(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内の壁面に取り付けられるステー（２）の球状端部（２ａ）に、回動自在に取り付けてなるミラー本体（３）を有するインナーミラーであって、
前記ミラー本体（３）は、球面軸受（４）と、ネジ部材（４５）の締め付けのためにハウジング（５）に形成された背面窓（５２）を閉塞する取り外し可能なカバー（７）と、を有しており、
前記球面軸受（４）は、前記ハウジング（５）にネジ（４６）で固定されるベース部材（４１）と、このベース部材（４１）に保持され、前記球状端部（２ａ）に嵌合する一方の球状凹面（４２ａ）を有する第１の軸受体（４２）と、前記球状端部（２ａ）に嵌合する他方の球状凹面（４３ａ）を有する第２の軸受体（４３）と、この第２の軸受体（４３）が第１の軸受体（４２）から離れる方向に変位するのを保持する弾性変形可能なリテーナ部材（４４）と、このリテーナ部材（４４）を弾性的な力によってベース部材（４１）の方向に変位させて前記球状端部（２ａ）を押圧させることが可能なネジ部材（４５）とを備え、
前記第１及び第２の軸受体（４２，４３）は、前記ネジ部材（４５）を締め付けて互いに近づく方向に変位させた際に、前記球状端部（２ａ）に回動自在に連結されて弾性的な力によって該球状端部（２ａ）を押圧し、前記ネジ部材（４５）を緩めて互いに離れる方向に変位させた際に、前記球状端部（２ａ）から分離されるように構成されていることを特徴とするインナーミラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば自動車の室内におけるフロントガラスの近傍に設置されるインナーミラーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種のインナーミラーとしては、車両室内の天井に固定されるステーと、このステーの下端部に回動自在に連結されたミラー本体とを備えたものが知られている。
【０００３】
このように構成されたインナーミラーは、通常そのままの状態で使用されることになる。ただし、オプション等に例えば液晶モニタを有するような特殊なインナーミラーの設定がある場合には、このような特殊なインナーミラーに交換することがある。このような場合には、インナーミラーをステーごと天井から外して、交換することになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このため、従来のインナーミラーにおいては、ミラー本体だけを交換することができないため、交換費用が多くかかるという問題があった。
【０００５】
この発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、ステーはそのまま用いてミラー本体だけを交換することにより、交換費用の低減を図ることのできるインナーミラーを提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１記載の発明は、車両室内の壁面に取り付けられるステー（２）の球状端部（２ａ）に、回動自在に取り付けてなるミラー本体（３）を有するインナーミラーであって、前記ミラー本体（３）は、球面軸受（４）と、ネジ部材（４５）の締め付けのためにハウジング（５）に形成された背面窓（５２）を閉塞する取り外し可能なカバー（７）と、を有しており、前記球面軸受（４）は、前記ハウジング（５）にネジ（４６）で固定されるベース部材（４１）と、このベース部材（４１）に保持され、前記球状端部（２ａ）に嵌合する一方の球状凹面（４２ａ）を有する第１の軸受体（４２）と、前記球状端部（２ａ）に嵌合する他方の球状凹面（４３ａ）を有する第２の軸受体（４３）と、この第２の軸受体（４３）が第１の軸受体（４２）から離れる方向に変位するのを保持する弾性変形可能なリテーナ部材（４４）と、このリテーナ部材（４４）を弾性的な力によってベース部材（４１）の方向に変位させて前記球状端部（２ａ）を押圧させることが可能なネジ部材（４５）とを備え、前記第１及び第２の軸受体（４２，４３）は、前記ネジ部材（４５）を締め付けて互いに近づく方向に変位させた際に、前記球状端部（２ａ）に回動自在に連結されて弾性的な力によって該球状端部（２ａ）を押圧し、前記ネジ部材（４５）を緩めて互いに離れる方向に変位させた際に、前記球状端部（２ａ）から分離されるように構成されていることを特徴としている。
【００１０】
そして、上記のように構成された請求項１記載の発明においては、球面軸受（４）が２つに分割されるもので構成されており、この球面軸受（４）を互いに近づけることにより球状端部（２ａ）に連結することができ、互いに離すことにより球状端部（２ａ）から分離することができる。したがって、ステー（２）はそのまま用い、ミラー本体（３）だけを交換することができるから、交換費用の低減を図ることができる。
【００１１】
また、本発明においては、球面軸受（４）を互いに近づけた際に、弾性的な力で球状端部（２ａ）を押圧するようになっているから、ステー（２）に対してミラー本体（３）が回動不能になるのを防止することができると共に、回動力の調整が簡単になるという利点がある。
【００１２】
また、本発明においては、ミラー本体（３）をステー（２）に取り付ける際には次のようにして行なう。まず、ネジ部材（４５）を緩めに設定して第１の軸受体（４２）と第２の軸受体（４３）との間を十分開けておく。そして、これらの第１及び第２の軸受体（４２、４３）の間に球状端部（２ａ）を挿入した後、ネジ部材（４５）を締め付ける。そうすると、リテーナ部材（４４）がベース部材（４１）の方向に移動し、第１の軸受体（４２）及び第２の軸受体（４３）の各球状凹面（４２ａ、４３ａ）が球状端部（２ａ）に押圧した状態になる。これにより、球面軸受（４）は球状端部（２ａ）に対して回動自在に連結された状態になる。すなわち、ミラー本体（３）がステー（２）に対して回動自在に取り付けられた状態になる。
【００１３】
一方、ミラー本体（３）をステー（２）から取り外す際には、ネジ部材（４５）を緩めて第１の軸受体（４２）と第２の軸受体（４３）との間が十分開くようにするだけでよい。したがって、ネジ部材（４５）を締め付けたり、緩めたりするだけで、ミラー本体（３）を簡単に交換することができる。
【００１４】
また、本発明においては、上記リテーナ部材（４４）が弾性変形可能に構成されているから、ネジ部材（４５）を締め付けてゆけば、弾性的な力で第１及び第２の軸受体（４２、４３）が球状端部（２ａ）に押圧することになる。したがって、ネジ部材（４５）の締付具合によって、ミラー本体（３）がステー（２）に対して回動不能になるようなことを防止することができると共に、回動力の調整が簡単になるという利点がある。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を実施例に基づき図１及び図２を参照して説明する。ただし、図１は第１実施例、図２は第２実施例を示している。
【００１６】
まず、図１を参照して第１実施例を説明する。この実施例で示すインナーミラー１は、図示しない車両室内における天井壁面の前端位置に取り付けられるステー２の球状端部２ａに、回動自在に取り付けてなるミラー本体３を有するものであって、ミラー本体３は、２つに分割される球面軸受４を有しており、この球面軸受４は、互いに近づく方向への変位によって、球状端部２ａに回動自在に連結され、互いに離れる方向への変位によって、球状端部２ａから分離されるように構成されている。そして、球面軸受４は、互いに近づく方向に変位させた際に、弾性的な力によって球状端部２ａを押圧するようになっている。すなわち、上記球面軸受４は、ミラー本体３のハウジング５に固定されるベース部材４１と、このベース部材４１に保持され、球状端部２ａに嵌合する一方の球状凹面４２ａを有する第１の軸受体４２と、球状端部２ａに嵌合する他方の球状凹面４３ａを有する第２の軸受体４３と、この第２の軸受体４３が第１の軸受体４２から離れる方向に変位するのを保持するリテーナ部材４４と、このリテーナ部材４４をベース部材４１の方向に変位させることが可能なネジ部材４５とを備えている。リテーナ部材４４は、弾性変形可能に構成され、弾性的な力によって球状端部２ａを押圧するようになっている。
【００１７】
以下、上記構成についてさらに詳細に説明する。すなわち、ハウジング５は、合成樹脂により一体に形成されたものであり、その内面から表面側（ミラーガラス６側）に突出する４つのボス５１を有している。これらのボス５１はハウジング５の幅方向の中心軸線に対して左右対称となる位置に上下に配置されている。各ボス５１にはネジ（図示せず）を螺合させるための穴５１ａが形成されている。
【００１８】
ベース部材４１は、略四角形状の板状の金属（例えばアルミニウムや鉄）によって形成されたものであり、その四隅部には上記各ボス５１に対応する位置にブラケット部４１ａが形成されている。各ブラケット部４１ａには、各ボス５１の穴５１ａに対応する位置に貫通孔４１ｂが形成されている。
【００１９】
また、ベース部材４１は、その上端部に球面状の凹部４１ｃが形成されており、この凹部４１ｃの下側における左右の位置に位置決め穴４１ｄが形成されている。凹部４１ｃは表面側に向けて凹状に形成されており、第１の軸受体４２の一方の球状凹面４２ａの部分を受け入れて保持するようになっている。
【００２０】
さらに、ベース部材４１には、その下端部における幅方向の中央の位置に、上下方向に長く形成された貫通孔４１ｅが形成されている。また、ベース部材４１の表面側を向く面には、ネジ穴を貫通孔４１ｅに対応させるようにして、四角ナット４１ｆが溶接により固定されている。四角ナット４１ｆのネジ穴には、ネジ部材４５が螺合するようになっている。
【００２１】
第１の軸受体４２は、ポリアセタールなどの樹脂により一体に形成されたものであり、上端部に一方の球状凹面４２ａが形成されている。この球状凹面４２ａは第２の軸受体４３側に向けられている。また、第１の軸受体４２の下端部には、ベース部材４１側を向く面に上記各位置決め穴４１ｄにそれぞれ嵌合する位置決め突起４２ｂが形成されている。さらに、第１の軸受体４２の左右対称の位置には、第２の軸受体４３側に突出する案内凸部４２ｃが形成されている。案内凸部４２ｃは、左右の各端部にあって、上下の位置に配置されている。このように構成された第１の軸受体４２は、ベース部材４１における凹部４１ｃ及び位置決め穴４１ｄによって保持されるようになっている。
【００２２】
第２の軸受体４３は、ポリアセタールなどの樹脂により一体に形成されたものであり、上端部に他方の球状凹面４３ａが形成されている。この球状凹面４３ａは第１の軸受体４２側に向けられている。また、第２の軸受体４３の左右の側面部には、第１の軸受体４２に形成された上下の案内凸部４２ｃの間に挿入される被案内凸部４３ｂが形成されている。すなわち、被案内凸部４３ｂが上下の案内凸部４２ｃの間に沿って移動することにより、一方の球状凹面４２ａと他方の球状凹面４３ａとが互いに離接するように変位するようになっている。
【００２３】
リテーナ部材４４は、バネ鋼によって板状に形成されたものであり、その上端部には、球面状の凹部４４ａが形成されている。この凹部４４ａは、第２の軸受体４３の他方の球状凹面４３ａの部分を受け入れて保持するようになっている。また、リテーナ部材４４の下端部には、ベース部材４１における四角ナット４１ｆのネジ穴に対応する位置に貫通孔４４ｂが形成されている。この貫通孔４４ｂは、ネジ部材４５の雄ねじ部が挿通可能な大きさに形成されている。
【００２４】
ネジ部材４５は、リテーナ部材４４の貫通孔４４ｂからベース部材４１の四角ナット４１ｆのネジ穴に螺合することにより、ベース部材４１、第１の軸受体４２、第２の軸受体４３及びリテーナ部材４４を組み立てた状態に維持するようになっている。そして、ネジ部材４５は、締め付けることにより一方の球状凹面４２ａと他方の球状凹面４３ａとを強制的に接近させ、緩めることによって一方の球状凹面４２ａと他方の球状凹面４３ａとの間が十分開くのを許容するようになっている。
【００２５】
また、球面軸受４は、上記のようにネジ部材４５によって組み立てた後、ベース部材４１のブラケット部４１ａをハウジング５の各ボス５１の端面に当て、ネジ４６を各ブラケット部４１ａの貫通孔４１ｂを通して各ボス５１の穴５１ａにねじ込むことにより、ハウジング５に固定されるようになっている。
【００２６】
ハウジング５には、４つのボス５１の部分をつなぐように開口する背面窓５２が形成されている。この背面窓５２は、ネジ部材４５を締め込んだり緩めたりするときに使われると共に、場合によっては第１の軸受体４２、第２の軸受体４３、リテーナ部材４４等の取り出しや組み付けのために使われるようになっている。また、ハウジング５には、背面窓５２に対応する位置に、表面側に突出するリブ５３が形成されている。さらに、ハウジング５の上面には、ステー２の球状端部２ａを挿入するための貫通孔５４が形成されている。
【００２７】
上記背面窓５２は、合成樹脂製のカバー７によって閉塞されるようになっている。カバー７は、背面窓５２を覆って内部に光が差し込むのを完全に遮断するカバー本体７ａと、このカバー本体７ａの左右の端部から突出するアーム部７ｂと、各アーム部７ｂの先端部に設けられ、リブ５３の表面側の端面に係止する係止突起７ｃとを備えている。係止突起７ａは、リブ５３の端面に確実に係止して、カバー７がハウジング５から脱落するのを防止するようになっていると共に、外力によってその係止状態が容易に解かれるようにもなっている。すなわち、カバー本体７ａとハウジング５との間には、例えばマイナスドライバの先端部やコインの周縁部ような薄い形状の治具が入る凹部（図示せず）が設けられており、この凹部にドライバ等の先端を入れて、カバー本体７ａをハウジング５から持ち上げるように動かすことにより、係止突起７ｃがリブ５３の端面から外れて、カバー７が背面窓５２から容易に外すことが可能になっている。なお、背面窓５２は、この背面窓５２とほぼ同一形状に形成された弾性を有する蓋、例えばゴム蓋（図示せず）によって、閉塞するようにしてもよい。この場合には、アーム部７ｂや係止突起７ｃが不要になる。
【００２８】
上記のように構成されたインナーミラー１においては、ミラー本体３をステー２に取り付ける際には次のようにして行なう。まず、ネジ部材４５を緩めに設定して一方の球状凹面４２ａと他方の球状凹面４３ａとの間が十分開くようにしておく。そして、これらの一方の球状凹面４２ａ及び他方の球状凹面４３ａの間に球状端部２ａを挿入した後、ネジ部材４５を締め付ける。そうすると、各球状凹面４２ａ、４３ａが球状端部２ａに押圧した状態になると共に、球状端部２ａが各球状凹面４２ａ、４３ａの間から抜けなくなる。これにより、球面軸受４が球状端部２ａに対して回動自在に連結された状態になる。すなわち、ミラー本体３がステー２に対して回動自在に取り付けられた状態になる。このように、ミラー本体３がステー２に確実に取り付けられたことを確認したら、カバー７を背面窓５２に嵌めて固定する。
【００２９】
一方、ミラー本体３をステー２から取り外す際には、マイナスドライバ等を用いてカバー７を取り外し、これにより開放された背面窓５２からドライバを差し込んでネジ部材４５を緩め、これにより一方の球状凹面４２ａと他方の球状凹面４３ａとの間が十分開くようにする。そうすると、球状端部２ａがこれらの球状凹面４２ａ、４３ａの間から自然に抜けるようになる。
【００３０】
したがって、ステー２はそのまま用い、ミラー本体３だけを交換することができるから、交換費用の低減を図ることができる。しかも、ネジ部材４５を締め付けたり、緩めたりするだけで、ミラー本体３を簡単に交換することができるという利点がある。
【００３１】
また、リテーナ部材４４がバネ鋼によって弾性変形可能に構成されているから、ネジ部材４５を締め付けてゆけば、弾性的な力で一方の球状凹面４２ａ及び他方の球状凹面４３ａが球状端部２ａに押圧することになる。したがって、ネジ部材４５の締付具合によって、ミラー本体３がステー２に対して回動不能になるようなことを防止することができると共に、回動力の調整が簡単になるという利点がある。
【００３２】
さらに、自動車のフロントガラスが通常の場合前方に傾斜していること、及びネジ部材４５が球面軸受４における下端部に配置されていることから、ネジ部材４５を操作する空間を広くとることができる。したがって、ステー２を自動車の天井壁面に固定したままで、ミラー本体３のみを交換することも簡単に行なうことができる。なお、ステー２を自動車の天井壁面から取り外して、ミラー本体３を交換した後、再びステー２を天井壁面に固定するようにしてもよいことはいうまでもない。
【００３３】
次に、この発明の第２実施例を図２を参照して説明する。ただし、第１実施例の構成要素と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を簡略化する。この第２実施例が第１実施例と異なる点は、背面窓５２に代えて、ドライバＤの挿入孔５５を設けた点である。
【００３４】
すなわち、ハウジング５には、ネジ部材４５の頭部４５ａに対応する位置に挿入孔５５が形成さている。この挿入孔５５は、ネジ部材４５を回動させるためのドライバＤの軸部が挿通可能な径に形成されている。
【００３５】
このように構成されたインナーミラー１においても、第１実施例と同様の作用効果を奏する。なお、挿入孔５５としては、ネジ部材４５の頭部４５ａも挿入可能な大きさにして、ネジ部材４５の出し入れも可能なように構成してもよい。また、挿入孔５５は、ゴム蓋（図示せず）よって閉塞することが好ましい。
【００３６】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、球面軸受（４）が２つに分割されるもので構成されており、この球面軸受（４）を互いに近づけることにより球状端部（２ａ）に連結することができ、互いに離すことにより球状端部（２ａ）から分離することができる。したがって、ステー（２）はそのまま用い、ミラー本体（３）だけを交換することができるから、交換費用の低減を図ることができる。
【００３７】
また、本発明によれば、球面軸受（４）を互いに近づけた際に、弾性的な力で球状端部（２ａ）を押圧するようになっているから、ステー（２）に対してミラー本体（３）が回動不能になるのを防止することができると共に、回動力の調整が簡単になるという利点がある。
【００３８】
また、本発明によれば、ミラー本体（３）をステー（２）に取り付ける際には次のようにして行なう。まず、ネジ部材（４５）を緩めに設定して第１の軸受体（４２）と第２の軸受体（４３）との間を十分開けておく。そして、これらの第１及び第２の軸受体（４２、４３）の間に球状端部（２ａ）を挿入した後、ネジ部材（４５）を締め付ける。そうすると、リテーナ部材（４４）がベース部材（４１）の方向に移動し、第１の軸受体（４２）及び第２の軸受体（４３）の各球状凹面（４２ａ、４３ａ）が球状端部（２ａ）に押圧した状態になる。これにより、球面軸受（４）は球状端部（２ａ）に対して回動自在に連結された状態になる。すなわち、ミラー本体（３）がステー（２）に対して回動自在に取り付けられた状態になる。
【００３９】
一方、ミラー本体（３）をステー（２）から取り外す際には、ネジ部材（４５）を緩めて第１の軸受体（４２）と第２の軸受体（４３）との間が十分開くようにするだけでよい。したがって、ネジ部材（４５）を締め付けたり、緩めたりするだけで、ミラー本体（３）を簡単に交換することができる。
【００４０】
また、本発明によれば、上記リテーナ部材（４４）が弾性変形可能に構成されているから、ネジ部材（４５）を締め付けてゆけば、弾性的な力で第１及び第２の軸受体（４２、４３）が球状端部（２ａ）に押圧することになる。したがって、ネジ部材（４５）の締付具合によって、ミラー本体（３）がステー（２）に対して回動不能になるようなことを防止することができると共に、回動力の調整が簡単になるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施例として示したインナーミラーの分解斜視図である。
【図２】この発明の第２実施例として示したインナーミラーの分解斜視図である。
【符号の説明】
１  インナーミラー
２  ステー
２ａ  球状端部
３  ミラー本体
４  球面軸受
４１  ベース部材
４２  第１の軸受体
４２ａ  一方の球状凹面
４３  第２の軸受体
４３ａ  他方の球状凹面
４４  リテーナ部材
４５  ネジ部材
５  ハウジング
【図１】
0003835027.tif 000002
【図２】
0003835027.tif 000003