(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯電話機と、送受話器を手に持たないでも通話を可能にする車載ハンズフリーセットとを備え、前記携帯電話機と前記車載ハンズフリーセット間で無線通信を行う車載ハンズフリーシステムにおいて、
前記車載ハンズフリーセットは、
前記携帯電話機を識別するＩＤを登録するＩＤ登録手段と、
前記ＩＤ登録手段に登録されたＩＤをもつ携帯電話機との無線接続を行う制御手段とを備え、
前記制御手段は、
前記ＩＤ登録手段にＩＤが登録されていない状態では、前記車載ハンズフリーシステムに対応した携帯電話機と接続することを特徴とする車載ハンズフリーシステム。
【請求項２】
前記制御手段は、
前記ＩＤ登録手段に登録されたＩＤとは異なるＩＤをもつ携帯電話機が、前記車載ハンズフリーセットと無線通信可能なエリアに存在する場合、無線接続を行わないことを特徴とする請求項１記載の車載ハンズフリーシステム。
【請求項３】
前記制御手段は、
前記ＩＤ登録手段にＩＤが登録されていない状態で、前記車載ハンズフリーセットに接続された携帯電話機からのＩＤ送信を受け付け、前記ＩＤ登録手段にＩＤ登録を行うことを特徴とする請求項１記載の車載ハンズフリーシステム。
【請求項４】
前記制御手段は、
前記携帯電話機と前記車載ハンズフリーセット間の接続が完了した状態では、前記携帯電話機を専用モードに移行させ、前記携帯電話機の発着信制御以外の制御をも行うことを特徴とする請求項１記載の車載ハンズフリーシステム。
【請求項５】
前記携帯電話機は、表示手段、ＬＥＤ手段、着信音報知手段、又はバイブレータ手段の少なくともいずれか１つ以上の手段を備え、
前記制御手段は、前記専用モードのときは、前記携帯電話機の表示手段、ＬＥＤ手段、着信音報知手段、又はバイブレータ手段の少なくともいずれか１つの手段をＯＦＦする制御を行うことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車載ハンズフリーシステム。
【請求項６】
前記ＩＤ登録手段に登録されるＩＤは、前記携帯電話機の電話番号であることを特徴とする請求項１記載の車載ハンズフリーシステム。
【請求項７】
前記ＩＤ登録手段に登録されるＩＤは、前記携帯電話機と前記車載ハンズフリーセットを接続する無線方式により規定される端末識別番号であることを特徴とする請求項１記載の車載ハンズフリーシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、携帯電話機と自動車内に設置された車載ハンズフリーセットとを無線通信により接続する無線式車載ハンズフリーシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年の携帯電話普及に伴い、携帯電話使用による自動車事故が増え、１９９９年１１月より運転中の携帯電話使用が規制されている。この背景には、事故原因として運転中の携帯電話の操作による運転不注意、及び片手運転によるハンドル操作の誤りなどがあげられ、このような事故を防止するために様々な対策が考えられている。その一つにハンズフリー機能を備えた携帯電話機がある。これはハンドセットを持たずに通話ができるものであり、通話中でも両手を運転のために使用できるため安全性は高いといえる。
【０００３】
現在、一般的に使用されている車載ハンズフリーシステムは、携帯電話機のコネクタにケーブルを接続する有線式のものが多い。
一方で、接続の利便性を向上させるために、特開平１０−３２７４５３号公報に示すような携帯電話機と車載ハンズフリーセットを無線で接続する車載ハンズフリーシステムも考案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の有線式の車載ハンズフリーシステムでは、コネクタに接続することで、ハンズフリーの対象となる携帯電話機を、暗示的に一意に特定することができる。しかしながら、上記公報に記載の装置では、車載ハンズフリーセットと通信可能なエリア内に、複数の無線接続可能な携帯電話機が存在する場合の処理が考慮されていないために、現実の利用シーンにおいては、ドライバー以外の同乗者が所有する携帯電話機の通話まで、該車載ハンズフリーセットにて受信してしまったりして混線を起こす可能性が高い。
【０００５】
また、有線式の車載ハンズフリーシステムでは、コネクタに接続することで、自動車のＤＣ電源から電源供給を受けることができたが、無線式では、電源供給を受けることができない。さらに、無線で車載ハンズフリーシステムを実現する場合、通常の携帯電話機単独での通話に比べると、明らかに消費電流が増加するために、通話時間や待ち受け時間の減少が大きな問題となってくる。
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであって、現実的な利用シーンにおいて快適に利用できる無線式車載ハンズフリーシステムを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の車載ハンズフリーシステムは、携帯電話機と、送受話器を手に持たないでも通話を可能にする車載ハンズフリーセットとを備え、前記携帯電話機と前記車載ハンズフリーセット間で無線通信を行う車載ハンズフリーシステムにおいて、前記車載ハンズフリーセットは、前記携帯電話機を識別するＩＤを登録するＩＤ登録手段と、前記ＩＤ登録手段に登録されたＩＤをもつ携帯電話機との無線接続を行う制御手段とを備えることを特徴としている。
【０００７】
また、前記制御手段は、前記ＩＤ登録手段に登録されたＩＤとは異なるＩＤをもつ携帯電話機が、前記車載ハンズフリーセットと無線通信可能なエリアに存在する場合、無線接続を行わないものであってもよい。
また、前記制御手段は、前記ＩＤ登録手段にＩＤが登録されていない状態では、前記車載ハンズフリーシステムに対応した携帯電話機と接続するものであってもよい。
【０００８】
また、より好ましくは、前記制御手段は、前記ＩＤ登録手段にＩＤが登録されていない状態で、前記車載ハンズフリーセットに接続された携帯電話機からのＩＤ送信を受け付け、前記ＩＤ登録手段にＩＤ登録を行うものであってもよい。
また、より好ましくは、前記制御手段は、前記携帯電話機と前記車載ハンズフリーセット間の接続が完了した状態では、前記携帯電話機を専用モードに移行させ、前記携帯電話機の発着信制御以外の制御をも行うものであってもよい。
【０００９】
また、より好ましい具体的な態様としては、前記携帯電話機は、表示手段、ＬＥＤ手段、着信音報知手段、又はバイブレータ手段の少なくともいずれか１つ以上の手段を備え、前記制御手段は、前記専用モードのときは、前記携帯電話機の表示手段、ＬＥＤ手段、着信音報知手段、又はバイブレータ手段の少なくともいずれか１つの手段をＯＦＦする制御を行うものであってもよい。
【００１０】
また、より好ましい具体的な態様としては、前記ＩＤ登録手段に登録されるＩＤは、前記携帯電話機の電話番号であってもよく、前記携帯電話機と前記車載ハンズフリーセットを接続する無線方式により規定される端末識別番号であってもよい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照しながら本発明の好適な車載ハンズフリーシステムの実施の形態について詳細に説明する。
図１は、本発明の実施の形態の携帯電話機と自動車内に設置された車載ハンズフリーセットとを無線通信により接続する無線式車載ハンズフリーシステムを示すブロック図である。本実施の形態に係る無線通信機は、自動端末識別機能を有する無線式車載ハンズフリーシステムに適用した例である。
【００１２】
図１において、１は車載ハンズフリーセット、２は車載ハンズフリーセット１と無線通信を行う携帯電話機である。車載ハンズフリーセット１は、これを車内に取り付けることにより携帯電話機２のハンズフリー通話を実現する。
車載ハンズフリーセット１は、車載ハンズフリーセットの各機能を制御するＣＰＵ１０１（制御手段）、電気的に書換可能なＥＥＰＲＯＭ（electrically erasable programmable ROM）等からなりプログラムや携帯電話機を識別する登録ＩＤを格納する不揮発性メモリ１０２（ＩＤ登録手段）、ＲＡＭ等からなりＣＰＵ１０１が処理する際の作業メモリとして利用する揮発性メモリ１０３、信号の拡散や変調、フィルタリング等の処理を行う無線制御部１０４、無線制御部１０４にて変換した信号を送信したり、外部から電波を受信するアンテナ１０５、受信信号及びマイク１５からの入力音声信号をデジタル信号処理する音声コーデック１０６、音声を入力するためのマイク１０７、スピーカ１０８、及びスイッチ１０９を備えて構成される。
【００１３】
ＣＰＵ１０１は、装置全体の制御を行うとともに、不揮発性メモリ１０２、揮発性メモリ１０３、無線制御部１０４及び音声コーデック１０６の動作を制御する。また、キーパッド１９及びタッチパネル２０からの情報が入力される。ＣＰＵ１０１は、ＲＯＭ、ＲＡＭ及び電気的に書換可能な不揮発性メモリであるＥＥＰＲＯＭを備え、プログラム、通信制御データ、さらに車載ハンズフリーセット１の識別コード等の種々のデータを記憶する。
【００１４】
特に、ＣＰＵ１０１は、不揮発性メモリ１０２に登録されたＩＤをもつ携帯電話機との自動接続を行う制御を行う。
音声コーデック１０６は、マイク１０７より入力された音声信号を、ＰＣＭデータに変換したり、ＣＰＵ１０１から受け取ったＰＣＭデータを音声信号に変換してスピーカ１０８から出力する。
【００１５】
スイッチ１０９は、携帯電話機２に着信があった場合に、受話するために本スイッチを押すことで用いる。その他、必要に応じて各種スイッチを設けることがある。
電源制御部１１０は、各モジュールに電源を供給する。本システムの場合は、自動車のＤＣ電源等から電源供給する方式が一般的である。
【００１６】
携帯電話機２は、情報処理装置として機能し各種デバイスの制御や演算処理等を行うＣＰＵ２０１、ＥＥＰＲＯＭ等からなりプログラムや各種ユーザデータ等を格納する不揮発性メモリ２０２、ＲＡＭ等からなりＣＰＵ２０１が処理する際の作業メモリとして利用する揮発性メモリ２０３、電波を送受信して無線通信を行う無線制御部２０４、無線通信を行うためのアンテナ２０５、公衆網用無線制御部２０６、公衆網用アンテナ２０７、受信信号及びマイク１５からの入力音声信号をデジタル信号処理する音声コーデック２０８、音声を入力するためのマイク２０９、音声を聞くためのレシーバ２１０、発着呼時の要求、応答や電話番号などの入力やモード切替え等を行うキースイッチ２１１、着信を知らせたりキーのバックライトとして利用するＬＥＤ２１２、着信音やキープッシュ音等を鳴らすスピーカ２１３、着信時に振動にて着信を知らせるバイブレータ２１４、操作のためのガイダンスや受信情報を表示する液晶パネルからなるディスプレイ２１５、ディスプレイ２１５を駆動制御するディスプレイコントローラ２１６、各モジュールに電源を供給したり充電を行う電源制御部２１７、及び電源制御部２１７にてレギュレートする電源を供給するバッテリ２１８を備えて構成される。
【００１７】
無線制御部２０４は、信号の拡散や変調、フィルタリング等の処理を行う。本無線制御部２０４は、車載ハンズフリーセット用であるが、専用の無線通信システムにすることも、Bluetoohのような汎用的な無線通信システムにすることも可能である。
【００１８】
アンテナ２０５は、無線制御部２０４により変換した信号を送信したり、外部から電波を受信する。本アンテナ２０５も車載ハンズフリーセット用である。
公衆網用無線制御部２０６は、無線制御部２０４とは使用周波数帯や変調方式等が異なるため別個の無線制御部を設ける必要がある。
【００１９】
公衆網用無線制御部２０６は、無線移動通信網との通信を行うための機能部であり、マイク２０９から入力された音声信号を送受信無線周波数（ＲＦ）に変調して公衆網用アンテナ２０７から輻射する送信機、公衆網用アンテナ２０７からの送受信無線周波数（ＲＦ）帯の信号を受信する受信機、多重化された信号を変調し、変調された信号を送受信機に出力するとともに、送受信機により無線受信された信号を復調する変復調部、パワーアンプ等からなる。
【００２０】
公衆網用アンテナ２０７は、無線制御部２０４，２０６毎に別個に設ける必要がある。
音声コーデック２０８は、車載ハンズフリーセット１の音声コーデック１０６同様、マイク２０９、レシーバ２１０とつなぐことで、音声信号とＰＣＭデータの変換を行う。なお、携帯電話機２では、車載ハンズフリーセット１とは違い、スピーカではなくレシーバ２１０により受話する。
【００２１】
音声コーデック２０８は、受信信号及びマイク２０９からの入力音声信号をデジタル信号処理するもので、マイク２０９からの入力音声信号は、図示しない増幅器で必要に応じて入力音声信号の増幅処理が行われる。音声コーデック２０８は、デジタル信号処理された受信信号をこの増幅器で必要に応じて増幅処理を行ってレシーバ２１０又はスピーカ２１３によって音声出力する。また、音声コーデック２０８は、通話回線からのエコーを消去するためのエコーキャンセラを制御するエコーキャンセラを備えている。
【００２２】
ディスプレイ２１５は、ドットマトリクス構成のＬＣＤディスプレイ及び各ドライバ等で構成される。例えば、待機時には時刻が表示され、また通話時には通話相手の電話番号や通話時間が表示される。また、必要に応じて表示用照明（バックライト）が点灯又は点滅する。
以下、上述のように構成された無線式車載ハンズフリーシステムの動作を説明する。
【００２３】
図２及び図３は、車載ハンズフリーセット１における処理を示すフローチャートであり、本フローはＣＰＵ１０１により実行される。図中、Ｓはフローの各ステップを示す。
ここでは、登録するＩＤを、BluetoohＩＤのように無線通信のプロトコルで規定されている個体識別用のＩＤを、本システムのＩＤとして、そのまま利用する場合を想定している。
【００２４】
車載ハンズフリーセット１は、自動車のアクセサリー電源等のＤＣ電源から電源を供給するようにしておき、自動車のイグニッションキーがまわされると、自動的に電源がＯＮされる（ステップＳ１０１）。
電源がＯＮされると、ステップＳ１０２で不揮発性メモリ１０２にＩＤが登録されているか否かを調べ、ＩＤが登録されている場合には、ステップＳ１０３でその登録ＩＤを用いて特定ＩＤの端末のみに呼びかけるスキャン方法によって携帯電話機をスキャンする。
【００２５】
ステップＳ１０４で登録ＩＤの携帯電話機が存在するか否かを判別し、携帯電話機から応答がなければ、ステップＳ１０５で一定時間待ってステップＳ１０３に戻り、再び、ステップＳ１０３のスキャンを繰り返す。
携帯電話機から応答があれば、ステップＳ１０６でその携帯電話機との無線接続を確立する。
【００２６】
上記ステップＳ１０２でＩＤが登録されていない場合には、ステップＳ１０７で任意ＩＤの端末に対する呼びかけによって接続可能な携帯電話機をスキャンし、ステップＳ１０８で接続可能な携帯電話機が存在するか否かを判別する。携帯電話機から応答がなければ、ステップＳ１０９で一定時間待ってステップＳ１０７に戻り、再び、ステップＳ１０７のスキャンを繰り返す。
【００２７】
接続可能な携帯電話機からの応答があれば、ステップＳ１１０でその携帯電話機との無線接続を確立する。
上記ステップＳ１０６あるいは上記ステップＳ１１０で携帯電話機との接続が確立すると、ステップＳ１１１でスイッチ１０９が押されているか否かをチェックする。
【００２８】
スイッチ１０９が押されている場合には、ステップＳ１１２で携帯電話機２へ、スイッチ入力情報を送信する。このスイッチ入力で、どのような機能が実現されるかは、携帯電話機側で決定するため、車載ハンズフリーセット１では、スイッチ１０９が押されているかどうかの情報のみを送信するだけでよい。スイッチ入力による機能としては、着信時の受話、終話や、非着信時の特定メモリダイヤルへの発信などが考えられる。
【００２９】
次いで、ステップＳ１１３で携帯電話機からの受信データを確認し、制御コマンドが受信されているか否かを調べる。
制御コマンドが受信されている場合には、ステップＳ１１８以降の各ステップで要求されている制御の種類を調べる。ステップＳ１１８で着信音鳴動要求か否かを判別し、着信音鳴動要求であれば、ステップＳ１１９でスピーカ１０８から着信音を鳴らし、上記ステップＳ１１１のスイッチのチェックに戻る。
【００３０】
着信音鳴動要求でなければ、ステップＳ１２０で制御コマンドが音声パスの接続要求か否かを判別し、制御コマンドが音声パスの接続要求であれば、ステップＳ１２１で音声コーデックをアクティブにして音声パスを接続して、マイク、スピーカの信号を有効にする。実際の音声データの送受信は、制御コマンドとは別のパケットにて送受信を行う。音声パスを接続すると、上記ステップＳ１１１のスイッチのチェックに戻る。
【００３１】
音声パスの接続要求でなければ、ステップＳ１２２で制御コマンドが音声パスの切断要求か否かを判別し、音声パスの切断要求であれば、ステップＳ１２３で音声コーデックをスタンバイモード等の非アクティブ状態にして音声パスを切断して、マイク、スピーカを無効にする。音声パスを切断すると、上記ステップＳ１１１のスイッチのチェックに戻る。
【００３２】
音声パスの切断要求でなければ、ステップＳ１２４で制御コマンドがＩＤ登録要求か否かを判別し、制御コマンドがＩＤ登録要求であれば、ステップＳ１２５で携帯電話機との無線接続確立特に用いた識別番号をＩＤとして不揮発性メモリ１０２に登録して上記ステップＳ１２１のスイッチのチェックに戻る。
【００３３】
制御コマンドがＩＤ登録要求でなければ、ステップＳ１２６で制御コマンドがＩＤ削除要求か否かを判別し、制御コマンドがＩＤ削除要求であれば、ステップＳ１２７で不揮発性メモリ１０２で登録されているＩＤを削除して上記ステップＳ１２１のスイッチのチェックに戻る。制御コマンドがＩＤ削除要求でなければ、そのまま上記ステップＳ１１１に戻る。
【００３４】
上記ステップＳ１１３において、携帯電話機からの受信データが制御コマンド受信でなかった場合には、ステップＳ１１４で現在音声パスの接続中か否かを確認し、音声パス接続中であれば、ステップＳ１１５で携帯電話機からの音声データを受信しているか否かチェックし、音声パス接続中でなければ、上記ステップＳ１１１のスイッチのチェックに戻る。
【００３５】
ステップＳ１１５では、携帯電話機からの音声データ受信か否かを判別し、携帯電話機からの音声データを受信している場合には、ステップＳ１１６でそのデータを音声コーデックで処理した後に、スピーカ１０８から音声を出力する。
次いで、ステップＳ１１７でマイク１０７から入力された音声信号を音声コーデック１０６により変換した後、携帯電話機２に送信して上記ステップＳ１１１のスイッチのチェックに戻る。
【００３６】
図４及び図５は、携帯電話機２における処理を示すフローチャートであり、本フローは、図２及び図３に示した車載ハンズフリーセット１における処理と対になるものである。
携帯電話機２では、公衆網からの着信待ち受けと、車載ハンズフリーセット１からの呼び出し（スキャン）に対する待ち受けのデュアルモードの待ち受け状態にしておく必要がある。
【００３７】
また、車載ハンズフリーセット１との無線通信には、Bluetooh等の無線通信規格を用いれば、車載ハンズフリーシステム以外のシステムとの無線通信も同じプロトコルで受けることができる。
まず、ステップＳ２０１で携帯電話機２では、車載ハンズフリーセット１からの呼び出しがあるか否かを調べる。
【００３８】
車載ハンズフリーセット１からの呼び出しがない場合は、ステップＳ２０２で一定時間置いてからステップＳ２０１に戻り、再び呼び出しがあるか否かを確認する。
車載ハンズフリーセット１からの呼び出しがあった場合には、ステップＳ２０３で任意のＩＤによる呼び出しか特定のＩＤの端末だけの呼び出しかを判別し、呼び出しが特定ＩＤに対するものであれば、ステップＳ２０４で呼び出しＩＤと自端末のＩＤとの比較を行う。
【００３９】
自端末のＩＤと呼び出しＩＤが異なる場合には、ステップＳ２０２で一定時間ウェイトをかけて上記ステップＳ２０１に戻り、再び呼び出し確認を行う。
呼び出しが任意のＩＤに対する呼び出しの場合、あるいは、特定ＩＤの端末の呼び出しでＩＤが自端末のＩＤと一致している場合には、ステップＳ２０５で車載ハンズフリーセット１との無線接続を確立する。
【００４０】
車載ハンズフリーセット１との接続が完了すると、ステップＳ３０６で車載モードへと移行する。この時に、ディスプレイ２１５、及びＬＥＤ２１２をＯＦＦし、低消費電力化を図る。
次いで、ステップＳ２０７でキー入力があるか否かを調べ、キー入力があれば、ステップＳ２０８で車載モードを終了し、ディスプレイ、ＬＥＤをＯＮする。
【００４１】
次いで、ステップＳ２０９でキー入力処理を行い、ステップＳ２１０で公衆網への発信を意味するキー操作であるか否かを判別する。公衆網への発信を意味するキー操作であれば、ステップＳ２１１で車載ハンズフリーセット１へ、音声パスの接続要求を送る。
【００４２】
公衆網への発信を意味するキー操作でなければ、ステップＳ２１２でキー操作が車載ハンズフリーセット１へのＩＤ登録の操作か否かを判別し、キー操作が車載ハンズフリーセット１へのＩＤ登録を指す場合は、ステップＳ２１３でＩＤ登録要求を送信してステップＳ２１８に進む。
【００４３】
キー操作が車載ハンズフリーセット１へのＩＤ登録の操作でなければ、ステップＳ２１４でキー操作が車載ハンズフリーセット１の登録ＩＤの削除要求の操作か否かを判別する。キー操作が車載ハンズフリーセット１の登録ＩＤの削除要求を意味する操作であれば、ステップＳ２１５でＩＤ削除要求を送信してステップＳ２１８に進む。また、登録ＩＤの削除要求の操作でなければ、ステップＳ２１６に進む。
【００４４】
一連のキー入力処理が終わると、ステップＳ２１６で通話中か否かを確認し、通話中であれば、ステップＳ２１７で車載ハンズフリーセット１と公衆網間の音声接続を行って公衆網と車載ハンズフリーセット１の間で音声データをやり取りする。上記ステップＳ２１６で通話中でなければそのままステップＳ２１８に進む。
【００４５】
ステップＳ２１８では、キー入力が一定時間途絶えていたか否かを判定し、一定時間途絶えている場合は、上記ステップＳ２０６に戻り、車載モードに移行する。
最後のキー入力から一定時間経過していない場合には、上記ステップＳ２０７に戻り、再びキー入力の確認を行う。
【００４６】
上記ステップＳ２０７において、キー入力の確認時にキー入力がなければ、ステップＳ２１９で公衆網からの着信があるか否かを確認する。
公衆網からの着信がある場合は、ステップＳ２２０で車載モードか否かを調べ、車載モードであれば、ステップＳ２２１で携帯電話機２の着信音やバイブレータ２１４をＯＮする。また、車載モードでなければ、着信音やバイブレータ２１４をＯＮにせずそのままステップＳ２２２に進む。
【００４７】
次いで、ステップＳ２２２で車載ハンズフリーセット１に対して、着信音鳴動要求を送信してステップＳ２１８に進む。
一方、上記ステップＳ２１９において、公衆網からの着信がなかった場合（着信音の鳴動処理を既に終えている場合を含む）、ステップＳ２２３で車載ハンズフリーセット１からのキー入力情報が受信されているか否かを調べる。
【００４８】
キーが押されていない場合は、ステップＳ２１６へ移り、通話中か否かの確認をする。
車載ハンズフリーセット１によるキー入力があった場合には、ステップＳ２２４でキー入力情報をもとに、携帯電話機側にてキー入力処理を行う。
【００４９】
次いで、ステップＳ２２５でキー入力が公衆網への発信か否かを判別し、キー入力が公衆網への発信を指す場合には、上記ステップＳ２１１で車載ハンズフリーセット１へ、音声パス接続要求を送信する。
また、公衆網からの着信中で、受話のキー入力があった場合には、ステップＳ２２７で鳴動中の着信音やバイブレータをＯＦＦして通話を開始する。公衆網からの着信受信でない場合には、そのままステップＳ２２８に進む。
【００５０】
ステップＳ２２８では、公衆網終話か否かを判別し、キー入力が通話中になされて終話処理と判断された場合には、ステップＳ２２９で車載ハンズフリーセット１へ音声パス切断要求を送信し、終話処理を行ってステップＳ２１８に進む。終話処理と判断されなければ、上記ステップＳ２１６に進む。
【００５１】
図６及び図７は、電話番号を登録ＩＤとして用いる場合の車載ハンズフリーセット１の処理を示すフローチャートである。図６は、該当ＩＤの電話番号をもつ携帯電話機をスキャンする処理部分のフローチャートであり、図２のフローのステップＳ１０１〜ステップＳ１１０に処理に該当する。
まず、ステップＳ３０１で車載ハンズフリーセット１に電源が供給されると、ステップＳ３０２で任意ＩＤの端末に対する呼びかけによって接続可能な携帯電話機をスキャンする。
【００５２】
この呼びかけに対し、ステップＳ３０３で接続可能な携帯電話機が存在するか否かを判別する。携帯電話機２からの応答が存在すれば、ステップＳ３０５で該当携帯電話機との無線接続を確立し、応答がなければ、ステップＳ３０４で一定時間待って、再び、上記ステップＳ３０２に戻り。接続可能な携帯電話機のスキャンを行う。
携帯電話機との無線接続が確立できると、ステップＳ３０６で携帯電話機から電話番号情報を受信する。
【００５３】
ステップＳ３０７でＩＤ（電話番号）が登録済みか否かを判別し、電話番号がＩＤとして登録されていれば、ステップＳ３０８でその電話番号とＩＤとして登録されている電話番号とを比較する。取得電話番号とＩＤとして登録されている電話番号とが一致していれば接続完了となり本フローを終了する。
取得電話番号とＩＤとして登録されている電話番号とが一致していなければ、ステップＳ３０９で現在確立されている携帯電話機との無線接続を解除して、再び、上記ステップＳ３０２のスキャンに戻る。
【００５４】
図７は、ＩＤの登録、削除の処理部分のフローチャートであり、図３のフローチャートのステップＳ１２４〜ステップＳ１２７の処理に該当する。
携帯電話機との無線接続が確立された状態で、ステップＳ４０１でＩＤ登録要求があるか否かを判別する。携帯電話機よりＩＤ登録要求が送られてきた場合、ステップＳ４０２で無線接続確立時に取得した電話番号をＩＤとして登録して本フローを終了する。
ＩＤ登録要求でない場合には、ステップＳ４０３でＩＤの削除要求が送られてきたか否かを判別し、ＩＤの削除要求が送られてきた場合には、ステップＳ４０４で登録済みの電話番号を削除して本フローを終了する。
【００５５】
以上のように、本実施の形態の車載ハンズフリーセット１は、各機能を制御するＣＰＵ１０１、携帯電話機を識別する登録ＩＤを格納する不揮発性メモリ１０２、揮発性メモリ１０３、信号の拡散や変調、フィルタリング等の処理を行う無線制御部１０４、受信信号及びマイク１５からの入力音声信号をデジタル信号処理する音声コーデック１０６、マイク１０７、スピーカ１０８、及びスイッチ１０９を備え、ＣＰＵ１０１は、不揮発性メモリ１０２に登録されたＩＤをもつ携帯電話機との自動線接続を行う構成としたので、複数の携帯電話機が車内に持ち込まれた際にも、特別な操作無しに、ドライバーの携帯電話機のみを車載ハンズフリーセットに無線接続することができ、同乗者の携帯電話機の発着信を受けたりすることなく、車載ハンズフリーシステムを利用することができる。
【００５６】
なお、上記実施の形態では、車載ハンズフリーセットに無線接続される無線通信機に適用した例であるが、無線式ハンズフリーセットに無線接続される携帯端末であればどのような装置にも適用可能である。例えば、親機と複数の子機とが無線通信によって接続されたコードレス電話機や、無線通信機能を備えたＰＤＡ（Personal Digital Assistant）や小型ノート型パソコンにも応用できる。
また、上記携帯電話機と車載ハンズフリーセットを構成する各回路部、例えば表示部の種類、数及び接続方法、無線通信方式などは前述した実施の形態に限られない。
【００５７】
【発明の効果】
以上、詳述したように、本発明によれば、予めドライバーの携帯電話機のＩＤを登録しておくことにより、複数の携帯電話機が車内に持ち込まれた際にも、特別な操作無しに、ドライバーの携帯電話機のみを車載ハンズフリーセットに無線接続することができ、同乗者の携帯電話機の発着信を受けたりすることなく、車載ハンズフリーシステムを利用することができる。
【００５８】
この際に、車載ハンズフリーシステムにおいてのみ使用する携帯電話機は、ディスプレイ表示等は不要となるので、それを自動的に車載モードによりＯＦＦにすることで、携帯電話機のバッテリの消費を、最小限に抑えることができる。
また、登録ＩＤを、携帯電話番号や、無線接続に用いる規格、例えば、Bluetooh等のBluetoohＩＤなどを用いることで、車載ハンズフリーセットを汎用化することが可能となる。
【００５９】
さらに、ＩＤの登録手段として、一度車載ハンズフリーセットとの無線接続が確立された場合には、携帯電話機による簡単な操作により、ＩＤを自動的に送信・登録することにより、利用者にＩＤ番号を意識させることなく、簡単にＩＤを登録することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の携帯電話機と自動車内に設置された車載ハンズフリーセットとを無線通信により接続する無線式車載ハンズフリーシステムを示すブロック図である。
【図２】本実施の形態の車載ハンズフリーシステムの車載ハンズフリーセットにおける処理を示すフローチャートである。
【図３】本実施の形態の車載ハンズフリーシステムの車載ハンズフリーセットにおける処理を示すフローチャートである。
【図４】本実施の形態の車載ハンズフリーシステムの携帯電話機における処理を示すフローチャートである。
【図５】本実施の形態の車載ハンズフリーシステムの携帯電話機における処理を示すフローチャートである。
【図６】本実施の形態の車載ハンズフリーシステムの電話番号を登録ＩＤとして用いる場合の車載ハンズフリーセットの処理を示すフローチャートである。
【図７】本実施の形態の車載ハンズフリーシステムのＩＤの登録、削除の場合の車載ハンズフリーセットの処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１  車載ハンズフリーセット
２  携帯電話機
１０１，２０１  ＣＰＵ（制御手段）
１０２，２０２  不揮発性メモリ（ＩＤ登録手段）
１０３，２０３  揮発性メモリ
１０４，２０４  無線制御部
１０５，２０５  アンテナ
１０６，２０８  音声コーデック
１０７，２０９  マイク
１０８，２１３  スピーカ
１０９  スイッチ
２０６  公衆網用無線制御部
２０７  公衆網用アンテナ
２１０  レシーバ
２１１  キー
２１２  ＬＥＤ
２１４  バイブレータ
２１５  ディスプレイ
２１６  ディスプレイコントローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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