(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体の天井部に表示装置などの機器を固定するための機器取り付け装置であって、
前記天井部の内空間に通じる機器の取り付け用開口の近傍に取り付けてあって、機器を取り付けたときの荷重を負担する少なくとも１対のレールで、枠状の断面の構造物の中に内部空間を有し且つ前記内部空間から下側である外向きに開いた細長い開口溝とこの開口溝の両側部に設けた１対の細長い棚状部を有するレール、
上下方向の遊嵌孔をもち前記開口溝の中へ上部を挿入されるのに適した上部幅をもつ取り付け装置のブロック、
前記取り付け装置のブロックの前記遊嵌孔に遊嵌されたボルト、
前記ボルトの外周と前記遊嵌孔の内壁との間に遊嵌した所定長のスリーブとスプリングワッシャー、
前記ボルトに螺合されるナット穴をもつ細長い形のナットプレートであって、前記開口溝の幅より長い長さとその幅より小さい幅とをもち、前記開口溝を通してレール内空間に持ち上げられて挿入された後、前記ボルトを押し上げつつ前記ボルトがその軸回りで実質的に９０°回転されたとき、前記開口溝をまたいで前記１対の棚状部に両端部がのり、前記ナット穴に螺合した前記ボルトの回転による締め付けによる下方への引っ張りにより前記レールの前記棚状部に強く当接固定されるナットプレート、及び
前記取り付け装置のブロックに機器を係合する固定具、を具備し、
前記ナットプレートの両端部が前記レールの１対の棚状部に正しく接触していない不正規な位置で前記ボルトを締め付けた場合、前記スリーブの上端部が前記ナットプレートに当接し、前記スリーブの下端部が圧縮された前記スプリングワッシャーに当接することにより、前記ボルトの頭部と前記取り付け装置のブロックとの間に隙間が生じ、前記ボルトに軸方向に所定寸法のがたつきを生じさせて不正規な固定であることを表示するよう、前記遊嵌孔の長さ及び前記スリーブと圧縮されて平らになったスプリングワッシャーとの厚みが所定の寸法に設定されて構成された機器取り付け装置。
【請求項２】
前記レールの棚状部の厚さＤと、不規則な固定の時に前記ボルトの頭部と前記取り付け装置のブロックとの間に生じる隙間Ｚが  Ｄ＞Ｚ  の関係に選ばれていることを特徴とする請求項１に記載の機器取り付け装置。
【請求項３】
前記取り付け装置のブロックは、その上面の孔の周囲に所定の位置に配置され、前記ナットプレートの回動を規制する第１の高さＸをもつ第１種のリブ、及び前記第１の高さＸより大きい第２の高さＹをもつ第２種のリブ、を具備し、前記第１の高さＸと第２の高さＹと前記棚状部の厚さＤが  Ｘ≦Ｄ  及びＸ＜Ｙ  の関係をもつように選択した、請求項１に記載の機器取り付け装置。
【請求項４】
前記遊嵌孔の内部で前記スリーブの外側に配置された所定の圧縮変形量をもつコイルスプリングをさらに具備し、前記コイルスプリングの復元力により、不規則な固定の時に前記ボルトの頭部と前記取り付け装置のブロックとの間に隙間が生じるよう構成された請求項１記載の機器取り付け装置。
【請求項５】
移動体の天井部に表示装置などの機器を固定するための機器取り付け方法であって、
取り付け装置のブロックの遊嵌孔に所定の長さのスリーブとスプリングワッシャーを遊嵌したボルトを挿入する工程、
前記ボルトの上部が螺合するナット穴をもち、前記天井部の内空間に設置されたレールの下面の開口溝の幅より小さい幅と、前記開口溝より大きい長さをもつ細長い形のナットプレートを、その細長い方向を前記開口溝の細長い方向に揃えて、レール下面の前記開口溝からレール内空間に挿入する工程、
前記ボルトを押し込みつつ回転することによりレール内空間内に挿入した前記ナットプレートが前記ナット穴の軸の周りに実質的に９０°回転して、その両端部を前記レールの開口溝の両側の棚状部にのせて前記レールに係合させる工程、
前記係合を保ちつつ前記ボルトを締め付けすることにより前記ナットプレートが前記ブロックの上面との間に前記棚状部の厚さ以下の隙間を保った状態で前記ナットプレートを前記ボルトで引っ張ることにより、前記ナットプレートを前記レールの棚状部に圧着固定する工程、及び
前記取り付け装置に機器を固定する工程、を有し、
前記ナットプレートが前記レールの棚状部に正しく接触していない不正規な位置で前記ボルトを締め付けた場合、前記スリーブの上端部が前記ナットプレートに当接し、前記スリーブの下端部が圧縮された前記スプリングワッシャーに当接することにより、前記ボルトの頭部と前記取り付け装置のブロックとの間に隙間が生じ、前記ボルトに軸方向に所定寸法のがたつきを生じさせて不正規な固定であることが表示されたとき、再度前記ナットプレートをその細長い方向を開口溝の細長い方向に揃えてレール内空間に挿入する工程とその後の工程を繰り返す機器取り付け方法。
【請求項６】
前記レールの棚状部の厚さＤと、不規則な固定の時に前記ボルトの頭部と前記取り付け装置のブロックとの間に生じる隙間Ｚが  Ｄ＞Ｚ  の関係に選ばれていることを特徴とする請求項５に記載の機器取り付け方法。
【請求項７】
前記取り付け装置のブロックは、その上面の孔の周囲に所定の位置に配置され、前記ナットプレートの回動を規制する第１の高さＸをもつ第１種のリブ、及び前記第１の高さより大きい第２の高さＹをもつ第２種のリブ、を具備し、前記第１の高さＸと第２の高さＹと前記棚状部の厚さＤが  Ｘ≦Ｄ  及びＸ＜Ｙ  の関係をもつように選択した、請求項５に記載の機器取り付け方法。
【請求項８】
前記スリーブの外側に配置された所定の圧縮変形量をもつコイルスプリングをさらに有し、前記スプリングの復元力により、不規則な固定の時に前記ボルトの頭部と前記取り付け装置のブロックとの間に隙間を生じさせることを特徴とする請求項５記載の機器取り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は航空機等の移動体の天井部内に表示装置を固定するための取り付け装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、旅客機などの移動体には乗客に音楽や映像などの楽しみを提供するエンターテイメントシステム、モニターを設置したものが普及している。ここでは特に旅客機のエンターテイメントシステム、モニターを例にとって以下説明する。図５は一般の旅客機の客室の客席の上の天井部及び又は荷物棚の下部にＬＣＤ（液晶ディスプレー）モニターを配置した表示装置の斜視図である。図５に示す概略の構造は従来のものも本発明のものも同じである。図５の（ａ）は収納状態を示し、（ｂ）は使用中の状態を示すものである。図５において４は図７及び図８に具体例を示す表示装置本体であり、旅客機の通路の天井部や、荷物棚５の下部に配置されており、表示手段６と開閉手段７とを有する。表示手段６はＬＣＤのような平面パネル表示手段からなる表示部８（図５（ｂ））を有し、既知の開閉手段７（図５の（ａ））により出入し及び最適な画面角度に調節され開口部に保持されている。また表示手段６が使用状態（図５（ｂ））のときは、図示されていない既知の手段の作用で表示装置本体４の内部機構はカバー９により覆われ、ゴミやホコリなどの侵入が防止される。
【０００３】
図５に示す既知の構成及び本発明の対象である取り付け装置は、表示装置４を天井部内に着脱容易に固定するためのものである。
図６は従来の取り付け装置１０の外観を示す。取り付け装置１０は、図７に示すよう上記表示装置本体４に取り付け、図８に示すように移動装置の天井部内の機体側レール１１に対し上記の表示装置本体４を図１１に示すように角柱型レンチ１２を用いる作業で固定する。分解斜視図である図９は従来の取り付け装置１０の各部品の構成を示す。断面立面図である図１０の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）及び斜視図である図１１の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は取付作業順序を示す。
【０００４】
図９に示すナットプレート１４は中央に雌ネジが切ってあって、ワッシャー１７、柔軟なコイルスプリング２０を通したボルト１６でブロック２５の高さＸのリブ１３ｘと高さＹのリブ１３ｙの間に取り付けられる。なおリブ１３ｘの高さＸとリブ１３ｙの高さＹとレール１１の棚状部１１ｍ、１１ｎの厚さ（以下単にレール１１の厚さと言う）の間は、次の関係に選んでおく。すなわち高さＸ≦レール１１の厚さ、高さＸ<高さＹの関係である。
【０００５】
ボルト１６の先端にはナット２１を締め、それをボルト１６に接着剤で固定する。この時ナット２１は図１０（ｂ）、図１１（ｂ）に示すよう、例えば六角柱頭のレンチ１２をボルト１６の六角穴に差し込み持上げて右に回した時、ナットプレート１４はブロック１３の高さＸのリブ１３ｘ（図９）を通過し右に回転し、もしレンチを左に回した時はブロック１３の高さＹのリブ１３ｙに当たって回らない高さになるようにボルト１６に固定する。ブロック１３とベース１５は貫通軸２３によって結合され、貫通軸３３はその奥（右）端に割ピン３４を入れて固定されている。
【０００６】
この構成において、レンチ１２をボルト１６の穴１６１に差込み持上げて右に回す。この時ナットプレート２６はブロック１３の高さＸのリブの上を通過して右に回転し、断面が枠状のレール１１の内壁１１ｗ、（図１０）に当たり止まる。表示装置４には全部で８個所のナットプレートがあるが、それを全部この状態にし、但しボルト１６を完全に締め付けるところより少しゆるめておくと、表示装置４をレール１１に沿って若干移動し位置調整できるように係合できる。
【０００７】
図１０（ｃ）、図１１（ｃ）に示すようボルト１６をさらに締め付けることにより、この従来の取り付け装置１０がレール１１に固定される。全８個所のナットプレートを同様に完全に締め付けると、表示装置４を天井部内の機体側レール１１に完全に固定できる。表示装置４を取り外す場合は、ボルト１６を左に回してナットプレート１４の締め付けをゆるめてレール１１の棚状部１１ｍ、１１ｎとの摩擦力を解除する。ナットプレート１４はボルト１６の回転に伴って左に回転し、ブロック１３の上面の高い方の即ち高さＹのリブ１３ｙに当たる。この状態でナットプレート１４がボルト１６によって上昇してナット２１に当たるところまで更にボルト１６を左に回すと、ナットプレート１４はリブ１３ｙをこえてレール１１の開口溝１１ｇに平行になる。同様に全８個所のナットプレート１４を全部に左に回す。こうすることにより８個全部のナットプレート１４をレール１１の開口溝１１ｇと平行にして、表示装置４を天井部内の機体側レール１１から取り外すことができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のこの種の取付装置ではレンチ１２をボルト１６の穴１６１に差込み持上げて右に回してナットプレート１４を棚状部１１ｍ、１１ｎにのせようとした時、もし持上げ方が不十分だとナットプレート１４がブロック１３の高さＸのリブ１３ｘ（図９）上を通過しない。その場合、図１０の（ｄ）に示すように、ブロック１３の高さＸのリブ１３ｘと高さＹのリブ１３ｙの間にある状態でボルトを締め上げた場合（不正規の位置で締め上げた場合）には、ナットプレート１４の両端がレール１１の棚状部１１ｍ、１１ｎに正しくのらない。したがってレンチ１２を締め付けてもナットプレート１４は図１１（ｄ）の右上のもの及び図１０（ｄ）で示すようにブロック１３の上面に引きつけられるだけである。もし両方のナットプレート１４がともにそうなれば、取り付け装置１０はレール１１から外れてしまう。ところがこの時ボルト１６は正規の位置で締め上げられた図１０（ｃ）と同様に完全に締まっていて動かない状態となる。
【０００９】
一つの取付装置には２個のナットプレート１４があるが、その２個所のボルト１６が何れも固く締め上げられたからといって決して安心できない。なぜならば２個所のナットプレート１４が共に正規の位置で取り付いているかどうかは外部から見えないので正しい判断ができないからである。もしナットプレート１４がすべて正規の位置で棚状部１１ｍ、１１ｎにのっていなければ、正規の強度が得られないため、長期の振動などにより取り付け装置に取り付けた表示装置などの機器が客席に落下するおそれがあり、大変危険である。
本発明は、上記の問題を解決するためのもので、ナットプレートを不正規の位置で締め上げた場合その固定が間違っていればそれを検知できることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明は、移動体の天井部に表示装置を容易に正確確実に固定するための取り付け装置及び方法である。
【００１１】
本発明の機器取り付け装置は、移動体の天井部に表示装置などの機器を固定するための機器取り付け装置であって、
前記天井部の内空間に通じる機器の取り付け用開口の近傍に取り付けてあって、機器を取り付けたときの荷重を負担する少なくとも１対のレールで、枠状の断面の構造物の中に内部空間を有し且つ前記内部空間から下側である外向きに開いた細長い開口溝とこの開口溝の両側部に設けた１対の細長い棚状部を有するレール、
上下方向の遊嵌孔をもち前記開口溝の中へ上部を挿入されるのに適した上部幅をもつ取り付け装置のブロック、
前記取り付け装置のブロックの前記遊嵌孔に遊嵌されたボルト、
前記ボルトの外周と前記遊嵌孔の内壁との間に遊嵌した所定長のスリーブとスプリングワッシャー、
前記ボルトに螺合されるナット穴をもつ細長い形のナットプレートであって、前記開口溝の幅より長い長さとその幅より小さい幅とをもち、前記開口溝を通してレール内空間に持ち上げられて挿入された後、前記ボルトを押し上げつつ前記ボルトがその軸回りで実質的に９０°回転されたとき、前記開口溝をまたいで前記１対の棚状部に両端部がのり、前記ナット穴に螺合した前記ボルトの回転による締め付けによる下方への引っ張りにより前記レールの前記棚状部に強く当接固定されるナットプレート、及び
前記取り付け装置のブロックに機器を係合する固定具、を具備し、
前記ナットプレートの両端部が前記レールの１対の棚状部に正しく接触していない不正規な位置で前記ボルトを締め付けた場合、前記スリーブの上端部が前記ナットプレートに当接し、前記スリーブの下端部が圧縮された前記スプリングワッシャーに当接することにより、前記ボルトの頭部と前記取り付け装置のブロックとの間に隙間が生じ、前記ボルトに軸方向に所定寸法のがたつきを生じさせて不正規な固定であることを表示するよう、前記遊嵌孔の長さ及び前記スリーブと圧縮されて平らになったスプリングワッシャーとの厚みが所定の寸法に設定されて構成されている。
【００１２】
本発明の機器取り付け方法は、移動体の天井部に表示装置などの機器を固定するための機器取り付け方法であって、
取り付け装置のブロックの遊嵌孔に所定の長さのスリーブとスプリングワッシャーを遊嵌したボルトを挿入する工程、
前記ボルトの上部が螺合するナット穴をもち、前記天井部の内空間に設置されたレールの下面の開口溝の幅より小さい幅と、前記開口溝より大きい長さをもつ細長い形のナットプレートを、その細長い方向を前記開口溝の細長い方向に揃えて、レール下面の前記開口溝からレール内空間に挿入する工程、
前記ボルトを押し込みつつ回転することによりレール内空間内に挿入した前記ナットプレートが前記ナット穴の軸の周りに実質的に９０°回転して、その両端部を前記レールの開口溝の両側の棚状部にのせて前記レールに係合させる工程、
前記係合を保ちつつ前記ボルトを締め付けすることにより前記ナットプレートが前記ブロックの上面との間に前記棚状部の厚さ以下の隙間を保った状態で前記ナットプレートを前記ボルトで引っ張ることにより、前記ナットプレートを前記レールの棚状部に圧着固定する工程、及び
前記取り付け装置に機器を固定する工程、を有し、
前記ナットプレートが前記レールの棚状部に正しく接触していない不正規な位置で前記ボルトを締め付けた場合、前記スリーブの上端部が前記ナットプレートに当接し、前記スリーブの下端部が圧縮された前記スプリングワッシャーに当接することにより、前記ボルトの頭部と前記取り付け装置のブロックとの間に隙間が生じ、前記ボルトに軸方向に所定寸法のがたつきを生じさせて不正規な固定であることが表示されたとき、再度前記ナットプレートをその細長い方向を開口溝の細長い方向に揃えてレール内空間に挿入する工程とその後の工程を繰り返す機器取り付け方法である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下本発明の好ましい実施の形態を図１〜図８を参照して説明する。
本発明は、移動体の天井部に表示装置を固定するための取り付け装置では、取り付け装置のナットプレートを押し上げて回転し移動体天井部のレールに接触させボルトを締め上げることによりナットプレートがレールに固定し、それによって表示装置を天井部に固定することを特徴とする取り付け装置であるが、ボルトを完全に締め上げる前の状態では表示装置をレールに沿って任意の位置に移動できるという作用も有する。
【００１４】
本発明の装置では、前記取り付け装置のナットプレートが移動体の天井部のレールの棚状部に正しくのっていない不正規な位置でボルトを締め付けた場合にはボルトに軸方向のがたつき（遊び）ができ、正しくない固定であることが表示できることを特徴とする。したがって、重い表示装置を移動体の天井部に確実安全に固定できて、信頼性を向上できる効果が大きい。
【００１５】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。図１から図４は本発明の一実施例を示す。図５、図７及び図８は従来例とともに本発明実施例においても援用する。図５は旅客機の天井部に配置される表示装置を示している。図７は表示装置における取り付け装置の固定位置を示す図である。図８は図７に示した表示装置を天井部に固定した状態を示している。図１は本発明を実施した取り付け装置の斜視図である。図２は図１に示した取り付け装置の各部品構成を示す分解斜視図である。図３は実施例装置の取り付けの動作順序を示す断面図である。図４は図３の動作順序を斜視図で示した図である。
【００１６】
この実施例の取り付け装置のブロック１３などは従来の取り付け装置のものと外観が全く変わらないが、以下主要構造を説明する。ナットプレート１４は中央に雌ネジを切ったネジ孔１４１を有する。このナットプレート１４のネジ孔１４１には、ワッシャー１７、その上に所定の圧縮変形量を持つスプリングワッシャー１８、その上に所定長さのスリーブ１９、さらにスリーブ１９の外側には柔軟なコイルスプリング２０を通したボルト１６の先端部がねじ込まれている。ナットプレート１４の上ではナット２１がボルト１６の先端にねじ止めされ接着されている。ナットプレート１４はブロック１３の上面の低い方の高さＸのリブ（小突起）１３ｘと高い方の高さＹのリブ１３ｙとの間に取り付けられる。リブ１３ｘの高さＸとリブ１３ｙの高さＹとレール１１の棚状部１１ｍ、１１ｎの厚さＤ（以下単にレール１１の厚さと言う）の間は、次の関係に選んでおく。すなわち
［高さＸ］≦［レール１１の厚さＤ］、  ［高さＸ］＜［高さＹ］
の関係である。
【００１７】
ボルト１６の先端にはナット２１を締め、それをボルト１６に接着剤で固定する。この時ナット２１は図３（ｂ）、図４（ｂ）に示すよう、例えば六角柱頭のレンチ１２をボルト１６の六角穴１６１に差し込み持上げて右に回した時、ナットプレート１４はブロック１３の高さＸのリブ１３ｘ（図２）を通過し右に回転し、もしレンチを左に回した時はブロック１３の高さＹのリブ１３ｙに当たって回らない高さになるようにボルト１６に固定する。ブロック１３とベース１５は貫通軸２３によって結合され、貫通軸３３はその奥（右）端に割ピン２４を入れて固定されている。
【００１８】
この構成において、レンチ１２をボルト１６の穴１６１に差込み持上げて右に約９０°（実質的に９０°）回す。この時ナットプレート１４はブロック１３の高さＸのリブの上を通過して右に回転しその両端部が、断面が枠状のレール１１の内壁１１ｗ、（図３）に当たって止まる。表示装置４には全部で８個所のナットプレートがあるが、それを全部この状態にし、但しボルトを完全に締め付ける直前にすると、表示装置４をレール１１に沿って若干移動調整できるように係合できる。
【００１９】
図３（ｃ）、図４（ｃ）に示すようボルト１６をさらに締め付けることにより、この取り付け装置１０がレール１１に固定される。全８個所のナットプレート１４を同様に完全に締め付けると、表示装置４を天井部内の機体側レール１１に完全に固定できる。表示装置４を取り外す場合は、ボルト１６を左に回してナットプレート１４の締め付けをゆるめてレール１１の棚状部１１ｍ、１１ｎとの摩擦力を解除する。
【００２０】
ナットプレート１４はボルト１６の回転に伴って左に回転し、ブロック１３の上面の高い方の即ち高さＹのリブ１３ｙに当たる。この状態でナットプレート１４がボルト１６によって上昇してナット２１に当たるところまで更にボルト１６を左に回すと、ナットプレート１４はリブ１３ｙをこえてレール１１の開口溝１１ｇに平行になる。同様に全８個所のナットプレート１４を全部左に回す。こうすることにより８個全部のナットプレート１４をレール１１の開口溝１１ｇと平行にして、表示装置４を天井部内の機体側レール１１から取り外すことができる。
【００２１】
図３の（ｄ）、図４の（ｄ）において、レンチ１２をボルト１６に差し込み、押し上げて右に回したとき、もし押し上げ方が不十分だとナットプレート１４がブロック１３の高さＸのリブ１３ｘ（図２）の上を通過しない。（押し上げ方が不十分であった時のほかに、ナットプレート１４が完全に元の位置にない状態で回したときなどにもそうなる）。その場合、ナットプレート１４がすなわちブロック１３の高さＸのリブ１３ｘと高さＹのリブ１３ｙの間にあるときに締め付けをした場合（不正規な位置で締め付けをした場合）は図３の（ｄ）、図４の（ｄ）に示すようにナットプレート１４はブロック１３の上面に対して締め付けられるだけで、レール１１の棚状部１１ｍ、１１ｎに対しては締めつけられない。
【００２２】
本発明の実施例では、この場合締め付けたボルト１６の頭部（図２では下端のフランジ状の部分）と、ワッシャー１７、スプリングワッシャー１８、スリーブ１９、ナットプレート１４の部分の間が強く締め付けられて一体化したものの圧縮されて平らになったスプリングワッシャー１８とスリーブ１９との長さがブロック１３のボルト挿入用遊嵌孔１３ｕの深さより長く選んである。
【００２３】
本発明ではボルトとコイルスプリングが入る遊嵌孔１３ｕ（図３（ｄ））をブロック１３の上面までスリーブ１９が自由に動ける太さに作ってある。またその遊嵌孔１３ｕの下部はスプリングワッシャー１８を入れる太さとしてある。図３の（ｄ）ではナットプレート１４がレール１１の棚状部１１ｍ、１１ｎに当たってないので、ナットプレート１４がブロック１３の上面から棚状部１１ｍ、１１ｎの上面に当たるレベルまで上がらない。
【００２４】
したがってこの場合ナットプレート１４の上面とナット２１の下部の間には隙間が生じる。そして、ワッシャー１７の上面と遊嵌孔１３ｕの下端との間に図３（ｄ）に示す隙間Ｚが生じる。それ故、レンチ１２を押すとボルト１６とワッシャー１７がコイルスプリング２０を圧縮して押し上げられるが、レンチ１２を押す力を緩めると、コイルスプリング２０の復元力によりボルト１６の頭部は下に押し戻される。上記の隙間Ｚと各部の寸法との関係及び作用は次の通りである。
（ａ）正規の締め付けの時ボルト１６が十分に締まるための条件は： ［レール１１の棚状部１１ｍ、１１ｎの厚さ＋ブロック１３の遊嵌孔１３ｕの長さ］  ≧  ［スリーブ１９の全長＋圧縮された厚さが自然状態より減じたスプリングワッシャー１８の厚さ］  である。また図３の（ｄ）に示すように、（ｂ）不正規の締め付けの時一定の遊び（隙間Ｚ）ができるときその隙間Ｚの寸法は：［スリーブ１９の全長＋圧縮され平らになったスプリングワッシャー１８の厚さ］−［ブロック１３の遊嵌孔１３ｕの長さ］＝隙間Ｚである。上記（ａ）、（ｂ）の関係を整理すると［レール１１の棚状部１１ｍ、１１ｎの厚さＤ］＞隙間Ｚ  となる。
【００２５】
上記の構成で隙間Ｚが作られているので、レンチ１２を押し上げる力を増減し、すなわちレンチ１２を上下すると、ボルト１６の頭のフランジ状面がブロック１３の段部にカタカタと音を立てて当たる。また当たる手ごたえを生じる。このことによりナットプレート１４の両端部がレール１１の棚状部１１ｍ、１１ｎに正しく係合していないことが分かる。すなわちスプリングワッシャー１８とコイルスプリング２０の変形分によるボルト１６の頭の上下により、ブロック１４の遊嵌孔１３ｕの下端段部１３ｄにワッシャー１７が当たる作用が表示手段となる。
【００２６】
上記構成においてスプリングワッシャー１８を用いた理由は、レンチ１２を押し上げて回すことによりナットプレート１４を実質的に９０°回す作業を確実にするためである。上に図３の（ｄ）を用いて説明した様に本発明ではボルト１６の頭部（実際にはその直ぐ上にはめたワッシャー１７）と、ブロック１３の下面（実際にはその遊嵌孔１３ｕの下端段部１３ｄ）に隙間Ｚの遊びを設けた。この隙間Ｚを設けるために所定長の遊嵌筒体すなわちスリーブ１９をコイルスプリングとボルトの間に遊嵌した。その場合図３の（ｂ）に示すように、レンチ１２などでボルト１６をゆるく押し上げた状態では、スリーブ１９の上端は未だナットプレート１４の下面にとどいていない。すなわちボルトをゆるい力で持ち上げただけでは図３の（ｂ）に示すようにスリーブ１９とナットプレート１４が接触しない状態である。スリーブ１９とナットプレート１４が接触していないと、ボルト１６を持ち上げて回転したときナットプレート１４がボルト１６に対して滑って正確に回転しない（ボルト１６を回してもナットプレート１４が残される）場合が発生する。しかし本発明のように所定の圧弾力をもつスプリングワッシャー１８を設けると、このスプリングワッシャー１８を押し縮めるような所定の圧縮力をもってボルト１６を押し上げたとき、その押上力によって、ナットプレート１４とスリーブ１９は押し上げている間中常に接触した状態になる。したがってナットプレート１４とスリーブ１９の間、さらにそれにつながるボルト１６との間の摩擦が増える。それ故、ボルト１６を持ち上げて回転した時ナットプレート１４が滑らずに確実に回転するのである。
【００２７】
なお以上の説明ではスプリングワッシャー１８を用いて構成した例で説明したが、これを線バネにしても実施可能である。また、スプリングワッシャーとスリーブの構成を線バネだけにしても実施可能である。
【００２８】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、ナットプレートがブロックの高さＸのリブを通過せず高さＸのリブと高さＹのリブの間にあるとき締め上げた（不正規の位置で締め上げた）状態においてレンチなどで押すと、ボルトが上下しカタカタと音を立てることにより間違った固定であることが検知でき、重い表示装置を移動体の天井部に確実に固定でき、安全性信頼性を向上できるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の取り付け装置の斜視図を示している。
【図２】上記取り付け装置の部品構成を示す分解斜視図である。
【図３】上記取り付け装置の動作順序を示す断面図である。
【図４】図３の動作順序を示す斜視図である。
【図５】本発明及び従来例で旅客機の天井部に配置される表示装置の斜面図である。
【図６】従来の例の取り付け装置の固定装置の斜視図である。
【図７】本発明の実施例の表示装置における取り付け装置の固定位置を示している。
【図８】図７の表示装置を天井部に固定した状態を示している。
【図９】従来の取り付け装置の部品構成を示す分解斜視図である。
【図１０】従来の取り付け装置の動作順序を示す。
【図１１】図１０の動作順序を斜視図で示している。
【図１】
0003851765.tif 000002
【図２】
0003851765.tif 000003
【図３】
0003851765.tif 000004
【図４】
0003851765.tif 000005
【図５】
0003851765.tif 000006
【図６】
0003851765.tif 000007
【図７】
0003851765.tif 000008
【図８】
0003851765.tif 000009
【図９】
0003851765.tif 000010
【図１０】
0003851765.tif 000011
【図１１】
0003851765.tif 000012