(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面パネルと側面パネルと後面パネルとによって形成されたエンジンルームにエンジンを設置した車両の各部を制御するコントローラが備えられた車両用電子制御装置において、前記エンジンルームをシートの下方且つ前記車両の前輪の位置よりも後方の中央位置とし、前記車両の車体フレームの上方に床材を設け、前記前面パネルと前記側面パネルと前記後面パネルと前記床材とによって前記エンジンルームに隣接する空間を形成し、この空間には前記コントローラと該コントローラよりも前記エンジンルーム側にエンジン補機とを配設し、このエンジン補機はエアクリーナを含み且つ前記コントローラの前記エンジンルーム側の側面を略遮蔽する一方、前記コントローラを前記側面パネルの内面且つ前記エアクリーナへの作業を可能とする前記側面パネルの上端部の陰に取り付けたことを特徴とする車両用電子制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用電子制御装置に係り、特に車両の各部を制御するコントローラが備えられた車両用電子制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両においては、近年、エンジンや変速機等を電子的に制御するために、エンジンコントローラ、自動変速機コントローラやトラクションコントローラ等の各種のコントローラを備えた電子制御装置が設置されている。この電子制御装置の各種コントローラは、一般に、インストルメントパネル、コンソールボックスの奥部位や、フロントシートの下、あるいは、トランクルーム内等に設置されている。
【０００３】
このような車両用電子制御装置としては、例えば、実開平５−２６６６２号公報、実開平２−５９０５２号公報に開示されている。実開平５−２６６６２号公報に記載のものは、複数の車両用コントローラとその周辺電子部品とを同一空間に集中して配設したものである。実開平２−５９０５２号公報に記載のものは、車両用コントローラをエンジンルームに配設したものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来、ライトバン等の床が低い型の車両にあっては、コントローラに車両の前方や下方からの水や泥による被水の影響が大きくなるという不都合があった。
【０００５】
また、コントローラをエンジンルームに配設した場合に、コントローラにエンジンからの輻射熱の影響が大きくなるという不都合があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述の不都合を除去するために、前面パネルと側面パネルと後面パネルとによって形成されたエンジンルームにエンジンを設置した車両の各部を制御するコントローラが備えられた車両用電子制御装置において、前記エンジンルームをシートの下方且つ前記車両の前輪の位置よりも後方の中央位置とし、前記車両の車体フレームの上方に床材を設け、前記前面パネルと前記側面パネルと前記後面パネルと前記床材とによって前記エンジンルームに隣接する空間を形成し、この空間には前記コントローラと該コントローラよりも前記エンジンルーム側にエンジン補機とを配設し、このエンジン補機はエアクリーナを含み且つ前記コントローラの前記エンジンルーム側の側面を略遮蔽する一方、前記コントローラを前記側面パネルの内面且つ前記エアクリーナへの作業を可能とする前記側面パネルの上端部の陰に取り付けたことを特徴とする車両用電子制御装置。
【０００７】
【発明の実施の形態】
この発明は、車両前方からの水や泥の被水を阻止するとともに、下方からの車両で跳ねた水や泥の被水を阻止させ、被水による影響を防止し、また、熱影響を防止することができる。
【０００８】
【実施例】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細且つ具体的に説明する。図１〜５は、この発明の第１実施例を示すものである。図１、２において、２は車両、４はエンジンルーム、６はこのエンジンルーム４に設置されたエンジン、８−１、８−２は右側、左側車体フレーム（シャーシ）、１０はヘッドライト、１２は前輪、１４は後輪である。
【０００９】
この右側、左側車体フレーム８−１、８−２には、エンジンルーム４を形成するように、前面パネル１６と右側、左側側面パネル１８−１、１８−２と後面パネル（キャビンバックパネル又はリアフロアパネル）２０とが連結して設置される。
【００１０】
また、右側、左側車体フレーム８−１、８−２の内側には、右側、左側縦材２２−１、２２−２が立設されている。この右側、左側縦材２２−１、２２−２には、右側、左側側面パネル１８−１、１８−２に連結する右側、左側床材２４−１、２４−２が接続されている。
【００１１】
これにより、車両２において、前輪１２の位置よりも少し後方で中央部位には、エンジンルーム４が形成され、右側車体フレーム８−１の上方にはエンジンルーム４の右側に隣接して右側空間２６−１が前面パネル１６と右側側面パネル１８−１と後面パネル２０と右側床材２４−１とで形成され、また、左側車体フレーム８−２の上方にはエンジンルーム４の左側に隣接した左側空間２６−２が前面パネル１６と左側側面パネル１８−２と後面パネル２０と左側床材２４−２とで形成され、また、右側床材２４−１の下方に右側フレーム空間２８−１が形成され、左側床材２４−２の下方に左側フレーム空間２８−２が形成される。
【００１２】
右側空間２６−１には、エンジン補機としてのエアクリーナ３０が設置されるとともに蒸発燃料制御装置のキャニスタ３２がこのエアクリーナ３０よりも車両前方側に設置され、また、コントローラ３４が右側側面パネル１８−１に設けられる。このコントローラ３４は、エアクリーナ３０に近接し、取付ボルト３６、３６によって右側側面パネル１８−１の内面に取付けられる。これにより、このコントローラ３４は、エンジンルーム４側の側面の略全体がエアクリーナ３０によって遮蔽される。つまり、コントローラ３４とエンジン６間に、エアクリーナ３０が介設されることになる。また、コントローラ３４には、各種センサが連絡している。
【００１３】
このエアクリーナ３０には、エアフィルタ３８と上流側吸気ダクト４０とスロットルボディ（図示せず）に連絡する吸気管４２とが設けられている。
【００１４】
また、右側フレーム空間２８−１には、レゾネータ４４が設置される。このレゾネータ４４は、右側床材２４−１に形成した孔部４６に挿入された接続パイプ４８を介して右側空間２６−１のエアクリーナ３０に連結している。
【００１５】
一方、左側空間２６−２には、バッテリ５０が設置されている。
【００１６】
また、前面パネル１６と後面パネル２０間には、エンジンルーム４の略中央部位で、サイドブレーキ５２やシフトレバー５４を取付けるエンジンルームセンタメンバ５６が横架して設けられている。
【００１７】
次に、この第１実施例の作用を説明する。
【００１８】
車両の各種センサからの信号は、コントローラ３４に入力される。このコントローラ３４は、これら各信号状態によって車両２の各部を運転制御する。
【００１９】
ところで、この第１実施例にあっては、コントローラ３４がエンジンルーム４に隣接する空間としての例えば右側空間２６−１に配設されているので、車両前方からの水や泥を前面パネル１６が阻止するとともに、前輪１２で跳ねた水や泥を右側床材２４−１が阻止するので、コントローラ３４への被水を防止し、被水による影響を防止することができる。
【００２０】
また、コントローラ３４とエンジン２間にエアクリーナ３０が介設され、且つ、コントローラ３４をエアクリーナ３０に近接して設けたので、エアクリーナ３０が遮蔽壁としての機能を果し、コントローラ３４にエンジン２からの輻射熱の影響を防止することができる。また、エンジン２の運転中はエアクリーナ３０に常時新気が導入されるので、この新気の温度が低いことによってコントローラ３４周りの外気温度も低くなり、よって、周囲の外気の冷却効果が向上し、エンジン２からの輻射熱がこの低い温度外気によって効果的に吸収され、コントローラ３４の周囲に熱がこもるのを回避させ、コントローラ３４の機能を良好に維持することができる。
【００２１】
更に、エアクリーナ３０のエアフィルタ３８の交換等の際に、コントローラ３４がパネルの陰になっているので、その作業の邪魔になることがなく、整備性・作業性を向上することができる。
【００２２】
図６は、この発明の第２実施例を示すものである。
【００２３】
この第２実施例においては、上述の第１実施例と同一機能を果す箇所には同一符号を付して説明する。
【００２４】
この第２実施例の特徴とするところは、以下の点にある（ＳＧ１）。即ち、右側空間２６−１とエンジンルーム４とを仕切るように、仕切材６２を設けた。この仕切材６２には、所望の数だけホース等の部品用挿通孔６４−１、６４−２、６４−３が形成されている。
【００２５】
この第２実施例の構成によれば、右側空間２６−１とエンジンルーム４とが仕切材６２で遮断されるので、エンジン６の輻射熱の影響をさらに小さくすることができる。
【００２６】
なお、上述の実施例において、エンジン補機として、エアクリーナ３０に限らず、レゾネータ４４等の他の部品とすることもできる。
【００２７】
【発明の効果】
以上詳細な説明から明らかなようにこの発明によれば、車両前方からの水や泥の被水を阻止するとともに、下方からの車両で跳ねた水や泥の被水を阻止させ、被水による影響を防止し、熱影響を防止し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】  車両の平面図である。
【図２】  車両の正面図である。
【図３】  図２の矢印ＩＩＩによる平面図である。
【図４】  図２の矢印ＩＶによる斜視図である。
【図５】  エンジンルーム部位の構成図である。
【図６】  第２実施例におけるエンジンルーム部位の構成である。
【符号の説明】
２  車両
４  エンジンルーム
６  エンジン
８  車体フレーム
１２  前輪
１６  前面パネル
１８  側面パネル
２０  後面パネル
２４  床材
２６  空間
３０  エアクリーナ
３４  コントローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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