(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外面に転動体転動溝を有して軸方向に延びる案内軸に被案内部材が組み付けられ、当該被案内部材は、内部に前記転動体転動溝に対向する負荷転動体転動溝及びこの負荷転動体転動溝に連通する転動体循環路を備えるとともに、左右の袖部と両袖部を繋ぐ連結部とを備え、前記負荷転動体転動溝と転動体循環路内に多数の転動体が転動自在に装填された直動案内軸受装置において、
前記被案内部材は、前記転動体循環路及び／又は前記負荷転動体転動溝に連通する給油路を有するとともに、この給油路と連通して軸方向に延びる収納穴を前記連結部に有し、この収納穴に、潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂からなる潤滑剤供給部材を挿入し、前記潤滑剤供給部材を弾性部材により弾圧状態としたことを特徴とする潤滑剤供給装置付き直動案内軸受装置。
【請求項２】
外面に滑り案内面を有して軸方向に延びる案内軸に被案内部材が組み付けられ、前記被案内部材は左右の袖部と両袖部を繋ぐ連結部とを備えた直動案内軸受装置において、
当該被案内部材は、前記滑り案内面に連通する給油路を有するとともに、この給油路と連通して軸方向に延びる収納穴を前記連結部に有し、この収納穴に、潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂からなる潤滑剤供給部材を挿入し、前記潤滑剤供給部材を弾性部材により弾圧状態としたことを特徴とする潤滑剤供給装置付き直動案内軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は直動案内軸受装置に係り、特に、転がり直動案内軸受装置における多数の転動体やその転動体が転動する転動溝、または滑り直動案内軸受装置における案内軸の滑り案内面に対して長期にわたり潤滑剤を自動的に供給することを可能とした潤滑剤供給装置付き直動案内軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、一般的に使用される直動案内軸受装置としては、転がり直動案内軸受装置と滑り直動案内軸受装置とがある。前者には、例えば図１４，図１５に示すようなリニアガイド装置がある。このものは、外面に転動体転動溝３を有して軸方向に延びる案内軸としての案内レール１と、その案内レール１を跨いで組み付けられた被案内部材としてのスライダ２を備えたものが知られている。
スライダ２はスライダ本体２Ａとその両端部に取り付けられたエンドキャップ２Ｂとからなり、スライダ本体２Ａは両袖部４の内側面に案内レール１の転動体転動溝３に対向する負荷転動体転動溝５が形成されるとともに、袖部肉厚部を軸方向に貫通する転動体戻し路を有している。
一方、エンドキャップ２Ｂは、スライダ本体２Ａの転動体転動溝とこれに平行な転動体戻し路とを連通させる湾曲路を有しており、それらの転動体戻し路と両端の湾曲路とで転動体循環路が形成されている。その転動体循環路内と前記負荷転動体転動溝５には転動体である多数の鋼製のボールＢが装填されている。
【０００３】
案内レール１に組み付けたスライダ２は、対向する両転動体転動溝内３，５内の転動体Ｂの転動を介して案内レール１に沿い滑らかに移動し、その移動中、転動体Ｂはスライダ内の転動体循環路を無限循環する。なお、スライダ２には、防塵のために両端にサイドシール６、下面にアンダーシール７が装着されている。
【０００４】
ところで、このような従来のリニアガイド装置の潤滑に関しては、通常、スライダ２のエンドキャップ２Ｂ（又はスライダ本体２Ａの側面）に形成された給油継手８にグリースニップル９或いは給油配管を取り付け、必要に応じてグリースガンやオイル供給ポンプ等の外部装置を使いグリースや潤滑油を転動体循環回路に供給することにより、転動する転動体の潤滑が行われている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このように潤滑油またはグリースをそのまま直接に用いる潤滑方式では、次のような種々の問題点がある。
【０００６】
特に直動案内軸受装置が高温環境で使用されるような場合に、装置内に充填されているそれら潤滑剤が流動して外部に流出してしまうため消耗が早く、短期間に補給を繰り返さなければならない。
【０００７】
また、異物の多い環境中での使用の場合、一例を挙げると木屑やパウダー状の異物中では、充填された潤滑剤が異物により油分を吸い取られてしまい潤滑不良をまねくおそれがある。
【０００８】
また、直動案内軸受装置の使用箇所は、外部からの潤滑剤の補給が困難な機械装置の内部の場合が多い。
グリースの場合、定期的に補給するのを忘れ易い。オイルの場合は、オイル供給ポンプや配管が必要でコスト高となるし、使用済オイルの回収が難しい。
【０００９】
そこで、本発明は、このような従来の未解決の課題に着目してなされたものであり、直動案内軸受装置の外部から潤滑剤を供給する代わりに、潤滑剤含有のゴムまたは合成樹脂材により潤滑剤供給部材を形成して、これを装置構成部材内の給油路に組み込むことにより、装置内部の転動体や転動体転動溝、または滑り直動案内軸受装置における案内軸の滑り案内面に対して長期にわたり安定して潤滑剤を自動的に供給できる長寿命の潤滑剤供給装置付き直動案内軸受装置を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成する本発明の請求項１に係る発明は、外面に転動体転動溝を有して軸方向に延びる案内軸に被案内部材が組み付けられ、当該被案内部材は、内部に前記転動体転動溝に対向する負荷転動体転動溝及びこの負荷転動体転動溝に連通する転動体循環路を備えるとともに、左右の袖部と両袖部を繋ぐ連結部とを備え、前記負荷転動体転動溝と転動体循環路内に多数の転動体が転動自在に装填された直動案内軸受装置において、前記被案内部材は、前記転動体循環路及び／又は前記負荷転動体転動溝に連通する給油路を有するとともに、この給油路と連通して軸方向に延びる収納穴を前記連結部に有し、この給油路と連通して軸方向に延びる収納穴とを有し、この収納穴に、潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂からなる潤滑剤供給部材を挿入し、前記潤滑剤供給部材を弾性部材により弾圧状態としたことを特徴とする。
【００１１】
本発明の請求項２に係る発明は、外面に滑り案内面を有して軸方向に延びる案内軸に被案内部材が組み付けられ、前記被案内部材は左右の袖部と両袖部を繋ぐ連結部とを備えた直動案内軸受装置において、当該被案内部材は、前記滑り案内面に連通する給油路を有するとともに、この給油路と連通して軸方向に延びる収納穴を前記連結部に有し、この収納穴に、潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂からなる潤滑剤供給部材を挿入し、前記潤滑剤供給部材を弾性部材により弾圧状態としたことを特徴とする。
【００１３】
本発明の上記請求項１に係る発明は、転がり直動案内軸受装置の被案内部材に設けた収納穴に挿入した潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂からなる潤滑剤供給部材から、予め含有させてある潤滑剤が経時的に徐々にしみ出し、この収納穴が連通する給油路から転動体循環路及び／又は負荷転動体転動溝に流れて転動体の面に均一に供給される。そのため、外部からグリースや潤滑油を供給することなく、長期間にわたって安定した潤滑が行われる。
【００１４】
また、本発明の請求項２に係る発明は、滑り直動案内軸受装置の被案内部材に設けた収納穴に挿入した潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂からなる潤滑剤供給部材から、予め含有させてある潤滑剤が経時的に徐々にしみ出し、この収納穴が連通する給油路から案内軸の滑り案内面や、これに対向する被案内部材の滑り面に均一に供給される。そのため、外部からグリースや潤滑油を供給することなく、たとえ高温の悪環境にあっても長期間にわたって安定した潤滑が行われる。
【００１５】
また、本発明の請求項１および２に係る発明によれば、前記転がり直動案内軸受装置又は滑り直動案内軸受装置の収納穴に挿入された潤滑剤供給部材は弾性部材により弾圧されているものとしたため、潤滑剤供給部材は弾性部材に押圧されて、含有している潤滑剤が潤沢に供給される。また、含有潤滑剤の大部分を潤滑剤供給部材から絞りだして、無駄にすることなく供給することができる。
【００１６】
以下に、本発明の潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂部材について詳しく説明する。
本発明の潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂部材は、ポリエチレン，ポリプロピレン，ポリブチレン，ポリメチルペンテン等の基本的に同じ化学構造を有するポリオレフィン系のゴム又は合成樹脂の群から選定したゴム又は合成樹脂に、潤滑剤としてポリα−オレフィン油のようなパラフィン系炭化水素油、ナフテン系炭化水素油、鉱油、ジアルキルジフェニルエーテル油のようなエーテル油、フタル酸エステル，トリメリット酸エステルのようなエステル油等の何れかを混合して加熱溶融した後、所定の型に注入して加圧しながら冷却固化させて成形したものであり、予め酸化防止剤，錆止め剤，摩耗防止剤，あわ消し剤，極圧剤等の各種の添加剤を加えたものでもよい。
【００１７】
上記潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂部材の組成比は、全重量に対してポリオレフィン系のゴム又は合成樹脂２０〜９０重量％、潤滑剤８０〜１０重量％である。ポリオレフィン系のゴム又は合成樹脂が２０重量％未満の場合は、シールとして必要な硬さ・強度等が得られない。また、ポリオレフィン系のゴム又は合成樹脂が９０重量％を越える場合（潤滑剤が１０重量％未満の場合）は、潤滑剤の供給が少なくなり、リニアガイド装置自体の潤滑不良が生じる。
【００１８】
上記のゴム又は合成樹脂の群は、基本構造は同じでその平均分子量が異なっており、１×１０3 〜５×１０6 の範囲におよんでいる。その中で、平均分子量１×１０3 〜１×１０6 という比較的低分子量のものと、１×１０6 〜５×１０6 という超高分子量のものとを、単独もしくは必要に応じて混合して用いる。
【００１９】
本発明の潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂部材の機械的強度を向上させるため、上述のポリオレフィン系のゴム又は合成樹脂に、以下のような熱可塑性樹脂および熱硬化性樹脂を添加したものでもよい。
【００２０】
熱可塑性樹脂としては、ポリアミド，ポリカーボネート，ポリブチレンテレフタレート，ポリフェニレンサルファイド，ポリエーテルスルホン，ポリエーテルエーテルケトン，ポリアミドイミド，ポリスチレン，ＡＢＳ樹脂等の各樹脂を使用することができる。
【００２１】
熱硬化性樹脂としては、不飽和ポリエステル樹脂，尿素樹脂，メラミン樹脂，フェノール樹脂，ポリイミド樹脂，エポキシ樹脂等の各樹脂を使用することができる。
【００２２】
これらの樹脂は、単独または混合して用いても良い。
更に、ポリオレフィン系のゴム又は合成樹脂とそれ以外の樹脂とを、より均一な状態で分散させるために、必要に応じて適当な相溶化剤を加えてあっても良い。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。なお、同一ないし相当部分には同一の符号を付して重複する説明は省略してある。
【００２４】
まず、本発明の直動案内軸受装置の一実施形態例として、転がり直動案内軸受装置であるリニアガイド装置の全体の構造について説明する。
図１、図２において、案内軸としての角形の案内レール１上に、被案内部材としての横断面形状がほぼコ字形のスライダ２が軸方向に相対移動可能に跨架されている。スライダ２の本体２Ａの軸方向の両端部にはエンドキャップ２Ｂが着脱可能に固着されている。この実施例の場合、案内レール１の両側面１ｂに断面ほぼ半円形状の軸方向の凹溝からなる転動体転動溝３が二本づつ形成されている。
【００２５】
これに対して、スライダ２の本体２Ａの両袖部４の内側面に、案内レール１の転動体転動溝３に対向する断面ほぼ半円形の負荷転動体転動溝５が形成されている。１０はエンドキャップ２Ｂの取付け用のねじを螺合するねじ穴である。
【００２６】
また、スライダ本体２Ａの袖部４の肉厚部に、負荷転動体転動溝５に平行な軸方向の断面円形の貫通孔からなる転動体戻し路１１が上下二段に形成されている。
【００２７】
エンドキャップ２Ｂは、合成樹脂材の射出成形品で、断面ほぼコ字状に形成されている。そして、スライダ本体２Ａとの接合面（裏面）２Ｂb には、図３に示すように、両袖部分に半円状の凹部１２が上下二段に形成されるとともに、各半円状の凹部１２の中心部を横断して半円柱状の凹溝１３が設けてある。その半円柱状の凹溝１３には、図４、図５に示す半円筒状のリターンガイド１４が嵌合される。このリターンガイド１４の外径面には、上記半円状の凹部１２に対応する位置に、転動体Ｂの案内面となる断面円弧状の凹溝１５が上下二段に形成されている。リターンガイド１４の内径側の凹部は潤滑剤通路１７であり、その潤滑剤通路１７から外径側の凹溝１５に抜ける貫通孔が給油孔１４Ａとして形成されている。
【００２８】
この実施形態のリターンガイド１４は合成樹脂材の射出成形品である。
このようなリターンガイド１４をエンドキャップ裏面の半円状の凹部１２に組み込むことにより、エンドキャップ２Ｂの裏面２Ｂb に断面円形の半ドーナツ状の湾曲路１９が上下二段に形成される。そのエンドキャップ２Ｂをスライダ本体２Ａに取り付けて、図６に示すように湾曲路１９で、スライダ本体２Ａの負荷転動体転動溝５と転動体戻し路１１とを上下段とも同様に連通させる。
【００２９】
上記の転動体戻し路１１とその両端の湾曲路１９，１９とで転動体循環経路が構成され、その経路内および負荷転動体転動溝５に多数の転動体Ｂが転動自在に挿入されている。
【００３０】
続いて、上記のリニアガイド装置の給油構造について述べる。
エンドキャップ２Ｂの給油経路の詳細を説明すると、エンドキャップ２Ｂの表面２Ｂa に、左右両袖部を繋ぐ連結部の中央に、グリース又はオイル供給用の給油孔２１が設けてあり、裏面２Ｂb に貫通している。この給油孔２１の入り口側には給油継手としての雌ねじ８が形成されており、従来はこれにグリースニップル或いは給油配管継ぎ手を螺着して取り付けるようになっている。
エンドキャップ２Ｂの裏面２Ｂb には、前記給油孔２１と、両袖部に形成されたリターンガイド取付け用の半円柱状の凹溝１３とを連通させる給油路２２が形成されている。そして、この給油路２２は、半円柱状の凹溝１３に組付けたリターンガイド１４の内径側の潤滑剤通路１７から給油孔１４Ａを経て外径側の凹溝１５に抜け、左右両袖の上下二段の各湾曲路１９に連通している（図３，図５参照）。
【００３１】
この実施形態では、図１及び図７に示すように、スライダ本体２Ａに設けられた貫通孔からなる給油孔２１を介して給油路２２と連通する潤滑剤供給部材収納穴２６が、給油孔２１と同軸同径で設けてある。この潤滑剤供給部材収納穴２６内に、円柱状の潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂からなる潤滑剤供給部材２３を挿入し、これを押圧する例えばコイルばね等の弾性部材２４を給油孔２１内に挿入し、さらに表面２Ｂa 側から止めねじ２５を雌ねじ８に螺合して固定している。
【００３２】
上記潤滑剤供給部材２３の組成は、例えばパラフィン系鉱油（日本石油(株)製ＦＢＫＲＯ１００）７５ｗｔ％、低分子量ポリエチレン（三菱油化(株)製ＰＺ５０Ｕ）１６ｗｔ％、超高分子量ポリエチレン（三井石油化学(株)ミペロンＸＭ２２０）９ｗｔ％に設定されている。
【００３３】
次に上記第１の実施形態の動作を説明する。
機台に固定した案内レール１上をスライダ２が移動すると、転動体Ｂは負荷転動体転動路５内を転動しつつスライダ２の移動方向にスライダ２より遅い速度で移動し、一端側の湾曲路１９でＵターンして転動体戻し路１１を逆方向に転動しつつ移動し、他端側の湾曲路１９で逆Ｕターンして負荷転動体転動路５内に戻る循環を繰り返す。
【００３４】
こうしてリニアガイド装置が駆動されると、潤滑剤供給部材２３から室温又はスライダ２の走行時の発熱による温度上昇によって経時的に徐々にしみ出してくる潤滑剤が、給油路２２を経てリターンガイド１４の潤滑剤通路１７に至り、そこからリターンガイドの給油孔１４Ａを通って湾曲路１９内に流れ出し、そこを転動しつつ通過する転動体Ｂに自動的に供給される。更に、循環移動する転動体Ｂを介して負荷転動体転動路５，案内レールの転動体転動溝３に潤滑剤が行き渡る。本実施形態では、潤滑剤供給部材２３が弾性部材２４により押圧されているので、潤滑剤がしみ出し易くなっている。潤滑剤供給部材２３から徐々に潤滑剤が放出されるに従い潤滑剤供給部材２３が次第に収縮するが、弾性部材２４が弾圧することでより円滑に連続してしみ出すことができる。
【００３５】
したがって、殊更に潤滑剤を外部からスライダ２に供給しないでも、低トルクで安定した滑らかなリニアガイド装置の作動を長時間続けることができる。本実施形態によれば、特にリニアガイド装置が高温環境で使用されるような場合でも、潤滑剤供給部材２３に含有されている潤滑剤が流動して早期に外部に流出してしまうことはなく、短期間に補給を繰り返す必要がない。また、異物の多い環境中での使用の場合も、潤滑剤供給部材２３の内部に含有されている潤滑剤が異物により油分を吸い取られてしまうことはないから、潤滑不良をまねくおそれがない。また、リニアガイド装置の外部からの潤滑剤の補給が長時間不要となるため、機械装置の内部にリニアガイド装置が設置される場合にも潤滑容易である。また、従来のようにオイル供給ポンプや配管が必要ではなく、低コストである。
【００３６】
また、この実施形態では、スライダ本体２Ａの端面に、エンドキャップ２Ｂの給油孔２１に対応させて、その給油孔２１と同軸同径で所定の深さを有する潤滑剤供給部材収納穴２６を設けている。これにより、図８のように、給油孔２１内のみに潤滑剤供給部材２３を収納する例と比較して、より長時間にわたり潤滑剤をリニアガイド装置の転動体Ｂ，転動体転動溝３及び負荷転動体転動路５に供給し続けることができるという利点がある。
【００３７】
次に、本発明における別の実施形態を図９に示す。
この実施形態は、図７に示す実施形態における潤滑剤供給部材収納穴２６の長さ（深さ）をより長く、且つ内径をより大きくしたものである。その潤滑剤供給部材収納穴２６内に、長さ及び直径サイズが更に大きい潤滑剤供給部材２３Ｂを挿入し、間座２８で蓋する。その後、エンドキャップ２Ｂを組み付けてから、給油孔２１に弾性部材２４と止めねじ２５とを挿入し、間座２８を介して上記同様に潤滑剤供給部材２３を押圧しつつ固定している。
【００３８】
潤滑剤供給部材２３を大きくした分、含有潤滑剤の量が多くなり、更に長時間にわたり潤滑剤をリニアガイド装置の転動体Ｂ，転動体転動溝３及び負荷転動体転動路５に供給し続けることができるという利点がある。その他の作用効果は図７の例と同様である。
【００３９】
次に、本発明における別の実施形態を図１０に示す。
この実施形態は、図９の実施形態における潤滑剤供給部材収納穴２６を更に延長してスライダ本体２Ａの反対端側に貫通させ、その貫通孔のほぼ全長に及ぶ長さの潤滑剤供給部材２３を挿入してから、スライダ本体２Ａの両端に組み付けたエンドキャップ２Ｂの給油孔２１にそれぞれ弾性部材２４と止めねじ２５とを挿入し、固定している。必要に応じて間座２８を使用する。
【００４０】
潤滑剤供給部材２３の含有潤滑剤の量が更に多く、一層長時間の自動給油が可能になる。その他の作用効果は図７の実施形態例と同様である。
【００４８】
なお、本発明が適用できる転がり直動案内軸受装置は実施形態例のタイプに限定されず、例えばリニアガイド装置は負荷転動体転動溝が片側二条以外のものでも良く、また転動体がボールではなくころであっても良い。
【００４９】
続いて、本発明における別の実施形態を図１１〜図１３に示す。
この実施形態は、本発明の潤滑剤供給装置を転がり直動案内軸受ではなく滑り直動案内装置に適用したものである。
【００５０】
すなわち、滑り案内軸５０は上面に滑り案内面５１、両側面に案内斜面５２を備えている。その滑り案内軸５０上に、横断面形状がほぼコ字形の被案内部材５３が軸方向に相対滑り移動可能に跨架されている。当該被案内部材５３の上部には、幅方向の中心位置に軸方向の長い潤滑剤供給部材収納穴５４が設けられている。潤滑剤供給部材収納穴５４には滑り案内軸５０の上面の滑り案内面５１に連通する給油路５５が分岐して形成されている。その潤滑剤供給部材収納穴５４に、円筒状の潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂からなる潤滑剤供給部材２３とこれを押圧するコイルばね等の弾性部材２４とが挿入され、止めねじ２５を雌ねじ８に螺合して固定されている。
【００５１】
潤滑剤供給部材２３からしみ出す潤滑剤Ｙは給油路５５を流れ下り、滑り案内軸５０の上面の滑り案内面５１に行き渡って潤滑を行う。
この場合も、潤滑剤供給部材２３を大きくして潤滑剤保持量を増すために、潤滑剤供給部材２３を収納する潤滑剤供給部材収納穴５４の径を拡大したり、長さを長くしたりすることができる。
【００５２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の請求項１の発明によれば、案内軸に案内されて直線移動する被案内部材に、内部の転動体循環路及び／又は負荷転動体転動溝に連通する給油路と連通して軸方向に延びる収納穴を両袖部を繋ぐ連結部に設け、その収納穴に潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂からなる潤滑剤供給部材を挿入した潤滑剤供給装置付き直動案内軸受としたため、その潤滑剤供給部材から潤滑剤が経時的に徐々にしみ出し転動体面に自動的に供給され、その転動体の転動により負荷転動体転動路にもくまなく均一に供給され、その結果、長期間にわたって安定した自己潤滑が行われるという効果を奏する。
【００５３】
より具体的には、殊更に潤滑剤を外部から被案内部材に供給しないでも、低トルクで安定した滑らかな作動を長時間続けることができ、直動案内軸受装置が高温環境で使用されるような場合でも、潤滑剤供給部材に含有されている潤滑剤が流動して早期に外部に流出してしまうことがないので短期間に補給を繰り返す必要がなく、また、異物の多い環境中での使用の場合も、潤滑剤供給部材の内部に含有されている潤滑剤が異物により油分を吸い取られてしまうことはないから潤滑不良をまねくおそれがなく、また、直動案内軸受装置の外部からの潤滑剤の補給が不要のため機械装置の内部に直動案内軸受装置が設置される場合にも潤滑容易であり、また、従来のようにオイル供給ポンプや配管が必要ではなく、低コストである等、種々の効果が得られる。
【００５４】
また、本発明の請求項２の発明によれば、本発明を外面に滑り案内面を有して軸方向に延びる案内軸に被案内部材が組み付けられた滑り直動案内軸受に適用し、その被案内部材に前記滑り案内面に連通する給油路と連通して軸方向に延びる収納穴を両袖部を繋ぐ連結部に設け、その収納穴に潤滑剤含有のゴム又は合成樹脂からなる潤滑剤供給部材を挿入した潤滑剤供給装置付き直動案内軸受としたため、上記請求項１の場合と同様の自己潤滑機能による効果が得られる。
【００５５】
また、本発明の請求項１および２の発明によれば、潤滑剤供給部材を弾性部材により弾圧するものとしたため、潤滑剤供給部材に含有されている潤滑剤が潤沢に供給されると共に、含有量の大部分を無駄なく使用できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の直動案内軸受装置であるリニアガイド装置の正面図である。
【図２】  図１のリニアガイド装置の被案内部材であるスライダの分解斜視図である。
【図３】  図１のリニアガイド装置のエンドキャップの裏面側の斜視図である。
【図４】  図１のリニアガイド装置のリターンガイドの正面図である。
【図５】  図１のリニアガイド装置のエンドキャップの裏面側の斜視図である。
【図６】  図１のVI−VI矢視で示す断面図である。
【図７】  本発明の潤滑剤供給装置の一実施形態例の要部断面図である。
【図８】  潤滑剤供給装置の他の例の要部断面図である。
【図９】  本発明の潤滑剤供給装置の他の実施形態例の要部断面図である。
【図１０】  本発明の潤滑剤供給装置の他の実施形態例の要部断面図である。
【図１１】  本発明の潤滑剤供給装置を滑り直動案内軸受装置に適用した実施形態例の斜視図である。
【図１２】  図１１の滑り直動案内軸受装置の正面図である。
【図１３】  図１２の滑り直動案内軸受装置の一部を切り欠いて示す側面図である。
【図１４】  従来の直動案内軸受装置であるリニアガイド装置の斜視図である。
【図１５】  図１４に示すもののスライダの背面斜視図である。
【符号の説明】
１    案内軸
２    被案内部材
３    転動体転動溝
５    負荷転動体転動溝
１１    転動体循環路（転動体戻し路）
１９    転動体循環路（湾曲路）
２１    給油孔
２３    潤滑剤供給部材
２４    弾性部材
２６    潤滑剤供給部材収納穴
Ｂ    転動体
５０    案内軸（滑り案内軸）
５１    滑り案内面
５３    被案内部材
５４    潤滑剤供給部材収納穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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