(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ錠の外筒外端面の所定の角度位置に装着され、内筒の軸線方向に着磁された永久磁石よりなるドライブマグネットと、非磁性材質の摘みを有する鍵と、この鍵の摘み内において、シリンダ錠に対向する前端面に近接し、かつ鍵が鍵孔に挿入されたときシリンダ錠の半径方向においてドライブマグネットとほぼ整合する位置に形成された磁石保持室と、中心軸に直角な方向に着磁された回転体をなす永久磁石であって、中心軸を含み、着磁方向に平行な平面に関し一方の外周面と他方の外周面とを夫々異なる色に塗り分けられ、中心軸を鍵のステムに対しほぼ直角にした状態で、磁石保持室内に回動自在に収納された表示マグネットと、摘みの少なくとも一方の側面に開口し、磁石保持室内を覗き込めるようにした覗き窓と、磁石保持室に連設され、鍵のステムに対しほぼ直角な方向に延在するブレーキピン収納室と、このブレーキピン収納室内において移動可能に案内され、ブレーキマグネットと一体的に結合されたブレーキピンと、ブレーキピンを表示マグネットから離間させる方向に付勢するように配設されたリリースばねと、ブレーキピン収納室に関し、磁石保持室とは反対側における鍵の摘み内において前後方向に移動可能に案内され、前方に突出する方向に付勢されると共に、鍵がシリンダ錠の鍵孔から抜出され、一端が摘みの前端面から突出する常態において、ブレーキマグネットと同極が向かい合う状態で整合する位置にトリガーマグネットを埋設したトリガーとを有することを特徴とする施解錠確認装置。
【請求項２】
シリンダ錠の外筒外端面の所定の角度位置に装着され、内筒の軸線方向に着磁された永久磁石よりなるドライブマグネットと、非磁性材質の摘みを有する鍵と、この鍵の摘み内において、鍵が鍵孔に挿入されたときシリンダ錠の半径方向においてドライブマグネットとほぼ整合する位置に形成され、かつ、シリンダ錠に対向する前端面に近接して鍵の長さ方向に延在する磁石保持室と、長さ方向に着磁された棒状の永久磁石であって、長さ方向における中心に関し一端側と他端側とを夫々異なる色に塗り分けられ、鍵のステムに対しほぼ平行な状態で磁石保持室内に収納された表示マグネットと、摘みの少なくとも一方の側面に開口し、磁石保持室内を覗き込めるようにした覗き窓と、磁石保持室に連設され、鍵のステムに対しほぼ直角な方向に延在するブレーキピン収納室と、このブレーキピン収納室内において移動可能に案内され、ブレーキマグネットと一体的に結合されたブレーキピンと、ブレーキピンを表示マグネットから離間させる方向に付勢するように配設されたリリースばねと、ブレーキピン収納室に関し、磁石保持室とは反対側における鍵の摘み内において前後方向に移動可能に案内され、前方に突出する方向に付勢されると共に、鍵がシリンダ錠の鍵孔から抜出され、一端が摘みの前端面から突出する常態において、ブレーキマグネットと同極が向かい合う状態で整合する位置にトリガーマグネットを埋設したトリガーとを有することを特徴とする施解錠確認装置。
【請求項３】
シリンダ錠の外筒外端面の所定の角度位置に装着され、内筒の軸線方向に着磁された永久磁石よりなるドライブマグネットと、非磁性材質の摘みを有する鍵と、この鍵の摘み内において、シリンダ錠に対向する前端面に近接し、かつ鍵が鍵孔に挿入されたときシリンダ錠の半径方向においてドライブマグネットとほぼ整合する位置に形成された磁石保持室と、中心軸に直角な方向に着磁された回転体をなす永久磁石であって、中心軸を含み、着磁方向に平行な平面に関し一方の外周面と他方の外周面とを夫々異なる色に塗り分けられ、中心軸を鍵のステムに対しほぼ直角にした状態で、磁石保持室内に回動自在に収納された表示マグネットと、摘みの少なくとも一方の側面に開口し、磁石保持室内を覗き込めるようにした覗き窓と、磁石保持室に連設され、鍵のステムに対しほぼ直角な方向に延在するブレーキピン収納室と、このブレーキピン収納室内において移動可能に案内され、ブレーキマグネットと一体的に結合されたブレーキピンと、ブレーキピン収納室に関し、磁石保持室とは反対側における鍵の摘み内において前後方向に移動可能に案内され、前方に突出する方向に付勢されると共に、鍵がシリンダ錠の鍵孔から抜出され、一端が摘みの前端面から突出する常態において、ブレーキマグネットと同極が向かい合う状態で整合する位置にトリガーマグネットを配設し、鍵がシリンダ錠に挿し込まれ、一端部が摘み内に押込まれる施解錠状態において、ブレーキマグネットと異極が向かい合う状態で整合する位置にリリースマグネットを埋設したトリガーとを有することを特徴とする施解錠確認装置。
【請求項４】
シリンダ錠の外筒外端面の所定の角度位置に装着され、内筒の軸線方向に着磁された永久磁石よりなるドライブマグネットと、非磁性材質の摘みを有する鍵と、この鍵の摘み内において、鍵が鍵孔に挿入されたときシリンダ錠の半径方向においてドライブマグネットとほぼ整合する位置に形成され、かつ、シリンダ錠に対向する前端面に近接して鍵の長さ方向に延在する磁石保持室と、長さ方向に着磁された棒状の永久磁石であって、長さ方向における中心に関し一端側と他端側とを夫々異なる色に塗り分けられ、鍵のステムに対しほぼ平行な状態で磁石保持室内に収納された表示マグネットと、摘みの少なくとも一方の側面に開口し、磁石保持室内を覗き込めるようにした覗き窓と、磁石保持室に連設され、鍵のステムに対しほぼ直角な方向に延在するブレーキピン収納室と、このブレーキピン収納室内において移動可能に案内され、ブレーキマグネットと一体的に結合されたブレーキピンと、ブレーキピン収納室に関し、磁石保持室とは反対側における鍵の摘み内において前後方向に移動可能に案内され、前方に突出する方向に付勢されると共に、鍵がシリンダ錠の鍵孔から抜出され、一端が摘みの前端面から突出する常態において、ブレーキマグネットと同極が向かい合う状態で整合する位置にトリガーマグネットを埋設し、鍵がシリンダ錠に挿し込まれ、一端部が摘み内に押込まれる施解錠状態において、ブレーキマグネットと異極が向かい合う状態で整合する位置にリリースマグネットを埋設したトリガーとを有することを特徴とする施解錠確認装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、錠前の最新の施解錠状態を鍵に表示でき、外出先でも住戸や自動車の施解錠状態を鍵を見て確認できる施解錠確認装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記した機能を有する、所謂施解錠確認装置は、現在種々のものが提案されているが、例えば特願平２−１４５１６３（特開平４−３８３８２）によって提案された施解錠確認装置は、施解錠状態の表示の為に電池を用いる必要が無い、という点において着想が優れている。
【０００３】
この施解錠確認装置は、半径方向に着磁された小さな円柱状の表示マグネットを鍵の摘み内に回動自在に装着し、一方、シリンダ錠の端面の表示マグネットの移動軌跡に沿って相互に着磁方向が異なるドライブマグネットを配設し、ドライブマグネットと表示マグネットが近接したときに両者の間に生じる磁気吸引力及び磁気反発力を利用して表示マグネットを反転させるものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかして、上記した施解錠確認装置は、ドライブマグネットにより反転させた表示マグネットをシリンダ錠から抜いた後もその反転角度位置を保持するため、表示マグネットに近接させて磁性体の吸着板を設けている。
【０００５】
しかも、この吸着板を表示マグネットとドライブマグネットとの間に設けており、ドライブマグネットからの磁束が吸着板によって遮断され、表示マグネットに磁力を及ぼすことができないので、結局この発明は未完成であって、この発明による施解錠確認装置は作動しない。
【０００６】
一方、同様に表示マグネットの反転を利用する施解錠確認装置であるが、上記した不都合を解消するために特願平５−２１９１４６（特開平７−５４５２４）によって提案されたものは、鍵の鍵孔への挿入時移動するトリガーを表示マグネットの近傍に設け、このトリガーをその内端が表示マグネットを押圧する方向に付勢して、鍵の鍵孔への挿入時にはトリガーの内端が表示マグネットから離間して表示マグネットを自由にするが、鍵を鍵孔から抜くとトリガーの内端が表示マグネットに弾力を及ぼして機械的にブレーキを掛ける。
【０００７】
上記した構成の施解錠確認装置は、所期の機能を発揮して現在実用されているが、鍵孔から抜いた状態の鍵のトリガーを少しでも動かすと表示マグネットが自由になってしまい、その表示角度位置が変ってしまう可能性がある、という点において未だ改良の余地がある。
【０００８】
この発明は、トリガーを少しくらい動かしてもトリガーによる表示マグネットの拘束が解かれることが無い施解錠確認装置を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、請求項１に記載された発明は、シリンダ錠の外筒外端面の所定の角度位置に装着され、内筒の軸線方向に着磁された永久磁石よりなるドライブマグネットと、非磁性材質の摘みを有する鍵と、この鍵の摘み内において、シリンダ錠に対向する前端面に近接し、かつ鍵が鍵孔に挿入されたときシリンダ錠の半径方向においてドライブマグネットとほぼ整合する位置に形成された磁石保持室と、中心軸に直角な方向に着磁された回転体をなす永久磁石であって、中心軸を含み、着磁方向に平行な平面に関し一方の外周面と他方の外周面とを夫々異なる色に塗り分けられ、中心軸を鍵のステムに対しほぼ直角にした状態で、磁石保持室内に回動自在に収納された表示マグネットと、摘みの少なくとも一方の側面に開口し、磁石保持室内を覗き込めるようにした覗き窓と、磁石保持室に連設され、鍵のステムに対しほぼ直角な方向に延在するブレーキピン収納室と、このブレーキピン収納室内において移動可能に案内され、ブレーキマグネットと一体的に結合されたブレーキピンと、ブレーキピンを表示マグネットから離間させる方向に付勢するように配設されたリリースばねと、ブレーキピン収納室に関し、磁石保持室とは反対側における鍵の摘み内において前後方向に移動可能に案内され、前方に突出する方向に付勢されると共に、鍵がシリンダ錠の鍵孔から抜出され、一端が摘みの前端面から突出する常態において、ブレーキマグネットと同極が向かい合う状態で整合する位置にトリガーマグネットを埋設したトリガーとを有することを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に記載された発明は、シリンダ錠の外筒外端面の所定の角度位置に装着され、内筒の軸線方向に着磁された永久磁石よりなるドライブマグネットと、非磁性材質の摘みを有する鍵と、この鍵の摘み内において、鍵が鍵孔に挿入されたときシリンダ錠の半径方向においてドライブマグネットとほぼ整合する位置に形成され、かつ、シリンダ錠に対向する前端面に近接して鍵の長さ方向に延在する磁石保持室と、長さ方向に着磁された棒状の永久磁石であって、長さ方向における中心に関し一端側と他端側とを夫々異なる色に塗り分けられ、鍵のステムに対しほぼ平行な状態で磁石保持室内に収納された表示マグネットと、摘みの少なくとも一方の側面に開口し、磁石保持室内を覗き込めるようにした覗き窓と、磁石保持室に連設され、鍵のステムに対しほぼ直角な方向に延在するブレーキピン収納室と、このブレーキピン収納室内において移動可能に案内され、ブレーキマグネットと一体的に結合されたブレーキピンと、ブレーキピンを表示マグネットから離間させる方向に付勢するように配設されたリリースばねと、ブレーキピン収納室に関し、磁石保持室とは反対側における鍵の摘み内において前後方向に移動可能に案内され、前方に突出する方向に付勢されると共に、鍵がシリンダ錠の鍵孔から抜出され、一端が摘みの前端面から突出する常態において、ブレーキマグネットと同極が向かい合う状態で整合する位置にトリガーマグネットを埋設したトリガーとを有することを特徴とする。
【００１１】
更にまた、請求項３に記載された発明は、シリンダ錠の外筒外端面の所定の角度位置に装着され、内筒の軸線方向に着磁された永久磁石よりなるドライブマグネットと、非磁性材質の摘みを有する鍵と、この鍵の摘み内において、シリンダ錠に対向する前端面に近接し、かつ鍵が鍵孔に挿入されたときシリンダ錠の半径方向においてドライブマグネットとほぼ整合する位置に形成された磁石保持室と、中心軸に直角な方向に着磁された回転体をなす永久磁石であって、中心軸を含み、着磁方向に平行な平面に関し一方の外周面と他方の外周面とを夫々異なる色に塗り分けられ、中心軸を鍵のステムに対しほぼ直角にした状態で、磁石保持室内に回動自在に収納された表示マグネットと、摘みの少なくとも一方の側面に開口し、磁石保持室内を覗き込めるようにした覗き窓と、磁石保持室に連設され、鍵のステムに対しほぼ直角な方向に延在するブレーキピン収納室と、このブレーキピン収納室内において移動可能に案内され、ブレーキマグネットと一体的に結合されたブレーキピンと、ブレーキピン収納室に関し、磁石保持室とは反対側における鍵の摘み内において前後方向に移動可能に案内され、前方に突出する方向に付勢されると共に、鍵がシリンダ錠の鍵孔から抜出され、一端が摘みの前端面から突出する常態において、ブレーキマグネットと同極が向かい合う状態で整合する位置にトリガーマグネットを配設し、鍵がシリンダ錠に挿し込まれ、一端部が摘み内に押込まれる施解錠状態において、ブレーキマグネットと異極が向かい合う状態で整合する位置にリリースマグネットを埋設したトリガーとを有することを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載された発明は、シリンダ錠の外筒外端面の所定の角度位置に装着され、内筒の軸線方向に着磁された永久磁石よりなるドライブマグネットと、非磁性材質の摘みを有する鍵と、この鍵の摘み内において、鍵が鍵孔に挿入されたときシリンダ錠の半径方向においてドライブマグネットとほぼ整合する位置に形成され、かつ、シリンダ錠に対向する前端面に近接して鍵の長さ方向に延在する磁石保持室と、長さ方向に着磁された棒状の永久磁石であって、長さ方向における中心に関し一端側と他端側とを夫々異なる色に塗り分けられ、鍵のステムに対しほぼ平行な状態で磁石保持室内に収納された表示マグネットと、摘みの少なくとも一方の側面に開口し、磁石保持室内を覗き込めるようにした覗き窓と、磁石保持室に連設され、鍵のステムに対しほぼ直角な方向に延在するブレーキピン収納室と、このブレーキピン収納室内において移動可能に案内され、ブレーキマグネットと一体的に結合されたブレーキピンと、ブレーキピン収納室に関し、磁石保持室とは反対側における鍵の摘み内において前後方向に移動可能に案内され、前方に突出する方向に付勢されると共に、鍵がシリンダ錠の鍵孔から抜出され、一端が摘みの前端面から突出する常態において、ブレーキマグネットと同極が向かい合う状態で整合する位置にトリガーマグネットを埋設し、鍵がシリンダ錠に挿し込まれ、一端部が摘み内に押込まれる施解錠状態において、ブレーキマグネットと異極が向かい合う状態で整合する位置にリリースマグネットを埋設したトリガーとを有することを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の態様】
以下、図面に示す実施例に基づいてこの発明について説明する。
尚、この発明が適用されるシリンダ錠は、鍵のステムを水平にした状態で鍵孔に挿入し、時計方向或いは反時計方向に９０度回して施錠し、反時計方向或いは時計方向に９０度戻して鍵を鍵孔から抜き、解錠するときには、鍵孔に鍵のステムを挿入後反時計方向或いは時計方向に９０度回して解錠し、挿入角度位置に戻して鍵を抜くタイプであり、かつ、鍵のステムの裏表を逆にして鍵孔に挿入しても施解錠ができる所謂リバーシブルキーを使用できるものである。
【００１４】
図１において符号１は外筒を、符号２は内筒をそれぞれ示し、これら外筒１及び内筒２を有するシリンダ錠は、鍵溝を刻設した鍵のステムを水平にして鍵孔３に挿入し、例えば時計方向に９０度回して施錠し、反時計方向に９０度戻して鍵を引き抜くように操作するものとする。
【００１５】
上記外筒１の外端面には環状のゴム磁石４が貼付してあり、このゴム磁石４の時計盤面に換算して１２時と６時の角度位置が部分的に、かつ表面がＮ極になるように着磁され、一対の第１ドライブマグネット５、５が設けられている。
【００１６】
また、上記ゴム磁石４の時計盤面に換算して１時及び７時に相当する角度位置が部分的に、かつ表面がＳ極になるように着磁され、このようにして一対の第２ドライブマグネット６、６が形成されている。
【００１７】
尚、第２ドライブマグネット６の第１ドライブマグネット５に対する相対角度位置、すなわち角度間隔は、図１における上下のドライブマグネットの組において必ずしも同一である必要はない。
【００１８】
また、ドライブマグネットを構成するため必ずしもゴム磁石を部分的に着磁する必要はなく、例えばシリンダ錠の外筒の端面の所定の箇所に凹陥部を形成し、或いは穿設し、この凹陥部に永久磁石よりなるドライブマグネット５、６を埋設してもよい。
【００１９】
場合によっては、ドライブマグネット５、６を深く沈め、外筒１と同材質の蓋板を被せる。
【００２０】
一方、図２及び図３に示すように、鍵の摘み７内において、シリンダ錠に対向する前端面に近接し、かつ鍵が鍵孔３に挿入されたときシリンダ錠の半径方向においてドライブマグネット５（６）とほぼ整合する位置に磁石保持室８が形成されており、この磁石保持室８内に、円筒形の表示マグネット９が回動自在に収納されている。
【００２１】
この表示マグネット９は、中心軸に直角な方向に着磁された回転体（図示の実施例では円筒）をなす永久磁石であって、中心軸を含み、着磁方向に平行な平面に関し一方の外周面と他方の外周面とを夫々異なる色、例えば緑色と赤色に塗り分けられている（図示せず）。
【００２２】
上記摘み７は、図２に示すように、例えば合成樹脂製の摘み基体１１と摘み蓋１２とからなり、両者は接着、熱溶着或いはねじ止め等の結合手段により、市販の鍵Ｋの摘み部１３を挟むようにして（図１０参照）、一体的に結合される。
【００２３】
しかして、上記摘み基体１１の摘み蓋１２との接合面には、図３及び図４に示すように、鍵Ｋの摘み部１３がぴったりと嵌合できる浅い第１凹陥部１４と、後述のトリガーを収納、案内する第１凹陥部より深い第２凹陥部１５と、磁石保持室８及びブレーキピン収納室１６を連設してなる第３凹陥部１７が形成されている。
【００２４】
尚、第２及び第３凹陥部１５、１７はほぼ同じ深さであり、かつ、ブレーキピン収納室１６の一端は第２凹陥部１５に開口し、磁石保持室との境界には、後述するリリースばねの一端を保持するためのリブ１６ａが形成されている（図７参照）。
【００２５】
また、図３において符号１８は覗き窓を示し、この覗き窓１８は、磁石保持室８の図４における底面を切り開き、そこに透明な合成樹脂板を填め込んだものである。
【００２６】
更にまた、図示の実施例では、鍵Ｋの摘み部１３を摘み基体１１及び摘み蓋１２により挟持してこの発明による施解錠確認装置を組み立てたとき、表示マグネット９と鍵の摘み部１３とが一部しか重合せず（図１０参照）、表示マグネット９の案内が完全ではない。
【００２７】
その為、上記した構成の摘み基体１１と結合される摘み蓋１２の摘み基体１１との接合面には、図５に示すように、鍵Ｋの摘み部１３とぴったりと嵌合する形状の第４凹陥部１９が凹設されると共に、摘み基体１１と結合されたとき表示マグネット９とほぼ整合する部分に、表面が磁石保持室８の内壁の一部を構成する支持ブロック２０が突設されている。
【００２８】
その為、図２に示すように、表示マグネット９はこの支持ブロック２０と磁石保持室８とに挟まれることになるので、磁石保持室８から脱出することはない。
【００２９】
一方、上記ブレーキピン収納室１６内には、図６及び図７に示すように、ブレーキマグネット２１に一体的に結合された非磁性材のブレーキピン２２が収納され、ブレーキピン収納室１６の長さ方向、即ちこれらの図で上下方向に移動可能に案内されている。
【００３０】
また、ブレーキピン収納室１６と磁石保持室１８との境界に形成されたリブ１６ａとブレーキマグネット２１との間にはリリースばね２３が弾装され、ブレーキピン２２を表示マグネット９から離間する方向に付勢している。
【００３１】
図示の実施例では、図７に示すように、ブレーキマグネット２１は角筒状であり、図において下側がＮ極、上側がＳ極となっており、その上側表面に、円筒状のブレーキピン２２が接着剤その他の方法により結合されている。
【００３２】
しかして、リリースばね２３のばね定数、ブレーキピン２２及びブレーキマグネット２１の寸法は、後述するトリガー２４が摘み７内に押し込まれる施解錠時（図６及び図７に示す状態）、例えば表示マグネット９と磁石保持室８の内壁との間に僅かの隙間ｇ（図７参照）が生じ、表示マグネットの回転に支障が無いように設定される。
【００３３】
他方、前記摘み基体１１の第２凹陥部１５（図４参照）には、図６及び図８に示すよう細長い角柱状のトリガー２４が鍵のステムの長さ方向（図６及び図８で左右方向）である前後方向に移動可能に嵌合している。
【００３４】
このトリガー２４は、圧縮コイルばねとしてのトリガーばね２５の弾力により、その前端が摘み７の前端面から外方に突出する方向に付勢されている。
【００３５】
そして、図９に示すように、このトリガー２４の上面の所定の位置にはトリガーマグネット２６ａが埋設されている。このトリガーマグネット２６ａは角筒状で上下方向に着磁され、上面がＮ極となっている。
【００３６】
上記のように構成された摘み基体１１には、図１０に示すように鍵Ｋの摘み部１３が載置され、さらにその上に摘み蓋１２が結合されて、摘み７が構成される（図２参照）。
【００３７】
上記のように構成された摘み７において、鍵Ｋがシリンダ錠の鍵孔に挿入されていない常態においては、図８に示すように、トリガーばね２５の弾力によりトリガー２４が前方に移動しており、前述したトリガーマグネット２６ａがブレーキマグネット２１と整合するようにトリガーマグネット２６ａの埋設位置が設定されている。
【００３８】
そのため、トリガーマグネット２６ａとブレーキマグネット２１とは両者ともＮ極同志が向かい合い、その結果生じる磁気反発力が、リリースばね２３の弾力に抗して、ブレーキばね２３を圧縮させてブレーキピン２２を押し上げ、表示マグネット９を磁石保持室８の天井に弾接し、表示マグネット９はブレーキピン２２と磁石保持室８の天井との間に安定に挾持される。
【００３９】
この挾持は、図８から明らかなように、トリガー２４が少しくらい動いても定定に保たれる。
【００４０】
一方、鍵Ｋをシリンダ錠の鍵孔３に挿入すると、図６及び図７に示すように、シリンダ錠の内筒端面に押動されてトリガー２４が摘み７内に引込む結果、トリガーマグネット２６ａが摘みの内方に移動し、ブレーキピン２２がリリースばね２３の弾力により下降して、表示マグネット９の上方には前述した隙間ｇが発生し、表示マグネット９は回動可能となる。
【００４１】
そこで、例えば表示マグネット９を図１のＡの角度位置にして鍵孔３に挿入し、時計方向に９０度回して施錠すると、表示マグネット９は図１の下方の第１ドライブマグネット５に駆動されて図１１の上方の状態になる。
【００４２】
このとき、覗き窓１８（図３参照）から覗ける表示マグネット９の側面が緑色であるとする。
【００４３】
施錠後反時計方向に９０度回して鍵Ｋを元の挿入角度位置に戻してから鍵孔３から抜く。
【００４４】
この戻し行程において、表示マグネットはドライブマグネット５（６）と出会わないから、表示マグネット９は回転せずに緑色の表示の儘である。
【００４５】
そして、鍵を鍵孔から抜くと、トリガーばね２５の弾力によりトリガー２４は摘み７から突出し、前記したように、また図８に示すように、トリガー２４に埋設されたトリガー埋設された２６ａがブレーキピン２２を表示マグネット９方向に押上げ、表示マグネット９にブレーキを掛けるので、表示マグネット９による施錠の表示は安定に保持される。
【００４６】
一方、施錠されたシリンダ錠の鍵孔に表示マグネット９を図１のＡの角度位置にして挿入し、鍵Ｋを反時計方向に９０度回してまた９０度戻すと、表示マグネット９はドライブマグネットにＳ→Ｎ→Ｓの順で近接し、最終的にＳ極の第２ドライブマグネットに駆動される結果、図１１に示すように反転する。
【００４７】
このときには例えば摘みの覗き窓からは表示のマグネットの赤色の表示が現われてシリンダ錠が解錠されていることを示す。
【００４８】
このときにも、鍵を抜くと表示マグネット９にブレーキが掛かることは前記したと同様である。
【００４９】
尚、リバーシブルキーの場合には、解錠するとき表示マグネット９を図１のＢの角度位置にして鍵を挿入する場合も考えられる。
【００５０】
この場合にも、図１から明らかなように、表示マグネット９はドライブマグネットにＳ→Ｎ→Ｓの順で近接するから、矢張り表示マグネット９の表示は反転する。
【００５１】
これは、表示マグネット９を図１のＢの角度位置で挿入して施錠、解錠する場合も同様で、結局この発明による施解錠確認装置はリバーシブルキーにも適用できる。
【００５２】
また、表示マグネット９は、結局、最後に出会ったドライブマグネットによって駆動された状態を保持するから、第１ドライブマグネット５を正確に時計盤面の１２時または６時の角度位置に配設する必要はなく、その近辺に配置すればよい。これは第２ドライブマグネット６においても同様である。
【００５３】
尚、図示の実施例におけるシリンダ錠は、鍵を９０度一定方向に往復させて施錠し、反対方向に９０度往復させて解錠すると共に、鍵のステムの裏表を逆にしても作動する所謂リバーシブルキーにも対応するものとしたが、この発明は、他の操作型式のシリンダ錠にも適用可能である。
【００５４】
例えば、リバーシブルキーではない鍵を用い、挿入角度位置から１８０度時計方向または反時計方向に鍵を回して施錠し、その施錠角度位置で鍵を抜き、解錠するときには、施錠角度位置で鍵を挿入して反時計方向または時計方向に１８０度鍵を回してその解錠角度位置（上記の挿入角度位置）で鍵を抜くタイプのシリンダ錠にも適用できる。
【００５５】
この場合、挿入角度位置で鍵を鍵孔に挿入したとき表示マグネット９と整合するシリンダ錠の外筒外端面の部分に、Ｓ極またはＮ極の第１のドライブマグネットを装着し、シリンダ錠の中心軸線に関しこの第１ドライブと対称的な位置にＮ極またはＳ極の第２ドライブマグネットを装着する（図示せず）。
【００５６】
上記のように構成すれば、施錠完了時と解錠完了時において、表示マグネットは別異の磁極のドライブマグネットに駆動されるから、施錠及び解錠の区別ができる。
【００５７】
図１２は請求項２に記載の発明の一実施例による施解錠確認装置の要部を示し、同図に示すものと上述したものとの相違は、表示マグネット９の駆動原理の相違にある。
【００５８】
即ち、図１２に示す施解錠確認装置における表示マグネット９は、鍵のステムの長さ方向（図１２の左右方向）に着磁され、同方向に延在する棒状の永久磁石である。
【００５９】
これに対応して、シリンダ錠の半径方向においてドライブマグネット５、６にほぼ整合する位置に形成された磁石保持室８も鍵のステムとほぼ平行であり、表示マグネット９を同方向に移動可能に案内している。
【００６０】
そして、表示マグネット９は、その長さ方向における中心に関し一端側と他端側とを夫々異なる色に塗り分けられている。
【００６１】
図１２に示す実施例では、磁石保持室８のほぼ中央の部分に覗き窓が形成され（図示せず）、磁石保持室８内の表示マグネット９の部分を外側から視認できるようになっている。
【００６２】
尚、図１２において図２〜図９と等符号を付した部分は、これらの図と均等な部分を示す。
【００６３】
上記のように構成された請求項２に記載の発明による施解錠確認装置は、施解錠時表示マグネット９に最後に接近したドライブマグネット５（６）の磁極がＳならば、表示マグネット９がそのＳ極に吸引されて図１２に示すようにドライブマグネットに近接する方向に移動する。
【００６４】
反対に、ドライブマグネットがＮ極ならば、表示マグネット９はドライブマグネットと同磁極で対向することになるから、磁気反発力によってドライブマグネットから離間する方向に移動する。
【００６５】
何れにしても、図１２から明らかなように、その表示マグネット９の移動位置は、ブレーキピン２２、ブレーキマグネット２１及びトリガーマグネット２６ａのブレーキ作用によって常態において安定に保たれる。
【００６６】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明と次の点において異なっているが、他の技術内容においては全く同じである。
【００６７】
すなわち、鍵Ｋを鍵孔３に挿入して、トリガー２４が摘み７内に引き込んだとき、請求項１に記載の発明では、リリースばね２３がブレーキピン２２を表示マグネット９から離間させる構造（図６、７参照）であるが、請求項３に記載の発明では、図１４、図１５に示すように、リリースマグネット２６ｂがブレーキマグネット２１を吸引してブレーキピン２２を表示マグネット９から離間させる構造となっている。
【００６８】
そのため、鍵Ｋが鍵孔３より抜き出されてトリガー２４の一端が摘み７の前端面から突出する常態において、トリガー２４のブレーキマグネット２１と整合す位置にトリガーマグネット２６ａが埋設されると共に、鍵Ｋが鍵孔３に挿入されてトリガー２４が摘み７内に押込まれたとき、ブレーキマグネット２１と整合するトリガー２４の上面の部分に、リリースマグネット２６ｂが埋設されている。
【００６９】
リリースマグネット２６ｂは、トリガーマグネット２６ａと同構造であるが、その磁極の向きはお互いに逆の関係となっている。
【００７０】
この実施例では、図１５に明らかなように、リリースマグネット２６ｂの上面側はＳ極となっており、施解錠時ブレーキマグネット２１の下面のＮ極と対向する結果、両者の間には磁気吸引力が生じる。
【００７１】
その為、ブレーキマグネット２１及びブレーキピン２２は表示マグネット９から離間する方向に移動し、表示マグネット９の上端と、磁石保持室８の天井との間には隙間ｇが生じ、その結果、表示マグネット９は回転可能となる。
【００７２】
鍵Ｋが鍵孔３より抜出て、トリガー２４の一端が摘み７の前端面から突出する常態においては、図１３に示すように、トリガーマグネット２６ａがブレーキマグネット２１を反発力により上方に押し上げて、表示マグネット９の回転を制止し、表示マグネットを安定的に保持することは、請求項１に記載の発明と同様である。
【００７３】
図１６は請求項４に記載の発明の一実施例による施解錠確認装置の要部を示す
。
【００７４】
図１６から明らかなように、表示マグネット９の構造及び作動原理は、請求項２に記載の発明のものと同等であり、表示マグネット９の安定保持機構は、請求項３に記載の発明のものと同等である。
【００７５】
すなわち、表示マグネット９は、鍵のステムの長さ方向に着磁された棒状の永久磁石となっていて、その長さ方向における中心に関し一端側と他端側とが夫々異なる色に塗り分けられていて、施解錠の最新の状態により、表示マグネット９が長手方向に前後に移動して、施解錠の確認が可能となっている。
【００７６】
表示マグネット９の安定保持機構は、ブレーキマグネット２１、ブレーキピン２２及びトリガーマグネット２６ａ、リリースマグネット２６ｂを配設したトリガー２４から構成され、鍵Ｋを鍵孔３に着脱することにより、表示マグネット９の移動を許容或は制止するように作用する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による施解錠確認装置を備えたシリンダ錠の正面図。
【図２】この発明による施解錠確認装置を備えた鍵の摘みの縦断面図。
【図３】摘み基体の平面図。
【図４】摘み基体の外観斜視図。
【図５】摘み蓋の平面図。
【図６】機能部材を装着した摘み基体の平面図で、鍵が鍵孔に挿入された場合を示す。
【図７】図６に示す表示マグネットブレーキ機構の一部拡大断面図。
【図８】機能部材を装着した摘み基体の平面図で、鍵が鍵孔から抜かれた常態を示す。
【図９】トリガーの外観斜視図。
【図１０】機能部材及び鍵を装着した摘み基体の平面図。
【図１１】ドライブマグネットによる表示マグネットの駆動を説明するための線図。
【図１２】請求項２に記載の発明の一実施例を示す図８と同様の摘み基体の平面図。
【図１３】請求項３に記載の発明の、機能部分を装着した摘み基体の平面図で、鍵が鍵孔から抜かれた常態を示す。
【図１４】図１３と同等の平面図で、鍵が鍵孔に挿入された場合を示す。
【図１５】図１４に示す表示マグネットブレーキ機構の一部拡大断面図。
【図１６】請求項４に記載の発明の一実施例を示す図１３と同様の摘み基体の平面図。
【符号の説明】
１  外筒
２  内筒
３  鍵孔
４  ゴム磁石
５  第１ドライブマグネット
６  第２ドライブマグネット
７  摘み
８  磁石保持室
９  表示マグネット
１１  摘み本体
１２  摘み蓋
１３  摘み部
１４  第１凹陥部
１５  第２凹陥部
１６  ブレーキピン収納室
１６ａ  リブ
１７  第３凹陥部
１８  覗き窓
１９  第４凹陥部
２０  支持ブロック
２１  ブレーキマグネット
２２  ブレーキピン
２３  リリースばね
２４  トリガー
２５  トリガーばね
２６ａ  トリガーマグネット
２６ｂ  リリースマグネット
ｇ  隙間
Ｋ  鍵
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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