(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電装部品の上部を覆うゴム製のカバー部材の下部に、電装部品の下部を覆う下方から見て四角筒形状となったスカート部を一体形成し、スカート部の前面につまみ部を形成し、該つまみ部のめくり返し動作に連動してつまみ部と対面するスカート部の背面から両サイドに至る対面部分をめくり返し可能とした電装部品のカバー構造において、つまみ部の横幅をスカート部の前面の横幅よりも小さい寸法とすると共に、つまみ部の下端をスカート部の両サイドの下端よりも下方に突出させ、且つつまみ部の下端の両端部からスカート部の前面コーナ部を跨いでスカート部の両サイドの下端の略中央部に至る部分に展延状態で直線状となる傾斜縁を形成したことを特徴とする電装部品のカバー構造。
【請求項２】
つまみ部の下端の横幅をスカート部の前面コーナ部間の横幅よりも極力小さくしたことを特徴とする請求項１記載の電装部品のカバー構造。
【請求項３】
スカート部の両サイド側の傾斜縁の一端を、スカート部の両サイドの中央位置よりも前面側にずらした位置に配置したことを特徴とする請求項１記載の電装部品のカバー構造。
【請求項４】
つまみ部と対面するスカート部の背面上部に、スカート部の背面下部の背もたれ用の突起を突設したことを特徴とする請求項１記載の電装部品のカバー構造。
【請求項５】
突起の背面を上端に行く程徐々に背後への突出幅が増加するテーパ状に形成したことを特徴とする請求項４記載の電装部品のカバー構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、電装部品のカバー構造に関し、詳しくは例えばエンジンルーム等の外付け車載用リレーをカバーする技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、エンジンルーム等の外付け車載用リレーをカバーするためのゴムブーツ形状のカバー部材３′が用いられている。このカバー部材３′は、例えば図４（ａ）に示すように、リレーを覆う頭部４の下部に下方から見て四角筒形となったスカート部５′を一体形成し、リレーに接続されるカプラをスカート部５′で覆うようにしたものが一般的である。
【０００３】
また他の従来例として、図４（ｂ）〜（ｄ）に示すように、カバー部材３″のスカート部５″の前面５ａに、スカート部５″の両サイド５ｃの下端よりも下方に突出するつまみ部７′を設け、リレー１とカプラ２との接続後につまみ部７′を下方にめくり返すことで、つまみ部７′と対面する背面５ｄから両サイド５ｃに至る対面部分を下方にめくり返せるようにしたものがある。尚図中の２０はカプラ２側に設けられてリレー１側に係止される係止片、２１は接続線、６はゴムブーツ頭部４に形成される外付け用の取付け部である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、図４（ａ）のカバー部材３′を弾性力のない安価なゴム材料で形成した場合、スカート部５′の前面５ａをめくり上げて、リレーとカプラとを接続した後にスカート部５′を下ろす時、スカート部５′の周方向の一部（前面５ａと対面する背面から両サイド５ｃに至る対面部分５０）が下りてこないことがある。
【０００５】
また、図４（ｂ）〜（ｄ）のようにカバー部材３″のスカート部５″の前面につまみ部７′を設けた場合でも、弾性力のない安価なゴム材料で形成した場合には、つまみ部７′を下方にめくり返してもつまみ部７′と対面する背面５ｄから両サイド５ｃに至る対面部分５０が下りてこないことがある。特にスカート部５″の両サイド５ｃの寸法Ｌが大きいと、ゴムの弾性力が一層弱まり、ユーザー作業者にとってスカート部５″のめくり返し作業はきわめて煩わしいものであった。尚、弾性力のある高価なゴム材料を選定すれば、一度でスカート部５″を下ろすことが可能となるが、ゴム材料が高価であるためにコストアップにつながるという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記従来の課題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、スカート部の簡単な改良によって、高価なゴム材料を用いなくても、カバー部材のスカート部のめくり返し作業をワンタッチで行えるようにした電装部品のカバー構造を提供するにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、電装部品の上部を覆うゴム製のカバー部材３の下部に、電装部品の下部を覆う下方から見て四角筒形状となったスカート部５を一体形成し、スカート部５の前面５ａにつまみ部７を形成し、該つまみ部７のめくり返し動作に連動してつまみ部７と対面するスカート部５の背面５ｄから両サイド５ｃに至る対面部分をめくり返し可能とした電装部品のカバー構造において、つまみ部７の横幅をスカート部５の前面５ａの横幅よりも小さい寸法とすると共に、つまみ部７の下端７ａをスカート部５の両サイド５ｃの下端よりも下方に突出させ、且つつまみ部７の下端７ａの両端部からスカート部５の前面コーナ部５ｂを跨いでスカート部５の両サイド５ｃの下端の略中央部に至る部分に展延状態で直線状となる傾斜縁８を形成したことを特徴としている。このように構成することで、電装部品の接続後にめくり上げたスカート部５の前面５ａのつまみ部７を下ろすだけで、つまみ部７と両サイド５ｃの略中央部分との間に亘って形成された傾斜縁８が展延状態で直線状となり、つまみ部７と対面する背面５ｄから両サイド５ｃに至る対面部分に傾斜縁８による下方への引張り力が付加され、更に上記対面部分には前面コーナ部５ｂの反転力もかかるので、スカート部５の全周を一度に下ろすことができる。
【０００８】
ここで、上記つまみ部７の下端７ａの横幅Ｄ1 をスカート部５の前面コーナ部５ｂ，５ｂ間の横幅Ｄ2 よりも極力小さくするのが好ましく、この場合、前面コーナ部５ｂ，５ｂにおける反転力が増加して傾斜縁８を確実に直線状に展延でき、これに伴いスカート部５の両サイド５ｃが下方に確実に引張られて、つまみ部７と対面する背面５ｄから両サイド５ｃに至る対面部分を確実に下ろすことができる。
【０００９】
また上記スカート部５の両サイド５ｃ側の傾斜縁８の一端８ａを、スカート部５の両サイド５ｃの中央位置よりも前面５ａ側にずらした位置に配置したことを特徴とするのが好ましく、この場合、両サイド５ｃでの傾斜縁８の展延状態での直線長さが短くなり、傾斜縁８は確実に直線状に展延でき、これに伴い両サイド５ｃの前後幅が大きい場合でも両サイド５ｃに大きな引っ張り力をかけることができる。
【００１０】
また上記つまみ部７と対面するスカート部５の背面５ｄ上部に、スカート部５の背面５ｄ下部の背もたれ用の突起９を突設したことを特徴とするのが好ましく、この場合、スカート部５の背面５ｄ下部を上方にめくり上げた状態では、突起９によって背面５ｄ全体がＶ字状ではなく、Ｕ字状となるので、下方にめくり返し易くなる。また突起９によって背面５ｄ下部の折り返し位置が決まるので、スカート部５の背面５ｄが必要以上の幅でめくり上げられるのを防止できる。
【００１１】
また上記突起９の背面９ａを上端に行く程徐々に背後への突出幅が増加するテーパ状に形成したことを特徴とするのが好ましく、この場合、スカート部５の背面５ｄ下部を下ろす際に背面５ｄ下部が突起９に引っ掛かる心配がなく、スカート部５の下方へのめくり返しが一層スムーズとなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
エンジンルーム等の外付け車載用リレー１（図４）をカバーするためのカバー部材３は、例えば図１（ａ）に示すように、リレー１を覆う頭部４と、この頭部４の下部に下方から見て四角筒形となったスカート部５とが一体形成されたゴムブーツ形状を有している。尚、ゴムブーツ頭部４に外付け用の取付け部６が一体形成される点、及びリレー１の下部の接続口に下方からカプラ２（図４）が接続される点は従来と同様である。
【００１３】
ここで、リレー１とカプラ２との接続の作業性を上げるために、スカート部５の前面５ａにはつまみ部７が形成されている。つまみ部７の下端７ａはスカート部５の両サイド５ｃの下端よりも下方に突出していると共に、図１（ｂ）に示すように、つまみ部７の横幅はスカート部５の前面５ａの横幅よりも小さい寸法としてある。このとき、つまみ部７の下端７ａの横幅Ｄ1をスカート部５の前面コーナ部５ｂ，５ｂ間の横幅Ｄ2と比較して極力小さい寸法（Ｄ1≪Ｄ2）とするのが好ましい。また、つまみ部７の下端７ａの両端部からスカート部５の前面コーナ部５ｂを跨いでスカート部５の両サイド５ｃの下端の略中央部に至る部分には展延状態で直線状となる傾斜縁８が形成してある。本実施形態では、スカート部５の両サイド５ｃ側の傾斜縁８の一端８ａが、スカート部５の両サイド５ｃの中央位置よりも前面５ａ側にずらした位置に配置してある。具体的には、図１（ａ）に示すように、スカート部５の両サイド５ｃの前後幅をＥ2とし、傾斜縁８の一端８ａからスカート部５の前面コーナ部５ｂまでの幅をＥ1としたとき、Ｅ1＜１／２Ｅ2となるように設定してある。
【００１４】
また、上記つまみ部７と対面するスカート部５の背面５ｄ上部には、図１（ｃ）〜（ｅ）、図２に示すように、スカート部５の背面５ｄ下部の背もたれ用の突起９が突設されており、この突起９により背面５ｄをＶ字状ではなく、Ｕ字状にめくり上げることができるようになっている。さらに、背面５ｄ下部を下方にめくり返し易くするために、突起９の背面９ａは、上端に行く程徐々に背後への突出幅が増加するテーパ状に形成されている。
【００１５】
しかして、リレー１とカプラ２との接続前に予めつまみ部７のめくり上げると、図１（ｄ）のように、つまみ部７のめくり返し動作に連動してスカート部５のつまみ部７と対面する背面５ｄから両サイド５ｃに至る対面部分がめくり上げられる。そして、接続作業後につまみ部７を下ろすと、図１（ａ）のようにつまみ部７と両サイド５ｃの略中央部分との間に亘って形成された傾斜縁８が展延状態で直線状となるので、つまみ部７と対面する背面５ｄから両サイド５ｃに至る対面部分に対して傾斜縁８による下方への引張り力が付加されると共に、上記対面部分には前面コーナ部５ｂの反転力も加わる。しかも、つまみ部７の下端７ａの横幅Ｄ1をスカート部５の前面コーナ部５ｂ，５ｂ間の横幅Ｄ2よりも極力小さくしたから、前面コーナ部５ｂ，５ｂにおける反転力が増加して傾斜縁８を確実に直線状に展延でき、これに伴いスカート部５の両サイド５ｃが下方に確実に引張られて、つまみ部７と対面する背面５ｄから両サイド５ｃに至る対面部分を確実に下ろすことができる。さらに、スカート部５の両サイド５ｃ側の傾斜縁８の一端８ａが、スカート部５の両サイド５ｃの中央位置よりも前面５ａ側にずらした位置（Ｅ1＜１／２Ｅ2）に配置されているので、両サイド５ｃでの傾斜縁８の展延状態での直線長さが短くなり、傾斜縁８は確実に直線状に展延でき、これに伴い両サイド５ｃの前後幅が大きい場合でも両サイド５ｃに大きな引っ張り力をかけることができる。
【００１６】
そのうえ、スカート部５の背面５ｄ上部には、スカート部５の背面５ｄ下部の背もたれ用の突起９が突設されているので、背面５ｄ下部を上方にめくり上げた状態では、図１（ｅ）のように、突起９によって背面５ｄ全体がＶ字状ではなく、Ｕ字状となるので、下方にめくり返し易くなり、しかもこの突起９によって背面５ｄ下部の折り返し位置が決まり、スカート部５の背面５ｄが必要以上の幅でめくり上げられるのを防止でき、結果として下方へのめくり返しが容易となる。しかもこの突起９の背面９ａは上端に行く程徐々に背後への突出幅が増加するテーパ状となっているので、背面５ｄ下部を下ろす際に背面５ｄ下部が突起９に引っ掛かる心配がなく、下方へのめくり返しが一層スムーズになる。
【００１７】
この結果、スカート部５全周を一度にワンタッチで下ろすことができるので、ユーザー作業者にとってスカート部５の下ろし作業がきわめて容易となると共に、弾性力のある高価なゴム材料を選定する必要がなくなり、コストダウンを図ることができるという利点がある。
なお、スカート部５の背面５ｄ下部には、図３に示すように、上方に凸となるように滑らかに湾曲した逃がし用凹所１０を設けるようにしてもよい。この場合、スカート部５の背面コーナ部５ｅ，５ｅ間の横幅をＨとし、逃がし凹所１０の曲率をＲ、高さをＩとしたとき、Ｒ＝０．７Ｈ，Ｉ＝０．２Ｈの関係となるように設定するのが好ましく、この逃がし用凹所１０の両端側の滑らかな丸みによって、スカート部５の背面５ｄの下方へのめくり返しが一層容易となる。
【００１８】
本実施形態のゴムブーツ形状のカバー部材３は、エンジンルーム等に外付けされる車載用リレーに限らず、あらゆる電装部品に広く適用可能である。
【００１９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のうち請求項１記載の発明は、電装部品の上部を覆うゴム製のカバー部材の下部に、電装部品の下部を覆う下方から見て四角筒形状となったスカート部を一体形成し、スカート部の前面につまみ部を形成し、該つまみ部のめくり返し動作に連動してつまみ部と対面するスカート部の背面から両サイドに至る対面部分をめくり返し可能とした電装部品のカバー構造において、つまみ部の横幅をスカート部の前面の横幅よりも小さい寸法とすると共に、つまみ部の下端をスカート部の両サイドの下端よりも下方に突出させ、且つ、つまみ部の下端の両端部からスカート部の前面コーナ部を跨いでスカート部の両サイドの下端の略中央部に至る部分に展延状態で直線状となる傾斜縁を形成したから、電装部品の上部と下部との接続後につまみ部を下ろすと、つまみ部と両サイドの略中央部分との間に亘って形成された傾斜縁が展延状態で直線状となるので、つまみ部と対面する背面から両サイドに至る対面部分に対して下方への引張り力が付加され、更に上記対面部分には前面コーナ部の反転力もかかるので、スカート部の全周を一度で下方にめくり返すことができ、ユーザー作業者にとって作業が容易となる。従って、弾性力のある高価なゴム材料を選定する必要がなくなり、コストダウンを図ることができる。
【００２０】
また請求項２記載の発明は、請求項１記載のつまみ部の下端の横幅をスカート部の前面コーナ部間の横幅よりも極力小さくしたから、請求項１記載の効果に加えて、前面コーナ部における反転力が増加して傾斜縁を確実に直線状に展延でき、これに伴いスカート部の両サイドが下方に確実に引張られて、つまみ部と対面する背面から両サイドに至る対面部分を確実に下ろすことができる。
【００２１】
また請求項３記載の発明は、請求項１記載のスカート部の両サイド側の傾斜縁の一端を、スカート部の両サイドの中央位置よりも前面側にずらした位置に配置したから、請求項１記載の効果に加えて、両サイドでの傾斜縁の展延状態での直線長さが短くなり、傾斜縁は確実に直線状に展延でき、これに伴い両サイドの前後幅が大きい場合でも両サイドに大きな引っ張り力をかけることができる。
【００２２】
また請求項４記載の発明は、請求項１記載のつまみ部と対面するスカート部の背面上部に、スカート部の背面下部の背もたれ用の突起を突設したから、請請求項１記載の効果に加えて、スカート部の背面下部を上方にめくり上げた状態では、突起によって背面全体がＶ字状ではなく、Ｕ字状となるので、下方にめくり返し易くなり、しかもこの突起によって背面下部の折り返し位置が決まり、スカート部の背面が必要以上の幅でめくり上げられるのを防止でき、結果として下方へのめくり返しが一層容易となる。
【００２３】
また請求項５記載の発明は、請求項４記載の突起の背面を上端に行く程徐々に背後への突出幅が増加するテーパ状に形成したから、請求項４記載の効果に加えて、スカート部の背面下部を下ろす際に背面下部が突起に引っ掛かる心配がなく、スカート部の下方へのめくり返しが一層スムーズとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の一例を示し、（ａ）はカバー部材の斜視図、（ｂ）はつまみ部付近の正面図、（ｃ）はスカート部を背後から見た斜視図、（ｄ）はスカート部をめくり上げた状態の斜視図、（ｅ）はスカート部の背面のめくり上げ状態を説明する側面図である。
【図２】（ａ）は同上のカバー部材の平面図、（ｂ）は側面断面図、（ｃ）は底面図である。
【図３】（ａ）（ｂ）は本発明の他の実施形態を示す斜視図及び正面図である。
【図４】（ａ）は従来例の斜視図、（ｂ）〜（ｄ）は他の従来例を示し、（ｂ）はリレーの収納状態の斜視図、（ｃ）はカプラの接続動作を説明する分解斜視図、（ｄ）はスカート部を下方にめくり返した状態の斜視図である。
【符号の説明】
３  カバー部材
５  スカート部
５ａ  前面
５ｂ  前面コーナ部
５ｃ  両サイド
５ｄ  背面
７  つまみ部
７ａ  下端
８  傾斜縁
９  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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