(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性チューブをバルブ付き接続部材に接続した接続構造体であって、
一端に前記可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、該ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、
一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、該小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、他端に形成された前記ニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、
該バルブキャップの前記バルブシール面に当接する当接部を有する底部と、該底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、前記第１表面部に対向して該開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部と、該開口端部から径方向外方に一体に延設された第１摺動部と、該第１摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第１流通部とを備え、該第１摺動部により前記バルブキャップの大径部内に軸方向に摺動可能に収納された筒状のバルブ本体と、
前記第１表面部と前記第２表面部との間に配置され、前記バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングと、
前記接続部材のニップル部の先端部外周面に嵌合接続された前記バルブキャップの外周面及びこの外周面から他端側に向って延びる前記ニップル部の外周面にその一端部が嵌着された前記可撓性チューブと
を備えたことを特徴とする接続構造体。
【請求項２】
前記バルブ本体が、前記底部から更に一端側に向って延び、前記バルブキャップの小径部内に摺動可能に収納されている第２摺動部と、該第２摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第２流通部とを設けたことを特徴とする前記請求項１に記載の接続構造体。
【請求項３】
可撓性チューブをバルブ付き接続部材に接続した接続構造体であって、
一端に前記可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、該ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、
一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、該小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、該大径部の一端側内周面にて径方向内方に一体に延設された第１摺動部と、該第１摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第１流通部と、他端に形成された前記ニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、
該バルブキャップの前記バルブシール面に当接する当接部を有する底部と、該底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、前記第１表面部に対向して該開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部とを備え、前記バルブキャップの大径部内に収納されて前記第１摺動部により軸方向に摺動可能にされた筒状のバルブ本体と、
前記第１表面部と前記第２表面部との間に配置され、前記バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングと、
前記接続部材のニップル部の先端部外周面に嵌合接続された前記バルブキャップの外周面及びこの外周面から他端側に向って延びる前記ニップル部の外周面にその一端部が嵌着された前記可撓性チューブと
を備えたことを特徴とする接続構造体。
【請求項４】
前記バルブ本体が、前記底部から更に一端側に向って延び、前記バルブキャップの小径部内に摺動可能に収納されている第２摺動部と、該第２摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第２流通部とを設けたことを特徴とする前記請求項３に記載の接続構造体。
【請求項５】
可撓性チューブをバルブ付き接続部材に接続した接続構造体であって、
一端に前記可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、該ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、
一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、該小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、他端に形成された前記ニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、
該バルブキャップの前記バルブシール面に当接する当接部を有する底部と、該底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、前記第１表面部に対向して該開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部と、前記底部から一端側に向って一体に延設された摺動部と、該摺動部に設けられた流体の流通を可能にする流通部とを備え、前記バルブキャップ内に収納されて前記摺動部により軸方向に摺動可能にされた筒状のバルブ本体と、
前記第１表面部と前記第２表面部との間に配置され、前記バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングと、
前記接続部材のニップル部の先端部外周面に嵌合接続された前記バルブキャップの外周面及びこの外周面から他端側に向って延びる前記ニップル部の外周面にその一端部が嵌着された前記可撓性チューブと
を備えたことを特徴とする接続構造体。
【請求項６】
前記バルブ本体の底部に、該底部を軸方向に貫通する流量調整孔を設けたことを特徴とする前記請求項１から５のいずれか１項に記載の接続構造体。
【請求項７】
可撓性チューブに接続するためのバルブ付き接続部材であって、
一端に前記可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えた筒状の接続部材と、
該接続部材のニップル部の先端に嵌着され、その一端側の小径部と他端側の大径部との間の内周面にバルブシール面を有する筒状のバルブキャップと、
該バルブキャップの前記バルブシール面に当接する当接部を有する底部を備え、該バルブキャップの前記大径部内に軸方向に移動可能に収容されたバルブ本体と、
前記バルブキャップの他端部と前記接続部材のニップル部との間に配置され、前記バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングと
を備えたことを特徴とするバルブ付き接続部材。
【請求項８】
可撓性チューブに接続するためのバルブ付き接続部材であって、
一端に前記可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、該ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、
一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、該小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、他端に形成された前記ニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、
該バルブキャップの前記バルブシール面に当接する当接部を有する底部と、該底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、前記第１表面部に対向して該開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部と、該開口端部から径方向外方に一体に延設された第１摺動部と、該第１摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第１流通部とを備え、該第１摺動部により前記バルブキャップの大径部内に軸方向に摺動可能に収納された筒状のバルブ本体と、
前記第１表面部と前記第２表面部との間に配置され、前記バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングと
を備えたことを特徴とするバルブ付き接続部材。
【請求項９】
前記バルブ本体が、その底部から更に一端側に向って延び、前記バルブキャップの小径部内に摺動可能に収納されている第２摺動部と、該第２摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第２流通部とを設けたことを特徴とする前記請求項７又は８に記載のバルブ部付き接続部材。
【請求項１０】
可撓性チューブに接続するためのバルブ付き接続部材であって、
一端に前記可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、該ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、
一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、該小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、該大径部の一端側内周面にて径方向内方に一体に延設された第１摺動部と、該第１摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第１流通部と、他端に形成された前記ニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、
該バルブキャップの前記バルブシール面に当接する当接部を有する底部と、該底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、前記第１表面部に対向して該開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部とを備え、前記バルブキャップの大径部内に収納されて前記第１摺動部により軸方向に摺動可能にされた筒状のバルブ本体と、
前記第１表面部と前記第２表面部との間に配置され、前記バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングと
を備えたことを特徴とするバルブ付き接続部材。
【請求項１１】
前記バルブ本体が、前記底部から更に一端側に向って延び、前記バルブキャップの小径部内に摺動可能に収納されている第２摺動部、該第２摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第２流通部とを設けたことを特徴とする前記請求項１０に記載のバルブ付き接続部材。
【請求項１２】
可撓性チューブに接続するためのバルブ付き接続部材であって、
一端に前記可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、該ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、
一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、該小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、他端に形成された前記ニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、
該バルブキャップの前記バルブシール面に当接する当接部を有する底部と、該底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、前記第１表面部に対向して該開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部と、前記底部から一端側に向って一体に延設された摺動部と、該摺動部に設けられた流体の流通を可能にする流通部とを備え、前記バルブキャップ内に収納されて前記摺動部により軸方向に摺動可能にされた筒状のバルブ本体と、
前記第１表面部と前記第２表面部との間に配置され、前記バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングと
を備えたことを特徴とするバルブ付き接続部材。
【請求項１３】
前記バルブ本体の底部に、該底部を軸方向に貫通する流量調整孔を設けたことを特徴とする前記請求項７から１２のいずれか１項に記載のバルブ付き接続部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の技術分野】
本発明は、自動車用燃料タンクのエバポレイト配管などに好適な、バルブ付きの接続部材及びこの接続部材を用いた接続構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用燃料タンクにおいては、燃料タンクとエンジン側のキャニスターとを配管で接続して、蒸発ガソリンによる内圧を制御することが行われている。すなわち、この燃料タンクとキャニスターの間に接続するエバポレイト配管にチェックバルブ（逆止弁）を配置し、蒸発ガソリンが燃料タンク側からエンジン側には流れるが、逆方向には流通しないように構成されている。
【０００３】
従来、一般的には、燃料タンクとチェックバルブの間及び、チェックバルブとキャニスターの間をそれぞれゴムホースで接続し、各接続個所をゴムホースの外周からクリップなどの締付部材で締め付けて固着していた。しかし、このような接続構造では部品点数が多いため、組み付け作業が非常に煩雑であるうえに、コスト高となっていた。
【０００４】
また、最近では、ガソリン透過性を抑えると共に、組付け作業性の向上を目的として、ゴムホースに代えて樹脂チューブを用いることが多くなっている。樹脂チューブを用いる場合には、チェックバルブの両端に接続した各樹脂チューブの他端にそれぞれクイックコネクタを嵌着しておき、このクイックコネクタで燃料タンク及びキャニスターと接続している。
【０００５】
なお、従来から用いられているチェックバルブは、略円筒状のハウジングの内部に弁体を移動可能に配置し、ハウジングの一端に形成された弁座に向って弁体を弁バネによって付勢する構造のものである。したがって、従来のチェックバルブはクイックコネクタやゴムホース又は樹脂チューブと別体であり、ゴムホースや樹脂チューブの端部に圧入嵌着して用いるものであった。また、チェックバルブ自体の組立ても、上下ハウジング部の溶接が必要であるなど、工程的にも精度的にも極めて面倒であった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記したように、自動車用燃料タンクのエバポレイト配管などのように、配管途中にチェックバルブ（逆止弁）を配置する場合には、クイックコネクタやゴムホース又は樹脂チューブと別体のチェックバルブを使用するため、部品点数が多くかつ組付け作業が煩雑で、コストの低減を図ることが難しかった。
また、近年では更なる低ガソリン透過性の要求に対して、ゴムホース又は樹脂チューブとチェックバルブとの接続部分からの微小な透過量も無視できないことが判明し、部品同士の接続箇所を削減することがガソリン透過量を抑える有効な手段の一つであるとされている。
【０００７】
本発明は、上記した問題を解決しようとするもので、エバポレイト配管などのチェックバルブを必要とする配管の部品点数を減らすと同時に、接続箇所の削減を図ることができるチェックバルブを備えた簡単な構造の接続部材を提供すること、並びにバルブ付き接続部材を用いたエバポレイト配管などに好適な低ガソリン透過性でかつ低コストな接続構造体を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、上記請求項１に係る発明の構成上の特徴は、可撓性チューブをバルブ付き接続部材に接続した接続構造体であって、一端に可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、他端に形成されたニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、バルブキャップのバルブシール面に当接する当接部を有する底部と、底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、第１表面部に対向して開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部と、開口端部から径方向外方に一体に延設された第１摺動部と、第１摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第１流通部とを備え、第１摺動部によりバルブキャップの大径部内に軸方向に摺動可能に収納された筒状のバルブ本体と、第１表面部と第２表面部との間に配置され、バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングと、接続部材のニップル部の先端部外周面に嵌合接続されたバルブキャップの外周面及びこの外周面から他端側に向って延びるニップル部の外周面にその一端部が嵌着された可撓性チューブとを備えたことにある。
【０００９】
上記のように構成した請求項１に係る発明においては、バルブ本体は圧縮スプリングによって一端側に向けて付勢されているので、バルブ本体の底部の当接部がバルブキャップのバルブシール面に隙間なく当接している。したがって、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より小さいときは、第１流通部を含めた流通路が閉じられたままとなり、流体の流通が不可能になる。逆に、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より大きくなると、バルブ本体が圧縮スプリングをさらに圧縮して他端側に移動するので、バルブ本体の底部の当接部がバルブシール面を離れてバルブキャップの大径部他端側に移動し、当接部とバルブシール面との間に隙間が形成される。その結果、第１流通部を含めた流通路が開かれ、流体が一端側から他端側に向って流通可能になる。その際、バルブ本体は、第１摺動部により大径部内を軸方向にスムーズに移動できると共に、第１摺動部に設けた第１流通部により流体の流通がスムーズに行われる。
【００１０】
この接続構造体では、バルブ本体が、接続部材に嵌着されたバルブキャップ内に収容されているため、部品点数を削減できると共に、接続箇所を削減することができる。そのため、接続構造体のコストを低減できると共に、組立て時間を削減できる。
さらに、バルブキャップが、ニップル部の先端部外周面に嵌着されるのみであるが、可撓性チューブが、接続部材に嵌合接続されたバルブキャップの外周面及びこの外周面から他端側に向って延びるニップル部の外周面にその一端部が嵌着されている。そのため、接続部分での低ガソリン透過性を確保できる。また、バルブキャップとニップル部の先端部との接続が溶接を必要としないので、接続のためのコストを安価にすることができる。
【００１１】
また、上記請求項２に係る発明の構成上の特徴は、前記請求項１に記載の接続構造体において、バルブ本体が、底部から更に一端側に向って延び、バルブキャップの小径部内に摺動可能に収納されている第２摺動部と、第２摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第２流通部とを設けたことにある。これにより、第２摺動部によってバルブ本体の軸方向の動きが更にスムーズに行われると共に、第２流通部により第２摺動部での流体の流通がスムーズに行われる。
【００１２】
また、上記請求項３に係る発明の構成上の特徴は、可撓性チューブをバルブ付き接続部材に接続した接続構造体であって、一端に可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、大径部の一端側内周面にて径方向内方に一体に延設された第１摺動部と、第１摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第１流通部と、他端に形成されたニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、バルブキャップのバルブシール面に当接する当接部を有する底部と、底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、第１表面部に対向して開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部とを備え、バルブキャップの大径部内に収納されて第１摺動部により軸方向に摺動可能にされた筒状のバルブ本体と、第１表面部と第２表面部との間に配置され、バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングと、接続部材のニップル部の先端部外周面に嵌合接続されたバルブキャップの外周面及びこの外周面から他端側に向って延びるニップル部の外周面にその一端部が嵌着された可撓性チューブとを備えたことにある。
【００１３】
上記のように構成した請求項３に係る発明は、上記請求項１の発明において、第１摺動部をバルブ本体の開口端部に設ける代わりに、バルブキャップの大径部の一端側内周面に設けたものである。これにより、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より大きくなり、バルブ本体が圧縮スプリングをさらに圧縮して他端側に移動する際に、バルブキャップに設けた第１摺動部によりバルブ本体は大径部内を軸方向にスムーズに移動できると共に、第１摺動部に設けた第１流通部により流体の流通がスムーズに行われる。その結果、請求項３の発明においても、上記請求項１の発明と同様の作用効果が得られる。
【００１４】
また、上記請求項４に係る発明の構成上の特徴は、前記請求項３に記載の接続構造体において、バルブ本体が、底部から更に一端側に向って延び、バルブキャップの小径部内に摺動可能に収納されている第２摺動部と、第２摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第２流通部とを設けたことにある。これにより、第２摺動部によってバルブ本体の軸方向の動きが更にスムーズに行われると共に、第２流通部により第２摺動部での流体の流通がスムーズに行われる。
【００１５】
また、上記請求項５に係る発明の構成上の特徴は、可撓性チューブをバルブ付き接続部材に接続した接続構造体であって、一端に可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、他端に形成されたニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、バルブキャップのバルブシール面に当接する当接部を有する底部と、底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、第１表面部に対向して開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部と、底部から一端側に向って一体に延設された摺動部と、摺動部に設けられた流体の流通を可能にする流通部とを備え、バルブキャップ内に収納されて摺動部により軸方向に摺動可能にされた筒状のバルブ本体と、第１表面部と第２表面部との間に配置され、バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングと、接続部材のニップル部の先端部外周面に嵌合接続されたバルブキャップの外周面及びこの外周面から他端側に向って延びるニップル部の外周面にその一端部が嵌着された可撓性チューブとを備えたことにある。
【００１６】
上記のように構成した請求項５に係る発明は、上記請求項１の発明において、第１摺動部をバルブ本体の開口端部に設ける代わりに、摺動部を底部から一端側に向って設けたものである。これにより、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より大きくなり、バルブ本体が圧縮スプリングをさらに圧縮して他端側に移動する際に、バルブ本体が摺動部により小径部及び大径部内を軸方向にスムーズに移動できると共に、摺動部に設けた流通部により流体の流通がスムーズに行われる。その結果、請求項５の発明においても、上記請求項１の発明と同様の作用効果が得られる。
【００１７】
また、上記請求項６に係る発明の構成上の特徴は、前記請求項１から５のいずれか１項に記載の接続構造体において、バルブ本体の底部に、底部を軸方向に貫通する流量調整孔を設けたことにある。
上記のように構成した請求項６に係る発明においては、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より小さいときは、流通部を含めた流通路が閉じられているが、底部に設けた流量調整孔を設けたことにより、他端側から一端側に流体がわずかの流量で流通する。また、接続構造体の一端側の流体圧が他端側よりわずかに大きいが、バルブ本体が圧縮スプリングをさらに圧縮するに至らないときは、流通部を含めた流通路が閉じられており、底部に設けた流量調整孔を通して一端側から他端側に流体がわずかの流量で流通する。そして、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より大きくなり、バルブ本体が圧縮スプリングをさらに圧縮するようになると、バルブ本体の底部の当接部がバルブシール面を離れてバルブキャップの大径部他端側に移動し、当接部とバルブシール面との間に隙間が形成される。これにより、流通部を含めた流通路が開かれ、多量の流体が一端側から他端側に向って流通可能になる。その結果、本発明によれば、接続構造体の一端側と他端側の流体圧の差により、一端側から他端側へ流れる流体の流量を調節することができる。
【００１８】
また、上記請求項７に係る発明の構成上の特徴は、可撓性チューブに接続するためのバルブ付き接続部材であって、一端に可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えた筒状の接続部材と、接続部材のニップル部の先端に嵌着され、その一端側の小径部と他端側の大径部との間の内周面にバルブシール面を有する筒状のバルブキャップと、バルブキャップのバルブシール面に当接する当接部を有する底部を備え、バルブキャップの大径部内に軸方向に移動可能に収容されたバルブ本体と、バルブキャップの他端部と接続部材のニップル部との間に配置され、バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングとを備えたことにある。
【００１９】
上記のように構成した請求項７に係る発明においては、バルブ付き接続部材は、可撓性チューブの一端部を、接続部材のニップル部の先端部外周面に嵌合接続されたバルブキャップの外周面及びこの外周面から他端側に向って延びるニップル部の外周面に嵌着させることにより、接続構造体を形成することができる。これにより、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より小さいときは、流通部を含めた流通路が閉じられたままとなり、流体の流通が不可能になる。逆に、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より大きくなると流通部を含めた流通路が開かれ、流体が一端側から他端側に向って流通可能になる。
【００２０】
このバルブ付き接続部材は、バルブ本体が、接続部材に嵌着されたバルブキャップ内に収容されているため、接続構造体を形成するための部品点数を削減できると共に、接続箇所を削減することができる。そのため、接続構造体のコストを低減できると共に、組立て時間を削減できる。
さらに、このバルブ付き接続部材は、バルブキャップが、ニップル部の先端部外周面に嵌着されるのみであるが、可撓性チューブが、接続部材に嵌合接続されたバルブキャップの外周面及びこの外周面から他端側に向って延びるニップル部の外周面にその一端部が嵌着されている。そのため、接続部分での低ガソリン透過性を確保できる。また、バルブキャップとニップル部の先端部との接続が溶接を必要としないので、バルブ付き接続部材のコストを安価にすることができる。
【００２１】
また、上記請求項８に係る発明の構成上の特徴は、可撓性チューブに接続するためのバルブ付き接続部材であって、一端に可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、他端に形成されたニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、バルブキャップのバルブシール面に当接する当接部を有する底部と、底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、第１表面部に対向して開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部と、開口端部から径方向外方に一体に延設された第１摺動部と、第１摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第１流通部とを備え、第１摺動部によりバルブキャップの大径部内に軸方向に摺動可能に収納された筒状のバルブ本体と、第１表面部と第２表面部との間に配置され、バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングとを備えたことにある。
【００２２】
上記のように構成した請求項８に係る発明においては、可撓性チューブの一端部を、バルブ付き接続部材を構成する接続部材のニップル部の先端部外周面に嵌合接続されたバルブキャップの外周面及びこの外周面から他端側に向って延びるニップル部の外周面に嵌着させることにより、接続構造体を形成することができる。こ接続構造体の一端側の流体圧が他端側より大きくなる、バルブ本体は、第１摺動部により大径部内を軸方向にスムーズに移動できると共に、第１摺動部に設けた第１流通部により流体の流通がスムーズに行われる。その結果、請求項８の発明においても、上記請求項７の発明と同様の作用効果が得られる。
【００２３】
また、上記請求項９に係る発明の構成上の特徴は、前記請求項７又は８に記載のバルブ部付き接続部材において、バルブ本体が、その底部から更に一端側に向って延び、バルブキャップの小径部内に摺動可能に収納されている第２摺動部と、第２摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第２流通部とを設けたことにある。これにより、第２摺動部によってバルブ本体の軸方向の動きが更にスムーズに行われると共に、第２流通部により第２摺動部での流体の流通がスムーズに行われる。
【００２４】
また、上記請求項１０に係る発明の構成上の特徴は、可撓性チューブに接続するためのバルブ付き接続部材であって、一端に可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、大径部の一端側内周面にて径方向内方に一体に延設された第１摺動部と、第１摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第１流通部と、他端に形成されたニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、バルブキャップのバルブシール面に当接する当接部を有する底部と、底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、第１表面部に対向して開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部とを備え、バルブキャップの大径部内に収納されて第１摺動部により軸方向に摺動可能にされた筒状のバルブ本体と、第１表面部と第２表面部との間に配置され、バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングとを備えたことにある。
【００２５】
上記請求項１０の発明は、上記請求項８のバルブ付き接続部材において、第１摺動部をバルブ本体の開口端部に設ける代わりに、バルブキャップの大径部の一端側内周面に設けたものである。これにより、バルブ本体が圧縮スプリングをさらに圧縮して他端側に移動する際に、第１摺動部により大径部内を軸方向にスムーズに移動できると共に、第１摺動部に設けた第１流通部により流体の流通がスムーズに行われる。その結果、請求項１０の発明においても、上記請求項８の発明と同様の作用効果が得られる。
【００２６】
また、上記請求項１１に係る発明の構成上の特徴は、前記請求項１０に記載のバルブ付き接続部材において、バルブ本体が、底部から更に一端側に向って延び、バルブキャップの小径部内に摺動可能に収納されている第２摺動部、第２摺動部に設けられた流体の流通を可能にする第２流通部とを設けたことにある。これにより、第２摺動部によってバルブ本体の軸方向の動きが更にスムーズに行われると共に、第２流通部により第２摺動部での流体の流通がスムーズに行われる。
【００２７】
また、上記請求項１２に係る発明の構成上の特徴は、可撓性チューブに接続するためのバルブ付き接続部材であって、一端に可撓性チューブの端部内周面を挿入可能な筒状のニップル部を備えると共に、ニップル部の先端部に一端側向きに形成された径方向に延びる環状の第１表面部を備えた筒状の接続部材と、一端から他端に延び、その一端側に他端側よりも小さい内径の軸穴を有する小径部と、他端側に形成された大径部と、小径部と大径部との間の内周面にバルブシール面を有する弁座部と、他端に形成されたニップル部の先端部外周面に嵌着された嵌合端部とを備えた筒状のバルブキャップと、バルブキャップのバルブシール面に当接する当接部を有する底部と、底部から他端側に向って開口した筒状の開口端部と、第１表面部に対向して開口端部に形成された径方向に延びる環状の第２表面部と、底部から一端側に向って一体に延設された摺動部と、摺動部に設けられた流体の流通を可能にする流通部とを備え、バルブキャップ内に収納されて摺動部により軸方向に摺動可能にされた筒状のバルブ本体と、第１表面部と第２表面部との間に配置され、バルブ本体を一端側に向って付勢する圧縮スプリングとを備えたことにある。
【００２８】
上記のように構成した請求項１２の発明は、上記請求項８の発明において、第１摺動部をバルブ本体の開口端部に設ける代わりに、摺動部を底部から一端側に向って設けたものである。これにより、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より大きくなり、バルブ本体が圧縮スプリングをさらに圧縮して他端側に移動する際に、バルブ本体が摺動部によりバルブキャップの小径部及び大径部内を軸方向にスムーズに移動できると共に、摺動部に設けた流通部により流体の流通がスムーズに行われる。これにより、請求項１２の発明においても、上記請求項８及び１０の発明と同様の作用効果が得られる。
【００２９】
また、上記請求項１３に係る発明の構成上の特徴は、前記請求項７から１２のいずれか１項に記載の接続構造体において、バルブ本体の底部に、底部を軸方向に貫通する流量調整孔を設けたことにある。
上記のように構成した請求項１３に係る発明においては、上記請求項６の発明に示したと同様に、バルブ本体の底部に流量調整孔を設けたことにより、流量調整孔に応じた一定の流量の流体の流通を可能にすると共に、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より大きくなり、バルブ本体が圧縮スプリングをさらに圧縮して他端側に移動するようになると、流通部を含めた流通路が開かれ、流体が一端側から他端側に向って流通可能になる。すなわち、一端側の流体圧によって、一端側から他端側への流体の流量を調整することができる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
本発明のバルブ付き接続部材は、一端に樹脂チューブ等の可撓性チューブを接続するためのニップル部を有する接続部材であって、そのニップル部の先端に流体を一方向にのみ流通させるバルブが配置してある。このバルブはチェックバルブ（いわゆるワンウェイバルブ）であって、バルブ両側における流体の圧力差により、例えば一端から他端に向って流通可能に流通路を開く一方、他端から一端には流通不能に構成されている。
【００３１】
また、本発明のバルブ付き接続部材においては、その接続部材の一端のニップル部には可撓性チューブ例えば樹脂製またはゴム製のチューブのほか、あらゆるチューブ及びホース類を圧入して接続することができる。一方、接続部材の他端は、一般的には公知のクイックコネクタ等を用いて相手部材に接続する。しかし、接続部材はこのような形態に限られず、各種機器のパイプ等がそのまま接続部材を構成し、その一端がニップル部となっている形態も含むものである。
【００３２】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて説明する。図１は、第１実施形態に係るバルブ付き接続部材であり、その筒状の接続部材１０は一端に可撓性チューブを接続するためのニップル部１１を備え、ニップル部１１の外周に複数の環状突起部１１ａを備えると共に、その先端にバルブキャップ２１と、バルブ本体２３と、圧縮スプリング２６とからなるチェックバルブであるバルブ２０を設けている。
【００３３】
筒状のバルブキャップ２１は、一端側の小さい内径の軸穴を有する小径部２１ａと、他端側のより大きい内径の軸穴を有する大径部２１ｂとからなり、大径部２１ｂの他端に嵌合端部２１ｃを設けている。この嵌合端部２１ｃが、接続部材１０のニップル部１１の先端部外周に嵌合され、ニップル部１１の外周の環状突起部１１ａより一端側（先端側）に設けたフランジ状の環状鍔部１２に当接して位置決めされる。また、バルブキャップ２１は、小径部２１ａと大径部２１ｂとの間の弁座部の内周面に、圧縮スプリング２６により一端側に向って付勢されたバルブ本体２３の外周面が密接するバルブシール面２２を有している。
【００３４】
バルブ本体２３は、図１及び図２に示すように、一端側が小径で他端側が大径となるように一定の曲率で湾曲すると共に一端側を閉鎖する底部２３ａを有し、底部２３ａの外周面にはバルブシール面２２に当接する当接部２３ｂを設けている。また、バルブ本体２３は、他端側に向って開口した筒状の開口端部２３ｃを有し、開口端部２３ｃの他端側には径方向に延びる第２表面部２４が全体として環状に、すなわち複数の第２表面部２４が周方向に沿って等間隔に設けられている。
【００３５】
さらに、バルブ本体２３の他端側の開口端部２３ｃには、径方向外方に向かって突出した第１摺動部２５ａが一体で設けられており、バルブキャップ２１の大径部２１ｂの内周面と摺動するようになっている。従って、図１に示すように、バルブ本体２３の他端側の開口端部２３ｃにおける外周面と、その外周面から径方向外方に突出した各第１摺動部２５ａとの間に、流体が流通可能にされた第１流通部２５ｂが形成される。一方、底部２３ａの一端側には、バルブキャップ２１の小径部２１ａの内周面と摺動する複数の第２摺動部２５ｃが、円周方向に沿って等間隔にかつ軸方向に突出して設けられている。また、各第２摺動部２５ｃの間には、流体が流通可能にされた第２流通部２５ｄが形成されている。
【００３６】
バルブ本体２３は、上記バルブキャップ２１の大径部２１ｂ内に軸方向に移動可能に収納され、第２摺動部２５ｃはバルブキャップ２１の小径部２１ａ内に挿入されている。さらに、バルブ本体２３の他端側に突出した第２表面部２４と、接続部材１０のニップル部１１の一端内周に設けた径方向に延びる環状の第１表面部１３との間には、バルブ本体バルブ本体２３を一端側に付勢する圧縮スプリング２６が配置されている。
【００３７】
つぎに、バルブ２０の動作について説明する。
定常状態においては、図１に示すように、バルブ本体２３は圧縮スプリング２６によって一端側に向って付勢されているので、バルブ本体２３の底部２３ａの当接部２３ｂがバルブキャップ２１のバルブシール面２２に隙間なく当接している。したがって、このバルブ２０の一端側の流体圧が他端側より小さい場合、第１流通部２５ｂを含めた流通路が閉じられたままとなり流体が流通不可能である。
【００３８】
逆に、一端側の流体圧が他端側より大きくなると、図３に示すように、バルブ本体２３が圧縮スプリング２６を更に圧縮して他端側に移動するので、底部２３ａの当接部２３ｂがバルブシール面２２を離れてバルブキャップ２１の大径部２１ｂ側に移動し、当接部２３ｂとバルブシール面２２との間に隙間が形成される。その結果、バルブ２０の流通路が開かれ、図中に矢印で示すように、流体が一端側から第２流通部２５ｄ及び第１流通部２５ｂを通り、他端側に向って流通可能となる。
【００３９】
バルブ本体２３にバルブキャップ２１の大径部２１ｂの内周面と摺動する第１摺動部２５ａを設け、好ましくはバルブキャップ２１の小径部２１ａの内周面と摺動する第２摺動部２５ｃを設けることによって、移動中及びバルブシール面２２との当接の際にバルブ本体２３の傾斜を簡単に防止することができる。これにより、バルブ本体２３のバルブキャップ２１内での移動が軸方向に沿ってスムーズに行われ、第１及び第２流通部２５ｂ，２５ｄを通して流体の流通が円滑に行われる。
【００４０】
本実施形態に係わるバルブ２０は、接続部材１０のニップル部１１の先端に取り付けられるが、バルブキャップ２１とニップル部１１とは圧入または接着により固定することができる。また、ニップル部１１には、樹脂製またはゴム製のチューブなどを接続するので、図４に示すように、バルブ本体２３や圧縮スプリング２６などを組み付けたバルブキャップ２１をニップル部１１に着脱自在の状態で挿入した後、そのニップル部１１にチューブ１を圧入して環着すれば、環状突起部１１ａによりチューブ１の抜けが防止されるため、圧入または接着剤によらなくてもバルブキャップ２１を確実に保持することができる。
【００４１】
このバルブ２０では、バルブ本体２３が、接続部材１０に嵌着されたバルブキャップ２１内に収容されているため、部品点数を削減できると共に、接続箇所を削減することができる。そのため、接続構造体のコストを低減できると共に、組立て時間を削減できる。さらに、バルブキャップ２１が、ニップル部１１の先端部外周面に嵌着されるのみであるが、チューブが、接続部材１０に嵌合接続されたバルブキャップ２１の外周面及びこの外周面から他端側に向って延びるニップル部１１の外周面にその一端部が嵌着されている。そのため、接続部分での低ガソリン透過性を確保できる。また、バルブキャップとニップル部の先端部との接続が溶接を必要としないので、接続のためのコストを安価にすることができる。
【００４２】
接続部材１０のニップル部１１と反対側の他端は、図４に示すように、一実施例として、各種機器３のパイプなどをそのままニップル部１１として利用することが可能であるが、他の実施例として、図５に示すように、相手部材２を接続するコネクタ部とすることが通常行われる。
【００４３】
図５は、他の実施例であるバルブ付き接続部材を用いた接続構造体を示す。接続部材の一端側のニップル部１１には、上記したように、バルブ２０が設置されると共に、そのバルブ２０を覆うようにニップル部１１に樹脂製のチューブ１が接続されて他端側のコネクタ部には相手部材２が接続されている。
【００４４】
図５において、接続部材１０の他端側のコネクタ部は、公知のクイックコネクタからなる。すなわち、このコネクタ部は、ニップル部１１から他端側に連続した筒状のハウジング３０と、一端から他端に向って、漸次大径となる略筒状で、その少なくとも１ヶ所を切り欠くことで弾性変形可能となした係止部材３１とからなり、係止部材３１はハウジング３０の他端開口から縮径しながら挿入され、その係止部３１ａがハウジング３０に設けた窓部３３にスナップ係止されてなる。なお、ハウジング３０内には、相手部材２との間をシールするＯリング等のシール部材３２を備えている。
【００４５】
そして、この係止部材３１の他端開口から相手部材２を挿入すると、係止部材３１の一端側が拡径して相手部材２の環状突部２ａを通過させた後、縮径することにより、環状突部２ａを係合して、相手部材２を接続するようになっている。また、係止部材３１の他端は、操作アーム部３４となっていて、この操作アーム部３４を係方向内方に押して全体を縮径させることにより、相手部材２を取り外すことが出来るようになっている。
【００４６】
つぎに、上記実施形態に係るバルブ付き接続部材の変形例について説明する。本変形例のバルブ付き接続部材は、上記第１実施形態のように第１摺動部２５ａをバルブ本体２３の開口端部２３ｃに設ける代わりに、図６及び図７に示すように、第１摺動部２１Ａをバルブキャップ２１の大径部２１ｂの一端側内周面に設けたものである。第１摺動部２１Ａは、大径部２１ｂの一端側内周面の周方向の複数箇所にて径方向内方に突出しており、その間に第１流通部２１Ｂを設けている。本変形例によれば、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より大きくなり、バルブ本体２３が圧縮スプリング２６をさらに圧縮して他端側に移動する際に、バルブ本体２３が第１摺動部２１Ａにより大径部２１ｂ内を軸方向にスムーズに移動できると共に、第１摺動部２１Ａに設けた第１流通部２１Ｂにより流体の流通がスムーズに行われる。
【００４７】
つぎに、第２の実施形態について図８〜図１０により説明する。本実施形態のバルブ付き接続部材は、摺動部をバルブ本体２３の一端側には設けずに他端側にのみ設けたものである。本実施形態のバルブ５０のバルブキャップ５１は、一端側の小径部５１ａと他端側の大径部５１ｂとからなり、大径部５１ｂの他端が接続部材１０のニップル部４１の先端外周に挿入され、ニップル部４１の外周の４１ａより一端側に設けた環状鍔部４２に当接して位置決めされる。また、バルブキャップ５１の小径部５１ａと大径部５１ｂの間の内周面には、圧縮スプリング５６により一端側に向って付勢されたバルブ本体５３の外周の当接部５３ｂが密接するバルブシール面５２が設けられている。
【００４８】
バルブ本体５３は、一端側を閉鎖している球面状の底部５３ａを備え、底部５３ａの外周面にバルブシール面２２に当接する当接部５３ｂが設けられている。また、底部５３ａの他端側には円周方向に沿い、等間隔に径方向外方に突出し全体として環状をなす複数の第１摺動部５５ａが形成されると共に、その他端側がそれぞれ径方向に延びる第２表面部５４となっている。また、各第１摺動部５５ａの間に形成された隙間が、流体の流通する第１流通部５５ｂを構成する。さらに、底部５３ａの他端側には、ニップル部４１の内周面に摺動し得る複数の突出摺動部５５ｃが、円周方向に沿い等間隔にかつ軸方向に延長して設けられている。
【００４９】
このバルブ本体５３は、上記バルブキャップ５１の大径部５１ｂ内に、軸方向に移動可能に収納され、突出摺動部５５ｃがニップル部４１内に挿入されると共に、バルブ本体５３の他端側の第２表面部５４とニップル部４１の一端内周に設けた第１表面部４３との間には、バルブ本体５３を一端側に付勢する圧縮スプリング５６は配置されている。
【００５０】
第２実施形態のバルブ５０においても、定常状態においては、図８に示すように、圧縮スプリング５６によって一端側に付勢されたバルブ本体５３の底部５３ａの当接部５３ｂがバルブキャップ５１のバルブシール面５２に隙間なく当接し一端側の流体圧が他端側より小さい場合は、流通路が閉じられたままである。逆に、一端側の流体圧が他端側より大きくなると、図９に示すように、バルブ本体５３が圧縮スプリング５６をさらに圧縮して他端側に移動し、当接部５３ｂがバルブシール面５２を離れるため、当接部５３ｂとバルブシール面５２との間に隙間が形成されてい、図中に矢印で示すように、流体が一端側から第１流通部５５ｂを経て他端側に流通可能な流通路が開かれる。
【００５１】
なお、第２実施形態のバルブ本体５３では、バルブキャップ５１の大径部５１ｂ内を摺動する第１摺動部５５ａと、他端側にあって接続部材４０のニップル部４１の内周面を摺動する突出摺動部５５ｃにより、バルブ本体５３が軸方向に移動中及びバルブシール面５２と当接する際に、バルブ本体５３の傾斜を簡単に防止することができる。これにより、バルブ本体５３のバルブキャップ５１内での軸方向の移動がスムーズに行われ、第１流通部５５ｂを通して流体の流通が円滑に行われる。
【００５２】
つぎに、第３の実施形態について図１１及び図１２により説明する。本実施形態のバルブ付き接続部材は、上記第１実施形態において、摺動部をバルブ本体２３の開口端部２３ｃ側に設けることなく、摺動部２７を底部２３ａの一端側にのみ設けたものである。摺動部２７は、底部２３ａの周方向の複数箇所から一端側に向けて突出して一体で設けられており、各摺動部２７の間が、流通部２７ａになっている。これにより、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より大きくなり、バルブ本体２３が圧縮スプリング２６をさらに圧縮して他端側に移動する際に、摺動部２７によりバルブキャップ２１の小径部２１ａ及び大径部２１ｂ内を軸方向にスムーズに移動できると共に、摺動部２７に設けた流通部２７ａにより流体の流通がスムーズに行われる。その結果、第３の実施形態のバルブ付き接続部材は、上記第１の実施形態のバルブ付き接続部材に比べて構造が簡易にされているが、同様の作用効果が得られる。
【００５３】
つぎに、第４の実施形態について図１３により説明する。本実施形態のバルブ付き接続部材は、上記第１実施形態において、バルブ本体２３の底部２３ａに、底部２３ａを軸方向に貫通する流量調整孔２８を設けたことにある。
本実施形態においては、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より小さいときは、第１流通部２５ｂを含めた流通路が閉じられているが、底部２３ａに流量調整孔２８を設けたことにより、一端側から他端側に流体がわずかの流量で流通する。また、接続構造体の一端側の流体圧が他端側よりわずかに大きいが、バルブ本体２３が圧縮スプリング２６をさらに圧縮するに至らないときは、第１流通部５５ｂを含めた流通路が閉じられており、流量調整孔２８を通して一端側から他端側に流体がわずかの流量で流通する。
【００５４】
そして、接続構造体の一端側の流体圧が他端側より大きくなり、バルブ本体２３が圧縮スプリング２６をさらに圧縮するようになると、バルブ本体２３の底部２３ａの当接部２３ｂがバルブシール面２２を離れてバルブキャップ２１の大径部２１ｂ他端側に移動し、当接部２３ｂとバルブシール面２２との間に隙間が形成される。その結果、第１流通部５５ｂを含めた流通路が開かれ、多量の流体が一端側から他端側に向って流通可能になる。すなわち、本実施形態によれば、接続構造体の一端側と他端側の流体圧の差により、一端側から他端側へ流れる流体の流量を調節することができる。なお、上記他の実施形態及び変形例においても、同様にバルブ本体の底部に流量調整孔を設けることにより、上記効果が同様に得られる。
【００５５】
なお、上記した本発明のバルブ付き接続部材において、スプリング以外の各部品は合成樹脂で構成することができる。例えば、ニップル部を有する接続部材はナイロン、バルブキャップとバルブ本体はポリアセタールが望ましい。なお、スプリングはステンレスなどの金属製とする。また、接続部材のニップル部に接続するチューブは、特に限定されず、樹脂製またはゴム製のチューブ等であってよい。
【００５６】
【発明の効果】
本発明によれば、一方向にのみ流体を流通させるバルブ（チェックバルブ）を備え、部品点数が少なく、かつチューブとの接続箇所が少ない、簡単な構造のバルブ付接続部材を提供することができる。そのため、エバポレイト配管などに用いられる接続構造体のコストを低減できると共に、組立て時間を削減できる。さらに、バルブキャップが、ニップル部の先端部外周面に嵌着されるのみであるが、可撓性チューブが、接続部材に嵌合接続されたバルブキャップの外周面及びこの外周面から他端側に向って延びるニップル部の外周面にその一端部が嵌着されているため、接続部分での低ガソリン透過性を確保できる。また、バルブキャップとニップル部の先端部との接続が溶接を必要としないので、安価なコストで低ガソリン透過性を達成することができる（請求項１から５の発明の効果）。
【００５７】
また、バルブ本体の底部に流量調整孔を設けることにより、接続構造体の一端側と他端側の流体圧の差により、一端側から他端側へ流れる流体の流量を調節することができる（請求項６及び１３の発明の効果）。
また、本発明によれば、エバポレイト配管などとして好適な低ガソリン透過性で、かつ低コストな接続構造体を形成することができるバルブ付き接続部材を提供することができる（請求項７から１２の発明の効果）。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るバルブ付き接続部材を概略的に示す断面図である。
【図２】バルブ付き接続部材に用いるバルブ本体を示す側面図である。
【図３】バルブ付き接続部材において流通路を開いた状態を示す断面図である。
【図４】バルブ付き接続部材を用いた接続構造体の一実施例を示す断面図である。
【図５】バルブ付き接続部材を用いた接続構造体の他の実施例を示す断面図である。
【図６】変形例に係るバルブ付き接続部材を概略的に示す断面図である。
【図７】図６に示すＶＩＩ−ＶＩＩ線方向の断面図である。
【図８】第２実施形態に係るバルブ付き接続部材を概略的に示す断面図である。
【図９】バルブ付き接続部材において流通路を開いた状態を示す断面図である。
【図１０】図９に示すＸ−Ｘ線方向の断面図である。
【図１１】第３実施形態に係るバルブ付き接続部材を概略的に示す断面図である。
【図１２】図１１に示すＸＩＩ−ＸＩＩ線方向の断面図である。
【図１３】第４実施形態に係るバルブ付き接続部材を概略的に示す断面図である。
【符号の説明】
１…チューブ、２…相手部材、１０…接続部材、１１…ニップル部、１２…環状鍔部、１３…第１表面部、２０…バルブ、２１…バルブキャップ、２２…バルブシール面、２３…バルブ本体、２３ａ…底部、２３ｂ…当接部、２４…第２表面部、２５ａ…第１摺動部、２５ｃ…第２摺動部、２６…圧縮スプリング、２８…流量調整孔、４０…接続部材、４１…ニップル部、４２…環状鍔部、４３…第１表面部、５０…バルブ、５１…バルブキャップ、５２…バルブシール面、５３…バルブ本体、５３ａ…底部、５３ｂ…当接部、５４…第２表面部、５５ａ…第１摺動部、５５ｂ…第２流通部、５６…圧縮スプリング。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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