(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋梁の架設に際し、対向する橋台間に多数のベントを設置し、これらベント上に多数の下側部材を架設し、次いでこれら下側部材上に上側部材を設置する架設工法において、
前記各下側部材より支柱を垂下し、支間毎に支持部材を、前記各支柱を通して掛け渡すことにより前記下側部材を支持し、次いで前記ベントを撤去し、その後上側部材を設置することを特徴とする、橋梁の架設工法。
【請求項２】
前記支持部材がワイヤロープであることを特徴とする、請求項１記載の橋梁の架設工法。
【請求項３】
前記支持部材が鋼棒であることを特徴とする、請求項１記載の橋梁の架設工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、下路式アーチ橋などの橋梁を設置するための架設工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
かかる架設工法としてベント工法と呼ばれるものがある。このベント工法は、例えば図１〜図４に示すように、橋梁の設置箇所の両端に設けた橋台１，２間に多数のベント３を配置し、その上に床版、桁などの下側部材４を架設する。次いでこれら下側部材４上に柱材５〜10およびアーチ材11〜16などからなる上側部材を架設し、その後ベント３を撤去するものである。
【０００３】
しかしながら、この従来のベント工法においては、架設工事中でのベントを設置している期間が長くなり、下を通行する船舶や車輌等を規制する期間も長くなるため、これらの通行に支障を来すと言う問題がある。また、河川内にベントを設置した場合には、増水時にベントの基礎が流出するおそれもある。こうしたことから、架設工事においては、できるだけ早期にベントを撤去することが望ましい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記の問題点を解決し、橋梁の架設工事に際し、下を通行する船舶や車輌等の支障となるベントの設置期間を短縮することができる架設工法を提案するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、橋梁の架設に際し、対向する橋台間に多数のベントを設置し、これらベント上に多数の下側部材を架設し、次いでこれら下側部材上に上側部材を設置する架設工法において、前記各下側部材より支柱を垂下し、支間毎に支持部材を、前記各支柱を通して掛け渡すことにより前記下側部材を支持し、次いで前記ベントを撤去し、その後上側部材を設置することを特徴とするものである。
【０００６】
本発明による架設工法は、架設した下側部材の下部に支持部材を設け、ベントに代えて、この支持部材により下側部材を支持するものである。そのため、ベントを早期に撤去することが可能となり、船舶や車輌の通行規制を工事中の比較的早い段階で解除することができるようになる。また、支持部材の設置に大掛かりな装置等を必要とせず、単純な構成で下側部材の支持が可能となることから、工費と作業時間の削減にも寄与できることとなる。
【０００７】
本発明による架設工法の好適な実施形態においては、前記支持部材として、ワイヤロープや鋼棒を用いることができる。これらを支持部材として用い、張力を与えて配置することにより、下側部材の支持を効果的に行うことができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について説明する。
【０００９】
図５〜図10は、本発明による架設工法を用いた橋梁架設工事の手順を示すものである。次にその手順を説明する。
【００１０】
まず、図５に示すように、従来のベント工法と同様に、橋台21，22間に多数のベント23を配置し、その上に床版、桁などの下側部材24を架設する。次いで図６に示すように、下側部材24の幾つかの下部に支柱25〜27を取り付け、さらにワイヤ28，29を、これら支柱25〜27を通すようにして橋台21，22間に掛け渡すと共に、このワイヤ28，29に、例えば橋台21，22に設置した図示しない油圧ジャッキ等により張力を与える。ここでは、ワイヤ28は支柱25，27を通して、ワイヤ29は支柱26を通してそれぞれ掛け渡されているものとする。これらのワイヤに与えられた張力により、下側部材24を支持することとなる。なお、支柱は、橋軸方向および幅員方向それぞれに複数設けることが望ましく、またこれら支柱を通して橋台21，22間に掛け渡すワイヤも、図示のように複数とすることが望ましい。さらに、これらワイヤの掛け渡し方も、図示のもの以外にも種々の方法があり得る。
【００１１】
その後、図７に示すように、ベント23を全て撤去して、下側部材24をワイヤ28，29の張力により支持させる。さらに図８および図９に示すように、下側部材24上に柱材27〜32およびアーチ材33〜39からなる上側部材を架設する。そして図10に示すように支柱25〜27およびワイヤ28，29を撤去して、橋梁を完成させる。
【００１２】
以上説明したように、本発明による橋梁の架設工法は、架設した下側部材の下部に支持部材を設け、ベントに代えて、この支持部材で下側部材を支持することにより、ベントを早期に撤去することが可能となり、船舶や車輌の通行規制を工事中の比較的早い段階で解除することができるようになる。また、支持部材の設置に大掛かりな装置等を必要とせず、単純な構成で下側部材の支持が可能となることから、工費と作業時間の削減にも寄与できることとなる。
【００１３】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。例えば、上記の実施形態においてはワイヤを用いているが、これに代えてＰＣ鋼棒などを用いることも可能である。
【００１４】
また、上述した実施形態では、橋台間の支間（スパン）が一つの橋梁を用いて例示しているが、橋台間に複数の橋脚が設けられている、スパンが複数の橋梁においても、橋台と橋脚、および橋脚間に支持部材をそれぞれ掛け渡すことにより、本工法を適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  従来のベント工法において、ベント設置後下側部材を架設した状態を示す図である。
【図２】  下側部材上に柱部材および上側部材を架設している状態を示す図である。
【図３】  下側部材上に柱部材および上側部材を架設した後の状態を示す図である。
【図４】  ベントを撤去し、橋梁を完成させた状態を示す図である。
【図５】  本発明による架設工法において、ベント設置後下側部材を架設した状態を示す図である。
【図６】  下側部材下部に支柱を取り付け、ワイヤを掛け渡した状態を示す図である。
【図７】  ベントを撤去した状態を示す図である。
【図８】  下側部材上に柱部材および上側部材を架設している状態を示す図である。
【図９】  下側部材上に柱部材および上側部材を架設した後の状態を示す図である。
【図１０】  下側部材下部に設けた支柱およびワイヤを撤去し、橋梁を完成させた状態を示す図である。
【符号の説明】
１，２，21，22  橋台
３，23  ベント
４，24  下側部材
５〜10，27〜32  柱材
11〜16，33〜39  アーチ材
25，26，27  支柱
28，29  ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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