(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部に対し少くとも収納位置と突出位置を有するように前記取付部に支持するハンドルと、該ハンドルに支持するノブと、前記ハンドルの収納位置での前記ノブに隣接して前記取付部に配置し、前記ハンドルを突出位置に駆動する押釦とを備え、前記ノブによって前記ハンドルを操作するハンドル機構において、前記取付部の表面に対して平行な軸を中心に回動自在に前記取付部に支持する支持部と、該支持部から前記取付部の表面と略平行な方向に延出し前記ノブの側面を挾持する一対の腕部と、前記支持部から前記押釦の移動方向に延出し前記押釦の移動に応じて係合するように配置する少くとも一つの脚部とを有する保持部材を備え、前記押釦の操作に応じて前記保持部材の一対の腕部の少くとも一方により前記ハンドルを突出方向に押圧すると共に、前記ノブを前記一対の腕部間に保持するように構成したことを特徴とするハンドル機構。
【請求項２】
窓枠を有する壁面に固定するハウジングと、該ハウジングに支持しワイヤを巻き取る巻取機構と、該巻取機構に係合して前記ワイヤの巻取状態を保持し、又は前記巻取機構との係合を解除するラチェット機構と、該ラチェット機構による前記巻取機構との係合状態を解除する解除機構とを備え、前記窓枠に回動自在に支持し開放方向に付勢する窓に前記ワイヤの一端を連結し、前記ワイヤの他端側を前記巻取機構に巻き取って保持し前記窓を閉状態にすると共に、前記解除機構を操作して前記ワイヤの保持を解除したときには、前記窓を開状態とする窓開閉操作装置において、前記ハウジングに凹部を形成し、該凹部にハンドルを収納するハンドル機構であって、前記ハウジングの表面に対して平行な軸を中心に回動自在に前記ハウジングに支持する支持部と、該支持部から前記取付部の表面と略平行な方向に延出し前記ノブの側面を挾持する一対の腕部と、前記支持部から前記押釦の移動方向に延出し前記押釦の移動に応じて係合するように配置する少くとも一つの脚部とを有する保持部材を備え、前記押釦の操作に応じて前記保持部材の一対の腕部の少くとも一方により前記ハンドルを突出方向に押圧すると共に、前記ノブを前記一対の腕部間に保持するように構成したハンドル機構を具備し、前記ハンドルの回動操作に応じて前記巻取機構を駆動し得るように構成したことを特徴とする窓開閉操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、取付部に対し少くとも収納位置と突出位置を有するようにハンドルを支持し、このハンドルを突出位置とした後に操作するハンドル機構に係る。
【０００２】
また、本発明は、上記ハンドル機構を備えた窓開閉操作装置に関し、特に、開放方向に付勢された窓にワイヤを連結し、このワイヤを前記ハンドルの回転操作によって巻き取って窓を閉状態とすると共に、ワイヤの保持を解除することにより直ちに窓を開状態とする窓開閉操作装置に係る。
【０００３】
【従来の技術】
従来より、建物の高所に配設される排煙窓等を開閉操作する装置として、窓に一端を連結したワイヤを巻き取って保持することにより閉状態とすると共に、ワイヤの保持を解除したときには窓の自重及び／又は開放機構の付勢力によって直ちに開状態とする窓開閉操作装置が知られている。この種の窓開閉操作装置は、窓に一端を連結したワイヤを巻き取る巻取手段と、巻き取った状態を保持し、窓を開放する際にはこれを解除する保持／解除手段を備えている。一般的には、巻取手段として巻取機構とハンドル機構をクラッチ機構を介して連結した機構が用いられ、保持／解除手段としてラチェット機構と押ボタン式の解除機構を組み合せた機構が用いられている。更に、特開平７−１１３３７０号公報には閉窓時における巻取ドラムの減速機能と、開窓時において巻取ドラムと入力軸との駆動連結を外すクラッチ機能を遊星歯車機構１つで賄うようにした高窓の開閉操作装置が開示されている。
【０００４】
そして、ハンドル機構に関し、例えば特開平４−３５０２８０号公報に開示された機構によれば、開釦の鍔部により可動ハンドル保持体が保持解除位置に移動してハンドルの格納凹部への保持とノブの格納室への保持が解除され、ハンドルはその回転軸に作用する付勢によって格納凹部内からボックス本体の正面側に突出し、ノブは格納室内における付勢により格納室内から突出してハンドルの正面からさらに突出する位置まで移動する。これにより、ハンドルが回転操作し得る状態となる。而して、開窓状態から閉窓する際には、ハンドルのノブを摘むことによって巻取り方向に回転操作すると、まず、開釦保持用作動体による開釦の押込位置への保持が解除されることにより開釦が付勢にしたがって復帰位置に移動する。これにともない、開釦のストッパによる回転軸の駆動体への連結の阻止が解除され、回転軸が付勢にしたがって駆動体と連結する位置に移動する。このように、ハンドルだけでなくそのノブもボックス本体の正面から突出しない収納位置に格納することができるとともに、ハンドルとノブを操作可能な状態に突出させる動作を、開釦の押込みによる開窓の操作と連動させて行うことができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記特開平４−３５０２８０号公報に記載されたハンドル機構においては、その実施例に示すように、ハンドル（３０）は圧縮コイルばね（２９）によって正面カバー（３）から突出する方向に付勢されている。然し乍ら、この機構によれば、ハンドル（３０）を正面カバーから取り出す際に、圧縮コイルばね（２９）によるハンドル（３０）の突出方向への付勢力によって、ハンドル（３０）が勢いよく突出して正面カバー（３）方向に回転し、これに接触し表面を傷つけるおそれがある。
【０００６】
そこで、本発明は、取付部に対し少くとも収納位置と突出位置を有するようにハンドルを支持し、このハンドルをノブによって操作するハンドル機構において、簡単な構造で円滑にハンドルを突出させ得ると共に、突出時にハンドルが取付部の表面に接触しないように確実にハンドルを保持し得るようにすることを目的とする。
【０００７】
また、本発明は、ハウジングに形成した凹部内に、ハンドルを円滑に収納し、もしくは突出させ得ると共に、突出時にハンドルがハウジングの表面に接触しないように、確実にハンドルを保持し得るハンドル機構を具備した窓開閉操作装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明のハンドル機構は請求項１に記載のように、取付部に対し少くとも収納位置と突出位置を有するように前記取付部に支持するハンドルと、該ハンドルに支持するノブと、前記ハンドルの収納位置での前記ノブに隣接して前記取付部に配置し、前記ハンドルを突出位置に駆動する押釦とを備え、前記ノブによって前記ハンドルを操作するハンドル機構において、前記取付部の表面に対して平行な軸を中心に回動自在に前記取付部に支持する支持部と、該支持部から前記取付部の表面と略平行な方向に延出し前記ノブの側面を挾持する一対の腕部と、前記支持部から前記押釦の移動方向に延出し前記押釦の移動に応じて係合するように配置する少くとも一つの脚部とを有する保持部材を備え、前記押釦の操作に応じて前記保持部材の一対の腕部の少くとも一方により前記ハンドルを突出方向に押圧すると共に、前記ノブを前記一対の腕部間に保持するように構成したものである。
【０００９】
また、本発明の窓開閉操作装置は、請求項２に記載のように、窓枠を有する壁面に固定するハウジングと、該ハウジングに支持しワイヤを巻き取る巻取機構と、該巻取機構に係合して前記ワイヤの巻取状態を保持し、又は前記巻取機構との係合を解除するラチェット機構と、該ラチェット機構による前記巻取機構との係合状態を解除する解除機構とを備え、前記窓枠に回動自在に支持し開放方向に付勢する窓に前記ワイヤの一端を連結し、前記ワイヤの他端側を前記巻取機構に巻き取って保持し前記窓を閉状態にすると共に、前記解除機構を操作して前記ワイヤの保持を解除したときには、前記窓を開状態とする窓開閉操作装置において、前記ハウジングに凹部を形成し、該凹部にハンドルを収納するハンドル機構であって、前記ハウジングの表面に対して平行な軸を中心に回動自在に前記ハウジングに支持する支持部と、該支持部から前記取付部の表面と略平行な方向に延出し前記ノブの側面を挾持する一対の腕部と、前記支持部から前記押釦の移動方向に延出し前記押釦の移動に応じて係合するように配置する少くとも一つの脚部とを有する保持部材を備え、前記押釦の操作に応じて前記保持部材の一対の腕部の少くとも一方により前記ハンドルを突出方向に押圧すると共に、前記ノブを前記一対の腕部間に保持するように構成したハンドル機構を具備し、前記ハンドルの回動操作に応じて前記巻取機構を駆動し得るように構成したものである。
【００１０】
尚、前記取付部の表面に対して垂直な第１の軸を中心に回動自在に前記取付部に支持する回転部材と、該回転部材に対し前記第１の軸に沿って外方に平行移動すると共に、前記第１の軸を中心に回動するように支持し、前記取付部から所定距離外方に平行移動した位置で、前記回転部材に対して前記第１の軸を中心に相対的に所定角度回転可能に支持する可動部材と、該可動部材に支持し、前記第１の軸に対して垂直且つ前記取付部の表面に対して平行な第２の軸を中心に、基端部を回動自在に支持するハンドルと、前記回転部材の前記第１の軸を中心とする回転に対し抵抗を付与する回転抵抗手段と、前記可動部材を一方向に前記所定角度回転したときに、前記可動部材の前記取付部方向への移動を規制すると共に、前記回転部材に係合し前記回転部材に対する相対的な回転を規制する規制手段を備えたものとしてもよい。
【００１１】
更に、前記回転抵抗手段が、前記回転部材を支持する前記取付部と前記回転部材との間に介装した摩擦部材から成り、前記規制手段が、前記回転部材の外周の少くとも一部に前記第１の軸と平行に延出形成した壁部と、前記可動部材の外周の少くとも一部に突出形成し前記壁部に沿って摺動する鍔部とを備え、前記可動部材が前記取付部から所定距離外方に平行移動した位置で、前記鍔部に対し前記第１の軸を中心として一方向に前記所定角度の回転を許容すると共に前記取付部方向への移動を規制し、前記所定角度回転したときに前記鍔部に係合する案内部を、前記壁部に形成して成るように構成してもよい。
【００１２】
而して、前記ハンドル機構においては、ハンドルが取付部に収納された収納位置では、保持部材の一対の腕部間にノブが挾持された状態にあり、ハンドルは収納位置に保持されている。更に、例えばマグネットチャックを設け、ハンドルを収納位置に保持することとしてもよい。次に、押釦を押圧操作すると一対の腕部の少くとも一方がハンドルを突出方向に駆動する。このとき、ノブは一対の腕部間に保持されているので、ハンドルは取付部から若干突出した突出位置に保持される。従って、一気にハンドルが飛び出すことはない。そして、この状態から手動操作によりハンドルを引き出し、例えば回転操作可能な位置まで回動することができる。
【００１３】
上記窓開閉操作装置においては、ワイヤが巻取機構に巻き取られた状態にあって、巻取機構がラチェット機構と係合しておれば窓は閉塞されている。このとき、例えば窓の自重及び窓を開放する方向に付勢する開放機構の付勢力の少くとも一方によって、窓は開放方向に付勢された状態で拘束されている。また、ハンドル機構のハンドルは、その取付部たるハウジングの凹部内に収納された状態にある。而して、窓を開放する必要が生じたときには、解除機構を操作すれば、ラチェット機構による巻取機構との係合状態が解除されるので、窓の拘束が解かれ、上記の自重及び付勢力によって窓が瞬時に開放される。窓を閉塞する場合には、押釦を押圧操作すると一対の腕部の少くとも一方がハンドルを突出方向に駆動する。このとき、ノブは一対の腕部間に保持されており、ハンドルは取付部から若干突出した突出位置に保持されるので、一気にハンドルが飛び出すことはない。そして、手動操作によりハンドルをハウジングの凹部から引き出せば、回転操作可能な位置まで回動することができる。而して、ハンドルを回転操作すると巻取機構が回転駆動され、ワイヤが巻き取られるので、窓が閉状態となる。この後、ハンドルを逆方向に所定角度回転させてハウジング方向に押圧すれば、ハンドルはハウジングの表面と同一面となるまで凹部に収納される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１乃至図２４はハンドル機構の実施形態と、このハンドル機構を備えた窓開閉操作装置の実施形態を示すものである。図１はハンドル７０が取付部たる蓋体９から引き出されて操作状態にあるハンドル機構の要部を示す。図２４はハンドル７０が蓋体９に収納された状態の窓開閉操作装置の全体を示し、ハンドル７０は蓋体９の凹部１１内に収納されると、蓋体９の表面と略同一面となるように構成されている。蓋体９の凹部１１の底面には、図１に示すように開口部９ｃが形成され、その両側に一対の案内孔９ｄが形成されている。
【００１５】
図２はハンドル機構を構成する各部品の蓋体９への組付状態を示し、蓋体９に組み付けられるハンドル７０の支持構造に関連する部品を取り出すと、図４に示すようになる。これらが組み付けられると、回転部材５０に可動部材６０が嵌合され、この可動部材６０にハンドル７０が回動自在に支持されて図１に示す構造となる。回転部材５０の背面にはＯリング４５（図１では表れない）が嵌着されており、回転部材５０と可動部材６０との間にはコイルスプリング４６（図１及び図４では省略）が介装され、更に両部材は図３に示す軸受４１，４２（図１及び図４では省略）に夫々嵌合される。
【００１６】
回転部材５０は、例えば図４に示す形状に形成された部材で、図２に示す軸受４２内に嵌合され、この軸受４２がプレート４３によって蓋体９の裏面側に固定される。而して、回転部材５０は蓋体９の表面に対して垂直な軸を中心に回動自在に支持される。回転部材５０の本体５１は断面六角形の連結孔５２が形成された筒体で、その外周に三つの壁部５３乃至５５が連結孔５２の軸と平行に延出形成されている。これらの壁部５３乃至５５は図４に示すように等間隔で配置され、円筒の一部を構成するように形成されている。従って、壁部５３乃至５５からみれば、相互の間に切除部が形成されているということもできる。
【００１７】
壁部５３乃至５５の各々には、一方の回転方向側に係止部（図４には、代表して５３ｃのみを付した）が形成されると共に、他方の回転方向側に段部（図４には、代表して５３ｄのみを付した）が形成されている。従って、回転部材５０の外周に沿って段部５３ｄと係止部５３ｃが交互に形成され、各壁部の端面に段部と係止部が夫々並設されている。
【００１８】
また、回転部材５０の本体５１の底面には、連結孔５２の軸を中心とする環状溝（図示せず）が形成されており、この環状溝に図２及び図４に示すＯリング４５が嵌着される。このＯリング４５は摩擦部材として機能し、軸受４２の内面に圧接されると回転部材５０に対して回転抵抗となるので回転抵抗手段を構成している。
【００１９】
回転部材５０の壁部５３乃至５５の内面には可動部材６０が摺動自在に収容され、連結孔５２の軸方向に平行移動可能に支持される。また、可動部材６０は図２に示す軸受４１内に嵌合され、この軸受４１が蓋体９に固定されるように構成されている。従って、可動部材６０も回転部材５０と同様、蓋体９の表面に対して垂直な軸を中心に回動自在に支持される。可動部材６０は、図４に示すように、円柱状の本体６１と角柱状の支持部６２から成り、平面視扇形の一部を構成し、回転部材５０の、相互に隣接する壁部５３乃至５５の間隙に嵌合するように形成された鍔部６３乃至６５が、本体６１の底部に一体的に形成されている。これら鍔部６３乃至６５は、夫々一方の回転方向側の角部が切除され、切欠部（図４には、代表して６３ｅのみを付した）が形成されている。
【００２０】
可動部材６０は、図４に示すようにその本体６１が回転部材５０の壁部５３乃至５５の内面に嵌合すると共に、その鍔部６３乃至６５が隣接する壁部５３乃至５５の間隙に嵌合するように組み付けられ、回転部材５０に対して軸方向に摺動可能となる。そして、後述するように可動部材６０と回転部材５０との間にコイルスプリング４６（図２）が介装されると、可動部材６０は回転部材５０から離隔する方向に付勢されるが、回転部材５０は蓋体９に支持されているので、結局可動部材６０は蓋体９から外方に移動するように付勢される。而して、可動部材６０は回転部材５０に対して摺動すると共に相対的に回転し得るが、後述するように所定の回転角度を超える相対的な回転は規制され、連結孔５２の軸を中心として回転部材５０と一体となって回転する。支持部６２には、本体６１の中心軸に対して垂直に連通孔６６が形成されており、これにシャフト７５が挿通される。
【００２１】
また、ハンドル７０は図１乃至図４に示すように構成されており、レバー７１の基端部に切欠部７２が設けられており、この切欠部７２内に可動部材６０の支持部６２が収容される形で組み付けられ、シャフト７５がハンドル７０の連通孔７２ａ及び可動部材６０の連通孔に挿通され、このシャフト７５を中心に両者が回動自在に連結される。即ち、図１乃至図４に示すように、可動部材６０の支持部６２に、ハンドル７０がシャフト７５を中心に略１８０°回転可能に支持される。そして、レバー７１の先端部には、レバー７１の板面に対し垂直方向に延出する軸部７３が一体的に形成され、この軸部７３にノブ７４が回動自在に支持される。ノブ７４には、その軸方向の中間に段部７４ｅが形成されている。
【００２２】
上記の回転部材５０及び可動部材６０は、図２に示す他の部品と共に組み付けられ、蓋体９の正面は図１２に示すように構成され、蓋体９の背面は図１３に示すように構成される。図２において、軸受４１は蓋体９に形成された取付孔９ａに嵌合される。このとき、軸受４１の外周に形成された三つの突条（代表して４１ｂで示す）が取付孔９ａの三つの溝（代表して９ｂで示す）に嵌合され、軸受４１が回転しないように構成されている。この軸受４１に可動部材６０が嵌合され、前述のようにコイルスプリング４６を介して回転部材５０が可動部材６０に嵌合される。そして、回転部材５０の環状溝５６にＯリング４５が嵌着された後、軸受４２が装着され、その外周に形成された三つの突条（代表して４２ｂで示す）が取付孔９ａの溝９ｂに嵌合される。これにより、軸受４１と軸受４２とで形成される円筒内に、可動部材６０、コイルスプリング４６、回転部材５０及びＯリング４５が収容された形となる。そして、軸受４２の背面側からプレート４３が蓋体９に螺着されると図３及び図１３に示す状態となる。
【００２３】
上記の構成になるハンドル７０の支持機構において、ハンドル７０が蓋体９内に収納されたときには図１４に示す状態にあり、この状態からハンドル７０が引き出されると、コイルスプリング４６の付勢力によって図１５に示すように可動部材６０が第１の軸に沿って外方に平行移動、即ち回転部材５０から突出する方向に駆動される。即ち、可動部材６０は、蓋体９の表面に垂直な軸上を所定距離外方に移動することになる。更に、レバー７１がシャフト７５を軸に略１８０°回転すると、図１に示す状態となる。
【００２４】
図１は可動部材６０が最も外方に移動した状態を示しており、この状態からハンドル７０を時計方向に回転させると、回転部材５０は、軸受４２との間に挾持されたＯリング４５の摩擦抵抗によって回転を規制されているので、可動部材６０の鍔部６３乃至６５が回転部材５０の段部５３ｄ等の上面を摺動する。可動部材６０が所定角度回転し、鍔部６３乃至６５が係止部５３ｃ等に当接すると図１６に示す状態となり、この後のハンドル７０の回転操作によってＯリング４５の摩擦力を越える回転力が回転部材５０に付与されると、回転部材５０は可動部材６０と一体となって回転する。
【００２５】
次に、ハンドル７０に関し、レバー７１が蓋体９の凹部１１内に収納されると、ノブ７４が開口部９ｃを挿通し、蓋体９に揺動自在に支持された保持部材８０によって、図３に示すように保持された状態となる。保持部材８０は、例えば合成樹脂によって図５乃至図１１に示すように形成されており、図１に示すように配置されている。保持部材８０は、図８に示すように平面視コ字状に形成され、支持部８１と、この支持部８１から平行に延出した一対の腕部８２を有し、図６に示すように正面視も略コ字状に形成され、支持部８１から平行に延出した一対の脚部８３を有する。
【００２６】
支持部８１には、図６及び図７に示すように一対の軸部８１ａが上面に形成され、一対の脚部８３が下方に延出形成されている。各脚部８３には図７においてテーパ面８３ａが形成されている。一方、各腕部８２には、図６及び図７の上方に延出する柱状の突出部８４が一体的に形成されると共に、図６及び図８に示すように、相互に対向する面に係合突起８２ａが形成されている。而して、支持部８１に対し、突出部８４と軸部８１ａは同方向に延出形成され、脚部８３が反対方向に延出形成されている。
【００２７】
一方、図３に示すように蓋体９の凹部１１の裏面に軸受部９ｅが形成されており、この軸受部９ｅに支持部８１の軸部８１ａが回動自在に支持されると共に、図１に示すように突出部８４が案内孔９ｄに摺動自在に支持されている。このため、案内孔９ｄの長手方向は突出部８４より長く形成されている。更に、保持部材８０に隣接して押釦９０が設けられており、押釦９０の外側面が保持部材８０の脚部８３に当接し、押釦９０の押動操作に応じて保持部材８０が軸部８１ａを中心に揺動するように配置されている。
【００２８】
押釦９０は、図３に示すようにコイルスプリング９４によって押釦９０が蓋体９の外方に突出する方向に付勢され、係止部９０ａが蓋体９に係止され、図３に示す位置に保持されている。また、押釦９０は、その中央部がレバー９１の一端に結合され、押釦９０の押圧操作に応じてレバー９１が他端（図２及び図３の下端）を中心に揺動するように構成されている。レバー９１には、その中間部に調整螺子９２が設けられており、その先端が図３に示すように解除機構９３に当接して押圧し得るように配置されている。
【００２９】
ハンドル７０は前述のようにシャフト７５によって可動部材６０の支持部６２に軸支されており、レバー７１の裏面側には磁性体プレート７８（図２）が貼着される。そして、蓋体９の、磁性体プレート７８と対向する位置には永久磁石７７が圧入固着され、これに磁性体プレート７８が磁力によって吸着される。而して、ハンドル７０は、保持部材８０に加え、永久磁石７７と磁性体プレート７８のマグネットキャッチによって図３に示す状態に保持される。
【００３０】
ハンドル７０を図３に示す収納位置から図１に示す操作位置とする場合には、先ず押釦９０を押圧すると、その外側面が保持部材８０の脚部８３のテーパ面８３ａを押圧する。これにより、保持部材８０が軸部８１ａを中心に揺動し、突出部８４がレバー７１を押圧するので、図１７及び図２０に示す収納位置の状態から図１８に示す状態となる。これにより磁性体プレート７８が永久磁石７７から離脱し、図１９に示すようにレバー７１の支持部も可動部材６０と共に突出し突出位置となる。このときのノブ７４と保持部材８０の腕部８２との関係は図２１に示すように、ノブ７４が蓋体９の表面から所定距離外方に突出し、ノブ７４の段部７４ｅが係合突起８２ａに係止され保持状態にある。従って、レバー７１が飛び出してノブ７４が蓋体９の表面に接触するといったことは生じない。
【００３１】
而して、図１９及び図２１に示す突出位置の状態から、レバー７１の両側を指で摘み手前に引き出すことにより、段部７４ｅと係合突起８２ａの係合が解かれ、図２２に示す状態となる。この状態から更にレバー７１を引き出せば、レバー７１は突起８２ａから離脱して図１に示す状態とすることができる。図２０乃至図２２から明らかなように、一対の腕部８２は弾性を有し、ノブ７４が小径部から大径部に至るときに拡開する。結局、保持部材８０としては、レバー７１を押圧する機能を有すると共に、ノブ７４を保持する機能も有する。以上のレバー７１及びノブ７４の移動軌跡を示すと、図２３に二点鎖線で示したようになる。
【００３２】
そして、図１の状態では、ハンドル７０のノブ７４を摘んで時計方向に回転させれば、レバー７１は可動部材６０及び回転部材５０と共に、両部材の軸を中心に回動する。このとき、ハンドル７０のレバー７１に対し蓋体９方向に荷重が加えられても、可動部材６０は鍔部６３乃至６５が回転部材５０の段部５３ｄ等上にあって、蓋体９方向への移動が阻止されるので、レバー７１と蓋体９との間は一定の間隙に保持されている。従って、蓋体９の表面に接触することなく円滑に回動する。そして、ハンドル７０を反時計方向に回転させ可動部材６０が回転部材５０に対し前記所定角度回転すると、その鍔部６３乃至６５が回転部材５０の相互に隣接する段部５３ｄ等の間隙に嵌合するので、ここでハンドル７０を１８０°反転させて蓋体９方向に押圧すれば、可動部材６０と共に蓋体９方向に移動する。これにより、ハンドル７０のノブ７４が保持部材８０に保持されると共に、磁性体プレート７８が永久磁石７７に吸着され、図３に示す収納位置とすることができる。
【００３３】
上記のハンドル機構は窓開閉操作装置に好適であり、上述の各部品が組み込まれた蓋体９が、図３に示すように種々の部品が収容された箱体８に接合され、図２４に示す窓開閉操作装置に供される。図２４は、建物の高所に配設され排煙窓等に供される窓を示すもので、その下方に前述のハンドル機構を備えた操作ボックス７が装着されている。図２４の窓は周知の構造で、窓枠１に対し、窓２がその下方で回動自在に支持され、窓２の開放時には上部が室外側に突出するように配設される。窓２は開放機構３を介して窓枠１に支持され、窓２が開放する方向に付勢されている。一方、窓枠１及び窓２の上部には夫々滑車４，５が固着されており、これらの滑車４，５を介してワイヤ６が張設されている。
【００３４】
ワイヤ６の一端は、窓枠１の一方の側端部（図２４の右側）で固定され、他端は窓枠１の他方の側端部（図２４の左側）の下方に配置された操作ボックス７に接続されている。而して、操作ボックス７に設けられたハンドル７０を引き出して回転操作することにより、ワイヤ６が操作ボックス７内に巻き取られ、窓２が所定の開度もしくは閉塞状態となる。一方、窓２が閉塞された状態にあるときに押釦９０が押圧されると、ワイヤ６の拘束が解かれ、窓２はその自重及び開放機構３の付勢力によって直ちに開放される。尚、詳細については後述する。
【００３５】
前述のように、操作ボックス７は図３に示すように構成されており、操作ボックス７のハウジングは箱体８及び蓋体９から成り、両者間に構成部品が収容された状態で前述の図２４に示すように壁面（図示せず）に埋設、固定された後、ワイヤ６（図３では省略）が配索される。ハンドル７０は収納時にハウジングの表面、即ち蓋体９の表面と同一面となるように配置される。箱体８には巻取機構２０が固定されると共に、これに遊星歯車機構３０が連結されており、特開平７−１１３３７０号公報に開示された機構と同様に構成されている。
【００３６】
巻取機構２０においては、回転軸２１を中心にドラム２２が回動自在に支持され、このドラム２２にワイヤ６が巻き取られる。回転軸２１の一端側には連結孔２３が穿設されており、この連結孔２３と回転部材５０の連結孔５２との間に断面六角形の連結軸４０が嵌合されている。従って、この連結軸４０を介して回転軸２１が回転部材５０と一体回転可能に連結されている。回転軸２１の他端側には、遊星歯車機構３０の一部を構成する太陽歯車（図示省略）が形成されている。
【００３７】
ドラム２２にはラチェットホイール３１が一体回転可能に接合され、これに平行にラチェットホイール３２が配置され自由に回転可能に支持されている。ラチェットホイール３１には内歯歯車（図示省略）が形成され、ラチェットホイール３２には３個の遊星歯車（図示省略）が軸支されており、これらが回転軸２１の太陽歯車及びラチェットホイール３１の内歯歯車と噛合するように配置されている。尚、図３には表れていないが、ロックレバーとロック爪から成るロック機構（図示省略）が配設されており、ラチェットホイール３１，３２に対してロック爪が係合するように付勢されている。而して、遊星歯車機構３０並びにラチェットホイール３１，３２及びロック機構（図示省略）によって本発明にいうラチェット機構が構成され、ドラム２２が一方の回転方向（巻取方向）に規制されるように構成されている。
【００３８】
また、ドラム２２には遠心ブレーキ機構２４が歯車（図示省略）を介して連結されている。この遠心ブレーキ機構２４は、ドラム２２の回転が加速されるのに伴い、これと連動して回転するウェイト２４ａが外方に移動し、その外周面がブレーキシュー２４ｂの内周面に当接すると、その摩擦抵抗が制動力となってドラム２２が減速され、適切な速度となるように構成されている。
【００３９】
更に、ラチェットホイール３１，３２に対するロック機構（図示省略）の係合状態を強制的に解除する解除機構９３が設けられている。この解除機構９３は、押釦９０が押圧されたときに、これと連動してロック機構のラチェットホイール３１，３２との係合状態を解除するように構成されている。尚、前述のように解除機構９３はレバー９１の調整螺子９２に当接するように配置されており、押釦９０が押圧されたときには、レバー９１が他端を中心に揺動し、調整螺子９２によって解除機構９３が押圧されるように構成されている。
【００４０】
前述のように、可動部材６０と回転部材５０との間にはハンドル７０のレバー７１に対し、外方に付勢する付勢手段たるコイルスプリング４６が介装されているが、ハンドル７０をハウジングに収納した状態では、永久磁石７７の吸着力によってレバー７１が蓋体９の面と同一面上に位置した状態で保持されている。そして、押釦９０が押圧されると、レバー７１が図１９に示すように突出し、保持部材８０によってノブ７４が突出位置に保持されると共に、コイルスプリング４６の付勢力によってレバー７１が外方に突出した状態で保持される。この位置からレバー７１を図３の左側に引き出せば、レバー７１が１８０°回転し、図１に示す操作位置に容易に移動することができる。
【００４１】
上記の構成になる操作ボックス７においては、ワイヤ６がドラム２２に巻き取られた状態にあれば、窓２は閉塞されており、ハンドル７０は収納位置とされている。煙が発生し、これを排出する必要が生じたときには押釦９０を押圧すればロック機構（図示省略）とラチェットホイール３１，３２の係合が解除され、ドラム２２が自由に回転し得る状態となる。即ち、このときのドラム２２に対する回転力は遊星歯車機構３０を介して回転軸２１に伝達されることはない。而して、巻取ドラム２２に巻回されたワイヤ６は、窓２の自重及び開放機構３の付勢力により一挙に繰り出され、窓２は瞬時に開放される。尚、上記の繰出作動の速度は巻取機構２０の遠心ブレーキ機構２４によって適切に調整される。
【００４２】
また、押釦９０が押圧されると、保持部材８０が軸部８１ａを中心に揺動し、レバー７１が蓋体９の外方に押し出され、図１８に示す状態となり磁性体プレート７８が永久磁石７７から離脱する。これに伴い、可動部材６０がコイルスプリング４６によって蓋体９の外方に駆動され、図１９に示す突出位置となる。
【００４３】
上記の状態から窓２を閉塞する場合には、突出位置にあるレバー７１を手前に引き出し、１８０°回転させて図１に示す状態とすれば、可動部材６０及び回転部材５０とドラム２２が遊星歯車機構３０を介して一体となって回動し得る状態となる。而して、ハンドル７０を回転軸２１（第１の回転軸に相当）を中心に回転操作することにより遊星歯車機構３０を介してドラム２２が回転し、このドラム２２にワイヤ６が巻き取られ、窓２が閉塞されるところとなる。この後、ハンドル７０の回転を停止し箱体８内に収納しても、ラチェットホイール３１，３２がロック機構（図示省略）に係止されドラム２２の回転が阻止されるように構成されているので、ワイヤ６が繰り出されることはない。そして、ハンドル７０のノブ７４を保持部材８０の一対の腕部８２間に挾持させ、ハンドル７０を押圧しレバー７１の磁性体プレート７８を永久磁石７７に吸着させれば、ハンドル７０は図３に示すように蓋体９の表面と面一の状態となる。
【００４４】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成されているので以下の効果を奏する。
即ち、請求項１に係るハンドル機構は、押釦の押圧操作に応じて保持部材の一対の腕部の少くとも一方によりハンドルを突出方向に押圧すると共に、ノブを一対の腕部間に保持するように構成されているので、ハンドルを取付部に対し収納位置と突出位置を有するように支持し、円滑にハンドルを突出させることができると共に、ハンドルが取付部の表面に接触しないように、確実にハンドルを保持することができる。
【００４５】
また、本発明の窓開閉操作装置は、上記ハンドル機構を備えているので、押釦の押圧操作により保持部材を介してハンドルを突出させることができると共に、ハウジングの表面に接触しないように、保持部材によって確実にハンドルを保持することができる。従って、外観を損なうことなく、耐久性に優れた窓開閉操作装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のハンドル機構の実施形態においてハンドルを引き出した状態を示す斜視図である。
【図２】本発明のハンドル機構の実施形態の組付状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係る窓開閉操作装置の横断面図である。
【図４】本発明のハンドル機構の実施形態におけるハンドル基端部の組付状態を示す斜視図である。
【図５】本発明のハンドル機構の実施形態に供する保持部材の斜視図である。
【図６】本発明のハンドル機構の実施形態に供する保持部材の正面図である。
【図７】本発明のハンドル機構の実施形態に供する保持部材の側面図である。
【図８】本発明のハンドル機構の実施形態に供する保持部材の平面図である。
【図９】本発明のハンドル機構の実施形態に供する保持部材の底面図である。
【図１０】本発明のハンドル機構の実施形態に供する保持部材の背面図である。
【図１１】本発明のハンドル機構の実施形態に供する保持部材の一部断面側面図である。
【図１２】本発明のハンドル機構の実施形態における蓋体の正面図である。
【図１３】本発明のハンドル機構の実施形態における蓋体の背面図である。
【図１４】本発明のハンドル機構の実施形態においてハンドルを収納した状態の支持機構を示す斜視図である。
【図１５】本発明のハンドル機構の実施形態においてハンドルを引き出す過程の状態の支持機構を示す斜視図である。
【図１６】本発明のハンドル機構の実施形態においてハンドルを引き出した状態の支持機構を示す斜視図である。
【図１７】本発明の実施形態のハンドル機構の通常の状態を示す断面図である。
【図１８】本発明の実施形態のハンドル機構の押釦を押圧した直後の状態を示す断面図である。
【図１９】本発明の実施形態のハンドル機構においてハンドルが突出した状態を示す断面図である。
【図２０】本発明のハンドル機構の実施形態においてハンドルを突出させる過程を示す断面図である。
【図２１】本発明のハンドル機構の実施形態においてハンドルを突出位置で保持した状態を示す断面図である。
【図２２】本発明のハンドル機構の実施形態においてハンドルを突出位置から引き出す状態を示す断面図である。
【図２３】本発明のハンドル機構の実施形態においてハンドルを引き出す過程を示す側面図である。
【図２４】本発明の実施形態に係る窓開閉操作装置を窓枠の下方に取付けた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  窓枠
２  窓
３  開放機構
６  ワイヤ
７  操作ボックス
８  箱体
９  蓋体（取付部）
２０  巻取機構
２１  回転軸
２２  巻取ドラム
２４  遠心ブレーキ機構
３０  遊星歯車機構
４０  連結軸
４１，４２  軸受
４５  Ｏリング
４６  コイルスプリング
５０  回転部材
６０  可動部材
７０  ハンドル
７１  レバー
８０  保持部材
８１  支持部
８２  腕部
８３  脚部
８４  突出部
９０  押釦
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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