(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
円周上に複数の指示位置が表示されたスイッチ表示板と、支持部材に回転可能に軸支されたダイヤルとを備え、該ダイヤルを回転させて該ダイヤルに表示されたマークを前記指示位置に整合させたときに該ダイヤルに取り付けられた節度部材が前記支持部材に設けられた溝に整合することにより該ダイヤルの回転位置が保持されるダイヤル式スイッチであって、
前記ダイヤルは、前記節度部材を保持する筒状の支持部と、前記節度部材を外周方向に付勢する付勢手段とを備え、
前記節度部材は両端部が他の部分より外径の大きな球状に形成されている棒であり、ダイヤル回転時に前記支持部材に対して摺動し斜めになっている状態から、前記支持部材に設けられた溝に整合するとき、前記付勢手段による付勢力により付勢手段に接する端部を中心に首振りし、節度部材側の端部の側面が前記支持部を打撃することを特徴とする
ダイヤル式スイッチ。
【請求項２】
請求項１記載のダイヤル式スイッチであって
前記付勢手段は円筒状に形成されたバネであり、
前記節度部材の端部の外径は、前記バネの内径より大きいことを特徴とする
ダイヤル式スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ダイヤル式スイッチに関し、詳しくは、円周上に複数の指示位置が表示された指示部材と、該指示部材に回転可能に軸支されたダイヤルとを備え、該ダイヤルを回転させて該ダイヤルに表示されたマークを前記指示位置に整合させたときに該ダイヤルに取り付けられた節度部材が前記指示部材に設けられた溝に整合することにより該ダイヤルの回転位置が保持されるダイヤル式スイッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のダイヤル式スイッチとしては、節度部材として球を用いたものが提案されている。従来例のダイヤル式スイッチ１２０の正面から見た構成を図４に、ダイヤル式スイッチ１２０を図４のＢ−Ｂ断面から見た断面図を図５に示す。従来例のダイヤル式スイッチ１２０は、車両のヒータコントロール用の切換スイッチとして構成されており、図示するように、複数の風向位置１２３が絵表示されたスイッチ表示板１２２と、指示マーク１３１を回転により風向位置１２３に整合させるダイヤル１３０と、ダイヤル１３０の回転軸に取り付けられた節度機構１４０とを備える。節度機構１４０は、ダイヤル１３０の回転軸１３２を回転可能に軸支する支持部材１４２と、この支持部材に円弧状に設けられたリブ１４４と、ダイヤル１３０の回転軸１３２に取り付けられた円筒状の筒部材１５０と、この筒部材１５０に保持されスプリングバネ１５４により外周方向に付勢力を受ける球状の節度部材１５２とを備える。円弧状のリブ１４４には複数の溝１４６が設けられている。この溝１４６は、ダイヤル１３０の指示マーク１３１がスイッチ表示板１２２の風向位置１２３に整合するときに節度機構１４０の節度部材１５２に整合する位置に形成されている。
【０００３】
したがって、ダイヤル１３０を回転させると、節度機構１４０では、節度部材１５２がスプリングバネ１５４による付勢力でリブ１４４に押し付けられながら摺動または回転駆動し、ダイヤル１３０の指示マーク１３１が風向位置１２３のいずれかと整合する位置になると、節度部材１５２が溝１４６に嵌まり込み、その位置でダイヤル１３０を保持する。この保持力より大きなトルクをダイヤル１３０に作用させれば、節度部材１５２が溝１４６から脱するから、ダイヤル１３０は再び回転する。このようにして、ダイヤル１３０の回転とダイヤル１３０の保持を両立している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来例のダイヤル式スイッチ１２０では、ダイヤル１３０の回転を目視しながら行なう必要があった。ダイヤル式スイッチ１２０の各部には製造上および組み付け上の必要から若干のガタがあり、このガタを詰める必要から、筒部材１５０と節度部材１５２との隙間は０．１ｍｍ程度に設計されている。このため、節度部材１５２の動きは筒部材１５０に規制され、節度部材１５２が溝１４６に嵌まる際に節度部材１５２が筒部材１５０を打撃することにより生じる節度音はほとんど生じなくなる。操作者がダイヤル１３０を操作するとき、操作者は、ダイヤル１３０の操作荷重の変化や回転ストロークからある程度は指示マーク１３１の回転位置を把握することができるものの、正確に把握することができない。
【０００５】
こうした問題に対して、節度部材１５２と筒部材１５０との隙間を大きくして節度音を大きくする手法やスプリングバネ１５４の付勢力を大きくして操作荷重の変化を大きくする手法も考えられるが、前者はガタが大きくなり操作フィーリングの悪化を招き、後者はダイヤル１３０を回転させるために過大なトルクを要すると共に耐久性を低下させてしまう。
【０００６】
本発明のダイヤル式スイッチは、目視によらずダイヤルの回転位置を判断することを目的の一つとする。本発明のダイヤル式スイッチは、操作フィーリングの向上を図ることを目的の一つとする。
【０００７】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
本発明のダイヤル式スイッチは、上述の目的の少なくとも一部を達成するために以下の手段を採った。
【０００８】
本発明のダイヤル式スイッチは、円周上に複数の指示位置が表示されたスイッチ表示板と、支持部材に回転可能に軸支されたダイヤルとを備え、該ダイヤルを回転させて該ダイヤルに表示されたマークを前記指示位置に整合させたときに該ダイヤルに取り付けられた節度部材が前記支持部材に設けられた溝に整合することにより該ダイヤルの回転位置が保持されるダイヤル式スイッチであって、前記ダイヤルは、前記節度部材を保持する筒状の支持部と、前記節度部材を外周方向に付勢する付勢手段とを備え、前記節度部材は両端部が他の部分より外径の大きな球状に形成されている棒であり、ダイヤル回転時に前記支持部材に対して摺動し斜めになっている状態から、前記支持部材に設けられた溝に整合するとき、前記付勢手段による付勢力により付勢手段に接する端部を中心に首振りし、節度部材側の端部の側面が前記支持部を打撃することを要旨とする。
【０００９】
この本発明のダイヤル式スイッチでは、節度部材が支持部材に設けられた溝に整合するとき、節度部材が備える節度部材側の端部の側面が付勢手段による付勢力を用いて支持部を打撃するから、打撃音、即ち節度音を生じさせることができる。この結果、目視によらずダイヤルの回転位置を判断することができると共に操作フィーリングの向上を図ることができる。
【００１０】
こうした本発明のダイヤル式スイッチにおいて、前記付勢手段は円筒状に形成されたバネであり、前記節度部材は、端部の外径がバネの内径より大きいものとすることもできる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を実施例を用いて説明する。図１は本発明の一実施例であるダイヤル式スイッチ２０の構成の概略を示す構成図であり、図２は実施例のダイヤル式スイッチ２０を図１のＡ−Ａ断面から見た際の断面図である。
【００１２】
実施例のダイヤル式スイッチ２０は、従来例のダイヤル式スイッチ１２０と同様に、車両のヒータコントロール用の切換スイッチとして構成されており、図示するように、複数の風向位置２３が絵表示されたスイッチ表示板２２と、指示マーク３１を回転により風向位置２３に整合させるダイヤル３０と、ダイヤル３０の回転軸に取り付けられた節度機構４０とを備える。節度機構４０は、ダイヤル３０の回転軸３２を回転可能に軸支する支持部材４２と、この支持部材に円弧状に設けられたリブ４４と、ダイヤル３０の回転軸３２に取り付けられた円筒状の筒部材５０と、この筒部材５０に保持されスプリングバネ５４により外周方向に付勢力を受ける棒状の節度部材５２とを備える。円弧状のリブ４４には複数の溝４６が設けられている。この溝４６は、ダイヤル３０の指示マーク３１がスイッチ表示板２２の風向位置２３に整合するときに節度機構４０の節度部材５２に整合する位置に形成されている。
【００１３】
したがって、ダイヤル３０を回転させると、節度機構４０では、節度部材５２がスプリングバネ５４による付勢力によりリブ４４に押し付けられながら摺動し、ダイヤル３０の指示マーク３１が風向位置２３のいずれかと整合する位置になると、節度部材５２が溝４６に嵌まり込み、その位置でダイヤル３０を保持するようになっている。この保持力より大きなトルクをダイヤル３０に作用させることにより、節度部材５２が溝４６から脱し、ダイヤル３０は再び回転するようになっている。
【００１４】
図３は、節度機構４０の一部を節度部材５２を中心として拡大して示す拡大図である。図示するように、節度部材５２は、棒状をしており、両端部５２ａ，５２ｂはたの部分より若干外径の大きな球状に形成されている。節度部材５２は、ダイヤル３０を回転させると、節度部材５２の端部５２ａがリブ４４に対して摺動するから、その反力により筒部材５０内で若干斜めになる。節度部材５２が溝４６に嵌まる際、リブ４４と節度部材５２との接触面の角度が変化することにより、摺動抵抗が大きく変化する。このとき、節度部材５２は、スプリングバネ５４からの付勢力により、筒部材５０内でいわゆる首振りの動作を生じる。節度部材５２の端部５２ｂは球状に形成されているから、節度部材５２が摺動抵抗により斜めになることや首振りの動作の規制は小さく抑えられている。したがって、この首振りの動作は勢いよく行なわれ、その結果、節度部材５２の端部５２ａの側面は筒部材５０の内壁を打撃することになり、打撃音、即ち節度音を生じさせる。操作者は、この節度音を聞くと共に打撃を感じるから、ダイヤル３０の位置を把握することができる。
【００１５】
以上説明した実施例のダイヤル式スイッチ２０によれば、操作者は、節度音や打撃により、目視によらずダイヤル３０の位置を把握することができる。しかも、筒部材５０の内径に対して節度部材５２の外径を必要以上に小さくする必要がないから、大きなガタを生じることがなく、スプリングバネ５４の付勢力を必要以上に大きくする必要がないから、操作フィーリングを損なうことがない。
【００１６】
実施例のダイヤル式スイッチ２０では、車両のヒータコントロール用の切換スイッチとして構成したが、ダイヤル式スイッチであれば、如何なる装置に用いられるものとしてもよい。
【００１７】
実施例のダイヤル式スイッチ２０では、節度部材５２の両端部５２ａ，５２ｂを球状としたが、スプリングバネ５４と当接する部分やリブ４４と当接する部分が球面状であればよいから、例えば半球状としてもよい。
【００１８】
以上、本発明の実施の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施例であるダイヤル式スイッチ２０の構成の概略を示す構成図である。
【図２】  実施例のダイヤル式スイッチ２０を図１のＡ−Ａ断面から見た際の断面図である。
【図３】  節度機構４０の一部を節度部材５２を中心として拡大して示す拡大図である。
【図４】  従来例のダイヤル式スイッチ１２０を正面から見た際の構成を例示する構成図である。
【図５】  従来例のダイヤル式スイッチ１２０を図４のＢ−Ｂ断面から見た際の断面図である。
【符号の説明】
２０，１２０  ダイヤル式スイッチ、２２，１２２  スイッチ表示板、２３，１２３  風向位置、３０，１３０  ダイヤル、３１，１３１  指示マーク、３２，１３２  回転軸、４０，１４０  節度機構、４２，１４２  支持部材、４４，１４４  リブ、４６，１４６  溝、５０，１５０  筒部材、５２，１５２  節度部材、５２ａ，５２ｂ  端部、５４，１５４  スプリングバネ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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