(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントヘッド（４１）とリヤヘッド（４２）と、ローラ（５２）を内装するシリンダ室（５１）、及び、該シリンダ室（５１）に開口し、ブレード（４５）を往復動自由に収容するブレード溝（４６）をもつシリンダ（５）とから成る圧縮要素（４）を有し、前記シリンダ（５）のブレード溝（４６）近くに、前記シリンダ（５）の軸方向に延びる吸入通路（５３）を設けて、該吸入通路（５３）に吸入パイプ（１０）を軸方向に圧入しているロータリー圧縮機であって、前記吸入通路（５３）における前記吸入パイプ（１０）の圧入口（５４）まわりに、該圧入口（５４）に沿う円弧状の溝（８）を形成していることを特徴とするロータリー圧縮機。
【請求項２】
吸入パイプ（１０）を圧入する圧入口（５４）のブレード（４５）から離れた部位に、前記圧入口（５４）に沿う円弧状の溝（８）を形成して、前記圧入口（５４）と円弧状溝（８）との間の肉厚を、前記圧入口（５４）とブレード溝（４６）との間の肉厚より薄くしている請求項１記載のロータリー圧縮機。
【請求項３】
吸入パイプ（１０）の圧入口（５４）とブレード溝（４６）との間に、前記圧入口（５４）に沿う円弧状の溝（８１）を形成している請求項１記載のロータリー圧縮機。
【請求項４】
フロントヘッド（４１）とリヤヘッド（４２）と、ローラ（５２）を内装するシリンダ室（５１）、及び、該シリンダ室（５１）に開口し、ブレード（４５）を往復動自由に収容するブレード溝（４６）をもつシリンダ（５）とから成る圧縮要素（４）を有し、前記シリンダ（５）のブレード溝（４６）近くに、前記シリンダ（５）の軸方向に延びる吸入通路（５３）を設けて、該吸入通路（５３）に吸入パイプ（１０）を軸方向に圧入しているロータリー圧縮機であって、前記吸入通路（５３）における前記吸入パイプ（１０）の圧入口（５４）まわりに、該圧入口（５４）に沿う環状の溝（８）を形成していることを特徴とするロータリー圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明はロータリー圧縮機、詳しくは、圧縮要素のシリンダに吸入パイプを軸方向に接続したロータリー圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ロータリー圧縮機として、例えば特開平４−１６６６９５号公報に記載されているように、２つのシリンダ及びこれら各シリンダ間に介装するミドルプレートとを備えると共に、一方のシリンダに、軸方向に延びる一つの吸入パイプを接続して、前記各シリンダのシリンダ室内に前記吸入パイプから吸入する吸入ガスを吸入させるようにしたロータリー圧縮機が知られている。
【０００３】
このロータリー圧縮機は、図６で示したように、横形の密閉ケーシングＡの長手方向一側に、モータＢを配設し、その他側に前記モータＢに結合された駆動軸Ｃで駆動される圧縮要素Ｄを設けており、この圧縮要素Ｄは２気筒形で反モータ側の第１シリンダＥとモータ側の第２シリンダＦとを備え、該各シリンダＥ，Ｆ間に、これら各シリンダＥ，Ｆに形成されるシリンダ室Ｅ１，Ｆ１を画成するミドルプレートＧを介装して、前記各シリンダＥ，Ｆのモータ側にフロントヘッドＨを反モータ側にリヤヘッドＪを配設して、前記各シリンダＥ，Ｆを挟持させるようにしている。
【０００４】
さらに、前記リヤヘッドＪの外周部に前記第１シリンダＥの端面を覆うプレートＫを配設しており、該プレートＫに前記ケーシングＡを貫通する吸入パイプＬの挿入孔Ｍを形成すると共に、前記第１シリンダＥに、前記挿入孔Ｍに連続し、軸方向に延びる吸入通路Ｎを貫通形成して、前記吸入パイプＬを前記該プレートＫを貫通させて前記第１シリンダＥの前記吸入通路Ｎに圧入するのであり、さらに、前記ミドルプレートＧに、一端が前記吸入通路Ｎに連通し、他端が前記第１シリンダＥのシリンダ室Ｅ１と第２シリンダＦのシリンダ室Ｆ１との双方に連通する長孔Ｐを形成して、該長孔Ｐを前記第１シリンダＥと第２シリンダＦで閉鎖することにより、前記吸入通路Ｎを流れる吸入ガスを前記各シリンダ室Ｅ１，Ｆ１に導く導入通路Ｑが形成され、前記吸入パイプＬから吸入される吸入ガスを前記吸入通路Ｎ及び導入通路Ｑを介して前記各シリンダ室Ｅ１，Ｆ１に吸入するようにしており、前記吸入パイプＬを前記第１シリンダＥに軸方向に接続することにより圧縮機の配管スペースをできるだけ小さくして圧縮機のコンパクト化を図っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、一般のロータリー圧縮機において、前記各シリンダＥ，Ｆには、前記シリンダ室Ｅ１，Ｆ１を吸入側と圧縮側とに区画するブレードを収容するブレード溝（図示せず）を設けて、前記ブレードを収容しており、また、前記導入通路Ｑは前記ブレード溝の近くに設けている。そして、前記したように前記吸入パイプＬを前記第１シリンダＥに軸方向に圧入して接続する場合、前記吸入パイプＬの圧入口Ｎ１を前記ブレード溝の近くに設ける前記導入通路Ｑに開口するように、前記ブレード溝近くに設けている。このため、前記吸入パイプＬを前記圧入口Ｎ１に圧入する場合、この圧入口Ｎ１の周りに歪みが発生し、この歪みが前記ブレード溝にまで及び、特に、該ブレード溝側が大きく歪んで、ブレード溝をその溝幅が狭くなるように変形させ、この結果、前記ブレードの摺動に支障をきたす問題が生じていた。
【０００６】
また、前記ブレード溝の前記吸入パイプＬの圧入による歪みを防止するために、この圧入位置を前記ブレード溝から離れた位置に変更することが考えられるが、この場合、最適の圧入位置からずれてしまうので、吸入通路が長くなって吸入抵抗が大きくなるなどの不具合が生じ、圧縮機の性能低下の原因となるのである。
【０００７】
本発明は、以上の問題に鑑みてなしたもので、その目的は、吸入パイプを前記シリンダに軸方向に圧入して接続する構造において、ブレード溝近くに圧入するようにしても、この吸入パイプの圧入により生じる歪みによってブレード溝が変形するのを防止できるロータリー圧縮機を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、フロントヘッド４１とリヤヘッド４２と、ローラ５２を内装するシリンダ室５１、及び、該シリンダ室５１に開口し、ブレード４５を往復動自由に収容するブレード溝４６をもつシリンダ５とから成る圧縮要素４を有し、前記シリンダ５のブレード溝近くに、前記シリンダ５の軸方向に延びる吸入通路５３を設けて、該吸入通路５３に吸入パイプ１０を軸方向に圧入しているロータリー圧縮機であって、前記吸入通路５３における前記吸入パイプ１０の圧入口まわりに、該圧入口５４に沿う円弧状の溝８を形成したのである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、前記吸入パイプ１０を圧入する圧入口５４のブレード４５から離れた部位に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８を形成して、前記圧入口５４と円弧状溝８との間の肉厚を、前記圧入口５４とブレード溝４６との間の肉厚より薄くしたのである。
【００１０】
また、請求項３記載の発明は、前記吸入パイプ１０の圧入口５４とブレード溝４６との間に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８１を形成したのである。
請求項４記載の発明は、フロントヘッド４１とリヤヘッド４２と、ローラ５２を内装するシリンダ室５１、及び、該シリンダ室５１に開口し、ブレード４５を往復動自由に収容するブレード溝４６をもつシリンダ５とから成る圧縮要素４を有し、前記シリンダ５のブレード溝４６近くに、前記シリンダ５の軸方向に延びる吸入通路５３を設けて、該吸入通路５３に吸入パイプ１０を軸方向に圧入しているロータリー圧縮機であって、前記吸入通路５３における前記吸入パイプ１０の圧入口５４まわりに、該圧入口５４に沿う環状の溝８を形成したのである。
【００１１】
【作用】
請求項１記載の発明では、前記吸入通路５３における前記吸入パイプ１０の圧入口５４まわりに、該圧入口５４に沿う円弧状の溝８を形成したから、前記吸入パイプ１０を前記吸入通路５３の圧入口５４に圧入するとき、この圧入により生ずる歪みを、前記溝８を形成して薄肉とした部位に生じさせ、前記ブレード溝４６が前記吸入パイプ１０の圧入によって歪むのを防止できるのである。従って、圧縮機のコンパクト化のために前記吸入パイプ１０を前記シリンダ５に軸方向に圧入して接続する構造とし、かつ、前記ブレード溝４６の近くに圧入する構造としても、前記吸入パイプ１０の圧入による前記ブレード溝４６の歪みを防止でき、従って、吸入抵抗が増加する不利益なく、前記ブレード溝４６の歪みを防止して前記ブレード４５の円滑な摺動を可能とし、全体として信頼性の高い圧縮機を提供できるのである。
【００１２】
また、請求項２記載の発明では、前記吸入パイプ１０を圧入する圧入口５４のブレード４５から離れた部位に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８を形成して、前記圧入口５４と円弧状溝８との間の肉厚を、前記圧入口５４とブレード溝４６との間の肉厚より薄くしたから、圧入による歪みを前記ブレード溝４６から離れた位置に生じさせて、前記ブレード溝４６の歪みをより積極的に低減でき、従って、前記圧入口５４を前記ブレード溝４６の近くに、つまり、最適な吸入位置に形成し、吸入抵抗の増加による性能低下を防止しながら、圧入によるブレード溝４６の歪みを有効に防止できるのである。
【００１３】
また、請求項３記載の発明では、前記吸入パイプ１０の圧入口５４とブレード溝４６との間に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８１を形成したから、前記圧入口５４と円弧状溝８１との間の肉厚を管理をしなくとも、圧入時の歪みをこの肉厚部分で吸収して、ブレード溝４６の歪みを防止できるのであって、前記圧入口５４と前記ブレード溝４６との間に前記円弧状溝８１を形成するだけで前記ブレード溝４６の歪みを有効に防止でき、従って、円弧状溝８１の設計及び加工を容易に行えるのである。
【００１４】
【実施例】
本発明の第１実施例を図１乃至図３に基づいて説明する。この第１実施例は、図３に示したように２気筒の横形ロータリー圧縮機であって、横形密閉ケーシング１の内部で長手方向一側に、ステータ２１とロータ２２とから成るモータ２を配設すると共に、前記ケーシング１の内方他側には、前記ロータ２２から延びる駆動軸３で駆動される圧縮要素４を配設している。この圧縮要素４は、軸方向に反モータ側の第１シリンダ５と、モータ側の第２シリンダ６とを備え、該各シリンダ５，６の中間部に、その内部のシリンダ室５１，６１を画成するミドルプレート７を介装して、前記第２シリンダ６のモータ側端面にフロントヘッド４１を、前記第１シリンダ５の反モータ側端面にリヤヘッド４２を配設させると共に、前記駆動軸３に、前記各シリンダ室５１，６１内に位置する第１及び第２偏心部３１，３２をそれぞれ形成して、これら各偏心部３１，３２を前記各シリンダ室５１，６１内に回転自由に配設した第１及び第２ローラ５２，６２に挿嵌させて、前記駆動軸３の偏心駆動に伴い偏心回転させるようにしている。
【００１５】
そして、前記各シリンダ５，６には、図１に示すように、前記各シリンダ室５１，６１に開口し、ブレード４５を往復動自由に収容するブレード溝４６を形成して、該ブレード溝４６に収容する前記ブレード４５を前記各ローラ５２，６２の外周面に圧接させるようにして、前記各ローラ５２，６２の偏心回転に伴って、前記ブレード４５を往復動させるようにしている。
【００１６】
また、前記第１シリンダ５の前記ブレード溝４６の近くに、前記第１シリンダ５の軸方向に延びる第１吸入通路５３を設けて、さらに、前記ミドルプレート７７に、前記第１吸入通路５３に連続する中継通路７１を、そして、前記第２シリンダ６に、前記第１吸入通路５３及び中継通路７に連続する第２吸入通路６３を形成して、前記ケーシング１における反モータ側の側壁から軸方向に挿入された吸入パイプ１０を前記第１シリンダ５の第１吸入通路５３の圧入口５４に軸方向に圧入して、前記吸入パイプ１０から吸入する吸入ガスを前記第１及び第２シリンダ５，６のシリンダ室５１，６１に分岐させて、前記各シリンダ室５１，６１内にそれぞれ導入させるようにしている。前記第１吸入通路５３は、前記中継通路７１に連続させると共に、前記第１シリンダ室５１内に吸入ガスを導入する連通路５３ａを径方向内方に連続形成している。
【００１７】
さらに、前記フロント及びリヤヘッド４１，４２には、それぞれフロント側マフラー４３とリヤ側マフラー４４とを被嵌させて、前記各シリンダ室５１，６１内で圧縮されたガスを前記各マフラー４３，４４内に各別に吐出させるようになすと共に、前記各ヘッド４１，４２と各シリンダ５，６及びミドルプレート７には、これらを貫通して前記各マフラー４３，４４間を連通させる連通路（図示せず）を形成して、前記リヤ側マフラー４４に吐出されたガスを前記連通路を介してフロント側マフラー４３に案内させ、このフロント側マフラー４３に吐出されたガスと合流させて該フロント側マフラー４３から、前記モータ２と圧縮要素４との間に形成した一次吐出空間Ｓ１に吐出させるように構成している。
【００１８】
また、前記ケーシング１内の吐出ガスをケーシング外に吐出させる吐出パイプ１１は、前記吸入パイプ１０と同じく前記ケーシング１における反モータ側の側板に軸方向に接続され、これら吸入パイプ１０と吐出パイプ１４とをそれぞれ軸方向に平行状に設けることにより、配管の取付スペースを小さくするようにしている。
【００１９】
しかして、以上の横形圧縮機において、第１実施例では、図１及び図２に示すように、前記第１シリンダ５における前記第１吸入通路５３の前記吸入パイプ１０を圧入する圧入口５４まわりに、該圧入口５４に沿う円弧状の溝８を形成するのであって、この溝８は、前記圧入口５４の前記ブレード４５から離れた部位に、前記圧入口５４に沿う円弧状に形成して、該圧入口５４と円弧状溝８との間の肉厚（Ｗ１）を、前記圧入口５４とブレード溝４６との間の最小肉厚（Ｗ２）より薄くするのである。
【００２０】
詳しくは、前記第１シリンダ５における前記圧入口５４の反シリンダ室側に、該圧入口５４のほぼ半周に沿って前記円弧状溝８を形成するのであって、この円弧状溝８の溝深さは、図２に示すように、前記吸入パイプ１０を前記圧入口５４に圧入したときの圧入深さに対応する深さと成すと共に、図１に示すように、前記圧入口５４と前記円弧状溝８との間に形成される肉厚（Ｗ１）を前記ブレード溝４６と前記圧入口５４との間に形成される最小肉厚（Ｗ２）よりもかなり薄くなるようにして、前記圧入口５４に前記吸入パイプ１０を圧入したときに、前記円弧状溝８により形成される薄肉の部分で圧入による歪みが生ずるようにしたのである。尚、前記円弧状溝８を前記ブレード４５より離れた位置に形成する場合、前記圧入口５４の反ブレード溝４６側に形成するようにしてもよい。
【００２１】
以上の構成とすることにより、第１実施例では、前記吸入パイプ１０を前記第１吸入通路５３の圧入口５４に圧入させるとき、その圧入歪みは、前記圧入口５４とブレード溝４６との間の最小肉厚（Ｗ２）より薄くした前記薄肉部分に集中的に発生し、この結果、前記ブレード溝４６が前記吸入パイプ１０の圧入によって歪むのを防止できるのである。従って、圧縮機のコンパクト化のために前記吸入パイプ１０を前記第１シリンダ５に軸方向に圧入して接続する構造とし、前記ブレード溝４６の近くに吸入パイプ１０を圧入するようにしても、前記ブレード溝４６が歪むのを防止でき、この結果、吸入抵抗が増大する不利益をなくしながら前記ブレード溝４６の歪みをなくし、該ブレード溝４６におけるブレード４５の円滑な摺動を可能とし、全体として性能低下なく、圧縮機の信頼性を向上できるのである。
【００２２】
次に第２実施例を図４に基づいて説明する。前記第１実施例では、前記円弧状溝８を前記ブレード溝４６から離れた位置に形成したが、第２実施例は、前記吸入パイプ１０の圧入口５４とブレード溝４６との間に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８１を形成するのである。
【００２３】
第２実施例の円弧状溝８１も、溝深さは、前記第１実施例と同様に、前記吸入パイプ１０の圧入深さとし、円弧状溝８１の溝長さは、少なくとも前記圧入口５４が前記ブレード溝４６と対向する内周部分よりも長くなるようにして、前記圧入口５４に前記吸入パイプ１０を圧入したときに、前記溝８１と前記圧入口５４の間に形成される薄肉の部分で圧入による歪みを発生させ、前記ブレード溝４６に伝わらないようにしたのである。
【００２４】
以上のように、前記円弧状溝８を前記圧入口５４とブレード溝４６との間に設けて、前記円弧状溝８と前記圧入口５４との間の薄肉部分で圧入歪みを発生させるようにしたから、第２実施例では、前記第１実施例のように、前記圧入口５４と円弧状溝８との間の肉厚（Ｗ１）と、前記圧入口５４とブレード溝４６との間の最小肉厚（Ｗ２）との厚みとをＷ１＜Ｗ２となるように管理する必要なく、前記圧入口５４と前記ブレード溝４６との間に前記円弧状溝８１を形成するだけでブレード溝４６に伝わる歪みを吸収できるので、円弧状溝８１の設計及び加工を容易に行えるのである。
【００２５】
また、以上の実施例は、前記溝８，８１を部分円弧状としたが、図５に示す第３実施例のように、前記圧入口５４の周り全周に亙って、円弧状溝８２を形成するようにしてもよい。斯くするときには、前記円弧状溝８２によって、前記圧入口５４の全周に薄肉部を形成できるので、該圧入口５４に吸入パイプ１０を圧入したとき、前記薄肉部で圧入歪みを発生させられるから、前記ブレード溝４６に伝わる圧入歪みを確実に吸収でき、従って、前記ブレード溝４６の歪みをより確実に防止できるのである。
【００２６】
【発明の効果】
以上のように、請求項１記載の発明によれば、前記吸入通路５３における前記吸入パイプ１０の圧入口５４まわりに、該圧入口５４に沿う円弧状の溝８を形成したから、前記吸入パイプ１０を前記吸入通路５３の圧入口５４に圧入するとき、この圧入により生ずる歪みを、前記溝８を形成して薄肉とした部位に生じさせ、前記ブレード溝４６が前記吸入パイプ１０の圧入によって歪むのを防止できるのである。従って、圧縮機のコンパクト化のために前記吸入パイプ１０を前記シリンダ５に軸方向に圧入して接続する構造とし、かつ、前記ブレード溝４６の近くに圧入する構造としても、前記吸入パイプ１０の圧入による前記ブレード溝４６の歪みを防止でき、従って、吸入抵抗が増加する不利益なく、前記ブレード溝４６の歪みを防止して前記ブレード４５の円滑な摺動を可能とし、全体として信頼性の高い圧縮機を提供できるのである。
【００２７】
また、請求項２記載の発明によれば、前記吸入パイプ１０を圧入する圧入口５４のブレード４５から離れた部位に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８を形成して、前記圧入口５４と円弧状溝８との間の肉厚を、前記圧入口５４とブレード溝４６との間の肉厚より薄くしたから、圧入による歪みを前記ブレード溝４６から離れた位置に生じさせて、前記ブレード溝４６の歪みをより積極的に低減でき、従って、前記圧入口５４を前記ブレード溝４６の近くに、つまり、最適な吸入位置に形成し、吸入抵抗の増加による性能低下を防止しながら、圧入によるブレード溝４６の歪みを有効に防止できるのである。
【００２８】
また、請求項３記載の発明によれば、前記吸入パイプ１０の圧入口５４とブレード溝４６との間に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８１を形成したから、前記圧入口５４と円弧状溝８１との間の肉厚を管理をしなくとも、圧入時の歪みをこの肉厚部分で吸収して、ブレード溝４６の歪みを防止できるのであって、前記圧入口５４と前記ブレード溝４６との間に前記円弧状溝８１を形成するだけで前記ブレード溝４６の歪みを有効に防止でき、従って、円弧状溝８１の設計及び加工を容易に行えるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のロータリー圧縮機の第１実施例を示す圧縮要素の一部切欠横断面図。
【図２】同第１実施例の圧縮要素の一部切欠縦断面図。
【図３】同第１実施例のロータリー圧縮機全体を示す縦断面図。
【図４】第２実施例のシリンダの要部を示す一部切欠横断面図。
【図５】第３実施例のシリンダの要部を示す一部切欠横断面図。
【図６】従来のロータリー圧縮機を示す縦断面図。
【符号の説明】
４    圧縮要素
４１  フロントヘッド
４２  リヤヘッド
４５  ブレード
４６  ブレード溝
５    シリンダ（第１シリンダ）
５１  シリンダ室（第１シリンダ室）
５２  ローラ（第１ローラ）
５３  吸入通路（第１吸入通路）
５４  圧入口
８    円弧状溝
１０  吸入パイプ
【図１】
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【図２】
0003802937.tif 000003
【図３】
0003802937.tif 000004
【図４】
0003802937.tif 000005
【図５】
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【図６】
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