(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁座（８）及びその中心部を貫通する弁孔（７）を有する弁座部材（３）と，前記弁座（８）と協働して前記弁孔（７）を開閉する弁体（Ｖ）と，前記弁孔（７）の軸線（Ａ）周りに配置される複数の燃料噴孔（３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂ）を有して前記弁座部材（３）の外端面に接合されるインジェクタプレート（１０）とを備え，前記弁座部材（３）及びインジェクタプレート（１０）間に，前記弁孔（７）及び全燃料噴孔（３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂ）が臨む燃料拡散室（４１）を形成し，前記複数の燃料噴孔（３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂ）を，前記弁孔（７）の軸線（Ａ）を含む一平面（Ｐ）を境にして，内燃機関（Ｅ）の対をなす１次及び２次吸気ポート（Ｅｐ1 ，Ｅｐ2）に向けてそれぞれ燃料を噴射する１次グループ（Ｇ1 ）の燃料噴孔（３８ａ，３８ｂ）と２次グループ（Ｇ2 ）の燃料噴孔（３９ａ，３９ｂ）とに分けた，燃料噴射弁において，
内燃機関（Ｅ）の１次及び２次吸気ポート（Ｅｐ1 ，Ｅｐ2 ）の配列方向をＸ，その配列方向と直交する方向をＹとするとき，１次グループ（Ｇ1 ）の燃料噴孔（３８ａ，３８ｂ）を，これが下流側に向かってＸ方向においてのみ前記弁孔（７）の軸線（Ａ）と反対側に傾くように形成し，また２次グループ（Ｇ2 ）の燃料噴孔（３９ａ，３９ｂ）を，これが下流側に向かってＸ方向においてのみ前記弁孔（７）の軸線（Ａ）と反対側に傾くように形成すると共に，１次グループ（Ｇ1 ）の燃料噴孔（３８ａ，３８ｂ）を，１次内側グループ（Ｇ1 ａ）の燃料噴孔（３８ａ）と，１次内側グループ（Ｇ1 ａ）の燃料噴孔（３８ａ）の両側に配置される１次外側グループ（Ｇ1 ｂ）とに分け，また２次グループ（Ｇ2 ）の燃料噴孔（３９ａ，３９ｂ）を，２次内側グループ（Ｇ2 ａ）の燃料噴孔（３９ａ）と，２次内側グループ（Ｇ2 ａ）の燃料噴孔（３９ａ）の両側に配置される２次外側グループ（Ｇ2 ｂ）の燃料噴孔（３９ｂ）とに分け，前記１次及び２次外側グループ（Ｇ1 ｂ，Ｇ2 ｂ）の燃料噴孔（３８ｂ，３９ｂ）の少なくとも一方を，それに対応する内側グループ（Ｇ1 ａ，Ｇ2 ａ）の燃料噴孔（３８ａ，３９ａ）より小径に形成したことを特徴とする，燃料噴射弁。
【請求項２】
請求項１記載の燃料噴射弁において，
１次グループ（Ｇ1 ）の燃料噴孔（３８ａ，３８ｂ）については，１次外側グループ（Ｇ1 ｂ）の燃料噴孔（３８ｂ）の前記弁孔（７）との軸間距離（Ｒ）は１次内側グループ（Ｇ1 ａ）の燃料噴孔（３８ａ）の前記弁孔（７）との軸間距離（Ｒ）より小さく，また２次グループ（Ｇ2 ）の燃料噴孔（３９ａ，３９ｂ）については，２次外側グループ（Ｇ2 ｂ）の燃料噴孔（３９ｂ）の前記弁孔（７）との軸間距離（Ｒ）は２次内側グループ（Ｇ2 ａ）の燃料噴孔（３９ａ）の前記弁孔（７）との軸間距離（Ｒ）より小さいことを特徴とする，燃料噴射弁。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の燃料噴射弁において，
前記１次グループ（Ｇ1 ）の燃料噴孔（３８ａ，３８ｂ）の横断面積の総和を，前記２次グループ（Ｇ2 ）の燃料噴孔（３９ａ，３９ｂ）の横断面積の総和よりも大きく設定したことを特徴とする，燃料噴射弁。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかに記載の燃料噴射弁において，
前記インジェクタプレート（１０）の板厚ｔと，前記１次及び２次グループ（Ｇ1 ，Ｇ2 ）の燃料噴孔（３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂ）の最小直径ｄとの関係を，ｔ／ｄ＜１と設定したことを特徴とする，燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，主として内燃機関の燃料供給系に使用される電磁式燃料噴射弁に関し，特に，弁座及びその中心部を貫通する弁孔を有する弁座部材と，前記弁座と協働して前記弁孔を開閉する弁体と，前記弁孔の軸線周りに配置される複数の燃料噴孔を有して前記弁座部材の外端面に接合されるインジェクタプレートとを備え，前記弁座部材及びインジェクタプレート間に，前記弁孔及び全燃料噴孔が臨む燃料拡散室を形成し，前記複数の燃料噴孔を，前記弁孔の軸線を含む一平面を境にして，内燃機関の対をなす１次及び２次吸気ポートに向けてそれぞれ燃料を噴射する１次及び２次グループに分けたものゝ改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来，かゝる電磁式燃料噴射弁は，例えば特開２０００−９７１２９号公報に開示されているように，既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来，かゝる燃料噴射弁では，各燃料噴孔を，その下流側に向かって弁孔の軸線から放射状に離れるように傾けてインジェクタプレートに穿設し，この傾き角度によって，全燃料噴孔からの噴射燃料により形成される燃料噴霧フォームの角度を設定していた。
【０００４】
しかしながら，各燃料噴孔を，その下流側に向かって弁孔の軸線から放射状に離れるように傾けてインジェクタプレートに穿設することは，各燃料噴孔の傾き方向が２方向（一対の吸気ポートの配列方向及び，その配列方向と直交する方向）において異なることになるから，それらの加工は容易ではなく，したがって１次及び２次グループの各燃料噴孔からの噴射燃料により形成される燃料噴霧フォームを所望通りに得ることが極めて困難である。
【０００５】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，１次及び２次グループの各燃料噴孔の加工を容易にしつゝ，１次及び２次グループの各燃料噴孔からの噴射燃料により形成される燃料噴霧フォームを所望通り容易に得ることができるようにした前記燃料噴射弁を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために，弁座及びその中心部を貫通する弁孔を有する弁座部材と，前記弁座と協働して前記弁孔を開閉する弁体と，前記弁孔の軸線周りに配置される複数の燃料噴孔を有して前記弁座部材の外端面に接合されるインジェクタプレートとを備え，前記弁座部材及びインジェクタプレート間に，前記弁孔及び全燃料噴孔が臨む燃料拡散室を形成し，前記複数の燃料噴孔を，前記弁孔の軸線を含む一平面を境にして，内燃機関の対をなす１次及び２次吸気ポートに向けてそれぞれ燃料を噴射する１次グループの燃料噴孔と２次グループの燃料噴孔とに分けた，燃料噴射弁において，内燃機関の１次及び２次吸気ポートの配列方向をＸ，その配列方向と直交する方向をＹとし，１次グループの燃料噴孔を，これが下流側に向かってＸ方向においてのみ前記弁孔の軸線と反対側に傾くように形成し，また２次グループの燃料噴孔を，これが下流側に向かってＸ方向においてのみ前記弁孔の軸線と反対側に傾くように形成すると共に，１次グループの燃料噴孔を，１次内側グループの燃料噴孔と，１次内側グループの燃料噴孔の両側に配置される１次外側グループとに分け，また２次グループの燃料噴孔を，２次内側グループの燃料噴孔と，２次内側グループの燃料噴孔の両側に配置される２次外側グループの燃料噴孔とに分け，前記１次及び２次外側グループの燃料噴孔の少なくとも一方を，それに対応する内側グループの燃料噴孔より小径に形成したことを第１の特徴とする。
【０００７】
この第１の特徴によれば，１次及び２次グループの燃料噴孔には，１次及び２次燃料噴孔からの噴射燃料が形成する１次及び２次燃料噴霧フォームの弁孔の軸線に対する広がり角度を付けるべく，Ｘ方向においてのみ角度が付され，その他の１次及び２次燃料噴霧フォームのＸ及びＹ方向の広がり角度は，各燃料噴孔と弁孔との軸間距離の大小によって設定される。即ち，各燃料噴孔は，Ｙ方向においては，弁孔の軸線との傾きはゼロであるから，インジェクタプレートに各燃料噴孔をプレスもしくはドリルにより加工する際には，インジェクタプレート及び刃具を相対的にＹ方向へ傾けるだけで，各燃料噴孔を所望の傾き角度に容易に形成することができる。したがって，１次及び２次グループの燃料噴孔の加工を容易にしつゝ，１次及び２次グループの燃料噴孔からの噴射燃料により形成される１次及び２次燃料噴霧フォームを所望通り容易に得ることができる。さらに，外側燃料噴孔を小径にすることにより，該外側燃料噴孔からの噴射燃料の先端側での広がりを小さく抑えて，対応する１次又は２次燃料噴霧フォームのＹ方向の広がり角度を明確にし，もって内燃機関の１次及び２次吸気ポート間の隔壁への噴射燃料の付着を極力防ぐことができる。
【０００８】
また本発明の第１の特徴に加えて，１次グループの燃料噴孔については，１次外側グループの燃料噴孔の前記弁孔との軸間距離は１次内側グループの燃料噴孔の前記弁孔との軸間距離より小さく，また２次グループの燃料噴孔については，２次外側グループの燃料噴孔の前記弁孔との軸間距離は２次内側グループの燃料噴孔の前記弁孔との軸間距離より小さいことを第２の特徴とする。
【０００９】
この第２の特徴によれば，１次及び２次グループの燃料噴孔からの噴射燃料が形成する１次及び２次噴霧フォームの，弁孔の軸線に対する広がり角度は，１次及び２次内側グループの燃料噴孔と弁孔との軸線間距離と，それら燃料噴孔の上記軸線に対する傾き角度により決定される。また１次及び２次噴霧フォームのＸ方向の広がり角度は，１次及び２次内側グループ，並びに１次及び２次外側グループの燃料噴孔と弁孔との軸間距離により決定される。さらに１次及び２次噴霧フォームのＹ方向の広がり角度は，Ｙ方向に沿って最外側に位置する各外側グループの燃料噴孔と弁孔との軸間距離により決定される。したがって，１次及び２次燃料噴霧フォームの形成因子が少なく，それらの設計が容易となる。
【００１０】
さらに本発明は，第１又は第２の特徴に加えて，前記１次グループの燃料噴孔の横断面積の総和を，前記２次グループの燃料噴孔の横断面積の総和よりも大きく設定したことを第３の特徴とする。
【００１１】
この第３の特徴によれば，１次グループの燃料噴孔からの燃料噴射量は，２次グループの燃料噴孔からの燃料噴射量より多量となり，内燃機関において，１次吸気ポート側の吸気量が２次吸気ポート側の吸気量より多くなる低速運転状態に適した燃料分配特性を発揮して，特に使用頻度の多い低速運転性能の向上に寄与し得る。
【００１２】
さらにまた本発明は，第１〜第３の特徴に加えて，前記インジェクタプレートの板厚ｔと，前記１次及び２次グループの燃料噴孔の最小直径ｄとの関係を，ｔ／ｄ＜１と設定したことを第４の特徴とする。
【００１３】
この第４の特徴によれば，各燃料噴孔の噴射燃料に対する方向規制の機能を低下させながら，燃料噴孔からの噴射燃料の微粒化を促進することができる。また上記のように，燃料噴孔の噴射燃料に対する方向規制の機能を低下させることにより，各燃料噴孔及び弁孔の軸間距離による燃料噴霧フォームの広がり角度の設定を一層容易，的確に行うことができ，燃料噴霧フォームの広がり角度の的確な設定と，噴射燃料の微粒化促進とを同時に図ることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。
【００１５】
図１は本発明の電磁式燃料噴射弁を装着した内燃機関の要部縦断側面図，図２は上記内燃機関の要部横断平面図，図３は上記電磁式燃料噴射弁の縦断面図，図４は図３の要部拡大図，図５は図４の５部拡大図，図６は図５の６−６線断面図，図７は図６の７矢視図，図８は弁孔及び燃料噴孔の軸間距離Ｒと燃料噴射フォームの弁孔軸線に対する広がり角度θとの関係線図である。
【００１６】
先ず，図１及び図２において，内燃機関ＥのシリンダヘッドＥｈは，１気筒に対応して，隔壁４３を挟んで並ぶ１次及び２次吸気ポートＥｐ1 ，Ｅｐ2 を備えており，これら吸気ポートＥｐ1 ，Ｅｐ2 に連通する共通の吸気路を持つ吸気マニホールドＥｍがシリンダヘッドＥｈの一側面に接合される。本発明の電磁式燃料噴射弁Ｉは，この吸気マニホールドＥｍに装着されて，燃料噴射時には，上記１次及び２次吸気ポートＥｐ1 ，Ｅｐ2 の各出口に向かう１次及び２次燃料噴霧フォーム４２1 ，４２2 を形成するようになっている。こゝで，１次及び２次吸気ポートＥｐ1 ，Ｅｐ2 の配列方向をＸ，その配列方向と直交する方向をＹとする。
【００１７】
図３及び図４に示すように，上記電磁式燃料噴射弁Ｉのケーシング１は，円筒状の弁ハウジング２（磁性体）と，この弁ハウジング２の前端部に液密に結合される有底円筒状の弁座部材３と，弁ハウジング２の後端に環状スペーサ４を挟んで液密に結合される円筒状の固定コア５とから構成される。
【００１８】
環状スペーサ４は，非磁性金属，例えばステンレス鋼製であり，その両端面に弁ハウジング２及び固定コア５が突き当てられて液密に全周溶接される。
【００１９】
弁座部材３及び弁ハウジング２の対向端部には，第１嵌合筒部３ａ及び第２嵌合筒部２ａがそれぞれ形成される。そして第１嵌合筒部３ａが第２嵌合筒部２ａ内にストッパプレート６と共に圧入され，ストッパプレート６は，弁ハウジング２と弁座部材３間で挟持される。第１及び第２嵌合筒部３ａ，２ａの嵌合後は，第１嵌合筒部２ａから露出した第１嵌合筒部３ａの外周面と第２嵌合筒部２ａの端面とに挟まれる環状隅部の全周に渡りレーザビーム溶接が施され，これにより弁ハウジング２及び弁座部材３が相互に液密に結合される。
【００２０】
弁座部材３は，その前端面に開口する弁孔７と，この弁孔７の内端に連なる円錐状の弁座８と，この弁座８の大径部に連なる円筒状のガイド孔９とを備えており，そのガイド孔９は，前記第２嵌合筒部２ａと同軸状に形成される。
【００２１】
図４〜図７に示すように，弁座部材３の前端面には鋼板製のインジェクタプレート１０が液密に全周溶接される。弁座部材３の，インジェクタプレート１０との対向面には，弁孔７を中心とする円形で浅い凹部４０が形成されており，これが弁座部材３及びインジェクタプレート１０間の燃料拡散室４１を構成する。またこのインジェクタプレート１０には，弁孔７の軸線Ａを取り囲みながら燃料拡散室４１に開口する複数個，望ましくは６〜１２個の燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂが穿設される。
【００２２】
上記燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂは，弁孔７の軸線Ａを通ってＹ方向に延びる平面Ｐ（図７参照）を境にして，１次グループＧ1 の燃料噴孔３８ａ，３８ｂと２次グループＧ2 の燃料噴孔３９ａ，３９ｂとに分けられる。１次グループＧ1 の燃料噴孔３８ａ，３８ｂは，前記１次吸気ポートＥｐ1 の出口に向かって燃料を噴射すべく，下流側に向かってＸ方向においてのみ弁孔７の軸線Ａと反対側に傾くように形成され，また２次グループＧ2 の燃料噴孔３９ａ，３９ｂは，前記２次吸気ポートＥｐ2 の出口に向かって燃料を噴射すべく，下流側に向かってＸ方向においてのみ弁孔７の軸線Ａと反対側に傾くように形成される。
【００２３】
さらに１次グループＧ1 の燃料噴孔３８ａ，３８ｂは，１次内側グループＧ1 ａの燃料噴孔３８ａと，弁孔７との軸間距離Ｒが１次内側グループＧ1 ａの燃料噴孔３８ａより小さい位置で，且つＹ方向に沿って１次内側グループＧ1 ａの燃料噴孔３８ａの両側に配置される１次外側グループＧ1 ｂの燃料噴孔３８ｂとに分けられる。その際，１次外側グループＧ1 ｂの燃料噴孔３８ｂは，１次内側グループＧ1 ａの燃料噴孔３８ａより小径に形成される。また１次外側グループＧ1 ｂの燃料噴孔３８ｂの弁孔軸線Ａに対する傾き角度は，１次内側グループＧ1 ａの燃料噴孔３８ａの弁孔軸線Ａに対する傾き角度よりも大きく設定される。但し，各傾き角度は１６°以下とすることが望ましい。これは，１次グループＧ1 の燃料噴孔３８ａ，３８ｂからの噴射燃料が形成する１次燃料噴霧フォーム４２1 が１次吸気ポートＥｐ1 の，隔壁４３と反対側の内壁に接することを極力回避するためである。また相隣る燃料噴孔３８ａ，３８ｂ間には，Ｙ方向において間隔Ｓ1 を開けることが望ましい。これは燃料噴孔３８ａ，３８ｂからの噴射燃料が合流して燃料粒子が粗大化することを極力防ぐためである。
【００２４】
また２次グループＧ2 の燃料噴孔３９ａ，３９ｂは，２次内側グループＧ2 ａの燃料噴孔３９ａと，弁孔７との軸間距離Ｒが２次内側グループＧ2 ａの燃料噴孔３９ａより小さい位置で，且つＹ方向に沿って２次内側グループＧ2 ａの燃料噴孔３９ａの両側に配置される２次外側グループＧ2 ｂの燃料噴孔３９ｂとに分けられる。その際，２次外側グループＧ2 ｂの燃料噴孔３９ｂは，２次内側グループＧ2 ａの燃料噴孔３９ａより小径に形成される。また２次外側グループＧ2 ｂの燃料噴孔３９ｂの弁孔軸線Ａに対する傾き角度は，２次内側グループＧ2 ａの燃料噴孔３９ａの弁孔軸線Ａに対する傾き角度よりも大きく設定される。但し，この場合も各傾き角度は１６°以下とすることが前記と同様の理由により望ましい。また相隣る燃料噴孔３９ａ，３９ｂ間には，Ｙ方向において間隔Ｓ2 を開けることが前記と同様の理由により望ましい。
【００２５】
こゝで，１次及び２次グループＧ1 ，Ｇ2 の燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂの最小直径をｄ，インジェクタプレート１０の板厚をｔとすると，ｔ／ｄ＜１が成立するように，ｔ及びｄは設定される。
【００２６】
また１次グループＧ1 の燃料噴孔３８ａ，３８ｂの横断面積の総和は，２次グループＧ2 の燃料噴孔３９ａ，３９ｂの横断面積の総和よりも大きく設定される。
【００２７】
再び図３及び図４において，弁ハウジング２及び環状スペーサ４内には，固定コア５の前端面に対向する可動コア１２が収容され，環状スペーサ４の内周面には，可動コア１２を軸方向摺動自在に支承する環状のガイド面１３が突設される。
【００２８】
可動コア１２は，その一端面から前記弁座８側に延びる小径の杆部１５を一体に備えており，この杆部１５の先端に，前記弁座８に着座し得る球状の弁部１６が溶接により固着される。これら可動コア１２，杆部１５及び弁部１６によって弁体Ｖが構成される。
【００２９】
弁部１６は，前記ガイド孔９に軸方向摺動自在に支承されるもので，その外周面には，ガイド孔９内での燃料の流通を可能にする複数の面取り部１７が等間隔に並べて形成される。
【００３０】
前記ストッパプレート６には，杆部１５が貫通する切欠き１８が設けられており，このストッパプレート６の，弁座８側端面に対向するストッパフランジ１９が杆部１５の中間部に形成されている。これらストッパプレート６及びストッパフランジ１９間には，弁部１６の閉弁時，即ち弁座８への着座時，弁部１６の開弁ストロークに対応する間隙ｇが設けられる。
【００３１】
一方，固定コア５及び可動コア１２間には，弁部１６の閉弁時，即ち弁部１６の弁座８への着座時でも，両コア５，１２の当接を避けるに足る間隙が設けられる。
【００３２】
固定コア５は，可動コア１２の通孔２０を介して弁ハウジング２内と連通する中空部２１を有しており，その中空部２１に，可動コア１２を弁部１６の閉じ方向，即ち弁座８への着座方向に付勢するコイル状の弁ばね２２と，この弁ばね２２の後端を支承するパイプ状のリテーナ２３とが収容される。
【００３３】
その際，可動コア１２の後端面には，弁ばね２２の前端部を受容する位置決め凹部２４が形成される。また弁ばね２２のセット荷重は，リテーナ２３の中空部２１への圧入深さによって調整される。
【００３４】
固定コア５の後端には，パイプ状のリテーナ２３を介して固定コア５の中空部２１に連通する燃料入口２５を持つ入口筒２６が一体に連設され，その燃料入口２５に燃料フィルタ２７が装着される。
【００３５】
環状スペーサ４及び固定コア５の外周にはコイル組立体２８が嵌装される。このコイル組立体２８は，環状スペーサ４及び固定コア５の外周面に嵌合するボビン２９と，これに巻装されるコイル３０とからなっており，このコイル組立体２８を囲繞するコイルハウジング３１の一端部が弁ハウジング２の外周面に溶接により結合される。
【００３６】
コイルハウジング３１，コイル組立体２８及び固定コア５は合成樹脂製の被覆体３２内に埋封され，この被覆体３２の中間部には，前記コイル３０に連なる接続端子３３を備えたカプラ３４が一体に連設される。
【００３７】
この被覆体３２の前端面と，弁座部材３の前端部に嵌着される合成樹脂製のキャップ３５との間に環状溝３６が画成され，この環状溝３６に，弁ハウジング２の外周面に密接するＯリング３７が装着され，このＯリング３７は，この電磁式燃料噴射弁Ｉを前記吸気マニホールドＥｍ（図１参照）の取り付け孔に装着したとき，その取り付け孔の内周面に密接するようになっている。
【００３８】
次に，この実施例の作用について説明する。
【００３９】
図３及び図４に示すように，コイル３０を消磁した状態では，弁ばね２２の付勢力で弁体Ｖが前方に押圧され，弁部１６を弁座８に着座させている。したがって，図示しない燃料ポンプから燃料フィルタ２７及び入口筒２６を通して弁ハウジング２内に供給された高圧燃料は，弁ハウジング２内に待機させられる。
【００４０】
コイル３０を通電により励磁すると，それにより生ずる磁束が固定コア５，コイルハウジング３１，弁ハウジング２及び可動コア１２を順次走り，その磁力により可動コア１２が弁部１６と共に固定コア５に吸引され，弁座８が開放されるので，弁ハウジング２内の高圧燃料が弁部１６の面取り部１７を経て，弁孔７から燃料拡散室４１に移り，該室４１で高圧燃料は周囲に拡散しながら１次及び２次グループＧ1 ，Ｇ2 の全燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂに分配され，そして図１及び図２に示すように，１次グループＧ1 の燃料噴孔３８ａ，３８ｂからは内燃機関Ｅの１次吸気ポートＥｐ1 の出口に向けて，また２次グループＧ2 の燃料噴孔３９ａ，３９ｂからは内燃機関Ｅの２次吸気ポートＥｐ2 の出口に向けてそれぞれ燃料が噴射され，それら燃料によって１次及び２次噴霧フォーム４２1 ，４２2 が形成される。
【００４１】
而して，１次及び２次噴霧フォーム４２1 ，４２2 の，弁孔７の軸線Ａに対する広がり角度θ1 ，θ2 は，主として１次及び２次内側グループＧ1 ａ，Ｇ2 ａの燃料噴孔３８ａ，３９ａと弁孔７との軸間距離Ｒと，該燃料噴孔３８ａ，３９ａの上記軸線Ａに対する傾き角度により決定される。また１次及び２次噴霧フォーム４２1 ，４２2 のＸ方向の広がり角度β1 ，β2 は，主として１次及び２次内側グループＧ1 ａ，Ｇ2 ａの燃料噴孔３８ａ，３９ａ，並びに１次及び２次外側グループＧ1 ｂ，Ｇ2 ｂの燃料噴孔３８ｂ，３９ｂと弁孔７との各軸間距離Ｒにより決定される。さらに１次及び２次噴霧フォーム４２1 ，４２2 のＹ方向の広がり角度α1 ，α2 は，Ｙ方向に沿って最外側に位置する各外側グループＧ1 ｂ，Ｇ2 ｂの燃料噴孔３８ｂ，３９ｂと弁孔７との軸間距離Ｒにより決定される。
【００４２】
その際，１次及び２次グループＧ1 ，Ｇ2 では，各燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂがＸ方向及びＹ方向において，互いに離間しているため，各燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂからの噴射燃料の合流が少なく，噴射燃料の微粒化を維持することができる。即ち，燃料粒子の粗大化を防ぐことができる。
【００４３】
また各外側グループＧ1 ｂ，Ｇ2 ｂの燃料噴孔３８ｂ，３９ｂは，各対応する内側グループＧ1 ａ，Ｇ2 ａの燃料噴孔３８ａ，３９ａより小径に形成されると共に，弁孔７の軸線Ａに対する傾き角度が比較的大きいので，各燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂからの噴射燃料は，内燃機関Ｅの１次及び２次吸気ポートＥｐ1 ，Ｅｐ2 間の隔壁４３から離れる方向に向かい，且つ先端での広がりが比較的少ない。したがって１次及び２次燃料噴霧フォーム４２1 ，４２2 のＹ方向の広がり角度α1 ，α2 を明確にして，前記隔壁４３への噴射燃料の付着を極力防ぐことができる。
【００４４】
ところで，弁孔７から燃料拡散室４１に移った高圧燃料が該室４１で拡散するとは雖も，各燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂを通過した高圧燃料流のベクトルは，弁孔７を中心とする放射方向の成分と軸方向の成分を持つ。特に，その放射方向の成分は，弁孔７及び各燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂの軸間距離Ｒが大きくなるに従い大きくなるものである。その結果，図８に示すように，燃料噴孔３８からの噴射燃料が形成する噴射フォーム４２の弁孔７の軸線Ａに対する広がり角度θは，燃料噴孔３８及び弁孔７の軸間距離Ｒの増加に応じて増加することがテストによって確認されている。本発明は，このテスト結果に基づいてなされたもので，１次及び２次グループＧ1 ，Ｇ2 の燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂには，１次及び２次燃料噴霧フォーム４２1 ，４２2の弁孔７の軸線Ａに対する広がり角度θ1 ，θ2 を付けるべく，Ｘ方向においてのみ角度を付し，その他の１次及び２次燃料噴霧フォーム４２1 ，４２2 のＸ及びＹ方向の広がり角度は，各燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂと弁孔７との軸間距離Ｒの大小によって設定したのである。つまり，各燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂは，Ｙ方向においては，弁孔７の軸線Ａとの傾きはゼロである。
【００４５】
したがって，インジェクタプレート１０に各燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂをプレスもしくはドリルにより加工する際には，インジェクタプレート１０及び刃具を相対的にＹ方向へ傾けるだけで，各燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂを所望の傾き角度に容易に形成することができ，生産性の向上を大幅に図ることができる。
【００４６】
また，インジェクタプレート１０の板厚ｔと燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂの最小直径ｄとの関係がｔ／ｄ＜１とされるので，燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂの噴射燃料に対する方向規制の機能を低下させながら，燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂからの噴射燃料の微粒化を促進することができる。燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂの噴射燃料に対する方向規制の機能を低下させることは，弁孔７及び燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂの軸間距離Ｒにより燃料噴霧フォーム４２1 ，４２2 の弁孔７の軸線Ａに対する広がり角度θ1 ，θ2 を的確に設定し得るという利点をもたらす。
【００４７】
かくして，燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂの加工を容易にしつゝ，内燃機関Ｅの１次及び２次吸気ポートＥｐ1 ，Ｅｐ2 への供給に適した１次及び２次燃料噴霧フォーム４２1 ，４２2 を容易に形成することができ，同時に噴射燃料の微粒化を促進することができる。
【００４８】
また１次グループＧ1 の燃料噴孔３８ａ，３８ｂの横断面積の総和は，２次グループＧ2 の燃料噴孔３９ａ，３９ｂの横断面積の総和よりも大きく設定されるので，１次グループＧ1 の燃料噴孔３８ａ，３９ｂからの燃料噴射量は，２次グループＧ2 ａの燃料噴孔３９ａ，３９ｂからの燃料噴射量より多量となり，内燃機関Ｅにおいて，１次吸気ポートＥｐ1 側の吸気量が２次吸気ポートＥｐ2 側の吸気量より多くなる低速運転状態に適した燃料分配特性を発揮して，特に使用頻度の多い低速運転性能の向上に寄与し得る。
【００４９】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，１次及び２次グループＧ1 ，Ｇ2 の燃料噴孔３８ａ，３８ｂ，３９ａ，３９ｂの個数や直径は，任意に選定することができる。また上記実施例では，１次及び２次外側グループＧ1 ｂ，Ｇ2 ｂの燃料噴孔３８ｂ，３９ｂの両方とも，それぞれ対応する内側グループＧ1 ａ，Ｇ2 ａの燃料噴孔３８ａ，３９ａより小径に形成したが，１次及び２次外側グループＧ1 ｂ，Ｇ2 ｂの燃料噴孔３８ｂ，３９ｂの一方のみ，対応する内側グループＧ1 ａ，Ｇ2 ａの燃料噴孔３８ａ又は３９ａより小径に形成することもできる。
【００５０】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば，弁座及びその中心部を貫通する弁孔を有する弁座部材と，前記弁座と協働して前記弁孔を開閉する弁体と，前記弁孔の軸線周りに配置される複数の燃料噴孔を有して前記弁座部材の外端面に接合されるインジェクタプレートとを備え，前記弁座部材及びインジェクタプレート間に，前記弁孔及び全燃料噴孔が臨む燃料拡散室を形成し，前記複数の燃料噴孔を，前記弁孔の軸線を含む一平面を境にして，内燃機関の対をなす１次及び２次吸気ポートに向けてそれぞれ燃料を噴射する１次グループの燃料噴孔と２次グループの燃料噴孔とに分けた，燃料噴射弁において，内燃機関の１次及び２次吸気ポートの配列方向をＸ，その配列方向と直交する方向をＹとし，１次グループの燃料噴孔を，これが下流側に向かってＸ方向においてのみ前記弁孔の軸線と反対側に傾くように形成し，また２次グループの燃料噴孔を，これが下流側に向かってＸ方向においてのみ前記弁孔の軸線と反対側に傾くように形成すると共に，１次グループの燃料噴孔を，１次内側グループの燃料噴孔と，１次内側グループの燃料噴孔の両側に配置される１次外側グループとに分け，また２次グループの燃料噴孔を，２次内側グループの燃料噴孔と，２次内側グループの燃料噴孔の両側に配置される２次外側グループの燃料噴孔とに分け，前記１次及び２次外側グループの燃料噴孔の少なくとも一方を，それに対応する内側グループの燃料噴孔より小径に形成したので，１次及び２次グループの燃料噴孔の加工を容易にしつゝ，１次及び２次グループの燃料噴孔からの噴射燃料により形成される１次及び２次燃料噴霧フォームを所望通り容易に得ることができる。また小径にした外側燃料噴孔からの噴射燃料の先端側での広がりを小さく抑えて，対応する１次又は２次燃料噴霧フォームのＹ方向の広がり角度を明確にし，もって内燃機関の１次及び２次吸気ポート間の隔壁への噴射燃料の付着を極力防ぐことができる。
【００５１】
また本発明の第２の特徴によれば，１次グループの燃料噴孔については，１次外側グループの燃料噴孔の前記弁孔との軸間距離は１次内側グループの燃料噴孔の前記弁孔との軸間距離より小さく，また２次グループの燃料噴孔については，２次外側グループの燃料噴孔の前記弁孔との軸間距離は２次内側グループの燃料噴孔の前記弁孔との軸間距離より小さいので，１次及び２次燃料噴霧フォームの形成因子が少なく，それらの設計が容易となる。
【００５２】
さらに本発明の第３の特徴によれば，前記１次グループの燃料噴孔の横断面積の総和を，前記２次グループの燃料噴孔の横断面積の総和よりも大きく設定したので，１次グループの燃料噴孔からの燃料噴射量は，２次グループの燃料噴孔からの燃料噴射量より多量となり，内燃機関において，１次吸気ポート側の吸気量が２次吸気ポート側の吸気量より多くなる低速運転状態に適した燃料分配特性を発揮して，特に使用頻度の多い低速運転性能の向上に寄与し得る。
【００５３】
さらにまた本発明の第４の特徴によれば，前記インジェクタプレートの板厚ｔと，前記１次及び２次グループの燃料噴孔の最小直径ｄとの関係を，ｔ／ｄ＜１と設定したので，各燃料噴霧フォームの広がり角度の設定と，噴射燃料の微粒化促進とを同時に図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の電磁式燃料噴射弁を装着した内燃機関の要部縦断側面図。
【図２】  上記内燃機関の要部横断平面図。
【図３】  上記電磁式燃料噴射弁の縦断面図。
【図４】  図３の要部拡大図。
【図５】  図４の５部拡大図。
【図６】  図５の６−６線断面図。
【図７】  図７は図６の７矢視図。
【図８】  弁孔及び燃料噴孔の軸間距離Ｒと燃料噴射フォームの弁孔軸線に対する広がり角度θとの関係線図。
【符号の説明】
Ａ・・・・・弁孔の軸線
Ｇ1 ・・・・１次グループ
Ｇ1 ａ・・・１次内側グループ
Ｇ1 ｂ・・・１次外側グループ
Ｇ2 ・・・・２次グループ
Ｇ2 ａ・・・２次内側グループ
Ｇ2 ｂ・・・２次外側グループ
Ｉ・・・・・電磁式燃料噴射弁
Ｒ・・・・・弁孔及び燃料噴孔の軸間距離
Ｖ・・・・・弁体
３・・・・・弁座部材
７・・・・・弁孔
８・・・・・弁座
１０・・・・インジェクタプレート
３８ａ・・・１次内側グループの燃料噴孔
３８ｂ・・・１次外側グループの燃料噴孔
３９ａ・・・２次内側グループの燃料噴孔
３９ｂ・・・２次外側グループの燃料噴孔
４１・・・・燃料拡散室
４２1 ・・・１次燃料噴霧フォーム
４２2 ・・・２次燃料噴霧フォーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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