(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スポークの先端間に取付けられたリムを有するスポーク車輪を具備する乗用田植機において、
スポーク車輪に外側カバー体を取付けて、同外側カバー体によりスポーク車輪の外側面部を被覆すると共に、
同外側カバー体は、スポーク車輪の外側面部を被覆するカバー体本体と、同カバー体本体に一体成形し、かつ、スポーク車輪の内側面部側へ膨出させて形成した中空膨出体とを具備し、
前記中空膨出体の厚さを、スポーク車輪のスポーク自体の径と略同等若しくはそれよりも大きく形成し、
前記リムの内方に形成されている空間を前記中空膨出体により充填したことを特徴とする乗用田植機の車輪構造。
【請求項２】
前記中空膨出体にスポーク車輪のスポークを嵌合するための嵌合用凹部を形成したことを特徴とする請求項１記載の乗用田植機の車輪構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用田植機の車輪構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、スポーク車輪を具備する乗用田植機において、前側のスポーク車輪に外側カバー体を取付けて、同外側カバー体によりスポーク車輪の外側面部を被覆したものがある。
【０００３】
そして、外側カバー体は、スポーク車輪のリム径と略同径の円板状に形成して、中心部をスポーク車輪の車軸に固定している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記したスポーク車輪では、リムの内周面と外側カバー体とにより凹状の空間が形成され、同空間内に泥土が侵入すると共に、侵入した泥土をスポーク車輪が持ち回り、機体の旋回時に圃場表面を荒したり、また、スポーク車輪が持ち上げた泥土が植付けた苗の上に落下して、同苗を埋没させてしまうという不具合がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明では、スポークの先端間に取付けられたリムを有するスポーク車輪を具備する乗用田植機において、スポーク車輪に外側カバー体を取付けて、同外側カバー体によりスポーク車輪の外側面部を被覆すると共に、同外側カバー体は、スポーク車輪の外側面部を被覆するカバー体本体と、同カバー体本体に一体成形し、かつ、スポーク車輪の内側面部側へ膨出させて形成した中空膨出体とを具備し、前記中空膨出体の厚さを、スポーク車輪のスポーク自体の径と略同等若しくはそれよりも大きく形成し、前記リムの内方に形成されている空間を前記中空膨出体により充填したことを特徴とする乗用田植機の車輪構造を提供せんとするものである。
【０００６】
また、中空膨出体にスポーク車輪のスポークを嵌合するための嵌合用凹部を形成したことにも特徴を有する。
【０００７】
【実施例】
以下に、本発明の実施例を図面を参照しながら説明する。
【０００８】
図１に示すＡは、本発明に係る乗用田植機であり、同乗用田植機Ａは、自走可能な走行部１の後方に植付部２を昇降リンク機構３を介して連結し、同植付部２を油圧式の昇降用シリンダ４により昇降可能としている。
【０００９】
走行部１は、図１に示すように、機体フレーム10上の前部にエンジン11を設け、後部に運転部12を設けている。
【００１０】
そして、図１に示すように、機体フレーム10の前部下側に、エンジン11に連動連結したミッションケース13を設けており、同ミッションケース13の左右側部より横外側方にそれぞれ左右フロントアクスルケース15,15 を突設し、各ケース15,15 の先端に前車輪16,16 を取付ける一方、ミッションケース13の後部より伝動機構としての伝動シャフト27を後方へ向けて伸延させ、同伝動シャフト27の後端に植付部２の植付ミッションケース2aを連動連結している。
【００１１】
また、図１に示すように、機体フレーム10の後部には、リヤアクスルケース17を取付け、同リヤアクスルケース17の左右側端部にそれぞれ後車輪18,18 を取付けており、リヤアクスルケース17は、ミッションケース13に伝動軸（図示せず）を介して連動連結している。
【００１２】
機体フレーム10上には、図１に示すように、左右側ステップ部と床面部と座席支持部と左右側リヤフェンダー部を具備するケーシング体20を張設しており、同ケーシング体20は、ＦＲＰ等の高剛性を有する合成樹脂により一体成形している。
【００１３】
ケーシング体20の前側中央部には、ボンネット21を設けており、同ボンネット21によりエンジン11と、同エンジン11の直上方に配設した燃料タンク22と、後述する運転部12のステアリングシャフト23をカバーしている。
【００１４】
また、上記した運転部12は、図１及び図２に示すように、エンジン11の直後にステアリングシャフト23を立設し、同ステアリングシャフト23の上端にハンドル24を取付けて、同ハンドル24によりステアリングシャフト23と左右フロントアクスルケース15,15 の間に介設したステアリング機構（図示せず）を介して前車輪16,16 をステアリング操作可能とする一方、同ハンドル24の後方には、座席26をケーシング体20の後部上に配置している。
【００１５】
上記のような構成において、前車輪16と後車輪18は、図１に示すように、それぞれスポーク車輪を使用しており、特に、ステアリング操作する前車輪16は、図１〜図３に示すように、車軸31にボス部32を取付け、同ボス部32の外周面より三本のスポーク33,33,33を放射状に伸延させ、これらスポーク33,33,33の先端間にリム34を取付け、同リム34の外周面にラグ付タイヤ35を取付けて構成しており、前車輪16の外側面部40に位置するボス部32の外周面には、円板状のカバー体支持体36を取付ける一方、車軸31の先端にはキャップ状の化粧カバー体37を取付けている。38は化粧カバー体固定ボルト、39はボス部固定ボルトである。
【００１６】
かかる前車輪16には、図１〜図３に示すように、外側カバー体30を取付けて、同外側カバー体30により前車輪16の外側面部40を被覆しており、同外側カバー体30は、前車輪16の外側面部40を被覆する円板状のカバー体本体30a と、同カバー体本体30a の内面に一体成形し、かつ、前車輪16の内側面部41側へ膨出させて形成した中空膨出体30b とから形成しており、カバー体本体30a の中央部には円形孔30c を形成し、同円形孔30c の周縁部に前記化粧カバー体37の開口周縁部に形成した段付凹部37a を嵌合可能としている。
【００１７】
そして、中空膨出体30b は、図４にも示すように、左右幅方向の厚さをスポーク33の径と略同等に形成し、中途部に各スポーク33,33,33を嵌合するための嵌合用凹部30d,30d,30d を形成し、さらに、各嵌合用凹部30d,30d,30d の近傍位置にそれぞれ一対のブラケット固定用凹部30e,30e,30e,30e,30e,30e を形成して、各ブラケット固定用凹部30e に固定ボルト42の頭部を埋設すると共に、同固定ボルト42の先端部を突出させている。43はナット、44は固定ブラケットである。
【００１８】
次に、かかる外側カバー体30の取付け作業の手順を説明する。
【００１９】
▲１▼  化粧カバー体固定ボルト38を取外して、化粧カバー体37を取外す。
【００２０】
▲２▼  前車輪16の外側面部40側より外側カバー体30を円形孔30c を介してボス部32の外周面に位置させ、カバー体本体30a をカバー体支持体36の外側面に当接させると共に、各嵌合用凹部30d,30d,30d を各スポーク33,33,33に嵌合させる。
【００２１】
▲３▼  固定ブラケット44の両端部を固定ボルト42,42 にナット43,43 を介して固定することにより、外側カバー体30を固定する。
【００２２】
このようにして、外側カバー体30を前車輪16に楽に取付けることができる。
【００２３】
また、外側カバー体30の取外し作業は上記とは反対の手順を遡ることにより楽に行なうことができる。
【００２４】
このように、前車輪16に外側カバー体30を取付けることにより、前車輪16のリム34の内方に形成されている空間を中空膨出体30b により充填することができて、同リム34やスポーク33,33,33による泥土の持ち回りや持ち上げを防止することができる。
【００２５】
従って、機体の旋回時に、前車輪16により圃場表面を荒したり、植付けた苗の上に泥土を落下させて、同苗を埋没させるという不具合の発生を防止することができる。
【００２６】
しかも、中空膨出体30b に形成した各嵌合用凹部30d は、各スポーク33を抱き込むようにして嵌合しているために、各スポーク33を保護することができる。
【００２７】
なお、本実施例では、中空膨出体30b の厚さをスポーク33自体の径と略同等に形成しているが、同スポーク33自体の径よりも大きく形成することもでき、この場合も上記と同様の効果が得られる。
【００２８】
図５は、他実施例としての外側カバー体30を示しており、中空膨出体30b の外周縁部に液体注入口45を形成し、同液体注入口45にキャップ46を着脱自在に取付けている。
【００２９】
このようにして、キャップ46を取外すことにより、液体注入口45より中空膨出体30b 内に液体Ｌ、例えば、水を注入して、外側カバー体30の重量を適宜増大させることができ、かかる外側カバー体30を機体の前部側に作用させるウエイトとしての機能もたせることができるようにしている。
【００３０】
従って、中空膨出体30b 内に注入する液体Ｌの量や比重は、機体の前部に作用させるウエイト量に応じて適宜変更することができ、機体の大きさや種類に適応させて、苗の植付作業能率を向上させることができる。
【００３１】
なお、本実施例では、前車輪16に外側カバー体30を取付けた場合について説明してきたが、後車輪18にも外側カバー体を取付けることができ、かかる外側カバー体は、当然のことながら後車輪18の大きさに適合する大きさ、形状を採用する。
【００３２】
【発明の効果】
本発明によれば、次のような効果が得られる。
【００３３】
請求項１記載の本発明では、スポーク車輪の外側面部を被覆する外側カバー体に、スポーク車輪の外側面部を被覆するカバー体本体と、同カバー体本体に一体成形し、かつ、スポーク車輪の内側面部側へ膨出させて形成した中空膨出体とを具備させているために、同中空膨出体によりスポーク車輪のリムの内方に形成される空間を充填することができて、同リムによる泥土の持ち回りや持ち上げを防止することができる。
【００３４】
従って、機体の旋回時に車輪により圃場表面を荒したり、植付けた苗の上に泥土を落下させて同苗を埋没させるという不具合の発生を防止することができる。
【００３６】
請求項２記載の本発明では、中空膨出体にスポーク車輪のスポークを嵌合するための嵌合用凹部を形成しているために、同嵌合用凹部にスポークを嵌合させて、同スポークを中空膨出体によりスポークを抱き込むようにすることができ、上記の効果に加えて、スポークの保護が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車輪構造を具備する乗用田植機の側面図。
【図２】同車輪の内側面図。
【図３】同車輪の縦断面図。
【図４】中空膨出体の一部横断面図。
【図５】他実施例としての外側カバー体の一部縦断面図。
【符号の説明】
Ａ  乗用田植機
１  走行部
16  前車輪
18  後車輪
30  外側カバー体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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