(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に複数の弾性爪片を突設した中空のクランプ筐体を備え、相手側取付面に突設されるスタッドボルトを前記クランプ筐体内に挿入すると、前記弾性爪片の拡開を得て挿入を許容し、かつ前記弾性爪片がスタッドボルトのネジ山に係合して抜け出しを阻止するスタッド止め用のクランプ装置において、
前記クランプ筐体は、取付面側に設けられて前記スタッドボルトの挿入位置を可変可能な長孔の挿入孔および該挿入孔の軸線上に交差する状態に設けられた前後に貫通した収納部を有した主筐体と、前記収納部内に摺動可能に配置されるとともに、スタッドボルト用挿入孔および左右を貫通した内部空間を有した補助筐体とで構成され、
前記主筐体側収納部の左右内面および前記補助筐体側内部空間の前後内面に前記弾性爪片をそれぞれ形成していることを特徴とするスタッド止め用のクランプ装置。
【請求項２】
前記収納部の内面と前記補助筐体の外面とに設けられて互いに嵌合することにより、前記収納部に配置された前記補助筐体の摺動範囲を規制する抜け止め兼用の規制手段を有している請求項１に記載のスタッド止め用のクランプ装置。
【請求項３】
前記主筐体と前記補助筐体とが、異なる樹脂材にて形成されている請求項１または２に記載のスタッド止め用のクランプ装置。
【請求項４】
前記主筐体の側部には、線状部材を差し込んで保持可能な係止ブロックが一体に形成されている請求項１から３の何れかに記載のスタッド止め用のクランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、取付装置のうち、特に、パネル等の相手側取付面に突設されるスタッドボルトを介して取り付けられるスタッド止め用のクランプ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１５はこの種のクランプ装置の従来例を示している。同図のクランプ装置５１は、パネル５３の適位置に突設されたスタッドボルト５２を内部に挿入して抜け止め状態に取り付けられる。なお、スタッドボルト５２は、鍔状の頭部５２ａを有し、軸外周面に螺旋状のネジ山５２ｂが形成されている。
【０００４】
クランプ装置５１は樹脂成形体であり、クランプ筐体５４と係止ブロック５５が並置された状態で一体に形成されている。このうち、クランプ筐体５４は、前後方向に貫通している内部空間５６を有して概略矩形枠状に形成されている。上壁５４ａには外部から内部空間５６内に通じる挿入孔５７が形成されている。挿入孔５７は、内部空間５６内へのスタッドボルト５２の差し込みを許容する丸孔形状をなしている。
また、クランプ筐体５４には、内部空間５６の互いに対向している内面に、内側に進むに従って下壁５４ｂに近づく状態にして斜めに各々形成されている対の弾性爪片５９ａ，５９ｂが複数段設けられている。各弾性爪片５９ａ，５９ｂの先端間の寸法はスタッドボルト５２の最大外径寸法よりも小さく、また弾性爪片５９ａ，５９ｂの先端部分はスタッドボルト５２のネジ山５２ｂに係合可能になっている。
【０００５】
係止ブロック５５は、チューブ，ワイヤーハーネス等の線状部材６０を差し込んで止める抜け止め片６２付きのクランプ溝６１を有している。抜け止め片６２は、クランプ溝６１に線状部材６０が差し込まれるときに、この線状部材６０によって押されてクランプ溝６１の内面側に弾性変形されて逃げ、線状部材６０をクランプ溝６１内に押し込んで挿入した後、抜け止め片６２が弾性復帰されて線状部材６０をクランプ溝６１内に保持する。
【０００６】
以上のクランプ装置５１を用いて、線状部材６０を車体等のパネル５３に取り付ける場合は、線状部材６０をクランプ溝６１に抜け止め片６２を介して挿入保持させた後、パネル５３に突設されているスタッドボルト５２に取り付ける。この要領は、パネル側のスタッドボルト５２に対しクランプ筐体５４の挿入孔５７の軸心を合わせた状態から、クランプ筐体５４をパネル５３側に押すと、先ず、スタッドボルト５２の先端が弾性爪片５９ａ，５９ｂに当接するが、さらに押し込む。すると、弾性爪片５９ａ，５９ｂが弾性変形を伴って拡開されてスタッドボルトＰの挿入を許容するとともに、スタッドボルト５２のネジ山５２ｂに係合して抜け出しを阻止する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のクランプ装置５１では次のような問題があった。
第１に、取り付けられるチューブ等の線状部材６０は、通常、車体等のパネル５３のうち、外部から見え難い部位に配置されることからスタッドボルト５２への取付作業も盲作業になることが多い。このため、スタッドボルト５２と挿入孔５７との軸心を合わせる（大きくずれるときは線状部材６０に沿ってクランプ装置５１の位置を微調整することもある）のに時間がかかり、組み付け作業性が悪かった。なお、この対策としては、クランプ筐体５４の挿入孔を長孔に形成して、スタッドボルド５２との軸心がずれたときにも挿入を許容する構成もあるが、そのように挿入孔を単に大きくしただけではスタッドボルト５２のネジ山５２ｂに対する弾性爪片５９ａ，５９ｂの係合力ないしは抜け止め力が変化し、品質的な問題が生じる。特に、弾性爪片５９ａ，５９ｂをクランプ筐体５４の内面から大きく突出して、前記軸心が多少ずれたときにも係合できるようにする構造では、長さＬが長くなるほど、スタッドボルト５２との係合状態でガタ付きが発生し易く、弾性爪片５９ａ，５９ｂの係合力ないしは抜け止め力がスタッドボルト挿入位置で変化してしまう。
第２に、汎用性が無く、例えば、スタッドボルト５２のピッチや外径寸法等に変更があった場合には、装置全体を設計し直すとともに、成形金型等も最初から製作し直さなくてはならないのでコストが高くなる。特に、材質選定は弾性爪片に要求される特性を考慮して決められることから、材質の自由度が規制され、この点からもコスト的に高くなる。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、スタッド止め用クランプの信頼性を向上させることができ、特に、軸心がずれたときにもそのずれを構造的に吸収可能にすることにある。他の目的は、汎用性に優れてコストを下げることができる構造にすることにある。さらに、他の目的は以下に説明する内容の中で順次明らかにして行く。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、図１０から図１３に例示する如く、内部に複数の弾性爪片を突設した中空のクランプ筐体を備え、相手側取付面に突設されたスタッドボルトを前記クランプ筐体内に挿入すると、前記弾性爪片等の拡開を得て挿入を許容し、かつ前記弾性爪片がスタッドボルトのネジ山に係合して抜け出しを阻止するスタッド止め用のクランプ装置において、前記クランプ筐体は、取付面側に設けられてスタッドボルトの挿入位置を可変可能な長孔の挿入孔および該挿入孔の軸線上に交差する状態に設けられた前後に貫通した収納部を有した主筐体と、収納部２１内に摺動可能に配置されるとともに、スタッドボルト用挿入孔および左右を貫通した内部空間を有した補助筐体とで構成され、前記主筐体側収納部の左右内面および前記補助筐体側内部空間の前後内面に前記弾性爪片をそれぞれ形成していることを特徴としている。
以上の本発明は次の態様がより好ましい。
（１）前記収納部の内面と前記補助筐体の外面とに設けられて互いに嵌合することにより、前記収納部に配置された前記補助筐体の摺動範囲を規制する抜け止め兼用の規制手段を有している。
（２）前記主筐体と前記補助筐体とが、異なる樹脂材にて形成されている構成である。
【００１０】
これによれば、補助筐体は、主筐体の収納部に摺動可能に配置されて、スタッドボルトの挿入位置により主筐体の挿入孔の長孔形状に沿って摺動されるので、スタッドボルトのネジ山を弾性爪片の間の軸心に常に位置させることが可能となる。これによって、主筐体の長孔によりスタッドボルトの挿入位置を緩和ないしは軸心のずれを吸収できる。加えて、主筐体側および補助筐体側の弾性爪片により安定（挿入されるスタッドボルトと弾性爪片間の軸心とが常に一致している）した係合状態が確実に得られる。また、弾性爪片を設けた補助筐体を主筐体と別に形成し、後から主筐体の収納部に挿入配置して使用する構成となつているので、スタッドボルトのピッチや外径寸法等に変更があった場合、これに合った補助筐体と交換し、主筐体をそのまま使用することが可能となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１乃至図９は本発明に係るクランプ装置の一形態例を示すもので、図１は図２のＡ−Ａ線矢視断面図、図２は使用状態で示す前記装置の側面図、図３は前記装置を分解して示す要部斜視図、図４は前記装置における主筐体側（クランプ筐体と係止ブロック側）の上面図、図５は図４のＢ−Ｂ線矢視側面図、図６は図４のＣ−Ｃ線に沿って矢印方向に見た断面図、図７は上記装置における補助筐体の上面図、図８は図７のＤ−Ｄ線に沿って矢印方向に見た断面図、図９は図７のＥ−Ｅ線に沿って矢印方向より見た側面図である。
【００１２】
図１乃至図９において、この形態例のクランプ装置１は、例えば、相手側取付面である自動車のエンジンルーム内側のパネル３に突設されたスタッドボルト２にクランプ筐体４を介して取り付けられる点で従来と同様であるが、そのクランプ筐体４が部材要素として主筐体３Ａと補助筐体３Ｂとからなり、しかも補助筐体３Ｂが主筐体３Ａ内に摺動可能に配置される構成など改良が加えられている。以下、その要部構成を詳述する。
【００１３】
なお、スタッドボルト２は、鍔状の頭部２ａを有し、軸外周面には螺旋状をして連続している山部、すなわちネジ山２ｂが形成されている。このスタッドボルト２は、通常、パネル３に対し適位置に頭部２ａの端面を溶接等の固着手段により突出状態に設けられているが、例えば、設置位置に取付孔を設けて、その取付孔から取付面であるパネル３の表面側に突設してもよい。
【００１４】
クランプ筐体４を構成している主筐体３Ａと補助筐体３Ｂとは共に樹脂成形体である。このうち、主筐体３Ａは係止ブロック部５と並置された状態で、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）等の樹脂材にて一体に形成されている。これに対して、補助筐体３Ｂは独立して形成されており、例えば、アセタール（ＰＯＭ）等の樹脂材で作られている。
【００１５】
主筐体３Ａは、前後方向に貫通している内部空間、すなわち収納部２１を有している。この収納部２１の断面形状は補助筐体３Ｂの断面外形に略同じく、ここに補助筐体３Ｂを出し入れ可能になっている。収納部２１の内面（左右内面）には、補助筐体３Ｂの摺動範囲を規制する抜け止め兼用の規制突起２２が形成されている。両規制突起２２は図６に示す如く多少位置がずれている。また、主筐体３Ａの取付面側は、上壁２４により収納部２１と仕切られているとともに、この上壁２４の中央部に挿入孔２３が形成されている。挿入孔２３は比較的大きな長孔形状になっており、スタッドボルト２がその長孔の任意の位置から収納部２１内に挿入される。なお、上壁２４の上側には、周囲部に立壁２４ａが設けられており、その立壁２４ａ内に所定大の凹部２５を形成している。この凹部２５にはスタッドボルト２の頭部２ａが収納される。
【００１６】
係止ブロック部５は、主筐体３Ａの一側に連続して形成されている。この係止ブロック５部には、チューブ，ワイヤーハーネス等の線状部材４０を差し込んで止めるクランプ溝３１が複数（本例では２つ）形成されている。また、各クランプ溝３１には、開口端の部分よりクランプ溝３１の内部に向かって斜め下向きに突き出した状態で抜け止め片３２が一体に設けられている。この抜け止め片３２は、クランプ溝３１に線状部材４０が差し込まれるときに、この線状部材４０によって押されてクランプ溝３１の内面側に弾性変形されて逃げる。挿入後は抜け止め片３２が弾性復帰されて線状部材４０の抜け出しを阻止する構造となっている。なお、このような係止ブロック５は、この例に限られず、例えば、線状部材形状や保持強度などに応じて、各種の保持構造を適用できることは勿論である。
【００１７】
これに対し、補助筐体３Ｂは、収納部２１に摺動可能に配置される大きさをなし、概略中空角形のブロック状に形成されている。内部は前後壁１７，１８により外部と区画され、左右が貫通した内部空間１１に形成されている。上壁１２の略中央部分には、外部から内部空間１１内に通じるスタッド挿入孔１３が形成されている。この挿入孔１３は挿入孔２３と異なり丸孔形状であり、スタッドボルト２を容易に挿通可能な大きさに設定されている。挿入孔１３の孔上縁部は断面椀状のテーパ１３ａに形成されて、スタッドボルト２の挿入をガイドできるようになっている。また、前後壁１７，１８の互いに対向している内面には、図９に示す如く内側に進むに従って下壁１４に近づく状態にして斜めに各々形成されている弾性爪片１５ａ，１５ｂが複数対（本形態例では２対）に設けられており、その先端爪部分１６ａ，１６ｂが略水平に折り曲げられて中心に向けられている。同様に、上壁１２の挿入孔１３に近い下部には、図７，図８に示す如く内側に進に従って下斜めに弾性爪片１５ｃ，１５ｄが対に設けられて、その先端爪部分１６ｃ，１６ｄが略水平に折り曲げられて中心に向けられている。これら弾性爪片１５ａ，１５ｂと弾性爪片１５ｃ，１５ｄは、その対向する先端爪部分１６ａ，１６ｂまたは先端爪部分１６ｃ，１６ｄ間の寸法がスタッドボルト２のネジ山２ｂの最大外径寸法よりも小さく、かつネジ山２ｂに係合可能になっている。
【００１８】
また、前後壁１７，１８の両側部分には、規制手段である前記規制突起２２とほぼ同じ高さ位置に、規制突起２２を内部空間１１内に押し入れ易くするガイド用の切欠部１７ａ，１８ａが設けられている。補助筐体３Ｂは、収納部２１に図３の如く押し入れられる際、例えば、後壁１８が規制突起２２に当たるが、更に押し込むと、切欠部１８ａの存在により規制突起２２を弾性的に乗り越えて図１の如く規制突起２２を内部空間１１内に位置する。この状態において、収納部２１内に入れられた補助筐体３Ｂは、図６の想像線で示す方向、つまり前後壁１７，１８両側内面の何れかが対応する規制突起２２に当たるまで水平方向に自在に摺動でき、しかも収納部２１から不用意に抜けるということも防止される。
【００１９】
次に、以上のクランプ装置１を用いて、線状部材４０を例えばエンジンルーム内側のパネル３に突設されたスタッドボルト２にクランプ筐体４を介して取り付けるときの要領を説明する。
【００２０】
先ず、主筐体３Ａの収納部２１内に、使用スタッドボルト２に適した弾性爪片１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄを持つ補助筐体３Ｂが組み込まれる。この場合、補助筐体３Ｂは、前記した如く収納部２１の片側開口から内部に押し込め操作される。すると、補助筐体３Ｂは、図６に示す如く前後壁１７，１８が内部空間１１から対応する規制突起２２に当たるまで同図矢印方向に摺動可能に配置される。そして、スタッドボルト２の突出端に対し主筐体３Ａの挿入孔２３を対向配置する（なお、作業者がスタッドボルト２を目視できない場合、スタッドボルト２の挿入位置は挿入孔２３の軸心から大なり小なりずれている）。その後、主筐体３Ａはスタッドボルト２に向けて押されつつパネル３に近づけられる。すると、スタッドボルト２は挿入孔２３から、補助筐体３Ｂの挿入孔１３に挿入され、内部空間１１つまり弾性爪片１５ｃ，１５ｄ同士の間に差し込まれて当接するが、更に押されると、弾性爪片１５ｃ，１５ｄおよび弾性爪片１５ａ，１５ｂが弾性変形を伴って拡開され、簡単に差し込まれる。同時に、先端爪部分１６ｃ，１６ｄおよび先端爪部分１６ａ，１６ｂがスタッドボルト２のネジ山２ｂに係合されてスタッドボルト２の抜け出しを阻止する。
【００２１】
以上の取付過程では、スタッドボルト２の挿入位置が挿入孔２３の軸心からずれて、補助筐体３Ｂの挿入孔１３に挿入される場合も起こる。このときは、補助筐体３Ｂがスタッドホルド２の挿入に伴う応力を椀状のテーパ１３ａで受け、その応力によって収納部２１内にあって軸心を一致する方向へ摺動するのである。この結果、この構造では、スタッドボルト２のネジ山（軸部）２ｂを、補助筐体３Ｂの弾性爪片１５ｃ，１５ｄ同士および弾性爪片１５ａ，１５ｂ同士の間の中心（軸心）に常に位置することが可能となるのである。また、これによって、主筐体３Ａの長孔である挿入孔２３によりスタッドボルト２の挿入位置を緩和ないしは軸心のずれを吸収でき、同時に、スタッドボルト２の挿入位置に応じて位置調整された補助筐体３Ｂ側の弾性爪片１５ｃ，１５ｄや弾性爪片１５ａ，１５ｂにより安定した係合状態が構造的に得られるのである。
【００２２】
なお、本発明は上記形態例に何ら限定されるものではない。例えば、補助筐体３Ｂが収納部２１に入れられたときに、不用意に抜けないようにするとともにその摺動範囲を規制する手段としては、上記した内部空間１１と規制突起２２との嵌合構造以外であってもよい。以下、その一例を挙げて本発明を更に説明する。
【００２３】
図１０乃至図１３は本発明に係るクランプ装置の変形例を示し、図１０は図３に対応するクランプ装置を分解して示す概略斜視図、図１１（ａ）,（ｂ）,（ｃ）は図４から図６に対応する前記装置における主筐体側（クランプ筐体と係止ブロック側）を示し、図１２（ａ）,（ｂ）,（ｃ）は図７から図６に対応する補助筐体側を示し、図１３は主筐体側に補助筐体を組み込んだ状態で示し、同（ａ）は正面図、同（ｂ）は同（ａ）のＦ−Ｆ線断面図である。この変形例では、図１乃至図９の構造と同一部位ないしは同様な部材について同一符号を付している。
なお、図１乃至図９の構造に対し主なる変更点は、主筐体３０Ａの収納部２１内にも弾性爪片１５ｅ,１５ｆが設けられている点と、主筐体３０Ａの取付面側にはパネル３に弾性的に当接するスカート部２７が設けられている点と、パネル３に対する係止ブロック部３５の向きや形状が変更されている点である。
【００２４】
クランプ筐体４０を構成している主筐体３０Ａは、前後方向に貫通している内部空間、すなわち収納部２１を有し、その収納部２１内に補助筐体３０Ｂが出し入れされる。収納部２１の内面（左右内面）には、弾性爪片１５ｅ,１５ｆが形成されている。弾性爪片１５ｅ,１５ｆは、補助筐体３０Ｂの対応する貫通側部から内部に遊びを持って差し込まれる幅に設定されており、複数対（本形態例では２対）に設けられて、その先端爪部分１６ｅ，１６ｆが略水平に折り曲げられて中心に向けられている。そして、この弾性爪片１５ｅ,１５ｆは、収納部２１内に入られる補助筐体３０Ｂの抜け止め作用と、スタットボルト２のネジ山２ａに対する係合作用を兼ねている。また、主筐体３０Ａの取付面側は、上壁２４により収納部２１と仕切られているとともに、この上壁２４に挿入孔２３が形成されている。挿入孔２３は比較的大きな長孔形状になっており、スタッドボルト２がその長孔の任意の位置から収納部２１内に挿入される。なお、上壁２４の上側には、周囲部に皿状のスカート部２７が設けられており、そのスカート部２７内に所定大の凹部２５を形成している。この凹部２５にはスタッドボルト２の頭部２ａが収納される。また、収納部２１の両内側面にあって、底面２６に近い部位には前後方向に突起２８ａが設けられ、底面２６との間にコ形のガイド部２８を形成している。更に、底面２６には中間前後方向に摺動溝２９が設けられて、その摺動溝２９の前後中間部に凸起２９ａが形成されている。
【００２５】
係止ブロック部３５は、主筐体３０Ａの一側に連続して形成されている。この係止ブロック３５部には、クランプ溝３１が上記形態例と異なり、パネル３の取付面側と逆向きに開口しており、パネル３に対し主筐体３０Ａが取り付けられた状態でも、チューブ，ワイヤーハーネス等の線状部材４０をクランプ溝３１内に差し込んで止めることができるようになっている。また、各クランプ溝３１には、開口端の部分よりクランプ溝３１の内部に向かって斜め下向きに突き出した状態で抜け止め片３２が一体に設けられている。この抜け止め片３２は、クランプ溝３１に線状部材４０が差し込まれるときに、この線状部材４０によって押されてクランプ溝３１の内面側に弾性変形されて逃げる。挿入後は抜け止め片３２が弾性復帰されて線状部材４０の抜け出しを阻止する構造となっている。
【００２６】
これに対し、補助筐体３０Ｂは、収納部２１に摺動可能に配置される大きさをなし、概略中空角形のブロック状に形成されている。内部は前後壁１７，１８により外部と区画され、左右が貫通した内部空間１１に形成されている。上壁１２の略中央部分には、外部から内部空間１１内に通じるスタッド挿入孔１３が形成されている。この挿入孔１３は挿入孔２３と異なり丸孔形状であり、スタッドボルト２を容易に挿通可能な大きさに設定されている。挿入孔１３の孔上縁部には断面椀状のテーパ１３ａが部分的に形成されて、スタッドボルト２の挿入をガイドできるようになっている。また、前後壁１７，１８の互いに対向している内面には、内側に進むに従って下壁１４に近づく状態にして斜めに各々形成されている弾性爪片１５ａ，１５ｂが複数対（本形態例では２対）に設けられており、その先端爪部分１６ａ，１６ｂが略水平に折り曲げられて中心に向けられている。更に、下壁１４には前記摺動溝２９に嵌合するガイド片１９が前後方向に設けられ、またこのガイド片１９の中間部には湾曲凹部１９ａが設けられている。
【００２７】
また、前後壁１７，１８の両側部分には、規制手段を兼ねる前記弾性爪片１５ｅ,１５ｆの長さに対応して、弾性爪片１５ｅ,１５ｆを内部空間１１内に押し入れ易くするガイド用の切欠部１７ａ，１８ａが設けられている。補助筐体３０Ｂは、収納部２１に図１０の如く押し入れられる際、例えば、後壁１８が弾性爪片１５ｅ,１５ｆの先端側に当たるが、更に押し込むと、切欠部１８ａの存在および弾性爪片１５ｅ,１５ｆの弾性により図１３の如く弾性爪片１５ｅ,１５ｆの先端側を内部空間１１内に位置する。この状態において、収納部２１内に入れられた補助筐体３Ｂは、前後壁１７，１８内面の何れかが対応する弾性爪片１５ｅ,１５ｆの先端側に当たるまで水平方向に自在に摺動でき、しかも収納部２１から不用意に抜けるということも防止される。
【００２８】
次に、以上のクランプ装置１を用いて、線状部材４０を例えばエンジンルーム内側のパネル３に突設されたスタッドボルト２にクランプ筐体４を介して取り付けるときの要領を説明する。なお、線状部材４０は、通常、クランプ装置１をパネル３に組み付ける前にクランプ溝３１内に保持されるが、この係止ブロック３５の構造では、パネル３にクランプ装置１を組み付けた後に行うことができる。
【００２９】
先ず、主筐体３０Ａの収納部２１内には補助筐体３０Ｂが組み込まれる。この場合、補助筐体３０Ｂは、摺動溝２９にガイド片１９を嵌合した状態で、収納部２１の片側開口から内部に押し込め操作される。すると、補助筐体３０Ｂは、収納部２１に対し、図１３（ｂ）に示す如く前後壁１７，１８の一方が対応する弾性爪片１５ｅ又は１５ｆを弾性変形しつつ押し入れられて、弾性爪片１５ｅ,１５ｆが開口側部から内部空間１１内に入り込んだ状態となる。この状態において、補助筐体３０Ｂは突起２９ａに湾曲凹部１９ａがセンタリングされつつ嵌合され、挿入孔２３と挿入孔１３との中心が一致した位置に配置される。なお、その配置状態では、弾性爪片１５ｅ,１５ｆの先端側が前後壁１７，１８内面の一方に当たるまで摺動可能となっている。
【００３０】
そして、スタッドボルト２の突出端に対し主筐体３０Ａの挿入孔２３を対向配置した後、主筐体３０Ａはスタッドボルト２に向けて押されつつパネル３に近づけられる。すると、スタッドボルト２は挿入孔２３から、補助筐体３０Ｂの挿入孔１３に挿入され、内部空間１１内の弾性爪片１５ａ，１５ｂおよび弾性爪片１５ｅ，１５ｆ同士の間に差し込まれるが、この場合、弾性爪片１５ａ，１５ｂおよび弾性爪片１５ｅ，１５が弾性変形を伴って拡開され、簡単に差し込まれる。同時に、先端爪部分１６ａ，１６ｂおよび先端爪部分１６ｅ，１６ｆがスタッドボルト２のネジ山２ｂに係合されてスタッドボルト２の抜け出しを阻止する。
以上の取付過程では、スタッドボルト２の挿入位置が挿入孔２３の軸心からずれて、補助筐体３０Ｂの挿入孔１３に挿入される場合も起こる。このときは、補助筐体３０Ｂがスタッドホルド２の挿入に伴う応力をテーパ１３ａで受け、その応力によって収納部２１内にあって軸心を一致する方向へ摺動するのである。この結果、この構造でも、スタッドボルト２のネジ山（軸部）２ｂを、少なくとも補助筐体３０Ｂの弾性爪片１５ａ，１５ｂ同士の間の中心（軸心）に常に位置することが可能となるのである。また、これによって、主筐体３０Ａの長孔である挿入孔２３によりスタッドボルト２の挿入位置を緩和ないしは軸心のずれを吸収でき、同時に、スタッドボルト２の挿入位置に応じて位置調整された補助筐体３０Ｂ側の弾性爪片１５ａ，１５ｂにより安定した係合状態が構造的に得られる。しかも、この構造では、主筐体３０Ａの取付面側にはスカート部２７が設けられ、このスカート部２７がパネル３に対し弾性的に当接することから、スタッドボルト２との係合の際にネジ山２ｂに対する弾性爪片１５ａ，１５ｂや弾性爪片１５ｅ，１５ｆのピッチずれを吸収でき、パネル３に取り付けた後のガタ付きも構造的に抑制することができる。
【００３１】
なお、図１４のクランプ筐体４０は、主筐体３０Ａの両側に係止ブロック部３５Ａ，３５Ｂを設けた例であり、他の構造は図１０から図１３と同じくしている。
また、同図（ａ）,（ｂ）,（ｃ）は図１１の各図と対応している。各係止ブロック部３５Ａ,３５Ｂは、そのクランプ溝３１および抜け止め片３２の大きさが異なっており、径の異なる線状部材４０,４０を保持することができる。
このように、本発明は要部を除いて種々変更することができ、また、本発明のクランプ装置１は自動車のパネル３に対し線状部材４０を取り付ける場合に用いられる例で説明したが、他の用途にも同様に用いることができるものである。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したとおり、本発明のスタッド止め用のクランプ装置は次のような効果を有している。
(1)、補助筐体は、主筐体の収納部に摺動可能に配置されて、スタッドボルトの挿入位置により主筐体の挿入孔の長孔形状に沿って摺動されることから、スタッドボルトのネジ山（軸部）を弾性爪片の間の軸心に常に位置することが可能となる。これによって、主筐体の長孔によりスタッドボルトの挿入位置を緩和ないしは軸心のずれを吸収できることに加え、位置調整された補助筐体（弾性爪片）により常に軸心を合わせた状態でネジ山に係合ないしは抜け止めすることができる。
(2)、したがって、この構造では、従来の如く挿入孔を長孔に形成して、スタッドボルドとの軸心がずれたときにも挿入を許容する構成に対し、弾性爪片とスタッドボルトとの係合が構造的に安定化でき、スタッドボルトの挿入位置により弾性爪片の係合力ないしは抜け止め力が変わることがなく、また、弾性爪片の長さも短くできることから係合状態でのガタ付きも生じ難くなり、信頼性を向上できる。
(3)、弾性爪片付きの補助筐体は主筐体と別に形成され、後に主筐体の収納部内に挿入配置させて使用する構成となっているので、例えば、スタッドボルトのピッチや外径寸法等に変更があった場合、これに適した弾性爪片付きの補助筐体と交換して同じ主筐体を使用することができる。すなわち、スタッドボルトのピッチや外径寸法等に変更があった場合でも、主筐体はそのまま使用することができる（主筐体の量産化）ので汎用性が得られ、コストを下げて安価に提供することができる。この場合、主筐体と補助筐体を別の部材で形成（例えば、主筐体は安い樹脂材にて、補助筐体を高い樹脂材にて作成する）することにより、これを組み合わせて使用することも可能になり、さらに汎用性およびコスト低減が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図２】本発明に係るクランプ装置を使用状態で示す側面図である。
【図３】上記クランプ装置における外観を示す概略分解斜視図である。
【図４】上記クランプ装置における主筐体側の上面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線矢視側面図である。
【図６】図４のＣ−Ｃ線に沿って矢印方向に見た断面図である。
【図７】上記クランプ装置における補助筐体の上面図である。
【図８】図７のＤ−Ｄ線に沿って矢印方向に見た断面図である。
【図９】図７のＥ−Ｅ線に沿って矢印方向に見た側面図である。
【図１０】本発明に係る他のクランプ装置の形態例を示す概略分解斜視図である。
【図１１】上記クランプ装置を図４から図６に対応する状態で示す図である。
【図１２】上記クランプ装置を図７から図６に対応する状態で示す図である。
【図１３】上記クランプ装置を主筐体側に補助筐体を組み込んだ状態で示す図である。
【図１４】上記クランプ装置の係止ブロック部の他の形態例を図１１に対応する状態で示す図である。
【図１５】従来のクランプ装置例を使用状態で示す側面図である。
【符号の説明】
１  クランプ装置
２  スタッドボルト
２ｂ  ネジ山（山部）
３  パネル（相手側取付面）
４,４０  クランプ筐体
３Ａ,３０Ａ  主筐体
３Ｂ,３０Ｂ  補助筐体
５,３５  係止ブロック部
３５Ａ,３５Ｂ  係止ブロック部
１３  補助筐体のスタッド用の挿入孔
２３  主筐体のスタッド用の挿入孔
１５ａ，１５ｂ  弾性爪片
１５ｃ，１５ｄ  弾性爪片
１５e，１５f  弾性爪片（規制手段を兼ねている）
１１  補助筐体の内部空間
１７，１８  前後壁
２１  収納部
２２  規制突起（規制手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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