(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員の下肢部へ温風を吹き出すように足元吹き出し口を設けた車両用空調装置において、下肢部雰囲気温度が所定温度になるまで、足元吹き出し口から温風を下肢部全体に吹き出し、所定温度になると、前記温風の吹き出しを停止する構造を有し、
前記足元吹き出し口は、弾性体で支持された開閉手段を有するとともに、さらにこれら弾性体で支持された開閉手段は、夫々が異なる弾性力を有することを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記足元吹き出し口は、複数設けられ、下肢の各部位夫々に指向するように温風を吹き出すことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用空調装置の足元吹き出し口の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来暖房時において、頭寒足熱の観点から、下肢部の雰囲気温度を早く上げるため、下肢部全体の雰囲気温度分布が均一になるように温風を吹き出すようにした車両用空調装置の足元吹き出し口があった。また、下肢の各部位(すね、くるぶし、甲、つま先等)に直接温風を当てて、下肢の各部位自体の温度を上げようとする車両用空調装置の足元吹き出し口もあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、下肢部の雰囲気温度を上げようとすると、下肢の各部位自体が暖まらず、即暖感が得られなかった。逆に下肢の各部位に直接温風を当てて、下肢の各部位自体の温度を上げてしまうと、温風が当たっている当初は良いが、車両用空調装置においては送風量が減少しても、送風温度は上昇する方向にあるので、一定時間経過後は、逆に暑さを感じるようになってしまうという問題があった。この発明はこのような従来の問題点に着目してなされたもので、下肢部の雰囲気温度を一定にさせ、かつ下肢の各部位自体の温度を上げず、乗員に暑さを感じさせないことを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明にあっては、乗員の下肢部へ温風を吹き出すように足元吹き出し口を設けた車両用空調装置において、下肢部雰囲気温度が所定温度になるまで、足元吹き出し口から温風を下肢部全体に吹き出し、所定温度になると、前記温風の吹き出しを停止する構造を有する。
【０００５】
そして、足元吹き出し口は、弾性体で支持された開閉手段を有するとともに、さらにこれら弾性体で支持された開閉手段は、夫々が異なる弾性力を有することを特徴としている。
【０００６】
請求項2の発明にあっては、前記足元吹き出し口は、下肢の各部位夫々に指向するように温風を吹き出すことを特徴としている。
【０００７】
【発明の効果】
請求項1の発明においては、下肢部雰囲気温度が所定温度になるまで、足元吹き出し口から温風を下肢部全体に吹き出し、所定温度になると、前記温風の吹き出しを停止するため、所定温度になるまで乗員は、暖かみを直接感じることができる。暖かみを十分に感じると乗員は、風量を減らす方向に車両用空調装置を操作するが、風量が減少すると送風温度は上昇してしまうので、下肢の各部位自体の温度は上昇する傾向にある。しかし、先に下肢部の雰囲気温度が所定温度になると、下肢の各部位に温風の吹き出しが停止することにより、雰囲気温度により暖かみを感じることはできるが、下肢の各部位自体の温度は上昇することはないので、乗員に暑さを感じさせないことができる。
【０００８】
また、足元吹き出し口が、弾性体で支持された開閉手段を有するとともに、さらにこれら弾性体で支持された開閉手段は、夫々が異なる弾性力を有しているので、下肢の各部位ごとに送風する温風の風量を制御できるとともに、下肢の各部位ごとで暖かみの違いも得ることができる。
【０００９】
請求項２の発明においては、足元吹き出し口は、下肢の各部位夫々に指向するように温風を吹き出すので、暖かみを下肢の各部位夫々に直接感じ、いっそうの即暖感を得ることが可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面に従って説明する。
【００１１】
図1に、本発明の実施例の全体構成図を示す。エアコンのコントロールパネル2がセンターコンソール1に設置され、車室内向けの吹き出し口3がインストルメントパネル4の各部に設置されている。その車室内向けの吹き出し口3が、図示外のダクトを介して、後述するように下肢の各部位夫々に指向した開口を4口有する運転者用の左右両足用足元吹き出し口5及び6につながっている。運転者用の右足用足元吹き出し口5を図2を用いて後程詳しく述べるが、5は右足7の下肢部位夫々に指向して温風を送風する開口を複数有する。この図1を用いて実施例を具体的に説明する。例えば、車内気温が氷点下10℃の場合、乗員は寒いと感じ、そのような時は、足元が即暖感に欠ける状態である。そこで乗員は、センターコンソール1に設置されているエアコンのコントロールパネル2を操作する。そして、インストルメントパネル4の各部に設置されている車室内向けの吹き出し口3から出る温風が、下肢の各部位夫々に向けて指向した開口を4口有する左右両足用足元吹き出し口5及び6に図示外のダクトを介して流れてくる。車両用空調装置がフルオートエアコンである場合、風向モードがフットモードで風量がハイの場合、下肢の各部位夫々に向けて指向した開口を4口有する左右両足用足元吹き出し口5及び6の風量は、各1m3／min程度である。
【００１２】
図2には、下肢の各部位夫々に温風の吹き出し角度が指向するよう夫々が異なる開口角度を有し、開口が弾性体で支持された開閉手段を4口有する右足用足元吹き出し口5と右足7の下肢部以下各部位との位置関係を示す。5aは、右足7のつま先部分7aに指向して温風を送風する開口を示す。5bは、右足7の甲部分7bに指向して温風を送風する開口を示す。5cは、右足7のくるぶし部分7cに指向して温風を送風する開口を示す。5dは、右足7のすね部分7dに指向して温風を送風する開口を示す。以上のように開口が下肢の各部位ごとに存在し、効率よく温風を下肢の各部位夫々に送ることができる。さらに、下肢の各部位夫々に指向して温風を送風する弾性体で支持された開口は、異なる弾性力を有するため、下肢の各部位夫々に送風する温風の風量を制御できるとともに、下肢の各部位ごとで暖かみの違いも得ることができる。例えば、図2の右足7のくるぶし部分7cは、靴下だけでしか覆われていないため、他の各部位と比較して早く暖かみを感じ易い部分である。つまり、くるぶし部分は、他の各部位より早く暑さを感じてしまう部分である。そこで開口5cは他の開口より早く閉じるように、開口5cの弾性力は他の開口の弾性力より強く設計されている。
【００１３】
図3に、下肢の各部位夫々に指向して温風を送風し、開口が弾性体で支持された開閉手段を4口有する足元吹き出し口の図2の拡大図を示す。図中の矢印F1は、エアコンで制御された温風を可視的に示す。この温風の力によって弾性体で支持された開閉手段を有する開風口を開き、下肢の各部位夫々に向けて温風が送風される。
【００１４】
図4及び図5は、図3における作用を示すためのA−A線での矢視断面図である。図4中のF2は、エアコンの風量が少ない時を示す。この場合、エアコンの風量が少ないので、弾性体で支持された開閉手段8を有する開風口の開閉角度が小さくなり、下肢の各部位夫々に送られる温風の量が減少するので、乗員は暑さを感じにくくなる。図5中のF3は、エアコンの風量が多い時を示す。この場合、弾性体で支持された開閉手段8を有する開風口の開閉角度が大きくなり、下肢の各部位夫々に送られる温風の量は増加するので、乗員は暖かみを感じ易くなる。
【００１５】
なお、本実施例においては、弾性体としてポリプロピレンを用いており、これら弾性体と吹き出し口は一体成形されている。
【００１６】
さらに本発明の弾性体としてはスプリング等、他の応用例も含まれることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の全体構成図である。
【図２】吹き出し口と下肢部以下各部位との位置関係を示す図である。
【図３】図2における足元吹き出し口の拡大図である。
【図４】エアコンの風量が少ない時の図3における作用を示すためのA−A線での矢視断面図である。
【図５】エアコンの風量が多い時の図3における作用を示すためのA−A線での矢視断面図である。
【符号の説明】
1  センターコンソール
2  エアコンの制御装置
3  車室内向けの吹き出し口
4  インストルメントパネル
5  右足用足元吹き出し口
5a  右足つま先部分に向けて風向を調整した開口
5b  右足甲部分に向けて風向を調整した開口
5c  右足くるぶし部分に向けて風向を調整した開口
5d  右足すね部分に向けて風向を調整した開口
6  左足用足下吹き出し口
7  右足
7a  右足つま先部分
7b  右足甲部分
7c  右足くるぶし部分
7d  右足すね部分
8  弾性体で支持された開閉手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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