(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロッド２の先端部に合成樹脂部品３を、該合成樹脂部品３のロッド挿入部６にロッド２の先端部を差し込んで装着する取付構造であって、
上記ロッド挿入部６の入口側をロッド２の嵌挿部位6bとすると共に、奥側を嵌挿部位6bより広くしたロッド２の先端部の収容部位6aとし、収容部位6aの内に、該収容部位6aの奥側へ斜めに突出する係止片７を設け、他方、ロッド２の先端側面に上記係止片７の先端の係止凹部８を形成し、収容部位6aの奥部に、ロッド２の先端が当接する、ロッド２の先端の位置規制部10を設けたことを特徴とするロッド及び合成樹脂部品の取付構造。
【請求項２】
位置規制部10を、収容部位6a内の奥部に設けた押圧部材10a とし、該押圧部材10a を、下向き円弧状の板材10b の両端部を収容部位6a内の奥部に一体化すると共に、板材10b の中央部と収容部位6a内の奥部を連結部材10c を介して一体化した圧縮弾性体としたことを特徴とする請求項１記載のロッド及び合成樹脂部品の取付構造。
【請求項３】
合成樹脂部品３の上方部位を、ロッド挿入部６における収容部位6aの両側方で開放することで枠状に形成したことを特徴とする請求項１又は２記載のロッド及び合成樹脂部品の取付構造。
【請求項４】
ロッド２の先端側面に突部13を設けると共に、合成樹脂部品３のロッド挿入部６における入口側の嵌挿部位6bの内側面に上記突部13の嵌合溝14を刻設したことを特徴とする請求項１、２又は３記載のロッド及び合成樹脂部品の取付構造。
【請求項５】
ロッド２の先端側面における係止凹部８とは反対側に平坦面15を形成すると共に、合成樹脂部品３におけるロッド挿入部６に、上記平坦面15に密接する平坦面16を形成したことを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のロッド及び合成樹脂部品の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロッド先端への合成樹脂部品の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ロッド先端に合成樹脂部品を取り付けたものの代表例として、自動車のエンジンフード等の開閉体を開状態で保持する開閉体用サポートがあり、該開閉体用サポートにあっては、実公平８−２０４５号公報として、「サポートロッドと、該サポートロッドの先端側に装着されるプラスチック製の支承部材とよりなり、該サポートロッドには、該サポートロッドの軸を巡る方向に係合部が隆起伏に設けてあり、前記支承部材には、前記開閉体に設けられている係合穴の穴縁の周面に当接する受座部と、この受座部上に一体に隆起して設けられ且つ該係合穴に差入れられる差し込み部と、該受座部から下方に向けて一体に設けられ且つサポートロッドの装着される取付け筒部とが備えられており、前記開閉体の係合穴の穴縁の周面に係合する係合突部が、該差し込み部の先端部に、前記サポートの起伏方向における下方向に向けて突きだし状態に設けてあり、前記取付け筒部の内側には、この取付け筒部に差し込まれる前記サポートロッドの係合部に係合される係止片が突設してあり、且つ、前記サポートロッドと前記取付け筒部には、該両部材の共回りを防止する回動防止手段が設けられている開閉体用サポート」が記載されている。
この開閉体用サポートにおける支承部材は、前記サポートロッドの差し込みによって、直ちに組み付けられると共に、この差し込み組み付けによって、その組み付けの向きを、そのまま維持することが出来る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記開閉体用サポートにあっては、サポートロッド（ロッド）に対する支承部材（合成樹脂部品）の組み付けの向きは維持出来るとしても、上下方向に微動してしまい、両部材の一体性に欠ける等、解決せねばならない課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記従来技術に基づく、サポートロッド（ロッド）と支承部材（合成樹脂部品）が一体的でない課題に鑑み、ロッド挿入部６の入口側をロッド２の嵌挿部位6bとすると共に、奥側を嵌挿部位6bより広くしたロッド２の先端部の収容部位6aとし、収容部位6aの内に、該収容部位6aの奥側へ斜めに突出する係止片７を設け、他方、ロッド２の先端側面に上記係止片７の先端の係止凹部８を形成し、収容部位6aの奥部に、ロッド２の先端が当接する、ロッド２の先端の位置規制部10を設けることによって、該位置規制部10によりロッド２に対する合成樹脂部品３の上方微動を防止又は極めて微量に抑止すると共に、係止片７によりロッド２に対する合成樹脂部品３の下方微動を防止する様にして、上記課題を解決する。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、開閉体用サポートの要部拡大図、図２は、図１のＸーＸ断面の拡大図である。
図１に示す開閉体用サポート１にあっては、上記従来技術と同様に、自動車のボディ側に下端側を回動自在に取り付けて起伏自在と成したロッド２と、該ロッド２の先端部に装着された合成樹脂部品３である支承部材3aとにより構成されている。上記支承部材3aの上方部位を、開閉体Ａの係合穴Ｂに挿入される差込み部４とし、該差込み部４の下部に鍔状の受座部５を周設している。
又、受座部５を係合穴Ｂより大きく形成して、開閉体Ａにおける係合穴Ｂの周囲部を受承する様にしている。
【０００６】
支承部材3aに形成されたロッド２の挿入部６の入口側をロッド２の嵌挿部位6bとすると共に、奥側を嵌挿部位6bより広くしてロッド２の先端の収容部位6aとしている。又、収容部位6aを差込み部４の両側方で開放することで、該差込み部４が枠状に形成されている。
支承部材3aにおける収容部位6a内に、ロッド挿入部６の奥側へ斜めに突出させた係止片７を設けると共に、該係止片７と支承部材3aを一体成形し、他方、ロッド２の先端側面に、係止片７の先端の係止凹部８を形成し、該係止凹部８に、ロッド２の基端側に向いた係止片７の先端の当接面９を形成している。
又、収容部位6a内の奥部に、ロッド２の先端の位置規制部10である押圧部材10a を設けると共に、該押圧部材10a と支承部材3aを一体成形し、他方、ロッド２の先端側に、収容部位6aの奥側に向いた押圧部材10a の当接面11を形成し、本実施例における当接面11はロッド２の先端面と成っている。
又、ロッド２の先端縁部に滑り傾斜面12を形成している。
【０００７】
本実施例における押圧部材10a にあっては、図１に示す様に、下向き円弧状の板材10b の両端部を収容部位6a内の奥部に一体化すると共に、板材10b の中央部と収容部位6a内の奥部を連結部材10c を介して一体化した圧縮弾性体であるが、かかる形態に限定せず、例えば、図示しないが、収容部位6a内の奥部に設けた屈曲板状の圧縮弾性体であったり、支承部材3aとは別体の、例えば圧縮バネの様な圧縮弾性体であったり、或いはロッド挿入部６の奥部に一体突設した単なる突部であっても良い。又、押圧部材10a の当接面11は、ロッド２の先端側に設けた段部におけるロッド挿入部６の奥側に向いた面としても良い。
【０００８】
図２に示す様に、ロッド２におけるロッド挿入部６の嵌挿部位6b内の部分の側部に突部13を形成すると共に、ロッド挿入部６における嵌挿部位6bの内周面に突部13の嵌合溝１を形成しても良い。又、突部13は、図１、２に示す様に、ロッド２の中間部を圧潰することで両側方に膨出した部分としている。
【０００９】
図１に示す様に、ロッド挿入部６の内周面に、ロッド２におけるロッド挿入部６内の部分の、係止凹部８とは反対側の部位が密着する様に、支承部材3aにロッド挿入部６を形成するのが望ましい。
【００１０】
図３、４に示す開閉体用サポート１の他の実施例にあっては、図１、２に示す開閉体用サポート１と同様のロッド２と、差込み部４及び受座部５を有する合成樹脂部品３である支承部材3aとにより構成され、支承部材3aにおける収容部位6a内に係止片７を、ロッド２の先端側面に、係止片７の先端の係止凹部８を形成しているが、係止凹部８における当接面９を誘導傾斜面とし、収容部位6a内の奥部の位置規制部10を、押圧部材10a ではなく、凸曲面を有する単なる凸部10d とし、ロッド２の先端側面における係止凹部８とは反対側に平坦面15を形成すると共に、支承部材3aにおけるロッド挿入部６に、上記平坦面15に密接する平坦面16を形成している。又、ロッド２の平坦面15は、図４に示す様に、ロッド２の先端部を圧潰することで形成すると共に、かかる圧潰によりロッド２の両側方に膨出した部分を、上記突部13の延長線上に形成している。又、ロッド２の先端縁部に面取り17を形成している。又、ロッド２の先端面を収容部位6aの奥部の位置規制部10、即ち凸部10d に対し当接又は近接状態となる様にしている。
【００１１】
尚、上記実施例にあっては、開閉体用サポート１を例に挙げて説明しているが、かかる製品に限定せず、要するにロッド２の先端部を合成樹脂部品３のロッド挿入部６内に挿入してロッド２及び合成樹脂部品３を一体化した製品であれば何でも適用可能である。
【００１２】
次に、ロッド２の先端にへの合成樹脂部品３の装着過程を詳細に説明する。
合成樹脂部品３のロッド挿入部６にロッド２の先端を差し込む過程において、先ず最初にロッド２の先端の滑り傾斜面12が係止片７に当接し該係止片７を倒す。次に、ロッド２が、その外周面に係止片７の先端が摺接状態のまま進行し、ロッド２の先端側の当接面11、即ちロッド２の先端面が押圧部材10a に当接し該押圧部材10a を変形させる。次に、係止片７の先端が係止凹部８に位置してロッド２の周面から外れると、係止片７が弾性復元力により初期位置に復帰し、係止片７の先端が係止凹部８内に嵌まり込む。最終的に、押圧部材10a の弾性復元力によりロッド２を押し下げて、係止片７の先端を係止凹部８の当接面９に当接させて、ロッド２の先端に合成樹脂部品３を装着、固定する。
又、ロッド２の先端の滑り傾斜面12が係止片７に当接することで、合成樹脂部品３の装着時に係止片７の削れを防止する様にしている。
【００１３】
合成樹脂部品３のロッド挿入部６へのロッド２の差込過程で、ロッド２の先端が係止片７に当接した後、係止片７が若干変形すると共に、合成樹脂部品３の側部が外側へ膨らむ様に弾性変形して、ロッド２の外周面に係止片７の先端が摺接状態になり、次にロッド２の先端がロッド挿入部６の奥部の押圧部材10a に当接して押圧部材10a が変形すると共に、合成樹脂部品３の先端部が外へ膨らむ様に弾性変形し、そしてロッド２に装着後の合成樹脂部品３に極僅かな変形が残り、その弾性復元力が係止片７及び押圧部材10a を介してロッド２に作用して、ロッド２及び合成樹脂部品３が更に強固に一体化している。
【００１４】
図３、４に示す他の実施例にあっては、先ず最初にロッド２の先端の面取り17が係止片７に当接し該係止片７を倒す。次に、ロッド２が、その外周面に係止片７の先端が摺接状態のまま進行し、係止片７の先端が係止凹部８に位置してロッド２の周面から外れると、係止片７が弾性復元力により初期位置に復帰しようとして、当接面９に係止片７の先端が摺接状態のままロッド２が進行し、最終的に係止片７の先端が係止凹部８内に嵌まり込んで、ロッド２先端が位置規制部10、即ち凸部10d に対し当接又は近接状態となって、ロッド２の先端に合成樹脂部品３を装着、固定する。
【００１５】
合成樹脂部品３のロッド挿入部６へのロッド２の差込過程で、ロッド２の先端が係止片７に当接した後、係止片７が若干変形すると共に、合成樹脂部品３の側部が外側へ膨らむ様に弾性変形して、ロッド２の外周面に係止片７の先端が摺接状態になり、そしてロッド２に装着後の合成樹脂部品３に極僅かな変形が残り、その弾性復元力が係止片７及び平坦面16を介してロッド２に作用して、ロッド２及び合成樹脂部品３が更に強固に一体化している。
【００１６】
次に本発明に係るロッドと合成樹脂部品の取付構造の作用について説明する。
第１の実施例においては、押圧部材10a 及び／又は合成樹脂部品３の先端部の弾性復元力によりロッド２を下方へ押し下げ、第２の実施例においては、凸部10d に対しロッド２の先端が当接又は近接状態であることにより、合成樹脂部品３のロッド２に対する上方微動を防止又は極微量に抑止し、且つ係止片７の先端がロッド２の係止凹部８に対し係合状態になって当接面９に当接するため、ロッド２に対する合成樹脂部品３の上下微動を完全に防止するか、極めて微量に抑止される。
【００１７】
第１の実施例における係止片７及び押圧部材10a 、並びに第２の実施例における係止片７は、例えば、開閉体用サポートにより開閉体Ａを開放支持する場合の様に、合成樹脂部品３に上方より荷重が作用した場合に簡単に変形しない様に形成されることから、ある程度の強度が必要になるため、差込み部４を、ロッド挿入部６の奥側、即ち収容部位6aを差込み部４の両側方で開放することで枠状に形成すれば、差込み部４の変形が容易になり、第１の実施例における係止片７及び押圧部材10a 、並びに第２の実施例における係止片７をあまり変形させずに、ロッド２に合成樹脂部品３を装着可能になる。
【００１８】
【発明の効果】
要するに本発明は、ロッド挿入部６の入口側をロッド２の嵌挿部位6bとすると共に、奥側を嵌挿部位6bより広くしたロッド２の先端部の収容部位6aとし、収容部位6aの内に、該収容部位6aの奥側へ斜めに突出する係止片７を設け、他方、ロッド２の先端側面に上記係止片７の先端の係止凹部８を形成したので、係止片７の先端及び係止凹部８の係合構造によりロッド２に対する合成樹脂部品３の抜脱を防止することが出来る。  又、収容部位6aの奥部に、ロッド２の先端が当接する、ロッド２の先端の位置規制部10を設けたので、位置規制部10によりロッド２の先端を位置決めしているため、装着状態における合成樹脂部品３の上下微動を防止又は極めて微量に抑止出来る。
而も、押圧部材10a がロッド２の先端面に、係止片７の先端が係止凹部８の上部に夫々当接状態となるため、ロッド２に対する合成樹脂部品３の組付け向きを維持することが出来る。
よって、ロッド２及び合成樹脂部品３の一体性に優れた製品にすることが出来る。
【００１９】
位置規制部10を、収容部位6a内の奥部に設けた押圧部材10a とし、該押圧部材10a を、下向き円弧状の板材10b の両端部を収容部位6a内の奥部に一体化すると共に、板材10b の中央部と収容部位6a内の奥部を連結部材10c を介して一体化した圧縮弾性体としたので、かかる押圧部材10a は弾性変形可能であり、ロッド２の先端を押圧部材10a との当接位置より更に奥に差し込むことが出来るため、合成樹脂部品３を大きく変形させずに係止片７の先端及び係止凹部８を係合させることが出来、而も押圧部材10a とロッド２の先端面及び係止片７と係止凹部８の当接部位の密着度が押圧部材10a の弾性復元力により大きくなるため、ロッド２に対する合成樹脂部品３の一体性を更に向上させることが出来る。
【００２０】
合成樹脂部品３の上方部位を、ロッド挿入部６における収容部位6aの両側方で開放することで枠状に形成したので、かかる差込み部４を変形容易に成形することが出来るため、ロッド２への合成樹脂部品３の装着作業の容易化を図ることが出来る。
【００２１】
ロッド２の先端側面に突部13を設けると共に、合成樹脂部品３におけるロッド挿入部６の入口側部位の内側面に突部13の嵌合溝14を刻設したり、或いはロッド２の先端側面における係止凹部８とは反対側に平坦面15を形成すると共に、合成樹脂部品３におけるロッド挿入部６に、上記平坦面15に密接する平坦面16を形成したので、ロッド２に対する合成樹脂部品３の回転微動を防止することが出来るため、ロッド２及び合成樹脂部品３の一体性を更に向上させることか出来る等その実用的効果甚だ大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  開閉体用サポートの要部拡大図である。
【図２】  図１のＸーＸ断面の拡大図である。
【図３】  他の実施例の開閉体用サポートの要部拡大図である。
【図４】  図３のＹーＹ断面の拡大図である。
【符号の説明】
２    ロッド
３    合成樹脂部品
６    ロッド挿入部
6a    収容部位
6b    嵌挿部位
７    係止片
８    係止凹部
10    位置規制部
10a   押圧部材
10b   板材
10c   連結部材
13    突部
14    嵌合溝
【図１】
0003766807.tif 000002
【図２】
0003766807.tif 000003
【図３】
0003766807.tif 000004
【図４】
0003766807.tif 000005