(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
調速機が動作した時、調速機ロープに結合された連結手段を介して乗りかごに設けられた摺動子を動作させ、この摺動子の摺動面がガイドレールの案内面に押圧摺動して乗りかごを停止させるようにしたエレベーターの非常停止装置において、
前記摺動子を、下方に動作してガイドレールの案内面に接する第一の摺動子と、上方に動作してガイドレールの案内面に接する第二の摺動子で構成し、これらの第一、第二の摺動子を、前記乗りかごの上部と下部のそれぞれに配置し、一方、前記調速機ロープに固設される連結ロッドを乗りかご側方に延接して設け、この連結ロッドと前記第一、第二摺動子とを連結手段で連結し、かつ、前記連結ロッドの上部と下部に長穴部を形成し、平常時は、上部の連結手段は上部の長穴部の上端と、下部連結手段は下部の長穴部の下端と係合し、前記連結ロッドが上方に移動した時は下方の連結手段のみ上動させ、前記連結ロッドが下方に移動した時は上方の連結手段のみ下動させるようにしたことを特徴とするエレベーター非常停止装置。
【請求項２】
前記連結ロッドが上方に移動した時、前記上方の連結手段と前記上部の長穴部との係合部は前記上部の長穴部の中間部となり、連結ロッドが下方に移動した時、前記下方の連結手段と前記下部の長穴部との係合部は前記下部の長穴部の中間部となることを特徴とする請求項１記載のエレベーター非常停止装置。
【請求項３】
前記連結ロッドの下部長穴部に、下部連結手段が上動した時、この上動状態を維持させる手段を設けたことを特徴とする請求項１記載のエレベーター非常停止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベーターのガイドレールに摺動子を押圧して乗りかごを非常停止させるエレベーターの非常停止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、エレベーターには、調速機が動作した時、調速機ロープに結合された連結手段を介して乗りかごをに設けられた摺動子を動作させ、この摺動子の摺動面がガイドレールの案内面に押圧摺動して乗りかごを非常停止させる非常停止手段が設けられている。そして、通常は、前記摺動子は乗りかごの下方にのみ設けられ、乗りかごが下方に異常速度で降下した時動作するようになっている。
【０００３】
しかし、近時、乗りかごの下方降下だけでなく、乗りかごの異常上方時も摺動子を動作させ、異常上方に伴う問題を解決しようとするものが提案されている。
これに関連するものとして、特開平３―２１１１８１号公報、特開平５―２０１６４４号公報、特開平９―１６５１５６号公報を挙げることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記提案されたされたものでは、一つの摺動体に上下二方向の動作機能を持たせており、構成が複雑なものとなっていた。また、他のものは、電気的にトリガを検出し摺動子を動作させているため安全性に問題がある。
【０００５】
本発明の目的は、構造が簡単で、安全性に問題のないエレベーターの非常停止装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、調速機が動作した時、調速機ロープに結合された連結手段を介して乗りかごに設けられた摺動子を動作させ、この摺動子の摺動面がガイドレールの案内面に押圧摺動して乗りかごを停止させるようにしたエレベーターの非常停止装置において、前記摺動子を、下方に動作してガイドレールの案内面に接する第一の摺動子と、上方に動作してガイドレールの案内面に接する第二の摺動子で構成し、これらの第一、第二の摺動子を、前記乗りかごの上部と下部のそれぞれに配置し、一方、前記調速機ロープに固設される連結ロッドを乗りかご側方に延接して設け、この連結ロッドと前記第一、第二摺動子とを連結手段で連結し、かつ、前記連結ロッドの上部と下部に長穴部を形成し、平常時は、上部の連結手段は上部の長穴部の上端と、下部連結手段は下部の長穴部の下端と係合し、前記連結ロッドが上方に移動した時は下方の連結手段のみ上動させ、前記連結ロッドが下方に移動した時は上方の連結手段のみ下動させる構成とした。
【０００７】
上記構成によれば、摺動子は一方向一機能であり構成が単純であると共に、機械的に動作するため安全性の高いものを提供できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のエレベーターの非常停止装置の実施形態を図に基き説明する。
【０００９】
図１は本発明の一実施形態になるエレベーターの非常停止装置を備えたエレベーターの全体構成図、図２は図１の乗りかご部分のイーイ側面図、図３は図１の乗りかご右側方の拡大詳細図、図４は乗りかごが下方に異常降下した時の動作状態を説明するための作動状態図、図５は乗りかごが上方に異常上昇した時の動作状態を説明するための作動状態図、図６は図５動作時の引上げリンク２１Ａと長穴部１０Ｂとの係合関係示した詳細図である。
【００１０】
図１〜図３において、１は乗りかごで、この乗りかご１の上部には上枠２、下部には下枠３が設けられている。４は乗りかご１を案内するガイドレール、５は乗りかご１を吊持ちするロープで、このロープ５は図示しないシーブに巻き掛けられ乗りかご１を昇降するようになっている。６は機械室（図示せず）に設けられる調速機で、この調速機６には調速機ロープ７が巻き掛けられている。８は調速機ロープ６に張力を持たせるためのテンションプーリ、９はテンションウエートである。１０は乗りかご１の側方に延接して設けられた連結ロッドで、この連結ロッド１０は固定治具１１により調速機ロープ７と固定的に結合されている。この連結ロッド１０の上下部には長穴部１０Ａ，１０Ｂが設けられている。
【００１１】
この上部長穴部１０Ａには引下げレバー１２の一端が係合するようになっており、引下げレバー１２の他端は軸１３Ａに結合されている。１４Ａは軸１３Ａを支持する軸受体である。１５は軸１３にリンク１６Ａを介して結合された上部つなぎロッドで、この上部つなぎロッド１５は引下げレバー１２が下方向に回転すると軸１３Ａ、リンク１６Ａを介して右方向に移動するようになっている。１７は上部つなぎロッド１５を所定位置に位置させるための抑止ばねである。前記上部つなぎロッド１５の他端は、軸１３Ｂに固定されたリンク１６Ｂに連結されている。軸１３Ｂには引下げリンク１８が連結されている。１９Ａは軸１３Ａにリンク（図示せず）を介して結合された引下げロッド、１９Ｂは引下げリンク１８に結合された引下げロッドで、これらの引下げロッド１９Ａ，１９Ｂの上端は、制動体２０Ａ，２０Ｂの摺動子２１Ａ，２１Ｂに連結されている。
【００１２】
一方、前記下部長穴部１０Ｂには引上げレバー２２の一端が係合するようになっており、この引上げレバー２２の他端は軸２３Ａに結合されている。２４Ａは軸２３Ａを支持する軸受体である。２５は軸２３Ａにリンク（図示せず）を介して結合された下部つなぎロッドで、この下部つなぎロッド２５は引上げレバー２２が上方向に回転すると軸２３Ａ、リンク（図示せず）を介して左方向に移動するようになっている。２６は下部つなぎロッド２５を所定位置に位置させるための抑止ばねである。前記下部つなぎロッド２５の他端は、軸２３Ｂに固定されたリンク（図示せず）に連結されている。軸２３Ｂには引上げリンク２７が連結されている。２８Ａは、軸２３Ａにリンク（図示せず）を介して連結された引上げロッド、２８Ｂは引上げリンク２７に連結された引上げロッドで、これらの引上げロッド２８Ａ，２８Ｂの上端は、制動体２９Ａ，２９Ｂの摺動子３０Ａ，３０Ｂに連結されている。
【００１３】
次に動作を図４、図５を用いて説明する。
【００１４】
図４において、今、乗りかご１が異常降下すると、調速機６が作動し調速機ロープ７の動きをロックする。このため、連結ロッド１０もロックされる。この状態で乗りかご１が降下すると引上げレバー２２が長穴部１０Ｂにより矢印方向に上動される。この上動により、軸２３Ａが回転し、この軸２３Ａの回転によって引上げリンク（図示せず）を介して、引上げロッド２８Ａが引き上げられ、摺動子３０Ａが上動してガイドレール４の案内面に押圧摺動する。一方、軸２３Ａの回転によって下部つなぎロッド２５が左方向に移動し、軸２３Ｂを回転して引上げリンク２７を回転して引上げロッド２８Ｂを上動する。この引上げロッド２８Ｂの上動により摺動子３０Ｂが上動してガイドレール４の案内面に押圧摺動する。
【００１５】
上記摺動子３０Ａ，３０Ｂのガイドレール４に対する押圧摺動により制動力が発生し、乗りかご１の降下は阻止される。この時、上部の引下げリンク１２Ａと長穴部１０Ａとの係合部は、図４に示すように長穴部１０Ａの中間部となる。この状態では、抑止ばね１７の働きにより上部つなぎロッド１５、引下げレバー１２は定位置に維持される。したがって、制動体２０Ａ，２０Ｂは全く動作しない。
【００１６】
次に、乗りかご１が異常上昇した場合、調速機６が動作し調速機ロープ７の動きをロックする。このため、連結ロッド１０もロックされる。この状態で乗りかご１が上昇すると引下げレバー１２が長穴部１０Ａにより下方向（矢印方向）に移動される。この下動により、軸１３Ａが回転し、引下げリンク（図示せず）を介して、引下げロッド１９Ａが引き下げられ、摺動子２１Ａが下動してガイドレール４の案内面に押圧摺動する。一方、軸１３Ａの回転によって、上部つなぎロッド１５が右方向に移動し、軸１３Ｂを回転して引下げリンク１８を回転して引下げロッド１９Ｂを下動する。この引下げロッド１９Ｂの下動により摺動子２１Ｂが下動してガイドレール４の案内面に押圧摺動する。
【００１７】
上記摺動子２１Ａ，２１Ｂのガイドレール４に対する押圧摺動により制動力が発生し、乗りかご１の上昇は阻止される。この時、下部の引上げリンク２１Ａと長穴部１０Ｂとの係合部は、図５に示すように長穴部１０Ｂの中間部となる。この状態では、抑止ばね２６の働きにより下部つなぎロッド２５、引上げレバー２２、引上げロッド２８Ａ，２８Ｂは定位置に維持される。したがって、制動体２９Ａ，２９Ｂは全く動作しない。
【００１８】
なお、この時の乗りかご１の停止に伴なう減速度の大きさにより、乗りかご１に揺れが発生し、この揺れによって、調速機ロープ７の張力が解放され、一度把握されていた調速機６によるロックが解放される。この解放により、乗りかご１は再走行する恐れがある。この問題を解決するため、図６に示すように、下部長穴部１０Ｂの途中位置に、連結ロッド１０が停止した状態で乗りかご１が上動し、引上げレバー２２と連結ロッド１０の長穴部１０Ｂが中間部に位置した時、引上げレバー２２と係合し、この状態を維持させるロック体３１が設けられている。このように、本発明の一実施形態によれば、乗りかご１の上部と下部に設けられたそれぞれ独立した制動体２０Ａ，２０Ｂと制動体２９Ａ、２９Ｂとが、乗りかご１の上昇異常、下降異常時独立的に動作する。したがって、構成がシンプルであるばかりか、機械的に動作されるため安全性の高いものを提供できる。
【００１９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、摺動子は一方向一機能であり構成が単純であると共に、機械的に動作するため安全性の高いものを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態になるエレベーターの非常停止装置を備えたエレベーターの全体構成図である。
【図２】図１の乗りかご部分のイーイ側面図である。
【図３】図１の乗りかご右側方の拡大詳細図である。
【図４】乗りかごが下方に異常降下した時の動作状態を説明するための作動状態図である。
【図５】乗りかごが上方に異常上昇した時の動作状態を説明するための作動状態図である。
【図６】図５動作時の引上げリンク２１Ａと長穴部１０Ｂとの係合関係示した詳細図である。
【符号の説明】
１              乗りかご
４              ガイドレール
６              調速機
７              調速機ロープ
１０            連結ロッド
１２            引下げレバー
１５            下部つなぎロッド
１８            引下げリンク
１９Ａ，１９Ｂ  引下げロッド
２０Ａ，２０Ｂ  制動体
２１Ａ，２１Ｂ  摺動子
２２            引上げレバー
２５            上部つなぎロッド
２７            引上げリンク
２８Ａ，２８Ｂ  引上げロッド
２９Ａ，２９Ｂ  制動体
３０Ａ，３０Ｂ  摺動子
３１            ロック体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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