(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線（Ｌ）を中心に環状に配置されて円周方向に分割された複数のセグメント（４８）の各々の内面の半径を、それらのセグメント（４８）を軸線（Ｌ）に向けて半径方向内側に付勢した状態で測定するためのワークの寸法測定方法において、
複数のセグメント（４８）を吸着手段（１０２）で吸着して軸線（Ｌ）に向けて半径方向内側に付勢した状態で、所定半径（Ｒ）を有して軸線（Ｌ）を中心に配置された環状の基準遮蔽体（１０４）の外面と各々のセグメント（４８）の内面との隙間（β）にレーザー光を送光し、隙間（β）を通過したレーザー光の受光量に基づいて前記隙間（β）の大きさを算出し、前記所定半径（Ｒ）に前記隙間（β）の大きさを加算して各々のセグメント（４８）の内面の半径を測定することを特徴とするワークの寸法測定方法。
【請求項２】
軸線（Ｌ）を中心に環状に配置されて円周方向に分割された複数のセグメント（４８）の各々の内面の半径を、それらのセグメント（４８）を軸線（Ｌ）に向けて半径方向内側に付勢した状態で測定するためのワークの寸法測定装置において、
半径方向に移動自在に組み付けられた複数のセグメント（４８）の内面に対向するように配置されたフレーム（８５，９５）と、
軸線（Ｌ）上に配置されてフレーム（８５，９５）に対して昇降自在かつ回転自在に支持されたセンターシャフト（９０）と、
フレーム（８５，９５）に放射方向に移動自在に支持されてスプリング（９８）で半径方向内側に付勢された複数のガイドロッド（９７）と、
各々のガイドロッド（９７）の半径方向外端に設けられて対応するセグメント（４８）の内面に吸着可能な吸着手段（１０２）と、
センターシャフト（９０）に形成されてガイドロッド（９７）の半径方向内端を押圧可能なカム面（９２ｂ）と、
軸線（Ｌ）を中心とする所定半径（Ｒ）を有して複数のセグメント（４８）の内面に対向するようにフレーム（８５，９５）に支持された環状の基準遮蔽体（１０４）と、
各々のセグメント（４８）の内面と基準遮蔽体（１０４）の外面との隙間（β）の大きさを測定する隙間測定手段（１１３，１１６）と、
を備えたことを特徴とするワークの寸法測定装置。
【請求項３】
隙間測定手段（１１３，１１６）は前記隙間（β）を挟んで軸線（Ｌ）方向の両端に配置されたレーザー送光部およびレーザー受光部を備え、レーザー受光部はレーザー光の受光量に基づいて前記隙間（β）の大きさを測定することを特徴とする、請求項２に記載のワークの寸法測定装置。
【請求項４】
隙間測定手段（１１３，１１６）はセンターシャフト（９０）と共に回転自在であることを特徴とする、請求項２に記載のワークの寸法測定装置。
【請求項５】
センターシャフト（９０）の回転位置を検出する回転位置検出手段（１１８，１１９）を備え、回転位置検出手段（１１８，１１９）の検出結果に基づいて隙間測定手段（１１３，１１６）は前記隙間（β）の大きさを測定することを特徴とする、請求項２に記載のワークの寸法測定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、軸線を中心に環状に配置されて円周方向に分割された複数のセグメントの各々の内面の半径を、それらのセグメントを軸線に向けて半径方向内側に付勢した状態で測定するためのワークの寸法測定方法と、その方法の実施に直接使用するワークの寸法測定装置とに関する。
【０００２】
【従来の技術】
特開平８−１５２３１８号公報には、円筒形材料の内径を測定すべく、円筒形材料の中心に配置した回転軸に伸縮自在な第１、第２可動部材を支持し、第１、第２可動部材の先端に設けたローラを円筒形材料の内周面に沿って転動させながら、第１、第２可動部材の伸縮量に基づいて円筒形材料の内径を測定するものが記載されている。
【０００３】
また特開２０００−３５６６９７号公報には、炉心シュラウドの内径を測定すべく、炉心シュラウドの中心まわりに回転する測定アームの先端にレーザー式距離測定器を設け、測定アームを回転させながらレーザー式距離測定器で炉心シュラウドの内径を測定するものが記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで上記特開平８−１５２３１８号公報、特開２０００−３５６６９７号公報に記載されたものは、対象とする被測定物が一体化されていて測定すべき内径が変動しないものである。それに対して、例えばガスタービンエンジンのタービンホイールを覆うシュラウドは、円周方向に分割された複数のセグメントから構成されており、各々のセグメントが相互に相対移動するように緩く嵌合している。そしてガスタービンエンジンの運転時には空気圧の作用で各々のセグメントが半径方向内側に付勢されて密に嵌合し、タービンホイールの先端との隙間を一定に保つようになっている。ガスタービンエンジンの運転中にシュラウドの内径を測定することは不可能であるため、セグメントを半径方向内側に付勢して実際の運転状態における形状を再現し、その状態でシュラウドの内径の測定を行う必要がある。
【０００５】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、円周方向に分割されて相互に相対移動可能な複数のセグメントの各々の内面の半径を簡単かつ精密に測定できるようにすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、軸線を中心に環状に配置されて円周方向に分割された複数のセグメントの各々の内面の半径を、それらのセグメントを軸線に向けて半径方向内側に付勢した状態で測定するためのワークの寸法測定方法において、複数のセグメントを吸着手段で吸着して軸線に向けて半径方向内側に付勢した状態で、所定半径を有して軸線を中心に配置された環状の基準遮蔽体の外面と各々のセグメントの内面との隙間にレーザー光を送光し、隙間を通過したレーザー光の受光量に基づいて前記隙間の大きさを算出し、前記所定半径に前記隙間の大きさを加算して各々のセグメントの内面の半径を測定することを特徴とするワークの寸法測定方法が提案される。
【０００７】
上記構成によれば、軸線を中心に環状に配置されて円周方向に分割された複数のセグメントを、吸着手段で吸着して軸線に向けて半径方向内側に付勢した状態で測定を行うので、セグメントの位置を実際の使用状態に即した位置に整えて測定を行うことができ、測定精度が向上する。しかも軸線を中心に配置した環状の基準遮蔽体の外面と各々のセグメントの内面との隙間にレーザー光を送光して該隙間の大きさを算出し、基準遮蔽体の所定半径に前記隙間の大きさを加算して各々のセグメントの内面の半径を測定するので、セグメントの半径を非接触で測定して損傷を防止することができる。
【０００８】
また請求項２に記載された発明によれば、軸線を中心に環状に配置されて円周方向に分割された複数のセグメントの各々の内面の半径を、それらのセグメントを軸線に向けて半径方向内側に付勢した状態で測定するためのワークの寸法測定装置において、半径方向に移動自在に組み付けられた複数のセグメントの内面に対向するように配置されたフレームと、軸線上に配置されてフレームに対して昇降自在かつ回転自在に支持されたセンターシャフトと、フレームに放射方向に移動自在に支持されてスプリングで半径方向内側に付勢された複数のガイドロッドと、各々のガイドロッドの半径方向外端に設けられて対応するセグメントの内面に吸着可能な吸着手段と、センターシャフトに形成されてガイドロッドの半径方向内端を押圧可能なカム面と、軸線を中心とする所定半径を有して複数のセグメントの内面に対向するようにフレームに支持された環状の基準遮蔽体と、各々のセグメントの内面と基準遮蔽体の外面との隙間の大きさを測定する隙間測定手段とを備えたことを特徴とするワークの寸法測定装置が提案される。
【０００９】
上記構成によれば、フレームに対してセンターシャフトを昇降させると、センターシャフトのカム面に半径方向内端を押圧されたガイドロッドが半径方向外側に移動し、その半径方向外端に設けた吸着手段が対応するセグメントの内面に吸着する。この状態からセンターシャフトを元の位置に戻すと、吸着手段に吸着されたセグメントがスプリングの弾発力でガイドロッドと共に半径方向内側に移動し、セグメントの位置が実際の使用状態に即した位置に整えられる。この状態で、軸線を中心とする所定半径を有する環状の基準遮蔽体の外面と各々のセグメントの内面との隙間の大きさを隙間測定手段で測定することで、実際の使用状態に即した各々のセグメントの内面の半径を測定することができる。
【００１０】
また請求項３に記載された発明によれば、請求項２の構成に加えて、隙間測定手段は前記隙間を挟んで軸線方向の両端に配置されたレーザー送光部およびレーザー受光部を備え、レーザー受光部はレーザー光の受光量に基づいて前記隙間の大きさを測定することを特徴とするワークの寸法測定装置が提案される。
【００１１】
上記構成によれば、セグメントの内面と基準遮蔽体の外面との隙間を挟んで軸線方向の両端に配置されたレーザー送光部およびレーザー受光部で隙間測定手段を構成したので、隙間を通過してレーザー受光部に受光されるレーザー光の受光量に基づいて前記隙間の大きさを精密に測定することができる。しかも前記測定は非接触で行われるのでセグメントを損傷させる虞がない。
【００１２】
また請求項４に記載された発明によれば、請求項２の構成に加えて、隙間測定手段はセンターシャフトと共に回転自在であることを特徴とするワークの寸法測定装置が提案される。
【００１３】
上記構成によれば、隙間測定手段をセンターシャフトと共に回転させることで、複数のセグメントの内面の半径を効率よく測定することができる。
【００１４】
また請求項５に記載された発明によれば、請求項２の構成に加えて、センターシャフトの回転位置を検出する回転位置検出手段を備え、回転位置検出手段の検出結果に基づいて隙間測定手段は前記隙間の大きさを測定することを特徴とするワークの寸法測定装置が提案される。
【００１５】
上記構成によれば、回転位置検出手段で検出したセンターシャフトの回転位置に基づいて隙間測定手段が前記隙間の大きさを測定するので、センターシャフトを回転させるだけで複数のセグメントの内面の半径を自動的に測定することができる。
【００１６】
尚、実施例の支持プレート８５およびガイドプレート９５は本発明のフレームに対応し、実施例の吸着パッド１０２は本発明の吸着手段に対応し、実施例のレーザー送光部１１３およびレーザー受光部１１６は本発明の隙間測定手段に対応し、実施例のリミットスイッチ１１８および被検出部材１１９は本発明の回転位置検出手段に対応する。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１８】
図１〜図１０は本発明の一実施例を示すもので、図１はターボファンエンジンの全体構造を説明する図、図２は測定装置の全体側面図（図３の２−２線断面図）、図３は図２の３方向矢視図、図４は図２の４部拡大図、図５は図４の５−５線断面図、図６は図４の６−６線断面図、図７は図４の７部拡大図、図８は図７に対応する作用説明図、図９は図５に対応する作用説明図、図１０は図９の１０−１０線断面図である。
【００１９】
先ず、図１に基づいてターボファンエンジンの全体構造を説明する。ターボファンエンジンはインナーシャフト１１と、インナーシャフト１１の外周に相対回転自在に嵌合するアウターシャフト１２とを備える。インナーシャフト１１の前端には軸流式のファン１３が設けられ、後端には軸流式の第１段低圧タービンホイール１４および第２段低圧タービンホイール１５が設けられる。またインナーシャフト１１よりも短いアウターシャフト１２の前端には遠心式のコンプレッサホイール１６が設けられ、後端には軸流式の高圧タービンホイール１７が設けられる。
【００２０】
エンジンの前部から吸入されてファン１３で圧縮された空気の一部は、エンジンの外周に沿って配置されたバイパス通路１８を通ってエンジンの後部から排出され、また前記空気の残部はバイパス通路１８の半径方向内側に配置された圧縮空気通路１９を経てコンプレッサホイール１６に導かれる。コンプレッサホイール１６で更に圧縮された空気はアニュラ型の燃焼機２０に供給され、そこで燃料噴射ノズル２１から噴射された燃料と混合して燃焼する。燃焼機２０において発生した燃料ガスは、燃焼ガス通路２２の上流端に設けた高圧タービンホイール１７と、燃焼ガス通路２２の中間部に設けた第１段、第２段低圧タービンホイール１４，１５とを経てエンジンの後部から排出される。
【００２１】
次に、高圧タービンホイール１７の外周を覆うタービンシュラウドの半径を測定する測定装置の構造を、図２〜図７を参照して説明する。
【００２２】
測定装置は円板状のベース部材８１を備えており、ターボファンエンジンのインターミディエイトケース４３の下端は、ベース部材８１の上面に載置されて複数のノックピン８２…で位置決めされる。インターミディエイトケース４３の上端外周部には概略筒状のガスジェネレータケース４４が結合され、ガスジェネレータケース４４の上端外周部にはタービンケース４５が結合され、更にインターミディエイトケース４３とガスジェネレータケース４４とがセントリフューガルシュラウド４６で接続される。タービンケースの４５の内周部に支持されて高圧タービンホイール１７の外周部を囲むタービンシュラウド４７は、円周方向に分割された複数（実施例では１６個）のセグメント４８…から構成される（図５参照）。各々のセグメント４８は相互に相対移動できるように、ホルダ４９を介してタービンケースの４５の内周部に緩く支持される（図７参照）。ターボファンエンジンの運転中には、コンプレッサホイール１６で圧縮された高圧空気がタービンシュラウド４７の外周に作用することで、複数のセグメント４８…は半径方向内向きに付勢されて相互に密着し、高圧タービンホイール１７の外周部との間に微小な隙間を確保するようになっている。
【００２３】
測定装置は、ターボファンエンジンのタービンケース４５の円形開口部に嵌合して固定される環状フレーム８３を備えており、その下面に複数のステー８４…を介して円板状の支持プレート８５が固定される。支持プレート８５の中央部に固定した円筒部材８６の上面を覆うように蓋部材８７がボルト８８…で固定されており、蓋部材８７の中心の開口部８７ａと支持プレート８５の中心の開口部８５ａとに、上端にノブ８９を備えたセンターシャフト９０が回転自在かつ上下動自在に支持される。即ち、センターシャフト９０は小径の第１シャフト９１と、この第１シャフト９１の外周に固定された大径の第２シャフト９２とを備えており、第１シャフト９１が蓋部材８７の開口部８７ａを貫通し、第２シャフト９２が支持プレート８５の開口部８５ａを貫通する。第２シャフト９２の上端に形成したフランジ９２ａの下面と支持プレート８５の開口部８５ａの周縁との間にスプリング９３が縮設されており、このスプリング９３の弾発力でフランジ９２ａが蓋部材８７の下面に当接するようにセンターシャフト９０が上向きに付勢される。センターシャフト９０は、タービンシュラウド４７の軸線Ｌ上に配置される。
【００２４】
支持プレート８５の下面に複数本のボルト９４…でガイドプレート９５が固定されており、ガイドプレート９５に８個のガイド筒９６…が放射状に固定される。各々のガイド筒９６にはガイドロッド９７が摺動自在に嵌合し、ガイドプレート９５との間に配置したスプリング９８で半径方向内向きに付勢される。ガイドロッド９７の半径方向内端にはボルト状のカムフォロア９９が設けられており、このカムフォロア９９の頭部に当接可能な円錐状のカム面９２ｂが第２シャフト９２の下端に形成される。
【００２５】
各々のガイドロッド９７の半径方向外端にナット１００で固定された円弧状のブラケット１０１に、各々４個の吸着パッド１０２…が放射状に支持される。これら４個の吸着パッド１０２…は、隣接する２個のセグメント４８，４８の一方および他方に、それぞれ２個ずつ吸着する。また支持プレート８５の下面にボルト１０３…で固定された短円筒状の基準遮蔽体１０４は、その外面がタービンシュラウド４７の１６個のセグメント４８…の内面に隙間β（図９および図１０参照）を介して対向する。図７および図９に示すように、軸線Ｌを中心とする基準遮蔽体１０４の外面の半径はＲである。基準遮蔽体１０４には、３２個の吸着パッド１０２…が通過可能な３２個の開口１０４ａ…が形成される。
【００２６】
ガイドプレート９５の下面に環状のヘッダー１０５がボルト１０６…で固定されており、ヘッダー１０５およびヘッダーカバー１０７に間に一対のＯリング１０８でシールされた環状通路１０５ａが形成される。環状通路１０５ａは真空チューブ１０９を介して図示せぬ真空ポンプに接続されるとともに、環状通路１０５ａから放射状に分岐する８本の放射通路１０５ｂ…がそれぞれ真空チューブ１１０を介して８個のブラケット１０１…に接続される。そして各々のブラケット１０１の内部に形成した分岐通路１０１ａが４個の吸着パッド１０２…に連通する。
【００２７】
センターシャフト９０の上端部近傍にボルト１１１で半径方向に固定された上部アーム１１２の先端にレーザー送光部１１３が固定され、センターシャフト９０の下端部にボルト１１４で半径方向に固定された下部アーム１１５の先端にレーザー受光部１１６が固定される。尚、第１シャフト９１の外周に嵌合するカラー１１７は、下部アーム１１５と第２シャフト９２との間に配置されて第２シャフト９２を軸方向に位置決めする機能を有している。レーザー送光部１１３およびレーザー受光部１１６は上下方向に対向しており、レーザー送光部１１３から送光され５ｍｍ幅のレーザー光の一部が基準遮蔽体１０４によって遮られ、他の一部がセグメント４８によって遮られ、残部が隙間βを通過してレーザー受光部１１６に受光される。
【００２８】
上部アーム１１２に光電スイッチよりなるリミットスイッチ１１８が設けられており、このリミットスイッチ１１８により検出される１６本の被検出部材１１９…が蓋部材８７の上面に円周方向に等間隔に配置される。リミットスイッチ１１８が何れかの被検出部材１１９…を検出するとレーザー送光部１１３が所定時間だけレーザー光を送光し、そのレーザー光は対応するセグメント４８の円周方向中央部における隙間βを通過してレーザー受光部１１６に受光される。
【００２９】
次に、上記構成を備えた本発明の実施例の作用について説明する。
【００３０】
図２に示すように、ターボファンエンジンのインターミディエイトケース４３、ガスジェネレータケース４４、タービンケース４５、セントリフューガルシュラウド４６、タービンシュラウド４７およびホルダ４９を予め組み立ててサブアセンブリ化したものを測定装置のベース部材８１上にセットした後、タービンケース４５の円形開口部に環状フレーム８３を固定する。この状態で、環状フレーム８３にステー８４…を介して支持された円板状の支持プレート８５に固定した基準遮蔽体１０４の外面が、タービンシュラウド４７の１６個のセグメント４８…の内面に隙間βを介して対向する。
【００３１】
続いて、センターシャフト９０の第１シャフト９１の上端のノブ８９を押し下げると、図８および図９（ａ）に示すように、センターシャフト９０の第２シャフト９２の下端に形成したカム面９２ｂが８本のガイドロッド９７…を半径方向外側に押し出し、各々のガイドロッド９７の先端に固定したブラケット１０１に設けた４個の吸着パッド１０２…が基準遮蔽体１０４の開口１０４ａ…を通過して２個のセグメント４８，４８の内面に吸着する。続いて前記ノブ８９の押し下げを解放するとスプリング９８の弾発力で８本のガイドロッド９７…が吸着パッド１０２…と共に半径方向内側に後退し、図９（ｂ）に示すように、それら吸着パッド１０２…に吸着された１６個のセグメント４８…が軸線Ｌに向かって半径方向内側に移動する。その結果、１６個のセグメント４８…が相互に密着して一体化され、ターボファンエンジンの運転時におけるタービンシュラウド４７の形状が再現される。
【００３２】
この状態でノブ８９を掴んでセンターシャフト９０を回転させると、上部アーム１１２および下部アーム１１５と共にレーザー送光部１１３およびレーザー受光部１１６が軸線Ｌまわりに回転し、上部アーム１１２に設けたリミットスイッチ１１８が１６本の被検出部材１１９…の何れかを検出する度に、レーザー送光部１１３がレーザー光を送光する。図１０に示すように、送光されたレーザー光は、隣接する２個の吸着パッド１０２，１０２の間において、基準遮蔽体１０４の外面とセグメント４８の内面との隙間βを通過してレーザー受光部１１６に受光される。
【００３３】
図１０から明らかなように、レーザー送光部１１３から送光されるレーザー光の幅は所定幅（例えば、５．０ｍｍ）であり、その一部は基準遮蔽体１０４によって遮られ、他の一部はセグメント４８によって遮られる。レーザー送光部１１３と基準遮蔽体１０４との半径方向の位置関係は一定であるため、基準遮蔽体１０４によって遮られる光量は一定であるが、セグメント４８の半径方向位置は一定でないために該セグメント４８によって遮られる光量は変化する。従って、レーザー受光部１１６によって受光される受光量は、セグメント４８の半径方向位置に応じて、つまりセグメント４８の内面と基準遮蔽体１０４の外面との隙間βに応じて変化するため、前記受光量に応じて前記隙間βを算出することができる。
【００３４】
センターシャフト９０の軸線Ｌから基準遮蔽体１０４の外面までの半径Ｒ（図１０参照）は既知であるから、前記隙間βを前記半径Ｒに加算した値（Ｒ＋β）が各々のセグメント４８…の内面の半径となる。しかして、センターシャフト９０を３６０°回転させると１６個のセグメント４８…のそれぞれについて隙間βの大きさが測定され、それに伴って１６個のセグメント４８…のそれぞれの内面の半径を算出することができる。そして隙間がβが最小になるセグメント４８の半径がタービンシュラウド４７の最小半径となる。
【００３５】
以上のように、センターシャフト９０を１回転させるだけで、ターボファンエンジンの実際の運転状態に即したタービンシュラウド４７の１６個のセグメント４８…の内面の半径を測定することが可能となり、タービンシュラウド４７の内部に収納される高圧タービンホイール１７の外面との隙間を的確に把握し、その隙間を調整することでタービン効率の向上を図ることができる。
【００３６】
またレーザー光を用いて非接触で測定を行うので、タービンシュラウド４７の損傷を防止できるだけでなく、タービンシュラウド４７の材質によって測定が妨げられることがないので汎用性が高められる。
【００３７】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３８】
例えば、実施例ではリミットスイッチ１１８として非接触型の光電スイッチを採用したが、それに代えて接触型の機械式リミットスイッチを採用することができる。
【００３９】
また実施例ではターボファンエンジンのタービンシュラウド４７を構成するセグメント４８…の内面の半径の測定を例示したが、本発明は他の適宜の用途のセグメント４８の内面の半径の測定に適用することができる。
【００４０】
また吸着手段として、吸着パッド１０２に代えて電磁石を採用することも可能である。
【００４１】
【発明の効果】
以上のように請求項１に記載された発明によれば、軸線を中心に環状に配置されて円周方向に分割された複数のセグメントを、吸着手段で吸着して軸線に向けて半径方向内側に付勢した状態で測定を行うので、セグメントの位置を実際の使用状態に即した位置に整えて測定を行うことができ、測定精度が向上する。しかも軸線を中心に配置した環状の基準遮蔽体の外面と各々のセグメントの内面との隙間にレーザー光を送光して該隙間の大きさを算出し、基準遮蔽体の所定半径に前記隙間の大きさを加算して各々のセグメントの内面の半径を測定するので、セグメントの半径を非接触で測定して損傷を防止することができる。
【００４２】
また請求項２に記載された発明によれば、フレームに対してセンターシャフトを昇降させると、センターシャフトのカム面に半径方向内端を押圧されたガイドロッドが半径方向外側に移動し、その半径方向外端に設けた吸着手段が対応するセグメントの内面に吸着する。この状態からセンターシャフトを元の位置に戻すと、吸着手段に吸着されたセグメントがスプリングの弾発力でガイドロッドと共に半径方向内側に移動し、セグメントの位置が実際の使用状態に即した位置に整えられる。この状態で、軸線を中心とする所定半径を有する環状の基準遮蔽体の外面と各々のセグメントの内面との隙間の大きさを隙間測定手段で測定することで、実際の使用状態に即した各々のセグメントの内面の半径を測定することができる。
【００４３】
また請求項３に記載された発明によれば、セグメントの内面と基準遮蔽体の外面との隙間を挟んで軸線方向の両端に配置されたレーザー送光部およびレーザー受光部で隙間測定手段を構成したので、隙間を通過してレーザー受光部に受光されるレーザー光の受光量に基づいて前記隙間の大きさを精密に測定することができる。しかも前記測定は非接触で行われるのでセグメントを損傷させる虞がない。
【００４４】
また請求項４に記載された発明によれば、隙間測定手段をセンターシャフトと共に回転させることで、複数のセグメントの内面の半径を効率よく測定することができる。
【００４５】
また請求項５に記載された発明によれば、回転位置検出手段で検出したセンターシャフトの回転位置に基づいて隙間測定手段が前記隙間の大きさを測定するので、センターシャフトを回転させるだけで複数のセグメントの内面の半径を自動的に測定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ターボファンエンジンの全体構造を説明する図
【図２】測定装置の全体側面図（図３の２−２線断面図）
【図３】図２の３方向矢視図
【図４】図２の４部拡大図
【図５】図４の５−５線断面図
【図６】図４の６−６線断面図
【図７】図４の７部拡大図
【図８】図７に対応する作用説明図
【図９】図５に対応する作用説明図
【図１０】図９の１０−１０線断面図
【符号の説明】
４８        セグメント
８５        支持プレート（フレーム）
９０        センターシャフト
９２ｂ      カム面
９５        ガイドプレート（フレーム）
９７        ガイドロッド
９８        スプリング
１０２      吸着パッド（吸着手段）
１０４      基準遮蔽体
１１３      レーザー送光部（隙間測定手段）
１１６      レーザー受光部（隙間測定手段）
１１８      リミットスイッチ（回転位置検出手段）
１１９      被検出部材（回転位置検出手段）
Ｌ          軸線
Ｒ          半径
β          隙間
【図１】
0003837359.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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