(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の両脇または片側に車線軸に沿って断続的に照明するように連続的に配置され、車線軸方向に長さを有する発光面を持ち、かつ上方向から見て道路横断方向を０度として、前記道路横断方向を０度から反進行方向に４５度の範囲の光をカットし、４５度から９０度の範囲の光を反進行方向に放射した配光を有する道路照明器具。
【請求項２】
前記照明器具の主光軸と車線軸進行方向とのなす角が４５度以下である請求項１記載の道路照明器具。
【請求項３】
前記道路横断方向を０度から反進行方向に４５度の範囲の光をカットした配光を形成するための遮光ルーバを、光源とこの光源を覆う前面透過パネルとの間に介在させた請求項１記載の道路照明器具。
【請求項４】
前記遮光ルーバの各ルーバ片は、前記道路横断方向に対して前記反進行方向に傾斜し、前記各ルーバ片の前記光源側の面を反射面とし、その反対側の面を光吸収面とした請求項３記載の道路照明器具。
【請求項５】
前記遮光ルーバのルーバ片が、多数のマイクロプリズムを並べてなり、各マイクロプリズムの長さ方向を路面に略平行な面に対して略直交させたマイクロプリズムシートにより形成された請求項３記載の道路照明器具。
【請求項６】
前記道路横断方向を０度から反進行方向に４５度の範囲の光をカットした配光を得るための構成が、車線軸方向に略平行に長さのあるように光源を配置し、この光源の長さ方向に対して分割した反射板を設けたものである請求項１記載の道路照明器具。
【請求項７】
前記道路横断方向を０度から反進行方向に４５度の範囲の光をカットした配光を得るための構成が、車線軸方向に略平行に長さのある光源を配置し、前記光源の前面に近接する側で進行方向の先端側の頂角が４５度となり、かつ進行方向の基端側の頂角が略直角となる三角プリズムを前記光源の長さ方向に沿って多数隣接配置したものである請求項１記載の道路照明器具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、トンネルおよび道路に設置される道路照明器具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
道路脇に取り付ける視線誘導用道路照明器具において、遠方での視線誘導効果を保ちつつ、ドライバ近傍でのグレアを照明器具により構造的にカットする目的で器具に指向性をもたせたものは存在しなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
これまで、道路照明において特に視線誘導効果が高いと言われていた高欄照明は路面を照らすことを目的に作られたものであるので、道路の横断方向に多くの光束を飛ばす配光形状になっていた。そのため、ドライバがその照明器具に接近して行くと、ドライバの側面方向からの光が次第に強くなっていき「グレア」を感じ、最終的には運転室内のフロントガラスの境で急にみえなくなる。これが連続的に繰り返されることによってドライバは「ちらつき感」を感じるようになり、この「ちらつき感」と「グレア」が不快感を誘発する可能性がある。またこの「グレア」は視認性を低下させる可能性もある。この「ちらつき感」や「グレア」を低減するためには照明器具から放出される光のうち、道路横断方向に立ている光をカットしなければならない。また、遠方からも器具の光が認識できるようにするため、照明器具の配光形状はドライバの視認方向に対して鋭角に交差する方向を主光軸としたものにする必要がある。
【０００４】
とくに、照明器具が路面から高い位置に設置されているよりも、ドライバの視線の高さ程度の低い位置に設置されている方がちらつきやグレアから不快感を感じやすいことが明らかになっている。
【０００５】
したがって、この発明の目的は、道路脇に取付ける視線誘導用道路照明器具からの光に指向性を持たせ、遠方での視線誘導効果を保ちつつ、ドライバ近傍でのグレアをカットすることによって、安全性を高めるとともに快適性を向上させることができる道路照明器具を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の道路照明器具は、道路の両脇または片側に車線軸に沿って断続的に照明するように連続的に配置され、車線軸方向に長さを有する発光面を持ち、かつ上方向から見て道路横断方向を０度として、前記道路横断方向を０度から反進行方向に４５度の範囲の光をカットし、４５度から９０度の範囲の光を反進行方向に放射した配光を有するものである。
【０００７】
請求項１記載の道路照明器具によれば、道路脇に取付ける視線誘導用道路照明において、遠方での視線誘導効果が保たれ、ドライバ近傍でのちらつきやグレアが低減され、ドライバに対して安全で運転しやすい快適な視環境が提供できる。
【０００８】
請求項２記載の道路照明器具は、請求項１において、前記照明器具の主光軸と車線軸進行方向とのなす角が４５度以下としたものである。
【０００９】
請求項２記載の道路照明器具によれば、請求項１と同様な効果がある。
【００１０】
請求項３記載の道路照明器具は、請求項１において、前記道路横断方向を０度から反進行方向に４５度の範囲の光をカットした配光を形成するための遮光ルーバを、光源とこの光源を覆う前面透過パネルとの間に介在させたものである。
【００１１】
請求項３記載の道路照明器具によれば、請求項１と同様な効果がある。
【００１２】
請求項４記載の道路照明器具は、請求項３において、前記遮光ルーバの各ルーバ片が、前記道路横断方向に対して前記反進行方向に傾斜し、前記各ルーバ片の前記光源側の面を反射面とし、その反対側の面を光吸収面としたものである。
【００１３】
請求項４記載の道路照明器具によれば、請求項３と同様な効果がある。
【００１４】
請求項５記載の道路照明器具は、請求項３において、前記遮光ルーバのルーバ片が、多数のマイクロプリズムを並べてなり、各マイクロプリズムの長さ方向を路面に略平行な面に対して略直交させたマイクロプリズムシートにより形成されたものである。
【００１５】
請求項５記載の道路照明器具によれば、請求項３と同様な効果がある。
【００１６】
請求項６記載の道路照明器具は、請求項１において、前記道路横断方向を０度から反進行方向に４５度の範囲の光をカットした配光を得るための構成が、車線軸方向に略平行に長さのあるように光源を配置し、この光源の長さ方向に対して分割した反射板を設けたものである。
【００１７】
請求項６記載の道路照明器具によれば、請求項１と同様な効果のほか、反射板の分割により狭いスペースで反射角を大きくとることができ、長手方向に指向性をもたせることができる。
【００１８】
請求項７記載の道路照明器具は、請求項１において、前記道路横断方向を０度から反進行方向に４５度の範囲の光をカットした配光を得るための構成が、車線軸方向に略平行に長さのある光源を配置し、前記光源の前面に近接する側で進行方向の先端側の頂角が４５度となり、かつ進行方向の基端側の頂角が略直角となる三角プリズムを前記光源の長さ方向に沿って多数隣接配置したものである。
【００１９】
請求項７記載の道路照明器具によれば、請求項１と同様な効果がある。
【００２０】
【発明の実施の形態】
この発明の第１の実施の形態を図１および図２により説明する。すなわち、この道路照明器具１は、道路２の両脇または片側に車線軸に沿って連続的に配置され、車線軸方向に長さを有する発光面３を持ち、道路横断方向Ｂへの光をカットし、走行車４のドライバの視線方向（車線軸方向Ａおよび進行方向と同方向）に対して鋭角に交差する方向を主光軸Ｃとした配光を有するものである。この配光は、道路２を上方向から見て道路横断方向Ｂを０度として、道路横断方向Ｂが略０度から反進行方向に略４５度の範囲の光をカットした配光である。この光をカットする領域Ｈは図１（ｂ）に斜線で示された範囲である。実施の形態では道路照明器具１を壁５に設置している。また図１（ａ）に示すように走行車４を略頂点に位置させた、照明器具１の主光軸Ｃと車線軸（Ａ）とのなす角θ0 が４５度以下としている。この理由はつぎのとおりである。すなわち、人の視野の中で特に周辺は動きに関する光情報に敏感であるため、側面から周期的に光があたるとドライバは「ちらつき」を感じやすい。この「ちらつき」を感じやすい周辺領域への光を考慮すると、視線方向となす角度θが４５度から９０度の範囲の光はカットする必要がある。よって主光軸Ｃはカットすべき領域Ｈと遠方からの視認性を加味して、車線軸方向Ａとなす角度を４５度以下とするのが望ましい。
【００２１】
図２は道路照明器具１の構成を示している。この道路照明器具１は、道路横断方向Ｂが略０度から反進行方向に略４５度の範囲の光をカットした配光を得るため、光源７と光源７を覆う前面透過パネル８との間に遮光ルーバ９を介在させている。光源７は棒状のランプ例えば直管ランプを適用している。遮光ルーバ９の各ルーバ片１０は表裏ともに低反射率の面を有し、これにより進行方向に対して所定の角度傾斜した指向性を持つ矢印Ｐの方向に光を制限している。したがって図１（ｂ）の領域Ｈの光をカットすることができる。前面透過パネル８は遮光ルーバ９の汚れ防止のため設けられており、ルーバ片９の前端側に取付けている。前面透過パネル８の前面が発光面３となる。
【００２２】
第１の実施の形態によれば、道路脇に取付ける視線誘導用道路照明において、遠方での視線誘導効果が保たれ、ドライバ近傍でのちらつきやグレアが低減され、ドライバに対して安全で運転しやすい快適な視環境が提供できる。
【００２３】
この発明の第２の実施の形態を図３により説明する。すなわち、この視線誘導用の道路照明器具は、第１の実施の形態において、遮光ルーバ９のルーバ片１０の光源７側の面を反射面１１とし、その反対側の面を光吸収面１２としている。
【００２４】
したがって、図３のように光源から反射面１１に入射し、反射面１１から反射された光が隣のルーバ片１０の道路側の吸収面１２で光１３を吸収し、図１（ｂ）のカットすべき領域Ｈに光が飛ばないようにすることができる。その他は第１の実施の形態と同様である。
【００２５】
この発明の第３の実施の形態を図４により説明する。すなわち、この視線誘導用の道路照明器具は、第２の実施の形態において、遮光ルーバ９のルーバ片１０を、多数のマイクロプリズム１３を並べたマイクロプリズムシート（例えば３Ｍ製ソルフ）により形成し、各マイクロプリズムの長さ方向を路面に略平行な面に対して略直交させて配置したものである。このマイクロプリズムシートは、各マイクロプリズムが例えば直角プリズムであり、各マイクロプリズムの斜面を同一面に揃えてシート状に形成し、斜面を光源に向けて反射面１１となし、その反対側を吸収面１２としている。
【００２６】
このマイクロプリズムシートにより、隣のルーバ片１０の裏面（吸収面１２）で反射しないようにすることができるので、第２の実施の形態と同様な効果を得ることができる。その他は第１の実施の形態と同様である。
【００２７】
この発明の第４の実施の形態を図５により説明する。すなわち、この視線誘導用の道路照明器具は、第２の実施の形態において、前面透過パネル８の中にルーバ片１０を埋め込み、これら２つを一体化したものである。
【００２８】
この発明の第５の実施の形態を図６により説明する。すなわち、この視線誘導用の道路照明器具は、第１の実施の形態において、車線軸方向Ａに略平行に長さのある光源７を配置し、光源７の長さ方向に対して複数に分割した反射板１４を設けたものである。これにより、道路横断方向Ｂを略０度から反進行方向に略４５度の範囲（Ｈ）の光をカットした配光を得る。実施の形態では長尺型の照明器具１の例えば直管ランプ等の棒状の光源７の背面側に長手方向に沿って鏡面をなす曲面形状の複数の反射板１４を配設し、各反射板１４の間に遮光板１５を介在している。各反射板１４は光源７の長手方向と直角な方向に対して長手方向に傾斜する方向に光Ｐを反射する。遮光板１５は上記した領域Ｈへの光の反射を防止する。さらに光源７の前面側は光源７の直接光をカットする遮光板１６を配設している。
【００２９】
この実施の形態によれば、反射板１４の分割により狭いスペースで反射角を大きくとることができ、長手方向に指向性をもたせることができる。その他は第１の実施の形態と同様である。
【００３０】
この発明の第６の実施の形態を図７により説明する。すなわち、この視線誘導用の道路照明器具は、第１の実施の形態において、車線軸方向Ａに略平行に長さのある光源７を配置し、光源７に近接する側で進行方向（Ａ）の先端側の頂角Ｘが略４５度、進行方向の基端側の頂角Ｘ0 が略直角となる三角プリズム１８を光源７の長さ方向に沿って多数隣接配置して並べたものである。これにより、道路横断方向Ｂを略０度から反進行方向に略４５度の範囲（Ｈ）の光をカットした配光を得る。
【００３１】
光源７は例えば直管ランプを実施の形態とし、その前面に多数の三角プリズム１８を光源７のの長手方向に並べてなる前面透過パネル８を形成している。光源７からの光Ｐは三角プリズム１８の直角をなす２面１９ａ、１９ｂの一方１９ｂに入射し斜面２０で全反射し他面より透過する。このため、第１の実施の形態と同様な指向性をもつことができ第１の実施の形態と同様な作用効果が得られる。とくに三角プリズム１８の斜面の角度は略４５度としたため、図１の角度θを最も効率よく鋭角にし、カットすべき配光領域Ｈに光が出ず、損失する光束が少ない。
【００３２】
この発明の第７の実施の形態を図８により説明する。すなわち、この視線誘導用の道路照明器具は、車線軸方向Ａに長さを有する照明器具において、光源７をドライバから遠い位置に置き、光源７から射出される光を進行方向（Ａ）と反対側すなわちドライバと対向する向きに飛ばすように器具に指向性を持たせている。
【００３３】
実施の形態では前面透過パネル８の裏面側に反射面を形成するか鏡面反射板２２を進行方向に平行に配置し、前面透過パネル８の進行方向の端部に光源７を配置し、光源７の反射板２２と反対側に指向性のある曲面形状の反射板２１を配置している。したがって、光源７からの光Ｐは前面透過パネル８の側面に直接または反射板２１を反射して入射し、前面透過パネル８の前面側の発光面３より直接または反射板２２を反射して、ドライバに向けて透過する。したがって、第１の実施の形態と同様な効果がある。
【００３４】
【発明の効果】
請求項１記載の道路照明器具によれば、道路脇に取付ける視線誘導用道路照明において、遠方での視線誘導効果が保たれ、ドライバ近傍でのちらつきやグレアが低減され、ドライバに対して安全で運転しやすい快適な視環境が提供できる。
【００３５】
請求項２記載の道路照明器具によれば、請求項１と同様な効果がある。
【００３６】
請求項３記載の道路照明器具によれば、請求項１と同様な効果がある。
【００３７】
請求項４記載の道路照明器具によれば、請求項３と同様な効果がある。
【００３８】
請求項５記載の道路照明器具によれば、請求項３と同様な効果がある。
【００３９】
請求項６記載の道路照明器具によれば、請求項１と同様な効果のほか、反射板の分割により狭いスペースで反射角を大きくとることができ、長手方向に指向性をもたせることができる。
【００４０】
請求項７記載の道路照明器具によれば、請求項１と同様な効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施の形態を示し、（ａ）は光の照射方向を示す説明図、（ｂ）は光のカットされる領域を示す説明図である。
【図２】第２の実施の形態の照明器具の説明図である。
【図３】第３の実施の形態の遮光ルーバの説明図である。
【図４】第４の実施の形態の遮光ルーバの説明図である。
【図５】第５の実施の形態の照明器具の説明図である。
【図６】第６の実施の形態の照明器具の説明図である。
【図７】第７の実施の形態の照明器具の一部拡大部分図のある説明図である。
【図８】第８の実施の形態の照明器具の説明図である。
【符号の説明】
１    照明器具
２    道路
３    発光面
４    走行車
７    光源
８    前面透過パネル
９    遮光ルーバ
１０    ルーバ片
１１    反射面
１２    吸収面
１３    マイクロプリズム
１４    反射板
１５    遮光板
１６    遮光板
１８    三角プリズム
１９ａ、１９ｂ  隣接する２面
２０    斜面
Ａ    車軸線方向
Ｂ    道路横断方向
Ｃ    主光軸
Ｘ、Ｘ0     頂角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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