(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズ部とハウジング部が一体に形成されたブロー成形品からなる樹脂製ランプケースと、ランプソケットにランプが取り付けられたランプ部品とよりなって、
前記ランプ部品がランプケースのブロー成形時にインサートとしてランプケースと一体化され、かつ前記ランプの本体部と口金部の境界部付近の周囲がハウジング部の内面で構成されていることを特徴とする車両用ランプ装置。
【請求項２】
請求項１に記載された車両用ランプ装置の製造方法において、
パリソンをブロー成形型間に配置するとともに、ランプソケットにランプが取り付けられたランプ部品をブロー成形型間のパリソン内にインサートとして位置させ、
前記ランプの本体部と口金部の境界部付近をパリソンで挟むようにしてブロー成形型の閉型を行い、前記パリソン内への圧搾ガスの吹き込みによるパリソンの膨張でもって前記ランプケースをブロー成形し、その際前記ランプ部品をランプケースと一体化することを特徴とする車両用ランプ装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は車両用ランプ装置とその製造方法に関し、特にはランプケースのレンズ部とハウジング部が一体に形成された車両用ランプ装置とその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車には、ライセンスプレートランプやサイドランプあるいはターンシグナルランプ等の種々の車両用ランプ装置が取り付けられている。前記車両用ランプ装置は、レンズ部とハウジング部を有するランプケースと、ランプソケットにランプが取り付けられたランプ部品で構成されている。
【０００３】
そして、近年、前記車両用ランプ装置として、部品点数や工数低減の点から、図１４および図１５に示すようなランプケース８１のレンズ部８２とハウジング部８３とが公知のブロー成形により一体に形成された車両用ランプ装置８０が提案されている。図示の符号９１はランプ部品、９２はランプソケット、９３はランプである。
【０００４】
従来、前記車両用ランプ装置８０においては、図１６からよりよく理解されるように、前記ランプケース８１のハウジング部８３にランプ部品装着口８４を形成し、該装着口８４周縁に前記ランプソケット９２外周面の溝９２ａを嵌着させることによって、ランプ部品９１が前記ランプケース８１内に収容保持されている。なお、図示の符号９４はランプ９３のランプ本体部、９５はランプ９３の口金部、９６は前記ランプ本体部９４と口金部９５の境界部、９７はゴムパッキンである。
【０００５】
しかしながら、上記従来構造では、ランプケース８１のブロー成形後、前記ランプ部品装着口８４を超音波カッター等によって後加工しなければならず、工数低減を目的として採用されたブロー成形によりランプケースを一体成形するメリットが薄れてしまう。さらに、前記ランプ部品装着口８４の加工精度にバラツキが生じた場合等には、当該車両用ランプ装置８０の気密性が低下し、雨水等が浸入するおそれがある。
【０００６】
また、当該車両用ランプ装置８０の配光（照度）効率を良好にするには、すなわちランプ９３からの光を前記ハウジング部８３で効率よく反射させるには、ランプ９３の光源９８位置をハウジング部内面８５に近づける必要がある。そのため、従来では、前記ハウジング部８３のランプ部品保持部８６（前記ランプ部品装着口８４から前記ランプ９３のランプ本体部９４と口金部９５の境界部９６に対応する部分）をランプ部品９１の外形状に対応した凹形状（絞り形状）にして、ランプ光源９８とハウジング部（前記ランプ保持部を除く）内面８５との距離を小にしている。
【０００７】
しかしながら、上述のようにハウジング部８３のランプ部品保持部８６を凹形状にする場合には、前記ランプ部品装着口８４からランプ部品９１が挿入できるように該装着口８４の径ｘをランプ９３の幅ｙよりも大にするとともに、ランプ部品保持部８６内面間の距離ｚを前記ランプ９３の幅ｙよりも大にしなければならない。そのため、前記ランプ部品保持部８６内面とランプ部品９１外面間に隙間Ｇが生じてしまう。その結果、ランプ９３からの光の一部が前記隙間Ｇに進入しレンズ部８２側へ反射されないことがあり、その場合には当該車両用ランプ装置８０の配光効率が低下する問題がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は前記の点に鑑み提案されたもので、製造工数を低減することができ、しかも気密性および配光効率に優れた車両用ランプ装置とその製造方法を提供しようとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
すなわち、請求項１の発明は、レンズ部とハウジング部が一体に形成されたブロー成形品からなる樹脂製ランプケースと、ランプソケットにランプが取り付けられたランプ部品とよりなって、前記ランプ部品がランプケースのブロー成形時にインサートとしてランプケースと一体化され、かつ前記ランプの本体部と口金部の境界部付近の周囲がハウジング部の内面で構成されていることを特徴とする車両用ランプ装置に係る。
【００１０】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載された車両用ランプ装置の製造方法において、パリソンをブロー成形型間に配置するとともに、ランプソケットにランプが取り付けられたランプ部品をブロー成形型間のパリソン内にインサートとして位置させ、前記ランプの本体部と口金部の境界部付近をパリソンで挟むようにしてブロー成形型の閉型を行い、前記パリソン内への圧搾ガスの吹き込みによるパリソンの膨張でもって前記ランプケースをブロー成形し、その際前記ランプ部品をランプケースと一体化することを特徴とする車両用ランプ装置の製造方法に係る。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説明する。
図１はこの発明の一実施例に係る車両用ランプ装置を示す斜視図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は図１のＢ−Ｂ断面図、図４は同車両用ランプ装置の要部を拡大して示す断面図、図５は同車両用ランプ装置を製造する際におけるパリソンのブロー成形型間への配置時を示す断面図、図６は図５の矢印Ｃ方向から見た図、図７は同じくブロー成形型の閉型時を示す断面図、図８は図７のＤ−Ｄ断面図、図９はブロー成形時に用いる吹き込みノズルの要部を示す断面図、図１０は他の例により図１の車両用ランプ装置を製造する際におけるパリソンのブロー成形型間への配置時を示す平面図、図１１は図１０のＥ−Ｅ断面図、図１２は他の実施例に係る車両用ランプ装置の要部を拡大して示す断面図、図１３はさらに他の実施例に係る車両用ランプ装置の側面図である。
【００１２】
図１ないし図３に示す車両用ランプ装置１０は、請求項１の発明の一実施例に係るもので、レンズ部１２とハウジング部１３とが一体に形成されたブロー成形品からなる樹脂製ランプケース１１と、ランプソケット２２にランプ２３が取り付けられたランプ部品２１よりなる。前記ブロー成形品は後述するような公知のブロー成形法によって得られるものである。なお、当該ランプケース１１の材質としては透明かつ硬質なメタクリル樹脂，ポリカーボネイト等が好適で、前記ハウジング部１３については銀色ペイントの塗布やアルミ蒸着、銀メッキ等による光輝処理が適宜施される。
【００１３】
レンズ部１２は、ランプケース１１の表面側、すなわち照明側となる部分で、所定厚みを有する透明板状に形成されている。前記レンズ部１２の前端外面はレンズ面１２ａとなっている。
【００１４】
ハウジング部１３は、ランプケース１１の本体をなし、車体への取り付け側およびランプ部品２１の保持（装着）側となる部分で、中央部分１４がレンズ部１２とは反対側に膨出して前記レンズ部１２の内面を覆うようなラッパ状に形成されている。前記膨出した中央部分１４は、後述するようにランプ部品２１の保持部となる。なお、当該ハウジング部１３の外面には、車体への取り付け用のフックやクリップ等（図示せず）が適宜設けられる。図２における符号１５は、ランプ２３の発した熱をランプ装置１０外へ逃すためハウジング部１３内外を連通するように設けられた呼吸孔である。
【００１５】
そして、この車両用ランプ装置１０においては、図４からより容易に理解されるように、前記ハウジング部１３の膨出した中央部分１４で、前記ランプ部品２１がランプケース１１のブロー成形時にインサートとして当該ランプケース１１と一体化されている。また、前記ランプ部品２１のランプ２３の本体部２４と口金部２５の境界部２６付近の周囲がハウジング部１３の内面１６で構成されている。すなわち前記ランプ２３の境界部２６付近外面とハウジング部１３の内面１６とが密着している。この実施例では、前記ランプ２３の口金部２５外面全体がハウジング部１３の内面１６と密着している。さらに、前記ランプソケット２２の外面にフランジ状凸部２２ａを複数設け、該凸部２２ａ間の係止用溝２２ｂにハウジング部１３の係止用凸部１７が係合して、ハウジング部１３とランプ部品２１の結合が強固にされている。
【００１６】
上記のように構成すれば、従来のようにブロー成形後、超音波カッター等によりハウジング部１３にランプ部品装着口を形成するといった煩雑な後加工が不要となり、製造工数を低減することができるとともに、前記後加工における加工精度のバラツキ等に起因してランプ部品装着口で気密性が低下する心配がない。さらに、ハウジング部１３内面とランプ２３の根本周囲間に隙間を生じることがなく、しかもランプ２３の光源２７を前記ハウジング部１３内面１６から近い位置にすることができる。したがって、ランプ２３からの光をハウジング部内面１６で効率よく反射させることができ、当該車両用ランプ装置１０の配光効率は良好なものとなる。
【００１７】
なお、この発明においては、ランプ２３の本体部２４と口金部２５の境界部２６付近の周囲がハウジング部１３の内面１６で構成されていれば、図１２に示すように前記ランプ２３の口金部２５およびランプソケット２２とハウジング部１３間に中空部１８を設けてもよい。
【００１８】
次に、請求項２の発明に係る車両用ランプ装置の製造方法の一実施例について、図１の車両用ランプ装置１０の製造を例にして説明する。この実施例においては、図５ないし図８に示すようなブロー成形型３０を用いて前記ランプケース１１のブロー成形を行う。
【００１９】
前記ブロー成形型３０は、ハウジング部用成形面３２を有するハウジング部成形型３１とレンズ部用成形面４２を有するレンズ部成形型４１が直交方向に設けられたものからなり、前記ハウジング部成形型３１およびレンズ部成形型４１が開閉可能に構成されている。また、図示のハウジング部成形型３１は、さらに開閉可能に分割された分割型とされ、そのパーティング面（型合わせ面）３３，３３には、吹き込みノズル５０の形状に対応した吹き込みノズル用凹部３４，３４が前記ハウジング部用成形面３２と通じるように形成されている。なお、図中の符号３５，４３はハウジング部成形型３１とレンズ部成形型４１のパーティング面を表す。
【００２０】
なお、前記ブロー成形型３０の構成は一例であって、本発明に係る製造方法に用いるブロー成形型はこれに限定されない。但し、ブロー成形時にブロー成形型のパーティング面と接するパリソンの部分に生じるパーティングライン（分割線）が成形品の外観を損なわないように目立たない位置で、しかも型の開閉が妨げられないようにブロー成形型を設計する必要がある。
【００２１】
前記ブロー成形型３０を用いるランプ装置１０の製造手順においては、まず、図５および図６に示すように、押出成形機のダイス４５から溶融状態で押し出される熱可塑性プラスチック材料からなる筒状パリソンＰをブロー成形型３０間、この実施例では前記ハウジング部成形型３１，３１およびレンズ部成形型４１の間に配置する。
【００２２】
前記パリソンＰのブロー成形型３０間への配置時あるいはその後、前記ランプソケット２２にランプ２３が取り付けられたランプ部品２１を前記ブロー成形型３０間のパリソンＰ内にインサートとして位置させる。この実施例では、前記ランプ部品２１を吹き込みノズル５０の端部５１に着脱自在に保持し、該吹き込みノズル５０を前記ダイス４５の反対方向（図示では下方）からブロー成形型３０間に配置するとともに、前記パリソンＰを吹き込みノズル端部５１に被さるまでダイス４５から押し出すことによって、当該ランプ部品２１をブロー成形型３０間のパリソンＰ内へ配置する。勿論、前記ランプ部品２１および吹き込みノズル５０のパリソンＰ内への導入はそれぞれ別々に行っても良い。
【００２３】
前記吹き込みノズル５０は、ブロー成形型３０の閉型後にパリソンＰ内へ圧搾ガスを吹き込むためのもので、マンドレルとも称される。この実施例における吹き込みノズル５０の端部５１には、図９に示すように、ランプ部品装着用凹部５２が設けられ、該凹部５２でランプ部品２１が着脱自在に保持できるように構成されている。図中の符号５３は吹き込みノズル５０を貫通し、その先端から外部（パリソン内）へ突出するように設けられたガス供給用パイプである。
【００２４】
次いで、図７および図８に示すように、前記ランプ２３の本体部２４と口金部２５の境界部２６付近をパリソンＰで挟むようにしてブロー成形型３０の閉型を行い、前記吹き込みノズル５０のガス供給用パイプ５３から空気等の圧搾ガスを前記パリソンＰ内に吹き込むことによって、該パリソンＰを膨張させその膨張でもってブロー成形型３０の成形面３２，３２，４２形状に賦形させる。その後、前記パリソンＰを冷却して形状固定しランプケース１１を形成する。このとき、前記ランプソケット２２外面および前記ランプ２３の口金部２５外面はハウジング部１３と接着し、当該ランプ部品２１はランプケース１１と一体化する。なお、この実施例では、ブロー成形時、前記ハウジング部１３には前記ガス供給用パイプ５３の外形状に対応した孔１５（図２参照）が形成される。この孔１５は、ランプ２３の発した熱をランプ装置１０外へ逃すための呼吸孔として利用することができる。
【００２５】
その後、ブロー成形型３０を開いて成形品を取り出し、前記吹き込みノズル５０をランプ部品２１から取り外すことによって、図１に示すような車両用ランプ装置１０が得られる。なお、前記ブロー成形時にブロー成形型３０のハウジング部成形型３１とレンズ部成形型４１間およびハウジング部成形型３１と吹き込みノズル５０間からはみ出したバリ（余剰部分）Ｐｂは、適宜手段により切除される。
【００２６】
なお、上記ブロー成形時におけるブロー成形型３０の成形面３２，４２の加熱温度や加熱時期若しくは加熱時間あるいは圧搾ガスの圧力等の成形条件は、パリソンの軟化温度を考慮して適宜定められる。
【００２７】
ここで、前記のように筒状のパリソンＰを用い、かつランプ部品２１が着脱自在に取り付けられた吹き込みノズル５０をパリソンＰ内に配置して行うブロー成形においては、当該吹き込みノズル５０を前記パリソンＰの開口、この実施例ではダイス４５の反対方向の開口から挿入しなければならない。その際、成形不良を起こさず、しかもランプ装置１０の配光効率が良好となるようにするには、図７のように前記吹き込みノズル５０をブロー成形型３０のレンズ部用成形面４２における中心４２ｏの接線Ｌと光軸中心線Ｍ（レンズ部用成形面中心４２ｏとランプ２３の光源２７中心２７ｏを結ぶ直線）の角度Ｒが３０〜６０°程度となるようにパリソンＰ内に位置させるのが好ましい。つまり、前記角度Ｒが３０°以下の場合にはランプ２３からの光の照射領域（レンズ部１２への直射領域）が狭くなってしまい、十分なランプ装置１０の配光効果が得られないおそれがある。他方、前記角度Ｒが６０°以上の場合には、吹き込みノズル５０をパリソンＰで挟んだ時にパリソンＰが前記ノズル５０のガス供給用パイプ５３を塞いでしまい、パリソンＰを所望形状に賦形できなくなる心配がある。さらには、吹き込みノズル５０による圧搾ガスの吹き込み時に当該パリソンＰの伸びが不均一となり成形後のランプケース１１に肉厚偏差が生じるおそれがある。
【００２８】
なお、上記ブロー成形においては、筒状のパリソンＰの代わりに、図１０および図１１に示すように、押出成形機のダイス６６の押し出し方向に沿って切れ目Ｑａを有する断面略Ｕ字状のパリソンＱを用いることもできる。この場合、吹き込みノズル６５およびランプ部品２１は、ブロー成形型６０間の前記パリソンＱの切れ目Ｑａから挿入される。したがって、吹き込みノズル６５およびランプ部品２１のパリソンＱに対する位置を自由に設定することができる利点がある。また、前記筒状のパリソンを用いる場合のように吹き込みノズル６５のブロー成形型６０のレンズ部用成形面６４に対する角度、すなわちランプケースの形状の制約を少なくできる利点もある。図示の符号６１はハウジング部成形型、６２はハウジング部用成形面、６３はレンズ部成形型である。
【００２９】
本発明は上で述べた実施例に限定されるものではなく、図１３に示すようなランプケース７１のハウジング部７３の内面あるいは外面にランプ部品７５のランプ７６からの光をレンズ部７２側の所望方向とするため、銀色ペイントの塗布やアルミ蒸着、銀メッキ等による光輝処理（図示せず）の施された凹凸面７４が形成された車両用ランプ装置７０の構造およびその製造方法にも適用することができる。図示の符号７７はランプソケットである。
【００３０】
【発明の効果】
以上図示し説明したように、請求項１に記載された車両用ランプ装置によれば、ランプ部品がランプケースのブロー成形時にインサートとしてランプケースと一体化されているので、従来のようにランプ部品装着口の形成といった煩雑な後加工が不要となり、製造工数を低減することができる。また、前記後加工における加工精度のバラツキ等に起因して気密性が低下する心配がない。さらに、この車両用ランプ装置は、ランプの本体部と口金部の境界部付近の周囲がハウジング部の内面で構成されているので、ランプからの光を効率よくハウジング部内面で反射させることができ、当該車両用ランプ装置の配光効率を向上させることができる。
【００３１】
また、請求項２に記載された車両用ランプ装置の製造方法によれば、至って簡単に請求項１に記載された車両用ランプ装置を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例に係る車両用ランプ装置を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】同車両用ランプ装置の要部を拡大して示す断面図である。
【図５】同車両用ランプ装置を製造する際におけるパリソンのブロー成形型間への配置時を示す断面図である。
【図６】図５の矢印Ｃ方向から見た図である。
【図７】同じくブロー成形型の閉型時を示す断面図である。
【図８】図７のＤ−Ｄ断面図である。
【図９】ブロー成形時に用いる吹き込みノズルの要部を示す断面図である。
【図１０】他の例により図１の車両用ランプ装置を製造する際におけるパリソンのブロー成形型間への配置時を示す平面図である。
【図１１】図１０のＥ−Ｅ断面図である。
【図１２】他の実施例に係る車両用ランプ装置の要部を拡大して示す断面図である。
【図１３】さらに他の実施例に係る車両用ランプ装置の側面図である。
【図１４】従来の車両用ランプ装置を示す斜視図である。
【図１５】図１４のＦ−Ｆ断面図である。
【図１６】同車両用ランプ装置の要部を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
１０  車両用ランプ装置
１１  樹脂製ランプケース
１２  レンズ部
１３  ハウジング部
１６  ハウジング部内面
２１  ランプ部品
２２  ランプソケット
２３  ランプ
２４  ランプの本体部
２５  ランプの口金部
２６  ランプの本体部と口金部の境界部
３０  ブロー成形型
Ｐ，Ｑ  パリソン
【図１】
0003836253.tif 000002
【図２】
0003836253.tif 000003
【図３】
0003836253.tif 000004
【図４】
0003836253.tif 000005
【図５】
0003836253.tif 000006
【図６】
0003836253.tif 000007
【図７】
0003836253.tif 000008
【図８】
0003836253.tif 000009
【図９】
0003836253.tif 000010
【図１０】
0003836253.tif 000011
【図１１】
0003836253.tif 000012
【図１２】
0003836253.tif 000013
【図１３】
0003836253.tif 000014
【図１４】
0003836253.tif 000015
【図１５】
0003836253.tif 000016
【図１６】
0003836253.tif 000017