(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の窓枠（１２）に周設された段部（１２ａ）に接着剤（１３）を盛りつけし、該接着剤（１３）に周縁部（１０ａ）を貼着した窓ガラス（１０）を取り外す方法において、
前記接着剤（１３）の車体外側と内側のいずれか一方から、先端をとがらせたパイプ材（１６）と、該パイプ材（１６）の基端に固着されたブロック状の握り柄（１７）とからなるピアノ線通し具（１４）を挿通して、パイプ材（１６）の先端を接着剤（１３）の他方側へ突出させ、
該パイプ材（１６）と握り柄（１７）とを同一径で貫通する通し孔（１８）にピアノ線（１５）を挿通して、該ピアノ線（１５）を窓枠（１２）の車体内外に配設したのち前記通し具（１４）を接着剤（１３）から引き抜き、
ピアノ線（１５）の窓枠外側部分と内側部分とを把持して、該ピアノ線（１５）を窓枠（１２）の内外へ交互に牽引しながら窓枠（１２）を一回りさせることにより、
前記接着剤（１３）を分断して前記窓ガラス（１０）を取り外す
ことを特徴とする自動車用窓ガラスの取り外し方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の窓枠に嵌め込まれた窓ガラスを取り外す方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用の窓ガラスは、図４，図５に示す如く、車体の窓枠１の外側に段部１ａを周設し、該段部１ａにシリコン樹脂等の接着剤２を５〜１０ｍｍ程度盛り上げて、この接着剤２に窓ガラス３の周縁部３ａを載せることにより、窓ガラス３を接着剤２の接着力によって隙間なく固着している。
【０００３】
また、自動車の車体を損傷するなどして板金修理を行う場合に、窓枠１に窓ガラス３を装着したままだと、車体を叩き出す際の振動やこの叩き出しによる歪みが窓枠１の周辺に及んで割れることがあるため、窓ガラス３を一旦取り外す必要がある。この取り外しには、Ｌ刃カッターと呼ばれる専用の取り外し工具４が用いられ、該取り外し工具４の刃先を段部１ａと窓ガラス３との間の接着剤２に差し込み、取り外し工具４を窓枠１回りに一回りさせて接着剤２を切ることにより窓ガラス３を取り外している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、自動車用の窓ガラス３には、焼き加工を施した強化ガラスと、２枚の生ガラスの間に透明フィルムを挟んだ合わせガラスとが用いられており、強化ガラスでは耐衝撃性に優れる反面、衝撃限界を越えるとガラス全体が粉々に砕けてしまうという性質があり、また合わせガラスでは、飛石等で部分的な衝撃を受けても損傷がその部分のひび割れ程度で済む反面、耐衝撃性が低いという性質がある。
【０００５】
一方、接着剤２はかなりの接着強度で窓ガラス３を保持するため、窓ガラス３を接着剤２から切り離すには相当な力が必要であり、強化ガラスの場合には比較的支障なく取り外しできるものの、耐衝撃性に劣る合わせガラス３では周縁部３ａを取り外し工具４でこじって損傷してしまう割合が高く、再使用できない場合があり、また取り外し作業的も、かなりの時間と労力を要する負担の高いものであった。
【０００６】
本発明は、かかる実情を背景にしてなされたもので、その目的とするところは、窓ガラスが強化ガラスと合わせガラスのいずれであっても、損傷を与えることなく短時間で簡便に取り外すことのできる自動車用窓ガラスの取り外し方法を提供することにある。
【０００７】
上記した目的を達成するため、本発明では、自動車の窓枠に周設された段部に接着剤を盛りつけし、該接着剤に周縁部を貼着した窓ガラスを取り外す方法において、前記接着剤の車体外側と内側のいずれか一方から、先端をとがらせたパイプ材と、該パイプ材の基端に固着されたブロック状の握り柄とからなるピアノ線通し具を挿通して、パイプ材の先端を接着剤の他方側へ突出させ、該パイプ材と握り柄とを同一径で貫通する貫通する通し孔にピアノ線を挿通して、該ピアノ線を窓枠の車体内外に配設したのち前記通し具を接着剤から引き抜き、ピアノ線の窓枠外側部分と内側部分とを把持して、該ピアノ線を窓枠の内外へ交互に牽引しながら窓枠を一回りさせることにより、前記接着剤を分断して前記窓ガラスを取り外すガラスを取り外すことを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一形態例を図１〜図３に基づいて説明する。
【００１０】
自動車用の窓ガラス１０は、車体１１に開口する窓枠１２の外側に周設された段部１２ａに、周縁部１０ａをシリコン樹脂等の接着剤１３を介して貼着されており、この窓ガラス１０の取り外しには、専用の通し具１４とピアノ線１５とを用いる。
【００１１】
通し具１４は、接着剤１３が固くて、ピアノ線１５を窓枠１２の車体内外に直接貫通させることができない場合に用いるピアノ線差し込み用の補助手段であって、先端１６ａをテーパ状にとがらせたパイプ材１６と、該パイプ材１６の基端に固着されたブロック状の握り柄１７とで構成され、パイプ材１６と握り柄１７とに貫通して設けた通し孔１８に上述のピアノ線１５が挿通される。
【００１２】
窓枠１２に装着された窓ガラス１０を取り外す場合には、通し具１４を構成するパイプ材１６の先端１６ａを窓枠１２の車体外側または内側から接着剤１３に差し込んで、パイプ材１６の先端１６ａを接着剤１３の反対側へ突出させる。そして、通し具１４の通し孔１８にピアノ線１５を貫通させて、該ピアノ線１５を窓枠１２の車体外側と内側とに配設し、この状態のまま通し具１４を接着剤１３より引き抜く。
【００１３】
次に、ピアノ線１５の車体外側部分と内側部分とを把持し、好ましくは作業者の手を痛めることのないよう、ピアノ線１５に適宜グリップを取り付けてそれを把持し、該ピアノ線１５を窓枠１２の一側方へノコギリを挽くように内外に交互に牽引することにより接着剤１３が切断される。そして、この挽き切り作業を窓枠１２に沿って一回りさせることにより接着剤１３が分断され、窓ガラス１０が窓枠１２から取り外される。
【００１４】
上記した窓ガラス１０の取り外しでは、ピアノ線１５を窓枠１２に沿って一回りさせるだけで、従来のようなこじり作業はなく、窓ガラス１０の周縁部１０ａにいたずらな負荷をかけずに済む。この結果、窓ガラス１０に強化ガラスと合わせガラスのいずれを用いた場合にも、周縁部１０ａに損傷を与えることなくなり、窓ガラス１０を良好に再使用することができる。また、取り外し作業も連続した挽き切りとなるため、短時間で簡便に取り外しができる。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の自動車用窓ガラスの取り外し方法によれば、従来のようなこじり作業がなくなるので窓ガラスの周縁部にいたずらな負荷がかからなくなり、窓ガラスに強化ガラスと合わせガラスのいずれを用いた場合にも、周縁部に損傷を与えずに済んで、窓ガラスを良好に再使用することができる。また、取り外し作業も連続した挽き切りとなるため、短時間で簡便に取り外しができて作業者の負担を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一形態例を示す窓ガラス取り外し状態の要部断面図
【図２】本発明の一形態例を示す通し具の斜視図
【図３】本発明の一形態例を示す窓ガラス取り外し状態の要部平面図
【図４】窓ガラスの取付け状態を示す断面平面図
【図５】従来の窓ガラス取り外し状態を示す要部断面図
【符号の説明】
１０…窓ガラス、１０ａ…周縁部、１１…車体、１２…窓枠、１２ａ…窓枠１２の段部、１３…接着剤、１４…通し具、１５…ピアノ線、１６…パイプ材、１６ａ…パイプ材１６の先端、１７…握り柄、１８…通し孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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