(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクティングロッド（２４）及びクランクシャフト（１２）を収容するクランク室（２８）と、前記コネクティングロッド（２４）を包囲して前記クランク室（２８）と油溜室（２６）とを区切る仕切壁（３０）と、該仕切壁（３０）の下方を取り囲むようにして配置され、且つ、その上端(３２a)が前記仕切壁（３０）と連結されて、前記クランク室（２８）の下方に前記油溜室（２６）を画成する外側壁（３２）とを有し、前記仕切壁（３０）に、前記コネクティングロッド（２４）の大端部（２４ａ）に設けられたオイルディッパー（３８）が前記油溜室（２６）内に出没するのを許容するスリット（４０）が形成されており、前記コネクティングロッド（２４）の揺動運動に伴って前記オイルディッパー（３８）によって前記油溜室（２６）のオイルをかき上げて潤滑する４サイクル内燃エンジン（６）であって、
前記クランクシャフト（１２）の中心軸線（Ｏ'−Ｏ'）を含む垂直断面において、前記コネクティングロッド中心軸線（Ｏ−Ｏ）に対して前記油溜室（２６）の前方の外縁部分（２６a’）は、前記油溜室（２６）のコネクティングロッド中心軸線（Ｏ−Ｏ）に沿った方向の深さが、前記オイルディッパー（３８）から遠ざかるにしたがって、該オイルディッパー（３８）に向かって上方に湾曲して、前記前方部分（２６ａ'）が球面状をなし、それにより、オイルが前記油溜室（２６）の前方の前記外縁部分（２６a’）に流れても、前記オイルディッパー（３８）の先端部（３８ａ）がオイルの液面（ＯＬ）に届くようになっており、また、後方部分（２６ｄ’）がオイル全体を収容できる容積をもつ矩形又は箱型である、ことを特徴とする４サイクル内燃エンジン。
【請求項２】
前記外側壁３２’の側方部分が平らに形成されており、前方の前記外縁部分（２６ａ'）と前記後方部分（２６ｄ’）とは、前記クランクシャフト（１２）に直行する方向において、同じ幅を有する、ことを特徴とする請求項１に記載の４サイクル内燃エンジン。
【請求項３】
前記仕切壁（３０）は、前記コネクティングロッド（２４）の側方と下方を包囲して前記クランク室（２８）を形成し、前記外側壁（３２）は、前記仕切壁（３０）の周囲を取り囲むようにして配置され、且つ、その前記上端(３２ａ)が前記仕切壁（３０）と連結されて、前記クランク室（２８）の下方にオイル溜め領域（３４）を、また、前記クランク室（２８）の両側側方にオイル逃げ領域（３６，３６）を形成しており、更に、前記コネクティングロッド（２４）に、前記両オイル逃げ領域（３６，３６）のそれぞれに向かって延びる二つの前記オイルディッパー（３８，３８）が設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載の４サイクル内燃エンジン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、用途がそれに限定されるものではないが、特に、刈払機等の手持ち式作業機の駆動に使用するのに好適な４サイクル内燃エンジンに関し、より詳細には、コネクティングロッドの大端部に設けられたオイルディッパーによって、コネクティングロッドの下方に設けられた油溜室内のオイルをかき上げて潤滑する４サイクル内燃エンジンに関する。
【０００２】
【従来技術】
従来から、電気火花点火式内燃エンジンで駆動される刈払機等の手持ち式作業機が知られている。このような手持ち式作業機の内燃エンジンは、従来、２サイクル内燃エンジンを使用するのが一般的であったが、近年の排ガスによる大気汚染の改善の見地から、４サイクル内燃エンジンの採用が要請されている。このような４サイクル内燃エンジンは、クランク室の下方に、エンジンの各部を潤滑するためのオイルを収容する油溜室（オイルパン）を有する。該油溜室内のオイルは、前記コネクティングロッドの大端部に設けられたオイルディッパーによってかき上げられてオイルミストとなり、前記クランク室や動弁室等に供給されて、様々な部品が潤滑される。
手持ち式作業機は、例えば、刈払機の場合、内燃エンジンのクランクシャフトの前方に、遠心クラッチを介して動力伝達軸が連結され、該動力伝達軸の前端に歯車室を介して刈払用回転刃が設けられている。作業者はこのような刈払機を手で持ち、内燃エンジンによって回転駆動される刈払用回転刃によって、地面の草を刈ったり、頭上の樹木の枝を払ったりする。従って、作業中、手持ち式作業機の内燃エンジンは、シリンダ直立状態だけでなく、水平状態や倒立状態になる。例えば、特開平８−２６０９２６号公報及び特開平１０−２３１７１７号公報には、クランク室の両側方及び下方を取り囲む略Ｕ字形の油溜室が開示されている。このような油溜室は、４サイクル内燃エンジンが前記の如く様々な姿勢をとるとき、オイルが前記クランク室の側方に設けられた油溜室のオイル逃げ領域に収容されるようになっており、オイルが前記クランク室やシリンダ領域に流れ込んでピストンがオイルに浸かってしまったり、ブリーザが閉塞してしまう等の問題が生じるのを防止する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、４サイクル内燃エンジンが、上述のように様々な姿勢をとると、油溜室内のオイルが前記オイル逃げ領域やその他の逃げ領域に流れ込んで、オイルが前記クランク室等に流れ込むのが防止される一方で、オイルディッパーがオイルに届かず、その間、４サイクル内燃エンジンの各部にオイルミストが供給されない状態も生じることもある。
そこで、本発明の目的は、手持ち式作業機の駆動にも使用することのできる、傾斜状態等においても、オイルをオイルディッパーによって確実にかき上げることができる４サイクル内燃エンジンを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、コネクティングロッド（２４）を包囲してクランク室（２８）と油溜室（２６）とを区切る仕切壁（３０）と、該仕切壁（３０）の下方を取り囲むようにして配置され、且つ、その上端(３２a)が前記仕切壁（３０）と連結されて、前記クランク室（２８）の下方に前記油溜室（２６）を画成する外側壁（３２）とを有し、前記仕切壁（３０）の前記コンネクティングロッド（２４）の下方に、前記コネクティングロッド（２４）の大端部（２４ａ）に設けられたオイルディッパー（３８）が前記油溜室（２６）内に出没するのを許容するスリット（４０）が形成されており、前記コネクティングロッド（２４）の揺動運動に伴って前記オイルディッパー（３８）によって前記油溜室（２６）のオイルをかき上げて潤滑する４サイクル内燃エンジン（６）であって、
前記油溜室（２６）のコネクティングロッド中心軸線（Ｏ−Ｏ）に沿った方向の深さは、その外縁部分のうち少なくとも一部（２６a、２６b、２６a’）が、前記オイルディッパー（３８）の下方部分（２６ｃ）の深さよりも浅くなっており、それにより、オイルが前記油溜室（２６）の前記外縁部分（２６a、２６b、２６a’）に流れても、前記オイルディッパー（３８）の先端部（３８ａ）がオイルの液面（ＯＬ）に届くようになっている、ことを特徴とする４サイクル内燃エンジンによって達成することができる。
本発明においては、前記油溜室のコネクティングロッド中心軸線に沿った方向の深さが、その前記外縁部分の少なくとも一部が、前記オイルディッパーの下方部分の深さよりも浅くなっている。従って、前記４サイクル内燃エンジンが、クランクシャフトに対して交わる軸線まわりに回転して傾倒され、オイルが前記油溜室の外縁部分に流れても、前記オイルディッパーの先端部がオイルの液面に届き、前記オイルディッパーによってオイルをかき上げることができ、前記クランク室内の部品各部にオイルミストを確実に供給することができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
手持ち式作業機の一つである刈払機を例にして、本発明の実施の形態について添付図面を参照しつつ、以下に詳細に説明する。
図１は、刈払機の全体を示す斜視図である。
刈払機２は、図１に示すように、伝動軸４ａを内挿した操作桿４の後端部に４サイクル内燃エンジン６を、また、前記操作桿４の前端部には、矢印で示す方向に回転して草等の刈払いを行う回転刈刃８ａを備えた作業部８を有する。前記４サイクル内燃エンジン６による回転力は、図示しない遠心クラッチ等を介して前記伝動軸４ａに伝達されて、前記刈刃８ａが回転駆動される。作業者は、前記操作桿４の中間に設けられた把持部１０を両手で持って刈払い作業を行う。
図２乃至図４は、第一の実施の形態にかかる４サイクル内燃エンジンの、図１に示すII−II矢視断面図であり、そのうち、図２は、直立状態を、また、図３及び図４は、傾倒状態を示す。また、図５は、図２に示すIII −III概略矢視断面図である。
図２に示す第一の実施の形態にかかる４サイクル内燃エンジン６は空冷式であり、ＯＨＣ方式を採用している。図２を見て分かるように、クランクシャフト１２の回転運動はカムシャフト１４に適宜の伝動機構１６によって伝達される。該伝動機構１６は、前記４サイクル内燃エンジン６のシリンダブロック１８の前側、すなわち前記刈刃８ａ側に、直立した前記シリンダブロック１８に沿って上下方向に画成された伝動機構室２０に収納されている。前記シリンダブロック１８の上部には、動弁機構２１を収容する着脱自在なカバー２２で液密に覆われたカム室２３が設けられている。
【０００６】
また、前記４サイクル内燃エンジン６は、図５(ａ)に最も良く示されているように、コネクティングロッド２４の左右両側方と下方を包囲するようにしてクランク室２８を形成し、その下方の油溜室２６との間を仕切る仕切壁３０と、該仕切壁３０の周囲を取り囲むようにして配置され、かつ、その左右の上端３２ａ、３２ａが前記仕切壁３０と連結されて、前記クランク室２８の外周りに前記油溜室２６を画成する外側壁３２と、を有する。前記油溜室２６は、前記クランク室２８の下方に設けられたオイル溜め領域３４と、前記クランク室２８の左右両側側方に設けられたオイル逃げ領域３６、３６と、を有する。該オイル逃げ領域３６、３６のそれぞれは、前記オイル溜め領域３４内に収容されているオイル全体を収容することができる容積になっている。
また、前記コネクティングロッド２４の大端部２４ａには、前記コネクティングロッド２４の揺動運動に伴って前記油溜室２６内のオイルをかき上げて、オイルミストを前記クランク室２８や前記動弁室２３内の各部に供給するためのオイルディッパー３８、３８が、下向きのＶ字形をなして二つ設けられている。該オイルディッパー３８、３８のそれぞれは、前記オイル逃げ領域３６、３６のそれぞれに向かって斜め下方に真っ直ぐに延びている。より詳細には、前記各オイルディッパー３８は、上又は下死点における前記コネクティングロッド２４の中心軸線Ｏ−Ｏに対して左右対称に、前記各オイル逃げ領域３６に向かって約４５°の角度をなして、斜め下方に延びている。図２を再び参照すると、前記オイルディッパー３８，３８は、側面視において、前記コネクティングロッド中心軸線Ｏ−Ｏに沿って真っ直ぐに垂下して延びている。
【０００７】
一方、前記仕切壁３０には、前記オイルディッパー３８，３８が前記４サイクル内燃エンジン６のピストン３５の昇降運動に伴って、前記油溜室２６に出没するのを許容して、該油溜室２６内にオイルをかき上げることができるスリット４０が形成されている。該スリット４０は、前記４サイクル内燃エンジン６が傾倒されるとき、オイルが前記クランク室２８の中に流入するのを防止するために、前記オイルディッパー３８，３８が干渉しない程度の、必要最小限の大きさになっている。また、図２を見て分かるように、前記クランクシャフト１２には、長手方向に延び、且つ、一端が前記クランク室２８に開口する第一オイルミスト通路４２が形成されており、また、前記シリンダブロック１８の前側部分には、垂直方向に延び、下端が前記第一オイルミスト通路４２の他端に連通し、また、上端が前記動弁室２３に連通する第二オイルミスト通路４４が形成されている。更に、前記動弁室２３と前記クランク室２８との間は、前記シリンダブロック１８の中を下方に延びる第三オイルミスト通路４５で連通されており、これらによって、オイルミストの循環経路が構成されている。
【０００８】
図２を参照すると、前記外側壁３２は、前記コネクティングロッド２４、又は、前記オイルディッパー３８，３８の中心軸線上の点Ｐを中心とする半径Ｒで描かれる略円弧状に形成され、また、図５(ａ)を参照すると、前記外側壁３２は、前記点Ｐを中心とする半径Ｒで描かれる略円弧状に形成されている。すなわち、前記外側壁３２は、前記オイルディッパー３８，３８を取り囲むようにして、上向きに凹状の、前記点Ｐを中心とする半球状又は椀状に形成されている。一方、前記仕切壁３０は、図２を参照すると、前記クランクシャフト１２の中心軸線Ｏ’−Ｏ’を含む垂直断面図において、前記クランク室２８の下方に水平に真っ直ぐっすぐに延びており、また、図５（ａ）に示す断面においては、前記点Ｐを中心として半径ｒで描かれる、前記外側壁３２と同心円状の円弧状に延びている。すなわち、前記仕切壁３０は、前記クランクシャフト１２を取り囲むようにして延びる、上方が開放した横向きの円筒状に形成されている。前記外側壁３２は、水平に延びる前記上端部３２ａ、３２ａで前記仕切壁３２と連結されて、前記油溜室２６が画成されている。すなわち、図５に示すように、前記コネクティングロッド２４の中心軸線のところで、前記クランクシャフト１２に対して直交する断面において、前記油溜室は、前記コネクティングロッド２４の周りに、同じ幅Ｙをもつ、上向きのＣ字形、または、半環状形をなしている。
再び、図２を参照すると、前述のように、前記油溜室２６は、前記クランクシャフト中心軸線Ｏ'−Ｏ'を含む垂直断面において、前記仕切壁３０は水平方向に略真っ直ぐに延び、また、前記外側壁３２は円弧状に延びて、全体的に略三日月形をなしており、前記油溜室２６の前方外縁部分２６ａ及び後方外縁部分２６ｂが、前記オイルディッパー３８の下方部分２６ｃよりも狭められ、又は、偏平になっている。すなわち、前記コネクティングロッド２４の長手方向中心軸線Ｏ−Ｏに沿う方向における、前記油溜室２６の垂直方向の深さｄが、前記オイルディッパー３８の下方で最大の寸法Ｄとなっている。また、前記オイルディッパー３８から遠ざかるにしたがって、前記外側壁３２が前記オイルディッパー３８に向かって上方に傾斜して底上げされており、深さ寸法ｄは、前記オイルディッパー３８から遠ざかるにしたがって徐々に小さくなっている。
【０００９】
図２乃至図４を参照しつつ、前記第一の実施の形態の作用を説明する。前記第一の実施の形態にかかる刈払機２の前記４サイクル内燃エンジン６は、前記刈刃８ａによって腰より低い位置や高い位置の草や頭上の枝等を切断するとき、傾倒姿勢をとる。そのうち、図３は、前記刈払機２の前端に設けられた前記刈刃８ａによって、腰より低い位置の草等を刈る場合、すなわち、前記クランクシャフト１２に対して水平方向に直交する横方向軸線を中心として、前記４サイクル内燃エンジン６を前側に傾倒させた前方傾倒状態を示す図である。また、図４は、前記刈払機２の前端に設けられた前記刈刃８ａによって、腰より高い位置の草や枝等を切断する場合、すなわち、前記横方向軸線を中心として、前記４サイクル内燃エンジン６を後方に傾倒させた後方傾倒状態を示す図である。図３及び図４を見て分かるように、前記油溜室２６内のオイルは、前記前方外縁部分２６ａ（図３の場合）又は前記後方外縁部分２６ｂに流れて収容される。このときのオイルの液面ＯＬの高さは、前記外縁部分２６ａ及び２６ｂが狭められているため、いずれの場合においても、前記オイルディッパー３８の直下における液面の高さＨとなり、図２に示す直立状態の場合の液面高さＨとほぼ同じである。特に、前記外側壁３２が、図２の断面において球面状又は円弧状になっているので、前記４サイクル内燃機関６が前方や後方に傾倒されても、その傾倒角度の大きさにかかわらず、オイルの液面ＯＬの高さＨが、図２に示すシリンダ直立姿勢と略同じで一定している。なお、前記油溜室２６の、前記コネクティングロッド中心軸線Ｏ−Ｏより前方部分と後方部分のそれぞれの容積は、前記４サイクル内燃機関６が前方傾倒姿勢又は後方傾倒姿勢をとるとき、前記油溜室２６内のオイルを収容することができる大きさになっている。
【００１０】
前記クランク室２８のオイルミストは、前記ピストン３５の昇降運動によって生じる正負圧によって、前記第一オイルミスト通路４２から、前記第二オイルミスト通路４４を介して、前記動弁室２３に送られる。また、前記動弁室２３内の余剰のオイルミストおよび液状のオイルは、前記第三オイルミスト経路４５を介して、前記クランク室２８に戻され、更に、前記スリット４０を介して前記油溜室２６に戻される。
図５は、前記コネクティングロッド２４の位置における前記クランクシャフト１２に対して直交する概略垂直断面図であり、そのうち、(ａ)は、４サイクル内燃エンジン６が直立姿勢をとる場合、また、（ｂ）は、４サイクル内燃エンジン６がクランクシャフト周りに右横方向に回転された横方向傾倒姿勢をとる場合、（ｃ）は、更に回転されて水平右向きに倒された水平姿勢をとる場合を示す。
図５（ａ）乃至（ｃ）を参照しつつ、前記第一の実施の形態の作用を更に説明すると、前記４サイクル内燃エンジン６は、図５(ａ)に示す直立姿勢から、（ｂ）に示す右横方向傾倒姿勢、更に、水平姿勢に倒されるとき、前記オイル溜め領域３４内に収容されているオイルは、次第に、前記右オイル逃げ領域３６に流入する。このとき、前記外側壁３２が球面形状に形成されているので、前記４サイクル内燃エンジン６がいずれの姿勢をとっても、オイルの液面ＯＬの高さｈはほぼ一定であり、また、前記仕切壁３０との間の最短距離Ｓも略一定となる。これにより、前記４サイクル内燃エンジン６が、傾倒姿勢あるいは水平姿勢をとっても、少なくとも一方の前記オイルディッパー３８、すなわち、オイルが収容されている側の前記オイル溜め領域３６に向かって延びている前記オイルディッパー３８が、前記スリット４０を介して、確実にオイルに接するができ、オイルミストを確実につくることができる。
【００１１】
図６及び図７は、第二の実施の形態にかかる図２乃至図４と同様な図である。
図６及び図７にかかる第二の実施の形態においては、油溜室２６’のうち、前記コネクティングロッド２４の中心軸線Ｏ−Ｏに対して後方部分２６ｄ’が、断面において矩形又は箱型に形成されている点で、図２乃至図４に示す前記第一の実施の形態と異なる。前記油溜室２６’の前方部分は、図２乃至図４に示す前記第一の実施の形態と同様に構成されているので、説明は省略する。このように構成されても、作業者が、前記刈刃８ａによって腰よりも低いところの草等を刈るときの前方傾倒状態において、図３を参照しつつ説明した前記第一の実施の形態と同様な作用効果を得ることができる。通常、刈払い作業では、腰よりも低いところの草等を刈る作業の割合が最も大きく、他方、頭上の枝を払う作業の割合は最も小さいので、前方部分だけを球面状に構成するのが合理的である。
一方、前記油溜室２６’の後方部分２６ｄ’は、矩形又は箱型に形成されているので、前方部分と同じ幅Ｗを有するが、容積は前方部分より大きい。すなわち、後方部分２６ｄ’は、前記オイル溜め領域３４に収容されているオイル全体を収容することができる容積をもち、例えば、図７に示すように、作業者が、前記刈払機２を前記刈刃８ａを上にして立てて収納しても、オイルが、前記スリット４０を介して前記クランク室２８に流入することがないようになっている。
【００１２】
図８は、図６及び図７に示す第二の実施の形態にかかる４サイクル内燃エンジンの、図５に対応する垂直断面図である。
図８を見て分かるように、第二の実施の形態にかかる前記油溜室２６’おいては、外側壁３２’のうち、前記クランク室２８の下方部分は、前記第一の実施の形態同様に、前記点Ｐを中心とする略半径Ｒの円弧状に形成されているが、左右両側方のオイル逃げ領域３６’、３６’を形成している壁部分は、垂直方向に真っ直ぐに延びている点で異なる。図８（ｂ）および（ｃ）に示すように、前記オイル逃げ領域３６’、３６’のそれぞれの容積は、前記スリット４０を介してオイルが前記クランク室２８に流入することがないように、オイル全体を収容することができる容積になっている。本第二の実施の形態においては、前記外側壁３２’の側方部分が平らに形成されているので、その幅ｗは、前記第一の実施の形態にかかる前記外側壁３２の幅Ｗとに比べて狭く、前記４サイクル内燃エンジン６をより小型化することができる。
図９は、第三の実施の形態にかかる４サイクル内燃エンジンの、クランクシャフトに直交する垂直断面図であり、図５及び図８に対応する図である。
図９に示す油溜室２６”は、図８に示す前記油溜室２６’と同様に構成されているが、コネクティングロッド２４”に、その中心軸線に沿って真っ直ぐに延びる一つのオイルディッパー３８”が設けられている点で異なる。前記第一の実施の形態及び第二の実施の形態における前記オイルディッパー３８は、このように構成されていてもよい。
【００１３】
前記第一の実施の形態によれば、前記４サイクル内燃機関６が、シリンダ直立姿勢、前方傾倒姿勢、後方傾倒姿勢、横方向傾倒姿勢、及び、水平姿勢のいずれをとっても、オイルの液面ＯＬの高さＨが、略一定になるようになっているので、前記オイルディッパー３８が必ずオイルに接触することができ、効果的にオイルをかき上げて、確実にオイルミストをつくることができ、長時間、上記のような姿勢で作業を続けても、エンジン各部が良好に潤滑される。
また、前記第一の実施の形態においては、傾倒姿勢を取る場合にも、オイルの液面ＯＬと前記仕切壁３０との間の最短距離Ｓが一定しており、また、前記オイル逃げ領域３６、３６がオイル全体を収容することができる容積になっているので、オイルが前記スリット４０を介して前記クランク室２８に流入することがない。
前記第二の実施の形態によれば、前記４サイクル内燃エンジン６の寸法を比較的小さくすることができ、手持ち式刈払機２全体の大きさをコンパクトに設計することができる。
更に、前記第一の実施の形態及び前記第二の実施の形態においては、前記オイル逃げ領域３６，３６のそれぞれに向かって延びる、二つの前記オイルディッパー３８、３８が設けられているので、前記４サイクル内燃機関が横方向傾倒姿勢をとっても、少なくとも一方のオイルディッパー３８がオイルに接触してかき上げ、オイルミストをつくることができる。
【００１４】
本発明は、以上の実施の形態に限定されることなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることはいうまでもない。
例えば、図５に示す、前記第一の実施の形態における前記４サイクル内燃エンジン６の前記油溜室２６の断面形状は、図８に表されているように構成されていてもよい。このように構成されていても、図２乃至図４を参照しつつ説明した作用効果をも得ることができると共に、図８を参照しつつ説明した作用効果をも得ることができる。逆に、図８に示す、前記第二の実施の形態にかかる前記４サイクル内燃エンジンの断面形状は、図５に示されているように構成されていてもよい。このように構成されている場合にも、図６及び図７を参照しつつ説明した作用効果を得ることができると共に、図５を参照しつつ説明した作用効果をも得ることができる。更に、図５および図８にそれぞれ示す、前記第一の実施の形態および前記第二の実施の形態にかかる前記４サイクル内燃機関の断面形状は、図９に示すように構成してもよい。このように構成しても、図２乃至図４、及び、図６及び図７を参照しつつ説明した作用効果を得ることができる。
また、図２乃至図４に示す前記油溜室２６の前記外側壁３２、及び、図６乃至図７に示す前記油溜室２６’の前記外側壁３２’の前方部分は、略球面状に形成されているが、球面状である必要はない。前記外側壁３２、３２’は、例えば、前記オイルディッパー３８の中心軸線Ｏ−Ｏから遠い、前記外側壁３２、３２’の外縁部分２６ａ、２６b、２６a’が、前記オイルディッパー３８に向かって傾斜した平らな傾斜面、又は、湾曲面で構成されていてもよい。この場合、前記外側壁３２、３２’は、前記オイルディッパー３８の直下から外縁部分２６ａ、２６b、２６a’まで、全体的に次第に傾斜あるいは湾曲している必要はなく、少なくとも前記外縁部分２６ａ、２６b、２６a’において、傾斜あるいは湾曲していればよい。
【００１５】
更に、図２乃至図４に示す前記油溜室２６、及び、図６乃至図７に示す前記油溜室２６’の前方部分２６a、２６a’においては、前記外側壁３２、３２’が前記オイルディッパー３８を取り囲むように上向きに湾曲している。しかし、前記オイルの液面ＯＬの高さＨをほぼ一定にするには、前記油溜室２６，２６’の前記外縁部分２６a、２６b、２６a’が狭められ、又は、偏平であればよく、例えば、前記仕切壁３０の外縁部分が、前記外側壁３２に近づく方向に下方に傾斜していてもよい。
更に、前記いずれの実施の形態においても、前記仕切壁３０は、半円筒状に形成されているが、前記外側壁３２、３２’が球面状、円弧状、あるいは、前記傾斜面で構成されていれば、前記仕切壁３０は、他の形状であってもよい。
更に、前記第一の実施の形態、前記第二の実施の形態、及び、前記第三の実施の形態においては、前記オイルディッパー３８，３８”は、前記コネクティングロッド２４から真っ直ぐに延びているが、オイルに確実に接触させるように、他の形状であってもよく、例えば、前記オイル逃げ領域３６，３６’に向かって湾曲させてもよい。
更に、前記第一の実施の形態及び前記第二の実施の形態においては、ニつの前記オイルディッパー３８，３８が設けられているが、前記オイルディッパー３８の数は、オイルミストを確実につくる観点から、必要に応じて三以上設けてもよい。
【００１６】
【発明の効果】
本発明によれば、手持ち式作業機の駆動に使用することのできる、傾斜状態等においても、オイルをオイルディッパーによって確実にかき上げることができる４サイクル内燃エンジンを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】刈払機の全体を示す斜視図である。
【図２】第一の実施の形態にかかる４サイクル内燃エンジンの、図１に示すII−II矢視断面図であり、シリンダ直立状態を示す。
【図３】第一の実施の形態にかかる４サイクル内燃エンジンの、図１に示すII−II矢視断面図であり、前方傾倒状態を示す。
【図４】第一の実施の形態にかかる４サイクル内燃エンジンの、図１に示すII−II矢視断面図であり、後方傾倒状態を示す。
【図５】図２に示すIII −III概略矢視断面図である。
【図６】第二の実施の形態にかかる図２乃至図４と同様な前方傾倒状態を示す図である。
【図７】第二の実施の形態にかかる図２乃至図４と同様な上向き状態を示す図である。
【図８】図６及び図７に示す第二の実施の形態にかかる４サイクル内燃エンジンの、図５に対応する垂直断面図である。
【図９】第三の実施の形態にかかる４サイクル内燃エンジンの、クランクシャフトに直交する垂直断面図であり、図５及び図８に対応する図である。
【符号の説明】
２４   コネクティングロッド
２８   クランク室
２６   油溜室
３０   仕切壁
３２a  上端
３２   外側壁
２４a  大端部
３８   オイルディッパー
３８a  先端部
４０   スリット
６    ４サイクル内燃エンジン
Ｏ−Ｏ  コネクティングロッド中心軸線
１２   クランクシャフト
Ｏ’−Ｏ’クランクシャフトの中心軸線
２６a   外縁部分
２６b   外縁部分
２６a’ 外縁部分
２６c  下方部分
３４    オイル溜め領域
３６    オイル逃げ領域
ＯＬ    オイルの液面
【図１】
0003839993.tif 000002
【図２】
0003839993.tif 000003
【図３】
0003839993.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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