(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明状ＥＬパネル（２１、２５、２６）を有する表示パネル（２０、２０Ａ）を備えた車両用表示装置において、
前記表示パネルが、車両の座席に着座した乗員の視線方向に対し所定の鋭角にて交差するように、前後方向に傾斜して、車両のインストルパネル（１０）の内部に配設されており、かつ前記表示パネルの裏面には、カバー（４０）が、その内面にて、前記表示パネルの裏面との間に空間を形成するように装着されており、このカバーの前記表示パネルに対向する内面が暗色となっていることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記表示パネルが、前記インストルパネルの前記視線方向に対する対向壁（１０ａ）にて形成した筒状開口部（１１、１２、１３）の奥にて、前記視線方向に対し前記所定の鋭角にて交差して配設されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記筒状開口部の前記表示パネルの光反射方向に位置する内壁面が暗色であることを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、表示装置に係り、特に、車両に搭載するに適したＥＬパネルを有する表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用表示装置においては、例えば、実開昭６０−３８７２号公報にて示されているように、ＥＬパネルを有する表示パネルを、車両のフロントウインドシールドの下部に貼着したものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような構成では、フロントウインドシールドの下部上にて表示パネルにより表示される表示情報を視認することとなる。
しかし、このような表示態様は、特に、目新しいものではなく、乗員に対し斬新な感覚を与えるものではない。
【０００４】
そこで、本発明は、このようなことに対処するため、透明状ＥＬパネルを有効に活用して、その周囲の光学的条件に工夫を凝らし、斬新な視認感覚を与えるようにした車両用表示装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明によれば、表示パネルが、車両の座席に着座した乗員の視線方向に対し所定の鋭角にて交差するように、前後方向に傾斜して、車両のインストルパネルの内部に配設されている。これにより、ＥＬパネルの非作動状態では、表示パネルの表面に入射した光は、乗員の視線方向から外れた方向に反射される。従って、表示パネルの反射光が乗員の目に入射することがない。このため、表示パネルが透明であるから、表示パネルの周囲が暗ければ、この表示パネルは、インストルパネルの内部内にないのと同様の状態、換言すれば、乗員にとり見えない状態に置かれる。また、請求項１に記載の発明によれば、表示パネルの裏面には、カバーが装着されており、このカバーの表示パネルに対向する内面が暗色となっている。これにより、ＥＬパネルの発光光がカバーに入射しても、この発光光は、カバーの暗色内面により吸収される。このため、表示パネルからカバー側の透過した光が再び表示パネルを透過して乗員側に進むことがない。その結果、ＥＬパネルは、透明故、その非差動状態では、乗員から見て何もないように認識される。このような状態で、ＥＬパネルを作動させると、表示パネルの周囲は暗色になっているため、乗員には、表示パネルの表示内容だけが見える。このように、ＥＬパネルの非作動状態では表示パネルは見えず、ＥＬパネルの作動により、表示パネルの表示内容が見えることとなるので、表示態様に斬新性を生ずる。さらに、請求項１に記載の発明によれば、カバーが、その内面にて、表示パネルの裏面との間に空間を形成するように、表示パネルに装着されている。このため、ＥＬパネルが作動した場合、表示パネルの表示内容が、奥行き感を伴って認識される。これにより、表示装置の表示態様の斬新性をより一層向上させ得る。
【０００６】
ここで、請求項２に記載の発明のように、表示パネルが、インストルパネルの上記視線方向に対する対向壁にて形成した筒状開口部の奥にて、上記視線方向に対し上記所定の鋭角にて交差して配設されていても、請求項１に記載の発明と同様の作用効果を達成できる。
また、請求項３に記載の発明によれば、上記筒状開口部の表示パネルの光反射方向に位置する内壁面が暗色であるから、表示パネルの反射光は、表示パネルの暗色内壁面に吸収される。このため、表示パネルの反射光が乗員の目に入ることがない。従って、表示パネルの光に対し無反射と同様の状態となる。これにより、請求項１に記載の発明の作用効果をより一層向上させ得る。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図１乃至図４に基づき説明する。
図１は、本発明に係る車両用表示装置を示している。
この表示装置は、図１及び図３にて示すごとく、当該車両のインストルパネル１０の内部に配設した表示パネル２０と、この表示パネル２０を駆動する電気回路３０とにより構成されている。
【００１１】
表示パネル２０は、インストルパネル１０の前壁１０ａに形成した筒状開口部１１の内端部にクラスタ１２を介して配設されている。
ここで、表示パネル２０は、図２にて示すごとく、シール２２を介し重ね合わせた両透明基板２３、２４間に透明状ＥＬパネル２１を収容して構成されている。
【００１２】
また、筒状開口部１１は、当該車両の運転席に着座した運転者の視線方向（図１にて図示矢印Ｒ参照）に対向し、この視線方向に平行な軸を有するように設けられている。
また、クラスタ１２は、筒状開口部１１の内端部に組み付けられており、このクラスタ１２は、表示パネル２０を視線方向Ｒに対し所定の鋭角θにて傾斜状に位置させる役割を果たす。但し、所定の鋭角θは、表示パネル２０の表面の反射光が運転者の目に入射しないように設定されている。また、クラスタ１２は、表示パネル２０の表面の反射光を吸収するように、暗色樹脂材料により形成されている。
【００１３】
なお、インストルパネル１０も同様に暗色樹脂材料により形成されている。また、クラスタ１２は、インストルパネル１０と同一の形成材料により、開口部１１と一体に形成してもよい。
カバー４０は、図１にて示すごとく、その外周部にて、表示パネル２０の裏面外周部に装着されており、このカバー４０は、ＡＢＳやＰＰ等の樹脂により断面Ｕ字状に形成されている。また、このカバー４０の内表面には、光吸収性黒色系のつや消し塗料が塗布されており、このつや消し塗料は、表示パネル２０の透過光や発光光を吸収する。また、カバー４０の内表面と表示パネル２０の裏面との間には、空間が形成されている。なお、図１にて、各符号１０ｂ乃至１０ｆは、当該車両のフロントウインドシールド、両ダクト、ワイヤ及び吹き出し口を示す。
【００１４】
電気回路３０は、図３にて示すごとく、駆動回路３１を備えており、この駆動回路３１は、当該車両のイグニッションスイッチＩＧを介しバッテリＢａから給電され、センサ３２の検出出力に応じてＥＬパネル２１を駆動する。なお、電気回路３０は、カバー４０の裏側等に配設されている。
このように構成した本実施の形態において、イグニッションスイッチＩＧをオフした状態では、ＥＬパネル２１は非作動の状態にある。
【００１５】
このような状態では、表示パネル２０が視線方向Ｒに対し所定の鋭角θにて傾斜して位置するので、表示パネル２０の表面に入射した光は、図４にて示すごとく、クラスタ１２に向けて反射される。このため、クラスタ１２への入射光がこのクラスタ１２の暗色に応じて吸収される。
従って、表示パネル２０の反射光が運転者の目に入射することがなく、運転者の顔等が表示パネル２０の表面に写ることがない。また、表示パネル２０の透過光はカバー４０により吸収されるので、表示パネル２０の透過光が再びこの表示パネル２０を透過することもない。
【００１６】
以上により、ＥＬパネル２１の非作動状態では、表示パネル２０は、透明故に、インストルパネル１０の開口部１１にはないのと同様の状態、換言すれば、運転者にとり見えない状態に置かれる。
このような状態にて、イグニッションスイッチＩＧのオンにより駆動回路３１がＥＬパネル２１を駆動すれば、表示パネル２０は、センサ３２の検出出力に応じた内容を表示する。
【００１７】
この場合、ＥＬパネル２１が発光しても、この光は、カバー４０の内表面のつや消し塗料により吸収される。よって、カバー４０の反射光が表示パネル２０を透過して運転者の目に入ることがない。しかも、表示パネル２０の反射光は、上述のように、クラスタ１２により吸収される。
このため、上述のような運転者にとり表示パネル２０の見えない状態にて、運転者は、表示パネル２０の表示内容を見ることになる。しかも、表示パネル２０とカバー４０との間には、空間が形成されている。このため、インストルパネル１０の開口部１１の内部を見たとき、運転者は、表示パネル２０の表示内容を、開口部１１内にて奥行き感をもって認識することとなる。このことは、運転者にとって、表示パネル２０の表示内容は全く宙に浮いたような状態に見えることを意味する。
【００１８】
また、上述したように、表示パネル２０に対する非給電時には、表示パネル２０が全く存在しないように認識され、、表示パネル２０に対する給電時には、表示パネル２０の表示内容が奥行き感を伴って宙に浮いたように見える。このため、透明な表示パネル２０を活用して、斬新な表示態様にて表示できる車両用表示装置を提供できる。
【００１９】
かかる場合、表示パネル２０の周囲は常に黒色系による暗さになっているので、昼間、夜間、晴天の雪路等の明るさの変化とは関係がなく、表示パネル２０の表示面の周囲の明るさが変わることはない。このため、表示パネル２０の輝度を低くしても、常に適正な明るさやコントラストにて視認できる。従って、表示パネル２０の輝度を周囲の明るさに合わせて見易いように自動調整する必要もない。
【００２０】
図５は、上記実施の形態の変形例を示している。
この変形例においては、上記実施の形態にて述べたインストルパネル１０の筒状開口部１１が、図５にて示す断面形状を有するように、筒状開口部１３に変更されている。また、上記実施の形態にて述べたクラスタ１２が廃止されるとともに、表示パネル２０が、上記実施の形態にて述べた場合とは異なり、筒状開口部１３の内端部に直接配設されている。この場合、表示パネル２０は、図５にて示すごとく、視線方向Ｒに対し所定の鋭角φ（＝上記所定の鋭角θに等しい）をなしている。その他の構成は、上記実施の形態と同様である。
【００２１】
このように構成した本変形例においては、上述のごとく、表示パネル２０が視線方向Ｒに対し所定の鋭角φにて傾斜して位置しているので、表示パネル２０の表面に入射した光は、図６にて示すごとく、筒状開口部１３の下側内壁１３ａに向けて反射される。このため、この下側内壁１３ａへの入射光が当該下側内壁の暗色に応じて吸収される。
【００２２】
その結果、上記実施の形態にて述べたと同様の作用効果を達成できる。
また、図７は、上記実施の形態の他の変形例を示している。
この他の変形例では、表示パネル２０Ａが、上記実施の形態にて述べた表示パネル２０に代えて採用されている。
ここで、この表示パネル２０Ａにおいては、図７にて示すごとく、透明状ＥＬパネル２５、２６が、ＥＬパネル２１に代えて、シール２２を介し両透明基板２３、２４間に収容されている。また、ＥＬパネル２５の発光層は、例えば、橙色発光層であり、一方、ＥＬパネル２５の発光層は、例えば、緑色発光層である。
【００２３】
これにより、両ＥＬパネル２５、２６の発光色を組み合わせることにより、橙色、緑色及び黄色の三色表示を行いつつ、上記実施の形態にて述べたと同様の作用効果を達成できる。
なお、本発明の実施にあたり、表示パネル２０或いは２０Ａにより表示すべき内容は、車速、燃料の残量、ウォーニング、車両の進行方向や各種メッセージ等どのような内容であってもよい。また、表示パネル２０或いは２０Ａの表示態様としては、ドットマトリクス表示、セグメント表示等種々の態様が考えられる。
【００２４】
また、上記実施の形態では、表示パネル２０を、インストルパネル１０の筒状開口部１１の内端にクラスタ１２を介して設けるようにしたが、これに代えて、筒状開口部１１を奥行きのない単なる開口部とし、表示パネル２０をそのままの位置にて適宜な支持部材により車体に支持するようにして実施してもよい。
ここで、表示パネル２０の反射光がインストルパネル１０の裏面に入射するようにしておけば、当該反射光が運転者の目に入射することはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す概略断面図である。
【図２】図１の表示パネルの拡大部分断面図である。
【図３】図１の表示パネルを駆動するための電気回路図である。
【図４】図１の表示パネルの反射経路を説明するための模式的断面図である。
【図５】上記実施の形態の変形例を示す要部拡大断面図である。
【図６】図５の表示パネルの反射経路を説明するための模式的断面図である。
【図７】図１の表示パネルの変形例を示す拡大部分断面図である。
【符号の説明】
１０・・・インストルパネル、１０ａ・・・前壁、
１１、１３・・・筒状開口部、１２・・・クラスタ、
２１、２５、２６・・・ＥＬパネル、４０・・・カバー。
【図１】
0003733628.tif 000002
【図２】
0003733628.tif 000003
【図３】
0003733628.tif 000004
【図４】
0003733628.tif 000005
【図５】
0003733628.tif 000006
【図６】
0003733628.tif 000007
【図７】
0003733628.tif 000008