(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持線に沿って新設ケーブルを架渉する際に前記支持線に懸吊され前記新設ケーブルを保持する架渉用金車であって、
前記支持線に接する金車頂上部と、一方の側縁部に設けられた開口と、前記一方の側縁部と反対側にある他方の側縁部とを備えた金車本体と、
前記他方の側縁部に一端が取り付けられるとともに、前記金車本体よりもこの外面側に他端が突き出た片持ちバネと、を有し、
前記金車頂上部の内面側と前記片持バネとで支持線閉鎖空間を形成してなるとともに、前記金車本体の外面側と前記片持ちバネとで谷溝部を形成してなり、
前記片持バネの弾性変形にて前記支持線閉鎖空間と開口とを接続可能にした、
ことを特徴とする脱落防止機構付金車。
【請求項２】
空隙部分を金車頂上案内部としたＵ字状バネを前記片持バネとし、前記金車頂上部を前記金車頂上案内部に挿通させるとともに前記Ｕ字状バネの起端両脚を弾性変形方向に沿って段違いにして前記他方の側縁部に取り付けたことを特徴とする請求項１に記載の脱落防止機構付金車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は架渉用金車に係り、特に電柱間に張り渡された支持線（あるいは既設ケーブル）に沿って新設ケーブルを架渉する際に、前記支持線に懸吊されつつ新設ケーブルを保持する脱落防止機構付金車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、電柱間に張り渡された支持線（あるいは既設ケーブル）に沿って新設ケーブルを架渉するにはロープを挿通した複数の金車を支持線に懸吊し、その後新設ケーブル先端部に結束した前記ロープを牽引することで行っている。
【０００３】
上記作業に使用される架渉用金車には、支持線からの脱落防止の機構を付したものが知られている。例えば実用新案登録第２５１０６２６号公報に示す架渉用金車では、図３に示されるように支持線１への懸吊をなすフック部２とともに金車本体３の外縁に環状輪４が設けられている。そしてこの環状輪４は操作片５を介してフック開閉片６とリンク結合されており、環状輪４の上下移動によってフック部２の開閉を可能にしている。
【０００４】
このように構成された架渉用金車では、長尺棒７の先端に環状輪４を係止させ金車本体３を吊り下げることでフック部２を開く（図中破線部分）。そしてフック部２に支持線１を導入させた後は長尺棒７を環状輪４から引き離し、当該環状輪４を自重にて下方に移動させることでフック部２を閉じ、支持線１に対する脱落防止を図っている（図中実線部分）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし上述した架渉用金車では新設ケーブルに過度の振れが生じると環状輪４が移動する可能性がある。そしてこの環状輪４の移動によって当該環状輪４とリンク結合するフック開閉片６も移動し、フック部２が開いて脱落防止機構付金車が支持線１から脱落する恐れがあった。
【０００６】
具体的には新設ケーブルを架渉させる際、例えば当該新設ケーブルが樹木等に引っかかる場合が有る。そしてこの引っかかりが外れると新設ケーブルとともに支持線１には張力解放によって大きな振れが発生する。支持線１に懸吊される架渉用金車はこの振れを受けることとなるが、その際環状輪４が上下移動しフック開閉片６が開き支持線１から架渉用金車が脱落する恐れがあった。
【０００７】
本発明は上記従来の問題点に着目し、架渉用金車が回転する位の大きな振れが発生しても、支持線から架渉用金車が脱落するのを防止することができる脱落防止機構付金車を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するめの手段】
上記目的を達成するために本発明に係る脱落防止機構付金車は、支持線に沿って新設ケーブルを架渉する際に前記支持線に懸吊され前記新設ケーブルを保持する架渉用金車であって、前記支持線に接する金車頂上部と、一方の側縁部に設けられた開口と、前記一方の側縁部と反対側にある他方の側縁部とを備えた金車本体と、前記他方の側縁部に一端が取り付けられるとともに、前記金車本体よりもこの外面側に他端が突き出た片持ちバネと、を有し、前記金車頂上部の内面側と前記片持バネとで支持線閉鎖空間を形成してなるとともに、前記金車本体の外面側と前記片持ちバネとで谷溝部を形成してなり、前記片持バネの弾性変形にて前記支持線閉鎖空間と開口とを接続可能にした構成である。
そして具体的には、空隙部分を金車頂上案内部としたＵ字状バネを前記片持バネとし、前記金車頂上部を前記金車頂上案内部に挿通させるとともに前記Ｕ字状バネの起端両脚を弾性変形方向に沿って段違いにして前記他方の側縁部に取り付けた構成である。
【０００９】
【作用】
上記構成によれば支持線に金車本体を懸吊させる場合には支持線を片持バネに押し付ける。そして支持線への押し付けによって片持バネの自由端側に弾性変形が生じ支持線導入口が形成されるので、支持線をこの支持線導入口から支持線閉鎖空間へと導入させることができる。
【００１０】
支持線の押し付けによって支持線導入口の形成が可能であるとともに、金車本体に回転が生じても支持線が支持線閉鎖空間から外れないように片持ちバネの強さを設定しておけば、支持線に大きな振れが生じても金車本体が支持線から脱落するのを防止することができる。
【００１１】
そして金車本体を支持線から外す際には、支持線閉鎖空間の内側から支持線を片持バネに押し付ければよい。この支持線の押し付けによって支持線閉鎖空間には金車取付時と同様に支持線導入口が形成されるので、支持線をこの支持線導入口から支持線閉鎖空間の外部へと導くことができる。
【００１２】
ここで片持バネをＵ字状バネとし、金車頂上部を金車頂上案内部に挿通させているので、Ｕ字状バネの弾性変形の方向を金車頂上案内部と金車頂上部とで定めることができる。さらにＵ字状バネの起端両脚をＵ字状バネの弾性変形方向に沿って段違いに配置しているので、Ｕ字状バネはねじれが加わった状態となる。そしてこの起端両脚の間隔を変更すればＵ字状バネのねじれ度合いが変わることから、Ｕ字状バネの弾性変形力を幅広く設定することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係る脱落防止機構付金車の具体的実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
図１は実施の形態に係る脱落防止機構付金車の全体を示す説明図である。同図に示すように、この脱落防止機構付金車１０は一本の金属ワイヤをホームベース形状に折り曲げ形成した金車本体１２を有している。そして金車本体１２はその片側側縁部（図中では左側縁部）に開口１４を形成しており、新設ケーブルの導入を可能にしている。また金車本体１２における下側縁部１６にはケーブル保持ローラ１８が取り付けられ、これは下側縁部１６を中心に回転可能となっており、開口１４より導入される新設ケーブルの送り出し抵抗を低減させるようになっている。
【００１４】
金車本体１２の上側には山形形状の頂上部１９が形成されており、当該頂上部１９に支持線を掛けることで脱落防止機構付金車１０を支持線に懸吊可能にしている。
【００１５】
開口１４の反対側となる側縁部２０の外縁には、片持バネとなる脱落防止バー２２が取り付けられる。当該脱落防止バー２２はテンションロッド２４と当該テンションロッド２４を側縁部２０に固定させるための取付金具２６とで構成されている。
【００１６】
取付金具２６は長方形状の平板からなり、その長手方向の両端側にはテンションロッド２４の固定をなすロッド固定穴２８が一対設けられている。そしてこの取付金具２６は側縁部２０に対し、長手方向の片側端面が密着されるように溶接固定されている。
【００１７】
テンションロッド２４はバネ材からなる一本のワイヤをＵ字形状に折り曲げ形成したものであり、その中央には金車頂上案内部（空隙）３０が形成される。そして当該金車頂上案内部（空隙）３０の幅は、テンションロッド２４を取付金具２６に固定した際、頂上部１９を挿入できるだけの寸法に設定されている。またテンションロッド２４の両脚は異なる長さに設定されており、その先端は金車頂上案内部（空隙）３０側に向かってＬ字状に折り曲げ形成されている。そしてＬ字状先端をロッド固定穴２８に摺動可能に挿通させることで、テンションロッド２４を取付金具２６に取付可能にしている。
【００１８】
上述したテンションロッド２４では、金車頂上案内部３０に頂上部１９を挿入させつつ、短脚側の端部先端を取付金具２６における上側のロッド固定穴２８に挿通し他脚側の端部先端を下側のロッド固定穴２８に挿通する。このようにテンションロッド２４における起端両脚を上下段違いに取付金具２６に取り付けると当該テンションロッド２４にはねじれが発生し、テンションロッド２４のバネ定数を最適に設定することができる。また金車頂上案内部３０に頂上部１９を挿入することからテンションロッド２４に発生する弾性変形の方向は、頂上部１９に沿った方向のみとなる。そして頂上部１９とテンションロッド２４とで囲まれる範囲には支持線閉鎖空間３１が形成され、この支持線閉鎖空間３１にはテンションロッド２４の頂上部１９に沿った弾性変形により、当該テンションロッド２４と頂上部１９とが離れ支持線導入口が形成されるようになっている。
【００１９】
このような金車本体１２の構成に加えて本実施の形態では、前記金車本体１２の開口１４と対向する側縁部２０の外面側に、逆Ｌ字状に形成された係合突起３２が設けられている。これは針金をＵ字形状に曲げ、その一片を側縁部２０に溶接により一体結合させたもので、これにより金車本体１２の外側縁部に逆Ｌ字形状となる係合突起３２を形成している。そしてこの係合突起３２は地上から金車を支持線に着脱する操作に用いられる。
【００２０】
以上のように構成された脱落防止機構付金車１０を新設ケーブルの架渉に用いる作業手順を説明する。
図２は支持線に脱落防止機構付金車１０を懸吊する作業手順を示した説明図である。脱落防止機構付金車１０を懸吊するには、まずテレスコ式の長尺棒３４を用いその先端に設けた差込み孔３６に係合突起３２を差込み、地上側から支持線３８の高さまで持ち上げる。そして同図（１）に示すように頂上部１９とテンションロッド２４とが交差する谷溝部４０に支持線３８を接触させ、当該支持線３８に対し矢印方向に脱落防止機構付金車１０を押し上げていく。
【００２１】
同図（２）に示すように長尺棒３４を押し上げていくとテンションロッド２４にはねじれを含んだ弾性変形が発生し、頂上部１９とテンションロッド２４とが離れ支持線閉鎖空間３１に支持線導入口４２が形成されていく。そして支持線導入口４２が形成された後は、長尺棒３４を操作し支持線３８をテンションロッド２４に沿って支持線閉鎖空間３１に導けばよい。
【００２２】
支持線閉鎖空間３１に支持線３８を導入させた後は、長尺棒３４を矢印方向に引き下げる。この長尺棒３４の引き下げによってテンションロッド２４の弾性変形が収まり支持線導入口４２が閉じられる。そして長尺棒３４を脱落防止機構付金車１０から取り外せば、同図（３）に示すように脱落防止機構付金車１０を支持線３８に対して懸吊させることができる。
【００２３】
このように支持線３８に懸吊された脱落防止機構付金車１０では、支持線３８を支持線閉鎖空間３１に取り込んでいることから、脱落防止機構付金車１０が回転する位の大きな振れが生じても当該脱落防止機構付金車１０は支持線３８から脱落することはない。このため例えば樹木の多い地域等でも新設ケーブル引っかかりによる金車の脱落を気にすることなく架渉作業を進めることができる。
また支持線３８から脱落防止機構付金車１０を取り外す作業では、まず長尺棒３４を脱落防止機構付金車１０に取り付け、支持線閉鎖空間３１の内部から支持線３８をテンションロッド２４に押し付ける。そして支持線３８のテンションロッド２４への押し付けにより支持線空間３１に支持線導入口４４を形成させた後は、テンションロッド２４に沿って支持線３８を支持線閉鎖空間３１から外部に導き、その後長尺棒３４を引き下げればよい。このように支持線３８からの取り外し作業も支持線３８への懸吊作業と同様、脱落防止バー２２の弾性変形によって容易に行うことができる。
【００２４】
なお本実施の形態においては取付金具２６には上下一対のアーム固定穴２８を設けたが、テンションロッド２４の弾性変形力を調整可能するためアーム固定穴２８を多数設けてもよい。このようにアーム固定穴２８を多数設ければテンションロッド２４の頂上部１９に対する傾き角度を容易に変更することができ、テンションロッド２４の弾性変形力を作業内容に応じて最適に設定することができる。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、支持線に沿って新設ケーブルを架渉する際に前記支持線に懸吊され前記新設ケーブルを保持する架渉用金車であって、前記支持線に接する金車頂上部と、一方の側縁部に設けられた開口と、前記一方の側縁部と反対側にある他方の側縁部とを備えた金車本体と、前記他方の側縁部に一端が取り付けられるとともに、前記金車本体よりもこの外面側に他端が突き出た片持ちバネと、を有し、前記金車頂上部の内面側と前記片持バネとで支持線閉鎖空間を形成してなるとともに、前記金車本体の外面側と前記片持ちバネとで谷溝部を形成してなり、前記片持バネの弾性変形にて前記支持線閉鎖空間と開口とを接続可能にしたことから、支持線および金車本体に大きな振れが発生しても、支持線から金車本体が脱落するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係る脱落防止機構付金車の全体を示す説明図である。
【図２】支持線に脱落防止機構付金車１０を懸吊する作業手順を示した説明図である。
【図３】脱落防止機構を付した従来の架渉用金車におけるフック部拡大図を示す。
【符号の説明】
１          支持線
２          フック部
３          金車本体
４          環状輪
５          操作片
６          フック開閉片
７          長尺棒
１０          脱落防止機構付金車
１２          金車本体
１４          開口
１６          下側縁部
１８          ケーブル保持ローラ
１９          頂上部
２０          側縁部
２２          脱落防止バー
２４          テンションロッド
２６          取付金具
２８          ロッド固定穴
３０          金車頂上案内部（空隙）
３１          支持線閉鎖空間
３２          係合突起
３４          長尺棒
３６          差込み孔
３８          支持線
４０          谷溝部
４４          支持線導入口
【図１】
0003790941.tif 000002
【図２】
0003790941.tif 000003
【図３】
0003790941.tif 000004