(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの一部を残部から独立して前倒可能なように、下端を第１ヒンジ部によってシートに枢支されて、前倒時に上側にチャイルドシート用座面を形成するシートバック分離体と、
該シートバック分離体に対して起伏可能なように、該シートバック分離体の基端部の背面側に左右に１対形成された第２ヒンジ部に枢着されたチャイルドシート用シートバックとを有し、
前記第２ヒンジ部が、使用状態において、前記チャイルドシート用座面の上方に突出され、且つ前記第１ヒンジ部よりも前方に配置されて、乗員の腰部を左右両側方から支持するサイドサポートを形成するようにしたことを特徴とする車両用格納式チャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のシートに格納可能に固設された車両用格納式チャイルドシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の既存のシートに容易に着脱可能にしたチャイルドシートが広く普及している。このようなチャイルドシートは、不使用時には容易に取り外し得る反面、嵩張るので置き場所に困ることから、既存のシートに予め組み付けておき、通常は成人が着座できるようにシートバックの背面側に格納可能としたものが種々発案されている。
【０００３】
例えば、シートバックの一部を残部から独立して前倒可能なように下端が枢支されたシートバック分離体の背面側にチャイルドシートを形成し、シートバック分離体を前倒することでチャイルドシートが出現するようにしたものが知られている（実開平２−２１０５２号広報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このような格納式チャイルドシートでは、既存のシートバックの背面に対して略直角に突出したチャイルドシート用シートバックが、シートバック分離体の回動に応じて大きな円弧を描いて回動することになる。このため、シートバックの後方のリアトランク内の荷物がチャイルドシート用シートバックの回動の支障とならないように、例えばリアトランク内に専用スペースを予め確保する等の配慮が必要となり、リアトランク容積を実質的に縮小化する上に使い勝手が悪いといった不都合があった。
【０００５】
一方、トランク容積が犠牲にならないよう折り畳んでシートバック内部の格納スペースに格納するようにしたものも発案されているが、折畳み状態がシートバックの厚さに収まるように構成する必要があるため、幼児が着座する部分のクッションパッドはもとより、格納状態において表面側に位置する部分のクッションパッドも十分な厚さに形成できず、成人にとっても座り心地の悪いものであった。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の不都合を解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、幼児並びに格納状態での成人の双方にとっての座り心地を損なうことなく格納状態を小型化し得るように構成されたチャイルドシートを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このような目的を果たすために、本発明においては、車両用格納式チャイルドシートの構成を、シートバック３の一部を残部から独立して前倒可能なように、下端を第１ヒンジ部４によってシート１に枢支されて、前倒時に上側にチャイルドシート用座面１０を形成するシートバック分離体５と、該シートバック分離体に対して起伏可能なように、該シートバック分離体の基端部の背面側に左右に１対形成された第２ヒンジ部６に枢着されたチャイルドシート用シートバックとを有し、前記第２ヒンジ部が、使用状態において、前記チャイルドシート用座面の上方に突出され、且つ前記第１ヒンジ部よりも前方に配置されて、乗員の腰部を左右両側方から支持するサイドサポート１４を形成するようにした。
【０００８】
これによると、チャイルドシート用シートバックがシートバック分離体の背面側に沿って伏せた状態で回動・格納されるため、回動時並びに格納状態において必要とされるスペースを縮小化し得る。しかも、シートバック分離体の背面側にチャイルドシートを形成するにあたって、表面側に内蔵されたクッションパッドに何ら手を加える必要がないため、通常の使用状態においてシートバックの残部と同様の座り心地を確保し得る。
【０００９】
そして、シートバック分離体の背面からはみ出た部分を受容するスペースを確保しさえすれば良く、格納状態における形態上の制約が殆どない。そこで、乗員の身体を左右両側方から支持するべく突出したサイドサポート（発明の実施の形態中の第１乃至第３の各サイドサポート１２・１４・１５）が、シートバック分離体並びにチャイルドシート用シートバックの一方あるいは双方の左右両側縁部に形成されていると好ましく、これによると、車両旋回時などに作用する横力に対して乗員のサポート性が向上し、幼児にとって座り心地が良いものとなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図面を参照して本発明の構成を詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明に基づいて構成された車両用格納式チャイルドシートの使用状態を示している。この車両用格納式チャイルドシート１は、自動車の後部座席２に備え付けられるものであり、車体の左右方向に延在するシートバック３の左端近傍部分を方形状に切り取って形成され、かつ左右に１対形成された第１ヒンジ部４に枢止されたシートバック分離体５と、このシートバック分離体５の基端部から突出して左右に１対形成された第２ヒンジ部６に下端が枢着されたチャイルドシート用シートバック７とからなっている。このチャイルドシート１には、図２に示すように幼児が着座する。
【００１２】
シートバック分離体５の第１ヒンジ部４は、シートクッション８の後端部から延出した図示しない車体側の部材に支持されており、これを支点に前倒したシートバック分離体５は、シートクッション８の上面に単に重ねられている。このシートバック分離体５の前倒時にシートクッション８に当接し、図３に示す通常位置では表面に露出するシートバック分離体５の表面５ａの側には、シートバック３の他部分と同様にクッションパッドが内蔵されている。
【００１３】
一方、シートバック分離体５の第２ヒンジ部６に枢支されたチャイルドシート用シートバック７は、シートバック分離体５が前倒された状態で、図４に実線で示す前倒位置と、想像線（２点鎖線）で示す起立位置との間で、図示する軌跡（２点鎖線）を描いて傾動可能になっている。そしてシートバック分離体５の前倒時に第２ヒンジ部６が第１ヒンジ部４の上方の幾分前寄りに位置するように設けられているため、チャイルドシート用シートバック７の後半身が、シートバック分離体５が抜け出して開放された孔９に適切に収められるようになっている。この起立位置でチャイルドシート用シートバック７は、その上端縁が孔９の上側内周縁にロックされた状態でシートバック３に対して固定される。
【００１４】
図２に示したように、前倒されたシートバック分離体５の上方を臨む側には、チャイルドシート用座面１０が形成されており、その遊端側には、幼児の靴によるシート汚れを防止するための足置き１１がチャイルドシート用座面１０より一段低くなった状態で形成されている。これにより幼児の靴を脱がせることなく着座させることができ、使い勝手が良くなる。
【００１５】
チャイルドシート用座面１０の左右両側縁部には、上向きに膨出した第１サイドサポート１２が左右に１対形成されている。シートバック分離体５の後端部の左右両側に１対形成された第２ヒンジ部６は、シートバック分離体５の前倒時にチャイルドシート用座面１０の上方に突出され、ここに枢着されるチャイルドシート用シートバック７の下端部と共に第２サイドサポート１４をなしている。チャイルドシート用シートバック７の左右両側縁部には、上下方向中間位置から上端にかけて前方に突出した第３サイドサポート１５が左右に１対形成されている。
【００１６】
したがって、図２に示したようにチャイルドシート１に幼児が着座すると、シートバック分離体５に設けられた第１サイドサポート１２が幼児の大腿部を、シートバック分離体５とチャイルドシート用シートバック７との枢着部に設けられた第２サイドサポート１４が幼児の腰部を、チャイルドシート用シートバック７に設けられた第３サイドサポート１５が幼児の頭部を左右両側方からそれぞれ支持することになり、幼児の身体を適切に保持し得るため、優れた乗り心地を実現することができる。
【００１７】
そして、これら３対のサイドサポート１２・１４・１５は、シートバック分離体５にチャイルドシート用シートバック７を折り重ねた格納状態（図３参照）において互いに衝突しないようになっている。このため、格納状態の小型化を図ることができる。
【００１８】
一方、チャイルドシート１に着座した幼児の腰部並びに腹部を前方から支持するためにＴ字形状のパッド１３が設けられている。このパッド１３は、その下端の係止突片１３ａが、シートバック分離体５のチャイルドシート用座面１０の中央部に設けられた差込口に挿入係止されてシートバック分離体５に対して固定されるようになっている。
【００１９】
パッド１３の上部には、１対の肩ベルト１６の一方の端末が連結されている。この１対の肩ベルト１６は、チャイルドシート用シートバック７に上下に１対ずつ開設されたベルト挿通孔１７に挿通されており、その他方の端末が、シートバック３の後方のリアトレイパネル２１の下面に固設された緊急時自動ロック装置付リトラクタ装置（以下、ＥＬＲと呼称する）２２に連結されている。
【００２０】
したがって、緊急時にパッド１３に作用する荷重は、パッド１３の係止突片１３ａからシートバック分離体５の第１ヒンジ部４を介して車体に伝達され、他方、肩ベルト１６に作用する荷重は、ＥＬＲ２２を介して車体に伝達される。なお、このＥＬＲ２２は、図５に示すように、保持強度が高められたチャイルドシート用シートバック７の背面側に固設するようにしても良い。また、パッド１３と共に１対の肩ベルト１６を取り外し、その代わりに図１に示される成人用のシートベルト２０を用いると、このチャイルドシート１を学童用ブースターシートとして使用することもできる。
【００２１】
以上のように構成されたチャイルドシート１を格納するには、まず、図１及び図２に示したようにシートバック分離体５に対して固定されたパッド１３をシートバック分離体５から取り外すと共に、チャイルドシート用シートバック７とシートバック３との間のロックを解除する。そして、図４に示すように、チャイルドシート用シートバック７を第２ヒンジ部６を支点に回動してシートバック分離体５に一旦重合させた後、第１ヒンジ部４を支点にシートバック分離体５を後方に回動し、図３に示すように、シートバック分離体５をシートバック３の孔９にはめ込むことで、表面５ａが露出して通常の成人用シートに戻すことができる。
【００２２】
この格納状態においては、チャイルドシート用シートバック７は、シートバック３の背後のリアトランク２３の内部に突入した状態になっており、第２ヒンジ６に設けられたロック機構（図示せず）で後方に倒れないように保持されている。なお、以上の格納操作と逆の操作を行えば、図１及び図２に示される使用状態に容易に戻すことができる。
【００２３】
【発明の効果】
このように本発明によれば、チャイルドシート用シートバックがシートバック分離体の背面側に沿って折り畳まれた状態で格納されるため、既存のシートバックの後方に確保すべき専用スペースを縮減することができ、スペース効率上大きな効果がある。しかも、表面側のクッションパッドには何ら手を加える必要がないため、通常の使用においてシートバックの残部と同様の座り心地を確保し得る。これに加えて、格納状態と使用状態との間の形態の変更操作が極めて容易であり、利便性が向上する。さらに、折畳みのための可動機構が極めて単純であるため、高剛性とすることが容易で、ぐらつき等による不快感を防止すると共に信頼性の高いチャイルドシートとすることができる。
【００２４】
その上、格納状態における形態上の制約が殆どないため、高い設計自由度を有し、サイドサポートを所望の形状に形成し得ると共に、シートバック分離体とチャイルドシート用シートバックとの間の隙間を充分にとることができる。このため、幼児用のパッドを厚く形成することができ、しかも肩ベルトにしわがよるのを避けることができる。したがって、居住性・商品性を向上させる上で大きな効果が得られる。さらに、格納状態はもとより使用状態においても、シートバック分離体が抜け出てできた孔をチャイルドシート用シートバックで略完全に閉塞可能であるため、見栄えが良く、特にリアトランクと車室とを隔絶するのが望ましい３ボックス車に好適である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づき構成された車両用格納式チャイルドシートを示す斜視図。
【図２】図１に示される車両用格納式チャイルドシートの側面図。
【図３】格納状態を示す側面図。
【図４】格納操作の途中の状態を示す側面図。
【図５】ＥＬＲの取付位置に関する他の実施形態を示す側面図。
【符号の説明】
１  車両用格納式チャイルドシート
２  後部座席
３  シートバック
５  シートバック分離体
７  チャイルドシート用シートバック
１２  第１サイドサポート
１４  第２サイドサポート
１５  第３サイドサポート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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