(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓ガラスを昇降させるための駆動ワイヤを巻き取る巻取ドラム；
この巻取ドラムを回転自在に収納するドラムカバー；
上記巻取ドラムを回転駆動する、該巻取ドラムと同軸の駆動シャフト；
この駆動シャフトを回転自在に支持し、上記ドラムカバーに結合される金属製のベースプレート；
上記ドラムカバーとベースプレートにそれぞれ備えられた互いに当接する当接フランジ；
このドラムカバーとベースプレートの当接フランジにそれぞれ形成したボルト挿通穴とボルト挿通係止穴；
を備え、
上記ベースプレートには、内端部がそのボルト挿通係止穴に連通する、対をなすスリットによって少なくとも一つの弾性係止片が形成されており、この弾性係止片は、上記ドラムカバーのボルト挿通穴から該ボルト挿通係止穴に挿入した固定ボルトのねじ面に係合し、該固定ボルトを回転可能な状態で抜け止めることを特徴とするワイヤ式ウィンドレギュレータの正逆巻取駆動装置ユニット。
【請求項２】
請求項１記載の正逆巻取駆動装置ユニットにおいて、上記ドラムカバーとベースプレートの当接フランジには、両者の位置決め用の突起と穴が形成されているワイヤ式ウィンドレギュレータの正逆巻取駆動装置ユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、ワイヤ式ウィンドレギュレータに用いられる正逆巻取駆動装置ユニットに関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
ワイヤ式ウィンドレギュレータには各種のタイプが知られているが、窓ガラスに直接または間接に結合されている駆動ワイヤを巻取ドラムに巻き付け、この巻取ドラムを正逆に回転駆動することで、巻取ドラムから駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出して窓ガラスを昇降させる点では共通である。
【０００３】
この巻取ドラムを有する正逆巻取駆動装置ユニットは一般に、巻取ドラムを回転自在に収納するドラムカバーと、巻取ドラムを回転駆動する、該巻取ドラムと同軸の駆動シャフトを回転自在に支持するベースプレートとを備えている。このドラムカバーとベースプレートは、ドラムカバー内部に巻取ドラムを収納し、ベースプレートに駆動シャフトを回転自在に支持した上で、互いの当接フランジを当接させた状態で結合される。この結合は従来、ベースプレート側に切り起こし片を設けておき、両者の当接フランジを当接させた状態でこの切り起こし片をドラムカバーの当接フランジ上にかしめて（曲折させて）行っていた。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、ベースプレートに対する切り起こし片の形成、およびそのかしめ作業を必要とせずに、ドラムカバーとベースプレートとを結合できるワイヤ式ウィンドレギュレータの正逆巻取装置駆動ユニットを提供することを目的とする。別言すると、本発明は、駆動ワイヤによって窓ガラスを昇降させるワイヤ式ウィンドレギュレータの正逆巻取駆動装置ユニットにおいて、駆動ワイヤの巻取ドラムを収納するドラムカバーとベースプレートの仮結合を容易に行うことができるユニットを得ることを目的とする。
【０００５】
【発明の概要】
本発明は、ドラムカバーとベースプレートの当接フランジにはそれぞれ、固定ボルト用の挿通穴が設けられており、この固定ボルト挿通係止穴には、正逆巻取装置駆動ユニットを車両ドア内に固定する際に固定ボルトが挿通されるという事実に着目し、この固定ボルトを用いてドラムカバーとベースプレートを仮結合すればかしめ作業が不要になるという着眼に基づいて完成されたものである。
【０００６】
本発明は、窓ガラスを昇降させるための駆動ワイヤを巻き取る巻取ドラム；この巻取ドラムを回転自在に収納するドラムカバー；巻取ドラムを回転駆動する、該巻取ドラムと同軸の駆動シャフト；この駆動シャフトを回転自在に支持し、ドラムカバーに結合される金属製のベースプレート；ドラムカバーとベースプレートにそれぞれ備えられた互いに当接する当接フランジ；このドラムカバーとベースプレートの当接フランジにそれぞれ形成したボルト挿通穴とボルト挿通係止穴；を備えたワイヤ式ウィンドレギュレータの正逆巻取装置駆動ユニットにおいて、ベースプレートに、内端部がそのボルト挿通係止穴に連通する、対をなすスリットによって少なくとも一つの弾性係止片を形成したものであって、この弾性係止片がドラムカバーのボルト挿通穴から該ボルト挿通係止穴に挿入した固定ボルトのねじ面に係合し、該固定ボルトを回転可能な状態で抜け止めることを特徴としている。
【０００７】
ドラムカバーとベースプレートの当接フランジにはさらに、両者の位置決め用の突起と穴を形成することが望ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１に示すワイヤ式ウィンドレギュレータは、窓ガラスの昇降ガイドとしてのスライドレールを不要としたワイヤ式ウィンドレギュレータとして、車両用ドア内の上方位置の前方と後方、及び下方位置の前方と後方にそれぞれワイヤガイド部材を設けるとともに、これらの上下のワイヤガイド部材間に、上下方向部分が形成されるように駆動ワイヤを巻回して、この駆動ワイヤをその上下方向部分において窓ガラス側に固定し、この駆動ワイヤを正逆巻取駆動装置により一方で巻き取り他方で繰り出すことで窓ガラスを昇降させるワイヤ式ウインドレギュレータを開発している。窓ガラスの前後位置は、例えばドアサッシュ等のガイド部材で案内する。
なお、以下の説明中の方向は、図１の左側を「前方」とし、右側を「後方」とする。
【０００９】
車両ドア１の内部には、ドアサッシュ等により図示を省略した前後一対のガラスガイドが設けられている。窓ガラス２の前後両縁部はこの前後のガラスガイドに係合し、該ガラスガイドに沿って車両ドア１に対して昇降することができる。
【００１０】
車両ドア１の内部の上下２カ所には前後方向を向くブラケット３、４が固定されている。
上方のブラケット３の前後両端部には、ボルト５ａ、６ａとナットにより円形のプーリ（ワイヤガイド部材）５、６が枢着されている。
【００１１】
また、下方のブラケット４の前端部には、プーリ５、６と同様に、ボルト７ａとナットにより円形のプーリ（ワイヤガイド部材）７が枢着されている。プーリ５、６、７は、同一仕様の合成樹脂材料の成形品からなっている。
【００１２】
下方のブラケット４の後端部には、半円形状をなすとともに、その上面を除いた周縁部に溝（図示略）が形成された非回転ワイヤガイド部材８がボルト８ａ等により回転不能に固定されている。なお、ブラケット３、４は、ボルト５ａ、６ａ、７ａ、８ａとナットにより車両ドアのインナパネルに共締め固定されている。
【００１３】
車両ドア１の内部には、本実施形態の対象とする正逆巻取駆動装置ユニット１０が固定されている。この正逆巻取駆動装置ユニット１０の内部に回転自在に支持された巻取ドラム１１には、各プーリ５、６、７及び非回転ワイヤガイド部材８に至る無端状の駆動ワイヤＷが巻回されている。この駆動ワイヤＷは、巻取ドラム１１の回転方向に拘わらず、前方の上下のプーリ５と７の間の上下方向部分Ｗ０、及び後方のプーリ６と非回転ワイヤガイド部材８との間の上下方向部分Ｗ０が常に同一の方向に移動するように巻回（配索）されている。この駆動ワイヤＷの前後の上下方向部分にはそれぞれ、互いに同じ高さに位置させて前後一対のワイヤ固定部材９、９が固着されている（図１参照）。この前後のワイヤ固定部材９、９は、窓ガラス２の下端部に直接固定されている。
【００１４】
例えば以上の構成を有するワイヤ式ウィンドレギュレータは、正逆巻取駆動装置ユニット１０の巻取ドラム１１を繰出方向及び巻取方向に回転することにより、窓ガラス２を、車両ドア１の窓開口１ａを全閉する上限位置と、窓開口１ａを全開する下限位置との間を昇降させることができる。
【００１５】
本実施形態は、例えば以上のようなワイヤ式ウィンドレギュレータに用いる正逆巻取駆動装置ユニット１０の構成を特徴としている。図２ないし図８はその実施形態を示すもので、巻取ドラム１１を収納するドラムケース１２と、このドラムケース１２と対をなすスプリングケース（ベースプレート）１３とを有する。ドラムケース１２とスプリングケース１３にはそれぞれ、互いに対向する当接フランジ１２ａと１３ａが一体に形成されている。
【００１６】
全体として有底筒状をなすドラムケース１２の底部には、巻取ドラム１１の一端部に突出させた回転中心ボス１１ａを回転自在に受け入れる回転中心穴１２ｂが形成されており、その周面には軸線と平行な方向のワイヤ出入開口１２ｃが穿けられている。巻取ドラム１１の周面の螺旋溝１１ｂに巻かれる駆動ワイヤは、このワイヤ出入開口１２ｃを介してドラムケース１２内に出入りする。また、当接フランジ１２ａには、３個の等角度間隔の固定ボルト挿通穴１２ｄが穿けられており、隣り合う固定ボルト挿通穴１２ｄの間に位置させて二つの位置決めボス（突起）１２ｆが突設されている。以上のドラムケース１２は、合成樹脂材料の成形品によって構成される。
【００１７】
スプリングケース１３は、ドラムケース１２の筒状部と同心の有底筒状をなしていて、その底部には、駆動シャフト１４を回転自在に支持する支持穴１３ｂが穿けられている。またその筒状部は、スプリング当接円筒面１３ｃを構成している。当接フランジ１３ａには、ドラムケース１２の固定ボルト挿通穴１２ｄに対応する３個のボルト挿通係止穴１３ｄと、位置決めボス１２ｆに対応する２個の位置決め穴１３ｆが形成されている。
【００１８】
ボルト挿通係止穴１３ｄには、径方向の対向する２カ所に弾性係止片１３ｇが備えられている。この弾性係止片１３ｇは、対をなすスリット１３ｈ（図６、図８）によって形成されたもので、ボルト挿通係止穴１３ｄに固定ボルト１５を挿入すると、その内端部が固定ボルト１５のねじ面１５ａに係合し、該固定ボルト１５を回転可能な状態で抜け止める作用をする。
【００１９】
ドラムケース１２とスプリングケース１３内には、巻取ドラム１１と同軸の駆動シャフト１４を正逆に回転させるときには巻取ドラム１１を一緒に正逆に回転させ、逆に、巻取ドラム１１側に回転力が加わるときには、巻取ドラム１１の回転を阻止する選択ブレーキ機構が内蔵されている。この選択ブレーキ機構自体は周知であり、本発明の要旨と直接関係がないが図示例を説明すると次の通りである。スプリングケース１３のスプリング当接円筒面１３ｃ内には、自由状態でスプリング当接円筒面１３ｃの内面に密着するトーションコイルばね１６が挿入されており、このトーションコイルばね１６の両自由端部には、内方を向くフック１６ａが形成されている。駆動シャフト１４には、この一対のフック１６ａに係合する一対の径方向面１４ａと、この一対の径方向面１４ａの間に位置する凹部１４ｂが形成されている。この駆動シャフト１４の凹部１４ｂには、ストッパ部材１７の爪部１７ａが挿入されており、ストッパ部材１７は、この爪部１７ａと凹部１４ｂとの間のクリアランスだけ駆動シャフト１４に対する相対回転ができ。このストッパ部材１７は、巻取ドラム１１と常時一体に回動するように非円形軸穴嵌合（図では四角形）している。
【００２０】
この選択ブレーキ機構は、駆動シャフト１４を正逆に回動させると、径方向面１４ａがフック１６ａに係合してトーションコイルばね１６の径を縮小させる。このため、駆動シャフト１４の回転を径方向面１４ａ、爪部１７ａから巻取ドラム１１に伝達して駆動ワイヤを一方で巻き取り他方で繰り出すことができる。一方、巻取ドラム１１側に回転力が加わると、爪部１７ａがフック１６ａを押してトーションコイルばね１６の径を拡大させる。このため、トーションコイルばね１６とスプリング当接円筒面１３ｃとの摩擦力が増して、巻取ドラム１１の回転が阻止される。
【００２１】
以上の選択ブレーキ機構を内蔵するドラムケース１２とスプリングケース１３（正逆巻上駆動装置ユニット）は次のようにして仮結合される。内部に巻取ドラム１１、ストッパ部材１７、駆動シャフト１４及びトーションコイルばね１６を内蔵し、駆動シャフト１４を支持穴１３ｂから突出させたドラムケース１２とスプリングケース１３は、まず、その当接フランジ１２ａと１３ａを突き合わせる。このとき位置決めボス１２ｆを位置決め穴１３ｆに嵌合させ、ドラムケース１２とスプリングケース１３の軸を合わせる（図７中央）。このように位置決めボス１２ｆを位置決め穴１３ｆに嵌合させると、駆動シャフト１４のドラムケース１２（巻取ドラム１１）に対する倒れが防止される。
【００２２】
この状態で、固定ボルト挿通穴１２ｄからボルト挿通係止穴１３ｄに固定ボルト１５を挿通すると、固定ボルト１５は、固定ボルト挿通穴１２ｄは何等抵抗なく通過し、ボルト挿通係止穴１３ｄに至ってその先端部周面が弾性係止片１３ｇに係合（当接）する。弾性係止片１３ｇを弾性変形させながらさらに固定ボルト１５を押し込んで行くと、弾性係止片１３ｇの先端が固定ボルト１５のねじ面１５ａに係合し、固定ボルト１５は抜け止められる。抜け止めを確実にするため、弾性係止片１３ｇは、自由状態でその先端部が固定ボルト１５の挿入方向前方に位置するように傾斜させておくのがよい。従って、固定ボルト１５を一杯に押し込むと、その状態でドラムケース１２とスプリングケース１３は仮結合される（図７右）。従来のようにスプリングケース１３に切り起こし片を設ける必要がない。
【００２３】
図示実施形態のワイヤ式ウィンドレギュレータは、以上のドラムケース１２とスプリングケース１３の仮結合体（正逆巻取駆動装置ユニット１０）、プーリ５、６を有する上部ブラケット３、及びプーリ７と非回転ワイヤガイド部材８を有する下部ブラケット４に駆動ワイヤを配索して予め組み立てておき、これらを車両ドア内の適宜位置に固定する。このとき、ドラムケース１２とスプリングケース１３を仮結合させている固定ボルト１５は、そのまま車両ドア内ブラケット２０の固定ナット２１（図４）に螺合させることができる。
【００２４】
以上の説明では、本発明による正逆巻取駆動装置ユニットを図１に示したワイヤ式ウィンドレギュレータに適用したが、本発明は、ワイヤ式ウィンドレギュレータの全体構造を問うことなく適用することができる。すなわち、例えば、車両ドア内に上下方向にガイドレールを固定し、このガイドレールの上下にそれぞれワイヤガイド部材を支持するタイプのレギュレータその他にも適用できる。
【００２５】
また、図示実施形態では、駆動シャフト１４を手動で回転するタイプの正逆巻取駆動装置ユニット１０に本発明を適用したが、電動タイプにも本発明は適用可能である。この電動タイプでは、スプリングケース１３を単純なベースプレートとすることができる。
【００２６】
【発明の効果】
本発明によれば、駆動ワイヤによって窓ガラスを昇降させるワイヤ式ウィンドレギュレータの正逆巻取駆動装置ユニットにおいて、駆動ワイヤの巻取ドラムを収納するドラムカバーとベースプレートの仮結合を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による正逆巻取駆動装置ユニットを有するワイヤ式ウィンドレギュレータの一実施形態の全体構造を示す側面図である。
【図２】本発明による正逆巻取駆動装置ユニットの正面図である。
【図３】図２の側面図である。
【図４】図２のIV‐IV線に沿う断面図である。
【図５】図４のV‐V線に沿う断面図である。
【図６】図２ないし図５の正逆巻取駆動装置ユニットの分解斜視図である。
【図７】同正逆巻取駆動装置ユニットのドラムカバーとベースプレートの結合手順を示す断面図である。
【図８】同ドラムカバーとベースプレートの分解状態の拡大斜視図である。
【符号の説明】
１  車両ドア
１ａ  窓開口
２  窓ガラス
３  ブラケット
４  ブラケット
５  ６  ７  プーリ（ワイヤガイド部材）
８  非回転ワイヤガイド部材
９  ワイヤ固定部材
１０  正逆巻取駆動装置ユニット
１１  巻取ドラム
１１ａ  回転中心ボス
１１ｂ  螺旋溝
１２  ドラムケース
１２ａ  １３ａ  当接フランジ
１２ｂ  回転中心穴
１２ｃ  ワイヤ出入開口
１２ｄ  固定ボルト挿通穴
１２ｆ  位置決めボス（突起）
１３  スプリングケース（ベースプレート）
１３ｂ  支持穴
１３ｃ  スプリング当接円筒面
１３ｄ  ボルト挿通係止穴
１３ｆ  位置決め穴
１３ｇ  弾性係止片
１３ｈ  スリット
１４  駆動シャフト
１４ａ  径方向面
１４ｂ  凹部
１５  固定ボルト
１５ａ  固定ボルトのねじ面
１６  トーションコイルばね
１６ａ  フック
１７  ストッパ部材
１７ａ  爪部
２０  車両ドア内ブラケット
２１  固定ナット
Ｗ    駆動ワイヤ
Ｗ０  上下方向部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003756420.tif 000007
【図７】
0003756420.tif 000008
【図８】
0003756420.tif 000009