(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両前車輪と両後車輪とで支持する走行機体の前部に、エンジンと操縦ハンドルとを、走行機体の後部に操縦座席を各々設ける一方、前記両前車輪と両後車輪との間の部位にロータリーモアを装着し、このロータリーモアからの刈芝排出ダクトを、前記両後車輪間に後方に延びるように配設して、この刈芝排出ダクトの上方に、前記両後車輪に対する走行ミッション機構を配設して成る乗用型芝刈り機において、
前記エンジンにおける軸線を上下方向にする出力プーリと、前記走行ミッション機構における軸線を上下方向にする入力プーリとの間に、動力伝達用の無端ベルトを巻掛けし、この無端ベルトを、前記両プーリの間の部位に当該無端ベルトに接触するように配設した左右一対のガイド輪体にて、当該無端ベルトのうち両ガイド輪体より後方の部分が斜め上向きに傾斜し、且つ、当該無端ベルトのうち両ガイド輪体の部分が平面視で前記両プーリより外側に位置するように屈曲したことを特徴とする乗用型芝刈り機。
【請求項２】
前記請求項１の記載において、前記両ガイド輪体における軸線を、走行方向から見て上方に向かって斜め外向きに傾斜したことを特徴とする乗用型芝刈り機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、作業者が乗って操縦するようにした走行機体に、当該走行機体に搭載したエンジンにて回転駆動されるロータリーモアを装着して成る乗用型の芝刈り機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の乗用型の芝刈り機においては、例えば、特開平９−９７５７号公報等に記載されているように、左右一対の前車輪と、左右一対の後車輪にて支持された走行機体の前部上面に、エンジンに次いで操縦ハンドルを設ける一方、前記走行機体の後部上面に、操縦座席を設け、前記エンジンの動力を走行ミッション機構を介して前記両後車輪に伝えて両後車輪を回転駆動することにより、走行機体を走行するように構成し、更に、前記走行機体のうち両前車輪と両後車輪との間の部位に、ロータリーモアを装着し、このロータリーモアを、前記エンジンからの動力伝達によって回転駆動するように構成している。
【０００３】
しかし、この従来における乗用型芝刈り機は、そのロータリーモアで刈り取った刈芝を、当該ロータリーモアの一端部に設けたファンに吸引するように構成しているから、その横幅寸法が前記ファンの分だけ増大し、大型化を招来するのであった。
【０００４】
そこで、最近の乗用型芝刈り機においては、両前車輪と両後車輪との間に装着した前記ロータリーモアで刈り取った刈芝の排出ダクトを、左右両後車輪間の部位に、後方に延びるように配設するという構成にしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このように、ロータリーモアからの刈芝排出ダクトを、左右両後車輪間の部位に、後方に延びるように配設することは、両後車輪に対する走行ミッション機構を、前記排出ダクトの上方に配設しなけれはならず、この走行ミッション機構が高い部位に位置することに関連して、走行機体の前部に搭載したエンジンから前記走行ミッション機構への動力伝達機構が、前記走行ミッション機構が高い部位に位置する分だけ、走行機体のうち操縦ハンドルと操縦座席との間で作業者が乗り降りする部分における床面から突出することになるから、走行機体への作業者の乗り降りに邪魔になるという問題があった。
【０００６】
また、エンジンから走行ミッション機構の動力伝達機構を、走行機体より突出しないようにするには、この動力伝達機構を、前記刈芝排出ダクトを避けるように迂回する構成にしなればならないから、この動力伝達機構の構造が複雑になり、大型化と、重量のアップを招来することになる。
【０００７】
本発明は、この問題を簡単な動力伝達機構の構成によって解消するとともに、走行機体の高さを低くできるようにすることを技術的課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この技術的課題を達成するため本発明の請求項１は、
「両前車輪と両後車輪とで支持する走行機体の前部に、エンジンと操縦ハンドルとを、走行機体の後部に操縦座席を各々設ける一方、前記両前車輪と両後車輪との間の部位にロータリーモアを装着し、このロータリーモアからの刈芝排出ダクトを、前記両後車輪間に後方に延びるように配設して、この刈芝排出ダクトの上方に、前記両後車輪に対する走行ミッション機構を配設して成る乗用型芝刈り機において、
前記エンジンにおける軸線を上下方向にする出力プーリと、前記走行ミッション機構における軸線を上下方向にする入力プーリとの間に、動力伝達用の無端ベルトを巻掛けし、この無端ベルトを、前記両プーリの間の部位に当該無端ベルトに接触するように配設した左右一対のガイド輪体にて、当該無端ベルトのうち両ガイド輪体より後方の部分が斜め上向きに傾斜し、且つ、当該無端ベルトのうち両ガイド輪体の部分が平面視で前記両プーリより外側に位置するように屈曲した。」
ことを特徴としている。
【０００９】
また、本発明の請求項２は、
「前記請求項１の記載において、前記両ガイド輪体における軸線を、走行方向から見て上方に向かって斜め外向きに傾斜した。」
ことを特徴としている。
【００１０】
【発明の作用・効果】
この構成において、エンジンの動力を、簡単な構造の無端ベルトにて走行ミッション機構に伝達することができるものでありながら、この無端ベルトのうち両ガイド輪体より後方の部分を斜め上向きに傾斜したことにより、前記無端ベルトにおける途中の部分が、走行機体のうち操縦ハンドルと操縦座席との間において作業者が乗り降りする部分における床面から突出することを小さくできるから、前部のエンジンから後部の走行ミッション機構への動力伝達機構を簡単な構造にすることと、作業者の走行機体への乗降を容易にすることとを同時に達成できる。
【００１１】
しかも、前記無端ベルトを、当該無端ベルトのうち両ガイド輪体の部分が平面視で前記両プーリより外側に位置するように屈曲したことにより、前記両ガイド輪体の間にスペースができ、このスペースの部分に、操縦ハンドルにおけるステアリング機構とか各種の操作用ペダル又はレバー等を配設することができ、これにより前記無端ベルトと、前記ステアリング機構等とを高さ方向にオーバラップできるから、この分だけ走行機体の高さを低くできて、走行の安定性を向上できる。
【００１２】
ところで、前記無端ベルトは、両ガイド輪体の箇所において三次元的に屈曲することになるが、前記両ガイド輪体における軸線を、走行方向から見て上方に向かって斜め外向きに傾斜したことにより、無端ベルトをガイド輪体にて三次元的に屈曲しながらガイドすることが滑らかにできるから、無端ベルトがガイド輪体から外れることを確実に低減できるとともに、無端ベルトの耐久性を確実に向上でき、しかも、ガイド輪体の軸線を傾斜したことで、その高さを低くすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図１〜図４の図面について説明する。
【００１４】
この図において、符号１は、左右一対の前車輪２と、同じく左右一対の後車輪３とで支持された走行機体を示し、この走行機体１の前部上面には、エンジン４が搭載されているとともに、前記両前車輪２を同時に回動して方向変換するための操縦ハンドル５が設けられ、また、前記走行機体１の後部上面には、作業者が座る操縦座席６と、前記両後車輪３に対するフェンダー７とが設けられ、更に、前記走行機体１における中程部の上面には、ステップ台８が設けられている。
【００１５】
また、前記走行機体１における下面側で、且つ、前記両前車輪２と両後車輪３との間には、左右一対の回転式刈り刃９ａ，９ｂを備えたロータリーモア９が、上下動可能に装着されている。なお、ロータリーモア９の上下動機構は省略している。
【００１６】
前記エンジン４における軸線を上下方向とする出力軸４ａを、エンジン４から下向きに突出して、この出力軸４ａに嵌着した出力プーリ１０と、前記ロータリーモア９に設けた中間軸９ｃ上のプーリ１１との間に無端ベルト１２を巻掛けして、エンジン４の回転を中間軸９ｃに伝達して、この中間軸９ｃと、前記両回転式刈り刃９ａ，９ｂの支持軸９ａ′，９ｂ′との間に、無端ベルト１３を巻掛けすることにより、両回転式刈り刃９ａ，９ｂを矢印で示すように互いに逆方向に回転するように構成する。また、前記走行機体１における後部下面側には、前記両回転式刈り刃９ａ，９ｂに刈った刈芝を後方に排出する刈芝排出ダクト１４が、前記両後車輪３間を後方に延びるように設けられており、この刈芝排出ダクト１４の天井板１４ａは、後方に向かって斜め上向きに傾斜している。
【００１７】
なお、前記ロータリーモア９における中間軸９ｃを、一方の回転式刈り刃９ｂにおける支持軸９ｂ′より外側で、且つ、前側の部位に位置することにより、作業者の走行機体１に対する乗降の妨げにならず、しかも、両支持軸９ａ′，９ｂ′の間の部分に、前記ロータリーモア９を走行機体１に対して昇降するための上下動機構を配設できる構成にしている。
【００１８】
そして、前記刈芝排出ダクト１４の上部で、且つ、前記操縦座席６の下部の部位に、前記エンジン４の回転を適宜変速して前記両後車輪３に伝達するための走行ミッション機構１５を、当該走行ミッション機構１５への軸線を上下方向とする入力軸１５ａが上向きになるように配設する。
【００１９】
前記走行ミッション機構１５の近傍にその入力軸１５ａと平行に軸支した中間軸１６と、前記入力軸１５ａとの間に無端ベルト１７を巻掛けして、中間軸１６から走行ミッション機構１５に動力伝達する一方、前記中間軸１６に嵌着した入力プーリ１８と、前記エンジン４における出力軸４ａに嵌着した出力プーリ１９との間に、無端ベルト２０を巻掛けして、前記エンジン４の回転を、中間軸１６を介して前記走行ミッション機構１５に伝達する。
【００２０】
なお、前記無端ベルト２０は、走行ミッション機構１５における上向きの入力軸１５ａに前記入力プーリ１８を設けて、これに直接的に巻掛けするという構成にしても良い。
【００２１】
一方、前記出力プーリ１９と前記入力プーリ１８との間の部位に、回転自在に構成した左右一対のガイド輪体２１を、走行機体１に支持して設けて、この両ガイド輪体２１を、前記無端ベルト２０における途中の部分に接触することにより、前記無端ベルト２０を、側面視（図１）において、当該無端ベルト２０のうち両ガイド輪体２１より前方の部分が略水平で両ガイド輪体２１より後方の部分が斜め上向きに傾斜するように屈曲する。
【００２２】
これに加えて、前記両ガイド輪体２１間の間隔を前記出力プーリ１９及び入力プーリ１８の直径よりも大きくすることにより、前記無端ベルト２０を、平面視（図２）において、当該無端ベルト２０のうち両ガイド輪体２１に接触する部分が前記両プーリ１９，１８よりも外側に位置するように屈曲する。
【００２３】
更に、図４に示すように、前記両ガイド輪体２１における軸線２１ａを、前記走行機体１における走行方向から見て、上方に向かって斜め外向きに傾斜するという構成にする。
【００２４】
なお、符号２３は、前記無端ベルト２９に対して所定のテンションを付与するためのプーリである。
【００２５】
このように、エンジン４における軸線を上下方向にする出力軸４ａ上の出力プーリ１９と、前記走行ミッション機構１５における軸線を上下方向にする入力プーリ１８との間に巻掛けした無端ベルト２０を、側面視（図１）において、当該無端ベルト２０のうち途中の部分に接触した両ガイド輪体２１の接触にてこれより後方の部分を斜め上向きに傾斜するように屈曲することにより、エンジン４の動力を、簡単な構造の無端ベルト２０にて走行ミッション機構１５に伝達することができるものでありながら、この無端ベルト２０のうち途中の部分が、走行機体１のうち操縦ハンドル５と操縦座席６との間で作業者が乗り降りするステップ台８の床面から突出することを回避することができる。
【００２６】
また、前記無端ベルト２０を、平面視（図２）において、当該無端ベルト２０のうち両ガイド輪体２１に接触する部分が前記両プーリ１９，１８よりも外側に位置するように屈曲したことにより、前記両ガイド輪体２１の間にスペースができ、このスペースの部分に、前記したように、操縦ハンドル５におけるステアリング機構２２を配設することができ、これにより、前記無端ベルト２０と、前記ステアリング機構２２とを高さ方向にオーバラップできるから、走行機体１における高さを、前記無端ベルト２０と、前記ステアリング機構２２とを上下に並べて配設する場合よりも低くすることができる。
【００２７】
なお、前記両ガイド輪体２１の間の部分には、ステアリング機構２２を設けることに加えて、各種の操作用ペダル又はレバー等を設けたり、或いは、ステアリング機構２２に代えて、各種の操作用ペダル又はレバー等を設けたりするという構成にすることができる。
【００２８】
更にまた、前記両ガイド輪体２１における軸線２１ａを、前記走行機体１における走行方向から見て、上方に向かって斜め外向きに傾斜したことにより、前記無端ベルト２０を、この両ガイド輪体２１にて前記したように三次元的に屈曲しながらガイドすることを滑らかに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】エンジンにおける出力プーリから走行ミッション機構における入力プーリへの無端ベルトによる動力伝達を示す平面図である。
【図４】図３のIV−IV視側面図である。
【符号の説明】
１                      走行機体
２                      前車輪
３                      後車輪
４                      エンジン
４ａ                    エンジンの出力軸
１９                    出力プーリ
５                      操縦ハンドル
６                      操縦座席
８                      ステップ台
９                      ロータリーモア
１４                    刈芝排出ダクト
１５                    走行ミッション機構
１５ａ                  走行ミッション機構の入力軸
１８                    入力プーリ
２０                    無端ベルト
２１                    ガイド輪体
２２                    ステアリング機構
【図１】
0003751886.tif 000002
【図２】
0003751886.tif 000003
【図３】
0003751886.tif 000004
【図４】
0003751886.tif 000005