(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルに開設された取付孔に対応する平板状のベース部材と、このベース部材の一側に突設されたアクセサリ抱持筒部と、該アクセサリ抱持筒部に形成され上記取付孔の一端縁部と嵌合係止する断面略コ字状の係合凹部と、上記ベース部材のアクセサリ抱持筒部とは反対側部位に開設された開口部と、上記開口部内に挿入される押圧用突起部が形成されたリッド部と、を有して構成され、上記押圧用突起部は、開口部内に挿入されたときに、上記係合凹部が取付孔の上記一端縁部と嵌合係止する方向に上記取付孔の他側縁部を押圧しベース部材を移動させるように構成されていることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記ベース部材の開口部周縁部であって、前記アクセサリ抱持筒部側辺部と対向する側の辺部から係止弾片部を突設し、該係止弾片部は、ベース部材上面から垂直方向に延びる起立片部と、該起立片部の上端部から開口部とは反対の方向に延設された傾斜片部と、該傾斜片部の下端部から上記起立片部の基部が連設された開口辺部と同じ方向に延びる弾片部と、から構成されていることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記クリップは、車体パネルの離れた位置に装着される第１クリップと第２クリップとで構成され、上記第１クリップと第２クリップは、車体パネルの車室内側に展張される単一の天井トリムに装着される場合、上記各ベース部材のサンバイザアクセサリ抱持筒部と押圧用突起部を結ぶ線が互いに同一方向で略平行に取付けられることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載のクリップ。
【請求項４】
前記押圧用突起部の突出量は、前記開口部の対向辺部に突設されてなる一対の係止片部の前記係止弾片部が突設された各開口辺部側端部と前記係合凹部との距離Ｌ１と前記車体パネルに開設された取付孔の開口寸法Ｌ２が、上記押圧用突起部を挿入する前においてはＬ１＜Ｌ２であって、押圧用突起部挿入後においては、Ｌ１＝Ｌ２となるように設定されていると共に、前記ベース部材とリッド部とは、ヒンジ部を介してリッド部が回動自在に連結され、かつ、上記押圧用突起部には、該押圧用突起部を上記開口部に圧入したときに、車体パネルの周縁部に係合する係止突部が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば、サンバイザやアシストグリップ等を取付けるのに好適なクリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
周知のように、自動車室内の運転席や助手席の上方には、太陽光を遮断するためのサンバイザが配設されている。このサンバイザは、サンバイザ軸の一端を回転自在に抱持するクリップを介して車体の天井パネルに取付けられている。このクリップは、従来、サンバイザ軸を回転自在に抱持するベース部材と、上記サンバイザ軸に挿通される上記ベース部材に係止されるグロメット部材と、から構成されており、上記ベース部材には、車体パネルに当該ベース部材を係止させるために大きく張り出した係止片を形成して構成されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このため、上記従来のクリップにあっては、上記ベース部材を車体パネルの取付孔にかいくぐらせて挿入しなければならず、サンバイザの先がフロントウインドウやルームミラーに衝突等したり、上記大きく張り出した係止片が邪魔となるため、サンバイザの車体パネルへの取付作業が非常に煩雑であると共に、サンバイザを天井トリムに仮組み付けした状態で該天井トリムとサンバイザとを車体パネルに取付けるモジュール天井の場合には、天井トリムを持ったまま方向や傾きを代えて移動させなければならないため、サンバイザの取付作業が非常に煩雑である、という課題を有していた。
【０００４】
この発明は、かかる現状に鑑み創案されたものであって、その目的とするところは、サンバイザやアシストグリップ等をモジュール天井に取り付ける場合であっても、天井トリムごと移動させることなく、簡単にサンバイザやアシストグリップ等を取付けることができる共に、クリップ自体の取付作業も容易であり、しかも、サンバイザやアシストグリップ等をより強固に取付けることができる作業性及び取付強度に優れたクリップを提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、この発明にあっては、クリップを、車体パネルに開設された取付孔に対応する平板状のベース部材と、このベース部材の一側に突設されたアクセサリ抱持筒部と、該アクセサリ抱持筒部に形成され上記取付孔の一端縁部と嵌合係止する断面略コ字状の係合凹部と、上記ベース部材のアクセサリ抱持筒部とは反対側部位に開設された開口部と、上記開口部内に挿入される押圧用突起部が形成されたリッド部と、を有して構成し、上記押圧用突起部は、開口部内に挿入されたときに、上記係合凹部が取付孔の上記一端縁部と嵌合係止する方向に上記取付孔の他側縁部を押圧しベース部材を移動させるように構成したことを特徴とするものである。
【０００６】
また、この発明にあっては、クリップを天井トリムに仮止めしたときに、安易に脱落しないようにするため、上記ベース部材の開口部周縁部であって、前記アクセサリ抱持筒部側辺部と対向する側の辺部から係止弾片部を突設し、該係止弾片部は、ベース部材上面から垂直方向に延びる起立片部と、該起立片部の上端部から開口部とは反対の方向に延設された傾斜片部と、該傾斜片部の下端部から上記起立片部の基部が連設された開口辺部と同じ方向に延びる弾片部と、から構成することで、クリップを天井トリムに仮止めしたときに、安易に脱落するのを防止することができる。
【０００７】
さらに、この発明にあっては、運転席と助手席にサンバイザを夫々取り付けるときに、単一の天井トリムが傾いたり皺が発生するのを防止するため、上記クリップを、車体パネルの離れた位置に装着される第１クリップと第２クリップとで構成し、上記第１クリップと第２クリップは、車体パネルの車室内側に展張される単一の天井トリムに装着される場合、上記各ベース部材のサンバイザアクセサリ抱持筒部と押圧用突起部を結ぶ線が互いに同一方向で略平行に取付けられるように構成したので、運転席と助手席にサンバイザを夫々取りつけるときに、単一の天井トリムが傾いたり皺が発生するのを防止することがｄきる。
【０００８】
また、この発明にあっては、上記押圧用突起部の突出量を、前記開口部の対向辺部に突設されてなる一対の係止片部の前記係止弾片部が突設された各開口辺部側端部と前記係合凹部との距離Ｌ１と前記車体パネルに開設された取付孔の開口寸法Ｌ２が、上記押圧用突起部を挿入する前においてはＬ１＜Ｌ２であって、押圧用突起部挿入後においては、Ｌ１＝Ｌ２となるように設定されていると共に、前記ベース部材とリッド部とは、ヒンジ部を介してリッド部が回動自在に連結され、かつ、上記押圧用突起部には、該押圧用突起部を上記開口部に圧入したときに、車体パネルの周縁部に係合する係止突部を形成して構成したので、サンバイザを確実に、かつ、簡単に車体パネルに堅牢に取り付けることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に示す発明の実施の形態例に基づき、この発明を詳細に説明する。
【００１０】
図１乃至図７は、この発明の実施の第１形態例に係るクリップ１を示しており、この形態例に係るクリップ１は、天井パネル２０に開設された取付孔２１に対応する平板状のベース部材２と、このベース部材２の一側に突設されたサンバイザアクセサリ抱持筒部３と、該サンバイザアクセサリ抱持筒部３に形成され上記取付孔２１の一端縁部と嵌合係止する断面略コ字状の係合凹部４と、上記ベース部材２のサンバイザアクセサリ抱持筒部３とは反対側部位に開設された開口部５と、上記開口部５内に挿入される押圧用突起部１４が突設されたリッド部１０と、を有して構成されている。
【００１１】
ベース部材２は、その前端部２４が円弧状に形成されていると共に、全体の平面積が天井パネル２０の取付孔２１及び天井トリム２２の取付孔２３の開口を車室内側からみて完全に隠蔽する大きさを有して形成されていると共に、該ベース部材２の後端部２５にはヒンジ部９を介してリッド部１０が垂下方向に折曲自在に連設されている。
【００１２】
サンバイザアクセサリ抱持筒部３は、サンバイザ軸７を回転自在に抱持する筒状体が所定の角度で傾斜して突設されており、このサンバイザアクセサリ抱持筒部３の前面側に断面略コ字状の係合凹部４が形成されている。
【００１３】
一方、上記開口部５は、図２及び図３に示すように、平面形状が略凸形状に開設されており、この開口部５のベース部材２幅方向における対向辺部には、外側に楔状の係止突部が膨出形成された係止片部６，６がベース部材２の上面から垂直方向に連設されている。
【００１４】
また、上記開口部５の後端部２５側の辺部２７からは、一対の係止弾片部８，８が突設されており、これら各係止弾片部８，８は、ベース部材２の上面から垂直方向に延びる起立片部１５と、該起立片部１５の上端部から開口部とは反対の方向に延設された傾斜片部１６と、該傾斜片部１６の下端部から上記起立片部１５の基部が連設された開口辺部２７と同じ方向に延びる弾片部１７と、から構成されている。尚、図中符号２６は、ベース部材２の裏面側であって、上記開口部５の周縁部に段設されたリッド嵌合凹部を示しており、該リッド嵌合凹部２６に上記リッド部１０が密に嵌合係止され、この状態でリッド部１０の表面側がベース部材２の裏面側と面一となるように形成されている。
【００１５】
また、上記リッド部１０には、上記開口部５に圧入される大きさと形状からなる略逆凹状のリッド側突部１１が突設されており、該リッド側突部１１のリッド幅方向両側部には、該リッド側突部１１を開口部５に圧入したときに、上記係止片部６，６の上縁部と係合する楔状の係止部が形成されてなるリッド側係止片部１２，１２が突設されている。
【００１６】
さらに、上記リッド側突部１１のヒンジ側壁面部には、リッド側突部１１を開口部５に圧入したときに、天井パネル２０の取付孔２１を押圧しベース部材２を、上記係合凹部４が天井パネル２０の取付孔２１の一端縁部と嵌合係止する方向に押圧する押圧用突起部１４が突設されている。
【００１７】
この押圧用突起部１４の突出量は、図８に示すように、上記開口部５の開口辺部２７と前記係合凹部４の最深部との距離Ｌ１と前記天井パネル２０に開設された取付孔２１の開口寸法Ｌ２が、上記押圧用突起部１４を挿入する前においてはＬ１＜Ｌ２であって、押圧用突起部１４を挿入した後においては、Ｌ１＝Ｌ２となるように設定されている。尚、上記押圧用突起部１４には、該押圧用突起部１４を上記開口部５に圧入したときに、天井パネル２０の取付孔２１周縁部に係合する係止突部１８が突設されており、該係止突部１８により天井パネル２０への係止強度を向上させることができる。
【００１８】
次に、上記のように構成されてなるクリップ１を用いてサンバイザ軸７を取り付ける手順を図８乃至図１１に基づいて説明する。
【００１９】
図８に示す状態は、本クリップ１を天井トリム２２の取付孔２３に仮止めした状態を示している。この状態において、上記取付孔２３に嵌合されたクリップ１の係合凹部４は、取付孔２３の周縁部とは密に嵌合しておらず、また、リッド部１０のリッド側突部１１もベース部材２の開口部５には嵌合されていない。
【００２０】
この状態から、天井トリム２２を、図９に示すように、天井パネル２０と重合する方向に押圧する。この状態においても、クリップ１の係合凹部４は、天井パネル２０及び天井トリム２２の取付孔２１，２３の周縁部とは密に係合しておらず、また、リッド部１０のリッド側突部１１もベース部材２の開口部５には嵌合されていない。
【００２１】
この状態から、図１０に示すように、リッド部１０のリッド側突部１１をベース部材２の開口部５に嵌合し、さらに、図１１に示すように、リッド部１０のリッド側突部１１をベース部材２の開口部５に完全に押し込むと、リッド側突部１１に突設された押圧用突起部１４が天井パネル２０の取付孔２１周縁部を押圧するので、ベース部材２は、図１１の矢印方向へと押圧されて移動するため、ワンタッチでクリップ１の係合凹部４が天井パネル２０の取付孔２１前縁部２８と密に嵌合係止することができる。このとき、リッド側突部１１のリッド側係止片部１２，１２がベース部材２の上面に突設された係止片部６，６の上端部と係合するので、上記係合凹部４による係合と相俟って、ベース部材２がサンバイザ軸７の方向に脱落して落下する心配がさらになくなり、安全性に対する信頼性が大幅に向上する。
【００２２】
尚、この形態例では、天井パネル２０の取付孔２１は、ベース部材２のサンバイザアクセサリ抱持筒部３と摺接する周縁部２９を、図１２に示すように、サンバイザアクセサリ抱持筒部３の外周面の曲率と合致するように平面形状を略傾斜片部字状とすることで、ベース部材２が押圧用突起部１４の押圧力によって移動するときに、サンバイザアクセサリ抱持筒部３が天井パネル２０の取付孔２１にガイドされて自動的に位置決めされるので、クリップ１を正規の位置に確実に取り付けることができる。勿論、この発明にあっては、天井パネル２０の取付孔２１を図１２のように形成する場合に限定されるものではなく、位置決めを自動的に正確に行う場合には、図１３に示すように、その周縁部３０を平面形状が略台形状となるように形成しても構わない。
【００２３】
図１４は、この発明の第２形態例に係るクリップ１を示しており、この形態例に係るクリップ１は、ベース部材２のサンバイザアクセサリ抱持筒部３と係止片部６，６との間に逆傾斜片部字状のガイドリブ３１を突設し、ベース部材２を天井パネル２０や天井トリム２２の取付孔２１，２３に装着する作業をスムーズに行うことができるように構成した他は、他の構成・作用は前記第１形態例と同様であるので、図面には第１形態例で用いた符号と同一の符号を付して、その詳細な説明をここでは省略する。
【００２４】
次に、図１５は、上記各形態例に係るクリップ１を用いて、運転席と助手席にサンバイザ３３を夫々取り付ける場合のクリップ１の装着手順を示している。このような運転席と助手席の前方上部にサンバイザ３３を夫々取り付ける場合には、天井トリム２２が単一部材である場合、クリップ１のベース部材２の移動方向が異なる場合には、天井トリム２２が傾いたり皺が発生するため、上記運転席側に配設される第１クリップ１Ａと第２クリップ１Ｂを、上記各ベース部材２のサンバイザアクセサリ抱持筒部３と押圧用突起部１４を結ぶ線が互いに同一方向で略平行となるように取付けることで、第１クリップ１Ａと第２クリップ１Ｂの各ベース部材２の移動方向が同じ方向となるので、天井トリム２２に皺が寄ったり傾くのを防止することができ、天井トリム２２の展張品質を保つことができる。
【００２５】
図１６と図１７は、この発明に係るクリップ１を用いてアシストグリップ４０を、室内トリム４２が重合された車体パネル４１に取付けた場合を示しており、この形態例では、サンバイザアクセサリ抱持筒部３に挿入される軸は、アシストグリップ４０の両端部に配設されたグリップ軸４７，４７である他は、他の構成・作用は前記第１形態例と同様であるので、図面には第１形態例で用いた符号と同一の符号を付して、その詳細な説明をここでは省略する。
【００２６】
【発明の効果】
この発明に係るクリップは、以上説明したように構成されているので、クリップ自体の取付作業も容易であり、しかも、サンバイザをより強固に取付けることができると共に、例えば、サンバイザをモジュール天井に取り付ける場合であっても、天井トリムごと移動させることなく、簡単にサンバイザを取付けることができる等、幾多の優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の第１形態例に係るクリップの上方からみた斜視図である。
【図２】同クリップの下方から見た斜視図である。
【図３】同クリップの平面図である。
【図４】同クリップの正面図である。
【図５】同クリップの底面図である。
【図６】同クリップの右側面図である。
【図７】同クリップの左側面図である。
【図８】同クリップを天井トリムの取付孔に仮止めした状態を示す断面図である。
【図９】同クリップを天井トリムと天井パネルの取付孔に装着した初期の状態を示す説明図である。
【図１０】同クリップを天井トリムと天井パネルの取付孔に装着した後、押圧用突起部をベース部材の開口部に挿入し始めた状態を示す説明図である。
【図１１】同クリップを天井トリムと天井パネルの取付孔に装着した最終状態を示す説明図である。
【図１２】同クリップが装着される天井パネルの取付孔の構成を示す説明図である。
【図１３】同取付孔の変形例を示す説明図である。
【図１４】この発明の第２形態例に係るクリップの斜視図である。
【図１５】本発明に係るクリップで運転席と助手席のサンバイザを取付けた状態を示す断面説明図である。
【図１６】この発明に係るクリップでアシストグリップを取付けた状態を示す断面図である。
【図１７】同クリップによるアシストグリップ取付基部の断面図である。
【符号の説明】
１，１Ａ，１Ｂ  クリップ
２  ベース部材
３  サンバイザアクセサリ抱持筒部
４  係合凹部
５  開口部
７  サンバイザ軸
８  係止弾片部
９  ヒンジ部
１０  リッド部
１１  リッド側突部
１４  押圧用突起部
１５  起立片部
１６  傾斜片部
１７  弾片部
１８  係止突部
２０  天井パネル
２１  取付孔
２２  天井トリム
２３  取付孔
２４  ベース部材の前端部
２５  ベース部材の後端部
２６  リッド嵌合凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
0003750788.tif 000016
【図１６】
0003750788.tif 000017
【図１７】
0003750788.tif 000018