(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板部材を備え、前記基板部材の表側面から入り込んだ凹部を前記基板部材に備えて、
前記基板部材の凹部に入り込む閉じ位置及び前記基板部材の凹部を開放する開き位置に亘り、前記基板部材の凹部の一辺の第１軸芯周りに揺動操作自在に備えられた蓋部材と、
前記蓋部材の第２軸芯周り及び前記基板部材の凹部における前記蓋部材に隣接する一辺の第３軸芯周りに揺動自在に支持されて、中間部分が前記基板部材の凹部側に折り畳み自在な第１壁部材と、
前記基板部材の凹部に入り込む格納位置及び前記基板部材の凹部を開放する使用位置に亘り、前記基板部材の凹部における前記蓋部材とは反対側の一辺の第４軸芯周りに揺動自在に備えられた第２壁部材とを備えて、
前記第２軸芯を前記基板部材の凹部に対して前記第３軸芯よりも外方側に配置すると共に、
前記第２壁部材を格納位置に操作し、前記第１壁部材の中間部分を前記基板部材の凹部側に折り畳みながら前記蓋部材を閉じ位置に操作して、前記第１及び第２壁部材を前記基板部材の凹部に格納可能に構成し、
前記蓋部材の閉じ位置において前記基板部材の表側面及び蓋部材の表側面が面一となるように構成してある車両の仕切装置。
【請求項２】
前記第２壁部材を格納位置に揺動させるのに伴って、前記第２壁部材の接当部が前記第１壁部材の被接当部に接当し、前記第１壁部材が前記基板部材の凹部側に揺動されられるように構成してある請求項１に記載の車両の仕切装置。
【請求項３】
前記蓋部材の表側面とは反対側の裏側面に凹部を備えて、
前記蓋部材を第１軸芯周りに揺動自在に支持する支持軸及び前記第１壁部材を第２軸芯周りに揺動自在に支持する支持軸を、前記蓋部材の凹部の外周壁に支持させると共に、
前記蓋部材の凹部を塞ぐ蓋体を備え、前記支持軸の外れを阻止する阻止部を蓋体に備えてある請求項１又は２に記載の車両の仕切装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は乗用車や商用車等の車両において、荷物室に備えられる仕切装置の構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の荷物室に備えられる仕切装置としては、例えば実開昭６３−１７２７４２号公報や実開平２−７４２５２号公報に開示されているように、荷物室の底板部や縦壁部に、壁部材をヒンジ構造により折り畳み自在に備えたものがある。
これにより、壁部材を使用位置に設定することによって（実開昭６３−１７２７４２号公報の第１図、及び実開平２−７４２５２号公報の第４図参照）、例えば小荷物を壁部材で囲まれた部分に入れることにより、小荷物が移動したり倒れたりすることを防止することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の技術に記載の構造であると、壁部材を格納位置に折り畳んだ際（実開昭６３−１７２７４２号公報の第２図、及び実開平２−７４２５２号公報の第１図参照）、壁部材が荷物室の底板部から上方（縦壁部から横方）に出る状態となっている。
【０００４】
前述のように壁部材を格納位置に折り畳んだ状態において、壁部材が荷物室の底板部から上方（縦壁部から横方）に出っ張る状態になると、荷物室の底板部（縦壁部）が凸凹状になってしまうので、荷物室の底板部に荷物を置き難くなることがある。
本発明は車両の仕切装置において、荷物室の底板部や縦壁部が凸凹状になったりするような状態の生じない仕切装置を得ることを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
［Ｉ］
請求項１の特徴によると、仕切装置を使用する場合、蓋部材を開き位置に操作し、第１及び第２壁部材を使用位置に設定すればよい。これにより、基板部材を横向きに使用すると、基板部材の凹部が底部となり、蓋部材、第１及び第２壁部材によって囲まれた空間を得ることができるのであり、基板部材を縦向きに使用すると蓋部材（又は第１及び第２壁部材）が底部となり、第１及び第２壁部材（及び蓋部材）によって囲まれた空間を得ることができるので、前述の空間に小荷物を入れることができる。
【０００６】
請求項１の特徴によると、仕切装置を使用しない場合、第１及び第２壁部材を基板部材の凹部に入り込む格納位置に設定し、蓋部材を閉じ位置に操作すればよい。これにより、基板部材の凹部に第１及び第２壁部材が格納され、蓋部材によって第１及び第２壁部材が覆われる状態となる。
前述のように蓋部材を閉じ位置に操作した状態において、請求項１の特徴によると、基板部材の表側面及び蓋部材の表側面が面一の状態となり、基板部材の表側面及び蓋部材の表側面が凸凹な状態にはならない。
【０００７】
［ＩＩ］
請求項１の特徴によると、基板部材の凹部に入り込む閉じ位置及び基板部材の凹部を開放する開き位置に亘り、基板部材の凹部の一辺の第１軸芯周りに揺動操作自在に蓋部材を構成しており、蓋部材の第２軸芯周り及び基板部材の凹部における蓋部材に隣接する一辺の第３軸芯周りに、第１壁部材を揺動自在に構成し、第１壁部材の中間部分を基板部材の凹部側に折り畳み自在に構成している。
【０００８】
これにより、請求項１の特徴によると、蓋部材に第１壁部材がつながった状態となっているので、蓋部材を開き位置から閉じ位置に操作すると、この操作に伴って第１壁部材の中間部分が基板部材の凹部側に折り畳まれて、第１壁部材が基板部材の凹部に入り込む。逆に蓋部材を閉じ位置から開き位置に操作すると、この操作に伴って基板部材の凹部側に折り畳まれていた第１壁部材の中間部分が延びていく。
【０００９】
【００１０】
【００１１】
【００１２】
【００１３】
［ＩＩＩ］
前項［ＩＩ］に記載のように、蓋部材の第２軸芯周り及び基板部材の凹部における蓋部材に隣接する一辺の第３軸芯周りに、第１壁部材を揺動自在に構成し、第１壁部材の中間部分を基板部材の凹部側に折り畳み自在に構成した場合、請求項１の特徴によると、第２軸芯を基板部材の凹部に対して第３軸芯よりも外方側に配置している。
【００１４】
これにより、請求項１の特徴によると、蓋部材を開き位置から閉じ位置に操作する際、蓋部材から第１壁部材に掛かる力が第２軸芯から、第１壁部材の中間部分の外方側（第１壁部材の中間部分が折り畳まれる側とは反対側）に掛かる状態とすることができるので、蓋部材を開き位置から閉じ位置に操作すると、この操作に伴って第１壁部材の中間部分が基板部材の凹部の外方側に折り畳まれると言うようなことなく、第１壁部材の中間部分が基板部材の凹部側に確実に折り畳まれるようにすることができる。
【００１５】
［ＩＶ］
請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］［ＩＩＩ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
前項［ＩＩ］に記載のように、蓋部材の第２軸芯周り及び基板部材の凹部における蓋部材に隣接する一辺の第３軸芯周りに、第１壁部材を揺動自在に構成し、第１壁部材の中間部分を基板部材の凹部側に折り畳み自在に構成した場合、請求項２の特徴によると、第２壁部材を格納位置に揺動させるのに伴って、第２壁部材の接当部が第１壁部材の被接当部に接当し、第１壁部材が基板部材の凹部側に揺動させられるように構成している。
【００１６】
これにより、請求項２の特徴によると、第２壁部材を使用位置から格納位置に設定する際、第２壁部材の接当部が第１壁部材の被接当部に接当し、第１壁部材が強制的に基板部材の凹部側に操作され、第１壁部材の中間部分が強制的に基板部材の凹部側に折り畳まれようとする状態となる。従って、この後に蓋部材を閉じ位置に操作すれば、第１壁部材の中間部分が基板部材の凹部側に確実に折り畳まれるようにすることができる。
【００１７】
［Ｖ］
請求項３の特徴によると、請求項１又は２の場合と同様に前項［Ｉ］〜［ＩＶ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
蓋部材を基板部材の第１軸芯周りに揺動自在に支持する支持軸、及び第１壁部材を第２軸芯周りに揺動自在に支持する支持軸において、請求項３の特徴によると、蓋部材の表側面とは反対側の裏側面に凹部を備え、前述の２つの支持軸を蓋部材の凹部の外周壁に支持させている。これにより、請求項３の特徴によると、２つの支持軸を１箇所（蓋部材の凹部）にまとめて支持しており、２つ支持軸の軸受部を別々に備える構成に比べて、２つの支持軸の支持構造をコンパクトに構成することができる。
【００１８】
前述のように支持軸を蓋部材の凹部の外周壁に支持させると、支持軸の外れを阻止する構造が必要になるので、請求項３の特徴によれば、蓋部材の凹部を塞ぐ蓋体を備えて、支持軸の外れを阻止する阻止部を蓋体に備えている。これによって、請求項３の特徴によると、蓋体を蓋部材の凹部に取り付けることによって、蓋体の阻止部を支持軸に作用させることができるので、蓋体と阻止部とを別々に備えた場合のように、阻止部を取り付けてから蓋体を蓋部材の凹部に取り付けると言うようなことを行わなくてもよい。
【００１９】
【００２０】
【発明の実施の形態】
図１及び図２は、１ボックスタイプや２ボックスタイプ、３ボックスタイプの乗用車や商用車等の車両において、荷物室に備えられる仕切装置の全体を示している。仕切装置は基板部材１、蓋部材２、上第１壁部材３、下第１壁部材４、第２壁部材５及び中間壁部材１５等を備えて構成されており、基板部材１を荷物室の底板部として使用する。基板部材１は荷物室に対して着脱自在に構成されており、基板部材１の下側に別の物置用のトレイ（図示せず）が配置され（トレイも着脱自在）、トレイの下側にスペアタイヤ（図示せず）が配置されている。
【００２１】
図２及び図４（イ）（ロ）に示すように、基板部材１は合成樹脂によるブロー成型により構成されて平板状に構成されており、平面視で長方形状の凹部６が基板部材１の表側面に右側に寄せて形成されている。基板部材１の凹部６の部分を除いた基板部材１の表側面の全面に、フェルト等の表皮（図示せず）が貼り付けられている。図１及び図２に示すように、荷物室において、基板部材１の図１の紙面上側を前側（リヤシート側）として使用し、基板部材１の図２の紙面下側を後側（リヤハッチゲート側、トランクリッド側）として使用する。
【００２２】
図２及び図４（イ）（ロ）に示すように、蓋部材２は合成樹脂により平板状に一体的に形成されており、外周部及び中央部に補強用のリブ７，８が一体的に形成され、把手として長円状の開口部９が開口されている。蓋部材２の表側面の全面に、基板部材１の表側面と同様なフェルト等の表皮（図示せず）が貼り付けられている。
【００２３】
図２及び図７に示すように、蓋部材２の裏側面における左右の角部に、正面視で逆Ｌ字状の外周壁１０がリブ７につながるように一体的に形成されて、蓋部材２の裏側面に凹部１１が形成されており、リブ７に開口７ａが形成され、外周壁１０に切欠部１０ｂが形成されている。図７の実線に示すように支持軸１２を開口７ａ及び切欠部１０ｂに挿入した後、図７の二点鎖線に示すように支持軸１２をスライドさせて、基板部材１の凹部６の右及び左の開口６ａに支持軸１２を挿入し、蓋部材２の凹部１１を塞ぐように蓋体１３をビス１４によって固定する。蓋体１３の裏面に切欠部を備えた阻止部１３ａが一体的に形成されており、阻止部１３ａが支持軸１２及び支持軸１２のフランジ部１２ａに当て付けられて、支持軸１２が動かないようになっている。これにより図２に示すように、基板部材１の凹部６の前側の一辺の第１軸芯Ｐ１周りに、蓋部材２が揺動操作自在に支持されている。
【００２４】
図２及び図５に示すように、上及び下第１壁部材３，４は合成樹脂により台形状の平板状に一体的に形成されており、上及び下第１壁部材３，４が第６軸芯Ｐ６周りに折れ曲がり自在（揺動自在）に接続されている。上及び下第１壁部材３，４における蓋体１３とは反対側の縁部が、断面半円状に形成されている。
【００２５】
図５及び図７に示すように、上第１壁部材３に支持軸３ａが一体的に形成されて、支持軸３ａの下端部に一対のフランジ部３ｂが一体的に形成されている。外周壁１０に切欠部１０ａが形成されて、支持軸３ａの下端部が切欠部１０ａに挿入されており、外周壁１０とは反対側のリブ７の開口（図示せず）に支持軸３ａの上端部が挿入されている。蓋体１３の裏面に阻止部１３ｂが一体的に形成されて、阻止部１３ｂが外周壁１０及びフランジ部３ｂの間に挿入され、支持軸３ａが外れないようになっている。これにより図２及び図５に示すように、蓋部材２の第２軸芯Ｐ２周りに、上第１壁部材３が揺動自在に支持されている。
【００２６】
図２，４（イ），５に示すように、下第１壁部材４に支持軸４ａが一体的に形成されており、フック状の係合部４ｂが下第１壁部材４の縁部に一体的に形成されて、円弧状の長い凸部４ｃが下第１壁部材４の内側面に一体的に形成されている。基板部材１の凹部６の凸部６ｂの開口、及び基板部材１の凹部６における凸部６ｂとは反対側の部分の開口に、支持軸４ａの前端部及び後端部が挿入されている。これにより、基板部材１の凹部６における蓋部材２に隣接する一辺の第３軸芯Ｐ３周りに、下第１壁部材４が揺動自在に支持されている。
この場合、図２及び図５に示すように、上及び下第１壁部材３，４における蓋体１３側の部分が、蓋体１３に干渉しないように大きく切り欠かれており、蓋体１３の付近を、第６軸芯Ｐ６の延長線が通るように構成されている。
【００２７】
図２，４（イ），６に示すように、第２壁部材５は合成樹脂により平板状に一体的に形成されて、基板部材１の凹部６の後側の一辺の第４軸芯Ｐ４周りに第２壁部材５が揺動自在に支持されており、第２壁部材５を起立側に付勢するバネ１６が取り付けられている。中間壁部材１５は樹脂により平板状に一体的に形成されて、第２壁部材５の中間部分の内側面における第５軸芯周りに揺動自在に支持されており、中間壁部材１５を図２の紙面反時計方向に付勢するバネ１７が取り付けられている。第２壁部材５及び中間壁部材１５の外周部の全周の縁部が、断面半円状に形成されている。
【００２８】
図２，４（イ），５，６は仕切装置を使用する状態を示しており、蓋部材２を開き位置に操作し、上及び下第１壁部材３，４、第２壁部材５及び中間壁部材１５を使用位置に設定している状態である。図２及び図４（イ）に示すように、第２壁部材５に形成された開口部５ａに、下第１壁部材４の係合部４ｂが入り込んでおり、下第１壁部材４が内側や外側に倒れないようになっている。図２及び図６に示すように、中間壁部材１５に形成された開口部１５ａに、リブ８に形成された凸部８ａが入り込んでおり、蓋部材２及び第２壁部材５が前側や後側に倒れないようになっている。中間壁部材１５がバネ１７により第５軸芯Ｐ５周りに図２の紙面反時計方向に付勢されているので、中間壁部材１５（開口部１５ａ）がリブ８（凸部８ａ）から図２の紙面右方に離れ難い状態となっている。
【００２９】
図２，４（イ），５，６に示す仕切装置を使用する状態において、基板部材１の凹部６が底部となり、蓋部材２、上及び下第１壁部材３，４、第２壁部材５及び中間壁部材１５によって囲まれた２つの空間が得られる。これにより、例えばリヤハッチゲートやトランクリッドを開けた状態で、基板部材１の後側から小荷物を前述の２つの空間に入れることができる。この場合、図１，２，５，６に示すように、蓋部材２よりも第２壁部材５が低い状態となっているので、前述のように基板部材１の後側から小荷物を前述の２つの空間に入れることが容易に行える。
【００３０】
次に、仕切装置を使用する状態から使用しない状態に変更する場合、図３（イ）に示すように、中間壁部材１５をバネ１７に抗して手で紙面時計方向に揺動させ第２壁部材５に沿った格納位置に設定し、図３（ロ）（ハ）に示すように、第２壁部材５をバネ１６に抗して手で基板部材１の凹部６に入り込む格納位置に揺動させる。この場合に、図２及び図５に示すように、第２壁部材５の右及び左の縁部が下第１壁部材４の凸部４ｃに接当しながら、第２壁部材５が格納位置に揺動する状態となるので、第２壁部材５の右及び左の縁部の全てが下第１壁部材４の内側面に擦っていくような状態に比べて、第２壁部材５が格納位置に軽く揺動するのであり、下第１壁部材４の内側面に擦り跡が残るようなことがない。
【００３１】
図４及び図５に示すように、少し内側に向く被接当部４ｄが下第１壁部材４の下部に一体的に形成されている。これによって、図３（ロ）（ハ）及び図８（イ）（ロ）に示すように、第２壁部材５が格納位置に揺動するのに伴って、第２壁部材５の右及び左の縁部が被接当部４ｄに接当し下方に押すことになり、下第１壁部材４が内側に強制的に揺動させられようとする。この状態で図３（ハ）に示すように、蓋部材２を開き位置から閉じ位置に操作すれば、上及び下第１壁部材３，４が第６軸芯Ｐ６周りに内側に支障なく折り曲げられて格納位置に揺動するのであり、蓋部材２を支障なく閉じ位置に操作することができる。
【００３２】
図３（ニ）及び図４（ロ）に示すように、蓋部材２を閉じ位置に操作した状態において基板部材１の凹部６に上及び下第１壁部材３，４、第２壁部材５及び中間壁部材１５が格納され、蓋部材２によって覆われた状態となる。この場合、蓋部材２を閉じ位置に操作した状態において、基板部材１の表側面及び蓋部材２の表側面が面一の状態になる。
【００３３】
次に仕切装置を使用しない状態から使用する状態に変更する場合、図３（ニ）（ハ）に示すように、開口部９を手で持って蓋部材２を閉じ位置から開き位置に操作すればよく、蓋部材２により上第１壁部材３が引き上げられて、上及び下第１壁部材３，４が格納位置から使用位置に揺動する。これに伴って図３（ロ）（ハ）及び図２に示すように、バネ１６，１７の付勢力により第２壁部材５及び中間壁部材１５が、格納位置から使用位置に自動的に揺動する（第２壁部材５及び中間壁部材１５が自動的に揺動しなくても、第２壁部材５及び中間壁部材１５に手を添えてやると言うようなことを行えば、バネ１６，１７の付勢力により第２壁部材５及び中間壁部材１５が使用位置に揺動する）。この後、図２及び図４（イ）に示すように、手で第２壁部材５の開口部５ａに下第１壁部材４の係合部４ｂを入れてやり、図２及び図６に示すように、手で中間壁部材１５の開口部１５ａにリブ８の凸部８ａを入れてやればよい。
【００３４】
［発明の実施の第１別形態］
前述の［発明の実施の形態］において、図９及び図１０（イ）に示すように、第２軸芯Ｐ２（支持軸３ａ）を基板部材１の凹部６に対して、第３軸芯Ｐ３（支持軸４ａ）よりも外方側に配置するように構成してもよい。これにより、合成樹脂の上及び下第１壁部材３，４が若干捩じられたような状態となる。
【００３５】
これにより図１０（イ）（ロ）に示すように、蓋部材２を開き位置から閉じ位置に操作する際、蓋部材２から上第１壁部材３に掛かる力が、第２軸芯Ｐ２から第６軸芯Ｐ６の外方側に掛かる状態となり、上及び下第１壁部材３，４（第６軸芯Ｐ６）が基板部材１の凹部６の外方側に折り畳まれると言うようなことなく、上及び下第１壁部材３，４（第６軸芯Ｐ６）が基板部材１の凹部６側に確実に折り畳まれる。
【００３６】
［発明の実施の第２別形態］
前述の［発明の実施の形態］及び［発明の実施の第１別形態］では、基板部材１の表側面の右側に寄せて凹部６が形成されているので、基板部材１の表側面の左側が空いた状態となっている。これにより、図１１に示すように、基板部材１の表側面の左側に凹部１８を形成し、基板部材１の凹部１８を閉じる蓋体１９を第７軸芯Ｐ７周りに揺動操作自在に備えてもよい。
【００３７】
［発明の実施の第３別形態］
前述の［発明の実施の形態］及び［発明の実施の第１別形態］において、基板部材１の凹部６、蓋部材２及び第２壁部材５を、基板部材１の略全横幅に亘るように構成してもよい。このように構成した場合、第２壁部材５に２個の中間壁部材１５を備えればよい。
【００３８】
前述の［発明の実施の形態］及び［発明の実施の第１別形態］〜［発明の実施の第３別形態］において、上及び下第１壁部材３，４、第２壁部材５及び中間壁部材５を合成樹脂の平板状に構成するのではなく、金属製の線材により外枠部分を構成し、外枠部分にネットを張ったようなものに構成してもよい。
【００３９】
前述の［発明の実施の形態］及び［発明の実施の第１別形態］〜［発明の実施の第３別形態］において、基板部材１を荷物室の横壁部として使用したり、リヤシートの背面部として使用してもよい。このように構成した場合、蓋部材２を開き位置に操作すると、蓋部材２の表側面の全面が荷物室の底板部に乗るように構成する。
【００４０】
【発明の効果】
請求項１の特徴によると、車両の仕切装置において、第１及び第２壁部材を基板部材の凹部に入り込む格納位置に設定し、蓋部材を閉じ位置に操作することにより、基板部材の凹部に第１及び第２壁部材が格納され、蓋部材によって第１及び第２壁部材が覆われる状態となって、基板部材の表側面及び蓋部材の表側面が面一の状態となる。これによって、請求項１の特徴によると、蓋部材を閉じ位置に操作した状態において、凸凹に邪魔されることなく荷物室に荷物を支障なく置くことができるようになり、実用性の高いものとなった。
【００４１】
請求項１の特徴によると、蓋部材を開き位置に操作し、第１及び第２壁部材を使用位置に設定すれば、蓋部材、第１及び第２壁部材や、第１及び第２壁部材（及び蓋部材）によって囲まれた空間を得ることができるので、前述の空間に小荷物を入れることにより、従来の技術に記載の構造と同様に、小荷物が移動したり倒れたりすることを防止することができた。
【００４２】
請求項１の特徴によると、蓋部材に第１壁部材がつながった状態となっているので、蓋部材を開き位置から閉じ位置に操作するのに伴い、第１壁部材の中間部分が基板部材の凹部側に折り畳まれ、蓋部材を閉じ位置から開き位置に操作するのに伴い、基板部材の凹部側に折り畳まれていた第１壁部材の中間部分が延びていくようになり、第１壁部材を手で操作する必要が少なくなって、操作性を良いものにすることができた。
【００４３】
【００４４】
【００４５】
【００４６】
請求項１の特徴によると、蓋部材を開き位置から閉じ位置に操作すると、この操作に伴って、第１壁部材の中間部分が基板部材の凹部の外方側に折り畳まれると言うようなことなく、第１壁部材の中間部分が基板部材の凹部側に確実に折り畳まれるようにすることができて、操作性及び確実性を良いものにすることができた。
【００４７】
請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前述の請求項１の「発明の効果」を備えており、この「発明の効果」に加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
請求項２の特徴によると、蓋部材を開き位置から閉じ位置に操作すると、この操作に伴って、第１壁部材の中間部分が基板部材の凹部の外方側に折り畳まれると言うようなことなく、第１壁部材の中間部分が基板部材の凹部側に確実に折り畳まれるようにすることができて、操作性及び確実性を良いものにすることができた。
【００４８】
請求項３の特徴によると、請求項１又は２の場合と同様に前述の請求項１又は２の「発明の効果」を備えており、この「発明の効果」に加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
請求項３の特徴によると、２つの支持軸を１箇所（蓋部材の凹部）にまとめて支持することにより、２つの支持軸の支持構造をコンパクトに構成することができる点、並びに、蓋体を蓋部材の凹部に取り付けることによって、蓋体の阻止部を支持軸に作用させることができる点によって、構造の簡素化及び組立性の向上と言う面で有利なものとなった。
【００４９】
【図面の簡単な説明】
【図１】  仕切装置（基板部材）を車両の荷物室に取り付けている状態を示す斜視図
【図２】  仕切装置を使用する状態での仕切装置の全体斜視図
【図３】  蓋部材を開き位置から閉じ位置に操作する状態を示す斜視図
【図４】  蓋部材を開き位置及び閉じ位置に操作した状態での仕切装置の縦断正面図
【図５】  蓋部材を開き位置に操作した状態での仕切装置の上及び下第１壁部材の付近の縦断側面図
【図６】  蓋部材を開き位置に操作した状態での仕切装置の中間壁部材の付近の縦断側面図
【図７】  蓋部材の凹部の付近及び蓋体の斜視図
【図８】  第２壁部材を格納位置に揺動させる状態での下第１壁部材の付近を示す縦断正面図
【図９】  発明の実施の第１別形態において、仕切装置を使用する状態での仕切装置の全体斜視図
【図１０】  発明の実施の第１別形態において、蓋部材を開き位置から閉じ位置に操作する状態の概略を示す正面図
【図１１】  発明の実施の第２別形態において、基板部材の表側面の左側の付近を示す斜視図
【符号の説明】
１              基板部材
２              蓋部材
３ａ，１２      支持軸
６              基板部材の凹部
３，４          第１壁部材
４ｄ            被接当部
５              第２壁部材
１０            蓋部材の凹部の外周壁
１１            蓋部材の凹部
１３            蓋体
１３ａ，１３ｂ  阻止部
Ｐ１            第１軸芯
Ｐ２            第２軸芯
Ｐ３            第３軸芯
Ｐ４            第４軸芯
【図１】
0003748793.tif 000002
【図２】
0003748793.tif 000003
【図３】
0003748793.tif 000004
【図４】
0003748793.tif 000005
【図５】
0003748793.tif 000006
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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