(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の側面をスライドするスライドドアを有し、該スライドドアを案内するためのスライドドアレールが車体の側面に配設され、前記スライドドアの車体の前後方向の案内である前記スライドドアレールの車体後方側にリヤコンビネーションランプを位置させた自動車のリヤコンビネーションランプユニットの取付部構造において、前記リヤコンビネーションランプユニットのランプハウジングとレールエンドガーニッシュを一体に構成して、該レールエンドガーニッシュを前記車体の前方へ向けて突出する突出部として設けるとともに、前記コンビネーションランプを前記車体に取付けた状態で、前記突出部が前記スライドドアレールの外面に当接して、前記スライドドアレールの後端を覆ったことを特徴とするリヤコンビネーションランプユニットの取付部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体の側面に沿ってスライドするスライドドアを有する自動車の該スライドドアを案内するスライドドアレールとの関係におけるリヤコンビネーションランプユニットの取付部構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５は従来のリヤコンビネーションランプユニットの取付部構造を有する自動車の後部を示す部分斜視図、図６は図５のＣ−Ｃ線を含む水平面に沿って切断して示した断面図である。この自動車は、車体１の側面１ａに前後方向に沿ってスライドドアレール２が設けられ、該スライドドアレール２によってスライドドアが前後方向に案内される。スライドドアレール２は後端にレールエンドガーニッシュ３が付いている。
【０００３】
また、従来の自動車は、レールエンドガーニッシュ３との間に図６に示す隙間４を空けてリヤコンビネーションランプユニット５が最後部に配設されている。レールエンドガーニッシュ３は、車体１の内面に固着したブラケット６にスクリュー７を用いてねじ止めされ、スライドドアレール２の後端外面を覆って車体１の側面１ａに取付けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来のリヤコンビネーションランプユニットの取付部構造では、スライドドアレール２の後端外面を覆うことだけのためのレールエンドガーニッシュ３を別部材として必要であり、レールエンドガーニッシュ３の後方に装着されたリヤコンビネーションランプユニット５との間の隙間４が一定になり難いという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上述のような従来の問題点に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、必要部品点数及び取付箇所数を減らすとともに、係合する部材間に隙間を空ける必要がなく、位置決めが容易なリヤコンビネーションランプユニットの取付部構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、車体の側面をスライドするスライドドアを有し、該スライドドアを案内するためのスライドドアレールが車体の側面に配設され、前記スライドドアの車体の前後方向の案内である前記スライドドアレールの車体後方側にリヤコンビネーションランプを位置させた自動車のリヤコンビネーションランプユニットの取付部構造において、前記リヤコンビネーションランプユニットのランプハウジングとレールエンドガーニッシュを一体に構成して、該レールエンドガーニッシュを前記車体の前方へ向けて突出する突出部として設けるとともに、前記コンビネーションランプを前記車体に取付けた状態で、前記突出部が前記スライドドアレールの外面に当接して、前記スライドドアレールの後端を覆っている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係るリヤコンビネーションランプユニットの取付部構造について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１はスライドドアを有する自動車の後方からの斜視図、図２は図１の円Ｘ内の部分を示す拡大斜視図である。この実施の形態に係る自動車１０は、車体１１の側面１１ａに沿ってスライドするスライドドア１２を有し、該スライドドア１２を案内するためのスライドドアレール１３の後端に隣接してリヤコンビネーションランプユニット１４が取付けられている。
【０００８】
そして、この自動車１０のリヤコンビネーションランプユニット１４の取付部構造は、図３に示すように、リヤコンビネーションランプユニット１４のランプハウジング１５と一体にレールエンドガーニッシュ部である突出部１６を設け、該突出部１６でスライドドアレール１３の後端外側を覆って構成されている。車体１１は、図４に示すように、スライドドアレール１３が係合する横向き溝１９が形成されている。この横向き溝１９における車体１１の内面側には、補強板２０が固着されている。
【０００９】
スライドドアレール１３は、車体１１の前後方向に沿って連続する図４に示す案内溝２３を有しており、該案内溝２３がスライドドア１２に設けられている図示しないローラを案内する。また、スライドドアレール１３は、上面板部２４の外縁に続く上向きフランジ２４ａ及び下向きフランジ２４ｂと、下面板部２５の外縁に続く下向きフランジ２５ａとを一体に備え、下向きフランジ２４ｂと下面板部２５の外縁との間に車体１１の前後方向に連続する開口２６を有している。そして、スライドドアレール１３は、図３に示すボルト２７及びこれに螺合するナット２８をもって車体１１の側面１１ａに固着されている。
【００１０】
図３は図２のＡ−Ａ線を含む水平面に沿って切断して示した断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線を含む面で切断した正面に現れる断面図である。リヤコンビネーションランプユニット１４は、ランプハウジング１５と、これを後方で覆うランプカバー（レンズ）３１と、該ランプカバー３１の端縁に連結され上下方向に連続してランプハウジング１５と一体に構成されている取付板３２とを備えている。そして、リヤコンビネーションランプユニット１４は、ランプハウジング１５にある曲板部３４のほぼ中央にランプ３０が取付け保持され、取付板３２の図示しない上端及び下端の取付部をねじ止めして車体１１に固着される。
【００１１】
ランプハウジング１５は、図３に示すように、後方に凹の曲板部３４と、該曲板部３４の外方端部から鋭角をなし車体１１の前方へ向かって続く外方側板部３５と、曲板部３４の内側端部から鈍角をなし後方へ向かって続く内方側板部３６と、この内方側板部３６の途中から車体１１の内方へ向けて分岐形成した分岐板部３７とを一体に有する。
【００１２】
また、ランプハウジング１５は、外方側板部３５の前端及び分岐板部３７の端部に後ろ向きの溝形受部３８が一体形成され、外方側板部３５の溝形受部３８における外側端部から前方へ向けて突出形成した突出部１６を設け、該突出部１６でスライドドアレール１３の後端外側を覆っている。溝形受部３８にはガスケット３９が嵌着されている。
【００１３】
突出部１６は、スライドドアレール１３の上向きフランジ２４ａ及び下向きフランジ２５ａの上下方向の寸法にほぼ合わせた幅寸法にて前方に向けて突出形成され、上及び下向きフランジ２４ａ，２５ａと下向きフランジ２４ｂとに当接してスライドドアレール１３の後端を全幅に亘って外側から覆うとともに、スライドドアレール１３に対するランプハウジング１５の横方向の位置決めをする。
【００１４】
また、突出部１６は、図２に示すＵ字状に配置したリブ４１を一体に有し、該リブ４１が図４に示すようにほぼ水平に内向きに突出しており、リブ４１がスライドドアレール１３の開口２６から案内溝２３内に嵌入され、下側のリブ４１の部分が下面板部２５の内面に当接してスライドドアレール１３に対するランプハウジング１５の上下方向の位置決めをする。
【００１５】
ランプカバー３１は、図３に示すように、ランプ３０を覆うカバー本体４５と、該カバー本体４５の両端縁に接合された中継部材４６，４７とを備え、該中継部材４６，４７の前端縁をガスケット３９に押し当ててシールした状態にて、ランプハウジング１５に組付けられている。
【００１６】
本発明の上記実施の形態に係るリヤコンビネーションランプユニット１４の取付部構造では、突出部１６がスライドドアレール１３の外面に当接し、リブ４１が下面板部２５の内面に当接して、リヤコンビネーションランプユニット１４がスライドドアレール１３に対して位置決めされ、リヤコンビネーションランプユニット１４の位置決めと支持取付けがなされるので、リヤコンビネーションランプユニット１４の位置決めが容易である。
【００１７】
また、突起部１６がスライドドアレール１３との係合箇所におけるリヤコンビネーションランプユニット１４の支持取付機能を兼ねているため、別部材としてのレールエンドガーニッシュとそれを車体１１へ取付けるための図６に示したブラケット６を省いて、必要部品点数と取付け箇所数を減らすことができるという利点がある。
【００１８】
なお、本発明は、上記実施の形態によって限定されるものではなく、種々の変形及び変更が可能である。例えば、突出部１６をスクリューで車体１１に止めることにより、車体１１へのリヤコンビネーションランプユニット１４の取付けに該突出部１６を利用することができる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は、車体の側面をスライドするスライドドアを有し、該スライドドアを案内するためのスライドドアレールが車体の側面に配設され、前記スライドドアの車体の前後方向の案内である前記スライドドアレールの車体後方側にリヤコンビネーションランプを位置させた自動車のリヤコンビネーションランプユニットの取付部構造において、前記リヤコンビネーションランプユニットのランプハウジングとレールエンドガーニッシュを一体に構成して、該レールエンドガーニッシュを前記車体の前方へ向けて突出する突出部として設けるとともに、前記コンビネーションランプを前記車体に取付けた状態で、前記突出部が前記スライドドアレールの外面に当接して、前記スライドドアレールの後端を覆っているので、別部材としてのレールエンドガーニッシュを省いて必要部品点数及び部品の取付箇所を減らすことができ、コスト低減を図ることができる一方、ランプハウジングの位置決めが容易になり、リヤコンビネーションランプユニットの組付性向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るスライドドアを有する自動車の後方からの斜視図である。
【図２】図１の円Ｘ内の部分を示す拡大斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線を含む水平面に沿って切断して示した断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】従来のリヤコンビネーションランプユニットの取付部構造を有する自動車の後部を示す部分斜視図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線を含む水平面に沿って切断して示した断面図である。
【符号の説明】
１３  スライドドアレール
１４  リヤコンビネーションランプユニット
１５  ランプハウジング
１６  突出部（レールエンドガーニッシュ部）
２３  案内溝
２４  上面板部
２５  下面板部
３１  ランプカバー
３２  取付板
４１  リブ
４５  カバー本体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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