(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
箱型荷室の開口の幅方向へ配置されて前記開口を閉鎖する３枚以上の引き戸を備え、これら引き戸は開口の幅方向へ直線移動することにより他の引き戸と内外方向で重なる位置へ移動して前記開口を開放することができるようになっており、かつ各引き戸をそれぞれの閉鎖位置で解除可能に固定して解除状態では前記各引き戸が他の引き戸と内外方向で重なる位置へ個別に移動するのを許す固定手段を設けたことを特徴とする箱型荷室の開閉構造。
【請求項２】
箱型荷室の開口を３つ以上に分割して、端にある分割部分に固定壁を設けるとともに前記開口の残る各分割部分をそれぞれ閉鎖する引き戸を備え、これら引き戸は開口の幅方向へ直線移動することにより他の引き戸ないし前記固定壁と内外方向で重なる位置へ移動して前記開口を開放することができるようになっており、かつ各引き戸をそれぞれの閉鎖位置で解除可能に固定して解除状態では前記各引き戸が他の引き戸ないし固定壁と内外方向で重なる位置へ個別に移動するのを許す固定手段を設けたことを特徴とする箱型荷室の開閉構造。
【請求項３】
箱型荷室の開口を複数の引き戸で閉鎖するとともに、前記開口を開放した状態でこれら引き戸が互いに内外位置で重なって位置するようになし、かつ、最も外側の前記引き戸の開閉作動に伴い順次各引き戸に設けた当接部が互いに当接して各引き戸が開閉作動を順次開始するようになし、互いに当接する前記当接部のうち少なくとも一対の当接部の一方を進出位置と退入位置へ移動可能となすとともに、前記一方の当接部を退入位置へ移動させて他方の当接部との当接状態を解消する操作手段を設けたことを特徴とする箱型荷室の開閉構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は箱型荷物車や箱型コンテナ等の箱型荷室の開閉構造に関し、特に、荷室開口を引き戸によって開閉するようにしたものの構造改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
発明者等は先に、荷室外に大きな扉開放スペースを要しない箱型荷室の開閉構造として、引き戸を使用したものを提案した（特願２０００−３３０８４号）。これは図８、図９に示すように、箱型荷物車の箱型荷室１の後部開口１１を複数枚の引き戸２Ａ〜２Ｃで開閉するものである。すなわち、後部開口１１は幅方向へ４等分されており、向かって左端に位置する１／４部分は最奥にあって固定壁３となっている。残る３／４部分に同形の引き戸２Ａ〜２Ｃが３枚設けられて、順次手前側の車両外側に位置し、右端に位置する引き戸２Ｃには下半部に開閉操作用の取手を収納した凹所２１が設けられている。
【０００３】
固定壁３は図１０に示すように、その上端部と下端部がそれぞれ後部開口１１の天井と床にＬ字アングル３１，３２で固定されている。一方、三枚の引き戸２Ａ〜２Ｃにはそれぞれ上端部に吊り具４１が固着されている。吊り具４１は引き戸２Ｃの戸幅と同一長で、下方へ開放するＵ字形の下半部４１１が引き戸２Ｃの上端部に覆着されるとともに、下半部４１１中央上で立壁となった上半部４１２には水平の支軸４１３が設けられて、これら支軸４１３の両端にそれぞれ主ローラ４２が設けられている。
【０００４】
荷室の天井には図１０に示すように、固定壁３の外側に内方から外方へ隣接して上側レール５Ａ〜５Ｃが並設されている。各上側レール５Ａ〜５Ｃはその下方開口縁に水平に屈曲するフランジ部５１を有するＵ字形断面をなし、左右の水平フランジ部５１上にそれぞれ主ローラ４２が位置して引き戸２Ａ〜２Ｃを移動自在に支持している。また、最外側に位置する引き戸２Ｃにはその戸幅方向の両端の外側面にそれぞれ上方へ延びるステー５２が設けられ、これらステー５２の先端には補助ローラ５３が設けられて、当該補助ローラ５３とその直上に位置する主ローラ４２とで水平フランジ部５１を上下から挟持している。
【０００５】
図１０において、後部開口１１のフロア上にはＬ字アングルとＵ字アングルの下側レール７Ａ，７Ｂが隣接して設けられて開口１１の幅方向（図１０の紙面垂直方向）へ延びており、これら下側レール７Ａ，７Ｂの垂直なレール部７１〜７３に、各引き戸２Ａ〜２Ｃの下端部に設けられたガイド部材４３のＵ字溝４３１が嵌装されている。これにより、各引き戸２Ａ〜２Ｃは内外方向へ振れることなく移動案内される。
【０００６】
図１１に示すように、各引き戸２Ａ〜２Ｃおよび固定壁３の側縁には縁部材１０Ａ，１０Ｂが装着され、各縁部材１０Ａ，１０Ｂの一部に当接部１０４，１３４，１４０を形成することによって、後述するように各引き戸２Ａ〜２Ｃは順次開放移動ないし閉鎖移動させられる。縁部材１０Ａはアルミ材の押出し成形品で、Ｕ字断面に成形された基部が固定壁３と各引き戸２Ａ，２Ｂの右側縁に装着されている。縁部材１０Ａの先端側面には上記縁部材１０Ｂに向けて突出する当接部１０４が形成され、その側面は鉤型に湾曲している。縁部材１０Ａの先端中央には挟幅の開放口を有する矩形断面の凹所が長手方向（紙面垂直方向）へ貫通形成されて、ここに先端閉鎖のシール部材１０７がその基部を嵌め込み固定されている。
【０００７】
一方、縁部材１０Ｂは上記縁部材１０Ａと同様の押出し成形品で、引き戸２Ａ〜２Ｃの左側縁に固定されている。縁部材１０Ｂの形状は後述する当接部１４０が形成されている点を除いて縁部材１０Ａと対称形となっている。当接部１４０は当接部１３４とは反対側に形成されて車両後方（図１１の下方）へ大きく突出している。また、シール部材１３７は上記シール部材１０７と同形で、縁部材１０Ｂの凹所内にシール部材１０７とは反対向きに装着されている。なお、引き戸２Ｃの右側縁には縁部材１０Ｃが装着されており、その形状は当接部が全く形成されていない点を除いて縁部材１０Ａと同一である。そして、その凹所内には先端閉鎖のシール部材１０１がその基部を嵌め込み固定されている。
【０００８】
このような構造において、図１１に示す閉鎖状態から引き戸を開放する場合には、最外側の引き戸２Ｃを取手(図示略）を持って左方へ引くと、引き戸２Ｃの左方への移動に伴ってシール部材１３７がその内側に位置する引き戸２Ｂの縁部材１０Ｂの当接部１４０に当接してこれを左方へ押しやり、さらに引き戸２Ｂの左方への移動に伴ってそのシール部材１３７がさらにその内側に位置する引き戸２Ａの縁部材１０Ｂの当接部１４０に当接してこれを左方へ押しやって、図１２に示すように、三枚の引き戸２Ａ〜２Ｃが全て固定壁３の外側位置に重なるように移動して後部開口１１が開放される。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記提案の開閉構造は、荷室外に大きな扉開放スペースを要さず、かつ荷室外の他物品等と干渉することなく扉の開閉を行なうことができるという優れた効果を有するものであるが、固定壁を設けた後部開口左側での荷物の積み下ろしが不可能であるとともに、後部開口の中央から比較的小型の荷物の積み下ろしをする場合でも３枚の引き戸をほぼ全開状態にする必要があるため、作業に手間取るという改善すべき点を有していた。
【００１０】
そこで、本発明はこのような課題を解決するもので、荷室開口の所望の部分から容易に荷物の積み下ろしをすることができる箱型荷室の開閉構造を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本第1発明では、箱型荷室（１）の開口（１１）の幅方向へ配置されて開口（１１）を閉鎖する３枚以上の引き戸（２Ａ〜２Ｄ）を備え、これら引き戸（２Ａ〜２Ｄ）は開口（１１）の幅方向へ直線移動することにより他の引き戸と内外方向で重なる位置へ移動して開口（１１）を開放することができるようになっており、かつ各引き戸（２Ａ〜２Ｄ）をそれぞれの閉鎖位置で解除可能に固定して解除状態では各引き戸（２Ａ〜２Ｄ）が他の引き戸と内外位置で重なる位置へ個別に移動するのを許す固定手段（９２，９６）を設けたものである。
【００１２】
本第１発明においては、各引き戸を閉鎖位置で固定することにより、開口を確実に閉鎖状態とすることができるとともに、固定を解除することによって各引き戸を自在に移動させて、荷室開口の所望の部分から容易に荷物の積み下ろしをすることができる。
【００１３】
本第２発明では、箱型荷室の開口を３つ以上に分割して、端にある分割部分に固定壁を設けるとともに前記開口の残る各分割部分をそれぞれ閉鎖する引き戸を備え、これら引き戸は開口の幅方向へ直線移動することにより他の引き戸ないし前記固定壁と内外方向で重なる位置へ移動して前記開口を開放することができるようになっており、かつ各引き戸をそれぞれの閉鎖位置で解除可能に固定して解除状態では前記各引き戸が他の引き戸ないし固定壁と内外位置で重なる位置へ個別に移動するのを許す固定手段を設ける。本第２発明によっても本第１発明と同様の作用効果を得られるとともに、開口の端にある分割部分の最奥位置に固定壁を設けているから、車両走行時に積荷が崩れても固定壁により支持されて引き戸に直接当ることはなく、引き戸の開放操作が保証される。
【００１４】
本第３発明では、箱型荷室（１）の開口（１１）を複数の引き戸（２Ａ〜２Ｄ）で閉鎖するとともに、開口（１１）を開放した状態でこれら引き戸（２Ａ〜２Ｄ）が互いに内外位置で重なって位置するようになし、かつ、最も外側の引き戸（２Ｃ）の開閉作動に伴い順次各引き戸（２Ａ，２Ｂ，２Ｄ）に設けた当接部（１３４，１４０，６）が互いに当接して各引き戸が開閉作動を順次開始するようになし、互いに当接する当接部のうち少なくとも一対の当接部（１３４，６）の一方を進出位置と退入位置へ移動可能となすとともに、一方の当接部（６）を退入位置へ移動させて他方の当接部（１３４）との当接状態を解消する操作手段（９７）を設ける。
【００１５】
本第３発明においては、一方の当接部を進出位置にすることにより、最外側の引き戸に連動させて他の引き戸の開閉操作を行なうことができ、複数の引き戸による開口の開閉を、手間を要することなく行なうことができる。上記一方の当接部を退入位置にすれば、他方の当接部との当接状態が解消されることにより、当該引き戸を自在に移動させて、荷室開口の所望の部分から容易に荷物の積み下ろしをすることができる。
【００１６】
なお、上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１には荷室後部を後方から見た正面図を示し、図２には荷室後部の開口部の水平断面図を示す。後部開口１１はその３／４部分が従来技術で説明したもの（図１１参照）と基本構造を同一とする３枚の引き戸２Ａ〜２Ｃで閉鎖されるとともに、向かって左端最奥の残る１／４部分には、従来技術で説明した固定壁３に代えて、引き戸２Ｃと対称形状の、図略の上側レールと下側レールで案内移動させられる引き戸２Ｄが設けられて、当該引き戸２Ｄにより上記１／４部分の開口左端部が開放可能に閉鎖されている。各引き戸２Ａ〜２Ｄはその側縁部が互いに前後方向（図２の上下方向）で重なるように後部開口１１の幅方向へ配置されて当該後部開口１１を閉鎖している。これら各引き戸２Ａ〜２Ｄの側縁には従来技術で説明したのと同様に縁部材１０Ａ，１０Ｂが装着されているが、当接部１０４，１３４，１４０（図１１参照）はいずれの縁部材１０Ａ，１０Ｂにも形成されていない。
【００１８】
各引き戸２Ａ〜２Ｄには戸面の一方の側縁下部に凹所２１が形成されて、その内部には、詳細を以下に説明するレバーアームの把手部８１２が位置するとともに、レバーアームに連結されたリンクシャフト９１，９５が各引き戸２Ａ〜２Ｄの縁部材１０Ａ，１０Ｃ内を上下方向へ延びている。以下、図３ないし図５で上記レバーアーム８１およびリンクシャフト９１，９５の詳細を説明する。なお、図３は引き戸２Ｃに設けた上記凹所２１部分の水平断面図であり、図４、図５は凹所２１部分を裏面側から見た分解斜視図である。そして、以下に説明する構造は他の引き戸２Ａ、２Ｂ、２Ｄについても同様である。
【００１９】
凹所２１は、引き戸２Ｃの側縁の一部を切り欠いてこれを裏面側から裏板８２で閉鎖するとともに、内周部の下半に開口８３１を形成した長方形の枠部材８３を表面側より装着して構成されている。凹所２１内のレバーアーム８１は下半の取手部８１１と上半の円形取付部８１２よりなり、取付部８１２の中心穴８１３が、枠部材８３の上半と裏板８２とで回転自在に支持された軸部材８４の円柱部８４１外周に回転自在に嵌装されている。上記取付部８１２の外周縁にはレバー体８５に当接する当接片８１４が突出形成されている。レバー体８５は基部８５１に角穴８５２が形成されてこれが上記軸部材８４の角柱部８４２外周に嵌装されている。レバー体８５の先端には略四角形の端子板８６が固着してあり、この端子板８６には板面の上下位置にピン８６１，８６２が立設されるとともにネジ穴８６３が形成されている。
【００２０】
端子板８６には、上下位置に設けた位置決め穴８７１，８７２を上記ピン８６１，８６２に嵌装してほぼ同形の端子板８７が覆着してあり、端子板８７の取付穴８７３内に挿通したネジ部材８７４を上記ネジ穴８６３内に捩じ込んで両端子板８６，８７が結合されている。そして、これら端子板８６，８７の間に、リンクシャフト９１（図５）の一端が挟持されている。なお、レバー体８５の基部８５１と裏板８２との間には軸部材８４の角柱部８４２の外周に適当数のスペーサ板８８が配置されている。また、レバーアーム８１はバネ係止ピン８９１，８９２間に架設されたコイルバネ８９３によって、レバー体８５はそのバネ係止穴８５３とバネ係止ピン８９４との間に架設されたコイルバネ８９５によってそれぞれ図４の時計方向へ回動付勢されている。
【００２１】
図５に示すように、リンクシャフト９１は縁部材１０Ｃの空間内を上下方向へ通してあり、その下端の取付穴９１１が上記端子板８６のピン８６１に嵌装されて（図４、図５の符号（イ））端子板８７との間に回動自在に挟持されている。リンクシャフト９１の上端は縁部材１０Ｃ内に設けたガイド片９１１内に挿通されてここに位置させたロック部材９２の基端に捩じ込み固定されている。ロック部材９２は円柱体で、ガイド片９１２内に設けたコイルバネ９２１によって上方へ突出付勢されている。突出付勢されたロック部材９２は後部開口１１の上縁に形成された係止穴（図示略）内に進入して引き戸２Ｃの上端部を位置決め固定している。
【００２２】
端子板８６のピン８６２には補助リンク９３の上端の取付穴９３１が嵌装されて端子板８７との間で回動自在に挟持されており（図４、図５の符号（ロ））、補助リンク９３の下端はリンクアーム９４の一端に回動自在に連結されている。リンクアーム９４はその中心が、縁部材１０Ｃを貫通する支持片９４１のネジ部９４２外周に嵌装されて回動自在であり、リンクアーム９４の他端には縁部材１０Ｃの空間内を上下方向へ延びるリンクシャフト９５の上端が回動自在に連結されている。リンクシャフト９５の下端はガイド片９５１内に挿通されて、ここに位置させた円柱形のロック部材９６の基端に捩じ込み固定されている。ロック部材９６は後部開口１１の下縁に形成された係止穴（図示略）内に進入して引き戸２Ｃの下端部を位置決め固定している。
【００２３】
このような開閉構造において、後部開口１１の各左右端部あるいは中央から荷物の積み下ろしをする場合には、４枚の引き戸２Ａ〜２Ｄのうち、適当な引き戸のレバーアーム８１を図４の反時計方向（図１の時計方向）へ回動させて、上下のロック部材９２，９６を後部開口１１の開口縁に設けた係止穴から抜き出す。各引き戸２Ａ〜２Ｄの縁部材１０Ａ，１０Ｂには既述のように当接部１０４，１３４，１４０（図１１）は形成されていないから、ロック部材９２，９６を係止穴から抜き出すと、当該引き戸を単独で他の引き戸とは全く無関係に図２の左右方向へ移動させることができる。このようにして、荷物を積み下ろす位置に最も近い引き戸２Ａ〜２Ｄのみを開放して、手軽に作業を行うことができる。
【００２４】
（第２実施形態）
本実施形態では、第１実施形態におけると同様に後部開口１１を開閉する引き戸２Ａ〜２Ｄが設けられるとともに（図２）、各引き戸２Ａ〜２Ｃの縁部材１０Ｂには従来と同様に当接部１３４，１４０（図１１）が形成されている。図６には、閉鎖状態における引き戸２Ａ，２Ｂ側縁部の水平断面を示し、以下に説明する構造は他の引き戸２Ｃ，２Ｄについても同様である。引き戸２Ａに設けた縁部材１０Ａ内にはその上下端（図６は上端のみを示す）にそれぞれ当接部材６が内設されている。当接部材６は先端部６１が直角に屈曲した略Ｌ字形をなし、その中央が軸部材６３に支持されて水平面内で回動自在となっている。第１実施形態で説明したのと同様のリンクシャフト９１，９５（図７にリンクシャフト９１の上端部を示す）が縁部材１０Ａ内を上下方向へ配設されており、その上下端に固定されたロック部材９７は図７に示すように先端が楔形となって、その斜面が当接部材６の基端部６２に当接している。これにより、当接部材６は図６の時計方向へ回動付勢されてその先端部６１が進出し、引き戸２Ｂの左側縁に装着されて上下方向（図６の紙面垂直方向）へ延びる縁部材１０Ｂの、当接部１３４の上下端部と係合している。
【００２５】
このような構造により、後部開口１１を開放する場合には、従来と同様に、最外側の引き戸２Ｃ（図１１参照）を左方へ引くと、シール部材１３７がその内側に位置する引き戸２Ｂの縁部材１０Ｂの当接部１４０に当接してこれを左方へ押しやり、同様のことが他の引き戸２Ａについても行われて三枚の引き戸２Ａ〜２Ｃが全て引き戸２Ｄの外側位置に重なるように移動して後部開口１１が開放される。この状態から後部開口１１を閉鎖する場合には、最外側の引き戸２Ｃを右方へ引くこと、縁部材１０Ｂに形成された当接部１４０が縁部材１０Ａ内に設けた上記当接部材６の先端部６１に当接係合して（図６に示す状態）各引き戸２Ａ〜２Ｃが順次右方へ移動し、後部開口１１が閉鎖される。
【００２６】
引き戸２Ａあるいは２Ｂのみを開放したい場合には、当該引き戸２Ａ，２Ｂのレバーアーム８１（図４参照）を回動操作してロック部材９７を図７の矢印で示すように下降させる。これにより、ロック部材９７との当接状態が解消されて当接部材６は自在に回動可能な状態となる。この状態で、引き戸２Ｂを図６の右方へ、あるいは引き戸２Ａを左方へ移動させると、これに伴って当接部材６は図６、図７の矢印で示すように退入位置（鎖線で示す）へ自在に回動し、各引き戸２Ａ，２Ｂを連動させることなく独立に開放することができる。これにより、荷物の積み下ろしをする位置に最も近い引き戸のみを開放して、手軽に作業を行うことができる。なお、本実施形態において、当接部材６は引き戸２Ａ，２Ｂ，２Ｄの全てに設ける必要はなく、引き戸２Ａのみに設けて、後部開口の中央で引き戸２Ａ，２Ｂのいずれかのみを単独で開放できるようにしても良い。また、上記各実施形態において、引き戸２Ｄに代えて、従来技術で説明した固定壁３を設けるようにもできる。
【００２７】
【発明の効果】
以上のように、本発明の箱型荷室の開閉構造によれば、荷室開口の所望の部分から容易に荷物の積み下ろしをすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す、閉鎖状態での荷室後部開口の正面図である。
【図２】閉鎖状態での荷室後部開口の水平断面図である。
【図３】図２のIII−III線に沿った断面図である。
【図４】引き戸のレバーアーム設置部を裏面側から見た分解斜視図である。
【図５】引き戸のリンクロッド設置部の分解斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態を示す、閉鎖状態での引き戸側縁部の拡大断面図である。
【図７】図６のVII−VII線に沿った断面図である。
【図８】箱型荷物車の箱型荷室の後方斜視図である。
【図９】箱型荷室の正面図である。
【図１０】従来の荷室後部開口の垂直断面図である。
【図１１】従来の引き戸閉鎖状態での荷室後部開口の水平断面図である。
【図１２】従来の引き戸開放状態での荷室後部開口の水平断面図である。
【符号の説明】
１…荷室、１１…後部開口、１３４…当接部、１４０…当接部、２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ…引き戸、６…当接部材、９２，９６，９７…ストッパ部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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