(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンクローリ（１）の液体を貯蔵するタンク（２）に液体取り出し管（３）及び気体引き込み管（４）を接続し，またタンク（２）から液体を移送される受け入れ貯槽（１１）には，前記液体取り出し管（３）及び気体引き込み管（４）に第１及び第２カップリング（５，６）を介してそれぞれ接続される液体取り入れ管（１２）及び気体排出管（１３）を接続し，前記液体取り出し管（３）には，第１カップリング（５）の上流側に隣接する第１バルブ（２１）を設け，前記液体取り入れ管（１２）には，第１カップリング（５）の下流側に隣接する第２バルブ（２２）と，この第２バルブ（２２）の下流側に位置して受け入れ貯槽（１１）側に液体を移送する液体ポンプ（１４）とを設け，前記気体引き込み管（４）には，第２カップリング（６）の下流側に隣接する第３バルブ（２３）と，この第３バルブ（２３）の下流側に位置してタンク（２）側に気体を引き込むコンプレッサ（９）とを設け，前記気体排出管（１３）には，第２カップリング（６）の上流側に隣接する第４バルブ（２４）を設けた，液体の移送装置において，
前記液体取り入れ管（１２）に，液体ポンプ（１４）を迂回するバイパス管（１５）を接続すると共に，このバイパス管（１５）に第５バルブ（２５）を介裝し，タンク（２）から受け入れ貯槽（１１）への液体の移送後，受け入れ貯槽（１１）の負圧状態で前記第１バルブ（２１）ないし第４バルブ（２４）を閉じると共に，第５バルブ（２５）を開いて，受け入れ貯槽（１１）内の負圧により液体取り入れ管（１２）内の残留液体を受け入れ貯槽（１１）内に引き込むようにしたことを特徴とする，液体の移送装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，例えばタンクローリのタンクに貯蔵された，代替フロン等の液化冷媒ガスを自動車工場の受け入れ貯槽に移送する際に使用される液体の移送装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来，かゝる液体の移送装置として，タンクローリの液体を貯蔵するタンクに液体取り出し管及び気体引き込み管を接続し，またタンクから液体を移送される受け入れ貯槽には，前記液体取り出し管及び気体引き込み管に第１及び第２カップリングを介してそれぞれ接続される液体取り入れ管及び気体排出管を接続し，前記液体取り出し管には，第１カップリングの上流側に隣接する第１バルブを設け，前記液体取り入れ管には，第１カップリングの下流側に隣接する第２バルブと，この第２バルブの下流側に位置して受け入れ貯槽側に液体を移送する液体ポンプとを設け，前記気体引き込み管には，第２カップリングの下流側に隣接する第３バルブと，この第３バルブの下流側に位置してタンク側に気体を引き込むコンプレッサとを設け，前記気体排出管には，第２カップリングの上流側に隣接する第４バルブを設けたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで，かゝる液体の移送装置では，タンクローリのタンクから受け入れ貯槽への液体の移送が終わると，第１〜第４バルブを閉じ後，第１及び第２カップリングの各第１及び第２半体を分離するので，その分離後も，各管に残留する液体又は気体は第１〜第４バルブによって外部への流出を防ぐことができる。また受け入れ貯槽内は，その内部の液体及び気体の漏出を防ぐために減圧状態とされる。しかしながら，液体ポンプを停止した液体移送後では，この液体ポンプより上流の液体取り入れ管内までは受け入れ貯槽内の負圧が作用せず，したがって，液体取り入れ管の上流側の第２バルブに閉じ不良が発生した場合には，液体取り入れ管内に残留した液体が外部に漏れる可能性がある。
【０００４】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，液体の移送後は，受け入れ貯槽内の負圧を液体取り入れ管内まで作用させて，液体取り入れ管に残留した液体を受け入れ貯槽に引き入れるようにし，もって第２バルブの閉じ不良時でも，液体取り入れ管からの残留液体の漏れを防ぐことができる，前記液体の移送装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための装置】
上記目的を達成するために，本発明は，タンクローリの液体を貯蔵するタンクに液体取り出し管及び気体引き込み管を接続し，またタンクから液体を移送される受け入れ貯槽には，前記液体取り出し管及び気体引き込み管に第１及び第２カップリングを介してそれぞれ接続される液体取り入れ管及び気体排出管を接続し，前記液体取り出し管には，第１カップリングの上流側に隣接する第１バルブを設け，前記液体取り入れ管には，第１カップリングの下流側に隣接する第２バルブと，この第２バルブの下流側に位置して受け入れ貯槽側に液体を移送する液体ポンプとを設け，気体引き込み管には，第２カップリングの下流側に隣接する第３バルブと，この第３バルブの下流側に位置してタンク側に気体を引き込むコンプレッサとを設け，前記気体排出管には，第２カップリングの上流側に隣接する第４バルブを設けた，液体の移送装置において，前記液体取り入れ管に，液体ポンプを迂回するバイパス管を接続すると共に，このバイパス管に第５バルブを介裝し，タンクから受け入れ貯槽への液体の移送後，受け入れ貯槽の負圧状態で前記第１バルブないし第４バルブを閉じると共に，第５バルブを開いて，受け入れ貯槽内の負圧により液体取り入れ管内の残留液体を受け入れ貯槽内に引き込むようにしたことを特徴とする。
【０００６】
この特徴によれば，タンクローリのタンクから受け入れ貯槽への液体の移送後，受け入れ貯槽内を減圧状態して，第１ないし第４バルブを閉じると共に第５バルブを開くと，受け入れ貯槽内の負圧がバイパス管を通して，液体ポンプより上流の液体取り入れ管内まで作用し，この負圧により液体取り入れ管内の残留液体を受け入れ貯槽に引き込むことができる。したがって，第１及び第２カップリングをそれぞれ分離したとき，第２バルブに閉じ不良があっても，液体取り入れ管内の残留液体がこの第２バルブから漏れだすことを未然に防ぐことができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施例の形態を，添付図面に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。
【０００８】
図１は本発明の第１実施例に係る液体の移送装置の回路図，図２は本発明の第２実施例に係る液体の移送装置の回路図，図３は図２における電子制御ユニットによる各部の制御チャートである。
【０００９】
先ず，図１に示す本発明の第１実施例の説明より始める。タンクローリ１のタンク２には，液体としての空調機用液化冷媒ガスが貯蔵されている。そのタンク２に，その内部の液化冷媒ガスを取り出すための液体取り出し管３と，その液化冷媒ガスの取り出しに応じて気体をタンク２内に引き込むための気体引き込み管４とが接続される。
【００１０】
一方，自動車工場に設置される受け入れ貯槽１１には，その内部に液化冷媒ガスを取り入れるための液体取り出し管３と，受け入れ貯槽１１内の気体を排出するための気体排出管１３とが接続される。
【００１１】
受け入れ貯槽１１には，また，その内部に貯留する液化冷媒ガスを組立ライン上の車両の空調装置Ａに供給するための供給管１７と，その供給の際，余剰分を受け入れ貯槽１１に戻すオーバフロー管１８とが接続され，供給管１７には，供給用ポンプ３８が設けられる。
【００１２】
液体取り入れ管１２は，上流側がフレキシブルホース１２ｂで，下流側が剛性パイプ１２ａで構成され，また気体排出管１３は，上流側が剛性パイプ１３ａで，下流側がフレキシブルホース１３ｂで構成される。そして液体取り出し管３と，液体取り入れ管１２のフレキシブルホース１２ｂとは第１カップリング５を介して接続され，気体引き込み管４と気体排出管１３のフレキシブルホース１３ｂとは第２カップリング６を介して接続されるようになっている。上記第１カップリング５は，液体取り出し管３の下流端に取付けられた第１半体５ａと，フレキシブルホース１２ｂの上流端に取付けられた第２半体５ｂとで構成され，また第２カップリング６は，気体引き込み管４の上流端に取付けられた第１半体６ａと，フレキシブルホース１３ｂの下流端に取付けられた第２半体６ｂとで構成され，各第１及び第２半体５ａ，５ｂ；６ａ，６ｂは相互に結合可能である。
【００１３】
液体取り出し管３には，第１カップリング５に隣接してバルブ２１が設けられる。
【００１４】
液体取り入れ管１２のフレキシブルホース１２ｂには，第１カップリング５に隣接してバルブ２２が設けられる。また液体取り入れ管１２の剛性パイプ１２ａには，その上流側からバルブ２６，バルブ２７，液体ポンプ１４，バルブ２８，チェックバルブ１６及びバルブ２９が直列に介裝される。その際，バルブ２６は剛性パイプ１２ａの入口に近接して配置され，バルブ２７，２８は液体ポンプ１４の前後に近接して配置され，バルブ２９は受け入れ貯槽１１に近接して配置される。液体ポンプ１４は，受け入れ貯槽１１側に液体を移送するものであり，チェックバルブ１６は，その移送液体の逆流を阻止するようになっている。
【００１５】
さらに，液体取り入れ管１２の剛性パイプ１２ａには，バルブ２７，液体ポンプ１４，バルブ２８及びチェックバルブ１６を迂回するバイパス管１５が接続され，このバイパス管１５にバルブ２５が介裝される。
【００１６】
気体引き込み管４には，その上流側からバルブ２３，コンプレッサ９及びコンデンサ１０が直列に介裝される。その際，バルブ２３は，第２カップリング６に隣接して配置される。コンプレッサ９は，タンク２側に気体を引き込むように構成されている。
【００１７】
気体排出管１３のフレキシブルホース１３ｂには，第２カップリング６に隣接してバルブ２４が設けられる。また気体排出管１３の剛性パイプ１３ａには，同パイプ１３ａの出口に近接したバルブ３０と，受け入れ貯槽１１に近接したバルブ３１とが設けられる。
【００１８】
次に，この実施例の作用について説明する。
【００１９】
タンクローリ１のタンク２から受け入れ貯槽１１に液化冷媒ガスを移送する際には，先ず，液体取り入れ管１２のフレキシブルホース１２ｂを液体取り出し管３に第１カップリング５を介して接続し，また気体排出管１３のフレキシブルホース１３ｂを気体引き込み管４に第２カップリング６を介して接続する。次いで，バイパス管１５のバルブ２５を閉じたまゝにして，液体取り出し管３のバルブ２１，気体引き込み管４のバルブ２３，液体取り入れ管１２のバルブ２２，２６，２７，２８，２９，並びに気体排出管１３のバルブ２６，３１を全て開き，そしてコンプレッサ９及び液体ポンプ１４を作動させる。すると，液体ポンプ１４の作用によりタンク２内の液化冷媒ガスが液体取り出し管３及び液体取り入れ管１２を通して移送されと同時に，コンプレッサ９の作用により受け入れ貯槽１１内の気体が気体排出管１３及び気体引き込み管４を通してタンク２側に引き込まれ，コンデンサ１０で凝縮された後，タンク２に導入される。こうして受け入れ貯槽１１では，液化冷媒ガスと気体との置換が行われることにより，液化冷媒ガスの移送をスムーズに行うことができる。
【００２０】
受け入れ貯槽１１に移送された液化冷媒ガスが所定量に達すれば，先ず液体ポンプ１４の作動を停止するが，コンプレッサ９は，その作動を暫く継続させることにより，受け入れ貯槽１１内を所定の減圧状態にし，しかる後，コンプレッサ９の作動を停止する。
【００２１】
続いて，バルブ２１〜２４，２７，３０は閉じるが，バルブ２６は開いたまゝにして，バイパス管１５のバルブ２５を開くと，受け入れ貯槽１１内の負圧がバイパス管１５を経て，液体ポンプ１４に邪魔されることなく，液体取り入れ管１２の上流側，即ちフレキシブルホース１２ｂ内まで作用することになり，このフレキシブルホース１２ｂ内に残留する液化冷媒ガスをバイパス管１５を通して受け入れ貯槽１１内に引き込むことができる。
【００２２】
こうして，タンク２から受け入れ貯槽１１への液化冷媒ガスの移送を完了させた後，第１及び第２カップリング５，６をそれぞれ分離する。そのとき，既に，液体取り入れ管１２のフレキシブルホース１２ｂ内には液化冷媒ガスが残留していないので，若し該フレキシブルホース１２ｂのバルブ２２に閉じ不良があっても，バルブ２２からの液化冷媒ガスの漏れだしを未然に防ぐことができる。
【００２３】
次に，図２及び図３により本発明の第２実施例について説明する。
【００２４】
図２に示すように，この第２実施例では，フレキシブルホース１２ｂのバルブ２２，フレキシブルホース１３ｂのバルブ２４及びバイパス管１５のバルブ２５がそれぞれ電動式に構成されると共に，各バルブ２２，２４及び２５に，これらの作動を制御する電子制御ユニット３６が接続される。また液体ポンプ１４及びコンプレッサ９にも，これらを作動を制御すべく電子制御ユニット３６が接続される。さらにバルブ２６，２７間の液体取り入れ管１２には，その内部の圧力を検知する第１圧力センサ３４が取付けられ，一方向弁１６及びバルブ２９間の液体取り入れ管１２に，その内部の圧力を検知する第２圧力センサ３５が取付けられ，これらセンサ３４，３５で検知された圧力は信号として電子制御ユニット３６に入力されるようになっている。さらに受け入れ貯槽１１には，その内部の液体貯留量が所定値以上になることを検知するフロートスイッチ３７が設けられ，このフロートスイッチ３７の出力信号も電子制御ユニット３６に入力されるようになっている。以上の点を除けば，この第２実施例は前実施例と同様の構成であり，図中，前実施例の対応部分には，同一の参照符号を付して，その説明を省略する。
【００２５】
タンクローリ１のタンク２から受け入れ貯槽１１に液化冷媒ガスを移送する際には，それに先立って，電動式バルブ２２，２４及び２５は閉じられ，その他のバルブ２６，２７，２８，２９，３０及び３１は開かれる。
【００２６】
次に液体取り入れ管１２のフレキシブルホース１２ｂを液体取り出し管３に第１カップリング５を介して接続し，また気体排出管１３のフレキシブルホース１３ｂを気体引き込み管４に第２カップリング６を介して接続する。
【００２７】
こうしてから，電子制御ユニット３６を作動させと，該ユニット３６は図３に示す制御チャートに従って，先ず液体取り入れ管１２及び気体排出管１３のフレキシブルホース１２ｂ，１３ｂのバルブ２２，２４を開くと共に，液体ポンプ１４及びコンプレッサ９を作動する。したがって，前実施例の場合と同様に，タンク２内の液化冷媒ガスが液体取り出し管３及び液体取り入れ管１２を通して移送されと同時に，受け入れ貯槽１１内の気体が気体排出管１３及び気体引き込み管４を通してタンク２側に引き込まれる。
【００２８】
受け入れ貯槽１１内の液体貯留量が所定値以上になると，フロートスイッチ３７がオン状態となって，それに対応する信号を電子制御ユニット３６に出力し，それを受けた電子制御ユニット３６は液体ポンプ１４の作動を停止すると共に，液体取り入れ管１２のフレキシブルホース１２ｂのバルブ２２を閉じ，バイパス管１５のバルブ２５を開き，そしてコンプレッサ９の作動を更に一定時間ｔ継続させる。その結果，受け入れ貯槽１１内は減圧され，それに伴い第１及び第２圧力センサ３４，３５で検知された圧力差が所定値ｐ以上になったところで，電子制御ユニット３６は気体排出管１３のフレキシブルホース１３ｂのバルブ２４を閉じると共に，バイパス管１５のバルブ２５を開く。その結果，前実施例の場合と同様に受け入れ貯槽１１内の負圧がバイパス管１５を経て液体取り入れ管１２のフレキシブルホース１２ｂ内まで作用することになり，このフレキシブルホース１２ｂ内に残留する液化冷媒ガスをバイパス管１５を通して受け入れ貯槽１１内に引き込むことができる。
【００２９】
バイパス管１５のバルブ２５が開いてから一定時間ｔが経過したところで，後コンプレッサ９の作動を停止することによって，タンク２から受け入れ貯槽１１への液化冷媒ガスの自動移送は完了する。
【００３０】
その後は，前実施例と同様に第１及び第２カップリング５，６をそれぞれ分離する。このように，バルブ２２，２４及び２５，並びに液体ポンプ１４及びコンプレッサ９を電子制御ユニット３６により自動的に制御すれば，液体の移送作業の省力化を図ることができる。
【００３１】
本発明は，上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，ガソリン等の燃料の移送に本発明装置を使用することもできる。
【００３２】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば，タンクローリの液体を貯蔵するタンクに液体取り出し管及び気体引き込み管を接続し，またタンクから液体を移送される受け入れ貯槽には，前記液体取り出し管及び気体引き込み管に第１及び第２カップリングを介してそれぞれ接続される液体取り入れ管及び気体排出管を接続し，前記液体取り出し管には，第１カップリングの上流側に隣接する第１バルブを設け，前記液体取り入れ管には，第１カップリングの下流側に隣接する第２バルブと，この第２バルブの下流側に位置して受け入れ貯槽側に液体を移送する液体ポンプとを設け，前記気体引き込み管には，第２カップリングの下流側に隣接する第３バルブと，この第３バルブの下流側に位置してタンク側に気体を引き込むコンプレッサとを設け，前記気体排出管には，第２カップリングの上流側に隣接する第４バルブを設けた，液体の移送装置において，前記液体取り入れ管に，液体ポンプを迂回するバイパス管を接続すると共に，このバイパス管に第５バルブを介裝し，タンクから受け入れ貯槽への液体の移送後，受け入れ貯槽の負圧状態で前記第１バルブないし第４バルブを閉じると共に，第５バルブを開いて，受け入れ貯槽内の負圧により液体取り入れ管内の残留液体を受け入れ貯槽内に引き込むようにしたので，タンクローリのタンクから受け入れ貯槽への液体の移送後，受け入れ貯槽内を減圧状態して，第１ないし第４バルブを閉じると共に第５バルブを開くと，受け入れ貯槽内の負圧がバイパス管を通して，液体ポンプより上流の液体取り入れ管内まで作用し，この負圧により液体取り入れ管内の残留液体を受け入れ貯槽に引き込むことができ，第１及び第２カップリングをそれぞれ分離したとき，第２バルブに閉じ不良があっても，液体取り入れ管内の残留液体がこの第２バルブから漏れだすことを未然に防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る液体の移送装置の回路図。
【図２】本発明の第２実施例に係る液体の移送装置の回路図。
【図３】図２における電子制御ユニットによる各部の制御チャート。
【符号の説明】
１・・・・・タンクローリ
２・・・・・タンク
３・・・・・液体取り出し管
４・・・・・気体引き込み管
５・・・・・第１カップリング
６・・・・・第２カップリング
９・・・・・コンプレッサ
１１・・・・受け入れ貯槽
１２・・・・液体取り入れ管
１３・・・・気体排出管
１４・・・・液体ポンプ
１４・・・・バイパス管
２１・・・・第１バルブ
２２・・・・第２バルブ
２３・・・・第３バルブ
２４・・・・第４バルブ
２５・・・・第５バルブ
【図１】
0003819673.tif 000002
【図２】
0003819673.tif 000003
【図３】
0003819673.tif 000004