(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動シャッターを構成する駆動源とシャッターカーテン巻取部との動力の伝達を行うクラッチに備えられ、前記シャッターカーテン巻取部の回動を手動状態と電動状態とに切り換える電動シャッターの手動・電動切替装置において、
建物開口の対向する両縁に配設される一対のガイドレールに形成される各溝部内に、両縁部がそれぞれ挿入されて移動を案内される前記シャッターカーテンを構成する略短冊板状のスラットと、
前記スラットの長手方向における中途部の所望の位置に配設される操作つまみと、
前記操作つまみに連動連結されて前記スラットの長手方向に沿って配設され、前記操作つまみの操作により、前記スラットの長手方向に沿ってスライド移動し、先端が、該スラットの端部より進退する作動杆と、
前記ガイドレールの溝部内に配設され、前記クラッチに接続されるワイヤーに連結されて、該ワイヤーを牽引し前記クラッチを断つ付勢力を有する付勢部材と、
前記ガイドレールの溝部内に配設され、前記付勢部材に係合して該付勢部材による付勢力の発生の規制を行うとともに、前記作動杆の先端と係合し、該作動杆の進退動作に連動して、前記付勢部材による付勢力の発生の規制の解除を行うラッチ機構と、
前記ガイドレールの外側に位置し、前記ラッチ機構に連動連結されて、前記付勢部材による付勢力の発生を規制する係合状態に前記ラッチ機構を復帰させる復帰手段と、
を具備することを特徴とする電動シャッターの手動・電動切替装置。
【請求項２】
前記スラットは、前記シャッターカーテンの移動端を構成する幅木スラットよりなることを特徴とする請求項１記載の電動シャッターの手動・電動切替装置。
【請求項３】
前記操作つまみは、シャッターカーテンの移動方向と同方向にスライド移動自在とされるとともに、手掛け片が突設されていることを特徴とする請求項１又は２記載の電動シャッターの手動・電動切替装置。
【請求項４】
前記操作つまみは、前記スラットに軸支され該スラットの長手方向に揺動自在とされることを特徴とする請求項１又は２記載の電動シャッターの手動・電動切替装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動シャッターにあって、その動力を伝えるクラッチを切ることによりブレーキ状態を解除し、手動でもシャッターを開閉させるようにするとともに、再び、電動により開閉させる装置、すなわち、電動シャッターの手動・電動切替装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
建造物などの開口部に設けられている電動シャッターは、シャッターケース内に、モータの駆動軸とスプロケットがチェーンなどにて連結され、このスプロケットにシャッターカーテンを巻き取る巻取ホイールが連結されている。
【０００３】
従って、電動でシャッターを開閉させるときは、モータを駆動させることで、スプロケットを介して巻取ホイールを回転させ、シャッターカーテンを巻き取り、及び巻き戻し、開閉させる。
【０００４】
そして、電動シャッターの開閉動作途中における停止状態や、シャッターカーテンの全開状態あるいは全閉状態にあっては、シャッターカーテンが昇降移動しないように、その停止位置で、ブレーキが自動的に掛かるようになっている。
【０００５】
しかしながら、このような電動シャッターにあっては、停電などで、モータに電力が供給されなくなると、常にブレーキが効く状態となっているので、シャッターの開閉動作が不可能となってしまう。すなわち、シャッターの全閉状態、全開状態あるいは開閉途中で停止して、開閉ができなくなる。
【０００６】
そこで、近年の電動シャッターには、モータなどの駆動源と巻き取りホイールとの間にクラッチを設け、動力伝達の解除が行えるよう構成されており、停電時などの際に、このクラッチに連結されたワイヤーなどを介して遠隔操作を行うことによってクラッチを切り、そのブレーキ状態を解除し、手動でシャッターカーテンを開閉できるように手動・電動切替装置を備えている。
【０００７】
この手動・電動切替装置は、シャッターを備えた開口部の側方、例えばシャッターカーテンの昇降をガイドするガイドレール近傍に位置して配設され、ワイヤーを介して上記クラッチと連結された構造とされており、ワイヤーの先端にスライドプレートを設け、このスライドプレートを上下に揺動するレバーにて昇降させるよう構成したものである。これによれば、レバーを上方に倒せばスライドプレートが下降してワイヤーが牽引され、すなわちクラッチを切ることとなって手動状態となり、また、レバーを下方に倒せばスライドプレートが上昇し、ワイヤーが牽引状態を解かれ復帰することとなり、クラッチが繋がりシャッターカーテンの開閉が電動状態となる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来の手動・電動切替装置は、クラッチに接続されるワイヤーを直接操作する構成であることから、ガイドレールの近傍に配設される構造に限定されてしまい、また、この切替装置は、シャッター装置に複数設けられる構成ではなく、クラッチに対して１基のみの構成であることから左右両側に配置される一対のガイドレールのいずれか一方のみの近傍に配置される構成とされており、このようなことから、非常の場合に、この切替装置がどちらのガイドレールの近傍に配置されているか、瞬時に判断できかね、特に火災などに対する非常出口とされている場合に逃げ後れなどのおそれが発生しかねない問題がある。
【０００９】
また、窓用シャッター装置の場合、通常このシャッター装置の屋内側には、サッシ窓などが配置されていることから、非常時にどちらのサッシ窓を開放すれば切替装置があるのかの判断を行わなければならず、使い勝手のよくない欠点を有している。
【００１０】
さらに、上記のようなサッシ窓のさらに屋内側に障子が配設されている場合には、サッシ窓のクレセントの配置位置が、通常左側に位置していることから、障子の左側を開けなければサッシ窓を開放することができず、切替装置の配設位置を左側ガイドレール近傍にのみに限定することとなり、また、窓部の左又は右半部に嵌め殺し窓がある場合にも、この切替装置の配置位置が限定されることとなる。このことから、切替装置に右側仕様と左側仕様との製品を用意しなければならず、製造上煩雑であり、また、施工現場にて容易に変更できない欠点を有している。
【００１１】
そこで本発明は、上記問題点を解消するために、電動から手動に切り替える操作を咄嗟の判断などを必要とせずに、容易なものとし、素早く手動に切り替わりシャッターカーテンの開放操作へ移れることを可能とするとともに、配置位置の限定などがなく、使い勝手が良く操作性が良好とされ、また、手動の状態から電動の状態への切り替えも容易に行うことの可能な電動シャッターの手動・電動切替装置を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
次に、上記の目的を達成するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
この発明の電動シャッターの手動・電動切替装置は、電動シャッターを構成する駆動源９とシャッターカーテン巻取部８との動力の伝達を行うクラッチ１０に備えられ、前記シャッターカーテン巻取部８の回動を手動状態と電動状態とに切り換える電動シャッターの手動・電動切替装置１において、
建物開口２の対向する両縁に配設される一対のガイドレール４，５に形成される各溝部４ａ内に、両縁部がそれぞれ挿入されて移動を案内されるシャッターカーテン３を構成する略短冊板状のスラット６と、
前記スラット６の長手方向における中途部の所望の位置に配設される操作つまみ１７と、
前記操作つまみ１７に連動連結されて前記スラット６の長手方向に沿って配設され、前記操作つまみ１７の操作により、前記スラット６の長手方向に沿ってスライド移動し、先端２４ａが、該スラット６の端部より進退する作動杆２１と、前記ガイドレール４の溝部４ａ内に配設され、前記クラッチ１０に接続されるワイヤー１１に連結されて、該ワイヤー１１を牽引し前記クラッチ１０を断つ付勢力を有する付勢部材４６と、
前記ガイドレール４の溝部４ａ内に配設され、前記付勢部材４６に係合して該付勢部材４６による付勢力の発生の規制を行うとともに、前記作動杆２１の先端２４ａと係合し、該作動杆２１の進退動作に連動して、前記付勢部材４６による付勢力の発生の規制の解除を行うラッチ機構３７と、
前記ガイドレール４の外側に位置し、前記ラッチ機構３７に連動連結されて、前記付勢部材４６による付勢力の発生を規制する係合状態に前記ラッチ機構３７を復帰させる復帰手段４８と、
を具備することを特徴としている。
【００１３】
なお、前記スラット６は、前記シャッターカーテン３の移動端を構成する幅木スラット６よりなる構成としてもよく、また、前記操作つまみ１７は、シャッターカーテン３の移動方向と同方向にスライド移動自在とされるとともに、手掛け片１８が突設されている構成としてもよく、さらには、前記操作つまみ１７は、前記スラット６に軸支され該スラット６の長手方向に揺動自在とされる構成としてもよい。
【００１４】
このような構成により、停電などによりモータなどの駆動源９への電力の供給が行われなくなり、シャッターカーテン３を手動にて開放するには、シャッターカーテン３のスラット６に設けられた操作つまみ１７を操作して、ガイドレール４内に配設されたラッチ機構３７を動作させ、駆動源９と巻取部８との連結を行うクラッチ１０を切断し、手動状態に切り換える。
【００１５】
特に、操作つまみ１７を、シャッターカーテン３の開放移動する方向と同方向にスライドさせるよう構成することで、シャッターカーテン３を開放しようとするシャッターカーテン３に対しての通常の手動操作と同様の操作となり、また、この操作つまみ１７に手掛け片１８を設けることにより、電動状態から手動状態に切り替えられると同時に続けてシャッターカーテン３を開放させることが行え、すなわちシャッターカーテン３を開放しようとする動作が、電動状態から手動状態に切り替える操作となって、切り替えを行うという意識をせずに、シャッターカーテン３を手動で開放させることが可能となる。
【００１６】
また、手動状態から電動状態への復帰操作は、復帰手段４８にて容易に行うことができ、複雑なことがなく、電動状態への復旧を簡単に行える。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の実施の形態の手動・電動切替装置を備えた電動シャッターの概略正面図、図２は同実施の形態の手動・電動切替装置の斜視図である。
【００１８】
この実施の形態の手動・電動切替装置１は、図１に示すように、建物の開口部２に設けられるシャッターカーテン３の昇降を支持し案内する左右一対のガイドレール４，５の一方のガイドレール４内と、シャッターカーテン３の移動端である最下縁を構成するスラットとしての幅木スラット６とに分離して配設されている。
【００１９】
図１に示される建物開口部２の上方に配置されるシャッターケース７には、シャッターケース７の両側板に設けられた軸受（図示せず）に、シャッターカーテン巻取部としての巻取ホイール８が回転可能に支承され、この巻取ホイール８にシャッターカーテン３が巻き取られる。
【００２０】
そして、シャッターケース７の一側方に配置された駆動源としてのモータ９の駆動軸がスプロケットと連動可能に連結されているとともに、このスプロケットがクラッチ１０を介して前記巻取ホイール８と連結されている。
【００２１】
従って、例えば開口部２の側方の壁に配設されたスイッチにて、モータ９が駆動して、スプロケット、クラッチ１０を介して巻取ホイール８が回転し、シャッターカーテン３を巻き取り、または巻き戻し、開放又は閉鎖とされる。
【００２２】
これが電動によって操作される電動シャッターであって、停電時などにあっては手動で操作するが、これは前記手動・電動切替装置１を操作してクラッチ１０に接続されたワイヤー１１によってこのクラッチ１０を断ち、例えば図示しないチェーンによってスプロケットを回して巻取ホイール８を回転させたり、また、巻取ホイール８に設けられているバランススプリングの助勢にて、シャッターカーテン３の手動開閉を行う。
【００２３】
さて、本実施の形態の手動・電動切替装置１は、図１及び図２に示すように、幅木スラット６に配設される操作つまみ１７及び作動杆２１と、ガイドレール４内に配設される付勢部材４６及びラッチ機構３７と、このガイドレール４の外側に配設される復帰手段４８とで略構成される。
【００２４】
まず、幅木スラット６は、図２乃至図４に示すように、垂直部１２と水平部１３とを有した略逆Ｔ字状に形成されており、左右方向に長尺な略短冊板上の垂直部１２の上縁には、連結カール部１４が形成され、シャッターカーテン３を構成するスラット３ａに連結されるようになっている。また、この垂直部１２には、屋内側となる一方の面１２ａに、長手方向に連続する凹部１５が形成され略断面コ字形状とされている。
【００２５】
水平部１３は、本実施の形態では、図２及び図４に示すように、下面１３ａに、一側が軸支された揺動自在な感知片１６が設けられており、図示しない障害物感知装置などのセンサ装置が設けられるようになっている。
なお、図３及び図６に示すように、水平部１３は、垂直部１２より長手方向にやや短尺に形成され、すなわち、垂直部１２の両端部１２ｂのみが後述するガイドレール溝部４ａ内方に位置するようになっている。
【００２６】
次に、操作つまみ１７は、断面略逆Ｌ字状に形成され、前記幅木スラット６よりやや短尺に形成されており、上部の水平部は手掛け片１８とされている。
また、垂直な板部１９には、図３及び図６に示すように、少なくとも両端近傍に、同方向に例えば４５゜傾斜した長穴２０がそれぞれ穿設されている。
【００２７】
次に、作動杆２１は、図３に示すように、連動バー２２と作動バー２４とで構成されている。
連動バー２２は、操作つまみ１７と略同等の長さに形成されており、板部１９に穿設された両長穴２０，２０間の間隔と同間隔に設定される一対の貫通穴２３、２３が両端近傍に位置してそれぞれ穿設されている。
【００２８】
また、作動バー２４は、一対で構成され、図３に示すように、角柱状に形成されており、基端に連結ピン２５が水平に突設されており、一方の作動バー２４は、やや長尺に形成されている。
【００２９】
そして、この作動杆２１は、図４に示すように、連動バー２２が幅木スラット６の凹部１５内の一方の面１２ａに沿い、この一方の面１２ａと前記操作つまみ１７の垂直な板部１９に挟持されるように位置し、また、この板部１９を両端部にて挟持するように、作動杆２１の連動バー２２と各作動バー２４とが、作動バー２４の連結ピン２５が板部１９の長穴２０を挿通して連動バー２２の貫通穴２３に嵌入され、互いが組み合わせられるようになっている。
【００３０】
また、図３乃至図５に示すように、各作動バー２４の周囲を覆うように、断面略コ字状のカバーケース２６が幅木スラット６の一方の面１２ａに固定されており、各バー２２，２４及び操作つまみ１７の連結状態を保持するようになっているとともに、作動バー２４が水平方向に摺動できるよう案内溝状に構成され、かつ一方の作動バー２４の先端２４ａは、このカバーケース２６の端部からやや突出状態とされている。
【００３１】
これにより、操作つまみ１７は、幅木スラット６に対して、上下方向にスライド移動自在となり、このスライド移動により、傾斜した長穴２０内を連結ピン２５が移動することによって連動バー２２及び各作動バー２４が幅木スラット６の長手方向に沿って図６中左方向にスライド移動するようになり、一方の作動バー２４の先端２４ａが幅木スラット６の端部より進退移動するようになり、特に本実施の形態の場合は、操作つまみ１７を上昇させることで、作動杆２１の先端２４ａが突出するようにスライド移動するよう構成されている。
【００３２】
次に、付勢部材４６及びラッチ機構３７，復帰手段４８が配設されるガイドレール４は、図２に示すように、ガイドレール本体２８と外枠体２９とで構成されている。
ガイドレール本体２８は、開口縁部に消音帯（図示せず）が配設される取付溝３０が形成されて奥拡がりに形成される溝部４ａを有した断面略コ字状に形成されており、また、外枠体２９は、断面略コ字状に形成され、ガイドレール本体２８の屋内側となる一側２８ａに固定され、この一側２８ａとともに角パイプ上の中空部３１が形成されるようになっている。
【００３３】
そして、このガイドレール４の外枠体２９よりなる中空部３１内を、クラッチ１０に接続されるワイヤー１１が挿通されるようになっている。
【００３４】
また、ガイドレール４の外枠体２９の中空部３１における下端近傍には、図７に示すように上下方向に長尺な表裏分割可能な方形箱状のケース３３が配設されている。
このケース３３の表ケース３３Ａには、上端側に略矩形状の窓部３４が穿設されるとともに、下端近傍に円形の貫通穴３５が穿設されている。
【００３５】
これら窓部３４と貫通穴３５は、それぞれ、ガイドレール４の外枠体２９に穿設される矩形状の穴部２９ａ及び円形状の穴部２９ｂに対応して、このガイドレール４内部に前記ケース３３が固定されるようになっている。
そして、このケース３３の内部に、上方から前記ワイヤー１１の先端１１ａが引き込まれるようになっている（図７参照）。
【００３６】
次にラッチ機構３７は、スライドバー３８とアクチュエータ４１とで構成されている。
スライドバー３８は、図７に示すように、上下に長尺な略短冊状の板材よりなり、前記ケース３３内を上下方向に摺動自在となって配設されている。
【００３７】
このスライドバー３８は、上端３８ａに、前記ワイヤー１１の先端１１ａが連結固定され、中途部に後述する復帰手段４８に係合する係合片３９が水平に突設され、また、その下部に後述する付勢部材４６が連結される連結片４０が突設されている。
【００３８】
また、アクチュエータ４１は、図８及び図９に示すように略Ｚ字状に屈曲形成されるとともに左右に側板を形成され方形箱状に形成されたスライドバー３８の下端３８ｂに位置し、前記ケース３３内に配設されている。
このアクチュエータ４１は、作動子４２と、圧縮コイルバネ４４と、支持ピン４３と、スライド穴４５とで構成されている。
【００３９】
作動子４２は、大径部４２ａと小径部４２ｂとを有した軸状に形成されているとともに、基端側となる大径部４２ａにガイド穴４２ｃが形成されており、このガイド穴４２ｃ内に、ケース３３の裏ケース３３Ｂに水平に固定される支持ピン４３と、圧縮コイルバネ４４とが装入され、これら支持ピン４３とコイルバネ４４を介して裏ケース３３Ｂに取り付けられ、圧縮コイルバネ４４を介し、支持ピン４３に沿って水平方向に摺動自在となっている。
【００４０】
また、スライド穴４５は、図９に示すように、作動子４２の大径部４２ａと略同径の大径穴部４５ａと、この作動子４２の小径部４２ｂと略同径の小径穴部４５ｂとが、下半部が大径穴部４５ａとされ上半部が小径穴部４５ｂとされて連続形成された略ダルマ状の穴で、スライドバー３８の下端３８ｂに穿設されている。なお、このスライド穴４５のストローク長さは、クラッチ１０の作動距離に設定される。
【００４１】
そして、このスライド穴４５に作動子４２が挿通状態で配設され、通常の状態では、図８に示すように、作動子４２の大径部４２ａがスライド穴４５の大径穴部４５ａに位置し、かつ、この作動子４２の小径部４２ｂ先端がケース３３の貫通穴３５より外方に突出するとともに、ガイドレール４の外枠体２９の穴部２９ｂよりその先端が突出するようになっている。
なお、ケース３３の貫通穴３５及び外枠体２９の穴部２９ｂは、作動子４２の小径部４２ｂと略同径に形成され、上記通常の状態では、ケース３３の貫通穴３５の裏面周縁に、作動子４２の大径部４２ａが当接状態となる。
【００４２】
次に、付勢部材は、引張コイルバネ４６よりなり、図７に示すように、ケース３３の内側部に内方向に突設された固定片４７に一端が連結固定され、この固定片４７の上方に位置するスライドバー３８の連結片４０に他端が連結固定されており、ケース３３の固定片４７に対し、スライドバー３８の連結片４０を下方に牽引する付勢力が常に働くようになっている。
【００４３】
次に、復帰手段としての復帰レバー４８は、取手部４９と係止片５０とを有し、中途が屈曲した略へ字状に形成された部材よりなるとともに、屈曲した中途部に支軸５１が設けられ、この支軸５１の両端がケース３３の側板に取り付けられるようになっている。
ケース３３に取り付けられた状態の復帰レバー４８は、図７に示すように、取手部４９が垂直とされ、係止片５０がケース３３内方に延出するようになっており、取手部４９が、図２に示すように、ケース３３の窓部３４よりガイドレール４の外部に表出するようになっている。
【００４４】
また、この復帰レバー４８には、捩じりコイルバネよりなる復帰バネ５２が装着されており、取手部４９を垂直な状態に維持するようになっている。
【００４５】
そして、この復帰レバー４８は、取手部４９にて支軸５１を中心に揺動操作され、この揺動により、ケース３３内の係止片５０が、スライドバー３８の係合片３９と、この係合片３９の下方から係わるようになっている。
【００４６】
以上のように構成した本実施の形態は、通常の状態では、電力がモータ９に供給されており、電動でシャッターカーテン３が開閉される。
このとき、もちろんクラッチ１０は繋がった状態であり、すなわち、ワイヤー１１を牽引する引張コイルバネ４６の付勢力の発生を、ラッチ機構３７のアクチュエータ４１の作動子４２が、大径部４２ａをスライド穴４５内に位置させることにより、規制している。
【００４７】
そして、停電などにより電力が供給されなくなった際や、緊急時などに、閉鎖状態のシャッターカーテン３はその閉鎖位置にてブレーキが働き、停止状態となる。
このときに、シャッターカーテン３を手動にて開放させるには、手動・電動切替装置１の操作を行う。この作用を以下に詳述する。
【００４８】
まず、閉鎖状態のシャッターカーテン３の最下縁に位置する幅木スラット６に設けられた操作つまみ１７の手掛け片１８を下方より手を掛け、上昇させる。
【００４９】
操作つまみ１７がスライド上昇すると、長穴２０の傾斜により、作動杆２１が水平方向にスライド移動を始める（図５，図６参照）。
【００５０】
作動杆２１がスライド移動を行うと、その先端２４ａが幅木スラット６の端部より突出し、ガイドレール４の下端近傍に位置し表出しているラッチ機構３７の作動子４２先端に当接する。
【００５１】
この作動杆２１の先端２４ａの突出により、作動子４２が圧縮バネ４４の付勢力に抗して押されると、この作動子４２はガイドレール４及びケース３３の内方に後退移動し、この作動子４２の大径部４２ａがスライドバー３８のスライド穴４５より後退移動する。
【００５２】
そして、スライド穴４５内において、作動子４２の大径部４２ａとこのスライド穴４５の大径穴部４５ａとの係合状態が解かれ、小径部４２ｂがスライド穴４５内に位置することとなり、これにより、図１０に示すように、スライドバー３８が、引張コイルバネ４６の付勢力にて、下降移動する。
【００５３】
すると、スライドバー３８に連結されているワイヤー１１が下方に牽引され、これによりクラッチ１０が切断されて、すなわち、クラッチ１０によるモータ９と巻取ホイール８との連結が解除される。
【００５４】
そして、手動にて、シャッターカーテン３は開放される。
なお、このとき、操作つまみ１７の手掛け片１８に、下方より手を掛けていることから、シャッターカーテン３の開放操作が引き続いて行われることとなる。
【００５５】
また、この手動状態では、復帰レバー４８の係止片５０の先端上面に、ケース３３内のスライドバー３８の係合片３９が略当接状態となっている。
【００５６】
電力の供給が復旧されると、巻取ホイール８の回動を電動状態に戻す、すなわち、クラッチ１０を繋げモータ９と巻取ホイール８とを連結状態とするが、まず、復帰レバー４８の取手部４９を上方より引っ張り出し、この復帰レバー４８を手前に揺動させる。
【００５７】
そして、この揺動操作によって、復帰レバー４８の係止片５０に当接している係合片３９を上方へ移動させ、スライドバー３８を引張コイルバネ４６の付勢力に抗して上昇させる。
【００５８】
スライドバー３８が上昇すると、スライド穴４５内の作動子４２が、小径穴部４５ｂから大径穴部４５ａに移動し、これにより、作動子４２は圧縮バネ４４の付勢力により、大径穴部４５ａ内に大径部４２ａが位置し、突出状態となって、すなわち引張コイルバネ４６による付勢力の発生を規制することとなる。
【００５９】
そして、スライドバー３８は上昇した位置にて停止となり、元の電動状態、すなわちワイヤー１１の牽引状態を解き、クラッチ１０が繋がることとなり、通常の巻取ホイール８の回動を電動にて行う状態に戻る。
【００６０】
従って、本実施の形態によれば、シャッターカーテン３が閉鎖された状態において、モータ９への電力の供給が停止されたり、緊急時の場合に、このシャッターカーテン３を手動にて開放したい際に、シャッターカーテン３の最下縁を構成する幅木スラット６に設けられた操作つまみ１７を操作することで、ガイドレール４内に配設されたラッチ機構３７を動作させることが可能となり、これにより、モータ９とシャッターカーテン３を巻き取る巻取ホイール８との連結を行うクラッチ１０の接続状態を切断することとなり、すなわち、左右どちらのガイドレール４，５にクラッチ１０のワイヤー１１が延設されそれを断つ機構が配設されているかを、考えることなく、シャッターカーテン３に対して上記操作を行うことで、電動状態とされているシャッターカーテン３を手動状態に切り換えることが可能となる。
【００６１】
このことから、この手動・電動切替装置１のラッチ機構３７や引張コイルバネ４６にて構成される部分を、左右いずれのガイドレール４，５に設けてもよいこととなり、従来のようにこの装置の構成を右側仕様と左側仕様とに別けて用意しなくてもよく、汎用性を得られるとともに、施工現場にての配置位置の変更があっても、対応することができる。
【００６２】
また、本実施の形態によれば、電動から手動に切り替える操作を、幅木スラット６に配設し、上方にスライドさせる操作つまみ１７にて構成したことにより、シャッターカーテン３を引き上げようとするシャッターカーテン３に対しての通常の手動操作と同様の操作であり、また、この操作つまみ１７に手掛け片１８を設けていることから、電動状態から手動状態に切り替えられると同時に続けてシヤッターカーテン３を上昇させることが行え、別言すると、シャッターカーテン３を開放しようとする動作が、電動状態から手動状態に切り替える操作となり、切り替えを行うという意識をせずに、シャッターカーテン３を手動で開放することができる。
【００６３】
さらに、手動状態から電動状態への復帰操作も復帰レバー４８にて容易に行うことができ、複雑なことがない。
【００６４】
なお、上述した実施の形態では、ガイドレール４内に配設されるラッチ機構３７を、軸状の作動子４２を備えるアクチュエータ４１にて構成される例について述べたが、このラッチ機構３７は、付勢部材（引張コイルバネ）４６による付勢力の発生の規制と、その発生の規制の解除を行う機構であれば、その他の構成としてもよく、例えば、図１１に示すようなリンク機構５３を用いた構造としてもよい。
【００６５】
このラッチ機構３７は、ワイヤー１１の先端１１ａに連結固定され、垂直方向に摺動自在な軸状のスライドバー３８と、このスライドバー３８の下端に連結されるリンク片５３ａとガイドレール４（５）側に固定されるケース３３に軸支されるリンク片５３ｂとが連結されるリンク機構部５３と、スライドバー３８を下方に付勢する圧縮コイルバネよりなる付勢部材４６とで構成される。
【００６６】
そして、通常の状態、すなわちシャッターカーテン３が電動で動作する状態では、リンク機構５３の各リンク片５３ａ，５３ｂが垂直な状態となり、すなわち上下死点となって回動せずに真直な状態を維持し、付勢部材４６による下方への付勢力を抗する状態で、その付勢力の発生を規制するようになっており、すなわち、ワイヤー１１を牽引しない状態となっている（図１１参照）。
【００６７】
また、電動の状態から手動の状態に切り替えるには、上述した実施の形態と同様な操作つまみ１７と作動杆２１の構成を用い、上下リンク片５３ａ，５３ｂの連結部分を側方から押圧する（図１１中矢線Ａ）ことで、各リンク片５３ａ，５３ｂの真直状態が解かれ、屈曲することとなり、これにより、付勢部材４６の付勢力が働き、スライドバー３８が下方向に摺動して、すなわちワイヤー１１が牽引されることとなる。
なお、図１２に示すように、リンク片５３ａ，５３ｂの連結部分に、当接ブロック５４を設けることで、作動杆２１との当接が容易となる。
【００６８】
また、図１１に示すように、スライドバー３８の中途に、水平方向に延出するレバー部材４８を設け、これを復帰手段とすれば、このレバー部材４８を垂直上方向に引き上げる（図１１中矢線Ｂ）ことで、リンク機構部５３よりなるラッチ機構３７は復帰することとなり、すなわち、手動状態から電動状態への復帰となる。
【００６９】
また、上述した実施の形態では、幅木スラット６に設けられる操作つまみ１７と、作動杆２１との構造を、操作つまみ１７に形成される傾斜した長穴２０により、作動杆２１を水平方向にスライド移動させる構成とした例について述べたが、図１３（ａ），（ｂ）に示すように、リンク機構５５を操作つまみ１７と幅木スラット６との間に設けて、このリンク機構５５にて作動杆２１を進退方向にスライド移動させる構成としてもよく、また、図１４に示すように、作動杆２１の基端に操作つまみ１７を突設し、この操作つまみ１７を直接スライド移動させ、作動杆２１のスライドを行う構成としてもよく、さらには、図１５に示すように、揺動するレバーを幅木スラット６に設けてこれを操作つまみ１７とし、この揺動する操作つまみ１７の先端にピン５６を介して作動杆２１を連結して、操作つまみ１７の揺動にて作動杆２１を進退スライドさせる構成としてもよい。なお、操作つまみ１７を作動杆２１の基端に設ける構成（図１４）、及びレバー形状の操作つまみ１７（図１５）の場合では、好ましくは、幅木スラット６に対して左右両端の近傍となる２か所に設ける構成とする。
【００７０】
さらに、上述した実施の形態では、操作つまみ１７を上昇させることで、作動杆２１を進退スライドさせる構成とした例について述べたが、下降操作させることにより作動杆２１を進退作動させる構成としてもよい（図１３（ｂ），（ｃ）参照）。
【００７１】
また、上述した実施の形態では、作動杆２１を操作つまみ１７にて幅木スラット６の端部より突出させることで、電動状態から手動状態に切り換える構成とした例について述べたが、作動杆２１の先端２４ａを幅木スラット６より突出した状態を通常状態とし、その突出した状態から後退スライドすることで、切り替えが行われる構造としてもよい。
【００７２】
この場合、例えば、図１５（ｂ）に示すように、作動杆２１の先端に、下向きに屈曲形成される鉤状の係合部６０を設ける構成とし、また、図１５（ａ）に示すように、ガイドレール４内に蝶番状に揺動自在とされる板状の連動部材６１を設け、この連動部材６１の下端板面に係合ブロック６２を設けて、互いが係合するよう構成させる。
そして、シャッター装置を電動から手動に切り換える際には、操作つまみ１７にて作動杆２１をスライド移動させ、この作動杆２１の先端係合部６０にて係合ブロック６２を介して連動部材６１を揺動させ、その揺動をラッチ機構３７に伝えることにて、ワイヤー１１を牽引状態とさせる。
なお、ラッチ機構３７部分は、図示しないが、上述した本実施の形態と略同様の構成とさせ、連動部材６１の揺動により当接すると、付勢部材４６の付勢力が発生するよう構成する。
【００７３】
また、図１６（ｂ）に示すように、上記同様に、作動杆２１の先端に、下向きに屈曲形成される鉤状の係合部６３を設けるとともに、ガイドレール４内に帯板状の連動部材６４を垂直上下方向にスライド移動自在に設け、この連動部材６３の下端に係合ブロック６５を設ける構成とし、すなわち、作動杆２１の水平方向のスライド移動を係合部６３と係合ブロック６５の係合にて垂直な方向のスライド移動に変換して連動部材６４を下方向にスライド移動させ、これによりラッチ機構３７へ伝達させる構成とさせてもよい。
【００７４】
さらに、上述した実施の形態では、シャッターカーテン３を構成するスラットとして、シャッターカーテン３の移動端である下端を構成する幅木スラット６について述べたが、本発明の手動・電動切替装置を構成するスラットは、この幅木スラットに限定されるものではなく、シャッターカーテン３を構成するいずれかのスラット、例えば、中間位置となるスラットに構成することとしてもよい。
この場合、ラッチ機構３７は、このスラット６に設けられる作動杆２１の位置に対応するガイドレール４の中途部に配設され、また、その近傍となるガイドレール３の外側に復帰レバー４８が位置することとなる。
【００７５】
また、上述した実施の形態では、ガイドレール４を、ガイドレール本体２８と、外枠体２９とで構成する別体構造の例について述べたが、これらガイドレール本体２８と外枠体２９とが一体に構成された構造のガイドレール４としてもよい。
【００７６】
さらに、上述した実施の形態では、シャッターカーテン３が上昇することで開放となる構成を例として、手動・電動切替装置を配設した例について述べたが、横方向にシャッターカーテンが移動して開閉する横引きシャッターや、住宅の屋根部等に配設される略水平なシャッター装置に対しても、本発明の手動・電動切替装置は適応できるものである。
【００７７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の電動シャッターの手動・電動切替装置によれば、駆動源への電力の供給が停止されたり、緊急非常時の場合に、シャッターカーテンを手動にて開放したい際に、シャッターカーテンを構成するスラットに設けられた操作つまみを操作することで、ガイドレール内に配設されたラッチ機構を動作させることが可能となり、これにより、駆動源とシャッターカーテンを巻き取る巻取部との連結を行うクラッチの接続状態を切断することとなり、すなわち、両縁どちらのガイドレールにクラッチのワイヤーが延設されそれを断つ機構が配設されているかを、考えることなく、シャッターカーテン側に設けられる操作つまみの操作を行うことで、電動状態とされているシャッターカーテンを手動状態に切り換えることが可能となる。
【００７８】
このことから、この手動・電動切替装置の、クラッチに接続されるワイヤーに連結される機構部分を、建物開口の両縁のいずれのガイドレールに設けてもよいこととなり、従来のようにこの装置の構成を例えば右側仕様と左側仕様とに別けて用意しなくてもよく、汎用性を得られるとともに、施工現場にての配置位置の変更があっても、対応することが可能となる。
【００７９】
特に、電動から手動に切り替える操作をスラットに配設し、シャッターカーテンの開放移動する方向と同方向にスライドさせるような操作つまみにて構成することで、シャッターカーテンを開放しようとするシャッターカーテンに対しての通常の手動操作と同様の操作となり、また、この操作つまみに手掛け片を設けることにより、電動状態から手動状態に切り替えられると同時に続けてシャッターカーテンを開放させることが行え、別言すると、シャッターカーテンを開放しようとする動作が、電動状態から手動状態に切り替える操作となり、切り替えを行うという意識をせずに、シャッターカーテンを手動で開放することができるという効果を得られる。
【００８０】
また、手動状態から電動状態への復帰操作も復帰手段にて容易に行うことができ、複雑なことがなく、電動状態への復旧を行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の手動・電動切替装置を備えた電動シャッターの概略正面図
【図２】同実施の形態の手動・電動切替装置の斜視図
【図３】同手動・電動切替装置の一部を示す分解斜視図
【図４】同組立状態の側断面図
【図５】同斜視図
【図６】同スラット部分の動作を説明する正面図
【図７】同手動・電動切替装置の一部を示す分解斜視図
【図８】同一部を示す側断面図
【図９】同斜視図
【図１０】同動作を示す側断面図
【図１１】他の実施の形態の手動・電動切替装置の一部を示す概略斜視図
【図１２】同一部裁断正面図
【図１３】（ａ）他の実施の形態の手動・電動切替装置の一部を示す側断面図
（ｂ）同正面図
（ｃ）同動作を示す正面図
【図１４】他の実施の形態の手動・電動切替装置の一部を示す概略斜視図
【図１５】（ａ）他の実施の形態の手動・電動切替装置の平断面図
（ｂ）同一部裁断正面図
【図１６】（ａ）他の実施の形態の手動・電動切替装置の平断面図
（ｂ）同一部裁断正面図
【符号の説明】
１…手動・電動切替装置
２…建物開口
３…シャッターカーテン
４，５…ガイドレール
４ａ…溝部
６…スラット（幅木スラット）
８…シャッターカーテン巻取部（巻取ホイール）
９…駆動源（モータ）
１０…クラッチ
１１…ワイヤー
１７…操作つまみ
１８…手掛け片
２１…作動杆
２４ａ…先端
３７…ラッチ機構
４６…付勢部材（引張コイルバネ）
４８…復帰手段（復帰レバー）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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