(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
出力端子に接続された共通接触固定接点と、操作される操作部材の作動に連動して前記共通接触固定接点上を摺動接触する可動接点と、該可動接点の摺動軌道の絶縁基板上に設けられ、一端側が電源端子に接続され、他端側が接地端子に接続され、前記操作部材の操作位置に応じて異なる抵抗値が設定された可変抵抗部と、スイッチ端子に接続された位置検知固定接点とを備え、前記可動接点の作動により前記可動接点と前記可変抵抗部との接触位置を順次切り替えて、前記電源端子と前記出力端子間の抵抗値に応じて、前記出力端子の電圧を変化させるとともに、前記可動接点が前記位置検知固定接点に導通することにより前記可動接点が所定の位置にあることを検知可能とした位置検知機能付きの可変抵抗装置において、前記可変抵抗部を、接地された接地側固定接点を含む複数の固定接点と、該各固定接点間に接続された外部抵抗と、によって構成し、前記可動接点が所定の位置に作動したときに、前記可動接点によって前記位置検知固定接点と前記共通接触固定接点とが接地された前記接地側固定接点に導通されることにより、前記出力端子および前記スイッチ端子がそれぞれ接地されるように構成されていることを特徴とする位置検知機能付きの可変抵抗装置。
【請求項２】
出力端子に接続された共通接触固定接点と、操作される操作部材の作動に連動して前記共通接触固定接点上を摺動接触する可動接点と、該可動接点の摺動軌道の絶縁基板上に設けられ、一端側が電源端子に接続され、他端側が接地端子に接続され、前記操作部材の操作位置に応じて異なる抵抗値が設定された可変抵抗部と、スイッチ端子に接続された位置検知固定接点とを備え、前記可動接点の作動により前記可動接点と前記可変抵抗部との接触位置を順次切り替えて、前記電源端子と前記出力端子間の抵抗値に応じて、前記出力端子の電圧を変化させるとともに、前記可動接点が前記位置検知固定接点に導通することにより前記可動接点が所定の位置にあることを検知可能とした位置検知機能付きの可変抵抗装置において、前記可変抵抗部を、抵抗体と、前記抵抗体の接地側の端部に導通する接地側導通電極とによって構成し、前記可動接点が所定の位置に作動したときに、前記可動接点によって前記位置検知固定接点と前記共通接触固定接点とが接地された前記接地側導通電極に導通されることにより、前記出力端子および前記スイッチ端子がそれぞれ接地されるように構成されていることを特徴とする位置検知機能付きの可変抵抗装置。
【請求項３】
前記出力端子を車両の空調装置の空気の吹き出し口を変更するモード制御回路に接続するとともに、前記スイッチ端子を車両のコンプレッサを作動させて除湿を行うエアコン内外気制御回路に接続し、前記出力端子に接続される前記モード制御回路の電源と前記スイッチ端子に接続される前記エアコン内外気制御回路の電源とを別にしてモード制御回路およびエアコン内外気制御回路をそれぞれ独立して設けるようにしたことを特徴とする請求項１または２に記載の位置検知機能付きの可変抵抗装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、位置検知機能付きの可変抵抗装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、操作部を操作することによって、内部抵抗を変化させる可変抵抗装置が存在し、例えば車両用の空調装置等の各モードを切り替える切替装置として使用されたものがある。この車両用の空調装置には、空気の吹き出し口が変化する複数の吹出モードが用意され、吹出モードを切り替える可変抵抗装置を操作することにより、吹出モードが変更されるように構成されている。
例えば、図９に示すように可変抵抗装置１００は、絶縁基板１０１上に抵抗体塗料を印刷することによって円弧形状の抵抗体パターン１０２を形成し、その両端に配線パターン１０３、１０４を印刷するとともに、該配線パターン１０３、１０４を電源Ｖbに接続している。また、この抵抗体パターン１０２及び配線パターン１０３、１０４上を摺動する摺動子１０６が取り付けたられると共に導電材料にて形成された可動接触体１０５が設けられ、この可動接触体１０５を回動操作することにより摺動子１０６が抵抗体パターン１０２及び配線パターン１０３、１０４上を摺動し、可動接触体１０５に接続された出力端子１０７からは、可動接触体１０５の操作位置に応じて異なる出力電圧が出力される。この可動接触体１０５を所定の位置、すなわち図中においては各吹出モードを示す、ＶＥＮＴ、Ｂ／Ｌ、ＨＥＡＴ、Ｈ／Ｄ、ＤＥＦの位置に操作したときに、出力端子１０７には所定の出力電圧が出力されるように構成され、この出力電圧の相違に応じて車両用の空調装置は吹出口の空気通路を変更する図示しないモードドアを各所定の位置に作動させることにより、空気通路を変更して吹出モードの変更が行われる。
【０００３】
また、上記した車両の空調装置において吹出モードをデフロストモード（ＤＥＦ）に切り替えたときに自動で除湿を行うコンプレッサを作動させるようにして、フロントガラス等の曇りを急速に除去するようにしたものがある。このものは、吹出モードを切り替える可変抵抗装置の他に、吹出モードがデフロストモードに切り替えられたことを検知するスイッチ装置を別に設ける必要があった。また、可変抵抗装置の出力端子から出力される出力電圧の相違によって、吹出モードを制御するモード制御回路とコンプレッサの作動を制御するＡ／Ｃ回路とを同時に制御しようとすると、モード制御回路とＡ／Ｃ回路との間が絶縁できないため、この２つの回路を制御する複雑な制御回路が必要であった。
【０００４】
この問題を解決すべく、可変抵抗装置の操作部が所定の位置に操作されたことを検知する機能を備え、別体のスイッチ装置を不要にしたものがある。例えば実開平６−２６２０５号公報においては、抵抗体と可動片端子上を摺動して内部抵抗の値を変化させる主可動片と、該主可動片と連動する補助可動片と、補助可動片によって導通される補助端子及び補助可動端子とを設け、補助可動片が所望の位置に作動したときに補助端子及び補助可動端子が導通されるように構成することにより、主可動片及び補助可動片が所定の位置に操作されたことを検知するようにしたものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述したスイッチ付き可変抵抗装置においては、主可動片と抵抗体及び主可動端子によって構成される可変抵抗部と、補助可動片と補助端子及び補助可動端子によって構成されるスイッチ部とはそれぞれ別の独立した回路に連結されるため、それぞれに可動片（主可動片、補助可動片）及び可動端子（主可動端子、補助可動端子）が必要であり、このように構成すると可変抵抗装置の外形が大きくなると共に、製造コストが高くなるという問題がある。
【０００６】
よって本発明は、１つの可動片（可動接点）によって可変抵抗装置が所定の位置に操作されたことを検出することができるコンパクトな位置検知機能付きの可変抵抗装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の問題点を解決するため第１の発明は、出力端子に接続された共通接触固定接点と、操作される操作部材の作動に連動して前記共通接触固定接点上を摺動接触する可動接点と、該可動接点の摺動軌道の絶縁基板上に設けられ、一端側が電源端子に接続され、他端側が接地端子に接続され、前記操作部材の操作位置に応じて異なる抵抗値が設定された可変抵抗部と、スイッチ端子に接続された位置検知固定接点とを備え、前記可動接点の作動により前記可動接点と前記可変抵抗部との接触位置を順次切り替えて、前記電源端子と前記出力端子間の抵抗値に応じて、前記出力端子の電圧を変化させるとともに、前記可動接点が前記位置検知固定接点に導通することにより前記可動接点が所定の位置にあることを検知可能とした位置検知機能付きの可変抵抗装置において、前記可変抵抗部を、接地された接地側固定接点を含む複数の固定接点と、該各固定接点間に接続された外部抵抗と、によって構成し、前記可動接点が所定の位置に作動したときに、前記可動接点によって前記位置検知固定接点と前記共通接触固定接点とが接地された前記接地側固定接点に導通されることにより、前記出力端子および前記スイッチ端子がそれぞれ接地されるように構成した。
【０００８】
このように、操作部材が操作され可動接点が所定の位置に作動したときに、この可動接点によって接地側固定接点と位置検知固定接点とを導通するようにして、位置検知固定接点が接地されることにより可動接点が所定の位置に作動したことを検知するようにした。これにより、可動接点に接続された出力端子とスイッチ端子とが可動接点により導通されても、それぞれ接地された状態となっているため、出力端子からスイッチ端子、又はスイッチ端子から出力端子へ電流が流れこむことがなく、そのため、１つの可動接点により位置検知機能付きの可変抵抗装置を構成することが可能となる。
【０００９】
また、可動接点を所定の位置に操作したとき、操作位置に多少のズレが生じても、可動接点が１つの固定接点と接触している間は、確実に電源端子と出力端子間の抵抗値を所定の値に保持することができる。
【００１０】
上記の問題点を解決するため第２の発明は、出力端子に接続された共通接触固定接点と、操作される操作部材の作動に連動して前記共通接触固定接点上を摺動接触する可動接点と、該可動接点の摺動軌道の絶縁基板上に設けられ、一端側が電源端子に接続され、他端側が接地端子に接続され、前記操作部材の操作位置に応じて異なる抵抗値が設定された可変抵抗部と、スイッチ端子に接続された位置検知固定接点とを備え、前記可動接点の作動により前記可動接点と前記可変抵抗部との接触位置を順次切り替えて、前記電源端子と前記出力端子間の抵抗値に応じて、前記出力端子の電圧を変化させるとともに、前記可動接点が前記位置検知固定接点に導通することにより前記可動接点が所定の位置にあることを検知可能とした位置検知機能付きの可変抵抗装置において、前記可変抵抗部を、抵抗体と、前記抵抗体の接地側の端部に導通する接地側導通電極とによって構成し、前記可動接点が所定の位置に作動したときに、前記可動接点によって前記位置検知固定接点と前記共通接触固定接点とが接地された前記接地側導通電極に導通されることにより、前記出力端子および前記スイッチ端子がそれぞれ接地されるように構成した。
【００１１】
このように、操作部材が操作され可動接点が所定の位置に作動したときに、この可動接点によって接地側導通電極と位置検知固定接点とを導通するようにして、位置検知固定接点が接地されることにより可動接点が所定の位置に作動したことを検知するようにした。これにより、可動接点に接続された出力端子とスイッチ端子とが可動接点により導通されても、それぞれ接地された状態となっているため、出力端子からスイッチ端子、又はスイッチ端子から出力端子へ電流が流れこむことがなく、そのため、１つの可動接点により位置検知機能付きの可変抵抗装置を構成することが可能となる。

【００１２】
第３の発明は、前記出力端子を車両の空調装置の空気の吹き出し口を変更するモード制御回路に接続するとともに、前記スイッチ端子を車両のコンプレッサを作動させて除湿を行うエアコン内外気制御回路に接続し、前記出力端子に接続される前記モード制御回路の電源と前記スイッチ端子に接続される前記エアコン内外気制御回路の電源とを別にしてモード制御回路およびエアコン内外気制御回路をそれぞれ独立して設けるようにした。このように、位置検知固定接点と共通接触固定接点とが接地された状態で可動接点によって連結されるので、出力端子、スイッチ端子を介してモード制御回路からエアコン・内外気制御回路、又はエアコン・内外気制御回路からモード制御回路へ電流が流れこむことはなく、お互いの回路の作動に影響を及ぼすことがない。その結果、可動接点をモード制御回路用とエアコン・内外気制御回路用とにそれぞれ設ける必要がなく、１つの可動接点により操作位置を検知することができる可変抵抗装置を構成することが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第１実施例について説明する。図１は本発明にかかる位置検知機能付きの可変抵抗装置の平面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１の正面図である。この実施例は自動車の空調装置の吹出モードの切り替えに本発明の可変抵抗装置を採用した例であり、各図において、１は可変抵抗装置、２はロータ、３は絶縁基板、４はケース、５はカバーをそれぞれ示している。
【００１４】
ロータ２は、図１及び図４に示すように、略扇状の平板形状であり、外周円弧の軸中心には軸挿通孔１１が穿設され、ケース４に設けられた後述する軸部５０に回動自在に軸支される。ロータ２の外周円弧部の中間位置には図４中奥側に突出したレバー１２が形成されている。また、軸挿通孔１１とレバー１２との中間には、弾性に富む金属板から構成された可動接点７を装着する接点装着凹部１３が設けられている。
【００１５】
前記可動接点７は、基部１５と、基部１５から図４中手前側に傾斜して設けられた４つの接触片１６、１７、１８、１９が設けられている。この４つの接触片１６〜１９の先端部分は、可動接点７をロータ２の接点装着凹部１３に装着した状態では、ロータ２の外壁よりも図４中手前側に張り出した状態になると共に、ロータ２の軸挿通孔１１の軸中心とレバー１２とを結ぶ直線上に位置するように構成される。
【００１６】
絶縁基板３は所定の回路を構成するための印刷パターンを両面に設けたものであり、ロータ２に対向する面には、図２及び図５（ａ）に示すように、ロータ２の可動接点７に対応して固定接触部２０が印刷パターンによって所定の位置に形成されている。この固定接触部２０は組立後に可動接点７の接触片１６、１７、１８、１９が摺動する部分であり、ロータ２の軸挿通孔１１に対応する位置に設けられた位置決め孔３１を中心軸とした円弧形状の共通接触固定接点２１と、その共通接触固定接点２１の図５（ａ）中左端の一部が径方向の約半分の位置で絶縁状態に分割されて形成された位置検知固定接点２２と、共通接触固定接点２１に対して同心円状に配列された複数の固定接点２５、２６、２７、２８、及び接地側固定接点２９とで構成されている。
【００１７】
前記各固定接点２５、２６、２７、２８、２９の間には、それぞれ抵抗特性が同一な外部抵抗３３、３４、３５、３６が接続されている。詳しくは、各固定接点２５〜２９にはスルーホール２５ｂ〜２９ｂを介して絶縁基板３の表面から裏面上まで設けられた配線パターン２５ａ〜２９ａがそれぞれ接続され、配線パターン２５ａと配線パターン２６ａとの間、配線パターン２６ａと配線パターン２７ａとの間、配線パターン２７ａと配線パターン２８ａとの間、配線パターン２８ａと配線パターン２９ａとの間には、図５（ｂ）に示すように、絶縁基板３の裏面上に配設された外部抵抗３３、３４、３５、３６がそれぞれ挿入されて接続されている。このように、外部抵抗３３〜３６を絶縁基板３の裏面上に配設することにより、ロータ２が外部抵抗３３〜３６に接触することがなく、外部抵抗３３〜３６を絶縁基板３の位置決め孔３１周辺に配設することができる。
【００１８】
絶縁基板３の上端部には、自動車の空調装置の制御回路に電気的に接続するための４つの端子（電源端子４１、出力端子４２、スイッチ端子４３、接地端子４４）が設置されている。この端子４１〜４４にはそれぞれ、図５（ａ）中奥側に突出する連結部４１ａ〜４４ａが一体的に設けられ、この連結部４１ａ〜４４ａが絶縁基板３に貫通して設けられたスルーホール４６〜４９に挿入されて、例えば、はんだ等によって固定され、電気的にも接続されている。
【００１９】
この電源端子４１はスルーホール４６及びスルーホール２５ｂを介して配線パターン２５ａにより固定接点２５に接続され、接地端子４４はスルーホール４９及びスルーホール２９ｂを介して配線パターン２９ａにより接地側固定接点２９に接続されている。また、出力端子４２は、スルーホール４７及びスルーホール２１ｂを介して配線パターン２１ａにより共通接触固定接点２１に接続され、スイッチ端子４３は、スルーホール４８及びスルーホール２２ｂを介して配線パターン２２ａにより位置検知固定接点２２に接続されている。
【００２０】
さらに、絶縁基板３の外周部には、位置決め孔３１と図５（ａ）中、上下位置を同じとする位置決め孔３７と、可変抵抗装置１を空調装置の所定の位置に固定するための３つのネジ孔３８と、ケース４とカバー５とにより挟持固定するための２つのネジ孔３９が設けられている。
【００２１】
ケース４は、図２及び図４に示すような形状で、ロータ２を収納すると共に、カバー５と共に絶縁基板３を挟持して固定するものであり、中央にはロータ２を軸支する軸部５０がケース４の内部側に突設されている。この軸部５０の先端には凸部５１が形成され、該凸部５１と図中上下位置が同じ位置に形成された位置決め用凸部５２とともに、絶縁基板３に設けられる位置決め孔３１、３７にそれぞれ嵌入されるように構成され、絶縁基板３が所定の位置に固定されるようになっている。前記軸部５０の外周部には、ロータ２を所定の範囲において回動可能に保持する略扇状の収納凹部５３が設けられ、この収納凹部５３の図中上部には、収納凹部５３の外周部に沿って約９０度に渡って開口したレバー作動溝孔５４が設けられている。また、ケース４の図中上側には、ケース４に一体的に形成された長方形筒状のコネクタ部５５が上方に突設され、このコネクタ部５５の内部には、図３に示すように、絶縁基板３の端子４１〜４４が挿通する４つの端子挿通孔５６〜５９が形成されている。さらに、コネクタ部５５の両側のケース４の側壁には、カバー５を装着するための係止突起６０、６１が設けられ、絶縁基板３のネジ孔３８、３９に対応する位置には、ネジ孔６２、６３が設けられている。
【００２２】
カバー５は、図６に示すように、ケース４とほぼ同形状であり、前記ケース４の３つのネジ孔６２に対応する位置が切り欠かれた形状となっている。このカバー５には、ケース４の２つのネジ孔６３に対応する位置にネジ受部６７が形成され、また、ケース４の凸部５１に対応する位置には、凸部５１の突出を受容する軸受容孔６８が形成されている。さらに、カバー５の図中上部には、図３に示すように、ケース４側に突出し、中央に前記ケース４の係止突起６０、６１が係合する係合孔６５ａ、６６ａを備えた爪部６５、６６が設けられる。組み付けの際には、ケース４にロータ２と絶縁基板３とを装着した後、カバー５の爪部６５、６６の係合孔６５ａ、６６ａをケース４の係止突起６０、６１に係合させ、最後にケース４のネジ孔６３にネジを装着してケース４、絶縁基板３、カバー５を一体に固定する。
【００２３】
このように構成された可変抵抗装置１は、可動接点７の接触片１６は共通接触固定接点２１又は位置検知固定接点２２に接触し、接触片１７は共通接触固定接点２１に接触し、接触片１８、１９は固定接点２５〜２９に接触する状態となる。したがって、ロータ２をレバー１２によって回動操作することにより共通接触固定接点２１に導通する固定接点２５〜２９が順次切り替えられると共に、接地側固定接点２９と位置検知固定接点２２とがレバー１２を図１に示すＤＥＦ位置に操作したときに導通するようになる。また、可変抵抗部を複数の固定接点２５〜２９と外部抵抗３３〜３６とによって構成しているため、接触片１８、１９が１つの固定接点上を摺動している間は、電源端子４１及び出力端子４２間の抵抗値は変化することがない。
【００２４】
なお、本実施例の場合、前記外部抵抗３３〜３６は、固定接点２５〜２９の数よりも一つ少なく、その抵抗特性が同一のものが用いられているが、各外部抵抗の抵抗特性は、その用途に応じてそれぞれ異なったものを用いてもよい。
【００２５】
図７は、可変抵抗装置１を自動車用の空調装置の制御回路に用いた場合の電気回路の一例を示す図であり、可動接点７がＨＥＡＴ位置に操作された状態を示す。なお、図中、ＶＥＮＴ、Ｂ／Ｌ、ＨＥＡＴ、Ｈ／Ｄ、ＤＥＦは図１においてロータ２のレバー１２をそれぞれの位置に操作したときの可動接点７の操作位置を示すものである。また、図７において７１はモード制御回路、８１はエアコン・内外気制御回路である。
【００２６】
モード制御回路７１は空調装置の空気の吹き出し口を変更するものであり、吹出口の空気通路を変更するモードドア７２と、モードドア７２を駆動するサーボモータ７３と、サーボモータ７３を駆動する駆動回路７４と、駆動回路７４を制御する比較制御回路７５と、モードドア７２の開度を検出して開度信号を比較制御回路７５に与えるポテンショメータ７６とを備えると共に、＋１２Ｖ電源に接続される電源接続端子７７と、前記可変抵抗装置１の出力端子４２に接続される信号入力端子７８を備えている。モードドア７２は、周知のように、空調された空気の送風路である空調ダクト（図示せず）内に設けられ、モードドア７２が作動することにより空気の吹き出し口を変更するものである。駆動回路７４は、電源接続端子７７とグランドとの間に挿入されており、比較制御回路７５からの駆動信号に応じてサーボモータ７３を正転あるいは逆転駆動する。比較制御回路７５は、電源接続端子７７とグランドとの間に駆動回路７４と並列に挿入されており、信号入力端子７８を介して外部から与えられる制御信号とポテンショメータ７６から与えられる開度信号とを入力し、これらに基づいて駆動回路７４に駆動信号を与えることによってモードドア７２が制御信号に応じた開度となるように比較制御する。ポテンショメータ７６は、電源接続端子７７とグランドとの間に挿入されており、モードドア７２に連動する摺動子７６ａが移動することで比較制御回路７５に開度信号を与えるようになっている。よって、このモード制御回路７１の信号入力端子７８に可変抵抗装置１の出力端子４２を接続すれば、可変抵抗装置１の可動接点７を所定の位置に操作することにより、モードドア７２が所定の位置まで作動して吹出モードが切り替えられる。
【００２７】
エアコン・内外気制御回路８１は、除湿を行う図示しないコンプレッサを備えたＡ／Ｃ回路８２と、空気の取り入れ口を外気導入モードと内気循環モードとのどちらかに切り替える図示しない切替ドア及び切替ドアを駆動するサーボモータとを備えたＲ／Ｆ回路８３とを備えている。また、外部からのスイッチ信号を受信して、そのスイッチ信号に応じてＡ／Ｃ回路８２及びＲ／Ｆ回路８３を作動させる空調制御用ＩＣ８４を備えている。この空調制御用ＩＣ８４には、スイッチ信号を受信するスイッチ信号入力端子８５を備えており、このスイッチ信号入力端子８５が接地された場合にＡ／Ｃ回路８２及びＲ／Ｆ回路８３を作動させ、除湿を行うコンプレッサを作動させると共に、空気の取り入れ口を外気導入モードに変更して、フロントガラス等の曇りを素早く行うように構成されている。このエアコン・内外気制御回路８１のスイッチ信号入力端子８５は、可変抵抗装置１のスイッチ端子４３及び、抵抗８６を介して＋５Ｖ電源に接続され、スイッチ端子４３が接地された場合にはスイッチ信号入力端子８５も接地され、スイッチ端子４３が接地されていなければスイッチ信号入力端子８５には＋５Ｖ電源により所定の電圧が印加されるように構成されている。
【００２８】
このように構成された自動車用の空調装置の制御回路において、例えば、可変抵抗装置１のレバー１２がＨＥＡＴ位置にあるときには、可動接点７によって固定接点２７と共通接触固定接点２１が接続された状態であり、出力端子４２に出力される出力電圧に対応した位置にモード制御回路７１のモードドア７２が切り替えられた状態である。また、位置検知固定接点２２には可動接点７は接続されておらず、エアコン・内外気制御回路８１のスイッチ信号入力部８５には、＋５Ｖ電源から所定の電圧が印加された状態となっている。
【００２９】
そして、ロータ２のレバー１２をＤＥＦ位置まで操作すると、ロータ２に固定された可動接点７も共通接触固定接点２１及び固定接点２７、２８に摺動しながらＤＥＦ位置まで作動して、可動接点７によって接地側固定接点２９、位置検知固定接点２２及び共通接触固定接点２１が連結された状態となる。このとき、接地側固定接点２９は接地端子４４を介して接地されているため、出力端子４２、スイッチ端子４３も接地された状態となり、モード制御回路７１は出力端子４２の出力電圧に対応した位置にモード制御回路７１のモードドア７２が切り替えられると共に、エアコン・内外気制御回路８１のスイッチ信号入力端子８５が接地された状態となるため、空調制御用ＩＣ８４がＡ／Ｃ回路８２及びＲ／Ｆ回路８３を作動させる。
【００３０】
このように、位置検知固定接点２２と共通接触固定接点２１が接地された状態で可動接点７によって連結されるので、出力端子４２、スイッチ端子４３を介してモード制御回路７１からエアコン・内外気制御回路８１、又はエアコン・内外気制御回路８１からモード制御回路７１へ電流が流れこむことはなく、お互いの回路の作動に影響を及ぼすことがない。その結果、可動接点７をモード制御回路７１用とエアコン・内外気制御回路８１用とにそれぞれ設ける必要がなく、１つの可動接点７により操作位置を検知することができる可変抵抗装置１を構成することが可能となる。
【００３１】
次に、本発明の第２実施例を図８に基づいて説明する。図８は、図５に示す絶縁基板３上に配置され、複数の固定接点２５〜２９と外部抵抗３３〜３６とにより構成される抵抗部を、抵抗体９１及び導通電極９２、９３に置き換えたものであり、第１実施例と同様の構成のものは同符合を付すことによりその説明を省略する。なお、図中、ＶＥＮＴ、Ｂ／Ｌ、ＨＥＡＴ、Ｈ／Ｄ、ＤＥＦは図１においてロータ２のレバー１２をそれぞれの位置に操作したときの可動接点７の操作位置を示すものである。
【００３２】
抵抗体９１は、抵抗体塗料を印刷することによって位置決め孔３１を中心軸とする円弧形状に形成され、その抵抗体９１の両端には導電材料にて印刷形成された導通電極９２、９３が絶縁基板３上に形成され、電気的に接続されている。電源側導通電極９２は、絶縁基板３上に配設される配線パターン２５ａによって電源端子４１に接続され、接地側導通電極９３は絶縁基板３上に配設される配線パターン２９ａによって接地端子４４に接続されている。
【００３３】
この実施例の抵抗体９１を設けた絶縁基板３とロータ２を、前記第１実施例と同様にケース４及びカバー５に収納して組み付けた状態においては、可動接点７の接触片１６は共通接触固定接点２１、位置検知固定接点２２上を摺動し、接触片１７は共通接触固定接点２１上を摺動し、接触片１８、１９は抵抗体９１、電源側導通電極９２、接地側導通電極９３上を摺動する。よって、ロータ２をレバー１２によって回動操作することにより可動接点７が作動して、共通接触固定接点２１に導通する電源側導通電極９２と抵抗体９１と接地側導通電極９３とが順次切り替えられ、電源端子４１及び出力端子４２間の抵抗値が切り替えられる。また、可動接点７がＤＥＦ位置に操作されたときには、接地された接地側導通電極９３と共通接触固定接点２１と位置検知固定接点２２とが可動接点７により導通して、位置検知固定接点２２及びスイッチ端子４３が接地されることにより、レバー１２がＤＥＦ位置に操作されたことを検知するようにしている。
【００３４】
したがって、共通接触固定接点２１に接続された出力端子４２と、位置検知固定接点２２に接続されたスイッチ端子４３がそれぞれ接地された状態で可動接点７により導通されるようにしているため、出力端子４２からスイッチ端子４３、又はスイッチ端子４３から出力端子４２へ可動接点７を介して電流が流れこむことがなく、そのため、１つの可動接点により位置検知機能付きの可変抵抗装置を構成することが可能となる。
【００３５】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００３６】
１つの可動接点により位置検知機能付きの可変抵抗装置を構成することが可能となり、部品点数を削減でき、コンパクトな可変抵抗装置とすることができる。
【００３７】
また、抵抗体を複数の固定接点と、固定接点間に接続される外部抵抗によって構成することにより、可動接点を所定の位置に操作したとき操作位置に多少のズレが生じても、可動接点が１つの固定接点と接触している間は、確実に電源端子と出力端子間の抵抗値を所定の値に保持することができる。
【００３８】
さらに、前記出力端子を車両の空調装置の空気の吹き出し口を変更するモード制御回路に接続するとともに、前記スイッチ端子を車両のコンプレッサを作動させて除湿を行うエアコン内外気制御回路に接続し、前記出力端子に接続される前記モード制御回路の電源と前記スイッチ端子に接続される前記エアコン内外気制御回路の電源とを別にしてモード制御回路およびエアコン内外気制御回路をそれぞれ独立して設けるようにしたものにおいては、位置検知固定接点と共通接触固定接点とが接地された状態で可動接点によって連結されるので、出力端子、スイッチ端子を介してモード制御回路からエアコン・内外気制御回路、又はエアコン・内外気制御回路からモード制御回路へ電流が流れこむことはなく、お互いの回路の作動に影響を及ぼすことがない。その結果、可動接点をモード制御回路用とエアコン・内外気制御回路用とにそれぞれ設ける必要がなく、１つの可動接点により操作位置を検知することができる可変抵抗装置を構成することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の位置検知機能付きの可変抵抗装置の平面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】  図１の正面図である。
【図４】  本発明の位置検知機能付きの可変抵抗装置のケースにロータを組み付けた状態を示す図である。
【図５】  請求項１及び請求項２の発明の一実施例における絶縁基板の印刷パターンを示す図であり、（ａ）は表面側、（ｂ）は裏面側を示す。
【図６】  本発明の位置検知機能付きの可変抵抗装置のカバーを示した平面図である。
【図７】  請求項１及び請求項２の発明の可変抵抗装置を採用した自動車用空調装置の制御回路の回路図である。
【図８】  請求項３の発明の一実施例における絶縁基板の印刷パターンを示す図である。
【図９】  従来の可変抵抗装置を示す平面図である。
【符号の説明】
１…位置検知機能付きの可変抵抗装置、２…ロータ（操作部材）、３…絶縁基板、７…可動接点、２２…位置検知固定接点、２５、２６、２７、２８…固定接点、２９…固定接点（接地側固定接点）、３３、３４、３５、３６…外部抵抗、４１…電源端子、４２…出力端子、４３…スイッチ端子、４４…接地端子、９１…抵抗体、９３…接地側導通電極
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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