(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モードスイッチや温度調整ダイヤル等のスイッチ類が設けられている操作部を有するコントローラと、
内蔵しているマイクロコンピュータによってスイッチ類やセンサ類からの入力信号をプログラムソフトに従って演算処理し、空調システムに設けられているファンモータや複数のドアユニットを備えた車両用エアコンシステムにおいて、
前記エアコンアンプユニットに備えるローカル・エリア・ネットワークに、一定時間毎に、通信データを瞬間的に電源ラインに乗せ、ノイズを受ける配線数を減少させて前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータと通信できる様にした手段と、
前記通信の動作指令情報信号を前記エアコンアンプユニット側にてクロック信号にて変調し、ローカル・エリア・ネットワークを介して前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータ側へ送り、それらの負荷側にて電源平滑回路を経て平滑化及びノイズ除去化した電源電圧状態にして一定直流電圧電源として給電すると共に、前記クロック信号にて変調された信号を復調成形して前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータを制御させる手段と、
前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータからのアンサーバック信号を、前記動作指令情報信号と同じ手法にて変調し、前記ローカル・エリア・ネットワークを介して前記エアコンアンプユニットへ伝送し、復調成形して前記動作指令情報信号の伝達の確認をノイズ環境下で行う手段と、
を備えることを特徴とする車両用空調システムにおけるローカル・エリア・ネットワークの制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数のドアアクチュエータを駆動制御する車両用エアコンアンプユニットと各種温度センサとの相互間の情報伝達の処理について、ＬＡＮ［車内情報通信網、以下『ローカル・エリア・ネットワーク』という］の制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の技術として実開平5-13812 が示す自動車用空気調和装置がある。この従来例は、モータアクチュエータへの接続ハーネスの本数の増加を最小限に抑える手段であって、各アクチュエータの中に直並列（Ｐ／Ｓ）変換器を設け、これら直並列変換器のシリアル入出力端子（Ｐ，Ｑ）を直列に接続してｎ個のアクチュエータを１台のコントロール・アンプで制御できるようにした装置である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記自動車用空気調和装置においては、コントロール・アンプから各アクチュエータへのハーネスは少なくともｎ本以上必要となり、ハーネスの減少と配線の簡素化とコスト・ダウンにそぐわぬ手段であった。
【０００４】
ここにおいて、本発明は、エアコンアンプユニットからファンモータや前記各アクチュエータへの操作線を、それぞれへの電源ラインのみに縮減可能な、車両用空調システムにおけるローカル・エリア・ネットワークの制御装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
（解決手段１）
上記課題の解決手段１は、モードスイッチや温度調整ダイヤル等のスイッチ類が設けられている操作部を有するコントローラと、
内蔵しているマイクロコンピュータによってスイッチ類やセンサ類からの入力信号をプログラムソフトに従って演算処理し、空調システムに設けられているファンモータや複数のドアアクチュエータを駆動制御するエアコンアンプユニットを備えた車両用エアコンシステムにおいて、
前記エアコンアンプユニットに備えるローカル・エリア・ネットワークに、一定時間毎に、通信データを瞬間的に電源ラインに乗せ、前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータと通信できる様にした手段を備えることを特徴とする。
【０００６】
このようにすることから、電源ライン以外のラインは不要になり、著しい配線の縮減に成ると共に、配線の減少からエンジンの点火・停止時に発生する衝撃波雑音を拾うことが少なくなり、車内の雑音吸収に基づく通信阻害がなくなり、情報伝達の信頼性の向上に資するという特段の効果を奏することができる。
【０００７】
（解決手段２）上記課題の解決手段２は、車両用空調システムにおけるローカル・エリア・ネットワークの制御装置において、前記通信の動作指令情報信号を前記エアコンアンプユニット側にてクロック信号にて変調し、ローカル・エリア・ネットワークを介して前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータ側に送り、それらの負荷側にて電源平滑回路を経て平滑化した電源電圧状態にして一定直流電圧電源として給電すると共に、前記クロック信号にて変調された信号を復調成形して前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータを制御させる手段を備えることを特徴とする。
【０００８】
従って、解決手段１の効果を発揮できると共に、変調・復調の手段から電源線自体に生起するノイズについてもそれを拾わず、車内雑音に理想的に対抗できる情報通信手段とすることができる効果が認められる。
【０００９】
（解決手段３）上記課題の解決手段３は、車両用エアコンシステムの自動温度制御の通信処理装置において、前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータからの動作のアンサーンバックを、前記動作指令情報信号と同じ手法にて変調し、前記ローカル・エリア・ネットワークを介して前記エアコンアンプユニットへ伝送し、復調成形して前記動作指令情報信号の伝達の確認をする手段を備えることを特徴とする。
【００１０】
このようにして、動作指令情報信号のサーボ演算が確実に行なわれ、自動制御の信頼性が一段と増進できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
初めに本発明が適用される空調システムに設けられ、ファンモータや複数のドアアクチュエータを駆動制御するエアコンアンプユニットを備えた車両用エアコンシステムについて、図２を用いて説明する。
【００１２】
水温センサ２２６，冷媒センサ２２７，内気センサ２２８，外気センサ２２９，日射センサ２３０及び吸込温度センサ２３１等からの温度情報と、コントローラ２３２に備える操作部２３２ｂからのマニュアニュアル入力情報を基に、Ａ／Ｃ・ＡＭＰユニット２２５は、すべての制御演算を行い、各駆動部すなわちファンコントロール回路２２０，インテークドアアクチュエータ２２１，バイレベルダアクチュエータ２２２，エアミックスダアクチュエータ２２３及びモードアクチュエータ２２４を一元的に駆動し、それらの現在情報を操作・表示・通信回路２３２ｃを介して表示部２３２ａに表示し、常時最適環境温度の保持に努めている。なお、２３３は操作データ線（ＲＸは操作データ），２３４はクロック信号線（ＣＬＫはクロック信号）及び２３５は表示通信データ線（ＴＸは表示通信データ）である。
【００１３】
図１は、実施の形態の主要回路の構成を示すブロック図である。
【００１４】
図３は、図１における電源電圧波形を示し、(a) は電源ラインのアクチュエータ入力側での電源電圧波形の時間経過図、(b) は(a) の平滑後の電源電圧波形の時間経過図、(c) は(a) と同一であるが観察個所が異なる波形図である。
【００１５】
図１において、図２と同一符号は同一若しくは同一部材を示す。
【００１６】
１は動作指令情報信号の送信端子ＴＸ１、１２は計時用タイミング演算手段としてのクロックを出力するクロック端子ＣＬＫ、１７は動作指令情報信号によるファンコントロール回路２２０と各アクチュエータ２２１〜２２４の動作に係るアンサーバック信号を受信する受信端子ＲＸ２、２，４，８，９，１３，１５，２０，２２，２７，３０，５６，５８，６０，６１，６４，６５，６７，７０は抵抗、３，１１，１４，５５，６２はトランジスタ、６，７，１８，５１，５４，はダイオード、２３，２４，２５，５２，５７，６８，７１はコンデンサ、２１は比較・増幅器（比較器）、１０，２８は一定直流電圧電源（エンジン点火用）、１９は比較的に低い一定直流電圧電源、４１，４２は電源用のライン（４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂはそれらの端子）、５３はファンコントロール回路２２０と各アクチュエータ２２１〜２２４におけるＩＣ等へ直流電圧を供給する電源端子、６６はアンサーバック情報を送信する送信端子ＴＸ２、７３は動作指令情報信号の受信端子、５，１６，２６，２９，３１，４３ａ，４３ｂ，５２ａ，５９，６３，６９，７２は接地である。
【００１７】
このような回路構成において、動作指令情報信号が端子１から送信されると、トランジスタ３で増幅されてから、トランジスタ１１の回路でクロック信号を変調信号として、図３(a),(c) の電圧波形のように変調され、電源用ライン４１，４２に重畳されそれを経由して、アクチュエータ側へ伝送される。
【００１８】
ここで、ＩＣ端子５３へはその前段に備えるダイオード５１，コンデンサ５２の平滑回路で変調されれている電圧波形が平滑化され、図３(b) のようになだらかな直流電圧として各種ＩＣ回路へ給電される。
【００１９】
一方、ファンコントロール回路２２０と各アクチュエータ２２１〜２２４への動作指令情報信号は、受信端子ＲＸ１に到達し、以後図示省略しているが、先のクロック変調波と同期したクロック復調波で元の動作指令情報信号復調・成形されて、各負荷への動作指令情報信号となる。
【００２０】
さらに、アンサーバック端子ＴＸ２からはファンコントロール回路２２０と各アクチュエータ２２１〜２２４の動作の状態を応答帰還情報信号・アンサーバック信号として、アンプ側へ増幅し電源ラインへ重畳して送信し、アンプ側では比較・増幅器２１の回路を経て受信している。この伝送系には変復調回路は図示していないが、先の動作指令情報信号の系統と全く同様にして実施可能である。
【００２１】
すなわち、本発明は、Ａ／Ｃ・ＡＭＰユニット２２５で通信データ３０１〜３０４を電源ライン４１，４２に乗せ、ファンコントロール回路２２０と各アクチュエータ２２１〜２２４は、その通信データ３０１〜３０４を受信し指令の通りに動作を行い、ＩＣ電源等はその信号を平滑して、直流電圧とし各素子へ供給して素子の電源としての働きを全うする。
【００２２】
【発明の効果】
請求項１の発明にあっては、モードスイッチや温度調整ダイヤル等のスイッチ類が設けられている操作部を有するコントローラと、
内蔵しているマイクロコンピュータによってスイッチ類やセンサ類からの入力信号をプログラムソフトに従って演算処理し、空調システムに設けられているファンモータや複数のドアアクチュエータを駆動制御するエアコンアンプユニットを備えた車両用エアコンシステムにおいて、
前記エアコンアンプユニットに備えるローカル・エリア・ネットワークに、一定時間毎に、通信データを瞬間的に電源ラインに乗せ、前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータと通信できる様にした手段を備えることを特徴とすることから、
電源ライン以外のラインは不要になり、著しい配線の縮減に成ると共に、配線の減少からエンジンの点火・停止時に発生する衝撃波雑音を拾うことが少なくなり、車内の雑音吸収に基づく通信阻害がなくなり、情報伝達の信頼性の向上に資することが可能という特段の効果を奏することができる。
【００２３】
さらに、車両用空調システムにおけるローカル・エリア・ネットワークの制御装置において、前記通信の動作指令情報信号を前記エアコンアンプユニット側にてクロック信号にて変調し、ローカル・エリア・ネットワークを介して前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータ側に送り、それらの負荷側にて電源平滑回路を経て平滑化した電源電圧状態にして一定直流電圧電源として給電すると共に、前記クロック信号にて変調された信号を復調成形して前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータを制御させる手段を備えることを特徴とするので、請求項１記載の効果を発揮できると共に、変調・復調の手段から電源線自体に生起するノイズについてもそれを拾わずない、車内雑音に理想的に対抗できる情報通信手段とすることができる効果が認められる。
【００２４】
さらに、車両用エアコンシステムの自動温度制御の通信処理装置において、前記ファンモータや複数の前記ドアアクチュエータからの動作のアンサーンバックを、前記動作指令情報信号と同じ手法にて変調し、前記ローカル・エリア・ネットワークを介して前記エアコンアンプユニットへ伝送し、復調成形して前記動作指令情報信号の伝達の確認をする手段を備えることを特徴とするので、動作指令情報信号の動作指令の確認がなされてサーボ演算が確実に行なわれ、自動制御の信頼性が一段と増進できる効果が顕著である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の主要回路の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態の回路構成を示すブロック図である。
【図３】図１における電源電圧波形を示す時間経過図である。
【符号の説明】
１  動作指令情報信号の送信端子ＴＸ１
２，４，８，９，１３，１５，２０，２２，２７，３０，５６，５８，６０，
３，１１，１４，５５，６２  トランジスタ、
５，１６，２６，２９，３１，４３ａ，４３ｂ，５２ａ，５９，６３，６９，
７２  接地
６，７，１８，５１，５４  ダイオード
１０，２８  一定直流電圧電源（エンジン点火用）
１２  クロック端子ＣＬＫ
１７  受信端子ＲＸ２
１９  比較的に低い一定直流電圧電源
２１  比較・増幅器（比較器）
２３，２４，２５，５２，５７，６８，７１  コンデンサ
４１，４２  電源用のライン（４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂはそれらの端子）
５３  ＩＣ等へ直流電圧を供給する電源端子
６１，６４，６５，６７，７０  抵抗
６６  送信端子ＴＸ２
７３  受信端子
２０１  インテークユニットケース
２０２  外気側吸入口
２０３  室内側吸入口
２０４  ブロアファン
２０５  ブロアファンモータ
２０６  インテークドア
２０７  クリーニングユニットケース
２０８  エバポレータ
２０９  ヒータユニットケース
２１０  ベント吸出口
２１１  デフ吸出口
２１２  フット吸出口
２１３  ヒターコア
２１４  バイレベルドア
２１５  ミックスドア
２１６  ベントドア
２１７  デフドア
２１８  フットドア
２２０  フアンコントロール回路
２２１  インテークダアクチュエータ
２２２  バイレベルドアアクチュエータ
２２３  エアミックスドアアクチュエータ
２２４  モードドアアクチュエータ
２２５  Ａ／Ｃ・ＡＭＰユニット
２２６  水温センサ
２２７  冷媒センサ
２２８  内気センサ
２２９  外気センサ
２３０  日射センサ
２３１  吸込温度センサ
２３２，２３２ｚ  コントローラ
２３２ａ  表示部
２３２ｂ  操作部
２３２ｃ  操作・表示・通信回路
２３２ｄ  定数メモリ
２３３  操作データ線（ＲＸは操作データ）
２３４  クロック信号線（ＣＬＫはクロック信号）
２３５  表示通信データ線（ＴＸは表示通信データ）
【図１】
0003831062.tif 000002
【図２】
0003831062.tif 000003
【図３】
0003831062.tif 000004