(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
周方向メインコードとその外周側に配設された補強コードが厚さＴの本体部に埋設された芯金レスゴムクローラにおいて、前記メインコードの埋設深さＨを、Ｈ＞１／２×Ｔとなるように埋設して構成したことを特徴とするゴムクローラ。
【請求項２】
周方向メインコードとその外周側に配設された補強コードが厚さＴの本体部に埋設された芯金レスゴムクローラにおいて、前記メインコードの埋設深さＨを、Ｈ＝１／２×Ｔとなるように埋設して構成したことを特徴とするゴムクローラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、周方向メインコードとその外周側に配設された補強コードが本体部に埋設された芯金レスゴムクローラに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の駆動走行面に接地圧を減少させてスリップすることなく泥濘地等の走行を可能にする無限軌道帯として、近年は路面を損傷させることのない無端状のゴムクローラが多用されるようになってきている。
【０００３】
このようなゴムクローラとしては、無端状のゴムクローラの長手方向に所定間隔を置いて幅方向に横架される芯金を埋設したものと、無端状のゴムクローラに補強コードのみが埋設された芯金レスゴムクローラに大別される。雪上車や農作業車あるいは比較的小型の建設車両等においては主として後者の芯金レスゴムクローラが採用される。図５は、このような芯金レスゴムクローラの構造の一例を示している。
【０００４】
このような芯金レスゴムクローラでは、接地ラグ２５や転輪用案内突起（あるいは駆動突起）２４を除いた本体部２１に、周方向のメインコード２２が内周面から浅い位置（１０ｍｍ程度あるいはそれ以下）に埋設されていた。
【０００５】
前記メインコード２２の内周側あるいは外周側（図示の例では外周側）には、ゴムクローラ２１の横方向の剛性を向上させるためのバイアスコード２３が配設される他、耐カット性能を向上させるための直交コード（周方向に直交する方向のコード角度をもったコード）等が配設される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このような芯金レスゴムクローラでは、埋設されるこれらのコード層に関して、本体部における埋設深さについて深く検討された例はない。
【０００７】
一般に、ゴムクローラの本体部に埋設されたメインコードが周方向に殆ど伸びることがないので、該メインコードがゴムクローラの本体部における中立線を構成することになる。
【０００８】
そのため、中立線であるメインコードが本体部の内周側から浅い位置に埋設されている場合は、外周側である接地部は中立線から遠い位置にあり、駆動輪や誘導輪間に張設懸回されて回転駆動が行われる際に、その変形歪み量が大きくなることが避けられず、長期間の使用によってゴムの劣化を促進する不都合を生じる虞れがあった。
【０００９】
そこで本発明は、前記従来の芯金レスゴムクローラの課題を解決して、ゴム本体部における変形歪み量の格差を解消して耐久性を向上させるとともに、横剛性も確保して脱輪等をも解消できるゴムクローラを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
このため本発明は、周方向メインコードとその外周側に配設された補強コードが厚さＴの本体部に埋設された芯金レスゴムクローラにおいて、メインコードの内周面からの埋設深さＨを、Ｈ≧１／２×Ｔとなるように構成したことを特徴とするものである。
【００１１】
即ち、本発明は、前記メインコードの埋設深さＨを、Ｈ＞１／２×Ｔとなるように埋設して構成したことを特徴とするものである。
【００１２】
また本発明は、前記メインコードの埋設深さＨを、Ｈ＝１／２×Ｔとなるように埋設して構成したことを特徴とするものである。
【００１３】
また本発明は、前記メインコードと最外層コードとの間に１／２×Ｔが位置するように構成したことを特徴とするもので、これらを課題解決のための手段とするものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下本発明の基本構成及び実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は、本発明のゴムクローラの基本構成を示す横断面図である。
【００１６】
スチール等からなる周方向メインコード５とその外周側（接地側で図面下方）に配設された同じくスチール等からなるバイアス等の補強コード７、８が厚さＴの本体部２に埋設された芯金レスゴムクローラ１が示されている。
【００１７】
ゴム本体部２の内周側には所定間隔毎に転輪用案内突起（あるいは駆動突起）（図５の２４に相当）が突設され、外周接地側には同様に所定間隔毎に接地ラグ３が突設される。
【００１８】
基本構成では、メインコード５の内周側に周方向と直交するコード角を有する直交コード６が配設され、横剛性および耐カット性能の向上が図られる。
【００１９】
このように構成したことにより、少なくとも最外層に埋設されたコード８を本体部２の厚さＴの半分より接地部側に配設することで、埋設コード層を比較的接地外周側に寄せて配設することができるので、駆動輪や誘導輪へのクローラの懸回時の巻掛け中心であるメインコード５からの接地側のゴム厚さを小さくして、引張り歪みを受ける接地ラグ側の変形歪みを小さくでき、耐久性が向上する。
【００２０】
しかも、基本構成では、メインコード５の内周側に直交コード６が配設されているので、横剛性および耐カット性能の確保による耐久性の向上に加えて、内周側ゴム厚の確保によるメインコードの露出やコード先端の飛出し（ワイルドヤイヤ）が防止できる。
【００２１】
図２は、本発明のゴムクローラの第１実施の形態を示す横断面図である。
【００２２】
本実施の形態では、メインコード５の埋設深さＨを、Ｈ＞１／２×Ｔとなるように埋設して構成したことを特徴とする。つまり、最内層に埋設されるメインコード５を本体部２の厚さＴの半分より接地部側に配設したものである。
【００２３】
このような構成によって、内周面側に充分なゴム厚を確保することができるので、走行時の緩衝機能が向上する他、巻掛け中心であるメインコード５からの接地側のゴム厚さを小さくして、引張り歪みを受ける接地ラグ側の変形歪みを小さくでき、耐久性が向上する上、バイアスコード層７、８等が外周側に配設されることによってゴムクローラの横剛性が向上する。
【００２４】
図３は、本発明のゴムクローラの第２実施の形態を示す横断面図である。
【００２５】
本実施の形態では、メインコード５の埋設深さＨを、Ｈ＝１／２×Ｔとなるように埋設して構成したことを特徴とする。つまり、最内層に埋設されるメインコード５を本体部２の厚さＴの半分の位置に配設したものである。
【００２６】
このような構成によって、前記第１実施の形態のものと同様に、内周面側に充分なゴム厚を確保して、走行時の緩衝機能が向上する他、巻掛け中心であるメインコード５からの接地側のゴム厚さを小さくして、引張り歪みを受ける接地ラグ側の変形歪みを小さくし、耐久性を向上させることができる上、バイアスコード層７、８等を外周側に配設して、ゴムクローラの横剛性を向上させるとともに、巻掛け中心であるメインコード５の内側と外側とのゴム厚を略等しくすることで、メインコード５の内外にて圧縮、引張り歪みが均等になって耐久性をより向上させることができる。
【００２７】
図４は、本発明のゴムクローラの第３実施の形態を示す横断面図である。
【００２８】
本実施の形態では、メインコード５と最外層コード６との間に１／２×Ｔが位置するように構成したことを特徴とする。つまり、図示の例では、最外層コード６は直交コードであり、該直交コード６と前記メインコード５との間にはバイアスコード７、８が配設され、バイアスコード７、８が本体部２の略中心（厚さＴの１／２）に配設されるものである。
【００２９】
このような構成によって、内周面側にある程度のゴム厚を確保して、走行時の緩衝機能を確保すると同時に、巻掛け中心であるメインコード５からの接地側のゴム厚さも小さくして、接地ラグ側の変形歪みを小さくし、耐久性を向上させるとともに、メインコード５を含む補強層の位置を高くして内周側の剛性も向上させて、ねじり剛性を高めてゴムクローラ１内周からの駆動輪あるいは誘導輪の脱輪を有効に防止することが可能になる。
【００３０】
以上、本発明の実施の形態について詳述したが、本発明の趣旨の範囲内で、案内突起および接地ラグを含むゴムクローラの形状、形式、各コードの形状および材質、コード角度、そのゴムクローラへの埋設形態（基本的には本発明の実施の形態では各コード間に配設されるゴム層はそれぞれのコードのトリートゴムから構成されるものであるが、必要に応じて本体部のゴム層であってもよい。また、直交コードの埋設位置も各実施の形態のものに限定されない。）等については適宜選定することができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上、詳細に述べたように、前記メインコードの埋設深さＨを、Ｈ＞１／２×Ｔとなるように埋設して構成した場合は、内周面側に充分なゴム厚を確保することができるので、走行時の緩衝機能が向上する他、巻掛け中心であるメインコードからの接地側のゴム厚さを小さくして、引張り歪みを受ける接地ラグ側の変形歪みを小さくでき、耐久性が向上する上、バイアスコード層等が外周側に配設されることによって、ゴムクローラの横剛性が向上する。
【００３２】
さらに、前記メインコードの埋設深さＨを、Ｈ＝１／２×Ｔとなるように埋設して構成した場合は、内周面側に充分なゴム厚を確保して、走行時の緩衝機能が向上する他、巻掛け中心であるメインコードからの接地側のゴム厚さを小さくして、引張り歪みを受ける接地ラグ側の変形歪みを小さくし、耐久性を向上させることができる上、バイアスコード層等を外周側に配設して、ゴムクローラの横剛性を向上させるとともに、巻掛け中心であるメインコードの内側と外側とのゴム厚を略等しくすることで、メインコードの内外にて圧縮、引張り歪みが均等になって耐久性をより向上させることができる。
【００３３】
さらにまた、前記メインコードと最外層コードとの間に１／２×Ｔが位置するように構成した場合は、内周面側にある程度のゴム厚を確保して、走行時の緩衝機能を確保すると同時に、巻掛け中心であるメインコードからの接地側のゴム厚さも小さくして、接地ラグ側の変形歪みを小さくし、耐久性を向上させるとともに、メインコードを含む補強層の位置を高くして内周側の剛性も向上させて、ねじり剛性を高めてゴムクローラ内周からの駆動輪あるいは誘導輪の脱輪を有効に防止することが可能になる。
【００３４】
かくして本発明によれば、ゴム本体部における変形歪み量の格差を解消して耐久性を向上させるとともに、横剛性も確保して脱輪等をも解消できるゴムクローラが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のゴムクローラの基本構成を示す横断面図である。
【図２】本発明のゴムクローラの第１実施の形態を示す横断面図である。
【図３】本発明のゴムクローラの第２実施の形態を示す横断面図である。
【図４】本発明のゴムクローラの第３実施の形態を示す横断面図である。
【図５】ゴムクローラの一例を示す横断面図である。
【符号の説明】
１      ゴムクローラ
２      本体部
３      接地ラグ
４      案内突起
５      メインコード
６      直交コード
７      第１バイアスコード
８      第２バイアスコード
Ｔ      本体厚さ
Ｈ      補強層埋設深さ
【図１】
0003747367.tif 000002
【図２】
0003747367.tif 000003
【図３】
0003747367.tif 000004
【図４】
0003747367.tif 000005
【図５】
0003747367.tif 000006