(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
屈曲部を有する樹脂パネルを車体パネルにクリップを介して固定する固定構造において、上記樹脂パネルの屈曲部に裏面から当接する支持ブラケットを備え、該支持ブラケット側に折曲端部を形成し、上記クリップ側に凹溝を形成し、支持ブラケットの折曲端部をクリップの凹溝に嵌合して、該支持ブラケットを上記クリップ側に取り付け、樹脂パネルに装着されたクリップを車体パネルに固定することにより、樹脂パネルを車体パネルに固定すると同時に、上記支持ブラケットをクリップと車体パネル間で挾持することを特徴とする樹脂パネルの固定構造。
【請求項２】
支持ブラケットは、その側縁に折曲端部を形成し、クリップは、そのフランジの下面側に樹脂パネルの開口部縁を該フランジと共働して挾持する複数の舌片を設けると共に、該各舌片近傍に上記支持ブラケットの折曲端部を嵌合する凹溝を形成したことを特徴とする請求項１記載の樹脂パネルの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の樹脂フェンダーの如き樹脂パネルを車体パネルにクリップを介して固定する固定構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種固定構造として、ＥＰ０７９９７５８Ａ１公報に示すものが存する。
該従来の固定構造は、具体的には図示しないが、自動車の樹脂フェンダーを車体パネルにクリップとネジを介して固定せんとするもので、樹脂フェンダーに対しては、上記クリップを装着する開口部を穿設し、車体パネルに対しては、ネジを螺合するネジ孔を形成し、クリップに対しては、フランジの中央部にネジの挿通孔を開設すると共に、フランジの下面側に上記樹脂フェンダーの開口部縁をフランジと共働して挾持する複数の舌片を突設する構成となっている。
【０００３】
依って、斯かる固定構造の下で、樹脂フェンダーを車体パネルに固定する場合には、予め、樹脂フェンダーの開口部にクリップをそのフランジと各舌片を介して装着した状態を得て、樹脂フェンダーを車体パネルに重ね合わせて、クリップの挿通孔からネジの先端部を挿通しながら、当該ネジの先端部を車体パネルのネジ孔に螺合することにより、樹脂フェンダーが車体パネル側に固定されることとなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従って、従来の固定構造にあっては、クリップとネジを用いることにより、樹脂フェンダーを車体パネルに固定できる利点を有するが、この状態のまま、樹脂フェンダーに対して焼付塗装を行なう場合には、熱で、樹脂フェンダーの屈曲部分がヘタって、当該屈曲部分が変形する恐れがあった。
そこで、この屈曲部の変形を防止するために、車体パネル側に支持ブラケット等を溶接することも考えられるが、この場合は、コストが高騰する嫌いがある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、斯かる従来の課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、屈曲部を有する樹脂パネルを車体パネルにクリップを介して固定する固定構造において、上記樹脂パネルの屈曲部に裏面から当接する支持ブラケットを備え、該支持ブラケット側に折曲端部を形成し、上記クリップ側に凹溝を形成し、支持ブラケットの折曲端部をクリップの凹溝に嵌合して、該支持ブラケットを上記クリップ側に取り付け、樹脂パネルに装着されたクリップを車体パネルに固定することにより、樹脂パネルを車体パネルに固定すると同時に、上記支持ブラケットをクリップと車体パネル間で挾持する構成を採用した。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、支持ブラケットは、その側縁に折曲端部を形成し、クリップは、そのフランジの下面側に樹脂パネルの開口部縁を該フランジと共働して挾持する複数の舌片を設けると共に、該各舌片近傍に上記支持ブラケットの折曲端部を嵌合する凹溝を形成する構成を採用した。
【０００７】
依って、請求項１記載の発明にあっては、車体パネルに対して溶接などを行なわなくとも、支持ブラケットをクリップと車体パネル間で確実に挾持することが可能となるので、支持ブラケットの取付作業が容易となると共に、樹脂パネルに対して焼付塗装を行なう場合に、熱で、樹脂パネルの屈曲部がヘタろうとしても、当該屈曲部に裏面から当接する支持ブラケットの存在で、樹脂パネルの屈曲部が変形することを有効に防止できる。又、これに加えて、支持ブラケットの折曲端部をクリップの凹溝に嵌合する関係で、両者間での位置決めを図りながら、支持ブラケットを容易にクリップ側に取り付けることが可能となる。
【０００８】
請求項２記載の発明にあっても、支持ブラケットの折曲端部をクリップの凹溝に嵌合する関係で、両者間での位置決めを図りながら、支持ブラケットを一層容易にクリップ側に取り付けることが可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する好適な実施の形態に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係る固定構造も、図１に示す如く、自動車の樹脂フェンダー１を車体パネル２にクリップ３とネジ４を介して固定するものであるが、特徴とすることろは、これら部品１・２・３・４に加えて、樹脂フェンダー１の屈曲部１ａにその裏面側から当接する金属製の支持ブラケット５を備える点にある。
【００１０】
そこで、まず、前提となる部品から説明すると、屈曲部１ａを有する樹脂フェンダー１に対しては、クリップ３を装着する開口部６を穿設し、車体パネル２に対しては、ネジ４を螺合するネジ孔７を形成し、クリップ３に対しては、図２にも示す如く、フランジ８の中央部にネジ４の挿通孔９を開設すると共に、フランジ８の下面側に上記樹脂フェンダー１の開口部６縁をフランジ８と共働して挾持する複数の舌片１０を突設し、且つ、該各側の舌片１０近傍に後述する支持ブラケット５の折曲端部１２を嵌合する一対の凹溝１１を形成する構成となっている。
【００１１】
支持ブラケット５は、矩形状を呈する基板５ａと、該基板５ａの一側縁から立ち上がって上記樹脂フェンダー１の屈曲部１ａにその裏面から当接する起立板５ｂとから成り、基板５ａに対しては、その他側縁に小巾な折曲端部１２を形成すると共に、中央部にネジ４の通孔１３を形成する構成となっている。
【００１２】
依って、斯かる固定構造の下で、樹脂フェンダー１を車体パネル２に固定する場合には、まず、クリップ３自体をそのフランジ８と各舌片１０を介して樹脂フェンダー１の開口部６に装着した後、当該クリップ３に形成されている一対の凹溝１１を選択して、該選択された凹溝１１内に支持ブラケット５の折曲端部１２を下方から嵌合すると、今度は、クリップ３に支持ブラケット５が位置決めされながら取り付けられるので、この状態のまま、車体パネル２側に重ね合わせて、最後に、ネジ４の先端部をクリップ３の挿通孔９から支持ブラケット５の通孔１３を経て車体パネル２のネジ孔７に螺合すれば、これにより、図３に示す如く、樹脂フェンダー１が車体パネル２側に確実に固定されると同時に、支持ブラケット５がクリップ３と車体パネル２間に挾持されることとなるので、支持ブラケット５の起立板５ｂの先端部が樹脂フェンダー１の屈曲部１ａに裏面側から当接する状態が得られる。
【００１３】
従って、この状態のまま、２００℃に近い温度で、焼付塗装を行なった場合に、樹脂フェンダー１の屈曲部１ａがヘタろうとしても、当該屈曲部１ａの裏面に当接する支持ブラケット５の存在で、樹脂フェンダー１の屈曲部１ａが変形することを有効に防止できる。しかも、本実施の形態にあっては、支持ブラケット５を車体パネル２側に溶接する必要がないので、支持ブラケット５の取付作業が容易に行なえる利点もある。
【００１４】
尚、本実施の形態にあって、クリップ３に一対の凹溝１１を形成しているのは、クリップ３を左右の樹脂フェンダー１で共用するためである。
【００１５】
【発明の効果】
以上の如く、本発明は、上記構成の採用により、車体パネルに対して溶接などを行なわなくとも、支持ブラケットをクリップと車体パネル間で確実に挾持することが可能となるので、支持ブラケットの取付作業が容易となると共に、樹脂パネルに対して焼付塗装を行なう場合に、熱で、樹脂パネルの屈曲部がヘタろうとしても、当該屈曲部に裏面から当接する支持ブラケットの存在で、樹脂パネルの屈曲部が変形することを有効に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る固定構造を分解して示す要部斜視図である。
【図２】クリップの断面図である。
【図３】樹脂フェンダーを車体パネルに固定した状態を示す要部断面図である。
【符号の説明】
１    樹脂フェンダー（樹脂パネル）
１ａ  樹脂フェンダーの屈曲部
２    車体パネル
３    クリップ
４    ネジ
５    支持ブラケット
５ａ  支持ブラケットの基板
５ｂ  支持ブラケットの起立板
６    樹脂フェンダーの開口部
７    車体パネルのネジ孔
８    クリップのフランジ
９    クリップの挿通孔
１０  クリップの舌片
１１  クリップの凹溝
１２  支持ブラケットの折曲端部
１３  支持ブラケットの通孔
【図１】
0003863715.tif 000002
【図２】
0003863715.tif 000003
【図３】
0003863715.tif 000004