(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガスの排気経路に設けられ、排気ガスを通過させて排気ガス中のパティキュレート等を捕集する円筒形フィルターと、前記円筒形フィルターに付着したパティキュレート等を除去する手段を備えた排気ガス浄化装置において、装置内に設けられた前記円筒形フィルターを収納するフィルター容器の後端部内径が前記円筒形フィルター断面径と等しいか、もしくは大きくかつ、前記円筒形フィルターに巻き付けられた加熱膨張性セラミックを含む断面径よりも小さく、前記加熱膨張性セラミックの端部の突き合わせ部は階段状あるいは凸凹に成形しそれぞれが組み合うように突き合わせて前記加熱膨張性セラミックを前記円筒形フィルターにすきまなく巻き付けたことを特徴とする排気ガス浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディーゼル機関等の内燃機関等から排出される排気ガスに含まれるパティキュレート（煤等の可燃性微粒子）等をフィルターにより捕集し、捕集したものを燃焼あるいは高圧気体噴射他の手段により除去しフィルターを再生させる排ガス浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ディーゼル機関等から排出されるパティキュレート（煤等の可燃性微粒子）が環境保護及び健康上の理由から規制され始めている。これを取り除き、ディーゼルエンジンの排気ガスを浄化するには、排気管の流路途中にセラミックハニカムの円筒形フィルター（以下フィルター）を取り付け、パティキュレートを濾過する方法がある。そしてこの方法の特徴は、ある程度パティキュレートがフィルターに捕集され堆積した時、これに火をつけて燃焼させ、炭酸ガスに変えて大気に放出し、フィルターをクリーンに再生し、繰り返し使用することである。この作業を燃焼再生（リジェネレーション）と呼んでいる。一般にディーゼルエンジンの排気ガスはパティキュレートの着火温度より低いので、そのままの状態では、パティキュレートは燃焼せず、フィルターに堆積するだけで、排気圧力を過度に上昇し、エンジン及びエミッション性能を低下させる。従って、燃焼再生には何らかの方法によって排気ガス温度を上げるか、又はフィルター温度を上げる必要がある。近年は、排気系にフィルター２個を備え、排ガス浄化を交互に行う方式が提案されている。燃焼再生は、排気ガス濾過中ではなく、ある程度パティキュレートが堆積した後、排気ガス浄化はもう一方のフィルターで行っている時に、燃焼再生が実施される。昇温手段としては、電気ヒーター、バーナー、マイクロ波などによって、フィルターを加熱しフィルターの温度を上げて、パティキュレートを燃焼させることにより、再生を実施している。
【０００３】
従来このような排気ガス浄化装置を製作する場合、メンテナンス時のフィルター着脱を容易にし作業性を向上させるため、フィルターをフィルター容器に収納し一体化した状態で使用する。
【０００４】
以下、従来の技術のディーゼル排ガス浄化装置を図面にもとづいて説明する。
図４は従来のディーゼル機関の排ガス浄化装置の断面模式図を示している。図４において１０１は本体容器、１０２は前部フタ、１０３は後部フタ、１０４はフィルター、１０５は金属製のフィルター容器、１０６は加熱膨張性セラミック、１０７はヒーター、１０８は排気ガス、１０９はストッパーをそれぞれ示す。以上のように構成された、従来のディーゼル排気ガス浄化装置の機能を説明する。
【０００５】
まず、ディーゼル機関（図示せず）より排出された排気ガス１０８はディーゼル排ガス浄化装置の前部フタ１０２より流入しフィルター１０４を通過し後部フタ１０３より流出する。このフィルター１０４は多数のセルを有しておりこのセルは、フィルター１０４における排気ガス１０８の流入側と流出側で交互に閉塞されているため流入した排気ガス１０８はフィルター１０４のセルの壁を通過しその際に排気ガス１０８中のパティキュレートを捕集するウォールフロータイプと呼ばれるフィルターが用いられる。そしてこのフィルター１０４とフィルター容器１０５の隙間には排気ガス１０８のもれを防止する目的とフィルターを固定する目的より、加熱膨張性セラミック１０６が充填されている。この組立には、まずフィルター１０４の周りに加熱膨張性セラミック１０６を隙間なく巻き付けた後、フィルター容器１０５にフィルター１０４をその軸方向に油圧力等により加圧挿入すなわち圧入した後に加熱処理を行い加熱膨張性セラミック１０６を膨張させフィルターの固定とシールを行っている。また、フィルター容器１０５にはフィルター１０４の移動による後部フタ１０３の流路閉塞を防止するためにストッパー１０９が取り付けられている。また、ある程度パティキュレートがフィルター１０４に捕集され堆積したとき、ヒーター１０７によりこれに火をつけて燃焼させ、フィルター１０４を再生する燃焼再生を実施し機能を回復させ繰り返し使用する。同様の装置を２式設置し排気ガス浄化とフィルターの燃焼再生を交互に行えば、ディーゼル機関を停止すること無く連続的に運転ができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の構成では、フィルター１０４、フィルター容器１０５および加熱膨張性セラミック１０６の組立の際に、フィルター容器１０５がストレートであるため、フィルター容器１０５と加熱膨張性セラミック１０６の間の摩擦力に挿入開始時より抵抗して圧入せねばならず、作業に時間を要し効率が悪い。また、治具や油圧力も大きなものが必要であるという問題があった。さらに、フィルター１０４とフィルター容器１０５の固定は加熱膨張性セラミック１０６の膨張によるフィルター１０４の中心方向に働く膨張圧力とそれに起因する摩擦力によるものであるため、フィルター再生時のパティキュレートの燃焼熱、あるいは、ディーゼル機関の運転中の高温排気ガスによるフィルター部の温度変化は、フィルター１０４とフィルター容器１０５の熱膨張係数が大きく異なることより、それぞれの膨張量が異なり加熱膨張性セラミック１０６の密度変化を助長するため、フィルター１０４とフィルター容器１０５の固定力が減少してしまう。そのためフィルター１０４へのパティキュレート堆積にともなう排気圧力の上昇によりフィルター１０４が後方へ移動してしまい後部フタ１０３の流路を閉塞してしまうことがある。また、移動防止のためフィルター１０４をストッパー１０９に接触させ移動を阻止する方法が取られるが、この場合フィルター１０４はストッパー１０９に接触しているため、排気圧力及びエンジン等からの振動により徐々に削られ破損してしまうという問題がある。フィルター１０４は構造上一部でも破損すると排気ガス１０８が漏れてしまい機能しなくなってしまう。また、フィルター１０４移動を防止するため加熱膨張性セラミック１０６の充填密度を高密度にする方法もとられるが、充填密度をあまり高くするとフィルター１０４を破損することになるため限界があり、また、加圧力の増大、圧入治具の大型化、作業の難易度増加といった組立効率悪化の問題がある。
【０００７】
本発明は前記従来の課題を解決するもので、フィルター１０４のフィルター容器１０５への組立を効率よく行え、かつ組立効率を悪化させることなく運転中のフィルター１０４移動と破損を防止することができる排気ガス浄化装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記問題を解決するために、本発明は、排気ガス浄化装置内に設けられたフィルターを収納するフィルター容器の後端部径がフィルター断面径と等しいかもしくは大きくかつ、フィルターに巻き付けられた加熱膨張性セラミックを含むフィルター断面径よりも小さく、前記加熱膨張性セラミックの端部の突き合わせ部は階段状あるいは凸凹に成形しそれぞれが組み合うように突き合わせて前記加熱膨張性セラミックを前記円筒形フィルターにすきまなく巻き付けた構成したものである。
【０００９】
これによりフィルターの容器への組立を効率よく行え、かつ組立効率を悪化させることなく運転中のフィルター移動と破損を防止することができる排ガス浄化装置を得ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、排気ガスの排気経路に設けられ、排気ガスを通過させて排気ガス中のパティキュレート等を捕集する円筒形フィルターと、前記フィルターに付着したパティキュレート等を除去する手段を備えた排気ガス浄化装置において、装置内に設けられた前記フィルターを収納するフィルター容器の後端部内径が前記フィルター断面径と等しいかもしくは大きくかつ、前記フィルターに巻き付けられた加熱膨張性セラミックを含む前記フィルター断面径よりも小さく、前記加熱膨張性セラミックの端部の突き合わせ部は階段状あるいは凸凹に成形しそれぞれが組み合うように突き合わせて前記加熱膨張性セラミックを前記円筒形フィルターにすきまなく巻き付けた構成としたものであり、フィルターの軸方向の、排気ガスの漏れを防止し、加熱膨張性セラミックの初期充填密度に応じ、フィルタの固定、シールができるとともに、運転中にフィルターが移動した場合でも、フィルターがフィルター容器に接触することがないという作用を有する。
【００１５】
なお、本体容器１にはその前後に前部フタ２および後部フタ３がガスケットを介してボルト等で締結されており、密封構造となっている。また、前部フタ２および後部フタ３には排気ガス８の流入流出のために配管が溶接されている。管路の材料は、耐熱性のため金属製が好ましく、なかでも耐食性のあるステンレス鋼等で構成することが好ましい。
【００１６】
フィルター４は、コージェライトやムライト等の耐熱性、耐食性のある材料でしかも圧力損失の小さなハニカム構造が好ましい。なお、このフィルター４に酸化触媒を担持しても良い。
【００１７】
フィルター容器５ａは、その軸方向における断面内径が前部から後部にかけて徐々に小さくなるテーパ形状に成形されたステンレス等耐食性のある金属製の容器であり、その後端部には本体容器１への取り付け用にフランジが溶接されており、図１に示されるように後部フタ３とともにガスケットを介して本体容器１にボルト等により締結されている。そして、フィルター容器５ａには加熱膨張性セラミック６を巻き付けたフィルター４が圧入されている。加熱膨張性セラミック６は、バーミキュライトなど熱により膨張する材料を含むセラミックマット（例えば、住友スリーエム製インタラムマット）である。
【００１８】
フィルター４をフィルター容器５ａに挿入する場合、まずフィルター４に帯状に成形した加熱膨張性セラミック６をすきまなく巻き付ける。この時、加熱膨張性セラミック６の端部の突き合わせ部は階段状あるいは凸凹に成形しそれぞれが組み合うように突き合わせフィルター４の軸方向の、排気ガス８の漏れを防止する。その後、加熱膨張性セラミック６を巻き付けたフィルター４をフィルター容器５ａの前部より加圧挿入する。
【００１９】
加熱膨張性セラミック６の厚みは、フィルター４とフィルター容器５ａのすきまより厚く、フィルター容器５ａへの挿入に伴い減少し、排気ガス圧力より決定されるフィルター４の軸方向のシール必要距離の領域で所定の充填密度となるように決定される。加圧挿入においては、油圧力を利用したプレス等を用いることが多い。本実施の形態によればフィルター容器５ａがテーパ形状に成形されているため、容器そのものが挿入の際の案内となると同時に摩擦力が徐々に増加するため、従来のものに比較し小さな油圧力で簡単に圧入が行え組立が効率よく行える。組立完了後、加熱処理を行い加熱膨張性セラミック６を膨張させフィルター４の固定とシールを行う。
【００２０】
ヒーター７は、例えばセラミックス製のサポート部内に発熱体であるニクロム線やカンタル線を熱効率の良い巻き方で巻いたものを収納したものが好ましい。なお、耐食性向上のため発熱体をさやさに収めたシースタイプの発熱体を使用しても良い。
【００２１】
以上のように構成された排ガス浄化装置による排ガス浄化方法についてその機能を説明する。まず、ディーゼル機関（図示せず）より排出された排気ガス８はディーゼル排ガス浄化装置の前部フタ２より流入しフィルター４を通過し後部フタ３より流出する。このフィルター４は多数のセルを有しておりこのセルはフィルター４における排気ガス８の流入側と流出側で交互に閉塞されているため流入した排気ガス８はフィルター４のセルの壁を通過しその際に排気ガス８中のパティキュレートを捕集する。ある程度パティキュレートがフィルター４に捕集され堆積したとき、ヒーター７によりこれに火をつけて燃焼させ、フィルター４を再生する燃焼再生を実施し機能を回復させ繰り返し使用する。
【００２２】
このように、排気ガスの浄化と燃焼再生を繰り返す間に、フィルター４とフィルター容器５ａの固定は加熱膨張性セラミック６の膨張によるフィルター４の中心方向に働く膨張圧力とそれに起因する摩擦力によるものである。燃焼再生時のパティキュレートの燃焼熱、あるいは、ディーゼル機関の運転中の高温排気ガスによるフィルター部の温度変化は、フィルター４とフィルター容器５ａの熱膨張係数が大きく異なる。それぞれの膨張量が異なり加熱膨張性セラミック６の密度変化を助長するため、フィルター４とフィルター容器５ａの固定力が減少してしまう。そのためフィルター４へのパティキュレート堆積にともなう排気圧力の上昇によりフィルター４が後方へ移動してしまう。
【００２３】
この時、面粗さの違いより加熱膨張性セラミック６とフィルター容器５ａの間の摩擦力よりも加熱膨張性セラミック６とフィルター４の間の摩擦力の方が大きいため、フィルター４と加熱膨張性セラミック６が同時に移動してしまうのであるが、本実施の形態によればフィルター容器５ａの後端部内径がフィルター４の断面径と等しいかもしくは大きくかつ、フィルター４に巻き付けられた加熱膨張性セラミック６を含む前記フィルター断面径よりも小さく、また、断面径が前部から後部にかけて徐々に小さくなるテーパ形状に成形されているため、移動の途上にフィルター４とフィルター容器５ａの隙間が小さくなり加熱膨張性セラミック６の充填密度が増加し摩擦力が増大するために、後部フタ３にいたる前に移動が停止する。そのため、フィルター４の移動防止の目的でフィルター容器５ａに挿入する際の加熱膨張性セラミック６の充填密度を大きくする必要がないので組立効率を悪化させることがなく、挿入作業が簡単である。また、万一、後部フタ３にいたってもフィルター４はフィルター容器５ａに接することなく端面のみが接触するため、破損することが無く排気ガスの漏れは発生せず、フィルターの再使用も可能である。
【００２４】
（実施の形態２）
図２は本発明の実施の形態２に記載のディーゼル機関の排気ガス浄化装置を示す断面模式図である。図２において、１は本体容器、２は前部フタ、３は後部フタ、４はフィルター、６は加熱膨張性セラミック、７はヒーター、８は排気ガスをそれぞれ示す。これらは、実施の形態１で述べたものと同様のものであるので、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２５】
フィルター容器５ｂは、その軸方向における断面径が前部から途中部分にかけて、および途中部分から後部にかけて徐々に小さくなる、２段のテーパ形状に成形されたステンレス等耐食性のある金属製の容器であり、その後端部には本体容器１への取り付け用にフランジが溶接されており、図１に示されるように後部フタ３とともにガスケットを介して本体容器１にボルト等により締結されている。そして、フィルター容器５ｂには加熱膨張性セラミック６を巻き付けたフィルター４が圧入されている。
【００２６】
フィルター４をフィルター容器５ｂに挿入する場合、まずフィルター４に帯状に成形した加熱膨張性セラミック６をすきまなく巻き付ける。この時、加熱膨張性セラミック６の端部の突き合わせ部は階段状あるいは凸凹に成形しそれぞれが組み合うように突き合わせフィルター４の軸方向の、排気ガス８の漏れを防止する。その後、加熱膨張性セラミック６を巻き付けたフィルター４をフィルター容器５ｂの前部より加圧挿入する。加熱膨張性セラミック６の厚みは、フィルター４とフィルター容器５ｂのすきまより厚く、フィルター容器５ｂへの挿入に伴い減少し、排気ガス圧力より決定されるフィルター４の軸方向のシール必要距離の領域で所定の充填密度となるように決定される。加圧挿入においては、油圧力を利用したプレス等を用いることが多い。本実施の形態によればフィルター容器５ｂがテーパ形状に成形されているため、容器そのものが挿入の際の案内となると同時に摩擦力が徐々に増加するため、従来のものに比較し小さな油圧力で簡単に圧入が行え組立が効率よく行える。組立完了後、加熱処理を行い加熱膨張性セラミック６を膨張させフィルター４の固定とシールを行う。
【００２７】
以上のように構成された排ガス浄化装置による排ガス浄化方法についてその機能を説明する。まず、ディーゼル機関（図示せず）より排出された排気ガス８はディーゼル排ガス浄化装置の前部フタ２より流入しフィルター４を通過し後部フタ３より流出する。このフィルター４は多数のセルを有しておりこのセルはフィルター４における排気ガス８の流入側と流出側で交互に閉塞されているため流入した排気ガス８はフィルター４のセルの壁を通過しその際に排気ガス８中のパティキュレートを捕集する。ある程度パティキュレートがフィルター４に捕集され堆積したとき、ヒーター７によりこれに火をつけて燃焼させ、フィルター４を再生する燃焼再生を実施し機能を回復させ繰り返し使用する。
【００２８】
このように、排気ガスの浄化と燃焼再生を繰り返す間に、フィルター４とフィルター容器５ｂの固定は加熱膨張性セラミック６の膨張によるフィルター４の中心方向に働く膨張圧力とそれに起因する摩擦力によるものである。燃焼再生時のパティキュレートの燃焼熱、あるいは、ディーゼル機関の運転中の高温排気ガスによるフィルター部の温度変化は、フィルター４とフィルター容器５ｂの熱膨張係数が大きく異なる。それぞれの膨張量が異なり加熱膨張性セラミック６の密度変化を助長するため、フィルター４とフィルター容器５ｂの固定力が減少してしまう。そのためフィルター４へのパティキュレート堆積にともなう排気圧力の上昇によりフィルター４が後方へ移動してしまう。
【００２９】
この時、面粗さの違いより過熱膨張性セラミック６とフィルター容器５ｂの間の摩擦力よりも加熱膨張性セラミック６とフィルター４の間の摩擦力の方が大きいため、フィルター４と加熱膨張性セミラック６が同時に移動してしまうのであるが、本実施の形態によればフィルター容器５ｂの軸方向における断面径が前部から途中部分にかけて、および途中部分から後部にかけて徐々に小さくなっており、また、フィルター容器５ｂの後端部内径がフィルター４の断面径と等しいかもしくは大きくかつ、フィルター４に巻き付けられた過熱膨張性セラミック６を含む前記フィルター断面径よりも小さいため、移動の途上にフィルター４とフィルター容器５ｂの隙間が小さくなり加熱膨張性セラミック６の充填密度が増加し摩擦力が増大するために、後部フタ３にいたる前に移動が停止する。
【００３０】
そのため、フィルター４の移動防止の目的でフィルター容器５ｂに挿入する際の加熱膨張性セラミック６の充填密度を大きくする必要がないので組立効率を悪化させることがなく、挿入作業が簡単である。また、万一、後部フタ３にいたってもフィルター４の端面が接触するため、破損することが無く排気ガス漏れも発生せず、再使用も可能である。
【００３１】
また、フィルター容器５ｂは断面内径が前部から途中部分にかけて、および途中部分から後部にかけて徐々に小さくなっているため、前部から後部全体にかけての連続したテーパ形状のものに比較し前端部の内径を小さく設定できる。このため、本体容器１の外径を小さくすることができ装置の小型化が期待できるという効果もある。
【００３２】
（実施の形態３）
図３は本発明の実施の形態３に記載のディーゼル機関の排気ガス浄化装置を示す断面模式図である。図３において、１は本体容器、２は前部フタ、３は後部フタ、４はフィルター、６は加熱膨張性セラミック、７はヒーター、８は排気ガスをそれぞれ示す。これらは、実施の形態１で述べたものと同様のものであるので、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３３】
フィルター容器５ｃは、その軸方向における断面内径が途中部分から後部にかけて徐々に小さくなるテーパ形状に成形されたステンレス等耐食性のある金属製の容器であり、その後端部には本体容器１への取り付け用にフランジが溶接されており、図３に示されるように後部フタ３とともにガスケットを介して本体容器１にボルト等により締結されている。そして、フィルター容器５ｂには加熱膨張性セラミック６を巻き付けたフィルター４が圧入されている。
【００３４】
フィルター４をフィルター容器５ｃに挿入する場合、まずフィルター４に帯状に成形した加熱膨張性セラミック６をすきまなく巻き付ける。この時、加熱膨張性セラミック６の端部の突き合わせ部は階段状あるいは凸凹に成形しそれぞれが組み合うように突き合わせフィルター４の軸方向の、排気ガス８の漏れを防止する。その後、加熱膨張性セラミック６を巻き付けたフィルター４をフィルター容器５ｃの前部より加圧挿入する。加熱膨張性セラミック６の厚みは、フィルター４とフィルター容器５ｃのすきまより厚く、フィルター容器５ｃへの挿入に伴い減少し、排気ガス圧力より決定されるフィルター４の軸方向のシール必要距離の領域で所定の充填密度となるように決定される。加圧挿入においては、油圧力を利用したプレス等を用いることが多い。組立完了後、加熱処理を行い加熱膨張性セラミック６を膨張させフィルター４の固定とシールを行う。
【００３５】
以上のように構成された排ガス浄化装置による排ガス浄化方法についてその機能を説明する。まず、ディーゼル機関（図示せず）より排出された排気ガス８はディーゼル排ガス浄化装置の前部フタ２より流入しフィルター４を通過し後部フタ３より流出する。このフィルター４は多数のセルを有しておりこのセルはフィルター４における排気ガス８の流入側と流出側で交互に閉塞されているため流入した排気ガス８はフィルター４のセルの壁を通過しその際に排気ガス８中のパティキュレートを捕集する。ある程度パティキュレートがフィルター４に捕集され堆積したとき、ヒーター７によりこれに火をつけて燃焼させ、フィルター４を再生する燃焼再生を実施し機能を回復させ繰り返し使用する。
【００３６】
このように、排気ガスの浄化と燃焼再生を繰り返す間に、フィルター４とフィルター容器５ｃの固定は加熱膨張性セラミック６の膨張によるフィルター４の中心方向に働く膨張圧力とそれに起因する摩擦力によるものである。燃焼再生時のパティキュレートの燃焼熱、あるいは、ディーゼル機関の運転中の高温排ガスによるフィルター部の温度変化は、フィルター４とフィルター容器５ｃの熱膨張係数が大きく異なる。それぞれの膨張量が異なり加熱膨張性セラミック６の密度変化を助長するため、フィルター４とフィルター容器５ｃの固定力が減少してしまう。そのためフィルター４へのパティキュレート堆積にともなう排気圧力の上昇によりフィルター４が後方へ移動してしまう。
【００３７】
この時、面粗さの違いより加熱膨張性セラミック６とフィルター容器５ｃの間の摩擦力よりも加熱膨張性セラミック６とフィルター４の間の摩擦力の方が大きいため、フィルター４と加熱膨張性セラミック６が同時に移動してしまうのであるが、本実施の形態によればフィルター容器５ｃの軸方向における断面内径が途中部分から後部にかけて徐々に小さくなっており、また、フィルター容器５ｃの後端部内径がフィルター４の断面径と等しいかもしくは大きくかつ、フィルター４に巻き付けられた加熱膨張性セラミック６を含む前記フィルター断面径よりも小さいため、移動の途上にフィルター４とフィルター容器５ｃの隙間が小さくなり加熱膨張性セラミック６の充填密度が増加し摩擦力が増大するために、後部フタ３にいたる前に移動が停止する。
【００３８】
そのため、フィルター４の移動防止の目的でフィルター容器５ｃに挿入する際の加熱膨張性セラミック６の充填密度を大きくする必要がないので組立効率を悪化させることがなく、挿入作業が簡単である。また、万一、後部フタ３にいたってもフィルター４の端面が接触するため、破損することが無く排気ガスの漏れも発生せず、再使用も可能である。
【００３９】
また、フィルター容器５ｃは断面内径が途中部分から後部にかけて徐々に小さくなっているため、前部から後部にかけての連続したテーパ形状のものに比較し前端部の内径を小さく設定できる。このため、本体容器１の外径を小さくすることができ装置の小型化が期待できるという効果もある。
【００４０】
【発明の効果】
以上のように本発明の排気ガス浄化装置によれば、装置内に設けられたフィルターを収納するフィルター容器の後端部内径がフィルター断面径と等しいかもしくは大きくかつ、フィルターに巻き付けられた加熱膨張性セラミックを含むフィルター断面径よりも小さく、前記加熱膨張性セラミックの端部の突き合わせ部は階段状あるいは凸凹に成形しそれぞれが組み合うように突き合わせて前記加熱膨張性セラミックを前記円筒形フィルターにすきまなく巻き付けた構成としたものであるから、フィルターの軸方向の、排気ガスの漏れを防止し、運転中のフィルター移動にともなうフィルター容器への接触によるフィルターの破損を防止することができるという有利な効果を有する。
【００４１】
また、装置内に設けられたフィルターを収納するフィルター容器の軸方向における断面内径が前部から後部にかけて徐々に小さくなるテーパ形状である構成としたもの、また、装置内に設けられたフィルターを収納するフィルター容器の軸方向における断面内径が前部から途中部分にかけて、および途中部分から後部にかけて徐々に小さくなりかつ、前部から途中部分にかけての断面内径の減少率が途中部分から後部にかけての減少率よりも小さくなる構成としたものであるから、フィルターの容器への挿入組立を効率よく行え、かつ組立難易度の増加により組立効率が悪化することなく運転中のフィルター移動と破損を防止することができるという有利な効果を有する。
【００４２】
また、装置内に設けられたフィルターを収納するフィルター容器の軸方向における断面内径が途中部分から後部にかけて徐々に小さくなる構成としたものであるから、組立難易度の増加により組立効率が悪化することなく運転中のフィルター移動と破損を防止することができるという有利な効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に記載のディーゼル機関の排気ガス浄化装置を示す断面模式図
【図２】本発明の実施の形態２に記載のディーゼル機関の排気ガス浄化装置の断面模式図
【図３】本発明の実施の形態３に記載のディーゼル機関の排気ガス浄化装置の断面模式図
【図４】従来のディーゼル機関の排ガス浄化装置の断面模式図
【符号の説明】
１，１０１  本体容器
２，１０２  前部フタ
３，１０３  後部フタ
４，１０４  フィルター
５ａ，５ｂ，５ｃ，１０５  フィルター容器
６，１０６  加熱膨張性セラミック
７，１０７  ヒーター
８，１０８  排気ガス
１０９  ストッパー
【図１】
0003807121.tif 000002
【図２】
0003807121.tif 000003
【図３】
0003807121.tif 000004
【図４】
0003807121.tif 000005