(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンテナ貨物をその上板に積載して運搬する貨物船のハッチカバー(1)の支持構造体であって、該構造体が、前記ハッチカバー(1)の下面に取り付けられ、前記コンテナ(2)の長い方の軸に実質的に平行に配置され、前記ハッチカバー(1)の長さに実質的に等しい長さを有する、長い支持梁を有してなることにおいて、支持梁(4)とハッチカバー上板(1)の下面との両方によって構造要素（箱形断面梁）を形成し、該構造要素（箱形断面梁）が、２つの側フランジ(5)と底面網状板(6)とによって形成される支持梁(4)と、ハッチカバー上板(1)の下面とで形成された実質的に閉鎖された箱形断面を有することと、ハッチカバー上板(1)の下面に取り付けられる支持梁(4)における前記２つの側フランジ(5)間の距離が実質的にコンテナ１個分の幅に等しくしてなることを特徴とすること。
【請求項２】
前記支持梁(4)の両方の側フランジ(5)がコンテナ(2)の長い方の側に実質的に平行に配列されていることを特徴とする請求項１に記載の構造体。
【請求項３】
前記支持梁(4)の側フランジ(5)が実質的に垂直であり、相互に平行に配置されることを特徴とする請求項１または２に記載の構造体。
【請求項４】
前記支持梁(4)の側フランジ(5)が、ハッチカバー上板(1)に関して、ハッチカバー(1)の上板の下面から下方に延びる前記フランジが、それらフランジの低い方の端部に向かって収束するような角度で配置されることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の構造体。
【請求項５】
前記支持梁(4)の底面網状板(6)が実質的に水平である請求項１〜４のいずれかに記載の構造体。
【請求項６】
前記支持梁(4)の底面網状板(6)が該梁の末端に近付くに従って上向きに傾斜する形状の端部を有し、網状板の長手方向の中心部において実質的に水平であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の構造体。
【請求項７】
前記支持梁(4)の高さが600〜900mmの範囲にあり、幅が1800〜2500mmの範囲にあり、長さが10〜15mの範囲にあり、前記支持梁(4)の材料厚が７〜20mmの範囲にあることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の構造体。
【発明の詳細な説明】
本発明は、コンテナ貨物をその上板に積載して運搬する貨物船用ハッチカバーの支持構造体に関する。該支持構造体は、前記ハッチカバーの下面に取り付けられ、前記コンテナの長い方の軸に平行に配置され、前記ハッチカバーの長さと実質的に等しい長さを有する長い支持梁を有する。
このようなハッチカバーは、特に、輸送航海中に船の貨物室へ通じるハッチを閉じておくのに使用され、さらに、コンテナのような甲板貨物を積載することのできる甲板の耐荷重部分としても使用される。複数の、例えば、３個のコンテナが横に並び、２個のコンテナが縦に並ぶように各段を構成することにより、１２個のコンテナを二段に積み重ねて各ハッチカバーに積載することができる。このように積載すると、積載物は貨物ハッチカバー上で非常に大きな荷重になるので、ハッチカバーの下面に一本一本溶接された複数の支持梁によってハッチカバーを特別に強化する必要が生じる。
従来、このようなハッチカバー支持構造体または梁は、互いに平行に配列されたL-またはT-形部材によって構成されており、ハッチカバー上板の下面に溶接することによって取り付けられる。各支持部材は、一般的には、コンテナの端部に一致させてコンテナの長い方の側に平行に並べられ、その１つのフランジの両側をハッチカバーの上板の下面へと溶接している。このようなL-またはT-部材は噴射仕上、塗装および溶接を含む多大な表面処理を必要とする。さらに、L-またはT-部材の内角（90°）は埃や他の塵芥を集める傾向があり、それ故に腐食の大きな原因となる危険性がある。
本発明の目的は、前記欠点を克服することのできる、コンテナ貨物をその上板に積載して運搬する貨物船用ハッチカバーの新しい型の支持構造体を提供することである。本発明による支持構造体は、支持梁とハッチカバー上板の下面との両方が構造要素を形成し、該構造要素（箱形断面梁）が、２つの側フランジと底面網状板とによって形成される支持梁と、ハッチカバー上板の下面とで形成された実質的に閉鎖された箱形断面を有することと、ハッチカバー上板の下面に取り付けられる支持梁における２つの側フランジ間の距離が実質的にコンテナ１個分の幅に等しくしてなることとによって特徴づけられる。
本発明の好ましい態様は、支持梁の両方の側フランジがコンテナの長い方の側に実質的に平行に配置されることによって特徴づけられる。
本発明の他の態様は、支持梁の両方の側フランジが実質的に垂直であり、互いに平行に取り付けられていることによって特徴づけられる。
本発明のさらに他の態様は、支持梁の２つの側フランジがハッチカバー上板の下面に関して、ハッチカバー上板の下面から下方に延びるフランジが低い方の端部に向かって互いに収束するような角度で取り付られることによって特徴づけられる。
本発明の構造体は腐食しやすく、また届きにくくて埃などを集める内側の角がないので、本発明の効果は支持梁の表面処理が従来の梁への表面処理よりも簡単になることである。本発明による支持梁一本で、従来の二本のL-またはT-部材の使用に代わることができる。それ故に、溶接による継目の数は従来技術の半分になる。強度付与因子としての閉鎖型支持梁の更なる利点は、ハッチカバーの主構造全体にストレスを等しく分散することができる点である。
以下において、添付の図面を参照しながら、好ましい態様の助けを借りて、本発明をより詳細に検証する。
図１は、ハッチカバーに積載されたコンテナと共に、従来のハッチカバーの支持梁を概略的に示している。
図２は、図１に示された従来の配置と類似した図面において、本発明による一態様を示している。
図３は、本発明の一態様の下から斜めに見た斜視図を示している。
図１には、運搬されるコンテナ２が積載されたハッチカバー１の端面図が示されている。このハッチカバー１は、ハッチカバーの下側から、互いに平行な長いL-およびT-部材３によって従来の方法で支持され、強化されている。L-部材とT-部材とは実質的にコンテナ２の横端に配置されている。各部材は、溶接によってハッチカバー１の下面に取り付けられており、溶接による継目（図示されていない）が部材の両側端にできる。
図２を参照すると、本発明による態様では、図１に示されたL-およびT-部材の各対が１つの支持梁４によって代わられており、支持梁はそのフランジの外端部でハッチカバー１の下面に溶接されている。したがって、開放型の支持梁はハッチカバー１の下面と共に実質的に閉鎖された箱形断面構造を形成することになり、これによって清掃の困難な角部における汚れの蓄積を防ぐことができる。
開放型の支持梁４は２つの側フランジ５とこれらに結合する底部網目板６とを有する。側フランジ５は一般的には垂直に作られているが、図２および３からわかるように、垂直とする代わりに、ハッチカバーの下面に関して、ハッチカバー上板の下面から下方に延びるフランジが低い方の端部に向かって互いに収束するような角度で取り付けられてもよい。この傾斜角は、例えば45〜90°の範囲で変えることができる。両側フランジ５はコンテナの側端部に平行に配置される。両側フランジがコンテナの側端部位に配置されるとより有利である。
一口で言えば、本発明は、支持梁の幅がコンテナの幅にほぼ等しいということによって特徴づけられる。ここにおいて、コンテナの幅とは、コンテナの下面に配置される角部強化板（コンテナ支持ブラケット）の中央点間のコンテナを横切る方向の距離を指すものと理解されるべきである。しかしながら、コンテナ支持ブラケットの大きさは変わる場合があるので、支持梁の大きさがある程度変化するのは許容される。ここにおいて、梁の幅が実質的に等しいことの詳細は、ほぼミリメートルオーダーまでコンテナの幅に合わせることと理解されるべきではなく、本発明の範囲内である程度の誤差が許容される。最も好ましくは、支持梁４の幅は1800〜2500mmの範囲である。支持梁４の長さはハッチカバー１の長さに実質的に等しく、通常、10〜15mの範囲で変化する。支持梁４の高さ、即ち、ハッチカバー１の上板の下面から底面網状板６迄の距離は、600〜900mmであるのが好ましい。本発明による支持梁は、材料厚が７〜20mmである鋼鉄製のシートから製造されるのが好ましい。
支持梁４の底面網状板６は実質的に水平であるか、または図示されているように、この梁の末端に近付くに従って上向きに傾斜する形状の端部を有する底面網状板６である場合は、網状板の長手方向の中心部において実質的に水平である。換言すれば、後者の態様は、その端部に向かって高さが少なくなって行く箱形断面を有している。後者の場合においては、側フランジ５は、この箱形断面の形状に応じて、梁の端部に向かって高さが少なくなって行くように成形されている。
図２および３を参照すると、ハッチカバーの下に一定の距離を置いて２個の支持梁４が取り付けられている態様が示されている。本発明の範囲から外れない限り、他の態様も可能である。ここに示されている態様においては、ハッチカバーの端部には、ハッチカバー１の全幅を実質的に横切って延びる横端梁７が取り付けられている。
当業者にとっては、本発明は上記の態様に限定されず、添付のクレームの範囲内で変えることができるのは明らかである。
【図１】
0003794026.tif 000002
【図２】
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【図３】
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