(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ペダル（１）を連結した主軸（３）と、ウオータージェット（１２）推進機を連結した回転軸（９）を連動させ、ペダル（１）を漕いでボート（２）を走行させる駆動装置において、上記主軸（３）に嵌着した駆動ギャー（４）と従動軸（５）に嵌着した無段変速機構付従動ギャー（６）をチエーン（８）で掛け回し、ペダル（１）の回転力を従動ギャー（６）で可変速させると共に、従動ギャー（６）を嵌着した従動軸（５）と羽根車（１５）を止着した回転軸（９）をベベルギャー（１０、１１）で連結したことを特徴とする人力駆動式ボート。
【請求項２】
上記ウオータージェット（１２）推進機が、船底に吸込口（１３）を有し側壁を回転軸（９）が貫通した吸込ケーシング（１４）と、この回転軸（９）の先端部に設けた羽根車（１５）が内部に延設されたジェットケーシング（１６）と、ジェットケーシング（１６）の後段に水平状に配設されて後方に縮少開口した吐出ケーシング（１７）とから構成された推進装置であることを特徴とする請求項１記載の人力駆動式ボート。
【請求項３】
上記吐出ケーシング（１７）の後部に左右に回動自在なデフレクター（２０）を設け、このデフレクター（２０）の左右回動用のプッシュプルケーブル（２１）を操作ハンドル（２２）に連結したことを特徴とする請求項１または２記載の人力駆動式ボート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、湖畔や海岸等でのスポーツ、レジャーに使用する人力駆動式ボートに関し、特に、ペダル操作によるスタート時の労力が少なくてすみ、加速性と安全性が確保され、トレーラブルで或いは乗用車に搭載して輸送できる持ち運びが便利な人力駆動式ボートの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、人力船の中には自転車式駆動方式があり、この足踏みボートの駆動装置としては、ペダルを連結した主軸と伝動軸をチエーン掛けし、伝動軸とスクリューの回転軸をベベルギヤーで連結して、スクリューを水中に露出させてボートを走行させる駆動装置は、例えば、特開平９−２０７８８６号公報に記載してあるように公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のペダル式駆動装置は、ペダルの回転力がそのままスクリューに伝達されるので、ボートをスタートさせる初期にはベダルが非常に重く、加速時にも連続してヘダルを踏まなければスピードが上がらなかった。そして、行楽地の湖や海岸沿いでレジャー目的でこれらのボートを使用するため、水中に露出したスクリューが人身事故の原因となり、或いはスクリユーが浅瀬の水底に接触して破損する恐れもあった。この発明は、低速時には強い回転力がスクリューに伝達され、水中に露出していない羽根車を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この発明の要旨とするところは、ペダルを連結した主軸と、ウオータージェット推進機を連結した回転軸を連動させ、ペダルを漕いでボートを走行させる駆動装置において、上記主軸に嵌着した駆動ギャーと従動軸に嵌着した変速機構付従動ギャーをチエーンで掛け回し、ペダルの回転力を従動ギャーで可変速させると共に、従動ギャーを嵌着した従動軸と羽根車を止着した回転軸をベベルギャーで連結したものであり、ボートの走行速度に応じて変速機構を切替えて最適な力が得られるようにしたものである。そして、上記ウオータージェット推進機が、船底に吸込口を有し側壁を回転軸が貫通した吸込ケーシングと、この回転軸の先端部に設けた羽根車が内部に延設されたジェットケーシングと、ジェットケーシングの後段に水平状に配設されて後方に縮少開口した吐出ケーシングとから構成された推進装置であり、水中に羽根車が露出しないものである。また、吐出ケーシングの後部に左右に回動自在なデフレクターを設け、このデフレクターの左右回動用のプッシュプルケーブルを操作ハンドルに連結したものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
この発明に係る人力駆動式ボートは上記のように構成してあり、ボートをスタートさせる時には、無段変速機により強い回転力をスクリューに伝達し、加速された時には無段変速機を切替えて回転数を増加させ、スピードを維持することができる。そして、回転する羽根車がケーシングに収納されているので、浅瀬でも水底に接触することがなく、人身事故となることもないものである。そして、ペダルを漕ぎながらハンドルを操作すれば、走行方向を自由に切替えることができるものである。
【０００６】
【実施例】
この発明の実施例を図１及び図２に基づき詳述すると、符号１は足踏み回転式のペダルであって、このペダル１はボート２に水平状に配設した主軸３の両側に取付けてあり、このベダル１を踏んで主軸３の中心部に嵌着した駆動ギヤー４を回転させるようにしてある。符号５は主軸３と並行に配設した従動軸であって、この従動軸５の一端に嵌着した変速機構付従動ギャー６と駆動ギヤー４にチエーン７が掛け回してあり、駆動ギヤー４の回転を変速機構付従動ギャー６に伝達させるようにしてある。なお、主軸３と従動軸５はボート２に配設したフレーム（図示せず）に回転自在に軸支され、サドル７とチエーン８等の安全カバー８ａがフレームに取付けてある。符号９は従動軸５に直交させた回転軸であって、図３にしめすように、従動軸５の他端に嵌着したベベルギヤー１０が、回転軸９の基端部に嵌着したベベルギヤー１１に噛合せてある。
【０００７】
符号１２はウオータージェット推進機であって、図３に示すように、船底に吸込口１３を有する吸込ケーシング１４の側壁を回転軸９が貫通し、この回転軸９の先端部に設けた羽根車１５が内部に延設されたジェットケーシング１６と、ジェットケーシング１６の後段に水平状に配設されて後方に縮少開口した吐出ケーシング１７とから構成されている。符号１８は回転軸９の先端部を軸支した軸受であって、ジェットケーシング１６の内周面に止着したガイドベーン１９に連結してある。そして、ペダル１の回転を従動ギャー６に伝達してボート２をスタートさせる時には、従動ギャー６を低速回転に切換えて羽根車１５に大きなトルクを伝達し、走行速度が速くなった時には、従動ギャー６を高速回転に切換えて羽根車の回転数を多くすれば、速度に応じたトルクとすることができる。また、羽根車１５の回転により、吸込ケーシング１４の吸込口１３から吸引された水は、羽根車１５で加圧され、加圧された旋回流をガイドベーン１９で直線流として、吐出ケーシング１７から噴射して、その反力でボート２を走行させるようにしてある。吐出ケーシング１７の後端には左右に回動自在としたデフレクター２０が設けてあり、このデフレクター２０に左右回動用のプッシュプルケーブル２１が操作ハンドル２２に連結してある。
【０００８】
【発明の効果】
この発明は、上記のように構成してあり、低速時には強い回転力がスクリューに伝達され、水中に露出していない羽根車とすることができる。即ち、従来装置にあっては、ペダルを踏む力だけのトルクがスクリューに伝達されるので、ボートのスタート初期にはベダルが非常に重くスピードが上がらなかった。そして、水中に露出したスクリューが人身事故や破損の原因となっていたものであるが、この発明にあっては、ペダルと羽根車の間に変速機構付従動ギャーを設けたので、ボートをスタートさせる時には、無段変速機により強い回転力をスクリューに伝達し、加速された時には無段変速機を切替えて回転数を増加させ、スピードを維持することができる。そして、回転する羽根車がケーシングに収納されているので、浅瀬でも水底に接触することがなく、人身事故となることもないものである。また、ペダルを漕ぎながらハンドルを操作すれば、走行方向を自由に切替えることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明に係る人力駆動式ボートの平面図である。
【図２】  同じくの人力駆動式ボートの一部縦断側面図である。
【図３】  この発明に係る要部駆動装置を取出して示す一部縦断側面図である。
【符号の説明】
１  ペダル
２  ボート
３  主軸
４  駆動ギャー
５  従動軸
６  従動ギャー
８  チエーン
９  回転軸
１０、１１  ベベルギャー
１２  ウオータージェット推進機
１３  吸込口
１４  吸込ケーシング
１５  羽根車
１６  ジェットケーシング
１７  吐出ケーシング
２０  デフレクター
２１  プッシュプルケーブル
２２  操作ハンドル
【図１】
0003755725.tif 000002
【図２】
0003755725.tif 000003
【図３】
0003755725.tif 000004