(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入口(21)および吐出口(22)が開口するシリンダ室(6a)を有するシリンダ(6) と、
該シリンダ(6) の上下両側にシリンダ室(6a)を閉鎖するように配置され、駆動軸(5) を回転自在に支持する上部軸受(7) および下部軸受(8) と、
上記シリンダ室(6a)内に配設され、内周部が駆動軸(5) の偏心軸部(5a)に回転可能に嵌合された環状のピストン(9) と、
該ピストン(9) の外周部に突出状に結合され、上記シリンダ室(6a)を吸入口(21)に通じる低圧室(34)と吐出口(22)に通じる高圧室(35)とに区画するブレード(31)と、
上記シリンダ(6) の吸入口(21)と吐出口(22)との間に設けられ、そのシリンダ室(6a)に開口する開口部(24a) を有するブッシュ孔(24)と、
該ブッシュ孔(24)内に揺動自在に設けられ、上記ブレード(31)の突出先端側を揺動自在にかつ進退自在に支持する揺動ブッシュ(32)と、
上記駆動軸(5) の下端に設けられ、該駆動軸(5) 内を軸方向に延びる給油路(10)を介してシリンダ室(6a)内に潤滑油を供給するポンプ(11)とを備えたスイング圧縮機(1) において、
上記給油路(10)と、上記ピストン(9) の公転時に常に互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)との間には、該給油路(10)と隙間(36)との間を連通する潤滑油路(41)が設けられ、
上記潤滑油路(41)は、上記ブッシュ孔(24)の内周面に開口して上記隙間(36)に連通するように設けられている
ことを特徴とするスイング圧縮機。
【請求項２】
吸入口(21)および吐出口(22)が開口するシリンダ室(6a)を有するシリンダ(6) と、
該シリンダ(6) の上下両側にシリンダ室(6a)を閉鎖するように配置され、駆動軸(5) を回転自在に支持する上部軸受(7) および下部軸受(8) と、
上記シリンダ室(6a)内に配設され、内周部が駆動軸(5) の偏心軸部(5a)に回転可能に嵌合された環状のピストン(9) と、
該ピストン(9) の外周部に突出状に結合され、上記シリンダ室(6a)を吸入口(21)に通じる低圧室(34)と吐出口(22)に通じる高圧室(35)とに区画するブレード(31)と、
上記シリンダ(6) の吸入口(21)と吐出口(22)との間に設けられ、そのシリンダ室(6a)に開口する開口部(24a) を有するブッシュ孔(24)と、
該ブッシュ孔(24)内に揺動自在に設けられ、上記ブレード(31)の突出先端側を揺動自在にかつ進退自在に支持する揺動ブッシュ(32)と、
上記駆動軸(5) の下端に設けられ、該駆動軸(5) 内を軸方向に延びる給油路(10)を介してシリンダ室(6a)内に潤滑油を供給するポンプ(11)とを備えたスイング圧縮機(1) において、
上記給油路(10)と、上記ピストン(9) の公転時に常に互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)との間には、該給油路(10)と隙間(36)との間を連通する潤滑油路(41)が設けられ、
上記潤滑油路(41)は、上記隙間(36)を介して揺動ブッシュ(32)と対応するブレード(31)よりも低圧室(34)側のブッシュ孔(24)の内周面にのみ開口するように設けられている
ことを特徴とするスイング圧縮機。
【請求項３】
吸入口(21)および吐出口(22)が開口するシリンダ室(6a)を有するシリンダ(6) と、
該シリンダ(6) の上下両側にシリンダ室(6a)を閉鎖するように配置され、駆動軸(5) を回転自在に支持する上部軸受(7) および下部軸受(8) と、
上記シリンダ室(6a)内に配設され、内周部が駆動軸(5) の偏心軸部(5a)に回転可能に嵌合された環状のピストン(9) と、
該ピストン(9) の外周部に突出状に結合され、上記シリンダ室(6a)を吸入口(21)に通じる低圧室(34)と吐出口(22)に通じる高圧室(35)とに区画するブレード(31)と、
上記シリンダ(6) の吸入口(21)と吐出口(22)との間に設けられ、そのシリンダ室(6a)に開口する開口部(24a) を有するブッシュ孔(24)と、
該ブッシュ孔(24)内に揺動自在に設けられ、上記ブレード(31)の突出先端側を揺動自在にかつ進退自在に支持する揺動ブッシュ(32)と、
上記駆動軸(5) の下端に設けられ、該駆動軸(5) 内を軸方向に延びる給油路(10)を介してシリンダ室(6a)内に潤滑油を供給するポンプ(11)とを備えたスイング圧縮機(1) において、
上記給油路(10)と、上記ピストン(9) の公転時に常に互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)との間には、該給油路(10)と隙間(36)との間を連通する潤滑油路(41)が設けられ、
上記潤滑油路(41)は、上記ブッシュ孔(24)の内周面にその揺動ブッシュ(32)の揺動方向に跨がって単数または複数開口して上記隙間(36)に連通するように設けられている
ことを特徴とするスイング圧縮機。
【請求項４】
吸入口(21)および吐出口(22)が開口するシリンダ室(6a)を有するシリンダ(6) と、
該シリンダ(6) の上下両側にシリンダ室(6a)を閉鎖するように配置され、駆動軸(5) を回転自在に支持する上部軸受(7) および下部軸受(8) と、
上記シリンダ室(6a)内に配設され、内周部が駆動軸(5) の偏心軸部(5a)に回転可能に嵌合された環状のピストン(9) と、
該ピストン(9) の外周部に突出状に結合され、上記シリンダ室(6a)を吸入口(21)に通じる低圧室(34)と吐出口(22)に通じる高圧室(35)とに区画するブレード(31)と、
上記シリンダ(6) の吸入口(21)と吐出口(22)との間に設けられ、そのシリンダ室(6a)に開口する開口部(24a) を有するブッシュ孔(24)と、
該ブッシュ孔(24)内に揺動自在に設けられ、上記ブレード(31)の突出先端側を揺動自在にかつ進退自在に支持する揺動ブッシュ(32)と、
上記駆動軸(5) の下端に設けられ、該駆動軸(5) 内を軸方向に延びる給油路(10)を介してシリンダ室(6a)内に潤滑油を供給するポンプ(11)とを備えたスイング圧縮機(1) において、
上記給油路(10)と、上記ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)との間には、該給油路(10)と隙間(36)との間を連通する潤滑油路(51) が設けられ、
上記潤滑油路(51)は、上記給油路(10)と、上記ピストン(9) の公転時にのみ互いに対応するブレード(31)の外周面と該ブレード(31)を支持する揺動ブッシュ(32)の支持面との間の他の隙間(37)との間を連通するように、ブレード(31)内に設けられ、
上記他の隙間(37)は、この他の隙間(37)に供給された潤滑油が上記隙間(36)にも供給されるように、上記ブレード(31)の突出先端側から隙間(36)に連通し、
上記潤滑油路(51)は、上記他の隙間(37)を介して揺動ブッシュ(32)と対応するブレード(31)の低圧室(34)側の外周面にのみ開口するように設けられている
ことを特徴とするスイング圧縮機。
【請求項５】
上記隙間(36)を介してブッシュ孔(24)と対応する揺動ブッシュ(32)の外周面には、その隙間(36)に供給された潤滑油を溜める油溜め溝(71)〜(73)が凹設されている請求項１，２，３又は４に記載のスイング圧縮機。
【請求項６】
上記他の隙間(37)を介してブレード(31)と対応する揺動ブッシュ(32)の支持面には、その他の隙間(37)に供給された潤滑油を溜める他の油溜め溝(74)〜(78)が凹設されている請求項１，２，３又は４に記載のスイング圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷凍装置等に使用されるスイング圧縮機に関し、特に、シリンダのブッシュ孔内で揺動する揺動ブッシュの潤滑構造に係る。
【０００２】
【従来の技術】
従来、スイング圧縮機には、例えば、特開平７−２７０７４号公報に開示されるように、密閉ケーシング内にモータで駆動する圧縮要素が配設されており、この圧縮要素は、吸入口および吐出口が開口するシリンダ室を有するシリンダと、該シリンダの上下両側にシリンダ室を閉鎖するように配置され、駆動軸を回転自在に支持する上部軸受および下部軸受と、上記シリンダ室内に配設され、内周部が駆動軸の偏心軸部に回転可能に嵌合された環状のピストンと、該ピストンの外周部に突出状に結合され、上記シリンダ室を吸入口に通じる低圧室と吐出口に通じる高圧室とに区画するブレードと、上記シリンダの吸入口と吐出口との間に設けられ、そのシリンダ室に開口する開口部を有するブッシュ孔と、該ブッシュ孔内に揺動自在に設けられ、上記ブレードの突出先端側を揺動自在にかつ進退自在に支持する揺動ブッシュとを備え、上記駆動軸の回転に伴い上記ブレードを介して揺動ブッシュを支点にシリンダ室内でピストンを公転させ、このピストンの公転毎に上記吸入口から吸入した冷媒ガス等の流体を圧縮して吐出口から吐出するようにしている。
【０００３】
また、上記スイング圧縮機においては、密閉ケーシングの下端まで延びる駆動軸の下端にポンプが設けられ、この密閉ケーシングの下端に貯留される潤滑油を、ポンプによって、駆動軸内を軸方向に延びる給油路を介してシリンダ室内に供給するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記スイング圧縮機では、シリンダ室内への潤滑油の供給が給油路途中の開口などを介してピストン内側（駆動軸側）から行われてはいるものの、この給油路から離れたシリンダ室内壁側の揺動ブッシュに潤滑油を供給するのが難しく、この揺動ブッシュが高圧室と低圧室との間に位置して設けられる関係上、給油路を潤滑油路などを介して揺動ブッシュの外周面とブッシュ孔の内周面との間の隙間に迂闊に開口させると、揺動ブッシュ外周面のブッシュ孔に対するシール性が悪化することになる。特に、ブレードよりも低圧室側の揺動ブッシュには、高圧室からの流体圧がブレードを介して作用していることから、その低圧室側の揺動ブッシュの外周面とブッシュ孔の内周面との間の隙間での焼き付きなどの不具合を防止しつつ、該低圧室側の揺動ブッシュの揺動を円滑に行う上で、揺動ブッシュへの潤滑油の供給を積極的に行いたいという要求があった。
【０００５】
本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、揺動ブッシュにそのシール性を損なうことなく給油路からの潤滑油を積極的に供給できるスイング圧縮機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記請求項１乃至４の各発明は、吸入口(21)および吐出口(22)が開口するシリンダ室(6a)を有するシリンダ(6) と、該シリンダ(6) の上下両側にシリンダ室(6a)を閉鎖するように配置され、駆動軸(5) を回転自在に支持する上部軸受(7) および下部軸受(8) と、上記シリンダ室(6a)内に配設され、内周部が駆動軸(5) の偏心軸部(5a)に回転可能に嵌合された環状のピストン(9) と、該ピストン(9) の外周部に突出状に結合され、上記シリンダ室(6a)を吸入口(21)に通じる低圧室(34)と吐出口(22)に通じる高圧室(35)とに区画するブレード(31)と、上記シリンダ(6) の吸入口(21)と吐出口(22)との間に設けられ、そのシリンダ室(6a)に開口する開口部(24a) を有するブッシュ孔(24)と、該ブッシュ孔(24)内に揺動自在に設けられ、上記ブレード(31)の突出先端側を揺動自在にかつ進退自在に支持する揺動ブッシュ(32)と、上記駆動軸(5) の下端に設けられ、該駆動軸(5) 内を軸方向に延びる給油路(10)を介してシリンダ室(6a)内に潤滑油を供給するポンプ(11)とを備えたスイング圧縮機(1) を前提としている。
【０００７】
そして、請求項１記載の発明が講じた解決手段は、上記給油路(10)と、上記ピストン(9) の公転時に常に互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)との間に、該給油路(10)と隙間(36)との間を連通する潤滑油路(41),(51) を設け、この潤滑油路(41)がブッシュ孔(24)の内周面に開口して上記隙間(36)に連通する構成としたものである。
【０００８】
この構成により、請求項１記載の発明では、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)に給油路(10)からの潤滑油が潤滑油路(41),(51) を介して積極的に供給されて、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)での焼き付きなどの不具合を生じさせることがなく、ブッシュ孔(24)内における揺動ブッシュ(32)の揺動が円滑に行える。しかも、ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)への潤滑油の供給によって、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間のシールが損なわれることはない。また、この発明では、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間のシール性を損なうことなく隙間(36)内への潤滑油の供給がポンプ(11)の揚程に無理させることなく短距離で円滑に行える。
【０００９】
また、請求項２記載の発明が講じた解決手段は、上記給油路(10)と、上記ピストン(9) の公転時に常に互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)との間に、該給油路(10)と隙間(36)との間を連通する潤滑油路(41),(51) を設け、この潤滑油路(41)が上記隙間(36)を介して揺動ブッシュ(32)と対応するブレード(31)よりも低圧室(34)側のブッシュ孔(24)の内周面にのみ開口する構成としたものである。
【００１０】
この構成により、請求項２記載の発明では、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)に給油路(10)からの潤滑油が潤滑油路(41),(51) を介して積極的に供給されて、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)での焼き付きなどの不具合を生じさせることがなく、ブッシュ孔(24)内における揺動ブッシュ(32)の揺動が円滑に行える。しかも、ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)への潤滑油の供給によって、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間のシールが損なわれることはない。また、この発明では、低圧室(34)側の揺動ブッシュの外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)に潤滑油が積極的に供給されて、高圧室(35)からブレード(31)を介して作用する流体圧によって該隙間(36)での焼き付きなどの不具合を防止し、揺動ブッシュ(32)の揺動が支障なく円滑に行える。
【００１１】
また、請求項３記載の発明が講じた解決手段は、上記給油路(10)と、上記ピストン(9) の公転時に常に互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)との間に、該給油路(10)と隙間(36)との間を連通する潤滑油路(41),(51) を設け、この潤滑油路(41)が隙間(36)を介して揺動ブッシュ(32)と対応するブッシュ孔(24)の内周面にその揺動ブッシュ(32)の揺動方向に跨がって単数または複数開口して上記隙間(36)に連通する構成としたものである。
【００１２】
この構成により、請求項３記載の発明では、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)に給油路(10)からの潤滑油が潤滑油路(41),(51) を介して積極的に供給されて、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)での焼き付きなどの不具合を生じさせることがなく、ブッシュ孔(24)内における揺動ブッシュ(32)の揺動が円滑に行える。しかも、ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)への潤滑油の供給によって、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間のシールが損なわれることはない。また、この発明では、隙間(36)内への潤滑油の供給が揺動ブッシュ(32)の揺動方向全域にもれなく行え、ブッシュ孔(24)内における揺動ブッシュ(32)の揺動がさらに円滑に行える。
【００１３】
また、請求項４記載の発明が講じた解決手段は、上記給油路(10)と、上記ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)との間に、該給油路(10)と隙間(36)との間を連通する潤滑油路(41),(51) を設ける構成としたものである。更に、この発明が講じた解決手段は、上記潤滑油路(51)を特定し、給油路(10)と、ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向するブレード(31)の外周面と該ブレード(31)を支持する揺動ブッシュ(32)の支持面との間の他の隙間(37)との間を連通するように、ブレード(31)内に設ける。そして、他の隙間(37)を、この他の隙間(37)に供給された潤滑油が隙間(36)にも供給されるように、ブレード(31)の突出先端側から隙間(36)に連通させる構成としたものである。更に、この発明が講じた解決手段は、上記潤滑油路(51)を特定し、他の隙間(37)を介して揺動ブッシュ(32)に対応するブレード(31)の低圧室(34)側の外周面にのみ開口するように設ける構成としたものである。
【００１４】
この構成により、請求項４記載の発明では、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)に給油路(10)からの潤滑油が潤滑油路(41),(51) を介して積極的に供給されて、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)での焼き付きなどの不具合を生じさせることがなく、ブッシュ孔(24)内における揺動ブッシュ(32)の揺動が円滑に行える。しかも、ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向する揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)への潤滑油の供給によって、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間のシールが損なわれることはない。
【００１５】
また、この請求項４記載の発明では、潤滑油は、ポンプ(11)から給油路(10)に対して直交する方向に延びるブレード(31)内の潤滑油路(51)を介して他の隙間(37)にポンプ(11)の揚程に無理させることなく効率良く導かれる。そして、この他の隙間(37)に供給された潤滑油がブレード(31)の突出先端側から隙間(36)にも供給され、揺動ブッシュ(32)の潤滑性が飛躍的に高められて、揺動ブッシュ(32)の揺動がよりスムーズなものとなる。しかも、ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向するブレード(31)の外周面と揺動ブッシュ(32)の支持面との間の他の隙間(37)への潤滑油の供給によって、ブレード(31)の外周面と揺動ブッシュ(32)の支持面との間のシールが損なわれることはない。
【００１６】
また、この請求項４記載の発明では、低圧室(34)側のブレード(31)の外周面と揺動ブッシュの支持面との間に潤滑油が効果的に供給されて、高圧室(35)からブレード(31)を介して作用する流体圧によって該他の隙間(37)での焼き付きなどの不具合を防止しつつブレード(31)の進退動作が支障なく円滑に行えるとともに、この他の隙間(37)に供給された潤滑油がブレード(31)の突出先端側から高圧室(35)側の揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の隙間(36)にも供給されて該隙間(36)での焼き付きなどの不具合を防止しつつ揺動ブッシュ(32)の揺動が支障なく円滑に行える。
【００１７】
請求項５記載の発明が講じた解決手段は、請求項１，２，３又は４に記載の発明の構成要件に加えて、隙間(36)と対応する揺動ブッシュ(32)の外周面に、その隙間(36)に供給された潤滑油を溜める油溜め溝(71)〜(73)を凹設する構成としたものである。
【００１８】
この構成により、請求項５記載の発明では、隙間(36)内に供給された潤滑油が油溜め溝(71)〜(73)に貯留されて隙間内での潤滑油不足が回避され、ブッシュ孔(24)の内周面と揺動ブッシュ(32)の外周面との間でのオイルシールが円滑に行える。
【００１９】
請求項６記載の発明が講じた解決手段は、請求項１，２，３又は４に記載の発明の構成要件に加えて、他の隙間(37)と対応する揺動ブッシュ(32)の支持面に、その他の隙間(37)に供給された潤滑油を溜める他の油溜め溝(74)〜(78)を凹設する構成としたものである。
【００２０】
この構成により、請求項６記載の発明では、他の隙間(37)内に供給された潤滑油が油溜め溝(74)〜(78)に貯留されて他の隙間(37)内での潤滑油不足が回避され、ブレード(31)の外周面と揺動ブッシュ(32)の支持面との間でのオイルシールが円滑に行える。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
図３は本発明の第１の実施の形態に係るスイング圧縮機の全体構成を示し、このスイング圧縮機(1) は、密閉ケーシング(2) の内方上部にモータ(3) を配設しているとともに、該モータ(3) の下部側に圧縮要素(4) を配設し、上記モータ(3) から延びる駆動軸(5) で上記圧縮要素(4) が回転駆動されるようになっている。この圧縮要素(4) は、内部にシリンダ室(6a)を有するシリンダ(6) と、該シリンダ(6) の上下両開放部に対接して配設され、この上下両開放部を閉鎖する上部軸受としてのフロントヘッド(7) および下部軸受としてのリヤヘッド(8) と、上記シリンダ室(6a)内に回転可能に配設されたピストン(9) とを備え、上記各ヘッド(7),(8) に設けた軸受部に上記駆動軸(5) の下部側が軸受支持されている。
【００２３】
また、図２に示すように、上記シリンダ室(6a)の内周壁は、断面略円形状に形成されており、上記ピストン(9) は円環状に形成され、その内周側には、偏心軸部(5a)が回転自在に嵌合されている。上記偏心軸部(5a)の軸心は、駆動軸(5) の中心点より所定量オフセットされていて、駆動軸(5) の回転時にはピストン(9) が自転することなくその外周面の一箇所でシリンダ室(6a)の外周壁に接触又は近接しつつ外周壁に沿って公転するようになっている。また、上記駆動軸(5) の中心側には、上記ケーシング(2) における底部油溜め(2a)に開口する給油路(10)が設けられている。この給油路(10)は、その入口側にポンプ(11)が設けられていると共に、上記偏心軸部(5a)とピストン(9) との摺接面つまりシリンダ室(6a)内に中間出口が開口されてなり、上記ポンプ(11)で底部油溜め(2a)から汲み上げた潤滑油を給油路(10)を介して中間出口より上記シリンダ室(6a)内に供給するようにしている。
【００２４】
さらに、上記シリンダ(6) にはそのシリンダ室(6a)の外周壁に各々開口する吸入口(21)および吐出口(22)が設けられ、吸入口(21)には密閉ケーシング(2) の外部から吸入管(2b)が接続されている一方、吐出口(22)にはシリンダ室(6a)（詳しくは後述する高圧室(35)）内の圧力が所定値以上になったときに開く吐出弁(23)が設けられている。また、シリンダ(6) には吸入口(21)と吐出口(22)との間の位置に軸方向に貫通する円柱形状のブッシュ孔(24)が形成され、該ブッシュ孔(24)は、円周の一部でシリンダ室(6a)に臨んで開口する開口部(24a) を有してなる。
【００２５】
上記ピストン(9) にはその外周面から半径方向に突出して延びるブレード(31)が一体的に設けられている。該ブレード(31)は、ピストン(9) と一体形成され、あるいは別部材からなりかつ両者を凹凸嵌合構造または接着剤等により連結して構成されている。上記ブレード(31)の突出先端側は上記ブッシュ孔(24)内に挿入されている一方、ブッシュ孔(24)内には、断面が略半円形状の一対の分割ブッシュ(32),(32) が配置され、該両分割ブッシュ(32),(32) の互いのフラットな対向面間には、ブレード(31)の突出先端側を進退移動可能に受入れる受入溝部(33)が形成されている。そして、図１に示すように、上記両分割ブッシュ(32),(32) の外周面とブッシュ孔(24)の内周面とは第１間隙(36)（隙間）を介して互いに摺接しているとともに、上記ブレード(31)の突出先端側の外周面と受入溝部(33)の内周面（ブレード(31)を支持する揺動ブッシュ(30)の支持面）とは第２間隙(37)（他の隙間）を介して互いに摺接しており、この両分割ブッシュ(32),(32) は、その受入溝部(33)内にブレード(31)を挟んだ状態のまま該ブレード(31)の突出先端側が進退移動するのを許容するとともにブレード(31)と一体にブッシュ孔(24)内で揺動するように設けられている。上記ブレード(31)の突出先端側に対応するシリンダ(6) の部位、つまりブッシュ孔(24)の反開口部(24a) 側には、上記第１間隙(36)と第２間隙(37)とを互いに連通させる連通空間(38)が設けられ、該連通空間(38)は、ブレード(31)の突出先端のシリンダ(6)内への進出を許容するように構成されている。また、上記ブレード(31)は、シリンダ(6) の内周面とピストン(9) の外周面との間のシリンダ室(6a)を吸入口(21)に通じる低圧室(34)と吐出口(22)に通じる高圧室(35)とに区画しており、この状態でピストン(9) がブレード(31)を介して分割ブッシュ(32)を支点に揺動するようにシリンダ室(6a)の内周壁に沿って公転し、この公転毎に吸入口(21)から吸入した冷媒ガス等の流体を圧縮して吐出口(22)から吐出するように構成されている。尚、図１中(2b)は、密閉ケーシング(2) の上部に接続した外部吐出管である。
【００２６】
そして、本発明の特徴部分として、上記給油路(10)の途中位置と、上記ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向するブレード(31)よりも低圧室(34)側の揺動ブッシュ(32)の外周面と該外周面に対応する孔(24)の内周面との間の低圧室(34)側の第１間隙(36)との間には、該給油路(10)と第１間隙(36)との間を連通する潤滑油路(41)が設けられている。該潤滑油路(41)は、給油路(10)の途中位置に連結されて上記リヤヘッド(8) 内をシリンダ(6) の軸方向と直交する半径方向低圧室(34)側に延びる第１油路(42)と、該第１油路(42)の先端に上流端が連結され、シリンダ(6) 内をシリンダ室(6a)の低圧室(34)側の周壁に沿って駆動軸(5) と略平行に上方へ延びる第２油路(43)とを備えていて、リヤヘッド(8) およびシリンダ(6) に跨がって設けられている。上記潤滑油路(41)の下流端つまり第２油路(43)の下流端は、上記第１間隙(36)を介して低圧室(34)側の揺動ブッシュ(32)と対応するブッシュ孔(24)の内周面上（図２に示す揺動ブッシュ(32)の揺動範囲 (m)）における揺動ブッシュ(32)の揺動方向略中央位置に開口している。
【００２７】
したがって、上記実施の形態では、リヤヘッド(8) と対応する給油路(10)の途中位置と、ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向する低圧室(34)側の揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の低圧室(34)側の第１間隙(36)とを潤滑油路(41)で連通させたので、低圧室(34)側の揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間に給油路(10)からの潤滑油が潤滑油路(41)を介して積極的に供給されて、高圧室(35)からブレード(31)を介して作用する流体圧によって第１間隙(36)での焼き付きなどの不具合を防止し、流体圧による支障を招くことなく揺動ブッシュ(32)の揺動を円滑に行うことができる。
【００２８】
また、潤滑油路(41)は、シリンダ(6) の軸方向下側のサイドハウジング(8) およびシリンダ(5) に跨がって設けられているので、密閉ケーシング(2) 内において高圧雰囲気に晒された高圧の潤滑油をさらに加圧する，駆動軸(5) 下端のポンプ(11)（給油路(10)の上流端）と潤滑油路(41)の下流端との間の差圧により第１間隙(36)内に供給される潤滑油を、ポンプ(11)に最も近いリヤヘッド(8) からシリンダ(5) を経てポンプ(11)の揚程に無理させることなく効率良く導くことができる。
【００２９】
さらに、潤滑油路(41)の下流端は、ピストン(9) の公転時にのみ第１間隙(36)を介して互いに対向する低圧室(34)側の揺動ブッシュ(32)の外周面およびブッシュ孔(24)の内周面のうちのブッシュ孔(24)の内周面における，揺動ブッシュ(32)の揺動方向略中央位置に開口しているので、第１間隙(36)への潤滑油の供給によって、揺動ブッシュ(32)の外周面と孔(24)の内周面との間のシール性を損うことなく円滑に確保でき、第１間隙(36)内への潤滑油の供給をポンプ(11)の揚程に無理させることなく短距離で円滑に行うことができる。
【００３０】
尚、本発明は上記第１の実施の形態に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包含するものである。例えば、上記第１の実施の形態では、潤滑油路(41)の下流端をブッシュ孔(24)の低圧室(34)側の内周面に開口したが、図４に示すように、潤滑油路(41)の下流端をそれぞれブッシュ孔(24)の高低両圧室(34),(35) 側の内周面に開口するようにしても良く、この場合には、揺動ブッシュ(32)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の第１間隙(36)に潤滑油が積極的に供給されて、ブッシュ孔(24)内における揺動ブッシュ(32)の揺動を円滑に行える。
【００３１】
また、上記第１の実施の形態では、潤滑油路(41)の下流端をブッシュ孔(24)の内周面における揺動ブッシュ(32)の揺動方向略中央に開口させたが、第１間隙を介して揺動ブッシュと対応するブッシュ孔の内周面における揺動ブッシュの揺動方向略中央位置をシリンダの軸方向に延びるスリット状の開口によって潤滑油路の下流端が構成されるようにしても良い。一方、図５に示すように、第１間隙(36)を介して低圧室(34)側の揺動ブッシュ(32)と対応するブッシュ孔(24)の内周面上において周方向に延びて揺動ブッシュ(32)の揺動範囲(k) 全域に連なるスリット状の開口により潤滑油路(41)の下流端が構成されるようにしても良い。
【００３２】
次に、本発明の第２の実施の形態を図６および図７に基づいて説明する。
【００３３】
この第２の実施の形態では、潤滑油路の構成を変更している。
【００３４】
すなわち、本形態では、図６および図７に示すように、潤滑油路(51)は、給油路(10)と、ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向するブレード(31)の外周面とブッシュ孔(24)の内周面との間の第２間隙(37)との間を連通するように、ブレード(31)内に設けられている。上記潤滑油路(51)は、ピストン(9) の軸方向略中央位置より半径方向ブレード(31)側に延びて形成され、その潤滑油路(51)の下流端は、上記第２間隙(37)を介して低圧室(34)側の揺動ブッシュ(32)の支持面に対応するブレード(31)の低圧室側の外周面上（図７に示すブレード(31)の進退範囲 (k)）におけるブレード(31)の進退方向略中央に開口している。尚、潤滑油路を除くその他の構成は上記第１の実施の形態の場合と同じであり、同一の部分については同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００３５】
したがって、本形態では、潤滑油は、給油路(10)に対してシリンダ(6) の軸方向と直交する半径方向に延びるブレード(31)内の潤滑油路(51)を介して低圧室(34)側の第２間隙(37)に効率良く導かれ、低圧室(34)側のブレード(31)の外周面と揺動ブッシュ(32)の支持面との間に潤滑油が効果的に供給されて、高圧室(35)からブレード(31)を介して作用する流体圧によって第２間隙(37)での焼き付きなどの不具合を防止し、ブレード(31)の進退動作を、流体圧による支障を招くことなく円滑に行える。一方、この低圧室(34)側の第２間隙(37)に供給された潤滑油がブレード(31)の突出先端側の連通空間(38)を介して低圧室(34)側の第１間隙(36)にも供給され、第１間隙(36)を確保しつつ揺動ブッシュ(32)の揺動を、流体圧による支障を招くことなく円滑に行える。よって、揺動ブッシュ(32)の潤滑性が飛躍的に高められて、揺動ブッシュ(32)の揺動をよりスムーズに行うことができる。
【００３６】
また、第２間隙(37)を介して揺動ブッシュ(32)に対応するブレード(31)の外周面に潤滑油路(51)の下流端が開口していることにより、ブレード(31)の外周面と揺動ブッシュ(32)の支持面との間のシール性を損なうことなく第２間隙(37)内への潤滑油の供給をポンプ(11)の揚程に無理させることなく短距離で円滑に行うことができる。しかも、ピストン(9) の公転時にのみ互いに対向するブレード(31)の外周面と揺動ブッシュ(32)の支持面との間の第２間隙(37)への潤滑油の供給によって、ブレード(31)の外周面と揺動ブッシュ(32)の支持面との間のシールが損なわれることはなく、第２間隙(37)内でのシール性を確保できる。
【００３７】
尚、本発明は上記各実施の形態に限定されるものではなく、その他種々の変形形態を包含するものである。例えば、上記第２の実施の形態では、潤滑油路(51)の下流端をブレード(31)の外周面におけるその進退方向の進退範囲(k) の略中央に開口させたが、図８に示すように、第２間隙(37)を介してブレード(31)と対応する揺動ブッシュ(32)の支持面においてそのブレード(31)の進退方向の進退範囲 (k)内で連なるように対角線方向に延びる単数の長孔開口(61)、または図９に示すような対角線方向に配列した複数（図では４個）の真円形状の開口(62), …、もしくは図１０に示すような対角線方向に並列に配した複数（図では２個）の長孔開口(63),(63) によって潤滑油路(51)の下流端が構成されるようにしても良い。
【００３８】
さらに、上記各実施の形態で述べた揺動ブッシュ(32)の外周面および支持面に、図１１ないし図１８に示すように、油溜め溝(71)〜(78)が設けられるようにしても良い。すなわち、揺動ブッシュ(32)の外周面上に、図１１に示すような揺動ブッシュ(32)の揺動範囲(m) 内で連なるように対角線方向に延びる単数の長孔状の油溜め溝(71)、または図１２に示すような対角線方向に並列に配した複数（図では３個）の長孔状の油溜め溝(72), …、もしくは図１３に示すような対角線方向に配列した複数（図では４個）の真円形状の油溜め溝(73), …が設けられるようにしたり、揺動ブッシュ(32)の支持面上に、図１４に示すような揺動ブッシュ(32)の揺動範囲(m) 内で連なるように対角線方向に延びる単数の長孔状の油溜め溝(74)、または図１５に示すような対角線方向に並列に配した複数（図では３個）の長孔状の油溜め溝(75), …、もしくは図１６に示すような対角線方向に配列した複数（図では４個）の真円形状の油溜め溝(76), …が設けられるようにしたり、図１７に示すような揺動ブッシュ(32)の支持面中央を軸方向に延びる断面略半円弧状の単数の油溜め溝(77)、または図１８に示すような揺動ブッシュ(32)の支持面を軸方向に互いに平行に延びる断面略半円弧状の複数（図では３個）の油溜め溝(78), …が設けられるようにしても良い。この場合、各油溜め溝(71)〜(78)は、揺動ブッシュ(32)の外周面および支持面のうちのいずれか一方の面または両面に設けられる。
【００３９】
【発明の効果】
以上の如く、本願発明におけるスイング圧縮機によれば、給油路と、ピストンの公転時にのみ互いに対向する揺動ブッシュの外周面とブッシュ孔の内周面との隙間との間を連通する潤滑油路を設けたので、給油路からの潤滑油の供給を潤滑油路を介して積極的に行え、その隙間での焼き付きなどの不具合を確実に防止してブッシュ孔内における揺動ブッシュの揺動を円滑に行うことができるとともに、揺動ブッシュの外周面とブッシュ孔の内周面との間のシールを円滑に行うことができる。
【００４０】
特に、請求項１記載の発明におけるスイング圧縮機によれば、隙間に対応するブッシュ孔の内周面に潤滑油路を開口させたので、隙間でのシール性を確保した状態で、隙間内への潤滑油の供給をポンプの揚程に無理させず短距離で円滑に行うことができる。
【００４１】
また、請求項２記載の発明におけるスイング圧縮機によれば、低圧室側のブッシュ孔の内周面にのみ潤滑油路を開口させたので、低圧室側の揺動ブッシュの外周面とブッシュ孔の内周面との間に潤滑油を効果的に供給して、流体圧による支障を招くことなく揺動ブッシュの揺動を円滑に行うことができる。
【００４２】
また、請求項３記載の発明におけるスイング圧縮機によれば、隙間と対応するブッシュ孔の内周面にその揺動ブッシュの揺動方向に跨がるように潤滑油路を開口させたので、揺動ブッシュの揺動方向全域にもれなく潤滑油を供給して、揺動ブッシュの揺動をさらに円滑に行うことができる。
【００４３】
また、請求項４記載の発明におけるスイング圧縮機によれば、潤滑油路をブレード内に設け、この潤滑油路を介して潤滑油を供給する他の隙間をブレードの突出先端側から隙間に連通させたので、隙間でのシール性を確保した状態で、潤滑油路を介して他の隙間にポンプの揚程に無理させることなく潤滑油を効率良く供給するとともに、ブレードの突出先端側から隙間にも潤滑油を供給し、揺動ブッシュの潤滑性を飛躍的に向上させて揺動ブッシュの揺動をよりスムーズに行うことができる。
【００４４】
更に、この請求項４記載の発明におけるスイング圧縮機によれば、他の隙間と対応するブレードの低圧室側の外周面にのみ潤滑油路を開口させたので、他の隙間への潤滑油の効果的な供給によって流体圧による支障を招くことなくブレードの進退動作を円滑に行うことができるとともに、他の隙間から隙間にも潤滑油を効果的に供給して流体圧による支障を招くことなく揺動ブッシュの揺動を円滑に行うことができる。
【００４５】
また、請求項５記載の発明におけるスイング圧縮機によれば、隙間と対応する揺動ブッシュの外周面に油溜め溝を設けたので、油溜め溝に貯留した潤滑油でもって隙間内での潤滑油不足を回避してオイルシールを確実に行うことができる。
【００４６】
また、請求項６記載の発明におけるスイング圧縮機によれば、他の隙間と対応する揺動ブッシュの支持面に他の油溜め溝を設けたので、他の隙間内に貯留した潤滑油でもって他の隙間内での潤滑油不足を回避してオイルシールを円滑に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１の実施の形態に係るスイング圧縮機の縦断側面図である。
【図２】  同じく揺動ブッシュ付近の拡大横断平面図である。
【図３】  同じく偏心軸部付近で切断した圧縮要素の横断平面図である。
【図４】  第１の実施の形態の第１変形例に係る図２相当図である。
【図５】  第１の実施の形態の第２変形例に係る図２相当図である。
【図６】  本発明の第２の実施の形態に係る図１相当図である。
【図７】  同じく図２相当図である。
【図８】  第２の実施の形態の第２変形例に係るブレード付近の斜視図である。
【図９】  第２の実施の形態の第３変形例に係る図８相当図である。
【図１０】  第２の実施の形態の第４変形例に係る図８相当図である。
【図１１】  各実施の形態の第１変形例に係る揺動ブッシュの斜視図である。
【図１２】  各実施の形態の第２変形例に係る図１１相当図である。
【図１３】  各実施の形態の第３変形例に係る図１１相当図である。
【図１４】  各実施の形態の第４変形例に係る図１１相当図である。
【図１５】  各実施の形態の第５変形例に係る図１１相当図である。
【図１６】  各実施の形態の第６変形例に係る図１１相当図である。
【図１７】  各実施の形態の第７変形例に係る図１１相当図である。
【図１８】  各実施の形態の第８変形例に係る図１１相当図である。
【符号の説明】
(1)       スイング圧縮機
(5)       駆動軸
(5a)      偏心軸部
(6)       シリンダ
(6a)      シリンダ室
(9)       ピストン
(10)      給油路
(11)      ポンプ
(21)      吸入口
(22)      吐出口
(24)      ブッシュ孔
(24a)     開口部
(30)      揺動ブッシュ
(31)      ブレード
(34)      低圧室
(35)      高圧室
(36)      第１空隙（隙間）
(37)      第２空隙（他の隙間）
(41),(51)   潤滑油路
(71)〜(78)  油溜め溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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