(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブ（Ｖ、Ｖ′）を通すための開口部（８３）を備え、平坦な底面（８０）をもつリムＪと、タイヤのビードの内部壁の間に配置された径φの円筒形オリフィス（６４）を備えたパッキンリング（６）とを含む組立体の上に取りつけられたタイヤを膨張させるための装置であって、該装置は、少なくとも１つの膨張用バルブ（Ｖ、Ｖ′）を含み、該膨張用バルブは、1.２φと2.０φの間にある直径（φ１、φ′１）を有する直線状ロッド（１、１′）を含み、該直線状ロッドは、その端部（１１、１１′）から前記円筒形オリフィスの長さに少なくとも等しい距離のところに、ロック用雄要素（２、２′）を備えており、前記装置は、前記バルブとは別体であり、前記組立体の一部を形成するロック用雌要素（８３、５１）をさらに含み、前記ロック用雄要素およびロック用雌要素は、前記直線状ロッドを受け入れる前記円筒形オリフィスの部分の半径方向内側に位置し、前記ロック用雄要素（２、２′）を１回転未満だけ回転させることにより互いにロックして前記バルブを保持し、前記バルブの直線状ロッドは、ロック用雄要素（２、２′）をはさんで前記端部（１１、１１′）と反対側でねじ切りされたエルボ形ロッド（３）により延長されている、ことを特徴とする装置。
【請求項２】
バルブ（Ｖ）のロック用雄要素が４つの側面をもつ金属プレート（２）であり、そのうちの２つの側面は平行かつ直線的で、バルブを通すための開口部（８３）の幅よりも小さい距離だけ間隔どりされており、これらの２つの側面の長さはこの開口部の幅よりも大きく、バルブとは別体のロック用雌要素（８３）はバルブを通すための前記リムの開口部であることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
バルブ（Ｖ′）のロック用雄要素が２つのつめ（２′）で構成されており、バルブと別体のロック用雌要素が、直径方向両側に２つの溝穴（５６）の備わった円形中央オリフィス（５３）をもつ金属ワッシャ（５１）であり、バルブのロック用雄要素を構成する前記２つのつめ（２）は、前記直径方向両側の２つの溝穴（５６）に導入することができるように直径方向両側に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項４】
金属ワッシャ（５１）はパッキンリング（６）の半径方向内側面上に専用に設けられたキャビティ（６３、６３０）の中に収納されることを特徴とする、請求項３に記載の装置。
【請求項５】
金属ワッシャ（５１）がパッキンリング（６）の一部を成すことを特徴とする、請求項３に記載の装置。
【請求項６】
金属ワッシャ（５１）が半径方向内側及び外側に、円形クラウンの形をした繊維コードで作られた２つの補強材（７１、７２）によって被覆されていることを特徴とする、請求項５に記載の装置。
【請求項７】
バルブ（Ｖ、Ｖ′）を通すための開口部（８３）を備え、平坦な底面（８０）をもつリムＪと、タイヤのビードの内部壁の間に配置された径φの円筒形オリフィス（６４）を備えたパッキンリング（６）とを含む組立体の上に取りつけられたタイヤを膨張させるための方法であって、該方法は、パッキンリング（６）のオリフィス（６４）をリムのバルブを通すための開口部（８３）と一致させるようにしながらパッキンリング（６）およびタイヤをリム上に取りつけ、バルブのロック用要素（２、２′）がバルブと別体のロック用要素（８３、５１）を通って進入して、パッキンリング（６）の半径方向内側の面に当たることができるような位置まで潤滑されたバルブのロッド（１、１′）をパッキンリング（６）のオリフィス（６４）内に挿入し、１回転未満だけバルブのロック用要素（２、２′）を回転させてロック用要素を相互ロックさせることを特徴とする方法。
【請求項８】
ビードを有するタイヤを膨張させる装置であって、該装置は、リムＪと、前記ビードの間に介在された前記リム上のパッキンリング（６）とを含むタイヤ取付け組立体を備え、前記リムおよびパッキンリングは、タイヤの内部キャビティに連通する一致される開口部（８３、６４）を有し、前記パッキンリング（６）の開口部（６４）は膨張可能であり、前記装置は、前記一致された開口部（８３、６４）に挿入することができ、前記パッキンリング（６）の開口部（６４）を膨張させるように前記パッキンリングの開口部内にきつく嵌合するロッド（１′）を含む膨張用バルブ（Ｖ′）と、このロッド上で外方に延びる突出部によって形成されたロック用雄要素（２′）と、前記タイヤ取付け組立体の一部を形成するロック用雌要素（５１）と、を含み、前記ロッド（１′）は、前記ロック用雄要素（２′）をはさんで前記パッキンリングの開口部に挿入される部分と反対側にロッドのエルボ部分を有し、前記ロック用雄要素および雌要素は、前記ロッド（１′）を受け入れる前記パッキンリング（６）の開口部（６４）の部分の半径方向内側に位置し、前記バルブのロッド（１′）が、前記一致された開口部（８３、６４）に挿入された後に、１回転未満だけ回転されるときに互いにロックすることを特徴とする装置。
【請求項９】
前記ロッド（１′）の直径が前記パッキンリング（６）の開口部（６４）の直径の１．２〜２．０倍の範囲にあることを特徴とする請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記パッキンリング（６）の開口部（６４）に挿入されるロッド（１′）の端部（１１′）とロッド（１′）によって支持されたロック用雄要素（２′）との間の距離はパッキンリング（６）の開口部（６４）の長さに少なくとも等しいことを特徴とする請求項８に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、２つのビードの内部壁の間でリム底面上にパッキンリングが配置された使用されるリム上に取りつけられた荷役用機械のためのチューブレスタイヤを膨張させる装置に関する。本発明はまた、かかる装置を利用した膨張方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
周知のように、上述のような組立体を膨張させる方法は、膨張させるために、半径方向外側の端部にシール用ワッシャの設置後のナットのねじ込みに役立つねじ山が備わりしかも半径方向内側の端部には第２のシール用ワッシャの設置後に「単一エルボ」と呼ばれるバルブ又は剛性又は可撓性のエルボ形のアダプタロッドをねじ込むことになる第２のねじ山が備わっている１本の管を中に挿入する円筒形オリフィスをパッキンリングに設ける。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような膨張用装置は数多くの欠点を有し、より特定的には使用されるリム上へのパッキンリングの取りつけ上の問題点及びバルブの分岐の設置上の問題点をもたらしている。パッキンリングの半径方向内側の面は、ねじ切りされた管の端部の位置のため肥厚部分を有し、通常厚みのあるパッキンリングは伸張性が低いことから、バルブを通すための開口部に達するためにリム上を通過することが非常に困難になっている。
その上、ねじ切りされた管及びパッキンリングが適正に位置づけされた状態で、「単一エルボ」バルブの分岐及びバルブのエルボ形アダプタロッドのねじ込みは、リムの開口部近くにホイールディスクが存在すること及びねじ込みにより固定するためにバルブの分岐を何回も回転させる必要があることから、単純な作業ではない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上述の欠点を補正する目的で、本発明は、タイヤのビードの内部壁の間に自らの厚みを完全の横断する径φの円筒形オリフィスを備えたパッキンリングが配置されており、バルブを通すための開口部を備え、複数の部分からなる平坦な底面をもつリムＪの上に取りつけられたタイヤを膨張させるための装置であって、少なくとも１つの膨張用バルブ及びこのバルブの締結手段を含む装置において、バルブは、1.２φと2.０φの間にある直径を有し、しかもその端部からオリフィスの長さに少なくとも等しい距離のところに、バルブの外部のロック用雌機構に関連されるようになったロック用雄要素を備えている直線状ロッドを含み、バルブのロッドは、ねじ切りされたエルボ形ロッドによりロック用要素の他方の側で延長されていることを特徴とする装置が提供される。
ロック用雌機構又は要素は、ロック用雄要素の備わったバルブそれ自体と共にタイヤの膨張用装置を形成する。ロック用機構は、パッキンリングに一体化されているか又はこのリングと組立体を形成するこのリングの一要素であるか或いはリムの一要素であってよい。
【０００５】
リムの要素の場合、雌機構はバルブを通すための開口部であり、このときバルブのロック用手段は、４つの側面を持つプレートであり、そのうち２つの側面は平行かつ直線的で、これらの側面に対して垂直に測定したときバルブを通すための開口部の幅よりも小さい距離だけ間隔どりされ、この開口部の幅よりも大きい長さを有し、その他の２つの辺は、直線であっても曲線であってもよい。このプレートはバルブロッドに一体化されているか、或いは又このロッドを中心にして自由に回転できる。
パッキンリングのロック用雌要素の場合には、このロック用要素は直径方向両側に２つの溝穴の備わった円形中央オリフィスをもつ金属ワッシャであってよい。これらの溝穴はバルブロッド上に設置された２つのロック用つめを通過させるようになっており、これらのつめがロック用雄要素である。
金属ワッシャは、好ましくは繊維コード又はワイヤの２つの補強材の間に配置され、これらの補強材は、ワッシャがパッキンリングに一体化されているという有利な場合においてはこのリングの製造中にゴム混合物によってカレンダー加工されている。
【０００６】
もう１つの有利な態様では、金属ワッシャはリングのキャビティの中に収納されていてよく、ワッシャの利用はパッキンリングの半径方向内側の面の均一性という利点を提供する。
本発明によれば、上述の手段を利用した膨張方法は、バルブを通すための開口部とリングの膨張用オリフィスを一致させるようにしながらパッキンリング及びタイヤをリム上に取りつけた後、パッキンリングの半径方向内側の面を押しながらバルブのロック用手段がバルブの外部のロック用機構を通って進入できるような位置で潤滑されたバルブロッドをリングのオリフィス内に手で挿入し、好ましくは９０度である角度αだけバルブのロック用要素を回転させることからなる。本発明の特徴及び利点は、制限的な意味の無い実施例を示す図面を参照しながら以下に記載されている説明を用いて、より良く理解することができるだろう。
【０００７】
【実施例】
エルボ形バルブである図１のバルブＶは、主として、６mmに等しい直径φ１と３０mmに等しい長さλをもつロッド１、バルブのプラグ４がねじ込まれるねじ切りされたアーム３を含んでいる。このロッド１と一体化した状態で、２mmに等しい厚みｅの金属プレート２の形を呈し２７mmに等しい長さＬの２つの平行かつ直線状の２つの側面と、パッキンリング６が取りつけられるリム支え面８０内に設けられた開口部８３（図７、図８、図９）の幅よりもわずかに小さい１４mmの幅ｌの湾曲した２つの側面とを有するバルブのロック用雄要素が存在する。
図２に示されているバルブＶ’は、図１に示されているものに比べて、主として、円筒形ロッド１の直径φ１が５mmに等しいのに対し、この場合９mmに等しい量φ'2だけ離隔したそれぞれの端部をもつ２つのつめ２’で構成されているロック用手段によって異なっている。ロッド１’は、図１の場合と同様に截頭円錐形の端部１１’を有する。
図３及び図４に示されている金属ワッシャ５１は、図２のバルブのつめ２’を受け入れるようになったバルブの外部のロック用機構である。このワッシャ５１は、２mmの厚みｅ又は非常に小さい高さの中空円筒の形を呈し、６mmに等しい直径φ５１のその内部中空５３は、ほぼ２mmに等しい厚みｅ1 の円形縁部５４で縁どりされている：この縁部の外径φ５２は１１mmに等しい。この円形縁部５４は、直径方向両側に２つの溝穴５６が備わっていることから不連続であり、この溝穴のためバルブのつめ２’は金属ワッシャ５１を横断することが可能となっている。
【０００８】
図５に示され金属ワッシャ５１を収容することを目的とするパッキンリング６はというと、これはその半径方向内側の面６１上にワッシャ５１の直径に等しい直径φ６２をもつ第１の円形キャビティ６３及び直径φ５２よりもわずかに小さい直径φ６１をもつ第２の円形キャビティ６３０を有し、この第２のキャビティの深さはワッシャの表面との関係において縁部５４のかさ上げに一致する。このキャビティ６３０の中央で、バルブロッドを通すためのオリフィス６４が形成され、このオリフィスの直径φ６０は３mm、つまりバルブＶ’のロッド１’の直径φ１よりも小さい。
図６には、図３及び図４に表わされているような金属ワッシャ５１がリング６の製造の際に一体化されるようなパッキンリング６が表わされている。バルブＶ’のつめ２’は、専用に設けられた溝穴５６の中に進入し、バルブが９０度回転した後、これらのつめは収納部５２内で所定の位置につく。
ワッシャ６に隣接するリング６の部分を補強する目的で、ゴム引きされた織物ケーブルで形成された２つの補強材７１、７２が存在し、１つの補強材７１はワッシャ５１の下で半径方向に配置され、第２の補強材７２は半径方向にその上に配置されている。これら２つの補強材は、厚みの小さい円形のクラウンの形をしている。
【０００９】
図２によるバルブＶ’及び、パッキンリング６の半径方向内側の面に取りつけられたつまりより特定的には半径方向内側面６１上に専用に設けられた単数又は複数のキャビティ６３、６３０の中に収納された金属ワッシャ５１の利用に相応する膨張方法には、次のような単純な段階からなる：
−バルブロッド１’を潤滑する段階；
−金属ワッシャ５１をキャビティ６３、６３０内へ取りつける段階；
−ワッシャ５１の中に専用に設けられた溝穴５６にバルブＶ’のロック用つめ２’が通過させて、リング６のオリフィス６４内にバルブのロッドを強制的に進入
させる段階；
−ワッシャ５１の円形縁部５４内に専用に設けらた２つの収納部５２の中につめ２’が入るように、９０度に等しい角度αだけオリフィス６４内でバルブロッド
１’を回転させる段階；
−バルブＶ’を通して組立体を膨張させる段階。
上述の方法はパッキンリング６から分離可能な又は分離されているワッシャ５１を利用するが、同等の１つの方法では、上述のとおり補強されているか又はされていないリング６の一部を成すことになる金属ワッシャ５１を基部の中央部分内に備えているリング６が利用される。
【００１０】
ロック手段として金属プレート２が備わっているロッド１を有するバルブＶを利用した方法が、図７〜図９に非常に概略的に示されている。図７では、図１によるバルブＶはパッキンリング６のオリフィス６４の正面に置かれ、このオリフィスは、取りつけ用リムＪのリム底面８０上に存在するバルブを通すための開口部８３を通して見える。
バルブは、金属プレート２が図８に示されているように互いに平行で長さＬをもちしかも開口部８３の直線縁に対して平行な２つの直線状の側面を有するような形で、開口部８３に向かい合う状態で示されている。
このとき、オリフィス６４内に潤滑されたロッド１を押し込み、ロッド１及びそれと一体化されたプレート２が９０度に等しい角度αで回転できるようにバルブ及びパッキンリング６上に補足的圧力を加え、かくして、この回転はホイールディスクＤがいかなる形であれ操作の妨げとなることなく行なわれることから、図９に示されているようにロック状態が発生することになる。このとき、パッキンリング６が維持及び漏洩防止を目的として充分な圧力をプレート２上に加えるためには、各ビード内でビードワイヤ７３に定着されたカーカス補強材７をもつタイヤを膨張させるだけでよく、このとき、タイヤのビードは、一方のリムのフランジがロック用リング８２を介してリムＪ上の所定の位置に維持されるリムのフランジ８１上に張りついた状態となる。
【００１１】
前記ロッドを中心にして自由に回転できるプレートの場合、回転は、単純な金属ロッドであってよいバルブＶとは無関係の１つの手段を用いて行なわれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるバルブの第１の実施例を概略的に示している。
【図２】バルブの第２の実施例を概略的に示している。
【図３】図２のバルブの要素に関連されるようになっているロック用雌要素の上面図を概略的に表わしている。
【図４】図３のＡＡ線における図を概略的に表わしている。
【図５】図３及び図４の要素を収容するためのパッキンリング（図３）を概略的に表わしている。
【図６】ロック用要素が一体化されているパッキンリングを概略的に表わしている。
【図７】本発明による膨張方法のバルブの設置段階を表わす。
【図８】本発明による膨張方法のバルブのロック段階を表わす。
【図９】本発明による膨張方法によって取りつけられ、膨張された組立体を示す。
【符号の説明】
１、１’  バルブロッド
２、２’  ロック用雄要素
３  エルボ形ロッド
６  パッキンリング
１１、１１’  端部
５１  金属ワッシャ
５３  円形中央オリフィス
５６  溝穴
６１  半径方向内側の面
６３、６３０  キャビティ
６４  オリフィス
７１、７２  補強材
８０  リムの平坦な底面
９３  バルブを通すための開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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