(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸の一端に頭部を形成するとともにこの軸の一端部にセレーション部を形成し、前記軸の前記セレーション部を前記軸と連結すべき板に形成された貫通孔に圧入して前記セレーション部を前記板に食い込ませ、前記軸の前記頭部の座面を前記板の一側面に当接させた状態にて前記セレーション部を前記板の他側面から塑性変形させ、その塑性変形部と前記頭部の座面とで前記軸を前記板に挟着固定させた板と軸との連結構造において、
前記軸の前記座面の内周部に第１凹部を形成し、この第１凹部の内周部にその外周部より深い、前記セレーション部を塑性変形させた際に前記板の前記貫通孔の周縁部を入り込ませるための環状凹部を形成したことを特徴とする板と軸との連結構造。
【請求項２】
請求項１に記載の板と軸との連結構造であって、前記板の前記貫通孔の周縁部を前記環状凹部に入り込ませた状態では前記環状凹部の入口の環状角部を前記板に食い込ませたことを特徴とする板と軸との連結構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この出願の発明は、板と軸の結合装置に関するものであり、例えばブレーキ倍力装置のシェルと取付ボルトとの結合構造に適用される。
【０００２】
【従来の技術】
特公昭５２−３１２６６号公報には、ボルト軸部の基部に形成したセレーション部を取付板に形成した貫通孔に圧入してボルトのセレーション部を取付板に食い込ませ、ボルト頭部端面を取付板の一側面に当接させた状態にてボルトのセレーション部を取付板の他側面から塑性変形させ、その塑性変形部と頭部端面とでボルトを取付板に挟着固定することにより、ボルトを取付板に対し相対回転不可能に且つ気密に連結する連結構造が記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような連結構造において、取付板に対するボルトの回り止め強度と気密性はボルトのセレーション部の塑性変形量（塑性変形させる長さ）を大きくすることで良くなるが、ボルトの塑性変形部とボルトの頭部座面との間に挟み込まれた取付板の材料の逃げ場がなくなり、塑性変形部におれ込みが発生して塑性変形部の付け根部の肉厚が薄くなり、取付板に対するボルトの抜け強度が悪くなる。ボルトの抜け強度を良くするためにセレーション部の塑性変形量を小さくすると、取付板に対するボルトの回り止め強度と気密性が悪くなる。
【０００４】
この出願の発明は、取付板に対するボルトの回り止め強度と気密性を良くするためにボルトのセレーション部の塑性変形量を大きくしても取付板に対するボルトの抜け強度が悪くならないようにすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的に従うこの出願の発明に係る板と軸との連結構造は、請求項１に記載したように、軸の一端に頭部を形成するとともにこの軸の一端部にセレーション部を形成し、前記軸の前記セレーション部を軸と連結すべき板に形成した貫通孔に圧入してセレーション部を板に食い込ませ、前記軸の前記頭部の座面を前記板の一側面に当接させた状態にて前記セレーション部を前記板の他側面から塑性変形させ、その塑性変形部と前記頭部の座面とで前記軸を前記板に挟着固定させた板と軸との連結構造であって、前記軸の前記座面の内周部に第１凹部を形成し、この第１凹部の内周部にその外周部より深い、前記セレーション部を塑性変形させた際に前記板の前記貫通孔の周縁部を入り込ませるための環状凹部を形成したものである。
【０００６】
このような構造においては、前記セレーション部を塑性変形させた際に前記板の前記孔の周縁部が前記軸の頭部の座面の環状凹部に入り込むことで塑性変形部におれ込みが発生することが回避されるので、軸のセレーション部の塑性変形量を大きくして取付板に対する軸の回り止め強度と気密性を良くし、同時に取付板に対する軸の抜け強度も良くすることができる。
【０００７】
また、請求項２に記載したように、前記板の前記貫通孔の周縁部を前記環状凹部に入り込ませた状態では前記環状凹部の入口の環状角部を前記板に食い込ませるようにすることで、軸の回り止め強度と気密性を更に良くすることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、この出願に係る板と軸との連結構造の一実施形態について図１〜図３を参照して説明する。
【０００９】
図１〜図３により示す一実施形態はブレーキ倍力装置のシェル１０と車体への取付ボルト１２との結合構造であり、図１は結合構造の完成状態の断面図であり、図２はシェル１０と取付ボルト１２を連結する工程の取付ボルト１２のセレーション部１２ａを塑性変形させる直前の状態を示す図であり、図３はセレーション部１２ａの塑性変形完了時の状態を示す要部拡大図である。
【００１０】
シェル１０には取付ボルト１２の軸部１２ｂを挿通する貫通孔１０ａが形成されている。この貫通孔１０ａの周縁部１０ｂは上側（シェル１０の内側）に突出されている。取付ボルト１２の軸部１２ｂの上端には頭部１２ｃが一体に形成されており、軸部１２ｂの上端部にはセレーション部１２ａが形成されている。このセレーション部１２ａの外径は貫通孔１０ａの内径よりも大きい。取付ボルト１２の頭部１２ｃの座面１２ｄにはシェル１０の貫通孔周縁部１０ｂを収容させるための第１凹部１２ｅが形成され、この第１凹部１２ｅの内周部には環状凹部１２ｆが形成されている。この環状凹部１２ｆの入口にはシャープな環状角部１２ｇが形成されている。
【００１１】
シェル１０と取付ボルト１２との連結は、図１のように、先ずシェル１０をスプリング１４により支持されたストリッパー１６の上に置き、次いで取付ボルト１２の軸部１２ｂをシェル１０の上方から貫通孔１０ａに挿通する。その後、取付ボルト１２の頭部１０ｃの上方にあるパンチ１８を下降させて取付ボルト１２を下方へ押させる。パンチ１８の下降過程において、先ずスプリング１４の力により取付ボルト１２のセレーション部１２ａを貫通孔１０ａに圧入させ、セレーション部１２ａをシェル１０に食い込ませ且つストリッパー１６とパンチ１８とでシェル１０を挟着し拘束させる。続いて、シェル１０、取付ボルト１２、ストリッパー１６およびパンチ１８の一体的な下降によりセレーション部１２ａの下端をダイス２０に当接させ、セレーション部１２ａを下端から塑性変形させて膨径した塑性変形部１２ｈを形成し、この塑性変形部１２ｈと頭部１２ｃとでシェル１０を挟着固定させる。
【００１２】
シェル１０に対する取付ボルト１２の回り止めは、基本的にはセレーション部１２ａがシェル１０に食い込むことにより達成される。また、シェル１０と取付ボルト１２と間の気密性は、基本的にはシェル１０と塑性変形部１２ｈと接触により達成される。塑性変形部１２ｈを形成する際、シェル１０の貫通孔１０ａの周縁部が図３のように環状凹部１２ｆに入り込む。これにより、塑性変形部１２ｈにおれ込みが発生すること回避され、シェル１０に対する取付ボルト１２の抜け強度が確保される。そして、環状凹部１２ｆの入口のシャープな環状角部１２ｇがシェル１０に食い込むことにより、シェル１０に対する取付ボルト１２の回り止め強度が向上し、同時にシェル１０と取付ボルト１２と間の気密性が向上する。
【００１３】
尚、貫通孔周縁部１０ｂが上側に突出されているのは、塑性変形部１２ｈの上端がシェル１０の上面から上方へ突出しないようにするためであり、塑性変形部１２ｈの上端がシェル１０の上面から上方へ突出しても良い場合には省略することができる。
【００１４】
【発明の効果】
この出願の発明に係る板と軸との連結構造においては、板に対する軸の回り止め強度と気密性が良く、且つ、板に対する軸の抜け強度も良いと言う優れた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この出願の発明の一実施形態の完成状態の断面図である。
【図２】図１のシェルと取付ボルトとを連結する工程の取付ボルトのセレーション部を塑性変形させる直前の状態を示す図である。
【図３】セレーション部の塑性変形完了時の状態を示す要部拡大図である。
【符号の説明】
１０・・・シェル（板）
１２・・・取付ボルト（軸）
１２ａ・・・セレーション部
１２ｂ・・・軸部
１２ｃ・・・頭部
１２ｄ・・・座面
１２ｅ・・・第１凹部
１２ｆ・・・環状凹部
１２ｇ・・・環状角部
１２ｈ・・・塑性変形部
１４・・・スプリング
１６・・・ストリッパー
１８・・・パンチ
２０・・・ダイス
【図１】
0003738482.tif 000002
【図２】
0003738482.tif 000003
【図３】
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