(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
引き戸からなり出入口の上縁部に設けられたレールに吊り手が案内されて上記出入口の反戸袋側を閉塞する高速戸と、引き戸からなり上記出入口の上縁部に設けられたレールに吊り手が案内されて上記出入口の戸袋側を閉塞する低速戸と、長手が水平に配置されて上記低速戸に固定され一端に戸開側案内車が他端には戸閉側案内車が枢着された伝動体と、無端状をなし上記戸開側案内車及び戸閉側案内車に巻掛けられて一側が上記出入口の縁部に保持された伝動条体と、一側が上記高速戸に固定されて下側によって上記伝動条体の他側を保持し、上側に上記伝動体の長手の上側を横切って突出して配置された対向部が形成された連結子とを備え、上記連結子は、上記高速戸及び低速戸の両者が全閉位置に配置されたときに上記戸閉側案内車の上記伝動体中間寄り周面に近接して対向し、上記高速戸及び低速戸の両者が全開位置に配置されたときには上記戸開側案内車の上記伝動体中間寄り周面に近接して対向する位置に装着されており、戸の変形が生じた場合でも、上記連結子の対向部と上記戸閉側案内車、上記戸開側案内車の周面との対向関係が保たれることを特徴とするエレベータードア装置。
【請求項２】
高速戸が全閉位置に配置されたときの戸閉側案内車の伝動体中間寄り周面と連結子の対向部との間に形成される空隙寸法を、上記高速戸及び低速戸の両者が全閉位置に配置されたときの上記両者の互いに対向した縁部における重合寸法よりも小さく設定したことを特徴とする請求項１記載のエレベータードア装置。
【請求項３】
高速戸が開放位置からさらに所定行過ぎ寸法移動したときの戸開側案内車の伝動体中間寄り周面と連結子の対向部との間に形成される空隙寸法を、上記所定行過ぎ寸法よりも小さく設定したことを特徴とする請求項１記載のエレベータードア装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、引き戸からなる高速戸及び低速戸により出入口を開閉するエレベータードア装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６〜図９は、従来のエレベータードア装置を示す図で、図６は要部正面図、図７は図６のエレベータードア装置の戸開状態を示す正面図、図８は図７のＡ−Ａ線断面拡大図、図９は図６の戸の異常状況を示す図８相当図である。図において、１はエレベーターの出入口、２は出入口１の一側に形成されて後述する引き戸が戸開したときに収容される戸袋である。
【０００３】
３は引き戸からなり出入口１の反戸袋２側を閉塞する高速戸、４は引き戸からなり出入口１の戸袋２側を閉塞する低速戸、５は出入口１の上方に長手が水平に配置されたハンガーケースからなる出入口１の上縁部、６は上縁部５に装着されて高速戸３に対応して配置された高速戸用のレール、７は上縁部５に装着されて低速戸４に対応して配置された低速戸用のレールで、上縁部５と高速戸用のレール６の間に設けられている。
【０００４】
８は高速戸３の一部を構成し転輪を介して高速戸用のレール６に案内される高速戸用の吊り手、９は低速戸４の一部を構成し転輪を介して低速戸用のレール７に案内される低速戸用の吊り手、１０は伝動体で、長手が水平に配置されて低速戸４の吊り手９に固定され低速戸４の戸閉方向寄りの一端に戸閉側案内車１１が他端には戸開側案内車１２が枢着されている。
【０００５】
１３はロープからなり無端状に形成された伝動条体で、戸閉側案内車１１及び戸開側案内車１２に巻掛けられて一側が上縁部５に保持されている。１４は連結子で、高速戸１の吊り手８に固定されて一側によって伝動条体１３の他側を保持し、高速戸３及び低速戸４の両者が全閉位置に配置されたときに戸閉側案内車１１の伝動体１０中間寄り周面に近接して対向し、上記両者が全開位置に配置されたときには戸開側案内車１２の伝動体１０中間寄り周面に近接して対向する位置に装着されている。
【０００６】
従来のエレベータードア装置は上記のように構成され、高速戸３及び低速戸４の全閉時において、高速戸３によって出入口１の反戸袋２側が閉塞され、低速戸４によって出入口１の戸袋２側が閉塞されて図６に示す状態となる。また、図示が省略してあるが戸の開閉手段によって高速戸３が駆動され、後述するように高速戸３の動作を介して高速戸３及び低速戸４により出入口１が開閉される。
【０００７】
すなわち、図６の状態において高速戸３が戸開方向へ駆動されると、高速戸３の動作が連結子１４を経て伝動条体１３を移動させる。そして、伝動条体１３の移動が戸閉側案内車１１及び戸開側案内車１２を介して伝動体１０に伝動される。この伝動体１０の動作により動滑車の作動原理によって低速戸４が、高速戸３の１／２の速度によって戸開方向へ移動して図７に示すように出入口１が開放されるようになっている。なお、高速戸３及び低速戸４の全閉時において、図示が省略してあるが錠装置によって高速戸３が出入口１縁部に係止するように製作されている。
【０００８】
また、伝動条体１３に対する異常荷重の作用、伝動条体１３の損耗等によって伝動条体１３の破断が生じたり、伝動条体１３が戸閉側案内車１１、戸開側案内車１２から逸脱したりする等の不具合が発生することも考えられる。このような場合に、高速戸３が所定の全閉位置に配置されて施錠されていても、低速戸４が開放可能、ないし開放状態となることを防止するため、連結子１４によって次に述べる作用が達成される。
【０００９】
すなわち、伝動条体１３の破断等によって高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失した場合には、高速戸３及び低速戸４が全閉位置に配置されたときに、連結子１４が戸閉側案内車１１の伝動体１０中間寄り周面に近接して対向して配置されているので、高速戸３が施錠されている状態では低速戸４が戸開方向へ移動することが阻止される。
【００１０】
また、高速戸３及び低速戸４が開閉動作中である場合に、伝動条体１３の破断等によって高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失したときには、連結子１４が戸閉側案内車１１、戸開側案内車１２の周面に当たって高速戸３の動作が低速戸４に伝達される。このため、連結子１４を介して低速戸４が駆動されて、低速戸４が全閉相当位置又は全開相当位置に配置される。なお、図示が省略してあるが、低速戸４は図６に示す全閉位置で停止して、この位置からさらに戸閉方向へ移動しないように製作されている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベータードア装置において、地震時等であって伝動条体１３の破断、戸閉側案内車１１、戸開側案内車１２からの逸脱等が発生すると共に、吊り手８に出入口１の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じた場合には、図９に示すように連結子１４が戸閉側案内車１１、戸開側案内車１２の周面と対向しなくなる。
【００１２】
このため、伝動条体１３の破断等によって高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失すると共に、吊り手８に変形が発生して連動子１４が戸閉側案内車１１等の周面と対向しなくなったときには、高速戸３の動静に対して低速戸４が拘束されなくなる。例えば、高速戸３が施錠されていても低速戸４が戸開方向へ移動可能になって、出入口１の戸締りが成立しなくなるという問題点があった。
【００１３】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、高速戸及び低速戸を連動動作させる伝動条体の破断等によって連動機能が喪失すると共に、連結子が変形した場合であっても、戸閉側案内車等の周面との連結子の対向関係が維持されて高速戸の動静に低速戸が拘束されるエレベータードア装置を得ることを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベータードア装置においては、引き戸からなり出入口の上縁部に設けられたレールに吊り手が案内されて出入口の反戸袋側を閉塞する高速戸と、引き戸からなり出入口の上縁部に設けられたレールに吊り手が案内されて出入口の戸袋側を閉塞する低速戸と、長手が水平に配置されて低速戸に固定され一端に戸開側案内車が他端には戸閉側案内車が枢着された伝動体と、無端状をなし戸開側案内車及び戸閉側案内車に巻掛けられて一側が出入口の縁部に保持された伝動条体と、一側が高速戸に固定されて下側によって伝動条体の他側を保持し、上側に伝動体の長手の上側を横切って突出して配置された対向部が形成された連結子とを備え、連結子は、高速戸及び低速戸の両者が全閉位置に配置されたときに戸閉側案内車の伝動体中間寄り周面に近接して対向し、高速戸及び低速戸の両者が全開位置に配置されたときには戸開側案内車の伝動体中間寄り周面に近接して対向する位置に装着されており、戸の変形が生じた場合でも、連結子の対向部と戸閉側案内車、戸開側案内車の周面との対向関係が保たれるものである。
【００１５】
また、この発明に係るエレベータードア装置においては、高速戸が全閉位置に配置されたときの戸閉側案内車の伝動体中間寄り周面と連結子の対向部との間に形成される空隙寸法が、高速戸及び低速戸の両者が全閉位置に配置されたときの上記両者の互いに対向した縁部における重合寸法よりも小さく設定される。
【００１６】
また、この発明に係るエレベータードア装置においては、高速戸が開放位置からさらに所定行過ぎ寸法移動したときの戸開側案内車の伝動体中間寄り周面と連結子の対向部との間に形成される空隙寸法が、高速戸の所定行過ぎ寸法よりも小さく設定される。
【００１７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図３は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は要部正面図、図２は図１のＢ−Ｂ線断面拡大図、図３は図１の戸の異常状況を示す図２相当図である。図において、１はエレベーターの出入口、２は出入口１の一側に形成されて後述する引き戸が戸開したときに収容される戸袋、３は引き戸からなり出入口１の反戸袋２側を閉塞する高速戸、４は引き戸からなり出入口１の戸袋２側を閉塞する低速戸である。
【００１８】
５は出入口１の上方に長手が水平に配置されたハンガーケースからなる出入口１の上縁部、６は上縁部５に装着されて高速戸３に対応して配置された高速戸用のレール、７は上縁部５に装着されて低速戸４に対応して配置された低速戸用のレールで、上縁部５と高速戸用のレール６の間に設けられている。８は高速戸３の一部を構成し転輪を介して高速戸用のレール６に案内される高速戸用の吊り手である。
【００１９】
９は低速戸４の一部を構成し転輪を介して低速戸用のレール７に案内される低速戸用の吊り手、１０は伝動体で、長手が水平に配置されて低速戸４の吊り手９に固定され低速戸４の戸閉方向寄りの一端に戸閉側案内車１１が他端には戸開側案内車１２が枢着されている。１３はロープからなり無端状に形成された伝動条体で、戸閉側案内車１１及び戸開側案内車１２に巻掛けられて一側が上縁部５に保持されている。
【００２０】
１５は連結子で、一側が高速戸１の吊り手８に固定されて下側によって伝動条体１３の他側を保持し、また上側に伝動体１０の長手の上側を横切って突出して配置された対向部１６が形成される。そして、高速戸３及び低速戸４の両者が全閉位置に配置されたときに、対向部１６が戸閉側案内車１１の伝動体１０中間寄り周面に近接して対向し、上記両者が全開位置に配置されたときには、対向部１６が戸開側案内車１２の伝動体１０中間寄り周面に近接して対向する位置に装着されている。
【００２１】
上記のように構成されたエレベータードア装置において、高速戸３及び低速戸４の全閉時において、高速戸３によって出入口１の反戸袋２側が閉塞され、低速戸４によって出入口１の戸袋２側が閉塞されて前述の図６と同様に図１に示す状態となる。そして、図示が省略してあるが戸の開閉手段によって高速戸３が駆動され、後述するように高速戸３の動作を介して高速戸３及び低速戸４により出入口１が開閉される。
【００２２】
すなわち、図１の状態において高速戸３が戸開方向へ駆動されると、高速戸３の動作が連結子１５を経て伝動条体１３を移動させる。そして、伝動条体１３の移動が戸閉側案内車１１及び戸開側案内車１２を介して伝動体１０に伝動される。この伝動体１０の動作により動滑車の作動原理によって低速戸４が、高速戸３の１／２の速度によって戸開方向へ移動して前述の図７に示すように出入口１が開放されるようになっている。なお、高速戸３及び低速戸４の全閉時において、図示が省略してあるが錠装置によって高速戸３が出入口１縁部に係止するように製作されている。
【００２３】
また、伝動条体１３に対する異常荷重の作用、伝動条体１３の損耗等によって伝動条体１３が破断したり、伝動条体１３が戸閉側案内車１１、戸開側案内車１２から逸脱したりすること等の不具合が発生することも考えられる。このような場合に、高速戸３が所定の全閉位置に配置されて施錠されていても、低速戸４は開放可能、ないし開放状態となることを防止するため、連結子１５によって次に述べる作用が達成される。
【００２４】
すなわち、伝動条体１３の破断等によって高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失した場合には、高速戸３及び低速戸４が全閉位置に配置されたときに、連結子１５の対向部１６が戸閉側案内車１１の伝動体１０中間寄り周面に近接して対向して配置されているので、高速戸３が施錠されている状態において低速戸４が戸開方向へ移動することが阻止される。
【００２５】
また、高速戸３及び低速戸４が開閉動作中である場合に、伝動条体１３の破断等によって高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失したときには、連結子１５の対向部１６が戸閉側案内車１１、戸開側案内車１２の周面に当たって高速戸３の動作が低速戸４に伝達される。このため、連結子１５を介して低速戸４が駆動されて、低速戸４が全閉相当位置又は全開相当位置に配置される。なお、図示が省略してあるが、低速戸４は図１に示す全閉位置で停止して、この位置からさらに戸閉方向へ移動しないように製作されている。
【００２６】
また、地震時等であって伝動条体１３の破断、戸閉側案内車１１、戸開側案内車１２からの逸脱が発生すると共に、吊り手８に出入口１の出入方向に沿う方向に傾くことからなる変形が生じた場合であっても、図３に示すように連結子１５の対向部１６が戸閉側案内車１１、戸開側案内車１２の周面と対向する。
【００２７】
このため、伝動条体１３の破断等によって高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失すると共に、吊り手８に出入口１の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じた場合であっても、連結子１５の対向部１６と戸閉側案内車１１等の周面との対向関係が保たれる。したがって、高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失し、かつ吊り手８に出入口１の出入方向に沿う方向の変形が生じたときであっても、高速戸３の動静に対する低速戸４の拘束が維持される。
【００２８】
そして例えば、高速戸３が施錠されたときには連結子１５の対向部１６に戸閉側案内車１１の周面が当たることによって低速戸４が通常の戸閉位置に拘束される。これにより、低速戸４の戸開方向への移動が阻止されるので、出入口１の戸締りを確保することができる。
【００２９】
また、高速戸３及び低速戸４が開閉動作中である場合に、伝動条体１３の破断等によって高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失すると共に、吊り手８に出入口１の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じたときには、連結子１５の対向部１６が戸閉側案内車１１、戸開側案内車１２の周面に当たって高速戸３の動作が低速戸４に伝達される。このため、連結子１５を介して低速戸４が駆動されて、低速戸４が通常の全閉相当位置又は通常の全開相当位置に配置される。
【００３０】
実施の形態２．
図４は、この発明の他の実施の形態の一例を示す要部正面図である。なお、図４の他は前述の図１〜図３の実施の形態と同様にエレベータードア装置が構成されている。図において、図１〜図３と同符号は相当部分を示し、図４に示す寸法Ｃは高速戸３及び低速戸４が全閉位置に配置されたときの互いに対向した縁部における重合寸法で、通常１５〜２０mm程度に設定されている。
【００３１】
また、図４に示す寸法Ｄは高速戸３が全閉位置に配置されたときの戸閉側案内車１１の伝動体１０中間寄り周面と、連結子１５の対向部１６との間に形成される空隙寸法であり前述の重合寸法Ｃに対して、Ｃ＞Ｄに設定されている。
【００３２】
上記のように構成されたエレベータードア装置においても、前述の図１〜図３の実施の形態と同様な高速戸３及び低速戸４の動作によって出入口１が開閉される。また、図１〜図３の実施の形態と同様な両端に戸閉側案内車１１及び戸開側案内車１２が枢着された伝動体１０並びに連結子１５が配置されている。したがって、詳細な説明を省略するが図４の実施の形態においても、図１〜図３の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００３３】
また、図４の実施の形態において、高速戸３及び低速戸４が全閉位置に配置されたときの互いに対向した縁部における重合寸法Ｃと、高速戸３が全閉位置に配置されたときの戸閉側案内車１１の伝動体１０中間寄り周面と連結子１５の対向部１６との間に形成される空隙寸法ＤがＣ＞Ｄに設定される。
【００３４】
そして、高速戸３及び低速戸４が戸閉動作中である場合に、伝動条体１３の破断等によって高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失すると共に、吊り手８に出入口１の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じたときには、連結子１５の対向部１６が戸閉側案内車１１の周面に当たって高速戸３の動作が低速戸４に伝達される。
【００３５】
上記の構成によって、高速戸３及び低速戸４が戸閉動作中である場合に、伝動条体１３の破断等によって高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失すると共に、吊り手８に出入口１の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じたときであって、低速戸４が連結子１５の対向部１６によって駆動される状態のときに、高速戸３及び低速戸４の対向縁部の間に隙間が生じない。このため、連結子１５を介して駆動されて移動する低速戸４と高速戸３の間に隙間が発生することに起因する不具合を未然に防止することができる。
【００３６】
また、高速戸３が全閉して施錠された状態の場合に、伝動条体１３の破断等によって高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失すると共に、吊り手８に出入口１の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じたときに、高速戸３に対する低速戸４の戸開方向移動が制約される。これにより、高速戸３及び低速戸４の対向縁部の間に隙間が生じないので、高速戸３が施錠された状態で低速戸４と高速戸３の間に隙間が発生することに起因する不具合を未然に防止することができる。
【００３７】
実施の形態３．
図５も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で戸開状態を示す要部正面図である。なお、図５の他は前述の図１〜図３の実施の形態と同様にエレベータードア装置が構成されている。図において、図１〜図３と同符号は相当部分を示し、図５に示す寸法Ｅは高速戸３及び低速戸４が開放位置に配置されたときの高速戸３の出入口１縁部からの行過ぎ寸法で、通常１０〜２０mm程度に設定されている。
【００３８】
また、図５に示す寸法Ｆは高速戸３が開放位置からさらに行過ぎ寸法Ｅ移動したときの戸開側案内車１２の伝動体１０中間寄り周面と、連結子１５の対向部１６との間に形成される空隙寸法であり行過ぎ寸法Ｅに対して、Ｆ＜Ｅに設定されている。
【００３９】
上記のように構成されたエレベータードア装置においても、前述の図１〜図３の実施の形態と同様な高速戸３及び低速戸４の動作によって出入口１が開閉される。また、図１〜図３の実施の形態と同様な両端に戸閉側案内車１１及び戸開側案内車１２が枢着された伝動体１０並びに連結子１５が配置されている。したがって、詳細な説明を省略するが図５の実施の形態においても、図１〜図３の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００４０】
また、図５の実施の形態において、高速戸３が出入口１の全開位置からさらに移動して行過ぎ寸法Ｅの位置に配置されたときに、戸開側案内車１２の伝動体１０中間寄り周面と、連結子１５の対向部１６との間に形成される空隙寸法ＦがＦ＜Ｅに設定される。
【００４１】
このため、高速戸３及び低速戸４が戸開動作中である場合に、伝動条体１３の破断等によって高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失すると共に、吊り手８に出入口１の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じたときには、連結子１５の対向部１６が戸開側案内車１２の周面に当たって高速戸３の動作が低速戸４に伝達される。
【００４２】
そして、高速戸３が出入口１の縁部から行過ぎ寸法Ｅの位置に配置された状態において、低速戸４の戸閉方向移動が制約されて低速戸４が出入口１縁部よりも戸閉方向へ突出することがない。したがって、高速戸３及び低速戸４の連動機能が喪失すると共に、吊り手８に出入口１の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じた状況であって、低速戸４が出入口１縁部よりも戸閉方向へ突出することに起因する不具合を未然に防止することができる。
【００４３】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、引き戸からなり出入口の上縁部に設けられたレールに吊り手が案内されて出入口の反戸袋側を閉塞する高速戸と、引き戸からなり出入口の上縁部に設けられたレールに吊り手が案内されて出入口の戸袋側を閉塞する低速戸と、長手が水平に配置されて低速戸に固定され一端に戸開側案内車が他端には戸閉側案内車が枢着された伝動体と、無端状をなし戸開側案内車及び戸閉側案内車に巻掛けられて一側が出入口の縁部に保持された伝動条体と、一側が高速戸に固定されて下側によって伝動条体の他側を保持し、上側に伝動体の長手の上側を横切って突出して配置された対向部が形成された連結子とを備え、連結子は、高速戸及び低速戸の両者が全閉位置に配置されたときに戸閉側案内車の伝動体中間寄り周面に近接して対向し、高速戸及び低速戸の両者が全開位置に配置されたときには戸開側案内車の伝動体中間寄り周面に近接して対向する位置に装着されており、戸の変形が生じた場合、連結子の対向部が戸閉側案内車、戸開側案内車の周面に当たるようにしたものである。
【００４４】
これによって、伝動条体の破断等によって高速戸及び低速戸の連動機能が喪失すると共に、吊り手に出入口の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じた場合であっても、連結子と戸閉側案内車等の周面との対向関係が保たれる。したがって、高速戸及び低速戸の連動機能が喪失し、かつ吊り手に出入口の出入方向に沿う方向の変形が生じたときであっても、高速戸の動静に対する低速戸の拘束が維持されるので、高速戸の動静に関係なく低速戸のみが移動することによって発生する不具合を未然に防止する効果がある。
【００４５】
また、この発明は以上説明したように、高速戸が全閉位置に配置されたときの戸閉側案内車の伝動体中間寄り周面と連結子の対向部との間に形成される空隙寸法を、高速戸及び低速戸の両者が全閉位置に配置されたときの上記両者の互いに対向した縁部における重合寸法よりも小さく設定したものである。
【００４６】
これによって、伝動条体の破断等によって高速戸及び低速戸の連動機能が喪失すると共に、吊り手に出入口の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じた場合であっても、連結子と戸閉側案内車等の周面との対向関係が保たれる。したがって、高速戸及び低速戸の連動機能が喪失し、かつ吊り手に出入口の出入方向に沿う方向の変形が生じたときであっても、高速戸の動静に対する低速戸の拘束が維持されるので、高速戸の動静に関係なく低速戸のみが移動することによって発生する不具合を未然に防止する効果がある。
【００４７】
また、高速戸が全閉位置に配置されたときの戸閉側案内車と連結子の間に形成される空隙寸法が、高速戸及び低速戸の両者が全閉位置に配置されたときの上記両者の互いに対向した縁部における重合寸法よりも小さく設定される。このため、伝動条体の破断等によって高速戸及び低速戸の連動機能が喪失すると共に、吊り手に出入口の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じた場合であって、高速戸が全閉して施錠された状態において、高速戸に対する低速戸の戸開方向移動が上記両者の対向縁部の間に隙間が生じない範囲に制約される。したがって、高速戸が施錠された状態で上記両者の間に隙間が発生することに起因する不具合を未然に防止する効果がある。
【００４８】
また、この発明は以上説明したように、高速戸が開放位置からさらに所定行過ぎ寸法移動したときの戸開側案内車の伝動体中間寄り周面と連結子の対向部との間に形成される空隙寸法を、高速戸の所定行過ぎ寸法よりも小さく設定したものである。
【００４９】
これによって、伝動条体の破断等によって高速戸及び低速戸の連動機能が喪失すると共に、吊り手に出入口の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じた場合であっても、連結子と戸閉側案内車等の周面との対向関係が保たれる。したがって、高速戸及び低速戸の連動機能が喪失し、かつ吊り手に出入口の出入方向に沿う方向の変形が生じたときであっても、高速戸の動静に対する低速戸の拘束が維持されるので、高速戸の動静に関係なく低速戸のみが移動することによって発生する不具合を未然に防止する効果がある。
【００５０】
また、高速戸が開放位置からさらに所定行過ぎ寸法移動したときの戸開側案内車と連結子の間に形成される空隙寸法が、高速戸の所定行過ぎ寸法よりも小さく設定される。このため、伝動条体の破断等によって高速戸及び低速戸の連動機能が喪失すると共に、吊り手に出入口の出入方向に沿う方向に傾く変形が生じた場合であって、高速戸が出入口の縁部から所定行過ぎ寸法の位置に配置された状態において、高速戸に対する低速戸の戸開方向移動が出入口縁部よりも戸閉方向へ突出しない範囲に制約される。したがって、高速戸が出入口の縁部から所定行過ぎ寸法の位置に配置された状態で、低速戸が出入口縁部から突出することに起因する不具合の発生を未然に防止する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１を示す要部正面図。
【図２】  図１のＢ−Ｂ線断面拡大図。
【図３】  図１の戸の異常状況を示す図２相当図。
【図４】  この発明の実施の形態２を示す要部正面図。
【図５】  この発明の実施の形態３を示す図であり、戸開状態を示す要部正面図。
【図６】  従来のエレベータードア装置を示す要部正面図。
【図７】  図６のエレベータードア装置の戸開状態を示す正面図。
【図８】  図７のＡ−Ａ線断面拡大図。
【図９】  図６の戸の異常状況を示す図８相当図。
【符号の説明】
１  出入口、２  戸袋、３  高速戸、４  低速戸、５  上縁部、６  高速戸用のレール、７  低速戸用のレール、８  高速戸用の吊り手、９  低速戸用の吊り手、１０  伝動体、１１  戸閉側案内車、１２  戸開側案内車、１３  伝動条体、１５  連結子、１６  対向部。
【図１】
0003856916.tif 000002
【図２】
0003856916.tif 000003
【図３】
0003856916.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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