(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定軸を中心に回転自在に取り付けられたリンクとそのリンクに摺動自在に取り付けられたペタルと、先端に開口部をもつ床あるいは床上の台座に固定された拘束具とによって構成され、前記ペタルの後端には前記拘束具の開口部に嵌合する突起物が設けられており、ペタルを斜め上方に摺動させると前記ペタルの突起物が前記拘束具の開口部に嵌合して固定され、ペタルを踏んでもリンクが回転しないようになっていることを特徴とする操作ペタル。
【請求項２】
固定軸を中心に回転自在に取り付けられており、先端に操作レバーを有するリンクとそのリンクに摺動自在に取り付けられたペタルと、先端に開口部をもつ床あるいは床上の台座に固定された拘束具とによって構成され、前記ペタルの後端には前記拘束具の開口部に嵌合する突起物が設けられており、ペタルを斜め上方に摺動させると前記ペタルの突起物が前記拘束具の開口部に嵌合して固定され、操作レバーを操作してもリンクが回転しないようになっていることを特徴とする操作レバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明はトラッククレーンなどの運転に取り付けられる操作ペタル、操作レバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来このような操作ペタルや操作レバーのロック装置としてペダル板の後端の下に足のつま先を入れペタル板を跳ね上げることにより、ペタル板の下に一体に取り付けられたアームの突起が拘束部材に固定されてロックするものがあった（実公昭６２−３４９４５）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしこのようなロック装置では、ロックしようとするときにその都度、ペタル板の下に足先を入れて跳ね上げる必要があるので、普段あまり使わない足の付け根前部の筋肉を使うため筋が痛くなる等の問題があった。
また狭い運転室内で床とペタル板との間に足先が入るだけの隙間を設ける必要があり、他の計器、操作部材等の配置に制約を受けるという不都合があった。
そこで本発明の目的はロックする際に足に負担がかからず簡単にロックすることができるコンパクトな操作ペタルあるいは操作レバーを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明はこのような課題を解決するため次のような操作ペタル及び操作レバーを採用した。すなわち請求項１記載のものは操作ペタルであって、固定軸を中心に回転自在に取り付けられたリンクとそのリンクに摺動自在に取り付けられたペタルと、先端に開口部をもつ床あるいは床上の台座に固定された拘束具とによって構成され、前記ペタルの後端には前記拘束具の開口部に嵌合する突起物が設けられており、ペタルを斜め上方に摺動させると前記ペタルの突起物が前記拘束具の開口部に嵌合して固定され、ペタルを踏んでもリンクが回転しないようになっていることを特徴とするものである。
【０００５】
そして請求項２記載のものは操作レバーであって、固定軸を中心に回転自在に取り付けられており、先端に操作レバーを有するリンクとそのリンクに摺動自在に取り付けられたペタルと、先端に開口部をもつ床あるいは床上の台座に固定された拘束具とによって構成され、前記ペタルの後端には前記拘束具の開口部に嵌合する突起物が設けられており、ペタルを斜め上方に摺動させると前記ペタルの突起物が前記拘束具の開口部に嵌合して固定され、操作レバーを操作してもリンクが回転しないようになっていることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
【実施例１】
図１、２に本発明にかかる操作ペタルのロック装置の第一の実施例の側面図、背面図をそれぞれ示す。図１、２は、操作ペタルがロックされていない状態を示している。
実施例１の操作ペタルは、軸３０を中心に回転して油圧などの切換弁の切換リンク１４を前後させるリンク１０と、ペタル２０及びブラケット２５によって構成される。
【０００７】
図１、２に示すよう、リンク１０は、固定軸３０に回転自在に取り付けられた軸受部１２に固定されており、リンク１０が軸３０を中心に回転すると、軸受部１２の下に固定されたアーム１３が回転し、方向切換弁の切換用リンク１４を前後させるようになっている。
一方ペタル２０はペタル板２１とその下に一体にとりつけられたアーム２２とによって構成され、アーム２２にはピン２３ａ、２３ｂ及び突起物２４が設けられている。
そしてペタル２０の動きを拘束するためのブラケット２５は、上部に開口部を有しており、図１、２に示すように、リンクの後方位置に床上の台座に固定されて取り付けられている。
【０００８】
リンク１０には図１に示すように２個の貫通した溝１０ａ、１０ｂが設けられており、これらの溝にピン２３ａ、２３ｂを差し込んでペタル２０をリンク１０に取り付ける。すなわちまずピン２３ａ、ｂを抜いた状態で、リンク１０の溝１０ａとピン２３ａの位置及び溝１０ｂとピン２３ｂの位置を合わせてピン２３ａ、２３ｂを差し込むと、これらのピンがリンク１０の溝１０ａ、１０ｂを通して差し込まれるので、ペタル２０がリンク１０に摺動自在に取り付けられる。その後アーム２２とリンク１０のそれぞれに設けられた突起に２本のバネ１５、１５’を取り付けると、アーム２２のピン２３ａ、２３ｂは図１に示すようにペタル２０の自重とバネの収縮力により、リンク１０の溝１０ａ、１０ｂの最下部（図１に示すＡ、Ｂ点）に位置して取り付けが完了する。
なお、ペタルの自重だけでペタルは下に下がるので、バネ１５、１５’を取り付けないようにしてもよい。
【０００９】
図１、２に示す状態ではペタル１０はアーム２２に取り付けられたピン２３ａ、２３ｂによってリンク１０と一体になっており、ペタル２０の回転は何等拘束されていないので、ペタル２０を足で踏んで操作することによりリンク１０を軸３０の回りに回転させ、方向切換をすることができる。
すなわちリンク１０を前方へ倒す場合（図１でリンク１０を時計回りに回転させる場合）はペタル２０の前半部に力をかけて踏み込めばよく、リンクを後方へ戻す場合にはペタル２０の手前の後半部を踏み込めばよい。
【００１０】
次にロックする場合は次のようにする。
まずペタル板２１全体に軽く足をかけ上向きに力を入れると、アーム２２に取り付けられたピン２３ａ、２３ｂは、ペタルの自重及びバネの収縮力による抵抗を受けながらリンクの溝の中を斜め上方に移動するので、ペタル２０は斜め上方向にスライドする。
ピン２３ｂがはまっているリンク１０の溝１０ｂは図１に示すように上部がカギ状に曲がっており、ペタル２０の動きはこの溝の曲がり位置で停められる。
そのとき軽くペタルを押してやるとアーム２２に取り付けられた突起物２４がブラケット２５の開口部に達っして固定される。この後ピン２３ｂはペタル２０の自重及びバネの収縮力で図３に示すＢ’点の位置にくる。またピン２３ａは図３に示すＡ’点の位置にくる。
これでロックが完了する。図３はこのロックさせた状態の操作ペタルを示している。図３に示す状態でペタル板２１を操作しようとしても、ペタル２０のアームの突起物２４がブラケット２５の開口部で拘束されているでペタル２０は軸３０を中心に回転することは出来ず、ロック状態となるのである。
実施例１においてペタルがロックされた状態ではペタル２０は斜め上方に押し上げられているので、ペタル２０が運転者の足元から離れており、ロック状態での足の置き場も充分確保できる。
【００１１】
ロックをはずす場合には、つま先でペタル板２１の後端を跳ね上げればよい。そうすると、バネの収縮力とペタルの自重によりペタル２０が下方に引き戻されてロックが解除される。
【００１２】
【実施例１の変形例】
以上説明した実施例１ではリンク１０に溝が設けられ、これにアーム２２のピンが取り付けられるようになっているが、逆にアーム２２に溝を設け、リンク１０にピンを設けて取り付けるようにしても良い。またリンク１０に設けた溝は１０ａ、１０ｂの２個であるがこれらを連結して一個の溝としたものでも良い。
さらに実施例１ではペタル板の下に取り付られたアームは１枚であるが、これを２枚にしてリンク１０を挟むようにペタル２０を取り付けても良い。
【００１３】
【実施例２】
図４に本発明にかかる操作ペタルのロック装置の他の実施例（実施例２）の側面図を示す。図４は、操作ペタルがロックされていない状態を示している。
実施例２においては図４に示すようにペタル２０はペタル板２１とそれに取り付けられたアーム２２、２６、２７、２８によって構成されている。リンク１０には１個の溝１０ｃが設けられており、アーム２２に取り付けられたピン２３ｃを溝１０ｃに通してペタル２０がリンクに取り付けられている。アーム２６、２７は図４に示すようにその溝の間にリンク１０がはまっており、バネ１５、と図示されていないが反対側にあるバネ１５’がペタル２０とリンク１０の間に取り付けられている。
またペタル板２１の後端に取り付けられたアーム２８にはペタルを拘束してロックするための突起物２４が設けられている。
【００１４】
図４に示す状態ではペタル２０はペタルの自重及びバネ１５、１５’の収縮力によってリンク１０側に引きつけられており、ピン２３ｃはリンクの溝１０ｃの図４に示すＣ点に位置している。この状態では実施例２のペタルはロックされておらず、ペタル板２１の先端付近を踏むとペタル２０とリンク１０が一体となってリンク１０を軸３０の回りに図４で右回りに回転させ、ペタル板２１の後端付近を踏むと逆に図４で左回りに回転させる。
ペタル２０とリンク１０とはアーム２６、２７の溝とリンク１０並びにピン２３ｃとリンクの溝１０ｃによって摺動自在に取り付けられているので、ペタル２０をロックするにはペタル板２１を斜め上方に押し上げ、ペタル板が止まったところで、斜め下に押し込めばよい。このようにするとアーム２２のピン２３ｃがリンクの溝１０ｃの図４に示すＣ’点に位置し、かつアーム２８の突起物２４がブラケットの開口部に嵌合するため、ペタル板２１を踏んでもリンク１０は軸３０の回りに回転せず、ロックされた状態となるのである。
ロックを解除する方法は実施例１と同様につま先でペタル板２１の後端を跳ね上げればよい。
【００１５】
（操作レバーの場合）
操作レバーの場合にはリンク１０の先端に手動用の操作レバーがつくだけで他の構造は操作ペタルの場合と異ならない。ロックしない場合、操作ペタルがペタルを踏んで操作をするのに対し、操作レバーでは手で操作レバーを動かして操作をする点が異なる。ロックをする場合、ロックを解除する場合の操作のしかたは操作ペタルのそれと全く同じである。
【００１６】
【発明の効果】
本発明にかかる操作ペタル、操作レバーは、ペタル板に足をのせたままロックすることが出来るので、ペタルを操作する足に負担がかからず簡単にロックすることができ、しかも、狭い運転室内でも場所をとらずに設置することができ、他の計器、操作部材等の配置に制約を受けず、ゆとりのある操作が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】操作ペタルを操作する状態での本発明の実施例１の側面図である。
【図２】図１の背面図である。
【図３】操作ペタルをロックした状態での本発明の実施例１の側面図である。
【図４】操作ペタルを操作する状態での本発明の実施例２の側面図である。
【符号の説明】
１０          リンク
１０ａ、ｂ    リンクの溝
１０ｃ        リンクの溝
１１          リンク補強板
１２          軸受部
１３          アーム
１４          方向切換弁の切換用リンク
１５、１５’  バネ
２０          ペタル
２１          ペタル板
２２          ペタル板に一体に取り付けられたアーム
２３ａ，ｂ    支持ピン
２３ｃ        支持ピン
２４          ブラケットの開口部に嵌合する突起物
２６、２７    ペタル板に一体に取り付けられたアーム
２８          ペタル板に一体に取り付けられたアーム
２５          ブラケット
３０          操作ペタルの軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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