(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内でポンプ室と作動油室とを仕切るダイヤフラムを、前記作動油室に接続された液体シリンダーの加圧プランジャーにより操作し、前記ダイヤフラムが前記ポンプ室側に撓んだ際に該ポンプ室内の液体を該ポンプ室の入口の逆止弁を閉じると共に該ポンプ室の出口の逆止弁を開いて送り出すダイヤフラムポンプにおいて、
前記液体シリンダーは前記加圧プランジャーを前進させる方向に付勢している加圧バネと、外部から押圧された際には前記加圧プランジャーを押圧しないが前記押圧が解除された際の戻り動作で前記加圧プランジャーを引き戻す戻しピストンと、前記加圧バネの復元力よりも大きな復元力で前記戻しピストンを戻す方向に付勢していて前記戻しピストンに外部から押圧力が加わった際に圧縮されて前記加圧プランジャーに戻し力を加えない戻しバネと、前記戻しピストンを前記加圧プランジャーの方向に押圧する操作とその押圧を解除して退避動作を行なう偏心カムとを有することを特徴とするダイヤフラムポンプ。
【請求項２】
前記ダイヤフラムを収容した前記ハウジングが前記液体シリンダーとは別体に形成されていて前記液体シリンダーの前記作動油室と前記ダイヤフラムの前記作動油室とが作動油供給配管で接続されていることを特徴とする請求項１に記載のダイヤフラムポンプ。
【請求項３】
前記作動油室に前記作動油を供給する作動油供給口が逆止弁を介して設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のダイヤフラムポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば内燃機関の燃料噴射装置等に用いて好適なダイヤフラムポンプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
内燃機関に燃料を供給するポンプにはいろいろなタイプがあるが、燃料圧力を２ＭＰａ以上の比較的高い圧力まで加圧するポンプには、プランジャー往復ポンプがよく用いられている。この場合には、加圧流体が粘性の低い燃料であるので、プランジャーとシリンダーの隙間を小さくし、漏れを防止しなくてはならない。よって、プランジャーとシリンダーとの接触面は高い寸法精度と高い平滑度を必要とする。このようにプランジャー往復ポンプでは、高度な加工精度が要求されるため、加工コストが高くなる問題点がある。
【０００３】
そこで、特公昭３８−１６１７７号のような、往復ポンプと加圧流体とをダイヤフラムで隔てたダイヤフラムポンプが提案されている。このダイヤフラムポンプでは、往復ポンプの作動流体として粘性の高い作動油を使用することによって、プランジャーとシリンダーとの加工精度を下げることができる。また、作動油は潤滑性が良好なので、往復ポンプの寿命を延ばすことができる。また、この場合には、作動油がダイヤフラムを押圧するので、ダイヤフラムを押圧する押圧力をダイヤフラム面で平均化でき、ダイヤフラムの破損を防止することができる。
【０００４】
また、ダイヤフラムが破損する原因として、作動油の圧力が上がり過ぎることがあるが、この特公昭３８−１６１７７号では、作動油に対してリリーフ弁を設けることにより、ダイヤフラムの破損を防止している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特公昭３８−１６１７７号に示されたダイヤフラムポンプでは、プランジャの駆動を軸出力より取り出すわけで、リリーフ弁より排出された作動油の分は、無駄に軸出力を消費したことになる。
【０００６】
また、２ＭＰａ以上の圧力まで加圧された燃料を、燃料インジェクタまで燃料配管で供給する場合には、この燃料配管に亀裂が生じて燃料が漏れると、霧状に燃料が広がって爆発的に燃焼する危険があるので、燃料配管は十分に強度的余裕をとる必要がある。
【０００７】
一方、ポンプの駆動動力源を内燃機関のクランク軸から取り出す場合には、燃料配管の距離が長くなり、強度的に余裕のある燃料配管を長く引き回すことになり、重量増加を招くことになる。
【０００８】
特に、カム軸を持たない２サイクルエンジンでは、ポンプをインジェクタの近くにレイアウトして配管長さを最適にすると、クランク軸から駆動する機構そのものが大型になり、重量増加を招くことになる。
【０００９】
また、バッテリを持たないリコイル始動の内燃機関においては、燃料配管内の燃料圧力を、リコイルによる少ない回転数のうちに上昇させる必要があるので、ガス欠後、再給油して一回目の始動時等は、燃料配管容積が大きいと、始動が困難になる。
【００１０】
本発明の目的は、液体を供給先が要求する量だけ所定の圧力に加圧して供給できるダイヤフラムポンプを提供することにある。
【００１１】
本発明の他の目的は、プレッシャレギュレータが不要となるダイヤフラムポンプを提供することにある。
【００１２】
本発明の他の目的は、加圧バネの復元力で加圧プランジャーを前進させるので、圧力が異常上昇することがないダイヤフラムポンプを提供することにある。
【００１３】
本発明の他の目的は、加圧された液体の供給配管の長さを短くできるダイヤフラムポンプを提供することにある。
【００１４】
本発明の他の目的は、作動油室内の作動油が加圧プランジャーの摺動面より漏れても、自動的に補給できるダイヤフラムポンプを提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ハウジング内でポンプ室と作動油室とを仕切るダイヤフラムを、作動油室に接続された液体シリンダーの加圧プランジャーにより操作し、ダイヤフラムがポンプ室側に撓んだ際に該ポンプ室内の液体を該ポンプ室の入口の逆止弁を閉じると共に該ポンプ室の出口の逆止弁を開いて送り出すダイヤフラムポンプを改良するものである。
【００１６】
本発明に係るダイヤフラムポンプにおいては、液体シリンダーは加圧プランジャーを前進させる方向に付勢している加圧バネと、外部から押圧された際には加圧プランジャーを押圧しないが押圧が解除された際の戻り動作で加圧プランジャーを引き戻す戻しピストンと、加圧バネの復元力よりも大きな復元力で戻しピストンを戻す方向に付勢していて戻しピストンに外部から押圧力が加わった際に圧縮されて加圧プランジャーに戻し力を加えない戻しバネと、戻しピストンを加圧プランジャーの方向に押圧する操作とその押圧を解除して退避動作を行なう偏心カムとを有することを特徴とする。
【００１７】
このようなダイヤフラムポンプでは、偏心カムが戻しピストンを押圧して戻しバネを圧縮し、加圧プランジャーをフリーにすると、加圧バネの復元力で加圧プランジャーが押し出され、これにより作動油が加圧されてダイヤフラムがポンプ室側に押し出され、これによりポンプ室内の液体の圧力が上昇し、該ポンプ室の入口の逆止弁が閉じると共に該ポンプ室の出口の逆止弁が開いて該ポンプ室内の液体が供給先に供給されることになる。次に、偏心カムが戻しピストンの押圧を解除して退避動作を行なうと、加圧バネの復元力よりも大きな復元力をもつ戻しバネがフリーになって該戻しバネの復元力より戻しピストンが偏心カムの方向に押し出され、この戻しピストンの戻り動作で加圧プランジャーが引き戻され、この加圧プランジャーの引き戻しにより加圧バネが圧縮されることになる。
【００１８】
このため、このダイヤフラムポンプにおいては、加圧プランジャーは加圧バネの復元力のみにより押し出されて作動油を介してダイヤフラムをポンプ室側に押圧するので、ポンプ室から液体を供給先が要求する量だけ所定の圧力に加圧して供給することができる。
【００１９】
また、このダイヤフラムポンプでは、供給先が消費した液体の分だけを加圧プランジャーが動いて補うので、加圧液体に対するプレッシャレギュレータが不要となり、コストの低減を図ることができる。
【００２０】
また、このダイヤフラムポンプでは、加圧バネの復元力で加圧プランジャーを前進させるので、加圧液体の圧力が異常上昇することがなく、安全弁やリリーフ弁が不要となる。
【００２１】
また本発明に係るダイヤフラムポンプにおいては、液体シリンダーは加圧プランジャーを前進させる方向に付勢している加圧バネと、加圧プランジャーの筒部内に摺動自在に挿入されていて外部から押圧された際に該加圧プランジャーを押圧せずにフリーにするが前記押圧が解除された際の戻り動作で加圧プランジャーを引き戻す戻しロッドと、該戻しロッドを加圧プランジャーの方向に周期的に押圧する操作とその押圧を解除して退避動作を行なう戻しロッド押しカムと、該戻しロッド押しカムが退避動作を行なう際に戻しロッドを退避方向に引き戻す戻しロッド戻し機構とを有することを特徴とする。
【００２２】
このようなダイヤフラムポンプでは、戻しロッド押しカムが戻しロッドを押圧して加圧プランジャー内に押し込み、加圧プランジャーをフリーにすると、加圧バネの復元力で加圧プランジャーが押し出され、これにより作動油が加圧されてダイヤフラムがポンプ室側に押し出され、これによりポンプ室内の液体の圧力が上昇し、該ポンプ室の入口の逆止弁が閉じると共に該ポンプ室の出口の逆止弁が開いて該ポンプ室内の液体が供給先に供給されることになる。次に、戻しロッド押しカムが戻しロッドの押圧を解除して退避動作を行なうと、戻しロッド戻し機構が戻しロッドを加圧プランジャーから引出す戻し動作を行なうと、この戻しロッドの戻り動作で加圧プランジャーが引き戻され、この加圧プランジャーの引き戻しにより加圧バネが圧縮されることになる。
【００２３】
このため、このダイヤフラムポンプにおいても、前述したと同様の効果を得ることができる。
【００２４】
このダイヤフラムポンプでは、強力な戻しバネが不要となる。
【００２５】
また本発明に係るダイヤフラムポンプにおいては、ダイヤフラムを収容したハウジングが液体シリンダーとは別体に形成され、液体シリンダーの作動油室とダイヤフラムの作動油室とが作動油供給配管で接続されていることを特徴とする。
【００２６】
このようなダイヤフラムポンプによれば、ダイヤフラムを収容したハウジングを液体の供給先に近付けて配置でき、ダイヤフラムを収容したハウジングから液体の供給先までの加圧された液体の供給配管の長さを短くすることができる。また、ダイヤフラムを収容したハウジングと液体シリンダーとを接続する配管は、燃焼し難い作動油を供給する作動油供給配管なので、この配管に亀裂が入って作動油が吹出しても爆発的燃焼が起こることはない。
【００２７】
また本発明に係るダイヤフラムポンプにおいては、作動油室に作動油を供給する作動油供給口が逆止弁を介して設けられていることを特徴とする。
【００２８】
このようにすると、作動油室内の作動油が加圧プランジャーの摺動面より漏れても、自動的に補給することができる。
【００２９】
【発明の実施の形態】
図１は本発明に係るダイヤフラムポンプにおける実施の形態の第１例を示す縦断面図である。
【００３０】
このダイヤフラムポンプは、ハウジング１内でポンプ室２と作動油室３とを仕切るダイヤフラム４を、作動油室３に接続された液体シリンダー５のシリンダー本体６内で摺動する加圧プランジャー７により操作し、ダイヤフラム４がポンプ室２側に撓んだ際に該ポンプ室２内の液体を該ポンプ室２の入口の逆止弁８を閉じると共に該ポンプ室２の出口の逆止弁９を開いて送り出すようになっている。ポンプ室２内を流れる液体は、例えば内燃機関の燃料である。作動油室３の作動油としては、例えば４サイクルエンジンオイルが使用されている。
【００３１】
この場合、液体シリンダー５は加圧プランジャー７を前進させる方向に付勢している加圧バネ１０と、加圧プランジャー７の基端に嵌め込まれていて外部から押圧された際には該加圧プランジャー７を押圧しないが押圧が解除された際の戻り動作で加圧プランジャー７を引き戻す戻しピストン１１と、加圧バネ１０の復元力よりも大きな復元力で戻しピストン１１を戻す方向に付勢していて戻しピストン１１に外部から押圧力が加わった際に圧縮されて加圧プランジャー７に戻し力を加えない戻しバネ１２と、戻しピストン１１を加圧プランジャー７の方向に押圧する操作とその押圧を解除して退避動作を行なう偏心カム１３とを有している。戻しピストン１１は、中空の構造になっている。
【００３２】
この例では、逆止弁８，９は縦向きにしてボール弁体８ａ，９ａの自重で弁座８ｂ，９ｂの弁孔８ｃ，９ｃを塞ぐ構造になっている。加圧プランジャー７の先端外周にはピストンリング１４が支持されていて、シリンダー本体６の内周との間のシールがなされている。加圧バネ１０は、加圧プランジャー７の外周に嵌められていて、一端は加圧プランジャー７の外周に突設されたバネ受け１５に支持され、他端はシリンダー本体６の内周に突設されたバネ受け１６で支持されている。戻しバネ１２も加圧プランジャー７の外周に嵌められていて、一端はバネ受け１６で支持され、他端は戻しピストン１１の内端部で支持されている。中空の戻しピストン１１内に摺動自在に挿入されている加圧プランジャー７の基端には、戻しバネ１２で戻しピストン１１を押し出す際に加圧プランジャー７を引出すためにストッパー１７が固着されている。偏心カム１３は内燃機関のクランク軸等の回転軸１８で回転駆動されるようになっている。作動油室３に対応してシリンダー本体６には、該作動油室３内の作動油が加圧プランジャー７とシリンダー本体６との隙間から漏れた際に補給をする作動油供給口１９が逆止弁２０を介して設けられている。逆止弁２０は、ボール弁体２０ａが通常は作動油室３内の作動油の油圧で弁座２０ｂの弁孔２０ｃを塞いでいるが、作動油の漏れで油圧が低下するとバネ２０ｄの力が油圧に勝ってボール弁体２０ａが弁座２０ｂから離れ、弁孔２０ｃが開いて作動油が作動油室３内に供給されることになる。また、シリンダー本体６には加圧バネ１０側に漏れ出した作動油を排出する作動油ドレン口２１が設けられている。
【００３３】
このようなダイヤフラムポンプでは、偏心カム１３が戻しピストン１１を押圧して戻しバネ１２を圧縮し、加圧プランジャー７をフリーにすると、加圧バネ１０の復元力で加圧プランジャー７が押し出され、これにより作動油が加圧されてダイヤフラム４がポンプ室２側に押し出され、これによりポンプ室２内の液体の圧力が上昇し、該ポンプ室２の入口の逆止弁８が閉じると共に該ポンプ室２の出口の逆止弁９が開いて該ポンプ室２内の液体が供給先に供給されることになる。次に、偏心カム１３が戻しピストン１１の押圧を解除して退避動作を行なうと、加圧バネ１０の復元力よりも大きな復元力をもつ戻しバネ１２がフリーになって該戻しバネ１２の復元力より戻しピストン１１が偏心カム１３の方向に押し出され、この戻しピストン１１の戻り動作で加圧プランジャー７が引き戻され、この加圧プランジャー７の引き戻しにより加圧バネ１０が圧縮されることになる。
【００３４】
このダイヤフラムポンプでは、ポンプ室２内の液体の加圧に必要な力より大きな力で偏心カム１３が戻しバネ１２を圧縮しなくてはならず、このときは回転軸１８より大きな力を取り出す必要があるが、偏心カム１３の頂点を過ぎてからは戻しバネ１２が偏心カム１３に回転力を与えるので、実際は加圧プランジャー７が動いた距離分の仕事しか取り出していない。
【００３５】
加圧プランジャー７は、予め圧縮された加圧バネ１０の復元力で動くので、加圧された液体の供給先での消費量が少ないときには、少し動いたところでポンプ室２内の圧力が上がり、加圧バネ１０が押す力と平衡するので、作動油室３内の作動油の圧力が過剰に上がることはない。
【００３６】
戻しバネ１２は、加圧バネ１０が伸びた分だけ戻す作用をするので、リリーフ弁で作動油室３内の圧力を逃がす方法より消費エネルギーを小さくできる。
【００３７】
作動油を加圧する力は、加圧バネ１０によって発生するので、吐き出し口が塞がってしまっても、ダイヤフラム４に過剰な圧力が掛かることはない。
【００３８】
加圧プランジャー７の摺動面より作動油が漏れて、作動油室３が負圧になると、逆止弁２０が開いて作動油供給口１９から作動油が作動油室３内に流入する。
【００３９】
図２は、第１例のダイヤフラムポンプを変形したダイヤフラムポンプ２２を用いて、２サイクル内燃機関２３に燃料を供給する例を示したものである。
【００４０】
この２サイクル内燃機関２３は、下部にクランクケース２４を備え、その上にシリンダー２５が連接され、該シリンダー２５の上端はシリンダーヘッド２６で閉塞されている。シリンダーヘッド２６には、その下部の燃焼室２７に燃料を供給するインジェクタ２８と、供給された燃料の点火を行なう点火栓２９とが設けられている。シリンダー２５内のシリンダー室３０にはピストン３１が昇降自在に配置されている。ピストン３１の昇降が連接棒３２を介して伝えられて昇降運動を回転運動に変換するクランク機構３３がクランクケース２４内のクランク室３４に設けられている。クランク機構３３は、連接棒３２の他端を回転自在に支持するクランクピン３５と、該クランクピン３５を偏心させて支持しているクランクウエブ３６と、該クランクウエブ３６の中心を支持していてクランクケース２４を回転自在に貫通しているクランクシャフトよりなる回転軸１８とを備えて構成されている。シリンダー２５の中間部には、排気ポート３８が設けられている。この排気ポート３８に対応してシリンダー２５には、複数の掃気ポート３９が設けられている。これら掃気ポート３９は掃気通路４０でクランクケース２４内に連通されている。クランクケース２４には吸気口４１が設けられ、この吸気口４１はリード弁４２で閉塞されている。
【００４１】
このような２サイクル内燃機関２３には、ダイヤフラムポンプ２２が取り付けられ、インジェクタ２８に燃料を供給するようになっている。このダイヤフラムポンプ２２においては、ダイヤフラム４を収容したハウジング１が液体シリンダー５とは別体に形成されていて、液体シリンダー５の作動油室３Ａとダイヤフラム４側の作動油室３Ｂとが作動油供給配管４３で接続されている。戻しピストン１１はその先端にローラ４４が回転自在に支持されていて、該戻しピストン１１はローラ４４を介して偏心カム１３の外周に接触されている。ポンプ室２の出口は、高圧燃料配管４５で接続されている。ダイヤフラムポンプ２２のその他の構成は、図１と同様になっている。
【００４２】
このようなダイヤフラムポンプ２２によれば、ダイヤフラム４を収容したハウジング１を燃料の供給先であるインジェクタ２８に近付けて配置でき、ダイヤフラム４を収容したハウジング１から燃料の供給先のインジェクタ２８までの加圧された燃料の供給配管である高圧燃料配管４５の長さを短くすることができる。また、ダイヤフラム４を収容したハウジング１と液体シリンダー５とを接続する配管は、燃焼し難い作動油を供給する作動油供給配管４３なので、この配管４３に亀裂が入って作動油が吹出しても爆発的燃焼が起こることはない。
【００４３】
図３及び図４は本発明に係るダイヤフラムポンプにおける実施の形態の第２例を示す縦断面図及びその要部の異なる動作状態を示す拡大図である。
【００４４】
このダイヤフラムポンプにおいては、液体シリンダー５は加圧プランジャー７を前進させる方向に付勢している加圧バネ１０と、加圧プランジャー７の基端の筒部７ａ内に摺動自在に挿入されていて外部から押圧された際に該加圧プランジャー７を押圧せずにフリーにするが押圧が解除された際の戻り動作で加圧プランジャー７を引き戻す戻しロッド４６と、該戻しロッド４６を加圧プランジャー７の方向に周期的に押圧する操作とその押圧を解除して退避動作を行なう戻しロッド押しカム４７と、該戻しロッド押しカム４７が退避動作を行なう際に戻しロッド４６を退避方向に引き戻す戻しロッド戻し機構４８とを有することを特徴とする。戻しロッド４６の基端には加圧プランジャー７を引き戻す戻すストッパー４９が設けられ、このストッパー４９は加圧プランジャー７の引き戻し時には筒部７ａの先端に係止されるようになっている。戻しロッド４６の先端には、引っ掛け部５０が一体に設けられている。戻しロッド押しカム４７は、クランクシャフトよりなる回転軸１８の外周に一体に固定されていて、回転軸１８の回転につれて回転駆動されるようになっている。戻しロッド戻し機構４８は、回転軸１８の外周に一体に固定されて該回転軸１８の回転につれて回転する戻しカム５１と、この戻しカム５１で操作されて引っ掛け部５０に引っ掛けられて戻しロッド４６を引き戻すロッカーアーム５２とで構成されている。ロッカーアーム５２は回転軸１８と平行な向きの回転軸５３の外周に一体に固定されていて、一端側が戻しカム５１に接触して操作されて回転駆動され、他端が戻しロッド４６の引っ掛け部５０に引っ掛けられて、該ロッカーアーム５２の時計回りの回転により戻しロッド４６が引き戻され、ストッパー４９を介して加圧プランジャー７が引き戻されるようになっている。
【００４５】
このようなダイヤフラムポンプ２２では、戻しロッド押しカム４７が戻しロッド４６を押圧して加圧プランジャー７内に押し込み、加圧プランジャー７をフリーにすると、加圧バネ１０の復元力で加圧プランジャー７が押し出され、これにより作動油が加圧されてダイヤフラム４がポンプ室２側に押し出され、これによりポンプ室２内の液体の圧力が上昇し、該ポンプ室２の入口の逆止弁８が閉じると共に該ポンプ室２の出口の逆止弁９が開いて該ポンプ室２内の液体が供給先に供給されることになる。次に、戻しロッド押しカム４７が戻しロッド４６の押圧を解除して退避動作を行なうと、戻しロッド戻し機構４８が戻しロッド４６を加圧プランジャー７から引出す戻し動作を行なうと、この戻しロッド４６の戻り動作で加圧プランジャー７が引き戻され、この加圧プランジャー７の引き戻しにより加圧バネ１０が圧縮されることになる。
【００４６】
このため、このダイヤフラムポンプ２２においても、前述したと同様の効果を得ることができる。
【００４７】
このダイヤフラムポンプ２２では、第１例のダイヤフラムポンプ２２で必要とした強力な戻しバネ１２が不要となる。
【００４８】
なお、このダイヤフラムポンプ２２でも、図２に示すように、ダイヤフラム４を収容したハウジング１を液体シリンダー５とは別体に形成して、液体シリンダー５の作動油室３Ａとダイヤフラム４側の作動油室３Ｂとを作動油供給配管４３で接続する構造にすることができる。
【００４９】
【発明の効果】
本発明に係るダイヤフラムポンプでは、加圧プランジャーは加圧バネの復元力のみにより押し出されて作動油を介してダイヤフラムをポンプ室側に押圧するので、ポンプ室から液体を供給先が要求する量だけ所定の圧力に加圧して供給することができる。
【００５０】
また、このダイヤフラムポンプでは、供給先が消費した液体の分だけを加圧プランジャーが動いて補うので、加圧液体に対するプレッシャレギュレータが不要となり、コストの低減を図ることができる。
【００５１】
また、このダイヤフラムポンプでは、加圧バネの復元力で加圧プランジャーを前進させるので、加圧液体の圧力が異常上昇することがなく、安全弁やリリーフ弁が不要となる。
【００５２】
また本発明に係るダイヤフラムポンプにおいて、加圧プランジャーの筒部内に摺動自在に挿入して外部から押圧された際に該加圧プランジャーを押圧せずにフリーにするが押圧が解除された際の戻り動作で加圧プランジャーを引き戻す戻しロッドと、該戻しロッドを加圧プランジャーの方向に周期的に押圧する操作とその押圧を解除して退避動作を行なう戻しロッド押しカムと、該戻しロッド押しカムが退避動作を行なう際に戻しロッドを退避方向に引き戻す戻しロッド戻し機構とを有する構造にすると、前述したと同様の効果を得ることができ且つ強力な戻しバネを不要とすることができる。
【００５３】
また本発明に係るダイヤフラムポンプにおいては、ダイヤフラムを収容したハウジングを液体シリンダーとは別体に形成し、液体シリンダーの作動油室とダイヤフラムの作動油室とを作動油供給配管で接続すると、ダイヤフラムを収容したハウジングを液体の供給先に近付けて配置でき、ダイヤフラムを収容したハウジングから液体の供給先までの加圧された液体の供給配管の長さを短くすることができる。また、ダイヤフラムを収容したハウジングと液体シリンダーとを接続する配管は、燃焼し難い作動油を供給する作動油供給配管なので、この配管に亀裂が入って作動油が吹出しても爆発的燃焼が起こることはない。
【００５４】
また本発明に係るダイヤフラムポンプにおいては、作動油室に作動油を供給する作動油供給口を逆止弁を介して設けると、作動油室内の作動油が加圧プランジャーの摺動面より漏れても、自動的に補給することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るダイヤフラムポンプにおける実施の形態の第１例を示す縦断面図である。
【図２】第１例のダイヤフラムポンプを変形したダイヤフラムポンプを用いて、２サイクル内燃機関に燃料を供給する例を示した縦断面図である。
【図３】本発明に係るダイヤフラムポンプにおける実施の形態の第２例を示す縦断面図である。
【図４】図３の要部の異なる動作状態を示す拡大図である。
【符号の説明】
１  ハウジング
２  ポンプ室
３，３Ａ，３Ｂ  作動油室
４  ダイヤフラム
５  液体シリンダー
６  シリンダー本体
７  加圧プランジャー
７ａ  筒部
８，９  逆止弁
８ａ，９ａ  ボール弁体
８ｂ，９ｂ  弁座
８ｃ，９ｃ  弁孔
１０  加圧バネ
１１  戻しピストン
１２  戻しバネ
１３  偏心カム
１４  ピストンリング
１５，１６  バネ受け
１７  ストッパー
１８  回転軸
１９  作動油供給口
２０  逆止弁
２０ａ  ボール弁体
２０ｂ  弁座
２０ｃ  弁孔
２１  作動油ドレン口
２２  ダイヤフラムポンプ
２３  ２サイクル内燃機関
２４  クランクケース
２５  シリンダー
２６  シリンダーヘッド
２７  燃焼室
２８  インジェクタ
２９  点火栓
３０  シリンダー室
３１  ピストン
３２  連接棒
３３  クランク機構
３４  クランク室
３５  クランクピン
３６  クランクウエブ
３８  排気ポート
３９  掃気ポート
４０  掃気通路
４１  吸気口
４２  リード弁
４３  作動油供給配管
４４  ローラ
４５  高圧燃料配管
４６  戻しロッド
４７  戻しロッド押しカム
４８  戻しロッド戻し機構
４９  ストッパー
５０  引っ掛け部
５１  戻しカム
５２  ロッカーアーム
５３  回転軸
【図１】
0003758480.tif 000002
【図２】
0003758480.tif 000003
【図３】
0003758480.tif 000004
【図４】
0003758480.tif 000005