(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のスタータケースに、リールが回転自在に取り付けられ、前記リールにゼンマイの復元力によって巻き取られているロープを引き出して、前記リールを回転することによりエンジンに直結したプーリを回転させ、前記エンジンを始動するリコイルスタータにおいて、前記リールに関着され、該リールの回転によって先端が前記プーリの外周付近に移動し、該プーリに係合する爪部と、前記リールの前記外周付近に設けられ、前記爪部の先端背面が当接する突起部と、該突起部と一体に形成され、前記爪部の前記リールの表面に直角方向の移動を規制するカバー部とを有することを特徴とするリコイルスタータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンの始動に使用されるリコイルスタータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のリコイルスタータは、例えば実公昭５５−４８７７８号公報に開示されているものが知られており、このリコイルスタータでは、図５に示すように、樹脂製のスタータケース１５の軸芯位置には軸１６が固着され、軸１６にはリール２が回転自在に取り付けられており、リール２の外周部に設けた凹部２ａに、ロープ１がゼンマイ９の復元力によって巻装されている。
また図６（ａ）および（ｂ）に示すようにリール２には爪部３が取り付けられ、この爪部３の中間位置にはピンが固定され、爪部３はリール２の周縁近傍に形成された傾斜面８と突出面５間に移動自在に位置して、リール２に取り付けられている。また、軸１６にフリクションプレート４が取り付けられ、フリクションプレート４には、爪部３を案内することにより、半径方向に出入りさせるガイド部が形成されている。
一方、エンジン側には、エンジンと連結するプーリ６が設けられ、その外周先端には透孔７が形成されている。また、リール２のプーリ６の外周付近には、爪部３の先端背面が当接する突起部１１が形成されている。
【０００３】
このような構成の従来のリコイルスタータでは、図６（ａ）に示す停止状態からゼンマイ９の復元力に抗して、ロープ１を引き出すと、フリクションプレート４は、フリクションスプリング１８とのフリクションによって停止状態に維持され、リール２と爪部３とが回転する。このために、爪部３が、停止状態にあるフリクションプレート４のガイド部に案内されて、図６（ｂ）のように爪部３が突出してプーリ６の透孔７に係合し、プーリ６が回転しエンジンが始動する。
そして、エンジンが始動した状態で、ロープ１を離すと、ゼンマイ９の復元力によってリール２が逆方向に回転し、ロープ１が巻き戻されるとともに爪部３は引っ込んで原位置に復帰する。
【０００４】
この動作時において、爪部３がリール２により回転して突出した場合、爪部３に加わるプーリ６との係合による負荷を、爪部３の先端の中央部では突出面５で受け、同時に爪部３の先端背面１２では突出部１１で受けるので、爪部３にかかる負荷を突出面５と突出部１１の両面でうけるため面圧が半減する。このためにリコイルスタータを大型化しなくとも、爪部３が破損することがなく、エンジンの始動を安定して円滑に行うことができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前述の従来のリコイルスタータでは、エンジン始動のためのロープ１の引き出し動作は、爪部３の破損なく円滑に行われる。しかし近年、リコイルスタータの低コスト化を実現するために、リール２および爪部３の材質を強度が多少劣る安価な樹脂で成形する傾向となり、この場合にはエンジン駆動を繰り返すに従って、特に突出部１１と爪部３の先端背面１２とが変形することが考えられ、このような変形があると、爪部３が突起部１１との当接時にリール２の一表面と直角方向にエンジン側に傾き、爪部３が外れる可能性があるため、その改善が求められていた。
【０００６】
本発明は、前述したようなリコイルスタータの製造工程の現状に鑑みてなされたものであり、その目的は、高強度の材質を使用しなくても、エンジン始動の繰り返しで爪部の外れなどの不良動作が発生しないリコイルスタータを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明は、樹脂製のスタータケースに、リールが回転自在に取り付けられ、前記リールにゼンマイの復元力によって巻き取られているロープを引き出して、前記リールを回転することによりエンジンに直結したプーリを回転させ、前記エンジンを始動するリコイルスタータにおいて、前記リールに関着され、該リールの回転によって先端が前記プーリの外周付近に移動し、該プーリに係合する爪部と、前記リールの前記外周付近に設けられ、前記爪部の先端背面が当接する突起部と、該突起部と一体に形成され、前記爪部の前記リールの表面に直角方向の移動を規制するカバー部とを有することを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明を図１ないし図４を参照して説明する。
図１は本発明の一実施例の構成を示す縦断面図、図２は図１の爪部部分の構成を示す平面図、図３は本発明の要部の構成を示す側面図、図４は本発明の要部の構成を示す正面図である。
【０００９】
本発明では、図１ないし図４に示すように、リール２の外周付近に形成される突起部１１と一体に、爪部３がリール２の回転面と直角方向にエンジン方向に移動することを阻止するカバー部１７が形成され、エンジンの起動動作の繰り返しによって、突起部１１および爪部３が万が一多少変形しても、爪部３が突起部１１を越えてエンジン側に移動して、爪部３が透孔７との係止が外れることがないように構成されている。
本発明のその他の部分の構成は、すでに図５及び図６を参照して説明した従来のリコイルスタータと同一なため説明を省略する。
【００１０】
本発明では、従来のリコイルスタータと同様に、停止状態からゼンマイ９の復元力に抗して、ロープ１を引き出すと、フリクションプレート４は、フリンクションスプリング１８とのフリクションによって停止状態に維持され、一方リール２と爪部３とは回転する。このために、爪部３が、停止状態にあるフリクションプレート４のガイド部に案内されて突出し、プーリ６の透孔７に係合して回転しエンジンが始動する。この際、プーリ６の透孔７との係合により爪部３に加えられる負荷は、爪部３の先端の中央部では爪受部１９と当接することで受け、同時に爪部３の先端背面１２では突起部１１と当接することで受けるので、爪部３にかかる負荷を分散低減する。
そして、エンジンが始動した状態で、ロープ１を離すと、ゼンマイ９の復元力によって、リール２が逆方向に回転し、ロープ１が巻き戻されるとともに、爪部３は原位置に復帰する。
【００１１】
この場合、本発明によると、エンジンの起動が繰り返され、爪部３が爪受部１９および突起部１１との突き当たりを繰り返し、爪部２の先端や突起部１１が例え多少変形しても、突起部１１にカバー部１７が形成されているために、爪部３がリール２の回転面と直角方向にエンジン方向に移動して、爪部３がプーリ６の透孔７から外れることが防止される。
このため、本発明によると、リール２や爪部３の材質が高硬度材でなくても、繰り返し駆動の繰り返しで、爪部３がプーリ６の透孔７から外れて動作不良となることが防止され、安定した動作を行う長動作寿命のリコイルスタータを、低製造コストで製造することが可能になる。
【００１２】
【発明の効果】
本発明によると、樹脂製のスタータケースに、リールが回転自在に取り付けられ、リールにゼンマイの復元力により巻き取られているロープを、引き出してリールを回転することにより、リールに関着された爪部が、プーリの外周付近に移動し、その先端がプーリに係合し、エンジンに直結したプーリを回転させ、エンジンを始動させるが、リールの外周付近に設けられ、爪部の先端背面が当接する突起部と一体に形成されたカバー部によって、爪部のリールの一表面と直角方向の移動が規制されるので、エンジンの繰り返し起動によって、突起部や爪部先端が例え多少変形しても、爪部が移動してプーリとの係止が外れることはなく、強度が多少劣る材質の樹脂を用いることができリコイルスタータの製造コストを低減することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の構成を示す縦断面図である。
【図２】図１の爪部部分の構成を示す平面図である。
【図３】本発明の要部の構成を示す側面図である。
【図４】本発明の要部の構成を示す正面図である。
【図５】従来のリコイルスタの構成を示す縦断面図である。
【図６】図５の要部の構成を示す平面図で、（ａ）は爪部が後退位置にある状態を示す図、（ｂ）は爪部が突出位置にある状態を示す図である。
【符号の説明】
１  ロープ
２  リール
３  爪部
４  フリクションプレート
５  突出面
６  プーリ
７  透孔
８  傾斜面
９  ゼンマイ
１１  突起部
１２  背面
１５  スタータケース
１６  軸
１７  カバー部
１８  フリクションスプリング
１９  爪受部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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