(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
通路の左右に相対向して設置する一対のガイド枠と、該ガイド枠に沿って昇降する昇降板と、該昇降板に搭載する締付機構とを備えてなり、前記昇降板は、上端が通路の床面と同一の待機位置と、通路を遮断する使用位置とをとり、前記締付機構は、前記昇降板の左右にそれぞれ配設する上下一対の偏心カムと、前記昇降板の後面側に横一列に配設する複数の偏心カムとを備え、前記偏心カムの全部を一斉に回転駆動することにより、使用位置の前記昇降板を前面側に駆動して左右両端と下端とを水密にシールすることを特徴とする防水板装置。
【請求項２】
前記ガイド枠は、下端を連結する上枠の縦材と、上端、下端を連結する下枠の縦材とを上下に接続して形成することを特徴とする請求項１記載の防水板装置。
【請求項３】
前記上枠は、前記各縦材の後方に支柱を併設することを特徴とする請求項２記載の防水板装置。
【請求項４】
前記昇降板の左右には、それぞれ上下各一対の第１、第２のガイドローラを付設し、前記第１、第２のガイドローラは、それぞれ前記ガイド枠に係合して前記昇降板を前後方向、左右方向に位置決めすることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか記載の防水板装置。
【請求項５】
前記昇降板は、前記ガイド枠の下端を連結する横材上のストッパを介して待機位置に位置決めすることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか記載の防水板装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、大形設備であっても、駆動機構を簡素化し、日常の保守点検コストを低く抑えることができる防水板装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
都市部において集中豪雨があると、建物の１階部分の通路や、地下部に対する浸水被害が多発する。そこで、通路の入口部分に可動式の防水板を設置し、浸水被害を最少にすることが知られている。
【０００３】
かかる用途に用いる防水板は、幅数ｍ以上の通路に使用する大形設備になると、専用の駆動装置が必要である。たとえば、通路の床面に設けるピット内に防水板を水平に倒して待機させておき、非常の際に、油圧シリンダなどを使用して防水板を垂直に起立させ、通路を遮断する起倒式の設備が一般的に採用されている。なお、防水板は、起立状態において、左右両端と下端とを戸当りに密着させ、水密にシールして浸水を防止することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来技術によるときは、防水板は、起立運動の終期において戸当りに向けて平行移動させ、戸当りに均一に密着させる必要があるため、起倒用のヒンジや、油圧シリンダとの連結部分に複雑な運動変換機構を組み込む必要がある上、油圧シリンダや、それに付随する油圧ポンプ、油圧回路等が必要であるから、日常の綿密な保守点検作業が不可欠であり、保守点検コストが過大になりがちであるという問題があった。
【０００５】
そこで、この発明の目的は、かかる従来技術の問題に鑑み、ガイド枠に沿って垂直に昇降する昇降板を使用することによって、大形設備であっても、駆動機構を簡単化し、日常の保守点検コストを低く抑えることができる防水板装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するためのこの発明の構成は、通路の左右に相対向して設置する一対のガイド枠と、ガイド枠に沿って昇降する昇降板と、昇降板に搭載する締付機構とを備えてなり、昇降板は、上端が通路の床面と同一の待機位置と、通路を遮断する使用位置とをとり、締付機構は、昇降板の左右にそれぞれ配設する上下一対の偏心カムと、昇降板の後面側に横一列に配設する複数の偏心カムとを備え、偏心カムの全部を一斉に回転駆動することにより、使用位置の昇降板を前面側に駆動して左右両端と下端とを水密にシールすることをその要旨とする。
【０００７】
なお、ガイド枠は、下端を連結する上枠の縦材と、上端、下端を連結する下枠の縦材とを上下に接続して形成することができ、上枠は、各縦材の後方に支柱を併設することができる。
【０００８】
また、昇降板の左右には、それぞれ上下各一対の第１、第２のガイドローラを付設し、第１、第２のガイドローラは、それぞれガイド枠に係合して昇降板を前後方向、左右方向に位置決めしてもよい。
【００１０】
なお、昇降板は、ガイド枠の下端を連結する横材上のストッパを介して待機位置に位置決めすることができる。
【００１１】
【作用】
かかる発明の構成によるときは、ガイド枠に沿って昇降する昇降板は、使用位置に上昇させて通路を遮断し、締付機構を介して左右両端と下端とを水密にシールすることにより、外部からの浸水を有効に阻止することができる。また、昇降板は、上端が通路の床面と同一の待機位置に下降させ、通路を全面的に開放することができる。なお、防水板は、単に上下に昇降駆動するだけでよいから、たとえば上下に走行する無端のチェーンに連結し、チェーンを正逆に走行させることにより、駆動機構を最も簡素化し、日常の保守点検作業を殆ど不要にすることができる。
【００１２】
ガイド枠は、上枠、下枠の各縦材を上下に接続して形成することにより、防水板の高さの２倍相当の全長を上下に分割し、設置地点への搬送や、設置工事そのものを簡便にするとともに、必要強度を容易に実現することができる。なお、下枠は、その全体を通路の床下のピット内に設置し、上枠は、縦材の下端を連結する横材を床下に埋設して設置するものとする。
【００１３】
上枠の各縦材の後方に併設する支柱は、通路の床上に露出する上枠の縦材、すなわちガイド枠の上半部を後方から補強し、水圧に対する昇降板の耐力を効果的に向上させることができる。
【００１４】
昇降板の左右に第１、第２のガイドローラを付設すれば、昇降板は、第１、第２のガイドローラがガイド枠に係合して前後方向、左右方向に位置決めされ、ガイド枠に沿って円滑に昇降することができる。なお、第１のガイドローラは、各ガイド枠の内面の前方側、後方側に付設するガイドレールの間を転動して昇降板を前後方向に位置決めし、第２のガイドローラは、各ガイド枠の外側の側板の内面に接触して転動することにより、昇降板を左右方向に位置決めする。ただし、第１のガイドローラが接する前方側のガイドレールは、使用位置に上昇させた昇降板の第１のガイドローラに対応する位置に切欠きを有し、締付機構を介して昇降板を前面側に駆動すると、第１のガイドローラが切欠き内に収納される。また、第２のガイドローラは、昇降板に対し、締付機構による昇降板の駆動ストローク相当以上に軸方向に相対移動可能である。すなわち、第１、第２のガイドローラは、締付機構を介して使用位置の昇降板を前面側に駆動し、ガイド枠に対して昇降板を相対移動させても、何ら支障を生じない。
【００１５】
締付機構は、昇降板の左右の各上下一対の偏心カムと、昇降板の後面側の横一列の偏心カムの全部を一斉に回転駆動することにより、使用位置に上昇させた昇降板の左右両端と下端とのシールを一挙動により完成させることができる。なお、昇降板の左右の偏心カムは、各ガイド枠の内面の後方側に係合させればよく、後面側の偏心カムは、ガイド枠の高さの中間に位置する固定部材に係合させればよい。すなわち、後面側の偏心カムは、上枠、下枠の各縦材を上下に接続してガイド枠を形成する場合、上枠の下端の横材、下枠の上端の横材の一方または双方に係合させることができる。
【００１６】
昇降板は、ガイド枠の下端の横材上のストッパを介し、待機位置に安定に位置決めして待機させることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を以って発明の実施の形態を説明する。
【００１８】
防水板装置は、一対のガイド枠１、１と、ガイド枠１、１に沿って昇降する昇降板３０と、昇降板３０に搭載する締付機構４０とを備えてなる（図１、図２）。なお、ガイド枠１、１は、それぞれ上枠１０の縦材１１、下枠２０の縦材２１を上下に接続して形成されており、相対向して設置されている。
【００１９】
上枠１０は、横材１２を介し、縦材１１、１１の下端を連結して構成されている。各縦材１１は、断面コ字状の縦長の箱体であり、上端は、蓋板１１ａを介して閉じられている。また、横材１２は、チャンネル材を横長の枠状に組み立て、縦材１１、１１は、それぞれの下端を横材１２の厚さ方向の中間にまで挿入して、横材１２の両端に内向きに立設されている。なお、横材１２の前方側、後方側の各辺には、縦材１１、１１の間に上向きの補助板１２ａが付設されている。各縦材１１の内面の前方側、後方側には、それぞれガイドレール１４、１５が装着されており、前方側のガイドレール１４の上部には、浅い後向きの切欠き１４ａが形成されている。また、縦材１１、１１の内面の前方側、横材１２の前方側の補助板１２ａには、パッキン１６、１６…が連続して装着されている。ただし、各パッキン１６は、縦材１１または補助板１２ａに固定するチャンネル状の保持材１６ａに収納して保持されている（図３）。
【００２０】
下枠２０は、横材２２、２３を介し、縦材２１、２１の上端、下端を連結して構成されている（図２、図３）。
【００２１】
各縦材２１は、上枠１０の縦材１１と同一断面形状の縦長の箱体であり、上端の横材２２は、上枠１０の横材１２と同一のチャンネル材を同一サイズの横長の枠状に組み立てて構成されている。横材２２の前方側、後方側の各辺には、縦材２１、２１の間に上向きの補助板２２ａが付設されており、後方側の補助板２２ａの上部内面には、補強板２２ｂが付設されている。ただし、縦材２１、２１の上端は、横材２２の上面に、補助板２２ａ、２２ａと同一高さに突出している。下端の横材２３は、下向きのチャンネル材からなり、縦材２１、２１は、それぞれ補強板２３ａを介して横材２３の両端に立設されている。なお、横材２３上には、ベース板２６ａを介し、ダンパを内蔵する複数の上向きのストッパ２６、２６…が一列に設置されている。また、各縦材２１の内面の前方側、後方側には、それぞれガイドレール２４、２５が付設されており、前方側のガイドレール２４の中間部には、浅い後向きの切欠き２４ａが形成されている。
【００２２】
上枠１０、下枠２０は、両者の横材１２、２２を上下に重ね合わせ、横材１２、２２のフランジをボルト締めして連結されている。このとき、横材２２の上面に突出する縦材２１、２１の上端は、補助板２２ａ、２２ａとともに上枠１０の横材１２内に下から挿入され、横材１２内において上枠１０の縦材１１、１１と連続的に接続される。また、各縦材２１内のガイドレール２４、２５も、対応する縦材１１内のガイドレール１４、１５に連続する。ただし、ガイドレール２４、２５の上端は、縦材２１の上端にまで延長されており、ガイドレール１４、１５の下端は、縦材１１の下端にまで延長されている。
【００２３】
昇降板３０は、横長のパネルである（図１）。昇降板３０内には、縦横のフレーム材３１ａ、３１ａ…、３１ｂ、３１ｂ…が配設され、昇降板３０の前面側上部には、表面板３２ｃ、縦横の補助材３２ａ、３２ａ、３２ｂ、３２ｂを介して表面材３３が付設されており（図５、図６）、後面側には、裏面板３２ｄが取り付けられている。なお、昇降板３０の上端には、ブラケット３５ａを介して装飾材３５が装着されている。ただし、図１において、裏面板３２ｄ、中間のフレーム材３１ａ、３１ａ、３１ｂ、３１ｂ…は、図示が省略されている。
【００２４】
昇降板３０の左右には、それぞれ上下各一対の第１、第２のガイドローラ３６、３６、３７、３７が装着されている（図１、図６）。ただし、各第１、第２のガイドローラ３６、３７の軸方向は、それぞれ昇降板３０の幅方向、厚さ方向に一致している。なお、第１のガイドローラ３６、３６は、昇降板３０の上部、下部に配置され、第２のガイドローラ３７、３７は、第１のガイドローラ３６、３６の間に配置されている。
【００２５】
昇降板３０の後面側の最下部には、チャンネル材からなるブラケット３８ａ、３８ａが装着され（図１、図５）、各ブラケット３８ａには、上下のスプロケット３８ｂ、３８ｂに巻き掛けて上下に走行する無端のチェーン３８が上下から連結されている。なお、各ブラケット３８ａは、補強ブラケット３８ａ1 を介して昇降板３０の下部のフレーム材３１ｂ、３１ｂに固定されている。下のスプロケット３８ｂ、３８ｂは、中間軸３８ｃの両端に装着されており、中間軸３８ｃは、ダブルの駆動チェーン３８ｄ、３８ｄを介して減速機３８ｅの出力軸に連結されている（図１、図７）。なお、減速機３８ｅの入力軸には、カップリング３８ｆを介し、ブレーキ付きの駆動モータ３８ｇが連結されている。
【００２６】
そこで、昇降板３０は、駆動モータ３８ｇを介してチェーン３８、３８を正逆に走行させることにより、下枠２０の縦材２１、２１、上枠１０の縦材１１、１１、すなわち左右のガイド枠１、１に沿って、上下に平行移動させて昇降させることができる。ただし、駆動モータ３８ｇからチェーン３８、３８に至る一連の駆動機構は、図示しない支持フレーム、架台３８ｈを介し、通路Ｃの床下のピットＰに収納されている。また、ピットＰには、図示しない点検用のマンホールと、フィルタＰ1 付きの排水路Ｐ2 とが形成されている。
【００２７】
締付機構４０は、昇降板３０の左右にそれぞれ配設する各上下一対の偏心カム４１、４１…と、昇降板３０の後面側に横一列に配設する複数の偏心カム４２、４２…とを備えている（図１）。左右の偏心カム４１、４１…は、上下の水平軸４１ａ、４１ａの両端に装着されており、上部の第１、第２のガイドローラ３６、３７の間と、昇降板３０のほぼ中間の高さ位置とに配置されている。また、後面側の偏心カム４２、４２…は、それぞれ短い垂直軸４２ａの下端に装着されている。水平軸４１ａ、４１ａは、それぞれベベルギヤ４１ｂ、４３ｂを介して操作レバー４３用の操作軸４３ａの上下両端に連結されており、各垂直軸４２ａは、ベベルギヤ４２ｂ、４１ｂを介し、下の水平軸４１ａに連結されている。ただし、中央の垂直軸４２ａのベベルギヤ４２ｂ、操作軸４３ａの下端のベベルギヤ４３ｂは、下の水平軸４１ａ上の共通のベベルギヤ４１ｂに噛合している。
【００２８】
そこで、締付機構４０は、操作レバー４３を昇降板３０の後面側に約１８０°だけ正逆に水平旋回させることにより（図８の矢印方向、実線、二点鎖線）、偏心カム４１、４１…、４２、４２…の全部を一斉に約１８０°だけ正逆に回転駆動することができる。なお、操作レバー４３の左右には、それぞればね付きのヒンジ４４ａ、４４ａを介して外側に揺動する羽根板４４、４４が配設されており、操作レバー４３は、各羽根板４４の掛止孔４４ｂに先端部を掛けることにより、昇降板３０と平行な左右の２位置にロックすることができる。
【００２９】
各羽根板４４は、ばね付きのヒンジ４４ａ、４４ａ側を補助材４４ｃに係止させることにより、昇降板３０に対して垂直に保持されており（図９の実線）、操作レバー４３を水平旋回させて昇降板３０に平行に近付けると（同図の矢印Ｋ1 方向）、操作レバー４３の先端が斜めの屈曲部分に接触して外側に開き（同図の矢印Ｋ2 方向）、操作レバー４３の先端が掛止孔４４ｂに入り込むと、元の姿勢に自動的に復帰して操作レバー４３をロックする。また、操作レバー４３のロックを解除するには、羽根板４４を同図の矢印Ｋ2 方向に押し操作して操作レバー４３を掛止孔４４ｂから抜き取ればよい（同図の二点鎖線）。なお、操作レバー４３、羽根板４４、４４は、裏面板３２ｄに形成する図示しない開口部を通して手動操作するものとする。また、操作レバー４３用の操作軸４３ａには、左右のストッパボルト４５ａ、４５ａに対応するストッパ４５、リミットスイッチ４６ａに対応するドグ４６が併せて装着されている（図８）。
【００３０】
昇降板３０は、通路Ｃの左右に相対向して設置するガイド枠１、１に対し、それぞれ左右の各一対の第１、第２のガイドローラ３６、３６、３７、３７、偏心カム４１、４１を挿入するようにして、昇降自在に組み合わされている（図１、図１０）。ただし、図１０は、ガイド枠１、１の上半部を形成する上枠１０の縦材１１、１１と、昇降板３０との相対関係を図示している。
【００３１】
図１０において、締付機構４０の各偏心カム４１、４２は、操作レバー４３を右側に倒してロックすることにより（図８の実線）、それぞれの全体が昇降板３０の厚さ内に収納され、昇降板３０は、駆動モータ３８ｇを介して自在に昇降させることができる。このとき、昇降板３０の左または右の第１のガイドローラ３６、３６は、対応するガイド枠１内のガイドレール１４、２４、１５、２５の間を転動し、ガイド枠１の前方側、後方側に係合して昇降板３０を前後方向に位置決めする。また、第２のガイドローラ３７、３７は、対応するガイド枠１の外側の側板の内面に接触して転動し、昇降板３０を左右方向に位置決めする。
【００３２】
昇降板３０は、下端を下枠２０のストッパ２６、２６…上に着地させる待機位置において、上端が通路Ｃの床面Ｆに一致する（図３）。そこで、このときの昇降板３０は、通路Ｃを全面開放し、人車の通行を許容することができる。なお、昇降板３０の上端の装飾材３５は、通路Ｃの床面Ｆと同質のたとえば石貼りに仕上げることができる。また、昇降板３０は、装飾材３５の左右の両端を縦材１１、１１の内部構造に適合させて縦材１１、１１内に挿入するとともに（図１、図３）、装飾材３５を保持するブラケット３５ａを昇降板３０の前面側に突出させることにより、床面Ｆにおいて、縦材１１、１１を含む上枠１０との隙間が必要最少限となっている（図１０の二点鎖線）。
【００３３】
通路Ｃに浸水のおそれがある非常の際は、駆動モータ３８ｇを起動して昇降板３０を使用位置に上昇させ（図７）、通路Ｃを遮断する。なお、使用位置は、昇降板３０の上端が縦材１１、１１の上端の蓋板１１ａ、１１ａに当接する直前の規定位置に定められており、昇降板３０が使用位置に上昇したことを検出する図示しないリミットスイッチにより、駆動モータ３８ｇは、自動的に停止して昇降板３０を使用位置に保持する。
【００３４】
使用位置において、昇降板３０の左または右の第１のガイドローラ３６、３６、偏心カム４１、４１は、それぞれ対応するガイド枠１の前方側のガイドレール１４、２４の切欠き１４ａ、２４ａ、後方側のガイドレール１５に対応しており、昇降板３０の後面側の偏心カム４２、４２…は、それぞれ下枠２０の横材２２の補強板２２ｂに対応している（図４）。そこで、操作レバー４３を左側に約１８０°旋回させて操作軸４３ａを右回転させると（図８の二点鎖線）、偏心カム４１、４１…、４２、４２…は、一斉に約１８０°回転して昇降板３０の後面側に部分的に突出し（図７、図４）、昇降板３０を前面側に駆動して、昇降板３０の左右両端と下端とをパッキン１６、１６…に押し付けて水密にシールすることにより、通路Ｃへの浸水を阻止することができる。ただし、このときの偏心カム４２、４２…は、裏面板３２ｄの図示しない開口部を介し、昇降板３０の後面側に突出するものとする。
【００３５】
このようにして昇降板３０によるシールが完成すると、上下の第１のガイドローラ３６、３６は、それぞれ対応する切欠き１４ａ、２４ａに入り込む。また、各第２のガイドローラ３７は、ブラケット３７ａとの間に、昇降板３０の駆動ストロークを十分吸収し得る軸方向の隙間ｄを有する（図１０）。なお、締付機構４０の操作軸４３ａ、各垂直軸４２ａは、適当な補強板４７、４７…、軸受４８、４８…を介してフレーム材３１ｂ、３１ｂ…に対して十分強固に組み付けられており（図５、図４）、各水平軸４１ａも、同様にしてフレーム材３１ｂ、３１ｂ、左右のフレーム材３１ａ、３１ａに組み付けられている（図示省略）。また、各第１のガイドローラ３６は、補強板３６ａを介し、左または右のフレーム材３１ａに対して十分強固に組み付けられている（図６）。
【００３６】
昇降板３０によるシールの完成は、リミットスイッチ４６ａを介し、外部に表示することができる。なお、昇降板３０の前面側の表面材３３も、使用位置において通路Ｃ上に露出するから、通路Ｃの床面Ｆと同質に仕上げることが好ましい。
【００３７】
浸水のおそれがなくなると、操作レバー４３を右側に旋回させて締付機構４０によるシールを解除し、駆動モータ３８ｇを介して昇降板３０を待機位置に下降させる。なお、このときの駆動モータ３８ｇは、昇降板３０が待機位置に下降したことを検出する図示しないリミットスイッチを介して自動停止する。
【００３８】
【他の実施の形態】
上枠１０は、各縦材１１の後方に支柱５１を併設することができる（図１１）。ただし、図１１（Ｂ）は、同図（Ａ）のＹ矢視相当図である。
【００３９】
上枠１０の横材１２の上側のフランジ上には、アンカボルト５２ｂ用の孔５２ａ、５２ａ…を有し、縦材１１の外側を囲む形状のベース板５２が固定されている。また、角柱状の支柱５１は、後方側に長いベース板５２上に立設されている。なお、縦材１１には、縦材１１の外側を囲むコ字状のスペーサ板５３、５３…が複数段に固定されており、縦材１１の開口側の先端には、スペーサ板５３、５３…を上下に横切るようにして、前後のアングル材５４、５４がベース板５２上に立設されている。
【００４０】
支柱５１、縦材１１には、カバー５５が付設され、カバー５５は、縦材１１の開口側を除くスペーサ板５３、５３…、アングル材５４、５４、支柱５１の全部を覆うように形成され、アングル材５４、５４、支柱５１にねじ止めされている。ただし、支柱５１は、スペーサ板５３、５３…の後端に接し、縦材１１、スペーサ板５３、５３…と実質的に一体となって断面長方形のカバー５５内に収納されている。また、縦材１１、支柱５１、カバー５５の上端は、共通の蓋板１１ａを最上部のスペーサ板５３にねじ止めして閉じられている。
【００４１】
アンカボルト５２ｂ、５２ｂ…を介してベース板５２を通路Ｃの床下に埋設することにより、支柱５１は、スペーサ板５３、５３…を介し、縦材１１が形成するガイド枠１の上半部を後方側から効果的に補強することができる。一方、下端を床面Ｆの下にまで延長するカバー５５は、全体外観を優美に整えることができる。
【００４２】
以上の説明において、使用位置の昇降板３０の後面側の偏心カム４２、４２…は、補強板２２ｂを介し、実質的に上枠１０、下枠２０の横材１２、２２の双方に係合して昇降板３０を前面側に駆動している（図４）。しかしながら、偏心カム４２、４２…は、横材１２、２２のいずれか一方のみに係合させてもよく、通路Ｃの床下の図示しない任意の構造部材に係合させてもよい。
【００４３】
また、偏心カム４２、４２…は、昇降板３０の長さにより、２以上の適切な数を設けることができる。下枠２０に設けるストッパ２６、２６…についても、全く同様である。
【００４４】
なお、偏心カム４１、４１…、４２、４２…は、操作レバー４３の約１８０°の水平旋回に対し、たとえば約９０°だけ回転するように、各ベベルギヤ４３ｂ、４１ｂ、４２ｂの変速比を設定してもよい。また、各偏心カム４１、４２は、操作軸４３ａの約１／２回転に対し、全体が昇降板３０の厚さ内に収納される待避状態と、昇降板３０の後面側に部分的に突出する締付状態とをとることができる限り、円板状に形成するに代えて、たとえば扇形を含む任意の形状に変形可能である。
【００４５】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、左右一対のガイド枠と、ガイド枠に沿って昇降する昇降板と、締付機構とを備えることによって、昇降板は、単に上下に昇降駆動すればよく、格別な油圧機器や複雑な運動変換機構などを必要としないから、大形設備であっても、昇降用の駆動機構を簡素化し、日常の保守点検コストを低く抑えることができるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  全体構成斜視図
【図２】  要部構成斜視図
【図３】  要部拡大断面説明図（１）
【図４】  要部拡大断面説明図（２）
【図５】  昇降板の縦断面図
【図６】  昇降板の横断面図
【図７】  全体動作説明縦断面図
【図８】  要部拡大斜視図
【図９】  図８のＸ−Ｘ線矢視断面図
【図１０】  全体動作説明拡大横断面図
【図１１】  他の実施の形態を示す要部構成説明図
【符号の説明】
Ｃ…通路
Ｆ…床面
１…ガイド枠
１０…上枠
１１…縦材
２０…下枠
２１…縦材
２３…横材
２６…ストッパ
３０…昇降板
３６…第１のガイドローラ
３７…第２のガイドローラ
４０…締付機構
４１、４２…偏心カム
５１…支柱
【図１】
0003820500.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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