(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車の車体フレームに回転自在に取り付けられる前輪懸架装置に取り付ける風防装置であって、
走行時に前方からの空気を受ける該風防装置のスクリーンの前面に、該スクリーンの表面に沿って上方に流れる空気をスクリーン表面から剥離させる、前方に膨出した制流リブを、車幅方向に延在するように設け、
該制流リブは、その断面が頂部を挟んで上下両側に斜面を有する形状をなし、上側の斜面に窪みを形成してある一方、
スクリーンを制流リブよりも下方に延長し、この延長部分に設けた開口からヘッドライトを前方へ突出させるとともに、
スクリーンの延長部分でヘッドライトの両側に設けた開口からウィンカを前方へ突出させた
ことを特徴とする自動二輪車の風防装置。
【請求項２】
前記制流リブは、前輪懸架装置に取り付けたステーに取り付けられるものであり、該ステーとの協働によりスクリーンを挟みつけて該スクリーンを前輪懸架装置に固定したことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車の風防装置。
【請求項３】
前記スクリーンの開口とヘッドライトとの間に形成される隙間の周囲に、走行時に受ける前方から空気を開口側に集める集風リブを延在させたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動二輪車の風防装置。
【請求項４】
前記集風リブは、ヘッドライトを挟むようにして前記制流リブから下方に向かって左右一対延出するとともに、その断面が頂部を挟んで左右両側に斜面を有する形状をなしていることを特徴とする請求項３に記載の自動二輪車の風防装置。
【請求項５】
前記スクリーンの下縁には、フロントフェンダとの干渉を避けるための切欠部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の自動二輪車の風防装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車の前輪懸架装置に取り付ける風防装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
操縦者が外気に晒される自動二輪車では、風防等のために車輛前方上部にスクリーンを設けることがある。例えば、フロントカウリングを備える自動二輪車では、該フロントカウリングにスクリーンを取付けたものがあり、また、スクリーンを車輛の前輪懸架装置に取付けたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このようなスクリーンを取り付けると、走行時にスクリーンが空気から受ける抗力や揚力等の力が車体に伝達される。これはスクリーンが大型化するとなおさらである。
【０００４】
本発明は、自動二輪車の前輪懸架装置に取り付ける風防装置の空力特性を向上させることを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、自動二輪車の車体フレームに回転自在に取り付けられる前輪懸架装置に取り付ける風防装置であって、走行時に前方からの空気を受ける該風防装置のスクリーンの前面に、該スクリーンの表面に沿って上方に流れる空気をスクリーン表面から剥離させる、前方に膨出した制流リブを、車幅方向に延在するように設け、該制流リブは、その断面が頂部を挟んで上下両側に斜面を有する形状をなし、上側の斜面に窪みを形成してある一方、スクリーンを制流リブよりも下方に延長し、この延長部分に設けた開口からヘッドライトを前方へ突出させるとともに、スクリーンの延長部分でヘッドライトの両側に設けた開口からウィンカを前方へ突出させたことを特徴とする。
【０００６】
スクリーンを前輪懸架装置に取り付けると、走行時にスクリーンが空気から受ける抗力や揚力が前輪懸架装置に直接加わるが、本発明によると、走行時にスクリーン表面に沿って上方に流れる空気が、制流リブを越えるときにスクリーンの表面から剥離し、制流リブの上方のスクリーン表面に沿った領域に渦流等の乱流が生ずる。このようにして乱流域を生じさせると、スクリーンの上端を越えて後方に流れた空気の流れ方向と走行方向とのなす角度が、乱流域を生じさせない場合と比べて小さくなり、いわゆる走行抵抗が低減するなど、抗力や揚力からの影響が低減する。
【０００７】
また、スクリーンの前面に取り付けられる制流リブを、スクリーンを前輪懸架装置に固定する際に用いる取付具として兼用すれば、部品点数が増加することがない。
【０００８】
また、スクリーンに形成された開口の周囲に集風リブを延在させれば、該開口部に取り付けられるヘッドライトとスクリーンとの間の隙間を通ってスクリーン後方に流れる空気の量が増加し、スクリーン前後の圧力差がより小さくなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１から図３を参照して、１は自動二輪車の車体フレームであり、該車体フレーム１の前端に、前輪懸架装置を回転自在に支持するステヤリングヘッド２を取り付けると共に、該ステアリングヘッド２に回転自在に取り付けられる前輪懸架装置のステアリングシャフト（図示せず）の上端にアッパブリッジ３ａを、下端にロアブリッジ３ｂを取り付けた。また両ブリッジ３ａ，３ｂの左右に、一対のフロントフォーク４ａ，４ｂを取り付けると共に、両フロントフォーク４ａ，４ｂの上端をアッパブリッジ３ａにより保持した。そしてフロントフォーク４ａ、４ｂにステー５を取り付けて、該ステー５とステー５に取り付けるガーニッシュ６とによりスクリーン７を挟み、該スクリーン７を前輪懸架装置に固定した。
【００１０】
図４に示されるように、ステー５は、取付具（図示せず）を介して各フロントフォーク４ａ，４ｂに取り付けられる１対のサイドプレート５ａ，５ｂと、両サイドプレート５ａ，５ｂの上端を橋絡する車幅方向に延びるアッパプレート５ｃと、両サイドプレート５ａ，５ｂの下端を連結するボトムプレート５ｄとを備えるものであり、各サイドプレート５ａ，５ｂの前面にサイドガーニッシュ６ａ，６ｂ（集風リブ）をねじ留めすると共に、アッパプレート５ｃの前面にアッパガーニッシュ（制流リブ）６ｃをねじ留めする。このとき、各プレート５ａ〜５ｃと各ガーニッシュ６ａ〜６ｃとでスクリーン７を挟みつけて、スクリーン７を前輪懸架装置に固定する。なお、ステー５は、ボトムプレートにおいてロアブリッジ３ｂにねじ留め固定されている。
【００１１】
スクリーン７は、前方に向けて凸形状で、中央部から周辺に向けて滑らかに湾曲しており、ガーニッシュ６ａ〜６ｃに囲まれる位置にヘッドライト８のための中央開口７ａを備えている。スクリーン７とヘッドライト８との間には隙間Ｅが形成されており、また、中央開口７ａの左右両側斜め下部にはウィンカ９のためのサイド開口７ｂ，７ｂが形成されている。
【００１２】
ところで、前輪懸架装置にスクリーン７を取り付けると、走行時、空気の影響によりスクリーン７に加わる抗力および揚力がフロントフォーク４ａ，４ｂに直接伝達されるが、本実施形態のように、アッパガーニッシュ６ｃに、そのほぼ全長に亘って前方に膨出する膨出部（図５参照）Ｌ１を備えて、走行時にスクリーン７に前方から当たる空気のうち、アッパガーニッシュ６ｃを越えて上方に流れる空気をスクリーン７の表面から剥離させるようにすれば、これにより走行抵抗を低減させることができる。
【００１４】
また、サイドガーニッシュ６ａ，６ｂに、ほぼ全長に亘って前方に膨出した膨出部Ｌ２を備えて、前方からの空気を車輛の中央側に集風するようにすれば、スクリーン７とヘッドライト８との間の隙間Ｅを通ってスクリーン７の後方に流れる空気の量が増加し、スクリーン７の前後における圧力差が減少する。スクリーン前後の圧力差が小さくなれば、走行時に搭乗者に加わるいわゆるバックプレッシャや耳障りなざわつき音が減少する。
【００１５】
なお、サイドガーニッシュ６ａ，６ｂの膨出部Ｌ２の形状を調製して、集風機能を維持しつつ、車輛の側部に流れる空気をスクリーン７から剥離させるようにしてもよい。具体的には、図５あるいは図６に示される膨出部Ｌ１の上側斜面の表面形状を、膨出部Ｌ２のピーク部より車側がわの斜面の表面形状として用いるものをその例として挙げることができる。
【００１６】
また、本実施形態のように、各ガーニッシュ６ａ〜６ｃにその裏面側にのみ開口するねじ穴を形成し、該ねじ穴にステー５の裏側から挿入されるねじを螺合させて各ガーニッシュ６ａ〜６ｃをステー５に取り付ければ、各ガーニッシュ６ａ〜６ｃに備わる膨出部Ｌ１，Ｌ２の表面形状が損なわれることがなく、所望の空力特性が得られる。
【００１７】
そして、各ガーニッシュ６ａ〜６ｃ自体により、空気の流れをスクリーン表面から剥離させたり、車輛中央側に集風したりすれば、部材の取付作業が追加されることがなく、部品点数が増加することもない。また、特にアッパガーニッシュ６ｃに剥離機能をもたせれば、別部材の取り付けに起因して操縦者の前方の視認性が損なわれるという問題が生ずることがない。さらに、各ガーニッシュ４ａ〜４ｃに膨出部Ｌ１，Ｌ２を備えれば部材の剛性が増し、スクリーンの固定がより堅牢になる。
【００１８】
【発明の効果】
以上のように、本発明によると、風防装置の存在により生ずる走行抵抗を低減させるなど、抗力や揚力からの影響を低減させることができる。
【００１９】
また、制流リブを、ステーとの協働によりスクリーンを挟みつけて前輪懸架装置に固定する部材として用いたので、制流リブを取り付けても、部品点数が増加することがない。
【００２０】
そして、集風リブを取り付けたので、スクリーンとヘッドライトとの間の隙間を通ってスクリーン後方に流れる空気の量が増し、スクリーン前後の圧力差が小さくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  スクリーンが取り付けられる二輪車の全部を示す側面図
【図２】  図１に示す二輪車を示す正面図
【図３】  図１に示す二輪車を示す平面図
【図４】  スクリーンとステーとガーニッシュとを示す分解斜視図
【図５】  図２のＡ−Ａ面を示す断面図  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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