(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フック部と上記フック部の背面における取付け部とが一体成形され、上記取付け部は、壁面に形成された取付孔の下端縁で上記取付孔の内面及び上記壁面の表裏両面に係止する第１係止部と、上記第１係止部から上記フック部と略反対側へ延び出して弾力的に折り返された舌片部と、上記舌片部の先端に形成されて上記下端縁と反対側の上記取付孔の上端縁で上記取付孔の内面に係止する第２係止部と、をそなえたハンガー。
【請求項２】
請求項１において、上記第１係止部及び上記第２係止部の少なくとも一方の横幅が上記取付孔の横幅にほぼ等しいハンガー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車室内等の壁面に取り付けられるハンガーの構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車室内における従来のハンガーは、実用新案登録第２５７９４５５号公報に例示されているように、ハンガー本体の外に、壁面に取り付けるためのスタッドボルトや、抜け止め用板ばね部材のように複数の部品を組み合わせる必要があって、製造コスト及び組付け工数が増大することは避けられず、また、ハンガーを壁面に一旦取り付ければ、それを取り外すことが困難になるという問題があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、とくに壁面への取付けが容易で、比較的低コストのハンガーを提供しようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明にかかるハンガーは、フック部と上記フック部の背面における取付け部とが一体成形され、上記取付け部は、壁面に形成された取付孔の下端縁で上記取付孔の内面及び上記壁面の表裏両面に係止する第１係止部と、上記第１係止部から上記フック部と略反対側へ延び出して弾力的に折り返された舌片部と、上記舌片部の先端に形成されて上記下端縁と反対側の上記取付孔の上端縁で上記取付孔の内面に係止する第２係止部と、をそなえている。
【０００５】
すなわち、ハンガーのフック部と取付け部とが一体成形されていて、壁面の取付孔の上下端縁には取付け部の第１係止部及び第２係止部がそれぞれ係止しているので、他の取付け用部品をとくに必要とせず、また、取付け部の第１係止部及び第２係止部が舌片部により接続されていて、舌片部における折り返し部分の弾力的屈曲により、壁面の取付孔に対して取付け部を容易に取り付けることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示す本発明の実施形態例について説明する。
【０００７】
図１及び図２において、樹脂製のハンガー１は、フック部２と、フック部２の背面における取付け部３とが一体成形されており、取付け部３は、台座４と、台座４の端面５及び突起６間に形成された第１係止部７と、第１係止部７からフック部２と略反対側へ延び出して弾力的に折り返された先細の舌片部８と、舌片部８の先端に形成された第２係止部９と、舌片部８の内部に形成された腕部１０と、台座４とほぼ同じ高さの突起１１と、をそなえている。
【０００８】
車室内におけるルーフ等の壁面１２は、板金１３の車室内側が表面に柔軟性のある化粧板１４で覆われたものであり、台座４及び突起１１が化粧板１４の孔部１５内に配置されて、台座４の端面５及び突起１１の端面１６がそれぞれ板金１３の車室内側に当接している。
【０００９】
また、板金１３の取付け孔１７における一方の端縁１８に第１係止部７が係止していると共に、端縁１８とは反対側における取付け孔１７の端縁１９に第２係止部９が係止しており、さらに、第１係止部７及び第２係止部９、あるいは、それらのいずれか一方の横幅（図１の紙面と垂直方向の寸度）が取付孔１７の横幅にほぼ等しく構成されている。
【００１０】
すなわち、舌片部８の折り返された屈曲部分における弾力性によって第１係止部７及び第２係止部９がそれぞれ取付け孔１７の端縁１８及び端縁１９と弾力的に係止しているため、ハンガー１が壁面１２から外れることはなく、また、フック部２に掛けられた図示しないコート等によりフック部２に矢印Ａの負荷が作用しても、台座４の端面５がほぼ全面的に板金１３へ当接することにより板金１３に荷重を伝えることができるので、ハンガー１は上記負荷を容易に、かつ、安定的に支持することが可能となり、しかも、化粧板１４の孔部１５や板金１３の取付け孔１７はハンガー１により完全に覆われているため、車室内の見栄えを損ねることもない。
【００１１】
一方、上記のように壁面１２へ取り付けられたハンガー１を壁面１２から取り外す場合には、舌片部８における屈曲部分の弾力性に抗して、図１の状態から壁面１２に沿い斜め上方へハンガー１を押し上げることにより図３の状態にまで変位させ、このとき、舌片部８内部の腕部１０が第２係止部９の内面側へ弾力的に当接することにより、第１係止部７及び第２係止部９の相対的変位に弾力性が付与されるが、第１係止部７と取付け孔１７の端縁１８との係止が外されてから、第２係止部９と取付け孔１７の端縁１９との係止点を中心として図３の矢印Ｂのようにハンガー１を回動させ、図４のように舌片部８を取付け孔１７内へ引き込めば、ハンガー１を車室内側へ引き出して壁面１２から容易に取り外すことが可能となる。
【００１２】
また、壁面１２にハンガー１を取り付ける場合には、舌片部８における屈曲部分の弾力性に抗して先細の舌片部８を壁面１２の取付け孔１７内へ押し込めば、舌片部７の上記弾力性により自動的に第１係止部７及び第２係止部９がそれぞれ取付け孔１７の端縁１８及び端縁１９と係止して、図１の状態となるので、ハンガー１の取付け操作は非常に簡単である。
【００１３】
上記のように、ハンガー１はフック部２と取付け部３とが一体成形されていて、壁面１２にハンガー１を取り付ける場合に他の部品を全く必要とせず、部品点数が最小となっているので、その製造コストを比較的低く抑制できると共に、壁面１２に対するハンガー１の取付け操作が非常に簡単であるため、ハンガー１の取付け工数が少なくてすむ長所がある。
【００１４】
また、必要に応じてハンガー１を容易に取り外すことができ、あるいは、一旦取り外したハンガー１を再度壁面１２へ容易に取り付けることができるので、大層便利である。
【００１５】
さらに、第１係止部７及び第２係止部９、あるいは、それらのいずれか一方の横幅が取付孔１７の横幅にほぼ等しく構成されているため、取付孔１７に対してハンガー１が横ずれをおこすことは確実に制止され、とくに、第１係止部７及び第２係止部９の横幅がそれぞれ取付孔１７の横幅にほぼ等しく構成されている場合には、ハンガー１が壁面１２に沿って回動することを確実に抑制できるので、フック部２に対するコート等の吊り下げ、取り外しを常に安定的に行うことができる特色がある。
【００１６】
【発明の効果】
本発明にかかるハンガーにあっては、ハンガーのフック部と取付け部とが一体成形されて部品点数が少なく、また、壁面への取付け操作が容易であるため、製造コスト及び取付け工数を容易に低減させることができて、大層便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態例における縦断面拡大図。
【図２】上記実施形態例の斜視図。
【図３】上記実施形態例の操作説明図。
【図４】上記実施形態例の操作説明図。
【符号の説明】
１    ハンガー
２    フック部
３    取付け部
７    第１係止部
８    舌片部
９    第２係止部
１２  壁面
１３  板金
１４  化粧板
１７  取付け孔
【図１】
0003800079.tif 000002
【図２】
0003800079.tif 000003
【図３】
0003800079.tif 000004
【図４】
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