(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転部（５）を覆うキャビン（８）に、開閉される窓板部（２２）及び固定側の外枠部（１３）を備えて、前記外枠部（１３）を中空状に構成し、
前記外枠部（１３）の内部に支点部（２４）を備え、前記外枠部（１３）に開口部（１３ａ）を備えると共に、
前記外枠部（１３）の外面に取り付け可能な取付部（１９ａ）と、前記外枠部（１３）の開口部（１３ａ）に挿入可能な支持部（１９ｂ）とを備え、前記支持部（１９ｂ）に前記支点部（２４）を備えて、支持部材（１９）を構成すると共に、
前記支持部材（１９）の支持部（１９ｂ）及び支点部（２４）を前記外枠部（１３）の開口部（１３ａ）に挿入して、前記支持部材（１９）の取付部（１９ａ）を前記外枠部（１３）の外面に取り付け可能に構成し、
前記支点部（２４）に揺動自在に支持されたアーム（２５）を、前記外枠部（１３）の開口部（１３ａ）を通して外方に延出し前記窓板部（２２）に取り付けて、前記窓板部（２２）を開閉自在に構成してある作業車の窓構造。
【請求項２】
前記窓板部（２２）の外周部又は前記外枠部（１３）の外周部にシール部材（２８）を取り付けて、
前記窓板部（２２）を閉位置に操作した状態での前記外枠部（１３）の断面視において、前記アーム（２５）の窓板部（２２）への取付部分と前記支点部（２４）とを結ぶ直線の近傍に、前記シール部材（２８）が位置するように、前記アーム（２５）を屈曲させて前記外枠部（１３）の開口部（１３ａ）を通してある請求項１に記載の作業車の窓構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、農用トラクタやコンバイン、油圧ショベル等の作業車において、運転部を覆うキャビンに備えられる窓の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
作業車において運転部を覆うキャビンを備えた場合、キャビンに開閉自在な窓を備える必要がある。この場合、開閉される窓板部及び固定側の外枠部をキャビンに備えて、外枠部の外面にヒンジ部材を揺動自在に取り付け、ヒンジ部材を窓板部に取り付けて、窓板部を開閉自在に構成したものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の技術に記載の構造であると、ヒンジ部材の支点部（ヒンジ部材を揺動自在に外枠部に支持する部分）が、外枠部の外部に露出する状態となっている。これにより、窓板部の開閉操作やキャビンの内部で運転者が作業を行う場合、ヒンジ部材の支点部に運転者の腕等が当たり、ヒンジ部材の支点部に塗られているグリス等で衣服を汚してしまうことが考えられる。
本発明は作業車の窓構造において、運転者の衣服を汚してしまうようなことなく、窓板部の開閉が行えるように構成することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
［Ｉ］
請求項１の特徴によると、作業車の運転部を覆うキャビンにおいて、開閉される窓板部及び固定側の外枠部を備えて、外枠部を中空状に構成し、外枠部の内部に支点部を備え、外枠部に開口部を備えるとともに、前記外枠部の外面に取り付け可能な取付部と、前記外枠部の開口部に挿入可能な支持部とを備え、前記支持部に前記支点部を備えて、支持部材を構成すると共に、前記支持部材の支持部及び支点部を前記外枠部の開口部に挿入して、前記支持部材の取付部を前記外枠部の外面に取り付け可能に構成し、支点部に揺動自在に支持されたアームを、外枠部の開口部を通して外方に延出し窓板部に取り付けて、窓板部を開閉自在に構成する。
請求項１の特徴によると、外枠部の内部に支点部が配置されて支点部が中空状の外枠部の内部に隠された状態となり、外枠部の外部に露出するような状態とはならないので、運転者の衣服が支点部に触れるようなことが少ない。
【０００５】
［ＩＩ］
請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前項［Ｉ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
前項［Ｉ］に記載のように、キャビンに窓板部及び外枠部を備えた場合、窓板部の外周部又は外枠部の外周部に、ゴム製や樹脂製等のシール部材を取り付けることが多い。
【０００６】
請求項２の特徴によると、窓板部を閉位置に操作した状態での外枠部の断面視において、アームの窓板部への取付部分と支点部とを結ぶ直線の近傍に、シール部材が位置するように、アームを屈曲させて外枠部の開口部を通している。これにより、請求項２の特徴によると、開位置の窓板部を閉位置に操作する場合、外枠部の断面視において、窓板部のシール部材が外枠部に接触する際（窓板部が外枠部のシール部材に接触する際）、外枠部の面に略直交（シール部材の面に略直交）する方向から接触する状態となるのであり、シール部材を横方向に動かそうとする変位が窓板部に発生し難い。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、右及び左の前輪１、右及び左の後輪２で支持された機体の前部にエンジン３が備えられ、機体の後部にミッションケース４及び運転部５が備えられて、作業車の一例である農用トラクタが構成されている。運転部５は操縦ハンドル６及び運転座席７を備えて構成されており、キャビン８によって覆われている。
【０００８】
次にキャビン８について説明する。図１，２，３に示すように、右及び左の前縦フレーム１０、右及び左の中縦フレーム１２、右及び左の後縦フレーム１３が備えられている。第１横フレーム１４が、右及び左の前縦フレーム１０の上端部における内横側面に亘って、溶接により連結されている。右及び左の第２横フレーム１５が、右及び左の前縦フレーム１０の上端部における後横側面、右及び左の中縦フレーム１２の上端部、右及び左の後縦フレーム１３の上端部における前横側面に亘って溶接により連結されている。第３横フレーム１６が、右及び左の後縦フレーム１３の上端部における内横側面に亘って、溶接により連結されている。
【０００９】
図１，２，３に示すように、右及び左の前縦フレーム１０の下端部における後横側面、右及び左の中縦フレーム１２の下端部、右及び左の後縦フレーム１３の下端部における前横側面に亘って、角パイプ状の右及び左の下フレーム１１が溶接により連結されている。図１，２，４に示すように、樹脂製でブロー成型によって中空状に構成された天井部材３８が用意されており、天井部材３８が第１，２，３横フレーム１４，１５，１６に乗せ付けられ、シール部材（図示せず）が間に挟まれた状態で、天井部材３８が第１，２，３横フレーム１４，１５，１６に連結されている。前向きの作業灯３６及びバックミラー３９が、右及び左の前縦フレーム１０の上端部に取り付けられており、後向きの作業灯３６が右及び左の後縦フレーム１３の上端部に取り付けられている。フロントガラス１７及びリヤガラス２３に、ワイパー４１及びワイパー４１を駆動するモータ４２が取り付けられている。
以上のようにして構成されたキャビン８が、図１，２，４に示すようにフロア９及び後輪フェンダ４８に乗せ付けられて連結されている。
【００１０】
図１，２，４に示すように、右及び左の前縦フレーム１０及び第１横フレーム１４に、透明なフロントガラス１７がシール部材を介して固定されている。外周部にシール部材を備えた透明ガラス製の右及び左のドア２０が、ヒンジ部材２１を介して右及び左の中縦フレーム１２の縦軸芯Ｐ１周りに開閉自在に支持されている。透明なリヤガラス２３が第３横フレーム１６の横軸芯Ｐ３周りに開閉自在に支持されている。
【００１１】
図１及び図２に示すように、右及び左の中縦フレーム１２と右及び左の後縦フレーム１３の間に、透明な右及び左のサイドガラス２２が配置されており、次にサイドガラス２２の開閉構造について説明する。
図５，６，７に示すように、後縦フレーム１３はパイプにより中空状に構成されており、後縦フレーム１３において中縦フレーム１２に向いた前側面に、上下一対の開口部１３ａが形成されている。平板状の基板部材１８の裏面に一対のナット１８ｂが溶接によって固定され、基板部材１８においてナット１８ｂの間の部分に開口部１８ａが形成されている。このように構成された基板部材１８が後縦フレーム１３の開口部１３ａの部分に溶接によって固定されている。
【００１２】
図５，６，７に示すように、１枚の板材が折り曲げられて支持部材１９が構成されている。支持部材１９は一対の取付部１９ａ、取付部１９ａから延出された一対の支持部１９ｂ、一対の支持部１９ｂに亘って架設された補強部１９ｃを備えて構成されており、一対の支持部１９ｂに亘って支持ピン２４が架設されている。平面視でく字状に屈曲されたアーム２５が、支持ピン２４に揺動自在に取り付けられている。
【００１３】
これにより、図５，６，７に示すように、支持部材１９の支持部１９ｂ及び補強部１９ｃ、支持ピン２４及びアーム２５を、基板部材１８及び後縦フレーム１３の開口部１８ａ，１３ａに挿入し、これらを後縦フレーム１３の内部に位置させた状態で、後縦フレーム１３の外側からボルト２６により、支持部材１９の取付部１９ａを基板部材１８（ナット１８ｂ）に取り付ける。この状態で、アーム２５が後縦フレーム１３の内部（支持ピン２４）から延出され、基板部材１８及び後縦フレーム１３の開口部１８ａ，１３ａを通して、外方に延出される状態となる。
【００１４】
図５及び図７に示すように、アーム２５にサイドガラス２２が、ボルト２７によって取り付けられており、サイドガラス２２の外周部にゴム製のシール部材２８が取り付けられている。図７に示すように、中縦フレーム１２の上下中央部に支持部材２９が固定され、支持部材２９の縦軸芯Ｐ４周りにリンク部材３７が揺動自在に連結されており、リンク部材３７の縦軸芯Ｐ５周りにバックル部材３０が揺動自在に連結されている。サイドガラス２２に連係部材３１が取り付けられており、連係部材３１の縦軸芯Ｐ６周りにバックル部材３０が揺動自在に連結されている。
【００１５】
図７に示す状態はサイドガラス２２を閉位置に操作している状態であり、中及び後縦フレーム１２，１３の横断面視において、ボルト２７（アーム２５のサイドガラス２２への取付部分）と支持ピン２４（支点部）とを結ぶ直線の近傍に、シール部材２８における後縦フレーム１３側の部分が位置しており、前述の直線の中縦フレーム１２側への延長線の近傍に、シール部材２８における中縦フレーム１２側の部分が位置している。サイドガラス２２を閉位置に操作している状態で、バックル部材３０及びリンク部材３７が折り畳まれた状態となって、サイドガラス２２が閉位置に保持されている。
【００１６】
図８に示すように、折り畳まれたバックル部材３０及びリンク部材３７を展開させることにより、サイドガラス２２を支持ピン２４の縦軸芯Ｐ２周りに開位置に操作することができる。
前述のようにボルト２７（アーム２５のサイドガラス２２への取付部分）と支持ピン２４（支点部）とを結ぶ直線（延長線）の近傍に、シール部材２８における後縦フレーム１３側の部分及び中縦フレーム１２側の部分が位置していることにより、開位置のサイドガラス２２を閉位置に操作する場合、シール部材２８が後及び中縦フレーム１３，１２の受け面に接触する際に、後及び中縦フレーム１３，１２の受け面に略直交する方向から接触する状態となる。
【００１７】
図１及び図２に示すように、フロア９における右及び左前下部に乗降時の足掛け用の右及び左のステップ３２が備えられ、右及び左のステップ３２の付近を照らす右及び左の足元ランプ３３が備えられている。右及び左のドア２０におけるヒンジ部材２１の近傍に、ドア２０が開いているか閉じているかを検出するドアスイッチ３４が備えられている。
【００１８】
これにより、図９に示すように運転部５に備えられたダイヤル式のランプスイッチ３５を第１位置ＯＮ１に操作しておくと、通常は右及び左の足元ランプ３３は消えており、右のドア２０を開き操作すれば右の足元ランプ３３が点灯し、左のドア２０を開き操作すれば左の足元ランプ３３が点灯するのであり、ヘッドライト４０（図１参照）を点灯すれば右及び左の足元ランプ３３が点灯する。
ランプスイッチ３５を第２位置ＯＮ２に操作しておくと、通常は右及び左の足元ランプ３３は消えており、右のドア２０を開き操作すれば右の足元ランプ３３が点灯し、左のドア２０を開き操作すれば左の足元ランプ３３が点灯するのであり、ヘッドライト４０を点灯しても右及び左の足元ランプ３３は点灯しない。ランプスイッチ３５を切り位置ＯＦＦに操作しておくと、右及び左のドア２０の開き操作、ヘッドライト４０の点灯に関係なく、右及び左の足元ランプ３３は点灯しない。
【００１９】
［発明の実施の別形態］
図７及び図８に示す構成において、シール部材２８をサイドガラス２２の外周部ではなく、右及び左の中及び後縦フレーム１２，１３、第２横フレーム１５、下フレーム１１に備えるように構成してもよい。
図５，６，７，８に示すような基板部材１８、支持部材１９及びアーム２５の構造を、右及び左の中縦フレーム１２や第２横フレーム１５、下フレーム１１に備えるように構成してもよく、基板部材１８、支持部材１９及びアーム２５の構造をリヤガラス２３に採用してもよい。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１の特徴によると、作業車の窓構造において、窓板部を開閉自在に支持するアームの支点部を中空状の外枠部の内部に配置することにより、支点部にグリス等が塗布されていても、運転者の衣服が支点部に触れるようなことが少なくなるので、運転者の衣服を汚してしまうようなことを少なくして、窓板部の開閉を行うことができるようになった。
【００２１】
請求項１の特徴によると、支持部材の支持部及び支点部を外枠部の開口部に外側から挿入して、支持部材の取付部を外枠部の外面に取り付けることにより、外枠部の内部に支点部を容易に配置することができるようになって、作業車の組立性を良いものにすることができた。
【００２２】
請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前述の請求項１の「発明の効果」を備えており、この「発明の効果」に加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
請求項２の特徴によると、開位置の窓板部を閉位置に操作する場合、外枠部の断面視において、外枠部の面に略直交（シール部材の面に略直交）する方向から接触する状態となり、シール部材を横方向に動かそうとする変位が、窓板部に発生し難いようにすることができて、シール部材の横方向への変位によるシール性の低下及びシール部材の耐久性の低下を防止することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】  農用トラクタの全体側面図
【図２】  キャビンの付近の全体斜視図
【図３】  キャビンにおける前、中及び後縦フレーム、第１，２，３横フレーム及び下フレーム等を示す全体斜視図
【図４】  キャビンの付近の背面図
【図５】  後縦フレームにおけるアーム及び支持部材の付近の縦断側面図
【図６】  後縦フレームにおけるアーム及び支持部材の付近の正面図
【図７】  中及び後縦フレーム、サイドガラスの付近においてサイドガラスを閉位置に操作している状態での横断平面図
【図８】  中及び後縦フレーム、サイドガラスの付近においてサイドガラスを開位置に操作している状態での横断平面図
【図９】  操縦ハンドル及びランプスイッチの付近の正面図
【符号の説明】
５        運転部
８        キャビン
１３      外枠部
１３ａ    開口部
１９      支持部材
１９ａ    取付部
１９ｂ    支持部
２２      窓板部
２４      支点部
２５      アーム
２８      シール部材
【図１】
0003773421.tif 000002
【図２】
0003773421.tif 000003
【図３】
0003773421.tif 000004
【図４】
0003773421.tif 000005
【図５】
0003773421.tif 000006
【図６】
0003773421.tif 000007
【図７】
0003773421.tif 000008
【図８】
0003773421.tif 000009
【図９】
0003773421.tif 000010