(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のフロントドア前端のコーナ部に略三角形をなすコーナピース部が形成されているとともに、該コーナピース部の後縁のフランジ部に沿って、断面がＵ字状に形成された金属製の芯金にシール部材が付設されてなるグラスランが取り付けられ、かつ上記コーナピース部に、該コーナピース部と上記グラスランの側面とを覆うように略三角形をなす合成樹脂製のドアミラーベース部が取付ボルトを介して装着されてなる自動車用ドアミラーの取付構造において、
上記グラスランの芯金に固定されたブラケットを上記フランジ部にボルト結合するとともに、このブラケットの先端部に、上端が開放された略Ｕ字状の切欠部を形成し、かつ上記ドアミラーベース部の後部の取付面側に、上記切欠部に係止される突起部を設けたことを特徴とする自動車用ドアミラーの取付構造。
【請求項２】
上記突起部を、上記ドアミラーベース部の上部の頂点近傍位置に配置したことを特徴とする請求項１記載の自動車用ドアミラーの取付構造。
【請求項３】
上記切欠部が位置する上記ブラケットの先端部の上端縁を、車体外側に向けて斜めに折り曲げたことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用ドアミラーの取付構造。
【請求項４】
上記グラスランの芯金と上記ブラケットとを複数箇所で互いにかしめ固定したことを特徴とする請求項１〜３いずれかに記載の自動車用ドアミラーの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車のフロントドアに取り付けられるドアミラーの取付構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用のドアミラーは、一般に、自動車のフロントドア前端のドアサッシュ部とドアウエスト部とのコーナ部に形成される三角形のコーナピース部に取付ボルト等によって取り付けられている。
【０００３】
この自動車用ドアミラーの取付部においては、図５に示すように、略三角形をなすコーナピース部５３がドアアウタパネル５１とドアインナパネル５２とによって構成されている。このコーナピース部５３の車体前方側には、略三角形をなすドアミラーベース部取付面５４が形成されている。また、ドアミラーベース部取付面５４の後縁には、上記ドアアウタパネル５１と上記ドアインナパネル５２とを接合してなるフランジ部５５が形成されている。フランジ部５５には、断面が略コ字形に形成された金属製のチャンネル部材５７がボルト５８，ナット５９により固定されている。このチャンネル部材５７には、ゴム材からなる断面コ字状のグラスラン５６が嵌着固定されている。
【０００４】
また、上記コーナピース部５３には、該コーナピース部５３の形状に対応した略三角形をなす合成樹脂製のドアミラーベース部６０が取り付けられている。このドアミラーベース部６０のドアミラーベース部取付面５４側には、先端にねじ孔６２を有する複数のボス部６１が形成されている。そして、ねじ孔６２に取付ボルト６３をねじ込むことにより、ドアミラーベース部６０がドアミラーベース部取付面５４に固定されている。この自動車用ドアミラーの取付構造は、例えば、実開平６−４２３３７号公報に開示されている。
【０００５】
また、特開平８−１２７２４８号公報に示されるように、芯金に、押出成形によりシール部材を一体形成してなる芯金入りグラスランが知られている。図６に示すように、この芯金入りグラスラン６４は、断面がコ字状に形成された芯金６５と、この芯金６５の開口部両縁に付設されたリップ状のシール部材６６とから構成されている。このような構成のグラスラン６４においては、該グラスラン６４の芯金６５を、直接、上記フランジ部５５に固定することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
図５に示したように、上記チャンネル部材５７はフランジ部５５に対し固定され、またドアミラーベース部６０は、上記コーナピース部取付面５４に対し固定されている。
【０００７】
しかしながら、上記の構成においては、上記グラスラン５６と上記ドアミラーベース部６０とは、単に当接しているに過ぎず、相互に位置決めされていないので、両者間にラインズレが生じ、外観上の見映えが悪くなる。また、上記ドアミラーベース部６０の後端部６０ａは、上記ボス部６１から長く延びており、自由端状態となっているので、熱等の影響により車体外側に容易に変形してしまう。特に、ドアミラーベース部６０の上部の頂点付近が変形し易い。これにより、グラスラン５６とドアミラーベース部６０の後端部６０ａとの間に隙間が生じる。つまり、ドアミラーベース部６０の後端部６０ａがグラスラン５６から浮き上がった状態となってしまう。
【０００８】
この発明の主な目的は、グラスランとドアミラーベース部とを係止することにより、上記問題を解決することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明は、自動車のフロントドア前端のコーナ部に略三角形をなすコーナピース部が形成されているとともに、該コーナピース部の後縁のフランジ部に沿って、断面がＵ字状に形成された金属製の芯金にシール部材が付設されてなるグラスランが取り付けられ、かつ上記コーナピース部に、該コーナピース部と上記グラスランの側面とを覆うように略三角形をなす合成樹脂製のドアミラーベース部が取付ボルトを介して装着されてなる自動車用ドアミラーの取付構造において、上記グラスランの芯金に固定されたブラケットを上記フランジ部にボルト結合するとともに、このブラケットの先端部に、上端が開放された略Ｕ字状の切欠部を形成し、かつ上記ドアミラーベース部の後部の取付面側に、上記切欠部に係止される突起部を設けたことを特徴としている。
【００１０】
この構成においては、上記ブラケットが上記グラスランに対して一体に固定されるとともに、上記ブラケットの切欠部と上記ドアミラーベース部の突起部とが係止されることで、上記グラスランと上記ドアミラーベース部とが相互に正確に位置決めされる。また、上記ドアミラーベース部が熱等の影響により車体外側に変形したとしても、上記切欠部と上記突起部との係止により、該ドアミラーベース部は、上記グラスランから浮き上がった状態にならない。
【００１１】
特に請求項２の発明は、上記突起部を、上記ドアミラーベース部の上部の頂点近傍位置に配置したことで、最も変形し易い上記ドアミラーベース部の上部の頂点付近が、上記切欠部と上記突起部とにより係止される。
【００１２】
請求項３の発明は、上記切欠部が位置する上記ブラケット先端部の上端縁を、車体外側に向けて斜めに折り曲げたことを特徴としており、仮に、ドアミラーベース部が車体の外側に変形していた場合でも、上記突起部が上記切欠部に案内され易くなっている。
【００１３】
また請求項４においては、上記グラスランの芯金と上記ブラケットとを複数箇所で互いにかしめ固定したことを特徴としている。
【００１４】
この構成においては、従来のような、溶接等による面倒な結合作業が廃止されるので、両者の結合を簡単に行うことができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好ましい実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図１は、この発明に係る自動車用ドアミラーの取付構造を示している。このドアミラー取付部は、図４に符号Ｂで示すフロントドア１の前端部に相当する。
【００１７】
このフロントドア１の前端のコーナ部、つまりドアサッシュ部２とドアウエスト部３とのコーナ部には、略三角形をなすコーナピース部７が形成されている（図４参照）。このコーナピース部７は、ドアアウタパネル４とドアインナパネル５とレインフォース６とから構成されている。コーナピース部７の車体前端側には、ドアアウタパネル４とレインフォース６の一端６ａとが接合してなる略三角形をなすドアミラーベース部取付面８が形成されている。このドアミラーベース部取付面８には、該ドアミラーベース部取付面８と相似形をなす三角形の頂点となる３箇所にそれぞれ取付ボルト貫通孔９が貫通形成されている。また、ドアインナパネル５には、上記取付ボルト貫通孔９に対応する位置に作業用窓１０が形成されている。上記ドアミラーベース部取付面８の後縁には、ドアアウタパネル４とドアインナパネル５とレインフォース６の他端６ｂとが接合してなるフランジ部１１が形成されている。このフランジ部１１は、ドアミラーベース部取付面８より車室内側に後退して形成されている。また、フランジ部１１には、後述するウエルドボルト２１を挿入するボルト挿入孔１２が貫通形成されている。尚、符号１３は、コーナピース部７の車室内側を覆うガーニッシュである。
【００１８】
上記フランジ部１１には、グラスラン１４に一体に固定されたブラケット１７が取り付けられている。上記グラスラン１４は、断面が略Ｕ字形の金属製の芯金１５と、この芯金１５の開口部両縁に付設されたリップ状のシール部材１６とから構成されている。また、上記ブラケット１７は、帯状の金属板をプレス加工により略クランク状に折曲して、グラスラン結合部１８とフランジ接合部１９とドアミラーベース係止部２０とを形成したものである。詳しくは、ブラケット１７の中央に位置するグラスラン結合部１８の一端から略９０°折曲してフランジ接合部１９が形成されているとともに、グラスラン結合部１８の他端から逆方向に略９０°折曲してドアミラーベース係止部２０が形成されている。上記グラスラン結合部１８は、グラスラン１４の略Ｕ字形断面をなす芯金１５の底部１５ａ外面に結合されている。つまり、芯金１５の長手方向に離間した２箇所を、芯金１５からグラスラン結合部１８に向けて部分的に塑性変形させてかしめ固定している（図２参照）。また、上記フランジ接合部１９には、ウエルドボルト２１が貫通して固定されている。このウエルドボルト２１を上記ボルト挿入孔１２に挿入し、ナット２２を締め付けることで、ブラケット１７がフランジ部１１に固定されている。尚、芯金１５の車体外側の側壁１５ｂは、上記ドアミラーベース部取付面８と略同一面となる位置にある。また、上記ドアミラーベース係止部２０には、上端が開口する略Ｕ字状の切欠部２３が形成されている。さらに、車体外側に傾斜するように、上記ドアミラーベース係止部２０上端縁２０ａが斜めに折曲形成されている（図２参照）。
【００１９】
上記コーナピース部７の車体外側には、ドアミラー２４の支持部をなすドアミラーベース部２５が取り付けられている。このドアミラーベース部２５は、図３に示すように、上記コーナピース部７の形状に対応した略三角形をなす合成樹脂製のもので、コーナピース部７への取付面側には、コーナピース部取付面８の取付ボルト貫通孔９に対応する位置にそれぞれボス部２６が形成されているとともに、各ボス部２６の先端にねじ孔２７が設けられている。ドアインナパネル５の作業用窓１０から取付ボルト２８を取付ボルト貫通孔９に通して各ねじ孔２７にねじ込むことで、ドアミラーベース部２５がコーナピース部取付面８に固定されている。そして、略三角形をなすドアミラーベース部２５の上部の頂点近傍位置には、上記ドアミラーベース係止部２０の切欠部２３に対応して、軸部２９ａと、この軸部２９ａから半円形に膨らんだ頭部２９ｂとからなる突起部２９が形成されている。この突起部２９は、上記切欠部２３に図１に示すように係止されている。尚、上記突起部２９は、上面が平坦であるとともに下面が円弧形に湾曲した断面半円形に形成されており、切欠部２３に入り易いようになっている（図３参照）。尚、上記ドアミラーベース部２５の外周縁は、車室内側に向かって湾曲しており、上下の二辺がコーナピース部７の外周縁に当接しているとともに、後縁は、図１に示すように、グラスラン１４のシール部材１６に沿っている。
【００２０】
上記実施例の構成においては、グラスラン１４とブラケット１７とがかしめ固定により簡単に、かつ堅固に結合される。そして、グラスラン１４に一体に固定されたブラケット１７に対して、切欠部２３と突起部２９との係止によりドアミラーベース部２５が位置決めされる。これにより、グラスラン１４とドアミラーベース部２５との相対的な位置精度が向上し、両者間のラインズレ、特にドアミラーベース部２５の上部の頂点近傍位置のラインズレが防止される。また、ドアミラーベース部２５の上部の頂点近傍位置は、熱等の影響により車体外側に変形し、グラスラン１４から浮き上がる状態になり易いが、上述した切欠部２３と突起部２９との係止によりドアミラーベース部２５の浮き上がりを押えることができる。従って、グラスラン１４とドアミラーベース部２５との間に隙間が生じることがない。さらに、切欠部２３と突起部２９との係止を利用してドアミラーベース部２５が仮止めできるため、その取付作業が非常に簡単なものとなる。尚、仮に、ドアミラーベース部２５が多少変形していた場合でも、ブラケット１７のドアミラーベース係止部２０上端縁２０ａが車体外側に傾斜しており、突起部２９が切欠部２３に案内され易くなっているので、ドアミラーベース部２５の取付作業に支障をきたすことはない。
【００２１】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、この発明によれば、ブラケットの切欠部とドアミラーベース部の突起部とを係止させることで、グラスランとドアミラーベース部とが互いに位置決めされた状態で取り付けられる。これにより、両者間の合わせ目が正確に合致するようになり、外観上の見映えが良好となる。また、切欠部と突起部との係止により、ドアミラーベース部の熱変形によるグラスランからの浮き上がりが押えられるので、グラスランとドアミラーベース部との間に隙間が発生しない。
【００２２】
特に請求項２では、切欠部と突起部とを、最も変形し易いドアミラーベース部の上部の頂点近傍位置で係止することで、上述した効果をより一層高めることができる。
【００２３】
また請求項３では、ブラケット先端部の上端が車体外側に向かって傾斜しており、突起部が切欠部に案内され易くなっているので、ドアミラーベース部の完成品が車体に対して外側に変形していた場合でも、その取付作業が簡単にできる。
【００２４】
また請求項４では、グラスランの芯金とブラケットとをかしめ固定したことで、両者の結合作業を簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る自動車用ドアミラーの取付構造の実施例を示す図４のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図２】グラスランおよびブラケットを示す斜視図。
【図３】ドアミラーベース部を示す斜視図。
【図４】フロントドアの側面図。
【図５】従来のドアミラーの取付構造の一例を示す断面図。
【図６】従来のグラスランの一例を示す斜視図。
【符号の説明】
７…コーナピース部
８…ドアミラーベース部取付面
１１…フランジ部
１４…グラスラン
１７…ブラケット
１８…グラスラン結合部
１９…フランジ接合部
２０…ドアミラーベース係止部
２３…切欠部
２５…ドアミラーベース部
２９…突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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