(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンダカット部としてのフランジ部を有する射出成形品の製造装置であって、
射出成形品の意匠面側となる外表面側を成形する第１成形型と、
射出成形品の内面側を成形するコア型、および該コア型に対してスライド可能に連結されて射出成形品の内面側および前記フランジ部の内面側を成形する第１スライド型から構成された第２成形型と、
前記第１スライド型に対して前記フランジ部の厚さ方向にスライド可能に保持され、前記フランジ部の外表面側を成形する第２スライド型と、
前記第１スライド型を、該第１スライド型が前記フランジ部の内面側から離間する方向に移動させる第１移動手段と、
前記第２スライド型に連結された状態で前記第１スライド型に設けられ、該第２スライド型を、前記フランジ部の外表面側から離間する方向に移動させる第２移動手段と、
を有し、
前記第１成形型と第２スライド型との合わせ面が前記フランジ部の外表面側に位置するように設定されて、該第１成形型が該フランジ部の外表面側の一部をも成形するように設定され、
前記第１成形型と第２成形型とが離間される離型時に、
前記第１スライド型と第２スライド型とで前記フランジ部を挟持した状態で、前記第１移動手段によって該第１スライド型を移動させることにより、射出成形品が該第１成形型から離型され、
その後、前記第２移動手段によって前記第２スライド型を移動させることにより、前記フランジ部の挟持が解除され、
さらにその後の前記第１移動手段による前記第１スライド型のさらなる移動によって、該第１スライド型と前記フランジ部との干渉が生じることなく射出成形品の取出し可能位置とされる、
ことを特徴とする射出成形品の製造装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記第１移動手段が、前記第１スライド型と第２スライド型とを支持したエジェクタプレートと、該エジェクタプレートを前記第１成形型へ向かう方向に押圧する押圧手段と、を有し、
離型時に、前記エジェクタプレートを前記押圧手段によって押圧することによって、前記第１スライド型が、前記第１成形型へ向かう方向でかつ前記フランジ部の先端方向に移動するように前記コア型に対して斜めにスライドされることにより、該第１スライド型が射出成形品の内面側から離間する方向に移動される、
ことを特徴とする射出成形品の製造装置。
【請求項３】
請求項２において、
前記押圧手段が、前記エジェクタプレートを前記第１成形型の方向に向かう付勢力を与えるための付勢手段と、
離型時に、前記付勢手段の付勢力を高めるように該付勢手段に作用するシリンダ装置と、
から構成されている、
ことを特徴とする射出成形品の製造装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項において、
前記第２スライド型のうち前記フランジ部の外表面側を成形する面に、凹部または凸部が形成されている、
ことを特徴とする射出成形品の製造装置。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれか１項において、
前記第１スライド型の成形面が、前記第１成形型に向けて凸となるように湾曲した形状とされている、
ことを特徴とする射出成形品の製造装置。
【請求項６】
アンダカット部としてのフランジ部を有する射出成形品の製造方法であって、
射出成形品の成形型が、
射出成形品の意匠面側となる外表面側を成形する第１成形型と、
射出成形品の内面側を成形するコア型、および該コア型に対してスライド可能に連結されて射出成形品の内面側および前記フランジ部の内面側を成形する第１スライド型から構成された第２成形型と、
前記第１スライド型に対して前記フランジ部の厚さ方向にスライド可能に保持され、前記フランジ部の外表面側を成形する第２スライド型と、
を有し、
前記第１成形型と第２スライド型との合わせ面が、前記フランジ部の外表面側に位置するように設定されており、
前記第１成形型と第２成形型とが離間される離型時に、
前記第１スライド型と第２スライド型とで前記フランジ部を挟持した状態で、該第１スライド型が前記フランジ部の内面側から離間する方向に該第１スライド型だけを駆動させることにより、射出成形品を前記第１成形型から離型し、
その後、前記第２スライド型を前記第１スライド型に対して前記フランジ部の外表面側から離間する方向に移動させて前記フランジ部の挟持を解除し、
さらにその後、前記第１スライド型をさらに移動させることによって、該第１スライド型と前記フランジ部との干渉が解除された射出成形品の取出し可能位置とされる、
ことを特徴とする射出成形品の製造方法。
【請求項７】
請求項６において、
前記射出成形品が自動車用のバンパである、
ことを特徴とする射出成形品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は射出成形品の製造装置およびその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
射出成形品用の成形型においては、閉じられたときに材料が射出されるキャビティを構成する第１成形型と第２成形型とを有して、第１成形型と第２成形型とを離型させることによって、キャビティ形状に対応した形状の射出成形品が取り出される。
【０００３】
射出成形品の中には、成形型の離型方向と交差する方向に伸びるアンダカット部を有する場合があり、この場合、アンダカット部に邪魔されずにいかに離型をいかに行うかが問題となる。特開平４−１３５７２６号公報には、離型方向と直交する方向に伸びるフランジ部の近傍がアンダカット部となる射出成形品を成形する場合に、成形型の一方を、コア型と離型方向と交差する方向にスライドされるスライド型とから構成して、離型時に、スライド型によってフランジ部を引張することにより、アンダカット部を強制的に弾性変形させて離型可能とするものが開示されている。そして、上記スライド型は、上記アンダカット部付近において他方の成形型との合わせ面とされて、この合わせ面の位置に射出成形品のパーティンググラインが表れるものとなっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、射出成形品が、その周縁部にフランジ部を有して、このフランジ部そのものがアンダカット部となる場合がある。前記公報記載のようなスライド型を利用して、アンダカット部としてのフランジ部を離型させることが考えられるが、この場合、射出成形品のうちフランジ部近傍の外表面にパーティンググラインが表れてしまうことになる。
【０００５】
射出成形品によっては、フランジ部近傍の外表面にパーティンググラインが表れないようにすることが望まれる場合がある。例えば自動車用のバンパにおいて、フランジ部近傍は外部に露出されるために、外観上の見栄え向上の観点から、フランジ部近傍の外表面側にはパーティンググラインが表れないようにすることが要求されることになる。このように、離型に特別の工夫が必要となるアンダカット部としてのフランジ部が存在し、しかもフランジ部以外の射出成形品の外表面側、特にアンダカット部となるフランジ部近傍の外表面側にパーティンググラインが表れないようにするためには、なんらかの特別の工夫が必要となる。
【０００６】
本発明は以上のような事情を勘案してなされたもので、その目的は、フランジ部がアンダカット部を構成し、しかもフランジ部近傍の外表面側にパーティンググラインが表れないようにした射出成形品を製造するための製造装置およびその製造方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明における射出成形品の製造装置にあっては次のような解決手法を採択してある。すなわち、特許請求の範囲における請求項１に記載のように、
アンダカット部としてのフランジ部を有する射出成形品の製造装置であって、
射出成形品の意匠面側となる外表面側を成形する第１成形型と、
射出成形品の内面側を成形するコア型、および該コア型に対してスライド可能に連結されて射出成形品の内面側および前記フランジ部の内面側を成形する第１スライド型から構成された第２成形型と、
前記第１スライド型に対して前記フランジ部の厚さ方向にスライド可能に保持され、前記フランジ部の外表面側を成形する第２スライド型と、
前記第１スライド型を、該第１スライド型が前記フランジ部の内面側から離間する方向に移動させる第１移動手段と、
前記第２スライド型に連結された状態で前記第１スライド型に設けられ、該第２スライド型を、前記フランジ部の外表面側から離間する方向に移動させる第２移動手段と、
を有し、
前記第１成形型と第２スライド型との合わせ面が前記フランジ部の外表面側に位置するように設定されて、該第１成形型が該フランジ部の外表面側の一部をも成形するように設定され、
前記第１成形型と第２成形型とが離間される離型時に、
前記第１スライド型と第２スライド型とで前記フランジ部を挟持した状態で、前記第１移動手段によって該第１スライド型を移動させることにより、射出成形品が該第１成形型から離型され、
その後、前記第２移動手段によって前記第２スライド型を移動させることにより、前記フランジ部の挟持が解除され、
さらにその後の前記第１移動手段による前記第１スライド型のさらなる移動によって、該第１スライド型と前記フランジ部との干渉が生じることなく射出成形品の取出し可能位置とされる構成としてある。
【０００８】
これにより、アンダカット部としてのフランジ部の離型が、２つのスライド型を利用して可能となる。また、このフランジ部の離型のために設けた第２スライド型は、第１成形型との合わせ面が外観上問題とならないフランジ部の外表面側の位置するように設定されているために、射出成形品の外表面には、フランジ部近傍においてパーティンググラインが表れないことになる。なお、第１成形型のうちフランジ部の外表面側（の一部）を成形する部分が、射出成形品に対してアンダカット部を構成することになるが、この第１成形型のアンダカット部は、両スライド型の同時移動によってフランジ部に対して干渉を生じない位置関係とされて、第１成形型が離型可能となる。
【０００９】
上記解決手法を前提として、次のような解決手法を合わせて採択することができる。
前記第１移動手段が、前記第１スライド型と第２スライド型とを支持したエジェクタプレートと、該エジェクタプレートを前記第１成形型へ向かう方向に押圧する押圧手段と、を有し、
離型時に、前記エジェクタプレートを前記押圧手段によって押圧することによって、前記第１スライド型が、前記第１成形型へ向かう方向でかつ前記フランジ部の先端方向に移動するように前記コア型に対して斜めにスライドされることにより、該第１スライド型が射出成形品の内面側から離間する方向に移動される、ようにしてある。この場合、エジェクタプレートを有効に利用して、２つのスライド型を同時に移動させることができる。また、第１スライド型のコア型に対する斜めのスライドによって、射出成形品を第１成形型から確実に離型させることが可能となる。
【００１０】
前記押圧手段が、前記エジェクタプレートを前記第１成形型の方向に向かう付勢力を与えるための付勢手段と、
離型時に、前記付勢手段の付勢力を高めるように該付勢手段に作用するシリンダ装置と
から構成されている、
ようにすることができる。この場合、離型直前にシリンダ装置で付勢手段の付勢力を高めておき、この高められた付勢力を利用して第１成形型とコア型との離型に同期させてエジェクタプレートを介して２つのスライド型を移動させて、射出成形品から離型させるための同期を簡単かつ確実に得ることができ、離型時に２つのスライド型や第１成形型などで射出成形品を傷つけることなく離型することができる。
【００１１】
前記第２スライド型のうち前記フランジ部の外表面側を成形する面に、凹部または凸部が形成されている、
ようにすることができる。この場合、２つのスライド型を同時に移動させるときに、フランジ部を確実に２つのスライド型で挟持しておくことができる。
【００１２】
前記第１スライド型の成形面が、前記第１成形型に向けて凸となるように湾曲した形状とされている、
ようにすることができる。この場合、射出成形品は、離型時に、第１スライド型によって成形される湾曲部分がその弾性によって少なからずまっすぐになろうとする方向に弾性変形して、フランジ部の第１スライド型からの離型を確実に行わせる上で好ましいものとなる。
【００１３】
前記目的を達成するため、本発明における製造方法にあっては次のような解決手法を採択してある。すなわち、特許請求の範囲における請求項６に記載のように、
アンダカット部としてのフランジ部を有する射出成形品の製造方法であって、
射出成形品の成形型が、
射出成形品の意匠面側となる外表面側を成形する第１成形型と、
射出成形品の内面側を成形するコア型、および該コア型に対してスライド可能に連結されて射出成形品の内面側および前記フランジ部の内面側を成形する第１スライド型から構成された第２成形型と、
前記第１スライド型に対して前記フランジ部の厚さ方向にスライド可能に保持され、前記フランジ部の外表面側を成形する第２スライド型と、
を有し、
前記第１成形型と第２スライド型との合わせ面が、前記フランジ部の外表面側に位置するように設定されており、
前記第１成形型と第２成形型とが離間される離型時に、
前記第１スライド型と第２スライド型とで前記フランジ部を挟持した状態で、該第１スライド型が前記フランジ部の内面側から離間する方向に該第１スライド型だけを駆動させることにより、射出成形品を前記第１成形型から離型し、
その後、前記第２スライド型を前記第１スライド型に対して前記フランジ部の外表面側から離間する方向に移動させて前記フランジ部の挟持を解除し、
さらにその後、前記第１スライド型をさらに移動させることによって、該第１スライド型と前記フランジ部との干渉が解除された射出成形品の取出し可能位置とされる構成としてある。なお、射出成形品が自動車用のバンパである、ようにすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１〜図３において、１は射出成形品としての自動車のフロントバンパであり、図１、図２において丸印を付したバンパ１の上側周縁部に、図３に示すようにフランジ部２を有する。このフランジ部２そのものは、バンパ１の車体取付状態では外部から目視できないものである。このフランジ部２に連なる本体部３のうち外表面３ａは、車体への取付状態では外部から目視される意匠面となるものであり、パーティンググラインが形成されることが望ましくない面となる。そして、フランジ部２は、本体部３に対してほぼ９０度折曲されて伸び、このようなフランジ部２は、車幅方向所定長さに渡って形成されている。
【００１５】
図３において、フランジ部２を水平方向に伸ばした状態で、射出成形品としてのバンパ１に対する成形型の離型方向が、図３上下方向となるように設定されている。つまり、フランジ部２は、離型時に成形型との干渉が問題となるアンダカット部を構成することになる。なお、図３において、本体部３の内面が符号３ｂで示され、フランジ部２の外表面が符号２ａで示され、フランジ部２の内面が符号２ｂで示される。
【００１６】
図４は、バンパ１を射出成形するための成形型およびこれに関連した部材を示すものである。この図４において、１１は第１成形型、１２は第２成形型であり、その離型方向は、第１成形型１１が第２成形型１２に対して図４中上方へ相対変位される方向となる。図４は射出成形直後の状態を示す関係上、射出成形品としてのバンパ１が示されるが、このバンパ１に相当する部分がキャビティ１０を構成するものである。
【００１７】
第１成形型１１は、バンパ１のうち、意匠面となる本体部３の外表面３ａの成形用とされる他、フランジ部２の外表面２ａのうち基端部をも成形するようになっている。つまり、第１成形型１１は、フランジ部２の基端部を成形する部分が、離型時にフランジ部２の基端部と干渉するアンダカット部をも構成するようになっている。このような第１成形型１１は、本体部３の形状の関係から、フランジ部２近傍部分から所定長さに渡って、凹状に湾曲された凹面となるように形成されている。
【００１８】
第２成形型１２は、コア型１３と第１スライド型１４との分割構成とされている。第１スライド型１４は、フランジ部２の内面側２ｂと、フランジ部２に連なる本体部３の内面側３ｂとを成形するようになっている。第１スライド型１４のうち本体部３の内面側３ｂを成形する面は、凸状に湾曲された凸面として形成されている。コア型１３は、本体部３の内面側３ｂを成形するものである。
【００１９】
コア型１３と第１スライド型１４とは、互いにスライド可能に連結されている。すなわち、コア型１３と第１スライド型１４との間には、互いにスライド可能に嵌合されるガイド溝１５ａとガイド突起１５ｂとからなるガイド１５が構成されて、このガイド１５によってコア型１３と第１スライド型１４とが互いに離間するのが規制されている。ガイド１５は、離型方向（図４上下方向）に対して傾斜されて、第１スライド型１４をコア型１３に対して図４上方へ相対変位させたときに、第１スライド型１４は、図４中右方へも変位される。この第１スライド型１４の図４右方への変位は、フランジ部２の先端方向へ向かう動きとなって、第１スライド型１４が第１成形型１１から離間する方向の動きともなる。
【００２０】
図４中符号２０は、第２スライド型である。この第２スライド型２０は、フランジ部２の外表面２ａのうち、基端部を除くその他の部分を成形するものである。そして、第２スライド型２０のうちフランジ部２の成形面には、後述するフランジ部２の挟持のときにフランジ部２が外れにくくなるように、凸部２０ａ（凹部でも可）が形成されている。
【００２１】
第２スライド型２０は、第１スライド型１４に対して、スライド可能に保持されている。すなわち、両スライド型１４と２０との間には、ガイド溝２１ａとこれにスライド可能に嵌合するガイド突起２１ｂとからなるガイド２１が構成されている。このガイド２１によって、第２スライド型２０は、第１スライド型１４に対して離間するのが規制されつつ、第１スライド型１４に対して図４上下方向（第１成形型１１の離型方向に沿う方向）にスライド可能とされる。そして、第１スライド型１４に設けたシリンダ装置２２によって、第２スライド型２０のスライド動が行われる。
【００２２】
第２スライド型２０と第１成形型１１との合わせ面は、フランジ部２の外表面２ａのうちフランジ部２の突出方向途中位置となり、このフランジ部２の外表面２ａでの合わせ面位置が図４中符号αで示される。つまり、合わせ面αの位置に対応して射出成形品に表れるパーティンググラインは、意匠面となるバンパ１の本体部３の外表面３ａ以外の部分となる。
【００２３】
図４中、符号３０はエジェクタプレートである。このエジェクタプレート３０に対して、第１スライド型１４が、図４左右方向にスライド可能とされている。すなわち、第１スライド型１４とエジェクタプレート３０との間には、互いにスライド可能に嵌合されるガイド溝３１ａとガイド突起３１ｂとからなるガイド３１が構成されている。このガイド３１によって、第１スライド型１４は、エジェクタプレート３０に対して離間するのが規制されつつ、図４左右方向にスライド可能とされる。なお、エジェクタプレート３０には、第１成形型１１下面に当接するためのストッパ部材３２が固定されている。また、図示を略すが、射出成形品としてとしてのバンパ１を離型時に図４上方に向けて押し出すための押し出しピンを有している（押し出しピンの中には、コア型１３を摺動自在に貫通させて配置されるものもあり）。
【００２４】
エジェクタプレート３０の下方には、ホルダプレート３５が配設されている。エジェクタプレート３０は、ホルダプレート３５に対して図４上下方向に変位可能とされるが、所定以上の下方への変位は、ホルダプレート３５に設けたストッパ３６に当接することにより規制される。なお、ホルダプレート３５は、コア型１３に対する相対位置が不変の関係となっている。また、ホルダプレート３５には、図示は略すが、エジェクタプレート３０を大きく上方へ押圧する油圧シリンダ装置等の押圧手段（移動手段）が設けられている。
【００２５】
エジェクタプレート３０には、中空状の保持部材４０が固定、保持されている。保持部材４０の頂壁部下面には、第１ガススプリング４１のシリンダ部４１ａが固定され、第１ガススプリング４１のロッド部４１ｂが下方に向けて伸びている。
【００２６】
第１ガススプリング４１の下方において、ホルダプレート３５には、押圧手段としての油圧シリンダ装置４２が固定されている。シリンダ装置４２のピストンロッド４２ａが、第１ガススプリング４１のロッド部４１ｂと同一軸線上に位置するように設定されている。
【００２７】
保持部材４０には、第１ガススプリング４１とシリンダ装置４２との間において、中間部材４３が上下方向に摺動可能に保持されている。シリンダ装置４２を伸長させて、中間部材４３を介して第１ガススプリング４１のロッド部４１ｂを縮長させることにより、第１ガススプリング４１の付勢力が高められ、この第１ガススプリング４１の付勢力は、保持部材４０つまりエジェクタプレート３０を上方に向けて押圧する力となる。
【００２８】
第１ガススプリング４１は筒型とされて、上記中間部材４３がこの第１ガススプリング４１内をスライド可能に貫通して、その上端部が、保持部材４０の頂壁部に形成された開口部を通して、保持部材４０よりも上方に突出可能とされている。
【００２９】
保持部材４０の上方において、コア型１３の下面には、第２ガススプリング４５が固定されている。この第２ガススプリング４５のロッド部４５ａが下方へ伸びている。ロッド部４５ａの先端部は大径部とされて、保持部材４０の上面に当接可能かつ中間部材４３の上端面に当接可能に臨まされている。この第２ガススプリング４５は、エジェクタプレート３０を図４に示す原位置に戻り復帰させるためのものである。
【００３０】
次に、以上のような構成の作用について、図４〜図８を参照しつつ説明する。まず、成形直後の状態を示す図４の状態では、各型１１、１２（１３、１４）、２０が閉じられた状態であり、エジェクタプレート３０はストッパ３６に当接した原位置とされ、第１成形型１１はエジェクタプレート３０のストッパ部材３２に当接し、各型１１、１２（１３、１４）、２０を閉じた状態で射出成形品のキャビティ１０を安定的に形成する。また、ホルダプレート３５に設けたシリンダ装置４２は縮長されて、中間部材４３を下方から押圧しない状態とされる。つまり、第１ガススプリング４１は、伸長状態とされて、その付勢力が発生しないか十分に小さいものとされる。さらに、第２ガススプリング４５は、そのロッド部４５ａが保持部材４０の上面に当接された伸長状態とされている。
【００３１】
図４の成形直後の状態から、第１成形型１１が上方へと変位される離型が開始される直前において、図５に示すように、ホルダプレート３５に設けたシリンダ装置４２が伸長されて、中間部材４３を介して、第１ガススプリング４１を縮長させるように押圧する。これにより、第１ガススプリング４１はその付勢力が高められる。また、中間部材４３は、第２ガススプリング４５を縮長させて、第２ガススプリング４５による下方への付勢力が、保持部材４０つまりエジェクタプレート３０に対して作用しないようにされる。
【００３２】
図５の状態から、離型時における第１成形型１１の上方への変位に応じて、第１ガススプリング４１の付勢力によってエジェクタプレート３０が上方へ変位され、この上方への変位は、保持部材４０の上面が第２ガススプリング４５におけるロッド部４５ａの大径部に当接するまで行われる。エジェクタプレート３０の上方への変位により、第１スライド型１４が図４上方および右方へとスライドされる。この第１スライド型１４のスライドのとき、第２スライド型２０も第１スライド型１４と共に右方かつ上方へ変位される。つまり、射出成形品としてのバンパ１のフランジ部２は、両スライド型１４と２０とで挟持された状態が維持されつつ、図４右方かつ上方へ変位されることになる。第２スライド型２０の成形面に形成された凸部２０ａによって、両スライド型１４、２０によるフランジ部２の挟持が滑りを生じることなく確実に行われる。
【００３３】
上述したエジェクタプレート３０つまり２つのスライド型１４、２０の上方への変位は、第１成形型１１の下面にストッパ部材３２が当接した状態で行われることになる。つまり、第１成形型１１の上方への変位に追従して、２つのスライド型１４、２０が上方へ変位されることになる。
【００３４】
図６は、第１スライド型１４、第２スライド型２０が、フランジ部２を挟持した状態で、右方かつ上方へ若干変位した後の状態が示される。なお、前述のエジェクタプレート３０の上方への変位時には、第１成形型１１とエジェクタプレート３０に設けたストッパ部材３２とが当接した状態で行われるため、第１成形型１１と２つのスライド型１４、２０との上下方向の位置関係が変化しない状態を維持したまま、２つのスライド型１４、２０が第１成形型１１に対して図４右方へ移動することとなり、射出成形品を第１成形型１１から確実に離型できることとなる。なお、第１成形型１１の離型方向の変位となる上方への動きそのものは、別途専用の駆動手段によって行われる。
【００３５】
図６から容易に理解されるように、第１スライド型１４、第２スライド型２０の右方かつ上方への動きは、両スライド型、特に第１スライド型１４を第１成形型１１から離間させる動きとなる。射出成形品としてのバンパ１は、そのフランジ部２が両スライド型１４と２０とによって挟持されていることから、第１スライド型１４にほぼ密着した状態であり、第１成形型１１は、第１スライド型１４、射出成形品としてのバンパ１との干渉が解除されて、自由に上方へ変位可能な状態となる。
【００３６】
第１成形型１１のバンパ１に対する干渉がなくなった図６の状態から、第１成形型１１はさらに上方へと変位されていく。この一方、シリンダ装置２２が作動されて（実施形態では縮長される）、第２スライド型２０が第１スライド型１４に対して下方へ変位して、フランジ部２の挟持が解除される。この挟持解除状態が、図７に示される。射出成形品としてのバンパ１のうち、フランジ部２の近傍部分の本体部３は、ほぼフランジ部２の基端部に向かう方向に凸面となっているので、この部分がまっすぐになろうとする方向の弾性によって、フランジ部２は、少なからず、左方へと変位される。このバンパ１の有する弾性変形のみによって、フランジ部２が左方へ十分変位して、第１スライド型１４に対して上下方向において干渉しない位置になれば、バンパ１は、そのまま第１スライド型１４に邪魔されずに上方へ取り出すことが可能である。
【００３７】
図７では、フランジ部２が、第１スライド型１４に対して干渉する状態であり、このままでは、バンパ１を第１スライド型１４に邪魔されるずに上方へ取り出すことは難しいものである（フランジ部２を強制的に弾性変形させて、第１スライド型１４から外すことは可能であっても）。このため、ホルダプレート３５に設けた図示を略すを前述のシリンダ装置によって、エジェクタプレート３０をさらに上方へと変位させると、図８に示すように、第１スライド型１４は図７の状態よりさらに右方かつ上方へと変位して、フランジ部２と第１スライド型１４とが干渉しない状態とされる。また、第１スライド型１４のさらなる上方への変位は、バンパ１をコア型１３から離間させる動きともなる。図８の状態において、バンパ１が上方へ取出される。
【００３８】
図８の状態では、保持部材４０を介して、第２ガススプリング４５が十分に縮長された状態となっており、エジェクタプレート３０を下方つまり図４の原位置へ戻り復帰させるための付勢力が十分に発生されている状態となる。したがって、エジェクタプレート３０を上方へ変位させているホルダプレート３５に設けた前述のシリンダ装置（図示略）を縮長させることにより、エジェクタプレート３０は図４に示す原位置へ復帰される。また、各型１１、１２（１３、１４）、２０も、図４の原位置に復帰して、次の射出成形に備えることになる。
【００３９】
以上実施形態について説明したが、射出成形品としては、自動車用バンパ１に限定されるものでなく、アンダカット部となるフランジ部２を有するものであれば、例えば自動車のフェンダであってもよく、また自動車用成型品以外であってもよい。図４に示す各型１１、１２（１３、１４）、２０を上下逆向きに配設して、第１成形型１１を固定型とし、コア型１３、第１スライド型１４、第２スライド型２０を上下動可能な可動なものにした装置にも本発明は同様に適用できるものである。
【００４０】
第１スライド型１４と第２スライド型２０とを同時に移動させる第１移動手段は、実施形態ではシリンダ装置４２と第１ガススプリング４１とを利用して構成したが、これに限らず、リンク機構やカム機構、さらには直接エジェクタプレート３０を上方へ押圧するシリンダ装置等、適宜の構成を採択することができる。第２スライド型２０の成形面には、凸部２０ａに代えてあるいは加えて、凹部を形成することもできる。本発明の目的は、明記されたものに限らず、実質的に好ましいあるいは利点として表現されたものを提供することをも暗黙的に含むものである。
【００４１】
【発明の効果】
本発明によれば、アンダカット部としてのフランジ部を有する射出成形品の離型を行えるようにすることと、フランジ部近傍の外表面側にパーティンググラインが形成されないようにすること、との両方を満足させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】射出成形品の一例を示す正面図。
【図２】図１の側面図。
【図３】図１の射出成形品のうち、アンダカット部となるフランジ部を示す要部拡大断面図。
【図４】本発明装置の一例を示すもので、成形直後の状態を示す断面図。
【図５】図４の状態から、離型が開始される直前においてエジェクタプレート押圧用のガススプリングの付勢力が高められた状態を示す断面図。
【図６】図５の状態から、両スライド型を同時に移動させた状態となる離型直後の状態を示す断面図。
【図７】図６の状態から、両スライド型によるフランジ部の挟持を解除した直後の状態を示す断面図。
【図８】図７の状態から、第１スライド型をさらに移動させて射出成形品が取り出し可能な状態を示す断面図。
【符号の説明】
１：フロントバンパ（射出成形品）
２：フランジ部
２ａ：外表面
２ｂ：内面
３：本体部
３ａ：外表面（意匠面）
３ｂ：内面
１０：キャビティ
１１：第１成形型
１２：第２成形型
１３：コア型
１４：第１スライド型
１５：ガイド（スライド用）
２０：第２スライド型
２０ａ：凸部
２１：ガイド（スライド用）
２２：シリンダ装置（第２移動手段）
３０：エジェクタプレート
３１：ガイド（スライド用）
３２：ストッパ部材
３５：ホルダプレート
４０：保持部材
４１：第１ガススプリング（第１移動手段）
４２：シリンダ装置（第１移動手段）
４３：中間部材
α：フランジ部上での第１成形型と第２スライド型との合わせ面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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