(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に装着されるエアクリーナボックスと、
このエアクリーナボックスの内部上方に装着されたエアクリーナエレメントと、
前記エアクリーナボックスの上方前部に形成され、前記エアクリーナエレメントの排気部に連通させられた排気口と、
前記エアクリーナボックスの前部で、前記排気口の側部に併設された吸気口と、
この吸気口を貫通して前記エアクリーナボックス内に挿入された吸気ダクトと
を備えてなり、
前記吸気ダクトの下流側が、前記エアクリーナボックス内の下部後方へ向けて直線的に装着されているとともに、この吸気ダクトの下流側の開口部が前記エアクリーナエレメントよりも下方に位置させられてなり、
前記吸気ダクトの上流側が、前記エアクリーナボックスの前方に配設された燃料タンクの上方に延設されて、この吸気ダクトの上流側の開口部が前記燃料タンクの上方で車輌前方に向けて開口されていることを特徴とする車輌用エアクリーナ装置。
【請求項２】
前記エアクリーナボックスの前方に燃料タンクが装着され、この燃料タンクの側部に、車輌の前後方向に沿う窪みが形成されており、前記吸気ダクトが、前記エアクリーナボックスの前方から斜め上方へ延設された後に、前記燃料タンクの窪みに沿って配設されることにより、この吸気ダクトの上流側の開口部が、前記車輌の前方へ向けて開口されていることを特徴とする請求項１に記載の車輌用エアクリーナ装置。
【請求項３】
前記吸気ダクトは、前記車体の一側方に配設され、エンジンからの排気管は、少なくとも前記車体の他側方に配設されていることを特徴とする請求項１に記載の車輌用エアクリーナ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輌用エアクリーナ装置に係わり、特に、不整地走行用の車輌に用いて好適な車輌用エアクリーナ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車輌用エアクリーナ装置として、たとえば、特開平４−２５５５６０号公報において提案されている。
このエアクリーナ装置は、車体に装着されるエアクリーナボックスと、このエアクリーナボックス内の下部前方に装着されたエアクリーナエレメントと、前記エアクリーナボックスの前方下部に装着されて、前記エアクリーナエレメントによって浄化された空気をエンジンへ送り込む排気ダクトと、前記エアクリーナボックス内に空気を導入する吸気ダクトとを備えている。
そして、前記吸気ダクトは、前記エアクリーナボックスの前方上部を貫通してこのエアクリーナボックス内に水平に挿入され、その下流側の端部が、エアクリーナボックス内の後部壁に沿って屈曲させられるとともに、その下流側の開口部が、前記エアクリーナエレメントの後方において、前記エアクリーナボックスの底部へ向けて開口された構成となっている。
【０００３】
そして、前記吸気ダクトによって導入された空気は、エアクリーナボックス内に導入されて、その後部壁に沿って流路変更された後に、前記エアクリーナエレメントの後方において、前記エアクリーナボックスの底部へ向けて送り込まれるようになっている。
【０００４】
このような従来のエアクリーナ装置にあっては、吸気ダクトによってエアクリーナボックス内に導入される空気が、エアクリーナエレメントを避けて、エアクリーナボックスの底部へ導かれることにより、この導入空気が前記エアクリーナエレメントへ直接当たることが防止された構成となっている。
そして、このような導入空気の流れによって、導入空気内に水分や粉塵等が混入している場合にあっても、これらの水分や粉塵等が直接エアクリーナエレメントへ接触することが防止されることとなり、このエアクリーナエレメントの目詰まり等が抑制されるという利点がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のエアクリーナ装置にあっても、つぎのような改善すべき問題点が残されている。
すなわち、前述した従来のエアクリーナ装置にあっては、前記吸気ダクトが、エアクリーナボックスの前方上部を貫通してこのエアクリーナボックス内に水平に挿入され、さらに、その下流側の端部が、エアクリーナボックス内の後部壁に沿って屈曲させられることにより、その後端の開口部がエアクリーナボックスの底部へ対向させられていることから、エアクリーナボックス内の狭い領域内において急激に屈曲させられた経路となり、この結果、吸気ダクトの経路が長くなるばかりでなく、屈曲部の存在により流路抵抗が大きくなり、エアクリーナ装置における吸気効率が低下するといった問題点である。
【０００６】
また、たとえば、不整地走行用車輌にあっては、前記エアクリーナボックスの前方に、燃料タンクが装着されるのが一般的な構成であり、このようなレイアウトを有する車輌にあっては、前記吸気ダクトを、前記燃料タンクとの干渉を避けるべくさらに屈曲した形状としなければならない場合があり、これによって、前述した不具合が助長されてしまうことがある。
【０００７】
本発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされたもので、導入空気がエアクリーナエレメントへ直接当たることを抑制しつつ、吸気効率の低下を極力小さくすることのできる車輌用エアクリーナ装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に記載の車輌用エアクリーナ装置は、前述した目的を達成するために、車体に装着されるエアクリーナボックスと、このエアクリーナボックスの内部上方に装着されたエアクリーナエレメントと、前記エアクリーナボックスの上方前部に形成され、前記エアクリーナエレメントの排気部に連通させられた排気口と、前記エアクリーナボックスの前部で、前記排気口の側部に併設された吸気口と、この吸気口を貫通して前記エアクリーナボックス内に挿入された吸気ダクトとを備えてなり、前記吸気ダクトの下流側が、前記エアクリーナボックス内の下部後方へ向けて直線的に装着されているとともに、この吸気ダクトの下流側の開口部が前記エアクリーナエレメントよりも下方に位置させられてなり、前記吸気ダクトの上流側が、前記エアクリーナボックスの前方に配設された燃料タンクの上方に延設されて、この吸気ダクトの上流側の開口部が前記燃料タンクの上方で車輌前方に向けて開口されていることを特徴とする。
本発明の請求項２に記載の車輌用エアクリーナ装置は、請求項１に記載の前記エアクリーナボックスの前方に燃料タンクが装着され、この燃料タンクの側部に、車輌の前後方向に沿う窪みが形成されており、前記吸気ダクトが、前記エアクリーナボックスの前方から斜め上方へ延設された後に、前記燃料タンクの窪みに沿って配設されることにより、この吸気ダクトの上流側の開口部が、前記車輌の前方へ向けて開口されていることを特徴とする。
本発明の請求項３に記載の車輌用エアクリーナ装置は、請求項１に記載の前記吸気ダクトは、前記車体の一側方に配設され、エンジンからの排気管は、少なくとも前記車体の他側方に配設されていることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１中、符号１は、本実施形態が適用された車輌としての不整地走行用車輌を示すもので、この車輌１は、車体の前方から車体の上部へかけてメインパイプ２と、このメインパイプ２の後方へ延設されたシートパイプ３と、前記メインパイプ２の下方に略平行に配設されたアンダーパイプ４と、前記メインパイプ２とアンダーパイプ４とによって形成される空間部に配設され、前記アンダーパイプ４に固定されたエンジン５と、このエンジン５と接続され車輌後部に向かって延設された排気管１８と、前記メインパイプ２およびアンダーパイプ４の前方部分に装着された左右一対の前輪６と、前記アンダーパイプ４の後端部に装着された左右一対の後輪７と、前記メインパイプ２の前部に装着されて、前記各前輪の操舵をなすステアリングハンドル８と、前記各後輪７へ前記エンジン５の動力を伝達する動力伝達機構９と、前記メインパイプ２の上部前方で、前記ステアリングハンドル８の後方位置に取り付けられた燃料タンク１０と、前記シートパイプ３の上部で、前記燃料タンク１０の後方位置に取り付けられたシート１１と、このシート１１の下方で、前記シートパイプ３とアンダーパイプ４、および、エンジン５とによって形成される空間部において、前記シートパイプ３に装着されたエアクリーナボックス１２と、このエアクリーナボックス１２から洗浄後の空気を、前記エンジン５に取り付けられた気化器１３へ送り込む排気ダクト１４と、前記エアクリーナボックス１２へ外気を導入する吸気ダクト１５とを備えている。
【００１０】
さらに詳述すれば、図２に示すように、前記エアクリーナボックス１２の内部上方には、前記エアクリーナボックス１２に、前記吸気ダクト１５によって導入された空気を浄化するエアクリーナエレメント１６が装着されている。
このエアクリーナエレメント１６は、円筒状に形成されており、前記エアクリーナボックス１２内において、その軸線が、車体の前後方向に沿うようにして配設されているとともに、その一端部（本実施形態においては車体の後方の端部）が気密に閉塞されているとともに、他端部（車体の前方の端部）に、前記排気ダクト１４が連通状態で接続されている。
この排気ダクト１４は、前記エアクリーナボックス１２の前面に、前記エアクリーナエレメント１６の排気部と対向する位置に形成された排気口１２ａを貫通して設けられており、この排気口１２ａから車体の前方へ略水平状態で延設されて、前記エアクリーナボックス１２の前方に位置させられている前記気化器１３へ接続されている。
【００１１】
また、前記エアクリーナボックス１２の前部で、前記排気口１２ａの側部下方には、前記吸気ダクト１５が装着される吸気口１２ｂが形成され、この吸気口１２ｂを貫通して前記吸気ダクト１５がエアクリーナボックス１２内に挿入されている。
この吸気ダクト１５の下流側は、前記エアクリーナボックス１２内の下部後方へ向けて直線的に装着されていることにより、この吸気ダクト１５の下流側の開口部が、前記エアクリーナエレメント１６よりも下方に位置させられている。
【００１２】
そして、前記吸気ダクト１５は、図１に示すように、前記エアクリーナボックス１２から、その斜め前方上方へ向けて延設された後に、図３に示すように、前記エアクリーナボックス１２の前方に位置させられている燃料タンク１０の側部上方に沿って配設されて、その上流側の開口部が、車輌１の前方へ向けて開口させられている。
【００１３】
このように構成された本実施形態に係わる車輌用エアクリーナ装置にあっては、吸気ダクト１５によってエアクリーナボックス１２内に導入された空気が、図２に矢印で示すように、前記エアクリーナボックス１２の後方下部へ向けて導かれる。
ここで、前記吸気ダクト１５の下流側の端部が、前述したように、前記エアクリーナエレメント１６よりも下方に位置させられていることと相俟って、導入された空気が、前記エアクリーナエレメント１６へ直接接触させられることはない。
これによって、導入される空気中に水分や粉塵等が混入している場合にあっても、これらの水分や粉塵等が、前記エアクリーナエレメント１６の下方において、前記エアクリーナボックス１２の底壁や後壁に衝突させられて、その運動エネルギが吸収され、この結果、これらの水分や粉塵等がエアクリーナエレメント１６へ付着することが防止される。
したがって、エアクリーナエレメント１６の目詰まりが抑制される。
【００１４】
また、前記吸気ダクト１５が直線的にエアクリーナボックス１２に装着されていることにより、空気の導入経路が、エアクリーナボックス１２内において直線的に形成される。
また、エアクリーナボックス１２から引き出された吸気ダクト１５は、エアクリーナボックス１２の外部における広い空間部において屈曲させられて車輌１の前方へ向けられることから、吸気ダクト１５における流路抵抗が小さく抑えられる。
したがって、前述したエアクリーナエレメント１６の目詰まりが抑制されることと相俟って、エアクリーナ装置全体としての吸気効率の低下が抑制されるとともに、エンジン５の出力低下が抑制される。
【００１５】
一方、本実施形態においては、図３および図４に示すように、前記燃料タンク１０の側部に、車輌１の前後方向に沿う窪み１７が形成されており、この窪み１７に沿うようにして、前記吸気ダクト１５が配設されている。
このような構成とすることにより、前記吸気ダクト１５の上流側の端部と、前記エアクリーナボックス１２との貫通部との高低差が小さく抑えられ、これによって、前記吸気ダクト１５の曲がり、すなわち、空気の導入経路の曲がりを小さくすることができ、これによって、さらに、吸気効率の低下を抑制することができる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成されているので、エアクリーナボックスに導入される空気を、エアクリーナボックスの内部上方に設けられたエアクリーナエレメントに対して下方へ導いて、前記エアクリーナボックスの下部後方の壁に当てることにより、前記空気に含まれている水分や粉塵等が前記エアクリーナエレメントに直接当たることを防止して、このエアクリーナエレメントの目詰まりを防止することができる。
また、吸気ダクトをエアクリーナボックスに対して斜め上方から下方へ向けて直線的に装着することにより、エアクリーナボックス内へ送り込まれる空気の導入経路に形成される曲がり部を極力少なくして、吸気の流路抵抗を軽減することができる。
したがって、これらの相乗効果により、エアクリーナ装置の吸気効率の低下を抑制して、エンジンの出力低下を抑制することができる。
さらに、エアクリーナボックスの前方に位置される燃料タンクの側部に、車体の前後方向に沿う窪みを設け、この窪みに沿うように前記吸気ダクトを配設することにより、この吸気ダクトの上下方向における高低差を小さくすることができ、この結果、この吸気ダクトの曲がり、すなわち、この吸気ダクトによって形成される吸気経路の曲がりをより小さくすることができ、この点からも、前述したエアクリーナ装置の吸気効率の低下や、エンジンの出力低下を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態が適用された車輌としての不整地走行用車輌を示す概略側面図である。
【図２】本発明の一実施形態を示すもので、エアクリーナ装置の縦断面図である。
【図３】本発明の一実施形態が適用された車輌としての不整地走行用車輌を示す概略平面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示すもので、エアクリーナ装置と燃料タンクとの位置関係の概略を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  車輌
２  メインパイプ
３  シートパイプ
４  アンダーパイプ
５  エンジン
６  前輪
７  後輪
８  ステアリングハンドル
９  動力伝達機構
１０  燃料タンク
１１  シート
１２  エアクリーナボックス
１２ａ  排気口
１２ｂ  吸気口
１３  気化器
１４  排気ダクト
１５  吸気ダクト
１６  エアクリーナエレメント
１７  窪み
【図１】
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【図２】
0003811590.tif 000003
【図３】
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【図４】
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