(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示板（１０）と、
この表示板にその裏面側にて併設されて光源（Ｌ）からの光を導入して前記表示板に入射する導光板（２０Ａ）と、
前記表示板の表示の少なくとも一部を切り換える操作ノブ（４０）とを備える表示装置であって、
前記導光板は、その端部から裏面側へ突出する筒体であって前記端部にてその表面側へ開口する開口部（２３）を有してなる筒体（２０ａ）と、前記開口部の一側周壁部（２３ａ）から導光板の内側へ向け形成された貫通穴部（２４ａ）とを備えており、
筒体側切り欠き部（２９）は、前記開口部の前記一側周壁部から前記筒体の周壁中間部位を介し前記一側周壁部よりも前記導光板の外側に位置する前記開口部の他側周壁部（２３ｂ）にかけて形成されており、
前記操作ノブは、
前記筒体内に軸動可能に挿入されたロッド（４０ａ）と、
このロッドの軸方向中間部位から半径方向に延出されて前記筒体側切り欠き部内に沿い前記開口部の他側周壁部から一側周壁部及び前記貫通穴部内に挿入される基部（４２）と、この基部から前記ロッドの半径方向へ延出するノブ部（４４）とを備えており、
前記導光板の端部には、前記開口部の他側周壁部から外方へ開口されて前記ロッドの前記筒体内への挿入に伴いこの挿入方向に前記ノブ部を移動させるように形成された導光板側切り欠き部（２９ａ）が備えられている表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用指針装置等の表示装置その他各種の分野で用いられる表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の表示装置の一例として、図３にて示すスピードメータが提案されており、このスピードメータは、車両の車室内のインストルメントパネルに取り付けられる。
当該スピードメータは透光型文字板１０を備えており、この文字板１０の外周部には、目盛り領域１１が、図３にて示すごとく、環状かつ円弧状に形成されている。この目盛り領域１１は、後述する導光板２０の出射光を透過させることで、目盛り表示するようになっている。
【０００３】
また、当該スピードメータは、アクリル樹脂材料等の透明の導光樹脂材料からなる導光板２０を備えており、この導光板２０は、後述する両ランプＬの光を導入して文字板１０にその裏面側から入射したり、指針９０に集光させている。
導光板２０の図３にて図示手前側部分に形成した凹所２１には、オドメータとして当該車両の走行距離を表示する液晶パネル３０が装着されており、この液晶パネル３０の複数のターミナル３１は、導光板２０の延出板部２２に沿い下方へ延出しこの延出板部２２のコ字状突出壁２２ａの下部を通り下方へ延出している。なお、延出板部２２は、凹所２１の図３にて図示手前側端部から下方へ延出している。
【０００４】
また、導光板２０は、オドメータとしての走行距離表示に対する帰零調整用ノブ４０（以下、帰零ノブ４０という）を組み付けるための筒体２０ａを備えている。
この筒体２０ａは、導光板２０のうち凹所２１の図３にて図示右側部から導光板２０の裏面側へ突出するように形成されている。この筒体２０ａの開口部２３は、図３にて示すごとく、導光板２０の上記右側部に形成されており、この開口部２３は、文字板１０における目盛り領域１１以外の領域１２（以下、非目盛り領域１２という）のうち当該目盛り領域１１の図３にて図示右端部近傍の部分に対向するようになっている。
【０００５】
また、開口部２３は、図３にて示すごとく、その周壁の一部２３ａにおいて、その近傍にて導光板２０に形成した長手状貫通穴部２４と連通しており、この貫通穴部２４は、目盛り領域１１の図３にて図示右端部の下方に向けくの字状に延びている。
帰零ノブ４０は、図３にて示すごとく、ロッド４０ａ及びノブ４０ｂを一体に有するように、例えば、白色樹脂材料により形成されている。
【０００６】
ロッド４０ａは、環状部４１を備えており、この環状部４１は、ロッド４０ａの軸方向中間部位に環状に突出形成されている。ノブ４０ｂは、ロッド４０ａの環状部４１からクランク状にこのロッド４０ａの下端側へ延出している。
具体的には、ノブ４０ｂは、その基部４２にて、環状部４１外周面の一部からロッド４０ａの軸に直角に延出している。また、ノブ４０ｂの中間部位４３は、基部４２の先端からロッド４０ａの軸に平行にその下端側へ延出している。
【０００７】
また、ノブ４０ｂの先端部は、ノブ部４４として、中間部位４３の下端からロッド４０ａの軸に直角に外方へ延出しており、このノブ部４４の中間部位４３からの延出方向は、中間部位４３を基準として、基部４２に対し反時計方向側へく字状になされている。これにより、ロッド４０ａを筒体２０ａ内にその開口部２３から図３にて図示上方から挿入するとき、ノブ４０ｂは貫通穴部２４に挿入されるようになっている。
【０００８】
また、当該スピードメータは、回路基板５０を備えており、この回路基板５０上には、ステップモータ６０が装着されている。なお、両ランプＬは、回路基板５０の両側に配置されている。
また、図３にて、符号７０は、ロッド４０ａを挿入するコイルスプリングを示し、符号８０は、帰零用スイッチを示している。帰零用スイッチ８０は、ステップモータ６０の図３にて図示右側近傍にて回路基板５０上に設けられており、この帰零用スイッチ８０は、その切り換え突起部８１にて、ノブ４０ｂの下面先端凸部４４ａの直下に位置される。
【０００９】
以上のような構成を前提に、当該スピードメータは次のようにして組み立てられる。
導光板２０は、回路基板５０上にてこれに平行となるように適宜な支持部材により支持される。このとき、液晶パネル３０の各ターミナル３１は、回路基板５０の各ランドホール５１に挿通はんだ付けされる。
【００１０】
帰零ノブ４０においては、ロッド４０ａが、コイルスプリング７０を通して筒体２０ａ内にその開口部２３から同軸的に挿入され、コイルスプリング７０の弾力に抗して、下端切り割り突起部４５にて、筒体２０ａの底壁環状部２５に挿通抜け止めされている。
ここで、コイルスプリング７０は、筒体２０ａの底壁環状部２５とロッド４０ａの環状部４１との間に挟持されて、筒体２０ａ内に同軸的に位置する。
【００１１】
このような過程では、ノブ４０ｂが貫通穴部２４に挿入される。そして、ノブ４０ｂのうち基部４２は貫通穴部２４のうち開口部２３の周壁の一部２３ａ（以下、一側周壁部２３ａという）側部分２４ａ（以下、開口側貫通穴部２４ａという）内に係合する。また、ノブ４０ｂの中間部位４３は、貫通穴部２４から下方へ延出し、ノブ部４４は、下面先端凸部４４ａにて、長手状貫通穴部２４の直下においてこれに沿いその先端に向け延出し、帰零用スイッチ８０の切り換え突起部８１の直上に位置する。
【００１２】
これにより、帰零ノブ４０を押せば、ノブ４０ｂがそのノブ部４４にて帰零用スイッチ８０の切り換え突起部８１を押動して帰零用スイッチ８０をオンする。これに伴い、液晶パネル３０の走行距離表示がリセットされる。
文字板１０は導光板２０を介し回路基板５０に組み付けられる。具体的には、この組み付けは、文字板１０の各貫通孔部１３及び導光板２０の各貫通孔部を通して各ねじ１４をステップモータ６０の各フランジ部６１に締着することでなされる。なお、液晶パネル３０は、文字板１０の開口部１６から視認できるようになっている。
【００１３】
また、ステップモータ６０の指針軸６２は、導光板２０の貫通孔部２７及び文字板１０の貫通孔部１５を通り上方に延出し、その先端部には、指針９０のボスが支持される。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記構成のスピードメータにおいては、上述のごとく、帰零ノブ４０のノブ部４４を帰零用スイッチ８０近傍に位置させるため、導光板２０には、ノブ４０ｂの形に沿った形状の貫通穴部２４が形成されている。しかも、この貫通穴部２４は、目盛り領域１１の図３にて図示右端部の下方に向けくの字状に延びているから、この貫通穴部２４は、文字板１０を表面側から見たとき、目盛り領域１１の図３にて図示右端部の下側にて重なって位置することとなる。
【００１５】
このため、両ランプＬの光が導光板２０に入射されてこの導光板２０内で拡散又は透過されて目盛り領域１１に入射する場合、貫通穴部２４が当該入射の邪魔になり目盛り領域１１を通して影となって見える。その結果、文字板１０の均一な明るさが得られないのは勿論のこと、上記影のために目盛り領域１１が見にくいという不具合が生ずる。
【００１６】
そこで、本発明は、以上のようなことに対処するため、表示装置において、表示切り換えや帰零等のために採用する操作ノブを組み付けるための導光板の貫通穴部が影として表示板に影響しないように操作ノブの導光板に対する組み付け構造に工夫を凝らして、表示板の均一な明るさを確保することを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題の解決にあたり、請求項１に記載の発明によれば、表示装置は、
表示板（１０）と、
この表示板にその裏面側にて併設されて光源（Ｌ）からの光を導入して表示板に入射する導光板（２０Ａ）と、
表示板の表示の少なくとも一部を切り換える操作ノブ（４０）とを備える。
【００１８】
そして、導光板は、その端部から裏面側へ突出する筒体であって上記端部にてその表面側へ開口する開口部（２３）を有してなる筒体（２０ａ）と、上記開口部の一側周壁部（２３ａ）から導光板の内側へ向け形成された貫通穴部（２４ａ）とを備えている。
また、筒体側切り欠き部（２９）は、上記開口部の上記一側周壁部から筒体の周壁中間部位を介し上記一側周壁部よりも導光板の外側に位置する上記開口部の他側周壁部（２３ｂ）にかけて形成されている。
【００１９】
また、操作ノブは、
筒体内に軸動可能に挿入されたロッド（４０ａ）と、
このロッドの軸方向中間部位から半径方向に延出されて筒体側切り欠き部内に沿い上記開口部の他側周壁部から一側周壁部及び上記貫通穴部内に挿入される基部（４２）と、この基部からロッドの半径方向へ延出するノブ部（４４）とを備えている。
【００２０】
また、導光板の端部には、上記開口部の他側周壁部から外方へ開口されてロッドの筒体内への挿入に伴いこの挿入方向にノブ部を移動させるように形成された導光板側切り欠き部（２９ａ）が備えられている。
このように、導光板及び筒体にそれぞれ導光板側切り欠き部及び筒体側切り欠き部を形成するようにしたので、上記貫通穴部を、ノブの基部のみに対応して形成ことで、導光板に対する操作ノブの組み付けが可能となる。
【００２１】
このため、操作ノブのノブ部が表示板の情報表示部に対向して位置しても、上記貫通穴部は、操作ノブの基部のみに対応して形成されているのみであって、ノブ部に対応する部分を有しない。従って、表示板の情報表示部に従来のような影が映ることがない。その結果、上記情報表示部が見にくくなることがないのは勿論のこと、表示板の明るさを均一にし得る。
【００２２】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１及び図２は、本発明に係る車両用スピードメータの一実施形態の要部を示している。このスピードメータは、図３のスピードメータにおいて、導光板２０に代え、導光板２０Ａを採用した構成となっている。
【００２３】
この導光板２０Ａは、上記導光板２０において、帰零ノブ４０の組み付け構造部分を図１及び図２にて示すように変更した構成となっている。
具体的には、導光板２０Ａにおいては、導光板２０の貫通穴部２４のうち開口側貫通穴部２４ａのみが、開口部２３にその一側周壁部２３ａを介し連通するように形成されている（図１参照）。
【００２４】
また、筒体２０ａは、その周壁部２８にて、切り欠き部２９を備えており、この切り欠き部２９は、図２にて示すごとく、開口部２３の一側周壁部２３ａから当該開口部２３の周壁の他の部分２３ｂ（以下、他側周壁部２３ｂという）にかけて、周壁２８を通りコ字状に形成されている。
ここで、切り欠き部２９の切り欠き幅は、ノブ４０ｂの基部４２が切り欠き部２９を通るように設定されている。
【００２５】
また、導光板２０Ａは、図１及び図２にて図示ごとく、切り欠き部２９ａを備えており、この切り欠き部２９ａは、筒体２０ａの開口部２３と連通するようにその他側周壁部２３ｂから導光板２０Ａの端部（図１では、図示右側端部）にかけて形成されている。
なお、図２にて、符号２９ｂは、補強壁部を示しており、この補強壁部２９ｂは、導光板２０Ａの裏面にて開口側貫通穴部２４ａのうち図２にて図示位置から下方へ突出形成されている。その他の構成は、図３にて示す構成と同様である。
【００２６】
このように構成した本実施形態において、帰零ノブ４０は次のようにして筒体２０ａに組み付けられる。
ロッド４０ａが、コイルスプリング７０を通して筒体２０ａ内にその開口部２３から同軸的に挿通され、コイルスプリング７０の弾力に抗して、下端切り割り突起部４５にて、筒体２０ａの底壁環状部２５に挿通抜け止めされる。
【００２７】
ここで、コイルスプリング７０は、上述のごとく、筒体２０ａの底壁環状部２５とロッド４０ａの環状部４１との間に挟持される。
このとき、ノブ４０ｂが、その基部４２にて、コイルスプリング７０の弾力に抗して、導光板２０Ａの開口側貫通穴部２４ａから切り欠き部２９に挿入される（図２にて矢印ａ参照）。
【００２８】
これに伴い、ノブ４０ｂの基部４２以外の部分、即ち、ノブ４０ｂの中間部位４３及びノブ部４４が導光板２０Ａの切り欠き部２９ａを通りその裏面側へ移動する。この場合、ノブ４０ｂの中間部位４３及びノブ部４４が、図３の場合のように貫通穴部２４のうち開口側貫通穴部２４ａ以外の部分を通ることがない。なお、このような段階では、ノブ４０ｂのノブ部４４は、導光板２０Ａの端部から外方へ突出している。
【００２９】
このような状態にて、ロッド４０ａを切り欠き部２９に沿い図２にて図示矢印ｂ方向に回動すると、ノブ４０ｂは、その基部４２にて、コイルスプリング７０の反力を受けて、切り欠き部２９に沿い図２にて図示矢印ｃ方向に移動する。
これにより、下端切り割り突起部４５が筒体２０ａの底壁環状部２５に外方から係合して、ノブ４０ｂの基部４２が開口側貫通穴部２４ａ内（即ち、正規の位置）にセットされる（図１にて図示二点鎖線線参照）。
【００３０】
以上説明したように、導光板２０Ａ及び筒体２０ａにそれぞれ切り欠き部２９ａ、２９を形成するようにしたので、図３の長手状貫通穴部２４のうち開口側貫通穴部２４ａのみがあれば、導光板２０Ａに対する帰零ノブ４０の組み付けが可能となる。これにより、帰零ノブ４０を導光板２０Ａに組み付ける必要なスペースを減少させることができる。
【００３１】
また、図３の場合と異なり、長手状貫通穴部２４のうち開口側貫通穴部２４ａ以外の部分がないので、文字板１０の目盛り領域１１の図３にて図示右端部に貫通穴部２４のうち開口側貫通穴部２４ａ以外の部分が影として映ることがない。その結果、目盛り領域１１が見にくくなることがないのは勿論のこと、文字板１０の明るさを均一にし得る。
【００３２】
なお、本発明の実施にあたっては、車両用スピードメータに限ることなく、車両の搭載される各種の指針装置や、液晶パネルやＥＬパネル等の表示板を用いた車両用表示装置その他各種の分野で採用される表示装置に本発明を適用して実施してもよい。
また、本発明の実施にあたり、ステップモータ６０に代えて、例えば、交差コイル型指示計器の交差コイルを有する指針駆動部を採用してもよい。
【００３３】
また、上記実施形態では、オドメータとしての液晶パネル３０の走行距離表示をリセットするための帰零ノブ４０を導光板２０Ａに組み付けるにあたり、本発明を適用した例について説明したが、これに代えて、オドメータとトリップメータの表示切り換えのための操作ノブや、文字板１０に代えて液晶パネルを採用した場合にこの液晶セルの表示内容や表示色を切り換えるための操作ノブを導光板２０Ａに組み付けるにあたり、本発明を適用して実施してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の要部を示す導光板及び帰零ノブの平面図である。
【図２】図１の導光板を図示斜め裏面側から見た場合の要部斜視図である。
【図３】従来の車両用スピードメータの分解斜視図である。
【符号の説明】
１０…文字板、１１…目盛り領域、２０ａ…筒体、２０Ａ…導光板、
２３…開口部、２３ａ、２３ｂ…周壁部、２４ａ…開口側貫通穴部、
２９、２９ａ…切り欠き部、Ｌ…ランプ、４０…帰零ノブ、４０ａ…ロッド、
４２…基部、４３…中間部位、４４…ノブ部。
【図１】
0003769920.tif 000002
【図２】
0003769920.tif 000003
【図３】
0003769920.tif 000004