(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客を乗せて上下動する乗客室、この乗客室内に開口する吸気口及び吹出口を有する空気調和装置、この空気調和装置に設けられドレン水を自己処理するドレン自己処理手段、上記乗客室内の乗客を検知して上記空気調和装置に制御信号を供給する乗客検知装置を備え、上記ドレン自己処理手段は、蒸発器ドレン受けと、この蒸発器ドレン受けより低い位置で、かつ凝縮器の下部に設けられ、上記蒸発器ドレン受けとドレン管によって接続された下部ドレン受けと、上記凝縮器の上部に設けられ、上記下部ドレン受けにポンプを有するドレン水管によって接続された、底面に細穴が設けられた上部ドレン受けとを有し、上記上部ドレン受け内のドレン水を上記凝縮器の冷却フィンに滴下させると共に、上記凝縮器の冷却フィンには、上記ドレン水の流れに抗するように上記冷却フィンの屈曲部が複数段に形成され、上記ドレン水を少量ずつ保持するドレン水保持部が設けられていることを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
上記ドレン水保持部は、上記冷却フィンを上下方向に屈曲させた複数段の鋸歯状の屈曲部であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項３】
上記ドレン水保持部は、上記冷却フィンを上下方向に屈曲させることにより形成された複数段の溝部であり、上記複数段の溝部は、上記冷却フィンの表裏交互になるように、上記冷却フィンの表裏両面に形成されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項４】
乗客検知装置は、乗客室の天井面に所定間隔で複数個配置されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項５】
乗客検知装置は、乗客室の天井面に所定間隔で配置され、乗客の人体温度の熱線を検知する人体温度検知装置であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項６】
乗客検知手段は、乗客室の床面に配置され、予め設定された形状を認識する形状認識装置であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項７】
乗客検知手段は、乗客室の床面に配置され、床面にかかる圧力を検出する圧力センサであることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、空気調和装置付きのエレベータ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１２および図１３は、例えば実開昭６０−６１２６６号公報に示された従来のエレベータ装置を示すものである。図において、１は乗客が乗降するエレベータのかご室である乗客室で、かご枠１ａの下梁１ｂに取り付けられたかご床枠１ｃに防振ゴムを介して乗客室が支持されている。１ｄは乗客室の扉、１ｅは建屋側の乗降口扉である。２は乗客室１内の天井面、３は乗客室１の床面である。４は乗客室１を吊り下げて図示しない昇降装置で昇降移動及び停止させて保持するメインロープ、５は昇降路、５ａは昇降路５の下部のピット底部に設けられた排水受け、６は乗客室１の上部に装着された空気調和装置で、圧縮機７、凝縮器８、蒸発器１０、冷媒絞り装置１１、冷媒配管１２、凝縮器ファン８ａ、蒸発器ファン１０ａ、蒸発器ドレン受け１０ｂで構成されている。２ａは天井面２に設けられた空気調和装置６の吹出口、２ｂは乗客室の天井面２に設けられた空気調和装置６の吸気口ある。１３はかご床枠１ｃの下にブラッケト１３ａによって吊設固定されたタンクで、蒸発器ドレン受け１０ｂと排水パイプ１３ｂを介して、下部に電磁弁１３ｄを有する排水管１３ｃに接続されている。１４はかご床枠１ｃに取り付けられた乗客室１の荷重を検出するリミットスイッチ、１４ａは乗客室の下部に取り付けられたカム部材である。
【０００３】
次に動作について説明する。
ビル等の区画された昇降路５内を、メインロープ４で吊り下げられて図示しない巻揚げ機等の昇降装置で昇降移動し必要階で停止する乗客室１に、乗客が乗降し利用する。乗客室１は周知のように３方が壁面で、一方の面に開閉する扉が設けられ、各階への移動中は密閉された移動空間となる。
このようなエレベータの乗客室１が、例えば夏季に高層ビルを乗客を乗せて移動する際、気温と乗客の体温により、乗客室１の室温が上昇するので、上部に設置された空気調和装置６を稼動させて乗客室を冷房する。
【０００４】
この際、空気調和装置６の冷媒回路において冷媒液は蒸発器ファン１０ａで吸気口２ｂから吸い込んだ乗客室内の空気を蒸発器１０で熱交換して冷気として乗客室内に吹出口２ａから吹き出して室内を冷房する。蒸発器１０の表面は熱交換によって結露し、この結露水は下方に滴下して蒸発器ドレン受け１０ｂにドレン水として一旦溜水した後、排水パイプ１３ｂによって下方のタンク１３内に流下して溜められる。特に湿気が多い梅雨時にはドレン水は多量に発生する。
このドレン水が溜まったタンク１３は乗客の重量と共に検知されるよう構成されているので、両者の重量の和が過荷重となった場合は、乗客室の下方への沈下によりカム部材１４ａがリミットスイッチ１４に当接して作動し、その信号により図示しないエレベータ制御回路が働いて警報を発したり、空気調和装置６の冷媒動作を停止して内気ファン８ａのみ動作させて空気のみ循環させたり、乗客室１を最下階まで下降させてタンク内ドレン水を排水受け５ａに排出させることになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のエレベータ装置は、以上のように構成されているので、ドレン水をタンク内に溜めたり、排水受けに排水することが必要である。また、タンクも乗客の重量と共に荷重測定されるので、正確な乗客数の把握が困難で、乗客数の多少により空気調和装置の適切な冷房動作ができない等の問題があった。
この発明はこのような問題点を解消するためになされたもので、ドレン水を溜めるタンクが不要で、このドレン水の処理が簡単で、かつ乗客数に合わせてて空気調和装置の動作制御ができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係わるエレベータ装置は、乗客を乗せて上下動する乗客室、この乗客室内に開口する吸気口及び吹出口を有する空気調和装置、この空気調和装置に設けられドレン水を自己処理するドレン自己処理手段、乗客室内の乗客を検知して空気調和装置に制御信号を供給する乗客検知装置を備え、ドレン自己処理手段は、蒸発器ドレン受けと、この蒸発器ドレン受けより低い位置で、かつ凝縮器の下部に設けられ、蒸発器ドレン受けとドレン管によって接続された下部ドレン受けと、凝縮器の上部に設けられ、下部ドレン受けにポンプを有するドレン水管によって接続された、底面に細穴が設けられた上部ドレン受けとを有し、上部ドレン受け内のドレン水を凝縮器の冷却フィンに滴下させると共に、凝縮器の冷却フィンには、ドレン水の流れに抗するように冷却フィンの屈曲部が複数段に形成され、ドレン水を少量ずつ保持するドレン水保持部が設けられているものである。
【０００８】
また、ドレン水保持部は、冷却フィンを上下方向に屈曲させた複数段の鋸歯状の屈曲部であるものである。
また、ドレン水保持部は、冷却フィンを上下方向に屈曲させることにより形成された複数段の溝部であり、複数段の溝部は、冷却フィンの表裏交互になるように、冷却フィンの表裏両面に形成されているものである。
【０００９】
また、乗客検知装置は、乗客室の天井面に所定間隔で複数個配置されているものである。
また、乗客検知装置は、乗客室の天井面に所定間隔で配置され、乗客の人体温度の熱線を検知する人体温度検知装置である。
また、乗客検知手段は、乗客室の床面に配置され、予め設定された形状を認識する形状認識装置である。
また、乗客検知手段は、乗客室の床面に配置され、床面にかかる圧力を検出する圧力センサである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図３はこの発明の実施の形態１を説明する図である。図１〜図３において、図１２および図１３と同一符号は同一または相当するもので説明を省略する。１５はドレン自己処理手段で、凝縮器８の下部に設けた下部ドレン受け１５ａと、上部に設けた上部ドレン受け１５ｂをドレンポンプ１５ｃを有するドレン水管１５ｄで接続し、蒸発器１０の下部に設けた蒸発器ドレン受け１０ｂを凝縮器下部ドレン受け１５ａよりも高所に配設してこの蒸発器ドレン受け１０ｂと凝縮器下部ドレン受け１５ａとをドレン水管１５ｅで接続している。１６は例えば電波発信受信装置からなる物体検知装置で、乗客室１の天井面２に所定間隔で配設され空気調和装置６の制御部と電気的に接続されている。８ｂは凝縮器８に所定間隔で積層された薄板状の冷却フィンで高さ方向に沿って多段に形成された鋸歯状の屈曲部８ｃを有している。
【００１１】
次に動作について説明する。乗客室１に乗客が乗り込むと、天井面２に配置された物体検知装置１６は常時電波を下方に向けて発信し、床面３で直進反射して再び受信されているので、上記発信された電波が乗客に当ると、反射受信されたり、又は異方向に反射されるので、これら受信までの時間差又は受信不能等の変化により乗客数を検知し、この検知値が所定値以上になると、その検知指令により空気調和装置６が作動し、乗客室１内の空気が吸気口２ｂから空気調和装置６に導入され、熱交換されて冷気となって吹出し口２ａから乗客室内に吹き出されて室内を冷房する。
また、乗客数が減り、物体検知装置１６の検知変化値が所定値以下になると、その検知指令により空気調和装置６の冷房動作が停止する。
【００１２】
空気調和装置６の冷房運転において、従来と同様に蒸発器１０の表面は冷媒液と室内空気との熱交換によって結露し、この結露水は下方に滴下しドレン水として蒸発器ドレン受け１０ｂに溜まる。この蒸発器ドレン受け１０ｂに溜まったドレン水はドレン水管１５ｅによって下方に設けられている凝縮器下部ドレン受け１５ａへ自然流出して移動する。このドレン水はドレンポンプ１５ｃの運転によって凝縮器上部ドレン受け１５ｂに吸い上げられた後、底面に設けられた細穴から凝縮器８の上面に滴下される。滴下されたドレン水は高温高圧の冷媒ガスと熱交換して冷媒液に変化させる凝縮器８の冷却フィン８ｂの保有熱によって、蒸発され、凝縮器ファン８ａによって外気と共に昇降路内に放出される。
【００１３】
なお、この際、凝縮器８の冷却フィン８ｂには鋸歯状の屈曲部８ｃが形成されているので、凝縮器上部ドレン受け１５ｄから滴下したドレン水は鋸歯状の屈曲部で小量づつ保持され、冷却フィン８ｂの保有熱を効率良く吸収して蒸発効率を向上させる。
以上のようにこの実施の形態１によれば、ドレン水の排水設備が不要で、ドレン水の蒸発を効率良く行える。
【００１４】
実施の形態２．
図４および図５は、この発明の実施の形態２を説明する図で、図４および図５において、８ｄは凝縮器８の冷却フィン８ｂの板厚方向に屈曲して幅方向に所定長さで設けられた溝部で、高さ方向に屈曲部の凹凸が交互となるように形成されている。
なお、その他の構成は上記実施の形態１と同様なので説明を省略する。
実施の形態１と同様にドレン自己処理手段１５を有する空気調和装置６が稼働し、蒸発器１０で発生したドレン水が上記ドレン自己処理手段１５により凝縮器８の上面に滴下されて蒸発する。
この際、凝縮器８の冷却フィン８ｂには溝部８ｄが交互に凹んで形成されているので、冷却フィン８ｂの表裏面のいずれの面を滴下したドレン水も溝部８ｄで小量が保持されて、冷却フィン８ｂの保有熱で効率良く蒸発処理される。
【００１５】
実施の形態３．
図６および図７はこの発明の実施の形態３を説明する図で、図６および図７において、８ｅは凝縮器８の冷却フィン８ｂの板厚方向に凹む球状くぼみ部で、高さ方向に複数個づつ、例えば冷媒管の配列段毎に凹凸が交互となるように設けられている。
なお、その他の構成は上記実施の形態１と同様なので説明を省略する。
実施の形態１と同様にドレン自己処理手段１５を有する空気調和装置６が稼働し、蒸発器１０で発生したドレン水が上記ドレン自己処理手段１５により凝縮器８の上面に滴下されて蒸発する。
この際、凝縮器８の冷却フィン８ｂの表裏面には球状くぼみ部８ｅが交互に形成されているので、冷却フィン８ｂを滴下したドレン水は球状くぼみ部８ｅで小量が保持されて、冷却フィン８ｂの保有熱で効率良く蒸発処理される。
【００１６】
実施の形態４．
図８は、この発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す概要図である。図において、１７は例えば乗客の人体温度の熱線を検知する人体温度検知装置で、乗客室１の天井面２に所定間隔で配設され、空気調和装置６の制御部に電気的に接続されている。
なお、その他の構成は実施の形態１と同様であるので、その説明を省略する。実施の形態１と同様に、エレベータの乗客室１に乗客が乗り込むと、天井面２に配設された人体温度検知装置１７により、乗客が発する体温熱の赤外線を検知して、その検知値が所定値以上になると、その検知指令により空気調和装置６が作動し、実施の形態１と同様に、エレベータの乗客室１の空気が吸気口２ｂから空気調和装置６に導入され、冷気となって吹出口２ａから再び乗客室１内に戻り室内を冷房する。
また、乗客数が減ると、実施の形態１と同様の動作により、空気調和装置６の冷房動作が停止する。
以上のように、この発明の実施の形態４によれば、乗客室に設けられた人体温度検知装置で、荷物を除いて乗客だけを検知するようにしたので、正確な人数が把握できて、より適切な冷房が実施できる効果がある。
【００１７】
実施の形態５．
図９は、この発明の実施の形態５によるエレベータ装置を示す概要図であり、図１０はその要部詳細図である。
図において、１８はエレベータの乗客室１の床面３に配設された、例えば感圧素子からなる形状認識装置で、空気調和装置６の制御部に電気的に接続されている。
なお、その他の構成は、実施の形態１と同様であるので、その説明を省略する。実施の形態１と同様に、エレベータの乗客室１に乗客が乗り込むと、床面３に配設された形状認識装置１８にあらかじめ入力設定された靴等の下足形状のみを検知して、その検知量が所定量以上になると、その検知指令により空気調和装置６がオン作動し、実施の形態１と同様にエレベータの乗客室１の空気が、吸気口２ｂから空気調和装置６に導入され、冷気となって吹出口２ａから再び乗客室１内に戻り室内を冷房する。
また、乗客数が減ると、実施の形態１と同様の動作により、空気調和装置６の冷房動作が停止する。
以上のように、この発明の実施の形態５によれば、乗客室に設けられた形状認識装置で、荷物を除いて乗客だけを検知するので、正確な人数が把握できて、より適切な冷房が実施できる効果がある。
【００１８】
実施の形態６．
図１１は、この発明の実施の形態６によるエレベータ装置を示す概要図である。図において、１９はエレベータの乗客室１の床面３の所定位置に配設された圧力センサで、空気調和装置６の制御部に回路接続されている。
なお、その他の構成は、実施の形態１と同様であるので、その説明を省略する。実施の形態１と同様に、エレベータの乗客室１に乗客が乗り込むと、床面３に配置された圧力センサ１９が靴等の接触部から体重を検知し、その検知量が所定量以上になると、その検知指令により、空気調和装置６が作動し、実施の形態１と同様に、エレベータの乗客室１の空気が吸気口２ｂから空気調和装置６に導入され、冷気となって吹出口２ａから再び乗客室１内に戻り室内を冷房する。
また、乗客数が減ると実施の形態１と同様の動作により、空気調和装置６の冷房動作が停止する。
以上のように、この発明の実施の形態６によれば、乗客室に圧力センサを設けて、乗客数を検知するようにしたので、乗客数に応じた適切な冷房ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１によるエレベータ装置のドレン水自己処理手段を示す概要図である。
【図２】  図１の全体概要図である。
【図３】  図１の凝縮器の冷却フィンを示す側面図である。
【図４】  この発明の実施の形態２の凝縮器の冷却フィンを示す正面図である。
【図５】  図４の側面図である。
【図６】  この発明の実施の形態３の凝縮器の冷却フィンを示す正面図である。
【図７】  図６の側面図である。
【図８】  この発明の実施の形態４を示す概要図である。
【図９】  この発明の実施の形態５を示す概要図である。
【図１０】  図９の要部詳細図である。
【図１１】  この発明の実施の形態６を示す概要図である。
【図１２】  従来のエレベータ装置の概要図である。
【図１３】  図１２の空気調和装置の冷媒回路図である。
【符号の説明】
１  乗客室、２  天井面、２ａ  吹出口、２ｂ  吸気口、３  床面、
４  メインロープ、６  空気調和装置、７  圧縮機、８  凝縮器、
８ｂ  冷却フィン、１０  蒸発器、１５  ドレン自己処理手段、
１５ａ  下部ドレン受け、１５ｂ  上部ドレン受け、
１５ｃ  ドレンポンプ、１５ｄ，１５ｅ  ドレン水管、
１６  物体検知装置、１８  形状認識装置、１９  圧力センサ。
【図１】
0003785211.tif 000002
【図２】
0003785211.tif 000003
【図３】
0003785211.tif 000004
【図４】
0003785211.tif 000005
【図５】
0003785211.tif 000006
【図６】
0003785211.tif 000007
【図７】
0003785211.tif 000008
【図８】
0003785211.tif 000009
【図９】
0003785211.tif 000010
【図１０】
0003785211.tif 000011
【図１１】
0003785211.tif 000012
【図１２】
0003785211.tif 000013
【図１３】
0003785211.tif 000014