(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユニットを収容するための少なくとも一つのユニット収容部、及び、該ユニット収容部を含んで所望の経路に形成されるとともに複数の浮き上がり防止用のフックを開放端側に突出形成した配索用の溝、を有する基材を準備する工程と、
前記溝に回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを前記経路に沿って各々配索する工程と、
前記ユニット収容部に前記ユニットを収容して、該ユニット直下の前記溝を閉塞する工程と、
を含むことを特徴とするワイヤハーネスの組み立て方法。
【請求項２】
ユニットを収容するための少なくとも一つのユニット収容部、及び、該ユニット収容部を含んで所望の経路に形成されるとともに一対の貫通する係合孔を底部に複数形成した配索用の溝、を有する基材を準備する工程と、前記溝に回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを前記経路に沿って各々配索する工程と、
前記一対の係合孔に、それぞれ係止用の突起を形成した二つの端部を有するクランプを係合させる工程と、
前記ユニット収容部に前記ユニットを収容して、該ユニット直下の前記溝を閉塞する工程と、
を含むことを特徴とするワイヤハーネスの組み立て方法。
【請求項３】
ユニットを収容するための少なくとも一つのユニット収容部、及び、該ユニット収容部を含んで所望の経路に形成されるとともに複数の浮き上がり防止用のフックを開放端側に突出形成し且つ一対の貫通する係合孔を底部に複数形成した配索用の溝、を有する基材を準備する工程と、
前記溝に回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを前記経路に沿って各々配索する工程と、
前記一対の係合孔に、それぞれ係止用の突起を形成した二つの端部を有するクランプを係合させる工程と、
前記ユニット収容部に前記ユニットを収容して、該ユニット直下の前記溝を閉塞する工程と、
を含むことを特徴とするワイヤハーネスの組み立て方法。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３いずれか記載のワイヤハーネスの組み立て方法において、
前記基材を車両の後方に配置されるリアパッケージングトレイとすることを特徴とするワイヤハーネスの組み立て方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ユニット収容部を有する基材に配索されるワイヤハーネスの組み立て方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
モジュールを構成する基材上に電線を直接配索しながらワイヤハーネスを組み立てる方法としては、特許番号第２９４６９１４号（発明の名称：電装体の組付モジュールおよびその成形方法  登録日：平成１１年７月２日  特許権者：住友電装株式会社）に開示された技術（方法）が知られている。
【０００３】
上記番号の開示技術によれば、自動車のボデー天井の下面側に取り付けられるフラットな成形天井を準備して、その成形天井の上面における所定の配線形状に対応する配線敷設領域の少なくとも一部に粘着材を配設するとともに、ワイヤハーネスを構成する複数の被覆電線を上記配線敷設領域に沿ってそれぞれ敷設し、それら各被覆電線を粘着材によって成型天井にそれぞれ固定することによりワイヤハーネスを組み立てるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、モジュールを構成する基材が上述のような凹凸のないフラットな成型天井ではなく立体的な三次元形状を有する場合、上記番号の開示技術を適用することは困難であった。
特に、車両の後方に配置されるリアパッケージングトレイのような各種ユニットを収容するためのユニット収容部を有する基材に対し、ワイヤハーネスを配索しながら組み立てるのは非常に困難であった。そのため、ワイヤハーネスを組み込むことができずワイヤハーネス単体を物流させなければならないと言う問題点もあった。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされるもので、モジュールを構成する多種多様な基材に対応できるワイヤハーネスの組み立て方法を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためなされた請求項１記載の本発明のワイヤハーネスの組み立て方法は、ユニットを収容するための少なくとも一つのユニット収容部、及び、該ユニット収容部を含んで所望の経路に形成されるとともに複数の浮き上がり防止用のフックを開放端側に突出形成した配索用の溝、を有する基材を準備する工程と、前記溝に回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを前記経路に沿って各々配索する工程と、前記ユニット収容部に前記ユニットを収容して、該ユニット直下の前記溝を閉塞する工程と、を含むことを特徴としている。
【０００７】
請求項２記載の本発明のワイヤハーネスの組み立て方法は、ユニットを収容するための少なくとも一つのユニット収容部、及び、該ユニット収容部を含んで所望の経路に形成されるとともに一対の貫通する係合孔を底部に複数形成した配索用の溝、を有する基材を準備する工程と、前記溝に回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを前記経路に沿って各々配索する工程と、前記一対の係合孔に、それぞれ係止用の突起を形成した二つの端部を有するクランプを係合させる工程と、前記ユニット収容部に前記ユニットを収容して、該ユニット直下の前記溝を閉塞する工程と、を含むことを特徴としている。
【０００８】
請求項３記載の本発明のワイヤハーネスの組み立て方法は、ユニットを収容するための少なくとも一つのユニット収容部、及び、該ユニット収容部を含んで所望の経路に形成されるとともに複数の浮き上がり防止用のフックを開放端側に突出形成し且つ一対の貫通する係合孔を底部に複数形成した配索用の溝、を有する基材を準備する工程と、前記溝に回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを前記経路に沿って各々配索する工程と、前記一対の係合孔に、それぞれ係止用の突起を形成した二つの端部を有するクランプを係合させる工程と、前記ユニット収容部に前記ユニットを収容して、該ユニット直下の前記溝を閉塞する工程と、を含むことを特徴としている。
【０００９】
請求項４記載の本発明のワイヤハーネスの組み立て方法は、請求項１ないし請求項３いずれか記載のワイヤハーネスの組み立て方法において、前記基材を車両の後方に配置されるリアパッケージングトレイとすることを特徴としている。
【００１０】
請求項１に記載された本発明によれば、ユニット収容部を有する基材には、そのユニット収容部を含んで配索用の溝が形成されている。また、溝には浮き上がり防止用のフックが形成されている。このような基材を準備し、溝に回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを各々配索することで、溝内でまとめられ配索と同時に大きなワイヤハーネスが基材において組み立てられる。そして、基材のユニット収容部にユニットを収容して、そのユニット直下の溝を閉塞すると、ワイヤハーネスが確実に保持された状態になり組み立てが完了する。回路単位で構成される複数のワイヤハーネスより成るワイヤハーネスは、基材とユニットとを備えたモジュール内に組み込まれるようにして組み立てられる。
【００１１】
請求項２に記載された本発明によれば、ユニット収容部を有する基材には、そのユニット収容部を含んで配索用の溝が形成されている。また、溝には一対の係合孔が形成されている。このような基材を準備し、溝に回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを各々配索した後、二つの端部を有するクランプを一対の係合孔を介して溝に係合させることで、溝内でまとめられ配索と同時に大きなワイヤハーネスが基材において組み立てられる。そして、基材のユニット収容部にユニットを収容して、そのユニット直下の溝を閉塞すると、ワイヤハーネスが確実に保持された状態になり組み立てが完了する。回路単位で構成される複数のワイヤハーネスより成るワイヤハーネスは、基材とユニットとを備えたモジュール内に組み込まれるようにして組み立てられる。
【００１２】
請求項３に記載された本発明によれば、請求項１の溝の構成と、請求項２の溝の構成とを兼ね備えた溝を有する基材においてワイヤハーネスが配索と同時に組み立てられ且つユニットにより確実に保持される。
【００１３】
請求項４に記載された本発明によれば、基材はリアパッケージングトレイであることから、そのリアパッケージングトレイにおいてワイヤハーネスが配索と同時に組み立てられ且つユニットにより確実に保持される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の一実施の形態を説明する。
図１は本発明のワイヤハーネスの組み立て方法の一実施の形態を示すリアパッケージングトレイモジュールの断面図である。
【００１５】
図１において、引用符号１で示されるワイヤハーネスは、リアパッケージングトレイ２においてそのワイヤハーネス１が配索と同時に組み立てられ且つユニット３により確実に保持されるようになっている。引用符号４は車両の後方に配置されるリアパッケージングトレイモジュールを示している。
【００１６】
先ず上記構成（部材）について詳細に説明し、次いでワイヤハーネスの組み立て方法を説明することにする。
【００１７】
上記リアパッケージングトレイモジュール４は、ワイヤハーネス１と、そのワイヤハーネス１が配索及び組み立てられるリアパッケージングトレイ２と、リアパッケージングトレイ２に収容されるとともにワイヤハーネス１を保持するユニット３（一つとは限らないものとする）とを備えている。リアパッケージングトレイモジュール４においてリアパッケージングトレイ２は、モジュールを構成するための基材として位置付けされている（特許請求の範囲に記載した基材に相当）。
【００１８】
リアパッケージングトレイ２は合成樹脂製であって、図２に示される如く、ユニット収容部５と配索用の溝６とを備えて構成されている。リアパッケージングトレイ２は、車種、グレードなどにより多種多様な形状に形成されるもののうちの一例である。
【００１９】
ユニット収容部５は、上記ユニット３（図１参照）を収容するための凹状の窪みであって、上記ユニット３（図１参照）の数、サイズ等に応じて形成されている。また、ユニット収容部５は、リアパッケージングトレイ２に少なくとも一つ形成されている。
【００２０】
溝６は、ユニット収容部５を含んでリアパッケージングトレイ２の各所に所望の経路（上記ユニット３（図１参照）の配置によって決まる）で形成されている。溝６は、本形態において、トレイ本体７に形成される溝６ａと、溝６ａに連続するとともにユニット収容部５の側壁８に形成される傾斜した溝６ｂと、溝６ｂに連続するとともにユニット収容部５の底壁９に形成される溝６ｃと、溝６ｃより分岐する溝６ｄ〜６ｆと、溝６ｆに連続するとともにユニット収容部５の側壁８に形成される傾斜した溝６ｇと、溝６ｇに連続するトレイ本体７の溝６ｈ等とで構成されている。
【００２１】
溝６（溝６ａ、溝６ｃ〜６ｆ、及び溝６ｈ）には、それぞれ複数の浮き上がり防止用のフック１０が形成されている。フック１０は、図２又は図３に示される如く、溝６の両側壁の開放端より互い違い（図４参照）に突出するように形成されている。また、溝６の底壁に平行であって溝６の延在方向に所定の間隔で形成されている。フック１０の突出する長さは、溝６の両側壁間の間隔を考慮して形成されており、後述するワイヤハーネス１２、１３…（図４参照）の配索の妨げにならず且つ十分に保持できるように長さが設定されるものとする。尚、フック１０を形成することで、溝６の底壁に型抜き孔１１が形成されるようになる。
【００２２】
ユニット収容部５に収容される上記ユニット３（図１参照）は、基材がリアパッケージングトレイ２であることから、ボデー系エレクトロニクスや空調系ユニットやランプ系ユニットやＡＶ系ユニットを挙げることができる。ボデー系エレクトロニクスとしては、キーレスレシーバ、ＡＢＳ（アンチロック  ブレーキ  システム）、ランプ断線検知用エレクトロニクス等がある。また、空調系ユニットとしては、エアコンコントローラ、ヒーターコントローラ、空気清浄機等がある。さらに、ランプ系ユニットとしてはストップランプ等、ＡＶ系ユニットとしては、アンプ、チューナ、ナビゲーションシステム等がある。
【００２３】
ワイヤハーネス１（図１参照）については後述するが、回路単位で構成される複数のワイヤハーネス１２、１３…（図４参照、言い換えればサブハーネスである）が溝６に配索され、ひとまとまりになることによって構成されているものとする。
【００２４】
上記構成において、ワイヤハーネスの組み立て方法（工程）を説明すると、ワイヤハーネス１は、基材としてのリアパッケージングトレイ２を準備する工程（以下、基材準備工程とする）と、回路単位で構成される複数のワイヤハーネス１２、１３…を経路に沿って各々溝６に配索する工程（以下、配索工程とする）と、ユニット収容部５にユニット３を収容して、そのユニット３の直下の溝６を閉塞する工程（以下、ハーネス保持工程とする）と、を含んで組み立てられる（図１参照）。
【００２５】
上記各工程をもう少し詳しく説明すると、基材準備工程では、先ずリアパッケージングトレイ２（図２参照）を所定の成形金型で成形する工程が含まれる。また、成形されて出来上がったリアパッケージングトレイ２（図２参照）を所定のセット台にセットし次工程に対しての準備をする工程が含まれる。さらには、ワイヤハーネス１２、１３…（図４参照）を準備をする工程も含まれる。リアパッケージングトレイ２（図２参照）のセット（準備）が完了すると、次に配索工程へ移行する。
【００２６】
配索工程では、図４に示される如く、準備したリアパッケージングトレイ２に準備したワイヤハーネス１２、１３…を各々溝６の経路に沿って配索する工程の他に、ワイヤハーネス１２、１３…の端末にあってユニット３（図１参照）に接続されるコネクタがあればそれを所定の位置に配設する工程が含まれる。コネクタの保持としてはユニット収容部５（図２参照）の底壁９（図２参照）に凹部を形成してそこに係合させたりすればよい。溝６にワイヤハーネス１２、１３…が所定の経路で配索されるとひとまとまりになるのでワイヤハーネス１（図５参照）が配索と同時に組み立てられる。溝６には、フック１０が複数形成されているからユニット収容部５（図２参照）などで三次元的な配索になってもワイヤハーネス１（図５参照）が浮き上がってしまうことはなく、次工程でのユニット３（図１参照）の収容に影響を来すことはない。以上の工程を経た後、ハーネス保持工程へ移行する。
【００２７】
ハーネス保持工程では、ユニット収容部５（図２参照）にユニット３（図１参照）を収容できるように準備する工程が含まれる。また、図５に示される如く、ユニット収容部５にユニット３を収容する工程が含まれる。この時、ユニット３と上記コネクタの接続がなされるとともに、ユニット３の直下の溝６が閉塞されワイヤハーネス１が確実に保持される。
【００２８】
この状態においてワイヤハーネス１に対する一連の組み立て完了する。また、リアパッケージングトレイモジュール４（図１参照）の組み立ても完了する。多種多様な基材に対応できる組み立て方法と言える。尚、ワイヤハーネス１は、リアパッケージングトレイモジュール４（図１参照）に組み込まれた状態になる。
【００２９】
図６は、本発明によるワイヤハーネスの組み立て方法の他の一実施の形態を示すリアパッケージングトレイモジュールの断面図である。
尚、上述と基本的に同じ構成部材については同一の符号を付してその説明を省略する。また、類似する場合にはダッシュ付きの符号を付すことにする。
【００３０】
図６において、ワイヤハーネス１は、リアパッケージングトレイ２′においてそのワイヤハーネス１が配索と同時に組み立てられ且つユニット３により確実に保持されるようになっている。また、ワイヤハーネス１は、リアパッケージングトレイモジュール４′に組み込まれるようにして組み立てられている。
【００３１】
リアパッケージングトレイ２′は、上述のリアパッケージングトレイ２（図２参照）に対して溝のみが異なっている。即ち、溝６′には、複数の係合孔１４、１４（図９参照、以下同様）が貫通形成されている。係合孔１４、１４は、図７に示される如く、溝６′の底部に形成されており、且つ対をなして形成されている。また、係合孔１４、１４は、溝６′の両側壁にそれぞれ連続するように形成されている。係合孔１４、１４には、その内壁より突出する被係合突起１５、１５（図９参照、以下同様）が形成されている。
【００３２】
被係合突起１５、１５は、断面視略三角形の爪状に形成されている。また、差し込みは許容するものの抜き方向は規制できるように形成されている。係合孔１４、１４には、図７に示される如くのクランプ１６が係合するようになっている。
【００３３】
クランプ１６は、二つの端部を有するコ字状に形成されており、各端部に係止用の突起１７が例えば複数（図８においては各端部に四つ）形成されている。突起１７は、突起１７（図７参照）に差し込むことができ、且つ被係合突起１５に係合する平面視略三角形の爪状に形成されている。
【００３４】
上記構成において、図６又は図９を参照しながらワイヤハーネスの組み立て方法（工程）を説明すると、ワイヤハーネス１は、基材としてのリアパッケージングトレイ２′を準備する工程（以下、基材準備工程とする）と、回路単位で構成される複数のワイヤハーネス１２、１３…を経路に沿って各々溝６′に配索する工程（以下、配索工程とする）と、一対の係合孔１４、１４にクランプ１６を係合させる工程（以下、クランプ係合工程とする）と、ユニット収容部５にユニット３を収容して、そのユニット３の直下の溝６′を閉塞する工程（以下、ハーネス保持工程とする）と、を含んで組み立てられる。
【００３５】
上記各工程をもう少し詳しく説明すると、基材準備工程では、先ずリアパッケージングトレイ２′を所定の成形金型で成形する工程が含まれる。また、成形されて出来上がったリアパッケージングトレイ２′を所定のセット台にセットし次工程に対しての準備をする工程が含まれる。さらには、ワイヤハーネス１２、１３…（図４参照）を準備をする工程も含まれる。リアパッケージングトレイ２′のセット（準備）が完了すると、次に配索工程へ移行する。
【００３６】
配索工程では、準備したリアパッケージングトレイ２′に準備したワイヤハーネス１２、１３…を各々溝６′の経路に沿って配索する工程の他に、ワイヤハーネス１２、１３…の端末にあってユニット３に接続されるコネクタがあればそれを所定の位置に配設する工程が含まれる。配索の際にリアパッケージングトレイ２′自体が配索治具のように機能する（上記リアパッケージングトレイ２も同じ）。
【００３７】
クランプ係合工程に移行すると、クランプ係合工程では、クランプ１６を準備した後、溝６′の各係合孔１４、１４にクランプ１６を各々係合させることが行われる。溝６′にワイヤハーネス１２、１３…が所定の経路で配索されると、複数のクランプ１６によりひとまとまりになるので、ワイヤハーネス１が配索と同時に組み立てられる。ワイヤハーネス１は、ユニット収容部５などで三次元的な配索になっても複数のクランプ１６により浮き上がりが防止される。次工程でのユニット３の収容に影響を来すことはない。以上の工程を経た後、ハーネス保持工程へ移行する。
【００３８】
ハーネス保持工程では、ユニット収容部５にユニット３を収容できるように準備する工程が含まれる。また、ユニット収容部５にユニット３を収容する工程が含まれる。この時、ユニット３と上記コネクタの接続がなされるとともに、ユニット３の直下の溝６′が閉塞されワイヤハーネス１が確実に保持される。
【００３９】
この状態においてワイヤハーネス１に対する一連の組み立て完了する。また、リアパッケージングトレイモジュール４′の組み立ても完了する。多種多様な基材に対応できる組み立て方法と言える。尚、ワイヤハーネス１は、リアパッケージングトレイモジュール４′に組み込まれた状態になる。
【００４０】
その他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
即ち、基材を車両のフロアを構成する部材にしてもよいものとする。また、フック１０を有する溝６に係合孔１４、１４を設けてクランプ１６が係合できるような構成にしてもよいものとする。その際の組み立て方法は、上述の二つの方法を組み合わせた以下工程のようになる。
ワイヤハーネスは、基材（例えば上記溝を有するリアパッケージングトレイ）を準備する工程（基材準備工程）と、回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを経路に沿って各々溝に配索する工程（配索工程）と、一対の係合孔に、クランプを係合させる工程（クランプ係合工程）と、ユニット収容部にユニットを収容して、そのユニット直下の溝を閉塞する工程（ハーネス保持工程）と、を含んで組み立てられる。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載された本発明によれば、基材を準備した後、溝に回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを各々配索することで、溝内でまとめられ配索と同時にワイヤハーネスを基材において組み立てることができる。また、ワイヤハーネスを確実に保持することができる。
溝には、浮き上がり防止用のフックを形成していることから、ワイヤハーネスを効率よく配索することができる。また、基材に上記構成の溝を形成していることから、基材自体が恰もワイヤハーネス用の配索治具の機能を有するようになる。
ワイヤハーネスは、基材とユニットとを備えたモジュール内に組み込まれるようにして組み立てられるから、ワイヤハーネス単体での物流をなくすことができると言う利点もある。
従って、モジュールを構成する多種多様な基材に対応できるワイヤハーネスの組み立て方法を提供することができる。
【００４２】
請求項２に記載された本発明によれば、請求項１のワイヤハーネスの組み立て方法と同様、基材を準備した後、溝に回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを各々配索することで、溝内でまとめられ配索と同時にワイヤハーネスを基材において組み立てることができる。また、ワイヤハーネスを確実に保持することができる。
溝に一対の係合孔を形成し、そこには二つの端部を有するクランプを係合させるようにしていることから、ワイヤハーネスを効率よく配索することができる。また、基材に上記構成の溝を形成していることから、基材自体が恰もワイヤハーネス用の配索治具の機能を有するようになる。
ワイヤハーネスは、基材とユニットとを備えたモジュール内に組み込まれるようにして組み立てられるから、ワイヤハーネス単体での物流をなくすことができると言う利点もある。
従って、モジュールを構成する多種多様な基材に対応できるワイヤハーネスの組み立て方法を提供することができる。
【００４３】
請求項３に記載された本発明によれば、請求項１の溝の構成と、請求項２の溝の構成とを兼ね備えた溝を有する基材においてワイヤハーネスを配索と同時に組み立てることができる。また、ユニットによって確実にワイヤハーネスを保持することができる。
従って、請求項１や請求項２と同様に、モジュールを構成する多種多様な基材に対応できるワイヤハーネスの組み立て方法を提供することができる。
【００４４】
請求項４に記載された本発明によれば、基材はリアパッケージングトレイであることから、そのリアパッケージングトレイにおいてワイヤハーネスを配索と同時に組み立てることができる。また、ユニットによって確実にワイヤハーネスを保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるワイヤハーネスの組み立て方法の一実施の形態を示すリアパッケージングトレイモジュールの断面図である。
【図２】リアパッケージングトレイの斜視図である。
【図３】リアパッケージングトレイに形成される溝の斜視図である。
【図４】リアパッケージングトレイに形成される溝の平面図（回路単位で構成される複数のワイヤハーネスを含む）である。
【図５】溝を閉塞する前の状態を示す説明図である。
【図６】本発明によるワイヤハーネスの組み立て方法の他の一実施の形態を示すリアパッケージングトレイモジュールの断面図である。
【図７】リアパッケージングトレイに形成される溝の断面図である。
【図８】クランプの斜視図である。
【図９】溝を閉塞する前の状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１  ワイヤハーネス
２、２′  リアパッケージングトレイ（基材）
３  ユニット
４、４′  リアパッケージングトレイモジュール
５  ユニット収容部
６、６′  溝
１０  フック
１２、１３  ワイヤハーネス（回路単位で構成されるワイヤハーネス）
１４  係合孔
１５  被係合突起
１６  クランプ
１７  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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