(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シフトレバーの下部を収納するハウジング内に取付けられているガイドプレートであって、該ガイドプレートは中央にシフトレバーをガイドするガイド角孔が設けられ、該シフトレバーは一端の低速段から他端の高速段に、更に高速段から後退段に順次セレクト操作可能であり、該シフトレバーには高速段側に向けてピンが凸設されており、該シフトレバーを高速段へセレクト操作した時に該ガイド角孔の高速段側縁部に該シフトレバーのピンが当たることによって該シフトレバーが更に後退段に操作されるリバース誤操作を防止し、そして該シフトレバーを押し下げてピンを該ガイドプレートの高速段側縁部から外すことによって該シフトレバーのリバース操作を可能にした機構であって、更に該ガイドプレート隅角部には該ハウジングに該ガイドプレートを取付けるための取付孔が設けられ、該取付孔はガイドプレートの取付位置を左右方向で調整するために横長形状とされていることを特徴とするリバース誤操作防止機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は手動変速機のシフトレバーのリバース誤操作防止機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
手動変速機(10)にあっては、図４に示すように、シフトレバー(2) はコントロールロッド(11)を介してストライキングロッド(12)に接続し、該ストライキングロッド(12)にはストライキングレバー(13)が取付けられており、該ストライキングレバー(13)にはシフトフォーク(14)がそれぞれ取付けられた複数本のフォークロッド(15)が選択的に取付けられている。そして、該複数本のフォークロッド(15)のセレクト動作およびシフト動作は該シフトレバー(2) からコントロールロッド(11)、ストライキングロッド(12)、およびストライキングレバー(13)を介して行われる。
上記構成において、前進段で走行中に誤って後退段へ変速することを防ぐために、ストライキングレバー(13)の側部にリバースチェックカム等のリバースチェック機構(16)が設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、６段手動変速機のような多段手動変速機(10)にあっては、ストライキングレバー(13)の側部にリバースチェック機構(16)を設けるためのスペースが確保し難いという問題があった。
そこで、シフトレバー(2) の下部を収納するハウジング(3) 内に、前進段で走行中に誤って後退段へ変速しないようにシフトレバー(2) の動作を規制するためのガイドプレート(1) を取付けることも考えられるが、ハウジング(3) 内にガイドプレート(1) を取付ける場合、複数本のフォークロッド(15)の取付位置の誤差が累積して、ストライキングレバー(13)のセレクト回転位置、すなわちストライキングロッド(12)のセレクト回転位置、ひいてはシフトレバー(2) のセレクト回転位置に誤差が生じるので、シフトレバー(2) のセレクト回転位置の誤差に対応させて、取付孔(7) の位置を調節した種々のガイドプレート(1) を準備する必要があり、そのために多大な費用と労力を要するという問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記従来の課題を解決するための手段として、シフトレバー(2) の下部を収納するハウジング(3) 内に取付けられているガイドプレート(1) であって、該ガイドプレート(1) は中央にシフトレバー(2) をガイドするガイド角孔(4) が設けられ、該シフトレバー(2) は一端の低速段から他端の高速段に、更に高速段から後退段に順次セレクト操作可能であり、該シフトレバー(2) には高速段側に向けてピン(5) が凸設されており、該シフトレバー(2) を高速段へセレクト操作した時に該ガイド角孔(4) の高速段側縁部(6) に該シフトレバー(2) のピン(5) が当たることによって該シフトレバー(2) が更に後退段に操作されるリバース誤操作を防止し、そして該シフトレバー(2) を押し下げてピン(5) を該ガイドプレート(1) の高速段側縁部(6) から外すことによって該シフトレバー(2) のリバース操作を可能にした機構であって、更に該ガイドプレート(1) 隅角部には該ハウジング(3) に該ガイドプレート(1) を取付けるための取付孔(7) が設けられ、該取付孔(7) はガイドプレート(1) の取付位置を左右方向で調整するために横長形状とされているリバース誤操作防止機構を提供するものである。
【０００５】
【作用】
前進段で走行中、シフトレバー(2) を操作する際に、誤って高速段から後退段へ変速するリバース誤操作を行った場合、該シフトレバー(2) のピン(5) がガイドプレート(1) の高速段側縁部(6) に当たり、該シフトレバー(2) がリバース誤操作されるのを防止する。
また、停止中リバース操作を行う時には、シフトレバー(2) を押し下げてピン(5) を該ガイドプレート(1) の高速段側縁部(6) から外すことにより、該シフトレバー(2) はリバース操作することが可能になる。
更に、該ガイドプレート(1) の取付孔(7) は横長形状とされているので、シフトレバー(2) のセレクト回転位置の誤差に対応させてガイドプレート(1) の左右位置を調節することが出来る。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明を図１〜図３に示す一実施例によって説明すれば、図１および図２に示すように、ガイドプレート(1) は、シフトレバー(2) の下部を収納するハウジング(3) 内に取付けられており、該ガイドプレート(1) の中央には、シフトレバー(2) をガイドするためのガイド角孔(4) が設けられており、該ガイド角孔(4) の高速段（５−６速段）側縁部には、該シフトレバー(2) に高速段側に向けて凸設されたピン(5) が当接する当接部(6) が設けられている（図３参照）。
更に、該ガイドプレート(1) の隅角部の三箇所には、該ハウジング(3) に該ガイドプレート(1) を取付けるための取付孔(7) がそれぞれ設けられており、該取付孔(7) は横長形状とされている。
【０００７】
図３に示すように、５速段で走行中、シフトレバー(2) を６速段へ操作する際に、該シフトレバー(2) のピン(5) がガイドプレート(1) の高速段側縁部の当接部(6) に当接し、該シフトレバー(2) が誤って後退段へ変速されるのを防止する。
また、停止中にリバース操作を行う時には、シフトレバー(2) を押し下げてピン(5) を該ガイドプレート(1) の高速段側縁部の当接部(6) から下側に外すことにより、該シフトレバー(2) はリバース操作することが可能になる。
【０００８】
更に、上記のように該ガイドプレート(1) の取付孔(7) は横長形状とされているので、シフトレバー(2) のセレクト回転位置の誤差に対応させてガイドプレート(1) の左右位置を調節することが出来るため、取付孔(7) の位置を調節した種々のガイドプレート(1) を準備する必要がなく、費用や労力を大幅に削減することが可能となる。
【０００９】
【発明の効果】
本発明では、変速機内にリバースチェック機構を設けるためのスペースを確保する必要がなく、また、シフトレバーのセレクト回転位置の誤差に対応させてガイドプレートの左右位置を調節することが出来、費用や労力を大幅に削減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
図１〜図３は本発明の一実施例を示すものである。
【図１】ガイドプレートの斜視図である。
【図２】シフト機構の部分拡大側断面図である。
【図３】ガイドプレートの説明平面図である。
【図４】従来例の手動変速機構の概略側断面図である。
【符号の説明】
1       ガイドプレート
2       シフトレバー
3       ハウジング
4       ガイド角孔
5       ピン
6       高速段側縁部（当接部）
7       取付孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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