(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子ユニットを収容したボックス本体を、防水カバーで覆うと共に、ボックス本体と防水カバーとの間に冷却用の空気通路を設けてなる電子ユニットボックスであって、
前記ボックス本体内の下部収容部に自動車用電装部品が搭載されたメインユニット及び実行制御ユニットを配置し、上部収容部に前記メインユニットと間隔を置いてリレー及びヒューズを含む回路部品が搭載されたリレーユニットを配置し、  前記ボックス本体が、前記下部収容部の上部に段差部を介して上部収容部を形成して構成されており、かつ
前記防水カバーが、前記ボックス本体の外形形状に相応する形状に形成されていることを特徴とする電子ユニットボックス。
【請求項２】
前記下部収容部及び上部収容部の両側壁にリブを設け、該リブ上に前記リレーユニット及びメインユニットの各基板を載置したことを特徴とする請求項１記載の電子ユニットボックス。
【請求項３】
前記ボックス本体の開口部を塞ぐカバーの前面に開口部を有する突出枠部を形成し、前記開口部内に取付部材を嵌め込み、前記突出枠部の先端には蓋部材を取り付け、該蓋部材と前記取付部材との間にはゴム栓を介在させ、該蓋部材の内部から取付部材を通る配線を前記リレーユニット及びメインユニットに接続したことを特徴とする請求項１又は２記載の電子ユニットボックス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等に搭載される電子ユニットボックスに関し、詳しくは、電子ユニットの組付け構造の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両のエンジンルーム等に搭載される電子ユニットボックスは、ボックス本体に、基板に搭載された電子ユニットを収容して構成される。この種の電子ユニットボックスは、エンジンルーム内の熱や水分の影響をさけるため、冷却及び防水に対する充分な配慮が必要とされる。
【０００３】
例えば、図３に示すように、車体に取り付けられるベース４０上にヒューズユニット４１を取り付け、カバー４２の内部に制御ユニット４３を設けて両ユニット４１、４３を対向するように配置し、両ユニット４１、４３間に空気が通って冷却するようにしている（実開昭６３−１７１２５９号公報参照）。
【０００４】
また、実開平６−６２５８６号公報には、ボックス本体の開口部の蓋に気体透過性で防水性を有する膜を設けて、空気による冷却を図った技術も開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図３の電子ユニットボックスの構造では、電子ユニット、すなわち、ヒューズユニット４１と制御ユニット４３を上，下２層に配置しているので、ある程度冷却効果はあるが、搭載されている電装品が向き合っているため、電装品同志の熱干渉が生じやすいという問題があると共に、防水構造は設けられてなく、防水性に問題がある。
【０００６】
また、気体透過性で防水性を有する膜を設けた構造では、膜に水が付着した場合には空気の透過も遮断され、空気による充分な冷却効果が得られない、という問題がある。
【０００７】
本発明は、上述の点に着目してなされたもので、冷却機能及び防水性の向上を図った電子ユニットボックスを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、電子ユニットを収容したボックス本体を、防水カバーで覆うと共に、ボックス本体と防水カバーとの間に冷却用の空気通路を設けてなる電子ユニットボックスであって、前記ボックス本体内の下部収容部に自動車用電装部品が搭載されたメインユニット及び実行制御ユニットを配置し、上部収容部に前記メインユニットと間隔を置いてリレー及びヒューズを含む回路部品が搭載されたリレーユニットを配置し、前記ボックス本体が、前記下部収容部の上部に段差部を介して上部収容部を形成して構成されており、かつ前記防水カバーが、前記ボックス本体の外形形状に相応する形状に形成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
このため、請求項１記載の発明では、発熱しやすい回路部品が搭載されたリレーユニットがメインユニットから分離されて上部に配置され、メインユニットとの間の空気層により、メインユニットに対する熱干渉が防止され、電子部品に耐久性が向上し、信頼性が向上する。
【００１１】
また、請求項１記載の発明では、ボックス本体の表面積が広くなり、冷却空気の接触する面積が広くななるため冷却効果が大きくなる。
【００１２】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の電子ユニットボックスであって、前記下部収容部及び上部収容部の両側壁にリブを設け、該リブ上に前記リレーユニット及びメインユニットの基板を載置したことを特徴とするものである。
【００１３】
このため、請求項２記載の発明では、リブ上にリレーユニット及びメインユニットの基板をスライドさせて簡単に着脱できると共に、上部収容部に収容されたリレーユニットの基板で、上部収容部と下部収容部との間を仕切ることができ、これにより上部収容部から下部収容部への伝熱を極力避けることができる。
【００１４】
また、請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の電子ユニットボックスであって、前記ボックス本体の開口部を塞ぐカバーの前面には開口部を有する突出枠部を形成し、前記開口部内に取付部材を嵌め込み、前記突出枠部の先端には蓋部材を取り付け、該蓋部材と前記取付部材との間にはゴム栓を介在させ、該蓋部材の内部から取付部材を通る配線を前記リレーユニット及びメインユニットに接続したことを特徴とするものである。
【００１５】
このため、請求項３記載の発明では、カバー、取付部材、蓋部材によりユニットボックス内部のリレーユニット、メインユニット、及び実行制御ユニットは完全に防水される。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１及び図２において、ボックス本体１は、下部収容部２の上部に段差部４を介して上部収容部３が設けられた、前部開口の箱状のものである。下部収容部２の両内壁に下部リブ６が、また、上部収容部３の両内壁の下端部には上部リブ７が各々設けられている。
【００１８】
上部収容部３内にはリレーユニット８が、下部収容部２内にはメインユニット９及び実行制御ユニット（ＥＣＵ）１０が収容されている。リレーユニット８は、基板１２にリレー１３、ヒューズ１４等の比較的発熱しやすい回路部品が搭載されたもので、基板１２の両端を上部リブ７上にスライドさせて挿入載置されている。また、メインユニット９は、基板５に電子式燃料噴射装置ユニット１５、リレー１６、サーキットオープニングリレー１７、フェールリレー１８、ヒューズ１９等の自動車用電装部品が搭載されたもので、基板５の両端を下部リブ６上にスライドさせて挿入載置されている。実行制御ユニット１０は、ケース２０内に収容された電子ユニットからなり、ケース２０を下部収容部２内の底部にスライドさせて挿入載置されている。
【００１９】
また、ボックス本体１の開口部には、カバー２１が装着される。このカバー２１の内面には溝２２が形成され、この溝２２をユニットボックス１の端部にパッキン２３を介在させて嵌め込んでいる（図１参照）。カバー１７の前面には、開口部２４を有する突出枠部２５が形成され、この開口部２４内に取付部材２６が嵌め込まれている。突出枠部２５の先端には、蓋部材２７が取り付けられている。蓋部材２７と取付部材２６との間には、ゴム栓２８が介在され、かつ蓋部材２７とカバー２１間にＯリング３０が設けられている。蓋部材２７の内部から取付部材２６を通る配線２９がリレーユニット８及びメインユニット９に接続されている。
【００２０】
さらに、ボックス本体１は、防水カバー３１で覆われて、全体として電子ユニットボックスを構成している。このとき防水カバー３１は、ボックス本体１の外形形状に相応する形状に形成されており、かつ防水カバー３１とボックス本体１との間には冷却用の空気通路３２が形成され、空気流３３によりボックス本体１を冷却できるようになっている。
【００２１】
以上のように、本実施の形態では、ボックス本体１内の下部収容部２に自動車用電装部品が搭載されたメインユニット９及び実行制御ユニット１０を配置し、上部収容部３に間隔を置いてリレー及びヒューズを含む回路部品が搭載されたリレーユニット８を配置した２段構造としたので、発熱しやすい回路部品が搭載されたリレーユニット８がメインユニット９から分離されて上部に配置され、メインユニット９との間の空気層Ａによりメインユニット９に対する熱干渉が防止され、電子部品の耐久性が向上し、信頼性が向上する。
【００２２】
また、下部収容部２の上部に段差部４を介して上部収容部３を形成しているので、ボックス本体１の表面積が広くなり、冷却空気の接触する面積が広くなるため冷却効果が大きくなる。また、下部収容部２及び上部収容部３の両側壁のリブ６、７上にリレーユニット８及びメインユニット９の基板をスライドさせて簡単に着脱できると共に、上部収容部３に収容されたリレーユニット８の基板１２で、上部収容部３と下部収容部２との間を仕切ることができて、基板１２の下部に、前記した空気層Ａが形成され、これにより上部収容部３から下部収容部２への伝熱を極力避けることができる。
【００２３】
また、ボックス本体１の開口部をカバー２１で塞ぐと共に、このカバー１７の開口部２４を塞ぐ蓋部材２７をゴム栓２８を介して取り付けているので、内部のリレーユニット８、メインユニット９、及び実行制御ユニット１０は、カバー２１、取付部材２６、蓋部材２７により完全に防水される。
【００２４】
【発明の効果】
以上、詳述したように、請求項１記載の発明によれば、ボックス本体内の下部収容部に自動車用電装部品が搭載されたメインユニット及び実行制御ユニットを配置し、上部収容部に間隔を置いてリレー及びヒューズを含む回路部品が搭載されたリレーユニットを配置したので、発熱しやすい回路部品が搭載されたリレーユニットがメインユニットから分離されて上部に配置され、メインユニットとの間の空気層によりメインユニットに対する熱干渉が防止され、搭載部品の耐久性が向上し、信頼性が向上する。
【００２５】
また、請求項１記載の発明によれば、下部収容部の上部に段差部を介して上部収容部を形成したので、ユニットボックスの表面積が広くなり、冷却空気の接触する面積が広くなるため冷却効果を大きくすることができる。
【００２６】
また、請求項２記載の発明によれば、下部収容部及び上部収容部の両側壁にリブを設け、該リブ上に前記リレーユニット及びメインユニットを載置したので、リブ上にリレーユニット及びメインユニットの基板をスライドして簡単に着脱できると共に、上部収容部に収容されたリレーユニットの基板で、上部収容部と下部収容部との間を仕切ることができ、これにより上部収容部から下部収容部への伝熱を極力避けることができる。
【００２７】
また、請求項３記載の発明によれば、ボックス本体の開口部をカバー、取付部材、蓋部材、ゴム栓で塞ぐようにしたので、カバー、取付部材、蓋部材によりユニットボックス内部のリレーユニット、メインユニット、及び実行制御ユニットは完全に防水される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の電子ユニットボックスの実施の形態を示す縦断側面図である。
【図２】図１の電子ユニットボックスの分解斜視図である。
【図３】従来の電子ユニットボックスの縦断側面図である。
【符号の説明】
１  ボックス本体
２  下部収容部
３  上部収容部
４  段差部
８  リレーユニット
９  メインユニット
１０  実行制御ユニット
１７  カバー
２４  開口部
２５  突出窓部
２６  取付部材
２７  蓋部材
２８  ゴム栓
２９  配線
３１  防水カバー
３２  空気通路
【図１】
0003754238.tif 000002
【図２】
0003754238.tif 000003
【図３】
0003754238.tif 000004