(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（１１）と刈取部と左右一対の走行車輪（１７）とから構成される機体本体にハンドル基部（２３）を設け、該ハンドル基部（２３）に左右および上下方向に回動可能にハンドル（２）を取り付けた草刈機において、該ハンドル基部（２３）に、ハンドル（２）の左右および上下方向の回動をロック可能とするハンドル回動ロック機構（９）を設け、該ハンドル回動ロック機構（９）を連結具を介して、ハンドル（２）端部の操作部に配置したハンドル回動レバー（５）と連結してロック・解除可能とすると共に、左右の走行車輪の駆動を断接するサイドクラッチを、連結具を介して操作部に設けたサイドクラッチレバー（４）と連結し、該サイドクラッチレバー（４）の連結具と前記ハンドル回動レバー（５）の連結具との間に係合部材（８５）を配置し、左右何れか一方のサイドクラッチレバー（４）の切断操作に連動して、前記ハンドル回動ロック機構（９）を解除するように構成したことを特徴とする草刈機。
【請求項２】
請求項１記載の草刈機において、機体本体の後に作業者が位置して作業を行う場合や移動時等では、前記サイドクラッチレバー（４）を操作しただけでは、ハンドル回動ロック機構（９）は解除しないように、前記サイドクラッチレバー（４）とハンドル回動ロック機構（９）の間の係合部材（８５）の係合状態を解除可能としたことを特徴とする草刈機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、畦や農道等の草刈り作業を行う歩行型の草刈機に関するもので、特に、傾斜面の刈取作業に適した草刈機の操作ハンドルの回動機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より畦や農道等の草刈り作業を行うために歩行型の草刈機が各種提案されている。例えば、特開平１０−１５０８２４号や特開平１０−２１０８３８号公報に開示されているように、従来の歩行型草刈機においては、走行輪の上方にエンジンとハンドルを配置し、この機体を操向操作するために設けられているハンドルは、左右方向及び上下方向のみ回動調整可能に構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来技術において、作業工程の終端で草刈機を旋回させるためには、作業者がハンドルを握ったまま作業者自ら転回しつつ草刈機も旋回させて進行方向に向ける操作を必要としていた。特に、畦の法面等の傾斜部分の草刈作業を行う場合には、作業者が傾斜面でハンドルの角度を変更して旋回操作を行わなければならず、作業者が安定した状態で草刈作業を行うことが困難であり、作業能率の低下を招いている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
以上が本発明の解決する課題であり、次に課題を解決するための手段を説明する。
即ち、エンジンと刈取部と左右一対の走行車輪とから構成される機体本体のハンドル基部に左右および上下方向に回動可能にハンドルを取り付けた草刈機において、ハンドル基部に左右および上下方向の回動をロック可能とするハンドル回動ロック機構を設け、該ハンドル回動ロック機構を連結具を介して、ハンドル端部の操作部に配置したハンドル回動レバーと連結してロック・解除可能とすると共に、左右の走行車輪の駆動を断接するサイドクラッチを連結具を介して操作部に設けたサイドクラッチレバーと連結し、該サイドクラッチレバーの連結具と前記ハンドル回動レバーの連結具との間に係合部材を配置し、左右何れか一方のサイドクラッチレバーの切断操作に連動して、前記ハンドル回動ロック機構を解除するようにした。
また、前記係合部材の係合を解除可能としたものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を添付の図面を用いて説明する。
図１は草刈機の全体側面図、図２は同じく平面図、図３は刈取部の正面図、図４はハンドルを上下左右回動可能としたハンドル基部の平面図、図５は同じく側面断面図、図６は同じく正面図、図７はハンドルフロート固定部とロッド固定部の側面断面図、図８はロッド固定部の正面断面図、図９はロッド固定部のロック状態の拡大側面断面図、図１０は同じく解除状態の側面断面図、図１１はハンドル伸縮レバー取付部の側面断面図、図１２は同じく平面図、図１３はハンドル伸縮レバーの正面図、図１４は操作部の平面図、図１５は同じく側面図、図１６は同じくカバーを取り外した状態の平面図、図１７は同じく側面断面図である。
【０００６】
まず、図１〜図３を用いて草刈機１の全体概略構成について説明する。
草刈機１の機体本体はミッションケース１０上にエンジン１１が配置され、該ミッションケース１０は左右両側方に延出されている。ミッションケース１０の左右中途部より下方に刈刃駆動軸１２・１２を突出して刈刃１３・１３をそれぞれ固定し、該刈刃１３・１３の上方及び側方を刈刃カバー１４にて覆って刈取部を構成している。
【０００７】
また、前記ミッションケース１０の両側にパイプ状の車軸ケース１５・１５を形成し、該車軸ケース１５・１５の外側に走行ケース１６・１６の上部を固設し、該走行ケース１６・１６を後下方へ突出している。該走行ケース１６・１６の下部に左右それぞれ車軸を横架し、該車軸にはチェーン等を介して動力を伝達できるようにし、該車軸上にそれぞれパイプ状の車輪１７Ｌ・１７Ｒを固設し、該車輪１７Ｌ・１７Ｒにはピン状のラグが半径方向に多数突出されている。
このようにして、前記エンジン１１の出力軸がミッションケース１０内に挿入されて、ミッションケース１０内で変速されて、刈刃１３・１３及び車輪１７Ｌ・１７Ｒが駆動される構成とし、また、ミッションケース１０内には操向手段としてサイドクラッチを内装し、後述するサイドクラッチレバー４Ｌ・４Ｒの操作で動力を断接して左右操向できるようにしている。
【０００８】
また、前記ミッションケース１０の左右両側前部に尾輪ロック機構２０・２０が設けられ、該尾輪ロック機構２０よりアーム２１・２１が左右回動可能に前方へ突出され、該アーム２１・２１前端にキャスター式の尾輪２２・２２が装着されている。こうして、作業時には尾輪２２を装着したアーム２１を前方へ回動してロックし、移動時にはアーム２１を後方へ回動して移動を容易としている。
【０００９】
そして、前記ミッションケース１０の左右中央より後方にハンドル基部２３が突出され、該ハンドル基部２３上に伸縮可能なハンドル２が上下回動可能、且つ、左右回動可能に取り付けられる。該ハンドル２の後部に操作部３を設け、該操作部３にサイドクラッチレバー４Ｌ・４Ｒやハンドル上下回動レバー５やハンドル伸縮レバー６等の操作レバーを配置している。
【００１０】
次に図４〜図１７より、ハンドル２の構成を詳述する。
図４乃至図６において、ハンドル取付基部に設けるハンドル回動ロック機構９の構成から説明する。
前記ハンドル基部２３上にハンドル台３１を固設し、該ハンドル台３１は平板状のプレートを、平面視後略半分が歯車状に凹部３１ａ・３１ａ・・・が構成され、左右両側に凸部を設けてストッパー３１ｂ・３１ｂとしている。該ハンドル台３１の中央部上に、ハンドル２の左右回動支点軸となる支持パイプ３２が立設され、該支持パイプ３２に枢支パイプ３３が回転自在に外嵌されている。
【００１１】
前記枢支パイプ３３の両側に取付プレート３４・３４の前部が固設され、該取付プレート３４・３４の前端に上下回動支持パイプ３５左右水平方向に横設され、該上下回動支持パイプ３５に支点軸３６を回転自在に支持して、該支点軸３６の両側にハンドル取付フレーム３７・３７の前端を固設している。
【００１２】
前記取付プレート３４・３４は上後方へ延設されて、該取付プレート３４・３４の後部間に収納パイプ４０を固設し、該収納パイプ４０内にストッパーピン４１を摺動自在に収納している。該ストッパーピン４１の後端は尖状に構成し、一方、前記ハンドル取付フレーム３７・３７の中途部間に側面視前記支点軸３６を中心とした円弧状のストッパープレート４２が固設され、該ストッパープレート４２上にピン孔４２ａ・４２ａ・・・が上下方向に所定間隔を開けて開口され、該ピン孔４２ａに前記ストッパーピン４１の後端を挿入して、位置固定できるようにしている。
【００１３】
また、前記ストッパーピン４１の前端軸心部には摺動ロッド４３の後端が固設され、該摺動ロッド４３にはバネ４４を外嵌してストッパーピン４１が前記ピン孔４２ａ内へ挿入するように付勢し、前記摺動ロッド４３の前端にはナット４８・４８が螺装固定され、該ナット４８の後部側に回動アーム４５の上端が係止されている。該回動アーム４５の上下中途部は前記取付プレート３４・３４間に左右方向に横架した枢支軸４６に枢支され、該回動アーム４５のボス部にはトグルバネ４７が外嵌されて、回動アーム４５を前記ストッパーピン４１がピン孔４２ａ方向へ押し、また、後述する凸部４５ａが前記凹部３１ａに嵌合するように付勢している。
【００１４】
該回動アーム４５の下端には前方へ凸部４５ａを突設し、前記凹部３１ａに嵌合するように構成し、また、回動アーム４５の下端には係合孔４５ｂを設け、上下回動ワイヤー４９の一端を係合できるようにしている。該上下回動ワイヤー４９の他端はロッド等を介して後述するハンドル２後部に設けたハンドル上下回動レバー５に連結されている。
【００１５】
このよう構成することによって、ハンドル回動レバー５を引っ張ることによって、上下回動ワイヤー４９を引っ張り、回動アーム４５の上端が摺動ロッド４３を前方へ引っ張り、ストッパーピン４１とピン孔４２ａの係合が解除されて、ハンドル２は上下回動自在となり、更に引っ張ることによって、凸部４５ａと凹部３１ａの係合が解除されて、ハンドル２は左右回動自在となるのである。そして、ハンドル回動レバー５をもとに戻すことによって、凸部４５ａと凹部３１ａ、及び、ストッパーピン４１とピン孔４２ａとが係合して、ハンドル２の左右回動及び上下回動をロックするのである。
【００１６】
次に、ハンドル２のフレーム部分の構成について、図７乃至図１０を用いて詳述する。
ハンドルフレーム３０は下ハンドルフレーム５１と上ハンドルフレーム５２とに２分割されて、該下ハンドルフレーム５１と上ハンドルフレーム５２はパイプ状（本実施例では角パイプ）に構成されて、上ハンドルフレーム５２を下ハンドルフレーム５１より一回り大きく構成して、上ハンドルフレーム５２内に下ハンドルフレーム５１が伸縮自在に挿入されている。なお、伸縮がスムースにできるように両者の間にローラー等が介装されている。該下ハンドルフレーム５１の前端は前記ハンドル取付フレーム３７に固設され、上ハンドルフレーム５２の後端に操作部３が配置される。
【００１７】
そして、図７に示すように、下ハンドルフレーム５１と上ハンドルフレーム５２の間にハンドルフレーム固定部５０が配置され、本実施例では上ハンドルフレーム５２の前端側の下面に、取付パイプ５３が垂設され、該取付パイプ５３内に押圧ピン５４が挿入されて取付パイプ５３及び上ハンドルフレーム５２を貫通し、該押圧ピン５４はバネ５５によって下ハンドルフレーム５１外面に押しつけるように付勢されている。ただし、押圧ピン５４の先端を下ハンドルフレーム５１の外周に所定間隔を開けて設けたピン孔に挿入して係止する構成とすることもできる。
【００１８】
そして、前記押圧ピン５４の側面には係止ピン５４ａが突出され、該係止ピン５４ａは取付パイプ５３に設けた長孔より突出して、取付パイプ５３側面に枢支した回動プレート５６に係止されている。該回動プレート５６の一端にはハンドル伸縮ワイヤー（またはロッド）５７の一端が係止され、該ハンドル伸縮ワイヤー５７の他端は操作部３に設けたハンドル伸縮レバー６に連動連結されている。
【００１９】
また、前記下ハンドルフレーム５１内にはロッド固定部６０が設けられている。即ち、下ハンドルフレーム５１には左右のサイドクラッチ下ロッド６１Ｌ・６１Ｒとハンドル上下回動下ロッド６２とアクセル下ロッド６３が収納され、該サイドクラッチ下ロッド６１Ｌ・６１Ｒとハンドル上下回動下ロッド６２とアクセル下ロッド６３の前端は図４、図５に示すように、それそれサイドクラッチワイヤー６４Ｌ・６４Ｒ、ハンドル上下回動ワイヤー４９、アクセルワイヤー６５と連結され、それぞれバネ６６・６６・・・によって機体本体側へ引っ張るように付勢され、それぞれの下ロッドの長さは下ハンドルフレーム５１より若干短くしている。
【００２０】
そして、上ハンドルフレーム５２内に下ハンドルフレーム５１を伸縮可能とするために、該左右のサイドクラッチ下ロッド６１Ｌ・６１Ｒ、ハンドル上下回動下ロッド６２、アクセル下ロッド６３上を、サイドクラッチ上ロッド７１Ｌ・７１Ｒ、ハンドル上下回動上ロッド７２、アクセル上ロッド７３の一端が固定されたガイドプレート６７・６７・６７・６７が摺動可能、または、一体的に固結される為のロッド固定部６０が設けられている。該ロッド固定部６０は、図７、図８、図９に示すように、各ロッド上でそれぞれ同様に作動するので、そのうちのハンドル上下回動下ロッド６２に設けた、ロッド固定部６０であるガイドプレート６７と規制プレート６９の構成について説明する。該ハンドル上下回動下ロッド６２は、側面視「コ」字形に構成したガイドプレート６７の上面及び下面に開口した摺動孔６７ａ・６７ａに挿入されている。該ガイドプレート６７の側面には係止孔６７ｂが開口されている。
【００２１】
一方、略Ｌ字状に構成した規制プレート６９の水平部の中央に規制孔６９ａを開口し、該規制プレート６９の水平部の一端には係止凸部６９ｂを設け、垂直部を下ハンドルフレーム５１の中心側下方へ延出している。
そして、該規制プレート６９の水平部を前記ガイドプレート６７のコ字部の上下プレート間に挿入して、規制孔６９ａにハンドル上下回動下ロッド６２を挿入し、係止孔６７ｂに係止凸部６９ｂを挿入して係止している。
更に、前記ハンドル上下回動下ロッド６２上の規制プレート６９とガイドプレート６７の間にバネ７０を外嵌して、規制プレート６９を持ち上げるように付勢する。この付勢力によって規制プレート６９が傾斜し、規制孔６９ａとハンドル上下回動下ロッド６２の間でコジられる（引っ掛かりが生じる）ことによって、ハンドル上下回動下ロッド６２と、ガイドプレート６７の間が、規制プレート６９によりロックされる。
これにより、前記ハンドル上下回動下ロッド６２とハンドル上下回動上ロッド７２の間が固定され、一体的とされる状態としている。
【００２２】
また、前記ガイドプレート６７にはハンドル上下回動上ロッド７２の一端が固定され、その他のガイドプレート６７・６７・６７にはそれぞれサイドクラッチ上ロッド７１Ｌ・７１Ｒ、アクセル上ロッド７３が固定され、この固定部はロックナット７４・７４によって固定位置を微調整可能としている。該サイドクラッチ上ロッド７１Ｌ・７１Ｒ、ハンドル上下回動上ロッド７２、アクセル上ロッド７３の他端は上ハンドルフレーム５２後部まで延設されてそれぞれサイドクラッチレバー４Ｌ・４Ｒやハンドル上下回動レバー５やアクセルグリップ７に連結されている。６８は仕切り板である。
【００２３】
また、下ハンドルフレーム５１及び上ハンドルフレーム５２の中心部には解除ロッド７５が配置され、該解除ロッド７５の前端に当接プレート７６が固定され、解除ロッド７５の他端はハンドル伸縮レバー６に連結され、解除ロッド７５の引き操作で当接プレート７６が前記規制プレート６９の下端に当接するように配設している。つまり、当接プレート７６が前記規制プレート６９の下端に当接すると、図１０に示すように、規制プレート６９が係止孔６７ｂを中心に回動して、規制プレート６９の規制孔６９ａはロッドと垂直となり、コジがなくなり、ロックが解除されて、ロッド固定部６０は各下ロッド上を摺動自在となるのである。
【００２４】
よって、ハンドル２は上ハンドルフレーム５２とサイドクラッチ上ロッド７１Ｌ・７１Ｒ、アクセル上ロッド７３とガイドプレート６７・６７・・・が一体的に移動して伸縮自在となるのである。逆に、ハンドル伸縮レバー６をもとに戻してロック状態とすると、規制孔６９ａと各下ロッドとの間でコジが発生して摺動不能となるのである。
【００２５】
前記解除ロッド７５の他端、つまり、後端部は、図１１に示すように、取付ステー７７に固定され、該取付ステー７７はアームピン７９に固定され、該アームピン７９は上ハンドルフレーム５２の後部下面に摺動自在に支持され、該アームピン７９の下部には取付ステー８０が固定され、該取付ステー８０は側面視Ｌ字状に構成して、該取付ステー８０前端に前記ハンドル伸縮ワイヤー５７の後端のネジロッド部５７ａを挿入し、ナット５９・５９によって取付ステー８０との当接位置を調整可能とし、更に、ハンドル伸縮レバー６を左右回動自在に枢支している。
【００２６】
該ハンドル伸縮レバー６は図１２、図１３に示すように、操作部３の前部位置で、正面視逆Ω状に構成され、左右両側をグリップ６ａ・６ａとし、左右中央にボス６ｂを設けて前記アームピン７９に枢支している。
このように構成することによって、左右一側のグリップ６ａを握って引いても、ハンドル伸縮レバー６はアームピン７９を中心に回動するだけであり、ロックを解除することができず、ハンドルフレーム３０を伸縮させることはできない。しかし、左右両側のグリップ６ａ・６ａを握って引っ張ることによって、アームピン７９が後方へ引っ張られ、解除ロッド７５を引っ張って、図１０に示すようにロックが解除されて、その後、ハンドル伸縮ワイヤー５７を引っ張ってハンドルフレーム固定部５０を解除して、ハンドルフレーム３０を伸縮して長さを調整することができる。
【００２７】
次に操作部３の構成について説明する。
図１４乃至図１７において、前記上ハンドルフレーム５２の後端に、略楕円状に構成したパイプハンドル８１の左右中央前部が固定され、該パイプハンドル８１にサイドクラッチレバー４Ｌ・４Ｒの基部が枢支され、該サイドクラッチレバー４Ｌ・４Ｒのグリップ部がパイプハンドル８１の内側に配置されている。該サイドクラッチレバー４Ｌ・４Ｒにそれぞれサイドクラッチ上ロッド７１Ｌ・７１Ｒが連結され、該サイドクラッチ上ロッド７１Ｌ・７１Ｒの後部にそれぞれ係止ピン７１Ｌａ・７１Ｒａを左右方向に固定している。
【００２８】
そして、前記上ハンドルフレーム５２の後下部から取付ステー８２・８２が下方に突設され、該取付ステー８２・８２に支持軸８３が枢支され、該支持軸８３にハンドル上下回動レバー５の基部が固定されて、前記左右のサイドクラッチ上ロッド７１Ｌ・７１Ｒの間から上方に突出されている。該ハンドル上下回動レバー５は側面視Ｌ字状に構成した基部レバー５ａと、該基部レバー５ａの上部に上下摺動可能に嵌合したパイプ状の上部レバー５ｂから構成されている。該上部レバー５ｂは基部レバー５ａに対して、図示しない保持機構によって、上方へ上げた位置と、下方へ下げた位置に保持できるようにしている。
【００２９】
前記上部レバー５ｂの上端はグリップ５ｃとし、該上部レバー５ｂの上下中途部の後面には、前記ハンドル上下回動上ロッド７２の後端に固定した係止ピン７２ａに係合可能に設けた係合プレート８４が固定されている。該上部レバー５ｂの下部後面には係合部材として側面視Ｌ字状に構成した係止爪８５が突設されて、該係止爪８５が前記係止ピン７１Ｌａ・７１Ｒａと係合可能に配置されている。
【００３０】
このように構成することによって、上部レバー５ｂを上げた状態で、ハンドル上下回動レバー５を後方へ回動すると、係合プレート８４が係止ピン７２ａと係合して、ハンドル上下回動上ロッド７２、ハンドル上下回動下ロッド６２を引っ張り、更に、上下回動ワイヤー４９を介してストッパーピン４１を引っ張り、ストッパープレート４２との係合を解除して、ハンドル２を上下回動でき、同時に、嵌合凸部４５ａが凹部３１ａから外れて左右回動ができるのである。
【００３１】
また、左右旋回するためにサイドクラッチレバー４Ｌ（または４Ｒ）を握って回動すると、図１８に示すように、サイドクラッチ上ロッド７１Ｌ（または７１Ｒ）、サイドクラッチ下ロッド６１Ｌ（６１Ｒ）を介してサイドクラッチワイヤー６４Ｌ（６４Ｒ）を引っ張り、車輪１７Ｌ（１７Ｒ）への駆動力を断ち、旋回する。そして同時に、前記サイドクラッチ上ロッド７１Ｌ（または７１Ｒ）上に設けた係止ピン７１Ｌａ・７１Ｒａが係止爪８５と係合してハンドル上下回動レバー５を後方へ回動して、ハンドル回動ロック機構９のロックを解除して、ハンドル２を上下左右回動ができるのである。
【００３２】
このような旋回は、図２０に示すような、傾斜地での旋回に有効であり、平坦部に位置しながら、一方のサイドクラッチレバー４を握るだけで、一側の走行車輪１７のみが駆動されて機体本体はその場で旋回し、同時に、ハンドル２は上下左右回動自在となって、作業者は機体本体と一緒に旋回する必要がなく、ハンドルの上下角度を調節しながら、平坦部の安定した位置で旋回できるのである。そして、旋回後にサイドクラッチレバー４を離せばハンドル回動ロック機構９がロックされて、ハンドル２を支えて作業ができるのである。
【００３３】
また、直進作業時や移動時等においては、上部レバー５ｂを下方へ押すと、図１９に示すように、前記係止爪８５が係止ピン７１Ｌａ・７１Ｒａよりも下方に位置し、サイドクラッチレバー４Ｌ・４Ｒの何れか一方を回動しても係止爪８５と係止ピン７１Ｌａ・７１Ｒａは係合せず、ハンドル２の上下左右回動はロックしたままで、走行車輪のみの一側のみ駆動されて、左右旋回することができる。これは、左右の進行方向を修正するときに有効となる。
【００３４】
また、前記パイプハンドル８１の後水平部にはアクセルグリップ７が設けられ、該アクセルグリップ７にワイヤー等を介してアクセル上ロッド７３と連結され、該アクセルグリップ７を回動することによって、アクセル上ロッド７３、アクセル下ロッド６３、アクセルワイヤー６５を介してエンジン１１のスロットルと連結され、エンジン１１の回転数を変更できるようにしている。
そして、上ハンドルフレーム５２の後部及びパイプハンドル８１の左右中央部の操作部３はカバー８６によって覆われ、該カバー８６の後部上にエンジンストップスイッチ８７が設けられている。
【００３５】
以上のような構成において、草刈作業を行う場合には、エンジン１１を始動させて、ハンドル伸縮レバー６Ｌ・６Ｒを握ってロッド固定部６０のロックを解除して、ハンドルフレーム３０の長さを調節し、ハンドル伸縮レバー６Ｌ・６Ｒから手を離してロッド固定部６０をロックする。そして、ハンドル上下回動レバー５を回動して、ハンドル２の上下高さと左右の回動角を調節する。そして、アクセルグリップ７を回動してエンジン回転数を上げて調節すれば、刈刃１３と車輪１７Ｌ・１７Ｒが駆動されて草刈作業ができるのである。
【００３６】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、以下のような効果を奏ずるものである。即ち、請求項１の如く、エンジンと刈取部と左右一対の走行車輪とから構成される機体本体のハンドル基部に左右および上下方向に回動可能にハンドルを取り付けた草刈機において、ハンドル基部に左右および上下方向の回動をロック可能とするハンドル回動ロック機構を設け、該ハンドル回動ロック機構を連結具を介して、ハンドル端部の操作部に配置したハンドル回動レバーと連結してロック・解除可能とすると共に、左右の走行車輪の駆動を断接するサイドクラッチを連結具を介して操作部に設けたサイドクラッチレバーと連結し、該サイドクラッチレバーの連結具と前記ハンドル回動レバーの連結具との間に係合部材を配置し、左右何れか一方のサイドクラッチレバーの切断操作に連動して、前記ハンドル回動ロック機構を解除するようにしたので、機体を旋回させる時にサイドクラッチレバーを操作すれば、ハンドルは左右上下に回動自在となり、機体のみが走行車輪によって左右操作方向に旋回し、ハンドルと機体と共に作業者も同時に左右方向転換する操作に比べて楽に旋回でき、動く距離も短くすることができる。
【００３７】
そして、旋回後にサイドクラッチレバーを離せば、ハンドルが機体に対して固定状態となり、ハンドル回動レバーの操作なく片手の操作のみで、簡単に旋回ができ、作業効率を向上することができるのである。
また、作業者は機体の一側に位置して旋回操作ができるようになるので、傾斜面での草刈作業では、作業者は平坦面に位置して作業が可能とてり、作業を安全かつ安定して作業を行うことができる。
【００３８】
また、請求項２の如く、前記係合部材の係合を解除可能としたので、従来のように、機体本体の後に作業者が位置して作業を行う場合や移動時等では、係合部材の係合を解除して、サイドクラッチレバーを操作しただけではハンドル回動ロック機構は解除しないようにして、走行や作業時で左右の方向を変更するときに、機体だけが旋回せず、作業性を悪化させることなく、従来と同様に作業ができ、作業や走行等目的に容易に合わせることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  草刈機の全体側面図である。
【図２】  草刈機の平面図である。
【図３】  刈取部の正面図である。
【図４】  ハンドルを上下左右回動可能としたハンドル基部の平面図である。
【図５】  同じく側面断面図である。
【図６】  同じく正面図である。
【図７】  ハンドルフロート固定部とロッド固定部の側面断面図である。
【図８】  ロッド固定部の正面断面図である。
【図９】  ロッド固定部のロック状態の拡大側面断面図である。
【図１０】  同じく解除状態の側面断面図である。
【図１１】  ハンドル伸縮レバー取付部の側面断面図である。
【図１２】  同じく平面図である。
【図１３】  ハンドル伸縮レバーの正面図である。
【図１４】  操作部の平面図である。
【図１５】  同じく側面図である。
【図１６】  同じくカバーを取り外した状態の平面図である。
【図１７】  同じく側面断面図である。
【図１８】  サイドクラッチレバーを握るとハンドル回動レバーも回動する状態を示す側面図である。
【図１９】  ハンドル回動レバーを下げて係合部材の係合を解除した状態の側面図である。
【図２０】  傾斜面の草刈作業で旋回時の後面図である。
【符号の説明】
２    ハンドル
３    操作部
４    サイドクラッチレバー
５    ハンドル上下回動レバー
５ａ  基部レバー
５ｂ  上部レバー
９    ハンドル回動ロック機構
１１  エンジン
１７  車輪
２３  ハンドル基部
７１Ｌａ・７１Ｒａ  係止ピン
８５  係止爪（係合部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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