(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の山歯を有するロータ本体と、その回転中心に形成された軸孔に固定されたロータ軸とからなる雄ロータと、雄ロータの山歯と噛み合い可能な谷歯が凸部の間に形成されたロータ本体と、その回転中心に形成された軸孔に固定されたロータ軸とからなる雌ロータと、各ロータを回転可能に内包するケーシングと、このケーシングにおいて各ロータの噛み合い開始部に設けられた流体の流入口及び各ロータの噛み合い終了部に設けられた流体の流出口とを備え、前記雄ロータの山歯と雌ロータの凸部の一方または両方に、少なくとも一側の軸方向端部に開口を有する中空部が設けられていると共に、この開口の近傍に機械加工時のチャック用の平面部が形成されたことを特徴とする流体機械。
【請求項２】
平面部が、ロータ本体の回転中心に対する法線に垂直に形成された請求項１の流体機械。
【請求項３】
平面部が、中空部の回転中心側の面に形成された請求項１または２の流体機械。
【請求項４】
中空部の開口の回転中心側に直線部を有し、この直線部を基準にして平面部が軸方向に形成された請求項１ないし３のいずれかに記載の流体機械。
【請求項５】
ロータが鋳造加工された請求項１ないし４のいずれかに記載の流体機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば、車両のスーパーチャージャのコンプレッサに用いられる流体機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特開平５ー１９５７０１号公報に「スクリューロータ及びその製造方法」が記載されている。図８はこの製造方法で作られた雄型のスクリューロータ２０１を示している。
【０００３】
スクリュー式コンプレッサのような流体機械に用いられるロータは、起動時のレスポンスの改善や起動時と停止時のロータ同士の接触防止、あるいは、流体機械と原動機とを断続するクラッチの容量を小さくする目的などのために慣性モーメント（Ｉｐ）を小さくすることが必要である。
【０００４】
スクリューロータ２０１は、図８のように、多数枚の薄板２０３、２０５、２０７を積層用容器２０９の内部で積層し接合して製造される。例えば、薄板２０５には、図９に示すように、開口部２１１、２１１と軸孔２１３と位置決め用の穴２１５、２１５とが設けられており、スクリューロータ２０１には開口部２１１によって中空部２１７が形成され、慣性モーメントを小さくしている。
【０００５】
各薄板２０３、２０５、２０７の位置決め用の穴２１５は一枚ずつずらした位置に設けられており、積層用容器２０９の内部でそれぞれの位置決め用の穴２１５を位置決めピン２１９に通しながら薄板２０３、２０５、２０７を積層することにより、スクリュー状の歯すじ部が形成される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このような積層構造では、積層の際に薄板２０３、２０５、２０７の端部が容器２０９に引っ掛かることによって薄板２０３、２０５、２０７の間に隙間が生じたり、各薄板２０３、２０５、２０７の厚さのバラツキによってスクリューロータ２０１の表面に凹凸が生じ、表面を滑らかに加工することが必要になり、この加工によって大きなコストが掛かる。また、表面の加工に当たっては、スクリューロータ２０１の表面と中空部２１７との厚さを均一にしないと、回転時のアンバランスによって大きな振動が発生する。
【０００７】
このような場合、中空部２１７をチャックして歯形の修正を行わなければならないが、スクリューロータ２０１の場合は中空部２１７が曲面であり、チャックする箇所に平面部がないから、正確な加工が難しい。
【０００８】
これに加えて、薄板２０３、２０５、２０７の隙間や厚さのバラツキによって、各スクリューロータ２０１の軸方向長さにバラツキが生じると共に、薄板２０３、２０５、２０７の位置決め用穴２１５と積層用容器２０９との間に狂いが生じ、正確な長さと歯形を持ったスクリューロータ２０１の組み立てが困難になり、製品の信頼性が極めて低くなる。
【０００９】
更に、位置決め用の穴２１５の位置は、上記のように、各薄板２０３、２０５、２０７で一枚ずつ異なるから、その加工コストが高くなると共に、部品点数と管理工数とが膨大なものになる。
【００１０】
そこで、この発明は、ロータが軽量で慣性モーメントが小さいと共に、従来の積層ロータと異なって、ロータの精密な歯形加工が可能で正確な形状寸法のロータが得られ、回転時のアンバランスを極めて小さく抑えることが可能であり、更に、加工コストと部品点数と管理工数とが低減され、製品の信頼性が高い流体機械の提供を目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１の流体機械は、複数の山歯を有するロータ本体と、その回転中心に形成された軸孔に固定されたロータ軸とからなる雄ロータと、雄ロータの山歯と噛み合い可能な谷歯が凸部の間に形成されたロータ本体と、その回転中心に形成された軸孔に固定されたロータ軸とからなる雌ロータと、各ロータを回転可能に内包するケーシングと、このケーシングにおいて各ロータの噛み合い開始部に設けられた流体の流入口及び各ロータの噛み合い終了部に設けられた流体の流出口とを備え、前記雄ロータの山歯と雌ロータの凸部の一方または両方に、少なくとも一側の軸方向端部に開口を有する中空部が設けられると共に、この開口の近傍に機械加工時のチャック用平面部が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
このように、請求項１の流体機械は、雄ロータと雌ロータの少なくとも一方に中空部が設けられ、ロータ端部に開口するこの中空部の開口近傍に機械加工時にチャックするための平面部を形成したから、チャックする箇所が曲面で連続して平面部がない積層構造の従来例と異なって、加工機のチャック工具でロータを掴むことによって正確な位置決めができる。
【００１３】
従って、ロータを精密に機械加工することが可能になり、例えば、加工機のバイトの径方向及び軸方向の送り量と加工されるロータの回転速度とを同期させて、スクリューロータの外周形状を正確に加工することができるから、ロータの表面と中空部との厚さも均一に加工される。このようにして、極めて回転バランスのよいロータが得られ、回転時のアンバランスを小さく抑えることが可能になり、回転時の振動発生が防止される。
【００１４】
また、積層構造ではないから、積層板の隙間や厚さのバラツキによる軸方向長さと歯形の狂いから解放され、製品の信頼性が大幅に向上すると共に、積層板の大きな加工コストや、膨大な部品点数とその管理工数などからも解放される。
【００１５】
なお、本発明の流体機械は、スクリュー式の流体機械に限らず、雄ロータと雌ロータ共に２葉の凸部をもつルーツ式の流体機械でもよいが、上記のように、外周の形状を正確に加工できる本発明の構成は、一般にロータが３葉以上の凸部をもち、外周の形状が複雑であり、かつ中空部の形状が連続した曲線形状を有し、更に、ルーツ式の流体機械より高速回転で用いられ回転バランスの崩れによる振動などの悪影響が大きく出易いスクリュー式の流体機械で、特に大きな効果が得られる。
【００１６】
請求項２の流体機械は、請求項１の流体機械において、平面部を、ロータ本体の回転中心に対する法線に垂直に形成したものであり、請求項１の流体機械と同様に、機械加工時のチャック用平面部をロータ本体の中空部の開口近傍に形成したことにより、ロータ本体を正確に位置決めし、精密に機械加工することが可能になり、ロータ本体の歯面が正確に加工され、極めて回転バランスのよいロータが得られる。また、従来例と異なって、軸方向長さや歯形の狂いがなく、製品の信頼性が大幅に向上すると共に、積層板の加工コストや膨大な部品点数とその管理工数などから解放される。
【００１７】
これに加えて、チャック用の平面部をロータ本体の回転中心に対する法線に垂直に形成したから、ロータの位置決め精度と加工精度とが向上し、流体機械の振動防止効果や信頼性向上効果などが更に向上する。
【００１８】
請求項３の流体機械は、請求項１または２の流体機械において、平面部を、中空部の回転中心側の面（底面）に形成したものであり、請求項１または２の流体機械と同様の効果を得る。
【００１９】
これに加えて、中空部の回転中心側の面（底面）には本来平面に近い面が形成されているから、平面部をこの底面側に形成したことにより、平面部を充分に広く形成することができる。従って、広い平面部を確実にチャックすることにより、それだけロータの加工精度が向上し、流体機械の振動防止効果や信頼性向上効果などが更に向上する。
【００２０】
請求項４の流体機械は、請求項１ないし３のいずれかに記載の流体機械において、中空部の開口の回転中心側に直線部を有し、この直線部を基準にして平面部を軸方向に形成したものであり、請求項１ないし３のいずれかに記載の流体機械と同様の効果を得る。
【００２１】
これに加えて、直線部を基準に平面部を加工することができるので、加工する際の基準が得やすく、それだけ平面部の加工が正確になり、ロータの加工精度が更に向上する。
【００２２】
請求項５の流体機械は、請求項１ないし４のいずれかに記載の流体機械において、ロータを鋳造加工したものであり、請求項１ないし４の流体機械と同様の効果を得る。
【００２３】
これに加えて、ロータを鋳造加工する構成では、砂型を用いる方法、ロストフォーム法、ロストワックス法などいずれの方法で鋳造しても、ロータの鋳造時に平面部が得られるから、平面部を機械加工する必要がなく、それだけ低コストで実施できる。また、このように加工基準である平面部が鋳造によって得られることは、鋳造後のロータ加工に極めて都合がよい。
【００２４】
【発明の実施の形態】
図１ないし図５によって本発明の第１実施形態を説明する。この実施形態は請求項１、２、３、５の特徴を備えており、図１はこの実施形態を用いたスーパーチャージャ１を示している。左右の方向は図１、３での左右の方向であり、符号を与えていない部材等は図示されていない。
【００２５】
図１のように、スーパーチャージャ１は、入力プーリ３、増速ギヤ組５、タイミングギヤ組７、スクリュー式コンプレッサ９（実施形態の流体機械）などから構成されている。
【００２６】
入力プーリ３はベアリング１１によりコンプレッサケーシング１３（ケーシング）に支承されていると共に、入力軸１５にスプライン連結され、ボルト１７とワッシャ１９とで固定されている。入力プーリ３はベルトを介してクランクシャフト側のプーリに連結されており、このクランクシャフト側プーリには電磁クラッチが配置されており、エンジンとスーパーチャージャ１との断続を行う。こうして、入力プーリ３はエンジンの駆動力によりこの電磁クラッチを介して回転駆動される。
【００２７】
入力軸１５はボールベアリング２１によりケーシング１３の内部に支承されている。入力軸１５に装着されたカラー２３とケーシング１３との間にはシール２５が配置され、オイル洩れを防止している。
【００２８】
増速ギヤ組５は互いに噛み合った大径と小径の増速ギヤ２７、２９から構成されており、タイミングギヤ組７は互いに噛み合った大径と小径のタイミングギヤ３１、３３から構成されている。また、エアコンプレッサ９は雄型と雌型のスクリューロータ３５、３７を備えている。
【００２９】
大径の増速ギヤ２７は入力軸１５の右端部に一体形成されており、小径の増速ギヤ２９は、大径のタイミングギヤ３１と共に、雌型スクリューロータ３７（雌ロータ）のロータ軸３９にキー４１で連結され、ナット４３で脱落を防止されている。また、小径のタイミングギヤ３３は、パワーロック機構４５を介して雄型スクリューロータ３５（雄ロータ）のロータ軸４７に連結されている。
【００３０】
このパワーロック機構４５は、各スクリューロータ３５、３７が互いに接触しない状態で、タイミングギヤ３３をタイミングギヤ３１に噛み合わせた後、ナット４９を締め付けてロックし、各スクリューロータ３５、３７の回転方向の位置決めを行う。
【００３１】
各スクリューロータ３５、３７のロータ軸４７、３９は、左端部をボールベアリング５１によって、右端部をカラー５３とローラベアリング５５とによって、それぞれケーシング１３に支承されている。また、ロータ軸３９、４７の左端部に装着されたカラー５７とケーシング１３との間にはシール５９が配置され、右端部のカラー５３とケーシング１３との間にはシール６１が配置され、それぞれ潤滑剤の洩れを防止している。
【００３２】
プーリ３から入力したエンジンの駆動力は、増速ギヤ組５で増速され、タイミングギヤ組７を介してスクリューロータ３５、３７を回転駆動する。駆動されたコンプレッサ９は吸入口６３（流入口）から吸入した吸気をスクリューロータ３５、３７間で軸方向左方に圧送し、吐出口６５（流出口）から吐き出してエンジンに供給する。
【００３３】
スクリューロータ３５は、ロータ本体６７の軸孔６９にロータ軸４７を固定して構成されており、スクリューロータ３７も同様にロータ本体７１の軸孔にロータ軸３９を固定して構成されている。
【００３４】
図２、４、５に示したように、雄型スクリューロータ３５のロータ本体６７はスクリュー状の３本の歯すじ部７３（山歯）を備えている。また、雌型スクリューロータ３７のロータ本体７１はスクリュー状の４本の歯すじ部（凸部）を備えている。これらのロータ本体６７、７１はアルミニュームの鋳物である。
【００３５】
雄型スクリューロータ３５の各歯すじ部７３は周方向等間隔に配置されており、各歯すじ部７３には中空部７５が形成されている。図１、３のように中空部７５の左側には壁部７７が設けられ、右側には開口７９が設けられている。壁部７７は中空部７５を閉塞し、コンプレッサ９の吐出側と吸入側間の圧洩れを防止している。
【００３６】
図１、２、３のように、各開口７９にはバランス取り用の凸部８１が設けられており、更に、各開口７９の近傍には平面部８３が形成されている。凸部８１は左側の壁部７７との回転バランスを取り、スクリューロータ３５の回転振動を防止する。
【００３７】
平面部８３は各中空部７５の底面８５（中空部７５の回転中心８７側の面）側に設けられ、更に、図２、５に示すように、ロータ本体６７の回転中心８７に対する法線８９に垂直に形成されている。
【００３８】
これらの中空部７５、壁部７７、開口７９、凸部８１、平面部８３などは中子を用いてロータ本体６７を鋳造する際に形成される。
【００３９】
各平面部８３は鋳造後のロータ本体６７を機械加工する際のチャック用に設けられたものであり、上記のように、法線８９に対して垂直に形成されているから、図５のように、３個のチャック工具９１で掴むだけでロータ本体６７がしっかりと確実に固定され、加工機上でバイトとロータ本体６７との正確な位置合わせが行える。
【００４０】
従って、加工機でロータ本体６７の回転速度とバイトの径方向及び軸方向の送り量とを正確に同期させることが可能になり、スクリュー状の歯すじ部７３の形状を精密に加工することができる。従って、３本の歯すじ部７３の間で各部の厚さｔ１、ｔ２、ｔ３（図４に示す）も均一に加工される。
【００４１】
また、軸孔６９の加工は平面部８３をチャックした状態で歯すじ部７３の加工と共に行うことができ、歯すじ部７３（歯形）と軸孔６９との芯合わせを精密に行えるから、ロータ軸４７を軸孔６９に固定するだけで基本的にスクリューロータ３５の回転バランスが整う。
【００４２】
従って、ロータ本体６７をこのように加工したスクリューロータ３５は、極めて回転バランスがよく、回転時の振動発生が防止される。
【００４３】
こうして、スーパーチャージャ１が構成されている。
【００４４】
スーパーチャージャ１は、上記のように、スクリューロータ３５のアンバランスがないことにより、回転時の振動が極めて小さく、各ベアリング５１、５５の耐久性が大きく向上し、スクリューロータ３５、３７同志の接触及びスクリューロータ３５とケーシング１３との接触が防止され、機能と性能とが正常に保たれる。
【００４５】
また、中空構造のスクリューロータ３５は軽量であり慣性モーメントが極めて小さいから、スーパーチャージャ１を搭載した車両は、エンジンの燃費と加速時のレスポンスなどが向上すると共に、上記のように回転バランスがよいから、急激な加減速の際（スーパーチャージャ１の起動時と停止時）のスクリューロータ３５、３７の接触が防止される。また、エンジンとスーパーチャージャ１とを断続する電磁クラッチを小型にできる。
【００４６】
上記のように、スクリューロータ３５は切削加工で基本的に回転バランスが整うから、バランスの修正は不要であるか、あるいは、必要であっても極めて僅かな修正量と修正コストですむ。なおバランス修正はバランス取り用の凸部８１をロータ端面側から軸方向に３本の歯すじ７３に対して必要な場合穴開け切削加工し行われる。
【００４７】
また、中空部７５の底面８５には本来平面に近い面が形成されているから、平面部８３をこの底面８５に設けたことにより、平面部８３を充分に広く形成することができる。従って、平面部８３をそれだけしっかりとチャックすることができ、加工精度が更に向上し、スーパーチャージャ１の振動防止や信頼性向上などに大きな効果が得られる。
【００４８】
これに加えて、ロータ本体６７を鋳造加工する構成では、砂型を用いる方法、ロストフォーム法、ロストワックス法などいずれの方法で鋳造しても、鋳造時に平面部８３が得られるから、平面部８３を機械加工する必要がなく、それだけ低コストで実施することができる。また、このように鋳造時に加工基準が得られることは、鋳造後のロータ本体６７の加工に極めて都合がよい。
【００４９】
また、鋳造加工によれば形状の複雑な中空のスクリューロータ３５でも加工が容易であり、他の加工方法に較べて安価に製造できる。
【００５０】
更に、従来例と異なって積層構造ではないから、積層板の隙間や厚さのバラツキによる軸方向長さや歯形の狂いから解放されて製品の信頼性が大幅に向上すると共に、積層板の大きな加工コストや膨大な部品点数とその管理工数などからも解放される。
【００５１】
また、一般に、繭型断面のロータを用いるルーツ式の流体機械より高速回転し、アンバランスによる振動などが大きく出やすいスクリュー式コンプレッサ９でも、本発明によれば、回転バランスのよいスクリューロータ３５が得られて有利である。
【００５２】
次に、図６、７によって本発明の第２実施形態を説明する。この実施形態は請求項１、２、３、４、５の特徴を備えている。
【００５３】
なお、第２実施形態の説明において、第１実施形態と同機能の部材等には同一の符号を与えて引用し、これら同機能部材の重複説明は省く。また、左右の方向は図６での左右の方向であり、符号を与えていない部材等は図示されていない。
【００５４】
第２実施形態の流体機械は、第１実施形態の流体機械と同様に、スクリュー式コンプレッサとしてスーパーチャージャに用いられており、エンジンの駆動力は、電磁クラッチを介してクランクシャフト側プーリから入力プーリに入力し、増速ギヤ組で増速され、タイミングギヤ組を介して第２実施形態のスクリュー式コンプレッサを駆動する。
【００５５】
このスクリュー式コンプレッサは、雄型スクリューロータ（雄ロータ）と雌型スクリューロータ（雌ロータ）とを備えている。雄型スクリューロータは、図６に示すロータ本体９３の軸孔９５にロータ軸を固定して構成されており、雌型スクリューロータも、同様に、ロータ本体の軸孔にロータ軸を固定して構成されている。
【００５６】
図７のように、ロータ本体９３はスクリュー状の３本の歯すじ部９７を備えており、各歯すじ部９７は互いに等間隔に配置されている。各歯すじ部９７には中空部９９が形成されており、図６のように中空部９９の左側には壁部１０１が設けられ、右側には開口１０３が設けられている。壁部１０１は中空部９９を閉塞し、コンプレッサの吐出側と吸入側間の圧洩れを防止している。
【００５７】
各開口１０３にはバランス取り用の凸部１０５が設けられており、左側の壁部１０１との回転バランスを取り、スクリューロータの回転振動を防止する。バランス修正方法は第１実施形態と同様な方法で行う。
【００５８】
また、各開口１０３には、図７に矢印で示すように、直線部１０７が設けられており、各開口１０３の近傍にはこの直線部１０７を基準にして平面部１０９が軸方向に加工されている。
【００５９】
各平面部１０９は、図７のように、ロータ本体９３の回転中心１１１に対する法線１１３に垂直に加工されており、図６のように、各中空部９９の底面１１５（中空部９９の回転中心１１１側の面）側に形成されている。
【００６０】
これらの平面部１０９は荒加工後のロータ本体９３を仕上げ加工する際のチャック用に設けられたものであり、上記のように、法線１１３に対して垂直に形成されているから、３個のチャック工具で掴むだけで、加工機上でバイトとロータ本体９３との正確な位置合わせが行える。
【００６１】
従って、加工機でロータ本体９３の回転速度とバイトの径方向及び軸方向の送り量とを正確に同期させることが可能になり、スクリュー状の歯すじ部９７の形状を精密に加工することができると共に、３本の歯すじ部９７の各部の厚さも均一に加工される。
【００６２】
また、軸孔９５の加工は平面部１０９をチャックした状態で歯すじ部９７の加工と共に行われ、歯すじ部９７（歯形）と軸孔９５との芯合わせが精密に行われるから、ロータ軸を軸孔９５に固定するだけで基本的にスクリューロータの回転バランスが整う。
【００６３】
従って、ロータ本体９３をこのように加工したスクリューロータは、極めて回転バランスがよく、回転時の振動発生が防止される。
【００６４】
スーパーチャージャは、上記のように、スクリューロータのアンバランスがないことにより、回転時の振動が極めて小さく、スクリューロータを支承するベアリングの耐久性が大きく向上し、スクリューロータ同志の接触及びスクリューロータとコンプレッサケーシングとの接触が防止され、機能と性能とが正常に保たれる。
【００６５】
また、中空構造のスクリューロータは軽量で慣性モーメントが極めて小さいから、スーパーチャージャを搭載した車両は、エンジンの燃費と加速時のレスポンスなどが向上すると共に、上記のように回転バランスがよいから、急激な加減速の際（スーパーチャージャの起動時と停止時）のスクリューロータの接触が防止される。また、エンジンとスーパーチャージャとを断続する電磁クラッチを小型にできる。
【００６６】
上記のように、この雄型スクリューロータは切削加工で基本的に回転バランスが整うから、バランスの修正は不要であるか、あるいは、必要であっても極めて僅かな修正量と修正コストですむ。
【００６７】
更に、平面部１０９を平面に近い底面１１５に設けたことにより、平面部１０９を充分に広くすることができ、確実なチャックによってそれだけ加工精度が上がり、スーパーチャージャの振動防止や信頼性向上などに大きな効果が得られる。
【００６８】
これに加えて、ロータ本体９３は中空部９９の底面１１５が直線部１０７を持っており、この直線部１０７を基準直線に利用できるから、それだけ平面部１０９の加工が正確になり、スクリューロータの加工精度が更に向上する。
【００６９】
更に、従来例と異なって積層構造ではないから、積層板の隙間や厚さのバラツキによる軸方向長さや歯形の狂いから解放され、製品の信頼性が大幅に向上すると共に、積層板の大きな加工コストや膨大な部品点数とその管理工数などからも解放される。
【００７０】
なお、本発明の流体機械において、ロータ本体の中空部に形成される壁部は、端部にではなく、中央部に形成し両端に開口を設けてもよく、更に、壁部を持たず軸方向に貫通させてもよい。いずれの場合も、平面部は開口の近傍に設ければよい。
【００７１】
また、雌型ロータの場合は谷歯の間に形成される凸部に中空部を設け、その開口の近傍に平面部を形成することにより本発明を実施できる。
【００７２】
ロータは、鋳造加工の他に、引き抜きや押し出しのような塑性加工で製造してもよい。
【００７３】
また、本発明の流体機械は、繭型断面の中空ロータを用いるルーツ式の流体機械でもよい。
【００７４】
更に、本発明の流体機械は、コンプレッサやブロワーだけでなく、流体圧を与えて回転を取り出すモータとして用いてもよい。
【００７５】
【発明の効果】
請求項１の流体機械は、雄ロータと雌ロータの少なくとも一方に中空部を設け、その開口近傍に機械加工時にチャックするための平面部を形成したから、チャックする箇所に平面部がない積層構造の従来例と異なって、加工機のチャック工具でロータを掴む際に正確な位置決めができる。
【００７６】
こうして、精密な機械加工が可能になり、ロータの回転速度とバイトの送り量とを同期させて、スクリューロータの外周形状を正確に加工すると共に、歯すじ部の間で各部の厚さを均一に加工することが可能になり、極めて回転バランスのよいロータが得られ、回転時の振動発生を防止できる。
【００７７】
また、積層構造ではないから、軸方向長さや歯形の狂いから解放され、製品の信頼性が大幅に向上すると共に、積層板の大きな加工コストや膨大な部品点数とその管理工数などからも解放される。
【００７８】
また、ロータ本体の外周形状を正確に加工できる本発明の構成は、ロータ本体の外周形状が複雑なスクリュー式の流体機械で特に大きな効果が得られる。
【００７９】
請求項２の流体機械は、請求項１の流体機械と同様な効果を得ると共に、チャック用の平面部をロータ本体の回転中心に対する法線に垂直に形成したことにより、ロータの位置決め精度と加工精度とが向上し、流体機械の振動防止効果や信頼性向上効果などが更に向上する。
【００８０】
請求項３の流体機械は、請求項１または２の流体機械と同様の効果を得ると共に、中空部の底面には本来平面に近い面が形成されているから、平面部をこの底面に形成したことにより平面部を充分に広くすることができる。従って、平面部のチャックがより確実になり、ロータの加工精度が向上し、流体機械の振動防止効果や信頼性向上効果などが更に向上する。
【００８１】
請求項４の流体機械は、請求項１ないし３のいずれかに記載の流体機械と同様の効果を得ると共に、中空部の開口の底面側に設けられている直線部を平面部を加工する際の基準に利用できるから、それだけ平面部の加工が正確になり、ロータの加工精度が更に向上する。
【００８２】
請求項５の流体機械は、請求項１ないし４のいずれかに記載の流体機械と同様の効果を得ると共に、ロータの鋳造加工時に平面部も形成できるから、平面部を機械加工する必要がなく、それだけ低コストに実施できる。また、加工基準である平面部が鋳造時に得られることは、鋳造後のロータ加工に極めて都合がよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す断面図である。
【図２】第１実施形態に用いられる雄型スクリューロータの開口側端面図である。
【図３】図２のＸ−Ｘ断面図であり、雄型スクリューロータを歯すじ部に沿って切断した断面図である。
【図４】第１実施形態に用いられる雄型スクリューロータの壁部側端面図である。
【図５】第１実施形態に用いられる雄型スクリューロータの開口側端部とチャック工具とを示す斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態に用いられる雄型スクリューロータを歯すじ部に沿って切断した断面図であり、図７のＹ−Ｙ断面図である。
【図７】第２実施形態に用いられる雄型スクリューロータの開口側端面図である。
【図８】従来例のスクリューロータの製造方法を示す断面図である。
【図９】図８のスクリューロータを構成する薄板の平面図である。
【符号の説明】
９  スクリュー式コンプレッサ（流体機械）
１３  コンプレッサケーシング
３５  雄型スクリューロータ（雄ロータ）
３７  雌型スクリューロータ（雌ロータ）
３９、４７  ロータ軸
６３  吸入口（流入口）
６５  吐出口（流出口）
６７、７１、９３  ロータ本体
６９、９５  軸孔
７３、９７  歯すじ部（山歯）
７５、９９  中空部
７９、１０３  開口
８３、１０９  平面部
８５、１１５  底面（中空部の回転中心側の面）
８９、１１３  法線
１０７  直線部
【図１】
0003734552.tif 000002
【図２】
0003734552.tif 000003
【図３】
0003734552.tif 000004
【図４】
0003734552.tif 000005
【図５】
0003734552.tif 000006
【図６】
0003734552.tif 000007
【図７】
0003734552.tif 000008
【図８】
0003734552.tif 000009
【図９】
0003734552.tif 000010