(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷凍サイクルを行う冷媒回路（1E）内に、それぞれ高圧ドーム式の第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）とが並列に接続された圧縮機構（2）を有し、
上記各圧縮機（2A，2B）の吸入管（11a，11b）は、冷媒回路（1E）の低圧ガス管（10）から分岐する分岐管（11c，11d）に接続されている冷凍装置であって、
上記冷媒回路（1E）は、圧縮機構（2）の高圧ガス管（6）に設けられたオイルセパレータ（16）と、上記第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）の上流側と上記オイルセパレータ（16）とに接続された油戻し通路（21）とを備え、
上記第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）に接続する分岐管（11c）は、第１圧縮機（2A）側の端部から低圧ガス管（10）との合流点へ向かって下方に傾斜している
ことを特徴とする冷凍装置。
【請求項２】
第１圧縮機（2A）が定容量圧縮機により構成され、第２圧縮機（2B）が可変容量圧縮機により構成されていることを特徴とする請求項１記載の冷凍装置。
【請求項３】
上記第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）の上流側と上記オイルセパレータ（16）とに接続された油戻し通路は、オイルセパレータ（16）と第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）とを連通させる第１油戻し通路（21）により構成される一方、
上記冷媒回路（1E）は、第１圧縮機（2A）の油溜まり部と第２圧縮機（2B）の吸入管（11b）とを連通させる第２油戻し通路（22）と、オイルセパレータ（16）と第１圧縮機（2A）の油溜まり部とを連通させる第３油戻し通路（23）とを備えており、
上記各油戻し通路（21，22，23）には開閉弁（SV1，SV2，SV3）が設けられている
ことを特徴とする請求項１または２記載の冷凍装置。
【請求項４】
各油戻し通路（31，32，33）の開閉弁（SV1，SV2，SV3）を制御する制御手段（80）を備え、
該制御手段（80）は、第２圧縮機（2B）のみを起動するときに、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）と第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を間欠的に開閉する一方、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）を閉塞するように構成されている
ことを特徴とする請求項３記載の冷凍装置。
【請求項５】
制御手段（80）は、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）と第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を、閉状態から実質的に同時に開状態に切り換える一方、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）を第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）よりも遅れて閉状態に切り換えるように構成されている
ことを特徴とする請求項４記載の冷凍装置。
【請求項６】
各油戻し通路（31，32，33）の開閉弁（SV1，SV2，SV3）を制御する制御手段（80）を備え、
該制御手段（80）は、第１圧縮機（2A）のみを起動するときに、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）を間欠的に開閉する一方、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）と第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を閉塞するように構成されている
ことを特徴とする請求項３記載の冷凍装置。
【請求項７】
各油戻し通路（31，32，33）の開閉弁（SV1，SV2，SV3）を制御する制御手段（80）を備え、
該制御手段（80）は、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の両方を起動するときに、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）と第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）を間欠的に開閉する一方、第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を閉塞するように構成されている
ことを特徴とする請求項３記載の冷凍装置。
【請求項８】
制御手段（80）は、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）と第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）を、実質的に同時に開閉するように構成されていることを特徴とする請求項７記載の冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高圧ドーム式の２台の圧縮機を並列に接続することにより圧縮機構が構成された冷凍装置に関し、特に、圧縮機に対する油戻し構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、冷凍サイクルを行う冷凍装置が知られており、食品等を貯蔵する冷蔵ショーケースや冷凍ショーケース等の冷却機として広く利用されている。この冷凍装置には、ＷＯ９８／４５６５１に開示されているように、複数の冷蔵・冷凍ショーケースを冷却するものがある。この種の冷凍装置は、冷蔵熱交換器及び冷凍熱交換器などの複数の利用側熱交換器を備え、コンビニエンスストア等に設置されている。
【０００３】
この種の冷凍装置では、複数の利用側熱交換器の動作状況に応じて圧縮機容量を幅広く変化させるために、圧縮機を２台組み合わせることがある。この場合、圧縮機構は、一般にオンオフ制御を行う定容量の第１圧縮機とインバータ制御を行う可変容量の第２圧縮機とを並列に接続することにより構成される。そして、ある容量までは第１圧縮機を停止状態にして第２圧縮機のみを容量制御し、それ以上の運転容量が要求されるときには２台を同時に起動して第２圧縮機の容量制御を行う。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、これまで圧縮機には一般に低圧ドーム式圧縮機が用いられているが、低圧ドーム式圧縮機を用いると一般にＣＯＰ（成績係数）が低くなるので、より高いＣＯＰの得られる高圧ドーム式圧縮機を用いることが望ましい。一方、低圧ドーム式圧縮機を用いる場合には、圧縮機の運転台数が１台であるか２台であるか、または１台運転時にどの１台を運転するかなどの運転状態に拘わらず、油戻し動作に不具合が生じにくいのに対して、高圧ドーム式圧縮機では、例えば第２圧縮機のみを運転する状態で第１圧縮機に冷凍機油が戻ってしまい、第２圧縮機において冷凍機油が不足する場合があった。そこで、この点について以下に説明する。
【０００５】
図８は、高圧ドーム式の第１圧縮機（定容量圧縮機）（101）と第２圧縮機（可変容量圧縮機）（102）とからなる従来の圧縮機構（100）の油戻し構造を示している。図において、各圧縮機（101，102）は、蒸気圧縮式冷凍サイクルの冷媒回路における低圧ガス管（103）と高圧ガス管（104）に対して並列に接続されている。両圧縮機（101，102）の吐出管（105，106）は合流してオイルセパレータ（107）に接続されており、該オイルセパレータ（107）は第１圧縮機（101）の吸入管（108）に第１油戻し管（110）を介して接続されている。また、第１圧縮機（101）の油溜まり部は、第２圧縮機（102）の吸入管（109）に第２油戻し管（111）を介して接続されている。第１油戻し管（110）には第１電磁弁（112）が設けられ、第２油戻し管（111）には第２電磁弁（113）が設けられている。
【０００６】
この構成において、第１圧縮機（101）と第２圧縮機（102）を２台とも運転する場合、各電磁弁（112，113）は間欠的に開閉される。圧縮機構（100）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油はオイルセパレータ（107）で冷媒から分離され、第１電磁弁（112）が開かれるときに、吸入側のガス冷媒とともに第１圧縮機（101）に吸入される。オイルセパレータ（107）からの冷凍機油が第１圧縮機（101）内に溜まると、溜まった冷凍機油は第２電磁弁（113）が開かれるときに吸入ガス冷媒とともに第２圧縮機（102）に吸入される。したがって、両圧縮機（101，102）が起動中の図８の状態では油戻し動作に特に問題は生じない。
【０００７】
一方、第２圧縮機（102）のみを運転するときは、第２電磁弁（113）は閉じたままで第１電磁弁（112）が間欠的に開閉される。この状態では、図９に示すように、該第２圧縮機（102）からの吐出冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（107）で冷媒から分離され、第１電磁弁（112）が開かれるときに、低圧ガス管（103）から第１圧縮機（101）の吸入管（108）へ配管が分岐した部分に流れる。この冷凍機油は、本来は第２圧縮機（102）に吸入されるはずであるが、実際には第１圧縮機（101）に冷凍機油が溜まり、第２圧縮機（102）において冷凍機油が不足することがある。これは、停止中の第１圧縮機（101）の内圧が低くなることがあるために、図９のＡ部に溜まった油があると、この油が第１電磁弁（112）を「開」に切り換えたときに少しずつ第１圧縮機（101）に戻ってしまうことが原因であると考えられる。
【０００８】
本発明は、このような問題点に鑑みて創案されたものであり、その目的とするところは、高圧ドーム式の２台の圧縮機から圧縮機構が構成された冷凍装置において、圧縮機の運転台数などの運転状態に拘わらず、運転中の圧縮機で冷凍機油不足が生じるのを防止することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明が講じた第１の解決手段は、冷凍サイクルを行う冷媒回路（1E）内に、それぞれ高圧ドーム式の第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）とが並列に接続された圧縮機構（2）を有し、上記各圧縮機（2A，2B）の吸入管（11a，11b）は、冷媒回路（1E）の低圧ガス管（10）から分岐する分岐管（11c，11d）に接続されている冷凍装置を前提としている。
【００１０】
そして、この冷凍装置は、上記冷媒回路（1E）が、圧縮機構（2）の高圧ガス管（6）に設けられたオイルセパレータ（16）と、上記第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）の上流側と上記オイルセパレータ（16）とに接続された油戻し通路（21）とを備え、上記第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）に接続する分岐管（11c）が、第１圧縮機（2A）側の端部から低圧ガス管（10）との合流点へ向かって下方に傾斜していることを特徴としている。
【００１１】
この第１の解決手段においては、圧縮機構（2）の吐出ガス冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（16）において冷媒から分離された後、第１圧縮機（2A）が起動しているときに第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）を開くと第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）から該第１圧縮機（2A）に吸入される。
【００１２】
また、この第１の解決手段においては、第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）側の分岐管（11c）が傾斜しているため、第１圧縮機（2A）の停止中には、オイルセパレータ（16）からの冷凍機油は第１圧縮機（2A）の方へは流れず、低圧ガス管（10）の方へ流れる。したがって、第１圧縮機（2A）の停止中に該第１圧縮機（2A）には冷凍機油が溜まらない。
【００１３】
また、本発明が講じた第２の解決手段は、上記第１の解決手段において、第１圧縮機（2A）が定容量の圧縮機により構成され、第２圧縮機（2B）が可変容量の圧縮機により構成されていることを特徴としている。
【００１４】
この第２の解決手段においては、ある容量までは第１圧縮機（2A）を停止状態にして第２圧縮機（2B）のみを容量制御し、それ以上の運転容量が要求されるときには２台を同時に起動して第２圧縮機（2B）の容量制御を行う。また、第１圧縮機（2A）のみを起動して定容量で運転することもできる。そして、それぞれの運転状態において、上記第１の解決手段で説明したように、運転中の圧縮機に冷凍機油を戻すことができる。
【００１５】
また、本発明が講じた第３の解決手段は、上記第１又は第２の解決手段において、上記第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）の上流側と上記オイルセパレータ（16）とに接続された油戻し通路は、オイルセパレータ（16）と第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）とを連通させる第１油戻し通路（21）により構成される一方、上記冷媒回路（1E）は、第１圧縮機（2A）の油溜まり部と第２圧縮機（2B）の吸入管（11b）とを連通させる第２油戻し通路（22）と、オイルセパレータ（16）と第１圧縮機（2A）の油溜まり部とを連通させる第３油戻し通路（23）とを備えており、上記各油戻し通路（21，22，23）には開閉弁（SV1，SV2，SV3）が設けられることを特徴としている。
【００１６】
この第３の解決手段において、第１圧縮機（2A）が停止して第２圧縮機（2B）が起動している場合は、第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を開いてオイルセパレータ（16）内の高圧ガスを冷凍機油とともに第１圧縮機（2A）に導入することによって該第１圧縮機（2A）の内圧を高め、同時に第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）を開くことで冷凍機油を第２圧縮機（2B）に戻すことができる。さらに、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の両方が起動しているときは、オイルセパレータ（16）で冷媒から分離した冷凍機油を、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）を開いて第１圧縮機（2A）に戻すとともに、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）を開いて第１圧縮機（2A）から第２圧縮機（2B）に戻すことができる。
【００１７】
また、本発明が講じた第４の解決手段は、上記第１の解決手段において、各油戻し通路（31，32，33）の開閉弁（SV1，SV2，SV3）を制御する制御手段（80）を備え、該制御手段（80）が、第２圧縮機（2B）のみを起動するときに、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）と第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を間欠的に開閉する一方、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）を閉塞するように構成されていることを特徴としている。
【００１８】
この第４の解決手段は、一方の圧縮機（2A）が停止しているときにその内圧を高めることをより具体的に特定したものである。そして、この構成では、第２圧縮機（2B）のみが起動しているとき、第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）が開閉するために第１圧縮機（2A）にはオイルセパレータ（16）から高圧ガス冷媒の圧力が作用し、第１圧縮機（2A）の内圧が高くなる。このとき、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）も開くため、オイルセパレータ（16）からの冷凍機油は第１油戻し通路（21）から第２油戻し通路（22）を経て第２圧縮機（2B）に吸入される。
【００１９】
また、本発明が講じた第５の解決手段は、上記第４の解決手段において、制御手段（80）が、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）と第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を、閉状態から実質的に同時に開状態に切り換える一方、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）を第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）よりも遅れて閉状態に切り換えるように構成されていることを特徴としている。
【００２０】
この第５の解決手段においては、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）と第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）が同時に開くと、オイルセパレータ（16）からの冷凍機油は第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の両方に戻るが、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）が第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）よりも遅れて閉じるため、その間は第１圧縮機（2A）内の冷凍機油が第２圧縮機（2B）に吸入される。
【００２１】
また、本発明が講じた第６の解決手段は、上記第３の解決手段において、各油戻し通路（31，32，33）の開閉弁（SV1，SV2，SV3）を制御する制御手段（80）を備え、該制御手段（80）が、第１圧縮機（2A）のみを起動するときに、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）を間欠的に開閉する一方、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）と第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を閉塞するように構成されていることを特徴としている。
【００２２】
この第６の解決手段においては、第１圧縮機（2A）のみが起動しているとき、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）が開閉するために、オイルセパレータ（16）で冷媒から分離された冷凍機油は、該第１油戻し通路（21）を介して第１圧縮機（2A）に吸入される。
【００２３】
また、本発明が講じた第７の解決手段は、上記第１から第６の何れか１の解決手段において、各油戻し通路（31，32，33）の開閉弁（SV1，SV2，SV3）を制御する制御手段（80）を備え、該制御手段（80）が、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の両方を起動するときに、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）と第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）を間欠的に開閉する一方、第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を閉塞するように構成されていることを特徴としている。
【００２４】
この第７の解決手段においては、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の両方が起動しているとき、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）と第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）が開閉するために、第１圧縮機（2A）にはオイルセパレータ（16）からの冷凍機油が戻り、第２圧縮機（2B）には第１圧縮機（2A）内の冷凍機油が戻る。
【００２５】
また、本発明が講じた第８の解決手段は、上記第７の解決手段において、制御手段（80）が、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）と第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）を、実質的に同時に開閉するように構成されていることを特徴としている。
【００２６】
この第８の解決手段においては、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）と第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）が同時に開くことで、上記第７の解決手段の動作が行われる。
【００２７】
【発明の効果】
本発明によれば、第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）側の分岐管（11c）を、少なくとも第１油戻し通路（21）との合流点から低圧ガス管（10）側の一部が下方へ傾斜するように構成しているので、第１圧縮機（2A）の停止中に該第１圧縮機（2A）に冷凍機油が溜まるのを抑えることができる。したがって、第２圧縮機（2B）での冷凍機油不足を確実に防止できる。
【００２８】
また、上記第３の解決手段によれば、冷凍機油は、第１圧縮機（2A）のみが起動しているときには第１圧縮機（2A）に戻すことができ、第２圧縮機（2B）のみが起動しているときには第２圧縮機（2B）に戻すことができ、さらに第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の両方が起動しているときには両圧縮機（2A，2B）に戻すことができる。つまり、高圧ドーム式の２台の圧縮機を並列に接続してなる圧縮機構（2）において、どの圧縮機を運転している状態であっても、その運転中の圧縮機で冷凍機油不足が生じるのを防止することができる。
【００２９】
また、上記第４及び第５の解決手段によれば、第２圧縮機（2B）のみを起動するときに、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）と第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を間欠的に開閉する一方、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）を閉塞するように構成して、停止中の第１圧縮機（2A）の内圧を高めるようにしているので、冷凍機油を第１圧縮機（2A）に溜め込まず、確実に起動中の第２圧縮機（2B）に戻すことができる。
【００３０】
また、上記第６の解決手段によれば、第１圧縮機（2A）のみを起動するときに、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）を間欠的に開閉する一方、第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）と第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を閉塞するように構成しているので、オイルセパレータ（16）で冷媒から分離された冷凍機油を、該第１油戻し通路（21）を介して起動中の第１圧縮機（2A）に確実に戻すことができる。
【００３１】
また、上記第７及び第８の解決手段によれば、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の両方を起動するときに、第１油戻し通路（21）の開閉弁（SV1）と第２油戻し通路（22）の開閉弁（SV2）を間欠的に開閉する一方、第３油戻し通路（23）の開閉弁（SV3）を閉塞するように構成しているので、第１圧縮機（2A）にはオイルセパレータ（16）からの冷凍機油を戻し、第２圧縮機（2B）には第１圧縮機（2A）内の冷凍機油を戻すことで、起動中の圧縮機における冷凍機油不足を防止できる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００３３】
図１に示すように、本実施形態に係る冷凍装置（1）は、例えばコンビニエンスストアに設けられ、複数のショーケースの庫内を冷却するように構成されている。
【００３４】
上記冷凍装置（1）は、室外ユニット（熱源ユニット）（1A）と第１冷蔵ユニット（1B）と第２冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）とを有している。また、該冷凍装置（1）は、圧縮機構（2）、室外熱交換器（3）、複数の膨張弁（32，42，52）及び利用側熱交換器（31，41，51）を備え、これらを配管接続することにより、蒸気圧縮式冷凍サイクルを行う冷媒回路（1E）が構成されている。
【００３５】
上記第１冷蔵ユニット（1B）及び第２冷蔵ユニット（1C）は、冷蔵用のショーケースに設置されて該ショーケースの庫内空気を冷却するように構成されている。上記冷凍ユニット（1D）は、冷凍用のショーケースに設置されて該ショーケースの庫内空気を冷却するように構成されている。
【００３６】
〈室外ユニット〉
上記室外ユニット（1A）は、第１圧縮機（2A）及び第２圧縮機（2B）からなる圧縮機構（2）と、熱源側熱交換器である室外熱交換器（3）と、液冷媒を貯留するレシーバ（4）とを備えている。
【００３７】
上記各圧縮機（2A，2B）は、例えば、密閉型の高圧ドーム型スクロール圧縮機で構成されている。上記第１圧縮機（2A）は、起動中には電動機が常に一定回転数で回転するノンインバータ圧縮機（定容量圧縮機）である。また、上記第２圧縮機（2B）は、電動機がインバータ制御されて容量が段階的又は連続的に可変となるインバータ圧縮機（可変容量圧縮機）である。
【００３８】
上記第１圧縮機（2A）及び第２圧縮機（2B）の各吐出管（5a，5b）は、１つの高圧ガス管（6）に接続され、該高圧ガス管（6）が上記室外熱交換器（3）のガス側端部に接続されている。上記第１圧縮機（2A）の吐出管（5a）及び第２圧縮機（2B）の吐出管（5b）には、それぞれ逆止弁（CV）が設けられている。
【００３９】
上記室外熱交換器（3）の液側端部には、液管（7）の一端が接続されている。該液管（7）の途中には、上記レシーバ（4）が設けられ、液管（7）の他端は、液閉鎖弁（8）を介して連絡液管（9）に接続されている。この連絡液管（9）は、３本に分岐して上記第１冷蔵ユニット（1B）と第２冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）とに接続されている。
【００４０】
尚、上記室外熱交換器（3）は、例えば、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であって、熱源ファンである室外ファン（3F）が近接して配置されている。
【００４１】
上記第１圧縮機（2A）及び第２圧縮機（2B）の各吸入管（11a，11b）は、低圧ガス管（10）から分岐する分岐管（11c，11d）に接続されている。低圧ガス管（10）の他端は、ガス閉鎖弁（12）を介して連絡ガス管（13）に接続されている。この連絡ガス管（13）は、３本に分岐して上記第１冷蔵ユニット（1B）と第２冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）とに接続されている。
【００４２】
上記液管（7）におけるレシーバ（4）の下流側と低圧ガス管（10）との間には、リキッドインジェクション管（14）が接続されている。該リキッドインジェクション管（14）には、電磁弁（15）が設けられている。
【００４３】
上記高圧ガス管（6）には、オイルセパレータ（16）が設けられている。該オイルセパレータ（16）には、圧縮機構（2）の拡大図である図２に示すように、第１油戻し管（第１油戻し通路）（21）の一端が接続されている。該第１油戻し管（21）は、第１電磁弁（開閉弁）（SV1）が設けられ、他端が第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）側の分岐管（11c）に接続されている。
【００４４】
この分岐管（11c）は、第１圧縮機（2A）側の端部から低圧ガス管（10）との合流点へ向かって下方に傾斜するように構成されている。図では、分岐管（11c）は全体に傾斜しているが、少なくとも第１油戻し管（21）との合流点から低圧ガス管（10）側の一部が下方へ傾斜していればよい。また、第２圧縮機（2B）の吸入管（11b）側の分岐管（11d）は、第２圧縮機（2B）側の端部から低圧ガス管（10）との合流点へ向かって下方に傾斜している。
【００４５】
上記第１圧縮機（2A）のドーム（油溜まり部）と第２圧縮機（2B）の吸入管（11b）側の分岐管（11d）との間には、第２油戻し管（第２油戻し通路）（22）が接続されている。該第２油戻し管（22）には、第２電磁弁（開閉弁）（SV2）が設けられている。
【００４６】
上記オイルセパレータ（16）と第１圧縮機（2A）のドームには、第３油戻し管（第３油戻し通路）（23）が接続されている。具体的には、第３油戻し管（23）は、第１油戻し管（21）におけるオイルセパレータ（16）と第１電磁弁（SV1）の間と、第２油戻し管（22）における第１圧縮機（2A）と第２電磁弁（SV2）の間とに接続されている。この第３油戻し管（23）には、第３電磁弁（開閉弁）（SV3）が設けられている。また、第３油戻し管（23）には逆止弁（CV）が設けられ、オイルセパレータ（16）から第２油戻し管（22）の方向へのみ、油及び冷媒の流れを許容している。
【００４７】
〈冷蔵ユニット〉
上記各冷蔵ユニット（1B，1C）は、冷却熱交換器である冷蔵熱交換器（31，41）と膨張機構である冷蔵膨張弁（32，42）とを備えている。上記冷蔵熱交換器（31，41）の液側は、冷蔵膨張弁（32，42）及び電磁弁（33，43）を介して連絡液管（9）が接続されている。一方、上記冷蔵熱交換器（31，41）のガス側は、連絡ガス管（13）が接続されている。
【００４８】
尚、上記冷蔵膨張弁（32，42）は、感温式膨張弁であって、感温筒が冷蔵熱交換器（31，41）のガス側に取り付けられている。上記冷蔵熱交換器（31，41）は、例えば、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であって、冷却ファンである冷蔵ファン（31F，41F）が近接して配置されている。
【００４９】
〈冷凍ユニット〉
上記冷凍ユニット（1D）は、冷却熱交換器である冷凍熱交換器（51）と膨張機構である冷凍膨張弁（52）と冷凍圧縮機であるブースタ圧縮機（53）とを備えている。上記冷凍熱交換器（51）の液側は、上記連絡液管（9）より分岐した分岐液管（17）が冷凍膨張弁（52）及び電磁弁（54）を介して接続されている。
【００５０】
上記冷凍熱交換器（51）のガス側とブースタ圧縮機（53）の吸込側とは、接続ガス管（55）によって接続されている。該ブースタ圧縮機（53）の吐出側には、連絡ガス管（13）より分岐した分岐ガス管（18）が接続されている。該分岐ガス管（18）には、逆止弁（CV）とオイルセパレータ（56）とが設けられている。該オイルセパレータ（56）と接続ガス管（55）との間には、キャピラリチューブ（57）を有する油戻し管（58）が接続されている。
【００５１】
上記ブースタ圧縮機（53）は、冷凍熱交換器（51）の冷媒蒸発温度が冷蔵熱交換器（45）の冷媒蒸発温度より低くなるように圧縮機構（2）との間で冷媒を２段圧縮している。そして、上記冷蔵熱交換器（45）の冷媒蒸発温度は、例えば、−１０℃に設定され、上記冷凍熱交換器（51）の冷媒蒸発温度は、例えば、−４０℃に設定されている。
【００５２】
尚、上記冷凍膨張弁（52）は、感温式膨張弁であって、感温筒が冷凍熱交換器（51）のガス側に取り付けられている。上記冷凍熱交換器（51）は、例えば、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であって、冷却ファンである冷凍ファン（51F）が近接して配置されている。
【００５３】
また、上記ブースタ圧縮機（53）の吸込側である接続ガス管（55）とブースタ圧縮機（53）の吐出側である分岐ガス管（18）の逆止弁（CV）の下流側との間には、逆止弁（CV）を有するバイパス管（59）が接続されている。該バイパス管（59）は、ブースタ圧縮機（53）の故障等の停止時に該ブースタ圧縮機（53）をバイパスして冷媒が流れるように構成されている。
【００５４】
〈制御系統〉
上記冷媒回路（1E）には、各種センサ及び各種スイッチが設けられている。上記室外ユニット（1A）の高圧ガス管（6）には、高圧冷媒圧力を検出する圧力検出手段である高圧圧力センサ（61）と、高圧冷媒温度を検出する温度検出手段である吐出温度センサ（62）とが設けられている。上記第２圧縮機（2B）の吐出管（5b）には、高圧冷媒圧力が所定値になると開く圧力スイッチ（63）が設けられている。
【００５５】
上記低圧ガス管（10）には、低圧冷媒圧力を検出する圧力検出手段である低圧圧力センサ（64）と、低圧冷媒温度を検出する温度検出手段である吸入温度センサ（65）とが設けられている。
【００５６】
上記室外熱交換器（3）には、室外熱交換器（3）における冷媒温度である凝縮温度を検出する温度検出手段である室外熱交換センサ（66）が設けられている。また、上記室外ユニット（1A）には、室外空気温度を検出する温度検出手段である外気温センサ（67）が設けられている。
【００５７】
上記冷蔵ユニット（1B，1C）には、冷蔵用のショーケース内の庫内温度を検出する温度検出手段である冷蔵温度センサ（68，69）が設けられている。上記冷凍ユニット（1D）には、冷凍用のショーケース内の庫内温度を検出する温度検出手段である冷凍温度センサ（70）が設けられている。また、ブースタ圧縮機（53）の吐出側には、吐出冷媒圧力が所定値になると開く圧力スイッチ（71）が設けられている。
【００５８】
上記各種センサ及び各種スイッチの出力信号は、コントローラ（80）に入力される。該コントローラ（80）は、第１圧縮機（2A）及び第２圧縮機（2B）の容量等を制御するように構成されている。また、コントローラ（80）は、各油戻し管（21，22，23）の電磁弁（SV1，SV2，SV3）の開閉動作を制御するように構成されている。
【００５９】
−運転動作−
次に、上記冷凍装置（1）が行う運転動作について説明する。
【００６０】
圧縮機構（2）から吐出した冷媒は、室外ガス管（9）を経て室外熱交換器（3）に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒は、液管（7）を流れる際にレシーバ（4）を経て、分岐した後に上記第１冷蔵ユニット（1B）と第２冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）とに流入する。
【００６１】
第１冷蔵ユニット（1B）と第２冷蔵ユニット（1C）において、液冷媒は冷蔵膨張弁（32，42）を経て冷蔵熱交換器（31，41）に流れて蒸発する。また、冷凍ユニット（1D）において、液冷媒は冷凍膨張弁（52）を経て冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。この冷凍熱交換器（51）で蒸発したガス冷媒は、ブースタ圧縮機（53）に吸引されて圧縮され、分岐ガス管（18）に吐出される。
【００６２】
上記冷蔵熱交換器（31，41）で蒸発したガス冷媒とブースタ圧縮機（53）から吐出されたガス冷媒とは、低圧ガス管（10）で合流し、圧縮機構（2）に戻る。
【００６３】
この循環を繰り返し、冷蔵用のショーケースの庫内と、冷凍用のショーケースの庫内とを同時に冷却する。
【００６４】
〈油戻し動作〉
次に、油戻し動作について、第２圧縮機（2B）のみを起動している第１の運転状態、第１圧縮機（2A）のみを起動している第２の運転状態、そして第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の両方を起動している第３の運転状態に分けて説明する。
【００６５】
まず、第１圧縮機（2A）が停止し、第２圧縮機（2B）のみが起動している第１の運転状態では、図２において、第２圧縮機（2B）から冷媒が吐出され、この冷媒に含まれる冷凍機油がオイルセパレータ（16）で冷媒から分離される。この第１の運転状態では、図３に示すように、例えば第２油戻し管（22）の第２電磁弁（SV2）は１０秒間開いて５分間閉じる動作を繰り返し、第３油戻し管（23）の第３電磁弁（SV3）は第２油戻し管（22）の第２電磁弁（SV2）と同時に開いて７秒経過すると閉じる動作を行う。
【００６６】
第２油戻し管（22）の第２電磁弁（SV2）と第３油戻し管（23）の第３電磁弁（SV3）とが開くと、オイルセパレータ（16）の冷凍機油は冷媒とともに第３油戻し管（23）を流れ、第１圧縮機（2A）内へ流入するとともに、第２油戻し管（22）から第２圧縮機（2B）の吸入管（11b）を経て該第２圧縮機にも吸入される。また、第３油戻し管（23）の第３電磁弁（SV3）の方が第２油戻し管（22）の第２電磁弁（SV2）よりも３秒だけ早く閉じるため、第２油戻し管（22）の第２電磁弁（SV2）だけが開いている３秒間は、第１圧縮機（2A）内の冷凍機油が第２油戻し管（22）を通って第２圧縮機（2B）に吸入される。
【００６７】
上述したように第３油戻し管（23）の第３電磁弁（SV3）が開いている間は高圧ガス冷媒が第１圧縮機（2A）内に流入するため、該第１圧縮機（2A）は停止中であっても内圧が比較的高い状態となる。このため、第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）側の分岐管（11c）内に冷凍機油が少量残っていても、この冷凍機油が第１圧縮機（2A）内に入ってしまうことはない。したがって、この第１の運転状態では冷凍機油が運転中の第２圧縮機（2B）に確実に戻るため、第２圧縮機（2B）での冷凍機油不足が生じることはない。
【００６８】
また、第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）側の分岐管（11c）が、少なくとも第１油戻し管（21）との合流点から低圧ガス管（10）側に向かって下方へ傾斜するように構成しているので、該分岐管（11c）に戻った冷凍機油は、自重によって低圧ガス管（10）の方へ流れる。したがって、この点からも第１圧縮機（2A）の停止中に該第１圧縮機（2A）に冷凍機油が溜まるのを抑えることができる。
【００６９】
次に、第２圧縮機（2B）が停止し、第１圧縮機（2A）のみが起動している第２の運転状態では、図４において、第１圧縮機（2A）から冷媒が吐出され、この冷媒に含まれる冷凍機油がオイルセパレータ（16）で冷媒から分離される。この第２の運転状態では、図５に示すように、例えば第１油戻し管（21）の第１電磁弁（SV1）は１０秒間開いて５分間閉じる動作を繰り返し、第２油戻し管（22）の第２電磁弁（SV2）と第３油戻し管（23）の第３電磁弁（SV3）は閉じた状態に保持される。
【００７０】
第１油戻し管（21）の第１電磁弁（SV1）が開くと、オイルセパレータ（16）の冷凍機油は第１油戻し管（21）を流れ、低圧ガス管（10）から第１圧縮機（2A）への分岐管（11c）を流れる冷媒と合流して、第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）を経て該第１圧縮機（2A）に吸入される。
【００７１】
第１油戻し管（21）の第１電磁弁（SV1）が閉じている間は、第１圧縮機（2A）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油はオイルセパレータ（16）に溜められており、この冷凍機油が、オイルセパレータ（16）から第１圧縮機（2A）に該第１電磁弁（SV1）が開いたときに戻ることにより、第１圧縮機（2A）において冷凍機油不足は生じない。
【００７２】
次に、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の両方を起動している第３の運転状態では、図６において、両圧縮機（2A，2B）から冷媒が吐出され、この冷媒に含まれる冷凍機油がオイルセパレータ（16）で冷媒から分離される。この第３の運転状態では、図７に示すように、例えば第１油戻し管（21）の第１電磁弁（SV1）と第２油戻し管（22）の第２電磁弁（SV2）とは、同時に７秒間開いて５分間閉じる動作を繰り返し、第３油戻し管（23）の第３電磁弁（SV3）は閉じた状態に保持される。
【００７３】
第１油戻し管（21）の第１電磁弁（SV1）と第２油戻し管（22）の第２電磁弁（SV2）が開くと、オイルセパレータ（16）の冷凍機油は、第１油戻し管（21）を流れ、低圧ガス管（10）から第１圧縮機（2A）への分岐管（11c）を流れる冷媒と合流して、第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）を経て該第１圧縮機（2A）に吸入される。また、第１圧縮機（2A）内の冷凍機油は、第２油戻し管（22）を流れ、第２圧縮機（2B）への分岐管（11d）を流れる冷媒と合流して、第２圧縮機（2B）の吸入管（11b）を経て該第２圧縮機（2B）に吸入される。
【００７４】
電磁弁（SV1，SV2）が閉じている間は、第１圧縮機（2A）及び第２圧縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油はオイルセパレータ（16）に溜められており、この冷凍機油が、電磁弁（SV1，SV2）が開いたときに第１圧縮機（2A）及び第２圧縮機（2B）に戻ることにより、両圧縮機（2A，2B）において冷凍機油不足は生じない。
【００７５】
−実施形態の効果−
このように、本実施形態によれば、冷凍機油は、第１圧縮機（2A）のみが起動しているときには第１圧縮機（2A）に戻すことができ、第２圧縮機（2B）のみが起動しているときには第２圧縮機（2B）に戻すことができ、さらに第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の両方が起動しているときには両圧縮機（2A，2B）に戻すことができる。つまり、高圧ドーム式の２台の圧縮機（2A，2B）を並列に接続してなる圧縮機構（2）において、どの圧縮機（2A，2B）を運転している状態であっても、運転中の圧縮機（2A，2B）で冷凍機油不足が生じるのを防止することができる。
【００７６】
特に、第２圧縮機（2B）のみを起動するときに従来は冷凍機油不足が問題になりやすかったのに対し、本実施形態では、この運転状態において、第２油戻し管（22）の開閉弁（SV2）と第３油戻し管（23）の開閉弁（SV3）を間欠的に開閉する一方、第１油戻し管（21）の開閉弁（SV1）を閉塞するように構成して、停止中の第１圧縮機（2A）の内圧を高めるようにしているので、冷凍機油を第１圧縮機（2A）に溜め込まず、確実に起動中の第２圧縮機（2B）に戻すことができる。
【００７７】
また、第１圧縮機（2A）の吸入管（11a）側の分岐管（11c）を、少なくとも第１油戻し管（21）との合流点から低圧ガス管（10）側の一部が下方へ傾斜するように構成しているので、この点からも第１圧縮機（2A）の停止中に該第１圧縮機（2A）に冷凍機油が溜まるのを抑えることができる。したがって、第２圧縮機（2B）のみを起動しているときに該第２圧縮機（2B）での冷凍機油不足を確実に防止できる。
【００７８】
さらに、第１圧縮機（2A）のみを起動するときには、第１油戻し管（21）の開閉弁（SV1）を間欠的に開閉する一方、第２油戻し管（22）の開閉弁（SV2）と第３油戻し管（23）の開閉弁（SV3）を閉塞するように構成しているので、オイルセパレータ（16）で冷媒から分離された冷凍機油を、該第１油戻し管（21）を介して起動中の第１圧縮機（2A）に確実に戻すことができる。
【００７９】
また、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の両方を起動するときには、第１油戻し管（21）の開閉弁（SV1）と第２油戻し管（22）の開閉弁（SV2）を間欠的に開閉する一方、第３油戻し管（23）の開閉弁（SV3）を閉塞するように構成しているので、第１圧縮機（1A）にはオイルセパレータ（16）からの冷凍機油を戻し、第２圧縮機（2B）には第１圧縮機（2A）内の冷凍機油を戻すことで、各圧縮機（2A，2B）における冷凍機油不足を防止できる。
【００８０】
【発明のその他の実施の形態】
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００８１】
例えば、上記実施形態では、複数の冷蔵ショーケース及び冷凍ショーケースを冷却する冷凍装置に本発明の特徴とする油戻し機構を適用した例について説明したが、例えば並列に接続された複数の室内ユニットを有するビル用の空気調和装置など、本発明は、利用側の形態に関わらず、他の冷凍装置にも適用することができる。
【００８２】
また、上記実施形態では可変容量圧縮機と定容量圧縮機を組み合わせた圧縮機構について説明したが、可変容量圧縮機同士、あるいは定容量圧縮機同士の組み合わせとしてもよい。
【００８３】
さらに、圧縮機（2A，2B）の吸入管（11a，11b）への分岐管（11c，11d）は、第１圧縮機（2A）側のみを傾斜させてもよいし、場合によっては傾斜させなくてもよい。
【００８４】
また、上記実施形態において、図３，図５及び図７を用いて説明した各油戻し管（31，32，33）の電磁弁（SV1，SV2，SV3）を開閉するタイミングについては、冷媒の流量その他の運転条件に応じて適宜変更することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施形態に係る冷凍装置の冷媒回路図である。
【図２】  圧縮機構の拡大図であり、第１の運転状態における油戻し動作を示している。
【図３】  第１の運転状態で油戻し管の電磁弁を開閉するタイミングを示すタイムチャートである。
【図４】  圧縮機構の拡大図であり、第２の運転状態における油戻し動作を示している。
【図５】  第２の運転状態で油戻し管の電磁弁を開閉するタイミングを示すタイムチャートである。
【図６】  圧縮機構の拡大図であり、第３の運転状態における油戻し動作を示している。
【図７】  第３の運転状態で油戻し管の電磁弁を開閉するタイミングを示すタイムチャートである。
【図８】  従来の冷凍装置における圧縮機構の拡大図であり、圧縮機２台を運転する状態での油戻し動作を示している。
【図９】  図８の圧縮機構において圧縮機１台を運転する状態での油戻し動作を示す図である。
【符号の説明】
（1E）  冷媒回路
（2）   圧縮機構
（2A）  第１圧縮機
（2B）  第２圧縮機
（6）   高圧ガス管
（10）  低圧ガス管
（11a） 吸入管
（11b） 吸入管
（11c） 分岐管
（11d） 分岐管
（16）  オイルセパレータ
（21）  第１油戻し管（第１油戻し通路）
（22）  第２油戻し管（第２油戻し通路）
（23）  第３油戻し管（第３油戻し通路）
（80）  コントローラ（制御手段）
（SV1） 第１電磁弁（開閉弁）
（SV2） 第２電磁弁（開閉弁）
（SV3） 第３電磁弁（開閉弁）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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