(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
気温が継続的にマイナス温度になる初冬にトンネル内や寒冷かつ寡雪な明かり区間において鉄道車両により雪と水の散布を行うことにより、軌道のバラスト上にシャーベット状の雪の層を形成し、それが寒気により自然に凍結することでバラストの飛散を防止することを特徴とする雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法。
【請求項２】
請求項１記載の雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法において、前記鉄道車両の先頭には動力車を配置し、軌道上の雪を取り込んで用いることを特徴とする雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法。
【請求項３】
請求項１記載の雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法において、軌道上に散布される雪と水の量を調節することにより、バラスト表面上に薄いシャーベット状の雪の層を形成させることを特徴とする雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法。
【請求項４】
請求項１記載の雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法において、前記軌道上に散布する雪の量は、取り込まれた雪を切削する切削板の移動速度を変えることにより調節可能にすることを特徴とする雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法。
【請求項５】
（ａ）動力車と、
（ｂ）該動力車に設けられる軌道上に堆積した雪を取り込み、搬送する手段と、
（ｃ）前記動力車に牽引されるとともに、前記搬送された雪を溜める容器と該容器の下部に配置される雪切削装置とを備える雪散布車と、
（ｄ）該雪散布車に牽引されるとともに、低温水タンクと、散水装置とを備える低温水散布車とを具備することを特徴とする雪・水散布装置。
【請求項６】
請求項５記載の雪・水散布装置において、前記動力車はモーターカーまたはモーターカーロータリーであることを特徴とする雪・水散布装置。
【請求項７】
請求項５記載の雪・水散布装置において、前記雪を溜める容器に接続され、該雪を取り込み、前記低温水散布車の低温水タンクに供給する手段を具備することを特徴とする雪・水散布装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法および雪・水散布装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
積雪地域の鉄道では、車両床下に成長した着氷雪が走行中に落下することによりバラストを飛散させ、車両の窓ガラス破損等の車両破損や沿線家屋等への被害をもたらすことがある。特に、トンネル外では積雪しているにもかかわらず、トンネル内では軌道上に積雪が無くバラストが露出している区間が多く、飛散したバラストがトンネル側壁に当たり跳ね返されるために、車両破損が発生する危険性が高い。
【０００３】
図７は従来の車両床下からの落雪時のバラスト飛散防止工法を示す図である。
【０００４】
これまでに、かかる雪害を防止するために、すなわち着氷雪塊がバラスト上に落下してもバラストが飛散しないように、図７（ａ）に示すように、バラストスクリーン（穴あきゴム板でバラスト表面を覆うもの）１０１、図７（ｂ）に示すように、バラストネット（繊維性のネットでバラスト表面を覆うもの）１０２、図７（ｃ）に示すように、飛石防止用樹脂（樹脂を塗布してバラスト表面を固めるもの）１０３等をそれぞれ設けるバラスト飛散防止工法が開発されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
これらのバラスト飛散防止工法は、大きな効果を発揮するものであるが、その反面、▲１▼高価な対策となる、▲２▼施工に時間がかかる、▲３▼無雪期に行う突き固め等のバラスト保守作業のたびに取り外し・取り付け作業（飛石防止用樹脂の場合は再塗布作業）が必要となること等、様々な問題を有している。
【０００６】
本発明は、上記状況に鑑みて、天然の雪や寒気（自然エネルギー）を用いることにより、コストを低減することができる雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法および雪・水散布装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法において、気温が継続的にマイナス温度になる初冬にトンネル内や寒冷かつ寡雪な明かり区間において鉄道車両により雪と水の散布を行うことにより、軌道のバラスト上にシャーベット状の雪の層を形成し、それが寒気により自然に凍結することでバラストの飛散を防止することを特徴とする。
【０００８】
〔２〕上記〔１〕記載の雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法において、前記鉄道車両の先頭には動力車を配置し、軌道上の雪を取り込んで用いることを特徴とする。
【０００９】
〔３〕上記〔１〕記載の雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法において、軌道上に散布される雪と水の量を調節することにより、バラスト表面上に薄いシャーベット状の雪の層を形成させることを特徴とする。
【００１０】
〔４〕上記〔１〕記載の雪・水散布による落雪時のバラスト飛散防止工法において、前記軌道上に散布する雪の量は、取り込まれた雪を切削する切削板の移動速度を変えることにより調節可能にすることを特徴とする。
【００１１】
〔５〕雪・水散布装置において、動力車と、この動力車に設けられる積雪した雪を吸入し、搬送する手段と、前記動力車に牽引されるとともに、前記搬送された雪を溜める容器とこの容器の下部に配置される雪切削装置とを備える雪散布車と、この雪散布車に牽引されるとともに、低温水タンクと、散水装置とを備える低温水散布車とを具備することを特徴とする。
【００１２】
〔６〕上記〔５〕記載の雪・水散布装置において、前記動力車はモーターカーまたはモーターカーロータリーであることを特徴とする。
【００１３】
〔７〕上記〔５〕記載の雪・水散布装置において、前記雪を溜める容器に接続され、この雪を取り込み、前記低温水散布車の低温水タンクに供給する手段を具備することを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明の実施例を示す雪散布車と低温水散布車による落雪時のバラスト飛散防止のための雪・水散布装置を示す平面模式図、図２はその図１のＡ−Ａ線断面矢視図、図３はその雪・水散布装置の雪切削装置の模式図である。
【００１６】
これらの図において、１は動力車としてのモーターカーロータリー、２はモーターカーロータリー１の先頭部に配置される軌道上に堆積した雪の取り込み口、３はその雪を取り込み、後部へ搬送するロータリー、４はその雪を搬送する搬送ダクト、５は軌道、１０はモーターカーロータリー１に牽引される雪散布車、１１は搬送ダクト４から搬送される雪を溜める雪容器、１２はその雪容器１１の下部に配置される雪切削装置、１３はその雪切削装置１２の切削板、１４は切削板１３を駆動する駆動装置、２０は雪散布車１０に連結される低温水散布車、２１は低温水（雪を含む）が溜められる低温水タンク、２２は低温水散布車２０の後部に配置される散水装置（散水ノズル）、２３雪、２４は低温水である。
【００１７】
以下、この雪・水散布装置の動作について説明する。
【００１８】
（１）気温が継続的にマイナス温度になる初冬に動力車としてのモーターカー（ＭＣ）またはモーターカーロータリー（ＭＣＲ）１に牽引された雪散布車１０とこの雪散布車１０に牽引された低温水散布車２０により軌道５上に雪３３と低温水２４を散布する。
【００１９】
（２）軌道５上に散布される雪２３と低温水２４の量を調節することにより、バラスト表面上に薄いシャーベット状の雪の層を形成させることができる。このシャーベット状の雪は、バラスト表層に複雑に絡み合った状態になっている。
【００２０】
（３）このとき気温がマイナスの場合（図４参照）には、雪面は凍結する。したがって、図５に示すように、シャーベット状の雪は短時間で凍結し、薄い氷によってバラスト表面が覆われるとともに、個々の砕石同士が固着する。
【００２１】
（４）バラスト表面を覆った氷層は、列車から落雪があったときにバラストの飛散を防ぐことが可能である。
【００２２】
（５）気温がマイナス状態にある冬季間中は、一旦バラスト表面に形成された氷層は融解で消失することなく保持されるので、雪害が頻発する冬季間中、バラスト飛散防止の効果を発揮する。
【００２３】
（６）春（融雪期）になると雪害が発生することはほとんど無く、その時点でバラスト表面に形成された氷層も気温の上昇により自然に融解する。
【００２４】
次に、雪・水散布車の詳細について図１及び図２を参照しながら説明する。
【００２５】
▲１▼  雪散布車１０は、雪を入れるための容器１１と雪を削り散布する雪切削装置１２から成っている。容器１１への雪の投入は、線路除雪を兼ねて動力車としてのモーターカーロータリー１により軌道５上の雪を収集することで対応可能である。また、道路等で用いるロータリー除雪機器やショベルカー等の重機を用いて容器１１に雪を積載させることもできる。
【００２６】
▲２▼  雪切削装置１２は、容器１１内の雪の下面におかれ網状の大きな空隙を有する切削板１３を、駆動装置１４により水平に反復移動させることにより、雪を細かく削り軌道５上に散布する。軌道５上に散布する雪の量は、切削板１３の移動速度を変えることにより調節可能である。
【００２７】
▲３▼  低温水散布車２０は、低温水タンク２１中で雪２３により０℃近傍まで冷やされた低温水２４を、散水装置（散水ノズル）２２を用いて粒状または霧状に、均等散布するものである。低温水２４を雪２３により冷却するのは、雪散布車１０により散布された雪が散水により融解することをできる限り防ぎ、しかも、寒気による凍結を生じさせやすくするためである。
【００２８】
図６は本発明の他の実施例を示す雪散布車と低温水散布車による落雪時のバラスト飛散防止のための雪・水散布装置を示す平面模式図である。
【００２９】
この実施例では、上記した図１〜図３の実施例の雪・水散布装置において、一旦、雪容器１１に溜められた雪を、ロータリー３１によって吸入して、搬送ダクト３２を介して低温水散布車２０の低温水タンク２１へ供給できるようにしている。
【００３０】
したがって、低温水タンク２１へ低温水２４を自動的に継続して補充することができる。
【００３１】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能であり、それらを本発明の範囲から排除するものではない。
【００３２】
【発明の効果】
以上、詳細に説明したように、本発明によれば、以下のような効果を奏することができる。
【００３３】
（Ａ）天然の雪や寒気（自然エネルギー）を用いるため、装置作製に要する初期投資を除くと安価な対策となる。
【００３４】
（Ｂ）初冬に一度作業を行っておけば、冬季間を通して効果を発揮することができる。
【００３５】
（Ｃ）春（融雪期）になると氷層は自然に融解・消失するので、無雪期に行うバラスト保守作業の妨げとならない、等の大きな利点を有している。
【００３６】
（Ｄ）環境に与える負荷が皆無に等しいという観点においても、昨今の地球環境問題に対する世界的な取り組み・方向性と合致しており、高く評価される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す雪散布車と低温水散布車による落雪時のバラスト飛散防止のための雪・水散布装置を示す平面模式図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面矢視図である。
【図３】本発明の実施例を示す雪・水散布装置の雪切削装置の模式図である。
【図４】冬季間のトンネル内気温分布の一例を示す図である。
【図５】本発明の実施例によるバラストの飛散防止状態を示す斜視図である。
【図６】本発明の他の実施例を示す雪散布車と低温水散布車による落雪時のバラスト飛散防止工法とそのための装置を示す平面模式図である。
【図７】従来の車両底面からの落雪時のバラスト飛散防止工法を示す図である。
【符号の説明】
１    動力車（モーターカーロータリー）
２    雪の取り込み口
３，３１    ロータリー
４，３２    搬送ダクト
５    軌道
１０    雪散布車
１１    雪容器
１２    雪切削装置
１３    切削板
１４    駆動装置
２０    低温水散布車
２１    低温水タンク
２２    散水装置（散水ノズル）
２３，３３    雪
２４    水
【図１】
0003760136.tif 000002
【図２】
0003760136.tif 000003
【図３】
0003760136.tif 000004
【図４】
0003760136.tif 000005
【図５】
0003760136.tif 000006
【図６】
0003760136.tif 000007
【図７】
0003760136.tif 000008