(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エア流通路を内部に有する内筒と、該内筒との間に油槽を形成して前記内筒に気密に外挿された外筒と、前記油槽と前記エア流通路との間に介在されて前記油槽の油を該エア流通路に導く油導通部とを備え、該油導通部から前記エア流通路に流出した油を該エア流通路を流れるエアと共に被潤滑部に送出するようにしたラインオイラにおいて、
前記外筒を前記内筒に対して軸方向に移動可能且つ周方向に回動可能に配設すると共に該内筒の端部に径方向外方に突出する突起を設け、前記外筒の前記突起側の端部開口を油の注入口とすると共に該外筒の前記突起側の端部外周壁に該外筒の端面から軸方向に延びる第１の切欠き部と該第１の切欠き部から周方向に延びる第２の切欠き部とを設け、前記外筒を軸方向に移動させて前記突起を前記第１の切欠き部に挿入した後、該外筒を周方向に回して前記突起を前記第２の切欠き部に挿入して該外筒の軸方向の移動を阻止し、更に、該阻止状態で前記内筒を軸方向外方に付勢する付勢部材を設けたことを特徴とするラインオイラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばさく岩機やエア工具等の潤滑に用いるラインオイラに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のラインオイラとしては、例えば図４に示すものが知られている。このラインオイラは、エア流通路ａを内部に有する内筒ｂと、該内筒ｂとの間に油槽ｃを形成して内筒ｂに気密に外挿された外筒ｄと、内筒ｂの外周壁に形成されて油槽ｃの油をエア流通路ａに導く油導通部ｅとを備えたもので、外筒ｄの外周壁には油槽ｃ内に油を注入するための注入口ｆが設けられており、該注入口ｆにはオイルプラグｇが着脱自在にねじ込まれている。
【０００３】
内筒ｂの図４において右側の端部にはエア供給管ｈが接続されており、油槽ｃから油導通部ｅを介してエア流通路ａに流出した油が該供給管ｈからエア流通路ａに供給されたエアと共に内筒ｂの左端部に設けられたエア流出口ｉからさく岩機やエア工具の被潤滑部に送出されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来のラインオイラにおいては、油槽ｃに注油する際に、オイルプラグｇを取り外して注入口ｆから油を注入し、該注入後、オイルプラグｇを注入口ｆに取り付けて閉塞するようにしているが、オイルプラグｇはねじ込み式のために回す回数が多くなってその取り付け、取り外しに手間を要して注油作業に時間がかかり、しかも、オイルプラグｇが外筒ｄの外周部から出っ張って邪魔になるという不都合がある。
【０００５】
本発明はかかる不都合を解消するためになされたものであり、油槽への注油時間を短縮することができると共に、外筒の外周部の出っ張りを無くして取扱い易くすることができるラインオイラを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、本発明に係るラインオイラは、エア流通路を内部に有する内筒と、該内筒との間に油槽を形成して前記内筒に気密に外挿された外筒と、前記油槽と前記エア流通路との間に介在されて前記油槽の油を該エア流通路に導く油導通部とを備え、該油導通部から前記エア流通路に流出した油を該エア流通路を流れるエアと共に被潤滑部に送出するようにしたラインオイラにおいて、前記外筒を前記内筒に対して軸方向に移動可能且つ周方向に回動可能に配設すると共に該内筒の端部に径方向外方に突出する突起を設け、前記外筒の前記突起側の端部開口を油の注入口とすると共に該外筒の前記突起側の端部外周壁に該外筒の端面から軸方向に延びる第１の切欠き部と該第１の切欠き部から周方向に延びる第２の切欠き部とを設け、前記外筒を軸方向に移動させて前記突起を前記第１の切欠き部に挿入した後、該外筒を周方向に回して前記突起を前記第２の切欠き部に挿入して該外筒の軸方向の移動を阻止し、更に、該阻止状態で前記内筒を軸方向外方に付勢する付勢部材を設けたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態の一例を図１〜図３を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態の一例であるラインオイラの全体図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線断面図、図３は注油方法を説明するための説明図である。
【０００８】
図１〜図３において符号１はコネクションパイプ（内筒）であり、このコネクションパイプ１は長尺な小径部２と該小径部２の左端部に設けられた短尺な大径部３とを備える。コネクションパイプ１の内部はエア流通路１ａとされており、また、大径部３の軸方向の略中央部には二個の円柱状のピン（突起）４が周方向に互いに１８０°離間して埋め込まれて大径部３の外周面から突出している。大径部３の左端部にはフランジ３ａが形成されている。フランジ３ａとピン４との間の大径部３にはＯリング（付勢部材）３ｂが外挿されている。ピン４より右端側の大径部３には全周溝が形成されており、該全周溝にはＯリング３ｃが装着されて大径部３と後述するケース５との間のシールがなされている。
【０００９】
コネクションパイプ１には、その内径が大径部３の外径より若干大径で且つ軸方向の長さがコネクションパイプ１より短い円筒状のケース（外筒）５が小径部２との間に油槽６を形成して外挿されている。ケース５の外径はフランジ３ａの外径と略同一とされており、また、ピン４の突出端はケース５の外周面より内側に位置している。
【００１０】
ケース５の右端部には小径孔部７が形成されており、該小径孔部７はコネクションパイプ１の小径部２に軸方向に摺動可能且つ周方向に回動可能にはめ込まれている。小径孔部７の内周面には全周溝が形成されており、該全周溝にはＯリング８が装着されて小径孔部７と小径部２との間のシールがなされている。小径孔部７から軸方向右方に突出する小径部２の突出端にはエア供給ホース９が接続されており、該エア供給ホース９からエア流通路１ａにエアが供給されるようになっている。
【００１１】
ケース５の左端部開口は潤滑油の注入口５ａとされており、また、該左端部外周壁にはケース５の左端面から軸方向に延びる第１の切欠き部１０と該第１の切欠き部１０から周方向に延びる第２の切欠き部１１とが形成されている。第１及び第２の切欠き部１０，１１は、周方向に互いに１８０°離間して２箇所形成されており、その幅がピン４の径より若干広く形成されてピン４の挿脱を可能にしている。第２の切欠き部１１の軸方向外側（左側）の壁面には、ピン４の外周面に対応する形状の係止凹部１２が形成されている。
【００１２】
ケース５内に位置する小径部２には、油槽６内の潤滑油をエア流通路１ａに導くための油導通孔（油導通部）１３が周方向に互いに離間して複数形成されている。油導通孔１３はフエルト１４によって覆われており、該フエルト１４は押え部材としての金網１５によって押さえられている。潤滑油の粘度や温度等によって潤滑油のエア流通路１ａへの流出量が変化する際、編み目の異なるフエルトに交換することで、潤滑油のエア流通路１ａへの流出量が常に一定となるように調整することが可能である。なお、図２において符号１６は、フエルト１４の軸方向の移動を規制するフランジ状のストッパである。
【００１３】
次に、油槽６への潤滑油の注油方法を説明する。
図３に示すように、コネクションパイプ１とケース５とが分離された状態（注入口５ａが開口された状態）において、ケース５の左端部に開口する注油口５ａから油槽６内へ潤滑油を注入する。この時、エア供給ホース９がケース５の右端部に当接しており、これにより、ケース５はコネクションパイプ１から抜け出ることを防止される。また、Ｏリング８により小径孔部７と小径部２との間がシールされているので油漏れが防止される。
【００１４】
次いで、コネクションパイプ１の大径部３に埋め込まれた二個のピン４とケース５の左端部に周方向に離間して二箇所形成された第１の切欠き部１０との位相を一致させ、この状態でケース５を軸方向左方に移動させてピン４を第１の切欠き部１０に挿入し、その後、ケース５を周方向に所定角度回してピン４を第２の切欠き部１１に挿入し該ピン４を係止凹部１２にはめ込む。これにより、ケース５の軸方向及び周方向の移動が阻止される。
【００１５】
この時、コネクションパイプ１の大径部３に形成されたフランジ３ａとケース５の左端面との間にＯリング３ｂが挟まれた状態となって、該Ｏリング３ｂの弾性力でコネクションパイプ１が軸方向外方（左方）に付勢され、これにより、コネクションパイプ１にケース５がしっかりと固定されて注入口５ａが閉塞され、図２に示す状態となる。
【００１６】
閉塞状態においては、Ｏリング３ｂはシール部材としても機能し、また、Ｏリング３ｃによってコネクションパイプ１の大径部３とケース５との間のシールがなされると共に、Ｏリング８によって小径孔部７と小径部２との間のシールがなされ、これにより、油槽６の気密状態が確保される。
【００１７】
そして、この状態でエア供給ホース９からエア流通路１ａにエアを供給すると、油槽６からフエルト１４及び油導通孔１３を介してエア流通路１ａに流出した潤滑油が該エア流通路１ａを流れるエアと共に、コネクションパイプ１の左端部に設けられたエア流出口１ｂから図示しないさく岩機やエア工具等に送出される。
【００１８】
なお、ケース５のコネクションパイプ１からの分離は、上述した閉塞の手順と逆の方法で行う。
このようにこの実施の形態では、ケース５を軸方向に移動させてコネクションパイプ１の大径部３に埋め込まれたピン４をケース５に設けられた第１の切欠き部１０に挿入し、その後、ケース５を周方向に所定角度回して該ピン４を第２の切欠き部１１に挿入するだけで注入口５ａを簡単に閉塞することができ、しかも、該閉塞の手順と逆の手順で注入口５ａを簡単に開口することができるので、従来に比べて油槽６への注油時間を大幅に短縮することができる。
【００１９】
また、ケース５の端部開口を潤滑油の注入口５ａとしているので、ケース５の外周部に従来のようなオイルプラグの出っ張りがなくなって取扱いが容易となり、小さな機械ではハンドルとして利用することが可能になる。
【００２０】
【発明の効果】
上記の説明から明らかなように、本発明によれば、外筒を軸方向に移動させて内筒に設けられた突起を外筒に設けられた第１の切欠き部に挿入し、その後、外筒を周方向に所定角度回して該突起を第２の切欠き部に挿入するだけで注入口を簡単に閉塞することができると共に、該閉塞の手順と逆の手順で注入口を簡単に開口することができるので、従来に比べて油槽への注油時間を短縮することができるという効果が得られる。
【００２１】
また、外筒の端部開口を油の注入口としているので、外筒の外周部に従来のようなオイルプラグの出っ張りがなくなって取扱いが容易になるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例であるラインオイラの全体図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】注油方法を説明するための説明図である。
【図４】従来のラインオイラを説明するための説明的断面図である。
【符号の説明】
１…コネクションパイプ（内筒）
１ａ…エア流通路
３ｂ…Ｏリング（付勢部材）
３ｃ…Ｏリング
８…Ｏリング
４…ピン（突起）
５…ケース（外筒）
６…油槽
１０…第１の切欠き部
１１…第２の切欠き部
１２…係止凹部
１３…油導通孔（油導通部）
【図１】
0003824103.tif 000002
【図２】
0003824103.tif 000003
【図３】
0003824103.tif 000004
【図４】
0003824103.tif 000005