(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エポキシ基含有アクリルゴムを基材とするゴム組成物であって、
前記ゴム組成物には基材１００重量部に対し、平均粒径が３０〜６０ｎｍでありＤＢＰ吸油量が１５０ｃｃ／１００ｇ以上であるカーボンブラック５０〜８０重量部と、基材１００重量部に対してそれぞれイミダゾール化合物０．５〜１．５重量部、チオウレア化合物０．２〜０．７重量部、第４級アンモニウム塩０．１〜０．４重量部からなる合計０．８〜２．６重量部の加硫剤とをそれぞれ配合すると共に、これらの配合剤を含めて基材１００重量部に対し合計１６０〜２２０重量部の配合剤を配合し、かつ、ムーニー粘度（ＭＬ 1＋3 １２１°Ｃ）を３０〜７０の範囲内に調整したことを特徴とするゴム組成物。
【請求項２】
前記イミダゾール化合物が「化１」の一般式で示され、かつ式中の置換基Ｒ１がメチル基又はエチル基であることを特徴とする請求項１に記載のゴム組成物。
【化１】
0003815201.tif 000009
（但し、式中のＲ２は水素原子，炭素数１〜１７のアルキル基，置換アルキル基．アリール基又は置換アリール基であり、Ｒ３及びＲ４は水素原子，炭素数１〜１７のアルキル基，置換アルキル基．シアノ基，ヒドロキシアルキル基．カルボキシル基，チオカルボモイル基又はイミダゾリル基である。）
【請求項３】
前記エポキシ基含有アクリルゴムのモノマー組成において、エチルアクリレートを７０重量％以上、メトキシエチルアクリレートを１０重量％以下としたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のゴム組成物。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載のゴム組成物を用いて内径３５〜８０ｍｍにて押出し成形されたことを特徴とする耐熱ホース。
【請求項５】
前記耐熱ホースが自動車のエア系又はオイル系の高耐熱ホースに用いられるものであることを特徴とする請求項４に記載の耐熱ホース。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はゴム組成物及び耐熱ホースに関し、更に詳しくは、エポキシ基含有アクリルゴム組成物における必要又は有益な配合剤の合計配合量と該ゴム組成物のムーニー粘度とを特定範囲の値に設計することにより、ホースの十分な耐熱性と耐圧縮永久歪性とを維持したもとで大口径ホースを良好に押出し可能としたアクリルゴム組成物と、これを用いた耐熱ホースに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、耐熱性や耐油性を要求されるホース、例えば自動車用のオイル系ホースやエア系ホース等の用途には、アクリルゴムを基材とするゴム組成物が良く用いられている。そしてかかるアクリルゴム組成物においては、その耐熱性や圧縮永久歪性等の改良を目的として、エポキシ基含有アクリルゴムの使用や、エポキシ基含有アクリルゴムのモノマー組成又は加硫剤その他の配合剤の選択が種々に提案されている。
【０００３】
例えば、特開平９−１７６２９３号公報に係る発明では、加硫速度が速く圧縮永久歪が小さいアクリル系エラストマー組成物を提供する目的で、エポキシ基を有するエラストマーに対して所定のイミダゾール系化合物，トリメチルチオ尿素及び第４級アンモニウム塩を配合している。
【０００４】
又、特開平９−２２７７４９号公報に係る発明では、平均粒子径２０〜３０ｎｍ未満でＤＢＰ吸油量１１５ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックを含有し、更には上記所定のイミダゾール系化合物や、トリメチルチオ尿素及び第４級アンモニウム塩を配合したエポキシ基含有アクリル系エラストマー組成物を提案している。
【０００５】
更に、特開平１１−３２２８５３号公報に係る発明では、エチレン単量体単位０．１〜２．９重量％、架橋席モノマー単位０〜１０重量％とアクリル酸エチルおよび／またはアクリル酸ｎ−ブチル単量体単位９９．９〜８７．１重量％からなるアクリル系ゴムを提案している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のようなエポキシ基含有アクリルゴム組成物を、例えばターボチャージャー搭載車両における過給機用エアホース等に用いるにあたっては、▲１▼優れた耐熱性を有し、かつ▲２▼高耐熱条件において圧縮永久歪が小さいことに加え、▲３▼３５〜８０ｍｍと言う大口径の押出し加工を良好に行えることが必要とされる。しかし本願発明者の研究により、上記各従来技術に係るエポキシ基含有アクリルゴム組成物では、これら▲１▼〜▲３▼の３条件を同時に満たすのが困難であることが判明した。
【０００７】
アクリルゴムに対する上記加硫剤であるイミダゾール系化合物，トリメチルチオ尿素及び第４級アンモニウム塩の配合、平均粒子径２０〜３０ｎｍ未満でＤＢＰ吸油量１１５ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックの配合、あるいはアクリルゴムにおける上記モノマー組成の選択は、それ自体としては必要又は有益である。
【０００８】
しかしながら、上記加硫剤の選択によって上記▲１▼及び▲２▼の条件を改良したとしても、そのゴム組成物を大口径に押出すと、未加硫ホースがヘタリを起こして、良好な押出し加工が困難である。その理由は、特開平１１−３２２８５３号公報に記載されているように、各実施例に係るゴム組成物のムーニー粘度が過小であることによる、と考えられる。
【０００９】
又、特開平９−２２７７４９号公報に係る発明のように、アクリルゴムに対して上記加硫剤と共に所定のカーボンブラックを適量配合した場合、押出された未加硫ホースのヘタリはある程度抑制されるが、押出肌，耐熱性は不十分である。更に未加硫ホースの押出肌を一層良好とするためにカーボンブラックを過剰に配合すると、加硫後にゴム組成物が硬くなり、耐圧縮永久歪性や耐熱性が悪化する。
【００１０】
そこで本発明は、上記▲１▼〜▲３▼の３条件を同時に良好に満たすエポキシ基含有アクリルゴム組成物と、これを用いて良好に形成された耐熱ホースとを提供することを、解決すべき課題とする。本願発明者は、このような技術的課題を解決するためのポイントが、「加硫ゴムを硬くすることなく未加硫ゴムのムーニー粘度を高める」点にあることに気付き、本願発明を完成した。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
（第１発明の構成）
上記課題を解決するための本願第１発明（請求項１に記載の発明）の構成は、エポキシ基含有アクリルゴムを基材とするゴム組成物であって、前記ゴム組成物には基材１００重量部に対し、平均粒径が３０〜６０ｎｍでありＤＢＰ吸油量が１５０ｃｃ／１００ｇ以上であるカーボンブラック５０〜８０重量部と、基材１００重量部に対してそれぞれイミダゾール化合物０．５〜１．５重量部、チオウレア化合物０．２〜０．７重量部、第４級アンモニウム塩０．１〜０．４重量部からなる合計０．８〜２．６重量部の加硫剤とをそれぞれ配合すると共に、これらの配合剤を含めて基材１００重量部に対し合計１６０〜２２０重量部の配合剤を配合し、かつ、ムーニー粘度（ＭＬ 1＋3 １２１°Ｃ）を３０〜７０の範囲内に調整した、ゴム組成物である。
【００１４】
（第２発明の構成）
上記課題を解決するための本願第２発明（請求項２に記載の発明）の構成は、前記第１発明に係るイミダゾール化合物が「化２」の一般式で示され、かつ式中の置換基Ｒ１がメチル基又はエチル基である、ゴム組成物である。
【００１５】
【化２】
0003815201.tif 000002
（但し、式中のＲ２は水素原子，炭素数１〜１７のアルキル基，置換アルキル基．アリール基又は置換アリール基であり、Ｒ３及びＲ４は水素原子，炭素数１〜１７のアルキル基，置換アルキル基．シアノ基，ヒドロキシアルキル基．カルボキシル基，チオカルボモイル基又はイミダゾリル基である。）。
【００１６】
（第３発明の構成）
上記課題を解決するための本願第３発明（請求項３に記載の発明）の構成は、前記第１発明又は第２発明に係るエポキシ基含有アクリルゴムのモノマー組成において、エチルアクリレートを７０重量％以上、メトキシエチルアクリレートを１０重量％以下とした、ゴム組成物である。
【００１７】
（第４発明の構成）
上記課題を解決するための本願第４発明（請求項４に記載の発明）の構成は、第１発明〜第３発明のいずれかに係るゴム組成物を用いて内径３５〜８０ｍｍにて押出し成形された、耐熱ホースである。
【００１８】
（第５発明の構成）
上記課題を解決するための本願第５発明（請求項５に記載の発明）の構成は、前記第４発明に係る耐熱ホースが自動車のエア系又はオイル系の高耐熱ホースに用いられるものである、耐熱ホースである。
【００１９】
【発明の作用・効果】
（第１発明の作用・効果）
本願発明者の研究によれば、エポキシ基を含有するアクリルゴム組成物のムーニー粘度（ＭＬ 1＋3 １２１°Ｃ）を３０〜７０の範囲内に調整すると、例えば３５〜８０ｍｍと言う大口径ホースであっても押出した未加硫ホースのヘタリを起こさず、良好に押出し成形することができる。
【００２０】
カーボンブラックの配合量を基材１００重量部に対して５０〜８０重量部とすることで、エポキシ基含有アクリルゴム組成物の上記ムーニー粘度に大きな影響を与えることなく、カーボンブラック配合の本来の目的である引張強度、耐熱性、押出時のヘタリ防止等を確保できる。
【００２１】
加硫剤の配合量を基材１００重量部に対して０．８〜２．６重量部とすることで、エポキシ基含有アクリルゴム組成物の上記ムーニー粘度に大きな影響を与えることなく、加硫剤配合の本来の目的である耐熱性、圧縮永久歪性等を確保することができる。
【００２２】
そして、上記配合量に係るカーボンブラック及び加硫剤のみではエポキシ基含有アクリルゴム組成物の前記ムーニー粘度を実現することは困難であるが、これら以外の必要又は有益な各種配合剤を基材１００重量部に対し合計１６０〜２２０重量部となるように配合するので、上記ムーニー粘度を実現する配合処方は極めて自由度が高くなり、容易である。カーボンブラック及び加硫剤以外の必要又は有益な各種配合剤として、老化防止剤、可塑剤、加工助剤等を任意に選択して適当量配合することができる。
【００２３】
以上の点から、第１発明のゴム組成物においては、優れた耐熱性を有し、かつ高耐熱条件において圧縮永久歪が小さく、しかも３５〜８０ｍｍと言う大口径の押出し加工を良好に行うことができると言う作用・効果も併せ備える。
【００２４】
しかも、ゴム組成物に配合する前記カーボンブラックの平均粒径が３０〜６０ｎｍである場合、これよりも平均粒径の小さな（例えば平均粒径２０〜３０ｎｍ未満）カーボンブラックを用いる場合に比較して、耐熱性、圧縮永久歪性等の点で有利である。又、ゴム組成物に配合する前記カーボンブラックのＤＢＰ吸油量が１５０ｃｃ／１００ｇ以上であると、これよりもＤＢＰ吸油量の小さな（例えば１１５〜１４５ｃｃ／１００ｇ程度の）カーボンブラックを用いる場合に比較して、押出時のヘタリ防止、押出肌等の点で有利である。
【００２５】
（第２発明の作用・効果）
第１発明に係るゴム組成物に配合する加硫剤としては、耐熱性、圧縮永久歪性等の点から、イミダゾール化合物，チオウレア化合物及び第４級アンモニウム塩を併用することが、とりわけ好ましい。
【００２６】
（第３発明の作用・効果）
上記第２発明のように加硫剤としてイミダゾール化合物，チオウレア化合物及び第４級アンモニウム塩を併用する場合、それらの配合量を基材１００重量部に対してそれぞれ、イミダゾール化合物が０．５〜１．５重量部、チオウレア化合物が０．２〜０．７重量部、第４級アンモニウム塩が０．１〜０．４重量部とすることが、耐熱性、圧縮永久歪性及び組成物の貯蔵安定性の面から、特に好ましい。
【００２７】
（第４発明の作用・効果）
上記イミダゾール化合物としては、前記「化２」の一般式で示されるものが特に好ましく、又、耐熱性、圧縮永久歪性及び組成物の貯蔵安定性の面から、式中の置換基Ｒ１がメチル基又はエチル基であるものがとりわけ好ましい。
【００２８】
（第５発明の作用・効果）
基材であるエポキシ基含有アクリルゴムのモノマー組成を第６発明のようにすると、例えば前記特開平１１−３２２８５３号公報に係る発明のように同モノマー組成をエチレン単量体単位０．１〜２．９重量％、架橋席モノマー単位０〜１０重量％とアクリル酸エチルおよび／またはアクリル酸ｎ−ブチル単量体単位９９．９〜８７．１重量％からなるものとする場合に比較して、耐熱性、圧縮永久歪性等の点で優れる。
【００２９】
（第６発明の作用・効果）
第６発明の耐熱ホースは、優れた耐熱性を有し、かつ高耐熱条件において圧縮永久歪が小さく、しかも３５〜８０ｍｍと言う大口径であるにも関わらずその未加硫体の押出し加工をヘタリを伴わずに良好に行うことができる。
【００３０】
（第７発明の作用・効果）
上記第６発明の耐熱ホースは、第７発明のように自動車のエア系又はオイル系の高耐熱ホースに好適に用いられ、とりわけ自動車の過給機用エアホースに好適に用いられる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
次に、第１発明〜第７発明の実施の形態について説明する。以下において単に「本発明」と言うときは第１発明〜第７発明を一括して指している。
【００３２】
〔ゴム組成物〕
本発明に係るゴム組成物はエポキシ基を含有するアクリルゴムを基材とし、この基材１００重量部に対してカーボンブラック５０〜８０重量部と加硫剤０．８〜２．６重量部とが配合されている。又、このアクリルゴム組成物には、上記基材１００重量部に対して、上記カーボンブラック及び加硫剤を含めて合計１６０〜２２０重量部の配合剤が配合されており、ＪＩＳ  Ｋ  ６３００によるムーニー粘度（ＭＬ 1＋3 １２１°Ｃ）が３０〜７０の範囲内に調整されている。
【００３３】
〔アクリルゴム〕
アクリルゴムは、架橋席としてエポキシ基を含有するアクリルゴムであって、エポキシ基を含有する架橋席モノマーと、これに対して共重合可能な少なくとも一種のモノマーとを、乳化重合，懸濁重合，溶液重合，塊状重合等の公知の方法で共重合させたものである。モノマー組成において、エチルアクリレートを７０重量％以上、メトキシエチルアクリレートを１０重量％以下としたものが、アクリルゴムの耐熱性、圧縮永久歪性等の点で、特に好ましい。
【００３４】
上記架橋席モノマーとしては、例えばグリシジルアクリレート，グリシジルメタクリレート，アリルグリシジルエーテル，メタアリルグリシジルエーテル等を挙げることができる。そして第５発明の作用・効果として前記した理由から、アクリルゴムのエポキシ基含有量が０．７〜２．３重量％となるような比率でこれらの架橋席モノマーを共重合させることが好ましい。
【００３５】
架橋席モノマーに対して共重合可能なモノマーの主成分としては、メチルアクリレート、エチルアクリレート、ｎ−プロピルアクリレート、ｎ−ブチルアクリレート、イソブチルアクリレート等の公知の各種アクリル酸アルキルエステルや、２−メトキシエチルアクリレート、２−（ｎ−プロポキシ）エチルアクリレート、２−（ｎ−ブトキシ）エチルアクリレート、３−メトキシプロピルアクリレート等の公知の各種アクリル酸アルコキシアルキルエステルが挙げられる。
【００３６】
なお、第６発明のように、アクリルゴムが、エチルアクリレートが６０重量％以上であるモノマー組成を有することが、前記したような補強糸の劣化の低減と言う作用・効果上の理由から好ましい。
【００３７】
架橋席モノマーに対して共重合可能なその他の成分としては、１，１−ジヒドロペルフルオロエチル（メタ）アクリレート、１，１−ジヒドロペルフルオロプロピル（メタ）アクリレート、１，１，５−トリヒドロペルフルオロヘキシル（メタ）アクリレート等の公知の各種含フッ素アクリル酸エステルや、１−ヒドロキシプロピル（メタ）アクリレート、２−ヒドロキシプロピル（メタ）アクリレート、ヒドロキシエチル（メタ）アクリレート等の公知の各種水酸記含有アクリル酸エステルや、ジエチルアミノエチル（メタ）アクリレート、ジブチルアミノエチル（メタ）アクリレート等の公知の各種第３級アミノ基含有アクリル酸エステルや、メチルメタクリレート、オクチルメタクリレート等の公知の各種メタクリレートの他、公知の各種のアルキルビニルケトン、ビニルエーテル、アリルエーテル、ビニル芳香族化合物、ビニルニトリル、エチレン、プロピレン、塩化ビニル、塩化ビニリデン、フッ化ビニル、フッ化ビニリデン、酢酸ビニル、プロピオン酸ビニル、アルキルフマレート等が挙げられる。
【００３８】
本発明に用いるアクリルゴムの例を商品名によって例示的に列挙すると、日本メクトロン社製の商品名ノックスタイト，日本ゼオン社製の商品名ニポールＡＲ，東亜ペイント社製の商品名トアアクロン，電気化学工業社製の商品名デンカＥＲ，住友化学工業社製の商品名エスプレンＥＭＡ等を挙げることができる。
【００３９】
〔カーボンブラック〕
本発明において、基材であるエポキシ基含有アクリルゴムに配合されるカーボンブラックは、平均粒径が３０〜６０ｎｍであり、ＤＢＰ吸油量が１５０ｃｃ／１００ｇ以上のものである。より好ましくは、カーボンブラックは、上記ＤＢＰ吸油量を示し、平均粒径が３５〜５０ｎｍであるものが配合される。
【００４０】
上記において、「カーボンブラックの平均粒径」とは、電顕法で測定される長さ平均粒子径で表示される値を言う。又「カーボンブラックのＤＢＰ吸油量」とは、ＪＩＳ  Ｋ  ６２２１のＡ法（機械法）に準じて測定される値を言う。
【００４１】
好ましく使用することができるカーボンブラックの具体例として、東海カーボン社製の「シースト１１６ＨＭ（商品名）」及び「シーストＦＭ（商品名）」等や、旭カーボン社製の「旭Ｆ−２００（商品名）」等が挙げられる。これらのカーボンブラックは、要求される特性に応じて、１種類を単独に、あるいは２種類以上を混合して使用することができる。
【００４２】
〔加硫剤〕
加硫剤は、基材であるエポキシ基含有アクリルゴム１００重量部に対し０．８〜２．６重量部配合されるが、より好ましくは、上記アクリルゴム１００重量部に対し１．２５〜２．１５重量部配合される。配合される加硫剤の種類、及び２種以上の加硫剤を使用する場合におけるその組み合わせは、限定されない。
【００４３】
しかし好ましくは、加硫剤がイミダゾール化合物，チオウレア化合物及び第４級アンモニウム塩からなる。この場合において、基材１００重量部に対する各加硫剤の配合量が次のようであり、かつそれらの合計配合量が基材１００重量部に対して０．８〜２．６重量部であることが、より好ましい。即ち、イミダゾール化合物が０．５〜１．５重量部、より好ましくは０．７５〜１．２５重量部。チオウレア化合物が０．２〜０．７重量部、より好ましくは０．３〜０．６重量部。第４級アンモニウム塩が０．１〜０．４重量部、より好ましくは０．２〜０．３重量部。
【００４４】
更に、上記イミダゾール化合物としては、前記「化２」の一般式で示され、かつ式中の置換基Ｒ１がメチル基又はエチル基であるものが、特に好ましい。
【００４５】
チオウレア化合物としては、例えばトリメチルチオウレア、エチレンチオウレア、Ｎ，Ｎ’−ジフェニルチオウレア，ジオルソトリルチオウレア，ジエチルチオウレア，ジブチルチオウレア，ジラウリルチオウレア等の各種のチオウレア化合物を用いることができるが、特にトリメチルチオウレアがアクリルゴムの圧縮永久歪を改良する効果が大きい。
【００４６】
上記したイミダゾール化合物としては、イミダゾール骨格における各置換位置に任意の原子又は原子団が置換したものを任意に使用することができ、例示すれば、１−メチルイミダゾール、１，２−ジメチルイミダゾール、１−ベンジル−２−エチルイミダゾール、１−ベンジル−２−フェニルイミダゾール・トリメリット酸塩、１−アミノエチル−２−メチルイミダゾール、１−シアノエチル−２−エチル−４−メチルイミダゾール及びそのトリメリット酸塩、２，４−ジアミノ−６−〔２’−メチルイミダゾリル−（１）’〕エチル−ｓ−トリアジン・イソシアヌール酸付加物、Ｎ，Ｎ’−ビス（２−メチルイミダゾリル−１−エチル）尿素、Ｎ，Ｎ’−〔２−メチルイミダゾリル−（１）−エチル〕アジポイルジアミド、１−ドデシル−２−メチル−３−ベンジルイミダゾリウムクロライド等が挙げられる。
【００４７】
上記した４級アンモニウム塩としても任意のものを使用することができ、例示すれば、テトラエチルアンモニウムブロマイド、テトラブチルアンモニウムクロライド、セチルトリメチルアンモニウムブロマイド、ｎ−ドデシルトリメチルアンモニウムブロマイド、セチルピリジウムクロライド、１，８−ジアザ−ビシクロ（５，４，０）ウンデセン−７−ベンジルアンモニウムクロライド、セチルピリジウムアイオダイド等が挙げられる。
【００４８】
〔その他の配合剤〕
本発明のゴム組成物においては、基材であるエポキシ基含有アクリルゴム１００重量部に対して、上記カーボンブラック及び加硫剤を含め合計１６０〜２２０重量部の配合剤が配合される。即ち、上記した合計配合量の範囲内において、カーボンブラック及び加硫剤以外の任意の種類の配合剤を、任意量配合することができる。
【００４９】
カーボンブラック及び加硫剤以外の、任意に配合される配合剤として、例えば、加硫促進剤，白色充填剤，老化防止剤等の公知の各種添加剤を例示することができる。
【００５０】
〔耐熱ホース〕
本発明に係る耐熱ホースは、エポキシ基含有アクリルゴムを基材とする上記いずれかのゴム組成物を用いて、内径３５〜８０ｍｍにて押出し成形されたものである。
【００５１】
耐熱ホースの用途は限定されないが、特に好ましくは、自動車のエア系又はオイル系の高耐熱ホースに用いられる。
【００５２】
ゴムホースの構成としては、例えば、アクリル系ゴムから得た単一ホースとしての適用が可能である。又、ゴムホースの用途によっては、アクリル系ゴム以外の合成ゴム、例えばフッ素ゴム，フッ素変性アクリルゴム，ヒドリンゴム，ＣＳＭ，ＣＲ，ＮＢＲ，エチレン・プロピレンゴム等を内層、中間層、あるいは外層に用いた複合ホースへの適用も可能である。又、補強糸あるいはワイヤーを中間層、最外層に設けることも可能である。
【００５３】
【実施例】
〔アクリルゴム未加硫組成物の調製〕
末尾の表１〜表３に表記した実施例１〜実施例８及び比較例１〜比較例１３に示すアクリルゴム未加硫組成物を調製した。
【００５４】
即ち、それらのアクリルゴム未加硫組成物は、末尾の表４に示すモノマー組成（重量％）を有する「アクリルゴム−１」〜「アクリルゴム−５」のいずれかのエポキシ基含有アクリルゴムを基材とする。そして、それらの基材１００重量部に対して、表１〜表３の各実施例，比較例の欄に示す配合処方（重量部表記）に従い、加硫剤（「イミダゾール化合物」，「チオウレア化合物」及び「４級アンモニウム塩」）を除く配合剤を１．５Ｌのバンバリーミキサーで混練し、更に８インチロールにて上記加硫剤を混合したものである。
【００５５】
表１〜表３における「カーボンブラック１」〜「カーボンブラック７」の平均粒径（ｎｍ）及びＤＢＰ吸油量（ｃｃ／１００ｇ）を末尾の表５に一括して示し、表１〜表３における加硫剤及びカーボンブラックを含む各配合剤の商品名を末尾の表６に一括して示す。
【００５６】
〔アクリルゴム未加硫組成物の評価〕
（ムーニー粘度）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物について、ＪＩＳ  Ｋ  ６３００に準拠してＬ形ローターを使用し、試験温度１２１°Ｃ、１分間予熱後、ローターを回転させ３分後の値を測定することにより、ムーニー粘度（ＭＬ 1＋3 １２１°Ｃ）を測定した。その結果を表１〜表３に示す。
【００５７】
（押出加工性１−ガーベダイ評価）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物について、ＡＳＴＭ  Ｄ２２３０に準拠して、未加硫ゴムに４０°Ｃ×７２時間後の熱老化を施した後のガーベダイ評価によって行った。表１〜表３における「エッジ」の表記はガーベダイによる押出成形物のエッジ部分の外観（鋭利性と連続性）を表し、「エッジ」欄の数値は、１（劣）から１０（優）までの１０段階評価の値を表す。又、表１〜表３における「表面肌」の表記は表面肌の平滑性を表し、「表面肌」欄の「Ａ〜Ｅ」の文字はそれぞれＡ（優）からＥ（劣）までの５段階評価の記号を表す。
【００５８】
（押出加工性２）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物をダイス径５０ｍｍ、スピンドル径４５ｍｍ、スクリュー回転４０r.p.m.にて押出してチューブ形状の押出サンプルを作製し、この押出サンプルを４０°Ｃ×２４時間放置した後、チューブ形状を目視評価した。そして、チューブ形状保持性として、上記の２４時間放置後のチューブ直径が元の（２４時間放置前の）チューブ直径に比較して７５％以上であるものを「○」、上記の２４時間放置後のチューブ直径が元のチューブ直径に比較して５０％〜７５％未満の範囲であるものを「△」、上記の２４時間放置後のチューブ直径が元のチューブ直径に比較して５０％未満であるものを「×」、と評価した。評価結果を表１〜表３における「押出加工性２」の欄に示した。
【００５９】
（常態物性）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物を用いて６インチミキシングロールにより厚さ２ｍｍの未加硫ゴムシートを作製し、これに１６０°Ｃ×６０分のプレス加硫の後、１５０°Ｃ×８時間のオーブン加硫を施して、常態物性評価用のシート状のゴム試験片を得た。これらのゴム試験片につき、ＪＩＳ  Ｋ  ６２５１に準拠して引張り強さ（ＭＰａ）及び伸び（％）を評価した。評価結果を表１〜表３における「常態物性」の欄に示す。
【００６０】
（耐熱性）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物を用いて、上記同様のシート状のゴム試験片を耐熱性評価用に作製し、ＪＩＳ  Ｋ  ６２５７に準拠して、１７５°Ｃ×７５０時間の耐熱老化後の伸び（％）を評価した。又、耐熱老化後のＪＩＳ  ５号ダンベルを１８０°折曲げ、亀裂の発生や折れ等の異常がないかどうかを外観評価した。評価結果を表１〜表３における「常態物性」の欄に示す。異常のないものを「ＯＫ」と表記し、異常のあるものはその具体的内容を表記した。
【００６１】
（圧縮永久歪）
各例に係るアクリルゴム未加硫組成物を用いて、ＪＩＳ  Ｋ  ６２６２に準拠する大型試験片を、１６０°Ｃ×６０分のプレス加硫と１５０°Ｃ×８時間のオーブン加硫を通じて作製し、ＪＩＳ  Ｋ  ６２６２に準拠して２００°Ｃ×２２時間の耐熱老化後の圧縮永久歪（％）を評価した。評価結果を表１〜表３における「圧縮永久歪」の欄に示す。
【００６２】
【表１】
0003815201.tif 000003
【００６３】
【表２】
0003815201.tif 000004
【００６４】
【表３】
0003815201.tif 000005
【００６５】
【表４】
0003815201.tif 000006
【００６６】
【表５】
0003815201.tif 000007
【００６７】
【表６】
0003815201.tif 000008