(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
防舷材用のフレームと、
前記フレームの前面に配置され、表面側に嵌合溝が形成された受衝パッドと、
前記受衝パッド及び前記フレームへ前記受衝パッドの表面側から挿通されるボルトと、
前記フレームの裏面側に配置され、前記ボルトと螺合されるナットと、
前記ボルトのねじ頭と前記受衝パッドとの間に配置され、周側部に前記受衝パッド側へ突出した突出部を有する押え部材と、
を備え、
前記ボルトと前記ナットを螺合させて前記受衝パッドを前記フレームへ固定する際に、前記突出部を前記嵌合溝へ嵌入させ、前記ボルトと前記押え部材とを熔接により固定することを特徴とする防舷材フレーム用受衝パッドの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、防舷材の先端部に配置される受衝板に係り、受衝板を構成する金属板と受衝パッドのうち、ポリエチレン、ナイロン等の弾性材料よりなる受衝パッドの取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、図５に示すような、ゴム製中空円筒型防舷材００の取付は、コンクリート製岸壁０１の側面０２より突出するように埋め込みボックス０３を埋め込み、この埋め込みボックス０３に防舷材基端部０４を嵌合し、この埋め込みボックス０３に螺合するボルト０５により中空円筒型防舷材本体００の基端鍔部０４を岸壁０１の側面０２に取付けられている。
更にこの防舷材００の先端鍔部０６には型鋼等の材料よりなる枠０７を装着し、この枠０７の前面には鋼板０８を予め熔接して全面フレーム０９を構成している。
この鋼板０８の前面にはポリエチレン、ナイロン等比較的滑り易い性質の合成樹脂製受衝パッド０１０又は柔らかいゴム製パッドを接触させている。図６に図示するように、受衝パッド０１０の凹部０１１より座金０１５を介して、ボルト０１２を受衝パッド０１０及び鋼板０８に貫通させてこの鋼板０８より内側に突出させ、このボルト０１２にナット０１３を螺合緊締した上、ボルト０１２とナット０１３とを熔接している（熔接部０１３Ａ）。このようにして受衝板０１４を構成している。
ここで、受衝パッドは船舶の接舷の際に船体との間で滑りを発生させることで、防舷材の過度な上下左右の屈曲を防止しするものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
図５に図示された防舷材は、接岸用に用いられるものと、長期の船舶の係留用に用いられるものがあるが、係留用に採用されているものにおいては、船体が合成樹脂製受衝パッド０１０に接触する頻度が高い。そしてこの受衝パッド０１０の前面が摩耗し易く、この摩耗が進み受衝パッドが薄くなると、船体接触時に船体がボルト０１２の頭部に接触して損傷を受ける事態が発生する。
また、受衝パッド０１０の凹部０１１はナット０１３に嵌合するレンチソケットを遊嵌するに足る広さを必要とするため、受衝パッド０１０の接触面積が減少して受衝パッド０１０の摩耗が早い。従って、受衝パッド０１０の交換の必要が発生する。
受衝パッド０１０はその用途上鋼板０８に強固に固定されていなければならないが、このため、従来は鋼板０８側のナット０１３とボルト０１２とを弛み止めと抜け止めを兼ねて相互に熔接して固定していた。しかしながらこのような状態では上記の受衝パッド０１０の交換のためには、受衝板０１４を取りはずす必要がありその交換時間、費用が多大となっていた。
【０００４】
この発明は、従来技術の有するこのような問題を解決することを課題として検討した結果なされたものである。この発明の目的は、防舷材に設けられた受衝板表面の受衝パッドの着脱を容易になし得る特別の加工を施すことによって、防舷材における受衝パッドの交換が簡単に行える固定構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の防舷材フレーム用受衝パッドの固定構造は、防舷材用のフレームと、前記フレームの前面に配置され、表面側に嵌合溝が形成された受衝パッドと、前記受衝パッド及び前記フレームへ前記受衝パッドの表面側から挿通されるボルトと、前記フレームの裏面側に配置され、前記ボルトと螺合されるナットと、前記ボルトのねじ頭と前記受衝パッドとの間に配置され、周側部に前記受衝パッド側へ突出した突出部を有する押え部材と、を備え、前記ボルトと前記ナットを螺合させて前記受衝パッドを前記フレームへ固定する際に、前記突出部を前記嵌合溝へ嵌入させ、前記ボルトと前記押え部材とを熔接により固定することを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
【実施例】
以下、図１乃至４に図示された本発明の一実施例について説明する。図１に示すようにゴム製の防舷材１は、中空円筒形の防舷材本体１０の両端に基端鍔部１１と先端鍔部１２とを一体に形成したものである。
また、岸壁２の側面３に、基端鍔部１１のボルト孔１３と同一の配置関係で、埋め込みボックス４を一体に埋設し、この埋め込みボックス４の先端に基端鍔部１１のボルト孔１３を嵌合し、埋め込みボックス４の先端にボルト５を螺合緊締することによって防舷材１を岸壁２に装着することができる。
【０００７】
先端鍔部１２に、溝型鋼山形鋼又はＨ鋼等を縦横に交叉させてなるフレーム本体１４を装着し、このフレーム１４の前面には鋼板１５Ａを予め熔接して前面フレーム１５を構成している。
この鋼板１５Ａの前面にはポリエチレン、ナイロン等比較的滑り易い性質の合成樹脂製受衝パッド１６又は柔らかいゴム製パッドを接触させ、後述する固定方法によって、前面フレーム１５に取付け固定されて受衝板１７を構成している。
即ち、図２に図示するように、受衝パッド１６には凹部１８が設けられ、凹部１８よりボルト１９を押え部材であるワッシャー２１を介して、受衝パッド１６の孔１６Ａ及び鋼板１５Ａの孔１５Ｂに貫通させて、この鋼板１５Ａより突出させ、ボルト１９にナット２０を螺合緊締することで、受衝パッドが固定される。
更に、ボルト１９の頭部とワッシャー２１とを熔接して熔接部１９Ａを形成しておくことによって受衝パッドが強固に固定される。また鋼板１５Ａとナット２０とを熔接により熔接部２０Ａを設けて固定しても構わない。
この場合、ワッシャー２１の外周側部には、軸芯外側下方向に突出する複数の突出部２１Ａが設けられており、その先端は鋭利なものとなっている。このようなワッシャーとしてはかさ型皿ばねが好適である。一方、受衝パッド１６は上記の通り樹脂などから成っているため、ナット２０を更に螺進させてボルト１９を強く緊締すると、この緊締力によってワッシャー２１の突出部２１Ａは受衝パッド１６の表面から内部に容易に突き刺さりまたは食い込み、受衝パッド１６とワッシャー２１とを固着することができる。
【０００８】
図２のほかの実施例として、図３に示すように、押え部材としてワッシャーに替えて突出部２１Ａを備えた平座金２１を介して、受衝パッド１６の孔１６Ａ及び鋼板１５Ａの孔１５Ｂに貫通させて、この鋼板１５Ａより突出させ、ボルト１９にナット２０を螺合緊締しても構わない。
【０００９】
更に、その他の実施例としては、図４に示すものが提供される。
押え部材である突出部２１Ａを備えた平座金２１が当接する受衝パッドの凹部１８には、予め上記の突出部２１Ａと嵌合する溝部１６Ｂが設けらており、この平座金２１を介して、受衝パッド１６の孔１６Ａ及び鋼板１５Ａの孔１５Ｂに貫通させて、この鋼板１５Ａより突出させ、ボルト１９にナット２０を螺合緊締すれば、受衝パッド１６とワッシャー２１とを固着することができる。
【００１０】
次に上記構成とした場合の作用について説明する。
即ち、ボルトと、突出部を有する押えつけ部材であるワッシャーとを熔接によって固定されており、押え部材が受衝パッドと突出部を介して固定されているために、ボルトが弛んだり回転したりすることがない。従って、ボルトとワッシャーとの熔接、突出部を介しての受衝パッドへの固定によって一体化しているので、そのために、船舶の接岸の際に船腹が防舷材に接触して受衝パッドに受衝する力が作用しても、ボルトがナットと回転、弛緩することがなく受衝パッドが受衝板に強固に固定され得る。
また、受衝パッドが摩耗して交換の必要性が発生した場合においてでも、従来のようにボルトとフレーム側のナットとを熔接により固定していないので、受衝板から受衝パッドを取りはずし受衝パッドの交換が迅速、且つ容易に行うことができる。
また、ナットを鋼板に熔接して熔接部を形成しておけば、受衝パッドの表面側からボルトを逆に螺進することで、先端鍔部の内側に囲繞されている全面フレーム側のナットを取りはずす必要もなく、受衝パッドの交換が容易に行うことができる。
【００１１】
【発明の効果】
本発明は上記のような構成としたので、ボルトとナットとを熔接したと同様な強固な固定が得られ、且つ受衝パッドの交換が容易に行われる受衝パッドの固定法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る防舷材受衝パッド固定構造の一実施例を図示した一部切欠要部正面及び断面図である。
【図２】図１における要部正面及び断面図である。
【図３】他の実施例の要部切欠正面及び断面図である。
【図４】更に他の実施例の要部切欠正面及び断面図である。
【図５】従来の防舷材受衝パッド固定構造の一実施例を図示した一部切欠要部正面及び断面図である。
【図６】図５における要部断面図である。
【符号の説明】
１、００  防舷材
２、０１  岸壁
３、０２  側面
４、０３  埋め込みボックス
５、０５  ボルト
１０  防舷材本体
１１、０４  基端鍔部
１２、０６  先端鍔部
１３  ボルト孔
１４、０７  フレーム本体
１５、０９  全面フレーム
１５Ａ、０８  鋼板
１５Ｂ、１６Ａ  孔
１６、０１０  受衝パッド
１７、０１４  受衝板
１８、０１１  凹部
１９、０１２  ボルト
２０、０１３  ナット
１９Ａ、２０Ａ  熔接部
２１  押え部材
２１Ａ  突出部
０１５  座金
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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