(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シェルの内側に衝撃吸収ライナが嵌装されたヘルメットであって、前記衝撃吸収ライナが外側ライナと内側ライナとに分割形成され、前記外側ライナの分割面と内側ライナの分割面の面間に、前記シェルの外表面に沿う方向の成分を有する衝撃力を吸収する弾性体を備えており、該弾性体による前記方向の成分を有する衝撃力の吸収は、前記外側ライナと内側ライナの前記分割面間の該弾性体を介した該分割面に沿う該外側ライナと内側ライナの互いの相対回転によりなされているヘルメットにおいて、
前記弾性体を介した外側ライナと内側ライナとの前記相対回転が所定量を超える過度のものであるときは、該外側ライナと内側ライナの前記相対回転を抑制する手段を備えていることを特徴とする前記ヘルメット。
【請求項２】
前記外側ライナと内側ライナの前記所定量を超える過度の相対回転を抑制する手段は、内側ライナの周縁に設けられた外側ライナの周縁に突き当たるフランジであることを特徴とする前記請求項１に記載のヘルメット。
【請求項３】
前記外側ライナと内側ライナの前記所定量を超える過度の相対回転を抑制する手段は、外側ライナと内側ライナの分割面にそれぞれ設けられかつ該分割面間で互いに係合関係とされる凹凸部であることを特徴とする前記請求項１に記載のヘルメット。
【請求項４】
前記外側ライナと内側ライナの前記所定量を超える過度の相対回転を抑制する手段は、非球面とされた外側ライナと内側ライナのそれぞれの分割面であることを特徴とする前記請求項１に記載のヘルメット。
【請求項５】
前記外側ライナと内側ライナの分割面間に備えられた弾性体は、ゲル状物質であることを特徴とする前記請求項１ないし４のいずれかに記載のヘルメット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車、競技用自動車等の車両の乗員が使用するヘルメットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のヘルメットとして、たとえば特開平６−２４０５０８号公報に示されたものがある。これはシェルとその内部に嵌装された衝撃吸収ライナとの間、または二層に分割された衝撃吸収ライナの間に、強化用繊維からなる補強布を介在、固着したヘルメットであって、シェルの肉厚を増加させることなく、衝撃吸収性能の改善を図ったものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ここでヘルメットにかかる衝撃荷重について分析してみると、ヘルメットの中心方向の荷重と、中心からオフセットされた接続方向への荷重（回転成分）とに大別されるが、従来のものは、その双方をライナの変形等で衝撃吸収していた。
【０００４】
本発明は、衝撃の回転成分を効果的に吸収するヘルメットを提案するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段および効果】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、シェルの内側に衝撃吸収ライナが嵌装されたヘルメットであって、前記衝撃吸収ライナが外側ライナと内側ライナとに分割形成され、前記外側ライナの分割面と内側ライナの分割面の面間に、前記シェルの外表面に沿う方向の成分を有する衝撃力を吸収する弾性体を備えており、該弾性体による前記方向の成分を有する衝撃力の吸収は、前記外側ライナと内側ライナの前記分割面間の該弾性体を介した該分割面に沿う該外側ライナと内側ライナの互いの相対回転によりなされているヘルメットにおいて、
前記弾性体を介した外側ライナと内側ライナとの前記相対回転が所定量を超える過度のものであるときは、該外側ライナと内側ライナの前記相対回転を抑制する手段を備えていることを特徴とするものである。
【０００６】
請求項１記載の発明は、このように構成されていて、着用者の頭部とシェルとが固定されないで、外部からヘルメットに衝撃力が働いた時、併進加速度、すなわちシェルの外表面に垂直な加速度成分だけでなく、回転加速度、すなわちシェルの外表面に沿う方向の加速度成分も吸収されるものである。また、過度の相対回転が抑制される。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、前記外側ライナと内側ライナの前記所定量を超える過度の相対回転を抑制する手段は、内側ライナの周縁に設けられた外側ライナの周縁に突き当たるフランジであることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、このように構成されているので、外側ライナと内側ライナとが互いに或る限度まで回転すると、フランジが外側ライナの周縁に突き当たるので、過度の回転が抑制される。
【０００９】
請求項３記載の発明は、前記外側ライナと内側ライナの前記所定量を超える過度の相対回転を抑制する手段は、外側ライナと内側ライナの分割面にそれぞれ設けられかつ該分割面で互いに係合関係とされる凹凸部であることを特徴とするものである。
したがって、外側ライナと内側ライナの分割面にそれぞれ設けられた係合関係とされる凹凸部により過度の回転が抑制される。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、前記外側ライナと内側ライナの前記所定量を超える過度の相対回転を抑制する手段は、非球面とされた外側ライナと内側ライナのそれぞれの分割面であることを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の発明は、上記のように構成されているから、ヘルメットに外部から回転成分をもつ衝撃力が働いて外側ライナと内側ライナとが相対的に回転した時、分割面間に介在された衝撃力を吸収する弾性体が変形され、その一部は圧縮されて潰れてしまい、また一部は膨らんで空洞を生じる。この弾性体の変形により過度の相対回転が抑制される。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、前記外側ライナと内側ライナの分割面間に備えられた弾性体は、ゲル状物質であることを特徴とする。
したがって、衝撃力吸収効果が向上される。
【００１３】
【発明の実施の形態１】
図１は本発明の一実施形態を示す縦断側面図である。ヘルメット10はＦＲＰ製のシェル11とこのシェル11の内側に嵌装された発泡スチレン製の衝撃吸収ライナ12を備えている。上記衝撃吸収ライナ12は発泡倍数の異なる外側ライナ13と内側ライナ14の２層に分割され、互いに接着されている。本実施形態では、シェル11と外側ライナ13との間に吸収性弾性体の層15が設けられて、外側のシェル11と内側の外側ライナ13に接着される。
【００１４】
本実施形態のヘルメットはこのように構成されていて、着用者の頭部とシェル11とが固定されないので、外部からヘルメット10に衝撃力が働いた時、併進加速度、すなわちシェル11の外表面に垂直な加速度成分だけでなく、回転加速度、すなわちシェル11の外表面に沿う方向の加速度成分も吸収される。
【００１５】
前記吸収性弾性体15としては、グリス状物質やゲル状物質、特にβゲル、ＮＰゲル（いずれも株式会社シーゲルの登録商標）、発泡ゲル等を用いることができる。これは後述する他の実施形態でも同様である。
【００１６】
【発明の実施の形態２】
図２は本発明の第２の実施形態を示す縦断側面図である。ヘルメット20はナイロンを射出成形して製作したシェル21とこのシェル21の内側に嵌装・接着された発泡スチレン製の衝撃吸収ライナ22を備えている。上記衝撃吸収ライナ22は、球面26に沿う分割面で外側ライナ23と内側ライナ24の２層に分割されている。本実施形態では、外側ライナ23と内側ライナ24の間に吸収性弾性体の層25が設けられ、両側の衝撃吸収ライナ23，24に接着される。
【００１７】
本実施形態においても、ヘルメット着用者の頭部とシェル21とが固定されないので、ヘルメットに外部から衝撃力が加わった時、その併進成分すなわちシェル21の外表面に垂直な成分だけでなく、回転成分すなわちシェル外表面に沿う方向の成分も吸収される。また本実施形態では、外側ライナ23と内側ライナ24の分割面が球面であり、その球面に沿って吸収性弾性体の層25が設けられているので、外側ライナ23と内側ライナ24とが互いに滑りやすく、回転方向の自由度が大きくなって、衝撃力の回転成分が吸収されやすくなっている。
【００１８】
【発明の実施の形態３】
図３は本発明の第３の実施形態を示す縦断側面図である。ヘルメット30はポリプロピレンを射出成形したシェル31と、このシェル31の内側に嵌装・接着された発泡スチレン製の衝撃吸収ライナ32を備えている。上記衝撃吸収ライナ32は球面36に沿う分割面で２層に分割されており、外側ライナ33と内側ライナ34の間に吸収性弾性体の層35が配されて、両側の衝撃吸収ライナ33，34に接着される。また本実施形態では、内側ライナ34の縁に外方に指向したフランジ34ｃが設けられる。
【００１９】
本実施形態はこのように構成されているので、前記第２の実施形態の効果のほか、外側ライナ33と内側ライナ34とが互いに或る限度まで回転すると、フランジ34ｃが外側ライナ33の縁に突き当るので、過剰な回転が抑制されるという効果も得られる。
【００２０】
上記例ではフランジ34ｃが内側ライナ34の縁に外向きに設けられているが、外側ライナ33の縁に内向きのフランジを設けて、これが内側フランジ34の縁に突き当たるようにしてもよい。
【００２１】
【発明の実施の形態４】
図４は本発明の第４の実施形態を示す縦断側面図である。ヘルメット40はシェル41と、このシェル41の内側に嵌装・接着された衝撃吸収ライナ42を備えている。上記衝撃吸収ライナ42は球面46に沿う分割面で外側ライナ43と内側ライナ44に分割されており、その間に吸収性弾性体の層45が配されて、外側ライナ43と内側ライナ44に接着されている。本実施形態では、外側ライナ43の一部に凹部43ａが設けられ、同凹部43ａと向き合う内側ライナ44の部分に設けられた凸部44ｂが同凹部43ａに嵌入されている。
【００２２】
本実施形態はこのように構成されているので、平常時は内側ライナ44が外側ライナ43に固定されて、吸収性弾性体による不要な動きが規制されるが、シェル41の外表面に沿う方向の成分をもつ衝撃力が働いた時は、凸部44ｂが折れて可動となり、衝撃力成分が吸収される。その他、前記第２の実施形態の効果がすべて奏せられる。
【００２３】
上記例では外側ライナ43に凹部43ａ，内側ライナ44に凸部44ａが設けられているが、これを逆にして、内側ライナ44に凹部、外側ライナ43に凸部を設けるようにしてもよい。また凸部と凹部の組合せを複数組設けることもできる。
【００２４】
【発明の実施の形態５】
図５は本発明の第５の実施形態を示す縦断面図である。ヘルメット50はシェル51と、このシェル51の内側に嵌装・接着された衝撃吸収ライナ52を備えている。その衝撃吸収ライナ52は球面56に沿う分割面で外側ライナ53と内側ライナ54に分割されている。そしてそれら外側ライナ53と内側ライナ54には対向する複数の位置に、それぞれ凹部53ａ，54ａが設けられ、それら凹部53ａ，54ａが形成する空所内に吸収性弾性体の層55が配されて、外側ライナ53と内側ライナ54に接着される。外側ライナ53と内側ライナ54の間も接着される。
【００２５】
本実施形態はこのように構成されていて、前記第２の実施形態と同様の作用効果を奏するものであるが、本実施形態では、吸収性弾性体の層55を剪断方向で使うことになる。
【００２６】
【発明の実施の形態６】
図６は本発明の第６の実施形態を示す縦断面図である。ヘルメット60はシェル61と、このシェル61の内側に嵌装・接着された衝撃吸収ライナ62を備えている。その衝撃吸収ライナ62は球面66に沿う分割面で外側ライナ63と内側ライナ64に分割されている。そしてそれら外側ライナ63と内側ライナ64には、面積の広い凹部63ａ，64ａと面積の狭い凸部63ｂ，64ｂが複数設けられて、外側ライナ63と内側ライナ64の間に空所が形成され、その空所内に吸収性弾性体の層65が配される。吸収性弾性体の層65と外側ライナ63，内側ライナ64の間は接着される。
【００２７】
本実施形態はこのように構成されていて、前記第５の実施形態と同様の作用効果を奏するものであるが、本実施形態では吸収性弾性体の層65を圧縮方向で使うことになる。
【００２８】
【発明の実施の形態７】
図７は本発明の第７の実施形態を示す縦断側面図、図８は同じく衝撃吸収後の状態を示す縦断面図である。
【００２９】
まず図７において、ヘルメット70はシェル71と、このシェル71の内側に嵌装・接着された衝撃吸収ライナ72を備えている。その衝撃吸収ライナ72は外側ライナ73と内側ライナ74に分割され、それら外側ライナ73と内側ライナ74の間に吸収性弾性体の層75が配されて、外側ライナ73と内側ライナ74に接着される。本実施形態では、外側ライナ73と内側ライナ74の分割面は球面ではない。
【００３０】
本実施形態はこのように構成されているので、ヘルメット70に外部から回転成分をもう衝撃力が働いて外側ライナ73と内側ライナ74とが相対的に回転した時、図８に示されるように、吸収性弾性体の層75が変形され、その一部は圧縮されてつぶれてしまい、また一部はふくらんで空洞を生じる。このことによって、過剰な回転が抑制される。
【００３１】
【発明の実施の形態８】
図９は本発明の第８の実施形態を示す断面図である。外側ライナ83と内側ライナ84との間に吸収性弾性体の層85を配し、両側の衝撃吸収ライナ83，84に接着することは、前記第２ないし第７の実施形態と同様であるが、本実施形態では、吸収性弾性体の層85として内部に気室85ｄが設けられたゲルを使用する。この気室85ｄは気泡であってもよい。
【００３２】
本実施形態はこのように構成されているので、気室85ｄ内の空気によりクッション効果が向上するとともに、ヘルメットの軽量化にも寄与する。
【００３３】
【発明の実施の形態９】
図１０は本発明の第９の実施形態を示す断面図である。本実施形態では、外側ライナ93と内側ライナ94の間に吸収性弾性体の層95を配する際、適宜複数の空所を設けて、空気室97とし、吸収性弾性体の層95は外側ライナ93と内側ライナ94に接着する。
【００３４】
本実施形態はこのように構成されているので、前記第８の実施形態と同様の効果を奏することができる。
【００３５】
なお、ライナ内部とシェル外側とを部分的に連通させ、ヘルメット内部のむれを防止するベンチレーション効果を図ることもそれぞれの実施例において本効果を逸脱しない範囲で可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す縦断面図である。
【図２】本発明の第２の実施形態を示す縦断面図である。
【図３】本発明の第３の実施形態を示す縦断面図である。
【図４】本発明の第４の実施形態を示す縦断面図である。
【図５】本発明の第５の実施形態を示す縦断面図である。
【図６】本発明の第６の実施形態を示す縦断面図である。
【図７】本発明の第７の実施形態を示す縦断面図である。
【図８】本発明の第７の実施形態においてヘルメットが破壊された状態を示す縦断面図である。
【図９】本発明の第８の実施形態を示す断面図である。
【図１０】本発明の第９の実施形態を示す壇面図である。
【符号の説明】
10，20，30，40，50，60，70…ヘルメット、11，21，31，41，51，61，71…シェル、12，22，32，42，52，62，72…衝撃吸収ライナ、13，23，33，43，53，63，73，83，93…外側ライナ、14，24，34，44，54，64，74，84，94…内側ライナ、15，25，35，45，55，65，75，85，95…吸収性弾性体の層、26，36，46，56，66…球面、97…空気室、
34ｃ…フランジ、43ａ…凹部、44ｂ…凸部、53ａ…凹部、54ａ…凹部、63ａ，64ａ…凹部、63ｂ，64ｂ…凸部、85ｄ…気室。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003765377.tif 000007
【図７】
0003765377.tif 000008
【図８】
0003765377.tif 000009
【図９】
0003765377.tif 000010
【図１０】
0003765377.tif 000011