(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート・クッション・フレームにおいて左右方向に伸長されてセンタ・レッグおよび左右のサイド・レッグを有し、そして、そのセンタ・レッグおよび左右のサイド・レッグでそのシート・クッション・フレームのフレーム・リアに固定的に支持されてそのフレーム・リア上に立ち上げられるつり上げワイヤと、そのつり上げワイヤのそのセンタ・レッグおよび左右のサイド・レッグに合う位置においてパッド・リアに上下方向に伸長されるセンタ・スリットおよび左右のサイド・スリットを有し、そして、そのセンタ・スリットおよび左右のサイド・スリットにその対応するセンタ・レッグおよび左右のサイド・レッグをはめ込んでそのシート・クッション・フレームに組み付けられるシート・クッション・パッドと、幅方向において二つに折り曲げ可能にされ、そのつり上げワイヤのそのレッグに合う位置においてその二つ折りの一方の半幅側に上下方向に伸長されるセンタ・スリットを有し、その二つ折りの折返しを上にしてそのシート・クッション・パッドにおいて左右方向に伸長され、そして、そのシート・クッション・パッドのそのパッド・リアの表面にその二つ折りのその一方の半幅側を固定し、そして、そのシート・クッション・フレームにそのシート・クッション・パッドを組付けた状態においてそのスリットにその対応するつり上げワイヤのそのレッグをはめ込んでその二つ折りの他方の半幅側でそのつり上げワイヤを間に巻き込むように折り返される帯状つりぎれとを備えるシート・クッション。
【請求項２】
そのつりぎれが、粗毛布を用いる請求項１に記載のシート・クッション。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、自動車のリア・シートに使用されるシート・クッションに関する。
【０００２】
【背景技術】
自動車のリア・シートでは、シート・クッションはフレームの上にパッドを乗せ、そのパッドの垂れでそのフレームを巻き込んでそのパッドの上から表皮を被せ、そして、表皮端末をそのフレームに止めて製造される。ところがその製造工程でそのパッドがそのフレームにずれて乗せられると、そのパッドの後側では、垂れがそのフレームに巻き付かず外観仕上りが不具合になる。また、乗り降りが繰り返されると、同様に、そのパッドの後側でその巻付けられた垂れが、そのフレームから外れてそのフレームの上に移動され、そして、外観が悪くなる。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、製造工程や乗り降りの繰返しにおいてフレームとパッドとの間のずれを防止するところのシート・クッションの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、シート・クッション・フレームにおいて左右方向に伸長され、そして、センタ・レッグおよび左右のサイド・レッグでそのシート・クッション・フレームのフレーム・リアに固定的に支持されるつり上げワイヤと、そのつり上げワイヤのそのセンタ・レッグおよび左右のサイド・レッグに合う位置においてパッド・リアにセンタ・スリットおよび左右のサイド・スリットを有し、そして、そのセンタ・スリットおよび左右のサイド・スリットにその対応するセンタ・レッグおよび左右のサイド・レッグをはめ込んでそのシート・クッション・フレームに組み付けられるシート・クッション・パッドと、幅方向において二つに折り曲げ可能にされ、そのつり上げワイヤのそのレッグに合う位置においてその二つ折りの一方の半幅側にセンタ・スリットを有し、その二つ折りの折返しを上にしてそのシート・クッション・パッドにおいて左右方向に伸長され、そして、そのシート・クッション・パッドのそのパッド・リアの表面にその二つ折りのその一方の半幅側を一体発泡で接合され、そして、そのシート・クッション・フレームにそのシート・クッション・パッドの組付け状態においてそのスリットにその対応するつり上げワイヤのそのレッグをはめ込んでその二つ折りの他方の半幅側でそのつり上げワイヤを巻き込む帯状つりぎれとを備え、そして、そのシート・クッション・パッドがそのつり上げワイヤとそのつりぎれとによってそのレッグとそのスリットとによってもそのシート・クッション・フレームにずれずに乗せられて組み付けられ、そして、そのシート・クッション・フレームにずれ止めされ、そしてさらに、そのパッド・リアの垂れがそのシート・クッション・フレームのフレーム・リアを巻き込む状態に維持される。
【０００５】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・クッションを説明するに、図１ないし図３は、ワゴンのサード・シートに活用されるところのこの発明のシート・クッションの具体例１０を示し、そして、このシート・クッション１０では、つり上げワイヤ１２が、シート・クッション・フレーム１１において左右方向に伸長され、そして、センタ・レッグ１７，１７および左右のサイド・レッグ１８，１８でそのシート・クッション・フレーム１１のフレーム・リア１６に固定的に支持され、また、シート・クッション・パッド１３が、そのつり上げワイヤ１２のそのセンタ・レッグ１７，１７および左右のサイド・レッグ１８，１８に合う位置においてパッド・リア２１にセンタ・スリット２３，２３および左右のサイド・スリット２４，２４を有し、そして、そのセンタ・スリット２３，２３および左右のサイド・スリット２４，２４にその対応するセンタ・レッグ１７，１７および左右のサイド・レッグ１８，１８をはめ込んでそのシート・クッション・フレーム１１に組み付けられ、さらに、帯状つりぎれ１４が、幅方向において二つに折り曲げ可能にされ、そのつり上げワイヤ１２のそのレッグ１７，１７，１８，１８に合う位置においてその二つ折りの一方の半幅側２５にセンタ・スリット２８，２８を有し、その二つ折りの折返し２７を上にしてそのシート・クッション・パッド１３において左右方向に伸長され、そして、そのシート・クッション・パッド１３のそのパッド・リア２１の表面２２にその二つ折りのその一方の半幅側２５を一体発泡で接合され、そして、そのシート・クッション・フレーム１１にそのシート・クッション・パッド１３の組付け状態においてそのスリット２８，２８にその対応するつり上げワイヤ１２のそのレッグ１７，１７をはめ込んでその二つ折りの他方の半幅側２６でそのつり上げワイヤ１２を巻き込み、またさらに、表皮１５が、そのシート・クッション・フレーム１１にそのシート・クッション・パッド１３の組付け状態においてそのシート・クッション・パッド１３の上から被せられて表皮端末をそのシート・クッション・フレーム１１に止める。
【０００６】
そのつり上げワイヤ１２は、長いワイヤが曲げ加工される。その長いワイヤは中間部分でそのセンタ・レッグ１７，１７に折り返し曲げされ、両端部分でその左右のサイド・レッグ１８，１８に折り曲げられ、そして、そのつり上げワイヤ１２に加工される。そのセンタ・レッグ１７，１７はその折り返し部分を溶接代１９に用い、一方、その左右のサイド・レッグ１８，１８は先端を溶接代２０，２０に曲げ加工している。そして、そのつり上げワイヤ１２はその溶接代１９，２０，２０でそのシート・クッション・フレーム１１のそのフレーム・リア１６に溶接される。勿論、そのつり上げワイヤ１２はそのシート・クッション・フレーム１１のそのフレーム・リア１６とそのシート・クッション・パッド１３のそのパッド・リア２１との位置関係で僅かに後方に倒されてそのフレーム・リア１６に溶接され、そして、そのフレーム・リア１６上に立ち上がっている。
【０００７】
その帯状つりぎれ１４は、粗毛布が用いられる。その帯状つりぎれ１４は、予めそのセンタ・スリット２８，２８がそのレッグ１７，１７のそのつり上げワイヤ１２の長さ方向の間隔でその二つ折りの一方の半幅側に入れられてそのシート・クッション・パッド１３のそのパッド・リア２１のその表面２２に一体発泡可能に準備される。
【０００８】
そのように、そのつり上げワイヤ１２がそのシート・クッション・フレーム１１に溶接され、また、その帯状つりぎれ１４がそのシート・クッション・パッド１３に一体発泡されるので、先ず、そのシート・クッション・パッド１３および帯状つりぎれ１４は、そのスリット２３，２３，２４，２４および２８，２８にその対応するつり上げワイヤ１２のそのレッグ１７，１７，１８，１８をはめ込んでその帯状つりぎれ１４は、左右端をそのつり上げワイヤ１２のその左右のサイド・レッグ１８，１８の合わせ、そして、そのシート・クッション・パッド１３はその帯状つりぎれ１４を伴ってそのシート・クッション・フレーム１１に組み付けられる。次に、その帯状つりぎれ１４がその二つ折りの他方の半幅側２６でそのつり上げワイヤ１２を巻き込む。それからその表皮１５がそのシート・クッション・パッド１３および帯状つりぎれ１４の上から被せられ、そして、表皮端末をそのシート・クッション・フレーム１１に止める。そうするとそのシート・クッション１０が組み立てられる。
【０００９】
したがって、そのシート・クッション・パッド１３のそのパッド・リア２１はその帯状つりぎれ１４でそのつり上げワイヤ１２に支持されるので、そのパッド・リア２１の垂れは、乗り降りの繰り返しにもずれずにそのシート・クッション・フレーム１１に巻き付き状態に保たれる。また、そのシート・クッション・パッド１３は、そのレッグ１７，１７，１８，１８とそのスリット２３，２３，２４，２４および２８，２８とのはめ合いによってそのシート・クッション・フレーム１１に左右方向にずれ止めされる。勿論、そのシート・クッション・パッド１３は、製造工程においてもそのスリット２３，２３，２４，２４および２８，２８とそのレッグ１７，１７，１８，１８とのはめ合いによってそのシート・クッション・フレーム１１にずれずに組み付け可能になる。すなわち、そのシート・クッション・パッド１３はそのシート・クッション・フレーム１１に位置決め、所謂、位置出しが簡単にできる。
【００１０】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１１】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のシート・クッションは、シート・クッション・フレームにおいて左右方向に伸長され、そして、センタ・レッグおよび左右のサイド・レッグでそのシート・クッション・フレームのフレーム・リアに固定的に支持されるつり上げワイヤと、そのつり上げワイヤのそのセンタ・レッグおよび左右のサイド・レッグに合う位置においてパッド・リアにセンタ・スリットおよび左右のサイド・スリットを有し、そして、そのセンタ・スリットおよび左右のサイド・スリットにその対応するセンタ・レッグおよび左右のサイド・レッグをはめ込んでそのシート・クッション・フレームに組み付けられるシート・クッション・パッドと、幅方向において二つに折り曲げ可能にされ、そのつり上げワイヤのそのレッグに合う位置においてその二つ折りの一方の半幅側にセンタ・スリットを有し、その二つ折りの折返しを上にしてそのシート・クッション・パッドにおいて左右方向に伸長され、そして、そのシート・クッション・パッドのそのパッド・リアの表面にその二つ折りのその一方の半幅側を一体発泡で接合され、そして、そのシート・クッション・フレームにそのシート・クッション・パッドの組付け状態においてそのスリットにその対応するつり上げワイヤのそのレッグをはめ込んでその二つ折りの他方の半幅側でそのつり上げワイヤを巻き込む帯状つりぎれとを備えるので、この発明のシート・クッションでは、乗り降りが繰り返されてもそのシート・クッション・パッドがずれずにそのシート・クッション・フレームに組付け状態に維持され、特に、そのシート・クッション・パッドのパッド・リアの垂れがそのシート・クッション・フレームに巻付け状態に保たれて外観仕上りが保たれ、また、製造工程においてもそのシート・クッション・パッドがずれずにそのシート・クッション・フレームに位置決めできて組み付け可能になり、そして、その組付けが簡単にできて外観仕上りが確保され、その結果、自動車のリア・シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ワゴンのサード・シートに活用されたところのこの発明のシート・クッションの具体例を示した部分側面図である。
【図２】図１に示されたそのシート・クッションを一部破断し、そして、表皮を省いて示した分解斜視図である。
【図３】図１に示されたそのシート・クッションを組付け状態で示した斜視図である。
【符号の説明】
１１    シート・クッション・フレーム
１２    つり上げワイヤ
１３    シート・クッション・パッド
１４    帯状つりぎれ
１５    表皮
１７    センタ・レッグ
１８    サイド・レッグ
２１    パッド・リア
２２    表面
２３    センタ・スリット
２４    サイド・スリット
２５    一方の半幅側
２６    他方の半幅側
２７    折返し
２８    センタ・スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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