(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コラムパイプの下端開口に吸込管を連設し、この吸込管の側壁に吸気孔を穿設し、この吸気孔に吸気管の一端を連通させ、前記吸気管の他端を吸気弁を介して大気に開口し、前記コラムパイプの上端を閉塞するコラムパイプ上蓋に一端が大気に開口された通気弁を連通し、水中モータと羽根車と羽根車ケーシングを備えたポンプユニットを前記コラムパイプ内に収納および取り出し自在にするとともに、前記ポンプユニットを収納状態で前記吸込管の上端開口部に前記羽根車ケーシングの下端開口を対向させて支承し、前記ポンプユニットの収納状態で、水位が所定の第１水位レベルより上方か下方かを検出する第１水位検出手段を設け、この第１水位検出手段で水位が前記第１水位レベルより下方であることを検出すると、吸気弁制御手段により前記吸気弁を開くようにし、前記第１水位レベルより下方に設定した第２水位レベルより、水位が上方か下方かを検出する第２水位検出手段を設け、この第２水位検出手段で水位が前記第２水位レベルより下方であることを検出すると、通気弁制御手段により前記通気弁を開くように構成したことを特徴とするプルアウト形水中モータポンプ。
【請求項２】
請求項１記載のプルアウト形水中モータポンプにおいて、前記コラムパイプの下部内壁に上方が広いテーパ状の着座部を設け、前記羽根車ケーシングの外壁に前記着座部と対応するテーパ状の係止部を設けて構成したことを特徴とするプルアウト形水中モータポンプ。
【請求項３】
請求項１または２記載のプルアウト形水中モータポンプにおいて、前記水中モータに駆動電圧を供給するケーブルを前記ポンプユニットの上端面から引き出し、このケーブルを収容するケーブル保護管の下端部を前記ポンプユニットの前記上端面に連結し、前記ポンプユニットの収納状態で、前記ケーブル保護管の上端部を前記コラムパイプの上端を閉塞する前記コラムパイプ上蓋に連結するように構成したことを特徴とするプルアウト形水中モータポンプ。
【請求項４】
請求項１ないし３に記載のいずれかのプルアウト形水中モータポンプにおいて、前記ポンプユニットの収納状態で、前記コラムパイプと前記羽根車ケーシングの間にパッキングを介装して両者間が水密構造となるように構成したことを特徴とするプルアウト形水中モータポンプ。
【請求項５】
請求項１記載のプルアウト形水中モータポンプにおいて、前記水中モータを起動および停止する起動停止切換手段を設け、前記第１水位検出手段の検出信号に応じて前記起動停止切換手段を制御する運転制御手段を設け、この運転制御手段により、前記第１水位検出手段で水位が前記第１水位レベルより上方であることを検出すると前記水中モータの運転を継続し、水位が下方であることを検出すると前記水中モータを第１所定時間の運転と第２所定時間の停止を交互に繰り返すように構成したことを特徴とするプルアウト形水中モータポンプ。
【請求項６】
請求項５記載のプルアウト形水中モータポンプにおいて、水位が前記第１水位レベルより下方であることが検出されて前記水中モータが前記第２所定時間内で停止中に、水位が前記第１水位レベルより上方に上昇したことを前記第１水位検出手段で検出すると、前記運転制御手段は前記水中モータを運転に切り換えるように構成したことを特徴とするプルアウト形水中モータポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、揚水場等の吸水槽に予め設置されたコラムパイプに、ポンプユニットを収納および取り出し自在としたプルアウト形水中モータポンプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のプルアウト形水中モータポンプの一例を図５に示す。揚水場または排水場等のポンプ設備の吸水槽にコラムパイプ１０が予め設置されている。そして、大雨等で出水が予測される時に、コラムパイプ１０内にポンプユニット１２が据え付け収納される。このポンプユニット１２は、水中モータ１４と羽根車１６と羽根車ケーシング１８および吸込管２０とが一体化されて形成されている。このポンプユニット１２の据え付けは、上端部に設けた吊り下げ金具２２にチェーン２４の一端を連結し、このチェーン２４の他端をクレーン等で吊り上および吊り下げ、適宜にポンプユニット１２をコラムパイプ１０内に吊り下ろす。そして、コラムパイプ１０の下端挟搾部に羽根車ケーシング１８の外周を支承させて据え付けがなされる。なお、水中モータ１４に駆動電圧を供給するケーブル２６，２６がポンプユニット１２の上端面から引き出され、コラムパイプ１０の上端開口の上方まで導出される。
【０００３】
かかるプルアウト形水中モータポンプにあっては、出水が予測されて運転が必要とされる排水場または揚水場にのみポンプユニット１２を運搬して据え付けることができ、予めすべての揚水場等にポンプを設置するのに比較して、揚水または排水システム全体の設備費用が安価なものとなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、揚水または排水のためにプルアウト形水中モータポンプを運転する状況では、雨量の変化等によりコラムパイプ１０が設けられる吸水槽の水位は一定とならない。また、大雨の降り始めにあっては、吸水槽の水位の急上昇を予測して、運転の遅れによる災害の発生を防ぐために、低い水位の時点からプルアウト形水中モータポンプの運転が開始される。そこで、吸水槽の水位が吸込管２０より下方であれば空運転がなされ、水位が吸込管２０より上方であるが羽根車１６より下方であれば、水とともに水面より空気をも吸い込む気水運転がなされ、水位が羽根車１６より上方となってはじめて正常な揚水運転となる。この気水運転において、ポンプユニット１２に異常な振動が発生し易く、コラムパイプ１０に確実な固定がなされていないこともあって、大きな騒音の発生やケーブル２６，２６の振動による断線等を生じさせ易いという不具合があった。このために、運転操作員が吸込槽の水位に応じて、気水運転状態では水中モータ１４の回転数を下げるなどの制御が必要であった。
【０００５】
ところで、立軸ポンプにおいて、気水運転による振動等を防止する技術が、特許第２５１６４２６号公報により提案されている。この技術を簡単に説明するならば、以下のようなものである。羽根車の下方近傍において、ポンプケーシングに吸気孔を穿設し、この吸気孔に吸気管の一端を連通し、この吸気管の他端が吸気弁を介して大気に開口されている。そして、水位が吸気孔の水位レベルより上方か下方かを検出する吸気孔水位検出手段を設け、水位が吸気孔の水位レベルより下方であれば吸気弁を開くように構成されている。かかる技術にあっては、吸気孔より水位が下方の場合に、吸気管を介して大気がポンプ内に吸引されて空運転がなされ、水位が吸気孔より上昇して吸気弁が閉じられると正常な揚水運転がなされ、不安定な気水運転が行なわれることがない。
【０００６】
そこで、プルアウト形水中モータポンプにおいて、気水運転が行なわれないようにすべく、上述の特許第２５１６４２６号で示された技術を応用することが考えられる。しかるに、ポンプユニット１２の吸込管２０に吸気孔を穿設してこれに吸気管を連通させたならば、コラムパイプ１０に収納および取り出しできなくなり、プルアウト形水中モータポンプの最大の特長が損なわれてしまう。
【０００７】
本発明は、上述のごとき従来技術の事情に鑑みてなされたもので、収納および取り出し自在であるとともにポンプ内に適宜に空気を吸引させて気水運転を抑制するようにしたプルアウト形水中モータポンプを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、本発明のプルアウト形水中モータポンプは、コラムパイプの下端開口に吸込管を連設し、この吸込管の側壁に吸気孔を穿設し、この吸気孔に吸気管の一端を連通させ、前記吸気管の他端を吸気弁を介して大気に開口し、前記コラムパイプの上端を閉塞するコラムパイプ上蓋に一端が大気に開口された通気弁を連通し、水中モータと羽根車と羽根車ケーシングを備えたポンプユニットを前記コラムパイプ内に収納および取り出し自在にするとともに、前記ポンプユニットを収納状態で前記吸込管の上端開口部に前記羽根車ケーシングの下端開口を対向させて支承し、前記ポンプユニットの収納状態で、水位が所定の第１水位レベルより上方か下方かを検出する第１水位検出手段を設け、この第１水位検出手段で水位が前記第１水位レベルより下方であることを検出すると、吸気弁制御手段により前記吸気弁を開くようにし、前記第１水位レベルより下方に設定した第２水位レベルより、水位が上方か下方かを検出する第２水位検出手段を設け、この第２水位検出手段で水位が前記第２水位レベルより下方であることを検出すると、通気弁制御手段により前記通気弁を開くように構成されている。
【０００９】
そして、前記コラムパイプの下部内壁に上方が広いテーパ状の着座部を設け、前記羽根車ケーシングの外壁に前記着座部と対応するテーパ状の係止部を設けて構成しても良い。
【００１０】
また、前記水中モータに駆動電圧を供給するケーブルを前記ポンプユニットの上端面から引き出し、このケーブルを収容するケーブル保護管の下端部を前記ポンプユニットの前記上端面に連結し、前記ポンプユニットの収納状態で、前記ケーブル保護管の上端部を前記コラムパイプの上端を閉塞する前記コラムパイプ上蓋に連結するように構成しても良い。
【００１１】
また、前記ポンプユニットの収納状態で、前記コラムパイプと前記羽根車ケーシングの間にパッキングを介装して両者間が水密構造となるように構成しても良い。
【００１２】
そして、前記水中モータを起動および停止する起動停止切換手段を設け、前記第１水位検出手段の検出信号に応じて前記起動停止切換手段を制御する運転制御手段を設け、この運転制御手段により、前記第１水位検出手段で水位が前記第１水位レベルより上方であることを検出すると前記水中モータの運転を継続し、水位が下方であることを検出すると前記水中モータを第１所定時間の運転と第２所定時間の停止を交互に繰り返すように構成しても良い。
【００１３】
さらに、水位が前記第１水位レベルより下方であることが検出されて前記水中モータが前記第２所定時間内で停止中に、水位が前記第１水位レベルより上方に上昇したことを前記第１水位検出手段で検出すると、前記運転制御手段は前記水中モータを運転に切り換えるように構成することもできる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図１ないし図４を参照して説明する。図１は、本発明のプルアウト形水中モータポンプの一実施例の全体構成図である。図２は、図１に示すケーブル保護管の上端部の構造を示す要部拡大断面図である。図３は、図１に示すポンプユニットの支承構造を示す要部拡大断面図である。図４は、本発明のプルアウト形水中モータポンプの運転動作の一例を示すフローチャートである。
【００１５】
まず、図１ないし図３を参照して構造を説明する。吸水槽に予め設けられたコラムパイプ３０の下端部に、ケーシング３２を介して吸込管３４が連結される。この吸込管３４の側壁には、吸気孔３６が穿設され、吸気管３８の一端が連通開口される。そして、この吸気管３８の他端が、吸気弁４０を介して大気に開口される。吸気弁４０は、吸気弁制御手段４２により制御される吸気弁駆動部４４で開閉操作がなされる。
【００１６】
ポンプユニット５０は、水中モータ５２と羽根車５４および羽根車ケーシング５６が一体化されて形成されており、従来のごとき吸込管は設けられていない。そして、羽根車ケーシング５６の外壁に、上方が広いテーパ状の係止部５６ａが設けられる。また、コラムパイプ３０の下端部に、上方が広くて係止部５６ａのテーパ状に対応するテーパ状の着座部３０ａが形成されている。そこで、ポンプユニット５０をコラムパイプ３０内に吊り下ろすと、着座部３０ａに係止部５６ａが係合してポンプユニット５０の下部がその自重により支承される。しかも、この支承状態で、羽根車ケーシング５６の下端開口が吸込管３４の上端開口に対向する相対位置関係となるように構成される。さらに、係止部５６ａと着座部３０ａのいずれか一方（図３では係止部５６ａ側に）または双方に当て金を設けて、隙間なしに密着するようにして支承をより確実なものとしても良い。さらに、当て金をパッキングとして作用させて、コラムパイプ３０と羽根車ケーシング５６の間を水密構造としても良い。そしてまた、羽根車ケーシング５６の外周にゴムや弾性プラスチック等で形成した緩衝部材５８，５８を設け、ポンプユニット５０の振動を吸収するとともに、パッキングとして作用させてコラムパイプ３０またはケーシング３２と羽根車ケーシング５６の間を水密構造としても良い。さらに、羽根車ケーシング５６の下端とケーシング３２の間にパッキングとしてのシート部材６０を設けて、その間を水密構造としても良い。なお、水密構造が必要でなければ、緩衝部材５８，５８は、羽根車ケーシング５６の外壁全周に設けられる必要はなく、外周に部分的に設けられても良い。
【００１７】
また、水中モータ５２の上端面より駆動電力を供給するためのケーブル６２，６２が引き出され、コラムパイプ３０の上端開口より上方にまで導出される。これらのケーブル６２，６２にはケーブル保護管６４が被せられ、このケーブル保護管６４の下端がポンプユニット５０の上端面である水中モータ５２の上端面に固定される。そして、ケーブル保護管６４の上端外周にスライド部材６６が溶接により固定され、これより少し下方の上端側外周に吊り下げ金具６８，６８が溶接固定される。スライド部材６６の上端面には、保護管押え板７０がボルト７２により固定される。その当接面には、Ｏリング等のパッキングが介装されて適宜に水密構造とされる。さらに、保護管押え板７０の中央部に大きな穴が穿設され、この穴を覆うように板部材７４が保護管押え板７０の上面に溶接固定される。板部材７４には、ケーブル６２，６２がそれぞれ挿通できる孔が穿設され、これらの孔を中心として上面に内周面にネジが刻設された筒状部材７６，７６が溶接固定される。これらの筒状部材７６，７６にケーブル６２，６２が挿通されたゴムブッシュ７８，７８が上から嵌入され、このゴムブッシュ７８，７８が筒状部材７６，７６に螺入されるネジ部材８０，８０で押圧変形されて、ケーブル６２，６２と保護管押え板７０の水密構造が形成される。
【００１８】
そして、コラムパイプ３０の上端には、コラムパイプ上蓋８２が適宜に固定される。その当接面にはＯリング等（図示せず）が介装されて適宜に水密構造とされる。このコラムパイプ上蓋８２には、スライド部材６６を挿通できる孔が穿設され、この孔の周囲で上面に固定座部材８４が溶接固定される。さらに、この固定座部材８４の上に重ねてシール部材８６が置かれる。このシール部材８６の内周はスライド部材６６を挿通でき、しかも対応する面にＯリングが介装されて水密構造とされる。また、シール部材８６と固定座部材８４の当接面にもＯリングが介装されて水密構造とされる。そして、固定座部材８４に刻設されたネジ穴にボルト８８，８８…が螺合して植設される。これらのボルト８８，８８…はシール部材８６に穿設された孔に挿通され、ナットの締め付けでシール部材８６が固定座部材８４に固定される。そしてまた、ボルト８８，８８…が保護管押え板７０に穿設された孔に挿通され、同様にナットの締め付けで保護管押え板７０が固定座部材８４に固定される。もって、ケーブル保護管６４の上端が、コラムパイプ３０の上端に着脱自在に固定される。さらに、コラムパイプ上蓋８２には一端が大気に開口された通気弁９０が連通される。この通気弁９０は、通気弁制御手段９２により制御される通気弁駆動部９４で開閉操作される。
【００１９】
さらに、吸水槽には、第１水位レベルとしての羽根車５４の水位レベルＬ１を検出する第１水位検出手段としての羽根車水位検出手段９６と、第２水位レベルとしての吸気孔３６の水位レベルＬ２を検出する第２水位検出手段としての吸気孔水位検出手段９８とが設けられる。そして、羽根車水位検出手段９６の検出信号は吸気弁制御手段４２と、運転制御手段１００に与えられる。また、吸気孔水位検出手段９８の検出信号は、通気弁制御手段９２に与えられる。なお、運転制御手段１００により、ケーブル６２，６２に介装されていて水中モータ５２を起動および停止させる起動停止切換手段１０２が制御される。
【００２０】
かかる構成からなる本発明のプルアウト形水中モータポンプの動作につき以下説明する。まず、吸気弁制御手段４２は、羽根車水位検出手段９６で水位が羽根車５４より下方であることが検出されると、吸気弁４０を開くように吸気弁駆動部４４を制御し、水位が上方であることが検出されると、これを閉じるように制御する。また、通気弁制御手段９２は、吸気孔水位検出手段９８で水位が吸気孔３６より下方であることが検出されると、通気弁９０を開くように通気弁駆動部９４を制御し、水位が上方であることが検出されると、これを閉じるように制御する。なお、吸気孔３６の水位は、羽根車５４の水位より下方にあり、通気弁９０が開かれた状態では、吸気弁４０は必らず開かれている。
【００２１】
そこで、水位が吸気孔３６より下方にある状態で水中モータ５２が起動されたとすると、吸気弁４０および通気弁９０はいずれも開かれており、ポンプ内には吸気弁４０を介して空気が吸引されて空運転がなされ、吸引された空気が通気弁９０を介して排出される。もって、空気の流れによって水中モータ５２が空冷されることとなる。そして、水位が上昇して吸気孔３６のレベルより上方で羽根車５４より下方となると、通気弁９０は閉じられ、吸込管３４からの水とともに吸気弁４０からの空気がポンプに吸引されて気水運転となる。ここで、吸気弁４０から空気が大量に吸引されており、空運転に近い状況であり、大きな振動等を生じることはない。さらに、水位が上昇して羽根車５４より上方となると、吸気弁４０も閉じられ、正常な揚水運転となる。
【００２２】
次に、本発明のプルアウト形水中モータポンプの水中モータ５２の起動および停止動作につき図４を参照して説明する。まず、運転制御手段１００はマイクロコンピュータ等からなり、これに付設された手動起動スイッチ（図示せず）を押圧操作することで、起動停止切換手段１０２は駆動電圧をケーブル６２，６２に印加し、水中モータ５２が起動される（ステップ１）。すると、羽根車水位検出手段９６で検出される水位が羽根車５４のレベル以上か以下かが判別され（ステップ２）、水位が羽根車５４以上であれば以下となるまでステップ２が繰り返される。すなわち、水中モータ５２の運転が継続される。そして、ステップ２で、水位が羽根車５４以下と判別されると、空運転タイマー機能が起動され（ステップ３）、第１所定時間としての空運転時間（例えば２０分間）が計時され、空運転時間が経過したか否かが判別される（ステップ４）。そして、空運転時間の経過が判別されると、再び羽根車水位検出手段９６で検出される水位が羽根車５４以上か以下かが判別される（ステップ５）。ステップ３からステップ５の間で、水位が羽根車５４以下であれば、吸気弁４０は開いており、その間は空運転がなされている。そこで、ステップ５で再び水位が羽根車５４以下であれば、起動停止切換手段１０２を操作して水中モータ５２を停止し（ステップ６）、空運転を停止して水中モータ５２の冷却を図る。また、ステップ５にて、水位が羽根車５４以上と判別されればステップ２に戻り、水位の上昇に対してポンプの運転が継続される。
【００２３】
そして、水位が低く、ステップ６でポンプの運転が停止されると、運転停止タイマー機能が起動され（ステップ７）、さらに水位が羽根車５４以下か以上かが判別され（ステップ８）、水位が以下であれば、第２所定時間としての運転停止時間（例えば３０分）が計時され、運転停止時間が経過したか否かが判別される（ステップ９）。ステップ９で運転停止時間が経過するまで、ステップ８と９が繰り返される。そして、ステップ８で水位が羽根車５４以上であることが判別され、またはステップ９で運転停止時間が経過したことが判別されると、起動停止切換手段１０２を操作して水中モータ５２を再び起動運転させ（ステップ１０）、ステップ２に戻る。
【００２４】
上記動作制御にあっては、水位が羽根車５４より上方であれば水中モータ５２の運転が継続され、水位が羽根車５４より下方であれば、水中モータ５２の２０分の運転と３０分の停止が交互に繰り返えされ、空運転による水中モータ５２の過熱を停止により冷却することができる。しかも、停止中にあっても、水位が羽根車５４より上方に上昇すれば、直ちに水中モータ５２は起動運転される。
【００２５】
本発明のプルアウト形水中モータポンプのポンプユニット５０の据え付けは以下のごとくなされる。予め、ポンプユニット５０にケーブル保護管６４が一体化される。そして、コラムパイプ３０に上述の一体化したポンプユニット５０を収納し、さらにコラムパイプ３０の上端にコラムパイプ上蓋８２を固定し、そしてさらに保護管押え板７０を設けて、コラムパイプ上蓋８２にケーブル保護管６４の上端を連結固定する。または、予めポンプユニット５０にケーブル保護管６４と保護管押え板７０およびコラムパイプ上蓋８２を一体化させ、これをコラムパイプ３０内に収納し、コラムパイプ上蓋８２をコラムパイプ３０の上端に連結固定するようにしても良い。
【００２６】
なお、上記実施例にあっては、コラムパイプ３０の下端に、ケーシング３２を介して吸込管３４が連接されているが、コラムパイプ３０に吸込管３４が連接されていればいかなる構造であっても良く、ケーシング３２がコラムパイプ３０または吸込管３４のいずれか一方と一体化されていても良く、さらにはコラムパイプ３０とケーシング３２と吸込管３４が一体化されていても良い。また、吸気弁４０は、水位が羽根車５４の水位レベルＬ１より下方にあって開かれ、上方にあって閉じられるものに限られず、羽根車５４の水位レベルＬ１と吸気孔３６の水位レベルＬ２との間に設定した適宜な水位レベルに応じて、開閉制御されるようにしても良い。同様に、水中モータ５２の起動および停止操作にあっても、水位レベルＬ１〜Ｌ２の間に設定された適宜な水位レベルに応じて切り換えるようにしても良い。そしてまた、通気弁９０は、水位が吸気孔３６の水位レベルＬ２より下方にあって開かれ、上方にあって閉じられるものに限られず、吸気孔３６より下方に設定された適宜な水位レベルで開閉制御されるようにしても良い。さらに、水中モータ５２を運転と停止を交互に繰り返す第１と第２所定時間の設定は、水中モータ５２の容量に応じて過熱焼損しないように適宜に設定すれば良いことは勿論である。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のプルアウト形水中モータポンプは構成されているので、以下のごとき格別な効果を奏する。
【００２８】
請求項１記載のプルアウト形水中モータポンプにあっては、コラムパイプに連設した吸込管に吸気孔を穿設してこれに吸気管を連通させたので、ポンプユニットをコラムパイプに収納および取り出すのに妨げとなる部材がポンプユニットに設けられておらず、収納および取り出しができる。そして、吸込管に設けた吸気孔およびこれに連設した吸気管により、水位が低い状態ではポンプ内に大量な空気を吸引させることができ、気水運転を抑制することができ、激しい振動等を生じさせることがない。さらに、水位が第１水位レベル以下であることが第１水位検出手段で検出されると吸気弁が開かれるように制御されるので、気水運転において空気を大量に吸引させてより空運転に近いものとして、振動発生等を抑制することができる。また、水位が第２水位レベル以下で空運転される場合に、第２水位検出手段でこの水位が検出されるとコラムパイプ上蓋に連通した通気弁が開かれるように制御されるので、ポンプ内に吸引された空気が通気弁を介して排出され、この空気の流れにより水中モータを空冷することができる。
【００２９】
そして、請求項２記載のプルアウト形水中モータポンプにあっては、コラムパイプのテーパ状の着座部に、これに対応する羽根車ケーシングのテーパ状の係止部を当接させて、ポンプユニットを支承させるので、ポンプユニットの下端部の位置決めが確実になされ、横ずれを生じることがなく、ポンプユニットの下端部がその自重により確実にコラムパイプに固定される。
【００３０】
また、請求項３記載のプルアウト形水中モータポンプにあっては、ケーブル保護管によりポンプユニットの上端をコラムパイプの上端に連結固定するので、ポンプユニットの上端が固定され、ポンプユニットが上下に移動することがなく、ポンプユニットがコラムパイプに強固に連結される。しかも、ケーブル保護管内にケーブルが収納されるので、流水によりケーブルが振動を生じる等の虞もない。
【００３１】
また、請求項４記載のプルアウト形水中モータポンプにあっては、コラムパイプと羽根車ケーシングの間が水密構造とされるので、ポンプに吸込まれた水が、コラムパイプと羽根車ケーシングの間を通過して再び羽根車ケーシングの下端開口に流出して再び吸い込まれて循環するようなことがない。
【００３２】
そして、請求項５記載のプルアウト形水中モータポンプにあっては、水位が第１水位レベル以下で空運転等がなされる場合に、運転と停止を交互に繰り返すので、停止中に水中モータを冷却することができ、水中モータの過熱焼損を防止することができる。
【００３３】
さらに、請求項６記載のプルアウト形水中モータポンプにあっては、水位が第１水位レベル以下で、水中モータを運転と停止を交互に繰り返している状態で、停止中であっても水位が所定レベル以上に上昇すれば直ちに運転に切り換えるので、水位の急激な上昇変化にも迅速に対応するポンプ操作ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のプルアウト形水中モータポンプの一実施例の全体構成図である。
【図２】  図１に示すケーブル保護管の上端部の構造を示す要部拡大断面図である。
【図３】  図１に示すポンプユニットの支承構造を示す要部拡大断面図である。
【図４】  本発明のプルアウト形水中モータポンプの運転動作の一例を示すフローチャートである。
【図５】  従来のプルアウト形水中モータポンプの一例である。
【符号の説明】
３０    コラムパイプ
３０ａ  着座部
３４    吸込管
３６    吸気孔
３８    吸気管
４０    吸気弁
４２    吸気弁制御手段
５０    ポンプユニット
５２    水中モータ
５４    羽根車
５６    羽根車ケーシング
５６ａ  係止部
５８    緩衝部材
６０    シート部材
６２    ケーブル
６４    ケーブル保護管
７０    保護管押え板
８２    コラムパイプ上蓋
８４    固定座部材
８８    ボルト
９０    通気弁
９２    通気弁制御手段
９６    羽根車水位検出手段
９８    吸込水位検出手段
１００  運転制御手段
１０２  起動停止切換手段
【図１】
0003736655.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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