(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
摩擦ブレーキ（５１）又は摩擦クラッチ（５４）のような切換え可能な装置が、ブレーキ（５１）のステータ又はクラッチ（５４）の第１の半部分のような第１の装置部分（１０）、ブレーキ（５１）のロータ又はクラッチ（５４）の第２の半部分のような第２の装置部分（２０）、及び第１及び第２の装置部分（１０，２０）の間に配置された圧力リング（１５）を含み、
圧力リング（１５）は、第１の装置部分（１０）に相対回転しないように結合されているが、ばね（１６）、電磁石及び／又は圧力媒体のような操作及び戻し手段によって、互いに軸線方向にずれた２つの動作位置の間において移動可能であり、すなわちブレーキ（５１）の噛み合い位置又はクラッチ（５４）の連結位置のような第１の有効位置（作用位置）とブレーキ（５１）のゆるめ位置又はクラッチ（５４）の外し位置のような第２の無効位置（釈放位置）との間において移動可能であり、
周範囲に互いに平行に設けられかつ半径方向に弾性を有する複数のばね片（３０）が、その固定の片端部（３１）を、第１の装置部分（１０）の範囲において遊びなく取付けられ、
圧力リング（１５）に支持されかつばね片（３０）に作用する複数の転向部材（４０）が設けられ、これらの転向部材（４０）が、圧力リング（１５）の軸線方向運動（ｘ）をばね片（３０）の可動の片端部（３２）の半径方向運動（ｙ）に変換し、
第２の装置部分（２０）に相対回転しないように結合される円筒形ドラム（２４）が設けられ、このドラム（２４）の円筒面（２６）が圧力リングに対し半径方向間隔（４７）をおいて設けられ、この半径方向間隔（４７）の範囲にばね片（３０）及び摩擦要素（２５）が配置されているものにおいて、
転向部材が折り曲げ剛性を有する板（４０）から成り、かつ２つの板端部（４１，４２）を持ち、これら端部のうち内側板端部（４１）が圧力リング（１５）に支持され、外側板端部（４２）が対応するばね片（３０）の可動の片端部（３２）に支持され、
両方の板端部（４１，４２）が軸線方向及び半径方向に互いにずれており、ばね片（３０）の可動の片端部（３２）が、圧力リング（１５）の面を越えて軸線方向に延長され、従って板（４０）の斜め経過を決定し、
板（４０）の内側板端部（４１）が、内側継手（Ａ）を介して圧力リング（１５）に支持され、板（４０）の外側板端部（４２）が、ばね片（３０）の延長された可動の片端部（３２）と共に外側継手Ｂを形成し、
ばね片（３０）の延長された可動の片端部（３２）が円筒状ドラム（２４）と重なり、この重なり範囲（３７）に摩擦要素（２５）が設けられ、
圧力リング（１５）の軸線方向運動（ｘ）の際、ゆるやかな位置（４０；Ａ−Ｂ）と急な位置（４０’；Ａ’−Ｂ’）との間で、板（４０）の斜め経過が変化する
ことを特徴とする、摩擦ブレーキ又は摩擦クラッチのような切換え可能な装置。
【請求項２】
転向部材（４０）が、ばね片（３０）から切離されて製造されており、かつ外側継手（Ｂ）によって可動の片端部（３２）に支持されていることを特徴とする、請求項１記載の装置。
【請求項３】
ばね片（３０）が、これに付属の転向部材（４０）とともに１片で構成されていることを特徴とする、請求項１記載の装置。
【請求項４】
ベルト材料（６０）からなる折畳み曲げ製品（６６）が、転向部材（４０）とばね片（３０）からなる組になった対を形成しており、ベルト材料（６０）が、少なくとも折畳み曲げ製品の区間において多層になって延びていることを特徴とする、請求項３記載の装置。
【請求項５】
ばね片（３０）が、少なくともドラム（２４）との重なり範囲（３７）において、円筒面（２６；２９）と同じ形に構成された横断面プロファイルを有することを特徴とする、請求項１ないし４の１つに記載の装置。
【請求項６】
ばね片（３０）が、摩擦要素（２５）の支持体であることを特徴とする、請求項１ないし５の１つに記載の装置。
【請求項７】
ばね片（３０）が、平らなベルト材料（６０）からなり、ばね片によって支持される摩擦要素（２５′）が、特殊成形されており、かつ湾曲した摩擦作用面（６９）を有することを特徴とする、請求項６記戟の装置。
【請求項８】
転向部材（４０）が、互いに結合されていることを特徴とする、請求項１ないし７の１つに記載の装置。
【請求項９】
結合部が、保持体からなり、この保持体が、転向部材（４０）を互いに位置決めしていることを特徴とする、請求項８記載の装置。
【請求項１０】
結合部が、個々の転向部材（４０）の間に弾性的に構成されていることを特徴とする、請求項８記載の装置。
【請求項１１】
転向部材（４０）が、ばね片（３０）の方に向いたその部材端部に、支持縁（４８）を有し、この支持緑が、空いた片端部（３２）のプロファイルと同じ形に構成されていることを特徴とする、請求項１ないし１０の１つに記載の装置。
【請求項１２】
一方においてばね片（３０）が、かつ他力において転向部材（４０）が、これらから形成された組になった対を装置内に組込んだとき、軸線方向及び半径方向に初応力を受けていることを特徴とする、請求項１ないし１１の１つに記載の装置。
【請求項１３】
一体に構成された対において、一方においてばね片（３０）を形成する折畳み曲げ製品（６６）の区間と他方において転向部材（４０）を形成する区間との間の角度（６７）が、装置内における製品（６６）の組込み状態において、分解状態におけるよりも大きいことを特徴とする、請求項１２記載の装置。
【請求項１４】
２片からなる対の場合、可動の片端部（３２）が、半径方向内方に折り曲げられており（３４）、かつ所属の転向部材（４０）が、その外側端部によって角度の内側（３５）に支持されていることを楷徴とする、請求項１ないし１２の１つに記載の装置。
【請求項１５】
ばね片（３０）の一方の端部（３１）が、組立の間に、装置部分（１０）の保持部（１７）内において、まず長手方向に可動であり、かつばね片（３０）の定義された有効な長さ（６８）の調節を可能にするが、ばね片（３０）の長さを調節した後に、この端部（３１）が、装置の保持部（１７）内において定置的に固定されることを特徴とする、請求項１ないし１４の１つに記載の装置。
【請求項１６】
ばね片（３０）の固定の片端部（３１）が、他方において半径方向内方へ折り曲げられており（３３）、かつその折り曲げ部（３３）によって、直接第１の装置部分（１０）を後からつかみ、又はこれに対して間接的に隣接する構成部分に作用することを特徴とする、請求項１ないし１４の１つに記載の装置
【請求項１７】
圧力リング（１５）が、装置部分（１０）内においてたわみやすいばね円板（７２）によって軸線方向に可動に（７６）案内されており、ばね円板（７２）が、一部の位置（７３）において装置部分（１０）に、かつこれに対してずらされた位置（７５）において圧力リングに取付けられていることを特徴とする、請求項１ないし１６の１つに記載の装置。
【請求項１８】
電磁石のステータ（１０）として構成された装置部分において、ばね円板（７２）が、一方において庄カリング（１５）と他方において電磁石のハウジング（１２）との間に配置されていることを特徴とする、請求項１７記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技締分野】
本発明は、摩擦ブレーキ又は摩擦クラッチのような切換え可能な装置が、ブレーキのステータ又はクラッチの第１の半部分のような第１の装置部分、ブレーキのロータ又はクラッチの第２の半部分のような第２の装置部分、及び第１及び第２の装置部分の間に配置された圧力リングを含み、圧力リングは、第１の装置部分に相対回転しないように結合されているが、ばね、電磁石及び／又は圧力媒体のような操作及び戻し手段によって、互いに軸線方向にずれた２つの動作位置の間において移動可能であり、すなわちブレーキの噛み合い位置又はクラッチの連結位置のような第１の有効位置（作用位置）とブレーキのゆるめ位置又はクラッチの外し位置のような第２の無効位置（釈放位置）との間において移動可能であり、周範囲に互いに平行に設けられかつ半径方向に弾性を有する複数のばね片が、その固定の片端部を、第１の装置部分の範囲において遊びなく取付けられ、圧力リングに支持されかつばね片に作用する複数の転向部材が設けられ、これらの転向部材が、圧力リングの軸線方向運動をばね片の可動の片端部の半径方向運動に変換し、第２の装置部分に相対回転しないように結合される円筒形ドラムが設けられ、このドラムの円筒面が圧力リングに対し半径方向間隔をおいて設けられ、この半径方向間隔の範囲にばね片及び摩擦要素が配置されているものに関する。このような装置は、所定の運動プロファイルにしたがって駆動装置を正確に制御しなければならないサーボモータにおいて、摩擦ブレーキとして使用される。ブレーキは、所定の時点に有効にされなければならないだけでなく、その作用位置においてブレーキのステータに対してロータを遊びなく固定保持しなければならず；ブレーキが噛み合った際、停止状態に達した後にもはや回転運動を行なってはいけない。
【０００２】
【従来の技術】
この目標設定は、周知の装置において、経済的な観点を考慮してコストを費やしてしか達成されなかった。電磁的にゆるめることができるばね圧力ブレーキとして構成された周知の装置において、第１の装置部分は、統合されたコイルを有する機械フレームに固定のステータからなり、このコイルにダイヤフラムを介して、圧力リングとして動作する接極子円板が回らないが軸線方向に可動に結合されている。接極子円板は、圧力ばねの作用を受けており、これら圧力ばねは、接極子円板を軸線方向摩擦要素に押付けようとし、この摩擦要素は、軸線方向に接極子円板の前に配置されたブレーキ円板に着座している。ブレーキ円板は、ロータとして動作する第２の装置部分であり、この装置部分は、制動すべき軸に結合されている。コイル電流の投入により、接極子円板は、電磁経路上においてこれに負荷をかけるばね力に抗して、ブレーキ円板の摩擦要素からゆるめられ、ブレーキの釈放位置が存在するようにする。電磁制御は、その作用及び釈放位置の間の小さな軸線方向運動しか可能にしない。それ故に釈放位置において見て、一方において摩擦要素を支持するブレーキ円板と他方において接極子円板との間の最小のエアギャップを、きわめて正確に調節しなければならない。このことは、きわめて小さな公差以内における構成部分のきわめて高価な製造及び時間を消費する組立を必要とする。長期の動作期間の後の磨耗の際に、煩雑な再調節が必要である。接極子及びブレーキ円板の間の軸線方向摩擦結合は、もっぱらばね力によって決められ、このことは、大きなブレーキモーメントの際に相応したばね費用を必要とする。ブレーキの作用位置において、ブレーキモーメントは、接極子円板に発生し、かつ軸線方向にこれを保持するダイヤフラム等を介してブレーキのステータに伝達しなければならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、簡単に組み立てることができ、かつその作用位置においてとくに効果的な摩擦結合の点で優れている、初めに述べたような適正価格のコンパクトな装置を開発することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、このことは、次のようにして達成される。すなわち転向部材が折り曲げ剛性を有する板から成り、かつ２つの板端部を持ち、これら端部のうち内側板端部が圧力リングに支持され、外側板端部が対応するばね片の可動の片端部に支持され、両方の板端部が軸線方向及び半径方向に互いにずれており、ばね片の可動の片端部が、圧力リングの面を越えて軸線方向に延長され、従って板の斜め経過を決定し、板の内側板端部が、内側継手を介して圧力リングに支持され、板の外側板端部が、ばね片の延長された可動の片端部と共に外側継手を形成し、ばね片の延長された可動の片端部が円筒状ドラムと重なり、この重なり範囲に摩擦要素が設けられ、圧力リングの軸線方向運動の際、ゆるやかな位置と急な位置との間で、板の斜め経過が変化する。これには、次のような意味がある。
【０００５】
本発明において、圧力リングはトルクを受けない。すなわち圧力リングの作用位置において、トルクは、第２の装置部分のドラムから、直接第１の装置部分に結合されたばね片に伝達される。これらばね片は、第１の装置部分の範囲に遊びなく取付けられており、かつそれにより作用位置において、ブレーキ状に又はクラッチ状に共同作用する両方の装置部分の間の回らない結合を確実にしている。この遊びのない取付けは、ばね片の固定の端部が、直接第１の装置部分に着座していることによって、簡単に生じることができる。その代わりに、これら固定の片端部は、境を接する機械構成部分に取付けてもよいので、これらは、第１の装置部分に対して間接的に遊びがない。しかし対向するゆるい片端部に生じる装置の作用位置における半径方向の摩擦結合は、とくにきわだっている。
【０００６】
操作又は戻し手段によって、圧力リングは、もっぱら軸線方向に可動であるとはいえ、半径方向摩擦結合が成立する。すなわちこのことは、転向部材が配慮し、これら転向部材は、圧力円板の軸線方向運動からゆるい片端部の半径方向運動を発生する。その作用位置においてゆるい片端部は、釈放位置にあるその位置に対して、半径方向に広がり、又は半径方向に圧縮される。作用位置において摩擦要素又は多重の摩擦要素は、有効にされ、この又はこれら摩擦要素は、一方においてゆるい片端部と他方において第２の装置部分に固定的に結合されたドラムの円筒面との間の半径方向空間内に配置されている。装置内における摩擦要素の半径方向位置のため、これまで従来の技術において不可欠であったような装置の軸線方向調節は、もはや問題にならない。その上大きな力倍増が得られ、すなわち比較的小さな操作力によって、きわめて大きな摩擦要素の押付け力が達成される。この力倍増は、転向部材の両方の端部の半径方向及び軸線方向のずれに依存している。すなわち転向部材の両方の端部は、互いに軸線方向及び半径方向にずれている。転向部材の角度位置が維持され、それにより著しく大きな半径方向力成分が、ばね片に作用し、この力成分が、この力倍増を引起こす。
【０００７】
ばね片及び所属の転向部材から形成される構成群は、それ自体１片であることができるが、又は２片に構成してもよく、このことは、特許請求の範囲従属請求項、次の説明及び図面において詳細に説明する。それにより本発明のその他の処置及び利点が明らかである。図面には本発明が、複数の実施例について示されている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１ないし５に示された装置の第１の実施例は、摩擦ブレーキ５１を示しており、この摩擦ブレーキは、電磁的に開くべきばね圧力ブレーキとして構成されている。このブレーキ５１は、第１の定置の装置部分１０を含み、この装置部分は、ハウジング１１内、例えばモータ支持シールド内に磁石部材１２を有し、その際、磁石部材１２にコイルが統合されている。この装置部分１０は、この摩擦ブレーキ５１の“ステータ”である。圧力リング１５は、半径方向に静止してステータ１０に結合されているが、それに対して軸線方向に可動である。そのため磁石部材１２内に配置された案内ピン１４が使われ、これら案内ピンは、圧力リング１５における軸線方向穴を貫通している。圧力リング１５は、磁化可能な材料からなり、かつコイル１３に電流を流した際に、接極子円板として磁石部材１２と共同動作する。圧力リング１５は、圧力ばね１６の作用を受けており、これら圧力ばねは、圧力リング１５を磁石部材１２から軸軸線２２の延びる方向に離れるように押すようにする。この場合、複数の圧力ばね１６が設けられており、これら圧力ばねは、磁石部材１２の軸線方向穴内に着座しており、かつこれら圧力ばねは、矢印Ｐ１によって示す軸線方向力を及ぼす。
【０００９】
ブレーキ５１の他方の装置部分は、ロータ２０であり、このロータは、動作の場合に制動すべき軸２１に回らないように結合されている。軸２１の回転は、図１に回転矢印２７によって示されている。しかしロータ２０は、軸２１に回らないように結合された円板２３だけでなく、なお円板２３に着座した円筒形のドラム２４を含んでいる。この実施例において、ドラム２４は、その円筒形内面に摩擦要素２５を有し、この摩擦要素は、この場合、円筒面２６に着座する摩擦被覆からなる。
【００１０】
本発明の第１の特殊性は、次の点にある。すなわちステータ１０の範囲に弾性的な部材があり、これら部材が、この場合、半径方向に弾性を有する片３０からなり、これら片は、以下省略して“ばね片”と称するものとする。この場合、ばね片自体は、鋼のような弾性材料からなり、この材料は、材料に基づいて半径方向ばね力を発生する。しかし追加的なばねを設けてもよく、これらばねは、それ自体非弾性的な片を弾性的にする。この場合、ばね片３０は、その一方の固定の片端部３１によって、直接ステータ１０の磁石部材１２に係止されている。ばね片３０は、帯の形を有する。固定の片端部３１を形成する帯端部は、図３によれば、その定義された長さを調節した後に、軸線方向溝の形成によって磁石部材１２の周側の軸線方向溝１７内に取付けられている。ばね片の固定の端部３１は、半径方向内方へ折り曲げられた端部片３３を有し、このことは、磁石部材１２における相応して段を付けられた肩部１９を後からつかんでいる。このことは、ステータ１０におけるその取付けの際のばね片３０の定義された位置を容易にする。磁石部材１２の隣接する区間１８は、段を付けてもよいが、ばね片３０の隣接する長手区間は、それぞれ多かれ少なかれ磁石部材のこの区間を越えて自由に突出する。
【００１１】
ばね圧力ブレーキ５１のこの実施例において、このような６つのばね片３０が、磁石部材１２の周上に配置されているが、図１における一層簡単な表示の理由から、これらばね片のうちいちばん上のばね片３０だけが、長手断面で示されており、一方その他５つのばね片３０は省略されている。この分配は、空いた片端部３２によって図２から明らかであり、この図２は、図１の切断線ＩＩ−ＩＩに沿った装置の横断面を端面から見て示している。空いた片端部３２において、別の特殊性として本発明は、大体において折り曲げ剛性を有する部材を有し、これら部材は、ここでは個別化された板状の部材４０からなる。これら部材４０は、次になお詳細に説明すべき理由により、“転向部材”と称するものとする。それぞれのばね片３０に、独自の転向部材４０が付属している。したがってこの場合、ばね片３０および所属の転向部材４０は、複数部分からなる対を形成している。図１及び２から明らかなように、圧力リング１５は、同軸的な端面側のリング溝５０を備え、このリング溝の一方の溝側面及び溝底部は、図４ｂから明かな部材端部４１のための支持面５５を生じる。転向部材４０は、大体において折り曲げ剛性を有し、かつ部材端部４１は、支持面５５とともに第１の継手点Ａを形成しており、そのためこの継手端部４１における縁は、目的に合うように丸められている。この継手点Ａは、以下省略して“内側継手”と称するものとする。
【００１２】
他方の部材端部４２は、空いた片端部３２に支持されており、そのためこれの一方の端部片３４も、半径方向内方へ折り曲げられている。角度内側３５において、図５からもっとも良好に明らかなように、部材端部４２が支持されており、この部材端部は、図４ａによれば、その外側縁において同様に丸められている。それにより角度内側３５と部材端部４２の間に、別の継手点Ｂが生じ、この継手点は、以下省略して“外側継手”と称するものとする。両方の部材端部４１、４２は、互いに軸線方向及び半径方向にずらされており、それにより転向部材４０の斜め経過が生じ、この斜め経過は、軸軸線２２とともにこの場合にほぼ６０゜の軸線方向角度をなしている。したがって転向部材４０は、軸軸線２２に対して円錐形の経過を占め、その際、圧縮リング側の部材端部４１は内側に、かつ片側部材端部４２は外側にある。
【００１３】
図１に、ブレーキ５１の釈放位置が示されている。この釈放位置は、コイル１３が、その供給線３６を介して電流を流されており、磁界が構成され、かつそれにより圧力円板１５が、発生された電磁界に基づいて磁石部材１２に引付けられているときに、存在する。この時、図５に１５によって示された圧力リング１５の軸線方向初期位置が存在する。この時、一方において空いた片端部３２と他方においてロータ２０に付属のドラム２４上における摩擦被覆２５との間に、エアギャップ２８が存在する。片端部３２は、図１に３７で示す範囲においてドラム２４に重なっている。したがって摩擦被覆は、ドラム２４と片端部３２との間に囲まれた半径方向空間４７内にある。
【００１４】
コイル１３の電流がなくなると、すでに述べたように、圧力リング１５は、ここに作用する圧力ばね１６の軸線方向力Ｐ１によって、図５に鎖線で示す別の動作位置１５’に軸線方向に移動する。それにより前記の内側継手Ａは、軸線方向距離ｘだけ位置Ａ’に移動する。しかし転向部材４０の外側部材端部４２は、外側継手Ｂの前記の構成のためにここでは軸線方向運動が排除されているので、この軸線方向運動ｘを一緒に行なうことができない。それ故に転向部材４０は、前記の角度経過に対して一層急な位置４０’に移行しなければならず、この位置は、ここにおける外側継手Ｂを大体において半径方向に位置Ｂ’に押し離す。すなわちすでに述べたように、転向部材４０は、大体において剛体である。しかしこれに対応するばね片３０は、弾性を有するので、これらは、図５のその初めの大体においてまっすぐに延びた位置３０からその半径方向に互いに広げられた位置３０’へ、図５の半径方向距離ｙだけ外側へ曲がることができる。この半径方向距離ｙは、前記のエアギャップ２８を乗越える。それにより空いた片端部は、その拡張位置３２’においてドラム側被覆２５と摩擦結合する。この時、ブレーキ５１は、その作用位置にある。
【００１５】
圧力ばね１６によって発生される軸線方向力Ｐ１から、この時、図５に矢印Ｐ２によって示す摩擦作用を有する半径方向力が生じる。転向部材のこのブレーキ作用する位置４０’における転向部材４０’の急な位置のため、図５に両方の力矢印Ｐ１及びＰ２の長さによって示すように、著しい力倍増も生じる。とくに効果的な摩擦結合が得られる。ブレーキモーメントは、ばね片３０と摩擦被覆２５を備えた円筒形内面２６との間に生じる。その際、生じるブレーキモーメントは、ばね片３０’から前記固定的に配置された片端部３１を介して、直接ステータ１０によって吸収され、それ故に圧力リング１５は、トルクを受けていない。
【００１６】
すでにばね片の初期位置３０において、したがって図１によるブレーキ５１の釈放位置が存在するとき、圧力部材４０は、すでに軸線方向及び半径方向の初応力を受けている。このことは、個々の転向部材４０の適当な長手寸法決めによって達成できる。それによりその内側及び外側継手ａ及びｂにおける転向部材４０の組立位置が確保されている。しかし転向部材４０の位置移動のため、これらの間に存在する結合部も使うことができる。
【００１７】
図６は、図１に相当する表示において、摩擦ブレーキの代替構成を示しており、しかも作用位置へのここにおける圧力リング１５の移行のために同様に圧力ばね１６が使われるので、再びばね圧力ブレーキ５２として示している。対応する構成部分を指定するために、図１ないし５の第１の実施例と同じ参照符号が使われており、それ故にその点においてこれまでの説明が有効である。相違点にだけ立入れば十分である。
【００１８】
図６に示されたブレーキ５２の主要な相違点は、これが、圧力媒体によってゆるめられる点にある。ここでは圧力リング１５は、いわゆる“ピストン”として構成されているが、一方ステータ１０にいわゆるシリンダ部分３８がある。この場合、圧力ばね１６は、ピストン部分として動作する圧力リング１５の軸線方向収容部に統合されている。ピストン部分１５とシリンダ部分３９との間に、圧力媒体空間３９が成立し、この圧力媒体空間は、図６に示された種々の通路４６を介して圧力媒体を加えることができる。導入された圧力媒体は、圧力ばね力Ｐ１に抗する作用を有する圧力媒体力Ｐ３を発生し、この圧力媒体力は、図６に示されたゆるめ位置を配慮する。ブレーキをその作用位置に移すために、圧力媒体負荷を中止するだけでよい。この時、圧力ばね１６の軸線方向力Ｐ１が展開され、かつすでに図５に関連して説明したばね片３０の広げ運動を引起こす。ここにおけるドラム２４の内面に半径方向に設けられた摩擦被覆２５との摩擦結合が行なわれる。
【００１９】
図７による第３の実施例において、再び電磁的に開くべきばね圧力ブレーキ５３が示されており、このばね圧力ブレーキは、構成及び動作に関してすでに図１ないし５に関連して説明したばね圧力ブレーキ５１に、かなりの程度まで対応している。ここでも前記の実施例に対する相違点を説明するだけで十分である。それ故にかなりの程度までこれまでのものと同じ参照符号が使われ、それ故にその点についてはこれまでの説明が有効である。
【００２０】
主要な相違点は、軸線方向に可動の圧力リング１５とこれに付属のコイル１３を含む磁石部材１２とが、円筒形ドラム２４を備えたロータ２０よりも、軸２１に対して大きな半径方向距離を有するという点にある。さらに基本的に前記の実施例におけるものと同じ構成を有するばね片３０は、リング状の磁石部材１２の外周に配置されているのではなく、その内周に配置されている。軸線方向力Ｐ１を高めるために、これまでの圧力ばね１６の他に、なお別の一連の圧力ばね１６’が使われる。その他の特殊性は、これまでの実施例とは逆の転向部材４０の傾斜位置にある。
【００２１】
このことは、圧力リング１５に支持される部材端部４１が、空いた片端部３２に支持されるその対向する他方の部材端部４２よりも、軸軸線２２に対して大きな半径方向距離のところに配置されているので生じる。ここでは片の側の部材端部４２が内側に、かつ圧力リング側の部材端部４１が外側にある。転向部材４０は、軸軸線２２とともにほぼ１２０゜の鈍角をなしている。しかしその際に生じる動作状態は、図５に関連して説明したものと同様であり、ただしこれに対して鏡像的な位置にある。このブレーキ５３においても制御作用を有する軸線方向力Ｐ１から、一層大きな摩擦作用を有する半径方向力Ｐ２が発生されるが、この半径方向力は、半径方向内方へ、軸軸線２２の方に向けられている。
【００２２】
図８は、ブレーキ５３によって実際に相当する縮尺で状態を示しており、ここではゆるめ位置における相応するエアギャップ２８も認められ、ただしこの時に摩擦作用を有するシリンダ外面に対するものとして認められる。この場合にも、摩擦被覆２５の形の摩擦要素は、空いた片端部３２とドラム２４の基準になる円筒外面２９との間の半径方向空間４７内に配置されている。しかしこの摩擦被覆２５が、回転リングとして円筒面２９に取付けられているのではなく、空いた片端部３２の固定の構成部分である点に、相違があり；ばね片が、ここでは摩擦被覆２５を支持している。しかしこの図８からは、なおいくらか別のものが認められ、このことは、前記の実施例においても同様に実現されている。
【００２３】
まず片が、少なくともロータドラム２４との重なり範囲３７において、図８に示された横断面プロファイルを有し、この横断面プロファイルが、基準となる円筒面２９と同形に構成されていることがわかる。しかしその上さらに転向部材４０も、図８が示すように、片３２の方に向いたその支持縁４８において、空いた片端部３２の円筒形プロファイルと同形に合わされている。支持縁４８のこの形は、面接触を配慮しており、かつ動作の場合にわずかな面圧を生じる。このことは、意味上図２において説明した状態にも当てはまり、しかも両方の部材端部４１、４２において当てはまる。
【００２４】
図９は、本発明による装置の第４の実施例として、クラッチ５４を示している。ここでも相応する構成部分を指定するために、ブレーキの前記実施例におけるものと同じ概念を利用するものとする。そのため同じ参照符号も使われ、それ故にその点において少なくとも同様にこれまでの説明が成立つ。かくしてこれまで利用された同様な部分のためにいくらか異なった概念を利用するだけでよいと思われる。
【００２５】
このクラッチ５４において、作用位置において、したがって連結の場合、入力軸２１の回転２７は、出力軸５６の相応する回転５７に伝達されるようにする。それに応じてそれぞれ回らないように、第１の装置部分１０、すなわちここでは第１のクラッチ半部分は出力軸５６に、かつ第２の装置部分２０、すなわち他方のクラッチ半部分は入力軸２１に、回らないように結合されている。ここでもクラッチ半部分１０に設けられた双方向矢印ｘの方向に軸線方向に可動の圧力リング１５を除いて、両方の装置部分１０、２０は、軸線方向にも固定的にその軸２１又は５６に取付けられている。ここでも一方の装置部分１０に圧力ばね１６が設けられており、ただしこれらは、前記の実施例に対して逆の様式で作用する。圧力ばね１６は、クラッチをその作用しない位置に、すなわち外し位置に保持するようにする。すなわちばね１６は、軸線方向に固定的にクラッチ半部分１０に設けられた支持リング４９に支持されており、かつここにおいても圧力媒体ピストンとして構成された圧力リング１５の軸線方向穴内にはまっている。装置部分１０における軸線方向に段を付けられた区間は、シリンダ部分５８を形成しており、このシリンダ部分は、圧力リング１５とともに圧力媒体空間５９を囲んでいる。
【００２６】
有効な連結位置が望まれる場合、圧力媒体空間５９に、軸線方向及び半径方向通路４３を介して圧力媒体が供給される。圧力媒体は、この時、圧力ばね１６の戻し作用に抗して作用し、かつ剰余の軸線方向力Ｐ１によって圧力リング１５を外方へ動かす。したがってここでは軸線方向力Ｐ１は、ばねによって引起こされるのではなく、圧力媒体によって発生される。しかしその他の観点において、前記の実施例により記載された同様な状態が生じる。
【００２７】
ここでも装置部分１０は、大体において軸線方向に延びたばね片３０の群の支持体であり、かつここでも空いた片端部３２と圧力リング１５との間に、相応する群の転向部材４０が支持されている。第２の装置部分２０は、ドラム２４を有し、このドラムは、ここではその円筒内面に前記の摩擦要素２５を有する。図５に関連して説明した同様な作用が生じる。ばね片３０が広げられている図５に記載した作用位置３０’において、クラッチ５４において軸２１，５６の間にトルクが伝達される。
【００２８】
図１０ないし１３に、すでに図１ないし５に示されたばね圧力ブレーキの変形された構成７０が示されている。相違点について説明するだけで十分であるが、一方その他の点においてこれまでの参照符号とともにこれまでの説明が有効である。
【００２９】
ばね圧力ブレーキ７０の重要な相違点は、ばね片３０と所属の転向部材４０とからなる対が、図１１からもっともよくわかるように、一体に構成されている点にある。この構成群は、ベルト材料６０から形成され、このベルト材料は、この場合それ自体弾性を有し、したがって例えば鋼からなる。この製品が弾性的にたわもうとする位置において、これは、単独の層６１として延びているが、一方所望の硬い区間において、ベルト材料の複数の層が互いに重ねられる。この場合、例えば転向部材４０を形成するために使われる区間は、２つの層６１、６２から形成されている。その際、この第２の層６２は、図１１によれば、端部片６３によって片３０の端部範囲３２に延びることができる。ベルト材料６０は、このようにして１片の折畳み曲げ製品６６になり、この折畳み曲げ製品は、部材対３０、４０を形成し、かつ次の特別の方法によって装置内に組込まれる。
【００３０】
片３０を形成するために使われる製品６６の脚の片端部３１は、すでに前記の実施例において述べた軸線方向溝１７内に押込まれ、かつここにおいてまず軸線方向に可動である。転向部材４０を形成するために使われる区間の端部４１は、図１２に示すように、丸められており、かつ圧力リング１５の相応するプロファイルの凹面の溝６４内にはまる。この溝６４を形成するために、圧力リング１５は、段部６５を有する。ここにすでに第１の実施例に関連して説明した内側継手Ａが生じる。組込み前に製品６６の両方の脚３０、４０の間の角度６７は、その後の組込み状態におけるよりも小さい。製品６６の脚３０は、図１１から明らかな定義された有効長さ６８に合わせて調節される。片３０は、この長さ６８だけ案内溝１７から突出し、かつこの長さ片においてすでに前記のように半径方向に弾性的にたわむ。この有効片長さ６８は、固定される。このことは、例えば溝１７をたたきつぶすことによって行なわれ、それによりここに押込まれたばね片３１は定置になる。この組込み状態において、すでに述べたように、製品６６の両方の脚３０、４０の間の角度６７は大きくなっている。角度６７は、小さくなろうとするので、組込み状態において、ばね初応力が生じる。
【００３１】
図１１は、この場合、ばね片３０が、摩擦要素２５’の支持体であることを示している。摩擦要素２５’は、それぞれの端部区間にあり、ここにおいてベルト材料６０の第２の層６２の部分片６３も見えている。それによりばね片３０の端部片は、摩擦要素２５’があるところにおいて硬化されている。このことは、図１３の横断面図からも明らかである。
【００３２】
ベルト材料６０は、平らに構成されているが、層６１、６２上に取付けられた摩擦要素２５’は、横断面に関して特殊な様式で整形されている。摩擦要素２５’は、一部の位置において異なった被覆高さを有し、かつ半径方向周範囲に円筒形に湾曲した摩擦作用面６９を形成する。この湾曲６９は、図１０から同様に明らかなドラム２４の図１３に鎖線で概略的に示した円筒内面２６と同形である。このドラム２４は、プレスリング７１によって回らないように軸２１上にはまっている。
【００３３】
圧力リング１５の配置と案内のため、弾性ばね円板７２が使われ、このばね円板の位置は、図１１からもっともよくわかる。このばね円板は、一方において圧力リング１５と他方において磁石部材１２のハウジングとの間にあり、この磁石部材は、電磁石コイル１３を含んでいる。第１の実施例においてすでに述べた圧力ばね１６は、ばね円板７２に支持されている。ばね円板７２は、一部位置においてピン７３によって圧力リング１５に取付けられている。これに対して半径方向にずれた位置においてばね円板７２は、ねじ７５を介して磁石部材ハウジング１２に取付けられている。
【００３４】
このばね円板７２により圧力リング１５は、図１０の矢印７６の方向に、装置内において軸線方向に可動である。この軸線方向運動７６は、すでに第１の実施例において説明したように、電磁石の投入及びしゃ断によって生じる。
【図面の簡単な説明】
【図１】電磁的に開くべきばね圧力ブレーキとして構成した場合の本発明による装置の第１の構成を示す概略軸線方向断面図である。
【図２】図１における切断線ＩＩ−ＩＩに沿ってここにおける装置を示す横断面図である。
【図３】図１に示した装置の詳細を、しかも図１の切断線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿って図１及び２に対して拡大して示す横断面図である。
【図４】図１に示した装置の別の２つの細部をなおさらに拡大して示す図である。
【図５】摩擦ブレーキのゆるめ位置と噛み合い位置に相当する異なった２つの動作位置において装置の後者の細部を示す図１に相当するが拡大した軸線方向断面図である。
【図６】ばね圧力ブレーキとして構成されたが圧力媒体によって開くことができる本発明による装置の第２の実施例を示す図１に相当する軸線方向断面図である。
【図７】再び電磁的に開くことができるばね圧力ブレーキとして構成されたがロータが内側にある本発明による装置の第３の構成を示す軸線方向断面図である。
【図８】図７に示す装置の細部を示す図７の切断線ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩに沿った横断面図である。
【図９】装置が圧力媒体によって有効になるクラッチとして構成された本発明による第４の実施例を示す図１に相当する軸線方向断面図である。
【図１０】ばね片と転向部材からそれぞれ形成された構成群を１片で構成した本発明による第５の実施例を示す図１に相当する軸線方向断面図である。
【図１１】図１０に示した装置の詳細を示す大幅に拡大した図である。
【図１２】図１０又は１１に示した装置の別の詳細を示す図４と同様ななお大幅に拡大した図である。
【図１３】図１１に示した装置の細部を示す切断線ＸＩＩＩ−ＸＩＩＩに沿った図８に相当する横断面図である。
【符号の説明】
１０  第１の装置部分
１５  圧力リング
１６  ばね
１７  保持部
２０  第２の装置部分
２４  ドラム
２５  摩擦要素
２６  円筒面
２９  円筒面
３０  ばね片
３１  片端部
３２  片端部
３３  折り曲げ部
３５  角度内側
３７  重なり範囲
４０  転向部材
４１  部材端部
４２  部材端部
４７  半径方向空間
４８  支持縁
５１  ブレーキ
５４  クラッチ
６０  ベルト材料
６６  折畳み曲げ製品
６７  角度
６８  有効長さ
６９  摩擦作用面
７２  ばね円板
７３  一部範囲
７５  ずらされた位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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