(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
高速道路や一般道のトンネルの天井や側壁などに表示部を設置して文字や図形等の道路情報を表示するにあたり、表示部を水平または鉛直方向に沿う線で分割して複数の領域に区分し、その各分割領域の表示にそれぞれライン表示板を用いるとともに、これら複数のライン表示板を道路の進行方向に沿ってそれぞれ互いに所定の間隔をあけて配列して、その全てのライン表示板によって所定の道路情報を表示する情報表示方法において、
前記複数のライン表示板として、発光部がドットマトリクス状に配列されてなる表示板を使用するとともに、その各ライン表示板の発光部のドット間隔を、当該ライン表示板の配列方向の１列目のライン表示板を基準として、ライン表示板の列数が多くなるに従って広くすることを特徴とする情報表示方法。
【請求項２】
前記複数のライン表示板の前記道路の進行方向における配列ピッチを、ライン表示板の列数が多くなるに従って広くすることを特徴とする請求項１記載の情報表示方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高速道路や一般道のトンネルの天井や側壁などに情報板を設置して道路情報を表示する際の表示方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路情報を表示する方法としては、情報板を道路の上方部や側方部に設置する方式が一般的である。
【０００３】
また、道路情報板としては、現在、ＬＥＤ等の光源をドットマトリクス状に配置して大画面の表示部を構築し、その各光源の点灯・点滅を駆動回路により制御して所望の文字や図形等を表示するものが使用されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この種の道路情報板はトンネル内にも設置されることが多いが、非常駐車帯の無いトンネルなど、天井が低くて建築限界に制約のある場所には既存の情報板を設置することができない。
【０００５】
本発明はそのような実情に鑑みてなされたもので、建築限界により有効なスペースが得られない場所にも道路情報を表示することが可能な情報表示方法の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明は、高速道路や一般道のトンネルの天井や側壁などに表示部を設置して文字や図形等の道路情報を表示するにあたり、道路情報を表示する表示部を水平または鉛直方向に沿う線で分割して複数の領域に区分し、その各分割領域の表示にそれぞれ１列または２列程度のライン表示板を用いるとともに、これら複数のライン表示板を、道路の進行方向（例えばトンネルの奥行き方向）に沿ってそれぞれ互いに所定の間隔をあけて配列して、その全てのライン表示板によって所定の道路情報を表示する情報表示方法において、前記複数のライン表示板として、発光部がドットマトリクス状に配列されてなる表示板を使用するとともに、その各ライン表示板の発光部のドット間隔を、当該ライン表示板の配列方向の１列目のライン表示板を基準として、ライン表示板の列数が多くなるに従って広くすることによって特徴づけられる。
なお、本発明において、前記複数のライン表示板の道路の進行方向における配列ピッチを、当該ライン表示板の列数が多くなるに従って広くすることが好ましい。
【０００７】
以上のようにライン表示板１・・１を間隔をあけて配列することにより、図１に示すように、車Ｃがライン表示板１の前方のある地点（例えば６０ｍ前方）に位置したときに、運転者の視野角度と奥行きとの相対的な位置関係により、各ライン表示板１・・１が、あたかも上下方向に連続して繋がったように見え、全体として１平面の表示画面のように見える（図４の車窓イメージ参照）。
【０００８】
このように本発明の情報表示方法では、１列また２列程度のライン表示板を設置するスペースさえあれば道路情報の表示が可能であるので、非常駐車帯の無いトンネルなど、天井が低くて建築限界に制約がある場所での道路情報表示に適用できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、以下、図面に基づいて説明する。
この実施の形態では、図３に示すように、ＬＥＤ等を光源とする発光部Ｄ・・Ｄがドットマトリクス状（２列×１１２行）に配列されてなるライン表示板１を使用する。このライン表示板１の各ドットの大きさは３０ｍｍ角、ドット間隔は３０ｍｍ〜３２ｍｍ程度である。またライン表示板１の全体寸法は幅３．７ｍ×高さ６０ｍｍとなっている。
【００１０】
なお、ライン表示板１の幅寸法及びドット間隔は、視野角度と奥行き及び設置場所の状況等に考慮して適宜に変更するものとする。
そして、この実施の形態においては、図１の側面図及び図２の平面図に示すように、トンネルＴの天井壁に、８面のライン表示板１・・１をトンネルＴの奥行き方向に沿ってそれぞれ所定の間隔（０．９ｍ〜１．１ｍ程度の間隔）をあけて配列することで、前方のある地点からライン表示板１・・１を見たときに、図４の車窓イメージに示すように、道路情報があたかも１枚の情報板で表示されているような表示に見えるようにしている。
【００１１】
ここで、図１の配置において、トンネルＴの天井面の高さを５．０ｍ、運転者の視野高さを１．２ｍとして、７文字程度の判読が可能な距離を計算（下記の実施例で述べるシミュレーション計算方法を参照）により求めたところ、１列目のライン表示板１の前方６０ｍの地点で十分文字として認識できるいう結果が得られた。
【００１２】
なお、以上の実施の形態において、ライン表示板１のドット間隔及びライン表示板１の設置間隔（配列ピッチ）は一定の値としておいてもよいが、この場合、文字等が台形状に歪んで見える可能性があることから、表示板前方のある地点（文字認識が可能な地点）で、表示文字等が矩形に見えるようにしたい場合には、ドット間隔を１列目のライン表示板１を基準として、列数が多くなるに従って幅が広くなるようにしておいた方がよい。またライン表示板１の設置間隔についても、同様な理由により、列数が多くなるに従って間隔を広げておいた方がよい。
【００１３】
さらに、以上の実施の形態では、２列のライン表示板を使用した例を示したが、１列のライン表示板を用いても本発明の情報表示方法は実施可能である。さらに設置場所のスペースに比較的余裕がある場合には、３列以上のライン表示板を用いることも可能である。
【００１４】
さらにまた、本発明の情報表示方法はトンネルの上部や側壁部の情報表示のほか、例えば道路・鉄道等が密集していて道路の上方部や側方部の建築限界に制約がある場所など、トンネル以外の場所での道路情報表示にも適用可能である。
【００１５】
なお、本発明の技術思想は、道路情報表示以外の他の分野の各種情報表示にも適用できる。
【００１６】
【実施例】
本発明の情報表示方法による情報表示の見え方をシミュレーション計算した例を以下に述べる。
【００１７】
まず、この例で採用する見え方シミュレーションは、３次元空間の座標変換により３Ｄグラフィックを作成する方法で、具体的には、図５に示すように、情報板下の路上を原点とする絶対座標系；Ｚx,Ｚy,Ｚz 、表示する（写像面）の座標視点を原点とする視野座標系；Ｖx,Ｖy,Ｖz 、及び情報板光源データ用の情報板座標系Ｂx,Ｂy,Ｂz の３種の空間座標系を仮定し、これらの座標系に計算パラメータを与えて、視野ベクトルＶi に垂直な平面（球面）への写像ｐを計算することにより、光源（表示板の各ドット）の見え方をシミュレーションする方法である。
【００１８】
なお、シミュレーション計算に用いるパラメータは、視野関係として、路肩からの運転者の位置、情報板からの距離、視線の高さ、視野の向き、視野の大きさ（視点から写像までの距離）等が挙げられ、また情報板基準点として、路肩からの設置位置、設置高さ等が挙げられる。
【００１９】
そして、以上の見え方シミュレーションの計算方法により、下記の条件で計算して車窓イメージを作成した。その結果、図６〜図９に示す車窓イメージが得られた。
【００２０】
＜シミュレーション条件＞
ライン表示板；２列×１１２行（１ドット３０ｍｍ角）
ドット間隔  ；３０ｍｍ〜３４ｍｍ
設置ライン数；８列
ライン間隔  ；９１６ｍｍ〜１１０７ｍｍ
表示板の高さ；５．０ｍ
視線の高さ  ；１．０ｍ
表示板からの距離；８０ｍ，６０ｍ，４０ｍ，２０ｍ
ただし、ドット間隔及びライン間隔については、上記した数値の間でライン列数が多くなるほど大きな値を採用した。
【００２１】
以上のシミュレーション計算により、表示板から距離６０ｍの地点で文字を十分に認識できること、またこの地点で見える文字が矩形であることが確認でき、このようなシミュレーション結果から、本発明の情報表示方法により、既存の道路情報板と同程度の表示が得られることが確認できた。
【００２２】
なお参考までに、距離６０ｍの車窓イメージ（図７）の文字部分を拡大した図を図１０に示す。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の情報表示方法によれば、複数のライン表示板を道路の進行方向に沿ってそれぞれ互いに所定の間隔をあけて配列して、これら全てのライン表示板によって所定の道路情報を表示するようにしたから、１列また２列程度の高さ（例えば６０ｍｍ程度）のライン表示板を設置するスペースさえあればよいので、非常駐車帯の無いトンネルなどの建築限界により有効なスペースが得られない場所にも道路情報を表示することが可能になる。
【００２４】
また、本発明の情報表示方法を採用すると、トンネルの天井や側壁面からの表示板の突出量を非常に小さくできるので、既存の道路情報板に比べてトンネルの風洞性が向上するといった効果もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す側面図
【図２】同じく実施の形態を示す平面図
【図３】本発明の実施の形態に用いるライン表示板１の構成を示す正面図
【図４】道路情報の表示例を示す図
【図５】車窓イメージのシミュレーション計算に用いる空間座標系を示す図
【図６】そのシミュレーション計算で得られる車窓イメージの例を示す図
【図７】同じく車窓イメージの例を示す図
【図８】同じく車窓イメージの例を示す図
【図９】同じく車窓イメージの例を示す図
【図１０】図７の車窓イメージの文字部分を拡大して示す図
【符号の説明】
１・・１  ライン表示板
Ｄ・・Ｄ  発光部
Ｔ  トンネル
Ｃ  車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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