(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア固定装置であって、
第１の対象物と結合している円筒体と、第２の対象物と結合している摩擦面支持体とが設けられており、摩擦エレメントが、エネルギの供給によって、円筒体と摩擦面支持体との間の摩擦接続を生ぜしめるようになっている形式のものにおいて、
前記摩擦エレメント（１３）が、電気的な電圧供給装置（１６）と結合されており、これにより、印加された電圧に応じて摩擦エレメント（１３）の容積変化が生じ、この容積変化が、摩擦面（１５）との摩擦エレメントの接触を生じ、前記摩擦エレメント（１３）が、フラーレン又は組み合わされたナノチューブから成る炭素アクチュエータによって形成されていることを特徴とする、ドア固定装置。
【請求項２】
前記ナノチューブが、フリース状に組み合わされている、請求項１記載のドア固定装置。
【請求項３】
前記炭素アクチュエータが、少なくとも部分的に電解質によって取り囲まれている、請求項１又は２記載のドア固定装置。
【請求項４】
前記電解質として塩溶液が使用される、請求項３記載のドア固定装置。
【請求項５】
前記固定装置（１）が旋回ヒンジとして形成されており、前記摩擦面支持体（５）がヒンジピンによって形成されている、請求項１記載のドア固定装置。
【請求項６】
前記ヒンジピン（９）がフランジ（１７）を有しており、該フランジが、旋回ヒンジのために蓋を形成している、請求項５記載のドア固定装置。
【請求項７】
前記固定装置（１）にセンサ（２５）が設けられており、該センサが、相対的に移動する両方の対象物の相対移動を検出するようになっている、請求項６記載のドア固定装置。
【請求項８】
前記センサ（２５）が、入力部分及び出力部分を備えた伝動装置（３３；３５）を有しており、両伝動装置部分のうちの一方（３３）が摩擦面支持体（５）に結合しており、他方の伝動装置部分（３５）が円筒体（３）に支承されている、請求項７記載のドア固定装置。
【請求項９】
前記ヒンジピン（５）のフランジ（１７）が伝動装置部分（３３）として形成されている、請求項８記載のドア固定装置。
【請求項１０】
前記円筒体（３）が、前記他方の伝動装置部分（３５）のための、固定装置（１）の中心軸線に対して偏心的に形成された支承箇所を有している、請求項９記載のドア固定装置。
【請求項１１】
前記伝動装置が、歯車伝動装置（３３；３５）として形成されている、請求項１０記載のドア固定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、相対的に移動する２つの対象物のための固定装置、特にドア固定装置であって、第１の対象物と作用結合している円筒体と、第２の対象物と作用結合している摩擦面支持体とが設けられており、摩擦エレメントが、エネルギの供給によって、円筒体と摩擦面支持体との間の摩擦接続を生ぜしめるようになっている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１５２９７１６号明細書から液圧式ラッチを備えた流体圧式持上げ装置が公知である。持上げ装置は作動空間を有しており、この作動室において作動ピストンが操作移動を行うことができる。作動ピストンと、作動空間を仕切った壁部との間には任意に制御可能な摩擦エレメントが配置されており、摩擦エレメントの摩擦力は容積の増大によって生ぜしめられる。容積の増大は、弾性的に拡開可能な、中空体として形成された摩擦エレメントに液圧媒体を供給することによって行われる。
【０００３】
ドイツ連邦共和国特許出願第１９９１０７８２号明細書は、ドアヒンジを記載しており、このドアヒンジは、電気流動学的な流体で充填された円筒体を有している。翼として成形されたピストンは円筒体を少なくとも２つの作動空間に分割している。両作動空間の間の流れ接続は電界の影響を受けるので、流れ接続内の流体の粘性が変化することにより、ブロッキング作用が達成される。ドア固定装置の保持力は、流れ接続をできるだけ長く寸法決めすることによって高めることができる。しかしながら、このような構成はドアヒンジの最大旋回角度を制限する。なぜならば、流れ接続は、翼と、円筒体の壁部との間の間隙によって形成されるからである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、本発明の課題は、非常に単純な構成を有していてかつ少ない組付け空間を必要とする、相対的に移動する２つの対象物の間の固定装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、前記課題は、摩擦エレメントが電圧供給装置に接続されており、この場合、印加された電圧に応じて摩擦エレメントの容積変化が生じ、この容積変化が摩擦面に関する摩擦エレメントの移動を意味することによって解決された。
【０００６】
【発明の効果】
固定装置の特性は、部分的にコストの高い構成群の遮断弁等が設けられていなくとも十分であるにも拘わらず、固定装置の操作方法に関して無段作動形式を利用できることである。
【０００７】
圧電アクチュエータを使用する可能性の他に、摩擦エレメントは炭素アクチュエータによって形成される。
【０００８】
また、炭素アクチュエータの構成に関して多数の可能性が存在する。つまり、炭素アクチュエータはフラーレンから成ることができる。フラーレンは多面体形状を有する。択一的に、炭素アクチュエータは、組み合わされたナノチューブの形式で形成されていることもできる。これに対して、ナノチューブは、紙のように、取り扱いやすいフリースに組み合わされていることができる。
【０００９】
摩擦作用の向上及び保護のために、炭素アクチュエータは摩擦ライニングによって被覆されていることができる。
【００１０】
特に炭素アクチュエータが少なくとも部分的に電解質によって取り囲まれている場合に、特に容易な電気的接触を得ることができる。
【００１１】
電解質として、例えば非常に単純な塩溶液を使用することができる。
【００１２】
固定装置が旋回ヒンジとして形成されており、摩擦面支持体がヒンジピンによって形成されていると特に有利である。円筒体を空間的に拡大させるために、摩擦面の大きさの有利な比が得られる。
【００１３】
できるだけコンパクトな構成を得るために、ヒンジピンはフランジを有しており、このフランジは旋回ヒンジのための蓋を形成している。
【００１４】
選択的に、固定装置が、相対的に運動する両対象物の相対移動を検出するセンサを装備していることができる。センサを用いて、固定装置の制御を提供することができる。
【００１５】
別の有利な実施態様においては、センサは、入力部及び出力部を備えた伝動装置を有しており、この場合、伝動部のうちの一方は摩擦面支持体と作用結合しており、他方の伝動部は円筒体と作用結合している。伝動装置を用いて、センサの拡開が達成され、これにより精度が高められる。
【００１６】
この場合、ヒンジピンのフランジは伝動部として形成されており、円筒部は、別の伝動部のための、固定装置の中心軸線に対して偏心的に形成された支持部を有している。相対移動する両対象物におけるセンサのための取付けは省略されることができる。
【００１７】
できるだけ長い操作時間、全ての環境においてできるだけ正確かつ確実に機能するために、センサの伝動装置は歯車伝動装置として形成されている。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明を図面を参照にさらに詳しく説明する。
【００１９】
図１から図３までは、例えば図示しない車体と自動車ドアとの間に使用することができる固定装置１を示しており、この場合自動車ドアは可動対象物である。固定装置は円筒体３を有しており、円筒体内には摩擦面支持体５が配置されている。両主コンポーネントには、前記それぞれの対象物のための接続機構７，９が設けられている。摩擦面支持体５と円筒体３とは環状空間１１を形成しており、環状空間１１には、電圧に応じて容積が変化するアクチュエータ１３が配置されている。構造的には、固定装置は旋回ヒンジとして形成されており、この場合、摩擦面支持体５はヒンジピンによって形成され、ヒンジピンにおいてはヒンジピンの周面が摩擦面１５である。
【００２０】
アクチュエータは、少なくとも炭素含有材料から形成されており、この材料はフラーレン又はナノチューブの構造を有しており、構造はフリースに組み合わされている。原料は、Bucky-paper又はBucky-Ballsの名称で販売されている。電圧供給装置１６、例えば自動車バッテリからアクチュエータに電圧を伝達するために、環状空間１１には少なくとも部分的に、電解質、例えば単純な食塩水が充填されている。蓋としてのヒンジピン５のフランジ１７と、絶縁ディスク１９とは、環状空間１１を限定しており、この場合、付加的な端部側のシール２１，２３が電解質の損失を防止する。
【００２１】
炭素アクチュエータのための、固定装置に設けられた図示しない電気的接続部を介して電圧が印加されるとすぐに、炭素アクチュエータは空間的に拡大し、円筒体の内面と摩擦面１５との接触を生じる。この場合、摩擦エレメントとしての炭素アクチュエータを介して、内壁とヒンジピンとの間に摩擦接続が生ぜしめられ、この摩擦接続は、前記自動車ドアと車体との間の保持力に相当する。摩擦力を増大し、耐用寿命を長期化するために、フリースは、絶縁的に作用しない摩擦ライニングによって被覆されていることもできる。
【００２２】
選択的に固定装置はセンサ２５を有しており、センサは、相対的に移動する両対象物、つまり車体に対する自動車ドアの相対的な移動を検出することが望ましい。センサは信号発生器２７、この場合には位置コードを備えた回転可能なディスクと、このディスクに対して定置の信号受信機２９、例えば光電池とから形成されている。ディスク２７は、固定装置１の中心軸線に対して軸平行に偏心的に軸３１を用いて円筒体３の内部に支承されており、固定装置内において相対移動時に伝動装置を介して制御される。したがって、ヒンジピン５のフランジ１７はその周面において歯車３３として形成されており、これにより、同様にディスク２７の、歯車プロフィル３５が設けられた軸３１を駆動する。両方の歯車３３，３５は、それぞれ前記伝動装置の入力部及び出力部である。伝動装置３３，３５を用いて、固定装置内の回転運動は、伝動装置の歯車比によって拡大され、センサ２５の測定精度が増大する。センサの目的は、所定のリリース力よりも大きな外力が、移動する対象物に加わった場合に、この力を所望の作動力と認識し、固定装置の解放を導入することである。
【図面の簡単な説明】
【図１】固定装置の斜視図である。
【図２】固定装置の縦断面図である。
【図３】固定装置の平面図である。
【符号の説明】
１  固定装置、  ３  円筒体、  ５  摩擦面支持体、  ７，９  接続機構、  １１  環状空間、  １３  アクチュエータ、  １５  摩擦面、  １７  フランジ、  １９  絶縁ディスク、  ２１，２３  シール、  ２５  センサ、  ２７  ディスク、  ２９  信号受信機、  ３１  軸、  ３３，３５  伝動装置
【図１】
0003854203.tif 000002
【図２】
0003854203.tif 000003
【図３】
0003854203.tif 000004