(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルのフロントガラス寄りの面をフロントサイド面、シート寄りの面をシートサイド面としたときに、
前記フロントサイド面は、第１換気用開口部に接続するデフロスタダクトを内蔵するため、前記シートサイド面より上方に盛り上がっているもので、
前記フロントサイド面とシートサイド面との境界に谷または溝を設け、
前記谷または溝は、薄い板の下端の厚さでなす面を密着させることのできる平坦な底を有することを特徴とするインストルメントパネル。
【請求項２】
前記フロントサイド面、谷または溝及びシートサイド面に第１の色を塗り、シートサイド面に第２の色を重ねることで、２色塗装を施す場合に、
前記谷または溝は、前記第１の色を乾燥させた後、前記薄い板を立てた状態で、前記板の下端が嵌められて、下端の前記面が平坦な底に密着することを特徴とする請求項１記載のインストルメントパネル。
【請求項３】
前記薄い板は、前記下端に塗装の漏れを防止するシール材を取付けたことを特徴とする請求項１記載のインストルメントパネル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両のインストルメントパネルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のインストルメントパネルには、例えば、特開２００１−３０１４９１号公報「車両用内装部品」がある。この車両用内装部品であるインストルメントパネル１（符号は同公報に記載されたものを使用する。）は、同公報の図１によれば、フロントガラス３に面するほぼ水平な上面部１１，２１に光の反射率が低く、フロントガラス３に映らない暗色塗装を施し、車室に臨むほぼ垂直な後面部１２，２２にはその上方から下方へ向けて漸次塗装色を明色へ変化せしめる塗装を施したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報のインストルメントパネル１では、上面部１１，２１から後面部１２，２２へ向けて漸次塗装色を明色へ変化するグラデーション処理を施したが、インストルメントパネル１の色艶に変化をつけるために、グラデーション処理を用いたのでは作業性が悪く、生産コストが嵩む。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、２色塗装の作業性を向上させるインストルメントパネルを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、インストルメントパネルのフロントガラス寄りの面をフロントサイド面、シート寄りの面をシートサイド面としたときに、フロントサイド面は、第１換気用開口部に接続するデフロスタダクトを内蔵するため、前記シートサイド面より上方に盛り上がっているもので、フロントサイド面とシートサイド面との境界に谷または溝を設け、谷または溝は、薄い板の下端の厚さでなす面を密着させることのできる平坦な底を有することを特徴とする。
【０００６】
フロントサイド面とシートサイド面の塗装色が異なる場合、谷または溝を境界に色分けを行うことで、色分けに手間がかからず、グラデーション処理に比べて塗装は容易になる。
また、谷または溝に薄い板の下端を密着させることで、色の塗り分けを行うことができ、色の塗り分け作業に手間がかからない。
【０００７】
請求項２は、フロントサイド面、谷または溝及びシートサイド面に第１の色を塗り、シートサイド面に第２の色を重ねることで、２色塗装を施す場合に、谷または溝は、第１の色を乾燥させた後、薄い板を立てた状態で、前記板の下端が嵌められて、下端の前記面が平坦な底に密着することを特徴とする。
谷または溝に薄い板を立てると同時にマスキング作業は完了するので、マスキング作業に手間がかからず、インストルメントパネルの２色塗装の作業性は向上する。
請求項３では、薄い板は、下端に塗装の漏れを防止するシール材を取付けたことを特徴とする。シール材によって板の下端からの塗装の漏れを防止する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るインストルメントパネルを用いた車両の内装の斜視図であり、車両１０は、フロア１１と、フロントピラー１２と、フロントガラス１３と、フロア１１上に移動可能に設けたシートであるところの運転席１４及び助手席１５と、運転席１４の前方に設けたステアリングホイール１６と、運転席１４ならびに助手席１５の前方に設けたインストルメントパネル１７と、を備える。
【０００９】
インストルメントパネル１７は、フロントガラス１３寄りに形成したフロントサイド面２１と、運転席１４ならびに助手席１５寄りに形成したシートサイド面２２と、フロントサイド面２１とシートサイド面２２との境界２３に形成した溝２４と、を備える。２５は計器類、２６はオーディオ装置、２７はグローブボックスを示す。
【００１０】
図２は本発明に係るインストルメントパネルの斜視図であり、インストルメントパネル１７のフロントサイド面２１と、シートサイド面２２と、インストルメントパネル１７の一端２８と、他端２９と、一端２８から他端２９へほぼ直線状に延ばした溝２４とを示す。
インストルメントパネル１７はまた、フロントサイド面２１、溝２４及びシートサイド面２２に第１の色Ｂ、例えば、黒色を塗り、シートサイド面２２に第２の色Ｓ、例えば、シルバー色を重ねた２色塗装を施したものである。３１はフロントサイド面２１に形成した第１換気用開口部、３２，３２は両端に形成した第２換気用開口部、３３は中央に形成した第３換気用開口部、３４は計器用開口部、３５はオーディオ用開口部、３６はグローブボックス用開口部を示す。
【００１１】
図３は図２の３−３線断面図であり、インストルメントパネル１７の断面を示すとともに、フロントサイド面２１、溝２４及びシートサイド面２２を示す。
インストルメントパネル１７の材質は、例えば、ポリプロピレン樹脂である。
【００１２】
図４は図３の４部詳細図であり、溝２４の詳細を示す。
溝２４は、平坦な底４１を有するもので、薄い板４２（マスキング板）の下端４３を密着させることができる。
底４１の幅をＷに設定した。幅Ｗは、例えば、１ｍｍである。
【００１３】
ここでは、境界２３に溝２４を設けたが、溝２４の替りに、底４１と、底４１の両側の隅からＶ字状に広がる面と、からなる谷（Ｖ字）を設けてもよい。
【００１４】
次に、本発明に係るインストルメントパネルの塗装方法について説明する。
図５は本発明に係るインストルメントパネルの塗装方法の第１説明図である。
まず、塗装装置４４の搬送機４５にインストルメントパネル１７を掛け、スプレーガン４６でフロントサイド面２１、溝２４及びシートサイド面２２に第１の色Ｂ（黒色）を塗布する。
【００１５】
図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るインストルメントパネルの塗装方法の第２説明図である。
（ａ）において、第１の色Ｂ（黒色）を乾燥させた後、溝２４に薄い板からなるマスキング板４２を立てると同時に、マスキング板４２の下端４３を密着させる。
【００１６】
（ｂ）は、（ａ）のｂ−ｂ線断面詳細図であり、溝２４の平坦な底４１にマスキング板４２の下端４３を密着させた状態を示す。
マスキング板４２の下端４３は、溝２４の平坦な底４１の形状に一致する面形状である。
マスキング板４２の下端４３の厚さを、底４１の幅Ｗ（図４参照）に嵌まるＷｍに設定した。
【００１７】
このように、インストルメントパネル１７に溝２４を形成したので、この溝２４にマスキング板４２の下端４３を当て、嵌めるだけで、マスキング作業は完了する。従って、マスキング作業に手間がかからず、インストルメントパネル１７の２色塗装の作業性を向上させることができる。
【００１８】
図７（ａ），（ｂ）は本発明に係るインストルメントパネルの塗装方法の第３説明図である。
（ａ）において、マスキング板４２をセット後、スプレーガン４７でシートサイド面２２にさらに第２の色Ｓ（シルバー）を重ね塗りする。
【００１９】
（ｂ）において、第２の色Ｓ（シルバー）を乾燥させた後、マスキング板４２を溝２４から外し、インストルメントパネル１７の塗装は完了すると同時に、２色塗装を施したインストルメントパネル１７が完成する。
【００２０】
このように、インストルメントパネル１７をフロントサイド面２１と、シートサイド面２２との２段で構成したので、色分けの境界が明確になり、グラデーション処理に比べて塗装は容易である。従って、インストルメントパネルの２色塗装の作業性を向上させることができる。
【００２１】
また、インストルメントパネル１７に溝２４を形成し、この溝２４にマスキング板４２の下端４３を嵌めて第２の色Ｓ（シルバー）を塗布するので、マスキング板４２が溝２４内でずれて第２の色Ｓ（シルバー）の境目が多少蛇行しても平坦な底４１に色の境目の蛇行（ばらつき）が形成されるので、色の境目のばらつきは運転者から目立たない。すなわち、フロントサイド面２１は第１換気用開口部３１（図２参照）に接続するデフロスタダクトなど機器を内蔵するため、シートサイド面２２より上方に盛り上がっている。そのため、フロントサイド面２１とシートサイド面２２との境界２３（図３参照）は容易に運転者など乗員の目につくが、色の境目のばらつきは平坦な底４１に生じるので、運転者から目立たない。
【００２２】
尚、本発明の実施の形態に示した図２のインストルメントパネル１７の各開口部の形状や位置は一例である。
図６のマスキング板４２の構成は任意であり、例えば、下端４３に塗装の漏れを防止するシール材を取付けることも可能である。
塗装装置４４は一例である。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、インストルメントパネルのフロントガラス寄りの面をフロントサイド面、シート寄りの面をシートサイド面としたときに、フロントサイド面とシートサイド面との境界に谷または溝を設け、谷または溝は、薄い板の下端の厚さでなす面を密着させることのできる平坦な底を有するので、フロントサイド面とシートサイド面の塗装色が異なる場合、谷または溝を境界に色分けを行うと、色の境界が明確になり、色分けに手間がかからず、グラデーション処理に比べて塗装は容易になる。
また、谷または溝は、平坦な底に薄い板の下端の厚さでなす面を密着させるので、色の塗り分け作業を行うことができる。従って、インストルメントパネルの２色塗装の作業性を向上させることができる。
さらに、フロントサイド面は、第１換気用開口部に接続するデフロスタダクトを内蔵するため、シートサイド面より上方に盛り上がっている。そのため、フロントサイド面とシートサイド面との境界は容易に運転者など乗員の目につくが、色の境目のばらつきは平坦な底に生じるので、運転者から目立たない。
【００２４】
請求項２では、フロントサイド面、谷または溝及びシートサイド面に第１の色を塗り、シートサイド面に第２の色を重ねることで、２色塗装を施す場合に、谷または溝は、第１の色を乾燥させた後、薄い板を立てた状態で、板の下端が嵌められて、下端の面が平坦な底に密着するので、板の下端を平坦な底に密着させるマスキング作業に手間がかからず、インストルメントパネルの２色塗装の作業性を向上させることができる。
請求項３では、薄い板は、下端に塗装の漏れを防止するシール材を取付けたので、シール材によって板の下端からの塗装の漏れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るインストルメントパネルを用いた車両の内装の斜視図
【図２】本発明に係るインストルメントパネルの斜視図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】図３の４部詳細図
【図５】本発明に係るインストルメントパネルの塗装方法の第１説明図
【図６】本発明に係るインストルメントパネルの塗装方法の第２説明図
【図７】本発明に係るインストルメントパネルの塗装方法の第３説明図
【符号の説明】
１３…フロントガラス、１４…シート（運転席）、１５…シート（助手席）、１７…インストルメントパネル、２１…フロントサイド面、２２…シートサイド面、２３…境界、２４…溝、４１…平坦な底、４２…薄い板（マスキング板）、４３…薄い板（マスキング板）の下端、Ｂ…第１の色、Ｓ…第２の色。
【図１】
0003827585.tif 000002
【図２】
0003827585.tif 000003
【図３】
0003827585.tif 000004
【図４】
0003827585.tif 000005
【図５】
0003827585.tif 000006
【図６】
0003827585.tif 000007
【図７】
0003827585.tif 000008