(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付板に形成された取付孔に第１長尺部材および第２長尺部材を個別に貫通保持するために、略有底筒状の本体と、前記本体の外周面に設けられて前記取付孔の開口縁部に嵌合可能な溝部と、前記本体の底部に連結されて前記第１長尺部材を挿通可能な筒部と、前記本体の底部に形成されて前記第２長尺部材を挿通可能な挿通孔とを有し、前記第２長尺部材が前記筒部の外側面に沿って配置可能なグロメットであって、
前記第２長尺部材および前記筒部の外側面が互いに摺接しないように、前記第２長尺部材および前記筒部の外周面を相対的に離間保持する保持手段が、前記筒部の外側面上で且つ前記挿通孔と略同軸上に設けられていることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記保持手段が、前記筒部の外側面における所定箇所に設けられた突起部を有していることを特徴とする請求項１に記載したグロメット。
【請求項３】
前記突起部が前記第２長尺部材を径方向に挟持可能であることを特徴とする請求項２に記載したグロメット。
【請求項４】
前記突起部が前記第２長尺部材を握着可能であることを特徴とする請求項２に記載したグロメット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、グロメットに係り、例えば自動車のエンジンルームから運転室内にワイヤハーネスやレリーズワイヤを配索するために、エンジンルームと運転室内とを仕切る取付板にワイヤハーネスおよびレリーズワイヤを個別に貫通保持するためのグロメットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６に示すグロメット70は、取付板60に形成された取付孔61にワイヤハーネス62およびレリーズワイヤ63を個別に貫通保持させるものである。このグロメット70は、略有底筒状の本体71と、本体71の外周面72に設けられて取付孔61の開口縁部に嵌合可能な溝部73と、本体71の底部74に連結されてワイヤハーネス62を挿通可能な筒部76と、本体71の底部74に形成されてレリーズワイヤ63を挿通可能な挿通孔75とを有する。レリーズワイヤ63は筒部75の外側面77に沿って配置される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のグロメット70は、レリーズワイヤ63が筒部76の外側面77に沿って配置されるので、図７に示すようにレリーズワイヤ63が筒部76の縁部78に接触する。このため、例えばグロメット70を自動車に使用した場合、自動車の走行時にレリーズワイヤ63が振動して、レリーズワイヤ63で筒部76の縁部78が擦れて損傷することが懸念される。
さらに、レリーズワイヤ63は筒部76の外側面77に近接しているので、レリーズワイヤ63が振動して、レリーズワイヤ63で筒部76の外側面77が擦れて損傷することも懸念される。
【０００４】
本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、レリーズワイヤに擦れて筒部が損傷することを防止できるグロメットを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、本発明は、請求項１に記載したように、取付板に形成された取付孔に第１長尺部材および第２長尺部材を個別に貫通保持するために、略有底筒状の本体と、前記本体の外周面に設けられて前記取付孔の開口縁部に嵌合可能な溝部と、前記本体の底部に連結されて前記第１長尺部材を挿通可能な筒部と、前記本体の底部に形成されて前記第２長尺部材を挿通可能な挿通孔とを有し、前記第２長尺部材が前記筒部の外側面に沿って配置可能なグロメットであって、前記第２長尺部材および前記筒部の外側面が互いに摺接しないように、前記第２長尺部材および前記筒部の外周面を相対的に離間保持する保持手段が、前記筒部の外側面上で且つ前記挿通孔と略同軸上に設けられていることを特徴としている。
【０００６】
ここで、第１長尺部材としてワイヤハーネスが該当し、第２長尺部材としてレリーズワイヤが該当するが、第１長尺部材および第２長尺部材はその他の長尺部材にも適用可能である。
【０００７】
このように構成されたグロメットにおいては、第２長尺部材と筒部の外周面とを離間保持するために保持手段を前記筒部の外側面上で且つ前記挿通孔と略同軸上に設けた。よって、保持手段で第２長尺部材が筒部の外側面に摺接することを防止できる。従って、第２長尺部材が振動しても、第２長尺部材が筒部の外周面に擦れることを防止できる。
【０００８】
本発明においては、請求項２に記載したように、前記保持手段が、前記筒部の外側面における所定箇所に設けられた突起部を有していることを特徴とする。
筒部の外周部に保持手段として突起部を設け、突起部に第２長尺部材を当接することで第２長尺物を筒部の外周から離間保持する。従って、保持手段を簡素な形状にできる。
【０００９】
本発明においては、請求項３に記載したように、前記突起部が前記第２長尺部材を径方向に挟持可能であることを特徴とした。
第２長尺部材を径方向に挟持させることで、筒部の外周から離間した位置に第２長尺部材を確実に保持できる。
【００１０】
本発明においては、請求項４に記載したように、前記突起部が前記第２長尺部材を握着可能であることを特徴とした。
第２長尺部材を握着させることで、第２長尺部材が突起部から抜け出す虞れがなく、筒部の外周から離間した位置に第２長尺部材をより確実に保持できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１に示すように第１実施形態のグロメット10は、例えば自動車のエンジンルーム11と室内12とを仕切る取付板14に形成された取付孔15に、第１長尺部材（ワイヤハーネス）17および第２長尺部材（レリーズワイヤ）18を個別に貫通保持するための部材である。
【００１２】
このグロメット10は、略有底筒状の本体20と、本体20の外周面21に設けられて取付孔15の開口縁部15Aに嵌合可能な溝部22と、本体20の底部23に筒状の連結部25を介して連結され、ワイヤハーネス17を挿通可能な筒部26と、本体20の底部23に形成されてレリーズワイヤ18を挿通可能な挿通孔29とを有し、レリーズワイヤ18が筒部26の外側面27に沿って配置可能な部材である。
【００１３】
さらに、グロメット10は、レリーズワイヤ18および筒部26の外側面27や縁部28が互いに摺接しないように、レリーズワイヤ18および筒部26の外側面27を相対的に離間保持する保持手段30が設けられている。
【００１４】
保持手段30は、図２に示すように筒部26の外側面27における所定箇所に設けられた突起部32を有し、突起部32でレリーズワイヤ18を握着するように構成されている。
すなわち、保持手段30は、グロメット10の筒部26と一体形成された部材で、筒部26の外側面27上で、かつ挿通孔29と略同軸上の部位に突起部32が形成され、突起部32にレリーズワイヤ18を握着するための握孔34が形成され、握孔34にレリーズワイヤ18を差し込むためのスリット36が突起部32の側部32Aに形成されている。
【００１５】
握孔34は、筒部26の外側面27から距離Ｌだけ離れた位置に握孔34が形成されている。従って、レリーズワイヤ18をスリット36から握孔34に収納することにより、レリーズワイヤ18を筒部26の外周面27から距離Ｌだけ離間した状態に保持できる。よって、レリーズワイヤ18が筒部26の外側面27や縁部28に摺接することを防止できる。
このため、レリーズワイヤ18が振動しても、レリーズワイヤ18が外周面27や縁部28に接触することを防ぎ、外周面27や縁部28が破損することを防止できる。
【００１６】
図３は保持手段30のスリット36を、突起部32の頂部32Ｂに形成した変形例を示す。なお、スリット36の位置は、突起部32の側部32Aや頂部32Ｂに限らないで任意に設定することができる。
【００１７】
次に、第２、第３実施形態について説明する。なお、第１実施形態と同一部材については図中に同一符号を付すことにより説明を簡略化あるいは省略する。
図４に示すように第２実施形態の保持手段40は、筒部26の外側面27における所定箇所に設けられた突起部42を有し、突起部42でレリーズワイヤ18を径方向に挟持するように構成されている。
すなわち、保持手段40は、グロメット10の筒体26と一体形成された部材で、筒部26の外側面27上で、かつ挿通孔29と略同軸上の部位に突起部42が形成され、突起部42にレリーズワイヤ18を径方向に挟持するための溝44が形成されている。
【００１８】
溝44の底部は、筒部26の外側面27から距離Ｌだけ離れた位置に形成されている。従って、レリーズワイヤ18を溝44に収納することにより、レリーズワイヤ18を筒部26の外周面27から距離Ｌだけ離間した状態に保持できる。よって、レリーズワイヤ18が筒部26の外側面27や縁部28に摺接することを防止できる。
このため、レリーズワイヤ18が振動しても、レリーズワイヤ18が外周面27や縁部28に接触することを防ぎ、外周面27や縁部28が破損することを防止できる。
【００１９】
図５に示すように第３実施形態のグロメット50は、保持手段51を備え、この保持手段51は、筒部26の外側面27における所定箇所に設けられた突起部52を有する。すなわち、保持手段51は、グロメット10と一体形成された部材で、筒部26の外側面27上で、かつ挿通孔28に対向する部位に突起部52が形成されている。
突起部52は、レリーズワイヤ18を配索した際のたわみを考慮して筒部26の外側面27に沿って筒部26の半周以上にわたって設けるように構成されている。
【００２０】
突起部52は、縁部53が筒部26の外周面27から距離Ｌだけ離れるように形成されている。従って、レリーズワイヤ18を突起部52の縁部53に載せることにより、レリーズワイヤ18を筒部26の外周面27から距離Ｌだけ離間した状態に保持できる。よって、レリーズワイヤ18が筒部26の外側面27に摺接することを防止できる。
このため、レリーズワイヤ18が振動しても、レリーズワイヤ18が筒部26の外周面27に接触することを防ぎ、筒部26の外周面27が破損することを防止できる。
【００２１】
なお、本発明のグロメット10は、前述した実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形，改良等が可能である。
また、第１長尺部材としてワイヤハーネス17を例に説明し、第２長尺部材としてレリーズワイヤ18を例に説明したが、第１、第２の長尺部材はこれに限らない。さらに、グロメット10をエンジンルーム11と室内12とを仕切る取付板に取り付けた例について説明したが、その他の取付板に取り付けても同様の効果を得ることができる。
【００２２】
その他、前述した実施形態において例示した保持手段等の材質，形状，寸法，形態，数，配置箇所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００２３】
【発明の効果】
以上、説明したように、本発明によれば、請求項１に記載したように、第２長尺部材と筒部の外周面とを離間保持するために保持手段を前記筒部の外側面上で且つ前記挿通孔と略同軸上に設けた。よって、保持手段で第２長尺部材が筒部の外側面に摺接することを防止できる。従って、第２長尺部材が振動した際に、第２長尺部材で筒部の外周面を擦ることがなく、筒部の外周面を第２長尺部材で破損することを防止できる。
【００２４】
本発明においては、請求項２に記載したように、筒部の外周部に保持手段として突起部を設けた。突起部に第２長尺部材が当接して第２長尺物を筒部の外周から離間保持する。保持手段を簡素な形状にできるのでコストを抑えることができる。
【００２５】
本発明においては、請求項３に記載したように、第２長尺部材を径方向に挟持させることで、筒部の外周から離間した位置に第２長尺部材を確実に保持できる。
【００２６】
本発明においては、請求項４に記載したように、第２長尺部材を握着させることで、第２長尺部材が突起部から抜け出す虞れがなく、筒部の外周から離間した位置に第２長尺部材をより確実に保持できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第１実施形態の側面図である。
【図２】本発明に係る第１実施形態の保持手段を示す斜視図である。
【図３】本発明に係る第１実施形態の変形例を示す斜視図である。
【図４】本発明に係る第２実施形態の保持手段を示す斜視図である。
【図５】本発明に係る第３実施形態の斜視図である。
【図６】従来のグロメットの側面図である。
【図７】図６のA部拡大図である。
【符号の説明】
10  グロメット
14  取付板
15  取付孔
15A  開口縁部
17  第１長尺部材（ワイヤハーネス）
18  第２長尺部材（レリーズワイヤ）
20  本体
21  本体の外周面
22  溝部
23  底部
26  筒部
27  筒部の外側面
29  挿通孔
30，40，51  保持手段
32，42，52  突起部
【図１】
0003736736.tif 000002
【図２】
0003736736.tif 000003
【図３】
0003736736.tif 000004
【図４】
0003736736.tif 000005
【図５】
0003736736.tif 000006
【図６】
0003736736.tif 000007
【図７】
0003736736.tif 000008