(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の左右サイドボディ間に延在するステアリングサポートメンバーの端部に取付けたサイドブラケットを介してインストルメントパネルを車体側に固定するインストルメントパネルの取付構造において、前記サイドブラケットが前記ステアリングサポートメンバーの端部の周囲に位置する周辺部と該周辺部からインストルメントパネルの下端部まで下方に延長した延設部とを備え、車体側の係合部に係合させる第１の位置決め部を前記周辺部に設けるとともに、車体側の係合部に係合させる第２の位置決め部を前記延設部の下端に設け、前記係合部は前記サイドボディから車室側に突設したピンであって、前記第１の位置決め部及び第２の位置決め部は、前記サイドブラケットの縁部を車体方向に対して下縁から上方へ形成した切欠き形状溝であり、前記切欠き形状溝を前記ピンに載置させることにより前記インストルメントパネルを車体側に保持したことを特徴とするインストルメントパネルの取付構造。
【請求項２】
グローブボックスの取付部に近接した側の前記サイドブラケットの前記延設部の下端部に、前記インストルメントパネルの下端部を固定する固定部を、前記第２の位置決め部に近接して設けたことを特徴とする請求項１に記載のインストルメントパネルの取付構造。
【請求項３】
前記固定部を前記インストルメントパネルの内側下端面に当接するように設けたことを特徴とする請求項２に記載のインストルメントパネルの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インストルメントパネルを車体側に容易に取付けできるインストルメントパネルの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６は、自動車５０に配設されているインストルメントパネル５１及びステアリングサポートメンバ５２を示す。インストルメントパネル５１の内部には、車幅方向に配設されているステアリングサポートメンバ５２が設けられ、ステアリングサポートメンバ５２の端部には、左右のサイドブラケット５３が溶接により取付けられている。サイドブラケット５３には、図７に示すように、スリット状若しくは切欠き状の位置決め溝５４及び一対のボルト締結用のナット５９が溶着されている。
自動車５０のサイドボディパネル５５には、車幅方向の室内側に突出する係止ピン５６が溶接により固定される。
【０００３】
インストルメントパネル５１の車体への組付前に、インストルメントパネル５１及びステアリングサポートメンバ５２は一体に組み付けられ、サイドボディパネル５５から車室側に突出している係止ピン５６に、サイドブラケット５３の位置決め溝５４を差し込み、位置決めを行った後にナット５９を利用して図示しないボルトによりサイドボディパネル５５に固定する。
したがって、位置決め溝５４を車体から突設した係止ピン５６に係合させることにより、インストルメントパネル５１の搭載時に仮保持を可能とし、位置決め溝５４で前後、左右、上下の位置を決める構造としていた。このように、インストルメントパネル５１の車体への組付時の仮保持状態では、係止ピン５６に位置決め溝５４を差し込むだけの１点支持であり、インストルメントパネル５１の位置決め溝５４を中心とした回転方向の規制は、ステアリングサポートメンバ５２にはなく、インストルメントパネル５１の上縁部にある車体側への締結部５７が車体パネルに凭れるようにして、その回転を規制をしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、インストルメントパネル５１には、計器類が取付けられていたり、オーディオ類の取付金具等の多くの部品をその内側に取付けていることからインストルメントパネル５１全体の重量が重く、上記の回転に対する規制方法では、インストルメントパネル５１のパネル自体の変形や撓みよって、取付精度が低下し、インストルメントパネル５１の組付けにばらつきが生じるおそれがある。また、ばらついた状態でインストルメントパネル５１の上面先端部や側面下端部を、ネジ等により車体に締結するためには、作業者がそのばらつきを矯正しネジ等の締め付け孔を合わせる必要が生じ、作業性の低下にもつながる。
【０００５】
さらに、ばらついた状態で車体に取り付けたインストルメントパネル５１には、ひずみが生じ、グローブボックス６０等の見切りが安定しないなどの品質面での不良原因となる。特に、インストルメントパネル５１の側面下端部を車体側に締結する構造では、その近くに配設されている例えばグローブボックス６０等の見切りが影響を受けるため、安定した品質を確保することが困難である。
本発明は上記課題に鑑みてなされたもので、インストルメントパネルを車体に組み付ける際に容易に、かつ取付精度を高くして取り付けることができるインストルメントパネルの取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために本発明のインストルメントパネルの取付構造は、車体の左右サイドボディ間に延在するステアリングサポートメンバーの端部に取付けたサイドブラケットを介してインストルメントパネルを車体側に固定するインストルメントパネルの取付構造において、前記サイドブラケットが前記ステアリングサポートメンバーの端部の周囲に位置する周辺部と該周辺部からインストルメントパネルの下端部まで下方に延長した延設部とを備え、車体側の係合部に係合させる第１の位置決め部を前記周辺部に設けるとともに、車体側の係合部に係合させる第２の位置決め部を前記延設部の下端に設け、前記係合部は前記サイドボディから車室側に突設したピンであって、前記第１の位置決め部及び第２の位置決め部は、上記サイドブラケットの縁部を車体方向に対して下縁から上方へ形成した切欠き形状溝であり、前記切欠き形状溝を前記ピンに載置させることにより前記インストルメントパネルを車体側に保持している。
また、本発明は、グローブボックスの取付部に近接した側の前記サイドブラケットの前記延設部の下端部に、前記インストルメントパネルの下端部を固定する固定部を、前記第２の位置決め部に近接して設けるようにしてもよい。
さらに、本発明は、前記固定部を前記インストルメントパネルの内側下端面に当接するように設けることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるインストルメントパネルの取付構造について、図面を参照しながら説明する。なお、本明細書では、前後方向の記載は車体の前後方向に対応させている。
図１は、その一部のみを示す自動車１とその車室の前部に装着されるインストルメントパネル２及びステアリングサポートメンバ３を示す。インストルメントパネル２には、これに組み込まれるグローブボックスの取付部５やオーディオの取付部６等が設けられ、インストルメントパネル２の内側（裏面）には、ステアリングサポートメンバ３が組み付けられる。ステアリングサポートメンバ３は、インストルメントパネル２と同様に車室の車幅方向全体に亘って延在し、左右サイドボディパネル８（一方のみを示す）間に配設される。ステアリングサポートメンバ３は、車幅方向に延在する金属製のパイプ９を備え、ステアリングシャフト部（図示せず）を支持するとともに車体を強化する役割を果たし、その両端部にサイドブラケット１０，１１を取付けている。
【０００８】
ステアリングサポートメンバ３の左端側には、図２及び図３に示す板状のサイドブラケット１０が設けられている。サイドブラケット１０は、上側に設けられている基部１２とその下側に延びる脚部１３とからなる。基部１２は、ほぼその中央部に形成されている円形孔１４を設け、円形孔１４の縁部には車室側に突出する円形フランジ１５が形成され、このフランジ１５にパイプ９の端部が嵌合して溶接されている。基部１２の前側には、サイドブラケット１０をサイドボディパネル８に固定するナット１６ａ，１６ｂが溶着されている。
【０００９】
他方、サイドブラケット１０の脚部１３の下端部には、車幅方向室内側に折曲げた折曲部１７を設け、ここにナット１６ｃを溶着している。図３に示すように、折曲部１７は、インストルメントパネル２の内側下端面２ａと平行な傾斜面を有し、下端面２ａに当接するように形成され、これらはボルトを介して固定されている。
サイドブラケット１０には、基部１２の下縁に位置させて、下縁から上方へ形成したスリット状若しくは切欠き状の位置決め溝１８を形成し、脚部１３の下端縁には、下端縁から上方へ形成したスリット状若しくは切欠き状の位置決め溝１９を設けている。位置決め溝１９は、上述した折曲部１７に近接して位置させている。
なお、サイドブラケット１０の外縁部には、車室側に折曲したフランジ１０ａ〜１０ｃを設け、サイドブラケット１０の強化を図っている。
【００１０】
サイドボディパネル８には、仮止め用の一対の係止ピン２０，２１が上下方向に取付けられている。図４は、一方の下側の係止ピン２１の取付構造を示す。係止ピン２１は、サイドボディパネル（インナパネル側）８の車外側に頭部２１ａを配設し、サイドボディパネル８に穿設したピン孔８ａを通して室内側に先端部２１ｂを突出させている。サイドブラケット１０が係止ピン２０，２１に仮保持した状態では、上側の係止ピン２０が位置決め溝１８に差し込まれ、下側係止ピン２１には位置決め溝１９が差し込まれる。したがって、係止ピン２０と位置決め溝１８、及び係止ピン２１と位置決め溝１９は各々対応した位置に配置してある。
【００１１】
インストルメントパネル２をサイドボディパネル８へ仮保持させるには、予め、図示しない取付部によりインストルメントパネル２とステアリングサポートメンバ３を組付けておく。そして、インストルメントパネル２を上方に持ち上げ、図５のＡに示すように、サイドブラケット１０の位置決め溝１８，１９がサイドボディパネル８の係止ピン２０，２１の直上方に位置したときに、インストルメントパネル２を下方に降ろす。すると、図５のＢに示すように、位置決め溝１８が係止ピン２０に載置され、位置決め溝１９が係止ピン２１に載置される。
【００１２】
これによって、サイドブラケット１０は、２点支持となりサイドブラケット１０の回転が規制されることにより、ステアリングサポートメンバ３及びインストルメントパネル２の回転方向の動きが規制される。よって、インストルメントパネル２が係止ピン２０，２１を介して仮保持されている状態であっても、インストルメントパネル２の上縁部が車体側への締結部２４に凭れることがなく、また凭れても、僅かな重さであるので、インストルメントパネル２の変形を防止することができる。
サイドブラケット１０の脚部１３の下端部に配置した折曲部１７をインストルメントパネル２の下端部に固定したので、この側に近接して配置されているグローブボックスの取付部５が見切りの影響を受けなくなり、車体の寸法精度にあった安定した品質を確保することができる。
また、一方の位置決め溝１８を、ステアリングサポートメンバ３に近接させたパイプ９の周辺部に位置する基部１２に設け、基部１２の他に別途、脚部１３を設けたことにより他方の位置決め溝１９を一方の位置決め溝１８から離した位置に配置することができ、２箇所の位置決め間のピッチを極力大きくすることが可能になった。
【００１３】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形が可能である。
特に、上記実施の形態の構成部品の寸法、形状、その相対的配置等は、この発明の範囲をそれに限定する趣旨ではない。
例えば、車両の前側係止ピン２０，２１の軸部の断面形状を円形にしたが、これに代えて四角形等の角形にしてもよい。
なお、本実施の形態では、車両の左側のサイドブラケット１０の支持のみについて説明したが、右側のサイドブラケット１１についても、向きを変えて、同じ構造で支持するようにしてもよいし、また、図１に示すように、左右異形にしてもよい。
【００１４】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によれば、車体の左右サイドボディ間に延在するステアリングサポートメンバーの端部に取付けたサイドブラケットを介してインストルメントパネルを車体側に固定するインストルメントパネルの取付構造において、前記サイドブラケットが前記ステアリングサポートメンバーの端部の周囲に位置する周辺部と該周辺部からインストルメントパネルの下端部まで下方に延長した延設部とを備え、車体側の係合部に係合させる第１の位置決め部を前記周辺部に設けるとともに、車体側の係合部に係合させる第２の位置決め部を前記延設部の下端に設け、前記係合部は前記サイドボディから車室側に突設したピンであって、前記第１の位置決め部及び第２の位置決め部は、上記サイドブラケットの縁部を車体方向に対して下縁から上方へ形成した切欠き形状溝であり、前記切欠き形状溝を前記ピンに載置させることにより前記インストルメントパネルを車体側に保持したので、位置決め部を２箇所設けることにより、前記インストルメントパネルの仮保持時にその回転が規制できるようになった。また、前記位置決め部を周辺部と延設部の下端とに離して配置したので、安定性の向上を図ることができる。同時に、位置決めをサイドボディに設けた係止ピンとサイドブラケットに形成した切欠き形状溝とすることにより、係止ピンに切欠き形状溝を差し込むだけの簡易な操作で位置決めが可能となり、組付性も向上する。
また、前記発明は、グローブボックスの取付部に近接した側の前記サイドブラケットの前記延設部の下端部に、前記インストルメントパネルの下端部を固定する固定部を、前記第２の位置決め部に近接して設けることにより、前記インストルメントパネルの下端部が車体の寸法精度に影響されることなく、固定することが可能になった。
さらに、前記発明は、前記固定部を前記インストルメントパネルの内側下端面に当接するように設けたことにより、該固定部が前記インストルメントパネルの下面に隠れ、外観を損なうことなくサイドブラケットの脚部を取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるインストルメントパネルの取付構造におけるインストルメントパネルのサイドボディパネルへの取付けを示す分解斜視図である。
【図２】図１に示すステアリングサポートメンバのサイドブラケットの拡大斜視図である。
【図３】図１に示すステアリングサポートメンバのサイドブラケットの拡大側面図である。
【図４】図１に示す係止ピンがサイドボディパネルに固定されている状態を示す断面図である。
【図５】図５のＡは、サイドブラケットを係止ピンに取付ける前の状態を示すサイドブラケットの側面図であり、図５のＢは、サイドブラケットを係止ピンに取付けた状態を示すサイドブラケットの側面図である。
【図６】従来例によるインストルメントパネルの取付構造の斜視図である。
【図７】図６に示すサイドブラケットが係止ピン上に載置されている状態の側面図である。
【符号の説明】
１  自動車
２  インストルメントパネル
２ａ  下端面
３  ステアリングサポートメンバ
８  サイドボディパネル
１０，１１  サイドブラケット
１２  基部（周辺部）
１３  脚部（延設部）
１７  折曲部（固定部）
１８  位置決め溝（第１の位置決め部）
１９  位置決め溝（第２の位置決め部）
２０，２１  係止ピン（係合部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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