(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
立設された複数の柱と、該柱に摺動可能に支持された昇降床と、該昇降床を昇降させる昇降機構とを有する昇降架台であって、
前記昇降機構は、前記柱の上端近傍に設けられたジャッキと、該ジャッキを伸縮させることにより上下動されるフレームと、該フレームに一端が固着されて吊り下げられた駆動ロッドと、該駆動ロッドにその長手方向へ移動可能に設けられ、前記昇降床を前記駆動ロッドへ係止させる係止手段と、
該係止手段によって係止された昇降床をその位置に保持させる保持手段とを具備していることを特徴とする昇降架台。
【請求項２】
前記保持手段は、前記柱の上端近傍に端部が固着されて吊り下げられた固定ロッドと、該固定ロッドにその長手方向へ移動可能に設けられ、前記昇降床を前記固定ロッドへ係止させる係止手段とからなることを特徴とする請求項１記載の昇降架台。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、線路と道路の立体交差あるいは線路、道路の下方に上下水道、電力、ガス等の地下洞道等のトンネルを新設する場合等に用いられる昇降架台に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道や道路の下に立体交差するトンネルを構築する方法として、長尺な管状のエレメントを用いて施工するＵＲＴ（Under Railway Tunnel）工法が知られている。
この工法は、まず、発進立坑にて、地山に向けてエレメントをセットし、このエレメントを、エレメント後方に配した掘進装置の推力によって地山へ水平に推進させながら、エレメントの先端に配設したカッタにより地山の土砂を掘削することにより、エレメントを掘進させてトンネルの覆工断面に沿って地山中に貫通・埋設し、エレメント内及びエレメント間にコンクリートを充填して硬化させてトンネル覆工体を構築した後、このトンネル覆工体の内側の土砂を掘削除去してトンネルを構築するものである。
ところで、このＵＲＴ工法には、掘進装置をエレメントの打ち込み高さに合わせて昇降させる昇降架台が用いられている。
この昇降架台は、図９に示すように、発進立坑に立設された複数の柱１と、これら柱１に支持された昇降床２とを有するもので、この昇降床２上に前記掘進装置が設置されるようになっている。
また、それぞれの柱１には、図１０に示すような昇降機構３が設けられており、これら昇降機構３によって昇降床２が昇降され、エレメントの打ち込み高さに合わせて掘進装置が昇降されるようになっている。
【０００３】
次に、この昇降機構３について説明する。
昇降床２を構成する主桁４の一部には、一対のロッド５が固着されており、これらロッド５は、その上端が前記柱１の上端部に固定ナット６によって固定されている。
また、柱１には、その上端近傍に油圧ジャッキ７と、この油圧ジャッキ７によって押し上げられる吊りフレーム８が設けられており、この吊りフレーム８にも前記ロッド５が固定ナット９によって固着されている。
そして、上記構成の昇降機構３を備えた昇降床２を上昇させる場合は、まず、油圧ジャッキ７によって吊りフレーム８を上方へ押し上げる。このようにすると、柱１の上端からロッド５が上方へ突出され、このロッド５の固定ナット６と柱１の上端との間に間隔が設けられる。
次いで、この固定ナット６をねじ込んで柱１の上端に移動させ、その後油圧ジャッキ７を収縮させる。このようにすると、吊りフレーム８と固定ナット９との間に間隔が設けられ、この固定ナット９をねじ込んで吊りフレーム８の上部に移動させる。
そして、上記作業を繰り返し行うことにより昇降床２が油圧ジャッキ７のストローク分ずつ上昇される。
また、柱１には、その側部に長手方向へ間隔をあけて複数の孔部１２が形成されており、これら孔部１２からピン１３を差し込んで昇降床２を構成する主桁４に設けられた保持部材１４に保持させることにより、昇降床２がその位置に固定されるようになっている。
なお、図１０中符号１０は油圧ジャッキ７へ油圧を供給する油圧装置であり、符号１１は、油圧装置１０を制御して油圧ジャッキ７を駆動させるコントローラである。また、図９中符号２ａは、主桁４に設けられた柵である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記昇降機構３は、昇降床２を上昇させる際に、柱１の上端からロッド５が上方へ突き出していくものであるので、上方に構造物や電線等があるような場所では、これら構造物や電線等にロッド５が干渉してしまう恐れがあった。このため、この昇降架台を設置する際に、上方のスペースを考慮しなければならず、作業の煩雑化を招いてしまうという問題があった。
【０００５】
この発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、周囲のスペースを考慮することなく用いることが可能な昇降架台を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の昇降架台は、立設された複数の柱と、該柱に摺動可能に支持された昇降床と、該昇降床を昇降させる昇降機構とを有する昇降架台であって、前記昇降機構は、前記柱の上端近傍に設けられたジャッキと、該ジャッキを伸縮させることにより上下動されるフレームと、該フレームに一端が固着されて吊り下げられた駆動ロッドと、該駆動ロッドにその長手方向へ移動可能に設けられ、前記昇降床を前記駆動ロッドへ係止させる係止手段と、該係止手段によって係止された昇降床をその位置に保持させる保持手段とを具備していることを特徴としている。
【０００７】
請求項２記載の昇降架台は、請求項１記載の昇降架台において、前記保持手段が、前記柱の上端近傍に端部が固着されて吊り下げられた固定ロッドと、該固定ロッドにその長手方向へ移動可能に設けられ、前記昇降床を前記固定ロッドへ係止させる係止手段とからなることを特徴としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の昇降架台の実施の形態を図によって説明する。
図１から図３において、符号２１は、柱１に設けられて昇降床２を昇降させる昇降機構である。
次に、この昇降機構２１について説明する。
柱１の上端近傍には、柱１に固定された固定フレーム２２に油圧ジャッキ２３が立設されており、この油圧ジャッキ２３を伸長させることにより、この油圧ジャッキ２３のピストン２４に固定された吊りフレーム２５が上方へ押し上げられるようになっている。
また、吊りフレーム２５には、一対の駆動ロッド２６の一端がナット２７によって固着されており、これら駆動ロッド２６の他端は、油圧ジャッキ２３を柱１に支持している固定フレーム２２及びこの固定フレーム２２の下方側に設けられた後述するロッド固定板２８に形成された孔部に挿通されて下方へ導かれ、さらに、昇降床２の主桁４に設けられたねじボックス部３１を構成する駆動ナット支持板部３２、固定ナット支持板部３３及び主桁４に形成された孔部を通され下方へ導かれている。
【０００９】
また、油圧ジャッキ２３の下方側のロッド固定板２８には、一対の固定ロッド３４の一端がナット３５によってそれぞれ固着されており、これら固定ロッド３４の他端は、下方へ導かれ、さらに、駆動ロッド２６と同様に、昇降床２の主桁４に設けられたねじボックス部３１を構成する駆動ナット支持板部３２、固定ナット支持板部３３及び主桁４に形成された孔部を通され下方へ導かれている。
昇降床２の主桁４に設けられたねじボックス部３１は、主桁４の両端部にそれぞれ設けられたもので、上方へ立設された側板４１と、これら側板４１の上端に設けられた前記駆動ナット支持板部３２と、この駆動ナット支持板部３２の下方側に設けられた固定ナット支持板部３３とを有するもので、駆動ナット支持板部３２と固定ナット支持板部３３との間が駆動ねじボックス４２とされ、固定ナット支持板部３３と主桁４の上面との間が固定ねじボックス４３とされている。
そして、駆動ねじボックス４２内に、駆動ロッド２６にねじ込まれた駆動ロッド支持ナット４４が設けられ、固定ねじボックス４３内に、固定ロッド３４にねじ込まれた固定ロッド支持ナット４５が設けられている。そして、上記固定ロッド３４と固定ロッド支持ナット４５とによって昇降床２を柱１に保持させる保持手段が構成されている。
【００１０】
また、この昇降床２を構成する主桁４の両端部には、前記ねじボックス部３１の下方側に、昇降床２を柱１に支持するロック機構５１が設けられている。
図４及び図５に示すように、このロック機構５１は、主桁４の上面板４ａに固定されためねじ部５２と、このめねじ部５２に上方からねじ込まれたボルト部５３と、このボルト部５３の先端部に長ねじ５４によって取り付けられた支持ブロック５５とを有するものである。支持ブロック５５は、その両端部がそれぞれねじブロック部３１を構成する側板４１に形成された長孔５６の両側部に沿って設けられた一対のレール５７に嵌め込まれて上下方向へ摺動可能とされている。また、このロック機構５１の支持ブロック５５の下端には、長手方向へわたって円弧状の溝５５ａが形成されている。なお、側板４１に形成された長孔５６は、柱１のウエブ１ａに長手方向へ沿って間隔をあけて形成された複数の孔部６０のいずれかと連通するようになっている。
【００１１】
そして、上記ロック機構５１によって昇降床２を柱１へ支持する場合は、側板４１に形成された長孔５６と連通した、柱１のウエブ１ａの孔部６０へピン５８を挿通させることによりこのピン５８を柱１のウエブ１ａ間に掛け渡らせて係止ピン５９によって係止させ、この状態にて、このピン５８にその上方から支持ブロック５５を載置させることにより、昇降床２がロック機構５１を介して柱１に支持される。
そして、このとき、ボルト部５３のねめじ部５２へのねじ込み量を調整することにより、支持ブロック５５が上下に摺動され、昇降床２の支持高さが調整される。
なお、このロック機構５１によって調整可能な高さ寸法は、柱１のウエブ１ａに形成された孔部６０同士の間隔よりも大きくされている。
【００１２】
次に、上記構成の昇降架台の昇降床２を昇降させる場合について説明する。
（１）昇降床２を上昇させる場合は、まず、油圧ジャッキ２３を作動させてピストン２４を伸長させる。このようにすると、図６に示すように、吊りフレーム２５が上方へ押し上げられ、これにともない、吊りフレーム２５に固着されている駆動ロッド２６が引き上げられ、この駆動ロッド２６によって昇降床２が吊り上げられる。
これにより、固定ねじボックス４３における固定ナット支持板部３３と固定ロッド支持ナット４５とが油圧ジャッキ２３のストローク分だけ間隔があいた状態となる。
（２）次に、図７に示すように、この固定ロッド支持ナット４５の固定位置を固定ナット支持板部３３の下部位置に移動させる。
（３）次いで、油圧ジャッキ２３を収縮させる。このようにすると、図８に示すように、吊りフレーム２５が下方へ下げられ、これにともない、昇降床２が固定ロッド３４によって支持され、吊りフレーム２５に固着されている駆動ロッド２６が下げられる。
これにより、駆動ねじボックス４２における駆動ナット支持板部３２と駆動ロッド支持ナット４４とが油圧ジャッキ２３のストローク分だけ間隔があいた状態となる。
【００１３】
（４）次に、この駆動ロッド支持ナット４４の固定位置を駆動ナット支持板部３２の下部位置に移動させる（図３参照）。
そして、上記（１）〜（４）の作業を繰り返し行うことにより、昇降床２が油圧ジャッキ２３のストローク分ずつ上昇される。
そして、昇降床２の高さ位置が所定位置に到達したら、この昇降床２をロック機構５１によって柱１に確実にロックして支持させ、後の作業、つまり推進装置によるエレメントの推進作業を行う。
また、昇降床２を下降させる場合は、上記作業と逆の作業を行うことにより、昇降床２が油圧ジャッキ２３のストローク分ずつ下降される。
【００１４】
このように、上記の昇降架台によれば、昇降床２を昇降させる際に、駆動ロッド２６を上下に移動させることにより行うもの、つまり、昇降床２を上昇させる際に、柱１の上端からロッドを出っ張らせることなく、昇降床２を上昇させることができるので、例えば、上方に構造物やケーブル等が存在するような場所であっても、極めて好適に用いることができる。
また、ロック機構５１によって昇降床２の高さを調整することができるので、昇降床２の高さ位置を、要求高さに極めて正確に位置決めすることができる。
しかも、このロック機構５１による昇降床２の高さの調整可能な寸法が、柱１のウエブ１ａに形成されて、昇降床２を支持するピン５８が差し込まれる孔部６０の間隔よりも大きくされているので、昇降床２の高さを無段階にて調整することができる。
【００１５】
【発明の効果】
以上、説明したように、本発明の昇降架台によれば、下記の効果を得ることができる。
係止手段によって昇降床を駆動ロッドに係止させた状態にて、ジャッキによってフレームを上方へ押し上げることにより昇降床をジャッキのストローク分だけ上方へ吊り上げ、次いで、保持手段によって昇降床を保持させた状態にて、ジャッキを収縮させてフレームを下方へ下げることにより係止手段を下方へ移動させ、その後、下方へ移動された係止手段を昇降床の係止位置へ引き上げ、これらの作業を繰り返し行うことにより、極めて容易に昇降床をジャッキのストローク分ずつ上昇させることができ、また、これらの逆の作業を行うことにより、極めて容易に昇降床をジャッキのストローク分ずつ下降させることができる。
また、このように、昇降床を昇降させる際に、駆動ロッドを上下に移動させることにより行うもの、つまり、昇降床を昇降、特に、上昇させる際に、柱の上端からロッドを出っ張らせることがなく、これにより、例えば、上方に構造物やケーブル等が存在するような場所においても極めて好適に用いることができ、これにより、この昇降架台を設置する際に、上方のスペースを考慮するような煩雑な作業を不要とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態の昇降架台の構成及び構造を説明する昇降架台の側面図である。
【図２】  本発明の実施の形態の昇降架台を構成する昇降機構の構成及び構造を説明する昇降機構部分の斜視図である。
【図３】  本発明の実施の形態の昇降架台を構成する昇降機構の構成及び構造を説明する昇降機構部分の断面図である。
【図４】  本発明の実施の形態の昇降架台を構成するロック機構の構成及び構造を説明するロック機構部分の断面図である。
【図５】  本発明の実施の形態の昇降架台を構成するロック機構の構成及び構造を説明するロック機構部分の分解斜視図である。
【図６】  本発明の実施の形態の昇降架台を構成する昇降機構の動きを説明する昇降機構の断面図である。
【図７】  本発明の実施の形態の昇降架台を構成する昇降機構の動きを説明する昇降機構の断面図である。
【図８】  本発明の実施の形態の昇降架台を構成する昇降機構の動きを説明する昇降機構の断面図である。
【図９】  エレメント推進装置が設置される昇降架台の構成を説明する昇降架台の概略側面図である。
【図１０】  従来の昇降架台を構成する昇降機構の構成及び構造を説明する昇降機構の斜視図である。
【符号の説明】
１  柱
２  昇降床
２１  昇降機構
２３  ジャッキ（油圧ジャッキ）
２５  フレーム（吊りフレーム）
２６  駆動ロッド
３４  固定ロッド
４４  駆動ロッド支持ナット（係止手段）
４５  固定ロッド支持ナット（係止手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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