(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のスラットを上下に連結してなるシャッターカーテンの両端部を、建物開口部に設けたガイドレールに案内させて前記開口部を開閉するように構成した建築用シャッターにおいて、前記各スラットの本体部の両端部には、少なくとも前記ガイドレールへの呑込量に相当する長さの平面を圧潰形成して、シャッターカーテンの全閉時に、前記各スラットの平面の上下端部同士が当接する構成とする一方、前記各スラットの本体部の長さ方向中間部は前記平面よりも幅方向に突出させて曲面を形成して、シャッターカーテンの両端部にはガイドレールの案内面に沿う略同一平面が該案内面と対向する範囲にわたって形成されるようにしたことを特徴とする建築用シャッターのシャッターカーテン構造。
【請求項２】
請求項１において、前記平面と曲面の間には、スラットの幅方向に傾斜する傾斜面が形成されていることを特徴とする建築用シャッターのシャッターカーテン構造。
【請求項３】
複数のスラットを上下に連結してなるシャッターカーテンの両端部を、建物開口部に設けたガイドレールに案内させて前記開口部を開閉するように構成した建築用シャッターにおいて、前記各スラットの本体部は巻取りシャフトに巻回された際に内外側となる内外側面を有し、中空でかつ巻取りシャフトに沿った湾曲状に形成されていると共に、前記本体部の両端部に位置する外側面は、少なくとも前記ガイドレールへの呑込量に相当する長さの平面を圧潰形成して、シャッターカーテンの全閉時に、前記各スラットの平面の上下端部同士が当接する構成として、シャッターカーテンの両端部にはガイドレールの案内面に沿う略同一平面が該案内面と対向する範囲にわたって形成されるようにしたことを特徴とする建築用シャッターのシャッターカーテン構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建築物の開口部に設けられる建築用シャッターに係り、詳しくは遮煙性能を有する防煙シャッターのシャッターカーテン（スラット）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から防煙シャッターは、その遮煙性能を確保するため、スラット面とそれに対向するガイドレールの案内面との隙間を極力小さくすることが求められており、このような建築用シャッターにはスラット面が長さ方向全長にわたり平面部が形成されている防煙シャッター用のスラットが使用されていた。また防煙シャッターの多くは同時に特定防火設備としての性能を確保する必要があり、このようなシャッターでは板厚１．５ｍｍ以上の鉄板をロール成形してスラットを製作し、これらを連結して構成されるシャッターカーテンにより開口部を閉鎖していた。（特定防火設備相当の防火性能を持たせるためには、厚さ１．５ｍｍ以上の鉄板、もしくは両面が厚さ０．５ｍｍ以上の鉄製骨組み（ホロー部材）によって開口部を閉鎖しなければならない。（建設省告示第１３６９号））
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記防煙シャッター用のスラットは、ガイドレールの案内面とスラット面との隙間を小さくするのに最適であるが、シャッターの非作動時（全開時）には開口部上方に設けられた断面円形状の巻き取りシャフトに巻回されることになり、この場合には前記防煙シャッター用のスラットは、巻きに沿って湾曲状に形成されたスラットにくらべて、各巻装間に巻乱れを起こしやすく、巻き取り時に発生する摩擦音やスラットへの傷つき等が起こりやすいばかりか、シャッターカーテンの収納スペースを大きく取る必要があった。一方で湾曲状に形成したスラットは図６（ｂ）に示すようにシャッターカーテンの全閉時にはガイドレール案内面Ｘとスラット面Ｙとの隙間Ｓ１が大きくなり防煙性能を発揮できなかった。さらに近年、防火シャッターのスラットを従来の１．５ｍｍ以上の鉄板をロール成形したものから０．５ｍｍの鋼鈑からなるホロー型のスラットに変更する試みがなされているが、このようなスラットを採用しようとした場合はスラットに厚さがあるため、巻き取りシャフトの巻回時に発生する上記不具合がさらに悪化することとなっていた。
本発明は、上記の不具合を解決するために創作されたものであって、巻き取りシャフトへの良好な巻き取りを実現させつつ、十分な防煙性能を発揮することができるシャッターカーテンを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
かかる課題を達成するために本発明が採用した技術手段は、複数のスラットを上下に連結してなるシャッターカーテンの両端部を、建物開口部に設けたガイドレールに案内させて前記開口部を開閉するように構成した建築用シャッターにおいて、前記各スラットの本体部の両端部には、少なくとも前記ガイドレールへの呑込量に相当する長さの平面を圧潰形成して、シャッターカーテンの全閉時に、前記各スラットの平面の上下端部同士が当接する構成とする一方、前記各スラットの本体部の長さ方向中間部は前記平面よりも幅方向に突出させて曲面を形成して、シャッターカーテンの両端部にはガイドレールの案内面に沿う略同一平面が該案内面と対向する範囲にわたって形成されるようにしたことを特徴としたものである。そしてこのようにしたことで、シャッターカーテンの全閉時にはガイドレール呑み込み量に相当する両端部は略同一平面が形成されるため、ガイドレール案内面との隙間を最小とすることができ、シャッターカーテンの巻き取りシャフトへの巻回時にはスラットの端部以外の中間部に設けられた曲面により、良好に巻き取りシャフトに巻回されることとなり、開閉時の摩擦音やスラットへの傷付きが軽減されると共に、シャッターカーテンの収納スペースを小型化することができる。
【０００５】
また好ましくは前記平面と曲面の間には、スラットの幅方向に傾斜する傾斜面が形成されていることを特徴としたものである。そしてこのようにしたことで、開口部上方のマグサ部に設けられる防煙シートがスラットの本体面の長さ方向にわたって隙間無く当接することとなり、防煙性能を向上させる。またスラットの平面はプレス加工により形成されることになるが、前記傾斜面を設けるようにして加工すると、スラット製作時における材料の伸びによる切れ目や割れが発生せず品質が安定する。
【０００６】
また本発明は、複数のスラットを上下に連結してなるシャッターカーテンの両端部を、建物開口部に設けたガイドレールに案内させて前記開口部を開閉するように構成した建築用シャッターにおいて、前記各スラットの本体部は巻取りシャフトに巻回された際に内外側となる内外側面を有し、中空でかつ巻取りシャフトに沿った湾曲状に形成されていると共に、前記本体部の両端部に位置する外側面は、少なくとも前記ガイドレールへの呑込量に相当する長さの平面を圧潰形成して、シャッターカーテンの全閉時に、前記各スラットの平面の上下端部同士が当接する構成として、シャッターカーテンの両端部にはガイドレールの案内面に沿う略同一平面が該案内面と対向する範囲にわたって形成されるようにしたことを特徴したものである。そしてこのようにすることで請求項１の効果に加えて従来の防煙シャッターに使用されるシャッターカーテンの重量よりも軽量にすることが可能である。
【０００７】
【発明の詳細な説明】
本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。図１は本発明の建築用シャッターの正面図、図２は要部縦断面図であり、図面において、１は金属製のスラット２を上下に連結して構成されるシャッターカーテンであって、シャッターカーテン１の上端は開口部上方に位置する左右一対のブラケット３、３を介して架設された巻き取りシャフト４に装着されており、巻き取りシャフト４の正逆回転により開口部の左右に立設したガイドレール５にガイドされながらシャッターカーテン１が繰り出し、巻き取られ開口部を開閉するようになっている。６は伝達機構７を介して巻き取りシャフト４に回転力を与える開閉機である。また８はマグサ部９に設けられる防煙シートであって、シャッターカーテン１の閉鎖時にシャッターカーテン１とマグサ部９との隙間を覆うものである。
【０００８】
図３は本発明のシャッターカーテン１を構成するスラット２の斜視図、図４（ａ）はスラット２の長さ方向中間部位における断面図（図３のＡ−Ａ断面図）、図４（ｂ）はスラット２の端部における断面図（図３のＢ−Ｂ断面図）、図５は図３のＣ−Ｃ断面図である。スラット２は厚さおよそ０．５ｍｍの鉄製鋼鈑をロール成形して製作され、中空状に形成された本体部２１を有する。本体部２１は巻き取りシャフト４に巻回されるときに内側となる内側面２１ａと、巻き取りシャフト４に巻回されるときに外側となる外側面２１ｂが対向して設けられ、また内側面２１ａと外側面２１ｂの上部、下部をそれぞれ連結して中空状（ホロー形状）に形成される。本体部２１の上端からは上部連結部２２が、本体部２１の下端からは下部連結部２３がそれぞれ形成されている。上部連結部２２は本体部２１の上端から上方に立ち上がると共に内側面２１ａ側に折返し状に形成される。また、下部連結部２３は本体部２１の下端から下方に延出し、外側面２１ｂ側上方に向けてフック状に形成される。そして上方に位置するスラット２の下部連結片２３と上部連結片２２を連結し、また下部連結片２３と下方に位置するスラット２の上部連結片２２とを順に連結していくことで開口部を閉鎖するシャッターカーテン１が構成されるようになっている。また下部連結片２３と対向する位置には、本体部２１から垂下したホロー状の延長部２４が形成されており、シャッターカーテン１の全閉時には前記延長部２４が下方に位置するスラット２における本体部２１の上端に当接するように構成されている（図６（ａ）又は図７参照）。
【０００９】
図４（ａ）に示すようにスラット２の長さ方向中間部位は、本体部２１が湾曲状に形成されている。シャッターカーテン１が巻き取りシャフト４に巻回されたときに内側となる内側面２１ａは巻き取りシャフト４の外径と略同径の円弧状に形成されており、外側面２１ｂは前記内側面２１ａよりもわずかに緩やかな円弧状（曲面Ｑ）に形成され、本体部２１が巻き取りシャフト４側を内側とする湾曲形状となっている。一方、図４（ｂ）に示すように、スラット２の長さ方向両端部は前記スラット２の中間部の断面形状とは異なり、外側面２１ｂが圧潰されて平面Ｐが形成されている。また他の部分については前記スラット２の中間部における断面の形状と同一に形成されている。図５に示すように外側面２１ｂが平面状に形成されている範囲は、スラット２の端部からガイドレール呑み込み量に相当する長さＬ１は少なくとも必要で、さらにはシャッターカーテン１が片寄ったとき、すなわちガイドレール５の底部５ａにスラット２の端部が当接した状態でもわずかに前記平面がガイドレールよりも出るような長さＬ３（Ｌ３＝Ｌ１＋Ｌ２＋α）に設定されていることが好ましい。また図２に示すようにスラット２の端部と中間部の間の外側面２１ｂにはスラット２の端部の平面Ｐからスラット中間部の曲面Ｑへと続く傾斜面Ｒが形成されている。この傾斜面Ｒはなるべく緩やかな方が好ましい。
【００１０】
以上のように構成したスラット２を上下に連結したシャッターカーテン１を閉鎖作動させると、シャッターカーテン１は巻き取りシャフト４から繰り出されてマグサ部９を通過後、開口部に設けたガードレール５に両端部をガイドされながら降下する。そして最下段のスラット２が床面に接地すると、各スラット２、２は順次下段スラットに積み重なるようにして開口部を閉鎖する。シャッターカーテン１が全閉状態になると各スラット２、２の本体部２１の延長部２４が下段スラットにおける本体部２１の上端に当接することになり、シャッターカーテン１は正面視において各スラット２、２の外側面２１ｂ同士が上下方向に連接している状態となる。
【００１１】
また、シャッターカーテン１の両端部は図６（ａ）に示すように各スラット２、２の外側面２１ｂに形成された各平面Ｐ、Ｐが上下に連接され、また図７に示すようにシャッターカーテン１の端部はガイドレール５に呑み込まれる量にわたり平面Ｈを形成しているため、シャッターカーテン１の端部はガイドレール５の案内面５ｂと平行である略同一平面Ｈが、案内面５ｂとシャッターカーテン１の端部が対向する範囲にわたり形成されることとなる。このためシャッターカーテン１とガイドレール５との隙間を小さくすることができ、防煙シャッターに必要な防煙性能を発揮することが可能である。
【００１２】
またシャッターカーテン１の全閉時には、図２に示すようにシャッターカーテン１とマグサ部９の隙間は、マグサ部９から突出状に垂下させた長方形状の防煙シート８がスラット２の外側面２１ｂに当接することにより覆うこととなるが、本発明の構成する各スラット２、２の外側面２１ｂは、平面Ｐと曲面Ｑとの間に傾斜面Ｒが形成されていて、防煙シート８がスラット２の長さ方向全長にわたり当接できるため、本発明にかかるスラット２のように長手方向の位置によって表面の形状が異なるものでも良好にマグサ部８とシャッターカーテン１との隙間を覆うことができる。図８（ｂ）のように平面Ｐと曲面Ｑとに段差があるような場合には、防煙シート８で覆ってもその部分に隙間Ｓ２が生じてしまい防煙性能を低下させるおそれがある。また、図８（ｂ）のように平面Ｐを加工するとその部分で材料が急激に変形することになり、本実施形態のように特にスラット２の板厚が薄い場合には、切れ目や割れが発生する恐れがあるが、本発明のように急激に材料を変形させないように傾斜面Ｒを設けることにより上記のような不具合は発生せず品質管理上においても好適である。
【００１３】
次にシャッターカーテン１の全閉状態から開放動作を行うと、シャッターカーテン１を構成するスラット２は順次巻き取りシャフト４の巻回されることとなる。図９（ａ）に示すようにまず第一巻目においては円形の巻き取りシャフト４に沿って巻かれ、つぎに第二巻目になると第一巻目に巻かれた各スラット２、２の外側面２１ｂに沿って巻かれることとなるが、本発明におけるスラット２の本体部の外側面２１ｂは曲面Ｑが形成されており、第一巻目に巻かれるスラット２の外側面２１ｂは巻き取りシャフト４と略同芯円状となるため第二巻目においても良好に巻き取られることになる。同様に第三巻目も第二巻目の各スラット２、２の外側面２１ｂが略同芯円状となるため、全体としてシャッターカーテン１が巻き取りシャフト４にきれいに巻かれることとなり、シャッターカーテン１の開閉時に発生する摩擦音やスラット２への傷付きが軽減されることとなる。また本実施例のようにホロー型のスラット２であっても、スラット２の内側面２１ａが曲面状に形成されており本体部２１が巻き取りシャフトの巻きに沿った湾曲状に形成されているため、良好に巻き取りシャフト４に巻回されることとなる。尚、各スラット２、２の中間部における外側面２１ｂ（曲面Ｑ）は、各スラット２、２の両端部の外側面２１ｂ（平面Ｐ）よりも突出しており、スラット２の長さ方向の大部分を占めるため、スラット２の端部の平面Ｐが巻き取りシャフト４へのシャッターカーテン１の巻きに影響を及ぼすことが無いようになっている。
【００１４】
図９（ｂ）に示すように平面状に形成されているスラットを使用すると、スラットの角部や凸部に他のスラットが乗り上げて巻きが崩れるため、同じ巻き数でもシャッターカーテンの収納スペースを大きく取る必要があるばかりか、スラットの平面部に他のスラットの角部や凸部が接触することにより、スラットに傷が付きやすく、開閉時にも摩擦音が発生しやすかった。
【００１５】
図１０において、１０はスラット２の端部に固定され、スラット２がガイドレール５から抜け出すことを防止する耐風フックであり、耐風フック１０はスラット２にビス等で固定される基端面１０１ａと基端面１０１ａの上下端から垂直方向に延出した上片１０１ｂ、下片１０１ｃとで断面コ字状の本体部１０１が形成される。また本体部１０１の端部からは前記上片１０１ｂ・下片１０１ｃとは反対で斜め方向に突出した係止部１０２が形成されており、シャッターカーテン１が風圧などにより撓んだ場合にはガイドレール５に設けられた被係止面５ｃに係止部１０２が引掛ってガイドレール５から抜け出すことを防いでいる。前記基端面１０１ａはスラット２の外側面２１ｂの内周に沿った形状（本実施の形態ではスラット２の端部の外側面２１ｂは平面状なので平面）に形成されており、上片１０１ｂ及び下片１０１ｃは、その先端がスラット２の内側面２１ａの上部、下部にそれぞれ当接するような長さに設定されている。また前記コ字状の本体部１０１はスラット２のガイドレール５への呑み込み量と略同じ長さを有し、スラット２の端部に取り付けてガイドレール５内に嵌入させた場合に、図１１（ａ）に示すようにガイドレール５の先端面５ｄと略面一の状態のなるように設定されている。そしてシャッターカーテン１が風圧で撓んだ場合にはガイドレール５の先端面５ｄよりも耐風フック１０の本体部１０１の先端が出るようになっている。
【００１６】
図１１（ｂ）に示すようにスラット２の外側面２１ｂ方向にシャッターカーテン１が撓んだ場合には、ガイドレール５の案内面５ｂの先端側角部５ｅとスラット２の外側面２１ｂが当接することになるが、前記耐風フック１０の基端面１０１ａは外側面２１ｂに内面に沿って取り付けられ、かつ、耐風フック１０の本体部１０１の先端がガイドレール５の先端面５ｄより出ているため、当接部分を補強することとなって、外側面２１ｂが変形することを防止する役割をする。また図１１（ｃ）に示すように、スラット２の内側面２１ａ方向にシャッターカーテン１が撓んだ場合には、ガイドレール５の案内面５ｂの先端側角部５ｆとスラット２の内側面２１ａが当接することになるが、前記耐風フック１０の上片１０１ｂ及び下片１０１ｃの先端は内側面２１ａの上下部分に達しており、かつ、耐風フック１０の本体部１０１の先端がガイドレール５の先端面５ｄより出ているため、当接部分を補強する働きをし、同様に内側面２１ａが変形することを防止する。本実施の形態のように、スラット２の板厚が薄い場合にはガイドレール５との接触により変形しやすいが、上記耐風フック１０を使用することで、シャッターカーテン１の抜け止めと共に、スラット２の端部を補強することができる。
【００１７】
本発明は以上のように構成されるており、シャッターカーテン１の全閉時にはガイドレール５の呑み込み量に相当する両端部に略同一平面Ｈが形成されるため、ガイドレール５の案内面５ｂとの隙間を最小とすることができ、さらにシャッターカーテン１の巻き取りシャフト４への巻回時にはスラット２の端部以外の中間部に設けられた曲面Ｑにより、良好に巻き取りシャフト４に巻回されることとなる。よって一つの種類のスラット２を用いたシャッターカーテン１でありながらガイドレール５における遮煙性と巻き取りシャフト４への巻回時の適応性を共に兼ね備えており、防煙シャッターに適応できうるスラット２でありながら、良好に巻き取りシャフト４に巻き取られ、開閉時の摩擦音やスラット２への傷付きが軽減されると共に、シャッターカーテンの収納スペースを小型化することができる。
また、スラット２の平面Ｐと曲面Ｑとの間には傾斜面Ｒが形成されているため、開口部上方のマグサ部９に設けられる防煙シート８がスラット２の外側面２１ｂに長さ方向にわたって隙間無く当接することとなり、防煙性能が向上する。またスラット製作時には前記傾斜面Ｒを設けるようにして加工すると、製作時の材料の伸びによる切れ目や割れが発生せず品質が安定する。
【００１８】
さらに、本発明のシャッターカーテン１を構成するスラット２をホロー型にすることにより、シャッターカーテン１の軽量化を図ることができ、巻き取りシャフト４、ブラケット３、開閉機６等の周辺部材も軽薄短小化することが可能で生産コスト及び施工コストの削減をはかることはできる。
【００１９】
本実施例では、ホロー型スラット２を用いてシャッターカーテン１を構成したが必ずしもこの必要は無く、請求項１又は２の発明では図１２に示すように１．５ｍｍ以上の鋼鈑を用いたものであっても本発明が実施可能であることは言うまでもない。また、スラット２の長さ方向中間部は湾曲状（曲面Ｑ）に形成したが、本発明はこれに限定されることなく、例えば図１２（ｄ）に示すようにシャッターカーテン１の巻きが良好となる形状であればどのような形状であってもよい。この場合もスラット２の両端部は図の点線のように平面形状となっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】建築用シャッターの正面図
【図２】同要部縦断面図
【図３】スラットの斜視図
【図４】（ａ）図３のＡ−Ａ断面図（ｂ）図３のＢ−Ｂ断面図
【図５】図３のＣ−Ｃ断面図
【図６】（ａ）シャッターカーテンとガイドレールの取合いを示す図
（ｂ）湾曲状のシャッターカーテンとガイドレールの取合いを示す図
【図７】シャッターカーテンの斜視図
【図８】（ａ）スラットと防煙シートの密着状態を示す図
（ｂ）段差があるスラットと防煙シートの密着状態を示す図
【図９】（ａ）本発明のシャッターカーテンの巻回状態を示す図
（ｂ）平面状スラットの巻回状態を示す図
【図１０】スラット端部への耐風フックの取付状態を示す図
【図１１】（ａ）耐風フックを取付けたスラットのガイドレールへの嵌入状態を示す図
（ｂ）スラットが外側面側に撓んだ状態を示す図
（ｃ）スラットが内側面側に撓んだ状態を示す図
【図１２】（ａ）他の実施例におけるスラットの斜視図
（ｂ）図１１のＡ−Ａ断面図
（ｃ）図１１のＢ−Ｂ断面図
（ｄ）他の実施例におけるスラットの断面図
【符号の説明】
１        シャッターカーテン
２        スラット
２１      本体部
２１ａ    内側面
２１ｂ    外側面
２２      上部連結部
２３      下部連結部
２４      延長部
３        ブラケット
４        巻き取りシャフト
５        ガイドレール
５ａ      底部
５ｂ      案内面
５ｃ      被係止面
５ｄ      先端面
５ｅ      角部
５ｆ      角部
６        開閉機
７        伝達機構
８        防煙シート
９        マグサ部
１０      耐風フック
１０１    本体部
１０１ａ  基端面
１０１ｂ  上片
１０１ｃ  下片
１０２    係止部
Ｐ        平面
Ｑ        曲面
Ｒ        傾斜面
【図１】
0003755126.tif 000002
【図２】
0003755126.tif 000003
【図３】
0003755126.tif 000004
【図４】
0003755126.tif 000005
【図５】
0003755126.tif 000006
【図６】
0003755126.tif 000007
【図７】
0003755126.tif 000008
【図８】
0003755126.tif 000009
【図９】
0003755126.tif 000010
【図１０】
0003755126.tif 000011
【図１１】
0003755126.tif 000012
【図１２】
0003755126.tif 000013