(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート表皮の端末を当該シート表皮の端末に取り付けられるリスティングワイヤとクッションパッドのインサートワイヤまたはクッションパッド受け用のクッションバネとの間で吊込み固定するシート表皮の吊込み用クリップであって、
略下向きＣ字状の基環部と、基環部の各端より斜め外方に伸び、且つ、自由端が略Ｘ字状にクロスする相逆向き略Ｊ字状のバネアームとからなり、リスティングワイヤの軸線をバネアームの自由端より内側に受け入れて基環部をリスティングワイヤの軸線上に掛け止めると共に、インサートワイヤまたはクッションバネの軸線を該バネアームの自由端より内側に受け入れて両バネアームで抱込み支持するクリップとして構成したことを特徴とするシート表皮の吊込み用クリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シート表皮の端末を当該シート表皮の端末に取り付けられるリスティングワイヤとクッションパッドのインサートワイヤまたはクッションパッド受け用のクッションバネとの間で吊込み固定するシート表皮の吊込み用クリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、座面を被包する表皮材と土手面を被包する表皮材との縫い合わされた端末においては吊込み袋を縫い付けてリスティングワイヤを備え付け、クッションパッドに埋め込まれるインサートワイヤの軸線との間にＣ字リングを絡ませ、或いはクッションパッドを受け止めるクッションバネの軸線との間にコイルバネを掛け止めることにより当該シート表皮の端末を吊込み固定することが行われている。
【０００３】
そのシート表皮の端末を吊込み構造においてはシート表皮に大きなテンションが加わると、Ｃ字リングの場合には軸線が開き変形し、コイルバネの場合にはフック部が開き変形することによりインサートワイヤまたはクッションバネから外れ、また、コイルバネの場合にはコイル部が伸び切ることからシート表皮の浮きや伸びが生じてしまう。
【０００４】
特に、エアバックモジュールを内蔵するシート表皮で土手面を被包する表皮材と側面を被包する表皮材との端末を縫い合わせ、その縫い合わせ目をエアバックの膨張展開に伴う破断部とする場合、当該破断部をエアバックの膨張圧で効果的に裂開可能に形成するためには各表皮材をエアバックの膨張圧に耐えられるよう吊込み固定する必要がある。
【０００５】
その破断部を縫製する表皮材のうち、側面を被包する表皮材の端末はシートバックフレームで強固に吊込み固定することができる。これに対し、座面を被包する表皮材と土手面を被包する表皮材との縫い合わされた端末においては上述した如くＣ字リングやコイルバネが用いられているため、当該吊り込み個所がエアバックの膨張圧で伸びて破断部の裂開に差し支える虞れがある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、シート表皮の浮きや伸びが生じないようシート表皮の端末を簡単な作業で強固に吊込み固定可能なシート表皮の吊込み用クリップを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るシート表皮の吊込み用クリップは、略下向きＣ字状の基環部と、基環部の各端より斜め外方に伸び、且つ、自由端が略Ｘ字状にクロスする相逆向き略Ｊ字状のバネアームとからなり、リスティングワイヤの軸線をバネアームの自由端より内側に受け入れて基環部をリスティングワイヤの軸線上に掛け止めると共に、インサートワイヤまたはクッションバネの軸線を該バネアームの自由端より内側に受け入れて両バネアームで抱込み支持するクリップとして構成されている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図１はシートバックの座面を被包する表皮材１ａと土手面を被包する表皮材１ｂとの互いに縫い合わされた端末１ｃを吊込み固定する場合を示す。そのシート表皮の端末１ｃには吊込み袋２を縫い合わせてリスティングワイヤ３を袋内に備え、クッションパッド４を受けるクッションバネ５の軸線との間にクリップ６を掛け止めることにより当該シート表皮１の端末１ｃを吊込み固定することが行われている。
【０００９】
その吊込み用のクリップ６は、図２，３で示すように略下向きＣ字状の基環部６ａと、図２，４で示すように基環部６ａの各端より斜め外方に伸び、且つ、自由端が略Ｘ字状にクロスする相逆向き略Ｊ字状のバネアーム６ｂ，６ｃとから形成されている。また、自由端側が相離間し乃至は相整合可能なバネ性を有する金属ワイヤーや金属板材の折曲成形品或いは樹脂成形品として形成できる。
【００１０】
このクリップ６は、まず、リスティングワイヤ３の軸線をバネアーム６ｂ，６ｃの多少開いた自由端より内側に受け入れて基環部６ａをリスティングワイヤ３の軸線上に掛け止めることによりクリップ６を吊込み袋２に垂れ下げるよう取り付ける。
【００１１】
そのクリップ６の取付けにあたっては、図１で示すように吊込み袋２と共にクッションパッド４の抜き穴４ａに通し、図５で示すようにバネアーム６ｂ，６ｃの自由端側を広げてクッションバネ５の軸線に押し付ける。これにより、クリップ６は図６で示すようにクッションバネ５の軸線をバネアーム６ｂ，６ｃの自由端より内側に受け入れ、また、図７で示すようにクッションバネ５の軸線を両バネアーム６ｂ，６ｃの弯曲部で内側に抱込み支持することによりシート表皮１の端末１ｃを簡単に吊込み固定できる。
【００１２】
そのクリップによるシート表皮の吊込みでは、両バネアーム６ｂ，６ｃの復元力も加わって、クッションバネ５の軸線を両バネアーム６ｂ，６ｃの弯曲部で強く抱込み支持できる。このため、シート表皮１に大きなテンションが加わっても、バネアーム６ｂ，６ｃが開き変形しまたは伸びるのを抑えられることは勿論、クッションバネ５から外れることもなく、シート表皮１の浮きや伸びが生じないよう端末１ｃを強固に吊込み固定できる。
【００１３】
そのクリップによるシート表皮の吊込みは、図８で示すようにエアバックモジュールＥを内蔵するシートバックで、エアバックモジュール内蔵側の土手面を被包する表皮材１ｂと側面を被包する表皮材１ｄとの縫い合わせ部をエアバックの膨張展開に伴う破断部１ｅとして形成するものに好適である。
【００１４】
そのシート表皮の場合、側面を被包する表皮材１ｄの端末１ｆはシートバックフレーム７のブラケットプレート７ａで強固に吊込み止着するようにできる。これと共に、座面を被包する表皮材１ａと土手面を被包する表皮材１ｂとの互いに縫い合わされた端末１ｃは上述した吊込みを適用すればよい。いずれもエアバックの膨張圧に対抗できるよう吊込み固定できるから、エアバックの膨張展開に伴って膨張圧を破断部１ｅに集中させて破断部１ｅを効果的に裂開させるようにできる。
【００１５】
上述した実施の形態は、シート表皮の端末に取り付けられるリスティングワイヤとクッションパッド受け用のクッションバネとの間で吊込み固定する場合に基づいて説明したが、クッションパッドに埋込み装着されるインサートワイヤとの間の吊込みにも同様に適用することができる。
【００１６】
【発明の効果】
以上の如く、本発明に係るシート表皮の吊込み用クリップに依れば、基環部をリスティングワイヤの軸線上に掛け止めると共に、バネアームをインサートワイヤまたはクッションバネの軸線を掛け止めるだけでシート表皮の端末を吊り込めるため、シート表皮の端末を簡単な作業で吊込み固定できる。また、クッションバネまたはインサートワイヤの軸線を両バネアームで抱込み支持することから、シート表皮に大きなテンションが加わっても、バネアームが開き変形しまたは伸びるのを抑えられ、シート表皮の浮きや伸びが生じないよう端末を強固に吊込み固定することができる。
【００１７】
特に、エアバックモジュールを内蔵するシートバックで、エアバックモジュール内蔵側の土手面を被包する表皮材と側面を被包する表皮材との縫い合わせ部をエアバックの膨張展開に伴う破断部として形成するものに適用すると、エアバックの膨張展開に伴ってエアバックの膨張圧を破断部に集中させて破断部を効果的に裂開させるようにできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るシート表皮の吊込み用クリップを適用したシートを部分的に示す説明図である。
【図２】  同シート表皮の吊込みクリップを示す正面図である。
【図３】  同クリップを示す側面図である。
【図４】  別態様のクリップを示す正面図である。
【図５】  同クリップによるクッションバネの受入れ前で示す正面図である。
【図６】  同クリップによるクッションバネの受入れ後で示す正面図である。
【図７】  同クリップによるクッションバネの抱込み状態で示す正面図である。
【図８】  同クリップをエアバックモジュール内蔵シートに適用した場合の説明図である。
【符号の説明】
１          シート表皮
１ａ        座面を被包する表皮材
１ｂ        土手面を被包する表皮材
１ｃ        シート表皮の端末
２          吊込み袋
３          リスティングワイヤ
４          クッションパッド
５          クッションバネまたはインサートワイヤ
６          クリップ
６ａ        クリップの基環部
６ｂ，６ｃ  クリップのバネアーム
【図１】
0003858120.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003858120.tif 000007
【図７】
0003858120.tif 000008
【図８】
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