(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアパネル上に敷設される硬質樹脂製のフロアボードの下面に空調ダクト配設用の溝を形成するとともに、前記空調ダクトを、前記フロアパネルとの間にクリアランスを有する状態で前記フロアボードに取り付けてある車両の空調ダクト配設構造。
【請求項２】
前記溝に、前記空調ダクトの吹出口を車室内に連通する開口を穿設するとともに、前記フロアボードの上面に、前記溝よりも幅広に形成された吹出グリルを前記開口を覆う状態で取り付けてある請求項１記載の車両の空調ダクト配設構造。
【請求項３】
前記フロアボードに前記空調ダクトと前記吹出グリルとを、前記空調ダクトと前記吹出グリルとの間に前記フロアボードを挟み込む状態で共締め連結してある請求項２記載の車両の空調ダクト配設構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、平坦なフロア面を形成するとともに防音効果を高めるためのフロアボードをフロアパネル上に敷設してある車両の空調ダクト配設構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上記のような車両の空調ダクト配設構造においては、例えば、特開平１０−２６４７０５号公報で開示されているように、空調ダクトをフロアパネル上に直に配設するとともに、その空調ダクトを挟む状態で弾性を有するフロアボードを敷設することで平坦なフロア面を形成するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来技術によると、空調ダクトを鋼板製のフロアパネル上に直に配設していることによって、空調ダクト内を流れる温調空気の熱が熱伝導率の大きいフロアパネルに奪われることによる空調効率の低下を招き易く、又、乗員が空調ダクト配設箇所を踏み付けた際に、その踏み付けによる圧縮荷重が空調ダクトに掛かるようになることから、乗員の踏み付けによる空調ダクトの破損を招く虞があった。
【０００４】
本発明の目的は、空調効率の低下や乗員の踏み付けによる空調ダクトの破損を防止できるようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
〔構成〕
上記目的を達成するため、本発明のうちの請求項１記載の発明では、車両の空調ダクト配設構造において、フロアパネル上に敷設される硬質樹脂製のフロアボードの下面に空調ダクト配設用の溝を形成するとともに、前記空調ダクトを、前記フロアパネルとの間にクリアランスを有する状態で前記フロアボードに取り付けた。
【０００６】
〔作用〕
上記請求項１記載の発明によると、空調ダクトを、フロアボードの下面に形成した溝内に、フロアパネルとの間にクリアランスを有する状態で配設することができ、これによって、空調ダクトをフロアパネル上に直に配設する場合に比較して空調ダクトとフロアパネルとの間での断熱性を高めることができ、又、乗員がフロアボードの空調ダクト配設箇所を踏み付けたとしても、その踏み付けによる圧縮荷重は空調ダクトには作用せずに硬質樹脂製のフロアボードに掛かるようになる。
【０００７】
〔効果〕
従って、空調ダクト内を流れる温調空気の熱を熱伝導率の大きいフロアパネルに奪われ難くすることができ、又、空調ダクト配設箇所の踏み付けによる圧縮荷重が空調ダクトに掛かることを回避できることから、空調効率の低下や乗員の踏み付けによる空調ダクトの破損を防止できるようになった。
【０００８】
〔構成〕
本発明のうちの請求項２記載の発明では、上記請求項１記載の発明において、前記溝に、前記空調ダクトの吹出口を車室内に連通する開口を穿設するとともに、前記フロアボードの上面に、前記溝よりも幅広に形成された吹出グリルを前記開口を覆う状態で取り付けた。
【０００９】
〔作用〕
上記請求項２記載の発明によると、厚みが薄い上に開口の穿設で強度が低下するフロアボードにおける溝の開口周辺部を吹出グリルで保護することができるようになる。
【００１０】
〔効果〕
従って、乗員の踏み付けによるフロアボードにおける開口周辺部の破損を防止できるようになった。
【００１１】
〔構成〕
本発明のうちの請求項３記載の発明では、上記請求項２記載の発明において、前記フロアボードに前記空調ダクトと前記吹出グリルとを、前記空調ダクトと前記吹出グリルとの間に前記フロアボードを挟み込む状態で共締め連結した。
【００１２】
上記請求項３記載の発明によると、空調ダクトや吹出グリルを取り付けるための専用の取付具をフロアボードに設ける必要がなく、又、フロアボードを空調ダクトと吹出グリルとの間からの温調空気の漏れ出しを防止するシール部材に兼用することも可能になる。
【００１３】
〔効果〕
従って、構成の簡素化並びに空調効率の向上を図れるようになった。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１には車両の一例である乗用車の車室後部が示されており、この車室後部は、鋼板製のフロアパネル１上に硬質樹脂の一例である硬質発泡スチロール製のフロアボード２を敷設することで、平坦なフロア面を有するとともに防音効果が得られるように構成され、その前部側にセパレート型の第１リヤシート３が、後部側にベンチ型の第２リヤシート４が配設されている。尚、図１に示す符号５はフロアボード２の上面に敷設されたカーペットである。
【００１５】
図１〜４に示すように、フロアボード２における第２リヤシート４配設箇所の下面には、車体前部に装備された図外の空調ユニットから延設される空調ダクト６の延出端側を配設するための溝７が、その左側端部から左右中央部に亘って横向きに形成され、その溝７の右端部には、空調ダクト６の延出端部上面に形成された吹出口８を車室内に連通する開口９が穿設され、その開口９は、フロアボード２の上面に取り付けられる吹出グリル１０で覆われている。
【００１６】
図２及び図４に示すように、空調ダクト６の延出端部上面からは、取付孔１１が形成された４つのフランジ１２が車体前後方向に向けて延設され、フロアボード２の溝７には、それらのフランジ１２が係入される切欠部１３が、その側壁から車体前後方向に向けて凹入する状態で備えられ、それらの切欠部１３からフロアボード２の上面に亘って貫通孔１４が形成されている。
【００１７】
図２〜５に示すように、吹出グリル１０には、フロアボード２の開口９に面する上向きの膨出部１５と、フロアボード２の開口９を外囲するフランジ１６とが備えられ、膨出部１５の前面側には、吹出口１７が形成されるとともに吹出口１７から吹き出される温調空気を車内に拡散させる複数のルーバ１８が設けられ、フランジ１４の下面からは、フロアボード２の各貫通孔１４に挿通される４つのボス１９が下方に向けて延設され、それらのボス１９には取付孔２０が形成されている。
【００１８】
以上の構成から、空調ダクト６をフロアボード２の溝７内に、空調ダクト６の各フランジ１２が対応するフロアボード２の切欠部１３に係入されるように挿入し、吹出グリル１０の各ボス１９を対応するフロアボード２の貫通孔１４に挿通するようにすれば、各ボス１９の取付孔２０に挿通されるボルト２１と空調ダクト６の各フランジ１２に嵌合されるナット２２との螺合が可能な状態に、空調ダクト６と吹出グリル１０とをフロアボード２に対して位置決めすることができ、又、各ナット２２にボルト２１を螺合することで、フロアボード２に空調ダクト６と吹出グリル１０とを、空調ダクト６と吹出グリル１０との間にフロアボード２とカーペット５とを挟み込む状態で共締め連結することができ、もって、フロアボード２に対する空調ダクト６及び吹出グリル１０の組み付けの容易化を図れるようになり、又、空調ダクト６及び吹出グリル１０を取り付けるための専用の取付具をフロアボード２に設ける必要がないことから構成の簡素化を図れるようになっている。
【００１９】
図１〜４に示すように、フロアボード２の溝７は、その深さＬが空調ダクト６の高さＨよりも長くなるように形成されており、これによって、上記のように空調ダクト６をフロアボード２に取り付けると、空調ダクト６を、フロアパネル１との間にクリアランスを有するようにフロアボード２に吊り下げ支持された状態でフロアボード２の溝７内に配設することができるのであり、その結果、空調ダクト６とフロアパネル１との間での断熱性を高めることができて、空調ダクト６内を流れる温調空気の熱が熱伝導率の大きいフロアパネル１に奪われることによる空調効率の低下を防止することができ、又、乗員がフロアボード２における空調ダクト６の配設箇所を踏み付けたとしても、その踏み付けによる圧縮荷重は空調ダクト６に作用せずにフロアボード２に掛かるようになることから、乗員の踏み付けによる空調ダクト６の破損を防止できるようになっている。
【００２０】
図２に示すように、吹出グリル１０は、その前後幅Ｗ１がフロアボード２における溝７の最大幅Ｗ２よりも幅広に形成されており、これによって、厚みが薄い上に開口９の穿設で強度が低下するフロアボード２の開口周辺部を吹出グリル１０で保護することができ、もって、乗員の踏み付けによるフロアボード２における開口周辺部の破損を防止できるようになっている。
【００２１】
図３及び図５に示すように、吹出グリル１０の左右中央近傍箇所に配設されたルーバ１８は、膨出部１５の前後壁に亘るとともに、組み付け状態では、その下端部が空調ダクト６の吹出口８からダクト内に入り込むように形成されており、これによって、吹出口８から吹き出す温調空気が、その空調ダクト６内での流動方向との関係から車内右側に吹き出し過多になることを防止でき、もって、空調効率の向上を図れるようになっている。
【００２２】
尚、図３及び図４に示す符号２３は、フロアパネル１と空調ダクト６との間に貼着されたスポンジである。
【００２３】
〔別実施形態〕
フロアボード２に対する空調ダクト６及び吹出グリル１０の組み付けによって、空調ダクト６及び吹出グリル１０がフロアボード２に密接されるように構成して、空調ダクト６及び吹出グリル１０との間からの温調空気の漏れ出しをフロアボード２で防止するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用車の車室後部を示す斜視図
【図２】空調ダクトの配設構造を示す要部の縦断側面図
【図３】空調ダクトの配設構造を示す要部の縦断背面図
【図４】フロアボードへの空調ダクト及び吹出グリルの組み付けを示す分解斜視図
【図５】吹出グリルの平面図
【符号の説明】
１    フロアパネル
２    フロアボード
６    空調ダクト
７    溝
８    吹出口
９    開口
１０  吹出グリル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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