(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
料金所側とそこを通過する車両とが無線通信によりデータ交換を行い通行料金収受処理を自動的に行う通行料金自動徴収システムに使用し、前記通行料金収受処理の車両側の処理を担当し、通行料金情報を含む収受処理データを生成する車両搭載装置において、
印字データを受信し、このデータを印字する印字手段と、
前記収受処理データに基づき通行料金情報に関する印字データ及び前記車両搭載装置を搭載する車両を示す車両番号を示す印字データを生成し、これらの印字データをその生成時に前記印字手段に出力する第１の出力手段を備えた印字データ出力手段と、
を含むことを特徴とする通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置。
【請求項２】
前記印字データ出力手段は、
前記印字データを記憶保持する記憶手段と、
印字要求信号に応答して前記記憶手段から印字データを読み出し、この読み出した印字データを前記印字手段に出力する第２の出力手段と、
をさらに含むことを特徴とする請求項１記載の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置。
【請求項３】
前記印字データ出力手段は、
前記印字要求信号に応答して、前記第２の出力手段が前記印字データを前記印字手段に出力する際、同一データに対してのその読み出し回数情報を含む前記印字データを出力する
ことを特徴とする請求項２記載の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置。
【請求項４】
料金所側とそこを通過する車両とが無線通信によりデータ交換を行い通行料金収受処理を自動的に行う通行料金自動徴収システムに使用し、前記通行料金収受処理の車両側の処理を担当し、通行料金情報を含む収受処理データを生成する車両搭載装置において、
印字データを受信し、このデータを印字する印字手段と、
前記収受処理データに基づき生成した通行料金データ及び前記車両搭載装置を搭載する車両を示す車両番号データを記憶する記憶手段を有し、運賃計算手段が走行距離及び走行状態に応じた乗車運賃を計算し生成した運賃データを、印字要求信号に応答して取得すると共に前記記憶手段から通行料金データ及び車両番号データを読み出し、これらのデータを印字データとして出力する印字データ出力手段と、
を含むことを特徴とする通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置。
【請求項５】
前記印字データ出力手段は、前記運賃データと前記通行料金データとを合算し、合算データを生成する合算手段を有し、前記合算データを印字データとして出力する
ことを特徴とする４項記載の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置。
【請求項６】
前記印字手段は、タクシー運賃を印字したタクシー領収書を発行するプリンタである
ことを特徴とする５項記載の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、料金所側とそこを通過する車両とが無線通信によりデータ交換を行い通行料金収受処理を自動的に行う通行料金自動徴収システムの車両搭載装置に関し、特に、通行料金を自動的に印字した領収書を発行する機能を備えた通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の通行料金自動徴収システムは、ＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）と呼ばれ、例えば特開平８−２８７０８号公報に開示されているように、車輌が道路料金所ブースを通過した際、ＥＴＣ車載装置と料金所側とが無線により送受信処理を行なうことにより、ドライバーが料金所ブースの係員と直接現金やカードのやりとりをすることなしに料金の決済が行われるようになっている。このシステムでは、車輌が料金所ブースを通過すると、車載装置の文字表示部には通行料金が支払金額として表示される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながらこの種のシステムにおいては、通行料金は車載装置の文字表示部で確認できるものの、車輌は通常道路料金所ブースをノンストップで通過するため従来料金所で発行されている領収書に相当するものをドライバーは得られない。領収書が得られないと、料金精算など様々な支障がでる。
【０００４】
例えば、ＥＴＣ車載装置を備えた車輌に複数人が同乗した際、領収書がないと交通費精算時に不便である。また、ＥＴＣ車載装置を備えた社用車を社員が使用して高速道路を通行した際、この社員は従来のように通行領収書を得ることができない。従って、後日会社に精算を申し込んだとき、精算に支障がでる可能性がある。
【０００５】
さらに、ＥＴＣ車載装置を備えたタクシーの乗務員は、営業中に高速道路を利用した際、高速通行料の領収書が得られないので、車載装置の表示部を見ながら領収書の立替金の欄に通行料を手書きしなければならない。このような手書き方式では、乗客自身によって後で立て替え欄の不正記入が可能であるし、高速道路を利用した証明もないので、これが悪用される危険性もある。
【０００６】
参考に通行料金自動支払いシステムの車載装置を搭載していない通常のタクシーの領収書を図１１に示す。図１１において、１１１は乗車日付、１１２はタクシーのドア番号、１１３は乗車料金、１１４は高速の通行料などが手書き記入される立替金の欄である。このような領収書では、上述のようにタクシー乗務員はＥＴＣ装置の表示部を見ながら逐次高速利用料金をタクシー領収書に書き写す必要があり、タクシー利用料と立替金とを加算必要もある。従って、書き間違いの可能性もある。
【０００７】
よって本発明は、上述した現状に鑑み、ＥＴＣ車載装置側において通行利用料の領収書に対応する利用書を発行又は印字できる通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置は、図１（ａ）の基本構成図に示されるように、料金所側とそこを通過する車両とが無線通信によりデータ交換を行い通行料金収受処理を自動的に行う通行料金自動徴収システムに使用し、前記通行料金収受処理の車両側の処理を担当し、通行料金情報を含む収受処理データを生成する車両搭載装置において、印字データを受信し、このデータを印字する印字手段２１３と、前記収受処理データに基づき通行料金情報に関する印字データ及び前記車両搭載装置を搭載する車両を示す車両番号を示す印字データを生成し、これらの印字データをその生成時に前記印字手段２１３に出力する第１の出力手段２０２ａを備えた印字データ出力手段２０１ａとを含むことを特徴とする。
【０００９】
請求項１記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、印字データ出力手段２０１ａで通行料金収受処理データに基づき通行料金情報及び車両番号に関する印字データを生成し、印字手段２１３がこれらを出力する。但し、この印字データは、第１の出力手段２０２ａによって、データ生成時に前記印字手段２１３に出力される。
【００１０】
請求項２記載の本発明の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置は、図１（ａ）の基本構成図に示されるように、請求項１記載の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置において、前記印字データ出力手段は、前記印字データを記憶保持する記憶手段２０７と、印字要求信号に応答して前記記憶手段２０７から印字データを読み出し、この読み出した印字データを前記印字手段２１３に出力する第２の出力手段２０２ｂとをさらに含むことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、印字要求信号に応答して第２の出力手段２０２ｂが、記憶手段２０７から印字データを読み出し、この読み出した印字データを印字手段２１３に出力して、印字手段２１３がこれを印字する。
【００１２】
請求項３記載の本発明の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置は、図１（ａ）の基本構成図に示されるように、請求項２記載の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置において、前記印字データ出力手段は、前記印字要求信号に応答して、前記第２の出力手段２０２ｂが前記印字データを前記印字手段２１３に出力する際、同一データに対してのその読み出し回数情報を含む前記印字データを出力することを特徴とする。
【００１３】
請求項３記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、印字データ出力手段２０１ａは、印字要求信号に応答して、前記第２の出力手段２０２ｂが前記印字データを前記印字手段２１３に出力する際、同一データに対してのその読み出し回数情報を含む前記印字データを出力する。すなわち、各データに発行回数情報が付加されてデータ印字される。
【００１４】
請求項４記載の本発明の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置は、図１（ｂ）の基本構成図に示されるように、料金所側とそこを通過する車両とが無線通信によりデータ交換を行い通行料金収受処理を自動的に行う通行料金自動徴収システムに使用し、前記通行料金収受処理の車両側の処理を担当し、通行料金情報を含む収受処理データを生成する車両搭載装置において、印字データを受信し、このデータを印字する印字手段７４０と、前記収受処理データに基づき生成した通行料金データ及び前記車両搭載装置を搭載する車両を示す車両番号データを記憶する記憶手段７１４を有し、運賃計算手段７３０が走行距離及び走行状態に応じた乗車運賃を計算し生成した運賃データを、印字要求信号に応答して取得すると共に前記記憶手段７１４から通行料金データ及び車両番号データを読み出し、これらのデータを印字データとして出力する印字データ出力手段７１０ａとを含むことを特徴とする。
【００１５】
請求項４記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、印字データ出力手段７１０ａが、収受処理データに基づき生成した通行料金データ及び車両番号データを記憶する記憶手段７１４を有し、運賃計算手段７３０からの乗車運賃データを、印字要求信号に応答して取得すると共に記憶手段７１４から通行料金データ及び車両番号データを読み出し、これらのデータを印字データとして出力し、印字手段７４０がこれを印字する。
【００１６】
請求項５記載の本発明の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置は、図１（ｂ）の基本構成図に示されるように、請求項４記載の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置において、前記印字データ出力手段７１０ａは、前記運賃データと前記通行料金データとを合算し、合算データを生成する合算手段を有し、前記合算データを印字データとして出力することを特徴とする。
【００１７】
請求項５記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、印字データ出力手段７１０ａは、合算手段で運賃データと通行料金データとを合算して印字データとして出力し、印字手段７４０がこれを印字する。
【００１８】
請求項６記載の本発明の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置は、図１（ｂ）の基本構成図に示されるように、請求項５記載の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置において、前記印字手段７４０は、タクシー運賃を印字したタクシー領収書を発行するプリンタであることを特徴とする。
【００１９】
請求項６記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、印字手段７４０は、タクシー運賃を印字したタクシー領収書を発行するプリンタである。従って、タクシーが通常備えている領収書発行用プリンタを何ら改良することなくそのまま利用できるので、本発明をタクシーに搭載した場合プリンタ購入費用を節約できる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図２は本発明の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置の第１の実施の形態をを示すブロック図である。この図２に示される車載装置２０１は、料金所側と通過車両とが無線通信によりデータ交換を行い通行料金を自動的に行う通行料金自動徴収システムの車両側に搭載されるものであり、車両側で行われる通行料金収受処理は基本的に従来と同様である。
【００２１】
２０２は車載装置２０１全体の制御を司る中央演算装置（ＣＰＵ）であり、通行料金の収受処理を行う収受処理機能とこの収受処理部からデータを受け取り印字データを生成出力する印字データ出力機能を有する。収受処理機能とは、料金所側とそこを通過する車両とが無線通信によりデータ交換を行い通行料金収受処理を自動的に行う通行料金自動徴収システムにおける前記通行料金収受処理の車両側の処理を担当し、通行料金情報を含む収受処理データを生成するものである。この収受処理データの詳細は図４において後述する。印字データ出力機能とは、収受処理データに基づき通行料金情報に関する印字データを生成し出力するものである。２０３は変復調回路を含み、通常ダッシュボード上に固設されるアンテナ２０４を介して料金所側と無線通信を行う無線通信部でありＣＰＵ２０２に接続されている。２０５は車両固有の識別番号である自車ＩＤと、有料道路の通行料金体系上によるこの車両の車種を示す車種情報とが保持されている、通常ダッシュボード上に固設される不揮発メモリであり、ＣＰＵ２０２に接続されている。２０６はＣＰＵ２０２の制御プログラム等を記憶している読み出し専用のメモリ（ＲＯＭ）である。２０７はＣＰＵ２０２に接続され、料金所側と料金収受処理結果及び印字データ等を蓄える読み出し書き込み自在のメモリ（ＲＡＭ）である。
【００２２】
また、２０８は各種情報表示、操作案内等を表示する液晶ディスプレイで構成された表示部、２０９は複数のボタンを備え、ＩＣカード２１１の使用認証用のカードＩＤ等を入力するためのテンキーで構成される操作部、２１０はＩＣカード２１１が挿入され、ＩＣカード２１１の読み取り及び書き込みをする処理部であり、これらはＣＰＵ２０２に接続されている。またＩＣカード２１１には銀行等を通じて通行料金支払いように予納してある現金の残額情報である電子現金情報（先払い：プリペイドの場合）や、銀行口座等からの自動引き落としにより後日精算できる通行料金の残額情報である支払い者情報（後払い：ポストペイドの場合）、及びこれらに付随するカードＩＤ等が前もって書き込まれている。このＩＣカード２１１は、内部に全体の制御をするＣＰＵ、制御プログラム等を記憶しているＲＯＭ、課金情報等をを記憶しているＲＡＭを備えている。２１２は、ＣＰＵ２０２からの料金収受処理に関する印字データをプリンタ２１３に出力したり逆にプリンタ２１３からの印字要求信号を受信してＣＰＵ２０２に供給する入出力ポートを構成するプリンタインターフェイスである。プリンタ２１３はこのインターフェース２１２を介してＣＰＵ２０２から印字データを受けそれを印字する。
【００２３】
上述の構成において、ＣＰＵ２０２で通行料金収受処理データに基づき通行料金情報に関する印字データを生成し、これを受けたプリンタ２１３が利用書を発行する。
このように、通行料金情報に関するデータを含む利用書が印字されるので、従来の通行料金自動徴収システムでは得られなかった通行料金利用書が車内で容易に得られる。これにより、精算処理などに支障をきたすことがなくなる。また、車に乗ったまま証明書が得られるので煩わしさもなくなる。
【００２４】
次に図２、図３（ａ）及び図３（ｂ）を用いて、自動印字及び手動印字の際に車載装置２０１のＣＰＵ２０２とプリンタ２１３の間で行われる処理を説明する。図３（ａ）は自動印字の際に図２の車載装置とプリンタとの間で行われる処理を示すフローチャートである。図３（ｂ）は手動印字の際に図２の車載装置とプリンタとの間で行われる処理を示すフローチャートである。
図３（ａ）に示す自動印字の際には、プリンタスイッチがオンになっていて印字可能なとき、ステップＳ１０１においてＣＰＵ２０２で通行料金収受処理が終了すると、ステップＳ１０２においてＣＰＵ２０２は後述する図４で示されるフォーマットのデータから後述する図５（a）又は図５（ｂ）で示される印字データを生成し、この今回の印字データの内容にＲＡＭ７のデータバッファを更新する。なお、ＣＰＵ２０２はバッファ更新時に各印字データ固有の識別番号を印字データにつける。そしてステップＳ１０３においてＣＰＵ２０２は上記生成された印字データをプリンタインターフェース１２を介してプリンタ２１３に送出する。
ステップＳ１０４においてこれを受けたプリンタ２１３はステップＳ１０５において後述する図６（ａ）又は図６（ｂ）で示される印字の印字を開始する。なお、この自動印字の際には、発行枚数６０２は必ずしも印字する必要はない。上述した図３（ａ）の処理が請求項１の第１の出力手段に対応する。
【００２５】
図３（ｂ）に示す手動印字の際には、ステップＳ２０１においてプリンタ２１３に設けられた印字要求プリントスイッチが押されると、プリンタ２１３はステップＳ２０２においてこの印字データ要求をＣＰＵ２０２側に出力する。ステップＳ２０３においてこの要求を検出したＣＰＵ２０２はステップＳ２０４においてＲＡＭ７のデータバッファに記憶保持されている印字データを読み出しステップＳ２０５においてこれを印字データとしてプリンタ２１３側に送出する。なおＣＰＵ２０２は同一の上述の識別番号を持つ印字データがバッファから読み出された際その読み出し回数を示す回数情報を印字データにつける。ステップＳ２０６においてこの印字データを受信したプリンタ２１３はステップＳ２０７において後述する図６（ａ）又は図６（ｂ）で示される利用書の印字を開始する。上述した図３（ｂ）の処理が請求項２の第２の出力手段に対応する。
【００２６】
上述のように、自動印字の際には、印字データはその生成時に印字される。さらに手動印字の際には、印字要求信号に応答してＲＡＭ７のバッファから印字データが読み出され、この読み出された印字データが発行枚数と共にプリンタに出力されて、印字される。
このように、印字データがその生成時にプリンタに出力されるので、すなわち、料金所を通過するごとに自動的に通行利用書が印字され発行されるので、利用書発行時に車の運転に支障をきたすことがない。また、上述の自動印字中に印字用紙の紙切れ等により印字を失敗しても、手動で印字要求を出すことによって、バッファに記憶保持されている通行データを読み出させ、プリンタから再度利用書を発行させることができるので、より確実に上述の利用書が得られる。
【００２７】
なお、上記の実施形態では、印字要求はプリンタ上のプリントスイッチにより出されるが、このスイッチは車載装置上に設けてもよい。また、印字データを記憶するバッファはプリンタが持ってよい。
【００２８】
図４は収受処理された際に第２図のＣＰＵ内部で得られる収受信号のデータフォーマットである。このデータは一般高速の場合入口及び出口、首都高速では入口等の料金所ブースを通過する毎に、上述の車載装置の収受処理部からリアルタイムで得られる。
図４において、４０１はデータ種別情報であり、ＥＴＣ又は貨物輸送であるか示し、これはプロトコル規格に準じるものである。４０２はデータ長情報である４０３は詳細種別情報であり、どこの情報か、例えば一般高速の場合入口又は出口、出口情報がない首都高速等を示す情報である。４０４及び４０５はそれぞれ正規通行料金及び割引通行料金を示す情報で、４０６は料金所番号を示す情報である。４０７は料金所名を示す情報であり、この後に続く名前が漢字コード又はＪＩＳコードかを示す種別情報と漢字コード又はＪＩＳコードで表される名前情報とから構成される。４０８は大型か小型かを示す車種情報、４０９は車輌番号、４１０は通過時刻ＹＹＹＹ（年）  ＭＭ（月）  ＨＨ（時）  ｍｍ（分）を示す情報である。４１１は料金が引き落とされる人物又は法人が特定できるユーザーコード等のカード情報である。なお、図において種々の制御ビット及びチェックビット等は省略している。
【００２９】
図５（ａ）は印字データの一例を示すデータフォーマットである。このフォーマットは例えば入口で料金収集される首都高速等に利用できる。
５０１は印字データ更新時に一つずつ増加させた車載機器独自に持つデータ識別番号であり、各データ固有の識別番号でもある。５０２は同一の上述の識別番号を持つ印字データがバッファから読み出された回数を示す読出回数情報、５０３は徴収された通行料金を示す通行料金情報であり、図４に示したフォーマットの正規料金４０４及び割引料金情報４０５から得られる。５０４、５０５，５０６及び５０７はそれぞれ料金所名、車種、日付及び車両番号情報であり、図４の同フォーマットの料金所名情報４０７，車種情報４０８，通過時刻情報４１０及び車両番号情報４０９からそれぞれ得られる。
【００３０】
図５（ｂ）は印字データの他の一例を示すデータフォーマットである。このフォーマットは、上述の図５（ａ）のフォーマットに対して利用区間情報も付加しているので、例えば出口で料金収集される東名、中央自動車道等の一般高速道路に利用できる。５０１は印字データ更新時に一つずつ増加させた車載機器独自に持つデータ識別番号であり、各データ固有の識別番号でもある。５０２は同一の上述の識別番号を持つ印字データがバッファから読み出された回数を示す読出回数情報、５０３は徴収された通行料金を示す通行料金情報であり、図４に示したフォーマットの正規料金４０４及び割引料金情報４０５から得られる。５０４、５０５，５０６及び５０７はそれぞれ料金所名、車種、日付及び車両番号情報であり、出口料金所で出力された図４のフォーマットの料金所名情報４０７，車種情報４０８，通過時刻情報４１０及び車両番号情報４０９からそれぞれ得られる。また５０８は利用区間情報であり、これは入口及び出口料金所で出力された図４のフォーマットの料金所名情報４０７から得られる。
【００３１】
図６（ａ）は本発明の第１の実施形態による利用書の例を示す。この例は首都高速等のように入口で料金収集されるタイプに適応でき、図５（ａ）のデータフォーマットに対応するものである。６０１はデータ識別番号であり、６０２は発行枚数である。これら６０１及び６０２はそれぞれ、図５（ａ）に示したデータフォーマットの情報５０１及び５０２に対応する。但し、発行枚数６０２は、基本的に自動印字の際には印字されず、手動でトリガーをかけた際に、悪用防止のために印字される。６０３は徴収された通行料金を示す通行料金であり、図５（ａ）に示したデータフォーマットの通行料金情報５０３に対応する。６０４、６０５，６０６及び６０７はそれぞれ料金所名、車種、日付及び車両番号であり、図５のデータフォーマットの料金所名情報５０４，車種情報５０５，日付情報５０６及び車両番号情報５０７にそれぞれ対応している。
【００３２】
図６（ｂ）は本発明の第１の実施形態による他の利用書の例を示す。この例は一般高速道路等のように出口で料金収集されるタイプに適用でき、図６（ｂ）のデータフォーマットに対応するものである。６０１はデータ識別番号であり、６０２は発行枚数である。これら６０１及び６０２はそれぞれ、図５（ａ）に示したデータフォーマットの５０１及び５０２に対応する。ここでも、発行枚数６０２は、基本的に自動印字の際には印字されず、手動でトリガーをかけた際に、悪用防止のために印字される。６０３は徴収された通行料金を示す通行料金であり、図５（ｂ）に示したデータフォーマットの通行料金情報５０３に対応する。６０４、６０５，６０６及び６０７はそれぞれ料金所名、車種、日付及び車両番号であり、図５のデータフォーマットの料金所名情報５０４，車種情報５０５，日付情報５０６及び車両番号情報５０７にそれぞれ対応している。また６０８は利用区間、これは図５（ｂ）に示したデータフォーマットの利用区間情報５０８に対応する。
【００３３】
上述のように、手動で指令した際、利用書上にはデータ識別番号情報６０１及び発行枚数６０２が印字されることになり、これら両情報６０１及び６０２により同じ利用書が何枚発行されたか回数が判り、悪用を防止できる。
【００３４】
図７は本発明の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置の第２の実施形態を示すブロック図である。図７において、コントロールボックス７１０には、通常ダッシュボードに取り付けられるタクシー料金の表示などを行うタクシーメータ７２０と、タクシー会社特有の料金制に応じたタクシー料金の表示などを行う外付けメータ７３０が接続されている。外付けメータ７３０はタクシーメータ７２０とコントロールボックス７１０を介して電気的に接続されており、タクシーメータ７２０から運賃データ及び営業情報等を受信する。また、外付けメータ７３０は内部に電気的消去／書き換え可能な読み出し専用のメモリ（ＥＥＰＲＯＭ）を有しており、ここには運賃の算出基準となる基本料金、深夜早朝割り増し料金等を規定する基本料金制データと、この基本料金制データを基に運賃を算出する算出式等を規定した基本プログラムデータが格納されている。この外付けメータ７３０は、タクシーメータ７２０からの運賃データと上述のＥＥＰＲＯＭに格納された料金データに従って、タクシー会社特有の料金制に応じたタクシー運賃を計算し表示すると共に及び要求に応じてこれをコントロールボックスに供給する。また、コントロールボックス７１０には、コントロールボックス７１０からの印字データを受信して外付けメータ７３０に表示された料金が記載された領収書やコントロールボックス７１０で算出した料金が記載された領収書等をを発行するプリンタ７４０と通行料金収受処理を行う車載装置７５０とが接続されている。この車載装置７５０は、道路料金所側と通過車両とが無線通信によりデータ交換を行い通行料金を自動的に行う通行料金自動徴収システムの車両側に搭載されるものであり、ここで行われる通行料金収受処理は基本的に従来と同様である。車載装置７５０はその入出力ポート７５０ａを介してその収受処理部で生成された通行料金に関する収受処理データを出力する。またタクシーメータ７２０、外付けメータ７３０及びプリンタ７４０は従来使われているものをそのまま利用できる。
【００３５】
コントロールボックス７１０は、読み出し専用のメモリ（ＲＯＭ）７１１、中央演算装置（ＣＰＵ）７１２、電気的消去／書き換え可能な読み出し専用のメモリ（ＥＥＰＲＯＭ）７１３、読み出し書き込み自在のメモリ（ＲＡＭ）７１４及びインターフェース部７１５から構成されている。
ＲＯＭ７１１にはプログラムや固定データ等が格納されている。ＣＰＵ７１２はＲＯＭ７１１に予め格納された制御プログラムに従って動作する。またＣＰＵ７１２は、外付けメータ７３０から得られた運賃データを、プリンタ７４０からの印字要求信号に応答して取得すると共にＲＡＭ７１４から通行料金データを読み出し、これらのデータを印字データとして出力したり、取得した運賃データと読み出した通行料金データとを合算し、印字データとして出力する印字データ出力部７１２ａを有する。ＥＥＰＲＯＭ７１３に格納されている格納されている各種データは電力供給が絶たれた場合に、バックアップ電池（不図示）から供給される電力によって所定時間に限って保持される。ＲＡＭ７１４はＣＰＵ７１２の処理の過程で発生する各種のデータ及び車載装置からの収受処理データに基づき生成した通行料金データ等を格納するバッファを含む各種格納エリアなどを有して構成されている。インターフェイス部７１５は、タクシーメータ７２０が接続されるタクシーメータインターフェイス（以下、Ｉ／Ｆと略記する）７１５ａと、外付けメータ７３０が接続される外付けメータＩ／Ｆ７１５ｂと、プリンタ７４０が接続されるプリンタＩ／Ｆ７１５ｃと、車載装置７５０が接続される車載装置Ｉ／Ｆ７１５ｄとを有して構成されている。
【００３６】
次に図７、図８（ａ）及び図８（ｂ）を用いて、自動印字及び手動印字の際に車載装置、コントロールボックス、プリンタ及び外付けメータの間で行われる処理を説明する。図８（ａ）は自動印字の際に、図７の車載装置、コントロールボックス及びプリンタとの間で行われる処理を示すフローチャートである。図８（ｂ）は手動印字の際に、図７の外付けメータ、コントロールボックス及びプリンタの間で行われる処理を示すフローチャートである。
図８（ａ）に示す自動印字の際には、車載装置はステップＳ３０１において料金処理が終了するとステップＳ３０２において直ちに入出力ポート７５０ａを介して前述の図４で示したフォーマットの収受処理データをコントロールボックス７１０に送出する。ステップＳ３０３においてコントロールボックス７１０は収受処理データを検出し、ステップＳ３０４において前述の図５（ａ）又は図５（ｂ）で示す印字データを生成し、この内容にＲＡＭ７１４のデータバッファを更新する。そしてステップＳ３０５においてこの印字データをプリンタインターフェース７１５ｃを介してプリンタ７４０に送出する。ステップＳ３０６においてこれを受けたプリンタはステップＳ３０７において図６（ａ）又は図６（ｂ）で示した利用書の印字を開始する。ただし、ここではデータ番号情報及び発行枚数情報は必ずしも必要ではない。
【００３７】
上述のように、印字データがその生成時にプリンタに出力されるので、すなわち、料金所を通過するごとに自動的に利用書が発行されるので、利用書発行時に車の運転に支障をきたすことがない。
【００３８】
図８（ｂ）に示す手動印字の際には、ステップＳ４０１においてプリンタ側でプリンタ上に設けられた印字要求プリントスイッチが押されると、ステップＳ４０２において印字データ要求をコントロールボックス７１０側に出力する。Ｓ４０３においてこの要求を検出したコントロールボックス７１０はステップＳ４０４において運賃データの要求を外付けメータ側に出力する。ステップＳ４０５においてこの要求を検出した外付けメータ７３０は現在算出している運賃をステップＳ４０６においてコントロールボックス７１０側に送出する。この運賃データをステップＳ４０７において検出したＣＰＵ７１２はステップＳ４０８においてＲＡＭ１４のデータバッファに記憶保持されている収受データを読み出す。さらにＣＰＵ７１２はＳ４０９において運賃データと収受データとを合算処理して、ステップＳ４１０においてこの合算データを後述する図９で示される印字データとしてプリンタ７４０側に送出する。ステップＳ４１１においてこの印字データを受信したプリンタ７４０はステップＳ４１２において後述する図１０で示される領収書の印字を開始する。
上述した図８（ｂ）の処理が請求項４及び５の印字データ出力手段に対応する。
【００３９】
図９は上述の図８（ｂ）で示した手動印字の際にコントロールボックス７１０の印字データ出力部から出力される印字データのフォーマットを示す。このフォーマットはタクシー降車時に乗客から徴収する料金に対する領収書用に利用できる。
９０１はタクシーメータから得られる乗車運賃情報である。９０２は徴収された通行料金を示す通行料金情報であり、図４に示した収受処理データのフォーマットの正規料金４０４及び割引料金情報４０５から得られる。９０３は上記９０１及び９０２の情報から得られる運賃と通行料金との合計額である。９０４及び９０５は日付情報及び車両番号情報であり、図４のデータフォーマットの料金情報４０４（又は４０５）及び情報車両番号情報４０９から得られる。９０６は車番号であり、これは例えばタクシー車輌のドア番号等でありこれば外付けメータから従来同様得られる。
【００４０】
図１０は図９のデータフォーマットを利用して印字された領収書の例を示す。この印字例はタクシーの領収書に相当するものであり、降車時にプリンタのプリントスイッチを押すことにより得られる。印字内容は、図９に示したデータフォーマットに対応する。１０１は乗車料金であり、図９に示したデータフォーマットの運賃９０１に対応する。１０２は通行料金、すなわちタクシー乗務員が立て替えた立替金を示し、図９に示したデータフォーマットの通行料金情報９０２に対応する。１０３は乗車料金１０１と立替金１０２の合計額であり、図９に示したデータフォーマットの合計額情報９０３に対応する。１０４及び１０５はそれぞれ日付及びこの領収書を発行した車両番号であり、図９のデータフォーマットの日付情報９０４及び車両番号情報９０５にそれぞれ対応している。また１０６はタクシーのドア番号等を示す車番号であり、これは図９に示したデータフォーマットの車番号９０６に対応する。
【００４１】
上述のように、運賃及び通行料金が印字された領収書が、印字要求時に得られる。従って、従来のように乗客の降車時に立替金欄に手書き記入する必要がなくなる。記入ミスも心配しなくてよい。また、運賃１０１及び通行料金１０２と共にこれらを合算した合計料金１０３も印字された領収書が発行されるので、従来のように乗客の降車時に運賃と通行料等の立替金を合計する手間が省ける。計算ミスも記入ミスも心配しなくてよい。
さらに、上述の領収書を発行するプリンタは、タクシーに通常設置されているタクシー領収書を発行するプリンタをそのまま利用している。タクシーが通常備えている領収書発行用プリンタを何ら改良することなくそのまま利用できるので、本発明をタクシーに搭載した場合プリンタ購入費用を節約できる。
【００４２】
なお、図７の実施形態においてプリンタは既成のものに何ら変更を加えてないので、車載型のプリンタを備えた他のシステムであれば本発明は適用可能である。例えば、トラック用データ収集システムは、運行データを入力する入力端末、このデータを記録する外部記憶装置、データを印字するプリンタ及びこれらが接続されたコントロールボックスから基本的に構成されているが、このシステムに本発明を適用することもできる。
【００４３】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、通行料金情報に関するデータが印字されるので、従来の通行料金自動徴収システムでは得られなかった通行料金利用書が車内で容易に得られる。これにより、精算処理などに支障をきたすことがなくなる。また、車に乗ったまま証明書が得られるので煩わしさもなくなる。さらに第１の出力手段２０２ａが、印字データをその生成時に印字手段２１３に出力するので、すなわち、料金所を通過するごとに自動的に通行利用書が発行されるので、利用書発行時に車の運転に支障をきたすことがない。
【００４４】
請求項２記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、上述の印字中に印字用紙の紙切れ等により印字を失敗しても、印字要求を出すことによって、第２の出力手段２０２ｂが記憶手段２０６に保持されている通行データを読み出させ、印字手段２１３から再度印字させることができるので、請求項１記載の発明の効果に加え、より確実に利用書が得られるという効果がある。
【００４５】
請求項３記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、利用書上にはその読み出し回数情報が記載されることになり、同じ利用書が何枚発行されたか回数が判る。請求項２項記載の発明により、領収証書再発行が可能になる反面、不正再発行も可能になが、この請求項３記載の発明により、同じ利用書の発行枚数が直ちにわかり悪用を防止できるという新たな効果が、請求項１及び２記載の発明の効果に加えて得られる。
【００４６】
請求項４記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、乗車運賃及び通行料金が印字された領収書が、必要時に得られる。従って、タクシードライバーは従来のように乗客の降車時に立替金欄を手書き記入する必要がなくなる。記入ミスも心配しなくてよい。
【００４７】
請求項５記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、請求項４記載の発明の効果に加え、運賃及び通行料金と共にこれらを合算した合計料金も記載された領収書が発行されるので、タクシードライバーは従来のように乗客の降車時に運賃と通行料等の立替金を合計する手間が省ける。計算ミスも記入ミスも心配しなくてよい。
【００４８】
請求項６記載の本発明による通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置によれば、請求項４及び５記載の発明の効果に加え、タクシーが通常備えている領収書発行用プリンタを何ら改良することなくそのまま利用できるので、本発明をタクシーに搭載した場合プリンタ購入費用を節約できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の基本構成を示す図である。
【図２】本発明の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置の第１の実施の形態をを示すブロック図である。
【図３】図３（ａ）は自動印字の際に図２の車載装置とプリンタとの間で行われる処理を示すフローチャートである。図３（ｂ）手動印字の際に図２の車載装置とプリンタとの間で行われる処理を示すフローチャートである。
【図４】収受処理信号のデータフォーマットである。
【図５】図５（ａ）は印字データの一例を示すデータフォーマットである。図５（ｂ）は印字データの他の一例を示すデータフォーマットである。
【図６】図６（ａ）は本発明の第１の実施形態による利用書の例を示す。図６（ｂ）は本発明の第１の実施形態による他の利用書の例である。
【図７】本発明の通行料金自動徴収システムの印字機能付き車両搭載装置の第２の実施形態を示すブロック図である。
【図８】図８（ａ）は自動印字の際に、図７の車載装置、コントロールボックス及びプリンタとの間で行われる処理を示すフローチャートである。図８（ｂ）は手動印字の際に、図７の外付けメータ、コントロールボックス及びプリンタの間で行われる処理を示すフローチャートである。
【図９】図８（ｂ）で示した手動印字の際にコントロールボックスの印字データ出力部から出力される印字データのフォーマットである。
【図１０】図９のデータフォーマットを利用して印字された領収書の例である。
【図１１】従来のタクシーの領収書の例である。
【符号の説明】
２０１      車載装置
２０２      ＣＰＵ
２０３      無線部
２０４      アンテナ
２０５      不揮発メモリ
２０６      ＲＯＭ
２０７      ＲＡＭ
２０８      表示部
２０９      操作部
２１０      ＩＣカード処理部
２１１      ＩＣカード
２１２      プリンタインターフェイス
２１３      プリンタ
７１０      コントロールボックス
７２０      タクシーメータ
７３０      外付けメータ
７４０      プリンタ
７５０      車載装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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