(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料を吸入する吸入通路、燃料を吐出する吐出通路および円筒形の収納凹部が形成されたケーシングと、
円筒状のシリンダ部および上記シリンダ部の一端に設けられたフランジ状の固定部を有し、上記固定部側の一端を上記収納凹部の底部に当接して配設されたスリーブと、
上記シリンダ部内に往復動可能に配設され、上記シリンダ部とともに燃料加圧室を形成するピストンと、
上記ピストンの上記燃料加圧室と反対側に設けられ、機関のカムの回転に従動するローラおよび上記ローラを回転可能に支持するローラ支持ピンを内蔵し、上記カムの力を上記ピストンに伝達するタペットと、
上記ケーシングに固定され、上記タペットを往復運動可能に収容するブラケットとを備えた燃料供給装置において、
上記ローラ支持ピンは延長されて上記タペットから突出した円筒形の端部を有し、
上記ブラケットは、その内面に上記ローラ支持ピンの端部を嵌合させる溝部を備えたことを特徴とする燃料供給装置におけるタペットの廻り止め構造。
【請求項２】
上記ブラケット内面に設けられ、上記ローラ支持ピンの端部を嵌合させる溝部がブラケット内面に対面する向きに２ヶ所設けられたことを特徴とする請求項１記載の燃料供給装置におけるタペットの廻り止め構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
筒内噴射式エンジンの燃料噴射器へ燃料を供給する燃料供給装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図７は従来の燃料供給装置の全体図である。図７において、燃料供給装置１は、図示しない機関のハウジング等に装着され、機関の１／２の回転数で回転するカム２８を介して駆動する。燃料供給装置１のケーシング２には、図示しない吸入通路および吐出通路が形成されている。そしてさらに、図７の下方には、円筒状の収納凹部３が形成されている。
【０００３】
収納凹部３内には、シリンダ部４を有するスリーブ５が配設されている。スリーブ５は、一端を収納凹部３の底部３ａ方向に向けて配設されている。スリーブ５は、円筒状のシリンダ部４と、シリンダ部４の底部４ａ側の一端が肉厚にされて形成された厚肉部６と、厚肉部６のさらに底部４ａ側の端部にフランジ状に形成された固定部８とから構成されている。
【０００４】
スリーブ５のシリンダ部４内には、概略円筒状のピストン９が往復動可能に配設されている。ピストン９は、シリンダ部４とともに燃料加圧室１０を形成している。燃料加圧室１０内には、圧縮コイルスプリング１１が縮めて収納されている。圧縮コイルスプリング１１は、スプリングホルダ１２によって位置決めされている。
【０００５】
スリーブ５の周囲には、スリーブ５を包囲するようにハウジング１３が配設されている。ハウジング１３は、概略底のない碗型をなし、外周部には円筒状の縁部１３ａが形成されている。一方、ピストン９の燃料加圧室１０と反対側の端部には、ホルダ１４が固定されている。ハウジング１３とホルダ１４との間には金属製のベローズ１５が配設されている。ベローズ１５は、ピストン９とスリーブ５との間から漏れた燃料を内部に収納している。
【０００６】
また、ピストン９の燃料加圧室１０と反対側の端には、駆動体である有底円筒状のタペット１６が当接されている。タペット１６は、内部にローラ支持ピン１７によって回転可能に軸支されたカムローラ１８を有している。カムローラ１８は、カム２８のカム面に当接している。タペット１６には、スプリングホルダ１９が固定されており、スプリングホルダ１９とハウジング１３との間には、圧縮コイルスプリング２０が縮設されている。
【０００７】
圧縮コイルスプリング２０の周囲には、燃料供給ポンプ１が図示しない機関のハウジング等に固定される為のブラケット２１が配設されている。ブラケット２１は、中間部にフランジ部２１ａを有する概略円筒状をなしている。フランジ部２１ａには、円周に沿って所定の位置に図示しない複数の貫通穴が穿孔されている。一方、ケーシング２には、図示しない貫通穴に対応した位置に図示しない雌ねじ穴が形成されている。ボルトが、図示しない貫通穴に挿入されて図示しない雌ねじ穴に締結されている。これにより、ブラケット２１がケーシング２に締着されている。燃料供給ポンプ１は、ブラケット２１の外周部を支持されて、図示しない機関のハウジング等に固定される。
【０００８】
このように構成された高圧燃料供給ポンプにおいては、ピストン９は、圧縮コイルスプリング１１によって、タペット１６側に押圧されている。また、タペット１６は、圧縮コイルスプリング２０によって、常にカム２８に当接するように押圧されている。そして、ピストン９はカム２８の回転により力を伝達されてシリンダ部４内を往復運動をする。
【０００９】
また、このような構成の従来の燃料供給装置においては、図７および図８に示すように、図示しない機関のハウジング等に燃料供給ポンプを固定する時にカム側の回転面に対して、カム２８に従動するカムローラ１８を内蔵し、カム２８の運動をピストン９へ伝達するタペット１６のピストン中心軸回りの廻り止め構造として、タペット１６の外周面に圧入されたピン２５と、タペット１６を収容するブラケット２１の内面に加工された溝との緩い嵌合による構造としていた。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このような構成の燃料供給装置のタペット廻り止め構造においては、
タペット１６の外周面に圧入されたピン２５と、ローラ支持ピン１７とが機能上別々の部品としてタペット１６に収容されており、組立工程においては、ピン２５をタペット１６の外周面に圧入する工程と、タペット１６内部の内径溝およびローラ支持ピン１７の外周の外径溝の両方に嵌まる止め輪リング２７により、カムローラ１８およびローラ支持ピン１７とタペット１６とを位置決めする２つの工程が必要であった。
【００１１】
このため、ローラ支持ピン１７およびタペット１６の外周面に圧入されたピン２５とが、タペット１６内に共存するため、部品点数が多い。また、タペット１６の廻り止め用ピン２５を圧入する溝をタペット１６に加工しなければならず、加工工程が増えてしまう。さらに、ピン２５をタペット１６の外周面に圧入する工程において、タペット１６の変形を抑制するため圧入荷重の管理が必要となる。
【００１２】
また、タペット１６の外周面に圧入されたピン２５と、ローラ支持ピン１７とが互いに直角をなしてタペット１６に収容されるため、ブラケットの形状よりタペット１６の組立て時の方向が限定されていた。
【００１３】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、部品点数および部品加工数および組立て工程における管理項目が少なく、組立て工程における部品組立ての自由度を向上させた燃料供給装置におけるタペットの廻り止め構造を得ることを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
請求項１の燃料供給装置におけるタペットの廻り止め構造においては、燃料を吸入する吸入通路、燃料を吐出する吐出通路および円筒形の収納凹部が形成されたケーシングと、円筒状のシリンダ部および上記シリンダ部の一端に設けられたフランジ状の固定部を有し、上記固定部側の一端を上記収納凹部の底部に当接して配設されたスリーブと、上記シリンダ部内に往復動可能に配設され、上記シリンダ部とともに燃料加圧室を形成するピストンと、上記ピストンの上記燃料加圧室と反対側に設けられ、機関のカムの回転に従動するローラおよび上記ローラを回転可能に支持するローラ支持ピンを内蔵し、上記カムの力を上記ピストンに伝達するタペットと、上記ケーシングに固定され、上記タペットを往復運動可能に収容するブラケットとを備えた燃料供給装置において、上記ブラケットは、その内面に上記ローラ支持ピンの端部を嵌合させる溝部を備えた。
【００１５】
請求項２の燃料供給装置におけるタペットの廻り止め構造においては、上記ブラケット内面に設けられ、上記ローラ支持ピンの端部を嵌合させる溝部がブラケット内面に対面する向きに２ヶ所設けられている。
【００１６】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は本発明のタペットの廻り止め構造を含む燃料供給装置の全体図であり、図２は図１の線Ｂ−Ｂに沿ったタペットの廻り止め構造の断面図である。
【００１７】
図１において、駆動力伝達装置であるタペット１６は、ほぼ円柱形の部材で、ピストン９の燃料加圧室１０と反対側の端に当接している。タペット１６には、スプリングホルダ１９が固定されており、このスプリングホルダ１９とハウジング１３との間には、圧縮コイルスプリング２０が縮設されている。圧縮コイルスプリング２０は、タペット１６を常にカム２８に当接するように押圧している。一方、ピストン９は圧縮コイルスプリング１１によってタペット１６に押圧されている。従って、タペット１６は、カム２８の偏心量に相当するストロークだけピストン９を駆動することが可能であり、駆動されたピストン９はシリンダ部４内を往復運動をすることにより、燃料を供給する。ピストン９およびタペット１６は、ケーシング２にボルトによって固着されたブラケット２１によって囲まれ保持されている。ブラケット２１はまた、タペット１６の円筒形外周面に接してこれを保持すると共に、タペット１６のピストン９と反対側の端面を保持し、ピストン９およびタペット１６が圧縮コイルスプリング１１および圧縮コイルスプリング２０によってハウジング１３から押し出されないようにしている。
【００１８】
図１および２において、ほぼ円筒形のタペット１６は、カム２８側の端面から彫り込まれて内部にカムローラ１８を収容するための寸法および形状を持つ空洞３０を備えている。また、カムローラ１８をこの空洞３０内に回転可能かつカム２８に当接できるように支持するローラ支持ピン１７を挿入するためのピン穴３３も設けられている。ローラ支持ピン１７にはその一端の周方向溝と、ピン穴３３の内周面の対応する位置に周方向溝とに弾性的に嵌合する止め輪リング２７により、ピン穴３３から抜け落ちないようにしてある。
【００１９】
この発明によれば、ローラ支持ピン１７の一端がタペット１６の円筒面から突出して突出端３１となっている。この突出端３１は、タペット１６を支持するブラケット２１の内周面に形成された軸方向のほぼＵ字形断面の位置決め溝３２に緩く嵌入されている。従って、タペット１６は、ブラケット２１内で、ピストン９の軸方向（タペット１６の移動方向）には自由に移動できるが、ピストン９の軸回りの回転は出来ないように支持されることになる。
【００２０】
このような構成のタペットの廻り止め構造では、タペット１６の廻り止めピンとローラ支持ピン１７が共通部品として一体化されるため、部品点数の削減ができる。また、タペット１６の廻り止め用ピン２５をタペット１６の外周面に圧入する工程がなくなり、圧入荷重の管理が削減できる。
【００２１】
実施の形態２．
図３は本発明に係るタペットの廻り止め構造の実施の形態２を示す図である。
【００２２】
図３において、本実施の形態では、ブラケット２１内でタペット１６の廻り止めの役目を果すローラ支持ピン１７が止め輪リング２７側に延長され突出端３１を形成し、この突出端３１は、タペット１６を支持するブラケット２１の内周面に形成された軸方向のほぼＵ字形断面の位置決め溝３２に緩く嵌入されている。従って、実施の形態１同様タペット１６は、ブラケット２１内で、ピストン９の軸方向（タペット１６の移動方向）には自由に移動できるが、ピストン９の軸回りの回転は出来ないように支持されることになる。
【００２３】
実施の形態３．
図４は本発明に係るタペットの廻り止め構造の実施の形態３を示す図である。
【００２４】
図４において、本実施の形態では、ローラ支持ピン１７の一端を延長させた突出端３１を嵌合させるブラケット２１の内周面に形成された軸方向のほぼＵ字形断面の位置決め溝３２をブラケット２１の内面に対向して２ヶ所設けている。従って、タペット１６のブラケット２１への組付け方向は、１８０°交換可能であり、タペット１６のブラケット２１への組立ての自由度は増す。
【００２５】
実施の形態４．
図５は本発明に係るタペットの廻り止め構造の実施の形態４を示す図である。
【００２６】
図５において、ローラ支持ピン１７の一端を延長させた突出端３１を嵌合させるブラケット２１の内周面に形成された軸方向のほぼＵ字形断面の位置決め溝３２をブラケット２１の内面に対向して２ヶ所設けるのは実施の形態３と同様である。実施の形態３と異なる点は、Ｕ字形断面の位置決め溝３２と嵌合するローラ支持ピン１７の一端を延長させた突出端３１が、実施の形態３では、ローラ支持ピン１７の止め輪リング２７と反対側であるのに対し、実施の形態４では、止め輪リング２７と同じ側である点である。本実施の形態による効果は、実施の形態３と同様である。
【００２７】
実施の形態５．
図６は本発明に係るタペットの廻り止め構造の実施の形態５を示す図である。
【００２８】
図６において、ローラ支持ピン１７の一端を延長させた突出端３１を嵌合させるブラケット２１の内周面に形成された軸方向のほぼＵ字形断面の位置決め溝３２をブラケット２１の内面に対向して２ヶ所設けるのは実施の形態３および４と同様である。実施の形態３および４と異なる点は、Ｕ字形断面の位置決め溝３２と嵌合するローラ支持ピン１７の一端を延長させた突出端３１が、実施の形態３および４では片側であるのに対して両側である。本実施の形態による効果は、実施の形態３および４と同様である。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１の燃料供給装置におけるタペットの廻り止め構造においては、燃料を吸入する吸入通路、燃料を吐出する吐出通路および円筒形の収納凹部が形成されたケーシングと、円筒状のシリンダ部および上記シリンダ部の一端に設けられたフランジ状の固定部を有し、上記固定部側の一端を上記収納凹部の底部に当接して配設されたスリーブと、上記シリンダ部内に往復動可能に配設され、上記シリンダ部とともに燃料加圧室を形成するピストンと、上記ピストンの上記燃料加圧室と反対側に設けられ、機関のカムの回転に従動するローラおよび上記ローラを回転可能に支持するローラ支持ピンを内蔵し、上記カムの力を上記ピストンに伝達するタペットと、上記ケーシングに固定され、上記タペットを往復運動可能に収容するブラケットとを備えた燃料供給装置において、上記ブラケットは、その内面に上記ローラ支持ピンの端部を嵌合させる溝部を備えたため、タペットの廻り止めピンとローラ支持ピンが共通部品として一体化され、部品点数の削減ができる。また、タペットの廻り止め用ピンをタペットの外周面に圧入する工程がなくなり、圧入荷重の管理が削減できる。
【００３０】
請求項２の燃料供給装置におけるタペットの廻り止め構造においては、上記ブラケット内面に設けられ、上記ローラ支持ピンの端部を嵌合させる溝部がブラケット内面に対面する向きに２ヶ所設けられているため、タペットのブラケットへの組付け方向は１８０°交換可能であり、タペットのブラケットへの組立ての自由度は増す。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の燃料供給装置を示す全体図である。
【図２】  図１の線Ｂ−Ｂに沿った断面図であり、本発明のタペット廻り止め構造の実施の形態１を示す図である。
【図３】  本発明のタペット廻り止め構造の実施の形態２を示す図である。
【図４】  本発明のタペット廻り止め構造の実施の形態３を示す図である。
【図５】  本発明のタペット廻り止め構造の実施の形態４を示す図である。
【図６】  本発明のタペット廻り止め構造の実施の形態５を示す図である。
【図７】  従来の燃料供給装置を示す全体図である。
【図８】  図７の線Ａ−Ａに沿った断面図であり、従来の燃料供給装置のタペット廻り止め構造を示す図である。
【符号の説明】
２  ケーシング、４  シリンダ部、５  スリーブ、９  ピストン、１６  タペット、１７  ローラ支持ピン、１８  カムローラ、２１ ブラケット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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