(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転室の下面に取着されたスタッドと、スタッドの外径に固設された弾性体と、上方端部がスタッドに対して垂直な水平面を有し、かつ、弾性体を収納する小径筒部と、スタッドの下端部に固着する減衰板と、減衰板とともに減衰液を収納し、かつ、小径筒部を内方に収納するとともに、小径筒部の水平面と一体的に結合されて車体に取着される大径筒部とからなる液体封入式マウントにおいて、
前記弾性体(2) 内で、かつ、スタッド(5) と小径筒部(4) との間に配設された円筒スリーブ(7) と、円筒スリーブ(7) の外方で、かつ、小径筒部(4) の水平面の上方でスタッド(5) に対して垂直方向に弾性体(2) 内に配設された円板状のプレート(8) とからなることを特徴とする液体封入式マウント。
【請求項２】
請求項１記載の液体封入式マウントにおいて、前記弾性体(2) の上端部にストッパ部(2b)を形成したことを特徴とする液体封入式マウント。
【請求項３】
運転室の下面に取着されたスタッドと、スタッドの外径に固設された弾性体と、上方端部がスタッドに対して垂直な水平面を有し、かつ、弾性体を収納する小径筒部と、スタッドの下端部に固着する減衰板と、減衰板とともに減衰液を収納し、かつ、小径筒部を内方に収納するとともに、小径筒部の水平面と一体的に結合されて車体に取着される大径筒部とからなる液体封入式マウントにおいて、
前記弾性体(15)は、前記スタッド(5) を包む第１弾性体(15a)と、この第１弾性体(15a) の外側に配設する第２弾性体(15b)とからなり、前記第１弾性体(15a)内で、かつ、スタッド(5) と小径筒部(4) との間に配設された円筒スリーブ(7) を備え、前記第２弾性体(15b)は、円筒スリーブ(7) の外方で、かつ、小径筒部(4) の水平面の上方に配設され、前記第１弾性体(15a) の硬度をＨｓ４５°〜６０°とし、前記第２弾性体(15b) の硬度をＨｓ５５°〜７０°とすることを特徴とする液体封入式マウント。
【請求項４】
請求項３記載の液体封入式マウントにおいて、前記第２弾性体(15b) の上端部にストッパ部(15c) を形成したことを特徴とする液体封入式マウント。
【請求項５】
運転室の下面に取着されたスタッドと、スタッドの外径に固設された弾性体と、上方端部がスタッドに対して垂直な水平面を有し、かつ、弾性体を収納する小径筒部と、スタッドの下端部に固着する減衰板と、減衰板とともに減衰液を収納し、かつ、小径筒部を内方に収納するとともに、小径筒部の水平面と一体的に結合されて車体に取着される大径筒部とからなる液体封入式マウントにおいて、
前記弾性体(16)内で、かつ、スタッド(5) と小径筒部(4) との間に配設された円筒スリーブ(7) と、円筒スリーブ(7) の外方で、かつ、小径筒部(4) の水平面の上方でスタッド(5) と同心に弾性体(16)内に配設された鍔付円筒スリーブ(8a)とからなることを特徴とする液体封入式マウント。
【請求項６】
請求項５記載の液体封入式マウントにおいて、前記弾性体(16)は、上端部にストッパ部(16c) を形成したことを特徴とする液体封入式マウント。
【請求項７】
請求項５記載の液体封入式マウントにおいて、前記鍔付円筒スリーブ(8a)は、円筒部(8d)から延在する鍔部(8b)を間欠的に複数配設し、かつ、隣合う鍔部(8b)の間に切欠部(8c)を有することを特徴とする液体封入式マウント。
【請求項８】
請求項５記載の液体封入式マウントにおいて、前記鍔付円筒スリーブ(8a)の鍔部(8b)の外径(D1)は前記小径筒部(4) の水平面の上部に形成される弾性体(16)の外径(D) と同一に形成したことを特徴とする液体封入式マウント。
【請求項９】
請求項５記載の液体封入式マウントにおいて、前記スタッド(5) と前記円筒スリーブ(7) の間に配設される第３弾性体(16a) の硬度をＨｓ４５°〜６０°とし、かつ、前記円筒スリーブ(7) の外側に配設される第４弾性体(16b) の硬度をＨｓ５５°〜７０°としたことを特徴とする液体封入式マウント。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は油圧ショベル等の建設機械のキャブを車体上に防振マウントする技術に係り、特に、キャブの横剛性をアップする液体封入式マウントに関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在、建設機械は走行のスピードアップが図られているが、一方で建設機械のキャブの快適な居住性、操作性が要求され、走行中のキャブの振動を改善するための高性能なコストの安いキャブマウントが必要になっている。
【０００３】
従来からキャブマウントとして、弾性体と減衰液とを使用した液体封入式マウント装置が知られている。
例えば、実開平５−５０１９９号公報によれば、軸線方向が上下方向の小径筒部の下端に、底のある大径筒部を有する形状にケーシング金具を形成し、このケーシング金具内に筒状弾性体を介してスタッドを取り付け、スタッドの下端に減衰板を取り付けるとともに、減衰板を囲む位置のケーシング金具内に減衰液を充填した液体封入式マウントにおいて、減衰板の上面側に弾性材のストッパを取り付けるとともに、そのストッパの位置を規制する鍔材を大径筒部に取り付け、減衰板の下面側にスポンジ状弾性体を取付けた技術が記載されている。
【０００４】
また、本特許出願人は、先に特開平６−２５７６３８号を出願しており、同公報によれば、それぞれ独立した一方の部材と他方の部材とを、円筒形のマウント用のゴムを介して連結し、前記一方の部材に固着された液体封入室に、減衰液と、前記他方の部材に固着されたダンパプレートとを内蔵する液体封入形防振マウントにおいて、前記円筒形のマウント用ゴムが、内部に挟着して積層状を成す円筒形のプレートを具備する技術が記載されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記の実開平５−５０１９９号公報においては、上下方向の変位に対しては減衰板の直径の面積に対して減衰力が働くため、大きな減衰力が得られるが、横方向の変位に対してはストッパゴムの厚さの投影面積にしか減衰力が働かないので横揺れが生じる。
【０００６】
また、前記の特開平６−２５７６３８号公報においては、マウント用ゴムの内部に円筒形のプレートを積層状に挟着しているため、水平方向のバネ定数が大きくなり横揺れは低減できるが、円筒形のプレートを多重積層して、ゴムマウントとしての性能を維持するためには、円筒形のプレート間寸法の均一化を図る必要がある。このため製作時に治具が必要となり、しかもその治具のセット工数が多くなり、多重積層化による部品費の増大と相まってコストが高くなるという問題がある。
【０００７】
本発明は上記従来の問題点に着目し、マウント用弾性体に、単層の円筒スリーブと円板状のプレート、または、鍔付円筒スリーブを内包して一体的に形成する、あるいはマウント用弾性体に高硬度の弾性体を用いて、バネ定数を高くし、キャブの横剛性をアップすると共に、構造が簡単で製作コストの安価な液体封入式マウントを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段および作用効果】
上記目的を達成するために、本発明に係る液体封入式マウントの第１発明は、運転室の下面に取着されたスタッドと、スタッドの外径に固設された弾性体と、上方端部がスタッドに対して垂直な水平面を有し、かつ、弾性体を収納する小径筒部と、スタッドの下端部に固着する減衰板と、減衰板とともに減衰液を収納し、かつ、小径筒部を内方に収納するとともに、小径筒部の水平面と一体的に結合されて車体に取着される大径筒部とからなる液体封入式マウントにおいて、前記弾性体２内で、かつ、スタッド５と小径筒部４との間に配設された円筒スリーブ７と、円筒スリーブ７の外方で、かつ、小径筒部４の水平面の上方でスタッド５に対して垂直方向に弾性体２内に配設された円板状のプレート８とからなる構成としたものである。
上記構成によれば、弾性体２に内包して一体的に形成する円筒スリーブ７と円板状のプレート８とを設けたので、円筒スリーブ７により水平方向のバネ定数は大きくなる。また、円板状のプレート８により上部ストッパ部の垂直方向のバネ定数は大きくなる。
このため、水平方向の荷重が作用したときは図６に示すように、先ずＡ負荷点については円筒スリーブ７が有効に働き、次いでＢ負荷点については円板状のプレート８が有効に働く。
このように、水平方向の荷重を円筒スリーブ７の内外部の弾性体２で受け持ち、次いで、キャブが傾斜して垂直方向の荷重が作用したときは円板状のプレート８の上下部の弾性体２で荷重を受け持ち、キャブの横揺れを防止することができる。
したがって、キャブの横剛性をアップすることができると共に、従来の多重積層スリーブタイプに対して構造が簡素化できるのでコストが安価となる。
【０００９】
第２発明は、第１発明の構成において、前記弾性体２の上端部にストッパ部２ｂを一体的に形成した構成としたものである。
上記構成によれば、弾性体２の上端部のストッパ部２ｂのバネ定数が大きくなり、更にキャブの横揺れを防止することができる。
したがって、キャブの横剛性を更にアップすることができると共に、従来の多重積層スリーブタイプに対して構造が簡素化できるのでコストが安価となる。
【００１０】
第３発明は、運転室の下面に取着されたスタッドと、スタッドの外径に固設された弾性体と、上方端部がスタッドに対して垂直な水平面を有し、かつ、弾性体を収納する小径筒部と、スタッドの下端部に固着する減衰板と、減衰板とともに減衰液を収納し、かつ、小径筒部を内方に収納するとともに、小径筒部の水平面と一体的に結合されて車体に取着される大径筒部とからなる液体封入式マウントにおいて、弾性体１５は、スタッド５を包む第１弾性体１５ａと、この第１弾性体１５ａの外側に配設する第２弾性体１５ｂとからなり、第１弾性体１５ａ内で、かつ、スタッド５と小径筒部４との間に配設された円筒スリーブ７を備え、前記第２弾性体１５ｂは、円筒スリーブ７の外方で、かつ、小径筒部４の水平面の上方に配設され、前記第１弾性体１５ａの硬度をＨｓ４５°〜６０°とし、前記第２弾性体１５ｂの硬度をＨｓ５５°〜７０°としたものである。上記構成によれば、円筒スリーブ７により水平方向のバネ定数は大きくなる。また、第２弾性体１５ｂにより垂直方向のバネ定数は大きくなる。このように、水平方向の荷重を円筒スリーブ７の内外部の弾性体１５，１５ａで受け持ち、キャブが傾斜して垂直方向の荷重が作用したときは第２弾性体１５ｂで荷重を受け持ちキャブの横揺れを防止することができる。したがって、キャブの横剛性をアップすることができると共に、従来の多重積層スリーブタイプに対して構造が簡素化できるのでコストが安価となる。また、前記弾性体の硬度を上記の範囲内で選ぶことにより、建設機械のキャブの大きさに応じて最適なものにすることができる。
【００１１】
第４発明は、第３発明の構成において、前記第２弾性体１５ｂの上端部にストッパ部１５ｃを形成した構成としたものである。
上記構成によれば、弾性体１５ｂの上端部のストッパ部１５ｃのバネ定数が大きくなり、更にキャブの横揺れを防止することができる。
したがって、キャブの横剛性を更にアップすることができると共に、従来の多重積層スリーブタイプに対して構造が簡素化できるのでコストが安価となる。
【００１２】
第５発明は、運転室の下面に取着されたスタッドと、スタッドの外径に固設された弾性体と、上方端部がスタッドに対して垂直な水平面を有し、かつ、弾性体を収納する小径筒部と、スタッドの下端部に固着する減衰板と、減衰板とともに減衰液を収納し、かつ、小径筒部を内方に収納するとともに、小径筒部の水平面と一体的に結合されて車体に取着される大径筒部とからなる液体封入式マウントにおいて、前記弾性体１６内で、かつ、スタッド５と小径筒部４との間に配設された円筒スリーブ７と、円筒スリーブ７の外方で、かつ、小径筒部４の水平面の上方でスタッド５と同心に弾性体１６内に配設された鍔付円筒スリーブ８ａとからなる構成としたものである。
上記構成によれば、弾性体１６に内包して一体的に形成する円筒スリーブ７と鍔付円筒スリーブ８ａとを設けたので、円筒スリーブ７と鍔付円筒スリーブ８ａの円筒部８ｄにより水平方向のバネ定数は大きくなる。また、鍔付円筒スリーブ８ａの鍔部８ｂにより上部ストッパ部の垂直方向のバネ定数は大きくなる。
このため、水平方向に大きな荷重が作用したときは図１２に示すように、先ずＥ負荷点では、円筒スリーブ７と鍔付円筒スリーブ８ａの円筒部８ｄが有効に働き、次いでＦ負荷点では、鍔付円筒スリーブ８ａの鍔部８ｂが有効に働く。
このように、水平方向の荷重を円筒スリーブ７と鍔付円筒スリーブ８ａの円筒部８ｄの内外部の弾性体１６で受け持ち、次いで、キャブが傾斜して垂直方向の荷重が作用したときは鍔部８ｂの上下部の弾性体１６で荷重を受け持ち、キャブの横揺れを防止することができる。
したがって、キャブの横剛性をアップすることができると共に、従来の多重積層スリーブタイプに対して構造が簡素化できるのでコストが安価となる。
【００１３】
第６発明は、第５発明の構成において、前記弾性体１６の上端部にストッパ部１６ｃを形成した構成としたものである。
上記構成によれば、弾性体１６の上端部のストッパ部１６ｃのバネ定数が大きくなり、更にキャブの横揺れを防止することができる。
したがって、キャブの横剛性を更にアップすることができると共に、従来の多重積層スリーブタイプに対して構造が簡素化できるのでコストが安価となる。
【００１４】
第７発明は、第５発明の構成において、前記鍔付円筒スリーブ８ａは、円筒部８ｄから延在する鍔部８ｂを間欠的に複数配設し、かつ、隣合う鍔部８ｂの間に切欠部８ｃを有する構成としたものである。
上記構成によれば、鍔部８ｂの上下で弾性体１６が連通しているので、垂直方向のバネ定数が小さくなり、通常の垂直方向の荷重に対して弾性体１６が有効に働き、乗り心地を向上させることができる。
したがって、キャブの横剛性をアップさせながら、縦剛性をダウンさせることができると共に、従来の多重積層スリーブタイプに対して構造が簡素化できる。
また、図９，図１０に示す如く、弾性体１６の成形時に鍔部８ｂの切欠部８ｃを通じて弾性体１６のゴム素材のストッパ部１６ｃへの廻り込みが容易であり、製造が簡単でコストが安価となる。
【００１５】
第８発明は、第５発明の構成において、前記鍔付円筒スリーブ８ａの鍔部８ｂの外径Ｄ1 は前記小径筒部４の水平面の上部に形成される弾性体１６の外径Ｄと同一に形成した構成としたものである。
上記構成によれば、図１０に示す如く、鍔付円筒スリーブ８ａの位置決めに下型１７の弾性体１６の外径Ｄを利用できるので、別の位置決め手段を用いる必要がない。
したがって、従来の多重積層スリーブタイプに対して製造が簡単でコストが安価となる。
【００１６】
第９発明は、第５発明の構成において、前記スタッド５と前記円筒スリーブ７の間に配設される第３弾性体１６ａの硬度をＨｓ４５°〜６０°とし、かつ、前記円筒スリーブ７の外側に配設される第４弾性体１６ｂの硬度をＨｓ５５°〜７０°とした構成としたものである。
上記構成によれば、弾性体１６は第３弾性体１６ａ、第４弾性体１６ｂにより円筒スリーブ７と鍔付円筒スリーブ８ａを内包して一体的に形成しているので、水平方向のバネ定数は第１発明よりも大きくしてある。
また、鍔付円筒スリーブ８ａの鍔部８ｂと硬度の高い第４弾性体１６ｂにより上部ストッパ部１６ｃの垂直方向のバネ定数も第１発明よりも大きくしてある。
また、スタッド５と円筒スリーブ７の間の硬度の低い第３弾性体１６ａと鍔付円筒スリーブ８ａの鍔部８ｂの切欠部８ｃにより連通した第４弾性体１６ｂとにより、通常時の垂直方向のバネ定数は第１発明よりも小さくしてある。
したがって、第３弾性体１６ａ、第４弾性体１６ｂのゴム硬度を上記の範囲内で選び、組み合わせることにより建設機械のキャブの大きさに応じた最適な水平方向、垂直方向およびストッパ部のバネ定数を得ることができるので、キャブの横剛性をアップさせながら、縦剛性をダウンさせ、キャブの横揺れを防止し、しかも乗り心地を良くすることができる。
しかも、従来の多重積層スリーブタイプに対して製造が簡単でコストが安価となる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係る液体封入式マウントの第１実施例を図１乃至図６を参照して説明する。
図１は第１実施例に係る液体封入式マウント１０の断面図である。図２は図１のＺ視図である。図３はケース１の斜視図である。図４は小径筒部の斜視図である。図５はスタッド５、小径筒部４、円筒スリーブ７、円板状のプレート８を内包して一体的に形成する弾性体２の断面図である。図６は水平荷重が作用した時の弾性体２の変形状態図である。
【００１８】
先ず、図１に示す、大径筒部１は図３に示すように、カップ部１ａは複数の取付孔１ｂおよび固定爪１ｃを有する取付板１ｄとから構成されている。
図４に示す小径筒部４の取付板４ｃは図１に示す大径筒部１の取付板１ｄに当接して取付板４ｃの取付孔４ｂと取付板１ｄの取付孔１を整合させて、図示しないボルトで図１に示すように車体３０に固着している。
また、図１の大径筒部１の底部には減衰液１２を入れるための注入口１ｅが設けられ、シールベット１１で閉じられている。
図１，図５に示すスタッド５は軸方向に、上部にネジ孔５ａ、下部に減衰板３を取着する凸部５ｂを有している。
【００１９】
図１に示す減衰板３は中心部に取付孔３ａが設けられている。この取付孔３ａに図５に示す上記スタッド５の凸部５ｂが挿入され、カシメ等の手段により一体的に固着している。
小径筒部４は図４に示すように、円筒部４ａと複数の取付孔４ｂを有する取付板４ｃとから構成されている。
【００２０】
図１，図５に示す弾性体２は、スタッド５、筒状ケース４、円筒スリーブ７および円板状のプレート８を内包して一体的に形成されている。
図５に示す弾性体２の外周面にはテーパ２ａが設けられている。この弾性体２は、図３に示す大径筒部１のカップ部１ａの内周面１ｆに密着している。
また、図１に示すキャブ２０が上下に振動中は、弾性体２のストッパ部２ｂがキャブ２０に当接し、弾性体２の下面部が減衰板３に当接するようになっている。
【００２１】
図１に示すボルト６の一端にはネジ６ｂが設けられ、このネジ６ｂはスタッド５のネジ孔５ａに取着している。このボルト６の他端にはネジ６ａが設けられており、このネジ６ａを用いてキャブ２０を固着している。
回り止めピン９の一端はスタッド５の上側に取り付けられ、他端はキャブ２０の孔に嵌合している。
【００２２】
次に上記構成の液体封入マウントの製作およびキャブとの取付について図１乃至図５により説明する。
（１）弾性体２はスタッド５、小径筒部４、円筒スリーブ７および円板状のプレート８を内包して一体的に形成する。
（２）スタッド５の下端の凸部５ｂに減衰板３を挿入し一体的に固着している。
（３）一体化した弾性体２を大径筒部１のカップ部１ａの内面に挿入し、弾性体２の外周面のテーパ２ａをカップ部１ａの内周面１ｆに密着させる。
（４）大径筒部１の取付孔１ｂと小径筒部４の取付孔４ｂとを整合して大径筒部１の固定爪１ｃを小径筒部４の取付板４ｃの側面を包み込むように折り曲げて、カシメることにより、大径筒部１と小径筒部４を一体化する。
（５）スタッド５のネジ孔５ａにボルト６の一端６ｂをネジ込み固着する。
（６）大径筒部１の注入口１ｅから減衰液１２を入れて、シールベット１１で閉じる。
（７）ボルト６の他端６ａに図示しないナットでキャブ２０を取着している。
この大径筒部１の取付板１ｂと小径筒部４の取付板４ｂを図示しないボル
トとナットで車体３０に共締めして取着している。
【００２３】
次に、第１実施例の図１乃至図５の作動について説明する。
弾性体２は円筒スリーブ７と円板状のプレート８を内包して一体的に形成しているので、円筒スリーブ７により水平方向のバネ定数は大きくなる。
また、円板状のプレート８により上部ストッパ部２ｂの垂直方向のバネ定数は大きくなる。水平方向の荷重が作用したときは図６に示すように、先ずＡ負荷点については円筒スリーブ７が有効に働き、次いでＢ負荷点については円板状のプレート８が有効に働く。従って、水平方向の荷重を円筒スリーブ７の内外の弾性体２で受け持ち、更に水平荷重が作用し、キャブが傾斜して垂直方向の荷重か作用したときは円板状のプレート８の上下部の弾性体２，２ｂで荷重を受け持つことができる。
したがって、横揺れの発生を防止することができると共に、構造が簡素化してコストが安価となる。
【００２４】
次に本発明に係る液体封入式マウントの第２実施例を図７を参照して説明する。尚、図１乃至図５と同一符号を付したものは同一であり、構成および作動説明は省略する。
図７は第２実施例に係る液体封入式マウント１０Ａの断面図である。
図７は図１で説明した弾性体２の内部分と上部分とでゴムの性質を変えて、一体的に形成し、第１実施例の円板状のプレート８を削除したものである。
すなわち、弾性体１５の内部分１５ａのゴム硬度をＨｓ４５°〜６０°とし、上部分１５ｂのゴム硬度をＨｓ５５°〜７０°としている。
【００２５】
次に、第２実施例の図７の作動について説明する。
第１実施例に示す円板状のプレート８の上下部で受け持っていた荷重を、第２実施例においては、硬度の高いゴム１５ｂで受け持つことができる。
したがって、第１実施例よりも更に簡単な構造で、キャブの横揺れの発生を防止することができる。
ゴムの硬度を上記の範囲内で選ぶことにより、建設機械のキャブの大きさに応じて最適なものにすることができる。
【００２６】
次に、本発明に係る液体封入式マウントの第３実施例を図８乃至図１２を参照して説明する。尚、図１乃至図５と同一符号を付したものは同一であり、構成および作動説明は省略する。
図８は第３実施例に係る液体封入式マウント１０Ｂの断面図である。図９は鍔付円筒スリーブ８ａの斜視図である。図１０は弾性体１６の製作型図である。図１１は弾性体１６の荷重−タワミ特性図である。図１２は水平荷重が作用した時の弾性体１６の変形状態図である。
図８に示す、弾性体１６は、第１実施例の図１に示す弾性体２を改良したものである。この弾性体１６は、内側に第３弾性体１６ａと、外側に第４弾性体１６ｂを有している。この第３弾性体１６ａと第４弾性体１６ｂは、それぞれゴムの硬度を変えている。
この第３弾性体１６ａのゴム硬度はＨｓ４５°〜６０°とし、第４弾性体１６ｂのゴム硬度はＨｓ５５°〜７０°としている。
また、第１実施例の図１に示す、円板状のプレート８の代わりに、第３実施例では鍔付円筒スリーブ８ａを内包して一体的に形成している。
さらに、大径筒部１の内周面１ｆの内部には、第４弾性体１６ｂの下部に当接する減衰リング１ｇを配設している。
また、減衰板３の下面に防振スポンジ３ｂを設けている。これにより、図８に示すキャブ２０が上下に振動中は、ストッパ部１６ｃがキャブ２０に当接し、第４弾性体１６ｂの下面部が減衰リング１ｇを介して減衰板３に当接するようになっている。図８，図９に示す、鍔付円筒スリーブ８ａは、円筒部８ｄから延在する鍔部８ｂを間欠的に複数配設している。この隣合う鍔部８ｂの間に切欠部８ｃを有している。
【００２７】
次に、弾性体１６の製作について図１０により説明する。
下型１７、中型１８、上型１９にスタッド５、小径筒部４、円筒スリーブ７および鍔付円筒スリーブ８ａをセットし、上型１９の注入口１９ａから第３弾性体１６ａのゴム素材を注入し、注入口１９ｂから第４弾性体１６ｂのゴム素材を注入する。鍔付円筒スリーブ８ａを下型１７にセットするとき、鍔付円筒スリーブ８ａの外径Ｄ1 が第４弾性体１６ｂの外径Ｄと同一のため、下型１７における第４弾性体１６ｂの外径を利用できるので、別の位置決め手段を用いる必要がない。また、鍔付円筒スリーブ８ａは、円筒部８ｄから延在する鍔部８ｂを間欠的に複数配設し、かつ、隣合う鍔部８ｂの間に切欠部８ｃを有しているので、この切欠部８ｃを通じて第４弾性体１６ｂのゴム素材のストッパ部１６ｃへの廻り込みが容易になっている。
【００２８】
次に、第３実施例の図８乃至図１０の作動について図１１，図１２を参照して説明する。
第３実施例の弾性体１６は、第３弾性体１６ａと第４弾性体１６ｂを有して、円筒スリーブ７と鍔付円筒スリーブ８ａを内包して一体的に形成している。
このため、第３実施例は、水平方向のバネ定数は図１１に示す如く、第１実施例よりも大きくしてある。
また、第３実施例は、鍔付円筒スリーブ８ａの鍔部８ｂと硬度の高い第４弾性体１６ｂを設けたことにより、上部ストッパ部１６ｃの垂直方向のバネ定数は図１１に示す如く、第１実施例よりも大きくしてある。
これにより、水平方向の荷重が作用したときは、図１２に示すように、先ずＥ負荷点では、円筒スリーブ７と鍔付円筒スリーブ８ａの円筒部８ｄと硬度の高い第４弾性体１６ｂが有効に働き、次いでＦ負荷点では、鍔付円筒スリーブ８ａの鍔部８ｂと硬度の高い第４弾性体１６ｂが有効に働く。
したがって、水平方向の荷重を円筒スリーブ７および鍔付円筒スリーブ８ａの内外の第３弾性体１６ａ、第４弾性体１６ｂで受持ち、更に水平方向の荷重が作用してキャビンが傾斜し、垂直方向の荷重が作用したときは鍔付円筒スリーブ８ａの鍔部８ｂの上下部の第４弾性体１６ｂおよびストッパ部１６ｃで受け持つことができる。
また、第３実施例はスタッド５と円筒スリーブ７の間には硬度の低い第３弾性体１６ａが配設され、かつ、鍔付円筒スリーブ８ａの鍔部８ｂの切欠部８ｃによりストッパ部１６ｃと第４弾性体１６ｂが連通しているので、通常時の垂直荷重に対すバネ定数は図１１に示す如く、第１実施例よりも小さくしてある。
したがって、通常の走行時あるいは作業時の垂直荷重に対しては柔軟に応答し、乗り心地がよい。また減衰リング１ｇ、防振スポンジ３ｂの作用により振動が除去され、更に乗り心地がよくなる。
このように、第３実施例は、さらに横揺れの発生を防止し、しかも乗り心地を良くすることができると共に、構造が簡素化してコストが安価となる。
前記第３弾性体１６ａ、第４弾性体１６ｂのゴムの硬度を上記の範囲内で選び、組み合わせることにより、建設機械のキャブの大きさに応じて最適なマウントにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る液体封入式マウントの断面図である。
【図２】同、図１のＺ視図である。
【図３】同、大径筒部の斜視図である。
【図４】同、小径筒部の斜視図である。
【図５】同、スタッド、小径筒部、円筒スリーブ、円板状のプレートを内包して一体的に形成された弾性体２の断面図である。
【図６】同、弾性体に水平荷重が作用した時の変形状態説明図である。
【図７】本発明の第２実施例に係る液体封入式マウントの断面図である。
【図８】本発明の第３実施例に係る液体封入式マウントの断面図である。
【図９】同、鍔付円筒スリーブの斜視図である。
【図１０】同、弾性体の製作型図である。
【図１１】同、弾性体の荷重−タワミ特性図である。
【図１２】同、弾性体に水平荷重が作用した時の変形状態説明図である。
【符号の説明】
１  大径筒部
１ｇ  減衰リング
２，１５，１５ａ，１５ｂ，１６，１６ａ，１６ｂ  弾性体
２ｂ，１５ｃ，１６ｃ  ストッパ
３  減衰板
３ｂ  防振スポンジ
４  小径筒部
５  スタッド
６  ボルト
７  円筒スリーブ
８  円板状のプレート
８ａ  鍔付円筒スリーブ
９  回り止めピン
１０，１０Ａ，１０Ｂ  液体封入式マウント
１１  シールベット
１２  減衰液
２０  キャブ
３０  車体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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