(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネル本体に形成したグローブボックスの取付口を該グローブボックスのリッド部によって開閉可能とし、インストルメントパネル本体の裏側に設けた構造体に取付手段を介して照明具を取り付けて、グローブボックスの内部を上方から照明するようにしたインストルメントパネルにおいて、
前記取付手段は、
前記構造体から一体に垂下して車幅方向に延びる板状の照明具取付壁部と、
前記照明具取付壁部の車幅方向両端にそれぞれ連繋するように前記構造体から一体に垂下するとともに車体前後方向に延び、かつ、その上端が車体後側ほど上方に位置するように形成された一対の板状側壁部と、
前記照明具からの光をグローブボックスの内部に投光するための投光口が形成されるとともに、前記一対の板状側壁部の下部に一体に形成される底壁部と、
前記構造体と、一対の側壁部、及び底壁部により前記照明具取付壁部と対向して形成された開放口とを有し、
前記照明具からの光のうち前記開放口から閉状態にある前記リッド部の上縁近傍へ向けて照射される光を遮蔽するように、前記インストルメントパネル本体に前記グローブボックスの取付口の上縁部から前記底壁部の下方へ延びる遮蔽部が一体に設けられ、
前記遮蔽部は、その車幅方向の寸法が前記取付手段の車幅方向両端の間隔よりも広く設定され、
前記遮蔽部の車幅方向両端には、前記開放口から車幅方向両側へ向けて照射される照明具の光を遮蔽する一対の縦壁部が、前記一対の側壁部の車幅方向外側に位置付けられた状態で一体に形成され、
前記縦壁部は、前記インストルメントパネル本体の裏側へ突出していることを特徴とするインストルメントパネル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インストルメントパネル本体に設けたグローブボックスの内部を照明するための照明具を備えるインストルメントパネルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種のインストルメントパネルとして、インストルメントパネル本体にグローブボックスの取付口を形成し、グローブボックスを使用しない時にはその取付口をリッド部により閉状態とする一方、使用する時には収容部が取付口から車室に臨むようにリッド部を開状態とするようにしたものがある。そして、このものには、夜間等に収容部内を照明するための照明具が配設されており、該照明具は点灯回路の簡略化を図るために車両の車幅灯のスイッチに連動して点灯するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来のインストルメントパネルでは、車幅灯のスイッチが入っていれば照明具が点灯したままとなるので、リッド部が閉じられてグローブボックスを使用しない状態にあるときに、照明具の光がグローブボックスの取付口とリッド部との間から車室側へ洩れてしまい、見栄えが悪く、また違和感があるという問題がある。
【０００４】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、インストルメントパネル本体の裏側に設けた構造体に取付手段を介して照明具を取り付けて、グローブボックスの内部をその上方から照明するようにしたものにおいて、インストルメントパネル本体の形状に工夫を凝らし、リッド部が閉状態のときに照明具の光が車室へ洩れることを防止して、インストルメントパネルの見栄えを良好にするとともに違和感をなくすことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明の解決手段では、照明具の取付手段を、構造体から垂下して車幅方向に延びる照明具取付壁部と、この照明具取付壁部の車幅方向両端に設けられた一対の側壁部と、底壁部とからなるものとし、照明具取付壁部と対向する開放口からのグローブボックス側への光を遮蔽する遮蔽部をインストルメントパネル本体に設けるようにした。
【０００６】
具体的には、請求項１の発明では、インストルメントパネル本体に形成したグローブボックスの取付口を該グローブボックスのリッド部によって開閉可能とし、インストルメントパネル本体の裏側に設けた構造体に取付手段を介して照明具を取り付けて、グローブボックスの内部を上方から照明するようにしたインストルメントパネルを前提とする。そして、前記取付手段を、前記構造体から一体に垂下して車幅方向に延びる板状の照明具取付壁部と、前記照明具取付壁部の車幅方向両端にそれぞれ連繋するように前記構造体から一体に垂下するとともに車体前後方向に延び、かつ、その上端が車体後側ほど上方に位置するように形成された一対の板状側壁部と、前記照明具からの光をグローブボックスの内部に投光するための投光口が形成されるとともに、前記一対の板状側壁部の下部に一体に形成される底壁部と、前記構造体と、一対の側壁部、及び底壁部により前記照明具取付壁部と対向して形成された開放口とを有するものとし、前記照明具からの光のうち前記開放口から閉状態にある前記リッド部の上縁近傍へ向けて照射される光を遮蔽するように、前記インストルメントパネル本体に前記グローブボックスの取付口の上縁部から前記底壁部の下方へ延びる遮蔽部を一体に設け、前記遮蔽部は、その車幅方向の寸法を前記取付手段の車幅方向両端の間隔よりも広く設定し、前記遮蔽部の車幅方向両端には、前記開放口から車幅方向両側へ向けて照射される照明具の光を遮蔽する一対の縦壁部を、前記一対の側壁部の車幅方向外側に位置付けた状態で一体に形成し、前記縦壁部を、前記インストルメントパネル本体の裏側へ突出させる構成とする。
構成とする。
【０００７】
この構成によれば、インストルメントパネル本体の裏側に設けた構造体から垂下して車幅方向に延びる照明具取付壁部と、この照明具取付壁部の車幅方向両端にそれぞれ連繋するように構造体から一体に垂下する一対の側壁部と、該側壁部の下部に一体に形成される底壁部とによって照明具の取付手段が構成され、照明具取付壁部に取り付けた照明具によって底壁部の投光口からグローブボックスの内部がその上方より照明され、また、一対の側壁部及び底壁部によって照明具の光がインストルメントパネル本体の裏側に広く拡散することが抑制される。
【０００８】
そして、この照明具の点灯時には、前記構造体と、一対の側壁部及び底壁部により照明具取付壁部と対向して形成された開放口からインストルメントパネル本体の裏側へその照明具の光が照射されることになり、この光がグローブボックスの取付口とリッド部との間から車室側へ洩れることが懸念される。
【０００９】
これに対して、本発明の特徴構成によれば、インストルメントパネル本体に開放口からのグローブボックス側への照明具の光を遮蔽するように遮蔽部が一体に設けられているので、照明具の光がグローブボックスの取付口とリッド部との間から車室側へ洩れることを防止できる。
【００１０】
すなわち、照明具の点灯を車幅灯のスイッチ等に連動させるようにして点灯回路を簡略化するようにした場合に、取付手段の開放口からのグローブボックス側への光を遮蔽して、リッド部によりグローブボックスの取付口を閉じているときのインストルメントパネル本体の見栄えを良好なものとすることができるとともに、違和感をなくすことができる。
【００１１】
また、前記遮蔽部の車幅方向両端には前記開放口からの車幅方向両側への照明具の光を遮蔽するように一対の縦壁部を一体に形成し、該縦壁部をインストルメントパネル本体の裏側へ突出させることで、照明具の光が開放口からその車幅方向両側へ照射されることを防止して取付口とリッド部との間からの光の洩れを広い範囲に亘って確実に防ぐことができるとともに、遮蔽部の剛性を向上できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は、本発明の実施形態に係る自動車のインストルメントパネルＰを示し、このインストルメントパネルＰはその主体をなすインストルメントパネル本体１を備え、その内方で車幅方向に延びるインパネレインフォースメント（図示せず）に支持されて車体に取り付けられている。前記インストルメントパネル本体１は、図２に示すように、樹脂材料を射出成形してなるコア部１ａと、該コア部１ａの表面を覆うように層状に成形された発泡材１ｂと、該発泡材１ｂを覆う表皮材１ｃとからなり、フロントウインド（図示せず）下端部近傍から車室内方（車体後方）へ延びる本体上壁部３とこの本体上壁部３の車体後端縁から下方へ延びる本体縦壁部５とを有する。尚、図１において符号７は計器盤が装着されるメータフードであり、また符号９は助手席用エアバッグ装置（図示せず）の配設部である。従って、この実施形態のインストルメントパネルＰは運転席が車体左側に位置する左ハンドル車用のものである。
【００１４】
前記助手席用エアバッグ装置配設部９よりも下方の本体縦壁部５には、グローブボックス１１を取り付けるための取付口１３が略矩形状に開口している。グローブボックス１１は、図２に示すように、全体として車幅方向に沿って見て上側ほど拡大する三角形状の断面を有する一方、車体後方から見て略矩形状の断面を有しており、上端部が開口した箱状に形成されている。すなわち、グローブボックス１１の車体後側の壁部は、グローブボックス取付口１３よりも僅かに小さい矩形状とされていて、この後側壁部がグローブボックス取付口１３を開閉するためのリッド部１５とされており、一方、該リッド部１５とその車幅方向両端に位置する一対の側壁部１７，１７と車体前側の壁部１９とによって物品の収容部２１が形成されている。
【００１５】
前記グローブボックス１１の前側壁部１９の下端には車幅方向に延びる支軸２３が一体に形成されており、グローブボックス１１はこの支軸２３によりインストルメントパネル本体１に支持されている。また、リッド部１５の上端側には、グローブボックス取付口１３の上縁部に配設されたストライカと係合するロック装置（ともに図示せず）を収容するための空間２５が設けられている。
【００１６】
従って、前記グローブボックス１１は、前側壁部１９の支軸２３を支点として上側が車体前後方向に所定の範囲で回動し、リッド部１５の表面（車室側面）がインストルメントパネル本体１の表面と略連続するようになるまで回動させると、前記ロック装置とストライカとが係合し、リッド部１５がグローブボックス取付口１３を閉じた状態となって保持される。一方、グローブボックス１１に物品を収容する場合等には、ロック装置とストライカとの係合状態を解除して、図２に二点鎖線で示すように、車体後方へ回動させるとグローブボックス取付口１３が開状態となって、グローブボックス１１の開口１１ａが車室に臨むようになる。
【００１７】
また、図１に示すように、前記インストルメントパネル本体１には、図示しない空調ユニットで生成された空調エアを車室の各部に供給するための各吹出口２７が形成されており、さらに、この各吹出口２７へ空調エアを導くための空調エア通路が設けられている。該空調エア通路はインストルメントパネル本体１とこのインストルメントパネル本体１の裏面に接合された構造体としてのロアダクト３３とから構成されている。
【００１８】
前記ロアダクト３３は、樹脂材料を射出成形してなるパネル状のもので、全体としてインストルメントパネル本体１の本体上壁部３に対応する大きさ及び形状を有する。ロアダクト３３は、図２に示すように、その車体後側が前記した閉状態にあるグローブボックス１１の開口１１ａの上方まで延びていて、その後端側には車幅方向略中央から助手席側端部まで延びる断面略Ｕ字状の溝部３５が形成されており、この溝部３５と本体上壁部３とによりインストルメントパネル本体１の助手席側吹出口２７に接続される助手席用空調エア通路３７が形成されている。尚、ロアダクト３３は、図示しないがその車体前端、後端及び溝部の上端等にそれぞれ形成された突条部をインストルメントパネル本体１の裏面に振動溶着して固定されるようになっている。
【００１９】
前記ロアダクト３３の溝部３５の底部３９下面にはグローブボックス１１の収容部２１内を照明するための照明具４１を取り付ける取付手段４３が設けられている。該取付手段４３は、溝部３５と一体成形されたフード状のものであり、グローブボックス１１の車幅方向略中央部に対応するように位置付けられている。この取付手段４３は、溝部３５の底部３９から垂下して車幅方向に延びる矩形板状の照明具取付壁部４５と、該照明具取付壁部４５の車幅方向両端にそれぞれ連繋するようにロアダクト３３の溝部３５から垂下するとともに車体前後方向に延びる一対の板状側壁部４７，４７と、該一対の側壁部４７，４７の下端に連繋する底壁部４９とを有する。
【００２０】
前記取付手段４３についてさらに詳しく説明すると、前記照明具取付壁部４５の略中央には後述する照明具４１の電球５１が挿通可能な円形の取付口４５ａが形成されており、また、この照明具取付壁部４５の車幅方向両端には、側壁部４７，４７の車体前端が連なっている。この側壁部４７，４７は、上端がロアダクト３３の溝部３５の下面形状に対応するように車体後側ほど上方に位置するように形成され、一方、下端は照明具取付壁部４５の下端から略水平に車体後方へ延びており、また、この側壁部４７，４７の車体後端は、その上下方向の略中央部が車体後方へ突出するように屈曲している。底壁部４９は、照明具取付壁部４５の下端との間に矩形状投光口４９ａを有して一対の側壁部４７，４７の下端と一体に形成されている。そして、ロアダクト３３の底部３９と、取付手段４３の一対の側壁部４７，４７及び底壁部４９とによって照明具取付壁部４５と対向して矩形の開放口５３が形成されており、この取付手段４３を成形する際の脱型時には、この開放口５３から成形型が抜き出される。
【００２１】
前記照明具４１は、電球５１とソケット部５５とからなり、前記取付手段４３への取り付けに際しては、図示しないが、電球５１を照明具取付壁部４５の車体前側に位置させた後、取付口４５ａへ挿通させ、ソケット部５５のフランジを照明具取付壁部４５の車体前面に当接させることでソケット部５５と照明具取付壁部４５とが係合するようになっている。さらに、この照明具４１は、図示しない配線によって自動車の車幅灯スイッチに接続されていて、該車幅灯スイッチをオンにすると照明具４１が点灯する一方、オフにすると消灯するようになっている。
【００２２】
すなわち、乗員が車幅灯スイッチをオンにした状態では、照明具４１の光が取付手段４３の底壁部４９前方の投光口４９ａから下方へ照射されるとともに、開放口５３から車体後方へ照射されるようになる。そして、グローブボックス１１のリッド部１５を開けると投光口４９ａからグローブボックス１１の収容部２１内に投光される。
【００２３】
一方、リッド部１５を閉じると、前記開放口５３からの光がちょうどグローブボックス取付口１３の上縁近傍からリッド部１５の上端近傍に亘って照射される。このように、リッド部１５を閉じたときには照明具４１の光が取付口１３とリッド部１５との隙間から車室側へ洩れることになり、インストルメントパネルＰの見栄えが悪くなるという懸念がある。
【００２４】
そのことに対して、この実施形態では、本願発明の特徴構成として、前記取付手段４３の開放口５３からのグローブボックス１１側への照明具４１の光を遮蔽する遮蔽部としての遮蔽板５７をインストルメントパネル本体１のコア部１ａに一体成形した。該遮蔽板５７は、前記取付手段４３と車体前後方向で対向するようにグローブボックス取付口１３上縁部の車幅方向略中央部に位置付けられている。前記インストルメントパネル本体１のグローブボックス取付口１３よりも上方の部分は、車体後方へ大きく湾曲形成されていて、前記コア部１ａの下端にはそこから車体後方へ略直角に折れ曲がる段差部５９が形成され、該段差部５９の下端に前記遮蔽板５７が一体に連繋している。該遮蔽板５７は、その車幅方向寸法が前記取付手段４３の車幅方向両端の間隔よりも広く設定されているとともに、全体として車体前方へ向かって斜め下方へ延びている。この遮蔽板５７の車体前端は、取付手段４３の底壁部４９の下面を被い、かつ該底壁部４９の車体後端と投光口４９ａの車体後端との間に位置しており、このことで、遮蔽板５９によって投光口４９ａからの下方への光が遮られることはない。また、底壁部４９により両側壁部４７，４７の下端同士を連結しているので取付手段４３の剛性を十分に確保できる。
【００２５】
また、前記遮蔽板５７の車幅方向両端には、それぞれそこから略鉛直に上方へ延びる略矩形の縦壁部６１，６１が一体に形成されていて、該縦壁部６１，６１の車体後端がグローブボックス取付口１３上縁部のコア部１ａの前記段差部５９に連繋している。すなわち、前記開放口５３からの光のうち、リッド部１５上縁近傍へ向けて下方へ照射される光は遮蔽板５７によって遮られ、車幅方向両側へ向けて照射される光は両縦壁部６１，６１によって遮られる。また、遮蔽板５７と縦壁部６１，６１とは略コ字状断面を有するように一体に成形されているので、全体として十分な剛性を有している。
【００２６】
したがって、この実施形態によると、インストルメントパネル本体１にグローブボックス１１の取付口１３を形成してリッド部１５により開閉可能とし、インストルメントパネル本体１の裏側に配設したロアダクト３３に取付手段４３を介して照明具４１を取り付けてグローブボックス１１の収容部２１内をその上方から照明するものにおいて、取付手段４３を照明具取付壁部４５と一対の側壁部４７，４７と底壁部４９とからなるものとして該底壁部４９前端と照明具取付壁部４５下端との間に投光口４９ａを形成することで、照明具４１からの光がインストルメントパネル本体１の裏側に広く拡散することを抑制しながら開状態にあるグローブボックス１１の収容部２１内への照明を行うことができる。
【００２７】
また、ロアダクト３３の底部３９と、取付手段４３の一対の側壁部４７，４７及び底壁部４９とにより形成される開放口５３からのグローブボックス１１側への照明具４１の光を遮蔽するようにインストルメントパネル本体１に遮蔽板５７及び縦壁部６１，６１を設けたので、照明具４１の光がグローブボックス取付口１３とリッド部１５周縁との間から車室へ洩れることを防止して、リッド部１５を閉じているときのインストルメントパネルＰの見栄えを良好なものとすることができるとともに違和感をなくすことができる。
【００２８】
（他の実施形態）
尚、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、その他の種々の実施形態を包含するものである。すなわち、前記実施形態では、取付手段４３の投光口４９ａは、照明具取付壁部４５下端と底壁部４９の前端との間に形成したが、底壁部４９の前端を照明具取付壁部４５の下端まで延長し、この延長した底壁部４５の任意個所に任意の大きさの投光口４９ａを開口するようにしてもよい。
【００２９】
また、前記実施形態では、グローブボックス１１の収容部２１とリッド部１５とを一体に成形しているが、これに限らず、例えば両者２１、１５を別体として箱状収容部２１をインストルメントパネル本体１に固定しておき、リッド部１５のみを回動可能としてグローブボックス取付口１３を開閉するようにしてもよい。
【００３０】
また、前記実施形態では、取付手段４３をロアダクト３３と一体成形するようにしているが、これに限らず、取付手段４３は、例えばインストルメントパネル本体１の裏側に設けた助手席用エアバッグ装置取付用の構造体と一体成形するようにしてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明に係るインストルメントパネルによると、インストルメントパネル本体に形成したグローブボックスの取付口をリッド部によって開閉可能とし、インストルメントパネル本体の裏側に設けた構造体に取付手段を介して取り付けた照明具によりグローブボックスの内部を上方から照明するようにしたものにおいて、取付手段を前記構造体から垂下して車幅方向に延びる照明具取付壁部と、この照明具取付壁部の車幅方向両端にそれぞれ連繋するように構造体から一体に垂下する一対の側壁部と、該側壁部の下部に一体に形成される底壁部とからなるものとすることで、照明具の光がインストルメントパネル本体の裏側へ広く拡散することを抑制しながら、底壁部側の投光口からグローブボックス内部へ投光することができる。また、前記構造体と、一対の側壁部及び底壁部により照明具取付壁部と対向して形成される開放口からの照明具の光を遮蔽するようにインストルメントパネル本体に遮蔽部が一体に設けられているので、リッド部によりグローブボックスの取付口を閉じているときに、照明具が点灯している場合であってもリッド部周縁と取付口との間からの光の洩れを防止して、インストルメントパネル本体の見栄えを良好に維持することができるとともに乗員に対して違和感を与えることがなくなる。
【００３２】
また、前記遮蔽部の車幅方向両端に開放口からの車幅方向両側への照明具の光を遮蔽するように一対の縦壁部を一体に形成することで、照明具の光が開放口からその車幅方向両側へ照射されることを防止してリッド部周縁と取付口との間からの光の洩れを広い範囲に亘って確実に防ぐことができるとともに、遮蔽部の剛性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用したインストルメントパネルの斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図３】取付手段、遮蔽板及び縦壁部を上方から見た分解斜視図である。
【符号の説明】
１      インストルメントパネル本体
１１    グローブボックス
１３    グローブボックス取付口
１５    リッド部
３３    ロアダクト（構造体）
４１    照明具
４３    取付手段
４５    照明具取付壁部
４７    側壁部
４９    底壁部
４９ａ  投光口
５３    開放口
５７    遮蔽板（遮蔽部）
６１    縦壁部
Ｐ      インストルメントパネル
【図１】
0003805693.tif 000002
【図２】
0003805693.tif 000003
【図３】
0003805693.tif 000004