(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周縁に沿ってソーチェーンを案内するためのガイド溝を形成するとともに、側面にガイド溝へ潤滑油を供給するための潤滑油供給孔を形成したチェーンソーのガイドバーにおいて、
前記潤滑油供給孔を挟んで、ソーチェーンの走行方向の向う側に位置するガイド溝の深さを、走行方向の手前側に位置するガイド溝の深さよりも深く形成し、潤滑油供給孔をガイド溝の深さが変化する近辺において深溝部分に開口させたチェーンソーのガイドバー。
【請求項２】
前記潤滑油供給孔は油通路を介して、ガイド溝の側面または底面に開口させた請求項１に記載のチェーンソーのガイドバー。
【請求項３】
前記油通路は潤滑油供給孔からガイド溝に向かって、ソーチェーンの走行方向へ傾斜させた請求項２に記載のチェーンソーのガイドバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば木材等を横びき、縦びき等の鋸断するためのチェーンソーのガイドバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、チェーンソーのガイドバーでは、外周縁に沿ってソーチェーンを案内するためのガイド溝が形成されるとともに、側面に潤滑油供給孔が形成されている。また、チェーンソーのガイドバーにおいては、サイドリンクやドライブリンク等のリンクがリベットにより連結されている。そして、潤滑油供給孔がガイド溝の底面等に開口され、潤滑油供給孔からガイド溝内へ潤滑油を供給することにより、ソーチェーンの各リンク及びソーチェーンとガイドバーとの間を潤滑するようになっている。
【０００３】
ところが、この種のチェーンソーのガイドバーにおいては、チェーンソーの使用時に、鋸屑がガイド溝内に侵入して、潤滑油供給孔の開口部に目詰まりが発生し、潤滑不良に陥りやすかった。このような問題に対処するため、例えば次のような構成のガイドバーが従来から提案されている。
【０００４】
先ず、特開昭４７−１１１９８号公報に示す構成では、ガイド溝内に隆起部が形成され、この隆起部によって潤滑油供給孔の開口部付近のガイド溝内に鋸屑が集まるのを防止するようになっている。また、実開昭５５−８３３０３号公報に示す構成では、潤滑油供給孔の開口部に対しソーチェーンの走行方向の手前側において、ガイド溝内に堰が設けられ、この堰によって潤滑油が手前側へ流出するのを防止するようになっている。さらに、実公平３−４０５６５号公報に示す構成では、潤滑油供給孔の開口部に隣接して、ガイド溝内に突出部が形成され、この突出部によって潤滑油供給孔の開口部に鋸屑が集まるのを防止するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
これらの従来のチェーンソーのガイドバーにおいては、いずれも潤滑油供給孔の開口部に対しソーチェーンの走行方向の手前側に位置し、または潤滑油供給孔の開口部に隣接して位置するように、ガイド溝内に隆起部、堰または突出部が形成されている。そして、この隆起部、堰または突出部により、ソーチェーンのドライブリンクの走行に伴って潤滑油供給孔の開口部に鋸屑が運ばれるのを抑制して、その開口部が閉塞されるのを防止するようになっている。
【０００６】
しかしながら、これらの従来構造においては、潤滑油供給孔の開口部に対する鋸屑の運び込み量を減少させるという効果はあるが、運び込まれた鋸屑をうまく排出させる効果が小さい。このため、鋸断作業の継続に伴って逐次潤滑油供給孔の開口部に鋸屑が集積し、最終的には開口部が閉塞してしまうという問題があった。
【０００７】
また、近年では１つのガイドバーに対し、ドライブリンクの溝内長さ（ガイド溝の深さ方向の侵入長さ）の異なる複数のソーチェーンを、着脱交換して使用することが多くなっている。この場合、ガイドバー上のガイド溝の深さは、溝内長さの大きいソーチェーンに合致するように設定される。
【０００８】
このため、溝内長さの大きいソーチェーンを取り付けてチェーンソーを運転する場合には、ドライブリンク舌片とガイド溝の底面との間に所定の小さいクリアランスが形成されて、前記従来構成の作用をある程度期待することができる。ところが、溝内長さの小さいソーチェーンを取り付けてチェーンソーを運転した場合には、ドライブリンク舌片とガイド溝の底面との間に大きなクリアランスが形成されて、前記従来構成の作用効果が激減する。
【０００９】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的とするところは、潤滑油供給孔の開口部に鋸屑が集積して、その開口部が閉塞するおそれを防止することができるとともに、そのための構造が簡単で安価に製作することができるチェーンソーのガイドバーを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、外周縁に沿ってソーチェーンを案内するためのガイド溝を形成するとともに、側面にガイド溝へ潤滑油を供給するための潤滑油供給孔を形成したチェーンソーのガイドバーにおいて、前記潤滑油供給孔を挟んで、ソーチェーンの走行方向の向う側に位置するガイド溝の深さを、走行方向の手前側に位置するガイド溝の深さよりも深く形成し、潤滑油供給孔をガイド溝の深さが変化する近辺において深溝部分に開口させたものである。
【００１１】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のチェーンソーのガイドバーにおいて、前記潤滑油供給孔は油通路を介して、ガイド溝の側面または底面に開口させたものである。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、請求項２に記載のチェーンソーのガイドバーにおいて、前記油通路は潤滑油供給孔からガイド溝に向かって、ソーチェーンの走行方向へ傾斜させたものである。
【００１３】
さて、請求項１に記載のチェーンソーのガイドバーにおいては、外周縁のガイド溝にソーチェーンが巻き掛けられて、そのソーチェーンがガイド溝に沿って走行される。鋸断作業によるこのソーチェーンの走行に伴い、潤滑油供給孔に対しソーチェーンの走行方向の手前側に位置するガイド溝内の浅溝部分においては、潤滑油を含む粘度の高い鋸屑が、ドライブリンク舌片により軽く圧縮されながら掻き出されてくる。
【００１４】
そして、この粘度の高い鋸屑がガイド溝内の深溝部分に差し掛かると、ガイド溝の通路断面積が急激に広がるため、鋸屑が圧縮状態から解放されて体積膨脹される。また、鋸屑はガイド溝内の浅溝部分を移動し、深溝部分に差し掛かってもその延長線に沿って移動しようとする。さらに、ガイド溝の深さが変化する近辺の深溝部分に潤滑油供給孔が開口されて、この潤滑油供給孔から新しい潤滑油が所定の吐出圧で常時供給されているため、鋸屑に潤滑油が混入される。これらの相乗作用により、鋸屑の粘度及び密度が低減される。
【００１５】
従って、ガイド溝内の鋸屑は、潤滑油供給孔の開口部に詰まったり引っ掛かったりすることなく、ソーチェーンのドライブリンク舌片により、ガイド溝内に沿って潤滑油供給孔の開口部から離間する方向へ円滑に移送される。そして、この鋸屑はガイドバーの走行終端部において、ガイド溝内から外部へ排出される。
【００１６】
また、この鋸屑の排出時においても、鋸屑の粘度及び密度が低減されているため、鋸屑がドライブリンク舌片に粘着することなく、ドライブリンク舌片から簡単に離脱されて、ガイド溝外へ脱落排出される。よって、鋸屑がドライブリンク舌片に付着したままの状態で、ガイドバーの基端側からガイド溝内へ再度侵入して、潤滑油供給孔の開口部に目詰まりを引き起こすおそれはない。
【００１７】
請求項２に記載のチェーンソーのガイドバーにおいては、潤滑油供給孔が油通路を介して、ガイド溝の側面または底面に開口されている。このため、潤滑油供給孔及び油通路を通して、ガイド溝の側面または底面の開口部からガイド溝内に、新しい潤滑油が所定の吐出圧で円滑に供給される。従って、この潤滑油により、ソーチェーンとガイドバーとの間を十分に潤滑することができるとともに、ガイド溝内の鋸屑を湿潤させて、潤滑油供給孔の開口部の目詰まりを防止することができる。
【００１８】
請求項３に記載のチェーンソーのガイドバーにおいては、油通路が潤滑油供給孔からガイド溝に向かって、ソーチェーンの走行方向へ傾斜している。このため、潤滑油が傾斜状態の油通路に沿って、開口部からソーチェーンの走行方向、すなわち鋸屑の移送方向に向かい所定の吐出圧で吐出供給される。従って、潤滑油供給孔の開口部に鋸屑が詰まったり引っ掛かったりするのを、より効果的に阻止することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下に、この発明の第１実施形態を、図１〜図３に基づいて説明する。
【００２０】
図１に示すように、ガイドバー１１は所定板厚の長尺状に形成され、その基端縁には円弧状凹部１２が形成されている。ガイド溝１３はガイドバー１１の基端縁を除く外周縁に延長形成され、その両側には一対のガイドレール１４が形成されている。長孔状の取付孔１５はガイドバー１１の基端中央に形成され、この取付孔１５を介してガイドバー１１が図示しないチェーンソーの動力本体に取り付けられる。
【００２１】
そして、この取付状態で、チェーンソーの動力本体に設けられた図示しない駆動スプロケットが、ガイドバー１１の円弧状凹部１２に対向配置される。また、この駆動スプロケット及びガイドバー１１にはソーチェーン１６が巻き掛けられ、そのドライブリンク舌片１７が駆動スプロケットに係合されて、駆動スプロケットの回転により、ガイド溝１３内に沿って図１及び図２の矢印方向に走行される。
【００２２】
図１〜図３に示すように、一対の潤滑油供給孔１８は前記取付孔１５の両側においてガイド溝１３に近接して位置するように、ガイドバー１１の両側面間に貫通形成されている。油通路１９は一方のガイドレール１４に形成され、その一端が潤滑油供給孔１８に連通されるとともに、他端がガイド溝１３の側面に対し開口部２０を介して開口されている。また、この油通路１９は、潤滑油供給孔１８からガイド溝１３に向かって、ソーチェーン１６の走行方向へ傾斜するように形成されている。
【００２３】
さらに、前記潤滑油供給孔１８を挟んで、ソーチェーン１６の走行方向の向う側に位置するガイド溝１３ａの深さＤ１が、走行方向の手前側に位置するガイド溝１３ｂの深さＤ２よりも深くなるように形成されている。そして、潤滑油供給孔１８に連通した油通路１９の開口部２０は、ガイド溝１３の深さが変化する近辺において深溝部分１３ａに開口されている。
【００２４】
なお、前記ガイド溝１３の深溝部分１３ａと浅溝部分１３ｂとの間における深さの差は、少なくとも１ｍｍに設定され、好ましくは１．２ｍｍ以上に設定されている。また、ガイド溝１３の深溝部分１３ａの延長長さは、少なくとも浅溝部分１３ｂの深さＤ２の２．５倍に設定され、好ましくは３〜３．５倍以上に設定されている。
【００２５】
また、前記潤滑油供給孔１８は、チェーンソーの動力本体に設けられた図示しない油ポンプ及び油タンクに接続されている。そして、この油ポンプから加圧送給される潤滑油が、潤滑油供給孔１８及び油通路１９を通して、開口部２０からガイド溝１３内に吐出供給され、ソーチェーン１６とガイドバー１１との間が潤滑されるようになっている。
【００２６】
次に、前記の構成よりなるチェーンソーのガイドバーの動作を説明する。
さて、このガイドバー１１の外周縁のガイド溝１３にはソーチェーン１６が巻き掛けられ、そのソーチェーン１６が駆動スプロケットの回転により、ガイド溝１３に沿って図１及び図２の矢印方向へ走行される。このソーチェーン１６の走行に伴い、潤滑油供給孔１８よりもソーチェーン１６の走行方向の手前側に位置するガイド溝１３内の浅溝部分１３ｂにおいては、潤滑油を含む粘度の高い鋸屑が、ドライブリンク舌片１７により軽く圧縮されながら掻き出されてくる。
【００２７】
そして、この粘度の高い鋸屑が、ガイド溝１３内の深さが変化する部分を通過して深溝部分１３ａに差し掛かると、ガイド溝１３の通路断面積が急激に広がるため、鋸屑が圧縮状態から解放されて体積膨脹される。また、鋸屑はガイド溝１３内の浅溝部分１３ｂを移動し、深溝部分１３ａに差し掛かっても慣性力によりその延長線に沿って移動しようとする。さらに、ガイド溝１３の深さが変化する近辺の深溝部分１３ａにおいて、潤滑油供給孔１８に連通した油通路１９の開口部２０が開口され、この開口部２０から新しい潤滑油が所定の吐出圧で常時供給されているため、鋸屑は新しい潤滑油を含んで湿潤する。これらの相乗作用により、鋸屑の粘度及び密度が低減される。
【００２８】
従って、ガイド溝１３内の鋸屑は、潤滑油供給孔１８に連通した油通路１９の開口部２０に詰まったり引っ掛かったりすることなく、ソーチェーン１６のドライブリンク舌片１７により、ガイド溝１３内に沿って開口部２０から離間する方向へ円滑に移送される。そして、この鋸屑はガイドバー１１の走行終端部において、ガイド溝１３内から外部へ排出される。
【００２９】
また、この鋸屑の排出時においても、鋸屑の粘度及び密度が低減されているため、鋸屑がドライブリンク舌片１７に粘着することなく、そのドライブリンク舌片１７から簡単に離脱されて、ガイド溝１３外へ脱落排出される。よって、鋸屑がドライブリンク舌片１７に付着したままの状態で、ガイドバー１１の基端側からガイド溝１３内へ再度侵入して、潤滑油供給孔１８に連通した油通路１９の開口部２０に目詰まりを引き起こすおそれはない。
【００３０】
前記の実施形態によって発揮される効果について、以下に記載する。
（１）  この実施形態のガイドバーにおいては、潤滑油供給孔１８を挟んで、ソーチェーン１６の走行方向の向う側に位置するガイド溝１３の深さＤ１が、走行方向の手前側に位置するガイド溝１３の深さＤ２よりも深く形成されている。また、潤滑油供給孔１８がガイド溝１３の深さが変化する近辺において深溝部分１３ａに開口されている。
【００３１】
このため、潤滑油供給孔１８のガイド溝１３に対する開口部２０に鋸屑が集積して、その開口部２０が閉塞するおそれを防止することができる。従って、鋸屑により開口部２０が閉塞して、ソーチェーン１６とガイドバー１１との間が潤滑不良に陥るおそれを防止することができる。
（２）  この実施形態のガイドバーにおいては、ガイド溝１３の深さを変化させるとともに、ガイド溝１３に対する潤滑油供給孔１８の開口位置を所定部分に設定することにより、開口部２０の閉塞を防止することができる。
【００３２】
このため、ガイドバー１１の構造が簡単で加工を容易に行うことができて、安価に製作することができる。
（３）  この実施形態のガイドバーにおいては、潤滑油供給孔１８が油通路１９を介して、ガイド溝１３の側面に開口されている。このため、潤滑油供給孔１８及び油通路１９を通して、ガイド溝１３の側面の開口部２０からガイド溝１３内に、新しい潤滑油を所定の吐出圧で円滑に供給することができる。
【００３３】
従って、この潤滑油により、ソーチェーン１６とガイドバー１１との間を十分に潤滑することができるとともに、ガイド溝１３内の鋸屑を湿潤させて、潤滑油供給孔１８に連通した油通路１９の開口部２０に目詰まりが生じるのを確実に防止することができる。
（４）  この実施形態のガイドバーにおいては、油通路１９が潤滑油供給孔１８からガイド溝１３に向かって、ソーチェーン１６の走行方向へ傾斜するように形成されている。
【００３４】
このため、潤滑油が傾斜状態の油通路１９に沿って、開口部２０からソーチェーン１６の走行方向、すなわち鋸屑の移送方向に向かい、所定の吐出圧で吐出供給される。従って、潤滑油供給孔１８に連通した油通路１９の開口部２０に鋸屑が詰まったり引っ掛かったりするのを、より効果的に阻止することができる。
（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、図４及び図５に基づいて説明する。
【００３５】
さて、この第２実施形態においては、潤滑油供給孔１８がガイド溝１３に接近して形成され、第１の実施形態の油通路１９が省略されている。そして、潤滑油供給孔１８の中央部が開口部２０により、ガイド溝１３の深さが変化する近辺の深溝部分１３ａの底面に直接開口されている。
【００３６】
従って、この第２の実施形態においても、前述した第１の実施形態とほぼ同様に、潤滑油供給孔１８の開口部２０に鋸屑が集積して、その開口部２０が閉塞するおそれを防止することができるとともに、そのための構造及び加工も簡単で安価に製作することができる。
（第３実施形態）
次に、この発明の第３実施形態を、図６（ａ），（ｂ）及び図７に基づいて説明する。
【００３７】
さて、この第３実施形態においては、油通路１９が一方のガイドレール１４の外面に溝状に形成され、その外端が小孔状の開口部２０により、ガイド溝１３の深さが変化する近辺の深溝部分１３ａの側面に開口されている。また、この油通路１９は、ソーチェーン１６の走行方向に傾斜することなく、ガイド溝１３の延長方向とほぼ直交する方向に延びている。図６（ｂ）に示すように、開口部２０はソーチェーン１６の走行方向（図中矢印）に傾斜している。
【００３８】
従って、この第３の実施形態においても、前述した第１の実施形態とほぼ同様に、潤滑油供給孔１８の開口部２０に鋸屑が集積して、その開口部２０が閉塞するおそれを防止することができるとともに、そのための構造及び加工も簡単で安価に製作することができる。
（第４実施形態）
次に、この発明の第４実施形態を、図８及び図９に基づいて説明する。
【００３９】
さて、この第４実施形態においては、ガイドバー１１が２枚の外板２３間に、外板２３より小さい形状の１枚の中板２４を挟着固定した積層構造になっている。そして、中板２４の外周縁に沿って両外板２３間にガイド溝１３が形成されるとともに、両外板２３の外周縁にガイドレール１４が形成されている。
【００４０】
また、中板２４の外周縁には油通路１９が、ソーチェーン１６の走行方向へ傾斜するように形成され、その一端が潤滑油供給孔１８の中央部に連通されるとともに、他端が開口部２０により、ガイド溝１３の深さが変化する近辺の深溝部分１３ａの底面に開口されている。
【００４１】
従って、この第４実施形態においても、前述した第１実施形態とほぼ同様に、潤滑油供給孔１８の開口部２０に鋸屑が集積して、その開口部２０が閉塞するおそれを防止することができるとともに、そのための構造及び加工も簡単で安価に製作することができる。
【００４２】
また、この第４実施形態においては、油通路１９がソーチェーン１６の走行方向に傾斜しているため、前述した第１の実施形態とほぼ同様に、開口部２０に対する鋸屑の目詰まりをより効果的に解消することができて、その開口部２０が閉塞するおそれを一層確実に防止することができる。
【００４３】
なお、この発明は、次のように変更して具体化することも可能である。
（ａ）  前記第１実施形態及び第４実施形態において、油通路１９の溝幅を、開口部２０側ほど広くなるように形成すること。
（ｂ）  前記各実施形態において、１つの潤滑油供給孔１８に対して複数の開口部２０を設け、複数の開口部２０を通してガイド溝１３内に潤滑油を供給するように構成すること。
【００４４】
このように構成した場合、複数の開口部２０から潤滑油を円滑に供給でき、潤滑油供給孔１８の閉塞を有効に防止できる。また、開口部２０の位置を上下、左右に若干ずらして設けることが効果的である。さらに、複数の開口部２０の断面積を変えることにより、大きい鋸屑は小さい断面積の開口部２０には入り込まないので、開口部２０の閉塞を防止できるとともに、開口部２０の断面積を所定値に確保することができ、潤滑油の供給を円滑に行うことができる。
（ｃ）  前記各実施形態において、１つの潤滑油供給孔１８に対して複数の油通路１９とそれに伴う複数の開口部２０とを設け、複数の油通路１９と開口部２０を通してガイド溝１３内に潤滑油を供給するように構成すること。例えば、油通路１９と開口部２０とを両方のガイドレール１４に設けること。
【００４５】
このように構成すれば、複数の油通路１９、開口部２０から潤滑油を十分に供給でき、潤滑油供給孔１８の閉塞を効果的に防止できる。
（ｄ）  前記各実施形態において、ガイド溝１３の深溝部分１３ａを、浅溝部分１３ｂを除いてガイドバー１１の外周縁のほぼ全体に延長形成すること。
【００４６】
このように構成した場合には、潤滑油供給孔１８の開口部２０に鋸屑が集積して閉塞するおそれを効果的に防止できるとともに、ガイドバー１１の軽量化を図ることができる。
（ｅ）  前記各実施形態において、潤滑油供給孔１８をガイドバー１１の両側面間に貫通形成することなく、一側面のみに開口するように形成すること。
（ｆ）  ガイド溝１３の側面に開口する油通路１９をガイドレール１４の外面側に傾斜するように構成すること。
【００４７】
このようにした場合、ガイドレール１４の油通路１９近傍部分の強度を保持することができる。
さらに、前記実施形態より把握される技術的思想について以下に記載する。
（１）  前記潤滑油供給孔を開口部側ほど広くなるように形成した請求項１〜３のいずれかに記載のチェーンソーのガイドバー。
【００４８】
このように構成すれば、潤滑油供給孔の開口部に鋸屑が集積して閉塞するおそれを効果的に防止できる。
（２）  ソーチェーンの走行方向の向う側に位置するガイド溝の長さを、走行方向の手前側に位置するガイド溝の深さの３倍以上に設定した請求項１に記載のチェーンソーのガイドバー。
【００４９】
このように構成した場合、潤滑油供給孔の開口部に鋸屑が集積して閉塞するおそれを確実に防止できる。
（３）  ソーチェーンの走行方向の向う側に位置するガイド溝の深さを、走行方向の手前側に位置するガイド溝の深さより１mm以上深くなるように設定した請求項１に記載のチェーンソーのガイドバー。
【００５０】
このように構成した場合、潤滑油供給孔の開口部に鋸屑が集積して閉塞するおそれを効果的に防止できる。
（４）  前記潤滑油供給孔及び油通路を円孔状に形成した請求項１〜３のいずれかに記載のチェーンソーのガイドバー。
【００５１】
このように構成した場合、潤滑油の供給を円滑に行うことができ、潤滑油供給孔の開口部が閉塞するおそれを有効に防止できる。
【００５２】
【発明の効果】
この発明は、以上のように構成されているため、次のような効果を奏する。
請求項１及び請求項２に記載の発明によれば、潤滑油供給孔の開口部に鋸屑が集積して、その開口部が閉塞するおそれを防止することができるとともに、そのための構造が簡単で安価に製作することができる。
【００５３】
請求項３に記載の発明によれば、潤滑油供給孔をガイド溝の側面または底面に開口させるための油通路が、潤滑油供給孔からガイド溝に向かって、ソーチェーンの走行方向に傾斜している。このため、潤滑油供給孔の開口部に対する鋸屑の目詰まりをより効果的に解消することができて、その開口部が閉塞するおそれを一層確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  チェーンソーのガイドバーの第１実施形態を示す側面図。
【図２】  そのガイドバーの部分拡大側面図。
【図３】  図２の３−３線における部分断面図。
【図４】  チェーンソーのガイドバーの第２実施形態を示す部分側面図。
【図５】  図４の５−５線における部分断面図。
【図６】  （ａ）はチェーンソーのガイドバーの第３実施形態を示す部分側面図、（ｂ）はその開口部を示す部分拡大平断面図。
【図７】  図６（ａ）の７−７線における部分断面図。
【図８】  チェーンソーのガイドバーの第４実施形態を示す部分側面図。
【図９】  図８の９−９線における部分断面図。
【符号の説明】
１１…ガイドバー、１３…ガイド溝、１３ａ…深溝部分、１３ｂ…浅溝部分、１６…ソーチェーン、１７…ドライブリンク舌片、１８…潤滑油供給孔、１９…油通路、２０…開口部、Ｄ１…深溝部分の深さ、Ｄ２…浅溝部分の深さ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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