(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＥＧＲクーラ（２または１２）とＥＧＲガス流量を調整するＥＧＲ弁（８）とを介装し排気マニホールド（４または１４）と吸気マニホールド（９）とを連通するＥＧＲ装置（１または１Ａ）において、前記ＥＧＲクーラ（２または１２）を排気マニホールド（４または１４）の側面に取り付け、かつそのクーラ（２または１２）内部に気泡が滞留するのを防止するために冷却液液面（Ｈｄ）がサーモスタットハウジング（３）内の冷却液液面（Ｈｔ）より低位となるように配設し、排気マニホールド（４または１４）と前記ＥＧＲクーラ（２または１２）とを連結する中間パイプ（５）には蛇腹状の変形自在部（５Ｃ）を設け、そして前記ＥＧＲ弁（８）を吸気マニホールド（９）に取り付け、前記ＥＧＲクーラ（２または１２）とＥＧＲ弁（８）とを連結するＥＧＲ管（２７）には自在部（２７Ｃ）を設けており、そして前記ＥＧＲクーラ（２または１２）の排気マニホールド（４または１４）への取り付けには複数のバンド（１５、１６）を用いその外周部を緊締して支持していることを特徴とするＥＧＲ装置。
【請求項２】
ＥＧＲクーラ（１２）とＥＧＲガス流量を調整するＥＧＲ弁（８）とを介装し排気マニホールド（１４）と吸気マニホールド（９）とを連通するＥＧＲ装置（１Ｂ）において、前記ＥＧＲクーラ（１２）を排気マニホールド（４）の側面に取り付け、かつそのクーラ（１２）内部に気泡が滞留するのを防止するために冷却液液面（Ｈｄ）がサーモスタットハウジング（３）内の冷却液液面（Ｈｔ）より低位となるように配設し、排気マニホールド（１４）と前記ＥＧＲクーラ（１２）とを連結する中間パイプ（２５）には蛇腹状の変形自在部（２５Ｃ）を設け、かつ中間パイプ（２５）の入口部（２５Ａ）と出口部（２５Ｂ）とを直管状に接続してシリンダヘッド（６）に装着されたロッカカバーとの距離を拡大させ、そして前記ＥＧＲ弁（８）を吸気マニホールド（９）に取り付け、前記ＥＧＲクーラ（１２）とＥＧＲ弁（８）とを連結するＥＧＲ管（２７）には自在部（２７Ｃ）を設けており、そして前記ＥＧＲクーラ（１２）の排気マニホールド（１４）への取り付けには複数のバンド（１５、１６）を用いてその外周部を緊締し、かつその一方のバンド（１６）はコ字状断面のブラケット（１７）を介して支持していることを特徴とするＥＧＲ装置。
【請求項３】
前記ＥＧＲクーラ（２または１２）のガス入口部（２Ａまたは１２Ａ）はガス出口部（２Ｂまたは１２Ｂ）より低位置あるいは高位置のいずれかとなるように配設し、ＥＧＲクーラ（２または１２）内に生じた凝縮水が内部に停滞せず流出するようにした請求項１または２に記載のＥＧＲ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＥＧＲガス冷却用のＥＧＲクーラと、ＥＧＲガス流量を調整するＥＧＲ弁と、ＥＧＲ管、とを備えたＥＧＲ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
排気ガスの主としてＮＯｘ低減に効果のあるＥＧＲガスを冷却することが、ＥＧＲ本来の目的である高温燃焼の抑制、新吸気量の増加によるサイクル効率の向上に効果が大きいことは公知である。その冷却方法は、複数の伝熱管をエンジン冷却水で冷却する水冷方式が最も一般的である。図１２は、従来のＥＧＲ装置ＥＡと周辺の斜視構成図を示し、図１３はこの構成を模式的に示した図である。排気マニホールド３４の排気ガス分岐口部３４Ｃに、ＥＧＲクーラ３２のガス入口部３２Ａが接続され、ＥＧＲガスは一旦前方に導かれた後に複数の伝熱管内をガス出口部３２Ｂに向う。この伝熱管内をＥＧＲガスが流れる間に冷却水によって冷却される。そしてＥＧＲガスは、ＥＧＲ弁３８の出口部３８ＡからＥＧＲ管３７を介して吸気マニホールド３９に到る。また、ＥＧＲクーラ３２には明示しない冷却水管が接続されている。
【０００３】
このような従来のＥＧＲクーラ３２の配置では、  １）ＥＧＲクーラ３２の水位位置Ｈｃが、図１３に示されるように、冷却水中の気泡を分離除去するためのサーモスタットハウジング３３の水位位置Ｈｔより高位置にあってエア抜きが困難である。冷却水中に気泡が存在すると、冷却水の流れが少なくなること及び熱容量が少なくなること、によってエンジンとしての熱バランスがくずれ出力低下からオーバヒートに到る懸念がある。また、ＥＧＲクーラ３２内では伝熱管が冷却水に吸熱されずに膨張による応力も加わって伝熱管破損の懸念もある。また、ＥＧＲクーラ３２が排気マニホールド３４の至近上方に配置されているので、受熱量が多く熱的に過酷な状態にあると考えられる。  ２）ＥＧＲ弁が、排気マニホールドの至近位置にあって受熱が大であると考えられる。ＥＧＲ弁が加熱されることで、弁中の部品類が作動不良または損傷または耐久性の低下の懸念がある。
【０００４】
上記の、とくに伝熱管破損による伝熱管内への冷却水の流入は、エンジン燃焼室に冷却水が入って不具合が発生する可能性がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、ＥＧＲクーラ内のエア抜きの改善によるＥＧＲクーラへの熱的負荷の低減とクーラ特性の保全、及びＥＧＲ弁の熱負荷を低減させるＥＧＲ装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、ＥＧＲクーラとＥＧＲガス流量を調整するＥＧＲ弁とを介装し排気マニホールドと吸気マニホールドとを連通するＥＧＲ装置において、前記ＥＧＲクーラを排気マニホールドの側面に取り付け、かつそのクーラ内部に気泡が滞留するのを防止するために冷却液液面がサーモスタットハウジング内の冷却液液面より低位となるように配設し、排気マニホールドと前記ＥＧＲクーラとを連結する中間パイプには蛇腹状の変形自在部を設け、そして前記ＥＧＲ弁を吸気マニホールドに取り付け、前記ＥＧＲクーラとＥＧＲ弁とを連結するＥＧＲ管には自在部を設けており、そして前記ＥＧＲクーラの取り付けには複数のバンドを用いその外周部を緊締して支持している。
【０００７】
この発明によって、ＥＧＲクーラ内に発生した気泡がサーモスタットハウジングに移動して、ＥＧＲクーラ内に空気溜まりを作って冷却水流を低減させたり、ひいてはＥＧＲクーラの熱損傷を起こすこともない。また、ＥＧＲクーラを排気マニホールド側面に配置したので受熱が低減されている。
【０００９】
この発明によれば、ＥＧＲ弁を排気マニホールド側から吸気マニホールド側に移設し低温環境に移動させるのでＥＧＲ弁の熱損傷がない。
【００１２】
また、本発明によれば、ＥＧＲクーラとＥＧＲガス流量を調整するＥＧＲ弁とを介装し排気マニホールドと吸気マニホールドとを連通するＥＧＲ装置において、前記ＥＧＲクーラを排気マニホールドの側面に取り付け、かつそのクーラ内部に気泡が滞留するのを防止するために冷却液液面がサーモスタットハウジング内の冷却液液面より低位となるように配設し、排気マニホールドと前記ＥＧＲクーラとを連結する中間パイプには蛇腹状の変形自在部を設け、かつ中間パイプの入口部と出口部とを直管状に接続してシリンダヘッドに装着されたロッカカバーとの距離を拡大させ、そして前記ＥＧＲ弁を吸気マニホールドに取り付け、前記ＥＧＲクーラとＥＧＲ弁とを連結するＥＧＲ管には自在部を設けており、そして前記ＥＧＲクーラの排気マニホールドへの取り付けには複数のバンドを用いその外周部を緊締し、かつその一方のバンドはコ字状断面のブラケットを介して支持している。
【００１７】
これによって、中間パイプからの放熱によるロッカカバ、とくに樹脂製ロッカカバへの熱害を予防できる。
【００２０】
そして、本発明によれば、前記ＥＧＲクーラのガス入口部はガス出口部より低位置あるいは高位置のいずれかとなるように配設し、ＥＧＲクーラ内に生じた凝縮水が内部に停滞せず流出するようにしている。
【００２１】
この発明によれば、ＥＧＲガス内に凝縮水が発生しても、ガス入口部に凝縮水が流れて、または、ガス出口部に凝縮水が流れて、ＥＧＲクーラ内に凝縮水がたまらない。また、ＥＧＲクーラガス入口部がガス出口部より低位置には位置されている場合には、仮に伝熱管が破損して冷却水が伝熱管内に流入しても吸気側には入らない。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下図面を参照して本発明のＥＧＲ装置１の実施の形態を説明する。図１にＥＧＲ装置１が含まれる周辺の斜視図を示し、図２にその模式図を示している。排気マニホールド４の中央側部にＥＧＲ用排気ガスの分岐口部４Ｃが設けられ、その分岐口部４ＣにＥＧＲクーラ２のガス入口部２Ｂが締結されている。ＥＧＲクーラ２は、ガス入口部２Ｂと伝熱管が冷却される冷却部２Ｃとが、ほぼ同軸心に形成されている。その冷却部２Ｃの前端部からガス出口部２Ａが立ち上がってＥＧＲ管７の入口部７Ａに接続されている。ＥＧＲ管７は、配置上の制約によって屈曲して吸気マニホールド９のエアヒータ１０の下流側に装着されたＥＧＲ弁８の入口部８Ａに、出口部７Ｂが接続されている。
【００２３】
図２に示すように、ＥＧＲクーラ２は排気マニホールド４の側方に位置し、サーモスタットハウジング３より低位置に装着されてＥＧＲクーラ２内の水位が低位になるよう配置されている。また、ＥＧＲ弁８は、ＥＧＲクーラ２とは離れた吸気マニホールド９に装着されている。
【００２４】
上記構成によるＥＧＲ装置１の作用を説明する。排気マニホールド４の分岐口部４Ｃから排気ガスの１部が、ほぼ水平にＥＧＲクーラ２のガス入口部２Ｂに入る。ガス入口部２Ｂに入ったＥＧＲガスは、前方のガス出口部２Ａに向い、途中で冷却されてガス出口部２ＡからＥＧＲ管７に導かれる。ＥＧＲガスはこのＥＧＲ管７でさらに空冷され出口部７Ｂから入口部８Ａを介してＥＧＲ弁８に入って流量を調整されて吸気マニホールド９に還流される。
【００２５】
このようにして、ＥＧＲクーラ２ではＥＧＲガスが冷却されると共に、冷却水中に発生した気泡がとどまることなくサーモスタットハウジング３に移動してここで気液分離が行われる。また、ＥＧＲクーラ２は、排気マニホールド４の側方に固定されているので、排気マニホールド４上にあった従来のＥＧＲクーラに比較して輻射受熱量が少なくなる。また、ＥＧＲ弁８は、吸気マニホールド９に装着されているので、ＥＧＲ管７で冷却されたガスの通過、及び低温環境にあるため高熱ガスによる熱害を避けている。
【００２６】
図３〜図５は、前記実施形態でもなお製造、取付け、配置、その他の条件によっては懸念の残る排気マニホールド４からの輻射熱の回避と、高温ＥＧＲガスのＥＧＲクーラ２への直接の流入回避を図った別のＥＧＲ装置１Ａを示している。
【００２７】
図３は、ＥＧＲ装置１Ａが含まれた周辺の斜視図を示し、図４はその模式図を示し、図５は図３の側面図を示している。排気マニホールド１４の中央上部にＥＧＲ用の排気ガス分岐口部１４Ｃが設けられ、その分岐口１４Ｃに中間パイプ５の入口部５Ａが締結されている。中間パイプ５は、中間部に管軸方向及び軸直角方向に可撓自在な蛇腹状の変形自在部５Ｃを備え、また、出口部５Ｂは図示しない変形自在な例えば、蛇腹等を有する継ぎ手によって、ＥＧＲクーラ１２のガス入口部１２Ａに締結されている。ＥＧＲクーラ１２は、前記図１の実施形態と異なり、ガス入口部１２Ａが前方にあって伝熱管が冷却される冷却部１２Ｃは排気マニホールド１４の側面にバンドで固定されている。そして、ガス出口部１２ＢはＥＧＲ管２７の入口部２７Ａに締結されている。
【００２８】
ＥＧＲ管２７は、配置上の制約によって屈曲して吸気マニホールド９のエアヒータ１０の下流側に装着されたＥＧＲ弁８の入口部８Ａに、出口部２７Ｂが接続されている。ＥＧＲ管２７の中間部には、中間パイプ５に設けられた変形自在部５Ｃと同様な自在部２７Ｃが設けられている。また、図４で示すように、ＥＧＲクーラ１２は排気マニホールド１４の側方に位置し、サーモスタットハウジング３より低位置に装着されて水位Ｈｄが低位になるよう配置されている。また、ＥＧＲ弁８は、ＥＧＲクーラ２とは離れた吸気マニホールド９に装着されている。
【００２９】
上記構成によるＥＧＲ装置１Ａの作用を説明する。中間パイプ５の装着は、変形自在部５Ｃと出口部５Ｂが有する自在継ぎ手によって分岐口部１４Ｃ、ガス入口部１２Ａに容易に取り付けられる。ＥＧＲ管２７の取付けも自在部２７Ｃによってガス出口部１２Ｂ、入口部８Ａに容易に取り付けられる。そして、ＥＧＲガスは排気マニホールド１４の分岐口部１４Ｃから排気ガスの１部がＥＧＲガスとして、中間パイプ５のガス入口部５Ａに入る。中間パイプ５に入ったＥＧＲガスは空冷されて、出口部５ＢからＥＧＲクーラ１２のガス入口部１２Ａを通り冷却部１２Ｃで冷却されて、後方のガス出口部１２ＢからＥＧＲ管２７に導かれる。入口部２７Ａから入ったＥＧＲガスは、ＥＧＲ管２７で空冷され出口部７Ｂから入口部８Ａを介してＥＧＲ弁８に入り流量を調整されて吸気マニホールド９に還流される。
【００３０】
この過程で、中間パイプ５及びＥＧＲ管２７の高温ＥＧＲガスによる熱膨張とそれに起因する応力は、変形自在部５Ｃ、自在部２７Ｃの変形によって低減される。即ち、中間パイプ５では、入口部５Ａ及び出口部５Ｂ間の圧縮応力が低減されて、同時にガス入口部１２Ａを介してＥＧＲクーラ１２を前方に引張る力は低減される。ＥＧＲ管２７では、入口部２７Ａ及び出口部２７Ｂ間の圧縮応力が低減されて、同時に入口部８Ａを介してＥＧＲ弁８を水平方向き押す力は低減される。温度低下で収縮する場合は、力の方向が変わるが、その応力値は低い。
さらに、高温ＥＧＲガスによるＥＧＲクーラの熱膨張と、それに起因する応力は、変形自材部５Ｃ、自在部２７Ｃの変形によって低減される。
【００３１】
ＥＧＲクーラ１２では、ここで発生した気泡がサーモスタットハウジング３に運ばれて気液分離される。また、ＥＧＲクーラ１２は、排気マニホールド１４の側方に固定されているので、排気マニホールド上にあった従来のＥＧＲクーラに比較して輻射受熱量が少なくなる。また、ＥＧＲ弁８は、吸気マニホールド９に装着されているので、中間パイプ５、ＥＧＲ管２７で冷却された低温ガスによって熱害は低減されている。
【００３２】
図６は、前記実施形態でもなお製造、取付け、配置、その他の条件によっては懸念の残る排気マニホールド４からの輻射熱の回避と、中間パイプ５の放熱による周辺部材への熱害防止と、中間パイプ５及びＥＧＲ管２７に設けられた変形自在部５Ｃ及び自在部２７Ｃのとくに、振動によるせん断破損の回避を図った別のＥＧＲ装置１Ｂを示している。
【００３３】
図６に示したＥＧＲ装置１Ｂを含んだ斜視構成図を主にし、図５の１部を参照して前記実施形態のＥＧＲ装置１Ａと異なる部分を主として説明する。
【００３４】
排気マニホールド１４のＥＧＲ用の排気ガス分岐口部１４Ｃに中間パイプ２５の入口部２５Ａが締結されている。中間パイプ２５は、中間部に蛇腹状の変形自在部２５Ｃを備え、また、出口部２５Ｂは図示しない変形自在な継ぎ手によって、ＥＧＲクーラ１２のガス入口部１２Ａに締結されている。中間パイプ２５は、入口部２５Ａの近傍に設けられた変形自在部２５Ｃから出口部２５までが直管状の直管部２５Ｄで形成され、この直管部２５Ｄによってシリンダヘッド６との距離が広がり、図示しない樹脂性ロッカカバとの隙間が広げられている。また、ＥＧＲクーラ１２への冷却水管３３との隙間が広げられている。
【００３５】
変形自在部２５Ｃは、図５の中間パイプ２５中間部に示されるように、自在部２５Ｃの中央部が糸巻き状に膨れてとくに管軸と直角な方向であるせん断方向強度が増加されるよう構成されている。
【００３６】
ＥＧＲパイプ２８は、中間部に蛇腹状の自在部２８Ｃを備え、一端はＥＧＲクーラ１２のガス出口部１２Ｂに締結され、他端はＥＧＲ弁８に接続されている。その自在部２８Ｃは、前記自在部２５Ｃと同様に構成され、せん断強度の増加は前記と同じである。上記以外は、前記ＥＧＲ装置１Ａと実質的に同じである。
【００３７】
上記構成によるＥＧＲ装置１Ｂの作用を説明する。中間パイプ５の装着は、変形自在部２５Ｃと出口部２５Ｂが有する自在継ぎ手によって容易に行われる。また、直管部２５Ｄによる隙間の拡大によって冷却水管３３との干渉を容易に避けて取り付けられる。また、直管部２５Ｄによってロッカカバとの距離が拡大される。ＥＧＲ管２８の取付も自在部２８Ｃによってガス出口部１２Ｂ及びＥＧＲ弁８に容易に取り付けされる。
【００３８】
上記によって、中間パイプ２５の直管部２５Ｄが排気マニホールドから離れて排気マニホールド４からの輻射熱の受熱が低減される。また、中間パイプ２５の放熱による周辺部材とくに樹脂性ロッカカバへの熱害が防止される。また、中間パイプ２５及びＥＧＲ管２８に設けられた変形自在部２５Ｃ及び自在部２８Ｃの振動によるせん断破損の回避が図られている。その他の作用は、ＥＧＲ装置１Ａと同じである。
【００３９】
図７〜図１１及び前図５は、ＥＧＲクーラにかかる振動の低減及びこの振動に起因すると思われる蛇腹状の前記変形自在部５Ｃ、２５Ｃ、自在部２７Ｃ、２８Ｃの破損防止を図った各種手段を示している。
【００４０】
図７において使用される、ＥＧＲクーラ２を支持する前バンド１５及びコの字ブラケット１７の剛性向上では、前バンドを図８及び図９に示すように、脚部１５Ｂにリブ１５Ｃを設けて上下剛性を向上させている。また、図１０に示すように、コの字ブラケット１７では、リブ１７ｂに平行にリブＲｂを付設して上下剛性を向上させている。リブＲｂは、前後方向の剛性は低くＥＧＲクーラの熱膨張及び排気マニホールドの熱膨張に対する柔軟性は損ねていない。これらによってＥＧＲクーラ２の振動変位を抑えることで、ガス入口部２Ａ、ガス出口部２Ｂを介してＥＧＲ管７、２７、２８及び中間パイプ５、２５への振動入力を低減している。
【００４１】
また、前バンド１５と後バンド１６との距離を広げて、ＥＧＲクーラ２に発生するピッチングモーメントによってバンドにかかる反力を軽減して振動抑制をしている。
【００４２】
また、図５に示すように、排気マニホルド４に装着した後バンド１６及びコの字ブラケット１７に、図示しないオイルクーラに装着されたアンダーステイＳＵを固定して、上下振動を抑制している。
【００４３】
図１１は、図５も参照してＥＧＲクーラ２を上部から振動抑制した例である。排気マニホールドに固定された前支持板１８が、中間パイプ５の出口部５Ｂを介してガス入口部２Ａを共締めし、中間パイプ５の入口部５Ａに固定された後支持板１９がＥＧＲ管７の入口部７Ａを介してガス出口部２Ｂを共締めしてＥＧＲクーラ２の変位を抑えている。
【００４４】
図１１におけるＥＧＲクーラ２と地面ＧＬとの角度θは、ＥＧＲクーラ２の取り付け傾斜角を示したもので、エンジン単体においても、車両搭載時でも常にガス入口部２Ａはガス出口部２Ｂより低位置または高位置にする必要を示している。これによって、ＥＧＲクーラ２内の排気ガス中の水分が凝縮水となっても、凝縮水はＥＧＲクーラ２内にたまらず、ＥＧＲクーラ２の保全が図れる。
また、ガス入口部２Ａがガス出口部２Ｂよりも低位置に位置する場合は、ＥＧＲクーラ２内の凝縮水が吸気マニホールド側に流れず、従って、シリンダ内への水の流入は無い。さらに、ＥＧＲクーラ２内の伝熱管破損によって冷却水が伝熱管内に侵入しても、ガス入口部２Ａ側に集まって排気マニホールド側に流れ吸気マニホールドには流れない。
【００４５】
【発明の効果】
本発明の作用効果を、以下に列挙する。
【００４６】
（１）  本発明のＥＧＲ装置は、排気マニホールドの側面に前記ＥＧＲクーラが装着されかつそのＥＧＲクーラ内の冷却液液面がサーモスタットハウジング内の冷却液液面より低位にあるよう配置されているので、ＥＧＲクーラ内で発生した気泡がサーモスタットハウジングに移動する。従って、ＥＧＲクーラ内に空気溜まりを作って冷却水流を低減させ、ひいてはＥＧＲクーラの熱損傷を起こすことはない。また、ＥＧＲクーラを排気マニホールド側面に配置したので受熱が低減され、熱損傷がなくなる。
【００４７】
（２）  別発明のＥＧＲ装置は、ＥＧＲ弁が吸気マニホールドに装着され、また、ＥＧＲ弁を排気マニホールド側から低温環境の吸気マニホールド側に移設させたので受熱が少なく、従来の鋳鉄ハウジングを熱容量の少ないアルミに変えて軽量にできる。
【００４８】
（３）  別発明のＥＧＲ装置では、ＥＧＲクーラと排気マニホールドとが中間パイプで連結されているので、中間パイプによってＥＧＲクーラに入るＥＧＲガスを空冷し低温にして、ＥＧＲクーラ内での伝熱管の過熱予防、冷却水の沸騰予防をする。
【００４９】
（４）  中間パイプのＥＧＲクーラへの接続個所が変形自在に構成されていれば、中間パイプのＥＧＲクーラへの取付け作業性が向上する。
【００５０】
（５）  中間パイプは、蛇腹状の変形自在部が設けられていれば、中間パイプの熱膨張及び熱収縮の吸収と、ＥＧＲクーラの熱膨張及び熱収縮の吸収と、取付け作業性、とが向上する。
【００５１】
（６）  中間パイプは、入口部と出口部を直管状に接続してシリンダヘッドに装着されたロッカカバーとの距離を拡大させていれば、中間パイプからの放熱によるロッカカバ、とくに樹脂製ロッカカバへの熱害を予防できる。
【００５２】
（７）  中間パイプの蛇腹状の変形自在部は中央部が糸巻き状に膨れて形成されていれば、変形自在部のせん断強度が向上して、振動による破損が予防できる。
【００５３】
（８）  別発明のＥＧＲ装置では、ＥＧＲクーラのガス入口部はガス出口部より低位置または高位置に配置されているので、ＥＧＲガス内に凝縮水が発生しても、ＥＧＲクーラ内に凝縮水が溜まることは無い。また、ＥＧＲクーラのガス入口部がガス出口部より低位置に配置されている場合は、凝縮水が発生しても、ガス入口部に凝縮水が流れて、排気マニホールドには行かない。ガス入口部に水が流れて排気マニホールドには行かない。さらに、仮に伝熱管が破損して冷却水が伝熱管内に流入しても吸気側には入らないので、エンジンの事故防止が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示すＥＧＲ装置と周辺の斜視構成図。
【図２】図１の模式図。
【図３】別発明の実施形態を示すＥＧＲ装置と周辺の斜視構成図。
【図４】図３の模式図。
【図５】図３の側面図。
【図６】別発明の実施形態を示すＥＧＲ装置と周辺の斜視構成図。
【図７】ＥＧＲクーラ周辺を示す斜視構成図。
【図８】補強リブを付けて上下剛性を上げたバンドの正面図。
【図９】図８の側面図。
【図１０】補強リブを付けて上下剛性を上げたブラケットの斜視図。
【図１１】ＥＧＲクーラの前後に支持板を装着する斜視図。
【図１２】従来のＥＧＲ装置と周辺の斜視構成図。
【図１３】図１２の模式図。
【符号の説明】
１、１Ａ、１Ｂ・・ＥＧＲ装置
２、１２・・・ＥＧＲクーラ
２Ａ・・ガス出口部
２Ｂ・・ガス入口部
３・・・サーモスタットハウジング
４・・・排気マニホールド
５・・・中間パイプ
５Ａ・・入口部
５Ｂ・・出口部
５Ｃ・・変形自在部
６・・・シリンダヘッド
７、２７、２８・・ＥＧＲ管
７Ａ・・入口部
７Ｂ・・出口部
８・・・ＥＧＲ弁
８Ａ・・入口部
９・・・吸気マニホールド
１０・・・エアヒータ
１５・・・前バンド
１６・・・後バンド
１７・・・ブラケット
１８・・・前部支持板
１９・・・後部支持板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
0003750893.tif 000011
【図１１】
0003750893.tif 000012
【図１２】
0003750893.tif 000013
【図１３】
0003750893.tif 000014