(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方の端部（２２）と後方の端部（２１）との間を延びるシート本体（２）を含むシート（１）を乗物の床（４）に固定する固定装置（５）であって、
前記シート本体（２）を支持するように働くベース（６）と、
前部継手（８）が、前記シート（１）を、後部継手（７）が前記床（４）の上の固定手段と協働して、前記シート本体（２）をほぼ水平に保持する使用時位置と、前記シート本体（２）が水平に対して傾くことができるように、前記後部継手（７）がもはや前記床（４）の上の前記固定手段と協働しない前方傾斜位置との間でピボット運動させるために、前記床（４）に固定された水平ロッド（１３）と協働するように働く、開いた凹部（１２）を持つ固定フォーク（９）を有する、いずれも前記ベース（６）に固定された後部継手（７）と前部継手（８）とを有する固定装置（５）において、
前記固定フォーク（９）は、前記シートが前記使用時位置にあるときにほぼ前方に突き出る指部（１５）を備えており、前記固定装置（５）は、前記床（４）に固定され、貫通開口部（１６ｃ、１８ｃ）を備える弾性変形可能なブレードをさらに有しており、第１に、前記シート本体（２）がその使用時位置からその前方傾斜位置までピボット運動する間、前記指部（１５）が前記弾性変形可能なブレード（１６、１８）を変形させることによって弾性変形可能なブレードを押すのを可能にし、第2に、前記シート本体（２）がその前方傾斜位置にあるときに、前記シート本体（２）をロックして前記シート本体（２）がその前方傾斜位置からその使用時位置までピボット運動するのを妨げるため、前記指部（１５）が、弾性で戻る前記ブレード（１６、１８）によって前記ブレード（１６、１８）の前記開口部（１６ｃ、１８ｃ）に嵌ることを可能にするように、前記弾性変形可能なブレード（１６、１８）は前記固定フォーク（９）上の指部（１５）と位置を揃えて配置されていることを特徴とする固定装置。
【請求項２】
前記弾性変形可能なブレード（１６、１８）の前記貫通開口部（１６ｃ、１８ｃ）は、前記固定フォーク（９）上の前記指部（１５）の形状と相補的な形状を有している、請求項１に記載の固定装置。
【請求項３】
前記指部（１５）は、前記開いた凹部（１２）の底部を形成する頂面を有している、請求項１または請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記指部（１５）は、前記シート本体（２）が前記前方傾斜位置にあるときに、前記床（４）に固定された当接部（１９）に当たるように働く底面を有している、請求項１から３のいずれか一項に記載の固定装置。
【請求項５】
前記床（４）に固定された前記当接部（１９）は、ほぼ水平な中央部（１９ｂ）によって分離されたほぼ垂直な２つのサイドプロング（１９ａ）によって形成されたくぼみ（２０）を備える当接フォーク（１９）の形をしており、前記指部（１５ａ）の前記底面は、前記シート本体（２）が前記前方傾斜位置にあるときに、前記指部（１５）が前記弾性変形可能なブレード（１８）の前記開口部（１８ｃ）内をほぼ垂直に移動するのを妨げるように、前記当接フォーク（１９）の前記くぼみ（２０）に受けいれられるようになるように働き、前記くぼみ（２０）の前記中央部（１９ｂ）に面する突起部材（１５ａ）を備えている、請求項４に記載の固定装置。
【請求項６】
前記弾性変形可能なブレード（１８）と前記床（４）に固定された前記当接部（１９）は一体に作られている、請求項４または請求項５に記載の固定装置。
【請求項７】
前記ベース（６）は、前記前部継手（８）および前記後部継手（７）が取り付けられた少なくとも１つの第１のレール（６ａ）と、前記第１のレール（６ａ）上をスライドするように取り付けられ、前記シート本体（２）が前後に移動するのを可能にするように前記シート（１）の前記シート本体（２）に固定されるように働く第２のレール（６ｂ）とを有している、請求項１から６のいずれか一項に記載の固定装置。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載の少なくとも１つの固定装置（５）によって前記乗物の前記床（４）の上に取り付けられたシート本体（２）を含む乗物シート。
【請求項９】
請求項８に記載の少なくとも１つの乗物シート（１）を含み、前記弾性変形可能なブレード（１６、１８）が配置されたセットバックを含む前記床（４）に固定された横方向の水平のロッド（１３）を有する自動車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートを乗物の床に固定する固定装置に関し、シート、およびこのような固定装置を含む乗物にも関する。
【０００２】
特に、本発明は、前方の端部と後方の端部との間を延びるシート本体を含むシートを乗物の床に固定する固定装置であって、
シート本体を支持するように働くベースと、
前部継手が、シートを、後部継手が床の上の固定手段と協働して、シート本体をほぼ水平に保持する使用時位置と、シート本体が水平に対して傾くことができるように、後部継手がもはや床の上の固定手段と協働しない前方傾斜位置との間でピボット運動させるために、床に固定された水平ロッドと協働するように働く開いた凹部を持つ固定フォークを有する、いずれもベースに固定された後部継手と前部継手とを有する固定装置に関する。
【０００３】
【従来の技術】
このような固定装置は、特にフランス特許出願第２７８０３５１号から知られている。この種の固定装置では、シートのシート本体を前方傾斜位置に静止した状態に保持するには、固定フォーク上に取り付けられ、ばねによってフォークに対して移動するように取り付けられた別個のフックが存在する必要があり、このフックは、第１のピボットロッドに平行に取り付けられた第２のロッドからフックを引き込むか、または第２のロッド上にフックを引っ掛けるのを可能にするのに適した形状を有する必要がある。したがって、固定装置を乗物の床の上の所定の位置に置き、適切に固定装置を床に固定するのはかなり困難である。さらに、ばねが弾性によって適切に戻らないとき、シートはその前方傾斜位置に確実にロックされず、そのため、シートが不意に前方傾斜位置からその水平位置の方へピボット運動することがある。
【０００４】
【特許文献１】
フランス特許出願第２７８０３５１号
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、シートを乗物の床に固定する固定装置であって、乗物の床の上の所定の位置に置くのが容易であり、一方、シート本体が水平に対して、すなわち、乗物の床に対してある程度傾けられるシート本体の前方傾斜位置にシートのシート本体をうまくロックするのを確実にする固定装置を提供することによってこれらの欠点を軽減することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
このために、本発明では、この種の固定装置は、固定フォークは、シートが使用時位置にあるときにほぼ前方に突き出る指部を備えており、固定装置は、床に固定され、貫通開口部を備える弾性変形可能なブレードをさらに有しており、第1に、シート本体がその使用時位置からその前方傾斜位置までピボット運動する間、指部が弾性変形可能なブレードを変形させることによって弾性変形可能なブレードを押すのを可能にし、第2に、シート本体がその前方傾斜位置にあるときに、シート本体をロックしてシート本体がその前方傾斜位置からその使用時位置までピボット運動するのを妨げるために、指部が、弾性で戻るブレードによってブレードの開口部に嵌ることを可能にするように、弾性変形可能なブレードは、固定フォーク上の指部に位置を揃えて配置されている。
【０００７】
これらの構成によって、シートを、床の上の所定の位置に容易に置くことができ、かつ乗物から取り外すのが容易であり、固定装置の前部継手は、単に弾性変形可能なブレードが存在することによってシート本体をロックして、シート本体がその前方傾斜位置に位置したときにシート本体がその使用時位置の方へピボット運動するのを妨げることを可能にする。
【０００８】
本発明の好ましい実施態様では、さらに、以下の構成のうちの任意の構成を使用することが任意に可能であり、すなわち、
弾性変形可能なブレードの貫通開口部は、固定フォーク上の指部の形状と相補的な形状を有している。
【０００９】
指部は、開いた凹部の底部を形成する頂面を有している。
【００１０】
指部は、シート本体が前方傾斜位置にあるときに、床に固定された当接部に当たるように働く底面を有している。
【００１１】
床に固定された当接部は、ほぼ水平な中央部によって分離されたほぼ垂直な２つのサイドプロング（ｓｉｄｅ  ｐｒｏｎｇ）によって形成されたくぼみを備える当接フォークの形をしており、指部の底面は、シート本体が前方傾斜位置にあるときに、指部が弾性変形可能なブレードの開口部内でほぼ垂直に移動するのを妨げるように、当接フォークのくぼみに受けいれられるようになるように働き、くぼみの中央部に面する突起要素を備えている。
【００１２】
弾性変形可能なブレードと床に固定された当接部は、一体に作られている。
【００１３】
ベースは、前部継手および後部継手が取り付けられた少なくとも１つの第１のレールと、第１のレール上をスライドするように取り付けられ、シート本体が前後に移動するのを可能にするようにシートのシート本体に固定されるように働く第２のレールとを有している。
【００１４】
さらに、本発明は、上述のように少なくとも１つの固定装置によって乗物の床の上に取り付けられたシート本体を含む乗物シートも提供する。
【００１５】
本発明は、上記で定義された少なくとも１つの乗物シートを含み、弾性変形可能なブレードが配置されたセットバックを含む床に固定された横方向の水平ロッドを有する自動車も提供する。
【００１６】
本発明の他の特徴および利点は、非制限的な例として与えられた本発明の２つの実施形態についての以下の説明を、添付の図面を参照しながら読んだときに明らかになろう。
【００１７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１８】
公知のように、図１に示されている自動車シート１は、シート本体２とシート背もたれ３とを有している。
【００１９】
シート本体２は、シート背もたれ３から離れた前方の端部２２と背もたれ３に近い後方の端部２１との間を延びている。シート本体２は、固定装置５によって自動車の床４に固定されるように構成されている。固定装置５は、シート本体２の底面を支持するように構成され、前方の端部２２と後方の端部２１との間をほぼ水平に延びているベース６を有している。固定装置５は、図１には１つのみが示されている少なくとも２つの後部継手７と、図１には１つのみが示されている少なくとも２つの前部継手８とをさらに有している。後部継手７および前部継手８はそれぞれ、ベース６の後方の端部２１および前方の端部２２に固定されている。
【００２０】
シート１が通常の使用時位置にあるとき、後部継手７は、任意の公知の手段、たとえばねじ手段によって、自動車の床４にロックされる。後部継手７は、シート本体２の後部を自動車の床４に対して高速にロックし、かつロック解除するのを可能にする引込み可能な装置によって構成してもよい。
【００２１】
さらに、シート１のシート背もたれ３は、シート１の乗員がシート背もたれ３の傾きを調整するのを可能にするように働く従来のヒンジ機構３ａによってシート本体２に連結されている。ヒンジ機構３Ａは、特に、シート背もたれ３が傾き、ほぼ水平に、かつシート本体２の頂面に接触して位置するように前方に傾くのを可能にするようになっている。
【００２２】
図２を詳しく見ると分かるように、固定装置５の前部継手８は、打ち抜かれ折り畳まれた金属のシートで形成することのできる固定フォーク９を有している。固定フォーク９は、シート１の方向に対してほぼ長手方向に延びる垂直なウェブ１０を有しており、このウェブ１０から、ウェブ１０と一体に形成され、シート本体２を支持するベース５に固定された水平なフラップ１１が延びている。固定フォーク９の垂直なウェブ１０は、後方の端部と、前方を向くように開き、かつ自動車の床４に固定された水平なロッド１３を受け入れる、細長い凹部１２を備える、前方の端部との間を延びている。より厳密に言うと、水平なロッド１３は、シート本体２に対して横方向に配置されており、それ自体が自動車の床４に固定された支持体１４によって自動車の床４に連結されている。
【００２３】
たとえば、支持体１４は、水平なロッド１３の各側に配置された２つのアングルブラケット（各図には１つのみが示されている）の形態であってよい。各アングルブラケットは、水平なロッド１３の対応する端部が固定された垂直なフランジと、自動車の床４の上に配置され、ねじ、リベット１４Ｃ、溶接のような適切な固定手段によって自動車の床に固定された水平なフランジとで構成されている。
【００２４】
固定フォーク９の開いた凹部１２と協働する水平なロッド１３によって、シート本体２は、後部継手７が床４の上の固定手段と協働してシート本体２をほぼ水平に保持し、前部継手８も床４に固定される使用時位置（図２）と、固定装置５の後部継手７がもはや床４の上の固定手段とは協働せず、それによって、シート本体２が水平に対して、かつ床４の上の水平なロッド１３の周りを前方に傾くことができる前方傾斜位置（図３）との間をピボット運動することができる。
【００２５】
やはり図２を見ると分かるように、固定フォーク９の開いた凹部１２の底部は、シート１が使用時位置にあるときにほぼ水平に延びる指部１５によって形成されている。指部１５は、前方に、かつ固定フォーク９の開いた凹部１２を超えて延びている。指部１５は、シート本体２がその使用時位置からその前方傾斜位置までピボット運動するときに、床４に固定され、指部１５、したがってこの例ではフォーク９の垂直なウェブ１０にほぼ揃えて配置された弾性変形可能なブレード１６と協働するように働く。
【００２６】
弾性変形可能なブレード、すなわちばねブレード１６は、湾曲した段状であり、自動車の床４に固定された第１の端部１６ａと、固定フォーク９の垂直なウェブ１０よりも下を長手方向および水平方向に延びる中央部１６ｂと、ハンドルのような把持可能な手段１７を備えた自由端１６ｅとを有している。ブレード１６の第１の端部１６ａは、ねじ止めまたは溶接、あるいは任意の他の適切な手段によって自動車の床４に固定することができる。ばねブレード１６の中央部１６ｂは、固定フォーク９上の指部１５の形状と相補的な形状であり、かつ後述のように指部１５と協働するように働く貫通開口部１６ｃも備えている。
【００２７】
ユーザがシート１を前方に傾かせたいとき、このユーザはまず、ヒンジ機構８（図１）を作動させ、シート背もたれ３が水平になりシート本体２の頂面に接触するまでシート背もたれ３を折り畳む。次に、ユーザは、固定装置５の２つの後部継手７のロックを解除し、シート本体２が前方に傾くのを可能にする。
【００２８】
シート本体２が前方に傾くと、固定フォーク９が水平ロッド１３の周りをピボット運動し、固定フォーク９上の指部１５が、弾性変形可能なブレード１６の頂面１６ｄに接触する。シート本体２が前方に傾くにつれて、指部１５が弾性変形可能なブレード１６を下向きに押す。このために、自動車の床４は、弾性変形可能なブレード１６、より厳密に言うとその中央部１６ｂおよびその自由端１６ｃを受け入れるセットバック４１を備えてよい。
【００２９】
シート本体２が、それ自体がたとえば、自動車の床４に対して約７５0の角度をなすことのできるシート本体２の前方傾斜位置に達すると、固定フォーク９の指部１５が、弾性変形可能なブレード１６の開口部１６ｃにほぼ揃えて位置させられる。次に、弾性変形可能なブレード１６のばね作用によって、指部１５をブレード１６の開口部１６ｃに直接嵌めることが可能であり、それによって、シート本体２を自動的に前方傾斜位置（図３）にロックすることが可能である。
【００３０】
変形例（図２および３には示されていない）では、弾性変形可能なブレード１６を、水平なロッド１３も固定されている支持体１４に直接固定してもよい。
【００３１】
やはり図２および３を見ると分かるように、固定装置５のベース６は、前部継手８および後部継手９が取り付けられた第１のレール６ａと、第１のレール６ａ上をスライドするように取り付けられ、かつシート本体２が通常の使用時位置にあるときにシート本体２が前後に移動するのを可能にするようにシート１のシート本体２に固定されるように構成された第２のレール６ｂとを有するランナー装置によって形成してよい。
【００３２】
当然のことながら、ベース６は、シート本体２の底面と固定装置５の前部継手８および後部継手７とを互いに連結するのを可能にする他の支持体によって構成してもよい。
【００３３】
この実施形態では、シート本体２が前方傾斜位置（図３）にあるとき、シート本体２を単に垂直方向に移動させ、自動車の床４に連結された横方向の水平ロッド１３から開いた凹部１２を外すことによって、シート本体２を自動車の床４から取り外し、自動車から取り出すことができる。
【００３４】
有利なことに、図４から７に示されている第２の実施形態は、シート本体２が前方傾斜位置にあるときにシート本体２が自動車の床４に対してほぼ垂直方向に移動するのを妨げるようにシート本体２をロックすることも可能にする。
【００３５】
図４から７に示されているこの実施形態では、固定フォーク９の指部１５は、弾性変形可能なブレード１８および当接フォーク１９と協働するように働く突起部材１５ａを、その底面の前方の端部に備えている。当接フォーク１９（図６に示されている）は、下向きに、自動車の床４の方、より厳密に言うと自動車の床４に設けられたセットバック４１の方を向くように開いたくぼみ２０を備えている。くぼみ２０は、ほぼ水平な中央部１９ｂによって互いに分離された２つのほぼ垂直な側部プロング１９ａによって形成されている。当接フォーク１９は、水平なフランジ１９ｃと、この例では、弾性変形可能なブレード１８の後方の端部１８ａと一体に形成された後方の端部１９ｅとをさらに備えている。弾性変形可能なブレード１８は、中央部１８ｂと、ハンドル１７を備えた自由端１８ｅも有している。当接フォーク１９の水平なフランジ１９ｃは、たとえば、ナットまたはリベットや、任意の適切な固定手段によって当接フォーク１９を支持体１４に固定するのを可能にする貫通開口部１９ｄも備えている。
【００３６】
このために、図８および９に示されているように、たとえば、アングルブラケット１４は、水平なロッド１３を固定し、保持する垂直なフランジ１４ａと、ブレード１８と一体に形成された当接フォーク１９の水平なフランジ１９ｃを、たとえばリベット１４ｃによって固定するのを可能にするようになっている水平なフランジ１４ｂとで構成されている。
【００３７】
アングルブラケット１４は、ねじ止め、リベット止め、または溶接によって自動車の床４に固定することができる。
【００３８】
弾性変形可能なブレード１８に設けられた貫通開口部１８ｃは、前方に、当接フォーク１９の中央部１９ｂを超えて延びる前方の縁部１８ｆと、シート１の後方に、当接フォーク１９の中央部１９ｂを超えて延びる後方の縁部１９ｇとを有している。
【００３９】
したがって、図４および５に示されているように、ユーザが固定装置５の後部継手７のロックを解除し、シート１のシート本体２を傾けると、固定フォーク９、より厳密に言うと固定フォーク９の開いた凹部１２が横方向の水平ロッド１３の周りをピボット運動する。シート本体２がこのように前方にピボット運動する間、指部１５上の突起部材１５ａは、弾性変形可能なブレード１８の頂面１８ｄに当たり、弾性変形可能なブレード１８を自動車の床４内のセットバック４１の方へ変形させることによって弾性変形可能なブレード１８を押す。弾性変形可能なブレード１８は、このように下向きに移動している際、指部１５の底面の、突起部材１５ａよりも上に位置する部分１５ｂが、前方傾斜位置において、当接フォーク１９の中央部１９ｂに当たるまで、当接フォーク１９の２つの側部プロング１９ａの間を滑る。
【００４０】
固定フォーク９上の指部１５が当接フォーク１９の中央部１９ｂに当接すると、指部１５も弾性変形可能なブレード１８の開口部１８ｃに揃えて位置させられ、それによって、ブレード１８を自動的に弾性的に戻すことができ、指部１５をブレード１８の開口部１８ｃに嵌めることができる。
【００４１】
ブレード１８が弾性的に戻されている間、ブレード１８の開口部１８ｃに固定フォーク上の指部１５が引っ掛かるようになり、ブレード１８はまた、当接フォーク１９の中央部１９ｂに当たる状態に戻る。
【００４２】
シート本体２が前方傾斜位置に来ると、指部１５上の突起部材１５ａが、当接フォーク１９の中央部１９ｂよりも上に位置しながら当接フォーク１９のくぼみ２０に受け入れられるようになる。この前方傾斜位置では、指部１５、より厳密に言うと突起部材１５ａは、中央部１９ｂに直接接触しても、小さいすきまをあけて中央部１９ｂの近くに位置してもよい。
【００４３】
第２の実施形態では、弾性変形可能なブレード１８の開口部１８は必ずしも、固定フォーク９の指部１５の寸法と補足的な寸法を有する必要はない。シート本体２をロックしてシート本体２がその前方傾斜位置からその使用時位置までピボット運動するのが妨げられるように、貫通開口部１８ｃの前方の縁部１８ｆと中央部１９ｂとの間の距離を指部１５の幅とほぼ同じにするだけで十分である。
【００４４】
したがって、指部１５上に突起部材１５ａが存在することにより、この突起部材１５ａを当接フォーク１９の中央部１９ｂに接触させることによって、自動車の床４からシート本体２を取り外すのが不可能になることが理解されよう。ユーザがシート本体２をその使用時位置に位置させたいときは、弾性変形可能なブレード１８上のハンドル１７を自動車の床４の方へ下方に移動させて、弾性変形可能なブレード１８の開口部１８ｃから指部１５を外し、かつシート本体２を後方、すなわちその使用時位置の方へピボット運動させるだけでよい。
【００４５】
同様に、ユーザが床４から自動車のシート１を取り外したいときは、弾性変形可能なブレード１８のハンドル１７を下方に移動させて、開口部１８ｃから指部１５を外し、かつシート本体２をやはりわずかに後方に傾かせて、突起部材１５ａが当接フォーク９の中央部１９ｂから外れるようにし、かつシート本体２を上向きに移動させ、それによって、固定フォーク９が横方向の水平ロッド１３から外れるようにするだけでよい。
【００４６】
図４および５に示されている例では、当接フォーク１９および弾性変形可能なブレード１８は、床４の上の水平ロッド１３も取り付けられている支持体１４に固定された一体部品として作られている。しかし、図２および３に示されているブレード１８などの弾性変形可能なブレードと、弾性変形可能なブレードとは別個に設けられ、自動車の床４に直接固定されるか、または支持体１４に固定された当接フォークとを実施することも考えられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】使用時位置にあり、本発明の固定装置の第１の実施形態を備える自動車シートの側面図である。
【図２】通常の使用時位置にある固定装置の前部継手を示す図１の拡大分解図である。
【図３】固定装置の前部継手が前方傾斜位置にある、図２と同様の図である。
【図４】固定装置の第２の実施形態の前部継手を示す拡大分解図である。
【図５】固定装置の前部継手が前方傾斜位置にある、図４と同様の図である。
【図６】シート本体が前方傾斜位置にあるときにシート本体の固定フォークをロックするように働くブレードの概略斜視図である。
【図７】固定フォークの概略斜視図である。
【図８】自動車の床に固定されるように構成された、弾性変形可能なブレードを固定する固定装置と、シートが周りをピボット運動するピボットロッドとの概略斜視図である。
【図９】図８に示されている固定装置が、自動車の床に固定されたときの、固定装置の概略断面図である。
【符号の説明】
１    シート
２    シート本体
３    シート背もたれ
３Ａ    ヒンジ機構
５    固定装置
６    ベース
７    後部継手
８    前部継手
９    固定フォーク
１０    垂直なウェブ
１１    水平なフラップ
１２    垂直な凹部
１３    水平なロッド
１４    支持体
１４ａ    垂直なフランジ
１４ｂ    水平なフランジ
１４ｃ    リベット
１５    指部
１５ａ    突起部材
１６    弾性変形可能なブレード
１６ａ    第１の端部
１６ｂ    中央部
１６ｃ    開口部
１７    把持可能な手段
１８    弾性変形可能なブレード
１８ａ    後方の端部
１８ｂ    中央部
１８ｃ    開口部
１８ｅ    自由端
１８ｆ    前方の縁部
１８ｇ    後方の縁部
１９    当接フォーク
１９ａ    側部プロング
１９ｂ    中央部
２０    くぼみ
４１    セットバック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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