(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロア下面に燃料ボンベ組付用ブラケットを所定数取付け、該燃料ボンベ組付用ブラケットに燃料ボンベを吊り下げ支持した燃料ボンベ付自動車の燃料ボンベ取付構造において、上記所定数の燃料ボンベ組付用ブラケットのうち、上記フロア下面の補強用ビード部に位置した燃料ボンベ組付用ブラケットは、該ブラケットと上記フロア下面との間に車幅方向に延びるエクステンションを介在させてなり、該エクステンションは、断面略Ｌ字形状の第１のエクステンションと、断面略逆Ｌ字形状の第２のエクステンションの平面部分を重合して構成され、該重合平面部分を上記燃料ボンベ組付用ブラケットとの接合面とする一方、該各エクステンションの上端部は、上記補強用ビード部に合わせてＵ字状の切り欠きを設けフロア下面の形状に沿わせるようにしたことを特徴とする燃料ボンベ付自動車の燃料ボンベ取付構造。
【請求項２】
上記エクステンションを構成する上記第１のエクステンションと、第２のエクステンションを一体成形により一部品としたことを特徴とする請求項１に記載の燃料ボンベ付自動車の燃料ボンベ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フロア下面に燃料ボンベを取り付ける燃料ボンベ付自動車の燃料ボンベ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
圧縮天然ガス等を燃料とする自動車では、燃料ボンベに、天然ガス等を圧縮して貯えている。このため、この種の燃料ボンベは、加圧に耐える堅牢な構造をしていることから、ガソリンタンクに比べ大きく、かつ重いものである。このような燃料ボンベを車体に搭載する場合、トランクルームあるいは、トランクルームの前部側に搭載するものが知られている（特開平８−９９５４３号公報）。また、シャシフレームの一部にガス容器を支持させるようにした先行技術（特開平１０−１６５７８号公報）が知られている。あるいは、燃料ボンベをサスペンション等と一体に車体に取り付けるようにした先行技術（特開平９−３００９８８号公報）が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、トランクルームあるいは、トランクルームの前部側に燃料ボンベを搭載するものは、ハッチバックタイプあるいはワゴンタイプの車種では荷室への荷物の積載性を悪化させる為、好ましくなかった。
また、シャシフレームの一部にガス容器を支持させるようにしたもの、あるいは燃料ボンベをサスペンション等と一体に車体に取り付けるようにしたものは、いずれも燃料ボンベ付自動車として車体を、新規に設計しなければならず、改造車への適用が困難であった。
【０００４】
一方、図８に示すように、リヤフロアパネル１００の下面に図示しない燃料ボンベを取り付けて搭載する方法が考えられるが、リヤフロアパネル１００下面に取り付けられた燃料ボンベ組付用ブラケット１０１，１０２，１０３に、ガソリンタンクに比べ大きく、重量のある燃料ボンベを取付けるには、燃料ボンベ組付用ブラケット１０１，１０２，１０３が強固に取り付けられていることが要求される。特にリヤフロアパネル１００下面が補強のためにビード１０４等が形成されている部分では、複雑な形状をしており、燃料ボンベ組付用ブラケット１０２の取付部１０２ａに、ビード１０４を避けるためにＵ字形の切り欠き１０５を設けなければならず、形状が複雑で成形が難しいため、コストがかかるばかりでなく、このＵ字形の切り欠き１０５から亀裂が生じ易く、燃料ボンベ組付用ブラケット１０２単体の強度を低下させる虞があった。また、この切り欠き１０５を設けた個所は、リヤフロアパネル１００への溶接ができないことから、溶接長さや溶接位置が規制され、リヤフロアパネル１００と燃料ボンベ組付用ブラケット１０２の溶接強度を低下させる虞もあった。
【０００５】
本発明は上記課題を解決し、燃料ボンベを支持するためのブラケットの成形および取付が容易で、かつブラケットの取付け強度を向上することができる燃料ボンベ付自動車の燃料ボンベ取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、フロア下面に燃料ボンベ組付用ブラケットを所定数取付け、該燃料ボンベ組付用ブラケットに燃料ボンベを吊り下げ支持した燃料ボンベ付自動車の燃料ボンベ取付構造において、上記所定数の燃料ボンベ組付用ブラケットのうち、上記フロア下面の補強用ビード部に位置した燃料ボンベ組付用ブラケットは、該ブラケットと上記フロア下面との間に車幅方向に延びるエクステンションを介在させてなり、該エクステンションは、断面略Ｌ字形状の第１のエクステンションと、断面略逆Ｌ字形状の第２のエクステンションの平面部分を重合して構成され、該重合平面部分を上記燃料ボンベ組付用ブラケットとの接合面とする一方、該各エクステンションの上端部は、上記補強用ビード部に合わせてＵ字状の切り欠きを設けフロア下面の形状に沿わせるようにしたことにある。また、上記エクステンションを構成する上記第１のエクステンションと、第２のエクステンションを一体成形により一部品としたことにある。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は燃料ボンベ付自動車を概念的に示した斜視図で、この燃料ボンベ付自動車は、車体１を構成するフレーム２のサイドメンバ３相互間にボンベアッシー４が組み付けられている。このボンベアッシー４は、図２および図３に示すように、リヤフロアパネル５のリヤシート取付部５ａから、スペアタイヤ取付部５ｂの前方位置の下面側に、取り付けられている。リヤフロアパネル５のリヤシート取付部５ａの後部側には、一段高くなる段差部５ｃが設けられており、リヤシート取付部５ａと、この段差部５ｃとの境界部分５ｄに、補強用のビード部５ｅが多数、形成されている。この補強用のビード部５ｅが設けられた境界部分５ｄに上記ボンベアッシー４を取り付ける中央のブラケット（後述する）が取り付けられている。
【０００８】
ボンベアッシー４の取付構造を図２ないし図５に従って説明する。
ボンベアッシー４は、図２に示すように、２本の燃料ボンベ６，７をボンベホルダ８，９で一体に支持したものである。ボンベホルダ８，９は、２本の燃料ボンベ６，７を一定の間隔をあけて２個所で支持したもので、それぞれ対を成すアッパバンド１０とロアバンド１１で構成されている。この一対のアッパバンド１０とロアバンド１１は、板金を燃料ボンベ６，７の円筒面に沿うように、燃料ボンベ６，７の外形に対応する湾曲部１０ａ，１０ｂ、１１ａ，１１ｂをそれぞれ２個所に形成したものである。これらアッパバンド１０とロアバンド１１は、図示しないボルト等により互いに締結されて、燃料ボンベ６，７を湾曲部１０ａ，１０ｂ、１１ａ，１１ｂ相互間で挟持している。
これらアッパバンド１０とロアバンド１１には、湾曲部１０ａ，１０ｂの両側と、湾曲部１１ａ，１１ｂの両側に、取付穴１２，１３，１４（中央の取付穴１３は共通）が形成されている。
【０００９】
一方、上記リヤフロアパネル５の下面側には、車幅方向に延びる逆ハット形断面のブラケット１５，１６，１７が垂設されており、これらブラケット１５，１６，１７は、図３に示すように、車体１の前後方向に沿って燃料ボンベ６，７の外径よりも若干大きい間隔を開けて吊り下げられている。これらブラケット１５，１６，１７には、車体１の前後に延びる上端フランジ部１５ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂに車幅方向に所定間隔で３個所、取付穴１８が形成されている。中央に設けられたブラケット１６の後部側上端フランジ部１６ｂを除く、これら取付穴１８にはスタッドボルト１９を通してナット１９ａを螺合することにより、ブラケット１５，１６，１７が上記リヤフロアパネル５に固定されている。これらブラケット１５，１６，１７の底面１５ｃ，１６ｃ，１７ｃには、ナット２３ａ，２４ａ，２５ａが溶接されている。これらナット２３ａ，２４ａ，２５ａに、締め付け用ボルト２３，２４，２５を螺合することにより、上記ボンベアッシー４がブラケット１５，１６，１７に取り付けられている。
【００１０】
上記リヤフロアパネル５の上面側には、ブラケット１５，１６，１７を補強するための補強パネル２６，２７，２８がそれぞれ溶接またはボルト締めにより配設されている。前部側補強パネル２６および後部補強パネル２８は、スタッドボルト１９およびナット１９ａにより、リヤフロアパネル５に共締めされている。中間部補強パネル２７は、前部側がスタッドボルト１９およびナット１９ａによりリヤフロアパネル５に共締めされており、後部側がスペアタイヤ収納部の前端部に配設される膨出板２９に溶接等により固定されている。
【００１１】
上記ブラケット１５，１６，１７のうち中央に設けられたブラケット１６の後部側上端フランジ部１６ｂは、延長部材としてのエクステンション３０を介してリヤフロアパネル５の下面に装着されている。このエクステンション３０は、図４および図５に示すように、縦断面略Ｌ字形状の第１のエクステンション３１と、縦断面略逆Ｌ字形状の第２のエクステンション３２を互いに向かい合う様に組み合わせて略Ｕ字形状に構成したものである。この第１のエクステンション３１と、第２のエクステンション３２は、上端をリヤフロアパネル５の補強用のビード部５ｅが設けられた境界部分５ｄに溶接等によって固定されたものである。
【００１２】
この第１のエクステンション３１と、第２のエクステンション３２は、上端部に、ビード部５ｅ等に合わせて深さ等を変えたＵ字状の切り欠き３１ａ〜３１ｆ、３２ａ〜３２ｆがそれぞれ形成されている。この第１のエクステンション３１と、第２のエクステンション３２の重合された平面部分には、ブラケット１６の後部側上端フランジ部１６ｂに形成された取付穴１８に対応する取付穴３３，３４がそれぞれ形成されており、ボルト３５およびナット３５ａによりブラケット１６の後部側上端フランジ部１６ｂが第１のエクステンション３１と、第２のエクステンション３２に締結されている。
【００１３】
次に、上記燃料ボンベの取付手順を説明する。
２本の燃料ボンベ６，７と２つのボンベホルダ８，９を用意する。
２本のロアバンド１１を所定の間隔で配置し、これらロアバンド１１の湾曲部１１ａ，１１ｂに燃料ボンベ６，７を配置する。次に、燃料ボンベ６，７の上に２本のロアバンド１１に対応させてアッパバンド１０の湾曲部１０ａ，１０ｂを配置する。そして、アッパバンド１０とロアバンド１１を組み合わせて互いに締結してボンベアッシー４を組み立てる。
【００１４】
ボンベアッシー４を車体１に取り付けるには、ボンベアッシー４を持ち上げて、リフトアップされた車体１の下面に運ぶ。
そして、ブラケット１５，１６，１７の底面１５ｃ，１６ｃ，１７ｃに溶接されたナット２３ａ，２４ａ，２５ａに、ボンベアッシー４の取付穴１２，１３，１４を合わせる。
ボンベアッシー４の取付穴１２，１３，１４とブラケット１５，１６，１７に溶接されたナット２３ａ，２４ａ，２５ａに、締め付け用ボルト２３，２４，２５を螺合することにより、上記ボンベアッシー４をブラケット１５，１６，１７に取り付ける。
【００１５】
上記実施の形態によると、第１のエクステンション３１と、第２のエクステンション３２は、上端部に、リヤフロアパネル５のビード部５ｅ等に合わせて深さ等を変えたＵ字状の切り欠き３１ａ〜３１ｆ、３２ａ〜３２ｆがそれぞれ形成されているので、リヤフロアパネル５に強固に接合することができる。そして、第１のエクステンション３１と、第２のエクステンション３２の重合された平面部分に、ブラケット１６の後部側上端フランジ部１６ｂを取り付けるので、ブラケット１６を確実に固定することができる。
【００１６】
また、上記の実施の形態によると、リヤフロアパネル５の下面側に、ブラケット１５，１６，１７を垂設し、これらブラケット１５，１６，１７に、２本の燃料ボンベ６，７と２つのボンベホルダ８，９で構成されたボンベアッシー４を組み付けて２本の燃料ボンベ６，７が搭載されるので、ガソリンタンクに比べて大きく、かつ重量のある燃料ボンベ６，７を容易に車体１に組み付けることができる。
さらに、リヤフロアパネル５の上面側には、補強パネル２６，２７，２８を溶接またはボルト締めにより配設するだけで、ブラケット１５，１６，１７を補強することができることから、通常のガソリン車の車体１をわずかに改良することで燃料ボンベ付き自動車として対処することができる。
【００１７】
次に、図６は本発明の変形例であり、この場合、上記実施の形態では、エクステンション３０は、第１のエクステンション３１と、第２のエクステンション３２の二部品で構成したが、一部品により構成したエクステンション３６を用いても良い。この場合は、エクステンション３６の組み付け性が向上する。
また、第１の実施の形態では、中央ブラケット１６の後部側上端フランジ部１６ｂにのみ、エクステンション３０を設けているが、フロア形状が複雑な場合は、図７に示すように中央ブラケット１６の前後部の上端フランジ部１６ａ，１６ｂにエクステンション３６，３０を設けるようにしても良い。また、エクステンションは中央ブラケットのみならず、前部ブラケット１５、後部ブラケット１７に対して設けても良い。
【００１８】
なお、本発明は、上記実施の形態にのみ限定されるものではなく、例えば、ボンベアッシー４は２本の燃料ボンベ６，７と２つのボンベホルダ８，９で構成したが、燃料ボンベの本数および径は、必要に応じて適宜選定すれば良く、また、ボンベホルダの数も適宜変更することができる。
【００１９】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明による燃料ボンベ付自動車の燃料ボンベ取付構造によれば次のような効果を奏することができる。請求項１において、フロア下面に燃料ボンベ組付用ブラケットを所定数取付け、該燃料ボンベ組付用ブラケットに燃料ボンベを吊り下げ支持した燃料ボンベ付自動車の燃料ボンベ取付構造において、上記所定数の燃料ボンベ組付用ブラケットのうち、上記フロア下面の補強用ビード部に位置した燃料ボンベ組付用ブラケットは、該ブラケットと上記フロア下面との間に車幅方向に延びるエクステンションを介在させてなり、該エクステンションは、断面略Ｌ字形状の第１のエクステンションと、断面略逆Ｌ字形状の第２のエクステンションの平面部分を重合して構成され、該重合平面部分を上記燃料ボンベ組付用ブラケットとの接合面とする一方、該各エクステンションの上端部は、上記補強用ビード部に合わせてＵ字状の切り欠きを設けフロア下面の形状に沿わせるようにしたので、ブラケットの形状が単純になることによって成形が容易となり、ブラケットに切り欠き等を設ける必要がないことから、亀裂の発生を防止することができ、ブラケットの強度を向上させることができる。エクステンションが強度部材となるため、フロア全体の強度が向上する。エクステンションによってフロアとの溶接長さ、溶接位置及びピッチを自在に選択することができ、充分な溶接強度を得ることができる。エクステンションとの間でブラケットの固定位置を選択できるので、ボルト、ナットの締め付け個数、個所を自由に選択することができる。更に、上記エクステンションを、断面略Ｌ字形状の第１のエクステンションと、断面略逆Ｌ字形状の第２のエクステンションを組み合わせて構成したので、エクステンションの形状が単純になるため、成形が容易となる。
請求項２において、上記エクステンションを構成する上記第１のエクステンションと、第２のエクステンションを一体成形により一部品としたので、エクステンションのフロアへの組み付け性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による燃料ボンベ付自動車の燃料ボンベ取付構造の一実施の形態を示す車体の斜視図である。
【図２】本発明による燃料ボンベ付自動車の燃料ボンベ取付構造のボンベアッシーをフロアパネル下面に装着した状態を示す断面図である。
【図３】図２のフロアパネルとブラケットを示す分解斜視図である。
【図４】図２の一部を拡大して示す断面図である。
【図５】図３の中央のブラケットとエクステンションを拡大して示す斜視図である。
【図６】図４のエクステンションの変形例を示す部分断面図である。
【図７】図２の中央ブラケットとエクステンションの変形例を示す部分断面図である。
【図８】従来の燃料ボンベ付自動車の燃料ボンベ取付構造のフロアパネルとブラケットを示す斜視図である。
【符号の説明】
１  車体
２  フレーム
３  サイドメンバ
４  ボンベアッシー
５  リヤフロアパネル（フロア）
６，７  燃料ボンベ
８，９  ボンベホルダ
１０  アッパバンド
１１  ロアバンド
１２，１３，１４  取付穴
１５，１６，１７  ブラケット（燃料ボンベ組付用ブラケット）
２３ａ，２４ａ，２５ａ  ナット
３０、３６  エクステンション
３１  第１のエクステンション
３２  第２のエクステンション
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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