(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内の燃料を燃料ポンプによってエンジンに供給する燃料供給装置において、１個のハウジング内に電動式燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータを配設してポンプ装置が形成され、ポンプ装置の吸込ポートが電動式燃料ポンプの吸込口に連通され、電動式燃料ポンプの吐出口が燃料フィルタを介してポンプ装置の吐出ポート及びプレッシャレギュレータの入口に連通され、プレッシャレギュレータの出口が連通路及びポンプ装着穴と電動式燃料ポンプとの間の間隙を通してポンプ装置の戻しポートに連通されたことを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
ポンプ装置の吸込ポート、吐出ポート及び戻しポートがハウジングに固定され、前記戻しポートが電動式燃料ポンプのベーパ排出口にも連通された請求項１の燃料供給装置。
【請求項３】
燃料タンク内の燃料を燃料ポンプによってエンジンに供給する燃料供給装置において、１個のハウジング内に電動式燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータを配設してポンプ装置が形成され、ポンプ装置の吸込ポートが電動式燃料ポンプの吸込口に連通され、電動式燃料ポンプの吐出口が燃料フィルタを介してポンプ装置の吐出ポート及びプレッシャレギュレータの入口に連通され、ポンプ装置の吸込ポート、吐出ポート、第１戻しポート及び第２戻しポートがハウジングに固定され、前記第１戻しポートがプレッシャレギュレータの出口に連通されるとともに前記第２戻しポートが電動式燃料ポンプのベーパ排出口に連通され、ポンプ装置の戻しポートがそれぞれ接続パイプを介して前記第１戻しポート及び前記第２戻しポートに連通されたことを特徴とする燃料供給装置。
【請求項４】
ポンプ装置の吸込ポートが低圧用燃料ポンプの吐出口に連通された請求項１ないし３のいずれか一つに記載された燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、多様な燃料タンクを用いるマルチポイントインジェクション・システムのエンジン等に燃料を供給する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
マルチポイントインジェクション（ＭＰＩ）システムのエンジンでは、燃料タンクの形状や大きさが多様であり、燃料ポンプをインタンク燃料ポンプとして燃料タンク内に設置することが困難な場合がある。そこで、燃料タンクとデリバリパイプ（燃料分配管）との間の配管に燃料ポンプをインライン燃料ポンプとして配設し、デリバリパイプと燃料タンクとの間の配管にプレッシャレギュレータを配設していた（例えば、特開平９−４２０９７号公報参照）。この従来例では、多様な燃料タンクに対応して燃料ポンプを配設することができるが、フィルター、燃料ポンプ及びプレッシャレギュレータがそれぞれ別個の配管に接続されているので組付に多くの手数を要し、また個別の漏洩対策が必要であり、コスト高となっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、特に多様な燃料タンクを用いるマルチポイントインジェクション・システムのエンジンのための燃料供給装置において、燃料ポンプ（特に高圧燃料ポンプ）、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータを一体化させることを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、燃料タンク内の燃料を燃料ポンプによってエンジンに供給する燃料供給装置において、１個のハウジング内に電動式燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータを配設してポンプ装置が形成され、ポンプ装置の吸込ポートが電動式燃料ポンプの吸込口に連通され、電動式燃料ポンプの吐出口が燃料フィルタを介してポンプ装置の吐出ポート及びプレッシャレギュレータの入口に連通され、プレッシャレギュレータの出口が連通路及びポンプ装着穴と電動式燃料ポンプとの間の間隙を通してポンプ装置の戻しポートに連通されたことを第１構成とする。
本発明は、第１構成において、ポンプ装置の吸込ポート、吐出ポート及び戻しポートがハウジングに固定され、前記戻しポートが電動式燃料ポンプのベーパ排出口にも連通されたことを第２構成とする。
本発明は、燃料タンク内の燃料を燃料ポンプによってエンジンに供給する燃料供給装置において、１個のハウジング内に電動式燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータを配設してポンプ装置が形成され、ポンプ装置の吸込ポートが電動式燃料ポンプの吸込口に連通され、電動式燃料ポンプの吐出口が燃料フィルタを介してポンプ装置の吐出ポート及びプレッシャレギュレータの入口に連通され、ポンプ装置の吸込ポート、吐出ポート、第１戻しポート及び第２戻しポートがハウジングに固定され、前記第１戻しポートがプレッシャレギュレータの出口に連通されるとともに前記第２戻しポートが電動式燃料ポンプのベーパ排出口に連通され、ポンプ装置の戻しポートがそれぞれ接続パイプを介して前記第１戻しポート及び前記第２戻しポートに連通されたことを第３構成とする。
本発明は、第１〜第３構成において、ポンプ装置の吸込ポートが低圧用燃料ポンプの吐出口に連通されたことを第４構成とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の実施の形態第１を示す。合成樹脂製又は金属製の第１ケース11及び第２ケース12によりハウジングが構成され、ハウジング内は密封されている。第１ケース11の端部には突出した吸込ポート15及び戻しポート16が第１ケース11と一体に形成され、第２ケース12の端部には突出した吐出ポート17が第２ケース12と一体に形成されている。第１ケース11には電動式燃料ポンプ19装着用のポンプ装着穴20及びプレッシャレギュレータ21装着用の凹部22が形成されて、それぞれ内端が開口されている。なお、プレッシャレギュレータは流体の圧力を調整するバルブであって、エンジンのインジェクタから噴射される燃料の圧力が一定値になるように調整する。
【０００６】
ポンプ装着穴20の主要部は段付の円形孔であり、円形孔は開口端の大径孔20Ａとその隣の中径孔20Ｂであり、中径孔20Ｂの奥に吸込口用凹部27とベーパ排出口用凹部28が形成されている。ポンプ装着穴20に電動式燃料ポンプ19が装着され、電動式燃料ポンプ19の大径部19Ａの一端（図１では右端）が中径孔20Ｂの一端の一部（図１では下端部）に当接されている。大径部19Ａの他端（図１では左端）部と大径孔20Ａとの間にはＯリング29が装着され、電動式燃料ポンプ19の大径部19ＡがＯリング29によって支持され、Ｏリング29によって大径部19Ａと大径孔20Ａとの間が密封されている。
【０００７】
ポンプ装着穴20の吸込口用凹部27内には電動式燃料ポンプ19の突出した吸込口24が配置され、吸込口24の外周と吸込口用凹部27との間にＯリング30が装着されている。Ｏリング30により吸込口24の外周が支持され、かつ吸込口24の外周と吸込口用凹部27との間が密封され、吸込口24は吸込口用凹部27を介して吸込ポート15に連通されている。ポンプ装着穴20のベーパ排出口用凹部28内に電動式燃料ポンプ19のベーパ排出口25が配置されて、ベーパ排出口25はベーパ排出口用凹部28を介して戻しポート16に連通されている。ポンプ装着穴20の中径孔20Ｂと電動式燃料ポンプ19の大径部19Ａとの間には間隙が設けられ、この間隙とベーパ排出口用凹部28とは連通されている。
【０００８】
プレッシャレギュレータ21装着用の凹部22は、断面円形の段付孔であって、開口側から大径孔22Ａ、中径孔22Ｂ及び小径孔22Ｃが順に形成されている。プレッシャレギュレータ21のフランジ21Ａが中径孔22Ｂと小径孔22Ｃの間の段部に当接され、プレッシャレギュレータ21の大径部21Ｃが小径孔22Ｃ内に位置し、プレッシャレギュレータ21の小径部21Ｂが中径孔22Ｂと大径孔22Ａ内に位置している。並列形の支持部材13には、環状基部33に椀状部34・段付突出部32と小突出部35とが並列に突出して配設されている。環状の段付突出部32は凹部22の大径孔22Ａと中径孔22Ｂに挿入され、段付突出部32の小径部32Ａの外周面と凹部22の大径孔22Ａとの間にはＯリング60が装着され、大径孔22ＡがＯリング60によって支持され、Ｏリング60によって小径部32Ａと大径孔22Ａとの間が密封されている。
【０００９】
段付突出部32には嵌合孔32Ｂが形成され、嵌合孔32Ｂにプレッシャレギュレータ21の小径部21Ｂが嵌合され、嵌合孔32Ｂの内面と小径部21Ｂの外面との間は密封されている。段付突出部32の先端（図１では右端）には環状突部32Ｃが形成され、環状突部32Ｃの先端がプレッシャレギュレータ21のフランジ21Ａを押圧している。環状突部32Ｃの内面とプレッシャレギュレータ21の外面との間には環状の空所39が形成され、プレッシャレギュレータ21の出口（不図示）が空所39に面している。環状突部32Ｃの先端には複数個の半径方向の連通孔が形成され、また凹部22の中径孔22Ｂとポンプ装着穴20の中径孔20Ｂとの間に連通孔38が形成されている。プレッシャレギュレータ21の出口は空所39、環状突部32Ｃの連通孔、中径孔22Ｂ、連通孔38を介してポンプ装着穴20の中径孔20Ｂと電動式燃料ポンプ19の大径部19Ａとの間隙に連通されている。
【００１０】
支持部材13の環状基部33と段付突出部32との間には椀状部34が形成され、椀状部34と並んで環状の小突出部35が形成されている。小突出部35の先端には断面が半円弧状の半円弧状突出部35Ａが形成され、半円弧状突出部35Ａはポンプ装着穴20の大径孔20Ａと電動式燃料ポンプ19の大径部19Ａとの間に挿入されている。小突出部35には吐出口用凹部36が形成され、電動式燃料ポンプ19の突出した吐出口26が吐出口用凹部36内に配置されている。吐出口26と吐出口用凹部36との間にはコップ状の支持部材37が装着され、吐出口26は支持部材37の連通孔、支持部材13の連通孔41を介して空所42（第２ケース12の底部内面45と支持部材13との間）に連通されている。
【００１１】
略椀状の第２ケース12のフランジ12Ａが第１ケース11のフランジ11Ａに当接され、フランジ11Ａの当接面に形成された環状溝にＯリング61が装着されている。Ｏリング61によりフランジ11Ａとフランジ12Ａとの間が密封され、フランジ11Ａとフランジ12Ａとは溶着、接着又はボルト・ナット等の手段により連結されている。第２ケース12の底部内面45には支持部材13の環状基部33の端面が当接され、底部内面45と環状基部33の端面との間は溶着又は接着などの手段により密封され連結されている。第２ケース12の底部内面45の外周部には半円弧状突出部46が形成され、半円弧状突出部46はポンプ装着穴20の大径孔20Ａと電動式燃料ポンプ19の大径部19Ａとの間に挿入されている。半円弧状突出部46と小突出部35との間の空所に電動式燃料ポンプ19の中間端子47が配置されている。
【００１２】
支持部材13の椀状部34の内部に高圧用の燃料フィルタ49の環状の支持具50が装着され、支持具50のろ過部材装着部の内周面には複数個の連通孔52が形成され、支持具50のろ過部材装着部に環状のろ過部材51が装着されている。ろ過部材51の外面は空所42、連通孔41を介して吐出口26に連通され、ろ過部材51の内面は支持具50の連通孔52、空所43（第２ケース12の底部内面45と支持具50との間）を介して吐出ポート17に連通されている。支持具50の連通孔52は支持部材13の連通孔40、嵌合孔32Ｂを介してプレッシャレギュレータ21の入口に連通されている。実施の形態第１のポンプ装置10の構成は以上のとおりである。
【００１３】
図３は本発明の実施の形態第１又は第２を自動車に適用した第１例の状態を示す。高さの低い（例えば高さが１０〜５０ｃｍ）燃料タンク54が自動車の比較的低い位置に配置され、ポンプ装置10が燃料タンク54と同程度の高さに配置されている。ポンプ装置10の吸込ポート15と燃料タンク54とは吸込配管55により連通され、燃料タンク54の底部に吸込配管55の入口端が連結され、吸込配管55中に低圧用燃料フィルタ59が配設されている。ポンプ装置10の吐出ポート17は吐出配管57を介してエンジンのデリバリパイプ64に連通され、デリバリパイプ64には複数個のインジェクタ65が接続されている。なお、第１例（図３）の場合には、ポンプ装置10の電動式燃料ポンプ19は非容積型ポンプ及び容積型ポンプのどちらでも使用可能である。
【００１４】
図１，図３において、ポンプ装置10を作動させると、燃料が燃料タンク54の底部から下方へ伸びる吸込配管55、低圧用燃料フィルタ59、吸込ポート15、吸込口24を通って電動式燃料ポンプ19に吸い込まれる。電動式燃料ポンプ19から吐出される燃料は、吐出口26、連通孔41、空所42、燃料フィルタ49、空所43、吐出ポート17、吐出配管57を通ってデリバリパイプ64に供給され、インジェクタ65からエンジン63に噴射される。高圧の余剰燃料及び燃料蒸気は、連通孔40、プレッシャレギュレータ21の出口、連通孔38、ポンプ装着穴20と電動式燃料ポンプ19との間隙、ベーパ排出口用凹部28を通って戻しポート16、戻し配管56を通って燃料タンク54に戻され、プレッシャレギュレータ21によってエンジンに供給される燃料の圧力が所定圧力に維持される。低圧の余剰燃料は電動式燃料ポンプ19のベーパ排出口25からベーパ排出口用凹部28を通って戻しポート16に流れ、戻し配管56を通って燃料タンク54に戻される。
【００１５】
図４は本発明の実施の形態第１又は第２を自動車に適用した第２例の状態を示す。高さの低い燃料タンク54Ａが自動車の比較的低い位置に配置され、吸込配管55が燃料タンク54Ａの上面（又は側面）を通り、吸込配管55の入口端が燃料タンク54Ａ内の底部で開口している。吸込配管55には低圧用燃料フィルタ59及び低圧用燃料ポンプ23が配設され、吸込配管55の出口端がポンプ装置10の吸込ポート15に接続されている。ここでは、吸込配管55がポンプ装置10よりも高い位置を通っており、電動式燃料ポンプ19が非容積型のときは吸込能力が不足して燃料を移送できないことがある。そこで、電動式燃料ポンプ19に低圧用燃料ポンプ23を併用して、電動式燃料ポンプ19が吸込能力もコストも低い非容積型のポンプで燃料を移送できるようにした。なお、電動式燃料ポンプ19として吸込能力が高い容積型ポンプを使用するときは、低圧用燃料ポンプ23を省略することができる。
【００１６】
図１，図４において、低圧用燃料ポンプ23はエンジン63に取り付けられており、エンジン63のクランク軸の回転力、クランクケース内の圧力変化などを利用して低圧用燃料ポンプ23が駆動される。低圧用燃料ポンプ23及びポンプ装置10を作動させると、燃料が燃料タンク54の上面を通って伸びる吸込配管55、低圧用燃料フィルタ59を通って低圧用燃料ポンプ23に吸い込まれる。低圧用燃料ポンプ23から吐出される低圧燃料は、吸込ポート15、吸込口24を通って電動式燃料ポンプ19に吸い込まれる。電動式燃料ポンプ19から吐出される燃料は、第１例（図１，図３）のときと同様にしてデリバリパイプ64に供給され、インジェクタ65からエンジン63に噴射される。第２例（図１，図４）の作用のその他のことは第１例（図１，図３）の作用と同様である。
【００１７】
図２は本発明の実施の形態第２を示す。実施の形態第２の説明において、実施の形態第１と対応する部分には図１と同一の符号を付し、共通部分の説明は省略する。実施の形態第１では電動式燃料ポンプ19と燃料フィルタ49とが並列に配置されているのに対して、実施の形態第２では電動式燃料ポンプ19と燃料フィルタ49とが直列に配置されている。また、実施の形態第１では、プレッシャレギュレータ21から排出された余剰燃料等と電動式燃料ポンプ19から排出された余剰燃料をハウジング内で合流させ、戻しポート16から戻している。これに対して、実施の形態第２では、プレッシャレギュレータ21から排出された余剰燃料等は第１戻しポート16Ａから排出され、電動式燃料ポンプ19から排出された余剰燃料は第２戻しポート16Ｂから排出されている。
【００１８】
ハウジングの第１ケース11の端部には長手方向に突出した吸込ポート15及び第２戻しポート16Ｂが第１ケース11と一体に形成され、第２ケース12の端部には長手方向に突出した吐出ポート17及び電源用の差込接続具70が第２ケース12と一体に形成されている。また、第２ケース12の端部には側方（長手方向に対して垂直方向）に、プレッシャレギュレータ21を支持するための環状突出部71が第２ケース12と一体に形成されている。第１ケース11には電動式燃料ポンプ19を装着するためのポンプ装着穴20が形成され、ポンプ装着穴20の構成は、連通孔38が存在しないことを除き、実施の形態第１のものと同様である。
【００１９】
電動式燃料ポンプ19が実施の形態第１と同様にしてポンプ装着穴20に装着され、段付環状のスペーサ72がポンプ装着穴20の大径孔20Ａと電動式燃料ポンプ19の大径部19Ａとの間に挿入されている。略椀状の第２ケース12のフランジ12Ａが第１ケース11のフランジ11Ａに当接され、フランジ11Ａの当接面に形成された環状溝にＯリング61が装着されている。Ｏリング61によりフランジ11Ａとフランジ12Ａとの間が密封され、フランジ11Ａとフランジ12Ａとは溶着、ボルト・ナット等の手段により連結されている。スペーサ72の外周の段部が第１ケース11と第２ケース12の内面の段部（第１ケース11の内径が第２ケース12の内径よりも小さい）に当接されている。
【００２０】
第２ケース12の内周には段部77があり、段部77に支持プレート78の外周部が当接され、支持プレート78の内側（図２では右側）に縦型支持部材73の端部が当接されている。縦型支持部材73の基端側（図２では左側）に椀状部34Ａがあり、椀状部34Ａに隣接して環状部74が一体に形成されている。環状部74の内端（図２では右端）はスペーサ72の端部に当接され、環状部74内の周縁に小突出部75が一体に形成されている。小突出部75には吐出口用凹部36が形成され、電動式燃料ポンプ19の突出した吐出口26が吐出口用凹部36内に配置されている。吐出口26と吐出口用凹部36との間にはコップ状の支持部材37が装着され、吐出口26は支持部材37の連通孔及び縦型支持部材73の連通路76を介して椀状部34Ａ内の周縁部に連通されている。
【００２１】
縦型支持部材73の椀状部34Ａの内部に、燃料フィルタ49の環状の支持具50が装着され、支持具50のろ過部材装着部の内周面には複数個の連通孔52が形成され、支持具50のろ過部材装着部に環状のろ過部材51が装着されている。ろ過部材51の外面は連通路76を介して吐出口26に連通され、ろ過部材51の内面は支持具50の連通孔52、支持プレート78と燃料フィルタ49との間の空所79、支持プレート78の連通孔86、支持プレート78と第２ケース12の底部内面45との間の空所80を介して吐出ポート17に連通されている。
【００２２】
空所80と環状突出部71の内部との間は連通孔82により連通され、環状突出部71の端部にはフランジ71Ａが形成されている。環状突出部71の内部には嵌合孔と拡大部が形成され、フランジ71Ａの端面には環状凹部が形成されている。プレッシャレギュレータ21の小径部21Ｂが環状突出部71の嵌合孔に嵌合され、プレッシャレギュレータ21のフランジ21Ａが環状突出部71のフランジ71Ａの環状凹部に嵌合され、こうしてプレッシャレギュレータ21が環状突出部71の内部に装着されている。プレッシャレギュレータ21の小径部21Ｂと環状突出部71の嵌合孔との間は密封され、プレッシャレギュレータ21の大径部21Ｃにコップ状のキャップ83が嵌合され、キャップ83のフランジ83Ａは環状突出部71のフランジ71Ａに当接され、連結されている。
【００２３】
環状突出部71内面の拡大部とプレッシャレギュレータ21の外面との間には環状の空所39が形成され、プレッシャレギュレータ21の出口（不図示）が空所39に面している。環状突出部71の側部に嵌合孔85が形成され、嵌合孔85に中空の接続具84が嵌合され固定されている。接続具84は環状突出部71の側方において、吸入ポート15・第２戻しポート16Ｂと同一方向に突出され、接続具84の内端は空所39に連通され、接続具84の外端は第１戻しポート16Ａとなっている。第１戻しポート16Ａは接続パイプ87を介して三叉接続具89の第１ポートに接続され、第２戻しポート16Ｂが接続パイプ88を介して三叉接続具89の第２ポートに接続され、三叉接続具89には戻しポート16が形成されている。実施の形態第２の構成のその他の点は実施の形態第１の構成と同様である。
【００２４】
本発明の実施の形態第２（図２）を第１例（図３）の自動車に適用し、ポンプ装置10を作動させると、燃料タンク54の燃料が低圧用燃料フィルタ59、吸込ポート15、吸込口24を通って電動式燃料ポンプ19に吸い込まれる。電動式燃料ポンプ19から吐出される燃料は、吐出口26、連通路76、燃料フィルタ49、空所79、連通孔86、空所80、吐出ポート17、吐出配管57を通ってデリバリパイプ64に供給され、インジェクタ65からエンジン63に噴射される。高圧の余剰燃料及び燃料蒸気は、空所80、連通孔82、プレッシャレギュレータ21の入口、プレッシャレギュレータ21の出口、空所39、第１戻しポート16Ａ、接続パイプ87、三叉接続具89、戻しポート16、戻し配管56を通って燃料タンク54に戻される。低圧の余剰燃料は電動式燃料ポンプ19のベーパ排出口25からベーパ排出口用凹部28、第２戻しポート16Ｂ、接続パイプ88、三叉接続具89、戻しポート16、戻し配管56を通って燃料タンク54に戻される。
【００２５】
本発明の実施の形態第２（図２）を第２例（図４）の自動車に適用し、低圧用燃料ポンプ23及びポンプ装置10を作動させると、燃料タンク54の燃料が低圧用燃料フィルタ59を通って低圧用燃料ポンプ23に吸い込まれる。低圧用燃料ポンプ23から吐出される低圧燃料は、吸込ポート15、吸込口24を通って電動式燃料ポンプ19に吸い込まれる。電動式燃料ポンプ19から吐出される燃料は、吐出口26、連通路76、燃料フィルタ49、空所79、連通孔86、空所80、吐出ポート17、吐出配管57を通ってデリバリパイプ64に供給され、インジェクタ65からエンジン63に噴射される。第２例（図２，図４）の作用その他の点は第１例（図２，図３）の作用と同様である。
【００２６】
【発明の効果】
本発明では、１個のハウジング内に電動式燃料ポンプ（特に高圧燃料ポンプ）、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータが配設されポンプ装置として一体化され、ポンプ装置の吸込ポートが電動式燃料ポンプの吸込口に連通され、電動式燃料ポンプの吐出口が燃料フィルタを介してポンプ装置の吐出ポートに連通され、ポンプ装置の吐出ポートがプレッシャレギュレータの入口に連通され、プレッシャレギュレータの出口がポンプ装置の戻しポートに連通されている。このため、自動車等への組付時に電動式燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータ間の配管による接続の手数が不要であり、電動式燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータの個別の漏洩対策も不要であってコストが低減される。本発明の燃料供給装置では、燃料タンクの大きさ・形状に拘束されないので、燃料タンクの形状や大きさが多様であるマルチポイントインジェクション（ＭＰＩ）システムのエンジンに好適である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態第１のポンプ装置の部分断面図である。
【図２】本発明の実施の形態第２のポンプ装置の部分断面図である。
【図３】本発明の実施の形態第１又は第２を自動車に適用した第１例を示す説明図である。
【図４】本発明の実施の形態第１又は第２を自動車に適用した第２例を示す説明図である。
【符号の説明】
10  ポンプ装置
15  吸込ポート
16  戻しポート
16Ａ  第１戻しポート
16Ｂ  第２戻しポート
17  吐出ポート
19  電動式燃料ポンプ
21  プレッシャレギュレータ
24  吸込口
25  ベーパ排出口
26  吐出口
49  燃料フィルタ
54  燃料タンク
55  吸込配管
56  戻し配管
57  吐出配管
64  デリバリパイプ
66  電磁式プレッシャレギュレータ
87  接続パイプ
88  接続パイプ
【図１】
0003764296.tif 000002
【図２】
0003764296.tif 000003
【図３】
0003764296.tif 000004
【図４】
0003764296.tif 000005