(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の室内の天井部と側面部との交叉隅部付近に配置され、導入されるガスによって該側面部に沿って下方に膨張する自動車乗員頭部の保護バッグにおいて、該バッグ内に複数の小室が設けられると共に、少なくとも１つの小室に、該小室からのガスの逆流を阻止する逆止弁が設けられている自動車乗員頭部の保護バッグにおいて、
該保護バッグの内部に、膨張したバッグの上部に沿って延在するガス導入室と、上部が該導入室に連通した複数の前記小室とが設けられており、該小室からガス導入室へのガスの逆流を阻止するように前記逆止弁が設けられており、
該逆止弁は、布が重ね合わされ、両側縁同士が連なっているものであり、ガスは該逆止弁の上部から下方へ通り抜けることを特徴とする自動車乗員頭部の保護バッグ。
【請求項２】
自動車の室内の天井部と側面部との交叉隅部付近に配置され、導入されるガスによって該側面部に沿って下方に膨張する自動車乗員頭部の保護バッグにおいて、該バッグ内に複数の小室が設けられると共に、少なくとも１つの小室に、該小室からのガスの逆流を阻止する逆止弁が設けられている自動車乗員頭部の保護バッグにおいて、
該保護バッグの内部に、バッグの前部又は後部に配置されているガス導入室と、該ガス導入室に連通し、バッグの前後方向に延在する複数の小室とが設けられており、該小室から該ガス導入室へのガスの逆流を阻止するように前記逆止弁が設けられており、
該逆止弁は、布が重ね合わされ、上下両側縁同士が連なっているものであり、ガスは該逆止弁の前又は後側から後又は前側へ通り抜けることを特徴とする自動車乗員頭部の保護バッグ。
【請求項３】
請求項１又は２において、該バッグは、２枚のシートが重ね合わされ、両シートが外縁に沿って結合されることにより該シートの間に前記小室が配置されていることを特徴とする自動車乗員頭部の保護バッグ。
【請求項４】
自動車の室内の天井部と側面部との交叉隅部付近に配置され、導入されるガスによって該側面部に沿って下方に膨張する自動車乗員頭部の保護バッグを有する自動車乗員頭部の保護装置において、該保護バッグが請求項１ないし３のいずれか１項に記載のものであることを特徴とする自動車乗員頭部の保護装置。
【請求項５】
請求項４において、該保護装置は、該保護バッグ内へガスを供給するガス発生器と、該保護バッグを覆っており、保護バッグが膨張するときに車両室内に向って開く手段とを備えていることを特徴とする自動車乗員頭部の保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車乗員頭部の保護バッグに係り、詳しくは自動車の側面衝突時や横転時等にサイドドアの窓等に沿って膨張するバッグに関する。また、本発明は、この保護バッグを用いた自動車乗員頭部の保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車乗員頭部の保護バッグはＷＯ９６／２６０８７に記載されている。この公知のバッグにあっては、空室はバッグの上縁に沿ってバッグの車両前方側の端部（前端部）から車両後方側の端部（後端部）まで延在するダクト部と、該ダクト部に連なり下方に向って延びる多数のセル部とからなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、バッグが膨張した後、この膨張状態が長時間にわたって継続される自動車乗員頭部の保護バッグを提供することを目的とする。
【０００４】
また、本発明は、膨張したバッグに乗員の身体が当っても該バッグの凹陥変形が少ないバッグと、このバッグを用いた自動車乗員頭部の保護装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明（請求項１）の自動車乗員頭部の保護バッグは、自動車の室内の天井部と側面部との交叉隅部付近に配置され、導入されるガスによって該側面部に沿って下方に膨張する自動車乗員頭部の保護バッグにおいて、該バッグ内に複数の小室が設けられると共に、少なくとも１つの小室に、該小室からのガスの逆流を阻止する逆止弁が設けられている自動車乗員頭部の保護バッグにおいて、該保護バッグの内部に、膨張したバッグの上部に沿って延在するガス導入室と、上部が該導入室に連通した複数の前記小室とが設けられており、該小室からガス導入室へのガスの逆流を阻止するように前記逆止弁が設けられており、該逆止弁は、布が重ね合わされ、両側縁同士が連なっているものであり、ガスは該逆止弁の上部から下方へ通り抜けることを特徴とするものである。
【０００６】
本発明（請求項２）の保護バッグは、自動車の室内の天井部と側面部との交叉隅部付近に配置され、導入されるガスによって該側面部に沿って下方に膨張する自動車乗員頭部の保護バッグにおいて、該バッグ内に複数の小室が設けられると共に、少なくとも１つの小室に、該小室からのガスの逆流を阻止する逆止弁が設けられている自動車乗員頭部の保護バッグにおいて、該保護バッグの内部に、バッグの前部又は後部に配置されているガス導入室と、該ガス導入室に連通し、バッグの前後方向に延在する複数の小室とが設けられており、該小室から該ガス導入室へのガスの逆流を阻止するように前記逆止弁が設けられており、該逆止弁は、布が重ね合わされ、上下両側縁同士が連なっているものであり、ガスは該逆止弁の前又は後側から後又は前側へ通り抜けることを特徴とするものである。
【０００７】
かかる自動車乗員頭部の保護バッグにあっては、バッグの小室が膨張した後は、該小室からのガスの逆流が阻止されるため、バッグが長時間膨張状態を継続する。
【０００８】
膨張したバッグに対し乗員の頭部や肩部が当った場合、小室からガスが流入方向とは逆方向に流出しようとするが、逆流防止手段によりこのガスの流出が阻止されるため、頭部が当った小室だけが凹陥変形する。この小室の体積はバッグ全体の体積に比べ著しく小さいので、小室の体積の減少に反比例して小室の内圧が高くなり、バッグの凹陥変形量が小さいものとなる。
【０００９】
本発明では、該バッグは、２枚のシートが重ね合わされ、両シートが外縁に沿って結合されることにより該シートの間に小室が配置されていることが好ましい。
【００１０】
本発明の自動車乗員頭部の保護装置は、かかる保護バッグを備えたものである。
【００１１】
本発明の自動車乗員頭部の保護装置は、該保護バッグ内へガスを供給するガス発生器と、該保護バッグを覆っており、保護バッグが膨張するときに車両室内に向って開く手段とを備えていることが好ましい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施の形態について次に図面を参照して説明する。図１は実施の形態に係るバッグの正面図、図２は該バッグの一部の斜視図、図３は図２のIII−III線に沿う断面図、図４は図２のIV−IV線に沿う断面図、図５は図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図、図６はこのバッグの分解斜視図、図７はこのバッグの一部の拡大図、図８は逆止弁の正面図である。図１０，１１はこの保護バッグを備えた保護装置の断面図である。
【００１３】
このバッグ１は、乗員側シート２と車体側シート３との２枚のシートを重ね合わせ、これらシート２，３の周縁部を縫糸４によって縫合することにより、両シート２，３の間に空室を形成したものである。なお、縫糸４による縫合の代わりに接着、溶着等の結合手段を採用してもよい。
【００１４】
バッグ１の前部から、このバッグ１を自動車のＡピラー等に設置されたインフレータ１０に接続する接続部５が延設されている。この接続部５はＡピラーに沿って延在しており、その前端にはガス導入口６が設けられている。このインフレータ１０は、自動車が衝突したり横転した場合にガスを発生する。
【００１５】
バッグ１内の空室はバッグ１の上辺に沿って延在する導入室７と、該導入室７の下側に並列配置された複数の小室８とからなる。
【００１６】
この小室８を形成するためにシート２，３同士は縦方向線状結合部１２によって結合されている。この結合は、縫合、接着、溶着などのいずれでも良い。
【００１７】
この小室８は、両側部と下部とが封じられ、上部は逆止弁１３を介して導入室７に連通している。この逆止弁１３は図８（ａ）の通り２枚の長方形の布片１４，１４同士を重ね合わせ、その両側縁同士を縫合等により結合したものである。図７の通り、導入室７と小室８とを区画するために横方向線状結合部１５によってシート２，３同士が縫合されている。この横方向線状結合部１５の一部は逆止弁１３に食い込んでいる。
【００１８】
このバッグ１は、接続部５が自動車のＡピラーに沿って設置され、導入室７及び小室８よりなる本体部が自動車の天井部と側面部との交叉隅部付近に沿って設置される。
【００１９】
本発明の一態様にあっては、図１０に示すように、この本体部は折り畳まれてケース２０内に収容される。このケース２０は、例えば、自動車のルーフサイドメンバに沿って延在する長い箱状体よりなる。このケース２０は、その車両室内に臨む面の少なくとも一部２１が車両室内に向って開放可能となっている。バッグ１内にインフレータ１０からガスが供給されると、膨張しようとするバッグ１に押されることによりこの一部２１が開き、バッグ１が車両室内に膨張する。
【００２０】
本発明の別の一態様にあっては、図１１のように、バッグ１は細長く折り畳まれてルーフサイドメンバ２２に沿って配置される。バッグ１の上辺部分がルーフサイドメンバ２２にボルトやリベット等の留付具２３によって留め付けられる。このバッグ１は自動車の内装材２４によって覆われる。バッグ１内にインフレータ１０からガスが供給されると、膨張しようとするバッグ１に押されて内装材２４が開裂し、バッグ１が車両室内に膨張する。
【００２１】
インフレータ１０がガスを発生した場合、ガス導入口６から接続部５を介して導入室７にガスが流入する。このガスは、導入室７から図３（ａ）の通り逆止弁１３を通って各小室８内に流入し、各小室８を膨張させる。バッグ１の膨張に伴い、バッグ１を覆っていたケースや内装材などのバッグカバー部材が断裂し、各小室８を含むバッグ本体部が車両ウインドウ又はドアに沿って速やかに膨張する。
【００２２】
各小室８内に入り込んだガスは、図３（ｂ）の如く逆止弁１３によって導入室７への逆流が阻止されるので、各小室８は長時間にわたり膨張状態を継続する。この膨張したバッグ１の小室８に乗員の頭Ｈや肩等が当った場合、小室８は凹陥変形するが、図３（ｂ）の通り小室８内からのガスの流出が逆止弁１３によって阻止されているので、小室８の凹陥変形（体積減少）に逆比例して小室８内の圧力が高くなる。従って、小室８に乗員が当っても小室８の凹陥は極く浅いものとなる。
【００２３】
上記実施の形態では逆止弁１３を構成する布片１４は長方形状であるが、図８（ｂ）の通り下側が拡幅する形状の布片１４ａを用いた逆止弁１３ａを用いても良い。
【００２４】
図９は本発明の別の実施の形態に係る自動車乗員頭部の保護バッグ３１の正面図である。このバッグ３１も、乗員側シートと車体側シートとの２枚のシートを重ね合わせ、これらシートの周縁部を縫糸３４によって縫合することにより、両シートの間に空室を形成したものである。なお、縫糸３４による縫合の代わりに接着、溶着等の結合手段を採用してもよい。
【００２５】
バッグ３１の前部から、このバッグ３１を自動車のＡピラー等に設置されたインフレータ１０に接続する接続部３５が延設されている。この接続部３５はＡピラーに沿って延在しており、その前端にはガス導入口３６が設けられている。
【００２６】
バッグ３１内の空室はバッグ３１の前部に位置する導入室３７と、該導入室３７に連なり、バッグ３１の長手方向（前後方向）に並列配置された複数の小室３８とからなる。
【００２７】
この小室３８を形成するために乗員側シート及び車体側シート同士は横方向線状結合部４２によって結合されている。この結合は、縫合、接着、溶着などのいずれでも良い。
【００２８】
この小室３８は、上下両辺部と後部とが封じられ、前部は逆止弁１３を介して導入室３７に連通している。この逆止弁１３は図８（ａ）、（ｂ）のものである。導入室３７と小室３８とを区画するために縦方向線状結合部４５によって乗員側シート及び車体側シート同士が縫合されている。この縦方向線状結合部４５の一部は逆止弁１３に食い込んでいる。
【００２９】
このバッグ３１も、接続部３５が自動車のＡピラーに沿って設置され、導入室３７及び小室３８よりなる本体部が自動車の天井部と側面部との交叉隅部付近に沿って設置される。
【００３０】
インフレータ１０がガスを発生した場合、ガス導入口３６から接続部３５を介して導入室３７にガスが流入する。このガスは、導入室３７から逆止弁１３を通って各小室３８内に流入し、各小室３８を膨張させる。バッグ３１の膨張に伴い、バッグ３１を覆っていたケースや内装材などのバッグカバー部材が断裂し、各小室３８を含むバッグ本体部が車両ウインドウ又はドアに沿って速やかに膨張する。
【００３１】
各小室３８内に入り込んだガスは、逆止弁１３によって導入室３７への逆流が阻止されるので、各小室３８は長時間にわたり膨張状態を継続する。この膨張したバッグ３１の小室３８に乗員の頭や肩等が当った場合、小室３８は凹陥変形するが、小室３８内からのガスの流出が逆止弁１３によって阻止されているので、小室３８の凹陥変形（体積減少）に逆比例して小室３８内の圧力が高くなる。従って、小室３８に乗員が当っても小室３８の凹陥は極く浅いものとなる。
【００３２】
なお、バッグ３１の上辺からは耳部５０が所定間隔をおいて複数突設されている。この耳部５０には小孔５１が設けられている。この小孔５１にボルト又はリベット等の留付具を通し、この留付具をルーフサイドレール等に留めることにより、バッグ３１が車体に連結される。
【００３３】
この実施の形態にあっては導入室７，３７がバッグ３１の前部に配置されているが、バッグ３１の後部に配置されてもよい。
【００３４】
【発明の効果】
以上の通り、本発明の自動車乗員頭部の保護バッグ及び保護装置は、インフレータからガスが導入されると、長時間にわたって該保護バッグが膨張状態を維持する。また、膨張したバッグに乗員の頭や肩が当ったときのバッグの凹陥変形量が小さい。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施の形態に係るバッグの正面図である。
【図２】  該バッグの一部の斜視図である。
【図３】  図２のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】  図２のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】  図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】  図１のバッグの分解斜視図である。
【図７】  図１のバッグの一部の拡大図である。
【図８】  逆止弁の正面図である。
【図９】  別の実施の形態に係る自動車乗員頭部の保護バッグの正面図である。
【図１０】  本発明の保護バッグを備えた保護装置の断面図である。
【図１１】  本発明の保護バッグを備えた保護装置の断面図である。
【符号の説明】
１，３１  バッグ
２，３  シート
７，３７  ガス導入室
８，３８  小室
１０  インフレータ
１３，１３ａ  逆止弁
【図１】
0003755340.tif 000002
【図２】
0003755340.tif 000003
【図３】
0003755340.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
0003755340.tif 000007
【図７】
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【図８】
0003755340.tif 000009
【図９】
0003755340.tif 000010
【図１０】
0003755340.tif 000011
【図１１】
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