(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ポンプ本体を燃料タンク内に位置させると共に、前記燃料ポンプ本体のポンプケース内に収納されたベーンの回転により、該燃料タンク内の燃料を、吸込口から吸い上げる燃料ポンプ構造であって、
前記燃料ポンプ本体の底面が、前記燃料タンクの底部上面側に近接されると共に、該燃料ポンプ本体の前記吸込口及びベーパ排出用のベーパ抜き切欠きを、前記燃料タンクの底部上面近傍で、該ポンプケースの側壁に開設し、
前記ポンプケース内には内部に前記ベーンを収納するハウジング部材が設けられ、前記ハウジング部材は上下に分割され且つ互いに合わせられた上側ハウジング部材と下側ハウジング部材とを有し、前記ベーンにより燃料を吸い上げる燃料通路が前記上側ハウジング部材と前記下側ハウジング部材との間に形成されていると共に、前記上側ハウジング部材と前記下側ハウジング部材の少なくとも一方には前記上側ハウジング部材と前記下側ハウジング部材の他方への合わせ面に望む凹部が前記ベーパ抜き切欠きに対応して形成され、前記上側ハウジング部材と前記下側ハウジング部材との他方と前記凹部との間にベーパ抜き孔が形成され、
前記燃料ポンプ本体の底面と前記燃料タンクの底部上面側との間には、下方に向けて凸状で且つ略半球形状に形成されたラバーマウント部材が前記燃料タンクの底部上面側に点接触するように介在されていることを特徴とする燃料ポンプ構造。
【請求項２】
前記ポンプケース内の前記ベーンの回転面と略同一面内に、前記吸込口から吸い上げられた燃料を挿通する渦巻き形状の燃料通路を設けると共に、前記吸込口と該燃料通路とを、該燃料通路の接線で結び、該接線に略添うように前記燃料通路を形成したことを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプ構造。
【請求項３】
前記ポンプケースの周囲には、前記側壁に沿って環状のストレーナが巻廻されていることを特徴とする請求項１又は２記載の燃料ポンプ構造。
【請求項４】
前記ハウジング部材内に設けられたベーンの高さ方向位置を、前記吸込口が形成されている高さ方向位置と揃えて設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の燃料タンク構造。
【請求項５】
前記燃料ポンプ本体が、前記燃料タンク内に装着される旋回槽内に設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の燃料ポンプを設けた燃料タンク構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両の燃料タンク内に位置させて静粛性を向上させる燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車などの車両の燃料ポンプ構造としては、図１２に示す特開平７−２０８２９１号公報に記載されたものが知られている。
【０００３】
このようなものでは、ケース１内に収納された燃料ポンプ２の燃料ポンプ本体２ａが、燃料タンク３内に位置するいわゆるインタンク型の構成を呈している。
【０００４】
このケース１内には、燃料ポンプ本体２ａのベーンが収納されていて、このベーンの回転により、この燃料タンク３内の燃料が、ケース１下面側に一体に設けられたストレーナ５及び筒状の吸込口６から吸い上げられて、円周方向に設けられた直交する燃料通路内に流入して吸い上げられるように構成されている。
【０００５】
次に、この従来のものの作用について説明する。
【０００６】
このように構成された従来の燃料ポンプ構造では、前記燃料ポンプ本体２ａのベーンが回転すると、燃料タンク３内の燃料４が、前記ケース１下面側に一体に設けられたストレーナ５及び前記筒状の吸込口６から吸い上げられて、吐出パイプ７からエンジン方向へ送出される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
近年、静粛性を向上させて消費電力を低減させるため、前記ベーンの回転数を低回転に設定する傾向にある。
【０００８】
しかしながら、このような従来の燃料ポンプ構造では、前記ケース１下面側に一体に設けられたストレーナ５及び筒状の吸込口６の高さｈ１分、前記燃料ポンプ本体２ａの底面２ｂの高さが高い位置に設けられている。
【０００９】
このため、吸い上げ能力が低く、起動時の吸込揚程が短い燃料ポンプでは、前記燃料タンク３内に残った燃料４の吸い上げが困難となる虞があった。
【００１０】
また、前記従来の燃料ポンプ構造では、前記筒状の吸込口６が、円周方向に設けられた燃料ポンプ本体２内の燃料通路と直交するように設けられているので、急激な流れの方向の変化で、ベーパが発生しやすくなり、耐熱性能を低下させたり或いは急激な圧力変化で、キャビテーションノイズを発生させやすくしてしまうといった問題もあった。
【００１１】
更に、この従来のものでは、いわゆるインタンク型を採用して、前記燃料ポンプ本体２が、蓋体８から延設される支持部材９によって支持されて、上面基準で上下方向の位置決めが行われる。この場合、振動の直接の伝播を防止するため、ストレーナ５が、前記燃料タンク３の底面３ａに当接しないように設定されなければならず、取付作業が困難となるといった問題もあった。
【００１２】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、燃料ポンプ本体の取付位置を低く設定できると共に、ベーパの発生を抑制出来る燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明では、燃料ポンプ本体を燃料タンク内に位置させると共に、前記燃料ポンプ本体のポンプケース内に収納されたベーンの回転により、該燃料タンク内の燃料を、吸込口から吸い上げる燃料ポンプ構造であって、前記燃料ポンプ本体の底面が、前記燃料タンクの底部上面側に近接されると共に、該燃料ポンプ本体の前記吸込口及びベーパ排出用のベーパ抜き切欠きを、前記燃料タンクの底部上面近傍で、該ポンプケースの側壁に開設し、前記ポンプケース内には内部に前記ベーンを収納するハウジング部材が設けられ、前記ハウジング部材は上下に分割され且つ互いに合わせられた上側ハウジング部材と下側ハウジング部材とを有し、前記ベーンにより燃料を吸い上げる燃料通路が前記上側ハウジング部材と前記下側ハウジング部材との間に形成されていると共に、前記上側ハウジング部材と前記下側ハウジング部材の少なくとも一方には前記上側ハウジング部材と前記下側ハウジング部材の他方への合わせ面に望む凹部が前記ベーパ抜き切欠きに対応して形成され、前記上側ハウジング部材と前記下側ハウジング部材との他方と前記凹部との間にベーパ抜き孔が形成され、前記燃料ポンプ本体の底面と前記燃料タンクの底部上面側との間には、下方に向けて凸状で且つ略半球形状に形成されたラバーマウント部材が前記燃料タンクの底部上面側に点接触するように介在されていることを特徴としている。
【００１４】
このように構成された本発明では、前記燃料ポンプ本体の前記吸込口が、前記燃料タンクの底部上面近傍で、前記ポンプケースの側壁に開設されているので、燃料ポンプ本体の底面を、前記燃料タンクの底部上面側に近接させることが出来ると共に、前記燃料通路が、前記上側ハウジング部材及び下側ハウジング部材の合わせ面同士を合わせることにより構成されるので、前記上側ハウジング部材又は下側ハウジング部材の型加工で構成出来る。
【００１５】
このため、燃料ポンプ本体の取付位置を低く設定出来、ベーンの回転数を低回転に設定した燃料ポンプ本体であっても、起動時に燃料タンク内に残った燃料の吸い上げを行えて、静粛性を向上させて消費電力を低減させることができると共に、孔開け加工が不要となり、加工工程の削減により製造コストの増大を抑制できる。
また、ベーパ抜き孔等の形成時の加工工数を減少させて、製造コストの増大を抑制させることができる。
【００１６】
また、前記ポンプケース内の前記ベーンの回転面と略同一面内に、前記吸込口から吸い上げられた燃料を挿通する渦巻き形状の燃料通路を設けると共に、前記吸込口と該燃料通路とを、該燃料通路の接線で結び、該接線に略添うように前記燃料通路を形成してもよい。
【００１７】
このように構成されたものでは、前記吸込口が、渦巻き形状に形成された燃料通路の接線方向に形成されているので、吸い上げられる燃料の流れが円滑となり、急激な流れの方向の変化が無いので、ベーパの発生を抑制して、耐熱性能を向上させることが出来ると共に、急激な圧力変化によるキャビテーションノイズの発生が抑制される。
【００２１】
また、前記ポンプケースの周囲には、前記側壁に沿って環状のストレーナが巻廻されていてもよい。
【００２２】
このように構成されたものでは、環状のストレーナが前記ポンプケースの周囲に巻廻されているので、スペース効率が良好であると共に、該ストレーナの濾過面積を広く設定できる。
【００２３】
また、該環状のストレーナ部分で、燃料が流動して前記ポンプ本体のモータ等、回転駆動部分の冷却を行うことができる。
【００２４】
更に、本発明では、前記燃料ポンプ本体の底面と前記燃料タンクの底部上面側との間に、下方に向けて凸状で且つ略半球形状に形成されたラバーマウント部材が前記燃料タンクの底部上面側に点接触するように介在されている燃料タンク構造を特徴としている。
【００２５】
このように構成された本発明では、前記燃料ポンプ本体の底面と、前記燃料タンクの底面部の上面側との間に介在されたラバーマウント部材が、燃料ポンプ本体の振動を緩和して、前記燃料タンクの底面部への直接の伝播量を減少させる。
【００２６】
このため、いわゆるインタンク型を採用して、前記燃料ポンプの上下方向の位置決めを上面基準で行うことが困難である場合であっても、前記燃料タンクの底面部に前記ラバーマウント部材が当接するかしないかに拘わらず、良好な静粛性を維持できる。
【００２７】
また、前記ハウジング部材内に設けられたベーンの高さ方向位置が、前記吸込口形成位置と揃えて設けられていてもよい。
【００２８】
このように構成されたものでは、前記ハウジング部材内に設けられたベーンの高さ方向位置を、前記吸込口が形成されている高さ方向位置と揃えて設けたので、更に、円滑に燃料を吸い上げることができると共に、空気を噛む虞を減少させて、起動時に燃料タンク内に残った燃料を吸い上げることが出来る。
【００２９】
更に、前記燃料ポンプ本体が、前記燃料タンク内に装着される旋回槽内に設けられている燃料ポンプを設けた燃料タンク構造としてもよい。
【００３０】
このように構成されたものでは、前記燃料ポンプ本体が、前記燃料タンク内に装着される旋回槽内に設けられているので、更に、静粛性が良好で、しかも、空気を噛む虞を減少させて、起動時に燃料タンク内に残った燃料を最後まで吸い上げることが出来る。
【００３１】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。
【００３２】
図１〜図７は、この発明の実施の形態１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を示すものである。
【００３３】
まず、構成を説明すると、この実施の形態１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造では、有底略円筒状のポンプケース１１内に、燃料ポンプ２のモータ等によって構成される燃料ポンプ本体２ａが収納されている。そして、これらのポンプケース１１及び燃料ポンプ本体２ａが、燃料タンク３内に位置するいわゆるインタンク型の構成を呈している。
【００３４】
このポンプケース１１は、上面部が蓋体１１ａで略閉塞され、又、下面部が底板体１１ｂで略閉塞されていて、前記燃料タンク３の底面３ａに、この底板体１１ｂを近接させている。
【００３５】
このポンプケース１１の側壁１１ｃ下縁には、吸込口を構成する切り欠き部１１ｄが開設されていると共に、周方向で所定角度を置いてベーパ抜き切り欠き１１ｅが形成されている。そして、このポンプケース１１の周囲には、前記側壁１１ｃに沿って環状を呈して、メッシュ状の金網で主に構成されるストレーナ１４が巻廻されている。
【００３６】
また、このポンプケース１１内下部には、ハウジング部材１３が設けられている。このハウジング部材１３内には、前記燃料ポンプ本体２ａの回転軸２ｃの先端に固着されて、この回転軸２ｃの回転と共に回転駆動されるベーン１２が収納されている。
【００３７】
この実施の形態１のハウジング部材１３は、上側ハウジング部材１３ａ及び下側ハウジング部材１３ｂとを有して上下方向に２分割されていて、対向する合わせ面１３ｃ，１３ｄ間に、前記ベーン１２が位置するように構成されている。
【００３８】
このうち、下側ハウジング部材１３ｄの分割された合わせ面１３ｄには、図２及び図３に示すように、前記切り欠き部１１ｄと一致する位置に吸込口１５が形成されると共に、
前記ポンプケース１１内の前記ベーン１２の回転面と略同一面内に、前記切り欠き部１１ｄと一致する位置して前記吸込口１５から吸い上げられた燃料を挿通する渦巻き形状の燃料通路が設けられている。
【００３９】
この吸込口１５と前記燃料通路１６とは、接線で結ばれ、該接線に略添う様に前記燃料通路１６が、型形成時に同時に、凹状形成されている。
【００４０】
そして、前記上側ハウジング部材１３ａと合わせられることにより、合わせ面１３ｃ，１３ｄ間に渦巻き形状を呈して、前記吸込口１５から吸い上げられた燃料４を挿通するように構成されている。
【００４１】
また、この実施の形態１では、前記下側ハウジング部材１３ｂの前記ベーパ抜き切り欠き１１ｅに対応する位置に、水平方向に向けて前記燃料通路１６と、前記燃料タンク４内を連通するベーパ抜き孔１８が穿設形成されている。更に、この実施の形態１では、このベーパ抜き孔１８に近接して、前記上側ハウジング部材１３ａに上下方向に連通する第２ベーパ抜き孔１１８が形成されている。
【００４２】
更に、この実施の形態１では、図１に示すように、前記ハウジング部材１３内に設けたベーン１２の上下方向の高さｈ２位置が、前記切り欠き部１１ｄ及び吸込口１５の上縁の上下方向の高さ位置と揃えられるように構成されている。
【００４３】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００４４】
この実施の形態１では、燃料ポンプ本体２ａの前記吸込口１５及び切り欠き部１１ｄが、前記燃料タンク３の底面部３ａ上側近傍で、前記ポンプケース１１の側壁１１ｃに開設されているので、燃料ポンプ本体２ａの下方に位置するハウジング部材１３を、前記燃料タンク３の底面部３ａ上面側に近接させることが出来る。
【００４５】
このため、燃料ポンプ本体２ａの取付位置を低く設定出来、ベーン１２の回転数を低回転に設定した燃料ポンプ本体２ａであっても、起動時に燃料タンク３内に残った燃料４の吸い上げを行える。従って、静粛性を向上させて消費電力を低減させることができる。
【００４６】
また、前記吸込口１５が、渦巻き形状に形成された燃料通路１６の接線１７方向に形成されているので、吸い上げられる燃料４の流れが円滑となり、急激な流れの方向の変化が無いので、ベーパの発生を抑制して、耐熱性能を向上させることが出来ると共に、急激な圧力変化によるキャビテーションノイズの発生が抑制される。
【００４７】
例えば、比較例として示す図４及び図５に示す下側ハウジング部材１９では、燃料通路１９ａに対して、吸込口１９ｂの吸込方向１９ｃが直交するように構成された場合、燃料４は、前記燃料通路１９ａに入る寸前で急激な方向の変化を与えられて、ベーパを発生させてしまう虞があると共に、耐熱性能を低下させたり或いは急激な圧力変化で、キャビテーションノイズが発生してしまう虞があった。
【００４８】
これに対して、図２及び図３に示す実施の形態１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造では、前記吸込口１５から導入された燃料４は、そのまま前記燃料通路１６内に入るので、急激な流れの方向の変化は生じない。
【００４９】
また、この実施の形態１では、前記燃料通路１６が、前記上側ハウジング部材及び下側ハウジング部材の合わせ面同士を合わせることにより構成されるので、前記上側ハウジング部材１３ａ又は下側ハウジング部材１３ｂの型加工時に凹設するだけで構成出来、孔開け加工が不要となり、加工工程の削減により製造コストの増大を抑制できる。
【００５０】
また、前記環状のストレーナ１４が前記ポンプケース１１の周囲に巻廻されているので、スペース効率が良好であると共に、ストレーナ１４の濾過面積を広く設定できる。
【００５１】
また、この環状のストレーナ１４部分で、燃料４が流動して前記燃料ポンプ本体２ａのモータ等、回転駆動部分の冷却を行うことができる。
【００５２】
また、前記ハウジング部材１３内に設けられたベーン１２の高さ方向位置を、前記吸込口１５が形成されている高さ方向位置と揃えて設けたので、更に、円滑に燃料４を吸い上げることができると共に、空気を噛む虞を減少させて、起動時に燃料タンク３内に残った燃料４を吸い上げることが出来る。
【００５３】
【変形例１】
図６及び図７は、この発明の実施の形態１の変形例１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を説明するものである。なお、前記実施の形態１と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
【００５４】
この変形例１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造では、図６に示すように、ハウジング部材１１３を構成する上側ハウジング部材１１３ａ又は下側ハウジング部材１１３ｂのうち少なくとも何れか一方の合わせ面で、前記ベーパ抜き切り欠き１１ｅに対応する位置に切り欠き凹部を型形成時に、同時に凹設形成することにより、これらの上側ハウジング部材１１３ａ及び下側ハウジング部材１１３ｂを合わせた状態で、ベーパ抜き孔２０が形成されるように構成されている。
【００５５】
次に、この変形例１の作用について説明する。
【００５６】
この変形例１では、前記実施の形態１の作用効果に加えて、更に、前記ベーパ抜き孔２０が、上側ハウジング部材１１３ａ及び下側ハウジング部材１１３ｂの合わせ面同士を合わせた状態で形成される。
【００５７】
このため、図７に示す比較例のハウジング部材２１３の下側ハウジング部材２１３ｂのように、横孔加工を行って、ベーパ抜き孔３０を形成するものに比して、加工工数を減少させて、製造コストの増大を抑制させることができる。
【００５８】
他の構成、及び作用効果については、前記実施の形態１と略同様であるので説明を省略する。
【００５９】
【実施の形態２】
図８は、この発明の実施の形態２の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を示すものである。
【００６０】
なお、前記実施の形態１と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００６１】
この実施の形態２の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造では、前記燃料ポンプ本体２ａを有する燃料ポンプ２が、前記ポンプケース１１と共に、燃料タンク３内に装着されると共に、戻り燃料を利用したジェットポンプ部２１ａを有する旋回槽２１の内側に設けられている。
【００６２】
この実施の形態２のポンプケース１１１では、底板部１１ｂと、前記旋回槽２１の底部２１ｂ上面側２１ｃとの間に、弾性変形可能なラバーマウント部材２２が介在されて設けられていて、このラバーマウント部材２２が、前記上面側２１ｃに当接した状態であっても、底板体１１ｂが、前記底部２１ｂの上面側２１ｃから所定高さｈ３で近接するように構成されている。
【００６３】
この実施の形態２では、前記ラバーマウント部材２２は、下方に向けて凸状の略半球形状を呈するように構成されている。
【００６４】
そして、このポンプケース１１１は、前記旋回槽２１の側壁部２１ａ内側から中心方向に向けて延設される支持部材２１ｅ，２１ｅの先端が弾接されることによって、周囲から転倒しないように支持されている。
【００６５】
次に、この実施の形態２の作用について説明する。
【００６６】
この実施の形態２では、前記燃料ポンプ本体２ａを収納するポンプケース１１１が、前記燃料タンク３内に装着される旋回槽２１内側に設けられているので、更に、静粛性が良好で、しかも、旋回槽２１内では、比較的貯留される燃料４の液面高さが高いので、空気を噛む虞が減少する。
【００６７】
このため、起動時に燃料タンク３の旋回槽２１内に残った燃料４を最後まで吸い上げることが出来る。
【００６８】
そして、この実施の形態２では、更に、前記燃料ポンプ本体２ａを収納するポンプケース１１１の底板部１１ｂと、前記燃料タンク３の内側に位置する前記旋回槽２１の底部２１ｂ上面側２１ｃとの間に、前記ラバーマウント部材２２が介在されているので、このラバーマウント部材２２が、前記上面側２１ｃに当接した状態であっても、底板体１１ｂが、前記底部２１ｂの上面側２１ｃから所定高さｈ３離間されていて、しかも、このラバーマウント部材２２自体が弾性変形して、振動が吸収される。
【００６９】
従って、燃料ポンプ本体２ａの振動が緩和されて、前記燃料タンク３の底面部３ａへの直接の伝播量を減少させることができる。
【００７０】
このため、いわゆるインタンク型を採用して、前記燃料ポンプ２の上下方向の位置決めを上面基準で行うことが困難である場合であっても、前記燃料タンク３の底面部３ａに前記ラバーマウント部材２が当接するかしないかに拘わらず、良好な静粛性を維持できる。
【００７１】
更に、この実施の形態２では、前記燃料ポンプ本体２ａの底面２ｂと、前記燃料タンク３の底面部３ａの上面側との間に介在されたラバーマウント部材２２が、半球形状を呈して、前記底面部３ａの上面側に点接触するので、燃料ポンプ本体２ａの振動が面で接触する場合に比して緩和されて、前記燃料タンク３の底部３ａへの直接の振動の伝播量を減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を示し、全体の構成を説明する図３中Ａ−Ａ線に沿った位置に対応する位置での燃料タンクの断面図である。
【図２】実施の形態１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を示し、下側ハウジング部材の側面図である。
【図３】実施の形態１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を示し、下側ハウジング部材の上面図である。
【図４】比較例として示す燃料ポンプ構造で、下側ハウジング部材の側面図である。
【図５】比較例として示す燃料ポンプ構造で、下側ハウジング部材の上面図である。
【図６】変形例１の燃料ポンプ構造を示し、ハウジング部材のベーパ孔周縁の断面図である。
【図７】変形例１の比較例の燃料ポンプ構造を示し、ハウジング部材のベーパ孔周縁の断面図である。
【図８】本発明の実施の形態２の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を示し、全体の構成を説明する燃料タンクの断面図である。
【図９】実施の形態２の燃料ポンプ構造を示し、ストレーナを装着したポンプ下部の図１０中Ｚ矢視方向の側面図である。
【図１０】実施の形態２の燃料ポンプ構造を示し、ポンプ下部の側面図である。
【図１１】実施の形態２の燃料ポンプ構造を示し、ポンプケースの下部にハウジング部材を装着した様子を示す側面図である。
【図１２】従来例の燃料ポンプ構造を示す燃料タンクの断面図である。
【符号の説明】
２              燃料ポンプ
２ａ            燃料ポンプ本体
２ｂ            底面
３              燃料タンク
３ａ            底面部
４              燃料
１１，１１１    ポンプケース
１１ｃ          側壁
１１ｄ          切り欠き部（吸込口の一部）
１２            ベーン
１３，１１３    ハウジング部材
１３ａ，１１３ａ，２１３ａ
上側ハウジング部材
１３ｂ，１１３ｂ，２１３ｂ
下側ハウジング部材
１３ｃ，１３ｄ  合わせ面
１４            ストレーナ
１５            吸込口
１６            燃料通路
２１            旋回槽
２２            ラバーマウント部材
【図１】
0003804439.tif 000002
【図２】
0003804439.tif 000003
【図３】
0003804439.tif 000004
【図４】
0003804439.tif 000005
【図５】
0003804439.tif 000006
【図６】
0003804439.tif 000007
【図７】
0003804439.tif 000008
【図８】
0003804439.tif 000009
【図９】
0003804439.tif 000010
【図１０】
0003804439.tif 000011
【図１１】
0003804439.tif 000012
【図１２】
0003804439.tif 000013