(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン補機の回転軸に取付けられる内輪とプーリの内側に取付けられた外輪との間に、内輪と外輪を相対的に回転自在に支持する転動体と、外輪の一方向の回転のみを内輪に伝達する係合子とを組込み、上記内輪の外周面と外輪の内径面における両端部間を一対のシールによって密封したエンジン補機駆動用のプーリユニットにおいて、前記一対のシールのうち、プーリユニットの組付け状態で前面側に配置される一方のシールを内輪内径面に取付けた前面カバーで覆ったことを特徴とするエンジン補機駆動用のプーリユニット。
【請求項２】
前記他方のシールを後面カバーで覆ったことを特徴とする請求項１に記載のエンジン補機駆動用のプーリユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エンジンを駆動源とするオルタネータ等のエンジン補機の回転軸上に取付けられるプーリユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、内燃機関においては、爆発工程時に駆動エネルギが生じ、他の工程で駆動力が発生しないため、クランクシャフトには１回転中に角速度変動が生じる。
【０００３】
このため、図４に示すように、角速度が微小変動するクランクシャフト３０の回転をベルト伝動装置３１を介して一定の速度で回転しようとする慣性力の大きいオルタネータ等のエンジン補機３２を駆動すると、クランクシャフト３０の角速度変動に起因して、エンジン補機３２の回転軸３３上に取付けられたプーリ２とベルト３５との間でスリップが生じ、ベルト３５が摩耗し易い。
【０００４】
上記のような問題点を解決するためエンジン補機の回転軸上に取付けられるプーリの内部に一方向クラッチを組込んだプーリユニットを本件出願人は既に提案している。
【０００５】
上記プーリユニットは、図５および図６に示すように、エンジン補機３２の回転軸３３に取付けられる内輪１とプーリ２の内側に取付けられた外輪３との間に、内輪１と外輪３とを相対的に回転自在に支持する転動体４と、スプラグから成る係合子５とを周方向に交互に組込んでいる。
【０００６】
上記プーリユニットをエンジン補機３２の回転軸３３に取付けた状態において、そのプーリユニットのプーリ２に図４に示すクランクシャフト３０の回転を伝達すると、クランクシャフト３０の角速度増加時、係合子５が外輪３の内径面および内輪１の外径面に係合してクラッチが成立し、プーリ２と共に回転する外輪３の回転が係合子５を介して内輪１に伝達され、エンジン補機３２の回転軸が回転される。
【０００７】
また、クランクシャフト３０の角速度が低下し、エンジン補機３２の回転軸３３の回転がプーリ２の回転速度より速くなると、係合子５の外輪３内径面および内輪１外径面に対する係合が解除され回転軸３３がフリー回転する。
【０００８】
このため、プーリ２とベルト間においてスリップが生じず、ベルト寿命の低下を抑制することができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記プーリユニットにおいては、内輪１と外輪３の両端部間に一対のシール６ａ、６ｂを取付けて両輪１、３間に充填されたグリース等の潤滑剤の漏洩を防止し、かつ雨水や塵埃が軸受内部に侵入するのを防止しているが、シール６ａ、６ｂは外部に露出しているため、雨水や塵埃の影響を受け易く、また、小石の衝突によってシール６ａ、６ｂが変形することがあり、良好な潤滑特性を長期にわたって維持するうえにおいて改善すべき点が残されている。
【００１０】
この発明の課題は、良好な潤滑特性を長期にわたって維持することができるエンジン補機駆動用のプーリユニットを提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、この発明においては、エンジン補機の回転軸に取付けられる内輪とプーリの内側に取付けられた外輪との間に、内輪と外輪を相対的に回転自在に支持する転動体と、外輪の一方向の回転のみを内輪に伝達する係合子とを組込み、上記内輪の外周面と外輪の内径面における両端部間を一対のシールによって密封したエンジン補機駆動用のプーリユニットにおいて、前記一対のシールのうち、プーリユニットの組付け状態で前面側に配置される一方のシールを内輪内径面に取付けた前面カバーで覆った構成を採用している。
【００１２】
また、他方のシールを後面カバーで覆った構成を採用している。
【００１４】
また、前面カバーを環状とし、その内径部に円筒部を設け、この円筒部を内輪の内径面に圧入してもよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図１乃至図３に基づいて説明する。
【００１６】
図１は、この発明の第１の実施の形態を示す。図示のように、プーリユニットＡは、図６において述べたプーリユニットと同様に、エンジン補機の回転軸に取付けられる内輪１と、プーリ２と、そのプーリ２の内径面に圧入による手段等を介して取付けられた外輪３とを有し、上記内輪１と外輪３との間に、内輪１と外輪３とを相対的に回転自在に支持する転動体４および係合子５が組込まれている。
【００１７】
転動体４および係合子５は、図６に示すプーリユニットと同様に周方向に交互に配置されているが、配置はこれに限定されるものではない。例えば、周方向に並ぶ転動体４と、周方向に並ぶ係合子５とを複列に設けてもよい。また、複列の転動体４間に単列の係合子５を設けてもよい。
【００１８】
係合子５は図６に示すプーリユニットと同様にスプラグが採用されている。この係合子５は、プーリ２と共に外輪３が一方向に回転したとき、外輪３の内径面および内輪１の外径面に係合して、外輪３の回転を内輪１に伝え、内輪１の回転速度が外輪３の回転速度を上回ると係合が係合解除されるようになっている。
【００１９】
外輪３の内径面両端部には一対のシール６ａ、６ｂの内径部に設けられたシールリップ７が内輪１の外径面と接触して外輪３と内輪１間を密封しており、上記シール６ａ、６ｂによって両輪１、３間に充填された潤滑材の漏洩が防止され、かつ塵埃が軸受内部に侵入するのが防止されている。
【００２０】
上記の構成から成るプーリユニットＡを図５に示すエンジン補機３２の回転軸３３に取付けた状態において、前面側に配置される一方のシール６ａは、外輪３の内径面端部に取付けられる前面カバー８で保護される。
【００２１】
前面カバー８は円筒部９を外径部に有し、その円筒部９は外輪３の内径面一端部に嵌合され、上記円筒部９の外周に設けられた突出部１０と外輪の内径面端部に形成された係合溝１１の係合によって前面カバー８は取付け状態に保持されている。
【００２２】
上記のように、外輪３の内径面端部に前面カバー８を取付けたことにより、その前面カバー８によって一方のシール６ａを保護することができる。このため、一方のシール６ａに雨水や泥水が付着してシール６ａが劣化し、あるいは小石等の衝突によって変形したり破損するのを防止することができ、良好な潤滑特性を長期にわたって維持することができる。
【００２３】
図２は、この発明の第２の実施の形態を示す。この第２の実施の形態と先に述べた第１の実施の形態とは、後面カバー１２によって他方のシール６ｂを覆った点のみが相違する。
【００２４】
ここで、後面カバー１２は環状を有し、その内径部には円筒部１３が設けられ、上記円筒部１３を内輪１の内径面他端部に嵌合し、その円筒部１３の外周面に形成された突出部１４と内輪１の内径面他端部に設けられた係合溝１５との係合によって後面カバー１２を取付け状態に保持している。その取付けによって、後面カバー１２の外周に設けられたフランジ１６と外輪１の内径面他端部間にラビリンス１７が設けられる。
【００２５】
上記のように、内輪１の他端部に後面カバー１２を取付けたことにより、その後面カバー１２と前面カバー８とによって一対のシール６ａ、６ｂが保護されるため、雨水や泥水の付着によるシール６ａ、６ｂの劣化、および小石の衝突によるシール６ａ、６ｂの変形や破損を防止し、良好な潤滑性をより長期的にわたって維持することができる。
【００２６】
図３は、この発明の第３の実施の形態を示す。この実施の形態と先に述べた第１の実施の形態とは前面カバー８の形状および取付けの手段が相違する。
【００２７】
前面カバー８は環状を有し、その内径部には円筒部１８が設けられ、上記円筒部１８を内輪１の内径面一端部に圧入して前面カバー８を取付け状態に保持し、その前面カバー８の外径部に設けたフランジ１９と外輪３の内径面一端部間にラビリンス２０を形成している。
【００２８】
上記第３の実施の形態におけるプーリユニットにおいても第１の実施の形態のプーリユニットと同様の作用効果を奏する。
【００２９】
なお、図では省略したが、一方のシール６ａを覆う前面カバー８をプーリ２の内径面端部に取付けてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
以上のように、この発明においては、プーリユニットの取付け状態において、前面側に配置される一方のシールを前面カバーで覆ったことにより、シールの保護を図り、良好な潤滑特性を長期にわたって維持することができる。
【００３１】
また、プーリユニットの取付け状態において後面側に配置される他方のシールを後面カバーで覆ったことにより、その後面カバーの保護を図り、良好な潤滑特性をより長期にわたって維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るプーリユニットの第１の実施の形態を示す断面図
【図２】この発明に係るプーリユニットの第２の実施の形態を示す断面図
【図３】この発明に係るプーリユニットの第３の実施の形態を示す断面図
【図４】従来のプーリユニットの使用例を示す概略図
【図５】従来のプーリユニットの使用状態を示す断面図
【図６】同上のプーリユニットの一部分を示す縦断側面図
【符号の説明】
１  内輪
２  プーリ
３  外輪
４  転動体
５  係合子
６ａ、６ｂ  シール
８  前面カバー
１２  後面カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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