(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
試験体としてのタイヤの軸方向に対向配置される一対のタイヤ支持部材と、前記一対のタイヤ支持部材を前記軸方向に接離させる軸方向駆動手段と、前記一対のタイヤ支持部材と試験治具とを前記タイヤの半径方向に接離させる半径方向駆動手段とを具備し、前記軸方向駆動手段は、シリンダとピストンを含み、これらシリンダとピストンは前記タイヤ支持部材に内蔵され、前記一対のタイヤ支持部材の対向部分には、前記軸方向への接近動作に伴って前記一対のタイヤ支持部材を単一の梁状に継ぎ合せる継手部と、前記タイヤに適合するリムを前記軸方向に分割した一対の分割リムを保持するリム保持部とが設けられていることを特徴とするタイヤ試験機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車や航空機等に装着されるタイヤに圧縮荷重やねじりトルク等を負荷するタイヤ試験機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のタイヤ試験機では、リム付きのタイヤの中心にタイヤ取付軸を装着し、このタイヤ取付軸の両端を試験機に設けられた上下動可能な一対のブラケットに固定して圧縮試験等を行っている（例えば実公昭６４−７３０１号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した試験機では、試験の準備作業としてタイヤへのリム及びタイヤ取付軸の組み付けが必要であり、試験効率が悪い。リムやタイヤ取付軸が組み込まれて重量の増したタイヤを試験機に対して搬入搬出する必要があるから、クレーンを使用して慎重に作業を進める必要があり、この点でも試験効率が悪化する。タイヤに組み付けられる個々のリムの差を排除してタイヤのみの性能を評価することも困難であった。
【０００４】
本発明の目的は、試験の段取に要する手間を省いて試験効率を高めることができ、タイヤのみの性能評価も容易に行えるタイヤ試験機を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明はタイヤ試験機に適用され、試験体としてのタイヤの軸方向に対向配置される一対のタイヤ支持部材と、一対のタイヤ支持部材を上記軸方向に接離させる軸方向駆動手段と、一対のタイヤ支持部材と試験治具とをタイヤの半径方向に接離させる半径方向駆動手段とを具備し、軸方向駆動手段は、シリンダとピストンを含み、これらシリンダとピストンはタイヤ支持部材に内蔵され、一対のタイヤ支持部材の対向部分には、上記軸方向への接近動作に伴って一対のタイヤ支持部材を単一の梁状に継ぎ合せる継手部と、タイヤに適合するリムを上記軸方向に分割した一対の分割リムを保持するリム保持部とが設けられることによって、上述した目的を達成する。
【０００６】
【作用】
タイヤ支持部材のリム保持部に分割リムを保持させ、それら分割リムの間にリムのないタイヤを搬入する。続いて、一対のタイヤ支持部材を接近させて分割リムでタイヤを挟み込む。必要に応じてタイヤ内の空気圧を調整し、半径方向駆動手段にてタイヤ支持部材と試験治具とを接近させてタイヤに所定の荷重を負荷する。片持ち状態で支持された一対のタイヤ支持部材がそれらの継ぎ合わせ部によって相互に継ぎ合されてそれぞれの自由端側の撓みが相互に規制される。試験終了後は上記と逆手順によりタイヤ支持部材からタイヤを取り外す。分割リムは複数のタイヤ間で共用でき、試験機から搬出されたタイヤのリムを取り外して次のタイヤに組み付ける必要もない。
【０００７】
【実施例】
図１及び図２を参照して本発明の一実施例を説明する。図１は、本実施例に係るタイヤ試験機の概略を示し、１は床面等に水平設置されるベッド、２はベッド１上に鉛直に立設された一対のコラムである。コラム２の内側には、一対のねじ棹３が鉛直方向の軸線回りに回転自在に取り付けられる。各ねじ棹３にはモータ４からチェーン５を介して回転が伝達される。ベッド１の中央部には、油圧により上下動するラムシリンダ６が配置され、そのピストンロッド６ａの上端にテーブル７及び試験治具８が設けられる。試験治具８は、その上端の受台８ａを水平面内の適当な方向（例えば図１の左右方向及び紙面と直交する方向）に直線運動させる機構と、受台８ａをラムシリンダ６の軸線ＡＸの回りに旋回させる機構とを有する。
【０００８】
左右のねじ棹３には不図示のナットが螺合し、それらのナットはタイヤ支持軸１０、２０にそれぞれ固定される。左側のタイヤ支持軸１０は、上記ナットが固定されるハウジング１１と、ハウジング１１の水平方向の嵌合穴１１ａに摺動自在に挿入される可動軸１２と、可動軸１２内のシリンダ１２ａに封入されるピストン１３とを有する。ピストン１３にはロッド１３ａが一体に取り付けられ、そのロッド１３ａの左端はハウジング１１に固定される。シリンダ１２のヘッド室１２ｂ及びロッド室１２ｃには、不図示の流体圧制御回路から流体圧（油圧又は空圧）が供給可能とされている。可動軸１２の先端（図の右端）には、左分割リム３０Ｌと同軸に嵌合するリム保持部１２ｄが形成され、その内側にはテーパ穴１２ｅ、及び、テーパ穴１２ｅとリム保持部１２ｄの外周とを結ぶ貫通孔１２ｆが形成されている。リム保持部１２ｄと左分割リム３０Ｌとの嵌合面はＯリング１４によってシールされる。
【０００９】
右側のタイヤ支持軸２０にはリム保持部２０ａが形成され、その外周には右分割リム３０Ｒが同軸に嵌合する。リム保持部２０ａの先端にはテーパ軸２０ｂが同軸に形成されている。テーパ軸２０ｂはタイヤ支持軸１０側のテーパ穴１２ｅに嵌合可能である。タイヤ支持軸２０の内部には空気導入路２０ｃが形成され、その両端はタイヤ支持軸２０の基端側（ねじ棹３との連結側）の外周及びテーパ軸２０ｂの外周にそれぞれ開口する。テーパ軸２０ｂがテーパ穴１２ｅと嵌合したとき、空気導入路２０ｃは貫通孔１２ｆと連通する。リム保持部２０ａと右分割リム３０Ｒとの嵌合面はＯリング２１によってシールされる。なお、タイヤ保持軸１０、２０をねじ棹３に取り付ける際、リム保持部１２ｄ、２０ａが同軸となるように左右のねじ棹３に対するナットの螺合位置が調整される。左右の分割リム３０Ｌ、３０Ｒは試験対象のタイヤＴＲに組み付け可能なリムを軸方向に分割した形状である。試験対象のタイヤＴＲの種類に応じてリムを交換する必要がある場合には、リム保持部１２ｄ、２０ａに対して分割リム３０Ｌ、３０Ｒを交換可能とする。分割リム３０Ｌ、３０Ｒを交換する必要がないときは、リム保持部１２ｄ、２０ａと分割リム３０Ｌ、３０Ｒとを一体に形成してもよい。
【００１０】
次に、上記の試験機によるタイヤＴＲの試験手順を図２に従って説明する。まず、図２（ａ）に示すようにタイヤ支持軸１２のロッド室１２ｃに流体圧を供給して可動軸１２を後退させ、両支持軸１０、２０の間にタイヤＴＲを搬入する。なお、タイヤＴＲに予めリムを組み付けておく必要はない。続いて、図２（ｂ）に示すようにタイヤＴＲの右側部を右分割リム３０Ｒに嵌合させ、その後、ヘッド室１２ｂに流体圧を供給して可動軸１２を進出させる。図２（ｃ）に示すようにテーパ軸２０ｂとテーパ穴１２ｅとが嵌合するまで可動軸１２を進出させると、左分割リム３０ＬがタイヤＴＲに組み付けられる。この後、空気導入路２０ｃ及び貫通孔１２ｆを介してタイヤＴＲ内に圧縮空気を送り込み、タイヤＴＲ内の空気圧を所望の値に調整する。以上にてタイヤＴＲの装着作業が終了する。この後、ねじ棹３を駆動してタイヤＴＲを試験時の所定位置に移動させて各種の試験を行う。試験の種類としては、例えばラムシリンダ６にてタイヤＴＲに半径方向の圧縮荷重のみを与える単純圧縮試験、タイヤＴＲに圧縮荷重を与えつつ受台８ａをタイヤＴＲの軸方向あるいは周方向に移動させる横押し又は周方向押し試験、タイヤＴＲに圧縮荷重を与えつつ受台８ａを回転させるねじり試験等がある。試験終了後は可動軸１２を後退させて左右の分割リム３０Ｌ、３０ＲからタイヤＴＲを取り外す。この後、リムのない軽量のタイヤＴＲのみを試験機から搬出する。
【００１１】
以上の実施例では、タイヤ支持軸１０、２０が一対のタイヤ支持部材を、シリンダ１２ａ及びピストン１３が軸方向駆動手段を、ラムシリンダ６が半径方向駆動手段を、テーパ軸２０ａ及びテーパ穴１２ｅが継手部を、それぞれ構成する。なお、左側のタイヤ支持軸１０のみ軸方向に伸縮可能としたが、右側のタイヤ支持軸２０も伸縮可能としてもよい。
【００１２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、試験機に設けられたタイヤ支持部材の進退動作によってタイヤに対するリムの着脱と試験機へのタイヤの着脱とを行うので、試験前の準備作業を省略して高効率で試験を行うことができる。また、試験機に搬入搬出するタイヤにはリムが組み付けられていないので、搬入搬出時の取扱い荷重が減少して作業を容易に行い得る。複数のタイヤ間でリムが共用されるので、タイヤのみの特性評価も容易である。分割されたタイヤ支持部材同士が継手部にて相互に継ぎ合されるから、重量のかさむ大型のタイヤを試験する場合でもタイヤ支持部材の自由端の撓みが相互に規制されるから、タイヤ中心に挿通された一本の支持軸にてタイヤを支持する場合と同様にタイヤを安定的に支持して試験を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係るタイヤ試験機の正面図。
【図２】実施例のタイヤ試験機におけるタイヤの装着手順を示す図。
【符号の説明】
３  ねじ棹
６  ラムシリンダ
８  試験治具
１０，２０  タイヤ支持軸
１２ａ  シリンダ
１２ｅ  テーパ穴
１３  ピストン
２０ｂ  テーパ軸
３０Ｌ  左分割リム
３０Ｒ  右分割リム
【図１】
0003796770.tif 000002
【図２】
0003796770.tif 000003