(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右方向並列状に連装され、天井部にそれぞれ収納される複数のシャッターカーテンと、基端部が天井部に揺動自在に軸支され、天井部に収納される収納姿勢と開口部に垂下する垂下姿勢とのあいだを揺動変姿するガイドレールとを備えた建築用シャッターにおいて、前記複数のシャッターカーテンは、先行して全閉するシャッターカーテンと、該シャッターカーテンに対して適宜時間差を存して全閉するシャッターカーテンとで構成するにあたり、前記複数のシャッターカーテンは、異常検知に伴い同時に自重による閉鎖作動を開始するものであり、先行して全閉するシャッターカーテンは、該シャッターカーテンに対して適宜時間差を存して全閉するシャッターカーテンに対し、自重降下速度が速くなるように設定されている建築用シャッター。
【請求項２】
請求項１において、ガイドレールに、シャッターカーテン最下端の座板に上側から当接する座板当接部材と、基端部が揺動自在に軸支され、先端部が座板当接部材より下方位置で座板に当接する作動体とを設け、シャッターカーテンの開閉作動に伴いガイドレールが揺動変姿するように構成するとともに、ガイドレールを、シャッターカーテンが全閉する以前の段階で垂下姿勢として、座板と床面とのあいだに空隙部が確保された状態で床面側にロックされるように構成した建築用シャッター。
【請求項３】
請求項１または２において、シャッターカーテンは三枚のものが並列して配されるものとし、中央のシャッターカーテンが先行して全閉状態となり、適宜時間経過後に左右のシャッターカーテンが全閉状態となるように構成されている建築用シャッター。
【請求項４】
左右方向並列状に連装され、天井部にそれぞれ収納される複数のシャッターカーテンと、基端部が天井部に揺動自在に軸支され、天井部に収納される収納姿勢と開口部に垂下する垂下姿勢とのあいだを揺動変姿するガイドレールとを備えた建築用シャッターにおいて、前記複数のシャッターカーテンは、異常検知に伴い同時に自重による閉鎖作動を開始するものであり、任意のシャッターカーテンは、自重降下速度が速くなるように設定されていることで先行して全閉した後、適宜時間差を存して他のシャッターカーテンが全閉するように構成されている建築用シャッターカーテンの閉鎖方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ビル、工場等の建築物の開口部や大部屋、地下通路等に防火、防煙区画を形成したりするための設けられる建築用シャッターおよび建築用シャッターカーテンの閉鎖方法の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ビルや工場等の開口部や大部屋等には、火災等の異常時に対処するため防火区画を設定し、類焼を防いで被害の拡大を抑えるようにすることが計られている。このような防火区画を形成する手段としては、開口部や大部屋に防火用の建築用シャッターを建付け、シャッターカーテンを床面に至るまで閉鎖する（全閉状態とする）ようにしたものがある。このようなものにおいて、防火区画の間口が幅広な場合では、一連ではなく複数のシャッターカーテンを並列させ、これらのシャッターカーテンを全て閉鎖させることで防火区画が形成されるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、このようにビル内の火災発生時に大開口を複数のシャッターカーテンにより閉鎖するようにしたものでは、閉鎖するシャッターカーテンの内外で気圧差が生じるため、シャッターカーテンのカーテン面に吹き付けるような風が吹き付ける。特に、シャッターカーテンが全閉状態に近付いたときでは、シャッターカーテンへの風圧が大きくなって煽られ、円滑な閉鎖作動が損なわれてしまうという問題があるばかりでなく、シャッターカーテンが、これを案内するガイドレールから抜出してしまったり、破損してしまったりする惧れもあって問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
また、複数のシャッターカーテンを連装したものでは、隣接するシャッターカーテンの間に中柱（ガイドレール）が必要になるが、この中柱を固定式とするのでは平常時（シャッターカーテン開放時）に邪魔になるという問題があるため、ガイドレールの基端部（上端部）を、躯体天井部に回動自在に支持し、シャッターカーテンの開閉作動に伴いシャッターカーテンを貫通ガイドする状態でシャッターカーテンのカーテン面に沿って揺動変姿（上下揺動）する構成として、シャッターカーテンの閉鎖時では開口部に直立状に立設される垂下姿勢となり、開放時では天井部に水平状に収納される水平姿勢となるよう可動式にしたものが知られている。そして、このような可動式のガイドレールを、シャッターカーテンの開閉鎖作動に連動させるように構成した場合では、シャッターカーテンとともにガイドレールも煽られることになるため、ガイドレールが破損してしまう惧れもあって問題がある。
さらには、中柱を可動式のガイドレールとした場合、垂下姿勢になった状態で躯体側にロックしてガイドレールを移動規制するが、前述したようにシャッターカーテンとともに変姿途中のガイドレールが煽られると、ガイドレールの躯体側とのロックができなくなってしまう惧れがあって問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、左右方向並列状に連装され、天井部にそれぞれ収納される複数のシャッターカーテンと、基端部が天井部に揺動自在に軸支され、天井部に収納される収納姿勢と開口部に垂下する垂下姿勢とのあいだを揺動変姿するガイドレールとを備えた建築用シャッターにおいて、前記複数のシャッターカーテンは、先行して全閉するシャッターカーテンと、該シャッターカーテンに対して適宜時間差を存して全閉するシャッターカーテンとで構成するにあたり、前記複数のシャッターカーテンは、異常検知に伴い同時に自重による閉鎖作動を開始するものであり、先行して全閉するシャッターカーテンは、該シャッターカーテンに対して適宜時間差を存して全閉するシャッターカーテンに対し、自重降下速度が速くなるように設定されている建築用シャッターである。
そして、このようにすることにより、シャッターカーテンの内外に生じる気圧差を低減した状態でシャッターカーテンの閉鎖作動を行える。
請求項２の発明は、請求項１において、ガイドレールに、シャッターカーテン最下端の座板に上側から当接する座板当接部材と、基端部が揺動自在に軸支され、先端部が座板当接部材より下方位置で座板に当接する作動体とを設け、シャッターカーテンの開閉作動に伴いガイドレールが揺動変姿するように構成するとともに、ガイドレールを、シャッターカーテンが全閉する以前の段階で垂下姿勢として、座板と床面とのあいだに空隙部が確保された状態で床面側にロックされるように構成した建築用シャッターである。このようにすることによって、迅速、かつ、円滑に開閉作動が行えるうえ、ロック作動が確実になる。
請求項３の発明は、請求項１または２において、シャッターカーテンは三枚のものが並列して配されるものとし、中央のシャッターカーテンが先行して全閉状態となり、適宜時間経過後に左右のシャッターカーテンが全閉状態となるように構成されている建築用シャッターである。
請求項４の発明は、左右方向並列状に連装され、天井部にそれぞれ収納される複数のシャッターカーテンと、基端部が天井部に揺動自在に軸支され、天井部に収納される収納姿勢と開口部に垂下する垂下姿勢とのあいだを揺動変姿するガイドレールとを備えた建築用シャッターにおいて、前記複数のシャッターカーテンは、異常検知に伴い同時に自重による閉鎖作動を開始するものであり、任意のシャッターカーテンは、自重降下速度が速くなるように設定されていることで先行して全閉した後、適宜時間差を存して他のシャッターカーテンが全閉するように構成されている建築用シャッターカーテンの閉鎖方法である。
そして、このようにすることにより、開口部の全閉に近付いた状態でシャッターカーテンの内外の空気流路が形成されて、閉鎖作動を円滑に行える。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図１〜図１９の図面に基づいて説明する。
図面において、１は大きな開口部に複数枚（本実施の形態では三枚）並設された建築用シャッターのシャッターカーテンであって、各シャッターカーテン１は、天井部に固定されるブラケット２を介して躯体側に軸承された巻取り軸３に巻装されており、該巻取り軸３がブレーキ付きの開閉機４の正逆駆動に基づいて正逆回動することに伴い、シャッターカーテン１が巻取り、巻出しされて、天井部に収納されて開口部の開放をする開放姿勢と、開口部を閉鎖する閉鎖姿勢とに変姿するように設定されている。因みに、これら各シャッターカーテン１は、図示しない操作スイッチの操作に基づいて開閉作動するが、シャッターカーテン１の開放姿勢において火災等が発生した場合では、異常検知に伴いブレーキ解除がなされると共に、開閉機４に内装されるガバナの働きで各シャッターカーテン１が自重による閉鎖作動を開始するように設定されている。尚、三枚のシャッタカーテン１の右側であって、開口部全体の右側部位には、前後方向に揺動することで開口部の開閉をする避難扉５が配されており、前記異常検知に伴い、シャッターカーテン１の閉鎖作動の開始とともに前方揺動するように構成されている。これによって、異常検知がなされた場合、開口部は三枚のシャッターカーテン１の避難扉５とにより閉鎖される（全閉となる）ように設定されている。尚、５ａは、避難扉５に対して開閉揺動自在に配された子扉である。
【０００６】
Ｇは各シャッターカーテン１の左右両側縁部をガイドするガイドレールであって、これらのガイドレールＧのうち、左側に位置するものは、開口部の一側（躯体）に固定状に設けられる固定式ガイドレールＳＧとなっている。また、これ以外のガイドレールＧは、天井部側に揺動自在に支持されて揺動する可動式ガイドレールＭＧとなっており、これら各可動式ガイドレールＭＧは左右対称となって配されていること以外は略同様の構成となっている。
さて、前記各可動式ガイドレールＭＧは、所定の対向間隔を存して対向する前後一対のガイド片６、７を用いて構成されており、各ガイド片６、７は基端部（上端部）を貫通支持する支軸８によって連結され、該支軸８が、後述するように天井部に固定されたブラケット２に揺動自在に軸支されているが、該可動式ガイドレールＭＧのブラケット２への軸支状態の詳細については後述する。そうして、可動式ガイドレールＭＧは、各ガイド片６、７が一体となってシャッターカーテン１のカーテン面に沿う状態で上下動を行い、天井部に収納される水平姿勢と、先端部（下端部）が自然垂下する垂下姿勢とに揺動変姿するように設定されている。
【０００７】
前記ガイド片６、７の互いに対向する前後側面における先端部には、本発明の座板当接部材に相当する支持ローラ９がそれぞれピン９ａを介して回動自在に軸承され、これら各ピン９ａに、本発明の作動体に相当する作動アーム１０の基端部がそれぞれ揺動自在に軸承されている。前記作動アーム１０は可動式ガイドレールＭＧが収納姿勢と垂下姿勢とのあいだを変姿揺動することに伴い、後述するようにピン９ａを支点として揺動する設定となっている。そして、作動アーム１０の先端部には作動ローラ１１が回動自在に軸承されていると共に、作動アーム１０のアーム長は、垂下姿勢となったとき作動ローラ１１外周面位置と可動式ガイドレールＭＧの下端縁とのあいだに所定間隔が存するよう寸法設定されている。さらに、作動アーム１０の一側面にはスラスト軸受（スライドレール）１２を構成するアウターレール１２ａが一体的に設けられている。
【０００８】
一方、１３は作動アーム１０の変姿に伴い伸縮する補助アームであって、該補助アーム１３は断面Ｌ字状に折曲して形成されており、一方の内側面にインナーレール１２ｂが一体固定されており、該インナーレール１２ｂを、前記作動アーム１０側のアウターレール１２ａに組込むことで、作動アーム１０に対しスラスト軸受１２を介して取付けられ、これによって、補助アーム１３は、作動アーム１０の揺動変姿に応じて自動的にスラスト方向（上下方向）の移動を行うように設定されている。ここで、補助アーム１３は、作動アーム１０に積層状となっており、先端部が作動ローラ１１外周面先端側位置を越えない非作用姿勢と、先端部が作動ローラ１１を越えて伸長する作用姿勢とのあいだをスライド移動するように設定されている。
【０００９】
また、１４はシャッターカーテン１の最下端に設けられる座板であって、該座板１４は、前後に一対のローラガイド１４ａが形成されており、該各ローラガイド１４ａに、各ガイド片６、７に配される前記支持ローラ９と作動ローラ１１とが、底面部１４ｂを移動自在に転動する状態で支持される設定となっている。これによって、可動式ガイドレールＭＧは、開閉作動するシャッターカーテン１の移動に伴い、座板１４に支持される状態でシャッターカーテン１を貫通ガイドしつつ揺動変姿するが、これについての詳細は後述する。
さらに、座板ローラガイド１４ａの左右両端縁部にはストッパ部１４ｃが起立状に形成されており、作動ローラ１１の外方への移動規制を行うように設定されている。さらに、ストッパ部１４ｃに至るローラガイド１４ａの底面部１４ｂには、山形状に傾斜した傾斜ガイド１４ｄが設けられている。さらに、座板ローラガイド１４ａの下方には、上下方向に伸縮自在なカーテン長さ調整部１４ｅが設けられている。
【００１０】
さて、各ガイド片６、７は角筒状に形成され、座板１４を貫通ガイドできる所定間隔Ｈ１を存して対向することで可動式ガイドレールＭＧを構成している。そして、各ガイド片６、７の左右方向内側部（シャッターカーテン１側部）には内側面６ａ、７ａが一体的に設けられ、これら内側面６ａ、７ａ同志の対向間隔Ｈ２がシャッターカーテン１のカーテン面を貫通できる寸法に設定されている。これら内側面６ａ、７ａは、先端側、つまり、支持ローラ９の軸承部位より僅かにガイド片基端側から先端部に至る部位において、前後方向内側部位が切欠かれて幅狭面６ｂ、７ｂに形成されており、これら幅狭面６ｂ、７ｂ同志の対向間は座板１４を貫通ガイドできる隙間（前記所定間隔Ｈ１に略相当する）に設定されている。さらに、これら幅狭面６ｂ、７ｂは、複数の付勢弾機付の蝶番１５ａを介して取付けられた塞ぎ体１５によりそれぞれ開閉自在に塞がれるように設定されるが、これら塞ぎ体１５の対向間は前記内側面６ａ、７ａの対向間隔Ｈ２と略等しくなるように設定されている。
【００１１】
そして、塞ぎ体１５は、自然状態において幅狭面６ｂ、７ｂに沿う塞ぎ姿勢となっており、この状態では幅狭面６ｂ、７ｂ同志のあいだの隙間を塞ぐように設定されている。この状態から、後述するシャッターカーテン１の開閉作動時において、塞ぎ体１５部位を座板１４が貫通しようとした場合、塞ぎ体１５は付勢弾機に抗する状態で座板１４の貫通方向（左右方向内方）に向けて変姿揺動し、幅狭面６ｂ、７ｂ同志の対向間を開放して座板１４をガイドするガイド姿勢となるように設定されている。
これによって、シャッターカーテン１の開閉作動時に座板１４を貫通ガイドするために幅狭面６ｂ、７ｂを形成したことで開放される隙間を、シャッターカーテン１の閉鎖時においては塞ぎ体１５によって閉鎖することができ、防火、防煙性能が損なわれないように配慮されている。
因みに、塞ぎ板１５の下端部には、前後方向内方ほど背高の傾斜ガイド１５ｂが形成されていて、後述するようにシャッターカーテン１の開閉作動時に、該部位を座板１４が貫通することに伴い、塞ぎ体１５を自動的にガイド姿勢側に変姿させるように設定されている。
【００１２】
さらに、可動式ガイドレールＭＧの各ガイド片６、７先端部（下端部）には躯体（床面）との固定をするためのロック手段（固定手段）Ｒがそれぞれ配されている。ここで、各ガイド片６、７に設けられるロック手段Ｒの構成は、それぞれ同様の構成であるので、ここではガイド片６に設けられるロック手段Ｒの説明を行い、ガイド片７に設けられるロック手段Ｒの説明を省略するが図面の符号はガイド片６の説明に倣ったものが付されている。さらに、ロック手段はガイド片６の垂下姿勢を基準として位置関係を説明する。因みに、本実施の形態の固定手段は可動式ガイドレールＭＧを構成する各ガイド片６、７の両方に設けられているが、一方に設けるだけであっても勿論よい。
【００１３】
前記ガイド片６を構成する前後面のあいだの空隙部には、前後一方の内側面部に一体固定される状態でロック手段Ｒを構成する支持ブラケット１６が設けられるが、該支持ブラケット１６は、水平状の第一、第二支持面１６ａ、１６ｂが上下二段に配されるように折曲形成されている。そして、第一支持面１６ａには略円形状の第一貫通孔１６ｃが、第二支持面１６ｂには左右方向に長い長孔状の第二貫通孔１６ｄがそれぞれ二つづつ前後方向に並列する状態で穿設されており、これら前後一対の第一、第二貫通孔１６ｃ、１６ｄを順次挿通する状態で、本発明の固定ロッド１７、１８がそれぞれ挿通支持されている。尚、これら各固定ロッド１７、１８の下端部１７ａ、１８ａは、第二貫通孔１６ｄを挿通してガイド片６の下端縁から突出するように設定されている。
【００１４】
このとき、前記第一貫通孔１６ｃは、各固定ロッド１７、１８を摺動自在に挿通すると共に、孔縁に各固定ロッド１７、１８の上端部に固着された抜止めピン１７ｂ、１８ｂが係合して各固定ロッド１７、１８の上下方向の抜け止めがなされる寸法設定となっているが、左右方向には僅かに長い長孔状となっている。一方、第二貫通孔１６ｄは各固定ロッド１７、１８を摺動自在に挿通すると共に、左右方向内側の孔端位置は前記第一貫通孔１６ｃと同位置であるが、第一貫通孔１６ｃよりも左右方向に長い長孔に形成されている。これによって、各貫通孔１６ｃ、１６ｄに支持される固定ロッド１７、１８は、前後方向への揺動は規制されるとともに、上側に位置する第一貫通孔１６ｃの支持による抜止めピン１７ｂ、１８ｂ部位を支点として左右方向外側への揺動が許容されるように構成されている。そして、各固定ロッド１７、１８は、各貫通孔１６ｃ、１６ｄの左右方向内側の孔縁に係合してガイド片６に略平行となる係合姿勢から、固定ロッド下端部１７ａ、１８ａが第二貫通孔１６ｄの外側孔縁に係合してガイド片６に対して傾斜し、ガイド片６下端縁に対する下端部１７ａ、１８ａ位置が上動する解除姿勢とのあいだを揺動できるように設定されている。
さらに、各固定ロッド１７、１８の中間部には引張り弾機１９の一端部が連結され、該引張り弾機１９の他端部をガイド片６の下端縁に連結することで、各固定ロッド１７、１８を、下方および、左右方向内側に向けて付勢している。これによって、各固定ロッド１７、１８は、自然状態で抜止めピン１７ｂ、１８ｂが第一貫通孔１６ｃの孔縁に弾圧し、かつ各第一、第二貫通孔１６ｃ、１６ｄの内側孔端縁に弾圧状に係合し、可動式ガイドレールＭＧに対して略平行となる係合姿勢を維持するように設定されている。因みに、各固定ロッド１７、１８は、ガイド片６が水平姿勢から垂下姿勢とのあいだを揺動する姿勢変姿に連動することはなく、引張り弾機１９により常時係合姿勢を維持するように付勢されている。
【００１５】
２０はロック手段Ｒを構成する係合受け部であって、該係合受け部２０は、垂下姿勢のガイド片６に対向して床面に埋め込まれる埋め込みポケット２０ａと、該埋め込みポケット２０ａの上面に配される蓋体２０ｂとで構成され、蓋体２０ｂに穿設される係合孔２０ｃは、ガイド片６から下方に突出する第一、第二固定ロッド１７、１８の前後方向対向間に位置して形成され、その形状は前後方向には固定ロッド１７、１８の外径よりも大きい孔幅を有し、左右方向に長い長孔に形成されている。そして、ガイド片６が自然状態で垂下した場合では、ガイド片６下端縁から突出する第一、第二固定ロッド下端部１７ａ、１８ａが係合孔２０ｃに係合しない位置関係となっている。
そして、各固定ロッド１７、１８は、後述するようにガイド片６が前後方向に振れた場合に、振れ方向に対応する固定ロッド１７または１８が係合孔２０ｃに対向するように設定されており、これによって、固定ロッド下端部１７ａ、１８ａの何れか一方が係合孔２０ｃに係合し、床面とのロック（固定）がなされるように構成されている。
【００１６】
また、各可動式ガイドレールＭＧを構成する各ガイド片６、７は、閉鎖状態で隣接する可動式ガイドレールＭＧの各ガイド片６、７と対向する側面、つまり、左右方向外側面に、前後方向に位置ズレする状態で凸部６ｃ、７ｃが形成されている。そして、これら突部６ｃ、７ｃは、可動式ガイドレールＭＧの垂下姿勢で隣接する可動式ガイドレールＭＧとのあいだで互いにめし合せ状態になるように設定されている。これによって、シャッターカーテン１の閉鎖時において、可動式ガイドレールＭＧ同志のあいだに隙間が形成されることがなく、閉鎖性能が向上するように設定されている。さらには、後述するように、シャッターカーテン１が閉鎖作動する場合に、後行して垂下姿勢となる隣接可動式ガイドレールＭＧの突部６ｃ、７ｃが、中央シャッターカーテン１Ｃをガイドして既に垂下姿勢となっている中央位置の可動式ガイドレールＭＧの突部６ｃ、７ｃに沿うようにして揺動変姿することで、揺動ガイドを受けるように設定されている。
尚、図１１（Ｂ）に示すように、開口部右側部に配される可動式ガイドレールＭＧは、各ガイド片６、７の左右方向外側面に突部が形成されることはなく面一状となっており、これら外側面には、避難扉５が閉鎖状態となったとき避難扉５の戸先側端部に配された補助扉５ｂが対向するように設定されており、これによって、ガイド片６、７間に形成される隙間が塞がれて防火、防煙機能が損なわれることがないように配慮されている。
【００１７】
一方、このように形成された各可動式ガイドレールＭＧは、天井部に固定されたブラケット２に揺動自在に軸支されているが、該軸支は次のようになされている。
つまり、前記ブラケット２は、各シャッターカーテン１のあいだ、および左右両端部に位置して配されるものであり、中間部のものと右端部のものとに可動式ガイドレールＭＧが軸支されている。尚、ここでは、図１２に示すように、左右方向中間部に固定され、可動式ガイドレールＭＧを隣接状に軸承するためのブラケット２について説明し、右端部に固定されるものについては、同様の基本構成となっているので説明を省略する。
前記開口部の中間部には、一対の板状のブラケット２が連結体２１を介して連結固定された状態で配されているが、これらブラケット２は、板面が左右方向に対向し、開口部前方に突出状に固定されている。各ブラケット２の前部には第一軸支部２ａが、後部には第二軸支部２ｂがそれぞれ設けられており、第一軸支部２ａにシャッターカーテン１が巻取られる巻取りドラム３の一端部が軸承され、第二軸支部２ｂに巻取りドラム３から巻出されたシャッターカーテン１を開口部側に誘導する誘導ローラ２２の一端部が軸承されている。そして、各ブラケット２の第二軸支部２ｂの下方には矩形状の切欠きが形成され、該各切欠きの上縁部には、対向するブラケット２側に突出する水平状の取付け片部２ｃが形成されている。
【００１８】
一方、２３は一対の連結されたブラケット２の切欠きにより形成された矩形状の空隙部に固定される吊り金具であって、該吊り金具２３は、前記各ブラケット２の取付け片２ｃに下側から突当てられる上片部２３ａと、該上片部２３ａの前後縁部から下方に垂下する脚片部２３ｂとで側面視冂字形に形成されており、各片部２３ａ、２３ｂの左右端部は、ブラケット２の板面よりも左右方向内方（シャッターカーテン１側）に突出するように設定されている。そして、前後の脚片部２３ｂには、隣接状に配される一対の可動式ガイドレールＭＧを軸支するための一対の支軸８がそれぞれ貫通状に軸承されている。さらに、前記各支軸８の前後には、ガイド片取付けプレート２４がそれぞれ一体的に設けられるが、これらガイド片取付けプレート２４は、下端縁部が吊り金具脚片部２３ｂの下端縁よりも下方に伸長されており、該ガイド片取付けプレート２４に各前後のガイド片６、７の基端部を螺子止めすることでそれぞれ固定され、これによって、ガイド片６、７が天井部（ブラケット２または吊り金具２３）に対して揺動自在に支持されるように設定されている。
尚、２３ｃは、吊り金具上辺部２３ａの左右方向両端部にもうけられるガイド溝であって、該ガイド溝２３ｃは、シャッターカーテン１の左右方向一方の側縁部の移動案内をするように設定されている。
【００１９】
前記吊り金具２３のブラケット２への取付けは、吊り金具２３の上片部２３ａをブラケット取付け片２ｃの下側から突当てる一方、ブラケット取付け片２ｃの上側から固定プレート２５を突当て、上片部２３ａの下側から挿通され固定プレート２５の上側に突出する四本のボルト２６の先端に、ナット２６ａを螺合することで固定されるように設定されている。そして、ボルト２６に対するナット２６ａの螺合状態（螺合深さ）により、吊り金具２３のブラケット２（天井部）に対する位置調整ができるようになっている。つまり、図１３（Ｂ）に示すように、吊り金具２３は、四本のボルト２６、ナット２６ａによりブラケット２に固定されており、このとき、四本のボルト２６、ナット２６ａの螺合深さをそれぞれ適宜調整することで、吊り金具２３の姿勢を、例えば前方が下位で、左右方向右方が下位となる傾斜姿勢等に調整することができるようになっている。これによって、現場において、予めボルト２６とナット２６ａとを仮螺合状態としておき、可動式ガイドレールＭＧを吊り金具２３に組込んだ状態で、ナット２６ｃを適宜螺合調整することで可動式ガイドレールＭＧの姿勢を調整し、この後、溶着等の固定手段で固定することで、吊り金具２３を正確な位置決め状態でブラケット２に固定する作業が容易にできるようになっている。
【００２０】
尚、図中、２７は、一端が天井部に左右方向移動自在に連結され、他端が可動式ガイドレールＭＧの長手方向中間部に連結された連結バーであって、該連結バー２７は、可動式ガイドレールＭＧが揺動変姿する場合に、所定の垂下姿勢を越えて揺動してしまうのを規制するように設定されている。
さらに、２８はブラケット２の第二軸支部２ｂと第一軸支部２ａとのあいだに配されるカーテンストッパであって、該カーテンストッパ２８は、シャッターカーテン１の巻取りドラム３への巻取り基端側に位置する両側縁部に設けたストッパ片が当接することで、シャッターカーテン１の繰り出しすぎを規制するように設定されている。因みに、カーテンストッパ２８の取付け位置は、巻取りドラム３位置に対して離接自在に調整できるように設定されており、これによって、開口部に延出されるシャッターカーテン１の長さが調整されるが、このものでは、座板１４のカーテン長さ調整部１４ｅによる長さ調整も行える構成となっているので、該調整と、カーテンストッパ２８の取付け位置に基づく調整との両者によってシャッターカーテン１の長さ調整ができ、調整幅の範囲を大きくできるとともに、調整作業が容易になるように設定されている。
【００２１】
このように構成したものにおいて、シャッターカーテン１の開閉作動に伴う可動式ガイドレールＭＧの作動、およびこれに伴う可動式ガイドレールＭＧの固定手段の作動について説明するが、ここでの説明は、例えば図１における中央のシャッターカーテン１を基準に説明しており、本発明にかかる複数（三枚）のシャッターカーテン１の閉鎖状態については後述する。
シャッターカーテン１が天井部に収納される状態では、座板１４が天井部に位置する一方で、可動式ガイドレールＭＧは、前記座板のローラガイド１４ａに支持ローラ９と作動ローラ１１とが嵌合する状態で支持されており、これによって可動式ガイドレールＭＧは下動規制された状態で水平姿勢を維持するように設定されている。このとき、座板１４は各ガイド片６、７の内側面よりも外方（下方）の対向間に位置しており塞ぎ体１５は塞ぎ姿勢となっており、また、可動式ガイドレールＭＧの作動アーム１０は支持ローラ９が配される基端側が左右方向内内方に位置し、作動ローラ１１が配される先端側が左右方向外方に位置する水平状の倒伏姿勢となっており、さらに、作動アーム１０の補助アーム１３は、作動アーム１０に積層する非作用姿勢となっている。
【００２２】
この状態から、シャッターカーテン１が閉鎖作動されると、可動式ガイドレールＭＧは徐々に垂下姿勢側に向けて下方揺動し、シャッターカーテン１は可動式ガイドレールＭＧのガイド片６、７とのあいだに貫通ガイドされる状態となって下降する。このとき、作動アーム１０は倒伏姿勢を維持しており、支持ローラ９と作動ローラ１１とが座板ローラガイド１４ａを左右方向外方に向けて転動するように設定され、補助アーム１３は前述した非作用姿勢を維持している。さらに、可動式ガイドレールＭＧの各ガイド片６、７に設けられた塞ぎ板１５は、可動式ガイドレールＭＧの下方揺動に伴い座板１４により押し上げられる状態でガイド姿勢に変姿揺動している。
さらに閉鎖作動がなされてシャッターカーテン１が全閉姿勢に近付くと、図１５（Ａ）に示すように、作動ローラ１１は座板ローラガイド１４ａの左右端部の底面部１４ｂに形成される傾斜ガイド１４ｄを乗り越えてストッパ部１４ｃに達し、これ以降、作動ローラ１１は左右方向外方への移動が規制された状態となる。この状態となると、座板１４による可動式ガイドレールＭＧの支持は、支持ローラ９を介したものから作動アーム１０を介したものに切換わり、シャッターカーテン１の閉鎖作動に伴い、図１５（Ｂ）に示すように作動アーム１０が次第に起立姿勢に揺動変姿するように設定されている。このとき、補助アーム１３は作動アーム１０の起立に伴い自重による下方移動をしようとするが、この状態で補助アーム１３の先端部は、座板底面部１４ｃにより下方への移動規制を受けており、作動ローラ１１と共に底面部１４ｃに当接している。
【００２３】
そして、さらにシャッターカーテン１の閉鎖作動がなされると、図１５（Ｃ）に示すように、作動アーム１０が起立姿勢となると共に、可動式ガイドレールＭＧが略垂下姿勢となるが、この状態において、シャッターカーテン１は座板１４と床面とのあいだに隙間が形成された状態となっている。一方、このように可動式ガイドレールＭＧが略垂下姿勢となる過程で、ロック手段Ｒの第一、第二固定ロッド１７、１８がロック作動するように設定されている。
つまり、第一、第二固定ロッド１７、１８は、可動式ガイドレールＭＧが水平姿勢から垂下姿勢に近付くまでのあいだは、図１６（Ａ）に示すように引張り弾機１９の付勢力によりそれぞれ先端（下端）が可動式ガイドレールＭＧ下端部から突出していると共に、左右方向内方に向けて付勢され可動式ガイドレールＭＧに対して略平行状の係合姿勢を維持している。そして可動式ガイドレールＭＧが略垂下姿勢となる直前状態では、図１６（Ｂ）に示すように、第一、第二固定ロッド下端部１７ａ、１８ａが床面に押される状態で引張り弾機１９の付勢力に抗して退避しており、可動式ガイドレールＭＧが略垂下姿勢になることで下端部１７ａ、１８ａが係合受け部２０に対向するが、前述したように係合受け部係合孔２０ｃは各固定ロッド１７、１８の中間位置に対向して形成されているため、このままの状態では、各固定ロッド１７、１８は、係合孔２０ｃの前後側部に位置しており、図１６（Ｃ）に示すように先端が床面に当接して退避した状態のままであり、係合孔２０ｃに係合することはない。そして、この状態から、風に煽られる等して可動式ガイドレールＭＧが前後方向何れか一方に振れたとき、図１０または図１７（Ａ）に示すように、対応する側の第一、第二固定ロッド１７または１８が係合孔２０ｃに対向し、引張り弾機１９の付勢力に基づいて下端部１７ａ、１８ａが突出する係合姿勢となって係合孔２０ｃに係合するように構成されており、而して床面にロックされるように設定されている。
【００２４】
このように、シャッターカーテン１は、可動式ガイドレールＭＧが略垂下姿勢になった状態において僅かに開放しており、座板１４と床面とのあいだには隙間が形成されているが、該隙間は、シャッターカーテン１の内外における気圧差を減少させるための空気流路となって、閉鎖したシャッターカーテン１に対する風圧を低減し、前記ロック手段Ｒによるロック作動が確実になされるように設定されている。そして、これ以降は、シャッターカーテン１のみが閉鎖作動をするが、この状態では、可動式ガイドレールＭＧが床面にロックされているので、安定したシャッターカーテン１２の移動案内を行うことができるようになっている。また、前記シャッターカーテン１のみが閉鎖作動する状態において、作動アーム１０の作動ローラ１１は、座板底面部１４ｂとストッパ部１４ｃとのコーナー部から次第に離間する一方で、補助アーム１３の先端部が図１５（Ｄ）に示すように前記座板底面部１４ｂに当接する状態で下方にスライド移動して作用姿勢となるように設定されている。そして、シャッターカーテン１の座板１４が床面に当接する全閉状態において、図１５（Ｅ）に示すように、補助アーム１３の先端部が座板底面部１４ｂに当接しており、これによって作動アーム１０と座板１４とが離間することがなく、作動アーム１０の座板ローラガイド１４ａに対する位置ずれが防止されるように設定されている。
さらに、この全閉状態では、座板１４は可動式ガイドレールＭＧの塞ぎ板１５よりも下方位置に位置する設定となっており、塞ぎ板１５は自動的にガイド姿勢から塞ぎ姿勢に変姿している
【００２５】
そして、前記全閉状態からシャッターカーテン１の開放作動がなされる場合、シャッターカーテン１の座板底面部１４ｂには、補助アーム１３の先端部が当接しており、座板１４が上動することに伴い、補助アーム１３は、次第に縮小しながら座板底面部１４ｂを作動アーム１０の作動ローラ１１側に誘導し、座板底面部１４ｂと作動ローラ１１との当接が確実になされるようになっている。このとき、シャッターカーテン１の上動に伴い、可動式ガイドレールＭＧの塞ぎ板１５は座板１４の上動で塞ぎ姿勢から自動的にガイド姿勢に変姿することは前述したとおりである。
そして、座板底面部１４ｂと作動ローラ１１とが当接すると、可動式ガイドレールＭＧは作動アーム１０を介した座板１４の支持（上動）を受け、これによって、作動アーム１０を前記倒伏姿勢にしながらの上方揺動が開始するように設定されている。
【００２６】
前記開放作動が開始する状態において、ロック手段Ｒの何れかの固定ロッド先端部１７ａまたは１８ａが係合孔２０ａに係合してロック作動されている場合では、可動式ガイドレールＭＧの上方揺動に伴い、固定ロッド１７または１８は係合孔２０ｃの孔縁に押されることになるが、このとき、固定ロッド１７または１８は、図１７（Ｂ）に示すように、第一貫通孔１６ｃの支持による抜止めピン１７ｂまたは１８ｂ部位を支点とし、付勢弾機１９の付勢力に抗して固定ロッド下端部１７ａまたは１８ａが係合孔２０ｃの孔縁にガイドされる状態で第二貫通孔１６ｄに沿って外側へ揺動するように設定されている。そして、図１７（Ｃ）に示すように、固定ロッド１７または１８が傾斜状の解除姿勢となる一方で、可動式ガイドレールＭＧが上方揺動を続けることにより、固定ロッド１７または１８は、下端部１７ａまたは１８ａが係合孔２０ｃから脱出して引張り弾機１９の付勢力を受ける係合姿勢に復帰するようになっており、このようにして、ロック手段Ｒによるロック状態は、可動式ガイドレールＭＧの上動に伴い自動的に解除される設定となっている。
【００２７】
前記状態から、さらにシャッターカーテン１が開放すると、作動アーム１０が倒伏姿勢に変姿し、支持ローラ９が座板底面部１４ｂに当接し、これによって可動式ガイドレールＭＧは、作動アーム１０を介する状態から支持ローラ９を介する状態で座板１４の支持を受け、以降、この状態でシャッターカーテン１が全開する開放姿勢となることに伴い、可動式ガイドレールＭＧは前記水平姿勢に変姿するように設定されている。
【００２８】
このように開閉作動する建築用シャッターにおいて、本実施の形態では、操作スイッチの操作、または前記異常検知がなされた場合、三枚のシャッターカーテン１の閉鎖作動が開始されるとともに、右側に位置する避難扉５の閉鎖作動が開始するように設定されている。この場合に、左側に位置する左側シャッターカーテン１Ｌについては、該シャッターカーテン１Ｌの右側に位置する可動式ガイドレールＭＧとともに、中央に位置する中央シャッターカーテン１Ｃについては、該中央シャッターカーテン１Ｃの左右両側に位置する可動式ガイドレールＭＧとともに、そして、右側に位置する右側シャッターカーテン１Ｒについては、該右側シャッターカーテン１Ｒの左右両側に位置する可動式ガイドレールＭＧとともに閉鎖作動を開始する。この場合に、開閉機４に連動連結される巻取りドラム３は、各対応するシャッターカーテン１L、１Ｃ、１Ｒの自重降下速度がそれぞれ所定の速度になるように回転速度の設定がなされ、本実施の形態では、中央シャッターカーテン１Ｃの自重降下速度が、左右のシャッターカーテン１Ｌ、１Ｒの自重降下速度よりも速くなるように設定されている。これによって、中央シャッターカーテン１Ｃは先行して全閉状態となり、この後、自重降下の速度差に基づいて設定される時間差を存して左右側のシャッターカーテン１Ｌ、１Ｒとが全閉状態となるように設定されている。
そうして、中央シャッターカーテン１Ｃをガイドする可動式ガイドレールＭＧが垂下姿勢となる状態では、中央シャッターカーテン１Ｃの座板１４と床面とのあいだに隙間が形成されるとともに、左右側シャッターカーテン１Ｌ、１Ｒの下方に、前記中央シャッターカーテン１Ｃ下方の隙間よりも大きい隙間が形成され空気の流通がなされ、中央シャッターカーテン１Ｃが全閉に近付いた状態において、該中央シャッターカーテン１および左右側シャッターカーテン１L、１Ｒへの風圧が低減されるように設定されている。
【００２９】
ところで、このように構成された建築用シャッターにおいて、シャッターカーテン１を開放するとき、作動アーム１０が起立姿勢から倒伏姿勢に変姿しながら可動式ガイドレールＭＧを上方揺動させるが、この開放作動の過程では、可動式ガイドレールＭＧの荷重は作動アーム１０が当接している座板１４の左右方向端部を左右外方に押しやるような負荷として作用する。そして、シャッターカーテン１の両側部が可動式ガイドレールＭＧでガイドされる構成であっても、可動式ガイドレールＭＧのバランスによっては座板１４に対して左右方向不均一な負荷が作用することがある。特にこのような場合に、シャッターカーテン１を複数のスラット１ａを上下方向に連結して構成したものでは、座板１４に対して不均一な負荷が作用することにより、各スラット１ａに左右方向の位置ズレが生じてしまうことがある。
【００３０】
そこで、本実施の形態のシャッターカーテン１は、各スラット１ａの両側縁部に左右方向外側面がＲ状に形成された端金具２９が設けられ、隣接するスラット１ａ同志の位置ズレが規制されるように設定されている。一方、天井部に設けられ可動式ガイドレールＭＧを軸支する吊り金具２３の上片部２３ａには、前述したように、シャッターカーテン１の移動案内をするガイド溝（本発明の切欠き溝に相当する）２３ｃが設けられているが、上片部２３ａの下面には、前記ガイド溝２３ｃの溝奥側に対向して位置決め片（本発明の位置規制用部材に相当する）２３ｄが取付けられている。そして、前記位置決め片２３ｄは、シャッターカーテン１が左右方向所定の位置に位置するときに、端金具２９の外側部と当接する位置関係に配されており、端金具２９の位置決め片２３ｄとの当接面はＲ形状に、位置決め片２３ｄの端金具２９との当接面は傾斜面に形成され、端金具２９の上下動に合わせて互いを案内する案内面となっている。そして、シャッターカーテン１が、前述したような理由で左右方向に位置ズレして偏寄した場合、シャッターカーテン１を巻取る作動をすることに合わせて、位置決め片２３ｄが偏寄した端金具２９を強制的に押しやって、元位置に誘導するように設定されている。
【００３１】
また、左側シャッターカーテン１Lは、左側縁部は固定式ガイドレールＳＧにより移動案内されるが、右側縁部は可動式ガイドレールＭＧにより移動案内される構成となっている。このため、前述したように、座板１４の右端部において可動式ガイドレールＭＧの負荷を受ける状態では、シャッターカーテン１が右側に引っ張られてしまうことが想定される。そこで、本実施の形態では、座板１４の左側端部（固定式ガイドレールＳＧに移動案内をされる側）に規制ローラ３０が回動自在に軸承されている一方、固定式ガイドレールＳＧには、前記規制ローラ３０が係合して左右方向の移動は規制するが、上下方向の移動は許容する位置規制用レール３１が長手方向に長く設けられている。これによって、座板１４が強く右側に引っ張られたとして、座板１４の右側への移動が規制されて、シャッターカーテン１の位置ズレがないように構成されている。
【００３２】
また、３２は天井部に設けられた蓋体であって、該蓋体３２は、全開状態のシャッターカーテン１が可動式ガイドレールＭＧとともに天井部に収納されたとき、天井部に形成される収納部の開口を塞ぐように設定されている。尚、この蓋体３２は、シャッターカーテン１の閉鎖に伴い、下方揺動する可動式ガイドレールＭＧが当接することにより開放するロック手段３３が設けられていて、操作スイッチの操作または異常検知に伴い自動的に開放されるように設定されている。
【００３３】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、図示しない操作スイッチを操作することで、シャッターカーテン１は開閉作動を行うことになるが、このものでは、シャッターカーテン１の開閉作動に伴い、可動式ガイドレールＭＧが垂下姿勢から水平姿勢とのあいだを揺動変姿して、シャッターカーテン１が開放された開口部に可動式ガイドレールＭＧが立設したままとなることはない。
そしてこの場合に、開口部を閉鎖する左右方向に並列する三枚のシャッターカーテン１L、１Ｃ、１Ｒと避難扉５とは、操作スイッチの操作または異常検知に伴い、同時に閉鎖作動を開始して開口部を閉鎖する。このため、開口部の閉鎖を迅速に行うことができる。
しかもこのものにおいて、三枚のシャッターカーテン１のうち、中央に位置する中央シャッターカーテン１Ｃの巻取りドラム３の回転速度が速くなるように設定されているため、中央シャッターカーテン１Ｃが先行して閉鎖され、該中央シャッターカーテン１Ｃが全閉状態になったとき、左右に位置する左右側シャッターカーテン１L、１Ｒとはいまだ閉鎖状態にはなっていることはなく、この後時間差を存して全閉状態となる。このため、中央シャッターカーテン１Ｃが全閉となった状態では、左右に空気流路が形成されていて、各シャッターカーテン１Ｌ、１Ｃ、１Ｒへの風圧が低減される。しかもこのものでは、予め、中央部を閉鎖した後、時間差を存して左右側部位が閉鎖することになるので、開口部全体が閉鎖状態に近付いても、空気流路が確保できることになって、円滑な閉鎖作動を実行することができる。
【００３４】
このように本発明が実施されたものにおいては、火災等の発生の際に生じる風圧の影響をできる限り低減させた状態で、広い大開口を全閉状態にすることができるものであるが、さらにこのものでは、シャッターカーテン１を案内する可動式ガイドレールＭＧは、シャッターカーテン１の開閉作動に追随して揺動変姿する場合に、垂下姿勢になった状態でシャッターカーテン１の座板１４と床面とのあいだに隙間が形成されている。このため、先行して全閉状態となる中央シャッターカーテン１Ｃは、可動式ガイドレールＭＧが垂下姿勢となってロック手段Ｒによりロックされる状態となったとき、中央シャッターカーテン１Ｃ自体の下方に隙間があるうえ、左右側シャッターカーテン１Ｌ、１Ｒの下方にも、前記隙間よりも大きな開口が形成されていることになる。この結果、中央シャッターカーテン１Ｃへの風圧が効果的に低減されて、全閉への閉鎖作動が円滑に行えるうえ、可動式ガイドレールＭＧの確実なロック作動を行うことができ、さらに、両側部のシャッターカーテン１Ｌ、１Ｒの閉鎖作動も円滑にできる。
【００３５】
さらにこのものでは、隣接する可動式ガイドレールＭＧを構成するガイド片６、７同志には、対向面に互いに召し合せ状となる突部６ｃ、７ｃが形成されているため、垂下姿勢の可動式ガイドレールＭＧ同志のあいだに隙間ができないうえ、可動式ガイドレールＭＧの下方揺動の際に、後行して垂下姿勢となる隣接可動式ガイドレールＭＧをガイドするので、可動式ガイドレールの下方揺動を安定したものにすることができ、もって、安定した閉鎖作動を提供できる。
【００３６】
また、このものでは、可動式ガイドレールＭＧをシャッターカーテン１の開閉作動に連動させるときに、可動式ガイドレールＭＧの上方揺動初期の段階で座板１４の左右方向端部に大きな負荷を掛けることになるが、該負荷によるシャッターカーテン１の座板１４やスラット１ａの位置ズレは、前述したように、それぞれ規制ローラ３０と固定式ガイドレールＳＧの位置規制用レール３１とで構成される位置ズレ防止の機構や、スラット１ａの端部に設けた端金具２９と吊り金具２３に設けた位置決め片２３ｄとで構成される位置ズレ防止の機構を設けることによって解消されており、円滑な開閉作動を安定して提供することができる。
【００３７】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されることは勿論なく、シャッターカーテンの閉鎖のタイミングとしては、前記実施の形態のように二段のタイミングで閉鎖されるのではなく、それぞれのシャッターカーテン毎に異なるタイミングで閉鎖するように構成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれ建築用シャッターの開放状態を説明する概略正面図である。
【図２】建築用シャッターの一部省略斜視図である。
【図３】建築用シャッターの側面図である。
【図４】シャッターカーテンが開放状態における建築用シャッターの側面図である。
【図５】図５（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれガイドレールの正面図、平面図、底面図、図５（Ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれガイドレールの左側面図、右側面図である。
【図７】図７（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ作動アームの正面図、側面図、図７（Ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図８】図８（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれ座板の正面図、平面図、図８（Ａ）のＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図である。
【図９】図９（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ可動式ガイドレール先端部における側面図、正面図である。
【図１０】図１０（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれロック手段の正面図、側面図である。
【図１１】図１１（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図１のＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図である。
【図１２】ブラケットの斜視図である。
【図１３】図１３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ吊り金具の斜視図、ブラケットの側面図、正面図である。
【図１４】可動式ガイドレールの吊り金具への連結状態を説明する分解斜視図である。
【図１５】図１５（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）はそれぞれガイドレールの揺動作動を説明するパターン図である。
【図１６】図１６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ固定ロッドの固定作動を示すパターン図である。
【図１７】図１７（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ固定ロッドの解除作動を示すパターン図である。
【図１８】図１８（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれシャッターカーテンは四部材と位置決め片扉の関係を説明する要部拡大正面図、正面図、位置決め状態を説明する正面図である。
【図１９】図１９（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ固定式ガイドレールによる座板移動規制を説明する分解斜視図、平面図である。
【符号の説明】
１    シャッターカーテン
２    ブラケット
５    ガイドレール
６    ガイド片
６ａ    内側面
９    支持ローラ
１０    作動アーム
１１    作動ローラ
１３    補助アーム
１４    座板
１５    塞ぎ板
１６    支持ブラケット
１７    固定ロッド
１９    引張り弾機
２０    係合受け部
２３    吊り金具
２３ｃ    ガイド溝
２３ｄ
２４    ガイド片取付けプレート
２５    固定プレート
２６    ボルト
２７    連結バー
２８    カーテンストッパ
３０    規制ローラ
３１    位置規制用レール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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