(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
古タイヤの接地部外周を６角状又は４角状の各側面壁に形成し、該各側面壁の上端に連続して中央部に開口部を有する上面壁を形成するとともに該各側面壁の下端に連続して中央部に開口部を有する下面壁を形成した枠にし、該枠の各側面壁と上面壁と下面壁の各面壁をそれぞれ平面としたことを特徴とするゴム枠。
【請求項２】
古タイヤの接地部を、接地部の幅方向の中央で輪切状に切断し、前記輪切り切断した古タイヤの接地部外周を６角状又は４角状の各側面壁に形成して枠にし、該枠の各側面壁を平面にして、前記枠の表面の少なくとも前記上面の切断面の上に、中心に金属芯を有するゴム材の補強材を、一体に設けたことを特徴とするゴム枠。
【請求項３】
請求項１から請求項２のいずれか１項に記載されたゴム枠において、前記ゴム枠の外周の各側面壁にそれぞれに交互に前記ゴム枠相互を接合のための凹部と凸部を設けたことを特徴とするゴム枠。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載されたゴム枠による法面保護の構築工法において、前記ゴム枠を締め固めた法面に順次敷設するとともに前記ゴム枠相互の接合した後に、６角形の頭部を有して先細形の下端部に螺旋板を有するとともに軸体の上部に、固定部材が軸体を貫通して上下動自在に取付けた固定部材を、有する金属製枠固定具又は頭部に鉤を有する留杭の少なくとも一方で前記ゴム枠のビード部押圧による前記法面に固定し、前記ゴム枠内部に詰材を充填することを特徴とする構築工法。
【請求項５】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載されたゴム枠による道路舗装の構築工法において、前記ゴム枠を締め固めた整地面に順次敷設するとともに前記ゴム枠相互の接合した後に、前記ゴム枠内部に詰材として下層部にはセメント系配合材を充填し、上層部には舗装材を充填することを特徴とする構築工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、主として法面保護と道路舗装に用いられ、古タイヤイメージ解消と安定した構築を確実容易とする古タイヤ改良のゴム枠とその構築工法に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、法面の崩落や洗堀対策の法面保護として、平板ブロック、プラ枠等を代して安価で施工容易な原型古タイヤによる法枠や古タイヤを輪切状とした法枠を法面に敷設し、該法枠相互を番線、金具等で接合して頭部に鉤を有した留杭で法面に固定し、この内外に土砂等の詰材を充填し、所望により植生を図る施工が施されてきた。【０００３】  一方、道路舗装においては、締め固められた整地面（路床、路盤）に人力敷均しや自動舗装機械によるコンクリート、アスファルト等の現場での直接舗装と、平板ブロック、インターロッキング等の二次製品や自然石による張り舗装等の施工を主としている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、該古タイヤの形態のまま法面等を保護構築の場合には、古タイヤ特有の円弧形状とビード部が内寄りに位置して間隔が狭くなっている等の要因により古タイヤ相互の接合、留杭による法面への固定、古タイヤ内外への詰材の充填等の構築作業を極めて困難とし、詰材の充填では隙間もでき易い。【０００５】さらに古タイヤ表面の該円弧形状により古タイヤ相互の接合、接地が面ではなく局部的となるために不安定であり、そのうえ古タイヤの姿が現れた場合には景観的にも好ましくない。一方、古タイヤの側面部や接地部を輪切りの該法枠の場合には（特公平１−４１７７０）、該構築作業を容易として美観的にも改善されるが、ビード部が片側だけとなる該法枠の強度低下と該円弧形状による不安定要素を内包する。また、古タイヤの規格は多種に渡り規格の異なる一定範囲内の複合使用にはさほど支障はないとしても見映や施工上から使用範囲が限定され回収においても規格を出来うる限り正確に揃える課題がある。【０００６】そして、道路舗装においては、コンクリート、アスファルト等の現場舗装は至極一般的な施工ではあるが、事後の部分補修や配管等の埋設ではカッター切削、開削、復旧舗装等に合せ特にカラー舖装等の仕上りは目立って不統一となる無駄や課題があり、平板ブロック等の２次製品による張り舗装では、整地面（路床、路盤）との隙間が出来易く時間経過に伴う不陸（ガタつき）と目地破損等による通行障害に合せ維持管理と補修経費が嵩む。
そして、該古タイヤは上記円弧形状と大きさのばらつきが課題となり該舗装枠としての使用は不適当であった。【０００７】  また、古タイヤを地面に固定の固定具として従来は先を尖らせて頭部に鉤を有した留杭をハンマーで打込むものであるが、打込み難く労力を要し、礫石地では強いが普通地では抜け易い。【０００８】  ここに、本発明の目的は、前述のような従来の問題点に対し、もとより強靭な構造の古タイヤを資源としたゴム枠において、該古タイヤのタイヤ構造をフルに活用のものと、輪切状にして該切断部補強のものとを、欠点となる該古タイヤ円弧形状の接地部外周を６角状又は４角状として整形面ごとに平面としたことにより施工性、安定性と回収選別を容易として美観にも優れたゴム枠の提供と、該ゴム枠による経済的で環境にも優れた法面保護と道路舗装の構築工法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  この発明を達成するために、以下の発明を提案する。請求項１の発明は、古タイヤの接地部外周を６角状又は４角状の各側面壁に形成し、この各側面壁の上端に連続して中央部に開口部を有する上面壁を形成して各側面壁の下端に連続して中央部に開口部を有する下面壁を形成した枠にし、この枠の各側面壁と上面壁と下面壁の各面壁をそれぞれ平面としたゴム枠である。【００１０】ここで、該古タイヤ側面部の張出が法面保護や道路舗装の構築作業の支障となり難くそのまま整形の偏平率（図７のＨ／Ｗｘ１００）は概ね６５％（自動車タイヤの偏平率は凡そ３０％〜１００％であり、その中間の６５％）以下を設定できる。そして近年乗用車のタイヤは偏平率５０％以下が主流の傾向にあり、該古タイヤをそのままに本願発明の整形による該ゴム枠としての活用が資源の有効利用と環境対策となる。【００１１】古タイヤの接地部外周を６角状又は４角状とすることで、従来からの間知石積やブロック張りあるいは枠組等に使用の実績ある形状となり、枠と枠との接合及び枠組施工を確実容易とし、詰材は枠内のみの充填でよく困難な枠外への充填は不用となり隙間の発生もなく、安定して枠ずれ起き難く美観にも優れた枠組となる。この６角状と４角状は該整形加工において多少の難易はあるとしても枠機能の優劣は付け難く同等に優れた機能的な形態となる。【００１２】  古タイヤ表面の円弧形状を各整形面ごとに平面とすることで、枠相互の接合と地表への接地が面による接合、接地となり枠組の安定を高め、ビード部が該上底面と同一面に広がることで詰材の充填確実容易となり、特に該上面の平面は舗装枠への汎用となる。【００１３】ここで、６角状は正６角形に限定することはなく、４角状も正方形、長方形、菱形等の形状から選択できるもので、該ゴム枠の角隅部も隅切状、小丸状としてよく、平面においても上記整形に伴う寄せシワ等が入ったとしても施工上支障はない。そして該ゴム枠上底面のビード部は、所望により該ゴム枠外周に合せた形状とする。  また、該ゴム枠は曲線現場（平面的、縦断的）等の枠組に対応のため所望により枠組接合天端の開き防止となる上面張出、逆角錐台状あるいは曲線に合せた異形形状の整形とする。【００１４】なお、該古タイヤを前述ゴム枠への整形は所定の金型内に上記古タイヤを収めて所定の加熱と加圧により整形し、後述の補強材はゴムを圧入補強又は該整形面に張付けて再度加熱、加圧するもので、こうした工程において該整形面の補強と平面形成と同時に凹凸模様等のデザイン形成が可能となり、該工程では必要に応じて脱硫、加硫等を施す。
なお、本願ゴム枠の平面は異サイズの古タイヤを上記整形加工により僅かな差異を生じたとしても構築上支障はない。【００１５】請求項２の発明は、古タイヤの接地部を、接地部の幅方向の中央で輪切状に切断し、前記輪切り切断した古タイヤの接地部外周を６角状又は４角状の各側面壁に形成して枠にし、該枠の各側面壁を平面にして、前記枠の表面の少なくとも前記上面の切断面の上に、中心に金属芯を有するゴム材の補強材を、一体に設けたゴム枠である【００１６】タイヤの接地部を輪切とした上記ゴム枠では、該ゴム枠の高さを使用現場に合わせて自由に設定できる。そして偏平率の低い古タイヤの接地部を輪切とした場合には輪切箇所を該底面としてもよい。【００１７】該上面の切断面の上に補強材を一体に設けると、切断部の補強と、切断部に突出のスチール（スチールコードの）切口の包囲埋設と、切断面不揃えの補正等の効果を奏する。切断部の補強は、該上面部と同形状の鋼線等による環（枠）を芯として設けたゴム材の補強材を、切断面の上に一体に設ける。【００１８】  請求項３の発明は、請求項１から請求項２のいずれか１項に記載されたゴム枠において、前記ゴム枠外周の各側面壁にそれぞれ交互に前記ゴム枠相互を接合のための凹部と凸部を設けたことを特徴とするゴム枠である。【００１９】該ゴム枠の６角状の６面又は４角状の４面の各側面壁にそれぞれ交互に凹部と凸部を設けたことで、該ゴム枠相互の嵌合の接合作業を迅速軽易として枠組天端の平坦仕上げ容易となり特に道路舗装枠として都合よく、該ゴム枠の強度を高めて経年変形と枠ずれの防止が図られる。
この凹部と凸部の整形は前述の金型に所定の凹部と凸部の形成により同時整形できるが必要に応じて上記補強材なるゴム材を用いる。そして、この凹部と凸部の同時整形においては該古タイヤ接地部等の整形ダブリを吸収できる。【００２０】  請求項４の発明は、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載されたゴム枠による法面保護の構築工法において、ゴム枠を締め固めた法面に順次敷設するとともにゴム枠相互の接合した後に、６角形の頭部を有して先細形の下端部に螺旋板を有するとともに軸体の上部に、固定部材が軸体を貫通して上下動自在に取付けた固定部材を、有する金属製固定具又は頭部に鉤を有する留杭の少なくとも一方で前記ゴム枠のビード部押圧による前記法面に固定し、前記ゴム枠内部に詰材を充填することを特徴とする構築工法である。【００２１】該構築工法では、該ゴム枠の人力による持運び用意にして適当な重量と概平面とした底面が法面に全面密着となり、ゴム枠相互の接合面が平面により敷設、接合、法面への固定、詰材の充填等一連の構築作業を迅速容易とし、６角状又は４角状による正確な枠組構成にして枠ずれなく強靭で安定した法面保護となり、美観的にも優れた構築工法となる。なお、該ゴム枠相互の接合は、各側面等任意の所定位置に備えた複数の通し穴に接合部材なる番線等を通して結わえるかＵ状金具等の狭着接合とする。一方本願請求項３のゴム枠では凹部に凸部を嵌め込むだけの極めて迅速軽易な嵌合接合となるが、河川護岸等では水勢による様々な外力が予想されるのでさらに上記番線等でしっかりと接合する。【００２２】  また、該ゴム枠を法面への固定において、螺旋板と該ゴム枠を地面に固定のための固定部材を設けた枠固定具と、頭部に鉤を有した留杭との一方を使用の場合に、一方の枠固定具は切土地山や締め固めた土砂地盤では動力回転器具等により固定作業迅速容易にして省力化と螺旋板による固定効果が高く、該枠固定具の使用困難な礫石地等では他方の留杭が有用となり、この枠固定具と留杭の選択的使用により本願構築工法の機能を向上させる。【００２３】  そして、ビード部を押圧の固定では、そもそもビード部は自動車を支えるタイヤの主要部でありワイヤが束になっている部位であるから、法面への固定においては該ゴム枠全体の固定を確実として作業容易とする。【００２４】  請求項５の発明は、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載されたゴム枠による道路舗装の構築工法において、ゴム枠を締め固めた整地面に順次敷設し、ゴム枠相互の接合した後に、前記ゴム枠内部に詰材として下層部にはセメント系配合材を充填してから、上層部には舗装材を充填する構築工法である。【００２５】  前記ゴム枠による道路舗装では、該ゴム枠の各整形面の平面により該舗装面の平坦施工を確実容易とする。そして該道路舗装は歩行者道や自転車道を主目的としており、道路の縦断勾配は平坦もしくは緩勾配にして幅員も狭幅の場合が多く該道路舗装の構築においては、該ゴム枠の接合と両側路肩の埋戻し土により、該ゴム枠の移動はなく該ゴム枠の整地面への上記枠固定具等による固定は適宜に施す程度に簡略できる。なお、道路の一般車道部をはじめ横断歩道、車輌のショック舗装、路肩舗装等にも採用できる。【００２６】��材を下層部と上層部の２層とした場合には、施工工程と充填作業を円滑にしてコストを低減できる。例えば、ゴム枠の敷設後速やかな詰材の充填を求められるが下層部は短期仕上げの施工であり上層部の仕上げに余裕がとれることとなり、枠高さ２０ｃｍの場合には下層部１５〜１７ｃｍ程度を貧配合のコンクリートやモルタル等、所定強度を有する安価な詰材として、この上層部に豆砂利等の洗出しモルタルや石張りあるいは樹脂、ゴム、アスファルト、木材等を舗装材とする目的に応じた施工により、見映よく堅固にして工期と工事費の縮減が図られる。【００２７】ここで該下層部のセメント系配合材を透水状（巣状）に充填としても強靭な該ゴム枠で包囲の状態であり支障なく該上層部の透水舗装も可能となる。なお、上記セメント系配合材の他には処分困窮の発泡容器の固形（粒度調整）破砕材や木チップ等を使用できる。【００２８】そして部分補修や事後の埋設施工等においては、カッター切削を要せず補修は該ゴム枠単位でよく、配管布設等は影響範囲の該ゴム枠を丁寧に抜き外して該布設後復旧路盤上に該ゴム枠を嵌め込むことで、元どおりの舗装面となり期間の短縮と費用の軽減となる。
このようなゴム枠の脱着が予想される場所では本願請求項３の凹部と凸部を有したゴム枠の使用は避けることが好ましい。
【発明の効果】
【００２９】以上のように、古タイヤの根本的な改良による本願発明のゴム枠と、このゴム枠を用いた構築工法による法面保護、道路舗装は施工性、安定性、経済性及び美観等に優れたものとなり以下に本願発明の効果を列挙する。【００３０】  古タイヤの接地部外周を６角状又は４角状としたことにより本発明のゴム枠相互が６面又は４面接合の枠組構成と詰材は枠内のみとなり施工迅速容易にして安定した構築にすることができる。
古タイヤ表面の円弧形状を各整形面ごとに平面としたことにより本発明のゴム枠相互の接合及び地表への接地が面による接合、接地となり枠組の安定度を高めることができるし、ビード部がこの上底面と同一面に広がることで充填等の作業を容易で、かつ確実に行うことができる。【００３１】  古タイヤを本発明のゴム枠にしたことにより、偏平率の低い古タイヤでは該ゴム枠上面内縁となるビード部の張出しは殆ど構築作業の支障とはならず、かえって該ゴム枠上底面のビードワイヤが該ゴム枠の強度を保持することができる。【００３２】請求項２のゴム枠においては、ゴムの切断面の上に補強材を一体に設けたことにより、古タイヤの薄く柔軟で強度の低い側面部の補強と平面性を強化することができるし、上面の整形を容易にすることができるし、質感を高めることができる。【００３３】請求項２のゴム枠においては、この輪切断部の上に補強材を一体に設けたことにより、ゴム枠の切断部の補強と、切断部に突出のスチール切口の包囲埋設と、切断面不揃えの補正等の効果を奏する。【００３４】請求項３のゴム枠においては、該ゴム枠の各側面壁に接合するためにそれぞれ交互に凹部と凸部を設けたことにより、該ゴム枠相互の嵌合による接合作業を迅速で軽易に枠組仕上げを正確に行うことができるとともに道路舗装では舗装天端の平坦仕上げを確実で容易に行うことができる。該ゴム枠の強度を高めて経年変形と枠ずれ防止することができるという効果がある。【００３５】請求項４のゴム枠を使用する法面保護の構築工法おいては、本発明のゴム枠は適当な重量と各整形面の平面が法面密着と面接合となり、６角状又は４角状の正確な枠組と詰材の充填等一連の構築を確実で、かつ容易に行うことができるし、枠ずれなく安定にして美観的にも優れた法面保護となるなど該ゴム枠の使用により該構築工法の施工性、安定性等機能の向上を奏する。【００３６】請求項４のゴム枠を使用する法面保護の構築工法おいては、枠固定具又は留杭の一方で固定する場合に、枠固定具を使用して固定する際は、土砂地盤では枠固定具の６角形頭部を動力回転器具で回転することにより固定作業を迅速で、かつ容易であるとともに省力化して枠固定具の螺旋板により良く固定するという効果があるし、この枠固定具の使用が困難な礫石地等では前記の留杭が有用である。【００３７】請求項５のゴム枠を使用する道路保護の構築工法おいては、この発明のゴム枠の各整形面を平面にしたことにより該舗装面の平坦施工を確実で、かつ容易に行うことができる。さらに、従来の２次製品のブロック舗装よりも大枠にして詰材の整地面への密着充填による現場打込みのブロック舗装となるため平坦性が保たれて破損し難く、補修容易にして維持管理や経済性に優れ、該ゴム枠への踏込み感触優しく美観的にも汎用の構築工法であるという効果がある。
詰材を下層部と上層部の２層としたことにより、施工工程と充填作業を円滑にして舗装コストを安くすることができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】以下に、本発明の実施の形態に係るゴム枠と該ゴム枠による構築工法を図面にしたがって説明する。
【実施例１】
【００３９】図１は、本発明のゴム枠の第１の実施の形態に係るゴム枠１１の例を示す。ゴム枠１１は図７に示す偏平率（Ｈ／Ｗｘ１００）４０％程度の低い偏平率の古タイヤ１ａの接地部Ｔ外周を６角状の各側面壁１１ｓｐに形成し、この各側面壁の上端に連続して中央部に開口部を有する上面壁１１ｕｐを形成して各側面壁の下端に連続して中央部に開口部を有する下面壁１１Ｌｐを形成した枠にし、この枠の各側面壁と上面壁と下面壁の各面壁をそれぞれ平面としたものであり、この上面壁１１ｕｐの上にゴム材３１からなる補足材３を設け、補足材３の表面に井桁風凹凸模様を設けて側面壁１１ｓｐに番線等の接合部材４を通す１０ｍｍ程度の通し孔１１ｈを設けたものである。【００４０】古タイヤ１ａを所望の成形となる金型内に収めて所定の加熱と加圧により整形されるが、この際必要に応じてゴム材３１からなる補足材３を所望面、上面に設ける。そして、この成形と同時に円弧形状の各整形面は平面にしてビード部Ｂは上面壁１１ｕｐ及び底面壁１１Ｌｐを同一平面にしたゴム枠１１である。
【実施例２】
【００４１】  図２は、本発明のゴム枠の第２の実施の形態に係るゴム枠１２の例を示す。ゴム枠１２は、図８に示す偏平率８５％程度の高い偏平率の古タイヤ１ｂの一方の側面部Ｓを取除き、接地部Ｔの外周を６角状とし、該枠の側面１２ｓｐにはゴム枠相互を接合のための接合部材４である凹部４１ａと凸部４１ｂをそれぞれ交互に備えて（金型整形による）、各面の平面と、角隅小丸状と、切断部２１を有した上面１２ｕｐにはゴム材３１からなる補足材３を逆Ｌ字状に備え、該切断部２１は６角状に形成している。なお、凹部４１ａ及び凸部４１ｂに代えて相互に嵌り合う複数本の横溝状、縦溝状の形状にしてもよい。
【実施例３】
【００４２】  図３は、本発明の構築工法による法面保護の構築状態に係る例を示す。該実施の構築では図８図示のタイヤ１ｂの接地部Ｔの幅方向の中央で水平方向に輪切状に切断する。この接地部Ｔを前記と同様にして６角状にし、各整形面の平面にして上面１３ｕｐの切断部２２切断面の上に、中心に金属芯を有するゴム材３１からなる補強材を一体に設けたゴム枠１３を法面に順次敷設する。このゴム枠１３を後記の枠固定具５ａを用いて固定し、ゴム枠１３の内部の外寄りに詰材６であるコンクリート６２を充填してゴム枠１３の中心部に土６１と植物の種を充填するという法面保護の構築工法である。この構築工法は公園、広場、宅地造成等の法面保護として使用する。【００４３】  該構築は基礎工７から締め固められた法面８２上に前記ゴム枠１３を１列（１段目）より順次敷設し、ゴム枠１３相互の側面１３ｓｐを合わせながら接合部材４として鋼製の溝型留具４３でゴム枠１３の側面接触部２２と側面接触部２２を狭着接合し、ゴム枠１３のビード部Ｂを枠固定具５ａで法面８２上に固定する。なお、地盤等に応じては頭部に鉤を有した留杭５ｂを枠固定具に代えて使用するとよい。【００４４】  続いて、ビード部Ｂ内径程度の内型枠９（ゴム枠１３の丈とした紙管、塩ビ管等）をビード部Ｂ内の法面８２上にゴム枠１３天端を合せて固定し、内型枠９とゴム枠１３との間をコンクリート６２（用途に応じたセメント配合）で充填（端部枠外の三角部にも充填）し、該コンクリート６２が固化した後、中心部円穴に土６１を充填し、播種するという法面保護の構築工法である。なお詰材６は現場の目的に応じた様々な組合せの施工とする。
【実施例４】
【００４５】  図４は、本発明の構築工法による道路舗装の実施の構築状態に係る例を示す。該実施の構築では図７に示す偏平率４０％程度の古タイヤ１ａの接地部Ｔ外周と内縁ビード部Ｂを４角状とした枠表面の円弧形状を各整形面ごとに平面とし、上面１４ｕｐにゴム材の補足材３を備えて井桁風の凹凸模様を形成と側面１４ｓｐには接合部材４となる接合のための凹部４１ａと凸部４１ｂを備えたゴム枠１４を用い、詰材６は下層部にセメント系配合材６ｂとして貧配合のコンクリート６２とし、上層部に舗装材６ａとしてモルタル６３に鉄平石６４張りとした構築工法である。そして、該実施の構築工法は公園広場等の歩道の道路舗装として使用する。【００４６】横断勾配を２％程度の路床として締固めた整地面８１上に前記ゴム枠１４を横目地を通すように敷設して隣接のゴム枠１４相互を凹部４１ａに凸部４１ｂを嵌合の接合とし、整地面８１への固定は道路勾配の緩い場合には両側路肩部の埋戻し土８１ａでゴム枠１４の異動はなく枠固定具５ａ等による固定は適宜でよい。続いて、詰材６の充填は、ゴム枠１４高さの下層部３／４程度にセメント系配合材６ｂとして貧配合のコンクリート６２を充填し、上層部となる舗装材６ａは下部にモルタル６３を敷き均して舗装面と面一に鉄平石６４張りとした歩道舗装の構築工法である。なお、６角状とした図２ゴム枠１２を用いて谷積状敷設の上記構築工法により歩道舗装としてもよい。【００４７】また、道路曲線部（平面的、縦断的）の該舗装では接合部の調整によるが、この限度を超える場合はゴム枠１４の異形状整形又は枠外舗装による対応とする。このような縦断的に曲線となる該舗装では該ゴム枠を接合天端の開き防止となる上面張出又は逆角錐台状の上記整形が好ましい。なお、上記該調整敷設では柔軟性を有したゴム枠１４であるために現場に合せた強制変形等の整合して施工するのに都合がよい。
【実施例５】
【００４８】  図５は、本発明の構築工法による法面保護の変形例の構築状態に係る例を示す。該構築では図１のゴム枠１１の上面に補足材３を備えてなく（補足材を設けない）、上底面に通し孔１１ｈ′を備えたゴム枠１１′を用いて、詰材６として栗石６５の充填し、通し孔１１ｈ′には放射状に接合部材４として番線４２によるゴム枠１１′相互の接合（連結）して栗石６５を包囲するという構築工法である。そして、この構築工法は河川、湖沼等の護岸や堤防の法面保護として使用する。【００４９】予め整地して締め固めた法面８２下端の充分な根入れとした基礎工７より１列（１段目）は、法面８２にゴム枠１１′を正確に両側の接合面１１ｓｐ′を接合しながら敷設し、法面８２にビード部Ｂを枠固定具５ａと留杭５ｂを用いて１乃至２箇所固定し、基礎工７とゴム枠１１′との隙間とゴム枠１１′内に栗石６５を充填し、通し孔１１ｈ′へは番線４２により該栗石６５を押え込むようにゴム枠１１′相互との接合を施し、前記ゴム枠１１′底面１１Ｌｐ′には事前に番線４２を放射状に張っておく。【００５０】つづいて、１列同様にして２列からはゴム枠１１′を谷積状に敷設して接合、法面８２への固定、栗石６５の充填等、一連の構築工程を繰返し、最終的には番線４２で放射状にゴム枠１１′相互の接合と栗石６５の定着を施した法面保護の構築工法である。
【実施例６】
【００５１】  図６は、本発明の構築工法に用いる枠固定具の実施の形態に係る枠固定具５ａの例を示す。この枠固定具５ａは、軸体５１の頭部に６角形の頭部５１ｂを有し、先細形の下端部５１ａに、螺旋板５２を有するとともに軸体の上部に、固定部材５３が軸体を貫通して上下自在に取付けた固定部材５３を有する金属製の枠固定具である。更にこの枠固定具５ａは軸体に移動自在なる座金５５と圧縮バネ５４を有する。【００５２】  この枠固定具５ａで前記ゴム枠１１を法面に固定する際は、締め固めた普通土砂等の地盤に枠固定具５ａの６角形の頭部５１ｂを動力回転器具で回転することにより枠固定具５ａは法面に埋込まれるために枠固定具の固定部材５３によりゴム枠のビード部Ｂを固定する（図５の断面図図示）。なお、上記軸体頭部５１ｂの６角形の頭部は張出とせず電ドル等のビットホルダーに直接装着となる中央部にボール溝と下端に鍔を備えた６角形の頭部に形成してもよく、圧縮バネ５４、座金５５は所望により取付ける。【００５３】  以上、本発明の実施の形態について詳記してきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計の変更などがあっても本発明に含まれる。例えば、接地部外周の６角状や４角状は該形状の短柱状、上面張出の短柱状、逆角錐台状等であり、該ゴム枠角隅の隅切状、小丸状等は該形状に含まれ、表面の平面も整形加工による寄せシワ等の出現や僅かな差異が出てもこれらは施工上、美観上支障とならない範囲に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明のゴム枠の第１実施形態に係るゴム枠の例を示す斜視図と該ｄ−ｄ断面図である。
【図２】本発明のゴム枠の第２実施形態に係るゴム枠の例を示す斜視図と該ｅ−ｅ断面図である。
【図３】本発明の構築工法による法面保護の実施形態の構築状態に係る例を示す一部斜視図と該ｋ−ｋ断面図である。
【図４】本発明の構築工法による道路舗装の実施形態の構築状態に係る例を示す一部斜視図と該Ｌ−Ｌ断面図である。
【図５】本発明の構築工法による法面保護の実施形態の変形例の構築状態に係る例を示す一部斜視図と該ｊ−ｊ断面図である。
【図６】本発明の構築工法に用いる枠固定具の実施形態に係る例を示す一部切欠分解斜視図である。
【図７】偏平率４０％程度の横倒した古タイヤの斜視図と該ｍ−ｍ断面図である。
【図８】偏平率８５％程度の横倒した古タイヤの斜視図と該ｎ−ｎ断面図である。
【符号の説明】
【００５５】１ａ，１ｂ  古タイヤ
１１，１２，１３，１４  ゴム枠
３    補足材
４    接合部材
５ａ  枠固定具
６    詰材
８２  法面
【図１】
0003765807.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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