(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
折り畳んだエアバッグ本体を収納するケースと、前記ケースの開口部に開閉自在に設けられたカバーとを有するエアバッグ装置であって、前記ケース及びカバーの開口縁部が合致する接合部を閉塞するようシート状の結束部材を貼着すると共に、前記結束部材に、前記接合部に沿って破断部を形成し、さらに、前記結束部材の裏面の、前記接合部と対向する面を除いたほぼ全面に粘着面を形成してなることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２】
折り畳んだエアバッグ本体を収納するケースと、前記ケースの開口部に開閉自在に設けられたカバーとを有するエアバッグ装置であって、前記ケース及びカバーの開口縁部が合致する接合部を閉塞するようシート状の結束部材を貼着すると共に、前記結束部材に、前記接合部に沿って破断部を形成し、さらに、前記ケース及びカバーの接合部に、互いに係合する係合受け部及び係合片部を形成してなることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項３】
前記結束部材をコーションラベルと兼用してなる請求項１又は請求項２に記載のエアバッグ装置。
【請求項４】
前記結束部材の破断部を挟んだ両側の表面に、前記結束部材が破断されても判読できるようコーション表示を表示してなる請求項１ないし３の何れか１項に記載のエアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両が衝突した際発生する衝撃から乗員を保護するエアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種のエアバッグ装置として、例えば特開平１１−１０５６５６号公報に記載されたものが公知である。
【０００３】
前記公報のエアバッグ装置は、エアバッグ本体を収納するケースの開口部に、常時は開口部を閉鎖状態に保持する爪体と固持部からなる係合部により係合された蓋体を有していて、エアバッグ本体の膨張により爪部が押圧されると、固持部に形成された脆弱部が破断されて蓋体が開放するよう構成されており、これによって低い圧力でも容易にエアバッグ本体を膨張展開できるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし前記公報にようにケースの開口部に爪部を、また蓋体側に固持部を形成したエアバッグ装置では、ケースを成形する金型の爪体や固持部を成形する部分に、スライド中子等を設けたり、分割型を使用しなければならないため、金型が複雑となって、金型費が嵩むなどの問題がある。
【０００５】
本発明はかかる従来の問題点を改善するためになされたもので、ケースとカバーの接合部をシート状の結束部材で閉合したエアバッグ装置を提供して、ケースを成形する金型の簡素化と、これに伴う金型費の低減を図ることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明のエアバッグ装置は、折り畳んだエアバッグ本体を収納するケースと、ケースの開口部に開閉自在に設けられたカバーとを有するエアバッグ装置であって、ケース及びカバーの開口縁部が合致する接合部を閉塞するようシート状の結束部材を貼着すると共に、結束部材に、接合部に沿って破断部を形成し、さらに、結束部材の裏面の、接合部と対向する面を除いたほぼ全面に粘着面を形成したものである。
【０００７】
前記構成により、ケースとカバーに結束部材を貼着するだけで接合部を閉塞することができるため、従来の爪部と固持部を係合することによりケースとカバーの接合部を閉塞していたものに比べて、組立て作業が容易になると共に、スライド中子や分割型などを使用せずにケースやカバーを成形することができるため、金型構造の簡素化と金型費の低減が図れるようになる。
【０００８】
またケース内に収納されたエアバッグ本体の膨張時、結束部材が破断部より破断するため、結束部材がカバーの開放を妨げることがなく、これによって低いガス噴出圧力でも容易にエアバッグ本体を所定形状に膨張させることができるため、小型のインフレータ使用することにより、エアバッグ装置の小型化が図れるようになる。
【００１０】
また、前記構成により、ケース及びカバーに結束部材を貼着する際、粘着面が接合部に掛かることがないため、エアバッグ本体の膨張時結束部材がカバーの開放を妨げることがない。
【００１１】
前記目的を達成するため本発明のエアバッグ装置は、折り畳んだエアバッグ本体を収納するケースと、ケースの開口部に開閉自在に設けられたカバーとを有するエアバッグ装置であって、ケース及びカバーの開口縁部が合致する接合部を閉塞するようシート状の結束部材を貼着すると共に、結束部材に、接合部に沿って破断部を形成し、さらに、ケース及びカバーの接合部に、互いに係合する係合受け部及び係合片部を形成してなることを特徴とする。
【００１２】
前記構成により、ケースとカバーに結束部材を貼着するだけで接合部を閉塞することができるため、従来の爪部と固持部を係合することによりケースとカバーの接合部を閉塞していたものに比べて、組立て作業が容易になると共に、スライド中子や分割型などを使用せずにケースやカバーを成形することができるため、金型構造の簡素化と金型費の低減が図れるようになる。またケース内に収納されたエアバッグ本体の膨張時、結束部材が破断部より破断するため、結束部材がカバーの開放を妨げることがなく、これによって低いガス噴出圧力でも容易にエアバッグ本体を所定形状に膨張させることができるため、小型のインフレータ使用することにより、エアバッグ装置の小型化が図れるようになる。さらに、ケース及びカバーに結束部材を貼着する際、係合片部及び係合受け部が互いに係合して接合部が口開きすることがないため、ケース及びカバーに結束部材を圧着することができ、これによって結束部材を確実に貼着することができる。
【００１３】
前記目的を達成するため本発明のエアバッグ装置は、結束部材をコーションラベルと兼用したものである。
【００１４】
前記構成により、コーションラベルを別に設ける必要がないため、経費の削減が図れるようになる。
【００１５】
前記目的を達成するため本発明のエアバッグ装置は、結束部材の破断部を挟んだ両側の表面に、結束部材が破断されても判読できるようコーション表示を表示したものである。
【００１６】
前記構成により、エアバッグ本体が膨張して結束部材が破断部より破断しても、コーション表示が判読できなくなることがない。
【００１７】
【発明の実施の形態】
本発明を側面衝突（側突）用エアバッグ装置に実施した実施の形態を図面を参照して詳述する。
【００１８】
図１はエアバッグ装置の設けられたシートの正面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３はエアバッグ装置の分解斜視図、図４はエアバッグ装置の組立て状態の斜視図、図５は結束部材の平面図、図６は図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図７はエアバッグ装置の作用説明図である。
【００１９】
自動車の車室内に設置されたシート１は、シートクッション１ａとシートバック１ｂ及びシートバック１ｂ上に設けられたヘッドレスト１ｃより構成されており、シートバック１ｂのドア２側上部にエアバッグ装置３が収容されている。
【００２０】
エアバッグ装置３は、合成樹脂によりケース４と、ケース４の開口部４ａの端部に薄肉ヒンジ４ｂを介して接合されたカバー４ｃが射出成形により一体成形されて形成されている。
【００２１】
ケース４はエアバッグ本体５を折り畳んだ状態で収納できる大きさの扁平な箱状に形成されていて、シートバック１ｂの上側部に形成されたエアバッグ収納部１ｄ内に図２に示すように収納できるようになっており、ケース４内には筒状のインフレータ６が収容されている。
【００２２】
インフレータ６は、リテーナ７及びボルトなどの固着具８によりケース４の一部とともに、シートバック１ｂ内に設けられたフレーム１ｅに固着されており、インフレータ６のガス噴出口６ａ側に接続されたエアバッグ本体５は、折り畳まれた状態でケース４内に収納されている。
【００２３】
またケース４の開口部４ａを閉鎖するように設けられたカバー４ｃは、断面がほぼく字形に屈曲された形状で、一端側がカバー４の固着部近傍においてヒンジ４ｂによりケース４の開口縁に連設されており、他端側はヒンジ４ｂを中心に開閉する開口縁部４ｄとなっていて、この開口縁部４ｄがケース４の開口縁部４ｅに密着するようケース４の開口部４ａを閉鎖しており、ケース４の開口縁部４ｅとカバー４ｃの開口縁部４ｄには、ヒンジ４ｂ側に寄った位置に、係脱自在に係合する係合突起４ｆ及び係合凹部４ｇが形成されている。
【００２４】
一方ケース４の開口縁部４ｅとカバー４ｃの開口縁部４ｄが密着する接合部４ｈの例えば２個所に、図６に示すように互いに係合する係合受け部４ｊ及び係合片部４ｋが形成されていて、これら係合受け部４ｊ及び係合片部４ｋの外側面にシート状の結束部材１０が貼着されている。
【００２５】
結束部材１０は例えば塩化ビニールシートなどにより図５に示すように長方形に形成されていて、裏面側には、長辺側の２辺に沿って粘着面１０ａが形成されており、粘着面１０ａが形成されていない中央部１０ｂには、ミシン目よりなる破断部１０ｃが長辺部と平行するように形成されている。
【００２６】
また結束部材１０の表面には、破断部１０ｃより結束部材１０が破断されても判断できる位置に、エアバッグ装置に関する注意書きや警告マークなどのコーション表示（図示せず）が印刷などの手段で表示されていると共に、カバー４ｃ側の結束部材１０貼着位置には、結束部材１０を貼着する際、結束部材１０の端部を位置決めする位置決め突起４ｉが突設されている。
【００２７】
次に前記構成されたエアバッグ装置３の作用を説明する。
【００２８】
ケース４内にインフレータ６やエアバッグ本体５など収納し、ケース４側にカバー４ｃを押圧することにより、係合突起４ｆと係合凹部４が互いに係合するので、ケース４の開口縁部４ｅとカバー４ｃの開口縁部４ｄが合致した状態に保持されると共に、ケース４の開口縁部４ｅとカバー４ｃの開口縁部４ｄに形成された係合受け部４ｊと係合片部４ｋも図６に示すように互いに係合される。
【００２９】
そしてこの状態でカバー４ｃ側に突設された位置決め突起４ｉに結束部材１０の一端を当接して位置決めを行い、結束部材１０の粘着面１０ａをケース４及びカバー４ｃの表面に圧着して、ケース４及びカバー４ｃに結束部材１０を貼着するもので、ケース４とカバー４ｃの開口縁部４ｅ，４ｄに形成された係合受け部４ｊと係合片部４ｋが互いに係合しているため、結束部材１０を圧着しても接合部４ｈに口開きが発生することがないため、結束部材１０をケース４及びカバー４ｃに確実に貼着することができると共に、位置決め突起４ｉにより結束部材１０の貼着位置を位置決めすることにより、結束部材１０に形成された破断部１０ｃを図６に示すように接合部４ｈと正確に一致させることができる。
【００３０】
また結束部材１０の裏面中央部１０ｂには粘着面１０ａが形成されていないので、結束部材１０を貼着する際結束部材１０が多少傾いても、粘着面１０ａが接合部４ｈに掛かることがなく、これによって結束部材１０の貼着作業の精度が多少低下しても、エアバッグ本体の膨張時結束部材１０がカバーの開放を妨げることがないため、組立て時の作業性が向上する。
【００３１】
次にエアバッグ装置３を図２に示すように、シートバック１ｂのエアバッグ収納部１ｄに収納して、リテーナ７及び固着具８によりケース４の一部とともにインフレータ６をシートバック１ｂ内のフレーム１ｅに固着したら、エアバッグ収納部１ｄの開口部１ｆに玉縁１ｇを介在させた状態で開口部１ｆを縫合し、エアバッグ装置３が外部より見えないようにするもので、このときケース４とカバー４ｃの接合部４ｈは、エアバッグ収納部１ｄの開口部１ｆに位置するようになる。
【００３２】
一方車両が側面衝突するなどして、インフレータ６よりガスが噴出されると、ケース４内に収納されたエアバッグ本体４が膨張して、カバー４ｃを押し開けるため、ケース４とカバー４ｃの接合部４ｈを結束している結束部材１０が破断部１０ｃより破断される。
【００３３】
これによって膨張したエアバッグ本体５は、カバー４ｃを押し開けた後、エアバッグ収納部１ｄの開口部１ｆを縫合する糸を破断して、開口部１ｆより膨張し、前方及び側方へ展開されるため、衝突による衝撃から乗員を保護することができるようになる。
【００３４】
なお前記実施の形態では、側突用エアバッグ装置に実施した場合について説明したが、ケース４とカバー４ｃを有するエアバッグ装置３全般に適用できるものである。
【００３５】
また結束部材１０にコーション表示を表示するようにしたが、ケース４などに貼付するコーションラベルを結束部材１０と兼用するようにしてもよい。
【００３６】
【発明の効果】
本発明は以上詳述したように、折り畳んだエアバッグ本体を収納するケースの開口縁と、ケースの開口部に開閉自在に設けられたカバーの開口縁が合致する接合部を閉塞するようシート状の結束部材を貼着すると共に、結束部材に、接合部に沿って破断部を形成したことから、ケースとカバーに結束部材を貼着するだけで接合部を閉塞することができるため、従来の爪部と固持部を係合することによりケースとカバーの接合部を閉塞していたものに比べて、組立て作業が容易になると共に、スライド中子や分割型などを使用せずにケースやカバーを成形することができるため、金型構造の簡素化と金型費の低減が図れるようになる。
【００３７】
またケース内に収納されたエアバッグ本体の膨張時、結束部材が破断部より破断するため、結束部材がカバーの開放を妨げることがなく、これによって低いガス噴出圧力でも容易にエアバッグ本体を所定形状に膨張させることができるため、小型のインフレータ使用することにより、エアバッグ装置の小型化が図れるようになる。
【００３８】
さらに結束部材の裏面に、接合部と対向する面を除いたほぼ全面に粘着面を形成したことから、ケース及びカバーに結束部材を貼着する際結束部材が多少傾いても粘着面が接合部に掛かることがなく、これによって結束部材の貼着作業の精度が多少低下しても、エアバッグ本体の膨張時結束部材がカバーの開放を妨げることがないため、組立て時の作業性が向上すると共に、ケース及びカバーの接合部に、互いに係合する係合受け部及び係合片部を形成したことから、ケース及びカバーに結束部材を貼着する際、係合受け部及び係合片部が互いに係合して接合部が口開きすることがないため、ケース及びカバーに結束部材を圧着することができ、これによって結束部材を確実に貼着することができる。
【００３９】
また結束部材をコーションラベルと兼用すれば、コーションラベルを別に設ける必要がないため、経費の削減が図れると共に、結束部材の破断部を挟んだ両側の表面に、結束部材が破断されても判読できるようコーション表示を表示すれば、エアバッグ本体が膨張して結束部材が破断部より破断しても、コーション表示が判読できなくなることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態になるエアバッグ装置が装着されたシートの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】本発明の実施の形態になるエアバッグ装置の分解斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態になるエアバッグ装置の組立て状態の斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態になるエアバッグ装置に使用する結束部材平面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
４      ケース
４ａ    開口部
４ｃ    カバー
４ｄ    開口縁部
４ｅ    開口縁部
４ｈ    接合部
４ｊ    係合受け部
４ｋ    係合片部
１０      結束部材
１０ａ    粘着面
１０ｃ    破断部
【図１】
0003820938.tif 000002
【図２】
0003820938.tif 000003
【図３】
0003820938.tif 000004
【図４】
0003820938.tif 000005
【図５】
0003820938.tif 000006
【図６】
0003820938.tif 000007