(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＮＧ受入基地において、ＬＮＧ船タンク内ＢＯＧをリターンガス返送用の陸側圧送機によりリターンガス配管を通して陸側ＬＮＧタンクに受け入れる方法であって、
ＢＯＧ受入制御において、前記陸側圧送機の吸入圧が一定となる制御を行うことを特徴とするＬＮＧ受入基地におけるＬＮＧ船のＢＯＧ受入制御方法。
【請求項２】
請求項１記載のＬＮＧ受入基地におけるＬＮＧ船のＢＯＧ受入制御方法を実施するための装置であって、
陸側圧送機の吸い込み側と送り出し側への管路を切り替え得る管路切り替え手段と、
該管路切り替え手段により選択的に形成されるラインであって陸側ＬＮＧタンク内のＢＯＧをＬＮＧ船タンク内に返送するラインとＬＮＧ船タンク内ＢＯＧを陸側ＬＮＧタンク内に圧送するラインと、
該ライン中に接続されたリターンガス返送用の陸側圧送機と
ＬＮＧ船タンク内ＢＯＧを陸側ＬＮＧタンク内に圧送するラインが形成されている状態において前記陸側圧送機の吸入圧を一定に保持するための調圧手段とを備えることを特徴とする装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＬＮＧ受入基地におけるＬＮＧ船のＢＯＧ受入制御方法とその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
天然ガスは、世界各国のＬＮＧ（Liquefied Natural Gas）液化基地において液化され、その液化されたガス（ＬＮＧ）はＬＮＧ船によりＬＮＧ受入基地に輸送される。輸送中にＬＮＧが気化することによりＢＯＧ（Boil Off Gas）が発生する。ＬＮＧ受入基地では、ＬＮＧ船が着桟してから前尺が完了するまでは、ＬＮＧ船はタンク内にＢＯＧを蓄圧しており、その後、ＬＮＧ受入ラインとは別個に形成されているＢＯＧ受入ライン（リターンガス配管）をＬＮＧ船タンクに接続した段階で、ＬＮＧ船タンク圧力が陸側タンク圧力より高い場合には、ＬＮＧ船タンク内ＢＯＧは陸側ＬＮＧタンクに受け入れられる。これは、ＬＮＧ船のカーゴタンク圧力を下げることによりタンク保護を行うことを目的としている。
【０００３】
陸側のＢＯＧ配管をＬＮＧ船タンクに接続した当初は、ＬＮＧ船タンク内のＢＯＧ圧力（例えば、１５〜１６ｋＰａ程度）は陸側ＬＮＧタンク内圧力よりも高い場合があり、ＬＮＧ船タンク内ＢＯＧは当該リターンガス配管を介して自動的に陸側ＬＮＧタンクへ流入することによって圧力がバランスする。
【０００４】
その後、ＬＮＧの荷役が開始されることにより、ＬＮＧ受入ラインを通してＬＮＧが陸側タンクに受け入れられ、ＬＮＧ船タンク内の圧力が低下するので、リターンガス配管に設けた陸側圧送機を運転して、陸側ＬＮＧタンク内のＢＯＧをＬＮＧ船タンク内に返送し、ＬＮＧ船タンク圧を確保する。この陸側圧送機は、上述の陸側タンクＢＯＧを船側に返送するためのものであり、ＬＮＧ受入前において、ＬＮＧ船タンク内のＢＯＧが陸側ＬＮＧタンクへ流入する状態では、停止している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
これまでのＬＮＧ受入基地のように、受入桟橋と陸側ＬＮＧタンクとの間の距離は短く、また、陸側ＬＮＧタンクの設計圧力が、ＬＮＧ船タンクの設計圧力よりも低い場合には、上記の運転方法および装置は支障なく稼働する。
【０００６】
近年、ＬＮＧ受入タンク建設の技術の進歩に伴い、設計圧力が高い（例えば、２０ｋＰａ以上）高圧陸側タンクを備えたＬＮＧ受入基地も構築されつつあり、そのような場合に、リターンガス配管をＬＮＧ船タンクに接続しただけでは、船側のＢＯＧを受け入れることが困難となることが起こる。また、高圧の陸側ＬＮＧタンク内のＢＯＧがＬＮＧ船タンク内に流入して、ＬＮＧ船タンクに損傷を与えることも起こり得る。
【０００７】
さらに、今後におけるＬＮＧ基地用地確保の状況を考えると、受入桟橋から陸側ＬＮＧタンクまでの距離が長くなることが考えられ、特に受入桟橋が海上にあるようなシーバース形式の場合は、受入配管が長く、数ｋｍにも及ぶ場合も起こり得る。そのような場合に、ＬＮＧ船タンク内のＢＯＧの蓄圧力のみで陸側ＬＮＧタンク内にＢＯＧを安定して引き取ることは困難となる。
【０００８】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、受入管路長や陸側ＬＮＧタンクの設計圧力に左右されることなく、ＬＮＧ船タンク内のＢＯＧを陸側ＬＮＧタンク内に安定して引き取ることがでるようにした、ＬＮＧ受入基地におけるＬＮＧ船のＢＯＧ受入制御方法とその装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明によるＬＮＧ受入基地におけるＬＮＧ船のＢＯＧ受入制御方法は、ＬＮＧ受入基地において、ＬＮＧ船タンク内ＢＯＧをリターンガス返送用の陸側圧送機によりリターンガス配管を通して陸側ＬＮＧタンクに受け入れる方法であって、
ＢＯＧ受入制御において、陸側圧送機の吸入圧が一定となる制御を行うことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明による上記ＢＯＧの受入制御方法を実施するための装置は、陸側圧送機の吸い込み側と送り出し側への管路を切り替え得る管路切り替え手段と、該管路切り替え手段により選択的に形成されるラインであって陸側ＬＮＧタンク内のＢＯＧをＬＮＧ船タンク内に返送するラインとＬＮＧ船タンク内ＢＯＧを陸側ＬＮＧタンク内に圧送するラインと、該ライン中に接続されたリターンガス返送用の陸側圧送機と、ＬＮＧ船タンク内ＢＯＧを陸側ＬＮＧタンク内に圧送するラインが形成されている状態において陸側圧送機の吸入圧を一定に保持するための調圧手段とを備えることを特徴とする。
【００１１】
本発明では、ＬＮＧ船タンク内ＢＯＧはリターンガス返送用の陸側圧送機を通過した後に陸側ＬＮＧタンクに引き取られるようになっており、陸側圧送機を通過するときに昇圧されるので、受入管路長や陸側ＬＮＧタンクの設計圧力に左右されることなく、常に安定した状態でＬＮＧ船タンク内のＢＯＧを陸側ＬＮＧタンク内に送り込むことができる。ＬＮＧの陸側タンクへの受入時は、ＬＮＧ船タンク内圧力が一定となるようにするために、管路切り替え手段を操作して、陸側ＬＮＧタンク内のＢＯＧをＬＮＧ船タンク内に返送するラインに切り替える。これにより、従来と同様のリターンガス返送ラインが形成される。
【００１２】
また、船から陸側圧送機までのラインにおいては、陸側圧送機の吸入ポイントでの圧力をＬＮＧ船タンク圧力よりも低く、かつ船側タンクが到達するべき圧力設定とすることにより、船側から陸側への自然なＢＯＧ流入が促進されるとともに、陸側タンクが到達するべき圧力になったときに、陸側タンクへの受入をやめ、不要なＢＯＧ受入を行わないようにするために、ＢＯＧの受入時には、陸側圧送機の吸い込み側での吸入圧を一定とする圧力制御を行うようにしている。これにより、ＢＯＧの陸側タンクへの受入は一層安定する。なお、そのための調圧手段としては、陸側圧送機の吸い込み側の圧力により陸側ＬＮＧタンクへの送り込みラインの設けた調整弁の開度を制御するような手段が好ましい。
【００１３】
本発明では、リターンガス返送用の既存の陸側圧送機を、ＬＮＧ船タンク内ＢＯＧを陸側ＬＮＧタンク内に圧送するのに用いるようにしており、既存のＬＮＧ受入基地の諸施設をそのまま利用して、本発明を実施できる利点もある。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下に、添付の図面を参照して、本発明によるＬＮＧ受入基地におけるＬＮＧ船のＢＯＧ受入制御方法とその装置の好ましい実施の形態を説明する。図１は、本発明によるＢＯＧ受入制御方法を示すフロー図である。図において、ＳＴはＬＮＧ船タンク、Ｂはバース、ＬＴは陸側ＬＮＧタンク、ＲＧＢは陸側圧送機である。ＲＧＢ１０の吸い込み側ポート１１には、バースＢにおいてＬＮＧ船タンクＳＴに接続する第１の管路３１が接続しており、ＲＧＢ１０の送り出し側ポート２１には、陸側ＬＮＧタンクＬＴに接続する第２の管路４１が接続している。なお、ＲＧＢは従来リターンガスの返送にのみ用いられていたが、本発明では、それをＢＯＧの受入にも利用する。
【００１５】
第１の管路３１は分岐点３２で分岐する第１の分岐管路３３を備え、該第１の分岐管路３３は分岐点４２において第２の管路４１に接続している。第２の管路４１は分岐点４２よりＲＧＢ１０側である分岐点４３で分岐する第２の分岐管路４４を備え、該第２の分岐管路４４は分岐点３２よりバースＢ側である分岐点３４において第１の管路３１に接続している。
【００１６】
第１の分岐管路３３には第１の開閉弁３５が設けられ、第２の分岐管路４４には調節弁４５が設けられる。この調節弁４５はＢＯＧ受入時でのＲＧＢ１０のサージング防止制御弁として機能する。第２の管路４１における分岐点４３と送り出し側ポート２１には吐出弁４６が設けられ、運転時に開けられる。さらに、第１の管路３１における分岐点３２と分岐点３４との間には第２の開閉弁５０が設けられる。
【００１７】
第２の管路４１における分岐点４３と分岐点４２との間には、調節弁５１と第１の流量計６１とがこの順で設けられ、また、第１の管路３１における分岐点３４よりもバースＢ側には第２の流量計６２が設けられる。なお、流量計６１、６２は、それが送り出し側ポート２１と分岐点４３の間に設置される場合は１台となる。６０は流量／圧力コントローラーであり、第１の流量計６１と第２の流量計６２からの合計流量信号を取り込み、それに応じた開度信号を調節弁５１に出力する。さらに、第１の管路３１のＲＧＢ１０の吸い込み側ポート１１の直前に設けた圧力計６３からの圧力信号を取り込み、それに応じた開度信号を調節弁５１に出力する。上記の流量制御と圧力制御は切り替えて行われる。これにより、リターンガス返送時はサージング防止制御弁として使用している調節弁５１を、ＢＯＧ受入時の吸入圧制御に利用するようにしている。
【００１８】
ＢＯＧ受入時には、ＲＧＢ１０を稼働し、かつ、図１に示すように、第１の開閉弁３５は閉じ、第２開閉弁５０を開く。流量／圧力コントローラー６０は圧力制御側とされ、調節弁５１は圧力に応じて開度が制御される。調節弁４５もサージング防止を目的として適宜開度が制御される。ＬＮＧ船タンクＳＴ内のＢＯＧは第１の管路３１を通り、ＲＧＢ１０の吸い込み側ポート１１からＲＧＢ１０内に流入し、そこで昇圧された後、ＲＧＢ１０の送り出し側ポート２１から、第２の管路４１を通って陸側ＬＮＧタンクＬＴに送り込まれる。
【００１９】
ＲＧＢ１０は稼働しており、第１の管路３１の長さなどに起因する大きな管路損失が発生するような場合でも、ＬＮＧ船タンク内ＢＯＧは確実にＲＧＢ１０に引き込まれる。また、ＲＧＢ１０により昇圧を受けるので、陸側ＬＮＧタンクＬＴの設計圧力が２０ｋＰａというように高い場合であっても、確実にタンク内に圧送することができる。
【００２０】
船から陸側圧送機までのラインにおいて、ＲＧＢ１０の吸い込み側ポート１１の圧をＬＮＧ船タンクＳＴの圧力よりも低く、かつ船側タンクＳＴが到達するべき圧力設定とすることにより、船側から陸側への自然なＢＯＧ流入が促進され、また、陸側ＬＮＧタンクＬＴが到達するべき圧力になったときに、陸側ＬＮＧタンクＬＴへの受入をやめ、不要なＢＯＧ受入を行わないようにすることが望ましく、そのために、ＢＯＧの受入時には、ＲＧＢ１０の吸い込み側ポート１１の吸入圧を一定とする圧力制御を行う。具体的には、ＲＧＢ１０の吸い込み側ポート１１の直前に設けた圧力計６３からの圧力情報を、常時、流量／圧力コントローラー６０に送り、その圧力信号により、調節弁５１に開度信号が出力されて、フィードバック制御が行われる。
【００２１】
ＬＮＧの陸側タンクへの受入時は、ＬＮＧ船タンク内圧力が一定となるようにするために、第１開閉弁３５、調整弁４５を全開とし、調節弁５０を閉じる。それにより、従来と同様のリターンガス返送ラインが形成される。サージング防止のために、流量／圧力コントローラー６０は流量調節側に切り替えられ、第１の流量計６１と第２の流量計６２の合計流量信号が流量／圧力コントローラー６０に送られる。その流量信号により、調節弁５１に所要の開度信号が出力されて、必要な部分的循環流を形成することも従来のものと同様である。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によるＬＮＧ受入基地におけるＬＮＧ船のＢＯＧ受入制御方法とその装置によれば、ＢＯＧの受入管路長や陸側ＬＮＧタンクの設計圧力などに左右されることなく、ＬＮＧ船タンク内のＢＯＧを陸側ＬＮＧタンク内に安定した状態で引き取ることが可能となり、結果として、ＬＮＧ受入基地でのＢＯＧ受入作業を大幅に安定化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるＬＮＧ受入基地におけるＬＮＧ船のＢＯＧ受入制御を示すフロー図である。
【符号の説明】
ＳＴ…ＬＮＧ船タンク、Ｂ…バース、ＬＴ…陸側ＬＮＧタンク、１０…陸側圧送機（Return Gas Blower:ＲＧＢ）、１１…吸い込み側ポート、２１…送り出し側ポート、３１…第１の管路、４１…第２の管路、３２、３４、４２、４３…分岐点、３３…第１の分岐管路、４４…第２の分岐管路、３５…第１の開閉弁、４５…調節弁、５０…第２の開閉弁、５１…調節弁、６１…第１の流量計、６２…第２の流量計、６０…流量／圧力コントローラー、６３…圧力計
【図１】
0003836037.tif 000002