(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
加熱手段を有し、液体燃料を気化する気化器と、この気化器で気化した燃料を燃焼用空気と混合させて燃焼させる炎口部と、この炎口部に近接して設けられた気化器の受熱部と、前記気化器の温度を検知する気化器温度検知部と、この気化器温度検知部の信号を受けて加熱手段の作動を制御するとともに、前記気化器温度検知部の信号から気化器の受熱部の温度を想定し、この想定した温度が加熱手段の作動の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測されるときに、液体燃料の供給を減少させる制御部とを具備した液体燃料燃焼装置。
【請求項２】
気化器温度検知部の信号から気化器の受熱部の温度が加熱手段の作動の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測されるときに、制御部が液体燃料の供給を減少させるとともに、空気の供給量も可変するようにした請求項１記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項３】
気化器温度検知部の信号から気化器温度検知部での温度上昇が、所定時間内の上昇率を超える場合に制御部が液体燃料の供給を停止する請求項１記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項４】
制御部は、給気温度検知部の信号を受けて気化器温度検知部の信号から想定した受熱部の温度を補正した後に新たに受熱部の温度を想定して、この想定した温度が加熱手段の作動停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測される時に、液体燃料の供給を減少させる請求項１〜３のいずれか１項記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項５】
制御部は、加熱手段の作動中に給気温度検知部の信号を受けて受熱部の温度が加熱手段の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測される時に、加熱手段の作動の停止温度を低下させるようにした請求項１〜４のいずれか１項記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項６】
制御部は、着火時までの加熱手段の作動の停止温度を着火以後の停止温度よりも低くなるように設定した請求項１〜５のいずれか１項記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか１項記載の液体燃料燃焼装置を搭載した給湯機。
【請求項８】
請求項１から６のいずれか１項記載の液体燃料燃焼装置を搭載した暖房機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野分野】
本発明は、家庭用の給湯機や暖房機に搭載される液体燃料燃焼装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の液体燃料燃焼装置としては、特開平８−２１６０６号公報に記載されているようなものがあった。
【０００３】
図３はその構成を示し、１は液体燃料を供給されるポンプ、２はこの液体燃料の送給管、３は液体燃料が噴出されるノズル、４は電気ヒータ、５は電気ヒータ４の埋め込まれた気化器、６は燃焼用空気を送り出す送風ファン、７はこの燃焼用空気を気化器５に導入するための送風路、８は送風路７内に設けられた１次空気通路である。
【０００４】
また９は気化器５で気化された燃料と混合された混合気を均一に混合する混合室、１０はこの混合室９の上部設けられたバーナヘッド、１１はバーナヘッド１０に設けられた炎口部、１２はこの炎口部１１の近傍に設けられた２次空気通路、１３はこの２次空気通路１２の上部に設けられた２次空気口、１４は気化器５の側部を炎口部１１の上方に突出させた受熱フィン、１５は１次空気通路８の入口に配置され、開閉により送風路７の断面積を変化させるとともに、閉時に１次空気通路８を略閉塞する空気量調節手段、１６は炎口部１１上に形成される燃焼炎である。
【０００５】
気化器５が電気ヒータ４により所定の温度に加熱されると、液体燃料は、ポンプ１から送給管２を通ってノズル３から気化器５へ向け液滴となって送出され、加熱気化される。
【０００６】
一方、燃焼用空気は送風ファン６により送風路７を通り、その一部は１次空気通路８から気化器５内へ導入され、気化された燃料と混合されて混合気となり、混合室９で均一に混合された後、炎口部１１に至り、ここで青い燃焼炎１５を形成して燃焼される。
【０００７】
残りの空気は２次空気通路１から炎口部１１の近傍に設けられた２次空気口１３に供給され、燃焼に寄与する。
【０００８】
また燃焼量が大きい場合は、空気量調節手段１４を開け、気化器５に多量の空気を導入して燃焼を促進させ、燃焼量が小さい場合は、１次空気通路８を閉塞して、燃焼用空気に加圧して耐風性能を向上し、燃焼範囲を拡大させるようになっていた。
【０００９】
【発明が解決しようとしている課題】
しかしながら、前記従来の構成では、燃焼中において気化器５は、受熱フィン１４を介しては燃焼炎から熱供給を受ける。この受熱量を補うために電気ヒータ４は作動と停止を繰り返す。このため、多くの電力を消費している。
【００１０】
ここで、燃焼中の電気ヒータ４の消費電力を低減するためには、気化器５の受熱フィン１４の形状改良や受熱フィン１４近傍の火炎１６の能力増加により、受熱量が増加するようにすればよい。
【００１１】
ところが、受熱量を増加し、燃焼中は電気ヒータ４が作動しなくなると、気化器５の温度は燃焼炎１６に依存することになるため、コントロールができなくなり、定格燃焼から燃焼量を小さく絞るときの全領域の中で、気化器５の材料（アルミダイカスト）の耐熱限界温度（４００℃）を越える燃焼量もあり、受熱フィン１４の変形を起こすという課題を
有していた。
【００１２】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、気化器の受熱部の全燃焼領域内での温度を想定して、耐熱限界温度を超えないようにしてその変形を防止した燃焼装置を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
前記従来の課題を解決するために、本発明の液体燃料燃焼装置は、加熱手段を有し、液体燃料を気化する気化器と、この気化器で気化した燃料を燃焼用空気と混合させて燃焼させる炎口部と、この炎口部に近接して設けられた気化器の受熱部と、前記気化器の温度を検知する気化器温度検知部と、この気化器温度検知部の信号を受けて加熱手段の作動を制御するとともに、前記気化器温度検知部の信号から気化器の受熱部の温度を想定し、この想定した温度が加熱手段の作動の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測されるときに、液体燃料の供給を減少させる制御部とを具備したもので、気化器の受熱部の温度を全燃焼領域内で、耐熱限界温度を越えないものであり、燃焼装置の耐久性を向上することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明は、加熱手段を有し、液体燃料を気化する気化器と、この気化器で気化した燃料を燃焼用空気と混合させて燃焼させる炎口部と、この炎口部に近接して設けられた気化器の受熱部と、前記気化器の温度を検知する気化器温度検知部と、この気化器温度検知部の信号を受けて加熱手段の作動を制御するとともに、前記気化器温度検知部の信号から気化器の受熱部の温度を想定し、この想定した温度が加熱手段の作動の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測されるときに、液体燃料の供給を減少させる制御部とを具備し、気化器の受熱部の温度を全燃焼領域内で、耐熱限界温度を越えないようにしたものである。
【００１５】
他の形態として、受熱部の温度が加熱手段の作動の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測されるときに、制御部が液体燃料の供給を減少させるとともに、空気の供給量も可変するようにすれば、燃焼そのものを良好に維持できる。気化器温度検知部の信号を受けて制御器は、所定時間内の温度上昇率を測定し、急激な温度上昇変化を評価し、加熱手段の作動の停止温度よりも高くなることを予測するようにしている。
【００１６】
他の実施形態として、制御部は、気化器温度と燃焼用空気の温度との関係により想定される受熱部の温度の上昇分あるいは下降分補正を行った後に指示を行うようにする。また制御部は、加熱手段の作動中に受熱部の温度が加熱手段の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測される時に、加熱手段の作動の停止温度を低下させるようにしてもよい。
【００１７】
さらに制御部は、着火時までの加熱手段の作動の停止温度を着火以後の停止温度よりも低くなるように設定する形態も考えられる。
【００１８】
そしてこれら液体燃焼装置を給湯機や暖房機に搭載すれば、効率面並びに安全面で優れたものとなる。
【００１９】
【実施例】
以下、本発明の実施例についてを図面を参照しながら説明する。図１において、燃料ポンプ１７は、灯油などの液体燃料を燃料タンク（図示せず）から汲み上げ、燃料供給ノズル１８へ送給管１９を介して供給する。燃料供給ノズル１８前方に設けられた気化器２０は、筒状であって、アルミ、ジュラルミン等のアルミ合金、黄銅、銅、鋼、鋳鉄など熱伝
導が良く、耐熱性にすぐれた材料でつくられている。
【００２０】
上記気化器２０の側面には、送風管２１の端部が臨むように、一部を開口された気化器蓋２２が設けられている。この気化器蓋２２は、アルミ、黄銅、銅、鋳鉄等の熱伝導の良い材料からでつくられている。燃料供給ノズル１８は、送風管２１内に気化器２０に向けて挿入されている。気化器２０の下部には気化器蓋２２とで構成させる混合気噴出口２３が設けてある。
【００２１】
２４は混合気噴出口２２下方に設けられ、アルミ、黄銅、銅、鋳鉄等の熱伝導の良い材料で碗状に形成された搬送通路である。搬送通路２４は、混合気噴出口２３の下方に位置する部分に窪み部２５を設け、その窪み部２５から碗状に形成された搬送通路２４の端部まで傾斜部２６を構成している。
【００２２】
搬送通路２４の下流には、鋼、鉄、チタン、ジュラルミン、セラミック等の耐熱材料で造られた多孔状の炎口部２７が設けられている。この炎口部２７は、気化器２０と共に搬送通路２４の上に載置される。
【００２３】
２８は燃焼部全体を覆うバーナケースで、その内側の空間は気化器２０、搬送通路２４、炎口部２７の周囲を囲むように設けられた空気通路２９となっている。
【００２４】
３０は炎口部２７を複数個に分割するように設ける筒状の２次空気通路で、その両端は空気通路２９に開放されている。炎口部２７の下流側に向かって臨む複数個の２次空気噴出口３１を設けている。複数個の炎口部２７と２次空気通路３０は、気化器２０に対して並行に配置されている。
【００２５】
炎口部２７と２次空気通路３０は、下流側に向かって同一平面になるように構成される。２次空気通路３０の端部は空気通路２９に連通される。
【００２６】
炎口部２７と２次空気通路３０の構成上の組み合わせは、気化器２０に隣接する側を炎口部２７に、その反対側の空気通路２９に隣接する側を２次空気通路３０になるように構成する。
【００２７】
３２は炎口部２７と空気通路２９との間に設けられた側壁で、その内側に燃焼室３３が形成される。炎口部２７の装着は、その搬送通路２４側の端部で２次空気通路３０とともに、その一部に複数個の点溶接を行うことで行われている。
【００２８】
３４は気化器２０の背面に燃焼室３３に張り出すように複数個に分割形成されたフィン状の受熱部である。この受熱部３４は炎口部２７の上方に張り出すような位置に構成されている。
【００２９】
３５は空気通路２９の天板部３６に炎口部２７の上方を覆うように載置された熱交換器である。この熱交換器３５は熱伝導の良い、耐熱性の銅やアルミ材料を用いて筒状に構成され、途中に複数本の温水管に多数の板状のフィンを設けている。
【００３０】
３７は燃焼用空気を供給する送風機で、羽根車には高圧を出せるターボファンやラジアルファン等を用い、それをモータで回転させるように構成され、空気通路２９の側部の一部に連通された送風通路３８に連結されている。
【００３１】
この送風通路３８の内部に前記送風管２１が設けられている。この送風管２１には気化器蓋２２に挿入される手前の位置に、送風通路３８と連通する複数個の連通口３９が設け
られている。
【００３２】
４０は送風通路３８内に設けられた気化用空気調節器で、開閉によって送風管２１の送風抵抗を変化させる閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２とこれらの閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２を回転駆動する駆動装置４３とで構成されている。
【００３３】
閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２は、２枚の板の板面を軸として同軸上に回転させる構成で設けられており、上下方向の開閉でも左右方向の開でも良い。閉止ダンパ４１は、送風管２１の入口に接触する側に設けられ、一部に複数個の透孔４４を設けている。
【００３４】
上部ダンパ４２は閉止ダンパ４１の外側に重なり合う位置に設けられ、最小燃焼量を含む領域のモードの時はこの閉止ダンパ４１に略接触し、透孔４４を略閉塞し、燃焼量が中間の領域のモードの時は閉止ダンパ４１との間に角度を設けて、透孔４４を開口させるように構成されている。
【００３５】
燃焼量が最大になる領域を含むモードの時は、閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２がともに開放され、送風管２１の入り口が最大に拡大される。駆動装置４３はステッピングモータやソレノイドやモータと歯車、カム等を用いて、閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２がそれぞれの動作を行うように組み合わせて構成され、駆動装置４３の駆動部分が閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２に連結されている。
【００３６】
４５は電熱式のヒータを用いた加熱手段で、気化器２０に鋳込まれたニクロム線、カンタル線等の発熱体で構成される。
【００３７】
４６は気化器２０の温度を検知するための気化器温度検知部で、サーミスタ、熱電対等で構成される。
【００３８】
４７は気化器温度検知部４６の信号から加熱手段４５を作動、停止させて気化器２０を所定の温度に維持する制御部である。
【００３９】
この制御部４７は運転スイッチの指示や負荷の大きさにより燃料ポンプ１７と送風機３７を適正な状態にコントロールするもので、さらに述べれば、気化器温度検知部４６の信号を受けて気化器２０の受熱部３４の温度を想定している。気化器２０の気化器温度検知部４６の設置している部分の温度と受熱部３４の先端の温度の高いところの部分とは、燃焼状態により一定の温度差が生じているので、制御部４７により、この受熱部３４の温度が加熱手段４５の作動の停止温度（つまりこの温度は、気化器２０のオンオフのオフ温度でもある）よりも高くなるかあるいは高くなることが予測されるときに、燃料ポンプ１７を可変し液体燃料の供給を減少させる。
【００４０】
この制御部４７には加熱手段４５停止後の燃焼中の気化器温度検知部４６の信号と受熱部３４の温度の相関のデータが、各燃焼量ごとに記憶され、受熱部３４の温度が想定できるようになっている。
【００４１】
４８は炎口部２７に形成される火炎、４９は空気の流れを、５０は混合気の流れをそれぞれ示す。
【００４２】
以上のように構成された液体燃料燃焼装置において、電源（図示せず）を投入すると加熱手段４５に通電され、気化器２０が加熱される。気化器２０が所定の温度（この温度は、気化器２０内で液体燃料が気化できる温度で、気化器温度検知部４６では、２３０〜２４０℃に設定される）に達すると気化器温度検知部４６により検知を行い、制御部４７の
指示により送風機３７が作動し、燃焼用空気が供給される。
【００４３】
送風通路３８に供給された空気４９は気化用空気調節器４０の閉止ダンパ４１と上部ダンパ４２で空気量を調節した後、送風管２１内に供給される１次空気と２次空気通路３０内に供給される２次空気とに分けられる。
【００４４】
これと同時に燃料ポンプ１７が作動し、燃料が燃料供給ノズル１８から気化器２０に噴霧される。燃料は高温の気化器２０壁面で気化され、送風管２１を介して供給される空気４９と混合されながら、混合気噴出口２３を通り搬送通路２４に搬送され、混合気５０となって炎口部２７に送られる。
【００４５】
また予め火花放電を行っていた点火電極（図示なし）により炎口部２７から噴出する混合気５０に着火し、火炎４８が形成され燃焼を開始する。
【００４６】
以後、気化器２０は火炎４８の熱を受熱部３４が受けることで加熱され続けるものである。炎口部２７に形成された火炎４８は、炎検知部（フレームロッド：図示なし）によりその状態を監視され、安定燃焼を持続させる。また燃焼で生じた高温の燃焼ガスは、熱交換器３５で熱交換され排出される。
【００４７】
ここで、火炎４８の熱により気化器２０が加熱され、気化器温度検知部４６により、液体燃料が気化できる温度（例えば気化できる温度は、液体燃料の飽和蒸気温度の１２０℃から分留試験による１００％蒸発温度の２８０℃までの間と推定される）に維持できることを確認した後に加熱手段４５の作動を停止する。
【００４８】
気化器２０が受熱部３４から充分な熱を受け加熱手段４５を必要としない温度で維持される時に、制御部４７は、運転スイッチの指示や負荷の大きさにより燃料ポンプ１７と送風機３７と気化用空気調節器４０をコントロールして、最小燃焼量を含む領域のモード、燃焼量が中間の領域のモード、燃焼量が最大になる領域を含むモードの間を自在に可変するようにしている。
【００４９】
気化器温度検知部４６ではこの間の温度をモニターしながら受熱部３４の温度の評価を行う。気化器温度検知部４６でモニターする温度に比較して、受熱部３４の温度は、一定の割合で高くなるので、受熱部３４の温度を想定するようにしている。燃焼装置の通常の運転では、想定される受熱部３４の温度は、気化器２０の材料の耐熱限界温度（例えば、気化器２０の材料をアルミダイカストとすると４００℃）以下である。
【００５０】
しかし、例えば燃焼装置を搭載する機器に強風が当たり、燃焼装置に空気が充分に供給できなくなると、炎口２７に火炎が密着し、炎口２７の温度を上昇させて、赤熱し、周囲の温度を上昇させる。
【００５１】
このとき、気化器２０の受熱部３４では火炎４８中の余剰空気による冷却量が減少し、また気化器２０内の空気による冷却量も減少して、耐熱限界温度を越え、気化器２０の受熱部３４の変形を起こすので、気化器温度検知部４６の信号を受けた制御部４７が気化器２０の受熱部３４の温度を想定し、この受熱部３４の温度が加熱手段４５の作動の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測される時に、燃料ポンプ１７に指示を送り液体燃料の供給を減少させる。
【００５２】
送風機３７による空気４９の供給量は固定しているので、燃焼量を縮小することにより火炎４８が空気過剰の状態になり、しかも燃焼量も低下しているので、受熱部３４への受熱量を大きく減少させ、受熱部３４の温度を低下させ気化器２０および受熱部３４の熱変
形を防止し、燃焼装置の耐久性を向上することができる。
【００５３】
また燃料ポンプ１７や送風機３７の機器としてのばらつきと燃焼装置の組立上のばらつきと気温の変化等により、燃料と空気の混合比率の変化や火炎４８の保炎の状態変化が起こり、受熱部３４に過剰な熱量が供給されるので、気化器温度検知部４６の信号を受けた制御部４７が、気化器２０の受熱部３４の温度を想定し、この受熱部３４の温度が加熱手段４５の作動の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測される時に、燃料ポンプ１７に指示を送り液体燃料の供給を減少させ、燃焼量を縮小することにより受熱部３４への受熱量を減少させ、受熱部３４の温度を低下させ変形を防止することができる。
【００５４】
さらに制御部４７は、気化器温度検知部４６の値により受熱部３４の温度が耐熱限界温度以下になることが想定できるときは、燃料ポンプ１７に指示を送り液体燃料の供給を増加させ元の供給量に戻す指示を行い、安定な燃焼量を持続することができる。
【００５５】
本実施例の炎口部２７上の火炎４８に対しても、制御部４７が気化器温度検知部４６の示す温度により燃料ポンプ１７の液体燃料の供給を減少させることにより、火炎４８の空気不足を解消して、すすの発生を防止できる。
【００５６】
搬送通路２４を熱伝導の良い銅で構成する場合に、制御部４７が気化器温度検知部４６の示す温度により燃料ポンプ１７の液体燃料の供給を減少させることにより、燃焼量が縮小され、炎口２７からの輻射熱を防止し、銅の高温酸化を防止して、搬送通路２４の耐久性を向上できる。
【００５７】
なお、上記実施例では制御部４７が気化器温度検知部４６の信号を受けて、燃料ポンプ１７に指示を行い、液体燃料の供給を減少させるようにしたが、同時に送風機３７に指示を行い、燃料供給量の減少に合わせて空気の供給量も可変するようにすることも考えられる。
【００５８】
さらに詳述すると、制御部４７は、気化器温度検知部４６の信号を受けて、その値が気化器２０の材料の耐熱限界温度を越えるか、越えることが予測されるようになると、燃料ポンプ１７に指示を送り液体燃料の供給量を減少させて、火炎４８の燃焼量を低下させることにより気化器２０の受熱部３４の受熱量を減少させて、受熱部の３４の温度を降下させ、さらに送風機３７に指示を送り空気４９の供給量も液体燃料の供給量に最適の配分に減少させ、火炎４８の燃焼状態を液体燃料の供給量の最適な状態に維持しながら、気化器２０の受熱部３４の温度を低下するようにしている。
【００５９】
このように、炎口部２７に形成する火炎４８の燃焼量と空気量の配分を適正な値に設定することにより、各燃焼量における最適な受熱部３４の温度を燃焼状態からつくり出すことで、確実に受熱部３４の温度を気化器２０の材料の耐熱限界温度以下に抑え、気化器２０および受熱部３４の熱変形を防止できる。
【００６０】
また、制御部４７は、加熱手段４５の作動の停止中に気化器温度検知部４６の温度上昇が所定時間内の上昇率を超える場合は、燃料ポンプ１７に指示を送り液体燃料の供給を停止するようにしてもよい。
【００６１】
すなわち、制御部４７が気化器温度検知部４６の信号を受けて、その値が通常の温度上昇カーブ（制御部４７にデータとして記憶されている所定時間内の温度上昇率）よりも急激な温度上昇がある場合は、気化器２０の受熱部３４近傍の火炎４８の燃焼状態に異変が発生し、燃焼装置に異常が発生したと見なして、燃料ポンプ１７を停止させるようにしている（例えば、燃焼装置の排気部分の閉塞により急激に空気不足状態になり、気化器温度
検知部４６に大きな変動がおこる場合がある）。
【００６２】
このように気化器２０の受熱部３４の急激な温度上昇を防止して、燃焼装置の破損を防止することができる。
【００６３】
さらに制御部４７は、加熱手段４５の作動中（加熱手段４５の作動と停止を繰り返して気化器２０の温度を一定の温度範囲に維持している状態）に受熱部３４の温度が加熱手段４５の作動の停止温度よりも高くなるかあるいは高くなることが予測されるときに、加熱手段４５の作動の停止温度を低下させるようにすることも考えられる。
【００６４】
すなわち、制御部４７は、気化器温度検知部４６の信号を受けて、加熱手段４５の作動と停止を繰り返す中で受熱部３４の温度が気化器２０の材料の耐熱限界温度を越えるか、越えることが予測されるようになると、加熱手段４５の停止温度を低下させて、加熱手段４５停止後のオーバーシュートによる受熱部３４の温度上昇を防止して、常に受熱部３４の温度が気化器２０の材料の耐熱限界温度を越えないようにしている。
【００６５】
以上のように、加熱手段４５停止後の受熱部３４の温度上昇（オーバーシュート）を防止することにより、受熱部３４の温度を気化器２０の材料の耐熱限界温度を越えないようにして、燃焼装置の耐久性を向上することができる。
【００６６】
さらに制御部４７を介して着火時の加熱手段４５の作動の停止温度を着火以後の停止温度よりも低く設定することも考えられる。
【００６７】
すなわち、制御部４７は気化器温度検知部４６の信号を受けて、燃焼装置の始動時に気化器２０が予熱され着火を行うときに、受熱部３４には、火炎４８の熱と加熱手段４５の熱が同時に加わり、特に燃料ポンプ１７の流量特性として始動時に供給量が設定値よりも増加することや燃焼装置の始動時から大きな燃焼量を使用するときなど、受熱部３４には過剰な熱が加わるので、加熱手段４５の作動の停止温度を始動時だけ低下させて、早めに加熱手段４５を停止し、受熱部３４の温度上昇（オーバーシュート）を防止し、受熱部３４の温度を気化器２０の耐熱限界温度を越えないようにする。
【００６８】
以上のように、本実施例においては、着火時の燃焼量の増加による受熱量の増大に合わせて、加熱手段４５を抑制することにより、加熱手段４５停止後の受熱部３４の温度上昇（オーバーシュート）を防止し、受熱部３４の温度を気化器２０の耐熱限界温度を越えないようにすることができる。
【００６９】
図２は他の実施例を示し、制御部４７が気化器温度検知部４６の信号を受けて想定した受熱部３４の温度を給気温度検知部５１の信号により補正を行って燃料ポンプ１７に指示を行うようにした。
【００７０】
このように制御部４７が気化器温度検知部４６の信号を受けて想定した受熱部３４の温度を給気温度検知部５１の信号により補正を行って指示を行うことにより、気候の変化による外気温度の高低を把握して、気化器２０の受熱部３４の温度変化の予測を換算して指示を行う。
【００７１】
このとき、給気温度が上昇し易い夏場は、気化器温度検知部４６の温度を高めに見積り、給気温度が低下する冬場は、気化器温度検知部４６の温度を低めに見積もるように補正して、受熱部３４の温度の精度を向上するようにしている。
【００７２】
以上のように、本実施例においては、気化器温度検知部４６の温度をより正確に把握し
、その結果から気化器２０の受熱部３４の温度を的確に想定できるので、燃料ポンプ１７の供給量を減少させるタイミングを正確に計ることができ、受熱部３４の温度を気化器２０の耐熱限界温度以下に維持して、受熱部３４の変形を防止できる。
【００７３】
以上本発明の液体燃料燃焼装置の実施例について述べたが、これらを給湯機あるいは暖房機に搭載すれば動作的信頼性の高い、しかも耐久性の面ですぐれたものとすることができるものである。
【００７４】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、気化器の受熱部の温度を全燃焼領域内で、気化器材料の耐熱限界温度を越えないようにするので、気化器及び受熱部の変形を防止して、燃焼装置の耐久性を向上することができる。また給湯機あるいは暖房機に搭載すればそれらの商品価値を著しく高めることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施例を示す液体燃料燃焼装置の断面図
【図２】  本発明の他の実施例における液体燃料燃焼装置の断面図
【図３】  従来の液体燃料燃焼装置の断面図
【符号の説明】
２０  気化器
２７  炎口部
３４  受熱部
４５  加熱手段
４６  気化器温度検知部
４７  制御部
【図１】
0003843882.tif 000002
【図２】
0003843882.tif 000003
【図３】
0003843882.tif 000004