(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
変形可能な材料により形成されており、車両のドア或いはトランクと車体との間で、かつ前記車体側に配設されて防水処理を行うパッキング本体と、
該パッキング本体に形成され、ケーブルが装着される装着孔と、
該装着孔に前記ケーブルを装着するため前記パッキング本体に形成された開口部と、
前記パッキング本体の前記車体に装着される部位に設けられた装着面とを具備したケーブル用パッキングであって、
型を用いて成形されると共に、成形された状態において前記開口部が開口しており、かつ、前記装着面が前記開口部の形成位置を中心に非直線状となるよう成形し、
前記装着面に両面テープを設け、
かつ、前記被装着部に装着する際、前記パッキング本体を前記開口部が閉じるよう変形させ、前記装着面を直線状とした状態で前記両面テープにより前記車体に接着する構成としたことを特徴とするケーブル用パッキング。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はケーブル用パッキングに係り、特に自動車等において車外に配設されたアンテナ等に接続されたケーブルを車内に引き込む際、雨水等が車内に侵入するのを防止するケーブル用パッキングに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、グローバルポジショニングシステム（ＧＰＳ）が注目されており、また車載されるようになってきている。このＧＰＳは、ＧＰＳ用人工衛星からの電波を受信し、これにより車両の現在位置の検出を行う構成とされている。
このため、ＧＰＳを搭載した車両にはＧＰＳ用の平面アンテナが設けられており、この平面アンテナ１は例えば図６に示されるように車両２のルーフ３（室外）に配設されている。従って、平面アンテナ１に接続されたケーブル４を室内に引き込む必要があるが、この引き込み位置としてはドア，トランク等のシール部材５が配設された部位が選定されている。
【０００３】
シール部材５は弾性変形可能な構成とされているため、シール部材５の配設位置をケーブル４の引き込み位置として選定しても、ケーブル４がシール部材５と係合する部位は弾性変形する。よって、ケーブル４の配設位置をシール部材５を介して社内に引き込む構成とすることにより、車両２のボデーに引き込み孔を形成することなくケーブル４を室内に引き込むことができる。
【０００４】
しかるに、上記のようにケーブル４の引き込み位置ではシール部材５がケーブル４により弾性変形するため、隙間が形成されることが考えられる。シール部材５に隙間が発生すると、この隙間から雨水等が侵入するおそれがある。このため、従来よりケーブル４にケーブル用パッキング６を設け、前記した隙間をこのケーブル用パッキング６で塞ぐことにより雨水等の侵入を防止する構成とされている。
【０００５】
図７及び図８は、従来のケーブル用パッキング６を拡大して示している。このケーブル用パッキング６は例えば合成ゴムよりなり、金型を用いて成形されるものである。このケーブル用パッキング６は、パッキング半体６Ａ，６Ｂとにより構成されており、各パッキング半体６Ａ，６Ｂにはケーブル４が装着される装着孔半体７Ａ，７Ｂが形成されると共に、底面には固定用の両面テープ８が配設されている。
【０００６】
このケーブル用パッキング６を配設するには、図７に示すように、ケーブル４を挟むようパッキング半体６Ａ，６Ｂを組み合わせ、これにより各装着孔半体７Ａ，７Ｂが形成する装着孔内にケーブル４を保持させる。
そして、この状態のケーブル用パッキング６をシール部材５の間隙が形成された位置に対向するよう位置決めした上で、両面テープ８を用いてケーブル用パッキング６を車両２に接着固定する。図８は、配設状態にあるケーブル用パッキング６を示している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来においてケーブル用パッキング６を一対のパッキング半体６Ａ，６Ｂにより構成していたのは次の理由による。即ち、ケーブル４はその一端部に平面アンテナ１が配設されており、また他端部にはＧＰＳ用コンピュータに接続するためのコネクター（図に現れず）が配設されている。
【０００８】
この平面アンテナ１及びコネクターはケーブル４の径寸法より大きな形状を有しているため、よってパッキング半体６Ａ，６Ｂが一体化された構成のパッキング本体に単に装着孔が形成された構成では、この装着孔にケーブルを挿通することはできない。
このため、従来ではケーブル用パッキング６を一対のパッキング半体６Ａ，６Ｂに分割した構成とし、装着孔７にケーブル４を挿通することなくケーブル４を装着孔７内に装着できるよう構成していた。
【０００９】
従来、パッキング半体６Ａ，６Ｂを形成するには、先ずパッキング半体６Ａ，６Ｂが一体化された三角形状のパッキング本体を金型を用いて成形し、これを手作業によりカットしてパッキング半体６Ａ，６Ｂを形成していた。
このため、パッキング本体の成形工程と、パッキング本体をカットする切断工程の二つの工程が必要となり、ケーブル用パッキング６の製造工程が複雑化するという問題点があった。また、上記のようにパッキング本体をカットする切断工程は手作業により行われていたため効率が悪く、またコスト低減が困難となるという問題点があった。
【００１０】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、製造工程の簡単化及びコスト低減を図りうるケーブル用パッキングを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明では、
変形可能な材料により形成されており、車両のドア或いはトランクと車体との間で、かつ前記車体側に配設されて防水処理を行うパッキング本体と、
該パッキング本体に形成され、ケーブルが装着される装着孔と、
該装着孔に前記ケーブルを装着するため前記パッキング本体に形成された開口部と、
前記パッキング本体の前記車体に装着される部位に設けられた装着面とを具備したケーブル用パッキングであって、
型を用いて成形されると共に、成形された状態において前記開口部が開口しており、かつ、前記装着面が前記開口部の形成位置を中心に非直線状となるよう成形し、
前記装着面に両面テープを設け、
かつ、前記被装着部に装着する際、前記パッキング本体を前記開口部が閉じるよう変形させ、前記装着面を直線状とした状態で前記両面テープにより前記車体に接着する構成としたことを特徴とするものである。
【００１２】
上記構成とすることにより、パッキング本体が成形された状態においては開口部が開いた状態となっているため、この開いた部分を介してケーブルを装着孔に装着することができる。
また、パッキング本体が成形された状態において、装着面は開口部の形成位置を中心に非直線状となるよう成形されており、かつパッキング本体は変形可能な材料により形成されている。そして、被装着部にパッキング本体を装着する際、パッキング本体を変形させ装着面を直線状とすることにより、開口部が閉じるよう構成されている。
【００１３】
よって、装着面を直線状となるようパッキング本体を変形させることにより、開口部が閉じることにより閉塞される装着孔内にケーブルを保持させることができる。
このように本発明では、従来のようにパッキング本体を分割する必要はないため、従来必要とされたパッキング本体の切断工程は不要となり、ケーブル用パッキングの製造工程の簡単化を図ることができる。
【００１４】
また、単に非直線状となっている装着面を直線状となるようパッキング本体を変形させるだけの処理でケーブルをパッキング本体に保持させることができ、ケーブルの装着処理も容易に行うことができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面と共に説明する。
図１乃至図３は、本発明の第１実施例であるケーブル用パッキング１０を示している。図１は、ケーブル１１が装着される前の状態（以下、装着前状態という）のケーブル用パッキング１０を示しており、また、図２及び図３はケーブル１１を装着した後（以下、装着後状態という）のケーブル用パッキング１０を示している。
【００１６】
このケーブル用パッキング１０は、図２に示すように、例えばＧＰＳの平面アンテナ（図示せず）に接続されたケーブル１１に装着されると共に、シール部材１２（梨地で示す）と対向するよう配設されるものである。尚、図示の便宜上、図２ではケーブル用パッキング１０とシール部材１２とを若干離間させて図示している。
【００１７】
以下、図１乃至図３を用いてケーブル用パッキング１０の具体的構成について説明する。ケーブル用パッキング１０は、大略するとパッキング本体１３，装着孔１４，開口部１５，及び装着面１６等により構成されている。
パッキング本体１３は変形可能な材料（例えば、合成ゴム等）により形成されており、本実施例では図示されるように三角形状とされている。このパッキング本体１３は、上記のようにシール部材１２と対向するよう配設された状態において、ケーブル１１を引き込むことによりシール部１２が窪んだ部位を覆うよう構成されている（以下、この窪んだ部位を窪み部１７という）。このように、窪み部１７をシール部材１２が覆うことにより、窪み部１７から雨水等が車両内に侵入することを防止することができる。
【００１８】
また、このパッキング本体１３の略中央位置には装着孔１４が形成されている。前記したケーブル１１は、この装着孔１４内に装着される。従って、この装着孔１４の径寸法は、ケーブル１１の径寸法と対応するよう構成されている。
また、パッキング本体１３には、装着孔１４と連通した開口部１５が形成されている。本実施例では、この開口部１５は、パッキング本体１３に形成された装着面１６と装着孔１４とを連通するよう形成されている。更に、図１に示す装着前状態において、この開口部１５は開口した状態となっており、よってこの開口部１５を介してケーブル１１が装着孔１４内に装着可能な構成となっている。
【００１９】
装着面１６は三角形状とされたパッキング本体１３の外周一辺であり、またその表面には両面テープ１８が配設されている。そして、この装着面１６が被装着部となる車両に固定されることにより、ケーブル用パッキング１０は車両に固定される（図６参照）。
また、前記したように開口部１５は装着面１６に開口するよう構成されており、よって図１に示す装着前状態では、開口部１５により装着面１６は分断された状態となっている。更に、図１に示す装着前状態において、装着面１６は開口部１５を中心として共に斜め上方に延出した状態となっており、よって装着前状態では、装着面１６は非直線状態となっている。
【００２０】
続いて、上記構成とされたケーブル用パッキング１０を車両に装着する手順について説明する。
ケーブル用パッキング１０を車両に装着するには、先ずケーブル１１を図１に矢印Ｂで示す方向に移動させ、開口部１５を介してケーブル１１を装着孔１４に装着する。この際、開口部１５の幅がケーブル１１の径寸法に対して小さい場合には、前記したようにパッキング本体１３は変形可能な構成とされているため、その両端部の角部１９Ａ，１９Ｂを図中矢印Ａ１方向に変形付勢させ、開口部１５の幅を大きくして装着すればよい。
【００２１】
このように、ケーブル１１の装着孔１４への装着は、単にケーブル１１を開口部１５を介して装着孔１４に押し込むだけの処理であるため容易かつ効率良く行うことができる。
上記のように装着孔１４にケーブル１１が装着されると、続いて車両への固定処理が行われる。この固定処理では、パッキング本体１３の角部１９Ａ，１９Ｂを図中矢印Ａ２方向に変形させ、装着面１６を直線状とする。このように、角部１９Ａ，１９Ｂを矢印Ａ２方向に変形させることにより開口部１５の幅は狭まり、装着面１６が直線状となった時点で、図２及び図３に示されるように、開口部１５を構成する各壁面１５ａ，１５ｂは当接した状態となる（即ち、開口部１５が無くなった状態となる）。
【００２２】
このように、装着面１６が直線状となった状態で、パッキング本体１３は両面テープ１８により車両に接着され、よってケーブル用パッキング１０は車両に固定された状態となる。この固定状態では、開口部１５を構成する各壁面１５ａ，１５ｂは当接した状態であるため、装着孔１４は閉塞された状態となっており、かつ角部１９Ａ，１９Ｂを図中矢印Ａ２方向に変形させることにより装着孔１４の径寸法は若干狭まるため、ケーブル１１を確実に保持することができる。
【００２３】
ここで、上記構成とされたケーブル用パッキング１０の製造方法について説明する。前記したように、ケーブル用パッキング１０は合成ゴムよりなり、金型を用いて製造される。また、ケーブル用パッキング１０は、図１に示される装着前状態の形状となるよう成形処理が行われる。
ここで、図１に示す装着前状態のケーブル用パッキング１０に注目すると、ケーブル用パッキング１０の金型成形において問題となるのは装着孔１４と開口部１５の抜き型をいかに構成するかである。
【００２４】
しかるに、異型成形を行うことにより、装着孔１４及び開口部１５は容易に形成することができる。即ち、異型成形を用いることにより、図１に示すケーブル用パッキング１０は１回の成形処理で形成することが可能である。よって、ケーブル用パッキング１０の成形処理を容易に行うことができる。
また、本実施例に係るケーブル用パッキング１０は、開口部１５を介してケーブル１１を装着孔１４に装着できるため、従来のようにパッキング本体を分割する必要はない。このため、従来必要とされたパッキング本体の切断工程は不要となり、ケーブル用パッキングの製造工程の簡単化を図ることができる。
【００２５】
図４及び図５は、本発明の第２実施例であるケーブル用パッキング２０を示している。
図４は装着前状態のケーブル用パッキング２０を示しており、また図５は装着後状態のケーブル用パッキング２０を示している。尚、図４及び図５において、図１乃至図３を用いて説明した第１実施例に係るケーブル用パッキング１０と対応する構成については同一符号を付してその説明を省略する。
【００２６】
上記した第１実施例に係るケーブル用パッキング１０は、開口部１５を装着孔１４から装着面１６に向け開口させ、かつ装着前状態において開口部１５を中心に分割された装着面１６が夫々斜め上方に向け延出する構成とした。
これに対し、第２実施例に係るケーブル用パッキング２０は、開口部２２を装着孔１４から三角形状とされたパッキング本体１３の頂角部２１に向け開口するよう構成すると共に、かつ装着前状態において開口部２２の形成位置下部を中心に装着面１６が夫々斜め下方に向け延出するよう構成したことを特徴とするものである。
【００２７】
上記構成とされた第２実施例に係るケーブル用パッキング２０を車両に装着するには、先ず第１実施例と同様に、先ずケーブル１１を開口部２２を介して装着孔１４に装着する。従って、第２実施例に係るケーブル用パッキング２０においても、ケーブル１１を容易に装着孔１４に装着させることができる。
上記のように装着孔１４にケーブル１１が装着されると、続いて車両への固定処理を行う。この固定処理では、パッキング本体１３の角部１９Ａ，１９Ｂを図中矢印Ａ１方向に変形させ、装着面１６を直線状とする。このように、角部１９Ａ，１９Ｂを矢印Ａ１方向に変形させることにより、開口部２２の幅は狭まり、装着面１６が直線状となった時点で、図５に示されるように、開口部２２を構成する各壁面２２ａ，２２ｂは当接した状態となる。
【００２８】
このように、装着面１６が直線状となった状態で、パッキング本体１３は両面テープ１８により車両に接着され、よってケーブル用パッキング２０は車両に固定された状態となる。本実施例においても、この固定状態では装着孔１４は閉塞された状態となっており、かつ装着孔１４の径寸法は若干狭まった状態となっているため、ケーブル１１を確実に保持することができる。
【００２９】
また、ケーブル用パッキング２０の製造にあっては、第１実施例と同様に異型成形を行うことにより装着孔１４及び開口部２２を形成することができ、よってケーブル用パッキング２０の成形処理を容易に行うことができる。
尚、上記した実施例では、パッキング本体１３の形状を三角形状とした例を示したが、パッキング本体１３の形状は三角形状に限定されるものではなく、ケーブル用パッキング１０，２０が配設される態様に応じて適宜その形状を選定する事が可能である。
【００３０】
また、上記した実施例では、ケーブル用パッキング１０，２０をＧＰＳに用いる平面アンテナのケーブルに適用した例を示したが、本発明はこれに限定れさるものではなく、種々の機器・装置に設けられたケーブルに対し適用できるものである。
【００３１】
【発明の効果】
上述の如く本発明によれば、従来のようにパッキング本体を分割する必要はないため、従来必要とされたパッキング本体の切断工程は不要となり、ケーブル用パッキングの製造工程の簡単化を図ることができる。
また、単に被直線状となっている装着面を直線状となるようパッキング本体を変形させるだけの処理でケーブルをパッキング本体に保持させることができ、ケーブルの装着処理も容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施例であるケーブル用パッキングの斜視図である（装着前状態）。
【図２】  本発明の第１実施例であるケーブル用パッキングの斜視図である（装着後状態）。
【図３】  本発明の第１実施例であるケーブル用パッキングの斜視図である（装着後状態）。
【図４】  本発明の第２実施例であるケーブル用パッキングの正面図である（装着前状態）。
【図５】  本発明の第２実施例であるケーブル用パッキングの斜視図である（装着後状態）。
【図６】  ケーブル用パッキングの配設位置を説明するための図である。
【図７】  従来の一例であるケーブル用パッキングの斜視図である（装着前状態）。
【図８】  従来の一例であるケーブル用パッキングの斜視図である（装着後状態）。
【符号の説明】
１０，２０  ケーブル用パッキング
１１  ケーブル
１２  シール部
１３  パッキング本体
１４  装着孔
１５．２２  開口部
１６  装着面
１７  窪み部
１８  両面テープ
１９Ａ，１９Ｂ  角部
２１  頂角部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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