(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧延方向に走行する台車と、該台車上に取付られ先行圧延材の後端部を水平に挟持して上下動可能な後端クランプ装置と、前記台車上に取付られ後行圧延材の先端部を水平に挟持する先端クランプ装置と、先行圧延材の後端部下面と後行圧延材の先端部上面を同時に切削加工する加工装置と、該加工面を還元状態に保持する還元保持装置と、先行圧延材と後行圧延材の加工面を重ね合わせて圧接する圧接装置と、圧延材を圧延装置の圧延高さＢから先端クランプ装置に案内する入側傾斜ガイドと、後端クランプ装置から圧延高さＢに案内する出側傾斜ガイドと、を備え、前記入側傾斜ガイドは、圧延材を圧延装置の圧延高さＢから先端クランプ装置に案内する傾斜案内位置Ｌと、後行圧延材を水平に支持する水平支持位置Ｈとの間を揺動可能に構成されている、ことを特徴とする走間接合装置。
【請求項２】
前記入側傾斜ガイドは、上端のローラを中心に揺動可能に取り付けられたローラコンベアと、該ローラコンベアを揺動させる揺動シリンダとからなる、ことを特徴とする請求項１に記載の走間接合装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、熱間圧延設備において圧延材とともに走行しながら、先行圧延材の後端部と後行圧延材の先端部とを接合する走間接合装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の熱間圧延設備（ホットストリップミル）では、粗圧延機で圧延されたバー材を、それぞれ別々に仕上圧延機に供給し、所望の板厚のストリップ材を得ていた。しかし、かかる手段では、圧延材全体を均一に圧延できず、圧延材の端部（前端部と後端部）に欠陥が生じやすく圧延材の歩留りを低下させ、かつ噛込み／尻抜け等のため圧延速度を高速化しにくい問題点があった。
【０００３】
かかる問題点を解決するため、圧延材を連続的に仕上圧延機に供給するために先行する圧延材の後端と次の圧延材の前端とを接合する接合装置が従来から提案されていた（例えば、特開昭６２−２５２６０３号公報、特開昭６３−９３４０８号公報、特公平５−１３９号公報）。
【０００４】
しかし、上述した従来の接合装置では、▲１▼圧延材の幅全体にわたり十分な接合強度を確保するには多数の継手を短時間で打込む必要があり、自動化（機械化）が困難であり、かつ継手部を均一に圧延できない、▲２▼幅広の圧延材を溶接するには時間がかかるため設備全体が長くなりやすく、かつ接合部に凸凹が生じやすく、接合部を均一に圧延することが困難である、▲３▼バー材に曲げ癖が付きやすくかつ十分な接合時間を確保できず、また後端と先端を単に圧接しても圧延材の幅全体にわたり十分な接合強度を確保できない、▲４▼重なり部分を圧延材とほぼ同一厚さまで圧縮しないと、重なり部分が厚くなりかつ段差ができるため、下流側に配置した仕上圧延機に圧延材を円滑に供給できなくなる、▲５▼圧下力が大きくなり過ぎ、装置全体が大型になる等の問題点があった。
【０００５】
そこで、本発明の発明者等は、上述した問題点を解決するために、比較的小型の設備で先行圧延材の後端と後行圧延材の先端とを圧延材とともに走行しながら接合することができ、短時間に圧延材の幅全体にわたり十分な接合強度で接合することができ、かつ下流に配置した仕上圧延機に接合部の凸凹が少ない圧延材を連続的に供給することができる走間接合装置を創案し出願した（例えば、特開平７−３２３３０５号、特開平８−２４９０５号、特開平８−７１８５５号等）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の走間接合装置は、図２に示すように、圧延方向に走行する台車１２と、台車上に取付られ先行圧延材１の後端部を水平に挟持して上下動可能な後端クランプ装置１４と、台車上に取付られ後行圧延材２の先端部を水平に挟持する先端クランプ装置１６と、先行圧延材の後端部下面と後行圧延材の先端部上面を同時に切削加工する加工装置１８と、加工面を還元状態に保持する還元保持装置２０と、先行圧延材１と後行圧延材２の加工面を重ね合わせて圧接する圧接装置２２と、圧延材を圧延装置の圧延高さＢから先端クランプ装置１６に案内する入側傾斜ガイド２５と、後端クランプ装置１４から圧延高さＢに案内する出側傾斜ガイド２４と、を備えていた。
【０００７】
しかし、上述した従来の走間接合装置は、▲１▼後行圧延材側の水平部分のテーブルローラ群が長くなり、結果的に走行台車の全長が長くなり、そのため、▲２▼後行圧延材の走行台車への搬送及び重ね合わせ量の設定及び接合に時間がかかり、▲３▼曲がり部の曲率半径が小さくなり、板に曲げ癖（組成変形）ができやすい、等の問題点があった。
【０００８】
本発明はかかる問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明は、走行台車の全長を短くでき、これにより還元炎圧接接合を安定して実現でき、かつ板の曲げ癖を最小限度に抑えることができる走間接合装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、圧延方向に走行する台車と、該台車上に取付られ先行圧延材の後端部を水平に挟持して上下動可能な後端クランプ装置と、前記台車上に取付られ後行圧延材の先端部を水平に挟持する先端クランプ装置と、先行圧延材の後端部下面と後行圧延材の先端部上面を同時に切削加工する加工装置と、該加工面を還元状態に保持する還元保持装置と、先行圧延材と後行圧延材の加工面を重ね合わせて圧接する圧接装置と、圧延材を圧延装置の圧延高さＢから先端クランプ装置に案内する入側傾斜ガイドと、後端クランプ装置から圧延高さＢに案内する出側傾斜ガイドと、を備え、前記入側傾斜ガイドは、圧延材を圧延装置の圧延高さＢから先端クランプ装置に案内する傾斜案内位置Ｌと、後行圧延材を水平に支持する水平支持位置Ｈとの間を揺動可能に構成されている、ことを特徴とする走間接合装置が提供される。
【００１０】
本発明の好ましい実施形態によれば、前記入側傾斜ガイドは、上端のローラを中心に揺動可能に取り付けられたローラコンベアと、該ローラコンベアを揺動させる揺動シリンダとからなる。
【００１１】
上記本発明の構成によれば、入側傾斜ガイドが、圧延材を圧延装置の圧延高さＢから先端クランプ装置に案内する傾斜案内位置Ｌと、後行圧延材を水平に支持する水平支持位置Ｈとの間を揺動可能に構成されているので、水平支持位置Ｈにおいて、先端クランプ装置の水平ローラコンベアと共に、後行圧延材を水平に支持して平行状態（水平状態）を保つことができ、先端クランプ装置の水平ローラコンベアを短くして、走行台車の全長を短くできる。また、これにより還元炎圧接接合を安定して実現でき、かつ板の曲げ癖を最小限度に抑えることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施形態を図面を参照して説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付して重複した説明を省略する。
図１は本発明による走間接合装置１０の全体構成図である。圧延材接合装置１０は、圧延方向に走行する台車１２と、台車１２上に取付られ先行圧延材１の後端部を水平に挟持して上下動可能な後端クランプ装置１４と、台車１２上に取付られ後行圧延材２の先端部を水平に挟持する先端クランプ装置１６と、先行圧延材１の後端部下面と後行圧延材２の先端部上面を同時に面一に切削加工する加工装置１８と、加工面を還元状態に保持する還元保持装置２０と、先行圧延材１と後行圧延材２の加工面を重ね合わせて圧接する圧接装置２２と、を備えている。
【００１３】
加工装置１８は、この実施形態では、カッタ１９ａを有し、先行圧延材１の後端部下面と後行圧延材２の先端部上面を同時に面一に切削加工するようになっている。
また、還元保持装置２０は、ＣＯＧ（コークス炉ガス）、ＬＰＧ、ＬＮＧ等の可燃性ガスを完全燃焼させるよりも少ない酸素で燃焼させて、水素ラジカル、ＣＨ2 Ｏラジカル等還元性ラジカルを含有する還元炎にて還元状態を形成する還元炎バーナであり、加工装置１８による切削加工工程、および圧接装置２２による圧接工程の間、加工面を還元状態に保持し、その酸化を防止し、高い接合強度を確保することができる。
【００１４】
台車１２は、複数の車輪１３を有し、この車輪１３は圧延方向に延びたレール３上を図示しない駆動装置により走行するようになっている。この図で、Ｂは圧延装置の圧延高さであり、複数のローラ４が圧延材を圧延高さＢで支持し圧延方向に移動させるようになっており、例えば既存の圧延設備を稼働した状態で、本発明の走間接合装置を設置することができる。
【００１５】
後端クランプ装置１４は、先行圧延材１の後端部を水平に支持する水平ローラコンベア１４ａと、この水平ローラコンベア１４ａ上の先行圧延材１の後端部を下方に押付けるクランプシリンダ１４ｂとからなる。また、先端クランプ装置１６は、後行圧延材２の先端部を水平に支持する水平ローラコンベア１６ａと、この水平ローラコンベア１６ａ上の後行圧延材１の先端部を下方に押付けるクランプシリンダ１６ｂとからなる。
【００１６】
上述した構成により、後端クランプ装置１４及び先端クランプ装置１６により、先行圧延材１の後端部と後行圧延材２の先端部を水平に挟持し、加工装置１８により先行圧延材１の後端部下面と後行圧延材２の先端部上面を同時に面一に切削加工し、還元保持装置２０により加工面を還元状態に保持し、圧接装置２２により先行圧延材１と後行圧延材２の加工面を重ね合わせて圧接することきができる。
【００１７】
本発明の走間接合装置１０は更に、圧延材１、２を圧延装置の圧延高さＢから先端クランプ装置１６に案内し、かつ後端クランプ装置１４から圧延高さＢに案内する上下に揺動可能な出側傾斜ガイド２４と入側傾斜ガイド２５を備えており、入側及び出側の傾斜ガイド２４、２５を「上昇位置」に移動させて、既存の圧延設備をそのまま稼働させることができ、かつ「下降位置」に移動させて、後行圧延材２を圧延高さＢから先端クランプ装置１６に案内し、かつ先行圧延材１を後端クランプ装置１４から圧延高さＢに案内することができる。
【００１８】
また、図１に示すように、入側傾斜ガイド２５は、圧延材１又は２を圧延装置の圧延高さＢから先端クランプ装置１６に案内する傾斜案内位置Ｌと、後行圧延材２を水平に支持する水平支持位置Ｈとの間を揺動可能に構成されている。すなわち、この実施形態において、入側傾斜ガイド２５は、上端のローラを中心に揺動可能に取り付けられたローラコンベア２５ａと、このローラコンベア２５ａを揺動させる揺動シリンダ２５ｂとからなり、揺動シリンダ２５ｂ（例えば液圧シリンダ）の伸縮により、ローラコンベア２５ａを水平支持位置Ｈ又は傾斜案内位置Ｌに位置決めできるようになっている。
【００１９】
この構成により、先端クランプ装置１６の水平ローラコンベア１６ａよりも上方に突出することなく、ローラコンベア２５ａを揺動させることができ、傾斜案内位置Ｌにおいて、圧延材１又は２を圧延装置の圧延高さＢから先端クランプ装置１６にスムースに案内することができ、かつ水平支持位置Ｈにおいて、先端クランプ装置１６の水平ローラコンベア１６ａと共に、後行圧延材２を水平に支持して平行状態（水平状態）を保つことができ、先端クランプ装置の水平ローラコンベア１６ａを短くして、走行台車１２の全長を短くできる。また、これにより還元炎圧接接合を安定して実現でき、かつ板の曲げ癖を最小限度に抑えることができる。
【００２０】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できることは勿論である。
【００２１】
【発明の効果】
上述したように、本発明の構成により、水平支持位置Ｈにおいて、先端クランプ装置の水平ローラコンベアと共に、後行圧延材を水平に支持して平行状態（水平状態）を保つことができ、先端クランプ装置の水平ローラコンベアを短くして、走行台車の全長を短くできる。また、これにより還元炎圧接接合を安定して実現でき、かつ板の曲げ癖を最小限度に抑えることができる。
【００２２】
従って、本発明の走間接合装置は、走行台車の全長を短くでき、これにより還元炎圧接接合を安定して実現でき、かつ板の曲げ癖を最小限度に抑えることができる等の優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による走間接合装置の全体構成図である。
【図２】従来の走間接合装置の全体構成図である。
【符号の説明】
１  先行圧延材
２  後行圧延材
３  レール
４  ローラ
１０  走間接合装置
１２  台車
１３  車輪
１４  後端クランプ装置
１４ａ  水平ローラコンベア
１４ｂ  クランプシリンダ
１６  先端クランプ装置
１６ａ  水平ローラコンベア
１６ｂ  クランプシリンダ
１８  加工装置
１９ａ  カッタ
２０  還元保持装置
２２  圧接装置
２４  出側傾斜ガイド
２５  入側傾斜ガイド
２５ａ  ローラコンベア
２５ｂ  揺動シリンダ
Ｈ  水平支持位置
Ｌ  傾斜案内位置
Ｂ  圧延高さ
【図１】
0003763326.tif 000002
【図２】
0003763326.tif 000003