(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動入力時に受動的乃至は能動的に及ぼされる加振力によって変形乃至は変位せしめられる変位部材の一方の側に、外部空間に対して密閉された空気室を設けた防振装置において、
防振連結される一方の部材に取り付けられる第一の取付部材と、防振連結される他方の部材に取り付けられる第二の取付部材を、本体ゴム弾性体で相互に弾性連結せしめて、該本体ゴム弾性体で壁部の一部が構成されて非圧縮性流体が封入された流体室を形成する一方、該流体室の壁部の別の一部を該第二の取付部材に対して変位可能に支持された可動部材で構成することにより、かかる可動部材で前記変位部材を構成して、該可動部材の該流体室と反対側に空気室を形成すると共に、該可動部材に加振力を及ぼして能動的に加振する加振手段として、相対変位可能に配設された永久磁石とコイル部材を備え、該コイル部材への通電に伴って生ぜしめられる磁力乃至は電磁力に基づく加振力を該防振装置に及ぼして能動的な防振効果を生ぜしめる防振装置用のアクチュエータであって、該永久磁石と該コイル部材の間の相対変位領域を含む作動空間を外部空間から仕切るカバー部材を設けて、該作動空間を密閉状態の該空気室とするアクチュエータを採用し、且つ、該カバー部材において、該空気室を外部空間に連通せしめる貫通孔を形成すると共に、該貫通孔に通気性防水膜を配置せしめることにより、該空気室を該通気性防水膜を介して外部空間に連通せしめたことを特徴とする防振装置。
【請求項２】
振動入力時に受動的乃至は能動的に及ぼされる加振力によって変形乃至は変位せしめられる変位部材の一方の側に、外部空間に対して密閉された空気室を設けた防振装置において、
防振対象となる振動部材に取り付けられる支持部材に対して、所定質量のマス部材を弾性支持体を介して相対変位可能に弾性連結せしめて副振動系を構成すると共に、それら支持部材とマス部材の間に前記空気室を形成して、該弾性支持体によって前記変位部材を構成する一方、該マス部材に加振力を及ぼして能動的に加振する加振手段として、相対変位可能に配設された永久磁石とコイル部材を備え、該コイル部材への通電に伴って生ぜしめられる磁力乃至は電磁力に基づく加振力を前記防振装置に及ぼして能動的な防振効果を生ぜしめる該防振装置用のアクチュエータであって、該永久磁石と該コイル部材の間の相対変位領域を含む作動空間を外部空間から仕切るカバー部材を設けて、該カバー部材において、該空気室を外部空間に連通せしめる貫通孔を形成すると共に、該貫通孔に通気性防水膜を配置せしめて、該作動空間を密閉状態の該空気室とすると共に、該空気室を該通気性防水膜を介して外部空間に連通せしめたアクチュエータを採用して、かかる空気室に収容配置せしめたことを特徴とする防振装置。
【請求項３】
前記空気室を二分する仕切壁を設けて、該仕切壁を挟んだ両側に、壁部の一部が前記変位部材で構成された第一の分割空気室と、前記通気性防水膜を介して外部空間に連通された第二の分割空気室を形成すると共に、それら第一の分割空気室と第二の分割空気室を相互に連通する通気用オリフィスを設けた請求項２に記載の流体封入式防振装置。
【請求項４】
前記通気性防水膜として、延伸により多孔質化したポリテトラフルオロエチレンの疎水性多孔質膜を採用した請求項１乃至３のいずれかに記載の流体封入式防振装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、外部空間に対して密閉状態で形成された空気室を備えた防振装置と、かかる防振装置において好適に採用されるアクチュエータに係り、例えば、自動車用のエンジンマウントやボデーマウント等の各種の防振連結体乃至は防振支持体や制振器等として用いられる防振装置と、そのような防振装置に用いられ得るアクチュエータに関するものである。
【０００２】
【背景技術】
自動車の車体等のように振動（振動に起因する騒音を含む）が問題となる部材においては、その振動を低減するために、二つの部材間に介装されて振動源から制振対象への振動伝達を低減するエンジンマウント等の防振連結体乃至は防振支持体や、制振対象に直接取り付けられて制振対象自体の振動を直接的に低減せしめるダイナミックダンパ等の制振器などといった防振装置が好適に採用されるが、このような防振装置の一種として、振動入力時に変形乃至は変位せしめられる変位部材の一方の側に、外部空間に対して密閉された空気室を備えたものが知られている。
【０００３】
例えば、特公平７−５４１３１号公報等には、第一の取付部材と第二の取付部材を本体ゴム弾性体で連結する一方、本体ゴム弾性体で壁部の一部が構成された受圧室と、可撓性膜で壁部の一部が構成された平衡室を形成して、それら受圧室と平衡室に非圧縮性流体を封入すると共に、それら受圧室と平衡室を相互に連通するオリフィス通路を設けた流体封入式の防振装置において、可撓性膜の背後にカバー部材を設けて、それら可撓性膜とカバー部材の間に空気室を形成することにより、可撓性膜の変形を許容しつつ可撓性膜を外部から保護するようにした、流体封入式の防振装置が開示されている。
【０００４】
また、特開平１０−２２７３２９号公報等には、第一の取付部材と第二の取付部材を本体ゴム弾性体で連結せしめて、本体ゴム弾性体で壁部の一部が構成されて非圧縮性流体が封入された流体室を形成する一方、該流体室の壁部の別の一部を第二の取付部材に対して変位可能に支持された可動部材で構成せしめて、該可動部材の背後に密閉された空気室を形成すると共に、可動部材に加振力を及ぼして能動的に加振する加振手段を、かかる空気室に収容配置することにより、加振手段を外部から保護するようにした能動型の防振装置が開示されている。
【０００５】
更にまた、特開平４−９５６３３号公報や特開平８−３１２７１８号公報等には、支持部材に対して、所定質量のマス部材をゴム弾性体を介して相対変位可能に弾性連結せしめて副振動系を構成すると共に、それら支持部材とマス部材の間に密閉された空気室を形成せしめて、マス部材に加振力を及ぼして能動的に加振する加振手段を、かかる空気室に収容配置することにより、加振手段を外部から保護するようにした能動型の制振器が開示されている。
【０００６】
さらに、特表平６−５０５６７６号公報等には、相対変位可能に配設された永久磁石とコイル部材を備え、コイル部材への通電に伴って生ぜしめられる磁力乃至は電磁力に基づく加振力を防振装置に及ぼして能動的な防振効果を生ぜしめるようにすると共に、永久磁石とコイル部材の間の相対変位領域を含む作動空間を密閉状態の空気室とすることにより、加振力の発生機構を外部から保護するようにした防振装置用のアクチュエータが開示されている。
【０００７】
ところで、このような防振装置や制振器、アクチュエータにおいては、安定した作動を確保して目的とする防振効果を得るために、空気室への水や異物の入り込みを防止することが重要となる。
【０００８】
ところが、空気室を完全に密閉してしまうと、温度変化やゴム膜等を通じての不可逆的なエア透過等に起因する空気室の圧力変化によって防振性能に悪影響が及ぼされたり、発生した負圧力によって僅かな隙間から空気室に水等が吸引されて耐久性等が低下してしまうおそれがあった。
【０００９】
なお、このような問題に対処するために、例えば、自動車用の防振装置やアクチュエータにおいては、エアホース等を用いて、防振装置やアクチュエータにおける空気室内を車室等の水の入らない空間に連通する空気通路を設けることが考えられるが、空気通路を形成すると、組み付けが面倒であり、大幅なコストアップが避けられないという問題があった。
【００１０】
【解決課題】
ここにおいて、本発明は、上述の如き事情を背景として為されたものであって、その解決課題とするところは、空気室への水や粉塵等の侵入を完全に防止しつつ、空気室の圧力変動を軽減乃至は防止することのできる、新規な構造の防振装置乃至は防振装置用アクチュエータを提供することにある。
【００１１】
【解決手段】
以下、このような課題を解決するために為された本発明の態様を記載する。なお、以下に記載の各態様で採用される各構成要素は、何れも、可能な限り任意の組み合わせで採用することが出来る。また、本発明の態様および技術的特徴は、以下に記載のものに限定されることなく、明細書全体および図面に記載され、或いはそれらの記載から当業者が把握することの出来る発明思想に基づいて認識されるものであることが理解されるべきである。
【００１２】
すなわち、本発明の第一の態様は、振動入力時に受動的乃至は能動的に及ぼされる加振力によって変形乃至は変位せしめられる変位部材の一方の側に、外部空間に対して密閉された空気室を設けた防振装置において、防振連結される一方の部材に取り付けられる第一の取付部材と、防振連結される他方の部材に取り付けられる第二の取付部材を、本体ゴム弾性体で相互に弾性連結せしめて、該本体ゴム弾性体で壁部の一部が構成されて非圧縮性流体が封入された流体室を形成する一方、該流体室の壁部の別の一部を該第二の取付部材に対して変位可能に支持された可動部材で構成することにより、かかる可動部材で前記変位部材を構成して、該可動部材の該流体室と反対側に空気室を形成すると共に、該可動部材に加振力を及ぼして能動的に加振する加振手段として、相対変位可能に配設された永久磁石とコイル部材を備え、該コイル部材への通電に伴って生ぜしめられる磁力乃至は電磁力に基づく加振力を該防振装置に及ぼして能動的な防振効果を生ぜしめる防振装置用のアクチュエータであって、該永久磁石と該コイル部材の間の相対変位領域を含む作動空間を外部空間から仕切るカバー部材を設けて、該作動空間を密閉状態の該空気室とするアクチュエータを採用し、且つ、該カバー部材において、該空気室を外部空間に連通せしめる貫通孔を形成すると共に、該貫通孔に通気性防水膜を配置せしめることにより、該空気室を該通気性防水膜を介して外部空間に連通せしめたことを、特徴とする。
【００１３】
このような本態様に従う構造とされた防振装置においては、空気室と外部空間の間に通気性防水膜を配設したことにより、空気室と外部空間との圧力差に基づくそれら空気室と外部空間との間での空気の流動が、通気性防水膜の通気性に基づいて許容される一方、外部空間から空気室への水や埃の侵入を、通気性防水膜の防水性等に基づいて略完全に防止することが出来る。それ故、かかる防振装置においては、空気室の圧力変動や空気室への異物の侵入に起因する防振性能や耐久性の低下が可及的に回避されて、目的とする防振効果を有効に且つ安定して得ることが出来るのである。
【００１４】
なお、本態様において、通気性防水膜としては、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、ポリオレフィンのような疎水性樹脂からなる多孔質膜、メッシュ、織布若しくは不織布の他、通常の樹脂からなる多孔質膜等に防水性樹脂をコーティングしたもの等が、有利に採用され得る。なかでも、特に、延伸により多孔質化したＰＴＦＥ膜が、優れた防水性能と通気性能を併有することから好適に採用され得るのであり、具体的には、例えばジャパンゴアテックス社製品「ゴアテックス」（登録商標）等が有利に採用される。
【００１６】
また、本発明の第一の態様に従う構造とされた防振装置においては、能動型の流体封入式防振装置が、有利に実現され得るのであり、例えば自動車用のエンジンマウントやボデーマウント等において好適に採用され得る。そこにおいて、可動部材の流体室と反対側に形成された空気室の圧力変化が軽減乃至は防止されると共に、空気室への水や異物の侵入が防止されることから、優れた耐久性と安定した防振性能が実現され得るのである。
【００１７】
また、本発明の第一の態様においては、前記加振手段としての電磁式のアクチュエータが、空気室に収容配置されることから、外部空間に対して密閉された空気室に加振手段を収容配置することによって加振手段を有利に保護し得る。それ故、作動の安定化が図られ得るのであり、ひいては防振性能の安定性の更なる向上が達成され得るのである。
【００１８】
また、本発明の第二の態様は、振動入力時に受動的乃至は能動的に及ぼされる加振力によって変形乃至は変位せしめられる変位部材の一方の側に、外部空間に対して密閉された空気室を設けた防振装置において、防振対象となる振動部材に取り付けられる支持部材に対して、所定質量のマス部材を弾性支持体を介して相対変位可能に弾性連結せしめて副振動系を構成すると共に、それら支持部材とマス部材の間に前記空気室を形成して、該弾性支持体によって前記変位部材を構成する一方、該マス部材に加振力を及ぼして能動的に加振する加振手段として、相対変位可能に配設された永久磁石とコイル部材を備え、該コイル部材への通電に伴って生ぜしめられる磁力乃至は電磁力に基づく加振力を前記防振装置に及ぼして能動的な防振効果を生ぜしめる該防振装置用のアクチュエータであって、該永久磁石と該コイル部材の間の相対変位領域を含む作動空間を外部空間から仕切るカバー部材を設けて、該カバー部材において、該空気室を外部空間に連通せしめる貫通孔を形成すると共に、該貫通孔に通気性防水膜を配置せしめて、該作動空間を密閉状態の該空気室とすると共に、該空気室を該通気性防水膜を介して外部空間に連通せしめたアクチュエータを採用して、かかる空気室に収容配置せしめたことを、特徴とする。このような本態様に従う構造とされた防振装置においては、能動型の制振器が、有利に実現され得るのであり、例えば自動車用のボデー制振用の制振器等において好適に採用され得る。そこにおいて、支持部材とマス部材の間に形成された空気室の圧力変化が軽減乃至は防止されると共に、空気室への水や異物の侵入が防止されることから、優れた耐久性と安定した防振性能が実現され得るのである。
【００１９】
さらに、本発明の第三の態様は、前記第一又は第二の態様に従う構造とされた流体封入式防振装置において、前記空気室を二分する仕切壁を設けて、該仕切壁を挟んだ両側に、壁部の一部が前記変位部材で構成された第一の分割空気室と、前記通気性防水膜を介して外部空間に連通された第二の分割空気室を形成すると共に、それら第一の分割空気室と第二の分割空気室を相互に連通する通気用オリフィスを設けたことを、特徴とする。このような本態様に従う構造とされた流体封入式防振装置においては、第一の分割空気室に及ぼされる空気圧は、通気用オリフィスを通じて、通気性防水膜が配設された第二の分割空気室に及ぼされることとなる。それ故、例えば第一の分割空気室の壁部を構成する変位部材によって空気室に周期的乃至は急激な圧力変化が発生する場合にも、通気用オリフィスを適当な断面積や長さにチューニングすることにより、第二の分割空気室への著しい圧力変動の伝達を軽減乃至は回避することが出来るのであり、その結果、通気性防水膜に及ぼされる圧力を抑えることが出来ることから、通気性防水膜の耐久性の向上が図られ得るのである。
【００２０】
また、本発明のアクチュエータにおいては、カバー部材により外部空間から仕切られて密閉状態とされた空気室の圧力変化が軽減乃至は防止されると共に、空気室への水や異物の侵入が防止されることから、優れた耐久性と安定した防振性能が実現され得るのである。
【００２１】
なお、上述の如き本発明の第二の態様において、通気性防水膜としては、何れも、第一の態様と同様なものが好適に採用され得ることとなり、特に、延伸により多孔質化したＰＴＦＥ膜が、優れた防水性能と通気性能を併有することから、より好適に採用される。
【００２２】
【発明の実施形態】
以下、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ、詳細に説明する。
【００２３】
先ず、図１には、本発明の第一の実施形態としての自動車用エンジンマウント１０が示されている。かかる図において、１２は第一の取付部材としての第一の支持金具、１４は第二の取付部材としての第二の支持金具であり、互いに所定距離を隔てて対向配置されていると共に、それらの間に介装されたゴム弾性体３４にて、互いに弾性的に連結されている。そして、かかるエンジンマウント１０にあっては、第一の支持金具１２および第二の支持金具１４の各一方が、パワーユニット側またはボデー側に取り付けられることにより、パワーユニットをボデーに対して防振支持せしめ得るようになっている。
【００２４】
より具体的には、第一の支持金具１２は、それぞれ開口周縁部に外フランジ部１６，１８が設けられた略有底円筒形状を呈する上金具２０と下金具２２とが、それらの開口側において互いに重ね合わされて、両外フランジ部１６，１８においてボルト連結されることによって構成されている。なお、上金具２０の底壁部の中央部分には、取付ボルト２４が、外方に突出して立設されており、この取付ボルト２４により、かかる第一の支持金具１２が、パワーユニット側またはボデー側に取り付けられるようになっている。
【００２５】
また、この第一の支持金具１２の内部には、上金具２０と下金具２２の間において、それら上下金具２０，２２の凹部２６，２８により、所定大きさの空所３０が形成されている。そして、この空所３０内に、それを二つに仕切る略薄肉の円板形状を呈する可撓性膜としてのダイヤフラム３２が、収容配置されており、その外周縁部を上金具２０，下金具２２の外フランジ部１６，２８間で挟持されることによって、ダイヤフラム３２が取り付けられている。即ち、このダイヤフラム３２により、かかる空所３０が、上金具１６の凹部２６側と下金具１８の凹部２８側とに流体密に仕切られているのである。
【００２６】
一方、第二の支持金具１４は、略大径の円環ブロック形状を呈しており、第一の支持金具１２の下金具２２に対して、軸方向に所定距離を隔てて対向位置せしめられている。そして、これら第一の支持金具１２と第二の支持金具１４との間には、本体ゴム弾性体としてのゴム弾性体３４が介装されて、該ゴム弾性体３４にて、それら両支持金具１２，１４が、弾性的に連結せしめられている。なお、かかるゴム弾性体３４は、テーパが付された円筒形状乃至は円錐台形状を呈しており、その小径側の開口端面に対して、第一の支持金具１２の下金具２２の底壁部外周面が固着されている一方、大径側の開口端面に対しては、第二の支持金具１４の軸方向端面が固着されている。即ち、このゴム弾性体３４は、下金具２２と第二の支持金具１４とを有する一体加硫成形品として形成されているのである。
【００２７】
また、かかるゴム弾性体３４にて、第一の支持金具１２と第二の支持金具１４とが連結されることにより、それらの間に、かかる第二の支持金具１４の内孔を通じて外部に開口する凹所３６が形成されている。
【００２８】
すなわち、図１から明らかなように、テーパの付いた円筒形状のゴム弾性体３４の小径側の開口部が、第一の支持金具１２によって閉塞されることにより、凹所３６が、かかるゴム弾性体３４内に形成され、そして該ゴム弾性体３４の大径側の開口部に、環状の第二の支持金具１４が取り付けられていることによって、凹所３６は、第二の支持金具１４の内孔に接続されているのである。
【００２９】
さらに、第二の支持金具１４の内部には、前記凹所３６の開口部に位置して、略薄肉円板形状を有する振動板３８が配設されている。この振動板３８の外周縁部には、径方向外方に広がる円環板状の支持ゴム弾性体４０を介して、同じく円環板状の取付リング４２が一体的に取り付けられており、この取付リング４２が第二の支持金具１４に対してボルト固定されることにより、かかる振動板３８が、第二の支持金具１４に取り付けられるようになっている。これにより、振動板３８は、第二の支持金具１４に対して、支持ゴム弾性体４０の弾性変形に基づいて、変位可能に取り付けられている。なお、このことから明らかなように、本実施形態では、振動板３８と支持ゴム弾性体４０によって変位部材が構成されている。
【００３０】
また、かかる振動板３８の第二の支持金具１４への装着により、前記凹所３６の開口部が流体密に覆蓋されている。そして、そこに、所定の非圧縮性流体が封入された主液室４４が形成されている。なお、封入流体としては、例えば水やアルキレングリコール、ポリアルキレングリコール、シリコーン油等が、好適に用いられる。
【００３１】
すなわち、この主液室４４にあっては、壁部の一部がゴム弾性体３４にて構成されて、第一の支持金具１２と第二の支持金具１４との間への振動入力時に、かかるゴム弾性体３４の弾性変形に基づいて、内圧変動が惹起されるようになっており、またそのようなゴム弾性体３４にて構成された壁部の他の一部が、変位可能な振動板３８にて構成されているのである。なお、このことから明らかなように、本実施例では、かかる主液室４４にて受圧室が構成されている。
【００３２】
また一方、前記第一の支持金具１２の内部に形成された空所３０のうち、下金具２２の凹部２８側にも、主液室４４と同一の非圧縮性流体が封入されている。それによって、かかる下金具２２の凹部２８により、ダイヤフラム３２の変形に基づいて容易に容積変化が許容される平衡室４６が形成されている。なお、ダイヤフラム３２を挟んで、平衡室４６と反対側に位置する、上金具２０の凹部２６側の空所は、該ダイヤフラム３２の変形を許容する作用空気室４８とされている。
【００３３】
更にまた、それら主液室４４と平衡室４６とを仕切る隔壁を構成する下金具２２の底壁部には、円板金具５０が重ね合わされて、ボルト固定されている。この円板金具５０には、下金具２２に対する重ね合わせ面上に、周方向に延びる周溝５２が設けられている。それによって、円板金具５０が下金具２２に重ね合わされた際、それら円板金具５０と下金具２２との重ね合わせ面間において、周方向に所定長さで延び、その周方向両端部が、下金具２２および円板５０に設けられた連通孔を通じて、主液室４４および平衡室４６に連通せしめられたオリフィス通路５４が形成されている。
【００３４】
そして、振動入力時に主液室４４に内圧変動が惹起された際、主液室４４と平衡室４６との間で、オリフィス通路５４を通じての流体の流動が生ぜしめられることにより、かかる流体の流動作用乃至は共振作用に基づいて、所定の防振効果が発揮されることとなるのである。なお、本実施例では、オリフィス通路５４を通じて流動せしめられる流体の共振作用に基づいて、シェイク等の低周波大振幅振動の入力時に高減衰効果が発揮され得るように、オリフィス通路５４の長さや断面積等がチューニングされている。
【００３５】
一方、前記第二の支持金具１４のゴム弾性体３４が固着される側とは反対側（図中、下側）には、底金具５６が配されている。そして、この底金具５６は、開口周縁部において、周方向に連続して、径方向外方に向かって延び出す外フランジ部５８と径方向内方に所定高さ突出する突出部６０とが設けられた有底円筒状を呈しており、その外フランジ部５８が、第二の支持金具１４の軸方向端面に対してボルト固定されることにより、前記第二の支持金具１４に一体的に組み付けられている。即ち、これによって、図１からも明らかなように、本実施例においては、振動板３８の背後に、振動板３８の背面と、第二の支持金具１４の内周面と、底金具５６の内周面とに囲まれた空気室としての密閉室６２が形成されているのである。
【００３６】
そして、密閉室６２の内部には、電磁駆動手段６４が収容されている。この電磁駆動手段６４は、二つの磁極部が振動板３８の変位方向（図中、上下方向）に位置する、円形ブロック状の永久磁石６６を有しており、またこの永久磁石６６は、底金具５６の底部中央に対して、振動板３８側とは反対側の磁極側端面が当接して配されている。
【００３７】
さらに、永久磁石６６における振動板３８側の磁極側端面には、略厚肉の円盤形状を呈する端部金具６８が、当接して配されている。ここにおいて、この端部金具６８の外径は、永久磁石６６よりも大径で、且つ底金具５６の開口部周縁部に形成された突出部６０の内径よりも小径とされており、永久磁石６６から径方向外方に、所定寸法で突出せしめられて、その外周面が、底金具５６の突出部６０の内周面に対して、径方向に所定距離隔てて対向せしめられている。そして、この端部金具６８と底金具５６とが、複数本の固定ボルト７０に連結固定されることにより、永久磁石６６が、それら両金具６８，５６間で挟持されて、固定せしめられている。
【００３８】
また、これら底金具５６及び端部金具６８は、何れも、鉄等の強磁性材料にて形成されており、それによって、永久磁石６６の周囲に、略閉磁路形態の磁路が形成されていると共に、かかる磁路上に位置する底金具５６の突出部６０と端部金具６８との径方向対向面間において、周方向に連続した円環状乃至は円筒状のギャップ部７２が形成されているのである。なお、底金具５６と端部金具６８とを連結する固定ボルト７０は、アルミニウム合金等の非磁性材料にて形成されており、磁路の短絡が防止されるようになっている。
【００３９】
更にまた、かかる磁路を形成する端部金具６８の上方には、合成樹脂やアルミニウム等の非磁性材料にて形成された略逆有底円筒形状のボビン７４が、所定距離を隔てて配設されている。そして、このボビン７４は、その底壁部において、前記振動板３８の背面に対して、ボルト及びナットにて固定せしめられている一方、その筒壁部７６が、前記底金具５６の突出部６０の内周面と前記端部金具６８の外周面との間に形成されたギャップ部７２内に、軸方向に相対的に移動可能に挿入配置せしめられ、更にこの筒壁部７６の外周面に、円環状乃至は円筒状のコイル７８が固定せしめられている。即ち、これによって、コイル７８とボビン７４とが、ギャップ部７２内において、一体的に変位可能とされていると共に、コイル７８が、ボビン７４を介して、振動板３８に保持されるようになっているのである。なお、このボビン７４に取り付けられたコイル７８には、外部から、リード８０を通じて、所定の電流が通電せしめられるようになっている。
【００４０】
また、振動板３８と第二の支持金具１４と協働して密閉室６２を画成する底金具５６には、その底面部の外周縁部近くの少なくとも周方向１箇所において、密閉室６４と外部空間を連通する貫通孔８２が形成されている。そして、この貫通孔８２に、図２に示されているようなベントフィルタ８４を差し込み、貫通孔８２を閉塞することにより、密閉室６４が密閉状態に保たれている。
【００４１】
このベントフィルタ８４は、合成樹脂材で形成されたハウジング本体８６およびキャップ部８８を備えている。ハウジング本体８６は、全体として、略円筒形状を有しており、中心軸上を軸方向に貫通して延びる通気路８９が形成されている。また、ハウジング本体８６の軸方向一方（図２中の下方）の先端部には、略逆円錐台形状を有する先細の係止部９０が一体形成されており、この係止部９０の大径側端部が、ハウジング本体８６の円筒状外周面から鉤形に突出せしめられて、段差状の径止面９１が形成されている。また一方、ハウジング本体８６の軸方向他方の端部近くには、径方向外方に広がるフランジ部９２が一体形成されていると共に、このフランジ部９２より軸方向外側部分が大径とされて厚肉筒壁部９５とされている。そして、この厚肉筒壁部９５における通気孔８９内に、防水性通気膜としてのフィルタ９４が配設されており、外周縁部が厚肉筒壁部９５に埋設されることにより、軸直角方向に広がって通気孔８９を遮るようにして組み付けられている。
【００４２】
また一方、キャップ部８８は、浅底の逆カップ形状を有しており、ハウジング本体８６の厚肉筒壁部９５に対して外嵌されて、必要に応じて接着や係止等されることによって取り付けられている。そして、キャップ部８８の底面と内周面がハウジング本体８６の厚肉筒壁部９５の軸方向端面と外周面に密接状に重ね合わされていると共に、キャップ部８８の開口端面がハウジング本体８６のフランジ部９２に密接状に重ね合わされていることにより、ハウジング本体８６の通気孔８９における軸方向上側の開口部が、キャップ部８８によって密閉状態で覆蓋されている。
【００４３】
また、ハウジング本体８６におけるキャップ部８８の重ね合わせ面には、フランジ部９２の外周縁部から径方向内方に延びて、厚肉筒壁部９５の外周面を軸方向上方に延び、更にハウジング本体８６の軸方向端面を径方向内方に延びる、連続した凹溝１００が、周方向に適数本、放射状に形成されている。そして、この凹溝１００によって、ハウジング本体８６とキャップ部８８の重ね合わせ面間を径方向に延びる隙間状の連通孔９７が形成されており、かかる連通孔９７を通じて、ハウジング本体８６の軸方向上側の開口部が、外周面上に開口せしめられて、外部空間に連通されている。
【００４４】
なお、特に本実施形態では、ベントフィルタ８４におけるフィルタ９４として、延伸により多孔質化したポリテトラフルオロエチレン（以下、ｅＰＴＦＥと記載する。）が採用されている。このｅＰＴＦＥは、優れた防水性と通気性を兼ね備えており、ｅＰＴＦＥによって形成されたフィルタ９４が通気路８９上に配設されていることから、ベントフィルタ８４により、外部空間から密閉室６２への水や塵芥等の入り込みが有効に防止され得るようになっていると共に、密閉室６２内の気圧変化が、フィルタ９４を通じて外部空間へ及ぼされ得るようになっているのである。
【００４５】
また、かかるｅＰＴＦＥは、例えば、特公昭４３−１３５６０号、特公昭５１−１８９９１号、特公昭５１−３０２７７号、特公昭５６−１７２１６号等といった公報等に公表されているように、既に公知の各種の製造方法で製造可能である。例えば、基本的なｅＰＴＦＥの製造方法としては、先ず、ＰＴＦＥファインパウダーにナフサのような液状潤滑剤を混合してペースト化した後、該ペーストを、予備的な成形を経て、いわゆるペースト押出の手法により押出成形する。更に、この押出成形体から潤滑剤を蒸発除去した後、ＰＴＦＥの融点以下の温度で１軸又は２軸方向に延伸することにより、多孔質化する。そして、通常、これらの工程の後に、延伸多孔質化物をＰＴＦＥの融点以上に加熱してから冷却する焼成工程を経て製品として完成する。また、場合によっては、焼成しないまま若しくは軽度に焼成（熱処理）して製品とする。
【００４６】
そして、このような構造とされたベントフィルタ８４は、ハウジング本体８６の係止部９０側からリング状のパッキン８５を外挿した後、かかる係止部９０を、底金具８６の貫通孔８２に嵌め込んで挿通し、係止部９０の係止面９１を底金具５６の内面に係止されることによって、抜け出し不能に装着されている。また、かかる装着状態下では、係止部９０と底金具８６の対向面間でパッキン８５が狭圧されることにより、底金具５６の貫通孔８２が流体密に封止されている。
【００４７】
従って、上述の如き構造とされたエンジンマウント１０においては、コイル７８に交番電流を通電することにより、コイル７８に対してフレミングの左手の法則に従う電磁力（ローレンツ力）が発生し、それによって、かかるコイル７８が装着されたボビン７４を介して、振動板３８に対して電流に比例する駆動力が及ぼされることとなる。そして、このコイル７８に対する通電を制御し、入力振動によって生ぜしめられる主液室４４の内圧変動に応じて、振動板３８を加振することにより、主液室４４の内圧を制御することができるのであり、それによって、入力振動に対して能動的乃至は積極的な防振効果を得ることが出来ると共に、マウントの防振特性を、適宜、変更することが可能となるのである。
【００４８】
また、かかるエンジンマウント１０にあっては、振動板３８の背後に設けられた密閉室６２内に、永久磁石６６やコイル７８等から構成される電磁駆動手段６４が配置せしめられているため、電磁駆動手段６４の配設された密閉室６２への外部空間からの水等の侵入が完全に防止されることにより、電磁駆動手段６４による加振力が安定して得られることから、加振性能がより安定して発揮され得ると共に、電磁駆動手段６４の耐久性の向上も図られ得るのである。
【００４９】
すなわち、かかるエンジンマウント１０においては、通気性防水膜としてのフィルタ９４を含んで構成されたベントフィルタ８４を介して密閉室６２が外部空間に連通されていることから、フィルタ９４の防水性に基づいて外部空間から密閉室６２への水や塵芥等の侵入が効果的に回避され得るのであり、それにより、密閉室６２への水分、異物の入り込みによる防振性能への悪影響が有利に防止され得る。また、温度変化等に起因して密閉室６２内に静圧変化が発生した場合には、フィルタ９４の通気性に基づいて、速やかに解消されて略大気圧に維持されるようになっていることから、目的とする防振性能を安定して得ることが出来るのである。
【００５０】
従って、このようなエンジンマウント１０にあっては、電磁駆動手段、延いてはエンジンマウント１０自体の使用寿命の延命化が効果的に図られ得ると共に、該電磁駆動手段６４にて発生せしめられる大きな電磁力に即した主液室４４の内圧制御能力が有利に得られることとなり、以て、目的とする防振特性が、長期間に亘って、極めて高精度に且つ安定して発揮され得るのである。
【００５１】
次に、図３には、本発明の第二の実施形態としての制振器１０２が、示されている。なお、以下の実施形態では、前記第一の実施形態と同様な構造とされた部材および部位について同一の符号を付することにより、それらの詳細な説明を省略する。
【００５２】
即ち、この制振器１０２は、制振対象としての振動体（図示せず）に取り付けられる取付部材としての取付金具１０４に対して、マス部材としてのマス金具１０６が、支持ゴム弾性体１０８を介して弾性的に連結されており、それによって、マス金具１０６をマス系とし支持ゴム弾性体１０８をバネ系とする一つの振動系が構成されている。また、取付金具１０４とマス金具１０６の間には、コイル１１０と永久磁石１１２を含んで構成された電磁駆動機構が組み込まれており、この電磁駆動機構によって、振動系に加振力が及ぼされるようになっている。そして、この振動系における加振力を取付金具１０４を介して振動体に及ぼすことにより、振動体における振動を能動的に抑え得るようになっているのである。なお、本実施形態の制振器１０２においては、図３中の上下方向の振動に対して、有効な制振効果を発揮し得るようになっている。また、以下の説明中では、図３中の上下方向を、単に上下方向という。
【００５３】
より詳細には、取付金具１０４は、略円錐台形状を有しており、その軸方向下端面には、ブラケット１１４が重ね合わされて、ボルト固定されている。このブラケット１１４は、円形の平板形状を有していると共に、周上の複数箇所において、下方に突出して径方向外方に延び出す固定部１１６と、斜め上方に突出して径方向外方に延び出すストッパ部１１８を一体的に有しており、かかる固定部１１６において、図示しない振動体に対してボルト等で固定されるようになっている。
【００５４】
また、取付金具１０４の軸方向上側には、略逆カップ形状を有するボビン１２０が、同一中心軸上で上方に向かって開口して配設されており、その底壁部１２２の中央部分において、取付金具１０４の上面に重ね合わされた状態でボルト１２４によって固定されている。そして、このボビン１２０の筒状部１２６の外周面にコイル１１０が巻回されて固定的に装着されている。要するに、コイル１１０が、ボビン１２０を介して、取付金具１０４に対して固定的に取り付けられている。
【００５５】
更にまた、取付金具１０４の軸方向上側には、大径の円形ブロック形状を有するマス金具１０６が、同一中心軸上で離間して配設されている。そして、取付金具１０４の外周面と、マス金具１０６の外周縁部の対向面間が、略厚肉の円板形状を有する支持ゴム弾性体１０８によって弾性的に連結されており、それによって、支持ゴム弾性体１０８とマス金具１０６とによって、一つの副振動系が構成されている。
【００５６】
かかるマス金具１０６は、強磁性材で形成されており、その中心軸上には、軸方向に貫通する中心孔１２８が形成されていると共に、径方向中間部分において、周方向に連続して延びて軸方向下面に開口する周溝１３０が形成されている。そして、この周溝１３０の外周側の壁部内面１３２に対して、径方向両側面に両磁極が設定された円筒形状の永久磁石１１２が固定的に配設されている。この永久磁石１１２は、内径寸法が、周溝１３０の内周側の壁部内面１３４の径寸法よりも大きく設定されており、それによって、周溝１３０の内周側の壁部内面１３４と永久磁石１１２の内周面が、相互に所定距離を隔てて径方向で対向配置されている。また、それら周溝１３０の内周側壁部内面１３４と永久磁石１１２の内周面の対向面間には、周方向に連続して延びる円筒形状の空隙１３６が形成されている。要するに、マス金具１０６と永久磁石１１２によって両者の間に閉状磁路が形成されており、その磁路上に空隙１３６が設定されている。それにより、空隙１３６を挟んで永久磁石１１２と対向位置する周溝１３０の内周側壁部内面１３４に、永久磁石１１２の内周面の磁極と異なる磁極が発生せしめられ、以て、それら両磁極で挟まれた空隙１３６に磁界が有効に形成されるようになっている。そして、かかる空隙１３６に対してボビン１２０で支持されたコイル１１０が、所定間隙を隔てて軸方向に相対変位可能に、挿入配置されている。
【００５７】
さらに、取付金具１０４の軸方向上面には、軸方向上方に向かって、中心軸上を突出する中実の連結ロッド１３８がボルト１２４により固定されており、マス金具１０６の中心孔１２８を貫通して配設されている。そして、この連結ロッド１３８の突出先端部が板ばね１４０に対してボルト１４２により固定されている。かかる板ばね１４０は、薄肉の円板形状を有しており、周方向に螺旋状に延びるスリット等が形成されることにより、軸方向の弾性特性が調節されている。そして、マス金具１０６の軸方向上方で、軸直角方向に広がって配設されており、外周縁部がマス金具１０６の上端面に重ね合わされて、マス金具１０６に圧入固定される円環形状のリング金具１４３によってマス金具１０６の上端面との間で挟圧固定されて取り付けられている。即ち、この板ばね１４０は、連結ロッド１３８を介して取付金具１０４に連結されているのであり、それによって、支持ゴム弾性体１０８と協働して、マス金具１０６を、取付金具１０４に対して弾性支持している。このことから明らかなように、本実施形態では、支持ゴム弾性体１０８と板ばね１４０によって、弾性支持体が構成されている。
【００５８】
さらに、板ばね１４０の上側には、底部が上方に突出した逆向きの皿形状を有する仕切板１４６が配設されており、その薄肉円板形状を有する中央部分が、板ばね１４０から所定距離だけ軸方向上方に離間して配設されていると共に、外周縁部が板ばね１４０に重ね合わされて、板ばね１４０と共にリング金具１４３によりマス金具１０６との間で狭持されて固定されている。また、この仕切板１４６には、連通孔１４１が形成されている。
【００５９】
さらに、マス金具１０６には、逆カップ形状のカバー金具１４８が組み付けられて固定されている。また、カバー金具１４８の開口周縁部には、ストッパ片１５０が形成されており、ブラケット１１４のストッパ部１１８と協働してマス金具１０６の変位量の制限機構を構成している。そして、カバー金具１４８の底壁部が、マス金具１０６の軸方向上端面の中央凹所との間に空間を保持した状態で仕切板１４６の上方に離間配置されている。それにより、マス金具１０６の軸方向両側の空間が、それぞれカバー金具１４８の底壁部と支持ゴム弾性体１０８によって覆蓋されており、以て、カバー金具１４８の内側に外部空間に対して密閉された空気室としての密閉室１５２が形成されている。
【００６０】
そして、この密閉室１５２は、マス部材１０６の軸方向上方に配設された仕切板１４６により、第一分割密閉室１５４および第二分割密閉室１５６に二分されて仕切られている。これらマス金具１０６側の第一の分割密閉室１５４およびカバー金具１４８の底部側の第二の分割密閉室１５６は、それぞれ外部空間から密閉されている。そこにおいて、仕切板１４６には連通孔１４１が設けられていることから、これら両分割密閉室１５４，１５６が相互に連通されると共に、連通孔１４１によって両分割密閉室１５４，１５６間の気体の流動を許容する通気用オリフィスとしてのオリフィス通路１５８が形成されている。なお、このオリフィス通路１５８は、流通せしめられる空気の共振周波数が、防振を目的とする振動周波数よりも十分に高周波数域となるように、小径とされている。
【００６１】
また、カバー金具１４８の底壁部には、貫通孔１６０が形成されており、この貫通孔１６０に対して、ベントフィルタ８４が配設されている。なお、ベントフィルタ８４とカバー金具１４８の間には、パッキン８５が狭圧されており、それによって、貫通孔１６０が流体密に閉塞されている。そして、第一の実施形態と同様、このベントフィルタ８４により、外部空間から密閉室１５２への水や異物の入り込みが略完全に防止され得ると共に、通気性が確保されて密閉室１５２の発生する圧力変化が、外部空間に逃がされて、略大気圧に維持され得るようになっている。
【００６２】
従って、上述の如き構造とされた制振器１０２においては、通電コネクタ１１１に給電線を接続してリード線１１１を通じて外部からコイル１１０に通電すると、空隙１３６に存在する磁界との関係で、コイル１１０と磁路を形成するマス金具１０６との間に、軸方向（上下方向）の電磁力が生ぜしめられるのであり、コイル１１０に交番電流や脈動電流を通電すると、電磁力によってコイル１１０とマス部材１０６の間に加振力が及ぼされることとなる。それ故、振動体において制振しようとする振動に対応した参照信号に基づいて、コイル１１０への供給電流を制御することにより、振動体に対して、制振しようとする振動を能動的に低減せしめる加振力を及ぼすことが出来るのである。そこにおいて、特に、かかる制振器１０２は、支持ゴム弾性体１０８とマス金具１０６によって一つの振動系が構成されていることから、この振動系の固有振動数を、制振しようとする振動周波数に対応させてチューニングすることにより、かかる振動系の共振作用を利用して、小さな消費電力で大きな加振力を振動体に及ぼし、効率的な制振効果を得ることが可能となるのである。
【００６３】
さらに、本実施形態の制振器１０２においては、密閉室１５２を画成する壁の一部であるカバー金具１４８の底壁部分に貫通孔１６０が穿孔されていると共に、貫通孔１６０が第一の実施形態と同様、通気性防水膜を含んで構成されたベントフィルタ８４によって閉塞されていることから、密閉室１５２への外部空間からの水や異物等の侵入による制振効果への悪影響が効果的に回避され得るのであり、制振器１０２の耐久性の向上が図られ得る。また、密閉室１５２内に生じた静圧変化を外部空間に逃がすことも可能とされていることから、制振効果が密閉室１５２内に生じる静圧変化に依存することなく、安定した制振効果が発揮され得るのである。
【００６４】
加えて、本実施形態においては、密閉室１５２内に仕切板１４６が設けられていると共に、仕切板１４６には、連通孔１４１によってオリフィス通路１５８が形成されていることから、第一の分割密閉室１５４に及ぼされる空気圧が、オリフィス通路１５８を通じて第二の分割密閉室に及ぼされることとなる。従って、例えば、コイル１１０への通電によりマス金具１０６に能動的な加振力が及ぼされて、第一の分割密閉室１５４の壁部の一部を構成する支持ゴム弾性体１０８の変位により第一の分割密閉室１５４内に圧力変化が惹起される場合にも、圧力変化がベントフィルタ８４に伝達される際、オリフィス通路１５８によって、第二分割密閉室１５６への圧力変化の伝達が防止又は緩衝され得るのであり、それにより、第二の分割密閉室１５６に配設されたベントフィルタ８４に対して伝達される気圧変化を抑えることが出来ることから、ベントフィルタ８４に採用されている通気性防水膜の耐久性の向上が図られ得、安定した通気性、防水性をより一層継続して得ることが出来るのである。
【００６５】
それ故、このような制振器１０２においては、電磁駆動手段、ひいては制振器１０２の耐久性が効果的に向上され得るのであり、電磁駆動手段によって発生せしめられる加振力がより安定して得られることとなり、以て、目的とする防振特性を効率的に、長期間に亘って維持することが出来るのである。
【００６６】
以上、本発明の実施形態について詳述してきたが、これらは、あくまでも例示であって、本発明は、これらの実施形態における具体的記載によって、何等、限定的に解釈されるものではない。
【００６７】
例えば、第一の実施形態では、ベントフィルタ８４が振動板３８の背後に設けられた密閉室６２に対して設けられていたが、平衡室４６を空気室としてベントフィルタ８４を平衡室４６に対して設けても良い。なお、その場合、密閉室６２におけるベントフィルタ８４は、必ずしも設ける必要はない。
【００６８】
また、密閉室６２，１５２内に配設されるアクチュエータの具体的構造は、何等、限定されるものではなく、例えば、圧電阻止や磁歪阻止度を用いたアクチュエータ等、公知の各種のものが何れも採用可能である。
【００６９】
また、密閉室６２，１５２に対して設けられるベントフィルタ８４の配設形態や、具体的形状、装着数等は、要求される通気防水性、コスト性、製作性等を考慮して適宜に設定されるものであり、特に限定されるものではない。
【００７０】
更にまた、仕切板１４６に形成されるオリフィス通路１５８の数や具体的形状等は、限定されるものではなく、適当な断面積や長さに設定することにより、目的とする周波数にチューニングすることが可能である。
【００７１】
また、第二の実施形態において、支持ゴム弾性体１０８と協働して弾性支持体を構成する板ばね１４０の数や形状等は、要求されるばね特性やコスト性、製作性等を考慮して適宜に設定されるものであり、また、そのような板ばね１４０に代えて、コイルスプリング等の弾性支持手段を採用することも可能である。
【００７２】
その他、一々列挙はしないが、本発明は、当業者の知識に基づいて種々なる変更，修正，改良等を加えた態様において実施され得るものであり、また、そのような実施態様が本発明の趣旨を逸脱しない限り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであることは、言うまでもない。
【発明の効果】
【００７３】
上述の説明から明らかなように、本発明に従う構造とされた防振装置および防振装置用アクチュエータにおいては、外部空間に対して密閉状態で設けられた空気室を、通気性防水膜を介して外部空間に連通することにより、空気室における通気性および防水性が、両立して達成され得るのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一の実施形態としてのエンジンマウントを示す縦断面図である。
【図２】図１に示されたエンジンマウントに採用されているベントフィルタを示す縦断面図である。
【図３】本発明の第二の実施形態としての制振器を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１０  エンジンマウント
１２  第一の支持金具
１４  第二の支持金具
３２  ダイヤフラム
３４  ゴム弾性体
３８  振動板
４０，１０８  支持ゴム弾性体
４４  主液室
４６  平衡室
４８  作用空気室
５４  オリフィス通路
６２，１５２  密閉室
６４  電磁駆動手段
８４  ベントフィルタ
９４  フィルタ
１０２  制振器
１０４  取付金具
１０６  マス金具
１１０  コイル
１１２  永久磁石
１４６  仕切板
１４８  カバー金具
１５４  第一の分割密閉室
１５６  第二の分割密閉室
１５８  オリフィス通路
【図１】
0003804388.tif 000002
【図２】
0003804388.tif 000003
【図３】
0003804388.tif 000004