(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上塗り塗装とクリヤ塗装の間に生じた塗装不良箇所を補修する補修方法において、前記塗装不良箇所の周囲のクリヤ塗装と上塗り塗装の一部を研磨して不良原因を取り除いた後、塗装面上にマグネットシート製のベース部材を磁着させて該ベース部材に設けた補修用開口を前記研磨箇所の中心に位置合せし、このベース部材上に第１のマスキング部材を位置決めして該第１のマスキング部材に設けた複数の細径スリット孔のうちいずれか１ヵ所を前記研磨箇所の中心に位置合せするとともに、この第１のマスキング部材上にマグネットシート製の第２のマスキング部材を磁着させて該第２のマスキング部材に設けた大径スリット孔を研磨箇所の中心に位置合せし、当初、前記細径スリット孔を通して上塗り塗料をスプレ塗布した後、第１のマスキング部材を抜き出し、次いで、大径スリット孔を通してクリヤ塗料をスプレ塗布することを特徴とする塗装面の補修方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、例えば自動車の車体塗装面に生じた塗装不良を簡便に補修出来る補修方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば自動車のボディに対する塗装は、通常、図６に示すように、ボディＷに下塗り塗装５１、中塗り塗装５２、上塗り塗装５３を施した後、最後にクリヤ塗装５４を行って仕上げる。
【０００３】
この際、上塗り塗装５３とクリヤ塗装５４の間にゴミ不良とかブツ不良とかが生じた時は、不良箇所の周囲をペーパ等で研磨して不良原因を取り除いた後、図７に示すように、補修用凹部ｐの周囲にマスキングテープ５５を貼着する。
【０００４】
次いで、図８に示すように、上方からスプレーガン５６ａによって上塗り塗料５３ａを塗布した後、図９に示すように、スプレーガン５６ｂによってクリヤ塗料５４ａを塗布し、この塗布した箇所を局所的に強制乾燥させる。
【０００５】
そして、最後に補修部をポリッシングして補修を完了していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、以上のような従来の方法ではマスキングテープ５５の貼着及び剥ぎ取りに時間と手間を要し、マスキングテープの費用も嵩むという不具合があった。
しかも、不良箇所が小さい面積であっても補修面は広域に及び、ポリッシング作業が手間取るという問題もあった。
【０００７】
このため、作業工数が削減出来、且つ費用のかからない補修方法が望まれていた。
【０００９】
斯かる課題を解決するため、本発明は上塗り塗装とクリヤ塗装の間に生じた塗装不良箇所を補修する補修方法において、前記塗装不良箇所の周囲のクリヤ塗装と上塗り塗装の一部を研磨して不良原因を取り除いた後、塗装面上にマグネットシート製のベース部材を磁着させて該ベース部材に設けた補修用開口を前記研磨箇所の中心に位置合せし、このベース部材上に第１のマスキング部材を位置決めして該第１のマスキング部材に設けた複数の細径スリット孔のうちいずれか１ヵ所を前記研磨箇所の中心に位置合せするとともに、この第１のマスキング部材上にマグネットシート製の第２のマスキング部材を磁着させて該第２のマスキング部材に設けた大径スリット孔を研磨箇所の中心に位置合せし、当初、前記細径スリット孔を通して上塗り塗料をスプレ塗布した後、第１のマスキング部材を抜き出し、次いで、大径スリット孔を通してクリヤ塗料をスプレ塗布するようにした。
【００１０】
【作用】
塗装不良箇所の周囲を研磨して不良原因を取り除いた後、この研磨した箇所に近接させた細径スリット孔を通して上塗り塗料をスプレ塗布すれば、余分な塗料が吹き付けられることなく必要最小限の塗料を塗布することが出来る。そして、この細径スリット孔を塗装不良箇所の面積に合せて変化させるようにすれば、塗布量を一層適切にすることが出来る。
【００１１】
また、この上から塗布するクリヤ塗料も同様に、補修箇所に近接させた大径スリット孔を通してスプレ塗布すれば、適量のクリヤ塗料を塗布することが出来、例えばこの後の工程でのポリッシング作業の軽減化が図れる。
【００１２】
また、ベース部材と第２のマスキング部材をマグネットシート製とし、車体に磁着したベース部材と、このベース部材に磁着する第２のマスキング部材で第１のマスキング部材を挟み込むようにすれば、従来のマスキングテープに較べて極めて簡単にマスキング処置を行うことが出来る。
また、マスキングテープに較べて繰り返して何回も使用出来るため安価である。
【００１３】
【実施例】
本発明の塗装面の補修方法の実施例について添付した図面に基づき説明する。図１はベース部材と第１のマスキング部材と第２のマスキング部材の各平面図、図２及至図５は本補修方法の工程図である。
【００１４】
本発明の塗装面の補修方法は、自動車の車体に対する塗装において直径２mm以下の塗装不具合が発生した時の補修方法として適用され、図１に示すような３枚の補修用治具を用いるようにしている。
【００１５】
すなわち、この補修用治具は実施例では、ベース部材としての１００mm×１００mm×１mm程度のマグネットシート製のベースプレート１と、第１のマスキング部材としての２７０mm×２７０mm×０．２mm程度のクリヤシート製の第１のマスキングプレート２と、第２のマスキング部材としての１００mm×１００mm×１mm程度のマグネットシート製の第２のマスキングプレート３であり、各プレート１、２、３には夫々開口或いは孔が設けられている。
【００１６】
すなわち、ベースプレート１の中央部には直径６０mm程度の補修用開口１ａが設けられ、第１のマスキングプレート２には径の異なる複数の細径スリット孔ｈ、…が相互に６０mm以上の間隔をもって設けられ、第２のマスキングプレート３の中央部には直径５０mm程度の大径スリット孔３ａが設けられている。
【００１７】
そして、前記細径スリット孔ｈ、…は、例えば直径０．５mm、０．７mm、０．８mm、１．０mm、１．２mm、１．４mm、１．６mm、１．８mm、２．０mmの合計９個である。
【００１８】
次に、このような補修用治具を使用した補修方法について述べる。
【００１９】
図２に示すように、ボディＷ表面に下塗り塗装４、中塗り塗装５、上塗り塗装６、クリヤ塗装７を施した際、上塗り塗装６の表面に直径２mm以下の塗装不良箇所ｄが発生した時は、まず＃１５００〜２０００程度のペーパで塗装不良箇所ｄを含めてその周囲のクリヤ塗装７と上塗り塗装６の一部を研磨し、塗装不良原因を取り除く。
【００２０】
このため、この塗装不良箇所ｄには、図３に示すように塗装不良の直径の大きさに合せて大きくなったり小さくなったりする補修用凹部ｐが形成される。
因みに、この補修用凹部ｐの直径は概略３０mmを中心にして、塗装不良面積が大きければ僅かに大きくなり、小さければ僅かに小さくなる。
【００２１】
次いで、マグネットシート製のベースプレート１の補修用開口１ａの中心を補修用凹部ｐの中心に合せて磁着させ、その上から第１のマスキングプレート２の細径スリット孔ｈの中心を補修用凹部ｐの中心に一致させながら重ね合せる。
【００２２】
この際、細径スリット孔ｈは、前記塗装不良箇所ｄの直径と概略同じ直径のものを選定するが、細径スリット孔ｈの孔径が小さいにも拘らず第１のマスキングプレート２が透明であることから補修用凹部ｐの中心に対する位置合せは容易である。
【００２３】
そして、更にその上からマグネットシート製の第２のマスキングプレート３の大径スリット孔３ａの中心を補修用凹部ｐの中心に合せて磁着させると、３枚のプレート１、２、３がボディＷに対して位置決め固定される。
【００２４】
このような状態で、図４に示すように第１のマスキングプレート２の細径スリット孔ｈを通してスプレーガン８ａによって上塗り塗料を噴霧塗装する。
すると、細径スリット孔ｈを通過して拡散した上塗り塗料は補修用凹部ｐ内及びその周辺の限定部分ｅに均一に塗布されて上塗り塗膜６ａが形成される。
【００２５】
そして、実施例のように概略塗装不良箇所ｄの直径に略等しい細径スリット孔ｈを、塗装表面から約１mm（ベースプレート１の厚み）離した位置に臨ませ、細径スリット孔ｈを通った塗料を拡散させるようにすれば、通過塗料は直径略３０mm程度の補修用凹部ｐより広がって拡散し、周辺の限定部分ｅに対する塗膜６ａの厚みが偏平化され、無駄な塗膜厚にならないことが実証された。
【００２６】
因みに、この上塗り塗装中の第２のマスキングプレート３の役割は、第１のマスキングプレート２の位置決め固定用である。
【００２７】
次に、第１のマスキングプレート２が取り除かれ、図５に示すようにスプレーガン８ｂによって第２のマスキングプレート３の大径スリット孔３ａを通してクリヤ塗料が噴霧塗装される。
【００２８】
そして、大径スリット孔３ａを通ったクリヤ塗料は周縁部で拡散して拡がり、上塗り塗料６ａを均一に覆うクリヤ塗膜７ａが形成される。
【００２９】
そして、この場合も大径スリット孔３ａは塗装表面から約１mm（ベースプレート１の厚み）離れた位置に臨んでおり、この大径スリット孔３ａを通過して拡散したクリヤ塗膜７ａの周縁部も均一に偏平化されることが確認された。
【００３０】
こうして上塗り塗膜６ａとクリヤ塗膜７ａが塗布されると、ベースプレート１と第２のマスキングプレート３をボディＷから取外し、補修塗装部を局部的に強制乾燥させ、乾燥後ポリッシングを行って表面を平滑に仕上げる。
【００３１】
この際、無駄な塗料が塗布されていないため、ポリッシング作業が楽であり、また、従来のようなマスキングテープの貼着、剥ぎ取りもないことから工程数の削減も図られる。
【００３２】
【発明の効果】
塗装不良箇所の周囲の塗装表面を研磨して不良原因を取り除いた後、この研磨した箇所に細径スリット孔を近接させ、この細径スリット孔を通して上塗り塗料をスプレ塗布するとともに、その後、当該箇所に大径スリット孔を近接させ、この大径スリット孔を通してクリヤ塗料をスプレ塗布するようにしたため、上塗り塗料、クリヤ塗料共に適量の塗料を効率的に塗布することが出来、爾後の工程でのポリッシング作業を軽減させることが出来る。しかも塗料の削減化も図られる。
また、細径スリット孔を不良箇所の面積に合せて変化させるようにすれば、塗布量を一層適切に調整することが出来る。
また、ベース部材と第２のマスキング部材をマグネットシート製とし、ベース部材と第２のマスキング部材によって第１のマスキング部材を挟んで磁着させるようにすれば、従来のマスキングテープのように貼着、剥ぎ取りの工程を削減することが出来、マスキング作業も容易である。
しかも、マスキングテープに較べて繰り返して何回も使用出来るため安価である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ベース部材と第１のマスキング部材と第２のマスキング部材の各平面図
【図２】塗装不良箇所の状態図
【図３】塗装不良箇所を取り除いた状態図
【図４】補修上塗り塗装の状態図
【図５】補修クリヤ塗装の状態図
【図６】従来の塗装不良箇所を取り除いた状態図
【図７】従来のマスキング要領を示す平面図
【図８】従来の補修上塗り塗装の状態図
【図９】従来の補修クリヤ塗装の状態図
【符号の説明】
１  ベースプレート
１ａ補修用開口
２  第１のマスキングプレート
３  第２のマスキングプレート
３ａ  大径スリット孔
６  上塗り塗装
７  クリヤ塗装
ｄ  塗装不良箇所
ｈ  細径スリット孔
【図１】
0003765501.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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