(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌の略中央上部に設けられた燃料タンクと、この燃料タンクを覆って設けられたタンクカバーと、前記燃料タンクの側部に配設されたオートマチックトランスミッション用チェンジレバーとを備え、
前記燃料タンクの左または右側部に、車体の内側へ向かって切り込まれた凹部を形成し、この凹部と前記タンクカバーとによって形成される空間部に、かつ、前記燃料タンクの最外側よりも車輌中心側に、前記チェンジレバーを配設したことを特徴とするオートマチックトランスミッションを備えた鞍乗り型車輌。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、３輪あるいは４輪の鞍乗り型車輌に係わり、特に、オートマチックトランスミッションを備えた鞍乗り型車輌に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の鞍乗り型車輌（以下、車輌と略称する）として、図４および図５に符号１で示す構造のものが知られている。
この車輌１は、車体フレーム２と、この車体フレーム２の前部両側部に配設された前輪３と、前記車体フレーム２の後部両側に配設された後輪４と、前記車体フレーム２の前部上方に設けられ、前記前輪３の操舵を行うステアリングハンドル５と、ステアリングハンドル５の後方に搭載された燃料タンク６と、この燃料タンク６の後方に装着されたシート７と、前記前輪３の上方を覆って設けられたフロントフェンダ８と、前記後輪４の上方を覆って設けられたリアフェンダ９とを備えており、前記ステアリングハンドル５の両端部には、図５に示すように、車輌１の制動をなすブレーキ装置１０・１１が設けられている。
【０００３】
また、前記燃料タンク６やシート７の下方には、オートマチックトランスミッションを備えたエンジン１２が搭載されており、さらに、前記燃料タンク６の側部には、前記オートマチックトランスミッションに接続されたチェンジレバー１３が配設されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような構成を有する従来の車輌１にあっては、つぎのような改善すべき問題点がある。
【０００５】
すなわち、前記チェンジレバー１３が、燃料タンク６の側部に配設されていることにより、運転者の足下が狭くなるといった問題点や、前記燃料タンク６によって、前記チェンジレバー１３が運転者から離れてしまうといった問題点である。
【０００６】
本発明はこのような従来の問題点に鑑みてなされたもので、運転者の足ものとを広くし、チェンジレバーを極力運転者に近づけたオートマチックトランスミッションを備えた鞍乗り型車輌を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係わるオートマチックトランスミッションを備えた鞍乗り型車輌は、前述した目的を達成するために、車輌の略中央上部に設けられた燃料タンクと、この燃料タンクを覆って設けられたタンクカバーと、前記燃料タンクの側部に配設されたオートマチックトランスミッション用チェンジレバーとを備え、前記燃料タンクの左または右側部に、車体の内側へ向かって切り込まれた凹部を形成し、この凹部と前記タンクカバーとによって形成される空間部に、かつ、前記燃料タンクの最外側よりも車輌中心側に、前記チェンジレバーを配設したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態について、図１ないし図３を参照して説明する。
なお、以下の説明中、車輌１の基本構成部材は、前記図４および図５と共通するため、同一符号を用いて説明を簡略化する。
【０００９】
本実施形態においては、図１に示すように、燃料タンク６を覆ってタンクカバー１４が設けられており、前記燃料タンク６の左側部と前記タンクカバー１４との間に、チェンジレバー１３が配置されている。
【００１０】
さらに詳述すれば、前記燃料タンク６の左側部には、車体の内側へ向かって切り込まれた凹部１５が形成されており、この凹部１５と前記タンクカバー６とによって形成される空間部に、前記チェンジレバー１３が配設されている。
【００１１】
前記タンクカバー１４は、図２に示すように、燃料タンク６の上部を覆うトップカバー１６と、燃料タンク６の両側部を覆うサイドカバー１７とによって構成され、前記トップカバー１６には、前記チェンジレバー１３の操作桿１８が上下に貫通するとともに、この操作桿１８が車体の前後方向に傾動可能な貫通孔１９が形成されている。
【００１２】
前記チェンジレバー１３は、前記車体フレーム２に固定された基体２０と、この基体２０に連結され、シフトチェンジを行う前記操作桿１８とによって構成されている。
【００１３】
また、前記操作桿１８には、図２および図３に示すように、前記基体２０の上部を覆うとともに、前記トップカバー１６に形成されている前記貫通孔１９を、その下方から閉塞するように配設され、前記操作桿１８とともに移動させられるスライドカバー２１が取り付けられている。
なお、図３においては、トップカバー１６を省略した状態を示している。
【００１４】
このように構成された本実施形態にあっては、チェンジレバー１３が、燃料タンク６の側部に設けられた凹部１５内に設置されることにより、このチェンジレバー１３が燃料タンク６の側縁部よりも燃料タンク６の中心側へ位置させられる。
これによって、シート７上に跨る運転者の膝の前方部分が大きく開放されるとともに、チェンジレバー１３が、より運転者側へ近づけられ、操作性の向上が図られる。
【００１５】
そして、前記燃料タンク６を覆うタンクカバー１４の下方に前記チェンジレバー１３が配設されることから、このタンクカバー１４によって前記チェンジレバー１３が覆われることとなり、このチェンジレバー１３の保護が可能となる。
【００１６】
なお、前記実施形態において示した各構成部材の諸形状や寸法等は一例であって設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、チェンジレバーを、燃料タンクの側部に設けられた凹部内に設置することにより、このチェンジレバーを燃料タンクの側縁部よりも中心側へ位置させ、これによって、シート上に跨る運転者の膝の前方部分を大きく開放することができるとともに、チェンジレバーを運転者側へ近づけて、操作性の向上を図ることができる。
また、燃料タンクを覆うタンクカバーの下方に前記チェンジレバーを配設することができるから、このタンクカバーによって前記チェンジレバーを覆い、これによって、チェンジレバーを保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態が適用された４輪鞍乗り型車輌の骨格部を示す平面図である。
【図２】本発明の一実施形態の要部を示す縦断面図である。
【図３】本発明の一実施形態の要部を示す、一部を省略した側面図である。
【図４】鞍乗り型車輌の一例を示す側面図である。
【図５】図４に示す鞍乗り型車輌の車輌前部の平面図である。
【符号の説明】
１  （鞍乗り型）車輌
２  車体フレーム
３  前輪
４  後輪
５  ステアリングハンドル
６  燃料タンク
７  シート
８  フロントフェンダ
９  リアフェンダ
１０  ブレーキ装置
１１  ブレーキ装置
１２  エンジン
１３  チェンジレバー
１４  タンクカバー
１５  凹部
１６  トップカバー
１７  サイドカバー
１８  操作桿
１９  貫通孔
２０  基体
２１  スライドカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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