(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
各種の開口部を開閉可能に閉塞する扉状の蓋体を２方向から開閉するための開閉機構であって、
上記開口部を開閉可能に閉塞する蓋体と、
該蓋体の内部にスライド可能に配設されたロックスライダーと、
該ロックスライダーを、スライド方向一端側へと付勢する第１付勢手段及びスライド方向他端側へと付勢する第２付勢手段を有し、常時は上記第１及び第２両付勢手段による付勢力が釣り合って、上記ロックスライダーをスライド方向中間部に保持する付勢手段と、
上記ロックスライダーを一端側スライド限及び他端側スライド限で解除可能に係止するスライダー係止手段と、
蓋体が閉状態にある場合に、上記スライダー係止手段による上記ロックスライダーの係止状態を解除する係止解除手段と、
上記ロックスライダーのスライド方向両端部にそれぞれ突設されたロック爪と、上記蓋体の互いに対向する両端部にそれぞれ設けられ、上記ロックスライダーを押圧してスライドさせる操作ボタンと、
上記蓋体の互いに対向する両端部下面に設けられ、内部に上記ロック爪が進退可能に突出した軸挿入凹部と、
上記開口部の互いに対向する両端部に突設された回動ロック軸とを具備してなることを特徴とする蓋体の２方向開閉機構。
【請求項２】
上記ロック爪が、突出方向に付勢された状態で進退可能に上記ロックスライダーに設けられている請求項１記載の蓋体の２方向開閉機構。
【請求項３】
上記スライダー係止手段が、上記ロックスライダーのスライド方向と直交する方向に移動可能な係止体と、上記ロックスライダーに設けられた２つの係止部とを具備してなり、この係止部と上記係止体とが互いに係合することにより、上記ロックスライダーがスライド移動限で係止され、かつ、上記係止解除手段が、上記係止体或いは上記開口部の周縁部に突設された係止解除突起を具備してなり、蓋体が閉状態にあるとき、この係止解除突起が上記係止体を移動させて上記係止体とロックスライダーの係止部との係合状態を解除し、ロックスライダーの係止状態を解除するように構成した請求項１又は２記載の蓋体の２方向開閉機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のセンターコンソールボックスの蓋体を開閉する機構などとして好適に用いられる、蓋体の２方向開閉機構に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来から、自動車のセンターコンソールボックスとして、運転席側からだけでなく、助手席側又は後部座席側からも蓋体を開閉し易いように、２方向から蓋体を開閉し得るように構成されたものが知られており、このようなコンソールボックスとしては、実開平２−３３７５５号公報に開示されたコンソールボックスを例示することができる。
【０００３】
この実開平２−３３７５５号公報に開示されたコンソールボックスは、図１１及び図１２に示したように、コンソールボックスａの開口部を閉塞する蓋体ｂの互いに対向する両端部にそれぞれ操作ボタンｃ，ｃを設け、この操作ボタンｃ，ｃを操作することにより、蓋体ｂを両側から開閉し得るように構成されたものである。
【０００４】
即ち、図１２に示されているように、上記操作ボタンｃ，ｃは、蓋体ｂの内部に移動可能に配設されたカム体ｄ，ｄに連結されており、操作ボタンｃ，ｃを押圧することにより、これらカム体ｄ，ｄがバネｅの付勢力に抗して移動するようになっている。また、蓋体ｂの互いに対向する両端部内側には、それぞれ端縁部に沿って一対の支軸ｆ，ｆが設けられており、これら支軸ｆは、基端部に突設されたカム突起ｉが上記カム体ｄ，ｄに設けられたカム溝ｊ，ｊに摺動可能に挿入されて上記カム体ｄ，ｄと連結されていると共に、先端部がコンソールボックスａに設けられた軸受け孔ｇに遊嵌されている。
【０００５】
そして、上記操作ボタンｃ，ｃのいずれか一方を押圧して一方のカム体ｄをバネｅの付勢力に抗して移動させ、カム溝ｊとカム突起ｉとのカム作用によって一方の支軸ｆ，ｆを移動させて、その先端部を上記軸受け孔ｇから退出させ、蓋体ｂの一端側のロック状態を解除する。そして、この状態を維持したまま蓋体ｂの一端側を持ち上げ、他端側の支軸ｆ，ｆを軸にして蓋体ｂを回動させることにより、蓋体ｂを開いてコンソールボックスａの開口部を開放する。また、この状態から蓋体ｂを閉じる場合には、蓋体ｂを閉じてこれを押圧することにより、上記支軸ｇの先端部がコンソールボックスａの開口周縁部に設けられたテーパー凹部ｈ（図１１参照）に導かれて上記軸受け孔ｇ，ｇに嵌入し、初期の閉状態でロックされる。この場合、このコンソールボックスでは、上記操作ボタンｃ，ｃのいずれを操作しても、上記と同様の動作により、蓋体ｂを開閉することができ、２方向から蓋体ｂを開閉し得るものである。
【０００６】
しかしながら、このコンソールボックスａの蓋体ｂに用いられている２方向開閉機構は、蓋体ｂを開く際、上記操作ボタンｃ，ｃの一方を押圧して蓋体ｂの一方のロック状態を解除し、この状態を維持したままの状態で、即ち操作ボタンｃを押圧したままの状態で、蓋体ｂを回動させなければならず、開放操作時の操作性が必ずしも良好ではない。また、一端側の支軸ｆ，ｆを動作させる機構と、他端側の支軸ｆ，ｆを動作させる機構とが完全に独立した機構となっているため、一方の操作ボタンｃを押圧して蓋体を回動させているときに、他方の操作ボタンが押圧されると、両側の支軸ｆ，ｆが同時にコンソールボックスａの軸受け孔ｇ，ｇから外れてしまい、蓋体ｂがコンソールボックスａから外れてしまうという欠点がある。
【０００７】
また、蓋体を２方向から開閉させる別の機構として、例えば図１３に示したリンク機構を用いる方法もある。即ち、一対のアームｋ，ｋの一端部をコンソールボックスａに回動可能に連結すると共に、該アームｋ，ｋの他端部を蓋体ｂに回動可能に連結して、蓋体ｂをコンソールボックスａに取り付け、蓋体ｂを一方の方向から開閉する場合には、アームｋ，ｋを回動させずに蓋体ｂとアームｋ，ｋとの間で蓋体ａを回動させ（図１３の状態）、他方の方向から開閉する場合には、蓋体ｂとアームｋ，ｋとの間で蓋体ｂを回動させずに、アームｋ，ｋとコンソールボックスａとの間でアームｋ，ｋを回動させて、このアームｋ，ｋごと蓋体ａを回動させ、蓋体ｂを開閉するものである。
【０００８】
しかしながら、このリンク機構を利用した２方向開閉機構は、図１３に示されているように、リンク機構を構成するアームｋ，ｋが外部に露出し、見栄えが悪い。また、アームｋ，ｋとコンソールボックスａとの間、及びアームｋ，ｋと蓋体ｂとの間の２つの回動軸を有し、蓋体ｂの開閉時にいずれの回動軸も回動可能であるため、いずれの方向からの開閉時にも、一方の回動軸で回動させずに他方の回動軸のみで蓋体ｂを回動させるように、蓋体ｂを操作しなければならず、しかも蓋体ｂの回動動作も不安定になりやすく、開閉時の操作性に劣るものである。更に、このようなリンク機構を用いた場合、蓋体ｂの両端部に蓋体ｂをロックするロック機構を設けることは、きわめて困難である。
【０００９】
本発明は、上記事情に鑑みなされたもので、蓋体が外れてしまうようなことがなく、確実に蓋体の開閉操作を行うことができると共に、開閉時の操作性に優れ、確実かつ操作性よく蓋体の開閉操作を行うことができる蓋体の２方向開閉機構を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、各種の開口部を開閉可能に閉塞する扉状の蓋体を２方向から開閉するための開閉機構であって、上記開口部を開閉可能に閉塞する蓋体と、該蓋体の内部にスライド可能に配設されたロックスライダーと、該ロックスライダーを、スライド方向一端側へと付勢する第１付勢手段及びスライド方向他端側へと付勢する第２付勢手段を有し、常時は上記第１及び第２両付勢手段による付勢力が釣り合って、上記ロックスライダーをスライド方向中間部に保持する付勢手段と、上記ロックスライダーを一端側スライド限及び他端側スライド限で解除可能に係止するスライダー係止手段と、蓋体が閉状態にある場合に、上記スライダー係止手段による上記ロックスライダーの係止状態を解除する係止解除手段と、上記ロックスライダーのスライド方向両端部にそれぞれ突設されたロック爪と、上記蓋体の互いに対向する両端部にそれぞれ設けられ、上記ロックスライダーを押圧してスライドさせる操作ボタンと、上記蓋体の互いに対向する両端部下面に設けられ、内部に上記ロック爪が進退可能に突出した軸挿入凹部と、上記開口部の互いに対向する両端部に突設された回動ロック軸とを具備してなることを特徴とする蓋体の２方向開閉機構を提供する。
【００１１】
即ち、本発明の２方向開閉機構は、蓋体の互いに対向する両端部に設けられた上記軸挿入凹部内に開口部の互いに対向する両端縁部に突設された上記回動ロック軸を挿入し、上記ロック爪で上記回動ロック軸を上記軸挿入凹部内に保持することにより、蓋体の両端部を開口部の両端部にロックして、蓋体で開口部を閉塞するものである。
【００１２】
この状態から蓋体を開く場合には、まず蓋体の開きたい側の端部に設けられた一方の操作ボタンを押圧する。これにより、蓋体内に配設された上記ロックスライダーが操作ボタンに押圧され、上記付勢手段に抗して一方のスライド限へと移動し、上記スライダー係止手段により係止される。このとき、ロックスライダーが移動することにより、該ロックスライダーの一端側に設けられたロック爪がロックスライダーと共に移動して上記一方の軸挿入凹部から退出し、蓋体の一端側のロック状態が解除され、また一方のスライド限に移動して係止された上記ロックスライダーが他方の操作ボタンに当接して該操作ボタンが操作不能（押圧不能）にロックされる。そして、蓋体を、他方の軸挿入凹部内に保持された上記回動ロック軸を中心にして回動させて開き、上記開口部を開放する。
【００１３】
次に、蓋体を閉じて再びロックする場合には、蓋体を閉方向に回動させて開口部を閉じ、蓋体を押圧する。これにより、上記係止解除手段によって上記ロックスライダーの係止状態が解除され、該ロックスライダーが、上記付勢手段によって、上記第１付勢手段と第２付勢手段との付勢力が釣り合うスライド方向中間部に移動し、保持される。このとき、ロックスライダーがスライド方向中間部に移動することにより、該ロックスライダーの一端側に設けられたロック爪がロックスライダーと共に移動して上記一方の軸挿入凹部内に再び突出し、この軸挿入凹部内に挿入された上記回動ロック軸にこのロック爪が係合して、再び蓋体が閉状態でロックされる。
【００１４】
ここで、上記蓋体の両端部に設けられたいずれの操作ボタンを操作して、いずれの方向から蓋体を開閉した場合でも、同様の動作により、同様に開閉動作が行われ、２方向から蓋体を開閉することができるものである。
【００１５】
このように、本発明の２方向開閉機構によれば、一方の操作ボタンを押圧することにより、蓋体の一端側のロック状態が解除され、このとき上記ロックスライダーが一方のスライド限に移動して自動的に係止され、一端側のロック解除状態が保持されるものである。従って、操作ボタンの押圧状態を保持しておく必要なく蓋体の開閉操作を行うことができ、操作ボタンをワンプッシュすることにより、蓋体のどの部分を持って回動させても、蓋体を開方向へ回動させることができると共に、開閉時には１つの回動軸しか存在しておらず、リンク機構のように回動動作が不安定になるようなこともなく、非常に操作性よく蓋体を開くことができるものである。
【００１６】
また、上述のように、一方の操作ボタンを操作して一端側のロック状態を解除すると、他方の操作ボタンがロックスライダーによりロックされ、しかも他端側を回動ロック軸と連結保持しているロック爪は係止されたロックスライダーに設けられているものであるから、両方の操作ボタンが押圧されて蓋体の両端部が回動ロック軸から外れて蓋体が外れてしまうようなこともなく、蓋体開閉時の信頼性にも優れるものである。更に、ロック機構部をすべて蓋体内に納めることができるので、見栄えが悪くなるようなこともない。
【００１７】
以上のように、本発明の蓋体の２方向開閉機構によれば、蓋体が外れてしまうようなことがなく確実に蓋体の開閉操作を行うことができると共に、開閉時の操作性に優れ、確実かつ操作性よく蓋体の開閉操作を行うことができ、しかも見栄えが悪くなるようなこともないものである。
【００１８】
【発明の実施の形態及び実施例】
以下、実施例を示し、本発明をより具体的に説明する。
図１〜図１０は、本発明の一実施例にかかる蓋体の２方向開閉機構を備えた自動車用のセンターコンソールボックスを示すものであり、このセンターコンソールボックスは、上端面が開放したボックス本体１と、該ボックス本体１の上端開口部１１を開閉可能に閉塞する扉状の蓋体２とを具備しており、上記蓋体２が２方向から開閉し得るようになっているものである。なお、上記蓋体２には図１，２に一点鎖線で示したように、自動車用の内装材ｍが張り付けられるようになっている。
【００１９】
上記蓋体２は、内部が中空の比較的薄い四角箱形のものであり、図３，６に示されているように、その内部には四角板状のロックスライダー３が蓋体２の幅方向に沿ってスライドし得るように配設されている。このロックスライダー３のスライド方向一端側と上記蓋体２の内側面との間には、ロックスライダー３をスライド方向他端側へと付勢する２つのコイルバネ４ａ，４ａ（第１付勢手段）が配設されていると共に、スライド方向他端側と上記蓋体２の内側面との間には、ロックスライダー３をスライド方向一端側へと付勢する２つのコイルバネ４ｂ，４ｂ（第２付勢手段）が配設されており、これら第１及び第２付勢手段の付勢力が互いに釣り合って、ロックスライダー３がスライド方向中間部に保持されるようになっている。
【００２０】
このロックスライダー３の四隅部には、それぞれスライド方向に沿って外方にに突出するロック爪５，５，５，５が進退可能に取り付けられており、これら各ロック爪５は、コイルバネ５１により外方に付勢されていると共に、その先端部は、上記蓋体２の四隅部にそれぞれ設けられた軸挿入凹部６，６，６，６内に突出している。また、ロックスライダー３の長さ方向（スライド方向と直交する方向）両端の中央部には、四角形の切り欠き３１，３１が形成されており、この切り欠き３１，３１の上面側中央縁部には凹部３２，３２が形成されている。この凹部３２，３２内には、図５（Ｂ）及び図８（Ｂ）に示されているように、中央部に上端面が平坦な凸部３２１が突設されており、これによりこの凸部３２１の両側に係止凹部３２２，３２２（係止部）が形成されている。
【００２１】
次に、上記蓋体２の互いに対向する両側縁部には、ぞれぞれ操作ボタン７，７が上記ロックスライダー３のスライド方向に沿って進退し得るように取り付けられており、この各操作ボタン７，７と上記ロックスライダー３との間にはそれぞれコイルバネ７１，７１が配設されて各操作ボタン７，７が外側へと付勢されている。
【００２２】
また、この蓋体２の四隅部に設けられた上記軸挿入凹部６，６，６，６は、図２に示されているように、下端面及び外側面（上記ロックスライダー３のスライド方向と直交する外側面）が開放したものであり、その上端面（軸挿入凹部６の底面）には、図１に示されているように、開放した外側面中央部に沿って壁片６１が一体に突設されていると共に、図３に示されているように、この各軸挿入凹部６内に蓋体２の内部からロックスライダー３に突設された上記ロック爪５，５，５，５の先端部が突出している。更に、各軸挿入凹部６の一側方近傍には、それぞれ先端部に断面半円形の係合溝３３２（図９参照）が形成されたピストン状の押圧体３３が配設されており、各押圧体３３はコイルバネ３３１により軸挿入凹部６内に向けて付勢されていると共に、その先端部が各軸挿入凹部６内に突出している。
【００２３】
更に、蓋体２の長さ方向（ロックスライダー３のスライド方向と直交する方向）両端部にはそれぞれ貫通穴３５，３５が形成されており、かつこの貫通穴３５，３５よりも内側には、上下方向に沿って断面四角形のガイド空間部３４，３４（図４，図７参照）が設けられている。この両ガイド空間部３４，３４内には、それぞれ有底四角筒状の係止体８，８（スライダー係止手段）が上下動可能に配設されていると共に、この係止体８，８はコイルバネ８１，８１により下方へと付勢されている。この係止体８，８には互いに対向する両側面にそれぞれ丸棒状の係止突起８２と平板状の押上突片８３とが突設されており、係止突起８３がロックスライダー３の上記凹部３２内に挿入されていると共に、押上突片８３が上記貫通穴３５上に位置している。
【００２４】
一方、図１０に示されているように、上記ボックス本体１の上端開口部１１の周縁部には、互いに対向する両側縁部の四隅部にそれぞれステイプル形状の回動ロック軸９，９，９，９が突設されていると共に、もう一方の互いに対向する両側縁部の中央部には、それぞれ係止解除突起１２，１２（係止解除手段）が突設されている。
【００２５】
なお、上記蓋体２及びロックスライダー３には、材料の節約及び軽量化のために多数の肉抜き凹部や肉抜き中空部が形成されているが、図３〜９ではこれらの凹部や中空部は省略してある。また、ロックスライダー３と蓋体２との間、ロックスライダー３と各ロック爪５との間、各係止体８と各ガイド空間部３５との間、及び各押圧体３３と蓋体２との間には、摺動可能に係合した突条と凹溝とが設けられており、これによりロックスライダー３、各ロック爪５、各係止体８、及び各押圧体３３がスムーズかつ安定的にスライドし得るようになっているが、各図においては、上記各部材間に形成された突条及び凹溝は省略してある。更に、蓋体２は、上端面が開放した本体と該本体の上端面にビス等により固定されている上壁体とで構成されているが、各図においては、これらの区別を省略して一体のものとして示している。
【００２６】
本実施例のセンターコンソールボックスは、図１及び図３〜５に示されているように、上記蓋体２の四隅部下面に設けられた上記各軸挿入凹部６内にボックス本体１の開口部１１の四隅部に突設された上記各回動ロック軸９を挿入し、上記各軸挿入凹部６内に突出した上記各ロック爪５を各回動ロック軸９の内側に挿入して上記各回動ロック軸９を各軸挿入凹部６内に保持することにより、蓋体２の両端部をボックス本体１の開口部１１の両端部にロックして、蓋体２で開口部１１を閉塞したものである。
【００２７】
このとき、上記第１付勢手段４ａ，４ａの付勢力と上記第２付勢手段４ｂ，４ｂの付勢力とが釣り合った状態となっており、図３に示されているように、蓋体２内に配設された上記ロックスライダー３は、スライド方向中間部に保持された状態となり、また、図３〜図５に示されているように、ボックス本体１の係止解除突起１２，１２が蓋体２の貫通穴３５，３５を通って、上記係止体８，８の押上突片８３，８３に当接し、これにより係止体８，８がコイルバネ８１，８１の付勢力に抗して上方に持ち上げられた状態となっており、これによりロックスライダー３がいずれの方向にもスライドし得る状態となっている。
【００２８】
この状態から蓋体２を開く場合には、図６に示されているように、まず蓋体２の開きたい側の端縁部に設けられた一方の操作ボタン７を押圧Ｐする。これにより、蓋体２内に配設された上記ロックスライダー３がこの操作ボタン７に押圧されて、付勢手段（第１付勢手段４ａ，４ａ）に抗して一方のスライド限へと移動する。すると、該ロックスライダーの一端側に設けられたロック爪５，５がロックスライダー３と共に移動して上記一方の軸挿入凹部６，６から退出し、蓋体２の一端側のロック状態が解除されると共に、図８（Ａ）に示されているように、上記係止体８，８がコイルバネ８１，８１の付勢力により下方へと移動し、この係止体８，８の押上突片８３が上記ロック解除突起１２を押圧して蓋体２の一端側を持ち上げ、またこのとき図６及び図８（Ｂ）に示されているように、係止体８，８の係止突起８２，８２がロックスライダー３の凹部３２内で一方の係止凹部３２２内に落ち込んで係合し、ロックスライダー３が一方のスライド限に移動した状態で係止される。更にこのとき、図６に示されているように、一方のスライド限に移動して係止された上記ロックスライダー３が他方の操作ボタン７に当接して該操作ボタン７が操作不能（押圧不能）にロックされる。なお、このとき、他方（ロック解除されない側）のロック爪５，５は、図６，７に示されているように、ロックスライダー３がスライドした分だけ、コイルバネ５１の付勢力に抗してロックスライダー３内に後退した状態となる。
【００２９】
そして、蓋体２を、他方の軸挿入凹部６，６内に保持された上記回動ロック軸９，９を中心にして回動させて開き、図２に示されているように、上記開口部を開放する。このとき、図２のように、蓋体２が直立した状態にまで回動すると、図９に示されているように、上記押圧体３３の先端面に形成された係合溝３３２が回動ロック軸９に係合し、蓋体２の直立状態が保持されるようになっている。
【００３０】
次に、蓋体２を閉じて再びロックする場合には、蓋体２を閉方向に回動させて、開口部１１を閉じ、この状態で蓋体２を押圧する。これにより、回動ロック軸９，９が蓋体２の一方の軸挿入凹部６，６内に挿入されると共に、上記係止解除突起１２，１２が貫通穴３５，３５を通って蓋体２内に挿入され、その先端部が係止体８，８の押上突片８３，８３に当接して係止体８，８をコイルバネ８１，８１の付勢力に抗して押し上げ、これにより係止体８，８の係止突起８２，８２が凹部３２内の係止凹部３２２から抜け出て、ロックスライダー３の係止状態が解除される。すると、ロックスライダー３が第１付勢手段４ａと第２付勢手段４ｂとの付勢力が釣り合うスライド方向中間部へと移動し、これに伴って一方のロック爪５，５が再び軸挿入凹部６，６内に進入して、この軸挿入凹部６，６内に挿入された上記回動ロック軸９，９にこのロック爪５，５が係合し、再び蓋体２が閉状態でロックされた、図１及び図３〜５の状態となる。
【００３１】
ここで、本実施例のセンターコンソールボックスは、上記蓋体２の両端部に設けられた操作ボタン７，７のいずれを操作して、いずれの方向から蓋体を開閉した場合でも、上記と同様の動作により、同様に開閉動作が行われるものであり、自動車の運転席側と助手席側のいずれからも蓋体２を容易に開閉することができるものである。
【００３２】
このように、本実施例のセンターコンソールボックスに用いた２方向開閉機構によれば、一方の操作ボタン７を押圧することにより、蓋体２の一端側のロック状態が解除され、このとき上記ロックスライダー３が一方のスライド限に移動して自動的に係止され、一端側のロック解除状態が保持されるものである。従って、操作ボタン７の押圧状態を保持しておく必要なく蓋体２の開閉操作を行うことができ、操作ボタン７をワンプッシュすることにより、蓋体２のどの部分を持って回動させても、蓋体２を開方向へ回動させることができると共に、開閉時には１つの回動軸しか存在しておらず、リンク機構のように回動動作が不安定になるようなこともなく、更に操作ボタン７をワンプッシュすることにより、蓋体２のロック解除された側の縁部が自動的に持ち上がり、この縁部を持って蓋体２を回動させることができ、非常に操作性よく蓋体２を開くことができるものである。
【００３３】
また、上述のように、一方の操作ボタン７を操作して一端側のロック状態を解除すると、他方の操作ボタン７がロックスライダー３によりロックされ、しかも蓋体２の他端側を回動ロック軸９，９と連結保持しているロック爪５，５は係止されたロックスライダー３に設けられているものであるから、両方の操作ボタン７，７が押圧されて蓋体２の両端部が回動ロック軸９，９から外れ、蓋体２がボックス本体１から外れてしまうようなことはなく、蓋体２開閉時の信頼性にも優れるものである。更に、機構部を構成する部品をすべて蓋体２内に納めることができるので、見栄えが悪くなるようなこともない。
【００３４】
このように、本実施例の２方向開閉機構によれば、蓋体２が外れてしまうようなことがなく確実に蓋体２の開閉操作を行うことができると共に、開閉時の操作性に優れ、確実かつ操作性よく蓋体２の開閉操作を行うことができ、しかも見栄えが悪くなるようなこともないものである。
【００３５】
なお、本発明の蓋体の２方向開閉機構は、上記実施例に限定されるものではなく、種々変更することができる。例えば、上記実施例では、ボックス本体１の開口部１１周縁部に係止解除突起１２を設け、この係止解除突起１２で係止体８を持ち上げることにより、ロックスライダー３の係止状態を解除するようにしたが、係止体８に蓋体２の下面から突出する係止解除突起を設け、蓋体２を閉状態としたときに、これが開口部１１の周縁部に当接して係止体８が持ち上げられ、ロックスライダー３の係止状態が解除されるようにしてもよく、更にロックスライダー３を係止する手段及びその係止状態を解除する手段は、係止体と係止解除突起とを用いた手段に限定されるものではなく、その他の手段であってもよい。更に、各構成部材の形状や配置、個数なども適宜変更することができ、その他の構成についても本発明の要旨を逸脱しない限り、種々変更することができる。また、本発明の２方向開閉機構は、上記実施例のように、自動車用センターコンソールボックスの蓋体を開閉する機構として好適に使用されるものであるが、用途はこれに限定されるものではなく、各種容器や各種収納部などの開口部を開閉する扉状の蓋体を２方向から開閉可能とする用途であれば、いずれの用途にも好適に採用される。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の蓋体の２方向開閉機構によれば、蓋体が外れてしまうようなことがなく確実に蓋体の開閉操作を行うことができると共に、開閉時の操作性に優れ、確実かつ操作性よく蓋体の開閉操作を行うことができ、しかも見栄えが悪くなるようなこともないものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例にかかる２方向開閉機構を備えた自動車用センターコンソールボックスを示す側面図である。
【図２】同センターコンソールボックスの蓋体を開いた状態を示す側面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】図３のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図５】（Ａ）は図４のＤ−Ｄ線に沿った部分断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＥ−Ｅ線に沿った部分断面図である。
【図６】同センターコンソールボックスの蓋体を開く際の状態を示す図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図７】図６のＦ−Ｆ線に沿った断面図である。
【図８】（Ａ）は図７のＧ−Ｇ線に沿った部分断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＨ−Ｈ線に沿っ部分断面図である。
【図９】図２のＢ−Ｂ線に沿った部分拡大断面図である。
【図１０】同センターコンソールボックスを構成するボックス本体を示す平面図である。
【図１１】従来のセンターコンソールボックスの一例を示す斜視図である。
【図１２】同センターコンソールボックスに用いられている従来の２方向開閉機構を示す概略図である。
【図１３】従来のセンターコンソールボックスの他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  ボックス本体
１１  開口部
１２  係止解除突起（係止解除手段）
２  蓋体
３  ロックスライダー
３２２  係止凹部（係止部）
４ａ  第１付勢手段
４ｂ  第２付勢手段
５  ロック爪
６  軸挿入凹部
７  操作ボタン
８  係止体（スライダー係止手段）
９  回動ロック軸
【図１】
0003790006.tif 000002
【図２】
0003790006.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003790006.tif 000008
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0003790006.tif 000014