(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドパネル下端部にパネルホルダを固着し、昇降可能な移動体に設けられた締結支持部に前記パネルホルダを締結支持してなるウインドレギュレータのウインドパネル支持構造において、
前記パネルホルダ及び前記締結支持部のいずれか一方に突設された位置決め突起といずれか他方に形成され且つ前記位置決め突起に係合する位置決め溝より位置決め手段を構成してなり、
前記移動体の車外側の面には、前記ウインドパネルを仮保持可能な支持部を有すると共に前記ウインドパネルを上方から挿入可能なる水平部と、該水平部の端部より上方に延出された垂直部とで構成される突起とが形成されてなり、
該突起の垂直部と移動体との対向する面までの幅は、前記ウインドパネルの厚みよりわずかに大きく形成されてなることを特徴とするウインドレギュレータのウインドパネル支持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウインドレギュレータのウインドパネル支持構造に関し、特に昇降する移動体の締結支持部にウインドパネルの下端部を支持固定し、ウインドパネルを昇降させるようにしたウインドレギュレータのウインドパネル支持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
このような装置は、例えば特開平９−１６９２１３号公報に開示されているように、昇降する移動体に取り付けられた締結支持部の固定部分と可動部分との２部品によりウインドパネル下端部を挟持する構造となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術の構造にあっては、締結支持部を固定部分と可動部分との２部品で構成しているので、部品点数が多くなり、その分製造コストが増大する。
【０００３】
また、締結支持部とパネルホルダとを組み付けるに際し、ウインドパネル面に沿った水平方向の位置を決める手段がないため、パネル側縁部を案内するグラスランに当てて位置を決めねばならず、作業性が悪い。
【０００４】
このとき、グラスランに当てる力にバラツキがあると、グラスランとウインドパネル側縁部との位置が決まらず、グラスランとの摺動抵抗のバラツキの原因になり、グラスランからの摺動抵抗が片側だけにかかり、グラスランの底部が異常摩耗を起こすおそれがあり、かかる場合、構成部品の耐久性に問題の生じるおそれがあり、位置調整を必要としている。
【０００５】
本発明は、このような従来の技術がもつ課題に着目してなされたもので、部品点数を削減しながらも、位置決め部を設けることにより組み付け作業性を向上させ、かつ、ウインドパネルの位置決め精度を向上させて異常摩耗をなくし、構成部品の耐久性を向上させたウインドレギュレータのウインドパネル支持構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、ウインドパネル下端部にパネルホルダを固着し、昇降可能な移動体に設けられた締結支持部に前記パネルホルダを締結支持してなるウインドレギュレータのウインドパネル支持構造において、前記パネルホルダ及び前記締結支持部のいずれか一方に突設された位置決め突起といずれか他方に形成され且つ前記位置決め突起に係合する位置決め溝より位置決め手段を構成してなり、前記移動体の車外側の面には、前記ウインドパネルを仮保持可能な支持部を有すると共に前記ウインドパネルを上方から挿入可能なる水平部と、該水平部の端部より上方に延出された垂直部とで構成される突起とが形成されてなり、該突起の垂直部と移動体との対向する面までの幅は、前記ウインドパネルの厚みよりわずかに大きく形成されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、パネルホルダを直接締結支持部に固定するので部品点数が削減され、ウインドレギュレータのコスト低減が図れる。
【０００８】
また、ウインドパネルの取付は、位置決め溝に位置決め突起を係合させるだけで位置決めが完了し、その後締結部材でパネルホルダを締結支持部へ締結するだけで組み付け作業は完了する。パネルホルダと締結支持部の位置決めが容易なので組み付け作業性が向上する。
【０００９】
さらに、位置決め突起と位置決め溝とが係合する位置決め手段により、パネルホルダと締結支持部が確実に位置決めされるため、ウインドパネルの位置決め精度が向上する。
【００１０】
ウインドパネルの位置決め精度が向上することで、ウインドパネルの位置ズレによるグラスラン等の構成部品の異常摩耗が無くなり、構成部品の耐久性が向上する。
【００１２】
また、前記移動体の車外側の面には、前記ウインドパネルを仮保持可能な支持部を有すると共に前記ウインドパネルを上方から挿入可能なる水平部と、該水平部の端部より上方に延出された垂直部とで構成される突起とが形成されてなるため、移動体に仮組みしたウインドパネルを締結支持部に締結するまでの間、ウインドパネルを突起の垂直部と締結支持部の支持部との間に保持しておけるので脱落を防止でき、組み付け作業性が向上する。
【００１３】
また、突起の垂直部と移動体との対向する面までの幅は、前記ウインドパネルの厚みよりわずかに大きく形成されてなるため、ボルトによるパネルホルダの締結作業中にパネルホルダがウインドパネルの板厚方向に移動することがあっても、ウインドパネルは突起の垂直部に当接してそれ以上の移動は阻止されるので、ウインドパネルを直接手で保持できないドア内での作業の組み付け作業性を著しく向上できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は自動車の左側のドア１に取り付けられるウインドレギュレータ３を示すもので、図１において左方が自動車の前方となっており、図面手前側がドア１の車外側となっている。なお、ウインドレギュレータ３は、ベースプレート４に予め取り付けられており、ドア１には、ウインドレギュレータ３の組み付けられたベースプレート４が車内側から取り付けられる。
【００１５】
ウインドレギュレータ３は、ケーブル式ウインドレギュレータであって、相互に平行で且つウインドパネル５の移動方向に平行であり、上方がわずかに後方にオフセットし傾斜した状態で設置されている２つのレール７，９と、各レール７，９を上下に摺動可能に取付けられた移動体１１，１３と、各移動体１１，１３に固着され且つウインドパネル５を支持する締結支持部１５，１７と、レール７，９に沿うと共にレール７，９間をＸ字状に掛け渡されたケーブル１９，２１とを具備している。各ケーブル１９，２１の端部は、公知であり図示省略した手段で移動体１１，１３に連結されている。
【００１６】
ケーブル１９，２１は、レール７，９の間にＸ字状に掛け渡されて配索されるとともに、配索の途中がモータユニット２３を有する駆動装置２５に連結されている。一方のケーブル１９は、レール７の下端部でケーブルガイド２７を通過し、レール９の上端部で遊動プーリ１４を通過するよう配索され、また、他方のケーブル２１は、レール７の上端部とレール９の下端部で遊動プーリ１４を通過するよう配索されている。
【００１７】
図２は、移動体１１，１３のうちの後方側の移動体１３を示すものである。図２において、右上が車内側、左下が車外側、左上が前方、右下が後方となっている。図３は、図１に示す移動体１３を拡大して示すものである。なお、前方側の移動体１１は、基本的に同様の構成であるため、詳細な説明は省略する。
【００１８】
本実施形態のウインドレギュレータのウインドパネル支持構造は、図１に示すベースプレート４に予め取り付けられたウインドレギュレータ３にドア１の上方に設けられた隙間より挿入されるウインドパネル５を取り付けるための支持構造であって、移動体１３に固着された締結支持部１７にウインドパネル５に固着されたパネルホルダ３１を締結手段であるボルト３５で締結するものである。
【００１９】
ウインドパネル５の下端部５ａには、樹脂製のパネルホルダ３１の溝部３１ａが接着手段により固着されている。パネルホルダ３１の下部には、貫通する雌ねじ孔３１ｂが形成されている。また、パネルホルダ３１の車外側の面には、円筒形の位置決め突起３１ｃが突設されている。
【００２０】
移動体１３に固着された締結支持部１７は、プレス成形加工によって製造されている。締結支持部１７の固定部分１７ａの上端中央部には、上方に開口しＵ字状に切り込まれた位置決め溝１７ｂが形成されている。位置決め溝１７ｂは、パネルホルダ３１を組付ける際、位置決め突起３１ｃと係合しウインドパネル５面に沿った水平方向の位置決めをなす位置決め手段を構成する。位置決め溝１７ｂの入り口には、位置決め突起３１ｃの挿入作業を容易にするため、外方に向かい溝幅が拡大するガイド傾斜部１７ｃが形成されている。締結支持部１７の固定部分１７ａの位置決め溝１７ｂの下方には、ボルト３５を貫通させる取付孔１７ｄが穿設されている。
【００２１】
移動体１３の車外側の面には、ウインドパネル５の下端部５ａを支持する支持部１３ａと、支持部１３ａの車外側の面から上方に立設する突起３３とが形成されている。突起３３は、水平部３３ａと、該水平部３３ａの端部より上方に延設された垂直部３３ｂとで構成されている。移動体１３の車外側の面から突起３３の垂直部３３ｂの移動体１３に対向する面までの幅Ａは、ウインドパネル５の厚みＢよりわずかに大きくなるよう設定されている（図５参照）。また、突起３３の垂直部３３ｂの上端部は、大きく斜めに切除された案内傾斜部３３ｃが形成されている。
【００２２】
つぎに、本実施形態の作用について説明する。締結支持部１７にウインドパネル５のパネルホルダ３１を組み付けるには、パネルホルダ３１に突設された位置決め突起３１ｃを締結支持部１７の固定部分１７ａに形成された位置決め溝１７ｂに上方より挿入する。このとき、位置決め突起３１ｃの位置が位置決め溝１７ｂと若干ずれていても、ガイド傾斜部１７ｃから位置決め溝１７ｂに案内されて位置決め突起３１ｃは、正規の位置である位置決め溝１７ｂ内に円滑に進入できる。
【００２３】
このとき、同時に、ウインドパネル５の下端部５ａを移動体１３の車外側の面と突起３３の垂直部３３ｂとの間の上方から挿入し移動体１３の支持部１３ａ上に載置させて仮保持する。このときウインドパネル５の下端部５ａの位置が若干車外側にずれていても、案内傾斜部３３ｃに案内されてウインドパネル５は、正規の位置である移動体１３の車外側の面と突起３３の垂直部３３ｂとの間に円滑に進入できる。
【００２４】
また、同時にウインドパネル５の下端部５ａが、移動体１３の車外側の面と突起３３の垂直部３３ｂとの間の上方から挿入され、移動体１３の支持部１３ａ上に載置され、ウインドパネル５と移動体１３が仮保持状態となる。この状態において、パネルホルダ３１の雌ねじ孔３１ｂと締結支持部１７の取付孔１７ｄの位置は合致しており、ボルト３５を挿入可能となっている。
【００２５】
ここで、ボルト３５を車内側から締結支持部１７の取付孔１７ｄに挿通してパネルホルダ３１の雌ねじ孔３１ｂにねじ込んで締め付けると、図４に示す通りパネルホルダ３１を締結支持部１７に強固に締結することが出来る。
【００２６】
このように本実施形態によれば、パネルホルダ３１を直接締結支持部１７に固定したので、部品点数が削減され、ウインドレギュレータ３のコスト低減が図れる。
【００２７】
また、ウインドパネル５の取付は、上方に開口する位置決め溝１７ｂに位置決め突起３１ｃを係合させる位置決め手段だけで位置決めが完了し、その後ボルト３５でパネルホルダ３１を締結支持部１７へ締結するだけで組み付け作業は完了する。パネルホルダ３１と締結支持部１７の位置決めが容易なので組み付け作業性が向上する。
【００２８】
さらに、位置決め突起３１ｃと位置決め溝１７ｂとが係合する位置決め手段により、パネルホルダ３１と締結支持部１７が確実に位置決めされるため、ウインドパネル５の位置決め精度が向上する。
【００２９】
ウインドパネル５の位置決め精度が向上することで、ウインドパネル５の位置ズレによるグラスラン等の構成部品の異常摩耗が無くなり、構成部品の耐久性が向上する。
【００３０】
移動体１３には、前記ウインドパネル５の下端部５ａの締結支持部１７に臨む側とは反対側の面を、支持可能な突起３３が形成されているので、移動体１３に仮組みしたウインドパネル５を締結支持部１７に締結するまでの間、ウインドパネル５を突起３３と移動体１３との間に保持しておけることになり、脱落を防止でき、組み付け作業性が向上する。
【００３１】
また、ボルト３５によるパネルホルダ３１の締結作業中に、パネルホルダ３１がウインドパネル５の板厚方向に移動することがあっても、ウインドパネル５は突起３３の垂直部３３ｂに当接してそれ以上の移動は阻止されるので、ウインドパネル５を直接手で保持できないドア１内での作業の組み付け作業性を著しく向上できる。
【００３２】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、パネルホルダを直接締結支持部に固定するので部品点数が削減され、ウインドレギュレータのコスト低減が図れる。
【００３３】
また、ウインドパネルの取付は、上方に開口する位置決め溝に位置決め突起を係合させるだけで位置決めが完了し、その後締結部材でパネルホルダを締結支持部へ締結するだけで組み付け作業は完了する。パネルホルダと締結支持部の位置決めが容易なので組み付け作業性が向上する。
【００３４】
さらに、位置決め突起と位置決め溝とが係合する位置決め手段により、パネルホルダと締結支持部が確実に位置決めされるため、ウインドパネルの位置決め精度が向上する。
【００３５】
ウインドパネルの位置決め精度が向上することで、ウインドパネルの位置ズレによるグラスラン等の構成部品の異常摩耗が無くなり、構成部品の耐久性が向上する。
【００３６】
また、前記移動体の車外側の面には、前記ウインドパネルを仮保持可能な支持部を有すると共に前記ウインドパネルを上方から挿入可能なる水平部と、該水平部の端部より上方に延出された垂直部とで構成される突起とが形成されてなるため、移動体に仮組みしたウインドパネルを締結支持部に締結するまでの間、ウインドパネルを突起の垂直部と締結支持部の支持部との間に保持しておけるので、脱落を防止でき、組み付け作業性が向上する。
【００３７】
また、突起の垂直部と移動体との対向する面までの幅は、前記ウインドパネルの厚みよりわずかに大きく形成されてなるため、ボルトによるパネルホルダの締結作業中にパネルホルダがウインドパネルの板厚方向に移動することがあっても、ウインドパネルは突起の垂直部に当接してそれ以上の移動は阻止されるので、ウインドパネルを直接手で保持できないドア内での作業の組み付け作業性を著しく向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係わるウインドレギュレータが取り付けられた自動車用ドアの正面図。
【図２】図１の要部であるウインドパネル支持構造を示す分解斜視図。
【図３】図２の正面図。
【図４】第３図のIV-IV線の断面図。
【図５】第３図のV線の矢視図。
【符号の説明】
３  ウインドレギュレータ
５  ウインドパネル
５ａ  下端部
１１，１３  移動体
１５，１７  締結支持部
１７ｂ  位置決め溝（位置決め手段）
３１  パネルホルダ
３１ｃ  位置決め突起（位置決め手段）
３３  突起
３５  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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