(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
二成分系化学物質を分配するために２つのカートリッジとともに使用する分配装置で、歯（１８）を備えるダブル・スラスト・ラム（４）とダブル・スラスト・ラムに作用してトリガ・レバーによって作動する駆動手段とを備え、前記駆動手段が、ダブル・スラスト・ラムの歯（１８）に作用する歯（１７；５４）を備える駆動部材を有し、さらに駆動部材とトリガ・レバーとの間に配置された弧補償要素を備え、駆動部材（７、７８；５０）が、前進ストローク中は前進方向に対していかなる傾斜動作もいかなる横方向の動作も妨げられるが、ダブル・スラスト・ラム（４）のロックを解除するため戻りストロークではダブル・スラスト・ラムから外せるよう回転動作を実行することができ、そして、ダブル・スラスト・ラムと再び噛み合う前にダブル・スラスト・ラムのロックを解除するよう回転動作を実行することができるような方法で誘導され、トリガ・レバー（３、４７）の弧補償要素が、その一方端で第１支点上部ピン（６）を介してトリガ・レバー（３、４７）に接続し、他方端では第２支点ピン（８、４９）を介して駆動部材（７、７８；５０）に接続する補償リンク（１３、４８）であることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記トリガ・レバー（３）の力の衝突点（６）および駆動部材（７，７８）の旋回軸（７，７８）が歯を設けられたダブル・スラスト・ラム（４）の２部分と該ダブル・スラスト・ラム（４）の歯（１８）の頂部の間に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の分配装置。
【請求項３】
前記２つのカートリッジのシリンダ（２５；８３，８４）の横断面積が異なる場合において、前記トリガー・レバー（３，４７）またはその一部分（４１，４６）および前記補償リンク（１３，４８）が反力に比例して、反力が大きい方の側に向かって、つまり断面積が大きい方のカートリッジ容器に向かってずれることを特徴とする請求項１または２に記載の分配装置。
【請求項４】
前進動作中に、その歯（１７、５４）とダブル・スラスト・ラム（４）の歯（１８）との噛み合いを維持するために、駆動部材（７、７８；５０）の歯付き腕（１９；５５）上にある駆動部材（７、７８；５０）にリンクされた支点ピン（８；４９、６０）を介して作用する、圧縮または張力ばね（１５；５１）によって、補償リンク（１３；４８）の後端部分に負荷がかかることを特徴とする、請求項１または２または３に記載の分配装置。
【請求項５】
駆動部材（７）が、円弧に従って丸くなった上下面（２０、２１）のある掛け金とスライダのような構成を有し、前記駆動部材の後部がさらに、歯（１７）と反対側の端部に、この歯（１７）をダブル・スラスト・ラム（４）の歯（１８）から外すため、一体成形されたレバー（２４）を備えることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の分配装置。
【請求項６】
駆動部材（７８）が、円弧に従って丸くなった上下面（２０、２１）のある掛け金とスライダのような構成を有し、装置がさらに、駆動部材の歯（１７）をダブル・スラスト・ラム（４）の歯（１８）から外すための独立したロック解除レバー（７２）を備えることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の分配装置。
【請求項７】
トリガ・レバー（４７）の上部ピン（６）の力衝突点および駆動部材（５０）の支点ピン（４９、６０）が、ダブル・スラスト・ラム（４）の歯の下に位置することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の分配装置。
【請求項８】
駆動部材（５０）が掛け金とスライダのような構成を有し、筐体内で、補償リンク（４８）および駆動部材に接続する支点ピン（４９、６０）によって誘導され、前記駆動部材（５０）がさらに、歯（５４）と反対側の端部に、歯（５４）をダブル・スラスト・ラム（４）の歯（１８）から外すため、一体レバー（２４）を備えることを特徴とする、請求項７に記載の分配装置。
【請求項９】
滑動ブロック（５９）が支点ピン（６０）の各端にジャーナル接続され、それぞれ、筐体またはカバーの誘導面（６１、６２）間で、その上下面が誘導されることを特徴とする、請求項８に記載の分配装置。
【請求項１０】
さらに、ダブル・スラスト・ラム（４）に作用する摩擦ブレーキ（３７）を備えることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか１項に記載の分配装置。
【請求項１１】
摩擦ブレーキがオメガ形のばね（３７）であることを特徴とする、請求項１０に記載の分配装置。
【請求項１２】
分配装置（８２）が、ダブル・スラスト・ラム（４）の歯（１８）に作用するロック・スライダ（７１）を有する戻り止め装置（７０）を備えることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか１項に記載の分配装置。
【請求項１３】
戻り止め装置（７０）が、ロック・スライダ（７１）に作用するロック解除レバー（７２）を備え、前記ロック解除レバーが、最初に駆動部材（７８）、そしてその後にのみダブル・スラスト・ラムの歯（１８）との噛み合いを解除するような方法で配置されることを特徴とする、請求項１２に記載の分配装置。
【請求項１４】
前記駆動部材（５０）の歯（５４）が前記ダブル・スラスト・ラム（４）の幅に対して自由に配置されていることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか１項に記載の分配装置。
【請求項１５】
２つの分配カートリッジ（２５；８３，８４）を備え、該カートリッジ（２５；８３、８４）が、ホルダ（２６；８６）内に保持されて、保持フラップ（２７）によって固定され、保持フラップは、筐体に接続して、それを中心として揺動し、カートリッジのフランジ（２９；８５）を積極的に保持することを特徴とする、請求項１〜１４のいずれか１項に記載の分配装置。
【請求項１６】
保持力を筐体に直接伝達するために、保持フラップ（２７）が、断面から見て、第１脚（３８）がカートリッジのフランジ（２９；８２）を後部から保持し、第２脚（３９）が筐体（５）のステップ（４０）に突き当たるＵ字形の部品を備えることを特徴とする、請求項１５に記載の分配装置。
【請求項１７】
カートリッジが所定の１方向でしか前記アタッチメント手段に挿入できないような方法で、カートリッジおよび分配装置に、コード化手段が設けられることを特徴とする、請求項１〜１６のいずれか１項に記載の分配装置。
【請求項１８】
コード化手段が、分配装置に突起（３０）を、カートリッジに切欠き（３１）を、あるいはその逆に分配装置に切欠き（３１）を、カートリッジに突起（３０）を備えることを特徴とする、請求項１７に記載の分配装置。
【請求項１９】
コード化手段が、異なる直径のカートリッジ・シリンダ（８３，８４）を有することを特徴とする、請求項１８に記載の分配装置。
【請求項２０】
コード化手段が、異なるカートリッジ・シリンダの輪郭を基本的に辿る形状の非対称形カートリッジ・フランジ（８５）および輪郭をなぞったアタッチメント手段（８６）を備えることを特徴とする、請求項１８に記載の分配装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特許請求の範囲の独立項１、２および３の序文により、二成分系を分配する２つのカートリッジとともに使用する分配装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような分配装置は、同じ出願人に帰されるEP-A-0,615,787で既に知られている。この装置は、複数の歯を同時に噛み合わせることにより、プラスチック材料からより安価な部品で製造できるという点で、その当時の先行技術に対して特定の利点があった。しかし現在では、この装置はまだ実質的に改良でき、直線状係合動作を有することによりガイド部材で生じる特定の閉塞が、高い分配力で使用する時には問題であることが判明している。また、カートリッジの供給シリンダが同じまたはわずかしか差がない直径を有する場合は、接続リンクを反力の中心線より下に不利な方法で配置される追加のスライダによって、筐体に対して駆動ドグを誘導しなければならず、異なる直径、特に大きく異なるシリンダ直径を有するカートリッジの横力衝突点が、適切な位置にならないという点で、高い閉塞または傾斜モーメントが生じる。その結果、いかなる場合でも機械的効率の大きな損失となる。
【０００３】
US-A-5,314,092から別の分配装置が知られ、ここでは、異なる直径を有する供給シリンダに作用するスラスト・ラムが、対称的に配置されず、高い方の反力を有する側にずれるが、駆動構成が本発明のものとは全く異なり、補償リンクを提供しない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この先行技術から開始して、同一および非常に異なる直径を有するカートリッジを使用した場合に、上記の欠点を克服し、より高い効率と、汚染により動作不能になることに対して感度を高めた駆動手段とを有する分配装置を提供することが、本発明の目的である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
これらの目的は、特許請求の範囲の独立項１〜３で規定する分配装置によって達成される。本発明の特別または好ましい実施形態を、特に４：１ないし１０：１の直径比を有するカートリッジについても、従属項で規定する。
【０００６】
本発明のさらなる目的は、EP-A-0,615,787の装置よりストローク当たりの分配量を最大化するのに適した戻り止め装置を有する分配装置を提供することである。
【０００７】
本発明について、添付の図面を参照しながら、その実施形態によって以下のように説明する。
【０００８】
【実施例】
記述および図面に使用する定義によると、柄２を含む側が「下」で、保持フラップ２７を含む反対側が「上」と見なされる。図１を参照のこと。
【０００９】
装置１は、カートリッジから２つの化学成分を送出するために、２つのカートリッジ２５の分配ピストン３２に作用するダブル・スラスト・ラム４に、作動部品を介して作用するトリガ・レバー３を有する柄２を備える。柄２は、筐体５と一体で、この筐体５は様々なガイド、リブなど、さらにカバー３３を含み、これらの部品については、以下の説明でさらに詳細に説明する。
【００１０】
トリガ・レバー３は、トリガ・レバーの駆動力が衝突する点である上部ピン６を介して、補償リンク１３の一方端に接続し、これは弧を補償する働きをし、その他方端はピン８によって駆動部材７に接続され、このピン８も駆動部材７の揺動の支点として作用する。トリガ・レバー３は、筐体内で上部ピン６のわずかに下にジャーナル接続された軸１４を中心に揺動する。圧縮ばね１５が、補償リンク１３のノーズ１６に押し付けられ、駆動部材７を押す。
【００１１】
図１で見えるように、上部ピン６は、駆動部材７の支点としてトリガ・レバー３およびピン８の駆動衝突力点を受けるが、ダブル・スラスト・ラム４の歯１８と同じレベルで、歯付きダブル・スラスト・ラム４の２部分間に配置される。この配置構成は、垂直方向の閉塞および傾斜モーメントを防止する。歯は、カートリッジ容器の縦軸の面にあるか、それに可能な限り近いことが理想的である。
【００１２】
さらに、トリガ・レバー３は、可動状態でピン１０に取り付けられ、トリガ・レバーのリブ１１および柄のリブ１２と突き当たるばね９によって、張力がかかる。駆動部材７は、分配方向から見て、ダブル・スラスト・ラムの歯１８と噛み合う上歯１７を備える。図２で示すように、補償リンク１３は、一方端ではトリガ・レバー３のスロット３４内で、他方端は図１の点線で示すように、駆動部材７のスロット内で横方向に誘導され、その結果、補償リンクの閉塞が防止される。
【００１３】
駆動部材７は、スライダと掛け金のような構成を有し、上側に歯１７が設けられた２本の腕１９を備え、図４のように筐体の側部ガイド３５によって横方向に誘導され、したがって傾斜または閉塞が防止される。図１で見えるように、駆動部材７は、さらに、筐体の溝２２および２３内で誘導され、駆動部材７の上側２０および下側２１は、円弧の部分として丸められ、その結果、まだわずかに回転動作はできるが、上方向、下方向または横方向にずれることができない。したがって、駆動部材は直線形の前進および収縮動作をする。駆動部材７は、さらに、収縮するために、その歯１７をダブル・スラスト・ラム４の歯１８から切り離すための一体レバー２４を備える。
【００１４】
トリガ・レバー３を起動すると、これは筐体内にジャーナル接続されたピン１４を中心にして揺動し、上部ピン６によって前方、つまり分配方向に補償リンク１３を連行することが、説明および図面から明白である。補償リンク１３は、ピン８を介して駆動部材７を引っ張り、その歯１７が、ダブル・スラスト・ラム４の歯１８と噛み合い、ダブル・スラスト・ラム４を図１の左方向すなわち分配方向に連行する。前進ストロークの間、駆動部材７の歯は、ダブル・スラスト・ラムの歯に対して全く移動せずに噛み合う。補償リンク１３のノーズ１６に押し付けられ、ピン８の上に配置された圧縮ばね１５が、駆動部材７の歯とダブル・スラスト・ラム４との噛み合いが、駆動部材７の戻りストローク動作の後も維持されることを保証する。さらに、駆動部材７の止め具３６が、駆動部材７の回転角度を制限する。レバー２４によって、駆動部材が回転して外れ、したがってダブル・スラスト・ラム４が収縮することができる。
【００１５】
歯１７および１８の面で２本のピン６および８によって固定されるが、それを中心に揺動できる補償リンクを使用し、スラスト・ラム４の戻りストロークまたは収縮の間に小さい回転動作しか許容しない、横方向に誘導された駆動部材７を使用することにより、駆動部材７の歯とスラスト・ラム４の歯との間の相対的動作がない状態が達成され、したがって、同時に幾つかの歯が噛み合う可能性を提供する。
【００１６】
これは、歯の正確な噛み合いと、全分配ストローク中にこれらの歯にかかる比較的小さい比表面負荷のために非常に重要な状態であり、幾つかの歯が同時に噛み合うので、歯当たりの剪断力は小さくなる。しかし、他方で、「歯」という用語は１本またはそれ以上の歯を意味することができる。
【００１７】
ピン６および８さらに歯１７および１８は、ほぼ同じ面に位置するので、装置で発生する全摩擦力は、先行技術によるものより非常に小さいことになる。このように効率が向上した結果、個々の部品にかかる負荷が小さくなり、トリガ・レバーにかけるべき手の力が非常に小さくなる。
【００１８】
図１ないし５による第１の実施形態では、装置は、EP-A-0,615,787による上述の装置で開示されたように、摩擦ブレーキの形で、スラスト・ラム戻りブレーキを備える。この摩擦ブレーキは、図２に示すように、オメガ形のばね３７として設計してもよい。
【００１９】
ダブル・スラスト・ラムが戻り動作をしない、または制限された戻り動作しかしないために、上記の摩擦ブレーキの代わりに、図６Ａおよび６Ｂで示すような固定スライダを備える戻り止め装置を設けることができ、図６Ａは固定位置、図６Ｂは解除位置を示す。
【００２０】
分配装置８２の自動式戻り止め装置７０は、ロック・スライダ７１と、その上で作用するロック解除レバー７２を備える。ロック解除レバー７２は、作動レバー７３、ノーズ７４およびストッパ・ドグ７５で構成され、軸７６を中心に揺動する。圧縮ばね７９が固定スライダ７１をダブル・スラスト・ラム４の歯１８の自由歯スペースに押しやり、これによって後者が制限距離以上、または少しでも戻るのを妨げる。
【００２１】
ダブル・スラスト・ラム４の戻り動作には、駆動部材７８を外し、固定スライダ７１のロックを解除する、つまり歯１８の噛み合い領域から引っ込める必要がある。これは、軸７６を中心に作動レバー７３を手動で回転させることにより、ロック解除レバー７２を回転させて達成される。ロック解除レバー７２の作動レバー７３は、駆動部材７８の突起８０に押し付けられ、その歯１７をダブル・スラスト・ラム４の歯１８から外す。駆動部材７８は、一体レバー２４が突起８０と置き換わった以外は、駆動部材７と等しい。さらに、ロック・スライダ７１は、ロック解除レバー７２のノーズ７４によって下方向に移動し、ロック解除スライダに作用する。ラジアル・カム８１は、ロック解除レバー７２の一部で駆動部材７８の突起８０と協力し、まず駆動部材７８、次にその後にのみロック・スライダ７１が外れることを保証する。この配置構成は、まだ圧力下のカートリッジから発散する反力が、ダブル・スラスト・ラム４を介して、駆動部材７８ではなくロック・スライダ７１によって伝達されることを達成する。したがって、駆動部材のいかなる閉塞も防止され、戻り止め装置７０を外すのが容易になる。
【００２２】
摩擦ブレーキを使用するか、戻り止め装置を使用するかは、分配の用途によって決まる。摩擦ブレーキを使用して、分配後にトリガ・レバーを解除すると、ダブル・スラスト・ラムは、成分の連続した流れを基本的に防止するのに必要な距離だけ引っ込むことが許される。戻り止め装置を使用することにより、ダブル・スラスト・ラムは歯によってロックされて、カートリッジのピストンにかかる圧力がある程度維持され、これにより分配ストローク、つまりストローク当たりの分配量を最大にすることができる。連続した流れは、ロック解除レバーを作動し、これによってロック・スライダおよびダブル・スラスト・ラムがカートリッジ内の圧力を緩和することにより防止することができる。
【００２３】
二成分カートリッジの分配時には、２つのカートリッジ・シリンダまたは容器が、たとえば２：１の比率などの異なる断面積を有し、ダブル・スラスト・ラムに対して異なる反力が生じ、これによって水平の傾斜および閉塞モーメントが生じる。これらのモーメントを避ける、またはこれを大幅に減少させるために、前進力の衝突点、つまりトリガ・レバーの上部４１および補償リンク１３をそれぞれ、より大きい反力に遭遇する側に向かって、つまり断面積の大きい方のカートリッジに向かって比例してシフトしてもよい。トリガ・レバーの一部のみ、または柄を含むトリガ・レバー全体を、オフセット状態で配置することもできる。
【００２４】
カートリッジ・シリンダが、たとえば１０：１の比率など、非常に異なる断面積を有するカートリッジの場合、図１および２に示す配置構成は最適ではない。というのは、前進力の衝突点の所望の横方向オフセットが、大きい方のカートリッジ・シリンダのスラスト・ラムの歯幅に、望ましくない減少を生じるからである。図７ないし１１に図示する実施形態は、駆動部品を歯の下の可能な限り最小の距離に配置するという点で、この状態を考慮に入れる。これによって、歯幅を減少させることなく、たとえば１０：１などの高いカートリッジ分配比率に必要なオフセットが可能である。
【００２５】
前進駆動部材を下げることにより、駆動部材に垂直にかかる力が生じ、これが追加の摩擦損失を生じる。しかし、非常に異なるカートリッジ分配比率の場合、これらの損失は、これ以外ではスラスト・ラムに作用する非常に異なった反力によって生じる水平モーメントによって遭遇し、この場合は回避される摩擦損失より非常に小さい。これは、図示のように、力の衝突を、最適値へと横方向にシフトできるからである。全体の利点は、装置の全部材で傾斜モーメントが小さくなり、したがって摩擦損失が小さくなって、効率がさらに最適化され、部品にかかる負荷が小さくなることである。
【００２６】
以下の実施形態を示す図では、改造していない部品は、先行する実施形態と同じ方法で指定し、言及するので、新しい部品または改造した部品のみが新しい参照番号を受ける。
【００２７】
図７による装置４５は、分配比率が非常に異なる場合に特に適し、図１と同様の構造を持ち、上部分４６内に適合したトリガ・レバー４７を備えた同じ柄２を備える。トリガ・レバー４７は、駆動部材５０を介してダブル・スラスト・ラム４に作用し、これは前記２成分を分配するため、ダブル・カートリッジ２５の圧力ピストン３２に作用する。この柄２は、様々なガイド、リブなど、さらにねじ４２で締め付けられたカバー３３を備える筐体５と一体である。
【００２８】
トリガ・レバー４７は、上部ピン６によって補償リンク４８の一方端に接続され、これは他方端で、ピン４９によって駆動部材に接続される。この駆動部材を、図８で詳細に示す。ピン４９が、駆動部材５０の支点を構成する。トリガ・レバー４７は、筐体内にジャーナル接続されて上部ピン６よりわずかに下に配置されたピン１４を中心に回転する。補償リング４８は、弧補償部材として働く。駆動部材５０は、張力ばね５１によって装填され、張力ばねは一方端で駆動部材５０のノーズ５２に接続し、他方端で補償リンク４８のノーズ５３に接続する。張力ばね５１は、図１による実施形態とは異なり、２本のピン６および４９の下に配置され、その機能は図１による圧縮ばね１５と同じである。
【００２９】
駆動部材５０をダブル・スラスト・ラム４の歯１８の下に配置することにより、垂直方向の閉塞および傾斜モーメントをそれぞれ受けねばならないが、力衝突点の十分な横方向のオフセットが可能になり、これは非常に異なる分配比率が必要な場合に、水平モーメントを最小化するために大きな利点を提供する。
【００３０】
トリガ・レバー４７は、図１と同じ方法でばね９にジャーナル接続され、これによって装填される。駆動部材５０は、分配方向から見て上側に、ダブル・スラスト・ラム４の歯１８と噛み合う歯５４を備える。図８で示したような補償リンク４８の誘導は、図２で示したのと同じである。
【００３１】
スライダと掛け金のような構成を有する駆動部材５０は、図１の２本の腕１９とは異なり、上面に歯５４を有する横行腕５５を１本のみ備える。駆動部材は、図４による実施形態と同じ方法で誘導される。図１による実施形態と異なり、駆動部材５０の残りの部分は、筐体の対応する誘導表面５６上で滑動するピン４９によって誘導される。図７を参照のこと。駆動部材５０は、さらに、ダブル・スラスト・ラムを引っ込めることができるよう、駆動部材５０の歯５４をダブル・スラスト・ラム４の歯１８から外し、張力ばね５１の力に対抗するためのレバー２４も備える。
【００３２】
垂直方向の駆動部材の閉塞は、上誘導面５８と下誘導面５６との間の、それぞれ駆動部材５０およびピン４９の広い水平方向の支持および誘導によって防止される。
【００３３】
図１０および１１による変形では、ピン６０の誘導は２個の滑動ブロック５９によって確保される。図１０および１１で見えるように、滑動ブロック５９は、筐体とカバーとの間のガイド６１および６２の上下で誘導される。図１０および１１による実施形態の変形の装置６３の残りの部品は、すべて図７ないし９の部品と同じである。
【００３４】
ピン上の滑動ブロック５９またはピン６０によって駆動部材５０が支持、誘導されるため、駆動部材は上方向にも下方向にも偏ることができない。ピン６０上にジャーナル接続された駆動部材５０は、ガイド６５によって横方向に誘導され、筐体内で自由に動くことができ、従って分配中に直線的に前進し戻ることができる。しかし、ダブル・スラスト・ラム４の戻りストローク中および収縮中、これはピン４９および６０を中心に回転する。
【００３５】
図７ないし１１による実施形態の作動方法は、第１の実施形態と同じである。違いは、特に、駆動部材５０のピン４９または６０が、スラスト・ラム４の歯面の下に位置し、したがって特に図７および１０で見えるように、駆動部材５０の歯５４をダブル・スラスト・ラム４の幅上に思いのまま配置することができ、さらにトリガ・レバー４７および補償リンク４８の横方向の衝突点を最適の方法で設定でき、したがってたとえば１０：１という非常に異なる分配比率でも、十分に広い歯を確実に維持できることであるのが分かる。また、スラスト・ラムの反力が異なる結果、可能な限り最も低い水平モーメントが得られる。したがって、極端な分配比率でも最大効率を得ることができ、力衝突点を下げることによって生じた垂直方向の傾斜モーメントの増加は、比較すると、相対的に小さい影響しか及ぼさない。
【００３６】
図１は、分配装置のアタッチメント手段２６に挿入され、固定されたカートリッジ２５を示す。保持装置は、保持フラップ２７を備える。保持フラップについては、EP-B-0,543,776または同じ出願人によって詳細が徹底的に記述されている。図１による装置では、保持フラップ２７は図２でも示すように、軸２８を中心に揺動し、保持力の伝達は、揺動軸２８を介すのではなく、筐体へ直接実行される。保持フラップ２７は、断面でみると、Ｕ字形の部品を有し、その第１脚３８がカートリッジのフランジ２９の上部分を保持し、その第２脚３９は筐体のステップ４０に寄りかかる。この方法で設計された保持フラップは、カートリッジ・フランジ２９全体がこれで適切に保持されて、フランジの屈曲を回避し、保持力が筐体に直接伝達され、フラップの旋回軸の負荷が軽減される、という効果を有する。
【００３７】
カートリッジの分配比率が異なる場合、またはコード化したミキサーに接続する場合は、カートリッジを常に同じ方向で分配装置に挿入し、カートリッジと分配装置の間のコード化が利点を提供するようにする必要があるかもしれない。このようなコード化は、たとえばカートリッジの対応する切欠き３１および装置の図５Ａの突起またはノーズ３０によって達成される。この措置によって、カートリッジを間違った方法で挿入することができないか、あるいは不正に挿入されたカートリッジは分配できないことが保証される。突起カム３０および切欠き３１の位置は、相互に変更することもできる。
【００３８】
図５Ｂによってさらなるコード化が達成され、ここでシリンダ８３および８４は直径が異なり、輪郭がコード化手段として働く非対称形のカートリッジ・フランジ８５になる。装置のアタッチメント手段８６は、カートリッジを１方向にしか導入およびロックできないよう、対応する形状にする。その他の部品、装置の部材およびフラップは、図５Ａおよび７による例と同様であるが、突起および切欠きがない。
【００３９】
このようなコード化手段は、本明細書に記載した装置に適用できるばかりでなく、規定した方向性が必要な場合、分配装置へのカートリッジのあらゆる挿入におおむね適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明による分配装置の縦方向の断面を示す。
【図２】  線ＩＩ−ＩＩに従う図１の分配装置の断面を示す。
【図３】  駆動部材の詳細を示す。
【図４】  拡大した図２の細部を示す。
【図５】  図５Ａは図１の分配装置を前面図で示す。
図５Ｂは図５Ａによる装置の変形を示す。
【図６】  図６Ａは図１の分配装置に実施した変形を、固定位置で示す。
図６Ｂは図１の分配装置に実施した変形を、解除位置で示す。
【図７】  本発明による分配装置の第２の実施形態の縦方向断面図を示す。
【図８】  線ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩに従う図７の分配装置の断面を示す。
【図９】  図７の駆動部材の細部を示す。
【図１０】  図７の分配装置の変形の縦方向断面を示す。
【図１１】  線ＸＩ−ＸＩに従う図１０の分配装置の断面を示す。
【図１】
0003748976.tif 000002
【図２】
0003748976.tif 000003
【図３】
0003748976.tif 000004
【図４】
0003748976.tif 000005
【図５】
0003748976.tif 000006
【図６】
0003748976.tif 000007
【図７】
0003748976.tif 000008
【図８】
0003748976.tif 000009
【図９】
0003748976.tif 000010
【図１０】
0003748976.tif 000011
【図１１】
0003748976.tif 000012