(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を閉鎖するシャッターカーテンと、上端部が躯体に回動自在に支持され、シャッターカーテンの開閉作動に伴いシャッターカーテンを貫通ガイドしながら上下揺動して、天井側に収納される収納姿勢から開口部に垂下する垂下姿勢に揺動変姿する可動式ガイドレールとを備えてなる建築用シャッターにおいて、前記ガイドレールはシャッターカーテンのカーテン面が貫通する貫通ガイドが形成され、かつガイドレールの先端部位には、シャッターカーテン最下端の座板が貫通するための切欠き部が形成されていると共に、ガイドレールの貫通ガイドを存して対向する前後一対のガイド片には、切欠き部を開閉自在に閉鎖するカバー材を、シャッターカーテンが閉作動をしていて座板が切欠き部を貫通しているときには該座板による干渉を受けて開放姿勢になるが、シャッターカーテンが全閉しガイドレールが垂下姿勢になって座板の切欠き部からの貫通がなくなって座板による干渉がなくなると閉鎖姿勢に復帰するよう付勢して設けた建築用シャッター。
【請求項２】
請求項１において、シャッターカーテンが開作動する際に座板が摺接するカバー体の下端部は、前後方向内方ほど背高な傾斜ガイドになっている建築用シャッター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ビル、工場等の建築物の開口部や大部屋、地下通路等に防火、防煙区域を形成したりするために設けられる建築用シャッターの技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ビルや工場等の開口部や大部屋等には、火災等の異常時に対処するため防火区画を設定し、類焼を防いで被害の拡大を抑えるようにすることが計られる。そしてこのようなものとして、建築用防火シャッターを建付けることが提唱され、幅広の間口においては、一連ではなく複数連のシャッターカーテンを並設することがある。この場合では、中柱（ガイドレール）が必要になるが、この中柱を固定式にしたのでは平常時（シャッターカーテン開放時）に邪魔になるという問題がある。
そこで、ガイドレールを、躯体側に回動自在に支持し、シャッターカーテンの開閉作動に伴いシャッターカーテンを貫通ガイドする状態で上下揺動する構成として、シャッターカーテンの閉鎖時では開口部に直立して立設される垂下姿勢となり、開放時では天井側に収納される収納姿勢となるよう可動式にしたものが知られている。この場合に、ガイドレールはシャッターカーテンにより自重垂下を規制される状態で揺動するものであり、シャッターカーテンの閉鎖状態であるガイドレールの垂下姿勢においては下端部の固定が必要となる。このため、従来、ガイドレールの下部に下端面から下方に向けて出没自在に突出するラッチピンを設けて、該ラッチピンを、ガイドレールの垂下姿勢に変姿したことに合わせて躯体側の係合受けに凹設した係合穴に係合ロックさせるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところでガイドレールは、下方揺動して停止する際に垂直な垂下姿勢になる以前で揺動停止してしまうことを避ける必要があり、そのため、ガイドレールの躯体上部での軸支位置を左右方向一側（ガイドレール外側）に変位させ、これによってガイドレールが下方揺動して自然状態で停止させた場合に、垂直な垂下姿勢を越えた姿勢で停止（ガイドレールの揺動支軸と重心とを結ぶ直線が垂直方向を向く状態で停止）するように設定し、垂直な垂下姿勢になった段階で固定支持するように設定することが好ましい。
しかるに、前記ラッチピンと係合穴との関係は、係合受け、ガイドレール等にある建付け誤差や加工誤差、あるいはガイドレールの振れ等によりラッチピンの係合穴からのブレ、ラッチピンの係合穴に係合するための作動精度等を考慮する必要があり、そのため、係合穴を左右方向に長い長穴としてラッチピンのキャッチを確実なものにしている。このため、垂下姿勢でガイドレールを固定したときに、前記垂直姿勢を越えた状態となってしまうことがある。
これを、間口の広い開口部に複数連のシャッターカーテンを設けた場合について検討したときに、中柱となる隣接ガイドレール同志において、揺動速度のタイミングが合わず一方が早く垂下してきたり、揺動モーメントが大きかったりした場合に、該一方のガイドレールが垂直姿勢を越えて揺動してロックされてしまうことが考えられ、その場合、隣接するガイドレール同志のあいだに隙間ができ、防火性能が損なわれる等の問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、開口部を閉鎖するシャッターカーテンと、上端部が躯体に回動自在に支持され、シャッターカーテンの開閉作動に伴いシャッターカーテンを貫通ガイドしながら上下揺動して、天井側に収納される収納姿勢から開口部に垂下する垂下姿勢に揺動変姿する可動式ガイドレールとを備えてなる建築用シャッターにおいて、前記ガイドレールはシャッターカーテンのカーテン面が貫通する貫通ガイドが形成され、かつガイドレールの先端部位には、シャッターカーテン最下端の座板が貫通するための切欠き部が形成されていると共に、ガイドレールの貫通ガイドを存して対向する前後一対のガイド片には、切欠き部を開閉自在に閉鎖するカバー材を、シャッターカーテンが閉作動をしていて座板が切欠き部を貫通しているときには該座板による干渉を受けて開放姿勢になるが、シャッターカーテンが全閉しガイドレールが垂下姿勢になって座板の切欠き部からの貫通がなくなって座板による干渉がなくなると閉鎖姿勢に復帰するよう付勢して設けた建築用シャッターである。
これによって、ガイドレールの下端部においてシャッターカーテンの座板部位を貫通させてガイドさせることが可能となると共に、切欠き部をカバー材で塞ぐことができて、遮煙性能の低下を防止できる。
請求項２の発明は、請求項１において、シャッターカーテンが開作動する際に座板が摺接するカバー体の下端部は、前後方向内方ほど背高な傾斜ガイドになっている建築用シャッターである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図１〜図１０に示す図面に基づいて説明する。
図面において、１は大開口部に複数並設された防火シャッターのシャッターカーテンであって、各シャッターカーテン１は、天井側に固定された側面視略冂字形のブラケット２に軸承された巻取り軸３に巻装されており、該巻取り軸３がブレーキ付の開閉機４の正逆駆動に基づいて正逆回転することに伴いシャッターカーテン１が巻取り、巻出しされて、開口部を閉鎖する閉鎖姿勢と天井側に収納される開放姿勢とに変姿するように設定されている。因みに、これらシャッターカーテン１は、図示しない操作スイッチの操作に基づいて開閉するが、シャッターカーテン１の開放姿勢において火災等が発生した場合では、異常検知手段の異常検知に伴いブレーキ解除がなされると共に開閉機４に内装するガバナの働きでシャッターカーテン１が自重閉鎖するように設定されている。尚、３ａは中間ドラムであって、該中間ドラム３ａは、巻取り軸３とマグサとのあいだのシャッターカーテン１の移動案内を行う設定となっている。
一方、５はシャッターカーテン１最下端の座板であって、該座板５には前後に一対のローラガイド５ａが形成されており、該ローラガイド５ａに、後述する支持ローラ６と補助輪７とが抜け止め状に内嵌して転動する設定となっている。そしてローラガイド５ａの左右端部には切欠き部５ｂが形成され、該切欠き部５ｂから支持ローラ６が出入自在となるように設定されている。さらに前記切欠き部５ｂの外方、つまり座板５の左右両端縁部にはストッパ部５ｃが起立形成されており、これによって補助輪７がこれ以上左右方向外方に移動するのを規制する設定となっている。さらに、ストッパ部５ｃに至るローラガイド５ａの底面部５ｄには後述する山形状に傾斜した傾斜ガイド５ｅが設けられている。
【０００６】
８はシャッターカーテン１を貫通ガイドするガイドレールであって、これらガイドレール８は、間隙（後述する貫通ガイド）８ａを存して対向する前後一対のガイド片８ｂ、８ｃで構成されているが、各ガイド片８ｂ、８ｃの基端部（上端部）は支軸８ｄによって連結されている。そしてガイドレール８は、前記支軸８ｄが前記ブラケット２に揺動自在に軸支されることにより、天井側に収納される水平姿勢と、先端部（下端部）が自然垂下する垂下姿勢とに揺動変姿する可動式に構成されている。ここで、支軸８ｄによる各ガイド片８ｂ、８ｃのブラケット２への支持は、各ガイド片８ｂ、８ｃの一側に変位した状態でなされ、これによって各ガイド片８ｂ、８ｃはより積極的な揺動を行うことになるが、自然に垂下させた状態では、直立状（垂直状）の垂下姿勢を越えたものになるように設定されている。
【０００７】
さらに、ガイドレール８の両ガイド片８ｂ、８ｃの先端部には、それぞれ互いに対向する状態で前記座板ローラガイド５ａを走行する支持ローラ６がピン６ａを介して回動自在に軸承されるが、前記ピン６ａには、さらに作動アーム９の基端部が揺動自在に軸承されており、これら作動アーム９の先端部に、前記補助輪７がピン７ａを介してそれぞれ回動自在に軸承されている。
尚、８ｅは繋ぎ板であって、前後のガイド片８ｂ、８ｃの先端部を連結するものであり、これによってガイドレール８は、両ガイド片８ｂ、８ｃの上下端部が連結された一体化したものとなって躯体に対して揺動変姿するように配慮されている。
さらに、８ｆはガイドレール８の先端部（下端部）から出没自在に設けられたラッチピンであって、ガイドレール８が垂下姿勢に変姿したこと、つまりシャッターカーテン１が略全閉したことに伴い自重降下して突出し、床面に配された係合受け部１０に形成の凹穴１０ａに係合するようになっており、これによってガイドレール８の下端部がロックされるが、本実施の形態の係合受け部１０は、ラッチピン８ｆの外径よりも大きく左右方向に長い長穴状の凹穴１０ａが一つ形成されたものに設定されている。因みに、ラッチピン８ｆにはソレノイドを用いて構成される解除手段８ｇが設けられており、シャッターカーテン１の開作動に連繋して解除手段８ｇが励磁されると、ラッチピン８ｆが没入して解錠状態となるように設定されている。
【０００８】
そして、シャッターカーテン１の収納状態において、ガイドレール８は、支持ローラ６が天井側に位置する座板５のローラガイド５ａに嵌合支持される状態で下動規制されており、これによってガイドレール８は水平姿勢となって天井部に収納される設定となっている。このとき、前記作動アーム９は、補助輪７が座板ローラガイド５ａに内嵌支持され、先端部が左右方向外方、基端部が左右方向内方に位置する水平姿勢となっている。
この状態から、シャッターカーテン１が巻出されると、ガイドレール８は、支持ローラ６と補助輪７とがローラガイド５ａを左右方向外方に向けて転動しながら徐々に垂下姿勢側に向けて下方揺動するが、このときシャッターカーテン１は、前記両ガイド片８ｂ、８ｃ間の間隙が貫通ガイド８ａとなってここを左右方向に貫通する状態でガイドされる設定となっている。
そして、シャッターカーテン１が全閉姿勢に近づくと、支持ローラ６はローラガイド５ａの左右端部の切欠き部５ｂに達しローラガイド５ａから外れ、これによって座板５から自由になるが、これにタイミングを合わせて補助輪７が座板５の端部位置のストッパ部５ｃに達する設定となっている。このとき補助輪７は座板底面部５ｄに形成の前記ガイド片５ｅを乗り越えてストッパ部５ｃに達し、この状態では作動アーム９がガイド片５ｅにより補助輪７側が上位に位置する傾斜姿勢となっているが、補助輪７はストッパ部５ｃの上辺により抜け止めされる設定となっている（図６（Ｘ））。そしてこれ以降、補助輪７は左右方向外方への移動が規制され、これによってガイドレール８は作動アーム９を介する状態で座板５に支持され、この状態でシャッターカーテン１がさらに閉鎖すると、作動アーム９は次第に起立姿勢に変姿する一方で、ガイドレール８は下方揺動を行う設定となっている。そして、ガイドレール８が略垂直状の垂下姿勢となるまで揺動すると、前記ラッチピン８ｆが係合受け部１０の凹穴１０ａに係合し躯体側にロックされるが、このときシャッターカーテン１は全閉状態となる少し前位置に位置しており、これによって座板５と床面とのあいだに空気流通用の間隙が形成されるように設定されている（図６（Ｙ））。
さらに、前記ガイドレール８が垂下姿勢となってロックされた以降、シャッターカーテン１の閉鎖動が継続することに伴い、補助輪７は座板ストッパ部５ｃから離間し、作動アーム９は自然垂下状態となり、そして、シャッターカーテン１は全閉姿勢となる（図６（Ｚ））。
【０００９】
これに対し、全閉姿勢のシャッターカーテン１を開放させる場合、解除手段８ｇを励磁してラッチピン８ｆによるロック解除を行った後シャッターカーテン１を開放させると、座板５の上動に伴い座板底面部５ｄが補助輪７に当接することになるが、このとき、補助輪７は前記傾斜ガイド５ｅのガイド面に対向しており、補助輪７がストッパ片５ｃ側に誘導され、これにより作動アーム９は、垂下姿勢のガイドレール８に対し、補助輪７が軸承される先端部側が基端部側に対して左右外方に位置する傾斜姿勢となる。そしてこれ以降、補助輪７はストッパ片５ｃにより左右方向外方への移動規制を受ける状態となって、ガイドレール８は作動アーム９を介する座板５の支持を受け、座板５の上動力は、作動アーム９に対して基端側が左右方向内方に向く倒伏姿勢に変姿する方向に作用すると共にガイドレール８を上方揺動させるように設定されている。
この状態からさらにシャッターカーテン１が巻取られると、支持ローラ６が前記切欠き部５ｂからローラガイド５ａに内嵌し、これによってガイドレール８は、作動アーム９を介する状態から支持ローラ６を介する状態で座板５からの支持を受け、以降、この状態でシャッターカーテン１が開放姿勢となり、ガイドレール８は前記水平姿勢に変姿するように設定されている。
【００１０】
さて、１１は本発明が実施された規制手段であって、該規制手段１１はシャッターカーテン１の左右両側部をガイドする各ガイドレール８と天井側とのあいだにそれぞれ設けられるものであるが、規制手段１１を構成するリンク杆１２の長手方向両端縁部には補強辺１２ａが折曲形成されている。そして各リンク杆１２の基端部にはスティック状の連結片１３が一体的に固定され、該連結片１３の基端部にピン１４ａを介して走行ローラ１４が回動自在に軸承されている。一方、巻取りドラム３に対向する躯体天井のマグサ部上方には左右方向に長く天井レール１５が敷設されるが、該天井レール１５に前記走行ローラ１４が抜け止め状に嵌合し、天井レール１５上を左右方向に走行する設定となっている。一方、各ガイドレール８の前後のガイド片８ｂ、８ｃには、シャッターカーテン１を案内すべく狭い貫通ガイド８ａとなるよう案内面８ｈが形成された内側面部８ｉが一体形成されているが、前側ガイド片８ｂの内側面部８ｉにはＬ字状の取付け辺１６が固着されている。そしてこの取付け辺１６の左右方向内方に突出形成された突片１６ａに、前記各リンク杆１２の先端部に固定された連結片１３がピン１３ａを介して揺動自在に連結され、これによってリンク杆１２が天井側とガイドレール８とのあいだを連結するように設定されている。
【００１１】
そうして各リンク杆１２はガイドレール８の収納姿勢では走行ローラ１４が左右方向内方側に位置する倒伏姿勢（横向き姿勢）になっており、この状態では、左右のリンク杆１２の走行ローラ１４が互いに近接する状態となっている。この状態から、シャッターカーテン１の閉作動に伴いガイドレール８が下方揺動すると、リンク杆１２は、下方揺動するガイドレール８に先端が引っ張られることになり、これによってリンク杆１２は、次第に起立（傾斜）すると共に走行ローラ１４が天井レール１５を左右方向外方に向けて走行する。そして、ガイドレール８が床面に対して丁度垂直となる垂下姿勢に達すると、走行ローラ１４が、天井レール１５に位置調整自在に止着されるストッパ片１７によりこれ以上の左右方向外方への移動を規制され、これによってガイドレール８が垂下姿勢を越えて揺動しようとするのが規制される設定となっている。
【００１２】
さらに、本実施の形態のガイドレール８にはシャッターカーテン１の全閉状態で防火機能を向上させるべく、次のような二つの配慮がなされるが、その説明の前に、シャッターカーテン１とガイドレール８との関係について説明する。まず、ガイドレール８の座板５からの支持が、前述したように支持ローラ６を介するものである場合には、ガイドレール８の貫通ガイド８ａを貫通するのはシャッターカーテン１のカーテン面のみであるが、作動アーム９を介するものである場合には、ガイドレール８の貫通ガイド８ａを座板５が貫通することになる。そのため、ガイドレール８の座板５が貫通することになる先端部位、つまり支持ローラ６の軸承部位からレール下端部位に至る範囲の内側面部８ｉには、座板５が貫通するための切欠き部８ｋがそれぞれ形成されることになる。
このためこのままであると、シャッターカーテン１の全閉時に切欠き部８ｋとカーテン面とのあいだに隙間が開いて性能が損なわれる惧れがある。そこで第一の配慮として、各ガイド片８ｂ、８ｃに開閉自在なカバー材１８が設けられている。つまりこのカバー材１８は、それぞれ長手方向外側縁部が各ガイド片８ｂ、８ｃにスプリング付きの蝶番１８ａを介して内側面部８ｉに揺動自在に枢支されており、そうして、該カバー材１８は、カーテン面のみが貫通しているとき（つまり座板５がガイドレール８を貫通していないとき）には、シャッターカーテン１の干渉を受けることがなく、切欠き部８ｋを閉鎖する側に向けて付勢されている。これに対し、座板５がガイドレール８を貫通しているときには、該座板５に干渉することになってカバー材１８は付勢力に抗して開口することになるが、いま、シャッターカーテン１が閉作動している場合には、カバー材１８は、座板５により下側から押し開けられる力を受けて開放し、そしてシャッターカーテン１が全閉姿勢になりガイドレール８が垂下姿勢になると、座板５による干渉がなくなってカバー材１８は閉鎖姿勢に復帰し、全閉姿勢でシャッターカーテン１と各ガイド片８ｂ、８ｃとのあいだに隙間が開くことを回避している。
一方、シャッターカーテン１が全閉姿勢から開作動をする場合、座板５が、各カバー材１８の下端部に設けた前後方向内方ほど背高の傾斜ガイド１８ｂに持ち上げ状に摺接し、これにより、カバー材１８は、開放方向に押しやられるように設定されていて開作動に際してカバー材１８が座板５の上動を妨げることがないように構成されいてる。
【００１３】
一方、第二の配慮は躯体上方のブラケット２部位になされている。つまり、ブラケット２は前述したように側面視略冂字形であって、下部にガイドレール８が軸承される構成となっている。このため、ガイドレール８が垂下姿勢となった場合、ブラケット２の上方にはガイドレール８の前後幅に相当する隙間Ｓを開設する必要がある。そして本実施の形態のブラケット２には、この隙間Ｓを開閉自在に塞ぐための塞ぎパネル１９が設けられている。該塞ぎパネル１９は、垂下姿勢となったガイドレール８の各内側面部８ｉの上端部に積層対向する位置から上方に延長する状態で配されるが、塞ぎパネル１９の上部がブラケット２の上部にスプリング付きの蝶番１９ａを介して上下揺動自在に枢支され、これによって塞ぎパネル１９は付勢力を受けてガイドレール８の内側面部８ｉに押圧接当している。そして塞ぎパネル１９は、ガイドレール８が起倒揺動することに追随して揺動し、ガイドレール８の収納姿勢では付勢力に抗して内側面部８ｉに押し上げられる状態になり、ガイドレール８が垂下姿勢では開口した略冂字形のブラケット２の隙間Ｓを塞ぐようになっており、これによってガイドレール８の前記揺動変姿を損なうことがない構成となっている。
尚、２０は一端が支軸２０ａを介してマグサ部に蝶着されたパネル体であって、該パネル体１９は、シャッターカーテン１が全開状態でガイドレール８が収納姿勢となっている状態ではマグサ部を塞ぐ部材となり、シャッターカーテン１の閉作動時にガイドレール８の下方揺動を受けて垂下して防煙パネル材として機能するように設定されている。
【００１４】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、図示しない操作スイッチを操作することでシャッターカーテン１は閉作動を開始することになるが、このものでは、シャッターカーテン１の閉作動に伴い、天井側に収納されたガイドレール８が下方揺動してくることになる。この場合に、ガイドレール８は、基端部が天井レール１５を走行するリンク杆１２に揺動自在に連結されており、このため天井側の支持を受ける状態で下方揺動することになる。そして、リンク杆１２は、ガイドレール８が丁度垂下姿勢になることに併せて基端側の走行ローラ１４が天井レール１５のストッパ片１７に当接してリンク杆１２のそれ以上の移動を規制しているため、軸支位置を変位させて垂下姿勢を越えて揺動しようとするガイドレール８は、リンク杆１２を介して天井側に規制される状態で揺動規制を受けることになって、丁度垂下姿勢になったところで揺動停止がなされる。この結果、ガイドレール８を固定するためのラッチピン８ｆを係合する係合受け部１０の凹穴１０ａの穴径がラッチピン８ｆの外径より大きいものであっても、隣接するガイドレール８同志が干渉してしまったり、これらのあいだに隙間ができるような不具合が回避され、防火性能が向上する。
【００１５】
また、シャッターカーテン１の開閉作動に伴い、天井側に収納されたガイドレール８は上下揺動することになるが、その際シャッターカーテン１のカーテン面は、ガイドレール８に形成されている貫通ガイド８ａを貫通する。この場合に、ガイドレール８には作動アーム９が設けられているため、貫通ガイド８ａを座板５が貫通することになるが、ガイドレール８の貫通ガイド８ａは、先端部位だけ、つまり支持ローラ６の軸承部位からレール下端部位に至る範囲の内側面部８ｉだけの範囲に切欠き部８ｋが形成されていて、遮煙性能を損なわない状態で座板５をガイドレール８間に貫通させることができる。しかも、ガードレール８が垂下姿勢になった場合に、切欠き部８ｋとカーテン面とのあいだには大きな隙間ができるが、該隙間はカバー材１８によって自動的に塞がれることになるので、遮煙性能が低下してしまうような不具合を防止できる。
【００１６】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されることは勿論なく、リンク杆の一端部が移動案内される走行レールをガイドレール側に設け、リンク杆の他端部を天井側に軸支する前記第一の実施の形態とは逆の構成としても実施できる。
さらに、シャッターカーテンを複数連装したようなものにも規制手段を設けることができるが、この場合、例えば図１１に示すように、左右一対のシャッターカーテンＡ、Ｂを用いたものとすることができる。そしてこのものでは、左右のシャッターカーテンＡ、Ｂを駆動する開閉機４のギア比を変えて閉鎖速度を異ならせ、右側シャッターカーテンＢを閉鎖した後に左側シャッターカーテンＡが閉鎖するように設定されている。そしてこれによって、右側シャッターカーテンＢの全閉を、左側シャッターカーテンＡ側で火災時等に発生する風の流路を確保しながら行うようにして、右側シャッターカーテンＢのガイドレール８の垂直姿勢でのロック固定を確実にした後、左側シャッターカーテンＡのガイドレール８を、前記垂直姿勢に固定ロックしたガイドレール８で受止め支持するように構成すれば、該ガイドレール８は、規制手段１２によらずに垂直姿勢にすることができ、この様にした場合には、該左側シャッターカーテンＡのガイドレール８については、規制手段を設ける必要は必ずしもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】建築用シャッターの概略正面図である。
【図２】建築用シャッターの一部省略側面図である。
【図３】要部の拡大背面図である。
【図４】シャッターカーテンの全開状態を示す一部切欠き側面図である。
【図５】シャッターカーテンの開閉作動過程におけるガイドレール部の断面図である。
【図６】図６（Ｘ）、（Ｙ）、（Ｚ）はそれぞれシャッターカーテンの開閉作動における座板とガイドレールとの関係を示す説明図である。
【図７】ガイドレール先端部の側面図である。
【図８】図７のＡ−Ａ断面図である。
【図９】ガイドレールの固定構造を示す側面図である。
【図１０】図９のＢ−Ｂ断面図である。
【図１１】第二の実施の形態を示す概略正面図である。
【符号の説明】
１    シャッターカーテン
２    ブラケット
５    座板
６    支持ローラ
７    補助輪
８    ガイドレール
９    作動アーム
１１    規制手段
１２    リンク杆
１２ａ    補強辺
１３    連結片
１４    走行ローラ
１５    天井レール
１７    ストッパ片
１８    カバー材
１９    塞ぎパネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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