(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される運行記録計から取り出した記録媒体を専用の読取装置で読み取ることにより、一日の運行状況をデータとしてとりだし、管理する運行管理システムにおいて、前記運行状況を表すデータを表示する手段として、同一グラフ上に一日の運行状況全体を示すとともに、一日の運行状況を表すグラフの時間軸のうち、（ａ）走行している時間帯についてのみグラフの表示幅を自動的に拡大表示し、停止している時間帯についてはグラフの表示幅を自動的に縮小して表示する、あるいは（ｂ）一定速度以上で走行している時間帯であって、かつあらかじめ定めた特定の時間帯についてのみ自動的に拡大表示し、それ以外の時間帯を自動的に縮小表示する、のいずれかの表示を行うことができることを特徴とする車両の運行管理システム。
【請求項２】
速度軸の任意の速度においてもグラフの表示幅を任意に変更可能としたことを特徴とする請求項１に記載の運行管理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載されるディジタル式運行記録計に関するものである。
【従来の技術】
【０００２】
ディジタル式運行記録計は、トラックなどの車両に搭載されて、走行距離などの各種運行データを記録するものである。この運行データは、車両の速度センサの検出値に基づいて自動的に算出され、例えばメモリカードのような記録媒体に記録される。このメモリカードを営業所に設置された読取装置で読み取ることによって、読取装置に接続されたコンピュータに自動的にデータを入力し、また、自動的に運転日報を作成するのに利用される。
【０００３】
ところで、運転日報の作成にあたっては、１日の車両の運行履歴を容易に把握するために、１日の車両運行状況を示すグラフ表示を複数通りで構成しておき、任意の表示形態でグラフ表示させている。これによって１日の運行状況全体を知りたい場合や、ある特定の時間帯の運行状況を知りたい場合など、必要に応じて適当な表示形態でグラフを表示させることが可能となり、各車両の運行状況をより厳密に知ることができる。
【０００４】
図５は、従来の一般的なディジタル式記録計によって作成される運行状況を示すグラフの例を示している。（Ａ）は、一日の運行状況全体を表す２４時間表示グラフであり、横軸は運行時間帯、縦軸は運行時間帯に対応した速度（［ｋｍ／時間］）を表している。（Ｂ）は一日の運行全体のうち、８時間のみを表示した、８時間表示グラフである。これは、（Ａ）の２４時間表示グラフのうち、任意の時間帯（８時間分）を選択し、前記選択した時間帯における運行状況を画面全体にグラフとして表示するものである。
【０００５】
（Ｃ）は、（Ｂ）と同様に、一日のうち任意の時間帯のうち４分間のみの運行状況をグラフ表示する４分間表示グラフを表している。これによって、ある特定の時間帯の運行状況の詳細をより厳密に知ることができる。
【０００６】
一般に、本件に関わる技術の属する分野であるディジタル式運行記録計においては、前述のような３通りのグラフの表示形態を表示させる機能を備えさせておくことが義務付けられている。
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、前述のような従来の運行状況グラフ表示においては、次のような問題があった。すなわち、（Ａ）の２４時間表示のグラフを見ながら、ある特定の時間帯の詳細な運行状況を見ようとした場合、８時間表示（Ｂ）または４分間表示（Ｃ）のグラフを開く必要がある。ところが、これらのグラフを同時に同一画面上に開くことは不可能であり、使用者は複数のグラフを画面を切り替えながらチェックする必要があった。この方法では、一台の車両の運行状況の管理について、複数のグラフを画面上で切り替えながら運行状況のチェックを行わなければならないという手間が生じると同時に、正確な運行状況を把握できない恐れがあった。
【０００８】
本発明は、前述のような運行記録計のグラフ表示に関する問題点を解消するためのものであり、簡単な操作によって一日の運行状況全体と特定の時間帯の運行状況とを同時に参照できる表示方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記問題を解決するために、本発明では、一日の運行状況をデータとしてとりだし、管理する運行管理システムにおいて、前記運行状況を表すデータを表示する手段として、同一グラフ上に一日の運行状況全体を示すとともに、一日の運行状況を表すグラフの時間軸のうち、（ａ）走行している時間帯についてのみグラフの表示幅を自動的に拡大表示し、停止している時間帯についてはグラフの表示幅を自動的に縮小して表示する、あるいは（ｂ）一定速度以上で走行している時間帯であって、かつあらかじめ定めた特定の時間帯についてのみ自動的に拡大表示し、それ以外の時間帯を自動的に縮小表示する、のいずれかの表示を行うことができることを特徴としている（請求項１）。
【００１０】
また、前記運行管理システムにおいて、時間軸についてだけでなく、速度軸の任意の速度においてもグラフの表示幅を任意に変更可能としたことを特徴としている（請求項２）。
【発明の実施の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態につき、図を参照しながら説明する。図１は、本発明に関わるディジタル式運行記録計を備えた車載装置の電気的構成を示すブロックである。図において、１は車両に搭載された車載装置で、この車載装置１は、無線装置２と、アンテナ３と、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機４と、アンテナ５と、表示器８と、センサ９と、運行記録計２０とを備えている。
【００１２】
無線装置２は、営業所などのセンターとの間で交信を行うためのもので、アンテナ３を介してデータの送受信が行われる。ＧＰＳ受信機４は、通信衛星６から送られてくる緯度や経度などの位置データを、アンテナ５を介して受信する。表示器８は、液晶ディスプレイなどから構成され、車両の運転席のパネルに設けられて、各種の情報を表示する。センサ９は、車両の速度やエンジンの回転数などを検出する各種センサから構成されている。
【００１３】
ディジタル式運行記録計２０は、制御部７とカード処理装置１０とを含んで構成されている。制御部７には、車載装置１の全体を制御するＣＰＵ１２と、後述する運行地点テーブル１３が設けられている。なお、図示は省略しているが、制御部７にはこの他、プログラムを格納したＲＯＭや、データを一時的に記憶するＲＡＭ、およびインターフェイス回路などが設けられている。
【００１４】
カード処理装置１０は、読取機能と書込機能の両方を備えたカードリーダ・ライタから構成されている。このカード処理装置１０には、カード１１が挿入される。カード１１は、運転者によって所持され、たとえばＲＡＭを内蔵したメモリカードから構成される。ただし、これに限定されるものではなく、カード１１として、磁気カードや光カードなどを用いることも可能である。
【００１５】
図２は、営業所に設置されているデータ処理装置の電気的構成を示すブロック図である。データ処理装置２１は、読取装置１４と、コンピュータ１５と、プリンタ１６とから構成され、コンピュータ１５に読取装置１４およびプリンタ１６が接続されている。
【００１６】
読取装置１４は、上述のカード１１に記録されたデータを読み取るためのカードリーダを備えており、この他に、出社や退社の登録を行うための登録キーや表示器などを備えている。コンピュータ１５は、パーソナルコンピュータ（ＰＣ）から構成され、周知のディスプレイやキーボード、マウスなどを備えている。プリンタ１６は、コンピュータ１５で処理されたデータに基づいて運転日報を作成するものである。
【００１７】
より詳しくは、運送トラックＴが一連の作業を終えて営業所Ｓへ戻り、運行が終了すると、運転者は車載装置１からカード１１を抜き取って、トラックから降車する。そして、営業所Ｓにある読取装置１４へカード１１を挿入し、続いて読取装置１４の退社登録キーを操作して、退社登録を行う。営業所Ｓのデータ処理装置２１では、読取装置１４が読み取ったカード１１のデータをコンピュータ１５で処理し、プリンタ１６で運転日報を印刷して出力することになる。
【００１８】
図３は、前述したコンピュータ１５のＣＲＴに表示される一日の運行状態を表すグラフの一例である。図３のグラフにおいて、横軸は時刻、縦軸は速度を表している。このグラフは、横軸において、グラフ上の時刻Ｔ＝Ｔ１をクリックすると、時刻Ｔ＝Ｔ１における運行状態の詳細が示されるように表示幅が拡大している様を表している。
【００１９】
一般に、運行記録計においては、前述のように、（ｉ）一日の全体の運行状況を表すための２４時間表示と、（ii）一日の内で主として運行を行っている部分を拡大して表示するための８時間表示と、（iii）特定の時刻における運行状態の詳細を表す４分間表示の最低３通りの表示を行う機能を有する必要があるが、本発明で行う表示幅の伸縮割合は任意に変更可能であり、８時間表示のスケールで拡大してもよいし、４分間表示のスケールで拡大してもよい。図３には、時刻Ｔ＝Ｔ１における運行状況を４分間表示のスケールで表示する例を示す。
【００２０】
また、表示幅をソフトプログラム上で予め設定しておき、必要に応じて設定を変更することにより、任意に決定できるようにしておいてもよい。
【００２１】
さらに、時刻Ｔ１を横軸（時間軸）上で探す手間を省くために、横軸上にマウスのポインタを移動させると、ポインタのある位置に該当する時刻をポインタの横に自動的に表示するようにしてもよい。
【００２２】
本実施形態では、一日の内、特に走行の集中する時間帯を有するような運行を行う場合（通常の運送業者など）の運行状況を管理する上で有効なシステムとなり得る。
【００２３】
図４に、本発明の第２の実施例を示す。実施例１では、ある特定の時刻における詳細な運行状況を知るために表示幅を伸縮自在に拡大可能としているが、本実施例では縦軸の速度Ｖ＝Ｖ１における表示幅を任意に拡大するようにしている。これによって、任意の速度における詳細な速度データの読み取りが目視により可能となる。
【００２４】
さらに、速度Ｖ１１横縦軸（速度軸）上で探す手間を省くために、縦軸上にマウスのポインタを移動させると、ポインタのある位置に該当する速度をポインタの横に自動的に表示するようにしてもよい。
【００２５】
本実施形態は、速度制限が厳しい地域（例えば高速道路）を運行する場合の運行状況を管理する上で有効である。
【００２６】
また、本発明の実施形態は上記の２つの実施例に限定されるものではない。その他の実施例として、一日の運行状況を表すグラフのうちで、運行を行なっている時間帯（走行している時間帯）についてのみグラフの表示幅を自動的に拡大表示し、停止している時間帯についてはグラフの表示幅を自動的に縮小して表示するようにするなどの形態が考えられる。この実施例における拡大幅や縮小幅の割合は、要求に応じて設定できるものとする。
【００２７】
また、上記の例で、グラフを拡大または縮小して表示させる範囲を、運行を行なっているか否かの時間帯によって定めるのではなく、例えば一定速度以上で走行している時間帯のみを拡大表示し、それ以下の速度で走行している時間帯を縮小表示しても良い。また、あらかじめ特定の時間帯を定めておいて、その時間帯のみグラフを拡大表示するようにしても良い。また、その両方を組合せて一定速度以上で走行している特定の時間帯についてのみグラフを拡大して表示させるようにしてもよい。
【発明の効果】
【００２８】
本発明によれば、一日の運行状況全体と、特定の時間帯の運行状況とを簡単な操作により同時に参照でき、それによってより簡単に運行状況の詳細を知ることが可能となり、また、複数のグラフを同時に見ながら運行状況を見る必要がないので、運行状況をチェックする際にも、大きく手間を省くことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態で用いる運行記録装置を示す全体構成説明図である。
【図２】上記実施形態における動作原理を説明するための図である。
【図３】第１実施例において、パーソナルコンピュータで作成された２４時間記録図表を示す図である。
【図４】第２実施例において、パーソナルコンピュータで作成された２４時間記録図表を示す図である。
【図５】従来において、パーソナルコンピュータで作成された２４時間記録図表を示す図である。
【符号の説明】
１…車載装置、２…無線装置、４…ＧＰＳ受信機、６…通信衛星、７…制御部、１０…カード処理装置、１１…カード、１２…ＣＰＵ、１３…運行地点テーブル、１４…読取装置、１５…コンピュータ、１７…無線装置、２０…ディジタル式運行記録計、Ｓ…営業所、Ｔ…運送トラック、Ａ，Ｂ，Ｃ…運行地点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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