(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体（１）の前側にモーアデッキ（２）を装着すると共に、リフトアーム（３，３）を上昇させてモーアデッキ（２）を後部のリヤゲージホイル（４，４）を接地させて前部を上動させて起立姿勢とすることができるフロントモーアにおいて、モーアデッキ（２）の上側には左右両端部を前後方向に沿うデッキフレーム（１０，１０）を設け、左右一対の前記リフトアーム（３，３）を該デッキフレーム（１０，１０）にリンクピン（１１，１１）で連結し、このデッキフレーム（１０，１０）の前端にはフロントゲージホイル（１８）を取付け、左右一側のデッキフレーム（１０）の前記リンクピン（１１）の後位にはハンドル部（２１）を備えばね（２０）で内側へ張圧されるロックピン（１９）を設け、このロックピン（１９）は前記リフトアーム（３）に一体のピンストッパー（２２）の上面に係合可能に設け、前記モーアデッキ（２）の後部左右に取付ブラケット（２７，２７）を固定して設け、前記リヤゲージホイル（４，４）を回転自在に軸装（２８，２８）させるホイルアーム（２９，２９）を上下回動自在にアーム軸（３０，３０）で支持し、アーム軸（３０，３０）の近くに取付ブラケット（２７，２７）側からばね（３１，３１）に抗して出没しうるロックピン（３２，３２）をホイルアーム（２９，２９）のピン孔に挿抜自在に設けたことを特徴とするトラクタ用フロントモーア。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、トラクタ車体の前側にモーアデッキを起立姿勢にフリップアップ可能にして装着するフロントモーアに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
フロントモーアのモーアデッキを、この前部を上動させるようにフリップアップさせて起立姿勢とすることのできるフロントモーア装着形態では、このモーアデッキ後側のリヤゲージホイルがフリップアップに伴って前側へ移行して接地し、モーアデッキの起立姿勢のためにはリフトアームによるリフト角度を大きくするように設定する必要がある。しかしながらフロントモーアでは、トラクタ車体のリフトアームが車体前部の構成部分の制限を受けて大きいリフト角度が設定でき難いこと多い。
【０００３】
【課題を解決するための手段】
この発明は、車体（１）の前側にモーアデッキ（２）を装着すると共に、リフトアーム（３，３）を上昇させてモーアデッキ（２）を後部のリヤゲージホイル（４，４）を接地させて前部を上動させて起立姿勢とすることができるフロントモーアにおいて、モーアデッキ（２）の上側には左右両端部を前後方向に沿うデッキフレーム（１０，１０）を設け、左右一対の前記リフトアーム（３，３）を該デッキフレーム（１０，１０）にリンクピン（１１，１１）で連結し、このデッキフレーム（１０，１０）の前端にはフロントゲージホイル（１８）を取付け、左右一側のデッキフレーム（１０）の前記リンクピン（１１）の後位にはハンドル部（２１）を備えばね（２０）で内側へ張圧されるロックピン（１９）を設け、このロックピン（１９）は前記リフトアーム（３）に一体のピンストッパー（２２）の上面に係合可能に設け、前記モーアデッキ（２）の後部左右に取付ブラケット（２７，２７）を固定して設け、前記リヤゲージホイル（４，４）を回転自在に軸装（２８，２８）させるホイルアーム（２９，２９）を上下回動自在にアーム軸（３０，３０）で支持し、アーム軸（３０，３０）の近くに取付ブラケット（２７，２７）側からばね（３１，３１）に抗して出没しうるロックピン（３２，３２）をホイルアーム（２９，２９）のピン孔に挿抜自在に設けたことを特徴とするトラクタ用フロントモーアの構成とする。
【０００４】
【発明の効果】
刈取作業時はリフトアーム３を下降させてモーアデッキ２の下面を刈取地面に平行状態にした刈取姿勢とする。モーアデッキ２下面のブレード等の交換等のメンテナンスを行うときは、リフトアーム３でモーアデッキ２の前部を上方へフリップアップさせて、モーアデッキ２の下面を前側へ向けて後端部のリヤゲージホイル４を接地させた起立姿勢とする。このときロックピン１９はリンクピン１１で連結されるリフトアーム３に一体に設けられるピンストッパー２２の上面に係合させることができ、起立姿勢時のモーアデッキ２後部がリンクピン１１の回りに後上方側へ回動するのを防止できる。
また、ロックピン３２，３２をホイルアーム２９，２９のピン孔に差込まれた状態から外すことによってホイルアーム２９及びリヤゲージホイル４を後上部へ回動することができるものであるから、リフトアーム３の上昇角度を小さくして、モーアデッキ２の起立姿勢への移行を速かに的確に行わせることができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
トラクタ車体１は、前車輪５とステアリングハンドル６で操向自在の後車輪とを有し、操縦席７の後方に搭載のエンジンによって駆動走行しうる四ＷＤ走行形態とする。８はステップフロアで、この下部に油圧力、乃至モータ等によって上下回動しうる昇降アームを設け、この昇降アームやリフトロッドを介してピン３５連結され昇降回動される左右一対のリフトアーム３が、車体１前部のリフト軸９回りに支持される。このリフトアーム３はモーアデッキ２上に取付けられるデッキフレーム１０にリンクピン１１で連結される。
【０００６】
前記モーアデッキ２は、下面の中央部と左右両側部とに、センタブレードを有するセンタブレード軸１２とサイドブレードを有するサイドブレード軸１３，１４を配置し、各軸１２，１３，１４をモーアデッキ２上の入力伝動ケース１５からベルト伝動できる。この入力伝動ケース１５には入力軸を有していて車体１側の出力軸との間を、自在継手や伸縮軸等からなり軸カバー１７で覆われた連動軸を介して連動する。１６はモーアデッキ２の一側に開口した排出口で、各ブレードで刈取られた芝草をこの排出口１６へ集送して機外へ排出させる。
【０００７】
モーアデッキ２の上側には左右両側部を前後方向に沿うデッキフレーム１０を取付け、この後端にはフロントゲージホイル１８を取付け、又、一側のデッキフレーム１０の前記リンクピン１１の後位にはばね２０で内側へ張圧されるロックピン１９を設ける。２１はこのロックピン１９をバネ２０に抗して横移動させるハンドル部である。このロックピン１９は前記リンクピン１１で連結されるリフトアーム３に一体に設けられるピンストッパー２２の上面に係合させることができ、起立姿勢時のモーアデッキ２後部がリンクピン１１の回りに後上方側へ回動するのを防止できる。
【０００８】
モーアデッキ２の後端部で中央部にはリンクピン２３で連結されるロワリンク２４を有し、このロワリンク２４の後端には長孔２５を有して車体１の前部で前記リフト軸９の下方に位置するリンクピン２６に嵌合連結し、リフトアーム３の上下動によって昇降されるモーアデッキ２後部の上下動を規制する。このロワリンク２４は起立姿勢にフリップアップするときは取外すか、前後いずれかのリンクピン２３、又は２６を外すことによって車体１との連結を解除しておくことができる。
【０００９】
前記モーアデッキ２後部で左右外側部に取付るリヤゲージホイル４は、モーアデッキ２に固定の取付ブラケット２７に対して、このリヤゲージホイル４を回転自在に軸装２８させるホイルアーム２９を上下回動自在にアーム軸３０で支持し、又、このアーム軸３０の近くには取付ブラケット２７側からばね３１に抗して出没しうるロックピン３２を設けて、このロックピン３２をホイルアーム２９のピン孔に差込むことによって、このホイルアーム２９及びリヤゲージホイル４をモーアデッキ３の下側に位置する刈取支持位置に維持することができ、又、このロックピン３２を外すことによってホイルアーム２９及びリヤゲージホイル４を後上部へ回動することができる。
【００１０】
前記ホイルアーム２９の後部のボス部３３には、リヤゲージホイル４を軸装２８するアーム軸３４を上下調節可能に挿通させて取付る。このリヤゲージホイル４は該アーム軸３４の回りに左右回動自在に設けられる。刈取作業時は、前記ロワリンク２４で連結し、リヤゲージホイル４はホイルアーム２９をロックピン３２で取付ブラケット２７に固定させた状態で、リフトアーム３の上下動によって、モーアデッキ２を刈取高さに設定した状態で、芝草の刈取を行うことができる。又、このリフトアーム３の上動によってモーアデッキ２を非刈取高さに上昇Ａすることができる。
【００１１】
又、メンテナンス時等でモーアデッキ２をフリップアップして起立姿勢Ｂとするときは、前記ロワリンク２４の車体１側又はモーアデッキ２側からの連結を外し、ロックピン３２をばね３１に抗して引き抜いてホイルアーム２９のピン孔から外した状態とし、リフトアーム３を上昇させる。このときモーアデッキ２はリンクピン１１が吊上げられるため、後部重心のモーアデッキ２は上昇しながら後端部のリヤゲージホイル４が接地して、このモーアデッキ２の後端部が前側へ移動すると共に、リヤゲージホイル４は、アーム軸３０の回りにこのモーアデッキ２後端に対して後上部へ回動されて、このモーアデッキ２の後端部を直接接地支持させて起立姿勢Ｂとなる。このとき前記ロックピン１９が下動してリフトアーム３側のピンストッパー２２に受けられて、モーアデッキ２の起立姿勢Ｂ以上の回動を係止して安定させるものである。
【００１２】
又、前記起立姿勢Ｂのモーアデッキ２を刈取姿勢Ａに戻すには、リフトアーム３を下降させ、車体１を若干前進させることによって行えばよい。リヤゲージホイル４を下方へ回動させてロックピン３２をホイルアーム２９のピン孔に係合することによって刈取位置Ａに固定することができる。又、ロワリンク２４でアームデッキ２の後部と車体１との間を連結する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 フロントモーアの作用を示す側面図。
【図２】 その作用を示す側面図。
【図３】 モーアデッキの平面図。
【図４】 その側面図。
【符号の説明】
１ 車体
２ モーアデッキ
３ リフトアーム
４ リヤゲージホイル
１０  デッキフレーム
１１  リンクピン
１８  フロントゲージホイル
１９  ロックピン
２１  ハンドル部
２７  ブラケット
２９  ホイルアーム
３０  アーム軸
３２  ロックピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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