(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピニングリールのリール本体に軸受を介して回転自在に支持され、ピニオンギアを介してハンドルの回転をロータに伝達するためのスピニングリールのマスターギアであって、
前記リール本体に両端部で前記軸受を介して回転自在に支持され両端面にネジ穴が形成されたステンレス合金製の軸部と、
前記軸部の回転支持部分より軸方向内側に設けられ径方向外方に延びるフランジ部を有するギア取付部と、
前記ギア取付部の前記フランジ部に回転不能に取り付けられ前記フランジ部より大きい外径を有するとともに前記軸受の内径よりも大きい内径を有するアルミニウム鍛造合金製の円板部と、前記円板部の外周側に設けられ前記ピニオンギアに噛み合うフェースギア部とを有する円板状のギア部材と、
を備えたスピニングリールのマスターギア。
【請求項２】
前記ギア取付部は、前記軸部と同一の材質で一体に形成されている、請求項１に記載のスピニングリールのマスターギア。
【請求項３】
前記ギア取付部は合成樹脂製である、請求項１に記載のスピニングリールのマスターギア。
【請求項４】
前記ギア取付部は亜鉛合金製である、請求項１に記載のスピニングリールのマスターギア。
【請求項５】
前記ギア取付部は、前記軸部に一体成形されている、請求項１に記載のスピニングリールのマスターギア。
【請求項６】
前記ギア部材はアルミニウム鍛造合金製である、請求項１から５のいずれかに記載のスピニングリールのマスターギア。
【請求項７】
前記フェースギア部は前記円板部と一体成形された亜鉛ダイキャスト合金製である、請求項１から６のいずれかに記載のスピニングリールのマスターギア。
【請求項８】
前記ギア部材は前記ギア取付部にネジ止めされている、請求項１から７のいずれかに記載のスピニングリールのマスターギア。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マスターギア、特に、スピニングリールのリール本体に回転自在に支持され、ピニオンギアを介してハンドルの回転をロータに伝達するためのスピニングリールのマスターギアに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、スピニングリールは、釣り竿に装着されるリール本体と、リール本体に回転自在に支持されたロータと、ロータの前方に設けられ外周に釣り糸が巻き付けられるスプールとを有している。ロータは、スプール軸の外周側に設けられたピニオンギアと一体で回転する。スプールは、ピニオンギアに噛み合う中間ギアを有するオシレーティング機構により前後に往復移動させられる。ピニオンギアは、ピニオンギアと直交する軸部を有するマスターギアに噛み合い、ハンドルの回転により回転する。マスターギアの軸部には、ハンドルが装着されるとともに、外周にフェースギア部が設けられている。
【０００３】
大型のスピニングリールでは、耐久性やがたつきの防止等を考慮してハンドルがマスターギアの軸部にねじ込まれている。この場合、ねじ込む相手の軸部がアルミニウム製であったり亜鉛合金製であると、軸部の強度が弱くなるため繰り返してハンドルを脱着するとネジが壊れやすい。このため、従来、大型のスピニングリールでは、ステンレス合金製の軸部を金型にインサートして亜鉛ダイキャスト製のフェースギア部を射出成形したものや黄銅を鍛造して回転軸とフェースギア部とを一体で製造したもの等が主に用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の構成では、フェースギア部の材質が亜鉛ダイキャストであったり、黄銅であったりするので、マスターギアの軽量化を図るのが困難である。軽量化を図るためには、全体をアルミニウム合金製にすればよいが、前述のように全体をアルミニウム合金製にすると、軸部の強度が弱くネジが壊れやすい。
【０００５】
本発明の課題は、スピニングリールのマスターギアにおいて、軽量化を図りかつ軸部の強度を高く維持できるようにすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
発明１に係るスピニングリールのマスターギアは、スピニングリールのリール本体に軸受を介して回転自在に支持され、ピニオンギアを介してハンドルの回転をロータに伝達するためのギアであって、軸部と、ギア取付部と、ギア部材とを有している。軸部は、リール本体に軸受を介して両端部で回転自在に支持され両端面にネジ穴が形成されたステンレス合金製のものである。ギア取付部は、軸部の回転支持部分より軸方向内側に設けられ径方向外方に延びるフランジ部を有している。ギア部材は、ギア取付部のフランジ部に回転不能に取り付けられフランジ部より大きい外径を有するとともに軸受の内径よりも大きい内径を有するアルミニウム鍛造合金製の円板部と、円板部の外周側に設けられピニオンギアに噛み合うフェースギア部とを有する円板状の部材である。
【０００７】
このマスターギアでは、軸部に形成されたネジ孔にハンドルが装着され、軸部に設けられたギア取付部のフランジ部にギア部材の円板部が回転不能に取り付けられている。このため、強度が高いステンレス合金製の軸部にギア取付部を介して軽量なアルミニウム合金製の円板部を含むギア部材を取り付けることができる。したがって、軽量化を図ることができかつ軸部の強度を高く維持することができる。
【０００８】
発明２に係るスピニングリールのマスターギアは、発明１に記載のギアにおいて、ギア取付部は、軸部と同一の材質で一体に形成されている。この場合には、軸部と軸部と一体形成されたギア取付部とを、ステンレス合金等の強度が高いものを用いることで、軸部の強度を高く維持できるとともに構造が簡素になる。
【０００９】
発明３に係るスピニングリールのマスターギアは、発明１に記載のギアにおいて、ギア取付部は合成樹脂製である。この場合には、ギア取付部を軽量化することができるとともに、ギア部材と軸部とを絶縁できるので、金属同士の接触による電解腐食を防止できる。
【００１０】
発明４に係るスピニングリールのマスターギアは、発明１に記載のギアにおいて、ギア取付部は亜鉛合金製である。この場合には、亜鉛合金を用いることにより、強度を維持して安価かつ容易にギア取付部を製作できる。
【００１１】
発明５に係るスピニングリールのマスターギアは、発明１に記載のギアにおいて、ギア取付部は、軸部に一体成形されている。この場合には、軸部にギア取付部を、たとえばインサート成形やアウトサート成形で一体成形することで、軸部とギア取付部との密着強度が向上し全体の強度が高くなるとともに、軸部にギア取付部等の突出部分が無くなるので、軸部の歩留まりが向上する。
【００１２】
発明６に係るスピニングリールのマスターギアは、発明１から５のいずれかに記載のギアにおいて、フェースギア部は円板部と一体成形された亜鉛ダイキャスト合金製である。この場合には、軽量化を図りつつフェースギア部の強度や精度を高く維持できる。
【００１３】
発明７に係るスピニングリールのマスターギアは、発明１から６のいずれかに記載のギアにおいて、ギア部材はギア取付部にネジ止めされている。この場合には、ギア部材をギア取付部にネジにより簡単に回転不能に取り付けできる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
〔全体構成〕
図１及び図２において、本発明の一実施形態を採用したスピニングリールは、たとえば、８号の釣り糸を２００ｍ程度巻き付け可能な大型のスピニングリールである。スピニングリールは、ハンドル組立体１と、ハンドル組立体１を回転自在に支持するリール本体２と、ロータ３と、スプール４とを備えている。ロータ３は、リール本体２の前部に回転自在に支持されている。スプール４は、釣り糸を外周面に巻き取るものであり、ロータ３の前部に前後移動自在に配置されている。
【００１５】
〔ハンドル組立体の構成〕
ハンドル組立体１は、図３に示すように、マスターギア軸１０に螺合する部材であり、Ｔ字状の把手部１ａと、先端に把手部１ａが回転自在に装着されたＬ字状のクランクアーム１ｂとを有している。クランクアーム１ｂは、アーム部７ａと、アーム部７ａの基端を揺動自在に装着した軸部７ｂと、軸部７ｂをマスターギア軸１０にネジ込むための取付部７ｃとを有している。軸部７ｂは、断面が棒状の部材であり、先端（図３右端）には、右ネジ（時計回りに回すと閉まるネジ）の第１雄ネジ部８ａと、第１雄ネジ部８ａより大径の左ネジ（反時計回りに回すと閉まるネジ）の第２雄ネジ部８ｂとが軸方向に並べて同芯に形成されている。これによりハンドル組立体１は、図１及び図２に示すリール本体２の右位置と図３に示す左位置とのいずれにも装着可能である。
【００１６】
軸部７ｂの基端には、互いに平行に切りかかれた面取り部８ｃが形成されており、面取り部８ｃには、アーム部７ａを揺動自在に支持するための揺動ピン８ｅ装着用のピン孔８ｄが形成されている。アーム部７ａは、揺動ピン８ｅにより軸部７ｂに揺動自在に装着されている。
【００１７】
取付部７ｃは、アーム部７ａの端面で構成された当接部９ａと、軸部７ｂの外周側に配置された有底筒状の軸カバー９ｂと、軸部７ｂと軸カバー９ｂとの間で軸部７ｂに装着された押圧部材９ｃとを有している。軸カバー９ｂの底部は、軸部７ｂの面取り部８ｃに回転不能に係止されている。これにより軸カバー９ｂを回すことで軸部７ｂを回転させることができる。軸カバー９ｂの先端は、リール本体２に設けられた孔あきカバー１９ｂに対向する位置に配置される。押圧部材９ｃは、軸部７ｂに回転自在かつ軸方向移動自在に装着された筒状部材である。この先端は、ハンドル組立体１取付時にマスターギア軸１０に当接する。押圧部材９ｃと軸カバー９ｂの底部との間には、外周側が当接する２枚２組合計４枚の皿ばね９ｄとワッシャ９ｅとが軸部７ｂの外周側に並べて配置されている。皿ばね９ｄは、ハンドル組立体１取付時に押圧部材９ｃの基端部とワッシャ９ｅとの間で圧縮状態で位置され、押圧部材９ｃをマスターギア軸１０側に押圧して圧縮反力によりネジが緩むのを防止している。
【００１８】
このような構造のハンドル組立体１では、軸カバー９ｂを回してハンドル組立体１をゆるめると、当接部９ａが軸カバー９ｂから離反し、クランクアーム１ｂは揺動ピン８ｅ部分おいてワンタッチで折れ曲がり可能である。逆に軸カバー９ｂを回してハンドル組立体１を締め込むと、当接部９ａが軸カバー９ｂに密着してワンタッチで元に戻る。このとき、皿ばね９ｄにより押圧部材９ｃがマスターギア軸１０側に押圧されるので、ハンドル組立体１が緩みにくくなる。
【００１９】
〔リール本体の構成〕
リール本体２は、側部に開口２ｃを有するリールボディ２ａと、リールボディ２ａから斜め上前方に一体で延びるＴ字状の竿取付脚２ｂとを有している。開口２ｃは、蓋部材２ｄにより塞がれている。
【００２０】
リールボディ２ａは、図２に示すように、内部に開口２ｃに連なる機構装着用の空間を有しており、その空間内には、ロータ３をハンドル組立体１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構５と、スプール４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構６とが設けられている。
【００２１】
図３及び図４に示すように、リールボディ２ａの右側面には、筒状のボス部１７ａが形成されている。ボス部１７ａは、マスターギア軸１０の右端を支持する軸受１６ａを収納するためにリールボディ２ａの内方に突出して形成されている。蓋部材２ｄのボス部１７ａに対向する位置には、ボス部１７ｂが形成されている。ボス部１７ｂはマスターギア軸１０の左端を支持する軸受１６ｂを収納するためにリールボディ２ａの内外方に突出して形成されている。ハンドル組立体１が装着された側と逆側のボス部（図３ではボス部１７ａ）は、軸カバー１９ａにより閉塞されている。ハンドル組立体１が装着された側のボス部（図３ではボス部１７ｂ）は、孔あきカバー１９ｂにより水の侵入が防止されている。軸カバー１９ａ及び孔あきカバー１９ｂは、図１に示すように、楕円形の部材であり、それぞれ２本のビス１９ｃによりボス部に取り付けられる。なお、外方に突出していないボス部１７ａには、軸カバー１９ａ及び孔あきカバー１９ｂを面一に装着するための楕円形の窪み１７ｃが形成されている。
【００２２】
〔ロータ駆動機構の構成〕
ロータ駆動機構５は、図３に示すように、ハンドル組立体１が回転不能に装着されたマスターギア１１と、このマスターギア１１に噛み合うピニオンギア１２とを有している。
【００２３】
マスターギア１１は、図４に示すように、マスターギア軸１０と、マスターギア軸１０と一体形成されたギア取付部１１ａと、ギア取付部１１ａに着脱自在に装着されたギア部材１１ｂとを有している。
【００２４】
マスターギア軸１０はステンレス製の中空の部材であり、その両端は、軸受１６ａ，１６ｂを介してリールボディ２ａ及び蓋部材２ｄに回転自在に支持されている。軸受１６ａ，１６ｂは、内輪２０ａと外輪２０ｂとボール２０ｃとを有する転がり軸受であり、その軸方向外側には、軸受１６ａ，１６ｂの内輪２０ａ及び外輪２０ｂとマスターギア軸１０の外周面とに接触した、たとえばＮＢＲ等の弾性体製のシールリング１８ａ，１８ｂがそれぞれ装着されている。
【００２５】
シールリング１８ａ，１８ｂは、ワッシャ状の部材であり、軸受１６ａ，１６ｂの外側に形成されたシール装着空間１８ｃ，１８ｄに密着して装着されている。シール装着空間１８ｃ，１８ｄの内径（シールリング１８ａ，１８ｂの外径）は、軸受１６ａ，１６ｂの外径より小さい。また、軸方向長さは、シールリング１８ａ，１８ｂの厚みよりやや小さい。シールリング１８ａ，１８ｂの内周縁は、マスターギア軸１０のシール面１０ｅ，１０ｆに接触している。このシール面１０ｅ，１０ｆの外径は、軸受装着面の外径（軸受１６ａ，１６ｂの内径）より小さい。
【００２６】
軸受１６ａ，１６ｂの外輪２０ｂの内側において、ボス部１７ａ，１７ｂにはビス１８ｅ，１８ｆがねじ込まれている。シールリング１８ａ，１８ｂは、このビス１８ｅ，１８ｆによりシール装着空間１８ｃ，１８ｄ内で外輪２０ｂに押さえ込まれており、シール外周部分でのシールが可能になるとともにマスターギア軸１０との共回りが防止されている。また、シール面１０ｅ，１０ｆが軸受装着面より小径なため、シール面１０ｅ，１０ｆが傷つきにくくなるとともに、ハンドル組立体１のねじ込みによる取付を繰り返すことによりマスターギア軸１０の端面が膨れても、軸受１６ａ，１６ｂ が抜けにくくなることがない。さらに、シール装着空間１８ｃ，１８ｄが外輪２０ｂより小径なため、軸受１６ａ，１６ｂに作用するスラスト力は、リールボディ２ａや蓋部材２ｄで直接受けることができる。
【００２７】
マスターギア軸１０の中心部には、図４に示すように、右端（図４右側）から順に第１貫通孔１０ａ、第１雌ネジ部１０ｂ、第２貫通孔１０ｃ及び左端に開口する第２雌ネジ部１０ｄが軸方向に並べて同芯に形成されている。第１貫通孔１０ａの軸方向長さは、第２雌ネジ部１０ｄの軸方向長さとほぼ同一長さで形成されている。第１貫通孔１０ａ直径は、第２雌ネジ部１０ｄより大径であり軸部７ｂの第２雄ネジ部８ｂが挿通可能なように形成されている。第１雌ネジ部１０ｂは、軸部７ｂの第１雄ネジ部８ａに螺合する右ネジである。その軸方向長さは、第１雄ネジ部８ａよりわずかに長い。第２貫通孔１０ｃの軸方向長さは、第１雌ネジ部１０ｂの軸方向長さとほぼ同一長さで形成されている。第２貫通孔１０ｃの直径は、第１雌ネジ部１０ｂより大径であり第１雄ネジ部８ａが挿通可能なように形成されている。第２雌ネジ部１０ｄは、軸部７ｂの第２雄ネジ部８ｂに螺合する左ネジである。
【００２８】
マスターギア軸１０の外周面においてギア取付部１１ａ形成位置には、対向して形成された平行な面取り部１０ｇが形成されている。この面取り部１０ｇに、ギア取付部１１ａがアウトサート成形により一体に形成されている。 ギア取付部１１ａは、ステンレス合金に一体成形しやすい亜鉛合金製となっている。ギア取付部１１ａは、マスターギア軸１０に固着されたボス部１１ｃと、ボス部１１ｃの外周側に形成されたフランジ部１１ｄとを有している。このフランジ部１１ｄにギア部材１１ｂが複数本のボルト１３により着脱自在に装着されている。
【００２９】
ギア部材１１ｂは、軽量化を図るためにアルミニウム鍛造合金を用いた円板状の部材である。ギア部材１１ｂは、フランジ部１１ｄに回転不能に取り付けられた円板部１１ｅと、円板部１１ｅの外周側に設けられピニオンギア１２に噛み合うフェースギア部１１ｆとを有している。
【００３０】
ピニオンギア１２は、図２に示すように、筒状の部材であり前後方向に沿って配置されリールボディ２ａに回転自在に装着されている。ピニオンギア１２の前部１２ａはロータ３の中心部を貫通しており、この貫通部分でナット３３によりロータ３と固定されている。ピニオンギア１２は、軸方向の中間部と後端部とでそれぞれ軸受１４ａ，１４ｂを介してリールボディ２ａに回転自在に支持されている。このピニオンギア１２の内部をスプール軸１５が貫通している。ピニオンギア１２は、マスターギア１１に噛み合うとともにオシレーティング機構６にも噛み合っている。
【００３１】
〔ロータの構成〕
ロータ３は、図２に示すように、ピニオンギア１２に固定された円筒部３０と、円筒部３０の側方に互いに対向して設けられた第１及び第２ロータアーム３１，３２と、釣り糸をスプール４に案内するための釣り糸案内機構としてのベールアーム４０とを有している。円筒部３０と両ロータアーム３１，３２とは、たとえばアルミニウム合金製であり一体成形されている。円筒部３０の先端中心部分が前述のようにナット３３によりピニオンギア１２の先端部に回転不能に固定されている。
【００３２】
円筒部３０の前部には前壁４１が形成されており、前壁４１の中心部には、ボス部４２が形成されている。このボス部４２の中心部にはピニオンギア１２に回転不能に係止される貫通孔が形成されており、この貫通孔をピニオンギア１２の前部１２ａ及びスプール軸１５が貫通している。
【００３３】
ボス部４２に隣接して円筒部３０の内部には、逆転防止機構５０が配置されている。逆転防止機構５０は、ピニオンギア１２に回転不能に装着された内輪が遊転するローラ形のワンウェイクラッチ５１と、ワンウェイクラッチ５１を作動状態（逆転禁止状態）と非作動状態（逆転許可状態）とに切り換える切換機構５２とを有している。
【００３４】
〔オシレーティング機構の構成〕
オシレーティング機構６は、図２及び図３に示すように、スプール軸１５の略直下方に平行に配置された螺軸２１と、螺軸２１に沿って前後方向に移動するスライダ２２と、螺軸２１の先端に固定された中間ギア２３とを有している。スライダ２２は、螺軸２１と平行に配置された２本のガイド軸２４に移動自在に支持されている。スライダ２２にはスプール軸１５の後端が回転不能に固定されている。中間ギア２３は、ピニオンギア１２に噛み合っている。
【００３５】
〔スプールの構成〕
スプール４は、図２に示すように、ロータ３の第１ロータアーム３１と第２ロータアーム３２との間に配置されており、スプール軸１５の先端部にスプール４の中心部がドラグ機構６０を介して連結されている。スプール４は、外周に釣り糸が巻かれる糸巻き胴部４ａと、糸巻き胴部４ａの後部に一体で形成されたスカート部４ｂと、糸巻き胴部４ａの前端に固定されたフランジ板４ｃとを有している。糸巻き胴部４ａは、円筒状の部材であり、外周面はスプール軸１５と平行な周面で構成されている。
【００３６】
〔リールの操作及び動作〕
このスピニングリールでは、キャスティング時等の糸繰り出し時にはベールアーム４０を糸開放姿勢に倒す。この結果、釣り糸は仕掛けの自重によりスプール４の先端側から順に繰り出される。
【００３７】
糸巻取時には、ベールアームを糸巻取姿勢側に戻す。これは、ハンドル組立体１を糸巻取方向に回転させると、図示しないベール反転機構の働きにより自動的に行われる。ハンドル組立体１の回転力は、マスターギア軸１０及びマスターギア１１を介してピニオンギア１２に伝達される。ピニオンギア１２に伝達された回転力は、その前部からロータ３に伝達されるとともにピニオンギア１２に噛み合う中間ギア２３によりオシレーティング機構６に伝達される。この結果、ロータ３が糸巻取方向に回転するとともにスプール４が前後に往復移動する。
【００３８】
ここで、ハンドル組立体１の回転をロータ３に伝達するロータ駆動機構５のマスターギア１１が、強度が高いステンレス合金製のマスターギア軸１０と、亜鉛合金製のギア取付部１１ａと、軽量なアルミニウム鍛造合金製のギア部材１１ｂとで構成されている。このため、マスターギア１１を強度を高く維持して軽量化することができる。また、ネジ結合されるハンドル組立体１の着脱を繰り返し行っても、ネジ山がつぶれて結合状態が甘くなったり表面処理膜が剥離して耐食性が劣化したりするおそれが少ない。
【００３９】
〔他の実施形態〕
（ａ）  前記実施形態では、ギア取付部１１ａを亜鉛合金製にしたが、ポリアセタール樹脂のような高強度な合成樹脂を用いてもよい。この場合にもインサート成形やアウトサート成形によりマスターギア軸１０と一体成形してもよい。
【００４０】
（ｂ）  前記実施形態では、ギア取付部１１ａをマスターギア軸１０と一体成形したが、別に製作したものを接着やセレーション結合等の適宜の固着手段によりマスターギア軸１０に装着してもよい。
【００４１】
（ｃ）  前記実施形態では、マスターギア軸１０とギア取付部１１ａとを別の材質にしたが、図５に示すように、同じ材質で形成してもよい。
【００４２】
（ｄ）  前記実施形態では、ギア部材１１ｂの円板部１１ｅとフェースギア部１１ｆとを同じアルミニウム鍛造品で製作したが、図６に示すように、円板部１１ｅを、たとえばアルミニウム合金で製作し、その外周部に、たとえば亜鉛ダイキャスト製のフェースギア部１１ｆをインサート成形やアウトサート成形等の手法により一体成形してもよい。
【００４３】
【発明の効果】
本発明によれば、軸部に設けられたギア取付部のフランジ部にギア部材の円板部が回転不能に取り付けられているので、強度が高い材質の軸部にギア取付部を介して軽量な材質のギア部材を取り付けることができる。したがって、軽量化を図りかつ軸部の強度を高く維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施形態を採用したスピニングリールの左側面図。
【図２】  その右側面断面図。
【図３】  その背面断面図。
【図４】  マスターギアの断面拡大図。
【図５】  他の実施形態の図４に相当する図。
【図６】  他の実施形態の図４に相当する図。
【符号の説明】
１  ハンドル組立体
２  リール本体
３  ロータ
１０  マスターギア軸
１１  マスターギア
１１ａ  ギア取付部
１１ｂ  ギア部材
１１ｃ  ボス部
１１ｄ  フランジ部
１１ｅ  円板部
１１ｆ  フェースギア部
【図１】
0003854732.tif 000002
【図２】
0003854732.tif 000003
【図３】
0003854732.tif 000004
【図４】
0003854732.tif 000005
【図５】
0003854732.tif 000006
【図６】
0003854732.tif 000007