(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装部品（３０）を車体パネル（４０）の室内面に装着し、内装部品（３０）の端末側縁部に沿って内装部品（３０）の一般面（３０ａ）とはオフセットして設けられた周縁フランジ（３４）を車体パネル（４０）に対して固着する内装部品における端末部構造において、
前記内装部品（３０）の端末側縁部近傍の内装部品（３０）の一般面（３０ａ）端縁と前記周縁フランジ（３４）へ移行する縦壁部（３６）との境目に、前記端末側縁部に沿ってほぼストレートな造形意匠ライン（Ｌ）が設定されているとともに、この造形意匠ライン（Ｌ）と周縁フランジ（３４）との間の縦壁部（３６）に、造形意匠ライン（Ｌ）から周縁フランジ（３４）側に一段落とした段部（Ｓ）を形成して、造形意匠ライン（Ｌ）側に位置する移行部の縦壁部（３６ｃ）と段部（Ｓ）に位置する一般部の縦壁部（３６ｂ）とを段違いで形成する一方、
前記一般部の縦壁部（３６ｂ）の一部を、前記移行部の縦壁部（３６ｃ）とほぼ同一面となるように凹ませて、取付座面の縦壁部（３６ａ）として形成したことを特徴とする内装部品における端末部構造。
【請求項２】
前記一般部の縦壁部（３６ｂ）内面には、リブ（３８）が形成され、取付座面の縦壁部（３６ａ）と上記リブ（３８）の上縁（３８ａ）とがほぼ同一平面上に規制されていることを特徴とする請求項１記載の内装部品における端末部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ドアトリム等の内装部品の端末部構造に係り、特に、端末部に沿う造形意匠ラインを強調することにより、外観意匠性を高めた内装部品における端末部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６，図７は従来の自動車用ドアトリムを示す外観図並びに断面図であり、ドアトリム１は、ドアトリムアッパー１ａとドアトリムロア１ｂとの上下２分割体から構成されており、通常、乗員の身体が触れやすいドアトリムアッパー１ａは、芯材と表皮材との積層構造体から構成され、良好な手触り感を付与するとともに、ドアトリムロア１ｂは、ドアトリムアッパー１ａとの外観上の対比効果、並びに、良好な成形性を確保するために、合成樹脂の射出成形体から構成され、ドアポケット１ｃやスピーカグリル１ｄが一体に形成されている。
【０００３】
そして、ドアトリム１は、ドアパネル２に図示しないクリップを介して内装されるが、ドアの開け閉めの際、ドアパネル２との間に隙間が生じないように特にドアトリム１の端末側縁部において、ドアパネル２とビス止めにより強固に固定されている。
【０００４】
すなわち、ドアトリムロア１ｂの下縁に沿って取付用フランジ３が設定され、この取付用フランジ３には所定間隔毎に取付孔４が開設されている。そして、図７に示すように、ドアパネル２の取付孔２ａに対してドアトリムロア１ｂの取付孔４内に取付用ビス５を挿入し、締付固定することにより、ドアトリムロア１ｂをドアパネル２に強固に固定するようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ドアトリム１をドアパネル２に取り付ける従来の構造においては、取付用ビス５の座面を確保するため、造形意匠ライン６は、取付孔４設定箇所毎に凹部６ａが形成され、ストレートな形状出しが行なわれず、ドアトリム１の外観意匠性を低下させる大きな要因となっていた。
【０００６】
更に、造形意匠ライン６に凹部６ａが形成されるため、ドアポケット１ｃ内に道路マップ等を収容した際、取付座面上方位置の縦壁部７ａと一般部分における縦壁部７ｂとの段差により道路マップ等を正規姿勢で収容できず、ドアポケット１ｃ機能を低下させるという問題点も指摘されていた。
【０００７】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアトリム等の内装部品における端末部構造において、内装部品の端末部における造形意匠ラインの美麗な形状出しが行なえ、外観意匠性を高めた内装部品における端末部構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本願の請求項１記載の発明は、内装部品を車体パネルの室内面に装着し、内装部品の端末側縁部に沿って内装部品の一般面とはオフセットして設けられた周縁フランジを車体パネルに対して固着する内装部品における端末部構造において、前記内装部品の端末側縁部近傍の内装部品の一般面端縁と前記周縁フランジへ移行する縦壁部との境目に、前記端末側縁部に沿ってほぼストレートな造形意匠ラインが設定されているとともに、この造形意匠ラインと周縁フランジとの間の縦壁部に、造形意匠ラインから周縁フランジ側に一段落とした段部を形成して、造形意匠ライン側に位置する移行部の縦壁部と段部に位置する一般部の縦壁部とを段違いで形成する一方、前記一般部の縦壁部の一部を、前記移行部の縦壁部とほぼ同一面となるように凹ませて、取付座面の縦壁部として形成したことを特徴とする。
【０００９】
更に、請求項２記載の発明は、前記一般部の縦壁部内面には、リブが形成され、取付座面の縦壁部と上記リブの上縁部とがほぼ同一平面上に規制されていることを特徴とする。
【００１０】
ここで、内装部品としては、ドアトリム，リヤコーナートリム等、車体パネルに対して端末側縁部がビス止め等により固着されるものであれば特に用途を限定するものではなく、この内装部品としては、ＰＰ樹脂等の合成樹脂成形体から構成される。
【００１１】
以上の構成から明らかなように、内装部品の端末側縁部に沿って、ほぼストレートな造形意匠ラインが設定されているとともに、一般部はそれより一段落とした縦壁部が形成されているため、造形意匠ラインによりシャープな製品外観が確保できるとともに、一般部の縦壁部により車体パネルが露出することがない。
【００１２】
また、取付座面の上下寸法が有効に確保されているため、造形意匠ラインに悪影響を与えることなく充分なビス止め等の取付スペースを確保できる。
【００１３】
更に、一般部の縦壁部内面に取付座面の縦壁部の上端と一致するようなリブを形成すれば、このリブの先端縁でポケット内に収容した備品を支持でき、特に、道路マップ，本類等を正規位置で確実に支持できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る内装部品における端末部構造を自動車用ドアトリムに適用した実施形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１５】
図１乃至図４は本発明の第１実施形態を示すもので、図１はドアトリムの外観図、図２は同ドアトリムの構成を示す断面図、図３は同ドアトリムにおける端末部を示す要部斜視図、図４は同ドアトリムにおける端末部の車体パネルへの取付構造を示す要部断面図、また、図５は本発明の別実施形態を示すドアトリムにおける要部拡大断面図である。
【００１６】
図１，図２において、本発明を適用した自動車用ドアトリム１０の全体構成について簡単に説明すると、自動車用ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との上下２分割体から構成されており、ドアトリムアッパー２０は、保形性並びに車体パネルへの取付剛性を備えた樹脂芯材２１の表面に表皮材２２を一体貼着して構成されており、本実施形態においては、タルクを混入したポリプロピレン樹脂を使用してモールドプレス成形により所要形状に成形するとともに、表皮材２２としては塩ビシート裏面にポレエチレンフォームを裏打ちした積層シート材料を使用し、表皮材２２をモールドプレス成形用金型内に予めセットしておき、樹脂芯材２１をモールドプレス成形する際に樹脂芯材２１と表皮材２２とが一体化される。
【００１７】
尚、ポリプロピレン樹脂に木粉等のフィラーを混入した複合ポリプロピレン樹脂をＴダイ押出機によりシート状に押し出し、このシート状原反を予熱軟化後、コールドプレス成形により所要形状に成形しても良く、その際にも表皮材２２は樹脂芯材２１と同時にプレス一体化されるが、その際にはエア溜りを防止するために、表皮材２２に針孔加工を施す必要がある。
【００１８】
一方、ドアトリムロア３０はタルクを混入したポリプロピレン樹脂を所要形状に射出成形することにより形成され、ポケット用開口３１及びスピーカグリル３２が一体形成されているが、射出成形に替えてモールドプレス成形を使用しても良い。
【００１９】
そして、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合構造は、ドアトリムロア３０の上端縁に沿って取付用ボス３３が適宜間隔毎に裏面側に突設形成されているとともに、それと対応するようにドアトリムアッパー２０の下縁には取付孔２３が開設されており、上記取付用ボス３３を取付孔２３内に挿入させた後、取付用ボス３３の先端部分を超音波溶着、あるいは熱溶着等によりカシメ加工することにより、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とが強固に接合固定される。
【００２０】
ところで、本発明は、上記ドアトリム１０の特にドアトリムロア３０の端末部構造に特徴があり、図１中符号Ｌで示す造形意匠ラインを従来の設定位置より上方に移行させてすっきりとした外観意匠性を確保するとともに、造形意匠ラインＬを上方位置に設定しても、車体パネルが室内側に露出しないように工夫した点にある。
【００２１】
すなわち、図３，図４に示すように、ドアトリムロア３０の端末側縁部は、ドアパネル４０に密着固定される周縁フランジ３４が一般面３０ａとはオフセットして形成されており、適宜箇所に取付孔３５が開設されている。そして、一般面３０ａの端縁に設けられ従来よりも上方に移行させた造形意匠ラインＬと周縁フランジ３４との間にドアトリムロア３０に立体感、並びに剛性を付与する縦壁部３６が形成されており、この縦壁部３６には造形意匠ラインＬから周縁フランジ３４側に一段落として形成された段部Ｓがあり、この段部Ｓより造形意匠ラインＬ側に位置する移行部の縦壁部３６ｃと段部Ｓに位置する一般部の縦壁部３６ｂとは段違いで形成されている。また、取付孔３５設置箇所における縦壁部３６ａは、取付座面スペースを確保するため、一般部の縦壁部３６ｂの一部を、前記移行部の縦壁部３６ｃと同一面となるように上方に凹ませており、更に取付座面の縦壁部３６ａと一般部の縦壁部３６ｂとを繋ぐ棚部３７を設けて取付座面周りの剛性を確保している。
【００２２】
このように、造形意匠ラインＬを上方位置に設定することにより、造形意匠ラインＬに凹凸が生じることがなく、ほぼストレートで美麗な造形意匠ラインＬの形状出しを行なえるとともに、取付孔３５の座面スペースも充分確保でき、更に、取付孔３５設置部分以外の一般部分においては、縦壁部３６ｂを取付座面の縦壁部３６ａよりも下方に一段落とすことにより、キッキングプレートインナー５０ａとドアトリムロア３０との間からドアパネル４０が室内側から露見しないようにして、一般部分の見栄えを損なわないように工夫している。
【００２３】
従って、ドアトリム１０をドアパネル４０に取り付けるには、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とを一体化した後、図示しないクリップを介してドアパネル４０の内面に装着するとともに、図４に示すように、ドアトリムロア３０の端末側縁部に沿って、周縁フランジ３４の取付孔３５内に取付用ビス６０を挿入し、ドアパネル４０の取付孔４１内に締付固定することにより、ドアトリム１０がドアパネル４０に確実に取付固定され、その際、造形意匠ラインＬが上方に設定されているため、取付用ビス６０の座面スペースが充分に確保されているとともに、造形意匠ラインＬは凹凸が形成されることなく、シャープなラインを強調でき、かつ一般部の縦壁部３６ｂが一段落とされているため、ドアパネル４０の下部側が室内側に露出することがなく、ドアトリムロア３０の下側端末部における体裁を著しく良好なものにした。
【００２４】
尚、シルインナーパネル５１の接合フランジ５２にウエルト５３が嵌め込まれており、キッキングプレートインナー５０ａ，キッキングプレートアウター５０ｂはシルインナーパネル５１の上面に設置され、乗員からの視線（図４中点線で示す）は、一般部の縦壁部３６ｂによりドアパネル４０が外部に目立つことがない。
【００２５】
次に、図５は本発明に係る内装部品における端末部構造の別実施形態を示すもので、第１実施形態と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００２６】
この実施形態においては、一般部の縦壁部３６ｂの内面に複数のリブ３８が突設形成されており、このリブ３８の上縁３８ａは取付座面の縦壁部３６ａと面一になるように設定されている。
【００２７】
従って、このリブ３８により一般部の縦壁部３６ｂの剛性が強化されるとともに、特に、ポケット用開口３１から道路マップ，本類等を収納する際、取付座面の縦壁部３６ａとリブ３８の上縁３８ａとが面一であるため、傾くことなく適正な収納姿勢で道路マップや本類等を収納することができ、ポケットの機能性を高めることができるという有利さがある。
【００２８】
尚、本実施形態においては、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との上下２分割体からなるドアトリム１０において合成樹脂の射出成形体からなるドアトリムロア３０の端末部構造に本発明を適用したが、合成樹脂成形体からなる内装部品の端末側縁部を車体パネルにビス止めする構造のものであればリヤコーナートリムやラゲージサイドトリム等に有効に適用できる。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係る内装部品における端末部構造は、以下に記載する格別の作用効果を有する。
【００３０】
（１）請求項１記載の発明は、内装部品の端末側縁部近傍の内装部材の一般面端縁と前記周縁フランジへ移行する縦壁部との境目に、前記端末側縁部に沿ってほぼストレートな造形意匠ラインが設定されているとともに、この造形意匠ラインと周縁フランジとの間の縦壁部に、造形意匠ラインから周縁フランジ側に一段落とした段部を形成して、造形意匠ライン側に位置する移行部の縦壁部と段部に位置する一般部の縦壁部とを段違いで形成する一方、前記一般部の縦壁部の一部を、前記移行部の縦壁部とほぼ同一面となるように凹ませて、取付座面の縦壁部として形成することにより、内装部品の端末側縁部からパネルが露出しないように構成されているため、従来の造形意匠ラインに比べ、シャープで見栄えの良い造形意匠ラインを設定することができ、内装部品における端末側縁部の見栄えを著しく向上させることができるという効果を有する。
【００３１】
（２）請求項１記載の発明は、内装部品の端末側縁部近傍の内装部材の一般面端縁と前記周縁フランジへ移行する縦壁部との境目に、前記端末側縁部に沿ってほぼストレートな造形意匠ラインが設定されているとともに、この造形意匠ラインと周縁フランジとの間の縦壁部に、造形意匠ラインから周縁フランジ側に一段落とした段部を形成して、造形意匠ライン側に位置する移行部の縦壁部と段部に位置する一般部の縦壁部とを段違いで形成する一方、前記一般部の縦壁部の一部を、前記移行部の縦壁部とほぼ同一面となるように凹ませて、取付座面の縦壁部として形成することにより、縦壁部に段部を設けることにより剛性が強化され、内装部品の端末側縁部に反り，変形が生じることがなく、内装トリムの初期形状を長期に亘り良好に維持することができるという効果を有する。
【００３２】
（３）請求項２記載の発明は、一般部の縦壁部内面にリブが形成され、取付座面の縦壁部と上記リブの上縁とがほぼ同一平面上に規制されるという構成であるから、一般部の縦壁部の剛性が更に強化され、変形等を可及的に防止できるとともに、ポケット内に道路マップや本類等を収容する際、ポケット内の底面位置が取付座面の縦壁部とリブの上縁部との間でほぼ同一平面上に規制されるため、道路マップや本類等を偏ることなく適正位置で収納できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を自動車用ドアトリムに適用した第１実施形態を示す正面図。
【図２】図１中II−II線断面図。
【図３】図１に示すドアトリムにおけるドアトリムロアの端末側縁部を示す斜視図。
【図４】図１に示すドアトリムにおけるドアトリムロアをドアパネルに取り付けた状態を示す要部断面図。
【図５】本発明に係る内装部品における端末構造の第２実施形態を示す要部断面図。
【図６】従来の自動車用ドアトリムを示す正面図。
【図７】従来の自動車用ドアトリムの下側端末部構造を示す断面図。
【符号の説明】
１０  自動車用ドアトリム
２０  ドアトリムアッパー
３０  ドアトリムロア
３０ａ  一般面
３４  周縁フランジ
３５  取付孔
３６  縦壁
３６ａ  取付座面の縦壁部
３６ｂ  一般部の縦壁部
３６ｃ  移行部の縦壁部
３７  棚部
３８  リブ
３８ａ  上縁
４０  ドアパネル
４１  取付孔
５０ａ，５０ｂ  キッキングプレート
６０  取付用ビス
Ｌ  造形意匠ライン
Ｓ  段部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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