(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機器の複数の操作項目を表示する表示部と、
前記表示部に表示された複数の操作項目の中から、所望の操作項目を選択する操作項目選択手段と、
前記操作項目選択手段によって選択された操作項目に対応した動作を前記車載機器に行わせる制御手段とを備える車載機器制御装置であって、
前記表示部には、操作項目が変更される変更領域と、各車載機器を操作するための操作項目が固定される固定領域とが設けられ、
前記操作項目の使用条件に応じて、前記表示部の変更領域に表示される操作項目を変更する変更手段を備えることを特徴とする車載機器制御装置。
【請求項２】
前記変更手段は、前記操作項目の使用条件として、前記表示部の変更領域に表示される操作項目の選択頻度に応じて、前記操作項目を並び替えることを特徴とする請求項１記載の車載機器制御装置。
【請求項３】
前記操作項目は、前記選択頻度の高い順に前記変更領域に表示されることを特徴とする請求項２記載の車載機器制御装置。
【請求項４】
前記選択頻度の高い操作項目は、メインページの前記変更領域に表示され、前記選択頻度の低い操作項目は、前記変更領域の表示がページ送りされたときに表示されることを特徴とする請求項２又は３記載の車載機器制御装置。
【請求項５】
前記変更手段は、前記操作項目の使用条件として、曜日、季節、時間帯、車室内外の温度、車両の乗員の状態の少なくとも１つに基づいて、前記操作項目を並び替えることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車載機器制御装置。
【請求項６】
前記変更手段が前記操作項目の表示を変更した場合、再度の表示の変更を一定の条件の下に禁止する禁止手段を備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の車載機器制御装置。
【請求項７】
前記禁止手段は、所定時間が経過することと、前記選択頻度の差が所定値以上となることの少なくとも一方が満足された場合に、前記一定の条件が成立したと判断して前記表示の変更の禁止を解除することを特徴とする請求項６記載の車載機器制御装置。
【請求項８】
前記固定領域に表示される操作項目を任意に設定するための設定選択手段を有することを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の車載機器制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載機器制御装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両のインストルメントパネルには、エアコンやオーディオ等の車載機器を操作するための複数のスイッチ類からなる操作部や、これら車載機器の動作状態を表示するための表示部が配置されている。近年では、ナビゲーション装置やＡＣＣ（Adaptive Cruise Control）等に代表されるＩＴＳ技術による車載機器の登場により車載機器の数が増加すると共に、車載機器の高機能化に伴って車載機器を操作するスイッチ類の数も増加する傾向にある。従って、インストルメントパネルの限られたスペースに、各車載機器の操作部や表示部をユーザが利用しやすく配置するための様々な工夫が検討されている。
【０００３】
例えば、図６（ａ）に示すような車載機器制御装置が提案されている。車載機器制御装置であるパネルＥＣＵ３は、操作パネル１、ディスプレイ２を有しており、さらに各車載機器のＥＣＵ４、５、６と多重信号線７によって接続されている。操作パネル１は、ユーザが所望の車載機器の操作を行う操作部であり、ファンクションキー群１１、ダイヤル１２、及び８方向スイッチ１３等から構成されている。ファンクションキー群１１は、主にナビゲーション、エアコンやオーディオなどの各車載機器の操作メニュー画面を呼び出すために用いられる。例えば、ユーザがエアコンの吹き出しモードを変更したい場合には、エアコンの操作メニュー表示に相当するファンクションキー１１を選択する。すると、図６（ｂ）に示すような、複数の項目からなるエアコンの操作メニューがディスプレイ２に表示される。ユーザは、８方向スイッチ１３を操作することで、表示された操作メニュー内の項目を切り替え、また、所望の項目を選択することで、吹き出しモードの変更を行うことができる。この他、ナビゲーションやオーディオについても、ユーザは操作メニュー表示に相当するファンクションキー１１を押すことで、各々の車載機器の操作メニューが表示され、また８方向スイッチ１３を操作することによって、所望の項目を選択し実行することができる。
【０００４】
このように、従来の車載機器制御装置は、各車載機器の操作メニューをディスプレイ２に表示させ、また各車載機器の共通の操作部である８方向スイッチ１３を採用することで、操作部や表示部等の数を減らしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の車載機器制御装置において、ディスプレイ２に表示される操作メニューには、図６（ｂ）に示すように、１つの画面に多数の項目が表示されている。これに加えて、車載機器毎に同図のような多数の項目が表示されることになるため、ユーザは、所望の項目を素早く見つけることが難しいという問題があった。その結果、所望の車載機器を操作するまでに、ユーザは多くの操作時間を費やしていた。
【０００６】
本発明は、かかる従来の問題点を鑑みてなされたもので、ユーザが所望の操作項目を容易に探すことができる車載機器制御装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の車載機器制御装置は、車載機器の複数の操作項目を表示する表示部と、表示部に表示された複数の操作項目の中から、所望の操作項目を選択する操作項目選択手段と、操作項目選択手段によって選択された操作項目に対応した動作を車載機器に行わせる制御手段とを備え、表示部には、操作項目が変更される変更領域と、各車載機器を操作するための操作項目が固定される固定領域とが設けられ、操作項目の使用条件に応じて、表示部の変更領域に表示される操作項目を変更する変更手段を備えることを特徴とする。
【０００８】
このように、本発明の車載機器制御装置の表示部には、表示される操作項目がその使用条件によって変更される変更領域と、各車載機器を操作するための操作項目が常に固定される固定領域とが設けられている。つまり、本発明では、例えば選択頻度等の操作項目の使用条件に応じて、表示される操作項目を変更する。従って、各ユーザの使用状況にマッチした操作項目を表示することができるため、ユーザは、目的とする操作項目を容易に探すことができる。
【０００９】
但し、全ての操作項目の表示を変更してしまうと、常に操作項目の表示位置が変化してしまうため、ユーザの操作負荷が却って増加する場合がある。そのため、本発明では、表示部に固定領域を設け、例えば最も操作頻度の高いと想定される操作項目を固定領域に表示しておく。これにより、ユーザの操作性の一層の向上を図ることができる。
【００１０】
請求項２に記載の車載機器制御装置によれば、変更手段は、操作項目の使用条件として、表示部の変更領域に表示される操作項目の選択頻度に応じて、操作項目を並び替えることを特徴とする。通常、車載機器の複数の操作項目のうち、ユーザの選択する操作項目の種類には偏りがあると考えられる。従って、例えば、選択頻度の高い操作項目のみを変更領域に表示させることで、表示される操作項目の数を減らすことができ、ユーザは頻繁に選択する操作項目を容易に選択することができる。
【００１１】
請求項３に記載の車載機器制御装置においては、操作項目が、選択頻度の高い順に変更領域に表示されることを特徴とする。これにより、ユーザによって頻繁に選択される操作項目が、その選択頻度の高い順序に従って表示部に表示されるため、ユーザは所望の操作項目を容易に探すことが可能となる。
【００１２】
請求項４に記載の車載機器制御装置のように、選択頻度の高い操作項目は、メインページの変更領域に表示され、選択頻度の低い操作項目は、変更領域の表示がページ送りされたときに表示されると良い。これにより、多くの機能を有するために、表示部に表示させる操作項目が多くなる場合でも、ユーザによる選択頻度の高い操作項目のみをメインページに表示させることができる。そして、選択頻度の低い操作項目は、ユーザが選択を希望するときにのみ表示させることができる。このため、メインページに多くの操作項目を表示することが無くなり、１ページに表示する操作項目の数を低減することができる。その結果、１つの項目の文字大きさを大きくでき、また選択数をへらすことができ、ユーザは容易に所望の操作項目を探すことが可能となる。
【００１３】
請求項５に記載の車載機器制御装置では、変更手段が、操作項目の使用条件として、曜日、季節、時間帯、車室内外の温度、車両の乗員の状態の少なくとも１つに基づいて、操作項目を並び替えることを特徴とする。例えば、エアコンの操作では、梅雨の時期において車室内のウィンドウが曇ることが多いため、ユーザは、内外気切換モードを外気導入モードに変更する操作項目や吹き出し口を「ＤＥＦ」に切り換える操作項目を選択することが多くなる。このように、季節によって頻繁に選択される操作項目は変化するので、季節毎に変更領域に表示される操作項目を切り換えると、ユーザの利便性の向上を図ることができる。
【００１４】
また、例えば、通勤時間帯にタバコを吸いながら運転するユーザにおいては、その時間帯にエアピュリファイヤを使用することが多くなる。さらに、炎天下において車室内が高温になっている場合には、単に送風を行うだけではなく、ユーザはエアコンを作動させることが多い。すなわち、車室内外の温度によっても選択される操作項目の傾向は変化する。
【００１５】
この他、乗員（ユーザ）は長時間の運転により疲労が蓄積すると眠くなることがあるが、このような状況では、乗員はエアコンの温度設定を低くする操作をすることが多くなる。従って、乗員の状態によってもユーザの操作項目の選択の傾向が変化する。その他、平日は通勤にナビゲーションを使うことはないが、休日にはナビゲーションをよく使うことがある。
【００１６】
このように、曜日、季節、時間帯、車室内外の温度、車両の乗員の状態等の使用条件に応じて表示する操作項目を変更することで、状況に応じて的確な操作項目を表示させることが可能となり、ユーザは所望の操作項目を容易に選択することができる。なお、使用条件毎に、ユーザが予め優先して表示する操作項目を設定しておき、この設定に応じて操作項目を並び替えて表示しても良い。
【００１７】
さらに、上述のように、曜日、季節、時間帯、車室内外の温度、車両の乗員の状態等の使用条件に基づき、表示する操作項目を変更する場合、その使用条件が変化する毎に操作項目の選択頻度の集計を行い、その選択頻度に応じて操作項目を並び替えてもよい。例えば、季節によってユーザの操作項目の選択頻度の傾向が変化すると想定できるため、季節毎（例えば１〜３月、４〜６月、７〜９月、１０〜１２月等）に各操作項目の選択回数をカウントし、各々の操作項目の選択頻度に基づいて操作項目を表示しても良い。
【００１８】
また、時間帯や車室内外の温度等によってユーザの操作項目の選択頻度の傾向が変化すると想定できるため、時間帯毎（例えば０〜６時、６〜９時、９〜１７時、１７〜２１時、２１〜２４時等）や車室内の温度毎（例えば０度未満、０〜１０度、１１〜２０度、２１〜３０度、３０度以上等）に各操作項目の選択回数をカウントし、各々の操作項目の選択頻度に基づいて操作項目を表示しても良い。
【００１９】
この他、乗員の覚醒度の低下時（例えば、乗員の単位時間当りの瞬き回数や目の動きから乗員の覚醒度を把握する）に各操作項目の選択回数をカウントし、各々の操作項目の選択頻度に基づいて操作項目を表示しても良い。
【００２０】
請求項６に記載の車載機器制御装置は、変更手段が操作項目の表示を変更した場合、再度の表示の変更を一定の条件の下に禁止する禁止手段を備えることを特徴とする。例えば、変更領域に表示される操作項目をユーザの選択頻度に基づいて変更する場合、この選択頻度の極僅かな差によって操作項目を変更させると、操作項目は頻繁に変更されるため、ユーザが所望の操作項目を選択する際に混乱する恐れがある。従って、その表示変更に係わる一定の条件を設け、この条件に基づいて再度の表示を制限することで、ユーザによる操作項目を探す際の混乱を少なくすることができる。
【００２１】
なお、請求項７に記載の車載機器制御装置のように、禁止手段は、所定時間が経過することと、選択頻度の差が所定値以上となることの少なくとも一方が満足された場合に、一定の条件が成立したと判断して表示の変更の禁止を解除すると良い。これにより、変更領域に表示される操作項目が頻繁に変更することがなくなり、ユーザによる操作項目を探す際の混乱を少なくすることができる。
【００２２】
請求項８に記載の車載機器制御装置は、固定領域に表示される操作項目を任意に設定するための設定選択手段を有することを特徴とする。これにより、ユーザは固定領域に表示する操作項目を任意に設定することが可能なり、その結果、所望の操作を容易に行うことができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態における車載機器制御装置に関して、図面に基づいて説明する。
【００２４】
（第１の実施形態）
図１は、本実施形態に係わる車載機器制御装置と複数の車載機器との接続関係を示すブロック図である。同図に示すように、本実施形態の車載機器制御装置は、パネルＥＣＵ３（制御手段及び変更手段）、及びパネルＥＣＵ３に接続された操作パネル１（操作項目選択手段）、ディスプレイ２（表示部）から構成されている。パネルＥＣＵ３は、車載機器を制御する各ＥＣＵ４、５、６と多重信号線７を介して接続されている。
【００２５】
操作パネル１は、図１に示すように、本実施形態ではプッシュスイッチ（ＳＷ１、ＳＷ２、ＳＷ３）により構成されるファンクションキー群１１、ダイヤル１２、及び８方向スイッチ１３によって構成されている。ファンクションキー群１１の各々のプッシュスイッチは、ナビゲーション、エアコン、オーディオの各操作メニュー画面を呼び出すためのスイッチとしてそれぞれ割り当てられている。例えば、ＳＷ２を押すことで、エアコンの操作メニューがディスプレイ２に表示される。
【００２６】
ダイヤル１２は、オーディオの音量調節やナビゲーションの道路地図の縮尺変更等に用いられるものである。また、８方向スイッチ１３は、ディスプレイ２に表示される操作メニュー内の操作項目の選択に用いられる。この８方向スイッチ１３は、上下及び左右方向に設けられたスイッチを押すことで、表示される操作メニュー内の操作項目を切り換えることが可能であり、また、中央部を押すことで所望の操作項目を決定することができる。なお、操作パネル１の８方向スイッチ１３については、これに限らず、ジョイスティックやトラックボール等、さらには、ディスプレイ２にタッチパネルが装備された操作部であっても良い。
【００２７】
ディスプレイ２は、液晶ディスプレイによって構成されている。このディスプレイ２は、各車載機器の操作メニューを表示したり、各車載機器の作動状況を表示したりするが、これらの表示は、前述の通りパネルＥＣＵ３からの表示指示信号によって全て決定される。なお、液晶ディスプレイに限らず、自発光型ディスプレイ（ＥＬ、ＶＦＤ等）を採用しても良い。
【００２８】
多重信号線７は、例えば、車内ＬＡＮ（Local Area Network）に用いられる信号伝送のための配線である。この多重信号線７は、図１に示すように、各ＥＣＵ４、５、６とパネルＥＣＵ３との接続に用いられている。
【００２９】
このように、本実施形態の車載機器制御装置は、ディスプレイ２に表示される操作メニュー内の操作項目を、操作パネル１により選択し実行するという、一般的な画面操作系の構成が採用されている。
【００３０】
パネルＥＣＵ３は、前述のように、各車載機器のＥＣＵ４、５、６と多重信号線７によって接続されており、この多重信号線７を介して信号の送受信を行う。例えば、図１に示すように、ユーザが所望の操作項目を操作パネル１によって選択すると、この操作パネル１からパネルＥＣＵ３へ操作項目の属性に対応する操作信号が伝達される。パネルＥＣＵ３は、伝達された操作信号に対応する制御信号を各ＥＣＵ４、５、６に送信し、各ＥＣＵ４、５、６は、受信した制御信号に応じて各車載機器を動作させる。また、各ＥＣＵ４、５、６は、各車載機器の動作状態信号をパネルＥＣＵ３へ送信し、パネルＥＣＵ３は、受信した動作状態信号に対応する各車載機器の作動状況表示をさせるため、この動作状態信号に対応する表示指示信号をディスプレイ２へ送信する。
【００３１】
次に、本発明の特徴である、ユーザの使用条件に応じて操作項目が変更される変更領域と、操作項目が固定される固定領域とが設けられるディスプレイ２について、図２（ａ）、（ｂ）の操作メニューの表示イメージ図、及び図３のフローチャートを用いて詳しく説明する。
【００３２】
図２（ａ）は、エアコンの操作メニューの表示イメージ図である。同図に示すように、本実施形態のディスプレイ２は、操作表示エリア２０と状態表示エリア２１とに分割されている。このうち、操作表示エリア２０には、エアコンを操作するための操作項目が表示される。また、状態表示エリア２１には、エアコンの作動状況が表示される。この状態表示エリア２１に表示される作動状況については、上述のように、エアコンＥＣＵ５から送信される動作状態信号をパネルＥＣＵ３が受信し、この動作状態信号に対応する作動状況の表示指示信号をパネルＥＣＵ３からディスプレイ２が受信して表示される。
【００３３】
操作表示エリア２０は、所定個数（同図では２つ）の操作項目が固定される固定領域２０ａと、ユーザの使用条件に応じて操作項目が変更される変更領域２０ｂとによって構成されている。固定領域２０ａに表示される操作項目は、例えば、ユーザが最も選択することが多いと想定される所定個数の操作項目を表示する。図２（ａ）の例では、エアコンにおいて最もユーザが選択すると想定される温度設定（温度ＵＰ、温度ＤＯＷＮ）を表示しているが、この固定領域２０ａに表示される操作項目をユーザが任意に設定できるようにしても良い。その設定については、８方向スイッチ１３をユーザが操作することで可能とすると良い。
【００３４】
一方、変更領域２０ｂには、固定領域２０ａに表示された操作項目を除く操作項目のうち、例えば、ユーザの操作項目を選択する頻度に応じて、選択頻度の高い操作項目が所定個数表示される（メインページ）。また、選択頻度の少ない操作項目は、変更領域２０ｂの下部のページ送りのシンボル２２をユーザが選択することで表示される（ページ送り）。ここで、このユーザの操作項目を選択する頻度に応じて表示させる操作項目を変更する処理について、図３のフローチャートを用いて説明する。なお、これから説明する処理は、パネルＥＣＵ３において実行される。
【００３５】
はじめに、図３のステップＳ１において、ディスプレイ２の変更領域２０ｂに表示されている操作項目（シンボル２２を選択することで表示される操作項目も含まれる）がユーザによって選択されたか否かの判断を行う。ここで、ユーザが操作項目を選択していない場合には、ユーザが操作項目を選択するまで待機状態となる。
【００３６】
次に、ユーザが操作項目を選択した場合には、ステップＳ２において、選択した操作項目の選択回数をカウントし、操作項目毎にその選択回数を記憶する。また、このとき、その選択回数を参照して車載機器毎に選択回数の多い順（選択頻度の高い順）に操作項目の順位付けを行う。続いてステップＳ３では、ステップＳ２の操作項目の順位付けにより、その操作項目の順位が、以前の順位と変更があったか否かを判断する。もし、順位に変更が無い場合には、ステップＳ１に処理が移行し、再度ステップＳ１からの処理が繰り返される。また、順位に変更があった場合には、ステップＳ４において、ディスプレイ２の変更領域２０ｂに表示可能な所定個数の操作項目を、その順位の上位から参照して、ディスプレイ２に表示させる。
【００３７】
図２（ｂ）は、図２（ａ）のエアコンの操作項目が、順位の変更に伴って変更された例である。図２（ａ）では、変更領域２０ｂには「Ａ／Ｃ」、「風量（ＵＰ）」、及び「風量（ＤＯＷＮ）」の３つの操作項目が表示されているのに対して、ユーザの操作項目の選択回数による順位変更により、「風量（ＵＰ）」、「風量（ＤＯＷＮ）」、及び「ＭＯＤＥ」が表示されている。なお、図２（ａ）、（ｂ）はともに、操作項目の順位の上位３つの操作項目が、変更領域２０ｂの上部から下部へと配置されている。また、ページ送りのシンボル２２をユーザが選択した場合には、上記３つの操作項目以外の操作項目が表示されるが、このとき、やはり操作項目の順位に応じて、選択頻度の高い上位の操作項目が変更領域２０ｂ内の上部から表示される。
【００３８】
このように、本発明の車載機器制御装置は、ユーザの操作項目の選択頻度に応じて、ディスプレイ２に表示する操作項目を変更している。また、選択頻度に基づいて選択頻度の高い順に操作項目を順位付けし、この選択頻度の高い操作項目を優先して表示するようにしている。さらに、選択頻度に応じて表示される操作項目が変更しない固定領域２０ａをディスプレイ２に設け、この領域に表示される操作項目は、ユーザの最も選択する頻度が高い操作項目を表示させる。これにより、ユーザは、固定領域に表示されている操作項目を始めに参照することで、最も頻繁に選択する操作項目を容易に探すことができる。
【００３９】
さらに、ユーザが頻繁に選択する操作項目のみがメインページに表示させ、選択頻度の低い操作項目は、ユーザがシンボル２２を選択するときにのみ表示させている。これにより、メインページに多くの操作項目を表示することが無くなり、ユーザは容易に所望の操作項目を探すことが可能となる。
【００４０】
また、本実施形態では、車載機器としてナビゲーション、エアコン、オーディオを例に説明したが、これに限定するものではなく、例えばＴＶ、Ｖｉｄｅｏ等のＡＶ機器や、電話や電子メール等のＩＴ機器等、どのような車載機器であっても適用できる。さらに、選択回数が外部から書き換え可能に構成すると、車両を乗り換えた場合に、選択回数を引き継ぐことが可能となり、車両を乗り換える度に表示される操作項目が変わることがなくなる。
【００４１】
（第２の実施形態）
第２の実施形態は、第１の実施形態によるものと共通するところが多いので、以下、共通部分についての詳しい説明は省略し、異なる部分を重点的に説明する。
【００４２】
第２の実施形態において第１の実施形態と異なる点は、ユーザの使用条件として、曜日、季節、時間帯、車室内外の温度、車両の乗員の状態の少なくとも１つに基づいて、変更領域２０ｂの操作項目を並び替える点にある。この使用条件に基づく処理について、図４のフローチャートを用いて説明する。なお、同図のステップＳ１〜Ｓ４処理については、第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００４３】
まず、使用条件としては、曜日、季節、時間帯、車室内外の温度、車両の乗員の状態が挙げられる。例えば、エアコンの操作では、梅雨の時期において車室内のウィンドウが曇ることが多いため、ユーザは、内外気切換モードを外気導入モードに変更する操作項目や吹き出し口を「ＤＥＦ」に切り換える操作項目を選択することが多くなる。すなわち、季節によって選択される操作項目の傾向は変化する。
【００４４】
また、例えば、通勤時間帯にタバコを吸いながら運転するユーザにおいては、その時間帯にエアピュリファイヤを使用することが多くなる。さらに、炎天下において車室内が高温になっている場合には、単に送風を行うだけではなく、ユーザはエアコンを作動させることが多い。すなわち、時間帯や車室内外の温度によっても選択される操作項目の傾向は変化する。
【００４５】
この他、乗員（ユーザ）は長時間の運転により疲労が蓄積すると眠くなることがあるが、このような状況では、乗員はエアコンの温度設定を低くする操作をすることが多くなる。従って、乗員の状態によってもユーザの操作項目の選択の傾向が変化する。その他、平日には通勤にナビゲーションを使うことはないが、休日にはナビゲーションをよく使うことがある。
【００４６】
このように、ユーザの使用条件によって頻繁に選択される操作項目は変化するため、予め上記のような使用条件時に表示させる操作項目を予め設定しておき、この使用条件を満足する場合には使用条件に応じた操作操作項目を表示する。具体的には、図４のステップＳ１０において、使用条件が変化したか否かを判断する。そして、使用条件が変化した場合には、ステップＳ２０において、使用条件に応じた操作項目を変更領域２０ｂに並び替えて表示する。なお、ステップＳ１０において、使用条件が変化しないと判断した場合には、ステップＳ１に処理が移行する。
【００４７】
これにより、ユーザは所望の操作項目を容易に選択することができるようになり、その結果、ユーザの利便性の向上を図ることが可能となる。なお、使用条件毎に、ユーザが予め優先して表示する操作項目を設定しておき、この設定に応じて操作項目を並び替えて表示しても良い。
【００４８】
なお、図４のフローチャートによれば、ステップＳ２０で表示された操作項目に対して、ステップＳ１〜Ｓ３によって各操作項目の選択頻度がカウントされる。従って、操作を重ねることによって、その表示順位はユーザの操作実績に応じて変更され、そのユーザの嗜好に合うようにカスタマイズされる。また、使用条件が変化したか否かを判断する場合、季節を例えば１〜３月、４〜６月、７〜９月、１０〜１２月等のように区分けして、その区分けした季節が変化したときに使用条件が変化したと判断すれば良い。
【００４９】
また、同様に、時間帯を例えば０〜６時、６〜９時、９〜１７時、１７〜２１時、２１〜２４時等のように区分けしたり、車室内の温度を例えば０度未満、０〜１０度、１１〜２０度、２１〜３０度、３０度以上等のように区分けしたりして、その区分が変化したか否かにより、使用条件が変化したと判断しても良い。
【００５０】
さらに、乗員の覚醒度を例えば、乗員の単位時間当りの瞬き回数や目の動き、又は車両の運転時間から乗員の覚醒度を把握し、その覚醒度を例えば高、中、低の３つのレベルに区分けし、そのレベルの変化があった場合に使用条件が変化したとして判断しても良い。
【００５１】
その他、曜日を例えば月曜日から金曜日、土曜日から日曜日等のように区分けし、曜日の変化があった場合に使用条件が変化したとして判断しても良い。
【００５２】
このように、各使用条件における選択頻度に基づいて操作項目の表示を変更することで、ユーザの状況に対して的確な操作項目を表示させることが可能となる。なお、上述した複数の使用条件を組み合わせて、表示すべき操作項目をよりきめ細かく設定しても良い。
【００５３】
（第３の実施形態）
第３の実施形態は、第１及び第２の実施形態によるものと共通するところが多いので、以下、共通部分についての詳しい説明は省略し、異なる部分を重点的に説明する。
【００５４】
第３の実施形態において第１及び第２の実施形態と異なる点は、表示変更に一定の条件を設け、表示変更を制限する点で異なる。すなわち、ユーザの操作項目を選択する頻度に応じて表示する操作項目を変更する際に、選択頻度の順位が変わる度に操作項目を変更させると、その表示の変更が頻繁に行われ、ユーザが所望の操作項目を選択しにくくなることがある。そこで、その表示変更に対して一定の条件を設け、この条件に基づいて再度の表示変更を制限することで、ユーザが操作項目を探す際の混乱を招かないようにする。この再表示の制限処理について、図５のフローチャートを用いて説明する。なお、同図のステップＳ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４、Ｓ１０、Ｓ２０の処理については、上述と同様であるため説明を省略する。
【００５５】
図５のフローチャートに示すステップＳ３０では、再表示条件をクリアしているか否かの判断を行う。この再表示条件とは、時間や選択頻度に係わる条件であり、例えば、以前に表示変更を実行してからの経過時間が所定時間経過したとの条件や、各々の操作項目における選択頻度の差が所定値よりも大きいとの条件等である。この所定時間や選択頻度の差としての所定値は、予め設定されるものであり、さらにユーザが任意に設定できるものであっても良い。
【００５６】
このステップＳ３０において、経過時間に関する条件や選択頻度の差に関する条件をクリアしている場合には、ステップＳ４に処理が移行して操作項目の変更が行われる。一方、上記条件をクリアしていない場合には、ステップＳ１０に処理が移行する。これにより、変更領域に表示される操作項目が頻繁に変更されることがなくなり、ユーザによる操作項目を探す際の混乱を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車載機器制御装置に係わる接続図である。
【図２】（ａ）、（ｂ）は、本発明の車載機器制御装置のディスプレイ２の表示イメージ図である。
【図３】第１の実施形態に係わる車載機器制御装置のフローチャートである。
【図４】第２の実施形態に係わる車載機器制御装置のフローチャートである。
【図５】第３の実施形態に係わる車載機器制御装置のフローチャートである。
【図６】（ａ）は、従来技術の車載機器制御装置に係わる接続図であり、（ｂ）は、従来技術の車載機器制御装置のディスプレイ２の表示イメージ図である。
【符号の説明】
１  操作パネル
２  ディスプレイ
３  パネルＥＣＵ
４  ナビゲーションＥＣＵ
５  エアコンＥＣＵ
６  オーディオＥＣＵ
７  多重信号線
【図１】
0003858756.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003858756.tif 000007