(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアパネルに固定されたロアレール上にアッパレールを前後方向へ摺動自在に係合し、該アッパレールにシートを搭載し且つレバー操作により回動し得るようロックフックを装備し、ロアレールの下側にはロックフックを前後方向の複数箇所で係合せしめてシートの前後調節位置をロックし得るよう複数の掛止孔を有するロックブラケットを装備したシートトラック構造において、ロアレールの下側に該ロアレールの直下でロックフックの回動軌道より下方まで張り出して車輌衝突時のフロアパネルの盛り上がり変形を防止する突出部を設けると共に、該突出部に前記ロックブラケットを一体形成したことを特徴とするシートトラック構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートトラック構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４は従来から使用されている車輌用シートの一例を示す斜視図であり、一般的に、この種のシート１は、フロアパネル２上に固定された一対のロアレール３に沿い前後位置を調節できるようになっており、更には、レバー４を操作することにより、その位置をロックできるようになっている。
【０００３】
より具体的には、以下に詳述する如きシートトラック構造によって、シート１が支持されるようになっているのであり、図５及び図６に示すように、前述したロアレール３は、フロアパネル２に対し若干の隙間を隔てた上方位置を前後方向に延び且つその前後端の取付部５を図示しないボルト等を介してフロアパネル２に固定されており、これら各ロアレール３上には、シートクッションフレーム６（図６参照）を介しシート１（シートクッション）を搭載されるアッパレール７が前後方向へ摺動自在に係合されている。
【０００４】
更に、前記アッパレール７上面の適宜位置には、該アッパレール７の側方に張り出すように支持ブラケット９が装備されており、該支持ブラケット９の先端部には、前後方向に延びる回動シャフト８が回動自在に軸支されている。
【０００５】
また、一方の回動シャフト８の前端には、前述したＬ字型のレバー４が一体的に接続され、このレバー４を把持して操作することにより前記回動シャフト８を回動し得るようにしてある。
【０００６】
そして、前記各回動シャフト８の適宜位置には、ロアレール３側に向け鉤型を成すロックフック１０が一体的に回動し得るように装備されており、他方、前記ロアレール３の下側には、前記ロックフック１０を前後方向の複数箇所で係合せしめてシート１の前後調節位置をロックし得るよう複数の掛止孔１１を開口したロックブラケット１２（図６参照）が装備されている。
【０００７】
ここで、左右の各回動シャフト８は、リンク機構１３（図５参照）を介し互いに連動するようになっており、しかも、図示しないスプリングの弾撥力により前記ロックフック１０がロックブラケット１２の掛止孔１１に対し係合する回転方向に付勢されている。
【０００８】
尚、図６中における１４はフロアパネル２上に敷設されたフロアカーペット、１５は該フロアカーペット１４の幅端部を押え込むスカッフプレート、１６は該スカッフプレート１５をフロアカーペット１４に固定するグロメットである。
【０００９】
斯かる従来のシートトラック構造においては、車輌の衝突時に、図６に二点鎖線で示す如く、フロアパネル２が盛り上がるように変形してしまうと、ロックフック１０の回動軌道がフロアパネル２と干渉してロックを解除できなくなる虞れがあるため、フロアパネル２にビード等の補強構造を施して剛性を高めたり、フロアパネル２とロアレール３との間の隙間を十分に大きくとるようにしている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、フロアパネル２にビード等の補強構造を施して剛性を高めることは大幅なコストアップを招き、また、フロアパネル２とロアレール３との間の隙間を大きくとることは乗降性の悪化を招くという問題があった。
【００１１】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、大幅なコストアップや乗降性の悪化を招くことなく、車輌衝突時におけるフロアパネルの盛り上がり変形を防止し且つ該変形によるロック解除不可を回避し得るようにすることを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、フロアパネルに固定されたロアレール上にアッパレールを前後方向へ摺動自在に係合し、該アッパレールにシートを搭載し且つレバー操作により回動し得るようロックフックを装備し、ロアレールの下側にはロックフックを前後方向の複数箇所で係合せしめてシートの前後調節位置を規定し得るよう複数の掛止孔を有するロックブラケットを装備したシートトラック構造において、ロアレールの下側に該ロアレールの直下でロックフックの回動軌道より下方まで張り出して車輌衝突時のフロアパネルの盛り上がり変形を防止する突出部を設けると共に、該突出部に前記ロックブラケットを一体形成したことを特徴とするものである。
【００１３】
従って、本発明では、車輌衝突時にフロアパネルが突出部により押え込まれて盛り上がり変形しなくなり、これによって、ロックフックの回動軌道とフロアパネルとの干渉が回避されるので、ロックフックが確実に回動できる状態に維持され、ロックを解除できなくなる事態が回避されることになる。
【００１４】
そして、フロアパネルにビード等の補強構造を施して剛性を高めなくて済むことにより大幅なコストアップが回避され、また、フロアパネルとロアレールとの間の隙間を必要以上にとらなくて済むことにより乗降性の悪化が回避されることになる。
【００１５】
しかも、突出部にロックブラケットを一体形成しているので、部品点数を増やさずに突出部を設けることが可能となり、組付け工数の増加を回避することが可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
図１〜図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図４〜図６と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１８】
図示する如く、本形態例においては、前述した図４〜図６と略同様に構成したシートトラック構造に関し、ロアレール３の下側にロックフック１０の回動軌道より下方へ張り出す突出部１７を設けた構造となっており、図示する突出部１７の場合には、ロアレール３の下方位置に配置されて前後方向に延びる水平部１７ａと、該水平部１７ａの前後端を前記ロアレール３下面に対し接合するための傾斜部１７ｂ，１７ｂと、前記水平部１７ａの幅方向一端側から回動シャフト８側に向け斜め上方に立ち上がるロックブラケット１７ｃとを一体形成したものとなっており、このロックブラケット１７ｃには、従来のロックブラケット１２（図６参照）と同様に掛止孔１７ｄが前後方向の複数箇所に開口されている。
【００１９】
而して、このようなシートトラック構造を採用すれば、車輌衝突時にフロアパネル２が突出部１７により押え込まれて盛り上がり変形しなくなり、これによって、ロックフック１０の回動軌道とフロアパネル２との干渉が回避されるので、ロックフック１０が確実に回動できる状態に維持され、ロックを解除できなくなる事態が回避されることになる。
【００２０】
そして、フロアパネル２にビード等の補強構造を施して剛性を高めなくて済むことにより大幅なコストアップが回避され、また、フロアパネル２とロアレール３との間の隙間を必要以上にとらなくて済むことにより乗降性の悪化が回避されることになる。
【００２１】
従って上記形態例によれば、大幅なコストアップや乗降性の悪化を招くことなく、車輌衝突時におけるフロアパネル２の盛り上がり変形を防止することができ、しかも、このような車輌衝突時におけるフロアパネル２の盛り上がり変形によるロック解除不可を回避することもできる。
【００２２】
しかも、突出部１７にロックブラケット１２を一体形成しているので、部品点数を増やさずに突出部１７を設けることができ、組付け工数の増加を回避することができる。
【００２３】
また、図示するように、突出部１７を前後方向の広範囲に亘り張り出し形成すれば、突出部１７によりフロアカーペット１４を良好に押え込むこともできるので、ロアレール３付近のフロアカーペット１４の浮き上がりを防止することもでき、外観を良好に保持できると共に、コイン等の異物がフロアカーペット１４下面に潜り込んでしまうことを防止できるという利点もある。
【００２４】
尚、本発明のシートトラック構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、一本のロアレールにつき複数の突出部を設けるようにしても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】
上記した本発明のシートトラック構造によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００２６】
（Ｉ）大幅なコストアップや乗降性の悪化を招くことなく、車輌衝突時におけるフロアパネルの盛り上がり変形を防止することができ、しかも、このような車輌衝突時におけるフロアパネルの盛り上がり変形によるロック解除不可を回避することができる。
【００２７】
（ＩＩ）部品点数を増やさずに突出部を設けることができ、組付け工数の増加を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明を実施する形態の一例を示す正面断面図である。
【図２】  図１のロアレール及び突出部の側面断面図である。
【図３】  図１の突出部の斜視図である。
【図４】  車輌シートの一例を示す斜視図である。
【図５】  従来のシートトラック構造の一例を示す斜視図である。
【図６】  図５のＶＩ−ＶＩ方向矢視の断面図である。
【符号の説明】
１          シート
２          フロアパネル
３          ロアレール
４          レバー
７          アッパレール
１０          ロックフック
１１          掛止孔
１２          ロックブラケット
１７          突出部
１７ｃ        ロックブラケット
１７ｄ        掛止孔
１８          突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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