(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に駆動機の回転軸が連結されたフライホイルの回転軸の他端に一対の回転軸受台により回転自在に支持されたトルクメータの回転軸の一端を連結し、このトルクメータの回転軸に回転軸受台間において揺動軸受を介して揺動部を揺動自在に支持し、揺動部に水平方向に突出して設けたトルクアームを固定部に取り付けた荷重計と連結するとともに、このトルクアームにハンドル操作によりトルクメータの回転軸と直角方向に移動可能なスライドベースを設け、このスライドベースにブレーキ取付台及び被試験ブレーキの固定側のみ取り付け、かつトルクメータの回転軸の他端に被試験ブレーキの回転側を取り付けたことを特徴とする鉄道車両用ブレーキ試験装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、特に鉄道車両用に用いられるブレーキ試験装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は従来の自動車用ブレーキ試験装置の構成を示し、１，２はベースであり、ベース１上にはフライホイル３が軸受台４，５により回転自在に支持され、フライホイル３の回転軸６の一端には直流モータからなる駆動機７の回転軸８がカップリング９により接続されている。又、回転軸６の他端には被試験ブレーキ１０の回転側（ブレーキディスク）１０ａが取り付けられる。一方、ベース２上にはベース１方向へ移動可能な移動台１１が設けられ、移動台１１上には一対の揺動軸受台１２，１３が設けられ、揺動軸受台１２，１３にはトルクメータ１９の揺動軸１４が揺動自在に支持され、揺動軸１４には揺動部１５が取り付けられている。揺動部１５にはトルクアーム１６が水平方向に突出して設けられるとともに、移動台１１上には荷重計（ロードセル）１７が取り付けられ、トルクアーム１６と荷重計１７は連結部材１８により連結されている。又、揺動軸１４の一端には被試験ブレーキ１０の固定側（ブレーキライニング）１０ｂが取り付けられている。
【０００３】
上記構成において、試験に際しては、移動台１１をベース１方向へ移動し、駆動機７を駆動してフライホイル３及び回転側１０ａを回転させる。ここで、固定側１０ｂを作動させて回転側１０ａを制動すると、回転軸６のトルクが被試験ブレーキ１０を介して揺動軸１４へ伝わり、この制動トルクはトルクアーム１６を介して荷重計１７に加わり、荷重計１７により測定される。
【０００４】
被試験ブレーキ１０が鉄道車両用の場合、回転軸６側及び揺動軸１４側に特別なアタッチメントを介して回転側１０ａ及び固定側１０ｂを取り付けていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、鉄道車両用ブレーキは自動車用ブレーキに比べて、質量が大きく、大きなトルクも加わるため、回転軸や揺動軸に曲げや振動が発生し、トルクに関する正確なデータを得ることができなかった。又、被試験ブレーキ１０の軸方向両側に大形の装置が配設されているために、被試験ブレーキ１０のブレーキ試験中の状態を十分に観察することができなかった。さらに、被試験ブレーキ１０の取り付け、取り外しの際に、移動台１１を移動させてトルクメータ部分を１ｍ以上移動させる必要があり、作業に時間を要するとともに、移動スペースのために試験室が大きくなった。
【０００６】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたものであり、回転軸や揺動軸に曲げや振動が発生せず、正確な制動トルクを測定することができ、またブレーキテスト中に被試験ブレーキの状態を十分に観察することができ、かつ試験室のスペースを小さくすることができる鉄道車両用ブレーキ試験装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係る鉄道車両用ブレーキ試験装置は、一端に駆動機の回転軸か連結されたフライホイルの回転軸の他端に一対の回転軸受台により回転自在に支持されたトルクメータの回転軸の一端を連結し、このトルクメータの回転軸に回転軸受台間において揺動軸受を介して揺動部を揺動自在に支持し、揺動部に水平方向に突出して設けたトルクアームを固定部に取り付けた荷重計と連結するとともに、このトルクアームにハンドル操作によりトルクメータの回転軸と直角方向に移動可能なスライドベースを設け、このスライドベースにブレーキ取付台及び被試験ブレーキの固定側のみ取り付け、かつトルクメータの回転軸の他端に被試験ブレーキの回転側を取り付けたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面とともに説明する。図１及び図２はこの実施形態による鉄道車両用ブレーキ試験装置のトルクメータ部分の被試験ブレーキ取り付け状態での横断平面図及び正面図を示し、図３は全体構成図、図４及び図５は同じくトルクメータ部分の被試験ブレーキを取り付けない状態での平面図及び正面図である。図において、２０，２１はベース２上に立設された一対の回転軸受台であり、各回転軸受台２０，２１はトルクメータ２２の回転軸２３を一対の回転軸受２４，２５を介して回転自在に支持する。回転軸２３の一端はカップリング２６を介して回転軸６の他端に連結されている。
【０００９】
又、回転軸２３には回転軸受台２０，２１間においてころがり軸受からなる一対の揺動軸受２７，２８を介して揺動部２９を揺動自在に支持する。揺動部２９の左右には水平方向に突出した一対のトルクアーム３０を設け、一方のトルクアーム３０はベース２上に設けた荷重計１７と連結部材１８を介して連結する。他方のトルクアーム３０にはトルク検定装置３１を連結する。ただし、トルク検定装置３１はトルク検定時以外は取り外しておく。
【００１０】
又、各トルクアーム３０における回転軸２３の他端側にはそれぞれスライドベース３２を水平方向スライド自在に設け、スライドベース３２には水平方向に多くのねじ穴３２ａを設ける。３３はスライドベース３２を水平方向に移動させる移動ハンドルである。３４は一方のスライドベース３２のねじ穴３２ａに取り付けられたブレーキ取付台であり、ブレーキ取付台３４には被試験ブレーキ１０の固定側１０ｂを取り付ける。又、回転軸２３の他端にはアタッチメント３５，３６を介して回転側１０ａを取り付ける。
【００１１】
上記構成において、駆動機７によりトルクメータ２２の回転軸２３を介して被試験ブレーキ１０の回転側１０ａを回転させた状態で固定側１０ｂを回転側１０ａに係止して制動すると、トルクアーム３０にトルクが発生し、このトルクを荷重計１７により測定する。
【００１２】
上記実施形態においては、一対の回転軸受台２０，２１により支持された回転軸２３に回転軸受台２０，２１間で揺動自在に支持されたトルクアーム３０に被試験ブレーキ１０の固定側１０ｂが取り付けられており、固定側１０ｂの支持剛性を高めることができ、曲げや振動によるトルク測定精度の低下を最小限に抑えることができる。又、被試験ブレーキ１０の回転側１０ａ及び固定側１０ｂがいずれも端部に位置するために、ブレーキ動作、ブレーキ温度分布、ブレーキ摩耗、ブレーキ鳴き等の観察を充分に行うことができる。さらに、被試験ブレーキ１０の取り付け、取り外しの際にはスライドベース３２を移動ハンドル３３により水平方向に移動させるだけであり、トルクメータ２２を全体的に軸方向に移動させる必要はなく、労力を軽減できるとともに、スペースを小さくすることができる。又、トルクアーム３０が大きくて剛性の高いものがあるため、固定側１０ｂの取り付けスペースが十分あり、大形または各種形状の被試験ブレーキ１０の取り付けが極めて容易となる。
【００１３】
【発明の効果】
以上のようにこの発明の請求項１によれば、トルクメータの回転軸にその回転軸受台間で揺動軸受を介して揺動部を揺動自在に支持し、この揺動部に設けたトルクアームに被試験ブレーキの固定側を取り付けており、この固定側の支持剛性を高めることができ、質量や印加トルクが大きい鉄道車両用ブレーキであっても曲げや振動によるトルク測定精度の低下を防ぐことができる。又、被試験ブレーキの固定側及び回転側のいずれも端部に位置するため、動作状態の確認が容易となる。
【００１４】
又、トルクアームにハンドル操作によりトルクメータの回転軸と直角方向に移動可能なスライドベースを設け、このスライドベースにブレーキ取付台及び被試験ブレーキの固定側のみ取り付けているので、被試験ブレーキの取り付け，取り外し、点検などの際にはハンドル操作によりスライドベースを移動させるだけでよく、トルクメータを全体的に軸方向に移動させる必要はなく、労力を軽減できるとともに、設置スペースを小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明による鉄道車両用ブレーキ試験装置のトルクメータ部分の被試験ブレーキ取り付け状態での横断平面図である。
【図２】  この発明による鉄道車両用ブレーキ試験装置のトルクメータ部分の被試験ブレーキ取り付け状態での正面図である。
【図３】  この発明による鉄道車両用ブレーキ試験装置の構成図である。
【図４】  この発明による鉄道車両用ブレーキ試験装置のトルクメータ部分の被試験ブレーキを取り付けない状態での平面図である。
【図５】  この発明による鉄道車両用ブレーキ試験装置のトルクメータ部分の被試験ブレーキを取り付けない状態での正面図である。
【図６】  従来装置の構成図である。
【符号の説明】
３…フライホイル
６，８，２３…回転軸
７…駆動機
１０…被試験ブレーキ
１０ａ…回転側
１０ｂ…固定側
１７…荷重計
１８…連結部材
２０，２１…回転軸受台
２２…トルクメータ
２４，２５…回転軸受
２７，２８…揺動軸受
２９…揺動部
３０…トルクアーム
３２…スライドベース
３４…ブレーキ取付台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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