(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支柱本体に反射体が挿通自在に係止され、該支柱本体の上端にキャップが冠着され且つ反射体の最下端縁にストッパーが止着されて反射体が挟設される形態において、少なくとも支柱本体に反射体が支柱本体に形成された凹凸溝に嵌合し且つ係止翼を有する保持体の前記係止翼に係止されてとりつけられていることを特徴とする視線誘導標。
【請求項２】
前記支柱本体は中空筒状体の相対する外周壁２面が共に平面状をなし、該平面部の両端縁がリブ状に突出し、それと平行に中央部に凹凸溝が設けられて支柱本体が形成され、前記凹凸溝に複数個の係止翼を有する保持体が凹凸嵌合して固着され、前記保持体の係止翼に少なくとも１枚の反射体が係止されると共に前記リブに狭設されて挿通自在になされることを特徴とする請求項１記載の視線誘導標。
【請求項３】
支柱本体に反射体が挿通自在に係止され、該支柱本体の上端にキャップが冠着され且つ反射体の最下端縁にストッパーが止着されて反射体が挟設される形態において、少なくとも支柱本体に反射体が保持体を介してとりつけられ、前記保持体は背面に反射体が嵌着され、腹面が筒状支柱本体の半面形状をなし、かかる保持体が一対となって支柱本体に互いに抱き合って嵌合され、挿通自在になされることを特徴とする視線誘導標。
【請求項４】
少なくとも支柱本体が熱可塑性樹脂にて形成され、可撓性と反発弾性を付与させた請求項１〜３のいずれか１項に記載の視線誘導標。
【請求項５】
少なくとも前記支柱本体と保持体とが同一の合成樹脂にて形成され、相互に熱融着されてなる請求項１〜４のいずれか１項に記載の視線誘導標。
【請求項６】
支柱本体の上下に配設される反射体に於いて、上部反射体の下端と下部反射体の上端とに跨って保持体が固着されていることを特徴とする請求項１、２、４又は５に記載の視線誘導標。
【請求項７】
前記筒状体の内壁部に鋼管が挿通自在になされる導通突辺が長手方向に設けられたことを特徴とする請求項１〜６に記載の視線誘導標。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は道路の路側や中央分離帯などに設置され、夜間に諸車の通行に対してヘッドライトの光を反射させて視線を誘導する視線誘導標に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路の路側及び中央分離帯等に設置された視線誘導標は、従来鋼管を支柱としてその上部に反射体が設けられ、車のライトに照射された光が反射体によって再帰反射され、ドライバーが路側や中央分離帯の位置または線形を認識して安全運転するようになされたものである。反射体は一般的にプリズムが使用された反射板であったり、微粒子のガラスビーズを配した反射シートや大粒ガラスビーズの埋設成型タイプなどが用いられている。これらはサイズや形状、色、個数など様々で、使用される道路状況において、激しい交通量や急カーブ地点、交差点付近など特に注意を喚起する箇所にあっては、より視認性を高めるために反射体を多く取り付けたり、より大きい反射体が使われている。
【０００３】
一方、例えば実願平９−００７４２８号に記載の、複雑な断面形状のアルミ型材を支柱本体として、路側及び中央分離帯などに林立される数多くの標示体を一体化させて、反射板又は標示板などが適宜嵌着固定されるようになされた多機能型視線誘導標が開示されている。
【０００４】
更にこれら従来の視線誘導標は、交通安全面や耐久性を重要視して強固に作られており、支柱は鋼管またはアルミ型材などの金属で形成され、反射体などの部材は異種の合成樹脂やガラスビーズの成型体などによって複合化され、金属部材による締結や強固な接着剤で固定されていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記の如き視線誘導標は、支柱がいずれも金属であるために、車が接触した場合には基礎が破壊されるか屈曲して復元しなくなり、また衝撃や支柱の変形によって反射板が脱落してしまう為に、その時点で本来の機能を無くしてしまい、諸車や人の通行に諸に支障を来してしまう怖れがあった。一旦反射板が脱落すると現場で復元できる構造になっていないために、支柱と共に新品と交換せざるを得なくなってしまう。その結果、機敏な対応が求められている中にあって迅速な対応が出来ない上に、工事面においても撤去と新規設置工事を伴なう経費負担の面においても問題があった。また、支柱本体のアルミ型材など複雑な断面形状を有する成型体は、成型性が困難で嵌合する寸法精度が出ないために、歩留まりが低下してコストアップの要因となってしまう。
【０００６】
又、従来の視線誘導標は支柱の交換を始め金属部材と数種の合成樹脂から構成された複合材料にて形成され、それらを分別して回収するにも容易に分解できない構造になっている。そのため、リサイクルが出来ない状況にあり資源の有効活用が図られないまま粗大ゴミとして廃棄されていた。
【０００７】
そこで本発明は、かかる従来の問題点を解消して実用上有効に機能し、且つリサイクルの出来る視線誘導標を提供せんとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。すなわちこの発明に係る視線誘導標は支柱本体に支柱本体に形成された凹凸溝に嵌合し且つ係止翼を有する保持体の係止翼に係止させて反射体を上下に挿通自在に遊嵌し、支柱本体の上端にキャップを冠着し且つ反射体の最下端縁にストッパーを止着して反射体を挟設して止める。
【０００９】
前記支柱本体は中空筒状体の相対する外周壁２面が共に平面状をなし、該平面部の両端縁がリブ状に突出し、中央部に凹凸溝を設けて支柱本体が形成される。かかる支柱本体はアンダーカットのない単純な形状として、成型性をよくするための配慮がなされたものである。前記凹凸溝には係止翼を有する保持体を凹凸嵌合して接着もしくはビス止めによって固着する。このようにして支柱本体に係止翼を設け、かかる係止翼に適合した裏面形状を有する反射体を係止すると共に前記リブによって左右狭設して挿通自在にする。このように保持体を凹凸溝に沿って上下且つ表裏に任意に固定し、反射体を適宜枚数、色や形を変えて効率的に連設するようにする。その後、支柱本体の上端にキャップを被せて反射体が抜けないようにすると共に、反射体の最下部にストッパーを止着して遊嵌する反射体を挟設する。
【００１０】
前記反射体が遊嵌してキャップとストッパーとに挟設される形態は、キャップを外すことによって容易に反射体が取り外せるようにし、反射体が損傷した場合の交換やリサイクルする際に分別回収がより簡単に出来る配慮がなされている。
【００１１】
一方、前記保持体は背面に反射体を嵌着し、腹面が筒状支柱本体の縦割り半面形状をなして、その一対が支柱本体に互いに抱き合って嵌合され、挿通自在になされてよい。この保持体は反射体を嵌着する係り止めを背面に有し、且つ支柱本体に抱き合うように一対が組み合う接合面に嵌合部が形成される。かかる保持体の背面には必ずしも反射体が取り付けられていなくてもよく、本発明の視線誘導標が片面タイプであれば、一対の保持体の片側に反射体が取り付けなくても構わない。また、保持体が支柱本体に挿通自在になされることによって、複数個連接される相互間に隙間を設けていれば、支柱本体が大きく撓んでもキャップとストッパー間で遊嵌して保持される。支柱本体が円筒形状であるときには、保持体の一対が回転しないように保持体の重ね代及びキャップ、ストッパーの保持体重ね部分に、係止部を設けて互いに係合するようになされてよいが、支柱本体が引っかかりを有する異形筒体であればこの必要はない。
【００１２】
また、支柱本体の材質は鋼材やアルミ型材であってもよいが、少なくとも支柱本体が熱可塑性合成樹脂で形成され、支柱に柔軟性を付与して車や人が接触しても反発弾性を起こして元の状態に復元するようにすることによって、損傷を最小限にするようになされてよい。  支柱本体は柔軟性、耐衝撃性、成型性、及び廉価な樹脂として例えばポリエチレンやポリプロピレン、ＡＢＳ樹脂、ＡＡＳ樹脂、塩化ビニル樹脂、ポリウレタン樹脂、熱可塑性ポリエステル等の熱可塑性合成樹脂などが適宜用いられる。また、反射体は光を受けて再帰反射させるために透明性が高く且つ傷が付きにくい硬質の樹脂が選択され、例えばアクリル樹脂やポリカーボネート樹脂、メタクリル樹脂或いはガラスなどが使用される。よって、支柱本体と反射体とは異種材料として併用せざるを得ず、嵌合構造によって取り外しして分別回収できるようになされる。またキャップはネジによって螺着され、反射体の補修やリサイクル時に取り外せる形態がとられる。
【００１３】
更に、少なくとも支柱本体と保持体とが同一の熱可塑性合成樹脂で形成されてよく、例えばポリエチレンが使われれば超音波による熱融着が可能となり、支柱本体に保持体を簡単に且つ強固に接着させることが出来る。従って、支柱本体の凹凸溝に保持体を凹凸嵌合して熱融着することによって完全に融合して一体化し、支柱本体の幅方向に対して正確な位置決めをして反射体を確実にリブ間に係止させることが出来る。このように同一樹脂が使われることによってビス止めせずに一体化させることが出来るので分別回収がより有利になる。
【００１４】
また、支柱本体の上下に配設される反射体に於いて、上位反射体の下縁と下位反射体の上縁とに跨って保持体が固着されるとよい。反射体は支柱本体のリブによって横方向の規制が保たれ、またキャップとストッパーとによって縦方向に狭設された上で、反射体が保持体の係止翼に遊嵌して支柱本体に係止されるので、支柱本体が撓むと反射体の継ぎ目でズレが生じるものの、反射体の端縁は係止されているので飛び出して外れてしまうことはない。よって支柱本体は反射体が確実に保持された状態で撓みを持たせることが出来るので本発明の視線誘導標が立設されると、少々の衝撃や接触で揺動しても反射体が飛び出さずに復元する。
【００１５】
尚、支柱本体を形成する筒状体の内壁部に鋼管が挿通自在になされる突辺が長手方向に形成されてよい。支柱本体が熱可塑性合成樹脂にて形成されると揺動するので、しっかり取り付ける必要のある場所においては、キャップを外して鋼管を挿入することによって剛性強度が得られ、しっかり立設させることが出来る。
【００１６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
図１は本発明の実施の一形態を示す立面斜視図であり、図２は図１の支柱本体に保持体を取り付けた立面斜視図、図３は図１のＡ−Ａ線断面図である。また図４は本発明の実施の他の一形態を示す立面斜視図であり、図５は図４の組立図である。
【００１７】
図１〜３に於いて、少なくとも筒状の支柱本体１と保持体２とは同一の熱可塑性合成樹脂からなり、支柱本体１の相対する２平面部の両端縁にリブ１１が設けられ、該リブ１１間の中央に数条の凹凸溝１２が形成されていて、凹凸溝１２に嵌合し且つ係止翼２１を有する保持体２が熱融着されている。また保持体２は反射体３の継ぎ目に跨って係止されるように間隔を置いて配置されている。反射体３は保持体２の係止翼２１に適合する裏面形状をなし、支柱本体１の上部から摺動させて係止され、最上位の反射体３の上縁に接し且つ支柱本体１の上端にキャップ４が冠着され、最下位の反射体３の下縁に接してストッパー５が固定されて反射体３が挟設保持されている。
【００１８】
支柱本体は前記リブと凹凸溝を押出成型によって形成されるが、断面形状が単純で且つアンダーカットが無いので成型性がよく歩留まりが高い。その上保持体が簡単に取り付けられて複雑な係止構造でも確実に設けることが出来るようになされている。また、支柱本体に保持体を介して反射体が遊嵌して取り付けられているので、上部キャップを取り外すことによって容易に反射体を取り替えることが出来、また材料の種類毎に分別して取り出しやすくしい構造となっているので、回収してリサイクルされやすい。
【００１９】
また、支柱本体１と保持体２は熱可塑性合成樹脂とりわけポリエチレンで形成されていて、超音波がかけられると双方の樹脂が熱融合して強固な接着が得られ、反射体２が係止されるに十分な強度で係止翼２１が設けられる。
【００２０】
かかる係止翼２１は支柱本体１の凹凸溝１２に沿って並び、反射体３の裏面が係止翼２１に適合する形状にて支柱本体１の端部からリブ間に挿通される。反射体３は支柱本体１の２平面で全長に渡って係止出来るようになされているので、単板又は複数板が任意に連設して挿通されている。尚反射体３は表面の反射部３１と裏面の係止部３２とがポリカーボネート樹脂で一体成型されているが、反射部３１と係止部３２とが別素材で形成されて分別回収できる嵌合方法にて複合化されてもよい。
【００２１】
更に、前記反射体３は保持体２の係止翼２１によって係止されると共に最下位の反射体３の下縁に接してストッパー５が設けられ、同時に支柱本体１の上端にキャップ４が冠着されて最上位の反射体３の上縁がキャップ４で接することによって、上下のズレを規制させて反射体３が狭設される。前記ストッパー５は保持体２又は支柱本体１に直接熱融着されてよく、またはビスなどで螺着されて反射体３が下にずれないようになされればよい。尚、キャップ４は適宜構造にてビスなどで螺着されるようになされ、キャップ４を外すことによって反射体３が容易に取り外せる構造がなされている。
【００２２】
また、支柱本体の上下に連ねて配設される反射体は、上位反射体の下縁と下位反射体の上縁とに跨って保持体が固着されている。反射体は支柱本体のリブによって横方向の規制が保たれ、またキャップとストッパーによって縦方向の狭設がなされた上で、保持体の係止翼に反射体の上下部が係止されて支柱本体に遊嵌されているので、支柱本体が撓むとその撓みに追従して反射体が挟設された中で動き、破損や逸脱することなく保持されるようになされている。かかる変形に対応させて保持体は反射体の連設する部分に跨げて熱融着され、また連設する反射体間に遊びの隙間が設けられている。よって本発明の立設する視線誘導標が少々の衝撃や接触を受けても復元力をもって揺動するので、本体の損傷を起こすことなく車や人に対しても被害を及ぼすことが少ない。
【００２３】
なお、支柱本体１は中空の筒状をなし、筒状内壁に鋼管６が挿通できる導通突辺１３が設けられて、鋼管６と支柱本体１とが一体化されて支持力を増すように配慮されている。また、中空筒状の支柱本体１は必ずしも断面形状が矩形でなくてもよく、リブ１１のない面が例えば凸状の湾曲面であっても又装飾がなされていてもよい。一方、平面部に設けられたリブ１１は反射体３が係止される際に定位置に収まり、且ついたずらによって外されないように側面を遮蔽すると共に平面中央の凹凸溝とで支柱に剛性を持たせている。
【００２４】
一方、図４及び図５は、本発明の他の実施の一形態を示す視線誘導標で、支柱１にはストッパー５が止着されていて、支柱１の外面に沿って一対の保持体２が嵌合部２２で凹凸嵌合されて支柱と挿通自在に取り付けられていると共に、保持体２の背面に反射体３が嵌着されている。かかる反射体が複数個支柱に沿って連設され、支柱本体１の上端のキャップ４とストッパー５とで、反射体付き保持体が挟設されている。支柱１は鋼管であってもよいが柔軟性があって外圧が加わっても撓んで復元することを考慮して熱可塑性合成樹脂とりわけポリエチレンが好適に使用されている。
【００２５】
尚、前記保持体２は２分割されてお互いに嵌合部２２で凹凸嵌合されて一体となしていて、その背面に反射体３が取り付けられるが、必要に応じて片面にのみ装着されるようになされてよい。また、保持体２には回転止めをするために、保持体上下端とキャップ及びストッパーに係止部２３がそれぞれ設けられて凹凸嵌合され、キャップとストッパーの係止部５１とで嵌合されて支柱に固定されている。
【００２６】
【発明の効果】
本発明は、少なくとも支柱本体と保持体とが同一種の熱可塑性合成樹脂によって形成されるが、支柱本体は単純な断面形状にして生産性及び製品効率を高め、且つ保持体が支柱本体に超音波によって簡単に熱融着させて複雑な係止構造を作り出す構造としている。よって、生産性、二次加工性、品質、及びコスト面で有利に展開することができる。また、支柱本体に反射体が強く固定されずに保持体を介して遊嵌して狭設されているので、支柱本体が撓んでも反射体がそれに追従して無理なく動く。よって、車や歩行者が接触しても支柱本体が撓んで衝撃を吸収して復元するため、支柱が破損したり反射体が脱落しないで維持される。仮に反射体が損傷してもキャップを外すことによって容易に交換することが出来る。
【００２７】
また、支柱本体は筒状で同一断面形状をなしているので、反射体は保持体を介して任意の枚数を適宜係止させることが出来る。従って、交通量の如何や路面状況に応じた対応が最小の部材点数で幅広いバリエーションを持つことが可能となる。また、近年リサイクルが叫ばれている中にあって、本発明は同一樹脂を使い熱融着して一体形成させ、キャップを外すことによって異種樹脂の反射体を容易に分別回収することが出来るので、資源の有効利用を図ることが出来る。一方、設置場所によって支持強度を必要とするときには、支柱本体の中空内部に鋼管を挿入することが出来るので、その場に即した対応が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示す立面斜視図である。
【図２】図１の支柱本体に保持体を取り付けた立面斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明の実施の他の一形態を示す立面斜視図である。
【図５】図４の組付図を示す斜視図である。
【符号の説明】
１    支柱本体
１１  リブ
１２  凹凸溝
１３  導通突辺
２    保持体
２１  係止翼
２２  嵌合部
２３  係止部
３    反射体
３１  反射部
３２  係止部
４    キャップ
５    ストッパー
５１  係止部
６    鋼管
【図１】
0003833020.tif 000002
【図２】
0003833020.tif 000003
【図３】
0003833020.tif 000004
【図４】
0003833020.tif 000005
【図５】
0003833020.tif 000006