(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内の燃料を第１の燃料ポンプにて昇圧して定液面制御装置としての筐体内へ供給し、筐体内に液面保持部材にて保持される一定燃料液面下の燃料を第２の燃料ポンプにて昇圧して燃料噴射弁を介して機関へ供給する燃料噴射装置において、
定液面制御装置の筐体には、筐体内の燃料液面変化に応じて動作する液面保持部材にて開閉されるエアベント通路と、
第１の燃料ポンプに連なる燃料流入路と、
第２の燃料ポンプに連なる燃料吐出路と、を備え、
更に筐体の上部には、筐体の底部に開口する燃料吐出路の開口をおおうよう対向配置されるとともに筐体内の一定燃料液面下に没入する燃料流阻止部材と、
筐体の底部に開口する燃料吐出路の開口の側方にあって開口より上方位置に達する仕切壁と、を設けたことを特徴とする燃料噴射装置における定液面制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は重力方向の下方位置にある燃料タンク内の燃料を第１の燃料ポンプにて昇圧して定液面制御装置としての筐体内へ供給し、筐体内に保持される一定燃料液面下の燃料を第２の燃料ポンプにて更に昇圧して燃料噴射弁を介して機関へ供給する燃料噴射装置に関し、そのうち特に筐体の内部に一定なる燃料液面を形成する定液面制御装置に関する。
かかる定液面制御装置を備える燃料噴射装置は、船外機用機関によく使用される。
【０００２】
【従来の技術】
従来、一般的に用いられる燃料噴射装置における定液面制御装置について図５，図６により説明する。
図５はその縦断面図、図６は図５のＥ−Ｅ線における縦断面図である。
１は筐体であって、下側筐体２と上側筐体３とよりなり、それらがタイト面にて締結されることによって密閉状の室が形成される。
そして、前記筐体１内には、エアベント通路４と、燃料流入路５と燃料吐出路６とが開口して配置される。
エアベント通路４は上側筐体３に形成され、バルブシート７を介して筐体１内に開口する。
８は前記バルブシート７を筐体１内に形成される燃料液面変化に応じて開閉する液面保持部材であって以下により形成される。
８Ａは、バルブシート７を開閉するフロートバルブであって、バルブシート７内に配置される。
８Ｂはピン８Ｃに回転自在に配置されたフロートアームであり、その先端にフロート８Ｄが取着される。
燃料流入路５は、その上流側が図示せぬ燃料タンクに連なる図示せぬ第１の燃料ポンプに接続され、その下流側が開口５Ａを介して筐体１内に連絡される。
燃料吐出路６は、その上流側が開口６Ａを介して筐体１内に連絡され、その下流側が図示せぬ第２の燃料ポンプを介して燃料噴射弁に接続される。
【０００３】
かかる従来の定液面制御装置によると、燃料タンク内の燃料は第１の燃料ポンプによって昇圧され、この昇圧された燃料が燃料流入路５の開口５Ａを介して筐体１内へ供給される。
筐体１内に燃料が供給されると、筐体１内の燃料液面は徐々に上昇するもので、フロート８Ｄは燃料液面の上昇とともにピン８Ｃを基準に、図５において反時計方向に回転する。そして燃料液面が更に上昇すると、フロートアーム８Ｂがフロートバルブ８Ａを上方向に移動させ、フロートバルブ８Ａはエアベント通路４を閉塞する。
【０００４】
以上によると、筐体１内には、燃料と、該燃料の燃料液面の上方に密閉された空気室とが形成される。
そして、前記状態から燃料流入路５を介して第１の燃料ポンプにて昇圧された燃料が筐体１内へ更に供給されつづけると、燃料液面の上方の密閉された空気室内の空気圧力は徐々に上昇するもので、この空気室内の空気圧力と、第１の燃料ポンプの吐出燃料圧力とがバランスした状態において、燃料流入路５から筐体１内への燃料の供給が停止され、これによって筐体１内に所定の一定燃料液面が形成される。
【０００５】
そして、筐体１内の燃料は、燃料吐出路６を介して第２の燃料ポンプに吸引され、昇圧された燃料が燃料噴射弁を介して機関に向けて噴射供給される。
【０００６】
そして、第２の燃料ポンプによって筐体１内の燃料が消費されると、筐体１内の燃料液面は低下し、液面保持部材８のフロートバルブ８Ａがバルブシート７を開放し、エアベント通路４より空気室内へ大気が導入されると、第１の燃料ポンプより再び筐体１内へ燃料の供給が開始される。而して、機関の運転時において前記エアベント通路４の開閉が連続的に行なわれて筐体１内に一定燃料液面が形成され、第２の燃料ポンプは筐体１内の一定液面状態にある燃料を、燃料吐出路６を介してポンプ内へ吸入し、次いで昇圧して燃料噴射弁に向けて供給する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来の定液面制御装置によると、筐体１内には、第１の燃料ポンプにて昇圧された燃料（例えば１．５Ｋｇ／ｃｍ2 ）が開口５Ａを介して直接的に供給される。
以上によると、筐体１内において、第１の燃料ポンプにて昇圧された燃料が旋回して流れるもので、かかる燃料流れによると、燃料が筐体１の内壁に衝突して落下する際、燃料中に空気を巻き込む恐れがあり、この空気を含む燃料が燃料吐出路６を介して第２の燃料ポンプに吸入される。
【０００８】
以上のように、第２の燃料ポンプが空気を含む燃料を吸入して吐出することによると、第２の燃料ポンプの正確な燃料吐出量を得られない。
また、第２の燃料ポンプから燃料噴射弁に向けて供給される燃料中にも空気が存在するもので、これによると、燃料噴射弁より正確な燃料を供給できない。燃料の供給が間欠的となり燃料を連続して安定供給できない。
【０００９】
本発明は、前記不具合に鑑み成されたもので、燃料吐出路から第２の燃料ポンプに吸入される燃料中に空気が混入されることのない定液面制御装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決する為の手段】
本発明になる燃料噴射装置における定液面制御装置は、前記課題を解決する為に、燃料タンク内の燃料を第１の燃料ポンプにて昇圧して定液面制御装置としての筐体内へ供給し、筐体内に液面保持部材にて保持される一定燃料液面下の燃料を第２の燃料ポンプにて昇圧して燃料噴射弁を介して機関へ供給する燃料噴射装置において、
定液面制御装置の筐体には、筐体内の燃料液面変化に応じて動作する液面保持部材にて開閉されるエアベント通路と、
第１の燃料ポンプに連なる燃料流入路と、
第２の燃料ポンプに連なる燃料吐出路と、を備え、
更に筐体の上部には、筐体の底部に開口する燃料吐出路の開口をおおうよう対向配置されるとともに筐体内の一定燃料液面下に没入する燃料流阻止部材と、
筐体の底部に開口する燃料吐出路の開口の側方にあって開口より上方位置に達する仕切壁と、を設けたことを特徴とする。
【００１１】
【作用】
燃料流阻止部材によって、燃料吐出路の開口に臨む燃料中に空気が混入されることを抑止できる。
又、仕切壁によって、筐体内において生起する燃料中の空気が燃料吐出路の開口に向かって流入することが抑止される。
而して燃料吐出路より第２の燃料ポンプに向かって流れる燃料中に空気が混入されることが防止される。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明になる燃料噴射装置における定液面制御装置の一実施例について図１、図２により説明する。
図１はその縦断面図、図２は図１のＦ−Ｆ線における縦断面図である。
尚、従来と同一部分については同一符号を使用して説明を省略する。
１０は燃料流阻止部材であって以下よりなる。
この燃料流阻止部材１０は、第１には、燃料吐出路６の筐体１内への開口６Ａに臨んで配置される。
本例において、開口６Ａに臨むとは、開口６Ａに対向することをいう。
又、第２には、筐体１の一定燃料液面下に没入させることである。
すなわち燃料流阻止部材１０の下端面は、燃料液面内に配置する。
【００１３】
１１は仕切壁であって以下よりなる。
仕切壁１１は、筐体１の底部１Ａから上方に向かって立設され、更に燃料吐出路６の開口６Ａの側部に形成される。
【００１４】
以上の構成によると、燃料流入路５の開口５Ａより図示せぬ第１の燃料ポンプにて昇圧された燃料が筐体１内へ供給されると、この昇圧された燃料は、筐体１内において矢印の如く旋回し、一定燃料液面の上方の空気室内へ噴出された燃料は、筐体１の内壁に衝突しつつ再び燃料液面に向かって落下する。
そして、かかる際に落下する燃料が空気室内にある空気を巻き込むことによって、燃料中に空気が混入されることになる。
【００１５】
ここで、本発明によると、燃料流阻止部材１０を設けたことにより、落下する燃料によって燃料中に混入される空気は、燃料流阻止部材１０より側方において発生し、且つ燃料流阻止部材１０が燃料中に没入して配置されること、から燃料吐出路６の開口６Ａに向かって空気が混入された燃料が流入しにくくなる。
【００１６】
一方、筐体１の燃料中にあっては、前記燃料の落下により空気が依然として混入され、筐体１の底部１Ａ近傍より燃料吐出路６の開口６Ａに向かって空気が流入せんとする。
然しながら本発明によると、開口６Ａの側部の底部１Ａより上方位置に向けて仕切壁１１を立設したので、前記空気の開口６Ａ内への流入を阻止できる。
【００１７】
以上の如く、本発明にあっては、前記燃料流阻止部材１０、仕切壁１１の相乗作用によって、燃料吐出路６の開口６Ａから第２の燃料ポンプに向かって吸入される燃料中に空気が混入することがなく、もって第２の燃料ポンプの吐出量の安定化を達成でき、更には燃料噴射弁から機関に向けて供給される燃料を正確に且つ連続的に安定供給でき、もって良好な機関性能を維持できるものである。
【００１８】
尚、図３，図４に示した第２の実施例は、燃料吐出路６の開口６Ａが筐体１の側方に開口した例であり、本例における燃料流阻止部材１０は、開口６Ａの延長上の上方をおおう平板部材によって形成した。
【００１９】
【発明の効果】
以上の如く、本発明によると、筐体の上部に燃料吐出路の筐体の底部に開口する燃料吐出路の開口をおおうよう対向配置されるとともに筐体内の一定燃料液面下に没入する燃料流阻止部材と、筐体の底部に開口する燃料吐出路の開口の側方にあって開口より上方位置に達する仕切壁と、を設けたことにより、燃料吐出路から第２の燃料ポンプに吸入される燃料中に空気が混入することが抑止できたもので、これによって第２の燃料ポンプの吐出量及び吐出圧力の安定化を図ることができ、更に燃料噴射弁より機関に向けて噴射される燃料量の精度向上と連続的な安定した燃料の供給を行なうことができたものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明になる燃料噴射装置における定液面制御装置の一実施例を示す縦断面図。
【図２】  図１のＦ−Ｆ線における縦断面図。
【図３】  本発明になる燃料噴射装置における定液面制御装置の他の実施例を示す縦断面図。
【図４】  図３のＧ−Ｇ線における縦断面図。
【図５】  従来の定液面制御装置を示す縦断面図。
【図６】  図５のＥ−Ｅ線における縦断面図。
【符号の説明】
１        筐体
１Ａ      筐体の底部
６        燃料吐出路
６Ａ      燃料吐出路の開口
１０      燃料流阻止部材
１１      仕切壁
【図１】
0003815017.tif 000002
【図２】
0003815017.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003815017.tif 000005
【図５】
0003815017.tif 000006
【図６】
0003815017.tif 000007