(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
折り畳まれて棒状の折り畳み体とされ、長手方向の途中から取付用耳部が突設された乗員保護カーテンにおいて、
該折り畳み体を部分的に拘束して該折り畳み体に剛性を付与する剛性付与部材が設けられており、該剛性付与部材は該乗員保護カーテンの展開時に拘束を解除するものであり、
前記剛性付与部材は紙、合成樹脂含浸紙、又は合成樹脂シートよりなり、前記折り畳み体に巻き付いており、
該剛性付与部材は、前記耳部と重なる１個の突片部と、該突片部の両側においてそれぞれ折り畳み体に巻き付いている巻付部とが一体に形成されていることを特徴とする乗員保護カーテン。」
【請求項２】
請求項１において、折り畳み体を車体に仮留めするための仮留部材が設けられていることを特徴とする乗員保護カーテン。
【請求項３】
請求項２において、前記仮留部材は、折り畳み体に巻き付いた環状部と、該環状部から延出した延出部と、該延出部に設けられ、車体の仮留用開口に挿入される突起部とを有していることを特徴とする乗員保護カーテン。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項に記載の乗員保護カーテンを車体に取り付けた構造であって、該乗員保護カーテンの耳部が前記剛性付与部材と共にボルト又はリベットによって車体メンバに取り付けられていることを特徴とする乗員保護カーテンの車体への取付構造。
【請求項５】
請求項１ないし３のいずれか１項に記載の乗員保護カーテンを車体に取り付ける方法であって、該乗員保護カーテンの耳部を前記剛性付与部材と共にボルト又はリベットによって車体メンバに取り付けることを特徴とする乗員保護カーテンの車体への取付方法。
【請求項６】
請求項２又は３に記載の乗員保護カーテンを車体に取り付ける方法において、該仮留部材を車体メンバの仮留用開口に係合させた後、該乗員保護カーテンの耳部を剛性付与部材と共に車体メンバにボルト又はリベットによって取り付けることを特徴とする乗員保護カーテンの車体への取付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インフレータブルカーテン、エクステンダブルカーテンなど車両の乗員の側方に展開しうる乗員保護カーテンと、その車体への取付構造及び方法とに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の乗員頭部の保護バッグとして、ＷＯ９６／２６０８７には２枚のシートを重ね合わせ、それらを縫合することによりシート同士の間に膨張可能（インフレータブル）な空室を形成したものが公知である。ガスジェネレータからのガスが該空室内に供給されることにより保護バッグが乗員頭部の側方でカーテン状に膨らむ。
【０００３】
この保護バッグは自動車のドア開口の上辺に沿って配置されるのであるが、ＷＯ９６／２６０８７には保護バッグを車体にどのように留め付けるかについての記載は無い。
【０００４】
特開平６−３４４８４１号公報には、車両のドア開口の上辺に沿って折り畳んだカーテンを配置しておき、車両衝突時にカーテンをドアウィンドウに沿って引きおろして乗員頭部側方にカーテンを張りめぐらすことが記載されている。この特開平６−３４４８４１号公報では、布製の展開可能（エクステンダブル）な該カーテンに耳部が設けられ、この耳部に開口が設けられている。車体に固定されたカーテン収納ケーシングにピンが設けられており、耳部の開口が該ピンに係止される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記の特開平６−３４４８４１号公報のようにカーテンの耳部の開口をピンによって車体に留め付ける構造にあっては、カーテンの折り畳み体が腰の無いリンプ（ｌｉｍｐ）なふにゃふにゃしたものであるため、耳部をピンに係合させにくい。また、耳部の開口をピンに係止しただけでは耳部がピンから外れるおそれがある。
【０００６】
本発明は、自動車の乗員頭部の保護バッグ（インフレータブルカーテン）やカーテンなどの乗員保護カーテンを車体に簡単かつ迅速に留め付けることができる布シートの車体への取付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の乗員保護カーテンは、折り畳まれて棒状の折り畳み体とされ、長手方向の途中から取付用耳部が突設された乗員保護カーテンにおいて、該折り畳み体を部分的に拘束して該折り畳み体に剛性を付与する剛性付与部材が設けられており、該剛性付与部材は該乗員保護カーテンの展開時に拘束を解除するものであり、前記剛性付与部材は紙、合成樹脂含浸紙、又は合成樹脂シートよりなり、前記折り畳み体に巻き付いており、該剛性付与部材は、前記耳部と重なる１個の突片部と、該突片部の両側においてそれぞれ折り畳み体に巻き付いている巻付部とが一体に形成されていることを特徴とするものである。
【０００８】
この乗員保護カーテンは、剛性付与部材によって部分的に腰が与えられるため、この腰のある部分を掴んで乗員保護カーテンを車体に留め付ける作業を行うことができる。この剛性付与部材は、乗員保護カーテンが展開するときには切れたり又は開いたりすることにより折り畳み体の展開を許容する。
【００１０】
本発明の乗員保護カーテンは、折り畳み体を車体に仮留めするための仮留部材が設けられていてもよい。この仮留部材は、折り畳み体に巻き付いた環状部と、該環状部から延出した延出部と、該延出部に設けられ、車体の仮留用開口に挿入される突起部とを有していてもよい。
【００１１】
本発明の乗員保護カーテンの取付構造は、上記の乗員保護カーテンの耳部が前記剛性付与部材と共にボルト又はリベットによって車体メンバに取り付けられているものである。
【００１２】
本発明の乗員保護カーテンの取付方法は、この仮留部材を有した乗員保護カーテンを車体に取り付ける方法であって、乗員保護カーテンの耳部を剛性付与部材と共にボルト又はリベットによって車体メンバに取り付けるものである。
【００１３】
乗員保護カーテンが仮留部材を備えている場合には、仮留部材を車体メンバの仮留用開口に係合させた後、該乗員保護カーテンの耳部を剛性付与部材と共に車体メンバにボルト又はリベットによって取り付けるのが好ましい。
【００１４】
本発明にあっては、乗員保護カーテンは膨張可能な自動車の乗員頭部の保護バッグであってもよく、膨張せずに単に展開するだけの乗員頭部保護用のカーテンであってもよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１（ａ）は第１の実施の形態に係る乗員保護カーテンとしての保護バッグに用いられる剛性付与部材としてのシートの斜視図、図１（ｂ）はこの乗員保護バッグの斜視図、図１（ｃ）は図１（ｂ）のＩｃ−Ｉｃ線に沿う断面図である。図２はこの乗員保護カーテンの車体への取付構造を示すキャビン内部からルーフサイドレールを見た構成図である。
【００１６】
この実施の形態では、自動車乗員の頭部の保護バッグ１が自動車のルーフサイドレール２に取り付けられる。この保護バッグ１は、２枚のシートを重ね合わせ、縫糸によって縫合して袋状としたものである。
【００１７】
この保護バッグ１の上部からは耳部３が上方に突設され、この耳部３にボルト挿通孔４が設けられている。
【００１８】
この保護バッグ１は棒状に折り畳まれて折り畳み体１Ｆとされ、この折り畳み体１Ｆが剛性付与部材としてのシート５によって拘束されている。このシート５は、紙、合成樹脂含浸紙又は合成樹脂シートよりなる。このシート５は、折り畳み体１Ｆへの巻付部６，６と、これらの巻付部６，６を結ぶタイ部７と、該タイ部７から突設された突片部８と、該突片部８に設けられたボルト挿通孔９とを備えている。
【００１９】
突片部８を耳部３に重ね合わせ、ボルト挿通孔４，９を合致させた状態で巻付部６，６を図１（ａ）の矢印Ａの如く折り畳み体１Ｆに巻き付け、接着テープや接着剤によって巻付部６の先端同士を接着する。
【００２０】
このようにシート５を折り畳み体１Ｆに巻着することにより、折り畳み体１Ｆに腰が与えられる。従って、このシート５が巻着した部分を作業員又は作業ロボットが掴み、ボルト挿通孔４，９をルーフサイドレール２の雌ネジ孔に合致させ、ボルト１８をボルト挿通孔４，９を通して該雌ネジ孔にねじこむことにより、保護バッグ１の折り畳み体１Ｆが簡単にルーフサイドレール２に取り付けられる。
【００２１】
図２の通り、この保護バッグ１に設けられた各耳部３が同様にしてルーフサイドレール２に固定される。保護バッグ１の後端部にはインフレータ１０が挿通され、ブラケット１１及びボルト１２によってインフレータ１０と保護バッグ１の後端側とがＣピラー１３に固定される。符号１４はＢピラー、１５はＡピラーを示す。
【００２２】
インフレータ１０が作動してガスが保護バッグ１内に供給されると、巻付部６は接着箇所から剥れ、保護バッグ１は図２の２点鎖線１’で示すように車両のドアに沿って膨張する。なお、巻付部６にＶ形等のノッチやテアシーム（断裂用のミシン目）などを設けておき、保護バッグ１の膨張時に巻付部６が切れるよう構成してもよい。
【００２３】
図２では、保護バッグ１はＡピラー１５からＣピラー１３にかけて配置されているが、ＡピラーとＢピラーとの間、ＢピラーとＣピラーとの間にのみ配置されてもよい。保護バッグ１はルーフサイドレール２以外の車体メンバに取り付けられてもよい。
【００２４】
保護バッグ１をルーフサイドレール２に留め付けるためのボルトは、ルーフサイドレール２に植立されたスタッドボルトであってもよい。ボルトの代わりにリベットによって保護バッグ１を留め付けることも可能である。
【００２５】
図３は参考例を示すものであり、（ａ）図及び（ｂ）図は分解斜視図、（ｃ）図は仮留部材の斜視図である。
【００２６】
剛性付与部材３０は、細長いプレート部３１と、このプレート部３１から突設された突片部３２と、この突片部３２に設けられたボルト挿通孔３３とを有する。このプレート部３１を折り畳み体１Ｆに沿わせ、突片部３２を保護バッグ１の耳部３に重ね合わせ、テープ３５によって両者をしばりつけて一体とする。このテープ３５は保護バッグ１が膨張するときに切れるか、又はテープの接着を解除する。
【００２７】
この折り畳み体１Ｆには仮留部材４０が装着されている。この仮留部材４０は、環状部４１と、該環状部４１から延出した延出部４２と、この延出部４２に設けられた突起部４３とを有する。環状部４１にはＶノッチ４４，４４が設けられ、保護バッグ１が膨張するときにこのＶノッチ４４，４４を結ぶ方向に仮留部材４０が断裂する。
【００２８】
この保護バッグ１をルーフサイドレール２に取り付けるには、突起部４３をルーフサイドレール２の仮留用開口４６に差し込んで折り畳み体１Ｆをルーフサイドレール２に仮留した後、ボルト５０をボルト挿通孔４，３３を通してルーフサイドレール２の雌ネジ孔４７にねじ込む。このように仮留部材４０を用いることにより、ボルト５０をねじ込むときには耳部３及び突片部３２のボルト挿通孔４，４７が雌ネジ孔４７に合致した状態となっているので、折り畳み体１Ｆを全く又は殆ど押えることなくボルト５０をねじ込むことができる。なお、このような仮留部材４０は第１の実施の形態において用いられてもよい。
【００２９】
本発明では、図４のようにツースドワッシャ１６を用いて予めボルト１８を保護バッグ１に取り付けておいても良い。１７はワッシャを示す。
【００３０】
剛性付与部材が合成樹脂の成形体からなる場合には、ボルト挿通孔に放射状に切り込みを設け、このボルト挿通孔にツースドワッシャと同様のボルト保持機能を具備させても良い。
【００３１】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によると乗員保護カーテンを車体に簡単に取り付けることが可能となる。また、乗員保護カーテンの運搬等の作業も行い易くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１（ａ）は第１の実施の形態に係る乗員保護バッグに用いられる剛性付与部材としてのシートの斜視図、図１（ｂ）はこの乗員保護バッグの斜視図、図１（ｃ）は図１（ｂ）のＩｃ−Ｉｃ線に沿う断面図である。
【図２】  図２は乗員保護バッグの車体への取付構造を示すキャビン内部からルーフサイドレールを見た構成図である。
【図３】  参考例を示すものであり、（ａ）図及び（ｂ）図は分解斜視図、（ｃ）図は仮留部材の斜視図である。
【図４】  第２の実施の形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  保護バッグ
１Ｆ  折り畳み体
２  ルーフサイドレール
３  耳部
４  ボルト挿通孔
５  シート（剛性付与部材）
６  巻付部
７  タイ部
８  突片部
９  ボルト挿通孔
３０  剛性付与部材
３１  プレート部
３２  突片部
３３  ボルト挿通孔
４０  仮留部材
４１  環状部
４２  延出部
４３  突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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