(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ本体に一体成型され接続孔が形成されるボス部と、前記接続孔に挿入される配管接続具と、前記ボス部と前記配管接続具とを固定する弾性ピンとを有し、前記ボス部には外方から前記接続孔を介してボス部の軸直方向に貫通孔が形成され、前記弾性ピンには前記貫通孔に挿入され前記配管接続具の外周に形成した溝部に係合する挿入部と、この挿入部の端部を折り返してなり前記ボス部の外周壁に係合する湾曲部とが設けられているとともに、前記ボス部の外周壁には前記貫通孔と直交し当該ボス部の軸線を含む面に沿って金型分割線が形成されている配管接続部構造において、
前記湾曲部が係合する前記ボス部の金型分割線から近傍にかけて、前記ボス部の軸線方向から見て前記金型分割線から離れるにしたがって前記貫通孔の軸線に近づくテーパ面が形成されている配管接続部構造。
【請求項２】
前記テーパ面は、前記ボス部を形成する金型からの抜き勾配に対応している請求項１に記載の配管接続部構造。
【請求項３】
前記ボス部の端部には前記湾曲部の脱落防止用フランジ部が形成され、このフランジ部が、所定の厚みとなるように切削加工されている請求項１に記載の配管接続部構造。
【請求項４】
前記ボス部が金属の鋳物である請求項３に記載の配管接続部構造。
【請求項５】
前記フランジ部の所定の厚みは、前記ボス部およびフランジ部を合成樹脂により成型した場合に成型可能な厚みである請求項３に記載の配管接続部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばクラッチマスタシリンダのシリンダ本体に一体に成型されるボス部に対して配管接続具を接続するための配管接続部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば実開平４−１２７４３０号公報には、シリンダ本体と一体に形成される配管接続用の接続孔を備えたボス部が示されている。このようなボス部に配管接続具を接続する場合、ボス部の接続孔に配管接続具を挿入し、その後ボス部の軸線と直交する方向（軸直方向）に形成された貫通孔にピンを挿入する。配管接続具の外周には環状の溝部が形成されており、この溝部にピンが係合してボス部に対する配管接続具の固定（抜け止め）がなされる。
【０００３】
このような配管接続具の固定に用いられるピンとしては、例えば実開昭６３−１５３１５号公報に示されるような、被取付体の貫通孔に挿入される挿入部と、この挿入部の一端を折り返して形成され被取付体の外壁に係合する湾曲部とを有する弾性ピンを用いることがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
さて、上記弾性ピンを使用して配管接続具をボス部に固定する場合、弾性ピンの湾曲部がボス部から脱落するのを防止するために、ボス部の外周端部にフランジ部を設けることがある。ところが、このフランジ部をボス部に設けるとなると、ボス部の軸線を含む分割面で分割される２つの金型により、ボス部をシリンダ本体と共に成型する必要がある。
【０００５】
このような鋳造形態でボス部を成型するとなると、図３Ｂに示すようにボス部１０１の外周壁に金型分割部Ｄが位置することになる。このとき、ボス部１０１の外形は断面が略円弧状の面となっているため、金型分割部Ｄにおける金型抜き方向に対する角度がほとんど無く、金型のこの部分に摩耗が発生しやすく、繰り返し使用することにより、ボス部１０１の外周壁にバリ１０２が発生する。このようにボス部１０１の外壁にバリ１０２が発生すると、弾性ピン１０３を組み付ける際にバリ１０２が邪魔となり作業性が低下するとともに、バリ１０２が脱落して接続孔１０４内に異物として混入し、シール部分の損傷を引き起こすおそれがある。
【０００６】
次に、ボス部はシリンダ本体と共にアルミニウム等の金属材料あるいは合成樹脂材料により成型されるが、金属材料で成型した場合、成型品のヒケあるいは巣の発生を防止するため、合成樹脂材料で成型した場合と比較して上記フランジ部の厚みを厚くする必要がある。したがって、ボス部が金属の場合と樹脂の場合とでは、配管接続具の形状を変更する必要が生じる。
【０００７】
本発明は上述の問題に鑑みてなされ、軸線を含む分割面で分割される金型により成型されるボス部に対して、作業性を低下させずに且つ内部に異物を混入させることなく配管接続具を固定することができ、しかもボス部を金属の鋳物あるいは合成樹脂のいずれで成型しても配管接続具を共用することができる配管接続部構造を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
以上の課題は、シリンダ本体に一体成型され接続孔が形成されるボス部と、前記接続孔に挿入される配管接続具と、前記ボス部と前記配管接続具とを固定する弾性ピンとを有し、前記ボス部には外方から前記接続孔を介してボス部の軸直方向に貫通孔が形成され、前記弾性ピンには前記貫通孔に挿入され前記配管接続具の外周に形成した溝部に係合する挿入部と、この挿入部の端部を折り返してなり前記ボス部の外周壁に係合する湾曲部とが設けられているとともに、前記ボス部の外周壁には前記貫通孔と直交し当該ボス部の軸線を含む面に沿って金型分割線が形成されている配管接続部構造において、
前記湾曲部が係合する前記ボス部の金型分割線から近傍にかけて、前記ボス部の軸線方向から見て前記金型分割線から離れるにしたがって前記貫通孔の軸線に近づくテーパ面が形成されている配管接続部構造、によって解決される。
【０００９】
本発明の請求項１の構成では、弾性ピンの湾曲部が係合するボス部の金型分割線から近傍にかけて、ボス部の軸線方向から見て金型分割線から離れるにしたがって貫通孔の軸線に近づくテーパ面を形成することにより、金型分割線におけるバリの発生を抑え、弾性ピンの良好な装着性を維持するとともに接続孔内部へのバリの混入を防止する。
【００１０】
また、請求項３、請求項４及び請求項５の構成では、ボス部を金属材料で成型する場合であって、ボス部に弾性ピン湾曲部の脱落防止用フランジ部を設ける場合に、成型後のフランジ部を、ボス部が合成樹脂材料により成型される場合の成型可能な厚みにまで加工することによって、ボス部を金属材料及び合成樹脂材料のいずれの材料で成型される場合であっても、共通の配管接続具を適用可能とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。なお以下に述べる実施の形態においては、本発明に係る配管接続部構造をクラッチマスタシリンダのボス部に適用した場合について説明するが、勿論これだけに限られるものではない。
【００１２】
図１を参照して、アルミニウム等の金属材料からなるシリンダ本体１の内部には有底のシリンダ孔２が形成され、このシリンダ孔２に対して摺動自在にカップシール８、９を装着した合成樹脂製のピストン３が挿入されている。このピストン３とシリンダ孔２の底部５との間に区画される液圧室４にはばね６が予負荷状態で設けられ、ピストン３を図示する非作動位置へ付勢している。シリンダ本体１には図示しないリザーバと連絡するリザーバ連絡部材１０がボルト１８（図２参照）によりシリンダ本体１に固定されており、図示する状態において上記リザーバと液圧室４との間を連通させている。
【００１３】
この状態から図示しないクラッチペダルの踏み込み操作によりプッシュロッド７を介してピストン３が図中左方へ押動されると、上記リザーバと液圧室４との間の液連通が断たれ、液圧室４に液圧が発生する。発生した液圧は吐出孔２０から吐出され、配管１４を介して図示しないクラッチオペレーティングシリンダへ供給されることにより、公知のクラッチ作用が行われる。
【００１４】
次に、配管１４とシリンダ本体１との接続構造について説明する。
【００１５】
配管１４は、シリンダ本体１と一体成型されたボス部１１に対して配管接続具１３を介して接続されている。ボス部１１の内部には吐出孔２０と連絡する接続孔１２が形成されており、この接続孔１２に対して環状のシール部材１７を介して配管接続具１３が挿入されている。配管接続具１３の内部には通路１３ａが形成され、この通路１３ａを通って液圧室４にて発生した液圧が配管１４へ至る。
【００１６】
なお、配管接続具１３と配管１４との間の固定は、締付具１５の締付け作用により行われ、この際、配管１４の端部が配管接続具１３のシート部１３ｃに押し付けられてメタルシールが得られる。
【００１７】
ボス部１１と配管接続具１３との間の固定は、図２に明示するような弾性ピン１６により行われる。ボス部１１には外方から接続孔１２を介してボス部１１の軸直方向に貫通孔１１ａが形成されており、弾性ピン１６は、この貫通孔１１ａに挿入される挿入部１６ａと、挿入部１６ａの端部から折り返して形成されボス部１１の外周壁部に係合する湾曲部１６ｂとを有する。配管接続具１３は、その外周部に形成された環状の溝部１３ｂが弾性ピン１６の挿入部１６ａとの係合作用で、ボス部１１に対して固定される。また、弾性ピン１６の湾曲部１６ｂのボス部に対する脱落防止は、ボス部１１の外周端部に形成されるフランジ部１１ｂにより行われる。
【００１８】
本実施の形態におけるボス部１１は、図３Ａを参照して、貫通孔１１ａと直交し当該ボス部１１の軸線Ｐを含む面で分割される少なくとも２つの金型によりシリンダ本体１と一体成型されており、その分割面に沿って、ボス部１１の外周壁には金型分割線でなる金型分割部Ｄが形成されている。そこで、弾性ピン１６の湾曲部１６ｂが係合するボス部１１の金型分割部Ｄから近傍にかけて、ボス部１１の軸線Ｐ方向から見て金型分割部Ｄから離れるにしたがって貫通孔１１ａの軸線Ｑに近づくテーパ面１１ｃを形成し、このテーパ面１１ｃをボス部１１の金型からの抜き勾配としている。
【００１９】
以上のような形状にボス部１１が成型されるように金型を形成することにより金型分割部分の摩耗の抑制が図られ、ボス部外周壁における金型分割部Ｄにおいてバリの発生を長期にわたって抑制することが可能となる。したがって弾性ピン１６をボス部１１に組付ける際、バリによる組付け性の悪化を回避することができるとともに、組付け時に脱落したバリがボス部１１の接続孔１２内に混入することがなくなり、クラッチマスタシリンダの所期の性能を確保することができる。
【００２０】
次に図４を参照して、本実施の形態ではボス部１１をシリンダ本体１とともに金属の鋳物としているため、成型直後のフランジ部１１ｂの厚みＴ１は、ヒケや巣などの発生を考慮に入れて厚めに形成される（図４Ａ）。そこで、成型直後のフランジ部１１ｂ上面を切削加工して所定の厚みＴ２とする（図４Ｂ）。この所定の厚みＴ２は、ボス部１１をシリンダ本体とともに合成樹脂材料で成型したならば得られる厚みである。これにより、ボス部１１を金属材料で成型しても、合成樹脂材料で成型しても、同一形状の配管接続具１３を共用することが可能となる。
【００２１】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれらに限定されることなく、本発明の技術的思想に基づいて種々の変形が可能である。
【００２２】
例えば以上の各実施の形態では、本発明に係る配管接続部構造をクラッチマスタシリンダに適用した例について説明したが、勿論、これだけに限られず、例えばクラッチオペレーティングシリンダや、ブレーキマスタシリンダシリンダ等の配管接続用ボス部を備えた他のシリンダ装置に対しても、本発明は適用可能である。
【００２３】
また以上の実施の形態においては、ボス部１１に形成したテーパ面１１ｃのテーパ角については特に言及しなかったが、ボス部１１の外径の大きさに応じて適宜設定可能である。つまり、ボス部外径が小さければテーパ角を小さく形成し、逆にボス部外径が大きければテーパ角を大きく形成すればよい。
【００２４】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の配管接続部構造によれば、以下の効果を得ることができる。
【００２５】
すなわち本発明の請求項１に係る配管接続部構造によれば、ボス部外壁におけるバリの発生を抑制することができるので、弾性ピンの組付けが容易となるとともに、バリが脱落してボス部の接続孔内に混入することを防止することができる。
【００２６】
また請求項３、請求項４及び請求項５の発明によれば、ボス部を金属の鋳物で作製した場合でも合成樹脂材料で成型した場合でも、配管接続具を共用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１の実施の形態による配管接続部構造が適用されるクラッチマスタシリンダの側断面図である。
【図２】  同部分破断平面図である。ただし配管接続具の図示は省略されている。
【図３】  同要部の拡大図であり、Ａは本発明、Ｂは従来技術を示す。
【図４】  金属材料製のボス部の作製方法を示す図であり、Ａは成型後のボス部側面図、Ｂは加工後のボス部の側断面図である。
【符号の説明】
１      シリンダ本体
１１    ボス部
１１ａ  貫通孔
１１ｂ  フランジ部
１１ｃ  テーパ面
１２    接続孔
１３    配管接続具
１３ｂ  溝部
１４    配管
１６    弾性ピン
１６ａ  挿入部
１６ｂ  湾曲部
Ｄ      金型分割部（金型分割線）
【図１】
0003850601.tif 000002
【図２】
0003850601.tif 000003
【図３】
0003850601.tif 000004
【図４】
0003850601.tif 000005