(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
背部の根元部に設けた支軸により座部芯材の根元部を回転可能なように支持して成り、座部を背部に折り畳むように収納可能な座部収納式腰掛であって、
前記背部の上部位置に設けた支持ピンによりシリンダ上端部を揺動自在に支持されるとともに、シリンダ下端部から突出するロッドの先端部を前記座部芯材の根元端部に揺動自在に連結され、座部を背部へ向けて折り畳む方向へ前記座部芯材を付勢するように設けられ、前記ロッドの突出長を固定するためのロック手段と該ロック手段をロック状態又はロック解除状態に切り換えるための操作部とを備えたフリーロックと、
前記操作部に対する切り換え操作により、該ロック手段をロック状態又はロック解除状態に切り換える操作機構と、
前記操作機構に対して、ロック解除状態にする付勢力を常時与える第１付勢手段と、
前記第１付勢手段による付勢力に抗し、前記操作機構に対して、ロック状態にする付勢力を、給電時に於いて与える電気的構成要素を備えた第２付勢手段と、
を有することを特徴とする座部収納式腰掛。
【請求項２】
請求項１に於いて、さらに、
前記第１付勢手段の常時の付勢力のために前記座部芯材の回転を妨げない退避位置に在り、前記第１付勢手段の付勢力に抗する前記第２付勢手段の給電時の付勢力により前記座部芯材の回転を妨げる位置へ変位される停止部材、
を有することを特徴とする座部収納式腰掛。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、座部収納式腰掛に関する。本発明の腰掛は、例えば鉄道車両に於いて、混雑時には座部を背部側へ折り畳むことで乗降を容易にするとともに収容可能人数を増やし、閑散時には座部を引き出して腰掛として使用される。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道車両では、例えば乗降口付近等に、座部を背部に折り畳むように収納可能な座部収納式腰掛が設置されている。この腰掛では、座部を収納位置（折り畳んだ状態）又は使用位置（引き出した状態）にセットし、さらに、必要に応じて収納位置にてロックする機構が必要であるが、かかる機構としては、一般に、いわゆるフリーロックが採用されている。
【０００３】
フリーロックは、シリンダと該シリンダから突出方向へ付勢されるロッドとを備えたダンパであり、座部を使用位置から収納位置へ向けて反発力で付勢するように設けられる。なお、座部が使用位置にセットされた後は、該セットにより対の係合部材と係合されて、該使用位置でのセット状態が維持される。又は、乗客が座ることにより使用位置でのセット状態が維持されるように構成されているものもある。
【０００４】
このフリーロックは、一般に、座部を収納位置にロックするためのロック手段を備えている。つまり、座部が収納位置に在る状態でロッドの突出長を固定することにより、ラッシュ時等に座部が引き出されて（開かれて）使用位置にセットされてしまうことを防止するための手段を備えている。また、このロック手段では、乗務員室での操作により電気信号を各腰掛に送り、各腰掛のアクチュエータを動作させて各腰掛のロック状態を解除する機構が採用されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のフリーロックのロック手段は、各腰掛のアクチュエータに給電されたときにロックが解除されて、座部の引き出しが可能となる。このため、例えば、車両整備時等のように、危険防止のために電源を遮断して作業を行う際に、座部を引き出して作業する場合があることを考慮して、ペダル操作によりロックを解除するための機構が上記アクチュエータの機構と併設されている。しかし、このペダル操作機構は、乗客が操作しないように腰掛前面のカバー内等に隠蔽されているため、作業性が悪いという問題がある。また、アクチュエータの機構とペダル操作機構とを併設するため、設置スペースが余分に必要で大型化するという問題の他、部品点数が多くなるというコスト上の問題もある。
本発明は、電源遮断時に於いて、ペダル操作機構を用いることなくフリーロックのロックを解除できるようにすることを目的とする。
【０００６】
収納位置にある座部が、例えば電車の振動等によってバタンと開いたりすることのないように、フリーロックの反発力としては、或る程度大きな力が設定される。しかし、フリーロックの反発力が大きと、老人や子供等が座部を引き出して使用可能にすることが困難であるという問題がある。
本発明は、電車の振動等により収納位置の座部が開いたりせず、且つ、老人や子供等でも容易に座部を引き出して使用できるようにすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、座部（３）を背部（２）に折り畳むように収納可能であり、収納状態をフリーロック（５０）により維持する座部収納式腰掛であって、フリーロック５０のロック状態を解除するための付勢力を常時与えている第１付勢手段（７０）と、第１付勢手段（７０）の付勢力に抗してフリーロック（５０）をロック状態にするための付勢力を給電時に与える電気的構成要素（７５ａ）を備えた第２付勢手段（７５ａ，７５ｂ）と、を有する座部収納式腰掛である。
【０００８】
即ち、請求項１の発明は、背部（２）の根元部に設けた支軸（２２）により座部芯材（３０）の根元部を回転可能なように支持して成り座部（３）を背部（２）に折り畳むように収納可能な座部収納式腰掛であって、前記背部（２）の上部位置に設けた支持ピン（２３）によりシリンダ（５０ａ）上端部を揺動自在に支持されるとともにシリンダ（５０ａ）下端部から突出するロッド（５０ｂ）の先端部を前記座部芯材（３０）の根元端部（３０ａ）に揺動自在に連結され座部（２）を背部（３）へ向けて折り畳む方向へ前記座部芯材（３０）を付勢するように設けられ前記ロッド（５０ｂ）の突出長を固定するためのロック手段と該ロック手段をロック状態又はロック解除状態に切り換えるための操作部（５０ｃ）とを備えたフリーロック（５０）と、前記操作部（５０ｃ）に対する切り換え操作により、該ロック手段をロック状態又はロック解除状態に切り換える操作機構（６２，６３，６５，６７）と、前記操作機構（６２，６３，６５，６７）に対して、ロック解除状態にする付勢力を常時与える第１付勢手段（７０）と、前記第１付勢手段（７０）による付勢力に抗し、前記操作機構（６２，６３，６５，６７）に対して、ロック状態にする付勢力を、給電時に於いて与える電気的構成要素（７５ａ）を備えた第２付勢手段（７５ａ，７５ｂ）と、を有することを特徴とする座部収納式腰掛である。
上記「操作部」とは、後述の実施の形態中で一具体例として述べるロック突起部５０ｃのように、他の部材の動作による力が作用すると、その力によって変位する部分であり、この変位によってロック手段をロック状態又はロック解除状態に切り換えるように設けられた部材をいう。また、「切り換え操作」とは、上記「他の部材」が上記の作用を奏するための動作をいう。
【０００９】
また、請求項２の発明は、請求項１に於いて、さらに、前記第１付勢手段（７０）の常時の付勢力のために前記座部芯材（３０）の回転を妨げない退避位置に在り、前記第１付勢手段（７０）の付勢力に抗する前記第２付勢手段（７５）の給電時の付勢力により前記座部芯材（３０）の回転を妨げる位置へ変位される停止部材（５５）、を有することを特徴とする座部収納式腰掛である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態の座部収納式腰掛を具体的に説明する。
図１は実施の形態の座面収納式腰掛の全体を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。図２と図３は図１（ａ）の中央部付近の要部を一部透視して示す正面図、図４と図５は図１（ａ）のＡ矢視で示す縁付近の要部を一部透視して示す側面図、図６と図７は図２と図３に示す中央部付近の要部を図１（ａ）のＢ−Ｂ線矢視で一部透視して示す側面図であり、図２と図４と図６は給電状態（ロック状態）、図３と図５と図７は無給電状態（アンロック状態）を示す。
【００１１】
１．構成：
図１に示す腰掛は、座部３を背部２に折り畳むように収納可能であり、収納状態をフリーロック５０により維持するものである。この腰掛は、フリーロック５０のロック状態を解除するための付勢力（引張力）を操作機構（後述の連結ピン６２，ワイヤ端止め具６３，ケーブル６５，テコ板６７）に対して常時与えるスプリング７０と、スプリング７０の引張力に抗してフリーロック５０をロック状態にするための付勢力（引張力）を給電時に与える付勢手段（アクチュエータ７５ａ，アクチュエータブラケット７５ｂ）とを有する。この腰掛は、例えば鉄道車両内の床面９０上に固定され、片縁を鉄道車両内の壁９２に固定される。
【００１２】
図２と図３に示すように、背部２内の略中央部にはアクチュエータ７５ａが背部２のフレームに固定されており、このアクチュエータ７５ａが、アクチュエータブラケット７５ｂを介して連結ピン６２に連結されている。アクチュエータ７５ａに給電されると、アクチュエータ７５ａからアクチュエータブラケット７５ｂを介して、連結ピン６２に上向きの引張力が加えられる。この連結ピン６２には、背部２のフレームに下端部を連結されたスプリング７０の上端部が連結されており、常時、下向きの引張力を連結ピン６２に対して加えている。ここで、スプリング７０の引張力はアクチュエータ７５ａの引張力より弱く、両者が同時に連結ピン６２に加えられると、連結ピン６２は上方へ変位する。
【００１３】
連結ピン６２には、ワイヤ端止め具６３を用いてワイヤ６５ａの一端部が連結されており、該ワイヤ６５ａを有するワイヤケーブル６５は、ケーブルブラケット６６により背部２のフレームに支持されているとともに図４と図５に示すように背部３の通路側縁部内に設けられているフリーロック５０のロッド５０ｂの先端部により支持されており、さらに、ワイヤ６５ａの他端部がテコ板６７に連結されている。つまり、連結ピン６２が下位置に在ってワイヤ６５ａの一端部を下向きに引くとワイヤ６５ａの他端部がテコ板６７を上向きに引き、連結ピン６２が上位置に変位してワイヤ６５ａの一端部に対する下向きの引張力が無くなると、ワイヤ６５ａの他端部からテコ板６７に加えられていた上向きの引張力が無くなるように構成されている。なお、フリーロック５０は、通路側縁部内のみに設けてもよいが、両側（通路側と壁側）の縁部内に各々設けてもよい。
【００１４】
シリンダ５０ａとロッド５０ｂとを有するフリーロック５０は、背部２の上部位置内の背部フレームに固定されている支持ピン２３によりシリンダ５０ａの上端部を揺動自在に支持されるとともに、シリンダ５０ａの下端部から突出するロッド５０ｂの先端部を座部３と一体の座部芯材３０の根元端部３０ａにピン３０ｃと連結板３０ｂとブラケット３０ｄとを介して揺動自在に連結されており、これにより、座部芯材３０を図４と図５での時計回り（座部２を背部３へ向けて折り畳む方向）に付勢している。このフリーロック５０には、ロッド５０ｂの突出長を固定するためのロック手段が備えられている。即ち、ロッド５０ｂの下端にロック突起部５０ｃが設けられており、このロック突起部５０ｃが突出するとロック手段がフリーロック５０をロック状態にし、ロック突起部５０ｃが押し込まれるとロック手段がフリーロック５０をロック解除状態にするように構成されている。なお、老人や子供でもフリーロックの反発力に抗して容易に座部を引き出して使用できるように、一端を支持ピン２３に係止するとともに他端をピン３０ｃに係止したテンションスプリング（不図示）を例えばシリンダ５０ａの周囲に外嵌して、その引張力によって、ロック力を低減することなく、フリーロック５０の反発力を見掛け上低減するように構成してもよい。
【００１５】
前記連結ピン６２は、さらに、図６と図７に示すように、サブロック５５の孔に挿入されており、このサブロック５５は、背部３のフレームに固定されているヒンジピン６９により回転可能に支持されている。このため、連結ピン６２が上方に変位すると、該連結ピン６２によりサブロック５５がヒンジピン６９を支軸として図６と図７で時計回りに回転して、その当接部５５ａが、座部３のフレームに固定されているブラケット３５の当接部３５ａと微小間隔を空けて対向する。また、連結ピン６２が下方に変位すると、該連結ピン６２によりサブロック板５５がヒンジピン６９を支軸として図６と図７で反時計回りに回転する。
【００１６】
２．給電時（ロック時・図２，図４，図６））：
アクチュエータ７５ａに給電されると、該アクチュエータ７５ａからアクチュエータブラケット７５ｂを介して、連結ピン６２に対して上方への引張力が伝達される。この引張力は、連結ピン６２を下方へ引張しているスプリング７０の引張力よりも強いため、連結ピン６２は、図２に示すように上方へ変位する。
【００１７】
連結ピン６２が上方へ変位すると、連結ピン６２がワイヤ６５ａを引いていた図２で下向きの引張力が消え、上記ワイヤ６５ａの他端がテコ板６７を引いていた図４で上向きの引張力も消える。つまり、ワイヤ６５ａの他端がピン６７ａを支軸としてテコ板６７を図４で反時計回りに引いていた引張力も消える。このため、それまでフリーロック５０のロック突起部５０ｃの突出を抑えていたテコ板６７の抑えが無くなり、テコ板６７がロック突起部５０ｃの突出を妨げることができなくなって、図４に示すように、ロック突起部５０ｃがロッド５０ｂの下端から下方へ突出する。即ち、フリーロック５０がロック状態となる。
【００１８】
また、連結ピン６２が上方へ変位すると、図６に示すように、連結ピン６２からサブロック（停止部材）５５に対して上向きの引張力が加わり、このため、サブロック５５がヒンジピン６９を支軸として図６で時計回りに回転して水平となって、該サブロック５５の当接部５５ａが、座部３と一体に設けられているブラケット３５の当接部３５ａと、微小間隔を空けて対向する。このため、座部３が引き出されようとすると、ブラケット３５の当接部３５ａがサブロック５５の当接部５５ａに当接して、座部３の回転を妨げる。つまり、サブロックが補助的なロック機構として機能するようになる。
【００１９】
３．無給電時（ロック解除時・図３，図５，図７）：
アクチュエータ７５ａへの給電が遮断されると、該アクチュエータ７５ａからアクチュエータブラケット７５ｂを介して連結ピン６２に加えられていた上向きの引張力が消える。このため、連結ピン６２を下方へ引張しているスプリング７０の引張力のみが作用するようになり、連結ピン６２は、図３に示すように下方へ変位する。
【００２０】
連結ピン６２が下方へ変位すると、連結ピン６２からワイヤ６５ａに対して図３で下向きの引張力が加わり、その結果、上記ワイヤ６５ａの他端からテコ板６７に対して図５で上向きの引張力が加わる。つまり、ワイヤ６５ａの他端からテコ板６７に対して、ピン６７ａを支軸として図５で反時計回りに引く引張力が加わる。このため、テコ板６７がフリーロック５０のロック突起部５０ｃを押して、ロッド５０ｂの内部へ押し込む。即ち、フリーロック５０がロック解除状態となる。
【００２１】
また、連結ピン６２が下方へ変位すると、図７に示すように、連結ピン６２からサブロック（停止部材）５５に対して下向きの引張力が加わり、このため、サブロック５５がヒンジピン６９を支軸として図７で反時計回りに回転して斜めの位置になり、該サブロック５５の当接部５５ａは、座部３と一体に設けられているブラケット３５の当接部３５ａと、対向しなくなる。このため、座部３が引き出されようとした時、ブラケット３５の当接部３５ａがサブロック５５の当接部５５ａと当接することはなく、座部３の回転を妨げることもない。つまり、サブロックのロック機能は解除される。
【００２２】
【発明の効果】
本発明の請求項１は、背部（２）の根元部に設けた支軸（２２）により座部芯材（３０）の根元部を回転可能なように支持して成り座部（３）を背部（２）に折り畳むように収納可能な座部収納式腰掛であって、前記背部（２）の上部位置に設けた支持ピン（２３）によりシリンダ（５０ａ）上端部を揺動自在に支持されるとともにシリンダ（５０ａ）下端部から突出するロッド（５０ｂ）の先端部を前記座部芯材（３０）の根元端部（３０ａ）に揺動自在に連結され座部（２）を背部（３）へ向けて折り畳む方向へ前記座部芯材（３０）を付勢するように設けられ前記ロッド（５０ｂ）の突出長を固定するためのロック手段と該ロック手段をロック状態又はロック解除状態に切り換えるための操作部（５０ｃ）とを備えたフリーロック（５０）と、前記操作部（５０ｃ）に対する切り換え操作により、該ロック手段をロック状態又はロック解除状態に切り換える操作機構（６２，６３，６５，６７）と、前記操作機構（６２，６３，６５，６７）に対して、ロック解除状態にする付勢力を常時与える第１付勢手段（７０）と、前記第１付勢手段（７０）による付勢力に抗し、前記操作機構（６２，６３，６５，６７）に対して、ロック状態にする付勢力を、給電時に於いて与える電気的構成要素（７５ａ）を備えた第２付勢手段（７５ａ，７５ｂ）とを有するため、電源遮断時に於いて、ペダル操作機構を用いることなくフリーロックのロックを解除することができる。また、請求項２は、請求項１に於いて、さらに、前記第１付勢手段（７０）の常時の付勢力のために前記座部芯材（３０）の回転を妨げない退避位置に在り、前記第１付勢手段（７０）の付勢力に抗する前記第２付勢手段（７５）の給電時の付勢力により前記座部芯材（３０）の回転を妨げる位置へ変位される停止部材（５５）を有するため、電車の振動等により収納位置の座部が開いたりすることを防止できる。また、フリーロック（５０）の反発力を低減することが可能となり、老人や子供等でも容易に座部を引き出して使用することを可能にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態の座面収納式腰掛の正面図（ａ）と、側面図（ｂ）。
【図２】図１（ａ）の中央部付近の要部を一部透視して示す給電状態（ロック状態）の正面図。
【図３】図１（ａ）の中央部付近の要部を一部透視して示す無給電状態（アンロック状態）の正面図。
【図４】図１（ａ）のＡ矢視で示す縁付近の要部を一部透視して示す給電状態（ロック状態）の側面図。
【図５】図１（ａ）のＡ矢視で示す縁付近の要部を一部透視して示す無給電状態（アンロック状態）の側面図。
【図６】図２に示す部分を図１（ａ）のＢ−Ｂ線矢視で一部透視して示す給電状態（ロック状態）の側面図。
【図７】図３に示す部分を図１（ａ）のＢ−Ｂ線矢視で一部透視して示す無給電状態（アンロック状態）の側面図。
【図８】（ａ）はアクチュエータブラケットの正面図と側面図と上面図、（ｂ）はケーブルブラケットの正面図と側面図と上面図。
【符号の説明】
２  背部
３  座部
３０  座部芯材
５０  フリーロック
５０ｃ  ロック突起部
６２  連結ピン
６５  ワイヤケーブル
６７  テコ板
７０  スプリング
７５ａ  アクチュエータ
７５ｂ  アクチュエータブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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