(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂材で成型する本体の補強部材として板金部品を本体内に配置し、ヒンジバネを装着することによって蓋を開く方向に付勢する圧力式炊飯器において、本体内に配置する板金部品の背部を立ち上げてヒンジ補強部を形成するとともに、該ヒンジ補強部から上方に向けてブレーキ片を突出させ、蓋が一定角度以上開いたときに前記ブレーキ片を蓋の一部に当接させることにより蓋の開き過ぎを防止することを特徴とする圧力式炊飯器における蓋ブレーキ構造。
【請求項２】
ヒンジ補強部から上方に向けて突出させるブレーキ片の先端部分を背面方向に向けて湾曲形成するとともに、蓋の一部に前記ブレーキ片が当接する当接部を形成し、該当接部は蓋の開放角度が大きくなるにしたがってブレーキ片に接近し、所定の蓋開放角度でブレーキ片に当接する傾斜面として形成したことを特徴とする請求項１記載の圧力式炊飯器における蓋ブレーキ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、本体に装着する蓋をヒンジバネによって開く方向に付勢する炊飯器における、蓋ブレーキ構造に関する発明である。
【０００２】
【従来の技術】
炊飯器には、本体背部のヒンジ部分にヒンジバネを装着し、蓋を迅速に開くことができるようにすることが広く行われている。ところが、ヒンジバネによって蓋を開放方向に付勢するだけでは、蓋が勢いよく開き、最大の開き位置で衝撃的に停止されることになる。このため、ヒンジ部分にブレーキ構造を設けることにより、衝撃的な蓋の開放停止を防止する構造が特開平１１−５６６１４号や特開２０００−３５０６５５号に開示されている。
特開平１１−５６６１４号に開示されているブレーキ構造は、蓋の一部に勘合部を形成し、この勘合部を本体に固定されるヒンジカバーに係止させるようにしている。また、特開２０００−３５０６５５号に開示されるブレーキ構造は、本体もしくは蓋のいずれか一方に板状弾性体を装着し、この板状弾性体を本体もしくは蓋のいずれか他方に当接するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記、特開平１１−５６６１４号に記載されているブレーキ構造では、通常合成樹脂材で成型される蓋の一部と同じく合成樹脂材で成型されるヒンジカバーが係合しているため、耐磨耗性や強度が弱いという欠点がある。特に、近時普及している圧力式の炊飯器では、構造上蓋そのものが重くなっており、ブレーキ構造にかかる衝撃も大きくなる。また、特開２０００−３５０６５５号に開示されているブレーキ構造は、板状弾性体として金属を用いることにより、上記従来技術の欠点を解消することができるが、別部品である板状弾性体を取り付けるため、部品点数が増加するとともに組み立て工数が増加し、コストアップとなる欠点があった。
上記、従来技術の欠点に鑑み、本発明は強度的に優れるとともに部品点数が少ない蓋ブレーキ構造を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
炊飯器は、通常蓋や本体が合成樹脂材で成型されている。このような炊飯器において、近時高圧状態で炊飯することで炊飯効率を向上させるとともにおいしいご飯を炊くことができるようにしたものが、圧力式炊飯器として普及している。この圧力式炊飯器では、本体や蓋に大きな負荷が作用するため、例えば本体の一部に板金製の補強部材が配置されることが多い。
本発明は、このように合成樹脂材で成型する本体１の補強の目的で本体内に配置する板金部品２の背部を立ち上げてヒンジ補強部11を形成するとともに、ヒンジ補強部11から上方に向けてブレーキ片３を突出させ、蓋４が一定角度以上開いたときに、ブレーキ片３を蓋４の一部に当接させることにより蓋の開き過ぎを防止するブレーキ構造とする。これにより、部品点数が少なく強度的に優れた圧力式炊飯器における蓋ブレーキ構造を実現することができる。
なお、ヒンジ補強部から上方に向けて突出させるブレーキ片３の先端部分は、背面方向に向けて湾曲形成するとともに、蓋４の一部にブレーキ片３が当接する当接部５を形成しておくのが好ましい。この当接部５の形状は蓋４の開放角度が大きくなるにしたがってブレーキ片３に接近し、所定の蓋開放角度でブレーキ片３に当接する傾斜面として構成することによって、蓋の開放が停止されるときにできるだけ衝撃が少ないものとなる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る圧力式炊飯器における蓋ブレーキ構造の実施形態を、添付の図面に基づいて説明する。
図１は、一部を切欠した圧力式炊飯器全体の側面図、図２は本体の補強部品である板金部品の斜視図である。
【０００６】
図１に示す圧力式炊飯器は、本体１の内部に配置した釜６の上面を開閉自在の蓋４で覆い、図示していないが高周波コイルによる誘導加熱やヒータといった加熱手段によって釜６を加熱し、炊飯の調理を行うものである。釜６の上面を覆う蓋４は背部において軸７によって本体に軸支され、この軸７を中心として開閉するヒンジ部となっている。本体１と蓋４とのヒンジ部は、ヒンジカバー８によって覆っている。ヒンジ部には、本体１と蓋４との間にヒンジバネ９を装着し、本体１に対して蓋４を開放方向に付勢し、正面側のロックボタン10による係止状態を解除することによって、ヒンジバネ９の力によって蓋４が自動的に開くようになっている。
【０００７】
釜６の上面を覆う蓋には蒸気通路12が設けられ、釜６内で発生する蒸気を器外に排出させているが、排出する蒸気圧を調整することによって釜の内部を高圧に保ち、高圧状態で炊飯の調理を行うことができるようにしている。このような圧力式の炊飯器では、内圧によって蓋４と本体１の双方に比較的大きな力が作用することになる。そのため、圧力式の炊飯器では通常合成樹脂材で成型される本体１と蓋４の両方に金属製の補強部材、通常板金製の補強部材を配置し、強度の向上を図っている。
【０００８】
板金製の補強部材などによって蓋４を補強する結果、圧力式炊飯器の蓋は非圧力式の炊飯器に比較して重く、蓋開放時の慣性が大きくなる。一方、本体１の天壁裏面には釜６を中心としてその外方の全周にわたって、図２に示すような補強部材を板金部品２として配置し強度の向上をはかっている。板金部品２の背部には、垂直に立ち上げたヒンジ補強部11を設けるとともに、ヒンジ補強部11の上縁から図面上二箇所にブレーキ片３，３を上方に向けて突出させている。板金部品２に形成された二箇所のブレーキ片３，３は、図３に示すように本体１の上面、具体的にはヒンジ構造部分においてブレーキ片３，３の先端部分だけを上方に突出させ、軸７を中心として開閉する蓋４が一定角度以上開いたときに、蓋の一部がブレーキ片３に当接してブレーキとして機能する。
【０００９】
本体１の上方に突出するブレーキ片３及びブレーキ片３が当たる部分の蓋の形状や構造は、ブレーキとして機能するものであればどのような形状、構造であってもよい。しかしながら、ブレーキ構造として衝撃の少ない安定したブレーキ作用を実現するために、図示実施形態では図２や図４に示すように、ブレーキ片３の上端を背面方向に向けて円弧状に湾曲させるとともに、ブレーキ片が当接する蓋の一部に当接部５を形成している。
【００１０】
蓋４に形成する当接部５は、蓋の一部に肉厚となるように突出形成し、強度、耐磨耗性に優れたものとするとともに、その形状を傾斜面として形成することにより、衝撃の少ないブレーキ構造となるように工夫している。すなわち軸７を中心とする当接部５の回転軌跡上にブレーキ片３が位置し、当接部５を傾斜面に形成する。この傾斜面は、軸７を中心としブレーキ片３までの寸法を半径とする軌跡Ｘに対し、当接部の上方部分が軌跡の外側に位置し、下方部分が軌跡の内側に入り込む傾斜面である。そして、所定の蓋開放角度において、蓋の一部に形成した当接部５が、本体１から突出するブレーキ片３に当接する位置関係に配置している。
【００１１】
上記構成とすることにより、図４の(ａ)に示す閉蓋状態で、蓋のロックが解除されるとヒンジバネ９の弾発力により蓋４が勢いよく迅速に開放され、蓋４が所定の開放角度に達すると、図４の(ｂ)に示すようにブレーキ片３が傾斜面として形成されている当接部５に当接する。この当接状態は、円弧状に湾曲させた金属製のブレーキ片３に合成樹脂製の当接部５が傾斜面で当接するため、蓋の開放にブレーキがかかって蓋４の開放が停止される。このとき、合成樹脂材である当接部の柔軟性と、金属製のブレーキ片３の弾性とによって適度なブレーキ作用が実現されることになる。すなわち、図示実施形態の構成とすることにより、蓋の開放時に蓋と本体との衝突現象を回避し、迅速に停止することによる衝撃が吸収されることになる。
【００１２】
図示例においては、ブレーキ片３として形成する板金部材は本体１の天壁の全体に配置する一体の補強部材に形成しているが、補強部材として本体の天壁全体にわたるものでなく、例えばヒンジ構造部分だけに配置する場合もある。したがって、図示例よりも小さな板金部材にブレーキ片３を形成するものであってもよい。
【００１３】
図示例のように、細い幅で大きく上方に突出するブレーキ片３の上端に蓋の一部が当接するものでは、ブレーキ片そのものがある程度バネとして機能し、緩衝効果を発揮するであろうが、このブレーキ片３は必ずしもバネとして機能させる必要はなく、例えば板金部材をバネ鋼で形成する必要はない。ブレーキ片３を形成する板金部材の種類によっては、剛性が大きく弾性変形しないものとし、より強度的に優れたものとすることもできる。
【００１４】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明圧力式炊飯器における蓋ブレーキ構造によれば、本体内に配置する板金部品の背部を立ち上げてヒンジ補強部を形成するとともに、ヒンジ補強部から上方に向けてブレーキ片を突出させる。そのため、金属製の板金部材の一部であるブレーキ片と蓋が当接するブレーキ構造となるため強度的に優れたものとなるとともに、耐磨耗性にも優れたものとすることができる。このことは、構造上蓋そのものが重くなる本発明に係る圧力式炊飯器において極めて有効である。そして、この金属製のブレーキ片は、ブレーキ片としての独立した部品を使用するものではなく、別の目的で装着される部材に形成するものであるため、部品点数や工程を減少させ、コストダウンをはかることができる効果がある。
【００１５】
請求項２記載の発明によれば、上記請求項１記載の発明を実施するにあたり、より衝撃が少なくスムーズにブレーキ作用が行われるブレーキ構造を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一部を切欠して示す炊飯器全体の側面図、
【図２】板金部品の一例である、本体の補強部品全体の斜視図、
【図３】本体のヒンジ構造部分の背面図、
【図４】本体のブレーキ片と蓋の当接部との位置関係を示す、概略の断面図。
【符号の説明】
１…本体、  ２…板金部品、  ３…ブレーキ片、  ４…蓋、  ５…当接部、  ６…釜、  ７…軸、  ８…ヒンジカバー、  ９…ヒンジバネ、  10…ロックボタン、  11…ヒンジ補強部。
【図１】
0003795430.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003795430.tif 000005