(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用ヘッドライトのすれ違い灯から、前方所定距離はなれた配光のカットライン位置で、水平カットセンサーの検出により水平ラインを引き、エルボー点センサーの検出によりエルボー点を求め、予め定めた角度ですれ違い灯の立ち上がり仮想ラインを引き、モニタ上に作画することを特徴とした自動車用ヘッドライトのすれ違い灯のずれの測定方法。
【請求項２】
すれ違い灯の立ち上がり仮想ラインの角度は、任意とすることを特徴とした請求項１記載の自動車ヘッドライトのすれ違い灯のずれの測定方法。
【請求項３】
ヘッドライトから前方所定距離先の配光と、近似の配光を再現できるフレーネルレンズと、前記配光を投影するスクリーン板よりなる装置において、前記スクリーン板上にすれ違い灯のカットラインを測定するセンサと、すれ違い灯のエルボー点を測定するセンサをつけたセンサ板とを設置すると共に、前記カットラインと、エルボー点から所定角度の立上がり仮想ラインをモニタ上に画く手段を持ち、前記スクリーン板とセンサ板を手動又は自動で、移動させることを特徴とした自動車用ヘッドライトのすれ違い灯のずれの測定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ヘッドライトのすれ違い灯のカットライン及びエルボー点を測定して水平カットライン及び所定角度の立上り仮想ラインを画き、前記水平カットラインをモニタ画面上に設けた水平線に合わせると共に、エルボー点を、前記モニタ画面上の垂直基準線に合わせるように調節することを目的とした自動車用ヘッドライトのすれ違い灯のずれの測定方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来ヘッドライトテスタは、すれ違い灯に関し、カットラインのみを測定していた（実公平７−４３６３２号）。
【０００３】
前記カットラインの表示については、配光スクリーン等に映し出し目で確認する方法、配光をＣＣＤカメラで捕えてＣＲＴ等に表示する方法、ＣＣＤカメラで捕えた配光データを加工して等照度曲線として表示する方法又はＣＣＤカメラ等で捕えた配光データをコンピュータ処理等によって明暗の境界線（ライン）を引いてＣＲＴ等に表現する方法等が知られている。
【０００４】
【発明により解決すべき課題】
前記従来の方法によれば、すれ違い灯のカットラインはほぼ修正されるけれども、エルボー点については考慮されていないので、エルボー点のずれがあると、ずれ量だけカットラインから外れることになって、対向車の位置によっては、眩しさを防止できない問題点があった。
【０００５】
またカットラインを配光スクリーン等に映し出しても明暗の境界がはっきりしないので、目視確認は、作業性が悪いと共に、カットラインの加工前は、形状が整形不十分であったり、データ処理に時間が掛り、リアルタイムでなくなると共に、ＣＰＵ処理等はコストアップを伴うなどの問題点があった。
【０００６】
【課題を解決する為の手段】
然るにこの発明は、カットラインのエルボー点を検出して修正できるので、エルボー点のずれがなくなると共に、カットラインの確認、修正の作業性が向上し、前記従来の問題点を改善したのである。
【０００７】
即ち方法の発明は、自動車用ヘッドライトのすれ違い灯から、前方所定距離はなれた配光のカットライン位置で、水平カットセンサーの検出により水平ラインを引き、エルボー点センサーの検出によりエルボー点を求め、予め定めた角度ですれ違い灯の立ち上がり仮想ラインを引き、モニタ上に作画することを特徴とした自動車用ヘッドライトのすれ違い灯のずれの測定方法であり、すれ違い灯の立ち上がり仮想ラインの角度は、任意とすることを特徴としたものである。また装置の発明は、ヘッドライトから前方所定距離先の配光と、近似の配光を再現できるフレーネルレンズと、前記配光を投影するスクリーン板よりなる装置において、前記スクリーン板上にすれ違い灯のカットラインを測定するセンサと、すれ違い灯のエルボー点を測定するセンサをつけたセンサ板とを設置すると共に、前記カットラインと、エルボー点から所定角度の立上がり仮想ラインをモニタ上に画く手段を持ち、前記スクリーン板とセンサ板を手動又は自動で、移動させることを特徴とした自動車用ヘッドライトのすれ違い灯のずれの測定装置である。
【０００８】
前記発明における所定の距離とは、例えば１０ｍである。
【０００９】
またエルボー点を基準線の交点に合わせる為の移動は、スクリーン板又はセンサ板であって、要は修正の方向と距離とを正確に知ることである。従って移動量は、見易い位置に表示し、前記スクリーン等の移動及び移動量の表示は、従来公知の装置を使用する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
この発明は測定されたカットライン位置で水平ラインを引き、測定されたエルボー点で予め定めた角度ですれ違い灯の立ち上り仮想ラインを引き、その交点を画面上の水平基準線と垂直基準線の交点と合わせることによりずれを表示した自動車用ヘッドライトのすれ違い灯のずれの測定方法及び装置である。
【００１１】
【実施例】
この発明の実施例を図面に基づいて説明する。図１において、自動車のヘッドライトのすれ違い灯１の投射光線１０を、フレーネルレンズ２に受けて集光し、これを反射板３に反射させてスクリーン板４上に投影する。該スクリーン板４には、エルボー点センサ５ａ、５ｂ、５ｃが水平線６に対して４５度で、中心点にセンサ５ｂを配するように設けられ、各センサ５ａ、５ｂ、５ｃは若干の相互間隔をとっている。また水平線６上には、これと直角（垂直）に水平カットセンサ７ａ、７ｂ、７ｃが相互に近接して配置してある。図中８ａ、８ｂ：９ａ、９ｂは走行灯用測定センサである。
【００１２】
前記実施例において、すれ違い灯１の投射光線１０を反射板３で反射させて、スクリーン板４上に投影する。そこで、水平カットセンサ７ａ、７ｂ、７ｃの検出による位置で水平線１１を画き（図３）、ついでエルボー点センサ５ａ、５ｂ、５ｃによって得たエルボー点から、１５分の立ち上がりの仮想線１２を引き、カットライン１５とする。このカットライン１５を、スクリーン板４に設けたすれ違い灯１の水平基準線１３と、垂直基準線１４の交点０に、前記エルボー点Ｌを重ね合わせるべく、スクリーン板４を移動する。前記のようにしてエルボー点Ｌと、前記交点０が重なる位置までの、スクリーン板４の水平方向と垂直方向の移動量をすれ違い灯１の修正量とする。
【００１３】
前記実施例によれば、スクリーン板４を移動したけれども、各センサを取付けたセンサ板を移動しても、ずれ量を表示することができる。
【００１４】
前記スクリーン板４上には、図５に示す等照度曲線１６が画かれるので、これを画像処理し、図４のようなエルボー点Ｌを有するカットライン１５とする。
【００１５】
【発明の効果】
この発明は、エルボー点を測定して修正するので、エルボー点のずれによるカットラインのずれは皆無となる効果がある。また水平カットラインと、エルボー点の測定による仮想ラインとを設け、これを水平基準線及び垂直基準線に合わせてすれ違い灯のずれ量を検出するので、作業性が著しく向上するのみならず、目視が容易となり、かつ構造が著しく簡易化される効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のヘッドライト光の反射及びスクリーン板の関係を示す概念図。
【図２】同じく各センサ配置を示す図。
【図３】同じくカットラインの例示図。
【図４】同じくスクリーン板の例示図。
【図５】スクリーン上に投影されたすれ違い灯の等照度曲線。
【符号の説明】
１  すれ違い灯
２  フレーネルレンズ
３  反射板
４  スクリーン板
５ａ、５ｂ、５ｃ  エルボー点センサ
６  水平線
７ａ、７ｂ、７ｃ  水平カットセンサ
８ａ、８ｂ、９ａ、９ｂ  走行灯用センサ
１０  投射光線
１１  水平線
１２  仮想線
１３  水平基準線
１４  垂直基準線
１５  カットライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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