(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電磁作動装置（Ａ）を収納するハウジング（１１）内にインジェクタボデー（１６）と、このインジェクタボディ（１６）の外周に嵌合するインジェクタキャップ（１７）とを順次に嵌合すると共に、それらインジェクタボディ（１６）と、ハウジング（１１）及びインジェクタキャップ（１７）との各嵌合面間に第１シール部材（３１）及び第２シール部材（３２）をそれぞれ介裝し、前記インジェクタボディ（１６）及び前記インジェクタキャップ（１７）を前記ハウジング（１１）に固定すべく該ハウジング（１１）の一端にかしめ端部（２８）を形成し、前記インジェクタボデー（１６）には、前記電磁作動装置（Ａ）により開閉作動されるニードル弁（２１）を収容すると共に該弁により開閉される吐出孔（１６3 ）を設け、前記インジェクタキャップ（１７）の端壁部（１７2 ）には、前記吐出孔（１６3 ）と連通する複数の燃料噴射孔（２７）を設けた電磁式燃料噴射弁であって、
前記インジェクタキャップ（１７）の、前記第１シール部材（３１）及び前記第２シール部材（３２）間に位置する部分に、前記かしめ端部（２８）により前記インジェクタボディ（１６）に圧着される鍔部（１７3 ）を形成すると共に、この鍔部（１７3 ）に、前記かしめ端部（２８）を食い込ませる位置決め溝（２６）を設け、前記位置決め溝（２６）の端部を前記かしめ端部（２８）から食み出させて、前記部分の内外を連通する圧力漏れ検出孔（２４）としたことを特徴とする、電磁式燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンの複数の吸気ポート内に燃料を噴射する電磁式燃料噴射弁に関し、特に、電磁作動装置を収納するハウジング内にインジェクタボデーと、このインジェクタボディの外周に嵌合するインジェクタキャップを順次に嵌合すると共に、インジェクタボディと、ハウジング及びインジェクタキャップとの各嵌合面間に第１シール部材及び第２シール部材をそれぞれ介裝し、インジェクタボディ及びインジェクタキャップをハウジングに固定すべくハウジングの一端にかしめ端部を形成し、インジェクタボデーには、電磁作動装置により開閉作動されるニードル弁を収容すると共に該弁により開閉される吐出孔を設け、インジェクタキャップの端壁部には、吐出孔と連通する複数の燃料噴射孔を設けたものゝ改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かゝる電磁式燃料噴射弁において、電磁作動装置を収納するハウジング内にインジェクタボデーと、このインジェクタボディの外周に嵌合するインジェクタキャップを順次に嵌合し、インジェクタボディ及びインジェクタキャップをハウジングに固着すべくハウジングの一端にかしめ端部を形成することは、インジェクタボディ及びインジェクタキャップの固着を容易に行うことができて、製作上有利であるが、そのかしめ部の液密性が悪いと、作動中にインジェクタボディ内に燃料がその外周面側に回ってかしめ部より外部に漏出することになる。
【０００３】
ところで、かしめ部の液密性を確保するには、かしめ工程でハウジングの端部に固着に必要な値以上の大なるかしめ力を加えなければならないが、こうすることはインジェクタボディやインジェクタキャップ等に歪みを生じさせ、性能に悪影響を及ぼすことになり、好ましくない。
【０００４】
そこで、かしめ部に液密性が無くとも、該部からの燃料漏れを防ぐには、インジェクタボディと、ハウジング及びインジェクタキャップとの各嵌合面間に第１シール部材及び第２シール部材をそれぞれ介裝することが有効な手段となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、インジェクタボディと、ハウジング及びインジェクタキャップとの各嵌合面間にシール部材を介裝することは、それだけ組立工程が増えることであり、シール部材の装着忘れや、装着ミスによるシール部材の損傷が懸念される。
【０００６】
本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたもので、インジェクタボディと、ハウジング及びインジェクタキャップとの各嵌合面間へのシール部材の装着忘れや、装着ミスによるシール部材の損傷の有無を、組立後、容易に検査し得るようにした、前記電磁式燃料噴射弁を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、電磁作動装置を収納するハウジング内にインジェクタボデーと、このインジェクタボディの外周に嵌合するインジェクタキャップとを順次に嵌合すると共に、それらインジェクタボディと、ハウジング及びインジェクタキャップとの各嵌合面間に第１シール部材及び第２シール部材をそれぞれ介裝し、前記インジェクタボディ及び前記インジェクタキャップを前記ハウジングに固定すべく該ハウジングの一端にかしめ端部を形成し、前記インジェクタボデーには、前記電磁作動装置により開閉作動されるニードル弁を収容すると共に該弁により開閉される吐出孔を設け、前記インジェクタキャップの端壁部には、前記吐出孔と連通する複数の燃料噴射孔を設けた電磁式燃料噴射弁であって、前記インジェクタキャップの、前記第１シール部材及び前記第２シール部材間に位置する部分に、前記かしめ端部により前記インジェクタボディに圧着される鍔部を形成すると共に、この鍔部に、前記かしめ端部を食い込ませる位置決め溝を設け、前記位置決め溝の端部を前記かしめ端部から食み出させて、前記部分の内外を連通する圧力漏れ検出孔としたことを特徴とする。
【０００８】
而して、電磁式燃料噴射弁の組立後、検査のために、ニードル弁を開き、且つインジェクタキャップの燃料噴射孔を閉じた状態でインジェクタボディ内に高圧の空気圧をかけて圧力漏れ検出孔からの空気漏れの有無を調べ、空気漏れがあれば、これにより前記第１又は第２シール部材の装着忘れか、シール不良の状態を知ることができる。
【０００９】
また特にインジェクタキャップに、ハウジングのかしめ端部によりインジェクタボディに圧着される鍔部を形成すると共に、この鍔部に、かしめ端部を食い込ませる位置決め溝を設け、この位置決め溝の端部を圧力漏れ検出孔として、かしめ端部から食み出させたので、インジェクタキャップの位置決め溝が圧力漏れ検出孔を兼ねることになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、添付図面に示す参考例ならびに本発明の実施例に基づいて以下に説明する。先ず、図１ないし図４により参考例について説明する。
【００１１】
図１及び図２に示すように、エンジンのシリンダブロック１の上面に接合されたシリンダヘッド２には、燃焼室３にそれぞれ連なる吸気ポート４ｉ及び排気ポート４ｅが形成される。吸気ポート４ｉは、燃焼室３に開口する出口側を一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 に分岐させ、また排気ポート４ｅは、燃焼室３に開口する入口側を一対の分岐ポート４ｅ1 ，４ｅ1 に分岐させている。これら分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 及び分岐ポート４ｅ1 ，４ｅ1 は各一対の吸気弁６ｉ，６ｉ及び排気弁６ｅ，６ｅにより開閉される。
【００１２】
吸気ポート４ｉ及び排気ポート４ｅにそれぞれ連なる吸気マニホールド５ｉ及び排気マニホールド５ｅはシリンダヘッド２の両側面に接合される。吸気マニホールド５ｉに本発明の電磁式燃料噴射弁Ｉが装着されており、この電磁式燃料噴射弁Ｉから燃料が一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 の出口に向けて二股状に噴射される。
【００１３】
図３に示すように、電磁式燃料噴射弁Ｉは、環状の隔壁１１ａを挟んで上下に並ぶ上部室１１1 及び下部室１１2 を有する略円筒状のハウジング１１を備える。その上部室１１1 には、隔壁１１ａに隣接するボビン１３、このボビン１３に巻装されるコイル１２、及びボビン１３の上端に当接してハウジング１１の上端周縁にかしめ固定されるヨーク１４が収容される。また下部室１１2 には、隔壁１１ａにスットパ板１５を挟んで隣接するインジェクタボデー１６、及びその下半部外周に嵌合するインジェクタキャップ１７が嵌合される。
【００１４】
インジェクタボディ１６には、ハウジング１１及びインジェクタキャップ１７の各内周面に臨む上下一対のリング溝２９，３０が設けられており、上部のリング溝２９にハウジング１１の内周面に密接するＯリング３１（第１シール部材）が、また下部のリング溝３０にインジェクタキャップ１７の内周面に密接するＯリング３２（第２シール部材）がそれぞれ装着される。
【００１５】
上記インジェクタボディ１６及びインジェクタキャップ１７の、両Ｏリング３１，３２間に位置する部分には（図示例ではインジェクタキャップ１７の部分に）、１個又は複数個の圧力漏れ検出孔２４が穿設される。  上記インジェクタボディ１６及びインジェクタキャップ１７は、ハウジング１１の下端部の次のようなかしめによりハウジング１１に固着される。
【００１６】
即ち、図３及び図４に示すように、インジェクタキャップ１７は、インジェクタボデー１６の下半部外周に嵌合する円筒部１７1 、この円筒部１７1 の下端部に連なりインジェクタボデー１６の下端面を覆う端壁部１７2 、及び円筒部１７1 の上端から漏斗状に、即ち半径方向外方且つ斜め上方へ突出してインジェクタボデー１６上半部の環状肩部１６4 に当接する環状鍔部１７3 とからなっている。このインジェクタキャップ１７はプレス成形品であって、その成形時に鍔部１７3 には、１個又は周方向等間隔に並ぶ複数個の切欠状の位置決め溝２６が打ち抜かれる。またその端壁部１７2 には、位置決め溝２６に対して一定の関係位置にあって、前記吐出孔１６3 と連通すると共に前記一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 に指向する一対の燃料噴射孔２７、２７が設けられる。またこのとき、インジェクタキャップ１７の周壁に前記圧力漏れ検出孔２４も設けられる。そして位置決め溝２６及びカプラ半体２５を相互に一定の関係位置に置いてインジェクタボデー１６の環状肩部１６4 に圧着するようにハウジング１１の下端がかしめられ、かしめ端部２８が形成される。しかも、該かしめ端部２８は、位置決め溝２６に食い込んでインジェクタキャップ１７をハウジング１１の定位置に固定する。
【００１７】
このように位置決め溝２６にかしめ端部２８を食い込ませると、かしめ力が比較的小さくてもインジェクタキャップのハウジングに対する回り止めを確実に行うことができる。またインジェクタキャップ１７の鍔部１７3 は漏斗状を呈しているので、ハウジング１１のかしめ端部２８のかしめ後、この鍔部１７3 を、そのスプリングバック作用によりかしめ端部２８と環状肩部１６4 間にガタ無く確実に挟止し得ると共に、かしめ力の更なる軽減が可能となる。
【００１８】
再び図３において、前記ヨーク１４の中心部には、ボビン１３内に嵌合する固定鉄心１８ｓと、ハウジング１１の上方へ突出する入口筒２２が一体に連設され、固定鉄心１８ｓには、その中心部を貫通する連通管１９が嵌着され、入口筒２２にはフィルタ２３が取付けられる。
【００１９】
インジェクタボデー１６は、ストッパ板１５に向かって開口するガイド孔１６1 、その下端に連なる円錐状の弁座１６2 、及びその中心部を貫通する吐出孔１６3 を有しており、ストッパ板１５の通孔１５1 を貫通するニードル弁２１がガイド孔１６1 に配設される。このニードル弁には、ガイド孔１６1 に摺動自在に嵌合する上下一対の略四角形断面のガイド部２１1 ，２１1 と、弁座１６2 に対応する弁部２１2 と、ストッパ板１５の下面に対向するフランジ２１3 とが形成されると共に、前記固定鉄心１８ｓの下端に対向する可動鉄心１８ｍが固着される。この可動鉄心１８ｍと前記連通管１９との間には、弁部２１2 を弁座１６2 に着座させるべく可動鉄心１８を付勢する弁ばね２０が縮設される。
【００２０】
而して、コイル１２、固定鉄心１１1 、可動鉄心１８及び弁ばね２０は、ニードル弁２１を開閉作動する電磁作動装置Ａを構成する。
【００２１】
ハウジング１１の上部一側には、コイル１２に給電するためのカプラ半体２５が突設されており、このカプラ半体２５を一定方向に向けて燃料噴射弁Ｉは吸気マニホールド５ｉに装着される。
【００２２】
次に、この参考例の作用について説明する。
【００２３】
燃料噴射弁Ｉの組立後、検査のために、ニードル弁Ｉを開き、且つ適当な治具でインジェクタキャップ１７燃料噴射孔２７を閉じた状態において、入口筒２２からインジェクタボディ１６内に高圧の空気圧をかける。すると、その空気圧は、インジェクタボディ１６の上下両端から、その外周に伝達するが、ハウジング１１とインジェクタボディ１６、インジェクタボディ１６とインジェクタキャップ１７の各間にＯリング３１，３２が適正に装着されていれば、上記空気圧は、これらＯリング３１，３２に進路を阻止されて、圧力漏れ検出孔２４から漏出することはない。したがって、もし、圧力漏れ検出孔２４から空気の漏出があれば、それは上記Ｏリング３１，３２の装着忘れ、若しくは装着ミス等によるシール不良を意味する。こうして、圧力漏れ検出孔２４から空気漏出の有無を調べることにより、上記Ｏリング３１，３２の装着忘れ、若しくは装着ミス等によるシール不良を知ることができる。
【００２４】
上記検査を合格した燃料噴射弁Ｉはエンジンの吸気マニホールド５ｉに装着される。ところで、インジェクタキャップ１７の一対の燃料噴射孔２７、２７は、位置決め溝２６を基準として端壁部１７2 に穿設され、また同位置決め溝２６を基準としてインジェクタキャップ１７がハジング１１の定位置にかしめ固定されているから、この燃料噴射弁Ｉの吸気マニホールド５ｉへの装着時、一対の燃料噴射孔２７、２７を一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 に的確に指向させることができる。
【００２５】
この燃料噴射弁Ｉにおいて、コイル１２を消磁した状態では、弁ばね２０の弾発力で可動鉄心１８ｍ及びニードル弁２１が下方に付勢され、弁部２１2 が弁座１６2 に着座する。また、コイル１２を励磁して可動鉄心１８ｍを弁ばね２０の弾発力に抗して上方に吸引すると、ニードル弁２１が上動して弁部２１2 が弁座１６2 から離間する。このときニードル弁２１のフランジ２１3 がストッパ板１５の下面に当接することにより、ニードル弁２１の開弁ストロークが規制される。
【００２６】
こうして吐出孔１６3 が開放されると、図示しない燃料供給源からハウジング１１の入口筒２２に供給された高圧の燃料が、フィルタ２３、連通管１９、ストッパ板１５の通溝１５1 、インジェクタボディ１６のガイド孔１６1 とニードル弁２１のガイド部２１1 ，２１1 との間隙、及び弁部２１2 と弁座１６2 との間隙を通って吐出孔１６3 へ吐出され、そして一対の燃料噴射孔２７、２７から一対の分岐ポート４ｉ1 ，４ｉ1 へ向かって二方向に噴射される。このとき、電磁式燃料噴射弁Ｉからの燃料噴射量は、コイル１２に通電する時間の長さを制御することにより計量される。
【００２７】
このような燃料噴射弁Ｉの作動中、インジェクタボディ１６内の燃料が、その外周面側に回っても、上下のＯリング３１，３２によりその燃料の進路は絶たれるので、ハウジング１１及びインジェクタキャップ１７のかしめ結合部及び圧力漏れ検出孔３４からの燃料漏れを防ぐことができる。
【００２８】
図５及び図６は、本発明の実施例を示すもので、前記圧力漏れ検出孔２４に代えて、インジェクタボディ１６の切欠状の位置決め溝２６の深さを、ハウジング１１のかしめ端部２８の長さよりも十分に深くして、この位置決め溝２６の、かしめ端部２８から食み出た部分を圧力漏れ検出孔２４とした点を除けば、前参考例と同様の構成であり、図中、前参考例との対応部分には、それと同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００２９】
この実施例によれば、位置決め溝２６が圧力漏れ検出孔２４を兼ねることになり、構成の簡素化を図ることができる。
【００３０】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、圧力漏れ検出孔２４は、両Ｏリング３１，３２間に位置する部分であれば、ハウジング１１又はハウジング１１及びインジェクタキャップ１７の両方に設けてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、電磁式燃料噴射弁のインジェクタキャップの、第１シール部材及び第２シール部材間に位置する部分に、該部分の内外を連通する圧力漏れ検出孔を設けたので、燃料噴射弁の組立後、検査のために、ニードル弁を開き、且つインジェクタキャップの燃料噴射孔を閉じた状態でインジェクタボディ内に高圧の空気圧をかけて圧力漏れ検出孔からの空気漏れの有無を調べることにより、第１又は第２シール部材の装着忘れやシール不良を簡単、確実に知ることができ、品質管理状有益である。
【００３２】
また特にインジェクタキャップに、ハウジングのかしめ端部によりインジェクタボディに圧着される鍔部を形成すると共に、この鍔部に、かしめ端部を食い込ませる位置決め溝を設け、この位置決め溝の端部を圧力漏れ検出孔として、かしめ端部から食み出させたので、インジェクタキャップの位置決め溝が圧力漏れ検出孔を兼ねることになり、構造及び製作工程の簡素化に寄与し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】  参考例に係る電磁式燃料噴射弁のエンジンへの装着状態を示す図。
【図２】  図１の２−２線断面図。
【図３】  電磁式燃料噴射弁の縦断側面図。
【図４】  そのインジェクタキャップの斜視図。
【図５】  本発明の実施例に係る電磁式燃料噴射弁の縦断側面図。
【図６】  そのインジェクタキャップの斜視図。
【符号の説明】
Ａ・・・・・電磁作動装置
Ｉ・・・・・電磁式燃料噴射弁
１１・・・・ハウジング
１６・・・・インジェクタボデー
１６3 ・・・吐出孔
１７・・・・インジェクタキャップ
１７2 ・・・端壁部
１７3 ・・・鍔部
２１・・・・ニードル弁
２４・・・・圧力漏れ検出孔
２６・・・・位置決め溝
２７・・・・燃料噴射孔
２８・・・・かしめ端部
【図１】
0003811245.tif 000002
【図２】
0003811245.tif 000003
【図３】
0003811245.tif 000004
【図４】
0003811245.tif 000005
【図５】
0003811245.tif 000006
【図６】
0003811245.tif 000007