(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面標示材が自発光道路鋲の上面を跨いで施工されるときに、一時的にカバーされるマスキングシートであって、
少なくともシート基材の片面に、前記自発光道路鋲の表面を覆う保護面と、該保護面の外周に延設されて自発光道路鋲の周縁部及び／又は外周路面に粘着させる粘着面とが具備され、更に前記シート基材の少なくとも一端に剥がし代部が具備されて、前記保護面を非粘着又は粘着面よりも低粘着性としたことを特徴とする自発光道路鋲用マスキングシート。
【請求項２】
前記保護面は自発光道路鋲上の透明板表面と略等しい形状となされたことを特徴とする請求項１記載の自発光道路鋲用マスキングシート。
【請求項３】
片面が粘着加工された前記シート基材の粘着加工面に非粘着シートが貼り合わされて、前記保護部と前記剥がし代部とが形成されてなることを特徴とする請求項１または２に記載の自発光道路鋲用マスキングシート。
【請求項４】
前記粘着面に用いられる粘着材は、加熱溶融された路面標示材がシート基材上に施工されたときに、粘着力が低下しない材料であることを特徴とする請求項１、２又は３に記載の自発光道路鋲用マスキングシート。
【請求項５】
前記粘着面などが形成されるシート基材の裏面側に、離型処理が施されてなることを特徴とする請求項１〜４のいづれか１項に記載の自発光道路鋲用マスキングシート。
【請求項６】
前記シート基材の粘着面に、少なくとも粘着面を覆う離型シートが貼り付けられていることを特徴とする請求項１〜５のいづれか１項に記載の自発光道路鋲用マスキングシート。
【請求項７】
路面標示材が自発光道路鋲の上面を跨いで施工されるときに、予め請求項１〜６のいづれか１項に記載の自発光道路鋲用マスキングシートを自発光道路鋲の表面に重合し、また前記剥がし代部を路面標示材の塗装域から外すように向けて、路面標示材が施工されてから固化するまでの間に、前記剥がし代部を持って引き剥がすようにしたことを特徴とする自発光道路鋲用マスキングシートの施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は路面と略面一に埋設された自発光道路鋲の路面上に、自発光道路鋲を跨いで路面標示材が施工されるときに使用される自発光道路鋲用マスキングシートとその施工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の自発光道路鋲用マスキングシートとしては特別に準備されたものはなく、例えば市販の布製または紙製の粘着テープを代用して現場で適宜切り取り、自発光道路鋲の上面を覆うように貼り合わせて使用していた。また、かかる市販の粘着テープは使わずに、薄い鉄板などを用いて自発光道路鋲の上部を覆い、路面標示材の施工機械が自発光道路鋲上を乗り上げて塗装したときに直接塗料が自発光道路鋲の表面に付かないようにする工夫がなされていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら当該自発光道路鋲は、主として交通量の激しい道路または急カーブ、急坂道など危険な道路の中央分離線に沿って数多く設置され、車線はみ出し車両による交通事故を未然に防止するためになされるものであったり、また停止線上に埋設されて停止位置に正しく停車させるためになされるものであって、かかる交通量の激しい道路または見通しの悪い危険な道路などにセンターラインや停止線を施工しようとすると、より安全に且つ迅速に工事を進めることが当然ながら必要となってくる。従って、前記のような市販の粘着テープをその都度切り刻んで、個々の自発光道路鋲の表面に数枚重ねて貼り付けるなどといった作業は、非能率的でもどかしいばかりでなく、２００度以上にも加熱溶融された路面標示材が、施工機械によって粘着テープ上を擦りながら塗装されるので、熱によって粘着力が弱められた粘着テープがずれ動いて、前記自発光道路鋲などの表面を塗料で汚してしまうといったことが往々にして発生してしまう。
【０００４】
また、前記粘着テープが熱による粘着力が保たれたとしても、路面標示材が固化するまえに剥がし取ろうとしても粘着力が強すぎて剥がし難かったり、或いはテープが途中で破断してしまったり、また剥がした後にテープの粘着材がその熱によって前記自発光道路鋲の透明板の表面に残るなどといった困った問題があった。
【０００５】
そこで本発明は上記の如き問題を解消し、取り扱いが簡単で、しかも自発光道路鋲の表面を汚すことなくきれいに素早く路面標示材を施工することができる自発光道路鋲用マスキングシートとその施工方法を提供せんとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。すなわち本発明に係る自発光道路鋲用マスキングシートは、路面標示材が自発光道路鋲の上面を跨いで施工されるときに、一時的にカバーされるマスキングシートであって、少なくともシート基材の片面に、前記自発光道路鋲の表面を覆う保護面と、該保護面の外周に延設されて自発光道路鋲の周縁部及び／又は外周路面に粘着させる粘着面とが具備され、更に前記シート基材の少なくとも一端に剥がし代部が具備されて、前記保護面を非粘着又は粘着面よりも低粘着性としたことを特徴とするものである。
【０００７】
本発明によれば、自発光道路鋲が路面に略面一に設置された位置に路面標示材が施工されるときに、本発明の自発光道路鋲用マスキングシートの保護面を、自発光道路鋲の上面に当てがうことによって、その周囲の粘着面が前記自発光道路鋲の周縁部及び／又は外周路面にしっかり粘接着されてマスキングされる。そしてシート基材の少なくとも一端に剥がし代部が延設され、施工機の塗装部分からはみ出す位置に配置させると、路面標示材の塗料が固化するまでにこの剥がし代部を持って引き剥がせば、容易に剥がすことが出来るし、また剥がした跡は塗料や粘着材が残らずに綺麗な輪郭となって取り除かれる。
【０００８】
また、本発明の自発光道路鋲用マスキングシートは、保護面が非粘着面または粘着面よりも低粘着面であり、自発光道路鋲上の透明板表面と略等しい形状となされると、保護面の周囲に形成された粘着面は、当該自発光道路鋲の少なくとも周縁部に密接して粘着されるので、粘着面の端面を確実にシールして塗料の流れ込みを防ぐ。また、保護面には粘着材を処理しないか、僅かな粘着材が処理され、然もその粘着力が前記粘着面よりも低粘着力となされるために、剥がし代部を持って引き剥がすときに、保護面での抵抗力は少なく、粘着面の粘着力のみで容易に引き剥がすことができ、自発光道路鋲の透明板の面に粘着材が移行して付着することがない。なお、前記保護面に粘着材がない場合は、前記透明板から浮いて設置されるために、シート基材が施工機に擦られたときに破れ易くなるので、このようなときには丈夫なシート基材が選択されるとよく、また保護面に低粘着層が形成されると、前記透明板に密接して粘着されるので、シート基材は破れ難くくなる。
【０００９】
又、本発明に係る自発光道路鋲用マスキングシートは、片面全体に粘着加工された粘着面に非粘着シートが貼り合わされて、前記保護部と前記剥がし代部が形成されるとよい。すなわち、粘着シートに非粘着シートを２重に貼り合わせると、その部分の強度が増すばかりでなく、熱伝導しにくくなるので、自発光道路鋲の最も大切な透明板が路面標示材の溶融熱で変形したり、光透過性を損ねるようなことがない。また自発光道路鋲の多品種サイズにきめ細かく対応させるのに、
少額の設備投資で多品種少ロット生産が可能となる。
【００１０】
また、前記粘着面に用いられる粘着材は、加熱溶融された路面標示材がシート基材上に施工されたときに、粘着力が低下しない材料であるとよい。すなわち本発明にかかる自発光道路鋲用マスキングシートは、２００度以上に加熱された路面標示材が当該マスキングシート上に塗装され、しかも未だ冷めないうちに引き剥がす作業がなされるので、前記粘着材が熱によって柔らかくなって粘着力を低下させるようなことがあると、施工機にひきづられて剥がれたり、又シート基材が破れてしまうことがある。その結果、自発光道路鋲に路面標示材が流れ出して冷却固化するので、それを取り除くのに多くの時間と労力を要してしまう。よって、こうような高熱が加わっても粘着材の粘着力が低下しないように熱の影響を受けにくい粘着材料が選定される。
【００１１】
かかる粘着材としては、例えば、一般的に汎用のアクリル系、汎用のゴム系、ホットメルト系接着剤等が使用できるが、とりわけ温度の影響を受けにくい材料としては、ゴム系粘着材が好適に使用される。かかる粘着材のベースポリマーとしては、天然ゴム、スチレンーイソプレンゴム、ブタジエンゴム、ブチルゴム、クロロプレンゴムなどが挙げられ、それらに軟化剤や粘着付与樹脂などが適宜配合されて、高温時に凝集力が低下して粘着力が弱まることによるズレや剥がれが生じないように、また被着体となる自発光道路鋲の周縁部などに粘着材の一部が移行して付着しないように配合調整されるとよい。
【００１２】
さらにまた、前記粘着面などが形成されるシート基材の裏面側に、離型処理が施されて重ね貼りするようになされたり、シート基材の粘着面に少なくとも粘着面を覆う離型シートが貼り付けるようになされて、使用されるまでの保存性を得
るためになされるとよい。
【００１３】
また自発光道路鋲用マスキングシートの施工方法としては、路面標示材が自発光道路鋲の上面を跨いで施工されるときに、予め上記に述べた自発光道路鋲用マスキングシートを自発光道路鋲の表面に貼り合わせ、また前記剥がし代部を路面標示材の塗装域から外すように向けて、路面標示材が施工されてから固化するまでの間に、前記剥がし代部を持って引き剥がすようになされたことを特徴とするものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態について図面を参照し、具体的に説明する。図１は本発明の実施の一形態を示す平面図とＡ−Ａ部断面図である。図２は図１の本発明の実施の一形態が道路に使用された設置透視図であり、図３は図２の施工後の状態を示す斜視図である。図４は本発明の実施の数形態を示す説明断面図である。図５は本発明の他の実施の一形態を示す平面図（イ）とＡ−Ａ部断面図（ロ）であり、図６は図５の施工後の状態を示す斜視図である。
【００１５】
図１、２，３において、自発光道路鋲１の上面に取りつけられた透明板１１の表面形状に似せてシート基材２１の片面に非粘着性の保護面２２が形成され、さらにその保護面２２の外周部に延設して粘着面２３が形成されて、少なくとも前記自発光道路鋲１の周縁部１２をカバーして粘接着されるようになされている。また粘着面２３の一部外側に粘着層を有しない剥がし代部２４が形成されている。
【００１６】
係る保護面２２と粘着面２３と剥がし代部２４とが形成されてなる本発明の実施の一形態は、シート基材２１の片面に粘着材を施して粘着面２３が形成されたものであり、前記保護面２２と剥がし代部２４はシート基材２１そのものの表面状態が生かされている。そして、保存性や作業性を得るために、シート基材の粘着面上に離型紙３が貼り付けられて、使用時に離型紙３を剥がして用いられようになされたものである。
【００１７】
そして路面に略面一に埋設された自発光道路鋲１の上面を跨ぐようにして路面標示材４が塗装される前に、上記本発明の自発光道路鋲用マスキングシートを当該自発光道路鋲１の上面に覆い被せる作業を行って後、加熱溶融した路面標示材４が施工機によって塗装される。しかる後、前記路面標示材が自然冷却して固化する迄に、前記マスキングシートの剥がし代部２４をつまんで引き剥がすことによって、図３の如く自発光道路鋲１の部分が綺麗に除かれた路面標示材４が施設される。
【００１８】
上記路面標示材は常温（乾燥）型又は加熱（乾燥）型のトラフィックペイントと、加熱溶融冷却硬化タイプの溶着型トラフィックペイントのほぼ２種類が用いられているが、圧倒的多くは溶着型が使用されているので、高温に対する粘着力の悪影響を受けない配慮がなされるものである。もっとも、高速道路などでは６０度程度に加熱して乾燥しやすくした加熱乾燥型が使用されるが、このような場合にも本発明のマスキングシートが使用されても何ら差し支えない。
【００１９】
なお、本発明の自発光道路鋲用マスキングシートは、上記の如く１枚のシート基材２１に粘着材が施されるような形態にのみ限定されるものではなく、例えば図４に示すように（イ）の上記形態に対して（ロ）は全面に粘着材が施されたシート基材２１に前記シート基材と同質または異質の非粘着性シートを貼り付けて保護面２２や剥がし代部２４が形成されるようになされたものであったり、また前記粘着面２３を有するシート基材２１の背面に離型処理面２５が施されて、同一面方向に数多く積み重ねるが如く積層させて最上部の粘着面２３だけ離型紙３を貼り付けるようになされたものであってもよい。
【００２０】
図１〜図３は自発光道路鋲が横断歩道に設置されたときの実施例を示したものであるが、当該自発光道路鋲はセンターラインまたは追い越しのためのはみ出し禁止車線（通称はみ禁線）などの塗装幅１５０ｍｍ位置に設置される場合も多い。図５、６では本発明の他の実施の一形態を示したものであって、例えば自発光道路鋲の上部直径１５０ｍｍの位置にセンターラインなどが塗装されるときには、直線で路面標示材を切るか、或いは前記自発光道路鋲の輪郭形状に似せて切るかによって、マスキングシートの形状が適宜設定されてよい。
【００２１】
即ち、図５（イ）は直角切り用のマスキングシートであり、（ロ）はアール切り用のマスキングシートである。またそれに対応する仕上がり状態は図６の（イ）及び（ロ）となる。なおセンタターラインの塗装幅は１５０ｍｍ、２００ｍｍ、３００ｍｍなどと路線によって異なることがあり、現場に適したマスキングシートが使われるようなされるとよいが、準備できないときには市販の粘着テープを当該マスキングシートに貼り合わせて剥がし代部を延設し、適材適所応用して使うこともできる。このように自発光道路鋲が設置された上に路面標示材が塗装されるときに、塗装幅に応じてマスキングシートの引き剥がしが容易なように、また塗装の仕上がり形状が美しくなるように考慮されて、本発明のマスキングシートの形状が適宜決められるとよいので、マスキングシートの形状は、特に限定されなくても構わない。
【００２２】
前記シート基材２１は、クラフト紙、クレープ紙、コート紙、合成紙などの紙類であったり、また天然繊維や合成繊維などの織布、不織布など、特に限定するものではないが、柔軟であって熱によって破れ難く、伸び難い材質であることが好ましい。即ち、本発明のマスキングシートは自発光道路鋲の略周縁部に粘着面が当接して粘接着され、２００度以上に加熱された路面標示材が本シート基材の上に塗布され、未だ冷めないうちに引き剥がされるために、腰の強い材質であると密着性が悪くなるばかりでなく、円滑な引き剥がしができないし、また合成樹脂シートなど感熱性の高いシート基材は伸びるので剥がし難くい。従ってコストや性能などを考慮すれば、好ましくはクレープ紙が使用されるとよい。
【００２３】
また粘着面を形成する粘着材は、温度変化によって差ほど影響を受けない合成ゴム系の粘着材が使用される。冬期の施工に際しては氷点下の路面温度でも粘着力が得られ、又６０度以上にもなる夏季路面に対しても支障を来さないように、また２００度以上に加熱された路面標示材がこのマスキングシート上に流れ出したときにも、粘着力が低下して剥がれたり、ズレ動いたりしないように、粘着材料の配合調整がなされる。
【００２４】
この粘着剤は、前記シート基材に膜厚３０ｍμ〜２００ｍμ、好適には５０ｍμ〜１００ｍμの粘着層が形成されている。すなわち、膜厚が薄すぎると粘着面の砂ぼこりが影響して粘着力を弱め、一方膜厚が厚過ぎると前記砂ぼこりなどは吸収するもののズレや凝集力の低下を来してしまう。従って、自発光道路鋲の周縁部に密着させるのみならず、前記道路鋲外周の道路粗面にも馴染む塗膜厚が必要となる。
【００２５】
また、前記シート基材の裏面に離型剤が施され、重ね貼りして置かれる形態がなされたものがあるが、当該離型剤などの離型作用が効きすぎると、マスキングシートを取り剥がすときに、マスキングシート上に塗装された路面標示材が離型面からめくれ易くなって、路面や路面標示材上に落ち、汚してしまうといったことが起こりやすい。むしろ離型作用のないシート基材は前記路面標示材がシート基材によく接着して剥がれ落ちないので、引き剥がし易く、剥がした跡は美しい。従って、離型作用は粘着材がはがせる最低限度の弱い粘着力に設定されることが望ましい。
【００２６】
【発明の効果】
自発光道路鋲の光を透過させる透明板面を粘着させず、または弱く粘着させると共に、その透明板の周縁部を粘着させて覆い、剥がし代部の付いたマスキングシートが路面標示材の塗装状態に応じて予め形成されているので、路上へのマスキングシートの設置は容易であり、また塗装直後に熱い材料を引き剥がすにも火傷することなく素早くできて、安全で交通障害の少ない施工工事が可能になる。また仕上がった路面標示材の形状は美しく、しかも自発光道路鋲はその表面を汚されたり、傷付けられることがないので、発光機能が低下しない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示す平面図（イ）とＡ−Ａ部断面図（ロ）である。
【図２】本発明の実施の一形態である図１が道路に使用された設置透視図である。
【図３】図２の施工後の状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の数形態を示す説明断面図である。
【図５】本発明の他の実施の一形態を示す平面図（イ）とＡ−Ａ部断面図（ロ）である。
【図６】図５の施工後の状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１    自発光道路鋲
１１  透明板
１２  周縁部
２    マスキングシート
２１  シート基材
２２  保護面
２３  粘着面
２４  剥がし代部
２５  離型処理面
３    離型紙
４    路面標示材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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