(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
安全ベルト用の膨張可能な帯状物（１）の製造方法において、
以下の各ステップ：
１．１  上側層（Ｏ）と下側層（Ｕ）とを備える２層織布を下記の構造を有するように機織するステップ：
ａ）前記織布は少なくとも１つの左外側部（ＬＡ）と、中央部（Ｍ）と、少なくとも１つの右外側部（ＲＡ）とからなり、ここで少なくとも１つの左外側部（ＬＡ）、中央部（Ｍ）および少なくとも１つの右外側部（ＲＡ）はほぼ同じ幅であり、
ｂ）外側部の縦糸は中央部の縦糸よりも細く、
ｃ）縦糸が、幅広の中央部（Ｍ）に対して細い畳み込みゾーン（ＦＺ）においては中央部（Ｍ）の縦糸よりも細く、しかし外側部（ＬＡ，ＲＡ）における縦糸よりも太く、ただし前記細い畳み込みゾーンは、中央部（Ｍ）とこれに隣接する外側部（ＬＡ，ＲＡ）との間にそれぞれ存在するものであり、
ｄ）上側層（Ｏ）と下側層（Ｕ）とは外側部の最外縁部の領域で相互に織り込まれており、
ｅ）上側層（Ｏ）と下側層（Ｕ）とは、２つの細い畳み込みゾーンの領域において少なくとも、縦糸方向に延在する少なくとも１つの引裂糸（ＡＦ）によって相互に結合されている構造を有するように機織するステップ；
１．２  最外の外側部（ＲＡ１，ＬＡ１）を隣接部分（ＲＡ２，Ｍ，ＬＡ２）に折り返し、重ね合わせ、全ての部分（ＲＡ１，ＲＡ２，Ｍ，ＬＡ２，ＬＡ１）が順次、中央部（Ｍ）の上方ないし下方に来るようにし、これにより縦糸方向で見て、扁平に圧縮されたジグザグ形状が得られるようにするステップ；
１．３  中央部を「左へ」裏返し、以前は相互に向き合っていた中央部の上側層（Ｏ）と下側層（Ｕ）とが外側に来て、折れ返された外側部（ＲＡ１，ＲＡ２，ＬＡ２，ＬＡ１）と中央部（Ｍ）がそれらに間に包囲されるようにするステップ；
を有することを特徴とする製造方法。
【請求項２】
２層織布は次の構造を有する：すなわち、
ａ）織布のバンド幅は左外側部（ＬＡ）、中央部（Ｍ）、および右外側部（ＲＡ）に区分されており、３つの部分はほぼ同じ幅を有し、
ｂ）外側部（ＲＡ，ＬＡ）の縦糸は、中央部（Ｍ）の縦糸の繊度（dtex）の約１／１０の繊度（dtex）を有しており、
ｃ）それぞれ中央部（Ｍ）と外側部（ＲＡ，ＬＡ）との間にある２つの細い畳み込みゾーン（ＦＺ）においては縦糸が中央部（Ｍ）における縦糸よりも細く、中央部（Ｍ）の縦糸の繊度（dtex）の約１／２の繊度（dtex）を有しており、
ｄ）２つの織布層は、外側部（ＲＡ，ＬＡ）の外側縁部領域では相互に織り込まれており、
ｅ）２つの織布層（Ｏ，Ｕ）は２つの細い畳み込みゾーン（ＦＺ）の領域では少なくとも、実質的に縦糸方向に延在する少なくとも１つの引裂糸（ＡＦ）によって相互に結合されている構造を２層織布が有する、
ことを特徴とする請求項１記載の方法。
【請求項３】
２つの織布層は中央部（Ｍ）の中央領域において、縦糸方向に延在する少なくとも２つの引裂糸によって相互に織り込まれている、ことを特徴とする請求項１または２記載の方法。
【請求項４】
織布は折り返しの前に外側が被覆される、ことを特徴とする請求項１から３までのいずれか１項記載の方法。
【請求項５】
安全ベルト用の帯状物であって、機織された２層織布（上側層、下側層）を有し、請求項１から４までのいずれか１項記載の方法により織られた帯状物において、
以下の各特徴；
ａ）織布のバンド幅は、左外側部（ＬＡ）、中央部（Ｍ）、右外側部（ＲＡ）に区分されており、３つの部分はほぼ同じ幅を有し、
ｂ）外側部の縦糸は中央部の縦糸よりも細く、
ｃ）縦糸は、幅広の中央部（Ｍ）に対して細い畳み込みゾーン（ＦＺ）においては中央部（Ｍ）の縦糸よりも細く、しかし外側部（ＬＡ，ＲＡ）におけるよりも太く、ただし前記畳み込みゾーンは、中央部（Ｍ）とこれに隣接する外側部（ＬＡ，ＲＡ）との間にそれぞれ存在するものであり、
ｄ）上側層（Ｏ）と下側層（Ｕ）は外側部の最外縁部領域で相互に織り込まれており、
ｅ）上側層（Ｏ）と下側層（Ｕ）は２つの細い畳み込みゾーン（ＦＺ）の領域では少なくとも、縦糸方向に延在する少なくとも１つの引裂糸（ＡＦ）によって相互に結合されており、
ｆ）左外側部（ＬＡ）は左畳み込みゾーン（ＦＺ）に沿って中央部（Ｍ）の上側層（Ｏ）に折り返されており、
ｇ）右外側部（ＲＡ）は右畳み込みゾーンに沿って中央部（Ｍ）の下側層（Ｕ）に折り返されており、これにより縦糸方向で見て、扁平に圧縮されたＺ字形の形状が得られ、
ｈ）中央部（Ｍ）は「左へ」裏返されており、これにより以前は相互に向き合っていた中央部（Ｍ）の上側層（Ｏ）と下側層（Ｕ）が外側に来て、折り返された外側部（ＲＡ，ＬＡ）と中央部（Ｍ）はそれらの間に包囲されること、
を有するよう構成されることを特徴とする帯状物。
【請求項６】
２つの細い畳み込みゾーン（ＦＺ）に延在する引裂糸（ＡＦ）は織られているか、または縫われている、ことを特徴とする請求項５記載の帯状物。
【請求項７】
織布は外側が被覆されている、ことを特徴とする請求項５または６記載の帯状物。
【請求項８】
横糸はマルチフィラメントおよび単繊維からなる、請求項５から７までのいずれか１項記載の帯状物。
【請求項９】
横糸はマルチフィラメントまたは単繊維からなる、請求項５から７までのいずれか１項記載の帯状物。
【請求項１０】
ラポールに織られた帯状物の製造方法において、
・ステップ「１．１  ２層織布の機織」を、２層織布が次のさらなる特徴を有するように実行し：すなわち、
１．１  ｆ）織布は、一部が異なって織られた２つの部分に区分されており、すなわち帯状物の巻き取り領域（ＡＲＢ）と帯状物の膨張領域（ＡＢＢ）とに区分されており、
ｇ）帯状物の外側部（ＬＡ，ＲＡ）の上側層（Ｏ）と下側層（Ｕ）とは織られた横縫い目（７，９）によって横糸方向に、所定の帯に沿って巻き取り領域（ＡＲＢ）と膨張領域（ＡＢＢ）との間で相互に織り込まれており、
ｈ）帯状物の外側部（ＬＡ，ＲＡ）の上側層（Ｏ）と下側層（Ｕ）とは縦縫い目（５，１１）によって縦糸方向に、巻き取り領域（ＡＲＢ）において畳み込みゾーン（ＦＺ）に直接並んで延在する帯に沿って相互に織り込まれているように実行し、
・ステップ「１．３中央部（Ｍ）の裏返し」の前に次のステップを実行する：すなわち、
１．３１  それぞれ織られた縦縫い目（５，１１）および横縫い目（７，９）により残りの帯状物から区分された外側部（ＡＳ）（図７）を切断するステップを実行する、
ことを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１１】
延長された部分帯状物のステップ「１．３中央部（Ｍ）の裏返し」の後に次のステップを実行する：すなわち、
１．５  延長された帯状物（１３）の所定の長さの端部領域（ＥＢ）を、２層織布の外側部（ＬＡ／ＲＡ）を有する上側層（Ｏ）と、２層織布の外側部（ＲＡ／ＬＡ）を有する下側層（Ｕ）との間に挿入し、
１．６  今や重なり合う中央部（Ｍ）の上側層を、外側部（ＲＡ／ＬＡ）、延長された帯状物の所定の長さの端部領域（ＥＢ）、外側部（ＬＡ／ＲＡ）を有する中央部（Ｍ）下側層と、１つまたは複数の縫い目（ＶＮ）によって縫い合わせ、当該縫い目は層の重なり合う端部領域（ＥＢ）の撓み柔軟性が維持される程度に間隔をおかれるようにするステップを実行する、
ことを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術的分野】
本発明は、機織された膨張可能な帯状物、とりわけ自動車用の安全ベルトの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及び問題点】
ＤＥ−ＰＳ２００８０４８（Rutzki）から、ホース状に構成され、部分領域に縫い付けられた引き裂き折り目を有する帯状物が公知である。この引き裂き折り目は、衝突の際にベルトによって及ぼされる張引力により引き裂かれ、これと結合された弁が開放してホース状ベルトの部分領域が膨張するように構成されている。これにより、事故前には扁平なホースとして存在するベルトが部分的に急激に膨張する。この事故前のベルトの幅は膨張したベルトの周囲の半分に相当する。これによりこの帯状物は、単純なベルトに対してある程度有利な「衝突クッション」となる。しかし車両乗員を十分に保護することは、ホース状ベルトの部分的に膨張される程度が不十分であるため満足のいくように保証されない。同様に前記引用された刊行物において、膨張可能なクッション（これはベルト部分においてベルト周囲に配置されている）によりベルトホース周囲を拡大することは欠点である。なぜなら相応のクッションが非常時に必ずしも正しい位置に存在せず、そのため本来の目的のために使用できないからである。
【０００３】
国際特許出願ＰＣＴ／ＵＳ９５／１０６９５（Simula）から、膨張可能なホース状サポートシステムが公知である。ここに示されたサポートシステムは、桶状ベルトとホース状ベルトとからなり、ここで桶状ベルトは例えば膨張可能な風船からなり、この風船は膨張中にその長さを短縮し、これにより衝突機能の他にベルト張引機能も有する。ここではとりわけ乗客の腹部が保護される。しかし肩および頭部領域は、張引されたベルトによる肩の付加的保持の他には考慮されない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、ほぼ無制限に、すなわちできるだけ位置に依存しないで、事故状況での最適の衝突保護を保証し、安価にかつ帯状物の確実な製造を可能にするベルトないし帯状物、並びにその製造方法を提供することである。
【０００５】
【課題の解決手段】
この課題は請求項１の方法および／または請求項２の方法、および請求項６の帯状物により解決される。
【０００６】
【実施の形態】
請求項１による本発明の帯状物の製造方法は（概略として）次の各ステップを有する：即ち、２層（上側層または第１層、下側層または第２層）の、３つまたはそれ以上の部分（少なくとも左外側部、中央部、少なくとも右外側部）の織布を機織するステップ、２つ以上の外側部をジグザグ状に折り返し、それぞれ一番外側の外側部をそれぞれ一番内側の外側部に重ね合わせ、このことを２つ以上の外側部が、中央部に当接する外側部に重なるまで行うステップ、中央部に当接する外側部を折り目ゾーンの１つに沿って、外側の、第２層から離れる方向を指す中央部の表面まで折り返し、他方の外側部を他の折り目ゾーンに沿って、第１層から離れる方向を指す中央部の他方の外側表面に折り返し、これにより縦糸方向で見て扁平に圧縮されたジクザグの形状が得られるようにするステップ、そして中央部を“左へ”裏返し（まくり返し  umstuelpen）、これにより前は相互に離れる方向を指していた、中央部の一方の表面と他方の表面を相互に向き合わせ、これらが折り返された外側部を間に閉じ込めるようにするステップを有する。このようにして製造された帯状物により有利には各任意の帯状物／エアバッグ構成が実現される。選択された外側部の数に依存せずに、衝突の結果生じるベルト風船の膨張により達成されるベルトエアバッグ容積は種々異なる大きさとなる。これにより種々異なる車両形式、座席配置構成、乗客の大きさ、受け止めるべき身体重量等に対応することができる。さらなる利点は、外側部を付加的に個別に、成織状態で外側の縁部から内側の中央部へ“縫い付ける”ことにより、帯状体の長手方向で不均一なベルトバッグ容積を形成することができることである（図６から図８，および図１０）。このことにより、通常ドア被覆材に収納されるサイドエアバッグ、および通常ドア上の屋根枠に収納されるヘッドエアバッグを省略することができる。乗客はただ１つの安全ベルトに組み込まれたエアバッグ＝ベルトバッグにより、骨盤領域、側面領域、胸部領域、頭部領域で自分の姿勢に依存せず、リラックスした姿勢であろうが、寝ていようが、正しく着座していようが確保され、車両部材の衝突による損傷から保護される。本発明の方法およびこれにより製造された帯状体の特別の利点は、複数の高価なエアバッグシステム（乗客当たり少なくとも１つのドアエアバッグおよび１つのサイド／ヘッドエアバッグ）を省略できることである。上記の“縫い付け”は実際の縫い合わせ、すなわち縫い目を付けることに限定されるものではない。これにより次のような全体的手段が意味されるものである。すなわち、上側織布層を下側織布層と個別に局所的に結合するのに適する一般的な手段を意味するものであり、例えば織り込み、接着、溶着等を意味する。特に有利で安価なのは、上側織布層と下側織布層とをジャカード織り機で所期のように織り込むことにより“縫い付け”を作製することである。
【０００７】
請求項２による本発明の帯状物の製造方法は（概略）次のステップを含む。すなわち、２層（上側層、下側層）の３部分（左外側部、中央部、右外側部）の織布を機織するステップ、一方の外側部を一方の折り目ゾーンに沿って中央部の一方の表面に折り返すステップ、他方の外側部を他方の折り目ゾーンに沿って中央部の他方の表面に折り返し、これにより縦糸方向で見て、扁平に圧縮されたＺ字形の形態が得られるようにするステップ、中央部を“左へ”裏返し、これにより中央部の以前は一方と他方の表面が相互に向き合うようにし、それが折り返された外側部を間に閉じ込めるようにするステップである。
【０００８】
織布ないし成織体（Weben）はジャカードワイド織り機またはニードルバンド織り機で作製することができる。外側部の折り返しは詳細には説明しないが、簡単にそれに適した装置で行われる。中央部を“左へ”裏返（まくり返）すことは、適切な長さに帯状物を２つの中央部層の間で、先端にグリッパの設けられたロッド等を挿入し、グリッパが帯状物の他方の開口端部に再び出現するようにし、グリッパへ内側に裏返された中央部がこの上に畳み込まれた外側部と共に挟み込み、適切に対向保持してロッドをグリッパと共に再び挿入方向とは反対に、中央部の内側から抜き取ることにより行われる。ロッドがグリッパと共に完全に抜き取られると、完全に“左へ”裏返された帯状物が存在し、この帯状物では外側部が中央部の織布層の間に収容されている。従って本発明の方法は非常に簡単で、滑らかな帯状物が得られるので有利である。
【０００９】
本発明の帯状物の横糸はマルチフィラメント糸だけ、またはマルチフィラメント糸と単繊維（モノフィラメント）とすることができる。単繊維を横糸として使用することでより硬く、より柔軟な帯状物が得られる。もちろん本発明の帯状物にシャフトおよびシャフトコントロール、さらにモノグラム等を相応に収容して織り込むことができる。ユーザの希望にはここでは何の制限もない。
【００１０】
本発明の方法の有利な展開形態は請求項２に記載されている。ここではとりわけ縦糸が細い畳み込みゾーン領域において、中央部の縦糸の繊度ないし細さ（Feinheit）のほぼ半分の繊度を有する。例えば中央部の縦糸がdtex１１００の繊度を有するならば、細い畳み込みゾーンの縦糸はdtex５５０の繊度を有する。このことの利点は、全体的に見て畳み込みゾーンの材料が多重に積層されて存在する畳み込み状態において中央部が２重に存在するのに対し、幅全体にわたって畳み込まれた帯状物の厚さがほぼ均等であることである。なぜなら、畳み込みゾーンの縦糸は中央部の縦糸の約半分の太さだからである。
【００１１】
本発明のさらなる有利な構成では、２つの織布層が中央部の中央領域において、実質的に縦糸方向に延在する少なくとも２つの引裂糸により相互に結合されている。
【００１２】
本発明の別の有利な構成では、帯状物の織布に折り返しの前に被覆部が設けられる。この被覆部は織布の通気性を格段に低下させ、膨張された帯状物の内圧を長時間にわたって維持する。このことはとりわけ、車両が衝突直後に停止せず、宙返りしたり、またはさらに回転して移動する場合に特に重要である。このような場合には車両乗客を長時間にわたって車両座席に安全に保持しなければならないからである。
【００１３】
本発明の有利な改善形態および特徴は従属請求項に記載されている。
【００１４】
本発明を以下、添付図面を参照してさらに詳細に説明する。
【００１５】
図１は、２つの織布層「上層」Ｏと「下層」Ｕを有するよう機織（成織）された後の帯状物１を示す。この２つの織布層はさらに３つのほぼ同じ部分「左外側部」ＬＡ、「中央部」Ｍ、および「右外側部」ＲＡに区分される。二重矢印Ｋの方向に延在するそれぞれの縦糸の太さ、および個々の縦糸は図示を簡単にするため、概略的に示されている。中央部Ｍにおいては、縦糸が外側部ＬＡとＲＡにおける縦糸よりも格段に太いことがわかる。左外側部の左側端縁では上側織布層Ｏと下側織布層Ｕとが相互に織り込まれている。この領域は参照符号ＬＫにより示されている。これらに対向して端縁ＬＲがあり、この端縁に沿って上側織布層Ｏと下側織布層Ｕの右外側部ＲＡが相互に織り込まれている。中央部Ｍから外側部ＲＡおよびＬＡへの移行領域には畳み込みゾーンＦＺがある。この畳み込みゾーンでは縦糸が中央部Ｍにおけるよりも細く、外側部ＬＡおよびＲＡにおけるよりも粗い。細部Ｘが図２に拡大して示されており、後で説明する。帯状物は図１の示されているようにして織り機から出る。
【００１６】
図２は図１の細部Ｘを概略的に極端に拡大して示す。ここには縦糸の太さの差が示されている。左側には左端縁ＬＫが示されており、この左端縁に沿って上側織布層Ｏと下側織布層Ｕとが相互に織り込まれている。織られた帯状物の左外側から図２の右側に示した対称軸までに、帯状物の次の領域が示されている：左側に左外側部ＬＡがあり、それに左畳み込みゾーンＦＺが続いている。この左畳み込みゾーンはさらに中央部Ｍに移行する。この実施例では個々の縦糸は図示されておらず、その太さが斜線により示された帯状物の厚さにより表されている。図２の実施例には種々異なる縦糸直径がよく判るように表されている。例えば縦糸直径は左外側部では主要部の縦糸直径の１／１０である。畳み込みゾーンＦＺで縦糸直径は、中央部Ｍ領域の縦糸直径の約半分の大きさである。縦糸直径が異なる場合の利点ないし種々の機能の関係が図４の説明に詳細に示されている。畳み込みゾーンＦＺのほぼ中央に、より詳細には中央部Ｍに概略的に示した引裂糸ＡＦの位置が示されている。この引裂糸は上側織布部Ｏと下側織布部Ｕとを相互に結合し、設定可能な破壊負荷の下で引き裂かれる。これにより個々の織布層は爆発矢印Ｅの方向（図４）に移動し、帯状物は膨張されたエアバッグへと開放する。外側部ＬＡとＲＡが比較的厚く選択された適用例に対しては、引裂糸ＡＦ（図４）の位置をやや内側にずらすことができ、これにより比較的大きな着ぶくれに対抗することができる。すなわちこの場合、上側織布層と下側織布層は相互にやや遠ざけることができる。なぜなら織布が畳み込みゾーン（図４の上方と下方へ）へやや撓むことができるからである。
【００１７】
図３ａから図３ｃは、外側部を中央部へ折り返す様子を概略的に示す。図示を簡単にするため、ここでは縦糸の直径差は示されていない。図３ａから図３ｃで縦糸は一貫して同じ直径により概略的に示されている。図３ａは、未だ相互に折り返されていない織布部ＬＡ，ＭおよびＲＡを示す。図３ｂでは、すでに左外側部ＬＡが中央部Ｍに折り返されている。同時に図３ｂは右側に方向矢印を示し、この矢印は右外側部ＲＡの折り返し方向を表す。参照符号ＦＺはここでは畳み込みゾーンＦＺの位置を表す。図３ｃは、両方の外側部を折り返した後の帯状物を示す。その他、左外側部ＬＡが中央部の上方へ、また右外側部ＲＡが中央部の下方へ来るかどうかは重要でない。折り返しは同じように反対方向に行うことができる。このことは技術的に何の差違もない。図３ｃに示した折り返し図は基本的にＳ字形の図であるが、Ｚ字形に反対に折り返すこともできる。すでに述べたようにここには何の相違もない。図４の拡大図はここでは文字Ｚ字形の形状による折り返し方向に関連するものである。
【００１８】
図４は、大きく拡大した断面図に実際の縦糸直径差を示す。ここには「左へ」裏返された後の本発明の帯状物が簡単に概略化して示されている。ここにも中央部Ｍと左の畳み込みゾーンＦＺが示されており、中央部は中央で切断（して図示）されている。本発明の帯状物１は中央軸ないし点ＰＳを中心に点対称に構成されているから、図４では簡素化の理由から実質的に左側にだけ参照符号が付されている。もちろん図４に、裏返された帯状物の実際の構成を図示することはできないことは理解されるであろう。なぜならここに図示した中空部Ｈは、引裂糸の領域ないし反転個所で見たものであり、実際には存在しないからである。すなわち帯状物は裏返された後に束ねられるか、または他の形式で扁平化され、固定される。このようにして各材料は自分に使用可能なスペースを求め、最適に密の実装が得られる。しかしこれは図示されていない。１つには１つの図に図示するのが非常に困難であり、２つにはここからは有用な情報が殆ど得られないからである。
【００１９】
図４の左側に付加的に引裂糸ＺＲＦが示されている。この引裂糸は畳み込みゾーンＦＺで織布層を相互に結合する。この変形実施例は、容積のあるインレットがはめ込まれた場合に発生し得る「膨らみ」を回避したい場合、および帯状物を小型にしたい場合に使用することができる。
【００２０】
図５には本発明の帯状物の一部分が概略的に上からの平面図で示されている。帯状物の中央部には２つの破線ＳＦが示されており、この破線は搬送ガスホースに対する随意のギャザー（縫い縮め  Abnaehern）の位置を示す。このギャザーは帯状物に沿って裏返された帯状物へ、ミシンにより縫い込むことができる。２つのギャザーの間には前記の搬送ガスホースが挿入され、このホースは帯状物に爆発の際、爆発ガスを供給する。
【００２１】
図６は、請求項９に従って作製された本発明の実施例を示す。図面は簡素化の理由から非常に概略的に示されており、最終製品ではなく種々の方法段階およびそれらの特徴を示す。ここには基本的に、安全ベルトモジュールに取り付けるため準備された安全ベルトが示されている。この安全ベルトの重要な特徴は、これが膨張可能な領域（ＡＢＢ）と、レトラクタに巻き取られる領域（ＡＲＢ）を有することである。その結果、安全ベルトは巻き取り領域ＡＲＢでは膨張領域ＡＢＢよりも薄くなっている。図６の上部部分は、本発明の帯状物の前の実施例からの膨張領域ＡＢＢを示す。この領域は、中央部Ｍと、外側部ＬＡおよびＲＡと、並びに前の実施例からの畳み込みゾーンに延在する引裂縫い目ＡＦを有する。この形式に織られた帯状物から無限材料の所定の長さが引き出されると、ラインＱＬに互いに隣接する巻き取り領域ＡＲＢと膨張領域ＡＢＢが定められる。次に横縫い目ＬＳＮとＲＳＮが帯状物の外側部に、裁縫方向のラインＱＬに一列に設けられる。この縫い目は密な縫い目であり、外側部の成織層を相互に密に閉鎖する。横縫い目ＬＳＮおよびＲＳＮを取り付ける前または後に、長手縫い目３と１１が取り付けられる。この長手縫い目は巻き取り領域ＡＲＢに沿って伸張している。縫い目ＬＳＮ，ＲＳＮ，３，および１１は左外側部でも右外側部と同じように帯状物の外側縁部と共に、前に切断線によりマークした端縁領域ＡＳを包囲する。この端縁領域はそれぞれ２点鎖線により概略的に示されている。領域ＡＳが切り出されると、残った外側部ＬＡとＲＡは、前にとりわけ図３ａ、３ｂ、３ｃで説明した別の実施例のようにＺ字状に折り畳まれ、帯状物全体が方法ステップ「中央部の裏返し」に従い左に裏返される。このことにより、エアバッグ織布を内側に包み込む膨張領域が得られる。一方、巻き取り領域ＡＲＢで裏返されたベルトはバッグ織布を含んでいない。次に帯状物の中央部ＭはラインＱＬに沿って中央縫い目によりガス密に閉鎖される。こうしてモジュール製造のために取り付け可能な帯状物が得られる。
【００２２】
図７は、図６の変形実施例と実質的に同じ本発明の帯状物の構造形態を示す。しかし主要な相違は、ここでは織り込みの後に外側部の上側ウェブ層と下側ウェブ層を結合するために裁縫が使用されるのではなく、上側ウェブ層と下側ウェブ層はこの領域で横断線ＱＬに沿ってすでに機織の際に形成される。すなわち帯状物の外側部ＬＡとＲＡの上層と下層は横糸方向に延在する横縫い目７，９によって、帯に相互に織り込まれ、これによりすでに機織の際に上側織成層と下側織成層との形状結合が存在する。同じ織り込みは、畳み込みゾーンに沿って巻き取り領域でも行うべきであり、これによりストライプ（帯状部）５と１１では畳み込みゾーンに沿って機織の際に上側織成層と下側織成層が形成される。ここでハッチングにより示した、上側織成層と下側織成層との結合領域は図６の実施例で取り付けられた長手縫い目および横縫い目を置換する。モジュールでの取り付け可能状態までの帯状物のさらなる処理は図６の実施例の説明と同じであり、そこから理解される。図６と図７の実施例では領域ＡＲＢに引裂糸ＡＦを必要としない。
【００２３】
次に図８は概略的に、請求項１１の方法により作製された帯状物の実施例を示す。図８の上部には、すでに裏返された本発明の帯状物が示されており、従って外側部ＬＡとＲＡは内側に来ている。帯状物１３には（図８では下方から）、裏返された帯状物の内室へ、すなわち矢印ＭＥにより示された中央面において裏返された双方の外側部ＬＡとＲＡの間に長さＥＢだけ挿入される。この長さＥＢは挿入された帯状物１３の終端領域の長さを表すものである。簡単にするため異なる織布厚に異なる線太さは付されておらず、同じ線太さで示されている。とりわけ図２と図４の説明からわかるように、ここには織布（成織物）の重要な厚さの差が存在する。単層の帯状物を２層織布の２つの層の間に収容の後、これらの層は１つまたは複数の縫い目ＶＮにより縫い合わされる。この縫い目は、層の重なり領域ＥＢが湾曲できる程度の間隔をおいている。図８に示された実施例は４つの横縫い目ＶＮを有しており、この横縫い目は帯状物の移行領域ＥＢの撓み柔軟性を損なわない。ここで選択された４つの縫い目ＶＮの数と領域ＥＢないしその長さは単に例として選択されたものである。ユーザの特別の機能に応じて終端領域ないしその長さ／幅比を図８とは別にすることもできる。横縫い目ＶＮの数とその相互間隔もモジュール製造業者の要請に応じて変化することができる。
【００２４】
種々異なる領域を有する上記の帯状体を組み立てるために、これは巻き取り領域ＡＲＢでレトラクタ（巻込み装置）に向かって配向して取り付けられ、他方の端部は膨張領域ＡＢＢと共にガス供給部と接続される。これについての詳細は従来技術から公知であり、ここでは詳細に説明しない。
【００２５】
図９には圧縮して機織（成織）された帯状体が示されており、この帯状体は中央部Ｍ、右外側部ＲＡ１，ＲＡ２および左外側部ＬＡ１，ＬＡ２を有する。図１０は、織られた２層帯状物を横断面で（非常に概略的に）示すものである。これによれば外側部は矢印Ｕ１，Ｕ２の順序で折り返されており、これにより外側部は最終的に中央部Ｍの上側と下側に来る。これ以降のステップはすでに説明した実施例から明らかである。
【００２６】
織り機から送出される帯状物の輪郭は図９に破線で示されている。外側部の領域にある太く縁取りされたライン５０は上記の「縫い縮め」（Abnaeher）をマークする。輪郭とライン５０との間にあるハッチング領域は切り抜かれる。これについての詳細は図６の説明と同様である。基本的に「切り抜かれた」帯状物バッグ幅の形状全体は例えば頭部領域での大きな容積に対しても可能であり、閉鎖リードの領域での「殆どゼロ」の容積も可能である。それぞれの構成は顧客のプロフィル（体型輪郭）に調和される。
【００２７】
図９に示した帯状物の左端部は領域１００を有し、この領域は使用時に乗客の頭部周辺で膨張される。また右端部は領域１００に対し横断面が比較的に小さな領域２００を含む。この領域は乗客の胸部領域および骨盤領域に配置されて、膨張する。
【００２８】
図１０に示した帯状物は次の５つの部分に分けられる：ＬＡ１，ＬＡ２，Ｍ，ＲＡ２およびＲＡ１である。部分ＬＡ１とＲＡ１は矢印Ｕ１に従い約１８０゜（図１０で）夫々時計方向に折り返され、部分ＬＡ２ないしＲＡ２に夫々重なる。次に「パケット」（セット）ＬＡ１／ＬＡ２とＲＡ１／ＲＡ２とがそれぞれ中央部Ｍ上に折り返される。これにより個々の部分はジグザグ状に相互に重なる。
【００２９】
帯状物のさらに以降の工程は、上記の３つの部分を有する帯状物の変形実施例と同様に経過する。本発明によれば要求に応じて別の外側部ＬＡ３，ＬＡ４，...ＲＡ３，ＲＡ４を設けることも可能である（７つの部分、９つの部分等）。これは膨張されるベルト空気バッグの規模をそれぞれの要求に従い個別に構成するためである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１は、方法ステップ「機織」の後の本発明（請求項２）の帯状物の概略的斜視図である。
【図２】  図２は、図１の図示の部分Ｘを拡大して示す断面図である。
【図３】  図３ａから図３ｃは、外側部を折り返すときおよび折り返した後の、請求項２による本発明の帯状物の概略図である。
【図４】  図４は、方法ステップ「裏返し」の後の、図３ａから３ｃによる本発明の帯状物の概略的拡大図である。
【図５】  図５は、本発明の帯状物（図１）の一部を概略的に示す平面図である。
【図６】  図６は、請求項１０により作製された帯状物の別の形態を示す図である。
【図７】  図７は、請求項１１により作製された帯状物の別の形態を示す図である。
【図８】  図８は、請求項１２により作製された帯状物の別の形態を示す図である。
【図９】  図９は、それぞれ２つの外側部と中央部とを有する適合して織り込まれた帯状物の概略図である。
【図１０】  図１０は、外側部が最終的に中央部まで順次連続して折り返される様子を概略的に示す図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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