(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
連繋後車輪サークル錠１と連繋ハンドルロック錠２とそれらを連繋するワイヤー伝動手段２０と連繋ストローク調整装置３０とからなる自転車用連繋ハンドルロック錠・後車輪サークル錠装置において、前記連繋後車輪サークル錠１は、摺動して一端を出没自在の錠杆８を収容する収容空洞部６を有するサークル殻体５とそのサークル殻体５の収容空洞部６を閉鎖する裏板７から構成する主体３を具え、その主体３の裏板７の背面にあって、錠杆８の主体３への格納状態時に対面する位置にワイヤー連繋駒ハウジング１８を配置し、前記ワイヤー伝動手段２０はアウターワイヤー２０ａとインナーワイヤー２０ｂからなり、前記ワイヤー連繋駒ハウジング１８の一方端には、前記アウターワイヤー２０ａの後端部２０ａ１を接続するアウターワイヤー後端受部２１ａ及び前記インナーワイヤー２０ｂの後端部２０ｂ１を挿通する第１インナーワイヤー挿通孔２１ｂを同心的に形成すると共に、内方にワイヤー連繋駒収容部２２を形成し、錠杆８と一体の連繋ピン２５を裏板７に開口したピン挿通孔２６に通してその先端部２５ａ１を前記ワイヤー連繋駒収容部２２に配備し、この連繋ピン２５ａの先端部２５ａ１をワイヤー連繋駒収容部２２に収容したワイヤー連繋駒２４の首部２４ａに係合し、錠杆８と一体に設けられる操作ノブ１０及び錠杆８を錠解放位置に引き戻す錠杆引張戻しバネ９の作用で移動する錠杆８と共に移動するようにワイヤー連繋駒２４を設け、このワイヤー連繋駒２４には、前記ワイヤー連繋駒ハウジング１８の第１インナーワイヤー挿通孔２１ｂと対面する胴部２４ｂを形成し、この胴部２４ｂに第２インナーワイヤー挿通孔２７を開口して設け、前記連繋ハンドルロック錠２は、自転車フレームのヘッドパイプ３３と一体に設けられるケーシング３４にホークステム３１に係合したロックギヤ３２に係合ロックするロック杆３５を出没自在に配備し、このケーシング３４に前記アウターワイヤー２０ａの前端部２０ａ２を接続するアウターワイヤー前端受部３７を設け、前記前端部２０ａ２を挿通する前記インナーワイヤー２０ｂの前端部２０ｂ２をケーシング３４に所要角回転自在に軸受けされる連繋作動軸３９のアーム４０に連繋し、連繋作動軸３９の一端に設けたロック杆操作ピン３６を前記ロック杆３５に連係し、連繋作動軸３９とケーシング３４とにアーム戻しバネ４６を接続し、前記インナーワイヤー２０ｂを前記第１インナーワイヤー挿通孔２１ｂ及び前記第２インナーワイヤー挿通孔２７に挿通して前記ワイヤー連繋駒ハウジング１８から後方に引出し、その所要長さ引き出した後端部２０ｂ１に固定金具２８を止め、その固定金具２８とワイヤー連繋駒２４との間に拡張調整バネ２９を配備してなる連繋ストローク調整装置３０により前記インナーワイヤー２０ｂを後端側に付勢してなる自転車用連繋ハンドルロック錠・後車輪サークル錠装置。
【請求項２】
前記連繋ハンドルロック錠２の連繋作動軸３９は、両側に偏平軸部３９ａを形成し、ケーシング３４の軸受板部４１、４２に形成した軸受孔４１ａ、４２ａに支承し、この両軸受孔４１ａ、４２ａには軸受板部４１、４２に設けたスリット４３、４４を連通し、前記連繋作動軸３９に形成した偏平軸部３９ａをスリット４３、４４によって軸受孔４１ａ、４２ａに嵌入できるようにしてなる請求項１の自転車用連繋ハンドルロック錠・後車輪サークル錠装置。
【請求項３】
前記連繋ハンドルロック錠２の連繋作動軸３９は、前記アーム４０を具え、前記アーム４０の先端部の上面に上向受皿４０ａを形成し、かつ先端縁からインナーワイヤー嵌入スリット４０ｂを形成し、前記インナーワイヤー２０ｂの前端部２０ｂ２を嵌入すると共に、そのインナーワイヤー２０ｂの前端部２０ｂ２の端末に溶融金属を固化した端末処理球４５を上面の上向受皿４０ａに掛止めてなる請求項２の自転車用連繋ハンドルロック錠・後車輪サークル錠装置。
【請求項４】
前記連繋ハンドルロック錠２の連繋作動軸３９は、その一端寄り外周に所要幅のアーム戻しバネ装嵌部３９ｃを形成し、前記アーム戻しバネ４６を装嵌配備し、前記アーム戻しバネ装嵌部３９ｃに隣接して形成したストッパー固定部３９ｄのストッパー溝４７に前記アーム戻しバネ４６の一端部４６ａを嵌入固定し、前記アーム戻しバネ４６の他端部４６ｂを対応する軸受板部４１の軸受蓋４８のストッパー孔４８ａに嵌入固定してなる請求項３の自転車用連繋ハンドルロック錠・後車輪サークル錠装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、一方の後車輪サークル錠を操作すると、他方のハンドルロック錠が連動し、一度の操作で、その後車輪サークル錠とハンドルロック錠とを連繋して鎖錠または開錠をする自転車用連繋ハンドルロック・後車輪サークル錠装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、一般の自転車用錠は、前車輪をロックする閂型自転車用錠と、後車輪をロックする後車輪サークル錠が用いられている。そして、閂型自転車用錠の前車輪錠と、後車輪サークル錠を操作するために、自転車の前後に移動し、夫々操作し施錠または開錠を行うものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の前車輪錠と後車輪サークル錠は、自転車の前後に移動し、夫々単独に施錠または開錠を行うのは、面倒であり、自転車の前部と後部にダブルロック機構を配備しながら、どちらか一方の操作で済ませ、活用されないことが多かった。
【０００４】
この発明は、ダブルロック機構の操作の面倒な点を解消することを目的になされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
連繋後車輪サークル錠と連繋ハンドルロック錠とそれらを連繋するワイヤー伝動手段と連繋ストローク調整装置とからなる自転車用連繋ハンドルロック錠・後車輪サークル錠装置において、前記連繋後車輪サークル錠は、摺動して一端を出没自在の錠杆を収容する収容空洞部を有するサークル殻体とそのサークル殻体の収容空洞部を閉鎖する裏板から構成する主体を具え、その主体の裏板の背面にあって、錠杆の主体への格納状態時に対面する位置にワイヤー連繋駒ハウジングを配置し、前記ワイヤー伝動手段はアウターワイヤーとインナーワイヤーからなり、前記ワイヤー連繋駒ハウジングの一方端には、前記アウターワイヤーの後端部を接続するアウターワイヤー後端受部及び前記インナーワイヤーの後端部を挿通する第１インナーワイヤー挿通孔を同心的に形成すると共に、内方にワイヤー連繋駒収容部を形成し、錠杆と一体の連繋ピンを裏板に開口したピン挿通孔に通してその先端部を前記ワイヤー連繋駒収容部に配備し、この連繋ピンの先端部をワイヤー連繋駒収容部に収容したワイヤー連繋駒の首部に係合し、錠杆と一体に設けられる操作ノブ及び錠杆を錠解放位置に引き戻す錠杆引張戻しバネの作用で移動する錠杆と共に移動するようにワイヤー連繋駒を設け、このワイヤー連繋駒には、前記ワイヤー連繋駒ハウジングの第１インナーワイヤー挿通孔と対面する胴部を形成し、この胴部に第２インナーワイヤー挿通孔を開口して設け、前記連繋ハンドルロック錠は、自転車フレームのヘッドパイプと一体に設けられるケーシングにホークステムに係合したロックギヤに係合ロックするロック杆を出没自在に配備し、このケーシングに前記アウターワイヤーの前端部を接続するアウターワイヤー前端受部を設け、前記アウターワイヤーの前端部を挿通する前記インナーワイヤーの前端部をケーシングに所要角回転自在に軸受けされる連繋作動軸のアームに連繋し、連繋作動軸の一端に設けたロック杆操作ピンを前記ロック杆に連係し、連繋作動軸とケーシングとにアーム戻しバネを接続し、前記インナーワイヤーを前記第１インナーワイヤー挿通孔及び前記第２インナーワイヤー挿通孔に挿通して前記ワイヤー連繋駒ハウジングから後方に引出し、その所要長さ引き出した後端部に固定金具を止め、その固定金具とワイヤー連繋駒との間に拡張調整バネを配備してなる連繋ストローク調整装置により前記インナーワイヤーを後端側に付勢してなる自転車用連繋ハンドルロック錠・後車輪サークル錠装置にある。
【０００６】
前記連繋ハンドルロック錠の連繋作動軸は、両側に偏平軸部を形成し、ケーシングの軸受板部に形成した軸受孔に支承し、この両軸受孔には軸受板部に設けたスリットを連通し、前記連繋作動軸に形成した偏平軸部をスリットによって前記軸受孔に嵌入できるようにしてもよいものである。
【０００７】
前記連繋ハンドルロック錠の連繋作動軸は、前記アームを具え、前記アームの先端部の上面に上向受皿を形成し、かつ先端縁からインナーワイヤー嵌入スリットを形成し、前記インナーワイヤーの前端部を嵌入すると共に、その端末に溶融金属を固化した端末処理球を上面の上向受皿に掛止めて連繋してもよいものである。
【０００８】
前記連繋ハンドルロック錠の連繋作動軸は、その一端寄り外周に所要幅のアーム戻しバネ装嵌部を形成し、前記アーム戻しバネを装嵌配備し、前記アーム戻しバネ装嵌部に隣接して形成したストッパー固定部のストッパー溝に前記アーム戻しバネの一端部を嵌入固定し、前記アーム戻しバネの他端部を対応する軸受板部の軸受蓋のストッパー孔に嵌入固定してもよいものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
連繋後車輪サークル錠と連繋ハンドルロック錠とそれらを連繋するワイヤー伝動手段と連繋ストローク調整装置とからなる自転車用連繋ハンドルロック錠・後車輪サークル錠装置において、前記連繋後車輪サークル錠は、摺動して一端を出没自在の錠杆を収容する収容空洞部を有するサークル殻体とそのサークル殻体の収容空洞部を閉鎖する裏板から構成する主体を具え、その主体の裏板の背面にあって、錠杆の主体への格納時に対面する位置にワイヤー連繋駒ハウジングを配置し、前記ワイヤー伝動手段はアウターワイヤーとインナーワイヤーからなり、前記ワイヤー連繋駒ハウジングの一方端には、前記アウターワイヤーの後端部を嵌合接続するアウターワイヤー後端受部及び前記インナーワイヤーの後端部を挿通する第１インナーワイヤー挿通孔を同心的に形成すると共に、内方にワイヤー連繋駒収容部を形成し、錠杆と一体の連繋ピンを裏板に開口したピン挿通孔を通してその先端部を前記ワイヤー連繋駒収容部に配備し、この連繋ピンの先端部をワイヤー連繋駒収容部に収容したワイヤー連繋駒の首部に係合し、錠杆と一体に設けられる操作ノブ及び錠杆を解放位置に錠杆引張戻しバネの作用で移動する錠杆と共に移動するようにワイヤー連繋駒を設け、このワイヤー連繋駒には、前記ワイヤー連繋駒ハウジングの第１インナーワイヤー挿通孔と対面する胴部を形成し、この胴部に第２インナーワイヤー挿通孔を開口して設け、前記連繋ハンドルロック錠は、自転車フレームのヘッドパイプと一体に設けられるケーシングにホークステムに係合したロックギヤに係合ロックするロック杆を出没自在に配備し、このケーシングに前記アウターワイヤーの前端部を接続するアウターワイヤー前端受部を設け、前記アウターワイヤーの前端部を挿通する前記インナーワイヤーの前端部をケーシングに所要角回転自在に軸受けされる連繋作動軸のアームに連繋し、連繋作動軸の一端に設けたロック杆操作ピンを前記ロック杆に連係し、連繋作動軸とケーシングとにアーム戻しバネを接続し、前記インナーワイヤーを前記第１インナーワイヤー挿通孔及び前記第２インナーワイヤー挿通孔に挿通して前記ワイヤー連繋駒ハウジングから後方に引出し、その所要長さ引出した後端部に固定金具を止め、その固定金具とワイヤー連繋駒との間に拡張調整バネを配備してなる連繋ストローク調整装置により前記インナーワイヤーを後端側に付勢してなる自転車用連繋ハンドルロック錠・後車輪サークル錠装置。
【００１０】
【実施例】
以下、この発明の自転車用連繋ハンドル錠・後車輪サークル錠装置について、実施例である図面により説明する。はじめに図１〜図８より連繋後車輪サークル錠１と、ワイヤー伝動手段２０と連繋ストローク調整装置３０を説明すると、この連繋後車輪サークル錠１の主体３は、先端部３ａ、３ｂ間が所要に離隔し、その先端部３ａ，３ｂの内側を自転車の後車輪の外周部が嵌入可能な被ロック物収容部４に形成している。また主体３は、サークル殻体５と、その内方に構成する収容空洞部６を閉鎖する裏板７から構成し、収容空洞部６に半円弧形の錠杆８を収容し、サークル殻体５または裏板７に一端が固定された錠杆引張戻しバネ９を錠杆８の基端に接続し、常時、錠杆引張戻しバネ９の復帰力で錠杆８を引き戻し、錠杆８の先端が、主体３の一方の先端部３ａの内側に引き込まれるように付勢している。
【００１１】
サークル殻体５の正面外面に配備される操作ノブ１０は、サークル殻体５に開口した案内孔１１を通じて前記錠杆８に接続し、操作ノブ１０に指を掛けて錠杆８を先端部３ａの開口３ａ１から外に、錠杆引張戻しバネ９を伸長して押し出し、先端部３ａ、３ｂ間を横断して反対の先端部３ｂの開口３ｂ１に所要長さ嵌合し、この嵌合位置で錠杆８の側面に形成した第１ロック溝１２にロック駒１３を嵌合するように設けている。
【００１２】
ロック駒１３は、サークル殻体５に配備したシリンダー錠１４と関連し、シリンダー錠１４に差し込まれるキー１５の操作によって回動し、錠杆８の第１ロック溝１２から外すことができる。ロック駒１３からフリーとなった錠杆８は錠杆引張戻しバネ９の復帰力で戻され、錠杆８の先端が、主体３の一方の先端部３ａの内側に引き込まれる。そこで後車輪のロックを開放し、かつ錠杆８の第２ロック溝１６にロック駒１３が嵌合し、錠杆８をその内方に収容した状態に維持し、走行時の安全を二重に確保する。このとき、一般にキー１５はシリンダー錠１４から抜けないようになっている。もっとも第２ロック溝１６は省略することができる。
【００１３】
サークル殻体５の正面外面に配備される操作ノブ１０は、サークル殻体５に開口した案内孔１１を通じて前記錠杆８に接続し、操作ノブ１０に指を掛けて錠杆８を先端部３ａの開口３ａ１から外に、引張戻しバネ９を伸長して押し出し、先端部３ａ、３ｂ間を横断して反対の先端部３ｂの開口３ｂ１に所要長さ嵌合し、この嵌合位置で錠杆８の側面に形成した第１ロック溝１２にロック駒１３を嵌合するように設けている。
【００１４】
前記ワイヤー伝動手段２０はアウターワイヤー２０ａとインナーワイヤー２０ｂからなる。
前記主体３の裏板７の背面において、錠杆８の主体３への格納時に対面する位置にワイヤー連繋駒ハウジング１８を、例えば図面に示すようにリベット１９により取り付け、このワイヤー連繋駒ハウジング１８の一方端、すなわち錠杆８の基端側には、前記アウターワイヤー２０ａの後端２０ａ１を接続するアウターワイヤー後端受部２１ａ及び前記インナーワイヤー２０ｂを挿通する第１インナーワイヤー挿通孔２１ｂを同心的に形成し、内方にワイヤー連繋駒収容部２２を形成し、他方端にインナーワイヤー導出口２３に形成している。
【００１５】
ワイヤー連繋駒２４は、前記ワイヤー連繋駒ハウジング１８のワイヤー連繋駒収容部２２に収容し、この実施例では、前記操作ノブ１０の連繋ピン２５ａ、２５ｂを利用し、錠杆８を貫通して先端部２５ａ１、２５ｂ１を適宜長さ突出し、この先端部２５ａ１、２５ｂ１を裏板７に開口したピン挿通孔２６を通してワイヤー連繋駒ハウジング１８のワイヤー連繋駒収容部２２に配備し、ワイヤー連繋駒収容部２２に収容したワイヤー連繋駒２４の首部２４ａに係合し、操作ノブ１０及び錠杆引張戻しバネ９の作用で移動する錠杆８と共に移動するように設けている。
【００１６】
前記ワイヤー連繋駒２４には、また前記ワイヤー連繋駒ハウジング１８の第１インナーワイヤー挿通孔２１ｂと対面する胴部２４ｂを形成し、この胴部２４ｂに第２インナーワイヤー挿通孔２７を開口して設け、前記インナーワイヤー２０ａを前記第１インナーワイヤー挿通孔２１ｂ及び第２インナーワイヤー挿通孔２７に挿通してワイヤー連繋駒ハウジング１８から後方に引出し、所要長さ引出した後端部２０ｂ１に固定金具２８を止め、その固定金具２８とワイヤー連繋駒２４との間に拡張調整バネ２９を装嵌し、前記インナーワイヤー２０ｂを後端側に付勢する連繋ストローク調整装置３０を配備している。
【００１７】
前記ワイヤー連繋駒２４における第２インナーワイヤー挿通孔２７は、ワイヤー連繋駒ハウジング１８の第１インナーワイヤー挿通孔２１ｂに対面する開口を導入凹陥面２７ａに、反対側の開口を拡張調整バネ受け凹陥面２７ｂに夫々形成している。
【００１８】
この発明の連繋後車輪サークル錠と、ワイヤー伝動手段２０と、連繋ストローク調整装置３０の実施例は、前述のように構成されるから、操作ノブ１０を操作して錠杆８をスライドし、主体３の一方の先端部３ａから他方の先端部３ｂ間を差し渡し、被ロック物収容部４をロックするものである。この時、錠杆８の移動と共に、ワイヤー連繋駒２４がワイヤー連繋駒ハウジング１８内をスライドするから、錠杆８のスライドで拡張調整バネ２９を圧縮し、バネ圧が一定以上になるとインナーワイヤー２０ｂの後端部２０ｂ２にスライド圧が伝達して牽引することができ、拡張調整バネ２９を介して牽引移動することができる。
よって、錠杆８の移動幅に対してインナーワイヤー２０ｂを短い幅に調整して牽引を図ることができるのである。そして錠杆８は被ロック物収容部４をロックした位置で第１ロック溝１２とシリンダー錠１４のロック駒１３が自動的に係合するので、錠杆８はロックされ、錠杆引張戻しバネ９の作用で戻ることがなく、そのロック状態を維持するものである。牽引されるインナーワイヤー２０ｂは、アウターワイヤー２０ａに対して牽引移動し、その操作力をインナーワイヤー２０ｂの前端側に伝達するものである。
【００１９】
次に連繋ハンドルロック錠２の実施例について、図９〜図１５により説明する。この連繋ハンドルロック錠２は、ホークステム３１に係合するロックギヤ３２に、自転車用フレームのヘッドパイプ３３と一体に設けられるケーシング３４に出没自在のロック杆３５を係合し、ホークステム３１と接続するハンドル（図示しない）をロックし、乗車しての走行を不能にするものである。そこで、ロック杆３５と、ロック杆操作ピン３６との連係は、図１０と図１１により概略を説明し、ここではロック杆操作ピン３６をロック方向と反対の解除方向に回動する機構について、図１２、図１３、図１４、図１５より詳細に説明する。
【００２０】
前記ケーシング３４にアウターワイヤー前端受部３７を設け、前記連繋後車輪サークル錠１と接続する前記アウターワイヤー２０ａの前端部２０ａ２を嵌入し、周囲から締付ナット３８により締付け固着し、その前端部２０ａ２に挿通する前記インナーワイヤー２０ｂの前端部２０ｂ２を連繋作動軸３９に設けたアーム４０に連繋し、連繋作動軸３９に設けた前記ロック杆操作ピン３６をロック杆３５に連係している。
【００２１】
次に連繋ハンドルロック錠３０について、図９〜図１５により説明する。この連繋ハンドルロック錠３０の実施例は、フォークステム３１に係合するロックギヤ３２に、ヘッドパイプ３３と一体に設けられるケーシング３４に出没自在のロック杆３５を係合し、フォークステム３１と接続するハンドル（図示しない）をロックし、乗車しての走行を不能にするものである。そこで、ロック杆３５と、操作ピン３６との連係は、図１０と図１１により概略を詳細し、ここでは操作ピン３６をロック方向と反対の解除方向に回動する機構について詳細に説明する。
【００２２】
前記連繋作動軸３９は、前記アーム４０を両端からの中間に形成し、そのアーム４０の先端部の上面に上向受皿４０ａを形成し、かつ先端縁からインナーワイヤー嵌入スリット４０ｂを形成し、前記インナーワイヤー２０ｂの前端部２０ｂ２を嵌入する共に、そのインナーワイヤー２０ｂの前端部２０ｂ２の端末に溶融金属を固化した端末処理球４５を上面の上向受皿４０ａに掛止めている。
【００２３】
前記連繋作動軸３９は、一端寄り外周に所要幅のアーム戻しバネ装嵌部３９ｃを形成し、コイルバネ型のアーム戻しバネ４６を装嵌配備し、そのアーム戻しバネ４６の一端部４６ａを連繋作動軸３９の外周にアーム戻しバネ装嵌部３９ｃに隣接して形成したストッパー固定部３９ｄのストッパー溝４７に嵌入固定し、他端部４６ｂを対応する軸受板部４１の軸受蓋４８のストッパー孔４８ａに嵌入固定している。
【００２４】
前記連繋作動軸３９は、前記アーム４０を中間に形成し、その先端部の上面を上向受皿４０ａに形成し、かつ先端縁からインナーワイヤー嵌入スリット４０ｂを形成し、インナーワイヤー２０ｂの前端部２０ｂ２を嵌入するともに、そのインナーワイヤー２０ｂの前端部２０ｂ２の端末に溶融金属を固化した端末処理球４５を上面の上向受皿４０ａに連接している。
【００２５】
後車輪サークル錠１と、連繋ハンドルロック錠２と、ワイヤー伝動手段２０と、連繋ストローク調整装置３０の実施例は、前述のように構成されるから、前記連繋後車輪サークル錠１の操作ノブ１０を操作して錠杆８をスライドし、主体３の一方の先端部３ａから他方の先端部３ｂ間を差し渡し、被ロック物収容部４をロックすると、その作動でインナーワイヤー２０ｂを拡張調整バネ２９で調整して牽引し、すなわち、錠杆８のスライドで拡張調整バネ２９を圧縮し、バネ圧が一定以上になるとインナーワイヤー２０ｂの後端部２０ｂ２にスライド圧が伝達して、そのインナーワイヤー２０ｂを牽引することができ、そのインナーワイヤー２０ｂの前端部２０ｂ２と接続するアーム４０を牽引回動させて連繋作動軸３９を回動し、連繋作動軸３９と一体のロック杆操作ピン３６を回動し、ロック杆３５をケーシング３４より外方に移動し、ロックギヤ３２と係合する。このインナーワイヤー２０ｂの牽引作動で、連繋作動軸３９が回動するとき、回動角だけアーム戻しバネ４６を巻き締める。そこで、次に前記連繋後車輪サークル錠１のロックが解放されて前記インナーワイヤー２０ｂが拡張調整バネ２９の作用で戻されると、連繋作動軸３９は、アーム戻しバネ４６の復帰力で元の位置に回動し、ロック杆操作ピン３６を回動し、ロック杆３５をケーシング３４内に戻してロックギヤ３２との係合を解放するものである。
【００２６】
【発明の効果】
この発明の自転車用連繋ハンドルロック・後車輪サークル錠装置は、以上のようになるから、後車輪サークル錠の錠杆のストロークが大きく、ハンドルロック錠のロック杆のストロークが小さくというように異なっても調整して牽引することができ、一度の操作で後車輪サークル錠とハンドルロック錠のロックを行い、またその解除を行うことができるのである。
よって、操作が一度で面倒がなく、また駐輪場などの狭い場所において、後車輪サークル錠のロック操作だけで済み、自転車の前方に行く必要もなく、また後方に引き出すときにハンドルが固定されていのでハンドルを支える必要がなく便利である。そして二重ロックで防犯効果が得られるものである。
【００２７】
連繋ハンドルロック錠２の実施例は、前述のように構成されるから、前記連繋後車輪サークル錠１の操作ノブ１０を操作して錠杆８をスライドし、主体３の一方の先端部３ａから他方の先端部３ｂ間を差し渡し、被ロック物収容部４をロックすると、その作動でインナーワイヤー２０ｂを調整バネで調整して牽引し、アーム４０を降下させて連繋作動軸３９を回動し、連繋作動軸３９と一体の操作ピン３６を回動し、ロック杆３５をケーシング３４より外方に移動し、ロックギヤ３２と係合する。このインナーワイヤー２０ｂの牽引作動で、連繋作動軸３９が回動するとき、回動角だけコイル型の戻しバネ４６を巻き締める。そこで、次に前記連繋後車輪錠１のロックが解放されて前記インナーワイヤー２０ｂが戻されると、連繋作動軸３９は、コイル型の戻しバネ４６の復帰力で元の位置に回動し、操作ピン３６を回動し、ロック杆３５をケーシング３４内に戻してロックギヤ３２との係合を解放するものである。
【００２８】
【発明の効果】
この発明の自転車用連繋ハンドルロック・後車輪サークル錠装置は、以上のようになるから、連繋後車輪サークル錠の錠杆のストロークと連繋ハンドル錠のロック杆のストロークが異なっても調整することができ、一度の操作で夫々のロックを行い、またその解除を行うことができるのである。よって操作が一度で面倒がなく、また駐輪場などの狭い場所においても便利である。そして二重ロックで防犯効果が得られるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の自転車用連繋ハンドルロック・後車輪サークル錠装置における連繋後車輪サークル錠の正面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ線に沿う断面側面図である。
【図３】  同じく、連繋後車輪サークル錠の背面図である。
【図４】  同じく、連繋後車輪サークル錠の背面図において、一部を切り欠き内部機構を示す説明図である。
【図５】  同じく、連繋後車輪サークル錠の主体を示す背面図である。
【図６】  同じく、連繋後車輪サークル錠におけるワイヤー連繋駒ハウジング単体の外面図である。
【図７】  同じく、ワイヤー連繋駒ハウジング単体の内面図である。
【図８】  同じく、ワイヤー連繋駒ハウジングに収容されて操作ノブと連繋作動するワイヤー連繋駒の斜視図である。
【図９】  この発明の自転車用連繋ハンドルロック・後車輪サークル錠装置における連繋ハンドルロック錠とヘッドパイプとの結合及びロックギヤとの係合状況を示す一部切欠き正面図である。
【図１０】  同じく、連繋ハンドルロック錠の底面図である。
【図１１】  同じく、連繋ハンドルロック錠の連繋作動軸、アーム戻しバネ及びロック杆等を示す一部切欠き側面図である。
【図１２】  同じく、連繋ハンドルロック錠において、ワイヤー伝動手段を構成するインナーワイヤーと連繋する連繋作動軸の連繋構造及びその軸受機構を示す縦断側面図である。
【図１３】  同じく、連繋ハンドルロック錠において、ワイヤー伝動手段を構成するインナーワイヤーと連繋する連繋作動軸との連繋構造を示す縦断側面図である。
【図１４】  同じく、連繋作動軸単体の側面図である。
【図１５】  同じく、連繋作動軸単体の平面図である。
【符号の説明】
１  連繋後車輪サークル錠
２  連繋ハンドルロック錠
３  主体
３ａ  先端部
３ａ１  開口
３ｂ  先端部
３ｂ１  開口
４  被ロック物収容部
５  サークル殻体
６  収容空洞部
７  裏板
８  錠杆
９  錠杆引張戻しバネ
１０  操作ノブ
１１  案内孔
１２  第１ロック溝
１３  ロック駒
１４  シリンダー錠
１５  キー
１６  第２ロック溝
１７ａ  取付バンド
１７ｂ  取付バンド
１８  ワイヤー連繋駒ハウジング
１９  リベット
２０  ワイヤー伝動手段
２０ａ  アウターワイヤー
２０ａ１  後端部
２０ａ２  前端部
２０ｂ  インナーワイヤー
２０ｂ１  後端部
２０ｂ２  前端部
２１ａ  アウターワイヤー後端受部
２１ｂ  第１インナーワイヤー挿通孔
２２  ワイヤー連繋駒収容部
２３  インナーワイヤー導出孔
２４  ワイヤー連繋駒
２４ａ  首部
２４ｂ  胴部
２５ａ  連繋ピン
２５ａ１  先端部
２５ｂ  連繋ピン
２５ｂ１  先端部
２６  ピン挿通孔
２７  第２インナーワイヤー挿通孔
２７ａ  導入凹陥面
２７ｂ  拡張調整バネ受凹陥面
２８  固定金具
２９  拡張調整バネ
３０  連繋ストローク調整装置
３１  ホークステム
３２  ロックギヤ
３３  ヘッドパイプ
３４  ケーシング
３５  ロック杆
３６  ロック杆操作ピン
３７  アウターワイヤー前端受部
３８  締付ナット
３９  連繋作動軸
３９ａ  偏平軸部
３９ｂ  偏平軸
３９ｃ  アーム戻しバネ装嵌部
３９ｄ  ストッパー固定部
４０  アーム
４０ａ  上向受皿
４０ｂ  インナーワイヤー嵌入スリット
４１  軸受板部
４１ａ  軸受孔
４２  軸受板部
４２ａ  軸受孔
４３  スリット
４４  スリット
４５  端末処理球
４６  アーム戻しバネ
４６ａ  一端部
４６ｂ  他端部
４７  ストッパー溝
４８  軸受蓋
４８ａ  ストッパー孔
４９  アーム戻し止めピン
５０  固定ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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