(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内への侵入者を検知して検知信号を出力する検知部と、検知信号が入力され警報信号を出力する制御部と、警報信号が入力されて警報を発令する警報部と、を有し、外部遠隔制御器からの起動信号が入力されて前記検知部と前記制御部と前記警報部とを起動させる起動制御部と、を備え、前記警報を発令して盗難警報動作を実行する車上盗難警報装置において、
前記起動制御部は、前記起動信号を受け前記盗難警報動作が正常に実行されるか否かを診断して報知する自己診断機能を設け、
前記検知部は、人体からの熱を感知する熱線センサを有するものであって、前記自己診断機能の過程において一時的に加熱させるヒータを設け、前記自己診断機能は、そのヒータの加熱後の所定時間内において前記の診断をおこなうようにしたことを特徴とする車上盗難警報装置。
【請求項２】
前記自己診断機能は、前記盗難警報動作が正常に実行されるか否かを光の点灯状態変化により報知する光表示手段を設けたものとした請求項１記載の車上盗難警報装置。
【請求項３】
周囲の照度を感知して感知結果を出力する照度センサを設け、その感知結果に応じて光の点灯状態を可変とした請求項２記載の車上盗難警報装置。
【請求項４】
車内への侵入者を検知して検知信号を出力する検知部と、検知信号が入力され警報信号を出力する制御部と、警報信号が入力されて警報を発令する警報部と、を有し、外部遠隔制御器からの起動信号が入力されて前記検知部と前記制御部と前記警報部とを起動させる起動制御部と、を備え、前記警報を発令して盗難警報動作を実行する車上盗難警報装置において、
前記起動制御部は、前記起動信号を受け前記盗難警報動作が正常に実行されるか否かを診断して報知する自己診断機能を設け、
前記自己診断機能は、前記盗難警報動作が正常に実行されるか否かを光の点灯状態変化により報知する光表示手段を設けたものとし、
周囲の照度を感知して感知結果を出力する照度センサを設け、その感知結果に応じて光の点灯状態を可変とした車上盗難警報装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車盗難や車上盗難を防止するために車に設置される車上盗難警報装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の警報装置として、例えば図３の斜視図に示すような、特開平９−２７７８７３として開示されている車の盗難防止装置１００がある。
【０００３】
この盗難防止装置１００は、作動状態にセットされた後、ドアが開けられると警報を発するもので、盗難防止装置本体１０１と、リモートコントローラ１０２と、サブスイッチ１０５と、警報手段１０８と、ドア開閉検知手段（図示せず）とを備えている。
【０００４】
盗難防止装置本体１０１は、ドア開閉検知手段から送られてくる信号の処理、警報手段の駆動制御等を行うもので、種々の電子部品が実装されたプリント基板（図示せず）が、ケース内に内蔵されて、盗難防止制御回路を形成している。リモートコントローラ１０２は、赤外線を発してサブスイッチ１０５のＯＮ・ＯＦＦを切替えるもので、押釦１０３と、赤外線発光器１０４とを備えている。サブスイッチ１０５は、リモートコントローラ１０２から発せられる赤外線を受光して盗難防止装置本体１０１をＯＮ・ＯＦＦさせる信号を送信するもので、赤外線受光器１０６と、ＯＮ表示ランプ（ＬＥＤ素子）１０７とを備えている。警報手段１０８は、警告音を発するもので、スピーカ（図示せず）等によって構成されている。図示しないドア開閉検知手段は、車のドアの開閉を検知し信号を出力するもので、ルームランプ点灯用のドアスイッチ等に連動するように形成される。
【０００５】
次に、上記構成による盗難防止装置１００の動作について説明する。
【０００６】
盗難防止装置１００を作動させるときは、サブスイッチ１０５の赤外線受光器１０６に向けて、リモートコントローラ１０２の押釦１０３を押す。すると、リモートコントローラ１０２の赤外線発光器１０４から赤外線が発せられ、サブスイッチ１０５の赤外線受光器１０６が、その赤外線を受光し、サブスイッチ１０５が、盗難防止装置本体１０１にＯＮ信号を送信する。その結果、ＯＮ表示ランプ１０７が点灯するとともに、盗難防止装置１００が作動状態にセットされる。その後、盗人が車のドアを開くと、図示しないドア開閉検知手段から盗難防止装置本体１０１に信号が送られる。その信号は、盗難防止装置本体１０１内の盗難防止制御回路によって処理され、駆動信号が警報手段１０８に出力されるので、その結果、警告音が発せられる。
【０００７】
また、盗難防止装置１００の作動状態を解除させるときは、サブスイッチ１０５の赤外線受光器１０６に向けて、リモートコントローラ１０２の押釦１０３を押す。すると、リモートコントローラ１０２の赤外線発光器１０４から赤外線が発せられ、サブスイッチ１０５の赤外線受光器１０６が、その赤外線を受光する。その結果、サブスイッチ１０５から盗難防止装置本体１０１にＯＦＦ信号が送信されて、盗難防止装置１００の作動状態が解除される。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記盗難防止装置１００が車に設置されて、車盗難や車上盗難を防止するための車上盗難警報装置として使用されるとき、ドア開閉検知手段（図示せず）と盗難防止装置本体１０１とを接続する信号線が断線等の不具合な状態であったり、盗難防止装置本体１０１に搭載されて盗難防止制御回路を形成するプリント基板に実装された電子部品（図示せず）が故障していたりしていた場合等においては、盗難防止装置１００が正常に作動しない。この場合、盗人が車のドアを開いても、警報手段１０８から警告音が発せられないこととなるので、盗難防止装置本来の機能を発揮しないこととなる。
【０００９】
これを防止するため、車上盗難警報装置には、作動状態が正常か否かをチェックできるような機能を備えさせることが好ましい。しかし、前述した通り、盗難防止装置１００には、リモートコントローラ１０２の赤外線発光器１０４から発せられる赤外線を、サブスイッチ１０５の赤外線受光器１０６が受光したことを確認させるＯＮ表示ランプ１０７を点灯させるだけで、システム全体の作動状態が正常か否かをチェックできるような機能を備えておらず、また、新たに作動状態が正常か否かをチェックできるような機能を設けることが、コスト上昇の要因となることも懸念された。
【００１０】
本発明は、上記事由に鑑みてなしたもので、その目的とするところは、装置が正常に作動しているか否かをチェックする機能を低コストにて実現可能な車上盗難警報装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の車上盗難警報装置にあっては、車内への侵入者を検知して検知信号を出力する検知部と、検知信号が入力され警報信号を出力する制御部と、警報信号が入力されて警報を発令する警報部と、を有し、外部遠隔制御器からの起動信号が入力されて前記検知部と前記制御部と前記警報部とを起動させる起動制御部と、を備え、前記警報を発令して盗難警報動作を実行する車上盗難警報装置において、前記起動制御部は、前記起動信号を受け前記盗難警報動作が正常に実行されるか否かを診断して報知する自己診断機能を設けたことを特徴としている。
【００１２】
これにより、外部遠隔制御器から起動信号が入力されると、盗難警報動作が正常に実行されるか否かを診断して、その結果が報知される。
【００１３】
そして、前記検知部は、人体からの熱を感知する熱線センサを有するものであって、前記自己診断機能の過程において一時的に加熱させるヒータを設け、前記自己診断機能は、そのヒータの加熱後の所定時間内において前記の診断をおこなうようにするのが好ましい。これにより、外部遠隔制御器から起動信号が入力されると、ヒータが一時的に加熱されて、熱線センサがこの熱を感知し、盗難警報動作の自己診断が実施される。
【００１４】
また、前記自己診断機能は、前記盗難警報動作が正常に実行されるか否かを光の点灯状態変化により報知する光表示手段を設けたものとするのが好ましい。この場合、光の点灯状態変化によって、盗難警報動作が正常に実行されるか否かが報知される。
【００１５】
そして、本発明の車上盗難警報装置にあっては、周囲の照度を感知して感知結果を出力する照度センサを設け、その感知結果に応じて光の点灯状態を可変とするのが好ましい。こうすると、周囲の照度に応じて、光の点灯状態を変化させることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の車上盗難警報装置は、システム全体の作動状態が正常か否かをチェックできるような機能を設け、その結果を報知する機能を備えさせるという目的を、少ない部品点数で低コストにて構成するようにした。
【００１７】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。
【００１８】
図１は、本発明の実施の形態に係る車上盗難警報装置１の本体を示す斜視図である。この車上盗難警報装置１は、盗難警報動作が正常に実行されるか否かを診断して報知する自己診断機能を設けた盗難防止装置であって、扁平な直方体状の器体１１には、検知信号が入力され警報信号を出力する制御部３（図２参照）と、外部遠隔制御器５（図２参照）からの起動信号が入力されて検知部２（図２参照）と制御部３（図２参照）と警報部４（図２参照）とを起動させる起動制御部６（図２参照）とが内蔵されている。
【００１９】
また、器体１１の前面には、車内への侵入者を検知して検知信号を出力する熱線センサ（検知部）２と、自己診断機能の過程において一時的に加熱させるヒータ７と、盗難警報動作が正常に実行されるか否かを光の点灯状態変化により報知する複数のＬＥＤ（光表示手段）８１，８２，８３，８４と、周囲の照度を感知して感知結果を出力する照度センサ９とを、ほぼ横一列に配設して設けている。
【００２０】
そして、器体１１の上部には、線ばね材を略コ字型に折り曲げ、その両端、つまり後端を器体１１の後部に固持させて先部を器体１１の上面に弾接させる状態で、先部を器体１１の前面上部近傍に位置させた弾性取り付け具１０を設けてある。この弾性取り付け具１０は、器体１１を車のサンバイザーに取り付けるためのものであり、例えば、助手席側サンバイザーのフロントガラス側の縁を、弾性取り付け具１０の先部側から、弾性取り付け具１０と器体１１の上面との間に差し込んで、弾性取り付け具１０の弾性力により弾性取り付け具１０と器体１１の上面との間で挟持させることにより、器体１１をサンバイザーに取り付けるようになっている。
【００２１】
次に、図２に示すブロック図に沿って、上述した車上盗難警報装置１の構成を説明する。
【００２２】
車上盗難警報装置１は、内蔵する二次電池１５を電源として動作するものであって、車内への侵入者を検知して検知信号を出力する熱線センサ（検知部）２と、中枢となるマイクロコンピューター（以下、「マイコン」という。）３と、マイコン３の制御下で警報を発鳴出力するためのブザー回路４１及びブザー回路４１からの信号によって本警報を発令するブザー４２から構成される警報部４と、リモコン（外部遠隔制御器）５からの起動信号を受信させる起動信号受信部６１及びリモコン受信回路６２から構成される起動制御部６と、自己診断機能の過程において一時的に加熱させるヒータ７と、盗難警報動作が正常に実行されるか否かを光の点灯状態変化により報知する複数のＬＥＤ８１，８２，８３，８４からなる光表示手段８と、周囲の照度を感知して感知結果を出力する照度センサ９と、プログラムやデータ等を格納しているＥＥＰＲＯＭ１２と、マイコン３に基本的なクロックを与える発振回路１３と、マイコン３を初期スタート時や必要に応じてリセットするためのリセット回路１４と、シガープラグ１６により車両搭載のバッテリー（図示せず）に接続され、そのバッテリーを電源として、二次電池１５をマイコン３の制御の下で充電する充電回路１７と、二次電池１５の電圧をマイコン３が必要とする電源電圧に安定化する定電圧回路１８とから構成される。
【００２３】
上記構成による車上盗難警報装置１によれば、この装置を起動させるための起動信号が、リモコン５から送信されると、この起動信号を受信した起動信号受信部６１とコネクタによって接続されたリモコン受信回路６２が、受信信号をマイコン３に出力する。すると、マイコン３の制御によってヒータ７が一時的に加熱されるので、熱線センサ２がこの熱を検知してマイコン３に検知信号ａを出力する。照度センサ９は、周囲の照度を感知して感知結果を照度感知信号ｂとして、マイコン３に出力している。そして、この検知信号ａとこの照度感知信号ｂとを基に、マイコン３が所定の演算を行ってスキャンニング信号を複数のＬＥＤ１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄに送信するとともに、ブザー回路４１に鳴動信号を出力して、ブザー４２を鳴動させる。
【００２４】
このとき、複数のＬＥＤ１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄは、周囲の明るさに応じて、点灯の輝度が変えられるように制御されるので、昼間などの周囲が明るいときでも、装置の作動状態を確認することが容易になる。なお、マイコン３が、個々のＬＥＤ１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄの点滅の周期を可変させるようにして、点灯の制御を行っても、装置の作動状態を確認することが容易になることは、言うまでもない。
【００２５】
やがて、ヒータ７は自然冷却され周囲温度とほぼ等しくなるので、検知信号ａが出力されなくなる。すると、マイコン３からブザー回路４１に鳴動信号が出力されなくなるので、ブザー４２の鳴動が止み、また、スキャンニング信号も出力されなくなるので、ＬＥＤ１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄが消灯する。
【００２６】
以上に説明した通り、熱線センサ２がヒータ７から発せられる熱線を検知した状態は、車内に人体が侵入したときに熱線センサ２が人体から発せられる熱線を検知した状態と略等しいので、システム全体の作動状態が正常か否かを実際に警報が発せられる警報発令状態に近い状態で、確実にチェックできることとなる。
【００２７】
なお、上述した実施の形態においては、ブザー（警報部）４２を鳴動させるとともに、複数のＬＥＤ（光表示手段）１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄを点灯させることによって、装置の稼動状態を報知させるように構成したが、光表示手段としてのＬＥＤを一つだけ設けたり、或いは、光表示手段を全く設けないで、ブザー（警報部）４２の鳴動のみにより、システム全体の自己診断結果を報知させるように構成させてもよいことは、言うまでもない。
【００２８】
【発明の効果】
請求項１記載の車上盗難警報装置にあっては、盗難警報動作が正常に実行されるか否かを診断して報知する自己診断機能を設けた。したがって、リモコン（外部遠隔制御器）から起動信号を入力したとき、盗難警報装置の作動状態のチェックが行なわれてその結果が報知されるので、警報状態が正常か否かを確認することができるようになる。
【００２９】
また、請求項１記載の車上盗難警報装置にあっては、外部遠隔制御器から起動信号が入力されると、ヒータが一時的に加熱されて、熱線センサがこの熱を感知し、盗難警報動作の自己診断が実施されるようにしたので、実際に警報が発せられる警報発令状態に近い状態で、装置全体の作動状態が正常か否かを確実にチェックできることとなる。
【００３０】
また、請求項２又は４記載の車上盗難警報装置にあっては、盗難警報動作が正常に実行されるか否かを、光の点灯状態変化により報知する光表示手段によって実施するようにしたので、その光表示手段の点灯状態を目視することによって、装置全体の作動状態が正常か否かを確認することができるようになる。
【００３１】
また、請求項３又は４記載の車上盗難警報装置にあっては、周囲の照度に応じて、光の点灯状態を変化させるようにしたので、昼間などの周囲が明るいときでも、装置の作動状態を確認することが容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の車上盗難警報装置本体を示した斜視図である。
【図２】同上の車上盗難警報装置を示したブロック図である。
【図３】従来例の盗難防止装置を示した斜視図である。
【符号の説明】
１      車上盗難警報装置
２      検知部（熱線センサ）
３      制御部（マイコン）
４      警報部
５      外部遠隔制御器（リモコン）
６      起動制御部
７      ヒータ
８      光表示手段
９      照度センサ
【図１】
0003780890.tif 000002
【図２】
0003780890.tif 000003
【図３】
0003780890.tif 000004