(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基台(1)とこの基台の上面に設けた切断手段(2)とタイヤ(3)をこの切断手段に運ぶリフティング手段(4)とを備え、
上記切断手段(2)は、カッター部(21)とこのカッター部に所定の間隔を隔てて対面するカッター受部(22)とからなり、
上記カッター部(21)は、上記カッター受部(22)に向って往復移動して上記タイヤを切断するものであって、
上記カッター受部(22)は、上記タイヤ(3)の内周円に挿入可能な上面形状を有し、
上記リフティング手段(4)は、上記基台(1)の一側部において起立状態の上記タイヤ(3)を乗せるリフティングスタンド(41)と、このリフティングスタンドを上記切断手段(2)に回転移動するリフティングアーム(42)とを備え、
上記リフティングスタンド(41)は、起立状態の上記タイヤ(3)の外周底部を支持する側板(41a)とこの側板の一端に所定の角度で連設した底板(41b)とからなり、
上記底板(41b)には、上記タイヤ(3)を上記切断手段(2)に回転移動した場合に、上記カッター受部(22)と干渉しないように縦溝(41c)が切り欠いてあり、
上記リフティングアーム(42)の一端は、上記側板(41a)に上記タイヤ(3)を乗せた場合のこのタイヤの中心とこの側板との間の位置において、上記底板(41b)の裏面上に設けた第１の回転支持部(43)により回転自在に連結してあり、
上記底板(41b)は、着脱可能なフック部(44)により上記リフティングアーム(42)と連結してあり、
上記リフティングアーム(42)の他端は、上記基台(1)に設けた第２の回転支持部(45)により回転自在に支持してあり、
上記第２の回転支持部(45)は、上記リフティングアーム(42)を上記タイヤ(3)が水平位置になるまで上方に回転したときに、上記カッター受部(22)の形状が上方から見てこのタイヤの内周内に入る位置に設定され、
上記フック部(44)は、上記タイヤ(3)が水平位置になるまで上方に回転した位置において外れるように構成してあり、
上記フック部(44)が外れた場合には、上記リフティングスタンド(41)の先端部が上記タイヤ(3)の重量により上記第１の回転支持部(43)を中心として下方に回転し、このタイヤの円周一端(3c)が上記カッター部(21)と上記カッター受部(22)との間の上記所定の間隔内に挿入される
ことを特徴とするタイヤ切断機。
【請求項２】
請求項１において、前記基台(1)の一側部にはリターンローラ(5)が設けてあり、前記リフティングスタンド(41)が前記タイヤ(3)を前記切断手段(2)に残してこの基台の一側部に戻る過程において、前記底板(41b)の裏面がこのリターンローラと接触してこの底板を前記第１の回転支持部(43)を中心として回転させ前記フック部(44)を再連結させる
ことを特徴とするタイヤ切断機。
【請求項３】
請求項１〜２のいずれかにおいて、前記基台(1)の上面には前記カッター受部(22)を囲む水平支持台(6)が設けてあり、
上記水平支持台(6)には上記カッター受部(22)を中心とする放射線を軸とする複数の回転自在のローラ(61)が配置してあり、
上記水平支持台(6)に落とした前記タイヤ(3)を回転させて前記カッター部(21)により順次切断する
ことを特徴とするタイヤ切断機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、廃タイヤ等を複数のセグメントに分離するタイヤ切断機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
廃タイヤのリサイクル手段として、廃タイヤを所定のサイズのゴム片に破砕、粉砕して、この粉砕ゴム片を熱成形等してゴムマット等の製品を成形することが行なわれている。この場合に、廃タイヤを破砕しやすくするために、「特許第３００９８９１号」で提案した手段により、予め廃タイヤのリム部に挿入されているワイヤビードを抜き取ったうえで、この廃タイヤを数個のセグメント等に切断しておくことが行なわれている。ところで、従来このタイヤ切断については、「実開平６−２４７５０号」に掲載されている手段が提案されている。図６にこの従来のタイヤ切断手段を示す。このタイヤ切断手段は、水平状態においた廃タイヤに放射状にブレード１９を配置した刃物基体１８を、上方から押圧して、複数のセグメントに分離するものであるが、このタイヤ切断手段に廃タイヤを送る搬入手段を特徴としている。
【０００３】
すなわち、昇降台１７面上にタイヤを水平に乗せ、この昇降台を上昇させた後に、可動ロッド１６をタイヤの穴に挿入し、この可動ロッドの片端に取り付けた台車２００を水平方向に移動して、搬入コンベア３００上に移動させる。そして搬入コンベア３００で廃タイヤを水平移動させ、タイヤ切断手段に送りこむものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところがこの従来のタイヤ切断手段には、次の改良すべき点があった。第１に、重量が数十キログラムに達する重いタイヤを、一本一本人力で運ぶためには、床を転がして運ぶ方法が最も労力が少なくて済む。しかるに従来のタイヤ切断手段では、転がしてきた重いタイヤを、昇降台１７に乗せること、水平に寝かせることという２工程の人力操作が必要になる。また、次に昇降台１７でタイヤを上昇させること、台車２００で水平に移動させてタイヤを搬入コンベア３００に載せること、そしてタイヤを切断機まで水平移動することの３工程の機械操作が必要になる。したがって、切断までの作業工程が煩雑となり、機械化した割には省人化及び省力化を十分に達成してはいない。
【０００５】
一方省力化のためには、転がしてきたタイヤをそのまま起立状態にして、横方向から刃物を水平方向に押圧して切断する手段も考えられるが、この手段では次の問題がある。すなわち、放射状に配置した刃物で一度に複数のセグメントに分離する手段では、タイヤの直径の相違により、タイヤと刃物の中心がずれるため、この中心を一致させる位置まで、重いタイヤを移動させて固定するための、人力あるいは煩雑な機械的手段が必要になる。また、タイヤを順に一箇所ずつ切断していく手段では、重いタイヤがずれ落ちないように支持し、順に刃物位置に移動する人力あるいは煩雑な機械的手段が必要になる。
【０００６】
そこで本発明の目的は、大幅な省人力化と省力化を図るべく、転がしてきたタイヤをそのまま取り付ければ、容易にタイヤを切断できるタイヤ切断機を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決すべく、本発明によるタイヤ切断機の第１の特徴は、基台と、この基台の上面に設けた切断手段と、タイヤをこの切断手段に運ぶリフティング手段とを備えていることにある。この切断手段は、カッター部と、このカッター部に所定の間隔を隔てて対面するカッター受部とからなる。このカッター部は、上記カッター受部に向って往復移動してタイヤを切断するよう構成されている。そしてこのカッター受部は、タイヤの内周内に挿入可能な上面形状を有している。一方リフティング手段は、基台の一側部において、起立状態のタイヤを乗せるリフティングスタンドと、このリフティングスタンドを上記切断手段に回転移動するリフティングアームとを備えている。
【０００８】
そしてこのリフティングスタンドは、起立状態のタイヤの外周底部支持する側板と、この側板の一端に所定の角度で連設した底板とからなる。またこの底板には、タイヤを切断手段に回転移動した場合に、上記カッター受部と干渉しないように縦溝が切り欠いてある。このリフティングアームの一端は、側板にタイヤを乗せた場合のこのタイヤの中心と、この側板との間の位置において、この底板の裏面上に設けた第１の回転支持部により回転自在に連結してある。そしてこの底板は、着脱可能なフック部により上記リフティングアームと連結してある。
【０００９】
またこのリフティングアームの他端は、上記基台に設けた第２の回転支持部により回転自在に支持してあり、この第２の回転支持部は、リフティングアームを、タイヤが水平位置になるまで上方に回転したときに、上記カッター受部の形状が、上方から見てこのタイヤの内周内に入る位置に設定してある。上記フック部は、タイヤが水平位置になるまで上方に回転した位置において、外れるように構成してあり、このフック部が外れた場合には、上記リフティングスタンドの先端部が、タイヤの重量によりこの第１の回転支持部を中心として下方に回転し、このタイヤの円周一端が上記カッター部と、上記カッター受部との間の上記所定の間隔内に挿入される。
【００１０】
このように発明を構成することにより、次の作用効果が得られる。第１に重いタイヤを本タイヤ切断機まで転がしてきて、そのまま起立状態でリフティングスタンドに乗せることができるので、このリフティングスタンドにタイヤを簡単かつ迅速に乗せることができる。第２にリフティング手段が回転して、タイヤを切断手段の上方に移動すると、フック部が外れて、リフティングスタンドの先端が回転落下して、タイヤの一端部をカッター部とカッター受部の間に下ろす。
【００１１】
そしてこの状態でリフティング手段を逆方向に回転させると、タイヤをカッター受部に引っ掛けた状態でリフティングスタンドが引き抜かれるので、タイヤをカッター部とカッター受部の間に確実に落とすことができる。したがって、タイヤを切断手段に迅速かつ確実に運搬、設置することができる。その後は、カッター部をカッター受部に向って移動すると、タイヤがカッター受部との間に挟まれて固定され、次いで切断される。そして、カッター部を逆行させ、タイヤをカッター受部の周りで回して次の個所を切断する。
【００１２】
タイヤ切断機の第２の特徴は、前記特徴１に記載した基台の一側部には、リターンローラが設けてあり、前記リフティングスタンドがタイヤを前記切断手段に残して、この基台の一側部に戻る過程において、前記底板の裏面がこのリターンローラと接触して、この底板を前記第１の回転支持部を中心として回転させ、前記フック部を再連結させることにある。
【００１３】
このように発明を構成することにより、リフティングスタンドが基台の一側部の所定の位置に戻った場合には、フック部が自動的に連結されるので、一々手動等で連結を行なうことなく、そのまま次のタイヤをリフティングスタンドに乗せることができる。また、リフティングスタンドの回転につれて、底板の裏面がリターンローラと接触して、徐々にフック部が連結するため、これらのフック部に急激なショックが発生しない。したがって、これらのフック部の連結部分等の耐久性を増すことができる。
【００１４】
タイヤ切断機の第３の特徴は、前記特徴１〜２のいずれかに記載の基台の上面には、前記カッター受部を囲む水平支持台が設けてあり、この水平支持台には、このカッター受部を中心とする放射線を軸とする、複数の回転自在のローラが配置してあることにある。そしてこの水平支持台に落としたタイヤを回転させて、このカッター部により順次切断する。
【００１５】
このように発明を構成することにより、タイヤを簡単、かつ迅速に回転移動させ、タイヤの所定の円周位置において、次々に切断することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１に示すタイヤ切断機は、図中右端に示した基台１と、この基台の上方に設けた切断手段２と、この基台の左側部に示したタイヤ３と、この切断手段に運ぶリフティング手段４とを備えている。切断手段２は、カッター部２１と、このカッター部に所定の間隔を隔てて対面するカッター受部２２とからなる。カッター部２１は基台の上面に起立するスチール製の矩形平板からなり、第１の油圧シリンダ２１ｂにより、金属製のカッター受部２２に向って水平方向に往復移動してタイヤ３を切断する。
【００１７】
なお、カッター部２１は、カッター支持具２１ａによってボルト止めしてあり、交換可能になっている。またカッター受部２２は、タイヤの直径や太さの相違に合わせて、サイズや基台への取り付け位置を調整可能にしてあり、カッター部２１と接触する部分には、このカッター部の摩滅を防止するため、柔らかい金属板が装着してある。
【００１８】
リフティング手段４は、図１に示す基台１の左側部において、起立状態のタイヤ３を乗せる金属製のリフティングスタンド４１と、このリフティングスタンドを切断手段２の上方に回転移動する、金属製のリフティングアーム４２とを備えている。リフティングスタンド４１は、起立状態のタイヤ３の外周底部を支持する平板からなる側板４１ａと、この側板の一端にほぼ直角に溶接結合した底板４１ｂとからなる。なお、底板４１ｂは、この起立状態のタイヤの右側面部３ｂを支持する。また、タイヤ３を乗せる場合の側板４１ａの位置は、ほぼ床面に近い位置に設定してあり、このタイヤを容易に乗せることができる。
【００１９】
ところで図５に示すように、底板４１ｂには、タイヤ３を基台１の上部に位置する切断手段２に回転移動後、後述するように、このタイヤをカッター部２１とカッター受部２２との間に落とす時に、直立するこのカッター部と干渉しないようにＵ字型の縦溝４１ｃが切り欠いてある。
【００２０】
リフティングアーム４２の一端は、側板４１ａにタイヤ３を乗せた状態において、タイヤ３の中心と側板４１ａとの間に位置する。そして、このリフティングアーム４２の一端は、底板４１ｂの裏面上に設けたピンジョイントからなる第１の回転支持部４３により回転自在に連結してある。また、底板４１ｂは、着脱可能なフック部４４により、リフティングアーム４２と連結してある。すなわちフック部４４は、底板４１ｂの裏面上であって、第１の回転支持部４３と側板４１ａとの間に設けた、凹型の鉤部を有する第１のフック４４ａと、リフティングアーム４２の第１の回転支持部４３の近傍に設けた、この第１のフックと連結する凸型の鉤部を有する第２のフック４４ｂとからなる。なお、この第２のフック４４ｂは、リフティングアーム４２に開けた貫通穴に、スライド自由に挿入されており、他端４４ｃに設けた圧縮スプリング４４ｄの反発力によって、第１のフック４４ａと凹凸形状部が噛み合う構造になっている。
【００２１】
リフティングアーム４２の他端は、基台１の内部に設けたピンジョイントからなる第２の回転支持部４５により、回転自在に支持してあり、この回転支持部は、このリフティングアームをタイヤ３が水平位置になるまで上方に回転したときに、カッター受部２２の上面形状が上方から見て、このタイヤの内周内に入る位置に設定してある。なお、リフティングアーム４２の他端にはレバー４２ａが結合してあり、このレバーの他端はピンジョイントからなる第３の回転支持部４６を介して第２の油圧シリンダ４７のピストンに結合してある。第２の油圧シリンダ４７のケースは、ピンジョイントからなる第４の回転支持部４８に回転自在に支持されている。したがって第２の油圧シリンダ４７のピストンが伸縮することにより、リフティングアーム４２を上下に回転させる。
【００２２】
さて図２に示すように、第２のフック４４ｂの他端４４ｃは、タイヤ３が水平位置になるまで上方に回転した位置において、基台１の上面であってカッター受部２２の近傍に設けたストッパー１ａに接触し、圧縮スプリング４４ｄの反発力に抗してこの第２のフックを図中左方向にスライドさせ、第１のフック４４ａとの連結を外す。そして、第１のフック４４ａと第２のフック４４ｂとが外れると、リフティングスタンド４１の先端部が、タイヤ３の自重によって第１の回転支持部４３を中心として下方に回転し、このタイヤの円周一端３ｃが、カッター部２１とカッター受部２２との間に挿入される。
【００２３】
そしてこの状態で、リフティングスタンド４１が、図２において左方向に移動すると、タイヤ３の内周がカッター受部２２に引っ掛り、このタイヤを残したままこのリフティングスタンドの底板４１ｂが抜き取られる。
【００２４】
図１と図４とに示すように、基台１の一側部には、リフティングアーム４２を挟んで、ほぼこの基台の上面に沿って突出する２のリターンローラ５が設けてある。リターンローラ５は、一端を基台１に溶接結合した金属板からなるフランジ部５２と、このフランジ部の他端に取り付けた金属製の回転ローラ５１とから構成されている。
【００２５】
そして図３に示すように、回転ローラ５１は、リフティングスタンド４１が、タイヤ３を切断手段２に残して基台１の一側部に戻る過程において、底板４１ｂの裏面がこの回転ローラと接触して、この底板を第１の回転支持部４３を中心として元の位置に復帰するように回転させ、第１のフック４４ａと第２のフック４４ｂとを再連結する位置に設定してある。したがって、リフティングスタンド４１が、基台１の一側部の下方位置に戻った場合には、このリフティングスタンドと、リフティングアーム４２とは、第１のフック４４ａと第２のフック４４ｂとによって、再びほぼ直角に固定される。
【００２６】
一方図１に示すように、切断手段２に残されたタイヤ３は、水平支持台６の上に置かれる。また図４に示すように水平支持台６は、カッター受部２２をほぼ中心に囲むように基台１の上面に連結した、円盤形状からなる基板６２と、この基板上に放射線状に配置した、複数の回転自在のローラ６１とから構成される。そして水平支持台６の上に置かれたタイヤ３は、ローラ６１により所定の位置に回転移動され、カッター部２１が往復運動することにより順次所定の長さのセグメントに切断される。なお基板６２には、切断したタイヤ３のセグメントを、容易に取り去ることができるように、カッター受部２２をほぼ中心としてほぼ９０度の部分６２ａを切り欠いてあり、またリフティングアーム４２の運動軌跡と干渉しないように所定の幅の溝６２ｂが切り欠いてある。
【００２７】
なお、カッター部２１は水平移動する起立平板形状のものに限らず、回転する円盤カッターを用いるようにすることも容易にできる。また、リフティングスタンド４１は、各々平板からなる側板４１ａと底板４１ｂを直角に溶接する構造に限らず、複数の金属棒をＬ型に曲げて構成することも容易にできる。またフック部４４は、機械的なフックに限らず、電磁的に着脱可能なものに変更することも容易にできる。
【００２８】
水平支持台６は、上面にローラー６１を配列する場合に限らず、基板６２自体を基台１の上面に回転自在に結合する構造とすることも容易にできる。また、ローラ６１の代わりに、算盤球のような回転駒を使用することも容易にできる。
【００２９】
【発明の効果】
第１に、重いタイヤを本タイヤ切断機まで転がしてきて、そのまま起立状態でリフティングスタンドに乗せることができるので、このリフティングスタンドにタイヤを容易かつ迅速に乗せることができる。第２にリフティング手段が回転して、タイヤを切断手段の上方に移動すると、フック部が外れて、リフティングスタンドの先端が回転落下し、タイヤをカッター受部に引っ掛けた状態でリフティングスタンドが引き抜かれるので、タイヤを切断手段に迅速かつ確実に運搬、設置することができる。
【００３０】
第３に、リフティングスタンドが基台の一側部の所定の位置に戻った場合には、フック部が自動的に再連結されるので、一々手動等で連結を行なうことなく、そのまま次のタイヤをリフティングスタンドに乗せることができる。第４に、外れたフック部が、徐々に近づいて再連結するため、フック部の再連結時に急激なショックが発生しない。第５に、タイヤを水平支持台の上で自由に回転することができるので、重いタイヤでも所定の円周位置において、迅速かつ容易に順次切断することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】タイヤ切断機の概略構造を示す側面図である。
【図２】タイヤを切断手段に運ぶリフティング手段の作用を示す説明図である。
【図３】リフティング手段が元の位置に復帰する動作を示す説明図である。
【図４】タイヤ切断機の概略構造を示す上面図である。
【図５】リフティングスタンドの正面図である。
【図６】従来例によるタイヤ切断機とタイヤの搬送手段の説明図である。
【符号の説明】
１          基台
２          切断手段
２１        カッター部
２２        カッター受部
３          タイヤ
３ｃ        タイヤの円周の一端
４          リフティング手段
４１        リフティングスタンド
４１ａ      側板
４１ｂ      底板
４１ｃ      縦溝
４２        リフティングアーム
４３        第１の回転支持部
４４        フック部
４５        第２の回転支持部
５          リターンローラ
６          水平支持台
６１        ローラ
【図１】
0003854513.tif 000002
【図２】
0003854513.tif 000003
【図３】
0003854513.tif 000004
【図４】
0003854513.tif 000005
【図５】
0003854513.tif 000006
【図６】
0003854513.tif 000007