(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
気化器（３５）を備えた内燃エンジン（３６）によって駆動され手で操縦される作業機のスロットルコントロールケーブル（３７）のアイドリング位置を設定する方法であって、スロットルコントロールケーブル（３７）が、ボーデンケーブルスリーブ（４）と、該ボーデンケーブルスリーブ（４）内で軸線方向に可動に案内されているコア（５）とを備えたボーデンケーブル（３）であり、スロットルコントロールケーブル（３７）を介して、それぞれアイドリングストッパー（３８,４０）とフルスロットルストッパー（３９,４１）の間を可動なスロットルレバー（３３）と気化器（３５）のスロットルバルブレバー（３４）とが互いに結合されている前記作業機のスロットルコントロールケーブル（３７）のアイドリング位置を設定する方法において、
スロットルレバー（３３）によりスロットルバルブレバー（３４）をフルスロットル位置の方向へ移動させて、スロットルレバー（３３）とスロットルバルブレバー（３４）の一方をフルスロットルストッパー（３９,４１）に当接させるステップと、
作業機固定の支持部（８,９）に設けた位置調整装置（１２）の保持要素（１４）とボーデンケーブルスリーブ（４）の両端部（６,７）の一方との既存の結合を解除するステップと、
前記両端部（６,７）の一方を保持要素（１４）に対し軸線方向に変位させて、スロットルレバー（３３）とスロットルバルブレバー（３４）とをそれぞれのフルスロットルストッパー（３９,４１）に当接させるステップと、
保持要素（１４）と前記両端部（６,７）の一方とを再び結合させるステップと、
スロットルレバー（３３）をそのアイドリングストッパー（３８）の方向へ移動させて、スロットルバルブレバー（３４）をそのアイドリングストッパー（４０）に当接させるステップと、
スロットルレバー（３３）を空動き距離にわたってそのアイドリングストッパー（３８）へ移動させるステップと、
を含むことを特徴とする前記方法。
【請求項２】
前記両端部（６,７）の一方を、縦方向ストッパー（１０,１１）とボーデンケーブルスリーブ（４）の対応する端部（６,７）の間に設けた圧縮ばね（１６）の弾性力に抗して保持要素（１４）に対し変位させることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記変位を、スロットルレバー側の端部（６）の領域に設けた位置調整装置（１２）を用いて行なうことを特徴とする、請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
位置調整装置（１２）が、前記一方の端部（６,７）に固定され、保持要素（１４）と係合しているロック要素（１３）と、ロック要素（１３）と保持要素（１４）とをプレストレス力で相互に押圧させている弾性要素（１５）とを有し、ロック要素（１３）を、通常の作動時に前もって設定した保持力で保持要素（１４）により保持させ、前記変位のために、保持力に打ち勝つように保持要素（１４）を移動させてロックを行なうことを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一つに記載の方法。
【請求項５】
保持要素（１４）を移動させてロックを行なう過程を、該保持要素（１４）に設けられ、ロック要素（１３）の対向歯部（１８）に係合する多数の歯（１９）を備えた歯部（１７）を介して行うことを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項６】
保持要素（１４）とボーデンケーブルスリーブ（４）の両端部（６,７）の一方との既存の結合を、必要に応じて手で解除することを特徴とする、請求項１から５までのいずれか一つに記載の方法。
【請求項７】
保持要素（１４）が、ロック要素（１３）を受容するガイドボックス（２２）によって形成され、ガイドボックス（２２）の壁（２３）が工具穴（２５）を有し、かつその内面に前記歯部（１７）を有し、ガイドボックス（２２）の、歯部（１７）とは逆の側の壁（２４）と、ロック要素（１３）との間に、弾性要素（１５）が配置されていること、ロックの解除を、工具を工具穴（２５）に挿入してロック要素（１３）を弾性要素（１５）の弾性力に抗して押圧することにより歯部（１７，１８）の係合を解除することによって行なうことを特徴とする、請求項６に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スロットルコントロールケーブルのアイドリング位置を設定する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ボーデンケーブルと操作可能なアクチュエータとを用いて移動させることのできる制御部材により作動を制御するようにした作業機は知られている。たとえば、刈払い機の駆動原動機として使用される内燃エンジンの気化器は、スロットルコントロールケーブルとしてのボーデンケーブルを介して制御される。気化器のスロットルバルブレバーは、ボーデンケーブルコアを介して、刈払い機のグリップに配置されている可動なスロットルレバーにより操作可能である。この場合、スロットルバルブレバーの回動範囲はアイドリングストッパーとフルスロットルストッパーにより制限されている。スロットルレバーの回動範囲はスロットルバルブレバーの回動範囲よりも大きい。したがって、スロットルバルブレバーのフルスロットル位置がスロットルレバーのフルスロットル位置にも対応しているように設定の整合が必要である。
【０００３】
ボーデンケーブルの案内が変化すると、設定を新たに整合させねばならない。また、磨耗や極端な温度はボーデンケーブルの長さを変化させ、整合を変化させる。このような場合、たとえばスロットルレバーがアイドリング位置にあっても気化器のスロットルバルブはまだ部分負荷位置にあるので、アイドリング回転数が異常に高くなる。また、スロットルレバーがフルスロットル位置にあっても、スロットルバルブが完全に開弁しておらず、よって内燃エンジンがその全出力を発揮できないような場合も生じることがある。
【０００４】
スロットルレバーをハンドルグリップの１つのグリップに組み込んだ刈払い機の場合、ハンドルグリップの位置が変化すると、ボーデンケーブルの案内が変化する。よって設定を新たに行なわねばならないが、これは特に野外では困難であり、スムーズな作業を妨害するものである。
【０００５】
ボーデンケーブルの設定が正確でないと、始動時にかなりの問題が生じる。スロットルバルブの始動位置が、スロットルレバーを始動位置にロックすることにより決定されている場合、ボーデンケーブルの設定が正確でないと、スロットルバルブの位置が誤った位置になる。スロットルバルブの開きが小さすぎると混合気は燃料過多になり、エンジンはオーバーフロー状態になる。スロットルバルブの開きが大きすぎると混合気は燃料不足になり、燃焼室で混合気が点火されなくなる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、スロットルレバーとスロットルバルブレバーの間にあるボーデンケーブルを位置正確に設定するための方法を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するため、スロットルレバーによりスロットルバルブレバーをフルスロットル位置の方向へ移動させて、スロットルレバーとスロットルバルブレバーの一方をフルスロットルストッパーに当接させるステップと、作業機固定の支持部に設けた位置調整装置の保持要素とボーデンケーブルスリーブの両端部の一方との既存の結合を解除するステップと、前記両端部の一方を保持要素に対し軸線方向に変位させて、スロットルレバーとスロットルバルブレバーとをそれぞれのフルスロットルストッパーに当接させるステップと、保持要素と前記両端部の一方とを再び結合させるステップと、スロットルレバーをそのアイドリングストッパーの方向へ移動させて、スロットルバルブレバーをそのアイドリングストッパーに当接させるステップと、スロットルレバーを空動き距離にわたってそのアイドリングストッパーへ移動させるステップとを含むことを特徴とするものである。
【０００８】
ボーデンケーブルスリーブの一端の領域には、この端部とこの端部を作業機に固定支持させている支持部との間に位置調整装置が配置されている。位置調整装置は前記支持部に固定の保持要素を有し、保持要素は作動条件のもとでボーデンケーブルスリーブの一端を保持する。ボーデンケーブルを位置調整するため、保持要素とボーデンケーブルスリーブとの結合は解除可能で、その際ボーデンケーブルスリーブの端部は結合解除状態において軸線方向に変位不能である。軸線方向に変位可能であることにより、ボーデンケーブルが円弧状に設置されている場合、コアの引張り荷重により、ボーデンケーブルスリーブの端部とそれぞれ作業機に固定されている支持部との間に圧縮荷重が生じるという作用が利用される。
【０００９】
スロットルレバーがそのフルスロットルストッパーに達する以前にスロットルバルブレバーがそのフルスロットルストッパーに当接しているような具合にボーデンケーブルが位置調整されていないと、これに対応した力がボーデンケーブルの端部と保持要素との間に作用する。保持要素とボーデンケーブルスリーブの端部との結合を解除すると、ボーデンケーブルスリーブは軸線方向に自動的に変位して、スロットルレバーはそのフルスロットルストッパーに当接する。この場合、有利な構成では、縦方向ストッパーとボーデンケーブルスリーブの端部との間に設けられる圧縮ばねが保持要素による前記端部の過度のスリップを防止する。次に、保持要素とボーデンケーブルスリーブとを再び結合させることができる。この過程の後、スロットルバルブレバーとスロットルレバーとはともにフルスロットル位置に調整されている。スロットルバルブがアイドリング位置にあるときは、スロットルバルブレバーに掛止されているボーデンケーブルコアの端部は逆の方向において軸線方向に自在に変位することができ、よってスロットルレバーも同様にそのアイドリングストッパーに戻ることができる。ガスが付与されると、当初スロットルバルブレバーにおけるボーデンケーブルコアの空動き距離(Totweg)が走破されるにすぎない。
【００１０】
有利な構成では、位置調整装置は、ボーデンケーブルに固定されるロック要素と、前記支持部に固定される保持要素と、弾性要素から構成され、この場合弾性要素はロック要素と保持要素をプレストレスで互いに押圧させて、保持要素がロック要素に係合してこれを予め設定された保持力で保持するようにする。
【００１１】
弾性要素のプレストレス力を適宜設定すれば、ロック要素と保持要素の間の保持力は、ボーデンケーブルコアの通常の作動荷重から生じる押圧力を吸収するのに十分である。しかしながら、たとえばスロットルレバーがそのフルスロットルストッパーに達する以前にスロットルバルブレバーがそのフルスロットルストッパーに当接していると、操作者により付加的な手動力をスロットルレバーにもたらすことができる。この付加的な手動力により位置調整装置の保持力が克服され、その際スロットルレバーも同様にフルスロットル位置にもたらすことができる。同時に、ロック要素は保持要素に対し相対的に新たなロック位置まで移動し、この新たなロック位置においてロック要素は保持要素により軸線方向に固定される。位置調整装置の保持力を増大させるには、該位置調整装置の、縦方向ストッパーとボーデンケーブルスリーブの端部との間の領域に、圧縮ばねを配置するのが有利である。有利な構成では、位置調整装置は制御要素の領域に設けられる。というのは、この領域にはより多くの構造空間が設けられているとともに、位置調整装置へのアクセスがより好適に可能だからである。
【００１２】
合目的には、保持要素が、ロック要素の対応する対向歯部に係合する多数の歯を備えた歯部を有しているのがよい。この配置構成により、大きな保持力で、しかもこれらの歯を小さく密に配置でき、これにより位置調整過程を微細な段階で行なうことができる。この場合、ロック要素は保持要素よりも小さく構成され、保持要素よりも少ない数量の歯を有し、その結果ロック要素は長い位置調整距離にわたって保持要素と完全に係合する。この場合、歯部のフランク角は９０゜よりも小さいのが有利である。ボーデンケーブルを交換する際には、ロック要素を解除してアイドリング方向へ変位させる。新しいボーデンケーブルを取り付けた後、上述したようにスロットルレバーをフルスロットル位置へもたらし、位置調整装置のロック要素を新たな終端位置へ位置調整するだけでよい。このようにして、始動位置に対するスロットルバルブの正確な位置も保証されている。
【００１３】
本発明の有利な構成では、保持要素は管状のガイドボックスにより構成され、該ガイドボックス内でロック要素が案内されている。ガイドボックスの内壁には歯部が配置され、歯部は接しているロック要素の対応する対向歯部に係合している。ガイドボックスの内部には、ロック要素の、歯部とは逆の側にして、ガイドボックスの壁とロック要素の間に、プレストレスを持った弾性要素が配置されている。弾性要素は、ロック要素の歯部を内壁の歯部に押し込める。構造空間を狭くするため、弾性要素は板ばねとして構成され、且つ組み立てコストを低減させるため、形状拘束的に保持されているのが合目的である。ロック要素を両側で取り囲んでいる板ばねの端部における保持力により、板ばねとロック要素からなる、形状拘束的に結合されたユニットが形成され、その結果位置調整過程時には板ばねはロック要素とともに変位する。これにより、ロック位置とは関係なく一様な押圧力が保証されている。
【００１４】
ロック装置を解除するため、ガイドボックスの歯付き壁に工具穴を設け、この工具穴を通じてたとえばドライバーのような工具により、弾性要素のプレストレス力に抗する圧力をもたらすようにし、その結果ロック要素と歯部との係合を解除させ、手動で位置調整できるようにするのが合目的である。この場合、ロック要素と弾性要素からなるユニットを左右対称に構成するのが有利であり、これによりロック解除のために工具で押圧したときに傾斜するのが避けられる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明による方法を図面を用いて説明する。
図１に概略的に図示した配置構成では、図１２に図示した作業機を駆動するための内燃エンジン３６が設けられている。内燃エンジン３６に燃料・空気混合気を供給するため、内燃エンジン３６には、出力制御用のスロットルバルブ４６を備えた気化器３５が装着されている。スロットルバルブ４６は、スロットルバルブレバー３４を介してアイドリング位置とフルスロットル位置との間を可動で、アイドリング位置はアイドリングストッパー４０により決定され、フルスロットル位置はフルスロットルストッパー４１により決定される。アクチュエータとしてのスロットルバルブレバー３４は、スロットルコントロールケーブル３７を形成しているボーデンケーブル３と、可動な制御部材１としてのスロットルレバー３３を介して操作可能である。スロットルレバー３３はアイドリング位置ではそのアイドリングストッパー３８に当接し、この場合、支持部４７のまわりに回動するその操作経路は、フルスロットルストッパー３９によって制限される。ボーデンケーブル３は、ボーデンケーブルスリーブ４と、ボーデンケーブルスリーブ４内を軸線方向に可動に案内されているコア５とを有している。ボーデンケーブルスリーブ４はその両端部６,７を作業機固定の支持部８,９においてそれぞれ縦方向ストッパー１０,１１により保持されている。コア５はスロットルレバー３３をスロットルバルブレバー３４と結合させており、制御要素側の端部６の領域において、二重矢印２１で示した軸線方向２１に可動である。ボーデンケーブルスリーブ４の制御要素側の端部６と制御要素側の支持部８との間には、位置調整装置１２が設けられている。位置調整装置１２は、ロック要素１３と、保持要素１４と、弾性要素１５とを有している。位置調整要素１２をアクチュエータ側の端部７に配置してもよい。保持要素１４としての爪４８は、該保持要素１４の傾斜した対向歯部１８に係合する。保持要素１４はボーデンケーブルスリーブ４の端部スリーブ４９として構成され、制御要素側の端部６においてボーデンケーブルスリーブ４と結合されている。弾性要素１５の付勢力と、爪４８および対向歯部１８の片側の傾斜とにより、制御要素側の端部６は矢印５０の方向に作用する所定の保持力で保持され、この保持力は、制御要素側の縦方向ストッパー１０と端部６の間にある圧縮ばね１６により支援される。保持力を越えた場合、ロック要素１３が保持要素１４に対し移動してロックされる。ロック要素１３は矢印５０の方向とは逆の方向で爪４８によって固持されているが、爪４８をばね１５の圧縮力に抗して持ち上げることによりロックが解除され、ロック要素１３は二重矢印２１の方向に移動して手動調整が可能になる。
【００１６】
図示した配置構成では、スロットルバルブレバー３４はスロットルレバー３３に対し位置調整されていない。爪４８は非位置調整位置ａにおいて対向歯部１８に係合している。その結果、スロットルレバー３３はアイドリングストッパー３８に当接しており、他方スロットルバルブレバー３４はそのアイドリングストッパー４０に対し間隔を持って位置している。これにより、スロットルバルブ４６は気化器３５内において部分負荷位置にあり、内燃エンジン３６は所望の回転数に達していない。
【００１７】
スロットルレバー３３を手動操作することにより、スロットルレバー３３はフルスロットルストッパー３９の方向へ移動する。図２に示したように、これにより、コア５を介してスロットルバルブレバー３４はそのフルスロットルストッパー４１に当接し、したがってスロットルバルブ４６は完全負荷位置にもたらされる。この場合、スロットルレバー３３に対する操作力は、ボーデンケーブル３において克服される摩擦力と、スロットルバルブスプリング５１によってもたらされる復帰力とに対応している。位置調整装置１２の保持力は、弾性要素１５および圧縮ばね１６の構成により、スロットルバルブの操作に必要なスロットルレバー３３の操作力によって克服されないように選定されている。その結果、図２によれば、爪４８は、スロットルバルブレバー３４がそのフルスロットルストッパー４１に達するまでの間は、非位置調整位置ａに留まる。この位置において、スロットルレバー３３はそのフルスロットルストッパー３９に対し間隔を持って位置している。
【００１８】
図３に示すように、スロットルレバー３３の操作力を増すことによって位置調整装置１２の保持力に打ち勝つことができ、その結果スロットルレバー３３はフルスロットルストッパー３９に当接することができる。これと同時に、ボーデンケーブルスリーブ４の制御要素側の端部６は、これに装着されているロック要素１３とともに保持要素１４に沿って縦方向ストッパー１０のほうへ移動してロックを行なう。この位置で爪４８は位置調整位置ｂにおいて対向歯部１８に係合し、その際ロック要素１３は位置調整距離ｃを移動する。これにより、スロットルレバー３３もスロットルバルブレバー３４もそれぞれのフルスロットルストッパー３９,４１に当接する。
【００１９】
図４は、図３の装置をアイドリング位置で示したものである。保持要素１４がロック要素１３の位置調整位置ｂに係合することにより、スロットルレバー３３が図示のようにそのアイドリングストッパー３８に当接したときにスロットルバルブレバー３４もそのアイドリングストッパー４０に当接するように、ボーデンケーブル３が調整されている。これにより、スロットルバルブ４６も所望のアイドリング位置にある。
【００２０】
図５は、保持要素１４がポリプロピレンからなる縦長の管状のガイドボックスとして構成されている実施形態の部分図である。ガイドボックス２２の内側には、ポリアミドからなるロック要素１３が収容されている。ガイドボックス２２の内壁２３は歯部１７を有し、歯部１７はロック要素１３の対向歯部１８と係合する。波形の内壁２３とは反対側の壁２４とロック要素１３との間には、弾性要素１５としての板ばね２８が配置されている。板ばね２８は２つの保持屈曲部３１により軸線方向２１においてロック要素１３で形状拘束的に保持され、この場合、弾性要素１５とロック要素１３からなるユニットは軸線方向２１に対し垂直な面３２に関し左右対称に構成されている。弾性要素１５は、軸線方向２１に対し垂直な方向で、片側をロック要素１３により、また他の側を壁２４により形状拘束的に保持されている。ガイドボックス２２内には、波形の内壁２３側に、位置調整装置１２のロックを解除するための工具穴２５が設けられている。
【００２１】
図示した配置構成の場合、スロットルレバー３３はフルスロットルストッパー３９に当接しており、他方スロットルバルブレバー３４はそのフルスロットルストッパー４１に対し間隔を持って位置している。よって、内燃エンジン１（図１）はスロットルレバー３３が完全負荷位置にあるにもかかわらず最大出力に達していない。工具穴２５を通じてドライバー４５または同種の工具により弾性要素の付勢力に抗して作用する力をロック要素にもたらし、その結果両歯部１７,１８が互いに係合をせず、ロック要素１３が矢印５２の方向に保持要素１４に対し相対的に移動できるようにすれば、適宜位置調整を行うことができる。矢印５２の方向でのロック要素１３の相対運動を行なうにあたっては、スロットルバルブレバー３４がフルスロットルストッパー４１に当接する点を越えるように行なうのが有利である。次に、図１ないし図４に図示したような自動的な位置調整過程が行なわれ、その結果アイドリング位置に対しても全負荷位置に対しても位置調整が終了する。矢印５２の方向での位置調整運動を支援するため、歯部１７と対向歯部１８は対称に延びている。ロック要素１３はボーデンケーブル３の軸線方向２１に測って保持要素１４よりも短く、これにより広範囲の位置調整距離ｃ（図３）にわたって歯部１７,１８の完全な係合が保証されている。
【００２２】
図５のガイドボックス２２は、歯付き板２６とスプリングボックス２７の２つの部分から形成されている。以下に、図５の位置調整装置１２のこれら部材と他の個々の部材に関し詳細に説明する。図６は、歯付き板２６を、歯を設けた側から見た図である。歯付き板２６は、図５のガイドボックス２２の波形の内壁２３を形成しており、歯部１７を備えている。歯部１７は、中央の工具穴２５の両側に配置されており、多数の歯１９からなっている。歯付き板２６は、その縁領域に、図７のスプリングボックス２７とねじ止めするために一体成形した４個のねじ穴４２を備えている。スプリングボックス２７には、その側壁５３に同様に４個のねじ穴４３が一体成形され、これらのねじ穴４７を介してスプリングボックス２７を歯付き板２６（図６）にねじ止めしてガイドボックス２２（図５）を形成させ、場合によっては保持要素として、作業機固定の支持部８,９の一つに固定することもできる。側壁５３は壁２４と協働してＵ字状の横断面を形成し、歯付き板２６（図６）とともに、横断面が長方形のガイドボックス２２の管形状が形成される。
【００２３】
図８に図示したロック要素１３は、対向歯部１８を有している。対向歯部１８は、ロック要素１３の両端部５４,５５に設けたそれぞれ３つの歯２０からなっている。したがって、歯２０の数量は図５の保持要素１４の歯１９の数量よりも少ない。ロック要素１３は、両端部５０,５５の中間に、図５のドライバ５５による矢印５２の方向での位置調整運動を支援するための凹部４４を有している。歯部１７,１８のフランク角αは設定される保持力に依存して任意に選定でき、図示した実施形態ではほぼ９０゜またはそれ以下である。
【００２４】
図９は、図５の板ばね２８の詳細図である。板ばね２８はその長手軸線５６に沿って湾曲しており、その結果、図５とともにわかるように、その中央領域５７がロック要素１３に当接する。端部２９,３０はそれぞれ２つの保持屈曲部３１を有し、これら保持屈曲部はロック要素１３を形状拘束的に取り囲む。これにより、また端部２９,３０が予め壁２４（図５）に対し圧接されているため、板ばね２８は壁２４に沿って滑らかに運動することができる。
【００２５】
図示した実施形態以外にも、弾性要素１５が歯状の屈曲部を有し、これらの屈曲部が保持要素１４の歯部１７の機能を受け持つか、或いはロック要素１３の対向歯部１８の機能を受け持つようにした構成も有利である。また、ボーデンケーブルに固定されるロック要素を管状に構成し、内面が作業機固定の保持要素を取り囲むようにした実施形態も可能である。
【００２６】
図１０は、スロットルコントロールケーブル３７によりスロットルレバー３３を介してスロットルバルブレバー３４を操作するための他の実施形態を示したものである。スロットルコントロールケーブル３７は、コア５を軸線方向に可動に案内しているボーデンケーブルスリーブ４からなっている。ボーデンケーブルスリーブ４の両端部６,７はそれぞれ支持部８,９で支持されている。スロットルレバー３３またはスロットルバルブレバー３４の操作経路は、それぞれのアイドリングストッパー３８,４０またはフルスロットルストッパー３９,４１によって制限され、図にはアイドリングの場合が図示されており、すなわちスロットルレバー３３とスロットルバルブレバー３４はそれぞれのアイドリングストッパー３８,４０に当接している。ボーデンケーブルスリーブ４の制御要素側の端部６の領域には位置調整装置１２が設けられ、その保持要素１４は制御要素側の端部６を非位置調整位置ａで保持している。保持要素１４は筒状のクランプスリーブ６７によって形成され、制御要素側の支持部８において回転軸線６８のまわりに回転可能に支持されている。クランプスリーブ６７は、穴軸線７０を備えた貫通穴６９を有し、この貫通穴６９を制御要素側の端部６が貫通している。穴軸線７０はスロットルコントロールケーブル３７の操作方向２１に対し回転しており、これにより制御要素側の端部６はクランプスリーブ６７内で締め付け保持されている。制御部材側の端部６と付属の縦方向ストッパー１０の間には圧縮ばね１６が設けられている。
【００２７】
図１１は、図１０の配置構成をフルスロットル位置で示したものであり、スロットルレバー３３とスロットルバルブレバー３４はそれぞれのフルスロットルストッパー３９,４１に当接している。クランプスリーブ６７は、穴軸線７０がコア５の軸線に一致するように回転しており、よって保持要素１４とボーデンケーブルスリーブ４の制御要素側の端部６との結合は解除されている。これにより、またスロットルレバー３３がフルスロットルストッパー３９に当接しているため、制御要素側の端部６は図１０に図示した非位置調整位置ａに比べて位置調整距離ｃだけ矢印５０の方向にずれて、位置調整位置ｂを占めている。この位置においてクランプスリーブ６７を図１０のように回転させることができ、これによってボーデンケーブルスリーブ４は締め付け保持され、スロットルコントロールケーブル３７は位置調整される。
【００２８】
図１２は、本発明に従って構成された刈払い機を示すもので、図１に図示した、刈払い機を駆動する内燃エンジン３６を受容するエンジンケース６１を備えている。内燃エンジン３６は、案内管６２内で案内されている軸を介して、保護フード６５により部分的に覆われている回転切断工具６４を回転させる。案内管６２には、結合部６３にハンドルグリップ５８が位置調整可能に固定され、切断工具６４を運動方向６６に沿って操縦できるようになっている。ハンドルグリップ５８は一端にグリップ５９を有し、他端にガスグリップ６０を有し、ガスグリップ６０内にはスロットルレバー３３と位置調整装置１２が配置されている。スロットルレバー３３はスロットルコントロールケーブル３７を介して気化器５（図１）のスロットルバルブレバー３４と結合され、内燃エンジン３６の出力制御を行なう。スロットルコントロールケーブル３７のために刈払い機に固定して設けられる支持部８,９はそれぞれガスグリップ６０またはエンジンケース６１内に設けられている。
【図面の簡単な説明】
【図１】気化器制御装置の個々の制御要素間の配置構成を、アイドリング時において非位置調整状態で示した概略図である。
【図２】スロットルバルブがフルスロットル位置にあるときの非位置調整状態を示す図１に対応する図である。
【図３】スロットルバルブがフルスロットル状態にあり、制御要素がフルスロットル位置にあるときの位置調整状態を示す図１に対応する図である。
【図４】スロットルバルブがアイドリング状態にあるときの位置調整状態を示す図１に対応する図である。
【図５】図１の配置構成のための位置調整装置の構成を示す図である。
【図６】図５のガイドボックスの歯付き板の斜視図である。
【図７】図６の歯付き板のための開口したガイドボックスの斜視図である。
【図８】図５のガイドボックスのためのロック要素の斜視図である。
【図９】図８のロック要素のための板ばねの斜視図である。
【図１０】クランプ可能な位置調整装置を備えた構成をアイドリング時の非位置調整状態で示した概略図である。
【図１１】図１０の構成をフルスロットル時の位置調整状態で示した図である。
【図１２】本発明に従って実施された作業機を、刈払い機を例にとって示した図である。
【符号の説明】
３      ボーデンケーブル
４      ボーデンケーブルスリーブ
５      ボーデンケーブルのコア
６，７  ボーデンケーブルスリーブの端部
８，９  支持部
１２    位置調整装置
１３    ロック要素
１４    保持要素
１５    圧縮（弾性要素）
１７    保持要素の歯部
１８    ロック要素の対向歯部
２２    ガイドボックス
２５    工具穴
３３    スロットルレバー
３４    スロットルバルブレバー
３５    気化器
３６    内燃エンジン
３７    スロットルコントロールケーブル
３８    スロットルレバーのアイドリングストッパー
４０    スロットルバルブレバーのアイドリングストッパー
３９    スロットルレバーのフルスロットルストッパー
４１    スロットルバルブレバーのフルスロットルストッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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