(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺のモール本体部と，長手方向に沿って断続的に複数箇所に形成されたクリップ取付部を有し，各クリップ取付部は対面する一対の取付リブにより構成されており，該取付リブの先端には，互いに向き合わない外側面において外方に向けて突出した突出部を設けてなるサイドモールの製造方法であって，
上記サイドモールを成形するに当り，上記クリップ取付部を設けた裏側面の形状に対応した下型と，上記サイドモールの表側面の形状に対応した上型とを用い，
上記下型は，本体部と，上記上型の方向に上記本体部に対して相対的に移動可能な第１移動部と，該第１移動部の上記上型の方向への移動よりも更に遠方に上記本体部に対して相対的に移動可能な第２移動部とを有し，かつ，上記第１移動部は，上記取付リブの外側面を成形すると共に上記突出部を成形するためのアンダーカット部を設けた成形面を有しており，
まずは，上記下型及び上型とにより形成したキャビティに射出成形を行って上記サイドモールを成形し，
次いで，上記上型を上記下型から離型させ，
次いで，上記第１移動部を移動させることにより上記クリップ取付部における一対の上記取付リブの間に空間を形成し，
次いで，上記第２移動部を移動させることにより上記取付リブを上記空間の方向に弾性変形させながら，上記突出部を上記アンダーカット部から取り外すことを特徴とするサイドモールの製造方法。
【請求項２】
長尺のモール本体部と，長手方向に沿って断続的に複数箇所に形成されたクリップ取付部を有し，各クリップ取付部は対面する一対の取付リブにより構成されており，該取付リブの先端には，互いに向き合わない外側面において外方に向けて突出した突出部を設けてなるサイドモールの製造方法であって，
上記サイドモールを成形するに当り，上記クリップ取付部を設けた裏側面の形状に対応した下型と，上記サイドモールの表側面の形状に対応した上型とを用い，
上記下型は，上記突出部を成形するためのアンダーカット部を設けた成形面を有する本体部と，上記取付リブが互いに向き合う内側面を成形すると共に上記上型とは反対の方向に上記本体部に対して相対的に移動可能な第１移動部と，上記上型の方向に上記本体部に対して相対的に移動可能な第２移動部とを有しており，
まずは，上記下型及び上型とにより形成したキャビティに射出成形を行って上記サイドモールを成形し，
次いで，上記上型を上記下型から離型させ，
次いで，上記第１移動部を移動させることにより上記クリップ取付部における一対の上記取付リブの間に空間を形成し，
次いで，上記第２移動部を移動させることにより上記取付リブを上記空間の方向に弾性変形させながら，上記突出部を上記アンダーカット部から取り外すことを特徴とするサイドモールの製造方法。
【請求項３】
長尺のモール本体部と，長手方向に沿って断続的に複数箇所に形成されたクリップ取付部を有し，各クリップ取付部は対面する一対の取付リブにより構成されており，該取付リブの先端には，互いに向き合わない外側面において外方に向けて突出した突出部を設けてなるサイドモールであって，
該サイドモールは，上記取付リブの位置に対応したクリップを介してボディパネルに取り付けるよう構成されており，
上記クリップは，上記取付リブの上記突出部に掛止する掛止爪と，該掛止爪の上記突出部への掛止が外れないように上記掛止爪に対向して設けられた外れ防止ヒレとを有していると共に，上記ボディパネルに対面する側において，上記ボディパネルに係合する係合部を有しており，
上記サイドモールは，上記クリップの上記掛止爪を上記取付リブの上記突出部に掛止した状態で，上記クリップの上記係合部を上記ボディパネルに取り付けることにより，上記ボディパネルに取り付けるよう構成されていることを特徴とするサイドモール。
【請求項４】
請求項３において，上記取付リブ及び上記掛止爪の双方あるいはいずれか一方は，上記サイドモールの長手方向に対する上記クリップの位置を固定するための位置固定部を有していることを特徴とするサイドモール。
【請求項５】
請求項３又は４において，上記取付リブの長手方向における端部には，上記サイドモールの強度を向上させるための補強リブが設けてあり，該補強リブは，その間の幅が先端部に向けて狭くなるように長手方向に向けて傾斜して設けられていることを特徴とするサイドモール。
【請求項６】
請求項３〜５のいずれか一項において，上記サイドモールは，上記取付リブが互いに向き合う内側面に対面する補強部を上記サイドモールに対面する側に有する上記クリップを介して上記ボディパネルに取り付けるよう構成されていることを特徴とするサイドモール。
【請求項７】
請求項３〜６のいずれか一項において，上記サイドモールは，一対の上記取付リブの上記突出部の間の間隔以上の間隔を有する一対のガイド部を上記サイドモールに対面する側に有し，該ガイド部が上記掛止爪よりも突出してなる上記クリップを介して上記ボディパネルに取り付けるよう構成されていることを特徴とするサイドモール。
【請求項８】
請求項３〜７のいずれか一項において，一対の上記取付リブは，上記クリップの幅に対応した幅の溝部をそれぞれ有しており，該溝部に上記クリップを係合して，上記サイドモールの長手方向に対する上記クリップの位置を固定することを特徴とするサイドモール。
【請求項９】
請求項３〜７のいずれか一項において，上記突出部には，その長手方向における少なくとも一方の端部近傍において，さらに外方に向けて突出した段部を有していることを特徴とするサイドモール。
【請求項１０】
請求項９において，上記段部と上記端部との間には，上記段部から上記端部に近づくにつれて徐々に突出量が小さくなる傾斜面を有していることを特徴とするサイドモール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は，自動車のサイドドア等に取り付けられるサイドモール及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来技術】
従来より，自動車のサイドドア等には，装飾性に優れ，ドアを保護するためのサイドモールが使用されている。このサイドモールには様々な取付構造がある。例えば，図２３（ａ）に示すごとく，サイドモール９１の裏側面９１１に断面略コ字状の取付座９４を設け，該取付座９４にボディパネル９２に係合するクリップ９５を設けて，サイドモール９１をボディパネル９２に取り付けた取付構造（従来技術１）等がある。
【０００３】
【解決しようとする課題】
しかしながら，図２３（ｂ）に示すごとく，上記従来技術１においては，上記のごとく，断面略コ字状の取付座９４が設けてあり，その内部は空洞状になっている。つまり，サイドモール９１の成形に当たり，取付座９４を形成するために，その成形型９６には空洞状の形状に沿ったスライドコア９６１を設ける。
【０００４】
そして，サイドモール９１の成形時においては，射出成形を行った後，サイドモール９１を取り出す際に，上記スライドコア９６１を長手方向にスライドさせてから，取り出す必要がある。このようなスライドコア９６１を用いた場合には，成形時にその周辺部にヒケ９１３が生じる場合があり（図２３（ａ）参照），サイドモール９１の意匠表面の外観特性を低下させてしまうおそれがある。
【０００５】
このような問題点を改善するために，図２４に示すごとく，上記取付座９４を形成する際に，上記スライドコア９６１の変わりに，取付座９４を設けようとする箇所にガス９７を吹き込んでサイドモール９１を成形する方法（従来技術２）がある。この方法によれば，上記のようなスライドコア９６１に起因するヒケ９１３の発生を抑制することができる。
しかしながら，上記従来技術２においては，サイドモール９１を成形するための成形型を含む製造装置が複雑になり，結局は，サイドモール９１の生産コストを増大させてしまう。
【０００６】
本発明は，かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので，製造装置を簡略化することができ，優れた意匠表面を有するサイドモール及びその製造方法を提供しようとするものである。
【０００７】
【課題の解決手段】
請求項１に記載の発明は，長尺のモール本体部と，長手方向に沿って断続的に複数箇所に形成されたクリップ取付部を有し，各クリップ取付部は対面する一対の取付リブにより構成されており，該取付リブの先端には，互いに向き合わない外側面において外方に向けて突出した突出部を設けてなるサイドモールの製造方法であって，
上記サイドモールを成形するに当り，上記クリップ取付部を設けた裏側面の形状に対応した下型と，上記サイドモールの表側面の形状に対応した上型とを用い，
上記下型は，本体部と，上記上型の方向に上記本体部に対して相対的に移動可能な第１移動部と，該第１移動部の上記上型の方向への移動よりも更に遠方に上記本体部に対して相対的に移動可能な第２移動部とを有し，かつ，上記第１移動部は，上記取付リブの外側面を成形すると共に上記突出部を成形するためのアンダーカット部を設けた成形面を有しており，
まずは，上記下型及び上型とにより形成したキャビティに射出成形を行って上記サイドモールを成形し，
次いで，上記上型を上記下型から離型させ，
次いで，上記第１移動部を移動させることにより上記クリップ取付部における一対の上記取付リブの間に空間を形成し，
次いで，上記第２移動部を移動させることにより上記取付リブを上記空間の方向に弾性変形させながら，上記突出部を上記アンダーカット部から取り外すことを特徴とするサイドモールの製造方法にある。
【０００８】
本発明において最も注目すべきことは，上記サイドモールの長手方向にスライドするスライドコアを用いず，離型方向に移動可能な上記第１移動部及び上記第２移動部を有すること，及び上記第１移動部を移動させることにより上記取付リブの間に上記空間を形成し，上記第２移動部を移動させることにより上記取付リブを上記空間の方向に弾性変形させながら，上記突出部を上記アンダーカット部から取り外すことである。
【０００９】
本発明においては，まず，下型と上型とによりモール本体部とクリップ取付部における一対の取付リブとを成形するためのキャビティを形成する。また，キャビティにおける各クリップ取付部の成形部分は，第１移動部における取付リブの外側面を成形する面と，該第１移動部の間に位置すると共に下型の本体部における取付リブの内側面を成形する面とに囲まれて構成される。
【００１０】
そして，上記キャビティに射出成形を行うことにより，一対の取付リブよりなるクリップ取付部を複数箇所に設けたサイドモールを成形する。
次いで，上型を下型から離型させ，下型の上方に第１移動部，第２移動部及びサイドモールが上昇することができるスペースを形成する。
【００１１】
次いで，第１移動部を上型の方向に下型の本体部に対して相対的に移動させる。このとき，サイドモールは下型の本体部から離れて上型の方向に移動し，成形された一対の取付リブの内側面から下型の本体部における取付リブの内側面を成形する面が離れる。そして，一対の取付リブの内側面の間には空間が形成される。
なお，第１移動部を移動させるときに第２移動部も同時に移動させることが好ましい。この場合，第２移動部の先端部がサイドモールから離れないので，第２移動部を更に遠方に移動させるときに，第２移動部の先端部がサイドモールに衝撃を持って当たることがなくなる。
【００１２】
次いで，上記第２移動部を上型の方向へ第１移動部の移動よりも更に遠方に移動させる。このとき，第１移動部の取付リブの外側面を成形する面によって，取付リブは上記空間の方向に弾性変形させられ，成形された取付リブの突出部が第１移動部のアンダーカット部から外れる。そして，取付リブを第１移動部の間から移動させて，サイドモールを第１移動部から取り外す。
【００１３】
つまり，従来の製造方法によれば上記突出部のように横方向に突出している部分を下型から取り外すために，下型において横方向への動作が必要になるが，本発明においては，成形品であるサイドモールの取付リブを弾性変形させて，サイドモールを無理やり上型の方向へと抜き出す。
そのため，上記下型における動作は，第１移動部と第２移動部との上型の方向への動作のみでよい。それ故，下型及び上型を含めたサイドモールを製造する装置を簡略化することができる。
【００１４】
また，本発明における製造方法においては，サイドモールを成形するに当たって，第１移動部及び第２移動部の動作は，共にサイドモールの裏側面に対向する方向においての動作のみであり，サイドモールの裏側面を横方向にスライドする必要がない。そのため，従来のようにサイドモールの裏側面において下型に設けたスライドコアがスライドして，サイドモールの意匠表面にヒケを発生させるということがない。それ故，優れた意匠表面を有するサイドモールを製造することができる。
【００１５】
なお，複数箇所にクリップ取付部を有するサイドモールは，従来のような押出し成形を行って成形することは困難である。これに対して，本発明においては，射出成形によって成形を行うため，容易にクリップ取付部を有するサイドモールを成形することができる。
また，上記サイドモールは，その取付リブが設けてある部分に後述するクリップを取り付ける。そして，サイドモールは，このクリップを介して車両のボディパネルに取り付けられる。
【００１６】
次に，請求項２に記載の発明は，長尺のモール本体部と，長手方向に沿って断続的に複数箇所に形成されたクリップ取付部を有し，各クリップ取付部は対面する一対の取付リブにより構成されており，該取付リブの先端には，互いに向き合わない外側面において外方に向けて突出した突出部を設けてなるサイドモールの製造方法であって，
上記サイドモールを成形するに当り，上記クリップ取付部を設けた裏側面の形状に対応した下型と，上記サイドモールの表側面の形状に対応した上型とを用い，
上記下型は，上記突出部を成形するためのアンダーカット部を設けた成形面を有する本体部と，上記取付リブが互いに向き合う内側面を成形すると共に上記上型とは反対の方向に上記本体部に対して相対的に移動可能な第１移動部と，上記上型の方向に上記本体部に対して相対的に移動可能な第２移動部とを有しており，
まずは，上記下型及び上型とにより形成したキャビティに射出成形を行って上記サイドモールを成形し，
次いで，上記上型を上記下型から離型させ，
次いで，上記第１移動部を移動させることにより上記クリップ取付部における一対の上記取付リブの間に空間を形成し，
次いで，上記第２移動部を移動させることにより上記取付リブを上記空間の方向に弾性変形させながら，上記突出部を上記アンダーカット部から取り外すことを特徴とするサイドモールの製造方法にある。
【００１７】
本発明においては，まず，下型と上型とによりモール本体部とクリップ取付部における一対の取付リブとを成形するためのキャビティを形成する。また，キャビティにおける各クリップ取付部の成形部分は，本体部における取付リブの外側面を成形する面と，第１移動部における取付リブの内側面を成形する面とに囲まれて構成される。
【００１８】
そして，上記キャビティに射出成形を行うことにより，一対の取付リブよりなるクリップ取付部を複数箇所に設けたサイドモールを成形する。
次いで，上型を下型から離型させ，下型の上方に第２移動部及びサイドモールが上昇することができるスペースを形成する。
次いで，第１移動部を上型とは反対の方向に下型の本体部に対して相対的に移動させる。このとき，成形された一対の取付リブの内側面から第１移動部における取付リブの内側面を成形する面が離れる。そして，一対の取付リブの内側面の間には空間が形成される。
【００１９】
次いで，上記第２移動部を上型の方向に下型の本体部に対して相対的に移動させる。このとき，本体部の取付リブの外側面を成形する面によって，取付リブは上記空間の方向に弾性変形させられ，成形された取付リブの突出部が本体部のアンダーカット部から外れる。そして，取付リブを本体部から移動させて，サイドモールを本体部から取り外す。
【００２０】
本発明においては，下型における動作は，第１移動部と第２移動部との上型と対向する方向の動作のみでよい。それ故，上記と同様に，下型及び上型を含めたサイドモールを製造する装置を簡略化することができる。また，上記と同様に，優れた意匠表面を有するサイドモールを製造することができる。
【００２１】
次に，請求項３に記載の発明は，長尺のモール本体部と，長手方向に沿って断続的に複数箇所に形成されたクリップ取付部を有し，各クリップ取付部は対面する一対の取付リブにより構成されており，該取付リブの先端には，互いに向き合わない外側面において外方に向けて突出した突出部を設けてなるサイドモールであって，
該サイドモールは，上記取付リブの位置に対応したクリップを介してボディパネルに取り付けるよう構成されており，
上記クリップは，上記取付リブの上記突出部に掛止する掛止爪と，該掛止爪の上記突出部への掛止が外れないように上記掛止爪に対向して設けられた外れ防止ヒレとを有していると共に，上記ボディパネルに対面する側において，上記ボディパネルに係合する係合部を有しており，
上記サイドモールは，上記クリップの上記掛止爪を上記取付リブの上記突出部に掛止した状態で，上記クリップの上記係合部を上記ボディパネルに取り付けることにより，上記ボディパネルに取り付けるよう構成されていることを特徴とするサイドモールにある。
【００２２】
本発明において最も注目すべきことは，上記クリップは，上記掛止爪及び上記係合部を有しており，上記掛止爪を上記サイドモールにおいて断続的に複数箇所に形成された上記取付リブの上記突出部に掛止して上記サイドモールに取り付け，上記係合部を上記ボディパネルに取り付けることにより上記サイドモールを上記ボディパネルに取り付けていることである。
【００２３】
本発明においては，上記サイドモールは，断続的に複数箇所に形成されたクリップ取付部を有している。そのため，クリップをサイドモールに取り付ける際に，容易にその取付位置を決定することができ，クリップの取付が容易である。
また，サイドモールをボディパネルに取り付けるに際して，上記クリップを介在させて行う。上記クリップは，その掛止爪を上記サイドモールの取付リブにおける突出部に掛止させて，サイドモールに取り付けられている。
【００２４】
また，クリップは，上記外れ防止ヒレにより掛止爪の突出部への掛止が外れないように助力されている。そのため，サイドモールをクリップの係合部によりボディパネルに取り付けた際には，掛止爪が突出部に掛止してサイドモールを簡単には取り外すことができなくなる。それ故，サイドモールの取付構造は，サイドモールとは別体のクリップを使用しているにも拘わらず強固である。
【００２５】
次に，請求項４に記載の発明のように，上記取付リブ及び上記掛止爪の双方あるいはいずれか一方は，上記サイドモールの長手方向に対する上記クリップの位置を固定するための位置固定部を有していることが好ましい。
これにより，上記サイドモールの長手方向に対する上記クリップの位置が確実に固定される。そのため，サイドモールをボディパネルに取り付けた後において，サイドモールが車両の前後方向にずれてしまうことを防止することができる。
【００２６】
次に，請求項５に記載の発明のように，上記取付リブの長手方向における端部には，上記サイドモールの強度を向上させるための補強リブが設けてあり，該補強リブは，その間の幅が先端部に向けて狭くなるように長手方向に向けて傾斜して設けられていることが好ましい。
【００２７】
上記サイドモールは，上記補強リブにより強度が高くなり，ボディパネルに取り付けられた後にほとんど変形をしなくなる。
また，補強リブは，その間の幅が先端部に向けて狭くなるように長手方向に向けて傾斜している。そのため，サイドモールに射出成形を行う際に，サイドモールの長手方向に向けて材料を円滑に流入させることができる。それ故，サイドモールの成形が容易である。
【００２８】
次に，請求項６に記載の発明のように，上記サイドモールは，上記取付リブが互いに向き合う内側面に対面する補強部を上記サイドモールに対面する側に有する上記クリップを介して上記ボディパネルに取り付けるよう構成することが好ましい。
上記クリップは補強部により強度が向上すると共に，サイドモールに取り付けた後には，補強部がサイドモールの取付リブの内側面に当接して，取付リブの弾性変形を防止することができる。そのため，サイドモールとクリップの取付強度を一層高くすることができる。
【００２９】
次に，請求項７に記載の発明のように，上記サイドモールは，一対の上記取付リブの上記突出部の間の間隔以上の間隔を有する一対のガイド部を上記サイドモールに対面する側に有し，該ガイド部が上記掛止爪よりも突出してなる上記クリップを介して上記ボディパネルに取り付けるよう構成することが好ましい。
【００３０】
これにより，上記クリップをサイドモールに取り付ける際に，クリップのガイド部が，クリップの掛止爪が突出部に当接する前に突出部に当接して，突出部が外側に開かないように突出部の外側からガイドすることができる。そのため，サイドモールの取付リブが，その突出部と掛止爪との掛止を避けて，外側に逃げてしまうことを防止することができる。それ故，クリップの掛止爪をサイドモールの取付リブにおける突出部に容易に掛止させることができる。
【００３１】
次に，請求項８に記載の発明のように，一対の上記取付リブは，上記クリップの幅に対応した幅の溝部をそれぞれ有しており，該溝部に上記クリップを係合して，上記サイドモールの長手方向に対する上記クリップの位置を固定することが好ましい。
これにより，上記サイドモールの長手方向に対する上記クリップの位置が確実に固定される。そのため，サイドモールをボディパネルに取り付けた後において，サイドモールが車両の前後方向にずれてしまうことを防止することができる。
【００３２】
次に，請求項９に記載の発明のように，上記突出部には，その長手方向における少なくとも一方の端部近傍において，さらに外方に向けて突出した段部を有していることができる。
これにより，上記クリップの掛止爪をサイドモールにおける突出部に掛止させたとき，この掛止爪が上記段部に当接して，長手方向の位置決めを行うことができる。
【００３３】
次に，請求項１０に記載の発明のように，上記段部と上記端部との間には，上記段部から上記端部に近づくにつれて徐々に突出量が小さくなる傾斜面を有していることができる。
この場合，上記クリップをサイドモールに取り付ける際に，クリップの掛止爪を，上記取付リブの上記傾斜面上において，上記端部の側から段部の側に向けて長手方向に滑らせて取り付けることができる。そして，掛止爪が段部を乗り越えた後は，この掛止爪が段部に当接して長手方向の位置決めを行うことができる。
【００３４】
【発明の実施の形態】
実施形態例１
本発明の実施形態例にかかるサイドモール及びその製造方法につき，図１〜図１１を用いて説明する。
図１に示すごとく，本例におけるサイドモール１は，長尺のモール本体部１１と，長手方向に沿って断続的に複数箇所に形成されたクリップ取付部１０を有し，各クリップ取付部１０は対面する一対の取付リブ１２により構成されている。また，取付リブ１２の先端には，互いに向き合わない外側面１５において外方に向けて突出した突出部１２１が設けてある。
【００３５】
上記クリップ２は，取付リブ１２の突出部１２１に掛止する掛止爪２１と，該掛止爪２１の突出部１２１への掛止が外れないように掛止爪２１に対向して設けられた外れ防止ヒレ２２とを有している。また，クリップ２は，ボディパネル３に対面する側において，ボディパネル３に係合する係合部２３を有している（図２（ａ），（ｂ）参照）。
【００３６】
上記クリップ２は，その掛止爪２１を取付リブ１２における突出部１２１に掛止してサイドモール１に取り付けられている。また，サイドモール１は，その取付リブ１２に取り付けたクリップ２の係合部２３によりボディパネル３に取り付けられている。
【００３７】
以下に，これを詳説する。
図２（ａ），（ｂ）に示すごとく，上記クリップ２は，その掛止爪２１において，上記サイドモール１の長手方向に対する上記クリップ２の位置を固定するための位置固定部２１１を有している。この位置固定部２１１は，掛止爪２１のセンター部分において，立設部２１２とその両側の切欠き部２１３とを有しており，立設部２１２はクリップ２の基板部２０から立設されている。
【００３８】
また，クリップ２の上記外れ防止ヒレ２２は，くの字状に形成されており，該くの字の凸側が掛止爪２１の方向を向いて形成されている。これにより，サイドモール１とクリップ２とを組み付ける際には，サイドモール１の取付リブ１２が外れ防止ヒレ２２にガイドされて，容易に掛止爪２１に掛止できるようになっている。
【００３９】
図３（ａ）に示すごとく，上記サイドモール１のモール本体部１１は，土台部１１１と，該土台部１１１の両側に裏側面１０１に向けて折れ曲がった一対の曲折部１１２を有したＵ字状に形成されている。上記取付リブ１２は，裏側面１０１より立設して形成されており，曲折部１１２よりも短く形成されている。つまり，サイドモール１とクリップ２とを組み付けたときには，クリップ２の基板部２０の表面とサイドモール１の曲折部１１２の先端部１１３とがボディパネル３に当接するようになっている（図１参照）。
【００４０】
また，サイドモール１の取付リブ１２おいては，上記クリップ２の位置固定部２１１の立設部２１２に対応する位置に突出部１２１を切欠いた凹部１２２が設けられている。そして，クリップ２とサイドモール１とを組み付ける際には，クリップ２の立設部２１２が凹部１２１に嵌入して，サイドモール１の長手方向に対するクリップ２の位置決めがなされる。
また，図３（ｂ）に示すごとく，サイドモール１の裏側面においては，長手方向に沿って断続的に複数箇所に形成されたクリップ取付部１０が設けられている。これら複数のクリップ取付部１０は，それぞれ対面する一対の取付リブ１２により構成されている。
【００４１】
図４に示すごとく，サイドモール１とクリップ２とを組み付ける際には，クリップ２は，その掛止爪２１によってサイドモール１の取付リブ１２を内側に弾性変形をさせて，サイドモール１に取り付けられる。このとき，クリップ２の外れ防止ヒレ２２も内側方向に弾性変形し，掛止爪２１が突出部１２１に掛止した後また元の位置に戻る。
【００４２】
次に，上記サイドモール１の製造方法について説明する。
図５（ａ）に示すごとく，上記サイドモール１の成形においては，上記取付リブ１２を設けた裏側面１０１の形状に対応した下型６と，上記サイドモール１の表側面１０２の形状に対応した上型７とを有する成形型５を使用する。
上記下型６は，本体部６０と，上型７の方向に本体部６０に対して相対的に移動可能な第１移動部６１と，第１移動部６１の上型７の方向への移動よりも更に遠方に移動可能な第２移動部６２とを有している。また，第１移動部６１は，取付リブ１２の外側面１５を成形すると共に突出部１２１を成形するためのアンダーカット部６１１を設けた成形面６１０を有している。
【００４３】
上記サイドモール１を成形するに当って，まずは，下型６と上型７とによりモール本体部１１とクリップ取付部１０における一対の取付リブ１２とを成形するためのキャビティ５０を形成する。また，キャビティ５０における各クリップ取付部１０の成形部分は，第１移動部６１における取付リブ１２の外側面１５を成形する面と，該第１移動部６１の間に位置すると共に下型６の本体部６０における取付リブ１２の内側面１６を成形する面とに囲まれて構成される。
【００４４】
次いで，上記キャビティ５０に射出成形を行うことにより，一対の取付リブ１２よりなるクリップ取付部１０を複数箇所に設けたサイドモール１を成形する。次いで，上型７を下型６から離型させ，下型６の上方に第１移動部６１，第２移動部６２及びサイドモール１が上昇することができるスペースを形成する。
【００４５】
次いで，図５（ｂ）に示すごとく，第１移動部６１及び第２移動部６２を上昇させる。このとき，サイドモール１は下型６の本体部６０から離れて上昇し，成形された一対の取付リブ１２の内側面１６から下型６の本体部６０における取付リブ１２の内側面１６を成形する面が離れる。そして，一対の取付リブ１２の内側面１６の間には空間６３が形成される。
【００４６】
次いで，図６（ａ）に示すごとく，上記第２移動部６２を第１移動部６１よりも更に上方に上昇させる。このとき，第１移動部６１の取付リブ１２の外側面１５を成形する面によって，成形された取付リブ１２は上記空間６３の方向に弾性変形させられ（図６（ｂ）参照），成形された取付リブ１２の突出部１２１が第１移動部６１のアンダーカット部６１１から外れる。そして，第２移動部６２の上昇により取付リブ１２を第１移動部６１の間から移動させて，サイドモール１を第１移動部６１から取り外す。
【００４７】
また，図７に示すごとく，上記下型６は，その土台となる本体部６０と，第１移動部６１及び第２移動部６２とよりなる。第１移動部６１は，下型６において，クリップ取付部１０における取付リブ１２の外側面１５を形成する部分に一対に設けられている。
また，図８に示すごとく，第１移動部６１の成形面６１０は，サイドモール１の裏側面１０１の形状に合わせて形成されている。第２移動部６２の先端面６２０は，成形するサイドモール１の上記曲折部１１２の先端部１１３の形状に合わせて形成されている。
また，第２移動部６２は，本体部６０において一対に複数箇所設けられている。
【００４８】
次に，サイドモール１を成形する成形装置４について説明する。
図９に示すごとく，成形装置４は，ベースプレート４１，支柱４２，油圧シリンダー４３，カム４４，第１プレート４５，第１伝達バー４６，第２プレート４７及び第２伝達バー４８を有している。
上記油圧シリンダー４３は，第１移動部６１及び第２移動部６２を移動させるために設けられている。
【００４９】
成形装置４は，上方への一連のストローク動作を，カム４４により第１移動部６１の上昇動作と第２移動部６２の上昇動作との２段階の動作を作り出している。
油圧シリンダー４３の上部には第１プレート４５が設けられており，この第１プレート４５の上部にはカム４４が回転軸４４１を中心に回転可能に配置されている。このカム４４は，回転軸４４１を中心にして第１バー４４２と第２バー４４３とが設けられている。第１バー４４２は，第１プレート４５と第２プレート４７との間に挟持されており，油圧シリンダー４３を上昇させたときには，第２プレート４７を上昇させるようになっている。また，第２バー４４３は，その先端角部が支柱４２のストッパー部４２１に当って，回転軸４４１の回転により第１バー４４２を移動させるようになっている。
【００５０】
また，第１プレート４５の上部には第１伝達バー４６が設けられており，この第１伝達バー４６の上部には，第１移動部６１が載置されている。そして，第１移動部６１は，油圧シリンダー４３により第１プレート４５及び第１伝達バー４６を介して上昇動作ができるようになっている。
【００５１】
上記第１プレート４５の上方には，カム４４を介して第２プレート４７が設けられている。この第２プレート４７の上部には第２伝達バー４８が設けられており，第２伝達バー４８の上部には，第２移動部６２が載置されている。そして，第２移動部６２は，油圧シリンダー４３により，第１プレート４５，カム４４，第２プレート４７及び第２伝達バー４８を介して上昇動作ができるようになっている。
【００５２】
そして，上記サイドモール１の成形を行うに当っては，まずは下型６と上型７とにより射出成形を行う。その後，上型７を下型６より離型させる。
次に，図１０に示すごとく，油圧シリンダー４３を上昇させたとき，第１プレート４５が持ち上げられて第１移動部６１が上昇すると同時に，カム４４の第１バー４４２を介して第２プレート４７が持ち上げられて第２移動部６２も上昇し，サイドモール１が持ち上げられる。
【００５３】
このとき，第１移動部６１の上昇により，サイドモール１の上記取付リブ１２の間には，空間６３が形成される。また，このとき，サイドモール１の裏側面１０１の取付リブ１２が設けられていない部分が下型６の本体部６０から外れる。
この上記第１移動部６１と第２移動部６２の上昇は，カム４４の第２バー４４３の先端角部が上記支柱４２に設けられたストッパー部４２１に当たるまで行われる。
【００５４】
次に，図１１に示すごとく，油圧シリンダー４３の上昇により，カム４４の第２バー４４３の先端角部が上記支柱４２に設けられたストッパー部４２１に当たると，カム４４は回転軸４４１を中心にして回転し，第２バー４４３とは反対側に設けられた第１バー４４２が第２プレート４７を持ち上げて第２移動部６２を上昇させ，サイドモール１を持ち上げる。このとき，サイドモール１の取付リブ１２における突出部１２１が第１移動部６１のアンダーカット部６１１から外れる。
なお，第２移動部６２の上昇は，第２バー４４３の側部が第１プレート４５と当接したとき終わり，こうして，サイドモール１の成形が完了する。
【００５５】
なお，本例においては，第２移動部６２は，下型６の長手方向において第１移動部６１とは別の箇所に設けた。一方，第２移動部６２は，第１移動部６１が設けてある箇所に設けてあってもよい。
【００５６】
本例においては，上記第２移動部６２を移動させることにより取付リブ１２を第１移動部６１を移動により一対の取付リブ１２の間に形成した空間６３の方向に弾性変形させながら，突出部１２１をアンダーカット部６１１から取り外す。
つまり，従来の製造方法によれば突出部１２１のように横方向に突出している部分を下型６から取り外すために，下型６において横方向への動作が必要になるが，本例においては，成形品であるサイドモール１の取付リブ１２を弾性変形させて，サイドモール１を無理やり上昇させて抜き出す。
【００５７】
そのため，下型６における動作は，第１移動部６１と第２移動部６２との上昇動作のみでよい。それ故，サイドモール１を成形する成形装置４を簡単な構造にすることができる。
【００５８】
また，本例における製造方法においては，サイドモール１を成形するに当たって，第１移動部６１及び第２移動部６２の動作は，共にサイドモール１の裏側面１０１に対向する方向での動作のみであり，サイドモール１の裏側面１０１を横方向にスライドすることがない。そのため，従来のようにサイドモール１の裏側面１０１において下型６に設けたスライドコアがスライドして，サイドモール１の意匠表面にヒケを発生させることがない。それ故，優れた意匠表面を有するサイドモール１を製造することができる。
【００５９】
なお，複数箇所にクリップ取付部１０を有するサイドモール１は，従来のような押出し成形を行って成形することは困難である。これに対して，本例においては，射出成形によって成形を行うため，容易にクリップ取付部１０を有するサイドモール１を成形することができる。
【００６０】
本例においては，サイドモール１は，断続的に複数箇所に形成されたクリップ取付部１０を有している。そのため，クリップ２をサイドモール１に取り付ける際に，容易にその取付位置を決定することができ，クリップ２の取付が容易である。
また，サイドモール１をボディパネル３に取り付けるに際して，上記クリップ２を介在させて行う。上記クリップ２は，その掛止爪２１をサイドモール１の取付リブ１２における突出部１２１に掛止させて，サイドモール１に取り付けられる。
【００６１】
また，クリップ２は，外れ防止ヒレ２２により掛止爪２１の突出部１２１への掛止が外れないように助力される。そのため，サイドモール１をクリップ２の係合部２３によりボディパネル３に取り付けた際には，掛止爪２１が突出部１２１に掛止してサイドモール１を簡単には取り外すことができなくなる。それ故，サイドモール１の取付構造は，サイドモール１とは別体のクリップ２を使用しているにも拘わらず強固である。
【００６２】
実施形態例２
図１２（ａ），図１３（ｂ）に示すごとく，本例においては，第１移動部６１を，下型６の一対の取付リブ１２を成形する部分の間に設けている。そして，この第１移動部６１を下型６の本体部６０に対して下降させることにより，クリップ取付部１０における一対の取付リブ１２の間に空間６３を形成する。
また，本例においては，第１移動部６１を下降させるシリンダーと，第２移動部６２を上昇させるシリンダーを設けている。その他は上記実施形態例１と同様である。
【００６３】
図１２（ｂ）に示すごとく，サイドモール１の成形において，第１移動部６１を本体部６０に対して下降させる。このとき，成形された一対の取付リブ１２の内側面１６から第１移動部６１における取付リブ１２の内側面１６を成形する面が離れる。そして，一対の取付リブ１２の内側面１６の間には空間６３が形成される。
【００６４】
次いで，図１３（ａ）に示すごとく，第２移動部６２を本体部６０に対して上昇させる。このとき，本体部６０の取付リブ１２の外側面１５を成形する面によって，取付リブ１２は上記空間６３の方向に弾性変形させられ，成形された取付リブ１２の突出部１２が本体部６０のアンダーカット部６１１から外れる。そして，取付リブ１２を本体部６０から移動させて，サイドモール１を本体部６０から取り外す。
【００６５】
本例においては，下型６における動作は，第１移動部６１と第２移動部６２との上型６と対向する方向の動作のみでよい。それ故，上記実施形態例１と同様に，下型６及び上型７を含めたサイドモール１の成形装置４を簡略化することができる。また，上記実施形態例１と同様に，優れた意匠表面を有するサイドモール１を製造することができる。
その他，上記実施形態例１と同様の作用効果を得ることができる。
【００６６】
実施形態例３
図１４（ａ）に示すごとく，本例においては，サイドモール１の取付リブ１２の長手方向における端部１２０には，サイドモール１の強度を向上させるための補強リブ１２３が設けてある。この補強リブ１２３は，補強リブ１２３同士の間の幅Ｗが先端部１２４に向けて狭くなるように長手方向に対して傾斜して設けられている。
また，図１４（ｂ），（ｃ）に示すごとく，上記クリップ２は，上記サイドモール１に対面する側において，取付リブ１２が互いに向き合う内側面１６に対面する補強部２４を有している。また，補強部２４は，クリップ２のセンター部分に設けられている。その他は上記実施形態例１と同様である。
【００６７】
本例においては，サイドモール１は，補強リブ１２３により強度が高くなり，ボディパネル３に取り付けられた後にほとんど変形をしなくなる。
また，上記のごとく，補強リブ１２３は，上記幅Ｗが先端部１２４に向けて狭くなるように長手方向に向けて傾斜している。そのため，サイドモール１に射出成形を行う際に，サイドモール１の長手方向に向けて材料を円滑に流入させることができる。それ故，サイドモール１の成形が容易である。
【００６８】
また，クリップ２は，補強部２４により強度が向上すると共に，サイドモール１に取り付けた後には，補強部２４がサイドモール１の取付リブ１２の内側面１６に当接して，取付リブ１２の弾性変形を防止することができる。そのため，サイドモール１とクリップ２の取付強度を一層高くすることができる。
その他，上記実施形態例１と同様の作用効果を得ることができる。
【００６９】
実施形態例４
図１５（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すごとく，本例においては，クリップ２は，サイドモール１に対面する側において，一対の上記取付リブ１２の上記突出部１２１の間の間隔と略同一の間隔を有する一対のガイド部２５を有している。このガイド部２５は上記掛止爪２１よりも大きく突出している。
【００７０】
また，上記ガイド部２５は，クリップ２の掛止爪２１を長手方向の中間部分で２分割して，その分割した間に設けている。
なお，図１６に示すごとく，ガイド部２５は，クリップ２の両側部の全体に設けて，このガイド部２５より掛止爪２１を内側に向けて設けてもよい。その他は上記実施形態例１と同様である。
【００７１】
本例においては，クリップ２をサイドモール１に取り付ける際に，クリップ２のガイド部２５が，クリップ２の掛止爪２１が突出部１２１に当接する前に突出部１２１に当接して，突出部１２１が外側に開かないように突出部１２１の外側からガイドすることができる。そのため，サイドモール１の取付リブ１２が，その突出部１２１と掛止爪２１との掛止を避けて，外側に逃げてしまうことを防止することができる。それ故，クリップ２の掛止爪２１をサイドモール１の取付リブ１２における突出部１２１に容易に掛止させることができる。
その他，上記実施形態例１と同様の作用効果を得ることができる。
【００７２】
実施形態例５
図１７（ａ）に示すごとく，本例においては，上記サイドモール１における一対の上記取付リブ１２は，上記突出部１２１，上記補強リブ１２３，溝部１２４及び凸部１２５を有している。
溝部１２４は，取付リブ１２における突出部１２１が設けられている部分において，クリップ２の幅Ｖ（図１７（ｂ）参照）に対応した幅に形成されている。また，凸部１２５は，溝部１２４の両端において，取付リブ１２が立設している方向に延長突出して設けられている。また，補強リブ１２３は，凸部１２５の長手方向の外側において，上記取付リブ１２における突出部１２１が設けられている部分の間の間隔と同じ間隔で，外側先端に向けて高さが低くなるようにした三角形状を有して設けられている。
【００７３】
図１７（ｂ）に示すごとく，クリップ２は，サイドモール１に対面する側において，一対の上記取付リブ１２の上記突出部１２１の間の間隔と略同一の間隔を有する一対のガイド部２５を有している。このガイド部２５は上記掛止爪２１よりも大きく突出している。
また，上記ガイド部２５は，クリップ２の掛止爪２１を長手方向の中間部分で２分割して，その間に設けている。
【００７４】
また，上記外れ防止ヒレ２２は，それぞれ取付リブ１２に対向して，Ｊ字のＵ字に折り返した先端部２２１を取付リブ１２の側に向けてＪ字状に形成されており，先端部２２１は，上記サイドモール１の取付リブ１２における上記内側面１６に当接するようになっている。
また，一対のガイド部２５にそれぞれ対向して補強部２４が設けられている。そして，一対の外れ防止ヒレ２２の間及び一対の補強部２４の間を架け渡すようにして補強板２６が設けられている。
【００７５】
図１８（ａ）に示すごとく，サイドモール１の長手方向に対するクリップ２の位置は，一対の上記取付リブ１２の溝部１２４にクリップ２を係合して，固定されている。
また，図１８（ｂ）に示すごとく，サイドモール１に取り付けた状態のクリップ２は，外れ防止ヒレ２２の先端部２２１が，Ｕ字の外側に開こうとする弾性力により，上記サイドモール１の取付リブ１２をクリップ２の掛止爪２１の方向に押し付けるように加圧している。これにより，取付リブ１２の突出部１２１が掛止爪２１から外れないようになっている。
【００７６】
図１９（ａ）に示すごとく，上記補強リブ１２３は，長手方向の外側先端に向けて高さが緩やかに低くなるように徐変した円弧状の三角形状を有して設けてあってもよい。
また，図１９（ｂ）に示すごとく，クリップ２は，Ｊ字状の外れ防止ヒレ２２を有すると共に，上記ガイド部２５をクリップ２の両側部の全体に設けて，このガイド部２５より掛止爪２１を内側に向けて設けてあってもよい。
その他は上記実施形態例１と同様である。
【００７７】
本例においては，サイドモール１の長手方向に対するクリップ２の位置が確実に固定される。そのため，サイドモール１をボディパネル３に取り付けた後において，サイドモール１が車両の前後方向にずれてしまうことを防止することができる。その他，上記実施形態例１と同様の作用効果を得ることができる。
【００７８】
実施形態例６
図２０に示すごとく，本例におけるサイドモール１の取付リブ１２における突出部１２１には，その長手方向における一方の端部近傍において，突出部１２１よりもさらに突出した段部１２６を有している。また，上記段部１２６と上記端部１２０との間には，上記段部１２６から上記端部１２０に近づくにつれて徐々に突出量が小さくなる傾斜面１２７を有している。
【００７９】
本例においては，上記傾斜面１２７は，段部１２６と端部１２０との間に形成された傾斜部１２７における上面１２７Ａ，側面１２７Ｂ及び下面１２７Ｃに形成されている。上記段部１２６は，上記突出部１２１よりも外方に向けて突出しており（図２１（ａ）参照），また，モール本体部１１の側に向けても突出している（図２２（ｂ）参照）。
【００８０】
また，図２１（ａ）に示すごとく，上記傾斜面１２７の突出量は，上記段部１２６から端部１２０に近づくにつれて徐々に小さくなり，最終的に端部１２０においてはゼロになっている。即ち，傾斜面１２７は，端部１２０においては補強リブ１２３の厚みと同じ厚みになっている。
【００８１】
また，上記取付リブ１２の長手方向における他方の端部近傍には，上記補強リブ１２３がさらに高く突出して設けられた凸部１２５を有している。なお，上記段部１２６，傾斜面１２７及び凸部１２５は左右対称に一対に設けられている。
また，上記段部１２６と上記凸部１２５との間は，上記クリップ２の幅Ｖ（図１７（ｂ）参照）に対応した幅に形成されている。
その他は上記実施形態例１と同様である。
【００８２】
本例においては，上記クリップ２をサイドモール１に取り付ける際に，クリップ２の掛止爪２１を，取付リブ１２の上記傾斜面１２７上において，上記端部１２０の側から段部１２６の側に向けて長手方向に滑らせて取り付けることができる（図２０における矢印を参照）。そのため，クリップ２をサイドモール１に対面する方向から取り付ける場合（図４参照）に比べて，取付リブ１２，掛止爪２１及び外れ防止ヒレ２２を弾性変形させる量が小さくなる。そのため，クリップ２のサイドモール１への取付が容易である。
【００８３】
そして，クリップ２をサイドモール１に取り付けた後は，クリップ２が上記段部１２６と凸部１２５との間に収まると共に，クリップ２の一方の端部が上記凸部１２５に，クリップ２の他方の端部における掛止爪２１が上記段部１２６に掛止され（図２１（ｃ）参照），長手方向の位置決めを行うことができる。
【００８４】
また，図２２に示すごとく，本例においては，上記段部１２６は，当該取付リブ１２において一方の端部近傍に設けた場合，隣接する取付リブ１２においては他方の端部近傍に設けるようにして，長手方向に対して交互に設けている。これにより，上記クリップ２を取り付けたサイドモール１をボディパネル３に取り付けた際に，サイドモール１は上記長手方向のどちらの方向に対しても，クリップ２の一方の端部と凸部１２５との掛止及びクリップ２の他方の端部における掛止爪２１と段部１２６との掛止が作用し，平等な強度を有することができる。
その他，上記実施形態例１と同様の作用効果を得ることができる。
【００８５】
【発明の効果】
上述のごとく，本発明によれば，製造装置を簡略化することができ，優れた意匠表面を有するサイドモール及びその製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態例１における，サイドモールの取付構造を示す説明図。
【図２】実施形態例１における，クリップを示す図で，（ａ）ボディパネルに対面する側，（ｂ）サイドモールに対面する側を示す斜視図。
【図３】実施形態例１における，サイドモールを示す図で，（ａ）裏側面を示す斜視図，（ｂ）裏側面の取付リブの配置を示す平面図。
【図４】実施形態例１における，クリップをサイドモールに取り付けている状態を示す説明図。
【図５】実施形態例１における，サイドモールの成形型を示す図で，（ａ）射出成形を行う状態，（ｂ）第１移動部及び第２移動部を上昇させた状態を示す説明図。
【図６】実施形態例１における，サイドモールの成形型を示す図で，（ａ）第２移動部を更に上昇させた状態，（ｂ）取付リブを空間の方向に弾性変形させながら突出部をアンダーカット部から取り外している状態を示す説明図。
【図７】実施形態例１における，下型への第１移動部及び第２移動部の配置を示す平面図。
【図８】実施形態例１における，第１移動部及び第２移動部を上昇させた状態を示す図７のＡ−Ａ矢視断面の斜視図。
【図９】実施形態例１における，成形装置を示す説明図。
【図１０】実施形態例１における，成形装置を示す図で，上型を離型させた後，第１移動部及び第２移動部を上昇させた状態を示す説明図。
【図１１】実施形態例１における，成形装置を示す図で，第２移動部を更に上昇させた状態を示す説明図。
【図１２】実施形態例２における，サイドモールの成形型を示す図で，（ａ）射出成形を行う状態，（ｂ）第１移動部を下降させた状態を示す説明図。
【図１３】実施形態例２における，（ａ）サイドモールの他の成形型を示す図で，第２移動部を上昇させた状態を示す説明図，（ｂ）下型への第１移動部及び第２移動部の配置を示す平面図。
【図１４】実施形態例３における，（ａ）サイドモールの裏側面を示す平面図，（ｂ）クリップのサイドモールと対面する側を示す斜視図，（ｃ）サイドモールの取付構造を示す説明図。
【図１５】実施形態例４における，（ａ）クリップのサイドモールと対面する側を示す斜視図，（ｂ）図１５（ａ）のＡ−Ａ矢視におけるクリップとサイドモールとの取付構造を示す説明図，（ｃ）図１５（ａ）のＢ−Ｂ矢視におけるクリップとサイドモールとの取付構造を示す説明図。
【図１６】実施形態例４における，他のクリップにおけるサイドモールと対面する側を示す斜視図。
【図１７】実施形態例５における，（ａ）サイドモールの裏側面を示す斜視図，（ｂ）クリップのサイドモールに対面する側を示す斜視図。
【図１８】実施形態例５における，サイドモールへのクリップの取付構造を示す図で，（ａ）斜視図，（ｂ）説明図。
【図１９】実施形態例５における，（ａ）他のサイドモールの裏面側を示す斜視図，（ｂ）他のクリップにおけるサイドモールと対面する側を示す斜視図。
【図２０】実施形態例６における，サイドモールの裏側面を示す斜視図。
【図２１】実施形態例６における，段部及び傾斜面を示す図で，（ａ）平面図，（ｂ）正面図，（ｃ）断面図。
【図２２】実施形態例６における，サイドモールの裏側面における段部及び凸部の配置を示す平面図。
【図２３】従来例における，取付座を設けたサイドモールを示す図で，（ａ）取付構造を示す説明図，（ｂ）成形型を示す説明図。
【図２４】従来例における，ガスを吹き込んで取付座を設けたサイドモールの取付構造を示す説明図。
【符号の説明】
１．．．サイドモール，
１０．．．クリップ取付部，
１１．．．モール本体部，
１２．．．取付リブ，
１２１．．．突出部，
２．．．クリップ，
２１．．．掛止爪，
２２．．．外れ防止ヒレ，
２３．．．係合部，
３．．．ボディパネル，
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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