(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１シェルと第２シェルとを、それらの周縁フランジを上下方向に重合して接合すると共に、このフランジ重合部をフロアパネル側に曲折成形した燃料タンク本体にベルトを前後方向に掛け回して、該ベルトにより前記燃料タンク本体をフロアパネルに緊縛固定するようにした構造において、前記第１シェルと第２シェルの前後壁面をそれぞれ面一に整合して形成する一方、第２シェルの前記ベルトに対応する部分に燃料タンク本体の内側に膨出するビード部を凹設して、フランジ重合部の前記ベルトに対応する部分をこのビード部側に向けて大きな曲折角度で曲折形成してベルトの逃げ部を設けたことを特徴とする燃料タンクの取付構造。
【請求項２】
前記燃料タンクは、フロアパネル上に緊縛固定されたことを特徴とする請求項１記載の燃料タンクの取付構造。
【請求項３】
第２シェルのビード部に、フロアパネルに固設されてベルトを固定するベルトブラケットを当接させたことを特徴とする、請求項１または２に記載の燃料タンクの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両に搭載される燃料タンク、とりわけ、ベルト固定タイプの燃料タンクの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４、５は、従来のベルト固定タイプの燃料タンクの取付構造を示したもので、燃料タンク本体１は金属パネル材をもってプレス成形した第１シェルとしてのアッパシェル２と第２シェルとしてのロアシェル３とから成り、これらアッパシェル２とロアシェル３の周縁フランジ２ａ、３ａ同志を上下方向に重合して、該フランジ重合部１ａをシーム溶接により接合して形成してある。
【０００３】
燃料タンク本体１は、フロアパネル１１上にボルト・ナット１０により固定されたリヤベルトブラケット９と一体化したベルト７を前後方向に掛け回し、該ベルト７の端部をフロアパネル１１上にボルト・ナット１０により固設されたフロントベルトブラケット８のフック部８ａに、張力調整して係着する事により、前記フロアパネル１１上に緊縛固定してある。
【０００４】
燃料タンク本体１の外側に突出した、周縁フランジ重合部１ａのうち、前後のフランジ重合部１ａは図外のリヤシートサポートパネルやトランクルーム隔壁との干渉を回避して、前後方向の占有スペースを極力狭めるため下向きに曲折成形しているが、特にこのようなベルト固定タイプの燃料タンクの取付構造のものでは、燃料タンク本体１の前後のフランジ重合部１ａにベルト７が干渉しないように前記フランジ重合部１ａを略９０度近く大きな曲折角度で曲折成形して、ロアシェル３の前後壁面３ｂ、３ｃに極力近接するようにしている。
【０００５】
フランジ重合部１ａをこのように９０度近くまで大きな曲折角度で曲折成形しようとすると、もともとフランジ重合部１ａの突出長は必要最低限に設定されている関係で、シーム溶接点とフランジ重合部１ａの基部との間の寸法が短く、曲げ加工時の加重がこのシーム溶接点に作用する恐れがある。
【０００６】
そこで、ロアシェル３の前後壁面３ｂ、３ｃを全体的にアッパシェル２の前後壁面２ｂ、２ｃに対してそれぞれ燃料タンク本体１の内側に向けて５ｍｍ程度オフセットして形成し、前記フランジ重合部１ａの曲折加工時にこのオフセットした前記ロアシェル３側の周縁フランジ３ａの成形基部を基点としてフランジ重合部１ａが曲折変形するようにして、該フランジ重合部１ａのシーム溶接した溶接部に応力が集中するのを回避するようにしている。
【０００７】
この従来の構造では、燃料タンク本体１は搭載姿勢を安定させるため後傾するように形成してフロアパネル１１上に取り付けてある。
【０００８】
これにより、燃料タンク本体１に前後方向に掛け回すベルト７はロアシェル３の前壁面３ｂからアッパシェル２の前後壁面２ｂ、２ｃにかけて当接する事になる。
【０００９】
そこで、前記燃料タンク本体１のフロント側では、フランジ重合部１ａと前記ベルト７とが干渉しないように該ベルト７と燃料タンク本体１の前壁面２ｂ、３ｂとの間にスペーサー１２を配設し、該フランジ重合部１ａを保護している。
【００１０】
一方、前記燃料タンク本体１のリヤ側のフランジ重合部１ａからロアシェル３の後壁面３ｃにかけては、ベルト７はこれらから離間する方向にあるので、燃料タンク本体１のリヤ側ではベルト７はフランジ重合部１ａと干渉しないため、前記スペーサー１２は省略している。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
燃料タンク本体１のロアシェル３の前後壁面３ｂ、３ｃを全体的にアッパシェル２の前後壁面２ｂ、２ｃに対してそれぞれ燃料タンク本体１の内側に向けてオフセットして形成してあるため、タンク容量が減少してしまうことは否めない。
【００１２】
そこで本発明は、燃料タンク本体の容量の拡大を図ると共に、フランジ重合部の曲折加工時における溶接部への応力集中を回避することのできる燃料タンクの取付構造を提供するものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、第１シェルと第２シェルとを、それらの周縁フランジを上下方向に重合して接合すると共に、このフランジ重合部をフロアパネル側に曲折成形した燃料タンク本体にベルトを前後方向に掛け回して、該ベルトにより前記燃料タンク本体をフロアパネルに緊縛固定するようにした構造において、前記第１シェルと第２シェルの前後壁面をそれぞれ面一に整合して形成する一方、第２シェルの前記ベルトに対応する部分に燃料タンク本体の内側に膨出するビード部を凹設して、フランジ重合部の前記ベルトに対応する部分をこのビード部側に向けて大きな曲折角度で曲折形成してベルトの逃げ部を設けたことを特徴としている。
【００１４】
請求項２にあっては、燃料タンクがフロアパネル上に緊縛固定されたことを特徴としている。
【００１５】
請求項３にあっては、第２シェルのビード部に、フロアパネルに固設されてベルトを固定するベルトブラケットを当接させたことを特徴としている。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１によれば、第１シェルと第２シェルの前後壁面をそれぞれ面一に整合して形成して、該第２シェルのベルトに対応する部分に燃料タンク本体の内側に膨出するビード部を凹設し、フランジ重合部の該ベルトに対応する部分をこのビード部を凹設した部分で大きな曲折角度で曲折形成して、ベルトの逃げ部を設けてあるため、ベルトとフランジ重合部との干渉を回避することができることは勿論、しかもこのフランジ重合部を大きな曲折角度で曲折形成する際には、前記ビード部の凹設によって第２シェルの周縁フランジの成形基部が燃料タンク本体の内側にオフセットして、この周縁フランジの成形基部を基点として曲折するようになるから、該曲折加工時にフランジ重合部のシーム溶接した溶接部に応力が集中するのを回避することができる。
【００１７】
そして、前述のように第２シェルの前後壁のビード部を除く一般面は、第１シェルの前後壁面と面一に整合して形成してあるから燃料タンク本体の容量を拡大することができる。
【００１８】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて、前後方向のスペース制約が特に大きいフロアパネル上での燃料タンク容量の確保が有利となる。
【００１９】
請求項３によれば、請求項１の効果に加えて、第２シェルに凹設したビード部にベルトブラケットを当接させているため、燃料タンク本体の搭載時に該ビード部をベルトブラケットに係合する事により、燃料タンク本体の前後方向の位置決めはもとより左右方向の位置決めを行え、取付作業性を一段と向上することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面と共に前記従来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【００２１】
図１〜３において、燃料タンク本体１は金属パネル材をもってプレス成形した第１シェルとしてのアッパシェル２と第２シェルとしてのロアシェル３とから成り、これらアッパシェル２とロアシェル３の周縁フランジ２ａ、３ａ同志を上下方向に重合して、該フランジ重合部１ａをシーム溶接により接合して形成してある。
【００２２】
燃料タンク本体１は、フロアパネル１１上にボルト・ナット１０により固定されたリヤベルトブラケット９と一体化したベルト７を前後方向に掛け回し、該ベルト７の端部をフロアパネル１１上にボルト・ナット１０により固設されたフロントベルトブラケット８のフック部８ａに、張力調整して係着する事により、前記フロアパネル１１上に緊縛固定してある。
【００２３】
これらの基本的構造は前記従来の構成と同様であるが、前記燃料タンク本体１のアッパシェル２の前後壁面２ｂ、２ｃとロアシェル３の前後壁面３ｂ、３ｃとをそれぞれ面一に整合して形成している。
【００２４】
燃料タンク本体１の外側に突出した、周縁フランジ重合部１ａのうち、前後のフランジ重合部１ａは図外のリヤシートサポートパネルやトランクルーム隔壁との干渉を回避して、前後方向の占有スペースを極力狭めるため若干下向きに曲折成形しているが、ロアシェル３の前後壁面３ｂ、３ｃのベルト７に対応する部分にはアッパシェル２の前後壁面２ｂ、２ｃに対してそれぞれ燃料タンク本体１の内側に向けて５ｍｍ程度オフセットしたビード部４を上下方向に凹設し、前記フランジ重合部１ａの前記ベルト７に対応した部分をこのビード部４の凹設面に近接するように略９０度近く大きな曲折角度で曲折成形してベルト７の逃げ部５を形成してある。
【００２５】
この実施形態では、燃料タンク本体１は搭載姿勢を安定させるため後傾するように形成してフロアパネル１１上に取り付けてあるため、燃料タンク本体１に前後方向に掛け回すベルト７はロアシェル３の前壁面３ｂからアッパシェル２の前後壁面２ｂ、２ｃにかけて当接する事になる。
【００２６】
そこで、前記燃料タンク本体１のフロント側では、ベルト７の逃げ部５と前記ベルト７とが干渉しないように該ベルト７と燃料タンク本体１の前壁面２ｂ、３ｂとの間にスペーサー１２を配設し、該ベルト７の逃げ部５を保護している。
【００２７】
一方、前記燃料タンク本体１のリヤ側のベルト７の逃げ部５からロアシェル３の後壁面３ｃにかけては、ベルト７はこれらから離間する方向にあるので、燃料タンク本体１のリヤ側ではベルト７は該ベルト７の逃げ部５と干渉しないため、前記スペーサー１２は省略していると共に、該リヤ側のベルト７の逃げ部５はフロント側のベルト７の逃げ部よりも幾分小さな曲折角度で、即ち９０度よりも若干小さな曲折角度で形成してある。
【００２８】
また、前記フロントベルトブラケット８はロアシェル３に凹設した前記ビード部４に当接させている。
【００２９】
以上の実施形態の構造によれば、フランジ重合部１ａのベルト７に対応した逃げ部５は略９０度近く大きな曲折角度で曲折成形しているのでベルト７との干渉を回避できる。
【００３０】
しかも、このフランジ重合部１ａを大きな曲折角度で曲折し、ベルトの逃げ部５を形成する際には、ビード部４の凹設によってロアシェル３の周縁フランジ３ａの成型基部が燃料タンク本体１の内側にオフセットして、この周縁フランジ３ａの成型基部を基点として曲折するようになるから、この曲折加工時に、フランジ重合部１ａのシーム溶接した溶接部に応力が集中することを回避する事ができる。
【００３１】
そして、ロアシェル３の前後壁面３ｂ、３ｃのビード部４を除く一般面６は、アッパシェル２の前後壁面２ｂ、２ｃと面一に整合して形成してあるから燃料タンク本体１の容量を拡大することができる。
【００３２】
また、ロアシェル３に凹設したビード部４にフロントベルトブラケット８を当接させているため、燃料タンク本体１の搭載時に、該ビード部４とフロントベルトブラケット８とを係合させることにより、燃料タンク本体１の前後方向の位置決めはもとより左右方向の位置決めが行え、取付作業性を一段と向上することができる。
【００３３】
なお、本発明の実施形態はフロアパネル１１上に燃料タンク本体１を緊縛固定した例を示したが、フロアパネル１１下に本構造を適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の断面図
【図２】同実施形態の燃料タンク本体の斜視図
【図３】同実施形態のベルト逃げ部の断面斜視図
【図４】従来の構造の断面図
【図５】従来の構造の曲折成形したフランジ重合部の斜視図
【符号の説明】
１  燃料タンク本体
１ａ  フランジ重合部
２  第１シェル（アッパシェル）
２ａ  周縁フランジ
２ｂ  前壁面
２ｃ  後壁面
３  第２シェル（ロアシェル）
３ａ  周縁フランジ
３ｂ  前壁面
３ｃ  後壁面
４  ビード部
５  逃げ部
７  ベルト
８  フロントベルトブラケット
９  リヤベルトブラケット
１１  フロアパネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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