(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体が、その各側部を構成する左右一対のサイドパネルと、これら左右サイドパネルの各上端部に架設されるルーフパネルと、このルーフパネルの後端部に結合される補強材とを備え、上記車体の後部で上記各パネルにより囲まれた空間を荷室とし、上記各サイドパネルが車体の幅方向で離れて対面するアウタパネルとインナパネルとを備え、上記各サイドパネルの後端部をそれぞれ構成するアウタパネルとインナパネルとにより、上記車体の骨格をなす左右一対のリヤピラーを形成し、これら左右リヤピラーの間の部分に上記荷室の内外を連通させるドア開口を形成し、上記車体の後方近傍で、荷物を昇降自在とする昇降手段を上記車体に支持させた車両において、
上記昇降手段が、上記荷室内で上記リヤピラーの上端部に支持されるブラケットと、このブラケットに支持される枢支具と、この枢支具を介し上記ブラケットに回動自在となるよう枢支される回動アームと、この回動アームの回動端部に支持されて上記荷物に掛脱自在とされる掛止具とを備え、
上記ブラケットが、上記枢支具を支持するブラケット基板と、このブラケット基板から放射状に延出する複数の脚部とを備え、これら脚部のうちの一つの脚部が上記リヤピラーの上端部に支持され、他の脚部が上記補強材に支持され、更に他の脚部が上記リヤピラーよりも前側に位置する上記インナパネルの上端部に支持されるようにした車両における荷物昇降装置。
【請求項２】
上記補強材における車体の幅方向の一端部と、上記サイドパネルのインナパネルの上端部と、上記リヤピラーの上端部とを互いに結合させてこれを結合部とした車両における荷物昇降装置において、
上記結合部の近傍で、上記リヤピラーに上記ブラケットを支持させた請求項１に記載の車両における荷物昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、車体の後方近傍の地面上から、車体後部の荷室に対し、車体後面のドア開口を通して車椅子などの荷物を積み降し可能とする車両における荷物昇降装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
上記車両における荷物昇降装置には、従来、特開平１１‐７８６６３号公報で示されるものがある。
【０００３】
上記公報の特に図７で示されるものによれば、車両である自動車の車体がその下部を構成するフロアパネルと、上記車体の各側部を構成して上記フロアパネルの各側部から上方に向って延出する左右一対のサイドパネルと、これら左右サイドパネルの各上端部に架設されるルーフパネルと、このルーフパネルの後端部に結合される補強材とを備え、上記車体の後部で上記各パネルにより囲まれた空間が荷室とされ、上記車体の後面に上記荷室の内外を連通させるドア開口が形成されている。
【０００４】
上記車体の後方近傍で、荷物を昇降自在とさせる昇降手段が上記車体に支持されている。上記昇降手段は、上記ドア開口の近傍の車室に設けられて上記フロアパネル上に立設されるポストと、このポストの上部に上下に回動自在となるよう枢支される回動アームと、この回動アームの回動端部に支持されて上記荷物に掛脱自在とされる掛止具とを備えている。
【０００５】
そして、上記掛止具を荷物に掛止させて、上記回動アームを上下に回動駆動させれば、上記荷物の昇降ができ、もって、上記荷室に対し、上記ドア開口を通しての荷物の積み降し作業が容易にできることとされている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の技術では、ポストは、荷室内の一側部で上記フロアパネル上に立設されていて上記ドア開口の一側部を大きく塞ぐものとなっており、このため、荷室に対しドア開口を通して荷物の積み降し作業をするとき、上記ポストが邪魔になって、上記作業を円滑に行うことが阻害されるおそれがある。
【０００７】
また、上記したようにポストがフロアパネル上に立設された分、このフロアパネル上の面積が狭められ、このため、荷室へ積み込もうとする荷物の大きさが規制されることとなって、好ましくない。
【０００８】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、車体に支持させた昇降手段を用い、荷室に対し車体の後面に形成したドア開口を通して荷物の積み降し作業をするとき、この作業が円滑にできるようにし、かつ、上記昇降手段により荷室のフロアパネル上の面積が狭められるということを防止して、荷室に対し、所望の大きさの荷物を積み込むことができるようにすることを課題とする。
【０００９】
更に、上記車体に対する昇降手段の支持が、簡単な構成で強固になされるようにすることを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の車両における荷物昇降装置は、次の如くである。
【００１１】
請求項１の発明は、車体２が、その各側部を構成する左右一対のサイドパネル７，７と、これら左右サイドパネル７，７の各上端部に架設されるルーフパネル８と、このルーフパネル８の後端部に結合される補強材９とを備え、上記車体２の後部で上記各パネル７，８により囲まれた空間を荷室１２とし、上記各サイドパネル７が車体２の幅方向で離れて対面するアウタパネル１４とインナパネル１５とを備え、上記各サイドパネル７の後端部をそれぞれ構成するアウタパネル１４とインナパネル１５とにより、上記車体２の骨格をなす左右一対のリヤピラー１７，１７を形成し、これら左右リヤピラー１７，１７の間の部分に上記荷室１２の内外を連通させるドア開口１９を形成し、上記車体２の後方近傍で、荷物２６を昇降自在とする昇降手段２７を上記車体２に支持させた車両において、
【００１２】
上記昇降手段２７が、上記荷室１２内で上記リヤピラー１７の上端部に支持されるブラケット２９と、このブラケット２９に支持される枢支具３１と、この枢支具３１を介し上記ブラケット２９に回動自在となるよう枢支される回動アーム３３と、この回動アーム３３の回動端部に支持されて上記荷物２６に掛脱自在とされる掛止具３６とを備え、
【００１３】
上記ブラケット２９が、上記枢支具３１を支持するブラケット基板３９と、このブラケット基板３９から放射状に延出する複数の脚部４０−４２とを備え、これら脚部４０−４２のうちの一つの脚部４０が上記リヤピラー１７の上端部に支持され、他の脚部４１が上記補強材９に支持され、更に他の脚部４２が上記リヤピラー１７よりも前側に位置する上記インナパネル１５の上端部に支持されるようにしたものである。
【００１４】
請求項２の発明は、請求項１の発明に加えて、上記補強材９における車体２の幅方向の一端部と、上記サイドパネル７のインナパネル１５の上端部と、上記リヤピラー１７の上端部とを互いに結合させてこれを結合部２５とした車両における荷物昇降装置において、
【００１５】
上記結合部２５の近傍で、上記リヤピラー１７に上記ブラケット２９を支持させたものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
【００１７】
図中符号１は自動車である車両で、矢印Ｆｒは、この車両１の前方を示し、下記する左右とは上記前方に向ってのその車体２の幅方向をいうものとする。
【００１８】
上記車両１は、板金製の上記車体２と、この車体２に懸架される車輪３とを備え、これら車輪３によって上記車体２が地面４上に支持されている。
【００１９】
上記車体２は、その下部を構成するフロアパネル６と、上記車体２の左右各側部を構成して上記フロアパネル６の各側部から上方に延出する左右一対のサイドパネル７，７と、上記車体２の上端部を構成して上記左右サイドパネル７，７の各上端部に架設されるルーフパネル８と、このルーフパネル８をその車体２の幅方向のほぼ全体にわたり補強する補強材９とを備え、これらルーフパネル８の後端部と補強材９とは互いにスポット溶接Ｓにより結合され、これらルーフパネル８の後端部と補強材９との結合体８，９の車体２の幅方向（長手方向）における各部横断面は、それぞれほぼ閉断面とされて強度と剛性とが高められている。
【００２０】
上記各パネル６〜８により囲まれた車体２の内部空間が車室１１とされ、上記車体２の後部における車室１１の部分が荷室１２とされている。この荷室１２の前方近傍の上記車室１１には、フロアパネル６上に支持されたシート１３が設けられている。
【００２１】
上記各サイドパネル７はそれぞれ車体２の幅方向で少し離れて対面するアウタパネル１４とインナパネル１５とを備えている。上記各サイドパネル７の後端部をそれぞれ構成する上記アウタパネル１４とインナパネル１５の各部分１４ａ，１５ａにより上下方向に延びる左右一対のリヤピラー１７，１７が形成されている。上記アウタパネル１４とインナパネル１５の各部分１４ａ，１５ａの前端部同士と、後端部同士はそれぞれ互いにスポット溶接Ｓにより結合されており、もって、上記各リヤピラー１７の上下方向（長手方向）の各部横断面はそれぞれほぼ閉断面とされて強度と剛性とが高められており、つまり、上記各リヤピラー１７は、車体２の骨格をなしてこの車体２の後部を補強している。
【００２２】
上下方向で上記フロアパネル６とルーフパネル８の各後端部の間、および左右方向で上記リヤピラー１７，１７の間の部分に、上記荷室１２の内外を連通させるドア開口１９が形成され、このドア開口１９を車体２の後方から開閉自在に閉じるバックドア２０が設けられている。このバックドア２０は、その上端部が左右一対のヒンジ２１，２１により上記ルーフパネル８の後端部および／もしくは補強材９に枢支され、上記ヒンジ２１，２１を中心として上記バックドア２０の下部側が後上方に向って往、復回動自在とされ、この回動で、上記ドア開口１９が開閉自在とされている。
【００２３】
上記各リヤピラー１７の前側に隣接して上記各サイドパネル７にリヤウィンド開口２３が形成され、このリヤウィンド開口２３は不図示のウィンドガラスで閉じられている。
【００２４】
上記リヤウィンド開口２３の上部開口縁は、上記ルーフパネル８の側端部と、上記サイドパネル７のインナパネル１５の上端部とをスポット溶接Ｓにより互いに結合させることにより形成されている。この場合、上記インナパネル１５の上端部はルーフサイドレール２４を構成して、上記ルーフパネル８の側端部を補強している。
【００２５】
上記の場合、車体２の後上端部の各側部において、上記補強材９における車体２の幅方向の各端部と、上記各サイドパネル７のインナパネル１５の上端部（ルーフサイドレール２４）と、上記各リヤピラー１７の上端部とが、それぞれ互いに強固に結合させられ、左右一対の結合部２５，２５が形成されている。
【００２６】
上記車体２の後方近傍で、車椅子として例示される荷物２６を昇降自在とし、もって、上記荷室１２に対しドア開口１９を通して上記荷物２６の積み降し作業をするとき、この作業を容易にさせる昇降手段２７が設けられている。
【００２７】
上記昇降手段２７は、上記荷室１２内に配置されかつ車体２の前後方向におけるドア開口１９の近傍で車体２の後上端部に支持される板金製のブラケット２９と、このブラケット２９に締結具３０により支持される枢支具３１と、この枢支具３１の縦向きの枢支軸心３２回りに水平方向で回動自在となるよう上記枢支具３１を介し上記ブラケット２９に枢支される回動アーム３３と、この回動アーム３３の回動端部に支持されるドラム巻上げ式の電動式駆動手段３４と、この駆動手段３４の駆動によりベルトである可撓性長尺体３５を介し昇降自在とされ上記荷物２６に掛脱自在とされる掛止具３６とを備えている。
【００２８】
上記回動アーム３３は角パイプ製で、上記駆動手段３４は上記回動アーム３３内を通るワイヤハーネスにより車体２に搭載された電源に接続されている。また、上記昇降手段２７は上記駆動手段３４をオン、オフさせる手元スイッチ３７を備えている。
【００２９】
上記回動アーム３３は、上記枢支軸心３２回りの後方回動で、上記回動アーム３３の回動端部が上記駆動手段３４および掛止具３６と共に荷室１２の後方の車体２外部に突出可能とされている（各図中実線）。また、この回動アーム３３の車体２外部への突出状態から、上記枢支軸心３２回りで前方回動させれば、上記回動アーム３３の回動端部が上記駆動手段３４と共に、上記荷室１２の内部の上端部に挿入可能とされている（各図中一点、二点鎖線）。
【００３０】
上記ブラケット２９は、車体２の前後方向かつ鉛直方向に延びるほぼ平坦なブラケット基板３９と、このブラケット基板３９から放射状に一体的に延出する複数（三つ）の脚部４０〜４２とを備えて、複数（三つ）脚形状とされている。
【００３１】
上記左右結合部２５，２５のうち、一側（右側）の結合部２５の近傍で、上記脚部４０〜４２のうちの一つの脚部４０が上記リヤピラー１７の上端部におけるインナパネル１５の部分１５ａに締結具４３により締結されて支持されている。また、上記結合部２５の近傍で、他の脚部４１が上記補強材９に締結具４４により締結されて支持されている。更に、上記結合部２５の近傍で、更に他の脚部４２が上記インナパネル１５の上端部（ルーフサイドレール２４）に締結具４５により締結されて支持されている。
【００３２】
上記枢支具３１は、上記ブラケット２９のブラケット基板３９に前記締結具３０により締結されて支持される板金製ブラケット４８と、このブラケット４８に支持され上記枢支軸心３２上に配設されて上記回動アーム３３を枢支させる枢支軸４９と、上記ブラケット４８に支持され、上記回動アーム３３が車体２の幅方向の中心側を通って前、後に回動するとき、上記サイドパネル７に対し上記回動アーム３３と駆動手段３４が衝突する以前にその回動を阻止する弾性のストッパ５０，５０とを備えている。
【００３３】
上記昇降手段２７により、車体２の後方における地面４上の荷物２６（図２中実線）を、上記荷室１２にドア開口１９を通して積み込む作業をするときには、まず、上記回動アーム３３を後方に回動させて、駆動手段３４と掛止具３６とを荷室１２からその後方に突出させる（各図中実線）。
【００３４】
次に、上記スイッチ３７のオンによる駆動手段３４の正転駆動により、この駆動手段３４から長尺体３５を繰り出して、上記掛止具３６を下降させ、この掛止具３６を上記荷物２６に掛止させる。
【００３５】
次に、上記スイッチ３７のオンによる駆動手段３４の逆転駆動により、この駆動手段３４に上記長尺体３５を巻き取らせて、上記掛止具３６と共に荷物２６を、上記荷室１２のフロアパネル６よりも高くなるよう上昇させる。
【００３６】
次に、上記回動アーム３３を前方に回動させて、上記駆動手段３４、掛止具３６、および荷物２６を荷室１２に挿入させ、ここで、上記スイッチ３７のオンによる駆動手段３４の正転駆動により、この駆動手段３４から長尺体３５を繰り出して、上記掛止具３６と共に荷物２６を下降させる。そして、上記荷物２６を上記荷室１２のフロアパネル６上に載置させ、上記荷物２６から掛止具３６を離脱させる。
【００３７】
すると、上記荷室１２への荷物２６の積み込み作業が終了する。上記荷室１２から荷物２６の積み降し作業をする場合には、上記と逆手順によればよい。
【００３８】
また、上記昇降手段２７の不使用時には、上記回動アーム３３を前方回動させて、上記サイドパネル７の内面近傍に位置させ（各図中二点鎖線）、ここで、不図示の係止具で上記サイドパネル７に係脱自在に係止させれば、上記昇降手段２７が荷室１２で邪魔にならないように収納される。
【００３９】
上記構成によれば、昇降手段２７が、上記荷室１２内で上記リヤピラー１７の上端部に支持されるブラケット２９と、このブラケット２９に回動自在となるよう枢支される回動アーム３３と、この回動アーム３３の回動端部に駆動手段３４を介し支持されて上記荷物２６に掛脱自在とされる掛止具３６とを備えている。
【００４０】
このため、上記昇降手段２７は荷室１２内の一側部でこの荷室１２の上端部に設置されることから、上記昇降手段２７は上記ドア開口１９の一側部の上端部だけを塞ぐにとどまることとなる。
【００４１】
よって、上記昇降手段２７を用い、上記荷室１２に対しドア開口１９を通して荷物２６の積み降し作業をするとき、上記昇降手段２７が邪魔になるということが抑制され、このため、上記作業が円滑にできることとなる。
【００４２】
また、上記したように、昇降手段２７は上記荷室１２の上端部に設置されることから、上記昇降手段２７の設置により、上記荷室１２のフロアパネル６上の面積が狭められるということは防止される。
【００４３】
よって、上記昇降手段２７の設置にかかわらず、荷室１２のフロアパネル６上に所望の大きさの荷物２６を積み込むことができる。
【００４４】
また、上記リヤピラー１７は車体２の骨格をなす部分であって、他部に比べて大きい強度と剛性とを有するものであるため、車体２に対する昇降手段２７の支持が強固になされる。
【００４５】
よって、上記車体２に対する昇降手段２７の支持は、上記リヤピラー１７の利用により、多くの補強を必要とせず、簡単かつ軽量な構成で強固になされる。
【００４６】
また、前記したように、上記補強材９における車体２の幅方向の一端部と、上記サイドパネル７のインナパネル１５の上端部と、上記リヤピラー１７の上端部とを互いに結合させてこれを結合部２５とした車両における荷物昇降装置において、上記結合部２５の近傍で、上記リヤピラー１７に上記ブラケット２９を支持させてある。
【００４７】
ここで、上記補強材９、サイドパネル７のインナパネル１５、およびリヤピラー１７の３部材のうち、少なくとも補強材９とリヤピラー１７とは強度と剛性が大きいものであるため、上記３部材による結合部２５は、十分に大きい強度と剛性とを有することとなる。
【００４８】
よって、上記したように、結合部２５の近傍でリヤピラー１７にブラケット２９を支持させると、上記昇降手段２７側から車体２に与えられる負荷の一部は、上記結合部２５によって、より確実に強固に支持され、このため、上記車体２に対する上記昇降手段２７の支持はより強固になされる。
【００４９】
また、前記したように、上記ブラケット２９を上記補強材９に支持させると共に、上記インナパネル１５の上端部に支持させてある。
【００５０】
このため、上記昇降手段２７側から車体２に与えられる負荷は、上記３部材で分散して支持されることから、上記車体２に対する上記昇降手段２７の支持は、更に強固になされる。
【００５１】
なお、以上は図示の例によるが、上記回動アーム３３を上下、かつ、水平に回動自在とさせ、各回動を駆動させるアクチュエータを設けてもよく、このようにした場合、上記昇降手段２７の不使用時には、荷室１２において、回動アーム３３を垂下するように下方回動させて収納させてもよい。
【００５２】
また、上記リヤウィンド開口２３はドア開口であってもよい。また、このような開口はなくてもよい。
【００５３】
また、上記脚部４１は、補強材９に対しヒンジ２１の構成部品と共に締結具４４で締結させて支持させてもよい。このようにすれば、上記ヒンジ２１の構成部品が車体２に対し昇降手段２７を支持させる際の補強材としても働き、よって、上記支持が更に強固になされる。また、上記バックドア２０をヒンジにより横開き式としてもよく、この場合、上記脚部４０を上記リヤピラー１７に対し上記ヒンジの構成部品と共に締結具４３で締結させて支持させてもよい。
【００５４】
【発明の効果】
本発明による効果は、次の如くである。
【００５５】
請求項１の発明は、車体が、その各側部を構成する左右一対のサイドパネルと、これら左右サイドパネルの各上端部に架設されるルーフパネルと、このルーフパネルの後端部に結合される補強材とを備え、上記車体の後部で上記各パネルにより囲まれた空間を荷室とし、上記各サイドパネルが車体の幅方向で離れて対面するアウタパネルとインナパネルとを備え、上記各サイドパネルの後端部をそれぞれ構成するアウタパネルとインナパネルとにより、上記車体の骨格をなす左右一対のリヤピラーを形成し、これら左右リヤピラーの間の部分に上記荷室の内外を連通させるドア開口を形成し、上記車体の後方近傍で、荷物を昇降自在とする昇降手段を上記車体に支持させた車両において、
【００５６】
上記昇降手段が、上記荷室内で上記リヤピラーの上端部に支持されるブラケットと、このブラケットに支持される枢支具と、この枢支具を介し上記ブラケットに回動自在となるよう枢支される回動アームと、この回動アームの回動端部に支持されて上記荷物に掛脱自在とされる掛止具とを備え、
【００５７】
上記ブラケットが、上記枢支具を支持するブラケット基板と、このブラケット基板から放射状に延出する複数の脚部とを備え、これら脚部のうちの一つの脚部が上記リヤピラーの上端部に支持され、他の脚部が上記補強材に支持され、更に他の脚部が上記リヤピラーよりも前側に位置する上記インナパネルの上端部に支持されるようにしている。
【００５８】
このため、上記昇降手段は荷室内の一側部でこの荷室の上端部に設置されることから、上記昇降手段は上記ドア開口の一側部の上端部だけを塞ぐにとどまることとなる。
【００５９】
よって、上記昇降手段を用い、上記荷室に対しドア開口を通して荷物の積み降し作業をするとき、上記昇降手段が邪魔になるということが抑制され、このため、上記作業が円滑にできることとなる。
【００６０】
また、上記したように、昇降手段は上記荷室の上端部に設置されることから、上記昇降手段の設置により、上記荷室のフロアパネル上の面積が狭められるということは防止される。
【００６１】
よって、上記昇降手段の設置にかかわらず、荷室のフロアパネル上に所望の大きさの荷物を積み込むことができる。
【００６２】
また、上記リヤピラーは車体の骨格をなす部分であって、他部に比べて大きい強度と剛性とを有するものであるため、車体に対する昇降手段の支持が強固になされる。
【００６３】
よって、上記車体に対する昇降手段の支持は、上記リヤピラーの利用により、多くの補強材を必要とせず、簡単かつ軽量な構成で強固になされる。
【００６４】
請求項２の発明は、上記補強材における車体の幅方向の一端部と、上記サイドパネルのインナパネルの上端部と、上記リヤピラーの上端部とを互いに結合させてこれを結合部とした車両における荷物昇降装置において、
【００６５】
上記結合部の近傍で、上記リヤピラーに上記ブラケットを支持させてある。
【００６６】
ここで、上記補強材、サイドパネルのインナパネル、およびリヤピラーの３部材のうち、少なくとも補強材とリヤピラーとは強度と剛性が大きいものであるため、上記３部材による結合部は、十分に大きい強度と剛性とを有することとなる。
【００６７】
よって、上記したように、結合部の近傍でリヤピラーにブラケットを支持させると、上記昇降手段側から車体に与えられる負荷の一部は、上記結合部によって、より確実に強固に支持され、このため、上記車体に対する上記昇降手段の支持はより強固になされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図２の部分拡大図である。
【図２】  自動車の後部簡略側面図である。
【図３】  自動車の簡略背面図である。
【図４】  図３の部分拡大図である。
【図５】  図１で示したものの平面図である。
【図６】  昇降手段の部分斜視展開図である。
【符号の説明】
１      車両
２      車体
４      地面
６      フロアパネル
７      サイドパネル
８      ルーフパネル
９      補強材
１２    荷室
１４    アウタパネル
１４ａ  部分
１５    インナパネル
１５ａ  部分
１７    リヤピラー
１９    ドア開口
２４    ルーフサイドレール
２５    結合部
２６    荷物
２７    昇降手段
２９    ブラケット
３１    枢支具
３２    枢支軸心
３３    回動アーム
３４    駆動手段
３５    長尺体
３６    掛止具
３９ ブラケット基板
４０ 脚部
４１ 脚部
４２ 脚部
【図１】
0003800583.tif 000002
【図２】
0003800583.tif 000003
【図３】
0003800583.tif 000004
【図４】
0003800583.tif 000005
【図５】
0003800583.tif 000006
【図６】
0003800583.tif 000007