(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールが固定されるとともに、まくらぎに敷設されて、固定部材によってまくらぎに固定されるまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板であって、床板本体と、内底に固定部材が挿通される挿通孔を有する凹部と、該凹部に嵌脱可能に収容され、固定部材が位置決めされる位置決め孔を有する座金とを備え、該座金は位置決め孔が偏心されている複数種から交換可能に構成されていることを特徴とするまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板。
【請求項２】
前記座金は板状に形成され、平面において線対称をなし、裏返しても凹部に収容可能である請求項１に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板。
【請求項３】
前記座金には、位置決めとなる突起部が設けられるとともに、凹部には突起部と嵌合する凹所が設けられ、座金が凹部に収容される際、位置決め孔の偏心方向が軌間方向になるように構成されている請求項１又は請求項２に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板。
【請求項４】
前記座金は四角板状に形成されるとともに、座金の対向する一対の辺が、レールの長さ方向と平行になるように凹部に収容される請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、軌道に敷設されるレールとまくらぎとの間に設けられるまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、レールとまくらぎとの間には、レールによるまくらぎの磨耗を抑制させたり、レールがまくらぎに食い込むことを防ぐために床板（タイプレート）が敷設されている。図７及び図８に示すように、この床板３１としては、金属から四角板状に形成され、四隅にねじくぎ３２が挿通される挿通孔３３が透設されたものが知られている。この床板３１の表面には、レール３４が敷設され、板ばね３５がボルト３６によって締着されることによって、レール３４は床板３１に固定されている。
【０００３】
一方、まくらぎ３７には図８に示すように挿通孔３３に対応するようにねじ穴３８が凹設されている。そして、ロックナット３９が外嵌されたねじくぎ３２が、挿通孔３３に挿通され、ねじ穴３８に螺挿されることによって床板３１はまくらぎ３７の表面に固定されている。
【０００４】
このように、道床上に敷設されたまくらぎ３７の表面には、レール３４に固定された一対の床板３１が一定の間隔をおいて取着される。そして、まくらぎ３７の表面には、２本のレール３４が床板３１によって平行に固定され、床板３１の間隔によって軌間が設定されている。
【０００５】
そして、レール３４の磨耗、列車通過時のレール３４の横圧等によって軌間寸法が変化した場合やレール３４の交換の際には、軌間調整が必要となる。軌間は、通常±２ｍｍ以内で調整及び管理がなされている。軌間調整の方法は、まず、床板３１を固定しているねじくぎ３２を抜き、まくらぎ３７に形成されているねじ穴３８を詰栓によって埋め戻す。次に、床板３１を軌間方向に移動させ、所定の軌間寸法になるように配置する。続いて、まくらぎ３７に挿通孔３３に合わせてねじ穴３８を凹設する。次に、ロックナット３９が外嵌されたねじくぎ３２を挿通孔３３に挿通して、ねじ穴３８に螺挿することによって行われている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来の軌間調整作業においては、ねじ穴を埋め戻す作業及び、ねじ穴の再形成作業が存在するため、軌間調整に手間がかかるという問題があった。また、埋め戻されたねじ穴付近に再度ねじ穴を形成するため、再形成されたねじ穴付近におけるまくらぎの強度が低下する。従って、再形成されたねじ穴にねじくぎを螺挿することによって、床板がまくらぎに固定される際、まくらぎのねじくぎ支持力が低下するという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記従来技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的とするところは、容易に軌間調整できるとともに、軌間調整作業の時間を短縮することができるまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板を提供することにある。その他の目的としては、まくらぎのねじくぎ支持力を維持することができるまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために請求項１に記載の発明のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板は、レールが固定されるとともに、まくらぎに敷設されて、固定部材によってまくらぎに固定されるまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板であって、床板本体と、内底に固定部材が挿通される挿通孔を有する凹部と、該凹部に嵌脱可能に収容され、固定部材が位置決めされる位置決め孔を有する座金とを備え、該座金は位置決め孔が偏心されている複数種から交換可能に構成されているものである。
【０００９】
請求項２に記載の発明のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板は、請求項１に記載の発明において、前記座金は板状に形成され、平面において線対称をなし、裏返しても凹部に収容可能であるものである。
【００１０】
請求項３に記載の発明のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記座金には、位置決めとなる突起部が設けられるとともに、凹部には突起部と嵌合する凹所が設けられ、座金が凹部に収容される際、位置決め孔の偏心方向が軌間方向になるように構成されているものである。
【００１１】
請求項４に記載の発明のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の発明において、前記座金は四角板状に形成されるとともに、座金の対向する一対の辺が、レールの長さ方向と平行になるように凹部に収容されるものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した実施形態を、図１〜図６に従って詳細に説明する。図１及び図２（ａ）に示すように、まくらぎ取り付け用の軌間調整型床板本体としてのタイプレート１１は、鉄等の金属材料から長四角板状に形成され、タイプレート１１の表面には四角柱状をなす一対の肩部１２が端手方向に渡って形成されている。そして、これらの肩部１２の内側及びタイプレート１１の表面において、図１に２点鎖線で示す一本のレール１３が保持されるようになっている。さらに、このレール１３は図示しない板ばね等の弾性部材、ボルト等の締付部材によってタイプレート１１の表面に固定される。
【００１３】
タイプレート１１の四隅には、凹部としての四角形状の座金収容凹部１４が形成され、これらの座金収容凹部１４には、金属材料から四角板状に形成された４枚の座金１５が嵌脱可能に収容されている。そして、これらの座金１５の四隅は面取りされることによって容易に嵌脱できるようになっている。
【００１４】
座金１５の中央には、位置決め孔としての円孔状のねじくぎ位置決め孔１６が透設されている。座金１５は、図２（ｂ）に示すように、基準となる位置にねじくぎ位置決め孔１６を有する基準座金１５ａと、図３（ａ）及び図４に示すように、ねじくぎ位置決め孔１６が基準となる位置から偏心されている偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの複数種から構成されている。これらの基準座金１５ａ及び偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄは、それぞれ４枚が一組となって座金収容凹部１４に交換可能に収容される。
【００１５】
偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄは、図３（ｂ）に２点鎖線で示す基準座金１５ａのねじくぎ位置決め孔１６からレール１３の端手方向、つまり軌間方向に偏心するように、座金収容凹部１４に収容される。これらの偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの偏心距離Ｄは、それぞれ３ｍｍ、１ｍｍ及び２ｍｍに設定されている。また、基準座金１５ａ及び偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの表裏面には、偏心距離表示１７がなされ、複数種の座金１５を容易に識別できるようになっている。
【００１６】
図１に示すように、各座金１５の一側面には平面円弧状をなす位置決め突起１８が突設されている。偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの位置決め突起１８は、偏心方向と平行する一側面に設けられている。一方、各座金収容凹部１４において、レール１３の長さ方向に互いに向い合う内側面には、凹所としての平面円弧状をなす位置決め凹所１９が凹設されている。そして、座金１５が座金収容凹部１４に収容される際には、位置決め突起１８が位置決め凹所１９に嵌合されるようになっている。よって、位置決め突起１８が形成されている側面は、常に同一方向に位置決めされ、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄは偏心方向が軌間方向になるように座金収容凹部１４に収容される。
【００１７】
また、座金１５の外形は、平面において線対称をなすように形成され、裏返しても座金収容凹部１４に収容できるようになっている。そして、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄは裏返して座金収容凹部１４に収容することによって、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向を反対方向に向けることができるようになっている。
【００１８】
図１及び図２（ａ）に示すように、座金収容凹部１４の内底には、基準座金１５のねじくぎ位置決め孔１６と同心をなすように円孔状のねじくぎ挿通孔２０が透設され、図５に示す固定部材としてのねじくぎ２１が挿通可能となっている。ねじくぎ挿通孔２０の直径Ｌは、ねじくぎ位置決め孔１６の直径Ｌと、偏心座金１５ｂの偏心距離Ｄの２倍との和（ねじくぎ挿通孔２０の直径Ｌ＝（ねじくぎ位置決め孔１６の直径Ｌ）＋（偏心座金１５ｂの偏心距離Ｄ×２））に設定されている。すなわち、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄのうち、最も偏心距離Ｄの長い偏心座金１５ｂが座金収容凹部１４に収容された場合でも、ねじくぎ挿通孔２０にはねじくぎ２１が挿通可能となっている。
【００１９】
一対のタイプレート１１は、四角柱状のまくらぎの表面にまくらぎの長さ方向に対して肩部１２が直交するように所定の間隔で敷設される。一対のタイプレート１１の間隔によって、タイプレート１１に固定されているレール１３間の距離、つまり軌間が設定される。このとき、各座金１５の対向する一対の辺は、レール１３の長さ方向と平行になるようにタイプレート１１に収容されている。
【００２０】
図５に示すように、まくらぎとしての木まくらぎ２２には、基準座金１５ａのねじくぎ位置決め孔１６に対応して円形のねじ穴２３が凹設されている。そして、ロックナット２４が外嵌されたねじくぎ２１が、ねじくぎ位置決め孔１６及びねじくぎ挿通孔２０に挿通され、ねじ穴２３に螺挿されることによって、タイプレート１１は木まくらぎ２２に固定されている。そして、レール１３上を車両が通過する際、タイプレート１１はレール１３にかかる車両の荷重を木まくらぎ２２に分散させるようになっている。ここで、各座金１５の対向する一対の辺は、レール１３の長さ方向と平行になるようにタイプレート１１に収容されている。従って、レール１３にカントが設けられた場合等、軌間方向に車両の荷重が加わる場合、その荷重は座金１５の側面からほぼ均等に座金収容凹部１４の内側面に伝わるようになっている。
【００２１】
図６に示すように、基準座金１５ａから偏心座金１５ｂに交換された場合、タイプレート１１は木まくらぎ２２に対して、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心距離Ｄ分だけ移動され、軌間が調整されるようになっている。このとき、タイプレート１１はねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向に対して反対方向（図６の矢印に示す方向）に移動されている。一方、図３（ａ）、図４に示すように、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの表裏面には、偏心距離Ｄに加えて、矢印による調整方向表示２５がなされている。従って、基準座金１５ａから偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄに交換する際、タイプレート１１の移動方向が視認可能となっている。
【００２２】
さて、床板のまくらぎ取り付け作業について説明すると、まず一対のタイプレート１１の表面にそれぞれレール１３を板ばね等の弾性部材、ボルト等の締付部材によって固定する。次に、各座金収容凹部１４に基準座金１５ａを嵌合して木まくらぎ２２の表面に一対のタイプレート１１を所定の間隔で敷設する。続いて、ねじくぎ位置決め孔１６に合わせて木まくらぎ２２にねじ穴２３を凹設する。次に、ロックナット２４が外嵌されたねじくぎ２１をねじくぎ位置決め孔１６及びねじくぎ挿通孔２０に挿通する。そして、ねじくぎ２１をねじ穴２３に螺挿して、タイプレート１１を木まくらぎ２２に固定する。このとき、各座金１５は四角板状をなし、対向する一対の辺はレール１３の長さ方向と平行になるように設けられている。従って、レール１３にカントが設けられた場合等、軌間方向に車両の荷重が加わる場合、その荷重を座金１５の側面からほぼ均等に座金収容凹部１４の内側面に伝えることができる。
【００２３】
次に、軌間調整作業について説明すると、まず、調整する寸法が例えば３ｍｍの場合、複数種の座金１５のうち、調整する寸法と偏心距離Ｄが同じである偏心座金１５ｂを準備する。このとき、偏心座金１５ｂの表裏面には、偏心距離表示１７がなされている。従って、複数種の座金１５を容易に識別することができ、調整する寸法に該当する偏心座金１５ｂを容易に見つけることができる。
【００２４】
続いて、タイプレート１１を固定しているねじくぎ２１及びロックナット２４を外す。次に、座金収容凹部１４から基準座金１５ａを外し、座金収容凹部１４にねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向が調整方向と反対方向になるように偏心座金１５ｂを嵌合する。このとき、各座金１５の一側面には位置決め突起１８が突設され、これらの位置決め突起１８は位置決め凹所１９に嵌合される。そして、位置決め突起１８が形成されている側面は、常に同一方向に位置決めされる。また、偏心座金１５ｂにおいては、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向が軌間方向になるように座金収容凹部１４に収容することができる。
【００２５】
次いで、タイプレート１１を調整方向に移動して、ねじ穴２３にねじくぎ位置決め孔１６を合わせる。このとき、偏心座金１５ｂの表裏面には、調整方向表示２５がなされ、タイプレート１１の移動方向が視認可能となっている。すなわち、このタイプレート１１の移動方向は、偏心座金１５ｂを座金収容凹部１４に嵌合する際に前もって視認することができる。従って、偏心座金１５ｂをタイプレート１１を移動させたい方向とは反対方向に嵌合してしまうといった座金１５の装着間違いを防ぐことができる。
【００２６】
次に、ロックナット２４が外嵌されたねじくぎ２１をねじくぎ位置決め孔１６及びねじくぎ挿通孔２０に挿通する。そして、ねじくぎ２１をねじ穴２３に螺挿して、タイプレート１１を木まくらぎ２２に固定する。このとき、偏心座金１５ｂの偏心距離Ｄに応じて、タイプレート１１は調整方向に３ｍｍ移動され、軌間調整作業が完了する。また、調整する寸法が１ｍｍ及び２ｍｍの場合、偏心座金１５ｃ及び偏心座金１５ｄを準備して同様に軌間調整作業を行う。
【００２７】
このとき、タイプレート１１は基準座金１５ａ、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの複数種の座金１５が交換可能に構成されている。従って、軌間調整作業において、床板のまくらぎ取り付け作業の際に形成したねじ穴２３を埋め戻したり、新たにねじ穴２３を形成したりすることなく、軌間調整を行うことができる。
【００２８】
さらに、座金１５の外形は、平面において線対称をなすように形成され、裏返しても座金収容凹部１４に収容できるようになっている。そして、偏心座金１５ｂは裏返すことによって、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向を反対方向に向けることができるようになっている。従って、偏心座金１５ｂによって、軌間の両方向に調整することができる。
【００２９】
この軌間調整は、通常、±２ｍｍ以内で管理がなされている。本実施形態では、座金１５は基準座金１５ａと偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄとから構成されている。さらに、座金１５の外形は、平面において線対称をなすように形成され、裏返しても座金収容凹部１４に収容できるようになっている。従って、軌間が調整可能な範囲は±３ｍｍ以内となっており、通常の管理範囲を網羅するようになっている。
【００３０】
本実施形態によって発揮される効果について、以下に記載する。
・  この実施形態のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板においては、タイプレート１１は基準座金１５ａ、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの複数種の座金１５が交換可能に構成されている。この構成によると、軌間調整作業において、床板のまくらぎ取り付け作業の際に形成したねじ穴２３を埋め戻したり、新たにねじ穴２３を形成したりすることなく、軌間調整を行うことができる。従って、容易に軌間調整できるとともに、軌間調整作業の時間を短縮することができる。また、まくらぎのねじくぎ２１支持力を維持することができる。
【００３１】
・  この実施形態のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板においては、座金１５の外形は、平面において線対称をなすように形成され、裏返しても座金収容凹部１４に収容できるようになっている。そして、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄは裏返すことによって、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向を反対方向に向けることができるようになっている。この構成によると、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄによって、軌間の両方向に調整することができる。従って、調整方向によって別々の座金１５を設ける必要がなく、軌間が調整可能な範囲に対して、座金１５の枚数を減少させることができる。
【００３２】
・  この実施形態のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板においては、各座金１５の一側面には位置決め突起１８が突設され、これらの位置決め突起１８は位置決め凹所１９に嵌合される。そして、位置決め突起１８が形成されている側面は、常に同一方向に位置決めされる。また、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄにおいて、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向は軌間方向になるように座金収容凹部１４に収容される。この構成によると、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄを座金収容凹部１４に収容する際、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向をレール１３の長さ方向に合わせてしまうといった座金１５の装着間違いを防ぐことができる。
【００３３】
・  この実施形態のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板においては、座金１５は四角板状をなし、対向する一対の辺はレール１３の長さ方向と平行になるように設けられている。この構成によると、レール１３にカントが設けられた場合等、軌間方向に車両の荷重が加わる場合、その荷重を座金１５の側面からほぼ均等に座金収容凹部１４の内側面に伝えることができる。従って、レール１３上を車両が通過する際、タイプレート１１はレール１３にかかる車両の荷重を木まくらぎ２２に効率よく分散させることができる。
【００３４】
・  この実施形態のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板においては、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの表裏面には、偏心距離表示１７がなされている。この構成によると、複数種の座金１５を容易に識別することができ、調整する寸法の偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄを容易に見つけることができる。
【００３５】
・  この実施形態のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板においては、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの表裏面には、調整方向表示２５がなされ、タイプレート１１の移動方向が視認可能となっている。この構成によると、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄをタイプレート１１を移動させたい方向とは反対方向に嵌合してしまうといった座金１５の装着間違いを防ぐことができる。
【００３６】
・  この実施形態のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板においては、タイプレート１１は基準座金１５ａ、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの複数種の座金１５が交換可能に構成されている。そして、座金１５の交換によって軌間を調整している。この構成によると、偏心距離Ｄ分だけタイプレート１１を移動することができるため、新たにねじ穴２３を凹設して軌間を調整する場合と比較して、調整寸法の精度を向上することができる。
【００３７】
・  この実施形態のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板においては、既存のタイプレート１１と同様の外形をなすとともに、外方に突設する突起物の追加がない。従って、既存の分岐器に使用されているほとんどの床板に適用することができるとともに保線作業の障害にならない。
【００３８】
なお、前記実施形態を次のように変更して具体化することも可能である。
・  前記実施形態では、タイプレート１１を木まくらぎ２２に敷設しているが、合成まくらぎ、ＰＣ（Ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ  Ｃｏｎｃｒｅｔｅ）まくらぎ等のまくらぎに敷設してもよい。合成まくらぎとしては、硬質発泡ポリウレタン樹脂等の合成樹脂をガラス繊維等の繊維によって強化してものが知られている。
【００３９】
・  前記実施形態では、固定部材としてねじくぎ２１を使用しているが、犬くぎ、角とめくぎ、丸とめくぎ等の固定部材を使用してもよい。これらの中でも締結力が強いことからねじくぎ２１が好ましい。
【００４０】
・  前記実施形態では、座金１５は四角板状に形成されているが長四角板状に形成してもよい。そして、対向する辺を二分する二等分線上にねじくぎ位置決め孔１６の中心が位置する座金１５とするとともに、ねじくぎ位置決め孔１６が二等分線上において偏心している複数種の座金１５から構成する。さらに、座金１５が座金収容凹部１４に収容される際、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向が軌間方向になるように座金収容凹部１４を設ける。この構成によっても、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄを座金収容凹部１４に収容する際、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向をレール１３の長さ方向に合わせてしまうといった座金１５の装着間違いを防ぐことができる。
【００４１】
次に、上記実施形態から把握できる技術的思想について以下に記載する。
（１）  前記座金は、基準となる位置決め孔を有する基準座金と、位置決め孔基準となる位置から偏心した位置決め孔を有する偏心座金とから構成され、該偏心座金には、位置決め孔の偏心距離が表示されている請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板。この構成によると、複数種の座金を容易に識別することができ、調整する寸法に該当する偏心座金を容易に見つけることができる。
【００４２】
（２）  前記偏心座金には、ねじくぎ位置決め孔の偏心方向に対して反対方向を示す調整方向表示がなされている上記（１）に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板。この構成によると、偏心座金を床板に装着する際、床板の移動方向を視認することができる。
【００４３】
【発明の効果】
この発明は、以上のように構成されているため、次のような効果を奏する。
請求項１に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板によれば、容易に軌間調整できるとともに、軌間調整作業の時間を短縮することができる。また、まくらぎのねじくぎ支持力を維持することができる。
【００４４】
請求項２に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、座金の枚数を減少させることができる。
請求項３に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板によれば、請求項１又は請求項２に記載の発明の効果に加えて、座金の装着間違いを防ぐことができる。
【００４５】
請求項４に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板によれば、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、レールにかかる車両の荷重をまくらぎに効率よく分散させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施形態におけるタイプレートを示す平面図。
【図２】  （ａ）は図１の２−２線における拡大断面図、（ｂ）は基準座金を示す平面図。
【図３】  （ａ）は偏心座金を示す平面図、（ｂ）は偏心座金が座金収容凹部に収容された状態を示す断面図。
【図４】  （ａ）及び（ｂ）は偏心座金を示す平面図。
【図５】  基準座金を装着したタイプレートが木まくらぎに固定された状態を示す断面図。
【図６】  偏心座金を装着したタイプレートが木まくらぎに固定された状態を示す断面図。
【図７】  従来の床板がまくらぎに固定されている状態を示す平面図。
【図８】  図７の８−８線における断面図。
【符号の説明】
１１…床板本体としてのタイプレート、１３…レール、１４…凹部としての座金収容凹部、１５…座金、１５ａ…座金としての基準座金、１５ｂ…座金としての偏心座金、１５ｃ…座金としての偏心座金、１６…位置決め孔としてのねじくぎ位置決め孔、１８…突起部としての位置決め突起、１９…凹所としての位置決め凹所、２０…挿通孔としてのねじくぎ挿通孔、２１…固定部材としてのねじくぎ、２２…まくらぎとしての木まくらぎ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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