(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
未加硫タイヤの下側サイドウォール部とトレッド部の下側半分を主に型付けする型付け面を有する下型モールドと、該下型モールドに接近離隔可能で、前記未加硫タイヤの上側サイドウォール部とトレッド部の上側半分を主に型付けする型付け面を有する上型モールドとを備えたフルモールド式加硫成型機から、ラグ溝パターンを有する加硫済みタイヤを型抜する方法において、
前記上型モールドのトレッド型付け面に形成されたラグ溝成型骨と前記加硫済みタイヤのラグ溝とが係合し合うように回転させながら前記上型モールドを吊りあげて引き抜き、次いで、前記下型モールドのトレッド型付け面に形成されたラグ溝成型骨と前記加硫済みタイヤのラグ溝とが係合し合うように回転させながら前記加硫済みタイヤを吊りあげて引き抜くことを特徴とする加硫済みタイヤの型抜き方法。
【請求項２】
請求項１記載の加硫済みタイヤの型抜き方法に使用するタイヤ用加硫成型機において、
前記下型モールドの外側面と前記上型モールドの外側面に、水平方向に対し傾きをもって摺動自在に係合する一対のスライドガイドが少なくとも１箇所突設され、かつ水平方向に対する該スライドガイドの摺動面と前記ラグ溝成型骨の角度とが実質的に等しいことを特徴とするタイヤ用加硫成型機。
【請求項３】
加硫済みタイヤを吊り上げるための円筒状吊り具が該加硫済みタイヤの半径方向内端部に前記下型モールドおよび前記上型モールドと同軸上に配置され、該円筒状吊り具の側面でかつ加硫済みタイヤの上方部に、該加硫済みタイヤに回転を付与するためのロッドの差し込み孔が少なくとも１箇所穿設されている請求項２記載のタイヤ用加硫成型機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤトレッド表面にラグ溝を有する加硫済みタイヤを加硫成型機から型抜きする方法およびタイヤ用加硫成型機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、タイヤに対する耐摩耗性および耐久性の要求が市場において高まるにつれ、それに対応するためタイヤのトレッド内部に配置するベルトの剛性が増大し、クラウン部分の剛性も従来構造に比較して増大傾向にあり、型抜きし難い状況にある。よって、加硫成型機から加硫済みタイヤを型抜するに際し、製品タイヤのトレッド割れや欠けといった問題が無視できなくなってきた。
【０００３】
このため、従来はタイヤの加硫に際して、加硫後の製品型抜き抵抗を減ずるか、または発生させない方法として、割モールド式加硫成型機の適用が知られている。
【０００４】
かかる割モールド式加硫成型機は、図４に示すように、未加硫タイヤの下側サイドウォール部を主に型付けする型付け面を有する下型モールド２２と、下型モールド２２に接近離隔可能で、未加硫タイヤの上側サイドウォール部を主に型付けする型付け面を有する上型モールド２３と、これら下型および上型のモールド間に配置されるとともに拡縮可能で、未加硫タイヤのトレッド部を主に型付けする型付け面を有する複数のセクターモールド２４とを備えている。製品タイヤの取り出しにおいては、図４の（イ）に示すように、昇降手段（図示せず）により上型モールド２３の型抜を行った後、（ロ）に示すように、複数のセクターモールド２４を拡径し、しかる後、昇降手段（図示せず）により製品タイヤの取り出しが行われた。
【０００５】
また、型抜を容易にするために、部分的に周方向溝に対応する溝成型骨を径方向に稼動できる特殊モールド式加硫成型機（図示せず）を適用するなどの手法もとられてきた。
【０００６】
さらには、図５に示すように、未加硫タイヤの下側サイドウォール部とトレッド部の下側半分を主に型付けする型付け面を有する下型モールド３２と、下型モールド３２に接近離隔可能で、未加硫タイヤの上側サイドウォール部とトレッド部の上側半分を主に型付けする型付け面を有する上型モールド３３とを備えたフルモールド式加硫成型機を用いる場合には、上型モールド３３を垂直方向に吊り上げることで上型モールド３３を引き抜き、次に同じく加硫済みタイヤＭを吊り上げることにより下型モールド３２を引き抜くにあたり、型抜き抵抗となるトレッド踏面部の溝を浅くするか、または型抜き方向に対する溝の壁面角度を大きくして抵抗を減ずる等の対応策がとられてきた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、型抜を容易に行えるようにするために、上述の割モールド式加硫成型機や特殊モールド式加硫成型機を適用することは、これら加硫成型機がフルモールド式加硫成型機に比較して、分割したセグメントの稼動装置の付加が必要となることから、極めて高価なものとなる。
【０００８】
また、フルモールド式加硫成型機を用いる場合には、タイヤのオリジナルパターンの設計変更を必要とし、タイヤ本来の性能面および外観面で劣る結果となることは避けられなかった。
【０００９】
そこで本発明の目的は、分割したセグメントの稼動装置等の付加装置やタイヤパターンの設計変更を必要とせずに、型抜きを容易に行うことができる加硫済みタイヤの型抜き方法、およびこの方法に用いることができる安価なタイヤ用加硫成型機を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明者は、上記課題を解決すべく、建設車両用タイヤ等に採用されるラグ溝パターンを有するタイヤの型抜につき鋭意検討した結果、以下の構成とすることにより上記課題を解決し得ることを見出し、本発明を完成するに至った。
【００１１】
即ち、本発明の加硫済みタイヤの型抜き方法は、未加硫タイヤの下側サイドウォール部とトレッド部の下側半分を主に型付けする型付け面を有する下型モールドと、該下型モールドに接近離隔可能で、前記未加硫タイヤの上側サイドウォール部とトレッド部の上側半分を主に型付けする型付け面を有する上型モールドとを備えたフルモールド式加硫成型機から、ラグ溝パターンを有する加硫済みタイヤを型抜する方法において、
前記上型モールドのトレッド型付け面に形成されたラグ溝成型骨と前記加硫済みタイヤのラグ溝とが係合し合うように回転させながら前記上型モールドを吊りあげて引き抜き、次いで、前記下型モールドのトレッド型付け面に形成されたラグ溝成型骨と前記加硫済みタイヤのラグ溝とが係合し合うように回転させながら前記加硫済みタイヤを吊りあげて引き抜くことを特徴とするものである。
【００１２】
また、本発明のタイヤ用加硫成型機は、上述の加硫済みタイヤの型抜き方法に使用するタイヤ用加硫成型機において、
前記下型モールドの外側面と前記上型モールドの外側面に、水平方向に対し傾きをもって摺動自在に係合する一対のスライドガイドが少なくとも１箇所突設され、かつ水平方向に対する該スライドガイドの摺動面と前記ラグ溝成型骨の角度とが実質的に等しいことを特徴とするものである。
【００１３】
本発明のタイヤ用加硫成型機においては、加硫済みタイヤを吊り上げるための円筒状吊り具が該加硫済みタイヤの半径方向内端部に前記下型モールドおよび前記上型モールドと同軸上に配置され、該円筒状吊り具の側面でかつ加硫済みタイヤの上方部に、該加硫済みタイヤに回転を付与するためのロッドの差し込み孔が少なくとも１箇所穿設されていることが好ましい。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面に基づき以下に具体的に説明する。
図１に模式的に示す本発明のタイヤ用加硫成型機１の好適例においては、上下半割りのフルモールドであり、主に下型モールド２と上型モールド３とからなる。
【００１５】
下型モールド２と上型モールド３の内側の型面には、それぞれ複数のラグ溝成型骨が環状に配列されている。下型モールド２は型面を上に開いて固定されており、その上方において上型モールド３が型面を下に開いて昇降自在に支持されている。また、上型モールド３は鉛直中心軸を中心に自由に回転できるように支持されている。
【００１６】
下型モールド２および上型モールド３には、水平方向に対し傾きをもって摺動自在に係合する一対のスライドガイド４ａ、４ｂおよび５がそれぞれ突設されている。突設されたスライドガイド４ａ、４ｂおよび５間の各摺動面は、水平方向に対してラグ溝成型骨の角度と実質的に等しくする。即ち、図２に示すように、水平方向に対し、スライドガイド４ａ、４ｂの摺動面がなす角度αと、加硫成型機内のタイヤＭのラグ溝６（ラグ溝成型骨）がなす角度βとが実質的に等しくなるようにする。
【００１７】
スライドガイド４ａ、４ｂおよび５の取付けはボルト等により固着すればよく、取付け方法は特に制限されるべきものではない。また、一対のスライドガイド４ａ、４ｂおよび５は、１箇所だけでもよいが、上型モールド３の回転吊り上げ時のバランスを考慮して２箇所以上設けてもよい。
【００１８】
本発明の型抜き方法は、グリーンタイヤを間に挟んで下型モールド２と上型モールド３を合体して加硫成型した後、以下のようにして型抜きする。
【００１９】
先ず、図１に示すように、上型モールド３のトレッド型付け面に形成されたラグ溝成型骨と加硫済みタイヤのラグ溝６とが係合し合うように回転させながら上型モールド３を吊り上げる。この吊り上げに際し図示する本発明のタイヤ用加硫成型機１を用いることにより、上述のスライドガイド４ａ、４ｂおよび５間の摺動面を摺動させながら上型モールド３を吊り上げることで、ラグ溝成型骨と加硫済みタイヤＭのラグ溝６とが係合し合うように抜き勝手方向に回転して、上型モールド３がスムーズに引き抜かれることになる。この結果、上型モールド３を回転させずに吊り上げる場合と比較して引き抜き抵抗が減少し、型抜きが容易となる。
【００２０】
次いで、図３に示すように、下型モールド２のトレッド型付け面に形成されたラグ溝成型骨と加硫済みタイヤＭのラグ溝６とが係合し合うように抜き勝手方向に回転させながら加硫済みタイヤＭを吊りあげる。この際、円筒状吊り具７の側面でかつ加硫済みタイヤＭの上方部に、加硫済みタイヤＭに回転を付与するためのロッドの差し込み孔８を少なくとも１箇所穿設しておくことが好ましい。このようにすることで、加硫済みタイヤＭを下型モールド２から取り出す際、かかる差し込み孔８にロッド９を差し込み、タイヤ吊り上げと同時にこのロッド９にて人力等で容易にタイヤに回転を与えることができる。加硫済みタイヤＭは、下型モールド２に対して抜き勝手方向に回転しながら引き抜かれるため、引き抜きの抵抗が減少し、かかる加硫済みタイヤＭの取り出しが容易になる。なお、円筒上吊り具７の側面にロッドの差し込み孔８を適宜間隔で複数穿設しておけば、ロッド９を差し込むために加硫成型機の周囲を動き回らなくても済む。
【００２１】
本発明のフルモールド式加硫成型機においては、従来のフルモールド式加硫成型機にスライドガイド４ａ、４ｂおよび５ならびに差し込み孔８を設ける点を除いては既知の構造を適宜採用することができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明してきたように、本発明によれば、安価なフルモールド式加硫成型機であっても、加硫済みタイヤのモールドからの取り出し作業が容易となり、製品タイヤのトレッド割れや欠けを防止することができる。また、パターン設計上の自由度も広がる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による加硫済みタイヤの型抜きを示す斜視図である。
【図２】スライドガイドとタイヤラグ溝との関係を示す説明図である。
【図３】本発明による下型モールドからの加硫済みタイヤの吊り上げを示す斜視図である。
【図４】従来の割モールド式加硫成型機からの型抜きを示す説明図である。
【図５】従来のフルモールド式加硫成型機からの型抜きを示す説明図である。
【符号の説明】
１  タイヤ用加硫成型機
２，２２，３２  下型モールド
３，２３，３３  上型モールド
４ａ，４ｂ，５  スライドガイド
６  ラグ溝
７  円筒状吊り具
８  差し込み孔
９  ロッド
２４  セクターモールド
Ｍ  タイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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