(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンクローリ車のタンクに接続された配管に、貯留槽に接続されたベーパーホースを接続することにより、タンク内の積荷を貯留槽に荷卸し中、貯留槽に発生するベーパーを前記ベーパーホース及び前記配管を介してタンク内に回収するようにしたタンクローリ車のベーパ−回収装置において、前記配管には配管を大気に開閉する大気開閉弁を設け、前記配管にはベーパーホースが配管に接続されたことを検出する検出装置が設けられ、タンク内の積荷を貯留槽に荷降しするとき、前記検出装置がベーパーホースの接続を検出していないときは前記大気開閉弁を「開」にし、前記検出装置がベーパーホースの接続を検出しているときは前記大気開閉弁を「閉」にする制御装置を設けてなるタンクローリ車のベーパー回収装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はガソリン、灯油、軽油等の液体の積荷を運搬するタンクローリ車において、積荷を地下タンク等の貯留槽に荷卸しする時、貯留槽にて積荷より発生するベーパーを大気に放出しないでタンクローリ車のタンクに回収するタンクローリ車のベーパー回収装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、タンクローリ車のタンクにはタンク上部を後方に延び、タンク後部で垂下された配管が設けられ、この配管の途中には補助配管が分岐され、この補助配管には配管を大気に開閉する大気開閉弁が設けられている。
そして、タンク内の積荷を地下タンクに荷卸しする時、地下タンク内で発生するベーパーをタンクに回収する場合には、補助配管に設けられた大気開閉弁を作業者が手動にて「閉」にしてベーパーが大気に放出されないようにし、地下タンク内で発生するベーパーをタンクに回収しない場合には、大気開閉弁を作業者が手動にて「開」にしてタンク内が負圧になってタンクが凹むことがないようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このため、作業者の大気開閉弁の開閉作業が煩雑となるばかりか、作業者の勘違いにより大気開閉弁の開閉操作を間違うと、ベーパーが大気に放出されたり、タンクが凹んだりすることがあった。
本発明は前述の事情に鑑みなされたもので、タンク内の積荷を貯留槽に荷卸しする時、ベーパーホースが配管に接続されていない時には大気開閉弁を自動的に「開」にしてタンクが凹むのを防止し、ベーパーホースが配管に接続されると大気開閉弁を自動的に「閉」にしてベーパーを大気に放出しないようにすることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明は、タンクローリ車のタンクに接続された配管に、貯留槽に接続されたベーパーホースを接続することにより、タンク内の積荷を貯留槽に荷卸し中、貯留槽に発生するベーパーを前記ベーパーホース及び前記配管を介してタンク内に回収するようにしたタンクローリ車のベーパ−回収装置において、前記配管には配管を大気に開閉する大気開閉弁を設け、前記配管にはベーパーホースが配管に接続されたことを検出する検出装置が設けられ、タンク内の積荷を貯留槽に荷降しするとき、前記検出装置がベーパーホースの接続を検出していないときは前記大気開閉弁を「開」にし、前記検出装置がベーパーホースの接続を検出しているときは前記大気開閉弁を「閉」にする制御装置を設けたことを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１において、１は車体２上にタンク３が搭載されたタンクローリ車である。
前記タンク３の内部は仕切板４により３つの区画室５に区画されている。
前記各区画室５の頂部からは配管であるベーパー配管６が延出され、各ベーパー配管６は配管である集中配管７に接続されている。
【０００６】
前記集中配管７はタンク３上部を後方に延び、タンク３後部で垂下され、その端部には開閉弁８と集中配管７の一部であるオスカップリング９が設けられている。
前記集中配管７の途中からは集中配管７の一部である補助配管１０が分岐され、この補助配管１０には集中配管７を大気に開閉する大気開閉弁１１が介装されている。
【０００７】
前記オスカップリング９にはガソリンスタンドなどの貯留槽である地下タンク１２の蓋付アダプタ１３に接続されたベーパーホース１４の一端が接続できるようになっている。
一方各区画室５の底部には底弁１５が設けられ、各底弁１５には吐出管１６が接続され、この吐出管１６の端部に吐出弁１７が設けられている。
【０００８】
前記吐出管１６の端部には地下タンク１２の蓋付アダプタ１８に接続されている荷卸しホース１９の一端が接続できるようになっている。
次に図２は集中配管７に設けた検出装置である近接スイッチ２０と、集中配管７の端部の開閉弁８と、集中配管７の一部であるオスカップリング９を示すものである。
【０００９】
前記開閉弁８は弁座部２１に固定されたシャフトリング２２と、ベーパー本体２３に固定されたスプリング受２４とを貫通して開閉弁８の中央に位置するようにスライド可能に取付けられたシャフト２５と、前記シャフトリング２２とスプリング受２４間のシャフト２５に固定された弁体２６と、この弁体２６とスプリング受２４間に介装したスプリング２７とより構成され、前記スプリング受２４には図３に示すように４つの連通孔２８を穿設してベーパーが通過できるようにしてある。
【００１０】
そして弁体２６がスプリング２７の弾発力により弁座部２１に当接して、開閉弁８は「閉」となっている。
このときシャフト２５は近接スイッチ２０に対応しておらず、近接スイッチ２０は「断」となっている。
図４はベーパーホース１４とベーパーホース１４の一部であるメスカップリング２９を示すもので、このメスカップリング２９はシャフト３０と一体のシャフトリング３１がカップリング本体３２に固定され、前記シャフト３０はメスカップリング２９の中央に位置するようになっている。
【００１１】
図５は集中配管７のオスカップリング９とベーパーホース１４のメスカップリング２９とを接続したもので、メスカップリング２９のシャフト３０が開閉弁８のシャフト２５を押し付けており、弁体２６はスプリング２７の弾発力に抗して弁座部２１より離れ、開閉弁８は「開」となっている。
このときオスカップリング９の係合部材３３がメスカップリング２９の押えリング３４に押さえられたロック爪３５に係合してオスカップリング９がメスカップリング２９より離れないようになっている。
【００１２】
またベーパー弁８のシャフト２５は近接スイッチ２０に対応する位置にあり近接スイッチ２０は「接」となっている。
ところでオスカップリング９をメスカップリング２９より離すには、ロック解除金具３６を図５右側に移動させて、ロック爪３５を押さえリング３４の弾発力に抗して浮き上げて、係合部材３３との係合を解除すればよい。
【００１３】
次に図６は前記補助配管１０に介装された大気開閉弁１１を示すもので、この大気開閉弁１１は作動部３７とボールバルブ３８とで構成されている。
図７は前記作動部３７とエア回路図を示すもので、作動部３７の一部であるケーシング３９には前記ボールバルブ３８と一体のシャフト４０が挿入され、このシャフト４０はシャフト４０に設けたピニオン４１と一対のラック４２とにより回転可能になっている。
【００１４】
前記一対のラック４２は一対のピストン４３の内側に設けられている。
前記ケーシング３９には前記一対のピストン４３の内側に連通する内側給排口４４と、一対のピストン４３の外側に連通する一対の外側給排口４５とが設けられている。
そして、エアタンク４６からのエアがバネ４７により左位置になっている切換弁４８を通って内側給排口４４に入ると、一対のピストン４３はそれぞれ離れる方向に移動し、ラック４２とピニオン４１によりシャフト４０は反時計方向に回転し、図６のボール４９も共に回転してボールバルブ３８は「閉」となる。
【００１５】
次に、ソレノイド５０が砺磁されて切換弁４８が右位置に切換わると、エアタンク４６からのエアは切換弁４８を通って一対の外側給排口４５に入り、一対のピストン４３はそれぞれ近づく方向に移動し、シャフトは時計方向に回転し、ボール４９も共に回転してボールバルブ３８は「開」となる。
図８は電気回路図で、主回路５１間には前記近接スイッチ２０とリレー５２とを直列に設けた第１補助回路５３と、タンクローリ車１から荷卸しする時に「接」とする荷卸スイッチ５４と、前記リレー５２のリレースイッチ５５と、前記切換弁４８のソレノイド５０とが直列に設けられた第２補助回路５６とが介装されている。
そして前記リレー５２とリレースイッチ５５とソレノイド５０とで制御装置５７を構成している。
【００１６】
図９は他の実施の形態を示すもので、大気開閉弁１１と開閉弁８とを兼用した大気切換弁５８である。
この大気切換弁５８は集中配管７に連結した第１ポート５９と第２ポート６０及び補助配管１０に連結した第３ポート６１を有するケース６２と、このケース６２内に挿入され、連通路６３を有する作動軸６４とより構成されている。
そして実線のように連通路６３を第１ポート５９と第３ポート６１に連通すると集中配管７は大気に開放され、作動軸６４を矢印Ｆ方向に回転させ、連通路６３を第１ポート５９と第２ポート６０に連通させると集中配管７どうしが連通する。
【００１７】
ところで本実施の形態では検出装置として近接スイッチを用いているが、リミットスイッチでもよい。
また近接スイッチを集中配管に取付けてシャフトを検出するようにしているが、オスカップリングのロック解除金具に近接スイッチを取付けて、メスカップリングのカップリング本体を検出するようにしてもよく、開閉弁に設けたブラケットに近接スイッチを取付けて、メスカップリングに設けたブラケットを検出するようにしてもよい。
【００１８】
更に貯留槽を地下タンクとしているが地上タンクであってもよく、タンクローリ車のタンクに３つの区画室を設けているが、１つであってもよい。
また開閉弁を弁座部と、シャフトリングとベーパー本体とスプリング受とシャフトと弁体とスプリングとで構成しているが、手動で開閉するボールバルブであってもよい。
【００１９】
本発明は前記の如き構成で次に作用について説明する。
タンクローリ車１のタンク３の区画室５から地下タンク１２に荷卸しするには、まず荷卸スイッチ５４を接にする。
すると近接スイッチ２０がシャフト２５を検出していないため、ソレノイド５０が励磁されて切換弁４８が右位置となり、エアタンク４６からのエアは切換弁４８を通って大気開閉弁１１の作動部３７の外側給排口４５から一対のピストン４３の外側に入る。
【００２０】
一対のピストン４３はそれぞれ近づく方向に移動し、一対のラック４２とピニオン４１によりシャフト４０は時計方向に回転する。
シャフト４０の回転にともなってボールバルブ３８のボール４９も共に回転し、ボールバルブ３８は開放されて大気開閉弁１１は「開」となる。
そして地下タンク１２で発生するベーパ−をタンク３の区画室５に回収しない場合には、底弁１５と吐出弁１７とをそれぞれ「開」にすると、区画室５の液体は底弁１５、吐出管１６、吐出弁１７、荷卸ホース１９、アダプタ１８を通って地下タンク１２に荷卸しされる。
【００２１】
このとき、タンク３の区画室５の液体が減っていく分だけ、大気のエアは補助配管１０、大気開放弁１１のボールバルブ３８、集中配管７、ベーパー配管６を通って区画室５に入っていき、区画室５が負圧になってタンク３が凹むことが防止される。
次に地下タンク１２で発生するベーパーをタンク３の区画室５に回収する場合には、ベーパーホース１４の他端を地下タンク１２のアダプタ１３に接続するとともにベーパーホース１４の一端のメスカップリング２９を集中配管７の一端のオスカップリング９に接続する。
するとメスカップリング２９のシャフト３０が開閉弁８のシャフト２５を押し付け、シャフト２５と一体の弁体２６はスプリング２７の弾発力に抗して弁座部２１より離れ、開閉弁８は「開」となる。
そして、開閉弁８のシャフト２５は近接スイッチ２０と対応する位置となり、近接スイッチ２０は「接」となってリレー５２が励磁され、リレースイッチ５５が「接」より「断」となってソレノイド５０は非励磁となる。
【００２２】
すると切換弁４８はバネ４７により左位置となり、エアタンク４６からのエアは切換弁４８を通って大気開閉弁１１の作動部３７の内側給排口４４から一対のピストン４３の内側に入る。
一対のピストン４３はそれぞれ離れる方向に移動し、一対のラック４２とピニオン４１によりシャフト４０は反時計方向に回転する。
シャフト４０の回転にともなってボール４９も共に回転し、ボールバルブ３８は閉鎖されて大気開閉弁１１が「閉」となる。
【００２３】
次に底弁１５と吐出弁１７とをそれぞれ「開」にすると区画室５の液体は底弁１５、吐出管１６、吐出弁１７、荷卸ホース１９、アダプタ１８を通って地下タンク１２に荷卸しされる。
このとき、地下タンク１２で発生したベーパーはアダプタ１３、ベーパーホース１４、開閉弁８、集中配管７、ベーパー配管６を通ってタンク３の区画室５に回収され、ベーパーが大気開閉弁１１から大気に放出されることはない。
【００２４】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、配管にはベーパーホースが配管に接続されたことを検出する検出装置を設け、タンク内の積荷を貯留槽に荷降しするとき、前記検出装置がベーパーホースの接続を検出していないときは前記大気開閉弁を「開」にし、前記検出装置がベーパーホースの接続を検出しているときは前記大気開閉弁を「閉」にする制御装置を設けたので、タンクの区画室内の積荷を貯留槽に荷卸しする時、ベーパーを回収しないためにベーパーホースが配管に接続されていない時には、大気開閉弁を自動的に「開」にしてタンクが負圧にて凹むのを防止でき、ベーパーをタンクに回収するためにベーパーホースが配管に接続されると大気開閉弁を自動的に「閉」にしてベーパーが大気に放出されることが防止できる。
【００２５】
また大気開閉弁の開閉が自動的に行われるので、作業が簡単となっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタンクローリ車のベーパ−回収装置の全体図である。
【図２】集中配管と開閉弁の一部断面詳細図である。
【図３】図２のスプリングを除いたＡ−Ａ断面図である。
【図４】ベーパ−ホースの一端の一部断面詳細図である。
【図５】集中配管とベーパーホースとを接続した一部断面詳細図である。
【図６】大気開閉弁の一部断面詳細図である。
【図７】図６の作動部のＢ−Ｂ断面図とエア回路図である。
【図８】電気回路図である。
【図９】他の実施の形態の大気開閉弁の断面図である。
【符号の説明】
１    タンクローリ車
３    タンク
６    ベーパー配管
７    集中配管
８    開閉弁
１１  大気開閉弁
１２  地下タンク
１４  ベーパーホース
２０  近接スイッチ
５７  制御装置
【図１】
0003831448.tif 000002
【図２】
0003831448.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003831448.tif 000007
【図７】
0003831448.tif 000008
【図８】
0003831448.tif 000009
【図９】
0003831448.tif 000010