(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋の入れ替え場所或は新橋梁の架設場所を跨いで両側に運搬トロリーを配置し、各運搬トロリー上に搭載したカタパルトをターンテーブルにて直角方向に旋回して速やかに横軌条となるように設置し、ガーターを支持する支持体を上下動可能とした持上装置の下方に、ターンテーブルを介してカタパルト上を移動する台車を設け、カタパルト旋回時にカタパルトと共に台車も旋回し、且つターンテーブルにて持上装置は静止状態を維持するようにした横取装置をカタパルト上に搭載し、此の横取装置をカタパルト上で移動させ、隣接する軌条或は道路を使用して、新旧の橋梁の入れ替え或は新橋梁の架設の施工を行なうようにしたことを特徴とする橋梁架設交換施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は鉄道橋や道路橋の架設及び交換を行うことが出来る橋梁架設交換施工方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
列車の運転をしながら橋梁の架設交換（以下架替と云う）を行うには、多くの制約や問題点がありそれらを列記する。
１．架替え工事の使用出来る時間に厳しい制約があると共に、安全確実に施工する必要がある。
２．従来橋梁の撤去を同時に行う必要がある。
３．従来のレール等の撤去物の復旧作業が伴う。
４．比較的長時間の列車間合を必要とするため夜間工事になることが多い。
５．組立のためのスペース及びクレーン等の搬入路の確保が必要である。
６．上空に電車架空線等があり直接クレーンによる施工が不可能なことが多い。
【０００３】
このような制約を考慮に入れて施行する工法として次のものが考えられている。
（ア）横取り工法：足場を組み従来橋梁を横移動させるもので、足場に要する仮設費が大きくなるので、これらが容易に出来るかどうか検討する必要がある。
（イ）縦取り・横取り併用工法：この工法は、横取り用の足場（支保工）を線路の片側にしか仮設出来ない場合に用いる。
（ウ）回転式架替え工法：新橋梁を上下逆にして在来橋梁を上に重ね、回転機により新旧橋梁を同時に１８０°回転して新橋梁と在来橋梁を置換える方法で、支間９．８〜１６．０ｍの橋梁に一般的に用いられる。
（エ）クレーンによる架替え工法：橋梁の架替え場所にトラッククレーンが進入出来る場合に用いる。
【０００４】
以上の通りであるが近年では電車架線が上空にあるため前記（イ）縦取り・横取り併用工法と（エ）クレーンによる架替え工法を併用したクレーンによる横取架替え工法が普及して来ているのでその代表的な一例を図面（図１０乃至、図１２）について説明する。
架替する橋梁（以下在来橋梁と云う）を設置している河川の渇水期に、クレーン３１の搬入路を含めて河川内に桟橋３２を設置する。
その後桟橋３２上に足場３３ａ，３３ｂを設け、この足場３３ａ，３３ｂ間上方に新旧の橋梁を横取りする横取設備３４を設置する。
そして搬入路を通ってクレーン３１を足場３３ｂ横に搬送設置し、クレーン３１の動く半径内に新橋梁３５を地組立てして置く。
このように新橋梁３５の準備が整うと在来橋梁３６を油圧ジャッキ・チルホール等の横取設備を足場３３ａに設置し人力による作業にてジャッキアップして足場３３ａより足場３３ｂ上に移動し、クレーン３１にて在来橋梁３６を吊り上げる時、電車架空線３７が邪魔にならないようにしておく。
足場３３ｂ上に移動した在来橋梁３６をクレーン３１にて足場３３ｂより取り除き、クレーン３１の作業半径内で新橋梁３５に重ならないよう並列に仮設する。
【０００５】
そして新橋梁３５をクレーン３１にて持上げ電車架空線３７は邪魔にならないので足場３３ｂ上に設け横取設備で人力によって足場３３ａに移動し架設する。
その後他方では撤去した在来橋梁３６を解体して搬出し、続いて足場３３ａ，３３ｂを更に桟橋３２を撤去して架設工事が完了する。
この場合新橋梁の地組立・足場・桟橋・搬入路などの架替のための準備工事は河川の渇水期に行うため、実際の架替は終列車から翌日の始発列車までの時間内に行うが、準備から完了するまで通常は数年に跨り長期の工事となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このように実際の架替時間は工事期間に比べると短いが、渇水期という季節を考えないといけないため期間が長くなり、架替準備として足場などを設置すると、そのままの状態で長い期間危険の無いよう維持する必要があり、それに要する備品・物品の費用はもとより、人力による作業が多いため人件費などの仮設費用が莫大となると共に、数年に跨るための時間や手間暇が掛る。
そして河川内の施工のため河川を泥濁し、関係官庁や保証等の問題が発生し、施工期間が限定される。
更に人力による作業も、足場の組立・撤去・橋梁の移動撤去と高所が多く危険性が大であるなど架替作業及び安全管理上非常に不都合を感じていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明はこのような不都合を解消し、渇水期などの季節に関係なく、複線或は平行道路が通っている場合に何時でも簡単に架替を行うことが出来るようにした橋梁架設交換施工方法を提供せんとするものである。
【０００８】
橋の入れ替え場所或は新橋梁の架設場所を跨いで両側に運搬トロリーを配置し、各運搬トロリー上に搭載したカタパルトをターンテーブルにて直角方向に旋回して速やかに横軌条となるように設置し、ガーターを支持する支持体を上下動可能とした持上装置の下方に、ターンテーブルを介してカタパルト上を移動する台車を設け、カタパルト旋回時にカタパルトと共に台車も旋回し、且つターンテーブルにて持上装置は静止状態を維持するようにした横取装置をカタパルト上に搭載し、此の横取装置をカタパルト上で移動させ、隣接する軌条或は道路を使用して、新旧の橋梁の入れ替え或は新橋梁の架設の施工を行なうようにしたものである。
【０００９】
【作用】
この横取装置とカタパルトにて隣接する軌条或は道路などを使用して新旧の橋梁の入れ替えや新橋梁の架設の施工を行なうことによって、足場・桟橋・搬入路などの設置が必要ないので、季節に左右されず且つカタパルトの旋回によって軌条の直角方向にカタパルトを出すことによって、カタパルトを横軌条として用いることが出来、その設置も簡単で手早く出来るため施工が何時でも自由に行なえる。
そしてカタパルト上を横取装置が移動するため横揺れなどが生じることなく安全に吊った橋梁の移動を行なうことが出来、更に橋梁吊設の取付け取り外し作業以外は、人手による作業は殆ど無くなると共に高所での作業も少なくなるなど安全性が増大する。
このため短時間での施工が行なえ、終電から始発までの数時間内での施工が可能となる。
【００１０】
【実施の形態】
以下本発明の一実施例を図面について説明する。
１．準備
Ａ  架替用器材類の準備
レール１上を走行する運搬トロリー２上にターンテーブル３にてカタパルト４の旋回を可能とし、スクリュージャッキからなる扛上装置５にてガーター６を支持する支持体７を上下動自在とした持上装置８の下方に、ターンテーブル９を介してカタパルト４上を移動する台車１０を設け、カタパルト４旋回時にカタパルト４と共に台車１０も旋回し、且つ持上装置８はターンテーブル９によって静止状態を維持するようカタパルト４上に搭載した横取装置１１を載置し、チェーンブロック１２を設けたガーター６の両端を持上装置８の支持体７にて支持し、軌道車１３にて運搬トロリー２を発電気台車１４と共に引張を可能とする。（図１及び図２参照）
Ｂ  施工現場での設置
架替場所に軌道車１３で発電気台車１４・運搬トロリー２を引張っていき、撤去する在来橋梁１５を跨いで両側に横取装置１１を設け、軌道車１３と発電気台車１４を分離してカタパルト４の回転半径外へ移動すると共に、在来橋梁１５上のレール１ａを撤去する。
そして平行する軌条１６に搬出台車１７を搬入し在来橋梁１５に合わせて両端の適位置に設けておく。
【００１１】
２．在来橋梁の撤去
Ａ  吊り上げ
運搬トロリー２上のターンテーブル３にてカタパルト４を平行する軌条１６方向へ旋回し軌条１と直角の位置で止め、付属のジャッキ及び架台にてカタパルト４を水平に支持する。
そしてガーター６に装着したギャトロリー付チェンブロック１２や荷締め道具にて撤去する在来橋梁１５を荷締めする。
横取装置１１の持上装置８によって支持体７にて支持するガーター６を持ち上げ在来橋梁１５を地切りし、その状態で更に扛上装置５にて最高の位置まで持ち上げる。（図３及び図４参照）
【００１２】
Ｂ  横移動
横取装置１１を台車１０にてカタパルト４上を先端付近まで移動し、搬出台車１７に在来橋梁１５を載せ荷締めを除く。（図５参照）
Ｃ  整理
横取装置１１をカタパルト先端より元の位置まで移動してからカタパルト４を旋回して元に戻し、軌条１６上の障害物を無くしてから、軌道車１９ａにて在来横梁１５の載っている搬出台車１７を搬出し在来橋梁１５の撤去が終わる。（図６参照）
【００１３】
３．新橋梁の架設
Ａ  吊り上げ
搬出台車２０上の新橋梁２１を平行する軌条１６に搬入し所定位置に設置する。（図７参照）
そしてカタパルト４を旋回させ付属ジャッキ及び架台にて水平に支持する。
そのようにしてから横取装置１１を台車１０にてカタパルト４上を先端付近まで移動させてガーター６を橋梁２１上に合わせてから、ギャトロリー付チェーンブロック１２にて荷締めし、横取装置１１の持上装置１０にて搬出台車２０より新橋梁２１を持ち上げる。（図８参照）
Ｂ  その状態で新桁２１を設置する位置までカタパルト４上を台車１０にて横取装置１１を移動し、持上装置１０にて新橋梁２１を下ろして架設をする。（図９参照）
【００１４】
４．後片ずけ
新橋梁２１上にレール１ａを敷き本線の軌条１と連結してからカタパルト４を旋回して元に戻し、軌道車１３・発電気台車１４を運搬トロリー２に連結し、軌道車１３にて移動させ，後を片ずけて架替作業を完了する。
【００１５】
【発明の効果】
上述の如く本発明は、旋回にてカタパルトを軌条に直角に設け、そのカタパルト上に横取装置を移動可能に設けて、新旧の橋梁の吊上、横移動、撤去を行って新設・架替を可能としたことによって、季節や河川の状態に関係なく何時でも短時間で施工することが出来る。
そして新旧橋梁の吊上げのための横取作業以外は人手の作業が少なくなり且つ高所での作業も減って来ているため管理上も安全となる。
又一度の施工で設備品の使用が終わるのでなく何度でも異なる場所での使用が可能であるなど経費と時間の節約による経済性と管理面での安全性が増加する等多くの特長を有し産業利用上非常に優れた発明である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明実施例の架替用器材類の準備をした正面図である。
【図２】  本発明実施例の架替用器材類の準備をした平面図である。
【図３】  本発明実施例の在来橋梁の撤去における吊り上げの平面図である。
【図４】  本発明実施例の在来橋梁の撤去における吊り上げの正面図である。
【図５】  本発明実施例の在来橋梁の撤去における横移動の平面図である。
【図６】  本発明実施例の在来橋梁の撤去における整理の平面図である。
【図７】  本発明実施例の新橋梁の架設における吊り上げの平面図である。
【図８】  本発明実施例の新橋梁の架設における吊り上げの平面図である。
【図９】  本発明実施例の新橋梁の架設における横移動の平面図である。
【図１０】  従来のクレーンによる架替工法の準備の正面図である。
【図１１】  従来のクレーンによる架替工法の旧橋梁の撤去の正面図である。
【図１２】  従来のクレーンによる架替工法の新橋梁の架設の正面図である。
【符号の説明】
１    軌条
１ａ  レール
２    運搬トロリー
３    ターンテーブル
４    カタパルト
５    扛上装置
６    ガーター
７    支持体
８    持上装置
９    ターンテーブル
１０    台車
１１    横取装置
１２    チェーンブロック
１３    軌道車
１４    発電気台車
１５    在来橋梁
１６    軌条
１７    搬出台車
１９ａ  軌道車
１９ｂ  軌道車
２０    搬出台車
２１    新橋梁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
0003765096.tif 000011
【図１１】
0003765096.tif 000012
【図１２】
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