(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリおよび制御装置を搭載する中央シャーシと、サーボモータを搭載しつつ該サーボモータによって角度が制御される前輪を支持する前部シャーシと、走行用モータを搭載しつつ該モータによって駆動される後輪を支持する後部シャーシとからなるラジコンカー用シャーシであって、上記前部シャーシは、後方に向かって平行に延出されてなる二本の摺接部と、この両摺接部の長手方向に長尺に貫設されてなる第一の長穴と、該両摺接部の先端付近に設けられた第一の貫通孔とを備え、上記中央シャーシは、上記摺接部が摺接される被摺接部と、この被摺接部に貫設された第二の長穴と、この第二の長穴の長手方向延長線上に設けられた第二の貫通孔と、上記被摺接部の後端部付近に設けられた第三の貫通孔と、上記第二および第三の貫通孔にそれぞれ挿通されるネジによって該被摺接部に装着されて該中央シャーシの底面を形成する板状の押圧部材とを備え、上記摺接部を上記被摺接部と上記押圧部材との間に配置し、上記被摺接部の第二の貫通孔に挿通されるネジは上記摺接部に設けられる第一の長穴を貫挿して上記押圧部材に接続され、上記被摺接部の第三の貫通孔に挿通されるネジは上記摺接部を介在させずに押圧部材に接続されてなり、上記前部シャーシと上記中央シャーシとは、上記第一の貫通孔と上記第二の長穴とを同時に挿通するネジによって接続されてなることを特徴とする伸縮可能なラジコンカー用シャーシ。
【請求項２】
前記摺接部は、その外側下端縁に該摺接部の長手方向に連続する略Ｖ字形の係入溝で構成される係入溝群を有する摺接部であり、前記被摺接部は、上記係入溝群のいずれかの係入溝に係入する複数の係入突起を有する被摺接部である請求項１記載の伸縮可能なラジコンカー用シャーシ。
【請求項３】
前記押圧部材は、前記中央シャーシに強く押し付けられることにより前記摺接部を狭着し得る押圧部材である請求項１または２記載の伸縮可能なラジコンカー用シャーシ。
【請求項４】
バッテリおよび制御装置を搭載する中央シャーシと、サーボモータを搭載しつつ該サーボモータによって角度が制御される前輪を支持する前部シャーシと、走行用モータを搭載しつつ該モータによって駆動される後輪を支持する後部シャーシとからなるラジコンカー用シャーシであって、上記前部シャーシは、上記サーボモータを載置する平面部と、この平面部から後方に向かって平行に延出されてなる二本の摺接部と、この両摺接部の延出方向に長尺に貫設された第一の長穴と、該両摺接部の先端付近に設けられた第一の貫通孔とを備え、中央シャーシは、上記摺接部の摺接を許容する被摺接部と、この被摺接部に貫設された第二の長穴と、この第二の長穴の長手方向延長線上に設けられた第二の貫通孔と、上記被摺接部の後端部付近に設けられた第三の貫通孔と、上記第二および第三の貫通孔にそれぞれ挿通されるネジによって該被摺接部に装着されて該中央シャーシの底面を形成する板状の押圧部材とを備え、上記押圧部材は上記制御装置を載置できる上面を有してなり、上記摺接部を上記被摺接部と上記押圧部材との間に配置し、上記被摺接部の第二の貫通孔に挿通されるネジは上記摺接部に設けられる第一の長穴を貫挿して上記押圧部材に接続され、上記被摺接部の第三の貫通孔に挿通されるネジは上記摺接部を介在させずに押圧部材に接続されてなり、上記前部シャーシと上記中央シャーシとは、上記第一の貫通孔と上記第二の長穴とを同時に挿通するネジによって接続されてなることを特徴とする伸縮可能なラジコンカー用シャーシ。
【請求項５】
前記摺接部は、その外側下端縁に該摺接部の長手方向に連続する略Ｖ字形の係入溝で構成される係入溝群を有する摺接部であり、前記被摺接部は、上記係入溝群のいずれかの係入溝に係入する複数の係入突起を有する被摺接部である請求項４記載の伸縮可能なラジコンカー用シャーシ。
【請求項６】
前記押圧部材は、前記中央シャーシに強く押し付けられることにより前記摺接部を狭着し得る押圧部材である請求項４または５記載の伸縮可能なラジコンカー用シャーシ。
【請求項７】
前記摺接部は、第一の貫通孔に接続するネジの螺進により前記被摺接部に押圧されるとともに、第一の長穴を挿通するネジが前記押圧部材に強固に締着することにより該押圧部材によって上記被摺接部に押圧される摺接部である請求項１ないし６のいずれかに記載の伸縮可能なラジコンカー用シャーシ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ラジコンカーと呼ばれる無線操縦の自動車型走行玩具における車台部分（以下、シャーシという）に関するものであって、特に、ホイルベースを調整できるように伸縮可能な構成としたシャーシに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、ラジコンカーは、シャーシを含む走行体と、自動車模型の外形部分（以下、ボディという）とで構成されており、走行体に所望のボディを搭載して模型全体を構成させ、操縦機によって無線操縦して使用するものであった。そして、各種のラジコンカーが販売されているものの、各メーカにおいて走行体の大きさやボディの装着方法などが異なるため、異なるメーカの走行体に異なるメーカのボディを装着することができず、また、同様の走行玩具でありながら、いわゆるプラモデルカーのように種類の異なるもののボディを装着することは不可能であった。
【０００３】
そこで、出願人は、特開平１０−８５４６３号および特開平１０−８５４６４号において開示するように、走行体の大きさを調整できる技術を発明した。上記の技術は、一般的にラジコンカーはプラモデルカーに比較すると小型であるが、このラジコンカーの走行体にプラモデルカーのボディを搭載できるように構成したものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来技術は、主にラジコン用のシャーシを使用してプラモデルカーのボディを装着することを目的としているものであるため、全体の大きさを調整できる点において非常に優れているものの、同種のラジコンの間でボディのみを交換する場合には、単純にホイルベースのみを調整すればよいものであったが、上記従来技術を使用するほどの調整を必要とするものではなかった。
【０００５】
また、ラジコンカーのホイルベースを調整するためにシャーシの長さを調整することとなるが、前輪にはサーボモータが連動され、後輪には駆動モータが連動するものであるので、単純に長さを調整できるのみでは、重心等の変更によって重量バランスが崩れることとなるものであった。
【０００６】
本発明は、上記諸点にかんがみてなされたものであって、その目的とするところは、装着すべきボディの種類等に応じてホイルベースを調整できるシャーシを提供するとともに、当該調整を容易に行うことができるシャーシを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明は、バッテリおよび制御装置を搭載する中央シャーシと、サーボモータを搭載しつつ該サーボモータによって角度が制御される前輪を支持する前部シャーシと、走行用モータを搭載しつつ該モータによって駆動される後輪を支持する後部シャーシとからなるラジコンカー用シャーシであって、上記前部シャーシは、後方に向かって平行に延出されてなる二本の摺接部と、この両摺接部の長手方向に長尺に貫設されてなる第一の長穴と、該両摺接部の先端付近に設けられた第一の貫通孔とを備え、上記中央シャーシは、上記摺接部が摺接される被摺接部と、この被摺接部に貫設された第二の長穴と、この第二の長穴の長手方向延長線上に設けられた第二の貫通孔と、上記被摺接部の後端部付近に設けられた第三の貫通孔と、上記第二および第三の貫通孔にそれぞれ挿通されるネジによって該被摺接部に装着されて該中央シャーシの底面を形成する板状の押圧部材とを備え、上記摺接部を上記被摺接部と上記押圧部材との間に配置し、上記被摺接部の第二の貫通孔に挿通されるネジは上記摺接部に設けられる第一の長穴を貫挿して上記押圧部材に接続され、上記被摺接部の第三の貫通孔に挿通されるネジは上記摺接部を介在させずに押圧部材に接続されてなり、上記前部シャーシと上記中央シャーシとは、上記第一の貫通孔と上記第二の長穴とを同時に挿通するネジによって接続されてなることを特徴とする伸縮可能なラジコンカー用シャーシを要旨とする。
【０００８】
そして、前記摺接部は、その外側下端縁に該摺接部の長手方向に連続する略Ｖ字形の係入溝で構成される係入溝群を有する摺接部であり、前記被摺接部は、上記係入溝群のいずれかの係入溝に係入する複数の係入突起を有する被摺接部であるのが好ましい。また、前記押圧部材は、前記中央シャーシに強く押し付けられることにより前記摺接部を狭着し得る押圧部材であるのが好ましい。
【０００９】
また、本発明は、バッテリおよび制御装置を搭載する中央シャーシと、サーボモータを搭載しつつ該サーボモータによって角度が制御される前輪を支持する前部シャーシと、走行用モータを搭載しつつ該モータによって駆動される後輪を支持する後部シャーシとからなるラジコンカー用シャーシであって、上記前部シャーシは、上記サーボモータを載置する平面部と、この平面部から後方に向かって平行に延出されてなる二本の摺接部と、この両摺接部の延出方向に長尺に貫設された第一の長穴と、該両摺接部の先端付近に設けられた第一の貫通孔とを備え、中央シャーシは、上記摺接部の摺接を許容する被摺接部と、この被摺接部に貫設された第二の長穴と、この第二の長穴の長手方向延長線上に設けられた第二の貫通孔と、上記被摺接部の後端部付近に設けられた第三の貫通孔と、上記第二および第三の貫通孔にそれぞれ挿通されるネジによって該被摺接部に装着されて該中央シャーシの底面を形成する板状の押圧部材とを備え、上記押圧部材は上記制御装置を載置できる上面を有してなり、上記摺接部を上記被摺接部と上記押圧部材との間に配置し、上記被摺接部の第二の貫通孔に挿通されるネジは上記摺接部に設けられる第一の長穴を貫挿して上記押圧部材に接続され、上記被摺接部の第三の貫通孔に挿通されるネジは上記摺接部を介在させずに押圧部材に接続されてなり、上記前部シャーシと上記中央シャーシとは、上記第一の貫通孔と上記第二の長穴とを同時に挿通するネジによって接続されてなることを特徴とする伸縮可能なラジコンカー用シャーシをも要旨とするものである。
【００１０】
上記の場合、摺接部は、その外側下端縁に該摺接部の長手方向に連続する略Ｖ字形の係入溝で構成される係入溝群を有する摺接部であり、前記被摺接部は、上記係入溝群のいずれかの係入溝に係入する複数の係入突起を有する被摺接部である構成とすることができる。そして、上記の押圧部材は、中央シャーシに強く押し付けられることにより前記摺接部を狭着し得る押圧部材であるのが好ましい。
【００１１】
なお、前記摺接部は、第一の貫通孔に接続するネジの螺進により前記被摺接部に押圧されるとともに、第一の長穴を挿通するネジが前記押圧部材に強固に締着することにより該押圧部材によって上記被摺接部に押圧される摺接部である構成とするが好ましい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。本実施形態は、図１に示すようなラジコンカーＡにおけるシャーシに関するものであって、ラジコンカーＡは、前方には前輪ａ，ｂおよび当該前輪ａ，ｂの角度を調整し得るサーボモータｃが設けられ、後方には後輪ｄ，ｅおよび当該後輪ｄ，ｅを駆動するためのモータｆが設けられており、シャーシ本体には、バッテリｇ、制御装置ｈおよび無線操縦信号を受信するための受信装置などが搭載されている。これらの各部材を搭載するシャーシは、前部シャーシ１、中央シャーシ２および後部シャーシ３が順次連結されることによって一体的に構成されるものである。
【００１３】
そこで、本実施形態のシャーシは、図２に示すように、前部シャーシ１の一部が延出されて摺接部１１，１２が構成され、この摺接部１１，１２が中央シャーシ２の内部において摺接されつつ接続できるように構成されている。また、この中央シャーシ２の後端には、後部シャーシ３が接続できるようになっており、当該中央シャーシ２に前部シャーシ１および後部シャーシ３を装着することによって、シャーシの全体が構成されるようになっているのである。上記前部シャーシ１の摺接部１１，１２は、中央シャーシ２の被摺接部２１，２２に摺接するものであり、この摺接の状態に応じて前部シャーシ１と中央シャーシ２との位置関係が決定し、これによりホイルベースが決定するのである。そして、上記のような摺接状態を固定させるため、押圧部材４が設けられているのである。
【００１４】
前部シャーシ１は、その前端付近に２個の前輪ａ，ｂ（図１）を個別に軸着するための前輪支持部１３，１４が設けられており、この前輪支持部１３，１４は、軸支部材１５，１６（図１）との間で前輪ａ，ｂの支持軸を保持するものである。そして、上記個別に設けられる２個の前輪ａ，ｂは、連結部材１７によって連結されるとともに、サーボモータｃの駆動力を伝達するための伝達部材１８が片方の前輪ａに接続され、当該サーボモータｃを駆動させることによって、両輪ａ，ｂの角度（走行方向）を調整することができるようになっているのである。
【００１５】
上記のようなサーボモータｃは、前輪支持部材１３，１４の後方に設けられた平面部１９に搭載されるものであり、接着テープ等を使用して貼着されるものである。この平面部１９にサーボモータｃを搭載するのは、ホイルベースを調整する際、当該サーボモータｃと前輪ａ，ｂとの間を伝達部材１８によって接続させた状態で維持させるためである。従って、摺接部１１，１２は、上記平面部１９から後方に向かって延出するように構成されているのである。
【００１６】
そして、上記摺接部１１，１２は、平面形状が長方形の一枚の板状部材１０１の両側に構成されており、当該両側において平行な二本の摺接部１１，１２として設けられたものである。この摺接部１１，１２の長手方向には、長穴（第一の長穴）１１１，１２１が貫設されており、中央シャーシ２に押圧部材４
を装着するためのネジ５１，５２を貫挿できるようになっている。また、摺接部１１，１２の先端付近には、貫通孔（第一の貫通孔）１１２，１２２が設けられており、中央シャーシ２の内方に配置する摺接部１１，１２が当該中央シャーシ２から離脱しないようにネジ５３，５４によって連結されているのである。さらに、摺接部１１，１２の外側下端縁には、長手方向に連続する略Ｖ字形の係入溝で構成される係入溝群１１３，１２３が設けられており、中央シャーシ２に設けられる複数の係入突起２１１，２１２・・（２２１，２２２・・・）の係入を許容するものである。
【００１７】
一方、中央シャーシ２は、概略箱型に成形されているとともに、前部シャーシ１と連結する側の表面および上面は大きく開口されているものであって、この箱型底部２０の両側を利用することにより被摺接部２１，２２が構成されているものである。この被摺接部２１，２２に設けられている複数の係入突起２１１，２１２・・・（２２１，２２２・・・）は、前部シャーシ１の摺接部１１，１２の係入溝群１１３，１２３のいずれかの係入溝に係入するものであり、上記複数の係入突起２１１，２１２・・・（２２１，２２２・・・）が同時に係入するのである。この係入により、摺接部１１，１２と被摺接部２１，２２との接続状態が決定するようになっているのである。
【００１８】
また、上記被摺接部２１，２２には、摺接部１１，１２と摺接する部分に長穴（第二の長穴）２１３，２２３が貫設されており、記述のように中央シャーシ２と摺接部１１，１２とを連結させるためのネジ５３，５４が挿通できるようになっているのである。また、当該長穴２１３，２２３から前部シャーシ１の側において、当該長穴２１３，２２３の長手方向の延長線上に、押圧部材４と接続するために設けられる前述のネジ５１，５２のネジ部が挿通する貫通孔（第二の貫通孔）２１４，２２４が設けられており、この貫通孔２１４，２２４は、摺接部１１，１２を被摺接部２１，２２に摺接させたとき、当該摺接部１１，１２の第一の長穴１１１，１２１に重なる構成となっているのである。また、中央シャーシ２の後端部付近には、上記ネジ５１，５２とは異なるネジ５５，５６によって押圧部材４を接続するための貫通孔（第三の貫通孔）２１５，２２５が設けられている。この第三の貫通孔２１５，２２５は、上記第二の長穴２１３，２２３の長手方向から中央よりに移動した位置に設けられており、前部シャーシ１の摺接部１１，１２を貫通することなく、中央シャーシ２と押圧部材４とが直接接続できるように構成されているのである。
【００１９】
なお、上記中央シャーシ２には、その底面側から後部シャーシ３が軸着できるようになっており、また、中央シャーシ２の本体両側には、バッテリを搭載するための乾電池ホルダ１１，１２が設けられているものである。そして、押圧部材４は板状に成形されており、中央シャーシ２の内部において摺接部１１，１２を押圧するとき、当該押圧部材４の上部表面４１は中央シャーシの底面を形成するようになっているものである。従って、前述の受信機ｈ（図１）やアンプ、その他制御装置は、この押圧部材４の上面４１の上部に搭載されるのである。そして、上記押圧部材４は中央シャーシ２と一体的に接続されるので、上記の搭載部品は、摺接部１１，１２を移動させた場合であっても、常に押圧部材４の上面４１に搭載されることとなる。
【００２０】
次に、本実施形態の使用態様について説明する。本実施形態は、上記のような構成であるので、図２および図３において示すように、中央シャーシ２の後部に設けられるネジ５５，５６は、常に押圧部材４と接続されているものである。そして、中央シャーシ２の第二の長穴２１３，２２３に挿通されるネジ５３，５４は、前部シャーシ１の摺接部１１，１２の先端付近においてのみ接続され、当該ネジ５３，５４の締着を強固にすれば、被摺接部２１，２２と摺接部１１，１２が直接接続されることになるものである。一方、中央シャーシ２の前方先端付近に設けられる第二の貫通孔２１４，２２４を使用するネジ５１，５２は、前部シャーシ１の摺接部１１，１２に設けられている第一の長穴１１１，１２１を貫通して押圧部材４に到達するものであるから、当該ネジ５１，５２による締着を強固にすれば、押圧部材４が中央シャーシ２に強く押し付けられることとなるのである。
【００２１】
ここで、中央シャーシ２と押圧部材４との間には、前部シャーシ１の摺接部１１，１２が存在するため、上記の押し付けによって当該摺接部１１，１２は挟着され得ることとなるのである。即ち、押圧部材４の上面４１には、中央シャーシ２に搭載すべき受信機ｈやアンプその他制御装置を搭載させることができることとなり、上記摺接部１１，１２と被摺接部２１，２２との相対的な位置関係に応じて、上記搭載物の位置等を変更する必要がなく、前部シャーシ１、中央シャーシ２または後部シャーシ３に搭載した搭載物によって、予め設定した走行体全体の重量バランスを維持することができるものである。
【００２２】
なお、前述の構成から、摺接部１１，１２に設けられる係入溝群１１３，１２３は、摺接部１１，１２を下降、即ち、被摺接部２１，２２に摺接させることにより、被摺接部２１，２２の係入突起２１１，２１２・・・（２２１，２２２・・・）を係入させることとなるのである。従って、前部シャーシ１を摺動させる場合、即ち、摺接部１１，１２と被摺接部２１，２２との摺接状態を変更する場合、摺接部１１，１２を挟着するネジ５１，５２、および、中央シャーシ２に直接に摺接部１１，１２を接続するネジ５３，５４による締着を緩和させることによって、摺接部１１，１２が被摺接部２１，２２から上方に移動させることができ、これにより、上記のような係入、即ち、係入溝群１１３，１２３に対する係入突起２１１，２１２・・・（２２１，２２２・・・）の係入を解除することができるのである。
【００２３】
従って、シャーシ全体のホイルベースを調整するときは、上記４本のネジを緩め、前部シャーシ１の摺接部１１，１２を若干上方に持ち上げることによって、摺接部１１，１２と被摺接部２１，２２との係入を容易に解除することができる。一方、調整後において、前部シャーシ１と中央シャーシ２との係入状態の維持および両者の接続には、上記４本のネジを強固にすればよいのであり、いずれの場合も容易に操作し得るものである。
【００２４】
なお、前部シャーシ１の摺接部１１，１２を構成する板状部材１０１の裏面には目盛１０２（図３）が付されており、中央シャーシ２の底面２０には、上記目盛１０２の数字を指し示す目印部２０１，２０２が構成されていて、前部シャーシ１に対する中央シャーシ２の相対的な位置関係によって、ホイルベースの長さを表示するようになっている。また、後部シャーシ３を接続するためには、ネジ５７，５８が使用されるが、この後部シャーシ３の接続端３１の長さまたは接続用の穴位置等を変更することによって、ホイルベースを変更することも可能である。
【００２５】
本実施形態は、上記のとおりであるが、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々なる態様をとることは可能である。
【００２６】
【発明の効果】
以上のとおり、本発明は、前部シャーシ、中央シャーシおよび後部シャーシに分割して構成されているので、それぞれのシャーシに必要な部材を搭載しつつ、ホイルベースを調整することができるのである。しかも、上記によって搭載された部材は、調整の際に取り外す必要がない。また、シャーシの底部から数本のネジを締めたり緩めたりすることにより、前部シャーシと中央シャーシとの装着状態を操作できるので、ホイルベースの調整が容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ラジコンカーの走行体の斜視図である。
【図２】本実施形態のシャーシを示す説明図である。
【図３】本実施形態のシャーシの底面図である。
【符号の説明】
１  前部シャーシ
２  中央シャーシ
３  後部シャーシ
４  押圧部材
１１，１２  摺接部
２０  中央シャーシ底面
２１，２２  被摺接部
５１，５２，５３，５４，５５，５６  ネジ
１１１，１２１  長穴
１１３，１２３  係入溝群
２１１，２１２，２２１，２２２  係入突起
Ａ  走行体
【図１】
0003818648.tif 000002
【図２】
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【図３】
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