(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面略Ｌ型を成しその垂直部に締結バネ横孔１ａを設けるとともに水平部の中間に前記締結バネの折返し部の下部嵌穴１ｂを、さらにその嵌穴１ｂより先端に至る上面をスロ−プ１ｃに形成したバネホルダ−１と、折返し部２ａを膨大させ且つ上側板の中間部に湾曲状膨らみ２ｂを形成した二重締結バネ２と、レ−ルフランジの角部に噛ませる押え部３ａを下部に、二重締結バネ２の突当て部３ｂを上部に形成した絶縁材質のゲ−ジブロック３とからなり、マクラギにパッドを介して敷設したレ−ルのフランジ角部に押え部３ａを噛ませた前記ゲ−ジブロック３に接して前記バネホルダ−１を固設し、その締結バネ横孔１ａ外側より前記締結バネ２を圧挿することにより緊締するレ−ル締結装置。
【請求項２】
レ−ルフランジ５とバネ受台６に締結バネを架設し、その締結バネの上方から締結ボルトをマクラギに設けた埋込栓８に螺挿して緊締する既設のレ−ル締結構造において、断面略Ｌ型を成しその垂直部に締結バネ横孔１ａを設けるとともに水平部の基部に前記埋込栓８に符合する止めボルト孔１ｄ及び止めボル頭埋没穴１ｅを、中間部に前記締結バネの折返し部の下部嵌穴１ｂを、さらにその嵌穴１ｂより先端部を前記バネ受台６に突当てる下向き傾斜部１ｆに形成した所定幅のバネホルダ−１と、折返し部２ａを膨大させ且つその上側板の中間部に湾曲状膨らみ２ｂを形成した二重締結バネ２と、レ−ルフランジの角部に噛ませる押え部３ａを下部に、二重締結バネ２の突当て部３ｂを上部に形成した絶縁材質のゲ−ジブロック３とからなり、マクラギにパッドを介して敷設したレ−ルのフランジ角部に押え部３ａを噛ませたゲ−ジブロック３と前記バネ受台６との間に前記バネホルダ−１を、止めボルト７をボル頭埋没穴１ｅ、ボルト孔１ｄよりマクラギの埋込栓８へ螺挿することによりマクラギに固設し、その締結バネ横孔１ａ外側より前記二重締結バネ２を圧挿することにより緊締するレ−ル締結装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、鉄道レ−ルをＰＣマクラギに簡易に且つ強固に締結する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
これまで一般に実施されている、締結ボルトによりレ−ルの弾性締結バネを押圧緊締するレ−ル締結装置は、緊締力をトルクレンチ等により得るもので、締結後のボルト緩みが発生しやすく、緊締力の維持のために過大な保守管理が必要とされて来た。
【０００３】
これに替わるものとして、無螺釘の板バネ押圧式締結装置が提案されている（実開昭５２−１４０５０５）。
しかしこの手段にあっては、板バネが二重に折返しされているものの、バネ特性としてはその先端部でレ−ルフランジを直接押圧する一枚バネ特性であり、車両走行時のレ−ルの浮き沈みに対しバネ定数が強すぎる難点がある。またバネ挿着穴を有する杭部材の下部を絶縁材を介してコンクリ−ト枕木に植え込む構造を伴うため、施工に過大な工数がかかる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような従来一般の締結ボルトによる弾性締結バネの押圧緊締方式及び先行技術である板バネ押圧締結方式の有する難点を解消するためになされたもので、板バネによる直接横圧でなく、バネホルダ−及びゲ−ジブロックを介することにより横方向の力に対する応力を分散し、所望の緊締力が得られ、さらに二重バネ構造によりレ−ル沈下に対するバネ定数は小さく、レ−ルの上向き変位に対するバネ定数は大きい二段特性を具え、締結後の緩みを生じない、耐久力を増大させたレ−ル締結装置を提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、断面略Ｌ型を成しその垂直部に締結バネ横孔１ａを設けるとともに水平部の中間に前記締結バネの折返し部の下部嵌穴１ｂを、さらにその嵌穴１ｂより先端に至る上面をスロ−プ１ｃに形成したバネホルダ−１と、折返し部２ａを膨大させ且つ上側板の中間部に湾曲状膨らみ２ｂを形成した二重締結バネ２と、レ−ルフランジの角部に噛ませる押え部３ａを下部に、二重締結バネ２の突当て部３ｂを上部に形成した絶縁材質のゲ−ジブロック３とからなり、マクラギにパッドを介して敷設したレ−ルのフランジ角部に押え部３ａを噛ませた前記ゲ−ジブロック３に接して前記バネホルダ−１を固設し、その締結バネ横孔１ａ外側より前記締結バネ２を圧挿することにより緊締するレ−ル締結装置である。
【０００６】
また、レ−ルフランジ５とバネ受台６に締結バネを架設し、その締結バネの上方から締結ボルト７をマクラギに設けた埋込栓８に螺挿して緊締する既設のレ−ル締結構造において、断面略Ｌ型を成しその垂直部に締結バネ横孔１ａを設けるとともに水平部の基部に前記埋込栓８に符合する止めボルト孔１ｄ及び止めボル頭埋没穴１ｅを、中間部に前記締結バネの折返し部の下部嵌穴１ｂを、さらにその嵌穴１ｂより先端部を前記バネ受台６に突当てる下向き傾斜部１ｆに形成した所定幅のバネホルダ−１と、折返し部２ａを膨大させ且つその上側板の中間部に湾曲状膨らみ２ｂを形成した二重締結バネ２と、レ−ルフランジの角部に噛ませる押え部３ａを下部に、二重締結バネ２の突当て部３ｂを上部に形成した絶縁材質のゲ−ジブロック３とからなり、マクラギにパッドを介して敷設したレ−ルのフランジ角部に押え部３ａを噛ませたゲ−ジブロック３と前記バネ受台６との間に前記バネホルダ−１を、止めボルト７をボル頭埋没穴１ｅ、ボルト孔１ｄよりマクラギの埋込栓８へ螺挿することによりマクラギに固設し、その締結バネ横孔１ａ外側より前記二重締結バネ２を圧挿することにより緊締するレ−ル締結装置である。
【０００７】
ここで、既設のＰＣマクラギ、埋込み栓を利用した場合の実施の態様について詳説すると、図３において、ＬがＰＣマクラギにパッドを介して敷設したレ−ル、８がＰＣマクラギに設けた従来の締結ボルトの埋込み栓、６がバネ受台である。即ちこの状態で、既設の締結ボルトによる弾性締結バネの押圧緊締構造から、締結バネと締結ボルトを取除いた状態となる。
【０００８】
図４に示すように今この状態から、レ−ルＬのフランジの角部に、ゲ−ジブロック３の押え部３ａを噛ませたうえ、断面略Ｌ型を成しその垂直部に締結バネ横孔１ａを設けるとともに水平部の基部に前記埋込栓８に符合するボルト孔１ｄ及びボル頭埋没穴１ｅを、中間部に前記締結バネの折返し部の下部嵌穴１ｂを、さらにその嵌穴１ｂより先端部を前記バネ受台６に突当てる下向き傾斜部１ｆに形成した所定幅のバネホルダ−１を、止めボルト７を前記止めボルト孔１ｄ及び止めボル頭埋没穴１ｅから埋込み栓８に螺挿することによりマクラギに固定する。
【０００９】
そして図５に示すように、前記バネホルダ−１の締結バネ横孔１ａより、折返し部２ａを膨大させ且つその上側板の中間部に湾曲状膨らみ２ｂを形成した二重締結バネ２を圧挿し、該締結バネ２の先端を前記ゲ−ジブロック３の突当て部３ｂに突当てるとともに二重締結バネ２の折返し部２ａの膨大下部を下部嵌穴１ｂに陥没させる。
バネ受台６に突当てる部分が下向き傾斜部１ｆに形成されているので、二重締結バネ２の圧挿が、折返し部２ａの下部嵌穴１ｂへの滑り込みにより円滑に行われる。
以上により緊締されるレ−ル締結装置である。
【００１０】
【発明に作用並びに効果】
まず、締結バネでレ−ルを直接押えるのでなく、ゲ−ジブロック３、バネホルダ−１を介して二重締結バネ２のバネ圧により押える構造にしてあるので、横圧はこれらゲ−ジブロック３、バネホルダ−１で受け（上記実施の態様においてはバネ受台６でも受け）、二重締結バネ２への負荷を少なくし（応力分散）、その分レ−ルを押える力を増大させて、耐久性の向上が図れる。これによりバネの折損防止も図れる。
またゲ−ジブロック３が絶縁材であるので絶縁性を保持できる。
【００１１】
さらに、折返し部２ａを膨大させ且つその上側板の中間部に湾曲状膨らみ２ｂを形成した二重締結バネ２の横孔１ａへの圧挿は、二重バネ特有の、レ−ル沈下に対するバネ定数は小さく、レ−ルの上向き変位に対するバネ定数は大きいという二段特性を発揮する。
【００１２】
全体構造が簡潔で施工に手間取らず、特に止めボルト孔１ｄ及び止めボル頭埋没穴１ｅを有するバネホルダ−１を使用することにより既設のＰＣマクラギ、埋込み栓、バネ受台をそのまま使用できる利点がある。
【００１３】
作業面においても二重締結バネ２の圧挿というワンタッチ作業での締結が可能であり、その圧挿にあっては、バネホルダ−１に形成されたスロ−プ１ｃあるいは下向き傾斜部１ｆにより、折返し部２ａの下部嵌穴１ｂへ滑り込ませることにより円滑行われる。
【００１４】
本発明のレ−ル締結装置は、以上のようで、締結作業の省力化と、保守管理の省力化が共に図れるものとしてまことに有利なものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】締結直前の要部縦断側面図
【図２】締結状態の要部縦断側面図
【図３】既設のＰＣマクラギから締結バネと締結ボルトを取除いた状態の縦断側面図
【図４】既設のＰＣマクラギの埋込み栓を利用した態様の締結直前の要部縦断側面図
【図５】既設のＰＣマクラギの埋込み栓を利用した態様の締結状態の要部縦断側面図
【図６】従来装置の締結状態の要部縦断側面図
【符号の説明】
１      バネホルダ−
１ａ    締結バネ横孔
１ｂ    締結バネの折返し部の下部嵌穴
１ｃ    スロ−プ
１ｄ    ボルト孔
１ｅ    ボル頭埋没穴
１ｆ    下向き傾斜部
２      二重締結バネ
２ａ    折返し部
２ｂ    湾曲状膨らみ
３      ゲ−ジブロック
３ａ    押え部
３ｂ    突当て部
５      レ−ルフランジ
６      バネ受台
７      止めボルト
８      埋込栓
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図６】
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【図４】
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【図５】
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