(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品が実装されたプリント基板等を挿入するための開口部を一側面に有する矩形筒状のケースと、前記ケースの内面に設けられ、前記ケースに挿入される前記プリント基板を所定の位置に案内する棚部および漏斗形状部と、前記ケースの開口部と対向する底面部内側に設けられ、挿入された前記プリント基板の端部を挟持して保持する一対もしくは複数対の矩形状突起部と、前記プリント基板に装着され前記ケースの開口部のカバーを兼ねるコネクタハウジングと、前記ケースの外面に取付けられ車体に固定される取付足とを備えた車載電子制御装置の筐体であって、前記ケースと前記コネクタハウジングとは、前記ケースの開口部近傍に設けられた矩形状孔部からなる第一係止部と、前記コネクタハウジングに設けられた矩形状突起部からなる第二係止部とを嵌合させることにより固定され、前記ケースの開口部は、自然状態では弧状に変形しており、前記開口部に前記コネクタハウジングを挿入することにより前記開口部の変形を矯正し、前記第一係止部と前記第二係止部との嵌合を強化する機能を有することを特徴とする車載電子制御装置の筐体。
【請求項２】
前記ケース内面に設けられた棚部は、前記ケースの両内側面に開口部近傍から底面部に至るほぼ全面に設けられ、前記ケースに挿入されるプリント基板の両端部を支持すると共に、前記プリント基板に実装された各種電子部品がケースに接触しないように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車載電子制御装置の筐体。
【請求項３】
前記ケース内面に設けられた漏斗形状部は、前記ケースの側面部と底面部との各コーナー部の上部に設けられ、前記ケースに挿入されるプリント基板を底面部に設けられた対を成す矩形状突起部の間に誘導するように配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の電子制御装置の筐体。
【請求項４】
前記ケースの底面部内側に設けられた対を成す矩形状突起部は、微細山形形状部を有し、前記ケースに挿入されるプリント基板を前記微細山形形状部を押しつぶしながら前記矩形状突起部の間に嵌入することにより、前記プリント基板の端部を挟持して固定するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車載電子制御装置の筐体。
【請求項５】
前記取付足は、前記ケースの両外側面に形成された係合突起部と係合する係合孔および車体に取付けるための折曲部を有し、前記ケースの両外側面に各々設けられた対を成すＬ字形突起部をガイド溝として挿入され、前記ケースの係合突起部と前記取付足の係合孔を係合させることにより前記ケースの外面に前記取付足を固定するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車載電子制御装置の筐体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばエンジン制御装置等の車載電子制御装置において、プリント基板等を収納する筐体の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
量産製造される車載電子制御装置において、プリント基板の収納ケ−スに求められる主な要件としては、簡易な金型構造を用いて製造できかつ組立性に優れ、さらに車両振動等に耐えることが挙げられる。
また、収納されるプリント基板のサイズの変化や、種々の車種に対応した様々な取付け仕様に対応できることが収納ケ−スを標準化するうえで重要である。
従来の電子制御装置の筐体構造に関しては、例えば特開平１１−２８９１７８号公報や、特開平１１−２８４３７５号公報などに開示されているものがあり、いずれもプリント基板収納ケ−スとカバ−部材とから構成され、各種サイズのプリント基板を一種類のケ−スに収納できる構造を有している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
昨今の車載電子制御装置は、極限的な高集積化・小型化が図られており、制御仕様の変更によるプリント基板サイズの変化は僅少であるが、むしろ様々な取付け仕様に対する自由度を確保することが重要となっている。
従来の電子制御装置の筐体は以上のように構成されており、一種類のケースで各種サイズのプリント基板に対応できるよう構成されているが、電子制御装置の取付け構造およびその標準化に関しては論及されておらず、車種の変更に伴う取付け仕様の変更によって筐体の再設計および製造が必要となり、時間およびコストを費やさなければならないという問題があった。
【０００４】
この発明は、前記のような問題を解消するためになされたもので、簡易な金型構造を用いて製造できかつ組立性に優れ、さらに車両振動に耐えることができると共に、種々の車種に対して車載電子制御装置を取付けることができる取付け自由度の高い筐体を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明に係わる車載電子制御装置の筐体は、電子部品が実装されたプリント基板等を挿入するための開口部を一側面に有する矩形筒状のケースと、前記ケースの内面に設けられ、前記ケースに挿入される前記プリント基板を所定の位置に案内する棚部および漏斗形状部と、前記ケースの開口部と対向する底面部内側に設けられ、挿入された前記プリント基板の端部を挟持して保持する一対もしくは複数対の矩形状突起部と、前記プリント基板に装着され前記ケースの開口部のカバーを兼ねるコネクタハウジングと、前記ケースの外面に取付けられ車体に固定される取付足とを備えた車載電子制御装置の筐体であって、前記ケースと前記コネクタハウジングとは、前記ケースの開口部近傍に設けられた矩形状孔部からなる第一係止部と、前記コネクタハウジングに設けられた矩形状突起部からなる第二係止部とを嵌合させることにより固定され、前記ケースの開口部は、自然状態では弧状に変形しており、前記開口部に前記コネクタハウジングを挿入することにより前記開口部の変形を矯正し、前記第一係止部と前記第二係止部との嵌合を強化する機能を有するようにしたものである。
【０００６】
また、この発明に係わる車載電子制御装置の筐体は、前記ケース内面に設けられた棚部が、前記ケースの両内側面に開口部近傍から底面部に至るほぼ全面に設けられ、前記ケースに挿入されるプリント基板の両端部を支持すると共に、前記プリント基板に実装された各種電子部品がケースに接触しないように配置するようにしたものである。
【０００７】
また、この発明に係わる車載電子制御装置の筐体は、前記ケース内面に設けられた漏斗形状部が、前記ケースの側面部と底面部との各コーナー部の上部に設けられ、前記ケースに挿入されるプリント基板を底面部に設けられた対を成す矩形状突起部の間に誘導するように配置ものである。
【０００８】
また、この発明に係わる車載電子制御装置の筐体は、前記ケースの底面部内側に設けられた対を成す矩形状突起部が、微細山形形状部を有し、前記ケースに挿入されるプリント基板を前記微細山形形状部を押しつぶしながら前記矩形状突起部の間に嵌入することにより、前記プリント基板の端部を挟持して固定するように構成ものである。
【０００９】
更に、この発明に係わる車載電子制御装置の筐体は、前記取付足が、前記ケースの両外側面に形成された係合突起部と係合する係合孔および車体に取付けるための折曲部を有し、前記ケースの両外側面に各々設けられた対を成すＬ字形突起部をガイド溝として挿入され、前記ケースの係合突起部と前記取付足の係合孔を係合させることにより前記ケースの外面に前記取付足を固定するように構成されたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
以下、この発明の一実施の形態である車載電子制御装置の筐体を図について説明する。図１はこの発明の実施の形態１による車載電子制御装置の筐体の構造を説明するための図で、（ａ）は筐体のケース部分を示す断面図、（ｂ）はケースの一部分の詳細図、（ｃ）はケースに挿入されるプリント基板およびこれに装着されたコネクタハウジング部分を示す断面図である。図２は図１( ａ) に示すケースの外観図、図３は図１（ａ）に示すケースの下面側から見た側面図である。
図４は本実施の形態による車載電子制御装置の筐体を本体に取り付けるための取付足を示す図、図５は本実施の形態による車載電子制御装置を示す正面外観図である。
【００１１】
図１（ａ）および図２において、１は例えばＰＢＴ（ポリブチレン・テレフタレ−ト）樹脂を用いて成形された矩形筒状のケ−スで、一側面に開口部２を有している。１ａはケ−ス１の上面部、１ｂはケース１の下面部、１ｃ、１ｄはケ−ス１の開口部２に向かって左側面部と右側面部、１ｅはケ−ス１の底面部（開口部２と対向する面）である。
なお、図２に示すように、ケ−ス１の開口部２の開口高さＨは、ケース１の上面部１ａおよび下面部１ｂが弧状に変形するため、左右の高さＨb に比べて中心部の高さＨａが小さくなっている。
３はケース１の左側面部１ｃと右側面部１ｄの内側下方に設けられ、ケース１に挿入される後述するプリント基板２０の両端部を支持する棚部で、開口部２側に斜面部３ａを有する。なお、棚部３はケース１成形時に用いる金型の抜き勾配を考慮して充分な傾斜角度（開口部２側が低く、奥が高い）を有している。
４はケース１の左側面部１ｃおよび右側面部１ｄと底面部１ｅの各コーナー部の内側上部に設けられ、ケース１に挿入される後述するプリント基板２０の底面部１ｅ側のガイド部となる漏斗形状部である。
【００１２】
５は図１（ｂ）に記載する詳細図の領域を示している。
６ａと７ａはケ−ス１の底面部１ｅの内側左下部に設けられた対を成す矩形状突起部で、６ａは左下側矩形状突起部、７ａは左上側矩形状突起部である。６ｂと７ｂはケ−ス１の底面部１ｅの内側右下部に設けられた他の一対の矩形状突起部で、６ｂは右下側矩形状突起部、７ｂは右上側矩形状突起部である。８は左下側および右下側矩形状突起部６ａ、６ｂに設けられた微細山形形状部である。
なお、漏斗形状部４、二対の矩形状突起部６ａと７ａおよび６ｂと７ｂ、微細山形形状部８は、ケース１に挿入されるプリント基板２０を漏斗形状部４により矩形状突起部６ａと７ａおよび６ｂと７ｂの間に誘導し、微細山形形状部８の山部を押しつぶしながら矩形状突起部６ａと７ａおよび６ｂと７ｂの間に嵌入することにより、プリント基板２０の端部を挟持するように構成されている。
９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄはケ−ス１の開口部２近傍の上面部１ａと下面部１ｂに二個ずつ設けられた矩形状孔部で、９ａは左上第一係止部、９ｂは右上第一係止部、９ｃは左下第一係止部、９ｄは右下第一係止部である。
【００１３】
また、図１（ｃ）において、２０は例えばガラスエポキシ材を用いて形成されたプリント基板で、下面には薄型電子部品２１、上面には厚型電子部品２２や薄型電子部品２１等の各種電子部品が半田付けにより実装されている。２３はプリント基板２０のケース１への挿入方向を示す矢印である。
３０はプリント基板２０の端部に図示しない位置決め嵌入機構を介して装着されたコネクタハウジング、３１は一端がコネクタハウジング３０に圧入された複数の接続端子で、その他端はプリント基板２０に半田付け接続されている。
３２ａ、３２ｃはコネクタハウジング３０の上面および下面に設けられた矩形状突起部で、３２ａはケ−ス１に設けられた矩形状孔部の左上第一係止部９ａと嵌合する左上第二係止部、３２ｃはケ−ス１に設けられた矩形状孔部の左下第一係止部９ｃと嵌合する左下第二係止部で、図示していないが、コネクタハウジング３０の上面右上にはケース１に設けられた矩形状孔部の右上第一係止部９ｂと嵌合する右上第二係止部、コネクタハウジング３０の上面右下にはケース１に設けられた矩形状孔部の右下第一係止部９ｄと嵌合する右下第二係止部が形成されている。
【００１４】
また、図２および図３において、１０ａと１０ｂおよび１０ｃと１０ｄはケース１の左側面部１ｃと右側面部１ｄに各々設けられた対を成すＬ字形突起部で、１０ａは左前Ｌ字形突起部、１０ｂは左後Ｌ字形突起部、１０ｃは右前Ｌ字形突起部、１０ｄは右後Ｌ字形突起部である。１１ａ、１１ｂは対を成す左前Ｌ字形突起部１０ａと左後Ｌ字形突起部１０ｂの間、および右前Ｌ字形突起部１０ｃと右後Ｌ字形突起部１０ｄの間の左右側面部１ｃ、１ｄにそれぞれ設けられた左係合突起部と右係合突起部である。
また、図４において、４０はケースに取付けられる板金製の取付足で、係合孔４１および左右に折曲部４２を有し、ケース１の左右側面部１ｃ、１ｄに各々設けられた対を成すＬ字形突起部１０ａと１０ｂおよび１０ｃと１０ｄをガイド溝として挿入され、係合孔４１がケ−ス１の左右側面部１ｃ、１ｄに各々設けられた左係合突起部１１ａと右係合突起部１１ｂとに嵌合係止するように構成されている。
【００１５】
また、図５において、３３、３４はコネクタハウジング３０に圧入された接続端子３１をグループ化するための外壁部と仕切壁で、相手側の分割脱着コネクタ（図示せず）が嵌合抜止めされるよう構成されている。
【００１６】
次に、本実施の形態の車載電子制御装置の筐体およびその組立方法について説明する。
まず、図１に示すように、コネクタハウジング３０が装着され、各種電子部品２１、２２が実装されたプリント基板２０は、ケース１の開口部２から矢印２３方向に挿入される。挿入時において、プリント基板２０の左右の端部をケース１の左右の棚部３の上面に軽く接触させながら挿入することにより、プリント基板２０に実装された各種電子部品２１、２２等がケース１の上面部１ａや下面部１ｂに接触して部品が破損したりプリント基板２０から脱落するのを防止する。
その後、プリント基板２０の先端部がケース１の底面部１ｅ側に設けられた漏斗形状部４により所定の位置に誘導され、二対の矩形状突起部６ａと７ａおよび６ｂと７ｂの間に微細山形形状部８の山部を押しつぶしながら嵌入されて挟持される。
なお、プリント基板２０の先端部を挟持して固定する二対の矩形状突起部６ａと７ａおよび６ｂと７ｂは横幅を広げて一対の矩形状突起部としてもよく、その一方もしくは両方に複数本の微細山形形状部を設けてもよい。
【００１７】
一方、ケース１の開口部２は、自然状態では弧状に変形しているが、開口部２カバーを兼ねるコネクタハウジング３０を嵌め込むことによりその変形は矯正され、かつケ−ス１に設けられた矩形状孔部９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄがコネクタハウジング３０に設けられた矩形状突起部の左上第二係止部３２ａ、右上第二係止部、左下第二係止部３２ｃ、右下第二係止部と各々嵌合係止することによりコネクタハウジング３０はケース１の開口部２に固定される。
なお、ケース１の開口部２とコネクタハウジング３０との固定は、ケース１開口部２端面に設けた切り欠き部もしくは突起部をコネクタハウジング３０の端面に設けた突起部もしくは切り欠き部と係合させることにより固定してもよい。
【００１８】
次に、簡易なプレス加工により形成された取付足４０をケース１の左右側面部１ｃ、１ｄに各々設けられた対を成すＬ字形突起部１０ａと１０ｂおよび１０ｃと１０ｄをガイド溝として挿入し、Ｌ字形突起部１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄの弾性と取付足４０の弾性を利用して取付足４０をケ−ス１の左右側面部１ｃ、１ｄに各々設けられた左係合突起部１１ａと右係合突起部１１ｂを乗り越えて挿入した後、取付足４０の係合孔４１をそれぞれ左係合突起部１１ａと右係合突起部１１ｂに嵌入して係止する。
なお、取付足４０の左右の折曲部４２には長穴等（図示せず）が設けられており、車体にねじ止め等により固定される。
【００１９】
従来この種プリント基板収納ケースにおいては、プリント基板を挿入するために均質な溝が形成された左右一対のガイドレールがケース内面に形成されていたが、該均質な溝を有するガイドレ−ルをケ−スの左右内面に成形するためには、割り構造の抜き型や左右外面から溝成形に必要な型形状を持った複雑な構造の金型が必要となり、また、ケースの左右外面に取付足等を固定するための突起部を成形することが困難であった。
また、従来では、耐振動性の向上のためにプリント基板の奥行き方向の中間部をガイドレールの溝により支持する必要があったが、近年の電子回路の高集積化によるプリント基板面積の減少と、一方ではコネクタハウジングの小型化は機械的構造から困難であり、その結果プリント基板の形状はコネクタハウジングが装着される側が長く奥行き方向が短くなる傾向があり、プリント基板の奥行き方向の中間部における支持の必要がなくなっている。
【００２０】
実施の形態によれば、筐体を構成するケース１の成形は、簡易な金型を用いて行うことができ、また、コネクタハウジング３０によりケース１の開口部２を閉鎖するため、開口部２のカバー等が不要となり、さらに、プリント基板２０の固定および筐体の組立にネジ類が不要であるため組立性に優れると共に被取付け車種の対応して取付足４０を交換することにより種々の車種に取付けることが可能となりケース１を標準化することができる。
【００２１】
また、ケース１へのプリント基板２０の挿入においては、ケース内面に設けられた棚部３により誘導されるため、プリント基板２０に実装された各種電子部品等がケ−ス１の内面に接触することによる部品の破損・脱落・半田付け不良等が発生するのを防止することができると共にケース１を限界寸法まで小型化できる。
また、ケース１内のプリント基板２０はケース１底面部１ｅにおいて二対の矩形状突起部６ａと７ａおよび６ｂと７ｂにより挟持され、かつ矩形状突起部６ａ、６ｂにはプリント基板２０の挿入により押しつぶされて変形する微細山形形状部８ａ、８ｂが形成されているため、ケース１の成形寸法誤差やプリント基板２０の厚みに変動が合った場合においても確実にプリント基板２０を保持することができ、高い耐振動性を有する。
【００２２】
また、ケース１とコネクタハウジング３０の固定は、ケース１に設けられた矩形状孔部９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄとコネクタハウジング３０に設けられた矩形状突起部３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄを嵌合させることにより係止し、かつコネクタハウジング３０を嵌め込むケース１の開口部２は自然状態では弧状に変形しており、この変形はコネクタハウジング３０を嵌め込むことにより矯正されるため、嵌合部は確実に係止され、車体振動等による係止部の抜け落ちを防止することができる。
【００２３】
また、取付足４０は被取付車種に対応させて簡易なプレス加工により製造することができると共にケース１の左右両側面１ｃ、１ｄに固定されるため、取付足が外部配線の邪魔になることなく、かつ安定な左右両持ち構造となり取付足４０やケース１への取付部（Ｌ型突起部１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ）に過度な荷重がかからない構造となっている。
【００２４】
【発明の効果】
以上のように、この発明に係る車載電子制御装置の筐体によれば、電子部品が実装されたプリント基板等を挿入するための開口部を一側面に有する矩形筒状のケースと、前記ケースの内面に設けられ、前記ケースに挿入される前記プリント基板を所定の位置に案内する棚部および漏斗形状部と、前記ケースの開口部と対向する底面部内側に設けられ、挿入された前記プリント基板の端部を挟持して保持する一対もしくは複数対の矩形状突起部と、前記プリント基板に装着され前記ケースの開口部のカバーを兼ねるコネクタハウジングと、前記ケースの外面に取付けられ車体に固定される取付足とを備えた車載電子制御装置の筐体であって、前記ケースと前記コネクタハウジングとは、前記ケースの開口部近傍に設けられた矩形状孔部からなる第一係止部と、前記コネクタハウジングに設けられた矩形状突起部からなる第二係止部とを嵌合させることにより固定され、前記ケースの開口部は、自然状態では弧状に変形しており、前記開口部に前記コネクタハウジングを挿入することにより前記開口部の変形を矯正し、前記第一係止部と前記第二係止部との嵌合を強化する機能を有するようにしたので、車載電子制御装置の筐体を構成するケースは簡易な金型を用いて成形することができ、かつケースの開口部は収納するプリント基板に装着したコネクタハウジングにより閉鎖する構造であるため、開口部のカバー等が不要となり、部品点数の削減およびコストの低減を図ることができると共に、ケースとコネクタハウジングの嵌合部は確実に係止され、車体振動等による係止部の抜け落ちを防止することができる。
【００２５】
また、ケースへのプリント基板の挿入においては、ケース内面に設けられた棚部により誘導されるため、プリント基板に実装された各種電子部品等がケ−スの内面に接触することによる部品の破損・脱落・半田付け不良等が発生するのを防止することができると共にケースを限界寸法まで小型化できる。
【００２６】
さらに、ケース内のプリント基板は、ケースに設けられた対を成す突起部に挟持されることにより固定され、ケースとケースカバーとなるコネクタハウジングは、各々に形成された孔部と突起部を嵌合させることにより固定されるため、筐体の組立にネジ類が不要となり、組立性に優れた筐体を得ることができる。
【００２７】
また、ケース内のプリント基板は、ケース底面部において二対の矩形状突起部により挟持され、かつケースの成形寸法誤差やプリント基板の厚みに変動が合った場合においても、矩形状突起部に形成されたプリント基板の挿入により押しつぶされて変形する微細山形形状部により確実に保持され高い耐振動性を有する。
【００２８】
また、筐体の取付けは、ケースの左右両側面に固定された取付足を用いて行うため、取付足やケースの取付部に過度な荷重がかからず、筐体の取付け信頼性を向上させることができる。また、ケースに嵌合により取付けた取付足を用いるため、簡易なプレス加工により形成される取付足のみを交換することにより種々の車種に取付けることが可能となりケースを標準化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１による車載電子制御装置の筐体の構造を説明するための図である。
【図２】  この発明の実施の形態１による車載電子制御装置の筐体ケースの外観図である。
【図３】  この発明の実施の形態１による車載電子制御装置の筐体ケースの下面側から見た側面図である。
【図４】  この発明の実施の形態１による車載電子制御装置の筐体の取付足を示す平面図である。
【図５】  この発明の実施の形態１による車載電子制御装置を示す正面外観図である。
【符号の説明】
１  ケ−ス、１ａ  上面部、１ｂ  下面部、１ｃ  左側面部、１ｄ右側面部、１ｅ  底面部、２  開口部、３  棚部、３ａ  斜面部、４  漏斗形状部、６ａ  左下側矩形状突起部、６ｂ  右下側矩形状突起部、７ａ  左上側矩形状突起部、７ｂ  右上側矩形状突起部、８  微細山形形状部、９ａ  左上第一係止部、９ｂ  右上第一係止部、９ｃ  左下第一係止部、９ｄ  右下第一係止部、１０ａ  左前Ｌ字形突起部、１０ｂ  左後Ｌ字形突起部、１０ｃ  右前Ｌ字形突起部、１０ｄ  右後Ｌ字形突起部、１１ａ  左係合突起部、１１ｂ  右係合突起部、２０  プリント基板、２１  薄型電子部品、２２  厚型電子部品、３０  コネクタハウジング、３１  接続端子、３２ａ  左上第二係止部、３２ｃ  左下第二係止部、３３  外壁部、３４  仕切壁、４０  取付足、４１  係合孔、４２  折曲部。
【図１】
0003769460.tif 000002
【図２】
0003769460.tif 000003
【図３】
0003769460.tif 000004
【図４】
0003769460.tif 000005
【図５】
0003769460.tif 000006