(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支払い機能及び通行券の機能を持つＩＣカードを使用した対距離制及び均一制有料道路の料金収受システムにおいて、
各料金所にＩＣカード処理装置を設け、入口料金所の前記ＩＣカード処理装置では利用者のＩＣカードに経路情報を記録し、二つの道路を乗り継ぐ場合の乗継料金所の前記ＩＣカード処理装置では、前記ＩＣカードに記録されている通行経路情報を読み取って料金収受処理を行なうと共に、該ＩＣカードに乗継情報を記録し、乗り継がれた道路の出口料金所の前記ＩＣカード処理装置では前記ＩＣカードの記録情報を読取り、前記乗継情報が記録されている場合に乗継が有効な入口料金所名を登録した乗継テーブルを参照し、前記ＩＣカードに記録されている入口料金所が前記乗換テーブルに登録されていれば通行料金を免除することを特徴とする有料道路の料金収受システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、有料道路を走行する車両に無線通信機能を備えた車載器を搭載して料金収受を行なう有料道路の料金収受システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の有料道路、特に対距離有料道路においては、すでに磁気カード方式の料金収受システムが導入されている。この料金収受システムは、料金所入口で入口情報、及び当該車両の車種情報が記録された磁気通行券を発行し、料金所出口で本情報及びバリア等の経路情報を読み取り、当該車両の料金徴収を行なうシステムである。本システムに付加される形態でクレジットカード等の別納処理、プリペイカード、有料道路運営母体が管理運営する別納処理システムが同時に運営されている。
【０００３】
また、近年では、無線通信手段にて路上機と、車両に搭載された車載器との間で料金収受に必要な情報を交換し、有料道路の利用者がノンストップで道路走行しながら料金収受するノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ：Electronic Toll Collection）が実用化されている。なお、上記車載器には、ＩＣカードが挿入され、このＩＣカードにより道路利用の課金処理が行なわれる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記ノンストップ自動料金収受システムを採用した場合、車両は料金所をノンストップで通行でき、料金所で渋滞するという問題を解決することができる。しかし、ノンストップ自動料金収受システムを採用した車両が既存システムの有料道路を走行する場合には、旧システムに従って料金収受を行なわなければならない。特に、事故等により手前の料金所にて車両を強制流出させる場合、あるいは二つの道路を乗り継ぐ場合などは、複雑な手続きを必要とし、その処理が非常に面倒である。
【０００５】
図４は強制流出における料金収受処理について示したものである。
図４に示すように複数の料金所（インターチェンジ）ｉ／ｃ１、ｉ／ｃ２、…が設けられている有料道路１において、今、例えば料金所ｉ／ｃ３とｉ／ｃ４との間のＡ点において事故等が発生し通行止めとなったすると、次に示すような処理が行なわれる。
【０００６】
（１）通行止めとなったＡ点の手前の料金所ｉ／ｃ３で車両（利用者）を強制流出し、通行料金を徴収する。
（２）強制流出の料金所ｉ／ｃ３では、強制流出であることを示す手書き証明書２を発行して利用者に手渡す。
【０００７】
（３）料金所ｉ／ｃ３から流出した利用者は、一般道３を使用して次の所料金所ｉ／ｃ４から再度有料道路１に流入する。
（４）最終の出口料金所ｉ／ｃ５では、強制流出の証明書２を持っている車両に対しては、通行料金より「一定額」を割り引いて料金徴収を行なう。
【０００８】
次に、乗継における料金収受処理について図５を参照して説明する。
図５に示すように道路Ａから道路Ｂに乗り継いだ場合、次に示す処理が行なわれる。
【０００９】
（１）道路Ａの乗継料金所５では、通過車両に対して通行料金を徴収する。
（２）また、上記乗継料金所５は、有効期限（月日時分）を印字した乗継券６を発行して利用者に手渡す。
【００１０】
（３）道路Ｂの料金所７では、通行車両が有効な乗継券６を持っているか否かを確認し、乗継券６を持っていない車両に対しては通行料金を徴収し、乗継券６を持っている車両に対しては通行料金を免除する。
【００１１】
本発明は上記の課題を解決するためになされたもので、道路利用者がＩＣカード付きの車載器を持っている場合、あるいはＩＣカードのみを持っている場合に、車両の強制流出、あるいは二つの道路の乗継に対して複雑な手続きを必要とせず、簡単に料金収受処理を行ない得る有料道路の料金収受システムを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、支払い機能及び通行券の機能を持つＩＣカードを使用した対距離制及び均一制有料道路の料金収受システムにおいて、各料金所にＩＣカード処理装置を設け、入口料金所の前記ＩＣカード処理装置では利用者のＩＣカードに経路情報を記録し、二つの道路を乗り継ぐ場合の乗継料金所の前記ＩＣカード処理装置では、前記ＩＣカードに記録されている通行経路情報を読み取って料金収受処理を行なうと共に、該ＩＣカードに乗継情報を記録し、乗り継がれた道路の出口料金所の前記ＩＣカード処理装置では前記ＩＣカードの記録情報を読取り、前記乗継情報が記録されている場合に乗継が有効な入口料金所名を登録した乗継テーブルを参照し、前記ＩＣカードに記録されている入口料金所が前記乗換テーブルに登録されていれば通行料金を免除することを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。
図１は本発明の一実施形態に係る料金収受装置の構成を示すものである。この料金収受装置は、既存の料金収受システム例えば車種判別装置、通行券処理機等を備えた料金所に対して設置される。
【００１５】
図１において、１１はＩＣカード処理装置を構成する車線制御装置で、ＩＣカードリーダ／ライタ１２、比較処理部１３、乗継テーブル１４、強制流出用割引テーブル１５等を備えている。また、上記車線制御装置１１には、データ処理装置１６が接続される。上記乗継テーブル１４には、データ処理装置１６から有料道路における料金所名（番号）が書き込まれる。この場合、乗継を許可する料金所名に対して乗継許可を示すフラグが付されている。また、強制流出用割引テーブル１５には、データ処理装置１６から車種別の割引データが書き込まれる。上記データ処理装置１６は、上記乗継テーブル１４及び強制流出用割引テーブル１５の内容を書き換える機能を有すると共に、各種のデータ処理機能を有している。
【００１６】
上記ＩＣカードリーダ／ライタ１２には、利用者が所持するＩＣカード２０が例えば収受員を介在して挿入される。このＩＣカード２０は、単独あるいは車載器に挿入して使用可能なもので、通行券機能及び支払い機能を有しており、図２に示すようにＩＣカード固有の情報（ＩＤ番号等）、入口情報、バリア情報、出口情報、強制流出情報、乗継情報、支払い情報等が記録されるようになっている。上記入口情報は入口料金所、バリア情報はチェックバリア料金所、出口情報は出口料金所にてそれぞれ書き込まれる。また、強制流出情報は流出料金所、乗継情報は乗継料金所にてそれぞれ書き込まれる。更に、支払い情報としては、例えば前納ＩＤ、後納ＩＤ、プリペイカード、クレジットカード、残金額、支払い使用履歴等が記録される。
【００１７】
次に本発明を対距離制有料道路に実施した場合の動作例について説明する。
各料金所では、ＩＣカード２０を持っていない利用者に対しては従来通りに例えば通行券等による料金所徴収処理を行なうので、以下、道路利用者がＩＣカード付きの車載器を車両に搭載している場合、あるいはＩＣカードのみを持っている場合について説明する。
【００１８】
入口料金所では、道路利用者がＩＣカード付きの車載器を車両に搭載している場合、あるいはＩＣカードのみを持っている場合には、収受員が利用者からＩＣカード２０を受け取り、車線制御装置１１のＩＣカードリーダ／ライタ１２に挿入する。車線制御装置１１は、ＩＣカードリーダ／ライタ１２により、ＩＣカード２０から料金徴収に必要な情報を読取ってチェックし、それまでの不要な通行履歴を削除した後、入口情報をＩＣカード２０に記録する。収受員は、このＩＣカード２０を利用者に返却する。
【００１９】
乗継料金所では、収受員が利用者からＩＣカード２０を受け取り、車線制御装置１１のＩＣカードリーダ／ライタ１２に挿入する。車線制御装置１１は、ＩＣカード２０の記録情報をＩＣカードリーダ／ライタ１２により読取り、入口情報、バリア情報、支払い情報等に基づいて料金収受処理を実行する。
【００２０】
また、車線制御装置１１は、乗継情報として、例えば車種、乗継ｉ／ｃＮo.、乗継通行時間等をＩＣカードリーダ／ライタ１２によりＩＣカード２０に記録する。その後、収受員は、上記ＩＣカード２０を利用者に返却する。
【００２１】
流出料金所では、収受員が利用者からＩＣカード２０を受け取り、車線制御装置１１のＩＣカードリーダ／ライタ１２に挿入し、上記乗継料金所の場合と同様にして料金収受処理を行なうと共に強制流出情報を記録する。その後、収受員は、ＩＣカード２０を利用者に返却する。
【００２２】
出口料金所では、収受員が利用者からＩＣカード２０を受け取り、車線制御装置１１のＩＣカードリーダ／ライタ１２に挿入する。車線制御装置１１は、ＩＣカード２０の記録情報をＩＣカードリーダ／ライタ１２により読取り、図３のフローチャートに示す料金収受処理を実行する。
【００２３】
ＩＣカード２０から読み取った情報をチェックし（ステップＡ１）、乗継情報が有るか否かを判断する（ステップＡ２）。乗継情報が有る場合は、ＩＣカード２０に記録されている入口料金所が乗継テーブル１４に登録されているか否か、有効期限内か否か等を比較処理部１３にて判断し（ステップＡ３）、入口料金所が登録されていて且つ有効期限内であれば乗継が有効であると判断して通行料金を免除する（ステップＡ４）。
【００２４】
また、上記ステップＡ２で、ＩＣカード２０に乗継情報が記録されていないと判断された場合、あるいはステップＡ３でＩＣカード２０に記録されている入口料金所が乗継テーブル１４に登録されていないか、登録されていても有効期限を過ぎていると判断された場合には、乗継が有効でないものと判断し、ＩＣカード２０に記録されている入口情報、バリア情報、車種、支払い情報等に基づいて通行料金を計算する（ステップＡ５）。
【００２５】
次いで、ＩＣカード２０に強制流出情報が記録されているか否かを判断し（ステップＡ６）、記録されていなければ、上記ステップＡ５で計算された通行料金によって収受処理を実行する（ステップＡ７）。
【００２６】
また、上記ステップＡ６で、ＩＣカード２０に強制流出情報が記録されていると判断された場合には、強制流出用割引テーブル１５に記録されている割引データに従って、該当車種毎の一定額を上記計算された通行料金から割り引き（ステップＡ８）、この割り引きを行なった料金により収受処理を実行する（ステップＡ９）。
【００２７】
以上で料金収受処理を終了し、収受員はＩＣカード２０を利用者に返却する。
なお、上記実施形態では、ＩＣカード２０に記録されている支払い情報に基づいて料金収受処理を行なった場合について示したが、その他、例えば割り引き等の処理を行なった通行料金を表示装置に表示して、現金により通行料金を徴収するようにしても良い。
【００２８】
また、上記実施形態では、料金所に収受員がいる場合について説明したが、無人の料金所においては、利用者自身がＩＣカード２０を車線制御装置１１のＩＣカードリーダ／ライタ１２に挿入することにより、料金所情報、強制流出情報、乗継情報の記録、並びに料金収受処理等を行なわせるようにしても良い。
【００２９】
【発明の効果】
以上詳記したように本発明によれば、各料金所にＩＣカードの処理機能を設け、二つの道路の乗継が有る場合に、乗継料金所の前記ＩＣカード処理装置では利用者のＩＣカードに乗継情報を記録し、出口料金所の前記ＩＣカード処理装置では利用者のＩＣカードの記録内容をチェックし、乗継情報が記録されている場合には乗継テーブルを参照し、利用者の通過した入口料金所が乗継テーブルに登録されていれば、乗継が有効であると判断して通行料金を免除するようにしたので、ＩＣカードを所持している道路利用者に対して簡単に料金収受処理を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る料金収受システムの車線制御装置の構成を示すブロック図。
【図２】同実施形態におけるＩＣカードの詳細を示すブロック図。
【図３】同実施形態における出口料金所における料金収受処理動作を示すフローチャート。
【図４】有料道路における車両の強制流出動作を示す図。
【図５】二つの有料道路を乗り継いだ場合の処理動作を示す図。
【符号の説明】
１１  車線制御装置
１２  ＩＣカードリーダ／ライタ
１３  比較処理部
１４  乗継テーブル、
１５  強制流出用割引テーブル
１６  データ処理装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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