(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
柱上開閉器を入，切する主軸と、電磁マグネットのプランジャ及び手動ハンドルにより回転する手動軸とをリンク機構により連結し、前記リンク機構の駆動点に長孔を形成し、
前記手動ハンドルによる前記開閉器の投入状態において、前記プランジャと呼び鉄との間にギャップを形成し、
前記電磁マグネットへの操作電源の印加により前記プランジャを吸引して前記呼び鉄に衝突させ、衝突音を発生するようにしたことを特徴とする柱上開閉器の操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、常時励磁式の柱上開閉器の手動ハンドルによる投入状態から、電磁マグネットへ操作電源を印加し、自動運転に切り換えた場合に、その切り換えを確認するようにした柱上開閉器の操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の柱上開閉器の操作装置は、手動ハンドルにより投入した状態は機械的な投入保持の状態であり、これを遠方制御による自動操作である自動運転に切り換えるため、電磁マグネットに操作電源を印加し、電気的な保持状態にしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の前記操作装置の場合、手動による機械的保持状態から自動の電気的保持状態に切り換わったことを確認する手段を備えていないため、切り換えが不完全あるいは切り換え忘れを生じ、自動運転ができず、事故を招くという問題点がある。
【０００４】
本発明は、前記の点に留意し、機械的保持状態から電気的保持状態への切り換えを確認できるようにし、事故の発生を防止する柱上開閉器の操作装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明の柱上開閉器の操作装置は、柱上開閉器を入，切する主軸と、電磁マグネットのプランジャ及び手動ハンドルにより回転する手動軸とをリンク機構により連結し、前記リンク機構の駆動点に長孔を形成し、
前記手動ハンドルによる前記開閉器の投入状態において、前記プランジャと呼び鉄との間にギャップを形成し、前記電磁マグネットへの操作電源の印加により前記プランジャを吸引して前記呼び鉄に衝突させ、衝突音を発生するようにしたものである。
【０００６】
前記のように構成することにより、手動ハンドルによる投入状態において、電磁マグネットのプランジャと呼び鉄との間にギャップが形成され、電磁マグネットへの操作電源の印加によりプランジャを呼び鉄に衝突させ、衝突音を発生させることができるため、機械的保持状態から自動による電気的保持状態への切り換えを、操作者が容易に確認することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の１形態を、図１ないし図４を参照して説明する。１は柱上開閉器の主回路接点、２は主軸、３，４は基部が主軸２に固着された主軸レバー及び主軸絶縁駆動棒であり、主軸２の回転による駆動棒４により主回路接点１がオン，オフ，即ち入，切する。
【０００８】
５は電磁マグネット、６，７，８は電磁マグネット５のコイル，呼び鉄及びプランジャであり、電磁マグネット５への操作電源の印加，即ちコイル６への通電により、プランジャ８が呼び鉄７に吸引される。９はプランジャ８の先端部のプランジャ軸、１０は基部がプランジャ軸９に支持されたプランジャ軸レバー、１１はプランジャ軸レバー１０の先端のプランジャ軸レバー駆動部である。
【０００９】
１２は補助軸、１３，１４は基部が補助軸１２に固着された補助軸レバー及び補助軸駆動棒であり、補助軸レバー１３の先端部がプランジャ駆動部１１に連結されている。１５は補助接点であり、補助軸１２の回転による補助軸駆動棒１４により補助接点１５がオン，オフする。
【００１０】
１６は手動ハンドル（図示せず）により回転する手動軸、１７は基部が手動軸１６に固着された手動軸レバー、１８は手動軸レバー１７の先端の手動軸レバー駆動部、１９は手動ばねであり、一端が手動ばね支点２０に、他端が手動軸レバー駆動部１８に連結され、手動ばね１９により手動軸レバー駆動部１８が、支点２０と手動軸１６を結ぶ線より入側に移動した時は、手動軸レバー１７が入ストッパ２１に当接し、切側に移動した時は、手動軸レバー１７が切ストッパ２２に当接する。
【００１１】
２３は中間軸、２４，２５は基部が中間軸２３に固着された中間軸第１レバー及び中間軸第２レバー、２６は第１レバー２４の先端の第１レバー駆動部、２７は第２レバー２５の先端の第２レバー駆動部、２８は第２レバー２５の中間の先端寄りの手動連結駆動部である。
【００１２】
２９はプランジャリンクであり、基部がプランジャ軸レバー駆動部１１に連結され、先端にプランジャ長孔３０が形成され、プランジャ長孔３０に第１レバー駆動部２６が挿入されている。
【００１３】
３１は手動リンクであり、基部が手動軸レバー駆動部１８に連結され、先端に手動長孔３２が形成され、手動長孔３２に手動連結駆動部２８が挿入されている。
【００１４】
３３は遮断用ばねであり、一端が遮断用ばね支点３４に、他端が主軸レバー３の先端部に連結され、主軸レバー３を主軸レバーストッパ３５に当接する方向に付勢している。
【００１５】
３６は主軸リンクであり、一端が第２レバー駆動部２７に連結され、他端が主軸レバー３の中間の先端寄りの主軸連結駆動部３７に連結されている。
【００１６】
つぎに動作について説明する。図１の主回路接点１が切の状態において、手動ハンドルにより手動軸１６を右回転すると、手動リンク３１の手動長孔３２が、中間軸第２レバー２５の手動連結駆動部２８を右方へ押圧し、中間軸第２レバー２５が右回転し、第２レバー駆動部２７，主軸リンク３６，主軸連結駆動部３７を介して主軸レバー３を右回転し、主軸絶縁駆動棒４が主回路接点１を入にし、図２の状態になる。
【００１７】
この時、中間軸第２レバー２５の右回転により、中間軸２３，中間軸第１レバー２４を介して第１レバー駆動部２６が右回転，即ち左方へ移動し、プランジャ長孔３０，プランジャリンク２９，プランジャ軸レバー駆動部１１，補助軸駆動棒１３，補助軸１２により、プランジャ軸レバー１０，プランジャ軸９を介してプランジャ８が若干上動し、プランジャ８と呼び鉄７との間にギャップ３８を形成する。また、補助軸駆動棒１４は補助接点１５を押圧していない。
【００１８】
この手動ハンドルによる投入状態の機械的保持状態から、自動運転の電気的保持状態に切り換えるべく、電磁マグネット５に操作電源を印加すると、プランジャ８が吸引されて呼び鉄７に衝突し、衝突音を発生する。この衝突音は非常に大きく（８０ｄＢ以上）、操作者が容易に聞き分けることができ、切り換えを確認することができる。もし、聞き分けにくい場合は、操作電源のオン，オフを繰り返せばよい。
【００１９】
前記操作電源の印加によりプランジャ８が吸引され、プランジャ軸レバー駆動部１１が、図３に示すように、左方へ移動するが、プランジャリンク２９，プランジャ長孔３０が左方へ移動するのみで、第１レバー駆動部２６には影響を与えない。
【００２０】
また、補助軸１２の右回転により補助軸駆動棒１４が、補助接点１５に当接し、補助接点１５の作動により電磁マグネット５への操作電源の印加の信号が出力する。
【００２１】
図４は、手動ハンドルにより投入せず、電磁マグネット５への操作電源の印加により投入された状態を示す。この場合、第１レバー駆動部２６がプランジャリンク２９に押圧され、中間軸第２レバー２５が右回転するが、手動連結駆動部２８が手動長孔３２内を移動するのみで、手動リンク３１には影響を与えない。
【００２２】
つぎに、主回路接点１の入の状態から切にする場合、電磁マグネット５への操作電源をオフにすると、遮断用ばね３３により主軸レバー３，主軸２を介して主軸絶縁駆動棒４が左回転し、主回路接点１が切になる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
リンク機構の駆動点，即ち第１レバー駆動部２６とプランジャリンク２９の連結部に長孔３０を形成し、手動ハンドルによる投入状態において、電磁マグネット５のプランジャ８と呼び鉄７との間にギャップ３８を形成することにより、電磁マグネット５への操作電源の印加によりプランジャ８を呼び鉄７に衝突させ、衝突音を発生させることができ、機械的保持状態から自動による電気的保持状態への切り換えを、操作者が容易に確認することができる。
【００２４】
しかも、リンク機構の連結部に長孔３０を形成するのみであり、他の部品等を必要とせず、安価に実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の１形態の切の状態図である。
【図２】図１から手動投入の状態図である。
【図３】図２から自動の操作電源印加の状態図である。
【図４】図１から自動の操作電源印加の状態図である。
【符号の説明】
２  主軸
５  電磁マグネット
７  呼び鉄
８  プランジャ
１６  手動軸
３０  プランジャ長孔
３８  ギャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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