(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンを搭載した路上を走行できるシャシを含む車体フレーム上に機器の搭載部を備えた車両において，前記搭載部に搭載された前記機器から構成される土壌を改質する土質改良プラントは，前記土壌が投入されるホッパ，前記ホッパから供給コンベヤによって送り込まれる前記土壌を計量する計量機，土質改良剤を収容するタンク，前記計量機で計量された前記土壌の量に応じて前記タンク内に収容された前記土質改良剤を計量する計量ポンプ，前記計量機によって計量され且つ投入コンベヤによって送り込まれた前記土壌と前記計量ポンプによって計量され且つ送り込まれた前記土質改良剤とを攪拌する攪拌機，前記攪拌機から排出される改質された前記土壌を車両外へ搬出する搬出コンベヤ，及び前記機器を駆動するための駆動源から成り，
前記搬出コンベヤは，前記攪拌機の排出口から排出された前記改質土壌を前記車両の側部に搬送する製品引出しコンベヤと，前記製品引出しコンベヤの搬出端下方で旋回自在で且つ傾斜角変更自在に取り付けられている製品排出コンベヤとから構成され，
前記製品排出コンベヤには前記車体フレームに設置されて前記攪拌機を取り付けた架台に設置された巻上機によって巻き上げ可能なワイヤが取り付けられ，前記製品排出コンベヤは前記巻上機の作動で前記ワイヤによって吊り上げ可能に且つ旋回可能に構成されていることを特徴とする路上走行可能な土質改良プラント車。
【請求項２】
前記車体フレームには，前記ホッパに前記土壌を投入する折畳み式クレーンが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の路上走行可能な土質改良プラント車。
【請求項３】
掘削手段によって地面から掘削採取された土壌又は汚泥と良質土とが混合された汚泥処理物を請求項１又は２に記載の路上走行可能な土質改良プラント車に搭載した前記土質改良プラントの前記ホッパに投入する土壌取入れ工程，前記ホッパに取り入れられた前記土壌を前記土質改良プラントによって改質する土壌改質工程，及び前記土質改良プラントによって改質された前記土壌を前記土質改良プラント車の外部に搬出する改質土壌搬出工程から成る土質改良プラント車を用いた土質改良方法。
【請求項４】
前記掘削手段によって前記地面から掘削採取された塊状物を粒状物に破砕する破砕プラントを搭載した路上走行可能な破砕プラント車を前記土質改良プラント車に対して並置し，前記地面が軟質土壌であるか又は硬質土壌であるかの前記土壌の状況に応じて，前記地面が前記硬質土壌である場合には前記破砕プラントで前記硬質土壌を前記粒状物に破砕し，前記地面が前記軟質土壌である場合には前記土質改良プラントで前記軟質土壌を改質することから成る請求項３に記載の土質改良プラント車を用いた土質改良方法。
【請求項５】
前記破砕プラントで形成された前記粒状物は，前記土質改良プラントの前記ホッパに投入され，前記掘削手段によって前記地面から掘削採取された前記土壌と前記土質改良剤と共に前記攪拌機において攪拌されて混合されることから成る請求項４に記載の土質改良プラント車を用いた土質改良方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は，含水率が高い軟弱土壌等の土壌を改質する土質改良プラントを搭載した路上走行可能な土質改良プラント車及びそれを用いた土質改良方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路，運動場，飛行場，或いは建物の基礎等の新規建設又は既存の地面の老朽化を改善するに際しては，地面の改質を伴うことがある。また，アスファルトやコンクリートの表面層の改修に加えて地面の下地を改修することが行われる。これらの場合，地面の改質工事現場では，赤土等のように含水率が高い土壌を扱わなければならないことが多い。また，舗装部分の表面層下部には，路盤層の石材等の処理すべき塊状物が発生すると共に，路盤層の下には，路盤材や路床材として再利用することができない軟弱土壌が発生することもある。また，シールド工法によってトンネル等の掘削を行うと，汚泥が発生することもある。
【０００３】
道路の場合を例に取ると，アスファルトやコンクリートの下部に敷き詰められた様々なサイズの石等から成る路盤材や路床材は，通常，含水率が低いために，破砕後に適宜の処理をして再度道路に埋め戻すこと或いは他の用途に利用すること等の再利用が可能である。しかしながら，路盤材の下部に存在する赤土等の軟弱土壌層は，一般的に含水率が高く，そのままでは再利用することができない。軟弱土壌の処理方法としては，従来，残土として投棄処理が一般的であったが，残土を合法的に投棄する場所が近年次第に確保することが困難になってきたため，遠隔の地に残土を投棄するために残土を車両等で長距離搬送する必要がある。したがって，舗装工事のコストが上昇すると共に，車両で搬送する道路沿線や投棄場所の環境の観点からも問題を生じており，投棄処理を簡単に採用することができなくなった。
【０００４】
そこで，残土についても，再利用即ちリサイクルして使用して資源の有効利用を図ることが行われるようになってきている。特に，残土を乳剤，セメント等の土質改良材によって改質し，改質した土壌を埋め戻したり別の用途に用いる等の再利用が行われるようになった。しかしながら，上記の土質改良機は，通常，工事現場まで運搬してきてその現場にて据え置きされる形式のものである。工事現場で生じた残土は，運搬手段によって据え置きした土質改良機にまで運搬され，土質改良機で改良の後，改良された残土は再び運搬手段によって，利用すべき場所に運搬される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来の土質改良機は，据置き式であるために設置するためのスペースを確保する必要があり，設置スペースが確保できたとしても，工事現場から遠隔の場所では，運搬手段にコストがかかって工事費用の上昇を招いたり，原料となる土壌の発生場所が次々と移動していく場合に，リアルタイムで対応することが困難であるという問題がある。したがって，工事現場で発生した含水率の高い残土を運搬することなく，且つ残土発生場所が次々と移動していく場合であっても，その場で再利用可能に処理することができれば，工事時間の短縮と工事費用の抑制に寄与できるという課題がある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明の目的は，上記課題を解決することであり，土壌を改質する土質改良プラントを，エンジンを搭載した路上を走行できる車両のシャシを含む車体フレーム上に機器の搭載部に搭載して，改質すべき土壌が発生する工事現場に，この土質改良プラントを搭載した車両ごと搬入して，土壌が発生現場が移っていく場合でも，常に現場にて土壌の改質を実行することができるようにして，残土として遠方の投棄場所まで運搬する必要をなくした路上走行可能な土質改良プラント車を提供することである。
【０００７】
また，この発明の目的は，かかる路上走行可能な土質改良プラント車を用いて，更に必要な場合には路上走行可能な破砕プラント車も投入して硬質土壌の再利用も合わせて行うことができる土質改良方法を提供することである。
【０００８】
この発明は，エンジンを搭載した路上を走行できるシャシを含む車体フレーム上に機器の搭載部を備えた車両において，前記搭載部に搭載された前記機器から構成される土壌を改質する土質改良プラントは，前記土壌が投入されるホッパ，前記ホッパから供給コンベヤによって送り込まれる前記土壌を計量する計量機，土質改良剤を収容するタンク，前記計量機で計量された前記土壌の量に応じて前記タンク内に収容された前記土質改良剤を計量する計量ポンプ，前記計量機によって計量され且つ投入コンベヤによって送り込まれた前記土壌と前記計量ポンプによって計量され且つ送り込まれた前記土質改良剤とを攪拌する攪拌機，前記攪拌機から排出される改質された前記土壌を車両外へ搬出する搬出コンベヤ，及び前記機器を駆動するための駆動源から成り，
前記搬出コンベヤは，前記攪拌機の排出口から排出された前記改質土壌を前記車両の側部に搬送する製品引出しコンベヤと，前記製品引出しコンベヤの搬出端下方で旋回自在で且つ傾斜角変更自在に取り付けられている製品排出コンベヤとから構成され，
前記製品排出コンベヤには前記車体フレームに設置されて前記攪拌機を取り付けた架台に設置された巻上機によって巻き上げ可能なワイヤが取り付けられ，前記製品排出コンベヤは前記巻上機の作動で前記ワイヤによって吊り上げ可能に且つ旋回可能に構成されていることを特徴とする路上走行可能な土質改良プラント車に関する。
【０００９】
この発明による路上走行可能な土質改良プラント車によれば，改質すべき土壌は，その土壌発生現場にまで搬入された土質改良プラントのホッパに土壌が投入され，計量機で計量された後，投入コンベヤに排出され，投入コンベヤによって攪拌機に供給される。計量された土壌の量に応じて，土質改良剤タンク内に貯蔵されている土質改良剤の必要量が計量ポンプによって計量される。投入コンベヤによって攪拌機に投入された土壌と計量ポンプによって攪拌機に供給された土質改良剤とは，攪拌機内で攪拌されて土壌が改質される。改質された土壌は，攪拌機から排出コンベヤによって車両の外部に排出される。
【００１０】
また，この路上走行可能な土質改良プラント車において，前記車体フレームに，ホッパに前記土壌を投入する折畳み式クレーンを設けたものである。折畳み式クレーンは，土質改良プラントの機器を処理の工程の順に車両後方から順次前方へ配置した配置した場合には，ホッパの近傍，即ち，車両の最後尾の車体フレーム上に設置することが好ましい。折畳み式クレーンをも車両に搭載すると，ホッパに投入するために，パワーショベル等の建設土木車両を使用する必要がない。
【００１１】
また，この路上走行可能な土質改良プラント車において，攪拌機は，車体フレーム上での機器の配置のバランス上，車両の幅方向中央位置に設けられるので，改質土壌を車両外部に搬出する手段としては，車両の側方へ搬出するコンベヤが最も適当な排出手段である。改質土壌を一旦，車両の側部にまで搬出し，更にその側部から，旋回及び起伏可能なコンベヤで車両の外部に搬出すると，現場での改質土壌の搬出に融通性が出て扱い易くなり，土質改良プラント車の周囲の種々の状況に対応して改質土壌の搬出方向及びその高さが変更される。
【００１２】
また，この路上走行可能な土質改良プラント車において，巻上機の作動でワイヤを巻き取ると製品排出コンベヤは傾斜角が急となり，巻上機の作動でワイヤを緩めると製品排出コンベヤは傾斜はなだらかとなる。ワイヤの引出し方向を製品排出コンベヤの旋回に応じて追従できるようにされる。
【００１３】
この発明は，上記の路上走行可能な土質改良プラント車に掘削手段によって地面から掘削採取された土壌を搭載した前記土質改良プラントの前記ホッパに投入する土壌取入れ工程，前記ホッパに取り入れられた前記土壌を前記土質改良プラントによって改質する土壌改質工程，及び前記土質改良プラントによって改質された前記土壌を前記土質改良プラント車の外部に搬出する改質土壌搬出工程から成る土質改良プラント車を用いた土質改良方法に関する。
【００１４】
この発明による土質改良プラント車を用いた土質改良方法によれば，路上走行可能な土質改良プラント車で処理する土壌は，掘削手段によって地面から掘削採取され，土質改良プラントで改質された後，車両外部に搬出される。例えば，道路における土壌の改質の場合には，搬出された改質土壌は，直ちに掘削によって掘られた路面の下地として埋め戻される。また，搬出された改質土壌は，別の用途に用いてもよいことは明らかである。
【００１５】
また，この土質改良プラント車を用いた土質改良方法において，掘削手段によって地面から掘削採取された塊状物を粒状物に破砕する破砕プラントを搭載した路上走行可能な破砕プラント車を土質改良プラント車に対して並置し，地面が軟質土壌であるか又は硬質土壌であるかの土壌の状況に応じて，地面が硬質土壌である場合には破砕プラントで硬質土壌を粒状物に破砕し，地面が軟質土壌である場合には土質改良プラントで軟質土壌を改質する。また，処理すべき土壌が汚泥の場合には，良質の土（例えば，真砂土）の中に適量の汚泥を混合して土質改良プラントにて汚泥を改質する。路上走行可能な土質改良プラント車に対して，路上走行可能な破砕プラント車を並置すると，据置き式のプラントでなく，その現場に直行して寄せ付けることができる車両に搭載した各プラントにて，硬軟両土壌のそれぞれの処理が同時且つ平行的に実行される。
【００１６】
また，この土質改良プラント車を用いた土質改良方法において，破砕プラントで形成された粒状物は，土質改良プラントのホッパに投入され，掘削手段によって地面から掘削採取された土壌と土質改良剤と共に攪拌機において攪拌されて混合される。破砕プラントで形成された粒状物は，そのままの状態で再利用可能であるが，骨材として改質土壌と混合して再利用してもよい場合がある。この場合には，破砕プラントで塊状物を破砕して形成された粒状物は，土質改良プラント車のホッパに投入され，攪拌機内にて，粒状物と改質すべき土壌と土質改良剤とが混合される。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下，添付図面を参照しつつ，この発明による路上走行可能な土質改良プラント車の実施例を説明する。この土質改良プラント車は，そのままでは再利用できない含水率の高い土，汚泥等の従来，残土として処理されてきた土壌を土質改良剤を添加して道路の路盤基礎材又は土木・建築工事（例えば上下水道工事）で必要となる埋戻し材等としてリサイクルするのに適用可能な土壌に改質する土質改良プラント２を，エンジンを搭載した路上を走行可能な通常車両であるトラック１に搭載し，前輪３及び後輪４，４によって一般道路を走行し，残土発生現場へ直接走行し，その現場にて土壌を改質してリサイクルできる改質土壌として車両から排出することができるものである。この実施例は，車両前部のキャブ１Ｃの後方において，シャシを含む車体フレーム５上の機器搭載部６に原料土壌を改質して再利用可能な改質プラントをトラック１に適用したものである。この土質改良プラント２は，トラック１の搭載部以外に，トラクタで牽引されるトレーラの搭載部に適用することもできる。
【００１８】
図１〜図３に示すように，土質改良プラント２を搭載した路上走行用のトラック１は，前輪３上に設けたキャブ１Ｃ及びキャブ１Ｃに一体的に構成された機器搭載部６から構成されている。機器搭載部６の車体フレーム５は，トラック１自体が元来有しているシャシと該シャシを補強する種々の補強フレームを含むものである。車体フレーム５は，計量機１０や発電機１６が搭載される荷重の重い領域の後部側が前部側に比較して補強フレームが多く組み込まれている。車体フレーム５上には，種々の機器を支持するため架台７が取り付けられている。なお，駆動源は，以下で発電機１６として記述しているが，エンジン付きの油圧ポンプ等の油圧駆動源であってもよい。
【００１９】
この土質改良プラント車は，機器搭載部６に改質すべき原料となる土壌（以下，「原料土壌」という）を改質する土質改良プラント２を搭載したものであり，車両後方からの順で機器搭載部６の後方部分に，原料土壌を投入するホッパ８，ホッパ８に投入された原料土壌を計量機１０に供給する供給コンベヤ９，計量機１０で一定量に計量された原料土壌を搬送して攪拌機１２内に投入する投入コンベヤ１１等の機器を備えている。土質改良プラント２は，更に，機器搭載部６の前方に，投入コンベヤ１１から搬送された計量済み原料土壌が投入される攪拌機１２，攪拌機１２に供給する土質改良剤を蓄えるタンク１３，計量された原料土壌の量に応じてタンク１３に貯蔵された土質改質剤を攪拌機１２に供給する改質剤計量ポンプ１４，改質された土壌を搬出する搬出コンベヤ１５等の機器を備えている。
【００２０】
以下，原料土壌の処理の順に，詳細に説明していくと，路上走行可能な土質改良プラント車の後部には，原料である残土を投入するホッパ８が架台７によって４隅を支持されて車体フレーム５の上方に設けられている。架台７を構成する４隅の支持柱によって囲まれた空間を有効利用する形で，発電機１６が収容されている。発電機１６が発電した電力は，この土質改良プラント２を稼働するための種々の機器，例えば，後述するように，計量ポンプ１４や高圧ポンプ５１，攪拌機１２及び各種の供給コンベヤ９，投入コンベヤ１１，及び搬出１５を駆動する各モータを運転するための電力，制御盤５０の制御用電力，或いは照明用の電源等として利用される。
【００２１】
車体フレーム５の最尾部には，ホッパ８に原料を投入する手段の一つとして，車体フレーム５を延長して折畳み式クレーン１７をオプションにて取り付けることができる。折畳み式クレーン１７は，作業員が上部に設けられた椅子に腰掛けて，各種の操作レバーを操作して，折り畳んだブームを屈曲又は伸長させてその先端に設けられたスクレーパ，バケット，又はショベル等の土壌掘削用の各種アタッチメントを操作するものである。折畳み式クレーン１７を使用した場合には，重量，所定以上の衝撃力，及び振動等の力を車体フレーム５の最尾部を路面対して直接支持するため，延長した車体フレーム５に油圧，リンク，ねじ等で伸縮可能なジャッキの如き後部支柱となるアウトリガ１８を伸長させて敷板等を介して接地状態とする。過大な負荷がトラック１にかかる場合には，アウトリガ１８が車体フレーム５を支持し，トラック１の緩衝手段を保護する。
【００２２】
この土質改良プラント車では，車体フレーム５上の後輪４の直上の位置には，原料土壌を計量する計量機１０が設置され，計量機１０の上部には計量メータ１９が設置されている。計量機１０としては，重量計量型のものが使用される。計量した重量は，計量メータ１９によって刻々と表示される。供給コンベヤ９は，ホッパ８に投入された原料土壌を，計量機１０が予め定めた重量を計量するまで運転され，計量機１０が予め定めた重量を計量した時点で，制御盤５０からの指令によって供給コンベヤ９の運転が停止される。計量機１０の下部には投入コンベヤ１１の搬入端が位置しており，原料土壌の所定の計量が終了して供給コンベヤ９の運転が停止すると，計量された土壌は投入コンベヤ１１へ排出される。
【００２３】
計量機１０の下部には，例えば圧縮空気で作動する開閉手段２０が設けられている。開閉手段２０は，計量中は閉じているが，計量が終わると開いて内部で計量された原料土壌が下部から排出される。投入コンベヤ１１は，車両前方と後方の各架台７に対して支持されており，計量機１０の下部バッチャ１０ａから下方へ排出された残土を上方に搬送するように傾斜して配置されたコンベヤである。計量機１０の排出口と投入コンベヤ１１の間には，原料土壌が飛び散って車体フレーム５上を汚すことのないように飛散防止カバー２１が設けられている。また，投入コンベヤ１１の上部は粉塵の飛散を防止する防塵カバー２２で覆われている。計量機１０から下方へ排出された土壌は，投入コンベヤ１１によって攪拌機１２に投入される。なお，投入コンベヤ１１の運転時間は，土壌が計量機１０から下方へ排出される毎に一定時間とされ，その時間が経過した時に開閉手段２０を閉じることで計量機１０の下部バッチャ１０ａを閉鎖する。
【００２４】
攪拌機１２は，原料に対して土質改良剤を添加して，土壌と添加剤とを攪拌して一様に混合するものである。攪拌機１２は，一対の攪拌用モータ２３によってそれぞれ駆動される平行に配置した一対の攪拌スクリュー２４，２５を備えている。攪拌用モータ２３の出力は，プーリとベルトから成る伝動手段２６を介して攪拌スクリュー２４，２５に伝達される。攪拌用モータ２３はプラント作動時には常時駆動され，攪拌スクリュー２４，２５は常時回転している。攪拌スクリュー２４，２５は，それぞれスクリューのピッチは同じであるが螺旋方向が逆に設けられた回転羽根を有している。攪拌機１２の下部には，攪拌機１２の底部を開閉する開閉手段２７が設けられている。開閉手段２７は，圧縮空気で作動するエアアクチュエータの基端が架台７に取付けられ，先端が開閉板に取り付けられている。エアアクチュエータの伸長状態で開閉板は攪拌機１２の底部を閉鎖し，エシシリンダが収縮状態で開閉板が攪拌機１２の底部を開放する形式のものである。なお，開閉手段２０も開閉手段２７と同様の構造を有している。
【００２５】
投入コンベヤ１１が停止した後，タンク１３内に貯蔵された改良剤は，計量ポンプ１４によって吸い上げられて，改良剤投入パイプ２８を通じて攪拌機１２の中央上部から攪拌機１２内に注入される。タンク１３の上部には，改質剤補充用の投入口２９が設けられている。計量ポンプ１４は，計量機１０が計量した原料土壌の量に応じて必要な量だけの改良剤を攪拌機１２に供給する。なお，土質改良剤は，例えば，セメント系，アスファルト系，或いは水溶剤系等の適宜のものを採用することができる。
【００２６】
攪拌機１２の下部に設けられる搬出コンベヤ１５は，上段の製品引出しコンベヤ３０と下段の製品排出コンベヤ３１とからなり，通常は，土質改良プラント２の運転時には常時，モータによって回転されている。攪拌機１２の下部バッチャ１２ａは通常，攪拌機１２の中央下部に位置しているので，攪拌機１２で生成された改質土壌は，攪拌機１２のバッチャ１２ａの直下からトラック１の車幅方向水平に延びるように設置された製品引出しコンベヤ３０上に瞬時に排出され，製品引出しコンベヤ３０は，改質土壌をトラック１の側方に引き出す。製品引出しコンベヤ３０によって引き出された改質土壌は，車体フレーム５の側部で製品搬出コンベヤ３１上に落下するので，改質土壌をトラック１の外部に搬出するための製品搬出コンベヤ３１を，その位置で車体フレーム５に対して旋回可能なものとすることができる。
【００２７】
製品搬出コンベヤ３１は，搬入口を製品引出しコンベヤ３０の搬出口の下部に置き，車両側方を中心として約１３０°の水平角度範囲内で旋回自在で且つ傾斜角変更自在に取り付けられている。車体フレーム５に設置されて攪拌機１２を取り付けた架台７には巻上機３２が設置されており，巻上機３２によって巻き上げ可能なワイヤ３３が製品排出コンベヤ３１に取り付けられている。製品排出コンベヤ３１は巻上機３２の作動でワイヤ３３によって吊り上げ可能且つ車体フレーム５に支持された旋回軸３４の回りに旋回可能とされている。製品搬出コンベヤ３１の搬出口は，上記の旋回及び傾斜の範囲内においてトラック１の外側の任意の方向及び高さに設定することができるので，製品である改質土壌は，別のトラックに積み込んだり，トラック１の側方に積み上げることができる。なお，この旋回及び起伏可能な排出コンベヤについては，本出願人が既に出願しているもの（特開平９−８５１１７号公報）と同様であってよい。
【００２８】
トラック１には，土質改良プラント２の付属設備として，次のような設備が備わっている。即ち，作業員が，ホッパ８，計量機１０，及び攪拌機１２とのメンテナンス及び修理等のために，それぞれに隣接する周囲の一部に歩行が可能な足場４０，４１，４２が設けられている。足場４０，４１，４２は，金属製の枠体とその枠内に張った金網から構成される。また，安全のために作業員が握ることができる手摺り４３が，足場４０，４１，４２から立設されている。更に，トラック１が作業現場に到着したときに，作業員が路面からトラック１の倒した状態のあおり板４５から車体フレーム５上に昇り降りすることができるように梯子４４が設けられている。車両走行時には，車体フレーム５上の空いているスペースを利用して収納される（収納状態を図２に４４ａで示す）。
【００２９】
更に，トラック１には，発電機１６に加えて，各センサからの検出信号を受け，また予め入力された操作順序にしたがって土質改良プラント２の各機器の運転を制御するための制御盤５０，改修剤計量ポンプ１４等を駆動するための高油圧ポンプ５１，計量機１０の開閉手段２０及び攪拌機１２の開閉手段２７に設けられたエアアクチュエータを駆動するための圧縮空気を発生させるコンプレッサ５２が，車体フレーム５の側部等の適宜のスペースにバランス良く配置されている。また，車両エンジン及び発電機１６を運転するための燃料タンク５３，洗浄用又は粉塵飛散防止用の散水機に供給する水を蓄える水タンク５４が車体フレーム５の下部のスペースにバランス良く配置されている。
【００３０】
この破砕プラント車では，計量機１０，各種のコンベヤ，攪拌機１２等の振動源は，防振材から成る振動吸収支持体を介して，車体フレーム５や架台７に支持される。例えば，攪拌機１２では，原料土壌と土質改良剤との混合の際に発生する振動等の力の一部を緩衝吸収すると共に，騒音の発生を防止することができる。振動吸収支持体は，例えば，中実のロッド状ゴム体及びロッド状ゴム体の長手方向に螺旋状に埋め込まれたスプリングから成り，ロッド状ゴム体の両端には係止穴が設けられている。土質改良プラントの機器と車体フレーム５や架台７との間に振動吸収支持体を介在させることによって，各振動源で発生する振動等の力の一部が緩衝吸収されることで土質改良プラント車の作動で発生する騒音，振動は最低限に低減される。振動吸収支持体の詳細については，例えば，本出願人に係る上記の特開平９−８５１１７号公報に開示されているものを適用できるので，それらの詳細についての説明は本明細書では省略する。
【００３１】
なお，上記の実施例においては，排出コンベヤ１５を車両の側方で旋回且つ傾斜可能なコンベヤであるとして説明したが，旋回且つ傾斜可能な排出コンベヤ自体については，上記特開平９−８５１１７号公報に開示されているものを適用することができる。更に，排出コンベヤについては，これに限らず，キャブ１Ｃの横方向の一側がキャブが無いスペースを形成するように構成し，スペース１Ｓの横幅は，粒状物排出手段である搬出コンベヤが通って車両前方に十分余裕を持って伸びることができるように，搬出コンベヤの横幅よりも大きく設定すると，排出コンベヤをキャブ１Ｃの横方向のスペースを通って前方に延ばすことができ，製品を車両の前方に排出することが可能な土質改良プラント車になる。このような車両前方への搬出コンベヤは，本出願人に係る特願平８−９９６６２号，特願平８−２６２２８１号に開示されているので，更に本明細書での説明を省略する。なお，コンベヤは，いずれのもの（投入コンベヤ１１，製品引出しコンベヤ３０，制製品排出コンベヤ３１）も，ベルト搬送面に浅い深さのＶ字状に溝を形成すると，土壌がコンベヤ外にこぼれることがない。
【００３２】
以下に，この発明の実施例の作動について説明する。先ず，発電機１６を運転して，制御盤５０のスイッチを入れて各搭載機器をスタンバイ状態にする。攪拌機１２は常時運転状態とする。また，形成された改良土壌をプラント車外に搬出する製品搬出コンベヤ１５を所定の搬出方向及び搬出高さと成るように設定する。次に，折畳み式クレーン１７が装備されている場合は折畳み式クレーン１７を操作し，折畳み式クレーン１７が装備されていない場合には，パワーショベル等の建設土木機械によって，原料としての残土をホッパ８に投入する。ホッパ８に投入された土壌を供給コンベヤ９によって計量機１０へ供給する。供給コンベヤ９の運転は，計量機１０へ一定量の原料土壌が供給されるまで継続される。一定量の原料土壌が計量機１０へ供給されたことが検出されると，供給コンベヤ９の運転は自動的に停止されると共に，計量機１０の下部バッチャ１０ａは，開閉手段２０がコンプレッサ５２からの圧縮空気の供給を受けて一気に開き，計量された土壌を計量機１０の下方に設けられた投入コンベヤ１１に排出後に閉じる。
【００３３】
投入コンベヤ１１は，計量機１０での一定量の土壌の検出の後，一定期間，即ち，攪拌機１２への投入が完了するに充分の時間だけ運転される。投入コンベヤ１１が停止すると，計量ポンプ１４は，計量機１０が計量した土壌量に応じて，タンク１３から必要な量の土質改良剤を吸い上げて，改良剤投入パイプ２８を通じて攪拌機１２内に注入する。開閉手段２７が閉じた状態で，原料土壌と土質改良剤とが攪拌されて混練される。改質された土壌は，下場バッチャ１２ａに設けられた開閉手段２７が開いて，排出コンベヤ１５に排出される。改質土壌は，常時運転されている製品引出しコンベヤ３０によって車両の側部に送られ，更にその下部で旋回可能な製品排出コンベヤ３１によって車両外部に排出される。なお，以上の作業工程を繰り返すに際して，開閉手段２０によって計量機１０の下部バッチャ１０ａが閉じると，供給コンベヤ９を運転再開し，開閉手段２７によって攪拌機１２の下部バッチャ１２ａが閉じると，投入コンベヤ１１を運転するようにすると，連続運転が可能となる。
【００３４】
次に，例えば，舗装道路の改修に際して，この発明による路上走行可能な土質改良プラント車が路上走行可能な破砕プラント車と組み合わされて使用される態様を図４の記載に基づいて説明する。破砕プラント車６０は，搭載部に破砕プラント６１を載置したものであり，例えば，上記の特開平９−８５１１７号公報に開示されている破砕プラント車を利用することができ，塊状物が投入されるホッパ６２，ホッパ６２から振動フィーダ６３によって送り込まれた塊状物を破砕する破砕機６４，破砕機６４から搬送コンベヤ６５によって送り込まれた破砕物を選別する振動篩機６６，振動篩機６６で選別した所定以上のサイズの破砕物を再度破砕するため振動篩機６６から破砕機６４へ回送する戻しコンベヤ６７，振動篩機６６で選別した所定以下のサイズの粒状物を車両外部へ放出する搬出コンベヤ６８及びこれらの機器を駆動する駆動装置から構成される。
【００３５】
アスファルトやコンクリートから成る道路の表面層とその下部の路盤層を構成する敷き詰められた石材は，適宜の建設土木車両によって取り崩されて硬質土壌として破砕プラント６１のホッパ６２に投入され，投入された硬質土壌の塊状物は粒状物に破砕される。得られた粒状物は，そのままその作業現場で再利用してもよく，また別の用途に使用してもよい。路盤層の更に下部に含水率の高い土壌が現れたような場合には，その土壌は土質改良プラント車が搭載した土質改良プラント２によって改質される。得られた改質土壌は，その現場で道路の下地として再利用してもよく，また別の用途に再利用してもよい。更に，原料土壌と破砕プラント６１で得られた粒状物とを混合して利用することも考えられるが，この場合には，破砕プラント６１で得られた粒状物を搬出コンベヤ６８によって土質改良プラント２のホッパ８に投入する。塊状物を破砕した粒状物は土壌と共に攪拌機１２に供給され，攪拌機１２において土質改良剤と共に攪拌混合され，原料土壌の改質と粒状物との混合とが攪拌機１２内で同時に行われる。
【００３６】
破砕プラント車６０と土質改良プラント車との配置関係は，図４のような配置関係のみならず，排出コンベヤ６８の長さを適宜設定することにより，ちょうど並列になる配置関係にしてもよい。道路幅が広くない場所等，両プラント車を並置させるスペースを確保することができない場所では，破砕プラント車６０として，上記の特願平８−９９６６２号及び特願平８−２６２２８１号で本出願人が既に提案した前方排出型の破砕プラント車（トラックのキャブの横方向の一側にスペースを有するトラックを用い，搬出コンベヤをこのスペースを通って車両前方に延びる位置まで回動させて，粒状物をトラックの前方に排出することを可能とした前方排出型の破砕プラント車）を用いることができる。この場合には，破砕プラント車の前方に土質改良プラント車が配置され，破砕プラント車で塊状物を破砕して作られ且つ搬出コンベヤで破砕プラント車の前方に排出された粒状物は，土質改良プラント２のホッパ８に投入された後，攪拌機１２で軟質土壌や汚泥と混合され，軟質土壌や汚泥の土質の改良に利用される。
【００３７】
【発明の効果】
この発明は，上記のように構成されているので，軟質土壌や汚泥等の改質すべき土壌は，土質改良プラントのホッパに投入され，計量機で計量された後，投入コンベヤに排出され，投入コンベヤによって攪拌機に供給される。計量された土壌の量に応じて，タンク内に貯蔵されている土質改良剤の必要量が計量ポンプによって計量される。投入コンベヤによって攪拌機に投入された土壌と計量ポンプによって攪拌機に供給された土質改良剤とは，攪拌機内で攪拌されて土壌が改質される。改質された土壌は，攪拌機から排出コンベヤによって車両の外部に排出される。そのため，土壌の改質に必要なすべての機器を搭載した土質改良プラント車が作業現場に直行し，その現場にて，土壌の改質プラントを稼働させることができる。したがって，この路上走行可能な土質改良プラント車によれば，据置き式の土質改良プラントを用いる場合のように据置きスペースの確保等の手間がかからず，且つ土壌の発生現場が次々と移動してしく場合においても，車両に土質改良プラントを搭載したという機動性を発揮して直ちに対応して移動できる。しかも，必要な量の土質改良剤が無駄なく計量されて土質の改良に費やされ，効率的な土壌の改質を行うことができ，工事のコストを低減することができる。
【００３８】
また，この発明による土質改良方法は，路上走行可能な土質改良プラント車を用いて土壌を改質するものであり，原料土壌が発生する現場に直行できる路上走行可能な土質改良プラント車に搭載した土質改良プラントで原料土壌を改質することができる。また，改質すべき土壌は残土として廃棄する必要もなく直ちに再利用可能であり，残土を廃棄する場合に問題となる環境への影響も少なくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明による路上走行可能な土質改良プラント車の一実施例を示す側面図である。
【図２】  図１に示された路上走行可能な土質改良プラント車の上面図である。
【図３】  図１に示された路上走行可能な土質改良プラント車の後面図である。
【図４】  図１に示された路上走行可能な土質改良プラント車と，路上走行可能な破砕プラント車を併置して作業状態を示す概略図である。
【符号の説明】
１      トラック
２      土質改良プラント
５      車体フレーム
６      機器搭載部
７      架台
８      ホッパ
９      供給コンベヤ
１０    計量機
１１    投入コンベヤ
１２    攪拌機
１３    タンク
１４    計量ポンプ
１５    搬出コンベヤ
１６    発電機（又は油圧駆動源）
１７    折畳み式クレーン
３０    製品引出しコンベヤ
３１    製品排出コンベヤ
３３    巻上機
３４    ワイヤ
６０    路上走行可能な破砕プラント車
６１    破砕プラント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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