(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂からなる中空のポール本体内に、ポール本体より高強度の支持ポールが挿入され、ポール本体と支持ポールとが分離可能となされていると共に、ポール本体内に挿入された支持ポールはその全長にわたってポール本体内に納まっているポールであって、ポール本体と支持ポールとが、側面に貫通して締結されたボルト、ナットからなる固着部材により分離可能に固着され、このボルト、ナットを緩めて取り外すことにより、ポール本体と支持ポールとを分離することができ、且つ前記ポール本体はオレフイン系合成樹脂からなり、支持ポールは金属製であることを特徴とするポール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、道路標識、視線誘導標、スノーポール等の道路付帯設備に好適に用いられるポールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、道路標識、視線誘導標、スノーポール等の道路付帯設備に用いられるポールとしては、亜鉛めっき鋼管やアルミニウム又はアルミニウム合金による押出し型材等からなる金属製のものや、ポリエチレン管やポリプロピレン管、塩化ビニール管、ＦＲＰ等からなる合成樹脂製のもの等があり、そしてこれらポールの表面には、耐久性や美感を高めるために、必要に応じて、適宜防錆処理や特殊塗装が施され、又再帰反射性を有する反射テープが貼着されて車両のヘッドライトに照射されるとその光を車両方向に再帰反射するようになされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のポールにおいて、金属製のポールは、強度的には優れているので、例えば強度が要求される道路標識や視線誘導標等に用いられているが、欠点として取り替え時の廃棄物処理に問題がある。すなわちポールは、経年変化による劣化や車両から排出された排気ガスによる汚染物質の付着、車両の衝突等による破損等によって、取り替える必要が生じるが、かような場合に取り外したポールがリサイクルできれば、資源の有効利用が図れるので好ましいが、金属製のものはこのリサイクルに不向きであり、大半は産業廃棄物として処理されている。
【０００４】
一方、合成樹脂からなるポールは、粉砕、溶融してペレットにすることによりリサイクルが可能であり、特にポリエチレンやポリプロピレン等のオレフイン系合成樹脂からなるポールは、リサイクルが容易であり、又リサイクル時に有害物質の発生が少ないことから、リサイクルに最も適している。しかし、合成樹脂からなるポールの欠点は、強度的に弱いと言うことである。従って、合成樹脂からなるポールは、例えば強度がさほど要求されない例えばデリニェーターやスノーポール等に限定的にしか用いられていない。もっとも、オレフイン系合成樹脂からなるポールは可撓性を有し、その可撓性故に車両が接触しても破損しにくいため、車両が接触等しやすい所等に好適に用いられている。
【０００５】
そこで本発明は上記の如き問題を解決し、強度的に優れ、且つリサイクルが容易であるポールを提供せんとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわち本発明に係るポールは、合成樹脂からなる中空のポール本体内に、ポール本体より高強度の支持ポールが挿入され、ポール本体と支持ポールとが分離可能となされていると共に、ポール本体内に挿入された支持ポールはその全長にわたってポール本体内に納まっているポールであって、ポール本体と支持ポールとが、側面に貫通して締結されたボルト、ナットからなる固着部材により分離可能に固着され、このボルト、ナットを緩めて取り外すことにより、ポール本体と支持ポールとを分離することができ、且つ前記ポール本体はオレフイン系合成樹脂からなり、支持ポールは金属製であることを特徴とするものである。
【０００７】
本発明によれば、合成樹脂からなる中空のポール本体内に、ポール本体より高強度の、例えば金属材等からなる支持ポールが挿入されているので、従来の合成樹脂からなるポールに比べて強度的に優れる。
【０００８】
又外側のポール本体は合成樹脂からなるので錆等の発生がなく、内側の支持ポールはポール本体内に納まっているので殆ど劣化しないことから、ポールの寿命が大幅に伸びる。
【０００９】
さらにポール本体と支持ポールとは分離可能となされているので、廃棄時にはポール本体と支持ポールとを分離し、ポール本体は、粉砕、溶融してペレットにすることによりリサイクル原料として再利用することができ、又支持ポールは前記の如くポール本体内に納まっているために殆ど劣化せず、そのまま再利用することができることから、リサイクルが極めて容易となる。
【００１０】
なお、ポール本体内に挿入された支持ポールとポール本体とが分離可能に固着されているので、がたつきもなく、又不必要に分離することがない。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照し、具体的に説明する。
まず図１は本発明の実施の一形態を示す主要部の断面図、図２は本発明の実施の他の形態を示す主要部の断面図である。
【００１２】
図面において、１は合成樹脂からなる中空のポール本体であり、使用される合成樹脂はオレフイン系合成樹脂である。オレフイン系合成樹脂は、リサイクルが容易であり、又リサイクル時に有害物質の発生が少ない。なおオレフイン系合成樹脂の中でもとりわけ成形性に優れ、且つ衝撃に対して強く、コスト安である、ポリエチレン、ポリプロピレンが好ましい。又ポリエチレンとポリプロピレンとの混合材料であってもよく、さらにガラス繊維等の補強材が混入されたものであってもよい。ガラス繊維等の補強材を混入したものをリサイクルする場合は、例えばリサイクルする際の溶融状態において、フイルター等で濾過することにより取り除くことができる。
【００１３】
２は、前記ポール本体１内に挿入された支持ポールであり、ポール本体１より高強度を有するように金属製のものが用いられ、強度面、コスト面から亜鉛メッキ鋼管が好適である。
【００１４】
ポール本体１内に挿入された支持ポール２とポール本体１とは、図１及び図２に示される如く分離可能に固着されており、支持ポール２に対してポール本体１のがたつきもなく、又不必要に分離することがない。
【００１５】
すなわち３は、前記ポール本体１と支持ポール２とを分離可能に固着するための、例えばボルト３１、ナット３２からなる固着部材であり、このボルト３１、ナット３２を緩めて取り外すことにより、廃棄時に、ポール本体１と支持ポール２とを分離することができる。尚、図１に示されたボルト３１、ナット３２はポール本体１の側面より突出しているが、図２では、ポール本体１の側面より突出しない形態のボルト３１、ナット３２を使用した例を示している。
【００１７】
又ポール本体１に対する支持ポール２の長さは、必ずしもポール本体１の長さと同じである必要はなく、ポール本体１より短くてもよい。この場合、ポール本体１の端部と支持ポール２の端部とを揃えて支持ポール２が挿入されていてもよいし、ポール本体１の中央付近等、任意の箇所に部分的にのみ支持ポール２が挿入されていてもよい。
【００１８】
本発明に係るポールは、特に道路安全設備としての、例えば、道路標識、視線誘導標、スノーポール、歩行者横断防止柵等に幅広く使用することができる。
【００１９】
例えば、図３に示される如く、ポリエチレンを用いて形成した中空のポール本体１の外周に再帰反射性を有する反射テープ４を貼着すると共に、ポール本体１の全長にわたってそのポール本体１とほぼ同じ長さの亜鉛メッキ鋼管からなる支持ポール２を挿入し、そのポール本体１と支持ポール２とを固着部材３により分離可能に固着した本発明に係るポールＰの上端に、再帰反射体５１を有する視線誘導標本体５を取付けることにより、視線誘導標とすることができる。
【００２０】
この視線誘導標は、ポール本体１のほぼ全長にわたってポール本体１より高強度の支持ポール２が挿入されているので、強度的に優れる。
【００２１】
又図４に示される如く、ポリエチレンを用いて形成したポール本体１の外周に再帰反射性を有する反射テープ４を貼着すると共に、路面ＧＬに立設した際に路面ＧＬ付近となるポール本体１のほぼ中央部付近にのみ、短尺の亜鉛メッキ鋼管からなる支持ポール２を挿入し、そのポール本体１と支持ポール２とを固着部材３により分離可能に固着した本発明に係るポールＰの上端に、再帰反射体５１を有する視線誘導標本体５を取付けることにより、視線誘導標とすることができる。
【００２２】
この視線誘導標は、路面ＧＬより突出した上部は、支持ポール２が挿入されていないので、合成樹脂による可撓性を有し、車両がポールＰに接触しても撓み且つ復元するので、車両が接触しやすい所に設置されても、その接触による破損が防止される。
【００２３】
次に図５に示される如く、ポリエチレンを用いて形成したポール本体１の外周に再帰反射性を有する反射テープ４を貼着すると共に、路面ＧＬに立設した際に路面ＧＬより突出するポール本体１の突出上部のほぼ全長にわたって亜鉛メッキ鋼管からなる支持ポール２を挿入し、そのポール本体１と支持ポール２とを固着部材３により分離可能に固着した本発明に係るポールＰの上端に、再帰反射体５１と単柱式スノーポール（図示せず）を挿入するために上端に形成した開口部５２とを有する視線誘導標本体５を取付けることにより、スノーポール挿入式視線誘導標とすることができる。
【００２４】
次に図６に示される如く、ポリエチレンを用いて形成したポール本体１の外周に再帰反射性を有する反射テープ３を貼着すると共に、ポール本体１の全長にわたってそのポール本体１の内側に、アルミニウム合金の押出し型材からなる支持ポール２を挿入し、そのポール本体１と支持ポール２とを固着部材３により分離可能に固着した本発明に係るポールＰの上端に、標識本体６を取付けることにより、標識装置とすることができる。
【００２５】
前記視線誘導標、標識装置等において、視線誘導標本体５や標識本体６等をポールＰに対して分離可能に取付けておけば、廃棄時に視線誘導標本体５や標識本体６等とポールＰとを分別してリサイクルできる。
【００２６】
本発明に係るポールは、前記用途に限定されるものではなく、又道路安全設備に限定されることなく、他の用途に幅広く使用することができる。
【００２７】
【発明の効果】
本発明によれば、合成樹脂からなる中空のポール本体内に、ポール本体より高強度の支持ポールが挿入されているので、従来の合成樹脂からなるポールに比べて強度的に優れる。
【００２８】
又外側のポール本体は合成樹脂からなるので錆等の発生がなく、内側の支持ポールはポール本体内に納まっているので殆ど劣化しないことから、ポールの寿命が大幅に伸びる。
【００２９】
さらにポール本体と支持ポールとは分離可能となされているので、廃棄時にはポール本体と支持ポールとを分離し、ポール本体は、粉砕、溶融してペレットにすることによりリサイクル原料として再利用することができ、又支持ポールは前記の如くポール本体内に納まっているために殆ど劣化せず、そのまま再利用することができることから、リサイクルが極めて容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示す主要部の断面図である。
【図２】本発明の実施の他の形態を示す主要部の断面図である。
【図３】本発明の使用状態の実施の一形態を示す正面図である。
【図４】本発明の使用状態の実施の他の形態を示す正面図である。
【図５】本発明の使用状態の実施のさらに他の形態を示す正面図である。
【図６】本発明の使用状態の実施のさらに他の形態を示す正面図である。
【符号の説明】
１    ポール本体
２    支持ポール
３    固着部材
３１  ボルト
３２  ナット
４    反射テープ
５    視線誘導標本体
５１  再帰反射体
５２  開口部
６    標識本体
【図１】
0003833029.tif 000002
【図２】
0003833029.tif 000003
【図３】
0003833029.tif 000004
【図４】
0003833029.tif 000005
【図５】
0003833029.tif 000006
【図６】
0003833029.tif 000007