(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
引き戸の鏡板部の前端部に前框部を，後端部に後框部を設けてなると共に，各前框部，後框部の下端部にはそれぞれ戸車を配設してなる引き戸を用い，該引き戸の３枚以上が２本のレール上を走行するよう配設した引き戸の配設構造において，
上記前框部は引き戸の表面側または裏面側のいずれかのみに設け，一方上記後框部は上記前框部とは反対面の引き戸の裏面側または表面側のいずれかにのみ設けてなり，
かつ，このように構成した３枚以上の上記引き戸を，上記前框部の上記戸車が一方の同一のレールを走行し，上記後框部の上記戸車が他方の同一のレールを走行するよう配設してなることを特徴とする引き戸の配設構造。
【請求項２】
請求項１において，上記鏡板部は複数の板材を積層し，一体化してなることを特徴とする引き戸の配設構造。
【請求項３】
請求項１又は２において，上記レールは溝状であることを特徴とする引き戸の配設構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は，建築物，開口部の間仕切り又は家具等に用いられる，開閉用の引き戸の配設構造に関する。
【０００２】
【従来技術】
従来，鏡板部よりも框部を肉厚とし，鏡板部より表面側に框部を突出させた引き戸はある。これらは，いずれも図１３に示すごとく，框部９２，９３の突出側が鏡板部９１から同じ表面側へ突出している。
【０００３】
【解決しようとする課題】
ところで，上記従来の引き戸９は，その複数枚を用いた場合，図１３に示すごとく各引き戸９の戸車は，柱９８，９８の間に設けた各レール７１，７２，７３上を走行する。
そのため，引き戸９の枚数分だけレールの本数が必要となる。例えば，３枚の引き戸９を使用する場合には，３本のレール７１，７２，７３が必要となる（図１４）。
【０００４】
また，３枚の引き戸９を使用する場合でも，図１５に示すごとく，レールの本数を最小限の２本とすることも可能である。しかし，その場合には開口部分７０が引き戸１枚分のみとなり，狭くなってしまうという問題がある。
【０００５】
また，最近では，引き戸のレールは，溝状のものが多くなっている（図５参照）。溝状のレールであると，ゴミ，ホコリ等が入りやすく，レール溝が詰まるという問題を生ずる。それ故，レールの本数が多ければ多いほど，その掃除に手間がかかる。
従って，レール溝は少ない方が好都合である。
【０００６】
本発明はかかる従来の問題点に鑑み，引き戸の枚数に対してレールの本数を少なくすることができ，かつ，引き戸を開放したとき広い開口部を得ることができる引き戸の配設構造を提供しようとするものである。
【０００７】
【課題の解決手段】
請求項１の発明は，引き戸の鏡板部の前端部に前框部を，後端部に後框部を設けてなると共に，各前框部，後框部の下端部にはそれぞれ戸車を配設してなる引き戸を用い，該引き戸の３枚以上が２本のレール上を走行するよう配設した引き戸の配設構造において，
上記前框部は引き戸の表面側または裏面側のいずれかのみに設け，一方上記後框部は上記前框部とは反対面の引き戸の裏面側または表面側のいずれかにのみ設けてなり，
かつ，このように構成した３枚以上の上記引き戸を，上記前框部の上記戸車が一方の同一のレールを走行し，上記後框部の上記戸車が他方の同一のレールを走行するよう配設してなることを特徴とする引き戸の配設構造にある。
【０００８】
本発明において最も注目すべき点は，上記前框部は引き戸の表面側又は裏面側のいずれかのみに設け，一方上記後框部は上記前框部とは反対面のみに設けたこと，このように構成した引き戸を，各引き戸の前框部の戸車及び後框部の戸車が，それぞれ同一のレールを走行するよう配設したことである。
【０００９】
次に，本発明の作用効果につき説明する。
本発明の引き戸は，前框部と後框部を互いに反対側の面に突出させている。
そのため，例えば第１〜第３の３枚の引き戸を用いる場合，３枚の引き戸の各前框部の戸車は同じ１つのレールで，また３枚の引き戸の各後框部の戸車は同じ１つのレールで走行させることができる。
【００１０】
そのため，レールは２本でよいことになる（図３参照）。それ故，従来は引き戸の枚数と同じ数のレールを必要としていたのに対して，レールの本数を少なくできる。
【００１１】
また，上記のごとく３枚引き戸の場合，各引き戸の後框部の戸車は，前框部の戸車とは別のレールを走行する。そのため，３枚の引き戸は，これを全て一方に開放したとき，互いにその鏡板部が重ね合わされた状態となり，また前框部，後框部は，それぞれ引き戸の走行方向に沿って整列した状態となる（図３参照）。
それ故，３枚引き戸でレールが２本の場合には，従来は１枚分の開口部しか得られなかったものが，本発明によれば２枚分に近い広い開口部を得ることができる（図１５，図３参照）。
なお，これらのことは，引き戸を４枚以上設けた場合にも同様である。
【００１２】
次に，上記引き戸は３枚以上であり，上記レールは２本である。
これにより，レールの本数が２本で，引き戸２枚分以上に近い開口部を得ることができる。
【００１３】
次に，請求項２の発明のように，上記鏡板部は複数の板材を積層し，一体化してなることが好ましい。
この場合には，上記鏡板部の強度が向上し，また経時変化による反りも生じにくくなる。
【００１４】
次に，請求項３の発明のように，上記レールは溝状であることが好ましい。
この場合には，上記引き戸の走行安定性が向上する。また，レール自体の強度も凸状のレールに比べて向上する。
【００１５】
【発明の実施の形態】
実施形態例１
本発明の実施形態例１にかかる，引き戸の配設構造について，図１〜図８を用いて説明する。
即ち，図１に示すごとく，本例において使用する引き戸１は，鏡板部１１の前端部に前框部１２を，後端部に後框部１３を設けてなる。そして，前框部１２，後框部１３の下端部にはそれぞれ図４に示すごとき戸車１９を配設している。
【００１６】
上記前框部１２は上記引き戸１の表面側１１１のみに設けられ，一方上記後框部１３は上記前框部１２とは反対面の引き戸１の裏面側１１２にのみ設けられている。
そして，図３，図８に示すごとく，このように構成した引き戸１を３枚用い，各引き戸１の前框部１２の戸車１９および後框部１３の戸車１９が，それぞれ同一のレール７２，７３を走行するよう配設している。
また，上記鏡板部１１の上部には，鴨居溝（図６）に遊嵌するための，上端部１８（いわゆる戸首）を設けてある。
【００１７】
以下，上記について説明する。
即ち，本例にかかる引き戸１の配設構造は，まず，図３（引き戸開放状態），図８（引き戸閉止状態）に示すごとく，上述のように構成した引き戸１を３枚準備する。
ここに，各引き戸を図３の左方向から第１引き戸１０１，第２引き戸１０２，第３引き戸１０３とする。
【００１８】
そして，３枚の第１〜第３の引き戸１０１，１０２，１０３の全ての前框部１２の戸車１９は，レール７２の上に，一方，第１〜第３の引き戸１０１，１０２，１０３の全ての後框部１３の戸車１９は，同一のレール７３の上に配設する。
即ち，柱９８，９８の間に設けた２本のレール７２，７３の上を，第１引き戸１０１，第２引き戸１０２，第３引き戸１０３の前後の戸車１９がそれぞれ走行する配設構造である。
図８は，３枚の引き戸を全閉した状態を，一方図３は，３枚の引き戸を同図の右方向へ開放した状態を示している。
【００１９】
また，上記レール７２，７３は図５に示すごとくＶ型の溝状となっている。
上記戸車１９は，図４に示すごとく，ケース１９１に軸ピン１９０を介して取り付けてある。ケース１９１は，ベース板１９２に固定してある。ベース板１９２は戸車１９を前框部１２，後框部１３の下端部に固定するためのビス穴１９３を有する。
【００２０】
また，図６に示すごとく，鴨居６には上記各引き戸１の上端部１８を遊嵌するための鴨居溝６１が，３本設けられている。
該鴨居溝６１は，鴨居６に設けられた大きな溝を仕切板６２によって３等分することにより形成される。該仕切板６２は，図７に示すごとく，板材６２０の２ヶ所に切り込み６２１を設け，この切り込み６２１の部分において板材６２０を折り曲げることにより形成される。これを，予め鴨居に設けられた仕切板取付用溝６２２に嵌合させて，接着剤により固定する。
【００２１】
次に，本例の作用効果につき述べる。
本例の引き戸１は，第１引き戸１０１，第２引き戸１０２，第３引き戸１０３のいずれも，図１，図２に示すごとく，前框部１２を鏡板部１１の表面側１１１に，後框部１３を裏面側１１２に突出させている。
そのため，第１〜第３の３枚の引き戸１０１，１０２，１０３の各前框部１２の戸車１９は同じ１つのレール７２で，また，各後框部１３の戸車１９は同じ１つのレール７３で走行させることができる。
【００２２】
そのため，レールは２本でよいことになる（図３参照）。それ故，従来は引き戸の枚数と同じ数のレールを必要としていたのに対して，レールの本数を少なくできる。
【００２３】
また，上記のごとく３枚の引き戸１は，その後框部１３の戸車１９が前框部１２の戸車１９とは別のレールを走行する。そのため，図３に示すごとく，第２引き戸１０２の前框部１２を第３引き戸１０３の前框部１２近くまで開放することができる。同様に，第１引き戸１０１の前框部１２も第２引き戸１０２の前框部１２近くまで開放することができる。
それ故，従来はレールが２本のとき引き戸１枚分の開口部しか得られなかったものが，本例によれば２枚分に近い広い開口部を得ることができる。
【００２４】
また，上記レール７２，７３は図５に示すごとく溝状となっている。
そのため，上記引き戸１の走行安定性が向上する。また，レール自体の強度も凸状のレールに比べて向上する。
更に，図３に示すごとく，前框部１２の突出面がほぼ同一平面上に揃うため，部屋の仕切等に用いる場合にも，均整の取れた美観に優れた引き戸１の構造となる。また，後框部１３についても同様に突出面を揃えることができる。
従って，本例によれば，３枚の引き戸を使用するときも開口部を狭めることなくレールの本数を２本とすることができ，併せて，安定性，美感性に優れた引き戸の配設構造を得ることができる。
【００２５】
実施形態例２
本発明の実施形態例２にかかる，引き戸の配設構造について，図９を用いて説明する。
本例は，実施形態例１において，引き戸を第１引き戸１０１ないし第３引き戸１０３の他に，第４引き戸１０４，第５引き戸１０５の合計５枚を使用した例である。
【００２６】
そして，上記５枚の引き戸１の前框部１２の戸車１９が，同一のレール７２の上を，一方，上記５枚の引き戸１の後框部１３の戸車１９が，同一のレール７３の上をそれぞれ走行するよう配設する。
即ち，２本のレール７２，７３の上を第１引き戸１０１ないし第５引き戸１０５の５枚の引き戸１が走行する配設構造である。
【００２７】
この場合も，実施形態例１と同様に，本来ならば５本のレールが必要であるところを２本のレールで足りることとなる。
また，上記５枚の引き戸１は，その後框部１３の戸車１９が前框部１２の戸車１９とは別のレールを走行する。そのため，第４引き戸１０４の前框部１２を第５引き戸１０５の前框部１２近くまで開放することができる。第３，第２，第１の引き戸１０３，１０２，１０１についても同様に第４，第３，第２引き戸１０４，１０３，１０２の前框部１２近くまで開放することができる。
【００２８】
それ故，従来は，レールが２本のとき２枚分の開口部しか得られなかったものが，本発明によれば４枚分に近い広い開口部を得ることができる。
従って，本例によれば，５枚の引き戸を使用するときも，開口部を狭めることなくレールの本数を２本とすることができる。
その他，実施形態例１と同様の効果を得ることができる。
【００２９】
実施形態例３
本例は，図１０，図１１に示すごとく，実施形態例１に示した上記鏡板部１１を，２枚の板材により積層一体化した例を示すものである。なお，実施形態例１の図３には，この状態の鏡板部を示してある。
即ち，図１０に示すごとく，まず，２枚の板材１１５と１１６とを積層し，接着剤等で接着して鏡板部１１とする。そして，この鏡板部１１を前框部１２の芯材１２０の鏡板取付用段部１２１と後框部１３の芯材１３０の鏡板取付用段部１３１にそれぞれ接着する。
【００３０】
次に，上記芯材１２０，１３０に被覆するための上記化粧板２は，前框部１２については，図１１に示すごとく，鏡板取付用段部１２１以外の芯材１２０の表面を覆うための長さを有すると共に，芯材１２０の各辺の長さに対応した各被覆部２１〜２４の間に切欠き部２６が設けられている。
そして，該切欠き部２６において，上記化粧板２を折り曲げ上記芯材１２０の鏡板取付用段部１２１以外の各辺表面に接着する。
なお，上記後框部１３についても同様の方法で，芯材１３０の表面を被覆する。
【００３１】
このようにして，上記鏡板部１１が，２枚の板材１１５，１１６により積層一体化された引き戸１は，上記鏡板部１１の強度が向上し，また経時変化による反りも生じにくくなる。
従って，本例によれば，強度が高く，経時変化による反りの生じにくい引き戸を得ることができる。
その他，実施形態例１と同様の効果を得ることができる。
【００３２】
実施形態例４
本例は，図１２（Ａ）に示すごとく，実施形態例１における引き戸１の前框部１２及び後框部１３の上端部に，図１２（Ｂ）に示すごときピポット４を取り付けた例を示すものである。
【００３３】
上記ピポット４は，図１２（Ｂ）に示すごとく，円板部４１，軸芯４２と該軸芯４２を挿入したケース部４３を有する。上記円板部４１は，樹脂成形品であり上記軸芯４２の先端の一方にピン４１１を用いて，回動可能に取り付けてある。また，上記軸芯４２は，上記ケース部４３の軸穴４３１に挿入してある。なお，図１２（Ｃ）に示すごとく，上記軸穴４３１の底部４３２と軸芯４２の底部４２１との間にはスプリング４４を介在している。
上記ケース部４３は，引き戸１の前框部１２及び後框部１３の取付穴１７にそれぞれ挿入してある。
【００３４】
一方，図１２（Ａ）に示すごとく，鴨居６に設けられた鴨居溝６１には，断面が逆Ｖ字状のピポット用レール６１１が取り付けられている。
そして，図１２（Ａ）に示すごとく，上記ピポット４の円板部４１を上記ピポット用レール６１１に遊嵌させることにより，引き戸１を設置する。
その他は，実施形態例１と同様である。
【００３５】
この場合には，３枚以上の引き戸１を使用する場合，レールの本数のみならず，上記鴨居溝６１も２本ですむこととなる。即ち，実施形態例１の場合には，鴨居溝６１は使用する引き戸１の枚数と同数必要であるのに対し，本例によれば，鴨居溝６１の本数を少なくすることができる。
【００３６】
また，上記円板部４１と上記軸芯４２，及び該軸芯４２と上記ケース部４３とはそれぞれ互いに回動可能に取り付けられている。そのため，引き戸１の開閉をスムースに行うことができる。
更に，上記軸穴４３１の底部４３２と軸芯４２の底部４２１との間にはスプリング４４を介在している。そのため，上記円板部４１は上記軸芯４２と共に自由に上下動するため，引き戸１を鴨居６及び敷居に設置する作業が容易となる。
【００３７】
従って，本例によれば，鴨居溝６１の本数を少なくすることができると共に，走行安定性に優れ，設置容易な引き戸１を得ることができる。
その他，実施形態例１と同様の効果を得ることができる。
【発明の効果】
本発明によれば，引き戸の枚数に対して走行レールの本数を少なくすることができ，かつ，引き戸を開放した時広い開口部を得ることができる引き戸の配設構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施形態例１における，引き戸の斜視図。
【図２】  実施形態例１における，図１のＡ−Ａ線矢視断面図。
【図３】  実施形態例１における，全開にした状態の引き戸の配設構造の平面図。
【図４】  実施形態例１における，戸車の斜視図。
【図５】  実施形態例１における，引き戸下部における，図３のＢ−Ｂ線矢視断面図。
【図６】  実施形態例１における，引き戸上部における，図３のＢ−Ｂ線矢視断面図。
【図７】  実施形態例１における，鴨居溝仕切板の作製方法の説明図。
【図８】  実施形態例１における，全閉にした状態の引き戸の配設構造の平面図。
【図９】  実施形態例２における，全閉にした状態の引き戸の配設構造の平面図。
【図１０】  実施形態例３における，２枚の板材を積層した鏡板部を用いた引き戸の斜視図。
【図１１】  実施形態例３における，前框部の芯材に化粧板を被覆する方法の説明図。
【図１２】  実施形態例４における，（Ａ）引き戸組付け状態を示す上部断面図，（Ｂ）ピポットの斜視図，（Ｃ）（Ｂ）のＣ−Ｃ線矢視断面図。
【図１３】  従来の引き戸の斜視図。
【図１４】  従来の引き戸を３枚使用する場合の使用方法の説明図。
【図１５】  従来の引き戸を３枚使用する場合，レールの本数を２本としたときの説明図。
【符号の説明】
１．．．引き戸，
１０１．．．第１引き戸，
１０２．．．第２引き戸，
１０３．．．第３引き戸，
１１．．．鏡板部，
１２．．．前框部，
１３．．．後框部，
１９．．．戸車，
７２，７３．．．レール，
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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