(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
円形の取り付け孔及びその取り付け孔の半径方向に部分開口する連通溝を形成した板状の取り付け座を有する自動車用装飾部材を車体側パネルに取り付けるためのクリップであって、
前記取り付け座の取り付け孔に連通溝を通して係入されることで軸方向に抜け止め状態となる取り付け部を周方向に分割されかつ径方向に弾性変形可能な複数の位置決め片から構成し、
前記位置決め片の自由端部に径方向外方へ拡がる鍔部を形成し、
前記位置決め片の首状部分を前記鍔部側を大きくその反鍔部側を小さくするテーパ状に形成した
ことを特徴とするクリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばドアトリム等の自動車用装飾部材を車体側パネルに取り付ける場合等に用いるクリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用装飾部材例えばドアトリムには基準タイプと一般タイプの２種の取り付け座が設けられるにも関わらず、両取り付け座には１種のクリップが共通使用されている。
従来例のクリップを説明する前に、自動車用装飾部材例えばドアトリムに設けられる取り付け座について述べておくことにする。
図６は基準タイプの取り付け座を示すもので、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図である。この基準タイプの取り付け座（符号３を付す）は、板状をなしており、円形の取り付け孔３０及びその取り付け孔３０の半径方向に部分開口する連通溝３１が形成されている。連通溝３１は、取り付け孔３０の孔径ｄ1 よりも小さな溝幅Ｗ1 で形成されている。
【０００３】
また図７は一般タイプの取り付け座を示すもので、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図である。この一般タイプの取り付け座（符号４を付す）は、板状をなしており、円形の取り付け孔４０及びその取り付け孔４０の半径方向に部分開口する連通溝４１が形成されている。連通溝４１は、取り付け孔４０の孔径ｄ2 よりも小さな溝幅Ｗ2 で形成されている。
前記基準タイプの取り付け座３と一般タイプの取り付け座４とは取り付け孔３０，４０の孔径ｄ1 ，ｄ2 が異なるもので、ｄ1 ＜ｄ2 の関係をもって形成されている。
【０００４】
次に、クリップの従来例について述べる。クリップが斜視図で示された図８において、クリップ１００は、車体側パネルに係着可能な横断面Ｓ字状タイプの脚部１０１と、前記取り付け座３，４の取り付け孔３０，４０に連通溝３１，４１を通して係入可能な取り付け部１０２とを同一軸線上に備えた合成樹脂製クリップである。前記取り付け部１０２は取り付け孔３０，４０の孔径ｄ1 ，ｄ2 よりも大きい外径の鍔部１０３と、その鍔部１０３と前記脚部１０１とを連結する前記連通溝３１，４１の溝幅Ｗ1 ，Ｗ2 よりも小さい外径の首部１０４とからなる。なお脚部１０１と取り付け部１０２との連結部分には車体側パネルに弾性的に当接するスカート状の押え部１０５が形成されている。
【０００５】
前記クリップ１００は、その取り付け部１０２を取り付け座３，４（図６及び図７参照）の取り付け孔３０，４０に連通溝３１，４１を通して係入され、鍔部１０３によって抜け止め状態となる。このクリップ１００の基準タイプの取り付け座３への取り付け状態が図９に断面図で示され、また一般タイプの取り付け座４への取り付け状態が図１０に断面図で示されている。そして、脚部１０１を車体側パネル２の挿入孔２０に挿入によって係着することで、装飾部材が車体側パネル２に取り付けられる（図９参照）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来のクリップ１００では、取り付け座３，４への取り付けた際に、首部１０４の中心と取り付け孔３０，４０の中心がずれるすなわち心ずれを生じるため、車体側パネル２への脚部１０１の取り付けが煩雑となり、その取り付け作業性が煩わしくなる。とくに一般タイプの取り付け座４においては図１０に示されるように首部１０４の中心Ｌ1 と取り付け孔４０の中心Ｌ2 とのずれが大きくなるため、取り付け作業性が損なわれやすい。
【０００７】
そこで本発明は、前記した問題点を解決するためになされたものであり、その目的は自動車用装飾部材の取り付け座に対するセンタリング機能をもたせることによって取り付け作業性の向上を図ることのできるクリップを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決する請求項１の発明は、円形の取り付け孔及びその取り付け孔の半径方向に部分開口する連通溝を形成した板状の取り付け座を有する自動車用装飾部材を車体側パネルに取り付けるためのクリップであって、
前記取り付け座の取り付け孔に連通溝を通して係入されることで軸方向に抜け止め状態となる取り付け部を周方向に分割されかつ径方向に弾性変形可能な複数の位置決め片から構成し、
前記位置決め片の自由端部に径方向外方へ拡がる鍔部を形成し、
前記位置決め片の首状部分を前記鍔部側を大きくその反鍔部側を小さくするテーパ状に形成した
ことを特徴とするクリップである。
【０００９】
【作用】
請求項１の発明のクリップによると、取り付け部を自動車用装飾部材の取り付け座の連通溝から取り付け孔へ係入させると、位置決め片が弾性変形しつつ連通溝を通過した後、取り付け孔内において弾性復元することによって、取り付け孔に対し取り付け部がセンタリングされるとともに鍔部によって抜け止め状態となる。このため、クリップを車体側パネルに容易に取り付けることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施の形態について図１〜図７を参照して説明する。本例のクリップは、従来例と同様に、ドアトリム等の自動車用装飾部材に設けられた基準タイプの取り付け座３（図６参照）あるいは一般タイプの取付座４（図７参照）に取り付けられ、その装飾部材を車体側パネルに取り付けるためのものである。
本例のクリップは、図１に斜視図、図２に正面図、図３に説明図で示されている。図３において、（ａ）は平面図、同（ｂ）は一部破断正面図、同（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線から見た取り付け部の部分側面図、同（ｄ）は一部破断側面図、同（ｅ）は（ｂ）の脚部のＡ−Ａ線断面図である。
クリップ１は、車体側パネルに係着可能な横断面Ｓ字状タイプの脚部１０と、前記取り付け座３，４の取り付け孔３０，４０に連通溝３１，４１を通して係入可能な取り付け部１１とを同一軸線上に備えた合成樹脂製クリップである。
【００１１】
取り付け部１１は、図３（ａ）〜（ｄ）によく示されるように、周方向に４分割された位置決め片１２からなる。この位置決め片１２は上端拡開状をなしており、その下端部すなわち基端部の弾性変形をもって径方向に弾性変形可能になっている。
前記位置決め片１２の上端部には鍔状の上鍔部１３が形成されている。上鍔部１３は、図６の一般タイプの取り付け座４の取り付け孔４０の孔径ｄ2 よりも大きい外径Ｄ3 （図３（ｂ）参照）となっている。
また位置決め片１２の首部部分は、上側を大きく下側を小さくするテーパ状をなしており、その小径部の外径Ｄ1 （図３（ｂ）参照）は前記取り付け座３，４の連通溝３１，４１の溝幅Ｗ1 ，Ｗ2 よりも小さく、またその大径部の外径Ｄ2 （図３（ｂ）参照）は前記取り付け座４の取り付け孔４０の孔径ｄ2 とほぼ等しい大きさで形成されている。
なお脚部１０と取り付け部１１との連結部分には、取り付け座３，４に弾性的に当接可能な薄肉状をした環状の下鍔部１４と、車体側パネルに弾性的に当接可能なスカート状をした押え部１５が上下に隣接状に形成されている。
【００１２】
前記クリップ１を使用して車体側パネルに装飾部材を取り付ける場合について説明する。クリップ１は、その取り付け部１１を取り付け座３，４の取り付け孔３０，４０に連通溝３１，４１を通して係入されると、位置決め片１２が弾性変形すなわち縮小変形しつつ連通溝３１，４１を通過した後、取り付け孔３０，４０内において弾性復元すなわち拡開変形することによって、取り付け孔３０，４０に対し取り付け部１１がセンタリングされるとともに上鍔部１３によって抜け止め状態となる。このクリップ１の基準タイプの取り付け座３への取り付け状態が図４に断面図で示され、また一般タイプの取り付け座４への取り付け状態が図５に断面図で示されている。なお下鍔部１４は、取り付け座３，４に弾性的に当接する。
【００１３】
そして、脚部１０を車体側パネル２の挿入孔２０に挿入によって係着することで、装飾部材が車体側パネル２に取り付けられる（図４参照）。なお脚部１０は、車体側パネル２の挿入孔２０に差し込まれると縮径方向へ弾性変形し、その最大径部分が挿入孔２０を通過することにより弾性復元してその挿入孔２０の口縁に抜け止め状態に係着する。このとき押え部１５が車体側パネル２に弾性的に当接する。
【００１４】
上記したクリップ１によると、取り付け部１１の位置決め片１２の弾性変形を利用して、取り付け部１１が各取り付け座３，４の取り付け孔３０，４０に対しセンタリングされるため、取り付け部１１の中心と取り付け孔３０，４０の中心とのずれが防止されることになる。これにより、取り付け部１１と取り付け孔３０，４０の心ずれにより従来のものに生じた取り付けの煩雑さを解消することができ、よってクリップ１を車体側パネル２に容易に取り付けることができる。
また車体側パネル２の挿入孔２０にバラツキすなわち挿入孔２０の中心が取り付け座３，４の取り付け孔３０，４０の中心とずれた場合には、位置決め片１２のたわみ変形によって前記バラツキを吸収することができる。
【００１５】
なお、前記実施の形態におけるクリップ１の脚部１０は、横断面Ｓ字型に限定されるものではなく、錨型、カヌー型等でもよく、車体側パネルの取り付け孔に差し込みによって係着可能であればその形状は問わない。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１の発明のクリップによると、自動車用装飾部材の取り付け座に対し取り付け部がセンタリングされるので、車体側パネルに対する自動車用装飾部材の取り付け作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】クリップの斜視図である。
【図２】クリップの正面図である。
【図３】クリップの説明図である。
【図４】クリップの基準タイプの取り付け座への取り付け状態を示す断面図である。
【図５】クリップの一般タイプの取り付け座への取り付け状態を示す断面図である。
【図６】基準タイプの取り付け座を示す説明図である。
【図７】一般タイプの取り付け座を示す説明図である。
【図８】従来例を示す斜視図である。
【図９】クリップの基準タイプの取り付け座への取り付け状態を示す断面図である。
【図１０】クリップの一般タイプの取り付け座への取り付け状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１  クリップ
１１  取り付け部
１２  位置決め片
２  車体側パネル
３  取り付け座
３０  取り付け孔
３１  連通溝
４  取り付け座
４０  取り付け孔
４１  連通溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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