(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に設置されて出力するスピーカと、
このスピーカと連携して、スピーカから出力される音響を伝える管状音響ダクトと、を備える車載用スピーカ装置であって、
前記管状音響ダクトは、音響を外部へ開放出力させるための少なくとも１つの開口部を備えて、車両内の位置に配設され、
前記管状音響ダクトは、車両内に備えるアシストグリップが取り外された後の取付穴部を利用して取り付けられて構成される、ことを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用スピーカ装置において、
前記管状音響ダクトは、直線状形状部および／または曲線状形状部を含んで構成されることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載され設置されるウーハー等のスピーカを含む車載用スピーカ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車両内に、ウーハー等の車載用スピーカ装置が設置される場合は、トランクルームやシートの下などの見えない位置に取り付けられる場合が多かった。図３は、自動車３０内に車両音響用のスピーカ３３が設置される、従来における車載用スピーカ装置の例を示し、図３(ａ)は自動車３０の後部座席３２の後ろにあるトランクルーム３１内にスピーカ３３が取り付けられている例であり、また、図３(ｂ)は前部座席シート３４または後部座席シート３２の下の位置にスピーカ３３が取り付けられている例である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車載用スピーカ装置は、次のような問題点があった。
・自動車のトランクルーム内に、低音再生用サブウーハー等の大型の車載用スピーカを取り付けると、かなり大きなスペースを占有されてしまうので、荷物等を載せるためのスペースが小さくなってしまう。
・トランクルーム内に車載用スピーカを取り付けると、車両外に音が漏れやすくなり、周囲の環境に騒音を与える心配がある。
・セダンやクーペなどの自動車ではトランクルーム(荷室)と車室とに分けられる構造を有しており、トランクルームにスピーカを組み込むと、シートやクッション等が音の遮蔽物として働いて、音が吸収されてしまい、音響的にあまりよくない。また、シート下も同様であり、シート等に音が吸収されるので音響的に芳しくないうえに、シート等の構造も複雑になる。
【０００４】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、車両内にウーハー等のスピーカが適切に設置できて、音響的に優れ、スペースの効率が良く、他のスペースを占領することがない車載用スピーカ装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決し、所望の目的を達成するために、本発明の車載用スピーカ装置は、以下のように構成されるものである。
（１）車両内に設置されて出力するスピーカと、このスピーカと連携して、スピーカから出力される音響を伝える管状音響ダクトと、を備える車載用スピーカ装置であって、前記管状音響ダクトは、音響を外部へ開放出力させるための少なくとも１つの開口部を備えて、車両内の位置に配設され、前記管状音響ダクトは、車両内に備えるアシストグリップが取り外された後の取付穴部を利用して取り付けられて構成される、車載用スピーカ装置とした。
（２）(１)の車載用スピーカ装置において、この管状音響ダクトは、直線状形状部および／または曲線状形状部を含んで構成される。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に図１〜図２を参照して、本発明による車載用スピーカ装置の実施の形態について詳細に説明する。
図１は、本発明による車載用スピーカ装置の一実施の形態を示す車両内の概況説明図である。また、図２は、本発明の車載用スピーカ装置にかかる管状音響ダクトの例を示す外観斜視図であり、図２(ａ)はＵ字型を、図２(ｂ)はロング型をそれぞれ示す。
【０００７】
図１に示すように、車両内には音響出力するスピーカ１０が配設されており、このスピーカ１０と連携して、スピーカ１０から出力される音響を伝える管状音響ダクト２０が車両内に配置されている。管状音響ダクト２０は、内部を空洞としてスピーカ１０から放射して出力される音波を伝えるのに適する長尺体の挿通パイプ形構造をなしている。
この管状音響ダクト２０は、基端部に位置するスピーカ１０の側に拡大径断面をもつスピーカ連携部２２を有していて、スピーカ１０をここに受け入れて先端側の開口部２１へ向け、音響効果が上がるよう配置して設定することができる。そして、スピーカ連携部２２から曲線状形状部２０ａを経て直線状形状部２０ｂへと延伸していき、先端側に開口部２１を備え、音響をここから外部へ開放出力させる構造を有している。
【０００８】
なお、管状音響ダクト２０とスピーカ１０とを連携させるにあたっては、図１に示すように管状音響ダクト２０の中にスピーカ１０全体を受け入れる構造としているが、これに限るものではない。ここの構造としては、スピーカ１０の円形端部とスピーカ連携部２２の端部とを適合させて、音漏れせずに、しっかり密接して結合できる構造となるよう形成するのがよいが、このような構造は従来から知られている技術を適宜採用して、種々様々な連結接合構造が設計され適用されればよいものである。
【０００９】
この管状音響ダクト２０の構造は、断面は円形・角形・三角形など種々様々の形状をなしていてもよく、音響的に音の通りがよいものならいかなる形状のものを採用してもよく、異なる形状のものを組み合わせてもよい。また、その長さ、直線形状と曲線形状の組み合せ、それらの枝分かれ(分岐)させる構造なども自由に設定することができ、スピーカの車両内での設定位置・乗員の位置・音の開放位置などとの兼ね合いから、この管状音響ダクト２０は適宜に設計して車両内に設定されればよい。さらに、開口部２１はひとつに限らず複数個数設けてもよく、先端側のみならず、ダクトの途中に設けてもよく、分岐する構造のときには先端側に複数の開口部を有する場合もありうる。
【００１０】
こうして、管状音響ダクト２０はスピーカ１０と連携して、スピーカ１０の位置かられ延伸されて配設されるものであるので、車両の側壁面や天井面に直接取り付けて配置してもよいし、車両床面を通すこともできる。またそのとき、開口部２１の配置については、乗員に音響的によく聞こえる位置にあるよう配慮されるとよく、場合によっては、管状音響ダクト２０は車両壁面やシート座席等に埋設しておいて、開口部だけを外面側の音響効果の高い位置にくるよう配置されるようにしてもよい。
さらに、この管状音響ダクト２０は、スピーカ１０の配置位置が車両シート(前方座席１２、後方座席１４）内やトランクルームに配置されることも可能であり、挿通されるダクトを通して音が伝播する構造であるので、スピーカ１０がどこに配置されていても、音響的にも問題を生じることがない。
【００１１】
この管状音響ダクト２０を車両内に取り付けるにあたっては、ダクト取付部(２３ａ、２３ｂ)を利用することにより、車両内の任意の位置に取り付けることができる。このダクト取付部(２３ａ、２３ｂ)は、管状音響ダクト２０を把持したまま壁面等に取り付け固定する部材であって、ダクト取付部内を貫通する取付ボルト(２４ａ、２４ｂ)を、車両内壁面等に設けた取付穴(２５ａ、２５ｂ)に、ネジ等により締結して固着させることで、管状音響ダクト２０の取付け配置を完了させることができる。ここでの矢印ｘは、取付ける方向を示す。
【００１２】
さて、この内壁面等に設けられる取付穴部(２５ａ、２５ｂ)は、新規に設定されてもよいが、車両内にある既存の設備を利用することもできる。図１で示すのは既設されているアシストグリップ１３であり、この取り付け構造を活用するのが便利である。このアシストグリップ１３は、車両の乗員が握って身体を支えるための安全用部材であり、乗員頭部の位置に近いルーフ付近に取りつけられているものが多いが、ドアや助手席前のダッシュボードやシートの背面などに取り付けられる場合もある。握りの部分は、真っ直ぐなバー型、輪になっているリング型などがある。
【００１３】
このアシストグリップ１３は、取付穴部(２５ａ、２５ｂ)に係合する取付用凸部(１３ａ、１３ｂ)を有していて、車両内に取り付けがなされる。図１に見られるアシストグリップ１３は、既に取り外されたものを示しており、ここでの矢印ｙは、取り外される方向である。取り外された後には、車両内壁面に取付穴部(２５ａ、２５ｂ)が残されているので、この取付穴部(２５ａ、２５ｂ)を利用して、こんどは管状音響ダクト２０を新たに取り付けることができる。そして、この管状音響ダクト２０は、アシストグリップ１３の役割も兼ねる構造とすることも可能であり、このときは、握り安全用部材として強度等の規格を十分に満足できるような材質および固定構造となるように設計がなされなければならない。
【００１４】
なお、この管状音響ダクトを配置するにあたり、アシストグリップ１３は取り外さずにそのままにしておき、新たに管状音響ダクト２０を併設して設けることも可能である。その場合は、アシストグリップ１３の近傍位置に取付穴部(２５ａ、２５ｂ)を穿ってここに配置してもよいし、また、既設のアシストグリップ１３に連結具・締結具等を介して管状音響ダクト２０を直接固定してもよい。
【００１５】
図２は、本発明にかかる管状音響ダクトの例を示す外観斜視図であり、(ａ)はＵ字型を、(ｂ)はロング型をそれぞれ示す。
図２(ａ)に示す管状音響ダクトは、片方側の開口部21a・片方側の直線状形状部20b1・曲線状形状部20a1・中央側の直線状形状部20b2・曲線状形状部20a2・他方側の直線状形状部20b3・他方側の開口部21b、をひと続きにする構造を有し、全体としては外観Ｕ字形状を成す一体の管状音響ダクトとして構成がなされている。そして、片方側の直線状形状部20b1にはダクト取付部(23e,23f)を有し、他方側の直線状形状部20b3にはダクト取付部(23g,23h)を有し、これらの取付け部材により車両内壁に取付け固定することができる。ここで、これらのダクト取付部(23e,23f)とダクト取付部(23g,23h)とは、車両内に設備されている既存のアシストグリップに合わせた設計とすることができ、車両の左右両壁面にあるアシストグリップを取り外して、これと同じ位置にこれらのダクト取付部を配置設定することができる。
【００１６】
図２(ｂ)に示す管状音響ダクトはロング型であり、端部側の開口部21c・直線状形状部23b4・曲線状形状部20a3・スピーカ連携部22aが連続して一連のダクト形状を形成している。ここでの直線状形状部23b4には、ダクト取付部(23i,23j,23k,23m)が配置されている。これらのダクト取付部を、取付部(23ｉ,23j)と取付部(23k,23m)のように二組に分けて、車両内設備されている既存のアシストグリップに合わせ、前部座席側には取付部(23ｉ,23j)を、後部座席側には取付部(23k,23m)を、合わせて配置することとするなら、アシストグリップを取り外した後に、これらダクト取付部をそのまま同じ位置に配置して管状音響ダクトを設定構成することができる。
【００１７】
本発明の車載用スピーカ装置のポイントは、次の構成にある。
・本発明の車載用スピーカ装置は、スピーカおよび管状音響ダクトを含み、これらが車両内に配設されて構成されている。
・車両には既存のアシストグリップがあるが、これと同じ位置または近傍位置に、本発明の車載用スピーカ装置は、取り付けるとができる。
・延伸可能な管状音響ダクトがスピーカの音を伝播させる構成である。よって、スピーカ自体はシート下またはトランク内などの人目に付かない位置に設置することができ、塵埃や振動などでスピーカの性能を損なうこともない。
【００１８】
上述してきたように、本発明の車載用スピーカ装置によれば、次のような優れた特徴が得られる。
・車両の車室内の適切な場所にウーハー等スピーカが設置でき、乗員に音がダイレクトに聞こえて、音響的に優れた装置を提供できる。
・装置を設置するにあたってのスペース効率が良く、荷室などの他のスペースを占領して狭くすることがない。
・スペース的に邪魔になる床の上に直接スピーカを設置することがないので、ゴミや埃等にまみれる心配がなく、スピーカの性能を劣化させることがない。
・小形のスピーカを採用しても、ダクト構造により低音の再生も可能となり、音響的に優れた車載用スピーカ装置が提供できる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明の車載用スピーカ装置によれば、スピーカを車両内の適切な場所に設置することができ、音響的に優れ、スペース効率の良い優れた車載用スピーカ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車載用スピーカ装置における一実施の形態を示す車両内の概況説明図である。
【図２】本発明の車載用スピーカ装置にかかる管状音響ダクトの例を示す外観斜視図であり、図２(ａ)はＵ字型を、図２(ｂ)はロング型をそれぞれ示す。
【図３】自動車３０内に車両音響用のスピーカ３３が設置される従来の例を示し、(ａ)はトランクルーム３１にスピーカ３３が取り付けられる様子を、また、(ｂ)はシート座席３２(３４)の下にスピーカ３３が取り付けられる様子を、それぞれ示す。
【符号の説明】
１０    スピーカ１０
１１    前方座席
１２    後方座席
１３    アシストグリップ１３
１３ａ,１３ｂ  取付用凸部
１４    トランクルーム
２０    管状音響ダクト
２０ａ  曲線状形状部
２０ｂ  直線状形状部
２１    開口部
２２    スピーカ連携部
２３    ダクト取付部
２４    取付ボルト
２５    取付穴
【図１】
0003830086.tif 000002
【図２】
0003830086.tif 000003
【図３】
0003830086.tif 000004