(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モアにより刈り取った刈芝を収納するキャッチャボックスを、機体の後部に支持する構成において、機体の後部に取付フレームを配置し、該取付フレームにキャッチャボックスの前部を配置する支持フレームを着脱可能にする構成であって、取付フレーム下部に係合軸を、上部にロック金具を配設し、支持フレームの下部に前記係合軸に係合する係止溝を、上部にロック金具に嵌合する係止軸をそれぞれ配置して、前記係合軸に係止溝を嵌合してキャッチャボックスを上方に回動させると、係止軸がロック金具に嵌合してキャッチャボックスを固定するように構成したことを特徴とするキャッチャボックスの装着機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、走行機体の腹部に装着したモアにより刈り取った刈芝を集草するキャッチャボックスを本体に容易に脱着できるようにする構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から走行機体の腹部にモアを装着し、該モアによって刈り取った刈芝を、側部に配置したスロワーにより後方のキャッチャボックスへ送り、該キャッチャボックス内が刈芝でいっぱいになると、一部を開いて放出するようにしていた。このキャッチャボックスは、前方にステーを突出して、機体フレームの後端部にボルト等の締結部材を用いて固定しており、本体と一体的に構成されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、キャッチャボックスのメンテナンス等をするために、または製造時で組み立てるときに、キャッチャボックスを取り外したり装着したりする作業においては、キャッチャボックスは大型であり重量が重いものなので補助作業者と二人で作業をして、一人がキャッチャボックスを支持し、もう一人が締結部材の締結若しくは取り外し作業を行うようにしていたので、時間と手間がかっていたのである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明が解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するために、モアにより刈り取った刈芝を収納するキャッチャボックスを、機体の後部に支持する構成において、機体の後部に取付フレームを配置し、該取付フレームにキャッチャボックスの前部を配置する支持フレームを着脱可能にする構成であって、取付フレーム下部に係合軸を、上部にロック金具を配設し、支持フレームの下部に前記係合軸に係合する係止溝を、上部にロック金具に嵌合する係止軸をそれぞれ配置して、前記係合軸に係止溝を嵌合してキャッチャボックスを上方に回動させると、係止軸がロック金具に嵌合してキャッチャボックスを固定するように構成した。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に実施例を説明する。図１は腹部にモアを装着し、後部にキャッチャボックスを装着したローンモアの側面図、図２は本発明のキャッチャボックスの装着機構を示す側面図一部断面図、図３は昇降機構を示す後面図一部断面図、図４は同じく昇降機構を示す後面図一部断面図、図５は本発明の装着機構を示す後面図一部断面図、図６はキャッチャボックスを装着する前の状態の部分側面図、図７は装着機構を利用してフォークリフトを装着した場合の部分側面図である。
【０００６】
図１において、本発明の装着機構Ｃを有するローンモアの全体構成から説明する。前輪３０・３０と後輪３１・３１の間の走行機体腹部に、モアＭが昇降機構を介して吊設され、運転席で昇降操作できるようにしている。該モアＭの前部は前部支持輪１９により支持し、後部は後部ガイド輪２２により支持し、刈り高さを調節して、下げた状態で走行作業したときには圃場面に追随しながら刈取できるようにしている。
【０００７】
機体フレームＦ前部上のボンネット内にエンジンを載置し、該エンジンからの動力を図示せぬ動力伝達機構を介し前輪３０・３０及び後輪３１・３１を駆動している。また、フロントアクスルケースからユニバーサルジョイント３２を介してモアＭのギアボックス２０に動力が伝達され、該ギアボックス２０で変速されてロータリー刃と、スロワーＡを駆動している。該スロワーＡは座席の右側に配置され、該モアＭにより刈取られた芝がスロワーＡへ放出され、該スロワーＡの羽根の回転により、連結ホース２１を介してキャッチャボックスＢへ刈芝が搬送される。
【０００８】
そして、前記キャッチャボックスＢは箱状に形成されて、側面視で略対角線部分で半割に構成され、その前部を前ボックス２３とし、後部を後ボックス２４としている。該前ボックス２３と後ボックス２４の合わせ部の周囲には、それぞれ補強枠２６と補強枠２７が補強固定されている。該補強枠２６・２７の上部を枢支軸１３により枢支し、補強枠２７の上端には回動アーム２５が固定され、該回動アーム２５は前方へ突出してその先端に、リンク１１、アーム１２、連動ワイヤー７１を介して開閉レバー１０に連結されている。該開閉レバー１０はオペレーターの右側に配置されており、該開閉レバー１０は後述するレール体１の前部に設けた枢支軸に固定されている。
【０００９】
前記アーム１２にはリンク１５を介してロック金具１６と連結されて、該開閉レバー１０を上側へ回動すると、該ロック金具１６が連動して下方へ回動してロックを解除し、リンク機構を介して前記回動アーム２５を回動させて、後ボックス２４の下部を後方へ回動して開け、キャッチャボックスＢ内に収納した刈芝を放出するようにしている。そして、前記座席３３の後部の機体フレームＦ後端部分に後述する昇降機構Ｓを配置し、支持ステー１８及び補強ステー１７を介してキャッチャボックスＢを固設し、支持ステー１８の後端に前ボックス２３の補強枠２６の下端部を固設し、補強ステー１７の後端に前ボックス２３の上下中央部を固設し、該補強ステー１７と支持ステー１８を支持フレーム７０で連結し補強しており、昇降機構Ｓを用いてキャッチャボックスＢを昇降させている。
【００１０】
また、前記昇降機構Ｓは、図２、図３に示す様に構成されており、機体フレームＦの後部に立設するレール体１・１と、該レール体１・１の内側に嵌合する昇降レール２・２と、第一ワイヤー７を巻き上げ駆動する駆動モーター６５と、前記昇降レール２・２に取り付ける本発明の装着機構Ｃより構成されている。該取付フレーム３の後部にキャッチャボックスＢを装着できるようにしている。
【００１１】
即ち、前記レール体１・１の下部が機体フレームＦの後端部に受台３５を介し固着し、ステー３６によって補強している。左右一対のレール体１・１は断面視コ字状に構成して開放側を対向させて立設し、該レール体１・１の上端の高さはキャッチャボックスＢを下降した状態の上端高さに略等しい高さとしている。該レール体１・１の間の前面には、上下中間位置に中連結フレーム４１を横設し、上部位置に上連結フレーム４０を横設して左右のレール体１・１を一体的に連結している。上端の該上連結フレーム４０の略中央部後面には軸芯を前後方向に有する定滑車４２を枢支し、その右側には後述する第一ワイヤー７の一端を固定する締結部４４を設けている。また、前記上連結フレーム４０の前部には後述する第二ワイヤー８の一端を締結する締結部４３を配設している。更に、前記レール体１・１の上端における開放面内には、前記昇降レール２・２の昇降を保持するガイドローラー４５・４６を枢支している。
【００１２】
前記レール体１・１の内側に左右一対の昇降レール２・２を配設しており、該昇降レール２はレール体１と略同じ長さに形設し、昇降レール２・２の上端部を上連結フレーム４７で連結し、下端部を下連結フレーム４８を用いて一体的に連結している。前記上連結フレーム４７の左右中央右側に軸芯を左右方向に有する滑車４９を枢支し、前記下連結フレーム４８の左右略中央位置前面に滑車５０を枢支している。また、前記昇降レール２・２の前面にガイド板５１・５１を固設し、該ガイド板５１・５１は外側方に突出し、レール体１・１の開放面より内部に挿入している。更に、前記昇降レール２・２の側面下部には、図４に示すように、支持輪５２・５２を枢支し、ガイド板５１・５１に支持輪５３・５３を支持し、レール体１・１内面に摺接するようにし、前記ガイドローラー４５は昇降レール２の外側面に、ガイドローラー４６はガイド板５１にそれぞれ摺接して、昇降時のガイドとなるようにしている。
【００１３】
また、前記昇降レール２・２の内側にはキャッチャボックスＢを固定する取付フレーム３が昇降摺動自在に配設している。該取付フレーム３は、左右一対の板体５５・５５と該板体５５・５５の前部上下位置と後部下方位置を固設する連結軸５６・５７と係合軸５８より構成され、該連結軸５６・５７と係合軸５８を用いて左右の板体５５・５５を平行状に配設している。前記連結軸５６・５７は、板体５５・５５の前部を連結し、板体５５・５５より側方に突出して端部において支持輪６０・６１を枢支している。該支持輪６０は昇降レール２の後内面に摺接し、支持輪６１は昇降レール２の前内面に摺接するようにし、板体５５・５５の前面に枢支した支持輪６２・６３を昇降レール２の内側面に摺接させて、昇降時のガイドとしている。また、前記板体５５の後下方に横設する係合軸５８の略中央位置には締結部６４を配設しており、第二ワイヤー８を締結しており、該第二ワイヤー８によって取付フレーム３を吊設している。
【００１４】
そして、機体フレームＦの後下部にモーターケース５を固設し、該モーターケース５の内部に軸芯を左右方向に有する巻取ドラム６６を配設し、該巻取ドラム６６を駆動モーター６５で駆動するようにして巻き取り機を構成している。該巻取ドラム６６には第一ワイヤー７を巻回しており、第一ワイヤー７の他側はレール体１の上連結フレーム４０上の定滑車４２に掛け回した後に、取付レール２の下連結フレーム４８の滑車５０に掛け回し、第一ワイヤー７の他端部を締結部４４に締結している。一方、前記第二ワイヤー８の一端を上連結フレーム４２上の締結部４３に締結し、該第二ワイヤー８の他側を昇降レール２の滑車４９に掛け回し、取付フレーム３の締結部６４に締結している。
【００１５】
従って、前記駆動モーター６７を駆動して第一ワイヤー７を巻き取ると、該第一ワイヤー７の他端はレール体１の上部に固設されているので、滑車５０が動滑車の如くに上昇させて、該滑車５０を支持する昇降レール２がともに上昇される。この昇降レール２が上昇摺動されることによって、第二ワイヤー８の途中部を巻回している滑車４９が上方へ持ち上げられ、第二ワイヤー８は一端がレール体１の上部に、他端が取付フレーム３に固定されているので取付フレーム３が上昇され、該取付フレーム３に固定されるキャッチャボックスＢも同時に上昇される。そして、所定の高さに上昇すると、後ボックス２４を開けて内部の刈芝を排出するようにしている。但し、昇降レール２を省いた構成とすることもできる。
【００１６】
次に、本発明のキャッチャボックスＢのワンタッチで装着可能にする装着機構Ｃについて図２、図４、図５を用いて説明する。該装着機構Ｃは、キャッチャボックスＢ側の装着プレート６８と係止軸６９、本体側の取付フレーム３に配設する係合軸５８とロック金具７２とで構成されている。即ち、キャッチャボックスＢ側は支持ステー１８・１８と補強ステー１７・１７の後部を前ボックス２３の補強枠２６に固定し、両者の前部を支持フレーム７０より固定している。前記左右の支持ステー１８・１８の前部には装着プレート６８・６８と支持フレーム７０を固設し、横軸６７を横設している。該装着プレート６８は側面視台形状の板体であり、該装着プレート６８の前下部に図２の如くに係止溝６８ａを形設している。但し、装着プレート６８を支持フレーム７０と一体的に構成することもできる。また、左右の前記支持フレーム７０・７０の上部には、係止軸（またはピン）６９を横設している。
【００１７】
そして、前記取付フレーム３における左右の板体５５・５５の後上部には、前記係止軸６９を嵌合する嵌合溝５５ａを形設し、該嵌合溝５５ａの前部位置に枢支軸７３を枢支し、該枢支軸７３にロック金具７２・７２と解除アーム３９を固定し、枢支軸７３を中心に回動できるようにしている。該ロック金具７２は、後部にフック部７２ａを形設し、該フック部７２ａを嵌合溝５５ａの後部に位置させ、前記係止軸６９を嵌合してロックできるようにしている。また、前記ロック金具７２の途中部と板体５５との間にスプリング７４を配置して、ロック金具７２を下方に回動する様に付勢してロックの状態を維持できるようにしている。
【００１８】
この様な構成において、前記キャッチャボックスＢを装着する際には、図６に示す如くに、キャッチャボックスＢの後ボックス２４を下側にして、装着プレート６８の係止溝６８ｂを本体側の取付フレーム３の係合軸５８の直上方位置に位置させて、後ボックス２４をそのまま持ち上げると、キャッチャボックスＢは前方へ回動（図中の矢印ｘ）して、係止溝６８ａが係合軸５８に嵌合し、更に後ボックス２４を持ち上げていくと、この嵌合した係合軸５８がキャッチャボックスＢの回動支点軸となり、図中の矢印ｙの如く移動して係合軸５８を中心に回動して持ち上げることができる。そして、キャッチャボックスＢを定常位置まで持ち上げると、前記係止軸６９が取付フレーム３の側板５５に形設した嵌合溝５５ａに挿入し、係止軸６９がロック金具７２のフック部７２ａをスプリング７４の付勢力に抗して持ち上げ、フック部７２ａが係止軸６９を嵌合するとロックされ、持ち上げる操作だけでキャッチャボックスＢを確実に固定できる。
【００１９】
逆に外す場合には、キャッチャボックスＢを前方へ押しつけたままで、解除アーム３９を前方へ回動すると、ロック金具７２のフック部７２ａが係止軸６９の係合を解除し、そのまま後方へキャッチャボックスＢを回動すると、後ボックス２４が地面に接地し、更に回動すると前記と逆に係止溝６８ａが係合軸５８からも外れ、キャッチャボックスＢを取り外すことができる。
【００２０】
また、この様に構成した装着機構Ｃを利用してキャッチャボックスＢを外して図７に示す如くに、フォークＦを装着してフォークリフトとすることもできる。つまり、フォークＦの前部の縦フレームに、前記支持フレーム７０及び装着プレート６８を固着することによって、前述したと同様に取付フレーム３に装着することができる。また、フォークＦの代わりに、バケットや架台等の他のユニットを装着したりすることで、他の目的に使用することができる。
【００２１】
また、本実施例において、キャッチャボックスＢの装着機構Ｃとして、ロック金具７２を用いているが、該ロック金具７２の代わりに、図７に示すロックピン７５を用いる構成にすることもできる。すなわち、該ロックピン７５を使用する場合には、前述する取付フレーム３の側板５５・５５と支持フレーム７０・７０に側面視において軸芯が一致する孔を開口し、側方よりこれらの孔にロックピン７５を挿入するといった簡単な作業によって本体にホークＦやキャッチャボックスＢ等のユニットを容易に装着することを可能にしている。
【００２２】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。即ち、キャッチャボックスの支持フレームを取付フレームの係合軸に位置させてキャッチャボックスの後部を持ち上げるだけで、係合軸に装着プレートの係止溝に嵌合して支点軸となり、更に持ち上げて回動すると、ロック金具に係止軸が係合してロックされキャッチャボックスを本体に確実に固定できるようになる。よって、ボルト等を用いて固定する必要がなくなり、装着時間を短縮することができ、一人で持ち上げれば固定できるので、補助作業者も必要とせず、省力化も図ることができ、メンテナンス作業等を効率良くできるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】腹部にモアを装着し、後部にキャッチャボックスを装着したローンモアの側面図である。
【図２】本発明のキャッチャボックスの装着機構を示す側面図一部断面図である。
【図３】昇降機構を示す後面図一部断面図である。
【図４】同じく昇降機構を示す後面図一部断面図である。
【図５】本発明の装着機構を示す後面図一部断面図である。
【図６】キャッチャボックスを装着する前の状態の部分側面図である。
【図７】装着機構を利用してフォークリフトを装着した場合の部分側面図である。
【符号の説明】
Ｂ      キャッチャボックス
Ｃ      装着機構
Ｍ      モア
３      取付フレーム
１８    ステー
５８    係合軸
６８    装着プレート
６８ａ  係止溝
６９    係止軸
７０    支持フレーム
７２    ロック金具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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