(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側のルーフサイドレール間を横断するクロスメンバに設けられたリトラクタからベルト先端部のタングが座席へ向けて引き出されるようになった自動車のシートベルトにおいて、
ルーフ及びクロスメンバをカバーするルーフトリムにおけるリトラクタから座席側へ向かう領域に開口部を形成すると共に、この開口部を開閉する蓋の前記リトラクタ側の基端部を前記ルーフトリムにヒンジ結合させ、
前記リトラクタへ巻取られるタングを前記リトラクタから座席側へ離間させて前記蓋の裏側に隠す位置で拘束するストッパが、前記蓋の裏側に設けられ、
前記タングの金属部を吸着して前記蓋を閉鎖位置に保持する磁石を前記開口部の内側に配置すると共に、この配置位置が、前記ストッパで拘束されてリトラクタの巻取り力により上方へ回動させられた前記タングを前記磁石に吸着させ得るように、前記金属部の回動経路に設定さていることを特徴とする自動車のシートベルト。
【請求項２】
蓋が、ルーフトリムと一体に形成されたインテグラルヒンジ部でヒンジ結合されていることを特徴とする請求項１記載の自動車のシートベルト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、両側のルーフサイドレール間を横断するクロス部材に設けられたリトラクタからベルト先端部のタングが座席へ向けて引き出されるようになった自動車のシートベルトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の特に２ボックスカーのシートベルトでは、図３に示すように、リトラクタ１０は、ルーフトリム３でカバーされてルーフ１を補強するクロスメンバ２に設けられるが通常である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、リトラクタ１０が座席９から離れる場合、ベルト先端のタング１６或は３点式用のスライドタング１６Ａを引き出しにくくなり、その対策として座席９に近い位置にクロスメンバを別途に追加してリトラクタを取付けることも考えられるが、コスト的に不利となる。別の問題として、さらに格納状態でタングが垂れ下がると、見栄えが悪く、また後方視界が妨害されるために、巻取り後に格納用ポケット等で天井面の内側に保持させる手間を要する。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑みて、クロスメンバが座席から離れていてもタング位置を座席近くに設定でき、しかもリトラクタをタングと共にルーフトリム内に格納可能な冒頭に述べた類の自動車のシートベルトを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、この目的を達成するために、請求項１により、両側のルーフサイドレール間を横断するクロスメンバに設けられたリトラクタからベルト先端部のタングが座席へ向けて引き出されるようになった自動車のシートベルトにおいて、ルーフ（１）及びクロスメンバ（１４）をカバーするルーフトリム（３）におけるリトラクタ（１０）から座席（９）側へ向かう領域に開口部（１９）を形成すると共に、この開口部を開閉する蓋（１５）のリトラクタ側の基端部をルーフトリム（３）にヒンジ結合させ、リトラクタ（１０）へ巻取られるタング（１６）をリトラクタ（１０）から座席（９）側へ離間させて蓋（１５）の裏側に隠す位置で拘束するストッパ（１８）が、蓋（１５）の裏側に設けられ、タング（１６）の金属部（１６ａ）を吸着して蓋（１５）を閉鎖位置に保持する磁石（１７）を開口部（１９）の内側に配置すると共に、この配置位置が、ストッパ（１８）で拘束されてリトラクタ（１０）の巻取り力により上方へ回動させられたタング（１６）を磁石（１７）に吸着させ得るように、金属部（１６ａ）の回動経路に設定さていることを特徴とする。
【０００６】
タング（１６）はストッパ（１８）により座席（９）から引き出し易い位置に設定され得る。不使用時には、蓋（１５）が、リトラクタ（１０）の巻取り力によりタング（１６）を磁石（１７）に吸着させ得る位置まで上方へ回動させられ、さらに吸着により自動的に閉鎖させられる。蓋を簡単に構成するには、請求項２により、蓋が、ルーフトリムと一体に形成されたインテグラルヒンジ部でヒンジ結合される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１及び図２を基に本発明の実施の形態の一例による２ボックスの自動車の３点式シートベルトを説明する。両側のルーフサイドレール間を横断する骨材である下方へ開放したコの字形のクロスメンバ１４及びルーフ１をカバーするルーフトリム３におけるクロスメンバ１４から座席９の僅かに後方の上方までの領域には、ベルト１３よりも僅かに幅広の開口部１９が形成されている。
【０００８】
開口部１９の内側には、その座席９側の周辺に先端部が接合され、基端部がクロスメンバ１４のフランジ部にクリップ１２で取付けられた合成樹脂製のカバー１１が設けられている。この開口部１９の内部を隠すカバー１１には、クロスメンバ１４に収納されるようにリトラクタ１０が載置され、また途中にベルト１３の出口１１ａが形成されている。さらに、カバー１１の先端部には、ベルト１３の先端に取付けられてバックルにロックされるタング１６の金属部１６ａを吸着する磁石１７が取付けられている。ベルト１３には、スライドタング１６Ａも挿通されている。
【０００９】
開口部１９は、基端部がルーフトリム３と一体にインテグラルヒンジ部１５ａを介して形成された蓋１５で開閉される。蓋１５の裏側には、ベルト１３を挿通させ、かつリトラクタ１０へ巻取られるタング１６を拘束するゲート状のストッパ１８が設けられている。このストッパ１８の位置は、タング１６を蓋１５の裏側に隠し、かつインテグラルヒンジ部１５ａを支点とする金属部１６ａの回動経路が磁石１７に達するように設定されている。蓋１５の先端部には、その開放の際に指を掛ける切欠１５ｂが形成されている。
【００１０】
使用に際しては蓋１５をその切欠１５ｂに指を掛けて下方へ開放し、タング１６もしくはスライドタング１６Ａを握って座席９へ引き出して、その着座部の一方のバックルにタング１６をロックさせ、着座部を横断した他方のバックルにスライドタング１６Ａをロックさせて３点式シートベルトとして使用する。先端部にタング１６、１６Ａが拘束されている蓋１５は、リトラクタ１０から座席９側へ向かう開口部１９を閉鎖していることにより、位置的に接近して座席９から容易に開放及び引出し操作ができる。
【００１１】
使用後にタング１６、１６Ａをバックルから外すとリトラクタ１０により自動的に巻取られてストッパ１８で拘束され、リトラクタ１０の斜め上方への巻取り力及びインテグラルヒンジ部１５ａの復元力により蓋１５には上方への回動力が生じる。したがって、蓋１５は閉鎖方向に水平位置近辺ヘ向けて回動して磁石１７で金属部１６ａが吸着され、自動的に開口部１９を閉鎖する。
【００１２】
尚、前述の実施の形態において、構成部品が増加するのを甘受するならば、ヒンジ結合用のインテグラルヒンジ部１５ａに代えて通常のヒンジを設けたり、蓋の閉鎖力を補強するばねを追加することも考えられる。本発明は、斜め式等３点式以外のシートベルトにも適用可能である。
【００１３】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、開口部を開閉する蓋の裏側のストッパ位置をリトラクタから離間させて設定することにより、離れた座席からのベルト装着時の操作が容易になる。引き出したタングを巻取らせる際に、蓋が磁石との協働により自動的に閉鎖位置に回動する。リトラクタ及びタングがルーフトリム内に格納され、蓋でカバーされることにより見栄えが向上する。請求項２の発明によれば、開口部を開閉する蓋が、簡単に見栄え良く構成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態による自動車のシートベルトの断面図である。
【図２】  同シートベルトのタング部分の斜視図である。
【図３】  従来のリトラクタの取付け状態を説明する概略側面図である。
【符号の説明】
１  ルーフ
３  ルーフトリム
９  座席
１０  リトラクタ
１３  ベルト
１４  クロスメンバ
１５  蓋
１５ａ  インテグラルヒンジ部
１６  タング
１６ａ  タングの金属部
１７  磁石
１８  ストッパ
１９  開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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