(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ばね性に優れた鋼板よりなる本体の端部に、レール底部の下面に回り込む曲げ加工部を設けてその先端を刃型形状とするとともに、本体には複数のレール締め付けねじと、これらのレール締め付けねじの間に延びるスリットとを設けたことを特徴とするレール用部品取付金具。
【請求項２】
レール締め付けねじの延長線上に曲げ加工部の先端が位置するようにした請求項１に記載のレール用部品取付金具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道用のレールに各種鉄道部品を取り付けるために使用されるレール用部品取付金具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道用のレールに対して、加熱融雪装置やポイント給油装置等の各種のレール用部品を取り付けるために、従来から各種のレール用部品取付金具が用いられている。従来のレール用部品取付金具としては、図５に示すようにレール２０に穴明けし、ボルト２１やリベットで組付けられるものが普通であった。しかしこのようにレール２０に穴明けを行うとレール強度が損なわれるおそれがある。
【０００３】
そこで、図６に示すようにレール２０の底部を抱え込むように取り付ける構造のレール用部品取付金具２２や、図７に示すようにレール２０の底部片面だけで締め付けねじ２３により取り付けるコ字状構造のレール用部品取付金具２４も用いられている。しかし図６のレール用部品取付金具２２は構造が複雑でコスト高となる問題があった。また図７のレール用部品取付金具２４は、外側ほど低くなるように傾斜させたレール底部を挟み込む形式であるため、取付けの安定性に欠けるという問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記した従来の問題点を解決して、レール強度を損なうことなく、各種の鉄道部品をレールに対して安定して取付けることができるレール用部品取付金具を提供するためになされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明は、ばね性に優れた鋼板よりなる本体の端部に、レール底部の下面に回り込む曲げ加工部を設けてその先端を刃型形状とするとともに、本体には複数のレール締め付けねじと、これらのレール締め付けねじの間に延びるスリットとを設けたことを特徴とするものである。なお、レール締め付けねじの延長線上に曲げ加工部の先端が位置するようにしておくことにより、取付けの安定性を増すことができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、図１〜図４を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を説明する。
図１は本発明の第１の実施の形態を示す図面であり、(A) は平面図、(B) は中央断面図である。また図２は斜視図である。
これらの図中、１はＳＵＰ（ばね鋼）のようなばね性に優れた鋼板よりなる本体であり、耐蝕性を確保するためにその表面全体に亜鉛めっきを施しておくことが好ましい。
【０００７】
この本体１の端部は、レール底部の下面に回り込むことができるようにアール状に曲げ加工された曲げ加工部２とされている。そして曲げ加工部２の先端３は、レール底部の下面に食い込ませることができるように、尖った刃型形状とされている。一方、本体１には複数のねじ孔４、４が形成されており、これらのねじ孔４、４には図２に示すようにレール締め付けねじ５、５が螺合されている。これらのレール締め付けねじ５、５は先端部を焼き入れ加工し、レールに食い込みやすいようになっている。なお、レール締め付けねじ５の延長線上に前記の曲げ加工部の先端３が位置するようにしておけば、締め付け力をストレートに刃型形状部分に作用させることができ、取付けの安定性を増すことができるので好ましい。
【０００８】
また本体１の複数のレール締め付けねじ５、５の間には、少なくとも１つのスリット６が形成されている。このスリット６は、ばね性に優れた鋼板よりなる本体１のばね性をより高める目的で設けられたものであって、これによって個々のレール締め付けねじ５の軸力がレールに均一に加わるようにすることができる。図１に示す第１の実施の形態ではスリット６はストレートであるが、図３に示す第２の実施の形態ではスリット６はＬ字状に屈曲した形状とされており、スリット６の形状については種々の変形が可能である。スリット６の端部やコーナー部等には応力集中を避けるための丸孔７を設けておくことが好ましい。なお、８はこの本体１に各種のレール用部品を取り付けるためのねじ孔である。
【０００９】
このように構成された本発明のレール用部品取付金具は、図４に示すように曲げ加工部２をレール２０の底部の下面に回り込ませ、複数のレール締め付けねじ５、５をレール２０の底部の上面に締め付けることによりレール２０に固定されるものである。このようにレール締め付けねじ５、５を締め付けると、ばね性に優れた鋼板よりなる本体１は弾性変形しつつ強い反発力を生じ、曲げ加工部２の先端３の刃型形状部分がレール２０の底部下面に食い込む。しかも複数のレール締め付けねじ５、５の間にはスリット６が形成されているので、本体１の各部分は自由に弾性変形することができ、各レール締め付けねじ５、５の軸力がレール２０に均一に加わり、安定した取付けが可能となる。
【００１０】
そして図４に示すように、本体１のねじ孔８を利用して各種のレール用部品を取り付けることができる。図４にはポイント給油用の油配管９を取り付けた例が示されている。
【００１１】
【発明の効果】
本発明のレール用部品取付金具は上記の用に構成されているので、次の通りの作用効果を得ることができる。
▲１▼  複数のレール締め付けねじ５、５と曲げ加工部２の先端３の刃型形状部分とがレール２０の底部に強く食い込み、安定した取付けが可能となる。特にスリット６の作用により各レール締め付けねじ５、５の軸力がレール２０に均一に加わるようにしたことと、レール締め付けねじ５の延長線上に曲げ加工部２の先端３が位置するようにしたことにより、非常に優れた安定性が得られる。
▲２▼  本体１をばね性に優れた鋼板よりなるものとしたので、レール締め付けねじ５の締め付け力に対して弾性限が大きくなり、振動等の線路条件が悪い箇所でも長期間使用することができる。
▲３▼  レール２０の底部を上下から挟む構造であるので、各種のレールに適用することができる。またレール２０の強度を損なうおそれがない。
▲４▼  このため本発明のレール用部品取付金具は、レール強度を全く損なうことなく、各種の鉄道部品をレール２０に対して安定して取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態を示す図面であり、(A) は平面図、(B) は中央断面図である。
【図２】第１の実施の形態を示す斜視図である。
【図３】第２の実施の形態を示す図面であり、(A) は平面図、(B) は中央断面図である。
【図４】使用状態を示す断面図である。
【図５】従来例を示す断面図である。
【図６】従来例を示す断面図である。
【図７】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１  本体
２  曲げ加工部
３  曲げ加工部の先端
４  ねじ孔
５  レール締め付けねじ
６  スリット
７  丸孔
８  レール用部品を取り付けるためのねじ孔
９  ポイント給油用の油配管
２０  レール
２１  ボルト
２２  従来のレール用部品取付金具
２３  締め付けねじ
２４  従来のレール用部品取付金具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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