(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面に形成のピット内の上方部に廃油を排出するための開閉弁を備えた廃油受けを該ピットの長手方向に移動自在に設けると共に、該ピット内に、該廃油受けの下方の位置であって該ピットの長手方向の１部分の長さに形成した排油溝と、該廃油受けが該排油溝の上方に移動したときに該廃油受けの開閉弁の開放レバーに当接して該開閉弁を開く開放手段とを設け、前記排油溝を廃油タンクに連通したことを特徴とする車両用廃油排出装置。
【請求項２】
並列する複数の前記ピットのそれぞれの前記排油溝の下面の最下部を、前記ポンプの上流側の前記排出路に連通したことを特徴とする請求項１に記載の車両用廃油排出装置。
【請求項３】
前記廃油受けの排出管にフィルターを設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用廃油排出装置。
【請求項４】
前記ピットの周縁に車両の車輪が該ピット内へ脱落するのを防止するためのガードを設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用廃油排出装置。
【請求項５】
前記ポンプに連通する前記排出路の所定個所に廃油の有無を検出するためのセンサーを設け、該センサーの検出信号により前記ポンプを作動させることを特徴とする請求項２に記載の車両用廃油排出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のオイル交換時の廃油回収作業を大巾に簡便にし、簡単な設備の車両用廃油排出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の装置として、自動車が車幅方に跨って停止させられるピットと、このピットの幅方向両側上部の内面に該ピットの長手方向に延在して配設されたレールと、このレールに沿って往復移動自在に架設された上部開口容器状の廃油受けと、この廃油受けの下部に形成した排油口に接続される弁を備えた排油導出系とを具備し、前記排油導出系の出口が廃油回収タンクに廃油を回収させる廃油回収ポンプを介設した廃油回収系の入口に着脱自在に接続されるように構成した装置が知られている（実公平６−４００号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この従来の装置によれば、廃油受けに溜められた自動車の廃油を廃油回収タンクに回収するためには、該廃油受けを所定の場所に移動して該廃油受けの排油導出系の出口と前記廃油回収タンクに連なる廃油回収系の入口を接続する作業を必要とし、回収作業に手間がかかる問題点があった。
【０００４】
本発明はこのような問題点を解消し、オイル交換時の廃油回収作業を大巾に簡便にし、簡単な設備による車両用廃油排出装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の目的を達成すべく床面に形成のピット内の上方部に廃油を排出するための開閉弁を備えた廃油受けを該ピットの長手方向に移動自在に設けると共に、該ピット内に、該廃油受けの下方の位置であって該ピットの長手方向の１部分の長さに形成した排油溝と、該廃油受けが該排油溝の上方に移動したときに該廃油受けの開閉弁の開放レバーに当接して該開閉弁を開く開放手段とを設け、前記排油溝を廃油タンクに連通したことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施の形態を図１及び図２により説明する。
【０００７】
図１及び図２において、整備工場などの床面Ａに長方形の凹部であるピット１が設けられており、該ピット１の巾は自動車の左右の車輪間よりやや狭く、長手方向は該自動車の長さに応じた長さであり、作業員が該自動車の下に立って作業ができる深さに形成されている。
【０００８】
該ピット１の長手の１方の側面の中間部に廃油を受けて樋の役割のＵ字状断面の排油溝２を設けている。そして該排油溝２は長手方向に傾斜し、その最下部は後述の排出路８に連通している。
【０００９】
又前記ピット１の長手の両側面の上部にレール３が設けられ、複数のローラ５が枢支された廃油受け４がこれらローラ５においてレール３に係合しながら長手方向に移動可能に設けられ、更に任意位置で係止可能に設けられている。
【００１０】
該廃油受け４は上方が開口した角形の受皿状であると共に、底部４ａが前記排油溝２の側に傾斜し、その最下部に排出管４ｂが設けられ、該排出管４ｂの下端部が排油溝２内に臨まれている。尚、該排出管４ｂの入口部には金網などにより形成されたフィルター４ｃが設けられている。
【００１１】
前記排油溝２の最下部と地下に埋設されている廃油タンク７との間を排出路８により連通し、該排出路８にポンプ６を介在し、該ポンプ６の上流側の該排出路８に廃油の有無を検出する液面センサー９が設けられている。
【００１２】
尚、車輪がピット１内に脱落しないためにピット１の周縁にガード１ａが設けられている。
【００１３】
次に上記第１の実施の形態の使用方法について説明する。
【００１４】
先ず自動車Ｂを所定の停止位置に止め、作業員は車体下のドレーンの真下に廃油受け４を移動させて、ドレーンプラグを工具で外し、エンジンオイルなどを該廃油受け４に排出させる。
【００１５】
廃油は廃油受け４の底部４ａが傾斜しているので直ちに排出管４ｂに流れ、該排出管４ｂより雨樋と同様の役割の排油溝２に流下する。
【００１６】
該排油溝２も傾斜して設けられているので廃油は排油溝２の最下部より排出路８に流下し、該排出路８の最下部に連通しているポンプ６により地下に埋設されている廃油タンク７にポンプ６の下流側の排出路８で移送される。
【００１７】
尚、該ポンプ６の直前の上流側の排出路８に設けられた液面センサー９の検出により廃油が溜った時には該ポンプ６が作動されて自動的に廃油タンク７に回収操作される。従ってポンプ６は廃油の排出の必要な時のみ作動するので、省電力化が図られる。
【００１８】
又、該ポンプ６の直前に油量がわかる補助タンクを設けて手動により該ポンプ６を作動させてもよい。
【００１９】
次に、作業員は自動車から廃油が滴下されなくなったらドレーンプラグを締めて排出作業が終了する。その後に新しいエンジンオイルなどの注入作業に移行することになる。
【００２０】
尚、もし作業中にドレーンプラグや工具を誤って落しても廃油受け４の排出路４ｂの入口にはフィルター４ｃが設けてあるので紛失したりすることはない。
【００２１】
次に本発明の第２の実施の形態について図３及び図４により説明する。
【００２２】
第２の実施の形態においては前記廃油受け４の最下部に設けられた排出管４ｂ内に開閉弁１０が設けられていると共に該開閉弁１０を自動開放する開放手段１１と排油を受ける排油溝２´とが設けられている。
【００２３】
図３において、Ａは開閉弁１０が閉じた状態を示し、Ｂは開放された状態を示し、該開閉弁１０は前記排出管４ｂ内に設けられた弁座１０ｂと弁体１０ａと該弁体１０ａを支点１０ｄを中心に上下動する開放レバー１０ｃよりなり、通常は弁体１０ａは自重により又はバねなどにより下方に付勢されて閉弁しており、開放レバー１０ｃを矢印方向に作動させると該開放レバー１０ｃの端部に連結された弁体１０ａが上方に移動して開弁状態となる。
【００２４】
図４において、開放手段１１はピット１内の壁面に設けた逆Ｌ字状の突起１１ａよりなり、更に前記排油溝２´は該突起１１ａの近傍の短い距離のみに形成した。
【００２５】
尚、開放手段１１はカム形状としたり、又電磁弁とスイッチにより形成してもよい。
【００２６】
次に、第２の実施の形態の使用方法を説明すると、先ず車体下のドレーンの真下に廃油受け４を移動し、廃油を該廃油受け４に排出させてから、廃油が溜った該廃油受け４を矢印の示す右側に移動させると排出管４ｂに設けた開放レバー１０ｃの先端部がピット１に設けた突起１１ａに当接し、開放レバー１０ｃが矢印の如く回動して開閉弁１０を開き、廃油が前記必要最小長の排油溝２´に滴下する。
【００２７】
この排油溝２´は短いのでピット１の片隅に設けることができ、これで該ピット１内が整理されて整備作業が行い易くなる。
【００２８】
次に本発明の第３の実施の形態について図５及び図６により説明する。
【００２９】
第１の実施の形態が単独のピットだけであったが、第３の実施の形態は図５の如く複数のピット１が並設されている。尚、複数のピットは単独のピットを並設してもよく、全体を大きな面積の凹部に形成し該凹部をカバーする床面版に複数の並列する開口部を形成してもよい。
【００３０】
複数のピット１から廃油が集められる様に図６の如く傾斜した排出路８´で各ピット１の排油溝２を連通し、該排出路８´の最下部でポンプ６に連通し該ポンプ６により廃油タンクに移送する。
【００３１】
ここで第１の実施の形態と同様に排出路８´に設けられた液面センサー９の検出によりポンプ６が作動されて自動的に回収操作される。
【００３２】
尚、複数のどの位置のピットで廃油を排出してもポンプに廃油は集められ、自動的に回収され、排出ホースの着脱、バルブの開閉などの手間がかかる作業が全て不要となり、廃油回収作業が大巾に簡便となる。
【００３３】
【発明の効果】
このように本発明によると従来の如き排油導出系の出口と廃油回収系の入口との接続の作業が不要となり、オイル交換時の廃油回収作業を大巾に簡便にし、簡単な設備で廃油の自動回収作業ができる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の縦断面図である。
【図２】その横断面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態の開閉弁の個所の断面説明図である。
【図４】全体の横断面図である。
【図５】本発明の第３の実施の形態の平面配置図である。
【図６】その複数のピットの排出路の断面図である。
【符号の説明】
１    ピット
２    排油溝
４    廃油受け
4b    排出管
６    ポンプ
７    廃油タンク
８    排出路
Ａ    床面
Ｂ    自動車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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