(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
噴孔の流体上流側に弁座を設けた弁ボディと、前記弁ボディに往復移動可能に支持され、前記弁座に着座可能な当接部を有し、前記当接部が前記弁座から離座ならびに前記弁座に着座することにより前記噴孔から流体を噴射または遮断する弁部材と、前記噴孔から噴射される流体の噴射量を調整可能な噴射量調整手段とを備えた電磁式の流体噴射弁の流量を調整する装置であって、
前記流体噴射弁に流体を供給する流体供給手段と、
前記流体噴射弁のマスタモデルと同等の性能を有するダミー噴射弁と、
前記流体供給手段から分岐し、前記ダミー噴射弁に流体を供給するダミー供給手段と、
前記流体供給手段と前記ダミー供給手段との分岐点と前記流体噴射弁との間の前記流体供給手段に設置され、前記流体噴射弁の脱着時に前記流体供給手段を閉じ、前記流体供給手段に前記流体噴射弁を設置した噴射量調整時に前記流体供給手段を開く切替バルブと、
前記流体噴射弁の脱着時に前記ダミー噴射弁に励磁電流を供給し、前記流体供給手段に前記流体噴射弁を設置した噴射量調整時に前記流体噴射弁に励磁電流を供給する切替手段と、
を備え、
前記噴孔から流体を噴射させ、前記流体供給手段内を通過する流体の流量に応じて前記噴射量調整手段を調整することにより前記流体噴射弁の噴射量を調整することを特徴とする流体噴射弁の流量調整装置。
【請求項２】
一定周期のパルスを発生可能な駆動パルス発生手段を備え、前記駆動パルス発生手段により前記流体噴射弁あるいは前記ダミー噴射弁を作動させ、前記流体噴射弁あるいは前記ダミー噴射弁から流体を噴射させることを特徴とする請求項１記載の流体噴射弁の流量調整装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の流体噴射弁の流量調整装置を用いた流量調整方法であって、
前記流体供給手段に流体を圧送する工程と、
前記ダミー供給手段に流体を圧送する工程と、
前記ダミー噴射弁から一定流量の流体を噴射させる工程と、
前記ダミー噴射弁から一定流量の流体を噴射させずに前記噴孔から流体を噴射させ、前記流体供給手段内を通過する流体の流量に応じて前記噴射量調整手段を調整することにより前記流体噴射弁の噴射量を調整する工程と、
を含むことを特徴とする流量調整方法。
【請求項４】
前記ダミー噴射弁から一定流量の流体を噴射させる工程において、前記噴孔から流体を噴射させずに前記流体噴射弁と前記流体供給手段との接続部からの流体漏れを確認する工程を含むことを特徴とする請求項３記載の流量調整方法。
【請求項５】
前記流体噴射弁は燃料噴射弁であり、前記ダミー噴射弁から一定流量の試験油を噴射させる工程において、前記噴孔から試験油を噴射させ、前記流体供給手段および前記燃料噴射弁内の空気を除去する工程を含むことを特徴とする請求項３記載の流量調整方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、流体噴射弁の流量調整装置およびそれを用いた流量調整方法に関し、特に内燃機関（以下、「内燃機関」をエンジンという）に燃料を噴射する燃料噴射弁の流量調整装置およびそれを用いた流量調整方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両に搭載するエンジンの燃料噴射弁として、弁ボディの噴孔上流側に形成した弁座からニードル弁の当接部が離座または弁座に当接部が着座することにより、噴孔から流体を噴射または遮断するものが知られている。
【０００３】
このような燃料噴射弁においては、一般に、噴孔から噴射される燃料の噴射量を調整可能な噴射量調整手段を備えており、燃料噴射弁を組付けた後、上記の噴射量調整手段を調整することにより、エンジンの仕様に応じた燃料噴射量の調整が行われている。噴射量調整手段としては、例えばアジャスティングパイプとスプリングとから構成される噴射量調整手段が知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の燃料噴射弁の流量調整方法においては、燃料噴射弁に試験油を供給する油供給手段にこの油供給手段内を通る試験油の流量を計測する流量計測器を設け、この流量計測器からの信号に応じて噴射量調整手段を調整することにより燃料噴射弁の噴射量調整を行っている。このため、例えば燃料噴射弁の脱着時のように、上記の油供給手段を開閉することによる流量の変動差が大きい場合、上記の流量計測器の計測能力を超える恐れがある。流量計測器の計測能力を超えると流量計測器が計測限界異常となり、流量計測器が復帰するのに時間がかかるため、流量計測に時間がかかり、流量を調整するのに長時間を要するという問題があった。
【０００５】
さらに従来の燃料噴射弁の流量調整方法においては、燃料噴射弁と試験油の供給手段との接続部から試験油が漏れているのを見過ごす恐れがある。燃料噴射弁と試験油の供給手段との接続部から試験油が漏れている場合、油供給手段内を通る試験油の流量を正確に計測することができなくなり、燃料噴射弁の噴射量を精密に調整することができないという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、容易に調整可能で、調整時間を低減することが可能な流体噴射弁の流量調整装置およびそれを用いた流量調整方法を提供することを目的とする。
本発明の他の目的は、流量を精密に調整することが可能な流体噴射弁の流量調整装置およびそれを用いた流量調整方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１記載の流体噴射弁の流量調整装置によると、電磁式の流体噴射弁に流体を供給する流体供給手段と、流体噴射弁のマスタモデルと同等の性能を有するダミー噴射弁と、流体供給手段から分岐しダミー噴射弁に流体を供給するダミー供給手段と、前記流体供給手段と前記ダミー供給手段との分岐点と前記流体噴射弁との間の前記流体供給手段に設置され、前記流体噴射弁の脱着時に前記流体供給手段を閉じ、前記流体供給手段に前記流体噴射弁を設置した噴射量調整時に前記流体供給手段を開く切替バルブと、前記流体噴射弁の脱着時に前記ダミー噴射弁に励磁電流を供給し、前記流体供給手段に前記流体噴射弁を設置した噴射量調整時に前記流体噴射弁に励磁電流を供給する切替手段と、を備え、噴孔から流体を噴射させて流体供給手段内を通過する流体の流量に応じて噴射量調整手段を調整することにより流体噴射弁の噴射量を調整する。このため、切替バルブおよび切替手段の切替作動により、例えば流体噴射弁の脱着時には、ダミー供給手段に流体を圧送してダミー噴射弁から一定流量の流体を噴射させることにより、流体噴射弁あるいはダミー噴射弁のいずれか一方に常に流体を噴射させることが可能である。したがって、例えば流体供給手段にこの流体供給手段内を通る流体の流量を計測する流量計測器を設け、この流量計測器からの信号に応じて流量調整手段を調整することにより、容易にかつ精密に流量を調整することができ、流量調整時間を低減することができる。
【０００８】
本発明の請求項２記載の流体噴射弁の流量調整装置によると、一定周期のパルスを発生可能な駆動パルス発生手段により流体噴射弁あるいはダミー噴射弁を作動させ、流体噴射弁あるいはダミー噴射弁から流体を噴射させる。したがって、使用条件に見合った作動を流体噴射弁が行うように、駆動パルス発生手段により流体噴射弁の電磁コイルに励磁電流を流すことで、容易にかつ精密に流量を調整することができ、流量調整時間をさらに低減することができる。
【０００９】
本発明の請求項３記載の流量調整方法によると、流体噴射弁に流体を供給する流体供給手段に流体を圧送し、この流体供給手段から分岐し、流体噴射弁のマスタモデルと同等の性能を有するダミー噴射弁に流体を供給するダミー供給手段に流体を圧送し、ダミー噴射弁から一定流量の流体を噴射させ、ダミー噴射弁から一定流量の流体を噴射させる替りに流体噴射弁の噴孔から流体を噴射させ、流体供給手段内を通過する流体の流量に応じて噴射量調整手段を調整することにより流体噴射弁の噴射量を調整する。このため、例えば流体噴射弁の脱着時には、ダミー供給手段に流体を圧送してダミー噴射弁から一定流量の流体を噴射させることにより、流体噴射弁あるいはダミー噴射弁のいずれか一方に常に流体を噴射させることが可能である。したがって、例えば流体供給手段にこの流体供給手段内を通る流体の流量を計測する流量計測器を設け、この流量計測器からの信号に応じて噴射量調整手段を調整することにより、容易にかつ精密に流量を調整することができ、流量調整時間を低減することができる。
【００１０】
本発明の請求項４記載の流量調整方法によると、ダミー噴射弁から一定流量の流体を噴射させる工程において、噴孔から流体を噴射させずに流体噴射弁と流体供給手段との接続部からの流体漏れを確認する。このため、流量噴射弁と流体供給手段との接続部から流体が漏れるのを確認することができる。したがって、流体供給手段内を通る流体の流量、すなわち流量噴射弁の噴射量をさらに正確に計測することができるので、流量噴射弁の流量をさらに精密に調整することができる。
【００１１】
本発明の請求項５記載の流量調整方法によると、ダミー噴射弁から一定流量の試験油を噴射させる工程において、ダミー噴射弁から一定流量の試験油を噴射させながら燃料噴射弁の噴孔から試験油を噴射させ、流体供給手段および燃料噴射弁内の空気を除去する。このため、例えば流体供給手段にこの流体供給手段内を通る試験油の流量を計測する流量計測器を設け、この流量計測器からの信号に応じて噴射量調整手段を調整しても、流体供給手段および燃料噴射弁内に混入した空気を排出することにより、流量計測器の計測限界異常を防止することができる。したがって、流量計測時間を低減し、流量調整時間をさらに低減することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図に基づいて説明する。
本発明をガソリンエンジン用燃料供給装置の燃料噴射弁に適用した一実施例を図１〜図６に示す。
図２に示すように、流体噴射弁としての燃料噴射弁１０は、ハウジング１１の一端が強磁性材料からなる固定コア１２とコネクタ４１により樹脂モールドされており、他端が弁ボディ１３とレーザ溶接されている。ハウジング１１と弁ボディ１３との間にスペーサ１４が挟持されている。スペーサ１４の厚みは固定コア１２と可動コア３０とのエアギャップを所定値にするように調節されている。
【００１３】
弁部材としてのニードル弁２０は弁ボディ１３に往復移動可能に支持されている。ニードル弁２０の先端に形成した円錐面を有する当接部２０ａは、弁ボディ１３の内周壁１３ｃに形成した弁座１３ａに着座可能である。当接部２０ａが弁座１３ａに着座することにより噴孔１３ｂが閉塞される。ニードル弁２０の他端に形成された接合部２１は可動コア３０とレーザ溶接されており、ニードル弁２０と可動コア３０とが一体に連結されている。接合部２１の外周には可動コア３０の内周壁との間に燃料通路を形成するように二箇所面取り部２１ａが設けられている。ニードル弁２０は、第１摺動部２２および第２摺動部２３において弁ボディ１３の内周壁１３ｃに往復移動可能に支持されている。第１摺動部２２と第２摺動部２３との間に両摺動部よりも小径の小径部２４が形成されており、小径部２４と内周壁１３ｃとの間に燃料が通過する間隙３５が形成されている。第１摺動部２２および第２摺動部２３は外周壁に四箇所面取りが形成されており、この面取りと内周壁１３ｃとの間を燃料が通過する。
【００１４】
可動コア３０は、固定コア１２と軸方向に対向し、固定コア１２の下端面と所定の隙間を形成するように配設されている。スプリング３１は、ニードル弁２０および可動コア３０を図２の下方、つまり当接部２０ａが弁座１３ａに着座する方向に付勢している。
【００１５】
アジャスティングパイプ３２は固定コア１２の内周に圧入されている。組付け後にアジャスティングパイプ３２の圧入位置を調整することによりスプリング３１の付勢力を調整可能である。アジャスティングパイプ３２とスプリング３１とは噴射量調整手段を構成している。フィルタ３３はアジャスティングパイプ３２の上流側に配設されており、燃料タンクから燃料ポンプ等によって圧送され、燃料噴射弁１０の内部に流入する燃料中のゴミ等の異物を除去する。
【００１６】
電磁コイル４０は樹脂製のスプール４１の外周に巻回されており、スプール４１は固定コア１２の外周に配設されている。図示しない電子制御装置によってコネクタ４２にインサート成形されているターミナル４３から図示しないリード線を介して電磁コイル４０に励磁電流が流れると、ニードル弁２０および可動コア３０がスプリング３１の付勢力に抗して固定コア１２の方向へ吸引され、当接部２０ａが弁座１３ａから離座する。当接部２０ａが弁座１３ａから離座すると、燃料フィルタ３３、アジャスティングパイプ３２の内周、面取り部２１ａと可動コア３０との隙間、第２摺動部２３と内周壁１３ｃとの隙間、間隙３５、第１摺動部２２と内周壁１３ｃとの隙間、当接部２０ａと弁座１３ａとの開口部を経て噴孔１３ｂから燃料が噴射される。
【００１７】
電磁コイル４０への通電がオフの状態においては、図２に示すように、ニードル弁２０および可動コア３０はスプリング３１の付勢力により図２の下方に付勢され、当接部２０ａが弁座１３ａに着座する。これにより、噴孔１３ｂからの燃料噴射が遮断される。
【００１８】
次に、上記の構成の燃料噴射弁１０の流量調整装置のシステム構成について、図１を用いて説明する。
流量調整装置１００は、ポンプ５０と、流体供給手段５１と、流量計測手段５２と、圧力計測手段５３と、第１切替バルブ５４と、圧入手段５５と、演算手段６１と、ダミー噴射弁６２と、ダミー供給手段６３と、バイパス供給手段６５と、第２切替バルブ６４と、駆動パルス発生手段７０と、第１切替手段７１と、開弁信号発生手段８０と、第２切替手段８１とから構成される。図１において、燃料噴射弁１０は図２に示すフィルタ３３が取外されている。
【００１９】
流体供給手段５１は、ポンプ５０から圧送される流体としての試験油を燃料噴射弁１０に供給するための通路を有する流体供給手段であり、ポンプ５０から燃料噴射弁１０の供給口となるアジャスティングパイプ３２の上端部３２ａまで延びている。
【００２０】
流量計測手段５２は、流体供給手段５１とバイパス供給手段６５との分岐点６５ａと、流体供給手段５１とダミー供給手段６３との分岐点６３ａとの間の流体供給手段５１に設けられ、流体供給手段５１内を通過した試験油の流量を計測してパルス信号として発信するものであって、ギヤポンプ式（体積式）流量計である。流量計測手段５２は、試験油の流量を正確に計測できるように、流量計測手段５２の出入口の圧力差を検出し、補正可能な構成となっている。
【００２１】
圧力計測手段５３は、流体供給手段５１とバイパス供給手段６５との合流点６５ｂと、アジャスティングパイプ３２の上端部３２ａとの間の流体供給手段５１に設けられ、流量計測手段５２による流量計測前後の流体供給手段５１内の試験油の圧力の変動を確認するためのものである。
【００２２】
第１切替バルブ５４は、分岐点６３ａと合流点６５ｂとの間の流体供給手段５１に設けられ、分岐点６３ａ通過後の試験油を燃料噴射弁１０に供給可能にするためのものである。第１切替バルブ５４の切替により、ポンプ６から圧送された試験油をダミー供給手段６３のみに供給するか、あるいは燃料噴射弁１０とダミー供給手段６３との両方に供給するかのいずれかを選択することが可能である。
【００２３】
圧入手段５５は、アジャスティングパイプ３２を固定コア１２内に圧入するための圧入手段であり、モータ５６と、ギヤ５７および５８と、ナット５９と、ねじ６０とから構成される。モータ５６は、モータ５６の回転力をねじ６０に伝達するためのものであり、演算手段６１に電気的に接続されている。ギヤ５７および５８は、モータ５６からの回転力をねじ６０に伝達するためのギアである。ギヤ５７はモータ５６の駆動力出力軸に固着されており、ギヤ５８はねじ６０に固着されている。ナット５９は、図示しない固定部材により固定されているので、ねじ６０を図１に示す矢印Ｚ方向に移動可能にしている。ねじ６０を矢印Ｚ方向に移動することにより、アジャスティングパイプ３２の圧入位置が調整され、スプリング３１の付勢力が調整されて燃料噴射弁１０の噴射量が調整される。
【００２４】
演算手段６１は、流量計測手段５２からのパルス信号を入力し、ある一定時間におけるパルス数をカウントして演算後、モータ５６に回転命令を与える演算手段である。
【００２５】
ダミー噴射弁６２は、燃料噴射弁１０のマスタモデルと同等の性能を有するダミー噴射弁であり、燃料噴射弁１０と同一構成である。ダミー噴射弁６２においては、噴射量の調整がすでに完了している。
【００２６】
ダミー供給手段６３は、流量計測手段５２と第１切替バルブ５４との間の分岐点６３ａで流体供給手段５１から分岐しており、ポンプ６から圧送された試験油をダミー噴射弁６２に供給するための通路を有する供給手段である。
【００２７】
バイパス供給手段６５は、ポンプ５０と流量計測手段５２との間の分岐点６５ａで流体供給手段５１から分岐しており、第１切替バルブ５４と圧力計測手段５３との間の合流点６５ｂで流体供給手段５１に合流している。バイパス供給手段６５は、流量計測手段５２、ダミー供給手段６３および第１切替バルブ５４を迂回してポンプ６から圧送された試験油を燃料噴射弁１０に供給可能するためのバイパス通路を有する供給手段である。
【００２８】
第２切替バルブ６４は、バイパス供給手段６５の途中に設けられており、その切替によりバイパス供給手段６５を通過する試験油のバイパス回路を形成するためのものである。
【００２９】
駆動パルス発生手段７０は、使用条件に見合った、すなわち車載時と同等の作動を燃料噴射弁１０が行うように、電磁コイル４０に励磁電流を流すための駆動パルスを発生する駆動パルス発生手段である。また駆動パルス発生手段７０は、第１切替手段７１の切替により、ダミー噴射弁６２の図示しない電磁コイルに励磁電流を流すことが可能である。
【００３０】
第１切替手段７１は、駆動パルス発生手段７０と第２切替手段８１との間に設けられており、駆動パルス発生手段７０が発生する駆動パルスを燃料噴射弁１０とダミー噴射弁６２とのいずれか一方を選択して供給することが可能である。図１に示すように、燃料噴射弁１０側の端子７１ａが接続されると、駆動パルスを燃料噴射弁１０に供給することが可能であり、また、ダミー噴射弁６２側の端子７１ｂが接続されると、駆動パルスをダミー噴射弁６２に供給することが可能である。
開弁信号発生手段８０は、燃料噴射弁１０が開弁状態となるように、電磁コイル４０に励磁電流を流すための開弁信号を発生する開弁信号発生手段である。
【００３１】
第２切替手段８１は、第１切替手段７１と電磁コイル４０との間に設けられており、駆動パルス発生手段７０が発生する駆動パルスと、開弁信号発生手段８０が発生する開弁信号とのいずれか一方を選択して電磁コイル４０に励磁電流を流すことが可能である。図１に示すように、駆動パルス発生手段７０端子８１ａが接続されると、駆動パルスを燃料噴射弁１０に供給することが可能であり、また、開弁信号発生手段８０側の端子８１ｂが接続されると、開弁信号を燃料噴射弁１０に供給することが可能である。
【００３２】
次に、上記の構成の流量調整装置１００の作動について、図１、図３および図４を用いて説明する。
(1) 図４のステップＳ１において、図３に示すように、第１切替バルブ５４および第２切替バルブ６４の切替えにより、ダミー噴射弁６２に試験油を供給するため、ポンプ５０から流体供給手段５１に圧送される試験油をダミー供給手段６３に圧送する。第１切替手段７１のダミー噴射弁６２側の端子７１ｂを接続して駆動パルス発生手段７０の駆動パルスをダミー噴射弁６２に供給し、ダミー噴射弁６２の電磁コイルに励磁電流を流してダミー噴射弁６２の図示しないニードル弁に往復運動を与える。そして、図４のステップＳ２において、ダミー噴射弁６２の噴射量が一定の流量範囲にあることを確認する。
【００３３】
(2) 図４のステップＳ３において、図１に示すように、燃料噴射弁１０を設置する。そして、図４のステップＳ４において、第１切替バルブ５４を切替え、ダミー噴射弁６２の電磁コイルに励磁電流を流しながら圧力計測手段５３により試験油の圧力チェックを行う。
【００３４】
(3) 図４のステップＳ５において、流体供給手段５１とアジャスティングパイプ３２の上端部３２ａとの接続部の試験油の漏れチェックを行う。このとき、上記の接続部から試験油が漏れていなければ、ダミー噴射弁６２は燃料噴射弁１０のマスタモデルと同等の性能を有しているので、流量計測手段５２の流量測定値は目標調整流量域内となる。このため、試験油が燃料噴射弁１０側に供給されるように第１切替バルブ５４を切替えても、流量計測手段５２の限界流量測定域を超えることなく、つまり測定異常なく円滑な段取りが可能となる。また、流体供給手段５１とアジャスティングパイプ３２の上端部３２ａとの接続部から試験油が漏れている場合、流量計測手段５２により流量測定値が目標調整流量域から外れていることを認識することができ、ダミー噴射弁６２を用いることにより漏れチェックとして測定異常を確認することができる。
【００３５】
(4) 図４のステップＳ６において、流体供給手段５１および燃料噴射弁１０内の混入空気を除去するため、第２切替バルブ６４を切替え、バイパス供給手段６５内に試験油を通過させる。そして、第２切替手段の開弁信号発生手段８０側の端子８１ｂを接続し、開弁信号発生手段８０が発生する開弁信号を燃料噴射弁１０に供給して電磁コイル４０に励磁電流を流し、燃料噴射弁１０から試験油を一定時間噴射させる。一定時間経過後、バイパス供給手段６５を介して供給した試験油により流体供給手段５１および燃料噴射弁１０内に混入した空気を排出することができる。上記の一連の動作を静的フラッシングと称する。バイパス供給手段６５を用い、流量計測手段５２を迂回して静的フラッシングを行うことにより、空気排出による流量の変動差が大きくなることはなく、流量計測手段５２の測定能力を超える、いわゆる計測限界異常を防止することができる。
【００３６】
(5) 第２切替バルブ６４を再度切替え、バイパス供給手段６５を閉じる。そして、第１切替バルブ５４を切換え、試験油が流体供給手段５１内を通過して燃料噴射弁１０に供給されるようにする。このとき、第１切替手段７１の燃料噴射弁１０側の端子７１ａを接続し、さらに第２切替手段８１の駆動パルス発生手段７０側の端子８１ａを接続して電磁コイル４０に励磁電流を流し、ニードル弁２０に往復運動を与える。上記の一連の動作を動的フラッシングと称する。動的フラッシングを行うことにより、流量計測の安定化を図ることができる。
【００３７】
(6) 図４のステップＳ７において、連続的な流量調整を行う。この調整方法をさらに図５および図６を用いて説明する。
(6-1) 図５のステップＳ７１において、フラッシング直後の噴射の安定、つまり流量計測手段５２の安定を図るため一定時間待機する。
(6-2) 図５のステップＳ７２において、モータ５６を定速回転駆動させ、ねじ６０を図１に示す矢印Ｚ方向に移動させてアジャスティングパイプ３２を押圧する。
【００３８】
(6-3) 図５のステップＳ７３において、図６に示す規定流量１に到達したとき、演算手段６１によりモータ５６に減速信号を与え、モータ５６の駆動速度を減速させながら、ねじ６０によりアジャスティングパイプ３２を押圧する。
(6-4) 図５のステップＳ７４において、図６に示す規定流量２に到達したとき、図５のステップＳ７５において、モータ５６に停止信号を与えてモータ５６の駆動を停止させ、ねじ６０の移動およびアジャスティングパイプ３２の押圧を停止させる。
【００３９】
以上が連続的な流量調整方法の流れである。本実施例においては、演算手段６１により流量計測手段５２からのパルス信号を入力し、そのパルス信号のパルス巾である時間を計測することで流量として計測確認し、流量計測しながらモータ５６に回転指令を与え、圧入手段５５によりアジャスティングパイプ３２を押圧する一連の動作を連続的に並行して行っている。なお、上記の連続的な流量調整方法において、規定流量１および規定流量２は実験等により求められたものである。
【００４０】
(7) 図４のステップＳ８において、目標調整流量に到達したかどうかの判定を行い、目標調整流量の上限に未到達であれば図４のステップＳ９において、連続的な流量調整による微調整を行う。また、図４のステップＳ１０において、目標調整流量域内に到達していれば燃料噴射弁１０を脱着し、次の未調整の燃料噴射弁と交換する。なお、目標調整流量の下限を越えた燃料噴射弁に関しては不良品として排除する。
【００４１】
次に、図１に示す本実施例から第１切替バルブ５４、ダミー噴射弁６２、ダミー供給手段６３、バイパス供給手段６５、第２切替バルブ６４、第１切替手段７１、開弁信号発生手段８０および第２切替手段８１を取除いた構成の比較例を図７を用いて説明する。図７に示す比較例では、図１に示す第１実施例と同一構成部分に同一符号を付す。
【００４２】
図７に示すように、流量調整装置２００は、ポンプ５０と、流体供給手段５１と、流量計測手段５２と、圧力計測手段５３と、圧入手段５５と、演算手段６１と、駆動パルス発生手段７０とから構成される。
【００４３】
比較例においては、燃料噴射弁１０の脱着時のように、流体供給手段５１を開閉することによる流量の変動差が大きい場合、流量計測手段５２の計測能力を超える恐れがある。流量計測手段５２の計測能力を超えると流量計測手段５２が計測限界異常となり、流量計測手段５２が復帰するまでに時間がかかるため、流量計測に時間がかかり、流量を調整するのに長時間を要する。例えば、駆動パルス発生手段７０からの駆動パルス信号を１００Ｈｚ、２．５ｍｓの条件で燃料噴射弁１０を駆動し試験油を噴射させ、燃料噴射弁１０の流量調整を行った結果、２７ｓｅｃの調整時間を要した。
【００４４】
一方、本実施例においては、燃料噴射弁１０の脱着時には、ダミー供給手段６３に試験油を圧送してダミー噴射弁６２から一定流量の試験油を噴射させることにより、燃料噴射弁１０あるいはダミー噴射弁６２のいずれか一方に常に試験油を噴射させることが可能である。したがって、流量計測手段５２の計測限界異常を防止することができるので、流量計測時間を低減し、流量調整時間を低減することができる。例えば、駆動パルス発生手段７０からの駆動パルス信号を１００Ｈｚ、２．５ｍｓの条件で燃料噴射弁１０を駆動し試験油噴射させ、燃料噴射弁１０の流量調整を行った結果、１３ｓｅｃで流量を調整することができた。すなわち、本実施例においては、比較例の２倍以上の短時間で燃料噴射弁１０の流量調整を行うことができる。
【００４５】
また比較例においては、流体供給手段５１とアジャスティングパイプ３２の上端部３２ａとの接続部から試験油が漏れているのを見過ごす恐れがある。上記の接続部から試験油が漏れている場合、流体供給手段５１内を通る試験油の流量を正確に計測することができなくなり、燃料噴射弁１０の噴射量を精密に調整することができない。
【００４６】
一方、本実施例においては、漏れチェックを行うことにより、流体供給手段５１とアジャスティングパイプ３２の上端部３２ａとの接続部から試験油が漏れるのを確認することができる。したがって、流体供給手段５１内を通過する試験油の流量を正確に計測することができるので、燃料噴射弁１０の噴射量を精密に調整することができる。
【００４７】
さらに、本実施例においては、静的フラッシングを行うことにより、流体供給手段５１および燃料噴射弁１０内に混入した空気を排出することにより、流量計測手段５２の計測限界異常を防止することができる。したがって、流量調整時間をさらに低減することができる。
【００４８】
さらにまた、本実施例においては、一定周期のパルスを発生可能な駆動パルス発生手段７０により燃料噴射弁１０あるいはダミー噴射弁６２を作動させ、燃料噴射弁１０あるいはダミー噴射弁６２から試験油を噴射させる。したがって、使用条件に見合った作動を燃料噴射弁１０が行うように、駆動パルス発生手段７０により電磁コイル４０に励磁電流を流すことで、容易にかつ精密に流量を調整することができ、流量調整時間をさらに低減することができる。
【００４９】
本実施例では、電磁式の燃料噴射弁１０の噴射量調整に本発明を適用したが、本発明では、機械式あるいは磁力式の噴射弁の噴射量調整に適用してもよい。
本実施例では、圧入手段５５にねじ６０を用いているが、本発明では、ラックピニオン、油圧サーボあるいはリニヤモータ等を圧入手段に用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例による燃料噴射弁の流量調整装置を示す模式図である。
【図２】本発明の一実施例の燃料噴射弁を示す縦断面図である。
【図３】本発明の一実施例による燃料噴射弁の流量調整方法を説明するための模式図である。
【図４】本発明の一実施例による燃料噴射弁の流量調整方法を説明するためのフロー図である。
【図５】本発明の一実施例による燃料噴射弁の流量調整方法を説明するためのフロー図である。
【図６】本発明の一実施例による燃料噴射弁の流量調整方法を説明するためのタイム図である。
【図７】比較例による燃料噴射弁の流量調整装置を示す模式図である。
【符号の説明】
１０      燃料噴射弁（流体噴射弁）
１３      弁ボディ
１３ａ    弁座
１３ｂ    噴孔
２０      ニードル弁（弁部材）
２０ａ    当接部
３１      スプリング（噴射量調整手段）
３２      アジャスティングパイプ（噴射量調整手段）
４０      電磁コイル
５１      流体供給手段
５２      流量計測手段
５４      第１切替バルブ
５５      圧入手段
６２      ダミー噴射弁
６３      ダミー供給手段
６４      第２切替バルブ
６５      バイパス供給手段
７０      駆動パルス発生手段
７１      第１切替手段
８０      開弁信号発生手段
８１      第２切替手段
【図１】
0003844104.tif 000002
【図２】
0003844104.tif 000003
【図３】
0003844104.tif 000004
【図４】
0003844104.tif 000005
【図５】
0003844104.tif 000006
【図６】
0003844104.tif 000007
【図７】
0003844104.tif 000008