(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械の走行体の鉄シューに設けられるゴムパッド装置において、
ゴムパットを、ゴムパット取付け面に突条をなす補強部材を有する枠材に組み込み、
前記ゴムパッドと枠材の互いに対応する位置に取付孔を設け、
前記枠材は、その両端に、鉄シューの両端に係止する係止部を有する
ことを特徴とする鉄シュー用ゴムパット装置。
【請求項２】
走行体の鉄シューに滑り止め用ボルトを挿通可能とする滑り止め用孔を有する建設機械において、
ゴムパットを枠材に組み込み、かつ前記ゴムパットと枠材における前記鉄シューの滑り止め用孔に対応する箇所に取付孔を設けてゴムパット装置を構成し、
該ゴムパット装置の前記取付孔および前記滑り止め用孔にボルトを挿通し、該ボルトをナットに螺合して締め付けることにより、前記ゴムパット装置を前記鉄シューに取付けた
ことを特徴とするゴムパット装置を備えた建設機械。
【請求項３】
請求項２において、
前記ゴムパット装置は、ゴムパットを、ゴムパット取付け面に突条をなす補強部材を有する枠材に組み込んで構成され、かつ前記ゴムパッドと枠材の互いに対応する位置に取付孔を設けてなる
ことを特徴とするゴムパット装置を備えた建設機械。
【請求項４】
請求項２または３において、
前記枠材は、その両端に、鉄シューの両端に係止する係止部を有する
ことを特徴とするゴムパット装置を備えた建設機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クレーン等の建設機械において、埠頭や市街地の舗装面保護のために走行体の鉄シューに取付けられるゴムパット装置とこれを備えた建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のゴムパット装置は、建設機械の稼働時間の経過により摩耗、損傷を生じるため、鉄シューに対して交換可能に取付けられる。そのゴムパットの取付け構造として、特開平７−２９１１５９号公報においては、ゴムパットを枠材に一体に固着し、ゴムパットに取付け用ボルトをその頭部をゴムパット内に埋設して枠材の表面からボルトのねじ部を突出させ、その突出させたねじ部を鉄シューの取付け用孔に挿通し、ナットに螺合し締め付けることにより、ゴムパットを鉄シューに取付けたものが開示されている。
【０００３】
また、特開平８−２４４６５９号公報においては、ゴムパットの鉄シューへの取付けの容易化を目的として、ゴムパットを固着した枠材の一端にフック部を形成し、該一端のフックを鉄シューの端部に係止した後、枠材の他端近傍に固着した取付け用ボルトを鉄シューに設けた取付孔に挿通してナットを螺合し締め付けることにより、ゴムパットを鉄シューに取付けたものが開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記各公報に記載のゴムパット装置は、取付け用ボルトがゴムパットと一体に埋設あるいは固定され、ねじ部が突出しているため、運搬や取付け時等において、ボルトのねじ山を潰しやすく、また、ねじ山が潰れた程度であってもゴムパット全体を交換する必要が生じ、不経済になるという問題点がある。
【０００５】
また、鉄シューにゴムパット装置用の孔が設けられていない場合は、ゴムパット装置取付け用の孔が設けられた鉄シューを新たに用意しなければならないか、または既存の鉄シューを加工し、ゴムパット装置用の孔を設けなければならない。また、ボルトの取付けピッチが鉄シューの取付孔のピッチと合わない場合、鉄シューに取付孔を加工する必要が生じ、取付け工数が増すという問題点がある。また、ボルトを枠材に回り止めして取付けるための四角孔の加工あるいはボルトの溶接を必要とし、製作工数が増すという問題点がある。
【０００６】
また、特開平８−２４４６５９号公報に記載のものは、鉄シューの側面に枠材のフックが突出するため、破損しやすくなり、また、フックによる固定では鉄シューに充分に固定することが困難であり、さらに、ゴムパットと鉄シューとの間に隙間が生じて土砂等が入り込み易く、破損を生じ易くなる。さらに、ステアリング走行の場合、横荷重によりゴムパットが浮き上がり易い。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、製作工数がかからず、かつ製作誤差等による鉄シューの加工等を必要とせず、取付け工数が増大することなく実施でき、ゴムパットの取付け強度も確保できる鉄シュー用ゴムパット装置を提供することを目的とする。
【０００８】
また、本発明は、ゴムパットが枠材により補強され、耐久性の向上が図れる鉄シュー用ゴムパット装置とこれを備えた建設機械を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の鉄シュー用ゴムパット装置は、建設機械の走行体の鉄シューに設けられるゴムパッド装置において、
ゴムパットを、ゴムパット取付け面に突条をなす補強部材を有する枠材に組み込み、
前記ゴムパッドと枠材の互いに対応する位置に取付孔を設け、
前記枠材は、その両端に、鉄シューの両端に係止する係止部を有する
ことを特徴とする（請求項１）。
【００１０】
また、本発明のゴムパット装置を有する建設機械は、走行体の鉄シューに滑り止め用ボルトを挿通可能とする滑り止め用孔を有する建設機械において、
ゴムパットを枠材に組み込み、かつ前記ゴムパットと枠材における前記鉄シューの滑り止め用孔に対応する箇所に取付孔を設けてゴムパット装置を構成し、
該ゴムパット装置の前記取付孔および滑り止め用孔にボルトを挿通し、該ボルトをナットに螺合して締め付けることにより、前記ゴムパット装置を前記鉄シューに取付けたことを特徴とする（請求項２）。
【００１１】
また、本発明のゴムパット装置を有する建設機械は、前記ゴムパット装置が、ゴムパットを、ゴムパット取付け面に突条をなす補強部材を有する枠材に組み込んで構成され、かつ、前記ゴムパッドと枠材の互いに対応する位置に取付孔を設けてなることを特徴とする（請求項３）。
【００１２】
また、本発明のゴムパット装置を有する建設機械は、前記枠材が、その両端に、鉄シューの両端に係止する係止部を有することを特徴とする（請求項４）。
【００１３】
【作用】
請求項１のゴムパット装置は、ゴムパットや枠材に取付孔を設けておき、その取付孔を利用して、ゴムパット装置とは別体のボルト、ナットにより鉄シューに取付ける構造であって、予めゴムパットや枠材に設けるボルトの取付孔をばか孔や長孔としておくことができるので、製作誤差があっても確実に取付けることが可能となる。
【００１４】
また、枠材に突条となる補強部材を設けているので、枠材の強度があがり、また、ゴムパットの枠材からの分離を防ぐ。
【００１５】
また、枠材の両端の係止部が鉄シューに係止されることにより、枠材ないしはゴムパットの鉄シューに対するずれが防止され、取付け用ボルトにずれによる荷重がかかることが防止される。
【００１６】
請求項２のゴムパット装置を備えた建設機械は、ゴムパットや枠材と別体のボルト、ナットにより鉄シューの滑り止め孔を利用して取付ける構造であって、鉄シューにゴムパット装置の取付孔を設ける必要がない。
【００１７】
請求項３、４のゴムパット装置を備えた建設機械は、それぞれ前述した突条による補強作用、係止部によるボルトの保護作用がなされる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
図１は本発明による鉄シューのゴムパット装置を適用する建設機械の一例であるクローラクレーンを示す側面図である。このクレーンの走行体１は、油圧モータからなる駆動装置２により履帯３を回転させて走行する。
【００１９】
図２は本発明による鉄シューのゴムパット装置の一実施の態様を示すもので、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は底面図、（Ｃ）は図２（Ｂ）のＥ−Ｅ断面図である。図３（Ａ）は図２（Ｂ）のＦ−Ｆ拡大断面図である。４は鉄製のシューであり、図２（Ｃ）に示すように、履帯３は、裏面にスプロケット噛合部（不図示）を有する複数枚の該鉄シュー４同士をピン５によって相互に回動自在に連結することによって無限軌道帯を構成し、走行体１の駆動装置２のスプロケット（駆動輪）とアイドラ（遊動輪）間に掛け回される。６は片面開口の浅い箱状をなす鉄製の枠材、７はゴムパットである。
【００２０】
ゴムパット７は、箱状をなす枠材６内に接着や一体成形により固着するか、あるいはゴムパット７の成形体を枠材６に嵌合することにより結合し、これにより、ゴムパット７の回りが枠材６により補強され、進行方向と横方向にずれたり撓むことを防止する。
【００２１】
本実施例においては、枠材６の中央に長手方向に補強部材からなる突条６ａを形成して該突条６ａをゴムパット７内に埋めるかあるいは嵌合することにより、さらにゴムパット７が枠材６に強固に結合されて補強され、枠材６に対するずれを防止している。
【００２２】
鉄シュー４は、表面（地面との接地面）が凹凸のない平面に形成されており、これにより接地面積を増やして安定度を向上させている。しかし、滑りやすい地盤等で走行する場合は、鉄シュー４の表面が平面であるため、滑りが発生してスムーズな走行を行うことができない。そこで、鉄シュー４にその横方向に間隔をおいて複数個（本例においては２個）の滑り止め用孔８を有しており、滑りやすい地盤等でクレーンを使用する場合に、この滑り止め用孔８にボルトを挿通してナットに螺合することにより、突起を鉄シュー４に設けて滑り止めとして使用することが行われる。
【００２３】
本発明の建設機械においては、この滑り止め用孔８を利用してゴムパット６を取付ける。すなわち、ゴムパット７には、鉄シュー４の既存の滑り止め用孔８に合わせて左右に間隔をおいて複数個の取付孔９が設けられており、枠材６にも同位置に取付孔１０が設けられている。ゴムパット７に設ける取付孔９は、図３（Ａ）に示すように、取付け用ボルト１１の頭部１１ａをワッシャ１２と共に収容する大径部９ａと、ボルト１１のねじ部が挿通可能な小径部９ｂとからなる。
【００２４】
このゴムパット装置は、ゴムパット７の取付孔９および枠材６の取付孔１０を滑り止め用孔８に合わせてこれらの孔に取付け用ボルト１１を挿通し、鉄シュー４側のナット１３に螺合し締め付けることによって鉄シュー４に取付けられる。１４はばねワッシャである。
【００２５】
このように、既存の滑り止め用孔８を利用して、ゴムパット７や枠材６と別体の取付け用ボルト１１やナット１３によってゴムパット７を取付けることにより、既存の鉄シュー４にゴムパット７を取付けることが可能となる。また、滑り止め用孔８を利用して鉄シュー４を取付けているので、予めゴムパット７や枠材６に設けるボルトの取付孔９、１０をばか孔や長孔としておくことができるので、製作誤差があっても確実に取付けることが可能となる。従って鉄シュー４の加工が不要であり、取付け工数が少なくてすむ。
【００２６】
また、取付け用ボルト１１がゴムパット７や枠材６と別体であるため、従来のように、枠材と一体のボルトが破損することによってゴムパット全体を交換する必要もなく、ボルト１１の交換だけでゴムパット７の取付けができ、経済的であり、さらにボルトを枠材に回り止めして固定する必要もなく、製作工数が低減される。また、ボルトがゴムパットと別体であるため、ねじ山の潰れ等の破損を生じにくい。
【００２７】
図３（Ｂ）は、前記取付孔９の大径部９ａにナット１３を収容し、ボルト１１の頭部を鉄シュー４側にしてゴムパット７および枠材６を鉄シュー４に取付けた例であり、本例によれば、ボルト１１の締め付け作業用空間が確保しやすく、ボルト１１の取付けが容易となる。
【００２８】
図４（Ａ）は本発明の他の実施の形態を示す側面図、図４（Ｂ）はその底面図であり、枠材６の両端に、鉄シュー４の両端に係止する係止部６ｂを設けたものである。このような係止部６ｂを設ければ、鉄シュー４に対する枠材６の横ずれを防止することができ、また、横ずれによる荷重がボルト１１にかかることがない。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１によれば、ゴムパットの取付け用ボルトがゴムパットと別体であるため、ゴムパットや枠材に設ける取付孔を長孔やばか孔としておくことにより、滑り止め用孔と取付孔の位置ずれを吸収でき、製作誤差による鉄シューの加工も不要であり、取付け工数が少なくてすむ。
【００３０】
また、取付け用ボルトがゴムパットや枠材と別体であるため、従来のように、枠材と一体のボルトが破損することによってゴムパット全体を交換する必要もなく、ボルトの交換だけでゴムパットの取付けができ、経済的であり、また、ボルトを枠材に回り止めして取付ける必要もなく、製作工数が低減される。また、ボルトがゴムパット等と別体であるため、ねじ山が潰れる等ボルトの破損を生じにくい。さらに、各ゴムパットが複数本の取付け用ボルトによってそれぞれ鉄シューに強固に取付けることができ、鉄シューから側面に突出する部分もなく、走行時等における破損も起きにくい。
【００３１】
また、枠材のゴムパット取付面に突条をなす補強部材を設けたので、枠材の強度があがり、また、ゴムパットの枠材からの分離を防ぎ、ゴムパット装置の強度がより向上する。
【００３２】
さらに、枠材の両端に係止部を設け、鉄シューの両端に前記係止部を係止させたので、鉄シューに対する枠材の横ずれを防止することができ、また、横ずれによる荷重がボルトにかかることがなく、ボルトの破損が起こりにくいという効果が得られる。
【００３３】
請求項２によれば、鉄シューに設けてある既存の滑り止め用孔を利用してゴムパットを枠材と共に取付ける構造としたため、既存の鉄シューに加工を施すことなくゴムパットおよび枠材の取付けが可能となる。
【００３４】
請求項３によれば、請求項２の効果に加え、さらに、枠材のゴムパット取付面に突条をなす補強部材を設けたので、枠材の強度があがり、また、ゴムパットの枠材からの分離を防ぎ、ゴムパット装置の強度がより向上するという効果が得られる。
【００３５】
請求項４によれば、請求項２または３の効果に加え、さらに、枠材の両端に係止部を設け、鉄シューの両端に前記係止部を係止させたので、鉄シューに対する枠材の横ずれを防止することができ、また、横ずれによる荷重がボルトにかかることがなく、ボルトの破損が起こりにくいという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の鉄シューのゴムパット装置を適用するクローラクレーンの側面図である。
【図２】  本発明による鉄シューのゴムパット装置の一実施の態様を示すもので、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は底面図、（Ｃ）は図２（Ｂ）のＥ−Ｅ断面図である。
【図３】  （Ａ）は図２（Ｂ）のＦ−Ｆ拡大断面図、（Ｂ）はボルトの他の取付け構造を示す断面図である。
【図４】  本発明による鉄シューのゴムパット装置の他の実施の態様を示すもので、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は底面図である。
【符号の説明】
１：走行体、２：駆動装置、３：履帯、４：鉄シュー、５：ピン、６：枠材、６ａ：突条、６ｂ：係止部、７：ゴムパット、８：滑り止め用孔、９、１０：取付孔、１１：取付け用ボルト、１２：ワッシャ、１３：ナット、１４：ばねワッシャ
【図１】
0003748156.tif 000002
【図２】
0003748156.tif 000003
【図３】
0003748156.tif 000004
【図４】
0003748156.tif 000005