(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブが設けられるランプ背面が、縦横に方形状に仕切られてそれぞれ放物面として形成され、さらにアルミ蒸着されたマルチリフレクタとして構成されると共に、アンバ色のバルブの周囲全域をカバーするキャップとして無色透明の合成樹脂で形成されたインナレンズを備えたフロントターンシグナルランプにおいて、
キャップ周面が多角形状に形成されると共に、その各稜線に沿って前後方向のレリーフを形成し、
上下の前記キャップ周面における前後方向に中間領域の稜線間に、方形状の通気用開口部を形成すると共に、その前後端縁にそれぞれ連続して前記キャップ周面に周囲方向のレリーフを形成したことを特徴とするフロントターンシグナルランプ。
【請求項２】
多角形状のキャップ周面が、キャップ先端に向けて順に内方へ大きな角度で傾斜する複数段の角錐台状周面部分を有することを特徴とする請求項１のフロントターンシグナルランプのインナレンズ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アンバ色のバルブの周囲全域をカバーする無色透明のインナレンズを備えたフロントターンシグナルランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種のインナレンズとしては、円筒状のポリカーボネイト製キャップとして形成されたものが周知であり、非点灯時にアンバ色を隠すことができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、完全に閉鎖する構造であるために、耐熱性の点で大きな形状にする必要あることに加えて、単純な円筒形状では見栄えが良くなく、隣合うヘッドランプ側との一体感も得られなかった。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑みて、インナレンズが小形化可能になり、しかも意匠性も優れたフロントターンシグナルランプを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、この目的を達成するために、請求項１により、バルブが設けられるランプ背面が、縦横に方形状に仕切られてそれぞれ放物面として形成され、さらにアルミ蒸着されたマルチリフレクタとして構成されると共に、アンバ色のバルブの周囲全域をカバーするキャップとして無色透明の合成樹脂で形成されたインナレンズを備えたフロントターンシグナルランプにおいて、キャップ周面が多角形状に形成されると共に、その各稜線に沿って前後方向のレリーフを形成し、上下のキャップ周面における前後方向に中間領域の稜線間に、方形状の通気用開口部を形成すると共に、その前後端縁にそれぞれ連続してキャップ周面に周囲方向のレリーフを形成したことを特徴とする。
【０００６】
キャップ周面の前後方向及び周囲方向のレリーフが、インナレンズ材をバルブ発光が透光して来ることにより発光する。通気用開口部の前後方向及び周囲方向の端縁もレンズ材の透光により発光する。これにより、開口部の前後方向及び周囲方向の端縁並びに前後方向及び周囲方向のレリーフに輝線が生じる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１乃至図３を基に本発明の実施の形態の一例によるフロントターンシグナルランプを説明するもので、ヘッドランプ１に隣合って取付けられ、アウタレンズ９bと、バルブ５のソケット５ａが設けられるランプ背面９ａと、アンバ色のバルブ５に装着されるインナレンズ１０とを備えている。このインナレンズは、バルブ５の周囲全域をカバーするように、無色透明のポリカーボネイト製キャップ１０ａとして形成されている。
【０００８】
このキャップの基端の外径Ｄ１は４８ｍｍ、先端外径Ｄ２は３２ｍｍであり、その周面は基端から先方へ向けて１段目が１２角柱状周面部分１１、２段目及び３段目が順に大きな角度で内方へ傾斜する１２角錐台状周面部分１２、１３を有することにより、前後方向へ３段の多角形状として形成されている。
【０００９】
２段目の周面部分１２における１２角形状の上下の２本の稜線間には、方形状の通気用開口部１５、１５ａが形成されている。また、各稜線に沿ってＶ字形の前後方向のレリーフ１８、即ち彫り溝が形成されている。さらに、開口部１５、１５ａの前後端縁にそれぞれ連続して、即ち１段目及び３段目に対す境界に沿って周囲方向のレリーフ１６、１７が形成されている。
【００１０】
キャップ正面１４はほぼ平坦状であるが、照射光を拡散させるように上下左右に複数区画に分割されてそれぞれ僅かに凸面状に形成されると共に、互いの境界に浅い上下方向のレリーフ１４ａ、横方向のレリーフ１４ｂが網線状に形成されている。
【００１１】
フロントターンシグナルランプ９のランプ背面９ａは、縦横に方形状に仕切られてそれぞれ放物面として形成され、さらにアルミ蒸着されたマルチリフレクタとして構成されている。インナレンズ１０の円形状の基端部１９は、バルブ５のソケット５ａの周面に形成された係合部５ｂに係合される。この状態で、インナレンズ１０はバルブ５にかなり接近して装着される。
【００１２】
バルブ５が点灯すると、アンバ色がキャップ状のインナレンズ１０を通して透光され、その際このインナレンズは小形であっても開口部１５、１５ａの通気により過熱されることがなくなる。これらの開口部の周囲方向及び前後方向の端縁は、ポリカーボネイトであるインナレンズ材を透光して発光すると共に、それぞれの端縁を通るレリーフ１６〜１８も発光し、外から開口部１５、１５ａが見え難く、穴あき感がなくなり、また輝線模様が生じることによりキラキラ感を伴ってアルミ蒸着のマルチリフレクタのハウジング背面９ａとも調和する。同様にマルチリフレクタを有する隣合うヘッドランプ１とも一体感が得られる。
【００１３】
尚、本発明は、キャップ形状が単純な円筒状又は多角柱状の場合にも適用されるが、その周面がその先端に向けて順に角度が内側に変化する複数段、例えば前述の３段に形成されることにより、一層レリーフ１６〜１８が視認され易くなる。上側の開口部１５は通気性を確保するために、バルブ５の真上に位置するのが好ましいが、下側の開口部１５ａは、場合により真下からずらしても良い。レリーフは断面をＵ字形或はコの字形に形成しても良いが、Ｖ字形にするとプリズム的な作用により一層キラキラ感が出易くなる。
【００１４】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、バルブの周辺全域をカバーするキャップ状インナレンズ周面の上下に開口部を形成することにより、通気性を確保でき、その小形化が可能になる。周囲及び前後方向にレリーフが形成されることにより、その輝線によりキラキラ感が得られ、特異な意匠効果が得られる。開口部の端縁がレリーフに沿って発光することにより穴あき感がなくなる。背後のキラキラ感を呈するマルチリフレクタ或は隣合うヘッドランプのマルチリフレクタとの一体感も得られる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、前後方向にも先端に向けて内側に順に大きく傾斜する複数段形状に形成することにより、周面方向のレリーフが視認され易くなり、キラキラ感が一層顕著になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のフロントターンシグナルランプのインナレンズの斜視図である。
【図２】  同インナレンズの側面図である。
【図３】  同インナレンズが装着されたフロントターンシグナルランプの断面図である。
【符号の説明】
１  ヘッドランプ
５  バルブ
９  フロントターンシグナルランプ
９ａ  ランプ背面
１０  インナレンズ
１５、１５ａ  開口部
１６〜１８  レリーフ
【図１】
0003748650.tif 000002
【図２】
0003748650.tif 000003
【図３】
0003748650.tif 000004