(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボトムブラケットに挿通されるアクスルを回転自在に支持するベアリングユニットの収容空間を外部からシールするシールアッセンブリであって、
前記アクスルが挿通される中央孔を有するシールガードであって、前記ベアリングユニットの外方側面を覆うように径方向に延びるベース部材と、前記ベース部材における径方向内方側面からアクスル軸線方向に延びる内方レッジと、前記ベース部材における径方向外方側面からアクスル軸線方向に延びる外方レッジとを有するシールガードと、
前記シールガードの内方レッジと前記アクスルとの間に位置するように、該内方レッジの内表面回りに沿うように配設される内方シールと、
前記外方レッジの外表面回りに沿うように配設される外方シールとを備えていることを特徴とするシールアッセンブリ。
【請求項２】
前記外方シールは前記外方レッジの外周面回りに延びていることを特徴とする請求項１に記載のシールアッセンブリ。
【請求項３】
前記内方シールは前記内方レッジの内周面回りに延びていることを特徴とする請求項１又は２に記載のシールアッセンブリ。
【請求項４】
前記シールガードは、前記内方レッジを形成する内側管状部材と、前記外方レッジを形成する外側管状部材とを有していることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載のシールアッセンブリ。
【請求項５】
前記ベース部材は前記アクスルの周方向に連続した環状ベース部材であることを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載のシールアッセンブリ。
【請求項６】
前記ベース部材の径方向内端部又は前記内方レッジの内表面には、前記内方シールがはまり込む凹部が設けられていることを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載のシールアッセンブリ。
【請求項７】
前記内方レッジは、前記ベース部材から離間された位置に径方向外方に延びる突起を有しており、該突起と前記ベース部材とにより前記ベアリングユニットの軸方向移動を防止していることを特徴とする請求項１から６の何れか１項に記載のシールアッセンブリ。
【請求項８】
前記内方レッジは前記ベース部材の径方向内端部から延びていることを特徴とする請求項１から７の何れか１項に記載のシールアッセンブリ。
【請求項９】
前記ベース部材の径方向内端部には、前記内方レッジとはアクスル軸線方向反対側に開き、且つ、径方向内方に開く内方シール保持凹部が設けられていることを特徴とする請求項１０に記載のシールアッセンブリ。
【請求項１０】
前記内方レッジ及び前記外方レッジは、前記ベース部材の同一側面から延びていることを特徴とする請求項１から９の何れか１項に記載のシールアッセンブリ。
【請求項１１】
ボトムブラケットに挿通されるアクスルを回転自在に支持するベアリングユニットと、
前記ベアリングユニットを保持するように、前記ボトムブラケットに連結される管状のアダプタ部材と、
前記ベアリングユニットの収容空間を外部からシールするシールアッセンブリとを備え、
前記シールアッセンブリは、
前記アクスルが挿通される中央孔を有するシールガードであって、前記ベアリングユニットの外方側面を覆うように径方向に延びるベース部材を有するシールガードと、
前記シールガードと前記アクスルとの間に位置するように配設される内方シールと、
前記シールガードと前記アダプタ部材との間に位置するように配設される外方シールとを有していることを特徴とする自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【請求項１２】
前記シールガードは、さらに、
前記ベース部材における径方向内方の側面からアクスル軸線方向に延びる内方レッジと、
前記ベース部材における径方向外方の側面からアクスル軸線方向に延びる外方レッジとを有し、
前記外方シールは、前記外方レッジと前記アダプタ部材の内周面との間に配設されていることを特徴とする請求項１１に記載の自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【請求項１３】
前記内方レッジ及び前記外方レッジは前記ベース部材の同一側面から延びていることを特徴とする請求項１２に記載の自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【請求項１４】
前記シールガードは、前記内方レッジを形成する内側管状部材と、前記外方レッジを形成する外側管状部材とを有していることを特徴とする請求項１２又は１３に記載の自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【請求項１５】
前記内方レッジは非金属材料で形成されていることを特徴とする請求項１２から１４の何れか１項に記載の自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【請求項１６】
前記ベース部材の径方向内端部又は前記内方レッジの内表面には、前記内方シールがはまり込む凹部が設けられていることを特徴とする請求項１２から１５の何れか１項に記載の自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【請求項１７】
前記内方レッジは、前記ベース部材から離間された位置に径方向外方に延びる突起を有しており、該突起と前記ベース部材とにより前記ベアリングユニットの軸方向移動を防止していることを特徴とする請求項１２から１６の何れか１項に記載の自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【請求項１８】
ベアリングユニット収容空間内において前記アダプタ部材の内周面とベアリングユニットとの間に介挿されるブッシュを、さらに備えていることを特徴とする請求項１１から１６の何れか１項に記載の自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【請求項１９】
前記ブッシュは、径方向内方に延びるブッシュ突起を有していることを特徴とする請求項１８に記載の自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【請求項２０】
前記ブッシュ突起は前記ブッシュのアクスル軸線方向中央部に配設されていることを特徴とする請求項１９に記載の自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【請求項２１】
前記ブッシュは非金属材料で形成されていることを特徴とする請求項１８から２０の何れか１項に記載の自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【請求項２２】
前記ベアリングユニットは、
内側レースと、
外側レースと、
前記内側レースと前記外側レースとの間に配設された複数のボールベアリングとを備えていることを特徴とする請求項１１から２１の何れか１項に記載の自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車に関し、より詳しくは、自転車ボトムブラケット用アダプタアッセンブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自転車ボトムブラケットは、自転車フレームにおける筒状の管部であり、ペダルアッセンブリを自転車に回転自在に装着する為に使用される。前記ペダルアッセンブリは、通常、右側及び左側クランクアームを備えており、該クランクアームは、それぞれ、一端部にペダルが取り付けられるように構成されている。前記両クランクアームの他端部は、前記ボトムブラケットを貫通して延びるアクスルに連結される。前記アクスルを回転自在に支持する為に、前記ボトムブラケットの各側面には、該アクスルと該ボトムブラケットとの間に位置するベアリングアッセンブリが備えられている。さらに、自転車チェーンを駆動する為に、通常、一又は複数のフロントスプロケットが右側クランクアームに固着されている。
【０００３】
前記一又は複数のフロントスプロケットは、自転車が適切に操作され得るように、リアホイールに取り付けられる一又は複数のリアスプロケットに対して適切に位置合わせされなければならない。従って、前記アクスルを、前記ボトムブラケット内において、横方向に関し適切な位置に配置しなければならない。斯かる目的の為に、前記ボトムブラケットにはアダプタ部材がねじ込まれている。該アダプタ部材の軸方向位置は、該アダプタ部材と前記ボトムブラケットの側縁部との間に挿入されたスペーサを用いて調整される。前記ベアリングアッセンブリが前記アダプタ部材に装着されている場合には、塵や水等の外部汚染物が前記ベアリングアッセンブリ内に侵入することを防止する為に、好ましくは、ある種のシール機構が備えられる。しかしながら、従前のシール機構は、斯かる目的に対して十分に達成し得るものではなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記観点から、従来技術における前記問題点を解決し得るシールアッセンブリに対する要望が存在する。本発明は、該要求、及び、本開示から当業者にとって明らかである他の要望に鑑みなされたものである。
【０００５】
本発明は、ベアリングアッセンブリ内に塵や水等の外部汚染物が侵入することを有効に防止できる構造簡単なシールアッセンブリ及びアダプタアッセンブリの提供を一の目的とする。
又、本発明は、ベアリングアッセンブリによるこすれ音を防止又は抑制することを他の目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、公知のシール構造よりも優れたシール特性を有するボトムブラケット用シールアッセンブリを提供する。
本発明の一態様においては、ボトムブラケットに挿通されるアクスルを回転自在に支持するベアリングユニットの収容空間を外部からシールするシールアッセンブリであって、前記アクスルが挿通される中央孔を有するシールガードであって、前記ベアリングユニットの外方側面を覆うように径方向に延びるベース部材と、前記ベース部材における径方向内方側面からアクスル軸線方向に延びる内方レッジと、前記ベース部材における径方向外方側面からアクスル軸線方向に延びる外方レッジとを有するシールガードと、前記シールガードの内方レッジと前記アクスルとの間に位置するように、該内方レッジの内表面回りに沿うように配設される内方シールと、前記外方レッジの外表面回りに沿うように配設される外方シールとを備えている。
【０００７】
本発明は、さらに、ボトムブラケットに挿通されるアクスルを回転自在に支持するアダプタアッセンブリであって、優れたシール特性を有するアダプタアッセンブリを提供する。
該アダプタアッセンブリは、ボトムブラケットに挿通されるアクスルを回転自在に支持するベアリングユニットと、前記ベアリングユニットを保持するように、前記ボトムブラケットに連結される管状のアダプタ部材と、前記ベアリングユニットの収容空間を外部からシールするシールアッセンブリとを備え、前記シールアッセンブリは、前記アクスルが挿通される中央孔を有するシールガードであって、前記ベアリングユニットの外方側面を覆うように径方向に延びるベース部材を有するシールガードと、前記シールガードと前記アクスルとの間に位置するように配設される内方シールと、前記シールガードと前記アダプタ部材との間に位置するように配設される外方シールとを有している。
【０００８】
好ましい態様においては、前記シールガードは、さらに、前記ベース部材における径方向内方の側面からアクスル軸線方向に延びる内方レッジと、前記ベース部材における径方向外方の側面からアクスル軸線方向に延びる外方レッジとを有し得る。斯かる態様において、前記内方レッジを非金属材料で形成することにより、ベアリングユニットとの接触によるこすれ音を有効に防止又は抑制できる。
【０００９】
さらに、ベアリングユニット収容空間内において前記アダプタ部材の内周面とベアリングユニットとの間に介挿されるブッシュを、さらに備えることができる。斯かる態様において、該ブッシュを非金属材料で形成することにより、ベアリングユニットとの接触によるこすれ音を有効に防止又は抑制できる。
【００１０】
本発明におけるこれらの及び他の目的、特徴、態様及び効果は、添付図面を用いて、本発明の好ましい実施の形態を説明する下記実施の形態から当業者にとって明らかになるであろう。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明に係るボトムブラケットアッセンブリの特定形態が組み込まれた自転車１０の側面図である。該自転車１０は種々のタイプの自転車とすることができる。本実施の形態においては、該自転車１０は、トップチューブ２２と、ヘッドチューブ２４と、該ヘッドチューブ２４から下方へ延びるダウンチューブ２６と、前記トップチューブ２２から下方へ延び、且つ、シート３２を支持するシートチューブ３０と、前記ダウンチューブ２６及び前記シートチューブ３０の交差部分に配設されたボトムブラケット３３（図３参照）と、前記トップチューブ２２から後方且つ下方へ延びる一対のシートステイ３４と、前記ボトムブラケット３３から後方へ延びる一対のチェーンステイ３８とを有する一般的なフレーム１８を備えている。前記ヘッドチューブ２４内にはフォーク４２が回転自在に支持されており、フロントホイール４６は該フォーク４２の下端部に回転自在に支持されている。前記フォーク４２及びフロントホイール４６の回転方向は、公知の方法に従って、ハンドルバー５０により操作される。同軸上に装着された複数のリア（フリーホイール）スプロケット５６を有するリアホイール５４は、前記シートステイ３４及びチェーンステイ３８の交差部分に回転自在に支持されており、複数のフロント（チェーンホイール）スプロケット６２を支持するペダルアッセンブリ５８は、前記ボトムアッセンブリ３３内に回転自在に支持されている。前記ペダルアッセンブリ５８は、アクスル５９と、該アクスル５９の右端部に連結された右側クランクアーム６０Ａと、前記アクスル５９の左端部に連結された左側クランクアーム６０Ｂと、前記クランクアーム６０Ａ，６０Ｂの端部にそれぞれ回転自在に連結されたペダル６１Ａ，６１Ｂとを備えている。通常、２又は３のフロントスプロケット６２が、前記右側クランクアーム６０Ａと同軸上で一体的に回転するようになっている。前記複数のフロントスプロケット６２における一のフロントスプロケットと前記複数のリアスプロケット５６における一ののリアスプロケットとに、チェーン６６が噛合している。ライダーからのシフト信号に従って、公知の方法により、フロントディレイラ７０が前記チェーン６６を一のフロントスプロケット６２から他のフロントスプロケット６２へ移動させ、且つ、リアディレイラ７４が前記チェーン６６を一のリアスプロケット５６から他のリアスプロケット５６へ移動させる。
【００１２】
図２は、本発明の特定形態に係るボトムブラケットアッセンブリ１００の縦断背面図である。又、図３は、該ボトムブラケットアッセンブリ１００の分解図である。図２及び図３に示すように、前記ボトムブラケットアッセンブリ１００は、ボトムブラケット３３と、該ボトムブラケット３３内に配設されたダストチューブ１０４と、前記ボトムブラケット３３及びダストチューブ１０４の端部に係合されるアダプタアッセンブリ１２４Ａ，１２４Ｂとを備えている。前記ダストチューブ１０４は、両端部に形成された環状溝１０８，１１２と、該環状溝１０８，１１２内にそれぞれ係入されるＯ状シール１１６，１２０とを備えている。前記アダプタアッセンブリ１２４Ａ，１２４Ｂは、前記ボトムブラケット３３内において前記アクスル５９の横方向位置を画する為に用いられ、これにより、フロントスプロケット６２がリアスプロケット５６と適切に位置合わせされるようになっている。斯かる位置合わせによって、フロント及びリアディレイラ７０，７４によるチェーン６６の適切な移動が可能となる。
【００１３】
図３及び図４により明確に示されるように、本実施の形態において、前記アダプタアッセンブリ１２４Ａは、アダプタ部材１３０Ａと、ベアリングリング１３４Ａと、ベアリングユニット１３８Ａと、シールリング１４２Ａと、シールガード１４６Ａと、Ｏリング１５０Ａと、２つのリング状スペーサ１５４Ａと、該スペーサ１５４Ａの外周面回りに係合される軟質ウレタン製のリング状スペーサカバー１５８Ａ（図２参照）とを備えている。同様に、図３に示すように、アダプタアッセンブリ１２４Ｂは、アダプタ部材１３０Ｂと、ベアリングリング１３４Ｂの形態をなすブッシュと、ベアリングユニット１３８Ｂと、シールリング１４２Ｂと、シールガード１４６Ｂと、Ｏリング１５０Ｂと、１つのリング状スペーサ１５４Ｂと、該スペーサ１５４Ｂの外周面回りに係合される軟質ウレタン製のリング状スペーサカバー１５８Ｂとを備えている。図２に示すように、前記スペーサ１５４Ａ，１５４Ｂは、アクスル５９の横方向位置を固定する。本実施の形態においては、前記ボトムブラケットアッセンブリ１００の右側には２つのスペーサ１５４Ａが設けられ、且つ、該アッセンブリ１００の左側には１つのスペーサのみが設けられている。従って、前記アクスル５９、クランクアーム６０Ａ，６０Ｂ及びスプロケット６２は、ボトムブラケット３３を基準にして、若干、右側へ変位されている。
【００１４】
前記アダプタアッセンブリ１２４Ａ，１２４Ｂは、スペーサの数量を除き、同様の構成を有しており、且つ、同様に作用する。従って、アダプタアッセンブリ１２４Ａの構成についてのみ詳細に説明する。図４により明確に示されているように、アダプタ部材１３０Ａは、ネジ付外周面１６６Ａ及び厚肉内方部１７０Ａを有する小径管部１６２Ａと、径方向外方に延びる側壁１７４Ａと、内周面１８２Ａ及びツール係合面１９０Ａを形成する外周面１８６Ａを有する大径部１７８Ａとを備えている。アダプタアッセンブリ１２４Ａの組立の際し、図２に示すように、前記アダプタ部材１３０Ａの側壁１７４Ａがボトムブラケット３３の側端部１９８Ａに当接するまで、前記小径部１６２Ａのネジ付外周面１６６Ａが該ボトムブラケット３３のネジ付内周面１９４Ａ（図３参照）に螺入される。即ち、該アダプタ部材１３０Ａは、ボトムブラケット３３内に螺入される小径部１６２Ａと、該小径部の外方端部から径方向外方に延びる側壁１７４Ａと、該側壁１７４Ａの径方向外端部からアクスル軸線方向外方に延びる大径部１７８Ａとを有している。そして、該大径部１７８Ａの内周面とアクスルの外表面との間にベアリングユニット１３８Ａの収容空間が画されるようになっている。
【００１５】
前記ベアリングリング１３４Ａは、管部２００Ａ及び径方向外方に延びる側壁２０４Ａを有している。アダプタアッセンブリ１２４Ａの組立状態において、該ベアリングリング１３４Ａの管部２００Ａはアダプタ部材１３０Ａにおける大径部１７８Ａの内周面１８２Ａと当接し、且つ、側壁２０４Ａは内周面１８２Ａに形成された当接部２０８Ａと当接する。本実施の形態においては、ベアリングリング１３４Ａは、ＰＯＭプラスチック等の非金属材料で形成されている。
【００１６】
本実施の形態において、ベアリングユニット１３８Ａは、内側ベアリングレース２１２Ａと、外側ベアリングレース２１６Ａと、該内側ベアリングレース２１２Ａ及び外側ベアリングレース２１６Ａの間に配設された複数のボールベアリング２２０Ａと、環状側方カバー２２４Ａとを備えた一般的なシールベアリングユニットとされている。アダプタアッセンブリ１２４Ａの組立状態において、外側レース２１６Ａがベアリングリング１３４Ａと当接する。ベアリングリング１３４Ａが非金属材料で形成されている為、これらの両部材の接触によって生じるキーキー音や他の不快なノイズは最少化又は防止される。もちろん、ベアリングリング１３４Ａは、使用に適した種々の材料又はコストの観点から適した種々の材料によって形成され得る。
【００１７】
シールガード１４６Ａは、シールリング１４２Ａ及びＯリング１５０Ａ用の支持部材として機能する。該シールガード１４６Ａは前記アクスルが挿通される中央孔を有している。詳しくは、該シールガード１４６Ａは、ベアリングユニットの外方側面を覆うように前記中央孔の外周縁から径方向外方に延びる環状ベース部材２３０Ａと、前記ベース部材における径方向内方側面からアクスル軸線方向に延びる内側管状部材２３４Ａと、前記ベース部材における径方向外方側面からアクスル軸線方向に延びる外側管状部材２３８Ａとを備えている。本実施の形態においては、シールガード１４６Ａは、ＰＯＭプラスチック等の非金属材料で形成されている。内側管状部材２３４Ａは、ベース部材２３０Ａにおける径方向内方の側面から延びており、径方向内周面又は内方レッジ２４６Ａを形成している。本実施の形態においては、該内側管状部材２３４Ａは、ベース部材２３０Ａの径方向最内端部２４２Ａから延びている。アダプタアッセンブリ１２４Ａの組立状態において、内方レッジ２４６Ａは、ベアリングユニット１３８Ａの内側ベアリングレース２１２Ａと当接し、支持する。ベアリングユニット１３８Ａを内側管状部材２３４Ａ上の所定位置にロックする為に、該内側管状部材２３４Ａの自由端部２４９Ａから径方向外方に突起２４８Ａが延びている（本実施の形態においては、約０．１ｍｍ）。シールガード１４６Ａが非金属材料で形成されている為、内側ベアリングレース２１２Ａとシールガード１４６Ａとの当接によって生じるキーキー音や他の不快なノイズは最少化又は防止される。もちろん、シールガード１４６Ａは、使用に適した種々の材料又はコストの観点から適した種々の材料によって形成され得る。
【００１８】
外側管状部材２３８Ａは、ベース部材２３０Ａにおける径方向外方の側面から延びており、径方向外周面又は外方レッジ２５４Ａを形成している。本実施の形態においては、該外側管状部材２３８Ａは、ベース部材２３０Ａの径方向最外端部２５０Ａから所定距離だけ径方向内方へ離間された位置から延びている。アダプタアッセンブリ１２４Ａの組立状態において、外方レッジ２５４Ａは、ベアリングユニット１３８Ａにおけるシールリング１４２Ａ及び外側ベアリングレース２１６Ａと当接し、支持する。このように、ベアリングユニット１３８Ａは、内方レッジ２４６Ａと外方レッジ２５４Ａとの間に狭持されている。なお、本実施の形態においては、内側管状部材２３４Ａ及び外側管状部材２３８Ａはベース部材２３０Ａの同一側面から延びているが、前記作用を奏する限り、斯かる形態に限定されるものではない。
【００１９】
シールリング１４２Ａは外方シールとして機能する。即ち、該シールリング１４２Ａは、前記外方レッジ２５４Ａとアダプタ部材１３０Ａにおける大径部１７８Ａの内周面１８２Ａとにより狭持され、これにより、ベアリング収容空間を外部からシールする外方シールとして機能している。該シールリング１４２Ａは、種々の形態をとり得るが、本実施の形態においては、該シールリング１４２Ａは、外方レッジ２５４Ａと当接する内径部２５８Ａと、大径部１７８Ａの内周面１８２Ａと当接する外径部部２６２Ａと、内径部２５８Ａ及び外径部２６２Ａのそれぞれの一端部を連結する連結部とを有する縦断面視略Ｕ字状のリング部材とされている。もちろん、シールリング１４２Ａは種々の異なる形態をとることができ、前記部材と直接的に当接する必要はない。
他方、Ｏリング１５０Ａは内方シールとして機能する。即ち、該Ｏリング１５０Ａは、前記ベース部材２３０Ａの径方向内端部又は内方レッジ２４６Ａとアクスル５９の外周面とにより狭持され、これにより、ベアリング収容空間を外部からシールする内方シールとして機能している。本実施の形態においては、該Ｏリング１５０Ａは、ベース部材２３０Ａにおける径方向内方端部２４２Ａの内側管状部材２３４Ａとは反対側に配設されている。詳しくは、前記ベース部材の径方向内端部には、アクスル軸線方向外方且つ径方向内方に開く内方シール保持凹部１５１Ａが形成されている。アダプタアッセンブリ１２４Ａの組立状態において、内方シール保持凹部１５１Ａ内に保持されたＯリング１５０Ａは、アクスル５９及びシールガード１４６Ａによって狭持される。斯かるシールリング１４２Ａ及びＯリング１５０Ａの組合せによって、外部不純物がベアリングユニット１３８Ａを収納するスペース内に侵入することを、従来のシール構造に比して、より有効に防止する。
【００２０】
図５は、図４に示すベアリングリング１３４Ａの他の形態であるベアリングリング１３４Ａ’の拡大断面図である。ベアリングリング１３４Ａと同様に、該ベアリングリング１３４Ａ’は、管状部２００Ａ’と径方向外方に延びる側壁２０４Ａ’とを有している。本実施の形態においては、管状部２００Ａ’の中央に配設されたブッシュ突起２０６Ａが径方向内方へ延びており、アダプタアッセンブリ１２４Ａの組立状態において、外側ベアリングレース２１６Ａと当接するようになっている。斯かるブッシュ突起２０６Ａを備えることにより、例えば、製造欠陥や衝突の結果としてボトムブラケット３３が変形した場合のように、ベアリングユニット１３８Ａが何らかの理由によって図５に破線で示すように傾倒した際のズレを吸収することができる。即ち、ブッシュ突起２０６Ａを備えない態様においては、外側ベアリングレース２１６Ａは前記管状部のアクスル軸線方向全域に亘って該管状部と面接触する。これに対し、前記ブッシュ突起２０６Ａを備えることにより、外側ベアリングレース２１６Ａとの接触領域を縮小させることができる。従って、ベアリングユニットとボトムブラケットとのズレを有効に吸収できる。なお、本実施の形態においては、前記ブッシュ突起２０６Ａは台形状とされているが、同様の作用を奏する限り、球状や他の形態をとり得る。
【００２１】
本発明の種々の形態について説明したが、本発明の範囲及び要旨から逸脱することなく、さらなる変更又は変形が可能である。例えば、種々の構成部材のサイズ，形状，配置又は姿勢は、所望に応じて変更可能である。さらに、直接的に連結又は当接されている構成部材は、互いの間に中間構造を有するものとされ得る。又、１つの部材によって奏される作用を２つの部材によって奏されるように変更することも可能であるし、その逆も可能である。さらに、特定の形態において存する全ての効果を同時に奏する必要はない。従来技術に比して新規な全ての構成は、それ単独又は他の構成との組合せにおいて、該構成に包含される構造的概念及び／又は作用的概念を含み、本件出願人よってなされた別個の発明と解釈されるべきである。即ち、本発明の範囲は、開示された特定の構造又は該特定構造や形態に直接的に具現化された形態に限定されるものではない。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係るシールアッセンブリ及びアダプタアッセンブリによれば、従来に比して、シール性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に係るシールアッセンブリの特定形態を含む自転車の側面図である。
【図２】図２は、本発明に係るボトムブラケットアッセンブリの特定形態の後断面図である。
【図３】図３は、図２に示すボトムブラケットアッセンブリの分解図である。
【図４】図４は、図２に示すアダプタアッセンブリの詳細図である。
【図５】図５は、図４に示すブッシュの他の形態の断面図である。
【符号の説明】
１２４          アダプタアッセンブリ
１３０          アダプタ部材
１３４          ベアリングリング（ブッシュ）
１３８          ベアリングユニット
１４２          シールリング（外方シール）
１４６          シールガード（支持部材）
１５０          Ｏリング（内方シール）
２３０          ベース部材
２３４          内側管状部材
２３８          外側管状部材
２４６          内方レッジ
２５４          外方レッジ
【図１】
0003771530.tif 000002
【図２】
0003771530.tif 000003
【図３】
0003771530.tif 000004
【図４】
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【図５】
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