(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の接点とスイッチが接続された他方の接点から構成された複数対のショーティング可能なランド部を含む所要の回路パターンが形成された回路基板を備え、前記複数対のランド部のいずれかを選択的にショーティングすることにより前記スイッチのスイッチ機能が設定された複数のスイッチユニットと、
前記複数のスイッチユニットが装着された複数個のユニット装着部と、
入力信号束線を通して前記複数のスイッチユニットの前記一方の接点と接続され、前記複数のスイッチユニットのうちの一のスイッチユニットのスイッチを操作すると、当該スイッチユニットのショーティングされたランド部を検出して当該スイッチユニットのスイッチ機能の種別を自動的に判定するスイッチユニット判定部
とを備えたことを特徴とする車載機器制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載機器制御装置に係わり、特に、スイッチ機能を適宜変更可能なスイッチユニットがユニット装着部に装着されたとき、装着されたスイッチユニットのスイッチ機能の種別を自動的に判別する車載機器制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車のインストルメントパネルのパネル面には、ルーム内の空調を制御調整する複数の手動スイッチが配置されており、それら手動スイッチのいずれかを選択的に操作することにより、ルーム内の冷暖房の切替えや、ルーム内温度の設定値の変更を行えるようになっている。
【０００３】
最近においては、前記空調用の手動スイッチ群に加えて、多様なユーザーオプションに対応するため、インストルメントパネルのパネル面にオプション装備品を操作するための１個乃至複数個のオプション用手動スイッチを配置することが求められており、種別が異なる複数個のオプション用手動スイッチを配置可能なスイッチ装置が従来より提案されている。
【０００４】
従来より提案されているこの種のスイッチ装置は、オプション用手動スイッチを備えた複数個のスイッチユニットを装着可能なユニット装着部を有していて、当該ユニット装着部に１個乃至異なる種別の複数個のスイッチユニットを任意に装着できるようになっており、いずれの種別のスイッチユニットが装着された場合にも、当該スイッチユニットからのスイッチング信号を制御機器の制御部（ＣＰＵ）で処理することにより、そのスイッチユニットの機能を達成できるようになっている。
【０００５】
また、この種の既知のスイッチ装置の中には、スイッチユニットをユニット装着部に装着させた際に、そのスイッチユニットの種別を自動的に判別する機能を備えた車載機器制御装置も提案されており、その一例として、特開平７−２６２８６７号公報に開示のスイッチ装置がある。
【０００６】
特開平７−２６２８６７号公報に開示のスイッチ装置は、複数種別のスイッチユニットと、これらスイッチユニットをユニット装着部に選択的に装着させる制御機器と、制御機器に内蔵される制御回路ユニットとからなり、スイッチユニット側にそのスイッチユニットに特有の認識信号を発生する認識信号発生手段を設け、制御回路ユニット側に前記認識信号を受領して所定の負荷を駆動させる駆動信号を発生するスイッチ判別回路を設けているものである。前記認識信号発生手段は、スイッチユニットの種別毎に異なる内部配線を有するもので、スイッチユニットのスイッチを操作（オン）した際に異なる認識信号（スイッチ信号）を出力するものであり、また、前記スイッチ判別回路は、複数の論理回路と複数の入力端子と複数の出力端子を有するもので、装着されたスイッチユニットから認識信号（スイッチ信号）が複数の入力端子のいずれかに供給された場合、供給された入力端子及び供給される認識信号（スイッチ信号）の極性等に対応して、いずれかの出力端子に装着されたスイッチユニットの機能に対応する負荷に供給する駆動信号を発生するものである。
【０００７】
この特開平７−２６２８６７号公報に開示のスイッチ装置によれば、所望の種別のスイッチユニットを制御回路ユニットのユニット装着部に装着し、かつ、そのスイッチユニットのスイッチをオンした際に、スイッチユニットからそのスイッチユニットの機能に特有な認識信号を発生して制御回路ユニットのスイッチ判別回路に供給し、スイッチ判別回路が受領した認識信号に基づいて装着されたスイッチユニットの種別の判別を行っているものであリ、ユニット装着部に装着するスイッチユニットを交換するだけで、種々の機能のスイッチユニットの判別を自動的に行い、そのスイッチユニットの機能に対応した動作を実行させることができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記特開平７−２６２８６７号公報に開示のスイッチ装置は、スイッチユニットを制御回路ユニットのユニット装着部に装着するだけで、種々の機能のスイッチユニットの判別を自動的に行い、そのスイッチユニットの機能に対応した動作を実行させることができるものであるが、スイッチユニットの機能の判別のために、スイッチユニット側においては、スイッチユニットの種別毎に、スイッチを含んだ異なる内部配線を行わねばならず、また、制御回路ユニット側においては、複数の論理回路と複数の入力端子と複数の出力端子を有するスイッチ判別回路を設けねばならない。
【０００９】
これらの点から、前記特開平７−２６２８６７号公報に開示のスイッチ装置は、スイッチユニットの判別手段が複雑であり、自ずと制御回路ユニットの製造コストが高くなるだけでなく、前記スイッチ判別回路において、自ずと論理回路の組み合わせに制限があることから、スイッチユニットの種類を多くすることができないという問題を有している。
【００１０】
このような問題点に対して、スイッチや可変抵抗器等を備えたスイッチユニットの機能の判別を、非常に簡単な構成により、製造コストを上昇させずに行うことを可能にした車載機器制御装置が本発明の出願人によって提案され、特願平８−１６６２３７号として既に出願されている。
【００１１】
前記特願平８−１６６２３７号の車載機器制御装置は、スイッチユニット内に主として抵抗素子を用い、スイッチユニットに入力されるアナログ電圧をこれらの抵抗素子で分圧し、得られたアナログ電圧の分圧出力をアナログ−デジタル変換を行なった後、ＣＰＵ（制御部）で処理するものである。
【００１２】
このように、前記特願平８−１６６２３７号の車載機器制御装置は、アナログ−デジタル変換処理に時間を要するため、処理速度をあまり速くすることができず、アナログ電圧回路部分で重畳したノイズによって高い信頼性を得ることが難しい等の新たに解決すべき問題を抱えている。
【００１３】
本発明は、これらの問題点を解決するもので、その課題とするところは、スイッチユニットの種別の判別を、簡単な構成により製造コストを上昇させずに行うことができ、しかも処理速度が速く信頼性にも優れる車載機器制御装置を提供すること、並びに、当該車載機器制御装置に好適に適用可能なスイッチユニットを提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明は、一方の接点とスイッチが接続された他方の接点から構成された複数対のショーティング可能なランド部を含む所要の回路パターンが形成された回路基板を備え、前記複数対のランド部のいずれかを選択的にショーティングすることにより前記スイッチのスイッチ機能が設定された複数のスイッチユニットと、前記複数のスイッチユニットが装着された複数個のユニット装着部と、入力信号束線を通して前記複数のスイッチユニットの前記一方の接点と接続され、前記複数のスイッチユニットのうちの一のスイッチユニットのスイッチを操作すると、当該スイッチユニットのショーティングされたランド部を検出して当該スイッチユニットのスイッチ機能の種別を自動的に判定するスイッチユニット判定部とを備えるという構成にした。
【００１８】
ショーティングされたランド部の検出手段としては、前記スイッチを前記回路パターンのランド部とアース端子との間に接続するといった手段をとることができる。このようにすると、前記スイッチがオン操作されたとき、ショーティングされたランド部に接続された出力端子の電圧が選択的にアース電圧に落ちるので、前記スイッチユニット判定部によりアース電圧に落ちたスイッチユニットの出力端子を認識することができ、このことから当該スイッチユニットの種別を判定することができる。なお、前記スイッチユニットの出力端子と前記スイッチユニット判定部とは、両者の電気的接続を容易にするため、コネクタを介して接続することができる。
【００１９】
前記手段によれば、単にスイッチユニット側に複数対のショーティング可能なランド部を備え、各スイッチユニットが有するスイッチ機能の種別に応じて予め定められたランド部を選択的にショーティングしておくだけで、スイッチユニット判定部側において、ユニット装着部に装着された各スイッチユニットの種別を自動的に判定することができるので、車載機器制御装置の回路構成を簡略化できて、安価に実施することができる。また、ショーティングされたランド部の検出、即ち各スイッチユニットが有するスイッチ機能の種別の判別をデジタル処理によって行うことができるので、判定処理が速くなり、ノイズに強い判定処理を行なうことができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
まず、図１に基づいて、実施形態例に係る車載機器制御装置の外観構成を説明する。
【００２１】
図１は、実施形態例に係る車載機器制御装置１の正面図であって、前面パネル２に７個のユニット装着部３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ，３Ｅ，３Ｆ，３Ｇが設けられており、各ユニット装着部３Ａ〜３Ｇには合計７個のスイッチユニット４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ，４Ｇがそれぞれ装着されている。
【００２２】
スイッチユニット４Ａは運転席暖房のオンオフ制御、スイッチユニット４Ｂはコンバーチブルタイプの自動車に備えられる幌の閉制御、スイッチユニット４Ｃは当該幌の開制御、スイッチユニット４Ｄはオートマチックスタビリティ制御、スイッチユニット４Ｅはサラウンド（音響用）制御、スイッチユニット４Ｆはタイヤ圧制御、スイッチユニット４Ｇは助手席暖房のオンオフ制御を行うものであって、各スイッチユニット４Ａ〜４Ｇの前面、より具体的にはキートップの前面に、メーカーによる誤組立及びユーザーによる誤操作を防止するため、各機能の内容が文字又は絵文字５で表示されている。これらの文字又は絵文字５は、各スイッチユニット４Ａ〜４Ｇ内に備えられた発光ダイオードの光を透過する透光式の表示とすることができる。
【００２３】
前記スイッチユニット４Ａ〜４Ｇは、いずれもオプション用のスイッチユニットであって、車載機器制御装置１によって装着されたり装着されなかったりする。また、スイッチユニットの種類に関しても、前記の７種に限定されるものではなく、ヘッドライト光軸調整用、トランク開制御用、燃料供給口のカバー開制御用など多くの種類がある。これらの各スイッチユニットは、車載機器制御装置１に備えられた任意のユニット装着部３Ａ〜３Ｇに適宜装着される。
【００２４】
次に、図２及び図３に基づいて、実施形態例に係る車載機器制御装置の回路構成を説明する。図２は実施形態例に係る車載機器制御装置のブロック図、図３は各種スイッチユニットの回路構成図である。
【００２５】
図２に示すように、本例の車載機器制御装置１は、ＣＰＵによって構成される制御部（スイッチユニット判定部）６と、７個のユニット装着部３Ａ〜３Ｇとが備えられており、各スイッチ装着部に図３で示す各種のスイッチユニット４Ａ〜４Ｇを１つずつ装着するようになっている。
【００２６】
各ユニット装着部３Ａ〜３Ｇには、図２に示すように、１番乃至７番のスイッチユニット接続用のピンが設けられている。このうち、１番及び６番のピンは電源供給束線を通して制御部６の電源出力端に接続され、７番のピンは制御部６の発光ダイオード（ＬＥＤ）制御束線を通して発光ダイオード制御端に接続され、３番乃至５番のピンは入力信号束線を通して制御部６の判定信号入力端に接続される。制御部６の判定信号入力端には、常時一定レベル（高レベル）の電圧が印加されており、かつ制御部６はこれら各判定信号入力端の電圧レベルを監視している。
【００２７】
これに対して、各スイッチユニット４Ａ〜４Ｇには、図３（Ａ）〜（Ｇ）に示すように、前記ユニット装着部３Ａ〜３Ｇに備えられた１番乃至７番のピンと接続する１番乃至７番のピン受け端子（出力端子）と当該スイッチユニット４Ａ〜４Ｇの製造段階において使用される第８番のピン受け端子（検査用端子）とが備えられている。そして、６番のピン受け端子とアース端子との間には第１の発光ダイオードＬＥＤ１が接続され、１番と７番のピン受け端子の間には第２の発光ダイオードＬＥＤ２が接続されている。また、３番のピン受け端子、４番のピン受け端子及び５番のピン受け端子には、ジャンパーチップ等をもって接続可能な第１のランド部Ｌ１、第２のランド部Ｌ２及び第３のランド部Ｌ３を構成する一方の接点が接続され、これら各ランド部Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３を構成する他方の接点とアース端子との間には、押し釦スイッチＳＷ１〜ＳＷ７が接続されている。前記ピン受け端子及びランド部Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３を含む所要の回路パターンは、図示しない回路基板に形成される。
【００２８】
かかる構成において、スイッチユニット４Ａは、図３（Ａ）に示すように、第１のランド部Ｌ１のみがジャンパーチップＪをもってショーティングされており、第２及び第３のランド部Ｌ２，Ｌ３は開放されている。また、８番のピン受け端子とアース端子との間には、当該スイッチユニット４Ａに固有の抵抗値を有する固定抵抗Ｒ１が接続されている。
【００２９】
スイッチユニット４Ｂは、図３（Ｂ）に示すように、第２のランド部Ｌ２のみがジャンパーチップＪをもってショーティングされており、第１及び第３のランド部Ｌ１，Ｌ３は開放されている。また、８番のピン受け端子とアース端子との間には、当該スイッチユニット４Ｂに固有の抵抗値を有する固定抵抗Ｒ２が接続されている。
【００３０】
スイッチユニット４Ｃは、図３（Ｃ）に示すように、第３のランド部Ｌ３のみがジャンパーチップＪをもってショーティングされており、第１及び第２のランド部Ｌ１，Ｌ２は開放されている。また、８番のピン受け端子とアース端子との間には、当該スイッチユニット４Ｃに固有の抵抗値を有する固定抵抗Ｒ３が接続されている。
【００３１】
スイッチユニット４Ｄは、図３（Ｄ）に示すように、第１及び第２のランド部Ｌ１，Ｌ２がジャンパーチップＪをもってショーティングされており、第３のランド部Ｌ３は開放されている。また、８番のピン受け端子とアース端子との間には、当該スイッチユニット４Ｄに固有の抵抗値を有する固定抵抗Ｒ４が接続されている。
【００３２】
スイッチユニット４Ｅは、図３（Ｅ）に示すように、第１及び第３のランド部Ｌ１，Ｌ３がジャンパーチップＪをもってショーティングされており、第２のランド部Ｌ２は開放されている。また、８番のピン受け端子とアース端子との間には、当該スイッチユニット４Ｅに固有の抵抗値を有する固定抵抗Ｒ５が接続されている。
【００３３】
スイッチユニット４Ｆは、図３（Ｆ）に示すように、第２及び第３のランド部Ｌ２，Ｌ３がジャンパーチップＪをもってショーティングされており、第１のランド部Ｌ１は開放されている。また、８番のピン受け端子とアース端子との間には、当該スイッチユニット４Ｆに固有の抵抗値を有する固定抵抗Ｒ６が接続されている。
【００３４】
スイッチユニット４Ｇは、図３（Ｇ）に示すように、第１、第２及び第３のランド部Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３が全てジャンパーチップＪをもってショーティングされている。また、８番のピン受け端子とアース端子との間には、当該スイッチユニット４Ｇに固有の抵抗値を有する固定抵抗Ｒ７が接続されている。
【００３５】
かように、本実施形態例に係る車載機器制御装置は、３番、４番、５番のピン受け端子に接続された三対のランド部Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３の接続状態を各スイッチユニット４Ａ〜４Ｇに固有の状態とし、これら三対のランド部Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３の接続状態を制御部６側で検出することによって、いずれのユニット装着部にいずれのスイッチ機能を有するスイッチユニットが装着されたかを識別できるようになっている。なお、８番のピン受け端子とアース端子との間に接続された固定抵抗Ｒ１〜Ｒ７は、スイッチユニット４Ａ〜４Ｇの製造工程或いはこれらスイッチユニット４Ａ〜４Ｇのユニット装着部３Ａ〜３Ｇへの装着工程において各スイッチユニット４Ａ〜４Ｇの種別確認を可能とし、ユニット装着部３Ａ〜３Ｇへの誤組立を防止するために備えられるものであって、８番のピン受け端子とアース端子との間の電圧をテスターなどで測定することによって、各スイッチユニット４Ａ〜４Ｇの識別を適宜行うことができる。
【００３６】
以下、前記のように構成された車載機器制御装置の動作を、図２及び図３を用いて説明する。
【００３７】
まず、ユニット装着部３Ａにいずれか１つのスイッチユニット、例えばスイッチユニット４Ａを装着すると、スイッチユニット４Ａに備えられた１番乃至７番のピン受け端子にユニット装着部３Ａに備えられた１番乃至７番のピンが挿入され、１番及び６番のピン受け端子が電源供給束線を通して制御部６の電源出力端に、７番のピン受け端子が制御部６のＬＥＤ制御束線を通して発光ダイオード制御端に、３番乃至５番のピン受け端子が入力信号束線を通して制御部６の判定信号入力端にそれぞれ接続される。
【００３８】
この状態で、スイッチユニット４Ａに備えられたスイッチＳＷ１をオン操作すると、ジャンパーチップＪによってショーティングされたランド部Ｌ１に接続された３番のピン受け端子、ひいては制御部６のこれに対応する判定信号入力端の電圧がアースレベル（低レベル）まで低下する。前記したように、制御部６の判定信号入力端には、常時一定レベル（高レベル）の電圧が印加されており、かつ制御部６はこれら各判定信号入力端の電圧レベルを監視しているので、スイッチＳＷ１をオン操作することによって、ユニット装着部３Ａの３番のピン受け端子に対応する判定信号入力端の電圧レベルのみが低レベルに反転し、このことから制御部６において、ユニット装着部３Ａにスイッチユニット４Ａが装着されたことが自動的に認識される。
【００３９】
同様に、ユニット装着部３Ｂに他のいずれか１つのスイッチユニット、例えばスイッチユニット４Ｂを装着して、当該スイッチユニット４Ｂに備えられたスイッチＳＷ２をオン操作すると、ジャンパーチップＪによってショーティングされたランド部Ｌ２に接続された４番のピン受け端子に対応する判定信号入力端の電圧が低レベルになり、このことから制御部６において、ユニット装着部３Ｂにスイッチユニット４Ｂが装着されたことが自動的に認識される。
【００４０】
同様に、ユニット装着部３Ｃに他のいずれか１つのスイッチユニット、例えばスイッチユニット４Ｃを装着して、当該スイッチユニット４Ｃに備えられたスイッチＳＷ３をオン操作すると、ジャンパーチップＪによってショーティングされたランド部Ｌ３に接続された５番のピン受け端子に対応する判定信号入力端の電圧が低レベルになり、このことから制御部６において、ユニット装着部３Ｃにスイッチユニット４Ｃが装着されたことが自動的に認識される。
【００４１】
同様に、ユニット装着部３Ｄに他のいずれか１つのスイッチユニット、例えばスイッチユニット４Ｄを装着して、当該スイッチユニット４Ｄに備えられたスイッチＳＷ４をオン操作すると、ジャンパーチップＪによってショーティングされたランド部Ｌ１，Ｌ２に接続された３番及び４番のピン受け端子に対応する判定信号入力端の電圧が低レベルになり、このことから制御部６において、ユニット装着部３Ｄにスイッチユニット４Ｄが装着されたことが自動的に認識される。
【００４２】
同様に、ユニット装着部３Ｅに他のいずれか１つのスイッチユニット、例えばスイッチユニット４Ｅを装着して、当該スイッチユニット４Ｅに備えられたスイッチＳＷ５をオン操作すると、ジャンパーチップＪによってショーティングされたランド部Ｌ１，Ｌ３に接続された３番及び５番のピン受け端子に対応する判定信号入力端の電圧が低レベルになり、このことから制御部６において、ユニット装着部３Ｅにスイッチユニット４Ｅが装着されたことが自動的に認識される。
【００４３】
同様に、ユニット装着部３Ｆに他のいずれか１つのスイッチユニット、例えばスイッチユニット４Ｆを装着して、当該スイッチユニット４Ｆに備えられたスイッチＳＷ６をオン操作すると、ジャンパーチップＪによってショーティングされたランド部Ｌ２，Ｌ３に接続された４番及び５番のピン受け端子に対応する判定信号入力端の電圧が低レベルになり、このことから制御部６において、ユニット装着部３Ｆにスイッチユニット４Ｆが装着されたことが自動的に認識される。
【００４４】
最後に、ユニット装着部３Ｇに他のいずれか１つのスイッチユニット、例えばスイッチユニット４Ｇを装着して、当該スイッチユニット４Ｇに備えられたスイッチＳＷ７をオン操作すると、ジャンパーチップＪによってショーティングされたランド部Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３に接続された３番、４番及び５４番のピン受け端子に対応する判定信号入力端の電圧が低レベルになり、このことから制御部６において、ユニット装着部３Ｇにスイッチユニット４Ｇが装着されたことが自動的に認識される。
【００４５】
このように、本実施形態例の車載機器制御装置によれば、ユニット装着部３Ａ〜３Ｇにそれぞれ所望のスイッチユニット４Ａ〜４Ｇを接続し、各スイッチユニット４Ａ〜４Ｇに搭載されたスイッチＳＷ１〜ＳＷ７をオン操作することによって、判定信号入力端の電圧レベルから、制御部６によって、ユニット装着部３Ａ〜３Ｇに装着されたスイッチユニットが複数種類のスイッチユニット４Ａ〜４Ｇの中のいずれの種類のものであるかを直ちに識別することができる。
【００４６】
そして、本実施形態例の車載機器制御装置は、各スイッチユニット４Ａ〜４Ｇに複数対のショーティング可能なランド部及び出力端子部を含む所要の回路パターンを形成し、前記複数対のランド部Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３のいずれかを選択的にショーティングすることによって各スイッチユニットのスイッチ機能を設定するという構成にしたので、スイッチ機能の種別が異なる各種のスイッチユニットについて回路基板に形成すべき回路パターンを共通化することができ、かつ予め定められた所定のランド部をジャンパーチップなどを用いてショーティングするだけで所要のスイッチ機能を備えたスイッチユニットを得ることができ、多種類のスイッチユニット、ひいてはこれらのスイッチユニットを備えた車載機器制御装置の製造コストを低減することができる。
【００４７】
また、本実施形態例の車載機器制御装置は、ユニット装着部３Ａ〜３Ｇにスイッチユニット４Ａ〜４Ｇの１つを装着した後、各スイッチユニット４Ａ〜４Ｇに備えられたスイッチＳＷ１〜ＳＷ７をオン操作するだけで、自動的に各ユニット装着部３Ａ〜３Ｇにおけるランド部Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３のショーティング位置を検出し、装着されたスイッチユニット４Ａ〜４Ｇの種別を識別できるようにしたので、車載機器制御装置の回路構成を簡略化できると共に、ショーティングされたランド部の検出、即ち各スイッチユニット４Ａ〜４Ｇが有するスイッチ機能の種別の判別をデジタル手法によって行うことができるので、判定処理が速くなり、ノイズに強い判定処理を行なうことができる。
【００４８】
なお、前記実施形態例においては、ユニット装着部３Ａ〜３Ｇに備えられたピンをスイッチユニット４Ａ〜４Ｇに備えられたピン受け端子に挿入することによって、ユニット装着部３Ａ〜３Ｇとスイッチユニット４Ａ〜４Ｇとを接続したが、これらユニット装着部３Ａ〜３Ｇとスイッチユニット４Ａ〜４Ｇとの接続をより容易かつ確実なものとするため、図４に示すように、ユニット装着部３Ａ〜３Ｇとスイッチユニット４Ａ〜４Ｇとの双方にコネクタ１０，１１を備え、当該コネクタ１０，１１を介してこれらの両部材を電気的に接続することもできる。
【００４９】
また、前記実施形態例においては、車載機器制御装置に７つのユニット装着部３Ａ〜３Ｇを備え、これらの各ユニット装着部に７つのスイッチユニット４Ａ〜４Ｇを装着したが、これらユニット装着部及びスイッチユニットの数量に関しては何ら制限があるものではなく、必要に応じて任意に設定することができる。
【００５０】
さらに、前記実施形態例においては、スイッチユニット４Ａ〜４Ｇに三対のランド部Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３を設けたが、これらランド部の数量に関しても何ら制限があるものではなく、必要に応じて任意の数に設定することができる。
【００５１】
また、前記実施形態例においては、全てのスイッチユニット４Ａ〜４Ｇに２つの発光ダイオードＬＥＤ１，ＬＥＤ２を備えたが、必要によっては発光ダイオードの数を１つとすることもできるし、２つとも省略することもできる。
【００５４】
【発明の効果】
本発明は、ショーティングされたランド部を検出して、ユニット装着部に装着されたスイッチユニットのスイッチ機能の種別を自動的に判定するスイッチユニット判定部を備えたので、ユニット装着部にスイッチユニットの１つを装着した後、各スイッチユニットに備えられたスイッチをオン操作するだけで自動的に各ユニット装着部に装着されたスイッチユニットの種別を識別することができ、車載機器制御装置の回路構成を簡略化できて安価に実施できると共に、装着されたスイッチユニットの種別をデジタル手法によって識別できるので、判定処理が速く、かつノイズに強い判定処理を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態例に係る車載機器制御装置の正面図である。
【図２】実施形態例に係る車載機器制御装置のブロック図である。
【図３】実施形態例に係る車載機器制御装置に用いられる各種スイッチユニットの内部構成図である。
【図４】ユニット装着部とスイッチユニットとをコネクタを介して接続した状態を示すブロック図である。
【符号の説明】
１  車載機器制御装置
２  前面パネル
３Ａ〜３Ｇ  ユニット装着部
４Ａ〜４Ｇ  スイッチユニット
５  文字又は絵文字からなる表示
６  制御部（スイッチユニット判定部）
Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３  ランド部
Ｊ  ジャンパーチップ
ＳＷ１〜ＳＷ７  スイッチ
Ｒ１〜Ｒ７  固定抵抗
【図１】
0003833007.tif 000002
【図２】
0003833007.tif 000003
【図３】
0003833007.tif 000004
【図４】
0003833007.tif 000005