(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に延びる端縁が壁面内へ引き込み、引き出し自在に上記壁面で支持され上下が開放された本体と、端部が略水平の枢軸を介して上記壁面に支持され下面が上記本体の下端と係合した底板とを有し、上記本体端縁が上記壁面内へ引き込まれたとき上記底板が上記枢軸を中心として上方へ回動し上記本体及び上記壁面間に配置されると共に、上記本体端縁が上記壁面内から引き出されたとき上記底板が上記枢軸を中心として下方へ回動し上記本体の下方開放面をほぼ塞ぐように構成された物品保持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドア内壁面等に装備される物品保持装置、とくに、それ自身が壁面等に収納自在な物品保持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６及び図７に例示されているように、車両のドア内壁面１に装備された従来のカップホルダ２は、ドア内壁面１に固着されたベースプレート３と、ヒンジ４により下端がベースプレート３に枢支された略平板状保持部５と、上端がベースプレート３に枢着されると共に下端が保持部５に係止されて保持部５に沿い摺動自在なレバー６とを有し、図示のようにカップホルダ２が内壁面１側に収納された状態から、２点鎖線で示されているように、ヒンジ４を中心として保持部５を車室内側へ回動させ、それに伴いレバー６が上方へ回動してレバー６の下端が保持部５に沿い上方へ変位することにより、レバー６が保持部５の開度を規制することができるので、ベースプレート３及び保持部５間に跨がって置かれたカップ７をカップホルダ２が保持することができる。
【０００３】
しかしながら、この場合には、カップホルダ２によるカップ７の保持位置が比較的高くなるので、カップホルダ２によりカップ７を安定して保持させるためにはカップホルダ２の高さＨが大きくなって、カップホルダ２が大型化する欠点があり、また、保持部５の上部がカップ７よりも車室内側へ幅Ｄの大きさで突出することとなるため、それだけ車室内の空間が狭められて、乗員の居住性を損なうことは避けられず、さらには、カップホルダ２による物品の保持深さに制限があるため、ペットボトルや携帯電話等のような高さのある物品を安定的に保持させることが比較的難しいという問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、物品保持時の壁面からの突出量が少なく、かつ、高さのある物品を安定的に保持することのできる装置を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明にかかる物品保持装置は、上下に延びる端縁が壁面内へ引き込み、引き出し自在に上記壁面で支持され上下が開放された本体と、端部が略水平の枢軸を介して上記壁面に支持され下面が上記本体の下端と係合した底板とを有し、上記本体端縁が上記壁面内へ引き込まれたとき上記底板が上記枢軸を中心として上方へ回動し上記本体及び上記壁面間に配置されると共に、上記本体端縁が上記壁面内から引き出されたとき上記底板が上記枢軸を中心として下方へ回動し上記本体の下方開放面をほぼ塞ぐように構成されている。
【０００６】
従って、本体端縁が壁面内へ引き込まれ、底板が枢軸を中心とし上方へ回動して本体及び壁面間に配置されるため、本体が壁面から突出する量を少なくすることができる一方、本体端縁が壁面内から引き出され、底板が枢軸を中心とし下方へ回動して本体と壁面との間に間隔が形成されると同時に、底板が本体の下方開放面をほぼ塞ぐので、本体の上方開放面から上記間隔内へ挿入された物品を底板が下方から保持することができ、また、物品を保持している場合においても本体が壁面から突出する量を少なく抑制することが可能となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態例について説明する。
図１〜図５において、物品保持装置１０は、ベースプレート１１と、ベースプレート１１に取り付けられた本体１２と、ベースプレート１１及び本体１２に跨がって係止された底板１３とから構成され、車両のドアトリム１４に形成された開口部１５に嵌め込まれている。
【０００８】
本体１２は上下が開放され、左右両側における平板状部１６、１６の剛性が比較的高くて、各平板状部１６がベースプレート１１に設けられた縦長の孔１７にそれぞれ挿入されていると共に、各平板状部１６の上下端縁にそれぞれ屈曲部１８が形成され、かつ、屈曲部１８に隣接して突起１９が設けられている一方、両平板部１６、１６に挟まれた中央部２０が軟質となっていて、その中央に把手孔２１が設けられている。
【０００９】
底板１３は、左右側部が枢軸２２を介してベースプレート１１へ回動自在に支持されていると共に、車幅方向に延びる断面略円弧状の案内レール２３が下面に設けられていて、本体中央部２０の下端に形成された球状突起２４が案内レール２３に係合している。
【００１０】
すなわち、図２及び図３の２点鎖線でそれぞれ示されているように、ベースプレート１１及びドアトリム１４により構成されたドア壁面内に物品保持装置１０の本体１２が引き込まれた状態から、本体中央部２０の把手孔２１に指を掛けて本体１２を車室内側へ引くことにより、各図に実線で示されているように、本体１２を上記壁面内から十分に引き出せば、各平板状部１６における上下端縁の突起１９がベースプレート１１の縦長孔１７を通過するとき節度感が得られると共に、屈曲部１８が本体１２の抜け止め作用を果たし、また、本体中央部２０下端の球状突起２４が底板１３の案内レール２３内を車幅方向内側へ移動することにより、上下に配置されていた底板１３が枢軸２２を中心として車室内側へ回動し、最後には底板１３がほぼ水平に支持されて、本体１２の下方開放面をほぼ塞ぐこととなる。
【００１１】
このとき、ベースプレート１１と本体中央部２０との間には十分な間隔が形成されるので、図２及び図３の１点鎖線で例示するように、本体１２の上方開放面から上記間隔内へペットボトル３０等の物品を差し込めば、本体１２の高さを有効的に利用して、及びまたは、底板１３上に載置することによって、物品保持装置１０がペットボトル３０等のように比較的長大な物でも安定的に保持することができ、しかも、本体１２が上記壁面から車室内へ無駄に突出する量を極力少なく抑制することができて、乗員の居住性を損なうことがないという長所がある。
【００１２】
また、本体中央部２０が軟質であるため、種々の形状及び寸度のカップ等に対して本体中央部２０が適宜撓むことにより、物品保持装置１０がそれらの物品を常に安定的に保持することができるので、非常に便利である。
【００１３】
さらに、本体１２が上記壁面内から引き出された状態で本体中央部２０の下端付近を車幅方向外側へ押圧すれば、物品保持装置１０が上記と逆に操作されることとなって、図２及び図３に２点鎖線でそれぞれ示されるように、本体１２の左右端縁が上記壁面内へ引き込まれると同時に、底板１３がベースプレート１１に沿って上下に配置される結果、物品保持装置１０が上記壁面から車室内へ突出する量を少なくすることが可能である。
【００１４】
なお、本体１２の平板状部１６と中央部２０とは同一材で構成することも、異なった材料で構成して両者を連結することもでき、また、中央部２０を蛇腹状とすることにより実質的に軟質とすることも可能である。
【００１５】
さらに、上記各実施形態例では、本体中央部２０に把手孔２１が設けられているが、これに代えてつまみを設けるようにしてもよく、あるいは、底板１３に把手を設け、この把手を操作して枢軸２２を中心とし底板１３を回動させることにより、本体１２を上記壁面から引き出し、もしくは、上記壁面内へ引き込ませるようにし、または、本体１２における平板状部１６の中間部分に適宜の突起を設け、その突起がベースプレート１１に設けられた孔１７に係止されることにより、上記壁面から本体１２が引き出される長さを規制して（ただし、底板１３は車幅方向内側に上方へ傾斜した状態となる）、物品保持装置１０が保持しやすい物品の大きさを適宜調整することも可能であるのはいうまでもない。
【００１６】
【発明の効果】
本発明にかかる物品保持装置にあっては、本体端縁が壁面内から引き出され、底板が枢軸を中心として下方へ回動して、本体と壁面、あるいは、底板とにより物品を保持することができ、また、物品を保持している場合においても本体が壁面から突出する量を少なく抑制することが容易に可能となって、大層便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態例における要部斜視図。
【図２】図１のII−II横断矢視図。
【図３】図２の III−III 縦断面図。
【図４】図３のIV−IV縦断面拡大図。
【図５】図２のＶ部拡大図。
【図６】従来装置の概略斜視図。
【図７】図６の VII−VII 縦断面拡大図。
【符号の説明】
１０  物品保持装置
１１  ベースプレート
１２  本体
１３  底板
１６  平板状部
１７  孔
２０  中央部
２１  把手孔
２２  枢軸
２３  案内レール
２４  球状突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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