(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
営業状態の動作モード開始を指示する営業状態設定ボタンと、
前記営業状態設定ボタンの作動に基づいて当該営業状態に対応する営業関連処理を実行する処理実行制御手段と、を備え、
前記処理実行制御手段は、前記営業状態設定ボタンが作動したとき、当該ボタンの作動時から所定時間経過までの解除可能期間において他の操作ボタンの作動により前記営業関連処理を解除する処理解除手段を有し、
前記処理実行制御手段が、前記解除可能期間の終了後に当該営業関連処理に対応する営業履歴を更新し、前記解除可能期間の終了前に当該営業関連処理が解除されたときには、前記営業履歴の更新を行わないこと、を特徴とするタキシーメータ。
【請求項２】
前記解除可能期間を告知する解除可能告知手段を備えたこと、を特徴とする請求項１に記載のタキシーメータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タキシーの営業状態の表示や営業履歴の記憶等を行うタキシーメータ、より詳しくは、タキシーメータの誤操作修正機能に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、タキシーの乗車料金を演算して表示したり、その営業履歴を記憶して例えば１日ごとの営業回数、営業料金の累積などの管理指数を出力できるようにしたタキシーメータが広く用いられている。
【０００３】
タキシーメータは、走行状態に応じた処理を行うためにタリフと称する各種の動作モードに対応する処理機能を有している。メータ本体には、賃走ボタン、迎車ボタン、支払ボタン、空車ボタンなどの操作ボタンが設けられており、各操作ボタンを押下操作することによって種々のタリフ処理が選択的に実行されるようになっている。タリフ処理としては、通常営業を行うときの賃走タリフ処理、割増営業を行うときの割増タリフ処理、迎車営業を行うときの迎車タリフ処理、支払を受けるときの支払タリフ処理、空車状態で走行を行うときの空車タリフ処理などがある。
【０００４】
タキシーの運転者は、通常の営業時に乗客を乗せたとき、賃走ボタンを操作して営業状態の動作モードにおける処理（以下、営業関連処理と称する）の一つである賃走タリフ処理の状態としてから走行する。そして、目的地に着いたとき、支払ボタンを操作して支払タリフ処理の状態に切り換えて車両を停止させ、乗客から料金の支払を受けた後、空車ボタンを操作して空車タリフ処理の状態とする。このような各種タリフ処理の結果に基づき、営業回数等の管理指数が営業履歴としてタキシーメータ内部のメモリに記憶され、必要に応じて読み出されて外部装置へ出力される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
一般的なタキシーメータの操作ボタンは、前面のパネルに配置されているため、タキシーメータの清掃作業時とか、あるいは何らかの原因によってボタンに触れてしまうなど、誤って操作ボタンを押下操作してしまうことが多々ある。例えば賃走ボタンなどの営業状態の動作モードに関する操作ボタンが誤って操作された場合、この誤操作によって賃走タリフ処理などの営業関連処理が実行され、営業回数などの管理指数が積算されてメモリに記憶されてしまい、実際の営業結果と一致しなくなるという問題点が生じていた。
【０００６】
実開昭５１−１４５０８２号公報には、設定ボタンを一つの方向にのみ開口を持つカバーで囲んでなる設定ボタンの不要操作防止装置が開示されている。しかしながら、このように設定ボタンを覆うカバーを設けた構成では、非常に操作性が悪く、また、賃走ボタンの操作後に乗客が乗車をキャンセルした場合などには対応できないため、実際の営業結果と管理指数との不一致を完全に防止することができない。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、誤操作や乗客のキャンセルがあった場合にボタン操作を修正することができ、メータ上の管理指数と実際の営業結果との不一致を確実に防止可能であり、操作性の良好なタキシーメータを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１によるタキシーメータは、営業状態の動作モード開始を指示する営業状態設定ボタンと、前記営業状態設定ボタンの作動に基づいて当該営業状態に対応する営業関連処理を実行する処理実行制御手段と、を備え、前記処理実行制御手段は、前記営業状態設定ボタンが作動したとき、当該ボタンの作動時から所定時間経過までの解除可能期間において他の操作ボタンの作動により前記営業関連処理を解除する処理解除手段を有し、前記処理実行制御手段が、前記解除可能期間の終了後に当該営業関連処理に対応する営業履歴を更新し、前記解除可能期間の終了前に当該営業関連処理が解除されたときには、前記営業履歴の更新を行わないこと、を特徴とする。
【００１０】
また、好ましくは本発明の請求項２によるタキシーメータは、前記解除可能期間を告知する解除可能告知手段を備えている。
【００１１】
上記構成において、処理実行制御手段は、営業状態設定ボタンの作動時から所定時間経過までの解除可能期間において、処理解除手段によって他の操作ボタンの作動により営業関連処理を解除可能とすることにより、誤操作等によるボタン操作の修正が可能となる。また、処理実行制御手段は、解除可能期間の終了後に当該営業関連処理に対応する営業履歴を更新するようになっているため、解除可能期間に営業関連処理を解除した場合は営業履歴が更新されることはなく、営業履歴の管理指数と実際の営業結果との不一致が生じない。また、解除可能告知手段によって解除可能期間を告知することにより、ボタン操作の解除が可能であることが容易に運転者等の操作者によって認識される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の一実施形態に係るタキシーメータの前面パネルの構成例を示す正面図、図２はタキシーメータの機能的構成を示す構成図である。
【００１３】
本実施形態に係るタキシーメータ１０は、前面パネルにおいて、略中央部に料金表示部１１が設けられ、この料金表示部１１の下部および上部に各種の動作モードの設定操作を行う操作ボタンとして賃走ボタン１２、割増ボタン１３、支払ボタン１４、迎車ボタン１５、空車ボタン１６、累計ボタン１７が設けられている。これらの操作ボタンを押下操作することによって種々のタリフ処理が選択的に実行されるようになっている。また、各操作ボタンの近傍にはそれぞれのタリフ処理の実行状態を示す「空車」、「賃走」などのタリフ表示１８が設けられている。
【００１４】
賃走ボタン１２は、通常営業の走行を行うときの賃走タリフ処理を指定する操作ボタンであり、割増ボタン１３は、夜間の２割増などの割増営業の走行を行うときの割増タリフ処理を指定する操作ボタンである。また、支払ボタン１４は、営業走行後に支払を受けるときの支払タリフ処理を指定する操作ボタンであり、迎車ボタン１５は、迎車営業の走行を行うときの迎車タリフ処理を指定する操作ボタンである。また、空車ボタン１６は、空車状態で走行を行うときの空車タリフ処理を指定する操作ボタンであり、累計ボタン１７は、例えば１日の営業回数や売り上げ、走行キロ数などを累計した管理指数を営業履歴として出力する累計タリフ処理を指定する操作ボタンである。
【００１５】
タキシーメータ１０は、図２に示すような電子回路による機能ブロックを有して構成されている。演算制御部２１は、マイクロコンピュータなどで構成され、各部の制御や演算処理を行うものであり、前述した料金表示部１１を含む表示部２２と、前記各操作ボタンを含む操作部２３とが接続されている。また、演算制御部２１には、料金情報を記憶した料金制設定ＲＯＭ２４と、走行距離を算出するために車両の駆動軸の回転に基づき発生される走行パルス等の走行情報信号を入力する入力インターフェース（Ｉ／Ｆ）２５と、電源を入力する電源部２６と、プリンタとか外付ユニット等の外部装置を接続するためのシステムインターフェース（Ｉ／Ｆ）２７とが接続されている。料金制設定ＲＯＭ２４には、基本料金、基本距離、爾後距離、基本時間、爾後時間、爾後料金、夜間割増料金等に関する料金情報が記憶されている。
【００１６】
次に、上記のように構成されたタキシーメータ１０の動作を説明する。演算制御部２１は、入力インターフェース２５から入力される走行パルス等の走行情報信号に基づき、タキシーの走行距離を積算していく。操作部２３の各操作ボタンからの指示入力を受けると、演算制御部２１は対応するタリフ処理を実行する。
【００１７】
例えば、タキシーの運転者が乗客を乗せて通常営業の走行を行う場合、賃走ボタン１２を押下して走行を開始する。賃走ボタン１２が押下されると、演算制御部２１は、賃走タリフ処理に移行し、走行情報信号による走行距離および料金制設定ＲＯＭ２４から読み出した料金情報等に基づいて基本距離および爾後距離による乗車料金を演算し、表示部２２の料金表示部１１に表示する。またこのとき、演算制御部２１は走行情報信号の有無に基づき車両の走行状態と停止状態を判定する。
【００１８】
目的地に到着して料金の支払を受ける場合は、支払ボタン１４を押下し、車両を停止させる。支払ボタン１４が押下されると、演算制御部２１は支払タリフ処理に移行し、乗車料金を確定させる。
【００１９】
上記のような各種タリフ処理が実行されるとき、演算制御部２１は、各種の管理指数を営業履歴として内部のメモリ等に記憶する。管理指数の項目としては、営業回数、爾後回数、営業走行キロ数、全走行キロ数、迎車回数、税金係数、累積料金などがある。賃走ボタン１２などの営業状態の動作モード開始を指示する営業状態設定ボタンに対応する操作ボタン（以下、「営業タリフボタン」と称する）が操作されて営業状態の動作モードにおける営業関連処理に対応するタリフ処理（以下、「営業タリフ処理」と称する）が実行されると、そのときの営業料金、営業回数等が管理指数として記憶される。
【００２０】
空車時などに誤操作によって営業タリフボタンが押下されたり、営業タリフボタンを押した後に乗客のキャンセルがあった場合などに、そのまま管理指数が更新されて記憶されると、実際の営業結果と管理指数とに不一致が生じてしまう。タキシーの運転者は、管理指数を日報に記録して管理者に対し１日の売り上げとして報告するようになっており、上記のような不一致分の乗車料金は自己責任として補償しているのが現状である。
【００２１】
そこで本実施形態では、賃走ボタン１２などの営業タリフボタンが押下操作された場合に、ボタン操作後に一定時間（数秒〜十数秒）が経過するまでは営業タリフ処理において以後の処理をキャンセル可能なようにする。
【００２２】
図３は本実施形態のタキシーメータにおける営業タリフ処理の動作を示すフローチャートである。タキシー車両のイグニションスイッチ（以下、ＡＣＣと称する）がオンとなってタキシーメータ１０が起動すると（ステップＳ１）、まず演算制御部２１によって初期設定の処理が実行され（ステップＳ２）、操作部２３の各種操作ボタンの操作入力待ちとなる。
【００２３】
演算制御部２１は、処理実行制御手段としての機能を有しており、賃走ボタン１２などの営業タリフボタンが押下されたか否かを判断し（ステップＳ３）、営業タリフボタンが押されていない場合はさらにＡＣＣがオフとなったか否かを判断し（ステップＳ４）、ＡＣＣがオフになるまでステップＳ３およびＳ４の処理を繰り返す。ステップＳ４でＡＣＣがオフとなると動作を停止する。なお、営業タリフボタン以外の操作ボタン（累計ボタン１７など）が押下された場合は、そのボタン操作に対応するタリフ処理を実行する。
【００２４】
ステップＳ３で営業タリフボタンが押されてオンとなると、演算制御部２１は営業タリフ処理を開始する（ステップＳ５）。営業タリフ処理において、初めに営業タリフ処理の解除可能期間の計測をスタートし（ステップＳ６）、各タリフ処理の実行状態を示すタリフ表示１８を点滅させる（ステップＳ７）。ここでは、解除可能期間を１０秒とした例を示す。そして、１０秒間経過したか否かを判断した後（ステップＳ８）、営業タリフ処理の解除を指示する空車ボタン１６が押されたか否かを判断し（ステップＳ９）、空車ボタン１６が押されていない場合はステップＳ８で１０秒経過するまでステップＳ７〜Ｓ９の処理を繰り返す。なお、営業タリフ処理の解除を指示する操作ボタンは、空車ボタン１６以外の他の操作ボタンに設定しても良いし、別にキャンセルボタンを設けても良い。
【００２５】
ステップＳ９で空車ボタン１６が押された場合は、演算制御部２１は運転者などから営業タリフ処理の解除指示がなされたものと判断し、当該営業タリフ処理に対応する管理指数（営業回数、累積料金等）の更新を行わずに、以降の営業タリフ処理を解除する（ステップＳ１０）。すなわち、営業関連処理を解除可能とする処理解除手段の機能を有している。そして、ステップＳ３に戻り、営業タリフボタンの入力待ちとする。
【００２６】
ステップＳ８で１０秒経過し、解除可能期間が終了すると、演算制御部２１は、期間終了後に前記タリフ表示１８を点灯させ（ステップＳ１１）、当該営業タリフ処理に対応する管理指数を更新し（ステップＳ１２）、通常の営業タリフ処理を実行する（ステップＳ１３）。営業タリフ処理の各手順が終了すると、ステップＳ３に戻って営業タリフボタンの入力待ちとする。
【００２７】
このように、営業タリフボタンを押下操作した後、一定時間は営業タリフ処理の解除を可能とすることにより、誤操作や乗客のキャンセルがあった場合に管理指数が更新されて実際に行われなかった営業履歴が残ってしまうことを防止できる。また、解除可能期間中は前述のようにタリフ表示を点滅させる等の手段により運転者に解除可能であることを知らせる解除可能告知手段の機能を備えるようにする。これにより、運転者は容易に解除可能期間であることを認識でき、視認性および操作性を向上させることができる。なお、タリフ表示の点滅の代わりにブザー等で告知するようにしても良い。また、本実施形態では、乗客から料金を受け取った後に営業タリフ処理を解除するなどの不正を防止するため、解除可能期間は数秒〜十数秒としている。
【００２８】
上述した本実施形態によれば、タキシーメータの操作ボタンの誤操作や乗客のキャンセルがあった場合でも、その営業履歴を残さずにボタン操作をキャンセルすることができるため、操作性を損うことなく誤操作等の修正が可能である。従って、誤操作等により誤って管理指数が更新されてしまい、メータ上の管理指数と実際の営業結果との不一致が生じることを確実に防止できるため、タキシーの営業管理者と運転者とのトラブルの発生を防ぐことができる。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明においては、営業状態の動作モード開始を指示する営業状態設定ボタンの作動に基づいて当該営業状態に対応する営業関連処理を実行する処理実行制御手段において、営業状態設定ボタンが作動したとき、当該ボタンの作動時から所定時間経過までの解除可能期間において他の操作ボタンの作動により営業関連処理を解除する処理解除手段を有し、前記処理実行制御手段が、前記解除可能期間の終了後に当該営業関連処理に対応する営業履歴を更新し、前記解除可能期間の終了前に当該営業関連処理が解除されたときには、前記営業履歴の更新を行わないようにしたことにより、誤操作や乗客のキャンセルがあった場合にボタン操作を修正することができ、メータ上の管理指数と実際の営業結果との不一致を確実に防止可能であり、操作性の良好なタキシーメータを提供することができる効果がある。また、解除可能期間の終了後に当該営業関連処理に対応する営業履歴を更新し、前記解除可能期間の終了前に当該営業関連処理が解除されたときには、前記営業履歴の更新を行わないようにしたため、解除可能期間に営業関連処理を解除した場合は営業履歴が更新されることはなく、営業履歴の管理指数と実際の営業結果との不一致を防止できる。
【００３０】
また、解除可能期間を告知する解除可能告知手段を備えることにより、運転者等の操作者はボタン操作の解除が可能であることを容易に認識することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るタキシーメータの前面パネルの構成例を示す正面図である。
【図２】本実施形態に係るタキシーメータの機能的構成を示す構成図である。
【図３】本実施形態のタキシーメータにおける営業タリフ処理の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０  タキシーメータ
１１  料金表示部
１２  賃走ボタン
１３  割増ボタン
１４  支払ボタン
１５  迎車ボタン
１６  空車ボタン
１７  累計ボタン
１８  タリフ表示
２１  演算制御部
２２  表示部
２３  操作部
２４  料金制設定ＲＯＭ
２５  入力インターフェース
２６  電源部
２７  システムインターフェース
【図１】
0003851445.tif 000002
【図２】
0003851445.tif 000003
【図３】
0003851445.tif 000004