(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレード本体の下端にカッティングエッジが着脱自在に設けられてなるスノーブレードにおいて、
前記ブレード本体の下端には、上下一対の上挾持部材と下挾持部材とが設けられ、これら上挾持部材と下挾持部材とで前記カッティングエッジを着脱自在に挾持するように構成され、
上記上挾持部材もしくは下挾持部材、またはその両方が回動自在に設けられ、当該上挾持部材もしくは下挾持部材、またはその両方がアクチュエータの作動によりリンク機構を介してカッティングエッジを挾持する方向及びその挾持を解除する方向に回動自在に構成され、
さらに、上記リンク機構は、上挾持部材もしくは下挾持部材に固設された作動ボルトに当接して上挾持部材と下挾持部材とで前記カッティングエッジを挾持して固縛する当接部材と、この当接部材に一端部がピン連結された連結リンクと、中間部が回動自在に支持され、一端部が上記連結リンクの他端部にピン連結されるとともに、他端部が前記アクチュエータに連結されたベルクランクとで構成され、前記アクチュエータの作動により上挾持部材と下挾持部材とでカッティングエッジを挾持した際において、上記連結リンクとベルクランクとの連結部中心が、当該連結リンクの前記一端部中心と前記ベルクランクの回動中心とを結ぶ仮想線よりも一方側に越えて配置され、上挾持部材もしくは下挾持部材によるカッティングエッジの挾持を解除する方向への回動を阻止するように構成されたことを特徴とするスノーブレードのカッティングエッジ固縛装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、路上等に積雪もしくは凍結した雪を除雪するスノーブレードに関し、特に、スノーブレードの下端に着脱自在に設けられたカッティングエッジの固縛装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のスノーブレードは、ブレード本体の下端にカッティングエッジが設けられており、当該カッティングエッジは、実開昭６１−２０２５５４号公報記載のものに見られるように、複数箇所をボルト締めすることでブレード本体に着脱自在に固定していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のようにカッティングエッジをボルト締めにより着脱自在に構成したものでは、カッティングエッジを取替える場合、複数のボルトを取外してそのカッティングエッジを取外し、続いて新しいカッティングエッグを装着した後に、複数箇所をボルト締めすることで固定しているため、カッティングエッジの取替え作業に手間がかかり、作業効率が悪いという問題があった。
【０００４】
また、実公平７−３５８５１号公報記載のものに見られるように、カッティングエッジにガイドボルトを固定し、このガイドボルトをブレード本体の下端に設けたホルダに挿入して仮止めした後、ストッパに当接させて固縛する固縛装置が提供されている。
【０００５】
しかしながら、この固縛装置においてもカッティングエッジにガイドボルトを固定する作業が必要であり、この作業に手間がかかるとともに、ストッパにカッティングエッジを固縛するためにホルダを作動させるアクチュエータ等の作動機器の構造が複雑になるという問題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明のスノーブレードのカッティングエッジ固縛装置は、ブレード本体の下端にカッティングエッジが着脱自在に設けられてなるスノーブレードにおいて、前記ブレード本体の下端には、上下一対の上挾持部材と下挾持部材とが設けられ、これら上挾持部材と下挾持部材とで前記カッティングエッジを着脱自在に挾持するように構成され、上記上挾持部材もしくは下挾持部材、またはその両方が回動自在に設けられ、当該上挾持部材もしくは下挾持部材、またはその両方がアクチュエータの作動によりリンク機構を介してカッティングエッジを挾持する方向及びその挾持を解除する方向に回動自在に構成され、さらに、上記リンク機構は、上挾持部材もしくは下挾持部材に固設された作動ボルトに当接して上挾持部材と下挾持部材とで前記カッティングエッジを挾持して固縛する当接部材と、この当接部材に一端部がピン連結された連結リンクと、中間部が回動自在に支持され、一端部が上記連結リンクの他端部にピン連結されるとともに、他端部が前記アクチュエータに連結されたベルクランクとで構成され、前記アクチュエータの作動により上挾持部材と下挾持部材とでカッティングエッジを挾持した際において、上記連結リンクとベルクランクとの連結部中心が、当該連結リンクの前記一端部中心と前記ベルクランクの回動中心とを結ぶ仮想線よりも一方側に越えて配置され、上挾持部材もしくは下挾持部材によるカッティングエッジの挾持を解除する方向への回動を阻止するように構成されたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１０】
図１は、スノーブレードの全体構成を示している。
スノーブレード１は、ブレード本体２と、このブレード本体２の下端に取付けられたカッティングエッジ５とを備えてなり、図示しないアタッチメント等により車輌などに取付け、カッティングエッジ５の下端を路上等に接地した状態で上記車輌の走行により路上等を摺接させながら移動させて除雪するためのものである。
【００１１】
前記ブレード本体２は、その前面が除雪面３になされている。この除雪面３は、例えば、図示例のように上部が円弧状の湾曲面３ａに形成されるとともに、下部が前方に傾斜した傾斜面３ｂに形成されており、この傾斜面３ｂの下端にカッティングエッジ５が固縛装置６により当該傾斜面３ｂから延長された形で着脱自在に取付けられている。
【００１２】
前記カッティングエッジ５は、前記ブレード本体２の横幅と略同じ長さを有するように配設されている。図１においては、２枚のカッティングエッジ５を使用しており、これに対応して、固縛装置６もブレード本体２の下端に２組併設されている。このカッティングエッジ５は、例えば合成樹脂で形成されている。
【００１３】
前記固縛装置６は、本発明の主要部を構成するものであり、具体的には、図２に示すように、上下一対の上挾持部材７及び下挾持部材８と、リンク機構９を介して連結されたアクチュエータとしての油圧シリンダ１０とから構成されている。
【００１４】
前記下挾持部材８は、前記ブレード本体２の下端に固設されている。
前記上挾持部材７は、その中間部がブラケット７１を介して上記下挾持部材８に設けられたブラケット８１にピン７２により枢支され、このピン７２を中心にして回動自在に構成されている。
【００１５】
よって、上挾持部材７の先端部７ａは、下挾持部材８の先端部８ａに対して近接する方向及び離間する方向に回動され、これによりこれら先端部７ａ、８ａ間でカッティングエッジ５を挾持するとともに、その挾持を解除することができる。
【００１６】
また、上挾持部材７の基端部７ｂには、この上挾持部材７の回動に伴う上述したカッティングエッジ５の挾持及び挾持解除につかさどる作動ボルト７３が設けられている。作動ボルト７３は、前記基端部７ｂに固設された固定ナット７４に螺入されており、その先端７３ａが前記下挾持部材８の基端部８ｂに形成された通孔８２を挿通して下挾持部材８の下方に突出した状態で配置されている。
【００１７】
前記リンク機構９は、前記作動ボルト７３の先端７３ａに当接可能にピン９１ａにより回動自在に配置された当接部材９１と、一端部が該当接部材９１にピン９２ａにより回動自在に連結された連結リンク９２と、中間部がピン９３ａにより回動自在に支持されるとともに、一端部が上記連結リンク９２の他端部に連結ピン９３ｂによって回動自在に連結されたベルクランク９３とで構成されている。
【００１８】
前記油圧シリンダ１０は、シリンダ本体１１の基端部がブラケット１２を介して回動に支持されるとともに、伸縮ロッド１０ａの先端部が前記ベルクランク９３の他端部にピン９３ｃにより回動自在に連結されている。
【００１９】
図１における符号３１は、ブレード本体２の除雪面３に図示しないボルトやネジなどの適宜な止着部材により着脱自在に設けられた蓋体（二点鎖線で示す。）であり、ブレード本体２の除雪面３から蓋体３１を取り外すことで、ブレード本体２内に配置された固縛装置６の各部材のメンテナンス等を行うことができる。
【００２０】
このように構成された固縛装置６は、油圧シリンダ１０の伸縮動作によりリンク機構９の当接部材９１が作動ボルト７３の先端７３ａに当接するとともに、この作動ボルト７３の先端７３ａから離間することで、上挾持部材７を回動させて当該上挾持部材７と下挾持部材８とによるカッティングエッジ５の挾持及び挾持解除を行う。
【００２１】
詳しくは、図２に示すように油圧シリンダ１０を伸長させると、ベルクランク９３、連結リンク９２を介して当接部材９１が矢符Ｐ方向に回動し、これにより当接部材９１が作動ボルト７３の先端７３ａに当接してこの作動ボルト７３を上方に押し上げる。
【００２２】
このように当接部材９１が作動ボルト７３を押し上げることで、上挾持部材７が、ピン７２を中心にして予め上挾持部材７と下挾持部材８との先端部７ａ、８ａ間に挿入されたカッティングエッジ５を挾持する方向Ｑに回動し、これら先端部７ａ、８ａでカッティングエッジ５を強固に挾持して固縛する。
【００２３】
この際、連結リンク９２とベルクランク９３との位置関係は、連結リンク９２とベルクランク９３とを連結する連結ピン９３ｂの中心（連結部中心）が、連結リンク９２のピン９２ａの中心（連結リンクの一端部中心）とベルクランク９３の回動中心になるピン９３ａの中心とを結ぶ仮想線Ａを下方に越えた位置に配置されるように設定されており、この位置でストッパ９４（図２参照）により保持されるようになされている。
【００２４】
これにより除雪を行っている際などに上挾持部材７に、前述した挾持方向Ｑとは逆の方向、つまり挾持を解除する解除方向Ｒに何らかの力が作用した場合において、当接部材９１が作動ボルト７３の押圧力により矢符Ｐ方向とは逆の方向に回動しようとするが、この当接部材９１による回動力は連結リンク９２とベルクランク９３とを前記ストッパ９４に押圧させる方向に作用することになる。つまり、一旦、油圧シリンダ１０を伸長させて連結ピン９３ｂが仮想線Ａを下方に越えて配置されると、連結リンク９２とベルクランク９３とは後述する油圧シリンダ１０を縮退させた場合を除いて仮想線Ａを越える逆方向には移動することがない。これにより上挾持部材７は下挾持部材８とでカッティングエッジ５を固縛した状態で強固に保持される。
【００２５】
そして、このようにカッティングエッジ５を固縛したスノーブレード１は、カッティングエッジ５の下端を路上等に接地させた状態で車輌の走行により当該路上等を摺接することで、路上等に積雪した雪及び凍結した雪を掻き取る。
【００２６】
また、除雪作業によるカッティングエッジ５の破損や磨耗等により、カッティングエッジ５の取替えが必要になった場合には、以下のようにして当該カッティングエッジ５の取替え作業を行う。
【００２７】
この取替え作業は、油圧シリンダ１０の伸縮ロッド１０ａをピン９３ｃが図２の二点鎖線で示した位置になるまで縮退させることで行うことができる。
【００２８】
詳しくは、伸縮ロッド１０ａの縮退により、ベルクランク９３と連結リンク９２とは、前記連結ピン９３ｂの中心が上方に移動して仮想線Ａを越えて図２の状態とは反対側に屈折される。これにより当接部材９１が矢符Ｐ方向とは逆方向に回動し、作動ボルト７３の先端７３ａから離間する。
【００２９】
このように当接ボルト９１が作動ボルト７３の先端７３ａから離間することにより、上挾持部材７は解除方向Ｒへの回動が許容される。従って、作業者がカッティングエッジ５を掴んで軽く上方に押し上げると、上挾持部材７の先端部７ａが簡単に上方に回動し、これによってカッティングエッジ５を上挾持部材７と下挾持部材８の先端部７ａ、８ａ間から簡単に取外すことができる。
【００３０】
そして、新しいカッティングエッジ５を上挾持部材７と下挾持部材８の先端部７ａ、８ａ間に挿入した後、油圧シリンダ１０の伸縮ロッド１０ａを伸長させることで、新しいカッティングエッジ５を前述したように上挾持部材７と下挾持部材８の先端部７ａ、８ａ間に強固に挾持して固縛することができる。
【００３１】
ここで、油圧シリンダ１０の伸縮動作は、例えば油圧ポンプや電磁切換弁を備えた図示しない油圧回路により行われる。具体的には、適宜な操作スイッチにより電磁切換弁の切換操作を行い、油圧ポンプから油圧シリンダ１０への圧油の供給を切り換えることで行われ、本実施の形態のように２組の固縛装置６がある場合には、これら２組の固縛装置６の油圧シリンダ１０を同調させて伸縮作動させるか、もしくは個別に伸縮作動されるように構成すればよい。なお、個別に伸縮作動させる場合には、上述したカッティングエッジ５の取替え作業を繰り返して行うことになる。また、油圧シリンダ１０の伸長や縮退時のストロークエンドをリミットスイッチによって検出するようにしてもよく、このリミットスイッチの検出により電磁切換弁を切換えて伸長動作や縮退動作を停止させるようにしてもよい。
【００３２】
このようにカッティングエッジ５の取替え作業を行うことで、この取替え作業を簡単に且つ迅速に行うことができる。
【００３３】
なお、本実施の形態では、ブレード本体２に２組の固縛装置６を取付けて２枚のカッティングエッジ５を配設したものについて説明したが、カッティングエッジ５の数は、これに限らず、ブレード本体２の横幅に対応した数を取付けるようにすればよい。
【００３４】
また、固縛装置６に１個のカッティングエッジ５を取付けているが、固縛装置６によるカッティングエッジ５の挾持力が十分に確保できるのであれば、１組の固縛装置で２枚もしくは複数枚のカッティングエッジ５を固縛するようにしてもよい。
【００３５】
さらに、本実施の形態では、固縛装置６の上挾持部材７を回動させてカッティングエッジ５を挾持するようにしたが、下挾持部材７を回動させるようにして構成してもよく、また、上挾持部材７と下挾持部材８との両方を回動させるように構成してもよい。
【００３６】
また、カッティングエッジ５の挾持構造としては、上挾持部材７等を回動させるのではなく、例えば上挾持部材７を下挾持部材８に対して平行を保持したままで近接離間させるものでもよい。
【００３７】
図３は、上挾持部材７と下挾持部材８との他の実施の形態を示している。
これら上挾持部材７と下挾持部材８には、その先端部７ａ、８ａの挾持面となる各内側面に複数の突起体７５、８５が形成されており、上挾持部材７と下挾持部材８とでカッティングエッジ５を挾持した際にこの複数の突起体７５、８５が合成樹脂製のカッティングエッジ５に食い込むように構成されている。
【００３８】
このように突起体７５、８５がこのカッティングエッジ５に食い込むことで、上挾持部材７と下挾持部材８とによるカッティングエッジ５の挾持力を増強することができ、カッティングエッジ５をさらに強固に固縛することができるので、カッティングエッジ５の不慮の脱落をさらに防止することができる。
【００３９】
なお、突起体７５、８５は、上挾持部材７と下挾持部材８との内面適所に点状に散りばめたものでもよいし、横幅方向に連続したものが複数条になるように形成してもよい。さらに、突起体７５、８５の断面形状も図示のような半円状に限らず、先端が鋭角な刃のような形状をしたものでもよく、適宜な断面形状に形成すればよい。
【００４０】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、上挾持部材と下挾持部材とでカッティングエッジを着脱自在に挾持するように構成したことで、カッティングエッジの取替え作業が簡単且つ迅速に効率よく行うことができる。
【００４１】
また、アクチュエータの作動により上挾持部材と下挾持部材とでカッティングエッジを挾持した際において、上記連結リンクとベルクランクとの連結部中心を、当該連結リンクの一端部中心と上記ベルクランクの回動中心とを結ぶ仮想線よりも一方側に越えて配置させ、上挾持部材もしくは下挾持部材によるカッティングエッジの挾持を解除する方向への回動を阻止するように構成したことで、上挾持部材と下挾持部材とによるカッティングエッジの挾持状態をさらに強固に保持することができ、ブレード本体からのカッティングエッジの不慮の脱落を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】スノーブレードの全体構成を示す斜視図である。
【図２】固縛装置の構成を示す側面図である。
【図３】上挾持部材と下挾持部材の他の実施の形態を示す一部断面の側面図である。
【符号の説明】
１  スノーブレード
２  ブレード本体
５  カッティングエッジ
６  固縛装置
７  上挾持部材
７３  作動ボルト
８  下挾持部材
９  リンク機構
９１  当接部材
９２  連結リンク
９２ａ  ピン（連結リンクの一端部中心）
９３  ベルクランク
９３ａ  ピン（ベルクランクの回動中心）
９３ｂ  連結ピン（連結部中心）
１０  油圧シリンダ（アクチュエータ）
Ａ  仮想線
【図１】
0003860923.tif 000002
【図２】
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【図３】
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