(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
センタブレード軸１の一側には同正回転のサイドブレード軸２を、他側には逆回転の逆転サイドブレード軸３を配置するモーアデッキ４に、該センタブレード軸１上に該逆転サイドブレード軸３へ連動の逆転軸５を軸装するギヤケース６を設け、このギヤケース６内には、これら逆転軸５のベベルギヤ７とセンタブレード軸１のベベルギヤ８とを、入力軸９のベベルギヤ１０の上下に対向させて噛合させてなるブレードモーアの伝動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ブレードモーアの伝動装置に関し、刈取った芝草をモーアデッキの後側から後方へ排出する形態のモーアに利用しうる。又、モーアデッキを車体の前側や腹部等に装着する形態に利用しうる。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
ブレードモーアにあって、刈取芝草をモーアデッキの後側の排出口から後方へ排出する形態では、左右一側のブレード軸を他のブレード軸とは逆方向へ伝動回転させて、後方への排出を円滑に行わせることができるが、各ブレード軸の伝動機構が煩雑となる。
【０００３】
【課題を解決するための手段】
この発明は、センタブレード軸１の一側には同正回転のサイドブレード軸２を、他側には逆回転の逆転サイドブレード軸３を配置するモーアデッキ４に、該センタブレード軸１上に該逆転サイドブレード軸３へ連動の逆転軸５を軸装するギヤケース６を設け、このギヤケース６内には、これら逆転軸５のベベルギヤ７とセンタブレード軸１のベベルギヤ８とを、入力軸９のベベルギヤ１０の上下に対向させて噛合させてなるブレードモーアの伝動装置の構成とする。
【０００４】
【発明の効果】
モーアデッキ４をトラクタ車体の装着して、入力軸９を伝動回転すると、この入力軸９のベベルギヤ１０の回転によって、上下に噛合するベベルギヤ７の逆転軸５が逆回転されると共にベベルギヤ８のセンタブレード軸１が正回転されて、これら逆転軸５からは一側の逆転サイドブレード軸３が逆回転され、センタブレード軸１からは他側のサイドブレード軸２が伝動される。
【０００５】
このようにして、モーアデッキ４では、センタブレード軸１と一側のサイドブレード軸２とのブレードが正回転されると共に、他側の逆転サイドブレード軸３のブレードが逆回転されて、刈取られた芝草の後方排出を中央部へ寄せるようにして円滑に行わせることができ、ギヤケース６内の正逆転の連動を三枚のベベルギヤ７，８，１０を用いて簡単な構成で行わせることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
トラクタ車体１１は、ステアリングハンドル１２で操向できる前車輪１３と、操縦席１４側部の後車輪１５とを配置して、前部ボンネット１６下に搭載のエンジン１７の駆動で、ミッションケース１８内部の伝動機構等で連動回転して走行しうる。１９はステップフロアである。
【０００７】
モーアデッキ４は、前記車体１１の腹部下に前後のリンク２０，２１で昇降自在に吊下げて、車体１１下部のクランク状リフトアーム２２の回動によって、ベルクランク２３をクランク軸２４回りに回動させて、該後部のリンク２１を上下回動できる。
２５は車体１１前部のＰＴＯ軸で、自在継手や伸縮軸等を有する伝動軸２６を介して、モーアデッキ４上の入力ケース２７の入力軸２８を連動する。
【０００８】
モーアデッキ４は、中央前部にセンタブレード軸１を軸装し、この後部左右両側部にサイドブレード軸２と逆転サイドブレード軸３とを軸装して、各下端にブレード２９を取付ける。このモーアデッキ４のセンタブレード軸１部の後側に適宜幅の排出口３０を開口して、この排出口３０の後側にはシュータ３１を連結し、シュータ３１を左右の後車輪１５間を経て車体１１後端に取付けたブロワー３２に連結している。３６，３７はゲージホイルである。
【０００９】
又、車体１１の後側にはコレクタ３３を装着して、該ブロワー３２の吐出口３４を連結している。３５はコレクタ３３後側を開閉する芝草排出用の開閉カバーである。
前記モーアデッキ４の中央部上にギヤケース６をブラケットを介して取付ける。このギヤケース６の直下にセンタブレード軸１を軸装し、該モーアデッキ４とギヤケース６との間にプーリ３８を取付ける。
【００１０】
又、逆転軸５を、このギヤケース６の上側に該センタブレード軸１と同軸心上にして軸受けして、プーリ３９を取付ける。又、ギヤケース６の上下中間部には前側に突出の入力軸９を軸装し、この入力軸９のベベルギヤ１０の上側に逆転軸５のベベルギヤ７を噛合させ、下側にはセンタブレード軸１のベベルギヤ８を噛合させて、センタブレード軸１を正回転として逆転軸５を逆方向へ回転させる。
【００１１】
モーアデッキ４の左右両側部のサイドブレード軸２上端のプーリ４０と該下側のプーリ３８との間にベルト４１を掛け渡して、テンションプーリ４２を圧接させている。又、逆転ブレード軸３上のプーリ４３と上側のプーリ３９との間にベルト４４を掛け渡して、テンションプーリ４５を圧接させている。
これら各テンションプーリ４２，４５のテンションアーム４６，４７の後端部には、ターンバックル４８の両端部との間にばね４９を設けて張圧させる。このターンバックル４８の調節でばね４９の引張力を調節できる。
【００１２】
入力軸９の駆動で、ベベルギヤ１０，７，８を介してセンタブレード軸１が正回転されるのに対して、逆転軸５が逆方向へ回転されるため、このセンタブレード軸１及びこれからベルト４１を介してサイドブレード軸２も同方向へ回転される。又、逆転軸５からベルト４４を介して逆転サイドブレード軸３は逆回転される。
【００１３】
これら各軸の回転によってブレード２９も一体回転される。センタブレード軸１とサイドブレード軸２とのブレード２９によって切断される芝草は、モーアデッキ４内の円弧状のガイド５０，５１に沿って案内されて、各々後側の排出口３０へ排出される。
又、逆転サイドブレード軸３のブレード２９によって切断される芝草は、この外周のガイド５２に沿って案内されて、後側の排出口３０へ排出される。この逆転サイドブレード軸３のブレード２９による芝草は、ガイド５２をセンタブレード軸１側寄りに案内されるため、排出口３０部では、この中央部のガイド５１内を案内される芝草と合流する状態で排出され、車体１１下の中央部への排出が円滑に行われる。
【００１４】
前記テンションアーム４６，４７間のターンバックル４８は、左右の螺杆５３，５４間に螺合し、ロックナット５５，５６で緩み止めできる。
図５において、上例と異なる点は、前記モーアデッキ４の中央部上に設けるギヤボックス６の逆転軸５を、センタブレード軸１の後側に軸装して、これら両軸１，５間を平ギヤ５７，５８で噛合連動する。これによって逆転軸５を逆回転する。
【００１５】
又、この逆転軸５の下端側にプーリ４４を設けて、逆転サイドブレード軸３のプーリ４３との間に、ベルト４４を掛け渡す。ギヤケース６を低く構成できる。５９は各テンションプーリ４２，４５の螺杆５３，５４を取付けるモーアデッキ４上のブラケットである。
図６において、上例と異なる点は、前記逆転サイドブレード軸３上に逆転ギヤケース６０を設けて、センタブレード軸１及びサイドブレード軸２等に掛け渡されるベルト４１を、この逆転サイドブレード軸３の外周に軸装の入力軸６１下端に固定のプーリ４３に亘って掛け渡す。
【００１６】
又、逆転ギヤケース６０内には、該入力軸６１のベベルギヤ６２からベベルギヤ６３を介して逆転サイドブレード軸３上のベベルギヤ６４に噛合連動し、逆転サイドブレード軸３を単一のベルト４１で逆回転する。
図７において、上例と異なる点は、センタブレード軸１上のギヤケース６の入力軸９を後方へ延長して、後端にプーリ３９を設け、逆転ギヤケース６０の入力軸６１からベベルギヤ６２，６４の噛合で逆転サイドブレード軸３を連動する。
【００１７】
図８において、上例と異なる点は、前記逆転サイドブレード軸３上に逆転ギヤケース６０を設け、この逆転ギヤケース６０の入力軸６１のプーリ４３と、他のブレード軸１，２のプーリ３８，４０との間を単一のベルト４１を掛け渡して連動する。入力軸６１と逆転サイドブレード軸３との間は平ギヤ６５，６６で噛合連動して逆回転伝動する。
【００１８】
図９において、上例と異なる点は、単一のベルト４１を各ブレード軸１，２，３のプーリ３８，４０，４３に亘って掛け渡し、この逆転サイドブレード軸３のプーリ４３はベルト４１の背面を巻き掛けて伝動する。６７，６８はプーリ４３の前後に配置したテンションプーリで、ベルト４１の背面をプーリ４３に圧接させて逆回転させる。
【図面の簡単な説明】
【図１】モーアデッキ部の平面図、背面図、及び側面図。
【図２】トラクタの平面図。
【図３】その側面図。
【図４】ターンバックル部の平断面図と平面図。
【図５】一部別実施例を示すモーアデッキ部の平面図、背面図、及び側面図。
【図６】一部別実施例を示すモーアデッキ部の平面図と、その逆転ギヤケース部の背面図。
【図７】一部別実施例を示すモーアデッキ部の平面図、背面図、及び側面図。
【図８】一部別実施例を示すモーアデッキ部の平面図と、背面図。
【図９】一部別実施例を示すモーアデッキ部の平面図。
【符号の説明】
１    センタブレード軸
２    サイドブレード軸
３    逆転サイドブレード軸
４    モーアデッキ
５    逆転軸
６    ギヤケース
７    ベベルギヤ
８    ベベルギヤ
９    入力軸
１０    ベベルギヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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