(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
濾過エレメントを収容したケースとこのケースの上部に開閉可能に取り付けたキャップからなるエアクリーナにレゾネータを連結したレゾネータ付きエアクリーナであって、
前記レゾネータはキャップの上方部に設置され、かつ、前記エアクリーナとレゾネータとを連結すると共に両者の内部空間を互いに連通させる連結部が、エアクリーナの車両搭載状態における前記レゾネータの着脱許容方向であるエンジンルーム上方へのレゾネータの移動によって連結／分離可能な差し込み式に構成されていることを特徴とするレゾネータ付きエアクリーナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、濾過エレメントを収容したケース及びキャップからなるエアクリーナにレゾネータを連結した、レゾネータ付きエアクリーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のレゾネータ付きエアクリーナにおいては、種々の形状のレゾネータが、エアクリーナに対して例えば側面や、上面あるいは下面等の多様な相対位置に取付けられている。従って、一見したところ、レゾネータの消音機能を最適に発揮させるための自由度の大きな設計がなされているように見える。
【０００３】
しかしながらこれらの従来品は一般的に、レゾネータとエアクリーナとの間をネック状に連通させる連結部を、その強度性の配慮もあってバイブレーション溶着やリベット付け等で固定的な取付け構造に構成しているために、実際には極めて大きな設計上の制約を受けている。即ち、例えばレゾネータをエアクリーナのケース側に取付ける場合には、濾過エレメントの交換等のためのキャップの開閉を邪魔してはならないし、レゾネータをエアクリーナのキャップ側に取付ける場合には、キャップをレゾネータ付きのままで開閉することになるために、エアクリーナ周囲の他部品とレゾネータとの干渉が問題となる。
【０００４】
このように、従来のレゾネータ付きエアクリーナにおいては、レゾネータに対してエアクリーナとの関係における設計上の制約が大きいため、その本来の消音のための最適設計を実現し難いと言う問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、レゾネータ付きエアクリーナにおける上記のような不具合を解消し、本来の機能である消音のための最適設計の自由度を可及的に大きく確保することを、解決すべき課題とする。
【０００６】
【着眼点】
本願発明者は、前記のレゾネータとエアクリーナの間のネック状連結部を連結／分離可能な差し込み式に構成し、しかもレゾネータの着脱が許容される方向に沿って差し込む方式とすることで、上記したエアクリーナとの関係におけるレゾネータの設計上の制約をミニマムにすることができる点に想到し、本発明を完成した。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明（請求項１に記載の発明）の構成は、濾過エレメントを収容したケースとこのケースの上部に開閉可能に取り付けたキャップからなるエアクリーナにレゾネータを連結したレゾネータ付きエアクリーナであって、
前記レゾネータはキャップの上方部に設置され、かつ、前記エアクリーナとレゾネータとを連結すると共に両者の内部空間を互いに連通させる連結部が、エアクリーナの車両搭載状態における前記レゾネータの着脱許容方向であるエンジンルーム上方へのレゾネータの移動によって連結／分離可能な差し込み式に構成されているレゾネータ付きエアクリーナである。
【０００８】
【発明の作用・効果】
本発明においては、例えば濾過エレメントの交換等のために、エアクリーナのキャップを開閉する場合、予めレゾネータをその着脱許容方向へ移動させて（即ち、差し込み式の連結部を引き抜いて）、レゾネータを取り除いておくことができる。従って、レゾネータの形状や寸法、あるいはそのエアクリーナに対する取付け位置の如何に関わらず、レゾネータがキャップ開閉作業の障害になったり、キャップ開閉に伴ってエアクリーナ周囲の他部品と干渉したりすると言う不具合がない。
【０００９】
これを換言すれば、エンジンルーム内において、レゾネータがいずれかの方向へ着脱のための移動を許容される設計である限りにおいて、レゾネータの形状や寸法、あるいはそのエアクリーナに対する取付け位置を自由に設計できることになり、その消音機能のための最適設計を図れる余地が極めて大きくなる。特に、レゾネータをエンジンルームの上方へ着脱する設計の場合には、エアクリーナとの関係におけるレゾネータの設計上の制約は、本質的に消滅する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
（エアクリーナ）
レゾネータ付きエアクリーナにおけるエアクリーナの種類には限定がなく、乗用車に多用されるハット型（丸型偏平型）、背の高い円筒型、２キャブレター用エアクリーナ等に用いられる楕円型、搭載上の特殊な要求に対応する角型その他の特殊型のいずれのタイプのエアクリーナであっても良いし、内部に収容される濾過エレメントの種類や搭載形式の如何を問うものでもない。
【００１１】
又、エアクリーナのキャップがケースに対してヒンジ付け等で開閉される形式のエアクリーナの方が本発明を適用した場合の効果が大きいが、いわゆる濾過エレメント簡易脱着式の、ケースとキャップが一体に形成されてその壁部に濾過エレメント挿入用の開口部を設けた形式のエアクリーナでも、当該開口部を覆う状態でレゾネータを取付ける事が許される、と言う点で、本発明を適用するメリットがある。
【００１２】
（レゾネータ）
レゾネータの外形、内部空間の構成、サイズについて、本発明の構成に起因する限定は全くない。エアクリーナに対する取付け位置についても、車両搭載状態におけるレゾネータのいずれかの方向への着脱が許容される限りにおいて限定がない。しかし一般的には、レゾネータがエアクリーナの上面又は側面に取付けられ、エンジンルームの上方へ取り出し可能となっている形式が、より好ましい。
【００１３】
（連結部）
連結部は、エアクリーナとレゾネータとを連結して一体化すると共に、両者の内部空間を互いに連通させる、例えばパイプ状の構造部分である。その代表的な一形態は、エアクリーナの壁部に設けた開口部と、レゾネータの壁部に設けた開口部と、これら両者の開口部をつなぐ連通管とからなるものであるが、前記両開口部がエアクリーナ及びレゾネータの壁部のどの位置に設けられていても構わない。
【００１４】
連通管は、その一端がエアクリーナの開口部に固定されていて他端をレゾネータの開口部に差し込む形式であっても良く、逆に、その一端がレゾネータの開口部に固定されていて他端をエアクリーナの開口部に差し込む形式であっても良く、更には、エアクリーナの開口部に固定された連通管とレゾネータの開口部に固定された連通管とがそれらの異径の先端部同士を差し込み式に連結する形式であっても良い。ここにおいて、エアクリーナの開口部は、ケースに設けられても良く、キャップに設けられても良い。
【００１５】
そして上記のいずれの形式であっても、レゾネータのエアクリーナからの取り外しが予定されている方向（例えば、エンジンルームに対する上下方向）に沿って連通管の差し込み、引き抜きが行われる構成とされる。
【００１６】
連通管の開口部に対する差し込み部分や、連通管相互の差し込み部分には、より好ましくはガスケット等が介装され、その部分における音洩れやガタツキの十分な防止が図られる。しかし、これらの差し込み部分には、差し込み構造を固定的に止着するようなネジ止めやリベット止め等は行われず、レゾネータを取り外し予定方向に沿って移動させることにより、連通管を差し込んだり引き抜いたりすることが可能となっている。
【００１７】
（レゾネータ取付けの補強手段）
上記の連結部は、エアクリーナとレゾネータとの内部空間を互いに連通させる手段であると共に、両者を互いの取付け位置に支持する連結手段でもあるが、この連結手段のみでは両者間のガタツキや不測の外力による連結部の分離が懸念される場合には、次の補強手段を施しても良い。
【００１８】
即ち、エアクリーナとレゾネータとの壁部が接するいずれか１又は２以上の部位において、両者の壁部間に、前記連通管の場合と同じ方向に沿って差し込み、引き抜きが可能な止着構造を形成する。この止着構造において、より好ましくは、エアクリーナとレゾネータのいずれか一方の壁部からは孔付きのステーを突設してその孔に円筒状のゴム製グロメットを嵌装し、他方の壁部からはこの円筒状グロメットに軸方向より圧入可能な円柱状突起を突出させる構成とする。かかる構成により、レゾネータ取付けの補強のみでなく、前記の連通管差し込み部分のガスケットとも相まって、レゾネータの防振性向上も期待できる。
【００１９】
【実施例】
次に、図面に基づいて本発明の一実施例を説明する。
【００２０】
図１において、エアクリーナ１のケース２には、ヒンジ３を介してキャップ４が取付けられ、ヒンジ３の反対側に設けたクランプ５によってキャップ４が閉鎖状態で固定されるようになっている。このエアクリーナ１の内部には、図示省略の濾過エレメントが収容されている。
【００２１】
ケース２自体の構成については図４及び図５に示されている。図４は図１に示されたケース２の背面図を拡大して示すもの、図５は図４の平面図である。又、キャップ４自体の構成については図６及び図７に示されている。図６は図１に示されたキャップ４を拡大して示すもの、図７は図６の平面図である。
【００２２】
キャップ４の上方には、僅かなクリアランスを以て、少なくともケース２から突出されるインレット６及びキャップ４から突出されるアウトレット７に干渉しない位置において、一定の適当な中空構造を持つレゾネータ８の本体部分が設置されている。レゾネータ８自体の構成については図８及び図９に示されている。図８は図１に示されたレゾネータ８を拡大して示すもの、図９は図８の右側面図である。本実施例のレゾネータ８は特徴ある形状を有し、その本体部分の一端部を下方のケース２方向へ中空筒状に突出させて、キャップ４の側方に位置する横断面略長方形の突出部８ａとさせ、その突出部８ａの下端面には下向きの開口部９が形成されている。
【００２３】
一方、前記ケース２の側壁部の適当な部位には横向きの開口部１０が形成され、この開口部１０にはＬ字形に屈曲した連通管１１の横向きの下部が固定的に挿入されている。そして連通管１１の縦向きの上端部は前記レゾネータ８の下向きの開口部９に差し込まれている。図２に示すように、この差し込み部分において、連通管１１の上端部はストッパ用のフランジ１２と、該フランジ１２を含めた外周面部分に巻装されたゴム製のガスケット１３とを備えており、従って連通管１１はガスケット１３による圧入抵抗に抗してフランジ１２の突出部分まで開口部９に差し込まれている。
【００２４】
次に、キャップ４の上部とレゾネータ８の本体部分の下部との間には、２ケ所において取付け補強部１４が形成されている。これらの取付け補強部１４は、図３に断面構造を示すように、キャップ４の壁部から縦孔１５付きのステー１６を水平に突出させ、その縦孔１５には円筒状のゴム製グロメット１７を嵌装しておき、一方レゾネータ８の壁部からは円筒状グロメット１７に軸方向より圧入可能な円柱状の突起１８を突出させ、かかる突起１８をグロメット１７の圧入抵抗に抗して圧入させたものである。
【００２５】
上記２ケ所の取付け補強部１４と、前記連通管１１とは、全体としてレゾネータ８の下部をバランス良く３点支持する位置関係に形成され、レゾネータ８がより安定的に支持されるようになっている。さらに２ケ所の取付け補強部１４は、図６，７におけるステー１６や図８，９における突起１８から分かるように、互いにやや異なった高さにおいてレゾネータ８の下部を支持している。
【００２６】
更に、図１より明らかなように、２ケ所の取付け補強部１４のうち一方を構成しているステー１６は、レゾネータ８をエアクリーナ１に組付ける際にレゾネータ８の平面より若干外側へ突出するように構成している。従って、レゾネータ８を組付ける際の位置決めの目安とすることができる。
【００２７】
このようにレゾネータ８は、前記連通管１１を通じてケース２と連通されると共にケース２に支持され、又前記取付け補強部１４によってキャップ４に支持され、しかもこれらの支持部においてはいずれもゴム製のガスケット１３、グロメット１７を介して軸体が圧入された構造となっているので、その弾性的な支持構造によりガタツキを生じ難く、レゾネータ８に対する防振効果が高く、更に連通管１１の連結部においては音洩れを生じ難い。
【００２８】
因みに、本実施例の製品と、前記取付け補強部１４をグロメット圧入方式に替えてボルトで固定した比較例製品との、搭載車両走行時（加速時）の防振性比較試験を行った結果を図１０に示す。図における太線のグラフが本実施例製品のデータ、実線のグラフが比較例製品のデータである。図の測定結果より本実施例製品の防振性能の向上は明らかであり、特に１４０Ｈｚ以上の周波数域において大きな効果が認められる。
【００２９】
更に本実施例のレゾネータ付きエアクリーナにおいては、連通管１１の連結部の構造と、取付け補強部１４の構造とから、ある程度以上の外力を加えなければ抜けない構造となっていて信頼性のある支持構造であると共に、エアクリーナ１から濾過エレメントを取り出す場合等には、レゾネータ８を上方へ引っ張るだけで連通管１１の連結部と取付け補強部１４とを簡単に外すことができ、キャップ４の開閉作業に対してレゾネータ８が全く邪魔にならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す図である。
【図２】図１の要部拡大断面図である。
【図３】図１の要部拡大断面図である。
【図４】実施例に係るケースを示す図である。
【図５】実施例に係るケースを示す図である。
【図６】実施例に係るキャップを示す図である。
【図７】実施例に係るキャップを示す図である。
【図８】実施例に係るレゾネータを示す図である。
【図９】実施例に係るレゾネータを示す図である。
【図１０】実施例製品と比較例製品の防振性比較試験の結果を示すグラフである。
【符号の説明】
１    エアクリーナ
２    ケース
４    キャップ
８    レゾネータ
９    開口部
１０  開口部
１１  連通管
１４  取付け補強部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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