(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、移動体とを備え、前記移動体は前記ハウジングに対して離される方向にバネ付勢され、前記ハウジング又は前記移動体のどちらか一方にカム溝が形成され、他方に前記カム溝に着脱可能に係合するピン部材が設けられて構成されるロック機構において、
前記カム溝は、前記ピン部材が係合してロックされる部分と、それに続いて底面が次第に高くなる傾斜面をなす部分とを有しており、
前記ピン部材が前記カム溝から離れる方向に移動するのを規制するピン規制部が設けられていて、
このピン規制部は、前記カム溝方向に向いた下縁部を上方に向けて切り込まれてなる溝部と、この溝部の一側方に設けられたピン押し部とを有し、
前記ピン部材が前記カム溝に係合しロックされた状態においては、前記ピン部材の柄部が前記ピン押し部に位置して、前記カム溝から離れる方向に移動するのを規制され、
前記ピン部材が前記傾斜面を移動する際には、前記ピン部材の柄部が前記溝部に入って高い位置に移動するのを可能とされることを特徴とするロック機構。
【請求項２】
前記ピン部材は、トーションバネの回巻部から延出された一端を鍵状に曲げて形成された請求項１記載のロック機構。
【請求項３】
前記カム溝の前記ピン部材が係合する部分の窪みの周囲が、前記カム溝の他の周囲部分より高く突出してピン係合部をなしている請求項１記載のロック機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のインストルメントパネルに取付けられるコインケース、カップホルダ、カードケースなど、ハウジングに収容された移動体を引出して使用する装置において、移動体がワンプッシュで収容位置から引き出し位置に移動し、更にワンプッシュで引き出し位置から収容位置に移動し、収容位置でロックされるようにするロック機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ハウジングに収容された移動体を引出して使用する装置において、移動体がワンプッシュで収容位置から引き出し位置に移動し、更にワンプッシュで引き出し位置から収容位置に移動し、収容位置でロックされるようにするロック機構として、例えば、実開昭６１−１６３８７０号公報に開示されたラッチが知られている。
【０００３】
図１５に示すように、実開昭６１−１６３８７０号公報のラッチは、箱状のハウジング９０と、ハウジング９０に収容される移動体９１とを備えている。ハウジング９０と移動体９１との間には付勢バネ９２が介装され、また、ハウジング９０の後部にはピン部材９３が取付けられており、更にピン部材９３には押さえバネ９４が被せられるように取付けられている。ピン部材９３は両端が同方向に鍵状に曲げられた棒部材からなり、ハウジング９０の前方側に配置された端部は係合部９３ａをなし、他端はピン部材９３が回動をするときの支軸９３ｂをなしている。押さえバネ９４は、両側が折り曲げられた板部材からなり、折り曲げられた両端部でハウジング９０を上下方向から弾性的に挟みこむようにして取付けられ、押さえバネ９４のハウジング９０上面側に配置された端部は、前記ピン部材９３をハウジング９０の底面方向に付勢している。また、前記移動体９１の上面には、ハートカム９６が形成され、ハートカム９６の周囲には、ピン部材９３の係合部９３ａが係合するハート型のカム溝９５が形成されている。更に、ハートカム９６の窪んだ部分に位置するカム溝９５の窪み部９５ｂには、傾斜部９７ａを有するカム９７が形成されている。
【０００４】
上記ラッチによれば、移動体９１を、付勢バネ９２の付勢力に抗してハウジング９０に押し込むと、ピン部材９３の係合部９３ａが、押さえバネ９４によりカム溝９５の底面側に押されながら、移動経路９５ａに沿ってその突き当たりまで移動し、そこで移動体９１の押し込みを解除すると、移動体９１は付勢バネ９２の付勢力によって戻り始めるが、ピン部材９３の係合部９３ａが窪み部９５ｂに係合することにより、押し込んだ状態にロックされる。そして、再び移動体９１を、付勢バネ９２の付勢力に抗してハウジング９０に押し込むと、ピン部材９３の係合部９３ａがカム９７の傾斜部９７ａに沿って移動経路９５ｃに移動し、移動経路９５ｃを通って最初の位置に戻る。その結果、移動体９１はロック状態を解除され、ハウジング９０から再び引出される。このように、ピン部材９３の係合部９３ａが、移動体９１に形成されたハート型のカム溝９５を、移動体９１の移動に伴ってカム溝９５を辿って一巡することで、移動体をワンプッシュで収容位置から引き出し位置に移動させ、更にワンプッシュで引き出し位置から収容位置に移動させ、収容位置でロックされるようにすることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、実開昭６１−１６３８７０号公報のラッチなどのロック機構では、自動車の振動によりピン部材がカム溝から脱落してロック状態が解除される虞れがある。そのため、コインケースなどが振動によって不用意に飛び出したりすることがあり、コインの収容性や乗員に対する安全性の点で問題があった。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、ハウジングに収容された移動体を引出して使用する装置のロック機構であって、自動車の振動によりピン部材がカム溝から脱落してロック状態が解除される虞れのない、ロック機構を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、ハウジングと、移動体とを備え、前記移動体は前記ハウジングに対して離される方向にバネ付勢され、前記ハウジング又は前記移動体のどちらか一方にカム溝が形成され、他方に前記カム溝に着脱可能に係合するピン部材が設けられて構成されるロック機構において、前記カム溝は、前記ピン部材が係合してロックされる部分と、それに続いて底面が次第に高くなる傾斜面をなす部分とを有しており、前記ピン部材が前記カム溝から離れる方向に移動するのを規制するピン規制部が設けられていて、このピン規制部は、前記カム溝方向に向いた下縁部を上方に向けて切り込まれてなる溝部と、この溝部の一側方に設けられたピン押し部とを有し、前記ピン部材が前記カム溝に係合しロックされた状態においては、前記ピン部材の柄部が前記ピン押し部に位置して、前記カム溝から離れる方向に移動するのを規制され、前記ピン部材が前記傾斜面を移動する際には、前記ピン部材の柄部が前記溝部に入って高い位置に移動するのを可能とされることを特徴とするロック機構を提供するものである。
【０００８】
上記第１の発明によれば、移動体がハウジングに収容され、ピン部材がカム溝に係合しロックされた状態において、ピン部材はピン規制部により、カム溝から離れる方向の動きが規制されているため、ピン部材が振動などによりカム溝から離れる方向へ移動してカム溝から脱落する虞れがない。
また、ピン規制部は、ピン部材が傾斜面を移動する際に、ピン部材が高い位置に移動するのを可能とする部分を有しているので、ピン部材がピン規制部と高くなったカム溝の傾斜面に挟まれて、折れ曲がる虞れがない。
【０００９】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記ピン部材は、トーションバネの回巻部から延出された一端を鍵状に曲げて形成されたロック機構を提供するものである。
【００１０】
上記第２の発明によれば、前記ピン部材が前記カム溝に係合しロックされた状態では、前記回巻部から延出された柄部が前記下縁部によって前記カム溝から離れる方向に移動するのを規制されるので、ロック状態でピン部材がカム溝から脱落する虞れがない。また、前記ピン部材が前記傾斜面を移動する際には、前記回巻部から延出された柄部が前記溝部に入って高い位置に移動するのを可能とされるので、ピン規制部と高くなったカム溝の傾斜面に挟まれて、折れ曲がる虞れがない。
【００１１】
本発明の第３は、前記第１の発明において、前記カム溝の前記ピン部材が係合する部分の窪みの周囲が、前記カム溝の他の周囲部分より高く突出してピン係合部をなしているロック機構を提供するものである。
【００１２】
上記第３の発明によれば、カム溝の窪みの周囲の壁を高くしてピン係合部を形成したことにより、移動体の振動などによりピン部材が上方へ移動してカム溝から脱落することをより確実に防止できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１〜１２には、本発明によるロック機構の一実施形態が示されている。図１は本発明のロック機構が適用されたコインケースの概観を示す分解斜視図である。 図２は同コインケースのハートカムとカム溝を示す斜視図である。図３は同コインケースのハウジングの要部を拡大して示す斜視図である。図４は、同コインケースにおいて、移動体がハウジングから引出された状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。図５は、同コインケースにおいて、移動体をハウジングに押し込み始めた状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。図６は、同コインケースにおいて、移動体をハウジングに更に押し込んだ状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。図７は、同コインケースにおいて、移動体をハウジングに突き当たる寸前まで押し込んだ状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。図８は、同コインケースにおいて、移動体を最後まで押し込んだ状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。図９は、同コインケースにおいて、押し込みを解除し、移動体が戻り初めてロックされた状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。図１０は、同コインケースにおいて、ロック状態から移動体を再び押し込んだ状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。図１１は、同コインケースにおいて、移動体を再び押し込んだ後に押し込みを解除した状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。図１２は、ピン規制部によりピン部材の動きが規制される状態を示す側断面図である。
【００１４】
図１に示すように、本発明のロック機構が適用されるコインケース１１は、箱状のハウジング１２と、ハウジング１２の内部に収容される箱状の移動体１３とを備え、移動体１３をハウジング１２に収容して移動体１３の内部に入れたコインをしまったり、移動体１３をハウジング１２から引出して前記コインを取りだしたりして使用するものである。
【００１５】
移動体１３の内面には、化粧用の敷物１４が施され、ここにコインや小物などが収容されるようになっている。また、移動体１３の側面外部には、引出し方向に伸びるスライドガイド３２が設けられ、ハウジング１２に対し、傾くことなく円滑にスライドするようになっている。更に、移動体１３の背面外部には突出部１５が設けられ、突出部１５の上面にハートカム１６が突設されている。
【００１６】
図１〜２に示すように、ハートカム１６は、窪み１７を突出部１５の基部側に向けて設けられている。また、ハートカム１６の、突出部１５の先端側に位置する頂部１８は、ハートカム１６の中心線から外れた位置にあり、頂部１８と窪み１７とを結ぶ一方の経路は、引出し方向に伸びる直線部１９をなし、他方の経路は、引出し方向に対して傾斜した傾斜部２０ａと、引出し方向に伸びる直線部２０ｂとからなる屈曲部２０をなしている。更に、ハートカム１６の周囲には、屈曲部２０と窪み１７との境界部分を始点として窪み１７及び直線部１９を通って頂部１８を終点とするカム溝２１が設けられている。また、カム溝２１の直線部１９の底面は、終点に向けて徐々に高くなる傾斜面をなし、終点は前記屈曲部２０の延長線に沿って形成された段差２２をなしている。更に、ハートカム１６のの窪み１７の周囲は、上方に突出した高い壁をなし、窪み１７から連続した凹部８１を有するピン係合部８０をなしている。なお、図１において、ピン係合部８０は、ハートカム１６の形状を明示するため、その図示が省略されている。
【００１７】
前記ハウジング１２の両側外周には突起３３が設けられ、自動車のインストルメントパネルなどに取付けて固定できるようになっている。また、ハウジング１２の内部後方には、第一のトーションバネ２３と、第二のトーションバネ２４とが取付けられている。
【００１８】
ハウジング１２後方の、前記第一のトーションバネ２３が取付けられる部分には、背面から延出されて底面と平行に伸びる板状のバネ受け３４が形成され、バネ受け３４の上面には支軸２８が突設され、その上方にはピン規制部７５が設けられ、更に、バネ受け３４の上方であって、ハウジング１２の背面の内側には係合突起３６が突設されている。なお、図１において、ピン規制部７５は、バネ受け３４の形状を明示するため、その図示が省略されている。
【００１９】
図３、１２に示すように、ピン規制部７５は、前面から見て矩形の板状部材からなり、その下縁部の中央部に上方に向けて切り込まれた溝部７６を有し、溝部７６の一側方の下辺部はピン押し部７７をなし、他側方の内壁はバネ止め７８をなしている。
【００２０】
そして、ピン押し部７７は、バネ受け３４との間に隙間を有するように配設され、後述のピン部材２６の柄部２６ｂが、ピン押し部７７とバネ受け３４との間に入り込めるようになっている。また、バネ止め７８は、バネ受け３４に接合されている。
【００２１】
第一のトーションバネ２３は、その回巻部２５をバネ受け３４上に突設された支軸２８に挿通され、回巻部２５から伸びる延出部の一方の端部が鍵状に曲げられてピン部材２６をなし、このピン部材２６がハウジング１２の底面に向けられ、他方の延出部２７がハウジング１２の背面に当接して係合突起３６に係合している。更に、柄部２６ｂ（トーションバネ２３のピン部材２６を有する端部）は、バネ止め７８に圧接されている。なお、バネ受け３４は底面から所定高さの位置に形成され、前記移動体１３をハウジング１２に挿入したとき、移動体１３の突出部１５がバネ受け３４の下側に入り込むようになっている。
【００２２】
一方、前記第二のトーションバネ２４が取付けられる部分には、バネ収容部３７が設けられ、その内側に図示しない支軸が突設されている。第二のトーションバネ２４の回巻部２９は、上記支軸に挿通固定されている。また、第二のトーションバネ２４の上記回巻部２９から伸びる一方の延出部３１は、ハウジング１２の背面に係合し、他方の延出部３０は、その先端がＵ字状に屈曲され、移動体１３の背面に当接するように延出されている。
【００２３】
ピン部材２６は、第一のトーションバネ２３の回巻部２５が圧縮されていることによりハウジング１２の底面に向けて付勢されているが、その付勢されている方向の位置は、直線部１９の傾斜面以外の突出部１５上面には圧接されないよう、バネ受け３４で規制されている。また、第一のトーションバネ２３の延出部２７がハウジング１２の背面に当接して係合突起３６に固定されているため、柄部２６ｂは、回巻部２５の捩れによって一側方（図４〜１１の左方向）に付勢され、バネ止め７８に圧接されている。
【００２４】
一方、第二のトーションバネ２４の延出部３０の先端は、移動体１３がハウジング１２内に押し込まれたとき、移動体１３の背面に当接して移動体１３を引出し方向に付勢するようになっている。
【００２５】
次に、上記コインケース１１のロック作用について説明する。なお、以降の説明において参照する図４〜１１においては、ピン部材２６の動作を明示するため、ピン規制部７５、及びピン係合部８０の図示が省略されている。
【００２６】
図４に示すように、前記移動体１３がハウジング１２から引出された状態においては、ピン部材２６は移動体１３の突出部１５から離れている。
【００２７】
この状態で、図５に示すように、移動体１３をハウジング１２に向かって押し込み始めると、ピン部材２６が移動体１３の突出部１５の上面上方を移動していく。そして、ピン部材２６が突出部１５上面の段差２２に当接すると、ピン部材２６は、段差２２を乗り越えてカム溝２１に侵入することなく、また、柄部２６ｂがピン押し部材７７の下方に入り込んだ状態で、傾斜部２０ａに沿って移動する。
【００２８】
図６に示すように、更に移動体１３を押し込むと、ピン部材２６は、傾斜部２０ａから直線部２０ｂに沿って移動し、やがて図７に示すように直線部２０ｂの終点に達する。
【００２９】
そして、移動体１３を完全に押し込むと、図８に示すように、回巻部２５の捩れ力により、ピン部材２６は、図中左方向に移動してカム溝２１に入る。
【００３０】
その後、押し込み力を解除すると、図９に示すように、ピン部材２６がハートカム１６の窪み１７及びピン係合部８０の凹部８１に係合して、第二のトーションバネ２４の付勢力による、前記移動体１３の引出し方向への移動が阻止され、移動体１３がハウジング１２に収容された状態でロックされる。このとき、図１２に示すように、柄部２６ｂは、ピン押し部材７７の下方に入り込んで、上方への動きが規制された状態になっている。
【００３１】
次に、図１０に示すように、ハウジング１２に収容されている移動体１３を、再びハウジング１２に向かって矢線Ａの方向に押し込むと、ピン部材２６は回巻部２５の捩れ力によりカム溝２１に沿って直線部１９の方へ移動する。このとき、ピン部材２６の柄部２６ｂは、ピン受溝７６の下方へ移動し、上方への動きが可能な状態となる。
【００３２】
そして、図１１に示すように、ピン部材２６がカム溝２１の直線部１９に進入すると、ロック作用は解除されて、第二のトーションバネ２４の付勢力によって、移動体１３がハウジング１２から引出され、ピン部材２６が直線部１９の傾斜面に乗り上げながら移動し、終点に至るとピン部材２６は下方への付勢力を伴い段差２２から降り、図４の状態に戻る。
【００３３】
ここで、ピン部材２６の柄部２６ｂは、図１２の想像線で示すようにピン受溝７６に侵入することで上方へ移動するので、ピン部材２６の柄部２６ｂがピン規制部７５と高くなったカム溝２１の底面に挟まれて、折れ曲がる虞れがない。
【００３４】
上記ロック機構によれば、移動体１３がハウジング１２に収容されたロック状態において、ピン部材２６はピン規制部７５のピン押し部７７により、上方の動きが規制されているため、ピン部材２６が振動などにより上方へ移動してカム溝２１から脱落する虞れがない。更に、ハートカム１６の窪み１７の周囲を高くしてピン係合部８０を形成したことにより、移動体１３の振動などによりピン部材が上方へ移動してカム溝２１から脱落することをより確実に防止できる。
【００３５】
また、上記ロック構造によれば、第一のトーションバネ２３の一端を鍵状に曲げてピン部材２６としたので、ピン部材２６は第一のトーションバネ２３の回巻部２５のバネ力によりハウジング１２の底面に向けて付勢されると共に、回巻部２５が捩れることにより一側方へ付勢される。そのため、ピン部材２６をカム溝の底方向に押し付けたり、カム溝の一側壁に押し付けるための別の部品等が必要なくなり、構造を簡素化できると共に、ピン部材の安定した作動を得ることができる。
【００３６】
なお、実開昭６１−１６３８７０号公報のラッチは、回動するピン部材が、別体の押さえバネによってカム溝の底面に向けて押しつけられるようになっているので、部品点数が多くなり、構造が複雑になるという問題があった。また、押さえバネはピン部材からずれたり、又は曲がったりしやすく、ピン部材がカム溝上をスムーズに動かなくなる虞れがあった。
【００３７】
図１３には、本発明によるロック機構の他の実施形態が示されている。なお、以下の実施形態の説明においては、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付して、その説明を省略又は簡略化することにする。なお、以下の実施形態の説明において、ハートカム１６の詳細な形状やピン規制部７５は、図示を省略しているが、基本的に図１〜１２の実施形態と同様である。
【００３８】
図１３に示すように、このコインケース５１は、前記実施形態のコインケース１１における第一のトーションバネ２３と第二のトーションバネ２４とを連結して、一つの複合バネ５２で構成した点が相違している。
【００３９】
複合バネ５２は、ピン部材２６を有するトーションバネ部５３と線バネ部５４とから構成されている。トーションバネ部５３は前記第一のトーションバネ２３と同様な形状をなし、第一の回巻部５５から伸びる一方の延出部の端部が鍵状に曲げられてピン部材２６をなしている。また、第一の回巻部５５から伸びる他方の延出部５９は線バネ部５４との連結部をなし、その端部には第二の回巻部５６が形成されている。線バネ部５４は、第二の回巻部５６と、第三の回巻部５７との間に亘って形成されており、その中間が屈曲されて突部５８をなしている。そして、この突部５８が移動体１３の背面に当接するようになっている。
【００４０】
一方、ハウジング１２後部の複合バネ５２が取付けられる部分には、ハウジング１２の底部から立設された壁部６２で囲まれてなるバネ収容部６１が設けられている。また、バネ収容部６１の内部には底面から延出する第一の支軸６３が設けられ、バネ収容部６１の側部には、ハウジング１２の底面から延出する第二の支軸６４と第三の支軸６５とが設けられている。
【００４１】
そして、複合バネ５２は、第一の回巻部５５を第一の支軸６３に支持され、第二の回巻部５６を第二の支軸６４に支持され、第三の回巻部５７を第三の支軸６５に支持されて、ハウジング１２に装着されている。この状態で、第一の回巻部５５から伸びる一方の延出部先端に形成されたピン部材２６は、ハウジング１２の底壁に向けて配置され、線バネ部５４は、その突部５８を移動体１３の背面に向けて配置されている。
【００４２】
ハウジング１２の更に後方には、ヒンジ部６７を介して蓋６６が連結されている。蓋６６は、ヒンジ部６７とハウジング１２の境界部及びヒンジ部６７と蓋６６の境界部で、ハウジング１２の後部背面と平行に折り曲げながら矢線Ｃの方向へ移動させ、ハウジング１２の後部背面の開口をヒンジ部６７で塞ぎ、ハウジング１２の上部に設けられた開口を蓋６６で塞ぐと共に、複合バネ５２の回動軸方向の動きを蓋６６で規制するようになっている。なお、ヒンジ部６７には係合爪７０が突設され、ヒンジ部６７がハウジング１２の後部背面の開口を塞いだ際、係合爪７０がハウジング１２の後部背面に係合するようになっている。また、蓋６６の両側壁にはスリット６８が形成され、蓋６６がハウジング１２の上部に設けられた開口を塞いだ際、ハウジング１２の両側外周の突起６９と係合するようになっており、ヒンジ部６７及び蓋６６がハウジング１２から容易に外れないようになっている。
【００４３】
上記構造からなるコインケース５１によれば、移動体１３がハウジング１２の内部に挿入されると、ピン部材２６は、第一の回巻部５５のバネ力によって、突出部１５上面に向けて付勢されると共に、第一の回巻部５５が捩れることにより一側方へ付勢されるようになっている。一方、線バネ部５４の突部５８は移動体１３の背面に当接し、移動体１３を引出し方向へ付勢するようになっている。このように、複合バネ５２単体で、前記実施形態のコインケース１１における第一のトーションバネ２３と第二のトーションバネ２４との作用を得ることができるので、部品点数を削減することができ、生産性を向上させることができる。
【００４４】
また、複合バネ５２の回動軸方向の動きを制限する蓋６６を、ヒンジ部６７を介してハウジング１２に一体に設けたので、組立作業が容易となり、生産性を更に向上させることができる。
【００４５】
なお、前記蓋６６の形状には制限がなく、例えば、図１４に示すように、ハウジングの側方に一体に設けてもよい。すなわち、このハウジング７１では、その後部開口を塞ぐ蓋６６が、薄肉のヒンジ部７２を介して、その一側辺をハウジング７１に連結されている。ヒンジ部７２の内側にはリブ６７が形成されており、リブ６７は、蓋６６を回動させたときに、その回動角を規制するストッパをなしている。蓋６６の他方の側辺には、前記と同様に突起６９に係合するスリット６８が形成されている。
【００４６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、ピン部材のカム溝から離れる方向への動きを規制するピン規制部を設けたので、移動体がハウジングに収容され、ピン部材がカム溝に係合しロックされた状態において、ピン部材はピン規制部により、カム溝から離れる方向の動きが規制されているため、ピン部材が振動などによりカム溝から離れる方向へ移動してカム溝から脱落する虞れがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態によるロック機構が適用されたコインケースの概観を示す分解斜視図である。
【図２】同コインケースのハートカムとカム溝を示す斜視図である。
【図３】同コインケースのハウジングの要部を拡大して示す斜視図である。
【図４】同コインケースにおいて、移動体がハウジングから引出された状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。
【図５】同コインケースにおいて、移動体をハウジングに押し込み始めた状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。
【図６】同コインケースにおいて、移動体をハウジングに更に押し込んだ状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。
【図７】同コインケースにおいて、移動体をハウジングに突き当たる寸前まで押し込んだ状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。
【図８】同コインケースにおいて、移動体を最後まで押し込んだ状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。
【図９】同コインケースにおいて、押し込みを解除して、移動体が戻り初めてロックされた状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。
【図１０】同コインケースにおいて、ロック状態から移動体を再び押し込んだ状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。
【図１１】同コインケースにおいて、移動体を再び押し込んだ後に押し込みを解除した状態のピン部材とカム溝との位置関係を示す平面図である。
【図１２】同コインケースにおいて、ピン規制部によりピン部材の動きが規制される状態を示す側断面図である。
【図１３】本発明の他の実施形態によるロック機構が適用されたコインケースの概観を示す分解斜視図である。
【図１４】本発明の更に他の実施形態によるロック機構が適用されたコインケースの概観を示す斜視図である。
【図１５】従来のラッチの概観を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１１、５１  コインケース
１２  ハウジング
１３  移動体
１５  突出部
１６  ハートカム
２１  カム溝
２３  第一のトーションバネ
２４  第二のトーションバネ
２５、２９  回巻部
２６  ピン部材
２７、３１  延出部
５２  複合バネ
５３  トーションバネ部
５４  線バネ部
【図１】
0003742275.tif 000002
【図２】
0003742275.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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