(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リテーナと、
一端が前記リテーナに回動可能にかつ摺動可能に支持されたテーブルと、
前記テーブルに出没可能に支持されたロックおよび前記リテーナに形成されたロック係合手段と、
前記テーブルに出没可能に支持されたシャフトおよび前記リテーナに形成された複数の係合位置をもつシャフト係合手段と、
前記テーブルに可動にかつ付勢されて支持され、前記ロックと前記シャフトに直接または間接的に連結されたノブと、
からなる車両用テーブル装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のシートの背面に収納位置と使用位置との間に移動可能に取り付けられ、かつ使用位置のテーブル角度が調整可能な、車両用テーブル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートバックテーブルは、たとえば特開平５−３４５５４０号公報に開示されている。そこでは、シートの傾きが変化してもテーブルを水平に設定することができるように、テーブル角度調整機構が設けられている。そして、そのテーブル角度調整は、多数の部品からなる、ロットとダイヤルの螺合によって行っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来技術にはつぎの問題がある。
テーブル角度調整機構がダイヤル式で複雑であり、多数の部品を必要とする。
また、テーブルを引き倒す動作と、角度調整のダイヤルを回す動作は一度では行えない。すなわち、テーブルを引き出した後ダイヤルに持ち変えなければならない。したがって、使い勝手が悪い。
本発明の課題は、部品構成を簡素にするすることである。また、それに加えて、テーブルを引き出す動作とテーブル角度調整の動作を一度で行えるようにすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明の車両用テーブル装置は、
リテーナと、
一端がリテーナに回動可能にかつ摺動可能に支持されたテーブルと、
テーブルに出没可能に支持されたロックおよびリテーナに形成されたロック係合手段と、
テーブルに出没可能に支持されたシャフトおよびリテーナに形成された複数の係合位置をもつシャフト係合手段と、
テーブルに可動にかつ付勢されて支持され、ロックとシャフトに直接または間接的に連結されたノブと、
からなる。
【０００５】
上記本発明の車両用テーブル装置では、テーブルを収納した際のロックとその解除、およびテーブル角度調整のためのシャフト動作を連動させる構造としたので、別々とした場合に比べて、部品構成が簡素になった。
また、ノブをロックとシャフトに連結したので、ノブを操作するだけで、テーブルの引き出しとテーブルの角度調整を一度で行えるようになった。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１〜図４は本発明の第１実施例の車両用テーブル装置を示しており、図５は本発明の第２実施例の車両用テーブル装置を示している。両実施例に共通する構成部分には両実施例にわたって同じ符号を付してある。
まず、両実施例に共通する部分の各部品の構成とそれらの関係、および作用を、図１〜図４を参照して説明する。
【０００７】
１はノブであり、テーブル６に可動にかつ付勢された状態で支持される。ノブ１は、テーブル６を引き出す際のロック解除、およびテーブル６を引き出す際の把手の役割をもつ。付勢方向は、ロック２とシャフト３をテーブル６から突出させる方向であり、付勢手段は図示略のスプリングである。
２はロックであり、テーブル６に出没可能に設けられ、テーブル収納時に、リテーナ７に形成されたロック係合手段９（穴または凹部など）に係合してテーブル６を収納位置に保持する役割をもつ。
３はシャフトであり、テーブル６に出没可能に設けられ、テーブル使用時に、リテーナ７に形成されたシャフト係合手段５（穴または凹部など）に係合してテーブル６の開き角度を保持するとともに、シャフト係合手段５が複数の穴または複数の凹部からなる場合に、選択的に穴または凹部に係合することによってテーブル角度を調整する役割をもつ。
【０００８】
４はリンクであり、ノブ１の動作方向と１８０°逆方向にロック２の動作を変換させる役割をもつ。
５は、リテーナ７に形成されたシャフト係合手段であり、穴からなる場合を示している（ただし、凹部からなるものでもよい）。シャフト３の一端がシャフト係合手段５の何れかの穴または凹部に突入することにより、それに対応する角度位置でテーブル６の角度を保持する。
６はテーブルであり、一端がリテーナ７に回動可能にかつ摺動可能に支持されている。
【０００９】
７はリテーナであり、車両のシート（座席）の背面に取り付けられる。図１では、テーブル使用位置でリテーナ７に対してテーブル６が直交していないが、シートが傾いているのでテーブル開き位置でテーブル６はほぼ水平になる。
８は、テーブル６の前記一端より他端（開放端）側の部位とリテーナ７間にわたって延びるステーであり、テーブル６が使用位置にあるときにテーブル６を支持する役割をもつ。
９はリテーナ７に形成されたロック係合手段である。
１０はリテーナ７が取り付けられる車両シート（座席）である。ただし、リテーナ７はドアトリム、クォータトリムなどの部位に取り付けられてもよい。
【００１０】
１１は、テーブル６に取り付けられたレールで、ノブ１を上下方向に可動にかつ摺動可能に支持する。
１２は、テーブル６に取り付けられたレールで、ロック２を上下方向に可動にかつ摺動可能に支持する。
１３はリテーナ７に形成された長穴で、上下方向に延びている。
１４はテーブル６に取り付けられたあるいは形成されたボスで、長穴１３に摺動可能に嵌まっている。
【００１１】
上記共通部分の作用を説明する。
テーブル６を取り出して使用する場合には、ノブ１に手を掛けて操作する（図１の例ではノブ１を手でａ方向に持ち上げ、ついでｄ方向に引く）。
これによって、ロック２がテーブル６内にｂ方向に動いて没し、ロック２がリテーナ７のロック係合手段９から外れる。それとともに、シャフト３がｃ方向に移動してテーブル６内に没する。この状態でノブ１を引くと、テーブル６がｄ方向に倒れて開き、その時テーブル６のボス１４は、リテーナ７の長穴１３に沿って上方に移動する。したがって、テーブル６の一端はリテーナ７に回動しつつ摺動する。
【００１２】
テーブル６がほぼ水平状態まで開くと、ノブ１の引きをゆるめると、図示略のスプリングでシャフト３はテーブル６から突出し、シャフト係合手段５の複数の穴または凹部の何れかの穴または凹部に突入して、その位置でテーブル６の角度をロックする。
テーブル開き角度を別の角度にしたい場合は、ノブ１を引き、シャフト３をテーブル６内に没せしめ、この状態でテーブル角度を調整し、ついでノブ１の引き解除してシャフト３の先端をシャフト係合手段５の他の穴または凹部に突入させ、ロックする。
【００１３】
テーブル６をシート１０に収納する場合は、ノブ１を引き、シャフト３をテーブル６内に没せしめてシャフト先端とシャフト係合手段５との係合を解除し、この状態でテーブル６をｄと反対方向に回動させる。その時テーブル６のボス１４は、リテーナ７の長穴１３に沿って下方に移動する。したがって、テーブル６の一端はリテーナ７に回動しつつ摺動する。
テーブル６がリテーナ７内に入った状態でノブ１から手を離し、ばねの付勢によりロック２をテーブル６から突出させてロック係合手段９に係合させ、テーブル位置をロックする。この状態ではシャフト３の先端はテーブル６から突出している。
【００１４】
つぎに、本発明の各実施例に特有な部分を説明する。
本発明の第１実施例では、図１から図４、とくに図２、図３に示すように、ノブ１とロック２とはリンク４を介して連結されており、ノブ１の動きは１８０°変換されてロック２に伝達される。すなわち、ノブ１が上昇するとロック２は下降し、ノブ１が下降するとロック２は上昇する。また、シャフト３はノブ１に（ビスなどにより）直接固定されており、ノブ１の上下動はそのままシャフト３の上下動に伝達される。
したがって、テーブル６を回動させるときは、ノブ１を手で持ち上げる。これによって、テーブルを開く場合はロック２がテーブル内に没してロック係合手段９から外れ、テーブルを収納する場合はシャフト３がテーブル内に没してシャフト係合手段５から外れ、テーブル６は倒れ、収納可能になる。ノブ１から手を離すと、収納状態ではロック２がロック係合手段９と係合し、テーブル使用状態では、シャフト３がシャフト係合手段５に係合してその位置を保持する。
【００１５】
本発明の第２実施例では、図５に示すように、ノブ１が回動可能にテーブル６に支持されており（１ａはその回動軸）、ロック２およびシャフト３は、直接ノブ１にピン連結されている。これによって、リンクを廃止することができる。
ノブ１をａ方向に回転させると、ロック２およびシャフト３がテーブル６内に没し、ロック２はロック係合手段から外れ、シャフト３はシャフト係合手段から外れて、テーブル６は回動可能になる。ノブ１から手を離すと、図示略の付勢手段によってノブ１はａと反対方向に回転し、ロック２およびシャフト３がテーブル６から突出して、テーブル６は収納状態か開放使用状態に保持される。
【００１６】
【発明の効果】
本発明の車両用テーブル装置によれば、テーブルを収納した際のロックとその解除、およびテーブル角度調整のためのシャフト動作を連動させる構造としたので、別々とした場合に比べて、部品構成を簡素にすることができる。
また、ノブをロックとシャフトに連結したので、ノブを操作するだけで、テーブルの引き出しとテーブルの角度調整を一度で行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例の車両用テーブル装置の側面図である。
【図２】本発明の第１実施例の車両用テーブル装置のノブとその近傍の、ロック状態における、正面図である。
【図３】本発明の第１実施例の車両用テーブル装置のノブとその近傍の、ノブを引いた状態における、正面図である。
【図４】本発明の第１実施例の車両用テーブル装置の斜視図である。
【図５】本発明の第２実施例の車両用テーブル装置のノブとテーブルの概略断面図である。
【符号の説明】
１  ノブ
１ａ  回動軸
２  ロック
３  シャフト
４  リンク
５  シャフト係合手段
６  テーブル
７  リテーナ
８  ステー
９  ロック係合手段
１０  シート
１１、１２  レール
１３  長穴
１４  ボス
【図１】
0003809243.tif 000002
【図２】
0003809243.tif 000003
【図３】
0003809243.tif 000004
【図４】
0003809243.tif 000005
【図５】
0003809243.tif 000006