(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船（２５）又はそれに類似した船舶に搭載された付属ボート（２３，１２３）の上に懸垂状態で配置され、待機位置から進水位置まで及びその逆にボート（２３，１２３）を移動させるための一つの又は複数の水平方向伸縮移動式ダビットアーム（２１；１２１，１２１）とボート（２３，１２３）を降下させ吊上げるための吊上げ装置（２２，１２２）とを内蔵するダビット装置（２０）であって、
吊上げ装置（２２，１２２）が、ワイヤ（３１，１３１）の基端を捲回し、かつ、定置式に固定された伸縮部分（２１ｂ；１２１ｂ，１２１ｂ）の中の溝内を移動可能な１つの又は１セットのキャリヤアーム（２７，２８）を介して、一つの又は複数のダビットアーム（２１；１２１，１２１）の半径方向最も内側の軸方向移動可能な伸縮部分（２１ａ；１２１ａ，１２１ａ）にしっかりと固定されていることを特徴とするダビット装置。
【請求項２】
吊上げ装置（１２２）及び操作バルブ（１４３）の動力装置（１４４，１４５）が、付属ボート（１２３）の上で懸垂位置に配置されていることを特徴とする請求項１記載のダビット装置。
【請求項３】
２つの互いに平行で伸縮式に移動可能なダビットアーム（１２１）と付随する吊上げ装置（１２２）を伴う中間クロスバー（１２１ｄ）とを含むダビット装置（１２０）であって、
クロスバー（１２１ｄ）が、吊上げ装置（１２２）のためのキャリヤ装置に加えて、動力装置（１４４，１４５）と付随する取付け具を含む操作バルブ（１４３）とのためのキャリア装置を形成することを特徴とする請求項２記載のダビット装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、船又は船舶に搭載された付属ボートの上に懸垂状態で配置され、待機位置から進水位置まで及びその逆に、ボートの降下及び吊上げのための吊上げ装置を含むボートを移動させるための１つの又は１対の水平方向伸縮式移動式ダビットアームを備えたダビット装置に関する。
【０００２】
既知の方法に従うと、船及び付属ボートの甲板より一定の高さだけ上のところに懸垂された、すなわち、ボートの上そしてボートより一定の高さのところにその全体が懸垂されたダビット装置を配置することによって、数多くの実用的な利点が得られる。これにより、多くのスペースを必要とせずに船上にダビット装置を設置することができる。
【０００３】
特に、船の甲板より実質的に上の高さのところにダビット装置を配置し、ダビット装置の下に比較的自由な甲板スペースを確保できるようにすることは１つの利点である。これにより、甲板スペースは解放される。ボートがその待機位置をとるとき、該当する場合、例えば、それぞれダビット装置の下又はボート自体の下のレベルで、人々の比較的自由な通行を確保することができる。
【０００４】
しかしながら、上述のタイプのダビット装置の既知の実施形態では、吊上げ装置、すなわちウインチ自体と付随する吊上げ機器とを、船の甲板上に定置式に又は船の甲板より一定の高さだけ上のところに定置式に配置して、船の甲板から手動式に操作するべく吊上げ装置に容易にアクセスできるようにするのが一般的である。
【０００５】
しかしながら、かかる手動式で操作の容易な配置は、甲板部域上で多大なスペースをとり、その上進水又は収容時のボートの取扱いを複雑にしている。かかる配置においては、吊上げ装置は一般に、ダビット装置の伸縮運動と同期して誘導されなくてはならない。より厳密に言うと、吊上げラインの巻き込み及び繰り出しは、それぞれボートの進水及び吊上げ中、すなわち船に対するボートの水平運動中にダビット装置の伸縮運動に同期して誘導される。換言すると、一つの又は複数のダビットアームのそれぞれ伸縮式押出し及び押込みの間、吊上げライン自体の中で、そして次に吊上げライン内におけるボートからの全重量荷重と、等価の長手方向の補償を提供しなければならない。
【０００６】
本発明の１つの目的は、上述の複雑化を回避することにある。
【０００７】
本発明によるダビット装置は、定置式に固定された伸縮部分の中の溝内を移動可能な１つの又は１セットのキャリヤアームを介して、吊上げ装置が、一つの又は複数のダビットアームの半径方向の最も内側の軸方向に伸長可能な伸縮部分にしっかりと固定されていることを特徴とする。
【０００８】
かくして、一つの又は複数のダビットアームの最も内側の軸方向に伸長可能な伸縮部分と共に吊上げ装置を移動させることにより、ボートが受ける異なる運動の制御を単純化することが可能である。それにより、それぞれ１つの単純な伸縮式ダビットアームを介して、又は一対の伸縮式ダビットアームを介して、水平方向にボートと吊上げ装置の両方を安全かつ制御された方法で移動させ、かくして一つの又は複数のダビットアームの運動とは独立した吊上げラインの制御された運動で、船に対してボートを吊上げたり降下させることができる。
【０００９】
さらなる特徴は、それぞれ作業用ボート及び救命ボートに関連してダビット装置を使用する２つの関連する実施例を示す添付図面を参考にした以下の記述から明らかになるであろう。
【００１０】
図１〜６に示される第１の実施例に従うと、単一のダビットアーム２１を伴うダビット装置２０が示されている。作業用ボート又はいわゆるＭＯＢボート（落水者救助ボート）タイプのボート２３の取扱い、すなわち吊上げ及び降下のために、１本ワイヤ吊上げ装置２２が使用される。
【００１１】
本発明のダビット装置２０は、ダビットアーム２１と吊上げ装置２２との連続ユニットの形で示されている。この連続ユニットは、船２５の上の張出した甲板又は類似のルーフ形成キャリヤ構造２４の下側に懸垂位置で、スペースを必要としない形で示されている。
【００１２】
ダビットアーム２１は、半径方向に最も外側の伸縮部分２１ｂに対して軸方向に移動可能である半径方向に最も内側の伸縮部分２１ａで構成されている。伸縮部分２１ｂは、張出し甲板又は類似のルーフ形式キャリヤ構造２４に直接固定された状態で示されている。
【００１３】
付随する吊上げ装置２２を備えたダビットアーム２１は、下にある船２５の甲板２６より実質的に上の高さのところで懸垂された状態で図面中に示されており、ダビット装置２０の下のスペースは自由に通行できるようにアクセスがより容易になっている。
【００１４】
吊上げ装置２２は、半径方向に最も外側の伸縮部分２１ｂの中の下向きに開口したスロット２９（図４〜６参照）を通って走行する一対のキャリヤアーム２７，２８（図１及び３参照）を介して、半径方向に最も内側の伸縮部分２１ａに直接固定されている。
【００１５】
吊上げ装置２２は、付随する１本の走行吊上げワイヤ３１を伴う油圧駆動式吊上げウインチ３０で構成されている。吊上げワイヤ３１（図５及び６参照）は、吊上げウインチ３０から第１のプーリー３２上を第２のプーリ３３まで、テンション式緩衝装置３５内の中間プーリー３４を介して走行している。３６（図５及び６参照）には、プーリー３２，３３との関係におけるその位置に吊上げワイヤ３１を支持するための支持ロールが示されている。
【００１６】
図１では、破線により、ボート２３が、水平キール支持材３７及び船に面する側にある一対の垂直側面支持材３８を介して、船２５の甲板２６上に載った状態で、待機位置にあることが示されている。側面支持材３８には、待機位置で所定の場所にボートをロックするため、旋回可能であるロック用本体３９が上面に備わっている。
【００１７】
図１においては、実線により、ボート２３が、船の甲板２６から搭乗する準備が整った状態で、船２５の外側面２５ａからすぐ外で吊上げワイヤ３１に吊下げられた進水位置にあることが示されている。
【００１８】
図１では破線を用いて、ボートの待機位置でボート２３の下側に置かれている一対のスライド４０が示されており、このスライドは、ボート２５の進水位置（これは実線で示されている）では船２５の外側面に直線状に並んだ垂直位置まで回転した状態で示されている。それにより、それ自体既知の要領で、ボート２３を、それぞれ進水及び吊上げの間、ニーズに応じてそれぞれスライド及び船２５の外側面に対して滑走設備内で誘導することができる。スライド４０は、船２５の外部側面２５ａにおいて、水平軸４１ａのまわりを、すなわち船２５の甲板２６の縁部に沿って、個別に備えた対応する油圧シリンダ４２を用いて、回転することができる。
【００１９】
船の隔壁２５ｂと側面支持材３８との間には、基本的にダビットアーム２１及び吊上げ装置２２の下のレベルで、人間Ｐのための通路２５Ｃが示されている。
【００２０】
船２５の甲板２６の縁部には、ボートの進水／引込み用のサービススペースが示されている。同じく示されているのは、付随する油圧機関４４，蓄圧機４５及び接続ライン４６を伴う操作バルブ４３である。内部ライン４７ａ〜４７ｄを伴う保護管４７が、船の甲板２６及び隔壁２５ｂを介してサービススペースから張出し甲板２４まで、そしてさらに続いて可とう性ライン４７ａ〜４７ｄを介してダビットアーム２１の内部伸縮部分２１ａまで走行している。伸縮部分２１ａから、ライン４７ａ〜４７ｄはそれぞれ吊上げウインチ３０及び圧力シリンダ２１Ｃ（詳細には図示せず）まで、そしてテンション式緩衝装置３５に至るまで分岐している。片端が圧力シリンダ２１Ｃ内のピストン（図示せず）に固定されているピストンロッド２１ｄの反対側の端部は、取付け具２１ｅ内で船の隔壁２５ｂ（図６参照）に固定されている。
【００２１】
操作バルブ４３を用いて、連続して、又各々順番に以下のことを行なうことができる：
・  吊上げウインチ３０を介してキール支持材３７からボートを吊上げる、
・  船２５の甲板２６上の１つの位置から船の外側面２５ａの外側の１つの位置及びそれ以降まで、ダビットアーム２１の圧力シリンダ２１Ｃを介して、水平にボート２３及び吊上げ装置２２を移動させる、
・  例えば、図１に実線で示されている位置までボートを降下させる。
【００２２】
上述の運動は、交互にかつ個別に、すなわち相互に独立した運動で制御された形で実施可能である。ボートの垂直運動は、ダビットアーム２１の可動伸縮部分２１ａにおいて吊上げウインチ３０から実施され、一方ボートの水平運動は、ダビットアーム２１の定置式伸縮部分２１ｂに対してダビットアーム２１の可動伸縮部分２１ａのそれぞれ押出し及び押込みによって、すなわちボート２３及び吊上げ装置２２の同時水平移動によって実施される。
【００２３】
ボート２３に搭乗させた後、海面までボートをさらに降下させるために、操作バルブ４３は、それ自体既知の構成要素を用いてボート２３から遠隔操作可能である。同じ要領で、ボート２３の使用後の後続段階において、吊上げライン３１に固定用フックを掛けた後、操作バルブ４３の同等の遠隔制御によりボートを再び船上に吊上げることができる。
【００２４】
ダビットアーム２１は、図１及び５では、軸方向に完全に伸長した条件下で示され、図３及び６では、完全引込み位置すなわち後退位置で示されている。
【００２５】
図５及び６には、可とう性ライン、すなわちダビットアーム２１の反対側の外部位置にある圧力−油ライン４７ａ〜４７ｄが示されている。圧力−油ライン４７ａ〜４７ｂは、垂直キャリヤアーム４８ａ〜４８ｃを介してダビットアーム２１の最も外側の伸縮部分２１ｂ内に保持されているレール４８上に支持されている。
【００２６】
外部伸縮部分２１ｂには、図５及び６を見れば明らかにわかるように、それ自体張出し甲板又はルーフ形成構造２４にしっかりと連結されている一連の横方向筋かいプレート４９がはめ込まれている。
【００２７】
図７〜１３に示されているように、もう１つの実施例に従うと、一緒に中間クロスバー１２１ｄを保持しこのクロスバーを介して互いに補強されている一対の互いに平行なダビットアーム１２１，１２１を伴う、ダビット装置１２０が示されている。このクロスバー１２１ｄは、救命ボートタイプのボート１２３を取扱う吊上げ装置１２２のためのキャリヤ本体として用いられる。さらに、クロスバー１２１ｄは、吊上げ装置１２２などの動力装置のキャリヤ本体としても使用される。
【００２８】
救命ボート１２３は、図示された実施例においては、２本ワイヤ吊上げラインの両方の端部によって、すなわち共通のウインチ１３０上の個別のドラムを介して取扱われる２本の別々のワイヤ１３１，１３１を用いて保持されている。
【００２９】
ダビットアーム１２１の各々は、半径方向に最も外側伸縮部分１２１ｂに対して、軸方向に移動可能である半径方向に最も内側の伸縮部分１２１ａで構成されている。
【００３０】
半径方向に最も外側の、すなわち定置式の固定された伸縮部分は（第１の実施例における定置式の固定された伸縮部分２１ｂと同様の対応する方法で）、図示されている船２５の下側にある甲板２６よりもはるかに上のレベルで船２５の上で、張出したルーフ形成甲板又は類似のキャリヤ構造２４に固定されている。
【００３１】
この実施例では、救命ボート１２３は、甲板２６から持上げられた待機位置で、すなわち救命ボート１２３自体の下側を人間Ｐが自由に通過できるようにするレベルにおいて示されている。この場合、吊上げ装置１２２及び、圧力−油ポンプ、蓄圧器１４５及び接続ライン１４６を伴う付随する油圧機関１４４を備えた操作バルブ１４３を含む対応する動力装置が、２本の互いに平行なダビットアーム１２１と最も内側の伸縮部分１２１とのそれぞれの間のクロスバー１２１ｄに直接固定されている。これにより、救命ボート１２３の下の船２５の甲板２６に実質的な部域が解放される。
【００３２】
１つの目的は、それ自体既知の機器を用いて船２５の甲板２６上の任意の位置から操作バルブの遠隔制御を達成することにある。この結果、救命ボートの下及び近くの甲板部域全体が、図７及び９において人間Ｐにより例示されているように、自由な通行のために利用可能となる。
【００３３】
図８においては、図７及び９に示されているように、待機位置からダビットアーム１２１を介して船２５の外側面２５ｂの外側の進水位置まで、外向きに側方に移動させられ、その後、吊上げライン１３１を介して船２５の甲板２６とほぼ直線状に並んだ搭乗位置まで降下させられた後の救命ボート１２３が示されている。
【００３４】
救命ボートが受ける垂直方向及び水平方向の運動は、第１の実施例に対応する方法で実施される。
【００３５】
伸縮式に移動させることのできるダビットアーム１２１，１２１は、図１２及び図１３にそれぞれ軸方向に後退した条件及び軸方向に伸長した条件で示されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実線は進水位置において、また破線は待機位置において、側面図で示されている、作業用ボートの取扱いのための１本ワイヤ吊上げ装置と連結された状態の第１の実施形態における本発明の単一のダビットアームを示す。
【図２】  一部分が水平断面で示された、下から見たダビットアームを示す。
【図３】  一部が側面図で、一部が垂直断面図で示される、ダビット装置の断面を示す。
【図４】  ダビット装置の横断面を示す。
【図５】  ボートの進水位置のダビット装置を示す。
【図６】  ボートの待機位置のダビット装置を示す。
【図７】  待機位置で示される、救命ボートの取扱いのための２本ワイヤ吊上げ装置と連結されたもう１つの実施形態における本発明のダビット装置を側面図で示す。
【図８】  図７で示されているものと同じであるが、進水位置で示されるダビット装置の側面図である。
【図９】  図７で示されているものと同じであるが、一部が断面図で示されるダビット装置の端面図である。
【図１０】  図７で示されているものと同じダビット装置を、救命ボートを含め、一部平面図一部断面図で示す。
【図１１】  図１０で示されているものと同じダビット装置を、救命ボート無しで示す。
【図１２】  待機位置で、付随するダビット装置を伴う船の断面を、一部斜視図一部断面図で示す。
【図１３】  進水位置で、付随するダビット装置を伴う船の断面を、一部斜視図一部断面図で示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１１】
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【図１０】
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【図１２】
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【図１３】
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