(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路と、この昇降路内を走行するかごと、このかごを走行させる走行手段と、前記かごの下部及び／または上部に設けられた整風手段と、前記かごの走行に伴って発生する風音を低減する音波発生手段と、
前記かごの昇降路内での位置を検知する位置センサと、
前記昇降路内の風音発生源の位置を記憶する記憶手段を備え、
前記かごの昇降路内の位置情報と、前記風音発生源の位置情報と、前記かごの走行速度に基づいて、前記音波発生手段による音波の発生が制御されてなるエレベータ装置。
【請求項２】
昇降路と、この昇降路内を走行するかごと、このかごを走行させる走行手段と、前記かごの下部及び／または上部に設けられた整風手段と、前記かごの走行に伴って発生する風音を低減する音波発生手段と、
前記かごと前記昇降路間の圧力を検知する圧力センサと、
前記昇降路内の風音発生源の位置を記憶する記憶手段を備え、
前記かごと前記昇降路間の圧力情報と、前記風音発生源の位置情報と、前記かごの走行速度に基づいて、前記音波発生手段による音波の発生が制御されてなるエレベータ装置。
【請求項３】
前記音波発生手段は、前記風音と逆位相の音波を発生することからなる請求項１または２に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
前記音波発生手段はエレベータかごのドア敷居またはドア床に設けられてなる請求項１から３のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項５】
前記音波発生手段は昇降路壁に設けられてなる請求項１から３のいずれかに記載のエレベータ装置。
【請求項６】
前記音波発生手段は乗り場側のドア敷居またはドア床に設けられてなる請求項１から３のいずれかに記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータ装置の風音低減に関し、特にかご敷居の下部及び／または上部に整風板または整風カバーを持つ３００ｍ／ｍｉｎ以上の早さでの走行が可能な、高速エレベータ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のエレベータ装置においては、昇降路内を上下に走行する乗りかご１のかご敷居３の尖端下部に幕板状の整風板が垂下する状態で取り付けられている。この整風板は、乗りかご１が走行する際に昇降路内のドア近傍を通過する際に発生する騒音を抑制するための整風効果の目的のみならず、乗りかご１の着床誤差が大きい場合に乗客や作業員などが乗り場フロアの出入り口から誤って昇降路内に転落するのを防止する目的で設けられている。第８図は、例えば特開平５−１８６１７１号公報に示された従来のエレベータ装置で、１は乗りかご、２はかご室ドア、３はかご敷居、４は整風板、５はかご背面整風板、６はロープ、７はウィンチ、８はスプリング、９は速度検知器、１０はモーター制御部、１１はリミッタスイッチ、１２は昇降路壁を示している。
【０００３】
次に、従来のエレベータ装置の動作について説明する。従来のエレベータ装置においては、エレベータが下降する場合、この整風板４の左右に渦が発生し、整風板４と昇降路壁１２間の空気の流れを加速するため、かご敷居３で発生する風音が大きくなる原因となる。このため、特開平５−１８６１７１号公報においては、エレベータが静止している場合には、整風板４を垂下させ、走行時にはウインチ７でロープ６を巻き取り、整風板４下端部を昇降路壁１２から遠ざけ、かご敷居部での空気の流れを加速する効果を無くすことにより、風音を低減している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のエレベータ装置においては、ロープ６、ウインチ７などの可動部があるため保守が必要である。また、下部の保守点検は転落の可能性があるため危険性を伴っており、システムも大がかりなものとなる。また整風板４左右の渦は出なくなるが、依然、ドア敷居３には気流が流れ込んでおり、走行時の整風板の傾斜角度が大きいとドア下部に流れを導くため、騒音が増加する現象を起こしやすく、風音の低減効果につながりにくい。特に、かごの下降時においては、整風板４の傾斜角が大きいと、かごの敷居３と乗り場側の敷居がすれ違う際に、風速の変化が大きくなりバサバサという比較的低周波の騒音が階を通過するごとに発生する。
【０００５】
この発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、走行時に大きく位置を変える可動部を持たず、システムも単純で、ドア前に空気が流れ込んでも、騒音が発生しにくいエレベータ装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明にかかるエレベータ装置は、昇降路と、この昇降路内を走行するかごと、このかごを走行させる走行手段と、かごの下部及び／または上部に設けられた整風手段と、かごの走行に伴って発生する風音を低減する音波発生手段を備えたものである。
【０００７】
この発明にかかるエレベータ装置においては、音波発生手段は、風音と逆位相の音波を発生するよう構成することができる。
【０００８】
この発明にかかるエレベータ装置においては、かごの昇降路内での位置を検知する位置センサと、昇降路内の風音発生源の位置を記憶する記憶手段を備え、かごの昇降路内の位置情報と、風音発生源の位置情報と、かごの走行速度に基づいて、音波発生手段により音波の発生を制御することができる。
【０００９】
この発明にかかるエレベータ装置においては、かごと昇降路間の圧力を検知する圧力センサと、昇降路内の風音発生源の位置を記憶する記憶手段を備え、かごと昇降路間の圧力情報と、風音発生源の位置情報と、かごの走行速度に基づいて、音波発生手段により音波の発生を制御することができる。
【００１０】
この発明にかかるエレベータ装置においては、音波発生手段はエレベータかごのドア敷居またはドア床に設けることができる。
【００１１】
この発明にかかるエレベータ装置においては、音波発生手段は昇降路壁に設けることができる。
【００１２】
この発明にかかるエレベータ装置においては、音波発生手段は乗り場側のドア敷居またはドア床に設けることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
実施の形態１
図１は、この発明にかかるエレベータ装置の一例を説明するための図であり、より具体的にはエレベータと昇降路部分の断面図である。
【００１４】
図１において、１３は乗り場ドア、１４は乗り場敷居、１５はアクチュエータ、１６はコントローラ、１７はセンサである。１５のアクチュエータには、スピーカなどと類似する振動板や昇圧された空気を吹き出すことが可能となる要素体を用いる。コントローラ１６は速度検知手段を含んでいる。
走行時、エレベータは１７のセンサにより敷居付近に来たことを検知する。コントローラ１６は速度検知手段により速度を検知しており、１７のセンサから送られる圧力または位置情報とエレベータの走行速度に合わせ、所定の振動を生じるようアクチュエータ１５をコントロールし、適宜、音波を発生させる。整風板４下端部で発生した騒音がアクチュエータ１５前部を通過する際に、アクチュエータ１５近傍の圧力変化を一定に保つように、アクチュエータ１５から放射される音波はコントローラ１６によって調整されている。また、センサ１７は風音の発生時刻を精度良く感知できる。
【００１５】
図１に示された構成のエレベータ装置において、乗り場側敷居部１４と整風板４またはかご敷居部３がすれ違う際に、その間に空気が流入し、気流が急激に変化する。そのとき、聴感的にバサバサといった比較的低周波の騒音が発生する。エレベータかご側の整風板４またはかご敷居３と乗り場側の敷居１４などの距離が非常に小さく、整風板４またはかご敷居３と乗り場側の敷居１４間の距離がかごの移動によって大きく変化し、その間を流れる気流速度が急激に変化することでこの騒音は発生しやすい。このため、この騒音の発生位置は、主に整風板４の端部およびエレベータドア敷居３にある。この騒音は、階ごとにほぼ同じ騒音を発生するので、あらかじめ発生する騒音を予測できる。
【００１６】
整風板４またはかご敷居３と乗り場側敷居１４との隙間が小さくなる影響で発生した騒音を、整風板４に取り付けたアクチュエータ１５により、逆位相の音波を発生させ、風音の発生位置からかご内または乗り場へ伝播する経路の途中で減音させる。整風板４と乗り場側敷居１４がすれ違った後で、かごのドア敷居３と乗り場の敷居１４間の断面積が再び変化するために、そこを流れる気流は急激に変化する。そのため、ここでも騒音が発生する。あらかじめ予測できるこの騒音を、アクチュエータ１５によって逆位相で発生させておき、かごドア敷居３で発生した風音がドア隙間から流入する際、同時にアクチュエータ１５で発生した音波が隙間に流入することにより、騒音を低減する。これによりエレベータ乗りかごのドア２付近の騒音を低減するようにアクチュエータ１５を振動させ、エレベータドア周りの隙間から騒音が流入しないようにできるので、非常に静粛なエレベータかごを得ることができる。
【００１７】
なお、センサ１７はエレベータかごの位置を把握できるものまたは発生した騒音を検知するものであり、位置を検知する場合は、特にかご下部にある必要はなく、エレベータ付随の位置制御検知器を兼用することが可能である。
【００１８】
また、位置検出でアクチュエータを駆動する場合には通常速度とは異なる低速運転で移動するとき、風音がほとんど発生しないので、エレベータ移動速度が所定の速度に達した場合にのみ、アクチュエータが駆動するように構成することも可能である。この場合、低速運転時にはアクチュエータから音波が放射されないので、かご内の乗客に不快感を与えない。
【００１９】
圧力検知する場合、整風板４下部と乗り場側ドア敷居１４との干渉音を位置検出の代わりに使用できる。またアクチュエータ１５から放射する音波の信号源として使用できる。
【００２０】
また、コントローラはエレベータ下部に内蔵する必要は無く、エレベータ制御盤内や機械室の制御盤内、かご上に設置しても同じ効果を得る。
【００２１】
図２はエレベータに発生する騒音のデータで、図２（ａ）は従来のエレベータにおける騒音の時間変化を表し、図２（ｂ）は本装置をエレベータに組み込んだときのかご内騒音の時間変化を表している。従来のエレベータにおいては高速に移動するとほぼ１秒から２秒間隔でバサバサという風音が発生するが、本装置を組み合わせることにより騒音を約５ｄＢ低減できることが分かる。
【００２２】
実施の形態２
図３において、図１と同一の符号を付したものは、同一またはこれに相当し、１８は整風カバーである。一般に、高速エレベータではかご周りの流れをスムーズにするために丸いカバー（以降整風カバー１８）をとりつける。しかし、整風カバー上部の縁と乗り場側敷居１４または昇降路壁１２間の距離が狭くなるため、流速が急激に変化し、かご上部でも騒音を発生する。そのため、整風カバー１８内にアクチュエータ１５、コントローラ１６、センサ１７で構成される気流制御装置を内蔵することにより図１で示した実施の形態と同じ効果を得ることができる。なお、コントローラ１６は、整風カバー１８内に特に内蔵する必要はなく、エレベータ制御盤や機械室内の制御盤内に設置しても同じ効果が得られる。
【００２３】
また、実施の形態１で示した下部の整風板４の下端部で発生する騒音は、整風カバー１８の下端部でも同じように発生する。そのため、実施の形態１と同じ効果で、整風カバー１８内にアクチュエータ１５、コントローラ１６、センサ１７で構成される気流制御装置を内蔵することにより、図１で示した実施の形態と同じ効果を得ることができる。
【００２４】
実施の形態３
図４は、アクチュエータ１５をかごの敷居３に配置した場合の図である。図１と同一の符号を付したものは、同一またはこれに相当する。エレベータかご１の外部から騒音が発生した場合、かごドア２周りの隙間を通じて騒音がかご内の乗客に達する。この場合、開閉するドア２周りの隙間は、安全性の観点から、他の隙間部よりも広く空いており、遮音対策を講じられないのが現状である。特にドア下部の隙間は遮音性能を悪くせざるを得ないため、エレベータ整風板４下部から発生する騒音は、ドア下の敷居部を通じて騒音がかご内に流入する。この狭い隙間を通過する騒音に対して、ドア敷居部に配置したスピーカなどで構成されるアクチュエータ１５から、位置検知または騒音検知するセンサ１７の出力信号に同期させて音波を発生させ、かご敷居３を通過する騒音を低減する。かご敷居３は狭い空間であるため、騒音はここを通過する際に、平面波として通過するため、アクチュエータ１５による消音の効果は大きくなる。
【００２５】
実施の形態４
図５は、アクチュエータ１５をかごのドア２近くの床部に配置した場合の図である。かごの床部をパンチングメタルなど音波を通過する部材で一部構成し、ここにスピーカなどで構成されるアクチュエータ１５を配置する。センサ１７の出力信号に同期させて、コントローラ１６によって位相補正された音波をアクチュエータ１５から発生させ、ドア敷居部を通過した騒音を低減する。敷居部を透過した騒音の波面が一様である位置にアクチュエータ１５を配置すると効果が大きいことが分かっており、この観点から敷居部を透過する騒音の1/4波長以下にすることが好ましい。このバサバサという風音の周波数帯域は500Hz以下の成分が多いため、アクチュエータ１５とドア敷居３の距離は、200mm以下であれば良い。このセンサ１７も図１で説明したものと同様、エレベータかご１の位置を把握できるものまたは発生した騒音を検知するものであり、位置を検知する場合は、特にかご下部にある必要はなく、エレベータ付随の位置制御検知器を兼用することが可能である。
【００２６】
実施の形態５
図６は、アクチュエータ１５を昇降路側面、つまり乗り場側のドア１３の下部に配置した音波発生手段を説明するための図である。図６において、図１、及び図２と同一の符号を付したものは、同一またはこれに相当するものである。上記において説明したエレベータ整風板４またはかご敷居３と乗り場側敷居１４と干渉して発生する騒音はかご内同様、乗り場側の乗客にも聞こえる。位置検知または騒音検知するセンサの出力信号に同期させて音波を発生させ、乗り場側ドア敷居１４を通過した騒音を低減する。このセンサ１７も図１で説明したものと同様、エレベータかごの位置を把握できるもの、または発生した騒音を検知するものであり、位置を検知する場合は、特にかご下部にある必要はなく、エレベータ付随の位置制御検知器を兼用することが可能である。
【００２７】
実施の形態６
図７は、アクチュエータ１５を乗り場側のドアの敷居１４内部または乗り場側床に配置した音波発生手段を説明するための図である。図７において、図１、及び図２と同一の符号を付したものは、同一またはこれに相当するものである。上記において説明したエレベータの整風板４またはかご敷居３と乗り場側敷居部１４と干渉して発生する騒音は、乗り場側にも伝播する。このとき、図６で説明した発明同様、乗り場側へ伝播する経路は、主として乗り場側ドアの敷居部であり、この部分にスピーカなどで構成されるアクチュエータ１５を配置することが最も効果的である。この狭い隙間を通過する騒音に対して、ドア敷居１４に配置したスピーカなどで構成されるアクチュエータ１５から、センサ１７の出力信号に同期させて音波を発生させ、乗り場側ドア敷居１４を通過する騒音を低減する。乗り場側ドア敷居１４は非常に狭い空間であるため、騒音はここを通過する際に、平面波として通過するため、大きな効果を得やすい。また、乗り場側床下にパンチングメタルなど音波を通過させ同時に強度を持つ部材を設け、その下部にアクチュエータを配置する。敷居部を透過した騒音の波面が一様である位置にアクチュエータを配置すると効果が大きいことが分かっており、この観点から敷居部を透過する騒音の1/4波長以下にすることが好ましい。このバサバサという風音の周波数帯域は500Hz以下の成分が多いため、アクチュエータ１５とドア敷居１４の距離は、200mm以下であることが望ましい。このセンサ１７も図１で説明したものと同様、エレベータかご１の位置を把握できるもの、または発生した騒音を検知するものであり、位置を検知する場合は、特にかご下部にある必要はなく、エレベータ付随の位置制御検知器を兼用することが可能である。
【００２８】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、昇降路と、この昇降路内を走行するかごと、このかごを走行させる走行手段と、かごの下部及び／または上部に設けられた整風手段と、かごの走行に伴って発生する風音を低減する音波発生手段とを設け、エレベータの整風板または整風カバーと乗り場側敷居がすれ違う際に発生する騒音に対して、圧力または位置を検出し、音波発生手段から音波を発生させることにより、かご内に流入する騒音を低減でき、また、メンテナンスなどが容易になるエレベータ装置を提供することが可能になる。
【００２９】
また、音波発生手段から風音と逆位相の音波を発生させることにより、かご内に流入する騒音を低減でき、また、メンテナンスなどが容易になるエレベータ装置を提供することが可能になる。
【００３０】
また、音波発生手段をエレベータかごのドア敷居またはドア床に設けることにより、エレベータの整風板または整風カバーと乗り場側敷居がすれ違う際に発生する騒音に対して、圧力または位置を検出し、音波発生手段から逆位相の音波を放射することにより、かご内に流入する騒音を低減でき、また、メンテナンスなどが容易になるエレベータ装置を提供することが可能になる。
【００３１】
また、音波発生手段を昇降路壁に設けることにより、エレベータの整風板または整風カバーと乗り場側敷居がすれ違う際に発生する騒音に対して、圧力または位置を検出し、音波発生手段から逆位相の音波を放射することにより、かご内に流入する騒音を低減でき、また、メンテナンスなどが容易になるエレベータ装置を提供することが可能になる。
【００３２】
また、音波発生手段は乗り場側のドア敷居またはドア床にに設けることにより、エレベータの整風板または整風カバーと乗り場側敷居がすれ違う際に発生する騒音に対して、圧力または位置を検出し、音波発生手段から逆位相の音波を放射することにより、かご内に流入する騒音を低減でき、また、メンテナンスなどが容易になるエレベータ装置を提供することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明にかかるエレベータ装置の断面または斜視図である。
【図２】  この発明にかかるエレベータ装置の音波発生手段の効果を説明するための図である。
【図３】  この発明にかかるエレベータ装置の音波発生手段の配置を説明するための図である。
【図４】  この発明にかかるエレベータ装置の音波発生手段の配置を説明するための図である。
【図５】  この発明にかかるエレベータ装置の音波発生手段の配置を説明するための図である。
【図６】  この発明にかかるエレベータ装置の音波発生手段の配置を説明するための図である。
【図７】  この発明にかかるエレベータ装置の音波発生手段の配置を説明するための図である。
【図８】  従来のエレベータ装置を説明するための図である。
【符号の説明】
１  かご室、２  かご室ドア、３  かご敷居、４  整風板、５  かご背面整風板、６  ロープ、７  ウィンチ、８  スプリング、９  速度検知器、１０  モーター制御部、１１  リミッタスイッチ、１２，昇降路壁、１３  乗り場ドア、１４乗り場敷居、１５  アクチュエータ、１６  コントローラ、１７  センサ、１８  整風カバー
【図１】
0003783523.tif 000002
【図２】
0003783523.tif 000003
【図３】
0003783523.tif 000004
【図４】
0003783523.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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