(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ほぼ前方を向いた前面部から側方へ回り込んだ回り込み部を有し、外周縁部からほぼ後方へ突出したシール脚を備え、回り込み部におけるシール脚は内側に延びてレンズの成形金型からの抜き方向に対してアンダーカットとなる部分を有する車輌用灯具のレンズであって、
上記回り込み部は少なくとも２色の樹脂にて多色成形され、
回り込み部の少なくともアンダーカットとなるシール脚は前記樹脂のうち１色の樹脂にて成形されている
ことを特徴とする車輌用灯具のレンズ。
【請求項２】
ほぼ前方を向いた前面部から側方へ回り込んだ回り込み部を有し、外周縁部からほぼ後方へ突出したシール脚を備え、回り込み部におけるシール脚は内側に延びてレンズの成形金型からの抜き方向に対してアンダーカットとなる部分を有する車輌用灯具のレンズの成形方法であって、
金型内に１色目の樹脂を射出して、回り込み部のレンズ面の一部と回り込み部の少なくともアンダーカットとなるシール脚の全てを成形する工程と、
金型内に２色目の樹脂を射出して、１色目の樹脂の射出によって成形された回り込み部のシール脚の前面の少なくとも一部を覆う積層部を成形する工程とを有する
ことを特徴とする車輌用灯具のレンズの成形方法。
【請求項３】
ほぼ前方を向いた前面部から側方へ回り込んだ回り込み部を有し、外周縁部からほぼ後方へ突出したシール脚を備え、回り込み部におけるシール脚は内側に延びてレンズの成形金型からの抜き方向に対してアンダーカットとなる部分を有する車輌用灯具のレンズの成形装置であって、
第１色目を成形する第１の金型と、
第２色目を成形する第２の金型を備え、
上記第１の金型には、回り込み部のレンズ面の一部を成形するキャビティと、回り込み部の少なくともアンダーカットとなるシール脚の全部を成形するキャビティとが設けられ、
上記第２の金型には、回り込み部の他の部分を成形するキャビティと、回り込み部のシール脚の前面の少なくとも一部を覆う積層部を成形するキャビティとが設けられた
ことを特徴とする車輌用灯具のレンズの成形装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は新規な車輌用灯具のレンズ、車輌用灯具のレンズの成形方法及び車輌用灯具のレンズの成形装置に関する。詳しくは、金型構造を簡素化する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
２つ以上の色の異なる樹脂によって色の異なる２つ以上の部分を一体に成形した車輌用灯具のレンａズがある（図１２、図１３参照）。
【０００３】
一般に車輌用灯具のレンズａにあっては、ランプボデイ（図示は省略する。）と接合するためのシール脚ｂがレンズ面の周縁部からほぼ後方に突出して形成されるが、当該レンズａにいわゆる回り込み部ｃがある場合、該回り込み部ｃにおけるシール脚ｄは、１の色のレンズａ１面に対応したシール脚ｄ１は該１の色の樹脂によって、また、別の色のレンズ面ａ２に対応したシール脚ｄ２は該別の色の樹脂によって、それぞれ成形されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、回り込み部ｃにおけるシール脚ｄは、レンズａの成形金型からの抜き方向に対してアンダーカットとなってしまう部分を有する。そのため、該シール脚ｄを成形する部分に関してはスライド金型ｅを使用する必要があり、従来のように、回り込み部ｃにおいても、シール脚ｄ１、ｄ２はそれぞれが対応したレンズ面ａ１、ａ２の色と同じ色の樹脂によって成形するようにしていると、各色の樹脂の射出を行う毎にアンダーカット部（シール脚ｄ）を成形するためのスライド金型ｅが必要であるとともに、１の色の樹脂を成形するときに別の色の樹脂を成形するための空間内に１の色の樹脂が侵入するのを防ぐために仕切り板ｆが必要となり、金型構造が複雑になるとともにその分メンテナンス正が悪くなるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、金型構造を簡素化することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明車輌用灯具のレンズは、上記した課題を解決するために、回り込み部は少なくとも２色の樹脂にて多色成形され、回り込み部の少なくともアンダーカットとなるシール脚は前記樹脂のうち１色の樹脂にて成形されるようにしたものである。
【０００７】
従って、本発明車輌用灯具のレンズにあっては、スライド金型を必要とする回り込み部のシール脚は１色の樹脂で成形されるので、多色成形品であるにもかかわらず、スライド金型は１個で済み、成形金型の簡素化に寄与する。
【０００８】
本発明車輌用灯具のレンズの成形方法は、上記した課題を解決するために、金型内に１色目の樹脂を射出して、回り込み部のレンズ面の一部と回り込み部の少なくともアンダーカットとなるシール脚の全てを成形する工程と、金型内に２色目の樹脂を射出して、１色目の樹脂の射出によって成形された回り込み部のシール脚の前面の少なくとも一部を覆う積層部を成形する工程とを有するものである。
【０００９】
従って、本発明車輌用灯具のレンズの成形方法にあっては、１色目の樹脂によって回り込み部のレンズ面の一部と回り込み部の少なくともアンダーカットとなるシール脚の全てを成形するので、該１色目の樹脂の射出の時のみにスライド金型が必要となり、多色成形でありながら、２色目以降の樹脂の射出時はスライド金型を必要とせず、かつ、仕切り板を必要としないので、成形金型を簡素化することができ、また、成形工程を簡素化することができる。
【００１０】
本発明車輌用灯具のレンズの成形装置は、上記した課題を解決するために、第１色目を成形する第１の金型と、第２色目を成形する第２の金型を備え、上記第１の金型には、回り込み部のレンズ面の一部を成形するキャビティと、回り込み部の少なくともアンダーカットとなるシール脚の全部を成形するキャビティとが設けられ、上記第２の金型には、回り込み部の他の部分を成形するキャビティと、回り込み部のシール脚の前面の少なくとも一部を覆う積層部を成形するキャビティとが設けられたものである。
【００１１】
従って、本発明車輌用灯具のレンズの成形装置にあっては、１色目を成形する金型によって全てのアンダーカット部の成形が為されるので、スライド金型は１色目を成形する金型にのみ設ければ良く、かつ、仕切り板を設ける必要がなく、成形金型を簡素化することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明車輌用灯具のレンズ、車輌用灯具のレンズの成形方法及び車輌用灯具のレンズの成形装置を添付図面を参照して説明する。
【００１３】
車輌用灯具のレンズ１は透明な熱可塑性合成樹脂、例えば、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂等で形成されている。
【００１４】
車輌用灯具のレンズ１は２つの色の樹脂部分、例えば、無色透明の白色樹脂部分２と、赤色透明の赤色樹脂部分３とが一体に形成されて成り、ほぼ前方、図１中矢印Ｆ方向、を向いた前面部４と該前面部４から側方へと回り込んだ回り込み部５とを備え、また、光を射出するレンズ面６の周縁部にほぼ後方へ突出したシール脚７が一体に形成されている。
【００１５】
シール脚７は白色樹脂で形成された部分７ｗと赤色樹脂で形成された部分７ｒとから成る。すなわち、白色樹脂部分２に対応した部分である下側の部分及び回り込み部５と反対側の側縁部に形成された部分のうち白色樹脂部分２に対応した部分並びに回り込み部５に形成され成形金型からの抜き方向に対してアンダーカットとなる部分及び赤色樹脂部分３に対応した部分である上側の部分のうち回り込み部５に位置した部分が白色樹脂で形成されており、残りの部分が赤色樹脂で形成されている。
【００１６】
そして、白色樹脂で形成されたシール脚７ｗの前面側は赤色樹脂で形成された積層部８によって覆われている。従って、該レンズ１を前面側から見るとレンズ面６の周縁部は赤色をして見える。
【００１７】
次ぎに、上記車輌用灯具のレンズ１の成形工程について説明する。
【００１８】
先ず、白色樹脂による成形を行う。
【００１９】
図５が型締めを行った状態であり、可動型９、第１の固定型１０及び可動型９に移動可能に支持されたスライド金型１１によって第１の金型が構成され、該第１の金型に白色樹脂を射出するためのキャビティ１２が形成される。なお、図７に示すように、キャビティ１２と離間している部分１３を空間として、該部分１３では可動型９と第１の固定型１０とが接触しないようにしておくことができる。このようにすることによって、金型、特に第１の固定型１０に面精度を気にしなくて良い部分ができ、金型のコストを低減することができる。
【００２０】
そこで、上記キャビティ１２内に白色樹脂を射出し、白色樹脂部分２及びシール脚７のうちの白色部分７ｗを成形する。
【００２１】
上記キャビティ１２内に射出した樹脂を冷却固化した後、可動型９を矢印方向に移動させて型開きをする。
【００２２】
この時、可動型９のスライド金型１１は移動されず、半製品（１色のみ）は可動型９に残されたままとされる。
【００２３】
次いで、半製品が付いた状態の可動型９を第２の固定型１４に対面させて、型締めを行う（図８、図９、図１０参照）。この可動型９と第２の固定型１４とによって第２の金型が構成され、該第２の金型に赤色樹脂を射出するためのキャビティ１５が形成される。
【００２４】
そこで、上記キャビティ１５に赤色樹脂を射出し、赤色樹脂部分３（図９参照）、シール脚７のうちの赤色部分７ｒ及び積層部８（図８乃至図１０参照）を成形する。
【００２５】
上記キャビティ１５内に射出した樹脂を冷却固化した後、可動型９を移動させて型開きをし、これと共に可動型９のスライド金型１１を移動させることにより、成型品、すなわち、車輌用灯具のレンズ１を取り出す（図１１参照）。
【００２６】
上記した車輌用灯具のレンズ１にあっては、シール脚のうち成形金型からの抜き方向に対してアンダーカットとなる部分は１色（白色）の樹脂によって成形されるため、該部分の成形にのみスライド金型が必要であり、２色（赤色）目の成形にはスライド金型は不要である。すなわち、スライド金型を設けた固定型は１種類のみで足り、かつ、従来例で説明した仕切り板を設ける必要がないので、その分、成形金型の構造が簡素化され、また、成形工程も簡素化される。
【００２７】
上記した実施の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【００２８】
【発明の効果】
以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌用灯具のレンズは、ほぼ前方を向いた前面部から側方へ回り込んだ回り込み部を有し、外周縁部からほぼ後方へ突出したシール脚を備え、回り込み部におけるシール脚は内側に延びてレンズの成形金型からの抜き方向に対してアンダーカットとなる部分を有する車輌用灯具のレンズであって、上記回り込み部は少なくとも２色の樹脂にて多色成形され、回り込み部の少なくともアンダーカットとなるシール脚は前記樹脂のうち１色の樹脂にて成形されていることを特徴とする。
【００２９】
従って、本発明車輌用灯具のレンズにあっては、スライド金型を必要とする回り込み部のシール脚は１色の樹脂で成形されるので、多色成形品であるにもかかわらず、アンダーカット部を仕切る必要がないため、仕切り板等が不要であり、成形金型の簡素化に寄与するとともに、その分メンテナンス性を向上させることができる。これによって、車輌用灯具のレンズのコストを低減することが可能となる。
【００３０】
本発明車輌用灯具のレンズの成形方法は、ほぼ前方を向いた前面部から側方へ回り込んだ回り込み部を有し、外周縁部からほぼ後方へ突出したシール脚を備え、回り込み部におけるシール脚は内側に延びてレンズの成形金型からの抜き方向に対してアンダーカットとなる部分を有する車輌用灯具のレンズの成形方法であって、金型内に１色目の樹脂を射出して、回り込み部のレンズ面の一部と回り込み部の少なくともアンダーカットとなるシール脚の全てを成形する工程と、金型内に２色目の樹脂を射出して、１色目の樹脂の射出によって成形された回り込み部のシール脚の前面の少なくとも一部を覆う積層部を成形する工程とを有することを特徴とする。
【００３１】
従って、本発明車輌用灯具のレンズの成形方法にあっては、１色目の樹脂によって回り込み部のレンズ面の一部と回り込み部のシール脚の全てを成形するので、該１色目の樹脂の射出の時のみにスライド金型が必要となり、多色成形でありながら、２色目以降の樹脂の射出時はアンダーカット部を仕切るための仕切り板型等を必要としないので、成形金型を簡素化することができ、また、成形工程を簡素化することができるとともに、その分メンテナンス性を向上させることができる。
【００３２】
本発明車輌用灯具のレンズの成形装置は、ほぼ前方を向いた前面部から側方へ回り込んだ回り込み部を有し、外周縁部からほぼ後方へ突出したシール脚を備え、回り込み部におけるシール脚は内側に延びてレンズの成形金型からの抜き方向に対してアンダーカットとなる部分を有する車輌用灯具のレンズの成形装置であって、第１色目を成形する第１の金型と、第２色目を成形する第２の金型を備え、上記第１の金型には、回り込み部のレンズ面の一部を成形するキャビティと、回り込み部の少なくともアンダーカットとなるシール脚の全部を成形するキャビティとが設けられ、上記第２の金型には、回り込み部の他の部分を成形するキャビティと、回り込み部のシール脚の前面の少なくとも一部を覆う積層部を成形するキャビティとが設けられたことを特徴とする。
【００３３】
従って、本発明車輌用灯具のレンズの成形装置にあっては、１色目を成形する金型によって全てのアンダーカット部の成形が為されるので、スライド金型は１色目を成形する金型にのみ設ければ良く、多色成形であるにもかかわらず、アンダーカット部を仕切る必要がないため、仕切り板等が不要であり、成形金型を簡素化することができるとともに、その分メンテナンス性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２乃至図４と共に本発明車輌用灯具のレンズの実施の形態を示すものであり、本図は裏面側から見た斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う拡大断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う拡大断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う拡大断面図である。
【図５】図６乃至図８と共に白色樹脂から成る部分の成形工程を示す断面図であり、本図は型締めを行った状態における図２に対応した部分を示すものである。
【図６】型締めを行った状態における図３に対応した部分を示すものである。
【図７】型締めを行った状態における図４に対応した部分を示すものである。
【図８】図９及び図１０と共に赤色樹脂から成る部分の成形工程を示す断面図であり、本図は型締めを行った状態における図２に対応した部分を示すものである。
【図９】型締めを行った状態における図３に対応した部分を示すものである。
【図１０】型締めを行った状態における図４に対応した部分を示すものである。
【図１１】型開きをした状態における図８に対応した部分を示す断面図である。
【図１２】図１３と共に、従来の車輌用灯具のレンズを示すもので、本図は裏面側から見た斜視図である。
【図１３】１の色の樹脂を射出するときの様子を示す概略図である。
【符号の説明】
１…車輌用灯具のレンズ、４…前面部、５…回り込み部、６…レンズ面、７…シール脚、８…積層部、９…可動型、１０…固定型、９、１０…第１の金型、１２…キャビティ、１４…固定型、９、１４…第２の金型、１５…キャビティ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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