(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
繊維を素材とした不織布において、不織布の少なくとも１面、若しくは両面に接着材（ただし、合成ゴム系樹脂は含まない）を含浸させた接着剤リッチ層を設けたものとすることにより、接着剤が含浸していない一般層の見かけ面密度に対し面密度を１０〜１００％上げたものとして不織布の剛性を向上させ、且つ、一般層に対し接着剤リッチ層の通気量を１０〜９０％減少させたものとして不織布基材単体での音響透過損失を上げたものとしたことを特徴とする高剛性不織布。
【請求項２】
接着剤を含浸し見かけ面密度を増加した接着剤リッチ層を少なくとも１つの隔壁とし、当該材料が使用される外部部位が有する少なくとも１以上の隔壁との間に、少なくとも２重壁の遮音構造を形成し、接着剤リッチ層の見かけ面密度を上げた層を質量部、接着剤の含浸の無い一般層をばね部とした１次共振周波数を５００Ｈｚ以下に設定したことを特徴とする請求項１に記載した高剛性不織布。
【請求項３】
含浸させる接着剤が、ポリエステル系，アクリル系，ウレタン系のエマルジョンのうちから選択されることを特徴とする請求項１または２に記載の高剛性不織布。
【請求項４】
接着剤の含浸量が、該不織布の面密度を、一般層の見かけ面密度に対して１０〜５０％増加させるのに必要な量であることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の高剛性不織布。
【請求項５】
不織布を構成する繊維が全て直径０．１〜６０μｍのポリエステル系若しくはポリプロピレン系繊維により構成されることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の高剛性不織布。
【請求項６】
不織布を構成する繊維が軟化点のほぼ等しいポリエステル系若しくはポリプロピレン系繊維または軟化点の少なくとも２０℃以上異なるポリエステル系若しくはポリプロピレン系繊維の混合によって構成されることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の高剛性不織布。
【請求項７】
一般層と接着剤リッチ層との積層体を車両の内装材に用いることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載の高剛性不織布。
【請求項８】
一般層と接着剤リッチ層との積層体を車両の天井材に用いることを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載の高剛性不織布。
【請求項９】
短繊維ウェブをクロスレイヤー方式若しくはエアブロー形式で不織布化する工程の一部に接着剤を含浸する工程を含むものとすることを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載の高剛性不織布の製造方法。
【請求項１０】
接着剤の含浸をエマルジョンタイプの散布形式で行うことを特徴とする請求項９に記載の高剛性不織布の製造方法。
【請求項１１】
不織布を構成する繊維の平均繊度が１５〜３５μｍであることを特徴とする請求項１に記載の高剛性不織布。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高剛性でしかも軽量であり且つ材料単体の音響透過損失効果の大きい高剛性不織布およびその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
不織布は、家屋・鉄道車両・航空機・車両等、様々な部位に使用されており、その部位で、ある程度の制限を受け、最も適したタイプのものが現在使用されている。
【０００３】
特に、車両に用いられるタイプのものでは、重量、スペース等に多大な制約条件が付加されることとなり、より軽く、より高剛性でスペースをとらない不織布を得る必要がある。また、部品自体に剛性が必要であることが多く、高剛性のものとするために吸音材の裏面に裏材を添付する場合が多い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、吸音材の裏面に裏材を添付した場合には、部品重量が増加してしまい、軽量化の制約からは外れることが多かった。
【０００５】
特に、車両の内装材に適用する不織布は、不織布自体に形状の保持性が要求され、とりわけ車両の天井材やドアトリム材等に使用する場合には取り付け後のしっかり感や、車両に取り付ける際に工場でのハンドリング性の要望から、高い剛性が必要となる。そこで、これまでこのような制約を満たすために、剛性付与材を不織布の裏面に添付したり、不織布のバインダー成分を増加させたりする等の対策を施してきたが、剛性付与後は部品重量を大幅に増加させてしまうという問題があり、また、バインダー成分の増加は成形条件を厳しいものにしてしまうことによって成形時間が増加し、且つまた材料や製造に係るコストが増加するという問題があった。
【０００６】
【発明の目的】
本発明は、このような従来の技術に鑑み、高剛性で且つ軽量であり、さらにまた高い音響透過損失性能を有する高剛性不織布を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る高剛性不織布は、請求項１に記載しているように、繊維を素材とした不織布において、不織布の少なくとも１面、若しくは両面に接着剤（ただし、合成ゴム系樹脂は含まない）を含浸させた接着剤リッチ層を設けたものとすることにより、接着剤が含浸していない一般層の見かけ面密度に対し面密度を１０〜１００％上げたものとして不織布の剛性を向上させ、且つ、一般層に対し接着剤リッチ層の通気量を１０〜９０％減少させたものとして不織布基材単体での音響透過損失を上げたものとした構成としたことを特徴としている。
【０００８】
そして、本発明に係る高剛性不織布においては、請求項２に記載しているように、接着剤を含浸し見かけ面密度を増加した接着剤リッチ層を少なくとも１つの隔壁とし、当該材料が使用される外部部位が有する少なくとも１以上の隔壁との間に、少なくとも２重壁の遮音構造を形成し、接着剤リッチ層の見かけ面密度を上げた層を質量部、接着剤の含浸の無い一般層をばね部とした１次共振周波数を５００Ｈｚ以下に設定したものとなすことが場合によってはより望ましい。
【０００９】
また、本発明に係る高剛性不織布においては、請求項３に記載しているように、含浸させる接着剤が、ポリエステル系，アクリル系，ウレタン系のエマルジョンのうちから選択されるものとなすことが場合によってはより望ましい。
【００１０】
さらに、本発明に係る高剛性不織布においては、請求項４に記載しているように、接着剤の含浸量が、該不織布の面密度を、一般層の見かけ面密度に対して１０〜５０％増加させるのに必要な量であるものとすることが場合によってはより望ましい。
【００１１】
さらにまた、本発明に係る高剛性不織布においては、請求項５に記載しているように、不織布を構成する繊維が全て直径０．１〜６０μｍのポリエステル系若しくはポリプロピレン系繊維により構成されるものとなすことが場合によってはより望ましい。
【００１２】
さらにまた、本発明に係る高剛性不織布においては、請求項６に記載しているように、不織布を構成する繊維が軟化点のほぼ等しいポリエステル系若しくはポリプロピレン系繊維または軟化点の少なくとも２０℃以上異なるポリエステル系若しくはポリプロピレン系繊維の混合によって構成されるものとなすことが場合によってはより望ましい。
【００１３】
さらにまた、本発明に係る高剛性不織布においては、請求項７に記載しているように、一般層と接着剤リッチ層との積層体を車両の内装材に用いるようになすことが場合によってはより望ましい。
【００１４】
さらにまた、本発明に係る高剛性不織布においては、請求項８に記載しているように、一般層と接着剤リッチ層との積層体を車両の天井材に用いるようになすことが場合によってはより望ましい。
【００１５】
本発明に係る高剛性不織布の製造方法は、請求項９に記載しているように、短繊維ウェブをクロスレイヤー方式若しくはエアブロー形式で不織布化する工程の一部に接着剤を含浸する工程を含むものとしたことを特徴としている。
【００１６】
そして、本発明に係る高剛性不織布の製造方法においては、請求項１０に記載しているように、接着剤の含浸をエマルジョンタイプの散布形式で行うようになすことが場合によってはより望ましい。
【００１７】
【発明の作用】
本発明に係る高剛性不織布およびその製造方法は、上述した従来の問題点を解決するための手段としたものであり、繊維を素材とした不織布において、不織布の少なくとも１面若しくは両面に接着剤（ただし、合成ゴム系樹脂は含まない）を含有させた接着剤リッチ層を設けたものとすることにより、接着剤を含浸していない一般層の見かけ面密度に対し面密度を１０〜１００％上げたものとして不織布の剛性を向上させ、且つ、一般層に対し接着剤リッチ層の通気量を１０〜９０％減少させたものとして不織布基材単体での音響透過損失を上げたものとしたことを特徴とする高剛性不織布とすることにより本発明の目的を達成した。
【００１８】
吸音材を構成する繊維からなる不織布の面剛性を上げるために、不織布の少なくとも１面、若しくは両面（積層体としたときに内部となる場合も当然含む。）に接着剤を含浸させた接着剤リッチ層を設けたものとすることで繊維同士の接着点数を増加させることにより不織布全体の剛性（曲げ強さ等）を向上させることが可能となった。
【００１９】
これまで、材料同士の接合のためにのみ接着剤を用いることはあったが、剛性付与の目的で使用されることはなかった。本発明は、それを材料の製造時点で含浸することで不織布のバインダー成分を減少させ、且つ、剛性付与材を廃止することが可能となる。このとき、接着剤の含浸層（リッチ層）は少なくとも不織布の１面にあれば、不織布全体の剛性を向上するという目的を達成することができるが、更に剛性の向上が必要な場合には両面に含浸することで目的を達成することができる。また、剛性付与層は不織布の表面層にあることが最も望ましいが、不織布内部の中間層にあることも剛性付与の目的に合致し有効であり、本発明では表面および内部の限定は行なわないことはいうまでもない。
【００２０】
本発明において、接着剤の含浸量は基材となる不織布の１０％以上とすることがより望ましい。そして、１０％未満の場合は剛性付与の目的には合致しない傾向となり、含浸しない不織布と剛性的に殆ど変化がない傾向となる。また、５０％以下で有ることが望ましく、接着剤の含浸量が５０％を超えるものを作成することは可能であるが、軽量化の目的を達成することが困難となる傾向となる。
【００２１】
また、接着剤リッチ層は一般の不織布層に対して、通気量が１０〜９０％減少させたものとする必要があり、１０％未満の減少では不織布自体の音響透過損失が増加せず、高性能吸音材としての目的を達成できない。
【００２２】
高通気抵抗層の形成により、不織布単体での見かけ吸音性能は高通気抵抗層を質量部、高面密度層以外の一般層をばね部とした膜吸音に似た挙動を示す。しかし、通気を完全に止めてしまわないため、完全なる膜吸音形態とはならず、前記マス−ばねモデルの共振周波数にピークを持ち、それに引きずられてピーク周波数の周辺周波数で吸音率が増加し、全体として吸音性能が向上する。
【００２３】
従来の様に、不織布形態で緻密層をニードル等で形成させる方法であると、緻密層側から音の入射に対しては吸音率が上昇するが、希薄層からの場合は吸音率が低下する問題が生じたが、本発明では高面密度層でない一般層からの音の入射に対しても、吸音率が低下することはない優位性がある。
【００２４】
さらに、本発明の構成において実際に部品を形成した場合は、図６に示すように、当該部品（高剛性不織布１）と設置する壁面や天井面（外部パネル４）との間に少なくとも疑似２重壁遮音構造が形成されるため、音響透過損失が向上する。この場合は本発明品（高剛性不織布１）の高通気抵抗層と壁面等の面密度に起因する質量部と一般の不織布層に起因する層ばね部からなる２重壁遮音構造となる。しかも、高通気抵抗層は完全に通気が止まっていないため、２重壁遮音構造に起因する１次共鳴の性能落ち込みが少なく、結果的にその１次共鳴周波数域での音響透過損失が向上する。従来のフィルム等の剛性裏材では、この１次共鳴周波数での落ち込みがさけられないものであったが、本発明の構成により、その落ち込みを大幅に改善することができた。
【００２５】
本発明の構成により形成される２重壁遮音構造の１次共振周波数は、高通気抵抗層の面密度を操作することにより、５００Ｈｚ以下に設定することが可能である。一般的に、５００Ｈｚよりも高く１次共振周波数を設定した場合には、実質的な音響透過損失性能が２重壁構造にしない場合と殆ど変わらないため、音振性能的なメリットがなくなるが、５００Ｈｚ以下に設定することによって２種壁以上の多重壁遮音構造も音響透過損失性能を向上させる上で有効であり、特に限定は行わない。
【００２６】
含浸させる接着剤は、ポリエステル系，アクリル系，ウレタン系のエマルジョンから選択されるものであることが望ましい。これらの接着剤は、一般の不織布、若しくはポリエステル不織布に対する接着性が良好であり、接着後に強固に接着し、良好なる加熱賦型性を有するものとすることが可能となるからである。これらの接着剤以外のスチレン系，塩化ビニル系，スチレン−アクリル系，エポキシ系についても本発明の目的に合致するものであるが、特に限定は行わない。
【００２７】
接着剤の濃度は３０〜７０％とすることが望ましい。そして、３０％未満では粘度が低くなるため、接着剤の使用量が増え、且つ、乾燥時間が長くなるため、量産性に向かない傾向となり、７０％超過では、粘度が高くなるため、接着剤を含浸する際のハンドリング性が低くなり、使用するのが困難となる傾向となる。
【００２８】
この不織布を構成する繊維体は、天然繊維でも合成繊維でも良い。また、繊維の太さや、繊維の単位長さ、繊維体の分布等の全てを規定でき、常に同じものを作製でき、均一な面密度分布の作製が可能な剛性繊維は、特に有効である。更に、不織布のリサイクルや、同時一体成形性、形状維持性等のメリット等を考慮すると、軟化点の異なる繊維の配合の可能なポリエステル系繊維は特に有効である。
【００２９】
更に、ナイロン，ポリアクリロニトリル，ポリアセテート，ポリエチレン，ポリプロピレン，線状ポリエステル，ポリアミド等の合成繊維も使用可能であるが特に限定はしない。
【００３０】
ここで、軟化点が少なくとも２０℃違う繊維を配合するのがより好ましい理由は、不織布としての形状を維持させながら、加熱しプレス成形して、製品を作成することを容易に可能とするためである。これよりも軟化点の差が小さくなると、その軟化点の差に応じて、一部の繊維のみを軟化させる温度範囲で、その軟化する繊維をバインダーとし、繊維集合体に形状を付与させることができなくなる傾向となる。すなわち、繊維体の全体が軟化し、融解することが考えられるので不適当である。
【００３１】
また、ニードルパンチ等の工法を用いる繊維体を成形して繊維集合体にしたものも有効であるが、これは、軟化点の等しい、一種類の繊維のみで不織布を作製することが可能であり、比較的高価な軟化点の異なる繊維を用いることなく不織布を形成できる。
【００３２】
ここで繊維集合体を構成する繊維は、直径０．１〜６０μｍの範囲であることが望ましい。すなわち、繊維を細くすれば吸音性能等の音響性能が向上し、太くすれば一般的に繊維の剛性が上がるため、不織布自体の剛性も向上する傾向がある。しかし、０．１μｍ未満の繊維は一般的でなく、不織布の形成が困難となるため、不適当となる。また、６０μｍを超える繊維は同面密度にした場合の繊維の接点が減少するため、不織布の剛性が低下し、且つ、吸音率等の音響特性も低下するので、不適当である。
【００３３】
ここで、繊維集合体の成形のしやすさを考慮し、性能を加味すると、平均繊度は３０μｍ以下であることが望ましい。また、一般的な溶融延伸紡糸法により得た繊維を用いる場合は、繊維体の成形のしやすさ、性能等を加味して平均繊度１０μｍ程度までの細デニール化が望ましいが特に限定は行わない。
【００３４】
本発明による高剛性不織布は、自動車等の車両に用いることが有効である。そして、スペース，重量，コスト的制限の特に厳しい車両上においては、高剛性・軽量、且つ、吸音率等の音響特性が優れた高剛性不織布を使用することで効果的に性能を向上させることが出来る。
【００３５】
本発明による高剛性不織布は、車両用の天井材に用いることも有効である。これは、エンジン音や風切り音、雨だれ音を効率よく吸音させて車室内の静粛性向上に有効であるからである。このとき、吸音材は天井材のインシュレータ部分の全面、若しくは一部分に設定することができる。特に天井材への本発明材の適用は、乗車人員の耳元で効果的な吸音が図られるため、車室内の粛正化への寄与が大きい。
【００３６】
本発明による高剛性不織布は、車両のフロアトンネル部、リアパーセル部、インストルメント内部、各種ピラー内部、ルーフパネル部、ダッシュロア部の全面、若しくは一部に用いることが有効である。そして、車両内部のそれぞれの位置で吸音を行うことにより、効率的に車室内の粛正化を行うことが可能となる。
【００３７】
本発明による高剛性不織布の製造方法では、短繊維ウエブをクロスレイヤー方式、若しくはエアブロー形式で不織布化する工程の一部に接着剤を含浸する工程を追加することで可能である。そして、嵩高不織布製造の途中工程でカードレイヤー工程の前段階に接着材含浸工程を含むものとするタイプ、若しくは、製造の最終工程に追加するタイプ（図７参照）、若しくはその両方を合わせ持つタイプ（図８参照）があるが特に限定は行わない。そして、各層全体の接着剤の含浸層が必要な場合は、前者が有効であり、表皮層や両面層に必要な場合は、後者が有効である。
【００３８】
なお、図７に示す工程はコンベア６上においてカードレイヤー７，ニードルパンチ装置８，熱風乾燥炉９，接着剤噴霧装置１０を順次設置して高剛性不織布１を製造する場合を示すものであり、図８に示す工程は図７に示す工程においてカードレイヤー７および接着剤噴霧装置１０をさらに追加した場合を示すものである。
【００３９】
接着剤の含浸方法は、接着剤プールに不織布の一面、若しくは全面等を浸すことにより含浸する方法や、スプレイ方式で不織布に散布する方法等があるが特に限定は行わない。
【００４０】
接着剤を均一に低面密度で含浸させるためには、接着剤の含浸をエマルジョンタイプの散布形式で行うことが有効である。これは、散布量を規定することにより、剛性面や音響特性面の制御を容易に行うことが可能となるからである。
【００４１】
【発明の効果】
本発明による高剛性不織布によれば、請求項１に記載のように、繊維を素材とした不織布において、不織布の少なくとも１面、若しくは両面に接着剤（ただし、合成ゴム系樹脂は含まない）を含浸させた接着剤リッチ層を設けたものとすることにより、接着剤が含浸していない一般層の見かけ面密度に対し面密度を１０〜１００％上げたものとして不織布の剛性を向上させ、且つ、一般層に対し接着剤リッチ層の通気量を１０〜９０％減少させたものとして不織布基材単体での音響透過損失を上げたものとしたから、従来の不織布に比べてより優れた曲げ強度とより優れた吸音性能を有し、建築材料はもちろんのこと、自動車用や電車用等の車両、あるいは航空機用等、船内用等、内燃機関用等の軽量かつ高剛性・高吸音特性の不織布として活用することが可能であるという著大なる効果がもたらされる。
【００４２】
そして、請求項２に記載のように、接着剤を含浸し見かけ面密度を増加した接着剤リッチ層を少なくとも１つの隔壁とし、当該材料が使用される外部部位が有する少なくとも１以上の隔壁との間に、少なくとも２重壁の遮音構造を形成し、接着剤リッチ層の見かけ面密度を上げた層を質量部、接着剤の含浸の無い一般層をばね部とした１次共振周波数を５００Ｈｚ以下に設定することによって、２重壁以上の多重壁遮音構造も音響透過損失性能を向上させる上で有効であるという著大なる効果がもたらされる。
【００４３】
そしてまた、請求項３に記載のように、含浸させる接着剤が、ポリエステル系，アクリル系，ウレタン系のエマルジョンのうちから選択されるものとすることによって、不織布に対する接着性が良好であり、接着後に強固に接着し、良好なる加圧賦型性を有するものとすることが可能になるという著大なる効果がもたらされる。
【００４４】
さらに、請求項４に記載のように、接着剤の含浸量が、該不織布の面密度を、一般層の見かけ面密度に対して１０〜５０％増加させるのに必要な量であるものとすることによって、剛性付与の目的に合致させることが可能であると共に軽量化の目的をも達成することが可能であるという著大なる効果がもたらされる。
【００４５】
さらにまた、請求項５に記載のように、不織布を構成する繊維が全て直径０．１〜６０μｍのポリエステル系若しくはポリプロピレン系繊維により構成されているものとすることによって、不織布の形成を容易なものとすることが可能であると共に繊維の接点を良好に確保して不織布の剛性を高くできると共に吸音率等の音響特性も良好なものにすることが可能であるという著大なる効果がもたらされる。
【００４６】
さらにまた、請求項６に記載のように、不織布を構成する繊維が軟化点のほぼ等しいポリエステル系若しくはポリプロピレン系繊維または軟化点の少なくとも２０℃以上異なるポリエステル系若しくはポリプロピレン系繊維の混合によって構成されるものとなすことによって、不織布としての形状を維持させながら、加熱しプレス成形して製品を作成することが容易に可能になるという著大なる効果がもたらされる。
【００４７】
さらにまた、請求項７に記載のように、一般層と接着剤リッチ層との積層体を車両の内装材に用いるようになすことによって、スペース，重量，コスト的制限の厳しい車両において高剛性・軽量且つ吸音率等の音響特性が優れた高剛性不織布を使用することでより一層の性能向上を実現することが可能であるという著大なる効果がもたらされた。
【００４８】
さらにまた、請求項８に記載のように、一般層と接着剤リッチ層との積層体を車両の天井材に用いるようになすことによって、エンジン音や風切り音、雨だれ音を効率よく吸音させて車室内の静粛性向上に寄与するものとなすことが可能であるという著大なる効果がもたらされる。
【００４９】
本発明による高剛性不織布の製造方法によれば、請求項９に記載のように、短繊維ウェブをクロスレイヤー方式若しくはエアブロー形式で不織布化する工程の一部に接着剤を含浸する工程を含むものとすることによって、剛性が大で吸音性能に優れた高剛性不織布を製造することが可能であるという著大なる効果がもたらされる。
【００５０】
そして、請求項１０に記載のように、接着剤の含浸をエマルジョンタイプの散布形式で行うようになすことによって、接着剤を均一に低面密度で含浸させることができ、剛性面や音響特性面の制御を容易に行うことが可能であるという著大なる効果がもたらされる。
【００５１】
【実施例】
以下に本発明を実施例によって更に詳細に説明するが、本発明はこれによって限定されるものではない。
【００５２】
（実施例１）
平均繊度２５μｍのポリエステル繊維からなる面密度１．０ｋｇ／ｍ２通気量，１０ｃｃ／ｃｍ２／ｓｅｃの不織布一般層２をカードレイヤー方式で製造し、工程の最後にポリエステル系エマルジョン接着剤を噴霧する工程を通過させることにより、図１に示すように、不織布一般層２の上面層に一層のみ接着剤リッチ層３を形成させ、不織布の総面密度１．５ｋｇ／ｍ２、厚さ１５ｍｍ、通気量減少率４８％の高剛性不織布１を作成した。
【００５３】
（実施例２）
接着剤の噴霧量を変化させ、不織布の総面密度１．１ｋｇ／ｍ２、通気量減少率１０％とした以外は、実施例１と全く同様にして高剛性不織布１を作成した。
【００５４】
（実施例３）
接着剤の噴霧量を変化させ、不織布の総面密度２．０ｋｇ／ｍ２、通気量減少率９０％とした以外は、実施例１と全く同様にして高剛性不織布１を作成した。
【００５５】
（実施例４）
不織布に噴霧する接着剤をアクリル系エマルジョンとし、通気量減少率４７％とした以外は、実施例１と全く同様にして高剛性不織布１を作成した。
【００５６】
（実施例５）
不織布に噴霧する接着剤をウレタン系エマルジョンとし、通気量減少率４７％とした以外は、実施例１と全く同様にして高剛性不織布１を作成した。
【００５７】
（実施例６）
不織布に噴霧する接着剤をスチレン−アクリル系エマルジョンとし、通気量減少率４３％とした以外は、実施例１と全く同様にして高剛性不織布１を作成した。
【００５８】
（実施例７）
不織布をカードレイヤー方式で製造する途中工程にポリエステル系エマルジョン接着剤を噴霧し、図２に示すように、不織布一般層２の中間に接着剤リッチ層３を形成させ、通気量減少率５０％とした以外は、実施例１と全く同様にして高剛性不織布１を作成した。
【００５９】
（実施例８）
接着材の噴霧工程により図３に示すように不織布一般層２の両面にそれぞれ０．２５ｋｇ／ｍ２の接着剤リッチ層３を形成させ、通気量減少率５５％とした以外は、実施例１と全く同様にして高剛性不織布１を作成した。
【００６０】
（実施例９）
不織布をカードレイヤー方式で製造する途中工程にポリエステル系エマルジョン接着剤を噴霧し、図５に示すように、不織布一般層２の中間（０．１ｋｇ／ｍ２）と不織布一般層２で両面（０．２ｋｇ／ｍ２）の３層に接着剤リッチ層３を形成させ、通気量減少率５７％とした以外は、実施例１と全く同様にして高剛性不織布１を作成した。
【００６１】
（実施例１０）
不織布を構成する繊維を平均繊度１５μｍのポリエステル繊維とし、通気量減少率５０％とした以外は、実施例１と全く同様にして高剛性不織布１を作成した。
【００６２】
（実施例１１）
不織布を構成する繊維を平均繊度３５μｍのポリエステル繊維とし、通気量減少率４５％とした以外は、実施例１と全く同様にして高剛性不織布１を作成した。
【００６３】
（比較例１）
接着剤の噴霧量を変化させ、不織布の総面密度１．０５ｋｇ／ｍ２とした以外は、実施例１と全く同様にして図１に示したと同じ高剛性不織布（１）を作成した。
【００６４】
（比較例２）
不織布を構成する繊維を平均繊度７０μｍのポリエステル繊維とした以外は、実施例１と全く同様にして図１に示したと同じ高剛性不織布（１）を作成した。
（従来例１）
平均繊度２５μｍのポリエステル繊維からなる面密度１．０ｋｇ／ｍ２の不織布をカードレイヤー方式で製造し、後工程で面密度０．１ｋｇ／ｍ２のポリエステル系スパンボンド不織布を前記不織布の裏側に接着した不織布を作成した。
【００６５】
（試験例）
上記実施例、比較例および従来例において得られた不織布について、以下の実験を実施した。
【００６６】
（試験例１）
上記の各実施例、比較例および従来例の方法によって得たサンプルについて、定速で加圧板が作動する圧縮試験機を用い、曲げ速度２０ｍｍ／ｍｉｎ、サンプルスパン１００ｍｍで曲げ強さ（ｋｇｆ／ｃｍ２）の測定を行った。
【００６７】
（試験例２）
上記の各実施例、比較例および従来例の方法によって得たサンプルについて、ＪＩＳ  Ａ１４０５で制定する管内法による建築材料の垂直入射吸音率測定法に基づいて測定を行なった。なお、このときのサンプルサイズは１００ｍｍφ、測定領域は１００〜１．６ｋＨｚとした。
【００６８】
（試験例３）
上記の各実施例、比較例および従来例の方法によって得たサンプルについて、強制加振法により得られた測定曲線において接着剤リッチ層をマス部、その他一般層をばね部として、カーブフィッティング法により収束計算し、音響透過損失の１次共振周波数を算出した。
【００６９】
（試験例４）
上記の各実施例、比較例および従来例に用いた不織布について、ＪＩＳ Ｌ１００４、Ｌ１０１８で制定する通気性試験の測定方法に準拠して通気量測定を行った。
【００７０】
これらの試験結果を表１に示す。
【００７１】
【表１】
0003731721.tif 000002
【００７２】
表１より明らかなように、本発明の実施例で作成された不織布は、従来例に匹敵する優れた曲げ強さを有し、更にまた優れた吸音特性を有する高剛性・高吸音特性の不織布であることが確認された。
【００７３】
また、本発明の規定範囲より外れる仕様で作成された比較例の不織布は、従来例に対し曲げ強度が及ばず、吸音特性の向上も見られなかった。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施例による高剛性不織布を示すものであって、高剛性不織布の接着剤リッチ層が表面１層である場合の模式図である。
【図２】  本発明の他の実施例による高剛性不織布を示すものであって、高剛性不織布の接着剤リッチ層が中央１層である場合の模式図である。
【図３】  本発明の他の実施例による高剛性不織布を示すものであって、高剛性不織布の接着剤リッチ層が両面２層である場合の模式図である。
【図４】  本発明の他の実施例による高剛性不織布を示すものであって、高剛性不織布の接着剤リッチ層が表面層＋中央層である場合の模式図である。
【図５】  本発明の他の実施例による高剛性不織布を示すものであって、高剛性不織布の接着剤リッチ層が表面２層＋中央１層である場合の模式図である。
【図６】  高剛性不織布を実際に設置する場合の模式図である。
【図７】  高剛性不織布の製造工程の一例を示す説明図である。
【図８】  高剛性不織布の製造工程の他の例を示す説明図である。
【符号の説明】
１ 高剛性不織布
２ 高剛性不織布の一般層
３ 高剛性不織布の接着剤リッチ層
４ 外部パネル
７ カードレイヤー
８ ニードルパンチ装置
９ 熱風加熱炉
１０ 接着剤噴霧装置
【図１】
0003731721.tif 000003
【図２】
0003731721.tif 000004
【図３】
0003731721.tif 000005
【図４】
0003731721.tif 000006
【図５】
0003731721.tif 000007
【図６】
0003731721.tif 000008
【図７】
0003731721.tif 000009
【図８】
0003731721.tif 000010