(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体は、該シート本体の底面基板に一体形成されるクッション体と、該クッション体の表面にシート後部を残して被包される第１の表皮レザー部材と、該第１の表皮レザー部材のシート後端縁部に上端縁部が接ぎ合される第２の表皮レザー部材と、該第２の表皮レザー部材の表面を被包しかつその周囲に飾り鋲がカシメ止めされる第３の表皮レザー部材と、該第３の表皮レザー部材の下端縁部を底面基板に間接に底面基板に止着する止着部とを有し、前記第１の表皮レザー部材、第２の表皮レザー部材及び第３の表皮レザー部材の互いの接合せ部位を玉縁を介して溶着し、前記第２の表皮レザー部材の下端縁部を前記シート本体の底面基板に巻込み止着し、止着部は第３の表皮レザー部材の下端縁部に水抜き構造を設けて前記底面基板に止着し、
止着部は、第３の表皮レザー部材の下端縁部内側に上端縁部が重合せ状態で配置され接ぎ合されて前記第３の表皮レザー部材を緊張維持させるテンションストラップを設け、前記テンションストラップの下端縁部を、前記第２の表皮レザー部材の下端縁部と共に前記シート本体の底面基板に巻込み止着したものであり、
水抜き構造は、前記テンションストラップを前記第３の表皮レザー部材に部分的に設けてその間から第３の表皮レザー部材内側の水が抜けるようにし、
第３の表皮レザー部材の下縁端部を非緊張状態で前記巻き込み止着位置まで延出したものであることを特徴とする防水シート。
【請求項２】
前記第３の表皮レザー部材とテンションストラップとの互いの重合せ部位を、前記飾り鋲にてカシメ止めして接ぎ合せたことを特徴とする請求項１に記載の防水シート。
【請求項３】
シート本体は、該シート本体の底面基板に一体形成されるクッション体と、該クッション体の表面にシート後部を残して被包される第１の表皮レザー部材と、該第１の表皮レザー部材のシート後端縁部に上端縁部が接ぎ合される第２の表皮レザー部材と、該第２の表皮レザー部材の表面を被包しかつその周囲に飾り鋲がカシメ止めされる第３の表皮レザー部材と、該第３の表皮レザー部材の下端縁部を底面基板に直接または間接に底面基板に止着する止着部とを有し、前記第１の表皮レザー部材、第２の表皮レザー部材及び第３の表皮レザー部材の互いの接合せ部位を玉縁を介して溶着し、少なくとも前記第２の表皮レザー部材の下端縁部を前記シート本体の底面基板に巻込み止着し、止着部は第３の表皮レザー部材の下端縁部に水抜き構造を設けて前記底面基板に止着し、
止着部は、第２の表皮レザー部材の下端縁部と第３の表皮レザー部材の下端縁部を玉縁を介して溶着したものであり、
水抜き構造は、前記第３の表皮レザー部材の下端縁部に部分的に設けた水抜き孔であることを特徴とする防水シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動二輪車等に装備される防水シートに関し、更に詳しくは、表皮レザーの繋ぎ目部位における水浸入防止構造に工夫を施した防水シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の防水シートにおいては、例えば、図７に示すように、シート本体ａの底面基板ｂに一体的に形成されるウレタン発泡体からなるクッション体ｃの表面に、シート後襠（後面部回り）に相当する部位ａ１を残して第１の表皮レザー部材ｄを被包し、この第１の表皮レザー部材ｄのシート後襠部位ａ１側の後端縁部に接ぎ合される第２の表皮レザー部材ｅの周囲に飾り鋲ｆを鋲着するとともに、第１の表皮レザー部材ｄの下端縁部と、第２の表皮レザー部材ｅの上端縁部を玉縁ｇを介して互いに溶着することにより接ぎ合す一方、クッション体ｃと第１及び第２の表皮レザー部材ｄ，ｅと間に塩化ビニールからなるフィルムｈを介在した後に、第２の表皮レザー部材ｅの下端縁部側をシート本体ａの底面基板ｂに巻き込ませてステープルｉにて止着してなる防水構造を有するものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来構造の防水シートにあっては、クッション体ｃと第１及び第２の表皮レザー部材ｄ，ｅと間に介在される防水部材としてのフィルムｈが飾り鋲ｆとの摩擦、あるいは、衝撃等により破れ易く、このような破損部位から雨水等が浸入してクッション体ｃに浸透し、これによって、長期に亘る防水効果を得ることができない。
【０００４】
また従来、実公平４−４９５６号公報に記載されているように、クッション体表面に被包される表皮レザー部材の互いの接合せ部位をダブルステッチを介して縫合せることにより、たとえクッション体に水が浸透しても、スポイト現象によるクッション体からの水の滲み出を防止してなる防水シート構造が開示されているが、表皮レザー部材の互いの接合せ部位の縫目からのクッション体への水の浸透を完全に防止することはできない。
【０００５】
さらに従来、実公昭６１−２９６９７号公報に記載されているように、クッション体表面に防水部材を介して表皮レザー部材を被包し、これら表皮レザー部材と防水部材を玉縁を介して縫着するとともに、防水部材を襠方向に折曲して排水路を形成し、表皮レザー部材と防水部材との縫着部位から浸入する水を排水路を通して排水することにより、クッション体への水浸入を防止してなる防水シート構造が開示されているが、排水路を形成する表皮レザー部材と防水部材との間が濡れたままになり、これによって、排水路部位の形成素材が腐食し易く、長期に亘る耐久性の維持を図ることができないという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、クッション体への水の浸透を完全に防止し、長期に亘る耐久性の向上を図ることができるようにした防水シートを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために、本発明は次の構成を有する。
本発明は、シート本体は、該シート本体の底面基板に一体形成されるクッション体と、該クッション体の表面にシート後部を残して被包される第１の表皮レザー部材と、該第１の表皮レザー部材のシート後端縁部に上端縁部が接ぎ合される第２の表皮レザー部材と、該第２の表皮レザー部材の表面を被包しかつその周囲に飾り鋲がカシメ止めされる第３の表皮レザー部材と、該第３の表皮レザー部材の下端縁部を底面基板に間接に底面基板に止着する止着部とを有し、前記第１の表皮レザー部材、第２の表皮レザー部材及び第３の表皮レザー部材の互いの接合せ部位を玉縁を介して溶着し、前記第２の表皮レザー部材の下端縁部を前記シート本体の底面基板に巻込み止着し、止着部は第３の表皮レザー部材の下端縁部に水抜き構造を設けて前記底面基板に止着し、止着部は、第３の表皮レザー部材の下端縁部内側に上端縁部が重合せ状態で配置され接ぎ合されて前記第３の表皮レザー部材を緊張維持させるテンションストラップを設け、前記テンションストラップの下端縁部を、前記第２の表皮レザー部材の下端縁部と共に前記シート本体の底面基板に巻込み止着したものであり、水抜き構造は、前記テンションストラップを前記第３の表皮レザー部材に部分的に設けてその間から第３の表皮レザー部材内側の水が抜けるようにし、
第３の表皮レザー部材の下縁端部を非緊張状態で前記巻き込み止着位置まで延出したものであることを特徴とする防水シートである。
本発明において、前記第３の表皮レザー部材とテンションストラップとの互いの重合せ部位を、前記飾り鋲にてカシメ止めして接ぎ合せたものにできる。
また、本発明は、シート本体は、該シート本体の底面基板に一体形成されるクッション体と、該クッション体の表面にシート後部を残して被包される第１の表皮レザー部材と、該第１の表皮レザー部材のシート後端縁部に上端縁部が接ぎ合される第２の表皮レザー部材と、該第２の表皮レザー部材の表面を被包しかつその周囲に飾り鋲がカシメ止めされる第３の表皮レザー部材と、該第３の表皮レザー部材の下端縁部を底面基板に直接または間接に底面基板に止着する止着部とを有し、前記第１の表皮レザー部材、第２の表皮レザー部材及び第３の表皮レザー部材の互いの接合せ部位を玉縁を介して溶着し、少なくとも前記第２の表皮レザー部材の下端縁部を前記シート本体の底面基板に巻込み止着し、止着部は第３の表皮レザー部材の下端縁部に水抜き構造を設けて前記底面基板に止着し、止着部は、第２の表皮レザー部材の下端縁部と第３の表皮レザー部材の下端縁部を玉縁を介して溶着したものであり、水抜き構造は、前記第３の表皮レザー部材の下端縁部に部分的に設けた水抜き孔であることを特徴とする防水シートである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は本発明に係る防水シートが装備された自動二輪車の一実施形態の全体構成を示すもので、符号Ａは車体、１はこの車体Ａに装備されたシート本体である。
シート本体１は、図１に示すように、自動二輪車の車体の後輪２０よりも前方部位の中央上部にライダー用として設けられた鞍（サドル）形状に形成されたものであり、その後方の後輪２０上方部にはピリオンシート（同乗者用シート）２２が配設されている。この自動二輪車は、シート本体１にライダーが乗った状態でステアリングが適切に操作でき、かつ、足付き性を良くしたいわゆるアメリカンタイプのものである。
【０００９】
第１実施形態にかかるシート本体１は、図２及び図３に示すように、底面基板２と、ウレタン発泡体からなるクッション体３とが一体的に形成されているとともに、このクッション体３の表面３ａには、シート後襠部位１ａを残して第１の表皮レザー部材４が被包されている。
【００１０】
そして、この第１の表皮レザー部材４のシート後襠部位１ａ側の後端縁部４ａには、第２の表皮レザー部材５の上端縁部５ａが接ぎ合されているとともに、その下端縁部５ｂは、シート本体１の底面基板２の下端縁部２ａにステープル６を介して巻込み止着されている。
【００１１】
また、第２の表皮レザー部材５の表面は、第３の表皮レザー部材７にて被包され、この第３の表皮レザー部材７の周囲には、多数個の飾り鋲８が所定の間隔を存して鋲着されるようになっているとともに、その上端縁部７ａは、第１の表皮レザー部材４の下端縁部４ａと第２の表皮レザー部材５の上端縁部５ａと共に玉縁９を介してそれぞれ互いに溶着されて接ぎ合されている。
【００１２】
さらに、第３の表皮レザー部材７の下端縁部７ｂの内側には、図４に示すように、テンションストラップ１０の上端縁部１０ａが重合せ状態で配置され、その重合せ部位７ｂ，１０ａは、飾り鋲８の表裏両カシメ体８Ａ，８Ｂにてカシメ止めされて互いに接ぎ合されるようになっている。
【００１３】
テンションストラップ１０の下端縁部１０ｂは、第２の表皮レザー部材の下端縁部５ｂと同様に、シート本体１の底面基板２の下端縁部２ａにステープル１１を介して巻込み止着され、これによって、第３の表皮レザー部材７の弛みの発生を確実に防止するようになっている。
【００１４】
すなわち、第１実施形態に係る防水シートは、シート本体１のクッション体３の表面３ａを、シート後襠部位１ａを残して被包される第１の表皮レザー部材４と、第１の表皮レザー部材４のシート後襠部位１ａ側の後端縁部４ａに上端縁部５ａが接ぎ合されて被包される第２の表皮レザー部材５とで被包し、この第２の表皮レザー部材５の表面を第３の表皮レザー部材７にて被包する。
【００１５】
さらに、第１の表皮レザー部材４、第２の表皮レザー部材５及び第３の表皮レザー部材７の各々の接合せ部位４ａ，５ａ，７ａを玉縁９を介して互いに溶着するとともに、第３の表皮レザー部材７の下端縁部７ｂの内側にテンションストラップ１０の上端縁部１０ａを重合せ配置し、その重合せ部位７ｂ，１０ａを第３の表皮レザー部材７の周囲に鋲着される飾り鋲８にてカシメ止めして互いに接ぎ合せする。
【００１６】
次いで、第２の表皮レザー部材５の下端縁部５ｂをステープル６にてシート本体１の底面基板２の下端縁部２ａに巻込み止着した後に、テンションストラップ１０を下方に引っ張りながら、その下端縁部１０ｂを第３の表皮レザー部材７に緊張状態を維持させたままステープル１１にてシート本体１の底面基板２の下端縁部２ａに巻込み止着してなるものである。
【００１７】
しかして、本発明は、上記の構成を採用することにより、図４に示すように、第３の表皮レザー部材７に鋲着された飾り鋲８の隙間から水Ｗが浸入した際、水Ｗは、第３の表皮レザー部材７とテンションストラップ１０との間の重合せ部位７ｂ，１０ａを通って外部に排出される。
【００１８】
このために、従前のような第２の表皮レザー部材５への水浸入による腐食が確実に防止され、これによって、クッション体３への水Ｗの浸透が完全に防止されるとともに、長期に亘る耐久性の向上が図れる。
【００１９】
また、第３の表皮レザー部材７がテンションストラップ１０にて緊張状態を維持させたままステープル１１にてシート本体１の底面基板２の下端縁部２ａに巻込み止着されているために、表皮レザー部材７に弛みが生じることがなく、これによって、シート表面の美観性を高める。
【００２０】
次に、第２実施形態にかかる防水シートでは、図５に示すように、第３の表皮レザー部材７の下端縁部７ｂを、前記第２の表皮レザー部材５の下端縁部５ｂと同様に延ばして重ね、前記シート本体１の底面基板１に巻込み止着部とし、この止着部にステープル６，１１を打ち込んで共に止着したものである。そして、底面基板２の下端縁部２ａの近傍に水抜き孔７ｃを穿設している。なお、第１実施形態と同様部分に同一符号を付している。
第２実施形態によれば、第３の表皮レザー部材７を引っ張って底面基板１に直接ステープル１１で止めるため、表皮レザー部材７が全体的に均等に張れるためしわがよりにくい。
【００２１】
次に、第３の実施形態にかかる防水シートでは、図６に示すように、第２の表皮レザー部材５の下端縁部５ｂに第３の表皮レザー部材７の下端縁部７ｂを玉縁９’を介して溶着したものである。第３の表皮レザー部材７の下端縁部７ｂに水抜き孔７ｃ’を設けている。なお、第１実施形態と同様部分に同一符号を付している。
第３の実施形態によれば、第２の表皮レザー部材５と第３の表皮レザー部材７とをあらかじめ玉縁９’でウェールドして部組できるため、ステープル６は一回打ち込めばよいため、その分工数削減ができる。
【００２２】
なお、本発明は、上記した実施形態には限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更実施可能である。
【００２３】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明に係る防水シートによれば、第３の表皮レザー部材に鋲着された各々の飾り鋲の隙間から浸入した水を、第３の表皮レザー部材の水抜き構造（テンションストラップとの間の重合せ部位あるいは水抜き孔等）を通って外部に排出させることができるために、従前のように、第２の表皮レザー部材への水浸入による腐食を防止することができる。
【００２４】
これによって、クッション体への水の浸透を完全に防止することができるとともに、長期に亘る耐久性の向上を図ることができる。
【００２５】
また、第３の表皮レザー部材がテンションストラップあるいは第２の表皮レザー部材を緊張状態を維持させたままステープルにてシート本体の底面基板の下端縁部に巻込み止着されているために、表皮レザー部材に弛みが生じることがなく、これによって、シート表面の美観性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る防水シートが装備された自動二輪車の一実施形態を示す説明図である。
【図２】同じくシート本体の外観図である。
【図３】図２のＩ−Ｉ線における矢視方向から見た溶着部位を更に拡大して示す要部拡大断面図である。
【図４】同じく鋲着部位における拡大断面図である。
【図５】第２実施形態にかかる防水シートの説明図である。
【図６】第３実施形態にかかる防水シートの説明図である。
【図７】従来の防水シートの鋲着部位を拡大して示す要部断面図である。
【符号の説明】
１  シート本体
１ａ  シート後襠部位
２  底面基板
２ａ  下端縁部
３  クッション体
３ａ  表面
４  第１の表皮レザー部材
４ａ  後端縁部
５  第２の表皮レザー部材
５ａ  上端縁部
５ｂ  下端縁部
６  ステープル
７  第３の表皮レザー部材
７ａ  上端縁部
７ｂ  下端縁部
８  飾り鋲
９  玉縁
１０  テンションストラップ
１０ａ  上端縁部
１０ｂ  下端縁部
１１  ステープル
Ａ  車体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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