(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂部品（２０）を内装トリム（１０）に取り付ける樹脂部品（２０）の取付構造であって、樹脂部品（２０）を構成する一方側の樹脂成形体（３０）には、内装トリム（１０）の貫通孔（１１ａ）を貫通して、車体パネル（５０）にビス止め固定する取付用ボス（３２）が形成され、この取付用ボス（３２）の側面には、開口（３８ａ）と外周スリット（３８ｂ）に挟まれ、撓み性を増大させたフレーム状爪片（３８）が形成され、このフレーム状爪片（３８）により樹脂成形体（３０）を内装トリム（１０）に係着した後、一方側の樹脂成形体（３０）に対して他方側の樹脂成形体（４０）を接合固定し、この樹脂成形体（４０）の上端側に設けた差込用フック（４４）を取付用ボス（３２）内に挿入し、差込用フック（４４）の先端（４４ａ）を開口（３８ａ）から外部に臨ませることでフレーム状爪片（３８）をロック状態とする一方、上記差込用フック（４４）で内装トリム（１０）の貫通孔（１１ａ）縁部を係着することにより、内装トリム（１０）に対して双方の樹脂成形体（３０，４０）を一括して組み付けることを特徴とする樹脂部品の取付構造。
【請求項２】
樹脂部品（２０）がドアトリム（１０）の表面に把手状に取り付けられるドアグリップ（２０）であって、このドアグリップ（２０）は、ドアトリム（１０）に予め装着され、車体パネル（５０）にビス止め等により固定されるグリップベース（３０）と、このグリップベース（３０）に複数の係止部により係着固定されるグリップカバー（４０）とからなることを特徴とする請求項１に記載の樹脂部品の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、樹脂部品の取付構造に係り、特に、ドアトリムに設けられるドアグリップの取付構造に好適な樹脂部品の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１１は、ドアパネルの室内側に装着される自動車用ドアトリム１を示すもので、この自動車用ドアトリム１の表面略中央部には、把手状にドアグリップ２が取り付けられている。そして、乗員は、ドア開閉の際、このドアグリップ２を掴んでドアの開閉操作を行なうため、ドアグリップ２の取付強度を強固にすることが要求されている。
【０００３】
このドアグリップ２は、図１２に示すように、表裏２分割体からなる樹脂成形体、すなわち、グリップベース３とグリップカバー４との２分割体から構成されており、図示はしないが、両者には、係止爪と係止孔とが対応して複数個設けられており、双方を接合することにより、ドアグリップ２が接合固定される。更に、ドアグリップ２におけるグリップベース３には、上下の取付部に対応してドアトリム１を貫通して車体パネル側に固定するための取付用ボス５，６がそれぞれ突設されている。
【０００４】
図１３，図１４において、上側取付用ボス５の取付構造を説明するとともに、図１５において、下側取付用ボス６の取付構造について説明する。まず、上側取付用ボス５は、図１３に示すように、撓み性を有する爪片５ａが上側取付用ボス５の外周面に形成されており、図１４に示すように、ドアトリム１の貫通孔１ａ内にこの上側取付用ボス５を挿入したとき、爪片５ａが内方に撓み、所定寸法挿入した後は、爪片５ａが基位置に戻ることで上側取付用ボス５をドアトリム１における貫通孔１ａに仮止めする。その後、車体パネル７に対してビス８を上側取付用ボス５のビス孔５ｂを通して締付け固定することにより、車体パネル７に対してグリップベース３を固定し、次いで、グリップベース３に対してグリップカバー４を係着固定することによりドアグリップ２の上部側の取り付けが完了する。
【０００５】
また、ドアグリップ２の下側取付構造としては、図１５に示すように、グリップベース３の下側取付用ボス６をアームレスト１ｂを通してドアトリム１の貫通孔１ｃに差し込んで、下側取付用ボス６のビス孔６ａからビス８を車体パネル７に対して締付け固定することにより、車体パネル７に対してドアグリップ２の下部側を固定している。尚、グリップベース３は、ドアトリム１に取り付けられたアームレスト１ｂにビス１ｄにより予め固定されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このように、ドアグリップ２の従来の取付構造においては、グリップベース３をドアトリム１に仮アッセンブリした後、車体パネル７に対してドアトリム１を組み付ける際にグリップベース３も車体パネル７にビス止め等により固定し、次いで、グリップベース３に対してグリップカバー４を係着するという構成を採用している。
【０００７】
しかしながら、特にドアグリップ２の上部側の取付部においては、グリップベース３の上側取付用ボス５に設けた爪片５ａの撓み性を利用してドアトリム１に対して係着固定しているが、爪片５ａをドアトリム１の貫通孔１ａ内に差込固定した後も、爪片５ａ自体が形状的に内方に向けて撓みやすく、特にドアグリップ２を過度に引き込んだ際、爪片５ａの撓みが生じやすく、グリップベース３をドアトリム１に対して強固に組み付けることができないことから、両者間にガタツキ等が生じやすいという欠点が指摘されている。
【０００８】
また、グリップベース３に対してグリップカバー４を左右縁部の複数箇所に設けた係止孔と係止爪との係着作用により接合しているが、グリップカバー４は、ドアトリム１に対して直接固定されていない。そして、このことも、ドアグリップ２の取付強度を低下させる一因となっていた。
【０００９】
加えて、ドアグリップ２の下部側の取付部においては、下側取付用ボス６とドアトリム１の貫通孔１ｃとの間に隙間があるため、下側取付用ボス６にガタ、あるいは転びが発生しやすく、ドアグリップ２の下部側においても、ドアトリム１とドアグリップ２との間で確実な取り付けが望まれていた。
【００１０】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアトリムに対するドアグリップの取付構造に適用した場合、ドアグリップをドアトリムに対して強固に組み付けることができ、ガタツキ等の発生を皆無とできる樹脂部品の取付構造を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本願発明は、樹脂部品を内装トリムに取り付ける樹脂部品の取付構造であって、樹脂部品を構成する一方側の樹脂成形体には、内装トリムの貫通孔を貫通して、車体パネルにビス止め固定する取付用ボスが形成され、この取付用ボスの側面には、開口と外周スリットに挟まれ、撓み性を増大させたフレーム状爪片が形成され、このフレーム状爪片により樹脂成形体を内装トリムに係着した後、一方側の樹脂成形体に対して他方側の樹脂成形体を接合固定し、この樹脂成形体の上端側に設けた差込用フックを取付用ボス内に挿入し、差込用フックの先端を開口から外部に臨ませることでフレーム状爪片をロック状態とする一方、上記差込用フックで内装トリムの貫通孔縁部を係着することにより、内装トリムに対して双方の樹脂成形体を一括して組み付けることを特徴とする。
【００１２】
ここで、内装トリムに取り付けられる樹脂部品としては、ドアトリムに取り付けられるドアグリップ、又は、ドアトリムのアームレスト部に取り付けられるスイッチエスカッションパネル等の樹脂部品の取付構造に適用できる。
【００１３】
例えば、ドアトリムに取り付けられるドアグリップに適用した場合、一方側の樹脂成形体としては、グリップベースであり、他方側の樹脂成形体としては、グリップベースに接合固定されるグリップカバーを指す。また、スイッチエスカッションパネルを一方側の樹脂成形体とした場合、他方側の樹脂成形体としては、アームレストパットを指す。
【００１４】
そして、本願発明によれば、内装トリムの貫通孔に対して一方側の樹脂成形体に形成した取付用ボスを差し込む際、取付用ボスの側面にはフレーム状爪片が形成されており、このフレーム状爪片は、撓み性が増大しているため、内装トリムの貫通孔に取付用ボスを差し込む際、フレーム状爪片の撓み性を利用して円滑に差込操作することができる。
【００１５】
その後、他方側の樹脂成形体に形成した差込用フックをフレーム状爪片開口内に差し込めば、他方側の樹脂成形体をこの差込用フックを介して内装トリムに固定できるとともに、この差込用フックがフレーム状爪片をロックすることになり、フレーム状爪片が撓み変形することがない。
【００１６】
従って、フレーム状爪片が撓み変形することがなく、取付部にガタが発生することがないとともに、他方側の樹脂成形体についても差込用フックを介して内装トリムに直接固定することで、双方の樹脂成形体を内装トリムに対して強固に組み付けることができる。
【００１７】
また、この変形例として、差込用フック先端と当接するように内装トリムの裏面に突起を設けた場合、樹脂成形体に脱落方向に外力が加わった際、この外力を差込用フックと突起とで受けることができ、負荷を減少させることができる。
【００１８】
更に、本発明の別の実施態様としては、樹脂部品を構成する一方側の樹脂成形体に形成される取付用ボスが内装トリムの貫通孔内に挿入され、取付用ボスの底面を車体パネルにビス等により固着される樹脂部品の取付構造であって、内装トリムの端末が取付用ボスの外周面に突き当てられるとともに、シート状物の巻込み端末部が取付用ボスの外周面に当接していることを特徴とする。
【００１９】
そして、この実施態様によれば、樹脂成形体に形成されている取付用ボスの外周面に内装トリムの端末を突き当てるという構成であるため、ガタツキを皆無とできるとともに、特に、取付用ボス外周面と当接する部位をＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィンの略）表皮、あるいはクロス、不織布等の布地シートの巻込み端末部とすれば、低級音の発生を可及的に防止できる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る樹脂部品の取付構造の好適な実施形態として、ドアトリムに取り付けられるドアグリップに適用した実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２１】
図１はドアグリップを備えた自動車用ドアトリムを示す正面図、図２は図１に示すドアグリップのグリップベースを示す（ａ）側面図、（ｂ）内面図、（ｃ）背面図、図３は図１に示すドアグリップにおけるグリップカバーを示す（ａ）側面図、（ｂ）内面図、（ｃ）正面図、図４，図５は図１に示すドアグリップのそれぞれ上側取付部、下側取付部を示す各断面図である。
【００２２】
図６乃至図９は図１に示すドアグリップの取付作業手順を示す各説明図、図１０はドアグリップの上側取付部における変形例を示す要部断面図である。
【００２３】
図１において、自動車用ドアトリム１０は、ポリプロピレン（以下ＰＰという）樹脂、あるいはタルクを混入したＰＰ樹脂をモードプレス成形、又は射出成形により所要形状に成形されたドアトリム本体１１に対して乗員が肘を掛けて休めるようにアームレスト１２がほぼ中央に取り付けられており、その上方には、中接用クロス１３が貼付されている。
【００２４】
また、ドアトリム本体１１の成形時にスピーカグリル１４が一体成形されるとともに、図１では図示はしないが、アームレスト１２の下側に設けられるドアポケットの背面側にポケットバックカバー（図５にて符号１５で示す）が配設されている。
【００２５】
ところで、図１に示すドアトリム１０の表面に把手状にドアグリップ２０が取り付けられているが、本発明の特徴は、このドアグリップ２０の上側取付部Ａ、下側取付部Ｂにおいて、強固な取付構造を確保したことが特徴である。
【００２６】
上側取付部Ａ、下側取付部Ｂを説明する前に、ドアグリップ２０を構成するグリップベース３０とグリップカバー４０の構成について、図２，図３を基に説明する。図２はグリップベース３０の構成を示すもので、（ａ）グリップベース３０の側面図、（ｂ）グリップカバー４０に装着する面を示すグリップベース３０の内面図、（ｃ）パネル取付側を示すグリップベース３０の背面図である。
【００２７】
このグリップベース３０は、タルクを混入したＰＰ樹脂の射出成形体から構成され、製品表面となる面、すなわち、グリップカバー４０との接合面を除いた部位は、ＰＶＣ樹脂等の表皮３１により被覆されている。そして、このグリップベース３０は、上下にそれぞれ車体パネルに取り付けるための取付用ボス３２，３３（以下、上側取付用ボス３２、下側取付用ボス３３とする）が一体形成されているとともに、車体パネルに取り付ける前にドアトリム１０に仮止めするために、上側取付用ボス３２の近辺にトリム取付用ボス３４ａ、また、下側取付用ボス３３の下方２箇所にトリム取付用ボス３４ｂ，３４ｃが立設されている。
【００２８】
更に、このグリップベース３０は、ドアの開閉時、乗員が手で掴んで大きな荷重が加わるため、内面に格子状リブ３５が一体形成され、強固な剛性を備えているとともに、図２（ｂ）に示すように、上下の２箇所にロケート用凹部３６が形成され、図３に示すグリップカバー４０との接合を図るために、左右縁部に沿ってそれぞれ３箇所、計６箇所に係止孔３７が設けられている。
【００２９】
ところで、ここが本発明の特徴の一つであるが、特に、ドアグリップ２０における上側取付部Ａにおいて、強固な取付強度を確保するために、上側取付用ボス３２の側面にフレーム状爪片３８が形成されている。尚、このフレーム状爪片３８の詳細な構成や作用効果については後述する。
【００３０】
次に、上述したグリップベース３０に接合固定するグリップカバー４０について図３に示す。（ａ）はグリップカバー４０の側面図、（ｂ）はグリップベース３０に装着する面を示すグリップカバー４０の内面図、（ｃ）は製品表面となるグリップカバー４０の正面図である。
【００３１】
このグリップカバー４０もグリップベース３０と同様、タルクを混入したＰＰ樹脂の射出成形体から構成されており、製品表面には、外観意匠性を考慮して、メタル塗装面４１が設けられている。そして、図３（ａ），（ｂ）に示すように、グリップカバー４０の内面の上下２箇所にグリップベース３０のロケート用凹部３６に挿入するロケートピン４２が突設されているとともに、左右縁部に沿っては、グリップベース３０の係止孔３７に係着する係止爪４３が形成されており、グリップベース３０の係止孔３７にグリップカバー４０の係止爪４３を係着することにより、グリップベース３０に対してグリップカバー４０をワンタッチ操作でフィット状に接合固定できる構成になっている。
【００３２】
そして、本発明の特徴は、グリップベース３０における上側取付用ボス３２の側面にフレーム状爪片３８を形成するのに加えて、グリップカバー４０についても、上端側内面に差込用フック４４を形成したことにある。
【００３３】
次いで、ドアトリム１０に対してドアグリップ２０を組み付けた状態、すなわち、ドアグリップ２０の上側取付部Ａ、下側取付部Ｂについて、それぞれ図４，図５を基に説明する。
【００３４】
ドアグリップ２０の上側取付部Ａについては、図４に示すように、ドアグリップ２０におけるグリップベース３０は、ドアトリム本体１１の貫通孔１１ａ内に上側取付用ボス３２が差し込まれており、この上側取付用ボス３２に設けたフレーム状爪片３８がドアトリム本体１１の貫通孔１１ａ縁部に係着している。
【００３５】
一方、ドアグリップ２０におけるグリップカバー４０は、グリップベース３０に対してグリップベース３０の係止孔３７にグリップカバー４０の係止爪４３が係着することで、グリップベース３０の表面にグリップカバー４０を接合固定しているが、特に、図４で示すように、グリップカバー４０の上端側に設けた差込用フック４４がグリップベース３０の内面に入り込み、差込用フック４４の先端４４ａがフレーム状爪片３８の開口３８ａから外部に臨むことで、フレーム状爪片３８をロックしている。
【００３６】
従って、この状態では、フレーム状爪片３８が差込用フック４４によりロックされているため、フレーム状爪片３８が内方に撓むことがなく、ドアトリム本体１１に対してグリップベース３０が強固に組み付けられているとともに、グリップカバー４０の上端部分についてもドアトリム本体１１にこの差込用フック４４を介して直接強固に固定されている。
【００３７】
このように、グリップカバー４０に設けた差込用フック４４が、ドアトリム本体１１に対する取付機能とグリップベース３０のフレーム状爪片３８のロック機能を合わせ持つため、従来構造に比べ、ドアグリップ２０における上側取付部Ａにおける強固な取り付けが期待できる。尚、車体パネル５０の取付孔５１に対してビス５２が上側取付用ボス３２のビス孔３２ａを通じて締付け固定されている。
【００３８】
次いで、ドアグリップ２０の下側取付部Ｂの構成について、図５を基に説明する。ドアグリップ２０の下側取付部Ｂに対応するドアトリム本体１１は、アームレスト１２が取り付けられており、アームレスト１２に対してグリップベース３０におけるトリム取付用ボス３４ｂがビス１２ａにより固定され、グリップベース３０における下側取付用ボス３３は、アームレスト１２の貫通孔１２ｂ及びドアトリム本体１１とポケットバックカバー１５の上端との間の貫通孔１１ｂ内に差し込まれ、車体パネル５０の取付孔５１にビス５２を介して締付け固定されている。
【００３９】
そして、特に、下側取付用ボス３３に対してその外周面にドアトリム本体１１の端末及びポケットバックカバー１５の端末を突き当て接合しており、走行中の振動等によってもガタツクことがなく、更に、中接用クロス１３の巻込み端末部１３ａが取付用ボス３３の外周面に当接している。
【００４０】
従って、中接用クロス１３の巻込み端末部１３ａ及び、ポケットバックカバー１５の端末が下側取付用ボス３３の外周面に突き当たり、ガタツキが発生することがないばかりか、布地当たりしているため、走行中の振動等によっても低級音が発生することがなく、ドアグリップ２０の下側取付部Ｂについても強固な取付構造が達成されている。尚、中接用クロス１３に替えて、ドアトリム本体１１を表皮仕様とし、ＴＰＯ表皮等、表皮の巻込み端末部を下側取付用ボス３３の外周面に突き当てるようにしても良い。
【００４１】
次いで、図６乃至図９に基づいて、ドアグリップ２０をドアトリム１０及び車体パネル５０に取り付ける取付作業手順について説明する。
【００４２】
図６に示すように、ドアトリム１０に対してグリップベース３０を取り付ける作業を第１に行なうが、図７に示すように、グリップベース３０における上側取付用ボス３２は、その側面にフレーム状爪片３８が形成され、このフレーム状爪片３８は、矩形状の開口３８ａ及びコ字状の外周スリット３８ｂの各肉抜き部に挟まれていることにより、上側取付用ボス３２をドアトリム本体１１の貫通孔１１ａ内に挿入する際、図６中矢印Ｐで示す方向にフレーム状爪片３８が容易に撓むため、グリップベース３０の上部側をドアトリム本体１１に簡単に差込装着することができる。
【００４３】
また、グリップベース３０の下側取付用ボス３３は、アームレスト１２の貫通孔１２ｂを通してドアトリム本体１１及びポケットバックカバー１５等により形成される貫通孔１１ｂ内に差し込まれる。
【００４４】
図８は、ドアトリム１０にグリップベース３０を組み付けた状態を示しており、このとき、図８では図示はしないが、グリップベース３０の上側取付用ボス３２の近辺に位置するトリム取付用ボス３４ａはドアトリム本体１１に対してビス止め固定されており、グリップベース３０の他のトリム取付用ボス３４ｂ，３４ｃについては、アームレスト１２に対してビス１２ａによりビス止め固定されている。
【００４５】
従って、グリップベース３０は、ドアトリム１０に対して３箇所のトリム取付用ボス３４ａ，３４ｂ，３４ｃでビス止め固定されるとともに、上側取付用ボス３２は、ドアトリム本体１１の貫通孔１１ａにフレーム状爪片３８により係着固定され、また、下側取付用ボス３３については、ドアトリム本体１１における中接用クロス１３の巻込み端末部１３ａや、ポケットバックカバー１５の端末により突き当て保持されている。尚、上側取付用ボス３２については、フレーム状爪片３８は、この状態では撓みやすいため、必ずしも貫通孔１１ａに堅固な固定がなされているとはいえない。
【００４６】
そして、ドアトリム１０にグリップベース３０を組み付けた状態で車体パネル５０の取付孔５１に対して上下側取付用ボス３２，３３のビス孔３２ａ，３３ａを通じてビス５２を締付け固定することにより、グリップベース３０を車体パネル５０に固定する。
【００４７】
その後、図９に示すように、車体パネル５０及びドアトリム１０に組み付けられているグリップベース３０に対してグリップカバー４０を組付け固定すれば良い。このとき、グリップカバー４０は、左右両側に複数箇所設けた係止爪４３をグリップベース３０の係止孔３７に係着することにより接合固定されるが、本発明においては、グリップカバー４０の上端に一体形成されている差込用フック４４をグリップベース３０の上側取付用ボス３２内部に挿入して、図９中矢印で示すように、ドアトリム本体１１の裏面側に差込固定することで、フレーム状爪片３８をロックすることができ、図４に示す取付構造をとることができる。
【００４８】
すなわち、このグリップカバー４０の上端に設けた差込用フック４４は、ドアトリム本体１１に対する係着機能に加えてグリップベース３０に設けたフレーム状爪片３８の撓みを抑えるロック機能を備えているため、上述したように、ドアグリップ２０の上側取付部Ａの取付強度を従来に比べ強固に維持することができる。
【００４９】
このように、本発明をドアグリップ２０の取付構造に適用すれば、従来と取付作業工数的に何等変わりがないけれども、上側取付部Ａ及び下側取付部Ｂの取付強度を著しく強固にすることができ、ドア開閉時、頻繁にドアグリップ２０を使用しても、ガタツキが発生することがなく、ドア開閉時の操作性を良好に維持できる。
【００５０】
また、図１０は、本発明に係るドアグリップ２０の変形例を示すもので、同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。この変形例においては、ドアグリップ２０におけるグリップカバー４０の上端に形成した差込用フック４４の先端４４ａと当接するように、ドアトリム本体１１の裏面に突起１６が突設形成されている。
【００５１】
そして、図１０中Ｆ方向に外力を加えた際、この外力Ｆを差込用フック４４と突起１６とで受けることができ、グリップベース３０に過度の負荷が加わることがないため、取付強度をより強固にすることができる。
【００５２】
以上説明した実施形態は、ドアトリム１０に取り付けられるドアグリップ２０の取付構造に適用したが、この他に、ドアトリムのアームレストに装着されるスイッチエスカッションパネル等にも適用でき、例えば、スイッチエスカッションパネルの裏面にドアトリムに係着するためのフレーム状爪片を設けておき、スイッチエスカッションパネルをドアトリムのアームレスト部に取り付けた後、隣接するアームレストパットに差込用フックを形成し、アームレストパットをドアトリムに取り付ける際、この差込用フックによりスイッチエスカッションパネルに設けたフレーム状爪片をロックするようにしても良い。従って、本発明は、内装トリムに取り付けられる樹脂部品全般に適用することができる。
【００５３】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係る樹脂部品の取付構造は、内装トリムの貫通孔に貫通する取付用ボスを樹脂成形体に形成し、この取付用ボスの側面に開口と外周スリットとに挟まれたフレーム状爪片を形成し、このフレーム状の爪片の撓み性を利用して取付用ボスを内装トリムの貫通孔に差込固定した後、他方の樹脂成形体に形成した差込用フックを取付用ボス内に挿入し、フレーム状爪片に包囲された開口を通して外部に露出させることにより、フレーム状爪片をロックするという構成であるため、内装トリムに対して樹脂成形体を強固に固定することができ、ガタツキ等の不良を皆無とした確実かつ堅固な樹脂部品の取付構造を提供できるという効果を有する。
【００５４】
更に、本発明の別態様によれば、樹脂成形体の取付用ボスを内装トリムの貫通孔内で内装トリムの端末を突き当て保持することによりガタツキをなくすとともに、貫通孔縁部においてシート状物の巻込み端末部を当接させることにより、低級音の発生を抑えることができ、ガタツキがないとともに、低級音が発生することがない理想的な取付構造を提供することができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すもので、ドアグリップを備えた自動車用ドアトリムを示す正面図である。
【図２】図１に示すドアグリップにおけるグリップベースの構成を示す（ａ）側面図、（ｂ）内面図、（ｃ）背面図である。
【図３】図１に示すドアグリップにおけるグリップカバーの構成を示す（ａ）側面図、（ｂ）内面図、（ｃ）正面図である。
【図４】図１中IV−IV線断面図である。
【図５】図１中V −V 線断面図である。
【図６】本発明を適用したドアグリップにおけるグリップベースをドアトリムに取り付ける取付作業を示す説明図である。
【図７】本発明を適用したドアグリップのグリップベースにおける上側取付用ボスの構成を示す説明図である。
【図８】ドアトリムに取り付けたグリップベースを車体パネルに取り付ける取付作業を示す説明図である。
【図９】ドアトリムに取り付けたグリップベースに対してグリップカバーを取り付ける取付作業を示す説明図である。
【図１０】本発明を適用したドアグリップの変形例を示す要部断面図である。
【図１１】従来の自動車用ドアトリムを示す正面図である。
【図１２】従来のドアトリムに取り付けられるドアグリップを示す構成説明図である。
【図１３】従来のドアグリップにおけるグリップベースの上側取付用ボスを示す斜視図である。
【図１４】従来のドアグリップの上側取付部を示す説明図である。
【図１５】従来のドアグリップにおける下側取付部の構成を示す説明図である。
【符号の説明】
１０  自動車用ドアトリム
１１  ドアトリム本体
１１ａ，１１ｂ  貫通孔
１２  アームレスト
１２ｂ  貫通孔
１３  中接用クロス
１５  ポケットバックカバー
１６  突起
２０  ドアグリップ
３０  グリップベース
３１  表皮
３２  上側取付用ボス
３３  下側取付用ボス
３４ａ，３４ｂ，３４ｃ  トリム取付用ボス
３５  格子状リブ
３６  ロケート用凹部
３７  係止孔
３８  フレーム状爪片
３８ａ  開口
３８ｂ  外周スリット
４０  グリップカバー
４１  メタル塗装面
４２  ロケートピン
４３  係止爪
４４  差込用フック
５０  車体パネル
５１  取付孔
Ａ  上側取付部
Ｂ  下側取付部
【図１】
0003841407.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
0003841407.tif 000011
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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