(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気入りタイヤの半加工品を準備するためのタイヤ形成装置であって、該装置ではタイヤ層が形成ドラム上に支えられるタイヤ形成装置において、形成ドラムと協働して該形成ドラム上のタイヤ層に圧力を加えるための圧力ロールを有し、この圧力ロールが該圧力ロールの長手方向に伸びた非回転の軸と、該軸上の、複数の同じ形状をした半径方向ディスクとを含み、各ディスクは、個々に滑動可能に軸に支承した内側部分と、この内側部分を取り巻いて該内側部分に回転可能に支承した外側リングとを含み、前記内側部分は、軸の対応する寸法よりも大きい長さの穴を備え、この穴には、形成ドラムに対して半径方向へのディスクの動きを可能とするように、軸の側壁に滑動可能に係合した側壁があり、前記軸は、各ディスクについて一つずつの、複数の半径方向の孔と、各ディスクの内側部分に取り付けて軸の半径方向の孔のそれぞれ１つに滑動可能に係合したピストンとを備え、前記軸は、該軸の各孔内の各ピストンによる案内と制御の下に各ディスクが該軸上で半径方向に動き得るように、それぞれの孔に接続してこれら孔へ圧力媒体を供給する通路を備える、タイヤ形成装置。
【請求項２】
請求項１記載の装置において、前記圧力媒体通路の数が孔の数と等しい、タイヤ形成装置。
【請求項３】
請求項１記載の装置において、前記圧力媒体通路の数が孔の数より少ない、タイヤ形成装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載の装置において、前記軸が、２つの隣接した軸部分よりなる、タイヤ形成装置。
【請求項５】
請求項４記載の装置において、前記圧力媒体通路が軸部分のうちの一方に設けられている、タイヤ形成装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれかに記載の装置において、各ディスクの外側リングが、ゴムに粘着しない外表面を備えたプラスチックで作られる、タイヤ形成装置。
【請求項７】
請求項１から５のいずれかに記載の装置において、各ディスクの外側リングが、ゴムに粘着しない外表面を備えた金属で作られる、タイヤ形成装置。
【請求項８】
請求項１から７のいずれかに記載の装置において、各ディスクの内側部分が、低摩擦のプラスチックで作られる、タイヤ形成装置。
【請求項９】
請求項１から８のいずれかに記載の装置において、前記軸が良好な滑り特性を備えた材料で作られ、該軸の側壁が、良好な滑り特性を呈するように処理される、タイヤ形成装置。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれかに記載の装置において、各外側リングが、丸くされた周縁部を備える、タイヤ形成装置。
【請求項１１】
請求項５記載の装置において、前記孔が軸部分のうちの一方に設けられる、タイヤ形成装置。
【発明の詳細な説明】
本発明は、空気入りタイヤの半加工品を用意するためのタイヤ形成装置に関するものである。このタイヤ形成装置は、タイヤ層を受容する形成ドラムとこのドラムと協働可能な圧力ロールとを備えており、この圧力ロールが、互いに相対的に滑動可能で、かつ形成ドラムに対し半径方向に軸上を滑動可能な複数のディスクを有し、この軸は圧力ロールの長手方向に延びており、これらディスクは同じ形状をしており、また各ディスクが、内側部分と、この内側部分を取り囲み、かつボールベアリングの周囲を回転可能な外側リングとを有しており、さらに内側部分が側壁を備えた穴を有し、この内側部分が穴の側壁とともに軸の側壁に沿って、形成ドラムに対し半径方向に滑動し、かつ穴の長さが、軸の対応寸法より１行程長さだけ長くなっている。
この形式のタイヤ形成装置は、ＤＥ４２２０４９０Ａ１号公報に記載されている。この公知タイヤ形成装置においては、圧力ロールの全長にわたって延在し、かつ圧力媒体の負荷をうける１個のピストン管が、軸と穴との間の空間内に、要するに頂部行程空間と底部行程空間とに配置されている。しかし、ピストン管の使用には問題がある。例えば、当然、次のようなことが起こり得る。すなわち、ピストン管に繰り返し圧力媒体を充填した場合、ピストン管の弾性が低下したり、ピストン管に孔が生じて、圧力ロールの動作に悪影響を与え、その結果、ピストン管を頻繁に交換しなければならなくなる。加えて、各ディスクを別個に制御することが極めて難しく、このことは、ＤＥ４２２０４９０Ａ１号公報で言及されてはいるが、それに対処するための実施態様は記載されていない。
本発明の目的は、長期にわたりサービス作業なしに作動でき、各ディスクを別個に極めて正確に制御できるタイヤ形成装置を提供することにある。
かくして、冒頭に述べた形式のタイヤ形成装置において、軸がタイヤ形成装置に対して半径方向の多数の孔を備え、これら孔の数がディスクの数と等しくされ、各孔には、関連ディスクの内側部分と係合しているピストンが配置されており、さらに軸が圧力媒体を１つの孔へ供給する圧力媒体通路が備えられたタイヤ形成装置が提案される。
本発明によるタイヤ形成装置の一実施例は以下の特徴を備えている。すなわち、軸が２つの軸部分を備え、各軸部分が圧力ロールの長手方向に延びており、一方の軸部分にはタイヤ形成装置に対して半径方向に向いた多数の孔が設けられており、孔の数はディスクの数と等しくなっており、各孔内には、該当するディスクの内側部分に係合しているピストンが配設されており、軸には孔に圧力媒体を供給する圧力媒体通路が設けられている。各ディスクの滑動は単一の対応するピストンにより行われるので、この滑動を正確に制御することができる。さらに、これらピストンはピストン管より長い寿命を有している。
圧力ロールのディスクは、圧力媒体通路の数に応じて、ディスク毎に、またはディスク群ごとに滑動させることができる。
タイヤ構成要素を形成ドラム上に配置されたタイヤ層に対してローリングさせる間に、ディスクの外側リングがタイヤ構成要素に粘着する（sticking）のを防止するために、外側リングは、ゴムに粘着しない材料、例えばテフロン、またはゴムに粘着しない外表面を有する金属、例えば陽極酸化アルミニウムで製造されている。
ディスクの内側部分が互いに容易に自由度を発揮できるように、内側部分は、好ましくは、良好な滑り特性を発揮するのに効果的な材料、例えば適当なプラスチックで製造されている。また軸は、好ましくは、良好の滑り特性を有する材料、例えばアルミニウム製であり、アルミニウムの表面は、陽極酸化させるか、または別の処理を施して、内側部分に対し容易に自由度が得られるようにする。
特に、ベルト上にトレッドを押圧する場合は、各外側リングが丸くされた縁部を有しているのが好ましい。それによって、ローリングが、出来るだけ完全に、かつトレッドの周部の溝に、ディスクによる好ましくない跡を残さずに実施できる。
図面には、本発明によるタイヤ形成装置用の圧力ロールの一実施例が示されている。
図１は、固定具に取付けられた圧力ロールを示す図。
図２は、本発明による圧力ロールの一実施例を一部断面で示す図。
図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った圧力ロールの断面図。
図４は、図２の圧力ロールがトレッドを押圧している状態を示した図。
図５は、単体軸を有する、本発明の圧力ロールの断面図。
ほぼ方形の断面を有する軸１（図２）が、他の部分は図示されていないタイヤ形成装置の圧力ロール１５（図１）用可動固定具１４内に、回転しないように配置されている。固定具または駆動装置によって、圧力ロールは、タイヤ形成装置の形成ドラムに対し半径方向に位置させることができる。図１に示した固定具１４は、一例であり、圧力ロールを取付けて、形成ドラムの方向へ移動させるために使用される。言うまでもなく、利用できる固定具は数種類ある。
互いに等しい複数のディスク２が、有効作用長さに沿って、圧力ロールの軸１に回転しないように、形成ドラムに対し滑動可能にただし半径方向に滑動可能に配置されている。各ディスクは、内側部分３と、ボールベアリング４を介して内側部分３を取り囲む外側リング５とを有している。内側部位３には、矩形の穴が設けられており、この穴の側壁により内側部分３は軸１の側壁７に沿って滑動する（図３）。
この実施例では、軸は２個の軸部分８、９からなり、各軸部分が圧力ロールから長手方向に延在している。一方の軸部分８には、タイヤ形成装置に対し半径方向に向いた多数の孔１０が設けられている。これらの孔の数は、ディスクの数と等しくなっている。各孔１０内には、ディスク２の内側部分３と係合しているピストン１１が配置されている。
本発明の別の実施例によれば、軸１′は、図５に示したように、単体で形成されている。
軸１は、さらに圧力媒体、例えば空気を供給する圧力媒体通路１２を備えており、行程空間１３に圧力媒体が導入されると、該当するピストン１１が作動する。圧力媒体通路１２は、例えば、２個の軸部分８、９の間に設けられているが、好ましくは一方の軸部分８にだけ形成される。
圧力ロール内のそれぞれのディスク２を別個に制御するか、ディスクをグループで制御するかに応じて、圧力媒体通路１２の数を孔１０の数と等しくしたり、少なくしたりする。
内側部分３を、相互に、かつ軸１に対して容易に滑動可能にするために、内側部分３は、特に滑動しやすい表面を呈する材料、例えば低摩擦性のプラスチックで作られており、軸は、好ましくはアルミニウムで作られており、軸の表面、特に側壁は、例えば陽極酸化処理されることで、良好な滑り特性を有するようにされている。
好ましくは、外側リング５は、タイヤを形成する構成要素に対して不粘着特性を有する材料、例えばテフロン、またはゴムに粘着しない外表面を有する金属から成っている。
プロフィルを有するトレッドストリップを、圧力ロールによって、形成ドラム上に配置されたカーカスに対しローリングせねばならない場合、外側リングは、縁部を丸くされ、それによってトレッドに不都合な跡を残さないローリングが達せられるようにするのが好ましい。
【図１】
0003742111.tif 000002
【図３】
0003742111.tif 000003
【図２】
0003742111.tif 000004
【図４】
0003742111.tif 000005
【図５】
0003742111.tif 000006
【図６】
0003742111.tif 000007
【図７】
0003742111.tif 000008