(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リーチ式バッテリフォークリフトに備えられ、車体に設定されたバッテリ収納部に収納されるバッテリを前方へ引き出すバッテリ前出し装置であって、
前記バッテリのバッテリケース外面に、前記バッテリ収納部の前方で前後方向に移動するマストに設けられた引き出し部材と係脱可能な係合部材を備え、
前記係合部材は、前記バッテリケースの底板下面にスライドガイドを介して車幅方向に摺動可能に取り付けられたバーに設けられ、該バーを摺動することによって前記引き出し部材に対する係合可能位置と係合不能位置とに切り替え可能とされ、
前記バーが前記バッテリケースに回動可能に取り付けられたリンクと連携されており、そのリンクは、前記バッテリをバッテリ収納部に固定するために備えられているロック部材のロック解除動作に連動して前記係合部材を係合不能位置から係合可能位置に切り替えるように構成されている
バッテリ前出し装置。
【請求項２】
請求項１に記載のバッテリ前出し装置であって、
前記バッテリケースの下面には、前記マストの前後移動を案内するリーチレッグに沿って移動可能なレールガイドを備え、
前記レールガイドは、前記リーチレッグの上面を摺動するメインガイドと、前記リーチレッグの内側面に沿うサイドガイドとからなり、
前記係合部材やリンク等の前出し機構が、前記レールガイドのサイドガイドの突出高さの範囲内に収まるように設定されている
バッテリ前出し装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リーチ式バッテリフォークリフトにおいて、バッテリを保守・点検等のサービス作業のためにバッテリ収納部から前方へ引き出すバッテリ前出し装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、リーチ式バッテリフォークリフトの前出し装置は、例えば特公平４−５５８８９号公報に開示されている。
この公報記載の前出し装置は、車体前部のバッテリ収納部にバッテリトレイを介して搭載されているバッテリを、リーチレッグに案内されて前後に移動するマストのリーチ動作を利用して引き出し、押し込むことができるように構成したものである。
上記の前出し装置の場合、バッテリが載置されるバッテリトレイに、車体側に備えられたロック部材と係合して収納位置に固定される固定フックと、マスト側に設けられた引き出し用のピンに係脱可能な可動フックとを備えた構造となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述した従来装置においては、バッテリをバッテリ収納部から前方へ引き出すために設定される前出し機構の構成部材をバッテリトレイに備える構造であった。すなわち、従来の前出し装置においては、バッテリトレイというバッテリを載置するための大型部品を必要とする構造のため、コストが高く付くという問題があった。
【０００４】
本発明は、上述した従来の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、リーチ式バッテリフォークリフトにおいて、バッテリトレイを省略することが可能なバッテリ前出し装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するため、本発明に係る前出し装置は、特許請求の範囲の各請求項に記載の通りの構成を備えた。
従って、請求項１に記載の発明によれば、マストのリーチ動作を利用してバッテリをバッテリ収納部から前方へ引き出す際に、マストの引き出し部材と係合する係合部材をバッテリケースに設けたことによって、従来必要であったバッテリトレイという大型部品を省略することができる。このため、バッテリの前出し装置に関しての部品点数を削減してコストを低減することができる。
【０００６】
また、バッテリケースに摺動可能に取り付けられたバーに係合部材を設けたことによって、バッテリを前方へ引き出すに際しては、バーを摺動させて係合部材を引き出し部材と係合可能な位置へ切り替えて引き出し作業に対応することができ、また、荷役作業時には、係合部材を係合不能位置へ切り替えておくことによって、マストのリーチ動作を支障なく行うことができる。また、バッテリの引き出し負荷をバー及びスライドガイドで受けることができるため、強度の確保が容易でかつ安定した切り替え動作を得ることが可能である。
【０００７】
また、ロック部材によるロック解除動作に連動して係合部材をリンクを介して係合不能位置から係合可能位置へ移動させる構成としたことによって、係合部材の位置の切り替え操作を簡便化し、操作性を向上できる。また、リンクにはバッテリの引き出し負荷が作用しないため、リンクについては、小型化が可能である。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明によれば、レールガイドを備えたことにより、バッテリの引き出し動作をリーチレッグに沿って安定的に行うことができる。また、レールガイドのサイドガイドの突出高さの範囲内に収まるように、係合部材やリンク等の前出し機構が設定されることによって、バッテリケースを床面に置いたとき、レールガイド（詳しくは、サイドガイド）を下駄代わりに使用して前出し機構の床面に対する干渉を回避できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１はリーチ式バッテリフォークリフトの概略側面図、図２は本実施の形態に係る前出し機構を取り付ける前のバッテリケースの背面図、図３は同じく底面図、図４は前出し機構を取り付けたバッテリケースの背面図、図５は同じく底面図である。
【００１０】
リーチ式バッテリフォークリフトは、図１に示すように、車体１の前面下部から前方に延びる左右一対のリーチレッグ２を有している。左右のマスト３はその下端部がリーチレッグ２に沿って移動可能なマストキャリッジ３ａに結合されていて、リーチシリンダ４によって前後移動、すなわちリーチ動作されるようになっている。また、車体１の前面部には、リーチレッグ２の基部側上面と、車体１の上面部から前方に張り出すフード部１ａとによって形成される側面視で略コ字形のバッテリ収納部５が形成され、このバッテリ収納部５にバッテリ１０が収納されている。なお、バッテリ収納部５は、左右側面にもフード部を有することもある。
【００１１】
バッテリ１０は、図示しない多数のバッテリセルと、そのバッテリセルを収納するための横長の箱形に形成される鉄板製のバッテリケース１１とによって成立している。そして、バッテリケース１１には、バッテリ１０をバッテリ収納部５に固定するための必要な機能部品のほか、前出し用の機能部品、すなわちバッテリ収納部５から前方へ引き出し、かつ押し込むために必要な機能部品が直接的に設けられている。
【００１２】
図４及び図５に示すように、バッテリケース１１における底板１１ａの下面左右には、リーチレッグ２に沿って移動する左右一対のレールガイド１２が設けられている。レールガイド１２は、リーチレッグ２の上面を摺動するメインガイド１２ａと、リーチレッグ２の内側面に沿うサイドガイド１２ｂとからなり、メインガイド１２ａの下面には、摺動性の高いライナー１２ｃが固着され、引き出し、押し込み動作の円滑化を図っている。
【００１３】
また、バッテリケース１１における後面板の中央下部には、バッテリ１０をバッテリ収納部５に固定するためのフック１３が、例えば溶接にて固着されており、このフック１３が車体１側に備えられるロック部材６（図５に概略的に示す）と係合することによってバッテリ１０がバッテリ収納部５に固定される。
ロック部材６は、図示省略のロックバネにて係合可能位置に保持されていて、フック１３先端の斜面にて押し退けられたのち、該フック１３に自動的に係合する構成とされ、係合の解除は、例えば運転席に乗車した乗員のによるペダルあるいはレバー操作等のロック操作部材によって行われるようになっている。
【００１４】
また、バッテリケース１１における底板１１ａの中央下面には、バッテリ引き出し時にマスト３側に設けられる引き出し部材７と係脱可能なバッテリ引き出し用の係合ピン１５が備えられている。この係合ピン１５が本発明の係合部材に対応する。なお、引き出し部材７は図５においては概略的に示されているが、マストキャリッジ３ａ（図１参照）の水平部上面の略中央部上向きに突設された短円柱形のピンからなり、マスト３が最も引き込まれたとき、バッテリケース１１の底板１１ａの下面に潜り込む（図５に仮想線で示す）ように相対的な位置関係が設定されている。
【００１５】
引き出し用の係合ピン１５は、スライドガイド１６によって横方向（車幅方向）に摺動可能に案内される断面角形のバー１７の略中央下面に突設（溶接）されており、該バー１７の横移動によって、引き出し部材７の移動軌跡（図５に示す線Ｐ−Ｐ）に対応する係合可能位置と、移動軌跡から外れる係合不能位置との２位置に位置替え可能とされている。
なお、スライドガイド１６は、底板１１ａの下面に溶接された４個の取付ボス１１ｂ（図２及び図３参照）と、前後の取付ボス１１ｂの下面間に掛け渡されかつボルト１８によって締着された２枚のプレート１６ａとによって構成されている。従って、バー１７は前後の取付ボス１１ｂ間に嵌め込まれ、かつ下面をプレート１６ａで支えられた状態で摺動可能とされている。
【００１６】
また、底板１１ａの下面には、係合ピン１５の位置切り替え用としてのリンク１９が配置され、その略中央部付近がリンクブラケット２０にピン２１によって水平回動可能に取り付けられている。リンクブラケット２０は底板１１ａの下面に溶接された左右２個の取付ボス１１ｃ（図２及び図３参照）にボルト２２によって締着されている。
リンク１９は取付ボス１１ｃ間を通って前後方向に延びるとともに、その前端側面がバー１７に設けられた突起２３に係合（当接）され、後端部がバッテリケース１１の後面よりも後方へ突出される。この後端突出部は、前記固定用フック１３と上下方向において重なり合う位置となるように設定されている。
従って、リンク１９は、図５に仮想線で示すように、固定用のフック１３にロック部材６が係合されたロック状態のとき、該ロック部材６によって後端部を押されて回動するとともに、前端部によって突起２３を加圧してバー１７を摺動させ、係合ピン１５を引き出し部材７の移動軌跡から外れる係合不能位置へ切り替える。
【００１７】
また、バー１７は係合ピン１５を係合不能位置から係合可能位置へ切り替える方向にスプリング２４にて引き寄せられている。従って、ロック部材６のフック１３に対する係合が解除されたときは、バー１７はスプリング２４によって摺動されて係合ピン１５を係合可能位置に切り替える。このとき、上記と逆方向に回動されるリンク１９が一方の取付ボス１１ｃに当接することによって係合ピン１５が係合可能位置に止まる。すなわち、リンク１９とスプリング２４とによって係合ピン１５の位置切り替え機構が構成されている。
なお、位置切り替え用のスプリング２４のバネ力は、前記ロックバネのバネ力よりも小さく設定されており、従って、バッテリ１０がバッテリ収納部５に収納され、ロック部材６にて固定されている通常時には、係合ピン１５は係合不能位置に保持される。
【００１８】
また、バッテリケース１１における底板１１ａの下面前端部には、左右一対の押し込み用クッションラバー２５がラバーブラケット２６を介して取り付けられている。このクッションラバー２５はバッテリ１０のバッテリ収納部５への収納状態で、マストキャリッジ３ａに形成された加圧部８（図５に概略的に示す）とマスト３の引き込み端で当接可能な位置に設定されている。なお、ラバーブラケット２６は、図２及び図３に示すように、底板１１ａの下面に溶接されており、一方のラバーブラケット２６は、前記位置切り替え用のスプリング２４の取付ブラケットを兼用している。
【００１９】
本実施の形態は上記のように構成したものである。従って、バッテリ１０はバッテリ収納部５に収納された状態では、図５に仮想線で示すように、ロック部材６が固定用フック１３に係合されて車体１側に固定されている。このとき、ロック部材６で押されたリンク１９を介してバー１７が図示右方へ移動され、係合ピン１５が係合不能位置に保持されている。
従って、この状態では、マスト３が最も後端位置まで引き込まれると、引き出し部材７が係合ピンよりも後方へ移動（図５仮想線参照）するが、係合ピン１５が係合不能位置に保持されているため、引き出し部材７が係合ピン１５と係合することがなく、マスト３は何らの支障無くリーチ動作を行うことができる。
【００２０】
一方、バッテリ１０をサービス作業のためにバッテリ収納部５から前方へ引き出すときは、マスト３を最も後端位置まで引き込んだ状態で、操作部材を操作して、ロック部材６をフック１３から解除すると、その解除動作と同時にロック部材６によるリンク１９の規制が解放される。従って、リンク１９及びバー１７がスプリング２４によって図５に実線で示すように移動され、係合ピン１５が係合可能位置へ切り替えられる。
その後、ロック部材６の解除状態を維持しつつリーチシリンダ４を作動してマスト３を前方へ押し出すと、引き出し部材７が係合ピン１５に係合し、バッテリ１０を前方へ引き出す。このとき、バッテリ１０はバッテリケース１１の下面に設けられたレールガイド１２によって横方向の動きを規制されつつリーチレッグ２に沿って移動されることになり、安定状態で前方へ引き出される。
【００２１】
サービス作業後は、マスト３を引き込むと、マストキャリッジ３ａの加圧部８がバッテリケース１１のクッションラバー２５を押し、バッテリ１０をバッテリ収納部５へ収納する。
そして、バッテリ収納部５に押し込まれたとき、フック１３が先端の斜面によってロック位置へ復帰しているロック部材６を押し退けて進入することにより自動的に係合し、バッテリ１０が車体側に固定される。このとき、ロック部材６がリンク１９を押し退け、バー１７を介して係合ピン１５を係合不能位置へ退避させる。かくして、初期状態に復帰される。
【００２２】
このように、本実施の形態によれば、バッテリ１０の引き出し、押し込みをマスト３のリーチ動作を利用して楽に行うことができ、その場合、係合ピン１５の位置切り替え操作がロック部材６の解除動作に連動して行われるので、前出しのための操作性が向上する。
しかして、本実施の形態においては、バッテリ１０をバッテリ収納部５に固定するに必要な部材のほか、バッテリ１０のサービス作業のために、バッテリ収納部５からバッテリ１０を引き出し、押し込む上で必要な部材を、それぞれバッテリケース１１に直接的に備える構成としたことによって、従来であれば必要としていたバッテリトレイを省略することができた。
このことによって、バッテリ前出し装置に関しての部品点数が削減されることになり、特にバッテリトレイが大型部品であることから、コストの低減及び車両の軽量化に有効となる。
【００２３】
また、本実施の形態では、バッテリケース１１の底板１１ａの下面に、係合ピン１５を有する位置切り替え用のバー１７をスライドガイド１６を介して摺動可能に取り付ける構造としたので、バッテリ１０の引き出し負荷をバー１７及びスライドガイド１６によって受けることが可能となり、強度の確保が容易でかつ安定した切り替え動作を得ることができる。また、リンク１９にはバッテリ１０の引き出し負荷が作用することがなく、強度を考える必要がない。
【００２４】
また、底板１１ａの下面に設けられたレールガイド１２は、バッテリ１０の引き出し、押し込み時の前後移動をリーチレッグ２に沿って安定的に行わせることができる。また、バッテリケース１１に引き出し用として備えられる係合ピン１５やリンク１９等の前出し機構を、レールガイド１２（詳しくは、サイドガイド１２ｂ）の突出高さの範囲内に収まるように設定してあるので、バッテリ１０のバッテリケース１１を床面に置いたときに、レールガイド１２を下駄代わりに用いて、前記前出し機構の床面に対する干渉を回避できる。
【００２５】
なお、本発明は図示の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更することが可能である。
例えば、係合ピン１５の位置の切り替え動作が、ロック部材６のロック解除動作に連動して行われる構成としたが、切り替え操作を単独で行うように変更してもよい。
また、前出し装置を構成する主たる構成部材としての、引き出し部材７、それに対応して設定される係合ピン１５等の形状については、図示の短円柱形に限らず、引き出し方向において相互に当接可能な形状であれば差し支えない。
【００２６】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、バッテリをバッテリ収納部から引き出すための前出し装置の構成部材をバッテリケースに備えたことによって、バッテリトレイを省略してコスト低減を達成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】リーチ式バッテリフォークリフトの概略側面図である。
【図２】本実施の形態に係る前出し機構を取り付ける前のバッテリの背面図である。
【図３】同じく底面図である。
【図４】前出し機構を取り付けたバッテリの背面図である。
【図５】同じく底面図である。
【符号の説明】
１     車体
２     リーチレッグ
３     マスト
５     バッテリ収納部
６     ロック部材
７     引き出し部材
１０   バッテリ
１１   バッテリケース
１１ａ 底板
１２   レールガイド
１３   固定用フック
１５   係合ピン
１６   スライドガイド
１７   バー
１９   リンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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