(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自立角型液化ガスタンクのホリゾンタルガーダの設置位置における側部外壁に、周方向に亘って複数個の支持用ブラケットを配設し、且つ上記自立角型液化ガスタンクに近接する船殻の側壁内側面に、上記自立角型液化ガスタンクの側部外壁に配設した複数個の支持用ブラケットに対応させて複数個の支持台を、周方向に所要間隔を隔てて内側に突出するようにそれぞれ取り付けて、該各支持台上に断熱ブロックを介して上記支持用ブラケットを水平方向へ滑動自在に載置し、船殻の側壁内側面に設けた支持台に断熱ブロックと支持用ブラケットを介して自立角型液化ガスタンクの側部を支持させて、該自立角型液化ガスタンクを船体の二重底から持ち上げた状態で支持固定させるようにしたことを特徴とする液化ガスタンクの支持装置。
【請求項２】
自立角型液化ガスタンクの前後両側の各中央部付近及び左右両側の各中央部付近に各々位置している支持台の上面に、該支持台上の断熱ブロックを挟むようにサイドストッパを取り付けて、自立角型液化ガスタンクの前後チョック及び左右チョックを兼用させ、且つ、全部又は一部の支持台の上面に、自立角型液化ガスタンクの上下方向の動きを規制するためのアッパーストッパを取り付けて、自立角型液化ガスタンクの浮上防止チョックを兼用させるようにした請求項１記載の液化ガスタンクの支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はＬＮＧ船やＬＰＧ船、あるいは液体水素輸送船等に用いられる液化ガスタンクの支持装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
たとえば、低温の液化ガスとしてのＬＮＧを輸送するためのＬＮＧ船は、図４に概略を示す如く、船体１内に隔壁３を設置して複数（図４では４つ）の船倉４を区画形成し、該各船倉４内にそれぞれ液化ガスタンクとしての自立角型液化ガスタンク２を収納するようにしてある。
【０００３】
従来、上記自立角型液化ガスタンク２を船体１の船倉３内に支持させるために用いられている支持装置は、図５に示す如く、船体１の二重底５上に配設する鋼製台７と、該鋼製台７上に載置する合板ブロック８とからなるタンク支持構造６を用いて自立角型液化ガスタンク２を支持するようにし、更に、船体動揺による自立角型液化ガスタンク２の前後（船首尾）方向へのずれを防止するため該液化ガスタンク２の上面に設けたブロック９ａを挟むようにする前後チョック９と、液化ガスタンク２の上面に設けたブロック１０ａを挟むようにする左右チョック１０を、船体１の上甲板の下側に下向きに突出させて設けると共に、自立角型液化ガスタンク２の上下方向へのずれを防止するための浮上防止チョック１１を自立角型液化ガスタンク２の上面隅部にそれぞれ設置するようにしてある。
【０００４】
なお、１３５０００ｍ3 のＬＮＧ船（４ＴＫ）を例に取り上げると、積荷としてのＬＮＧを満載した状態での自立角型液化ガスタンク２の重量は約１８０００ｔ／ＴＫ（タンク）なので、船舶航行中に付与される最大重力を１．５ｇとすると、自立角型液化ガスタンク２の見かけ上の最大重量は、
１８０００ｔ×１．５ｇ＝２７０００ｔ
として与えられる。図５に示すようなタンク支持構造６の場合は、１つの自立角型液化ガスタンク２に対して約７０台配置されるので、平均反力は、
２７０００ｔ／７０台≒３８０ｔ／台
となるが、二重底５の変形による反力のばらつきを考慮して、通常、
３８０ｔ／台×２．５倍＝９５０ｔ／台
を設計条件としている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来の液化ガスタンクの支持装置の場合、自立角型液化ガスタンク２を多数のタンク支持構造６を介して船体１の二重底５上に支持させるようにしてあることから、タンク支持構造６からの集中荷重に対して自立角型液化ガスタンク２や二重底５にスティフナの如き補強材を多量に用いなければならず、自立角型液化ガスタンク２及び二重底５の構造が複雑になってそのための加工工数が増大してしまうこと、しかも、多量の補強材を用いたとしても二重底５の変形をゼロにすることは不可能であり、二重底５の変形によってタンク支持構造６の反力分布が著しく変化するために複雑な強度計算が必要になること、自立角型液化ガスタンク２の底部裏補強材の増加に伴ってタンク内へ受け入れられている低温の液化ガスの流動性が悪化されて揚荷時間が増大すること、自立角型液化ガスタンク２を、タンク内へ最も熱が伝わり易いタンク底部により支持させるようにしてあることから、自立角型液化ガスタンク２内への侵入熱が増大し、積荷としての液化ガスが気化され易くなってタンク全体のボイルオフレートが大きくなってしまうこと、等の問題がある。又、自立角型液化ガスタンク２の据え付け時には、各タンク支持構造６のギャップ調整が必須となって多量の労力を費やさねばならず、更に、二重底５の上部に配置した多数のタンク支持構造６とは別に、船体動揺による自立角型液化ガスタンク２の位置ずれを防止するための前後チョック９と左右チョック１０を船体側に別途設置すると共に浮上防止チョック１１を自立角型液化ガスタンク２の上部に別途設置しなければならない、という問題もある。
【０００６】
そこで、本発明は、自立角型液化ガスタンクの底部及び船体の二重底の補強を不要にして構造を簡単にすることができるような液化ガスタンクの支持装置を提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために、自立角型液化ガスタンクのホリゾンタルガーダの設置位置における側部外壁に、周方向に亘って複数個の支持用ブラケットを配設し、且つ上記自立角型液化ガスタンクに近接する船殻の側壁内側面に、上記自立角型液化ガスタンクの側部外壁に配設した複数個の支持用ブラケットに対応させて複数個の支持台を、周方向に所要間隔を隔てて内側に突出するようにそれぞれ取り付けて、該各支持台上に断熱ブロックを介して上記支持用ブラケットを水平方向へ滑動自在に載置し、船殻の側壁内側面に設けた支持台に断熱ブロックと支持用ブラケットを介して自立角型液化ガスタンクの側部を支持させて、該自立角型液化ガスタンクを船体の二重底から持ち上げた状態で支持固定させるようにした構成とする。
【０００８】
ホリゾンタルガーダのあるところで自立角型液化ガスタンクの側部を船殻の側壁内側面の支持台にて支持させるようにすると、自立角型液化ガスタンクが船殻の二重底より持ち上げられた状態で支持されることになって、自立角型液化ガスタンクや二重底に補強を施す必要をなくすことができ、しかも、タンク底部から自立角型液化ガスタンク内への熱の伝達を防ぐことができる。又、支持用ブラケットと支持台との間に断熱ブロックを介在させることによってタンク内への熱侵入を最少限に抑えることができる。
【０００９】
又、自立角型液化ガスタンクの前後両側の各中央部付近及び左右両側の各中央部付近に各々位置している支持台の上面に、該支持台上の断熱ブロックを挟むようにサイドストッパを取り付けて、自立角型液化ガスタンクの前後チョック及び左右チョックを兼用させ、且つ、全部又は一部の支持台の上面に、自立角型液化ガスタンクの上下方向の動きを規制するためのアッパーストッパを取り付けて、自立角型液化ガスタンクの浮上防止チョックを兼用させるようにすると、従来のように自立角型液化ガスタンクの上部に前後チョックと左右チョックと浮上防止チョックとを別途に設置する必要をなくすことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１１】
図１（イ）（ロ）乃至図３（イ）（ロ）は本発明の液化ガスタンクの支持装置の実施の形態を示すもので、液化ガスタンクとしての自立角型液化ガスタンク２に設けられているホリゾンタルガーダ１２のうち最下部のホリゾンタルガータ１２の位置における周方向所要間隔位置に、外側へ張り出すように取り付けた複数の垂直プレート１３と、自立角型液化ガスタンク２の外周に沿い配して上記各垂直プレート１３の下端に固定した水平プレート１４とからなる多数の支持用ブラケット１５を固定し、且つ該各支持用ブラケット１５の下面に、強化合板等の断熱性に富んだ材質を用いて作られた断熱ブロック１８をそれぞれ取り付け、一方、自立角型液化ガスタンク２を取り囲むように位置している船殻の側壁１６の内側面に、上記多数の支持用ブラケット１５に対応させて複数個の支持台１７を、周方向に所要間隔を隔てて内側へ突出するように設置し、該各支持台１７上に上記断熱ブロック１８を介して上記支持用ブラケット１５を載置させ、船殻の側壁１６の内側面に設置した支持台１７上に断熱ブロック１８とブラケット１５を介して自立角型液化ガスタンク２の側部を支持させるようにした構成とする。
【００１２】
又、図３（イ）（ロ）に示す如く、上記支持台１７上に断熱ブロック１８を介して支持されている自立角型液化ガスタンク２の前後両側の各中央部付近と、左右両側部の各中央部付近に各々位置している支持台１７の上面に、断熱ブロック１８を挟むようにしてサイドストッパ１９を取り付けると共に、該サイドストッパ１９と断熱ブロック１８との隙間にウエッジライナ２０を挟み込み、左右両側部に位置させたサイドストッパ１９を、自立角型液化ガスタンク２の前後方向への動きのみを規制するための前後チョックを兼用させ、又、前後両側部に位置するサイドストッパ１９を、自立角型液化ガスタンク２の左右方向への動きのみを規制する左右チョックを兼用させるようにする。更に、上記支持台１７の全部又は一部の上面に、逆Ｌ字形に屈曲させたアッパーストッパ２１を、該アッパーストッパ２１の上辺が上記ブラケット１５の水平プレート１４の上方まで張り出すように取り付けて、該アッパーストッパ２１によりブラケット１５を押えて自立角型液化ガスタンク２の上下方向の動きを規制させ、自立角型液化ガスタンク２の浮上防止チョックを兼用させるようにする。
【００１３】
自立角型液化ガスタンク２の外側壁の最下部のホリゾンタルガータ１２の位置にブラケット１５を固定すると共に、自立角型液化ガスタンク２の近傍に位置する船殻構造の側壁１６の内側面に、上記ブラケット１５に対応させた位置に自立角型液化ガスタンク２を取り囲むように複数の支持台１７を設置して、該支持台１７上に断熱ブロック１８を介して上記ブラケット１５を載置させることにより、自立角型液化ガスタンク２の側部を支持させて二重底５から持ち上げた状態で支持固定させるようにすると、自立角型液化ガスタンク２には主として側壁に上下方向の剪断力が加わるのみで、側壁やタンク底部が内外圧を直接受けることはないので、自立角型液化ガスタンク２の底部や船体１の二重底５に補強を施す必要をなくすことができ、且つ上記ブラケット１５に固定されて支持台１７との間に介在されている断熱ブロック１８は、支持台１７の上面上を滑るようにして移動することができるので、たとえば、自立角型液化ガスタンク２内へ低温の液化ガスを受け入れた際に生じる自立角型液化ガスタンク２の収縮に対しては、断熱ブロック１８が支持台１７上を滑るように移動して自立角型液化ガスタンク２の収縮を吸収することができる。この際、自立角型液化ガスタンク２の各側面の中央部に位置している断熱ブロック１８は、サイドストッパ１９で動きが規制されているので、タンク２が全体として変位することはない。又、自立角型液化ガスタンク２内へ最も熱が伝わり易いタンク底部を二重底５から離していることから、タンク底部からの熱伝達を防止することができると共に、ブラケット１５と支持台１７との間に断熱ブロック１８を介在させていることから、自立角型液化ガスタンク２内への熱の侵入を最小限に抑えることができる。
【００１４】
又、自立角型液化ガスタンク２を二重底５から持ち上げた状態とすることによってタンク底部と船殻の二重底との干渉がなくなるので、図１（イ）に二点鎖線で示すように自立角型液化ガスタンク２の底部に傾斜構造２２を適用することもできてタンク内の集液性を容易に向上させることができる。
【００１５】
更に、支持台１７の全部又は一部にアッパーストッパ２１を取り付けて浮上防止チョックを兼用させるようにすると、従来のように、自立角型液化ガスタンク２の上部に前後チョックと左右チョックと浮上防止チョックとを別途に設置する必要をなくすことができる。
【００１６】
上記において、１３５０００ｍ3 のＬＮＧ船（４ＴＫ）を例に取り上げると、１つの自立角型液化ガスタンク２を支える支持台１７は約４０台となって従来のタンク支持構造６の約７０台よりも減少することになるが、自立角型液化ガスタンク２を支持するために充分な強度を有していて変形の最も少ない船殻の側壁１６に各支持台１７を固定するようにしてあることから、変形による反力のばらつきは１．５倍程度見積もっておけばよいので、この場合の設計条件は、
２７０００ｔ／４０台×１．５倍≒１０００ｔ／台
となって、従来のタンク支持構造６の９５０ｔ／台と同等にすることができる。更に、貨物比重の小さい液体水素輸送船の自立角型液化ガスタンク２に本発明を用いる場合には、支持台１７の数は１つの自立角型液化ガスタンク２に対して１０個程度で充分であり、大変容易に適用することができる。
【００１７】
なお、本発明は上記実施の形態のみに限定されるものではなく、たとえば、断熱ブロック１８の材質としては断熱性に富み且つ自立角型液化ガスタンク２の重量を支えても潰れることがないものであれば強化合板以外の如何なるものを用いるようにしてもよく、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１８】
【発明の効果】
以上述べた如く、本発明の液化ガスタンクの支持装置によれば、自立角型液化ガスタンクのホリゾンタルガーダの設置位置における側部外壁に、周方向に亘って複数個の支持用ブラケットを配設し、且つ上記自立角型液化ガスタンクに近接する船殻の側壁内側面に、上記自立角型液化ガスタンクの側部外壁に配設した複数個の支持用ブラケットに対応させて複数個の支持台を、周方向に所要間隔を隔てて内側に突出するようにそれぞれ取り付けて、該各支持台上に断熱ブロックを介して上記支持用ブラケットを水平方向へ滑動自在に載置し、船殻の側壁内側面に設けた支持台に断熱ブロックと支持用ブラケットを介して自立角型液化ガスタンクの側部を支持させて、該自立角型液化ガスタンクを船体の二重底から持ち上げた状態で支持固定させるようにした構成としてあることから、自立角型液化ガスタンクが船体の二重底より持ち上げられた状態で支持固定されることになり、自立角型液化ガスタンクの底部及び船体の二重底に補強材を取り付ける必要をなくすことができ、船体の二重底は自身の強度だけで最適設計が可能となって設計上の手間を大幅に省くことができると共に工作性も向上させることができ、しかも、構造が簡単になることによって構造上の信頼性も向上させることができ、且つ、自立角型液化ガスタンク内に最も熱が伝わり易いタンク底部からの熱伝達を防止することができると共に、上記ブラケットと支持台との間に断熱ブロックを介在させたことにより、自立角型液化ガスタンク内への熱の侵入を最小限に抑えることができてタンク全体のボイルオフレートを下げることができる。又、自立角型液化ガスタンクの底部において船殻との干渉がなくなることからタンク内に受け入れられた低温の液化ガスの集液性を考慮した傾斜構造を採用することもできる。更に、上記支持台の上面に、サイドストッパを取り付けて自立角型液化ガスタンクの前後チョックと左右チョックを兼用させたり、アッパーストッパを取り付けて浮上防止チョックを兼用させるようにすると、上記支持台上に断熱ブロック、支持用ブラケットを介して支持される自立角型液化ガスタンクの変位を、該支持台上のサイドストッパとアッパーストッパで規制することができて、従来のように自立角型液化ガスタンクの上部に各チョックを別途設置する必要をなくすことができる、という優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の液化ガスタンクの支持装置の実施の一形態の概要を示すもので、（イ）は断面図、（ロ）は（イ）のＡ部拡大図である。
【図２】本発明の実施の一形態を示す斜視図である。
【図３】本発明におけるブラケットと支持台との関係を示すもので、（イ）は図１（ロ）に対応した概要図、（ロ）は（イ）のＢ方向矢視図である。
【図４】低温液化ガスとしてのＬＮＧを輸送するためのＬＮＧ船を示す概略図である。
【図５】従来の液化ガスタンクの支持装置を示す断面図である。
【符号の説明】
２  自立角型液化ガスタンク
１２  ホリゾンタルガータ
１５  ブラケット
１６  船殻の側壁
１７  支持台
１８  断熱ブロック
１９  サイドストッパ
２１  アッパーストッパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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