(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に固定した合成樹脂製ケースに下側に開口を有する収納室を形成し、該収納室の上面に形成した下向きのボス部に、合成樹脂部品の底面から形成した保持穴を逆さ向きにして差し込む合成樹脂部品の逆さ保持構造であって、
前記合成樹脂ケースにおける少なくとも合成樹脂部品の底面と当接する部位には、植毛を施したことを特徴とする合成樹脂部品の逆さ保持構造。
【請求項２】
請求項１記載の合成樹脂部品の逆さ保持構造であって、
前記ボス部の周囲には、下面が合成樹脂部品の底面と当接する台座を形成し、該台座の下面に植毛を施したことを特徴とする合成樹脂部品の逆さ保持構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の合成樹脂部品の逆さ保持構造であって、
前記ボス部が、円筒又は円柱状で、合成樹脂部品の保持穴がボス部に対して線接触する角穴であることを特徴とする合成樹脂部品の逆さ保持構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の合成樹脂部品の逆さ保持構造であって、
前記合成樹脂部品の保持穴における周縁部には、面取り傾斜部を形成したことを特徴とする合成樹脂部品の逆さ保持構造。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の合成樹脂部品の逆さ保持構造であって、
合成樹脂部品が収納室内に取付けられたガレージドアオープナスイッチ操作用のピンであることを特徴とする合成樹脂部品の逆さ保持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、合成樹脂部品の逆さ保持構造、特にガレージドアオープナスイッチ操作用のピンに好適な保持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の乗員頭上のルーフトリムには、パーソナルランプ等を一体化した合成樹脂製ケースが設置されている。この合成樹脂製ケースには、下側に開口を有する収納室が形成され、該収納室の開口は下開き自在なカバーにて覆われている。この収納室内には、各種のものが収納される。例えば、この収納室内にガレージドアオープナスイッチが取付けられる場合がある。このガレージドアオープナスイッチは、車内からガレージ（車庫）のドアに設けられたセンサーに対して信号を発信し、ガレージドアを車内より開閉制御するためのものである。
【０００３】
このガレージドアオープナスイッチの操作は、収納室の開口を覆うカバーの内側面に取付けたピンでガレージドアオープナスイッチの一部に設けたスイッチ部を押すことにより行われる。すなわち、収納室の上面には、長さの異なる複数のピン（合成樹脂部品）が逆さ状態で保持されており、そのピンの中から、設置されたガレージドアオープナスイッチに適したものを選び、それをカバーの内側面に取付けて、カバーを収納室内側へ押し上げることにより、カバーに取付けたピンでガレージドアオープナスイッチのスイッチ部を押し、ガレージドアオープナスイッチからガレージドアのセンサーに信号を発することができる。
【０００４】
ガレージドアオープナスイッチは、複数の種類のものが市販されており、ユーザーはその中から好みのものを選んで収納室内に設置する。そのため、収納室内の上面には、どのようなタイプのガレージドアオープナスイッチにも対応できるように、前述の如く、長さの異なる複数の操作用ピンを逆さ状態で保持しておく必要がある。この操作用のピンは、底面から保持穴が形成されており、その保持穴を逆さにして収納室の上面に形成した下向きのボス部に差し込むことにより保持される。このボス部は、円筒又は円柱状で、このボス部に対する保持穴の摩擦力により、ピンの逆さ保持状態が維持されている。但し、この摩擦力をあまり大きくすると、ピンの取付け及び取り外しが困難になるため、両者間の摩擦力は、比較的小さく設定されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、収納室の上面に形成したボス部とピンとの間の摩擦力が小さく設定されているため、車両走行時における振動等により、ピンがボス部から抜けてしまうおそれがある。ピンがボス部から抜けると、収納室内で動き回り、走行中にカタカタと音が発生するおそれがあるため、自動車をいったん停止させて、ピンを再度ボス部に差し込む事態になるおそれがある。このようなピンの抜けは、ピンがボス部に対して回転しやすいことに起因している。つまり、ピンがボス部に対して回転することにより、ピンの抜けが発生する。従って、ピンの回転を防止することにより、ピンを抜けにくくするために、ボス部と保持穴の形状を両方とも角形にすることも考えられるが、そうすると、ピンの保持穴をボス部に取付ける際に、両者の形状を合致させないと差し込めなくなるため、ピンの取付作業性が低下する。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ボス部に対して逆さ状態で保持される合成樹脂部品の回転を防止することができる合成樹脂部品の逆さ保持構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、車体に固定した合成樹脂製ケースに下側に開口を有する収納室を形成し、該収納室の上面に形成した下向きのボス部に、合成樹脂部品の底面から形成した保持穴を逆さ向きにして差し込む合成樹脂部品の逆さ保持構造であって、前記合成樹脂ケースにおける少なくとも合成樹脂部品の底面と当接する部位に植毛を施した。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、植毛により、合成樹脂部品の底面とケースの当接部位とが密着した状態になるため、合成樹脂部品のボス部に対する回転が防止され、合成樹脂部品がボス部から抜けにくくなる。また、植毛を施したことにより、ケース側に多少の成形寸法誤差が生じても、合成樹脂部品とケースとが、植毛を介して確実に密着する。
【０００９】
請求項２記載の発明は、ボス部の周囲に下面が合成樹脂部品の底面と当接する台座を形成し、該台座の下面に植毛を施した。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、ボス部の周囲に下面が合成樹脂部品の底面と当接する台座を形成したため、収納ケースの上面の角度にかかわらず、台座の下面の向きに応じて、合成樹脂部品の保持角度を任意に設定することができる。
【００１１】
請求項３記載の発明は、ボス部が円筒又は円柱状で、合成樹脂部品の保持穴がボス部に対して線接触する角穴である。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、合成樹脂部品の保持穴が、円筒又は円柱状のボス部に対して線接触する角穴であるため、合成樹脂部品のボス部に対する摩擦力が大きくなり過ぎず、合成樹脂部品の取付け及び取外しが容易である。
【００１３】
請求項４記載の発明は、合成樹脂部品の保持穴における周縁部に面取り傾斜部を形成した。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、合成樹脂部品の保持穴における周縁部に面取り傾斜部を形成したため、保持穴のボス部に対する差し込みが容易である。
【００１５】
請求項５記載の発明は、合成樹脂部品が収納室内に取付けられたガレージドアオープナスイッチ操作用のピンである。
【００１６】
請求項５記載の発明によれば、合成樹脂部品が収納室内に取付けられたガレージドアオープナスイッチ操作用のピンであり、ガレージドアオープナスイッチの種類に応じて長さが異なる複数のピンを、収納室内に逆さ保持することにより、各種のガレージドアオープナスイッチに対応することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な一実施形態を図面に基づいて説明する。自動車における左右前席の間のルーフには、後部にパーソナルランプ１を一体化した合成樹脂製のケース２が取付けられている。パーソナルランプ１の下側はレンズカバー３にて覆われ、内部には２つのバルブ４が設けられている。レンズカバー３には、各バルブ４に対応するスイッチ５や、後述するガレージドアオープナスイッチ６用のスイッチ７が設けられている。
【００１８】
次に、ケース２の説明をする。ケース２の前端には、図示せぬルームミラー設置用の切欠部８が形成されている。このケース２の中央部には、下側に開口９を有する収納室１０が形成されている。この収納室１０の開口９は、前端のヒンジ１１を中心に下開き自在なカバー１２にて覆われている。カバー１２の後端には後向きの突起部１３が形成されていると共に、開口９の後端には該突起部１３と係合する板バネ１４が取付けられている。
【００１９】
この板バネ１４は、ケース２に差し込まれた固定部１５と、該固定部１５の下端から折り返されて収納室１０内に突出した可動部１６とから形成されている。可動部１６の中央には、カバー１２の突起部１３と係合して、カバー１２の正規な閉じ位置を決める凹部１６ａが形成され、該凹部１６ａの上側には突起部１３と弾接して該突起部１３を凹部１６ａ側へ戻すための延長部１６ｂが形成されている。
【００２０】
一方、収納室１０の上面１７には、ガレージドアオープナスイッチ６が両面接着テープにて取付けられている。このガレージドアオープナスイッチ６の下面には、押されて信号を発生させるスイッチ部６ａが設けられている。ガレージドアオープナスイッチ６の後側の上面１７には、前記板バネ１４の先端との干渉を回避するための湾曲部１８が形成されている。また、ガレージドアオープナスイッチ６の前側の上面１７には、該ガレージドアオープナスイッチ６のスイッチ部６ａを押すための３種類のピン１９が逆さ状態で保持されている。各ピン１９は、それぞれ長さが異なるもので、設置されたガレージドアオープナスイッチ６の種類に応じて最適のものが選択される。このピン１９は、先端が細くなった形状をしており、底面２０（逆さ状態では上面）からは、断面四角形の保持穴２１が形成されている。また、このピン１９の保持穴２１における周縁部には、面取り傾斜部２１ａが形成されている。
【００２１】
収納室１０の上面１７におけるピン１９が保持されている部位には、それぞれ円筒状のボス部２２が形成されており、該ボス部２２の周囲には、台座２３が形成されている。この台座２３は、後側の方が長く形成されており、この台座２３の下面は、収納室１０の上面１７と異なり略水平状態になっている。そして、この台座２３の下面から側面及び周辺部にかけて植毛２４が施されている。
【００２２】
そして、前記ピン１９は、その保持穴２１を前記ボス部２２に差し込み、保持穴２１の内面をボス部２２の側面に線接触させることにより、逆さ状態で保持されている。このように、ピン１９の保持穴２１がボス部２２に対して線接触する角穴であるため、ピン１９のボス部２２に対する摩擦力が大きくなり過ぎず、ピン１９の取付け及び取外しが容易である。また、保持穴２１における周縁部に面取り傾斜部２１ａが形成されているため、この面取り傾斜部２１ａによっても、ピン１９の取付け（差し込み）が容易になる。更に、ボス部２２の取付けられたピン１９は、収納室１０の上面１７の角度にもかかわらず略垂直状態で保持される。これは、台座２３の下面が略水平状態であるからであり、このように、台座２３の下面の向きに応じて、ピン１９の保持角度を任意に設定することができる。
【００２３】
ボス部２２に取付けられたピン１９の底面２０は、台座２３の下面に当接する。台座２３の下面には、植毛２４が施されているため、この植毛２４により、ピン１９の底面２０とボス部２２の下面とは密着した状態になる。そのため、この植毛２４を介した密着状態により、ピン１９のボス部２２に対する回転が防止され、ピン１９がボス部２２から抜けにくくなる。従って、自動車の走行中の振動により、ピン１９がボス部２２から抜けて、収納室１０内に動きまわり、不快なカタカタ音を発生させることはない。更に、植毛２４を施したことにより、台座２３に多少の成形寸法誤差が生じても、ピン１９の底面２０と台座２３の下面とは確実に密着することとなる。
【００２４】
次に、このピン１９を利用したガレージドアオープナスイッチ６の操作方法について説明する。
【００２５】
カバー１２の内側面には、前記のボス部２２及び台座２３と同様の形状をした取付座２５、２６、２７が３箇所形成されている。この実施形態で使用されたガレージドアオープナスイッチ６のスイッチ部６ａは、この３つの取付座２５、２６、２７のうちの１つの取付座２６に対応している（図１参照）。次に、収納室１０の上面１７で逆さ保持されているピン１９のうち、最適長さのものを取り外して前記取付座２６に差し込んでおく。通常の状態では、カバー１２の後端の突起部１３は、ケース２側に固定された板バネ１４の凹部１６ａ内に係合され、正規の閉じ位置が保たれている（図２参照）。この正規の閉じ位置では、カバー１２の内側面に取付けたピン１９とガレージドアオープナスイッチ６のスイッチ部６ａとの間には所定の間隔が保たれている。
【００２６】
そして、ガレージドアオープナスイッチ６を操作する際には、自動車がガレージのドアに近づいてから、乗員の手によってカバー１２を上に押し上げる。そうすると、カバー１２の突起部１３が板バネ１４の凹部１６ａから出て、延長部１６ｂに沿って上昇する（図３参照）。それと同時に、カバー１２の内側面に取付けられたピン１９の先端により、ガレージドアオープナスイッチ６のスイッチ部６ａが押される。従って、ガレージドアオープナスイッチ６からガレージドアのセンサーに信号が発せられ、ガレージドアが自動的に開くようになる。乗員がカバー１２から手を離すと、板バネ１４の延長部１６ｂの弾性力により、突起部１３は延長部１６ｂに沿って凹部１６ａ内へ戻り、カバー１２は正規の閉じ位置となる（図４参照）。このように、乗員は自動車から降りずに自動車をガレージ内に入れることができるため、雨が降っている時などに便利である。尚、ガレージドアオープナスイッチ６で、ガレージドアを自動的に閉めることもできる。
【００２７】
以上の実施形態では、回転を防止して抜けを抑制する「合成樹脂部品」として、ガレージドアオープナスイッチ６用のピン１９を例にしたが、これに限定されず、同様の形状をしたものであれば、本願発明を適用することができる。
【００２８】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、植毛により、合成樹脂部品の底面とケースの当接部位とが密着した状態になるため、合成樹脂部品のボス部に対する回転が防止され、合成樹脂部品がボス部から抜けにくくなる。また、植毛を施したことにより、ケース側に多少の成形寸法誤差が生じても、合成樹脂部品とケースとは植毛を介して確実に密着する。
【００２９】
請求項２記載の発明によれば、ボス部の周囲に下面が合成樹脂部品の底面と当接する台座を形成したため、収納ケースの上面の角度にかかわらず、台座の下面の向きに応じて、合成樹脂部品の保持角度を任意に設定することができる。
【００３０】
請求項３記載の発明によれば、合成樹脂部品の保持穴が、円筒又は円柱状のボス部に対して線接触する角穴であるため、合成樹脂部品のボス部に対する摩擦力が大きくなり過ぎず、合成樹脂部品の取付け及び取外しが容易である。
【００３１】
請求項４記載の発明によれば、合成樹脂部品の保持穴における周縁部に面取り傾斜部を形成したため、保持穴のボス部に対する差し込みが容易である。
【００３２】
請求項５記載の発明によれば、合成樹脂部品が収納室内に取付けられたガレージドアオープナスイッチ操作用のピンであり、ガレージドアオープナスイッチの種類に応じて長さが異なる複数のピンを、収納室内に逆さ保持することにより、各種のガレージドアオープナスイッチに対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係るケースを示す平面図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図３】カバーを押し上げた状態を示す突起部と板バネの断面図。
【図４】突起部が正規の閉じ位置へ戻った状態を示す図３相当の断面図。
【図５】ピンをボス部に取付けた状態を示す断面図。
【図６】ピンをボス部から外した状態を示す断面図。
【図７】図５中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。
【符号の説明】
２  ケース
９  開口
１０  収納室
１７  上面
１９  ピン（合成樹脂部品）
２１  保持穴
２１ａ  面取り傾斜部
２２  ボス部
２３  台座
２４  植毛
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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