(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
周壁と底面を有し、この底面の略半分の一方に浅底部を、他方に深底部を有するように側面視で階段状に形成され、前記浅底部は深底部側に向かって緩く傾斜し、この浅底部の上流より深底部側に向けてオイルを流下させるように構成したエンジン用オイルパンであって、
前記浅底部の上流側より下流側に向かい、浅底部にその中央部と両側部とを区画する突出縁がオイルパンの内方に突出して形成されており、この突出縁は上流側に円弧状の短尺部を有し、この短尺部の端部より下流側に向けて周壁に並行する２本の直線状の長尺部からなり、全体としてアーチ形に形成されていることを特徴とするオイルパン。
【請求項２】
突出縁がオイルパンを補強用のリブを兼ねていることを特徴とする請求項１記載のオイルパン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関のオイルパン、特に、オイルパン内のオイルの流れを促進させ、更に補強させたオイルパンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５に示すように、図示しない内燃機関のシリンダブロックの下方の開口部にオイルパン１が装着されているが、このオイルパン１は、浅底部２と深底部３を階段状に形成した底面１Ａの周囲に周壁１Ｂを形成し、前記浅底部２の上流側にオイルポンプ４とこのオイルポンプ４を駆動するギヤ５を配置している。更に、このオイルポンプ４の吸入口にストレーナ６を装着し、その吸入口７が前記深底部３の底面８に対向するように配置されている。
【０００３】
そしてこのオイルポンプ４によって吸入されたオイルは加圧されて内燃機関内の被潤滑部に供給されて潤滑した後、シリンダブロックの下面より矢印のようにオイルパン１内に流下する。このオイルパン１内に溜まったオイルは、前記オイルストレーナ６で濾過されて再びオイルポンプ４へ吸入され、加圧されて被潤滑部に供給される。
【０００４】
ところが、車輛は高さ制限を受けると共に多数の機器が搭載される関係と、車両レイアウトの都合上からオイルパン１は高さ制限を受け、そしてこのオイルパン１の浅底部２とシリンダブロックの下部との間隔は狭くなる傾向にある。特に、オイルパン１の底面１Ａの一部を形成している浅底部２上のオイルポンプ４及びオイルポンプ駆動用のギヤ５との間の網状のハッチングをした個所（イ）の間隔は極端に狭くなり、その結果次のような問題が生ずる原因になる。
【０００５】
ａ．シリンダブロックの下面より矢印のように流下するオイルがハッチングを施した部分（ロ）に停滞することから、周壁１Ｂとギヤ５との間の部分（ハ）のオイルの流動性が極端に悪くなる。
【０００６】
その結果、オイルが浅底部２側に溜って深底部３側のオイルが不足することになり、オイルの循環性が悪化し、これに起因して全油量が不足することになる。更に車輛の傾斜に伴なって極端な場合にはオイルポンプ４が空気を吸引し易くなり、オイルの吸引量が変動することからオイルポンプ４がハンチングを発生することになる。
【０００７】
ｂ．網状のハッチングを施した個所（イ）にオイルが溜まりすぎると、オイルポンプを駆動するギヤ５が狭い空間で回転することからオイルの攪拌抵抗が増大し、その結果、ギヤ５の駆動損失が増加し、燃費悪化を招くことになる。
【０００８】
ｃ．他方、オイルパン１はシリンダブロックの下面に周壁部の周縁部が固定されており、内燃機関の振動が底部に伝達して大きな振動を発生し易く、これが騒音発生の原因になる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、かかる問題を解消するためになされたものであり、上記ａ．〜ｃ．の如き欠点を解消したオイルパンを提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に記載された発明は、周壁１Ｂと底面１Ａを有し、この底面１Ａの略半分の一方に浅底部２を、他方に深底部３を有するように側面視で階段状に形成され、前記浅底部２は深底部３側に向かって緩く傾斜し、この浅底部２の上流より深底部側に向けてオイルを流下させるように構成したエンジン用オイルパンであって、
前記浅底部２の上流側より下流側に向かい、浅底部２にその中央部と両側部とを区画する突出縁９がオイルパン１の内方に突出して形成されており、この突出縁９は上流側に円弧状の短尺部９１を有し、この短尺部９１の端部より下流側に向けて周壁に並行する２本の直線状の長尺部９２，９２からなり、全体としてアーチ形に形成されていることを特徴とするオイルパンである。
【００１１】
上記構成によれば、オイルパン１とオイルポンプ駆動用のギヤ５の間に流下したオイルは、浅底部２に形成されているオイルパン１の周壁１Ｂと突出縁９との間に形成された円弧状の短尺部９１の近傍の通路と、この短尺部９１の両端より延長された直線の長尺部９２，９２と周壁１Ｂの近傍の通路を通って整流されながら第１の流れを形成しながら深底部３側に流れ流下する。
【００１２】
そして浅底部２に形成されたＵ形の突出縁９で囲まれた中央部に流入したオイルは、円弧状に形成された短尺部９１と、これの両端から延長された２本の長尺部９２，９２とによって形成された流路内で整流されて第２の流れを形成することによって、混合攪乱されることを防止しながら浅底部２の中央部をオイルストレーナ６の吸入口に向かってスムーズに流下することになる。
【００１３】
また、本発明に係る請求項２に記載されたオイルパンは、浅底部２の辺の周囲の周壁１Ｂに沿って突出縁９が底面の上面に突出して形成されているので、オイルパン補強用のリブを兼ねている。
【００１４】
従って、この構成によりオイルパン１の浅底部２は勿論であるが、オイルパン１全体としての剛性を増加させてオイルパン１全体の振動が軽減され、それに伴なってエンジン騒音の発生を低減できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明の実施の形態を説明する。
【００１６】
図１の如く、図示しない内燃機関のシリンダブロックの下方の開口部を閉止するように装着されているオイルパン１は、四方の周壁１Ｂの下縁に浅底部２と深底部３を階段状に形成した底部１Ａを有し、この浅底部２は深底部３側から周壁１Ｂに向かって緩く上昇する傾斜面に形成され、最上流部にオイルポンプ４と、このオイルポンプ４を駆動するギヤ５が配置されている。更に、オイルポンプ４の吸入口側にオイルストレーナ６が取付けられ、その吸入口７が深底部３の底面８に対向するように延長されている。
【００１７】
上記のオイルポンプ４によって吸入されたオイルは、内燃機関内の各被潤滑部に供給されて潤滑した後、複数の矢印のようにオイルパン１内に流下し、そしてこのオイルパン１内に溜まったオイルは、オイルストレーナ６を通って再び、オイルポンプ４へ供給されるようになっている。
【００１８】
図１，２に示すように、浅底部２の一部を盛り上げてアーチ状の突出縁９を形成することによって、オイルポンプ４の駆動軸に固定されたギヤ５の下方のエリア１０と、浅底部２のほぼ中央部１１とを区画している。
【００１９】
この突出縁９は、浅底部２の端部に位置している側壁１２に沿うように設けた短尺部９１と、この短尺部９１の両端部から深底部３に向かって延長された長尺部９２，９２から形成されており、この長尺部９２，９２は、図１のように、浅底部２と深底部３との間の段部１４にも形成されて深底部３までに達している。
【００２０】
更に、突出縁９は、図３に示すように横断面を略コの字状に形成して断面係数を高めてオイルパン１自体の剛性を高めるようになっている。なお、この突出縁９の横断面形状は、前記のようにコの字状が最も良好であるが、例えば、Ｕの字状や、Ｖの字状などのものも採用できる。
【００２１】
要するに、横断面の形状が、オイルパン１の内面側に向けて突出した凸形にに形成することによって、オイルパン１の浅底部２の中央部１１と周壁１Ｂに沿った部分とを区画して整流効果を与えると共に、補強効果を与える構造のものであれば良いのである。
【００２２】
従って、図１において、太い矢印ｃのように突出縁９と側壁１２との間のエリア１０に流下したオイルは、図２のように、突出縁９の短尺部９１とオイルパン１の側壁１２の間の通路を矢印ｃ’のように流れ、そして長手方向の側壁１３，１３と長尺部９２，９２との間に形成され、全体としてアーチ状の通路１５に案内されながら深底部３の方向に向かって矢印ｃ′のように第１の流れを形成しながら深底部３に向けて流下する。
【００２３】
他方、太い矢印ｂのように浅底部２の中央部１１に流下したオイルは、アーチ状の突出縁９に囲まれた浅底部２の中央部１１に集られ、そしてオイルストレーナ６の吸入口７に向かって矢印ｂ′のように第２の流れを形成しながら前記矢印ｃ′の第１の流れと区画され、整流されながらスムーズに流下するので、この浅底部２上のオイルの流れは図５に示したようにオイルポンプ４やこれの駆動ギヤ５の存在に係わらずスムーズに流下するのである。
【００２４】
前記のように本発明に係るオイルパン１は十分な補強効果があるので、その材質としては、アルミニウム、アルミニウム合金、マグネシウムなどの軽合金は勿論であるか、繊維強化プラスチックを使用したものであっても使用することができる。
【００２５】
【発明の効果】
上記のように、請求項１記載の発明は、周壁１Ｂとこの周壁１Ｂに囲まれた底面１Ａを有し、この底面１Ａの略半分の一方に浅底部２を、他方に深底部３を有するように側面視で階段状に形成され、前記浅底部２は深底部３側に向かって緩く傾斜し、この浅底部２の上流より深底部３側に向けてオイルを流下させるように構成したエンジン用オイルパン１であって、
前記浅底部２の上流側より下流側３に向かい、浅底部２にその中央部と両側部とを区画する突出縁９がオイルパン１の内方に突出して形成されでおり、この突出縁９は上流側に円弧状に形成されている短尺部９１を有し、この短尺部９１の両端部より下流側に向けて周壁１Ｂに並行する２本の直線状の長尺部９２，９２からなり、これらは全体的にアーチ形に形成されていることを特徴としている。
【００２６】
前記オイルパン１によれば、アーチ状の突出縁９の外側にオイルの第１の流れを形成し、その内側に第２の流れを形成し、浅底部２上を流下するオイルの流れを大きくは２つの流れに分断し、そして整流しているので、なるべく２つの流れの混合を防止してスムーズに流下させることができ、その結果、この浅底部２上にオイルが停滞しないためにオイルの循環性を向上させることができ、従って、オイルの油量を低減でき、その結果、オイル重量を軽減できる。
【００２７】
また、本発明に係るオイルパンは、突出縁９によってオイルの流れを促進しているので、オイルポンプ４の駆動ギヤ５の部分に停滞するオイルの量を減少させることができることから、オイル攪拌抵抗を低減させ、燃費が向上させることができる。
【００２８】
また、請求項２の発明は、突出縁９がオイルパン１を補強するリブを兼ねているので、浅底部２が補強されることは勿論であるが、オイルパン１全体としての補強効果がある。
【００２９】
更に、本発明によれば、突出縁９によりオイルパン１の剛性が増すため、オイルパン１の底面１Ａの振動が軽減され、以て、エンジン騒音の低減を計ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるオイルパンの縦断面図である。
【図２】本発明にかかるオイルパンの平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】従来のオイルパンの説明図である。
【符号の説明】
１  オイルパン                    ２  浅底部
３  深底部                        ４  オイルポンプ
５  オイルポンプ駆動ギヤ          ９  堰
１０  オイルポンプ駆動ギヤの下方のエリア
１１  浅底部の略中央部
９１  短尺部                      ９２  長尺部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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