(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関等の排気通路に、上流側から順に噴射ノズルと排気ガス浄化用の触媒を配置し、前記噴射ノズルより液体還元剤を噴霧して前記触媒に供給して、排気ガス中の窒素酸化物を還元浄化する排気浄化システムにおいて、前記液体還元剤を加圧ガスとともに封入して、該加圧ガスの圧力によって前記液体還元剤を前記噴射ノズルから噴射することができる交換可能なカートリッジを、前記噴射ノズルに連通する前記液体還元剤の供給管路に着脱可能に連結し、前記カートリッジの交換を検知する交換検知手段を有することを特徴とする排気浄化システム。
【請求項２】
前記噴射ノズルの作動を制御する制御信号を積算し、該積算値から前記液体還元剤の消費量を計算することによって、前記液体還元剤の残存量を算出する演算手段で構成される残存量検知手段と、前記残存量が所定の下限値以下となった時に警告を発生する警告発生手段とを有することを特徴とする請求項１記載の排気浄化システム。
【請求項３】
前記カートリッジの重量を検出する重量センサと、該重量センサの信号から前記液体還元剤の残存量を算出する演算手段で構成される残存量検知手段と、前記残存量が所定の下限値以下となった時に警告を発生する警告発生手段とを有することを特徴とする請求項１記載の排気浄化システム。
【請求項４】
前記交換検知手段によって前記カートリッジの交換が検知された時に、所定時間の間前記噴射ノズルを作動させることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の排気浄化システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関等において、排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）の排出量を低減するために、排気ガスの排気通路にＮＯｘ還元用の触媒を設けて、還元剤を添加してＮＯｘを還元させることにより、触媒作用を利用して排気ガスを浄化する排気浄化システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
大型・小型の商用車や乗用車等の自動車や船舶等に搭載したディーゼルエンジンの排気ガスや燃焼機器等の排気ガスに含まれている窒素酸化物（ＮＯｘ）を浄化するために、触媒作用を利用して、窒素酸化物を還元する各種の排気浄化システムが実用化されている。
【０００３】
特に、自動車用のガソリンエンジンにおいては、三元触媒が実用化され成果を上げているが、ディーゼルエンジンにおいては、排気ガス中の酸素濃度が高いため、ガソリン自動車用の三元触媒を直接使用できないという問題がある。
【０００４】
そのため、ディーゼルエンジンにおいては、窒素酸化物の浄化に尿素水やアンモニア（ＮＨ3 ）等の還元剤を用いる選択接触還元触媒（ＳＣＲ触媒）を使用したＳＣＲ法の採用が検討されている。このＳＣＲ法は、高温の排気ガス中に尿素水溶液やアンモニア水溶液や液体アンモニア等の液体還元剤を注入して金属触媒と接触させて脱硝する方法である。
【０００５】
図５に示すように、このＳＲＣ法の排気浄化システム１Ａでは、エンジン等の排気通路２にＳＣＲ触媒３を設けると共に、このＳＣＲ触媒３の上流側に、噴射ノズル８を設け、タンク４から液体還元剤（還元剤水溶液）Ｌをポンプ５で混合部６に供給し、また一方では圧縮空気供給装置（エアーアシスト）７から供給される空気Ａを混合部６に供給して、噴射ノズル（インジェクター）８に送り、ＳＣＲ触媒３の上流側に噴霧する。この噴射ノズル８の噴射孔８ａから排気通路２内に噴霧される還元剤で、排気ガスＧ中の窒素酸化物をＳＣＲ触媒３の触媒作用により還元浄化している。
【０００６】
また、この排気浄化システム１Ａでは、コントローラ（コントロールユニット）９により、タンク４に配設した容量計スイッチ４ａで液体還元剤Ｌの残存を確認しながら、噴射ノズル８の開閉弁を制御して噴霧量を調整している。そして、液体還元剤Ｌの残存量が少なくなると、これを容量計スイッチ４ａで検知して警告ランプ10を点灯し、液体還元剤Ｌの補充を促すように構成されている。
【０００７】
この窒素酸化物の還元作用は、４ＮＯ＋４ＮＨ3 ＋Ｏ2 ＝４Ｎ2 ＋６Ｈ2 Ｏの反応で行なわれ、ＳＣＲ触媒３としては、ペレット状やハニカム状に形成されたアルミナ（酸化アルミニウム：Ａｌ2 Ｏ3 ），チタニア（酸化チタン：ＴｉＯ2 ）等を担体とし、白金（Ｐｔ），酸化バナジウム（Ｖ2 Ｏ5 ），酸化鉄（Ｆｅ2 Ｏ3 ），酸化銅（ＣｕＯ），酸化マンガン（Ｍｎ2 Ｏ3 ），酸化クロム（Ｃｒ2 Ｏ3 ），酸化モリブデン（ＭｏＯ3 ）等を活性体として使用するものが知られている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のタンク方式の排気浄化システムでは、液体還元剤Ｌを霧状に噴霧する必要があるため、この液体還元剤Ｌを噴射ノズル８に供給するためのポンプ６や、噴霧化するための圧縮空気供給装置７等の加圧装置が必要になるため、排気浄化システム１Ａが複雑化するという問題がある。
【０００９】
また、尿素水溶液やアンモニア水溶液など、還元剤を溶解させた液体還元剤の場合には、還元剤の蒸発が発生するために、液体還元剤Ｌの濃度が変化するので、濃度の管理が難しく、排気ガス浄化が不十分となるという問題がある。
【００１０】
つまり、充填後も還元剤の蒸発のために、濃度が徐々に低下し、また、充填当初の液体還元剤Ｌを追加した場合にも、タンク４内の追加直前の残存水溶液Ｌの濃度が蒸発によって低下しているため、混合後の濃度も一定しない。
【００１１】
そして、この還元剤の濃度がその時々で変化してしまうために、適切な量の還元剤を供給することが出来ず、ＳＲＣ触媒３の浄化効率が低下して排気ガスＧの還元浄化を十分に行えなかったり、あるいは、余分な還元剤が排気ガス中に混入したまま排気されることになる。
【００１２】
本発明は、上述の問題を解決するためになされたものであり、その目的は、触媒を使用した内燃機関等の排気浄化システムにおいて、液体還元剤の供給手段がシンプルで、液体還元剤の残存量の把握も容易で、しかも、液体還元剤の濃度を略一定に保って安定して供給することができる排気浄化システムを提供することにある。
【００１３】
更なる目的は、液体還元剤の残存量を正確に把握して、残存量が少なくなった時に運転者に対して液体還元剤の供給を督促する警告をタイミング良く発生することができる排気浄化システムを提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
以上のような目的を達成するための排気浄化システムは、以下のように構成される。
【００１５】
内燃機関等の排気通路に、上流側から順に噴射ノズルと排気ガス浄化用の触媒を配置し、前記噴射ノズルより液体還元剤を噴霧して前記触媒に供給して、排気ガス中の窒素酸化物を還元浄化する排気浄化システムにおいて、前記液体還元剤を加圧ガスとともに封入して、該加圧ガスの圧力によって前記液体還元剤を前記噴射ノズルから噴射することができる交換検知手段を具備した交換可能なカートリッジを、前記噴射ノズルに連通する前記液体還元剤の供給管路に着脱可能に連結して構成される。
【００１６】
この触媒としてはＳＣＲ触媒等があり、このＳＣＲ触媒は、担体をＡｌ2 Ｏ3 ，ＴｉＯ2 等で形成し、活性体としての触媒金属をＰｔ，Ｖ2 Ｏ5 ，Ｆｅ2 Ｏ3 ，ＣｕＯ，Ｍｎ2 Ｏ3 ，Ｃｒ2 Ｏ3 ，ＭｏＯ3 等で形成することができる。
【００１７】
また、液体還元剤としては、尿素水溶液やアンモニア水溶液や液体アンモニア等があり、加圧ガスとしては、圧縮空気やその他のガス、例えば、塗料のスプレー缶や潤滑剤のスプレー缶等の液体を加圧する周知のガスを使用することができる。また、カートリッジとは、この加圧ガスの圧力に耐えるように形成された着脱可能な容器であり、この容器ごと交換することにより、液体還元剤の新たな供給を行うものである。
【００１８】
この構成による内燃機関の排気浄化システムにおいては、カートリッジ内の加圧ガスによって、液体還元剤を噴霧するための圧力を得られるので、圧縮空気供給装置等の加圧機構を設ける必要が無くなり、排気浄化システムが単純化する。
【００１９】
また、液体還元剤をカートリッジに封入しているので、還元剤を溶液に溶解している場合でも還元剤の蒸発が抑制されるので、還元剤溶液の濃度変化が殆ど無く、安定した濃度で還元剤を噴射ノズルに供給できる。そのため、最適な量を正確に触媒に供給することができるようになり、浄化効率が向上する。
【００２０】
２）また、上記の内燃機関の排気浄化システムにおいて、前記カートリッジ内の前記液体還元剤の残存量を検知する残存量検知手段と、前記残存量が所定の下限量以下になった時に警告を発生する警告発生手段を有して形成される。
【００２１】
この残存量検知手段と警告発生手段を備えることにより、警告を受けた運転者が適切な時期にカートリッジを交換するので、液体還元剤の管理が容易となり、液体還元剤の供給の中断を防止できる。
【００２２】
また、残存量と所定の下限量との比較は、直接、液体還元剤の重量で比較してもよいが、この重量から換算可能な量、例えば、容量や検出信号の値（電圧値等）や液体還元剤を消費しながら走行できる走行距離等に換算した値で比較してもよく、本発明はこれらを含むものである。
【００２３】
３）そして、上記の内燃機関の排気浄化システムにおいて、前記残存量検知手段を、前記噴射ノズルの作動を制御する制御信号を積算し、該積算値から前記液体還元剤の消費量を計算することによって、残存量を算出する演算手段で構成する。
【００２４】
この構成によれば、噴射ノズル用の制御信号から、液体還元剤の消費量を算出するので、新たにセンサを設ける必要が無く、また、この演算手段は、内燃機関等のコントローラにプログラムの追加で設けることができるので、比較的容易に実施できる。
【００２５】
４）あるいは、上記の内燃機関の排気浄化システムにおいて、前記残存量検知手段を、前記カートリッジの重量を検出する重量センサと、該重量センサの信号から前記液体還元剤の残存量を算出する演算手段で構成する。
【００２６】
この構成によれば、重量センサにより、直接液体還元剤の量を測定できるので、誤差の少ないよりきめ細かい管理が可能となる。
【００２７】
５）そして、更に、前記交換検知手段によって前記カートリッジの交換が検知された時に、所定時間の間前記噴射ノズルを作動させるように構成される。
【００２８】
この交換検知手段は、カートリッジの有無に従ってＯＮ／ＯＦＦするスイッチ等で形成でき、また、噴射ノズルを作動させる所定時間は、カートリッジ交換に伴う液体還元剤の供給ライン（カートリッジと噴射孔との間）のエア抜きができる、予め決められ、予めコントローラに入力された時間である。
【００２９】
この構成により、カートリッジの交換を検知できるので、残存量の推定基準となる初期値を正確にリセットできる。つまり、カートリッジの充填量及び濃度は、カートリッジ製造メーカーが工場の品質管理で所定の値になるように正確に管理して出荷するので、カートリッジの交換時にこの所定の充填量をリセットの初期値として使用することにより、より正確な残存量の推定が可能となる。
【００３０】
また、カートリッジ交換時に、自動的にエア抜きを行うので、液体還元剤の供給ラインのエア噛みを防止でき、常時、コントローラの指示に従って適切な量の液体還元剤を供給できる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本発明に係る排気浄化システムの実施の形態について説明する。
【００３２】
図１に示すように、本発明に係る排気浄化システム１は、エンジン等の排気通路２に、ＳＣＲ（選択接触還元）触媒３を設け、更に、このＳＣＲ触媒３の上流側に液体還元剤の一つである尿素水溶液Ｌを噴霧できる噴射ノズル（インジェクター）８を設けて構成される。
【００３３】
このＳＣＲ触媒３は、担体をＡｌ2 Ｏ3 ，ＴｉＯ2 等で形成し、活性体としての触媒金属をＰｔ，Ｖ2 Ｏ5 ，Ｆｅ2 Ｏ3 ，ＣｕＯ，Ｍｎ2 Ｏ3 ，Ｃｒ2 Ｏ3 ，ＭｏＯ3 等で形成する。
【００３４】
そして、尿素水溶液Ｌと加圧ガスＰを封入して貯蔵した交換可能なカートリッジ21を備え、このカートリッジ21を供給管路22で噴射ノズル８と着脱可能に連結して、このカートリッジ21内の加圧ガスＰの圧力によって、尿素水溶液Ｌが噴射ノズル８に供給され、コントローラ（コントロールユニット）９の制御に従って、噴射孔８ａから排気通路２内に噴霧されるように構成される。
【００３５】
この噴霧の原理は、一般的に使用されている、塗料のスプレー缶や潤滑剤スプレー缶等と同様であり、液体Ｌと圧縮気体（ガス又は空気）Ｐをボンベのようなカートリッジ21に充填して、液体Ｌを気体Ｐで加圧しておき、出口が開放されると、出口から液体Ｌを押し出して噴霧するものである。
【００３６】
この噴霧は、コントローラ９がエンジンの各種情報等を参照して算出した目標の噴霧量になるように、噴射ノズル８をデューティ（Ｄｕｔｙ）制御で開閉制御して行う。
【００３７】
この構成によれば、カートリッジ21内の加圧ガスＰによって、液体還元剤Ｌを噴霧するための圧力を得られるので、圧縮空気供給装置（エアーアシスト）等の加圧機構を設ける必要が無くなり、排気浄化システム１を単純化することができる。
【００３８】
また、液体還元剤Ｌをカートリッジ21に封入しているので、蒸発等による液体還元剤Ｌの濃度変化が無く、安定した濃度で還元剤を触媒３に適切な量供給でき、浄化効率を良好に保つことができる。
【００３９】
〔残存量の推定〕
更に、カートリッジ21内の尿素水溶液Ｌの残存量Ｗｓを推定し、必要に応じて運転者等に警告するために、演算手段や重量センサ23等で構成される残存量検知手段とカートリッジ21の交換を検知する交換検知手段を設け、後述する図２〜図４に示すフローにそれぞれ従うような演算及び制御を行う。
【００４０】
この残存量検知手段と警告発生手段（警告ランプ）10を設けることにより、正確な残存量Ｗｓを把握して、運転者に残存量Ｗｓの表示又は交換を促す警告をすることができる。そのため、適切な時期にカートリッジ21を交換し液体還元剤Ｌを供給できるので、液体還元剤Ｌの中断を防止できる。
【００４１】
更に、カートリッジ21の交換を検知する交換検知手段を備えることにより、残存量Ｗｓの初期値を所定の値にリセットできるので正確に残存量Ｗｓを推定できる。また、カートリッジ21の交換が検知された時に、所定時間の間噴射ノズル８を作動させることにより、供給管路22のエア抜きを自動的に行うことができるので、エア噛みを防止して噴射ノズル８の正確な作動を維持できる。
【００４２】
〔残存量の推定（その１）〕
最初に、カートリッジ21の交換を検知する交換検知手段24を設けた場合について説明する。
【００４３】
この交換検知手段24は、空になったカートリッジ21を取り外した時にＯＦＦになり、新しいカートリッジ21を装着した時にＯＮとなるような、単純なＯＮ／ＯＦＦスイッチ24で形成できる。この場合は、スイッチ24からコントローラ９への出力がＯＦＦ信号からＯＮ信号に変化した時に、交換が行われた判断し、液体残存量Ｗｓの初期値を工場出荷時の所定の量にリセットする。なお、ＯＮとＯＦＦを逆に設定してもよい。
【００４４】
また、この構成では、残存量検知手段を、噴射ノズル８の作動を制御するコントローラ９の制御信号を積算し、この積算値から液体還元剤Ｌの消費量Ｗｃを計算することによって、残存量Ｗｓを算出するように構成する。
【００４５】
従って、簡単なＯＮ／ＯＦＦスイッチ24と新たな残存量算出プログラムを追加するだけで、残存量検知手段とすることができるので、新たに高価なセンサを設ける必要が無い。
【００４６】
そして、この場合は、図２のフローに従った演算及び制御を行う。この図２のフローの部分がメインの制御プログラムから所定の期間毎に繰り返し呼ばれ、このフローがスタートすると、先ず、ステップＳ11で、カートリッジ21内の尿素水溶液Ｌの残存量Ｗｓを算出する。
【００４７】
この残存量Ｗｓの算出は、このフローが呼ばれる前の尿素水溶液Ｌの残存量（重量）Ｗｓから、消費した重量Ｗｃを引き算して行う。この消費した重量Ｗｃは、噴射ノズル８を開閉制御するデューティ（Ｄｕｔｙ）信号のデューティ比を積算し、この積算値を噴霧量に換算して、この換算値に尿素水溶液Ｌの比重を乗じて求める。
【００４８】
そして、ステップＳ12に行くと、カートリッジ21が交換されたか否かを、交換検知手段24の出力で判定し、交換がなされたと判断された場合（YES ）には、ステップＳ13で、残存量Ｗｓを初期化して所定量にリセットし、ステップＳ14で、所定時間の間、例えば、数秒間程度、噴射ノズル８を作動させる信号を出力して、供給管路22のエア抜きをしてからステップＳ15に行き、カートリッジ21の交換がなされていない場合（NO）にはそのままステップＳ15に行く。
【００４９】
なお、この供給管路22のエア抜きは、カートリッジ21を交換した時に、供給管路22にエアが入るので、噴射ノズル８にエアが噛んで正確な噴射が出来なくなることを防ぐために行うものであり、エア抜きバルブ（図示しない）を設けて、このエア抜きバルブを所定の時間開放してもよい。
【００５０】
そして、カートリッジの交換を督促する警告をするか否かの判定のための演算を行う。この演算は、先ず、ステップＳ15で、現在の残存量Ｗｓから、交換無しで走行可能な距離Ｄｐを推定演算し、ステップＳ16で、この走行可能な距離Ｄｐが所定のしきい値である警告距離Ｄｗより小さくなったか否かを判定する。
【００５１】
この走行可能な距離Ｄｐは、例えば、６０ｋｍ／ｈの一定の基準速度（平地）で走行した場合の単位時間当たりの尿素水溶液Ｌの消費量Ｗａを予め入力したデータか、あるいは、実際の走行時に蓄積したデータから推定して、この消費量Ｗａで残存量Ｗｓを除することにより、即ち、Ｄｐ＝Ｗｓ／Ｗａとすることにより算出することができる。また、警告距離Ｄｗとしては、交換までに走行を要する標準的な距離、例えば、５０ｋｍ等を採用する。
【００５２】
そして、走行可能な距離Ｄｐが警告距離Ｄｗ以下でない場合（NO）には、そのまま、リターンして、メインの制御に戻り、以下である場合（YES ）には、ステップＳ17で、警告ランプ10を点灯し、運転者に、カートリッジ21内の尿素水溶液Ｌが少なくなっていることを知らせ、交換を促す。それから、リターンして、メインの制御に戻る。なお、警告ランプ10の代わりに音声で警告してもよく、音声と警告ランプ10を併用してもよい。
【００５３】
また、警告距離Ｄｗを走行した場合に消費すると推定される尿素水溶液Ｌの量を所定の下限量Ｗｐとして予め算出しておき、ステップＳ15とステップＳ16の代わりに、直接、残存量Ｗｓと所定の下限値Ｗｐとを比較して、残存量Ｗｓが所定の下限量Ｗｐ以下になった時に、ステップＳ17に行き警告を発生するように構成することもできる。
【００５４】
〔残存量の推定（その２）〕
次に、上記の交換検知手段21が配設されず、カートリッジ21の重量を測定するための重量センサ23が配設され、このカートリッジ21の重量を測定し、その結果をコントローラ９に出力するように構成された場合について説明する。
【００５５】
この重量センサ23を使用する場合には、尿素水溶液Ｌが十分残っている時に、一旦取り外してから戻した場合や、残留量が新品の量とは異なる中古品のカートリッジ21を取り付けたりした場合に生じる、残存量の誤った推定を回避することができる。また、直接的に液体還元剤Ｌの量を測定できるので、誤差の少ないよりきめ細かい管理ができる。
【００５６】
そして、この場合は、図３のフローに従った演算及び制御を行う。この図３のフローの部分がメインの制御プログラムから所定の期間毎に繰り返し呼ばれ、スタートすると、先ず、ステップＳ21で、カートリッジ21の総重量Ｃｗを検出し、カートリッジ21本体の重量（加圧ガスの重量を含む）を引き算し残存量Ｗｓを算出する。次にステップＳ22で、この重量Ｃｗが工場出荷時と同じ重さか否か、即ち、所定の重量Ｃｏ以上か否かを判定し、以上（YES ）であれば、ステップＳ23に行き、カートリッジ21が交換されたとして所定時間の間、噴射ノズル８を作動させる信号を出力してからステップＳ24に行き、以下（NO）であれば、カートリッジ21の交換がなされていないとしてそのままステップＳ24に行く。
【００５７】
そして、ステップＳ24からステップＳ26でカートリッジの交換を督促する警告をするか否かの判定のための演算をするが、この演算は、上記のステップＳ15からステップＳ17と同様であるので、説明を省く。
【００５８】
〔残存量の推定（その３）〕
更に、カートリッジ21の交換の有無を検知できるように、交換検知手段24と、カートリッジ21の重量を測定するための重量センサ23とが共に配設された場合について説明する。
【００５９】
この場合のメリットは、図３のフローに従う重量センサ23のみ設置した場合では、所定時間の間のエア抜き用の噴射ノズル８の作動を繰り返し行わないようにするために、新品のカートリッジ21の重さとエア抜き作動後の重さとの差を検知できる高精度の重量センサ23が必要になるが、交換検知手段24を加えた場合には、エア抜き用の噴射はこの交換検知手段24に基づいてのみ行うので、重量センサ23では残存量Ｗｓがある程度の精度で分かれば良いことになり、安価な重量センサ23で済み、高価な重量センサ23が不要になる点である。
【００６０】
また、カートリッジ21の充填量及び濃度は、カートリッジ製造メーカーが工場の品質管理で所定の値になるように正確に管理して出荷するので、カートリッジ21の交換時に残存量の初期値をこの所定の値にリセットすることにより、より正確な残存量の推定が可能となる。
【００６１】
そして、この場合には図４のフローに従った演算及び制御を行う。この図４のフローの部分がメインの制御プログラムから所定の期間毎に繰り返し呼ばれ、スタートすると、先ず、ステップＳ31で、カートリッジ21が交換されたか否かを判定し、交換がなされたと判断された場合（YES ）には、ステップＳ32で、所定時間の間、噴射ノズル８を作動させる信号を出力してから、ステップＳ33に行き、カートリッジ21の交換がなされていない場合（NO）にはそのままステップＳ33に行く。
【００６２】
このステップＳ33では、重量センサ23でカートリッジ21の総重量Ｃｗを検出し、カートリッジ21本体の重量（加圧ガスの重量も含む）を引き算し残存量Ｗｓを算出する。
【００６３】
そして、ステップＳ34からステップＳ36でカートリッジ21の交換を督促する警告をするか否かの判定のための演算をするが、この演算は、上記のステップＳ15からステップＳ17と同様であるので、説明を省く。
【００６４】
なお、以上の説明では、自動車等のエンジンの排気ガス浄化を例に、また、液体還元剤として尿素水溶液を例にして説明したが、これらの内燃機関以外の例えば燃焼炉等の他の排気ガスの浄化にも本発明を使用でき、また、液体還元剤に関しても、上述の尿素水溶液やアンモニア水溶液等の還元剤を溶解した水溶液や、液体アンモニア等の還元剤自体が液状であるものにも使用できるので、本発明は上記した実施の形態のみに限定されるものではない。
【００６５】
【発明の効果】
以上の説明のように、本発明に係る排気浄化システムによれば、次のような効果を奏することができる。
【００６６】
カートリッジ内の液体還元剤と共に加圧ガスを封入し、カートリッジ内に液体還元剤を噴霧するための圧力源を設けているので、圧縮空気供給装置等の加圧機構を設ける必要が無く、排気浄化システムが単純化し、排気浄化システムの小型軽量化を図ることができる。
【００６７】
また、液体還元剤をカートリッジに封入しているので、還元剤の蒸発等による液体還元剤の濃度変化が無く、安定した濃度で還元剤を触媒に適切な量供給でき、浄化効率を良好に保つことができる。
【００６８】
更に、残存量検知手段と警告発生手段を設けることにより、正確な残存量を把握して、運転者に残存量の表示又は交換を促す警告をすることができる。そのため、液体還元剤の管理を確実に行えるようになり、適切な時期にカートリッジを交換し液体還元剤を供給できるので、液体還元剤の中断による排気ガス浄化不良を回避できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る排気浄化システムを示す構成図である。
【図２】カートリッジに対する交換検出手段を使用した本発明に係る排気浄化システムの制御フローを示す図である。
【図３】カートリッジに対する重量検出手段を使用した本発明に係る排気浄化システムの制御フローを示す図である。
【図４】カートリッジに対する交換検出手段と重量検出手段を使用した本発明に係る排気浄化システムの制御フローを示す図である。
【図５】従来技術の排気浄化システムを示す構成図である。
【符号の説明】
１    排気浄化システム
２    排気通路
３    ＳＣＲ触媒（触媒）
８    噴射ノズル
８ａ  噴射孔
９    コントローラ（残存量検知手段）
10    警告ランプ（警告発生手段）
21    カートリッジ
22    供給管路
23    重量センサ（残存量検知手段）
24    ＯＮ／ＯＦＦスイッチ（交換検知手段）
Ｇ    排気ガス
Ｌ    尿素水溶液（液体還元剤）
Ｐ    加圧ガス
Ｗｓ  残存量
Ｗｃ  消費量
Ｗｐ  所定の下限量
【図１】
0003733815.tif 000002
【図２】
0003733815.tif 000003
【図３】
0003733815.tif 000004
【図４】
0003733815.tif 000005
【図５】
0003733815.tif 000006