(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のリヤシートのリヤシートクッションの中央部分にシートベルトのバックルを挿通するバックル挿通孔を貫設するリヤシートクッションにおいて、該リヤシートクッションはシートクッションパッドとシートカバーとよりなり、
前記シートクッションパッドは、中央部分左右の表面に引込み溝を凹設した主座部が設けられ、このシートクッションパッドの四周にはワイヤフレームが、また、前記引込み溝の下部側に沿って引込みワイヤがインサート成形されるとともに、前記中央部分の後部側には所定の間隔で略方形状の挿通孔が貫設され、この挿通孔寄りの前記引込み溝に沿う引き込みワイヤの下部には前記挿通孔と対応して引込み凹部が凹設され、
前記シートカバーは、中央ピースの左右に縫製した主座ピースと、この中央ピースと左右の主座ピースの四周に縫着されるサイドピースとからなり、前記中央ピースと左右の主座ピースとの縫着部の前記挿通孔と対応して挿通可能に筒状布を縫着するとともに、この筒状布の対設する一方の筒状ピースの延出する引込み布部を前記引込み凹部に引込んで先端の吊りワイヤを引込みワイヤに係止し、他方の筒状ピースの引込み布部を中央部分下面側に引込んで先端の吊りワイヤ相互を係止する構成としたことを特徴とする車両用リヤシートのカバーリング構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両のリヤシートにおいて、シートベルト用の貫通孔を有するシートクッションに対するシートカバーのカバーリング構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のリヤシート１は図３に示すようにリヤシートクッション２とリヤシートバック３とより構成され、このリヤシートクッション２にはシートベルト２２を取付けるため、中央部分４の後部寄りの位置には例えばフロア側に取付けられたシートベルト２２のタング２３を差込み固定するシートバックル２４を挿通するため所定の間隔でバックル挿通孔５が貫設されて（図４参照）、シートバックル２４が突出状に挿通されてシートベルト２２のタング２３を差込み固定するようになっている。
【０００３】
このシートバックル２４を挿通するバックル挿通孔５を形成するため、例えばリヤシートクッション２は以下のように構成されている。すなわち、このリヤシートクッション２は図５に示すようにシートクッションパッド６とシートカバー１３とより形成され、このシートクッションパッド６は所定の幅を有する中央部分７の左右には主座部８が形成され、この中央部分７（中央部分４相当）にはバックル挿通孔５を形成する略方形状の挿通孔９が貫設されている。また、左右の主座部８の表面側（意匠面）には図示のように略Ｈ形状の引込み溝１０が凹設されている。
【０００４】
また、このクッションパッド６にはワイヤフレーム１１と引込みワイヤ１２がインサート成形され、このワイヤフレーム１１は図示のようにシートクッションパッド６の所要の四周位置に一連に配設されるとともに、挿通孔９の部分においては略クランク形状に囲繞する屈曲部１１ａ，１１ｂが形成されている。また、略Ｈ形状の引込み溝１０の下部側に沿って略Ｈ形状に形成された引込みワイヤ１２がインサート形成されている。
【０００５】
また、シートカバー１３は中央ピース１４と左右の主座ピース１５と四周のサイドピース１６とからなり、この主座ピース１５は前後部ピース１５ａ，１５ｂと左右の側ピース１５ｃ，１５ｄとが縫着されて縫着部１７が形成されるとともに、各縫着部１７には吊り袋１８がそれぞれ縫着されて吊りワイヤ１９が挿通されている。また、中央ピース１４と左右の側ピース１５ｄの挿通孔９の部分には同挿通孔９に沿って先端部に吊りワイヤ１９を挿通した吊り袋２０ａを有する孔用ピース２０が略方形筒形状に縫着されている（図６参照）。このように縫製された中央ピース１４と左右の主座ピース１５の四周にサイドピース１６が縫着されてシートカバー１３が形成されている。
【０００６】
このように形成されたシートカバー１３をシートクッションパッド６にカバーした状態で左右の主座ピース１５に略Ｈ形状に縫着された吊り袋１８に挿通された吊りワイヤ１９は、それぞれシートクッションパッド６に凹設した略Ｈ形状の引込み溝１０に沿ってインサート成形された引込みワイヤ１２にホグリング２１を介して引込み係止され、また、サイドピース１６の下縁側は例えばワイヤフレーム１１あるいはシートフレーム（図示せず）に止着される。そして、挿通孔９側においては、孔用ピース２０が挿通され、同孔用ピース２０は吊り袋２０ａに挿通された吊りワイヤ１９がホグリング２１を介してワイヤフレーム１１の屈曲部１１ａ，１１ｂに対しそれぞれ引込み状に係止されてバックル挿通孔５が形成され、同バックル挿通孔５にはシートベルト２２のタング２３を係止固定するシートバックル２４が挿通されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来のシートカバー１３のカバーリング構成では、バックル挿通孔５を構成する孔用ピース２０の端末を処理するため、シートクッションパッド６にインサート成形するワイヤフレーム１１を挿通孔９に沿って略クランク状の複雑な形状の屈曲部１１ａ，１１ｂに屈曲形成しなければならず、その分工数、材料費がコスト高となり、また、このワイヤフレーム１１に屈曲部１１ａ，１１ｂを有することからインサート成形するため金型へのセットに工数を多く要する問題があった。
【０００８】
本発明は、上記従来のバックル挿通孔部分のカバーリング処理を容易に行うことができるとともに、製造コストを低減することのできる車両用リヤシートのカバーリング構造を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記技術課題を解決するため、
車両のリヤシートのリヤシートクッションの中央部分にシートベルトのバックルを挿通するバックル挿通孔を貫設するリヤシートクッションにおいて、該リヤシートクッションはシートクッションパッドとシートカバーとよりなり、前記シートクッションパッドは、中央部分左右の表面に引込み溝を凹設した主座部が設けられ、このシートクッションパッドの四周にはワイヤフレームが、また、前記引込み溝の下部側に沿って引込みワイヤがインサート成形されるとともに、前記中央部分の後部側には所定の間隔で略方形状の挿通孔が貫設され、この挿通孔寄りの前記引込み溝に沿う引き込みワイヤの下部には前記挿通孔と対応して引込み凹部が凹設され、前記シートカバーは、中央ピースの左右に縫製した主座ピースと、この中央ピースと左右の主座ピースの四周に縫着されるサイドピースとからなり、前記中央ピースと左右の主座ピースとの縫着部の前記挿通孔と対応して挿通可能に筒状布を縫着するとともに、この筒状布の対設する一方の筒状ピースの延出する引込み布部を前記引込み凹部に引込んで先端の吊りワイヤを引込みワイヤに係止し、他方の筒状ピースの引込み布部を中央部分下面側に引込んで先端の吊りワイヤ相互を係止する構成とした車両用リヤシートのカバーリング構造である。
【００１０】
【発明の効果】
シートクッションパッドにインサート成形するワイヤフレームに屈曲部等を施す必要がなく、また、格別の部材を要することなく筒状布の端部処理を容易に行うことができ、その分ワイヤフレームの形状がシンプルとなり重量および加工工数の軽減を図ることができる。また、ワイヤフレームの形状がシンプルであることから、金型へのセットが容易となりシートクッションパッドの成形が容易となり工数を低減することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面にしたがって説明すると、図１はリヤシートクッション２５の分解斜視図、図２はバックル挿通孔５部分の断面図を示すもので、このリヤシートクッション２５は従来と同様にシートクッションパッド２６とシートカバー３５とより構成されている。
【００１２】
このシートクッションパッド２６は、従来のシートクッションパッド６とほぼ同様に、所定の幅を有する中央部分２７とその左右には主座部２８が形成され、この中央部分２７の後部側には従来と同様に所定の間隔でベルトバックル２４を挿通するためのバックル挿通孔５を形成する略方形状の挿通孔２９が貫設されている。また、左右の主座部２８の表面側（意匠面）側には図示のように略Ｈ形状の引込み溝３０がそれぞれ凹設されている。
【００１３】
また、このシートクッションパッド２６の所要の四周位置には一連にワイヤフレーム３１がインサート成形され、このワイヤフレーム３１は前部ワイヤ３１ａと左右の側部ワイヤ３１ｂと後部ワイヤ３１ｃとより形成され、この後部ワイヤ３１ｃは直線状に形成されている。また、主座部２８に凹設した略Ｈ形状の引込み溝３０の下部側には同引込み溝３０に沿って略Ｈ形状に形成された引込みワイヤ３２がインサート成形されている。また、このインサート成形された引込みワイヤ３２の挿通孔２９寄りの引込みワイヤ３２ａの下部側には、図２に示すように挿通孔２９の前後方向の長さにほぼ対応する長さの引込み凹部３３が凹設されている。
【００１４】
また、シートカバー３５は、従来と同様に中央ピース３６と左右の主座ピース３７と四周のサイドピース４４とが縫製されてなり、この左右の主座ピース３７は前後部ピース３７ａ，３７ｂと左右の側ピース３７ｃ，３７ｄとが縫着されて縫着部３８を形成し、この各縫着部３８には吊りワイヤ４０を挿通した吊り袋３９が一体に縫着されている。また、この左右の主座ピース３７の側ピース３７ｄと中央ピース３６の縫着部３８ａの挿通孔２９と対応する部分には同挿通孔３９に沿って挿入可能に略方形筒状に縫製された筒状布４１が縫着されるとともに、この筒状布４１の対設する筒状ピース４２，４３は所定の長さ延出する引込み布部４２ａ，４３ａが形成され、この引込み布部４２ａ，４３ａの先端には吊り袋４２ｂ，４３ｂが形成されて吊りワイヤ４０が挿通されている。このように縫製された中央ピース３６と左右の主座ピース３７の四周にはサイドピース４４が縫着されてシートカバー３５が形成されている。
【００１５】
このように形成されたシートカバー３５をシートクッションパッド２５にカバーリングするには従来と同様に、左右の主座ピース３７に略Ｈ形状に縫着された吊り袋３９に挿通された吊りワイヤ４０は、それぞれシートクッションパッド２５の主座部２８に凹設した略Ｈ形状の引込み溝３０に沿ってインサート形成された引込みワイヤ３２にホグリング２１を介して引込み係止される。また、サイドピース４４の下縁側は例えばワイヤフレーム３１あるいはシートフレーム（図示せず）止着される。
【００１６】
そして、挿通孔２９においては、図２に示すように筒状布４１が挿通されるとともに、この筒状布４１の筒状ピース４２の引込み布部４２ａは引込みワイヤ３２ａの下部に凹設された引込み凹部３３側に引込まれた吊り袋４２ｂに挿通された吊りワイヤ４０にホグリング２１が掛合され、同ホグリング２１を介して引込みワイヤ３２ａに引込み係止される。また、他方の筒状ピース４３の引込み布部４３ａはそれぞれに中央部分２７の下面側にそれぞれ引込まれて、吊り袋４３ｂに挿通された吊りワイヤ４０がホグリング２１により掛止めされ、これによりバックル挿通孔５が形成されている。
【００１７】
本実施形態のシートカバー３５によるシートクッションパッド２６をカバーリングするバックル挿通孔５においては、シートカバー３５の中央ピース３６と左右の主座ピース３７の側ピース３７ｄの縫着部３８ａにはシートクッションパッド２６の挿通孔２９に挿通可能に略方形状の筒状布４１が縫着３８ａされるとともに、この筒状布４１の対設する一方の筒状ピース４２の引込み布部４２ａは主座部２８の引込み凹部３３に引込んで引込みワイヤ３２ａにホグリング２１を介して係止し、また、他方の筒状ピース４３の引込み布部４３ａはそれぞれ中央部分２７の下面側に引込まれて吊り袋４３ｂに挿通された吊りワイヤ１９相互がホグリング２１により係止する構成としたものである。
【００１８】
したがって、このバックル挿通孔５を形成する筒状布４１の対設する一方の筒状ピース４２の引込み布部４２ａを主座部２８の引込み凹部３３に引込んで引込みワイヤ３２ａにホグリング２１を介して係止し、また、他方の筒状ピース４３の引込み布部４３ａはそれぞれ中央部分２７の下面側に引込まれて吊り袋４３ｂに挿通された吊りワイヤ１９相互がホグリング２１により係止するので、従来のようにシートクッションパッド６にインサート成形するワイヤフレーム１１に屈曲部１１ａ，１１ｂを施す必要がなく、また、格別の部材を要することなく筒状布４１の端部処理を容易に行うことができ、その分ワイヤフレーム３１の形状がシンプルとなり重量および加工工数の軽減を図ることができる。また、ワイヤフレーム３１の形状がシンプルであることから、金型へのセットが容易となりシートクッションパッド２６の成形が容易となり工数を低減することができる。
【００１９】
なお、本発明の実施形態では、シートクッションパッド２６の主座部２８に凹設した引込み溝３０を略Ｈ形状としたが、シートカバー３５の意匠によってはこの限りではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】リヤシートクッションの分解斜視図である。
【図２】本発明のリヤシートクッションの図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】リヤシートの斜視図である。
【図４】バックル挿通孔の斜視図である。
【図５】従来のリヤシートクッションの分解斜視図である。
【図６】従来のリヤシートクッションの図３のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
１  リヤシート
２２  シートベルト
２４  バックル
２５  リヤシートクッション
２６  シートクッションパッド
２７  中央部分
２８  主座部
２９  挿通孔
３０  引込み溝
３１  ワイヤフレーム
３２  引込みワイヤ
３３  引込み凹部
３５  シートカバー
３６  中央ピース
３７  主座ピース
３８  縫着部
４０  吊りワイヤ
４１  筒状布
４２，４３  筒状ピース
４２ａ，４３ａ  引込み布部
４４  サイドピース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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