(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動洗車機において、窓ガラスを洗浄し、該洗浄された窓ガラスか、或はそれを更に乾燥機で乾燥させた、該乾燥した窓ガラス、のどちらかに、合成樹脂塗料である窓ガラス保護液を噴射することによって、固体化した薄い幕を窓ガラス表面に作った後にワックス液をかけ、乾燥させ、その後で固体化した薄い幕を外すことによって、洗車後の窓ガラスへのワックスのコビリ付きをできるだけ少なくする窓ガラス保護液噴射工程付き自動洗車機。
【請求項２】
請求項１に記載の洗車機において、如何にして正確にフロントガラス部分（７）を割り出すか、に付き、前から自動洗車機のレーダーに車体の形を読み込ませる場合、１８０度以下の屈折で始まって１８０度以上の屈折でおわる平面部分を、フロントガラス部分（７）と推定する推定方法。
【請求項３】
請求項１に記載の洗車機において、如何にして正確にリヤガラス部分を割り出すか、に付き、車体の後から自動洗車機のレーダーに車体の形を読み込ませる場合、１８０度以下の屈折で始まって１８０度以上の屈折でおわる平面部分を、リヤガラス部分と推定する推定方法。
【請求項４】
請求項１に記載の洗車機において、如何にして正確にフロントガラス部分（７）及びリヤガラス部分を割り出すか、に付き、前後から別々に自動洗車機のレーダーに車体の形を読み込ませる場合を想定し、それぞれ１８０度以下の屈折で始まって１８０度以上の屈折でおわる平面部分を、フロントガラス部分（７）及びリヤガラス部分と推定した後、その高さの範囲を、車を１周するかたちでレーダーに指示し、サイドガラス部分を推定する推定方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、従来の自動洗車機のさまざまな工程の中に、窓ガラス保護液噴射工程（８、１０、１１）を加え、洗車後のガラスへのワックスのコビリ付きを解消しようとする技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動洗車機は、人力に頼らず、すなわちお金を掛けずに、だれでも機械で車を洗って、さらにワックスを掛けて、その美しさを長持ちさせる目的で作られてきた。
その当初においては、やはり人力洗車には遠く及ばなかったが、最近その洗車する布の部分の技術開発によって、又、そもそも布を使わず噴射式の機械が現われるに至る等、両者の差は段々縮んできている。
しかし、とはいえ、その両者の差はまだまだ確固たるものがあり、現実にガソリンスタンドなどの価格表でも、最高級はやはり人力洗車、人力ワックスのコンビで、そのあとに最近の進歩したさまざまな機械洗車が続いている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
人力洗車と機械洗車、この両者の差の最も大きいのが、ワックス工程である。
細かいところを洗って乾かす技術は、もう洗車機でもほぼ十分こなすレベルに有るが、ワックス工程だけは、両者の差が歴然としている。
これは、人力でワックス掛けを行なう場合は、当然、車体部分にワックスを塗って、間違っても窓ガラスにはワックスが掛からないようにするのにたいして、自動洗車機の場合、車体と窓ガラスの区別が難しく、現状では両方にかけてしまって、洗車後に人力で拭きとるという方式をとっているからである。
このさいの窓ガラスにコビリ付いたワックスのしつこさは、わかる人にはわかってもらえるが、それはもうしつこい。
このしつこさがイヤで洗車機は洗車のみでワックスは掛けないという人が多い。
又、仮に自動洗車機のレーダーが進歩して、車体と窓ガラスの区別がつくようになっても、液体のワックスを使う限り、ワックスを直接塗らずとも流れてくるので、ワックスが窓ガラスにコビリ付くのを完全に防ぐのは難しいと思われる。
さりとて、自動洗車機のワックス液を固形か半練りのワックスにするには、自動洗車機自身の構造に、また、一大変化が求められ、これもなかなか実現は難しい。
自動洗車機は便利で安価だが、それでワックスを掛けにくいのは、一つの欠点であると言えよう。
本発明は、この欠点を解決するためになされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
まず、自動洗車機の噴射工程の中に水、洗剤、乾燥、ワックスなどに加えて、窓ガラス保護液噴射工程（８、１０、１１）を加える。
ここで言う窓ガラス保護液とは、品名は合成樹脂塗料のことで、自動車のテールランプやウインカーなどを気軽にある色に染められ、外そうと思えば簡単に外せるスプレー式の噴射液のことであり、現在市販されている。
この液は、ある程度の距離を置いてその色に染めたい面に噴射されると、液体から個体化し薄い膜（１０）となって、その面を覆うものであり、先にも書いたとおり外そうと思えば簡単に外せる。
この窓ガラス保護液を自動車が自動洗車機できれいに洗われ乾燥した後、窓ガラス部分に掛け、その上から今度は窓ガラス部分を避けて車体にワックス液を掛ける。
ここで、たとえば前から自動洗車機のレーダーに車体の形を読み込ませる場合、地上仮に３０センチメートル以上の場所で、１８０度以下の屈折で始まって１８０度以上の屈折で終わる平らな最低２０センチメートル以上の部分をフロントガラス部分（７）と推定し、窓ガラス保護液を噴射（１１）するなどして、窓ガラス部分を個体化した薄い膜（１０）によって保護し、その上から今度は窓ガラス部分を避けて車体にワックス液を掛け、乾燥機で乾燥させる。
最後に、ワックス液を乾燥させた後、個体化した薄い膜（１０）を手で外して、完了である。
本発明は、以上の構成よりなる窓ガラス保護液噴射工程付き自動洗車機である。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
まず、自動洗車機の噴射工程の中に水、洗剤、乾燥、ワックスなどに加えて、窓ガラス保護液噴射工程（８、１０、１１）を加える。
ここで言う窓ガラス保護液とは、品名は合成樹脂塗料のことで成分は合成樹脂、顔料、有機溶剤からできていて、これを使うと、自動車のテールランプやウインカーなどを気軽にある色に染められ、外そうと思えば簡単に外せるスプレー式の噴射液のことであり、現在市販されている。
ここではその色ではなく性質に注目してもらいたいのだが、この液は、ある程度の距離を置いてその色に染めたい面に噴射されると、液体から霧状になった後、個体化し薄い膜（１０）となって、その面を覆うものであり、発射距離を正確に計れば、薄い膜の張り付く面積の誤差は１平方センチメートル以内に収めることができる。
そして、先にも書いたとおり、この液から生まれた個体化した薄い膜（１０）は外そうと思えば簡単に外せる。
この窓ガラス保護液を自動車が自動洗車機できれいに洗われ乾燥した後、少し狭いめに窓ガラス部分に正確に掛け、その上から今度は窓ガラス部分を避けて車体にワックス液を掛ける。
ここで、ではどのようにして正確に窓ガラス部分を割り出すか、について述べると、たとえばまずフロントガラスの場合、前から自動洗車機のレーダーに車体の形を読み込ませるとして、地上仮に３０センチメートル以上の範囲で、１８０度以下の屈折で始まって１８０度以上の屈折で終わる平らな最低２０センチメートル以上の部分こそが、フロントガラス部分（７）と推定できる、そこに発射距離を正確に計った上で、窓ガラス保護液を噴射して、窓ガラス部分を個体化した薄い膜（１０）によって保護する訳である。
ここでは、自動洗車機のレーダーを用いてフロントガラス部分（７）を推定する方法を書いたが、どんな方法であっても、窓ガラス部分を推定し、その部分を窓ガラス保護液で正確に保護できればそれでよい。
ほかのガラスの場合、たとえば、リヤガラスの場合は車体の後ろから、同様の基準でレーダー測定をすれば可能であろうし、フロント・リヤガラス部分の高さが何センチから何センチまでと何センチから何センチまで、と解った後であれば、その高さの範囲を、少し小さ目に、例えば５センチメートル程余裕を持たせて、窓枠の部分を避けるようレーダーに指示して、車を１周にわたって、リヤもサイドも保護することも可能である。
ただ、車で、絶対にワックス液をかけたくはないところは、多くの場合誰もが注目しているフロントガラス部分のみになる可能性が非常に高いことが考えられる。
その上から、今度は窓ガラス部分を避けて車体にワックス液を掛け、乾燥機で乾燥させる、この噴射は窓ガラス保護液の時ほどには正確性を期しえないが、そのために事前に個体化した薄い幕（１０）を張って、守っている訳である。
最後に、ワックス液を乾燥させた後、個体化した薄い膜（１０）を手で外して、完了である。
【０００６】
【発明の効果】
本発明を使用することによって、絶対にワックス液をかけてはいけないところ、すなわち窓ガラス部分を個体化した薄い膜によって保護し、そのうえから車体にワックス液を掛け、乾燥機で乾燥させるので窓ガラスをきれいなままに保ちうる。
そして、この発明のポイントは、窓ガラス保護液の噴射の時期である。
窓ガラス保護液を噴射するときは、すでに車体が洗剤で洗われたあとなので、窓ガラス部分を保護する個体化した薄い膜が自動洗車機自身によって破られる心配がほとんど無いのである。
こうして、きれいな車は大好きだが、車を洗うのが、特にコビリ付きを洗うのが大嫌いな人も、安価で車が洗え、快適なドライビングを楽しめる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  自動洗車機のレーダーに車体の形を読み込ませる図
【図２】  窓ガラス保護液噴射機と車両前方図
【図３】  窓ガラス保護液噴射機と車両側方図
【図４】  窓ガラス保護液噴射機と車両側方図
【符号の説明】
１  自動洗車機のレーダー
２  車体
３  自動洗車機のレーダーの移動方向
４  レーダー波
５  レーダー波が車体の形を読み込むところ
６  レーダー波が車体の形を読み込むところ（拡大図）
７  フロントガラス部分
８  窓ガラス保護液噴射機
９  窓ガラス保護液の噴射機の移動方向
１０  窓ガラス保護液の噴射範囲＝個体化した薄い膜
１１  窓ガラス保護液の噴射
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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