(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状の平板部の表裏面の短手方向の両縁にそれぞれ外側張出し部及び内側張出し部によって構成され前記短手方向の縁に沿って延在する同形の凹部が前記平板部の表裏方向及び短手方向の対象位置に形成されたレールと、
前記レールを着脱自在に挟持する挟持具が付設されたレール支持部材と、
前記レールに支持され、モータと、前記モータによって回転駆動されて前記レールに対して転動する走行車輪と、走行方向前方に向かって左右に位置する案内車輪とを有する車両とを備え、
前記平板部の表裏面が前記車両の走行方向前方に向かって左右に位置するように前記レールを起立させた状態で、前記平板部の表裏面の短手方向の一方の凹部を前記平板部の表裏面側から前記挟持具で挟持させることによって、前記レールを前記レール支持部材に支持させ、
前記平板部の表裏面の他方の凹部を形成する前記外側張出し部の内面に前記車両の左右の案内車輪を当接させるとともに、前記走行車輪を該外側張出し部の外面に弾性的に当接させることによって、前記車両を前記レールに対して走行可能に設置する、
ことを特徴とするモノレール玩具。
【請求項２】
前記車両は、連結部材を介して連結される複数の客車を有し、前記客車に電池を収容し、前記連結部材に前記モータと前記走行車輪とを組み込んだことを特徴とする請求項１に記載のモノレール玩具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、軌道走行玩具に関するもので、さらに詳しくは、モノレール玩具に係わるものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の軌道走行玩具としては、床面状に敷設されるレールと、このレール上をゼンマイ又はモータの動力でもって走行する車両とを備えたものが知られている。
この軌道走行玩具では、例えばレールは直線状又は曲線状のレール片を適宜組み合わせて軌道を形成し、その軌道上で車両を走行させるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の軌道走行玩具の車両は、車体の左右端部に付設された車輪で走行するものが主流であり、電車や自動車のイメージが強く、新しさに欠け、その点では興趣性に乏しいものであった。
【０００４】
一方、軌道走行玩具として、ロープを室内に張設し、このロープに沿って車両を走行させるロープウェイ玩具も知られているが、このロープウェイ玩具では、ロープを直線的にしか配設することができず、変化に乏しいばかりか、重力作用で車両を走行させるものであるため、車両を走行させる際に一々人が出向いて車両を高い場所まで移動させる必要があった。
【０００５】
本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、興趣性に富み、しかも、構造簡素な自走式のモノレール玩具を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
第１のモノレール玩具は、帯状の平板部の表裏面の短手方向の両縁にそれぞれ外側張出し部及び内側張出し部によって構成され前記短手方向の縁に沿って延在する同形の凹部が前記平板部の表裏方向及び短手方向の対象位置に形成されたレールと、
前記レールを着脱自在に挟持する挟持具が付設されたレール支持部材と、
前記レールに支持され、モータと、前記モータによって回転駆動されて前記レールに対して転動する走行車輪と、走行方向前方に向かって左右に位置する案内車輪とを有する車両とを備え、
前記平板部の表裏面が前記車両の走行方向前方に向かって左右に位置するように前記レールを起立させた状態で、前記平板部の表裏面の短手方向の一方の凹部を前記平板部の表裏面側から前記挟持具で挟持させることによって、前記レールを前記レール支持部材に支持させ、
前記平板部の表裏面の他方の凹部を形成する前記外側張出し部の内面に前記車両の左右の案内車輪を当接させるとともに、前記走行車輪を該外側張出し部の外面に弾性的に当接させることによって、前記車両を前記レールに対して走行可能に設置する、
ことを特徴とする。
【０００７】
ここに「走行車輪」としてはローラやピニオン歯車等が考えられる。ローラの場合には、その外周を少なくともゴムとして滑りにくくすることが好ましい。また、ピニオン歯車の場合にはレールにラック歯車を設けることが好ましい。さらに、モータの代わりにゼンマイとすることも可能であるが、走行時間を長く取りたい場合はモータとすることが好ましい。「弾性的に当接」させる手段としては、ばねによって付勢された案内車輪を張出し部分の反対側に当接させる構造のものや、弾性部材によって支持された案内車輪を張出し部分の反対側に当接させる構造のものが考えられる。この場合、案内車輪の代わりに、回転しない当接部材を設けてもよいが、モノレール玩具を円滑に走行させるためには案内車輪とする方が好ましい。
このモノレール玩具によれば、レールに支持された走行車輪がレールに対して転動することによって、車両がレールに沿って走行することになる。したがって、新しい自走式の軌道走行玩具の実現が図れる。また、このモノレール玩具によれば、走行車輪が車両の方向からレールの張出し分に当接するようになっているので、構造が簡素となる。すなわち、走行車輪を張出し部の反対側に当接させる場合には、走行車輪に動力を伝達させるために、多くの機構部品（歯車）を設ける必要があるのに対して、車両の方向から当接するものでは、機構部品が少なくて済むことになる。
【０００８】
第２のモノレール玩具は、第１のモノレール玩具において、前記車両は、連結部材を介して連結される複数の客車を有し、前記客車に電池を収容し、前記連結部材に前記モータと前記走行車輪とを組み込んだことを特徴とする。
【０００９】
ここに「走行車輪」としてはローラやピニオン歯車が考えられる。ローラの場合にはその外周を少なくともゴムとして滑りにくくすることが好ましい。また、ピニオン歯車の場合にはレールにラック歯車を設けることが好ましい。さらに、モータの代わりにゼンマイとすることも可能であるが、走行時間を長く取りたい場合はモータとすることが好ましい。また、「電池が収納」される客車は車両中に少なくとも１つ存在すればよい。さらに、「モータと走行車輪の組込み」ができる連結部材も車両中に少なくとも１つ存在すればよい。
このモノレール玩具によれば、電池が客車に収納され、モータや走行車輪が連結部材に組み込まれているので、連結部材を必要以上に大きくする必要がなくなる一方で、客車偶数の場合に真ん中の連結部材にモータや走行車輪を組み込むことで、往復走行する場合の走行状態が良好となる。すなわち、客車が偶数の場合に、客車の１つにモータや走行車輪を組み込むと、当該客車は行きでは他の客車を引く状態となり、帰りは他の客車を押す状態となるので、行きと帰りでは走行状態が異なるのに対して、客車が偶数の場合に真ん中の連結部材にモータや走行車輪を組み込むことで、行きと帰りで走行状態をほぼ同じとすることができる。さらに、連結部材と客車とが縦軸（鉛直軸）で結合され屈曲可能な車両にあっては、連結部材にモータ及び走行車輪を組み込むことで、曲線軌道に応じて連結部材が前記縦軸を中心に回動し、走行車輪の向きを適宜変えることになるので、曲線軌道部分での円滑な走行が可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
１．モノレール玩具の全体構成
図１には実施形態のモノレール玩具１００が示されている。このモノレール玩具１００は、レール１０と、レール１０を支持するレール支持部材２０と、レール１０に懸垂状態で支持される車両３０とを備えている。
【００１１】
２．モノレール玩具の細部構成
（１）レール１０の構成
図２に示すように、レール１０は両面が対象形となっていて、帯状の平板部１１の幅方向の両縁にそれぞれ張出し部１２が一体的に付設され、その各張出し部１２よりも内側にさらに張出し部１３が一体的に設けられた構造となっている。また、レール１０の長さ方向の一端には鳩尾状の凸部１４が一体的に設けられ、他端部には鳩尾状の凹部１５が形設された構造となっている。このような構造のレール１０が図示はしないが多数用意されている。このレール１０は、平板部１１の一面を上方に向けた状態で床上に敷設することで、車体の左右端部の車輪で走行する電車玩具や自動車玩具を走行させるのにも利用することが可能となっている。
【００１２】
また、実施形態のモノレール玩具１００では、図示はしないが、平板部１１が反り返ったレール１０も用意されている。この反り返ったレール１０を使用することにより、周回軌道を構成できるようになっている。
【００１３】
なお、レール１０の凸部１４と凹部１５の近傍にはそれぞれスリット１６が形設され、このスリット１６は、一のレール１０の凸部１４（又は凹部１５）と他のレール１０の凹部（又は凸部１４）とを嵌合する際の逃げを形成している。
【００１４】
（２）レール支持部材２０の構成
▲１▼全体構成
レール支持部材２０は、図１に示すように、左右脚２１と、左右脚２１の間に横臥された２つの横木２２，２３とを含んで構成され、上側の横木２２の中央下には取付枠２４が取り付けられた構造となっており、この取付枠２４にはレール用挟持具２５が付設されている。
【００１５】
▲２▼レール用挟持具２５の構成
挟持具２５は、図３に示すように、左右の挟持片２６と、各挟持片２６のハンドル２６ａをクローエンド２６ｂが閉じる方向（図３（ａ）の状態となる方向）に付勢する押しばね２７とから構成され、各挟持片２６は軸２８を中心に開閉動作するようになっている。
【００１６】
このうち、各挟持片２６はＬ字状乃至は逆Ｌ字状に形成され、屈曲部の箇所で取付枠２４に軸支持されている。また、各挟持片２６のクローエンド２６ｂの途中部分は内方に向けて突出した構造となっており、図３（ｂ）に示すように、その突出部分２６ｃでレール１０における張出し部１２と張出し部１３の間の平板部１１を挟持できるようになっている。
【００１７】
また、各挟持片２６のハンドル２６ａは、図３（ａ），（ｂ）に示すように、取付枠２４から下方に突出して設けられている。その結果、上側の横木２３を軽く握った状態で人差し指と中指とで各ハンドル２６ａを同時に引上げ操作できるようになっている。
【００１８】
（３）車両３０の構成
▲１▼全体構成
車両３０は、図１に示すように、２つの客車３１と、客車３１同士を互いに連結する連結部材３２とから構成されている。そして、客車３１と連結部材３２との間は図示しない縦軸（鉛直軸）によって結合され、車両３０がその縦軸を中心に横方向に屈曲可能となっている。
【００１９】
▲２▼客車３１の構成
２つの客車３１の一方には図示はしないが電池が着脱可能に搭載されている。また、各客車３１の天井上には正面側から見たときにＵ字状の枠体３３が付設されている。この枠体３３内には図４（ａ）に示す２つの案内車輪４４が設置されている。
【００２０】
すなわち、枠体３３内には、図４（ａ）に示すように、縦軸（鉛直軸）４１を中心に左右方向に所定範囲で回動可能な基台４２が設置されている。そして、この基台４２の左右の起立部４３の内側にそれぞれ案内車輪４４が付設されている。この両案内車輪４４は同一水平軸線上に存在する軸（指示せず）を中心に回転可能となっている。また、左右の案内車輪４４の間には所定の隙間が形成されている。そして、図４（ｂ）に示すように、レール１０に車両３０を懸垂する際に、左右の案内車輪４４の隙間にレール１０の平板部１１を位置させ、張出し部１２の内面（上面）に左右の案内車輪４４を載せるようになっている。
【００２１】
▲３▼連結部材３２の構成
連結部材３２には前記電池を電源とするモータ（図示せず）が組み込まれている。また、連結部材３２の天井上には正面側から見たときにＵ字状の枠体３４が付設されている。この枠体３４内には図５（ａ）に示す４つの案内車輪５１と１つの走行車輪５２とが設置されている。
【００２２】
すなわち、枠体３４内の左右には、図５（ａ）に示すように、それぞれ各２つずつの案内車輪５１が設けられている。この案内車輪５１の構成は左右でほぼ同一なので、左右の案内車輪５１の一方のみを説明すれば、２つの案内車輪５１は前後方向に所定の間隔をもって配設されている。このような２つの案内車輪５１の組が左右向かい合った状態で設けられている。また、左右の案内車輪５１の間には所定の隙間が形成されている。
【００２３】
また、枠体３４内のほぼ中央下には図５（ａ），（ｂ）に示す走行車輪５２が設けられている。この走行車輪５２は図示しない前記モータによって回転駆動されるもので、横軸（水平軸）５４を中心に回転可能に軸支されている。この走行車輪５２の外周の両端部にはゴム輪５５が付設されている。このゴム輪５５は、滑り止めとして機能する。そして、図５（ｂ）に示すように、レール１０に車両３０を懸垂する際に、左右の案内車輪５１の隙間にレール１０の平板部１１を位置させ、左右の案内車輪５１と走行車輪５２との間でレール１０の外側張出し部１２を挟み込むようになっている。
【００２４】
なお、各案内車輪５１は図示しない付勢手段（押しばね等）によって下方に向けて付勢されるか、或いは、図示しない弾性アーム（弾性部材）に支持され、左右の案内車輪５１と走行車輪５２との間でレール１０の張出し部１２を弾性的に挟持することで、走行車輪５２を張出し部１２に当接させるようになっている。
【００２５】
（４）遊び方等
モノレール玩具１００で遊ぶには、レール支持部材２０の挟持具２５を開閉させることで、レール１０をレール支持部材２０に支持させる。このように支持部材２０に支持させたレール１０同士を凸部１４及び凹部１５を嵌合させることで互いに連結する。その際に、レール１０の適当な箇所に車両３０を懸垂させておく。そうして、全軌道が形成されたならば、図示しない電源スイッチをＯＮ側にすることで、走行車輪５２がレール１０の張出し部１２の外面（車両寄りの面）に当接した状態で転動することになる。これにより、車両３０はレール１０に沿って走行することになる。
【００２６】
３．他の実施態様
図６に示すように、縦軸（鉛直軸）を中心に回転する走行車輪５２を張出し部１２，１３の間の平板部１１の両面に当接するように配設してもよいし、図７に示すように、横軸（水平軸）を中心に回転する走行車輪５２をレール１０の張出し部１２の内面（上面）に当接するように配設してもよい。
【００２７】
また、前記実施形態では、懸垂式のモノレール玩具１００について説明したが、レール１０を下側に車両３０をその上に配設するようにした跨座式のモノレール玩具１００として構成してもよい。
【００２８】
【発明の効果】
本発明によれば、興趣性に富み、しかも、構造簡素な自走式のモノレール玩具が実現される。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施形態のモノレール玩具の斜視図である。
【図２】図１のモノレール玩具のレールの斜視図である。
【図３】図１のモノレール玩具の挟持具の正面図である。
【図４】図１のモノレール玩具の客車に付設された案内車輪の斜視図である。
【図５】図１のモノレール玩具の連結部材に付設された案内車輪等の斜視図である。
【図６】他の実施形態のモノレール玩具の斜視図である。
【図７】さらに他の実施形態のモノレール玩具の斜視図である。
【符号の説明】
１００        モノレール玩具
１０        レール
２０        レール支持部材
２５        挟持具
３０        車両
４４，５１  案内車輪
５２        走行車輪
【図１】
0003841150.tif 000002
【図２】
0003841150.tif 000003
【図３】
0003841150.tif 000004
【図４】
0003841150.tif 000005
【図５】
0003841150.tif 000006
【図６】
0003841150.tif 000007
【図７】
0003841150.tif 000008