(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フランジ（１０）と、そのフランジ（１０）とギヤーボックス（２）との間の隙間をパッキングする静的パッキング部材（２０）と、ギヤーボックス（２）の軸（１）回りの半径方向パッキングの保持器（３０）とから成り、
フランジ（１０）はギヤーボックス（２）に固定するボルトが挿入される周辺孔（１１）と、半径方向パッキングの保持器（３０）が挿入される収納部（１２）とを備えた平板であり、
静的パッキング部材（２０）はゴムのような素材の条から成り、本来加硫加工によりフランジ（１０）に一体化され、保持器（３０）を挿入する収納部（１２）が内部に配されるフランジ（１０）の領域の境界を確定し、ギヤーボックス（２）に対してパッキングする閉鎖したリングを形成し、
保持器（３０）は半径方向パッキングの統合システム（カートリッジ）であり、ギヤーボックス（２）の軸（１）の回りにおいてフランジ（１０）の収納部（１２）に取り付け可能で、主要パッキング部（４０−４１）と、その主要パッキング部（４０−４１）を収納する遮蔽ケーシング部（６０−６１）とから成り、
主要パッキング部（４０−４１）は、第１、第２および第３パッキングリップ部（４４，４７，４８）、並びに流体力学的パッキングリブ／溝（４６）を備え、
遮蔽ケーシング部（６０−６１）は第１パッキングリップ部（４４）がパッキングする第１軌道（６２）、第２、第３パッキングリップ部（４７，４８）がパッキングする第２軌道（６３）、フランジ（１０）の収納部（１２）に対してパッキングする静的パッキング層（７４）、汚れの侵入を阻止する汚れ侵入阻止路、及び保持器内部の自己潤滑用のグリース（８０）のグリース収納部を画定する、
ことを特徴とするパッキング半統合システム。
【請求項２】
静的パッキング部材（２０）を構成するゴム条（２１）は、フランジ（１０）の固定ボルトの呼び締め付けのレベル内で、あるいはそのレベル以上、レベル以下の広い範囲内でフランジ（１０）とギヤーボックス（２）との間を適切にパッキングし、修理場その他に見られるように理想的な手段を使用せずに組み立てられたとしても適切なパッキングができるようになっている、
ことを特徴とする請求項１に記載のパッキグ半統合システム。
【請求項３】
カートリッジタイプの保持器（３０）の好ましい構成としては、
主要パッキング部（４０−４１）が、
環状で断面がＬ字状の構造部材（４０）と、
加硫加工によってこれに一体化された断面が実質的にＣ字状のゴムタイプのパッキング部材（４１）とから成り、
構造部材（４０）は、
軸（１）付近に配された軸方向枝部（４２）と、
これの延長であり、側面形状がややＳ字状の半径方向枝部（４３）とから成り、
パッキング部材（４１）は、
軸（１）のゴムの延長として半径方向枝部（４３）の自由端から延び、流体力学的パッキングフィンを有し、「ガーター」タイプのばね（４５）と協力して働き、遮蔽ケーシング部（６０−６１）の第１軌道（６２）に対してパッキングする第１パッキングリップ部（４４）と、
外部に向かう半径方向枝部（４３）の表面に配され軸に対する静的パッキングに勝とうとすることもあり得るオイルをポンプすることを可能にする流体力学的パッキングリブ／溝（４６）と、
軸方向枝部（４２）の自由端側に配され、遮蔽ケーシング部（６０−６１）の第２軌道（６３）に対してパッキングする第２パッキングリップ部（４７）および第３パッキングリップ部（４８）とから成り、
遮蔽ケーシング部（６０−６１）は基本的に、構造部材（６０）と、加硫加工によって構造部材（６０）に一体化されたゴムタイプの素材のパッキング部材（６１）とから成り、Ｌ字状の蓋（７１−７２）によって閉鎖され、
構造部材（６０）は、
自由端部が内部に向かう半径方向端部（６５）で終わり、第２軌道（６３）を形成する軸方向の内部末端枝部（６４）と、
第１軌道（６２）を形成する軸方向の中間枝部（６６）と、
内部末端枝部（６４）より長く、側面形状がややＳ字状で、内部に向かう半径方向先端部（６８）に終わる軸方向の外部末端枝部（６７）と、
軸方向の各枝部（６４，６６，６７）を互いに連結するずれのある２つの構造部材半径方向枝部（６９，７０）とから成り、
パッキング部材（６１）は、構造部材（６０）の外部表面を、半径方向端部（６５）から外部末端枝部（６７）の中間までゴムの層で覆うことでフランジ（１０）の収納部（１２）に対してパッキングする静的パッキング層（７４）を形成し、半径方向端部（６５）に、軸（１）に近接して第４パッキングリップ部（７５）を形成し、
Ｌ字状の蓋（７１−７２）は、
外部末端枝部（６７）の内部表面に近接して取り付けられる蓋軸方向枝部（７１）と、
主要パッキング部（４０−４１）の半径方向枝部（４２）に沿って軸（１）近傍で終わり、軸（１）に対して環状の空間（７３）を形成するややＳ字状の側面形状を有する蓋半径方向枝部（７２）とから成り、
軸（１）の高さに流体力学的パッキングリブ／溝（４６）が配され、主要パッキング部（４０−４１）と遮蔽ケーシング部（６０−６１）との間に形成される保持器（３０）内部の空間にはグリース（８０）が充填される、
ことを特徴とする請求項１に記載のパッキング半統合システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車部品の分野に属し、従来の手段に比べて最終的により大きい経済性その他の利益、よりよい性能と使用性を提供するために開発されたパッキング半統合システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の変速機のパッキングの最も伝統的な方法は、実質的にギヤーボックス（変速ブロック）に装置を取り付けるフランジと、軸の回りに配置されプレス加工によってフランジに取り付けられた半径方向パッキング保持器と、フランジの各面とギヤーボックスとの間のパッキングをするための、ギヤーの据え付け作業の際アセンブリーに取り付けられる、厚紙のパッキン、ペーストその他の静的パッキング部材とからなるパッキングアセンブリーの使用である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のようなパッキングアセンブリーは広く使用されているにもかかわらず、いくつかの不都合がある。
【０００４】
たとえば、従来のパッキングアセンブリーを構成するフランジ、半径方向の保持器及び静的パッキング部材は、本来互いに独立した部品であって通常はそれぞれ別のメーカーがギヤーボックスの工場及び／又は自動車組み立て会社に提供し、組み立てラインに入る前にこれらの工場や組み立て会社において組み立てられなければならない。
【０００５】
パッキングアセンブリーの提供方式は当然自動車及び／又はギヤーに付加されるすでに多数の項目をさらに増やすことになり、在庫管理、仕入れ、品質管理その他の組み立てラインの供給の管理上の手順を増加することになる。
【０００６】
このように、従来のパッキングアセンブリーは、本来は独立した部品からなるため、自動車及び／又はギヤーの製造ラインに入る前にその部品の仮組み立て作業を必要とし、これらの生産工程において達成された、あるいは期待される自動化の程度とは矛盾する組み立て以前の作業をギヤーの工場及び／又は組み立て会社内に発生させる。
【０００７】
このような従来のパッキングアセンブリーの使用において見られるもう一つの不都合は、一旦組み立てられると、万一不良があった場合、それがどこで発生したか及び／又はその責任の所在を明らかにすることが困難になることである。なぜなら、これらの不良はパッキングアセンブリーを構成する部品にあったのかも知れないし、最終的なパッキングアセンブリーのユーザーである会社における組み立てにあったのかも知れないからである。
【０００８】
一方、予備部品の市場においても、従来のパッキングアセンブリーはやはり不都合がある。なぜなら、自動車にこれを取り付けるには、一般に修理場で行われるが、これらはたいていの場合良好な取り付けに必要な一切の手段を有していないかも知れず、不良の原因になり得る。
【０００９】
これは特に、これらの従来のパッキングアセンブリーが組み立て中に、フランジとギヤーボックスとの間に作用する静的パッキング部材に対して何らコントロールができないようになっており、そのためしばしばこの領域の隙間が適切にパッキングされず、漏れを起こすからである。
【００１０】
これらの従来のパッキングアセンブリーが、一切の必要な手段を備えずに行われた場合、不良組み立てをもらたすことを容易にするもう一つの原因は、これらの従来のパッキングアセンブリーの保持器が、その半径方向をパッキングするリップ部が直接軸に対してパッキングするタイプのものであるからである。したがって、もし保持器が正確にフランジの収納部かつ軸の回りに取り付けられなければ、漏れが起こり得る。
【００１１】
この発明は上記に鑑み提案されたもので、仮組立を不要として組み立てラインの自動化を改善でき、また取り付け不良を低減することができるパッキング半統合システムを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、この発明では、フランジと、ギヤーボックスに向けられたフランジの面に一体化されたゴムの静的パッキングの条と、フランジの収納部及びギヤーボックスの出口の軸回りに取り付け可能なカートリッジタイプの保持器とからなるパッキング半統合システムを開発した。これの構成、作用及び従来のパッキングアセンブリーに対する利点は下記の詳細な記述及び別添の図によってさらに明らかにされる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下にこの発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は単独のフランジの平面図で、ギヤーボックスに向けられた面の反対側から見たところである。図２及び図３はそれぞれ図１のＡ−Ａ及びＢ−Ｂにおける断面と、保持器がどのようにフランジに取り付けられるか、アセンブリーがどのように使用場所に取り付けられるかを示している。図４はこの発明に係るパッキング半統合システムの一部であるカートリッジタイプの保持器の細部の断面図である。
【００１４】
上記各図が示すところによると、本発明の対象であるパッキング半統合システムは、自動車のギヤーボックス（変速機、変速ブロック）２の出口の軸１の端部に使用され（図２及び図３）、取り付け用のフランジ１０と、そのフランジ１０とギヤーボックス２との間の隙間をパッキングする静的パッキング部材２０と、軸１回りの半径方向パッキングの保持器３０とからなる。
【００１５】
本実施形態において、フランジ１０は、ギヤーボックス２に固定するボルトが挿入される周辺孔１１と、半径方向パッキングの保持器３０が挿入される収納部１２とを備えた平板であり、静的パッキング部材２０はゴムのような素材の条から成り、本来加硫加工によりフランジ１０に一体化され、保持器３０を挿入する収納部１２が内部に配されるフランジ１０の領域の境界を確定し、ギヤーボックス２に対してパッキングする、閉鎖したリングを形成する。
【００１６】
保持器３０は半径方向パッキングの統合システム（カートリッジ）であり、ギヤーボックス２の出ロの軸１の回りにおいてフランジ１０の収納部１２に取り付け可能で、主要パッキング部４０−４１と、その主要パッキング部４０−４１を収納する遮蔽ケーシング部６０−６１とから成り、主要パッキング部４０−４１は、第１、第２および第３パッキングリップ部４４，４７，４８、並びに流体力学的パッキングリブ／溝４６を備え、遮蔽ケーシング部６０−６１は第１パッキングリップ部４４がパッキングする第１軌道６２、第２、第３パッキングリップ部４７，４８がパッキングする第２軌道６３、フランジ１０の収納部１２に対してパッキングする静的パッキング層７４、汚れの侵入を阻止する汚れ侵入阻止路、及び保持器３０内部の自己潤滑用のグリース８０のグリース収納部を画定する。
【００１７】
このような半統合システムの構成方法は、使用場所に取り付ける前にパッキングアセンブリーを仮組み立てする作業を減らし、従来のパッキングアセンブリーの使用における不都合を最小化し、ギヤーボックス工場及び／又は組み立て会社の組み立てラインにおいて達成される及び／又は意図される自動化の程度により良く適合する。
【００１８】
このパッキング半統合システムの構成方法はさらに、ギヤーの工場及び／又は組み立て会社に対するこの項目の供給の管理、及び偶発的な欠陥の検知のための監査作業を容易にする。なぜなら本システムのすべての部品は一組になっているので、みな同じところから発生しているからである。
【００１９】
一方、本システムは、フランジ１０をギヤーボックス２に固定するボルトに印加するトルクの如何にかかわらず、組み立て中に静的パッキング部材２０に対して完全な制御を可能にする。さらに、半径方向パッキングの保持器３０はカートリッジタイプであるため、軸回りにより正確に取り付けることを容易にし、組み立てによる漏れを防ぐ。
【００２０】
本システムは、カートリッジタイプの保持器３０を備えていることにより、軸１の表面接触領域に付着した挨や不純物がパッキングリップ部を損なうことなくギヤーボックス２の出口の軸方向の動作をよりよく吸収する。
【００２１】
さらに、固有の軌道（第１軌道６２、第２軌道６３）及びパッキング（軸）システムを有するが故に、パッキングリップ部の加工部の表面仕上げを不要とし、したがってより経済的である。
【００２２】
この部品の交換が必要となったとき、本パッキングシステムのもう一つの大きな利点が認められる。すなわち、カートリッジクイプの保持器３０を備えているため、パッキングは固有の統合システムにおいて作動し、軸１に対するパッキングの接触による溝を取り除くための手直しを不要とする。
【００２３】
好ましい構成方法としては、別添の各図に示すように、上記基本形状における取り付けフランジ１０は取り付け条件によって、取り付け対象であるところの、周辺孔１１、収納部１２、縁部１３、補強リブ１４その他からなるギヤーボックス２の型を考慮して色々変化することが可能である。
【００２４】
静的パッキング部材２０を構成するゴム条２１は、フランジ１０の固定ボルトの呼び締め付けのレベル内で、あるいはそのレベル以上、レベル以下の広い範囲内でフランジ１０とギヤーボックス２との間を適切にパッキングし、いくつかの修理場その他に見られるように理想的な手段を使用せずに組み立てられたとしても適切なパッキングができるようになっている。
【００２５】
カートリッジタイプの保持器３０の好ましい構成（図４）としては、主要パッキング部材４０−４１が、環状で断面がＬ字状の構造部材４０と、加硫加工によってこれに一体化された、断面が実質的にＣ字状のゴムタイプのパッキング部材４１とから成る。
【００２６】
構造部材４０は軸１付近に配された軸方向枝部４２と、これの延長であり側面形状がややＳ字状の半径方向枝部４３とから成る。
【００２７】
パッキング部材４１は、軸１のゴムの延長として半径方向枝部４３の自由端から延び、流体力学的パッキングフィンを有し、「ガーター」タイプのばね４５と協力して働き、遮蔽ケーシング部６０−６１の軸方向の第１軌道６２に対してパッキングする第１パッキングリップ部４４と、外部に向かう半径方向枝部４３の表面に配され、軸１に対する静的パッキングに勝とうとすることもあり得るオイルをポンプすることを可能にする流体力学的パッキングリブ／溝４６と、軸方向枝部４２の自由端側に配され、遮蔽ケーシング部６０−６１の軸方向の第２軌道６３に対してパッキングする第２パッキングリップ部４７および第３パッキングリップ部４８とから成る。
【００２８】
遮蔽ケーシング部６０−６１は基本的に構造部材６０と、加硫加工によってこれに一体化されたゴムタイプの素材のパッキング部材６１とから成り、Ｌ字状の蓋７１−７２によって閉鎖される。
【００２９】
構造部材６０は、自由な端部が内部に向かう半径方向端部６５で終わり第２軌道６３を形成する軸方向の内部末端枝部６４と、第１軌道６２を形成する軸方向の中間枝部６６と、内部末端枝部６４より長く、側面形状がややＳ字状で内部に向かう半径方向先端部６８に終わる軸方向の外部末端枝部６７と、軸方向の各枝部６４、６６、６７を互いに連結するずれのある２つの構造部材半径方向枝部６９、７０と、から成る。
【００３０】
パッキング部材６１は、構造部材６０の外部表面を、半径方向端部６５から外部末端枝部６７の中間までゴムの層で覆うことでフランジ１０の収納部１２に対してパッキングする静的パッキング層７４を形成し、半径方向端部６５に、軸１に近接して第４パッキングリップ部７５を形成する。
【００３１】
Ｌ字状の蓋７１−７２は、外部末端枝部６７の内部表面に近接して取り付けられる蓋軸方向枝部７１と、主要パッキング部４０−４１の半径方向枝部４３に沿って軸１近傍で終わり、軸１に対して環状の空間７３を形成するややＳ字状の側面形状を有する蓋半径方向枝部７２とから成る。そして、軸１の高さに流体力学的パッキングリブ／溝４６が配され、主要パッキング部４０−４１と遮蔽ケーシング部６０−６１との間に形成される保持器３０内部の空間にはグリース８０が充填される。
【００３２】
上記の基本的構成においてパッキング半統合システムが、特許請求の範囲を逸することなく材質、寸法、構造上の詳細に関して変更ができるよう要求する。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明のパッキング半統合システムによれば、使用場所に取り付ける前にパッキングアセンブリーを仮組み立てする作業を減らすことができ、従来のパッキングアセンブリーの使用における不都合を最小化でき、ギヤーボックス工場や組み立て会社の組み立てラインでの自動化により良く適合させることができる。
【００３４】
また、ギヤーの工場や組み立て会社に対する、部品供給の管理、及び偶発的な欠陥の検知のための監査作業を容易にする。なぜなら本システムのすべての部品は一組になっているので、みな同じところから発生しているからである。
【００３５】
一方、本システムは、フランジをギヤーボックスに固定するボルトに印加するトルクの如何にかかわらず、組み立て中に静的パッキング部材に対して完全な制御を可能にする。さらに、半径方向パッキングの保持器はカートリッジタイプであるため、軸回りにより正確に取り付けることを容易にし、組み立てによる漏れを防ぐことができる。
【００３６】
また、本システムによれば、カートリッジタイプの保持器を備えていることにより、軸の表面接触領域に付着した挨や不純物がパッキングリップ部を損なうことなくギヤーボックスの出口の軸方向の動作をよりよく吸収することができる。
【００３７】
さらに、固有の軌道及びパッキング（軸）システムを有するが故に、パッキングリップ部の加工部の表面仕上げを不要とし、したがってより経済的である。
【００３８】
部品交換が必要となったとき、本パッキングシステムのもう一つの大きな利点が認められる。すなわち、カートリッジクイプの保持器を備えているため、パッキングは固有の統合システムにおいて作動し、軸に対するパッキングの接触による溝を取り除くための手直しを不要とする。
【図面の簡単な説明】
【図１】  単独のフランジの平面図で、ギヤーボックスに向けられた面の反対側から見た図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面を示す図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面を示す図である。
【図４】パッキング半統合システムの一部であるカートリッジタイプの保持器の細部の断面図である。
【符号の説明】
１  軸
２  ギヤーボックス
１０  フランジ
１１  周辺孔
１２  収納部
２０  静的パッキング部材
２１  ゴム条
３０  保持器
４０−４１  主要パッキング部
４０  構造部材
４１  パッキング部材
４２  軸方向枝部
４３  半径方向枝部
４４  第１パッキングリップ部
４５  ばね
４６  流体力学的パッキングリブ／溝
４７  第２パッキングリップ部
４８  第３パッキングリップ部
６０−６１  遮蔽ケーシング部
６０  構造部材
６１  パッキング部材
６２  第１軌道
６３  第２軌道
６４  内部末端枝部
６５  半径方向端部
６６  中間枝部
６７  外部末端枝部
６８  半径方向先端部
６９  構造部材半径方向枝部
７０  構造部材半径方向枝部
７１  蓋軸方向枝部
７２  蓋半径方向枝部
７３  空間
７４  静的パッキング層
７５  第４パッキングリップ部
８０  グリース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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