(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
芯材（１１）と表皮材（１２）との積層体から構成され、芯材（１１）に設けたヒンジ部（２０）を介して折り畳み可能なボード成形品のヒンジ部構造であって、
ヒンジ部（２０）は、折れ線に沿って条設され、ボード成形品（１０）を支持する支持部品（３０）面と当接する先端面（２１ａ）を備えた支持凸条（２１）と、上記支持凸条（２１）の両側に肉抜き形成される凹溝（２２）と、凹溝（２２）のそれぞれ支持凸条（２１）寄りに形成され、両面折り時、ヒンジ中心となる細溝（２３）とから構成され、支持凸条（２１）の厚み（ｄ）よりも凹溝（２２）の幅（ｗ）が大きく設定されていることを特徴とするボード成形品のヒンジ部構造。
【請求項２】
ボード成形品（１０）を支持する支持部品（３０）のフランジ（３１）には、上記ボード成形品（１０）のヒンジ部（２０）と嵌合する嵌合部（３２）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のボード成形品のヒンジ部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、フロアボード等のボード成形品に係り、特に、両面折りが可能で、しかもヒンジ部の外観見栄えに優れたボード成形品のヒンジ部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、ハッチバックタイプの車両においては、リヤシートとバックドアとの間のラゲージルームのフロア面にスペアタイヤ等を収納する収納凹部が設けられることが多く、通常この収納凹部の開口を覆うフロアボードが設置されている。
【０００３】
図８はフロアボード１を示すもので、このフロアボード１は、形状保持性を有する芯材２の表面に表皮材３を貼付して構成されており、芯材２としては、木紛を混入したポリプロピレン樹脂をＴダイ押出成形機によりシート状に押し出し、このシート原反を加熱軟化処理後、コールドプレス成形することにより所要形状に成形されており、この芯材２のコールドプレス成形時にクロス、不織布、樹脂シート等を素材とした表皮材３がプレス一体化される。
【０００４】
そして、使い勝手を考慮して、フロアボード１は、ヒンジ部４が設けられており、このヒンジ部４は図９に拡大して示すように、２列の細溝５ａ，５ｂを条設することにより構成され、上記フロアボード１の収容操作としては、図１０に示すように、特に、フロアボード１の製品表面側同士を重ね合わせることにより折り畳んだ状態で収容スペース内に保管できる構成となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来のフロアボード１は、ヒンジ部４の形状のため、例えば、図９に示すようにフラット状でスペアタイヤ収納部の開口等を被覆した状態においては、フロアボード１を支持する支持部品６とヒンジ部４が当接しておらず、浮いた状態であるため、外力Ｆに対して十分な支持強度が得られず、ヒンジ部４にシワや変形が生じ易いという欠点が指摘されている。
【０００６】
また、ヒンジ部４の形状により、フロアボード１を収容するには、図１０に示すように、製品表面側同士を重ね合わせる折り畳み操作は可能であっても、製品裏面側同士を重ね合わせる折り畳み操作ができず、誤って裏面側同士を重ね合わせて折り畳もうとすれば、ヒンジ部４が破損する等の不具合があり、折り畳み収容時における折り方向に制約を受けるため、使い勝手上好ましいものではなかった。
【０００７】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、フラット状に使用する際におけるヒンジ部の十分な支持強度が得られ、シワや変形が発生することがなく、意匠性に優れるとともに、折り畳み収容時における折り方向に制約を受けることなく、両方向に折り畳み可能としたボード成形品のヒンジ部構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本願の請求項１に記載の発明は、芯材と表皮材との積層体から構成され、芯材に設けたヒンジ部を介して折り畳み可能なボード成形品のヒンジ部構造であって、ヒンジ部は、折れ線に沿って条設され、ボード成形品を支持する支持部品面と当接する先端面を備えた支持凸条と、上記支持凸条の両側に肉抜き形成される凹溝と、凹溝のそれぞれ支持凸条寄りに形成され、両面折り時、ヒンジ中心となる細溝とから構成され、支持凸条の厚みよりも凹溝の幅が大きく設定されていることを特徴とする。
【０００９】
ここで、芯材としては、保形性に優れ、かつ薄肉ヒンジを形成する必要があることから、フィラーを混入したポリオレフィン系樹脂が好ましく、コスト、成形性等を考慮すれば、木紛、繊維、タルク等のフィラーを混入したポリプロピレン樹脂が好適である。
【００１０】
また、芯材の成形方法としては、射出成形、コールドプレス成形等、汎用の成形手法が適用できるが、生産効率を考慮すれば、芯材と表皮材とを一体成形できるコールドプレス成形が適している。
【００１１】
そして、請求項１に記載の発明によれば、ヒンジ部の一部を構成する支持凸条が支持部品と当接しているため、ヒンジ部に製品表面側から外力が加わっても、シワや変形等が生じることがない。
【００１３】
そして、請求項１に記載の発明によれば、支持凸条の厚みよりも凹溝の幅が大きく設定されているため、製品表面側を重ね合わせてボード成形品を折り畳むことができることは勿論、製品裏面側を重ね合わせて折り畳んだ際、凹溝内に支持凸条が収容されるため、裏面側同士を重ね合わせて折り畳むことができ、両面折りが可能となる。
【００１４】
次いで、本願の請求項２に記載の発明は、ボード成形品を支持する支持部品のフランジには、上記ボード成形品のヒンジ部と嵌合する嵌合部が設けられていることを特徴とする。
【００１５】
そして、請求項２に記載の発明によれば、ボード成形品のヒンジ部については、支持部品にヒンジ部と嵌合する形状の嵌合部が設けられているため、ボード成形品におけるヒンジ部の支持強度をより強化することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るボート成形品のヒンジ部構造の実施形態について、車両のラゲージルーム内に設置されるフロアボードに適用して以下説明する。
【００１７】
図１はフロアボードを設置する車両のラゲージルーム内を示す外観図、図２は本発明に係るフロアボードを示す斜視図、図３は同フロアボードの要部構造を示す断面図、図４，図５はフロアボードを両方向に折り畳んだ状態を示す各説明図である。また、図６，図７は本発明の別実施形態を示すもので、図６はフロアボードと支持部品との関係を示す斜視図、図７はフロアボードと支持部品との関係を示す断面図である。
【００１８】
図１乃至図５において、リヤシート１の後部側に設けられているラゲージルーム２のフロア面には、スペアタイヤ等を収納するスペアタイヤ収納凹部３が設けられており、この収納凹部３の上面開口を被覆するために、フロアボード１０が設けられている。
【００１９】
このフロアボード１０は、図２，図３に示すように、保形性を備えたフラット状の芯材１１と、芯材１１の表面側に一体貼付された表皮材１２とから構成されており、２分割に折り畳み可能なようにヒンジ部２０が設けられている。
【００２０】
更に詳しくは、芯材１１は、木紛を混入したポリプロピレンをＴダイ押出成形機によりシート状に押し出し、このシート原反を加熱軟化処理した後、コールドプレス成形により所要形状に成形され、芯材１１の成形時にヒンジ部２０も一体成形される。また、表皮材１２としては、クロス、不織布、合成樹脂シート等から適宜選択され、表皮材１２は芯材１１のプレス成形時に一体貼着される。
【００２１】
そして、本発明に係るフロアボード１０は、ヒンジ部２０における良好な支持強度が得られ、かつヒンジ部２０付近にシワや変形が発生することがなく、良好な外観見栄えを長期に亘り維持することができるとともに、かつ一方方向ではなく両方向に折り畳むことができ、使い勝手を高めたことが特徴である。
【００２２】
すなわち、ヒンジ部２０は、折れ線に沿って延びる支持凸条２１と、この支持凸条２１の両側に肉抜きされた凹溝２２と、ヒンジ中心となるように凹溝２２内で支持凸条２１寄りに設けられた細溝２３とから構成されている。
【００２３】
更に、支持凸条２１と凹溝２２の寸法関係としては、支持凸条２１の厚みｄは芯材１１の厚みｄ１と同一であり、フロアボード１０を支持する支持部品３０と当接しており、更に、凹溝２２の幅ｗは支持凸条２１の厚みｄよりも大きく設定されている。
【００２４】
従って、支持部品３０上にフロアボード１０をフラット状に載置した状態では、支持凸条２１の先端面２１ａが支持部品３０と常時当接しているため、図中Ｆで示す外力が加わっても、芯材１１が変形したり、また、表皮材１２にシワが発生したりすることがなく、強固な支持強度が得られ、かつ体裁も長期に亘り良好に維持できる。
【００２５】
そして、本発明に係るフロアボード１０は、図４に示すように、表皮材１２同士を重ね合わせるように折り畳むことは従来例と同様、円滑に折り畳み操作できるとともに、図５に示すように、芯材１１の裏面同士を重ね合わせるように、逆方向に折り畳むことも可能である。
【００２６】
このことは、凹溝２２の幅ｗを支持凸条２１の厚みｄよりも大きく設定することにより、支持凸条２１を凹溝２２内に収納できるようにしたためである。
【００２７】
従って、スペアタイヤの取出時、フロアボード１０を取り外して収容スペースに収容する際、図４，図５に示すように、フロアボード１０を両方向に折り畳み操作することができるため、誤って逆方向に折り畳んでヒンジ部２０を損傷させることがなく、収容操作性並びに耐久性に優れる。
【００２８】
次いで、図６，図７は、フロアボード１０を支持する支持部品３０の別実施形態を示すもので、支持部品３０のフランジ３１の略中央部にフロアボード１０に形成したヒンジ部２０と嵌合する嵌合部３２が形成されている。
【００２９】
従って、支持部品３０のフランジ３１上にフロアボード１０を載置すれば、フロアボード１０のヒンジ部２０が嵌合部３２に嵌合することにより、フロアボード１０におけるヒンジ部２０の支持強度をより強化することができる。
【００３０】
以上説明した実施形態は、ラゲージルーム２のフロアボード１０に適用した実施形態であるが、ヒンジ機能を備えたボード成形品であれば、リヤパーセルシェルフ、各種リッド等用途を特に限定するものではない。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係るボード成形品のヒンジ構造によれば、ヒンジ部の支持強度を強化することができるとともに、ヒンジ部の体裁も良好に維持でき、しかも、ヒンジ部を基に両方向に折り畳み可能な使用形態が可能であるため、使い勝手を高めることができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明をフロアボードに適用した一実施形態を示すラゲージルーム内の外観図である。
【図２】本発明の一実施形態であるフロアボードを示す斜視図である。
【図３】図２中III −III 線断面図である。
【図４】図２に示すフロアボードの製品表面側同士を重ね合わせて折り畳んだ状態を示す説明図である。
【図５】図２に示すフロアボードの裏面側同士を重ね合わせて折り畳んだ状態を示す説明図である。
【図６】本発明を適用したフロアボードと支持部品との関係を示す説明図である。
【図７】図６に示すフロアボードと支持部品との関係を示す断面図である。
【図８】従来のフロアボードを示す斜視図である。
【図９】図８中IX−IX線断面図である。
【図１０】従来のフロアボードの折り畳み状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１  リヤシート
２  ラゲージルーム
３  スペアタイヤ収納凹部
１０  フロアボード
１１  芯材
１２  表皮材
２０  ヒンジ部
２１  支持凸条
２２  凹溝
２３  細溝
３０  支持部品
３２  嵌合部
ｄ  支持凸条の厚み
ｗ  凹溝の幅
【図１】
0003750902.tif 000002
【図２】
0003750902.tif 000003
【図３】
0003750902.tif 000004
【図４】
0003750902.tif 000005
【図５】
0003750902.tif 000006
【図６】
0003750902.tif 000007
【図７】
0003750902.tif 000008
【図８】
0003750902.tif 000009
【図９】
0003750902.tif 000010
【図１０】
0003750902.tif 000011