(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
交流電力を変換する整流回路部を有する充電器ユニットと、この充電器ユニットの該整流回路部と接続され、該整流回路部から供給される直流電力を各単電池に充電して蓄える蓄電池と、前記充電器ユニットの該整流回路部に送風手段を備え、前記充電器ユニットの均等充電運転時、前記送風手段を動作させ、前記整流回路部を強制風冷のもとで均等充電運転を行う直流電源装置において、
前記送風手段の起動・停止を行う送風手段運転制御回路と、該送風手段の異常を検知する異常検知回路と、前記充電器ユニットの該整流回路部を強制風冷のもとで均等充電運転を行う第１の充電器制御回路と、前記整流回路部を自然風冷のもとで浮動充電運転を行う第２の充電器制御回路とを有する制御装置を設け、
均等充電運転時、前記送風手段運転制御回路からの送風手段起動確認信号および前記異常検知回路からの非異常信号の双方が与えられたとき、均等充電運転許可信号を出力して前記第１の充電器制御回路を動作させ、前記第１の充電器制御回路への浮動充電運転許可信号を断って浮動充電運転から均等充電運転に移行するようにしたことを特徴とする直流電源装置。
【請求項２】
交流電力を直流電力に変換する整流回路部を有する充電器ユニットと、この充電器ユニットの該整流回路部と接続され、該整流回路部から供給される直流電力を各単電池に充電して蓄える蓄電池と、前記充電器ユニットの該整流回路部に複数台の送風手段を設け、前記充電器ユニットの均等充電運転時、複数台の前記送風手段を動作させ、前記整流回路部を強制風冷のもとで均等充電運転を行う直流電源装置において、
前記送風手段の起動・停止を個別に行う送風手段運転制御回路と、該送風手段の異常を個別に検知する異常検知回路と、前記充電器ユニットの該整流回路部を強制風冷のもとで個別に均等充電運転を行う第１の充電器制御回路と、前記整流回路部を自然風冷のもとで個別に浮動充電運転を行う第２の充電器制御回路とを有する制御装置を設け、
均等充電運転時、前記送風手段運転制御回路からの送風手段起動確認信号および前記異常検知回路からの非異常信号の双方が与えられたとき、均等充電運転許可信号を出力して前記第１の充電器制御回路を動作させ、前記第１の充電器制御回路への浮動充電運転許可信号を断って浮動充電運転から均等充電運転に移行するようにしたことを特徴とする直流電源装置。
【請求項３】
交流電力を変換する整流回路部を有する充電器ユニットと、この充電器ユニットの該整流回路部と接続され、該整流回路部から供給される直流電力を各単電池に充電して蓄える蓄電池と、前記充電器ユニットの該整流回路部に送風手段を備え、前記充電器ユニットの均等充電運転時、前記送風手段を動作させ、前記整流回路部を強制風冷のもとで均等充電運転を行う直流電源装置において、
前記送風手段の起動・停止を行う送風手段運転制御回路と、該送風手段の異常を検知する異常検知回路と、前記充電器ユニットの該整流回路部を強制風冷のもとで均等充電運転を行う第１の充電器制御回路と、浮動充電運転を行う第２の充電器制御回路とを有する制御装置を設け、
浮動充電運転時に前記送風手段運転制御回路および前記異常検知回路を動作させて該送風手段起動確認信号および該非異常信号を出力し、均等充電運転時、均等運転信号が与えられたとき、均等充電運転許可信号を出力して前記第１の充電器制御回路を動作させ、前記第１の充電器制御回路への浮動充電運転許可信号を断って浮動充電運転から均等充電運転に移行するようにしたことを特徴とする直流電源装置。
【請求項４】
交流電力を直流電力に変換する整流回路部を有する充電器ユニットと、この充電器ユニットの該整流回路部と接続され、該整流回路部から供給される直流電力を各単電池に充電して蓄える蓄電池と、前記充電器ユニットの該整流回路部に複数台の送風手段を設け、前記充電器ユニットの均等充電運転時、複数台の前記送風手段を動作させ、前記整流回路部を強制風冷のもとで均等充電運転を行う直流電源装置において、
前記送風手段の起動・停止を個別に行う送風手段運転制御回路と、該送風手段の異常を個別に検知する異常検知回路と、前記充電器ユニットの該整流回路部を強制風冷のもとで個別に均等充電運転を行う第１の充電器制御回路と、個別に浮動充電運転を行う第２の充電器制御回路とを有する制御装置を設け、
浮動充電運転時に前記送風手段運転制御回路および前記異常検知回路を動作させて該送風手段起動確認信号および該非異常信号を出力し、均等充電運転時、均等運転信号が与えられたとき、均等充電運転許可信号を出力して前記第１の充電器制御回路を動作させ、前記第１の充電器制御回路への浮動充電運転許可信号を断って浮動充電運転から均等充電運転に移行するようにしたことを特徴とする直流電源装置。
【請求項５】
交流電力を直流電力に変換する整流回路部を有する充電器ユニットと、この充電器ユニットの該整流回路部と接続され、該整流回路部から供給される直流電力を各単電池に充電して蓄える蓄電池と、前記充電器の該整流回路部に複数台の送風手段と共に複数台の予備用送風手段を備え、前記充電器ユニットの均等充電運転時、複数台の前記送風手段を動作させ、前記整流回路部を強制風冷のもとで均等充電運転を行う直流電源装置において、
前記送風手段の起動・停止を行う送風手段運転制御回路と、前記予備用送風手段の起動・停止を行う予備機運転制御回路と、前記送風手段の異常を検知する異常検知回路と、前記予備送風手段の異常を検出する予備機異常検知回路と、前記充電器ユニットの該整流回路部を強制風冷のもとで均等充電を行う第１の充電器制御回路と、前記整流回路部を自然風冷のもとで浮動充電運転を行う第２の充電器制御回路とを有する制御装置を設け、
均等充電運転時、前記送風手段運転制御回路からの送風手段起動確認信号または前記予備機運転制御回路からの予備機起動確認信号および前記予備機異常検知回路からの非異常信号の双方が与えられたとき、均等充電運転許可信号を出力して前記第１の充電器制御回路を動作させ、前記第１の充電器制御回路の浮動充電運転許可信号を断って浮動充電運転から均等充電運転に移行するようにしたことを特徴とする直流電源装置。
【請求項６】
交流電力を直流電力に変換する整流回路部を有する充電器ユニットと、この充電器ユニットの該整流回路部と接続され、該整流回路部から供給される直流電力を各単電池に充電して蓄える蓄電池と、前記充電器の該整流回路部に複数台の送風手段と共に複数台の予備用送風手段を備え、前記充電器ユニットの均等充電運転時、複数台の前記送風手段を動作させ、前記整流回路部を強制風冷のもとで均等充電運転を行う直流電源装置において、
前記送風手段の起動・停止を行う送風手段運転制御回路と、前記予備用送風手段の起動・停止を行う予備機運転制御回路と、前記送風手段の異常を検知する異常検知回路と、前記予備送風手段の異常を検出する予備機異常検知回路と、前記充電器ユニットの該整流回路部を強制風冷のもとで均等充電を行う第１の充電器制御回路と、浮動充電運転を行う第２の充電器制御回路とを有する制御装置を設け、
浮動充電運転時に前記送風手段運転制御回路、前記予備機運転制御回路および前記異常検知回路を動作させて該送風手段起動確認信号または該予備機起動確認信号および該非異常信号を出力し、均等充電運転時、均等運転信号が与えられたとき、均等充電運転許可信号を出力して前記第１の充電器制御回路を動作させ、前記第１の充電器制御回路への浮動充電運転許可信号を断って浮動充電運転から均等充電運転に移行するようにしたことを特徴とする直流電源装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、たとえば火力および原子力発電プラントにおいて、所内直流負荷に直流電力を供給するために用いられる直流電源装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
発電所の所内直流電源系統の主電源は据置型鉛蓄電池を用いるものが主流となっている。この場合、蓄電池への浮動充電および均等充電ならびに所内交流電源が健全な場合の直流負荷への電力供給を目的として自然風冷式充電器が蓄電池と組み合わせて用いられる。双方の機器を組み合わせて構成した直流電源系統の一例を図１３に示している。
【０００３】
交流電源用配電盤１内の遮断器１ａを介して交流電力の供給を受ける充電器ユニット２は遮断器３、変圧器４および整流回路部５を備え、整流回路部５において交流電力が直流電力に変換される。ここで、得られた直流電力が遮断器６を介して蓄電池７に供給され、蓄電池７が充電されるように構成されている。また、充電器ユニット２はシリコンドロッパ回路８を備えており、これを通して負荷側配電回路部９から所内直流負荷に対して所望の直流電力が供給されるようになっている。
【０００４】
通常、蓄電池７は充電器ユニット２において図示しない制御回路で制御される整流回路部５の出力する電圧で浮動充電され、蓄電池７の自己放電および浮動中の負荷変動による瞬間的な断続放電が補われている。また、整流回路部５の直流電力は、浮動充電時、シリコンドロッパ回路８を構成する電磁接触器が図示しない制御回路により閉路し、シリコンドロッパをバイパスして負荷側配電回路部９に供給されるようになっている。
【０００５】
一方、浮動充電だけを続けた場合、蓄電池７を構成する各単電池間で充電状態のバラツキが大きくなる。このため、３ないし６ケ月に１回の割合で均等充電を実施し、充填状態のバラツキが単電池間で大きくならないように調整される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年、発電プラントにおいてはプラントのユニット容量の増加に伴い、より望ましい運転管理を実現するためにディジタル制御システムが採用されている。このディジタル制御システムの制御の安定性を良好に保つには直流電源が不可欠であり、直流電源の設備容量は増加の一途を辿っている。たとえば、最新の原子力発電プラントにおいては７００〜８００Ａ級の充電器の採用が検討されている。
【０００７】
一般に、直流１００Ｖ系の充電器の容量は自冷単機６相整流回路で４００Ａ程度が限界であり、最新のプラントにおいては自冷単機６相整流回路を２セット並列接続し、自冷充電器ユニットを構成することが行われている。
【０００８】
このような充電器ユニットの容量は、一般に、通常負荷に対する給電容量に加えて、均等充電運転で必要とされる容量を考慮して決めねばならない。このため、均等充電運転時に必要な容量として充電対象の蓄電池容量の約1/10〜1/20が充電器ユニットの容量に加算されることになる。それ故、充電器ユニットの容量の増大に伴って装置が大形化することが避けられず、また、この大形化に見合う設置スペースの確保が困難になる。
【０００９】
そこで、本発明の目的は均等充電運転のための充電器容量の増大を回避して充電器ユニットが大形化するのを効果的に抑制するようにした直流電源装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は充電器ユニットの整流回路部に送風手段を設ける。
【００１１】
一般に、サイリスタ素子を用いた充電器ユニットでは容量選定上、自然風冷による運転よりも強制風冷による運転が常に有利（２〜５倍）である。容量選定において、通常、直流電源系の負荷容量と蓄電池に対する均等充電とに必要とされる容量が考慮されるが、双方の比率は、概略、次のようになっている。
【００１２】
直流電源系の給電負荷容量／蓄電池への均等充電必要容量＝１．０〜１．２
ここで、蓄電池への均等充電に必要な容量は設計蓄電池容量の約１０〜２０分の１であり、これに対し蓄電池への浮動充電に必要な容量は設計蓄電池容量の約１０００分の１以下である。
【００１３】
このため、充電器の容量は自然風冷方式による場合、均等充電必要容量を考慮することなく、給電負荷容量と浮動充電必要容量とを考慮して算定し、充電器が給電負荷容量と均等充電容量とを同時に担う必要があるときは自然風冷方式から強制風冷方式へ切り換えるようにする。
【００１４】
この発明はこの強制風冷による運転を実現するために充電盤ユニットの整流回路部に送風手段を配置する。
【００１５】
望ましくは、整流回路部を強制風冷のもとにおくために均等充電運転の開始に合わせて送風手段を起動する。しかし、浮動充電運転の開始時に合わせて送風を始めてもよい。
【００１６】
概略の計算により強制風冷による運転の有利性を述べる。
充電器自然風冷容量＝直流電源系の給電負荷容量＋蓄電池への浮動充電必要容量…（１）
充電器強制風冷容量＝直流電源系の給電負荷容量＋蓄電池への均等充電必要容量…（２）
直流電源系の給電負荷容量／蓄電池への均等充電必要容量＝１．２とおくと、
蓄電池への均等充電必要容量＝直流電源系の給電負荷容量／１．２…（３）
仮に、蓄電池への浮動充電必要容量＝設計蓄電池容量／１０００とし、
蓄電池への均等充電必要容量＝設計蓄電池容量／１０とおくと、
蓄電池への浮動充電必要容量＝蓄電池への均等充電必要容量／１００…（４）
となる。
式（３）および式（４）より
蓄電池への浮動充電必要容量＝（直流電源系の給電負荷容量／１．２）／１００…（５）
式（１）に式（５）を代入し、整理すると、
0003763973.tif 000002
式（２）に式（３）を代入し、整理すると、
0003763973.tif 000003
式（６）および式（７）より
0003763973.tif 000004
となり、充電器は
0003763973.tif 000005
にて選定しても、強制風冷による運転で蓄電池への均等充電必要容量を確保することが可能になることが判る。
【００１７】
また、第２の発明は充電器ユニットの整流回路部に複数台の送風手段を設ける。複数台の送風手段を配置するものではそのうちの１台が何らかの原因により停止しても、残り複数台が運転を継続することにより引き続き送風することが可能で、均等充電運転中に送風が中断する影響を一部分だけに限定することができる。
【００１８】
この場合も、望ましくは、整流回路部を強制風冷のもとにおくために均等充電運転の開始に合わせて複数台の送風手段を起動する。しかし、浮動充電運転の開始等に合わせて送風を始めてもよい。
【００１９】
さらに、第３の発明は充電器ユニットの整理回路部に複数台の送風手段に加えて複数台の予備用送風手段を設ける。
【００２０】
この複数台の予備用送風手段を配置するものでは、複数台の送風手段が何らかの原因で停止しても、予備用送風手段が直ちに起動し、引き続き送風することが可能になり、均等充電運転中に送風が不可能になるのを回避することができる。
【００２１】
この場合も、望ましくは、整流回路部を強制風冷のもとにおくために均等充電運転の開始に合わせて複数台の送風手段を起動する。しかし、浮動充電運転の開始等に合わせて送風を始めてもよい。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。図１において、配電盤１の遮断器１ａを介して交流電力の供給を受ける充電器ユニット２は遮断器３、変圧器４および整流回路部５を備えている。この整流回路部５の出力側電路から分岐した電路に遮断器６を介して蓄電池７が設けられている。また、整流回路部５の出力側電路にシリコンドロッパ回路８が設けられている。
【００２３】
さらに、整流回路部５は送風手段として働く冷却ファン１０を備えている。この冷却ファン１０は後に詳述される制御装置１１と接続されている。
【００２４】
図２に制御装置１１の詳細を示している。充電器運転信号ａはアンド回路２１およびアンド回路２２の入力端に与えられる。また、充電器運転選択切り換え器２３で選択される均等運転信号ｂはアンド回路２２の入力端に入力される。アンド回路２２の出力信号ｃは整流回路部５に備えられる冷却ファン１０の起動・停止用の冷却ファン運転制御回路２４に入力され、ここから冷却ファン運転確認信号ｄが出力される。
【００２５】
さらに、アンド回路２２の出力信号ｃは冷却ファン１０の停止等の異常を検知する異常検知回路２５に与えられ、ここで異常が検知されたとき、警報・表示回路２６に異常信号ｅが出力され、警報・表示回路２６での警報および表示により冷却ファン１０の異常が運転員に報知されるようになっている。
【００２６】
また、異常信号ｅはノット回路２７を介してアンド回路２８の入力端に入力され、冷却ファン運転確認信号ｄとの間で論理積条件が成立したとき、均等充電運転許可信号ｆが第１の充電器制御回路２９に与えられる。
【００２７】
さらに、第１の充電器制御回路２９から出力される均等充電運転信号ｇはノット回路３０を介してアンド回路２１に入力され、充電器運転信号ａとの間で論理積条件が成立したとき、浮動充電運転許可信号ｈが第２の充電器制御回路３１に与えられるようになっている。
【００２８】
本実施の形態は上記構成からなり、通常運転時、図示しない充電器ユニット２の操作器からの充電器運転信号ａがアンド回路２１およびアンド回路２２に入力されている。また、充電器運転選択切り換え器２３において浮動運転側が選択され、均等運転信号ｂは出力されない。このとき、アンド回路２２では均等運転信号ｂが入力されず、出力信号ｃは出力されないで、冷却ファン運転制御回路２４からの冷却ファン運転確認信号ｄは出力されず、第１の充電器制御回路２９から均等充電運転信号ｇが出力されないで、ノット回路３０から反転した信号が出力される。
【００２９】
このため、アンド回路２１で論理積条件が成立して浮動充電運転許可信号ｈが出力され、第２の充電器制御回路３１が動作して充電器ユニット２が自然風冷による浮動充電運転を続けることになる。
【００３０】
一方、浮動充電運転がある期間続くと、蓄電池７を構成する各単電池間で充電状態のバラツキが大きくなるために充電器ユニット２を均等充電運転に切り換える。充電器運転選択切り換え器２３を均等運転側に切り換えると、均等運転信号ｂが出力され、アンド回路２２で論理積条件が成立することで、出力信号ｃが出力され、冷却ファン運転制御回路２４が動作すると共に、冷却ファン１０の停止等の異常を検知する異常検知回路２５がある時限をもって検知を開始する。
【００３１】
冷却ファン１０の停止等の異常がない場合、異常検知回路２５から異常信号ｅは出力されないで、ノット回路２７から反転した信号が出力される。アンド回路２８には冷却ファン運転確認信号ｄが入力されており、論理積条件が成立することにより、そこから均等充電運転許可信号ｆが出力され、第１の充電器制御回路２９が動作する。このため、充電器ユニット２は冷却ファン１０が整流回路部５に多量の風を送る強制風冷による均等充電運転に移行する。
【００３２】
また、第１の充電器制御回路２９の動作により充電器均等運転信号ｇがノット回路３０に入力され、その出力信号が反転してアンド回路２１に入力され、このとき、浮動充電運転許可信号ｈが断たれ、第２の充電器制御回路３１の動作が停止する。
【００３３】
この均等充電運転中、何らかの原因により冷却ファン１０に異常が発生し、停止を強いられると、異常検知回路２５から異常信号ｅが出力され、ノット回路２７で出力信号が反転し、第１の充電器制御回路２９の動作が停止する。この結果、ノット回路３０で出力信号が反転し、第２の充電器制御回路３１が動作して充電器ユニット２は自然風冷による浮動充電運転に戻る。同時に、異常信号ｅが警報・表示回路２６に与えられて冷却ファン１０で発生した異常が運転員に知らされる。
【００３４】
このように本実施の形態によれば、均等充電運転時に充電器ユニットの整流回路部を強制風冷のもとにおくことができ、均等充電運転のための充電器容量の増大が回避されることで、充電器ユニットが大型化するのをくい止めることが可能になる。
【００３５】
さらに、本発明の他の実施の形態を説明する。図３において、直流電源装置は上記実施の形態のものと同様に構成される。冷却ファン１０は制御装置１２と接続されている。
【００３６】
この制御装置１２の詳細を図４に示している。充電器運転信号ａはアンド回路２１に入力されると共に、冷却ファン運転制御回路２４および異常検知回路２５に入力される。また、均等運転信号ｂはアンド回路２８の入力端に与えられるようになっている。これ以外の構成は上記実施の形態のものと同一である。
【００３７】
本実施の形態は上記構成からなり、通常運転時、図示しない充電器ユニット２の操作器からの充電器運転信号ａがアンド回路２１に入力されている。同じ充電器運転信号ａはそれぞれ冷却ファン運転制御回路２４および異常検知回路２５に入力され、冷却ファン運転制御回路２４が動作して冷却ファン１０が起動し、冷却ファン運転確認信号ｄが出力されると共に、冷却ファン１０の停止等の異常を検知する異常検知回路２５がある時限をもって検知を開始する。
【００３８】
また、充電器運転選択切り換え器２３において浮動運転側が選択され、均等運転信号ｂは出力されない。このとき、アンド回路２８では均等運転信号ｂが入力されず、論理積条件の不成立により均等充電運転許可信号ｆは出力されないで、第１の充電器制御回路２９は動作しない。このため、第１の充電器制御回路２９から均等充電運転信号ｇは出力されず、ノット回路３０から反転した信号が出力され、アンド回路２１で論理積条件が成立することにより浮動充電運転許可信号ｈが出力され、第２の充電器制御回路３１が動作する。この第２の充電器制御回路３１の動作により充電器ユニット２は浮動充電運転を続けることになる。
【００３９】
一方、浮動充電運転をある期間続けたとき、蓄電池７の各単電池間で充電状態のバラツキが大きくなるために充電器ユニット２を均等充電運転に切り換える。充電器運転選択切り換え器２３を均等運転側に切り換えると、均等運転信号ｂが出力され、アンド回路２８の入力端に加えられる。冷却ファン１０の停止等の異常がない場合、異常検知回路２５から異常信号ｅは出力されないで、ノット回路２７から反転した信号が出力される。
【００４０】
アンド回路２８において均等運転信号ｂが入力されると、冷却ファン運転確認信号ｄおよびノット回路２７の反転信号との間で論理積条件が成立することにより均等充電運転許可信号ｆが出力され、第１の充電器制御回路２９が動作する。この第１の充電器制御回路２９の動作により充電器ユニット２は冷却ファン１０が整流回路部５に多量の風を送る強制風冷による均等充電運転に移行する。
【００４１】
また、第１の充電制御回路２９から均等充電運転信号ｇがノット回路３０に入力され、その出力信号が反転してアンド回路２１に入力され、このとき、浮動充電運転許可信号ｈが断たれ、第２の充電器制御回路３１の動作が停止する。
【００４２】
本実施の形態によれば、均等充電運転時に充電器ユニットの整流回路部を強制風冷のもとにおくことができ、均等充電運転のための充電器容量の増大が回避されることで、充電器ユニットが大形化するのをくい止めることが可能になる。
【００４３】
また、冷却ファンを待機状態におくことができ、切り換えに伴うトラブルを確実に回避しつつ、浮動充電運転から均等充電運転に移行させることができる。
【００４４】
さらに、本発明の他の実施の形態を説明する。図５において、整流回路部５は送風手段として働く各々同等の能力を有する複数台の冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎを備えている。各冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎは制御装置１３と接続されている。
【００４５】
この制御装置１３の詳細を図６に示している。充電器運転信号ａは各アンド回路２１ａ、２１ｂ…２１ｎおよび各アンド回路２２ａ、２２ｂ…２２ｎの入力端に与えられる。充電器運転選択切り換え器２３ａ、２３ｂ…２３ｎで選択される均等運転信号ｂは各アンド回路２２ａ、２２ｂ…２２ｎの入力端に入力される。アンド回路２２ａ、２２ｂ…２２ｎの出力信号ｃは整流回路部５に備えられる各冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎの起動・停止用の冷却ファン運転制御回路２４ａ、２４ｂ…２４ｎに入力され、ここから冷却ファン運転確認信号ｄがそれぞれ出力される。
【００４６】
さらに、各アンド回路２２ａ、２２ｂ…２２ｎの出力信号ｃは各冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎの停止等の異常を検知する各異常検知回路２５ａ、２５ｂ…２５ｎに与えられ、ここで異常が検知されたとき、各警報・表示回路２６ａ、２６ｂ…２６ｎ異常信号ｅが出力され、警報・表示回路２６ａ、２６ｂ…２６ｎでの警報および表示により各冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎの異常が運転員に報知されるようになっている。
【００４７】
また、異常信号ｅはノット回路２７ａ、２７ｂ…２７ｎを介して各アンド回路２８ａ、２８ｂ…２８ｎの入力端に入力され、冷却ファン運転確認信号ｄとの間で論理積条件が成立したとき、それぞれ均等充電運転許可信号ｆが第１の充電器制御回路２９ａ、２９ｂ…２９ｎに与えられる。さらに、第１の充電器制御回路２９ａ、２９ｂ…２９ｎから出力される均等充電運転信号ｇはノット回路３０ａ、３０ｂ…３０ｎを介して各アンド回路２１ａ、２１ｂ…２１ｎに入力され、充電器運転信号ａとの間で論理積条件が成立したとき、それぞれ浮動充電運転許可信号ｈが第２の充電器制御回路３１ａ、３１ｂ…３１ｎに与えられるようになっている。
【００４８】
本実施の形態は上記構成からなり、通常運転時、図示しない充電器ユニット２の操作器からの充電器運転信号ａが各アンド回路２１ａ、２１ｂ…２１ｎおよびアンド回路２２ａ、２２ｂ…２２ｎに入力されている。また、それぞれ充電器運転選択切り換え器２３ａ、２３ｂ…２３ｎにおいて、浮動運転側が選択され、均等運転信号ｂは出力されない。このとき、各アンド回路２２ａ、２２ｂ…２２ｎでは均等運転信号ｂが入力されず、出力信号ｃは出力されないで、各冷却ファン運転制御回路２４ａ、２４ｂ…２４ｎからの冷却ファン運転確認信号ｄは出力されず、第１の充電器制御回路２９ａ、２９ｂ…２９ｎから均等充電運転信号ｇが出力されないで、ノット回路３０ａ、３０ｂ…３０ｎから反転した信号が出力される。これにより各アンド回路２１ａ、２１ｂ…２１ｎで論理積条件が成立して浮動充電運転許可信号ｈが出力され、第２の充電器制御回路３１ａ、３１ｂ…３１ｎが動作して充電器ユニット２は自然風冷による浮動充電運転を続けることになる。
【００４９】
一方、浮動充電運転がある期間続くと、蓄電池７を構成する各単電池間で充電状態のバラツキが大きくなるために充電器ユニット２を均等充電運転に切り換える。充電器運転選択切り換え器２３ａ、２３ｂ…２３ｎを均等運転側に切り換えると、均等運転信号ｂが出力され、各アンド回路２２ａ、２２ｂ…２２ｎで論理積条件が成立することで、出力信号ｃが出力され、各冷却ファン運転制御回路２４ａ、２４ｂ…２４ｎが動作すると共に、各冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎの停止等の異常を検知する異常検知回路２５ａ、２５ｂ…２５ｎがある時限をもって検知を開始する。
【００５０】
各冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎで停止等の異常がない場合、異常検知回路２５ａ、２５ｂ…２５ｎから異常信号ｅは出力されないで、各ノット回路２７ａ、２７ｂ…２７ｎから反転した信号が出力される。各アンド回路２８ａ、２８ｂ…２８ｎには冷却ファン運転確認信号ｄが入力されており、論理積条件が成立することにより、そこから均等充電運転許可信号ｆが出力され、第１の充電器制御回路２９ａ、２９ｂ…２９ｎが動作する。このため、充電器ユニット２は各冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎが整流回路部５に多量の風を送る強制風冷による均等充電運転に移行する。
【００５１】
また、第１の充電器制御回路２９ａ、２９ｂ…２９ｎの動作により均等充電運転信号ｇが各ノット回路３０ａ、３０ｂ…３０ｎに入力され、その出力信号が反転して各アンド回路２１ａ、２１ｂ…２１ｎに入力され、このとき浮動充電運転許可信号ｈが断たれ、第２の充電器制御回路３１ａ、３１ｂ…３１ｎの動作が停止する。
【００５２】
この均等充電運転中、何らかの原因により、たとえば冷却ファン１０ａに異常が発生し、停止を強いられると、異常検知回路２５ａから異常信号ｅが出力される。この異常信号ｅはノット回路２７ａに入力され、その出力信号が反転し、第１の充電器制御回路２９ａの動作が停止する。この結果、ノット回路３０ａで出力信号が反転し、第２の充電器制御回路３１ａが動作して冷却ファン１０ａが停止し、整流回路部５には風が送られず、その部分だけ自然風冷による浮動充電運転に戻る。同時に、異常信号ｅが警報・表示回路２６ａに与えられて冷却ファン１０ａで発生した異常が運転員に知らされる。この後、異常の原因を探り出し、素早く復旧させて冷却ファン１０ａを起動し、再度、均等充電運転に戻すようにする。
【００５３】
かくして、複数台の冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎはすべての停止を免れることができ、均等充電運転中に送風が中断する影響を一部分だけに限定し、短時間のうちに均等充電運転を終了させることが可能になる。
【００５４】
本実施の形態によれば、均等充電運転時における充電器ユニットの整流回路部を強制風冷のもとにおくことができるほか、特に、均等充電運転中に送風が中断する影響を一部分だけに限定させることができ、短時間のうちに均等充電運転を終了させることが可能になる。
【００５５】
さらに、本発明の他の実施の形態を説明する。図７において、整流回路部５は送風手段として働く各々同等の能力を有する複数台の冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎを備えている。各冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎは制御装置１４と接続されている。
【００５６】
この制御装置１４の詳細を図８に示している。充電器運転信号ａは各アンド回路２１ａ、２１ｂ…２１ｎに入力されると共に、各冷却ファン運転制御回路２４ａ、２４ｂ…２４ｎおよび各異常検知回路２５ａ、２５ｂ…２５ｎに入力される。また、均等運転信号ｂは各アンド回路２８ａ、２８ｂ…２８ｎの入力端に与えられるようになっている。これ以外の構成は上記実施の形態（図６参照）のものと同一である。
【００５７】
本実施の形態は上記構成からなり、通常運転時、図示しない充電器ユニット２の操作器からの充電器運転信号ａが各アンド回路２１ａ、２１ｂ…２１ｎに入力されている。同じ充電器運転信号ａはそれぞれ冷却ファン運転制御回路２４ａ、２４ｂ…２４ｎおよび異常検知回路２５ａ、２５ｂ…２５ｎに入力され、冷却ファン運転制御回路２４ａ、２４ｂ…２４ｎが動作して各冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎが起動し、冷却ファン運転確認信号ｄが出力されると共に、冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎの停止等の異常を検知する各異常検知回路２５ａ、２５ｂ…２５ｎである時限をもって検知を開始する。
【００５８】
また、それぞれ充電器運転選択切り換え器２３ａ、２３ｂ…２３ｎにおいて浮動運転側が選択され、均等運転信号ｂは出力されない。このとき、各アンド回路２８ａ、２８ｂ…２８ｎでは均等運転信号ｂが入力されず、論理積条件の不成立により均等充電運転許可信号ｆは出力されないで、第１の充電器制御回路２９ａ、２９ｂ…２９ｎは動作しない。
【００５９】
このため、第１の充電器制御回路２９ａ、２９ｂ…２９ｎから均等充電運転信号ｇは出力されず、各ノット回路３０ａ、３０ｂ…３０ｎから反転した信号が出力され、各アンド回路２１ａ、２１ｂ…２１ｎで論理積条件が成立して浮動充電運転許可信号ｈが出力され、第２の充電器制御回路３１ａ、３１ｂ…３１ｎが動作する。この第２の充電器制御回路３１ａ、３１ｂ…３１ｎの動作により充電器ユニット２は浮動充電運転を続けることになる。
【００６０】
一方、浮動充電運転をある期間続けたとき、蓄電池７の各単電池間で充電状態のバラツキが大きくなるために充電器ユニット２を均等充電運転に切り換える。充電器運転選択切り換え器２３ａ、２３ｂ…２３ｎを均等運転側に切り換えると、均等運転信号ｂが出力され、各アンド回路２８ａ、２８ｂ…２８ｎの入力端に加えられる。各冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎの停止等の異常がない場合、各異常検知回路２５ａ、２５ｂ…２５ｎから異常信号ｅは出力されないで、各ノット回路２７ａ、２７ｂ…２７ｎから反転した信号が出力される。
【００６１】
アンド回路２８ａ、２８ｂ…２８ｎにおいて均等運転信号ｂが入力されると、冷却ファン運転確認信号ｄとの間で論理積条件が成立することにより均等充電運転許可信号ｆが出力され、第１の充電器制御回路２９ａ、２９ｂ…２９ｎが動作する。この第１の充電器制御回路２９ａ、２９ｂ…２９ｎの動作により充電器ユニット２は各冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎが整流回路部５に多量の風を送る強制風冷による均等充電運転に移行する。
【００６２】
また、第１の充電器制御回路２９ａ、２９ｂ…２９ｎから均等充電運転信号ｇが各ノット回路３０ａ、３０ｂ…３０ｎに入力され、その出力信号が反転してアンド回路２１ａ、２１ｂ…２１ｎに入力され、このとき浮動充電運転許可信号ｈが断たれ、第２の充電器制御回路３１ａ、３１ｂ…３１ｎの動作が停止する。
【００６３】
この均等充電運転中、何らかの原因により、たとえば冷却ファン１０ａに異常が発生し、停止を強いられると、検知回路２５ａから異常信号ｅが出力される。この異常信号ｅはノット回路２７ａに入力され、その出力信号が反転し、第１の充電器制御回路２９ａの動作が停止する。この結果、ノット回路３０ａで出力信号が反転し、第２の充電器制御回路３１ａが動作して冷却ファン１０ａが停止し、整流回路部５には風が送られず、その部分だけ自然風冷による浮動充電運転に戻る。
【００６４】
同時に、異常信号ｅが警報・表示回路２６ａに与えられて冷却ファン１０ａで発生した異常が運転員に知らされる。この後、異常の原因を探り出し、素早く復旧させて冷却ファン１０ａを起動し、再度均等充電運転に戻すようにする。
【００６５】
かくして、複数台の冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎはすべての停止を免れることができ、均等充電運転中に送風が中断する影響を一部分だけに限定し、短時間のうちに均等充電運転を終了させることが可能になる。
【００６６】
本実施の形態によれば、均等充電運転時における充電器ユニットを強制風冷のもとにおくことができるほか、特に、均等充電運転中に送風が中断する影響を一部分だけに限定させることができ、短時間のうちに均等充電運転を終了させることが可能になる。
【００６７】
また、各冷却ファンを待機状態におくことができ、切り換えに伴うトラブルを確実に回避しつつ、浮動充電運転から均等充電運転に移行させることができる。
【００６８】
さらに、本発明の他の実施の形態を説明する。図９において、整流回路部５は各々同等の能力を有する複数台の常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎを備えると共に、各々同等の能力を有する複数台の予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎを備えている。これらの常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎおよび予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎは制御装置１６と接続されている。
【００６９】
さらに、制御装置１６の詳細を図１０に示している。アンド回路２２の出力信号ｃは冷却ファン運転制御回路２４および異常検知回路２５と共に、アンド回路３２の入力端に与えられる。また、異常検知回路２５からの異常信号ｅがアンド回路３２に入力され、出力信号ｃとの間で論理積条件が成立したとき、予備機運転信号ｉが予備機運転制御回路３３および予備機異常検知回路３４に出力されるようになっている。
【００７０】
さらに、冷却ファン運転制御回路２４からの冷却ファン運転確認信号ｄおよび予備機運転制御回路３３からの予備機運転確認信号ｄ´はオア回路３５を介してアンド回路２８の入力端に入力される。また、予備機異常検知回路３４からの予備機異常信号ｅ´がノット回路２７を介してアンド回路２８の入力端に入力され、予備機運転確認信号ｄ´との間で論理積条件が成立したとき、均等充電運転許可信号ｆが第１の充電器制御回路２９に与えられるようになっている。これ以外の構成は上記実施の形態（図２参照）のものと同一である。
【００７１】
本実施の形態は上記構成からなり、通常運転時、図示しない充電器ユニット２の操作器からの充電器運転信号ａがアンド回路２１およびアンド回路２２に入力されている。また、充電器運転選択切り換え器２３において浮動運転側が選択され、均等運転信号ｂは出力されない。このとき、アンド回路２２で均等運転信号ｂが入力されず、出力信号ｃは出力されないで、冷却ファン運転制御回路２４からの冷却ファン運転確認信号ｄは出力されず、第１の充電器制御回路２９から均等充電運転信号ｇが出力されないで、ノット回路３０から反転した信号が出力される。これによりアンド回路２１で論理積条件が成立して浮動充電運転許可信号ｈが出力され、第２の充電器制御回路３１が動作して充電器ユニット２は自然風冷による浮動充電運転を続けることになる。
【００７２】
一方、浮動充電運転がある期間続くと、蓄電池７を構成する各単電池間で充電状態のバラツキが大きくなるために充電器ユニット２を均等充電運転に切り換える。充電器運転選択切り換え器２３を均等運転側に切り換えると、均等運転信号ｂが出力され、アンド回路２２で論理積条件が成立することで、出力信号ｃが出力され、冷却ファン運転制御回路２４が動作すると共に、各常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎの停止等の異常を検知する異常検知回路２５がある時限をもって検知を開始する。
【００７３】
各常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎで停止等の異常がない場合、異常検知回路２５から異常信号ｃは出力されないで、ノット回路２７から反転した信号が出力される。アンド回路２８には冷却ファン運転確認信号ｄが入力されており、論理積条件が成立することによりそこから均等充電運転許可信号ｆが出力され、第１の充電器制御回路２９が動作する。このため、充電器ユニット２は各常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎが整流回路部５に多量の風を送る強制風冷による均等充電運転に移行する。
【００７４】
また、第１の充電器制御回路２９の動作により均等充電運転信号ｇがノット回路３０に入力され、その出力信号が反転してアンド回路２１に入力され、このとき、浮動充電運転許可信号ｈが断たれ、第２の充電器制御回路３１の動作が停止する。
【００７５】
この均等充電運転中、何らかの原因により常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎに異常が発生し、一部が停止を強いられると、異常検知回路２５から異常信号ｅが出力され、アンド回路３２に入力される。このとき、アンド回路３２には出力信号ｃが与えられており、異常信号ｅが入力されることで、論理積条件が成立し、予備機運転信号ｉが予備機運転制御回路３３に入力され、予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎが起動する。このとき、予備機運転制御回路３３から予備機運転確認信号ｄ´が出力され、オア回路３５を通してアンド回路２８に入力される。同じ予備機運転信号ｉは予備機異常検知回路３４に入力され、予備機異常検知回路３４がある時限をもって検知を開始する。
【００７６】
各予備起用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎで停止等の異常がない場合、予備機異常検知回路３４から異常信号ｅ´は出力されないで、ノット回路２７から反転した信号が出力される。アンド回路２８ではノット回路２７からの反転信号で予備機運転確認信号ｄ´との間で論理積条件が成立し、均等充電運転許可信号ｆが出力され、第１の充電器制御回路２９が動作する。このため、各常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎに代わり、各予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎが整流回路部５に多量の風を送る強制風冷による均等充電運転が引き続き保たれる。
【００７７】
一方、常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎでの異常の発生時、異常検知回路２５からの異常信号ｅが警報・表示回路２６に与えられて常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎで発生した異常が運転員に知らされる。この後、異常の原因を探り出し、素早く復旧させて常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎを起動し、再度、均等充電運転に戻すようにする。
【００７８】
なお、予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎで停止等の異常があったとき、予備機異常検知回路３４から異常信号ｃが出力され、ノット回路２７の出力信号が反転し、均等充電運転許可信号ｆが断たれ、第１の充電器制御回路２９の動作が停止し、充電器ユニット２は自然風冷による浮動充電運転に戻る。
【００７９】
かくして、常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎが運転を停止したときも、予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎが直ちに起動し、均等充電運転中に送風が不可能な状態に陥るのを防ぐことができる。
【００８０】
本実施の形態によれば、均等充電運転時に充電器ユニットの整流回路部を強制風冷のもとにおくことができるほか、特に、均等充電運転中に送風が不可能になるのを回避することができ、短時間のうちに均等充電運転を終了させることが可能になる。
【００８１】
さらに、本発明の他の実施の形態を説明する。図１１において、整流回路部５は各々同等の能力を有する複数台の常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎを備えると共に、各々同等の能力を有する複数台の予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎを備えている。これらの常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎおよび予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎは制御装置１７と接続されている。
【００８２】
さらに、制御装置１７の詳細を図１２に示している。充電器運転信号ａはアンド回路２１、冷却ファン運転制御回路２４、異常検知回路２５およびアンド回路３２の入力端に与えられる。また、異常検知回路２５からの異常信号ｅがアンド回路３２に入力され、充電器運転信号ａとの間で論理積条件が成立したとき、予備機運転信号ｉが予備機運転制御回路３３および予備機異常検知回路３４に与えられるようになっている。
【００８３】
さらに、冷却ファン運転制御回路２４からの冷却ファン運転確認信号ｄおよび予備機運転制御回路３３からの予備機運転確認信号ｄ´はオア回路３５を介してアンド回路２８に入力される。また、予備機異常検知回路３４からの予備機異常信号ｅ´がノット回路２７を介してアンド回路２８の入力端に入力され、均等運転信号ｂおよび予備機運転確認信号ｄ´との間で論理積条件が成立したとき、均等充電運転許可信号ｆが第１の充電器制御回路２９に与えられるようになっている。これ以外の構成は上記実施の形態（図４参照）のものと同一である。
【００８４】
本実施の形態は上記構成からなり、通常運転時、図示しない充電器ユニット２の操作器からの充電器運転信号ａはアンド回路２１およびアンド回路３２に入力されている。同じ充電器運転信号ａはそれぞれ冷却ファン運転制御回路２４および異常検知回路２５に入力され、冷却ファン運転制御回路２４が動作して各常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎが起動し、冷却ファン運転確認信号ｄが出力されると共に、常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎの停止等の異常を検知する異常検知回路２５がある時限をもって検知を開始する。
【００８５】
また、充電器運転選択切り換え器２３において浮動運転側が選択され、均等運転信号ｂは出力されない。このとき、アンド回路２８では均等運転信号ｂが入力されず、論理積条件の不成立により均等充電運転許可信号ｆは出力されないで、第１の充電器制御回路２９は動作しない。このため、第１の充電器制御回路２９から均等充電運転信号ｇは出力されず、ノット回路３０から反転した信号が出力され、アンド回路２１で論理積条件が成立して浮動充電運転許可信号ｈが出力され、第２の充電器制御回路３１が動作する。この第２の充電器制御回路３１の動作により充電器ユニット２は自然風冷による浮動充電運転を続けることになる。
【００８６】
一方、浮動充電運転をある期間続けたとき、蓄電池７の各単電池間で充電状態のバラツキが大きくなるために充電器ユニット２を均等充電運転に切り換える。充電器運転選択切り換え器２３を均等運転側に切り換えると、均等運転信号ｂが出力され、アンド回路２８の入力端に加えられる。各常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎの停止等の異常がない場合、異常検知回路２５から異常信号ｅは出力されないで、ノット回路２７から反転した信号が出力される。アンド回路２８において均等運転信号ｂが入力されると、冷却ファン運転確認信号ｄおよびノット回路２７の反転信号との間で論理積条件が成立することにより均等充電運転許可信号ｆが出力され、第１の充電器制御回路２９が動作する。この第１の充電器制御回路２９の動作により充電器ユニット２は各常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎが整流回路部５に多量の風を送る強制風冷による均等充電運転に移行する。
【００８７】
また、第１の充電器制御回路２９から均等充電運転信号ｇがノット回路３０に入力され、その出力信号が反転してアンド回路２１に入力され、このとき浮動充電運転許可信号ｈが断たれ、第２の充電器制御回路３１の動作が停止する。
【００８８】
この均等充電運転中、何らかの原因により常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎに異常が発生し、一部が停止を強いられると、異常検知回路２５から異常信号ｅが出力され、アンド回路３２に入力される。このとき、アンド回路３２には出力信号ｃが与えられており、異常信号ｅが入力されることで、論理積条件が成立し、予備機運転信号ｉが予備機運転制御回路３３に入力され、予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎが起動する。このとき、予備機運転制御回路３３から予備機運転確認信号ｄ´が出力され、オア回路３５を通してアンド回路２８に入力される。同じ予備機運転信号ｉは予備機異常検知回路３４に入力され、予備機異常検知回路３４がある時限をもって検知を開始する。
【００８９】
各予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎで停止等の異常がない場合、予備機異常検知回路３４から異常信号ｅ´は出力されないで、ノット回路２７から反転した信号が出力される。アンド回路２８ではノット回路２７からの反転信号、均等運転信号ｂおよび予備機運転確認信号ｄ´との間で論理積条件が成立し、均等充電運転許可信号ｆが出力され、第１の充電器制御回路２９が動作する。このため、各常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎに代わり、各予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎが整流回路部５に多量の風を送る強制風冷による均等充電運転が引き続き保たれる。
【００９０】
一方、常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎでの異常発生時、異常検知回路２５からの異常信号ｅが警報・表示回路２６に与えられて常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎで発生した異常が運転員に知らされる。この後、異常の原因を探り出し、素早く復旧させて常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎを起動し、再度、均等充電運転に戻すようにする。
【００９１】
なお、予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎで停止等の異常があったとき、予備機異常検知回路３４から異常信号ｅ´が出力され、ノット回路２７の出力信号が反転し、均等充電運転許可信号ｆが断たれ、第１の充電器制御回路２９の動作が停止し、充電器ユニット２は自然風冷によ浮動充電運転に戻る。
【００９２】
かくして、常用冷却ファン１０ａ、１０ｂ…１０ｎが運転を停止したときも予備用冷却ファン１５ａ、１５ｂ…１５ｎが直ちに起動し、均等充電運転中に送風が不可能な状態に陥るのを防ぐことができる。
【００９３】
本実施の形態によれば、均等充電運転時に充電器ユニットの整流回路部を強制風冷のもとにおくことができるほか、特に、均等充電運転中に送風が不可能になるのを回避することができ、短時間のうちに均等充電運転を終了させることが可能になる。
【００９４】
また、各常用冷却ファンを待機状態におくことができ、切り換えに伴うトラブルを確実に回避しつつ、浮動充電運転から均等充電運転に移行させることが可能になる。
【００９５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明は充電器ユニットの整流回路部に単一ないし複数台の送風手段を設けているので、均等充電運転時に整流回路部を強制風冷のもとにおくことができ、均等充電運転のための充電器容量の増大が回避されることで、充電器ユニットが大形化するのを抑制することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による直流電源装置の実施の形態を示す系統図。
【図２】図１の制御装置を示す回路図。
【図３】本発明の他の実施の形態を示す系統図。
【図４】図３の制御装置を示す回路図。
【図５】本発明の他の実施の形態を示す系統図。
【図６】図５の制御装置を示す回路図。
【図７】本発明の他の実施の形態を示す系統図。
【図８】図７の制御装置を示す回路図。
【図９】本発明の他の実施の形態を示す系統図。
【図１０】図９の制御装置を示す回路図。
【図１１】本発明の他の実施の形態を示す系統図。
【図１２】図１１の制御装置を示す回路図。
【図１３】従来の直流電源装置を示す系統図。
【符号の説明】
２  充電器ユニット
５  整流回路部
７  蓄電池
１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｎ  冷却ファン
１１、１２、１３、１４、１６、１７  制御装置
１５ａ、１５ｂ、１５ｎ  予備用冷却ファン
２４、２４ａ、２４ｂ、２４ｎ  冷却ファン運転制御回路
２５、２５ａ、２５ｂ、２５ｎ  異常検知回路
２９、２９ａ、２９ｂ、２９ｎ  第１の充電器制御回路
３１、３１ａ、３１ｂ、３１ｎ  第２の充電器制御回路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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