(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体凹部の底壁にフィラーチューブの先端を開口させるとともに、該開口を、車体に紐で取り付けたフィラーキャップで封止し、上記凹部の開口部にリッドをヒンジ結合してなる自動車のフィラーキャップ装置において、
上記リッドの開閉にともなって凹部から引き出される移動手段を設け、上記移動手段を、上記リッドの裏面からヒンジ廻りに延出するアームと、該アームを上記リッドの開閉時に通過させるべく上記凹部の底壁に形成した孔とで構成し、上記アームに上記紐の一端を連結し、上記リッド閉止とともに上記紐が上記孔から車体内に引き込まれることを特徴とする自動車のフィラーキャップ装置。
【請求項２】
車体凹部の底壁にフィラーチューブの先端を開口させるとともに、該開口を、車体に紐で取り付けたフィラーキャップで封止し、上記凹部の開口部にリッドをヒンジ結合してなる自動車のフィラーキャップ装置において、
上記リッドの開閉にともなって凹部から引き出される移動手段を設け、上記移動手段は、上記凹部に一端を枢支結合した第１のロッドと、該ロッドの他端に一端を枢支結合し、かつ他端を上記リッドの裏面に移動可能に枢支結合した第２のロッドとを備え、上記第１のロッドの他端側に上記紐の一端を連結し、上記リッドの閉止時には、これらのロッドを折り畳むことを特徴とする自動車のフィラーキャップ装置。
【請求項３】
上記第１のロッドは、上記凹部のヒンジ寄りに一端を枢支結合したものであって、上記リッドの閉止時には、第１のロッドの他端が第１のロッドの一端に対してヒンジと反対側に向くようにして折り畳むことを特徴とする請求項２に記載の自動車のフィラーキャップ装置。
【請求項４】
上記第１のロッドは、上記凹部のヒンジと離れた位置に一端を枢支結合したものであって、上記リッドの閉止時には、第１のロッドの他端が第１のロッドの一端に対してヒンジ側に向くようにして第１のロッドと第２ロッドとを折り畳むことを特徴とする請求項２に記載の自動車のフィラーキャップ装置。
【請求項５】
上記リッドの開度を規制するストッパー手段を設けたことを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載の自動車のフィラーキャップ装置。
【請求項６】
上記第２のロッドのリッド側結合点をヒンジと反対側へ付勢するスプリングを設けたことを特徴とする請求項４または５に記載の自動車のフィラーキャップ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のフィラーキャップ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車体には、図１２及び図１３に示すような凹部ａが設けてあり、その底壁ｂにはフィラーチューブｃの先端を開口させてある。そして、フィラーチューブｃの開口をフィラーキャップｄで封止し、凹部ａの開口はヒンジ結合のリッドｅで閉塞するようになっている。また、給油時のフィラーキャップｄの落下，紛失を防止するため、フィラーキャップｄは紐ｆで車体に取り付けてある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この装置では、紐ｆの一端をリッドｅのヒンジ付近に取り付けてあるため、フィラーキャップｄをフィラーチューブｃから取り外すと、二点鎖線で示すように凹部ａの近くに垂れ下がる。このため、フィラーキャップｄが給油ガンと干渉して、給油作業をやりにくくするばかりでなく、車体パネルｇとの接触によって互いに傷付け合う虞れもある。
【０００４】
ところで、一点鎖線で示すように、紐ｆの一端をリッドｅの先端側に取り付けると、取り外したフィラーキャップｄが車体パネルｇから離れた位置に垂れ下がるため、このような問題はなくなるが、紐ｆをリッドｅの開成に必要な長さにしなければならないため、リッドｅが閉止時に紐ｆを挟み込んでしまう。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑み、取り外したフィラーキャップが給油ガンや車体パネルと干渉することのない自動車のフィラーキャップ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、車体凹部の底壁にフィラーチューブの先端を開口させるとともに、該開口を、車体に紐で取り付けたフィラーキャップで封止し、上記凹部の開口部にリッドをヒンジ結合してなる自動車のフィラーキャップ装置において、上記リッドの開閉にともなって凹部から引き出される移動手段を設け、上記移動手段を、上記リッドの裏面からヒンジ廻りに延出するアームと、該アームを上記リッドの開閉時に通過させるべく上記凹部の底壁に形成した孔とで構成し、上記アームに上記紐の一端を連結し、上記リッド閉止とともに上記紐が上記孔から車体内に引き込まれることを特徴する。
【０００７】
また、車体凹部の底壁にフィラーチューブの先端を開口させるとともに、該開口を、車体に紐で取り付けたフィラーキャップで封止し、上記凹部の開口部にリッドをヒンジ結合してなる自動車のフィラーキャップ装置において、上記リッドの開閉にともなって凹部から引き出される移動手段を設け、上記移動手段は、上記凹部に一端を枢支結合した第１のロッドと、該ロッドの他端に一端を枢支結合し、かつ他端を上記リッドの裏面に移動可能に枢支結合した第２のロッドとを備え、上記第１のロッドの他端側に上記紐の一端を連結し、上記リッドの閉止時には、これらのロッドを折り畳んでもよい。
【０００８】
上記第１のロッドは、上記凹部のヒンジ寄りに一端を枢支結合したものであって、上記リッドの閉止時には、第１のロッドの他端が第１のロッドの一端に対してヒンジと反対側に向くようにして折り畳んでもよい。
【０００９】
上記第１のロッドは、上記凹部のヒンジと離れた位置に一端を枢支結合したものであって、上記リッドの閉止時には、第１のロッドの他端が第１のロッドの一端に対してヒンジ側に向くようにして第１のロッドと第２ロッドとを折り畳んでもよい。
【００１０】
上記リッドの開度を規制するストッパー手段を設けてもよい。
【００１１】
上記第２のロッドのリッド側結合点をヒンジと反対側へ付勢するスプリングを設けてもよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】
図１は本発明の第１実施例を示している。同図において、１は車体パネル２に形成した凹部で、その底壁１ａにはフィラーチューブ３の先端を開口させるとともに、該開口４はフィラーキャップ５で封止してある。凹部１の開口部にはリッド６をヒンジ７を介して取り付けてある。
【００１４】
リッドの裏面には、移動手段としてのアーム８が取り付けてあり、該アーム８はヒンジ７を中心として弧状に延出している。凹部１の底壁１ａには、アーム８がリッド６の開閉時に通過する矩形の孔９を形成してある。また、フィラーキャップ５は紐１０でアーム８の中間部に連結してある。
【００１５】
本実施例によれば、図１に示すようにリッド６を開くと、紐１０の一端がアーム８によって凹部１から引き出されるので、この位置でフィラーキャップ５を垂れ下がらせて給油を行うことができる。つまり、フィラーキャップ５を凹部１から離れた位置に配置することができるので、給油ガンと干渉することもないし、フィラーキャップ５と車体パネル２が互いに傷付け合う虞れもない。また、リッド６を閉じると、図２に２点鎖線で示すように、紐１０が孔９から車体内に引き込まれていくので、リッド６が紐１０を挟み込むことはない。
【００１６】
本実施例は、リッド６にアーム８を取り付けるとともに、凹部１の底壁１ａに孔９を形成しただけの簡単な構造であるので、安価な製作が可能である。
【００１７】
図３はアーム８の変形例で、リッド６に対して軸支部６′により回動可能なように支持された直線状のアーム８′としたものであり、リッド６閉時のアーム８′のフィラーチューブ３側への突出量は多くなるが、作用としては、弧状のアーム８と同等の作用を図る。
【００１８】
図４は本発明の第２実施例を示している。本実施例では、凹部底壁１ａのフィラーキャップ５よりもヒンジ７寄りに第１のロッド２０の一端をピン２１で枢支結合するとともに、該ロッド２０の他端に連結部材としての第２のロッド２２の一端をピン２３で枢支結合してある。さらに、リッド６の裏面にプレート部材２４を固設するとともに、該プレート部材２４のスリット２５に第２のロッド２２の他端をピン２６で枢支結合してある。そして紐１０は、ロッド２０の他端側、即ちピン２３近傍に連結してある。本実施例では、このように第１,第２のロッド２０,２２、ピン２１,２３及びプレート部材２４で移動手段を構成してある。
【００１９】
つまり、図６に示すようにリッド６の閉止時には、これらロッド２０,２２がその結合ピン２３を第１のロッド２０の他の結合ピン２１に対してヒンジ７と反対側に向けて折り畳まれるようにしてある。また、図５に示すようにリッド６を開成すると、第１のロッド２０の端部側縁が凹部底壁１ａのストッパー２７に当接して、リッド６のこれ以上の開成を阻止することで、第１,第２のロッド２０,２２がリッド６の閉止に支障にならないようにしてある。その他の構成要素は第１実施例と同様に構成してあるので、同一符号を付し説明を省略する。
【００２０】
本実施例によれば、図５に示すようにリッド６を開くと、第１のロッド２０がピン２１を支点としてリッド６と同じ方向に回転するとともに、ピン２６がスリット２５内をヒンジ７側に移動する。この結果、紐１０が第１のロッド２０によって凹部１から引き出され、この位置でフィラーキャップ５を垂れ下がらせて給油を行うことができる。つまり、フィラーキャップ５を凹部１から離れた位置に配置することができるので、給油ガンと干渉することもないし、フィラーキャップ５と車体パネル２が互いに傷付け合う虞れもない。また、リッド６を閉じると、図６に示すように、紐１０が凹部１内に引き込まれていくので、リッド６が紐１０を挟み込むことはない。
【００２１】
本実施例では、リッド６の開成にともなって凹部底壁１ａを支点として回転する第１のロッド２０の先端に紐１０を連結してあるので、第１実施例に較べて、フィラーキャップ５の車体パネル２からのオフセット量を大きくできるという利点がある。尚、連結部材として第２ロッド２２を例示したが、これに限らず、例えば、紐状の部材であってもよく、この場合、プレート部材２４のスリット２５は不要になる。
【００２２】
図７は本発明の第３実施例を示している。本実施例でも、第２実施例と同様、第１,第２のロッド２０,２２、ピン２１,２３及びプレート部材２４で移動手段を構成してある。ただし、本実施例では、第１のロッド２０の枢支結合点をフィラーキャップ５のほぼ真上に配置して、図９に示すようにリッド６の閉止時には、第１,第２のロッド２０,２２がその結合ピン２３を第１のロッド２０の他の結合ピン２１に対してヒンジ７側に向けて折り畳まれるようにしてある。さらに、ピン２６をヒンジ７と反対側に付勢するスプリング３０をプレート部材２４に設置してある。なお、このスプリング３０は図１０に示すようなリーフスプリング３１にしてもよい。また、図１０に示すよう第１のロッド２０の端部側縁に舌片３１を曲折成形し、該舌片３２に第２のロッド２２の側縁を係合させることで、リッド６の開度を規制するストッパー手段を構成している。その他の構成要素は第２実施例と同様に構成してあるので、同一符号を付し説明を省略する。
【００２３】
本実施例によれば、図８に示すようにリッド６を開くと、第１のロッド２０がピン２１を支点としてリッド６と反対方向へ回転するとともに、ピン２６がスプリング３０に引かれてスリット２５内をヒンジ７と反対側に移動し、紐１０が凹部１から引き出されていくので、第２実施例と同様の効果が得られる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、リッドの開成にともなって、紐の一端が凹部から引き出され、その位置でフィラーキャップを垂れ下がらせて給油を行うことができるので、フィラーキャップと給油ガンが干渉して作業に支障を来すこともなくなるし、フィラーキャップと車体パネルが互いに傷付け合う虞れもなくなる。
【００２５】
また、リッドにアームを取り付けるとともに、凹部の底壁に孔を形成するだけでよいので、安価な製作が可能になる。
【００２６】
請求項２〜４のいずれかのような構成にすると、リッドの開成にともなって、第１,第２のロッドが回転して紐の一端を凹部から引き出していくので、フィラーキャップの車体パネルからのオフセット量が大きくなる。
【００２７】
請求項５のようなストッパー手段を設けると、第１のロッドがリッド閉止に支障にならず、リッドの閉止がスムーズに行われる。
【００２８】
請求項６のようなスプリングを設けると、リッドの開成時に第１,第２のロッドの結合点が凹部から外側に大きく引き出され、フィラーキャップの車体パネルからのオフセット量が大きくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す斜視図。
【図２】図１のＡ−Ａ線による断面図。
【図３】第１実施例の変形例を示す断面図
【図４】本発明の第２実施例を示す斜視図。
【図５】図４のＢ−Ｂ線による断面図。
【図６】図５のリッド閉止状態を示す図。
【図７】本発明の第３実施例を示す斜視図。
【図８】図４のＣ−Ｃ線による断面図。
【図９】図８のリッド閉止状態を示す図。
【図１０】図８のロッド結合部を拡大して示す図。
【図１１】リーフスプリングを使用した変形例を示す図。
【図１２】従来例を示す斜視図。
【図１３】図１２のＤ−Ｄ線による断面図。
【符号の説明】
１・・・凹部
１ａ・・・底壁
２・・・車体パネル
３・・・フィラーチューブ
４・・・開口
５・・・フィラーキャップ
６・・・リッド
７・・・ヒンジ
８・・・アーム
９・・・孔
１０・・・紐
【図１】
0003760602.tif 000002
【図２】
0003760602.tif 000003
【図３】
0003760602.tif 000004
【図４】
0003760602.tif 000005
【図５】
0003760602.tif 000006
【図６】
0003760602.tif 000007
【図７】
0003760602.tif 000008
【図８】
0003760602.tif 000009
【図９】
0003760602.tif 000010
【図１０】
0003760602.tif 000011
【図１１】
0003760602.tif 000012
【図１２】
0003760602.tif 000013
【図１３】
0003760602.tif 000014