(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、その軸線方向に縦スリットを介して延びる複数の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁をその頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接した止め具において、上記各弾性係止壁の頭部側に連接される上端縁の両側に横方向の切り込みを設ける一方、当該両側に設けた横方向の切り込みは、弾性係止壁の厚さが厚い端部側における深さが、薄い端部側における深さよりも大きくなるように設定されていることを特徴とする止め具。
【請求項２】
自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、その軸線方向に縦スリットを介して延びる複数の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁をその頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接した止め具において、上記各弾性係止壁の頭部側に連接される上端縁の両側に横方向の切り込みを設ける一方、上記複数の弾性係止壁の中心部には、板状の支持壁が頭部側と各弾性係止壁の先端側に連接されて存在し、両側に設けた横方向の切り込みは、上記支持壁の垂線を中心として、支持壁に沿う方向の弾性係止壁の巾が大きい側における深さが、小さい側における深さよりも大きくなるように設定されていることを特徴とする止め具。
【請求項３】
両側に設けた横方向の切り込みの間に残された連接部は、支持壁の垂線を中心として、支持壁に沿う方向の弾性係止壁の巾が大きい側における巾が、小さい側における巾よりも大きくなるように設定されていることを特徴とする請求項２記載の止め具。
【請求項４】
自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、その軸線方向に縦スリットを介して延びる複数の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁をその頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接した止め具において、上記各弾性係止壁の頭部側に連接される上端縁の両側に横方向の切り込みを設ける一方、各弾性係止壁の上部には、その中心部からの半径が頭部から遠ざかるほど漸増する斜面を画する肩部が、その上下方向の位置を弾性係止壁の巾方向の両端の間に亘って変化するように設けられており、両側に設けた横方向の切り込みは、上記上下方向の位置に応じて、頭部からの距離が大きい端部側における深さが、頭部からの距離が小さい端部側における深さよりも大きくなるように設定されていることを特徴とする止め具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車の内装部品や電装部品などを所定のパネルに固定する止め具の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種止め具として、意匠公報第８５５６６９号の類似２に示すものが存する。
該従来の止め具は、具体的には図示しないが、自動車内装部品たるトリムボードを固定するものとして開発されたもので、トリムボードを保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、前者の頭部は、首部を介して離間する対の保持フランジとシールフランジとを有し、後者の脚部は、その軸線方向に縦スリットを介して延びる一対の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁はその全域において上記頭部のシールフランジ側に連接され、同下端縁同士はその先端において連接される構成となっている。
【０００３】
そして、実際の使用に際しては、上記頭部の保持フランジ間にトリムボードを保持して、斯かる状態のまま、止め具の脚部をパネル側に穿設されている取付孔内に挿入すると、該脚部の各弾性係止壁が内側へ撓んで取付孔を通過して、各自の肩部を取付孔の孔縁に係止するので、これにより、トリムボードをパネル側に固定することが可能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従って、従来の止め具の下では、最終的には、トリムボードをパネル側にワンタッチで固定できる利点を有するが、反面、止め具の脚部をパネルの取付孔内に挿入する時には、脚部の軸線を取り囲むように湾曲して周方向に延びる断面弧形状を呈する各弾性係止壁の上端縁が、その全域において、頭部のシールフランジ側に一体に連接されている関係で、特に、弾性係止壁の両側での撓みを十分に得ることができないので、これに起因して、大きな挿入力が要求されることとなって、作業性の向上が図れなくなる恐れがあった。又、パネルの取付孔が逆パンチ孔のような場合には、挿入側に突出する周縁バリにより、挿入力が更に要求されると共に、弾性係止壁が局部的に削り取られる恐れが十分にあった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、斯かる従来止め具の課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、その軸線方向に縦スリットを介して延びる複数の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁をその頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接した止め具において、上記各弾性係止壁の頭部側に連接される上端縁の両側に横方向の切り込みを設ける一方、当該両側に設けた横方向の切り込みは、弾性係止壁の厚さが厚い端部側における深さが、薄い端部側における深さよりも大きくなるように設定されている構成を採用した。
【０００６】
請求項２記載の発明は、自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、その軸線方向に縦スリットを介して延びる複数の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁をその頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接した止め具において、上記各弾性係止壁の頭部側に連接される上端縁の両側に横方向の切り込みを設ける一方、上記複数の弾性係止壁の中心部には、板状の支持壁が頭部側と各弾性係止壁の先端側に連接されて存在し、両側に設けた横方向の切り込みは、上記支持壁の垂線を中心として、支持壁に沿う方向の弾性係止壁の巾が大きい側における深さが、小さい側における深さよりも大きくなるように設定されている構成を採用した。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項２を前提として、両側に設けた横方向の切り込みの間に残された連接部は、支持壁の垂線を中心として、支持壁に沿う方向の弾性係止壁の巾が大きい側における巾が、小さい側における巾よりも大きくなるように設定されている構成を採用した。
【０００８】
請求項４記載の発明は、自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、その軸線方向に縦スリットを介して延びる複数の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁をその頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接した止め具において、上記各弾性係止壁の頭部側に連接される上端縁の両側に横方向の切り込みを設ける一方、各弾性係止壁の上部には、その中心部からの半径が頭部から遠ざかるほど漸増する斜面を画する肩部が、その上下方向の位置を弾性係止壁の巾方向の両端の間に亘って変化するように設けられており、両側に設けた横方向の切り込みは、上記上下方向の位置に応じて、頭部からの距離が大きい端部側における深さが、頭部からの距離が小さい端部側における深さよりも大きくなるように設定されている構成を採用した。
【００１１】
依って、請求項１記載の発明にあっては、特に、内側ヘ撓み難い弾性係止壁の上端縁の両側に横方向の切り込みを設けた関係で、止め具の脚部をパネルの取付孔内に挿入する時には、当該切り込みの存在によって、各弾性係止壁の両側が内側へ容易に撓むことが可能となるので、小さな挿入力で、脚部を取付孔内に挿入することが可能となって、作業性の向上が大いに期待できると共に、弾性係止壁自体の倒れ込みやヘタリを抑えることが可能となるので、従来とは変わらぬ脚部自体の取付孔に対する確実・強固な係着状態が保障できる。又、厚さが厚い側の弾性係止壁の端部は深い切り込みによって内側へ撓み易くなり、薄い側の端部は浅い切り込みによって剛性が確保できるので、弾性係止壁の両側において撓み易さと剛性との均等化が可能となる。従って、弾性係止壁の局部的なヘタリを防止できると共に、パネルの逆パンチ孔の周縁バリによって弾性係止壁が局部的に削り取られることを防止でき、且つ、取付孔に対しては、弾性係止壁の均一な撓みを得て、小さな挿入力で挿入できる。更に、脚部の挿入後は、脚部の取付孔に対する高い係着力が発揮される。
【００１２】
請求項２記載の発明にあっても、内側ヘ撓み難い弾性係止壁の上端縁の両側に横方向の切り込みを設けた関係で、止め具の脚部をパネルの取付孔内に挿入する時には、当該切り込みの存在によって、各弾性係止壁の両側が内側へ容易に撓むことが可能となるので、小さな挿入力で、脚部を取付孔内に挿入することが可能となって、作業性の向上が大いに期待できると共に、弾性係止壁自体の倒れ込みやヘタリを抑えることが可能となるので、従来とは変わらぬ脚部自体の取付孔に対する確実・強固な係着状態が保障できる。又、巾が大きい側の弾性係止壁の部分は深い切り込みによって撓み易くなり、巾が小さい側の部分は浅い切り込みによって剛性が確保できるので、弾性係止壁の両側において撓み易さと剛性との均等化が可能となる。従って、弾性係止壁の局部的なヘタリを防止できると共に、パネルの逆パンチ孔の周縁バリによって弾性係止壁が局部的に削り取られることを防止でき、且つ、取付孔に対しては、弾性係止壁の均一な撓みを得て、小さな挿入力で挿入できる。更に、脚部の挿入後は、脚部の取付孔に対する高い係着力が発揮される。
【００１３】
請求項３記載の発明にあっては、巾の大きい側の弾性係止壁の連接部分は深い切り込みによって撓み易くなりながらも、巾が広い連接部で支えられ、巾の小さい側の連接部分は浅い切り込みによって剛性を確保されながらも、巾の狭い連接部で支えられるので、弾性係止壁の両側において撓み易さと剛性との均等化が一層可能となる。従って、取付孔に対しては、弾性係止壁の均一な撓みを得て、小さな挿入力で挿入できると共に、脚部の挿入後は、脚部の取付孔に対する高い係着力が発揮される。
【００１４】
請求項４記載の発明にあっても、内側ヘ撓み難い弾性係止壁の上端縁の両側に横方向の切り込みを設けた関係で、止め具の脚部をパネルの取付孔内に挿入する時には、当該切り込みの存在によって、各弾性係止壁の両側が内側へ容易に撓むことが可能となるので、小さな挿入力で、脚部を取付孔内に挿入することが可能となって、作業性の向上が大いに期待できると共に、弾性係止壁自体の倒れ込みやヘタリを抑えることが可能となるので、従来とは変わらぬ脚部自体の取付孔に対する確実・強固な係着状態が保障できる。又、頭部からの距離が小さい端部側の肩部は、浅い切り込みによって比較的高い剛性を有することとなり、パネルの取付孔に挿入した後は、十分な強度をもって取付孔の孔縁に係着することができるが、反面、温度変化や長期使用に伴い、クリープ現象を生じてヘタってしまいがちであるところ、頭部からの距離が大きい端部側の肩部は、上記小さな端部よりも中心から半径が小さくなって、発生応力が低くなることに加えて、この部位は深い切り込みによって柔軟さが高められているので、パネルの取付孔に係着した後は、やや係着力は低くなるものの、温度変化や長期使用に伴うクリープ現象を生じがたくなって、この結果、止め具自体の高い耐久性を確保できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する好適な実施の形態に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係る止め具も、合成樹脂の一体成形品で、トリムボードをパネルに固定することを目的として開発されたもので、図１乃至図３に示す如く、トリムボードを保持する頭部１と、パネルの取付孔に係着する脚部２とから成り、前者の頭部１は、首部３を介して離間する対の保持フランジ４・５とシールフランジ６とを有し、後者の脚部２は、その軸線方向の中心部に上記シールフランジ６の下面から一体に垂下する板状の支柱壁７を設けて、該支柱壁７の両側縁にその軸線を取り囲むように湾曲して周方向に延びる断面弧形状を呈する一対の弾性係止壁８を縦スリット９を介して一体に延設する構成となっている。
【００１８】
そして、上記各弾性係止壁８の上端縁８ａは、基本的には、頭部１のシールフランジ６の下面に連接され、同下端縁同士は、支柱壁７の先端部に連接されるものであるが、特徴とするところは、図４にも示す如く、各弾性係止壁８のシールフランジ６側と連接される上端縁８ａの両側に横方向の切り込み１０を積極的に設ける構成を採用した点にある。
【００１９】
具体的には、この上端縁８ａの両側に設けた横方向の切り込み１０は、弾性係止壁８の厚さが厚い端部ｔＬ側における深さΔＬが、薄い端部ｔＲ側における深さΔＲよりも大きくなるように設定されていると共に、板状の支持壁７の垂線Ｌを中心として、支持壁７に沿う方向の弾性係止壁８の巾が大きい側ＷＬにおける深さΔＬが、小さい側ＷＲにおける深さΔＲよりも大きくなるように設定され、且つ、両側に設けた横方向の切り込み１０の間に残された上端縁８ａの連接部は、板状の支持壁７の垂線Ｌを中心として、支持壁７に沿う方向の弾性係止壁８の巾が大きい側ＷＬにおける巾Ｗ１Ｌが、小さい側ＷＲにおける巾Ｗ１Ｒよりも大きくなるように設定されている。
【００２０】
更に、弾性係止壁８の上部には、その中心部からの半径が頭部１から遠ざかるほど漸増する斜面を画する肩部８ｂが、その上下方向の位置を弾性係止壁８の巾方向の両端の間に亘って変化するように設けられており、上記上下方向の位置に応じて、頭部１からの距離が大きい端部ＨＬ側における深さΔＬが、頭部１からの距離が小さい端部ＨＲにおける深さΔＲよりも大きくなるように設定されている。
【００２１】
依って、斯かる構成の止め具を用いて、トリムボードＰ１をパネルＰ２側に固定する場合には、従来と同様に、上記頭部１の保持フランジ４・５間でトリムボードＰ１の達磨孔Ｈ１の孔縁を保持して、斯かる状態のまま、止め具の脚部２をパネルＰ２に予め穿設されている取付孔Ｈ２内に挿入するだけで、脚部２の対向する弾性係止壁８が背面の空間を利用して内側へ撓んで取付孔Ｈ２を通過して、各自の肩部８ｂを取付孔Ｈ２の孔縁に弾性的に係止するので、これにより、図５に示す如く、トリムボードＰ１がパネルＰ２側に確実に固定される。
【００２２】
しかし、本実施の形態にあっては、既述した如く、各弾性係止壁８の上端縁８ａの両側に横方向の切り込み１０を設けている関係で、脚部２をパネルＰ２の取付孔Ｈ２に挿入する時には、特に、断面弧形状を呈する各弾性係止壁８の両側が内側へ大きく撓むこととなるので、小さな挿入力で、脚部２を取付孔Ｈ２内に挿入することが可能となって、従来のものと比較すると、作業性の向上が大いに期待できることとなる。従って、特に、取付孔Ｈ２が逆パンチ孔のような場合にも、その周縁バリの存在に影響を受けずに、小さな挿入力で挿入することが可能となると共に、各弾性係止壁８が周縁バリによって局部的に削り取られることもなくなる。
【００２３】
その上、各弾性係止壁８は、頭部１のシールフランジ６から完全に切り離されたものではなく、上端縁８ａの中央部はシールフランジ６に連接されている関係で、弾性係止壁８が内側に倒れ込んだりヘタルことを防止できるので、従来とは変わらぬ脚部２自体の取付孔Ｈ２に対する確実・強固な係着状態が保障できることともなる。
【００２４】
又、弾性係止壁８の厚さの厚い端部ｔＬ側は、深い切り込み１０によって撓み易くなっており、厚さの薄い端部ｔＲ側は、浅い切り込み１０によって剛性が確保でき、且つ、弾性係止壁８の巾が大きい側ＷＬは、深い切り込み１０によって撓み易くなっており、巾が小さい側ＷＲは浅い切り込み１０によって剛性が確保でき、更には、上端縁８ａの連接部の大きい巾Ｗ１Ｌ側は、深い切り込み１０によって撓み易くなりながらも巾の広い連接部で支えられ、小さい巾Ｗ１Ｒ側は、浅い切り込み１０によって剛性を確保しながら巾の狭い連接部で支えられるので、いずれにしても、弾性係止壁８の両側において撓み易さと剛性との均等化が可能となる。
【００２５】
又、頭部１からの距離が小さい端部ＨＲ側の肩部８ｂは、温度変化や長期使用に伴い、クリープ現象を生じてヘタリがちであるところ、頭部１からの距離が大きい端部ＨＬは、深い切り込み１０によって柔軟さが高められて、温度変化や長期使用に伴うクリープ現象を生じ難くいので、全体として見ると、止め具自体の耐久性が期待できる。
【００２６】
尚、上記した実施の形態にあっては、自動車内装部品たるトリムボードを対象としたものであるが、本発明は、これに限定されるものではなく、自動車電装部品たるハーネス等を対象とすることも十分に可能である。
【００２７】
【発明の効果】
以上の如く、本発明は、上記構成の採用により、各弾性係止壁の頭部側と連接する上端縁に横方向の切り込みを設けた関係で、止め具の脚部をパネルの取付孔内に挿入する時には、当該切り込みの存在によって、各弾性係止壁が内側へ容易に撓むこととなるので、小さな挿入力で、脚部を取付孔内に挿入することが可能となって、作業性の向上が大いに期待できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る留め具を一部切欠して示す正面図である。
【図２】同止め具を一部切欠して示す側面図である。
【図３】同止め具を示す中央縦断面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】トリムボードをパネルに固定した状態を示す要部断面図である。
【符号の説明】
１      頭部
２      脚部
３      首部
４      保持フランジ
５      保持フランジ
６      シールフランジ
７      支柱壁
８      弾性係止壁
８ａ    弾性係止壁の上端縁
８ｂ    弾性係止壁の肩部
９      縦スリット
１０    横方向の切り込み
Ｐ１    トリムボード（自動車部品）
Ｐ２    パネル
Ｈ１    達磨孔
Ｈ２    取付孔
ｔＬ    厚さが厚い端部
ｔＲ    厚さが薄い端部
ΔＬ    切り込みの深さ
ΔＲ    切り込みの深さ
ＷＬ    巾の大きい側
ＷＲ    巾の小さい側
Ｗ１Ｌ  連接部の巾
Ｗ１Ｒ  連接部の巾
ＨＬ    頭部からの距離
ＨＲ    頭部からの距離
Ｌ      垂線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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