(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣合うコンクリート版の間の目地溝に挿入されるゴムブロックであって、左右の一対の側壁部と、それら側壁部の各上端部を繋ぐ上壁部と、各下端部を繋ぐ下壁部とを備えて全体として該目地溝の長手方向に筒状をなし、且つ該上壁部が全体的に若しくは部分的に下向きに凸をなす湾曲若しくは屈曲形状をなし、該下壁部が全体的に若しくは部分的に上向きに凸をなす湾曲若しくは屈曲形状をなしているゴムブロックの複数個を前記目地溝の深さ方向に並べて、溝底に到るまで該目地溝を埋める目地材を構成したことを特徴とするコンクリート舗装用目地材。
【請求項２】
請求項１のゴムブロックを前記目地溝の幅方向に複数個予め連結してユニットとなし、該ユニットを前記目地溝に順次押し込んで該目地溝の溝底から上側に段積みして行くことを特徴とするコンクリート舗装用目地材の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、隣り合うコンクリート版の間の目地溝に挿入されるコンクリート舗装用目地材及び施工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コンクリート舗装においてはコンクリート版とコンクリート版との間の目地溝にアスファルト系の目地材を詰めることが行われていた。
しかしながらこのアスファルト系の目地材ではコンクリートの大きな伸縮に追従できない問題がある。
【０００３】
例えば飛行機の乗客・貨物の積降し等を行う空港エプロンでは大型のプレストレストコンクリート版(内部に埋設したＰＣ鋼材を緊張してコンクリート版に予め応力をかけてあるもので、以下ＰＣ版とする)を敷き並べてコンクリート舗装を行っているが、このような大型のＰＣ版の場合には、施工後のコンクリート収縮や夏冬等の季節毎の収縮・膨張量が大きく、上記のアスファルト系目地材ではこれに追従することができない。
【０００４】
そこでコンクリート舗装用の目地材を、中空形状の弾性を有するゴムブロックで構成し、これをコンクリート版とコンクリート版との間の目地溝に圧縮状態で挿入するといったことが提案されている（実開平５−１６８０８）。
【０００５】
図８はその具体例を示している。
図において２００は路盤、２０２はＰＣ版、２０４はそれらＰＣ版２０２と２０２との間に形成された目地溝、２０６はＰＣ版２０２の端面に装着された保持金具であって、２０８は中空形状の弾性を有する目地材としてのゴムブロックである。
【０００６】
これら保持金具２０６及びゴムブロック２０８は、それぞれ凹溝２１０及び突状２１２を有しており、それらが嵌り合うことによって、ゴムブロック２０８が保持金具２０６により目地溝２０４の開口を塞ぐ状態に保持されている。
【０００７】
２１４は目地溝２０４の下部に挿入配置されたバックアップ材で、このバックアップ材２１４により、ゴムブロック２０８が下側から支えられバックアップされている。
ここでゴムブロック２０８はＣＲ（クロロプレン）ゴムが用いられており、またバックアップ材２１４は発泡ポリエチレンが用いられている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記目地材としてのゴムブロック２０８は、図８（Ａ）（I）に示しているように左右方向、即ち目地溝２０４の溝幅方向に圧縮状態で施工され、従ってＰＣ版２０２の収縮により目地溝２０４の溝幅が広がったとき、同方向に自身の幅を広げてその溝幅の変化に追従する。
【０００９】
しかしながらこのゴムブロック２０８の場合には左右方向に形状が変化すると、これに伴って図８(II)に示しているように高さが変化してしまい、ゴムブロック２０８とバックアップ材２１４との間に隙間ができてしまう。
このためバックアップ材２１４が何らかの力で図８（Ｂ）に示しているように倒れてしまって、ゴムブロック２０８の支えがなくなった状態となり、これによりゴムブロック２０８が下向の荷重等によって目地溝２０４内部に沈み込んでしまって、コンクリート舗装面がこの目地溝２０４の部分において部分的に凹となり、荷物を運ぶキャリアカーの車輪やタラップ用の車輪がそこに落ち込んでしまうといった問題を生ずる。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明のコンクリート舗装用目地材及び施工方法は以上のような課題を解決するために案出されたものである。
而して請求項１はコンクリート舗装用目地材に係るもので、隣合うコンクリート版の間の目地溝に挿入されるゴムブロックであって、左右の一対の側壁部と、それら側壁部の各上端部を繋ぐ上壁部と、各下端部を繋ぐ下壁部とを備えて全体として該目地溝の長手方向に筒状をなし、且つ該上壁部が全体的に若しくは部分的に下向きに凸をなす湾曲若しくは屈曲形状をなし、該下壁部が全体的に若しくは部分的に上向きに凸をなす湾曲若しくは屈曲形状をなしているゴムブロックの複数個を前記目地溝の深さ方向に並べて、溝底に到るまで該目地溝を埋める目地材を構成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２はコンクリート舗装用目地材の施工方法に係るもので、請求項１のゴムブロックを前記目地溝の幅方向に複数個予め連結してユニットとなし、該ユニットを前記目地溝に順次押し込んで該目地溝の溝底から上側に段積みして行くことを特徴とする。
【００１２】
【作用及び発明の効果】
上記のように請求項１は、一対の側壁部と上壁部と下壁部とを備えて全体として目地溝の長手方向に筒状を成し、且つその上壁部が下向きに凸を成す湾曲若しくは屈曲形状を成し、また下壁部が上向きに凸を成す湾曲もしくは屈曲形状を成すように目地材用のゴムブロックを構成したもので、このゴムブロックの場合、コンクリート版の膨張・収縮に伴って目地溝の溝幅が変化した場合においても、即ちゴムブロック自体が溝幅方向に変形した場合においても、ゴムブロック自体の高さは何ら変化することはない。
【００１３】
従ってこのようなゴムブロックをコンクリート舗装用の目地材として用いた場合、コンクリート版の膨張・収縮に伴って目地溝の溝幅が狭く或いは広く変化した場合においても、ゴムブロックが目地溝の部分で上向きに突き出したりしない。
【００１４】
ここでゴムブロックの成形手法として押出成形手法を好適に用いることができる。このような押出成形手法を採用することで、ゴムブロックの製造コストをより安価となすことができる。
【００１５】
本発明では、複数個のゴムブロックを目地溝の深さ方向に並べて、溝底に至るまで目地溝をゴムブロックで埋めるように成しており、このようにすれば、従来用いられていたバックアップ材を不要となすことができ、しかもバックアップ材の倒れによってゴムブロック、即ち目地材が沈下するといった不都合を回避することが可能となる。
【００１６】
請求項２は目地材の施工方法に関し、ゴムブロックを目地溝の幅方向に複数個予め連結してユニットと成し、これを目地溝に順次押し込んで上側に段積みして行くもので、このようなユニット状態でゴムブロックを目地溝に詰めて行くことで容易に目地材の施工が行えるとともに、目地溝内部においてゴムブロックを縦横に綺麗に整列状態となすことができる。
【００１７】
【実施例】
次に本発明の実施例を図面に基づいて詳しく説明する。
図１は空港エプロンのコンクリート舗装部分の要部の構造を示したもので、図中１０は路盤、１２は相隣り合うように路盤１０上に敷設されたＰＣ版（プレストレストコンクリート版）であり、１４はそれらの間に形成された目地溝である。１８はこの目地溝１４を全体的に埋める目地材であって、複数のゴムブロック１６にて構成されている。
【００１８】
この例では全部で９個の且つ同一形状のゴムブロック１６が用いられており、それらが溝幅方向に３列に且つ上下方向に３段に配列されている。
【００１９】
尚、図１（Ａ）は目地幅１４が設定最大幅（ここではＷ１＝１２０ｍｍ）のときの状態を、また図１（Ｂ）は設定最小幅（ここではＷ２＝８０ｍｍ）のときの状態をそれぞれ表している（溝深さは２５０ｍｍ）。上記ゴムブロック１６は、図１（Ａ）の設定最大幅のときにも図中左右方向、即ち溝幅方向に弾性圧縮された状態にある。
【００２０】
図２にゴムブロック１６の成形形状、即ち成形後の自由な状態での形状を表している。
図に示しているようにこのゴムブロック１６は、垂直な縦の一対の側壁部１９と、それら側壁部１９の各上端部を図中左右方向に繋ぐ上壁部２０と、側壁部１９の各下端部を左右方向に繋ぐ下壁部２２とを有する、全体として中空の長尺の筒形状を成している（この例では４ｍ）。図中２４はその内部の中空部を表している。
【００２１】
この例において、上壁部２０は全体的に下に凸を成す屈曲形状を成している。詳しくは、この上壁部２０は各側壁部１９から幅方向中央に向ってなだらかに湾曲しつつ下向に延びる一対の斜下り部２６を有しており、それらが幅方向中央で繋がってそこに曲りの変化する変曲部３０を形成している。
【００２２】
同様に下壁部２２も各側壁部１９の各下端から幅方向中央に向かって斜め上向きに湾曲しつつ延びる一対の斜上り部２８を有しており、それらが幅方向中央で繋がってそこに曲がりの変化する変曲部３０を形成している。
尚この例において、ゴムブロック１６の寸法は幅ｄ０が４５ｍｍ,高さｈ０が８３ｍｍである。
【００２３】
図２（Ａ）に示しているように、このゴムブロック１６は上壁部２０，下壁部２２がそれぞれ下向き或いは上向きに凸をなす屈曲形状を成していることから、（イ），（ウ）に示しているように幅方向に変形した場合においてもその高さｈ０は一定である。
尚この例において、ゴムブロック１６は押出成形品が用いられており、またゴム材としてＣＲ（クロロプレン）ゴムが用いられている。
【００２４】
このゴムブロック１６は、目地溝１４が図１（Ａ）に示す設定最大幅の状態で左右方向(溝幅方向)に弾性圧縮変形した状態で目地溝１４内部に充填されており、而してこのときの各ゴムブロック１６の幅ｄ１は、この例では４０ｍｍとなっている。即ち成形後の自由状態での形状に対して、左右方向に５ｍｍ弾性圧縮変形した状態で目地溝１４内部に充填されている。
【００２５】
以上のように本例においては目地溝１４の内部に、その溝底に至るまで多数のゴムブロック１６が目地溝１４を全体的に埋めるように充填されて目地材１８を構成しているため、更にはまた各ゴムブロック１６が幅方向に変形してもその高さを変化させないため、ＰＣ版１２の膨張・収縮に伴って目地溝１２の幅が変化した場合においても目地材１８の高さが変化せず、従って目地溝１４の幅が狭小化することによって、目地材１８がコンクリート舗装面上に突出するといった不都合を生じない。
【００２６】
更に、また図８に示すような従来の目地材と異なって、目地溝１４の幅が広がることによってバックアップ材が倒れ、これにより目地材１８が下向きに沈下してそこに凹みを生じ、キャリヤカーの車輪やタラップ用の車輪がそこに落ち込んでしまうといった不都合も生じない。
【００２７】
上記ゴムブロック１６を目地溝１４内部に装填し、目地溝１４を埋める目地材１８を構成するに際して、図３に示しているように３つのゴムブロック１６を左右方向に並べて接着材等により接着し、予めユニット３２としておいて、これを目地溝１４の内部に押し込んで順次に上側に段積みして行くことができる。
このようにして簡単に複数のゴムブロック１６にて目地溝１４内部を埋める目地材１８を構成することができる。
なおその際、図４及び図５に示すような治具を用いてユニット３２を目地溝１４内部押し込むようするのが好都合である。
【００２８】
このうち図４の例は、ラッパ状の上部３４と直状の下部３６とを有する治具３８を用いる場合の例で、この治具３８を用いることで、ユニット３２を容易に目地溝１４内部に押込み挿入することができる。
【００２９】
一方図５の例は、ＰＣ版１２の上面から垂直に起立する一対の案内板３９とそれらを左右に締結して案内板３９と３９の間を一定の間隔に保持するボルト４０とを有する治具４２を用いる場合の例である。この場合、前後方向に離れたボルト４０と４０との間の空間を通じて、案内板３９により案内しつつユニット３２を目地溝１４内に下向きに押し込むことで、ゴムブロック１６を目地溝１４内部に簡単に装填して行くことができる。
【００３０】
本例ではゴムブロック１６が上下対称形状となしていることから、ゴムブロック１６を目地溝１４に挿入する際、上下の向きを選ばなくて良く、施工が簡単である。
【００３１】
また本例では１つ１つのゴムブロック１６が小さいものであるから、その製造コストを安価となすことができ、ひいてはそれら複数のゴムブロック１６から成る目地材１８自体のコストを低減することができる。
【００３２】
また本例では従来用いられていたバックアップ材が不要であり、従ってまたバックアップ材の倒れによって目地材１８が沈下するといった不都合も生じない。
【００３３】
更に本例ではゴムブロック１６をユニット３２として目地溝１４に詰めて行くことから、容易に目地材１８の施工が行えるとともに、目地溝１４内部においてゴムブロック１６を縦横に綺麗に整列状態となすことができる。
【００３４】
以上の例では同一形状且つ同一寸法のゴムブロック１６を多数個用いて目地材１８を構成した場合の例であるが、本発明ではこれとは形状の異なる異形状のスペーサ材とゴムブロック１６とを組み合せて目地材１８を構成することも可能である。
図６はその一例を示したもので、この例ではゴムブロック１６とスペーサ材としてのゴムシート４２とを用いて目地材１８を構成している。
【００３５】
このようにすることで、目地溝１４内部に目地材１８を良好に充填状態とすることができるとともに、このようなゴムシート４２を用いることで、目地材１８の幅を目地溝１４の幅に対応した適正な幅とすることができる。
【００３６】
図７はゴムブロック１６の他の形態例を示したものである。図示のようにこの例のゴムブロック１６は、一対の側壁部１９を上下中間位置において連結部４６で左右に連結した形態を成している。
ここで連結部４６は上壁部２０と同一形状、即ちその全体が下向きに凸の屈曲形状を成している。
尚この例では連結部４６が一対の斜め下がり部２６と変曲部３０とからなっているが、この連結部４６を下壁部２８と同形状、即ち一対の斜上り部２８と変曲部３０とから成る形状と成すこともできる。
【００３７】
このような連結部４６を有しないゴムブロック１６の場合、成形後においてゴムのへたりにより側壁部１９が変形を起し、これによりゴムブロック１６の高さがΔｈ０分変化（低下）する恐れがあるが、このような連結部４６を設けておくことによってそのゴムのへたり、即ち側壁部１９の変形によるゴムブロック１６の高さの変化を防止することができる。
つまりこの連結部４６の存在によって、ゴムブロック１６の高さを成形後においても一定に保持することができる。
【００３８】
加えてこの連結部４６は下向き（又は上向き）凸を成す屈曲形状を成しているため、ゴムブロック１６自体が左右方向つまり溝幅方向に変形するときにも容易に変形できる利点を有する。
【００３９】
以上本発明の実施例を詳述したがこれはあくまで一例示であり、本発明はＰＣ版以外の通常のコンクリート版を敷設してコンクリート舗装面を形成する際にも適用可能なものである等、本発明はその主旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた形態・態様で構成可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施例におけるゴムブロックとこれにより構成される目地材を施工状態で示す図である。
【図２】  図１のゴムブロック単体の形状を示す図である。
【図３】  図１の目地材の施工方法の一例を示す図である。
【図４】  図１の目地材の施工方法の図３とは異なる例を示す図である。
【図５】  図１の目地材の施工方法の図３，図４とは異なる例を示す図である。
【図６】  本発明の他の実施例における目地材をゴムブロック及びスペーサ材としてのゴムシートとともに示す図である。
【図７】  本発明の他の実施例におけるゴムブロックを示す図である。
【図８】  従来のゴムブロックをその不具合とともに施工状態で示した説明図である。
【符号の説明】
１２  ＰＣ版
１４  目地溝
１６  ゴムブロック
１８  目地材
１９  側壁部
２０  上壁部
２２  下壁部
３２  ユニット
４２  ゴムシート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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