(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体上に後方傾動可能に搭載され、開口部を後端に設けた荷箱を有するダンプカーの煽戸開閉装置であって、
前記開口部を閉塞する起立状態と、前記開口部を開放する倒伏状態とを選択できるように前記荷箱に上開き可能に設けられた上開き煽戸と、
一端部が前記荷箱に対して水平軸回りに回動可能に軸支されたアームと、
前記上開き煽戸と前記アームの他端部とに連結され、前記他端部の一方向への回動動作により前記上開き煽戸を前記起立状態とし、かつ前記他端部の他方向への回動動作により前記上開き煽戸を前記倒伏状態とするための連結部材と、
前記車体に対して少なくとも前記アームを支持可能に取り付けられた支持部材と、
前記支持部材と前記アームとによって挟持される第１の位置と、この挟持状態が解除される第２の位置とに移動可能に前記アームに取り付けられ、前記第１の位置に移動させた状態で前記荷箱の格納時に、前記上開き煽戸の前記起立状態を保持するとともに、前記荷箱の傾動動作に連動して前記アームを回動動作させるためのガイド部材と
を備えたことを特徴とするダンプカーの煽戸開閉装置。
【請求項２】
前記支持部材が、前記車体に回動自在に設けられたローラにより構成されていることを特徴とする請求項１記載のダンプカーの煽戸開閉装置。
【請求項３】
前記ガイド部材が、前記アームに対してスライド可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１または２記載のダンプカーの煽戸開閉装置。
【請求項４】
前記ガイド部材が、前記アームに対して回動可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１または２記載のダンプカーの煽戸開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、後方傾動可能な荷箱の動作状態に応じて、その荷箱後端の開口部を自動的に開閉するダンプカーの煽戸開閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ダンプカーには、その荷箱後端の開口部を開閉するテールゲートとして、下開き可能な下開き煽戸と上開き可能な上開き煽戸とを備え、これらを荷箱の積載物に応じて選択して使用するものが知られている。このようなダンプカーでは、荷箱の傾動動作に連動して、上開き煽戸を荷箱の床板に対して起立状態または倒伏状態とすることにより開口部をそれぞれ閉塞または開放するとともに、下開き煽戸を用いて開口部を開閉する場合には、荷箱の傾動動作に連動することなく上開き煽戸を倒伏状態に保持する煽戸開閉装置が設けられている。
【０００３】
従来のダンプカーの煽戸開閉装置としては、例えば実用新案登録第２６０３２８１号公報に開示されたものがある。以下、その説明図である図６及び図７を用いて、上記従来のダンプカーの煽戸開閉装置について具体的に説明する。
図６及び図７において、従来の煽戸開閉装置は、ダンプカーの車体５０側に設けられたアーム６０と、上記車体５０に後方傾動可能に搭載された荷箱５１側に固定されたガイド部材６１と、上記荷箱５１の左右の側板５１ｂの間で水平軸Ｑ回りに回動して、その床板５１ａに対して起立した起立状態から倒伏状態になるよう上開き可能に設けられた上開き煽戸６２とを備えている。上記荷箱５１は、車体５０に回動可能に設けられたヒンジ５２により支持されて、既知の傾動装置により傾動される。また、荷箱５１の後端には、後方に開口する開口部５３が設けられている。この開口部５３は、前記の上開き煽戸６２または下開き煽戸５４により開閉される。下開き煽戸５４は、その上端部が側板５１ｂに回動可能に取り付けられ、下端部が後方へ下開き可能なものであり、荷箱５１から取り外し可能に構成されている。
【０００４】
上記アーム６０は、その略中間部が水平軸Ｐ回りに回動可能に車体５０に取り付けられている。アーム６０の一端部には、ガイド部材６１に当接するローラ６３が回動自在に取り付けられている。また、アーム６０の他端部と前記の上開き煽戸６２とには、連結部材６５がピン６４及び６６をそれぞれ介して揺動可能に連結されている。
また、アーム６０には、ガイド部材６１とローラ６３との当接を回避するために、当該アーム６０の一端部側を他端部側に折曲移動するためのヒンジピン６７ａを有する移動手段６７が設けられている。さらに、この移動手段６７は、アーム６０の一端部側を他端部側に固縛する固縛フック６７ｂを備えている。
【０００５】
上記のように構成された従来のダンプカーの煽戸開閉装置では、上開き煽戸６２を用いて開口部５３を開閉する場合、図６に示すように、荷箱５１が傾動された傾動時においては、ガイド部材６１がローラ６３から離れた状態となり、アーム６０には連結部材６５を介して上開き煽戸６２の重量が作用する。このため、アーム６０は時計回り方向に回動されて、上開き煽戸６２が倒伏状態となって開口部５３を開放する。
また、図７に示すように、荷箱５１を傾動していない格納時においては、ガイド部材６１がローラ６３に当接して、アーム６０を反時計回り方向に回動させる。これにより、上開き煽戸６２が起立状態となって開口部５３を閉塞する。
【０００６】
一方、下開き煽戸５４を用いて開口部５３を開閉する場合、この従来のダンプカーの煽戸開閉装置では、図７の破線に示すように、荷箱５１の格納時においてもガイド部材６１がローラ６３に当接しないように、ヒンジピン６７ａによってアーム６０の一端部側を他端部側に折曲移動させた状態とする。これにより、アーム６０が上開き煽戸６２の重量で時計回り方向に回動されて、荷箱５１の動作状態に関わらず上開き煽戸６２は倒伏状態で保持される。その結果、開口部５３が、図６及び図７に示したように、荷箱５１の動作状態に応じた下開き煽戸５４の回動動作によって開閉される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような従来のダンプカーの煽戸開閉装置では、上開き煽戸６２を用いて開口部５３を開閉する場合、ガイド部材６１がローラ６３に当接することにより、水平軸Ｐを回動中心としたモーメント力がガイド部材６１からローラ６３を介してアーム６０に作用して、アーム６０が損傷するという問題点があった。詳細にいえば、アーム６０は、その一端部側がヒンジピン６７ａを回動中心として時計回り方向に回動し他端部側に折曲移動するよう構成されているが、前記のモーメント力は、反時計回り方向に回動するようアーム６０の一端部側に作用する。このモーメント力は荷箱５１を格納させた状態で常に作用する。このため、上記一端部側のヒンジピン６７ａを取り付けた部分に亀裂が生じる等の損傷がアーム６０に生じ易い。さらにはアーム６０の一端部側が他端部側に対して下方にずれて上開き煽戸６２を所望の起立状態とすることができなくなったり、アーム６０の一端部側が切断される恐れもあった。
【０００８】
上記のような従来の問題点に鑑み、本発明は、アームに損傷が生じるのを防止することができるダンプカーの煽戸開閉装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車体上に後方傾動可能に搭載され、開口部を後端に設けた荷箱を有するダンプカーの煽戸開閉装置であって、
前記開口部を閉塞する起立状態と、前記開口部を開放する倒伏状態とを選択できるように前記荷箱に上開き可能に設けられた上開き煽戸と、
一端部が前記荷箱に対して水平軸回りに回動可能に軸支されたアームと、
前記上開き煽戸と前記アームの他端部とに連結され、前記他端部の一方向への回動動作により前記上開き煽戸を前記起立状態とし、かつ前記他端部の他方向への回動動作により前記上開き煽戸を前記倒伏状態とするための連結部材と、
前記車体に対して少なくとも前記アームを支持可能に取り付けられた支持部材と、
前記支持部材と前記アームとによって挟持される第１の位置と、この挟持状態が解除される第２の位置とに移動可能に前記アームに取り付けられ、前記第１の位置に移動させた状態で前記荷箱の格納時に、前記上開き煽戸の前記起立状態を保持するとともに、前記荷箱の傾動動作に連動して前記アームを回動動作させるためのガイド部材とを備えたことを特徴とするものである（請求項１）。
【００１０】
上記のように構成されたダンプカーの煽戸開閉装置においては、上記第１の位置にガイド部材を位置決めした時、上開き煽戸で開口部を開閉することができ、第２の位置にガイド部材を位置決めした時、支持部材とアームとによる当該ガイド部材の挟持状態を解除することにより、上開き煽戸を倒伏状態で保持することができる。それゆえ、上開き煽戸を倒伏状態で保持するためにアームを折曲移動させる必要がなく、アームにヒンジピンを設ける必要がない。
【００１１】
また、上記のダンプカーの煽戸開閉装置（請求項１）において、前記支持部材が、前記車体に回動自在に設けられたローラにより構成されていることが好ましい（請求項２）。
この場合、ガイド部材とローラとが滑らかに転がり接触して、荷箱の傾動動作に連動した上開き煽戸の回動動作を安定的かつよりスムーズに行わせることができる。
【００１２】
また、上記のダンプカーの煽戸開閉装置（請求項１または２）において、前記ガイド部材が、前記アームに対してスライド可能に取り付けられていてもよい（請求項３）。
この場合、ガイド部材をアームに対してスライドさせて、上記第１の位置または第２の位置に位置決めすることができる。
【００１３】
また、上記のダンプカーの煽戸開閉装置（請求項１または２）において、前記ガイド部材が、前記アームに対して回動可能に取り付けられていてもよい（請求項４）。
この場合、ガイド部材をアームに対して回動させて、上記第１の位置または第２の位置に位置決めすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のダンプカーの煽戸開閉装置を示す好ましい実施形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、荷箱の格納時に上開き煽戸を起立状態とした場合での本発明の一実施形態のダンプカーの煽戸開閉装置を示す説明図である。図２は、荷箱の傾動時に上開き煽戸を倒伏状態とした場合での図１に示した煽戸開閉装置を示す説明図である。
図１及び図２において、本実施形態の煽戸開閉装置は、ダンプカーの荷箱２１側に設けられたアーム１と、連結部材３を介在してアーム１に連結された上開き煽戸５と、車体２０に設けられた支持部材としてのローラ６と、アーム１とローラ６とによって挟持される第１の位置と、この挟持状態が解除される第２の位置とに移動可能にアーム１に取り付けられたガイド部材７と、そのガイド部材７をアーム１に取り付けるための取付手段８とを備えている。
【００１５】
上記荷箱２１は、車体２０上に後方傾動可能に搭載されたものであり、車体２０に回動可能に取り付けられたヒンジ２２により支持されている。荷箱２１は、図示を省略した油圧シリンダを含む傾動装置によって格納状態から所定角度傾動（ダンプ）される。また、荷箱２１の後端には、後方に開口する開口部２３が設けられている。この開口部２３は、前記の上開き煽戸５または下開き煽戸２４により開閉される。下開き煽戸２４は、その上端部が荷箱２１左右の側板２１ｂに回動可能に取り付けられ、下端部が後方へ下開き可能なものであり、荷箱２１から取り外し可能に構成されている。
【００１６】
アーム１は、その一端部が荷箱２１に対して水平軸Ｒ回りに回動可能に軸支されたものであり、他端部はピン２を介して連結部材３の一端に連結されている。具体的には、アーム１は、図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、例えば底板１ａと、この底板１ａの両側面に固定された一対の側板１ｂと、一対の側板１ｂの間に固定された補強部材としてのリブ１ｅとを備えている。側板１ｂには、上記水平軸Ｒ及びピン２がそれぞれ挿通される孔部１ｃ及び１ｄが設けられている。上記側板１ｂは、孔部１ｃ側（他端部側）が下方に湾曲された略Ｌ字状のものである。
また、このアーム１は、その一端部側の近傍に設けられたストッパー部９によって回動範囲が規制されている。
【００１７】
上開き煽戸５は、床板２１ａの後端部に設けられた凹部２１ｃに対応させて配置され、開口部２３を閉塞するための煽戸本体５ａと、その煽戸本体５ａの底面から下方に突出して設けられ、ピン４を介在して上記連結部材３の他端に連結されたブラケット部５ｂとを備えている。この上開き煽戸５は、開口部２３を閉塞した状態つまり荷箱２１の床板２１ａに対して起立した起立状態（図１）と、水平軸Ｓ回りに回動して、開口部２３を開放した状態つまり床板２１ａと実質的に面一となる倒伏状態（図２）とを選択するように、荷箱２１に上開き可能に設けられている。上記倒伏状態では、上開き煽戸５はその先端部が凹部２１ｃの表面に当接した状態で凹部２１ｃに収納されている（図２参照）。
連結部材３は、アーム１の他端部の一方向への回動動作により上開き煽戸５を起立状態とし、かつ他端部の他方向への回動動作により上開き煽戸５を倒伏状態とする。
ローラ６は、ガイド部材７の底面に当接して少なくともアーム１を支持可能に、車体２０に回動自在に設けられている。
【００１８】
ガイド部材７は、取付手段８により、アーム１に対して車体２０の前後方向にスライド可能に取り付けられている。具体的には、ガイド部材７は、図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、例えば底板７ａ、底板７ａに固定された左右の側板７ｂ、及び側板７ｂの間に固定されたリブ７ｃを備え、図３（ａ）に実線で示す第１の位置から同図の二点鎖線で示す第２の位置までスライド可能にアーム１に取り付けられている。上記第１の位置では、図３（ａ）に実線で示すように、ガイド部材７は、その上端部及び後部がアーム１の底板１ａに当接した状態でアーム１に取り付けられている。
【００１９】
上記ガイド部材７が上記第１の位置に位置決めされている場合には、荷箱２１を格納させた状態で、当該ガイド部材７を介してアーム１がローラ６に支承される。つまり、ローラ６がアーム１及びガイド部材７を支持することにより、上開き煽戸５の起立状態が保持される。さらに、ガイド部材７は、荷箱２１の傾動動作に連動して、ローラ６上を移動しアーム１の他端部を回動動作させる（図２参照）。
一方、ガイド部材７が上記第２の位置に位置決めされている場合には、ガイド部材７はローラ６に当接しないので、図４に示すように、上開き煽戸５は荷箱２１の動作状態にかかわらず倒伏状態に保持される。この場合、開口部２３の開閉は上記下開き煽戸２４で行われる。
【００２０】
取付手段８は、前記の上開き煽戸５を用いて開口部２３を開閉する場合に、アーム１に対するガイド部材７の取り付け位置を上記第１の位置とし、上開き煽戸５を倒伏状態で保持する場合、つまり下開き煽戸２４を用いて開口部２３を開閉する場合に、前記の取り付け位置を第２の位置とする。この取付手段８は、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、アーム１の側板１ｂに溶着されたヒンジ部材８ａ、ガイド部材７の側板７ｂに溶着されたヒンジ部材８ｂ、及びヒンジ部材８ａ、８ｂの孔部に挿通されたロッド部材８ｃを備えている。さらに、取付手段８には、ガイド部材７を第１の位置または第２の位置にロックするためのロックピン８ｄが設けられている。
【００２１】
上記ロックピン８ｄは、ガイド部材７の底板７ａ及びリブ７ｃに設けられた孔部に挿通されることにより、ガイド部材７に上下動可能に支持されている。このロックピン８ｄは、スプリング８ｅにより上方に付勢された状態で、その上端部がアーム１の底板１ａに設けられた孔部１ａ１及び１ａ２に挿通されることにより、アーム１に対するガイド部材７の取り付け位置をそれぞれ第１の位置及び第２の位置にロックする。このロックピン８ｄのロック解除は、一方の側板７ｂ側の長穴７ｄを通ってロックピン８ｄに連結されたツマミ部材８ｆをスプリング８ｅの付勢力に抗して押し下げることにより行われる。
【００２２】
上記のように構成された本実施形態のダンプカーの煽戸開閉装置では、ガイド部材７がローラ（支持部材）６とアーム１とによって挟持される第１の位置と、この挟持状態が解除される第２の位置とに移動可能にアーム１に取り付けられている。ガイド部材７が上記第１の位置に位置決めされている場合には、アーム１がガイド部材７を介してローラ６に支承されるので、荷箱２１の格納時に上開き煽戸５の起立状態が保持されるとともに、荷箱２１の傾動動作に連動した上開き煽戸５によって開口部２３を開閉することができる。
また、ガイド部材７が上記第２の位置に位置決めされている場合には、ガイド部材７はローラ６に当接しないので、上開き煽戸５は荷箱２１の動作状態にかかわらず倒伏状態に保持される。このように、本実施形態のダンプカーの煽戸開閉装置では、アーム１を折曲移動することなく、上開き煽戸５を倒伏状態に保持することができるので、前記の従来例のヒンジピンをアーム１に設ける必要がなく、アーム１の強度を向上することができ、アーム１に損傷が生じるのを防止することができる。
【００２３】
また、本実施形態のダンプカーの煽戸開閉装置では、少なくともアーム１を支持する支持部材として、車体２０に回動自在に取り付けられたローラ６を用いているので、ガイド部材７とローラ６とを滑らかに転がり接触させて、荷箱２１の傾動動作に連動した上開き煽戸５の回動動作を安定的かつよりスムーズに行わせることができる。
また、本実施形態のダンプカーの煽戸開閉装置では、上記ローラ６以外の構成部材を荷箱２１側に設けているので、荷箱２１を車体２０に架装する前に、ローラ６以外の構成部材を荷箱２１に組み付けることができ、当該煽戸開閉装置のダンプカーへの組み付け作業を容易なものとすることができる。
【００２４】
尚、上記の説明では、アーム１に対してガイド部材７をスライドさせる構成について説明したが、ガイド部材７がアーム１に対して移動可能に取り付けられたものであればよい。例えば取付手段１８として図５（ａ）及び（ｂ）に示すガイド部材７をアーム１に対して回動可能に取り付けるものを用いてもよい。
【００２５】
詳細にいえば、取付手段１８は、ガイド部材７をアーム１の側方に回動させるためのヒンジ部材１８ａと、ガイド部材７を第１の位置または第２の位置にロックするためのロックピン１８ｂと、ロックピン１８ｂが挿通される孔部を有し、アーム１の側板１ｂの上方及び下方に設けた位置決め部材１８ｆ及び１８ｅとを備えている。ヒンジ部材１８ａは、図５（ａ）に示すように、ガイド部材７の上端部及び後部がアーム１の底板１ａに当接した状態で、ガイド部材７を第１の位置に位置決めしてアーム１に取り付けている。ロックピン１８ｂは、スプリング１８ｃにより付勢された状態で、その上端部が位置決め部材１８ｅの孔部及び位置決め部材１８ｆの孔部に挿通されることにより、アーム１に対するガイド部材７の取り付け位置をそれぞれ第１の位置及び第２の位置にロックする。このロックピン１８ｂのロック解除は、ロックピン１８ｂに連結されたツマミ部材１８ｄをスプリング１８ｃの付勢力に抗して移動させることにより行われる。
【００２６】
【発明の効果】
以上のように構成された本発明は以下の効果を奏する。
請求項１のダンプカーの煽戸開閉装置によれば、上記第１の位置にガイド部材を位置決めした時、上開き煽戸で開口部を開閉することができ、第２の位置にガイド部材を位置決めした時、支持部材とアームとによる当該ガイド部材の挟持状態を解除することにより、上開き煽戸を倒伏状態で保持することができる。それゆえ、上開き煽戸を倒伏状態で保持するためにアームを折曲移動させる必要がなく、アームにヒンジピンを設ける必要がない。その結果、アームの強度を向上することができ、アームに損傷が生じるのを防止することができる。
【００２７】
請求項２のダンプカーの煽戸開閉装置によれば、ガイド部材とローラとが滑らかに転がり接触して、荷箱の傾動動作に連動した上開き煽戸の回動動作を安定的かつよりスムーズに行わせることができる。
【００２８】
請求項３のダンプカーの煽戸開閉装置によれば、ガイド部材をアームに対してスライドすることにより、当該ガイド部材を上記第１の位置または第２の位置に位置決めすることができる。
【００２９】
請求項４のダンプカーの煽戸開閉装置によれば、ガイド部材をアームに対して回動することにより、当該ガイド部材を上記第１の位置または第２の位置に位置決めすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】荷箱の倒伏時に上開き煽戸を起立状態とした場合での本発明の一実施形態のダンプカーの煽戸開閉装置を示す説明図である。
【図２】荷箱の傾動時に上開き煽戸を倒伏状態とした場合での図１に示した煽戸開閉装置を示す説明図である。
【図３】（ａ）は図１に示したアーム、ガイド部材、及び取付手段の具体的な構成例を示す側面図であり、（ｂ）は（ａ）のIIIｂ−IIIｂ線における断面図である。
【図４】荷箱の格納時に上開き煽戸を倒伏状態に保持する場合での図１に示した煽戸開閉装置を示す説明図である。
【図５】（ａ）は取付手段の他の実施形態を示す側面図であり、（ｂ）は（ａ）のＶｂ−Ｖｂ線における断面図である。
【図６】荷箱の傾動時での従来のダンプカーの煽戸開閉装置を示す説明図である。
【図７】荷箱の格納時での図６に示した煽戸開閉装置を示す説明図である。
【符号の説明】
１        アーム
３        連結部材
５        上開き煽戸
６        ローラ（支持部材）
７        ガイド部材
２０      車体
２１      荷箱
２１ａ    床板
２３      開口部
【図１】
0003803235.tif 000002
【図２】
0003803235.tif 000003
【図３】
0003803235.tif 000004
【図４】
0003803235.tif 000005
【図５】
0003803235.tif 000006
【図６】
0003803235.tif 000007
【図７】
0003803235.tif 000008