(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンＥや走行装置などを設けた本機Ａの前方に、オーガ２６及びブロアを有する除雪部Ｄを連設し、該本機Ａ後部に操作部Ｃを配設した除雪機において、前記本機Ａ下部に設けた変速装置Ｈの前方に配置する入力プーリ２４、及びオーガプーリ２５にフィン２４ａを形成して、該入力プーリ及びオーガプーリ２５の回転によって後方に送風するよう構成し、シャーシフレーム３７後端に、変速装置Ｈ及びミッションケースＴで温められた前方からの温風を上方へ案内する連結板３９を配設したことを特徴とする除雪機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンや走行装置などを設けた本機の前方にオーガ及びブロアを有する除雪部を連設した小型除雪機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、エンジンや走行装置などを設けた本機の前方にオーガ及びブロアを有する除雪部を連設し、該本機後部に運転操作や除雪操作を行う操作部を配設した除雪機は公知となっている。
このような除雪機において、操作部の操作パネル及び操作レバーは、直接外気に触れ、また降雪が積もる構造となっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記除雪機による除雪作業は寒冷な屋外での作業であり、作業者にとっては過酷なものとなっていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
エンジンＥや走行装置などを設けた本機Ａの前方に、オーガ２６及びブロアを有する除雪部Ｄを連設し、該本機Ａ後部に操作部Ｃを配設した除雪機において、前記本機Ａ下部に設けた変速装置Ｈの前方に配置する入力プーリ２４、及びオーガプーリ２５にフィン２４ａを形成して、該入力プーリ及びオーガプーリ２５の回転によって後方に送風するよう構成し、シャーシフレーム３７後端に、変速装置Ｈ及びミッションケースＴで温められた前方からの温風を上方へ案内する連結板３９を配設したものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の除雪機の全体側面図、図２は同じく平面図、図３はデッドマンスイッチの取付け状態を示す側面図、図４は同じく平面図、図５は温風の送風機構を示す側面図、図６はＨＳＴ入力プーリの正面図、図７は同じく側面図である。
【０００７】
まず、本発明の除雪機について図１、図２により、全体構成から説明する。
本機Ａの前部には除雪部Ｄが連設され、該除雪部Ｄは最前部に雪掻き用のオーガ２６を覆うオーガハウジング８を配し、該オーガハウジング８の後部にはブロアを内設するブロアカバー６を連設して該ブロアカバー６の上部より上方に、モータＭによって１８０度旋回可能とした排雪シュート７を突設している。本機Ａは本機カバー１によって覆われ、該本機カバー１内にエンジンＥを内蔵して、上部にはボンネット２を配設し、該ボンネット２の前部から排気マフラー３を突出している。また、前記エンジンＥの後方にはバッテリーＢを配設している。
【０００８】
本機Ａの後部には操作部Ｃを配設して、該操作部Ｃには操作パネル５やハンドル４等を配置している。操作パネル５にはアクセルレバー、走行変速レバー、除雪高さ調節レバー、排雪シュート旋回レバー等が設けられ、ハンドル４の左後部にはエンジンストップモータと連動するデッドマンスイッチ３６を入切操作するデッドマンレバー２０を配設している。
【０００９】
前記エンジンＥの下方には変速装置としてＨＳＴ式変速装置Ｈ及びミッションケースＴとが配設されて、該ミッションケースＴから左右に突出した駆動軸が左右のファイナルケース１９・１９を介して、クローラフレーム１２に枢支された駆動スプロケット軸１１・１１と連動して、該駆動スプロケット軸１１・１１に固設した駆動スプロケット１３・１３を駆動している。また、クローラフレーム１２後方にはアイドラ軸１４の左右端に固設した従動アイドラ１５・１５を配設して、同一側の駆動スプロケット１３と従動アイドラ１５とをクローラ１６で巻回し、クローラ式走行装置を形成している。
【００１０】
該走行装置は、アイドラ軸１４に固設したフートペダル１８や操作パネルの除雪高さ調節レバーを操作することで、駆動スプケット軸１１を中心にして本機Ａに対して上下揺動可能となっている。この揺動機構は、油圧シリンダを前記アイドラ軸１４と、本機Ａもしくは操作部Ｃとの間に介装して該油圧シリンダの伸縮動作によって行なうことも可能である。また、除雪部Ｄにおけるブロアカバー６の下端には除雪高さ調整板１０を配設して、これを接地させている。
【００１１】
前記本機カバー１内に配設されたエンジンＥから前方に突出したカム軸に駆動プーリ２３を環設し、該駆動プーリ２３の後部を走行駆動プーリ２３ａに、前部を除雪駆動プーリ２３ｂに形成している。前記エンジンＥの下方に配設したＨＳＴ式変速装置Ｈから入力軸が前方に突出し、該入力軸に環設したＨＳＴ入力プーリ２４と前記走行駆動プーリ２３ａとをベルトにて連動して駆動力を該ＨＳＴ入力プーリ２４に伝えている。このＨＳＴ入力プーリ２４に伝えられた駆動力は、ＨＳＴ式変速装置Ｈの出力軸から該ＨＳＴ式変速装置Ｈの後方に配設したミッションケースＴに伝達されて、前記ファイナルケース１９を介して駆動スプロケット１３を駆動している。また前記除雪駆動プーリ２３ｂは、ブロアカバー６から後方に突出したオーガ入力軸に環設したオーガプーリ２５とベルトによって連結され、オーガ２６を駆動している。
【００１２】
前記ＨＳＴ式変速装置Ｈの入力軸は、出力軸よりも下方に配設して、前記オーガプーリ２５と上下方向の位置をずらしてお互いに干渉しないよう構成して、該ＨＳＴ式変速装置Ｈの入力軸とオーガプーリ２５とを接近させて配置することを可能として省スペース化を図っている。
【００１３】
次に、図３、図４において、前記デッドマンスイッチ３６について説明する。
前記操作部Ｃのハンドル４の左後部に、デッドマンレバー２０が回動軸２０ａを中心に回動可能に固定されている。操作パネル５下方にはデッドマンリンク３４が配設され、該デッドマンリンク３４は支点軸３４ａと、該支点軸３４ａに固設したリンクアーム３２及びスイッチアーム３５とから構成されている。前記デッドマンレバー２０のグリップ部２０ｂの回動軸２０ａに対する反対側と前記リンクアーム３２とが、デッドマンロッド３１によって連結され、該デッドマンロッド３１の下端にはスプリング３３が接続されて、該デッドマンロッド３１が下方に付勢されている。
【００１４】
前記操作パネル５の左右側にはそれぞれ左右側板１７・１７が操作パネル５より下方に配設されており、該左側板１７内側に固定した取付け板３６ａに前記デッドマンスイッチ３６を固設して、該デッドマンスイッチ３６を操作パネル５の下方に配置し、該デッドマンスイッチ３６の入切が前記スイッチアーム３５の回動動作によって行われるよう構成している。
【００１５】
以上のように構成して、前記デッドマンレバー２０のグリップ部２０ｂをハンドル４と共に握って該グリップ部２０ｂを下方に回動した場合においては、前記デッドマンリンク３４のスイッチアーム３５が前方に回動してデッドマンスイッチ３６及び、該デッドマンスイッチ３６と連動している本機Ａの前方に配設したエンジンストップモータのスイッチが入った状態となっており、エンジンＥが動作可能となっている。このような状態においてエンジンＥを動作して除雪作業を行うのであるが、例えば作業者が滑って転倒したりして、握っていたデッドマンレバー２０のグリップ部２０ｂから手を放すと、グリップ部２０ｂはスプリング３３の付勢力によって上方に回動し、デッドマンリンク３４のスイッチアーム３５は後方に回動して前記デッドマンスイッチ３６及び前記エンジンストップモータのスイッチが切れて、エンジンＥの動作が停止する。
【００１６】
また前記デッドマンスイッチ３６は、操作パネル５の下方及び左右側板に囲まれた範囲内に収納されるように配設されているので、雪などが付着することもなく、スイッチの凍結による誤動作が防止できる。
以上の構成により、操作部の操作パネル下方にエンジンストップモータと連動するデッドマンスイッチを配設し、該デッドマンスイッチを操作するデッドマンレバーをハンドル左後方に配設したので、雪の付着などがなく、該デッドマンスイッチの凍結による誤動作が防止でき、除雪作業中などに外部の物とデッドマンスイッチとが接触して該デッドマンスイッチが破損することを防止できるようになった。
【００１７】
次に、温風の送風機構について図５、図６、図７を用いて説明する。
ＨＳＴ式変速装置Ｈの前方に配設した前記ＨＳＴ入力プーリ２４には、該ＨＳＴ入力プーリ２４の外周部２４ｃとボス部２４ｂとを連結するフィン２４ａ・２４a ・・・が複数設けられている。該フィン２４ａ・２４ａ・・・は回転方向に対してねじれ角を有しているので、ＨＳＴ入力プーリ２４が回転することによって後方に送風可能となっている。また前記オーガ入力プーリ２５にもフィン２４ａと同様の形状を有したフィンが形成されて、オーガ入力プーリ２５が回転することで後方に送風可能としている。
【００１８】
ＨＳＴ式変速装置Ｈ及び、該ＨＳＴ式変速装置Ｈの後方に設けたミッションケースＴの左右側方にはシャーシフレーム３７・３７が配設され、前記ＨＳＴ入力プーリ２４及びオーガ入力プーリ２５の回転により発生した風は、高温状態となったＨＳＴ式変速装置Ｈ及びミッションケースＴに触れることで熱を奪いながら温風となって、後方へ導かれていく。後方へ導かれた温風は、前記左右シャーシフレーム３７・３７の後端を連結して前低後高に配設された連結板３９によって後上方に案内され、左右シャーシフレーム３７・３７と前記側板１７・１７とを連結する左右の縦フレーム９・９の間を通過して操作パネル５へ達する。
【００１９】
このように操作パネル５にまで達した温風は、該操作パネル５や各種操作レバーを温め、該操作パネル５や各種操作レバー上に積もった降雪を融かして、凍結による各種操作レバーの誤動作を防止する。前記デッドマンスイッチ３６も同時に温められるので、さらに確実に凍結による誤動作が防止できる。また操作パネル５に達した温風は、操作パネル５に設けた各種操作レバーが移動する図２における操作孔５ｃ・５ｃ・・・から上方に抜けたり、操作部Ｃ後方へ流れていって、操作部Ｃの後方で操作を行う作業者の身体を温める作用もある。そして、前記ＨＳＴ式変速装置Ｈ及びミッションケースＴは熱を奪われて冷却されるので、これらＨＳＴ式変速装置Ｈ及びミッションケースＴの過度の温度上昇を防止することができ、本機Ａ内の温度分布も均一化されるのである。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。
【００２１】
エンジンＥや走行装置などを設けた本機Ａの前方に、オーガ２６及びブロアを有する除雪部Ｄを連設し、該本機Ａ後部に操作部Ｃを配設した除雪機において、前記本機Ａ下部に設けた変速装置Ｈの前方に配置する入力プーリ２４、及びオーガプーリ２５にフィン２４ａを形成して、該入力プーリ及びオーガプーリ２５の回転によって後方に送風するよう構成し、シャーシフレーム３７後端に、変速装置Ｈ及びミッションケースＴで温められた前方からの温風を上方へ案内する連結板３９を配設した温風の送風機構を設けたので、操作パネル５や各種操作レバー上に積もった降雪を融かして、凍結による各種操作レバーの誤動作を防止したり、操作パネル下方のデッドマンスイッチ３６の凍結による誤動作を防止することができて安全性の向上が図れたり、操作部Ｃの後方で操作を行う作業者の身体を温めることもできるので、寒冷な屋外で作業を行う作業者の心身の負担を低減することができた。
【００２２】
さらに、熱を奪ってＨＳＴ式変速装置Ｈ及びミッションケースＴを冷却することで、これらＨＳＴ式変速装置Ｈ及びミッションケースＴの過度の温度上昇を防止することができ、本機Ａ内の温度分布を均一化することも可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の除雪機の全体側面図である。
【図２】  同じく平面図である。
【図３】  デッドマンスイッチの取付け状態を示す側面図である。
【図４】  同じく平面図である。
【図５】  温風の送風機構を示す側面図である。
【図６】  ＨＳＴ入力プーリの正面図である。
【図７】  同じく側面図である。
【符号の説明】
Ａ  本機
Ｃ  操作部
Ｄ  除雪部
Ｅ  エンジン
Ｈ  ＨＳＴ式変速装置
Ｔ  ミッションケース
４  ハンドル
５  操作パネル
２０  デッドマンレバー
２４  ＨＳＴ入力プーリ
２４ａ  フィン
２５  オーガプーリ
２６  オーガ
３６  デッドマンスイッチ
３７  シャーシフレーム
３９  連結板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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