(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板上に搭載された複数個のスイッチ素子と、該各スイッチ素子の上方に配置され、該各スイッチ素子を選択的に駆動する複数個の駆動部と該駆動部を環状に一体に連結する可撓性の連結部とから成る操作部材と、該操作部材を保持するハウジングと、前記各駆動部を選択的に駆動するノブとを備え、前記駆動部を上下動自在に前記ハウジングに挿通し、前記各駆動部を環状に連結する前記連結部に、環状の中心方向に引き延ばして形成されると共に、前記駆動部が前記ノブで駆動される際に、変形することにより隣り合う前記駆動部が同時に動くのを防止する変形可能な曲げ部を設けたことを特徴とする多方向スイッチ。
【請求項２】
基板上に搭載された複数組のスイッチ素子と、該各スイッチ素子の上方に配置され、該各スイッチ素子を選択的に駆動する複数組の駆動部と、前記各駆動部を環状に一体に連結した操作部材と、前記駆動部をそれぞれ保持するハウジングと、前記各駆動部を選択的に駆動するノブとを備え、前記操作部材は各組を構成する前記駆動部が第１連結部にて連結され、隣り合う組に隣接する前記駆動部間が可撓性の第２連結部にて連結され、且つ、前記組を構成する駆動部が同時に前記ノブによって駆動されると共に、前記第２連結部が前記駆動部の環状の中心方向に引き延ばした曲げ部を有したことを特徴とする多方向スイッチ。
【請求項３】
前記曲げ部がＶ字状、又はＵ字状であることを特徴とする請求項１、又は２記載の多方向スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ハウジングの取り付けられたノブを所定方向に傾倒することによって、ハウジング内の複数個のスイッチ素子を選択的にオンさせる多方向スイッチに係わり、特に、車のサイドミラーの角度調整に用いられるのに好適な多方向スイッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５〜図７を参照して、従来の多方向スイッチについて説明する。
図５は、従来の多方向スイッチを示す分解斜視図、図６は、従来の多方向スイッチの操作部材を示す平面図、図７は、図６の正面図である。
【０００３】
図５に示すように、絶縁基板からなり、略矩形のプリント配線基板１には、図示していないが、印刷配線パターンによって形成された一対の固定接点１ａが放射状に略等間隔（例えば、４０度と５０度との交互間隔）で四組（合計８個）設けられ、また、各固定接点１ａに接続された複数個のターミナル部１ｂ、１ｃが設けられている。
【０００４】
ゴムなどの弾性材料から成るスイッチ素子としての可動部材２は、上方に突出する押圧部２ａと、該押圧部２ａに連設された保持部２ｂとを備え、押圧部２ａの内部には可動接点（図示せず）が配設されている。この可動部材２の可動接点（図示せず）は、前記プリント基板１上に８個配置された各固定接点１ａ上にそれぞれ対向する位置に配置されている。
【０００５】
これら可動部材２は、上面から突出する押圧部２ａを押圧することによって、内部に設けられた可動接点がクリック感を伴って、例えばプリント配線基板１上に形成された固定接点１ａに接触し、前記押圧力を除去すると、可動接点が自身の復元力によって固定接点１ａから離間する公知のものであって、ゴムスイッチと称されている。
【０００６】
図６、図７に示すように、成形材料から成る押圧部材としての操作部材３は、２本を一組と成し、四組の円柱状の駆動部３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄを有している。この各駆動部３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄは、四方（図６の上下・左右方向）に配置され、それぞれの下端部には、円板状の鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１が設けられ、上端部には、外方に突出する略半球状の凸部３ａ−２、３ｂ−２、３ｃ−２、３ｄ−２がそれぞれ設けられている。
【０００７】
また、各組の駆動部３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１の相互の間（例えば、鍔部３ａ−１と鍔部３ａ−１との間）は、直線状の第１連結部３ｅにて連結され、隣り合う組の鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１の相互の間（例えば、鍔部３ａ−１と鍔部３ｂ−１との間）は、中心軸から外方向にＬ字状に折り曲げられた第２連結部３ｇにて連結された構成となっている。
【０００８】
換言すれば、この四組の鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１は、中心軸から略放射状に略等間隔（例えば、中心から４０度と５０度との交互間隔）の位置に設けられている。
【０００９】
また、第２連結部３ｇの長さは、第１連結部３ｅの長さとほぼ等しい長さに形成されている。この操作部材３は、前記可動部材２の上方に各鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１が押圧部２ａの上面に当接した状態で配置されている。
【００１０】
図５に示すように、成形材料からなる保持部材としてのホルダ４は、中心部に略半球状の支持部４ａと、該支持部４ａから放射状に所定の等間隔（例えば、９０度）に外方向に延びる円柱部４ｂとを備えている。また、支持部４ａの中央部には、一対の係止部４ｃが設けられている。このホルダ４は、操作部材３の各駆動部３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄに囲まれた状態で配置されている。
【００１１】
成形材料から成り、略箱形のハウジング５は、矩形の上壁５ａと、四方を囲む側壁５ｂと、下方に開放された開放部５ｃとを有している。また、上壁５ａの中央部には、外方に半円状に突出する凸部５ｄと、凸部５ｄの周囲を囲むように設けられた円環状の段部５ｅと、段部５ｅを貫通する複数組（例えば、四組で合計８個）の円形の孔５ｆとが設けられている。この複数組の孔５ｆは、前記凸部５ｄの中心軸から略放射状であって、略等間隔（例えば、中心から４０度と５０度との交互間隔）の位置に設けられている。
【００１２】
また、ハウジング５の凸部５ｄの中央部には、略矩形の孔５ｇが設けられている。また、上壁５ａの下面側であって、８個の円形の孔５ｆに囲まれて、円形の凹部（図示せず）が設けられ、この凹部（図示せず）から上壁５ａに沿って、放射状に所定の等間隔（例えば、９０度）に溝部（図示せず）が設けられている。このそれぞれの溝部（図示せず）には、ホルダ４のそれぞれの円柱部４ｂが収納されている。
【００１３】
また、このハウジング５の孔５ｆには、操作部材３の駆動部３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄが挿通されており、開放部５ｃには、プリント配線基板１が開放部５ｃを塞ぐように配置されている。
【００１４】
成形材料からなるノブ６は、略円盤状の鍔部６ａと、鍔部６ａの中央部から外方（上方）に突出する操作部６ｂとを有している。
【００１５】
このノブ６は、ハウジング５の凸部５ｄに当接した状態で、配置され、この状態のとき、ノブ６とホルダ４の係止部４ｃとは適宜手段にて係合されている。この係合によって、ノブ６とハウジング５とホルダ４とは一体化される。
【００１６】
第１端子ターミナル７は、成形材料からなる略矩形の基部７ａと、導電材料から成り、基部７ａに一体成形された複数本（例えば、７本）の端子７ｂとを有している。この第１端子ターミナル７の端子７ｂは、基部７ａの対向する側壁から側壁に沿って、一方の端部が上方に、又、他方の端部が下方に延設されて配置されている。そして、第１端子ターミナル７の端子７ｂは、プリント配線基板１のターミナル部１ｂに接続されている。
【００１７】
第２端子ターミナル８は、成形材料からなる略矩形の基部８ａと、導電材料から成り、基部８ａに一体成形された複数本（例えば、３本）の端子８ｂとを有している。そして、第２端子ターミナル８の端子８ｂは、プリント配線基板１のターミナル部１ｃに接続されている。
【００１８】
成形材料から成るカバー９は、矩形の端子ターミナル収納部９ａと、該端子ターミナル収納部９ａに併設された矩形の切り欠き部９ｂと、端子ターミナル収納部９ａから外方に延設された端子収納部９ｃとを有している。このカバー９の端子ターミナル収納部９ａには、第１端子ターミナル７が収納・配置され、切り欠き部９ｂには、第２端子ターミナル８が収納・配置されている。このカバー９は、プリント配線基板１の裏面側であって、ハウジング５の開放部５ｃを塞ぐように配置されている。
【００１９】
次に、この従来の多方向スイッチの動作について説明する。
図５に示すように、ノブ６の操作部６ｂを、例えば、矢印Ａ方向に押圧力を加えて傾倒すると、ノブ６は、ハウジング５の半円状に突出する凸部５ｄの上端部を、Ａ方向に回動する。このノブ６の回動（円弧運動）は、円柱状の２本の前記押圧部（図示せず）を下方に押し下げることになり、この押し下げられた２本の押圧部（図示せず）は、一組の駆動部３ｄの凸部３ｄ−２に当接し、この一組の駆動部３ｄを下方に押し下げる。
【００２０】
この押し下げられた一組（２個）の駆動部３ｄの鍔部３ｄ−１は、可動部材２の押圧部２ａに当接して、押圧部２ａを押し下げ、これによって、可動部材２の保持部２ｂが座屈して、可動接点２ｃがプリント基板１上の固定接点１ａに接触して、スイッチ素子がオンとなる。このとき、一組（２個）の駆動部３ｄの各鍔部３ｄ−１が、２個の可動接点２ｃをそれぞれ押し下げて、２個の可動接点２ｃが、それぞれ固定接点１ａに接触したときにスイッチ素子がオンとするように構成されている。
【００２１】
ここで、ノブ６の操作部６ｂへの押圧力を解除すると、可動部材２の座屈・復元力によって、操作部６ｂは、元のセンター位置に復帰する。
【００２２】
また、このノブ６は、四方向に傾倒することができ、この傾倒方向を選択することにより、四組の可動部材２の中の各ひとつ（一組）をオンさせることができる。
【００２３】
ここで、前記操作部材３は、ノブ６の傾倒（円弧運動）を可動部材２を押圧する直線運動に変換するための部材として機能する。
【００２４】
このような四方向への傾倒による多方向スイッチの操作で、図示いていないが例えば、車両（自動車）の右側、又は左側のドアミラーの角度を調整することが出来る。また、ここでは、右側、又は左側のドアミラーの操作を切り換えるためのスライドスイッチ１０がこの多方向スイッチに併設されている。
また、２個を一組の可動部材２としたことで、２個のスイッチ素子が同時にオンしたときのみドアミラーの角度を調整することが出来るようにしたことで、振動や誤操作によって一方のスイッチ素子のみがオンしたのでは動作せず、よって、調整の確実性が向上する。
【００２５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のような構成の多方向スイッチでは、ノブ６の操作によって一組の駆動部３ｄを下方に押し下げ、スイッチ素子をオンさせるのであるが、下方に押し下げられる一組の駆動部３ｄは、Ｌ字状の第２連結部３ｇにて隣り合う他の駆動部３ａ、３ｃと連結されている。
【００２６】
このことから一組の駆動部３ｄが下方に押し下げられる際に、最短寸法である第２連結部３ｇにて連結された隣り合う他の駆動部３ａ、３ｃが、僅かながらも該駆動部３ｄの下方移動に引きずられて下方に押し下げられる。この隣り合う他の駆動部３ａ、３ｃの下方移動によって、多方向スイッチの操作は、鈍重となり、軽快な操作が得られないという問題がある。
【００２７】
本発明は上記の問題点に解決を与えるもので、その目的は、確実な操作を軽快に行える多方向スイッチを提供することにある。
【００２８】
【課題を解決するための手段】
本発明の多方向スイッチは、基板上に搭載された複数個のスイッチ素子と、該各スイッチ素子の上方に配置され、該各スイッチ素子を選択的に駆動する複数個の駆動部と該駆動部を環状に一体に連結する可撓性の連結部とから成る操作部材と、該操作部材を保持するハウジングと、前記各駆動部を選択的に駆動するノブとを備え、前記駆動部を上下動自在に前記ハウジングに挿通し、前記各駆動部を環状に連結する前記連結部に、環状の中心方向に引き延ばして形成されると共に、前記駆動部が前記ノブで駆動される際に、変形することにより隣り合う前記駆動部が同時に動くのを防止する変形可能な曲げ部を設けたことである。
【００２９】
また、本発明の多方向スイッチは、基板上に搭載された複数組のスイッチ素子と、該各スイッチ素子の上方に配置され、該各スイッチ素子を選択的に駆動する複数組の駆動部と、各駆動部を環状に一体に連結した操作部材と、駆動部をそれぞれ保持するハウジングと、各駆動部を選択的に駆動するノブとを備え、操作部材は各組を構成する駆動部が第１連結部にて連結され、隣り合う組に隣接する駆動部間が可撓性の第２連結部にて連結され、且つ、組を構成する駆動部が同時に前記ノブによって駆動されると共に、第２連結部が駆動部の環状の中心方向に引き延ばした曲げ部を有したことである。
【００３０】
また、本発明の多方向スイッチは、曲げ部がＶ字状、又はＵ字状であることである。
【００３１】
【発明の実施の形態】
図１〜図４を参照して、本発明の多方向スイッチの実施の形態について説明する。
図１は、本発明の多方向スイッチの実施の形態を示す分解斜視図、図２は、本発明の多方向スイッチの実施の形態を示す断面図、図３は、本発明の多方向スイッチの操作部材の実施の形態を示す平面図、図４は、図３の正面図である。従来の多方向スイッチの構成と同一構成については、同一符号を付与してある。
【００３２】
図１、図２に示すように、絶縁基板からなり、略矩形のプリント配線基板１には、図示していないが、印刷配線パターンによって形成された一対の固定接点１ａが放射状に略等間隔（例えば、中心から４０度と５０度との交互間隔）で四組（合計８個）設けられ、各固定接点１ａに接続された複数個のターミナル部１ｂ、１ｃとが設けられている。
【００３３】
ゴムなどの弾性材料から成るスイッチ素子としての可動部材２は、複数個（例えば、８個）であって、上方に突出する押圧部２ａと、該押圧部２ａに連設された保持部２ｂとを備え、押圧部２ａの内部には可動接点２ｃが配設されている。この可動部材２の可動接点２ｃは、前記プリント配線基板１上に８個配置された各固定接点１ａ上に対向する位置にそれぞれ配置されている。
【００３４】
これら可動部材２は、上面から突出する押圧部２ａを押圧することによって、内部に設けられた可動接点２ｃがクリック感を伴って、例えばプリント配線基板１上に形成された固定接点１ａに接触し、前記押圧力を除去すると、可動接点２ｃが自身の復元力によって固定接点１ａから離間する公知のものであって、ゴムスイッチと称されている。
【００３５】
この可動部材２は、プリント配線基板１上に配置されて、複数組（例えば、２個を一組として四組）のスイッチ素子が形成されている。
【００３６】
図３、図４に示すように、合成樹脂成形材料から成る押圧部材として一体成形された操作部材３は、２本を一組と成し、四組の円柱状の駆動部３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄを有している。この各駆動部３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄは、四方（図３の上下・左右方向）に放射状に配置され、それぞれの下端部には、円板状の鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１が設けられ、上端部には、外方に突出する略半球状の凸部３ａ−２、３ｂ−２、３ｃ−２、３ｄ−２がそれぞれ設けられている。
【００３７】
また、各組の駆動部３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１の相互の間（例えば、鍔部３ａ−１と鍔部３ａ−１との間）は、可撓性の直線状の第１連結部３ｅにて連結されている。
そして、隣り合う組に隣接する鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１の相互の間（例えば、鍔部３ａ−１と鍔部３ｂ−１との間）は、中心軸方向（各駆動部の環状の中心方向）に大きな（即ち、一辺の長さが長い）Ｖ字状に折り曲げられ、引き延ばされた可撓性の第２連結部３ｆにて連結された構成となっている。
【００３８】
換言すれば、この四組の鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１は、中心軸から略放射状に略等間隔（例えば、中心から４０度と５０度との交互間隔）の位置に設けられ、第１連結部３ｅと第２連結部３ｆとで連結されて環状に形成されている。
【００３９】
そして、また、各組の鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１の間（例えば、鍔部３ａ−１と鍔部３ａ−１との間）は、直線状であるように設けられた第１連結部３ｅにて連結され、隣り合う各組の鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１の間（例えば、鍔部３ａ−１と鍔部３ｂ−１との間）は、長い寸法（距離）となるＶ字状に設けられ、引き延ばされた第２連結部３ｆにて連結されている。即ち、第２連結部３ｆの長さが、第１連結部３ｅの長さよりも長く形成されている。そして、この操作部材３は、前記可動部材２の上方に各鍔部３ａ−１、３ｂ−１、３ｃ−１、３ｄ−１が押圧部２ａの上面に当接した状態で配置されている。
なお、前記第２連結部３ｆをＶ字状に設けたが、これに限定されず、曲げ部がＵ字状に設けられた第２連結部であっても良い。
【００４０】
成形材料からなる保持部材としてのホルダ４は、中心部に略半球状の支持部４ａと、該支持部４ａから放射状に所定の等間隔（例えば、９０度）に外方向に延びる円柱部４ｂとを備えている。また、支持部４ａの中央部には、一対の係止部４ｃが設けられている。このホルダ４は、操作部材３の各駆動部３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄに囲まれた状態で配置されている。
【００４１】
成形材料から成り、略箱形のハウジング５は、矩形の上壁５ａと、四方を囲む側壁５ｂと、下方に開放された開放部５ｃとを有している。また、上壁５ａの中央部には、外方に半円状に突出する凸部５ｄと、凸部５ｄの周囲を囲むように設けられた円環状の段部５ｅと、段部５ｅを貫通する複数組（例えば、四組で合計８個）の円形の孔５ｆとが設けられている。この複数組の孔５ｆは、前記凸部５ｄの中心軸から略放射状であって、略等間隔（例えば、中心から４０度と５０度との交互間隔）の位置に設けられている。
【００４２】
また、ハウジング５の凸部５ｄの中央部には、略矩形の孔５ｇが設けられている。また、上壁５ａの下面側であって、８個の円形の孔５ｆに囲まれて、円形の凹部５ｈ（図２参照）が設けられ、この凹部５ｈから上壁５ａに沿って、放射状に所定の等間隔（例えば、９０度）に溝部（図示せず）が設けられている。このそれぞれの溝部（図示せず）には、ホルダ４のそれぞれの円柱部４ｂが収納されている。
【００４３】
また、このハウジング５の孔５ｆには、操作部材３の駆動部３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄが挿通されており、開放部５ｃには、プリント配線基板１が開放部５ｃを塞ぐように配置されている。
【００４４】
成形材料からなるノブ６は、略円盤状の鍔部６ａと、鍔部６ａの中央部から外方（上方）に突出する操作部６ｂとを有している。また、操作部６ｂの内部には、支持部材６ｇの下端部に設けられた略半円状の凹部６ｃと、支持部材６ｇの周囲に設けられた複数本（例えば、８本）の円柱状の押圧部６ｄと、凹部６ｃの中央部から外方（下方）に延設された係止部６ｅとを有している。
【００４５】
このノブ６は、凹部６ｃが、ハウジング５の凸部５ｄに当接した状態で、配置され、この状態のとき、係止部６ｅが、略矩形の孔５ｇに挿通され、係止部６ｅの先端部がホルダ４の係止部４ｃと係合されている。この係合によって、ノブ６とハウジング５とホルダ４とは一体化される。
【００４６】
第１端子ターミナル７は、成形材料からなる略矩形の基部７ａと、導電材料から成り、基部７ａに一体成形された複数本（例えば、７本）の端子７ｂとを有している。この第１端子ターミナル７の端子７ｂは、基部７ａの対向する側壁から側壁に沿って、一方の端部が上方に、又、他方の端部が下方に延設されて配置されている。そして、第１端子ターミナル７の端子７ｂは、プリント配線基板１のターミナル部１ｂに接続されている。
【００４７】
第２端子ターミナル８は、成形材料からなる略矩形の基部８ａと、導電材料から成り、基部８ａに一体成形された複数本（例えば、３本）の端子８ｂとを有している。そして、第２端子ターミナル８の端子８ｂは、プリント配線基板１のターミナル部１ｃに接続されている。
【００４８】
成形材料から成るカバー９は、矩形の端子ターミナル収納部９ａと、該端子ターミナル収納部９ａに併設された矩形の切り欠き部９ｂと、端子ターミナル収納部９ａから外方に延設された端子収納部９ｃとを有している。このカバー９の端子ターミナル収納部９ａには、第１端子ターミナル７が収納・配置され、切り欠き部９ｂには、第２端子ターミナル８が収納・配置されている。このカバー９は、プリント配線基板１の裏面側であって、ハウジング５の開放部５ｃを塞ぐように配置されている。
【００４９】
次に、上述の如き構成の多方向スイッチの組立について説明する。
先ず、ノブ６を逆さまにして、凹部６ｃを上方に向けて、所定の組立治具（図示せず）に保持する。次に、ハウジング５を逆さまにして、開放部５ｃを上にし、凸部５ｄを下にして、ノブ６の凹部６ｃ上に、ハウジング５の凸部５ｄを載置する。このとき、ノブ６の係止部６ｄは、凸部５ｄの孔５ｇに挿通されている。
【００５０】
次に、ホルダ４の支持部４ａをハウジング５の凸部５ｄに当接するとともに、ホルダ４の係止部４ｃとノブ６の係止部６ｄとを係合させる。これによって、ノブ６と、ハウジング５と、ホルダ４とは係合されて一体化される。
次に、ハウジング５の円環状の段部５ｅに設けられたそれぞれの孔５ｆに操作部材３の各駆動部３ｂを一度に挿通する。
【００５１】
次に、可動部材２を操作部材３の鍔部３ａの上に載置する。この状態では、可動部材２の押圧部２ａと鍔部３ａとが当接する。
次に、プリント配線基板１の各ターミナル部１ｂ、１ｃにそれぞれ第１端子ターミナル７と第２端子ターミナル８と半田付けなどで接続する。この組立は、上述の組立工程とは、別の工程として、事前に行っていても良い。
【００５２】
次に、第１端子ターミナル７と第２端子ターミナル８とが接続されたプリント配線基板１を可動部材２の上に載置する。
次に、カバー９をハウジング５の開放部５ｃにスナップイン手段など適宜手段で取り付ける。この組立で、多方向スイッチは組立が完了する。
【００５３】
次に、この本発明の多方向スイッチの動作について説明する。
図２に示すように、ノブ６の操作部６ｂを、例えば矢印Ａ方向に押圧力を加えて傾倒すると、ノブ６は、ハウジング５の半円状に突出する凸部５ｄの上端部を、矢印Ａ方向に回動する。このノブ６の回動は、円柱状の２本の押圧部６ｄを下方に押し下げることになり、この押し下げられた２本の押圧部６ｂは、一組の駆動部３ｄの凸部３ｄ−２に当接し、この一組の駆動部３ｄを下方に押し下げる。
【００５４】
この押し下げられた一組（２個）の駆動部３ｄの鍔部３ｄ−１は、可動部材２の押圧部２ａに当接して、押圧部２ａを押し下げ、これによって、可動部材２の保持部２ｂが座屈して、可動接点２ｃがプリント基板１上の固定接点１ａに接触して、スイッチ素子がオンとなる。このとき、一組（２個）の駆動部３ｄの鍔部３ｄ−１が、２個の可動接点２ｃをそれぞれ押し下げて、２個の可動接点２ｃが、それぞれ固定接点１ａに接触したときにスイッチ素子がオンとするように構成されている。
【００５５】
このとき、隣り合って設けられた各組の駆動部３ａ、３ｃとの曲げ部を有する第２連結部３ｆの一方の端部は、下方に移動されるが、他方の端部は、曲げ部（第２連結部３ｆ）の長さにて下方移動が吸収されるので初期の位置に配置された状態を維持する。よって、隣り合う各組の駆動部３ａ、３ｃは下方移動ぜず、静止されたままである。
ここで、ノブ６の操作部６ｂへの押圧力を解除すると、可動部材２の座屈・復元力によって、操作部６ｂは、元のセンター位置に復帰する。
【００５６】
また、ノブ６は、四方向に傾倒することができ、この傾倒方向を選択することにより、四組の可動部材２の中のひとつ（一組）をオンさせることができる。
【００５７】
このような四方向への傾倒による多方向スイッチの操作で、図示いていないが例えば、車両（自動車）の右側、又は左側のドアミラーの角度を調整することが出来る。また、ここでは、右側、又は左側のドアミラーの操作を切り換えるためのスライドスイッチ１０がこの多方向スイッチに併設されている。
また、２個を一組の可動部材２としたことで、２個のスイッチ素子が同時にオンしたときのみドアミラーの角度を調整することが出来るようにしたことで、調整の確実性が向上する。
【００５８】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明の多方向スイッチは、連結部が駆動部の環状の中心方向に引き延ばした曲げ部を有したことから、駆動部の下方移動は、可撓性の連結部が変形するのみで、移動量は吸収され、よって、他の駆動部はほとんど下方移動せず、所定の位置（非動作位置）に配置されている。このことから、ノブの操作による、ひとつの駆動部の駆動は、従来に比較して軽快に行うことが出来るという効果を奏する。
【００５９】
また、本発明の多方向スイッチは、操作部材は各組を構成する駆動部が第１連結部にて連結され、隣り合う組に隣接する駆動部間が可撓性の第２連結部にて連結され、且つ、組を構成する駆動部が同時にノブによって駆動されると共に、第２連結部が駆動部の環状の中心方向に引き延ばした曲げ部を有したことから、一組の駆動部が下方に駆動された際に、隣り合う他の組の駆動部との間の第２連結部が引き延ばした曲げ部として形成されているので、一組の駆動部の下方移動は、可撓性の第２連結部が変形するのみで、移動量は吸収され、よって、他の組の駆動部はほとんど下方移動せず、所定の位置（非動作位置）に配置されている。このことから、ノブの操作による、一組の駆動部の駆動は、従来に比較して軽快に行うことが出来るという効果を奏する。
【００６０】
また、前記連結部が前記駆動部の環状の中心方向に引き延ばした曲げ部を有していることから前記操作部材の外径寸法は、大きくならず、よって、この多方向スイッチの外径寸法は、従来と同等の寸法となって、特に、製造工程も従来の多方向スイッチと同じである。
【００６１】
また、本発明の多方向スイッチは、曲げ部がＶ字状、又はＵ字状であることから、Ｖ字状、又はＵ字状の連結部の形成は、その形状が単純であることから、製造が簡単であって、安価な多方向スイッチを提供することが出来るという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の多方向スイッチの実施の形態を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の多方向スイッチの実施の形態を示す断面図である。
【図３】本発明の多方向スイッチの操作部材の実施の形態を示す平面図である。
【図４】図３の正面図である。
【図５】従来の多方向スイッチを示す分解斜視図である。
【図６】従来の多方向スイッチの操作部材を示す平面図である。
【図７】図６の正面図である。
【符号の説明】
１    プリント配線基板
１ａ  固定接点
２  可動部材（スイッチ素子）
２ａ  押圧部
２ｃ  可動接点
３    操作部材
３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ  駆動部
３ｅ  第１連結部
３ｆ  第２連結部（連結部）
４    ホルダ
４ａ  支持部
４ｂ  円柱部
５    ハウジング
５ａ  上壁
５ｂ  操作レバー
５ｃ  開放部
５ｄ  凸部
６    ノブ
６ｂ  操作部
６ｄ  押圧部
６ｅ  凹部
７    第１端子ターミナル
８    第２端子ターミナル
９    カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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