(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバック上にステーを介して少なくとも回動自在に支持され回動動作により使用位置及び格納位置を取るヘッドレストと、
前記シートバックに取付けられており、前記ステーが挿通される間隙通路を有しているガイド部材と、
該カイド部材に回転自在に支持されており、前記ステーが挿通される貫通穴が形成されている回転部材と
を有し、前記ステーが前記間隙通路及び前記貫通穴に挿通された状態で前記ヘッドレストの前記シートバックに対する回動が規制され且つ前記ステーが前記間隙通路から抜け且つ前記貫通穴に挿通された状態で前記ヘッドレストの前記シートバックに対する回動が許容される車両用ヘッドレスト装置において、
前記回転部材と前記ガイド部材との間に配設され前記回転部材を前記ヘッドレストが格納位置となる方向に常時回転付勢する付勢部材と、前記ガイド部材に形成されており前記ヘッドレストの格納位置において前記貫通穴に挿通された前記ステーに当接する規制壁とを有しており、
前記規制壁は、前記間隙通路を構成する壁面から連続して延出形成されるとともに、前記回転部材の回転中心を中心とした円弧状をなしている車両用ヘッドレスト装置。
【請求項２】
前記ガイド部材には、前記ステーが当接することで前記付勢手段による前記ヘッドレストの回転動作を前記格納位置で規制するストッパ面が形成されている請求項１記載の車両用ヘッドレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヘッドレストをシートバックに対する回動動作で使用位置及び格納位置とし得、しかも、ヘッドレストをシートバックから取り外すことができる車両用ヘッドレスト装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のヘッドレスト装置としては、実公平２−４６７５５号公報に示されるものが知られている。これは、シートバック上にステーを介して回動自在に支持され回動動作により使用位置及び格納位置を取るヘッドレストと、シートバックに取付けられステーが挿通されるガイド部材と、ガイド部材に回転自在に支持されステーが挿通される回転部材とを有したものである。
【０００３】
この従来装置においては、ヘッドレストをシートバックに対して上動させてステーがガイド部材及び回転部材の両方に挿通した状態から回転部材のみに挿通した状態とし、この後、ヘッドレストをシートバックに対して回動させることで回転部材をガイド部材に対して回転させる。これにより、ヘッドレストが使用位置から格納位置となる。又、逆に、ヘッドレストをシートバックに対して回動させることで回転部材を回転させ、ステーをガイド部材にも挿通し得る状態（ガイド部材の貫通孔と回動部材の貫通孔とを同軸上に配置する）とし、この後、ヘッドレストをシートバックに対して下動させ、ステーを回転部材のみに挿通した状態から回転部材とガイド部材の両方に挿通した状態とする。これにより、ヘッドレストが格納位置から使用位置となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車両用ヘッドレスト装置は、ヘッドレストをシートバックから取り外した状態とすることがある。しかし、上記した従来装置では、ヘッドレストをシートバックから取り外した状態からシートバックに取付けた状態とする際において、回転部材はガイド部材に対して自由に回動できるため、回転部材の位置が所定位置に定まっていないことから、ステーを回転部材に対して挿入しにくく、その取付け作業は非常に繁雑なものとなる。又、ヘッドレストの取付けの際、ステーが回転部材を貫通してしまう場合があり、特に、回転部材をヘッドレストの格納位置とする状態としてヘッドレストを取付ける場合、回転部材を貫通したステーがガイド部材と干渉して回転部材の回転を妨げることとなる恐れがある。このため、ヘッドレストの取付けは、ステーの回転部材に対する挿通状態を確認しながら行わなければならず、その取付け作業は、繁雑なものとなる。
【０００５】
故に、本発明は、ヘッドレストをシートバックに取付ける際における作業を行いやすくすることを、その技術的課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、回転部材とガイド部材との間に配設され前記回転部材をヘッドレストが格納位置となる方向に常時回転付勢する付勢部材と、前記ガイド部材に形成されており前記ヘッドレストの格納位置において前記貫通穴に挿通されたステーに当接する規制壁とを有しており、規制壁は、間隙通路を構成する壁面から連続して延出形成されるとともに、回転部材の回転中心を中心とした円弧状をなしていることである。
【０００７】
この技術的手段によれば、ヘッドレストをシートバックから取り外した際、回転部材は、付勢部材の付勢力を受けて常にヘッドレストを格納位置とした状態の位置に常に保持される。よって、ヘッドレストをシートバックに取付ける際には、この位置でステーが規制壁に当接するまで回転部材に対して挿通させればよいだけとなる。よって、ヘッドレストをシートバックに取付ける際における作業が行いやすくなる。
【０００８】
より好ましくは、前記ガイド部材には、前記ステーが当接することで前記付勢手段による前記ヘッドレストの回転動作を前記格納位置で規制するストッパ面が形成されていると良い。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１ないし図３に示されるように、ヘッドレスト装置１は、シートバック８（図８示）の上方内部に配置されるベースブラケット２、ベースブラケット２に回転自在に支持されるサポート３、サポート３に摺動自在に支持され上端にヘッドレスト４を支持するステー５を備えている。
【００１２】
ベースブラケット２は、一枚の板を折り曲げて形成されたものであって、シートバック８の座面と平行な前壁２１の両側縁から夫々折り曲げられて延びる対の側壁２２を形成し、さらに、この両側壁２２の後縁から夫々折り曲げられて延びる前壁２１と平行なフランジ状の対の後壁２３を形成しており、互いに平行な前壁２１と両後壁２３との間に側壁２２に近接して上下方向に延びる間隙通路２４を夫々形成している。ベースブラケット２は、この両後壁２３でシートバック８のフレームにビス等で固定される。ベースブラケット２の両側壁２２及び両後壁２３は、両間隙通路２４の上方から連続するように前壁２１の上縁よりも上方に延びる延在部分２２ａ，２３ａを夫々備えており、この両側壁２２の延在部分２２ａには、サポート３が回転自在に支持される。又、両後側壁２３の延在部分２３ａは、サポート３の回転中心を中心とした円弧形状を呈している。更に、この延在部分２３ａの先端には、内側に向かって折り曲げ形成されたストッパ面２３ｂが形成されており、このストッパ面２３ｂは、回転したサポート３と接触可能となっている。このストッパ面２３ｂとサポート３との接触によりサポート３の回転が規制され、ヘッドレスト４が後述する格納位置Ｂ（図８示）に保持される。
【００１３】
サポート３は、長手方向に延びる貫通穴３１ａを備えた筒状を呈し且つ互いに平行に配置された対のサポート部分３１を備えている。この対のサポート部分３１は、サポート部分３１にサポート部分３１から延在するように一体成形された軸部分３２で連結されている。又、両サポート部分３１には、軸部分３２と同軸上に配置され互いに反対方向に突出する円形形状の突軸３３が夫々一体に形成されており、この両突軸３３は、ベースブラケット２の両側壁２２の延在部分２２ａに形成された穴に挿通されている。これにより、サポート３は、ベースブラケット２に回転自在に支持される。このように構成されたサポート３は、サポート部分３１が、ベースブラケット２の後壁２３の延在部分２３ａと対向するように配置されており、サポート部分３１と延在部分２３ａとの間には、サポート３の回転の際にサポート部分３１と延在部分２３ａとが干渉しないだけの間隔が設けられている。更に、サポート３の軸部分３２回りには、一端が軸部分３２に係止され且つ他端がベースブラケット２の前壁２１に係止されたスプリング６が配設されており、サポート３は、スプリング６の付勢力を受けて図３示反時計方向つまり後述するヘッドレストを格納位置Ｂとする方向に常時回動付勢されている。尚、サポート３は、樹脂製であって、両サポート部分３１、軸部分３２及び両突軸３３は、型成形で一体に形成される。
【００１４】
ヘッドレスト４を支持するステー５は、対の脚部分５１を備えている。この両脚部分５１は、サポート部分３１の貫通穴３１ａに夫々挿通される。サポート部分３１に挿通されたステー５の両脚部分５１の先端には、両脚部分５１を橋渡しするように、ストッパピース７が取付けられている。図４に示されるように、ストッパピース７には、ベースブラケット２の間隙通路２４を通り、前壁２１及び後壁２３により摺動自在にガイドされる対のガイド部分７４が形成されている。この両ガイド部分７４は、ステー５の両脚部分５１が挿通される貫通穴７１が夫々形成されており、又、この貫通穴７１を夫々横切る係合部分７２ａを備えた弾性変形可能な対のスナップ７２が固定されている。ステー５の両脚部分５１の先端には、係合切欠き５１ａが夫々形成されており、この両脚部分５１の先端は、ストッパピース７の両貫通穴７１に夫々挿通され、この状態でスナップ７２の係合部分７２ａと係合切欠き５１ａとが係合している。これにより、ストッパピース７が両脚部分５１の先端に取付けられる。ストッパピース７のガイド部分には、貫通穴７１を挟んで対向する対の縦壁７３が両貫通穴７１の回りに形成されており、サポート３の両サポート部分３１の下部には、ストッパピース７の対の縦壁７３間に位置して縦壁７３と嵌合可能な嵌合部３１ｂが形成されている。そして、このストッパピース７は、嵌合部３１ｂと縦壁７３との嵌合でサポート部分３１に保持可能である。
【００１５】
次に作動について説明する。
【００１６】
図３は、ヘッドレスト４が使用位置Ａ（図８示）にある際のベースブラケット２、サポート３及びステー５の位置関係を示す。この状態では、サポート３は、その貫通穴３１ａが上下方向に向かい、ベースブラケット２の間隙通路２４と通じる配置となっており、ステー５は、その脚部分５１がサポート３の貫通穴３１ａに挿通されてサポート３に上下動自在に支持され且つストッパピース７を介してベースブラケット２に上下動自在に支持されている。この時、サポート３は、ステー５がストッパピース７を介してベースブラケット２の後壁２３によりガイドされていることで、そのスプリング６の付勢力による回転が規制されている。
【００１７】
この状態において、ヘッドレスト４をシートバック８に対して最大まで上動させると、図５に示されるように、ステー５もベースブラケット２及びサポート３に対して上動し、ストッパピース７の縦壁７３とサポート３の嵌合部３１ｂとが嵌合してストッパピース７がサポート３に保持される。これにより、ストッパピース７のガイド部分７４がベースブラケット２の間隙通路２４から抜け出し、延在部分２３ａと対向するように配置され、ステー５がサポート３のみにより支持される状態となって、サポート３がベースブラケット２に対して回転可能となる。結果、図６に示されるように、サポート３がスプリング６の付勢力によりストッパ面２３ｂと接触するまで回転し、ヘッドレスト４がシートバック８に対して前方に回動して格納位置Ｂとなる。この時、サポート３の貫通穴３１ａは、ベースブラケット２の延在部分２３ａと対向する。
【００１８】
この状態において、図７に示されるように、ヘッドレスト４を引っ張ると、ストッパピース７のスナップ７２の係合部分７２ａが弾性変形して、この係合部分７２ａとステー５の脚部分５１の係合切欠き５１ａとの係合が解除される。これにより、ステー５がサポート３から抜き取られ、ヘッドレスト５がシートバック８から取り外される。この時、サポート３は、スプリング６の付勢力を受けてヘッドレスト５を格納位置Ｂとする状態の位置で保持されており、又、ストッパピース７は、縦壁７３と嵌合部３１ｂとの嵌合によりサポート３に保持されたままとなっている。
【００１９】
図７の状態からヘッドレスト４をシートバック８に再び取付ける場合、ステー５を格納位置Ｂに保持されているサポート３の貫通穴３１ａに挿通してやればよい。この時、サポート３に挿通されたステー５の脚部分５１は、その先端がベースブラケット２の延在部分２３ａと当接してサポート３に対する挿通量が規制され、サポート３から飛び出してしまうようなことはない。又、このステー５のサポート３への挿通により脚部分５１の係合切欠き５１ａとスナップ７２の係合部分７２ａとが再び係合する。
【００２０】
この後、ヘッドレスト３をシートバック８に対してスプリング６の付勢力に抗して後方に回動させると共にヘッドレスト３をシートバック８に対して下動させることにより、ヘッドレスト３は、再び使用位置Ａとなる。
【００２１】
図９に示されるように、ストッパピースに代えてサポート３にステー５の腕部分５１と係脱する周知のロック機構９を配してもよい。又、ベースブラケット２とは、別部材でステー５を支持する延在部分２３ａを持つガイド部材１０を設けてもよい。
【００２２】
尚、ヘッドレスト４の格納位置Ｂをシートバック８の後方に設定してもよい。この場合、ベースブラケット２の延在部分２３ａは、前壁２１から延在するものとなる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明によれば、回転部材を付勢部材によりヘッドレストが格納位置となる状態の位置に常時回転付勢しており、しかも、この位置において回転部材に挿通されたステーと当接する規制壁を設けたので、ヘッドレストをシートバックに取付ける際には、この位置でステーが規制壁に当接するまで回転部材に対して挿通させればよいだけとなる。よって、従来に比べて、ヘッドレストをシートバックに取付ける際における作業を容易に行うことができる。
【００２４】
又、付勢部材により回転部材が常時付勢されているので、ヘッドレストをシートバックに対して上動させるのみで、自動的にヘッドレストを格納位置とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の斜視図である。
【図２】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の支持構造を図１の左半分で示す正面図である。
【図３】図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】図２のＤ−Ｄ線断面図である。
【図５】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の作動を示す図３に相当する断面図である。
【図６】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の作動を示す図３に相当する断面図である。
【図７】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の作動を示す図３に相当する断面図である。
【図８】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置を搭載したシートバックの斜視図である。
【図９】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の変形例を示す図１に相当する斜視図である。
【符号の説明】
２  ベースブラケット（ガイド部材）
３  サポート（回転部材）
４  ヘッドレスト
５  ステー
６  スプリング（付勢部材）
８  シートバック
Ａ  使用位置
Ｂ  格納位置
１０  ガイド部材
２３ａ  規制壁
３１ａ  貫通孔
２３ｂ  ストッパ面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003758275.tif 000007
【図７】
0003758275.tif 000008
【図８】
0003758275.tif 000009
【図９】
0003758275.tif 000010