(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
片側が、複数面幅の差込み口に成形され、そして、他側が、潰されて結合フランジに直角に曲げられ、そして、その結合フランジに回転自由なシャフト穴を明け、そしてさらにその結合フランジの曲げ箇所に隣接してそのシャフト穴に合った状態でシャフト溶接面に円弧状に潰されるところの両側ロックのリクライニング・デバイスに用いる連結パイプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、自動車シートの両側ロックのリクライニング・デバイスに用いる連結パイプに関する。
【０００２】
【背景技術】
自動車シートに用いられる両側ロックのリクライニング・デバイスでは、内側および外側リクライニング・デバイスは連結パイプで同期される。その連結パイプは片側を二面幅の差込み口に、他側を回転自由な差込み口にそれぞれ加工し、そして、その二面幅差込み口および回転自由な差込み口でその内側および外側リクライニング・デバイスのシャフトに結合される。
【０００３】
この連結パイプは、その内側および外側リクライニング・デバイスがシート・クッション・フレームにセットされた後にその内側および外側リクライニング・デバイスのシャフト間にセットされてその回転自由な差込み口をその対応するシャフトに溶接する。その連結パイプのセットは、フレーム・アセンブリの最終工程でもあり、また、その内側および外側リクライニング・デバイスの組立誤差を吸収する役割を果すので、その溶接作業が非常に厄介であった。
【０００４】
【発明の課題】
この発明の課題は、両側ロックの内側および外側リクライニング・デバイスに簡単にセットでき、その内側および外側リクライニング・デバイスの組立誤差を吸収する役割を向上でき、そして、その内側および外側リクライニング・デバイスの一方のシャフトに簡単に溶接可能にするところの両側ロックのリクライニング・デバイスに用いる連結パイプの提供にある。
【０００５】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、片側が複数面幅の差込み口に成形され、そして、他側が潰されて結合フランジに直角に曲げられ、そして、その結合フランジに回転自由なシャフト穴を明け、そしてさらに、その結合フランジの曲げ箇所に隣接してそのシャフト穴に合った状態でシャフト溶接面に円弧状に潰されるところの構造を採り、そして、その結合フランジのそのシャフト穴にリクライニング・デバイスのシャフトを通してそのシャフトをそのシャフト溶接面に添え、そして、その結合フランジにそのシャフトを仮溶接後にそのシャフト溶接面にそのシャフトを溶接可能にする。
【０００６】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の両側ロックのリクライニング・デバイスに用いる連結パイプを説明するに、図１ないし図３は、乗用車のドライバ・シート（図示せず）に活用されるところのこの発明の両側ロックのリクライニング・デバイスに用いる連結パイプの具体例１０を示し、そして、そのドライバ・シートは、シート・バック・フレーム（図示せず）が内側および外側リクライニング・デバイス２０、２１でシート・クッション・フレーム（図示せず）に支持されるところの構造を採り、また、その内側および外側リクライニング・デバイス２０、２１は、双方のシャフト２２、２３がその連結パイプ１０で互いに連結され、そして、モーターにより一方の側のギアを回転させてその連結パイプ１０を経て他方の側へトルクを伝達するところの同期構造を採用する。
【０００７】
この連結パイプ１０では、片側が、二面幅の差込み口１１に成形せれ、また、他側が、潰されて結合フランジ１２に直角に曲げられ、そして、その結合フランジ１２に回転自由なシャフト穴１３を明け、そしてさらに、その結合フランジ１２の曲げ箇所に隣接してそのシャフト穴１３に合った状態でシャフト溶接面１４に円弧状に潰される。そのシャフト溶接面１４は、複数の細いリブ１５、１５、１５を付けた円弧面に成形されている。
【０００８】
したがって、その連結パイプ１０は、その二面幅の差込み口１１にその内側リクライニング・デバイス２０のそのシャフト２２を差し込み、その結合フランジ１２のその回転自由なシャフト穴１３にその外側リクライニング・デバイス２１２のそのシャフト２３を通してそのシャフト溶接面１４にそのシャフト２３を添わせ、そしてそこで、その内側および外側リクライニング・デバイス２０、２１の組立誤差がその連結パイプ１０のその回転自由なシャフト穴１３で吸収される。それから、この連結パイプ１０はその結合フランジ１２をそのシャフト２３に仮に溶接する。その後、そのシャフト２３がその連結パイプ１０のそのシャフト溶接面１４に長手方向に溶接される。その連結フランジ１２とそのシャフト２３との間のその仮溶接によってそのシャフト２３は治具などを用いずにそのシャフト溶接面１４に簡単に溶接される。
【０００９】
そのように、その連結パイプ１０は、その連結フランジ１２のその回転自由なシャフト穴１３でその内側および外側リクライニング・デバイス２０、２１の組立誤差が簡単に吸収され、その仮溶接によって回転バラツキが抑えられるに加えてそのシャフト溶接面１４とそのシャフト２３との間の溶接が治具などを用いずに安定して可能になり、その溶接作業が簡単でそれに伴ってその連結パイプ１０は、その内側および外側リクライニング・デバイス２０、２１に簡単にセットできて強度が確保され、そして、その内側および外側リクライニング・デバイス２０、２１の間に同期が確保される。
【００１０】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１１】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明の両側ロックのリクライニング・デバイスに用いる連結パイプは、片側が、複数面幅の差込み口に成形され、そして、他側が、潰されて結合フランジに直角に曲げられ、そして、その結合フランジに回転自由なシャフト穴を明け、そしてさらにその結合フランジの曲げ箇所に隣接してそのシャフト穴に合った状態でシャフト溶接面に円弧状に潰されるので、この発明の両側のロックのリクライニング・デバイスに用いる連結パイプでは、両側ロックの内側および外側リクライニング・デバイスにセットすることが簡単でその内側および外側リクライニング・デバイスの組立誤差を吸収する役割が向上され、そして、治具などを用いずにその内側および外側リクライニング・デバイスの一方のシャフトに溶接することが簡単で安定して可能になり、強度が確保されてその内側および外側リクライニング・デバイスの間に同期が確保され、その結果、自動車シートの両側ロックのリクライニング・デバイスにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用車のドライバ・シートに活用されるところのこの発明の両側ロックのリクライニング・デバイスに用いる連結パイプの具体例をセット状態で示した縦断面図である。
【図２】その連結パイプを示した斜視図である。
【図３】セット状態でその連結パイプを部分的に示した斜視図である。
【符号の説明】
１１  二面幅の差込み口
１２  結合フランジ
１３  回転自由なシャフト穴
１４  シャフト溶接面
２０  内側リクライニング・デバイス
２１  外側リクライニング・デバイス
２２  シャフト
２３  シャフト
【図１】
0003748540.tif 000002
【図２】
0003748540.tif 000003
【図３】
0003748540.tif 000004