(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体(21)の開口部(22)縁に取着可能な硬質弾性材からなるウェザーストリップ本体部(2) と、該本体部(2) に一体的に車内側に突出した突出部(7A) と、前記ウェザーストリップ本体部(2) の頂部に沿って延設されたシール用チューブ(4) とを有するウェザーストリップ(1) において、前記突出部(7A) が前記ウェザーストリップ本体部(2) の内側壁(2Ａ) に向かって湾曲して設けられると共に、前記突出部(7A) の先端部に鉤状に屈曲された小リップ(6A) が付加され、前記小リップ部分(6A)は、小曲率で曲げられると、前記突出部(7A)の内側に隠れることを特徴とするウェザーストリップ。
【請求項２】
車体(21)の開口部(22)縁に取着可能な硬質弾性材からなるウェザーストリップ本体部(2) と、該本体部(2) に一体的に車内側に突出した突出部(7) と、該突出部(7) に沿って延設された軟質弾性材からなる内側リップ(5)と、前記ウェザーストリップ本体部(2) の頂部に沿って延設されたシール用チューブ(4) とを有するウェザーストリップ(1) において、前記突出部(7) が前記ウェザーストリップ本体部(2) の内側壁(2Ａ) に向かって湾曲して設けられると共に、前記内側リップ(5) の先端部に鉤状に屈曲された小リップ(6) が付加され、前記小リップ部分(6)は、小曲率で曲げられると、前記突出部(7)の内側に隠れることを特徴とするウェザーストリップ。
【請求項３】
前記突出部(7A,7)の先端に付加される前記小リップ(6A,6)が、その内側の付け根付近に屈曲を容易にする凹部(10)を刻設して成ることを特徴とする請求項１又は２に記載のウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用のウェザーストリップに係わり、詳しくは車内側に延設された内側リップを有する自動車用のウェザーストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から自動車用のウェザーストリップに関しては種々なものが知られている。例えば、図５に示したような断面形状を有するウェザーストリップ３１が知られている。このウェザーストリップ３１は、硬質弾性材（ソリッドゴム）からなる断面略Ｕ字状で内腔部に車体開口端のフランジ２３を挟持するための複数の取着リップ３３を有するウェザーストリップ本体部３２に軟質弾性材（スポンジゴム）からなる中空筒状のシール用チューブ３４が一体成形されている。
【０００３】
また、ウェザーストリップ本体部３２の車内側の内側壁３２Ａには略直線状の内側リップ３５が延設されている。この内側リップ３５はウェザーストリップ本体部３２との間に介在されるガーニッシュ等の内装材２４の端部２４Ａを体裁良く覆うものである。また、内側リップ３５の補強材としてウェザーストリップ本体部３２の内側壁３２Ａから硬質弾性材からなる突出部３７が延設されている。さらに、ウェザーストリップ本体部３２の車外側の外側壁３２Ｂの下端にはフランジ２３に当接してシールするための外側リップ３９が設けられている。なお、Ｕ字状のウェザーストリップ本体部３２の芯部には補強材として金属インサート３８が設けられている。
【０００４】
上記構成のウェザーストリップ３１においては、先ずウェザーストリップ本体部３２が開口端のフランジ２３に被せられ、取着リップ３３でフランジ２３が挟持されると、内装材２４の端部２４Ａが内側リップ３５によって体裁良く覆われる。また、外側リップ３９は開口部２２に当接されて車外側の雨滴等をシールする。
そして、図４及び図５に示すようにバックドア２５が図示されないヒンジを中心に回動されて開口部２２に覆い被せられると、シール用チューブ３４がバックドア２５に当接されるから、車外側の雨滴等が車内側に浸入するのを防止することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のウェザーストリップ３１においては、バックドア２５用の開口部２２のように天井部分がある場合には、内装材２４端部のバラ付きが大きく、内装材の切り落とし端部の見栄えの悪いものが多いので、別部品で端部を処理する必要が生じるという問題があった。
上述した問題点を解決するために、図６に示したような中空状リップ４５を内側リップ３５の代わりに設けたウェザーストリップ４１が提案されている。しかし、中空状リップ４２で吸収できるバラ付き範囲には限度があり、内装材２４のバラ付きが大きい場合には上記と同様な問題が生じてしまうと共に、中空であるために製造コストが高くなってしまうという問題も生じる。
【０００６】
さらに、図７に示したようなロングリップ５５を内側リップ３５の代わりに設けたウェザーストリップ５１もあるが、一般の組み付け順序ではウェザーストリップ５１の方が先に組み付けられるため、後から内装材２４を組み付けた場合には、ロングリップ５５先端が内装材２４に押し上げられて巻き上げられる格好となり、見栄えが悪くなるという問題があった。
また、リップが長くなると、ウェザーストリップ５１が開口部の端縁等で小曲率で曲げられてフランジ２３に取着された場合には、ロングリップ５５先端が波打って見栄えが悪くなるという問題が生じていた。
【０００７】
本発明の目的は、上記課題に鑑みてなされたものであり、内装材位置のバラ付きが大きくても、内側リップが波打つことなく内装材端部を体裁良く覆うことができ、かつ製造容易なウェザーストリップを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記課題は、車体の開口部縁に取着可能な硬質弾性材からなるウェザーストリップ本体部と、該本体部に一体的に車内側に突出した突出部と、前記ウェザーストリップ本体部の頂部に沿って延設されたシール用チューブとを有するウェザーストリップにおいて、前記突出部が前記ウェザーストリップ本体部の内側壁に向かって湾曲して設けられると共に、前記突出部の先端部に鉤状に屈曲された小リップが付加され、前記小リップ部分は、小曲率で曲げられると、前記突出部の内側に隠れることを特徴とするウェザーストリップ。
によって解決することができる。
【０００９】
また、上記課題は、車体の開口部縁に取着可能な硬質弾性材からなるウェザーストリップ本体部と、該本体部に一体的に車内側に突出した突出部と、該突出部に沿って延設された軟質弾性材からなる内側リップと、前記ウェザーストリップ本体部の頂部に沿って延設されたシール用チューブとを有するウェザーストリップにおいて、前記突出部が前記ウェザーストリップ本体部の内側壁に向かって湾曲して設けられると共に、前記内側リップの先端部に鉤状に屈曲された小リップが付加され、前記小リップ部分は、小曲率で曲げられると、前記突出部の内側に隠れることを特徴とするウェザーストリップによって解決することができる。
【００１０】
前記構成のウェザーストリップによれば、突出部がウェザーストリップ本体部の内側壁に向かって湾曲して設けられると共に、内側リップの先端部がさらに鉤状に屈曲されて小リップが付加されている。従って、内装材の位置のバラ付きが大きくても、内装材の入り込む間口が確保されると同時に、隙間を埋めて内装材の端部を体裁良く隠すことができ、外観を向上させることができる。
【００１１】
また、硬質弾性材からなる突出部が湾曲していて内側リップに剛性を与えているので、ウェザーストリップが小曲率で曲げられても内側リップが波打つようなことはない。また、小リップが鉤状に屈曲されているのでウェザーストリップが小曲率で曲げられても小リップ部分は突出部の内側に隠れるから内側リップの先端の波打ちが表れることはなく、外観を一層向上させることができる。
さらに、内側リップおよび突出部は単純な形状であると共に、型成形箇所では鉤状の小リップを潰してさらに単純なリップ形状として成形することが可能であり、製造コストの低減が可能となる。
【００１２】
また、上記課題は、前記突出部の先端に付加される前記小リップが、その内側の付け根付近に屈曲を容易にする凹部を刻設して成ることを特徴とするウェザーストリップによって解決することができる。前記構成のウェザーストリップによれば、小リップが硬質弾性材からなる場合でも内側に撓み易くなり、内装材の端部をより体裁良く隠すことができ、外観をより一層向上させることができる。更に、上記課題は、前記小リップが軟質弾性材で構成されていることを特徴とする上記記載のウェザーストリップによって解決することができる。前記構成のウェザーストリップによれば、突出部先端の小リップが内側に撓み易くなり、内装材の端部をより体裁良く隠すことができ、外観をより一層向上させることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のウェザーストリップの一実施の形態例を図１乃至図４に基づいて詳細に説明する。図１は本発明のウェザーストリップの一実施の形態例を示す断面図、図２は図１における内側リップの部分拡大説明図、図３は図２の別の形態例を示す説明図、図４は本発明のウェザーストリップが適用される自動車の斜視図である。
【００１４】
図１乃至図４におけるウェザーストリップ１は、自動車等の車体２１の開口部２２の端縁としてのフランジ２３に取着可能な硬質弾性材、例えばソリッドゴムからなるウェザーストリップ本体部２と、該本体部２に一体的に車内側に突設された突出部７と、該突出部７に沿って延設された軟質弾性材、例えばスポンジゴムからなる内側リップ５と、ウェザーストリップ本体部２の頂部に沿って延設された軟質弾性材からなるシール用チューブ４とを備えている。
【００１５】
また、図２に示すように前記突出部７は、ウェザーストリップ本体部２の内側壁２Ａに向かって湾曲して設けられると共に、内側リップ５の先端部がさらに鉤状に屈曲されて小リップ６が付加されている。この小リップ６は、軟質弾性材からなるので内側に撓み易くなり、内装材２４の端部をより体裁良く隠すことができる。
【００１６】
また、図３に示すように前述した形態とは別形態の突出部７Ａとして、軟質弾性材からなる内側リップ５を設けずに、硬質弾性材からなる突出部７Ａを延長させて鉤状の小リップ６Ａを設けると共に、小リップ６Ａ内側の付け根付近に屈曲を容易にする凹部１０が設けられている。
また、略Ｕ字状のウェザーストリップ本体部２の内腔部にはフランジ２３を挟持するための取着リップ３が設けられていると共に、ウェザーストリップ本体部２の芯部にはＵ字状断面の金属インサート８が補強のために埋め込まれている。さらに、ウェザーストリップ本体部２の外側壁２Ｂの下端にはフランジ２３に当接してシールするための軟質弾性体からなる外側リップ９が設けられている。
【００１７】
前記構成のウェザーストリップ１においては、先ずウェザーストリップ本体部２が開口部２２端縁のフランジ２３に被せられ、取着リップ３でフランジ２３が挟持される。そして、内装材２４の端部２４Ａが内側リップ５によって体裁良く覆われると共に、外側リップ９が開口部２２に当接されて車外側の雨滴等をシールする。
【００１８】
また、突出部７Ａ先端の小リップ６Ａが硬質弾性材からなる場合でも、小リップ６Ａ内側の付け根付近に凹部１０が設けられていると、内側に撓み易くなって内装材の端部を体裁良く隠すことができる。
そして、バックドア２５が図示されないヒンジを中心に回動されて開口部２２に覆い被せられると、シール用チューブ４がバックドア２５の内側に当接されるから、車外側の雨滴等が車内側に浸入するのを防止することができる。従って、前記ウェザーストリップ１は、自動車等の車体２１のトランクやハッチカバー式のバックドア２５による開口部２２に最適である。
【００１９】
上述した本実施の形態のウェザーストリップにおいては、突出部７がウェザーストリップ本体部２の内側壁２Ａに向かって湾曲して設けられると共に、内側リップ５の先端部がさらに鉤状に屈曲されて小リップ６が付加されている。従って、内装材２４の位置のバラ付きが大きくても、内装材２４の入り込む間口寸法Ｌが確保されると同時に、隙間Ｄを埋めて内装材２４の端部２４Ａを体裁良く隠すことができ、外観を向上させることができる。
【００２０】
また、硬質弾性材からなる突出部７が湾曲していて内側リップ５に剛性を与えているので、上記ウェザーストリップ１が小曲率で曲げられても内側リップ５が波打つようなことはない。また、小リップ６が鉤状に屈曲されているのでウェザーストリップ１が小曲率で曲げられても小リップ６部分は突出部７の内側に隠れるから内側リップ５の先端の波打ちは表れない。よって、外観を一層向上させることができる。
さらに、内側リップ５および突出部７は単純な形状であると共に、型成形箇所では鉤状の小リップ６を潰してさらに単純なリップ形状として成形することが可能であるから、製造が容易でありコスト低減を図ることができる。
【００２１】
また、突出部７Ａの先端に付加された小リップ６Ａの付け根付近に屈曲を容易にする凹部１０が設けられているので、小リップ６Ａが硬質弾性材からなる場合でも内側に撓み易くなり、内装材２４端部をより体裁良く隠すことができ、外観をより一層向上させることができる。
更に、小リップ６が軟質弾性材で構成されていると、内側に撓み易くなり、内装材の端部をより体裁良く隠すことができ、外観をより一層向上させることができる。
【００２２】
なお、本発明のウェザーストリップは、上述した実施の形態例に限定されるものでなく、適宜な変更を行うことにより他の態様でも実施することができる。例えば、本実施の形態例では補強材としての突出部７は内側リップ５の内側、即ちウェザーストリップ本体部２側に設けられていたが、内側リップ５の芯部または外側に設けられていても差し支えない。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のウェザーストリップによれば、突出部がウェザーストリップ本体部の内側壁に向かって湾曲して設けられると共に、内側リップの先端部に鉤状に屈曲された小リップが付加されている。
従って、内装材の位置のバラ付きが大きくても、内装材の入り込む間口が確保されると同時に、隙間を埋めて内装材の端部を体裁良く隠すことができ、外観を向上させることができる。
【００２４】
また、硬質弾性材からなる突出部が湾曲していて内側リップに剛性を与えているので、ウェザーストリップが小曲率で曲げられても内側リップが波打つようなことはない。また、小リップが鉤状に屈曲されているのでウェザーストリップが小曲率で曲げられても小リップ部分は突出部の内側に隠れるから内側リップの先端の波打ちは表れない。よって、外観を一層向上させることができる。
更に、内側リップおよび突出部は単純な形状であると共に、型成形箇所では鉤状の小リップを潰してさらに単純なリップ形状として成形することが可能であり、製造が容易になりコストの低減を図るとができる。
【００２５】
また、突出部の先端部に付加された小リップ内側の付け根付近に屈曲を容易にする凹部が形成されているので、小リップが硬質弾性材からなる場合でも内側に撓み易くなり、内装材の端部をより体裁良く隠すことができ、外観をより一層向上させることができる。
また、小リップが軟質弾性材で構成されているので、小リップが内側に撓み易くなり、内装材の端部をより体裁良く隠すことができ、外観をより一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のウェザーストリップの一実施の形態例を示す断面図である。
【図２】図１における内側リップの部分拡大説明図である。
【図３】図２における内側リップの別の形態例を示す説明図である。
【図４】ウェザーストリップが適用される自動車の斜視図である。
【図５】従来のウェザーストリップの一形態例を示す断面図である。
【図６】従来の他のウェザーストリップの形態例を示す断面図である。
【図７】従来のさらに他のウェザーストリップの形態例を示す断面図である。
【符号の説明】
１    ウェザーストリップ
２    ウェザーストリップ本体部
２Ａ  内側壁
４    シール用チューブ
５    内側リップ
６    小リップ
７    突出部
８    芯金
９    外側リップ
１０    凹部
２１    車体
２２    開口部
２３    フランジ
２４    内装材
２４Ａ  端部
２５    バックドア
【図１】
0003745499.tif 000002
【図２】
0003745499.tif 000003
【図３】
0003745499.tif 000004
【図４】
0003745499.tif 000005
【図５】
0003745499.tif 000006
【図６】
0003745499.tif 000007
【図７】
0003745499.tif 000008