(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に取付け用の孔を設けた第一固定接点ならびに一端に端子部を設けた第二固定接点の各接点部を一対で内部に植設した成形樹脂製の箱形のケースと、このケースの開口面側に突出する操作部を備えてケース内部に摺動自在に組み込まれた操作軸と、この操作軸の下方に係合されて上記両固定接点間の接離を行う弾性金属板製の可動接片と、上記ケースの開口面の周縁と第一固定接点の取付け用の孔の周縁を覆うベース部を硬質樹脂とし、このベース部の外表面と上記操作軸の操作部を覆う防水キャップ部を弾性樹脂としてベース部と防水キャップ部が一体成形されたカバーからなる防水スイッチ。
【請求項２】
第一固定接点の一端に設けた取付け用の孔が、金属板からなる被取付け部材への取付けと同時に電気的接続を得るものである請求項１記載の防水スイッチ。
【請求項３】
カバーを形成する防水キャップ部の材質を熱可塑性エラストマーとした請求項１または２記載の防水スイッチ。
【請求項４】
ケースの内壁に操作軸がケース内から抜けるのを防止するための爪部を設けた請求項１〜３いずれか一つに記載の防水スイッチ。
【請求項５】
カバーを形成するベース部の防水キャップ部と接した外周側面に、中心側が外周側よりも広がった凹溝を複数個設けた請求項１〜４いずれか一つに記載の防水スイッチ。
【請求項６】
カバーを形成するベース部の防水キャップ部と接した底面に、複数の凹部を設けた請求項１〜５いずれか一つに記載の防水スイッチ。
【請求項７】
カバーを形成するベース部の底面からベース部上面へ貫通する孔を設けた請求項１〜６いずれか一つに記載の防水スイッチ。
【請求項８】
固定接点の一端に設けた取付け用の孔に切欠き部を有する筒状の切起し部を設けるとともに、カバーを形成するベース部に上記固定接点に設けた切起し部の切欠き部に対応する位置に孔の中心方向に突出する突片を設けた請求項１〜７いずれか一つに記載の防水スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等に装着され、各種検知用に使用される防水スイッチに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の防水スイッチについて、図８と図９を用いて説明する。
【０００３】
図８は従来の防水スイッチの断面図、図９は同分解斜視図であり、同図において、１は成形樹脂製の箱形のケースで、内壁の一面に第一固定接点２が植設され、これに対向する壁面に第二固定接点３が配置され、この第二固定接点３のケース１からの突出部にはねじ挿通孔３Ａが設けられている。
【０００４】
４は弾性を有する金属薄板製の略コの字状の可動接片であり、両端の接点４Ａと４Ｂが第一固定接点２と第二固定接点３に各々弾接するように、やや撓められた状態でケース１に収納されている。
【０００５】
５は成形樹脂製の操作軸で、下面に可動接片４を保持し、ケース１の内底面との間に装着されたコイルばね６によって上方へ付勢され、上面凸部は操作部５Ａとなっている。
【０００６】
７は、ケース１の開口部を覆うカバーで、切欠き部７Ａと７Ｂがケース１上面の爪付き凸部１Ａと１Ｂに圧入されることによりケース１に結合され、中央孔７Ｃから操作軸５の操作部５Ａが突出している。
【０００７】
８は、薄肉厚の弾性ゴム製の防水キャップで、突部８Ａにより操作軸５の操作部５Ａを覆うとともに、カバー７の外表面を覆っており、周辺部はカバー７の裏側まで回り込んでいる。
【０００８】
このように構成されたスイッチを車両に装着した状態を示すのが図８であり、金属板製の車両のシャーシ９の取付孔９Ａに、上記スイッチのケース１が挿入され、第二固定接点３に設けられた挿通孔３Ａを挿通したフランジ付きのねじ１０がシャーシ９のねじ孔９Ｂに締め付けられることにより、第二固定接点３と可動接片４を介して第一固定接点２とシャーシ９の間の電気的接続を行うように構成されている。
【０００９】
また、ねじ１０がシャーシ９のねじ孔９Ｂに締め付けられることによって、防水キャップ８の周辺部がシャーシ９に押圧されて防水性を保ち、スイッチへの水の浸入を防止するように構成されている。
【００１０】
上記の構成において、防水キャップ８の突部８Ａを介して操作軸５の操作部５Ａを押し下げると、操作軸５に保持された可動接片４が第二固定接点３から離れ、第二固定接点３を介した第一固定接点２とシャーシ９との間の電気的接続はＯＦＦとなる。
【００１１】
また、押し下げ力を除去すると、コイルばね６の弾性復帰力により操作軸５が押し上げられ、図８のＯＮ状態に復帰するものである。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記従来の構成の防水スイッチでは、防水キャップ８全体が薄肉厚の弾性体のために形状が不安定であり、スイッチ組立て時の取扱いが困難であるとともに、車両のシャーシ９への取付けの際に防水キャップ８がスイッチから外れやすいという課題があった。
【００１３】
本発明は、このような従来の課題を解決するもので、スイッチ組立てや車両のシャーシへの取付けが容易で、かつ防水性に優れた防水スイッチを提供することを目的とするものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明の防水スイッチは、スイッチを覆うカバーを、硬質樹脂製のベース部と、ベース部を覆う弾性樹脂製の防水キャップ部を一体に形成した構成とするものである。
【００１５】
この本発明により、カバーの形状が安定してスイッチ組立て時の取扱いが容易となり、また車両のシャーシへの取付けの際に防水キャップがスイッチから外れるという課題も解決され、かつ防水性に優れた防水スイッチを得ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、一端に取付け用の孔を設けた第一固定接点ならびに一端に端子部を設けた第二固定接点の各接点部を一対で内部に植設した成形樹脂製の箱形のケースと、このケースの開口面側に突出する操作部を備えてケース内部に摺動自在に組み込まれた操作軸と、この操作軸の下方に係合されて上記両固定接点間の接離を行う弾性金属板製の可動接片と、上記ケースの開口面の周縁と第一固定接点の取付け用の孔の周縁を覆うベース部を硬質樹脂とし、このベース部の外表面と上記操作軸の操作部を覆う防水キャップ部を弾性樹脂としてベース部と防水キャップ部が一体成形されたカバーからなる構成としたもので、カバーの形状が安定しスイッチ組立て時の取扱いが容易となり、また車両シャーシへの取付けの際に防水キャップがスイッチから外れるという課題も解決され、かつ防水性に優れるという作用を有する。
【００１７】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、第一固定接点の一端に設けた取付け用の孔が、金属板からなる被取付け部材への取付けと同時に電気的接続を得るように構成したもので、ねじによる固定接点とシャーシの確実な電気的接続が得られるとともに、ねじの締め付けにより防水キャップの周辺部がシャーシに押圧されるためスイッチの防水性を保つことができるという作用を有する。
【００１８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２記載の発明において、カバーを形成する防水キャップ部の材質を熱可塑性エラストマーとしたもので、従来のゴム系に比べ成形時間が短縮され、また薄肉厚であるカバー全体の機械的強度も向上するという作用を有する。
【００１９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３いずれか一つに記載の発明において、ケースの内壁に操作軸がケース内から抜けるのを防止するための爪部を設けたもので、操作軸をケース内に仮保持することによって、スイッチへのカバーの装着がより容易となるという作用を有する。
【００２０】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４いずれか一つに記載の発明において、カバーを形成するベース部の防水キャップ部と接した外周側面に、中心側が外周側よりも広がった凹溝を複数個設けたもので、カバー成形時にこの凹溝に防水キャップ部の弾性樹脂が入り込むため、ベース部と防水キャップ部との接合がより確実なものになるという作用を有する。
【００２１】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５いずれか一つに記載の発明において、カバーを形成するベース部の防水キャップ部と接した底面に、複数の凹部を設けたもので、カバー成形時にこの凹部に防水キャップ部の弾性樹脂が入り込むため、ベース部と防水キャップ部との接合が確実なものになるという作用を有する。
【００２２】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６いずれか一つに記載の発明において、カバーを形成するベース部の底面からベース部上面へ貫通する孔を設けたもので、カバー成形時にこの孔に防水キャップ部の弾性樹脂が入り込むため、ベース部と防水キャップ部との接合がさらに確実なものになるという作用を有する。
【００２３】
請求項８に記載の発明は、請求項１〜７いずれか一つに記載の発明において、固定接点の一端に設けた取付け用の孔に切欠き部を有する筒状の切起し部を設けるとともに、カバーを形成するベース部に上記固定接点に設けた切起し部の切欠き部に対応する位置に孔の中心方向に突出する突片を設けたもので、ねじが突片により仮保持されるため、車両シャーシへのねじ締め付け時の作業性を向上させることができるという作用を有する。
【００２４】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図７を用いて説明する。
なお、従来の技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一番号を付し、その詳細な説明を省略する。
【００２５】
（実施の形態１）
図１は本発明の第１の実施の形態による防水スイッチの断面図、図２は同分解斜視図であり、同図において、１は成形樹脂製の箱形のケースで、対向する内壁の一方に第一固定接点２が、他方に第二固定接点３が配置され、成形樹脂製の操作軸５の下面にやや撓められた状態の可動接片４が保持され、ケース１の内底面との間にコイルばね６が装着されていることは従来の技術と同様である。
【００２６】
また、金属板製の車両のシャーシ９の取付孔９Ａに上記スイッチのケース１が挿入され、第二固定接点３に設けた挿通孔３Ａを挿通したねじ１０がシャーシ９のねじ孔９Ｂに締め付けられ、操作軸５の操作部５Ａの操作により可動接片４を介して第一固定接点２と第二固定接点３の電気的接続を行うことも従来の技術と同様である。
【００２７】
また、１１は上記ケース１の開口部を覆うカバーであり、このカバー１１は、ケース１や第二固定接点３の突出部を覆う硬質樹脂製のベース部１２と、このベース部１２の全周や操作軸５の操作部５Ａを包み込む弾性樹脂製の防水キャップ部１３の一体成形により構成されており、上記ベース部１２と防水キャップ部１３には各々ねじ挿通孔が設けられ、ねじ１０を締め付けることによってねじ１０の頭部の裏面が弾性樹脂製の防水キャップ部１３の挿通孔周縁部を押圧し、これにより挿通孔からの水の浸入を防止するようにしている。
【００２８】
このように、ベース部１２と防水キャップ部１３の２材質が一体で成形されたカバー１１がスイッチを覆うように構成されているため、カバー１１の形状が安定しスイッチ組立て時の取扱いが容易となり、また車両シャーシへの取付けの際に防水キャップがスイッチから外れるという課題も解決され、かつ防水性に優れた防水スイッチを得ることができる。
【００２９】
また、弾性樹脂製の防水キャップ部１３の材質を熱可塑性エラストマーとすることにより、従来のゴムに比べ成形時間が短縮され、また薄肉厚であるカバー１１全体の機械的強度も向上させることができる。
【００３０】
さらに、ケース１の内壁上部には一対の爪部１Ｃが設けられ、スイッチ組立て時に挿作軸５をケース１に挿入した際、コイルばね６によって上方へ付勢される操作軸５を、爪部１Ｃが操作軸５の上面５Ｂと当接することによってケース１内に操作軸５を仮保持する構成となっているため、ケース１へのカバー１１の装着がより容易となる。
【００３１】
（実施の形態２）
図３（ａ）はカバー１１の断面図、図３（ｂ）は同裏面図、図４はカバー１１の部分断面図であり、同図において、硬質樹脂製のベース部１２の外周側面には、弾性樹脂製の防水キャップ部１３との接合部に、奥部が外周側よりも広がったＣ字状の凹溝１２Ａが複数個設けられており、この凹溝１２Ａに防水キャップ部１３の弾性樹脂が入り込んでいるため、一体成形により形成されたカバー１１のベース部１２と防水キャップ部１３との結合強度がより安定したものとなっている。
【００３２】
なお、ベース部１２の凹溝は、図４（ａ）のＣ字状の凹溝１２Ａの他、図４（ｂ）の台形状の凹溝１２Ｂ、図４（ｃ）の矩形状の凹溝１２Ｃ等、奥部を防水キャップ部１３との接合部側よりも広くしたものであれば、いずれも同様の効果が得られる。
【００３３】
（実施の形態３）
図５はカバー１１のベース部１２と防水キャップ部１３との接合部の部分断面図であり、同図において、硬質樹脂製のベース部１２の底面には複数の凹部１２Ｄが設けられており、この凹部１２Ｄに防水キャップ部１３の弾性樹脂が入り込んでいるため、一体成形により形成されたカバー１１のベース部１２と防水キャップ部１３との結合強度がより安定したものとなっている。
【００３４】
また、この凹部１２Ｄをベース部１２の底面全周に連続して設けることによって、凹部１２Ｄに入り込んだ防水キャップ部１３のシャーシ９に対する押圧がより確実なものとなり、防水性も向上する。
【００３５】
図６は、カバー１１のベース部１２と防水キャップ部１３との接合部の部分断面図であり、同図において、ベース部１２の底面の複数の凹部１２Ｄに、ベース部１２の上面へ貫通する複数の孔１２Ｅが設けられ、この凹部１２Ｄと孔１２Ｅに防水キャップ部１３の弾性樹脂が入り込んでいるため、一体成形により形成されたカバー１１のベース部１２と防水キャップ部１３との結合強度がさらに安定したものとなっている。
【００３６】
（実施の形態４）
図７は、ねじ挿通孔部の部分平面図であり、同図において、第二固定接点３のねじ挿通孔３Ａには、切欠き部３Ｂを有する筒状の切起し部３Ｃが設けられ、カバー１１のベース部１２のねじ挿通孔に設けた突片１２Ｆが、切欠き部３Ｂを通りねじ１０（図示せず）のねじ外径１０Ａよりも挿通孔中心方向に突出するように構成している。
【００３７】
以上のように構成されたねじ挿通孔部にねじ１０を挿入すると、ねじ１０はカバー１１のベース部１２の突片１２Ｆにより仮保持されるため、車両のシャーシへのねじ締め付け時の作業性を向上させることができる。
【００３８】
なお、ねじ仮保持用の突片１２Ｆは、弾性樹脂製の防水キャップ部１３に設けることも可能であるが、硬質樹脂製のベース部１２に設けた方が、突片１２Ｆのねじ保持力を大きくすることができ、ねじ１０の仮保持がより確実なものとなる。
【００３９】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、スイッチを覆うカバーが、硬質樹脂製のベース部と、ベース部を覆う弾性樹脂製の防水キャップ部を一体成形した構成となっているため、カバーの形状が安定してスイッチ組立て時の取扱いが容易となり、また車両のシャーシへの取付けの際に防水キャップがスイッチから外れるという課題も解決され、かつ防水性に優れた防水スイッチを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態による防水スイッチの断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】（ａ）本発明の第２の実施の形態による防水スイッチのカバーの断面図
（ｂ）同裏面図
【図４】（ａ）同カバーのＣ字状の凹溝の部分断面図
（ｂ）同台形状の凹溝の部分断面図
（ｃ）同矩形状の凹溝の部分断面図
【図５】本発明の第３の実施の形態による防水スイッチのカバーの部分断面図
【図６】同カバーの部分断面図
【図７】本発明の第４の実施の形態による防水スイッチの部分平面図
【図８】従来の防水スイッチの断面図
【図９】同分解斜視図
【符号の説明】
１  ケース
１Ｃ  爪部
２  第一固定接点
３  第二固定接点
３Ａ  挿通孔
３Ｂ  切欠き部
３Ｃ  切起し部
４  可動接片
５  操作軸
５Ａ  操作部
５Ｂ  上面
６  コイルばね
９  シャーシ
９Ａ  取付孔
９Ｂ  ねじ孔
１０  ねじ
１０Ａ  ねじ外径
１１  カバー
１２  ベース部
１２Ａ  Ｃ字状の凹溝
１２Ｂ  台形状の凹溝
１２Ｃ  矩形状の凹溝
１２Ｄ  凹部
１２Ｅ  孔
１２Ｆ  突片
１３  防水キャップ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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