(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルトを巻き取る装置であって、シートベルトリトラクタと、バネ力を利用した巻取機構と、モータを利用した巻取機構を有し、前記シートベルトリトラクトと前記バネ力を利用した巻取機構が第１のクラッチにより結合され、前記シートベルトリトラクトと前記モータを利用した巻取機構が第２のクラッチにより結合され、前記モータを駆動する信号が入力されていないときは、クラッチ切り替え電気回路により、前記第１のクラッチが結合状態、前記第２のクラッチが離間状態とされ、前記モータを駆動する信号が入ったときには、クラッチ切り替え電気回路により、前記第１のクラッチが離間状態、前記第２のクラッチが結合状態とされることを特徴とするシートベルト巻取装置。
【請求項２】
シートベルトを巻き取る装置であって、シートベルトリトラクタと、バネ力を利用した巻取機構と、モータを利用した巻取機構を有し、前記シートベルトリトラクトと前記バネ力を利用した巻取機構が直結され、前記シートベルトリトラクトと前記モータを利用した巻取機構がクラッチにより結合され、モータを駆動する信号が入力されていないときは、クラッチ切り替え電気回路により、前記クラッチが離間状態とされ、モータを駆動する信号が入ったときには、クラッチ切り替え電気回路により、前記クラッチが結合状態とされることを特徴とするシートベルト巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等に利用されるシートベルトを巻き取る装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
乗用車等に使用されるシートベルトは、シートベルト巻取機により張力を与えられるようになっている。すなわち、シートベルトを使用する場合は、シートベルト巻取機の中にによって巻き取られているシートベルトを、人間が引き出し、シートに固定されたもう一方のシートベルトとバックルにより係合させる。その後、手を緩めると、シートベルト巻取機のバネの作用により弛んだシートベルトが巻き取られ、バネによって決まる張力がシートベルトに与えられて、乗員をシートに拘束する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
近年、チャイルドシートの使用が義務付けられ、子供を乗車させる場合には、シートにチャイルドシートを固定して用いる必要が生じてきた。チャイルドシートをシートに固定する場合には、チャイルドシートを手で保持しながらベルトストッパーを締め付けていく作業が必要とされ、かなりの手間と労力を必要としていた。シートベルトを使用してチャイルドシートを固定するのも一つの考えうる手段ではあったが、実際には、シートベルト巻取機のバネ力は、人間に圧迫感を与えない程度に抑えられているため、チャイルドシートを固定するのに使用することは不可能であった。
【０００４】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、シートベルトでチャイルドシートを固定することを可能にするシートベルト巻取装置を提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するための第１の手段は、シートベルトを巻き取る装置であって、シートベルトリトラクタと、バネ力を利用した巻取機構と、モータを利用した巻取機構を有し、前記シートベルトリトラクトと前記バネ力を利用した巻取機構が第１のクラッチにより結合され、前記シートベルトリトラクトと前記モータを利用した巻取機構が第２のクラッチにより結合され、前記モータを駆動する信号が入力されていないときは、クラッチ切り替え電気回路により、前記第１のクラッチが結合状態、前記第２のクラッチが離間状態とされ、前記モータを駆動する信号が入ったときには、クラッチ切り替え電気回路により、前記第１のクラッチが離間状態、前記第２のクラッチが結合状態とされることを特徴とするシートベルト巻取装置（請求項１）である。
【０００６】
本手段においては、通常、人間を拘束するのに使用する場合は、バネ力を利用した巻取機構を使用してシートベルトの巻取を行う。そして、チャイルドシートを固定する場合のように、大きな巻取力が必要な場合には、使用する巻取機構を切り替えることにより、モータを利用した巻取機構を使用してシートベルトの巻取を行う。モーターのトルクを、チャイルドシートを固定するために必要なトルク以上とすることにより、チャイルドシートをしっかりと固定することができる。この場合、シートベルトの巻取は自動で行われるので、人間はチャイルドシートを正規の位置に保持すればよく、取り付けが簡単になる。
【０００７】
前記課題を解決するための第２の手段は、シートベルトを巻き取る装置であって、シートベルトリトラクタと、バネ力を利用した巻取機構と、モータを利用した巻取機構を有し、前記シートベルトリトラクトと前記バネ力を利用した巻取機構が直結され、前記シートベルトリトラクトと前記モータを利用した巻取機構がクラッチにより結合され、モータを駆動する信号が入力されていないときは、クラッチ切り替え電気回路により、前記クラッチが離間状態とされ、モータを駆動する信号が入ったときには、クラッチ切り替え電気回路により、前記クラッチが結合状態とされることを特徴とするシートベルト巻取装置（請求項２）である。
【０００８】
前記第１の手段においては、モータを利用した巻取機構を作動させるときはバネ力を利用した巻取機構を切り離していたが、本手段においては、この場合でもバネ力を利用した巻取機構を切り離さずに巻取を行う。
本手段においても、前記第１の手段と同様の作用効果が得られる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態の例を図を用いて説明する説明する。図１は、本発明の実施の形態の第１の例を示す概要図である。図１において、１はシートベルトリトラクター、２はクラッチ、３はバネ機構、４はクラッチ、５は減速機、６はモーター、７はチャイルドシートスイッチ、８はクラッチ切替回路、９はモーター制御回路である。
【００１０】
シートベルトリトラクター１は、クラッチ２を介してバネ機構３に結合されると共に、クラッチ４を介して減速機５に結合されている。減速機５はモーター６に直結されている。チャイルドシートスイッチ７が押されていない通常状態では、クラッチ切替回路８はクラッチ２を「入」とし、クラッチ４を「切」としている。よって、シートベルトリトラクター１はバネ機構３と結合され、バネ機構のバネ力によりシートベルトを巻き取るように動作する。
【００１１】
チャイルドシートを固定したいときは、人間がチャイルドシートスイッチ７をオンとする。すると、クラッチ切替回路８が、クラッチ２を「切」とし、クラッチ４を「入」とする。同時に、モーター制御回路９がモーター６を駆動する。従って、シートベルトリトラクター１はバネ機構３とは切り離され、減速機５と結合された状態でモーター６により駆動され、シートベルトの巻取を行う。このときの巻取力が、チャイルドシートを固定するのに必要な大きさとなるようにモーターのトルク、減速機の減速比が決定されている。
【００１２】
なお、図示していないが、バネ機構３にはブレーキ機構が付属しており、クラッチ２が「切」となったときには、このブレーキ機構によりバネ機構３の位置がその位置に固定されるようになっている。これにより、クラッチ２が「切」となったときに、バネ機構３の負荷が無くなって、バネが巻き締まってしまうのを防止することができる。
【００１３】
また、図１に示した実施の形態では、チャイルドシートスイッチ７は押されると再度押されるまで機械的に自己保持されるようになっており、チャイルドシートの使用中はモータートルクを発生し続けており、クラッチ４も「入」となったままになっている。
【００１４】
もし、減速機５の減速比が十分大きくて機械的な摩擦力だけでチャイルドシートの締め付け力を保持できるような場合、またはモーター６にブレーキ付きモーターを使用したような場合には、所定時間経過したときに、タイマーによりモーター６への給電を停止するようにしてもよい。しかし、この場合でもクラッチ４は「入」とされたままにしておく必要がある。また、チャイルドシートスイッチ７として、オン−オフ型の切り替えスイッチを使用してもよい。また、この場合には、チャイルドシートスイッチ７を単なる押しボタンスイッチとして手を離せば切れるようにし、チャイルドシートスイッチ７が押された場合に所定時間、タイマー制御により強制巻取を行うようにしてもよい。
【００１５】
図２は、本発明の実施の形態の第２の例を示す概要図である。図２において、各符号は図１と同じ構成要素を示す。図２に示された実施の形態は、シートベルトリトラクター１とバネ機構３の間にクラッチが存在せず、両者が直結されている点のみが図１に示された実施の形態と異なっている。よって、この実施の形態においては、モーター６によりシートベルトリトラクター４が駆動されているときでも、バネ機構３による巻取も合わせて行われている。しかし、バネ機構３による巻取力はモーター６による巻取力に比して非常に弱いので、あまり巻取力の増加には寄与しない。しかし、本実施の形態においては、クラッチが一つ少なくて済むので、その分安価なものとすることができる。
【００１６】
図２に示す実施の形態の作動や作用効果については、クラッチ２が無い他は図１に示したものと同じであるので、その説明を省略する。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明においては、モーターのトルクを、チャイルドシートを固定するために必要なトルク以上とすることにより、チャイルドシートをしっかりと固定することができる。この場合、シートベルトの巻取は自動で行われるので、人間はチャイルドシートを正規の位置に保持すればよく、取り付けが簡単になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の第１の例を示す概要図である。
【図２】本発明の実施の形態の第２の例を示す概要図である。
【符号の説明】
１…シートベルトリトラクター
２…クラッチ
３…バネ機構
４…クラッチ
５…減速機
６…モーター
７…チャイルドシートスイッチ
８…クラッチ切替回路
９…モーター制御回路
【図１】
0003810047.tif 000002
【図２】
0003810047.tif 000003