(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの回転に連動する連動回転板（３）と、この連動回転板（３）と相対回転する従動回転板（４）と、上記連動回転板（３）に設けた一対の大偏心カム（６・６）と、各大偏心カム（６・６）に設けた一対の小偏心カム（８・８）と、各大偏心カム（６・６）に立設され、回転半径方向へ拡開変位可能な一対の変位ピン（１０・１０）と、上記変位ピン（１０・１０）をエンジンの雰囲気温度に応じて拡開変位させる感温作動器（２０）と、上記従動回転板（４）に立設され、各小偏心カム（８・８）を軸支する一対の偏心支軸（１２・１２）とを備え、上記変位ピン（１０・１０）の拡開変位を大偏心カム（６・６）、小偏心カム（８・８）、偏心支軸（１２・１２）及び従動回転板（４）に順に伝えることにより、連動回転板（３）に対して従回転板（４）を相対角変位させるように構成した、燃料噴射時期調整装置において、
上記連動回転板（３）と一体に筒軸（２）を設け、この筒軸（２）に上記一対の変位ピン（１０・１０）をその回転中心対称位置に規制するピンガイド板（２５）と上記感温作動器（２０）を保持する作動器保持板（２７）とを相対回転可能に設け、上記感温作動器（２０）により上記ピンガイド板（２５）を、冷始動時には進角側へ、温暖時には遅角側へ、それぞれ相対回転させるように構成した、ことを特徴とする燃料噴射時期調整装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料噴射時期調整装置において、
上記ピンガイド板（２５）と作動器保持板（２７）との間に当該ピンガイド板（２５）を進角側へ付勢する付勢バネ（２８）を設け、上記感温作動器（２０）の出力ロッド（２１）を上記付勢バネ（２８）に抗して突出させることにより、上記ピンガイド板（２５）を遅角側へ相対回転させるように構成した、ことを特徴とする燃料噴射時期調整装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の燃料噴射時期調整装置において、
上記連動回転板（３）と一体の筒軸（２）をエンジンの回転に連動する駆動軸（１）の一端部に固定し、この駆動軸（１）にポンプ駆動軸（１６）を相対回転可能に外嵌し、このポンプ駆動軸（１６）の一端部に上記従動回転板（４）を固定した、ことを特徴とする燃料噴射時期調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディーゼルエンジンの燃料噴射時期調整装置に関し、特に冷始動時に燃料噴射ポンプの燃料噴射時期を進角させる技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の燃料噴射時期調整装置の従来技術としては、特開平３−１１１３１号公報に開示されたもので、例えば図３に示すものが知られている。ここで図３（Ａ）はその燃料噴射時期調整装置を示す図３（Ｂ）中のＡ−Ａ線矢視縦断面図、図３（Ｂ）はその燃料噴射時期調整装置の要部の縦断正面図である。
【０００３】
この燃料噴射時期調整装置Ｔは、エンジンの回転に連動する駆動ギヤ５１と、この駆動ギヤ５１と一体回転するタイマケース５２と、このタイマケース５２の一端側に設けた連動回転板５３と、この連動回転板５３に設けた一対の大偏心カム６・６と、各大偏心カム６・６に設けた一対の小偏心カム８・８と、上記連動回転板５３の外側に相対回転可能に設けた従動回転板５４と、この従動回転板５４と一体に形成されたタイマハブ５６と、上記従動回転板５４に立設され、各小偏心カム８・８を軸支する一対の偏心支軸１２・１２と、上記タイマケース５２内に収容された一対のフライウエイト１４・１４と、各フライウエイト１４・１４と各大偏心カム６・６とを連結する変位ピン１０・１０とを備える。
【０００４】
この燃料噴射時期調整装置Ｔは、一対のフライウエイト１４・１４をその回転遠心力によりウエイトスプリング１８・１８に抗してその回転半径方向へ拡開させ、その拡開変位を各変位ピン１０、大偏心カム６、小偏心カム８、偏心支軸１２及び従動回転板５４に順に伝えることにより、上記従動回転板５４を駆動ギヤ５１及び連動回転板５３に対して図３（Ｂ）中の矢印Ｆ方向へ相対角変位させ、上記タイマハブ５６に固定したポンプ駆動軸１６を進角させるように構成されている。
【０００５】
また、この燃料噴射時期調整装置Ｔは、上記ポンプ駆動軸１６の軸線Ｌ上に感温作動器２０とスライダ３２とを直列状に配置し、温暖時に上記感温作動器２０でスライダ３２を当該軸線Ｌ上の左側へ押圧してフライウエイト１４・１４とスライダ３２との接当を解除し、冷始動時に上記感温作動器２０の出力ロッド２１が退入して弾発バネ２３でスライダ３２を当該軸線Ｌ上の右側へ押圧することにより、スライダ３２の外側傾斜面３２ａが上記フライウエイト１４・１４の内側傾斜面１４ａに接当して、フライウエイト１４・１４を強制的に拡開させ、ポンプ駆動軸１６を進角させるように構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来技術によれば、以下のような不都合が生じる。
上記感温作動器２０とスライダ３２とを、ポンプ駆動軸１６の軸線Ｌ上に直列状に配置し、上記スライダ３２をその軸線Ｌ上でスライドさせることから、この燃料噴射時期調整装置Ｔの軸線方向の寸法が大きくなる。また、スライダ３２の外側傾斜面３２ａと一対のフライウエイト１４・１４の内側傾斜面１４ａ・１４ａとの接当において、当該フライウエイト１４の製造時の荷重のバラツキや感温作動器２０とスライダ３２との組付誤差等により、傾斜面１４ａ・３２ａ相互間で片当たりが生じると、変位ピン１０・１０がそのフライウエイト１４・１４の回転中心対称位置に来ないで、大小の各偏心カム６・８の動作が不安定になり、ひいては当該燃料噴射時期調整装置Ｔの進角・遅角動作が不安定になるという問題があった。
【０００７】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、燃料噴射時期調整装置の軸線方向の寸法を小さくし、変位ピンを当該装置の回転中心対称位置に規制して、その進角・遅角動作を安定化させることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る燃料噴射時期調整装置は、以下の基本構成を備える。
例えば図１及び図２に示すように、エンジンの回転に連動する連動回転板３と、この連動回転板３と相対回転する従動回転板４と、上記連動回転板３に設けた一対の大偏心カム６・６と、各大偏心カム６・６に設けた一対の小偏心カム８・８と、各大偏心カム６・６に立設され、回転半径方向へ拡開変位可能な一対の変位ピン１０・１０と、上記変位ピン１０・１０をエンジンの雰囲気温度に応じての拡開変位させる感温作動器２０と、上記従動回転板４に立設され、各小偏心カム８・８を軸支する一対の偏心支軸１２・１２とを備え、上記変位ピン１０・１０の拡開変位を大偏心カム６・６、小偏心カム８・８、偏心支軸１２・１２及び従動回転板４に順に伝えることにより、連動回転板３に対して従動回転板４を相対角変位させるように構成する。
【０００９】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、上記基本構成を備える燃料噴射時期調整装置において、上記連動回転板３と一体に筒軸２を設け、この筒軸２に上記一対の変位ピン１０・１０をその回転中心対称位置に規制するピンガイド板２５と上記感温作動器２０を保持する作動器保持板２７とを相対回転可能に設け、上記感温作動器２０により上記ピンガイド板２５を、冷始動時には進角側へ、温暖時には遅角側へ、それぞれ相対回転させるように構成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の燃料噴射時期調整装置において、上記ピンガイド板２５と作動器保持板２７との間に当該ピンガイド板２５を進角側へ付勢する付勢バネ２８を設け、上記感温作動器２０の出力ロッド２１を上記付勢バネ２８に抗して突出させることにより、上記ピンガイド板２５を遅角側へ相対回転させるように構成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の燃料噴射時期調整装置において、上記連動回転板３と一体の筒軸２をエンジンの回転に連動する駆動軸１の一端部に固定し、この駆動軸１にポンプ駆動軸１６を相対回転可能に外嵌し、このポンプ駆動軸１６の一端部に上記従動回転板４を固定したことを特徴とする。
【００１２】
【発明の作用・効果】
本発明によれば、以下の作用・効果を奏する。
（イ）請求項１に記載の発明では、燃料噴射時期調整装置の軸線方向の寸法を小さくすることができる。
即ち、スライダと感温作動器とをポンプ駆動軸の軸線上に直列配置し、上記スライダをその軸線Ｌ上でスライドさせる従来例では、その軸線方向の寸法が大きくなるが、上記連動回転板３と一体の筒軸２にピンガイド板２５と作動器保持板２７とを相対回転可能に設け、上記作動器保持板２７が保持する感温作動器２０で上記ピンガイド板２５を相対回転させて相対角変位させる本発明では、従来例と比較して、その軸線方向の寸法を格段に小さくすることができる。
【００１３】
（ロ）請求項１に記載の発明では、一対の変位ピン１０・１０をその回転中心対称位置に規制するピンガイド板２５を設けたことから、一対の変位ピン１０・１０は上記ピンガイド板２５により、その回転中心対称位置に正しく規制される。これにより、大小の各偏心カム６・８の動作が安定し、本装置の進角・遅角動作を安定化させることができる。
【００１４】
（ハ）請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の燃料噴射時期調整装置において、上記ピンガイド板２５と作動器保持板２７との間に当該ピンガイド板２５を進角側へ付勢する付勢バネ２８を設け、上記感温作動器２０の出力ロッド２１を上記付勢バネ２８に抗して突出させることにより、上記ピンガイド板２５を遅角側へ相対回転させるように構成したことから、上記感温作動器２０の出力ロッド２１が突出しない冷始動時には、付勢バネ２８の付勢力によりピンガイド板２５は進角側へ付勢されて、燃料噴射ポンプの燃料噴射時期が進角される。これにより、エンジンの冷始動性を向上させるとともに、低温時のアイドリングによって生ずる青白煙を軽減することができる。
【００１５】
（ニ）請求項３に記載の発明では、例えば図２に示すように、駆動軸１の一端部に連動回転板３と一体の筒軸２を固定し、この駆動軸１にポンプ駆動軸１６を外嵌してその一端部に従動回転板４を固定したことから、ポンプ駆動軸１６の長さは、上記駆動軸１の組付寸法の範囲内に収まる。従って、ポンプ室の側壁に本燃料噴射時期調整装置を付設する場合、その突出寸法を小さくすることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
図１（Ａ）は本発明に係る燃料噴射時期調整装置の縦断面図で、図１（Ｂ）中のａ−ａ線矢視縦断面図、図１（Ｂ）はその燃料噴射時期調整装置の縦断正面図、図１（Ｃ）はその燃料噴射時期調整装置のカバーと従動回転板とを取り除いた底面図、図２は本発明に係る燃料噴射時期調整装置を組み付けた状態を示すポンプ駆動装置の縦断面図である。
【００１７】
上記ポンプ駆動装置は、図２に示すように、エンジンの回転に連動する駆動軸１と、この駆動軸１に相対回転可能に外嵌するポンプ駆動軸１６と、上記駆動軸１とポンプ駆動軸１６の先端部に連動連結された燃料噴射時期調整装置Ｔと、上記駆動軸１の基端部に連動連結され、燃料噴射ポンプＰの燃料調量ラックピンｐを調量移動する遠心式ガバナＧとを備えている。
【００１８】
この燃料噴射時期調整装置Ｔ（以下「本装置」という）は、従来例と同様の基本構成を備える。図１（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、本装置Ｔは、上記駆動軸１を介してエンジンの回転に連動する連動回転板３と、この連動回転板３と相対回転する従動回転板４と、上記連動回転板３に設けた一対の大偏心カム６・６と、各大偏心カム６・６に設けた一対の小偏心カム８・８と、各大偏心カム６・６に立設され、回転半径方向へ拡開変位可能な一対の変位ピン１０・１０と、上記変位ピン１０・１０をエンジンの雰囲気温度に応じて拡開変位させる感温作動器２０と、上記従動回転板４に立設され、各小偏心カム８・８を軸支する一対の偏心支軸１２・１２とを備え、上記変位ピン１０・１０の拡開変位を大偏心カム６・６、小偏心カム８・８、偏心支軸１２・１２及び従動回転板４に順に伝えることにより、連動回転板３に対して従動回転板４を相対角変位させるように構成されている。
【００１９】
図１（Ｂ）に示すように、上記連動回転板３には、その回転中心対称位置に円孔５・５が開設されており、各円孔５には円形の大偏心カム６が回動自在に装着されている。また、各大偏心カム６の偏心位置には小円孔７が開設されており、各小円孔７には円形の小偏心カム８が回動自在に装着されている。そして上記従動回転板４の回転中心対称位置には、一対の偏心支軸１２・１２が圧入され、これらの偏心支軸１２・１２は、それぞれ上記小偏心カム８・８を回動可能に軸支する。
【００２０】
図１（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、上記連動回転板３には一体に筒軸２が設けられ、この筒軸２には、ピンガイド板２５と感温作動器２０を保持する作動器保持板２７とが相対回転可能に設けられ、上記感温作動器２０により上記ピンガイド板２５を、冷始動時には進角側へ、温暖時には遅角側へ、それぞれ相対回転させるように構成されている。上記構成は、本装置Ｔの軸線方向の寸法を小さくし、進角・遅角動作を安定化させることを意図したものである。なお、上記作動器保持板２７は、図１（Ｃ）に示すように、位置決めピン２４によって上記連動回転板３上に固設されている。
【００２１】
図１（Ｂ）に示すように、上記ピンガイド板２５は、その回転中心対称位置に一対のガイド孔２６・２６を備え、上記作動器保持板２７に対して相対回転可能に設けられている。そして各ガイド孔２６・２６でそれぞれ変位ピン１０・１０をその回転中心対称位置に正しく規制する。これにより、本装置Ｔの進角・遅角動作を安定化させる。なお、各ガイド孔２６は、回転半径方向に対して傾斜させてあり、温暖時に感温作動器２０の出力ロッド２１が突出してガイド板２５の接当部２５ａを押圧すると、上記ピンガイド板２５が反時計回りに相対回転し、一対の変位ピン１０・１０が拡開されて従動回転板４を遅角側へ角変位させる。
【００２２】
上記作動器保持板２７には、感温作動器２０を収容する収容穴２９があけられ、当該感温作動器２０は弾発バネ２３を介して退入可能に収容されている。また、上記感温作動器２０のケース本体２２内には、温暖時に膨張して出力ロッド２１を突出させるワックスが封入されており、冷始動時には出力ロッド２１は退入している。また、上記出力ロッド２１のリフト量は、上記ガイド溝２６の長さに相当する範囲を超えて突出可能であるが、その場合には、上記弾発バネ２３に抗してケース本体２２が退く。
【００２３】
上記ピンガイド板２５のバネ掛止部２５ｂと作動器保持板２７のバネ掛止部２７ｂとの間には、当該ピンガイド板２５を進角側へ付勢する付勢バネ２８が設けられ、上記感温作動器２０の出力ロッド２１を上記付勢バネ２８に抗して突出させることにより、上記ピンガイド板２５を遅角側へ相対回転させるように構成されている。
【００２４】
上記構成により、感温作動器２０の出力ロッド２１が突出しない冷始動時には、ピンガイド板２５は付勢バネ２８により進角側へ付勢されて、燃料噴射ポンプＰの燃料噴射時期が進角される。これにより、エンジンの冷始動性が向上し、低温時のアイドリングによって生ずる青白煙を軽減する。
【００２５】
上記連動回転板３と一体の筒軸２は、エンジンの回転に連動する駆動軸１の先端部に、押さえ部材３５を介して締結ボルト３６で固定される。また、この駆動軸１にはポンプ駆動軸１６が相対回転可能に外嵌され、上記ポンプ駆動軸１６の先端部に上記従動回転板４が固定される。これは、本装置Ｔのポンプ収容壁３０からの突出寸法を小さくすることを意図したものである。即ち、上記構成によれば、ポンプ駆動軸１６の長さは、上記駆動軸１の組付寸法の範囲内に収まるので、ポンプ室Ｓの側壁３０に本装置Ｔを付設する場合、その突出寸法を小さくすることができるという利点がある。
【００２６】
本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、この発明の要旨を変更しない範囲内において、下記のように種々の設計変更を施すことが可能である。
▲１▼  ピンガイド板２５のガイド孔に代えて、ガイド溝を形成してもよい。
▲２▼  感温作動器２０は、ワックスの膨張により出力ロッド２１を突出させるものに代えて、形状記憶手段等を用いても差し支えない。
▲３▼  ピンガイド板２５と作動器保持板２７との間に架着される付勢バネ２８は、その架着の態様により、引っ張りバネ、又は圧縮バネのいずれであっても差し支えない。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（Ａ）は本発明に係る燃料噴射時期調整装置を示す図１（Ｂ）中のａ−ａ線矢視縦断面図、図１（Ｂ）はその燃料噴射時期調整装置の正面図、図１（Ｃ）はその燃料噴射時期調整装置の要部の底面図である。
【図２】本発明に係る燃料噴射時期調整装置を組み付けた状態を示すポンプ駆動装置の縦断面図である。
【図３】図３（Ａ）は従来例に係る燃料噴射時期調整装置を示す図３（Ｂ）中のＡ−Ａ線矢視断面図、図３（Ｂ）はその燃料噴射時期調整装置の要部の縦断正面図である。
【符号の説明】
１…駆動軸、２…筒軸、３…連動回転板、４…従動回転板、６…大偏心カム、８…小偏心カム、１０…変位ピン、１２…偏心支軸、２０…感温作動器、２１…感温作動器の出力ロッド、２５…ピンガイド板、２７…作動器保持板、２８…付勢バネ、Ｔ…燃料噴射時期調整装置。
【図１】
0003809355.tif 000002
【図２】
0003809355.tif 000003
【図３】
0003809355.tif 000004