(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
音楽や音声を出力する出力手段と、
複数の移動方法と夫々の移動方法に対応した音量が記憶された記憶手段と、
使用者の操作により前記複数の移動方法の中から一つを選択する選択手段と、
前記選択手段により移動方法が選択されると前記記憶手段より選択された移動方法に対応した音量で前記出力手段を制御する音量制御手段と、
を備えたことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
前記選択手段は自動車、自動二輪車、自転車及び徒歩のうち少なくとも二つの中から一つが使用者により選択されることを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、経路案内を行うナビゲーション装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ナビゲーション装置にはマップマッチング処理（特開平７−６３５７０号参照）により、検出された現在位置の移動範囲内にある表示の道路上に現在位置を照合して現在地を求め、現在地から目的地までの走行予定経路を算出して表示すると共に、現在地と次の分岐点までの距離が予め設定された距離になると、分岐点までの距離と進むべき方向を使用者に音声で報知するものがある。
【０００３】
また近年ではナビゲーション装置は車載専用だけでなく、歩行時にも使用できる携帯用のナビゲーション装置が市販されている。この様な装置においては、車載時には上述したようにマップマッチングを行って経路案内を行うことが可能であるが、歩行時に使用される場合は、ＧＰＳの精度に比較して移動速度が遅いため移動方向を算出することが困難となり、正しいマップマッチングができない。そこで車載時にはマップマッチングを行い、歩行時にはマップマッチングを行わないようにするため、本発明と同一出願人の特開２０００−１８９６０号公報には電源が外部電源か内部電源かを検出して電源が外部電源の時はマップマッチングを行い、内部電源の時はマップマッチングを行わないようにしたものが開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特開２０００−１８９６０号公報に記載されている方法であると、頻繁に装置を車から脱着するような使用の場合、例えば目的地付近の駐車場まで車で移動し、そこから目的地までは徒歩で移動することを繰り返す市街地での荷物配達等では、その都度外部電源を脱着する必要がある。
【０００５】
そして、さらに車から徒歩あるいは普通車から自動二輪車等のように移動方法を変更すると、その移動方法に最適な音量や案内を開始する分岐点までの距離等の設定もその都度個別に変更する必要があり、使用しづらいものとなっていた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のナビゲーション装置はかかる点に鑑みてなされたもので、
音楽や音声を出力する出力手段と、
複数の移動方法と夫々の移動方法に対応した音量が記憶された記憶手段と、
使用者の操作により前記複数の移動方法の中から一つを選択する選択手段と、
前記選択手段により移動方法が選択されると前記記憶手段より選択された移動方法に対応した音量で前記出力手段を制御する音量制御手段と、
を備えたことを特徴とする。
【０００７】
そして、上記構成に加え、前記選択手段は自動車、自動二輪車、自転車及び徒歩のうち少なくとも二つの中から一つが使用者により選択されることを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施例の形態を図に基づき説明する。図１は、本発明の実施例の要部を示すブロック図である。（１）は制御回路であり、ＲＯＭ（２）に記憶されたプログラムにより動作し、装置全体の制御を行う。
【００１３】
（３）はＧＰＳ（Global Positioning System）測位手段であり、ＧＰＳ衛星からの電波を受信して現在位置を測定し、測定データを制御回路（１）に出力する。（４）は地図再生手段であり、地図情報が書き込まれたＣＤ−ＲＯＭより地図情報を読み取り、制御回路（１）に出力する。（５）は液晶の表示部である。（６）は入力手段であり、使用者はこの入力手段（６）より移動方法を入力する。入力する移動方法は特定車両、大型車、普通車、小型車、自動二輪車、自転車、徒歩の中から一つを選択できるようにしておく。（７）は音声を発するスピーカ部であり、制御回路（１）はスピーカ部（７）を制御して音声により使用者に分岐点での進むべき方向を案内する。
【００１４】
（８）はＲＡＭであり、制御回路（１）の動作に必要なデータ、例えば移動方法ごとの案内を開始する分岐点までの距離、音量やマップマッチングを行うか否か等の経路案内の設定や、走行予定経路に使用する出発点、目的地や経路点の位置等を記憶する。
【００１５】
（９）は送信部であり、入力手段（６）より選択された移動方法をＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）サービス提供側に送信する。このＶＩＣＳサービスは（財）道路交通情報通信システムが提供するサービスであり、装置が取付けられた車種をＶＩＣＳへ送信して車種登録を行い、登録した車種がどこを走行中なのかをサービス提供側が把握することで詳細な道路交通情報を提供することができる。
【００１６】
次に、本発明の主要な動作を説明する。制御回路（１）は入力手段（６）より装置の移動方法が選択されると、ＲＡＭ（８）に登録されている図２に示すような移動方法ごとの経路案内の設定の中から、選択された移動方法に一致する設定を読み出して記憶し、この設定に基づきＶＩＣＳへ移動方法を送信部（９）より送信すると同時に出発地から目的地までの経路案内を行う。
【００１７】
例えば装置の移動方法として普通車が選択された場合には、移動方法の送信が必要な場合に普通車と送信するようにすると共に、現在地と案内を行う分岐点までの距離が２ｋｍになると音量レベルを５として案内を開始するようにし、マップマッチングを行って現在地の表示を行いながら出発地から目的地までの経路案内を行う。また徒歩が選択された場合には、移動方法の送信とマップマッチングを行わないようにして現在地と目的地とを表示する。
【００１８】
なお、ここでは移動方法ごとの設定は図２に示すように予めＲＡＭ（８）に登録しておいたが、例えば下述する図３に示す手順で設定を使用者が任意に変更して登録できるようにしてもよい。図３において、まずステップＳ１において図２に示す設定の一覧表を表示部（５）に表示する。使用者は表示された一覧表の中から変更したい項目を選択し（ステップＳ２）、設定値を入力する（ステップＳ３）。希望する設定の設定値が全て変更されると（ステップＳ４のＹ）、新しい設定としてＲＡＭ（８）に登録する（ステップＳ５）。
【００１９】
また、本発明は音声報知に限定するものではなく、分岐点までの距離や進むべき方向を表示のみで報知するナビゲーション装置にも適用することができる。
【００２０】
また、本発明の音量は経路案内に限定するものではなく、ＣＤ等の音響やテレビなどがナビゲーション装置に組み合わされている場合には、これらの音量にも適用できる。
【００２１】
さらに、本発明は歩行者も使用できる携帯可能なナビゲーション装置に限定するものではなく、自動車間で乗せ換え可能な車載用ナビゲーション装置にも適用できる。
【００２２】
【発明の効果】
以上の如く、案内を開始する分岐点までの距離や音量、マップマッチングを行うか否か等の経路案内の設定を予め装置の移動方法ごとに登録しておくことで、使用開始時に経路案内の設定を個別に行う必要がなくなる。
【００２３】
さらに入力された移動方法をＶＩＣＳ提供側に送信し車種登録を行うことで、使用者は経路案内の設定の操作と車種登録を同時に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の構成の要部を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施例の移動方法ごとの設定を示す図である。
【図３】本発明の実施例の移動方法ごとの設定変更の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１  制御回路
２  ＲＯＭ
３  ＧＰＳ測位手段
４  地図再生手段
５  表示部
６  入力手段
７  スピーカ部
８  ＲＡＭ
９  送信部
【図１】
0003863765.tif 000002
【図２】
0003863765.tif 000003
【図３】
0003863765.tif 000004