(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下二つ割りで一方の端壁側上部に原料の入口を有し、他方の押出し側の端壁にダイスを有し内部の処理物の加熱手段を備えたトラフ中に一対の横軸のスクリューを回転可能に備えた押出装置と、前記スクリューと同軸心で互いに噛み合う歯車を備えた動力分配ギアーボックスと、が共通の機台に設けられた廃棄物押出機において、前記スクリューの軸をトラフの動力分配ギアーボックス側の端壁を軸封して挿通し、前記動力分配ギアーボックスの歯車軸を動力分配ギアーボックスの両端壁に回転自在で且つ軸方向に移動しないように支持し、前記スクリューの軸と前記歯車軸を取り外し可能に剛結しスクリューの軸が歯車軸を介して動力分配ギアーボックスで片持支持とされたことを特徴とする廃棄物押出機。
【請求項２】
前記スクリューの軸は中実軸である請求項１に記載の廃棄物押出機。
【請求項３】
前記スクリューの軸と前記歯車軸の剛結は軸継手により行われている請求項１に記載の廃棄物押出機。
【請求項４】
前記軸継手はスクリューの軸と一体又は一体的に構成された被動側軸継手と、歯車軸と一体又は一体的に構成された駆動側軸継手がねじ部材により剛結されたものである請求項３に記載の廃棄物押出機。
【請求項５】
前記スクリューは軸の回りにねじ羽根を一体に設けられ、前記押出し側の端壁側の一ピッチ分のスクリューのねじ羽根はボスを有し、該ボスは前記スクリューの軸に取り外し可能に嵌合固定されている請求項１に記載の廃棄物押出機。
【請求項６】
上下二つ割りで一方の端壁側上部に原料の入口を有し、他方の押出し側の端壁にダイスを有し、内部の処理物の加熱手段を備えたトラフ中に一対の横軸のスクリューを回転可能に備えた押出装置と、前記スクリューと同軸心で互いに噛み合う歯車を備えた動力分配ギアーボックスと、が共通の機台に設けられた廃棄物押出機において、
（ａ）互い噛合う歯車を有する歯車軸を回転自在で軸方向に移動しないように支持した動力分配ギアーボックスと、
（ｂ）トラフの一方の端壁を軸封して貫通した軸を有するスクリューと、
歯車軸と一体又は一体的な駆動側軸継手と、スクリューの軸と一体又は一体的な被動側軸継手と、を有し駆動側軸継手と被動側軸継手を軸方向に分離可能に剛結された軸継手と、
スクリューの軸を軸封する軸封部材を取り外し可能に備えた軸封ハウスを有する一方の端壁と、トラフを開放可能な位置とトラフを閉じた位置をとるように設けられダイスを有する他方の端壁と、
を有する押出装置と、
を有する廃棄物押出機の分解組立方法であって、組立状態から分解時は（イ）軸継手対の剛結を解除する（ロ）上記トラフと下部トラフの締結を解いて上部トラフを除去する（ハ）スクリューを軸方向に移動して駆動側軸継手から被動側軸継手を分離する（ニ）スクリューを下部トラフから持ち上げて取り出す工程を有し、分解状態から組立時は（ホ）スクリューを下部トラフ上へ降下させる（ヘ）スクリューを駆動側軸継手の方向に移動して被動側軸継手を駆動側軸継手に嵌合し締結する（ト）下部トラフに上部トラフを合せ上下部トラフを締結する工程を有し、動力分解ギアーボックスに片持支持されたスクリューを有する押出装置のみを分解組立てを行ってスクリューを取り外し取り付けすることを特徴とする廃棄物押出機の分解組立方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は廃プラスチック類を処理して再利用するために廃プラスチック類ゴミを押出して成形する廃プラスチック類の減容化処理に適する廃棄物押出機に関する。又、本発明の廃棄物押出機は紙屑、木屑、ＥＰ灰の処理も可能なものである。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
ゴミとして回収される廃プラスチック類中には異物が混在する。この異物は金属、小石、砂等であるため３００〜４００時間の実動時間でスクリューのねじ羽根及び軸（ねじ羽根のボス）が摩耗するので、予めねじ羽根及び軸表面に耐摩耗性金属を固着させておき、摩耗した場合は摩耗部分に耐摩耗性金属を溶接等により肉盛りして再使用する。
【０００３】
上述の肉盛り作業はスクリューを分解をして行われる。
【０００４】
処が、上述のように廃プラスチック類中の異物はねじ羽根のボスの中空軸と歯車軸の延長部間に侵入すると共に応力がかかるので腐食する。このため、ねじ羽根のボスと歯車軸の嵌合部が固着してしまい歯車軸をねじ羽根を備えた中空軸から引き抜くのが困難であり、分解不可能となることもある。
【０００５】
当然機械構成上は上述のようなねじ羽根のボスである中空軸と歯車軸とは組立分解容易となるようにしてあるが、上述のように歯車軸とスクリューが固着して一体的となると分解が困難を極める。例えば軸上嵌合物を引き抜く工具であるプーラを用いようにもねじ羽根外周とトラフ内壁とのすき間へプーラの爪が挿入出来ないということがある。特にこれらの分解組立は歯車軸が動力分配ギアーボックスと押出装置間にわたっているため、動力分配ギアーボックスと押出装置を共に分解組立しなければならず、作業時間が非常に長い。
【０００６】
本発明は使用による処理物中の異物が侵入する嵌合部、特にねじ羽根の中空ボスと歯車軸の嵌合部をなくすることにより分解組立を容易とした動力分配ギアーボックスと押出装置を同軸に備えた廃棄物押出機を提供することを目的とする。
【０００７】
本発明は更に上記廃棄物押出機を動力分配ギアーボックスを分解することなく押出装置の分解組立可能とすることにより容易な作業によって分解及び組立できる分解組立法を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の第１の発明は上下二つ割りで一方の端壁側上部に原料の入口を有し、他方の押出し側の端壁にダイスを有し内部の処理物の加熱手段を備えたトラフ中に一対の横軸のスクリューを回転可能に備えた押出装置と、前記スクリューと同軸心で互いに噛み合う歯車を備えた動力分配ギアーボックスと、が共通の機台に設けられた廃棄物押出機において、前記スクリューの軸をトラフの動力分配ギアーボックス側の端壁を軸封して挿通し、前記動力分配ギアーボックスの歯車軸を動力分配ギアーボックスの両端壁に回転自在で且つ軸方向に移動しないように支持し、前記スクリューの軸と前記歯車軸を取り外し可能に剛結しスクリューの軸が歯車軸を介して動力分配ギアーボックスで片持支持とされたことを特徴とする廃棄物押出機である。
【０００９】
本発明の第２の発明は前記スクリューの軸は中実軸である第１の発明に記載の廃棄物押出機である。
【００１０】
本発明の第３の発明は前記スクリューの軸と前記歯車軸の剛結は軸継手により行われている第１の発明に記載の廃棄物押出機である。
【００１１】
本発明の第４の発明は前記軸継手はスクリューの軸と一体又は一体的に構成された被動側軸継手と、歯車軸と一体又は一体的に構成された駆動側軸継手がねじ部材により剛結されたものである第３の発明に記載の廃棄物押出機である。
【００１２】
本発明の第５の発明は前記スクリューは軸の回りにねじ羽根を一体に設けられ、前記押出し側の端壁側の一ピッチ分のスクリューのねじ羽根はボスを有し、該ボスは前記スクリューの軸に取り外し可能に嵌合固定されている第１の発明に記載の廃棄物押出機である。
【００１３】
本発明の第６の発明は上下二つ割りで一方の端壁側上部に原料の入口を有し、他方の押出し側の端壁にダイスを有し、内部の処理物の加熱手段を備えたトラフ中に一対の横軸のスクリューを回転可能に備えた押出装置と、前記スクリューと同軸心で互いに噛み合う歯車を備えた動力分配ギアーボックスと、が共通の機台に設けられた廃棄物押出機において、
（ａ）互い噛合う歯車を有する歯車軸を回転自在で軸方向に移動しないように支持した動力分配ギアーボックスと、
（ｂ）トラフの一方の端壁を軸封して貫通した軸を有するスクリューと、
歯車軸と一体又は一体的な駆動側軸継手と、スクリューの軸と一体又は一体的な被動側軸継手と、を有し駆動側軸継手と被動側軸継手を軸方向に分離可能に剛結された軸継手と、
スクリューの軸を軸封する軸封部材を取り外し可能に備えた軸封ハウスを有する一方の端壁と、トラフを開放可能な位置とトラフを閉じた位置をとるように設けられダイスを有する他方の端壁と、
を有する押出装置と、
を有する廃棄物押出機の分解組立方法であって、組立状態から分解時は（イ）軸継手対の剛結を解除する（ロ）上記トラフと下部トラフの締結を解いて上部トラフを除去する（ハ）スクリューを軸方向に移動して駆動側軸継手から被動側軸継手を分離する（ニ）スクリューを下部トラフから持ち上げて取り出す工程を有し、分解状態から組立時は（ホ）スクリューを下部トラフ上へ降下させる（ヘ）スクリューを駆動側軸継手の方向に移動して被動側軸継手を駆動側軸継手に嵌合し締結する（ト）下部トラフに上部トラフを合せ上下部トラフを締結する工程を有し、動力分解ギアーボックスに片持支持されたスクリューを有する押出装置のみを分解組立てを行ってスクリューを取り外し取り付けすることを特徴とする廃棄物押出機の分解組立方法である。
【００１８】
【従来の技術】
廃プラスチック類（ゴミ）を押出機により加圧下の相互摩擦とヒータによる加熱で軟化する廃プラスチック押出機がリサイクル又は廃プラスチック類ゴミの減容のために用いられている。
【００１９】
この押出機は横軸の対称な一対のスクリューを平行に回転自在に支持する。このスクリューの軸はスクリューを駆動する駆動源との間に介在する動力分配ギアーボックスの二本の歯車軸と一体に作られている。そしてこの軸は動力分配ギアーボックスで回転自在に支持される。このような押出機ではスクリューのねじ羽根は中空軸に設けると共に前述の歯車軸の延長部分をこのねじ羽根を備える中空軸中を挿通している。この歯車軸の延長部分とねじ羽根を備える中空軸は回転力を伝えるようになつている。
【００２０】
即ち、このねじ羽根のボスとなる中空軸の中心穴は断面多角形（四角形、六角形等）又は丸穴にキー溝を備えている。前述のねじ羽根のボスとなる中空軸の穴には動力分配ギアーボックスの歯車軸が嵌合している。そしてこのようなスクリューはねじ羽根のボスの穴が長くなると機械加工及び組立分解が困難であるため、軸直角に数個所で切断して軸方向に重ねたようにすることも行われている。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、図面に従って本発明の実施の形態について説明する。
【００２２】
（全体構成）
図１３は廃棄物押出機の全体を示す平面図である。
【００２３】
機台１に固定されたモータ台２にはモータ３が位置を調節可能に固定されている。機台１に固定された減速機４の入力軸４ａに固定したプーリ４ｂとモータ３のモータ軸３ａに固定したプーリ３ｂ間にはベルト４ｄが巻掛けられている。
【００２４】
減速機４の出力軸４ｃは機台１に固定された動力分配ギアーボックス５の二本の歯車軸６のいずれかにチェン軸継手１５を介して連結されている。
【００２５】
動力分配ギアーボックス５の２本の歯車軸６は後述するようにギアーケース７に両端支持で回転自在に支持されており、出力側は、後に詳述する機台１に固定された押出装置８のスクリュー９に夫々軸継手１１を介して連結されている。
【００２６】
次に夫々の構成について述べるが、本発明は動力分配ギアーボックス及び押出装置に関しているのでこれらについては詳説する。
【００２７】
（動力分配ギアーボックス）
動力分配ギアーボックス５は図５、図６に断面図、二面図が示されている。
【００２８】
図において歯車軸６，６の内一本の歯車軸６はチェン軸継手１５と結合するためのキー付きの取り付け軸部を備え、他の一本は軸継手１５の取り付け軸部を備えない点を除き同一であるので片側一本の歯車軸６についてのみ説明する。
【００２９】
歯車軸６には互いに噛合う歯車１６，１６が夫々キー１６ａを介して嵌入している。この歯車軸６は歯車嵌入部６ｃ、歯車嵌入部６ｃから縮径した縮径部６ｄを有し、縮径部６ｄを有する一端側の他端に歯車嵌入部６ｃから縮径した軸継手取り付け軸部６ａを備えている。
【００３０】
歯車嵌入部６ｃの両端部にはコロ軸受１８，２６が嵌入し、縮径部６ｄにはスラスト玉軸受２１が嵌入している。コロ軸受１８，２６は夫々ギアーケース７の軸受ハウス７ｂ，７ｄに嵌入している。スラスト玉軸受２１はギアーケース７に嵌入固定された軸封カバー２４に支持されている。軸封カバー２４は歯車軸６の挿通している部分の軸封を行う図示されない軸封部材を備えている。
【００３１】
上述のような構成であるため歯車軸６に図５において右方へ向かうスラストが加わると、軸封カバー２４で移動を止められているスラスト玉軸受２１で前記スラストを担持する。
【００３２】
ギアーケース７は密閉した中空六立方体の容器状であり、上面に組立と点検に用いられる開口部７ｆが設けられ、この開口部７ｆを開閉可能な蓋３０で蔽っている。
【００３３】
この開口部７ｆは組立分解の際、歯車１６が出入りできる大きさである。
【００３４】
ギアーケース７には潤滑油が歯車１６を浸漬する位置まで充填されている。なお、ギアーケース７には上記潤滑油の油量を見るための油量計７ｇ及び図示されない栓がねじ込まれ、上記ギアーケース７中の潤滑油を排出するためのドレン穴７ｈが設けられる。
【００３５】
（押出装置の構成）
押出装置８は図１、図２、図３に断面図を含む三面図が示されていて、夫々平面図、側断面図、正面図である。又、図４は図２のＡ−Ａ断面図である。
【００３６】
図１において二本のスクリュー９，９はねじ羽根９ｂのねじれ方向が互いに反対方向のほかは同一である。
【００３７】
トラフ３１は上下部トラフ３１Ａ，３１Ｂに分れ、上部トラフ３１Ａの一端側上部には原料の入口３１ｄが設けられている。
【００３８】
ダイス取付板１２にはダイス３５が取り付けられている。トラフ３１の押出し側の外周にはヒータ３６ａが囲繞して設けられており、トラフ３１中の原料をスクリュー９による圧縮熱と、ヒータ３６ａとにより原料の溶融を促進するようにしている。又、同目的でダイス３５の周囲にヒータ３６ｂを設けてある。
【００３９】
スクリュー９は中実のスクリュー軸９ａのねじ羽根軸部９ａ１の回りにねじ羽根９ｂを巻付けて溶接にて固定してある。ねじ羽根９ｂのうちダイス取り付け板１２に面する一ピッチ分のねじ羽根９ｂ１のボス９ｂ２の中心穴はスクリュー軸９ａのねじ羽根軸部９ａ１より縮径した縮小軸部９ａ２に嵌入している。この縮小軸部９ａ２は、断面四角形、六角形等の多角形又はキー付の丸軸であり、本例では図９に示すように四角形である。ねじ羽根９ｂは図１、図２において右側よりダイス取り付け板１２に向って次第にピッチが小さくなっている。
【００４０】
スクリュー軸９ａは上下二つ割りのトラフ３１に設けた上下二つ割りの軸封ハウス３１ａ中を挿通して端部に軸継手１１の一方が固定されている。軸封ハウス３１ａを挿通するスクリュー軸９ａはねじ羽根軸部９ａ１より拡径され軸封軸部９ａ３となっている。軸封ハウス３１ａ中にはパッキン３２が挿入され、軸封ハウス３１ａに嵌入しねじで締め込まれた環状一体物のパッキン押え３３により、該パッキン３２を押圧して軸封ハウス３１ａのスクリュー軸９ａ挿通部の軸封をしている。又軸封ハウス３１ａのトラフ内部側には原料が軸封ハウス３１ａへ侵入し難いように、スクリュー軸９ａにカラー１０が固定されている。
【００４１】
排出側の一ピッチ分のねじ羽根９ｂ１のボス９ｂ２の端面はダイス取り付け板１２と隙間をおいて対向している。
【００４２】
図４に示すように軸封ハウス３１ａを含むトラフ３１は二本のスクリュー９の中心線を含む平面を合せ面３１ｅとする上下二つ割りであって上部トラフ３１Ａ、下部トラフ３１Ｂは上下部トラフ３１Ａ，３１Ｂが夫々備える外フランジ部３１ｃを挿通する図示しないボルトナットで固定されている。この合せ面３１ｅは入口側の端壁３１ｂにも存在する。そして、このフランジ部３１ｃは平板状のダイス取り付け板１２とは排出側の端面３１ｆにおいて接している。このダイス取付板１２は下部トラフ３１Ｂにヒンジ３７で取り付けられ開閉自在である。
【００４３】
（動力分配ギアボックスと押出装置間の軸継手）
図１５に駆動側軸継手１１Ａ、図８に被動側軸継手１１Ｂの正面図を示す。又、歯車軸６の端部を図１４に示し、スクリュー９を図７に示す。駆動側軸継手１１Ａは歯車軸６の取り付け軸部６ａに嵌入して溶接Ｗで固定され、被動側軸継手１１Ｂはスクリュー軸９ａの取り付け軸部９ａ４に嵌合して溶接Ｗにより、固定されている。駆動側軸継手１１Ａ、被動側軸継手１１Ｂのフランジ部には同じ半径の円上を等配してボルト穴１１Ａ４，１１Ｂ４が設けられており、これらのボルト穴１１Ａ４，１１Ｂ４を挿通してばね座金付のボルトナット４２（図２参照）でもって駆動側軸継手１１Ａ、被動側軸継手１１Ｂを締結してフランジ面を圧接する。更に回り止めとして駆動側軸継手１１Ａ、被駆動側軸継手１１Ｂのフランジ端面には同位置に同形同寸のキー溝１１Ａ５，１１Ｂ５が設けてある。これらのキー溝１１Ａ５，１１Ｂ５は半径方向に長く配設される。これらのキー溝１１Ａ５，１１Ｂ５にわたり、図２に示すようにキー４３が嵌入している。
【００４４】
尚、上述の軸継手１１は歯車軸６及びスクリュー軸９ａに夫々嵌合し夫々の軸に溶接されているが駆動側軸継手１１Ａを歯車軸６と一体に製作し、被動側軸継手１１Ｂはスクリュー軸９ａと一体に製作してもよい。
【００４５】
（スクリューの表面処理）
スクリュー９はスクリュー軸９ａ、ねじ羽根９ｂが夫々中硬鋼材例えばＳＳ４００で製作され、原料と接するスクリュー軸９ａ及びねじ羽根９ｂ表面は表面処理が施される。
【００４６】
スクリュー軸９ａには図７、図１０、図１１、図１２に示すようにねじ羽根軸部９ａ１及びねじ羽根９ｂの表面に耐摩耗性金属、例えば高クローム系合金が溶接により被覆４４がされている。
【００４７】
ねじ羽根９ｂには図７、図１０、図１１に示すように原料に推力を加える前進側表面９ｂ３、及び外周部９ｂ４に一面に耐摩耗性金属例えば合金被覆４４が溶接により施される。
【００４８】
押出し側の最後の一ピッチのねじ羽根９ｂ１についてもねじ羽根９ｂと同様に表面処理がなされる。
【００４９】
（押出装置の分解組立）
上述の廃棄物押出機の押出装置８は、使用によりスクリュー９の原料に接する面が摩耗する。特にスクリュー軸９ａ表面、ねじ羽根９ｂの前進側表面９ｂ３は、耐摩耗性金属で処理されているが、原料の廃プラスチック類屑中の金属粒、金属粉、砂等により研削されて削り取られる。そこで数百時間押出装置８を運転すると摩耗限度となるのでスクリュー９を取り外して耐摩耗性金属を溶接により肉盛りする。
【００５０】
押出装置８の分解は
（イ）スクリュー軸９ａと歯車軸６の剛結を解除する。このため軸継手１１を締結しているボルトナット４２を取り外す。
（ロ）上部トラフ３１Ａと下部トラフ３１Ｂの締結を解いて上部トラフ３１Ａを除去する。このため、二つ割りの軸封ハウス３１ａと環状一体物のパッキン押え３３を結合しているボルトナットからナットを外し、パッキン押え３３をスクリュー軸９ａ上を滑らせて右行し（パッキン押え３３を締め込むための上記ボルトナットは図示されない、ただしその位置を中心線で図２に示す）、上部トラフ３１Ａと下部トラフ部３１Ｂの二つのスクリュー９の中心を結ぶ平面を合せ面３１ｅとした夫々の外フランジ３１ｃを貫通した図示されないボルトナットを取り外す。
（ハ）スクリュー９を下部トラフ３１Ｂから外す。スクリュー９を下部トラフ３１Ｂから外すには図２において、ダイス取り付け板１２を開いた後スクリュー９を図２において左行させ、軸継手１１の嵌合部１１ｃを外して軸継手１１Ａ，１１Ｂを分離すると共にキー４３をキー溝１１Ａ５又は１１Ｂ５から脱出させる。その後、スクリュー９を持ち上げて分解する。スクリュー９は大きく重いので軸方向移動はてこ又は油圧ラム等を用い、スクリュー９の持ち上げはホイスト、フォークリフト等により行われる。
【００５１】
上述の分解は上述したように（イ）（ロ）（ハ）の順で行われるほか、先に上部トラフ３１Ａを取り外す（ロ）の工程を最先に行ない次に（イ）の軸継手１１締結を解いてもよい。何れの場合も、（ハ）のスクリュー９の取り外しは最後の工程となる。
【００５２】
上述したように、本発明によれば、スクリュー９の分解時に動力分配ギアーボックス５は分解することなく機台１に固定したままである。そして、押出装置８も下部トラフ３１Ｂを機台１に固定したままである。このため、押出装置８に関し、独立してスクリュー９を分解可能とすればよく、上述したように簡単にスクリュー９を分解できるようになった。従って、数百時間毎の保全作業が極めて効率よく行われ、稼働の効率を高めることができた。又、歯車軸６も不動のままである。従ってスクリュー９の分解を行うために従来行っていた予め動力ギアーボックス５の内部構成、ギアーケース７を二つ割りにしておく等の考慮が必要なく、動力分配ギアーボックス５は単独でその構成を成立させればよく、動力分配ギアーボックス５の構成を選択できる自由度が増す。
【００５３】
スクリュー９は取り外し後、前述した摩耗部分に肉盛り溶接を行う。
【００５４】
分解状態から組立時は、
（ニ）スクリュー９の下部トラフ３１Ｂへの取り付けを行う。これは、摩耗部分を肉盛り溶接後のスクリュー９をホイスト、フォークリフト等により水平状態で吊下げてダイス取り付け板１２が開いている下部トラフ３１Ｂ上へ降下させる。これによって、スクリュー９の外周が下部トラフ３１Ｂに接すると共にこの降下位置は図２の組立状態におけるスクリュー９の位置よりも左方へシフトした位置である。次にスクリュー９を図２においててこ、油圧ラム等で右行して軸継手１１の嵌合部１１ｃ及びキー４３とキー溝１１Ａ５，１１Ｂ５の嵌め合せを行う。（ホ）下部トラフ３１Ｂに上部トラフ３１Ａを合せ上下部トラフ３１Ａ，３１Ｂを締結する。この締結はフランジ３１ｃの部分を図示されないボルトナットにより締結することで行われる。上下部トラフ３１Ａ，３１Ｂを締結後パッキン押え３３を軸封ハウス３１ａに嵌合する。その際図示されない軸封ハウス３１ａに植設した軸方向のボルトをパッキン押え３３のボルト穴に挿通させ、該ボルトにナットをねじ込みパッキン押え３３を締め込みパッキン３２を締め込む。次にダイス取り付け板１２を閉じる。
（ヘ）スクリュー軸９ａと歯車軸６の締結を行う。既に軸継手１１Ａ，１１Ｂの嵌合部１１ｃは嵌め合せられているのでボルトナット４２で軸継手１１Ａ，１１Ｂを締結する。
【００５５】
上述の工程（ニ）は最先に行われ変更できないが（ホ）の下部トラフ３１Ｂへ上部トラフ３１Ａを取り付ける工程と（ヘ）の軸継手３１Ａ，３１Ｂを締結する工程は上述と順序を逆にしてもよい。
【００５６】
上述したように本発明によればスクリュー９の組立時に動力分配ギアーボックス５は機台１に固定したまま作業を行うことができる。そして押出装置８も下部トラフ３１Ｂを機台１に固定したまま、スクリュー９を組付けることができる。従って、従来、動力分配ギアーボックスを分解した状態でなければ組立てられなかった組立作業が大幅に簡略化され、組立時間は極減する。
【００５７】
【発明の効果】
本発明の第１の発明は、スクリューの軸をトラフの動力分配ギアーボックス側の端壁を軸封して挿通し、動力分配ギアーボックスの歯車軸を動力分配ギアーボックスの両端壁に回転自在で且つ軸方向に移動しないように支持し、前記スクリューの軸と歯車軸を取り外し可能に剛結したことにより、動力分配ギアーボックス及び押出装置を夫々別個に製作でき、製造が容易となる。又、保守も別個に行うことができる。特に押出装置の分解組立が押出装置のみの分解組立に限られ、大幅な作業時間の短縮となる。
【００５８】
本発明の第２の発明は、第１の発明においてスクリュー軸を中実としたのでスクリューの強度剛性を高めることができる。又、中実軸であるため従来の中空軸中へ歯車軸を延長嵌入した場合に比較してはるかに作り易い。
【００５９】
本発明の第３の発明は、第１の発明において、スクリューの軸と歯車軸を軸継手で剛結したので、スクリューをわずかに移動するのみで分解組立が可能となる。
【００６０】
本発明の第４の発明は、第３の発明において、軸継手はスクリューの軸と一体又は一体的に構成された被動側軸継手と歯車軸と一体又は一体的に構成された駆動側軸継手がねじ部材により剛結されているので歯車軸とスクリューの軸は大きな強度と剛性により結合され、軸継手と歯車軸又はスクリューの軸を嵌め合せることがないため、軸と軸継手間にがたが生ずる余地がない。
【００６１】
本発明の第５の発明は、押出し側の最後の一ピッチ分のねじ羽根をスクリュー軸に対して取り外し可能に嵌合固定されるボス付としてあるので、最も摩耗し易いねじ羽根部分のみの取り外し取り付けが可能となる。
【００６２】
本発明の第６の発明は、廃棄物押出機を分解時は（イ）軸継手対の剛結を解除する（ロ）上記トラフと下部トラフの締結を解いて上部トラフを除去する（ハ）スクリューを軸方向に移動して駆動側軸継手から被動側軸継手を分離する（ニ）スクリューを下部トラフから持ち上げて取り出す工程を有し、分解状態から組立時は（ホ）スクリューを下部トラフ上へ降下させる（ヘ）スクリューを駆動側軸継手の方向に移動して被動側軸継手を駆動側軸継手に嵌合し締結する（ト）下部トラフに上部トラフを合せ上下部トラフを締結する工程を有することとしたので、夫々が簡単な工程を遂行することによりスクリューの分解組立ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】押出装置の平面図である。
【図２】押出装置の縦断面図である。
【図３】押出装置の押出し側から見る正面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】動力分配ギアーボックスの平面図である。
【図６】動力分配ギアーボックスの一部断面を含む正面図である。
【図７】スクリューの平面図である。
【図８】スクリュー端部の軸継手の正面図である。
【図９】スクリューの押出し側端部の正面図である。
【図１０】ねじ羽根の端部の正面図である。
【図１１】ねじ羽根の直角断面図である。
【図１２】スクリュー軸の軸直角断面図である。
【図１３】廃棄物押出機の全体を見る平面図である。
【図１４】歯車軸の一部を断面で示す側面図である。
【図１５】歯車軸の軸継手側の正面図である。
【符号の説明】
１…機台
２…モータ台
３…モータ  ３ａ…モータ軸
４…減速機  ４ａ…入力軸  ４ｂ…プーリ  ４ｃ…出力軸  ４ｄ…ベルト
５…動力分配ギアーボックス
６…歯車軸  ６ａ…軸継手取り付け軸部  ６ｃ…歯車嵌入部  ６ｄ…ジャーナル部  ６ｅ…取り付け軸部
７…ギアーケース  ７ｂ，７ｄ…軸受ハウス
８…押出装置
９…スクリュー  ９ａ…スクリュー軸  ９ａ１…ねじ羽根軸部  ９ａ２…縮小軸部  ９ａ３…軸封軸部  ９ａ４…軸継手取り付け軸部  ９ｂ，９ｂ１…ねじ羽根  ９ｂ２…ボス  ９ｂ３…前進側表面  ９ｂ４…外周部
１０…カラー
１１…軸継手  １１Ａ…駆動側軸継手  １１Ｂ…被動側軸継手  １１Ａ４，１１Ｂ４…ボルト穴  １１Ａ５，１１Ｂ５…キー溝  １１ｃ…嵌合部
１２…ダイス取り付け板
１５…チェン軸継手
１６…歯車  １６ａ…キー
１８…コロ軸受
２１…スラスト玉軸受
２４…軸封カバー
２６…コロ軸受
３０…蓋
３１…トラフ  ３１ａ…軸封ハウス  ３１ｂ…端壁  ３１ｃ…外フランジ部
３１ｄ…原料の入口  ３１ｅ…合せ面  ３１Ａ…上部トラフ  ３１Ｂ…下部トラフ
３２…パッキン
３３…パッキン押え
３５…ダイス
３６ａ，３６ｂ…ヒータ
３７…ヒンジ
３９…減速モータ  ３９ａ…チェンホイル
４１…チェン
４２…ボルトナット
４３…キー
４４…高クローム系の合金被覆
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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