(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油ノズルをロックしているロック手段を解錠する解錠手段と、
給油ノズルを元の位置に戻し、前記給油完了の確認によって、前記ロック手段を再度施錠して給油ノズルを取出し不能にする施錠手段と、からなるガソリンスタンド施設の給油システムであり、
ガソリンスタンド施設の一部には、第１検知センサーと第２検知センサーが設けられており、さらに車体もしくは車輪には、油種データを有するデータ部が設けられ、車体の移動で前記第１検知センサーがデータ部を読み込むと、前記給油ノズルのロックが解錠されて給油可能となり、次に前記データ部が第２検知センサーで検知されると、給油ノズルにロックがかかるようになっていることを特徴とする給油システム。
【請求項２】
給油ノズルをロックしているロック手段を解錠する解錠手段と、
給油ノズルを元の位置に戻し、前記給油完了の確認によって、前記ロック手段を再度施錠して給油ノズルを取出し不能にする施錠手段と、からなるガソリンスタンド施設の給油システムであり、
ガソリンスタンド施設の一部には、検知センサーが設けられ、さらに車体の前方または前方車輪には、油種データを有する第１データ部が、また車体の後方または後方車輪には、車が離れたことを確認するための第２データ部が、それぞれ設けられており、車体の移動で前記検知センサーが第１データ部から解錠の指令信号をもらうと、前記給油ノズルのロックが解錠され、次に車体の移動で前記検知センサーが第２データ部から施錠の指令信号をもらうと、給油ノズルにロックがかかるようになっていることを特徴とする給油システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ユーザーが選択した油種を自らの操作で必要量供給することのできる安全な給油ノズルの保持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、油を使用した車輌への給油は給油所で行われているが、ユーザー自らの操作で給油を行うことは我国では未だ安全性の点において消防法等により禁止されていた。
【０００３】
しかし最近では、関係筋の情報によると政府の規制緩和の早期化により条件つきで容認される見通しが出てきた。
【０００４】
すなわちこの条件とは、監視員が給油所に常駐すること、給油エリアが見渡せるレイアウトであること、また監視場所から給油エリアまでの距離規制があること等であり、これらを満足することでユーザー給油が可能になるのである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ユーザー自らが給油を行うことになった場合、油種を間違う危険性が現状より大幅に増え、安全性を確保することが難しいといった指摘がある。そのため、安全性の高い給油設備の開発が急がれているのであるが、設置条件を満足した給油設備を新規に開発するには時間と費用が掛かり、また給油設備を開発したとしても在来給油所における給油装置の改造が大掛りとなる等の理由から早期実現が困難な状態となっていた。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので、既存の給油設備に付加するのみでユーザー自らの操作で安全に且つ確実に給油することができる給油システムを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の給油システムは、給油ノズルをロックしているロック手段を解錠する解錠手段と、
給油ノズルを元の位置に戻し、前記給油完了の確認によって、前記ロック手段を再度施錠して給油ノズルを取出し不能にする施錠手段と、からなるガソリンスタンド施設の給油システムであり、
ガソリンスタンド施設の一部には、第１検知センサーと第２検知センサーが設けられており、さらに車体もしくは車輪には、油種データを有するデータ部が設けられ、車体の移動で前記第１検知センサーがデータ部を読み込むと、前記給油ノズルのロックが解錠されて給油可能となり、次に前記データ部が第２検知センサーで検知されると、給油ノズルにロックがかかるようになっていることを特徴としている。
【０００８】
本発明の給油システムは、給油ノズルをロックしているロック手段を解錠する解錠手段と、
給油ノズルを元の位置に戻し、前記給油完了の確認によって、前記ロック手段を再度施錠して給油ノズルを取出し不能にする施錠手段と、からなるガソリンスタンド施設の給油システムであり、
ガソリンスタンド施設の一部には、検知センサーが設けられ、さらに車体の前方または前方車輪には、油種データを有する第１データ部が、また車体の後方または後方車輪には、車が離れたことを確認するための第２データ部が、それぞれ設けられており、車体の移動で前記検知センサーが第１データ部から解錠の指令信号をもらうと、前記給油ノズルのロックが解錠され、次に車体の移動で前記検知センサーが第２データ部から施錠の指令信号をもらうと、給油ノズルにロックがかかるようになっていることを特徴としている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、実施の形態を挙げ図面に基づいて本発明の給油ノズルの保持装置の一実施形態につき説明する。図１、図２は一実施形態としての給油ノズルの保持装置を示し、図１に示されるように、１は給油ノズルの保持装置を示し、給油ノズルの保持装置１は、給油基台２に装着されている油種専用の各給油ノズルの収納箱３と、該収納箱３に保持された給油ノズル４のトリガー５をロックすべく各収納箱３に備えられたロック手段６（図２参照）と、ユーザーにより、または自動判別により指定された油種選別手段９（図３参照）からの信号によりロック手段６が解除されて、該当する収納箱３内の給油ノズル４が使用可能な状態、または給油の完了により給油ノズル４が収納箱３に収納されて所定の後述する信号によりロック手段６がロックされて給油ノズル４が使用不能な状態を表示する表示手段８と、油種選別手段９の出力信号により、表示手段８及びロック手段６を空気圧により作動制御する後述する駆動装置１０（図３参照）とで構成されている。詳しくは、公知の給油ノズル４は、先端にノズル口１１が延出されておりトリガー５が把持部１２の近傍に設けられ、給油ノズル４の本体横側面には供給ホース１３の接続口１４が備えられている。
【００１３】
収納箱３内部の両側壁には、給油ノズル４の底部を支持する斜めの支持板１５（図２参照）が取付けられ、収納箱３入口の片側側面には、板状のブラケット２０が取付けられ、該ブラケット２０に対向して給油ノズル４の供給ホース１３接続口１４を係止すべく凹部２１を形成した支持部２２が突設されている。
【００１４】
ロック手段６は、収納箱３に収納保持される給油ノズル４のトリガー５を挟んで一方側に配設され、前記支持板１５の一方を延出して構成される当接板１５ａと、該当接板１５ａに対向して給油ノズル４の他方側に配設されたブラケット２０に取付けられ、空圧シリンダ２３により進退移動するロッド２４とで構成され、空圧シリンダ２３の作動によりロッド２４をトリガーリング３０とトリガー５の後方との間に挿通して当接板１５ａに当接し、給油ノズル４およびトリガー５の動きを拘束している。なお、ロック手段６は支持機１５とブラケット２０の両方にそれぞれ２つ取付けられていてもよく、また、空圧を利用せずに電気や電磁駆動力を用いてもよい。
【００１５】
図３、図４および図５に基づいて、本発明の給油システムの構成を説明すると、給油基台２の入口側部近傍には第１検知センサー７と、その出口側部近傍には第２検知センサー１７が設けられている。また、この実施例では図５に示されるように車体４０の側部に１枚のデータシール３２が貼られている。このデータシール３２は、車体への印刷でもよく、さらにホイールの中心部に貼られたものでもよい。要は、このデータシール３２がその車の油種データを表わすものであれば何でもよい。
【００１６】
さらにこの実施例の第１、第２検知センサー７、１７は、例えば赤外線、レーザビーム等を車のデータシール３２に投光し、その反射光を受光してその車の油種が何であるかを確認できる構成を有している。なおこのデータの読取り手段としてデータシール３２が磁気シールであり、この磁気をそれぞれの検知センサー７、１７が読取るものであってもよく、その構成には限定されない。
【００１７】
図３に示されるように、それぞれの検知センサー７、１７は制御部３１に連結されている。第１検知センサー７は油種選別手段９、さらに指定油種の解錠指令手段１０に連絡しており、駆動装置１８に解錠信号を与えられるようになっている。また第２検知センサー１７は施錠指令手段１６に連結されており、駆動装置１０に施錠信号を与えられるようになっている。
【００１８】
次に、図３に示される給油ノズル保持装置を作動する制御回路につき説明する。
【００１９】
先ず、空圧により駆動制御を行なう駆動部には空圧源Ａが接続されており、各油種毎の専用の給油ノズル４ａ、４ｂ、４ｃを収納保持する収納箱３ａ、３ｂ、３ｃの空圧シリンダ２３ａ、２３ｂ、２３ｃは切換え弁Ｖと、それを動かす駆動装置１８に接続されている。
【００２０】
切換え弁Ｖから各空圧シリンダ２３ａ、２３ｂ、２３ｃに接続される各管路の途中には夫々分岐管路が接続され、該分岐回路は表示手段８である表示窓の色または文字を変化させる空圧シリンダ２６ａ、２６ｂ、２６ｃに接続されている。
【００２１】
次に、給油ノズルの保持装置の使用方法につき説明する。先ず、ユーザーが例えばマイク等で油種（例えばハイオク）を監視員に伝える。監視員はこれを受けて該当する油種選別手段９を操作することができる。
【００２２】
しかしこの実施例では、図４に示されているようなガソリンスタンドの入口から車が侵入し、この車の油種を自動的に選別する手段を採用している。すなわち、車体４０には例えば両サイドに前述のデータシール３２が貼りつけられており、このデータシール３２が第１検知センサー７を通過すると、この第１検知センサー７がその車の特定の油種を読み取る。このデータシール３２内には読取可能な自社の油種データが入っており、第１検知センサーからデータが入力されると、油種選別手段９によって、例えばハイオクの油種を選別する。次に指定油種の解錠指令手段１０からの信号によって駆動装置１８が作動し、バルブＶの所定のポートが切換わり、空圧源Ａからの空圧によりシリンダ２６ｂが作動してハイオク用の表示窓８ｂの色、または文字が使用可能な表示に切換わり、同時にシリンダ２３ｂのヘッド側に伝わる空圧によりピストン２５ｂがばねに抗して後退しロッド２４ｂを後退させる。
【００２３】
これにより、ハイオク用給油ノズル４ｂのトリガー５が開放され、収納箱３ｂから給油ノズル４ｂが取出し可能な状態となる。このように、給油ノズル４が通常はロックされ、給油時のみユーザーの車に応じた給油ノズル４のみが開放されるようになっているので、安全で且つ給油ノズル４の不正使用や不慮の災害または事故等での落下による被害を防止することができる。また、その信号により空圧の切換作用で表示窓に表示される色または文字を切換えて変化させるようにしているので、安全で且つ油種の確認ができるため間違いがなく、安心して給油操作を行なうことができる。
【００２４】
次に、給油が完了して車が移動すると、その移動を第２検知センサー１７が確認し、施錠指令手段１６からの信号が駆動装置１８に伝わり、切換え弁Ｖが切換わるため、ここで空圧源Ａから供給されていた空圧が遮断され、空圧シリンダ２６ｂがばねの作用による復帰移動し、表示窓の表示が元の使用不能の表示に切換わる。これと同時に同じ管路に接続されているシリンダ２３ｂへの空圧も遮断され、ばねの作用によりロッド２４ｂは給油ノズル４ｂのトリガー５を挿通して当接板１５ａに当接し、トリガー５がロックされて作動不能となり給油ノズル４ｂも取出し不能な状態となる。なお、給油された油量は、給油ノズル４から出された信号により計量されてレジ室４１に伝わり、退出時に給油量に相当する費用が精算される。これらの精算はレジ室４１に設置されたポスシステム、または給油基台２に付設された精算機で行うこともできる。
【００２６】
図６では、第１検知センサー７と、第２検知センサー１７と、車体４０に貼られたデータシール３２との関係をより詳しく説明している。すなわち、車体４０のデータシール３２がＡの位置では第１検知センサー７が働かず、Ｂ１の位置で第一検知センサー７がデータシール３２のデータを読み込み、前述のようにロックが解錠される。車体４０が一度第一検知センサー７を通過すればどの位置でも（Ｂ１の位置）、給油可能である。そしてユーザーが給油ノズルを置き、車を出すと、このデータシール３２が第２検知センサー１７で検知され、この検知によって、給油ノズルにロックがかかる。このためロックの解錠から施錠まで全て自動でできることになる。
【００２７】
図７には、他の実施例が示され、これは車体４０に２種類のデータシール３３（第２データ部）、３４（第１データ部）を貼り付けたものである。車体４０がＩの位置に来たとき、検知センサー２７はデータシール３４（第１データ部）から解錠の指令信号をもらい、ロックが解錠され、ＩＩの位置で使用可能となり、次に給油が終了してＩＩＩの位置に来ると、検知センサー２７はデータシール３３（第２データ部）から施錠の指令信号をもらい、ロックが施錠される。
【００２８】
【好適な実施態様】
本発明の給油システムは、油種選別手段と、前記油種の選別によって指定された油種の給油ノズルをロックしているロック手段を解錠する解錠手段と、給油の完了を確認する確認手段と給油ノズルを元の位置に戻し、前記給油完了の確認によって、前記ロック手段を再度施錠して給油ノズルを取出し不能にする施錠手段と、からなることを特徴としている。
この特徴によれば、ユーザーが自ら給油しても油種を間違えることがなく、安全性が向上するばかりか、給油が終わると自動的に給油ノズルが取出し不能に施錠されるため、いたずらされることがない。
【００２９】
本発明の給油システムは、給油の完了を確認する確認手段が、給油ノズルが元の位置に戻されたことを検知し、その後の所定時間の経過を確認することによって給油の完了を確認するようになっていることが好ましい。
このようにすれば、給油の完了を特別な装置で検知する必要がなく、コスト低減が可能となる。
【００３０】
本発明の給油システムは、油種の選別手段が、車体もしくは車輪に取付けられた油種データを有するデータ部を、ガソリンスタンド施設の一部に設けられた検知センサーで読取ることによって行われるようになっていることが好ましい。
このようにすれば、ユーザーは車から降りて使用可能な給油ノズルを用いて給油するだけでよく、油種の間違いがなく、かつ特別な操作も不要となる。
【００３１】
本発明の給油システムは、給油の完了を確認する確認手段が、車体もしくは車輪に取付けられたデータ部を、ガソリンスタンド施設の一部に設けられた検知センサーで読取ることによって給油の完了を確認するようになっていることを特徴としている。
このようにすれば、所定の車が給油を完了した後、常時ロックされるため、次の車が油種を間違えることなく、また施錠のために特別な操作も不要となる。
【００３２】
本発明の給油システムは、車体の前方または前方車輪に油種データを有するデータ部を、また車体の後方または後方車輪に車が離れたことを確認するデータ部を、ぞれぞれ設け、前方のデータ部が油種の選別手段であり、後方のデータ部が給油の完了を確認する確認手段であることを特徴としている。
このようにすれば、検知センサーが１個で済むためガソリンスタンドの施設が安価なものとなる。
【００３４】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としての給油ノズル保持装置の断面図である。
【図２】３種の油種毎の給油ノズル保持装置を連設した状態を示す斜視図である。
【図３】給油ノズル保持装置を作動する制御回路図である。
【図４】ガソリンスタンドと車との関係を示す概念図である。
【図５】車体と給油基台との斜視図である。
【図６】検知センサーとデータシールとの位置関係を示す概念図である。
【図７】図６の他の実施例の概念図である。
【符号の説明】
１                    給油ノズルの保持装置
２                    給油基台
３ａ、３ｂ、３ｃ      収納箱
４ａ、４ｂ、４ｃ      給油ノズル
５                    トリガー
６                    ロック手段
７                    第１検知センサー
８ａ、８ｂ、８ｃ      表示窓（表示手段）
９                    油種選別手段
１０                    指定油種の解錠指令手段
１１                    ノズル口
１２                    把持部
１３                    供給ホース
１４                    接続口
１５                    支持板
１６                    開口部
１７                    第２検知センサー
１８                    駆動装置
２０                    ブラケット
２１                    凹部
２２                    支持部
２３ａ、２３ｂ、２３ｃ  空圧シリンダ
２４ａ、２４ｂ、２４ｃ  ロッド
２５ａ、２５ｂ、２５ｃ  ピストン
２６ａ、２６ｂ、２６ｃ  空圧シリンダ
２７                    検知センサー
３０                    トリガーリング
３１                    制御部
３２                    データシール（データ部）
３３                    データシール（データ部）
３４                    データシール（データ部）
４０                    車体
４１                    レジ室
Ａ                      空圧源
Ｖ                      切換え弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003765638.tif 000005
【図５】
0003765638.tif 000006
【図６】
0003765638.tif 000007
【図７】
0003765638.tif 000008