(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
粘着テープで貼り合わせたボディパネルのサイドウインド開口部のフランジ部と窓枠部材のフランジ部との両側にまたがるように挿入されるコ字板形の本体部および該本体部の各先端部に形成され前記両フランジ部の両側から挟み付ける一対の挟持爪を有して形成されるクリップ本体と、
前記クリップ本体の本体部を形成している端壁の幅方向両端中間から前記挟持爪側へ突き出るように形成され、前記クリップ本体の装着にしたがい先端から前記両フランジ部の貼り合わせ部へ差し込まれるスペーサ部と
を具備してなることを特徴とするサイドウインド固定用クリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、粘着テープで貼り合わせたサイドウインド開口部のフランジ部と窓枠部材のフランジ部に装着されるサイドウインド固定用クリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
小型車両、例えば図４に示される小型バスのサイドウインドでは、図５に示されるように粘着テープ、例えばブチルテープ１を用いて、窓枠部材２をボディパネル３に形成してあるサイドウインド開口部３ａに取付けることが行なわれている。
【０００３】
詳しくは、図５に示されるように窓枠部材２の外周部には内方へ突き出るフランジ部４を有し、またサイドウインド開口部３の内周部にはアウタパネル５とインナパネル６（いずれもボディパネル３）とを合わせてなるフランジ部７を有していて、これら両フランジ部４，７同士を両面粘着構造のブチルテープ１で全周、貼り合わせるようにしている。
【０００４】
ところで、ブチルテープ１の粘着強度は不安定である。
【０００５】
このため、従来、窓枠部材２の取付強度を補うために、貼り合わせたフランジ部４，７の全周各部に、複数の金属製のクリップ８（サイドウインド固定用クリップ）を装着して、フランジ部４，７をクリップ８のくわえ込み力（挟持力）でも固定することが行なわれている。
【０００６】
クリップ８は、例えば図６（ａ）に示されるように貼り合わせたフランジ部４，７の両側にまたがるコ字板形に形成された金属製の本体部９を有し、同本体部９の各側壁９ａの先端部に、例えば先端部を基点として前部側が前方へ向かい拡がり後部側が後方へ向かい狭まるような略ハの字状の一対の弾性変形可能な爪部１０（一対の挟持爪）を形成した構造が用いられる。この構造によりクリップ本体８ａをなしている。そして、すくなくとも爪部１０の後方端の間隔Ｘは、貼り合わせたフランジ部４，７の厚みＹ（ブチルテープ１のテープ厚Ｔに、両フランジ部４，７の厚みを加えた寸法）より狭めた値に定めてあり、ブチルテープ１で貼り合わせたフランジ部４，７の両側にクリップ８の爪部１０を挿入することによって、図５および図６（ｂ）に示されるように爪部１０が拡がるように弾性変形しこのとき発生するくわえ込み力によって、貼り合わせたフランジ部４，７を両側から強固に挟み付けるようにしてある。
【０００７】
なお、図５中１１は、ブチルテープ１、クリップ８で固定されたフランジ部４，７の全周に、同部分の全体を覆い隠すように装着されたエッジプロテクタ、例えばエッジモール、１２はインナトリム部材である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ブチルテープ１は、基材がブチルゴムから形成されているので、経時変化（日射等による）が起きると、クリップ８のくわえ込み力を受けて、テープ厚Ｔが薄くなる側に変形する。
【０００９】
ところが、ブチルテープ１の経時変化が次第に進行し、貼り合わせたフランジ部４，７の厚みＸが、爪部１０のくわえ込み量より小さくなるまで、経時変化が進むと、貼り合わせたフランジ部４，７から、クリップ８やエッジモール１１が脱落するおそれがある。
【００１０】
このため、この対策が望まれている。
【００１１】
本発明は上記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、経時変化により、粘着テープのテープ厚が薄くなっても、貼り合わせたフランジ部から脱落せずにすむサイドウインド固定用クリップを提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１に記載したサイドウインド固定用クリップは、粘着テープで貼り合わせたボディパネルのサイドウインド開口部のフランジ部と窓枠部材のフランジ部との両側から挟み付けるクリップ本体の本体部を形成している端壁の幅方向両端中間から挟持爪側へ突き出るように形成され、クリップ本体の装着にしたがい先端から両フランジ部の貼り合わせ部へ差し込まれるスペーサ部を用いて、フランジ部同士の間隔を所定量に保てる構成にした。
【００１３】
これにより、たとえ粘着テープのテープ厚が経時変化により激減することがあっても、貼り合わせたフランジ部の厚さは、スペーサ部により確保されるフランジ部同士の間隔により、最低限、挟持爪がくわえ込み力を発揮する厚み寸法に保たれ続けるので、貼り合わせたフランジ部からクリップが脱落するのが防止される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１ないし図３に示す一実施形態にもとづいて説明する。
【００１５】
なお、先の「従来の技術」で説明した構造と同じ部分には同一符号を付してその説明を省略し、この項では発明の異なる部分（発明の要部となる部分）について説明することにする。
【００１６】
本実施形態は、クリップ８の両端に、フランジ部４，７を貼り合わせているブチルテープ１（貼り合わせ部）に差し込まれるスペーサ部１５を形成したものである。
【００１７】
すなわち、スペーサ部１５は、クリップ本体８ａの本体部９を形成している端壁９ｂの幅方向両端中間、詳しくはブチルテープ１と対応する端縁部分に形成してある。同スペーサ部１５は、いずれも水平方向へ突き出る水平部１６と、同水平部分１６の先端部から爪部１０側へ向かって延びる鉛直部１７とを有して形成される一対の逆Ｌ字アーム形をなしている。また両鉛直部１７の先端部は、フランジ部４，７をくわえ込む位置まで延びていて、クリップ８の爪部１０でフランジ部４，７を挟み込むと、同時に図１（ｂ）および図２に示されるように同時に両鉛直部１７がブチルゴム１中、すなわちフランジ部４，７の貼り合わせ部（フランジ部４，７間）に差し込まれる構造にしてある。また鉛直部１７の幅寸法Ａ（爪部１０の離間方向に沿う寸法）は、フランジ部同士の間隔がスペーサ部１５だけで保たれるようになっても、爪部１０で所定のくわえ込み力、例えば最低必要以上のくわえ込み力が確保される寸法に定めてある（Ｔ＞Ａ）。なお、両鉛直部１７の先端は、ブチルゴム１中に容易に差し込める形状、例えば円弧状に形成してある。１７ａはその円弧状部で形成された尖頭部を示す。
【００１８】
こうしたクリップ８が、図１（ｂ）、図２に示されるようにブチルテープ１で貼り合わせたフランジ部４，７の全周各部に装着され、窓枠部材２をブチルテープ１の粘着力とクリップ８のくわえ込み力でボディパネル３に固定している。なお、貼り合わせたフランジ部４，７には同フランジ部４，７を覆い隠すようにエッジモール１１が装着される。
【００１９】
このとき、貼り合わせたフランジ部４，７の厚みＹが、クリップ８のくわえ込み力を発揮する寸法を保ち続けていれば、窓枠部材２は、ブチルテープ１とクリップ８との双方によって、ボディパネル３のフランジ部７に強固に固定され続ける。
【００２０】
一方、ブチルテープ１の経時変化が進み、貼り合わせたフランジ部４，７の厚みＹが、クリップ８のくわえ込み力を保てなくなるまで、ブチルテープ１のテープ厚Ｔが薄くなったとする。
【００２１】
すると、図３に示されるように各クリップ８（図面中では１つ）のスペーサ部１５は、両フランジ部４，７の内面と密接し、該フランジ部４，７に挟み付けられていく。これにより、それ以降のフランジ部同士の間隔は減少しない。
【００２２】
ここで、各スペーサ部１５の幅寸法Ａは、あらかじめ爪部１のくわえ込み力を発揮する厚みＹが得られる寸法値に定めてあるので、クリップ８のくわえ込み力を失わせるまで、テープ厚Ｔが薄くなるような挙動が抑えられる。
【００２３】
したがって、たとえ経時変化により、過度にブチルテープ１のテープ厚Ｔが薄くなるようなことがあっても、スペーサ部１５が最低限のくわえ込み力を発揮する厚みＹに保たれ続けるので、貼り合わせたフランジ部４，７からクリップ８やエッジモール１１が脱落するのを防ぐことができる。
【００２４】
なお、一実施形態は、ブチルテープを用いてフランジ部同士を張り合わせる構造を例に挙げたが、これに限らず、他の両面粘着構造の粘着テープを用いて、フランジ部同士を貼り合わせた構造にも適用できることはいうまでもない。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載の発明によれば、経時変化により、たとえフランジ部を貼り合わせている粘着テープのテープ厚が薄くなっても、フランジ部間に差し込まれたスペーサ部により、必要なクリップのくわえ込み力が保たれる続けるようになるので、貼り合わせたフランジ部からクリップが脱落するのを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るサイドウインド固定用クリップを、同クリップが組み込まれるブチルテープで貼り合わせたフランジ部と共に示す斜視図。
【図２】同クリップ、ブチルテープを併用して固定された窓枠部材を示す断面図。
【図３】経時変化によりブチルテープのテープ厚が薄くなり、スペーサ部でフランジ部間の間隔が保たれている状態になったときを示す断面図。
【図４】サイドウインドが組み込まれたバスの外観を示す斜視図。
【図５】図４中のＨ−Ｈに沿う窓枠部材の下縁部の取付構造を示す断面図。
【図６】従来のブチルテープおよびクリップを併用して、窓枠部材をボディに組み付ける構造を説明するための斜視図。
【符号の説明】
１…ブチルテープ（粘着テープ）
２…窓枠部材
３…ボディパネル
３ａ…サイドウインド開口部
４…窓枠部材のフランジ部
７…ボディパネルのフランジ部
８…クリップ
８ａ…クリップ本体
９…本体部
１０…爪部（一対の挟持爪）
１１…エッジモール
１５…スペーサ部
１６…水平部
１７…鉛直部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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