになる。
【００２５】
前記ガイド部５は、前記サイレントチェーン２が前記スプロケット３、４から外れるのを防止（歯飛びを防止）するために設けられるものであり、サイレントチェーン２のスプロケット３、４から離れる方向の移動を規制して、その噛み合いを確保する。
かかるガイド部５は、サイレントチェーン２とスプロケット３、４のそれぞれの噛み合い部において、サイレントチェーン２の背面側（すなわち、スプロケット３、４と噛み合う側の反対側）に設けられており、その幅方向ｗはサイレントチェーン２の１リンク幅よりも小さく設定されると共に、サイレントチェーン２とのクリアランスｇはサイレントチェーン２がスプロケット３、４から外れないような寸法に設定される。なお、このガイド部５は、シリンダヘッドやチェーンケース等に一体的に形成したものでもよく、別部材として形成したものを後付けするようにしてもよい。
【００２６】
また、本実施形態の第２の特徴として、前記ガイド部５の設定位置と、前記スプロケット３、４をそれぞれクランクシャフト６、カムシャフト７に取り付けた際のタイミングマーク３１、４１の位置と、が対応する（一致する）ように構成してある（図１参照）。かかる構成とすることにより、ガイド部５が設定された位置で前記サイレントチェーン２と前記スプロケット３、４それぞれとを噛み合わせることになる。
【００２７】
次に、上記のように構成されたチェーン伝達装置の組立工程を図５〜７に基づいて説明する。なお、図５〜７は、図１のＡ−Ａ断面相当図である。
図５、６は、前記ガイド部がシリンダヘッドに一体的に形成されている場合の組立工程の１例を示すものである。
従来このような場合には、あらかじめサイレントチェーンをスプロケットに巻き掛けておき、これをクランクシャフト、カムシャフトに取り付ける必要があり（すなわち、サイレントチェーンとスプロケットとを同時に取り付ける必要があり）、組立作業が煩わしかった。
【００２８】
これは、ガイド部５によってクリアランスｇが小さく設定されているため、別々に取り付けようとすると、図８に示すように、サイレントチェーン２側のガイドプレート２３とスプロケット４の歯先４２が干渉してしまうからである。
しかし、本実施形態においては、上記のように、ガイド部の設定位置が、スプロケットを取り付けた際のタイミングマークの位置に対応させてあり、また、サイレントチェーンは前記タイミングプレートを用いているので、取り付け時の干渉を回避してサイレントチェーンとスプロケットを別々に取り付けることができ、組立作業性、組立の自由度が向上する。
【００２９】
また、このように先にガイド部が設定されている構成の下で、サイレントチェーンとスプロケットを別々に取り付けることで、サイレントチェーン側のタイミングプレートとスプロケット側のタイミングマークとを一致させなければ組立を行うことができないことになり、誤った組立も防止できる。
以下、図５〜７の組立工程をそれぞれ説明する。なお、以下の説明においては、便宜上カムシャフト７に取り付けるスプロケット４、４のみを対象としているが、クランクシャフト６に取り付けるスプロケット３についても同様である。
【００３０】
図５は、前記タイミングプレート２４をチェーン幅方向のシリンダヘッド側に適用したサイレントチェーン２を用いた場合の組立工程である。
図５において、まず、スプロケット４、４をそれぞれ機関の吸気側及び排気側カムシャフト７、７にボルト締結等により固定する（図５（ａ））。このとき、スプロケット４、４側のタイミングマーク４１、４１は、ガイド部５に対応する位置にある。
【００３１】
次に、スプロケット４、４側のタイミングマーク４１、４１に、前記タイミングプレート２４を合わせるようにしてサイレントチェーン２を取り付けるのであるが、図９に示すように、このタイミングプレート２４の切欠部２４１によってスプロケット４の歯４２との干渉を回避できるので、単にサイレンとチェーン２をシリンダヘッド５１方向に移動させれば（すなわち、スプロケット４の歯先を越えるようにすることなく）、取り付けることができる（図５（ｂ）〜（ｄ））。
【００３２】
そして、チェーンケース５２をケースカバー５３と共にシリンダヘッド５１に取り付けて（図５（ｅ））、組立を終了する（図５（ｆ））。
次に、図６の組立工程について説明する。図６は、前記タイミングプレート２４をチェーン幅方向のケースカバー側（すなわち、シリンダヘッドの反対側）に適用したサイレントチェーン２を用いた場合の組立工程である。
【００３３】
図６において、まず、サイレントチェーン２を所定位置に配置する（図６（ａ）。このとき、タイミングプレート２４は、ガイド部５に対応する位置にある。次に、スプロケット４、４を、そのタイミングマーク４１、４１と前記タイミングプレート２４とを合わせるようしてカムシャフト７、７に取り付けるのであるが、前記図５で説明したのと同様に、タイミングプレート２４の切欠部２４１によってスプロケット４の歯が干渉するのを回避できるので、単にスプロケット４、４をシリンダヘッド５１方向に移動させればよい。なお、その後、スプロケット４、４は、カムシャフト７、７に固定される（図６（ｂ）〜（ｄ））。
【００３４】
そして、チェーンケース５２をケースカバー５３と共にシリンダヘッド５１に取り付けて（図６（ｅ））、組立を終了する（図６（ｆ））。
以上のように、本実施形態に係るサイレントチェーン及びチェーン伝達装置によれば、誤組立を防止しつつ、組立作業性、組立の自由度を向上できる。
なお、図５、図６では、前記タイミングプレート２４をチェーン幅方向のいずれか一方の側のみに適用したサイレントチェーン２を用いているが、前記タイミングプレート２４をチェーン幅方向両側に適用したサイレントチェーン２を適用すれば、前記図５、図６のいずれの工程を選択しても組立が可能となり、組立作業、組立の自由度を更に向上できることになる。
【００３５】
図７は、サイレントチェーン、スプロケット及びガイド部が一体的に形成されたチェーンケースをあらかじめ治具に組み付けて（モジュール化し）、これをシリンダヘッドに取り付ける場合の組立工程の１例を示すものである。
従来このような場合に、各部品をそれぞれ単独で取り付けるには、サイレントチェーンとスプロケットとを取り付けた後、ガイド部が形成されたチェーンケースを取り付ける必要があった（すなわち、組立順序が固定されていた）。
【００３６】
また、治具等を用いてサイレントチェーン、スプロケット及びチェーンケースをあらかじめモジュール化し、これをシリンダヘッドに組み付けるような場合には、組立完成後において最も外側となるチェーンケースを初めに治具に保持させることが望ましいが、このようにすると、前記図５の場合と同様に、サイレントチェーンとスプロケットを治具に対して同時に取り付けなければならず、組立作業が煩わしいばかりでなく、モジュール化の障害にもなっていた。
【００３７】
しかし、本実施形態においては、上記のような構成とすることにより、ガイド部が形成されたチェーンケースを先に治具に保持し（組み付け）、その後にサイレントチェーン、スプロケットをそれぞれ単独で治具に保持（組み付け）できるので、モジュール化が容易となり、組立効率を向上できる。
以下、図７の組立工程を説明する。なお、本組立工程においては、シリンダヘッド５１側のみに前記タイミングプレート２４を適用したサイレントチェーン２を用いている（すなわち、組立完了時にケースカバー５３側となる方は、ガイドプレート２３のままとする）。
【００３８】
まず、ガイド部５が形成されたチェーンケース５２を治具６１にセットし、その後、該チェーンケース５２内の所定位置にサイレントチェーン２をセットする（図７（ａ））。このとき、サイレントチェーン２のタイミングプレート２４は、ガイド部５に対応する位置にある。
次に、タイミングマーク４１、４１を前記タイミングプレート２４に合わせるようにして、スプロケット４、４を治具６１にセットする（図７（ｂ）、（ｃ））。なお、サイレントチェーン２は、シリンダヘッド５１側（すなわち、治具６１の反対側）に前記タイミングプレート２４を用いているので、スプロケット４、４を単に上方からセットすればよい。なお、このとき、前記タイミングプレート２４の反対側にあるガイドプレート２３がストッパとしての機能を有し、サイレントチェーン２がシリンダヘッド５１側に行き過ぎるのを防止できる。
【００３９】
次に、このようにしてサイレントチェーン２、スプロケット４、４及びチェーンケース５２を治具６１にセットしたもの（モジュール化したもの）の上下を逆にして（図７（ｄ））、シリンダヘッド５１へと取り付けるのであるが（図７（ｅ））、サイレントチェーン２はシリンダヘッド５１側のみに前記タイミングプレート２４を適用してあるので、図１０に示すように、その反対側（ケースカバー５３側）のガイドプレート２３がスプロケット４の歯先４２に干渉し、サイレントチェーン２がスプロケット４から脱落するのを防止できる。
【００４０】
そして、治具６１を取り外して（図７（ｆ））、スプロケット４、４をカムシャフト７、７に固定し、取り外した治具６１に替えてケースカバー５３を取り付けて（図７（ｇ））、組立を終了する（図７（ｈ））。
以上のように、本実施形態に係るサイレントチェーン及びチェーン伝達装置によれば、モジュール化による組立が容易となり、組立作業の効率化を図ることができる。
【００４１】
なお、以上の説明では、サイレントチェーン２の１リンクのみに前記タイミングプレート２４を適用したものを用いているが、図１１に示すように、複数リンクをその対象としてもよい。
このようにすれば、サイレントチェーン２のスプロケット３、４への取り付けを更に容易にできる。すなわち、前記タイミングプレート２４を適用したとしてもその隣接する部分においては、ガイドプレート２３がスプロケット３、４の歯先を越えるようにする必要があるが、複数リンクにタイミングプレート２４を適用することで、かかる作業をより小さなものとすることができるのである。なお、この場合には、前記タイミングプレート２４に対応してスプロケット３、４側にも複数のタイミングマーク３１、４１を設けておく。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るチェーン伝達装置を示す全体構成図である。
【図２】サイレントチェーンの構成を示す図である。
【図３】スプロケットの歯と噛合するサイレントチェーンのリンクプレートを示す図である。
【図４】サイレントチェーンの横ずれを防止するガイドプレートを示す図である。
【図５】本発明に係るチェーン伝達装置の組立工程の１例を示す図である。
【図６】本発明に係るチェーン伝達装置の組立工程の他の例を示す図である。
【図７】同じく本発明に係るチェーン伝達装置の組立工程の他の例を示す図である。
【図８】従来のチェーン伝達装置の組立時におけるサイレントチェーン、スプロケットの歯及びガイド部の関係を示す図である。
【図９】本実施形態に係るチェーン伝達装置の組立時におけるサイレントチェーン、スプロケットの歯及びガイド部の関係を示す図である。
【図１０】同じく本実施形態に係るチェーン伝達装置の組立時におけるサイレントチェーン、スプロケットの歯及びガイド部の関係を示す図である。
【図１１】本発明に係る他の実施形態に係るチェーン伝達装置を示す全体構成図である。
【図１２】従来のチェーン伝達装置を示す全体構成図である。
【符号の説明】
１  …  チェーン伝達装置
２  …  サイレントチェーン
３、４  …  スプロケット
５  …  ガイド部
６  …  クランクシャフト
７  …  カムシャフト
２１  …  リンクプレート
２３  …  ガイドプレート
２４  …  タイミングプレート
３１、４１  …タイミングマーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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