(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モジュールベースに取付けられた前後一対のガイドレールと、各ガイドレールに沿って上下にスライド可能で窓ガラスの下端部を前後２点で支持する前後一対の移動部材と、前記一方のガイドレールと他方のガイドレールの間で一端側が一方のガイドレールの上部へ、かつ他端側が他方のガイドレールの下部に配索されると共にクロスし各ガイドレールに沿って配索され前記一対の移動部材をガイドレールに沿って昇降させる連続したワイヤと、そのワイヤを駆動制御する駆動部とを有するワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、前記モジュールベースにガイド部を設け、そのガイド部に、前記一方のガイドレールから他方のガイドレールへ向かって配索されたワイヤの一方を押圧するワイヤ押圧体を、固定手段によってスライド自在に固定支持することを特徴とするワイヤ式ウィンドレギュレータの窓ガラス建付け調整装置。
【請求項２】
固定手段は、モジュールベースの車室側へ突出し、車室側から操作可能であることを特徴とする請求項１記載のワイヤ式ウィンドレギュレータの窓ガラス建付け調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車に適するワイヤ式ウィンドレギュレータの窓ガラス建付け調整装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ワイヤ式のウィンドレギュレータにおいて、平行な前後一対のガイドレールに、窓ガラスの前後２点を支持する移動部材を上下動自在に装着し、その移動部材をワイヤで牽引制御する構造のものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
窓ガラスは、前後のガイドレールに沿って上下動する移動部材によって前後２点が支持されている所から、支持点となる前後の移動部材の位置が狂うと窓ガラスに傾きが発生する。
【０００４】
このために、傾きが発生した場合には、支持部材の支持面と窓ガラスの下端縁との間に、高さ調整用のスペーサをかませることで調整を行っているが、窓ガラスの各傾きに対応できるよう多数のスペーサが必要となる。しかも、組付け完了後において、スペーサをかませる等の調整作業が発生した場合、その調整作業はドア内部で行なうようになるため大変面倒で作業性の面においても望ましくなかった。
【０００５】
そこで、この発明は、支持点となる前後の高さ調整作業が窓ガラス組付け完了後であっても容易に行なえるようにしたワイヤ式ウィンドレギュレータの窓ガラス建付け調整装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明の請求項１にあっては、モジュールベースに取付けられた前後一対のガイドレールと、各ガイドレールに沿って上下にスライド可能で窓ガラスの下端部を前後２点で支持する前後一対の移動部材と、前記一方のガイドレールと他方のガイドレールの間で一端側が一方のガイドレールの上部へ、かつ他端側が他方のガイドレールの下部に配索されると共にクロスし各ガイドレールに沿って配索され前記一対の移動部材をガイドレールに沿って昇降させる連続したワイヤと、そのワイヤを駆動制御する駆動部とを有するワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、前記モジュールベースにガイド部を設け、そのガイド部に、前記一方のガイドレールから他方のガイドレールへ向かって配索されたワイヤの一方を押圧するワイヤ押圧体を、固定手段によってスライド自在に固定支持することを特徴とする。
【０００７】
これにより、窓ガラスの組付けにあたって、まず、前後一対の移動部材を同じ高さに揃えて取付ける。この時、例えば後方の移動部材を基準として前方の移動部材を同じ高さに揃えるようにするが、前方の移動部材は後方の移動部材より高くならないよう注意する。取付け完了後に窓ガラスの前方が下がり、後方が上昇する傾きが発生した場合には、固定手段を弛めてワイヤ押圧体を前方へスライド移動し、ワイヤを所定量押圧する。
【０００８】
この押圧により、例えば、前方の移動部材はワイヤの押圧量に対応して上昇すると共に、後方の移動部材は、ワイヤがクロスするたすき掛けの配索の関係で、同量下降する。これにより、窓ガラスの前方は上昇し、後方は下降することで前後が正しく揃った取付け状態が得られる位置調整が容易に行なえるようになる。
【０００９】
一方、調整完了後のワイヤは、ワイヤ押圧体によって押圧された状態で駆動部により牽引制御される。
【００１０】
また、この発明の請求項２によれば、固定手段を、モジュールベースの車室側へ突出し、車室側から操作可能とする。
【００１１】
これにより、車室側から固定手段を弛めたり、締付けることが可能となるため、ドア内へ手を挿入しなくても、弛めた固定手段をスライドさせることで、ワイヤ押圧体もスライド移動し、ワイヤ押圧体によるワイヤの押圧作業が外から容易に行なえるようになる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図３の図面を参照しながらこの発明の実施の形態について具体的に説明する。
【００１３】
図２は自動車のドア１を示しており、アウタ及びインナの各ドアパネル３，５で構成された内部にはワイヤ式のウィンドレギュレータ７が配置されている。
【００１４】
ウィンドレギュレータ７は、モジュールベースとなるインナ側のドアパネル５に、垂直よりわずかに傾斜して取付けられた前後一対の平行なガイドレール９と、各ガイドレール９に沿って上下にスライド可能な移動部材１１と、ガイドレール９とガイドレール９の間でクロスし、各ガイドレール９に沿って配索された一方の連続し合うワイヤ１３と、ワイヤ１３を駆動制御する駆動部１５とを有している。各ガイドレール９は、上下両端において、ガイドローラ１７が設けられると共に、長手方向に沿ってレール部１９を有する形状となっている。
【００１５】
移動部材１１は、ガイドレール９のレール部１９にスライド自在に装着された移動体２１と、移動体２１から一体に延長されたガラスホルダ２３とから成り、ガラスホルダ２３には、窓ガラス２５の下端部２５ａが前後（図面左右）方向において２点支持されている。
【００１６】
ワイヤ１３は、駆動部１５のドラム２７から前方（図面左側）のガイドレール９の下端へ向かって繰出され、下端のガイドローラ１７及び上端のガイドローラ１７を通り、反対側の後方（図面右側）のガイドレール９の下端へ向かって延長され、さらに、下端のガイドローラ１７から上端のガイドローラ１７を通り、再び、駆動部１５のドラム２７へ戻るたすき掛けの配索となっている。
【００１７】
ワイヤ１３は、ガイドレール９の領域において、前記移動部材１１の移動体２１と一体に結合されると共に、前方のガイドレール９の下端のガイドローラ１７から駆動部１５までの間と、駆動部１５から後方のガイドレール９の上端のガイドローラ１７までの間の各領域は、アウターチューブ２９内を通る配索となっている。また、前方のガイドレール９の上端のガイドローラ１７から後方のガイドレール９の下端のガイドローラ１７までの領域はアウターチューブのない露出状態におかれている。
【００１８】
駆動部１５は、動力タイプとなっていて、駆動モータ３１からの回転動力が減速部を介してドラム２７に正転又は逆転の回転動力が与えられることで、一方のワイヤ１３はドラム２７から繰出されると共に、他方のワイヤ１３は巻取られることで、移動部材１１の上下動が可能となっている。
【００１９】
一方、前方のガイドレール９の上端から後方のガイドレール９の下端へ向かってワイヤ１３が配索された領域のほぼ中間部位で、前記ドアパネル５には、図３に示すようにガイド部３３が一体に形成されている。
【００２０】
ガイド部３３は、ガイド凹溝３５と中央部位にガイド凹溝３５に沿って長孔３７が設けられ、ガイド凹溝３５と長孔３７はワイヤ１３と直交し合う方向に設定されている。
【００２１】
ガイド部３３には、ガイド凹溝３５に沿ってスライド移動可能なワイヤ押圧体３９が設けられ、車室４１側となる図面下方から固定手段となる調整ボルト４３のねじ部４５が、長孔３７を介して、ワイヤ押圧体３９のねじ部４７に螺合している。したがって、調整ボルト４３とワイヤ押圧体３９とは一体の関係となる所から、長孔３７の範囲内において車室４１側から調整ボルト４３をスライド移動させることで、ワイヤ押圧体３９の移動調整が可能となる。
【００２２】
ワイヤ押圧体３９は、ワイヤ１３を押圧する押圧部４９を有し、押圧部４９は摩擦抵抗の小さい材質で作られている。
【００２３】
この場合、押圧部４９は、ガイドローラタイプや環状案内タイプであってもよい。
【００２４】
このガイドローラタイプの実施形状の場合には、ワイヤ１３との摺動抵抗を極力小さく抑えることが可能となり、大変好ましいものとなる。また、環状案内タイプの実施形状の場合にはワイヤ１３の外れが防止でき、使い易くなる。
【００２５】
このように構成されたワイヤ式ウィンドレギュレータの窓ガラス建付け調整装置によれば、始めに、後方の移動部材１１（図面右側）のパネルホルダ２３を基準として前方の移動部材１１（図面左側）のガラスホルダ２３を調整し、傾きが起きないよう取付位置を確保する。この時、前方の移動部材１１は後方の移動部材１１の位置より高くならないよう注意する。
【００２６】
次に、前後の各ガラスホルダ２３によって窓ガラス２５の下端部２５ａを前後２点で支持する。
【００２７】
この窓ガラス取付け完了時において、窓ガラス２５に例えば、前方が低く、後方が高くなる傾きが起きた場合には、調整ボルト４３を弛めて、図１に示すようにワイヤ押圧体３９をスライドさせ、押圧部４９によってワイヤ１３を所定量押圧する。この押圧により例えば、前方の移動部材１１はワイヤ１３の押圧量に対応して上昇すると共に、後方の移動部材１１はワイヤ１３がクロスするたすき掛けの配索の関係で、同量下降する。これにより、窓ガラス２５の前方は上昇し、後方が下がることで窓ガラス２５の傾きが修正され、傾きが補正された正しい位置に調整される。
【００２８】
一方、調整ボルト４３は、車室４１側から操作できるため、ワイヤ押圧体３９の押圧調整作業が容易に行なえるようになる。
【００２９】
調整完了後のワイヤ１３は、ワイヤ押圧体３９によって押圧された状態で駆動部１５により牽引制御される。
【００３０】
なお、この実施形態では、ワイヤ１３を押圧すると、前方（図面左側）の移動部材１１が上昇し、後方（図面右側）の移動部材１１が下降するようになっているが、この場合、駆動部１５，ワイヤ１３及びワイヤ押圧体３９の関係を変更することで、前方の移動部材１１を下降させ、後方の移動部材１１を上昇させる実施形態としてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
以上、説明したようにこの発明のワイヤ式ウィンドレギュレータの窓ガラス建付け調整装置によれば、窓ガラスの取付け完了後に窓ガラスの前後の取付け位置の高さが揃わず傾きが起きた時にワイヤ押圧体によってワイヤを押圧するだけで、窓ガラスの傾きを容易に調整することができる。
【００３２】
また、車室側からドアパネル内へ手を挿入することなく操作ができるため、作業性の大幅な向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかるワイヤ式ウィンドレギュレータの窓ガラス建付け調整装置を示した概要説明図。
【図２】窓ガラス建付け調整装置をドア内に実施した全体の概要説明図。
【図３】窓ガラス建付け調整装置を示した要部の斜視図。
【符号の説明】
５  ドアパネル（モジュールパネル）
９  ガイドレール
１１  移動部材
１３  ワイヤ
２５  窓ガラス
２５ａ  下端部
３３  ガイド部
３９  ワイヤ押圧体
４３  調整ボルト（固定手段）
【図１】
0003786819.tif 000002
【図２】
0003786819.tif 000003
【図３】
0003786819.tif 000004