(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンダーフレーム（１６）を形成する静止下部部分によって支えられた、少なくとも１人の乗客を座らせる可動上部部分（１４）と、前記上部部分（１４）を反対方向に向け、かつもとの所に戻すように回転させる回転手段（２８）とを備えるタイプのシートであって、
前記回転手段（２８）が、
前記上部部分（１４）に固定されたキャリッジ（３０）を備え、該キャリッジは、このキャリッジに関する略垂直軸（Ｚ）まわりを回転することが可能であるように、かつ前記アンダーフレーム（１６）によって支えられたストレートガイド（３２）を、この回転軸に略直角に並進運動で移動することが可能であるように取り付けられ、さらに、
前記キャリッジ（３０）の並進運動を駆動する手段（５２）と、
前記キャリッジ（３０）の並進運動をこのキャリッジ（３０）の回転運動に変える噛合い手段（５４）とを備えており、
前記噛合い手段（５４）が、前記キャリッジ（３０）と一体化して回転するピニオン（６４）を備え、ピニオンの軸が、このキャリッジの回転軸（Ｚ）と一致し、ピニオンは、前記上部部分（１４）の回転操作中、キャリッジ（３０）が、相反する２つの方向の並進運動のいずれで移動しているかに応じ、前記アンダーフレーム（１６）に支えられた第１ラックかまたは第２ラック（６６、６８）と協働することによって、キャリッジ（３０）の回転運動をもたらすようになっており、前記２つのラック（６６、６８）が、前記ピニオン（６４）の両側で、前記キャリッジの回転の軸（Ｚ）を含む平面に対して略対称に設けられていることを特徴とするシート。
【請求項２】
前記ラック（６６、６８）が、前記キャリッジの回転の軸（Ｚ）に略平行な３つの軸（Ｚ１からＺ３）まわりに関節式に接合されているアセンブリ（７０）によって支えられ、それぞれのラック（６６、６８）が、関節の軸の１つに関節のその他２つの軸と同一平面上の位置を通過させて、前記ピニオン（６４）と噛合わされる位置に選択的に配置されることを特徴とする請求項１に記載のシート。
【請求項３】
前記アセンブリ（７０）が、前記２つのラック（６６、６８）を支え、かつ前記アンダーフレーム（１６）に対し関節の第１軸（Ｚ１）まわりで関節式に接合されているサポート（７２）と、ラック（６６、６８）の一方または他方を選択し、かつ前記アンダーフレーム（１６）に対し関節の第２軸（Ｚ２）まわりで関節式に接合されている部材（７４、７６）とを備え、前記サポート（７２）および前記選択部材（７４、７６）が、関節のその他２つの軸（Ｚ１、Ｚ２）の間におおよそ位置する関節の第３軸（Ｚ３）まわりに互いに関節で接合されていることを特徴とする請求項２に記載のシート。
【請求項４】
前記選択部材が、関節の第２軸（Ｚ２）まわりで関節式に接合されているロッカー（７４）を形成する第１端部と、関節の第３軸（Ｚ３）まわりで関節式に接合されている弾性的に変形可能なシャンク（７６）を形成する第２端部とを備え、ロッカー（７４）が、前記キャリッジ（３０）によって支えられる選択指状突起（７８）と協働することを意図されることを特徴とする請求項３に記載のシート。
【請求項５】
前記シャンク（７６）が、圧縮ばねを備えることを特徴とする請求項４に記載のシート。
【請求項６】
前記選択指状突起（７８）は、対称の平面が、関節の第１および第２軸（Ｚ１、Ｚ２）を含む平面である静止位置に弾性的に復帰され、前記選択指状突起（７８）が、弾性復帰力に対抗して対称のこの平面の各側を移動可能であることを特徴とする請求項４または５に記載のシート。
【請求項７】
前記駆動手段（５２）が、前記キャリッジ（３０）に接続される一端部と、前記アンダーフレーム（１６）に対し関節式に接合されている操作レバー（５８）に接続される一端部とを含むプルケーブル（５６）を備えることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載のシート。
【請求項８】
前記キャリッジ（３０）が、前記ガイドの第１端部（３２Ａ）に接して静止位置に弾性的に復帰され、前記アンダーフレーム（１６）および前記キャリッジ（３０）が、キャリッジが静止位置にあるとき、このキャリッジ（３０）が回転しないように、相補的形状（４６、４８）を有し、前記キャリッジ（３０）によって支えられる固定形状（４６）が、対称の軸としてこのキャリッジの回転の軸（Ｚ）を有することを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載のシート。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか一項に記載のシートを備えることを特徴とする鉄道車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に鉄道車両用の改良された移動回転シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
アンダーフレームを形成する静止下部部分によって支えられる、少なくとも１人の乗客を座らせる可動上部部分と、上部部分を回転して反対方向に向ける、あるいはもとに戻す手段とを備えるタイプのシートは、従来知られている。
【０００３】
このタイプのシートは、特に、鉄道車両に適用される。シートを回転する手段は、このシートを回転させて、反対方向に向け、従って、このシートおよびこのシートに座る乗客は、この車両が向う方向に関係なく、車両の進行方向を向くことが可能である。
【０００４】
鉄道車両のシートは、通常、この車両の左側側壁または右側側壁に近接して設置される。
【０００５】
シートと近接した側壁との間の間隔は、できる限り狭いことが好ましいので、固定垂直軸まわりにシートの可動上部部分を単に回転することによって、シートを回転して反対方向に向ける（およびもとの所に戻す）動きは、側壁によって妨げられることがある。従ってシートは、最初に可動上部部分を、シートに近接する壁から離して移動し、次にこの可動部分を垂直軸まわりに回転し、最後にこの可動部分をシートに近接する壁に戻して回転される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、鉄道車両のシートのすべてを迅速に回転して反対方向に向けることができるような、コンパクトで、軽量かつ操作が簡単な回転手段を備える、特に鉄道車両用シートを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このために、本発明の主題は、回転手段が、上部部分に固定されるキャリッジを備え、該キャリッジがこのキャリッジに接続された略垂直軸まわりに回転することが可能であるように、かつアンダーフレームによって支えられるストレートガイドを回転の軸に略直角に並進運動して移動することが可能であるように取り付けられ、さらに、キャリッジの並進運動を駆動する手段と、キャリッジの並進運動をこのキャリッジの回転運動に変える噛合い手段とを備えることを特徴とする前述のタイプのシートである。
【０００８】
このシートのその他の特徴によれば：
噛合い手段が、このキャリッジと一体化して回転するピニオンを備え、ピニオンの軸が、このキャリッジの回転の軸と一致し、ピニオンが、上部部分の回転操作中のキャリッジが移動する並進運動の２つの反対方向のいずれかに応じてアンダーフレームによって支えられる第１または第２ラックと協働するよう意図され、２つのラックが、ピニオンの両側で、キャリッジの回転の軸を含む平面に対して略対称に設けられている；
ラックが、キャリッジの回転の軸に略平行な３つの軸まわりで関節式に接合されているアセンブリによって支えられ、それぞれのラックが、関節の軸の１つに関節のその他２つの軸と同一平面上にある位置を通過させて、ピニオンと噛合わされる位置に選択的に配置される；
アセンブリが、２つのラックを支え、アンダーフレームに対し関節の第１軸まわりで関節式に接合されているサポートと、ラックの一方または他方を選択し、アンダーフレームに対し関節の第２軸まわりで関節式に接合されている部材とを備え、このサポートおよび選択部材が、関節のその他２つの軸の間におおよそ位置する関節の第３軸まわりで互いに関節式に接合されている；
選択部材が、関節の第２軸まわりで関節式に接合されているロッカーを形成する第１端部と、関節の第３軸まわりで関節式に接合されている、弾性的に変形可能なシャンクを形成する第２端部とを備え、ロッカーは、キャリッジによって支えられる選択指状突起との協働が意図される；
シャンクは、圧縮ばねを備える；
選択指状突起は、対称の平面が、関節の第１および第２軸を含む平面である静止位置に弾性的に復帰され、それにより選択指状突起は、弾性的な復帰力に対抗して、この対称の平面の両側面を移動可能である；
駆動手段は、キャリッジに接続される一端部と、アンダーフレームに対し関節式に接合されている操作レバーに接続される一端部とを含むプルケーブルを備える；
キャリッジは、ガイドの第１端部に接して静止位置に弾性的に復帰され、アンダーフレームおよびキャリッジは、キャリッジが静止位置にあるとき、このキャリッジが回転しないように相補的形状を有し、キャリッジによって支えられる固定形状は、対称の軸としてこのキャリッジの回転軸を有する。
【０００９】
本発明の別の主題は、以上に記述されるようにシートを備える鉄道車両である。
【００１０】
本発明は、例によって示され、かつ図面を参照にして作成される下記の記述を読むことによって、より理解されるであろう。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１は、鉄道車両１２に適用される本発明によるシート１０を描いている。
【００１２】
シート１０は、車両１２のフロア１８に固定される静止下部部分１６によって支えられる可動上部部分１４を備える。上部部分１４は、少なくとも１人の乗客、例えば、図１に描かれている例のように２人の乗客を座らせるよう意図されている。
【００１３】
通常は、上部部分１４は、クッション性のシートクッション２０および背もたれ２２と、肘掛２４とを有している。上部部分１４は、車両１２の側壁２６に近接して配置される。
【００１４】
シート１０は、さらに、上部部分１４を回転して反対方向に向けて、またもとに戻す手段２８を備える。図２乃至図９に詳細に示されるこれらの回転手段２８により、シート１０を、図５および図９に描かれている２つの通常使用位置のどちらかに配置させることが可能である。
【００１５】
回転手段２８は、シートの上部部分１４とアンダーフレーム１６とを接続するキャリッジ３０を備える。
【００１６】
上部部分１４に固定されるこのキャリッジ３０は、このキャリッジに接続された略垂直な軸Ｚまわりに回転することが可能であるように、かつアンダーフレーム１６の範囲を定める略水平な壁３４に形成されるガイド３２を形成するストレートスロットをこの軸Ｚに略直角に並進運動で移動することが可能であるように取り付けられている（特に、図２乃至図４を参照）。
【００１７】
壁３４は、キャリッジ３０を２つの部分に分割し、１つは、アンダーフレーム１６の内側に、もう１つは、アンダーフレームの外側に配置され、これら２つの部分は、軸Ｚのピボットを形成する中間部分３６によって互いに結合されている。
【００１８】
ガイド３２は、図１の平面のような車両の横方向に垂直な平面に略平行に設けられている。
【００１９】
キャリッジ３０の外側部分は、ヘッド３８を形成し、ヘッド３８によってこのキャリッジが、アンダーフレームの壁３４の上に載っている。ヘッド３８は、壁３４と滑動するように接触している。
【００２０】
キャリッジ３０は、アンダーフレーム１６とキャリッジ３０の内側部分とに取り付けられる引張りばね４０によってガイドの第１端部３２Ａに接して静止位置に（図４では左側）弾性的に復帰される。
【００２１】
ガイドの第１端部３２Ａは、シートに近接した壁である車両の側壁２６に近接する端部であり、ガイドの第２端部３６Ｂ（図２の右側）は、従って、この側壁２６からはより離れている端部である。
【００２２】
キャリッジ３０が、並進運動で案内されるように、このキャリッジの内側部分は、ガイド３２に略平行な一対のレール４４を滑動する横送り装置４２上に軸Ｚまわりに回転可能に取り付けられる。アンダーフレーム１６に固定されるレール４４は、例えば、このアンダーフレーム１６の内側、アンダーフレーム１６の範囲を定める略垂直な壁の上に形成される（特に、図２および図３を参照）。
【００２３】
アンダーフレーム１６およびキャリッジ３０は、相補的形状を備え、このキャリッジが、特に図２および図４に描かれているように、静止位置にあるときに回転しないようにする。記述されている実施例において、これらの相補的形状は、それらの１つである４６が、キャリッジのヘッド３８の外形線に、もう１つの４８が、壁３４に据え付けられる台座５０に形成される。相補的な固定表面４６、４８は、有利にはキャリッジ３０を垂直方向に固定する助けとなる斜め端部によって範囲を定められてもよい。
【００２４】
キャリッジのヘッド３８に形成される固定形状４６が、対称の軸として軸Ｚを有することに、気付くであろう。
【００２５】
回転手段２８は、さらに、ガイド３２に沿ってキャリッジ３０の並進運動を駆動する手段５２（これらの手段は図２に描かれている）と、この並進運動をキャリッジ３０の軸Ｚまわりの回転運動に変える噛合い手段５４（これらの手段は特に図５以下に描かれている）とを備えている。
【００２６】
示されている例において、駆動手段５２は、キャリッジ３０の下部部分に接続される第１端部と、操作レバー５８に接続される第２端部とを含むプルケーブル５６を備えている。
【００２７】
この操作レバー５８は、軸Ｚに略垂直な幾何学軸まわりのアンダーフレーム１６内側に関節式に接合されている第１ベアリング端部５８Ａと、その中の開口６０を介してアンダーフレーム１６から外に延在する第２操作端部５８Ｂとを有する。
【００２８】
ケーブルが、回転プーリ６２を介してキャリッジ３０と操作レバー５８との間に設けられていることに気付くであろう。
【００２９】
図２の実線で描かれている上昇位置から、図２の一点鎖線で描かれている下降位置に操作レバー５８を押し下げて、ケーブル５６を使用して、ばね４０の弾性的な復帰力に対抗してキャリッジ３０を引張り、ガイドの第２端部３２Ｂまでこのキャリッジ３０を移動させる。
【００３０】
噛合い手段５４は、キャリッジ３０と一体化して回転し、関節式に接合されているアセンブリ７０によって支えられる第１および第２ラック６６、６８と協働するよう意図された歯状突起のあるピニオン６４を備える。
【００３１】
キャリッジ３０の内側部分によって支えられるピニオン６４は、軸Ｚと一致する軸を有する。
【００３２】
アセンブリ７０は、軸Ｚに略平行なＺ１からＺ３の３本の軸まわりで関節式に接合されている。アセンブリ７０は、ラック６６、６８を支えるサポートを形成するフレーム７２と、ラックのどちらかを選択し、かつロッカー７４を形成する第１端部および弾性的に変形可能なシャンク７６を形成する第２端部を有する部材とを備える。
【００３３】
フレーム７２は、アンダーフレーム１６に対し関節の第１軸Ｚ１まわりで関節式に接合されている。ロッカー７４は、さらに、アンダーフレーム１６に対し関節の第２軸Ｚ２まわりで関節式に接合されている。例えば、圧縮ばねからなるシャンク７６は、ロッカー７４に接続する１つの端部と、フレーム７２に対し関節の第３軸Ｚ３まわりで関節式に接合されている１つの端部とを有する。
【００３４】
フレーム７２と選択部材とを互いに接続する関節の第３軸Ｚ３は、関節のその他２つの軸Ｚ１、Ｚ２の間におおよそ位置する。
【００３５】
ラック６６、６８は、互いに向き合う歯状突起を有し、かつピニオン６４の両側で軸Ｚを含む平面に対して略対称に配置されている。
【００３６】
キャリッジ３０が、静止位置にあるとき、フレーム７２内に格納されるピニオン６４が、ラック６６、６８から離れていることに気付くであろう（図５を参照）。
【００３７】
ピニオン６４は、ガイドの第１端部３２Ａから第２端部３２Ｂの方に並進運動で移動するとき、第１ラック６６と噛合い、かつガイドの第２端部３２Ｂから第１端部３２Ａの反対方向に移動するとき第２ラック６８と噛合うように意図されている。
【００３８】
キャリッジ３０が、ガイドの第１端部３２Ａから第２端部３２Ｂの方に移動するときには、まず、単純な並進運動を行い、次に、第１ラック６６と噛合うピニオン６４の効力のもとに、軸Ｚまわりの回転運動と結合されて並進運動を行うことに気付くであろう。キャリッジが、ガイドの第２端部３２Ｂから第１端部３２Ａの方に反対方向に移動されるときには、これら一連の運動が、逆に行われる。
【００３９】
それぞれのラック６６、６８は、関節の第３軸Ｚ３に関節のその他２つの軸Ｚ１、Ｚ２と同一平面上の位置を通過させて、ピニオン６４と噛合う位置に選択される。このＺ１、Ｚ２と同一平面上の位置は、選択部材を操作して、より詳細には、キャリッジ３０によって支えられる選択指状突起７８を使用して、この部材のロッカー７４を操作することによって通過される。ロッカー７４は、このように、フレーム７２を関節の第１および第２軸Ｚ１、Ｚ２を含む平面に対して略対称である２つの安定した位置に配置させる。
【００４０】
特に、図２、図３および図５を参照すると、選択指状突起７８が、キャリッジ３０の内側部分の軸Ｚまわりに回転可能であるように、選択指状突起７８が取りつけられていることが分かる。
【００４１】
選択指状突起７８を滑動する横滑り装置４２に接続する一対の対向する引張りばね８０によって、図５に描かれているように、選択指状突起７８は静止位置に弾性的に復帰される。静止位置において、選択指状突起７８は、対称の平面として関節の第１および第２軸Ｚ１、Ｚ２と含む平面を有する。選択指状突起７８は、このように、対向するばね８０のどちらかの弾性的な復帰力に対抗して、この対称の平面の両側を移動することが可能である。
【００４２】
本発明によるシート１０を回転することを含む主段階は、特に、図５乃至図９を参照にして以下に記述される。
【００４３】
最初、シートの上部部分１４は、図５に描かれるように、このシートの第１の通常使用位置にある。このキャリッジは、ばね４０によってガイドの第１端部３２Ａに接するように付勢されている。キャリッジが回転しないようにする相補的形状４６、４８は互いに協働し合う。操作レバー５８は、上昇位置にある（図２参照）。ピニオン６４は、ラック６６、６８から離れている。
【００４４】
シート１０を回転するために、オペレータは、ばね４０の復帰力に対抗して操作レバー５８（好ましくは、オペレータの足を用いて）を、図２に一点破線で描かれている下降位置まで押し下げる。
【００４５】
操作レバー５８を押し下げることにより、ガイドの第１端部３２Ａから第２端部３２Ｂの方に、車両１２の横向き垂直平面に略平行にキャリッジ３０を並進運動で移動させる効果を生ずる。
【００４６】
キャリッジ３０のこの動きにより、上部部分１４を近接した側壁２６から離して移動させる。
【００４７】
ガイドの２つの端部３２Ａ、３２Ｂの略中間で、ピニオン６４が、第１ラック６６と噛合い、これは、キャリッジ３０と上部部分１４とを、図６を考慮するとき、右回り方向に軸Ｚまわりに回転させる効果を生じる。
【００４８】
キャリッジ３０が、ガイドの第２端部３２Ｂに到達するとき、選択指状突起７８が、図７および図８に描かれているように、ロッカー７４のランプと協働し、ロッカー７４を軸Ｚ２まわりに回転させる。選択指状突起７８（対抗するばね８０）の弾性復帰力に対抗して生ずるロッカー７４の回転により、関節の第３軸Ｚ３に関節のその他２つの軸Ｚ１、Ｚ２と同一平面上である位置を通過させ、ピニオン６４を第２ラック６８と噛み合わせる。
【００４９】
キャリッジ３０が、ガイドの第２端部３２Ｂに到達すると、上部部分１４は、回転の略１／４回転し、操作レバー５８は、図２の一点鎖線で描かれているように下降位置状態にあることに気付くであろう。
【００５０】
次にオペレータは、操作レバー５８を解放すると、復帰ばね４０は、一方では、上昇位置に操作レバー５８を自動的に復帰し、他方では、以前に記述されているのと反対方向の並進運動でガイドの第１端部３２Ａの方にキャリッジ３０を自動的に復帰する。
【００５１】
第２ラック６８と噛合うピニオン６４は、図５乃至図９を考慮するとき、同一の右回り方向に今までどおり、軸Ｚまわり回転にキャリッジ３０と、シートの上部部分１４とを駆動する。ピニオン６４は、シートの上部部分１４が回転し終わるまで、第２ラック６８と協働する。
【００５２】
回転操作が完了すると、ばね４０によって弾性的に今までとおりに復帰されるキャリッジ３０が、このガイドの第１端部３２Ａまでガイド３２に沿って並進運動してその動きを完了し、シートの上部部分１４を側壁２６に近接させ、図９に記述されるシートの第２の通常使用位置に到達させる。
【００５３】
第２の通常使用位置において、ヘッド３８、軸Ｚの対称軸が、もう一度台座５０と協働し、キャリッジ３０が回転しないようにする。
【００５４】
図５に示される位置にシートを回転するために、オペレータは、最初に記述されたシートの上部部分と反対側にある通路側の上部部分１４を移動させる。したがって、シートの上部部分１４およびアンダーフレーム１６が、電気手段（例えば、上部部分１４を駆動する電動化手段）に適用されても、この部分１４とこのアンダーフレーム１６との間を通っている電気ケーブルが、キャリッジ３０のまわりに偶然に巻き付く危険はなく、結果として常時同一方向に上部部分を連続して回転させることになる。
【００５５】
本発明の利点のなかで、本発明により、レバー５８を使用する通常の回転移動を介してこのシートの可動上部部分を駆動することによって、この移動がシートに近接する車両の側壁によって妨げられることなく、オペレーターは非常に簡単にシートを回転させることは注目されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるシートの立面図である。
【図２】図１に描かれているシートのアンダーフレームの垂直平面の断面図である。
【図３】図２の線３−３についての断面図である。
【図４】図２の上方からの図である。
【図５】シートを回転する操作中のシートの連続位置を示している図１に描かれているシートの上方からの概略図である。
【図６】シートを回転する操作中のシートの連続位置を示している図１に描かれているシートの上方からの概略図である。
【図７】シートを回転する操作中のシートの連続位置を示している図１に描かれているシートの上方からの概略図である。
【図８】シートを回転する操作中のシートの連続位置を示している図１に描かれているシートの上方からの概略図である。
【図９】シートを回転する操作中のシートの連続位置を示している図１に描かれているシートの上方からの概略図である。
【符号の説明】
Ｚ  軸
Ｚ１  第１軸
Ｚ２  第２軸
Ｚ３  第３軸
１０  シート
１２  鉄道車両
１４  可動上部部分
１６  アンダーフレーム
１８  フロア
２０  シートクッション
２２  背もたれ
２４  肘掛
２６  側壁
２８  回転手段
３０  キャリッジ
３２  ガイド
３２Ａ  ガイドの第１端部
３２Ｂ、３６Ｂ  ガイドの第２端部
３４  壁
３６  中間部
３８  ヘッド
４０  引張りばね
４２  横送り装置
４４  一対のレール
４６、４８  相補的な形状
５０  台座
５２  駆動手段
５４  噛合い手段
５６  プルケーブル
５８  操作レバー
５８Ａ  第１ベアリング端部
５８Ｂ  第２操作端部
６０  開口
６２  回転プーリ
６４  ピニオン
６６  第１ラック
６８  第２ラック
７０  アセンプリ
７２  フレーム
７４  ロッカー
７６  シャンク
７８  選択指状突起
８０  引張りばね
【図１】
0003853546.tif 000002
【図２】
0003853546.tif 000003
【図３】
0003853546.tif 000004
【図４】
0003853546.tif 000005
【図５】
0003853546.tif 000006
【図６】
0003853546.tif 000007
【図７】
0003853546.tif 000008
【図８】
0003853546.tif 000009
【図９】
0003853546.tif 000010