(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦長形状のボックスの壁面に電極が配置され、該ボックス内にパーツフィーダ、トランスおよび電気制御装置が配設されてなる電気抵抗溶接装置において、パーツフィーダをボックス内空間にあって前記トランスおよび電気制御装置よりも上方に配置し、前記パーツフィーダを、ボックス内外間でスライド可能な載置板上に設置し、前記ボックスの裏面全体を覆う裏蓋を取り付けるためのフランジを、前記ボックスの最上部と、前記載置板よりも低い位置から前記ボックスの下端部にかけての領域とに設けたことを特徴とする電気抵抗溶接装置。
【請求項２】
ボックスの内面に固定した長尺なレール部材に載置板を支持させ、かつ、載置板をレール部材に取外し可能に固定した請求項１の電気抵抗溶接装置。
【請求項３】
レール部材の奥側に載置板の挿入片を設け、載置板の奥側の端部を挿入片内に進入させた請求項２の電気抵抗溶接装置。
【請求項４】
パーツフィーダの上側に開閉蓋を設置した請求項１ないし３のいずれかの電気抵抗溶接装置。
【請求項５】
断面が矩形で端部にて開口した中空の部材よりなる基部材を、前記ボックスの下端に、前記載置板のスライド方向と平行に配置した請求項１ないし４のいずれかの電気抵抗溶接装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、縦長のボックス内に振動式のパーツフィーダやトランスおよび電気制御器等が収容されており、該ボックスの前面側に両電極が配置されていると共に両電極間へ部品を供給する部品供給装置が設置された形式の電気抵抗溶接機に関している。
【０００２】
【従来の技術】
上述のように縦長のボックス内に振動式のパーツフィーダやトランスおよび電気制御器等が収容され、前面側に両電極が配置され、そこに向かって部品を供給する部品供給装置が設置されているものは、実開昭６３−１６５８１号公報・名称「スポット溶接機」に開示されている。
【０００３】
ここに開示されているパーツフィーダは、ボックスの最下位に置かれており、また、その上側にトランスが配置されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述のような形式のものであると、パーツフィーダの保守整備を行なうときには、ボックス下位の狭い箇所からパーツフィーダだけを取り外さなければならず、パーツフィーダに対する整備性が非常に不便である。とくに、パーツフィーダを載置している台板が直接ボックスの内面に固定されているものであるので、このような整備性の問題点が発生するのである。また、パーツフィーダに部品を補充するためには、パーツフィーダが最下位にあるために、ボックスの外部に補充用のホッパーを特設しなければならず、溶接装置としてのまとまりが悪くなる。さらに、パーツフィーダが最下位であると、部品を高位にある部品供給装置に到達させるために、高圧空気を大量に使用する必要があり、エネルギーの問題としても不利である。
【０００５】
【課題を解決するための手段とその作用】
本発明は、以上に述べた問題点を解決するのと同時に、トランスに対する整備性の向上も両立させることを意図するもので、請求項１の発明は、縦長形状のボックスの壁面に電極が配置され、該ボックス内にパーツフィーダ、トランスおよび電気制御装置が配設されてなる電気抵抗溶接装置において、パーツフィーダをボックス内空間にあって前記トランスおよび電気制御装置よりも上方に配置し、前記パーツフィーダを、ボックス内外間でスライド可能な載置板上に設置し、前記ボックスの裏面全体を覆う裏蓋を取り付けるためのフランジを、前記ボックスの最上部と、前記載置板よりも低い位置から前記ボックスの下端部にかけての領域とに設けたことを特徴とするものである。
【０００６】
パーツフィーダをボックス内外間でスライド可能な載置板上に設置したので、載置板を外部に引き出すことによって、パーツフィーダへの整備アクセスを容易にし、さらに、パーツフィーダを載置したまま載置板を取り外すことによってトランスの整備が可能となる。そのような操作は、前記ボックスの裏面全体を覆う裏蓋を取り付けるためのフランジを、前記ボックスの最上部と、前記載置板よりも低い位置から前記ボックスの下端部にかけての部分とに、中断した形で設けることによって可能となったものである。
【０００７】
請求項２の発明は、ボックスの内面に固定した長尺なレール部材に載置板を支持させ、かつ、載置板をレール部材に取外し可能に固定したことを特徴とするもので、載置板の支持安定性が良く、しかも、載置板の出し入れが行ないやすくなる。
【０００８】
請求項３の発明は、レール部材の奥側に載置板の挿入片を設け、載置板の奥側の端部を挿入片内に進入させたことを特徴とするもので、奥側に固定ボルトを配置することがスペース面で難しい時にはこのような挿入方式で奥側の固定がなされる。
【０００９】
請求項４は、パーツフィーダの上側に開閉蓋が設置されていることを特徴とするもので、パーツフィーダへの部品補充を容易にしている。
また、請求項５の発明は、請求項１ないし４のいずれかの電気抵抗溶接装置において、断面が矩形で端部にて開口した中空の部材よりなる基部材を、前記ボックスの下端に、前記載置板のスライド方向と平行に配置したことを特徴とするものである。このような構成を採用することにより、フォークリフトのフォークを基部材に挿入し、装置全体を持ち上げて移動させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１から図４に従って発明の実施の形態を説明すると、図１はボックス１の裏蓋２（図４参照）を外した状態の後面図である。ボックス１は図４から明らかなように厚さ４〜５mmの鋼板をほぼコの字形に折り曲げて形成した縦長の形状であり、基部材３上に溶接してある。基部材３は断面が矩形の中間の部材４、５を２本並べて互いに溶接（溶接部分は黒く塗潰して図示してある）したもので、溶接装置全体を持ち上げるときにフォークリフトのフォークがこの中空部内に挿入されるものである。ボックス１内にはその最上位に振動式のパーツフィーダ６を設置し、その下位にトランス７を配置し、さらにその下位に電気制御器８が収容されている。
【００１１】
パーツフィーダ６は、起振部９の上に部品を収容するボウル１０が配置されたもので、ボウル１０に設けた送出部１１に送出ホース１２が接続され、ボウル１０の内側には螺旋形の通路板１３が溶接され（図４）、これが送出部１１に連なっている。このようなパーツフィーダ６は、後述の載置板１４上に載せられている。送出部１１から送出ホース１２内に入った部品は圧縮空気で吹き飛ばされるようにして搬送されて行くのであるが、ここではその空気噴出の構造部の図示は省略してある。
【００１２】
トランス７は、ボックス１内に溶接した棚板１５上に固定されている。さらに、電気制御器８はタイマーコンタクターやコントローラー等からなるもので、基部材３上に固定されている。
【００１３】
載置板１４は、パーツフィーダ６を載せたままボックス１の外方へ取り出せるように構成されているもので、そのために長尺なレール部材１６、１６がボックス１の内面に平行な状態で固定されている。この固定には溶接手法を採用するのが最適であるが、ボルトで締結することも可能である。ボックス１は、図４における上側が前面側であり、同図の左右が横側面であり、レール部材１６、１６は横側面の内側に溶接されている。レール部材１６、１６は断面Ｌ字形の型鋼材を使用しており、そのフランジ部１７、１７上に載置板１４の両端部が載せられている。ボルト１８およびナット１９を用いて、つまり取り外し可能に、載置板１４がフランジ部１７に固定されている。この固定箇所はレール部材１６、１６の奥側と裏蓋２側、すなわち手前側の都合４か所において採用されている。パーツフィーダ６は複数個の支持ゴム２０を介して載置板１４上に支持されているもので、支持ゴム２０が接着されている支持板２１がボルト２２で載置板１４上に固定されている。
【００１４】
なお、ここで扱われている部品は、溶着用の突起が形成された鉄製の四角いプロジェクションナットであり、その寸法を例示すると縦・横が１２mm、厚さ５mmである。また、前述の送出ホース１２は、プロジェクションナットの形状に合わせて断面が矩形とされ、ポリプロピレンのような合成樹脂材料で柔軟性を持たせて作られている。
【００１５】
棚板１５上のトランス７は水冷式であり、棚板１５上に固定した冷却水の分配ボックス２３から送水管２４がトランス７に接続され、トランス７から分配ボックス２３へ戻る環水管２５が設けられている。分配ボックス２３から外部のコック２６、接手管２７を経てウオータポンプ（図示していない）に接続されている。なお、接手管２７は１本しか図示していないが、実際には冷水側と温水側の２本とされている。
【００１６】
裏蓋２をボルトで固定するために、ボックス１の後面側にはフランジ２８、２８および２９、２９が形成されている。下側のフランジ２８、２８は二点鎖線図示の高さまで形成されており、上側のフランジ２９、２９は上端部に形成されており、こうすることによって載置板１４やパーツフィーダ６の出し入れ空間をできるだけ大きく確保している。
【００１７】
ボックス１の前面側の上部に支持アーム３０が溶接され、その上に固定されたエアシリンダ３１によって可動電極３２が進退させられるようになっている。支持アーム３０は図４のようにほぼ「く」の字型をしている。また、ボックス１の前面部の中央部付近に支持アーム３３が溶接され、その上に固定された支持棒３４に固定電極３５が貫通させられた状態で取り付けられている。両電極３２、３５は同軸上に配置されている。
【００１８】
ボックス１の前面部の上方寄りには開口３６が設けられ、ここから部品供給装置３７や図示を省略しているが高圧電線が電極の方へ伸びている。部品供給装置３７はエアシリンダ３８、ガイド管３９、エアシリンダ３８で進退する供給ロッド４０が同軸上に配置されたもので、ボックス１内の適当な箇所に結合した固定金具（図示していない）を用いて、該装置３７がボックス１に取り付けられている。図２から明らかなように部品供給装置３７には送出ホース１２が接続され、送出ホース１２からのプロジェクションナットを供給ロッド４０で串刺しにして両電極の間に供給するのである。実際には、固定電極３５の上に鋼板部品（図示していない）が載置され、そこから突出した電極のガイドピンにプロジェクションナットをはめ合わせるのである。
【００１９】
作業者が溶接機の作動電流をオン・オフ操作したり、通電時間の調節等を行なうために、通常使用されている制御盤が手の届きやすい箇所に設置されるのであるが、ここではその制御盤４１を図４のようにして設置した。このものは支持アーム３０に台座４２を溶接し、それに図４のごとく取り付けたのである。
【００２０】
パーツフィーダのボウル１０にごみ等が浸入するのを防止したり、パーツフィーダ６の騒音が発散するのをできるだけ少なくするために、パーツフィーダ６の上側に開閉蓋４３が設置してある。符号４４は開閉蓋４３のヒンジであり、同じく４５は開閉時に手でつかむ取っ手である。
【００２１】
今までに説明した実施の形態においては、レール部材１６の奥側にもボルト１８、ナット１９を使用する場合を例示したが、スペースとの関係でこの奥側にボルト・ナットを採用することが困難な時には、図５および図６に示した挿入片４６を採用するのが適切である。この挿入片４６は、Ｌ字型の鉄製の部材をレール部材１６、１６の奥側に溶接したもので、載置板１４を押し込むとその端部が挿入片４６にしっくりと進入し、パーツフィーダ６の振動等で載置板１４がガタ付いたりしないようにしている。
【００２２】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、パーツフィーダから部品供給装置へは上昇量を極力少なくし、降下量を多くした搬送ルートが送出ホースで形成でき、圧縮空気も必要最小限にして使用エネルギーを最小化することができる。また、補充用の部品をボウルに入れるために、従来技術のような補充用のホッパーを特別に設ける必要がなく、構造の簡素化にとって有利である。
【００２３】
また、前記パーツフィーダを、ボックス内外間でスライド可能な載置板上に設置したものであるため、パーツフィーダが載せられている載置板をボックスの外方へ取り出すことによってパーツフィーダ自体の保守整備を簡単に行なうことができ、さらに載置板が除去されているときにトランスの整備も容易に実施することが可能となるのである。
【００２４】
請求項２の発明によれば、載置板の固定は確実に果たされ、しかも載置板を取り外すときには載置板を引き出しのようにして引っ張り出すことができるので、作業性を簡素化するのに非常に有利である。さらに、実施例のようにレール部材が断面Ｌ字型の型鋼材で作られているときには、上述の載置板の支持や出し入れが非常に行ないやすくなる。
【００２５】
請求項３の発明によれば、載置板のボルト・ナットの固定が手前側だけで済むので、載置板の着脱作業が非常に簡素化され、挿入片による載置板の拘束作用で不用意な載置板の振動を防止することが実現する。
【００２６】
請求項４の発明によれば、パーツフィーダのボウル内へ不純物が侵入したり、パーツフィーダの騒音を外部へ発散させることが防止できる。
【００２７】
実施の形態から述べることのできる効果として、送出ホースをボックスの後方から取り出すことによって、パーツフィーダから部品供給装置に至る送出ホースの配管姿勢をできるだけ大きな湾曲形状とすることができ、したがって送出ホースに無理な屈曲形態を付与したりすることがなく、部品の送出が極めて滑らかとなる。
【００２８】
請求項５の発明によれば、フォークリフトのフォークを基部材に挿入し、装置全体を持ち上げて移動させることができる。さらに、これも実施の形態について述べることのできる効果であるが、中空状態の部材からなる基部材にボックスを溶接することにより、極めて剛性の高い基部材に依存させた形でボックスを形成でき、可動電極の作動時にボックスに対して作用する各種の応力に対しても有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ボックスの裏蓋を外した状態の後面図である。
【図２】ボックスの側面図である。
【図３】載置板の支持構造を部品的に拡大した後面図である。
【図４】図２の（４）−（４）断面図である。
【図５】挿入片の設置状態を示す立体図である。
【図６】載置板が挿入片に進入している状態を示す部分的な側面図である。
【符号の説明】
１          ボックス
６          パーツフィーダ
７          トランス
８          電気制御器
１４        載置板
１６        レール部材
３２、３５  両電極
３７        部品供給装置
４３        開閉蓋
４６        挿入片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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