(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央が前側に突出した略円錐状の主体と、主体の中央に設けられたボスと、主体の前側とボスの外周に跨がって放射状に設けられた複数の羽根とを具有する除雪用羽根車に於て、前記羽根は、彎曲稜線が半径方向線に対して所定角度だけ後傾した傾斜線に沿うべく回転方向に凸状に彎曲されている事を特徴とする除雪用羽根車。
【請求項２】
羽根の先端縁の彎曲頂点は、羽根の先端縁の後端から所定距離だけ前寄りに位置されている請求項１に記載の除雪用羽根車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばロータリ除雪車の除雪装置、とりわけツーステージ方式（オーガ・ブロア方式）の除雪装置のブロアに適用される除雪用羽根車の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の除雪用羽根車としては、例えば特開平１０−１３１１４１号に記載されて図３に示すものが知られている。
当該除雪用羽根車５０は、中央が前側に突出した略円錐状の主体と、主体の中央に設けられたボスと、主体の前側とボスの外周に跨がって放射状に設けられた複数の羽根５１とから構成されて居り、前記羽根５１は、彎曲稜線５２が軸方向（前後方向）に直角な半径方向線５３に沿うべく回転方向に凸状に曲率半径Ｒで彎曲されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この様なものは、羽根の彎曲稜線が半径方向線に沿うべく回転方向に凸状に彎曲されていたので、オーガから軸方向に吸い込まれた雪Ｓが急激に半径方向に曲げられて排出される事になり、雪Ｓの流れが大幅に乱れて投雪性能が非常に悪かった。
【０００４】
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その目的とする処は、投雪性能を向上させる様にした除雪用羽根車を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の除雪用羽根車は、基本的には、中央が前側に突出した略円錐状の主体と、主体の中央に設けられたボスと、主体の前側とボスの外周に跨がって放射状に設けられた複数の羽根とを具有する除雪用羽根車に於て、前記羽根は、彎曲稜線が半径方向線に対して所定角度だけ後傾した傾斜線に沿うべく回転方向に凸状に彎曲されている事に特徴が存する。
【０００６】
除雪用羽根車が前後方向軸廻りの所定方向に回転されると、これの下方前側から流入された雪が羽根の吸込力に依りこれの中央に集められた後に、羽根の遠心力に依り外周に飛ばされる。
羽根は、彎曲稜線が半径方向線に対して所定角度だけ後傾した傾斜線に沿うべく回転方向に凸状に彎曲されているので、軸方向に流入された雪が徐々に滑らかに曲げられて半径方向に排出される。この為、投雪の際に雪の乱れを抑える事ができ、投雪性能を向上させる事ができる。
【０００７】
羽根の先端縁の彎曲頂点は、羽根の先端縁の後端から所定距離だけ前寄りに位置されているのが好ましい。この様にすれば、排出される雪をブロアケースダクトの後方側に纏める事ができ、雪の流れを収束させる事ができる。この為、投雪範囲が広がる事がない。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の除雪用羽根車を示す縦断側面図。図２は、図１の正面図。図３は、羽根の作用を示し、（ａ）は、羽根の先端形状とブロアケースダクトを示している。（ｂ）は、羽根の側面形状を示している。
【０００９】
除雪用羽根車１は、主体２、ボス３、羽根４とからその主要部が構成されて居り、ロータリ除雪車のツーステージ方式の除雪装置のブロアに適用される。
【００１０】
ブロアは、オーガに依って中央に掻き込まれた雪Ｓを吸い込んで、遠心力に依って飛ばす（投雪する）働きがあり、ブロアケースと、これの内部に回転可能に収められてブロア減速機のブロアシャフトに取付けられる除雪用羽根車１と、これからの雪Ｓを案内して投雪する為のブロアケースダクト（シュータ）１０とを備えている。
【００１１】
主体２は、中央が前側に突出した略円錐状のもので、この例では、中央が前側に突出して中央に穴が開いた略円錐状を呈している。
【００１２】
ボス３は、主体２の中央に設けられたもので、この例では、略弾丸状を呈して主体２の中央の穴を貫通して固定されて居り、図略しているが、ブロア減速機のブロアシャフトに取付けられる。
【００１３】
羽根４は、主体２の前側とボス３の外周に跨がって放射状に設けられた複数のもので、この例では、６０度毎に６枚設けられている。
羽根４は、彎曲稜線５が半径方向線６に対して所定角度θだけ後傾した傾斜線７に沿うべく回転方向（図２の矢印で示す時計方向）に凸状に曲率半径Ｒで彎曲されている。所定角度θは、３０〜６０度、好ましくは４５度である。
羽根４の先端縁の彎曲頂点８は、羽根４の先端縁の後端から所定距離Ｌだけ前寄りに位置されている。所定距離Ｌは、羽根４の先端縁の前後方向の長さの１／５〜１／３、好ましくは１／４である。
【００１４】
羽根４の前側外周には、補強板９が設けられている。補強板９は、環状のもので、この例では、各羽根４の先端を連結すべく設けられている。
【００１５】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
除雪用羽根車１は、ブロアケース内に収められてブロア減速機のブロアシャフトに取付けられる事に依りツーステージ方式の除雪装置のブロアにされ、前後方向軸廻りの所定方向（図２の矢印で示す時計方向）に回転される。
オーガに依り掻き込まれてオーガ刃に依り両側から中央へ寄せられながら主にオーガ下方よりブロアへ投入された雪は、羽根４の吸込力に依り主にブロアの下方の外周からブロアの羽根４の中央に集められた後、羽根４の遠心力に依り外周に飛ばされ、ブロアケースダクト１０から投雪される。
【００１６】
羽根４は、彎曲稜線５が半径方向線６に対して所定角度θ（略４５度）だけ後傾した傾斜線７に沿うべく回転方向に凸状に彎曲されているので、軸方向に流入された雪Ｓが徐々に滑らかに曲げられて半径方向に排出される。この為、羽根４に依って雪Ｓの流れが乱れる事がなく、投雪性能が大幅に向上される。
【００１７】
羽根４の先端縁の彎曲頂点８は、羽根４の先端縁の後端から所定距離Ｌ（羽根の先端縁の前後方向の長さの略１／４）だけ前寄りに位置されているので、排出される雪Ｓを後側に収束させる事ができ、ブロアケースダクト１０の後半部分から投雪できて投雪範囲が広がる事がない。
【００１８】
羽根４の先端には、補強板９が設けられているので、これに依り羽根４が増強される。
【００１９】
尚、羽根４は、先の例では、６枚であったが、これに限らず、例えば５枚や７枚にしても良い。
【００２０】
【発明の効果】
以上、既述した如く、本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１）  主体、ボス、羽根とで構成し、とりわけ、羽根を、彎曲稜線が半径方向線に対して所定角度だけ後傾した傾斜線に沿うべく回転方向に凸状に彎曲させたので、投雪の際に雪の乱れを抑える事ができ、投雪性能を向上させる事ができる。
（２）  羽根の先端縁の彎曲頂点を、羽根の先端縁の後端から所定距離だけ前寄りに位置させた場合には、雪をブロアケースダクトの後方側に纏める事ができ、雪の流れを収束させる事ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の除雪用羽根車を示す縦断側面図。
【図２】図１の正面図。
【図３】羽根の作用を示し、（ａ）は、羽根の先端形状とブロアケースダクトを示している。（ｂ）は、羽根の側面形状を示している。
【図４】従来の除雪用羽根車の羽根の作用を示し、（ａ）は、羽根の先端形状とブロアケースダクトを示している。（ｂ）は、羽根の側面形状を示している。
【符号の説明】
１，５０…除雪用羽根車、２…主体、３…ボス、４，５１…羽根、５，５２…彎曲稜線、６，５３…半径方向線、７…傾斜線、８…彎曲頂点、９…補強板、１０…ブロアケースダクト、Ｒ …曲率半径、θ…所定角度、Ｌ…所定距離、Ｓ…雪。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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