(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電磁ソレノイドを上半部分に内蔵したインジェクターを、シリンダヘッドの上端に装着した直噴式エンジンにおいて、複数の放熱用孔を有するように格子枠状又は網状に形成されると共に、インジェクターの上半部分の上端及び周側面を覆うように形成されたキャップを、インジェクターの上半部分に直接被せていることを特徴とする直噴式エンジン。
【請求項２】
請求項１記載の直噴式エンジンにおいて、放熱用孔間を仕切る仕切壁は、インジェクター表面側の端縁から外方への張出し量を、壁厚よりも大きくしていることを特徴とする直噴式エンジン。
【請求項３】
請求項１又は２記載の直噴式エンジンにおいて、キャップは弾性を有するゴム又は樹脂で形成され、インジェクターの表面突起部分にキャップの放熱用孔を係合することにより抜け止めとしていることを特徴とする直噴式エンジン。
【請求項４】
請求項１，２又は３記載の直噴式エンジンを、エンジン収納室内に搭載している小型滑走艇。
【請求項５】
請求項４記載の小型滑走艇において、エンジン収納室は、上面が開閉自在となっている小型滑走艇。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、シリンダヘッドにインジェクターを装備した直噴式エンジン及び直噴式エンジンを搭載した小型滑走艇に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１及び図２は、直噴式エンジン１１を搭載した小型滑走艇の一例を示しており、まず、小型滑走艇の一般的な構造を説明する。図１において、小型滑走艇の船体は、下側のハル１と、上側のデッキ２とから構成されており、デッキ２の上側に跨式（鞍式）のシート３及びバーハンドル４を装備している。ハル１の後部には、ダクト９及びインペラ７等からなる推進用の軸流式ジェットポンプ８が設けられている。インペラ７はダクト９内に収納されると共に、プロペラ軸１０等を介してエンジン１１の出力軸に連結しており、インペラ７の回転により、ハル底面の水取入口１２からダクト９内に水を吸い込み、後端の噴出口１３から噴出するようになっている。
【０００３】
エンジン１１は３気筒２サイクルエンジンであって、シート３の下方に設けられたエンジン収納室Ｒに収納されており、各シリンダヘッド２０の上端にはインジェクター（燃料噴射弁）１４が上方に突出して装着されている。各インジェクター１４は、燃料供給管２３及び加圧ポンプ２４を介して燃料タンク６に連通し、また、余剰燃料を戻すために戻り管２５を介して燃料タンク６に連通している。
【０００４】
図２において、エンジン収納室Ｒ内に収納されるエンジン１１は、エンジンマウント１７及び弾性支持部材１９等により支持されており、クランクケース１８の一側には吸気マニホールド２６を介して空気取入ケース２７が接続し、シリンダ１６の他側には排気マニホールド２９を介して排気管３０が接続している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
インジェクター１４をシリンダヘッド２０に上方に突出して備えていると、点検整備時、特に図２に示す小型滑走艇のように、開閉自在なシート３の下側にエンジン収納室Ｒを形成し、上方からエンジン１１を点検整備する構造の場合には、作業中、工具あるいは部品がインジェクター１４に当たることがあり、インジェクター１４を傷つけたり、がたつかせるおそれがある。
【０００６】
また、シリンダヘッド２０に直接装着されているインジェクター１４は、シリンダヘッド２０からの伝熱並びに燃焼室の加熱により温度が上昇し、特に、ノズル開閉用のソレノイド３２を内蔵しているインジェクター１４では、ソレノイド３２の発熱も温度上昇の一因となっている。
【０００７】
このように温度上昇するインジェクター１４が、シリンダヘッド上方に晒されていると、インジェクター近辺に配置される配線あるいは各種部品を、インジェクターに接触しないようにガイド等で回避させるか、あるいは耐熱部材により遮蔽しなければならない。
【０００８】
これらの対策として、インジェクター全体を覆うキャップを取り付けることも考えられるが、インジェクター周りの燃料ラインや配線との干渉を避けるために、形状が複雑になると共に、カバー取付用のボス部も新たに必要となると共に、部品点数の増加及び重量増となり、ひいてはコストアップとなる。
【０００９】
また、図２のような小型滑走艇では、インジェクター１４とシート３の底面との隙間が小さいため、複雑で大きなカバーの設置はスペース的に制限があって困難であり、組付け工数も増加する。
【００１０】
【発明の目的】
本願発明の目的は、エンジン自体、あるいはインジェクター自体に直接改造を加えることなく、インジェクターを外部から覆い、かつ、インジェクターの放熱作用を維持でき、さらにエンジンのコンパクト性も保って低コストである直噴式エンジン及び直噴式エンジンを搭載した小型滑走艇を提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本願請求項１記載の発明は、電磁ソレノイドを上半部分に内蔵したインジェクターを、シリンダヘッドの上端に装着した直噴式エンジンにおいて、複数の放熱用孔を有するように格子枠状又は網状に形成されると共に、インジェクターの上半部分の上端及び周側面を覆うように形成されたキャップを、インジェクターの上半部分に直接被せていることを特徴とする直噴式エンジンである。キャップを被せているので、直接工具や部品がインジェクターに当たることはなく、インジェクターが損傷したり、がたつくのを防止することができると共に、発熱の原因となる電磁ソレノイドを収納した上半部分からの放熱を妨げることもない。また、キャップを、インジェクターの上半分に直接被せているので、エンジンのコンパクト性を維持することができ、かつ、新たなボス部を形成する必要性もなく、コストを低く抑えることができ、さらに、組付け作業においても、特別の工具は必要なく、上方から簡単に組み付けることができる。
さらに、キャップは網状又は格子枠状に形成されているので、軽量化が容易になると共に、放熱用孔の面積も十分に確保することができる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の直噴式エンジンにおいて、放熱用孔間を仕切る仕切壁は、インジェクター表面側の端縁から外方への張出し量を、壁厚よりも大きくしてある。これによっても軽量化が容易になると共に、放熱用孔の面積も十分に確保することができる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、キャップは弾性を有するゴム又は樹脂製で形成され、インジェクターの表面突起部分にキャップの放熱用孔を係合することにより抜け止めとしているので、特別の抜止め部材を設けることなく、エンジンの振動等により、キャップが脱落するのを阻止することができる。
【００１４】
請求項４記載の発明は、請求項１，２又は３記載の直噴式エンジンを、エンジン収納室内に収納した小型滑走艇に適用するものであり、エンジンのコンパクト性を維持できることにより、エンジン収納室を拡張する必要がなく、小型滑走艇自体のコンパクト性を維持することができ、また、シートを開いてエンジンを点検整備する際に、直接工具や部品がインジェクターに当たることもなくなり、点検整備作業がし易くなる。
特に請求項５記載の発明のように、上面が開閉自在なエンジン収納室に収納していることにより、上方から簡単にキャップを着脱でき、エンジンのコンパクト性及び点検作業等の容易性を一層向上させることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態１】
前記図１及び図２に記載したような小型滑走艇の直噴式エンジンに、本願発明に係るキャップを適用するものであり、小型滑走艇及びエンジン１１の概略については既に説明しているので、重複説明は省略する。
【００１６】
図３は、エンジン上端部の縦断面拡大図であり、シリンダヘッド２０内には燃焼室３４及び冷却水ジャケット３５が形成されており、燃焼室３４の上端には、燃料通過孔４３、ノズル当接座４１及びノズル差込孔４０が連続して形成されている。前記ノズル差込孔４０にインジェクター１４の先端ノズル部１４ａが差し込まれ、ノズル当接座４１に当接している。インジェクター１４には取付フランジ４４が形成されており、ボルト４５によりシリンダヘッド２０のインジェクター取付面４２に締着されている。
【００１７】
インジェクター１４は、上記小径の先端ノズル部１４ａと、円筒状の本体ケース１４ｂから構成されており、本体ケース１４の上半部分は、ソレノイド３２等を内蔵するために段部３７を介して拡径している。本体ケース１４ｂの下半部分には、下から順に燃料入口４７と燃料出口４８が外方へ突出して形成されている。また、インジェクター頂壁には四角柱状に突出する突出部１４ｃが形成されている。
【００１８】
このようなインジェクター１４の上半部に被せられるキャップ５１は、耐熱ゴム製であって、下側のスカート部５４と、上側の格子枠部５５とからなり、内周面の形状がインジェクター１４の上半部分の外周面形状（円筒形状）に略対応した形状に形成されると共に、下端が全面開口している。スカート部５４は、放熱用孔を有しない円筒壁状に形成されると共に、インジェクター１４の段部３７に係合する内周段部５４ａ（図５）を有し、また、燃料出口４８に対応する部分は切除されている。格子枠部５５は、横仕切り壁５７、縱仕切り壁５８，５８ａ及び頂部仕切り壁５９，５９ａとを格子状に一体成形することにより、複数の放熱用孔５６に仕切られており、放熱用孔５６の総面積は、格子枠部５５で囲むインジェクター表面の半分以上を占める程度に広く確保されている。
【００１９】
各仕切り壁５７，５８，５８ａ，５９，５９ａの壁厚Ｗ1,Ｗ2,Ｗ3は互いに略同じ寸法に揃えられ、これら壁厚Ｗ1,Ｗ2,Ｗ3に対し、各仕切り壁５７，５８，５８ａ，５９，５９ａのインジェクター表面側の端縁から外方への張出し量（張出し高さ）Ｈ1,Ｈ2,Ｈ3が大きく形成されており、それにより放熱用孔５６の面積をできる限り広く確保すると共に、インジェクター表面からの高さを高くしている。なお、格子枠部５５の大部分において、上記張出し量Ｈ1,Ｈ2,Ｈ3は壁厚Ｗ1,Ｗ2,Ｗ3の２倍〜４倍程度に設定されているが、図４に示す頂部仕切り壁５９，５９ａのうち、中央十字形部分の仕切り壁５９ａについては、図５に示すように高さＨ3は幅Ｗ3の１．２倍程の低い比率にしており、これによりキャップ５１の高さを抑制している、また、図４において、縱仕切り壁５８，５８ａのうち、クランク軸方向の両端Ｐに位置する縱仕切り壁５８ａ部分については、キャップ５１を撓み易くするために、張出し量Ｈ2を壁厚Ｗ2の１．２倍程の低い比率としている。
【００２０】
図５において、横仕切り壁５７と縱仕切り壁５８との交差部には、内方へと僅かに突出する突起５３が形成されており、該突起５３がインジェクター１４の表面に当接し、これにより横仕切り壁５７及び縱仕切り壁５８と、インジェクター表面の間には僅かに隙間Ｓを設けてある。
【００２１】
【作用】
図３において、キャップ５１をインジェクター１４に上方から被せ、スカート部５４の内周段部５４ａをインジェクター１４の段部３７に係合する。これにより、外部から工具等がインジェクター１４に当たるのを防止すると共に、インジェクター近辺に配置される配線あるいは部品が直接インジェクター表面に当接して加熱されるのを防ぐ。また、インジェクター１４の熱は放熱用孔５６から放出される。
【００２２】
図２のように小型滑走艇の狭いエンジン収納室Ｒにエンジン１１を搭載している場合には、エンジン搭載後でも、シート３を開き、上方から簡単にキャップ５１を被せることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態２】
図６及び図７に示す実施の形態は、スカート部５４を短くしてスカート部表面にバンド嵌合用の環状溝６０を形成し、バンド６１により本体ケース１４ｂに締め付けた構造である。その他の構造は前記実施の形態１と同様であり、同じ部品には同じ符号を付している。
【００２４】
【発明の実施の形態３】
図８及び図９に示す実施の形態は、本体ケース１４ｂの表面に、径方向の外方へと突出するソレノイド通電用ハーネス接続部６４を形成してあるインジェクター１４に適用した例であり、前記ハーネス接続部６４を抜止めに利用している。すなわち、キャップ５１は、スカート部５４を図３の例より短くし、上記ハーネス接続部６４に対応する個所の横仕切り壁５７を切除すると共に、放熱用孔５６の上下方向幅を、接続部６４の上下方向長さに対応する大きさまで広げ、前記放熱用孔５６をハーネス接続部６４に上下方向移動不能に係合している。その他の形状は、図３及び図４に示す形状と同じであり、同じ部品には同じ符号を付してある。
【００２５】
【その他の実施の形態】
（１）前述の実施の形態はいずれも、キャップ５１を縱横の仕切り壁により格子枠状に形成した構造であるが、斜めの仕切り壁によりひし形の放熱用孔（網目）を形成したり、あるいは斜めの仕切り壁と縱横の仕切り壁とを組み合わせて各種多角形の放熱用孔を形成する構造とすることもできる。すなわち、キャップを各種網目状に形成することもできる。
【００２６】
（２）キャップ５１の材質して、弾性を有する樹脂製とすることもできる。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように本願発明は、（１）シリンダヘッドの上端にインジェクターを装着した直噴式エンジンにおいて、インジェクターの上半部分に、複数の放熱用孔を有するキャップを、直接被せているので、外部から直接工具や部品がインジェクターに当たることはなく、インジェクターが損傷したり、がたつくのを防止することができると共に、インジェクターの放熱を妨げることもない。
【００２８】
（２）キャップを、インジェクターの上半分に直接被せているので、エンジンのコンパクト性を維持することができ、かつ、新たなボス部を形成する必要性もなく、コストを低く抑えることができ、また、組付け作業においても特別の工具は必要なく、上方から簡単に組み付けることができる。
【００２９】
（３）キャップを網状又は格子枠状に形成すると共に、各仕切り壁部分を、インジェクター表面側の端縁からの張出し量が、壁厚よりも大きくなるように形成すると、容易に軽量化できると共に、放熱用孔の面積も十分に確保することができる。
【００３０】
（４）キャップは、弾性を有するゴム又は樹脂で形成し、インジェクターの表面突起部分、たとえばハーネス接続部にキャップの放熱用孔を係合することにより抜け止めとすると、締付けバンド等の抜け止め用部材を特別に設けることなく、エンジンの振動等により、キャップが脱落するのを阻止することができる。
【００３１】
（５）小型滑走艇に適用すると、エンジンのコンパクト性を維持できることにより、エンジン収納室を拡張する必要がなく、小型滑走艇自体のコンパクト性を維持することができ、また、シートを開いて上方からエンジンを点検整備する際に、直接工具や部品がインジェクターに当たることもなくなり、点検整備作業がし易くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本願発明が適用される小型滑走艇の側面図である。
【図２】  図１のII-II断面拡大図である。
【図３】  キャップを装着した状態で示す図２のシリンダヘッド部分の縦断面拡大図である。
【図４】  図３のIV矢視図である。
【図５】  図４のV-V断面図である。
【図６】  別の実施の形態を示し、図３と同様の縦断面拡大図である。
【図７】  図６のVII矢視図である。
【図８】  別の実施の形態を示し、図３と同様の拡大縦断面拡大図である。
【図９】  図８のIX矢視図である。
【符号の説明】
１１  エンジン
１４  インジェクター
５１  キャップ
５６  放熱用孔
５７，５８，５９  仕切り壁
６４  ハーネス接続部（突起部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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