(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アスファルトマスチックを積層して分割打設し、前記分割打設した層の間に内部補強部材と荷役用のワイヤを挟むように設けたマット部材において、
前記マット部材の端部に端部保護部材を配置し、
前記端部保護部材により、前記荷役用ワイヤのマット端部での露出部を保護することを特徴とするアスファルトマット。
【請求項２】
前記端部保護部材を、マット部材の端部側面と上下面の一定の範囲を覆うコの字状の断面を有するものとして構成し、
前記端部保護部材のマット端面に対応する縦板部材に、ワイヤを通す孔を設けることを特徴とする請求項１に記載のアスファルトマット。
【請求項３】
前記マット端部保護部材を、マットの端部の上下に配置する板状部材と、
前記板状部材をマットの上下面に押圧する押圧部材と、前記押圧部材を締め付ける部材とを用いて構成することを特徴とする請求項１に記載のアスファルトマット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、海洋構造物等の基礎に使用するマット部材に関し、特に、マットを安定した状態で荷役可能にすること、および、マット製造時に厚さを規定する部材を設けて、品質の良いマット部材を作成可能にする手段に関する。
【０００２】
【従来の技術】
防波堤や岸壁等のような海洋構造物を構築する際には、海底地盤上に捨石基礎を構築し、前記捨石基礎の上にアスファルトマットのようなマット部材を敷設して、その上にケーソン等を設置して海洋構造物を構成している。前記アスファルトマットのようなマット部材は、海洋構造物の捨石基礎上での摩擦増大部材として用いる他に、止水部材としての性能を持たせるものもあり、例えば、特開昭６２−２７１４１号公報等に示されるような構造のものが知られている。
【０００３】
図１０に示される一般的なマット部材としてのアスファルトマット１ａは、上下の２つの層に形成されるアスファルト層２、２ａの間に、内部補強層３としてのガラスクロスや金網等を挟むようにして配置し、前記内部補強層３の下面には、所定の間隔でワイヤロープ４を配置している。前記ワイヤロープ４は、マット部材の両端部にアイ部４ａを配置しており、前記アイ部４ａを吊具の係止部材に係止させて、アスファルトマットの荷役を行う際に使用する。また、前記ワイヤロープをマット本体に確実に固定するために、所定の間隔で係止補助部材４ｂ、４ｃを配置し、前記係止補助部材をマットのアスファルト層の中に埋設させることにより、ワイヤがマットから抜け出すことがないように保持する。
【０００４】
前記アスファルトマットは任意の大きさのものとして構成することができるものであり、例えば、海洋構造物等の大きさに対応させて構成する場合でも、最大サイズが１０ｍ×５０ｍで、厚さが１０cm程度のものとして構成することができる。したがって、任意のサイズのマット部材を構成することにより、広い面積を覆うことが可能であり、専用の吊り枠装置等を使用することによって、海洋構造物の基礎を覆うようにして敷設する場合でも、比較的容易に施工を行うことができる。
【０００５】
前述したようなアスファルトマットを海底地盤上に敷設する場合に、例えば、特開昭６２−１１１８９０号公報等に示されるような吊り枠装置を使用することができる。前記従来例に示される吊り枠は、図１１に示すように、クレーン等の吊り上げ装置９から吊り枠５を多数本のワイヤ８……により支持し、前記吊り枠５に設ける係止具を介して、アスファルトマット１ａのワイヤロープの端部のアイ部４ａを係止させるようにしている。そして、前記吊り枠５を用いて、アスファルトマット１ａの両端部を多数の係止具を介して支持することにより、マット部材を略水平状態で吊り上げ、施工現場に敷設する作業を容易に行うことが可能になる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記アスファルトマットにおいては、製造した後で一時保管のために搬送し、敷設の際には台船に移載し、台船から敷設現場に移動させる等、何回も吊り上げて搬送する作業を行う必要がある。ところが、前記マット部材は非常に重いものであり、１本のワイヤが支持する重量も非常に大きいものであるために、前記マット部材を吊り枠に支持させて移動させる都度、ワイヤに加えられる曲げ作用により、図１２に示されるように、マットの上層を持ち上げるような力が加えられる。そして、前記ワイヤ４が図の鎖線で示されるように、マットの上層２を下層２ａから引き剥がすような作用が加えられるために、図１３に示されるように、マットの上層２が内部補強層３とともに引き剥がされ、上層にクラック２Ａが生じたり、上下層の間に裂け目が形成されたりするという不都合が生じていた。
【０００７】
また、前記マット部材を製造する際には、マットのサイズに形成した型枠の内部に、最初に所定の厚さで下層のアスファルト層を打設してから、荷役用ワイヤを所定の間隔で平行に配置し、その上に内部補強部材を配置してから、上層のアスファルト層を打設し、上面を均して所定の厚さのマットを作成している。ところが、大サイズのマットにおいては、周辺部分は枠部材により規定されているために、厚さを一定に維持させることは容易であるものの、中央部分では、規定の厚さとならない場合が発生する。それは、アスファルトマスチックが高温の状態で打設して、厚さを均一にしたとしても、マットが冷却されると体積が減少するためであり、特にマット中央部では体積が減少したとしても、その状態を容易に確認できないという理由による。
【０００８】
前述したような問題に加えて、アスファルトマットは海底地盤上に敷設して、その上にケーソン等のような構造物を載置する方法を用いる場合の他に、特公平４−５１００号公報等に示されるように、ケーソンの下面に一体に取り付けて用いる場合がある。例えば、工場でケーソンを作成する際に、マットを敷き込んだ上にケーソンを構築する場合もあるが、そのためには、図１４に示すように、マットの内部補強層３に対して針金６を接続して、前記針金６の上端部をマット表面に露出させ、針金をケーソンの底の鉄筋等に接続して、マットとケーソンとを一体化させるような手段を用いている。しかしながら、前記針金等のような部材を使用する場合には、マットの上層を打設する際に、針金を倒して層の内部に埋没させたりすることがあり、マット作成後に針金を層の内部から引き出す等の余分な手間をかける必要が生じる。また、前記針金のような接続部材は、マットの厚さを規定する部材としては使用できないものであり、ケーソン等の構造物との接続部材をマットの厚さの規定手段として使用可能であれば、その部材を有効に利用可能とも考えられる。
【０００９】
本発明は、前述したような従来のアスファルトマットの問題を解消するもので、マットの荷役を繰り返してもマットの端部を損傷することがない構造を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、アスファルトマスチックを積層して分割打設し、前記分割打設した層の間に内部補強部材と荷役用のワイヤを挟むように設けたマット部材に関する。
請求項１の発明は、前記マット部材の端部に端部保護部材を配置し、
前記端部保護部材により、前記荷役用ワイヤのマット端部での露出部を保護することを特徴とする。
請求項２の発明は、前記端部保護部材を、マット部材の端部側面と上下面の一定の範囲を覆うコの字状の断面を有するものとして構成し、
前記端部保護部材のマット端面に対応する縦板部材に、ワイヤを通す孔を設けることを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明は、前記マット端部保護部材を、マットの端部の上下に配置する板状部材と、前記板状部材をマットの上下面に押圧する押圧部材と、前記押圧部材を締め付ける部材とを用いて構成することを特徴とする。
【００１２】
本発明のアスファルトマットは、前述したように構成しているものであるから、マット部材の端部に端部保護部材を配置する場合には、略コの字状の部材をマットと一体に配置することや、マットの上下面に２枚の板状部材を固定させて配置ることができる。
そして、前記端部保護部材を配置することにより、荷役用ワイヤを用いてマット部材の荷役を行う際に、ワイヤがマット端部のアスファルト層を破損したりすることがなく、マットの吊り上げによる荷役作業を繰り返して行っても、マットを安定して保持させることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図示される例にしたがって、本発明のアスファルトマットの構成を説明する。図１ないし図４に示す例は、マットの荷役に際して、マット端部を保護する手段の構成を示している。図１、２に示す例では、アスファルトマット１の端部に端部保護部材１０を取付けて設けることにより、ワイヤ４を吊具に支持させて荷役する際に、マット端部が損傷されることを防止できるようにしている。前記端部保護部材１０としては、図２に示すように、溝型鋼を所定の長さに切断したものを用いることが可能で、縦板１１に上下の板１２、１３を所定の長さで突出させた略コの字状断面のものを用い、前記縦板１１にはワイヤを貫通させる孔１４を貫通させて設けている。
【００１４】
本発明においては、前記端部保護部材１０を荷役用ワイヤ４に対応させてマット端部に配置し、前記端部保護部材１０により規定される高さで、アスファルトマスチックを打設することにより、図１のような端部を補強したアスファルトマット１を作成する。そして、ワイヤの端部のアイ部４ａに吊具の係止部材を係止して、吊具により荷役を行う場合にも、前記ワイヤに加えられる張力が、端部保護部材１０を介してマットの下層に対して下面から持ち上げるように作用するのであるから、ワイヤに加えられる張力により、マットの上下層が分離するような力が作用されることはない。また、前記図１に示す例において、前記図１０に示されたように、マットの端部に埋め込む状態で配置する係止補助部材４ｃを囲むようにして、端部保護部材の上下板１２、１３を位置させる場合には、端部保護部材によるワイヤの端部の保持作用をより良好に発揮することが可能となる。
【００１５】
図３、４に示す例は、マットに対してマット端部保護部材を、着脱可能なものとして構成する場合を示している。図３に示す例においては、マット１の端部の上下面に長い板部材２５、２６を配置しておき、前記板部材をクランプ部材２０により押圧するようにして固定する手段を用いている。前記クランプ部材２０は、上下の押圧部材２１、２２をネジ部材２３を介して締付けるような機構を用いることが可能であり、マット端部に一体化させるように板部材２５、２６を固定することによって、ワイヤによりマット端部に局部的な力が加えられた場合にも、マットの端部が損傷を受けたりすることがない。また、前記クランプ部材としては、万力のような作用を発揮する任意の構成の部材を使用することができるもので、前記板部材をマットのワイヤが突出している端部に配置し、前記板部材に対して所定の間隔でクランプ部材２０を配置して締付けるようにする。そして、マットを敷設する直前に前記クランプ部材と板部材とを取り外すことにより、マット部材の荷役の途中でワイヤに加えられる張力によりマット端部が破損したりすることを防止できる。
【００１６】
図４に示す例は、前記図１、３に各々示した部材を組み合わせた状態で、マット端部の保護手段を構成する場合を示しているもので、端部保護部材１０ａの縦板１１には、横長の開口１５を形成しておくことにより、ワイヤを端部保護部材に組み合わせる作業を容易に行い得るように構成している。また、前記端部保護部材１０ａは、マット端部の上下面に長い板部材２５、２６を配置してから、その板部材の間にマットを保持させる状態で端部保護部材１０ａを装着する。なお、前記端部保護部材１０ａをマット端部に装着する際には、マットの横の位置から、板部材を挟む状態で打ち込むことにより装着可能であり、マットの厚さが十分でない場合には、マット本体と板部材との間に任意の板状部材を挟み込むことによって、端部保護部材をマット端部に保持させることができる。
【００１７】
前記図４に示すようなマット端部保護部材を使用する場合でも、マットの荷役に際して、ワイヤの張力がマット端部に加えられる力は、端部保護部材を上に持ち上げるような作用が加えられるものであり、マットから端部保護部材がマット端部から外れるような力は加えられない。また、ワイヤがマットの上下層を引き剥がそうとする力は、端部保護部材１０ａの下板１３を介して下層の下面に作用することになるので、マット下面に配置されている長い板２６を介して、マット端部の巾方向に分散されて作用するので、ワイヤのある部分のみでなしに、広い範囲に均一に分散される状態で作用する。したがって、前述したような保護手段を配置することにより、マットの荷役作業に際して、マット端部の保護の作用を良好に行うことが可能である。
【００１８】
【実施例】
前記マット端部の保護手段を用いることの他に、本発明においては、図５〜９にそれぞれ示すように、マットの厚さの規定手段を配置して、マットの厚さを規定しながら製造することができる。図５に示す埋設部材３０の例は、リング状部材３１をマットの上層に埋設して設ける場合を示しているもので、前記リング状部材の上部にはネジ孔３２を設けておき、係止具３３を接続可能にしている。前記リング状部材３１はマット内部に配置する内部補強部材、または鉄筋７等の信頼性の大きい埋設部材の下部に、下部材を位置させるようにして配置するもので、図示される例では、内部補強部材３の下部に鉄筋７を配置し、その鉄筋７に対してリング状部材を位置決めできるようにする。また、前記リング状部材３１の下部に脚部材３４を一体に設けておく場合には、前記脚部材３４により下層のマット層２ａの厚さを規定できるようにしている。
【００１９】
前述したようなリング状部材を配置する場合には、マットの下層を所定の厚さに打設してから、鉄筋や内部補強部材を配置するとともに、リング状部材３１を所定の間隔に配置して、マット製造ヤードの表面からの高さを脚部材３４により設定し、前記リング状部材３１に設けるマーカーを用いて、下層のマット装置の厚さを規定させるようにする。そして、前記リング状部材３１の上面をマットの厚さに対応させて位置決めできるので、ネジ孔３２を設けたリング状部材の上面がマット上面に位置する状態で、上層のアスファルトを打設することにより一定の厚さのマットを作成できるようになる。また、前述したような厚さの規制手段を用いることにより、マット作成後にアスファルトマットが冷却されて、体積が縮小すること等の理由によって、マットの厚さが減少した場合には、アスファルトマスチックを追加して打設することにより、マットの厚さを一定に保持させることもできる。
【００２０】
前記図５に示す例および以下に説明する埋設部材においては、マットの表面に係止具を取付けて、ケーソン等の鉄筋や、底部分の構造物に対して前記係止具を係止することにより、マットと構造物を一体化させるためにも使用することができる。例えば、図５の係止具３３は、リング状部材のネジ孔３２に係合するネジ部を設けて、リング状部材に対しネジ係合させることにより、係止具３３をマットと一体化させることができるので、構造物に対して係止具の上部材を埋設したり、溶接等により接続することが可能になる。そして、前述したような係止具を用いることにより、構造物に対するマットの取付け作用を容易に行うことが可能になるとともに、マット製造時の厚さ規制部材としても有効に使用することができる。
【００２１】
図６に示す埋設部材３５の例では、マット内部に埋設して配置する鉄筋７に対して、下部にアイ部を設けた基部材３６を配置し、前記基部材３６の上部にナット部材３７を設けて構成している。そして、前記ナット部材３７の上面が、マットの厚さの設定基礎として利用するとともに、前記ナット部材３７に対して係止具３９を接続して、構造物に対する取付け手段としても利用できるようにしている。
【００２２】
図７に示す埋設部材４０の例では、略Ｌ字状の基部材４１を鉄筋に対して位置決めして配置し、前記基部材４１の上部にナット部材４２を設けて、マットの厚さの規制手段を構成している。そして、前記ナット部材４２のネジ孔４３に対してＬ字状の係止具４４を装着して、構造物に対する接続手段を構成している。
【００２３】
さらに、図８に示す埋設部材４５の例では、マットの内部補強部材７に対して略Ｕ字状の埋設部材４６を配置して、前記Ｕ字状部材４６の上部に設けたネジに対して、板部材４７を配置してナット部材４８を装着している。前記Ｕ字状部材４６においては、先端部の任意の位置にマーク等を設定しておくことにより、マットの厚さの規定を容易に行うことができるもので、前記板部材４７やナット部材に対して、ケーソン等の底部材を溶接して取付けること、または、任意の接続手段を用いることにより、マットを構造物に対して容易に一体化させることが可能になる。
【００２４】
前記図６〜８にそれぞれ示された埋設部材の例において、マットの下層の厚さが一定に設定されないと、埋設部材の高さが一定とならずに、埋設部材の上部分の高さも正確に設定されない場合が考えられる。そこで、前記埋設部材の高さを一定に設定するためには、マット製造ヤードの上面に対する埋設部材の高さとの間隔を、マットの下層の厚さに応じて一定に維持させる必要がある。そのためには、例えば、前記各埋設部材の下部に脚部材を一体に設けておき、前記埋設部材に設けたマーカーを利用して、定規となるものをマットに対して一定の間隔で配置し、マット下層の厚さを均一に設定することができる。つまり、下層の厚さが設定値に対して異なる場合には、埋設部材を配置することによりその状況が直ちに判明する。そして、脚部材と一体に形成した埋設部材を用いる場合には、前記埋設部材に形成している下層の厚さの基準となるマーカーにもとづいて下層の厚さを調整し、次いで、前記埋設部材が隠れる厚さに上層のアスファルト層を打設することにより、マット全体の厚さが正確に設定されることにる。
【００２５】
図９に示す例では、針金のような加工の容易な部材を略Ｕ字状に折り曲げて埋設部材５０を構成する場合を示しているもので、下層のマット層２ａの厚さに対応する第１の規定部材５１と、上層のマット層２の厚さを規定する第２の規定部材５２とから構成される。この実施例では、第２の規定部材５２に鉄筋７に対する保持部５３を設けておき、上端部には構造物に接続する番線５４等を取付け可能に構成する。そして、前述したような埋設部材を針金のようなもので構成する場合には、２つの規定部材を一体のものとして構成することや、鉄筋の配置位置に対応させて各規定部材を配置することもできる。さらに、前記埋設部材と鉄筋との取付け関係は、図示された例の他に、任意の接続手段を用いることも可能であり、マットの内部補強部材としての鉄筋等と構造物の間での取付け関係を確実に設定できる。
【００２６】
【発明の効果】
本発明のアスファルトマットは、前述したように構成しているものであるから、マット部材の端部に端部保護部材を配置する場合には、略コの字状の部材をマットと一体に配置することや、マットの上下面に２枚の板状部材を固定させて構成することができる。そして、前述したような端部保護部材を配置することにより、荷役用ワイヤを用いてマット部材の荷役を行う際に、ワイヤがマット端部のアスファルト層を破損したりすることがなく、マットの吊り上げによる荷役作業を繰り返して行っても、マットを安定して保持させることができる。
【００２７】
本発明において、マットの厚さを規制する部材を、マットに組み合わせて設ける場合には、マットの中央部に対しても、厚さ規制部材を標準にして上下の層の成形を行うことが可能であり、マット製造作業を容易に行うことができる。そして、アスファルトマスチックが冷却されて厚さに変化が生じた場合でも、直ちに補修を行うことが可能となり、アスファルトマットの品質を良好に維持させることができる。また、本発明において、前記実施例に説明したように、上層に対する厚さ規制部材に対して、構造物との接続手段を設ける場合には、ケーソン等の構造物の底部に対するマットの接続作業を容易に行うことが可能となり、工場等での構造物製作作業を容易に行うことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のマット端部保護手段の構成を示す説明図である。
【図２】  図１に用いる部材の斜視図である。
【図３】  マット端部保護手段の別の実施例の構成を示す説明図である。
【図４】  マット端部保護手段の他の実施例の構成を示す説明図である。
【図５】  本発明の埋設部材の第１の実施例の構成の説明図である。
【図６】  前記埋設部材の第２の実施例の構成の説明図である。
【図７】  前記埋設部材の第３の実施例の構成の説明図である。
【図８】  前記埋設部材の第４の実施例の構成の説明図である。
【図９】  前記埋設部材の第５の実施例の構成の説明図である。
【図１０】  一般的なアスファルトマットの構成を示す説明図である。
【図１１】  従来のアスファルトマットの荷役の説明図である。
【図１２】  マット荷役に際してのワイヤの状態の説明図である。
【図１３】  ワイヤによるマット端部の損傷状態の説明図である。
【図１４】  マットを構造物に接続する手段の説明図である。
【符号の説明】
１    アスファルトマット、  ２    アスファルト層、
３    内部補強部材、  ４    ワイヤ、  ５    吊り枠、  ７    鉄筋、
１０    端部保護部材、  １４    孔、  １５    長孔、
２０    クランプ部材、  ２５・２６    板部材、
３０・３５・４０・４５・５０    埋設部材、３１    リング状部材、
３３・３９・４４    係止具、  ３６・４１    基部材、
４７    板部材、  ５１・５２    規定部材。
【図１】
0003841505.tif 000002
【図２】
0003841505.tif 000003
【図３】
0003841505.tif 000004
【図４】
0003841505.tif 000005
【図５】
0003841505.tif 000006
【図６】
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【図７】
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【図８】
0003841505.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
0003841505.tif 000012
【図１２】
0003841505.tif 000013
【図１３】
0003841505.tif 000014
【図１４】
0003841505.tif 000015