(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックキャブの座席直後のフロアかけ上がり部に軸線方向を車幅方向にしてパイプを固定し、略長方形の長手方向の前側縁に沿って鉤形溝を形成したベッドボードを前記パイプ上に前記鉤形溝を嵌め込んで載架した車両用ベッドにおいて、前記鉤形溝の立面に前記パイプに弾性圧縮して圧接しベッドボードを前後、上下方向の移動を規制する凸部を設けたことを特徴とする車両用ベッド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラックのキャブ内に設置されている車両用ベッドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
キャブ内に仮眠用のベッドを設置したトラックがある。このベッドの設置は図１で示すように、キャブ１の乗員足下のフロア２上に設置されている乗員の座席３の後方にホイールハウスによって高くなっている上段フロア４上に図６で示すように発泡樹脂で成形された略長方形のベッドボード６を設置し、ベッドボード６上に布団や毛布を敷いて仮眠使用している。
【０００３】
前記上段フロア４へのベッドボード６の設置手段は、上段フロア４上に軸線方向を車幅方向にして左右１本のパイプ５を同一軸上に固定し、ベッドボード６の長手方向の両側縁に沿って鉤形溝７を形成し、図１及び図７で示すように前記パイプ５上に前記鉤形溝７を嵌め込んで載架している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のベッドボード６の設置手段では、ベッドボード６はキャブ１の前後方向では鉤形溝７の上面がパイプ５上に単に載架されているため、ベッドボード６の長手方向はキャブ１の側壁によって左右方向の移動は拘束されているが、ベッドボード６上で仮眠していない時の走行中においてベッドボード６はキャブ１の上下方向の振動で上下方向にバタつく。この上下方向のバタつやパイプ５と鉤形溝７とが擦れ合う軋み音が発生して乗員には不快感を与えることになる。
【０００５】
本発明の目的は、簡単な構造によりベッドボードを前後、上下方向の移動を規制し、振動によるバタつき及び軋み音の発生を防止した車両用ベッドを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本発明の構成要旨は、請求項１に記載の通り、トラックキャブの座席直後のフロアかけ上がり部に軸線方向を車幅方向にしてパイプを固定し、略長方形の長手方向の前側縁に沿って鉤形溝を形成したベッドボードを前記パイプ上に前記鉤形溝を嵌め込んで載架した車両用ベッドにおいて、前記鉤形溝の立面に前記パイプに弾性圧縮して圧接しベッドボードを前後、上下方向の移動を規制する凸部を設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。本発明は図１で示すように、キャブ１の乗員足下のフロア２上に設置されている運転及び助手の座席３の後方にホイールハウスによって高くなっている上段フロア４上に軸線方向を車幅方向にしてパイプ５を固定し、ベッドボード６の長手方向の前側縁に沿って鉤形溝７を形成し、前記パイプ５上に前記鉤形溝７を嵌め込んで載架している車両用ベッドであり、ベッドボード６をパイプ５に前後、上下方向の移動を規制し、振動によるバタつき及び軋み音の発生を防止したことを特徴とするものである。前記パイプ５は軸線方向を車幅方向にした左右１本ずつ振り分けた計２本又は１本の通しでもよい。
【０００８】
その手段としは図２乃至図３で示すように、略長方形のベッドボード６の長手方向の前側縁に沿って形成されている鉤形溝７の立面９に前記パイプ５に弾性圧縮して圧接しベッドボード６を前後、上下方向の移動を規制する凸部８を設けた構造である。
【０００９】
この種のベッドボード６は取り扱いの軽便等で通常は軽量な発泡樹脂材で成形されている。この発泡樹脂材は適度な弾性を有しており、前記凸部８をパイプ５に嵌め込んだときにきつく嵌まりこむような突出長さに設定しておくことにより凸部８がパイプ５に嵌め込まれると、凸部８は図４で示すように弾性圧縮してパイプ５に圧接する。
【００１０】
従って、パイプ５とキャブ１のバックパネル間に挾まれて載架されたベッドボード６は前記凸部８がパイプ５に食い込むようにして圧接されることにより、前後、上下、左右方向の移動を規制した載架状態となる。
【００１１】
これにより、ベッドボード６はキャブ１の上下方向の振動での上下方向のバタつき、また、パイプ５と鉤形溝７とが擦れ合う軋み音の発生を防止することができる。
【００１２】
上記図２乃至図４の実施形態の凸部８は角型ブロック形状であるが、図５で示すように波型形状の凸部８ａでも上記の作用効果を奏する。この波型形状の凸部８ａの場合はパイプ５の接触面が波型形状の頂点となり、接触面積が小くなってパイプ５との擦れ合う軋み音を一層低減することができ、かつ弾性圧縮によるパイプ５への食い込みが容易で、ベッドボード６の前後、上下方向の移動を規制した載架状態をより一層向上する。
【００１３】
上記図２乃至図４で示す角型ブロック形状凸部８、図５で示す波型形状の凸部８ａは発泡樹脂材でベッドボード６と一体成形した実施形態であるが、発泡樹脂材の裁断屑等を利用して角型ブロック形状の凸部８あるいは波型形状の凸部８ａを作り、これを接着剤で鉤形溝７の立面の適所に接着することでもよい。
【００１４】
また、ベッドボード６を木製、アルミ製等の発泡樹脂材以外の軽量で強度を有する材質で形成し、発泡樹脂材あるいはゴム等の弾性材による角型ブロック形状凸部８あるいは波型形状の凸部８ａを鉤形溝７の適所に接着してもよい。
【００１５】
従って、本発明においては、ベッドボード６と角型ブロック形状凸部８あるいは波型形状の凸部８ａは発泡樹脂材に限定するものではなく、また、角型ブロック形状凸部８あるいは波型形状の凸部８ａはベッドボード６と一体形成に限定するものではない。さらに、角型ブロック形状凸部８あるいは波型形状の凸部８ａは発泡樹脂材の限定するものではなく、ゴム等の弾性材を含むものである。
【００１６】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によると、キャブの乗員足下のフロア上に設置されている運転及び助手の座席の後方にホイールハウスによって高くなっている上段フロア上に、軸線方向を車幅方向にして固定されているパイプ上へ載架するベッドボードを前後、上下方向の移動を規制し、振動によるバタつき及び軋み音の発生を防止した乗員に不快感を与えることがない車両用ベッドを提供することができる。また、構造が簡単であるから製造も容易であり低コストで提供することができる利点を有してる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用ベッドを備えたトラックキャブの概略図
【図２】本発明によるベッドボードの裏面側の斜視図
【図３】本発明の要部を示す斜視図
【図４】本発明によるベッドボードの載架状態を示す要部断面図
【図５】本発明の変形例の要部を示す斜視図
【図６】従来のベッドボードの裏面側の斜視図
【図７】従来のベッドボードの載架状態を示す要部斜視図
【符号の説明】
１    キャブ
２    キャブの乗員足下のフロア
３    座席
４    上段フロア
５    パイプ
６    ベッドボード
７    鉤形溝
８    凸部（角型ブロック形状の）
８ａ  凸部（波型形状の）
９    鉤形溝の立面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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