(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス嵌着溝がモール本体の長手方向に沿って形成されていると共に前記ガラス嵌着溝とは反対側に車体当接用のひれ片が形成された押出製品からなるモールディングを用い、ウィンドガラスのコーナー部と対応する前記モールディングの部分を加熱曲げ加工によりウィンドガラスのコーナー部形状に応じた曲形状に賦形してウィンドモールディングにするウィンドモールディングの製造方法において、
前記加熱曲げ加工は、
前記モールディングを所定の屈曲角度で曲げた後、
前記曲げ状態で保持した前記モールディングの屈曲部を加熱により軟化させ、それと同時に前記屈曲部のひれ片部分を加熱軟化および加圧して、前記屈曲部のひれ片を前記屈曲部以外の部分のひれ片と略同じ傾斜角度となるように予備賦形し、
次いで、前記屈曲部を押圧上型と押圧下型で挟持することにより型面形状に賦形することを特徴とするウィンドモールディングの製造方法。
【請求項２】
ガラス嵌着溝がモール本体の長手方向に沿って形成されていると共に前記ガラス嵌着溝とは反対側に車体当接用のひれ片が形成された押出製品からなるモールディングを用い、ウィンドガラスのコーナー部と対応する前記モールディングの部分を加熱曲げ加工によりウィンドガラスのコーナー部形状に応じた曲形状に賦形してウィンドモールディングにするウィンドモールディングの製造方法において、
前記加熱曲げ加工は、
前記ガラス嵌着溝内への挿入用凸部が形成されて所定の曲げ半径で屈曲可能にされた溝保持部材および前記モールディングの屈曲部外周側に押し当てられる屈曲部外側保持部材を有する保持型を用い、
前記溝保持部材をモールディングの所定曲げ角度以上の曲げ角度で屈曲させ、あるいは屈曲させることなく、前記溝保持部材の凸部にモールディングのガラス嵌着溝を嵌めて、前記モールディングを溝保持部材で保持しつつ該溝保持部材とともに前記所定曲げ角度まで屈曲させた後、
前記モールディングの屈曲部外周側に屈曲部外側保持部材を押し当てて前記モールディングの屈曲部を保持し、
続いて、前記モールディングの屈曲部を加熱し、前記屈曲部のひれ片部分の上面にコーナーひれ部加熱押圧型を押し当てて前記屈曲部のひれ片部分を加熱軟化および加圧することにより、前記屈曲部のひれ片を前記屈曲部以外の部分のひれ片と略同じ傾斜角度となるように予備賦形し、
次いで、分割式の押圧型で当該モールディングの屈曲部を挟持し賦形することを特徴とするウィンドモールディングの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はウィンドモールディングの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のリアウィンドガラスは、図１０に示すように、細長い紐状に押出成形されたプラスチック製のウィンドモールディング７０を介して車体Ｂに取り付けられる。前記ウィンドモールディング７０は、図１０のＣ−Ｃ断面を示す図１１のように、可撓性のあるモール本体７１の長手方向にガラス嵌着溝７２を有するもので、このガラス嵌着溝７２にウィンドガラスＷの端縁を嵌着しつつモールディング７０全体を窓枠形状に合わせてループ状に曲げ、接着剤Ａにより車体Ｂに取り付けられる。図示する符号７３はモールディング７０の両端部の合接部、７４は形状保持用の金属薄板、７５は車体Ｂに当接するひれ片（リップとも言う。）である。
【０００３】
近年、ボディ形状の変化等により窓枠のコーナー部の曲げ半径が小さくなることがしばしばある。例えば図１０の符号７０ａで示したコーナー部は鋭角状となっている。前記コーナー部７０ａの曲げ半径が小さくなると、そのコーナー部７０ａでは、その断面を示す図１２のように、ガラス嵌着溝７２が広がったり、ひれ片７５部分がウィンドガラスＷ側に傾斜し、それによってウィンドガラスＷとガラス嵌着溝７２間や車体Ｂとひれ片７５間に隙間ができ易くなる。そのため、ウィンドガラスＷおよび車体Ｂへのモールディング７０の装着作業がスムーズにできなくなり、作業効率が悪くなる問題が発生する。また、ウィンドガラスＷのコーナー部付近で仕上がりのばらつきや外観が損なわれる問題も生じてくる。
【０００４】
そこで、このような曲げ半径の小さいコーナー部に対応するために、従来では、図１３に示すように、モールディング自体を曲げることなくコーナーピース９０を使用して直線状のモールディング８０，８０の各端部８１，８１を前記コーナーピース９０に差込接続することが行われている。
【０００５】
しかしながら、このコーナピース９０を使用する場合には、当該コーナーピース９０を射出成形等によって別成形することが必要となり、このための設備および工数がかかり、コスト的に不利となる。しかも、コーナーピース９０と直線状モールディング８０，８０との間に段差８２や接合線８３が現れ、さらに両者間の材質や色、艶等の違いにより美観が低下するという外観上の問題もある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、このような状況に鑑み提案されたものであって、曲げ半径の小さいウィンドガラスのコーナー部形状に対応し、しかも作業効率および外観が良好なウィンドモールディングの製造方法を提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
すなわち、請求項１の発明は、ガラス嵌着溝がモール本体の長手方向に沿って形成されていると共に前記ガラス嵌着溝とは反対側に車体当接用のひれ片が形成された押出製品からなるモールディングを用い、ウィンドガラスのコーナー部と対応する前記モールディングの部分を加熱曲げ加工によりウィンドガラスのコーナー部形状に応じた曲形状に賦形してウィンドモールディングにするウィンドモールディングの製造方法において、前記加熱曲げ加工は、前記モールディングを所定の屈曲角度で曲げた後、前記曲げ状態で保持した前記モールディングの屈曲部を加熱により軟化させ、それと同時に前記屈曲部のひれ片部分を加熱軟化および加圧して、前記屈曲部のひれ片を前記屈曲部以外の部分のひれ片と略同じ傾斜角度となるように予備賦形し、次いで、前記屈曲部を押圧上型と押圧下型で挟持することにより型面形状に賦形することを特徴とするウィンドモールディングの製造方法に係る。
【０００８】
請求項２の発明は、ガラス嵌着溝がモール本体の長手方向に沿って形成されていると共に前記ガラス嵌着溝とは反対側に車体当接用のひれ片が形成された押出製品からなるモールディングを用い、ウィンドガラスのコーナー部と対応する前記モールディングの部分を加熱曲げ加工によりウィンドガラスのコーナー部形状に応じた曲形状に賦形してウィンドモールディングにするウィンドモールディングの製造方法において、前記加熱曲げ加工は、前記ガラス嵌着溝内への挿入用凸部が形成されて所定の曲げ半径で屈曲可能にされた溝保持部材および前記モールディングの屈曲部外周側に押し当てられる屈曲部外側保持部材を有する保持型を用い、前記溝保持部材をモールディングの所定曲げ角度以上の曲げ角度で屈曲させ、あるいは屈曲させることなく、前記溝保持部材の凸部にモールディングのガラス嵌着溝を嵌めて、前記モールディングを溝保持部材で保持しつつ該溝保持部材とともに前記所定曲げ角度まで屈曲させた後、前記モールディングの屈曲部外周側に屈曲部外側保持部材を押し当てて前記モールディングの屈曲部を保持し、続いて、前記モールディングの屈曲部を加熱し、前記屈曲部のひれ片部分の上面にコーナーひれ部加熱押圧型を押し当てて前記屈曲部のひれ片部分を加熱軟化および加圧することにより、前記屈曲部のひれ片を前記屈曲部以外の部分のひれ片と略同じ傾斜角度となるように予備賦形し、次いで、分割式の押圧型で当該モールディングの屈曲部を挟持し賦形することを特徴とするウィンドモールディングの製造方法に係る。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説明する。
図１は請求項１の発明の製造方法により得られた一実施例に係るウィンドモールディングの一部を示す斜視図、図２はそのウィンドモールディングを構成する直線状の押出製品からなるモールディングの一部を示す斜視図、図３はこの発明に用いられるウィンドモールディングの曲げ加工装置の一例を示す概略斜視図、図４はその曲げ加工装置の一部を示す断面図、図５はこの発明の一実施例において溝保持部材にモールディングを保持した状態を示す平面図、図６はモールディングを溝保持部材とともに屈曲させた状態を示す平面図、図７はその部分断面図、図８はモールディングの屈曲部を加熱する際を示す部分断面図、図９はモールディングの屈曲部を挟持して賦形する際を示す部分断面図である。
【００１０】
まず、この発明の製造方法により得られたウィンドモールディングの一例について図１を用いて説明する。
このウィンドモールディング１０は、熱可塑性樹脂からなるモール本体１１と、前記モール本体１１の内部に埋設された金属薄板１５とで構成される。前記モール本体１１には、その長手方向に沿ってウィンドガラスの端縁を嵌着するためのガラス嵌着溝１２が形成され、またそのガラス嵌着溝１２とは反対側に車体当接用のひれ片１４が形成されている。
【００１１】
前記ウィンドモールディング１０は、前記ガラス嵌着溝１２およびひれ片１４を有する一定断面形状に押出成形された、図２に示すような直線状のモールディング１０ａに対し、後述する加熱曲げ加工を施すことにより、ガラスのコーナー部と対応する屈曲部（コーナ部）１３を、ウィンドガラスのコーナー部形状に応じた曲形状に賦形したものである。このウィンドモールディング１０にあっては、その屈曲部１３とその他の部分とでガラス嵌着溝１２が一定形状になっており、またひれ片１４が車体に正しく当接するようになっている。したがって、従来のように屈曲部１３に別部材を用いていないため、屈曲部１３に段差や接合線が現れたり、色や艶等の違いによる外観上の不具合がない。しかも、このウィンドモールディング１０は、コーナーピースを別個に射出成形する手間や、そのコーナーピースを直線状のモールディングの端部にはめる工数を減らすことができるので、コスト的にも有利である。
【００１２】
さらに、前記ウィンドモールディング１０にあっては、従来の直線状のモールディングを、ウィンドガラスのコーナー部に合わせて曲げながら装着するものと異なり、あらかじめウィンドガラスのコーナー部に合わせた曲形状に賦形されているため、従来、前記ウィンドガラスのコーナー部に沿って曲げる際に生じていたウィンドガラスとガラス嵌着溝１２間の隙間や車体とひれ片１４間の隙間が発生せず、ウィンドガラスおよび車体への装着作業がスムーズにできて作業効率が向上するのみならず、仕上げが一定し、ウィンドガラスのコーナー部周縁の美観も向上する。
【００１３】
次に、図２に示した前記押出製品からなる直線状のモールディング１０ａを、前記ウィンドガラスのコーナー部に応じた曲形状に曲げる加工方法によるウィンドモールの製造方法およびその装置の例について説明する。図３および図４には、前記曲げ加工装置の一例を示す。
図示の曲げ加工装置２０は、保持型２１と加熱装置Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３，Ｈ４と分割式の押圧型４１を備える。
【００１４】
保持型２１は、図２に示した直線状のモールディング１０ａを曲げ加工する際に、モールディング１０ａを所定の屈曲形状で保持するとともにそのガラス嵌着溝１２を一定形状で保持するためのもので、基板２１ａ上に、溝保持部材２２，２３と押さえ部材２４，２５と屈曲部外側保持部材３１とを有する。
【００１５】
基板２１ａは、溝保持部材２２，２３等を支持するためのもので、その略中央には、ウィンドガラスのコーナー部の曲形状に合わせた、あるいはそれより僅か余分に屈曲させた略Ｖ字状あるいはＬ字状の細長い開口２７が、前記モールディング１０ａの幅より大なる幅でかつ所定長さで形成されている。この開口２７は、後記する押圧上型４２と押圧下型４４によるモールディング１０ａの挟持を可能とするためのもので、その挟持の際に押圧下型４４の上部が挿入される部分である。
【００１６】
溝保持部材２２，２３は所定厚みの金属製角材等からなり、一方２２が固定側溝保持部材、他方２３が可動側溝保持部材となっている。
前記固定側溝保持部材２２は、前記開口２７中央の屈曲部２７ａよりも一側２７ｂにおける内側開口縁２７ｄ（図５に示す。）に沿って、その開口縁２７ｄの端から屈曲部２７ａに渡って前記基板２１ａ上に固定されている。
【００１７】
それに対して、前記可動側溝保持部材２３は、少なくとも前記開口２７の屈曲部２７ａから前記一側２７ｂとは反対側２７ｃの端に至る長さからなって、前記開口２７の屈曲部２７ａに位置する固定側保持部材２２の先端に、回動軸２８で軸着され、前記基板２１ａと平行に回動できるようになっている。そして、前記可動側溝保持部材２３は、その端に取り付けられたシリンダ装置２９によって基板２１ａ上面に沿って回動し、前記固定側溝保持部材２２と可動側溝保持部材２３間の屈曲角度を所望の角度にできるよう構成されている。
なお、前記固定側溝保持部材２２の上面は、可動側溝保持部材２３との軸着面が段差をもって低く形成されていて、後記固定側溝保持部材２２の凸部２２ａ上下面と可動側溝保持部材２３の凸部２３ａ上下面とが段違いにならのないように構成されている。
【００１８】
前記固定側溝保持部材２２における基板２１ａの開口２７側を向く側面およびそれと同じ側となる可動側溝保持部材２３の側面には、前記モールディング１０ａのガラス嵌着溝１２内に挿入される挿入用凸部２２ａ，２３ａが、モールディング１０ａを曲げる際などにおけるガラス嵌着溝１２の潰れ防止用に形成されている。
前記凸部２２ａ，２３ａは、その厚みが、前記モールディング１０ａのガラス嵌着溝１２に嵌まるウィンドガラスのコーナー部付近の厚みと略同じとされている。また、前記可動側溝保持部材２３における凸部２３ａは、前記回動軸２８側の端部付近の側面２３ｂが、ウィンドガラスのコーナー部と同じかまたはわずか小の半径からなる曲面とされている。
さらに、前記凸部２３ａの側面２３ｂには、図４に示すように冷風を吹き出すエア吹出孔６１が１個若しくは複数（この例では５個）設けられている。該エア吹出孔６１は前記回動軸２８内部のエア流路６２と連通して、図示しない冷風吹出装置に接続されている。
【００１９】
押さえ部材２４，２５は、前記モールディング１０ａを所定の曲げ半径かつ曲げ角度で曲げる際に、モールディング１０ａの屈曲部の縁付近を、前記両溝保持部材２２，２３との間で挟んで保持するためのもので、この例では、断面略Ｌ字状の板状体からなる。
【００２０】
前記一方の押さえ部材２４は、前記モールディング１０ａを固定側溝保持部材２２との間で挟持するためのもので、前記基板２１ａの開口２７を挟んで固定側溝保持部材２２とは反対側位置にシリンダ装置２４ａを介して取り付けられ、そのシリンダ装置２４ａにより固定側溝保持部材２２に対して垂直に前進後退可能とされている。
【００２１】
また、前記他方の押さえ部材２５は、前記モールディング１０ａを可動側溝保持部材２３との間で挟持するためのものである。この押さえ部材２５は、前記可動側溝保持部材２３の下面に一端が固定された可動支持板２６上に、シリンダ装置２５ａを介して取り付けられ、前記可動側溝保持部材２３とともに回動し、しかも、前記シリンダ装置２５ａによりその可動側溝保持部材２３に対して垂直な方向に前進後退可能とされている。
なお、前記押さえ部材２４，２５を前進後退させる装置および可動側溝部材２３の回動装置は、前記シリンダ装置２４ａ，２５ａ，２９に限るものではなく、適宜公知の可動装置が用いられる。
【００２２】
屈曲部外側保持部材３１は、モールディング１０ａを曲げ加工する際に、その屈曲部外周側に押し当てて該屈曲部を前記溝保持部材２２，２３との間で保持し、前記屈曲部の外周側（側面）が膨らむのを防いで正しい形状に賦形するためのものである。この屈曲部外側保持部材３１は、その内側（モールディング１０ａの屈曲部と対向する側）の形状が、モールディング１０ａの所定の曲形状と略同形状の略Ｖ字状あるいは略Ｌ字状等の曲面とされ、前記基板２１ａにおける開口２７の屈曲部２７ａを挟んで前記溝保持部材２２，２３とは反対側に、シリンダ装置３１ａを介して取り付けられている。そして、前記シリンダ装置３１ａにより前記開口２７の屈曲部２７ａに向けて前進後退可能とされている。なお、前記屈曲部外側保持部材３１を前進後退させる装置は、前記シリンダ装置３１ａに限られず、適宜公知の可動装置で代用されてもよい。
【００２３】
加熱装置Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３，Ｈ４は、モールディング１０ａの屈曲部を加熱して軟化させるもので、この例では、温風ヒータ−からなる。また、前記加熱装置Ｈ１，Ｈ２については、モールディング１０ａの屈曲部の上側（モールディング本体の車体取り付け側）を加熱するよう前記基板２１ａの上側に配置され、他の加熱装置Ｈ３，Ｈ４については、モールディング１０ａの屈曲部の下側（モールディング本体の意匠面側）を加熱するよう前記基板２１ａの下側に配置されている。さらに、前記加熱装置Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３，Ｈ４のいずれも、後記する押圧上型４２と押圧下型４４の昇降を妨げないように設けられている。例えば、押圧上型４２と押圧下型４４の昇降を邪魔しない遠くの位置から温風を吹き出すようにしたり、押圧上型４２と押圧下型４４の邪魔にならない位置へ後退できるように加熱装置Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３，Ｈ４を設ける等である。
【００２４】
分割式の押圧型４１は、加熱軟化したモールディング１０ａの屈曲部を挟持して所定の屈曲形状に賦形するためのもので、押圧上型４２と押圧下型４４とよりなり、図示しないプレス装置によって、前記保持型２１に対してそれぞれ上昇若しくは下降し、開閉自在となっている。
【００２５】
前記押圧上型４２は、上型基板４２ａの下面に、前記保持型２１の基板２１ａの開口２７に沿った屈曲形状からなる上型本体部４３が突出形成されている。そして、その上型本体部４３の下面には、モールディング１０ａの屈曲部において車体取り付け側となるモールディング１０ａの上部外面形状からなる型面４３ａが形成されている。
【００２６】
他方、前記押圧下型４４は、下型基板４４ａの上面に、前記保持型２１の基板２１ａの開口２７に沿った屈曲形状からなる下型本体部４５が、前記開口２７への挿入を可能として突出形成されている。そして、その下型本体部４５の上面には、モールディング１０ａ屈曲部において意匠面側となるモールディング１０ａの下部外面形状からなる型面４５ａが形成されている。そして、モールディング１０ａの屈曲部を挟持する際に、前記保持型２１の基板２１ａの開口２７に、下型本体部４５の上部が挿入されて上型本体部４３との間でモールディング１０ａの屈曲部を挟持し、閉型するようになっている。
なお、前記押圧上型４２および押圧下型４４には、前記型面４３ａ，４５ａを冷却するためにそれぞれ冷水管（図示せず。）が設けられていている。
【００２７】
また、この実施例においては、前記上型基板４２ａの下面には、コーナーひれ部加熱押圧型５１が設けられている。このコーナーひれ部加熱押圧型５１は、前記上型本体部４３と下型本体部４５によってモールディング１０ａの屈曲部を挟持するのに先立って、その屈曲部におけるひれ片部分（以下コーナーひれ部という。）を加熱しながら押圧し、コーナーひれ部をあらかじめ所定曲形状に賦形しておくもので、その後の上型本体部４３と下型本体部４５との挟持による賦形を一層良好にする。このコーナーひれ部加熱押圧型５１は、例えば金属等の伝熱性の良い材質からなり、コーナーひれ部と略同形状の型面５２が下側に形成され、またその型面５２を所定温度に加熱するためのヒーター５６が内蔵されている。このコーナーひれ部加熱押圧型５１は、図４に示すように、コーナーひれ部加熱押圧型５１をモールディング１０ａの屈曲部上へ移動させる水平シリンダ装置５３と、コーナーひれ部上面へ移動させる昇降シリンダ装置５４を介して、前記押圧上型基板４２ａに下向きに取り付けられている。なお、前記ヒーター５６に代えて、あるいは加えて、前記屈曲部外側保持部材３１にヒーターを設けてもよい。
【００２８】
次に、前記曲げ加工装置２０を用いて、前記直線状モールディング１０ａをウィンドガラスのコーナー部形状に曲げる曲げ加工方法によりウィンドモールにするウィンドモールの製造方法について、その一例を図５ないし図９を用いて説明する。
まず、図５に示すように、前記モールディング１０ａのガラス嵌着溝１２を、前記固定側溝保持部材２２と可動側溝保持部材２３の凸部２２ａ，２３ａに嵌め、前記モールディング１０ａの屈曲予定部を両溝保持部材２２，２３に装着する。その際、前記両溝保持部材２２，２３は、前記直線状モールディング１０ａを両溝保持部材２２，２３に容易かつ確実に装着できるようにするため、あらかじめ前記可動側溝保持部材２３を回動させて、両溝保持部材２２，２３間の屈曲角度が図６に示すモールディング１０ａの所定曲げ角度Ｄ以上あるいは屈曲していない状態（角度が１８０度）にしておく。
【００２９】
次に、前記押さえ部材２４，２５をシリンダ装置２４ａ，２５ａの作動により前進させてモールディング１０ａの屈曲予定部の縁付近に押し当て、該モールディング１０ａを前記両溝保持部材２２，２３との間で挟持する。
そして、図６に示すように、前記両溝保持部材２２，２３でモールディング１０ａを保持しつつ、前記可動側溝保持部材２３をシリンダ装置２９の作動により回動させて、前記両溝保持部材２２，２３間の屈曲角度を前記モールディング１０ａの所定の曲げ角度にする。これにより、前記モールディング１０ａは、前記可動側溝保持部材２３の回動に合わせて所定の屈曲角度で曲げられ、前記保持型２１の基板２１ａに形成されている開口２７上に保持される。また、前記回動軸２８側における可動側溝保持部材２３の凸部２３側面２３ｂが、ウィンドガラスのコーナー部の半径と同じまたは僅か小なる半径の曲面とされているため、前記モールディング１０ａの屈曲部１３は、ウィンドガラスのコーナー部と同じまたは僅か小なる半径で曲げられる。
【００３０】
前記曲げ時、モールディング１０ａは、屈曲部１３の縁端付近が押さえ部材２４，２５により両溝保持部材２２，２３に保持され、かつ前記ガラス嵌着溝１２内に凸部２２ａ，２３ａが挿入された状態で曲げられるため、前記両溝保持部材２２，２３から外れたりせず、またガラス嵌着溝１２が潰れたりせず、スムーズかつ確実に所定の曲げ角度および曲げ半径で曲げられる。
【００３１】
なお、前記モールディング１０ａの曲げを阻害しないようにするため、前記両押さえ部材２４，２５の少なくとも一方については、対応する前記溝保持部材（２２または２３）とによるモールディング１０ａの挟持力を弱く設定して、モールディング１０ａがその曲げ量に応じて長手方向に沿ってスライドできるようにするのが好ましい。
また、前記モールディング１０ａの所定曲げ角度は、最終的に前記両溝保持部材２２，２３からモールディング１０ａを外した際にモールディング１０ａが自己の弾性（または残留応力等）によって多少復元するのを考慮して、所望の曲げ角度よりも幾分小に設定しておくのが好ましい。もちろん、残留応力等による復元がない場合は、前記所望の曲げ角度よりも小にする必要なない。
【００３２】
その後、前記屈曲部外側保持部材３１をシリンダ装置３１ａの作動により、図７に示すように前記モールディング１０ａの屈曲部１３の外周側に押し当て、その屈曲部１３を両溝保持部材２２，２３との間で挟持する。これによってモールディング１０ａの屈曲部１３は、前記溝保持部材２２，２３に所定の曲げ半径で確実に固定される。その際、前記モールディングのコーナーひれ部１３ａは、屈曲部外側保持部材３１の上面に配置される。
【００３３】
続いて、図８に示すように、前記モールディングの屈曲部１３の上下部分を、前記加熱装置Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３，Ｈ４により加熱して軟化させる。また、それと同時に、前記コーナーひれ部加熱押圧型５１を、水平シリンダ装置５３および昇降シリンダ装置５４の作動によってモールディングのコーナーひれ部１３ａ上に移動させ、適宜温度に加熱したコーナーひれ部加熱押圧型５１の型面５２を、コーナーひれ部１３ａ上面に押し当てる。それにより、モールディング１０ａのコーナーひれ部１３ａを加熱軟化および加圧し、モールディング１０ａの屈曲部１３以外の部分のひれ片と略同じ傾斜角度となるように予備賦形（くせづけ）する。なお、前記昇降シリンダ装置５４の作動のみでは、前記コーナーひれ部加熱押圧型５１を所定位置まで下降させられない場合には、前記押圧上型４２を所定の高さまで下降させた後、前記昇降シリンダ装置５４を作動させてコーナーひれ部加熱押圧型５１を下降させる。
【００３４】
次いで、前記コーナーひれ部加熱押圧型５１を、前記シリンダ装置５３，５４の再作動により元の位置まで戻した後、図９に示すように前記押圧上型４２を下降させるとともに押圧下型４４を上昇させる。そして、前記下型本体部４５の上部を保持型２１の基板２１ａの開口２７に挿入し、前記上型本体部４３の下部と下型本体部４５の上部それぞれの冷却された型面４３ａ，４５ａを、前記モールディング１０ａの屈曲部１３の上部および下部外面に押圧して該モールディング１０ａの屈曲部１３を挟持する。それにより、前記屈曲部１３は型面形状に賦形され、冷却されて固定される。なお、この例では、前記押圧型４１による挟持時に、前記モールディングのガラス嵌着溝１２内に挿入されている凸部２３ａのエア吹き出し孔６１から冷風をガラス嵌着溝１２内面に吹きつけることにより、ガラス嵌着溝１２内からもモールディング１０ａの屈曲部１３を冷却してモールディング１０ａの冷却時間の短縮を図っている。
【００３５】
その後、前記押圧上型４２の上昇および押圧下型４４の下降を行う。続いて、前記押さえ部材２４，２５および屈曲部外側保持部材３１を後退させ、前記溝保持部材２２，２３からモールディング１０ａを外せば、曲げ加工は完了し、ウィンドガラスのコーナー部に合わせて曲げられたウィンドモールディングが得られる。
【００３６】
このように、前記曲げ加工装置４１および曲げ加工方法によれば、押出製品からなる直線状のモールディング１０ａを、簡単かつ確実に所定の曲げ半径で曲げることができる。しかも、前記ガラス嵌着溝１２内に溝保持部材２２，２３の凸部２２ａ，２３ａを挿入し、かつモールディング１０ａの屈曲予定部の両縁付近を溝保持部材２２，２３に保持しながらモールディング１０ａを屈曲させた後、その屈曲部を加熱して押圧型で挟持することにより所定の曲げ形状に賦形するものであるから、得られるウィンドモールディングは、その屈曲部（コーナー部）の曲げ半径が小さくても、その屈曲部でガラス嵌着溝が開き過ぎていたり、閉じていたりせず、またコーナーひれ部が設定より傾き過ぎていることもなく、ウィンドガラスのコーナー部との間に隙間を生じることがない。さらに、曲げ半径を異ならせる場合や、異なる断面形状のモールディングを曲げ加工する場合には、溝保持部材や押圧型などを交換するだけで対応でき、極めて経済的である。
【００３７】
【発明の効果】
以上図示し説明したように、請求項１の発明の製造方法によって得られるウィンドモールディングにあっては、コーナ部分に別部材を使用していないため、従来のように直線状のモールディング部分とコーナー部分との間に段差や接合線が現れたり、両者間の材質や色や艶等の違いによる外観上の不具合が生じることがない。しかも、コーナー部のための別ピースの成形等が不要となるためコスト的に有利である。
【００３８】
一方、請求項２の発明の製造方法にあっては、溝保持部材にモールディングのガラス嵌着溝を嵌めてモールディングを保持しつつ所望の曲げ半径に屈曲させ、続いて、前記モールディングの屈曲部を加熱し、前記屈曲部のひれ片部分の上面にコーナーひれ部加熱押圧型を押し当てて前記屈曲部のひれ片部分を加熱軟化および加圧することにより、前記屈曲部のひれ片を前記屈曲部以外の部分のひれ片と略同じ傾斜角度となるように予備賦形し、次いで、分割式の押圧型で当該モールディングの屈曲部を挟持し賦形するため、前記屈曲部（コーナー部）でガラス嵌着溝が開き過ぎたり潰れたり、またひれ片が設定以上に傾斜したりせず、直線状のモールディングを所望の曲形状に正しく、かつスムーズに曲げ加工することができる。また、別部材からなるコーナーピースを用いる必要がないため、経済的であるのみならず、作業が簡略となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  請求項１の発明の製造方法により得られた一実施例に係るウィンドモールディングを示す斜視図である。
【図２】  そのウィンドモールディングを構成する直線状の押出製品からなるモールディングの一部を示す斜視図である。
【図３】  この発明に用いられるウィンドモールディングの曲げ加工装置の一例を示す概略斜視図である。
【図４】  その曲げ加工装置の一部を示す断面図である。
【図５】  この発明の一実施例において溝保持部材にモールディングを保持した状態を示す平面図である。
【図６】  モールディングを溝保持部材とともに屈曲させた状態を示す平面図である。
【図７】  その部分断面図である。
【図８】  モールディングの屈曲部を加熱する際を示す部分断面図である。
【図９】  モールディングの屈曲部を挟持して賦形する際を示す部分断面図である。
【図１０】  ウィンドモールディングが装着された自動車の後部を示す図である。
【図１１】  図１０のＣ−Ｃ線における断面図である。
【図１２】  従来の窓枠のコーナー部の断面図である。
【図１３】  コーナーピースを用いたウィンドモールディングの例を示す平面図である。
【符号の説明】
１０  ウィンドモールディング
１１  モールディング本体
１２  モールディングのガラス嵌着溝
１３  モールディングの屈曲部
２０  曲げ加工装置
２１  保持型
２２，２３  溝保持部材
２２ａ，２３ａ  溝保持部材の凸部
３１  屈曲部外側保持部材
４１  押圧型
４２  押圧上型
４３ａ  押圧上型の型面
４４  押圧下型
４５ａ  押圧下型の型面
Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３，Ｈ４  加熱装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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