(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一次コイルと、二次コイルと、両コイルを磁気的に結合する鉄心と、該鉄心を内燃機関本体に取り付けるための取付手段とを備える内燃機関用点火コイルであって、
上記取付手段は、鉄心に開設した取付孔に挿通して内燃機関本体の取付座面に設けたネジ孔にネジ止する取付ネジと、鉄心に装着して上記取付ネジを保持する仮保持具とからなり、
頭部と円筒部とネジ部とを有した取付ネジは、円筒部の少なくともネジ孔に貫入する範囲の外径をネジ部の谷径よりも細くすると共にネジ部の長さを鉄心の厚さよりも短く形成してあり、
仮保持具は、取付孔の一端で鉄心に当接する表側当接片と、この表側当接片と対向し、取付孔の他端で鉄心に当接する裏側当接片と、上記表側当接片と裏側当接片とを繋ぐ接続片とからなり、
上記表側当接片には、取付ネジのネジ部の山径よりも直径が大きいと共に、その内周から取付ネジの円筒部の外周に接触する複数の内向き突起を有する異形孔を開設し、
上記裏側当接片には、取付ネジのネジ部の山径より直径が大きい通孔を開設し、
上記鉄心に装着した仮保持具の異形孔から鉄心の取付孔を通して仮保持具の通孔へ一連に挿通した取付ネジの円筒部を、上記仮保持具の異形孔に形成された複数の内向き突起で保持するようにしたことを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【請求項２】
仮保持具の接続片を細幅に形成して表側当接片と裏側当接片との間に可撓性を付与することにより両当接片が鉄心に密着するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用点火コイル。
【請求項３】
仮保持具を薄い金属板で作製したことを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関用点火コイル。
【請求項４】
仮保持具をバネ性を有する板材で作製したことを特徴とする請求項１ないし３の何れかに記載の内燃機関用点火コイル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車のエンジンの点火プラグにおいて火花放電を発生させるために高電圧を供給するモールド型の内燃機関用点火コイルに関し、特にエンジンブロックに取り付ける際の作業性を向上させることのできる内燃機関用点火コイルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
点火コイルを自動車用エンジンもしくは車体等に取り付けるには、一般に、点火コイルの鉄心に予め貫通状の取付孔を開設しておき、この取付孔に通したネジをエンジンもしくは車体等に形成した取付部のネジ孔に螺合して行っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
鉄心の取付孔にネジを通して点火コイルを取り付けるには、先ず、点火コイルをエンジンの所定の位置に載置して取付孔と取付部のネジ孔とを連通させ、その後、取付ネジを取付孔に挿入し、最後に、取付ネジをネジ孔にねじ込んでいる。このような作業は、作業者から直接見えない部分で行うことが多く、ネジを通す取付孔が分かり難いため、作業性が非常に悪いものになっていた。
本発明は、上記課題を解決するために提案されたもので、取付作業の容易な点火コイルを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、一次コイルと、二次コイルと、両コイルを磁気的に結合する鉄心と、該鉄心を内燃機関本体に取り付けるための取付手段とを備える内燃機関用点火コイルであって、上記取付手段は、鉄心に開設した取付孔に挿通して内燃機関本体の取付座面に設けたネジ孔にネジ止する取付ネジと、鉄心に装着して上記取付ネジを保持する仮保持具とからなり、頭部と円筒部とネジ部とを有した取付ネジは、円筒部の少なくともネジ孔に貫入する範囲の外径をネジ部の谷径よりも細くすると共にネジ部の長さを鉄心の厚さよりも短く形成してあり、仮保持具は、取付孔の一端で鉄心に当接する表側当接片と、この表側当接片と対向し、取付孔の他端で鉄心に当接する裏側当接片と、上記表側当接片と裏側当接片とを繋ぐ接続片とからなり、上記表側当接片には、取付ネジのネジ部の山径よりも直径が大きいと共に、その内周から取付ネジの円筒部の外周に接触する複数の内向き突起を有する異形孔を開設し、上記裏側当接片には、取付ネジのネジ部の山径より直径が大きい通孔を開設し、上記鉄心に装着した仮保持具の異形孔から鉄心の取付孔を通して仮保持具の通孔へ一連に挿通した取付ネジの円筒部を、上記仮保持具の異形孔に形成された複数の内向き突起で保持するようにしたことを特徴とする内燃機関用点火コイルである。
【０００５】
また、請求項２に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の構成に加えて、仮保持具の接続片を細幅に形成して表側当接片と裏側当接片との間に可撓性を付与することにより両当接片が鉄心に密着するようにしたことを特徴とする内燃機関用点火コイルである。
【０００６】
請求項３に記載の発明は、上記した請求項１または２に記載の発明の構成に加えて、仮保持具を薄い金属板で作製したことを特徴とする記載の内燃機関用点火コイルである。
【０００７】
請求項４に記載の発明は、上記した請求項１ないし３の何れかに記載の発明の構成に加えて、仮保持具をバネ性を有する板材で作製したことを特徴とする内燃機関用点火コイルである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下にこの発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１はこの発明に係る内燃機関用点火コイルの概略を示す分解斜視図、図２は要部の組立斜視図、図３は取付状態を示す断面図である。
【０００９】
点火コイル１は、絶縁ケース１１内に一次コイル１２、二次コイル１３、及び両コイル１２，１３を磁気的に結合する鉄心２等を収設してなり、絶縁ケース１１から延出する鉄心２には貫通する取付孔２１が開設してある。また、本発明に係る点火コイル１は、当該点火コイル１を固定するための取付ネジ３と、この取付ネジ３を鉄心２に対して仮に保持しておくための仮保持具４を備えている。
【００１０】
仮保持具４は、鉄心２に開設した取付孔２１の上端側で鉄心２の上端面に当接する表側当接片４１と、この表側当接片４１と対向し、取付孔２１の他端で鉄心２の下端面に当接する裏側当接片４２と、上記表側当接片４１と裏側当接片４２とを繋ぐ細幅の接続片４３とからなる。また、上記表側当接片４１には、後述する取付ネジ３のネジ部３３の山径Ｄ1 よりも直径ｄo が大きいと共に、その内周から取付ネジ３の円筒部３２の外周に接触する複数の内向き突起４４を有する異形孔４５を開設する。例えば、図示の実施形態では、先端に丸みを帯びた山形の突起４４を等間隔に４つ形成しており、各突起４４の頂点を結ぶ仮想円４６の直径ｄ1 は、取付ネジ３の山径Ｄ1 よりも小さくしてある。一方、裏側当接片４２には、取付ネジ３のネジ部の山径Ｄ1 より直径ｄ2 が大きい通孔４７を開設する。上記のような構造の仮保持具４は、薄い金属板或いはバネ性のある板材で製作するとよい。
【００１１】
取付ネジ３は、レンチ等の工具を掛ける頭部３１と、鉄心２の取付孔２１内にほゞ位置してネジ山を形成していない円筒部３２と、シリンダヘッドの取付部のネジ孔に螺合するネジ部３３とを備えている。そして、上記円筒部３２の少なくともネジ孔５２に貫入する範囲である貫入部３２′の外径Ｄo をネジ部３３の谷径Ｄ2 よりも細くすると共に、ネジ部３３の長さＬ1 を鉄心２の厚さＴ及び取付孔２１の長さｍよりも短く形成してある。尚、上記のような円筒部３２の貫入部３２′の外径Ｄo が谷径Ｄ2 よりも細いネジは例えば旋削により作製できる。
【００１２】
以下に、上記したような取付手段を備える点火コイル１の取付方法を説明する。先ず、点火コイル１の鉄心２に仮保持具４を装着する。即ち、鉄心２の側面から対向する表側当接片４１と裏側当接片４２との間に鉄心２が入るように仮保持具４を押し込む。このとき、接続片４３を細くすることにより撓み易くなっているので、作業が容易であると共に、鉄心２の厚みが製造時のバラツキ等により変化していても柔軟に対応でき、両当接片４１，４２を鉄心２の両端面に密着させることができる。また、仮保持具４がしなるために、組立時の作業性が向上すると共に、経年変化による材料のへたりに起因するネジの緩みも発生しない。
【００１３】
次に、仮保持具４の異形孔４５及び通孔４７と鉄心２の取付孔２１との位置を合せて取付ネジ３を挿通する。即ち、異形孔４５と取付孔２１と通孔４７が連通した状態で、取付ネジ３を異形孔４５側から例えばねじ込む。すると、異形孔４５の突起４４がネジ部３３のピッチに対応して矯正されてネジ部３３の通過を許容し、ネジ部３３が通過して円筒部３２、即ち貫入部３２′に達すると、各突起４４がネジ部３３の後端または貫入部３２′の拡径する端面に係止することになるので、取付ネジ３が抜けなくなると共に、取付ネジ３が鉄心２に保持される（図７参照）。一方、仮保持具４をバネ性の有る材料或いは薄い金属板で作製したときには、異形孔４５に取付ネジ３を押し込むことによっても、当該取付ネジ３を挿通させることができ、この場合も、各突起４４にネジ部３３の後端が係止して抜けなくなる。尚、図示の実施形態では、取付ネジ３として、先端部にガイド突起３４を備えるパイロット先付ネジを使用している。このような取付ネジ３によれば、挿入及び位置決めがきわめて容易になり、更に作業性が向上する。
【００１４】
上記のような仮保持具４及び取付ネジ３の鉄心２に対する仮組み作業は、各部材を目視しながら広い作業空間において行うことができる。従って、能率のよい作業が可能である。
【００１５】
上記のようにして取付ネジ３を仮組みした点火コイル１をエンジンに取り付けるには、当該点火コイル１をエンジンの所定の位置に載置して、取付ネジ３の頭部３１にレンチ等を掛けて回せば、ネジ部３３がシリンダヘッド５に突設した取付部５１のネジ孔５２に嵌まって螺進する。このとき、円筒部３２のネジ孔５２に貫入する貫入部３２′の外径Ｄo よりも細くなっているので、支障なく螺進できると共に、ネジ部３３の長さＬ1 を鉄心２の厚さＴよりも短く設定してあるので、鉄心２をシリンダヘッド５に載せたときに、点火コイル１が浮き上がることがなく取付作業が安定する。また、ネジ孔５２と鉄心２側の一連の孔とが多少ずれていても、パイロット先付の取付ネジ３を用いれば、ネジ部３３の先端のガイド突起３４がガイドとして作用するので位置決めがきわめて容易になり、作業性が著しく向上する。
【００１６】
そして、更に取付ネジ３をねじ込んで締め付ければ、点火コイル１をエンジンに固定することができる。このとき、ネジ部３３の長さＬ1 が取付部５１のネジ孔５２の長さｍよりも短い場合は、取付ネジ３の円筒部３２までネジ孔５２に入ることになるが、通常のネジは円筒部３２の外径がネジ部３３の谷径Ｄ2 よりも太くなっているために、円筒部３２がネジ孔５２に入ることができずネジ部３３の末端で止まってしまい締付けが不充分になるが、この取付ネジ３では、円筒部３２の少なくともネジ孔５２に貫入する範囲の外径Ｄo をネジ部３３の谷径Ｄ2 よりも細く形成しているので、円筒部３２の一部がネジ孔５２に貫入して確実に締め付けることができる。尚、図面では、説明が容易なように誇張して画いている。また、円筒部３２の長さＬ2 と鉄心２の厚さＴとをほゞ同じにし、ネジ部３３の長さＬ1 とネジ孔５２の長さｍとをほゞ同じにすると、丁度、円筒部３２が鉄心２の取付孔２１内に位置すると共に、ネジ部３３とネジ孔５２とが全長にわたって螺合する（図６（Ｂ）参照）。
【００１７】
上記したような取付ネジ３の締付作業は、取付ネジ３が予め点火コイル１の鉄心２に装入されているので、点火コイル１をエンジンに載置したのちは、取付ネジ３を回し込めばよい。このため、従来のように、点火コイル１をシリンダヘッド５に載置した後、作業者から目視し難い部分で行う必要のある鉄心２の孔とエンジン側の孔とを一致させると共に、鉄心２の孔からエンジン側の孔へ取付ネジ３を挿通する作業が不要になって作業能率が著しく向上する。
【００１８】
尚、図７に一点鎖線で示すように、取付ネジ３の円筒部３２に予めスプリングワッシャ７を装着しておけば、締め込んで固定した際の緩み止めとなる。そして、このスプリングワッシャ７は、本発明における仮保持具４によって保持されることになるので、当該スプリングワッシャ７の逸脱や装着洩れを未然に防止することができる。従って、本発明における仮保持具４は、作業性の向上と共に、品質の向上にも有効である。
【００１９】
上記の説明では点火コイル本体については説明していないが、本発明における点火コイル本体は、一次コイル１２、二次コイル１３、鉄心２、及び高圧側端子部１４や低圧側端子部１５等を備えた通常のいかなる構成の点火コイル本体であっても適用できる。また、点火プラグ６とは、高圧端子部１４に接続したプラグソケット６１で連結する。更に、上記の説明では異形孔４５及び通孔４７を円形孔と説明したが、これらの孔は一部が切り離された切欠孔であっても同様の機能を発揮できる。
【００２０】
以上、本発明を各実施形態に基づいて説明してきたが、本発明は上記した各実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した構成を変更しない限りどのようにでも実施できる。
【００２１】
【発明の効果】
以上要するに本発明は、一次コイルと、二次コイルと、両コイルを磁気的に結合する鉄心と、該鉄心を内燃機関本体に取り付けるための取付手段とを備える内燃機関用点火コイルであって、上記取付手段は、鉄心に開設した取付孔に挿通して内燃機関本体の取付座面に設けたネジ孔にネジ止する取付ネジと、鉄心に装着して上記取付ネジを保持する仮保持具とからなり、頭部と円筒部とネジ部とを有した取付ネジは、円筒部の少なくともネジ孔に貫入する範囲の外径をネジ部の谷径よりも細くすると共にネジ部の長さを鉄心の厚さよりも短く形成してあり、仮保持具は、取付孔の一端で鉄心に当接する表側当接片と、この表側当接片と対向し、取付孔の他端で鉄心に当接する裏側当接片と、上記表側当接片と裏側当接片とを繋ぐ接続片とからなり、上記表側当接片には、取付ネジのネジ部の山径よりも直径が大きいと共に、その内周から取付ネジの円筒部の外周に接触する複数の内向き突起を有する異形孔を開設し、上記裏側当接片には、取付ネジのネジ部の山径より直径が大きい通孔を開設し、上記鉄心に装着した仮保持具の異形孔から鉄心の取付孔を通して仮保持具の通孔へ一連に挿通した取付ネジの円筒部を、上記仮保持具の異形孔に形成された複数の内向き突起で保持するようにしたので、取付ネジを鉄心の取付孔内に装入した状態でエンジンに対する取付作業を行うことができ、点火コイルが取り付け難いに位置にある場合でも、ネジ孔を捜す必要がなくなるので、点火コイルの取付作業における作業性が著しく向上する。また、仮保持具を薄い金属板或いはバネ性を有する板材で形成するときは、取付ネジの装入が容易になり、仮組み時の作業性も向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る内燃機関用点火コイルの概略を示す分解斜視図である。
【図２】内燃機関用点火コイルの要部の組立斜視図である。
【図３】内燃機関用点火コイルの取付状態を示す断面図である。
【図４】仮保持具の斜視図である。
【図５】取付ネジと仮保持具の関係を説明するための説明図であって、（Ａ）は仮保持具に取付ネジを装入した状態の横断面図、（Ｂ）は仮保持具の表側当接片に取付ネジを臨ませた状態の正面図である。
【図６】鉄心に取付ネジを装着した状態の断面図であって、（Ａ）は取付部に載置した状態、（Ｂ）は取付ネジをネジ孔に締め込んだ状態を示す。
【図７】仮保持具に取付ネジを装入して表側当接片の突起にネジ部が係止した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１  点火コイル
２  鉄心
３  取付ネジ
４  仮保持具
５  シリンダヘッド
６  点火プラグ
３１  頭部
３２  円筒部
３２′  貫入部
３３  ネジ部
３４  ガイド突起
４１  表側当接片
４２  裏側当接片
４３  接続片
４４  突起
４５  異形孔
４７  通孔
５１  取付部
５２  ネジ孔
【図１】
0003734203.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003734203.tif 000008