(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
のび性のあるシート本体の全面にわたって荷重が分散するように可撓性のある連続した重力材を一定間隔に配置して結合した水底敷設用シートにおいて、
重力材の所定個所を重力材より引張強度の弱い材料からなる連結材によって連結したことを特徴とする水底敷設用シート。
【請求項２】
のび性のあるシート本体の全面にわたって荷重が分散するように可撓性のある連続した重力材を一定間隔に配置して結合材で結合した水底敷設用シートにおいて、
結合材の少なくとも一部を重力材およびシート本体より引張強度の弱くしかも本来の結合材よりも引張強度が弱い材料からなる結合材によって結合したことを特徴とする水底敷設用シート。
【請求項３】
請求項１もしくは請求項２において、金属製のチェーンを格子状に組んで重力材としたことを特徴とする水底敷設用シート。
【請求項４】
請求項１もしくは請求項２において、金属製のチェーンを亀甲状に組んで重力材としたことを特徴とする水底敷設用シート。
【請求項５】
請求項１もしくは請求項２において、ロール状に巻いたことを特徴とする水底敷設用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、海洋等に建設される廃棄物処分場の遮水や埋め立て護岸の外郭に設置されるケーソンマウンドの裏込め土砂の吸い出し防止等のために底面や法面に敷設されるゴムや合成樹脂等のシートまたは合成繊維シートによる水底敷設用シートの構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
水の比重に近く水中に沈降が困難なシートを水底面に敷設するには、敷設域の水を排出して水底面を露出させてシートを敷設する方法は浅く狭い敷設個所以外ではほとんど取られなくなり、一般には水域部を残したまま施工することが多く、その場合にはシートを水面上で拡げ、それを水底に沈ませて敷設する方法が取られている。
【０００３】
この敷設工法は、シートにフロートを取り付けて水面上に浮く状態にし、その端部をウインチ等の牽引装置や作業船によって引き出して敷設水域に拡げ、フロートを取り除いてシートの自重あるいは重錘を載荷させて沈降させることにより底面や法面上の敷設域を覆うものである。
ところが、このような技術によると、水面上に引き出されたシートは柔らかくしかも広く拡がっており、さらにその比重が水の比重に近いために水中に沈降させるのが困難で、シートの裏面に多くの気泡が付着するために作業中にしわがよったり浮遊したりして敷設域に合わせて沈降敷設させる作業は非常に困難であり、しかも大水深の敷設域になるほどその困難度が大きいという問題がある。
【０００４】
また、敷設域に敷設する場合には、敷設地盤の不陸等によってシートが必ずしも平坦に設置されるものではなく、その場合にはシートの一部に局部的な張力が作用して耐久性に支障をきたすことになり、さらに敷設後に裏込め土砂を投入した場合には砕石等の重量によって局部的な荷重や衝撃力が作用するためにシートの損傷が懸念されることになる。
【０００５】
そこで、特開平７ー１２７０３４号に示すようなシート本体に可撓性のある重力材を全面にわたって荷重が均等に分散するように一定間隔に配置したシートが提案されている。
この技術によると、シートを水面上に浮かすことなく敷設域に沈めた状態で敷設することができることになり、敷設時間もきわめて短くなる効果を有する。しかも、正しい敷設位置にしわを寄せることなく敷設することが可能となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このような従来技術は、重力材はシートを押さえ込むための重錘であって引張強度は考慮されていないものである。しかも、潮流等によって捲くれ上がりを防止するためにはかなりの重量が必要となり、必然的に重力材の引張強度が強くなる。しかし、不陸を有する面に敷設されたシートは、埋立材の重量によって伸ばされて不陸面に沿うが、重力材はほとんど伸びがないために不陸面に沿わないで引張状態となることになる。
【０００７】
その結果、シートが荷重に耐えられなくなって破断してしまうことがあり、シート本来の役割を果たさせくなるという問題がある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は、水の比重に近く水中に沈降が困難なシート本体をのび性のあるシート本体とし、そのシート本体に可撓性のある連続する重力材を全面にわたって荷重が分散するように一定間隔に配置し、この連続する重力材の所定個所をこの重力材より引張強度の弱い材料からなる連結材をよって連結して破断可能個所を形成する構造か、重力材とシート本体との結合材のうちの少なくとも一部を重力材およびシート本体より引張強度の弱くしかも本来の結合材よりも引張強度が弱い材料からなる結合材によって結合させた構造とする。
【０００９】
このように構成することにより、シートを水面（海面）上に浮かすことなく敷設域に沈めた状態で敷設することができ、不陸面においてシートに埋立材等の重量がかかった場合にその個所付近の連結材もしくは引張強度が弱い結合材が切断されて、シート本体だけがのびて不陸面に沿い、重力材は切断されるか重力材だけが引張状態となってシートは本来の機能を果たすことになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態例を図面を用いて説明する。
第１の実施の形態
図１はシートの説明図、図２はシートの部分拡大図、図３は重力材の部分拡大図、図４はシートの敷設状態を示す説明図であり、図において、１はゴム、合成樹脂または合成繊維等によるのび性のあるシート本体であり、その表面に金属製のチェーン等の可撓性のある連続する重力材２を格子状、亀甲状、バイアス状等により全面にわたって縦・横もしくは斜めがそれぞれが均等になるように一定間隔に配置し、シート本体１と一定間隔毎に結合させてシート４を構成する。さらにこの重力材２は、重力材２より引張強度の弱い材料からなる連結材３をよって重力材２の所定個所を連結して破断可能個所を形成してある。
【００１１】
なお、上記重力材２は、シート４を水底に沈降させるだけの比重でありしかもシート本体１より引張強度にすぐれた可撓性の材料であり、代表的なものは上記の如く鉄等の金属製のチェーンである。
また、シート本体１への重力材２の取り付け構造は、どのような取り付け構造でもよく、例えば図２に示す如く、幅方向に一定間隔で取り付けた接続シート５に形成した取付孔に結合材６によって上記の如く格子状等に組んだ重力材２を取り付ける。なお、この接続シート５の取付間隔および重力材２と接続シート５との結合間隔は、使用する重力材２の重量や作用する荷重等の設計条件によって決定される。また、重力材２は上記のような間接的な取り付け方ではなく、シート本体１に結合材６によって直接取り付ける構造でもよい。
【００１２】
このようにしたシート４は、図４に示す如く、鋼管等の巻き取り具７にロール状に巻いた状態で敷設現場に搬入される。
そこで、図５に示す如く、シート４の端部または端部の重力材２に、シート４の幅と同程度の長さを有する端部係止材８をシャックル等によって接続する。
また、巻き取り具７の両端には吊り金具９を取り付けてクレーン等の設置装置によって敷設面であるケーソンマウンド１０の天端部上に吊り降ろす。
【００１３】
吊り降ろされたシート４は、端部係止材８の重量もしくはケーソンマウンド１０の天端部に設けた係止部に係止させて係止状態とし、ケーソンマウンド１０の傾斜あるいは設置装置の移動によって転がしながら徐々に巻き戻して敷設する。シート４がすべて拡げられると、巻き取り具７を引き上げて敷設が完了する。このようにして敷設域全域にシート４を敷設して被覆することができる。
【００１４】
敷設後、シート４は重力材２によって潮流等によってまくれ上がることもなく敷設面を覆った状態を保つことができる。
そこで、このシート４上に埋立材を投入すると、敷設面が整地された面を形成している場合にはシートに荷重がかかってもシート４はシート本体１と重力材２は一体に接続された状態で敷設面に沿って密着される。
【００１５】
ところが、敷設面であるケーソンマウンド１０が不陸面である場合には、埋立材の重量はシート本体１にかかった荷重は、重力材２にはのびがほとんどないために埋立材の重量によってその荷重がかかった個所付近の連結材３が切断されることによって重力材２は部分的に切断され、シート本体１だけがのびて不陸面に沿って敷設され、図４に示す如く、部分的に切断された重力材２はシート本体１上に残る状態になる。
【００１６】
第２の実施の形態
図７はシートの部分拡大図、図８はシートの敷設状態を示す説明図である。以下の説明は上記第１の実施の形態と異なる部分を説明する。
１は上記第１の実施の形態と同様で、ゴムまたは合成繊維等によるのび性のあるシート本体であり、その表面にチェーン等の可撓性のある重力材２を格子状、亀甲状、バイアス状等により全面にわたって縦・横もしくは斜めがそれぞれが均等になるように格子状にして一定間隔に配置し、上記第１の実施の形態と同様にシート本体１と一定間隔毎に結合材３によって結合させてシート４を構成するが、そこで、この重力材２の結合に際して、重力材２とシート本体１との一部の結合材を重力材２およびシート本体１より引張強度が弱くしかも本来の結合材６よりも引張強度が弱い材料からなる結合材１１をよって結合して破断可能個所を形成してある。
【００１７】
したがって、本実施の形態では、重力材２には破断可能個所である連結材３は必ずしも必要ではない。
また、重力材２とシート本体１とを結合させるすべての結合材を重力材２およびシート本体１より引張強度の弱い材料からなる結合材１１によってもよい。
このようなシート４によると、敷設後、シート４は重力材２によって潮流等によってまくれ上がることもなく敷設面を覆った状態を保つことができる。
【００１８】
そこで、このシート４上に埋立材を投入すると、敷設面が整地された面を形成している場合にはシートに荷重がかかってもシート４はシート本体１と重力材２は一体に接続された状態で敷設面に沿って密着される。
ところが、敷設面であるケーソンマウンド１０が不陸面である場合には、埋立材の重量はシート本体１にかかった荷重は、重力材２にはのびがほとんどないために埋立材の重量によってその荷重がかかった個所付近の結合材１１が切断されることによってその部分のシート本体１がのびて不陸面に沿って敷設され、図６に示す如く、重力材２とシート本体１は部分的に分離状態となる。
【００１９】
【発明の効果】
以上詳細に説明をした本発明によると、のび性のあるシート本体の全面にわたって荷重が分散するように可撓性のある連続した重力材を一定間隔に配置して結合し、この重力材の所定個所を重力材より引張強度の弱い材料からなる連結材によって連結してシートを構成する構造か、重力材より引張強度の弱い材料からなる結合材をよって重力材とシート本体とを結合させた構造とするかしたことにより、シートを水面（海面）上に浮かすことなく敷設域に沈めた状態で敷設することができることになり敷設時間をきわめて短くするこができ、しかも、正しい敷設位置にしわを寄せることなく敷設することができる効果を有する。
【００２０】
また、敷設面が不陸面である場合には、埋立材の重量はシート本体にかかった荷重は、埋立材の荷重がかかった個所付近の連結材もしくは結合材が切断されることによってその部分のシート本体がのびて不陸面に沿って敷設され、シート本来の目的を果たすことができる効果を有する。
さらに、シートをロール状に巻いたことにより、法面や底面を転がして敷設することができるために潮流や波浪の影響がきわめて少なく敷設面に沿った確実な敷設が可能となり、潜水作業が困難な大水深海域における敷設が可能となり、しかも容易となる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一の実施の形態のシートの説明図
【図２】シートの部分拡大図
【図３】重力材の部分拡大図
【図４】シートの保存・運搬状態を示す説明図
【図５】シートの敷設例を示す説明図
【図６】シートの敷設状態を示す説明図
【図７】第二の実施の形態のシートの部分拡大図
【図８】シートの敷設状態を示す説明図
【符号の説明】
１  シート本体
２  重力材
３  連結材
４  シート
６  結合材
１１  結合材
【図１】
0003738101.tif 000002
【図２】
0003738101.tif 000003
【図３】
0003738101.tif 000004
【図４】
0003738101.tif 000005
【図５】
0003738101.tif 000006
【図６】
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【図７】
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【図８】
0003738101.tif 000009