(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行試験を行う車両の駆動輪を載せるための一対のローラを備え、表示された走行速度パターンに沿って前記車両を運転するためにドライバーが見るためのドライバーズエイド表示器を備えたシャシダイナモメータ装置において、
前記ドライバーズエイド表示器は、車両の内部の助手席に取付枠を介して着脱自在に設け、
前記取付枠は、助手席の座の上に載せられドライバーズエイド表示器が取り付けられた基台と、該基台の後部から上方へ立ち上がりシートバックの付勢力によって前方へ付勢される被付勢部と、前方へ付勢される前記取付枠が前方へ向かって滑るのを拘束するために後端部が座の後部に引っ掛かるようにした拘束ロッドを有する拘束手段と、前方へ付勢される前記基台の前部と車両の床面との間で突っ張る突っ張り手段とを備えていることを特徴とするシャシダイナモメータ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシャシダイナモメータ装置において、
前記基台には円形の孔を有する取付台が設けられる一方、
前記ドライバーズエイド表示器は支柱を介して円形のベースに取り付けられ、  
該円形のベースは前記円形の孔に回動自在に取り付けた状態で一対のハンドルにより固定されていることを特徴とするシャシダイナモメータ装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のシャシダイナモメータ装置において、
前記拘束手段は、前記基台に軸受部材を固着し、該軸受部材に前後方向に長い略Ｚ字形の拘束ロッドをスライド自在かつ回動自在に貫通させ、該拘束ロッドを座とシートバックとの間に差し込んで回動させた状態でロックするロックレバーを設けて構成したことを特徴とするシャシダイナモメータ装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載のシャシダイナモメータ装置において、
前記突っ張り手段は、前記基台の前部に結合された金具と、車両の床面に押圧され下面に複数の突起が形成された金具と、これらの金具間の全長を伸縮可能な伸縮手段とにより構成されていることを特徴とするシャシダイナモメータ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シャシダイナモメータ装置におけるドライバーズエイド表示器の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車の走行試験を屋内で行うには、シャシダイナモメータ装置が用いられる。シャシダイナモメータ装置では、シャシダイナモメータの上に車両の駆動輪を載せて走行試験を行う。
【０００３】
シャシダイナモメータ装置の構成を図３に示す。隔壁３を介して車両試験室１と計測室２とが仕切られている。車両試験室１には、シャシダイナモメータ４を構成する一対のローラ５が設けられ、当該ローラ５の上に、車両６の駆動輪７が載せられている。車両６における速度計，エンジン回転計等のセンサは、インターフェース８を介してコントロールユニット９に接続される。車両６の排気ガスは排ガス分析装置１０に導入され、排ガス分析装置１０はコントロールユニット９に接続される。１１はシャシダイナモメータ４を制御するダイナモコントローラであり、コントロールユニット９からの指示で動作する。１２はドライバーズエイド本体であり、ドライバーズエイド表示器１３およびコントロールユニット９に接続されている。
【０００４】
車両６は有人運転され、運転席に座ったドライバーは、車両６の近傍に配置されたドライバーズエイド表示器１３が表示する走行速度パターンの速度に一致するように、車両の運転を行う。具体的には、変速機によるギヤ比の選択やアクセルの開度を調整する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、車両の発信時や変速時に車両が上下や前後に揺れることになり、車両と共に揺れるドライバーとドライバーズエイド表示器との相対的な位置ずれが生じるためにドライバーズエイド表示器の表示内容が読み取れないことがある。
【０００６】
また、低温室等の特殊な環境を設定した車両試験室では、窓を閉めて試験するために視認性が悪く、車外に設置するドライバーズエイド表示器にも耐環境対策が必要になる。
【０００７】
そこで本発明は、斯かる課題を解決したシャシダイナモメータ装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
斯かる目的を達成するための請求項１に係る発明の構成は、走行試験を行う車両の駆動輪を載せるための一対のローラを備え、表示された走行速度パターンに沿って前記車両を運転するためにドライバーが見るためのドライバーズエイド表示器を備えたシャシダイナモメータ装置において、前記ドライバーズエイド表示器は、車両の内部の助手席に取付枠を介して着脱自在に設け、前記取付枠は、助手席の座の上に載せられドライバーズエイド表示器が取り付けられた基台と、該基台の後部から上方へ立ち上がりシートバックの付勢力によって前方へ付勢される被付勢部と、前方へ付勢される前記取付枠が前方へ向かって滑るのを拘束するために後端部が座の後部に引っ掛かるようにした拘束ロッドを有する拘束手段と、前方へ付勢される前記基台の前部と車両の床面との間で突っ張る突っ張り手段とを備えていることを特徴とする。
ドライバーズエイド表示器はドライバーと共に車両の内部の助手席に設けられ、ドライバーズエイド表示器を取り付けた基台は、シートバックにより前方へ付勢され、拘束手段と突っ張り手段とにより前方へ移動しないように拘束されるので、車両が揺れてもドライバーズエイド表示器とドライバーとが相対的な位置ずれを生じることはなく、視認性が害されることはない。また、ドライバーズエイド表示器を取付枠と共に助手席に着脱自在に装着することができるので、車両が替わっても、ドライバーズエイド表示器の載せ替えが容易にできる。
【０００９】
請求項２に係る発明の構成は、請求項１に記載のシャシダイナモメータ装置において、前記基台には円形の孔を有する取付台が設けられる一方、前記ドライバーズエイド表示器は支柱を介して円形のベースに取り付けられ、該円形のベースは前記円形の孔に回動自在に取り付けた状態で一対のハンドルにより固定されていることを特徴とする。
円形のベースを円形の孔の内部で回動させて一対のハンドルにより固定することにより、ドライバーズエイド表示器の角度を調整できる。
【００１０】
請求項３に係る発明の構成は、請求項１または２に記載のシャシダイナモメータ装置において、前記拘束手段は、前記基台に軸受部材を固着し、該軸受部材に前後方向に長い略Ｚ字形の拘束ロッドをスライド自在かつ回動自在に貫通させ、該拘束ロッドを座とシートバックとの間に差し込んで回動させた状態でロックするロックレバーを設けて構成したことを特徴とする。
拘束ロッドを座とシートバックとの間に前方から差し込んで９０度回動させることにより、拘束ロッドの後端部がシートバックに引っ掛かる。このため、シートバックにより前方へ付勢される取付枠は、シートバックの付勢力と拘束手段とにより拘束され移動しないように助手席に固定される。
【００１１】
請求項４に係る発明の構成は、請求項１〜３のいずれかに記載のシャシダイナモメータ装置において、前記突っ張り手段は、前記基台の前部に結合された金具と、車両の床面に押圧され下面に複数の突起が形成された金具と、これらの金具間の全長を伸縮可能な伸縮手段とにより構成されていることを特徴とする。
伸縮手段が伸びて突っ張った状態とすることにより、取付枠が前方へ移動するのが拘束される。このため、シートバックにより前方へ付勢される取付枠は、シートバックの付勢力と突っ張り手段とにより拘束され、移動しないように助手席に固定される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明によるシャシダイナモメータ装置の実施の形態を説明する。
【００１３】
（ａ）実施の形態
実施の形態を図１に示す。図１は、車両６の内部の平面図を示すものであり、１５は運転席、１６は助手席である。助手席１６を前方にスライドさせた状態で、助手席１６にドライバーズエイド表示器１３が取り付けられている。
【００１４】
ドライバーズエイド表示器１３は、取付枠１７を介して助手席１６に着脱自在に取り付けられている。取付枠１７の構造を以下に説明する。取付枠１７は助手席１６の座１６ａと直接に接触するＵ字形の基台１７ａと、基台１７ａの後部から上方へ立ち上がると共にバックシート１６ｂの有する付勢力によって前方へ付勢される被付勢部１７ｂとで構成される。取付枠１７の前方であって上部には逆Ｕ字形とＬ字形との補助部１７ｃ，１７ｄとが上から見てＴ字形に見える状態で基台１７ａに取り付けられている。そして、補助部１７ｃ，１７ｄの上には、中央に円形の孔を有する取付台１７ｅが取り付けられている。
【００１５】
Ｕ字形の基台１７ａが前方へ向って滑るのを拘束するために拘束手段１８が設けられている。拘束手段１８は以下のように構成されている。基台１７ａの両側を橋渡しするようにして一対の連結部材１７ｇ，１７ｈが設けられ、図２に示すように一対の連結部材１７ｇ，１７ｈにわたってＬ形板１８ａが設けられる。Ｌ形板１８ａの後部側には軸受部材１８ｂが固着され、軸受部材１８ｂには略Ｚ字形の拘束ロッド１８ｃが貫通している。拘束ロッド１８ｃは軸心方向へスライド自在でかつ回動自在になっており、ロックレバー１８ｄによりロック・ロック解除が可能である。
【００１６】
バックシート１６ｂによって前方へ押されるのに抗するため、突っ張り手段１９が設けられている。突っ張り手段１９は、金具１９ａ，１９ｂと伸縮手段１９ｃとで構成される。金具１９ａ，１９ｂと伸縮手段１９ｃの両端とは回動自在になっており、伸縮手段１９ｃは全長を伸縮できるようになっている。金具１９ａは補助部１７ｄに結合され、金具１９ｂは車両６の床面に押圧されても滑らないように、下面に複数の突起が形成されている。
【００１７】
前記伸縮手段１９ｃは、両端に右ネジと左ネジをと形成したおねじ部材１９ｄの両端に、夫々右ネジを形成したメネジ１９ｅと左ネジを形成したメネジ１９ｆとを螺合して構成されており、おねじ部材１９ｄを一方側へ回転させればは伸縮手段１９ｃは伸び、他方へ回転させれば伸縮手段１９ｃは縮む。
【００１８】
一方、ドライバーズエイド表示器１３は円形のベース１３ａに支柱１３ｂを介して回動自在に取り付けられている。そして、円形のベース１３ａを取付台１７ｅの円形の孔に取り付けた状態で固定するために、取付台１７ｅには一対のハンドル１７ｆが設けられている。
【００１９】
斯かるシャシダイナモメータ装置の作用を以下に説明する。シャシダイナモメータの上には、色々なタイプの車両が乗せられて試験が行われる。従って、試験を行うたびに、窓から取付枠１７と共にドライバーズエイド表示器１３を車両の中に入れ、ドライバーズエイド表示器１３とドライバーズエイド本体１２とを接続するケーブルは、車両６の窓から出す。そして、取付枠１７を座１６ａに載せ、拘束ロッド１８ｃの前端を握って後端を水平にした状態で、後端を座１６ａとバックシート１６ｂとの間に挿入し、拘束ロッド１８ｃを約９０度回転させた図２の状態で、ロックレバー１８ｄによりロックする。一方、突っ張り手段１９の金具１９ｂは車両６の床面に降ろし、おねじ部１９ｄをいずれかの方向へ回転させることで伸縮手段１９ｃの全長を調整する。最後に、バックシート１６ｂを前に倒すことで被付勢部１７ｂを前方へ付勢し、取付枠１７を固定する。
【００２０】
拘束ロッド１８ｃには引っ張り力が加わり、突っ張り手段１９には圧縮力が加わることになる。このとき、金具１９ｂの下面には複数の突起が形成されているので、金具１９ｂのすべりが防止される。伸縮手段１９ｃを伸縮させることにより、異なる車種に対応させることができる。
【００２１】
走行試験を行う際には、ドライバーズエイド表示器１３が見やすいように、助手席１６を前方にスライドさせ、ドライバーズエイド表示器１３自体の角度調整を行う。
【００２２】
取付枠１７を取り外すには、バックシート１６ｂ後へ倒し、ロックレバー１８ｄによるロックを外して拘束ロッド１８ｃを約９０度回転させたのちに、拘束ロッド１８ｃを引き抜く。
【００２３】
【発明の効果】
以上の説明からわかるように、請求項１に係るシャシダイナモメータ装置によればドライバーズエイド表示器を車両の内部の助手席に着脱自在に設けたので、車両の発信時や変速時に車両が上下や前後に揺れても、ドライバーズエイド表示器が車両の中にあって車両と共に揺れるので、ドライバーとの相対的な位置ずれが生じず、ドライバーズエイド表示器の表示内容が常に正確に読み取れる。
【００２４】
また、ドライバーズエイド表示器を車内に設置するため、低温室等の特殊な環境を設定した車両試験室でも、視認性が悪くなることもなく、ドライバーズエイド表示器を車外に設置する場合のような耐環境対策は不要である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるシャシダイナモメータ装置の実施の形態を示す平面図。
【図２】本発明によるシャシダイナモメータ装置に係り、図１のＡ−Ａ矢視図。
【図３】シャシダイナモメータ装置の全体構成図。
【符号の説明】
５…ローラ
６…車両
７…駆動輪
１３…ドライバーズエイド表示器
１６…助手席
１６ａ…座
１６ｂ…シートバック
１７…取付枠
１７ａ…基台
１７ｂ…被付勢部
１８…拘束手段
１８ｂ…軸受部材
１８ｃ…拘束ロッド
１８ｄ…ロックレバー
１９…突っ張り手段
１９ａ，１９ｂ…金具
１９ｃ…伸縮手段
【図１】
0003800106.tif 000002
【図２】
0003800106.tif 000003
【図３】
0003800106.tif 000004