(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インフレータより発生する出力圧で膨張展開可能なエアーバッグを各々有するエアーバッグ装置をシートバックフレームの片側部で座者の胴側部並びに頭側部に相当させて並設し、その各エアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面カバー部と側面カバー部との端末を縫い合わせた縫い目からエアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部を形成すると共に、片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いし、且つ、他端末をシートバックフレーム側に止めて、該破断部となる縫い目からトリムカバーの前面カバー部並びに側面カバー部の双方に渡る内側に、伸びの少ない力布を設け、少なくとも前記側面カバー部側の力布は座者の胴側部並びに頭側部に相当する各エアーバッグの膨張展開領域に互いに所定距離離間して個別に備えられることを特徴とするサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シート。
【請求項２】
上記力布として各短い辺を互いに位置合わせさせてトリムカバーの破断部となる縫い目の局所に共縫し、一方、各長い辺をシートバックフレーム側に止めて、相対する片辺が短く且つ他辺が長い面積形状を有する力布を座者の胴側部並びに頭側部に相当する各エアーバッグの膨張展開領域に個別に張設配置したことを特徴とする請求項１に記載のサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シート。
【請求項３】
上記前面カバー部側の力布はシートバックの土手部分を被包する前面カバー部の略全面に相当する面積形状を有することを特徴とする請求項１に記載のサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シート。
【請求項４】
上記力布はトリムカバーの内側に縫い付け乃至はラミネートさせて一体に積層張設したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インフレータより発生する出力圧で膨張展開可能なエアーバッグを有するエアーバッグ装置をシートバックフレームの片側部に装備すると共に、そのエアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面カバー部と側面カバー部との端末を縫い合わせた縫い目からエアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部を形成するサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車輌用シートにおいては側突に伴う衝撃緩和対策として座者の胴側部に向けて膨張展開可能なエアーバッグを備えるものと、座者の胴側部並びに頭側部に向けて膨張展開可能なエアーバッグを備えるものとがある。また、後者においては座者の胴側部並びに頭側部に向けて膨張展開可能なエアーバッグを各々有する二つのエアーバッグ装置を個別に備えるものと、座者の胴側部並びに頭側部に向け膨張展開可能な膨らみ部分を発生する一つのエアーバッグを有するエアーバッグ装置を備えるものとがある。
【０００３】
従来、サイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、トリムカバーの一般部を通常用いられる強度の縫い糸から縫い合わせる以外に、エアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面カバー部と側面カバー部との端末間を相対的に強度の弱い縫い糸から縫い合わせ、その強度の弱い縫い糸による縫い目からインフレータの出力によるエアーバッグの膨張圧で切開する破断部を形成するものが提案されている（特開平８−２１６８２０号）。
【０００４】
然し、そのトリムカバーの破断部はエアーバッグの膨張圧で容易に切れる糸とは言っても、通常の使い勝手に耐えられる強度のある程度強い縫い糸で縫合しなければならない。また、エアーバッグの膨張展開に伴ってはトリムカバーが引っ張られることによって少なくとも材質的に伸びるため、エアーバッグの膨張による応力をトリムカバーの破断部に瞬時に集中させることができない。特に、エアーバッグをふんわり，柔らかく膨張展開させるようインフレータの出力を低く設定すると、トリムカバーの破断部を効果的に切開させるのが難しい。
【０００５】
そのエアーバッグの膨張圧をトリムカバーの破断部となる縫い目に集中させることに着眼し、片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いすることにより、伸びの少ない材質の力布をトリムカバーの内側に張設配置する車輌用シートが提案されている（特開平９−７１２０４号、特開平９−７１２０５号、特開平９−１２３８６０号）。
【０００６】
然し、その力布はトリムカバーの破断部となる縫い目を隔て片側の側面カバー部側にのみ備え付けられているのに過ぎない。このため、トリムカバーの破断部となる縫い目を隔て、力布が備え付けられていない側がエアーバッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑えることができず、エアーバッグの膨張による応力をトリムカバーの破断部となる縫い目に瞬時に集中させて縫い糸の一部を素早く切ることからすれば十分とは言えない。
【０００７】
また、トリムカバーの力布が備えられていない側が伸びることによってエアーバッグがトリムカバーの伸びる側に片寄り膨張することから、エアーバッグの膨張バランス乃至は展開方向を安定よく定めることができない。
【０００８】
この他に、片端末を前面カバー部の端末と共縫いすることにより力布をトリムカバーの破断部となる縫い目を隔て前面カバー部側に備え付けるものも提案されている（特開平９−３９７１１号、特開平９−７６８６８号）。然し、これにてもトリムカバーの破断部となる縫い目を隔てて力布を片側のみに備え付けるのに過ぎないため、トリムカバーの力布が備え付けられていない側がエアーバッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑えることができない。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、インフレータより発生する出力圧で膨張展開可能なエアーバッグを各々有するエアーバッグ装置を座者の胴側部並びに頭側部に相当させて個別に備えるもので、各エアーバッグの膨張圧を力布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中させることにより、インフレータの出力圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で確実に切開可能なサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートを提供することを目的とする。
【００１０】
また、本発明はエアーバッグの膨張圧を力布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中させて、トリムカバーの破断部となる縫い目の局所より速やかに切れ出させることにより、インフレータの出力圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で確実に切開できると共に、エアーバッグの膨張バランス，展開方向も安定よく定められるサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートを提供することを目的とする。
【００１１】
更に、本発明は力布を備えてシート全体を容易に組立可能なサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係るサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、インフレータより発生する出力圧で膨張展開可能なエアーバッグを各々有するエアーバッグ装置をシートバックフレームの片側部で座者の胴側部並びに頭側部に相当させて並設し、その各エアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面カバー部と側面カバー部との端末を縫い合わせた縫い目からエアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部を形成すると共に、片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いし、且つ、他端末をシートバックフレーム側に止めて、該破断部となる縫い目からトリムカバーの前面カバー部並びに側面カバー部の双方に渡る内側に、伸びの少ない力布を設け、少なくとも前記側面カバー部側の力布は座者の胴側部並びに頭側部に相当する各エアーバッグの膨張展開領域に互いに所定距離離間して個別に備えられることにより構成されている。
【００１３】
本発明の請求項２に係るサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、力布として各短い辺を互いに位置合わせさせてトリムカバーの破断部となる縫い目の局所に共縫し、一方、他端末をシートバックフレーム側に止めて、相対する片辺が長く且つ他辺が短い面積形状を有する力布を座者の胴側部並びに頭側部に相当する各エアーバッグの膨張展開領域に個別に張設配置することにより構成されている。
【００１４】
本発明の請求項３に係るサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、前面カバー部側の力布はシートバックの土手部分を被包する前面カバー部の略全面に相当する面積形状を有することにより構成されている。
【００１５】
本発明の請求項４に係るサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、力布はトリムカバーの内側に縫い付け乃至はラミネートさせて一体に積層張設することにより構成されている。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図１はインフレータより発生する出力圧で膨張展開可能なエアーバッグを各々有するエアーバッグ装置１（１′）を車の前方側から見て、座者の胴側部並びに頭側部に相当させて並設し、シートバックＢの右側部縦方向に個別に収容装備するアシスタントシートを示す。
【００１７】
そのアシスタントシートでは、シートバックＢのトリムカバー２においてエアーバッグの膨張展開に伴う破断部３がエアーバッグ装置１（１′）の装備側を被包する前面カバー部２ａ（バケットシートの場合、バックパッドの土手部を被包するカバー部分を示す。）と側面カバー部２ｂとの端末間を縫い合わせた縫い目２ｃで形成されている。
【００１８】
各エアーバッグ装置１（１′）は、特に図示しないインフレータ，エアーバッグを含むエアーバッグモジュール，車体側に装備される衝撃センサーを備えて構成されている。そのエアーバッグ装置１（１′）は、図２で片側を示すようにエアーバッグケース１ａを備えてエアーバッグ，インフレータを内部に収容し、エアーバッグの膨張圧で押圧開放可能なケース蓋１ｂをエアーバッグケース１ａにヒンジで連結させて備えたケース収容型のものがシートバックフレーム４のサイドプレート４ａに取り付けることにより装備されている。
【００１９】
そのケース収容型のエアーバッグ装置１（１′）に代えて、インフレータ，エアーバッグを含むエアーバッグモジュールをシートバックフレーム４のサイドプレート４ａに直接取り付けると共に、エアーバッグをバックパッド５の開口部５ａに臨ませて外方に膨張展開可能に組み付けることにより直付け内蔵型のものとして装備することができる。
【００２０】
トリムカバー２は、本革，合皮，ファブリック等の単材または表皮材，ワディング材，裏打材を三者一体に積層形成したワディングカバーを用いて形成することができる。このトリムカバー２は土手部を有するシートバックＢに対応し、座面中央から左右の土手面を被包する前面側と周側面から背面に至る側面側とを縫い合わせ、図２で示すようにバックカバー６を備える場合には背部の開放された袋状に縫製されている。また、バックカバーレスタイプのものでは側面側と背面側との端末を縫い合わせることにより下部側が開放された立体形の袋状に縫製される。
【００２１】
そのトリムカバー２は通常の使い勝手に耐えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸とし、全体をミシン掛けすることにより所定の袋状に縫製することができる。また、一般部は番手数８番程度の糸を上下の縫い糸として縫製し、トリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の糸とを上下の縫い糸として縫い付けることにより通常の使い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製することもできる。この破断部３は、エアーバッグの膨張による応力で縫い目２ｃの縫い糸を切りまたはトリムカバー２の縫い代をほつれ出させることによって切開可能に形成することができる。
【００２２】
そのトリムカバー２には、図１で示すように力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂが破断部３となる縫い目２ｃから前面カバー部２ａ，側面カバー部２ｂの双方を対にし、座者の胴側部並びに頭側部に相当するエアーバッグの膨張展開領域に各対毎個別に備え付けられている。この力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂのうち、少なくとも側面カバー部２ｂ側の力布８ａ，８ｂは互いに所定距離離間して個別に備えられている。
【００２３】
各力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂは相対する片辺が短く且つ他辺が長い略台形の面積形状を有するものが好ましく、ポリエステル不織布や綿布等のエアーバッグの膨張圧を受けても伸びの少ない材質のものにより形成されている。この力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂは、前面カバー部２ａ，側面カバー部２ｂの内側に縫い付けまたはラミネートさせて一体に積層張設することによりトリムカバー２の内側に備え付けることができる。
【００２４】
その力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂは、トリムカバー２の前面カバー部２ａと側面カバー部２ｂの端末間を縫い合わせる際に、各短い辺側を互いに位置合わせさせてトリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃの局所に共縫いする。この短い辺側を共縫いする局所は、エアーバッグケース１ａのケース蓋１ｂと相応位置しまたはエアーバッグの縦方向略中央に位置設定するとよい。
【００２５】
力布７ａ，７ｂの長い辺は、図２で示すようにトリムカバー２の座面吊込み部２ｄと共にバックパッド５の吊込み穴５ｂよりリスティングワイヤ９でバッククッション１０側に吊込み止着する。また、力布８ａ，８ｂの長い辺は側面カバー部２ｂの端末と共にシートバックフレーム４のリテーナー４ｂにワイヤ４ｃで止着する。
【００２６】
バックカバーレスタイプのもの（図示せず）では、トリムカバー２の側面側と背面側との端末縫い合わせ部と共にシートバックフレーム４のリテーナー４ｂにワイヤ４ｃで止着すればよい。それ以外は、力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂの各短い辺をトリムカバーの破断部３となる縫い目２ｃに共縫いし、力布７ａ，７ｂの長い辺はトリムカバー２の座面吊込み部２と共にリスティングワイヤ９でバックバネ１０に吊込み止着すればよい。
【００２７】
これにより、各力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂはエアーバッグの膨張圧に耐えられるよう強固に端末止着できて前面カバー部２ａ，側面カバー部２ｂの双方に渡るトリムカバー２の内側に引張配置することができる。
【００２８】
このように構成する車輌用シートでは、車体側に装備された衝撃センサーが作動し、その衝撃センサーから出力信号がインフレータに送信されると、エアーバッグがインフレータの出力圧を受けて膨張展開する。これに伴って、エアーバッグ装置１，１’がケース収容型のものであると、ケース蓋１ｂが膨張するエアーバッグで押されて開放方向に回転し、そのケース蓋１ｂの開放側には力布８ａ，８ｂが張設配置されていることによりエアーバッグの膨張圧が力布８ａ，８ｂの広い面積側に作用する。また、短い辺側を位置合わせさせて共縫いされた力布７ａ，７ｂにもエアーバッグの膨張による応力が力布８ａ，８ｂの短い辺より作用する。
【００２９】
その力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂはエアーバッグの膨張による応力を受けてもいずれも伸びにくいものであるため、図３で示すように各力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂが互いに突っ張り拮抗し合ってエアーバッグの膨張による応力を短い辺側の縫い目個所に集中させ、縫い糸を短い辺の縫い代で強く離間方向に引っ張り合う。
【００３０】
また、力布８ａ，８ｂが略台形の面積形状を有するところから、力布８ａ，８ｂの広い面積がケース蓋１ｂで押圧され、その力布８ａ，８ｂの広い面積で受けたエアーバッグの膨張による応力を力布８ａ，８ｂの相対する斜辺から短い辺側に集中させる。これにより、縫い糸が各短い辺の縫い代で強く離間方向に引っ張られるから、図４で示すように当該部分の縫い糸が瞬時に切れる。
【００３１】
その進行と共に、エアーバッグの一部がケース蓋１ｂより外に膨れ出すことにより、力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂが張設配置されていないトリムカバー２の縫い目２ｃを隔てた周辺の前面カバー部２ａ並びに側面カバー部２ｂを内側から押圧する。
【００３２】
そのエアーバッグの押圧を受けると、図５，図６で示すように前面カバー部２ａ並びに側面カバー部２ｂの面積部分が共に伸びるが、各カバー部２ａ，２ｂの縫い代が縫い糸を引っ張ることから、縫い糸が切断端から縫い目２ｃより抜け出し、この抜け出しがエアーバッグの膨張圧で縫い目２ｃの長さ方向に連続的に延びることにより、インフレータの出力を低く設定しても、エアーバッグの膨張展開に必要な縫い目２ｃを迅速且つ確実に切開させることができる。
【００３３】
また、力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂがいずれも伸びにくく、力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂが張設配置されていないトリムカバー２の前面カバー部２ａ並びに側面カバー部２ｂが伸びても、その伸び率は一定になることから、前面カバー部２ａ並びに側面カバー部２ｂの長さ乃至は幅を均等に維持するため、エアーバッグは所期の設定された所定の膨張バランス，展開方向を保って安定よく膨張展開することができる。
【００３４】
なお、バックパッド５の土手部分は力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂの引っ張りにも耐えられる保形性を有するが、そのバックパッド５の土手部分が圧縮変形するのを確実に防ぐようバックパッド５の土手部分を高硬度なものに形成することもできる。
【００３５】
上述した実施の形態は各力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂとして好適な略台形の面積形状を有するものに基づいて説明したが、相対する片辺７０ａが短く且つ他辺７０ｂが長いものであれば、図７で示すように平面椀形の面積形状を有する力布７０でも用いることができる。この場合にはエアーバッグ装置１（１’）を長い辺７０ｂの広い面積で全面的に覆うことができるため、ケース蓋乃至はエアーバッグを広い面積で安定よく受けることができる。
【００３６】
上述した略台形の力布も含めて、力布７０の短い辺７０ａは２５ｍｍ程度の長さが好ましく、５０ｍｍ以下の長さであれば、エアーバッグの膨張圧を共縫い個所の縫い糸に瞬時に集中作用させることができる。
【００３７】
その他に、図８で示すように力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂとして各帯状のものを組み合わせることができる。前面カバー部２ａ側の力布７ａ（７ｂ）は、図９で示すようにバックパッド５の土手部分を被包する前面カバー部２ａの略全面に相当する面積形状を有するものとし、略台形，帯状のものとを座者の胴側部並びに頭側部に相当するエアーバッグの膨張展開領域に個別に配置することによっても同様な作用を発揮することができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係るサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、インフレータより発生する出力圧で膨張展開可能なエアーバッグを各々有するエアーバッグ装置をシートバックフレームの片側部で座者の胴側部並びに頭側部に相当させて並設し、トリムカバーの前面カバー部並びに側面カバー部の双方に渡る内側に、伸びの少ない力布を設け、少なくとも側面カバー部側の力布は座者の胴側部並びに頭側部に相当する各エアーバッグの膨張展開領域に互いに所定距離離間して個別に備えられることから、伸びの少ない力布の間に、力布よりも伸びやすい側面カバー部があるため、エアーバッグ膨張時の伸びに差が生まれて破断部となる縫い目が切開しやすくなる。これにより、インフレータの出力を低く設定することによっても、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開することができる。
【００３９】
本発明の請求項２に係るサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、各エアーバッグの膨張圧によるトリムカバーの前面カバー部，側面カバー部の伸びを各対の力布で抑えられると共に、エアーバッグの膨張圧を各広面積な力布で受け、各力布の短い辺が共縫いされたトリムカバーの破断部となる縫い目の局部に瞬時に集中作用させることができる。このため、縫い目は各力布の短い辺が共縫いされた局部より力布で強く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しが各エアーバッグの膨張圧で縫い目の長さ方向に連続的に延びることにより、インフレータの出力を低く設定しても、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開することができる。
【００４０】
本発明の請求項３に係るサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、前面カバー部側の力布としてシートバックの土手部分を被包する前面カバー部の略全面に相当する面積形状を有するものが備えられているから、座者の胴側部並びに頭側部に相当する各エアーバッグの膨張展開領域に互いに所定距離離間して個別に備えられる力布により、エアーバッグの膨張展開に要する縫い目が局部で強く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しが前面カバー部の略全面に相当する面積形状の力布で縫い目の長さ方向に伸びることから、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開することができる。
【００４１】
本発明の請求項４に係るサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、各力布はトリムカバーの内側に縫合しまたはラミネートさせて一体に積層張設することから、各力布をトリムカバーに容易に組付け得てトリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開可能に縫製できると共に、力布をトリムカバーに容易に組付け縫製することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るサイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【図２】  同車輌用シートのシートバックを示す部分拡大断面図である。
【図３】  同車輌用シートのエアーバッグ膨張初期における力布の作用を示す説明図である。
【図４】  同車輌用シートにおけるエアーバッグの膨張に伴う縫い糸の切れ出し状態を示す説明図である。
【図５】  同車輌用シートのエアーバッグ膨張初期におけるトリムカバーの伸び状態を示す説明図である。
【図６】  図５と同じエアーバッグ膨張初期におけるトリムカバーの伸び状態を示す説明図である。
【図７】  同車輌用シートに備えられる別の形態に係る片辺が短く且つ他辺が長い力布を示す平面図である。
【図８】  図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【図９】  図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【符号の説明】
１（１′）                エアーバッグ装置
２                        トリムカバー
２ａ                      トリムカバーの前面カバー部
２ｂ                      トリムカバーの側面カバー部
２ｃ                      前面側と側面側との端末の縫い目
３                        トリムカバーの破断部
４                        シートバックフレーム
５                        バックパッド
７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂ，７０    力布
【図１】
0003831810.tif 000002
【図２】
0003831810.tif 000003
【図３】
0003831810.tif 000004
【図４】
0003831810.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
0003831810.tif 000008
【図８】
0003831810.tif 000009
【図９】
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