(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルタンクと、
油圧ポンプと、
この油圧ポンプ駆動用電動機とを搭載し、
シールド掘進機に連結されて前記シールド掘進機とともにトンネルのセグメント内径面内を移動するシールド掘進機の後方設備用台車において、
前記油圧ポンプとこの油圧ポンプ駆動用電動機とは、オイルタンクの上方に設置され、
更に前記電動機の端子箱は電動機の上部に設置することを特徴とするシールド掘進機の後方設備用台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シールド掘進機の後方設備用台車に関し、特に口径の小さいシールド掘進機に牽引される後方設備用台車の台数を減少させるように構成したシールド掘進機の後方設備用台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術としては、例えば図３（Ａ）〜図５に示すような技術が知られている。
図３（Ａ）は、シールド掘進機に牽引される、従来の後方設備用台車を示す側面図である。図４は、図３（Ａ）の第３号台車１３の側断面であり、図５は、図４のＡ−Ａ断面図である。
図３（Ａ）に示すように、シールド掘進機１の後方には互いに連結した円筒状のセグメント２が設置されており、セグメント２内には、シールド掘進機１の進行方向に二組のレールが敷設されている。一方のレール上を、第１号台車１１、第２号台車１２、第３号台車１３、第４号台車１４、第５号台車１５、第６号台車１６の６両からなる後方設備用台車１０が走行し、他方のレール５ｂ上は、ずりトロッコ７が走行する。シールド掘進機１と後方設備用台車１０は、互いに牽引具９ａと図示しない連結ピンを介して連結され、シールド掘進機１の前進に伴って、後方設備用台車１０はシールド掘進機１と共に進行する。
【０００３】
第１号台車１１には主にシールド掘進機１を運転するための操作盤が据付けられており、第２号台車１２にはシールドジャッキポンプユニット（以後、油圧ポンプとこの油圧ポンプ駆動用電動機等からなるポンプユニットをＰ，Ｕと記す）、アーティキュレートジャッキＰ，Ｕ、スクリュゲートＰ，Ｕ、スクリュＰ，Ｕが据付けられており、第３号台車１３にはオイルクーラ用Ｐ，Ｕと、オイルクーラと、２台のカッタヘッドＰ，Ｕと、オイルタンクが据付けられており、第４号台車１４には２台のカッタヘッドＰ，Ｕと、オイルクーラ用Ｐ，Ｕと、オイルクーラと、オイルタンクが据付けられており、第５号台車１５には２台のカッタヘッドＰ，Ｕと、オイルタンクが据付けられており、第６号台車１６には自動給脂用Ｐ，Ｕと、制御盤が据付けられている。
【０００４】
各後方設備用台車１１〜１６に搭載されたシールドジャッキＰ，Ｕと、アーティキュレートジャッキＰ，Ｕ、スクリュゲートＰ，Ｕ、スクリュＰ，Ｕと、オイルクーラ用Ｐ，Ｕと、カッタヘッドＰ，Ｕ、自動給脂用Ｐ，Ｕとにより発生する油圧は、シールド掘進機１のシールド本体１ａ〜各台車１１〜１６間ホースを経てシールド掘進機１の各シールドジャッキ、アーティキュレートジャッキ、スクリュゲート、スクリュ、オイルクーラ、カッタヘッド、および自動給脂装置に供給される。
シールド掘進機１により掘削された土砂はベルトコンベヤ装置１９、およびずりトロッコ７を介してトンネル後方に搬送される。
【０００５】
第３号台車１３の車体３０は、図４、および図５に示すようにチャンネル、アングル等の部材で形成されており、この車体３０の下部にはレール５ａ上を転動する車輪６が設置されている。この車体３０には油圧ポンプ３２と、この油圧ポンプ３２駆動用電動機３３とからなるポンプユニットが設置され、このポンプユニットの上方の車体３０にはオイルタンク１０１が設置されている。また電動機３３にはその外側方に端子箱３３ａが設置されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら前記従来の技術は、ポンプユニットのうち、油圧ポンプ３２駆動用電動機３３の端子箱３３ａを電動機３３の側方に配置するため、電動機３３の幅方向の大きさが制限されてしまう。このため、大きな容量の電動機３３を後方設備用台車１０ａに搭載することができず、所定の出力を確保するには容量の小さい電動機３３を数多く後方設備用台車１０ａに搭載しなければならなかった。また、電動機３３の端子箱３３ａを上方に配置するとオイルタンク３１の設置位置が高くなり、セグメント内壁等に制約を受けオイルタンク３１を小さくしなければならずオイルタンク３１の容量不足を招くことになる。
前記理由により後方設備用台車１０ａの台数を増やさざるを得ないため、次の問題があった。
【０００７】
（１）シールド掘進機１の先端から後方設備用台車１０ａの後端までの全長が長いので、仮推進期間が長くなり工期が長期化する。
（２）後方設備用台車１０ａの台数が多いため段取り替え工数が増大する。
さらに、ポンプユニットがオイルタンク３１の下方に配置されているので、次のような問題もあった。
（３）オイルタンク３１の下方に配置される電動機３３と油圧ポンプ３２等からなるポンプユニットの整備点検がやりにくい。
（４）オイルタンク３１の下方に配置される油圧ポンプ３２の分解時には、ポンプ吸い込み側にストップバルブを設けてこれを閉めないと、オイルタンク３１内の油が油圧ポンプ３２側に洩れ出す。
【０００８】
本発明は前記従来の技術の問題点に着目してなされたもので、後方設備用台車１０の台数を減少させると共に、電動機２３と油圧ポンプ２２の整備点検を容易にした小口形シールド掘進機１の後方設備用台車１０を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段、作用および効果】
前記目的を達成するため、本発明の第１発明は、オイルタンクと、油圧ポンプと、この油圧ポンプ駆動用電動機とを搭載し、シールド掘進機に連結されて前記シールド掘進機とともにトンネルのセグメント内径面内を移動するシールド掘進機の後方設備用台車において、前記油圧ポンプとこの油圧ポンプ駆動用電動機とは、オイルタンクの上方に設置され、更に前記電動機の端子箱は電動機の上部に設置することを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、セグメント方向に対して電動機と端子箱を合わせた幅寸法が小さくなるように配置できた。従ってスペースを有効に活用することができ、大容量の電動機２３を設置できるため、電動機２３の台数を減らすことができる。従って後方設備用台車１０の台数も少なくすることができる。
またポンプユニットの上側を整備点検するのにオイルタンクの制約を受けないのでポンプユニットのほぼ全体を確認しながら簡単に整備点検することができる。
【００１１】
このため次の効果が得られる。
（１）後方設備用台車１０の台数を少なくできるので、大幅なコストダウンが図れる。
（２）シールド掘進機１の先端から後方設備用台車１０の後端までの全長が短くなるため、仮推進期間が短くなり工期短縮が図れる。
（３）後方設備用台車１０の台数の低減により、段取り替え工数が低減できる。
（４）オイルタンク２１の上方にポンプユニットを設置したので、ポンプユニットの下側以外ほぼ全面が開放されているので、目視で確認しながら簡単に整備点検することができる。
（５）ポンプユニットをオイルタンク２１上方に設置したことにより、油圧ポンプ２２を取り外すとき配管内の油はオイルタンク２１内に戻る。そのため油圧ポンプ２２の分解時においてもポンプ吸い込み側にはストップバルブが不要となるので構造を簡単にできる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係るシールド掘進機１の後方設備用台車１０の一実施例について、図面を参照して説明する。
図３（Ｂ）は、シールド掘進機に牽引される、本発明の後方設備用台車を示す側面図である。図１は、図３（Ｂ）の第３号台車１３の側面図であり、図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。
図３（Ｂ）に示す第１号台車１１には主にシールド掘進機１を運転するための操作盤、制御盤が据付けられており、第２号台車１２にはスクリュＰ，Ｕと、シールドジャッキＰ，Ｕと、スクリュゲートＰ，Ｕと、シールド用オイルタンクとが据付けられており、第３号台車１３には３台のカッタヘッドＰ，Ｕと、カッタヘッド用オイルタンクとが据付けられており、第４号台車１４には１台のカッタヘッドＰ，Ｕと、オイルクーラ用Ｐ，Ｕと、オイルクーラと、制御盤とが据付けられている。
【００１３】
図３（Ｂ）に示す第３号台車１３の車体２０は、図１、および図２に示すようにチャンネル、アングル等の部材で形成されている。この車体２０には、オイルタンク２１が搭載され、このオイルタンク２１上部の車体２０には油圧ポンプ２２と、油圧ポンプ２２駆動用電動機２３とよりなる３台のカッタヘッドＰ，Ｕが設置されている。また電動機用端子箱２３ａを電動機２３の上部に設置したので、従来の技術と同じ幅を有する車体２０に対して、そのスペース分だけ大きい出力を有する電動機２３と油圧ポンプ２２とからなるカッタヘッドＰ，Ｕが設置できた。
また図３（Ｂ）に示す第４号台車１４の車体２０にも大出力の電動機２３と油圧ポンプ２２からなるカッタヘッドＰ，Ｕを１台設置している。
従来のカッタヘッドＰ，Ｕが合計６台であったのに対し、本実施例では、カッタヘッドＰ，Ｕは合計４台とした。各カッタヘッドＰ，Ｕの出力は、従来の１．５倍であるため、合計出力は従来の技術と同じである。
【００１４】
本発明の実施例の作用について説明する。
後方設備用台車１０の車体２０に搭載したオイルタンク２１の上部に、油圧ポンプ２２と、油圧ポンプ２２駆動用電動機２３とからなるカッタヘッドＰ，Ｕを設置したので、カッタヘッドＰ，Ｕの整備点検がやり易くなった。
また電動機用端子箱２３ａを電動機２３の上部に設置することにより生じたスペース分、電動機２３を大型化して、電動機２３と油圧ポンプ２２とよりなるカッタヘッドＰ，Ｕの数を６台から４台に減少させた。このためカッタヘッドＰ，Ｕの合計出力が同一であっても、図１に示すように後方設備用台車１０の台数が（１／１．５）に減少するので機械全長がＬだけ減少する。従って台車台数が１／１．５に減少した分だけ段取り替え工数を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシールド掘進機の後方設備用台車の一実施例を示す側断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】シールド掘進機牽引される、後方設備用台車を示す側面図であり、（Ａ）は従来の技術、（Ｂ）は本発明の一実施例を示す図である。
【図４】従来の技術に関するシールド掘進機の後方設備用台車の側断面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
１  シールド掘進機
１ａ  シールド本体
２  セグメント
３  枕木
５ａ，５ｂ  レール
６，８  車輪
７  ずりトロッコ
９ａ，９ｂ  牽引具
１０，１０ａ  後方設備用台車
１１  第１号台車
１２  第２号台車
１３  第３号台車
１４  第４号台車
１５  第５号台車
１６  第６号台車
１７  張出アーム
１８  支持レール
１９  ベルトコンベヤ装置
２０，３０  車体
２１，３１  オイルタンク
２２，３２  油圧ポンプ
２３，３３  電動機
２３ａ  端子箱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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