(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な車体と、該車体に取付けられたオフセットブーム式フロントとを備え、該オフセットブーム式フロントは、前記車体に取付けられブームシリンダにより上，下方向に俯仰動される第１ブームと、該第１ブームの先端側に取付けられオフセットシリンダにより左，右方向に揺動される第２ブームと、該第２ブームの先端側に左，右方向に揺動可能に取付けられリンクにより第１ブームに対して平行に保持される第３ブームと、該第３ブームの先端側に取付けられアームシリンダにより上，下方向に回動されるアームと、該アームの先端側に取付けられ作業具シリンダにより上，下方向に回動される作業具とからなるオフセットブーム式建設機械において、
前記第３ブームは、その長手方向に延びる左，右の側板と、該左，右の側板に沿って長手方向に延び該各側板の内側面に溶接により接合された上板および下板とにより略箱形状の中空構造体として形成し、
前記第３ブームの上板と下板とは、互いにほぼ平行に延びる部分と、互いに接近して交わる部分とを有し、
前記左，右の側板には、その長手方向一側で該中空構造体の外側となる位置に前記第２ブームの先端側が配置される切欠き部をそれぞれ形成し、
前記左，右の側板、上板および下板からなる前記中空構造体には、前記第３ブームの長手方向に離間した一対のブラケット板により形成され前記各切欠き部の位置で前記第２ブームが回動可能に取付けられる第２ブーム用取付ブラケットを設け、
前記一対のブラケット板のうち長手方向一側に位置するブラケット板は、前記上板と下板とが互いに交わる部位と前記左，右の側板とにそれぞれ溶接により接合し、長手方向他側に位置するブラケット板は、前記左，右の側板と下板とにそれぞれ溶接により接合する構成とし、
前記左，右の側板の長手方向他側には、前記アームが回動可能に取付けられるアーム用取付ブラケットを設ける構成としたことを特徴とするオフセットブーム式建設機械。
【請求項２】
前記第３ブームの上板と下板とは、前記第２ブーム用取付ブラケットの近傍に位置する部分を他の部分よりも厚肉に形成してなる請求項１に記載のオフセットブーム式建設機械。
【請求項３】
前記第３ブームの左，右の側板のうち一方の側板には、前記第１ブームとの間で前記リンクが回動可能に取付けられるリンク用取付ブラケットを溶接により接合して設け、該リンク用取付ブラケットは、前記中空構造体の位置で前記上板と下板とを横切るように延びる構成としてなる請求項１または２に記載のオフセットブーム式建設機械。
【請求項４】
前記第３ブームの長手方向一側には、前記中空構造体を形成する前記上板よりも上側となる位置で前記左，右の側板間にシリンダ取付ブラケットを溶接により接合して設け、該シリンダ取付ブラケットには、前記アームシリンダを回動可能に取付ける構成としてなる請求項１，２または３に記載のオフセットブーム式建設機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば土砂等の掘削作業を行うのに好適に用いられる油圧ショベル等のオフセットブーム式建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、油圧ショベル等の建設機械には、例えば車体の左側または右側で側溝等の掘削作業を実行できるようにしたオフセットブーム式のフロントを用いたものがある。そして、このようなオフセットブーム式の建設機械としては、例えば地中深く溝を掘下げるときの掘削深さ等を確保するため、３つのブームを左，右方向に揺動可能に連結する構成とした油圧ショベルが知られている（例えば、特開平１１−２５６６１７号公報等）。
【０００３】
この種の従来技術によるオフセットブーム式の油圧ショベルは、下部走行体上に上部旋回体が旋回可能に搭載され、該上部旋回体の前部側には作業装置としてのフロントが設けられている。そして、このフロントは、上部旋回体の旋回フレームに取付けられブームシリンダにより上，下方向に俯仰動される第１ブームと、該第１ブームの先端側に取付けられオフセットシリンダにより左，右方向に揺動される第２ブームと、該第２ブームの先端側に左，右方向に揺動可能に取付けられリンクにより第１ブームに対して平行に保持される第３ブームと、該第３ブームの先端側に取付けられアームシリンダにより上，下方向に回動されるアームと、該アームの先端側に取付けられバケットシリンダにより上，下方向に回動されるバケットとを含んで構成されている。
【０００４】
そして、油圧ショベルにより掘削作業を行うときには、例えばオフセットシリンダを作動させることにより、第２，第３ブーム、アームおよびバケットを第１ブームに対して左側または右側に移動（オフセット）し、この位置で側溝等の掘削作業を行うものである。
【０００５】
ここで、図８を参照しつつ、従来技術によるオフセットブーム式フロントの第３ブームについて述べると、この第３ブーム１００は、その長手方向に延びるブーム本体１０１を有し、該ブーム本体１０１は、左，右の側板１０２，１０３、上板１０４、下板１０５等により略箱形状の中空構造体として形成されている。
【０００６】
また、ブーム本体１０１の長手方向一側（基端側）には、例えば溶接等の手段により端板１０６を介して左，右のブラケット部材１０７，１０８が接合されている。この場合、ブラケット部材１０７，１０８は、第２ブーム、アームシリンダ等の取付部位となるため、ブーム本体１０１の側板１０２，１０３、上板１０４、下板１０５等よりも厚肉な鋼板等を用いて形成されている。
【０００７】
そして、ブラケット部材１０７，１０８間には、一対のブラケット板１０９Ａ，１０９Ｂにより構成された第２ブーム用取付ブラケット１０９が接合して設けられ、そのブラケット板１０９Ａ，１０９Ｂ間には、第２ブームが左，右方向に揺動可能にピン結合されるものである。
【０００８】
また、ブラケット部材１０７，１０８には、アームシリンダのチューブ側等をピン結合するための連結ピンが挿通されるピン穴１１０が設けられている。さらに、例えばブラケット部材１０７，１０８のうち左側に位置するブラケット部材１０７には、第１ブームとの間にリンク（オフセットロッド）等が取付けられるリンク用取付ブラケット１１１が固着されている。
【０００９】
一方、ブーム本体１０１の長手方向他側（先端側）には、側板１０２，１０３の端部によってアーム用取付ブラケット１０２Ａ，１０３Ａが一体に形成され、該アーム用取付ブラケット１０２Ａ，１０３Ａには、アームがピン結合されるピン穴１１２が設けられている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術では、例えば第３ブーム１００のブーム本体１０１を薄肉な略箱形状の中空構造体として形成し、その長手方向一側に端板１０６を介して厚肉なブラケット部材１０７，１０８を接合することにより、第３ブーム１００全体を溶接構造体として形成しつつ、第２ブーム、アームシリンダ等が取付けられる長手方向一側部位の強度を高める構成としている。
【００１１】
しかし、この場合には、少なくとも第３ブーム１００の一側に厚肉な鋼板等を用いてブラケット部材１０７，１０８を形成しなければならず、その分だけ第３ブーム１００の重量が増大するのを避けられないため、第３ブーム１００を軽量化するのが難しいという問題がある。
【００１２】
しかも、第３ブーム１００の組立時には、ブーム本体１０１に端板１０６等を介してブラケット部材１０７，１０８を接合しなければならず、第３ブーム１００の部品点数が増加して構造が複雑化するため、これらの組立作業に手間がかかるばかりでなく、ブーム本体１０１とブラケット部材１０７，１０８との接合部位に応力集中等が生じ易くなり、信頼性が低下するという問題もある。
【００１３】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、第３ブームの強度を確保しつつ、その構造を簡略化して重量を軽減でき、組立時の作業性やフロントの信頼性を向上できるようにしたオフセットブーム式建設機械を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために請求項１の発明は、自走可能な車体と、該車体に取付けられたオフセットブーム式フロントとを備え、該オフセットブーム式フロントは、前記車体に取付けられブームシリンダにより上，下方向に俯仰動される第１ブームと、該第１ブームの先端側に取付けられオフセットシリンダにより左，右方向に揺動される第２ブームと、該第２ブームの先端側に左，右方向に揺動可能に取付けられリンクにより第１ブームに対して平行に保持される第３ブームと、該第３ブームの先端側に取付けられアームシリンダにより上，下方向に回動されるアームと、該アームの先端側に取付けられ作業具シリンダにより上，下方向に回動される作業具とからなるオフセットブーム式建設機械に適用される。
【００１５】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記第３ブームは、その長手方向に延びる左，右の側板と、該左，右の側板に沿って長手方向に延び該各側板の内側面に溶接により接合された上板および下板とにより略箱形状の中空構造体として形成し、前記第３ブームの上板と下板とは、互いにほぼ平行に延びる部分と、互いに接近して交わる部分とを有し、前記左，右の側板には、その長手方向一側で該中空構造体の外側となる位置に前記第２ブームの先端側が配置される切欠き部をそれぞれ形成し、前記左，右の側板、上板および下板からなる前記中空構造体には、前記第３ブームの長手方向に離間した一対のブラケット板により形成され前記各切欠き部の位置で前記第２ブームが回動可能に取付けられる第２ブーム用取付ブラケットを設け、前記一対のブラケット板のうち長手方向一側に位置するブラケット板は、前記上板と下板とが互いに交わる部位と前記左，右の側板とにそれぞれ溶接により接合し、長手方向他側に位置するブラケット板は、前記左，右の側板と下板とにそれぞれ溶接により接合する構成とし、前記左，右の側板の長手方向他側には、前記アームが回動可能に取付けられるアーム用取付ブラケットを設ける構成としたことにある。
【００１６】
このように構成することにより、第３ブームを左，右の側板と上板，下板とからなる細長い略箱形状の中空構造体として一体に形成でき、その長手方向一側には、左，右の側板間に位置して第２ブーム用取付ブラケットを溶接により接合して設けることができる。この場合、左，右の側板には、その長手方向一側で中空構造体の外側となる位置に第２ブームの先端側が配置される切欠き部を形成しているので、前記第２ブーム用取付ブラケットを左，右の側板、上板および下板からなる中空構造体に対して、前記切欠き部の位置で溶接により接合することができ、その接合強度を高めることができる。また、左，右の側板の長手方向他側には、例えば側板の端部側を用いてアーム用取付ブラケットを形成できるから、左，右の側板を第３ブームの全長にわたって延びるそれぞれ１枚の鋼板等により形成することができる。
【００１８】
特に、前記第３ブームの上板と下板とは、互いにほぼ平行に延びる部分と、互いに接近して交わる部分とを有し、前記第２ブーム用取付ブラケットは、前記切欠き部の位置で第３ブームの長手方向に離間して設けられた一対のブラケット板により構成し、当該一対のブラケット板のうち長手方向一側に位置するブラケット板は、前記上板と下板とが互いに交わる部位と前記左，右の側板とにそれぞれ溶接により接合し、長手方向他側に位置するブラケット板は、前記左，右の側板と下板とにそれぞれ溶接により接合する構成としているので、第２ブーム用取付ブラケットのうち長手方向一側のブラケット板を左，右の側板と上板，下板とに溶接して取付けることができ、長手方向他側のブラケット板を左，右の側板と下板に溶接して取付けることができる。従って、左，右の側板と上板，下板とがなす中空構造体に対して各ブラケット板を溶接により接合して設けることができ、各ブラケット板の接合強度を高めることができる。
【００２０】
また、請求項２の発明によると、前記第３ブームの上板と下板とは、前記第２ブーム用取付ブラケットの近傍に位置する部分を他の部分よりも厚肉に形成する構成としている。これにより、前記上板と下板は第２ブーム用取付ブラケットの近傍部分を厚肉に形成でき、第２ブーム用取付ブラケットの接合部位等に高い強度を与えることができる。
【００２１】
また、請求項３の発明によると、前記第３ブームの左，右の側板のうち一方の側板には、前記第１ブームとの間で前記リンクが回動可能に取付けられるリンク用取付ブラケットを溶接により接合して設け、該リンク用取付ブラケットは、前記中空構造体の位置で前記上板と下板とを横切るように延びる構成としている。
【００２２】
これにより、左，右の側板、上板および下板がなす中空構造体に対してリンク用取付ブラケットを溶接により接合して設けることができ、該リンク用取付ブラケットの接合強度を高めることができる。
【００２３】
また、請求項４の発明によると、前記第３ブームの長手方向一側には、前記中空構造体を形成する前記上板よりも上側となる位置で前記左，右の側板間にシリンダ取付ブラケットを溶接により接合して設け、該シリンダ取付ブラケットには、前記アームシリンダを回動可能に取付ける構成としている。
【００２４】
これにより、左，右の側板の間には、中空構造体を形成する上板よりも上側となる部位にシリンダ取付ブラケットを配設でき、この取付ブラケットを介して左，右の側板間にアームシリンダを取付けることができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるオフセットブーム式建設機械として油圧ショベルを例に挙げ、添付図面を参照して詳細に説明する。
【００２６】
図中、１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体２は、その下部側を構成する旋回フレーム３と、上部旋回体２の前部左側に設けられ、運転席（図示せず）が配置されたキャブ４と、該キャブ４の後方に位置して旋回フレーム３上に搭載されたエンジン、油圧ポンプ（図示せず）等の各種機器を覆う建屋カバー５と、旋回フレーム３の後端側に設けられ、後述するフロント７との間で重量バランスをとるカウンタウェイト６とを含んで構成されている。
【００２７】
７はキャブ４の右側方に位置して上部旋回体２に俯仰動可能に設けられたオフセットブーム式のフロントで、該フロント７は、図２、図３に示す如く、基端側が旋回フレーム３に上，下方向に俯仰動可能に取付けられた第１ブーム８と、該第１ブーム８の先端側に左，右方向に揺動可能に取付けられた第２ブーム９と、該第２ブーム９の先端側に後述の第２ブーム用連結ピン３０を介して左，右方向に揺動可能に取付けられた第３ブーム１０と、該第３ブーム１０の先端側に後述のアーム用連結ピン２２を介して上，下方向に回動可能に取付けられたアーム１１と、該アーム１１の先端側に上，下方向に回動可能に取付けられた作業具としてのバケット１２と、後述の各シリンダ１３，１４，１５，１６、リンク１７とを含んで構成されている。
【００２８】
ここで、第１ブーム８と旋回フレーム３との間には第１ブーム８を俯仰動させるブームシリンダ１３（図１参照）が取付けられ、第１ブーム８と第２ブーム９との間には、第２ブーム９を左，右方向に揺動させるオフセットシリンダ１４が設けられている。
【００２９】
また、第３ブーム１０は、後述する左，右の側板１８，２１、上板２３、下板２５等により細長い略箱形状の中空構造体として形成されている。そして、第３ブーム１０とアーム１１との間には、アーム１１を上，下方向に回動させるアームシリンダ１５が設けられている。この場合、アームシリンダ１５は、図３に示す如く、例えばチューブ１５Ａ側の取付アイ１５Ｂが後述のアームシリンダ用連結ピン３５を介して第３ブーム１０に回動可能に取付けられ、ロッド１５Ｃ側がアーム１１に回動可能に取付けられている。
【００３０】
また、アーム１１とバケット１２との間には、バケット１２を上，下方向に回動させる作業具シリンダとしてのバケットシリンダ１６が設けられている。一方、第１ブーム８と第３ブーム１０との間にはリンク１７が設けられている。そして、リンク１７は、その一端側が後述のリンク用取付ブラケット３１に回動可能に取付けられ、他端側が第１ブーム８の取付ブラケット等に回動可能に取付けられている。これにより、リンク１７は、第１ないし第３ブーム８，９，１０と共に平行リンクを構成し、第３ブーム１０を第１ブーム８に対して平行に保持するものである。
【００３１】
そして、オフセットシリンダ１４を伸縮させたときには、図３に示す如く、第１ブーム８の先端側で第２ブーム９が左，右方向に揺動する。このとき、第３ブーム１０は、リンク１７によって第２ブーム９と逆向きに揺動され、第１ブーム８に対して平行な状態に保持される。これにより、フロント７は、例えば図３中に実線で示す中立位置から左側または右側に平行に移動（オフセット）されるので、これらの位置でブームシリンダ１３、アームシリンダ１５、バケットシリンダ１６等を伸縮させ、第１ブーム８、アーム１１、バケット１２等を作動させることにより、側溝等の掘削作業を行うものである。
【００３２】
次に、図４ないし図７を参照しつつ、第３ブーム１０の構成について述べると、該第３ブーム１０は、後述する左，右の側板１８，２１、上板２３、下板２５、第２ブーム用取付ブラケット２８、リンク用取付ブラケット３１、シリンダ取付ブラケット３２等を含んで構成されている。
【００３３】
１８は第３ブーム１０の左側面部を構成する左側板で、該左側板１８は、第３ブーム１０の長手方向に延びた細長い鋼板等により一体に形成され、その長手方向一側（基端側）には、後述する中空構造部２７の外側に位置して第２ブーム９が配置される略四角形状の切欠き部１８Ａと、後述のシリンダ取付ブラケット３２にアームシリンダ用連結ピン３５を挿通するためのピン穴１８Ｂとが設けられている。
【００３４】
また、左側板１８は、後述の連結板２６よりも長手方向他側（先端側）に位置する部位がアーム用取付ブラケット１８Ｃとして形成され、該アーム用取付ブラケット１８Ｃには、後述のアーム用連結ピン２２が挿嵌されるピン挿嵌穴１８Ｄが設けられると共に、該ピン挿嵌穴１８Ｄを取囲む位置に例えば２枚の補強用鋼板１９，２０が重ね合わせた状態で接合されている。
【００３５】
２１は第３ブーム１０の右側面部を構成する右側板で、該右側板２１は、図６、図７に示す如く、左側板１８とほぼ同様の形状を有する細長い鋼板等により一体に形成され、該左側板１８と対向した状態で長手方向に延びている。また、右側板２１には、切欠き部２１Ａ、ピン穴２１Ｂ、アーム用取付ブラケット２１Ｃ、ピン挿嵌穴２１Ｄが形成されている。
【００３６】
そして、これらの切欠き部２１Ａ、ピン穴２１Ｂ、アーム用取付ブラケット２１Ｃ、ピン挿嵌穴２１Ｄは、図４ないし図７に示す如く、左側板１８の切欠き部１８Ａ、ピン穴１８Ｂ、アーム用取付ブラケット１８Ｃ、ピン挿嵌穴１８Ｄとそれぞれ左，右で対向している。また、アーム用取付ブラケット２１Ｃにも、左側板１８のアーム用取付ブラケット１８Ｃと同様に、図５に示す如く補強用鋼板１９，２０が接合されている。
【００３７】
そして、側板１８，２１のアーム用取付ブラケット１８Ｃ，２１Ｃには、図２に示す如く、そのピン挿嵌穴１８Ｄ，２１Ｄにアーム用連結ピン２２が挿嵌され、これによって第３ブーム１０の先端側には、アーム１１が回動可能に連結されるものである。
【００３８】
２３は第３ブーム１０の上面部を構成する上板で、該上板２３は、図６、図７に示す如く、第３ブーム１０の長手方向に延びた細長い鋼板等により形成され、例えば溶接等の手段により左，右の側板１８，２１の内側面にほぼ全長にわたって接合されている。そして、上板２３は、後述する連結板２６の上板部２６Ａから長手方向一側に延びた薄板部２３Ａと、該薄板部２３Ａの長手方向一側に補強用の継ぎ板２４を介して接合された厚板部２３Ｂとにより構成されている。
【００３９】
この場合、厚板部２３Ｂは、薄板部２３Ａよりも厚肉な鋼板を用いて形成され、後述する第２ブーム用取付ブラケット２８のブラケット板２８Ａ，２８Ｂの近傍で第３ブーム１０の強度を高めるものである。そして、厚板部２３Ｂは、薄板部２３Ａから長手方向一側のブラケット板２８Ａに向けて略「く」字状に屈曲して延び、該ブラケット板２８Ａと接合されている。
【００４０】
２５は第３ブーム１０の下面部を構成する下板で、該下板２５は、第３ブーム１０の長手方向に延びた細長い鋼板等により形成され、左，右の側板１８，２１の内側面にほぼ全長にわたって接合されている。そして、下板２５は、連結板２６の下板部２６Ｂから長手方向一側に延びた薄板部２５Ａと、該薄板部２５Ａよりも厚肉な鋼板等によって形成され、該薄板部２５Ａの長手方向一側に継ぎ板２４を用いて接合された厚板部２５Ｂとによって構成されている。
【００４１】
ここで、厚板部２５Ｂは、薄板部２５Ａから上板２３の一側端部に向けて斜め上向きに延び、その一側端面にはブラケット板２８Ａが接合されると共に、その外側面となる下側面には、長手方向他側寄りの位置にブラケット板２８Ｂが接合されている。そして、第３ブーム１０の上板２３と下板２５とは、図４、図６および図７に示すように、互いにほぼ平行に延びる部分と、互いに接近して交わる部分とを有し、このうちの互いにほぼ平行に延びる部分は、薄板部２３Ａ，２５Ａにより構成されている。また、互いに接近して交わる部分は、厚板部２３Ｂ，２５Ｂ等により構成されている。
【００４２】
２６は上板２３と下板２５の長手方向他側に設けられた連結板で、該連結板２６は、例えば略コ字状、Ｕ字状等に屈曲した鋼板により形成され、左，右の側板１８，２１間に接合されている。そして、連結板２６は、上板２３の薄板部２３Ａに継ぎ板２４を用いて接合され該上板２３の一部を構成する上板部２６Ａと、下板２５の薄板部２５Ａに継ぎ板２４を用いて接合され該下板２５の一部を構成する下板部２６Ｂとを有している。また、連結板２６の内側には、側板１８，２１と連結板２６の上板部２６Ａと下板部２６Ｂとにそれぞれ接合された補強板２６Ｃが設けられている。
【００４３】
そして、上板２３と下板２５とは、薄板部２３Ａ，２５Ａが側板１８，２１の上，下に離間して互いにほぼ平行に延び、その他側端部は連結板２６によって連結されている。また、厚板部２３Ｂ，２５Ｂは、第２ブーム用取付ブラケット２８のブラケット板２８Ａ，２８Ｂ間で側板１８，２１の上，下に間隔をもって延び、その一側端部は、第２ブーム用取付ブラケット２８のブラケット板２８Ａを介して一体に接合されている。
【００４４】
これにより、第３ブーム１０は、図４に示す如く、側板１８，２１、上板２３、下板２５、連結板２６等により長手方向に沿った寸法Ｌの範囲で細長い箱形状の閉塞された中空構造体（以下、中空構造部２７という。）として形成され、この中空構造部２７の長さ寸法Ｌは、側板１８，２１の上，下方向の幅寸法と比較して十分に大きく形成されているものである。
【００４５】
２８は第３ブーム１０の中空構造部２７の長手方向一側に設けられた第２ブーム用取付ブラケットで、該第２ブーム用取付ブラケット２８は、図６に示す如く、左，右の側板１８，２１間に接合して取付けられた一対のブラケット板２８Ａ，２８Ｂにより構成されている。また、ブラケット板２８Ａ，２８Ｂは、側板１８，２１の切欠き部１８Ａ，２１Ａを挟むように長手方向に離間し、下板２５よりも下側に配置されている。
【００４６】
ここで、ブラケット板２８Ａ，２８Ｂのうち長手方向一側に位置するブラケット板２８Ａは、側板１８，２１間で上板２３の厚板部２３Ｂと下板２５の厚板部２５Ｂとが互いに交わる部位と側板１８，２１とにそれぞれ溶接により接合され、長手方向他側に位置するブラケット板２８Ｂは、側板１８，２１間で厚板部２５Ｂの外側面となる下側面と側板１８，２１とにそれぞれ溶接により接合されている。
【００４７】
また、ブラケット板２８Ａ，２８Ｂには、互いに同軸となったピン挿嵌穴２９が設けられている。そして、第３ブーム１０は、これらのピン挿嵌穴２９に挿嵌された第２ブーム用連結ピン３０（図３参照）を介して第２ブーム９の先端側に左，右方向に揺動可能に取付けられるものである。
【００４８】
３１は中空構造部２７の位置で左側板１８から側方に突出して設けられたリンク用取付ブラケットで、該リンク用取付ブラケット３１は、図７に示す如く、第２ブーム用取付ブラケット２８のブラケット板２８Ａ，２８Ｂ間に配置され、上板２３と下板２５とを長さ方向の途中位置で横切るように左側板１８に沿って延びると共に、左側板１８と下板２５の厚板部２５Ｂとに接合して取付けられている。そして、取付ブラケット３１には、第１ブーム８との間にリンク１７が回動可能に取付けられるものである。
【００４９】
３２は側板１８，２１の長手方向一側に設けられたシリンダ取付ブラケットで、該シリンダ取付ブラケット３２は、上板２３よりも上側となる位置で左，右の側板１８，２１間に接合された支持板３３と、該支持板３３に接合された左，右のボス部材３４，３４とにより構成されている。
【００５０】
ここで、支持板３３は、例えば鋼板等の金属板を長さ方向の途中部位で略Ｌ字状に折曲げることにより形成され、この折曲げ部分は円弧状の屈曲部３３Ａとなっている。また、各ボス部材３４は、左，右方向に所定の間隔をもって支持板３３に接合され、その接合面は、屈曲部３３Ａを挟んで上側から下側へと延びている。また、これらのボス部材３４には、側板１８，２１のピン穴１８Ｂ，２１Ｂと同軸に配置されたピン挿嵌穴３４Ａが設けられている。
【００５１】
そして、各ボス部材３４間には、図３に示す如く、これらのピン挿嵌穴３４Ａに挿嵌されたアームシリンダ用連結ピン３５を介してアームシリンダ１５の取付アイ１５Ｂが回動可能に取付けられている。この場合、各ボス部材３４は、連結ピン３５の軸方向に対して取付アイ１５Ｂの両側の近傍に配置され、この近傍位置で取付アイ１５Ｂを安定的に支持しているものである。
【００５２】
本実施の形態による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。
【００５３】
まず、例えば油圧ショベルにより側溝等の掘削作業を行うときには、オフセットシリンダ１４を作動させることにより、フロント７の第２ブーム９、第３ブーム１０、アーム１１、バケット１２等を車体の左側または右側にオフセットする。そして、この位置でブームシリンダ１３、アームシリンダ１５、バケットシリンダ１６等を伸縮させることにより、第１ブーム８、アーム１１、バケット１２等を作動させ、土砂等を掘削することができる。
【００５４】
この場合、アームシリンダ１５を伸縮させるときには、その取付アイ１５Ｂ側からアームシリンダ用連結ピン３５の中間部位に対して径方向の外力が加わることがある。しかし、シリンダ取付ブラケット３２は、各ボス部材３４が取付アイ１５Ｂの両側の近傍位置に配置されているので、アームシリンダ１５から加わる外力に対して連結ピン３５を安定的に支持することができる。
【００５５】
また、油圧ショベルの組立時には、第１ないし第３ブーム８，９，１０、アーム１１、バケット１２等をそれぞれ組立てた後に、これらを連結してフロント７を形成する。
【００５６】
この場合、第３ブーム１０の組立時には、例えば上板２３、継ぎ板２４、下板２５、連結板２６、補強板２６Ｃ、第２ブーム用取付ブラケット２８等を接合して一体化した後に、これらの側面部に左，右の側板１８，２１を接合する。そして、側板１８，２１の間にシリンダ取付ブラケット３２を接合し、リンク用取付ブラケット３１を左側板１８と下板２５とに接合することにより、第３ブーム１０を組立てることができる。
【００５７】
かくして、本実施の形態では、第３ブーム１０を、左，右の側板１８，２１と、上板２３，下板２５とにより略箱形状の中空構造体として形成し、側板１８，２１の長手方向一側には第２ブーム用取付ブラケット２８を設け、側板１８，２１の長手方向他側にはアーム用取付ブラケット１８Ｃ，２１Ｃを形成する構成としたので、第２ブーム用取付ブラケット２８の接合部位やリンク用取付ブラケット３１の接合部位等を含めた長さ寸法Ｌの範囲で第３ブーム１０を細長い略箱形状の中空構造体として形成でき、これらの接合部位で第３ブーム１０の強度を確実に高めることができる。
【００５８】
これにより、左，右の側板１８，２１を特に厚肉に形成することなく、これらを第３ブーム１０の全長にわたって延びるそれぞれ１枚の鋼板等により形成でき、その長手方向一側には、第２ブーム用取付ブラケット２８、リンク用取付ブラケット３１、シリンダ取付ブラケット３２等を強固に接合することができる。また、側板１８，２１の長手方向他側には、その端部側を用いてアーム用取付ブラケット１８Ｃ，２１Ｃを一体に形成することができる。
【００５９】
従って、本実施の形態によれば、従来技術の第３ブーム１００で用いられた端板１０６や厚肉なブラケット部材１０７，１０８等を省略でき、第３ブーム１０の強度を確保しつつ、その構造を簡略化して重量を軽減できると共に、余分な溶接部位等を減らして組立時の作業性を高め、外力等に対する信頼性を向上させることができる。
【００６０】
この場合、第２ブーム用取付ブラケット２８の長手方向一側のブラケット板２８Ａを、上板２３の厚板部２３Ｂと下板２５の厚板部２５Ｂとが互いに交わる部位と左，右の側板１８，２１とにそれぞれ溶接により接合し、長手方向他側のブラケット板２８Ｂを左，右の側板１８，２１と下板２５の厚板部２５Ｂとにそれぞれ溶接により接合したので、ブラケット板２８Ａ，２８Ｂの接合強度を確実に高めることができる。
【００６１】
しかも、第２ブーム用取付ブラケット２８のブラケット板２８Ａ，２８Ｂは、第３ブーム１０の閉塞された中空構造部２７の長手方向一側で側板１８，２１と下板２５（上板２３）とに接合しているので、側板１８，２１と上板２３，下板２５とを比較的薄肉な鋼板により形成した場合でも、側板１８，２１と上板２３，下板２５とがなす中空構造部２７を利用して第２ブーム用取付ブラケット２８の取付強度を高めることができ、第２ブーム用取付ブラケット２８を高強度に形成できる。
【００６２】
そして、これらのブラケット板２８Ａ，２８Ｂ間で左側板１８と下板２５とにリンク用取付ブラケット３１を接合し、該リンク用取付ブラケット３１は上板２３の位置まで上方に延びているので、側板１８，２１、上板２３および下板２５からなる中空構造部２７を利用してリンク用取付ブラケット３１の取付強度も高めることができ、リンク用取付ブラケット３１を高強度に形成できる。
【００６３】
また、上板２３と下板２５のうち第２ブーム用取付ブラケット２８の近傍に位置する部位は、周囲の薄板部２３Ａ，２５Ａよりも厚肉となった厚板部２３Ｂ，２５Ｂにより形成したので、取付ブラケット２８の近傍に位置し高強度が要求される部位だけを高い強度をもって形成でき、第２ブーム用取付ブラケット２８を十分な強度で形成することができる。
【００６４】
なお、実施の形態では、作業具としてバケット１２を例に挙げて述べたが、本発明はこれに限らず、例えばグラップル、破砕機、加振機等からなる各種の作業具をフロント７に装着する構成としてもよい。
【００６５】
また、実施の形態では、オフセットブーム式建設機械として油圧ショベルを例に挙げて述べたが、本発明はこれに限らず、油圧ショベル以外の各種のオフセットブーム式建設機械にも適用できるのは勿論である。
【００６６】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、第３ブームを左，右の側板と上板，下板とにより略箱形状の中空構造体として形成し、前記第３ブームの上板と下板とは、互いにほぼ平行に延びる部分と互いに接近して交わる部分とを有し、前記左，右の側板には、その長手方向一側で前記中空構造体の外側となる位置に第２ブームの先端側が配置される切欠き部をそれぞれ形成し、前記左，右の側板、上板および下板からなる中空構造体には、前記第３ブームの長手方向に離間した一対のブラケット板により形成され前記各切欠き部の位置で前記第２ブームが回動可能に取付けられる第２ブーム用取付ブラケットを設け、前記一対のブラケット板のうち長手方向一側に位置するブラケット板は、前記上板と下板とが互いに交わる部位と前記左，右の側板とにそれぞれ溶接により接合し、長手方向他側に位置するブラケット板は、前記左，右の側板と下板とにそれぞれ溶接により接合する構成とし、前記左，右の側板の長手方向他側にはアーム用取付ブラケットを設ける構成としたので、前記第２ブーム用取付ブラケットを左，右の側板、上板および下板からなる中空構造体に対して、前記切欠き部の位置で溶接により接合することができ、その接合強度を確実に高めることができる。これにより、例えば左，右の側板を特に厚肉に形成することなく、これらを第３ブームの全長にわたって延びる１枚の鋼板等によって形成することができる。また、左，右の側板の他側端部等を用いてアーム用取付ブラケットを一体に形成することができる。従って、第３ブームの強度を確保しつつ、その構造を簡略化して重量を軽減できると共に、余分な溶接部位等を減らして組立時の作業性を高め、外力等に対する信頼性を向上させることができる。
【００６７】
そして、前記左，右の側板、上板および下板からなる中空構造体に対して、第２ブームが回動可能に取付けられる第２ブーム用取付ブラケットを切欠き部の位置で溶接により接合する構成としたので、中空構造体からなる第３ブームに対して第２ブーム用取付ブラケットを左，右の側板と下板とにそれぞれ溶接して取付けることができ、その取付強度を確実に高めることができる。
【００６８】
また、前記第２ブーム用取付ブラケットの長手方向一側のブラケット板は、上板と下板とが互いに交わる部位と左，右の側板とにそれぞれ溶接により接合し、長手方向他側のブラケット板は左，右の側板と下板とにそれぞれ溶接により接合して設ける構成としたので、左，右の側板と上板，下板とを比較的薄肉な鋼板により形成した場合でも、左，右の側板、上板および下板からなる中空構造体を利用して第２ブーム用取付ブラケットの接合強度を高めることができ、第２ブーム取付ブラケットを高強度に形成できる。
【００６９】
また、請求項２の発明によれば、上板と下板とは第２ブーム用取付ブラケットの近傍に位置する部分を他の部分よりも厚肉に形成する構成としたので、第２ブーム用取付ブラケットの近傍に位置し高強度が要求される部位だけを厚肉に高い強度をもって形成することができ、第２ブーム用取付ブラケットを十分な強度で形成することができる。
【００７０】
また、請求項３の発明によれば、第３ブームの左，右の側板のうち一方の側板には、第１ブームとの間でリンクが回動可能に取付けられるリンク用取付ブラケットを溶接により接合して設け、該リンク用取付ブラケットは、中空構造体の位置で上板と下板とを横切るように延びる構成としているので、前記左，右の側板、上板および下板からなる中空構造体を利用してリンク用取付ブラケットの接合強度も高めることができ、リンク用取付ブラケットを高強度に形成することができる。
【００７１】
また、請求項４の発明によると、第３ブームの長手方向一側には、中空構造体を形成する上板よりも上側となる位置で左，右の側板間にシリンダ取付ブラケットを溶接により接合して設け、該シリンダ取付ブラケットには、前記アームシリンダを回動可能に取付ける構成としたので、上板，下板と共に中空構造体を形成する左，右の側板間には、シリンダ取付ブラケットを溶接により接合して設けることができ、その接合強度を高めることができると共に、該シリンダ取付ブラケットを介してアームシリンダを取付けることができ、その取付強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルのフロントを拡大して示す正面図である。
【図３】油圧ショベルのフロントを示す平面図である。
【図４】フロントの第３ブームを拡大して示す正面図である。
【図５】第３ブームを示す平面図である。
【図６】図５中の矢示VI-VI方向からみた第３ブームの要部拡大断面図である。
【図７】第３ブームの左側板等を接合する前の状態を示す分解斜視図である。
【図８】従来技術のオフセットブーム式建設機械の第３ブームを示す正面図である。
【符号の説明】
１  下部走行体（車体）
２  上部旋回体（車体）
３  旋回フレーム
４  キャブ
５  建屋カバー
６  カウンタウェイト
７  フロント
８  第１ブーム
９  第２ブーム
１０  第３ブーム
１１  アーム
１２  バケット（作業具）
１３  ブームシリンダ
１４  オフセットシリンダ
１５  アームシリンダ
１５Ａ  チューブ
１５Ｂ  取付アイ
１５Ｃ  ロッド
１６  バケットシリンダ（作業具シリンダ）
１７  リンク
１８  左側板（側板）
１８Ａ，２１Ａ  切欠き部
１８Ｂ，２１Ｂ  ピン穴
１８Ｃ，２１Ｃ  アーム用取付ブラケット
１８Ｄ，２１Ｄ  ピン挿嵌穴
１９，２０  補強用鋼板
２１  右側板（側板）
２２  アーム用連結ピン
２３  上板
２３Ａ，２５Ａ  薄板部
２３Ｂ，２５Ｂ  厚板部
２４  継ぎ板
２５  下板
２６  連結板
２６Ａ  上板部
２６Ｂ  下板部
２６Ｃ  補強板
２７  中空構造部
２８  第２ブーム用取付ブラケット
２８Ａ，２８Ｂ  ブラケット板
２９  ピン挿嵌穴
３０  第２ブーム用連結ピン
３１  リンク用取付ブラケット
３２  シリンダ取付ブラケット
３３  支持板
３３Ａ  屈曲部
３４  ボス部材
３４Ａ  ピン挿嵌穴
３５  アームシリンダ用連結ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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