(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
消火用流体の吐出用ポンプと、そのポンプの駆動手段と、その消火用流体のポンプ吐出側の流路を開閉する開閉バルブとを有する消火用流体放射用消防自動車に、正圧の消火用流体の供給源を、可撓性を有する消火用流体搬送ホースにより接続する場合に、そのホースのバーストを防止するシステムであって、
消火用流体の放射停止信号の発信手段と、
その放射停止信号の入力時に、そのポンプの回転数が前記ホースのバースト可能性に基づき予め設定される変化速度を超えない変化速度で低下するように、そのポンプの駆動手段を制御する手段と、
その消防自動車におけるポンプ吸引側圧力を検知する手段と、
前記バルブの駆動手段と、
その放射停止信号の入力時であって、且つ、その検知されたポンプ吸引側圧力が前記ホースのバースト可能性に基づき設定される圧力以下になった時に、前記バルブにより流路を閉鎖するように、前記バルブ駆動手段を制御する手段とを備える消火用流体搬送ホースのバースト防止システム。
【請求項２】
その消火用流体放射用消防自動車は、その消火用流体のポンプ吸引側の流路を開閉する手動開閉バルブを有し、その検知された吸引側圧力が設定圧力を超える時に、警報を発する手段が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の消火用流体搬送ホースのバースト防止システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、消火用流体搬送ホースのバースト防止システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば石油コンビナート火災等の大規模火災の消火に際しては、上下移動ブームに取り付けられた放水銃を有する大型高所放水車等の消火用流体放射用消防自動車に、化学車、ポンプ車、消火栓等の正圧の消火用流体の供給源を、消火用流体搬送ホースにより接続している。その放射用消防自動車は、消火用流体の吐出用ポンプと、そのポンプの駆動用エンジンと、その消火用流体の流路の手動開閉バルブとを有する。そのホースは、可撓性を有するように布等の可撓性を有する材質から主構成される。そのホースにより消火用流体を中継することで、その放射用消防自動車は火災現場に可及的に近接配置される。
【０００３】
その消火用流体の供給源からの吐出圧力が高い状態で、ポンプの回転数が急激に低下したり、放射用消防自動車における流路が閉鎖されると、上記ホースが過大な流体圧力の作用によってバーストするおそれがある。そのため、消火用流体の放射を停止する場合、先ず、その消火用流体の供給源からの吐出圧力を低下させ、次に、放射用消防自動車のエンジンの回転数を低下させることでポンプの回転数を低下させ、しかる後に、手動開閉バルブにより消火用流体の流路を閉鎖している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の構成では、消火用流体の供給源からの吐出圧力、すなわちホースに作用する流体圧力の低下を圧力計等を用いて人間により確認した後に、放射用消防自動車においてエンジン回転数を低下させてポンプの回転数を低下させ、しかる後に流路を手動開閉バルブにより閉鎖していた。そのため、消火用流体の放射の停止を指示してから実際に放射が停止するまでに長時間を要し、消火用流体が不必要に放射され、迅速性が要求される消防活動を阻害する。また、その流体圧力の監視やバルブの操作のための人員と作業とが必要であった。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決することのできる消火用流体搬送ホースのバースト防止システムを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、消火用流体の吐出用ポンプと、そのポンプの駆動手段と、その消火用流体のポンプ吐出側の流路を開閉する開閉バルブとを有する消火用流体放射用消防自動車に、正圧の消火用流体の供給源を、可撓性を有する消火用流体搬送ホースにより接続する場合に、そのホースのバーストを防止するシステムであって、消火用流体の放射停止信号の発信手段と、その放射停止信号の入力時に、そのポンプの回転数が前記ホースのバースト可能性に基づき予め設定される変化速度を超えない変化速度で低下するように、そのポンプの駆動手段を制御する手段と、その消防自動車におけるポンプ吸引側圧力を検知する手段と、前記バルブの駆動手段と、その放射停止信号の入力時であって、且つ、その検知されたポンプ吸引側圧力が前記ホースのバースト可能性に基づき設定される圧力以下になった時に、前記バルブにより流路を閉鎖するように、前記バルブ駆動手段を制御する手段とを備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明の構成によれば、消火用流体の放射停止信号を発信することで、消火用流体の吐出用ポンプの回転数を、ホースがバーストする可能性のない変化速度で低下させることができる。また、その供給源から送られる正圧の消火用流体の圧力の低下により、そのポンプ吸引側圧力がホースのバースト可能性のない圧力以下になった時に、消火用流体の流路を閉鎖して消火用流体の放射を停止できる。これにより、ホースをバーストさせることなく、供給源から送られる正圧の消火用流体の圧力を低下させつつ、あるいは低下前に、そのポンプを減速でき、不必要な消火用流体の放射量を少なくし、迅速に消火用流体の放射を停止できる。しかも、その消火用流体の圧力の監視や流路開閉バルブの操作のための人員と作業とは不要である。
【０００８】
その消火用流体放射用消防自動車は、その消火用流体のポンプ吸引側の流路を開閉する手動開閉バルブを有し、その検知された吸引側圧力が設定圧力を超える時に、警報を発する手段が設けられているのが好ましい。これにより、その手動開閉バルブを作業者が誤って手動により操作して流路を閉鎖し、ホースがバーストするのを防止できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
【００１０】
図１、図２に示す消火用流体放射用消防自動車１は、消火用流体の吐出用ポンプ２と、そのポンプ２の駆動用エンジン３と、そのポンプ２の吸引側の消火用流体流路における入口４の第１開閉バルブ６と、そのポンプ２の吐出側の消火用流体流路における出口８の第２開閉バルブ９とを備える。そのポンプ２としては一般にタービンポンプが用いられ、大型の場合はインボリュートポンプが用いられるが、その種類は特に限定されない。本実施形態では、その第１開閉バルブ６は手動バルブとされ、その第２開閉バルブ９は電動アクチュエータ９ａにより駆動されるモータバルブとされている。その出口８は上下移動用ブーム１０に取り付けられた放射ノズル５に配管を介して接続される。
【００１１】
上記入口４は、消火栓１１や他の消防自動車１２等の正圧の消火用流体の供給源に、可撓性を有する消火用流体搬送ホース１３により接続される。そのホース１３は、布等の可撓性材料により主構成される。
【００１２】
そのポンプ２の吸引側の消火用流体流路に、そのポンプ２の吸引側圧力の検出用圧力センサー２０が設けられている。その圧力センサー２０と上記第２開閉バルブ９の駆動用アクチュエータ９ａがコントローラー２１に接続されている。そのコントローラー２１は、入出力インターフェイスと中央処理装置と記憶装置とを有するコンピューターにより構成できる。また、そのコントローラー２１は上記エンジン３のスロットル開度調節用アクチュエータ（図示省略）と入力装置２５とに接続される。そのコントローラー２１と入力装置２５の接続は、有線でもよいし無線でもよい。その入力装置２５は、オペレータによるスイッチ操作により、消火用流体の放射停止信号をコントローラー２１に発信可能とされている。また、その入力装置２５は、消火用流体の流量調節信号を発信可能とされ、コントローラー２１によりエンジン３の回転数を制御することで、上記ノズル５から放射される消火用流体の流量を調節することが可能とされている。
【００１３】
そのコントローラー２１は、記憶したプログラムに従いエンジン３と第２開閉バルブ９のアクチュエータ９ａとを制御することで、消火用流体の放射を停止させる。その消火用流体の停止制御手順を、図３のフローチャートを参照して説明する。
【００１４】
まず、その入力装置２５から放射停止信号が入力されているか否かを判断する（ステップ１）。その放射停止信号が入力されていなければ消火用流体の放射は停止されない。
【００１５】
その放射停止信号が入力されている時、ポンプ２の回転数が上記ホース１３のバースト可能性に基づき予め設定される変化速度を超えない変化速度で低下するように、エンジン３を減速させる（ステップ２）。そのポンプ２の回転数の設定される変化速度は、その変化速度でポンプ２の回転数が低下すればホース１３がバーストすることのない速度であればよく、予め実験や計算等により求めることができる。この場合、その設定値としてポンプ２の回転数の変化速度を直接に求めてもよいし、ポンプ２の回転数に対応するエンジン３の回転数の変化速度や、エンジン３の回転数に対応するスロットル開度調節用アクチュエータの操作量等を求めることで、そのポンプ２の回転数の変化速度を間接的に求めてもよい。その変化速度は一定である必要はなく、例えば、ポンプ２の吸引側圧力に応じて変化してもよく、要は、ホース１３をバーストさせることがない変化速度でポンプ２を減速できればよい。
【００１６】
次に、上記圧力センサー２０により検知されるポンプ２の吸引側圧力が、上記ホース１３のバースト可能性に基づき設定される圧力以下か否かが判断される（ステップ３）。その設定される圧力は、そのポンプ２の吸引側圧力がその設定圧力以下であればホース１３がバーストすることのない圧力であればよく、予め実験や計算等により求めることができ、例えば５ｋｇｆ／ｃｍ2 とされる。
【００１７】
消火栓１１や他の消防自動車１２等における消火用流体の吐出圧力の低下作業が進んでおらず、その検知された吸引側圧力が設定圧力を超える場合、警報を発する（ステップ４）。その警報は、例えば入力装置２５に設けられるコーションランプを点灯させることで行う。この警報により、作業者が第１開閉バルブ６を誤って手動により操作して流路を閉鎖し、ホース１３がバーストするのを防止する。しかる後にステップ１に戻る。
【００１８】
消火栓１１や他の消防自動車１２等における消火用流体の吐出圧力の低下作業が進み、その検知された吸引側圧力が設定圧力以下の場合、上記警報を解除し（ステップ５）、第２開閉バルブ９を駆動してポンプ２の吐出側流路を閉鎖する（ステップ６）。なお、その閉鎖された第２開閉バルブ９は入力装置２５から放射開始信号がコントローラー２１に入力されることで開かれ、エンジン３回転数は増速される。
【００１９】
上記構成によれば、消火用流体の放射停止信号を発信することで、消火用流体の吐出用ポンプ２の回転数を、ホース１３がバーストする可能性のない変化速度で低下させることができる。また、消火用流体の供給源から送られる正圧の消火用流体の圧力の低下により、そのポンプ吸引側圧力がホース１３のバースト可能性のない圧力以下になった時に、消火用流体の流路を閉鎖して消火用流体の放射を停止できる。これにより、ホース１３をバーストさせることなく、供給源から送られる正圧の消火用流体の圧力を低下させつつ、あるいは低下前に、そのポンプ２を減速でき、不必要な消火用流体の放射量を少なくし、迅速に消火用流体の放射を停止できる。しかも、その消火用流体の圧力の監視や流路を開閉する第２開閉バルブ９の操作のための人員と作業とは不要である。
【００２０】
なお、本発明は上記実施形態に限定されない。例えば、消火用流体の放射を停止する際に、ポンプの吸引側流路を開閉するバルブを駆動することで、その流路を閉鎖してもよい。
【００２１】
【発明の効果】
本発明によれば、ホースをバーストさせることなく迅速に消火用流体の放射を停止でき、しかも、省力化を図ることのできる消火用流体搬送ホースのバースト防止システムを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態のシステムの構成説明図
【図２】本発明の実施形態のシステムの斜視図
【図３】本発明の実施形態のシステムの制御手順を示すフローチャート
【符号の説明】
１  消防自動車
２  ポンプ
３  エンジン
６  第１開閉バルブ
９  第２開閉バルブ
１１  消火栓
１２  他の消防自動車
１３  ホース
２０  圧力センサー
２１  コントローラー
２５  入力装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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