(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアパネル（１）の一部を車室側に膨出させて形成した膨出部（２）の少なくとも一部を、前後方向に延びる左右のフロアフレーム（３）（３）と、車幅方向に沿う前部クロスメンバ（５）および中間クロスメンバ（６）で囲繞する一方、上記フロアフレーム（３）（３）と前部クロスメンバ（５）および中間クロスメンバ（６）で囲繞された膨出部（２）の一部を凹入させて衝突検出センサ（１０）の取付部を構成したことを特徴とするキャブオーバ型自動車の衝突検出センサ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はキャブオーバ型自動車の衝突検出センサ取付構造に係り、特に、衝突による衝撃のみをエアバッグあるいはプリテンショナルシートベルトなどで代表される乗員の保護装置に的確に伝達することができる衝突検出センサの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
キャブオーバ型自動車の衝突検出センサ取付装置の従来例としては、例えば特開平９−３２３６０１号公報に見られるように、キャブの前部骨格廻りに衝突検出センサを取り付けることにより、キャブに発生した衝撃を衝突検出センサに確実に伝達するようにしたものがある。
【０００３】
しかしながら、斯かる従来の衝突検出センサ取付構造のようにキャブ前部の骨格廻りに衝突検出センサを取り付けた場合は、キャブの前方からの衝撃が衝突検出センサに直接的に伝達される。従って、エアバッグの展開などが必要な衝突による衝撃はもとより、非衝突時あるいはエアバッグの展開が必要でない軽微な衝突などによる衝撃（以下、意地悪な衝撃という）も衝突検出センサに伝わり易くなるために、軽微な衝突によっても衝突検出センサが衝突信号を出力してエアバッグなどの保護装置を作動させてしまうおそれがあった。
【０００４】
また、従来のようにキャブの前部骨格部材に衝突検出センサを取り付けた場合は、この衝突検出センサの取り付けスペースだけ他の装備品の取り付けスペースが制約され、また、キャブの室内空間が犠牲になるために居住性が悪化するとともに、衝突検出センサへの接近性が高くなるために衝突検出センサをいたずらなどから保護することが困難であった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、エアバッグの展開などが必要でない意地悪な衝撃を避けつつ衝突による衝撃を確実に伝達することができる取付装置を提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明は、フロアパネルの一部を車室側に膨出させて形成した膨出部の少なくとも一部を、前後方向に延びる左右のフロアフレームと、車幅方向に沿う前部クロスメンバおよび中間クロスメンバで囲繞する一方、上記フロアフレームと前部クロスメンバおよび中間クロスメンバで囲繞された膨出部の一部を凹入させて衝突検出センサの取付部を構成したことを特徴としている。
【０００７】
なお、衝突検出センサの取付部を形成する凹部を覆うカバーをフロアパネルに取り付けてキャブの居住性をより改善しつつ、衝突検出センサへのいたずらなどの防止効果を高くすることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施形態を図に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るキャブオーバ型自動車の衝突検出センサ取付構造の一実施形態の概略構成を示す分解斜視図、図２は図１に示した取付構造の概略平面図、図３は図２のＡ−Ａ断面図である。
【０００９】
これらの図において、キャブオーバ型自動車の運転室を構成するキャブの床面を構成するフロアパネル１の中央部には、従来のキャブオーバ型自動車におけるフロアパネルの場合と同様に車室側に向って膨出する膨出部２を設けることにより、フロアパネルの下方に配設された図示しないエンジンとの干渉を回避するようにしている。
【００１０】
前記フロアパネル１の下面における膨出部２を挟んだ両側には、前後方向に延びる左右のフロアフレーム３を固定している。また、フロアフレーム３の前端部間をダッシュパネル４を介して車幅方向に延びる前部クロスメンバ５で結合するとともに、フロアフレーム３の中間部間を車幅方向に沿う中間クロスメンバ６を介して結合している。そして、フロアフレーム３の後端部間を車幅方向に延びる後部クロスメンバ７およびバックパネル８を介して結合することにより、フロアパネル１の剛性およびキャブの強度を確保している。
【００１１】
また、前記膨出部２におけるフロアフレーム３、前部クロスメンバ５および中間クロスメンバ６で囲繞された上部前隅部分の中央に、上方および車両前方が開放された凹部９を形成している。そして、衝突検出センサを内蔵したエアバッグコンピュータ１０を凹部９に取り付けるとともに、図３に二点鎖線で示した膨出部２の一般表面に倣うカバー１１を凹部９に取り付けてエアバッグコンピュータ１０を被覆している。なお、凹部９は実施形態に示したようにフロアパネル１とは別の受皿状をなす部品を取り付けることで形成されるが、フロアパネル１の成形によるものであってもよい。
【００１２】
すなわち、本実施形態においてはフロアフレーム３、前部クロスメンバ５および中間クロスメンバ６で囲繞されたフロアパネル１に衝突検出センサを内蔵したエアバッグコンピュータ１０を取り付けたものであるから、エアバッグコンピュータ１０の取付部分を衝突による変形から確実に保護しつつ、キャブに伝わった衝撃をエアバッグコンピュータ１０に的確に伝達させることができる。
【００１３】
一方、フロアフレーム３、前部クロスメンバ５および中間クロスメンバ６とエアバッグコンピュータ１０の間にフロアパネル１を介在させている。従って、これらのメンバに伝達された衝撃がフロアパネル１の弾性変形によって緩和された後にエアバッグコンピュータ１０に伝達されるために、エアバッグの展開が必要でない軽微な衝撃を伝達による誤動作を回避しつつ、衝突による衝撃をエアバッグコンピュータ１０に的確に伝達することができる。
【００１４】
さらに、フロアパネル１の膨出部２にエアバッグコンピュータ１０を取り付けているために、フロアの洗浄時にエアバッグコンピュータ１０の取付部分が洗浄水の影響を受け難く、仮に洗浄水が侵入した場合においてもエアバッグコンピュータ１０の取付部分から容易に排水される。さらにまた、エアバッグコンピュータ１０の取付部分をカバー１１で覆っているために、エアバッグコンピュータ１０へのいたずら防止効果が高くなる。なお、エアバッグコンピュータ１０の取付部分を覆うカバー１１を図示しないシートあるいはフロアコンソールなどで覆った場合は、エアバッグコンピュータ１０への接近性を悪化させていたずら防止効果をより高くすることができる利点がある。
【００１５】
上記実施形態においてはフロアパネル１の一般表面に沿うカバー１１を凹部９に取り付けてエアバッグコンピュータ１０を保護しつつ、カバー１１が車室側に大きく突出することによる居住性の悪化を回避するようにしているが、エアバッグコンピュータ１０の大きさあるいはフロアパネル１の下方スペースの関係から凹部９を充分に深くすることが困難である場合は、図４に示した実施形態のようにカバー１１の一部を車室側に膨出させてエアバッグコンピュータ１０との干渉を回避することができるものであり、同図に示したように凹部９の底面を例えば車両前方に至るにつれて低くなるように傾斜させた場合は、凹部９の排水性をより高くすることができる。
【００１６】
また、上記実施形態においては、上方および前方が開放された凹部９を膨出部２に設けてエアバッグコンピュータ１０の取付部分を構成しているが、凹部の位置によっては上方および側方が開放された凹部を設けてもよく、あるいは、上方のみが開放された凹部を設けるとともに、この凹部をカバー１１で密閉して防水性を確保することもできるものであり、凹部９の位置および形状は実施形態のものに限定されるものではない。
【００１７】
さらに、上記実施形態においてはいずれも凹部９にカバー１１を取り付けてエアバッグコンピュータ１０へのいたずら防止効果を高くするようにしているが、カバー１１に代えてシートあるいはフロアコンソールのような装備品で凹部９を覆ってカバー１１を簡略化し、あるいは、カバー１１を省略することもできる。さらにまた、上記実施形態においてはエアバッグコンピュータ１０に衝突検出センサを内蔵した場合について説明しているが、図示しない衝突検出センサのみを凹部９に取り付けてエアバッグコンピュータ１０の本体部を別の場所に搭載することもできる。
【００１８】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように本発明は、フロアパネルの一部を車室側に膨出させて形成した膨出部の少なくとも一部を、前後方向に延びる左右のフロアフレームと、車幅方向に沿う前部クロスメンバおよび中間クロスメンバで囲繞して衝突検出センサの取付部を構成したものであるから、意地悪な衝撃を伝達することなくエアバッグの展開などが必要な衝突による衝撃のみを衝突検出センサに確実に伝達することができる。
【００１９】
また、フロアフレームと前部クロスメンバおよび中間クロスメンバで囲繞されたフロアパネルの膨出部に凹部を設けて衝突検出センサを取り付けたものであるから、衝突検出センサを取り付けることによる居住性の悪化を防止することができる利点もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るキャブオーバ型自動車の衝突検出センサ取付構造の一実施形態の概略構成を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示した取付構造の概略平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】別の実施形態による図２のＡ−Ａ断面に相当する断面図である。
【符号の説明】
１    フロアパネル
２    膨出部
３    フロアフレーム
４    ダッシュパネル
５    前部クロスメンバ
６    中間クロスメンバ
７    後部クロスメンバ
８    バックパネル
９    凹部
１０    エアバッグコンピュータ
１１    カバー
【図１】
0003831122.tif 000002
【図２】
0003831122.tif 000003
【図３】
0003831122.tif 000004
【図４】
0003831122.tif 000005