(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空構造物の中空室に対し、ホルダ体によって装着された発泡性基材が外部加熱によって発泡し発泡体となることで前記中空室を遮断する中空構造物の中空室遮断構造であって、
前記発泡性基材は、前記中空室の内周壁面に沿って無端環状に形成され、
前記ホルダ体は、取付手段によって前記中空構造物の内壁面に取り付けられるとともに、前記発泡性基材の両側をそれぞれ支持して同発泡性基材の発泡方向を規制するための発泡制限用の第１支持板と第２支持板によって分割構成され、
前記第１・第２の両支持板の間には、前記発泡性基材を間に挟んでこれら第１・第２の両支持板を結合する結合手段が設けられ、
さらに、前記第１・第２の両支持板のうち、一方の支持板には、前記発泡性基材の内孔に嵌挿される周壁部を有する凸部が突設されている中空構造物の中空室遮断構造。
【請求項２】
請求項１に記載の中空構造物の中空室遮断構造において、ホルダ体の第１・第２の両支持板のうち、他方の支持板には、一方の支持板の突設された凸部に嵌合する嵌合孔が形成されている中空構造物の中空室遮断構造。
【請求項３】
請求項１に記載の中空構造物の中空室遮断構造において、結合手段は、ホルダ体の第１・第２の両支持板のうち、一方の支持板に形成された結合用弾性クリップと、他方の支持板に形成された結合孔とを備え、前記結合用弾性クリップが前記結合孔に差し込まれて弾性的に係合することで、前記第１・第２の両支持板が発泡性基材を間に挟んで結合される構成にしてある中空構造物の中空室遮断構造。
【請求項４】
請求項３に記載の中空構造物の中空室遮断構造において、ホルダ体の第１・第２の両支持板のうち、少なくとも一方の支持板は、耐熱性の合成樹脂材によって成形されている中空構造物の中空室遮断構造。
【請求項５】
請求項４に記載の中空構造物の中空室遮断構造において、ホルダ体の第１・第２の両支持板のうち、耐熱性の合成樹脂材によって成形された一方の支持板には、結合用弾性クリップが一体成形されている中空構造物の中空室遮断構造。
【請求項６】
請求項４に記載の中空構造物の中空室遮断構造において、ホルダ体の第１・第２の両支持板のうち、耐熱性の合成樹脂材によって成形された一方の支持板には、取付用弾性クリップが一体成形され、その取付用弾性クリップによって中空構造物の内壁面に前記ホルダ体を取り付けるための取付手段が構成されている中空構造物の中空室遮断構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、中空構造物の中空室遮断構造に関する。例えば、複数枚のパネルによって中空の箱形閉じ断面に構成された車両ボディの中空パネル（ピラー、ローカパネル、ルーフサイドパネル等）のような中空構造物において、その中空室に対し、ホルダ体によって装着された発泡性基材が外部加熱によって発泡し発泡体となることで中空室を遮断し、これによって、中空構造物の制振、防音等を高めるようにした中空構造物の中空室遮断構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の中空構造物の中空室遮断構造において、例えば、特開平２−２７６８３６号公報に開示されている。これにおいては、中空構造物の中空室に突入されたボルトのねじ部に発泡性基材を差込んで支持している。そして、外部からの加熱によって発泡性基材が発泡する際、その発泡性基材の発泡方向が制限されることなく、同発泡性基材は、中空室の長手方向にも必要以上に発泡して発泡体となる。このため、発泡性基材の発泡が完了した時点において、その発泡体によって中空室の遮断を確実化するためには、多量の発泡性基材が必要となり、コスト高となった。
【０００３】
中空構造物の中空室に対し、略環状に形成された少量の発泡性基材によって中空構造物の中空室を効率よく遮断するために、例えば、特開平８−２５８０４７号公報に開示された構造のものが知られている。
これにおいては、図７に示すように、中空構造物の中空室に対し、略環状に形成された発泡性基材１１０がホルダ体１３０によって装着されている。
前記ホルダ体１３０は、プレート本体１３２、周壁部１３３、第１制限フランジ１３４、第２制限フランジ１３５及び固定フランジ１３６を一体に備えている。すなわち、プレート本体１３２の周囲には同プレート本体１３２と同一面をなして張出された第１制限フランジ１３４と、略環状の発泡性基材１１０の内周面に沿いかつプレート本体１３２に対し直角状に折曲された周壁部１３３とが交互に形成されている。
【０００４】
また、前記周壁部１３３の先端には、第１制限フランジ１３４と平行して張出す第２制限フランジ１３５が折曲げ形成されている。
前記プレート本体１３２の上部に張出された第１制限フランジ１３４の張出端には、中空構造物の内周壁面にスポット溶接によって固定される固定片１３６が直角状に折曲形成されている。
一方、発泡性基材１１０は中空構造物の内周壁面に沿って略環状に形成された発泡性基材１１０は、ホルダ体１３０に対する組付け性を考慮して、その一部が切り離されて開口部１１０ａが設けられている。
そして、発泡性基材１１０は、その開口部１１０ａを拡開しながらプレート本体１３２の周壁部１３３の外周部に組み付けられるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、図７に示す従来の中空構造物の中空室遮断構造において、発泡性基材１１０は、ホルダ体１３０に対する組付け性を考慮して、その一部が切り離されて開口されている。このため、発泡性基材１１０が発泡して発泡体となったときには、発泡性基材１１０の切り離された開口部１１０ａに対応する部分において、発泡体に隙間が生じ、その隙間によって中空構造物の中空室の遮断不良が発生するという問題点があった。
このようなことから、特開平８−２８２３９６号公報に開示された構造の中空構造物の中空室遮断構造が知られている。
これにおいては、図８に示すように、発泡性基材１１０の切り離された開口部において、その一方の開口面には係止突起１１６が突設され、他方の開口面には係止突起１１６に係脱可能に係合して前記開口部を閉じる係合凹部１１７が形成されている。
しかしながら、図８に示す中空構造物の中空室遮断構造にあっても、発泡性基材１１０が発泡する際、係止突起１１６と係合凹部１１７との係合が不測に外れ場合がある。
そして、発泡性基材１１０の開口部に対応する部分において、発泡体に隙間が生じ、その隙間によって中空構造物の中空室の遮断不良が発生する場合がある。
【０００６】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、無端環状に形成された少量の発泡性基材によって中空構造物の中空室を効率よく遮断することができるとともに、発泡性基材の切り離された開口部が原因となる遮断不良を解消することができる中空構造物の中空室遮断構造を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１の発明に係る中空構造物の中空室遮断構造は、中空構造物の中空室に対し、ホルダ体によって装着された発泡性基材が外部加熱によって発泡し発泡体となることで前記中空室を遮断する中空構造物の中空室遮断構造であって、
前記発泡性基材は、前記中空室の内周壁面に沿って無端環状に形成され、
前記ホルダ体は、取付手段によって前記中空構造物の内壁面に取り付けられるとともに、前記発泡性基材の両側をそれぞれ支持して同発泡性基材の発泡方向を規制するための発泡制限用の第１支持板と第２支持板によって分割構成され、
前記第１・第２の両支持板の間には、前記発泡性基材を間に挟んでこれら第１・第２の両支持板を結合する結合手段が設けられ、
さらに、前記第１・第２の両支持板のうち、一方の支持板には、前記発泡性基材の内孔に嵌挿される周壁部を有する凸部が突設されている。
【０００８】
したがって、ホルダ体の発泡制限用の第１支持板と第２支持板とが無端環状をなす発泡性基材を間に挟んで結合手段によって結合されることで、無端環状をなす発泡性基材がホルダ体に容易に組み込まれる。この際、発泡性基材の内孔は一方の支持板の凸部の周壁部に嵌挿される。
前記発泡体に組み込まれた発泡性基材が外部加熱によって発泡する際、発泡性基材はその両側部が発泡制限用の第１・第２の両支持板に支持されているため、中空構造物の中空室の長手方向に対する発泡性基材の発泡が第１・第２の両支持板によって制限される。
【０００９】
さらに、発泡性基材は、その内孔の全周面が一方の支持板の凸部の周壁部に嵌合して支持されるため、前記中空室の内周壁面に向かう方向に対して発泡性基材の発泡が効果的に促進される。
前記発泡性基材は切り離し部分がなく無端環状をなしている。このため、その発泡性基材の発泡に基づく発泡体の周縁部が途切れることなく中空室の内周壁面に確実かつ良好に密着する。また、発泡体の内周側においても、一方の支持板の凸部の周壁部に隙間なく確実に密着する。
前記したように発泡性基材が発泡して発泡体となることで、その発泡体とホルダ体によって中空室が遮断される。
【００１０】
また、請求項２の発明に係る中空構造物の中空室遮断構造は、請求項１に記載の中空構造物の中空室遮断構造において、ホルダ体の第１・第２の両支持板のうち、他方の支持板には、一方の支持板の突設された凸部に嵌合する嵌合孔が形成されている。
したがって、第１・第２の両支持板が相互に位置ずれすることなく確実に結合されるとともに、他方の支持板の嵌合孔に相当する分だけ材料費の節減や重量軽減が図られる。
【００１１】
請求項３の発明に係る中空構造物の中空室遮断構造は、請求項１に記載の中空構造物の中空室遮断構造において、結合手段は、ホルダ体の第１・第２の両支持板のうち、一方の支持板に形成された結合用弾性クリップと、他方の支持板に形成された結合孔とを備え、前記結合用弾性クリップが前記結合孔に差し込まれて弾性的に係合することで、前記第１・第２の両支持板が発泡性基材を間に挟んで結合される構成にしてある。
したがって、結合用弾性クリップを結合孔に差し込むというきわめて簡単な操作によって、第１・第２の両支持板が発泡性基材を間に挟んで確実に結合される。
【００１２】
請求項４の発明に係る中空構造物の中空室遮断構造は、請求項３に記載の中空構造物の中空室遮断構造において、ホルダ体の第１・第２の両支持板のうち、少なくとも一方の支持板は、耐熱性の合成樹脂材によって成形されている。
【００１３】
請求項５の発明に係る中空構造物の中空室遮断構造は、請求項４に記載の中空構造物の中空室遮断構造において、ホルダ体の第１・第２の両支持板のうち、耐熱性の合成樹脂材によって成形された一方の支持板には、結合用弾性クリップが一体成形されている。
したがって、一方の支持板と結合用弾性クリップとをそれぞれ別個に製作して組み付ける手間が省け、その分だけコスト低減が図られる。
【００１４】
請求項６の発明に係る中空構造物の中空室遮断構造は、請求項４に記載の中空構造物の中空室遮断構造において、ホルダ体の第１・第２の両支持板のうち、耐熱性の合成樹脂材によって成形された一方の支持板には、取付用弾性クリップが一体成形され、その取付用弾性クリップによって中空構造物の内壁面に前記ホルダ体を取り付けるための取付手段が構成されている。
したがって、一方の支持板と取付用弾性クリップとをそれぞれ別個に製作して組み付ける手間が省け、その分だけコスト低減が図られる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を図１〜図６にしたがって説明する。
図３と図４において、中空構造物としての車両ボディの中空パネル（例えば、ピラー、ローカパネル、ルーフサイドパネル等）１は、インナパネル２とアウタパネル４とが、これら両パネル２、４のフランジ３、５においてスポット溶接されることで、中空の箱形閉じ断面に形成されている。前記インナパネル２の所定位置には、後述する取付手段４０をなす取付用弾性クリップ４１が回止めされて嵌込まれる長円形、楕円形、四角形等の非円形の取付孔６が貫設されている。
【００１６】
前記中空パネル１の中空室７に対しホルダ体２０によって装着された発泡性基材１０は、図５と図６に示すように、外部加熱によって発泡し、発泡体１５となることで前記中空室７を遮断するようになっている。
前記発泡性基材１０は、中空室７の内周壁面に沿って無端環状に形成されている。すなわち、発泡性基材１０は、中空パネル１の中空室７の横断面形状よりも適宜に小さい外形をなすとともに、その中央部には内孔１１が形成されて無端環状の平板状に形成されている。
さらに、図１に示すように、発泡性基材１０には、その板面の周縁部寄りにおいて後述する結合用弾性クリップ３１が挿通される所要数（図では４つ）の挿通孔１２が形成されている。
この実施の形態において、発泡基材１０は、１１０℃〜１９０℃前後の温度（車両ボディの焼付塗装時の熱）によって発泡しかつ金属面に対して接着性に優れた発泡性材料（発泡剤混入の合成樹脂材料）より形成されている。このような特性をもつ発泡性材料には、例えば、特開平２−２７６８３６号公報に開示されている配合をもつ発泡性材料が知られている。
【００１７】
図１と図２に示すように、前記ホルダ体２０は、発泡性基材１０の両側を支持してその発泡性基材１０の発泡方向を規制するための発泡制限用の第１支持板２１と第２支持板２５とを備えて分割構成されている。さらに、ホルダ体２０は取付手段４０によって中空パネル１の取付孔６に回止めされて取り付けられる。
前記第１・第２の両支持板２１、２５は、耐熱性の硬質合成樹脂材の射出成形によって平板状にそれぞれ成形されかつ発泡性基材１０と略同じ大きさの外形を有している。
また、第１・第２の両支持板２１、２５の間には、発泡性基材１０を間に挟んでこれら第１・第２の両支持板２１、２５を結合する結合手段３０が設けられている。
【００１８】
この実施の形態において、第２支持板２５には、その中央部において発泡性基材１０の内孔１１と略同じ大きさの内孔２６が形成されている。さらに、第２支持板２５には、その板面の周縁部寄りにおいて後述する結合用弾性クリップ３１に対応する所要数（図１では４つ）の角穴状の結合孔２７が形成されている。
これに対し、第１支持板２１の内面（第２支持板２５に対面する側）の中央部には、発泡性基材１０の内孔１１及び第２支持板２５の内孔２６にそれぞれ嵌挿される周壁部２３を有する凸部２２が突設されている。
【００１９】
また、第１支持板２１には、その外周縁の所定位置に取付手段４０を構成する所要数（図１では２つ）の取付用弾性クリップ４１が第１支持板２１の射出成形と同時に一体成形されている。
図１と図３に示すように、前記取付用弾性クリップ４１は、中空パネル１の取付孔６に差し込まれて弾性的に係着するもので、第１支持板２１の外周縁に張り出された台座部４２と、その台座部４２の台座面から突設された脚部４３と、その脚部４３の先端部の両側から折返し状に延出されかつ取付孔６に差し込まれて弾性的に係合する一対の係止片４４とを備えている。
【００２０】
また、第１支持板２１の内面には、その周縁部寄りに結合手段３０を構成する所要数（図１では４つ）の結合用弾性クリップ３１が第１支持板２１の射出成形と同時に一体成形されている。
図１と図４に示すように、前記結合用弾性クリップ３１は、第１支持板２１の内面に突設された脚部３２と、その脚部３２の先端部の両側から折返し状に延出されかつ第２支持板２５の結合孔２７に差し込まれて弾性的に係合する一対の係止片３３とを備えている。
【００２１】
この実施の形態の中空構造物の中空室遮断構造は上述したように構成される。したがって、まず、図２に示すように、第１支持板２１の結合用弾性クリップ３１が発泡性基材１０の挿通孔１２を通して第２支持板２５の結合孔２７に差し込まれる。これによって、結合用弾性クリップ３１の係止片３３が結合孔２７に弾性的に係合する。そして、係止片３３と結合孔２７との係合力によって第１支持板２１と第２支持板２５とが発泡性基材１０を間に挟んで結合される。この際、第１支持板２１の凸部２２の周壁部２３が発泡性基材１０の内孔１１及び第２支持板２５の内孔２６にそれぞれ嵌合する。
【００２２】
前記したように発泡性基材１０を保持したホルダ体２０は、図３に示すように、その第１支持板２１に設けられた取付用弾性クリップ４１においてインナパネル２の取付孔６に差し込まれる。これによって、取付用弾性クリップ４１の係止片４４が取付孔６に弾性的に係合する。そして、係止片４４と取付孔６との係合力によってホルダ体２０がインナパネル２に取り付けられる。
その後、インナパネル２とアウタパネル４とがその相互のフランジ３、５においてスポット溶接され、中空の箱形閉じ断面をなす中空パネル１が構成される。ここで、外部からの加熱、例えば、車両ボディの焼付塗装の際の外部加熱によって前記発泡性基材１０が図５と図６に示すように発泡し、発泡体１５となる。
【００２３】
前記発泡性基材１０が発泡する際、発泡性基材１０はその両側部が発泡制限用の第１・第２の両支持板２１、２５に支持されている。このため、中空パネル１の中空室７の長手方向に対する発泡性基材１０の発泡が第１・第２の両支持板２１、２５によって制限される。
さらに、発泡性基材１０は、その内孔１１の全周面が第１支持板２１の凸部２２の周壁部２３に嵌合して支持される。このため、中空パネル１の中空室７の内周壁面に向かう方向に対して発泡性基材１０の発泡が効果的に促進される。
【００２４】
特に、未発泡の発泡性基材１０は切り離し部分がなく、無端環状をなしている。このため、発泡性基材１０は無端環状をなして発泡し、その発泡に基づく発泡体１５の周縁部が途切れることなく中空室５の内周壁面に確実かつ良好に密着する。また、発泡体１５の内周側においても、第１支持板２１の凸部２２の周壁部２３に隙間なく確実に密着する。
前記したように発泡性基材１０が発泡して発泡体１５となることで、その発泡体１５とホルダ体２０によって中空室５が遮断される。
この結果、きわめて少ない量の発泡性基材１０の発泡に基づく発泡体１５とホルダ体２０によって中空室５が効率よくかつ遮断不良なく確実に遮断される。
【００２５】
なお、前記実施の形態において、ホルダ体２０を分割構成している第１支持板２１と、第２支持板２５とが耐熱性の硬質合成樹脂材によってそれぞれ成形される場合を例示したが、これに限定するものではない。例えば、第１・第２の両支持板２１、２５を金属板によってそれぞれ形成してもよい。さらに、第１支持板２１を耐熱性の合成樹脂材によって成形し、第２支持板２５を金属板によって形成してもよい。
【００２６】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明によれば、無端環状に形成された少量の発泡性基材によって中空構造物の中空室を効率よく遮断することができるとともに、発泡性基材の切り離された開口部が原因となる遮断不良を解消することができ、制振・防音等を良好に図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態のホルダ体を分割構成している第１支持板と第２支持板が発泡性基材を間に挟んで分離された状態を示す斜視図である。
【図２】同じく第１支持板と第２支持板とが結合されてホルダ体に発泡性基材が組み付けられた状態を示す斜視図である。
【図３】同じく中空構造物としての中空パネルの中空室に対しホルダ体が取付けられた状態を示す中空パネルの横断面図である。
【図４】同じく図３のＩＶ−ＩＶ線に基づく中空パネルの縦断面図である。
【図５】同じく発泡性基材が発泡して発泡体となった状態を示す中空パネルの横断面図である。
【図６】同じく図５のＶＩ−ＶＩ線に基づく中空パネルの縦断面図である。
【図７】従来の中空室遮断構造をなすホルダープレートと発泡性基材とを分離して示す斜視図である。
【図８】他の従来の中空室遮断構造に用いられる発泡性基材を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  中空パネル（中空構造物）
６  取付孔
７  中空室
１０  発泡性基材
１１  内孔
１５  発泡体
２０  ホルダ体
２１  第１支持板
２２  凸部
２３  周壁部
２５  第２支持板
２６  内孔
２７  結合孔
３０  結合手段
３１  結合用弾性クリップ
４０  取付手段
４１  取付用弾性クリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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