(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外管と、一端部が外管の一端部内に配された内管と、外管の環状段部と内管の環状段部との間に配されたガスケットと、外管の一端部を緊締する緊締手段とを具備しており、外管は、その一端部に、小径部と、この小径部に環状段部を介して設けられた大径部と、径方向かつ外方向に伸びて大径部に一体的に設けられた鍔部とを具備しており、外管の大径部には、軸方向に伸びた切欠が形成されており、内管は、その一端部に、外管の小径部内に配された小径部と、この小径部に環状段部を介して設けられて、外管の大径部内に配された大径部と、この大径部に一体的に設けられて、外管の切欠に配された楔状受部材とを具備しており、緊締手段は、楔状受部材と鍔部との間に配された一対の半環状部材と、一対の半環状部材を互いに連結して円環状にした連結手段とを具備しており、一方の半環状部材は、一方の側端面が鍔部に当接する半環状帯部と、この半環状帯部の一端に一体的に設けられて、楔状受部材の一方の楔面に当接する半楔状押圧部とを具備しており、他方の半環状部材は、一方の側端面が鍔部に当接する半環状帯部と、この半環状帯部の一端に一体的に設けられて、楔状受部材の他方の楔面に当接する半楔状押圧部とを具備している排気管継手。
【請求項２】
外管と、一端部が外管の一端部内に配された内管と、外管の環状段部と内管の環状段部との間に配されたガスケットと、外管の一端部を緊締する緊締手段とを具備しており、外管は、その一端部に、小径部と、この小径部に環状段部を介して設けられた大径部と、径方向かつ外方向に伸びて大径部に一体的に設けられた鍔部とを具備しており、外管の大径部には、軸方向に伸びた少なくとも一対の切欠が軸対称に形成されており、内管は、その一端部に、外管の小径部内に配された小径部と、この小径部に環状段部を介して設けられて、外管の大径部内に配された大径部と、この大径部に一体的に設けられて、外管の切欠のそれぞれに配された楔状受部材とを具備しており、緊締手段は、楔状受部材と鍔部との間に配された少なくとも一対の半環状部材と、一対の半環状部材を互いに連結して円環状にする連結手段とを具備しており、一方の半環状部材は、一方の側端面が鍔部に当接する半環状帯部と、この半環状帯部の各端に一体的に設けられて、各楔状受部材の一方の楔面に当接する半楔状押圧部とを具備しており、他方の半環状部材は、一方の側端面が鍔部に当接する半環状帯部と、この半環状帯部の各端に一体的に設けられて、各楔状受部材の他方の楔面に当接する半楔状押圧部とを具備している排気管継手。
【請求項３】
各半環状帯部の両端のそれぞれには、径方向かつ外方向に伸びる相互連結部が一体的に設けられており、連結手段は、相互連結部において、一対の半環状部材を互いに連結している請求項１又は２に記載の排気管継手。
【請求項４】
連結手段は、各半環状帯部の両端のそれぞれの相互連結部をボルト締めするボルト−ナット組み合わせ体を具備している請求項３に記載の排気管継手。
【請求項５】
連結手段は、半環状帯部の一端の相互連結部をボルト締めするボルト−ナット組み合わせ体と、半環状帯部の他端の相互連結部をヒンジ連結するヒンジ機構とを具備している請求項３に記載の排気管継手。
【請求項６】
連結手段は、半環状帯部の他端の相互連結部をボルト締めするボルト−ナット組み合わせ体を具備している請求項５に記載の排気管継手。
【請求項７】
緊締手段は、外管の一端部の緊締において、外管の環状段部と内管の環状段部とを相互に接近させて、これによりガスケットを軸方向に圧縮するようになっている請求項１から６のいずれか一項に記載の排気管継手。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等において、その排気ガスを導く排気管に対する継手及びこの継手に用いて好適なガスケットに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
自動車エンジンの排気ガスを導く排気管は、継手を介して適宜連結されるが、この継手には種々のものが提案されているが、通常、連結しようとする両排気管のそれぞれの端部にフランジを溶接等により固着して、両フランジ間にガスケットを配置し、このガスケットを両フランジを介して押圧するようにして、両フランジをボルトなどにより締め付ける継手が用いられている。
【０００３】
ところで上記のような継手では、フランジの管端部への全周溶接を要し、作業工数が多くかかる上に、振動等における両排気管の相対変位でフランジに機械的ストレスが加わることにより、フランジと排気管との溶接部に疲労が生じ、亀裂等の発生により排気ガスの漏洩等の不都合が生じる虞がある。
【０００４】
また、実開平２−９８２９２号に記載の継手では、ガスケットが外装された内管を外管内に差し込んで、内管に設けられた突起と外管に形成された切欠きとを係合させ、外管の一端部を緊締するクランプによりガスケットを径方向に締め付けているが、このような差し込み継手によれば、上記のような不都合を解消し得るが、突起と切欠きとの係合により内管と外管との軸方向移動を規制するため、ガスケットの軸方向の圧縮を所望に行い難く、より好ましい確実な密封性を得ることは困難である。
【０００５】
そしてまた、内管に設けられた突起を外管に形成された切欠きに係合させて軸方向移動を規制することなしに、クランプとドーム状の突起と係合させて、クランプの締め付けにより外管と内管との軸方向の相対移動を行わせる差し込み排気管継手も提案されているが、この継手では、クランプの縁を、ドーム状の突起を押し潰すようにして、当該突起に押し付け、これにより外管と内管との軸方向の相対移動を行わせるため、この相対移動を十分に得るためには、クランプ及び突起のかなりの強度とクランプによる相当の締め付け力とを必要とする。
【０００６】
一方、差し込み式の排気管継手において、外管の環状段部と一端部が外管の一端部内に配されるガスケットは、その圧縮前は、通常、その断面形状が方形又は円形であるため、これを押圧して変形させて、外管の環状段部と内管の環状段部との間の空間に密に配するためには、径方向の十分な圧縮に加えて、外管と内管との軸方向の相対移動を十分に行わせて、軸方向にも十分に圧縮することが好ましい。しかるに、上述したような従来のいずれの差し込み継手でも、この相対移動を十分に行わせ難く、したがって、従来のガスケットでは所望の密閉性と耐久性が得られ難い。
【０００７】
本発明は、前記諸点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、簡単に製造し得る上に、亀裂等の発生による排気ガスの漏洩をなくすことができ、加えて、過大な締め付け力を加えることなしに所望に外管と内管との軸方向の相対移動を行わせることができ、ガスケットによる確実な密封性を得ることができる排気管継手を提供することにある。
【０００８】
本発明の他の目的とするところは、外管と内管との軸方向の相対移動をそれ程多く必要とせず、したがって、本発明の継手にはもちろんのことであるが、従来の差し込み継手に用いても十分な密閉性と耐久性とを得ることができるガスケットを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば前記目的は、外管と、一端部が外管の一端部内に配された内管と、外管の環状段部と内管の環状段部との間に配されたガスケットと、外管の一端部を緊締する緊締手段とを具備しており、外管は、その一端部に、小径部と、この小径部に環状段部を介して設けられた大径部と、径方向かつ外方向に伸びて大径部に一体的に設けられた鍔部とを具備しており、外管の大径部には、軸方向に伸びた切欠が形成されており、内管は、その一端部に、外管の小径部内に配された小径部と、この小径部に環状段部を介して設けられて、外管の大径部内に配された大径部と、この大径部に一体的に設けられて、外管の切欠に配された楔状受部材とを具備しており、緊締手段は、楔状受部材と鍔部との間に配された一対の半環状部材と、一対の半環状部材を互いに連結して円環状にした連結手段とを具備しており、一方の半環状部材は、一方の側端面が鍔部に当接する半環状帯部と、この半環状帯部の一端に一体的に設けられて、楔状受部材の一方の楔面に当接する半楔状押圧部とを具備しており、他方の半環状部材は、一方の側端面が鍔部に当接する半環状帯部と、この半環状帯部の一端に一体的に設けられて、楔状受部材の他方の楔面に当接する半楔状押圧部とを具備している排気管継手によって達成される。
【００１０】
また、本発明によれば前記目的は、外管と、一端部が外管の一端部内に配された内管と、外管の環状段部と内管の環状段部との間に配されたガスケットと、外管の一端部を緊締する緊締手段とを具備しており、外管は、その一端部に、小径部と、この小径部に環状段部を介して設けられた大径部と、径方向かつ外方向に伸びて大径部に一体的に設けられた鍔部とを具備しており、外管の大径部には、軸方向に伸びた少なくとも一対の切欠が軸対称に形成されており、内管は、その一端部に、外管の小径部内に配された小径部と、この小径部に環状段部を介して設けられて、外管の大径部内に配された大径部と、この大径部に一体的に設けられて、外管の切欠のそれぞれに配された楔状受部材とを具備しており、緊締手段は、一対の楔状受部材と鍔部との間に配された少なくとも一対の半環状部材と、一対の半環状部材を互いに連結して円環状にする連結手段とを具備しており、一方の半環状部材は、一方の側端面が鍔部に当接する半環状帯部と、この半環状帯部の各端に一体的に設けられて、各楔状受部材の一方の楔面に当接する半楔状押圧部とを具備しており、他方の半環状部材は、一方の側端面が鍔部に当接する半環状帯部と、この半環状帯部の各端に一体的に設けられて、各楔状受部材の他方の楔面に当接する半楔状押圧部とを具備している排気管継手によっても達成される。
【００１１】
本発明において好ましい例では、各半環状帯部の両端のそれぞれに、径方向かつ外方向に伸びた相互連結部を一体的に設け、この相互連結部において、連結手段によって一対の半環状部材を互いに連結するようにしてもよく、ここで、連結手段は、各半環状帯部の両端のそれぞれの相互連結部をボルト締めするボルト−ナット組み合わせ体を具備していても、半環状帯部の一端の相互連結部をボルト締めするボルト−ナット組み合わせ体と、半環状帯部の他端の相互連結部をヒンジ連結するヒンジ機構とを具備していてもよい。なお、半環状帯部の他端の相互連結部をヒンジ連結する場合においても、連結手段は、当該他端の相互連結部をボルト締めするボルト−ナット組み合わせ体を具備していてもよい。
【００１２】
本発明の緊締手段は、外管の一端部を緊締すると共に、この外管の一端部の緊締おいて、外管の環状段部と内管の環状段部とを相互に接近させて、これによりガスケットを軸方向に圧縮するようになっている。
【００１３】
本発明の前記目的は、外管の環状段部と、一端部が外管の一端部内に配された内管の環状段部との間に配され、当該外管の環状段部と内管の環状段部とを相互に軸方向に近接させることにより圧縮、変形されるようにして用いられる排気管継手用のガスケットであって、外管の内面に接触するための環状外面と、内管の外面に接触するための環状内面とを有して、環状の本体と、それぞれ環状の傾斜面をもって、本体の両側面に一体的に形成された環状突起とを具備しており、環状の本体の外面と一方の環状突起の外面とは、面一に配されて環状外面を形成しており、環状の本体の内面と他方の環状突起の内面とは、面一に配されて環状内面を形成しているガスケットによっても達成される。
【００１４】
排気管継手への適用において、本ガスケットは、一方の環状突起の傾斜面が内管の環状段部の外面に、他方の環状突起の傾斜面が外管の環状段部の内面にそれぞれ対面して配される。本発明のガスケットにおいては、環状の本体を、その断面形状において、実質的に矩形に、環状突起のそれぞれを、その断面形状において、実質的に台形にそれぞれ形成するとよい。本発明の他の好ましい例では、一方の環状突起の環状の傾斜面は、他方の環状突起の環状の傾斜面と実質的に平行に配されている。また、本発明のガスケットは、外管の環状段部と一端部が外管の一端部内に配された内管の環状段部との間に、軸方向に圧縮されることなしに配された場合、内管の環状段部の外面と一方の環状突起の傾斜面との間及び外管の環状段部の内面と他方の環状突起の傾斜面との間にそれぞれ隙間が生じるように形成されていてもよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を、図に示す好ましい実施例に基づいて更に詳細に説明する。なお、本発明はこれら実施例に何等限定されないのである。
【００１６】
【実施例】
図１から図１３において、本例の排気管継手１は、円筒状の外管２と、一端部９が外管２の一端部３内に配された円筒状の内管４と、外管２の環状段部５と内管４の環状段部６との間に配された円環状のガスケット７と、外管２の一端部３を緊締する緊締手段８とを具備している。
【００１７】
外管２は、その一端部３に、小径部１１と、小径部１１に環状段部５を介して設けられた大径部１２と、径方向かつ外方向に伸びて大径部１２の一端１３に一体的に設けられた鍔部１４とを具備している。外管２の大径部１２には、一端１３において開口して軸方向に伸びた一対の矩形状の切欠１５及び１６が軸対称に形成されている。本例の外管２の大径部１２には、一対の切欠１５及び１６に加えて、一端１３において開口して軸方向に伸びた一対のスリット１７及び１８が軸対称であって、切欠１５及び１６に対して円周方向において角度的に９０度離れて形成されている。なお、切欠１５及び１６並びにスリット１７及び１８は、鍔部１４をも分断するように、鍔部１４まで伸びている。
【００１８】
内管４は、その一端部９に、外管２の小径部１１内に配された小径部２１と、小径部２１に環状段部６を介して設けられて、外管２の大径部１２内に配された大径部２２と、大径部２２に一体的に設けられて、外管２の切欠１５及び１６のそれぞれに配された楔状受部材２３及び２４とを具備している。
【００１９】
楔状受部材２３及び２４のそれぞれは、大径部２２に溶接により固着された基部３１と、基部３１に一体的に立設された楔状部３２とを有しており、楔状部３２は、互いに約９０度の角度をもって連結された一対の板部３３及び３４からなる。板部３３及び３４の一方の面が楔面３５及び３６として構成されている。
【００２０】
緊締手段８は、一対の楔状受部材２３及び２４と鍔部１４との間に配された一対の半環状部材４１及び４２と、一対の半環状部材４１及び４２を互いに連結して円環状にする連結手段４３とを具備している。半環状部材４１は、一方の側端面４４が鍔部１４に当接する半環状帯部４５と、半環状帯部４５の各端４６及び４７に一体的に設けられて、楔状受部材の２３及び２４のそれぞれの板部３３及び３４の楔面３５及び３６に当接する半楔状押圧部４８と、半環状帯部４５の両側端面４４及び４９を補強する鍔部５１及び５２とを具備しており、半環状部材４２は、半環状部材４１と同様に構成されており、一方の側端面５３が鍔部１４に当接する半環状帯部５４と、半環状帯部５４の各端５５及び５６に一体的に設けられて、楔状受部材２３及び２４のそれぞれの板部３４及び３３の楔面３６及び３５に当接する半楔状押圧部５７と、半環状帯部５４の両側端面５３及び５８を補強する鍔部５９及び６０とを具備している。
【００２１】
各半環状帯部４５及び５４の両端４６及び４７並びに５５及び５６のそれぞれには、径方向かつ外方向に伸びて半楔状押圧部４８及び５７と共に一体的に相互連結部６１及び６２が設けられており、連結手段４３は、相互連結部６１及び６２において、相互連結部６１及び６２に形成された貫通孔６３及び６４に挿通されたボルト６３とボルト６３に螺合したナット６４とにより一対の半環状部材４１及び４２を互いに連結している。
【００２２】
ガスケット７は、耐熱性の材料で形成されており、圧縮、変形される前は、図１１及び図１２に詳細に示すように、環状の本体７１と、環状の傾斜面７２及び７３をもって、本体７１の両側面に一体的に形成された環状突起７４及び７５とを具備しており、環状の本体７１は、断面形状において、実質的に矩形に形成されており、環状突起７４及び７５のそれぞれは、断面形状において、実質的に台形に形成されており、ガスケット７は、外管２の大径部１２の内面８１に接触するための環状外面８２と、内管４の小径部２１の外面８３に接触するための環状内面８４とを有しており、本体７１の外面８５と一方の環状突起７４の外面８６とは、面一に配されて環状外面８２を形成しており、本体７１の内面８７と他方の環状突起７５の内面８８とは、面一に配されて環状内面８４を形成しており、一方の環状突起７４の環状の傾斜面７２は、他方の環状突起７５の環状の傾斜面７３と実質的に平行に配され、互いに対面する外管２の環状段部５の内面９１と環状突起７５の傾斜面７３との間及び互いに対面する内管４の環状段部６の外面９２と環状突起７４の傾斜面７２との間にそれぞれ隙間９３及び９４が生じるように形成されている。このような形状のガスケット７は、緊締手段８による外管２の一端部３の緊締おいて、図１３に詳細に示すように、外管２の環状段部５と内管４の環状段部６との相互接近により軸方向に圧縮、変形されて、環状段部５と環状段部６との間の空間に密に充填され、ここで外管２と内管４との間の確実な密封を行う。
【００２３】
以上の排気管継手１では、切欠１５及び１６のそれぞれに楔状受部材２３及び２４のそれぞれが嵌まるようにして、内管４の一端部９が外管２の一端部３内に挿着され、次に、楔状受部材２３及び２４と鍔部１４との間における外管２の一端部３の外面に半環状部材４１及び４２が装着され、ボルト６３のナット６４への螺入により、外管２の一端部３が縮径されるように半環状部材４１及び４２によって締め付けられ、この締め付けにおいて、半環状帯部４５及び５５の鍔部１４への当接と、半楔状押圧部４８及び５７の楔面３５及び３６への当接とにより、鍔部１４と楔状受部材２３及び２４とが相互に軸方向に離反され、而して環状段部５と環状段部６との間の空間が軸方向に縮小され、これにより、内管４の小径部２１の外面に装着されて環状段部５と環状段部６との間の環状の空間に予め配されたガスケット７は、軸方向に圧縮されて環状段部５と環状段部６との間の空間に密に充填され、ここで外管２と内管４との間の確実な密封を行うようになっている。そして差し込み式の排気管継手１では、半楔状押圧部４８及び５７の楔面３５及び３６への当接により、外管２と内管４とを互いに軸方向に相対的に移動させているため、締め付け力を軸方向移動に効果的に用いることができる。
【００２４】
また環状突起７４及び７５を有した本例のガスケット７によれば、外管２の環状段部５と内管４の環状段部６との相互接近による軸方向圧縮において、当該相互接近量を少なくすることができる。言い換えれば、通常の相互接近量でもって、ガスケット７をより十分に圧縮、変形させて環状段部５と環状段部６との間の空間により確実に密に充填することができる。
【００２５】
なお前記では、楔状受部材２３及び２４のそれぞれを、基部３１と、一対の板部３３及び３４とで構成したが、これに代えて、楔面３５及び３６と同等の楔面を有する例えば三角柱体、四角柱体等で楔状受部材２３及び２４のそれぞれを構成してもよい。また、半環状帯部４５及び５５の一端の相互連結部６１をボルト−ナット組み合わせ体によりボルト締めする一方、半環状帯部４５及び５５の他端の相互連結部６２をヒンジ機構によりヒンジ連結してもよく、更に、ヒンジ連結される半環状帯部４５及び５５の他端の相互連結部６２をボルト−ナット組み合わせ体によりボルト締めしてもよい。このように半環状帯部４５及び５５の他端の相互連結部６２をヒンジ連結すると、排気管継手１の組み立てが更に容易となり好ましい。
【００２６】
また前記では、軸対称に一対の切欠１５及び１６と楔状受部材２３及び２４とを設けて、ガスケット７に対する圧縮力を軸対称に生じさせるようにしたが、これに代えて、３個以上の切欠と楔状受部材とを設けて、これによりガスケット７に対する圧縮力を周方向において更に均等に生じさせるようにしてもよく、また逆に、一個のみの切欠と楔状受部材とを設けて、ガスケット７に対する圧縮力を生じさせるようにしてもよい。
【００２７】
ところで、緊締手段８、鍔部１４、切欠１５及び１６並びに楔状受部材２３及び２４を有し、外管２を径方向に締め付けると共に、外管２の環状段部５と内管４の環状段部６とを相互に軸方向に近接させることによりガスケット７を圧縮、変形させる手段（以下、圧縮、変形手段という）を具備した排気管継手１に用いて好適な上記のようなガスケット７は、例えば、図１４、図１８又は図２１に示すような圧縮、変形手段１０２を具備した差し込み排気管継手１０１に用いてもよい。
【００２８】
図１４に示す圧縮、変形手段１０２は、スリット１７及び１８と、鍔部１４と、一対のスリット１７及び１８のそれぞれを通って外管２外に伸びかつ内管４の大径部２２に溶接により固着して設けられた一対の逆Ｌ形金具１０３と、一端１０４が鍔部１４の根元に当接し、他端１０５がＬ形金具１０３に当接して外管２の大径部１２の外周面に配された押圧部材１０６と、押圧部材１０６を大径部１２に締付け保持する締付けバンド１０７とを具備してなる。締付けバンド１０７は、バンド本体１１１と、バンド本体１１１に一体に形成されており、バンド本体１１１に対して外方向に折り曲げられた一対の対向した耳部１１２及び１１３と、耳部１１２及び１１３に形成された貫通孔に挿通されたボルト１１４と、ボルト１１４に螺合されたナット１１５とを具備しており、ナット１１５へのボルト１１４の螺合によるバンド本体１１１の縮径で、図１５、図１６又は図１７に示すような断面円弧状又はジグザグに曲折された押圧部材１０６をその軸方向の長さを伸ばすように、大径部１２の外周面に締め付けると同時に、押圧部材１０６の軸方向の伸長により、外管２の環状段部５と内管４の環状段部６とを相互に軸方向に近接させて、ガスケット７を圧縮、変形させている。
【００２９】
図１８に示す圧縮、変形手段１０２は、図１４に示す圧縮、変形手段１０２の押圧部材１０６を省いて、これに代えて、バンド本体１１１に押圧部材１０６と同様の機能を行わせるようにしたものであり、図１９又は図２０に示す断面円弧状又はジグザグに曲折されたバンド本体１１１を、ナット１１５へのボルト１１４の螺合により、縮径させると共にその軸方向の長さを伸ばし、これによりバンド本体１１１を大径部１２の外周面に締め付けて、同時に、バンド本体１１１の軸方向の伸長により、外管２の環状段部５と内管４の環状段部６とを相互に軸方向に近接させて、ガスケット７を圧縮、変形させている。
【００３０】
図２１に示す圧縮、変形手段１０２は、それぞれスリット１７及び１８に配されて、締め付け前は、図２２に示すように内方に曲折された一対の舌部１２１を一体的に具備したバンド本体１１１を有した締付けバンド１０７を具備しており、ナット１１５へのボルト１１４の螺合により、バンド本体１１１を縮径させて、これを大径部１２の外周面に締め付け、同時に、一対の舌部１２１を、その軸方向の長さを伸ばし、一対の舌部１２１の軸方向の伸長により、外管２の環状段部５と内管４の環状段部６とを相互に軸方向に近接させて、ガスケット７を圧縮、変形させている。
【００３１】
以上の図１４、図１８又は図２１に示すような圧縮、変形手段１０２を具備した差し込み排気管継手１０１にガスケット７を用いても、外管２の環状段部５と内管４の環状段部６との相互接近による軸方向圧縮において、当該相互接近量を少なくすることができる。
【００３２】
【発明の効果】
以上のように本発明の排気管継手によれば、全周溶接等を必要としないため、簡単に製造し得る上に、溶接部の亀裂等の発生による排気ガスの漏洩をなくすことができ、加えて、過大な締め付け力を加えることなしに所望に外管と内管との軸方向の相対移動を行わせることができ、ガスケットを所望に確実に圧縮することができる結果、ガスケットによる確実な密封性を得ることができる。
【００３３】
また、本発明のガスケットによれば、外管と内管との軸方向の相対移動をそれ程多く必要とせず、したがって、本発明の継手にはもちろんのことであるが、従来の継手に用いても十分な密閉性と耐久性とを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による好ましい一実施例の一部破断平面図である。
【図２】図１に示す実施例の一部破断側面図である。
【図３】図１に示す実施例の外管の一部破断平面図である。
【図４】図３に示す外管の一部破断側面図である。
【図５】図３に示す外管の正面図である。
【図６】図１に示す実施例の内管の一部破断平面図である。
【図７】図６に示す内管の一部破断側面図である。
【図８】図１に示す実施例の半環状部材の平面図である。
【図９】図８に示す半環状部材の側面図である。
【図１０】図８に示す半環状部材の正面図である。
【図１１】図１に示す実施例のガスケットの圧縮、変形前の説明図である。
【図１２】図１に示す実施例において、ガスケットの圧縮、変形前の一部拡大説明図である。
【図１３】図１に示す実施例の一部拡大説明図である。
【図１４】本発明による好ましい一実施例のガスケットを他の排気管継手に用いた一部破断平面図である。
【図１５】図１４に示す排気管継手の締め付け前の一部破断側面図である。
【図１６】図１４に示す排気管継手において他の例の締め付け前の一部破断平面図である。
【図１７】図１４に示す排気管継手において更に他の例の締め付け前の一部破断側面図である。
【図１８】本発明による好ましい一実施例のガスケットを更に他の排気管継手に用いた一部破断平面図である。
【図１９】図１８に示す排気管継手において締め付け前の一部破断平面図である。
【図２０】図１８に示す排気管継手において他の例の締め付け前の一部破断平面図である。
【図２１】本発明による好ましい一実施例のガスケットを更に他の排気管継手に用いた一部破断平面図である。
【図２２】図２１に示す排気管継手において締め付け前の一部破断平面図である。
【符号の説明】
１  排気管継手
２  外管
４  内管
５、６  環状段部
７  ガスケット
８  緊締手段
１４  鍔部
１５、１６  切欠
２３、２４  楔状受部材
４１、４２  半環状部材
４３  連結手段
７１  本体
７２、７３  傾斜面
７４、７５  環状突起
【図１】
0003820612.tif 000002
【図２】
0003820612.tif 000003
【図３】
0003820612.tif 000004
【図４】
0003820612.tif 000005
【図５】
0003820612.tif 000006
【図６】
0003820612.tif 000007
【図７】
0003820612.tif 000008
【図８】
0003820612.tif 000009
【図９】
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【図１０】
0003820612.tif 000011
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
0003820612.tif 000021
【図２１】
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【図２２】
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