(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気接続箱のケースに取付調整体を組み付けて、前記取付調整体を介して前記電気接続箱を車体に取り付けたり、前記電気接続箱に外部部品を取り付けたりする電気接続箱の取付構造において、
前記ケースが、平板及びその平板から相手側ケース方向に向いて該方向を短手方向として立設された側壁を有する、第一ケースと第二ケースとを組み合わせてなり、
前記第一ケースの側壁の長手方向所定領域における短手方向先端と前記第二ケースの側壁の長手方向所定領域における短手方向先端とが対向して長手方向に延びる直線状スライド溝が区画され、前記第一ケースの平板と前記第二ケースの平板のそれぞれの一部が前記側壁立設部を越えて延設された弾性片とされ、前記弾性片には前記取付調整体を係止するための受動係止部が備えられており、
前記取付調整体が、前記第一ケースの前記弾性片と前記第二ケースの前記弾性片とに挟持されて装着可能な本体からなり、前記スライド溝に嵌合されて当該取付調整体を前記スライド溝に沿って移動可能に支持するスライド部を前記本体のスライド溝との対向部に備え、当該取付調整体の移動に伴って前記受動係止部に係合される能動係止部を前記本体の前記弾性片との対向面に備え、
少なくとも一つの前記受動係止部と少なくとも一つの前記能動係止部とが係合して前記取付調整体をスライド方向に沿った複数の取付位置から選択される一つの位置で係止できるように、前記受動係止部及び前記能動係止部の少なくとも一方が、前記取付調整体の移動方向に沿って同一直線上に複数備えられていることを特徴とする電気接続箱の取付構造。
【請求項２】
前記スライド溝を挟んで前記第一ケースの弾性片及び受動係止部と前記第二ケースの弾性片及び受動係止部とが対称になっていることを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱の取付構造。
【請求項３】
前記第一ケースと前記第二ケースの前記各側壁は、前記スライド溝を形成する内側部と、該内側部のスライド方向両側に前記内側部と段差を持って外部側に位置して形成された外側部とからなり、前記第一ケースの前記側壁の前記外側部の短手方向先端と前記第二ケースの前記側壁の前記外側部の短手方向先端とにより外側スライド溝が形成され、前記取付調整体は、前記外側スライド溝に案内される第二のスライド部を前記本体に備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電気接続箱の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電気接続箱の取付構造に関し、詳しくは、電気接続箱を車体に取り付けたり、電気接続箱のケースにリレーやコネクタ等の外部部品を取り付けたりするための構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、電気接続箱の取付構造として、例えば図８に示すようなものがある。この電気接続箱の取付構造は、コネクタ（図示せず）等の外部部品を、異なる車種に対応させて電気接続箱５０の異なる位置に係止体６０を介して取り付けるためのものである。電気接続箱５０は、上ケース５１と下ケース５２とを備え、それら上下ケース５１，５２を組み合せてなるケース５０ａ内にバスバー等を収納した構成である。上ケース５１には、リレー５３挿着用のハウジング５１ａや、コネクタ部５１ｂ等が設けられている。下ケース５２の側壁外面には、一対のガイドレール５４が設けられている。さらにガイドレール５４の外面には、所定の間隔を隔てた複数の取付位置に溶着ボス５５が設けられている。また、それら取付位置における下ケース５２の側壁外面のガイドレール５４間に挟まれた箇所には、係止突起５６がそれぞれ設けられている。
【０００３】
一対のガイドレール５４間に装着される係止体６０は、四角形平板状の基板部６１を備えている。基板部６１の対向する一対の辺は、ガイドレール５４に係合されるよう薄肉部６２とされている。基板部６１表面には、コネクタ等の外部部品を係止可能な取付片６３が突設されている。基板部６１裏面には、下ケース５２の係止突起５６が係合可能な係止凹部（図示せず）が設けられている。
【０００４】
係止体６０はガイドレール５４に沿って摺動され、車種によってガイドレール５４の異なる取付位置に配置される。この時、係止体６０の基板部６１裏面の係止凹部に下ケース５２の係止突起５６が係合して、係止体６０がその取付位置に仮係止される。しかし、この仮係止状態においては、係止体６０を更に他の取付位置に移動することを許容するために、係止体６０の係止凹部と下ケース５２の係止突起５６との係合は浅くなっている。そして、図９に示すように、その取付位置に設けられた溶着ボス５５を溶かすことで、係止体６０が下ケース５２に溶着され、係止体６０が下ケース５２に本係止される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の電気接続箱の取付構造では、溶着が必要だったため、当該取付構造の組立作業が煩雑だった。
また、係止体６０を電気接続箱５０の誤った取付位置に溶着固定してしまった後に係止体６０を取り外そうとした際には、下ケース５２及び係止体６０の双方が破損されてしまうため、誤組付の修正が実質上不可能だった。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、組立作業が容易で、誤組付の修正も容易に行える電気接続箱の取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、下記構成によって達成される。
構成１：  電気接続箱のケースに取付調整体を組み付けて、前記取付調整体を介して前記電気接続箱を車体に取り付けたり、前記電気接続箱に外部部品を取り付けたりする電気接続箱の取付構造において、
前記ケースが、平板及びその平板から相手側ケース方向に向いて該方向を短手方向として立設された側壁を有する、第一ケースと第二ケースとを組み合わせてなり、
前記第一ケースの側壁の長手方向所定領域における短手方向先端と前記第二ケースの側壁の長手方向所定領域における短手方向先端とが対向して長手方向に延びる直線状スライド溝が区画され、前記第一ケースの平板と前記第二ケースの平板のそれぞれの一部が前記側壁立設部を越えて延設された弾性片とされ、前記弾性片には前記取付調整体を係止するための受動係止部が備えられており、
前記取付調整体が、前記第一ケースの前記弾性片と前記第二ケースの前記弾性片とに挟持されて装着可能な本体からなり、前記スライド溝に嵌合されて当該取付調整体を前記スライド溝に沿って移動可能に支持するスライド部を前記本体のスライド溝との対向部に備え、当該取付調整体の移動に伴って前記受動係止部に係合される能動係止部を前記本体の前記弾性片との対向面に備え、
少なくとも一つの前記受動係止部と少なくとも一つの前記能動係止部とが係合して前記取付調整体をスライド方向に沿った複数の取付位置から選択される一つの位置で係止できるように、前記受動係止部及び前記能動係止部の少なくとも一方が、前記取付調整体の移動方向に沿って同一直線上に複数備えられていることを特徴とする電気接続箱の取付構造。
構成２：  前記スライド溝を挟んで前記第一ケースの弾性片及び受動係止部と前記第二ケースの弾性片及び受動係止部とが対称になっていることを特徴とする構成１に記載の電気接続箱の取付構造。
構成３：  前記第一ケースと前記第二ケースの前記各側壁は、前記スライド溝を形成する内側部と、該内側部のスライド方向両側に前記内側部と段差を持って外部側に位置して形成された外側部とからなり、前記第一ケースの前記側壁の前記外側部の短手方向先端と前記第二ケースの前記側壁の前記外側部の短手方向先端とにより外側スライド溝が形成され、前記取付調整体は、前記外側スライド溝に案内される第二のスライド部を前記本体に備えていることを特徴とする構成１又は２に記載の電気接続箱の取付構造。
【０００７】
構成１によれば、溶着を用いることなく取付調整体を電気接続箱のケースに取り付けることができる。したがって、電気接続箱の取付構造の組立作業が簡略化されている。
また、取付調整体を電気接続箱の誤った位置に取り付けてしまった際には、弾性片を撓ませることで、弾性片の受動係止部と取付調整体の能動係止部との係合を容易に解除でき、取付調整体を再びスライド溝に沿って移動させることができる。したがって、誤組付の修正を容易に行える。
【０００８】
構成２によれば、取付調整体の電気接続箱のケースに対する誤組付の可能性を一層低減できる。
構成３によれば、取付調整体を、内側スライド溝と外側スライド溝とを有するスライド溝に沿って一層円滑に移動させることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態である電気接続箱の取付構造の要部を示す分解斜視図である。電気接続箱の取付構造１は、異なる車種に対応させて電気接続箱１０の異なる位置に取付調整体２０を取り付け、その取付調整体２０を介して電気接続箱１０を図示しない車体に取り付けるためのものである。
電気接続箱１０は、平板１３及び平板１３の周縁部に立設された側壁１４を有する上ケース１１と、平板１５及び平板１５の周縁部に立設された側壁１６を有する下ケース１２とを組み合せてなるケース１０ａ内にバスバー（図示せず）等を収納した構成である。
【００１０】
上ケース１１の側壁１４は、側壁１４の所定箇所としての、スライド溝を区画するための取付側壁部１４ａを備えている。取付側壁部１４ａは、後述する下ケース１２の取付側壁部１６ａと同様の構成になっている。取付側壁部１４ａの両端には、下ケース１２の側壁１６に外嵌可能な嵌合部１４ｃをその先端に延設した嵌合側壁部１４ｂが接続されている。
【００１１】
上ケース１１の平板１３は、取付側壁部１４ａ側の端部を取付け側壁部１４ａから突出されている。その突出された端部の、中央部は取付調整体２０を支持しながら移動方向に案内する案内片１３ａとされ、案内片１３ａを挟む両端部は弾性たわみ変形可能な弾性片１３ｂ，１３ｄとされている。案内片１３ａと弾性片１３ｂ，１３ｄとの間には、スリット１３ｆが設けられている。弾性片１３ｂ，１３ｄの突出先端は、案内片１３ａの突出先端より、ケース１０ａ外部側に突出されている。弾性片１３ｂ，１３ｄには、受動係止部としての係止孔１３ｃ，１３ｅが設けられている。
【００１２】
下ケース１２の側壁１６は、側壁１６の所定箇所としての、スライド溝を区画するための取付側壁部１６ａを備えている。取付側壁部１６ａの両端には、上ケース１１の嵌合部１４ｃが外嵌される嵌合側壁部１６ｂが接続されている。
取付側壁部１６ａの、中央部はケース１０ａ内部側に配置された内側部１６ｃとされ、内側部１６ｃを挟む両端部は内側部１６ｃよりケース１０ａ外部側に配置された外側部１６ｄとされている。内側部１６ｃの高さは、後述する内側スライド溝１７（図２参照）を区画できるように、外側部１６ｄより高さを低くされている。外側部１６ｄの高さは、嵌合側壁部１６ｂの高さと同じである。ただし、外側部１６ｄ先端面１６ｆの、内側部１６ｃ側の端部には、後述する外側スライド溝１８（図２参照）を区画するための係合溝１６ｅが設けられている。外側部１６ｄの、係合溝１６ｅのケース１０ａ外部側の部分１６ｇは、後述する外側スライド部２６（図３参照）の係合溝１６ｅへの嵌合を容易にするために、先端面１６ｈが先端面１６ｆより低くなっている。
【００１３】
下ケース１２の平板１５は、取付側壁部１６ａ側の端部を取付け側壁部１６ａから突出されている。その突出された端部の、中央部は取付調整体２０を支持しながら移動方向に案内する案内片１５ａとされ、案内片１５ａを挟む両端部は弾性片１５ｂ，１５ｄとされている。案内片１５ａと弾性片１５ｂ，１５ｄとの間には、スリット１５ｆが設けられている。弾性片１５ｂ，１５ｄの突出先端は、案内片１５ａの突出先端より、ケース１０ａ外部側に突出されている。弾性片１５ｂ，１５ｄには、受動係止部としての係止孔１５ｃ，１５ｅが設けられている。
【００１４】
取付調整体２０は、略直方体状の本体２１を備えている。本体２１は、電気接続箱１０に取り付けられた際に、ケース１０ａの側壁の所定箇所１４ａ，１６ａに相対する内側面と、内側面と同形状であってケース１０ａ外部側に配置される外側面と、それら内側面及び外側面を接続する側面とを備えている。内側面及び外側面は、電気接続箱１０の上ケースの平板１３と下ケースの平板１５との間隔に対応した短辺を有する長方形状になっている。本体２１には、外側面から内側面に向かって貫通した取付孔２４が設けられている。取付孔２４にネジ（図示せず）を貫通させて、そのネジによって取付調整体２０を車体に取り付ける。本体２１の側面の、上ケースの平板１３に相対する部分（以下「側面上部２１ａ」という）と、下ケースの平板１５に相対する部分（以下「側面下部２１ｂという」とには、能動係止部としての２個の係止突起２３ａ，２３ｂがそれぞれ、本体２１外側面の長辺方向に間隔を隔てて設けられている。
【００１５】
図２に、図１に示した電気接続箱１０の上ケース１１と下ケース１２とを組み合せた様子を示す。図２に示すように、上ケース１１の平板１３には、コネクタ（図示せず）を挿着するためのコネクタ部１０ｂや、ヒューズを挿着するための凹部１０ｃが設けられている。
【００１６】
下ケース１２の内側部１６ｃ先端と、上ケース１１の内側部先端とによって、内側スライド溝１７が区画されている。下ケース１２の外側部１６ｄ先端と、上ケース１１の外側部１４ｄ先端とによって、外側スライド溝１８が区画されている。それらスライド溝１７，１８を挟んで、上ケース１１の弾性片１３ｂ，１３ｄ及び係止孔１３ｃ，１３ｅと、下ケース１２の弾性片１５ｂ，１５ｄ及び係止孔１５ｃ，１５ｅとは、対称形状であって、線対称な位置に配置されている。
【００１７】
図３は、図１に示した取付調整体２０を内側面側からみた斜視図である。取付調整体２０の側面上部２１ａに設けられた一対の係止突起２３ａ，２３ｂと、側面下部２１ｂに設けられた同様な係止突起（図示せず）は、取付調整体２０の摺動を円滑にするための傾斜面２３ｃを備えている。傾斜面２３ｃは、直方体状の係止突起２３ｂの、他方の係止突起２３ａ側とは反対側の角部を切り取ることで形成されている。
取付調整体２０の内側面には、直方体状の取付リブ２２が設けられている。取付リブ２２は、取付調整体２０の内側面の長辺方向中央部において短辺方向に延びている。
さらに、取付調整体２０の内側面の短辺方向中央部には、外側スライド部２６が取付リブ２２の両側に設けられている。外側スライド部２６は、図１に示した、下ケース１２における係合溝１６ｅのケース１０ａ外部側の部分１６ｇの先端面１６ｈと、上ケース１１の同先端面とによって区画された外側スライド溝１８に摺動可能に嵌合される基部２６ａを有している。また外側スライド部２６は、図１に示した下ケース１２の係合溝１６ｅと上ケース１１の同溝とに摺動可能に嵌合されるフランジ部２６ｂを有している。
【００１８】
取付リブ２２の内側面の、長手方向中央部には、内側スライド部２５が設けられている。内側スライド部２５は、図２に示した、下ケース１２の内側部１６ｃの先端面と上ケース１１の同先端面とによって区画された内側スライド溝１７に摺動可能に嵌合される基部２５ａを有している。また内側スライド部２５は、下ケース１２の内側部１６ｃ内面及び上ケース１１の内側部内面によって係止されるフランジ部２５ｂを有している。
【００１９】
図４に、電気接続箱１０に取付調整体２０を取り付けた様子を示す。このように取付調整体２０を電気接続箱１０に取り付けるには、例えば、図１に示した状態の下ケース１２の案内片１５ａ上及び弾性片１５ｂ，１５ｄ上に取付調整体２０を載置する。その際、下ケース１２の内側部１６ｃ先端面上に取付調整体２０の内側スライド部２５の基部２５ａ（図３参照）を載置するとともに、内側スライド部２５のフランジ部２５ｂを内側部１６ｃの内面側に配置する。そして、下ケース１２に上ケース１１を組み合せることで、図４に示す状態となる。
図４は、取付調整体２０がニュートラル位置にある状態を示している。取付調整体２０の係合突起２３ａ，２３ｂは、上ケース１１の弾性片１３ｂ，１３ｄの間に位置している。下ケース１２の弾性片１５ｂ，１５ｄの間からも、取付調整体２０の係合突起２３ａ，２３ｂが露呈されている。取付調整体２０は、図中矢印Ａ１方向及びＡ２方向に移動可能である。
【００２０】
図５に、図４におけるＣ−Ｃ断面図を示す。図５に示すように、取付調整体２０の内側スライド部２５の基部２５ａは、内側スライド溝１７に摺動可能に嵌合されている。内側スライド部２５のフランジ部２５ｂは、内側部１４ｃ，１６ｃの内面に係合しており、これにより、取付調整体２０の電気接続箱１０からの脱落が防がれている。
【００２１】
図６に、図４に示した状態から取付調整体２０をＡ１方向に移動して、外側スライド部２６（図３参照）を外側スライド溝１８（図２参照）内に嵌挿し、更に係止突起２３ａを係止孔１３ｃ，１５ｃに係合させることで、取付調整体２０を電気接続箱１０に固定した様子を示す。外側スライド部２６は、外側スライド溝１８の端部に当接している。係止突起２３ａと係止孔１３ｃ，１５ｃとの係合は深く、この係合状態は堅牢に維持される。この状態で電気接続箱１０は、右ハンドル車両に取り付けられる。
そして、弾性片１３ｂ，１５ｂを互いに離反させる方向（図中矢印Ｂ方向）に撓み変形させることで、係止突起２３ａと係止孔１３ｃ，１５ｃとの係合を解除でき、取付調整体２０をニュートラル位置に戻すことが可能となる。
【００２２】
図７に、図４に示した状態から取付調整体２０をＡ２方向に移動して、外側スライド部２６（図３参照）を外側スライド溝１８（図２参照）内に嵌挿し、更に係止突起２３ｂを係止孔１３ｅ，１５ｅに係合させることで、取付調整体２０を電気接続箱１０に固定した様子を示す。外側スライド部２６は、外側スライド溝１８の端部に当接している。この状態で電気接続箱１０は、左ハンドル車両に取り付けられる。
弾性片１３ｄ，１５ｄを互いに離反させる方向（図中矢印Ｂ方向）に撓み変形させることで、係止突起２３ａと係止孔１３ｅ，１５ｅとの係合を解除でき、取付調整体２０をニュートラル位置に戻すことが可能となる。
【００２３】
以上のような構成の電気接続箱の取付構造１においては、溶着を用いることなく取付調整体２０を電気接続箱１０のケース１０ａに取り付けることができる。したがって、電気接続箱の取付構造１の組立作業が簡略化されている。また、取付調整体２０を電気接続箱１０の誤った位置に取り付けてしまった際には、弾性片１３ｂ，１５ｂ又は１３ｄ，１５ｄを撓ませることで、弾性片の係止孔１３ｃ，１５ｃと取付調整体２０の係止突起２３ａとの深い係合、又は弾性片の係止孔１３ｅ，１５ｅと取付調整体２０の係止突起２３ｂとの深い係合を容易に解除でき、取付調整体２０を再びスライド溝１７，１８に沿って移動させることができる。したがって、誤組付の修正を容易に行える。
なお、スライド溝１７，１８を挟んで上ケース１１の弾性片１３ｂ，１３ｄ及び係止孔１３ｃ，１３ｅと、下ケース１２の弾性片１５ｂ，１５ｄ及び係止孔１５ｃ，１５ｅとが対称になっている。また、取付調整体２０の側面上部２１ａに設けられた係止突起２３ａ，２３ｂと側面下部２１ｂに設けられた係止突起ともスライド溝１７，１８を挟んで対称になっている。したがって、側面上部２１ａと側面下部２１ｂとを逆にした状態で取付調整体２０を電気接続箱１０に取り付けても誤組付とならない。
【００２４】
また、電気接続箱の取付構造１においては、取付調整体２０を、内側スライド溝１７と外側スライド溝１８とからなるスライド溝に沿って円滑に移動させることができる。
なお、内側スライド溝１７及び外側スライド溝１８は、上下ケース１１，１２の取付側壁部１４ａ，１６ａの先端によって区画されているため、それらスライド溝１７，１８を提供するための部分であって上下ケース１１，１２成形時にアンダーカットとなるような部分がない。したがって、上下ケース１１，１２の成形性が良好である。
【００２５】
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜な変形、改良等が可能である。
例えば、取付調整体２０を介して電気接続箱１０に、コネクタ等の外部部品を取り付けるようにしてもよい。
例えば、内側スライド溝１７を区画するために、内側部１６ｃ先端面に溝や切欠等を設けてもよい。スライド溝及びスライド部を３以上備えてもよい。
【００２６】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、溶着を用いることなく取付調整体を電気接続箱のケースに取り付けることができるので、電気接続箱の取付構造の組立作業が簡略化されている。また、取付調整体を電気接続箱の誤った位置に取り付けてしまった際には、弾性片を撓ませることで、弾性片の受動係止部と取付調整体の能動係止部との係合を容易に解除でき、取付調整体を再びスライド溝に沿って移動させることができる。したがって、誤組付の修正を容易に行える。本発明において、第一ケースの弾性片及び受動係止部と、第二ケースの弾性片及び受動係止部とが、スライド溝を挟んで対称になっていれば、取付調整体の電気接続箱のケースに対する誤組付の可能性を一層低減できる。本発明において、第１ケース及び第２ケースの各側壁が、電気接続箱のケースの内部側に配置された内側スライド溝と、内側スライド溝とは別個にケースの外部側に配置された外側スライド溝とを形成することにより、取付調整体を、それらスライド溝に沿って一層円滑に移動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態である電気接続箱の取付構造の要部を示す分解斜視図である。
【図２】電気接続箱の組立斜視図である。
【図３】取付調整体の斜視図である。
【図４】電気接続箱の取付構造を示す斜視図である。
【図５】図４におけるＣ−Ｃ断面図である。
【図６】電気接続箱に対して取付調整体を右ハンドル車仕様の位置に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図７】電気接続箱に対して取付調整体を左ハンドル車仕様の位置に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図８】従来の電気接続箱の取付構造を示す斜視図である。
【図９】図８の電気接続箱の取付構造の係止体取付後の状態を示す要部斜視図である。
【符号の説明】
１              電気接続箱の取付構造
１０            電気接続箱
１０ａ          ケース
１１            上ケース（第一ケース）
１２            下ケース（第二ケース）
１３            平板
１３ｂ，１３ｄ  弾性片
１３ｃ，１３ｅ  係止孔（受動係止部）
１４            側壁
１５            平板
１５ｂ，１５ｄ  弾性片
１５ｃ，１５ｅ  係止孔（受動係止部）
１６            側壁
１７            内側スライド溝（スライド溝）
１８            外側スライド溝（スライド溝）
２０            取付調整体
２３ａ，２３ｂ  係止突起（能動係止部）
２５            内側スライド部（スライド部）
２６            外側スライド部（スライド部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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