(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）とを並列に接続することにより構成された第１系統の圧縮機構（2D）と、第３圧縮機（2C）からなる第２系統の圧縮機構（2E）とが並列に接続された冷媒回路（1E）を備える冷凍装置であって、
上記冷媒回路（1E）には冷蔵・冷凍用の第１系統側回路と空調用の第２系統側回路とが設けられ、
上記第１系統の圧縮機構（2D）が第１系統側回路の冷媒を吸入し、上記第２系統の圧縮機構（2E）が第２系統側回路の冷媒を吸入しており、
第１系統の圧縮機構（2D）の吐出配管（8）と第２系統の圧縮機構（2E）の吐出配管（5c）のうち第１系統の圧縮機構（2D）の吐出配管（8）だけにオイルセパレータ（30）が設けられる一方、
上記オイルセパレータ（30）と第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに接続された第１油戻し通路（31）と、
上記第１圧縮機（2A）の油溜まりと第２圧縮機（2B）の吸入管（6b）とを連通する第１均油通路（32）と、
上記第２圧縮機（2B）の油溜まりと第３圧縮機（2C）の吸入管（6c）とを連通する第２均油通路（33）と、
上記第３圧縮機（2C）の油溜まりと第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とを連通する第３均油通路（34）とを備えており、
油戻し通路（31）と各均油通路（32，33，34）に開閉機構（7d，7j，7e，7f）が設けられていることを特徴とする冷凍装置。
【請求項２】
上記オイルセパレータ（30）と第３圧縮機（2C）の吸入管（6c）とに接続された第２油戻し通路（31b）と、
上記第２圧縮機（2B）の油溜まりと第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とを連通する第４均油通路（33a）とを備え、
上記第１圧縮機（2A）が可変容量圧縮機により構成され、上記第２圧縮機（2B）及び第３圧縮機（2C）が定容量圧縮機により構成されている
ことを特徴とする請求項１記載の冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷凍装置に関し、特に、定容量圧縮機と可変容量圧縮機とを組み合わせて３台以上並列に接続することにより圧縮機構が構成された冷凍装置の油戻し構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、冷凍サイクルを行う冷凍装置が知られており、室内を冷暖房する空調機や、食品等を貯蔵する冷蔵庫や冷凍庫等の冷却機として広く利用されている。この冷凍装置には、ＷＯ９８／４５６５１に開示されているように、空調と冷蔵・冷凍の両方を行うものがある。この種の冷凍装置は、例えば、空調熱交換器、冷蔵熱交換器、及び冷凍熱交換器などの複数の利用側熱交換器を備え、コンビニエンスストア等に設置されている。この冷凍装置は、１つの冷凍装置を設置するだけで、店内の空調とショーケース等の冷却との両方を行うことができる。
【０００３】
ところで、この種の冷凍装置では、複数の利用側熱交換器の動作状況に応じて圧縮機容量を幅広く変化させるために、圧縮機を複数台組み合わせることがある。この場合、圧縮機構は、一般にインバータ制御を行う可変容量圧縮機とオン・オフ制御を行う定容量圧縮機とを並列に接続して構成される。そして、ある容量までは定容量圧縮機を停止状態にして可変容量圧縮機のみを容量制御し、それ以上の運転容量が要求されるときには２台を同時に起動して可変容量圧縮機の容量制御を行う。
【０００４】
上記の例は圧縮機を２台接続した例であるが、より様々な運転パターンを可能にするために、３台以上の圧縮機で圧縮機構を構成して、圧縮機を１台だけ、３台とも、あるいはそのうちの２台を適当に組み合わせて動作させることも考えられる。組み合わせの例としては、例えば定容量圧縮機を１台と可変容量圧縮機を２台用いたり、定容量圧縮機を２台と可変容量圧縮機を１台用いたりすることが考えられる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このように圧縮機の台数が３台以上になって組み合わせパターンが多くなると、圧縮機構の油戻し構造に関して問題が生じやすくなる。つまり、圧縮機の台数が増えると、特定の圧縮機に冷凍機油が戻りにくくなることがあり、これに起因して、その圧縮機で冷凍機油不足が生じるおそれがある。
【０００６】
また、このような問題を回避するために各圧縮機への油戻し通路を切り換える構造などにした場合には、構成が複雑化してしまうことになる。
【０００７】
本発明は、このような問題点に鑑みて創案されたものであり、その目的とするところは、３台以上の圧縮機を組み合わせた圧縮機構において、油戻し構造を複雑にせず、かつ油戻し動作を確実に行えるようにすることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明が講じた第１の解決手段は、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）とを並列に接続することにより構成された第１系統の圧縮機構（2D）と、第３圧縮機（2C）からなる第２系統の圧縮機構（2E）とが並列に接続された冷媒回路（1E）を備える冷凍装置を前提としている。そして、この冷凍装置は、上記冷媒回路（1E）には冷蔵・冷凍用の第１系統側回路と空調用の第２系統側回路とが設けられ、上記第１系統の圧縮機構（2D）が第１系統側回路の冷媒を吸入し、上記第２系統の圧縮機構（2E）が第２系統側回路の冷媒を吸入しており、第１系統の圧縮機構（2D）の吐出配管（8）と第２系統の圧縮機構（2E）の吐出配管（5c）のうち第１系統の圧縮機構（2D）の吐出配管（8）だけにオイルセパレータ（30）が設けられる一方、上記オイルセパレータ（30）と第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とに接続された第１油戻し通路（31）と、上記第１圧縮機（2A）の油溜まりと第２圧縮機（2B）の吸入管（6b）とを連通する第１均油通路（32）と、上記第２圧縮機（2B）の油溜まりと第３圧縮機（2C）の吸入管（6c）とを連通する第２均油通路（33）と、上記第３圧縮機（2C）の油溜まりと第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とを連通する第３均油通路（34）とを備えており、油戻し通路（31）と各均油通路（32，33，34）に開閉機構（7d，7j，7e，7f）が設けられていることを特徴としている。
【０００９】
また、本発明が講じた第２の解決手段は、上記第１の解決手段において、上記オイルセパレータ（30）と第３圧縮機（2C）の吸入管（6c）とに接続された第２油戻し通路（31b）と、上記第２圧縮機（2B）の油溜まりと第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）とを連通する第４均油通路（33a）とを備え、上記第１圧縮機（2A）が可変容量圧縮機により構成され、上記第２圧縮機（2B）及び第３圧縮機（2C）が定容量圧縮機により構成されるものである。
【００１０】
上記第１の解決手段においては、圧縮機構（2D，2E）が動作しているときに第１油戻し通路（31）の開閉機構（7d）を開くと、吐出冷媒の中に含まれた冷凍機油はオイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）に戻る。このとき、第１圧縮機（2A）のみが動作していると、冷凍機油は該第１圧縮機（2A）へ戻り、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）が動作しているときは、第１圧縮機（2A）及び第２圧縮機（2B）へ戻る。また、第１圧縮機（2A）に戻った冷凍機油は、該第１圧縮機（2A）内で過剰になると、均油通路（32）の開閉機構（7j）を開くことにより第２圧縮機（2B）に回収される。なお、第１圧縮機（2A）が停止しているときは、冷凍機油は第１圧縮機（2A）の吸入管（6a）から第２圧縮機（2B）の吸入管（6b）を介して、第２圧縮機（2B）へ戻る。
【００１１】
この第１の解決手段において、油戻し通路（31）と各均油通路（32，33，34）の開閉機構（7d，7j，7e，7f）は、各圧縮機（2A，2B，2C）の動作に合わせて適宜開閉され、各圧縮機（2A，2B，2C）に冷凍機油を戻す動作が行われる。例えば、第１圧縮機（2A）のみを運転しているときは、第１油戻し通路（31）の開閉機構（7d）を開閉し、第３均油通路（34）の開閉機構（7f）を開放することで、オイルセパレータ（30）からの冷凍機油を第１圧縮機（2A）に戻し、かつ第３圧縮機（2C）に溜まる冷凍機油も第１圧縮機（2A）で回収できる。
【００１２】
また、第２圧縮機（2B）のみを運転しているときは、第２油戻し通路（31b）の開閉機構（7k）を開閉するとともに第１均油通路（32）の開閉機構（7j）を開放するか、第１油戻し通路（31）の開閉機構（7d）を開閉するとともに第１均油通路（32）と第３均油通路（34）の開閉機構（7j、7f）を開放することにより、冷凍機油を第２圧縮機（2B）に回収できる。
【００１３】
また、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）とを運転しているときは、第１油戻し通路（31）の開閉機構（7d）と第１均油通路（32）の開閉機構（7j）とを開閉するとともに第３均油通路（32）の開閉機構（7f）を開放することにより、冷凍機油を第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）に回収できる。
【００１４】
また、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）と第３圧縮機（2C）とを３台とも運転しているときは、第１油戻し通路（31）の開閉機構（7d）と第１均油通路（32）の開閉機構（7j）と第２均油通路（33）の開閉機構（7e）と第３均油通路（34）の開閉機構（7f）とを開閉することにより、冷凍機油を各圧縮機（2A，2B，2C）に不足しないように回収することができる。
【００１５】
上記第２の解決手段においては、第２油戻し通路（31b）の開閉機構（7k）を開くと、吐出冷媒の中に含まれた冷凍機油はオイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、第３圧縮機（2C）の吸入管（6c）に戻る。このとき、第３圧縮機（2C）のみが動作していると、冷凍機油は該第３圧縮機（2C）へ戻り、第３圧縮機（2C）と第２圧縮機（2B）が動作しているときは、第３圧縮機（2C）及び第２圧縮機（2B）へ戻る。また、第３圧縮機（2C）に戻った冷凍機油は、該第３圧縮機（2C）内で過剰になると、均油通路（34）の開閉機構（7f）を開くことにより第１圧縮機（2A）に回収される。
【００１６】
また、第３圧縮機（2C）のみを運転しているときは、第２油戻し通路（31b）の開閉機構（7k）を開閉するとともに第２均油通路（32）の開閉機構（7e）を開放することにより、冷凍機油を第３圧縮機（2C）に回収できる。
【００１７】
また、第１圧縮機（2A）と第３圧縮機（2C）とを運転しているときは、第２油戻し通路（31b）の開閉機構（7k）と第３均油通路（34）の開閉機構（7f）とを開閉するとともに第２均油通路（33）の開閉機構（7e）を開放することにより、冷凍機油を第１圧縮機（2A）と第３圧縮機（2C）に回収できる。
【００１８】
また、第２圧縮機（2B）と第３圧縮機（2C）とを運転しているときは、第２油戻し通路（31b）の開閉機構（7k）と第２均油通路（33）の開閉機構（7e）とを開閉するとともに第１均油通路（32）の開閉機構（7j）を開放するか、第１油戻し通路（31）の開閉機構（7d）と第２均油通路（33）の開閉機構（7e）と第３均油通路（34）の開閉機構（7f）とを開閉するとともに第１均油通路（32）の開閉機構（7j）を開放することにより、冷凍機油を第２圧縮機（2B）と第３圧縮機（2C）に回収できる。
【００１９】
また、この第２の解決手段においては、上記の各運転時に第２均油通路（33）の分岐管（33a）に設けられている開閉機構（7m）を適宜開くことにより、第２圧縮機（2B）に溜まった冷凍機油を第１圧縮機（2A）に戻すことができる。
【００２０】
【発明の効果】
本発明によれば、第１圧縮機（2A）と第２圧縮機（2B）の一方又は両方が動作しているときは、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離された冷凍機油は第１圧縮機（2A）又は第２圧縮機（2B）へ戻り、また、第１圧縮機（2A）又は第２圧縮機（2B）へ戻ってから均油通路（32，33）を通って第３圧縮機（2C）に回収される。また、第３圧縮機（2C）に回収された冷凍機油は、第３均油通路（34）を通って第１圧縮機（2A）へ戻る。このため、開閉弁を適宜開閉するだけで、構成や操作を複雑にせずに、油戻し動作を確実にすることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
《参考技術１》
以下、本発明の参考技術１を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２２】
図１に示すように、本参考技術に係る冷凍装置（1）は、コンビニエンスストアに設けられ、庫内であるショーケースの冷却と室内である店内の冷暖房とを行うためのものである。
【００２３】
上記冷凍装置（1）は、室外ユニット（1A）と室内ユニット（1B）と冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）とを有し、蒸気圧縮式冷凍サイクルを行う冷媒回路（1E）を備えている。この冷媒回路（1E）は、冷蔵・冷凍用の第１系統側回路と、空調用の第２系統側回路とを備えている。そして、上記冷媒回路（1E）は、冷房サイクルと暖房サイクルとに切り換わるように構成されている。
【００２４】
上記室内ユニット（1B）は、冷房運転と暖房運転とを切り換えて行うように構成され、例えば、売場などに設置される。また、上記冷蔵ユニット（1C）は、冷蔵用のショーケースに設置されて該ショーケースの庫内空気を冷却する。上記冷凍ユニット（1D）は、冷凍用のショーケースに設置されて該ショーケースの庫内空気を冷却する。
【００２５】
〈室外ユニット〉
上記室外ユニット（1A）は、第１圧縮機としてのノンインバータ圧縮機（2A）と、第２圧縮機としての第１インバータ圧縮機（2B）と、第３圧縮機としての第２インバータ圧縮機（2C）とを備えると共に、第１四路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）と熱源側熱交換器である室外熱交換器（4）とを備えている。
【００２６】
上記各圧縮機（2A，2B，2C）は、例えば、密閉型の高圧ドーム型スクロール圧縮機で構成されている。上記ノンインバータ圧縮機（2A）は、電動機が常に一定回転数で駆動する定容量圧縮機である。上記第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）は、電動機がインバータ制御されて容量が段階的又は連続的に可変となる可変容量圧縮機である。
【００２７】
上記ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）は、この冷凍装置（1）の圧縮機構（2D，2E）を構成し、該圧縮機構（2D，2E）は、第１系統の圧縮機構（2D）と第２系統の圧縮機構（2E）とから構成されている。具体的には、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが並列に接続された第１系統の圧縮機構（2D）と、第２インバータ圧縮機（2C）からなる第２系統の圧縮機構（2E）とが並列に接続されている。運転時は、上記ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第２インバータ圧縮機（2C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構成する場合と、上記ノンインバータ圧縮機（2A）が第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第１インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）とが第２系統の圧縮機構（2E）を構成する場合とがある。
【００２８】
上記ノンインバータ圧縮機（2A）、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）の各吐出管（5a，5b，5c）は、１つの高圧ガス管（吐出配管）（8）に接続され、該高圧ガス管（8）が第１四路切換弁（3A）の１つのポートに接続されている。上記ノンインバータ圧縮機（2A）の吐出管（5a）及び第２インバータ圧縮機（2C）の吐出管（5c）には、逆止弁（7）が設けられている。
【００２９】
上記室外熱交換器（4）のガス側端部は、室外ガス管（9）によって第１四路切換弁（3A）の１つのポートに接続されている。上記室外熱交換器（4）の液側端部には、液ラインである液管（10）の一端が接続されている。該液管（10）の途中には、レシーバ（14）が設けられ、液管（10）の他端は、第１連絡液管（11）と第２連絡液管（12）とに分岐されている。
【００３０】
尚、上記室外熱交換器（4）は、例えば、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であって、熱源ファンである室外ファン（4F）が近接して配置されている。
【００３１】
上記ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）の各吸入管（6a，6b）は、低圧ガス管（15）に接続されている。上記第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）は、第２四路切換弁（3B）の１つのポートに接続されている。
【００３２】
上記第１四路切換弁（3A）の１つのポートには、連絡ガス管（17）が接続されている。上記第１四路切換弁（3A）の１つのポートは、接続管（18）によって第２四路切換弁（3B）の１つのポートに接続されている。該第２四路切換弁（3B）の１つのポートは、補助ガス管（19）によって第２インバータ圧縮機（2C）の吐出管（5c）に接続されている。尚、上記第２四路切換弁（3B）の１つのポートは、閉塞された閉鎖ポートに構成されている。つまり、上記第２四路切換弁（3B）は、三路切換弁であってもよい。
【００３３】
上記第１四路切換弁（3A）は、高圧ガス管（8）と室外ガス管（9）とが連通し且つ接続管（18）と連絡ガス管（17）とが連通する第１状態（図１実線参照）と、高圧ガス管（8）と連絡ガス管（17）とが連通し、且つ接続管（18）と室外ガス管（9）とが連通する第２状態（図１破線参照）とに切り換わるように構成されている。
【００３４】
また、上記第２四路切換弁（3B）は、補助ガス管（19）と閉鎖ポートとが連通し、且つ接続管（18）と第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）とが連通する第１状態（図１実線参照）と、補助ガス管（19）と接続管（18）とが連通し、且つ接続管（18）と閉塞ポートとが連通する第２状態（図１破線参照）とに切り換わるように構成されている。
【００３５】
そして、上記各吐出管（5a，5b，5c）と高圧ガス管（8）と室外ガス管（9）とが冷房運転時の高圧ガスライン（1L）を構成している。一方、上記低圧ガス管（15）と第１系統の圧縮機構（2D）の各吸入管（6a，6b）が第１の低圧ガスライン（1M）を構成している。また、上記連絡ガス管（17）と第２系統の圧縮機構（2E）の吸入管（6c）が冷房運転時の第２の低圧ガスライン（1N）を構成している。
【００３６】
上記第１連絡液管（11）と第２連絡液管（12）と連絡ガス管（17）と低圧ガス管（15）とは、室外ユニット（1A）から外部に延長され、室外ユニット（1A）内に閉鎖弁（20）がそれぞれ設けられている。更に、上記第２連絡液管（12）の分岐側端部は、逆止弁（7）が室外ユニット（1A）内に設けられ、レシーバ（14）から閉鎖弁（20）に向かって冷媒が流れるように構成されている。
【００３７】
上記低圧ガス管（15）と第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）との間には、補助ラインである連通管（21）が接続されている。該連通管（21）は、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）との吸入側を互いに連通可能にしている。上記連通管（21）は、主管（22）と該主管（22）から分岐された第１副管（23）及び第２副管（24）とを備えている。そして、上記主管（22）は、第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）に接続されている。上記第１副管（23）及び第２副管（24）は、低圧ガス管（15）に接続されている。
【００３８】
上記第１副管（23）及び第２副管（24）は、開閉機構である電磁弁（7a，7b）と逆止弁（7）とがそれぞれ設けられている。そして、上記第１副管（23）は、第１系統の圧縮機構（2D）のノンインバータ圧縮機（2A）又は第１インバータ圧縮機（2B）から第２系統の圧縮機構（2E）である第２インバータ圧縮機（2C）に向かって冷媒が流れるように構成されている。また、上記第２副管（24）は、第２系統の圧縮機構（2E）である第２インバータ圧縮機（2C）から第１系統の圧縮機構（2D）のノンインバータ圧縮機（2A）又は第１インバータ圧縮機（2B）に向かって冷媒が流れるように構成されている。
【００３９】
上記液管（10）には、レシーバ（14）をバイパスする補助液管（25）が接続されている。該補助液管（25）は、主として暖房時に冷媒が流れ、膨張機構である室外膨張弁（26）が設けられている。上記液管（10）における室外熱交換器（4）とレシーバ（14）との間には、レシーバ（14）に向かう冷媒流れのみを許容する逆止弁（7）が設けられている。該逆止弁（7）は、液管（10）における補助液管（25）の接続部とレシーバ（14）との間に位置している。
【００４０】
上記補助液管（25）と低圧ガス管（15）との間には、リキッドインジェクション管（27）が接続されている。該リキッドインジェクション管（27）は、電磁弁（7c）が設けられている。また、上記レシーバ（14）の上部とノンインバータ圧縮機（2A）の吐出管（5a）との間には、ガス抜き管（28）が接続されている。該ガス抜き管（28）は、レシーバ（14）から吐出管（5a）に向かう冷媒流れのみを許容する逆止弁（7）が設けられている。
【００４１】
上記高圧ガス管（8）には、オイルセパレータ（30）が設けられている。該オイルセパレータ（30）には、油戻し管（油戻し通路）（31）の一端が接続されている。該油戻し管（31）は、電磁弁（7d）が設けられ、他端がノンインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）に接続されている。上記ノンインバータ圧縮機（2A）のドーム（油溜まり）と第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）との間には、第１均油管（第１均油通路）（32）が接続されている。該第１均油管（32）には、ノンインバータ圧縮機（2A）から第２インバータ圧縮機（2C）に向かう油流れを許容する逆止弁（7）と電磁弁（開閉機構）（7e）とが設けられている。
【００４２】
上記第１インバータ圧縮機（2B）のドームには、第２均油管（第2均油通路）（33）の一端が接続されている。該第２均油管（33）の他端は、第１均油管（32）の逆止弁（7）と電磁弁（7e）との間に接続されている。また、上記第２インバータ圧縮機（2C）のドームと低圧ガス管（15）との間には、第３均油管（第3均油通路）（34）が接続されている。該第３均油管（34）には、電磁弁（開閉機構）（7f）が設けられている。
【００４３】
また、上記液管（10）には、床暖房回路（35）が接続されている。該床暖房回路（35）は、床暖房熱交換器（36）と第１配管（37）と第２配管（38）とを備えている。該第１配管（37）の一端は、第１連絡液管（11）における逆止弁（7）と閉鎖弁（20）との間に接続され、他端が床暖房熱交換器（36）に接続されている。上記第２配管（38）の一端は、液管（10）における逆止弁（7）とレシーバ（14）との間に接続され、他端が床暖房熱交換器（36）に接続されている。上記床暖房熱交換器（36）は、コンビニエンスストアにおいて、店員が長時間作業する場所であるレジ（金銭支払い所）に配置される。
【００４４】
尚、上記第１配管（37）と第２配管（38）とには、閉鎖弁（20）が設けられ、該第１配管（37）には、床暖房熱交換器（36）に向かう冷媒流れのみを許容する逆止弁（7）が設けられている。また、上記床暖房熱交換器（36）が設けられない場合、第１配管（37）と第２配管（38）とが直接に接続される。
【００４５】
〈室内ユニット〉
上記室内ユニット（1B）は、利用側熱交換器である室内熱交換器（41）と膨張機構である室内膨張弁（42）とを備えている。上記室内熱交換器（41）のガス側は、連絡ガス管（17）が接続されている。一方、上記室内熱交換器（41）の液側は、室内膨張弁（42）を介して第２連絡液管（12）が接続されている。尚、上記室内熱交換器（41）は、例えば、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であって、利用側ファンである室内ファン（43）が近接して配置されている。
【００４６】
〈冷蔵ユニット〉
上記冷蔵ユニット（1C）は、冷却熱交換器である冷蔵熱交換器（45）と膨張機構である冷蔵膨張弁（46）とを備えている。上記冷蔵熱交換器（45）の液側は、電磁弁（7g）及び冷蔵膨張弁（46）を介して第１連絡液管（11）が接続されている。一方、上記冷蔵熱交換器（45）のガス側は、低圧ガス管（15）が接続されている。
【００４７】
上記冷蔵熱交換器（45）は、第１系統の圧縮機構（2D）の吸込側に連通する一方、上記室内熱交換器（41）は、冷房運転時に第２インバータ圧縮機（2C）の吸込側に連通している。したがって、上記冷蔵熱交換器（45）の冷媒圧力（蒸発圧力）が室内熱交換器（41）の冷媒圧力（蒸発圧力）より低くなる。この結果、上記冷蔵熱交換器（45）の冷媒蒸発温度は、例えば、−１０℃となり、室内熱交換器（41）の冷媒蒸発温度は、例えば、＋５℃となって冷媒回路（1E）が異温度蒸発の回路を構成している。
【００４８】
尚、上記冷蔵膨張弁（46）は、感温式膨張弁であって、感温筒が冷蔵熱交換器（45）のガス側に取り付けられている。上記冷蔵熱交換器（45）は、例えば、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であって、冷却ファンである冷蔵ファン（47）が近接して配置されている。
【００４９】
〈冷凍ユニット〉
上記冷凍ユニット（1D）は、冷却熱交換器である冷凍熱交換器（51）と膨張機構である冷凍膨張弁（52）と冷凍圧縮機であるブースタ圧縮機（53）とを備えている。上記冷凍熱交換器（51）の液側は、第１連絡液管（11）より分岐した分岐液管（13）が電磁弁（7h）及び冷凍膨張弁（52）を介して接続されている。
【００５０】
上記冷凍熱交換器（51）のガス側とブースタ圧縮機（53）の吸込側とは、接続ガス管（54）によって接続されている。該ブースタ圧縮機（53）の吐出側には、低圧ガス管（15）より分岐した分岐ガス管（16）が接続されている。該分岐ガス管（16）には、逆止弁（7）とオイルセパレータ（55）とが設けられている。該オイルセパレータ（55）と接続ガス管（54）との間には、キャピラリチューブ（56）を有する油戻し管（57）が接続されている。
【００５１】
上記ブースタ圧縮機（53）は、冷凍熱交換器（51）の冷媒蒸発温度が冷蔵熱交換器（45）の冷媒蒸発温度より低くなるように第１系統の圧縮機構（2D）との間で冷媒を２段圧縮している。上記冷凍熱交換器（51）の冷媒蒸発温度は、例えば、−４０℃に設定されている。
【００５２】
尚、上記冷凍膨張弁（52）は、感温式膨張弁であって、感温筒が冷蔵熱交換器（45）のガス側に取り付けられている。上記冷凍熱交換器（51）は、例えば、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であって、冷却ファンである冷凍ファン（58）が近接して配置されている。
【００５３】
また、上記ブースタ圧縮機（53）の吸込側である接続ガス管（54）とブースタ圧縮機（53）の吐出側である分岐ガス管（16）の逆止弁（7）の下流側との間には、逆止弁（7）を有するバイパス管（59）が接続されている。該バイパス管（59）は、ブースタ圧縮機（53）の故障等の停止時に該ブースタ圧縮機（53）をバイパスして冷媒が流れるように構成されている。
【００５４】
〈制御系統〉
上記冷媒回路（1E）には、各種センサ及び各種スイッチが設けられている。上記室外ユニット（1A）の高圧ガス管（8）には、高圧冷媒圧力を検出する圧力検出手段である高圧圧力センサ（61）と、高圧冷媒温度を検出する温度検出手段である吐出温度センサ（62）とが設けられている。上記第２インバータ圧縮機（2C）の吐出管（5c）には、高圧冷媒温度を検出する温度検出手段である吐出温度センサ（63）が設けられている。また、上記ノンインバータ圧縮機（2A）、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）の各吐出管（5a，5b，5c）には、高圧冷媒圧力が所定値になると開く圧力スイッチ（64）が設けられている。
【００５５】
上記第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）の各吸入管（6b，6c）には、低圧冷媒圧力を検出する圧力検出手段である低圧圧力センサ（65，66）と、低圧冷媒温度を検出する温度検出手段である吸入温度センサ（67，68）とが設けられている。
【００５６】
上記室外熱交換器（4）には、室外熱交換器（4）における冷媒温度である蒸発温度又は凝縮温度を検出する温度検出手段である室外熱交換センサ（69）が設けられている。また、上記室外ユニット（1A）には、室外空気温度を検出する温度検出手段である外気温センサ（70）が設けられている。
【００５７】
上記室内熱交換器（41）には、室内熱交換器（41）における冷媒温度である凝縮温度又は蒸発温度を検出する温度検出手段である室内熱交換センサ（71）が設けられると共に、ガス側にガス冷媒温度を検出する温度検出手段であるガス温センサ（72）が設けられている。また、上記室内ユニット（1B）には、室内空気温度を検出する温度検出手段である室温センサ（73）が設けられている。
【００５８】
上記冷蔵ユニット（1C）には、冷蔵用のショーケース内の庫内温度を検出する温度検出手段である冷蔵温度センサ（74）が設けられている。上記冷凍ユニット（1D）には、冷凍用のショーケース内の庫内温度を検出する温度検出手段である冷凍温度センサ（75）が設けられている。また、ブースタ圧縮機（53）の吐出側には、吐出冷媒圧力が所定値になると開く圧力スイッチ（64）が設けられている。
【００５９】
上記床暖房回路（35）の第２配管（38）には、床暖房熱交換器（36）を流れた後の冷媒温度を検出する温度検出手段である液温センサ（76）が設けられている。
【００６０】
上記各種センサ及び各種スイッチの出力信号は、コントローラ（80）に入力される。該コントローラ（80）は、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）の容量等を制御するように構成されている。
【００６１】
また、上記コントローラ（80）は、冷媒回路（1E）の運転を制御し、冷房運転と冷凍運転と第１冷房冷凍運転と第２冷房冷凍運転と暖房運転と第１暖房冷凍運転と第２暖房冷凍運転と第３暖房冷凍運転とを切り換えて制御するように構成されている。
【００６２】
−運転動作−
次に、上記冷凍装置（1）が行う運転動作について各運転毎に説明する。
【００６３】
〈冷房モード〉
冷房モードは、図１１に示すように、冷房運転と冷凍運転と第１冷房冷凍運転と第２冷房冷凍運転の何れかに切り換わる。
【００６４】
この冷房モードの運転においては、次の３つの判定が行われる。つまり、ステップＳＴ１において、空調サーモＯＮの状態で且つ低圧圧力センサ（65，66）が検出する低圧冷媒圧力が９８kPaより高いという条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ２において、空調サーモＯＮの状態で且つ低圧冷媒圧力が９８kPaより低いという条件２を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ３において、空調サーモＯＦＦの状態で且つ低圧冷媒圧力が９８kPaより高いという条件３を充足しているか否かを判定する。尚、上記空調サーモＯＮとは、室内熱交換器（41）で冷媒が蒸発して冷房運転を行っている状態をいい、空調サーモＯＦＦとは、室内膨張弁（42）が閉鎖して冷媒が室内熱交換器（41）を流れない状態であって、室内ファン（43）が駆動して送風を行うが冷房運転を休止している状態をいう。
【００６５】
上記冷房モードの運転を開始すると、先ず、上記ステップＳＴ１の判定が行われる。そして、該ステップＳＴ１の条件１を充足している場合、ステップＳＴ４に移り、冷房と冷蔵と冷凍とを行う第１冷房冷凍運転又は第２冷房冷凍運転を行いリターンする。上記ステップＳＴ１の条件１を充足せず、ステップＳＴ２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ５に移り、冷房運転を行いリターンする。上記ステップＳＴ２の条件２を充足せず、ステップＳＴ３の条件３を充足している場合、ステップＳＴ６に移り、冷凍運転行いリターンする。また、ステップＳＴ３の条件３を充足しない場合、そのままの運転を継続してリターンする。
【００６６】
そこで、上記冷房運転と冷凍運転と第１冷房冷凍運転と第２冷房冷凍運転の各動作について説明する。
【００６７】
〈冷房運転〉
この冷房運転は、室内ユニット（1B）の冷房のみを行う運転である。この冷房運転時は、図２に示すように、ノンインバータ圧縮機（2A）が第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第１インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）とが第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そして、上記第２系統の圧縮機構（2E）である第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）のみを駆動する。
【００６８】
また、第１四路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）は、図２の実線で示すように、それぞれ第１の状態に切り換わる。更に、連通管（21）の第２副管（24）の電磁弁（7b）が開口される一方、連通管（21）の第１副管（23）の電磁弁（7a）、室外膨張弁（26）、冷蔵ユニット（1C）の電磁弁（7g）及び冷凍ユニット（1D）の電磁弁（7h）が閉鎖している。
【００６９】
この状態において、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）から吐出した冷媒は、第１四路切換弁（3A）から室外ガス管（9）を経て室外熱交換器（4）に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒は、液管（10）を流れ、レシーバ（14）を経て第２連絡液管（12）を流れ、室内膨張弁（42）を経て室内熱交換器（41）に流れて蒸発する。蒸発したガス冷媒は、連絡ガス管（17）から第１四路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）を経て第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）を流れ、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）に戻る。この循環を繰り返し、店内である室内を冷房する。尚、上記低圧のガス冷媒の一部は、第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）から連通管（21）に分流し、第２副管（24）から第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。
【００７０】
この冷房運転時における圧縮機容量は、図１２に示すように制御され、この制御では、次の２つの判定が行われる。つまり、ステップＳＴ１１において、室温センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tsetに３℃を加算した温度より高いという条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ１２において、室内温度Trが設定温度Tsetより低いという条件２を充足しているか否かを判定する。
【００７１】
そして、上記ステップＳＴ１１の条件１を充足している場合、ステップＳＴ１３に移り、第１インバータ圧縮機（2B）又は第２インバータ圧縮機（2C）の能力を上げてリターンする。上記ステップＳＴ１１の条件１を充足せず、ステップＳＴ１２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ１４に移り、第１インバータ圧縮機（2B）又は第２インバータ圧縮機（2C）の能力を上げてリターンする。また、上記ステップＳＴ１２の条件２を充足していない場合、現在の圧縮機能力で充足しているので、リターンし、上述の動作を繰り返す。
【００７２】
上記圧縮機容量の増大制御は、図１３に示すように、先ず、第１インバータ圧縮機（2B）を停止状態から最低容量に上昇させた後（Ａ点参照）、この第１インバータ圧縮機（2B）を最低容量に維持したまま第２インバータ圧縮機（2C）を停止状態から駆動し、容量を増大させる。その後、更に負荷が増加すると、第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量まで増加させてから、さらに第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量に維持したまま（Ｂ点参照）、第２インバータ圧縮機（2C）の容量を増大させることで対応する。圧縮機容量の減少制御は、上述の増大制御と逆の制御が行われる。上記の制御においては、第１インバータ圧縮機（2B）が主に大容量側となるが、場合によっては第２インバータ圧縮機（2C）が大容量側になる制御をしてもよい。
【００７３】
また、上記室内膨張弁（42）の開度は、室内熱交換センサ（71）とガス温センサ（72）の検出温度に基づいて過熱度制御され、以下、冷房モードでは同じである。
【００７４】
次に、冷房運転時の油戻し動作について説明する。
【００７５】
冷房運転中には、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）が例えば不均一なインターバル（時間間隔）で間欠的に開閉される。このため、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、ノンインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）を経て、第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）に吸入される。また、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰な冷凍機油が第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。さらに、場合によっては空調（室内ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、配管内の冷凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機（2C）に戻すようにする。このようにすることにより、各圧縮機（2B，2C）において、冷凍機油の不足は生じない。
【００７６】
〈冷凍運転〉
冷凍運転は、冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）の冷却のみを行う運転である。この冷凍運転時は、図３に示すように、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第２インバータ圧縮機（2C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そして、上記第１系統の圧縮機構（2D）であるノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）のみを駆動すると共に、ブースタ圧縮機（53）も駆動する。
【００７７】
また、第１四路切換弁（3A）は、図３の実線で示すように、第１の状態に切り換わる。更に、冷蔵ユニット（1C）の電磁弁（7g）及び冷凍ユニット（1D）の電磁弁（7h）が開口される一方、連通管（21）の２つの電磁弁（7a，7b）、室外膨張弁（26）及び室内膨張弁（42）が閉鎖している。
【００７８】
この状態において、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）から吐出した冷媒は、第１四路切換弁（3A）から室外ガス管（9）を経て室外熱交換器（4）に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒は、液管（10）を流れ、レシーバ（14）を経て第１連絡液管（11）を流れ、一部が冷蔵膨張弁（46）を経て冷蔵熱交換器（45）に流れて蒸発する。
【００７９】
一方、第１連絡液管（11）を流れる他の液冷媒は、分岐液管（13）を流れ、冷凍膨張弁（52）を経て冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。この冷凍熱交換器（51）で蒸発したガス冷媒は、ブースタ圧縮機（53）に吸引されて圧縮され、分岐ガス管（16）に吐出される。
【００８０】
上記冷蔵熱交換器（45）で蒸発したガス冷媒とブースタ圧縮機（53）から吐出したガス冷媒とは、低圧ガス管（15）で合流し、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。この循環を繰り返し、冷蔵用のショーケースと冷凍用のショーケースである庫内を冷却する。
【００８１】
したがって、上記冷凍熱交換器（51）における冷媒圧力は、ブースタ圧縮機（53）で吸引されるので、冷蔵熱交換器（45）における冷媒圧力より低圧となる。この結果、例えば、上記冷凍熱交換器（51）における冷媒温度（蒸発温度）が−４０℃となり、上記冷蔵熱交換器（45）における冷媒温度（蒸発温度）が−１０℃となる。
【００８２】
この冷凍運転時における圧縮機容量は、図１４に示すように制御され、この制御では、次の２つの判定が行われる。つまり、ステップＳＴ２１において、低圧圧力センサ（65，66）が検出する低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いという条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ２２において、低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件２を充足しているか否かを判定する。
【００８３】
そして、上記ステップＳＴ２１の条件１を充足している場合、ステップＳＴ２３に移り、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノンインバータ圧縮機（2A）を停止状態から起動してリターンする。上記ステップＳＴ２１の条件１を充足せず、ステップＳＴ２２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ２４に移り、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を落とすかノンインバータ圧縮機（2A）を停止してリターンする。また、上記ステップＳＴ２２の条件２を充足していない場合、現在の圧縮機能力で充足しているので、リターンし、上述の動作を繰り返す。
【００８４】
上記圧縮機容量の増大制御は、図１５に示すように、先ず、ノンインバータ圧縮機（2A）を停止した状態で第１インバータ圧縮機（2B）を駆動し（Ａ点参照）、容量を上昇させる。この第１インバータ圧縮機（2B）が最大容量に上昇した後（Ｂ点参照）、更に負荷が増大すると、ノンインバータ圧縮機（2A）を駆動させると同時に第１インバータ圧縮機（2B）を最低容量に減少させる（Ｃ点参照）。その後、更に負荷が増加すると、第１インバータ圧縮機（2B）の容量を上昇させる。圧縮機容量の減少制御は、上述の増大制御と逆の制御が行われる。
【００８５】
また、上記冷蔵膨張弁（46）及び冷凍膨張弁（52）の開度は、感温筒による過熱度制御が行われ、以下、各運転で同じである。
【００８６】
次に、冷凍運転時の油戻し動作について説明する。
【００８７】
冷凍運転中、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１インバータ圧縮機（2B）を容量制御しながら運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）は間欠的に開閉され、第１均油管（32）の電磁弁（7e）は閉鎖される。
【００８８】
このため、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）から第２均油管（33）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰の冷凍機油が第３均油管（34）からノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）において冷凍機油の不足は生じない。
【００８９】
また、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量で運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉され、第３均油管（34）の電磁弁（7f）は閉鎖される。さらに、このときには連通管（21）の第２副管（24）の電磁弁（7b）が開口される。
【００９０】
このため、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第１均油管（32）から第２均油管（33）を通り、さらに連通管（21）の第２副管（24）を通ってノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）において、冷凍機油の不足は生じない。
【００９１】
〈第１冷房冷凍運転〉
この第１冷房冷凍運転は、室内ユニット（1B）の冷房と冷蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1D）の冷却とを同時に行う運転である。この第１冷房冷凍運転時は、図４に示すように、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第２インバータ圧縮機（2C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そして、上記ノンインバータ圧縮機（2A）、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）を駆動すると共に、ブースタ圧縮機（53）も駆動する。
【００９２】
また、第１四路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）は、図４の実線で示すように、それぞれ第１の状態に切り換わる。更に、冷蔵ユニット（1C）の電磁弁（7g）及び冷凍ユニット（1D）の電磁弁（7h）が開口される一方、連通管（21）の２つの電磁弁（7a，7b）及び室外膨張弁（26）が閉鎖している。
【００９３】
この状態において、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）から吐出した冷媒は、高圧ガス管（8）で合流し、第１四路切換弁（3A）から室外ガス管（9）を経て室外熱交換器（4）に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒は、液管（10）を流れ、レシーバ（14）を経て第１連絡液管（11）と第２連絡液管（12）とに分かれて流れる。
【００９４】
上記第２連絡液管（12）を流れる液冷媒は、室内膨張弁（42）を経て室内熱交換器（41）に流れて蒸発する。蒸発したガス冷媒は、連絡ガス管（17）から第１四路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）を経て吸入管（6c）を流れて第２インバータ圧縮機（2C）に戻る。
【００９５】
一方、上記第１連絡液管（11）を流れる液冷媒の一部が冷蔵膨張弁（46）を経て冷蔵熱交換器（45）に流れて蒸発する。また、上記第１連絡液管（11）を流れる他の液冷媒は、分岐液管（13）を流れ、冷凍膨張弁（52）を経て冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。この冷凍熱交換器（51）で蒸発したガス冷媒は、ブースタ圧縮機（53）に吸引されて圧縮され、分岐ガス管（16）に吐出される。
【００９６】
上記冷蔵熱交換器（45）で蒸発したガス冷媒とブースタ圧縮機（53）から吐出されたガス冷媒とは、低圧ガス管（15）で合流し、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。
【００９７】
この循環を繰り返し、室内である店内を冷房すると同時に、冷蔵用のショーケースと冷凍用のショーケースである庫内を冷却する。
【００９８】
この第１冷房冷凍運転時における冷媒挙動を図１６に基づいて説明する。
【００９９】
上記第２インバータ圧縮機（2C）によって冷媒がＡ点まで圧縮される。また、上記ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）によって冷媒がＢ点まで圧縮される。Ａ点の冷媒とＢ点の冷媒とは合流し、凝縮してＣ点の冷媒となる。Ｃ点の冷媒の一部は、室内膨張弁（42）でＤ点まで減圧し、例えば、＋５℃で蒸発し、Ｅ点で第２インバータ圧縮機（2C）に吸引される。
【０１００】
また、上記Ｃ点の冷媒の一部は、冷蔵膨張弁（46）でＦ点まで減圧し、例えば、−１０℃で蒸発し、Ｇ点でノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に吸引される。
【０１０１】
また、上記Ｃ点の冷媒の一部は、ブースタ圧縮機（53）で吸引されるので、冷凍膨張弁（52）でＨ点まで減圧し、例えば、−４０℃で蒸発し、Ｉ点でブースタ圧縮機（53）に吸引される。このブースタ圧縮機（53）でＪ点まで圧縮された冷媒は、Ｇ点でノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に吸引される。
【０１０２】
このように、冷媒回路（1E）の冷媒は、第１系統の圧縮機構（2D）と第２系統の圧縮機構（2E）によって異温度蒸発し、更に、ブースタ圧縮機（53）による２段圧縮によって３種類の蒸発温度となる。
【０１０３】
この第１冷房冷凍運転中の油戻し動作については、第２冷房冷凍運転と合わせて後述する。
【０１０４】
〈第２冷房冷凍運転〉
この第２冷房冷凍運転は、上記第１冷房冷凍運転時の室内ユニット（1B）の冷房能力が不足した場合の運転である。この第２冷房冷凍運転時は、図５に示すように、基本的に第１冷房冷凍運転時と同様であるが、連通管（21）における第２副管（24）の電磁弁（7b）が開口される点で第１冷房冷凍運転と異なる。
【０１０５】
したがって、この第２冷房冷凍運転時においては、第１冷房冷凍運転と同様に、ノンインバータ圧縮機（2A）、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）から吐出した冷媒は、室外熱交換器（4）で凝縮し、室内熱交換器（41）と冷蔵熱交換器（45）と冷凍熱交換器（51）で蒸発する。
【０１０６】
そして、上記室内熱交換器（41）で蒸発した冷媒は、第２インバータ圧縮機（2C）に戻り、冷蔵熱交換器（45）及び冷凍熱交換器（51）で蒸発した冷媒は、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に戻ることになるが、連通管（21）における第２副管（24）が連通しているので、上記室内熱交換器（41）の冷媒圧力がノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）の吸入圧力まで低下する。この結果、上記室内熱交換器（41）の蒸発温度が低下し、冷房能力の不足が補われる。
【０１０７】
ここで、第２冷房冷凍運転と第１冷房冷凍運転との切り換え制御を図１７に基づいて説明する。
【０１０８】
先ず、ステップＳＴ３１において、第２副管（24）の電磁弁（7b）（フローチャートではSV5としている）が閉鎖しているか否かを判定し、該第２副管（24）の電磁弁（7b）が閉鎖していると、ステップＳＴ３２に移り、上述した第１冷房冷凍運転が実行される。その後、ステップＳＴ３３〜ＳＴ３６の４つの判定を行う。
【０１０９】
つまり、ステップＳＴ３３において、室内温度Trが設定温度Tsetに３℃を加算した温度より高いという条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ３４において、第１インバータ圧縮機（2B）が最大容量（最大周波数）で運転されているという条件２を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ３５において、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）の能力が最大でないという条件３を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ３６において、低圧冷媒圧力が３９２kPaより低いという条件４を充足しているか否かを判定する。
【０１１０】
そして、上記ステップＳＴ３３〜ＳＴ３６の４つの条件１〜４の何れかを充足しない場合は、そのままリターンし、第１冷房冷凍運転が継続される。
【０１１１】
一方、上記ステップＳＴ３３〜ＳＴ３６の４つの条件１〜４の何れも充足しいる場合は、ステップＳＴ３７に移り、第２副管（24）の電磁弁（7b）を開き、第２冷房冷凍運転に切り換わる。つまり、この場合、冷房能力が不足しているので、室内熱交換器（41）の蒸発温度を低下させる。
【０１１２】
また、上記第２副管（24）の電磁弁（7b）が開口した第２冷房冷凍運転時である場合、ステップＳＴ４１及びステップＳＴ４２の２つの判定が行われる。つまり、ステップＳＴ４１において、室内温度Trが設定温度Tsetに３℃を加算した温度より高いという条件５を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ４２において、室内温度Trが設定温度Tsetより低いという条件６を充足しているか否かを判定する。
【０１１３】
そして、上記ステップＳＴ４１の条件５を充足している場合、ステップＳＴ４３に移り、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の第１系統の圧縮機構（2D）の能力を上げる。また、上記ステップＳＴ４１の条件を充足６している場合、ステップＳＴ４４に移り、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の第１系統の圧縮機構（2D）の能力を下げる。
【０１１４】
上記第１系統の圧縮機構（2D）の能力を上げた場合、第１系統の圧縮機構（2D）の能力を下げた場合、又はステップＳＴ４１の条件５とステップＳＴ４２の条件６の何れも充足しない場合、何れもステップＳＴ４５に移り、低圧冷媒圧力が２４５kPaより低いか否かを判定する。
【０１１５】
この低圧冷媒圧力が２４５kPa以上に高い場合、冷房能力が不足しているので、そのままリターンし、第２冷房冷凍運転が継続される。一方、上記低圧冷媒圧力が２４５kPaより低い場合、冷房能力の不足が解消しているので、ステップＳＴ４６に移り、上記第２副管（24）の電磁弁（7b）を閉鎖して第１冷房冷凍運転に切り換え、リターンする。
【０１１６】
このようにして第１系統の圧縮機構（2D）の容量制御が行われるので、第１系統の圧縮機構（2D）では、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）のいずれか一方のみ、あるいは両方が運転される状態がある。
【０１１７】
次に、上記第１冷房冷凍運転中と第２冷房冷凍運転中の油戻し動作について説明する。
【０１１８】
これらの運転状態においては、ノンインバータ圧縮機（2A）を起動するとともに第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量で運転し、さらに第２インバータ圧縮機（2C）を容量制御しながら、あるいは最大容量で運転している。このとき、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）とが不均一なインターバルで間欠的に開閉される。そして、オイルセパレータ（30）により冷媒から分離された冷凍機油は、以下のようにして各圧縮機（2A，2B，2C）に戻っていく。
【０１１９】
つまり、冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）により冷媒から分離された後、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）内の過剰の冷凍機油は、第１，第２均油管（32，33）により、電磁弁（7e）が閉じているときは第１均油管（32）から第２均油管（33）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に、該電磁弁（7e）が開いているときは第２インバータ圧縮機（2C）に回収される。また、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油も第２インバータ圧縮機（2C）に吸入され、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰な冷凍機油が第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。
【０１２０】
また、場合によっては空調（室内ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、配管内の冷凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機（2C）に戻すようにする。このようにすることにより、各圧縮機（2A，2B，2C）において、冷凍機油の不足は生じない。さらに、各電磁弁（7d，7e，7f）が順に開閉し、かつ開閉のインターバルが不均一であるため、冷凍機油がどれか１台の圧縮機に偏ったりせず、各圧縮機（2A，2B，2C）に均等に分配される。
【０１２１】
〈暖房モード〉
暖房モードは、図１８に示すように、暖房運転と冷凍運転と第１暖房冷凍運転と第２暖房冷凍運転と第３暖房冷凍運転の何れかに切り換わる。
【０１２２】
この暖房モードの運転においては、次の３つの判定が行われる。つまり、ステップＳＴ５１において、空調サーモＯＮの状態で且つ低圧圧力センサ（65，66）が検出する低圧冷媒圧力が９８kPaより高いという条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ５２において、空調サーモＯＮの状態で且つ低圧冷媒圧力が９８kPaより低いという条件２を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ５３において、空調サーモＯＦＦの状態で且つ低圧冷媒圧力が９８kPaより高いという条件３を充足しているか否かを判定する。尚、上記空調サーモＯＮとは、室内熱交換器（41）で冷媒が凝縮して暖房運転を行っている状態をいい、空調サーモＯＦＦとは、室内膨張弁（42）が閉鎖して冷媒が室内熱交換器（41）を流れない状態であって、室内ファン（43）が駆動して送風を行うが暖房運転を休止している状態をいう。
【０１２３】
上記暖房モードの運転を開始すると、先ず、上記ステップＳＴ５１の判定が行われる。そして、該ステップＳＴ５１の条件１を充足している場合、ステップＳＴ５４に移り、暖房モード１である第１暖房冷凍運転又は第２暖房冷凍運転を行いリターンする。上記ステップＳＴ５１の条件１を充足せず、ステップＳＴ５２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ５５に移り、暖房運転又は第３暖房冷凍運転を行いリターンする。上記ステップＳＴ５２の条件２を充足せず、ステップＳＴ５３の条件３を充足している場合、ステップＳＴ５６に移り、冷凍運転を行いリターンする。また、ステップＳＴ５３の条件３を充足しない場合、そのままの運転を継続してリターンする。
【０１２４】
そこで、上記暖房運転と第１暖房冷凍運転と第２暖房冷凍運転と第３暖房冷凍運転の各動作について説明する。尚、冷凍運転は、冷房モードにおける冷凍運転と同じである。
【０１２５】
〈暖房運転〉
この暖房運転は、室内ユニット（1B）及び床暖房回路（35）の暖房のみを行う運転である。この暖房運転時は、図６に示すように、ノンインバータ圧縮機（2A）が第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第１インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）とが第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そして、上記第２系統の圧縮機構（2E）である第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）のみを駆動する。
【０１２６】
また、第１四路切換弁（3A）は、図６の実線で示すように、第２の状態に切り換わり、第２四路切換弁（3B）は、図６の実線で示すように、第１の状態に切り換わる。更に、連通管（21）の第２副管（24）の電磁弁（7b）が開口する一方、連通管（21）の第１副管（23）の電磁弁（7a）、冷蔵ユニット（1C）の電磁弁（7g）及び冷凍ユニット（1D）の電磁弁（7h）が閉鎖している。
【０１２７】
この状態において、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）から吐出した冷媒は、第１四路切換弁（3A）から連絡ガス管（17）を経て室内熱交換器（41）に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒は、第２連絡液管（12）を流れ、床暖房回路（35）を流れ、床暖房熱交換器（36）を経てレシーバ（14）に流れる。その後、上記液冷媒は、補助液管（25）の室外膨張弁（26）を経て室外熱交換器（4）に流れて蒸発する。蒸発したガス冷媒は、室外ガス管（9）から第１四路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）を経て第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）を流れ、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）に戻る。この循環を繰り返し、店内である室内を暖房すると同時に、床暖房を行う。尚、上記低圧のガス冷媒の一部は、第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）から連通管（21）に分流し、第２副管（24）から第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。
【０１２８】
この暖房運転時における圧縮機容量は、図１９に示すように制御され、この制御では、次の２つの判定が行われる。つまり、ステップＳＴ６１において、室温センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tsetに３℃を加算した温度より高いという条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ６２において、室内温度Trが設定温度Tsetより低いという条件２を充足しているか否かを判定する。
【０１２９】
そして、上記ステップＳＴ６１の条件１を充足している場合、ステップＳＴ６３に移り、第１インバータ圧縮機（2B）又は第２インバータ圧縮機（2C）の能力を上げてリターンする。上記ステップＳＴ６１の条件１を充足せず、ステップＳＴ６２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ６４に移り、第１インバータ圧縮機（2B）又は第２インバータ圧縮機（2C）の能力を落としてリターンする。また、上記ステップＳＴ６２の条件２を充足していない場合、現在の圧縮機能力で充足しているので、リターンし、上述の動作を繰り返す。上記圧縮機容量の増減制御は、図１３に示すように行われる。
【０１３０】
また、上記室外膨張弁（26）の開度は、低圧圧力センサ（65，66）に基づく圧力相当飽和温度と吸入温度センサ（67，68）の検出温度によって過熱度制御される。上記室内膨張弁（42）の開度は、室内熱交換センサ（71）と液温センサ（76）の検出温度に基づいて過冷却制御される。特に、上記床暖房熱交換器（36）の流出後の冷媒温度を用いているので、所定の床暖房能力が維持される。この室外膨張弁（26）及び室内膨張弁（42）の開度制御は、以下、暖房モードで同じである。
【０１３１】
次に、暖房運転中の油戻し動作について説明する。
【０１３２】
この暖房運転中は、第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量で運転し、第２インバータ圧縮機（2C）を容量制御しながら、あるいは最大容量で運転している状態であり、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）は、いずれも間欠的に開閉される。
【０１３３】
オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、冷房運転中と同様に、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、ノンインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）を経て第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）に吸入される。また、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰な冷凍機油が第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。このように、各圧縮機（2B，2C）間での均油が図られて冷凍機油の偏りが防止され、各圧縮機（2B，2C）において、冷凍機油の不足は生じない。
【０１３４】
〈第１暖房冷凍運転〉
この第１暖房冷凍運転は、室外熱交換器（4）を用いず、室内ユニット（1B）の暖房と冷蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1D）の冷却を行う熱回収運転である。この第１暖房冷凍運転は、図７に示すように、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第２インバータ圧縮機（2C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そして、上記ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）を駆動すると共に、ブースタ圧縮機（53）も駆動する。上記第２インバータ圧縮機（2C）は、停止している。
【０１３５】
また、第１四路切換弁（3A）は、図７の実線で示すように、第２の状態に切り換わり、第２四路切換弁（3B）は、図７の実線で示すように、第１の状態に切り換わる。更に、冷蔵ユニット（1C）の電磁弁（7g）及び冷凍ユニット（1D）の電磁弁（7h）が開口する一方、連通管（21）の２つの電磁弁（7a，7b）及び室外膨張弁（26）が閉鎖している。
【０１３６】
この状態において、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）から吐出した冷媒は、第１四路切換弁（3A）から連絡ガス管（17）を経て室内熱交換器（41）に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒は、第２連絡液管（12）から床暖房回路（35）を流れ、床暖房熱交換器（36）からレシーバ（14）を経て第１連絡液管（11）を流れる。
【０１３７】
上記第１連絡液管（11）を流れる液冷媒の一部が冷蔵膨張弁（46）を経て冷蔵熱交換器（45）に流れて蒸発する。また、上記第１連絡液管（11）を流れる他の液冷媒は、分岐液管（13）を流れ、冷凍膨張弁（52）を経て冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。この冷凍熱交換器（51）で蒸発したガス冷媒は、ブースタ圧縮機（53）に吸引されて圧縮され、分岐ガス管（16）に吐出される。
【０１３８】
上記冷蔵熱交換器（45）で蒸発したガス冷媒とブースタ圧縮機（53）から吐出したガス冷媒とは、低圧ガス管（15）で合流し、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。この循環を繰り返し、室内である店内を暖房し、床暖房を行う同時に、冷蔵用のショーケースと冷凍用のショーケースである庫内を冷却する。つまり、冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）との冷却能力（蒸発熱量）と、室内ユニット（1B）と床暖房回路（35）の暖房能力（凝縮熱量）とがバランスし、１００％の熱回収が行われる。
【０１３９】
この第１暖房冷凍運転時における圧縮機容量などは、図２０に示すように制御され、この制御では、次の４つの判断が行われる。
【０１４０】
つまり、ステップＳＴ７１において、室温センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tsetから３℃を減算した温度より低く且つ低圧圧力センサ（65，66）が検出する低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いという条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ７２において、室内温度Trが設定温度Tsetから３℃を減算した温度より低く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件２を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ７３において、室内温度Trが設定温度Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いという条件３を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ７４において、室内温度Trが設定温度Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件４を充足しているか否かを判定する。
【０１４１】
そして、上記ステップＳＴ７１の条件１を充足している場合、ステップＳＴ７５に移り、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノンインバータ圧縮機（2A）を停止状態から起動してリターンする。上記ステップＳＴ７１の条件１を充足せず、ステップＳＴ７２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ７６に移り、後述する第３暖房冷凍運転、つまり、暖房能力不足の運転に切り換えてリターンする。上記ステップＳＴ７２の条件２を充足せず、ステップＳＴ７３の条件３を充足している場合、ステップＳＴ７７に移り、後述する第２暖房冷凍運転、つまり、暖房能力が余る運転に切り換えてリターンする。上記ステップＳＴ７３の条件３を充足せず、ステップＳＴ７４の条件４を充足している場合、ステップＳＴ７８に移り、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を落とすかノンインバータ圧縮機（2A）を停止してリターンする。また、上記ステップＳＴ７４の条件４を充足していない場合、現在の圧縮機能力で充足しているので、リターンし、上述の動作を繰り返す。上記圧縮機容量の増減制御は、図３の冷凍運転時と同じように図１５に基づいて行われる。
【０１４２】
次に、この第１暖房冷凍運転中の油戻し動作について説明する。
【０１４３】
この第１暖房冷凍運転中、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１インバータ圧縮機（2B）を容量制御しながら運転している状態では、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）が間欠的に開閉され、第１均油管（32）の電磁弁（7e）は閉鎖される。
【０１４４】
このため、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）から第２均油管（33）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰の冷凍機油が第３均油管（34）からノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）において冷凍機油の不足は生じない。
【０１４５】
また、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量で運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉され、第３均油管（34）の電磁弁（7f）は閉鎖される。さらに、このときには連通管（21）の第２副管（24）の電磁弁（7b）が開口される。
【０１４６】
このため、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第１均油管（32）から第２均油管（33）を通り、さらに連通管（21）の第２副管（24）を通ってノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）において、冷凍機油の不足は生じない。
【０１４７】
〈第２暖房冷凍運転〉
この第２暖房冷凍運転は、上記第１暖房冷凍運転時に室内ユニット（1B）の暖房能力が余る暖房の能力過剰運転である。この第２暖房冷凍運転時は、図８に示すように、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第２インバータ圧縮機（2C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そして、上記ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）を駆動すると共に、ブースタ圧縮機（53）も駆動する。上記第２インバータ圧縮機（2C）は、停止している。
【０１４８】
この第２暖房冷凍運転は、上記第１暖房冷凍運転時において、暖房能力が余る場合の運転であり、第２四路切換弁（3B）が図８の実線で示すように第２の状態に切り換わっている他は、上記第１暖房冷凍運転と同じである。
【０１４９】
したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）から吐出した冷媒の一部は、上記第１暖房冷凍運転と同様に室内熱交換器（41）に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒は、床暖房回路（35）を流れ、床暖房熱交換器（36）から液管（10）に流れる。
【０１５０】
一方、上記ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）から吐出した他の冷媒は、補助ガス管（19）から第２四路切換弁（3B）及び第１四路切換弁（3A）を経て室外ガス管（9）を流れ、室外熱交換器（4）で凝縮する。この凝縮した液冷媒は、液管（10）を流れ、床暖房回路（35）からの液冷媒と合流してレシーバ（14）に流れ、第１連絡液管（11）を流れる。
【０１５１】
その後、上記第１連絡液管（11）を流れる液冷媒の一部が冷蔵熱交換器（45）に流れて蒸発する。また、上記第１連絡液管（11）を流れる他の液冷媒は、冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。上記冷蔵熱交換器（45）で蒸発したガス冷媒とブースタ圧縮機（53）から吐出したガス冷媒とは、低圧ガス管（15）で合流し、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。この循環を繰り返し、室内である店内を暖房し、床暖房を行うと同時に、冷蔵用のショーケースと冷凍用のショーケースである庫内を冷却する。つまり、冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）との冷却能力（蒸発熱量）と、室内ユニット（1B）と床暖房回路（35）の暖房能力（凝縮熱量）とがバランスせず、余る凝縮熱を室外熱交換器（4）で室外に放出する。
【０１５２】
この第２暖房冷凍運転時における圧縮機容量及び室外ファン（4F）風量は、図２１に示すように制御され、次の４つの判断が行われる。
【０１５３】
つまり、ステップＳＴ８１において、室温センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tsetから３℃を減算した温度より低く且つ低圧圧力センサ（65，66）が検出する低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いという条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ８２において、室内温度Trが設定温度Tsetから３℃を減算した温度より低く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件２を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ８３において、室内温度Trが設定温度Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いという条件３を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ８４において、室内温度Trが設定温度Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件４を充足しているか否かを判定する。
【０１５４】
そして、上記ステップＳＴ８１の条件１を充足している場合、ステップＳＴ８５に移り、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノンインバータ圧縮機（2A）を停止状態から起動してリターンする。上記ステップＳＴ８１の条件１を充足せず、ステップＳＴ８２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ８６に移り、室外ファン（4F）の風量を低下させてリターンする。つまり、暖房能力が不足気味であるので、室外熱交換器（4）の凝縮熱量を室内熱交換器（41）に与える。上記ステップＳＴ８２の条件２を充足せず、ステップＳＴ８３の条件３を充足している場合、ステップＳＴ８７に移り、室外ファン（4F）の風量を上昇させてリターンする。つまり、暖房能力が余り気味であるので、室内熱交換器（41）の凝縮熱量を室外熱交換器（4）に与える。上記ステップＳＴ８３の条件３を充足せず、ステップＳＴ８４の条件４を充足している場合、ステップＳＴ８８に移り、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を落とすかノンインバータ圧縮機（2A）を停止してリターンする。また、上記ステップＳＴ８４の条件４を充足していない場合、現在の圧縮機能力で充足しているので、リターンし、上述の動作を繰り返す。上記圧縮機容量の増減制御は、図１５に示すように行われ、ノンインバータ圧縮機（2A）を駆動している状態では、ノンインバータ圧縮機（2A）の容量が第１インバータ圧縮機（2B）の容量よりも常に大きくなる。
【０１５５】
なお、この第２暖房冷凍運転中における油戻しの作用は、第１暖房冷凍運転中と同じである。このため、具体的な説明についてはここでは省略することとする。
【０１５６】
〈第３暖房冷凍運転の１〉
この第３暖房冷凍運転は、上記第１暖房冷凍運転時に室内ユニット（1B）の暖房能力が不足する暖房の能力不足運転である。この第３暖房冷凍運転の１態様は、図９に示すように、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第２インバータ圧縮機（2C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そして、上記ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）を駆動すると共に、ブースタ圧縮機（53）も駆動する。上記第２インバータ圧縮機（2C）は、停止している。
【０１５７】
この第３暖房冷凍運転は、上記第１暖房冷凍運転時において、暖房能力が不足する場合の運転で、つまり、蒸発熱量が不足している場合であり、連通管（21）の第２副管（24）における電磁弁（7b）と室外膨張弁（26）とが開口している点の他は、上記第１暖房冷凍運転と同じである。
【０１５８】
したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）から吐出した冷媒は、上記第１暖房冷凍運転と同様に室内熱交換器（41）に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒は、床暖房回路（35）を流れ、床暖房熱交換器（36）からレシーバ（14）に流れる。
【０１５９】
その後、レシーバ（14）からの液冷媒の一部は、第１連絡液管（11）を流れ、該第１連絡液管（11）を流れる液冷媒の一部が冷蔵熱交換器（45）に流れて蒸発する。また、上記第１連絡液管（11）を流れる他の液冷媒は、冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。上記冷蔵熱交換器（45）で蒸発したガス冷媒とブースタ圧縮機（53）から吐出したガス冷媒とは、低圧ガス管（15）で合流し、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。
【０１６０】
一方、上記レシーバ（14）からの他の液冷媒は、液管（10）を経て室外熱交換器（4）に流れ、蒸発する。蒸発したガス冷媒は、室外ガス管（9）を流れ、第１四路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）を経て第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）を流れる。そして、上記ガス冷媒は、連通管（21）の第２副管（24）を経て低圧ガス管（15）に流れ、冷蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1D）からのガス冷媒と合流し、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。
【０１６１】
この循環を繰り返し、室内である店内を暖房し、床暖房を行うと同時に、冷蔵用のショーケースと冷凍用のショーケースである庫内を冷却する。つまり、冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）との冷却能力（蒸発熱量）と、室内ユニット（1B）と床暖房回路（35）の暖房能力（凝縮熱量）とがバランスせず、不足する蒸発熱を室外熱交換器（4）から得る。
【０１６２】
この第３暖房冷凍運転時における圧縮機容量及び室外ファン（4F）風量は、図２２に示すように制御され、次の４つの判断が行われる。
【０１６３】
つまり、ステップＳＴ９１において、室温センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tsetから３℃を減算した温度より低く且つ低圧圧力センサ（65，66）が検出する低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いという条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ９２において、室内温度Trが設定温度Tsetから３℃を減算した温度より低く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件２を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ９３において、室内温度Trが設定温度Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いという条件３を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ９４において、室内温度Trが設定温度Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件４を充足しているか否かを判定する。
【０１６４】
そして、上記ステップＳＴ９１の条件１を充足している場合、ステップＳＴ９５に移り、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノンインバータ圧縮機（2A）を停止状態から起動してリターンする。上記ステップＳＴ９１の条件１を充足せず、ステップＳＴ９２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ９６に移り、暖房能力が不足気味であるので、後述する第３暖房冷凍運転の２に切り換わってリターンする。上記ステップＳＴ９２の条件２を充足せず、ステップＳＴ９３の条件３を充足している場合、ステップＳＴ９７に移り、室外ファン（4F）の風量を低下させてリターンする。上記ステップＳＴ９３の条件３を充足せず、ステップＳＴ９４の条件４を充足している場合、ステップＳＴ９８に移り、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を落とすかノンインバータ圧縮機（2A）を停止してリターンする。また、上記ステップＳＴ９４の条件４を充足していない場合、現在の圧縮機能力で充足しているので、リターンし、上述の動作を繰り返す。上記圧縮機容量の増減制御は、図１５に示すように行われ、ノンインバータ圧縮機（2A）を駆動している状態では、ノンインバータ圧縮機（2A）の容量が第１インバータ圧縮機（2B）の容量よりも常に大きくなる。
【０１６５】
次に、この運転状態での油戻し動作について説明する。
【０１６６】
この第３暖房冷凍運転の１における油戻しの作用は、第１暖房冷凍運転中及び第２暖房冷凍運転中と同じである。
【０１６７】
具体的には、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１インバータ圧縮機（2B）を容量制御しながら運転している状態では、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）が間欠的に開閉され、第１均油管（32）の電磁弁（7e）は閉鎖されている。
【０１６８】
このとき、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）から第２均油管（33）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰の冷凍機油が第３均油管（34）からノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）において冷凍機油の不足は生じない。
【０１６９】
また、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量で運転している状態において、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉され、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が閉鎖されている。また、連通管（21）の第２副管（24）の電磁弁（7b）が開口されている。
【０１７０】
このとき、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第１均油管（32）から第２均油管（33）を通り、さらに連通管（21）の第２副管（24）を通ってノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）において、冷凍機油の不足は生じない。
【０１７１】
〈第３暖房冷凍運転の２〉
この第３暖房冷凍運転の２は、第３暖房冷凍運転の他の態様であり、第２インバータ圧縮機（2C）を駆動する運転である。この第３暖房冷凍運転は、図１０に示すように、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とが第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第２インバータ圧縮機（2C）が第２系統の圧縮機構（2E）を構成する。そして、上記ノンインバータ圧縮機（2A）、第１インバータ圧縮機（2B）及び第２インバータ圧縮機（2C）を駆動すると共に、ブースタ圧縮機（53）も駆動する。
【０１７２】
この第３暖房冷凍運転の２は、上記第３暖房冷凍運転の１において、暖房能力が不足する場合の運転で、つまり、蒸発熱量が不足している場合であり、連通管（21）の第２副管（24）における電磁弁（7b）が閉鎖され、第２インバータ圧縮機（2C）が駆動している点の他は、上記第３暖房冷凍運転の１と同じである。
【０１７３】
したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）から吐出した冷媒は、連絡ガス管（17）を経て室内熱交換器（41）に流れて凝縮する。凝縮した液冷媒は、床暖房回路（35）を流れ、床暖房熱交換器（36）からレシーバ（14）に流れる。
【０１７４】
その後、レシーバ（14）からの液冷媒の一部は、第１連絡液管（11）を流れ、該第１連絡液管（11）を流れる液冷媒の一部が冷蔵熱交換器（45）に流れて蒸発する。また、上記第１連絡液管（11）を流れる他の液冷媒は、冷凍熱交換器（51）に流れて蒸発する。上記冷蔵熱交換器（45）で蒸発したガス冷媒とブースタ圧縮機（53）から吐出したガス冷媒とは、低圧ガス管（15）で合流し、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。
【０１７５】
一方、上記レシーバ（14）からの他の液冷媒は、液管（10）を経て室外熱交換器（4）に流れ、蒸発する。蒸発したガス冷媒は、室外ガス管（9）を流れ、第１四路切換弁（3A）及び第２四路切換弁（3B）を経て吸入管（6c）を流れ、第２インバータ圧縮機（2C）に戻る。
【０１７６】
この循環を繰り返し、室内である店内を暖房し、床暖房を行うと同時に、冷蔵用のショーケースと冷凍用のショーケースである庫内を冷却する。つまり、冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）との冷却能力（蒸発熱量）と、室内ユニット（1B）と床暖房回路（35）の暖房能力（凝縮熱量）とがバランスせず、不足する蒸発熱を室外熱交換器（4）から得る。特に、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）と第２インバータ圧縮機（2C）とを駆動して暖房能力を確保する。
【０１７７】
この第３暖房冷凍運転の２における圧縮機容量及び室外ファン（4F）風量は、図２３に示すように制御され、次の４つの判断が行われる。
【０１７８】
つまり、ステップＳＴ１０１において、室温センサ（73）が検出する室内温度Trが設定温度Tsetから３℃を減算した温度より低く且つ低圧圧力センサ（65，66）が検出する低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いという条件１を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ１０２において、室内温度Trが設定温度Tsetから３℃を減算した温度より低く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件２を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ１０３において、室内温度Trが設定温度Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが３９２kPaより高いという条件３を充足しているか否かを判定する。ステップＳＴ１０４において、室内温度Trが設定温度Tsetより高く且つ低圧冷媒圧力LPが２４５kPaより低いという条件４を充足しているか否かを判定する。
【０１７９】
そして、上記ステップＳＴ１０１の条件１を充足している場合、ステップＳＴ１０５に移り、第２インバータ圧縮機（2C）の能力を上げると共に、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノンインバータ圧縮機（2A）を停止状態から起動してリターンする。上記ステップＳＴ１０１の条件１を充足せず、ステップＳＴ１０２の条件２を充足している場合、ステップＳＴ１０６に移り、冷蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1D）の能力が余り気味であるので、第２インバータ圧縮機（2C）の能力を上げる一方、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を落とすかノンインバータ圧縮機（2A）を停止してリターンする。上記ステップＳＴ１０２の条件２を充足せず、ステップＳＴ１０３の条件３を充足している場合、ステップＳＴ１０７に移り、冷蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1D）の能力が不足気味であるので、第２インバータ圧縮機（2C）の能力を下げる一方、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を上げるかノンインバータ圧縮機（2A）を停止状態から起動してリターンする。上記ステップＳＴ１０３の条件３を充足せず、ステップＳＴ１０４の条件４を充足している場合、ステップＳＴ１０８に移り、第２インバータ圧縮機（2C）の能力を下げると共に、第１インバータ圧縮機（2B）の能力を落とすかノンインバータ圧縮機（2A）を停止してリターンする。また、上記ステップＳＴ１０４の条件４を充足していない場合、現在の圧縮機能力で充足しているので、リターンし、上述の動作を繰り返す。
【０１８０】
各圧縮機（2A，2B，2C）の容量制御は、図１３及び図１５を用いて説明したのと同様にして行われる。
【０１８１】
次に、この運転状態における油戻し動作について説明する。
【０１８２】
この第３暖房冷凍運転の２では、第１冷房冷凍運転及び第２冷房冷凍運転と同様に、基本的には圧縮機（2A，2B，2C）を３台とも運転している。油戻しの動作は、上記第１冷房冷凍運転及び第２冷房冷凍運転において説明したのと同様にして行われる。
【０１８３】
この状態では、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）とが不均一なインターバルで間欠的に開閉される。そして、オイルセパレータ（30）により冷媒から分離された冷凍機油は、オイルセパレータ（30）により冷媒から分離された後、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）内の過剰の冷凍機油は、第１，第２均油管（32，33）により、電磁弁（7e）が閉じているときは第１均油管（32）から第２均油管（33）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に、該電磁弁（7e）が開いているときは第２インバータ圧縮機（2C）に回収される。また、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油も第２インバータ圧縮機（2C）に吸入され、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰な冷凍機油が第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。
【０１８４】
さらに、各電磁弁（7d，7e，7f）の開閉のインターバルが不均一であるため、冷凍機油がどれか１台の圧縮機に偏ったりせず、各圧縮機（2A，2B，2C）に均等に分配される。
【０１８５】
なお、圧縮機の運転台数が変わったときの油戻しの動作については他の運転状態と同様であり、ここでは具体的な説明は省略する。
【０１８６】
〈暖房モードの切り換え〉
次に、上述した第１暖房冷凍運転と第２暖房冷凍運転への他の切り換え動作について図２４に基づき説明する。
【０１８７】
この場合、高圧圧力センサ（61）が検出する高圧冷媒圧力HPを基に判定される。先ず、ステップＳＴ１１１において、高圧冷媒圧力HPが２６４６kPaより高いという条件１を充足するか否かが判定される。この条件１を充足する場合、高圧冷媒圧力が高く現在の暖房能力が大きい場合であり、ステップＳＴ１１２に移り、室外熱交換器（4）が蒸発器であるか否かを判定する。
【０１８８】
上記室外熱交換器（4）が蒸発器である場合、例えば、第３暖房冷凍運転の１などの状態であると、上記ステップＳＴ１１２からステップＳＴ１１３に移り、室外ファン（4F）の風量が最低か否かを判定する。この室外ファン（4F）の風量が最低である場合、ステップＳＴ１１３からステップＳＴ１１４に移り、第２暖房冷凍運転に切り換わってリターンする。
【０１８９】
また、上記ステップＳＴ１１３において、室外ファン（4F）の風量が最低でない場合、ステップＳＴ１１５に移り、室外ファン（4F）の風量を低下させてリターンする。上記ステップＳＴ１１２において、室外熱交換器（4）が蒸発器である場合、ステップＳＴ１１６に移り、室外ファン（4F）の風量が最大か否かを判定する。この室外ファン（4F）の風量が最大である場合、ステップＳＴ１１６からステップＳＴ１１７に移り、圧縮機能力を下げてリターンする。一方、上記ステップＳＴ１１６において、室外ファン（4F）の風量が最大でない場合、ステップＳＴ１１８に移り、室外ファン（4F）の風量を低下させてリターンする。
【０１９０】
上記ステップＳＴ１１１の条件１を充足しない場合、ステップＳＴ１２１に移り、高圧冷媒圧力HPが１９６０kPaより低いという条件２を充足するか否かが判定される。この条件２を充足する場合、高圧冷媒圧力が低く現在の暖房能力が小さい場合であり、ステップＳＴ１２２に移り、室外熱交換器（4）が凝縮器であるか否かを判定する。
【０１９１】
上記室外熱交換器（4）が凝縮器である場合、例えば、第２暖房冷凍運転などの状態であると、上記ステップＳＴ１２２からステップＳＴ１２３に移り、室外ファン（4F）の風量が最低か否かを判定する。この室外ファン（4F）の風量が最低である場合、ステップＳＴ１２３からステップＳＴ１２４に移り、第１暖房冷凍運転に切り換わってリターンする。また、上記ステップＳＴ１２３において、室外ファン（4F）の風量が最低でない場合、ステップＳＴ１２５に移り、室外ファン（4F）の風量を低下させてリターンする。
【０１９２】
上記の切り換えによって第１暖房冷凍運転又は第２暖房冷凍運転への切り換えが行われる。
【０１９３】
〈冷媒回収運転〉
次に、上述した冷凍運転及び第１暖房冷凍運転では、冷媒回収運転が行われる。つまり、図７においては、室外熱交換器（4）や室外ガス管（9）に液冷媒が溜まる場合があるので、連通管（21）の第２副管（24）における電磁弁（7）を数分間開口するか、又は第２インバータ圧縮機（2C）を所定時間駆動し、余った冷媒を回収する。
【０１９４】
また、図２においては、低圧ガス管（15）に液冷媒が溜まる場合があるので、連通管（21）の第２副管（24）における電磁弁（7）を数分間開口するか、又は第２インバータ圧縮機（2C）を所定時間駆動し、余った冷媒を回収する。
【０１９５】
この結果、次の起動時における液バックが防止され、円滑な起動を行うことができると共に、冷媒充填量を少なくすることができる。
【０１９６】
−参考技術１の効果−
以上説明したように、本実施形態によれば、３台の圧縮機（2A，2B，2C）を用いた冷凍装置において、運転状態の変化に応じて使用する圧縮機（2A，2B，2C）の組み合わせを変えながら容量制御も行うようにしているが、どの圧縮機（2A，2B，2C）を起動しているときも、その運転中の圧縮機（2A，2B，2C）に冷凍機油を確実に戻すようにしているので、冷凍機油が不足する問題が生じるのを回避できる。
【０１９７】
このため、簡単な油戻し構造でありながら、電磁弁（7d，7e，7f）の開閉を切り換えるだけで冷房運転、暖房運転、そして複数の冷房冷凍運転及び暖房冷凍運転のように多彩な運転モードを実現することができる。
【０１９８】
また、油戻し管（31）及び均油通路（32，33，34）の電磁弁（7d，7e，7f）を不均一なインターバルで間欠的に開閉するようにしているので、どれか１台の圧縮機に冷凍機油が偏らず、均等に分配することができる。
【０１９９】
《参考技術２》
次に、本発明の参考技術２を図面に基づいて詳細に説明する。
【０２００】
本参考技術は、図２５に示すように、参考技術１の連通管（21）の電磁弁（7a，7b）に換えて四路切換弁（91）を設けたものである。
【０２０１】
つまり、上記連通管（21）の第１副管（23）及び第２副管（24）には、それぞれ２つの逆止弁（7，7）が設けられている。そして、上記四路切換弁（91）の１つのポートは、第１通路（92）を介して第１副管（23）における２つの逆止弁（7，7）の間に接続されている。上記四路切換弁の他の１つのポートは、第２通路（93）を介して第２副管（24）における２つの逆止弁（7，7）の間に接続されている。第１副管（23）の２つの逆止弁（7，7）は、四路切換弁（91）に流入する方向への冷媒の流れを許容するものであり、第２副管（24）の２つの逆止弁（7，7）は、四路切換弁（91）から流出する方向への冷媒の流れを許容するものである。
【０２０２】
また、上記四路切換弁の他の１つのポートは、第３通路（94）を介してガス抜き管（28）に接続されている。上記四路切換弁（91）の残りの１つのポートは、閉塞された閉鎖ポートに構成されている。つまり、上記四路切換弁（91）は、三路切換弁であってもよい。
【０２０３】
そして、図２，図５，図６，及び図９の例のように第２系統の圧縮機構（2E）から第１系統の圧縮機構（2D）に冷媒を流す場合、四路切換弁（91）を図２５の実線状態に切り換え、第１通路（92）と第２通路（93）とを連通させる。この場合、第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）のガス冷媒は、第１副管（23）から第１通路（92）を流れ、四路切換弁（91）を経て第２通路（93）に流れ、第２副管（24）を経て低圧ガス管（15）に流れる。
【０２０４】
また、第１系統の圧縮機構（2D）から第２系統の圧縮機構（2E）に冷媒を流すことも可能であり、同様に四路切換弁（91）を図２５の実線状態に切り換え、第１通路（92）と第２通路（93）とを連通させる。この場合、低圧ガス管（15）のガス冷媒は、第１副管（23）から第１通路（92）を流れ、四路切換弁（91）を経て第２通路（93）に流れ、第２副管（24）を経て第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）に流れる。
【０２０５】
また、図３，図４，図７，図８，図１０の例のように第１系統の圧縮機構（2D）の吸込側と第２系統の圧縮機構（2E）の吸込側とを遮断する場合、四路切換弁（91）を図２５の破線状態に切り換え、第１通路（92）を第３通路（94）に連通させ、第２通路（93）を閉鎖ポートに接続させる。その他の構成は、参考技術１と同様である。
【０２０６】
−運転時の油戻し動作−
次に、この参考技術２における運転時の油戻し動作について説明する。
【０２０７】
〈圧縮機１台運転時（１）〉
まず、第１インバータ圧縮機（2B）のみを容量制御しながら運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉される。
【０２０８】
このため、図２６に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、ノンインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）を経て、第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。また、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油が第２均油管（33）から四路切換弁（91）及び第１均油管（32）を介して第１インバータ圧縮機（2B）の吸入管（6b）に戻り、ノンインバータ圧縮機（2A）の冷凍機油も第１インバータ圧縮機（2B）の吸入管（6b）に戻る。このように、これらの電磁弁（7d，7e）を間欠的に開閉することにより冷凍機油が第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。
【０２０９】
〈圧縮機１台運転時（２）〉
ノンインバータ圧縮機（2A）のみを運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉される。
【０２１０】
このため、図２７に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）からノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油が第１均油管（32）から四路切換弁（91）を介して吸入管（6a）に戻る。このように、これらの電磁弁（7d，7e）を間欠的に開閉することにより冷凍機油がノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。
【０２１１】
〈圧縮機２台運転時（１）〉
ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１インバータ圧縮機（2B）を容量制御しながら運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）が間欠的に開閉され、第１均油管（32）の電磁弁（7e）は閉鎖される。
【０２１２】
このため、図２８に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）から第２均油管（33）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰の冷凍機油が第３均油管（34）からノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）において冷凍機油の不足は生じない。
【０２１３】
〈圧縮機２台運転時（２）〉
ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起動し、第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量で運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉され、第３均油管（34）の電磁弁（7f）は閉鎖される。
【０２１４】
このため、図２９に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻り、第１インバータ圧縮機（2B）にも戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、四路切換弁(91)を通ってノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）において、冷凍機油の不足は生じない。
【０２１５】
〈圧縮機３台運転時〉
圧縮機３台運転時は、ノンインバータ圧縮機（2A）を起動するとともに第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量で運転し、さらに第２インバータ圧縮機（2C）を容量制御しながら、あるいは最大容量で運転している状態である。このとき、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）は、いずれも間欠的に開閉される。
【０２１６】
この状態において、図３０に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経て主にノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が閉じているときには第１均油管（32）から第２均油管（33）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。一方、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油が、第２インバータ圧縮機（2C）に吸入される。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰な冷凍機油がノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。また、場合によっては空調（室内ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、配管内の冷凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機（2C）に戻すようにする。このようにすることにより、各圧縮機（2A，2B，2C）において、冷凍機油の不足は生じない。
【０２１７】
〈圧縮機２台運転時（３）〉
ノンインバータ圧縮機（2A）と第２インバータ圧縮機（2C）の２台を起動し、第２インバータ圧縮機（2C）を容量制御しながら、あるいは最大容量で運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉され、第３均油管（34）の電磁弁（7f）は閉鎖される。
【０２１８】
この状態において、図３１に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経てノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）に吸入される。さらに、場合によっては空調（室内ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、配管内の冷凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機（2C）に戻すようにする。このようにすることにより、各圧縮機（2A，2C）において、冷凍機油の不足は生じない。
【０２１９】
〈圧縮機２台運転時（４）〉
第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量で運転し、第２インバータ圧縮機（2C）を容量制御しながら、あるいは最大容量で運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）と第３均油管（34）の電磁弁（7f）は、いずれも間欠的に開閉される。
【０２２０】
この状態において、図３２に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、ノンインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）を経て第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）に吸入される。また、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰な冷凍機油が第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。さらに、場合によっては空調（室内ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、配管内の冷凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機（2C）に戻すようにする。このようにすることにより、各圧縮機（2B，2C）において、冷凍機油の不足は生じない。
【０２２１】
〈圧縮機１台運転時（３）〉
第２インバータ圧縮機（2C）のみを容量制御しながら運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と第１均油管（32）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉される。
【０２２２】
この状態において、図３３に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、ノンインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）から四路切換弁（91）を経て第２インバータ圧縮機（2C）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油と第１インバータ圧縮機（2B）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）に吸入される。さらに、場合によっては空調（室内ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、配管内の冷凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機（2C）に戻すようにする。このようにすることにより、第２インバータ圧縮機（2C）において、冷凍機油の不足は生じない。
【０２２３】
−参考技術２の効果−
以上説明したように、本参考技術２についても、３台の圧縮機（2A，2B，2C）を用いた冷凍装置において、簡単な油戻し構造で冷凍機油が不足する問題が生じるのを回避できる。また、油戻し管（31）及び均油管（32，33，34）の電磁弁（7d，7e，7f）を不均一なインターバルで間欠的に開閉することにより、各圧縮機（2A，2B，2C）に冷凍機油を均等に戻すことができる。
【０２２４】
《実施形態１》
次に、本発明の実施形態１を図面に基づいて詳細に説明する。
【０２２５】
この実施形態１は、図３４に示すように、参考技術２の油戻し管（31）及び均油管（32，33，34）の構成を一部変更したものである。
【０２２６】
具体的には、油戻し管（31）は、電磁弁（7d）の手前で分岐して、分岐管（31a）が電磁弁（7i）を介して第１均油管（32）に接続されている。この分岐管（31a）は、さらに延長され、逆止弁（7）を介して第２均油管（33）に接続されている。また、第１均油管（32）は第１インバータ圧縮機（2B）の吸入管（6b）に接続され、電磁弁（7j）が設けられている。さらに、第１インバータ圧縮機（2B）の吐出管（5b）には逆止弁（7）が設けられている。その他の構成は、参考技術２と同様である。
【０２２７】
−運転時の油戻し動作−
次に、この実施形態１における運転時の油戻し動作について説明する。
【０２２８】
〈圧縮機１台運転時（１）〉
まず、第１インバータ圧縮機（2B）のみを容量制御しながら運転している状態においては、第３均油管（34）の電磁弁（7f）と、油戻し通路（31）の分岐管（31a）の電磁弁（7i）と、第１均油管（32）の電磁弁（7j）がこの順で間欠的に開閉される。その他の電磁弁（7d，7e）は閉じた状態となる。
【０２２９】
この状態において、図３５に示すように、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機に溜まった余剰の冷凍機油が第３均油管（34）及び吸入管（6b）を介して第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。次に、油戻し管（31）の分岐管（31a）の電磁弁（7i）が開くと、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油が、該分岐管（31a）を通って第１インバータ圧縮機（2B）の油溜まりに回収される。さらに、第１均油管（32）の電磁弁（7j）が開くと、ノンインバータ圧縮機（2A）に溜まった冷凍機油が第１均油管（32）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。このようにして冷凍機油が第１インバータ圧縮機（2B）に戻るので、第１インバータ圧縮機（2B）での冷凍機油の不足は生じない。
【０２３０】
〈圧縮機１台運転時（２）〉
ノンインバータ圧縮機（2A）のみを運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と、第１，第２均油管（32，33）の電磁弁（7j，7e）と、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が間欠的に開閉される。また、電磁弁（7i）は閉鎖される。
【０２３１】
この状態では、図３６に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）からノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、第１均油管（32）の電磁弁（7e）が開くとノンインバータ圧縮機（2A）の内圧が下がり、第２均油管（33）の電磁弁（7e）が開くと、第１インバータ圧縮機（2B）の過剰の冷凍機油が四路切換弁（91）を通ってノンインバータ圧縮機（2A）に回収される。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）に溜まった冷凍機油がノンインバータ圧縮機（2A）に回収される。このようにして冷凍機油がノンインバータ圧縮機（2A）に回収されるので、ノンインバータ圧縮機（2A）での冷凍機油の不足は生じない。
【０２３２】
〈圧縮機２台運転時（１）〉
ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）の２台を起動している状態においては、第３均油管（34）の電磁弁（7f）と、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と、第１均油管（32）の電磁弁（7j）が所定のインターバルで順に間欠的に開閉され、第２均油管（33）の電磁弁（7e）と油戻し通路（31）の分岐管（31a）の電磁弁（7i）は閉鎖される。
【０２３３】
この状態で、図３７に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経て主にノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）から第１インバータ圧縮機（2B）に回収される。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰の冷凍機油が第３均油管（34）から主に第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。したがって、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）において冷凍機油の不足は生じない。
【０２３４】
〈圧縮機３台運転時〉
圧縮機３台運転時には、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と、第１，第２均油管（32，33）の電磁弁（7j，7e）と、第３均油管（34）の電磁弁（7f）は、いずれも間欠的に開閉される。また、電磁弁（7i）は閉鎖される。
【０２３５】
この状態において、図３８に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経て主にノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、ノンインバータ圧縮機（2A）の過剰な冷凍機油は、第１均油管（32）の電磁弁（7j）が開くと第１インバータ圧縮機（2B）に回収され、第２均油管（33）の電磁弁（7e）が開くと第１インバータ圧縮機（2B）に溜まった冷凍機油とともに第２インバータ圧縮機（2C）に回収される。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機（2C）の過剰な冷凍機油が主に第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。このようにしれ冷凍機油が各圧縮機（2A，2B，2C）に回収されるので、各圧縮機（2A，2B，2C）において冷凍機油の不足は生じない。
【０２３６】
〈圧縮機２台運転時（２）〉
ノンインバータ圧縮機（2A）と第２インバータ圧縮機（2C）の２台を起動し、第２インバータ圧縮機（2B）を容量制御しながら、あるいは最大容量で運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）と、第１，第２均油管（32，33）の電磁弁（7j，7e）と、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が間欠的に開閉され、油戻し通路（31）の分岐管（31a）の電磁弁（7i）は閉鎖される。
【０２３７】
この状態において、図３９に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の電磁弁（7d）が開いたときに、吸入管（6a）を経て主にノンインバータ圧縮機（2A）に戻る。また、第１，第２均油管（31，32）の電磁弁（7j，7e）が開くことにより、ノンインバータ圧縮機（2A）の内圧が下がりながら、第１インバータ圧縮機（2B）に溜まった冷凍機油が第2インバータ圧縮機（2C）に回収される。さらに、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第2インバータ圧縮機（2C）に溜まった冷凍機油がノンインバータ圧縮機（2A）に回収される。このようにすることにより、各圧縮機（2A，2C）において、冷凍機油の不足は生じない。また、場合によっては空調（室内ユニット（1B））側を若干湿り運転にして、配管内の冷凍機油を冷媒とともに第２インバータ圧縮機（2C）に戻すことが可能であるのは参考技術２と同様である。
【０２３８】
〈圧縮機２台運転時（３）〉
第１インバータ圧縮機（2B）を最大容量で運転し、第２インバータ圧縮機（2C）を容量制御しながら、あるいは最大容量で運転している状態においては、油戻し通路（31）の電磁弁（7d）が閉鎖され、分岐管（31a）の電磁弁（7i）と各均油管（32，33，34）の電磁弁（7j，7e，7f）はいずれも間欠的に開閉される。
【０２３９】
この状態において、図４０に示すように、第３均油管（34）の電磁弁（7f）が開くと、第２インバータ圧縮機に溜まった余剰の冷凍機油が第３均油管（34）及び吸入管（6b）を介して第１インバータ圧縮機（2B）に吸入される。次に、油戻し管（31）の分岐管（31a）の電磁弁（7i）が開くと、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油が、該分岐管（31a）を通って第１インバータ圧縮機（2B）の油溜まりに回収される。また、このとき、第２均油管（33）の電磁弁（7e）が開くと、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は第２インバータ圧縮機（2C）にも回収される。さらに、第１均油管（32）の電磁弁（7j）が開くと、ノンインバータ圧縮機（2A）に溜まった冷凍機油が第１均油管（32）を通って第１インバータ圧縮機（2B）に戻る。このようにして冷凍機油が第１インバータ圧縮機（2B）及び第2インバータ圧縮機（2C）に戻るので、これらの圧縮機（2B，2C）での冷凍機油の不足は生じない。
【０２４０】
〈圧縮機１台運転時（３）〉
第２インバータ圧縮機（2C）のみを容量制御しながら運転している状態においては、油戻し管（31）の分岐管（31a）の電磁弁（7i）と、第２均油管（33）の電磁弁（7e）が間欠的に開閉され、他の電磁弁（7d，7j，7f）は閉鎖される。
【０２４１】
この状態において、図４１に示すように、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離した冷凍機油は、油戻し管（31）の分岐管（31a）の電磁弁（7i）が開くことにより、第２均油管（33）の電磁弁（7e）を介して、ノンインバータ圧縮機（2A）及び第１インバータ圧縮機（2B）の過剰の冷凍機油とともに第２インバータ圧縮機（2C）に回収される。したがって、第２インバータ圧縮機（2C）において冷凍機油の不足は生じない。
【０２４２】
−実施形態１の効果−
以上説明したように、本実施形態１についても、３台の圧縮機（2A，2B，2C）を用いた冷凍装置において、簡単な油戻し構造でありながら、冷凍機油が不足する問題が生じるのを回避できる。また、油戻し管（31）及び均油管（32，33，34）の電磁弁（7d，7e，7f，7i，7j）を順に所定のインターバルで間欠的に開閉することにより、各圧縮機（2A，2B，2C）に冷凍機油を均等に戻すことができる。
【０２４３】
《実施形態２》
次に、本発明の実施形態２を図面に基づいて詳細に説明する。
【０２４４】
この実施形態２は、図４２に示すように、参考技術２における圧縮機構（2D，2E）の吸入側の配管と、油戻し管（油戻し通路）（31）及び均油管（均油通路）（32，33，34）の構成を一部変更したものである。また、床暖房回路（35）は省略している。
【０２４５】
この実施形態２において、圧縮機構（2D，2E）は、第１圧縮機としてのインバータ圧縮機（可変容量圧縮機）（2A）と、第２圧縮機としての第１ノンインバータ圧縮機（定容量圧縮機）（2B）と、第３圧縮機としての第２ノンインバータ圧縮機（定容量圧縮機）（2C）とを並列に接続することにより構成されている。具体的には、インバータ圧縮機（2A）と第１ノンインバータ圧縮機（2B）とを並列に接続することにより第１系統の圧縮機構（2D）が構成されるとともに、第２ノンインバータ圧縮機（2C）から第２系統の圧縮機構（2E）が構成され、第１系統の圧縮機構（2D）と第２系統の圧縮機構（2E）が並列に接続されている。運転時は、インバータ圧縮機（2A）が第１系統の圧縮機構（2D）を構成し、第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）とが第２系統の圧縮機構（2E）を構成する場合もある。
【０２４６】
インバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）は、第１系統側回路の低圧ガス管（15）に接続されている。第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）は、四路切換弁（3A，3B）を介して第２系統側回路の低圧ガス管（連絡ガス管（17）または室外ガス管（9））に接続されている。
【０２４７】
インバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）には分岐管（6d）が接続され、第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）には分岐管（6e）が接続されている。そして、インバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）の分岐管（6d）が四路切換弁（91）の第１ポート（P1）に接続され、第１ノンインバータ圧縮機（2B）の吸入管（6b）が四路切換弁（91）の第２ポート（P2）に接続され、第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）の分岐管（6e）が四路切換弁（91）の第３ポート（P3）に接続されている。また、四路切換弁（91）の第４ポート（P4）には、レシーバ（14）からのガス抜き管（28）の分岐管（28a）が接続されている。上記四路切換弁（91）は、第１ポート（P1）と第２ポート（P2）が連通し、第３ポート（P3）と第４ポート（P4）が連通する第１の状態（図の実線参照）と、第１ポート（P1）と第４ポート（P4）が連通し、第２ポート（P2）と第３ポート（P3）が連通する第２の状態（図の破線参照）とに切り換え可能に構成されている。
【０２４８】
上記各実施形態と同様に、第１系統の圧縮機構（2D）の吐出配管（8）にはオイルセパレータ（30）が設けられている。このオイルセパレータ（30）とインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）には第１油戻し管（31）が接続されている。この第１油戻し管（31）は途中で第２油戻し管（31b）に分岐しており、第２油戻し管（31b）は第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）の分岐管（6e）に接続されている。したがって、第２油戻し管（31b）は、オイルセパレータ（30）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）とを接続している。第１油戻し管（31）と第２油戻し管（31b）には、それぞれ、開閉機構として電磁弁（7d，7k）が設けられている。
【０２４９】
インバータ圧縮機（2A）の油溜まりと第１ノンインバータ圧縮機（2B）の吸入管（6b）には第１均油管（32）が接続され、第１ノンインバータ圧縮機（2B）の油溜まりと第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）には第２均油管（33）が接続され、第２ノンインバータ圧縮機（2C）の油溜まりとインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）には第３均油管（34）が接続されている。第１，第２及び第３均油管（32，33，34）には、それぞれ、開閉機構として電磁弁（7j，7e，7f）が設けられている。
【０２５０】
その他の部分は、上記各実施形態と同様に構成されている。
【０２５１】
−運転動作−
この実施形態２では、運転状態に応じて９種類の油戻し制御のパターンが設定される。具体的には、図４３のフローチャートに従って油戻し制御のパターンが分類される。このフローチャートでは、ステップST１において油戻しを強制的に行う必要があるかどうかを判別し、強制が不要である場合（通常時）にステップST２で運転モードに応じた[１]〜[９]の油戻し制御を行い、強制を要する場合にはステップST３，４で強制指示を行った後油戻し用タイマをリセットする。油戻し用タイマは、開閉機構である各電磁弁の開閉のタイミングを制御するのに用いられるものである。以下、各運転モードで行われる油戻しについて制御と動作を説明する。
【０２５２】
なお、以下の説明では、第１油戻し管（31）の電磁弁（7d）を電磁弁（SV0）と、第１均油管（32）の電磁弁（7j）を電磁弁（SV1）と、第２均油管（33）の電磁弁（7e）を電磁弁（SV2）と、第３均油管（34）の電磁弁（7f）を電磁弁（SV3）と、そして第２油戻し管（31b）の電磁弁（7k）を電磁弁（SV4）と表す。
【０２５３】
〈油戻し制御[１]〉
油戻し制御[１]が行われる第１の運転モードは、インバータ圧縮機（2A）と第１ノンインバータ圧縮機（2B）とを起動している状態である。この運転モードとしては、例えば、冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）の冷却のみを行う場合や、室内ユニット（1B）の暖房と冷蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1D）の冷却とを行う暖房冷凍運転のうち、１００％熱回収を行う場合、暖房能力の過不足が生じる場合などがある。このとき、第３四路切換弁（91）は、図の実線の状態にセットされている。
【０２５４】
油戻しは、図４４（ａ）のフローチャートと図４４（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）とを開閉し、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）とを閉鎖し、電磁弁（SV3）を開放することで行われる。電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）は、それぞれ、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。なお、図４４（ａ）のフローチャートでは電磁弁（SV0）から電磁弁（SV4）の動作が順に行われるように示しているが、各電磁弁（SV0）〜（SV4）の制御の指示は実際には同時に行われる。
【０２５５】
この状態において、インバータ圧縮機（2A）と第１ノンインバータ圧縮機（2B）とから吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときにインバータ圧縮機（2A）及び第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。また、インバータ圧縮機（2A）内で冷凍機油が過剰に溜まると、該冷凍機油は電磁弁（SV1）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に回収される。一方、電磁弁（SV3）が開いているため、停止中の第２ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油はインバータ圧縮機（2A）及び第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。したがって、停止中の第２ノンインバータ圧縮機（2C）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転中のインバータ圧縮機（2A）と第１ノンインバータ圧縮機（2B）に確実に戻ることになる。
【０２５６】
〈油戻し制御[２]〉
油戻し制御[２]が行われる第２の運転モードは、第１の運転モードにおいて第１ノンインバータ圧縮機（2B）を停止している状態である。このとき、第１ノンインバータ圧縮機（2B）が停止している以外は第１の運転モードと同じ状態である。
【０２５７】
油戻しは、図４５（ａ）のフローチャートと図４５（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）を開閉し、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）とを閉鎖し、電磁弁（SV3）を開放することで行われる。電磁弁（SV0）は、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。つまり、油戻し制御[２]は、第１ノンインバータ圧縮機（2B）が停止したことで電磁弁（SV2）を閉鎖された点を除いては、油戻し制御[１]と同様である。
【０２５８】
この状態において、インバータ圧縮機（2A）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときにインバータ圧縮機（2A）に吸入される。一方、電磁弁（SV3）が開いているため、停止中の第２ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油はインバータ圧縮機（2A）に吸入される。このようにすることで、冷凍機油は運転中のインバータ圧縮機（2A）に確実に戻ることになる。
【０２５９】
〈油戻し制御[３]〉
油戻し制御[３]が行われる第３の運転モードは、インバータ圧縮機（2A）と第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）を３台とも起動している状態である。この運転モードとしては、例えば、室内ユニット（1B）の冷房と冷蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1D）の冷却を行う冷房冷凍運転などがある。
【０２６０】
油戻しは、図４６（ａ）のフローチャートと図４６（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）とを開閉し、電磁弁（SV3）をこれらとは異なるタイミングで開閉し、電磁弁（SV4）を閉鎖することで行われる。電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）は、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御され、電磁弁（SV3）は、例えば３０秒間開いて３０分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０２６１】
この状態において、インバータ圧縮機（2A）及び第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときにインバータ圧縮機（2A）に吸入される。また、インバータ圧縮機（2A）内の過剰の冷凍機油は電磁弁（SV1）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入され、第１ノンインバータ圧縮機（2B）の過剰の冷媒は電磁弁（SV2）が開いたときに第２ノンインバータ圧縮機に吸入される。また、冷凍機油は、最終的に第２ノンインバータ圧縮機（2C）に溜まりやすいため、３０分のインターバルで冷凍機油がある程度溜まってから電磁弁（SV3）を電磁弁（SV1）〜電磁弁（SV2）に比べて比較的長い３０秒間開き  インバータ圧縮機（2A）側にまとめて返すようにしている。
【０２６２】
〈油戻し制御[４]〉
油戻し制御[４]が行われる第４の運転モードは、インバータ圧縮機（2A）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）とを起動している状態である。この運転モードは、第３の運転モードにおいて第１ノンインバータ圧縮機（2B）を停止している状態である。このとき、第１ノンインバータ圧縮機（2B）が停止している以外は第３の運転モードと同じ状態である。
【０２６３】
油戻しは、図４７（ａ）のフローチャートと図４７（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）とを閉鎖し、電磁弁（SV2）を開放し、電磁弁（SV3）と電磁弁（SV4）とを開閉することで行われる。電磁弁（SV3）と電磁弁（SV4）は、それぞれ、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０２６４】
この状態において、インバータ圧縮機（2A）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV4）が開いたときに第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。また、第２ノンインバータ圧縮機（2C）内の過剰の冷凍機油は電磁弁（SV3）が開いたときにインバータ圧縮機（2A）に吸入される。一方、電磁弁（SV2）が開いているため、停止中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。したがって、停止中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転中のインバータ圧縮機（2A）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）に確実に戻ることになる。
【０２６５】
〈油戻し制御[５]〉
油戻し制御[５]が行われる第５の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）とを起動して、空調運転のみを行っている状態である。このとき、第３四路切換弁（91）は、図の破線の状態に設定される。
【０２６６】
油戻しは、図４８（ａ）のフローチャートと図４８（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV3）とを閉鎖し、電磁弁（SV1）を開放し、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）とを開閉することで行われる。電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）は、それぞれ、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０２６７】
この状態において、第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV4）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。なお、第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）から分岐管（6e）を通って第１ノンインバータ圧縮機（2B）へ冷媒が流れているため、オイルセパレータ（30）からの冷凍油は第２ノンインバータ圧縮機（2C）へは流れない。また、第１ノンインバータ圧縮機（2B）内の冷凍機油は、電磁弁（SV2）が開いたときに第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。一方、電磁弁（SV1）が開いているため、停止中のインバータ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。したがって、停止中のインバータ圧縮機（2A）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）に確実に戻ることになる。
【０２６８】
〈油戻し制御[６]〉
油戻し制御[６]が行われる第６の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）とを起動して、空調運転と冷蔵・冷凍運転の両方を行っている状態である。この運転モードは、第３の運転モードにおいてインバータ圧縮機（2A）を停止している状態である。このとき、インバータ圧縮機（2A）が停止している以外は第３の運転モードと同じ状態で、第３四路切換弁（91）は、図の破線の状態に設定されている。
【０２６９】
油戻しは、図４９（ａ）のフローチャートと図４９（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV3）とを開閉し、電磁弁（SV1）を開放し、電磁弁（SV4）を閉鎖することで行われる。電磁弁（SV0）と電磁弁（SV2）は、それぞれ、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御され、電磁弁（SV3）は、例えば３０秒間開いて３０分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０２７０】
この状態において、第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。また、第１ノンインバータ圧縮機（2B）内の過剰の冷凍機油は電磁弁（SV2）が開いたときに第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。さらに、電磁弁（SV1）が開いているため、停止中のインバータ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。また、冷凍機油は、最終的に第２ノンインバータ圧縮機（2C）に溜まりやすいため、３０分のインターバルで冷凍機油がある程度溜まってから電磁弁（SV3）を電磁弁（SV0）〜電磁弁（SV2）に比べて比較的長い３０秒間開き  第１ノンインバータ圧縮機（2B）にまとめて返すようにしている。したがって、停止中のインバータ圧縮機（2A）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）に確実に戻ることになる。
【０２７１】
〈油戻し制御[７]〉
油戻し制御[７]が行われる第７の運転モードは、第２ノンインバータ圧縮機（2C）のみを起動している状態であり、このとき、空調のみの運転が行われる。
【０２７２】
油戻しは、図５０（ａ）のフローチャートと図５０（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV3）とを閉鎖し、電磁弁（SV2）を開放し、電磁弁（SV4）を開閉することで行われる。電磁弁（SV4）は、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０２７３】
この状態においては、冷凍機油は基本的には冷媒に含まれた状態で回路（1E）内を循環するが、オイルセパレータ（30）に溜まる可能性があるので、電磁弁（SV4）を開閉することによりオイルセパレータ（30）から第２ノンインバータ圧縮機（2C）に直接戻せるようにしている。また、電磁弁（SV2）が開いているため、停止中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。なお、以上の制御をしても第２ノンインバータ圧縮機（2C）で冷凍機油が不足するような場合は、空調用の室内膨張弁（42）で冷媒を若干湿らせる制御をして、冷凍機油を冷媒とともに第２ノンインバータ圧縮機（2C）に戻してもよい。
【０２７４】
〈油戻し制御[８]〉
油戻し制御[８]が行われる第８の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）のみを起動して、空調運転のみを行っている状態である。この運転モードは、第５の運転モードにおいて第２ノンインバータ圧縮機（2C）を停止した状態であり、第３四路切換弁（91）は、図の破線の状態に設定されている。
【０２７５】
油戻しは、図５１（ａ）のフローチャートと図５１（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV3）とを閉鎖し、電磁弁（SV1）を開放し、電磁弁（SV4）を開閉することで行われる。電磁弁（SV4）は、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０２７６】
この状態において、第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV4）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。また、電磁弁（SV1）が開いているため、停止中のインバータ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。したがって、冷凍機油は運転中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）に確実に戻ることになる。
【０２７７】
〈油戻し制御[９]〉
油戻し制御[９]が行われる第９の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）のみを起動して、暖房運転と冷蔵・冷凍運転の両方を行っている状態である。この運転モードは、第１の運転モードにおいてインバータ圧縮機（2A）を停止している状態である。このとき、インバータ圧縮機（2A）が停止している以外は第１の運転モードと同じ状態である。
【０２７８】
油戻しは、図５２（ａ）のフローチャートと図５２（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）を開閉し、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV3）とを開放し、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）とを閉鎖することで行われる。電磁弁（SV0）は、例えばＴ秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０２７９】
この状態において、第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。一方、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV3）が開いているため、停止中のインバータ圧縮機（2A）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。このようにすることで、冷凍機油は確実に運転中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）に確実に戻ることになる。
【０２８０】
−実施形態２の効果−
以上説明したように、本実施形態２についても、３台の圧縮機（2A，2B，2C）を用いた冷凍装置において、簡単な油戻し構造でありながら、冷凍機油が不足する問題が生じるのを回避できる。
【０２８１】
《実施形態３》
次に、本発明の実施形態３を図面に基づいて詳細に説明する。
【０２８２】
この実施形態３は、図５３に示すように、実施形態２において圧縮機構（2D，2E）の均油管（32，33，34）の構成を一部変更したものであり、その他の部分は、油戻し管（31，31b）も含めて実施形態２と同様に構成されている。
【０２８３】
インバータ圧縮機（2A）の油溜まりと第１ノンインバータ圧縮機（2B）の吸入管（6b）には第１均油管（32）が接続され、第１ノンインバータ圧縮機（2B）の油溜まりと第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）には第２均油管（33）が接続され、第２ノンインバータ圧縮機（2C）の油溜まりとインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）には第３均油管（34）が接続されている。第１，第２及び第３均油管（32，33，34）には、それぞれ、開閉機構として電磁弁（7j，7e，7f）が設けられている。
【０２８４】
また、この実施形態３では、上記第２均油管（33）が第１ノンインバータ圧縮機（2B）と電磁弁（7e）との間で分岐して、この分岐管（33a）が、インバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）に接続されている。この分岐管（33a）には、電磁弁（7m）が設けられている。
【０２８５】
−運転動作−
この実施形態３においても、上記実施形態２と同様に９種類の運転モードが設定され、油戻し制御は、各運転モードに応じたパターンで実施される。そこで、以下に各運転モードで行われる油戻しについて制御と動作を説明する。なお、以下の説明では、第１油戻し管（31）の電磁弁（7d）を電磁弁（SV0）と、第１均油管（32）の電磁弁（7j）を電磁弁（SV1）と、第２均油管（33）の電磁弁（7e）を電磁弁（SV2）と、第３均油管（34）の電磁弁（7f）を電磁弁（SV3）と、そして第２均油管（33）の分岐管（33a）の電磁弁（7m）を電磁弁（SV5）と表す。また、各運転モードにおける圧縮機の状態なども実施形態２と同じであるが、同様の説明を繰り返すこととする。
【０２８６】
〈油戻し制御[１]〉
油戻し制御[１]が行われる第１の運転モードは、インバータ圧縮機（2A）と第１ノンインバータ圧縮機（2B）とを起動している状態である。この運転モードとしては、例えば、冷蔵ユニット（1C）と冷凍ユニット（1D）の冷却のみを行う場合や、室内ユニット（1B）の暖房と冷蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1D）の冷却とを行う暖房冷凍運転のうち、１００％熱回収を行う場合、暖房能力の過不足が生じる場合などがある。このとき、第３四路切換弁（91）は、図の実線の状態にセットされている。
【０２８７】
油戻しは、図５４（ａ）のフローチャートと図５４（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV5）とを開閉し、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）とを閉鎖し、電磁弁（SV3）を開放することで行われる。電磁弁（SV0）は、インバータ圧縮機（2A）の運転周波数に応じて開閉のタイミングが適宜変更される。電磁弁（SV1）は、例えばＴ１秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御され、電磁弁（SV5）は、例えばＴ６秒間開いて２０分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０２８８】
上記電磁弁（SV0）は、例えばインバータ圧縮機（2A）の運転周波数（N）を４つのステップに分類したときに、最も低周波数側の周波数ステップ（N1〜N5とする）において例えば２４０秒開いて１２０秒閉じる制御が行われる。また、電磁弁（SV0）は、圧縮機（2A）の運転周波数が次に低周波数側の周波数ステップ（N6〜N10とする）であるときに２６０秒開いて１００秒閉じる制御が行われ、さらに１段高い周波数ステップ（N11〜N15とする）であるときに２８０秒開いて８０秒閉じる制御が行われ、最も高い周波数ステップ（N16〜N20とする）であるときに常時開放するように制御される。また、この電磁弁（SV0）は、油戻し制御が開始されるときには、常に「開」側からスタートするようになっている。この点は、以下の油戻し制御[２]〜[９]についても同様である。
【０２８９】
なお、図５４（ａ）のフローチャートでは電磁弁（SV0）から電磁弁（SV5）の動作が順に行われるように示しているが、各電磁弁（SV0）〜（SV4）の制御の指示は実際には同時に行われる。
【０２９０】
この状態において、インバータ圧縮機（2A）と第１ノンインバータ圧縮機（2B）とから吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときにインバータ圧縮機（2A）及び第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。インバータ圧縮機（2A）の運転周波数が高いほど、電磁弁（SV0）の開く時間が長いため、油が十分に戻ることになる。また、インバータ圧縮機（2A）内で冷凍機油が過剰に溜まると、該冷凍機油は電磁弁（SV1）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に回収される。また、冷凍機油は、最終的には第１ノンインバータ圧縮機（2B）に溜まるため、ある程度溜まってから電磁弁（SV5）を開くことで、第１ノンインバータ圧縮機（2B）内の冷凍機油がインバータ圧縮機（2A）に吸入される。
【０２９１】
一方、電磁弁（SV3）が開いているため、停止中の第２ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油はインバータ圧縮機（2A）及び第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。したがって、停止中の第２ノンインバータ圧縮機（2C）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転中のインバータ圧縮機（2A）と第１ノンインバータ圧縮機（2B）に確実に戻ることになる。
【０２９２】
〈油戻し制御[２]〉
油戻し制御[２]が行われる第２の運転モードは、第１の運転モードにおいて第１ノンインバータ圧縮機（2B）を停止している状態である。このとき、第１ノンインバータ圧縮機（2B）が停止している以外は第１の運転モードと同じ状態である。
【０２９３】
油戻しは、図５５（ａ）のフローチャートと図５５（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）をインバータ圧縮機（2A）の運転周波数に応じてタイミングを変更しながら開閉し、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV4）とを閉鎖し、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV3）と電磁弁（SV5）とを開放することで行われる。
【０２９４】
電磁弁（SV0）は、例えばインバータ圧縮機（2A）の運転周波数（N）を４つのステップに分類したときに、最も低周波数側の周波数ステップ（N1〜N6とする）において例えば６０秒開いて１０２０秒閉じる制御が行われる。また、電磁弁（SV0）は、圧縮機（2A）の運転周波数が次に低周波数側の周波数ステップ（N7〜N12とする）であるときに６０秒開いて３００秒閉じる制御が行われ、さらに１段高い周波数ステップ（N13〜N16とする）であるときに１２０秒開いて２４０秒閉じる制御が行われ、最も高い周波数ステップ（N16〜N20とする）であるときに常時開放するように制御される。この場合、インバータ圧縮機（2A）を1台だけで運転しているため、電磁弁（SV0）の開く時間は油戻し制御[１]よりも短くしている。
【０２９５】
この状態において、インバータ圧縮機（2A）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときにインバータ圧縮機（2A）に吸入される。一方、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV3）と電磁弁（SV5）が開いているため、停止中の第１インバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油はインバータ圧縮機（2A）に吸入される。このようにすることで、冷凍機油は運転中のインバータ圧縮機（2A）に確実に戻ることになる。
【０２９６】
〈油戻し制御[３]〉
油戻し制御[３]が行われる第３の運転モードは、インバータ圧縮機と第１ノンインバータ圧縮機と第２ノンインバータ圧縮機を３台とも起動している状態である。この運転モードとしては、例えば、室内ユニット（1B）の冷房と冷蔵ユニット（1C）及び冷凍ユニット（1D）の冷却を行う冷房冷凍運転などがある。
【０２９７】
油戻しは、図５６（ａ）のフローチャートと図５６（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV3）とを開閉し、電磁弁（SV4）を閉鎖し、電磁弁（SV5）を開放することで行われる。電磁弁（SV0）は、インバータ圧縮機（2A）の運転周波数に応じて油戻し制御[１]と同じタイミングで開閉するように制御される。また、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）は、例えばＴ１秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御され、電磁弁（SV3）は、例えばＴ６秒間開いて２０分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０２９８】
この状態において、インバータ圧縮機（2A）及び第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときにインバータ圧縮機（2A）に吸入される。インバータ圧縮機（2A）の運転周波数が高いほど、十分な量の油が戻ることになる。また、インバータ圧縮機（2A）内の過剰の冷凍機油は電磁弁（SV1）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入され、第１ノンインバータ圧縮機（2B）の過剰の冷媒は、電磁弁（SV5）が開いているのでインバータ圧縮機（2A）に戻るとともに、電磁弁（SV2）が開いたときには第２ノンインバータ圧縮機に吸入される。また、第２ノンインバータ圧縮機（2C）に冷凍機油がある程度溜まると、電磁弁（SV3）を２０分のインターバルで電磁弁（SV1）〜電磁弁（SV2）に比べて比較的長い間開き、インバータ圧縮機（2A）側にまとめて返すようにしている。
【０２９９】
〈油戻し制御[４]〉
油戻し制御[４]が行われる第４の運転モードは、インバータ圧縮機（2A）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）とを起動している状態である。この運転モードは、第３の運転モードにおいて第１ノンインバータ圧縮機（2B）を停止している状態である。このとき、第１ノンインバータ圧縮機（2B）が停止している以外は第３の運転モードと同じ状態である。
【０３００】
油戻しは、図５７（ａ）のフローチャートと図５７（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV3）と電磁弁（SV4）とを開閉し、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV5）とを閉鎖し、電磁弁（SV2）を開放することで行われる。電磁弁（SV0）は、インバータ圧縮機（2A）の運転周波数に応じて油戻し制御[１]と同じタイミングで開閉するように制御される。また、電磁弁（SV3）と電磁弁（SV4）は、それぞれ、例えばＴ２秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０３０１】
この状態において、インバータ圧縮機（2A）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときにインバータ圧縮機（2A）に吸入され、電磁弁（SV4）が開いたときに第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。また、第２ノンインバータ圧縮機（2C）内の過剰の冷凍機油は電磁弁（SV3）が開いたときにインバータ圧縮機（2A）に吸入される。一方、電磁弁（SV2）が開いているため、停止中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。したがって、停止中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転中のインバータ圧縮機（2A）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）に確実に戻ることになる。
【０３０２】
〈油戻し制御[５]〉
油戻し制御[５]が行われる第５の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）とを起動して、空調運転のみを行っている状態である。このとき、第３四路切換弁（91）は、図の破線の状態に設定される。
【０３０３】
油戻しは、図５８（ａ）のフローチャートと図５８（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV3）と電磁弁（SV5）とを閉鎖し、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）とを開閉することで行われる。例えば、電磁弁（SV1）はＴ５秒間開いて２０分閉じる制御が状態を繰り返すように制御され、電磁弁（SV2）はＴ１秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御され、電磁弁（SV4）はＴ３秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０３０４】
この状態において、第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV4）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。なお、このときは第２ノンインバータ圧縮機（2C）の吸入管（6c）から分岐管（6e）を通って第１ノンインバータ圧縮機（2B）へ冷媒が流れているため、オイルセパレータ（30）からの冷凍油は第２ノンインバータ圧縮機（2C）へは流れない。また、第１ノンインバータ圧縮機（2B）内の冷凍機油は、電磁弁（SV2）が開いたときに第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。一方、電磁弁（SV1）が開いているため、停止中のインバータ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。したがって、停止中のインバータ圧縮機（2A）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）に確実に戻ることになる。
【０３０５】
〈油戻し制御[６]〉
油戻し制御[６]が行われる第６の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）とを起動して、空調運転と冷蔵・冷凍運転の両方を行っている状態である。この運転モードは、第３の運転モードにおいてインバータ圧縮機（2A）を停止している状態である。このとき、インバータ圧縮機（2A）が停止している以外は第３の運転モードと同じ状態で、第３四路切換弁（91）は、図の実線の状態に設定されている。
【０３０６】
油戻しは、図５９（ａ）のフローチャートと図５９（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV3）とを開閉し、電磁弁（SV4）と電磁弁（SV5）を閉鎖することで行われる。例えば、電磁弁（SV0）は、６０秒間開いて３００秒間閉じる状態を繰り返すように制御され、電磁弁（SV1）は、Ｔ５秒間開いて２０分間閉じる動作を繰り返すように制御される。また、電磁弁（SV2）は、Ｔ１秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御され、電磁弁（SV3）は、Ｔ６秒間開いて２０分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０３０７】
この状態において、第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。また、第１ノンインバータ圧縮機（2B）内の過剰の冷凍機油は電磁弁（SV2）が開いたときに第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。さらに、電磁弁（SV1）が開閉するため、停止中のインバータ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。また、冷凍機油は、最終的に第２ノンインバータ圧縮機（2C）に溜まりやすいため、２０分のインターバルで冷凍機油がある程度溜まってから電磁弁（SV3）を電磁弁（SV0）〜電磁弁（SV2）に比べて比較的長い３０秒間開くことで、第１ノンインバータ圧縮機（2B）にまとめて戻って行く。このように、停止中のインバータ圧縮機（2A）に油が溜まってしまわないので、冷凍機油は運転中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）に確実に戻ることになる。
【０３０８】
〈油戻し制御[７]〉
油戻し制御[７]が行われる第７の運転モードは、第２ノンインバータ圧縮機（2C）のみを起動している状態であり、このとき、空調のみの運転が行われる。
【０３０９】
油戻しは、図６０（ａ）のフローチャートと図６０（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）と電磁弁（SV3）とを閉鎖し、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV5）とを開放し、電磁弁（SV4）を開閉することで行われる。電磁弁（SV4）は、例えばＴ３秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０３１０】
この状態においては、冷凍機油は基本的には冷媒に含まれた状態で回路（1E）内を循環するが、オイルセパレータ（30）に溜まる可能性があるので、電磁弁（SV4）を開閉することによりオイルセパレータ（30）から第２ノンインバータ圧縮機（2C）に直接戻せるようにしている。また、電磁弁（SV2）が開いているため、停止中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第２ノンインバータ圧縮機（2C）に吸入される。なお、以上の制御をしても第２ノンインバータ圧縮機（2C）で冷凍機油が不足するような場合は、空調用の室内膨張弁（42）で冷媒を若干湿らせる制御をして、冷凍機油を冷媒とともに第２ノンインバータ圧縮機（2C）に戻してもよい。
【０３１１】
〈油戻し制御[８]〉
油戻し制御[８]が行われる第８の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）のみを起動して、空調運転のみを行っている状態である。この運転モードは、第５の運転モードにおいて第２ノンインバータ圧縮機（2C）を停止した状態であり、第３四路切換弁（91）は、図の破線の状態に設定されている。
【０３１２】
油戻しは、図６１（ａ）のフローチャートと図６１（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV2）と電磁弁（SV3）と電磁弁（SV5）とを閉鎖し、電磁弁（SV1）と電磁弁（SV4）とを開閉することで行われる。例えば、電磁弁（SV1）は、Ｔ５秒間開いて２０分間閉じる状態を繰り返すように制御され、電磁弁（SV4）は、Ｔ６秒間開いて６分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０３１３】
この状態において、第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV4）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。また、電磁弁（SV1）が開いているため、停止中のインバータ圧縮機（2A）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。したがって、冷凍機油は運転中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）に確実に戻ることになる。
【０３１４】
〈油戻し制御[９]〉
油戻し制御[９]が行われる第９の運転モードは、第１ノンインバータ圧縮機（2B）のみを起動して、暖房運転と冷蔵・冷凍運転の両方を行っている状態である。この運転モードは、第１の運転モードにおいてインバータ圧縮機（2A）を停止している状態である。このとき、インバータ圧縮機（2A）が停止している以外は第１の運転モードと同じ状態である。
【０３１５】
油戻しは、図６２（ａ）のフローチャートと図６２（ｂ）のタイムチャートに示すように、電磁弁（SV0）と電磁弁（SV1）とを開閉し、電磁弁（SV2）と電磁弁（SV4）と電磁弁（SV5）とを閉鎖し、電磁弁（SV3）を開放することで行われる。例えば、電磁弁（SV0）は、インバータ圧縮機（2A）の運転周波数に応じて油戻し制御[６]と同じタイミングで開閉するように制御される。また、電磁弁（SV1）は、Ｔ５秒間開いて２０分間閉じる状態を繰り返すように制御される。
【０３１６】
この状態において、第１ノンインバータ圧縮機（2B）から吐出された冷媒に含まれる冷凍機油は、オイルセパレータ（30）で冷媒から分離され、電磁弁（SV0）が開いたときに第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。一方、電磁弁（SV1）が開閉し、電磁弁（SV3）が開放しているため、停止中のインバータ圧縮機（2A）と第２ノンインバータ圧縮機（2C）内に冷凍機油が溜まっていると、該冷凍機油は第１ノンインバータ圧縮機（2B）に吸入される。このようにすることで、冷凍機油は確実に運転中の第１ノンインバータ圧縮機（2B）に確実に戻ることになる。
【０３１７】
−実施形態３の効果−
以上説明したように、本実施形態３についても、３台の圧縮機（2A，2B，2C）を用いた冷凍装置において、簡単な油戻し構造でありながら、冷凍機油が不足する問題が生じるのを回避できる。
【０３１８】
−実施形態３の変形例−
図６３は、実施形態３の変形例を示している。
【０３１９】
この変形例では、第２均油管（33）の分岐管（33a）が、第３均油管（34）における電磁弁（7f(SV3)）と吸入管（6a）への接続点との間に接続されている点が上記実施形態３とは異なっている。つまり、上記分岐管（33a）を、インバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）に直接には接続せずに、上記第３均油管（34）に接続することで上記吸入管（6a）に間接的に接続している。このように、第２均油管（33）の分岐管（33a）は、第１ノンインバータ圧縮機（2B）の油をインバータ圧縮機（2A）の吸入管（6a）に戻せるように構成しておけばよい。
【０３２０】
その他の構成は実施形態３と同様であるため、具体的な説明は省略する。
【０３２１】
この変形例においても、実施形態３と同様の作用で各圧縮機（2A，2B，2C）の油戻し動作を行うことができる。したがって、３台の圧縮機（2A，2B，2C）を用いた冷凍装置において、簡単な油戻し構造でありながら、冷凍機油が不足する問題が生じるのを回避できる。
【０３２２】
《その他の実施形態》
上記実施形態においては、１台の空調熱交換器（41）と１台の冷蔵熱交換器（45）と１台の冷凍熱交換器（51）を設けるようにしたが、本発明は、複数の空調熱交換器（41）を設けたものであってもよく、また、複数の冷蔵熱交換器（45）を設けたものであってもよく、また、複数の冷凍熱交換器（51）を設けたものであってもよい。つまり、複数の空調熱交換器（41）が互いに並列に接続されたものであってもよく、また、複数の冷蔵熱交換器（45）が互いに並列に接続されたものであってもよく、また、複数の冷凍熱交換器（51）が互いに並列に接続されたものであってもよい。
【０３２３】
また、上記実施形態は、冷暖房を行うようにしたが、本発明は、冷房モードの運転のみ、あるいは暖房モードの運転のみを行うものであってもよい。
【０３２４】
さらに、上記実施形態１では、ノンインバータ圧縮機（2A）と第１インバータ圧縮機（2B）とを並列に接続したものに対して第２インバータ圧縮機（2C）を並列に接続しているが、３台以上の圧縮機の接続の仕方はこの実施例に限定されるものではなく、３台を単に並列に接続してもよい。
【０３２５】
また、上記実施形態１では、第１均油管（32）をノンインバータ圧縮機（2A）のドームと第１インバータ圧縮機（2B）のドームの間に接続するともに、これを分岐して第２インバータ圧縮機（2C）の吸入管（6C）に接続しているが、第１均油管（32）は、ノンインバータ圧縮機（2A）のドームと第１，第２インバータ圧縮機（2B，2C）のドームまたは吸入管を接続するものであれば接続の仕方を変更してもよい。
【０３２６】
また、油戻し構造に関して参考技術２の冷媒回路を実施形態１の冷媒回路に変更したのと同様に、参考技術１の冷媒回路を変更し、図６４に示すように構成してもよい。この場合の油戻し動作における冷凍機油の流れについては説明を省略するが、上記各実施形態と同様に冷凍機油が不足する問題が発生するのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の参考技術１に係る冷凍装置の冷媒回路図である。
【図２】  冷房運転時の冷媒流れを示す冷媒回路図である。
【図３】  冷凍運転時の冷媒流れを示す冷媒回路図である。
【図４】  第１冷房冷凍運転時の冷媒流れを示す冷媒回路図である。
【図５】  第２冷房冷凍運転時の冷媒流れを示す冷媒回路図である。
【図６】  暖房運転時の冷媒流れを示す冷媒回路図である。
【図７】  第１暖房冷凍運転時の冷媒流れを示す冷媒回路図である。
【図８】  第２暖房冷凍運転時の冷媒流れを示す冷媒回路図である。
【図９】  第３暖房冷凍運転（その１）時の冷媒流れを示す冷媒回路図である。
【図１０】  第３暖房冷凍運転（その２）時の冷媒流れを示す冷媒回路図である。
【図１１】  冷房モードにおける運転切り換えを示す制御フロー図である。
【図１２】  冷房運転時における能力制御を示す制御フロー図である。
【図１３】  冷房運転時における圧縮機容量の変化特性を示す能力特性図である。
【図１４】  冷凍運転時における能力制御を示す制御フロー図である。
【図１５】  冷凍運転時における圧縮機容量の変化特性を示す能力特性図である。
【図１６】  第１冷房冷凍運転時における冷媒挙動を示すモリエル線図である。
【図１７】  第１冷房冷凍運転と第１冷房冷凍運転との運転切り換えを示す制御フロー図である。
【図１８】  暖房モードにおける運転切り換えを示す制御フロー図である。
【図１９】  暖房運転時における圧縮機容量の制御を示す制御フロー図である。
【図２０】  第１暖房冷凍運転時における能力制御を示す制御フロー図である。
【図２１】  第２暖房冷凍運転時における能力制御を示す制御フロー図である。
【図２２】  第３暖房冷凍運転その１における能力制御を示す制御フロー図である。
【図２３】  第３暖房冷凍運転その２における能力制御を示す制御フロー図である。
【図２４】  暖房モードにおける運転切り換えを示す制御フロー図である。
【図２５】  本発明の参考技術２を示し、冷媒回路の要部を示す回路図である。
【図２６】  図２５の回路において圧縮機１台運転時（１）の油戻し動作を示す図である。
【図２７】  図２５の回路において圧縮機１台運転時（２）の油戻し動作を示す図である。
【図２８】  図２５の回路において圧縮機２台運転時（１）の油戻し動作を示す図である。
【図２９】  図２５の回路において圧縮機２台運転時（２）の油戻し動作を示す図である。
【図３０】  図２５の回路において圧縮機３台運転時の油戻し動作を示す図である。
【図３１】  図２５の回路において圧縮機２台運転時（３）の油戻し動作を示す図である。
【図３２】  図２５の回路において圧縮機２台運転時（４）の油戻し動作を示す図である。
【図３３】  図２５の回路において圧縮機１台運転時（３）の油戻し動作を示す図である。
【図３４】  本発明の実施形態１を示し、冷媒回路の要部を示す回路図である。
【図３５】  図３４の回路において圧縮機１台運転時（１）の油戻し動作を示す図である。
【図３６】  図３４の回路において圧縮機１台運転時（２）の油戻し動作を示す図である。
【図３７】  図３４の回路において圧縮機２台運転時（１）の油戻し動作を示す図である。
【図３８】  図３４の回路において圧縮機３台運転時の油戻し動作を示す図である。
【図３９】  図３４の回路において圧縮機２台運転時（２）の油戻し動作を示す図である。
【図４０】  図３４の回路において圧縮機２台運転時（３）の油戻し動作を示す図である。
【図４１】  図３４の回路において圧縮機１台運転時（３）の油戻し動作を示す図である。
【図４２】  本発明の実施形態２を示し、冷媒回路の要部を示す回路図である。
【図４３】  実施形態２において運転状態に応じた油戻し制御の選択動作を示すフローチャートである。
【図４４】  図４２の回路における油戻し制御[１]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図４５】  図４２の回路における油戻し制御[２]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図４６】  図４２の回路における油戻し制御[３]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図４７】  図４２の回路における油戻し制御[４]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図４８】  図４２の回路における油戻し制御[５]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図４９】  図４２の回路における油戻し制御[６]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図５０】  図４２の回路における油戻し制御[７]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図５１】  図４２の回路における油戻し制御[８]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図５２】  図４２の回路における油戻し制御[９]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図５３】  本発明の実施形態３を示し、冷媒回路の要部を示す回路図である。
【図５４】  図５３の回路における油戻し制御[１]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図５５】  図５３の回路における油戻し制御[２]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図５６】  図５３の回路における油戻し制御[３]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図５７】  図５３の回路における油戻し制御[４]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図５８】  図５３の回路における油戻し制御[５]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図５９】  図５３の回路における油戻し制御[６]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図６０】  図５３の回路における油戻し制御[７]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図６１】  図５３の回路における油戻し制御[８]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図６２】  図５３の回路における油戻し制御[９]の動作を示し、（ａ）がフローチャート、（ｂ）がタイムチャートである。
【図６３】  実施形態３の変形例に係る冷媒回路図である。
【図６４】  その他の実施形態に係る冷媒回路図である。
【符号の説明】
1               冷凍装置
1E              冷媒回路
1L              高圧ガスライン
10              液管（液ライン）
1M              第１の低圧ガスライン
1N              第２の低圧ガスライン
2A              第１圧縮機
2B              第２圧縮機
2C              第３圧縮機
2D              第１系統の圧縮機構
2E              第２系統の圧縮機構
4               室外熱交換器（熱源側熱交換器）
6c，6a，6b      吸入管
7a，7b          電磁弁（開閉機構）
7d〜7f，7i〜7k  電磁弁（開閉機構）
8               吐出配管
21              連通管（補助ライン）
30              オイルセパレータ
31              油戻し管（油戻し通路）
32，33，34      均油管（均油通路）
41              室内熱交換器（空調熱交換器）
45              冷蔵熱交換器（冷却熱交換器）
51              冷凍熱交換器（冷却熱交換器）
26，42，46，52  膨張弁（膨張機構）
【図１】
0003788360.tif 000002
【図２】
0003788360.tif 000003
【図３】
0003788360.tif 000004
【図４】
0003788360.tif 000005
【図５】
0003788360.tif 000006
【図６】
0003788360.tif 000007
【図７】
0003788360.tif 000008
【図８】
0003788360.tif 000009
【図９】
0003788360.tif 000010
【図１０】
0003788360.tif 000011
【図１１】
0003788360.tif 000012
【図１２】
0003788360.tif 000013
【図１３】
0003788360.tif 000014
【図１４】
0003788360.tif 000015
【図１５】
0003788360.tif 000016
【図１６】
0003788360.tif 000017
【図１７】
0003788360.tif 000018
【図１８】
0003788360.tif 000019
【図１９】
0003788360.tif 000020
【図２０】
0003788360.tif 000021
【図２１】
0003788360.tif 000022
【図２２】
0003788360.tif 000023
【図２３】
0003788360.tif 000024
【図２４】
0003788360.tif 000025
【図２５】
0003788360.tif 000026
【図２６】
0003788360.tif 000027
【図２７】
0003788360.tif 000028
【図２８】
0003788360.tif 000029
【図２９】
0003788360.tif 000030
【図３０】
0003788360.tif 000031
【図３１】
0003788360.tif 000032
【図３２】
0003788360.tif 000033
【図３３】
0003788360.tif 000034
【図３４】
0003788360.tif 000035
【図３５】
0003788360.tif 000036
【図３６】
0003788360.tif 000037
【図３７】
0003788360.tif 000038
【図３８】
0003788360.tif 000039
【図３９】
0003788360.tif 000040
【図４０】
0003788360.tif 000041
【図４１】
0003788360.tif 000042
【図４２】
0003788360.tif 000043
【図４３】
0003788360.tif 000044
【図４４】
0003788360.tif 000045
【図４５】
0003788360.tif 000046
【図４６】
0003788360.tif 000047
【図４７】
0003788360.tif 000048
【図４８】
0003788360.tif 000049
【図４９】
0003788360.tif 000050
【図５０】
0003788360.tif 000051
【図５１】
0003788360.tif 000052
【図５２】
0003788360.tif 000053
【図５３】
0003788360.tif 000054
【図５４】
0003788360.tif 000055
【図５５】
0003788360.tif 000056
【図５６】
0003788360.tif 000057
【図５７】
0003788360.tif 000058
【図５８】
0003788360.tif 000059
【図５９】
0003788360.tif 000060
【図６０】
0003788360.tif 000061
【図６１】
0003788360.tif 000062
【図６２】
0003788360.tif 000063
【図６３】
0003788360.tif 000064
【図６４】
0003788360.tif 000065