(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クッションパッドをカバーリングする前後の中央ピースと左右の隆起部ピースとを縫着することにより縫着部を形成し、同縫着部に吊りワイヤを挿通した吊り袋を縫着した座面カバー部と、この座面カバー部の四周に框カバー部を縫着したシートカバーにおいて、
この座面カバー部と框カバー部の折返し縫着部の左右の隆起部ピースと中央ピースの前部側の框カバー部の縁部の下面側に紐部材を挿通した調節袋を縫着し、調節袋の両端開口部より引き出された紐部材を引き絞り調整することにより座面カバー部と框カバー部との縫製コーナー部に張出し部を形成するとともに、前記張出し部の突出量を調整可能な構成としたことを特徴とするシートカバー構造。
【請求項２】
前記調節袋は、左右の隆起部ピースと中央ピースの前部側の框カバー部の縁部の下面側に沿う一連状であって、この調節袋に挿通する紐部材は薄板状であることを特徴とする請求項１のシートカバー構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、主として車両用シートカバーに係り、詳しくはシートパッドをカバーリングするシートカバーの座面カバー部と框カバー部との縫製コーナー部の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用シート１のシートクッション２およびシートバック３をシートカバー１０によりカバーリングする場合、図５および図６に示すように、このシートクッション２およびシートバック３には図示装飾溝４を形成するため、例えばシートクッション２のクッションパッド５の主座部６と左右の隆起部７との間には引込み溝部８が凹設されるとともに、この左右の引込み溝部８間の主座部６の中央部には装飾溝４ａのための引込み溝部（図示せず）が凹設され、この引込み溝部８に沿ってクッションパッド５には引込みワイヤ９がインサート成形されている。
【０００３】
このように形成されたクッションパッド５をカバーリングするシートカバー１０は座面カバー部１１と框カバー部１７とからなり、このシートカバー１０は図６に示すように座面カバー部１１の高級感を出すため、同座面カバー部１１と框カバー部１７との縫製コーナー部２１に所定量ｔで張出す張出し部２２を形成するように縫製されるもので、同シートカバー１０の座面カバー部１１は中央部ピース１２ａ，１２ｂと左右の隆起部ピース１３とが所定の形状に裁断されて各ピース１２ａ，１２ｂ，１３の端末で縫着して縫着部１４を形成し、この縫着部１４には吊り袋１５が一体に縫着され、同吊り袋１５には吊りワイヤ１６ａが挿通されている。このように形成された座面カバー部１１の四周には框カバー部１７が縫着されて縫着部１９を形成している。
【０００４】
この框カバー部１７は例えば所定の幅でシートパッド５の側面を遮蔽可能な帯状に形成され、この框カバー部１７と縫着する座面カバー１１の四周は張出量ｔの張出し部２２を形成するためと縫着代分を見込んだ大きさに形成され、この縫着折返し部１８には框カバー部１７の一方の縁部１７ａが縫着され縫着部１９を形成するとともに、この縫着部１９の框カバー部１７の縁部１７ａの下面側には引込み布２０ａ，２０ｂ（図５の斜線部分）が一体状に縫着されている。
【０００５】
この引込み布２０ａはクッションパッド５の左右の隆起部７をほぼ覆う幅形状に形成され、その端縁の長手方向には吊り袋２０ｃが形成されて吊りワイヤ１６ｂが挿通され、また、引込み布２０ｂはクッションパッド５の主座部６の前部側をほぼ覆う幅形状に形成され、その端縁には同様に吊り袋が形成されて吊りワイヤが挿通されている。なお、引込み布２０ａ，２０ｂの幅寸法は縫製コーナー部２１の張出し部２２を形成する所定の寸法に形成されている。
【０００６】
このように形成されたシートカバー１０はその縫着部１４，１９に吊り袋１５と引込み布２０ａ，２０ｂとの吊りワイヤ１６ａ，１６ｂがホグリング等により引込み溝８からインサート成形された引込みワイヤ９に同時に掛止めされるとともに、框カバー部１７の他端縁１７ｂ側は図示しないクッションフレーム側に引っ張り状に止着することで、主座カバー部１１と框カバー部１７との縫製コーナー部２１には張出し部２２が形成されるようになっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来のシートカバー１０のカバーリングは、クッションパッド５にインサート成形した引込みワイヤ９に吊り袋１５と引込み布２０ａ，２０ｂの２枚を同じ位置に同時に掛止めする構成であるから作業性が極めて悪く、また、引込み布２０ａ，２０ｂは主座カバー部１１のスペースの１／２以上の量を要するので材料費が高くなる問題があり、また、張出し部２２の張出し形状を出すために引込み布２０ａ，２０ｂの引込み幅寸法を予め設定しているため、カバーリング後の調節ができないという問題があった。
【０００８】
本発明は、上記従来の問題点を解決するためになされたもので、カバーリングの作業性が良好で、かつ縫製コーナー部の張出し部の調整を容易に行うことができて高級感を呈することのできるシートカバー構造を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記技術課題を解決するため、
請求項１の発明は、クッションパッドをカバーリングする前後の中央ピースと左右の隆起部ピースとを縫着することにより縫着部を形成し、同縫着部に吊りワイヤを挿通した吊り袋を縫着した座面カバー部と、この座面カバー部の四周に框カバー部を縫着したシートカバーにおいて、この座面カバー部と框カバー部の折返し縫着部の左右の隆起部ピースと中央ピースの前部側の框カバー部の縁部の下面側に紐部材を挿通した調節袋を縫着し、調節袋の両端開口部より引き出された紐部材を引き絞り調整することにより座面カバー部と框カバー部との縫製コーナー部に張出し部を形成するとともに、前記張出し部の突出量を調整可能な構成としたことであり、
請求項２の発明は、前記調節袋は、左右の隆起部ピースと中央ピースの前部側の框カバー部の縁部の下面側に沿う一連状であって、この調節袋に挿通する紐部材は薄板状であるシートカバー構造である。
【００１０】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、従来の張出し部を形成するための引込み布を袋状の調節袋としたので布使用量が減少されて材料費を低減することができる。また、引込み布を袋状の調節袋としたので、従来における引込み布を吊り袋とともに引込みワイヤに同時にホグリング等による引込み係止する作業が廃止されるので、吊り袋の引込み作業が容易となりカバーリング作業を向上することができる。また、調節袋に紐部材を挿通する構成としたので、座面カバー部の略座布団状に張出す張出し部の調節はカバーリング後においても容易に調節することができ高級感を呈することができる。
請求項２の発明によれば、調節袋は座面カバー部と框カバー部との縫着部に近接する位置としたので、着座時の異物感がなく、また、紐部材は薄板状としたので、カバー表面側でのハイライトライン等を防止でき意匠美を確保することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面にしたがって説明すると、図１は車両用シート２５の斜視図、図２はシートカバー３５Ａを反転した斜視図、図３は図１のＡ−Ａ線断面図、図４は同じく図１のＢ−Ｂ線断面図を示すもので、この車両用シート２５は従来と同様にシートクッション２６とシートバック２７とからなり、このシートクッション２６とシートバック２７はシートカバー３５Ａ、３５Ｂによりカバーリングした状態でそれぞれ装飾溝２８，２８ａおよび装飾溝２９，２９ａが形成されている。このようにカバーリングする、例えばシートクッション２６のシートカバー３５Ａの構造について以下に説明する。
【００１２】
このシートクッション２６のクッションパッド３０は図３および図４に示すように従来と同様に中央の主座部３１の左右には隆起部３２が形成され、この主座部３１と左右の隆起部３２の間には装飾溝２８を形成するための引込み溝３３が凹設され、また、この左右の引込み溝３３間の主座部３１の所定の位置には引込み溝３３に連通して装飾溝２８ａを形成する引込み溝３３ａが凹設されて、主座部３１は前部主座３１ａと後部主座３１ｂに区画されるとともに、この引込み溝３３，３３ａに沿って従来と同様に引込みワイヤ９がインサート成形されている。このように形成されたシートクッション２６にはシートカバー３５Ａがカバーリングされている。
【００１３】
このシートカバー３５Ａは従来と同様に座面カバー部３６と框カバー部４０とからなり、この座面カバー部３６は中央ピース３７ａ，３７ｂと左右の隆起部ピース３８とが所定の形状に裁断されて縫製され、この左右の隆起部ピース３８と中央ピース３７ａは周縁となる側は、従来と同様に座面カバー部３６に高級感を出すための所定量ｔの張出し部４５を形成するためと折返し縫着部３８ａ，３７ｃを見込んだ大きさに裁断されている。そして、この中央ピース３７ａ，３７ｂおよび隆起部ピース３８の縫着部３９には従来と同様に吊り袋１５が一体に縫着され、同吊り袋１５には吊りワイヤ１６ａが挿通されている。このように形成された座面カバー部３６の四周には框カバー部４０が縫着され縫着部４１を形成している。
【００１４】
この框カバー部４０は従来と同様に所定の幅でクッションパッド３０の側面を遮蔽可能な帯状に形成され、この框カバー部４０の一方の縁部４０ａは隆起部ピース３８および中央ピース３７ａの縫着折返し部３８ａ，３７ｃに縫着され縫着部４１を形成している。この縫着部４１の框カバー部４０の縁部４０ａの下面側には座面カバー部３６の張出し量ｔを調節する調節袋４２が一体状に縫着されている。
【００１５】
この調節袋４２は吊り袋１５と同種の綿、ポリプロピレン、ビニロン等の織物、編物、不織布からなるもので、吊り袋１５と同様の袋状に形成されて、框カバー部４０の縁部４０ａに沿って例えば左隆起部ピース３８から中央ピース３７ａさらに右隆起部ピース３８へと一連に縫着されるとともに、この調整袋４２内には例えば綿、合成樹脂等の断面略平板形状の紐部材４３が挿通されて同紐部材４３の両端は同調節袋４２の両端開口部より所定の長さ引出されるとともに、この両端は予め仮止めのため若干引き結んでリング状にすることで調節袋４２も引き絞られて框カバー部４０と縫着した座面カバー部３６との縫製コーナー部４４の隆起部ピース３８および中央ピース３７ａの縫着折返し部３８ａ，３７ｃ側も絞り状となって座面カバー部３６は略座布団状に縫製コーナー部４４で張出し部４５が形成されている。
【００１６】
このように形成されたシートカバー３５Ａは、その紐部材４３をクッションパッド３０の後部側とした状態でクッションパッド３０をカバーリングするとともに、縫着３９された吊り袋１５に挿通された吊りワイヤ１６ａはホグリング等によりインサート成形された引込みワイヤ９に引込み状に掛止めされ、また、框カバー部４０の他端縁４０ｂ側は図示しないクッションフレーム側に引っ張り状に止着することで、中央ピース３７ａ，３７ｂの縫着部３９およびこの中央ピース３７ａ，３７ｂと左右の隆起部ピース３８との縫着部３９の表面側には装飾溝２８，２８ａが凹設されている。
【００１７】
このカバーリング状態では座面カバー部３６の略座布団状に張出す張出し部４５が十分に張出し形成されていないため、紐部材４３の結びを解いて引き絞り調節することで縫着部４１はクッションパッド３０の左右の隆起部３２および前部主座３１ａの面に沿って横向きに引込まれ、座面カバー部３６の略座布団状に張出す所定の突出量ｔの張出し部４５を確保することができる。そして、この紐部材４３の端部は適宜止着手段によりクッションパッド３０あるいは図示しないクッションフレーム側に止着することでカバーリングを完了する。
【００１８】
このように本実施形態のシートカバー３５においては、中央ピース３７ａ，３７ｂと左右の隆起部ピース３８とを縫製した主座カバー部３６の四周に框カバー部４０を縫着して縫着部４１を形成するとともに、この縫着部４１の左右の隆起部ピース３８と中央ピース３７ａ側の框カバー部４０の縁部４０ａの下面に紐部材４３を挿通した調節袋４２を縫着する構成としたものである。したがって、従来の張出し部２２を形成するための引込み布２０ａ，２０ｂを袋状の調節袋４２としたので布使用量が減少されて材料費を低減することができる。
【００１９】
また、引込み布２０ａ，２０ｂを袋状の調節袋４２としたので、従来における引込み布２０ａ，２０ｂを吊り袋１５とともに引込みワイヤ９に同時にホグリング等による引込み係止する作業が廃止されるので、吊り袋１５の引込み作業が容易となりカバーリング作業を向上することができる。また、調節袋４２に紐部材４３を挿通する構成としたので、座面カバー部３６の略座布団状に張出す張出し部４５の調節はカバーリング後においても容易に調節することができ高級感を呈することができる。また、この調節袋４２は座面カバー部３６と框カバー部４０との縫着部４１に近接する位置としたので、着座時の異物感がなく、また、紐部材４３は薄板状としたので、カバー表面側でのハイライトライン等を防止でき意匠美を確保することができる。
なお、上記実施形態ではシートクッション２６のシートカバー３５Ａについて例示したが、シートバック２７のシートカバー３５Ｂにおいても同様に実施し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用シートの斜視図で調節袋を破線で示す図である。
【図２】シートカバーを反転した斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】従来の車両用シートの斜視図で引込み布を斜線で示す図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
１５  吊り袋
１６ａ  吊りワイヤ
３５  シートカバー
３６  座面カバー部
３７ａ，３７ｂ  中央ピース
３８  隆起部ピース
３９，４１  縫着部
４０  框カバー部
４２  調節袋
４３  紐部材
４４  縫製コーナー部
４５  張出し部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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