(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車保険会社の損害調査担当者用第１処理装置Ａ，Ｂ，Ｃと、
自動車修理業者用第２処理装置Ｇと、
第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇに通信網５１，５２を介して接続され、第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇから送信されるデータを記憶するとともに、第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇにデータを送信する第３処理装置５３とを含み、
第３処理装置５３は、第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇからのデータを受信して修理情報をストアし、
この修理情報は、
自動車の登録番号７８と、
自動車の所有者の氏名７５と、
自動車修理に関する進捗状況９８を含み、
第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇは、
修理情報を表示し、
前記自動車修理に関する進捗状況９８を、第３処理装置５３に送信し、
第３処理装置は、
自動車の車体に衝撃力が作用した位置を入力する第１入力手段と、
前記衝撃力の大きさの段階を表すレベルを入力する第２入力手段と、
前記位置と前記レベルとの組合せに個別的に対応する複数の典型的な修理内容を定義したパラメータデータと、
（１）修理作業を実行する際に必要となる対象となる１または複数の部位と、（２）各部位に属する１または複数の修理作業を表す作業項目と、（３）各部位に属する１または複数の部品の部品名称とをストアするメモリと、
表示手段と、
第１および第２入力手段からの各出力に応答し、入力された位置とレベルとに対応した前記パラメータデータを決定し、メモリから、その決定した前記パラメータデータと一致する作業項目と部品名称とを読出して表示手段によって表示させる制御手段とを含み、
パラメータに定義される衝撃力のレベルに対応した部位の数、作業項目の数および部品名称の数が、衝撃力のレベルの増大に伴ってそのレベルの増分に対する前記数の増分の割合が、小さく定められることを特徴とする事故車の修理状況管理装置。
【請求項２】
第３処理装置５３は、損害調査担当者と、自動車修理業者と、自動車修理に関する情報とをさらに含み、
第１端末装置Ａ，Ｂ，Ｃによって表示することを特徴とする請求項１記載の事故車の修理状況管理装置。
【請求項３】
入力された位置における衝撃力の方向を入力する第３入力手段をさらに含み、
制御手段は、第１および第２入力手段からの各出力だけでなく、第３入力手段からの出力にも応答し、入力された位置とレベルと方向とに対応した部位と作業項目と部品名称とを決定することを特徴とする請求項１または２記載の事故車の修理状況管理装置。
【請求項４】
メモリには、修理作業に対応した作業指数と、部品の金額とがストアされ、
制御手段には、作業指数の単位当たりの金額が書換え可能に設定され、
制御手段は、
作業指数と、作業指数の単位当たりの金額との積を演算し、
部品の金額を演算し、
これらの演算結果を、表示手段によって表示させることを特徴とする請求項１〜３のうちの１つに記載の事故車の修理状況管理装置。
【請求項５】
制御手段は、
第１入力手段によって複数の位置が入力され、第２入力手段によって各位置毎のレベルが入力されることによって、同一の作業項目および／または同一の部品名称が２つ以上重複して選択されないようにすることを特徴とする請求項１〜４のうちの１つに記載の事故車の修理状況管理装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車が事故を起こして損傷した事故車の修理の状況を管理するための装置に関し、特に自動車の損害保険などを担当する保険会社と、事故車の修理を行う修理工場などとは連携を取りながらその事故車の修理状況を把握することができるようにした事故車の修理状況管理装置を提供することである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動車保険会社と修理工場、さらには事故車の所有者などとの修理状況に関する情報の把握を常時行うことができる装置は実現されていない。したがって自動車の事故が生じたとき、保険会社と修理工場と自動車の所有者であるユーザとは、その修理状況を常に把握することは困難であり、多くの不便をきたしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、事故車の修理状況を自動車保険会社、修理工場とがその修理状況を常に管理して把握することは容易であり、修理見積を容易に知ることができるようにして利便性を向上することができる事故車の修理状況を管理する装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、自動車保険会社の損害調査担当者用第１処理装置Ａ，Ｂ，Ｃと、
自動車修理業者用第２処理装置Ｇと、
第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇに通信網５１，５２を介して接続され、第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇから送信されるデータを記憶するとともに、第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇにデータを送信する第３処理装置５３とを含み、
第３処理装置５３は、第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇからのデータを受信して修理情報をストアし、
この修理情報は、
自動車の登録番号７８と、
自動車の所有者の氏名７５と、
自動車修理に関する進捗状況９８を含み、
第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇは、
修理情報を表示し、
前記自動車修理に関する進捗状況９８を、第３処理装置５３に送信し、
第３処理装置は、
自動車の車体に衝撃力が作用した位置を入力する第１入力手段と、
前記衝撃力の大きさの段階を表すレベルを入力する第２入力手段と、
前記位置と前記レベルとの組合せに個別的に対応する複数の典型的な修理内容を定義したパラメータデータと、
（１）修理作業を実行する際に必要となる対象となる１または複数の部位と、（２）各部位に属する１または複数の修理作業を表す作業項目と、（３）各部位に属する１または複数の部品の部品名称とをストアするメモリと、
表示手段と、
第１および第２入力手段からの各出力に応答し、入力された位置とレベルとに対応した前記パラメータデータを決定し、メモリから、その決定した前記パラメータデータと一致する作業項目と部品名称とを読出して表示手段によって表示させる制御手段とを含み、
パラメータに定義される衝撃力のレベルに対応した部位の数、作業項目の数および部品名称の数が、衝撃力のレベルの増大に伴ってそのレベルの増分に対する前記数の増分の割合が、小さく定められることを特徴とする事故車の修理状況管理装置である。
【０００５】
本発明に従えば、自動車保険会社には第１処理装置が設置され、事故車を修理する修理工場には第２処理装置が設置され、これらの第１および第２処理装置は、たとえば有線の据置き形の電話器によって、または無線の携帯電話、ＰＨＳ（Personal Handy System）端末装置などにおいて用いられる公衆電話回線などの通信網を介して、第３処理装置に接続される。第３処理装置には、１または複数の保険会社に加入している自動車毎の保険証券に関する情報が予めストアされており、この保険証券には、その自動車保険の証券番号、車名、型式、ナンバープレートである番号標の登録番号、車体番号、被保険自動車、被保険者およびそのほかの情報が予めストアされている。自動車の事故が生じたとき、ユーザは、保険会社に電話などによって連絡し、保険会社では、第１処理装置を操作し、第１表示手段には、保険証券に関する情報、被保険者に関する情報、事故発生時の情報などの入力、表示を、行うことができるとともに、この第１処理装置には、保険会社における社内決済進行管理表が表示され、事故車の修理のワークフローを第３処理装置に入力、処理、管理された情報を読出して表示することができ、こうして保険会社の担当部署の決済が済めば、次の部署へのフローが進み、またさらに保険会社では、自動車修理工場の工場検索を行い、事故現場から最寄りの予め定めた指定工場である修理工場を検索して決定することができる。
【０００６】
修理工場に設けられた第２処理装置では、保険会社からの電話などによる連絡によって、第２処理装置を操作し、第２処理装置を用い、これによって第３処理装置との情報の授受に従って、見積書を作成し、また修理の進捗管理表を見ることができ、さらに指定工場の契約内容を確認することができる。見積書作成にあたっては、第３処理装置における見積システムおよび車種データに従い、事故車修理管理表に必要なデータおよび事故を生じた事故車のデジタルカメラによる写真撮影による画像データを自動入力し、第３処理装置に伝送し、自動的に登録しておく。進捗管理表の作成にあたっては、自動車保険の協定までの保険会社内での進行状況を確認してチェックすることができる。指定工場の契約にあたり、保険会社と修理工場との修理内容の確認、契約を行うことができる。
【０００７】
第３処理装置の働きによって、見積システムを管理し、これによって見積システムの改訂、見積用最新車種に関するデータの更新などを行うとともに、見積分析を行い、修理工場の第２処理装置から入力された情報に基づき、見積データを分析し、車種別の事故発生率、修理費用平均などのデータ分析を行うことができ、こうして得られたデータは、保険会社の第１処理装置に与えられて提供されることができる。さらにこの第３処理装置によれば、修理工場の経営分析のために、見積データ、工場プロフィールなどの情報に基づいて、経営分析のサービスを行うことができる。
【０００８】
事故車の所有者などのユーザは、第３処理装置と電話器または携帯電話、ＰＨＳ端末装置などの端末装置を用い、自己の事故車の修理、納車の日程の予定の確認を行うことができるとともに、工場検索を行い、保険修理を行わないような軽補修の場合に、近くの希望する修理工場を検索することもまた、可能である。
【０００９】
こうして自動車保険会社、修理工場、さらには好ましくはユーザなどが、事故車の修理状況を常時、管理して把握することが容易になり、利便性が向上される。
【００１０】
本発明に従えば、自動車保険会社の損害調査担当者用第１処理装置Ａ，Ｂ，Ｃと、自動車修理業者用第２処理装置Ｇとが、通信網を介して第３処理装置５３に接続され、第３処理装置５３は、修理情報をストアし、この修理情報は、自動車登録番号７８と、自動車の所有者の氏名７５と、さらに自動車修理に関する進捗状況９８とを含み、この修理情報は、第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇによって表示されて自動車保険会社の損害調査担当者と自動車修理業者とが知ることができ、自動車保険会社の損害調査担当者および自動車修理業者は、第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇによって、修理情報の内容を、自動車修理に関する進捗状況を閲覧することができる。こうして自動車保険会社の損害調査担当者と自動車修理業者とが、共同作業である自動車修理の進捗状況を即座に把握することが容易に可能となる。
【００１１】
自動車の車体に対する外部からの単一または複数の衝撃力である衝撃荷重または衝撃エネルギが作用した位置とその衝撃力の大きさの段階であるレベルとを、入力因子とし、典型的な修理内容を定義したパラメータデータから、実際に必要となる修理に近似する修理内容を読出して得て、その修理内容に一致する（１）修理作業を実行する際に必要となる対象となる１または複数の部位と、（２）各部位に属する１または複数の修理作業を表す作業項目と、（３）各部位に属する購入のために発注すべき１または複数の部品の部品名称とを、メモリから読出し、一覧表などとして得ることができるようになる。
本発明の修理状況管理装置では、自動車の車体に対する外部からの単一のまたは複数の衝撃力を、直観的な修理内容に置き換える。この修理状況管理装置では、典型的な修理内容を定義したパラメータデータを持つことによって、操作者の事故車またはその映像の目視確認による車体外部からの単一のまたは複数の衝撃力が作用した位置と大きさであるレベルとの各入力を、直観的な修理内容に変換することができる。つまり、本件修理状況管理装置では、（１）車体外部からの単一のまたは複数の衝撃力の位置とレベルとの入力によって、（２）典型的な作業内容を予め定義したパラメータデータから直観的な修理内容を読出し、（３）そのパラメータデータに従って部位およびその部位に属する作業項目と部品名称とをメモリから読出し、（４）これによって修理見積りを得るという段階を包括する。
【００１２】
訓練された作業者または見積り従事者は、操作者の事故車またはその映像の目視確認によって、直観的な修理内容をイメージすることができる。本件修理状況管理装置では、そのような思考を、たとえばコンピュータなどの処理回路上に定着する。典型的な修理内容を定義した前記パラメータデータから、実際に必要となる修理に近似する修理内容を得る。このことが本件修理状況管理装置の最大の特徴であり、本件修理状況管理装置は、大掛かりな処理を回避しつつ、高い能率を実現する。
本発明の修理状況管理装置では、自動車の車体に対する外部からの単一または複数の衝撃力は、定量的なすなわち絶対的なものとしてではなく、相対的な大きさであるレベルとして取扱う。なぜならば、車体の損傷の程度の把握が、事故車またはその映像の目視確認によらざるを得ないからである。つまり、本発明では、衝撃力の定量的なすなわち絶対的な値の入力を必要としない。
【００１３】
本発明の修理状況管理装置の操作者は、事故車の現物またはその映像を目視確認することによって、外部からの単一または複数の衝撃力が作用した位置とレベルとをイメージする。したがって衝撃力の位置とレベルとは、事故車またはその映像の目視確認によって生じるイメージ、すなわち関係概念である。第１および第２入力手段によって入力される前記位置とレベルとは、客観的な「自動車の車体に対する外部からの単一または複数の衝撃力の位置と大きさ」そのものではなく、またその精密な概念を意味しない。このことは、本発明によって（１）修理作業を実行する際に必要となる対象となる１または複数の部位と、（２）各部位に属する１または複数の修理作業を表す作業項目と、（３）各部位に属する１または複数の部品の部品名称とを、一覧表などとして得ることによって、事故車の修理見積りを行うことに支障を与えないどころか、修理見積りを達成するによりふさわしい要因となっている。なぜなら、そのような衝撃力による車体の損傷を修理する意思および関係を背景としているからである。
本発明の修理状況管理装置における前記修理内容は、事故車またはその映像の目視確認によって生じるイメージである関係概念であり、客観的な自動車の車体の損傷状態そのものまたはその精密な概念を意味しない。したがって本発明の修理状況管理装置は、（１）客観的な自動車の車体に対する外部からの単一のまたは複数の衝撃力が作用した位置とそのレベルと、（２）客観的な自動車の車体の損傷状態との間に、客観的な相関関係を求めてそれを概念化するものではない。本発明では、むしろそのような高度の概念化を回避することによって、低コストに、高い能率を実現する。
【００１４】
上述の本発明のイメージすなわち関係概念について説明する。イメージとは、そのものとは異なる別世界の、別次元のイメージであり、はじめから、そのもの自体とは矛盾する。そのものに対する精密な概念は、精密化すればする程、そのものからかけはなれて、概念化の方向に純化してゆき（いわゆる方法へのこだわり）、そのものとの関係のアクチャリティ（現実感）を失う。本当は、そのものと関係する立場にあるとき、そのもの自体ではなく、そのものの概念でもなく、イメージが屹立する。たとえば修理作業項目とは、作業項目そのもの（客観的な自体）ではなく、修理作業を行うという意思と関係とによって生じるイメージであり、このことは作業項目を部品および見積りに置き換えても同様である。対象に対する意思および対象との関係の欲求が、イメージを生む。つまりイメージすなわち関係概念とは、対象そのものではなく、対象の概念でもなく、対象に対する意思と関係にこだわる。したがって本発明では、対象そのものおよび概念と区別して、上述のようにイメージまたは関係概念という言葉を使う。
前記部位というのは、「修理作業を実行する際に必要となる対象となりうる１または複数の部位」である。自動車の構造上の部分ではなく、また設計上の他の部位との関係により機能的に区分された部位ではなく、また製造上の細分化された部品の集合ではない。本システムでの部位は、あくまでも、修理する意思および関係を持つ者、または修理に必要な見積りを作成する意思および関係を持つ者が、事故車またはその映像を目視することによりイメージする関係概念としての「部位」である。修理する意思および関係を背景とする関係概念であるので、客観的な自動車の構造、設計、製造上の部位そのものまたはその精密な概念よりも、修理に必要な見積りを得るという目的にふさわしい。
【００１５】
部位は、修理作業という能動的な働きかけに対し、自動車の車体の限定された部分または修理作業の全体のうちの限定された部分が、部位として立ち現れるという関係概念を基本にしている。この部位の概念は、個別車種と、個別作業項目および個別部品名称の中間項として、あるいは階層概念として利用する。したがって修理作業項目と部品名称とは、個別車種毎に、部位を中間項として、階層化されて体系化される。部位は、上述のように車体の部分だけでなく、修理作業の全体またはその一部分をも含む。
前記作業項目に関して、「各部位に属する１または複数の作業項目」と標準作業工数（指数）とは、その背景には一定の技能をもつ作業者が一定の勤勉のもとに作業するという意思および関係が存在している。標準作業工数（指数）のみならず、作業項目そのものが事故車を修理する意思および関係をもつ作業者、または作業者の映像により、標準化されている。したがってこの標準化によって得られる各部位に属する複数の作業項目と標準作業工数（指数）は、事故車またはその映像を目視することによりイメージする関係概念としての作業であることは明確であり、客観的な作業そのものまたはその精密な概念よりも、修理に必要な見積りを得るという目的にふさわしい。
【００１６】
前記部品に関して、「各部位に属する１または複数の購入のために発注すべき部品の部品名称」は、外部からの衝撃力によって損傷している部品そのものではなく、修理する意思および関係を持つ者、または修理に必要な見積りを作成する意思および関係を持つ者が購入をイメージする関係概念としての購入部品であり、修理に必要な見積りを得るという目的によりふさわしい。なぜなら、損傷している部品は、必ずしも交換するとは限らず、放置することが許される場合がある。また、部品の購入ではなく、部品の修理が決定されるかもしれない。
表示手段によって、事故車の車体の部位と作業項目と部品とが図３４のように表示され、さらにそれらの追加または削除などを図３８、図３９のように行うことができる。
【００１７】
このようにして事故車の修理を行うための作業項目と部品名称とを、簡便な作業で、しかも誤りなく精度の高い見積りを実現することができる。
メモリは、たとえばコンパクトディスクによって実現されるリードオンリメモリ（略称ＣＤ−ＲＯＭ）であることが好ましく、これによって多量の情報をストアしておくことができるけれども、このようなＣＤ−ＲＯＭの記録媒体だけでなく、そのほかの記録媒体であってもよく、たとえばＤＶＤ（digital Versatile Disc,Digital Video Disc）であってもよく、またこのような記録媒体を、交換可能にして用いてもよく、またたとえばハードディスクのような書換え可能な記録媒体を用いてもよい。
【００１８】
事故車の修理を行うべき部位、作業項目および部品名称の各数は、衝撃力のレベルに対応しており、レベルの増分ΔＬに対する前記各数の増分ΔＮの割合η（＝ΔＮ／ΔＬ）は、衝撃力のレベルの増大に伴って小さくなるように定められる。本発明の実施の他の形態では、前記割合ηは、レベルの増大にたとえば正比例または１次直線で増大するように構成されてもよい。本件発明者の実験によれば、レベルの増大に伴って割合ηが小さくなるように定めることによって、修理見積りの精度を向上することができることが、確認された。
【００１９】
また本発明は、第３処理装置５３は、損害調査担当者と、自動車修理業者と、自動車修理に関する情報とをさらに含み、
第１端末装置Ａ，Ｂ，Ｃによって表示することを特徴とする。
本発明に従えば、自動車修理にあたっては、先ず、修理情報が第３処理装置５３に記憶されて自動車保険会社の損害調査担当者が第１処理装置Ａ，Ｂ，Ｃで閲覧することができ、この修理情報は、自動車登録番号７８と、自動車の所有者の氏名７５と、損害調査担当者と自動車修理業者と、自動車修理に関する情報とを含む。
【００２０】
また本発明は、入力された位置における衝撃力の方向を入力する第３入力手段をさらに含み、
制御手段は、第１および第２入力手段からの各出力だけでなく、第３入力手段からの出力にも応答し、入力された位置とレベルと方向とに対応した部位と作業項目と部品名称とを決定することを特徴とする。
第３入力手段によって衝撃力の方向を入力し、このようにして位置とレベルと方向とに対応して部位と作業項目と部品名称とを決定する。こうして修理見積りが一層高精度となる。
【００２１】
また本発明は、メモリには、修理作業に対応した作業指数と、部品の金額とがストアされ、
制御手段には、作業指数の単位当たりの金額が書換え可能に設定され、
制御手段は、
作業指数と、作業指数の単位当たりの金額との積を演算し、
部品の金額を演算し、
これらの演算結果を、表示手段によって表示させることを特徴とする。
前述のようにメモリには、損傷の修理作業の対象となる部位に含まれる各修理作業である脱着、取替および板金などの作業項目と部品名称とがストアされているだけでなく、さらに修理費用のための値である作業指数および部品の金額がストアされる。したがって修理工場などにおいて修理費用の見積りを行うにあたっては、制御手段はメモリのストア内容を読出して、たとえば液晶または陰極線管などの表示手段によって、作業指数の和とその作業指数の単位当たりの金額との掛算の積と、部品の金額の加算結果とを、表示する。
【００２２】
また本発明は、第１入力手段によって複数の位置が入力され、第２入力手段によって各位置毎のレベルが入力されることによって、同一の作業項目および／または同一の部品名称が２つ以上重複して選択されないようにすることを特徴とする。
制御手段は、作業項目が重複しないように、また部品名称が重複しないようにして、修理見積りを行う。これによって見積りの精度を向上することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の実施の一形態の全体の構成を簡略化して示す図である。自動車の事故を起こした事故車の修理状況を管理して把握する装置において、１または複数（この実施の形態ではたとえば３）の自動車保険会社には、第１処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ（総括的に参照符Ａで示し、この参照符Ａは保険会社を示すこともある）が設置される。１または複数ｊの修理工場は、事故車を修理し、これらの修理工場には、第２処理装置Ｇ１〜Ｇｊ（総括的に参照符Ｇで示し、この参照符Ｇは修理工場を示すこともある）が設置される。第１および第２処理装置Ａ，Ｇは、公衆電話回線などの通信網５１，５２を介して、第３処理装置５３に接続される。事故車の所有者などであるユーザは、第４処理装置Ｅ１〜Ｅｋ（総括的に参照符Ｅで示す）を備える。第４処理装置Ｅ１〜Ｅｋは、据置き形の電話器であってもよく、携帯電話装置であってもよく、さらにＰＨＳ端末装置などであってもよい。これらの第４処理装置Ｅもまた、公衆電話回線などの通信網５４を介して第３処理装置５３に接続される。
【００２４】
図２は、自動車保険会社に設けられる第１処理装置Ａの具体的な電気的構成を示すブロック図である。キー入力手段などの入力手段５５には、マイクロコンピュータなどによって実現される処理回路５６に接続され、陰極線管または液晶パネル、さらには記録紙に印字するプリンタなどの表示手段５７が接続される。処理回路５６は、モデム５８を介して通信網５１に接続される。
【００２５】
図３は、第１処理装置Ａに備えられる処理回路５６の動作を説明するためのフローチャートである。ステップａ１からステップａ２に移り、ユーザからの事故車に関する情報を、ユーザの電話などによって受付け、ステップａ２では、その事故車の自動車保険の証券番号を入力手段５５によって入力する。ステップａ３では、事故に関するそのほかの情報を入力する。ステップａ４では、第３処理装置５３からの事故車に関する情報を受信し、ステップａ５では表示手段５７によって目視表示し、また記録紙に印字表示する。
【００２６】
図４は、修理工場にそれぞれ備えられる第２処理装置Ｇの全体の構成を示すブロック図である。キー入力手段などの入力手段８はマイクロコンピュータなどによって実現される処理回路６１に接続され、陰極線管、液晶パネル、プリンタなどの表示手段５によって目視表示または印字表示などを行うことができる。処理回路６１は、モデム６２の働きによって通信網５２を介して第３処理装置５３に接続される。処理回路６１は、前述の図２に示される処理回路５６と同様に、前述の図３と同様な動作を行うことができる。
【００２７】
図５は、第３処理装置５３の具体的な電気的構成を示すブロック図である。第３処理装置５３は基本的に、主装置６４と補助装置６５とを含む。主装置６４は、ホストコンピュータなどのコンピュータによって実現される処理回路６６と、ハードディスクなどを含む記録媒体であるメモリ６７とを有し、処理回路６６はモデム６８を介して通信網５１，５２，５４に接続される。さらに処理回路６６は、補助装置６５のマイクロコンピュータなどによって実現される処理回路６９に接続される。処理回路６９には、キー入力装置などの入力手段７１が接続されるとともに、表示手段７２が接続される。表示手段７２は、陰極線管、液晶パネル、プリンタなどによって実現されることができる。
【００２８】
図６は、第３処理装置５３に備えられるメモリ６７の構成を示す図である。メモリ６７には、自動車毎の証券番号、自動車保険情報、修理情報がストアされる。修理情報は、事故状況、修理状況、進捗状況および見積情報などとを含む。
【００２９】
図７は、メモリ６７にストアされている証券番号に対応する保険証券の一部を示す図である。保険証券には、証券番号７４と、その自動車の所有者であるユーザ名７５と、車名７６と、型式７７と、登録番号７８と、車台番号７９などとが記載され、これらのデータ７４〜７９は、第３処理装置５３のメモリ６７に、各保険会社Ａ毎に、ストアされる。
【００３０】
図８は第３処理装置５３の主装置６４に備えられる処理回路６６の動作の全体を説明するための図であり、主装置６４は、この図８に示されている動作を、行う。図９は自動車事故が発生したときにおける自動車の所有者であるユーザＥと保険会社Ａと修理工場Ｇとの処理動作、作業を説明するための図であり、図１０は図９と同様にユーザＥと保険会社Ａと修理工場Ｇとにおける作業を説明するための図である。
【００３１】
さらに図１１は、第３処理装置５３における処理回路６６がメモリ６７のストア内容に基づいて作成する事故修理管理カード５１を説明するための図である。図１２は、処理回路６６がメモリ６７のストア内容に基づいて作成する見積データ８２を示す図である。図１３は、処理回路６６がメモリ６７のストア内容に基づいて作成する保険料請求一覧表８３を説明するための図である。これらの図面を参照して、自動車事故が発生したとき、図９に示されるユーザＥは、電話などによって保険会社Ｅに保険証券の証券番号７４またはその事故車の登録番号７８を、作業ステップ８５において行う。保険会社Ａでは、図２の入力手段５５の操作によって、事故受付作業８６を行う。この事故受付作業８６では、処理回路６６は図８のステップｂ１からステップｂ２に移り、証券番号を確認し、事故状況である場所および事故発生の時刻などの入力を行って確認し、その証券番号または登録番号によって特定された事故車の車種、損傷などを入力し、ユーザＥの引取り希望日を入力し、さらにそのユーザＥの連絡先を確認し、入力手段５５による入力を行う。こうして入力された事故受付作業８６による情報は、メモリ６７にストアされ、第１処理装置Ａの表示手段５７に表示される。
【００３２】
図１４は、第１処理装置Ａの表示手段５７によって表示される表示内容８８を示す図である。メモリ６７には、この画像８８に示されるように、証券番号、車名、型式、登録番号、車台番号、さらに事故状況を表す発生日時、発生場所、事故状況などの各種情報がストアされ、表示手段５７によって表示される。このような処理回路６６の図８のステップｂ２が実行された後、メモリ６７へのストアが完了すると、保険会社Ａでは、入力手段５５を操作し、ステップｂ４において修理を行うべき工場の検索を行う。
【００３３】
図１５は、第１処理装置Ａの表示手段５７の表示画面８９を示す図である。工場検索にあたり、事故の発生場所が前述のように入力手段５５によって入力されると、その発生場所の確認が行われる。こうして工場検索動作９１では、メモリ６７にストアされている修理を行うべき指定工場一覧表の優良工場データベース９２から、工場リスト９３を読出し、表示手段５７に表示する。
【００３４】
図１６は、表示手段５７に表示される工場リスト９３の表示画面を示す。事故発生場所に近い修理工場を、入力手段５５の操作によってスケジュ−ル確認９４および修理工場Ｇへの調整９５を行いながら、参照符９６で示されるように、工場の決定を行う。こうして工場の決定を、入力手段５５の操作によって行った後、メモリ６７にストアされた内容は、修理工場Ｇの第２処理装置Ｇにおける入力手段８の操作によって、表示手段５に表示されて通知９７が行われる。
【００３５】
メモリ６７では、修理工場における第２処理装置Ｇにおいて、表示手段５には、事故車修理管理カードが処理回路６６のの演算処理動作によって行われる。
【００３６】
図１７は、処理回路６６によって演算処理される各修理工場毎の修理中、協定中、見積中、および受付などを表す進捗状況の画面９８を示す図である。各保険会社からの修理工場への依頼日と、車種とが表示され、修理工場における入力手段８の入力によって、進捗状況が定められる。こうして修理工場では、第２処理装置Ｇの入力手段８を操作し、メモリ６７のストア内容に基づき、事故の状況を、図８のステップｂ５において把握することができる。
【００３７】
図１８は、こうして得られた修理工場における表示手段５の表示画面９９を示す図である。修理工場では、ユーザＥの引取り日時を、ユーザＥと調整１０１し、引取り日時の決定１０２を行い、入力手段８に入力する。修理工場では、レッカー車を手配１０３し、ユーザＥによる事故車の引渡し１０４を受け、修理工場に入庫１０５する。修理工場では、入力手段８の操作によって入庫日１０６を入力する。また前述の引取り予定日は入力手段８によって行われる。引取り予定日は、参照符１０７で示される。こうして処理回路６６の働きによって図８のステップｂ５では事故修理管理カードが順次的に作成されることになる。
【００３８】
修理工場では、デジタルカメラ１０８を用いて事故車の写真撮影１０９を行い、図８のステップｂ６では処理回路６６が見積データを作成して見積書１１０を作成する。この見積データは、第３処理装置５３から第１処理装置Ａに送信１１１され、受付け１１２される。こうして見積データ表８２を作成するとともに、図８のステップｂ７では、保険料一覧表８３がステップｂ７によって作成される。
【００３９】
保険会社では、見積データ８２を確認１１２し、その修理内容の修正などのために、修理工場に差戻し１１３を行い、これによって修理工場の第２処理装置Ｇでは見積書の修正１１４を行い、再び修正データの送信１１５を行う。こうして保険会社Ａでは保険による事故車の修理の見積データの決済１１６を行い、修理工場への通知１１７を行い、これらの各作業の内容は、第１処理装置Ａの入力手段５５によって入力され、メモリ６７にストアされる。
【００４０】
図８のステップｂ８では、このようにして修理工場毎の事故車の情報を作成してメモリ６７にストアしておく。
【００４１】
修理工場では、事故車の修理１１８を行い、その修理完了時には、報告１１９を行い、第２処理装置Ｇによる入力手段８の操作を行う。ユーザＥの納車希望日時を確認１２０し、調整１２１を行う。こうして納車日時が修理工場Ｇとの間で調整１２２，１２３され、修理工場からの納車１２４が行われる。修理工場からの納車完了報告１２５によって、保険料の支払い１２６が行われる。ユーザＥでは、納車の確認１２７を行うことができる。修理工場では、保険料が支払われて入金されたことを確認１２８する。このような各動作ステップにおける進捗状況は、図８のステップｂ９において進捗状況表の作成が行われる。各作業毎に、保険会社では入力手段５５が操作され、修理工場では入力手段８が操作され、入力された情報は、メモリ６７にストアされる。
【００４２】
保険会社では、第１処理装置Ａの入力手段５５を操作し、メモリ６７のストア内容を読出し、ステップｂ９において作成された進捗状況表を把握することができる。
【００４３】
図１９は、第１処理装置Ａの表示手段５７によって表示される保険会社での現在の進捗状況を把握するための画面１３１を示す図である。矢印１３２は、空欄である日付欄１３３において事故車が修理中であることを示している。この画面１３１において「２０００／１／１５」は、西暦２０００年１月１５日であることを示し、このことはほかの数値に関しても同様である。こうして保険会社では、矢印１３２を見て、修理中であることを把握することができる。
【００４４】
事故修理管理カード８１における証券番号に対応して、事故状況を表す発生場所、発生日時が表され、また保険情報である車種が表され、さらに修理状況である損傷程度、連絡先、引取り希望日時、修理工場名が含まれる。さらに修理の進捗状況を表す引取り予定日１０７、入庫日を得ることができる。さらに見積情報である写真データ、見積金額を得ることができ、さらに見積金額、修理金額を得ることができる。さらに進捗状況を把握するために、修理開始日、修理完了日、納車希望日、納車予定日、納車日、入金日、入金額および領収に関するデータがメモリ６７にストアされてカード８１が得られる。
【００４５】
見積データ８２では、写真データ、見積データが含まれる。保険料請求一覧表８３には、請求金額、入金金額、および領収に関するデータが含まれる。図１１〜図１３の各データは、図９の各作業の時間経過にそれぞれ対応して示されている。
【００４６】
図２０は、ユーザが所有している第４処理装置Ｅの電気的構成を示すブロック図である。キースイッチなどのユーザ入力手段１３１は、マイクロコンピュータなどの処理回路１３２に接続され、液晶または印字プリンタなどのユーザ表示手段１３３に接続される。処理回路１３２は、モデム１３４を介して送受信手段１３５からアンテナ１３６を介して公衆電話回線に接続される。ユーザが、事故車の進捗状況を把握することが、第３処理装置５３のメモリ６７のストア内容に基づいて行うことができる。
【００４７】
図２１は、第４処理装置Ｅの処理回路１３２の動作を説明するためのフローチャートである。ステップｃ１からステップｃ２に移り、第３処理装置５３に対するダイアル入力を行う。これによって処理回路１３２が、第３処理装置５３の処理回路６６に接続される。ダイアル番号の入力に引続き、事故車の登録番号を、図２１のステップｃ３において入力する。
【００４８】
図２２は、ユーザ表示手段１３３の表示画面１３７を示す図である。ユーザによる登録番号の入力によって、その登録番号の確認を行うことができる。実行ボタン１３８を、ユーザ入力手段１３１によって操作すると、ステップｃ４では、メモリ６７にストアされている事故車の修理状況のデータを、処理回路１３２において受信する。
【００４９】
図２３は、ユーザ表示手段１３３の事故車進捗状況を表す画面１３９を示す図である。図２１のステップｃ５では、処理回路１３２はユーザ表示手段１３３に、事故車の修理進捗状況を表す。これによって進捗状況である修理作業中であるか、または協定中、見積中、受付などの状況を、ユーザ表示手段１３３で表示される。また納車予定日が、たとえば西暦２０００年１月２６日であることが表示される。ユーザは、了解した旨の入力作業１３９を、ユーザ入力手段１３１の操作によって行う。
【００５０】
補助装置６５では見積システムの管理を行い、メモリ６７にストアされている見積システムプログラムの改訂、見積用最新車種データの更新を行うとともに、見積分析を行い、見積データを分析し、車種別の事故発生率、修理費用平均値などのデータ分析を行う。このような見積分析データは、メモリ１５１（図１参照）にストアされ、保険会社に提供される。さらに処理回路６６の働きによって工場経営分析を行うことができ、見積データ、工場プロフィールなどに基づき、経営分析サービスを行うことができる。このような見積システムの管理、見積分析および修理工場の経営分析などは、補助装置６５における処理回路６９において、入力手段７１の操作によって行い、表示手段７２によって表示されることもまた、可能であり、このような処理回路６９の動作を、処理回路６６において行うこともまた可能である。
【００５１】
次に、第３処理装置５３における主装置６４の処理回路６６において行われる事故車の見積演算のための構成および動作を詳述する。
【００５２】
図２４には、自動車の車体１の平面が示されている。事故を生じて、外部からの衝撃力Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３，…（以下、Ｆｉで表すことがある）が作用し、これによって車体１が変形するなどして損傷を受けたとき、操作者は、その衝撃力Ｆｉが作用した位置Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，…（以下、Ｐｉで表すことがある）を後述の第１入力手段８ａによって入力するとともに、その衝撃力の大きさであるレベルＬｊを後述の第２入力手段８ｂによって入力する。このレベルの種類の数は、たとえばｊ＝５または１０などであってもよく、その他の任意の値であってもよい。このような衝撃力が作用した位置ＰｉとレベルＬｊとは、事故車またはその映像の目視確認によって生じるイメージ、関係概念であり、客観的な精密な値ではなく、事故車の修理の見積りを行うためにふさわしい概念である。位置Ｐｉは、第２入力手段８ｂによって１つだけでなく、複数、入力されてもよい。さらに第３入力手段８ｃによって、入力された位置Ｐｉにおける衝撃力の方向を複数種類のうちから選択するなどして入力するようにしてもよい。こうして入力された位置とレベルと方向とに対応して部位と作業項目と部品名称とが決定される。
【００５３】
図２５は、事故を生じた車体１の簡略化した平面図である。図２５（１）において、衝撃力としてたとえばＦ１が作用したとき、その衝撃力Ｆ１のレベルＬ１のとき、対象とする部位の範囲は参照符３７で斜線を施して示す。また図２５（２）に示されるように、衝撃力Ｆ１のレベルＬ２が作用したとき、対象とする部位の範囲は、参照符３８で斜線を施して示されるように、参照符３７で示される範囲よりも大きい。
【００５４】
本発明の重要な考え方に従えば、このような衝撃力Ｆｉが作用した位置ＰｉとレベルＬｊとに対応して、メモリに予め記憶されている複数の典型的な修理内容を定義したパラメータデータから、実際に必要となる修理に近似する修理内容を得る。この修理内容に従って、修理作業を実行する際に必要となる対象となる１または複数の部位が選ばれ、これらの各部位に属する作業項目と部品名称とが一覧表などとして得ることができ、事故車の修理見積りが実現される。
【００５５】
図２６は、本発明の実施の一形態の電気的構成を示すブロック図である。説明の便宜のために簡略化して示される第３処理装置５３において、コンパクトディスクによって実現されるリードオンリメモリ（略称ＣＤ−ＲＯＭ）である前述の図５のメモリ６７，１５１を総括的に示すメモリ９は、本発明の重要な構成要素である。そのストア内容は、パーソナルコンピュータなどによって実現され、前述の図５の処理回路６６，６９を総括的に示す処理回路４に与えられて演算処理される。その演算結果は液晶または陰極線管などによって実現される表示手段７２によって表示され、またプリンタによって記録紙である見積り書および売上伝票などの記録紙に印字される。処理回路４にはキーボードおよびマウスなどによって実現される入力手段７１が接続される。この入力手段７１は、自動車の車体１に衝撃力Ｆｉが作用した位置Ｐｉを入力する第１入力手段８ａと、衝撃力Ｆｉの大きさであるレベルＬｊを入力する第２入力手段８ｂとを含む。さらにまた処理回路４に接続されるメモリ９は、ハードディスク、フロッピー（登録商標）ディスク、フラッシュメモリ、ランダムアクセスメモリＲＡＭおよびリードオンリメモリＲＯＭなどでもよい。
【００５６】
図２７は、メモリ９に、典型的な修理内容を定義したパラメータデータである部位、作業項目および部品名称の各数Ｎが、入力手段７１によって入力される衝撃力のレベルＬｊに対応してストアされて設定されている状態を示す図である。衝撃力ＦｉのレベルＬｊの増大に伴って、レベルＬｊの増分ΔＬに対する前記数Ｎの増分ΔＮの割合η（＝ΔＮ／ΔＬ）が小さくなるように定められる。本件発明者の実験によれば、このように衝撃力のレベルＬｊに対応して前記割合ηを定めることによって、事故車の車体１の修理作業にあたって、修理の対象である部位、作業項目および部品名称が、きわめて容易に、しかも誤りなく、選択され、高精度の修理見積りを行うことができることが確認された。図２７では、衝撃力のレベルＬｊは、たとえばｊ＝５に選ばれている。このレベルＬｊは、前述のように、さらに細かく多数に設定されてもよい。
【００５７】
メモリ９には、次の表１および表２に示されるようにして、典型的な修理内容を定義したパラメータデータである部位と作業項目と部品名称とが対応してストアされる。表１は、衝撃力が車体１における後述の図３３に示される位置ＦＬに作用し、その衝撃力のレベルはＬ１である場合であり、このような位置およびレベルを、ＦＬ１で表す。
【００５８】
【表１】
0003844299.tif 000002
【００５９】
表２は、衝撃力が作用した位置ＦＬにおいてレベルＬ２である場合を示し、この位置とレベルを、ＦＬ２で示す。
【００６０】
【表２】
0003844299.tif 000003
【００６１】
本発明に従えば、表１および表２に示されるように衝撃力が作用した位置ＦＬが同一であっても、そのレベル１，２が異なることによって、そのレベルが大きくなるに従い、部位、作業項目および部品名称の数が増大する。
【００６２】
図２８は、本発明の実施の一形態におけるメモリ９のパラメータデータの内容を説明するための図である。入力手段７１によって入力される位置Ｐｉ，Ｐｋ、レベルＬｊ，Ｌｑ、さらに追加されて入力されてもよい方向に対応して典型的な修理内容を定義したパラメータがストアされる。前述の表１および表２ならびに後述の表３および表４は、たとえばこの図２８のように、位置、レベル、さらに方向の各組合せに対応したパラメータデータとして示すことができる。すなわち各部位Ａ，Ｂ，Ｄ，…と、各部位Ａ，Ｂ，Ｄ毎の作業項目Ａ１，Ａ２；Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３；Ｄ１と、各部位Ａ，Ｂ，Ｄ毎の部品名称ａ１；ｂ１，ｂ２，ｂ３，ｂ４；ｄ１，ｄ２がストアされる。
【００６３】
衝撃力Ｆｉが作用した第１入力手段８ａによって入力される位置Ｐ１において、その衝撃力Ｆｉの大きさが第２入力手段８ｂによって入力されるＬ１であれば、図２８において参照符ＦＬ１で示される位置ＦＬおよびレベルＬ１であるとき、部位Ａとその部位Ａに属する作業項目Ａ１，Ａ２と部品名称ａ１とが選ばれる。
【００６４】
こうして衝撃力が作用した位置およびレベルに基づいて、典型的な修理内容を定義したパラメータデータが選択されて、前記パラメータデータと一致する部位、作業項目および部品名称がメモリから読出され、修理見積り費用の演算が行われ、表示手段７２による表示が行われ、またプリンタによる記録紙への印字が行われる。
【００６５】
本発明の実施の他の形態では、位置Ｐｉは、位置だけでなく、位置とその位置で作用した衝撃力の方向との各組合せ毎に設定されてもよい。
【００６６】
図２９は、部位と作業項目と部品名称との関連性を説明するための簡略化した図である。部位Ｂには、作業項目Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３と、部品名称ｂ１，ｂ２，ｂ３，ｂ４が階層化されて体系化され、設定される。部位は、作業項目および部品名称の各データを、自動車の車種別に整理する上での階層概念である。こうして記録媒体２にストアされている大量の精密なデータは、検索および加工にあたって、快適な操作を可能にし、部位毎の修理作業項目および部品名称の各データの選択を容易に可能にする。
【００６７】
部位は、自動車の車体を構成する部品の部品名称、または修理作業を行う作業項目を付して、識別される。たとえば部位Ｂは、フロントバンパと名付けられて識別され、作業項目Ｂ１はフロントバンパアセンブリ取替、作業項目Ｂ２はフロントバンパアセンブリ着脱および作業項目Ｂ３はフロントバンパフェイス取替であってもよい。
【００６８】
図３０は、自動車の車体１の一部の構造を簡略化して示す図である。フロントバンパアセンブリ１１は、フロントバンパフェイス１２と、そのフロントバンパフェイス１２によって覆われるフロントバンパコア１３とを含む。たとえば部品名称ｂ１は、フロントバンパアセンブリ１１であり、部品名称ｂ２はフロントバンパフェイス１２であり、部品名称ｂ３はフロントバンパコア１３などであってもよい。
【００６９】
図３１は、本発明の実施の一形態の処理回路４の全体の動作を説明するためのフローチャートである。ステップｒ１において初期メニューが表示手段７２によって表示され、このときメモリ９のストア内容および入力手段７１によって入力された作業指数の単位当りの金額などが設定され、表示される。ステップｒ２では、見積り書／納品書などに必要なデータが一覧表で表示され、新規に見積り書または納品書による修理見積りを行う場合、次のステップｒ３に移る。ステップｒ３では、事故車の車種が選択され、次のステップｒ４では、修理条件および塗装条件が設定される。修理条件の設定は、図３３の画面２０に関連して後述され、また塗装条件の設定に関しては、図４１の画面３８に関して後述されるとおりである。
【００７０】
ステップｒ５では、後述の図３２のステップｓ４〜ｓ７が実行され、作業項目と部品名称が出力されるとともに、それらの費用が演算されて出力される。図３２のステップｓ２，ｓ３は、図３１のステップｒ４に対応し、図３２のステップｓ８は、次のステップｒ６に対応する。
【００７１】
ステップｒ６では、修理作業の明細画面が表示され、この構成については、図３４の画面２８および図４２の画面４８に関して後述されるとおりである。修理明細を表す図３４の画面２８では、部位選択と作業項目および部品名称の修理選択との演算結果が表示される。塗装明細に関して図４２の画面４８では、塗装選択による演算結果が表示される。
【００７２】
図３２は、処理回路４の動作を説明するためのフローチャートである。ステップｓ１では、第１入力手段８ａによって、衝撃力Ｆｉが作用した車体１の位置Ｐｉを入力し、レベルＬｉを第２入力手段８ｂによって入力する。
【００７３】
図３３は、図３２のステップｓ２，ｓ３において表示手段５によって表示される画面２０を示す図である。車体１の衝撃力Ｆｉが作用する位置Ｐｉは、具体的に前部左右および中央の位置ＦＬ，ＦＲ，ＦＣと後部左右および中央の位置ＲＬ，ＲＲ，ＲＣと、左右の側部における前、中央および後の各部分の位置ＳＬ１，ＣＬ２，ＣＬ３；ＳＲ１，ＣＲ２，ＣＲ３で示される。図２６の第１入力手段８ａによってこれらの各位置Ｐｉの１つを選択し、たとえば具体的な位置ＦＬを選択することによって、レベルＬｊを入力するための領域２１が表示画面２０内に表示される。この実施の形態では、前述のように５つのレベルＬ１〜Ｌ５が予め設定されているものとする。操作者は、このレベルの１つＬｊを前述のステップｓ３において図２６の第２入力手段８ｂによって選択する。このことはそのほかの位置Ｐｉを選択したときも同様である。
【００７４】
図３２のステップｓ４では、入力された位置ＰｉであってかつレベルＬｊである典型的な修理データを定義したパラメータデータを、メモリ９から読出す。
【００７５】
図３２のステップｓ５では、前述のステップｓ４で得られたパラメータデータに従って、１または複数の部位と各部位に属する作業項目と部品名称とをメモリ９から読出す。次のステップｓ７では、選択して得られた各部位に属する作業項目と部品名称とに基づいて、各作業項目毎のメモリ９にストアされている作業指数に作業指数の単位当りの金額を計算して作業費用である技術料金を演算し、また各部品名称毎の部品の金額を演算し、こうして合計の修理見積り費用を演算する。こうして得られた修理明細は、ステップｓ８で図３４に示されるように表示される。作業指数には、業界で標準的に採用されている工数（指数）を使用することを原則に、それで不足する作業項目については独自に調査した作業指数を整備する。
【００７６】
図３４は、表示手段７２の表示画面２８によって表示される修理明細を示す図である。表示領域２９には、選択された部位、作業項目および部品名称が表示され、表示領域３０には、各作業項目毎の作業指数が表示され、これによって作業費用が表示領域３１に表示される。さらに部品名称毎の料金が部品単価として表示領域３２に表示され、部品の数量が表示領域３３に表示され、こうして部品単価と数量との積である部品仕様が表示領域３４に表示される。表示領域３５，３６には、作業費用および部品費用の各合計額が表示される。さらにこれらの作業費用と部品費用との各合計額が加算され、修理費用が演算され、表示手段５によって表示される。さらにこの表示手段７２によって表示される画面２８の内容およびそのほかのデータは、プリンタによって見積り書および納品書などとして記録紙に印字される。
【００７７】
図３５は、本発明の実施の他の形態における処理回路４の動作を説明するためのフローチャートである。この図３５の動作は、前述の図３２の動作に類似し、対応する部分には同一の参照符を付す。注目すべきはこの実施の形態では、複数（たとえば２）の位置Ｐｉ，Ｐｋを、図３５のステップｓ２，ｓ３１で入力し、それらの位置Ｐｉ，Ｐｋにそれぞれ対応するレベルＬｊ，Ｌｑをステップｓ３，ｓ３２で入力する。これによってステップｓ４では、位置ＰｉであってかつレベルＬｊの典型的な修理データを定義したパラメータデータを読出すとともに、位置ＰｋであってかつレベルＬｑの典型的な修理データを定義したパラメータデータを読出す。
【００７８】
ステップｓ４１では、位置ＰｉであってかつレベルＬｊのパラメータデータと、位置ＰｋであってかつレベルＬｑのパラメータデータとを、論理和（ＯＲ）の演算を行い、重複して読出されたパラメータデータのうち、その重複するパラメータデータの１つだけを導出し、パラメータデータの重複選択を回避する。
【００７９】
ステップｓ５では、前述のステップｓ４１で重複選択が回避されたパラメータに従って、部位、作業項目、部品名称をメモリから読出す。こうして重複したパラメータデータが削除されるので、重複しない部位、作業項目および部品名称が選択して取出される。したがって矛盾する作業項目および矛盾する部品名称が排除される。重複しない部位、作業項目および／または部品名称は、そのまま取出される。図３５のステップｓ７以降の動作は、前述の図３２のステップｓ７以降と同様である。
【００８０】
たとえば、第１入力手段８ａによって、位置Ｐ１（たとえばＦＬ）だけでなくさらに位置Ｐ２（たとえばＦＣ）を入力し、それらの衝撃力Ｆｉの大きさが、第２入力手段８ｂによって位置Ｐ１に対応してＬ１であり、位置Ｐ２に対応してＬ２であるときを想定する。この場合、位置Ｐ１のレベルＬ１であるとき、部位Ａ、作業項目Ａ１，Ａ２および部品名称Ａ１が選ばれる。さらに位置Ｐ２のレベルＬ２であるとき、部位Ｂ，Ｄ、作業項目Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３；Ｄ１および部品名称ｂ１，ｂ２，ｂ３，ｂ４；ｄ１，ｄ２が選ばれる。位置Ｐ１，Ｐ２において選ばれた重複された作業項目は、重複回避のために、１つだけ選ばれる。たとえば（位置，レベル）が（Ｐ１，Ｌ１）で作業項目Ａ１が選ばれ、かつ（Ｐ２，Ｌ２）で作業項目Ａ１が選ばれたとき、論理和（ＯＲ）によって、２つの作業項目Ａ１を選ぶのではなく、１つの作業項目Ａ１だけを導出し、重複選択を回避する。このようにして最終的に重複が削除された作業項目が選ばれることになる。
【００８１】
こうして選択された部位、作業項目および部品名称に基づいて、前述のように修理見積り費用の演算が行われ、表示手段７２による表示が行われ、またプリンタ６による記録紙７への印字が行われる。
【００８２】
図３６は、本発明の実施のさらに他の形態の処理回路４の動作を説明するためのフローチャートである。この実施の形態は、前述の図３５の実施の形態に類似し、対応する部分には同一の参照符を付す。前述の図３５では、論理和による重複削除のステップｓ４１は、ステップｓ４，ｓ５間で実行されたけれども、図３６の実施の形態では、同様なステップｓ５１は、ステップｓ５，ｓ７間で実行される。ステップｓ４で読出されたすべてのパラメータに従って、ステップｓ５では、部位、作業項目および部品名称が読出される。すなわちステップｓ５では、位置ＰｉであってかつレベルＬｊの前述のステップｓ４で得られたパラメータデータに従って、部位、作業項目、部品名称を読出すとともに、位置ＰｋであってかつレベルＬｑの前述のステップｓ４で得られたパラメータデータに従って、部位、作業項目、部品名称を読出す。
【００８３】
その後、ステップｓ５１では、部位、作業項目の論理和によって重複した部位、作業項目を削除し、また部品名称の論理和によって重複した部品名称を削除する。こうして重複した作業項目および／または部品名称を１つだけ選択する。重複しない作業項目および／または部品名称は、そのまま選択して取出す。
【００８４】
図３７は、本発明の実施のさらに他の形態の処理回路４の動作を説明するためのフローチャートである。この実施の形態は、前述の図３５の実施の形態に類似し、対応する部分には同一の参照符を付す。前述の図３５では、論理和による重複削除のステップｓ４１は、ステップｓ４，ｓ５間で実行されたけれども、図３７の実施の形態では、同様なステップｓ７１は、ステップｓ７，ｓ８間で実行される。ステップｓ７１において重複して削除されるべき作業項目と部品の費用を、ステップｓ７から削除してステップｓ７における演算結果を補正する。
【００８５】
図３８は、図３４で読出された部位を訂正するために表示手段５の表示画面に表示した状態を示す図である。これらの部位は、車体１の多数の各部分を表す名称および／または作業内容を表す作業項目によって名付けられている。操作者は、入力手段７１を操作することによって、読出された部位から、選択的に追加することができる。領域２３には部位の名称が、領域２４には部位に含まれる部品の部品図が、各々表示される。
【００８６】
図３９は、図３４のように表示手段５によって表示された修理作業の作業項目および部品名称を訂正するための画面２５を示す図である。操作者は入力手段７１を操作し、表示領域２６における作業項目の削除および追加をすることができる。選択された作業項目は、背景の色とは異なった色で表示を行うようにしてもよい。
【００８７】
表示領域２７には、部品に含まれる部品の部品図が、識別のための参照符号とともに表示される。部品が選択された場合、その参照符号の背景に遠景の色網をつける。
【００８８】
【００８９】
【００９０】
【００９１】
【００９２】
【００９３】
【００９４】
【００９５】
【００９６】
【００９７】
【００９８】
【００９９】
【０１００】
【０１０１】
【０１０２】
【０１０３】
【０１０４】
【０１０５】
【０１０６】
【０１０７】
【０１０８】
【０１０９】
【０１１０】
【０１１１】
【０１１２】
【０１１３】
【０１１４】
【０１１５】
【０１１６】
【０１１７】
【０１１８】
【０１１９】
【０１２０】
【０１２１】
【０１２２】
【０１２３】
【０１２４】
【０１２５】
【０１２６】
【０１２７】
【０１２８】
【０１２９】
【０１３０】
【０１３１】
【０１３２】
【０１３３】
【０１３４】
【発明の効果】
本発明によれば、自動車保険会社の第１処理装置と修理工場の第２処理装置とが、第３処理装置にたとえば公衆電話回線などの通信網を介して接続され、またはデータバスなどを介して接続され、こうして保険会社の第１処理装置および修理工場の第２処理装置によって入力される情報を共用し、修理状況を常時、把握して管理することができ、利便性が向上される。
【０１３５】
本発明によれば、自動車保険会社の第１処理装置と修理工場の第２処理装置とによって、事故車の修理に関する日付情報を入力し、第３処理装置のメモリにストアして、その日付情報を、自動車保険会社の第１表示手段および修理工場の第２表示手段に表示し、日程の管理の把握が容易であり、利便性が向上される。
【０１３６】
【０１３７】
本発明によれば、自動車保険会社の第１処理装置と修理工場の第２処理装置とは、第３処理装置に、通信網を介して接続され、事故車の修理状況の把握を、常時行うことができ、利便性が向上される。
【０１３８】
本発明によれば、自動車保険会社の損害調査担当者用第１処理装置Ａ，Ｂ，Ｃと、自動車修理業者用第２処理装置Ｇとは、通信網を介して第３処理装置５３に接続され、これらの第１および第２処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇによって自動車登録番号７８と、自動車の所有者の氏名７５と、自動車修理に関する進捗状況とを閲覧し、さらに追加などして、自動車修理に関する進捗状況を即座に把握することが容易に可能になる。
【０１３９】
【０１４０】
【０１４１】
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の一形態の全体の構成を簡略化して示す図である。
【図２】  自動車保険会社に設けられる第１処理装置Ａの具体的な電気的構成を示すブロック図である。
【図３】  第１処理装置Ａに備えられる処理回路５６の動作を説明するためのフローチャートである。
【図４】  修理工場にそれぞれ備えられる第２処理装置Ｇの全体の構成を示すブロック図である。
【図５】  第３処理装置５３の具体的な電気的構成を示すブロック図である。
【図６】  第３処理装置５３に備えられるメモリ６７の構成を示す図である。
【図７】  メモリ６７にストアされている証券番号に対応する保険証券の一部を示す図である。
【図８】  第３処理装置５３の主装置６４に備えられる処理回路６６の動作の全体を説明するための図である。
【図９】  自動車事故が発生したときにおける自動車の所有者であるユーザＥと保険会社Ａと修理工場Ｇとの処理動作、作業を説明するための図である。
【図１０】  ユーザＥと保険会社Ａと修理工場Ｇとにおける作業を説明するための図である。
【図１１】  第３処理装置５３における処理回路６６がメモリ６７のストア内容に基づいて作成する事故修理管理カード５１を説明するための図である。
【図１２】  処理回路６６がメモリ６７のストア内容に基づいて作成する見積データ８２を示す図である。
【図１３】  処理回路６６がメモリ６７のストア内容に基づいて作成する保険料請求一覧表８３を説明するための図である。
【図１４】  第１処理装置Ａの表示手段５７によって表示される表示内容８８を示す図である。
【図１５】  第１処理装置Ａの表示手段５７の表示画面８９を示す図である。
【図１６】  表示手段５７に表示される工場リスト９３の表示画面を示す。
【図１７】  処理回路６６によって演算処理される各修理工場毎の修理中、協定中、見積中、および受付などを表す進捗状況の画面９８を示す図である。
【図１８】  修理工場における表示手段５の表示画面９９を示す図である。
【図１９】  第１処理装置Ａの表示手段５７によって表示される保険会社での現在の進捗状況を把握するための画面１３１を示す図である。
【図２０】  ユーザが所有している第４処理装置Ｅの電気的構成を示すブロック図である。
【図２１】  第４処理装置Ｅの処理回路１３２の動作を説明するためのフローチャートである。
【図２２】  ユーザ表示手段１３３の表示画面１３７を示す図である。
【図２３】  ユーザ表示手段１３３の事故車進捗状況を表す画面１３９を示す図である。
【図２４】  本発明の実施の一形態の基本的な考え方を説明するための図である。
【図２５】  事故を生じた車体１の簡略化した平面図である。
【図２６】  本発明の実施の一形態の電気的構成を示すブロック図である。
【図２７】  メモリ９にストアされるパラメータデータである部位、作業項目および部品名称の数Ｎが入力手段７１によって入力される衝撃力のレベルＬｊに対応してストアされて設定されている状態を示す図である。
【図２８】  本発明の実施の一形態におけるメモリ９のストア内容を説明するための図である。
【図２９】  部位と作業項目と部品名称との関連性を説明するための簡略化した図である。
【図３０】  自動車の車体１の一部の構造を簡略化して示す図である。
【図３１】  本発明の実施の一形態の処理回路４の全体の動作を説明するためのフローチャートである。
【図３２】  処理回路４の動作を説明するためのフローチャートである。
【図３３】  図３２のステップｓ２，ｓ３において表示手段７２によって表示される画面２０を示す図である。
【図３４】  表示手段７２の表示画面２８によって表示される修理明細を示す図である。
【図３５】  本発明の実施の他の形態における処理回路４の動作を説明するためのフローチャートである。
【図３６】本発明の実施のさらに他の形態の処理回路４の動作を説明するためのフローチャートである。
【図３７】  本発明の実施の他の形態の処理回路４の動作を説明するためのフローチャートである。
【図３８】  図３４で読出された部位を訂正するために表示手段７２の表示画面に表示した状態を示す図である。
【図３９】  図３４のように表示手段７２によって表示された修理作業の作業項目を訂正するための画面２５を示す図である。
【符号の説明】
１  車体
４  処理回路
７２  表示手段
８，８ａ，８ｂ，７１  入力手段
９，６７，１５１  メモリ
Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３，…，Ｆｉ  衝撃力
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，…，Ｐｉ  衝撃力Ｆｉが作用した位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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