(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能なエアバッグを有するエアバッグ装置（１）を備え、そのエアバッグ装置（１）をシートバックフレーム（４）の片側部に装備すると共に、エアバッグ装置（１）の装備側を被包するトリムカバー（２）の前面側（２ａ）と側面側（２ｂ）との端末を縫い合わせた縫い目（２ｃ）からエアバッグの膨張展開に伴うトリムカバー（２）の破断部（３）を形成するサイドエアバッグ装置を備える車輌用シートにおいて、
片辺が短く、他辺が長く、両側が短い辺と長い辺の端相互を結ぶ直線辺でなる略台形の面積形状を有する伸びの少ない一対の力布（７，８）をトリムカバー（２）の破断部（３）となる縫い目（２ｃ）から前面側（２ａ）と側面側（２ｂ）とに分けて双方に亘るエアバッグの膨張展開領域に備え、
上記力布（７，８）は、各短い辺側を互いにエアバッグ装置（１）の装備位置と合わせてトリムカバー（２）の破断部（３）となる縫い目（２ｃ）の局所に共縫し、各長い辺側をシートバックフレーム（４）側に端末止着し、双方共にトリムカバー（２）の内側に張設し、
片方の力布（８）は、エアバッグ装置（１）の上下寄り端部を除く面積領域に渡せて配置したことを特徴とするサイドエアバッグ装置を備える車輌用シート。
【請求項２】
上記力布（７，８）は、トリムカバー（２）の内側に縫い付け乃至はラミネートさせて一体に積層張設したことを特徴とする請求項１に記載のサイドエアバッグ装置を備える車輌用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能なエアバッグを有するエアバッグ装置を備え、このエアバッグ装置をシートバックフレームの片側部に装備すると共に、エアバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面側との端末を縫い合わせた縫い目からエアバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部を形成するエアバッグ装置を備える車輌用シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エアバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、トリムカバーの一般部を通常用いられる強度の縫い糸から縫い合わせる以外に、エアバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面側との端末間を相対的に強度の弱い縫い糸から縫い合わせ、その強度の弱い縫い糸による縫い目からインフレータの出力によるエアバッグの膨張圧で切開する破断部を形成するものが提案されている（特許文献１）。
【０００３】
そのトリムカバーの破断部は、エアバッグの膨張圧で容易に切れる糸とは言っても、通常の使い勝手に耐えられる強度のある程度強い縫い糸で縫合しなければならない。また、エアバッグの膨張展開に伴ってはトリムカバーが引っ張られることによって少なくとも材質的に伸びるため、エアバッグの膨張による応力をトリムカバーの破断部に瞬時に集中させることができない。
【０００４】
特に、エアバッグをふんわり，柔らかく膨張展開させるようインフレータの出力を低く設定すると、トリムカバーの破断部を効果的に切開させるのが難しい。
【０００５】
そのエアバッグの膨張圧をトリムカバーの破断部となる縫い目に集中させることに着眼し、片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いすることにより、伸びの少ない材質の力布をトリムカバーの内側に張設配置する車輌用シートが提案されている（特許文献２〜４）。
【０００６】
その力布は、トリムカバーの破断部となる縫い目を隔てて側面側の片側のみに備え付けられているに過ぎない。これでは、トリムカバーの破断部となる縫い目を隔て、力布が備え付けられていない側がエアバッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑えることができない。
【０００７】
そのため、エアバッグの膨張による応力をトリムカバーの破断部となる縫い目に瞬時に集中させることからすれば未だ十分とは言えない。また、トリムカバーの力布が備えられていない側が伸びることによって、エアバッグがトリムカバーの伸びる側に片寄り膨張することから、エアバッグの膨張バランス乃至は展開方向を安定よく定めることができない。
【０００８】
その他に、片端末をトリムカバーの前面側端末と共縫いすることにより力布をトリムカバーの破断部となる縫い目を隔てて片側に備え付けるものも提案されている（特許文献５並びに６）。
【０００９】
これにても、トリムカバーの破断部となる縫い目を隔てて力布を片側のみに備え付けるに過ぎないため、トリムカバーの力布が備え付けられていない側がエアバッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑えることができない。
【００１０】
【特許文献１】
特開平８−２１６８２０号公報
【特許文献２】
特開平９−７１２０４号公報
【特許文献３】
特開平９−７１２０５号公報
【特許文献４】
特開平９−１２３８６０号公報
【特許文献５】
特開平９−３９７１１号公報
【特許文献６】
特開平９−７６８６８号公報
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、エアバッグの膨張圧を力布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中させ、トリムカバーの破断部となる縫い目の局所より速やかに切れ出させることにより、インフレータの出力圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部をエアバッグの膨張圧で確実に切開できると共に、エアバッグの膨張バランス，展開方向も安定よく定められるエアバッグ装置を備える車輌用シートを提供することを目的とする。
【００１２】
また、本発明は力布を備えてシート全体を容易に組立可能なエアバッグ装置を備える車輌用シートを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係るエアバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、インフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能なエアバッグを有するエアバッグ装置を備え、そのエアバッグ装置をシートバックフレームの片側部に装備すると共に、エアバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面側との端末を縫い合わせた縫い目からエアバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部を形成するサイドエアバッグ装置を備える車輌用シートにおいて、
片辺が短く、他辺が長く、両側が短い辺と長い辺の端相互を結ぶ直線辺でなる略台形の面積形状を有する伸びの少ない一対の力布をトリムカバーの破断部となる縫い目から前面側と側面側とに分けて双方に亘るエアバッグの膨張展開領域に備え、
上記力布は、各短い辺側を互いにエアバッグ装置の装備位置と合わせてトリムカバーの破断部となる縫い目の局所に共縫し、各長い辺側をシートバックフレーム側に端末止着し、双方共にトリムカバーの内側に張設し、
片方の力布は、エアバッグ装置の上下寄り端部を除く面積領域に渡せて配置することにより構成されている。
【００１４】
本発明の請求項２に係るエアバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、力布をトリムカバーの内側に縫い付け乃至はラミネートさせて一体に積層張設することにより構成されている。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図１はエアバッグ装置１を車の前方側から見てシートバックＢの右側部縦方向に収容装備するアシスタントシートを示す。このシートバックＢのトリムカバー２においては、エアバッグの膨張展開に伴う破断部３がエアバッグ装置１の装備側を被包する前面側（バケットシートの場合、土手部を被包するカバー部分を示す。）２ａと側面側２ｂとの端末間を縫い合わせた縫い目２ｃで形成されている。
【００１６】
エアバッグ装置１は、特に図示しないインフレータ，エアバッグを含むエアバッグモジュール，車体側に装備される衝撃センサーを備えて構成されている。
【００１７】
そのエアバッグ装置１は、図２で示すようにエアバッグ，インフレータをエアバッグケース１ａの内部に収容し、エアバッグの膨張圧で押圧開放可能なケース蓋１ｂをエアバッグケース１ａとヒンジ連結したケース収容型のものが備えられている。このエアバッグ装置１は、シートバックフレーム４のサイドプレート４ａに取り付け、ケース蓋１ｂをバックパッド５の開口部５ａより外方に臨ませてバックパッド５の片側部内に組付け装備されている。
【００１８】
そのケース収容型のものに代えて、インフレータ，エアバッグを含むエアバッグモジュールをシートバックフレーム４のサイドプレート４ａに直接取り付けると共に、エアバッグをバックパッド５の開口部５ａに臨ませて外方に膨張展開可能に組み付ける直付けタイプのものをエアバッグ装置として装備することができる。
【００１９】
トリムカバー２は、本革，合皮，ファブリック等の単材または表皮材，ワディング材，裏打材を三者一体に積層形成したワディングカバーを用いて形成することができる。このトリムカバー２は、土手部を有するシートバックＢに対応し、座面中央から左右の土手面を被包する前面側２ａと周側面から背面に至る側面側２ｂとを縫い合わせ、図２で示すようにバックカバー６を備えるものとして背部の開放された袋状に縫製されている。
【００２０】
バックカバーレスタイプのものとしては、図３で示すように側面側２ｂと背面側２ｄとの端末を縫い合わせることにより下部側を開放した立体形の袋状に縫製される。
【００２１】
そのトリムカバー２は、通常の使い勝手に耐えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸とし、全体をミシン掛けで所定の袋状に縫製できる。また、一般部は番手数８番程度の糸を上下の縫い糸として縫製し、トリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の糸とを上下の縫い糸として縫い付けることにより通常の使い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製することもできる。この破断部３は、エアバッグの膨張による応力で縫い目２ｃの縫い糸を切り、縫い目２ｃによる縫い代を縫い糸でほつれ出させて切開可能に形成できる。
【００２２】
そのトリムカバー２には、一対の力布７，８が破断部３を形成する縫い目２ｃからシートバックＢの土手部を被包する前面側２ａと側面側２ｂとの双方に亘る内側でエアバッグの膨張展開領域に備え付けられている。
【００２３】
各力布７，８は、ポリエステル不織布や綿布等のエアバッグ１ａの膨張圧を受けても伸びの少ない材質のもので形成されている。また、片辺が短く、他辺が長く、両側が短い辺と長い辺の端相互を結ぶ直線辺でなる略台形の面積形状を有するよう形成されている。その略台形の面積形状により、片方の力布８はエアバッグ装置１の上下寄り端部を除く面積領域に渡せて配置可能に形成されている。
【００２４】
その力布７，８は、シートバックＢの土手部を被包する前面側２ａ，側面側２ｂの内側にラミネートまたは縫い付けてトリムカバー２と一体に積層張設することによりトリムカバー２に備え付けられる。
【００２５】
その力布７，８は、図１で示すようにトリムカバー２の前面側２ａと側面側２ｂの端末間を縫い合わせる際に、各短い辺側をトリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃの局所に共縫いする。この短い辺側を共縫いする局所は、エアバッグケース１ａのケース蓋１ｂと相応位置しまたはエアバッグの縦方向略中央に相応位置させて設定されている。
【００２６】
片方７の長い辺は、図２で示すようにトリムカバー２の座面吊込み部２ｅと共にバックパッド５の吊込み穴５ｂよりシートバックフレーム４側に吊込み止着されている。他方８の長い辺は、トリムカバー２の側面側端末と共にシートバックフレーム４の背後からトリムカバー２の座面吊込み部２ｅと一連に連結止着されている。
【００２７】
これにより、力布７，８はエアバッグ装置１を包囲するものとしてトリムカバー２の前面側２ａ，側面側２ｂの内側に張設配置されている。また、片側の力布８はエアバッグ装置１の上下寄り端部を除く面積領域に渡せて配置されている（図１参照）。
【００２８】
その力布７，８の吊込みには、各ワイヤ端を一回転弯曲曲げした知恵の輪状のリング部９ａ，９ｂを有するリスティングワイヤ９を用いることができる。このリスティングワイヤ９はシートバックＢのバックスプリング１０の間に位置し、トリムカバー２の座面吊込み部２ｅに縫着した吊込み袋２０のサスペンションワイヤ２１を片側のリング部９ａに掛け止めると共に、トリムカバー２の側面側端末に縫着した吊込み袋２２をクリップ２３で他側のリング部９ｂに掛け止めることにより、各力布７，８の端末を一連に吊込み止着できる。
【００２９】
バックカバーレスタイプのものでは、図３で示すように吊込み袋２２をトリムカバー２の側面側２ｂと背面側２ｄとの端末の縫い合わせと共に縫着し、その吊込み袋２２をクリップ２３でリスティングワイヤ９のリング部９ｂに掛け止めることにより力布８の長い辺を吊込み止着すればよい。これ以外は、力布７，８の各短い辺をトリムカバーの破断部３となる縫い目２ｃに共縫いし、力布７の長い辺は上述したと同様にトリムカバー２の座面吊込み部２ｅに縫着した吊込み袋２０のサスペンションワイヤ２１を片側のリング部９ａに掛け止めることによりリスティングワイヤ９で端末止着すればよい。
【００３０】
そのリスティングワイヤ９を用いた力布７，８の吊込みによると、力布７，８はエアバッグの膨張圧に耐えられるよう強固に端末止着できて前面側２ａ，側面側２ｂの双方に亘るよう一連に連結させてトリムカバー２の内側に引張配置できる。
【００３１】
このように構成する車輌用シートでは、車体側に装備された衝撃センサーが作動し、衝撃センサーから出力信号がインフレータに送信されると、エアバッグがインフレータの出力圧を受けて膨張展開する。これに伴って、力布７，８がエアバッグの膨張展開領域に位置することによりエアバッグの膨張圧で内側から押圧引張される。
【００３２】
その時に、力布７，８はエアバッグの膨張圧を受けるが、いずれも伸びないことにより互いに引張り合うよう突張り作用する。このため、エアバッグの膨張による応力を瞬時にトリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃに集中作用させることができる。
【００３３】
それに加えて、各力布７，８が略台形の面積形状を有するところから、エアバッグの膨張圧を広面積で受けると共に、各短い辺側をエアバッグ装置１の装備位置と合わせて互いにトリムカバー２の破断部３となる縫い目の局所に共縫することにより、各短い辺が共縫いされた破断部３となる縫い目２ｃの局部に対してエアバッグの膨張による応力を瞬時に集中作用させる。
【００３４】
このため、破断部３となる縫い目２ｃは、力布７，８の短い辺が共縫いされた局部を力布７，８で強く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しがエアバッグの膨張圧で縫い目２ｃの長さ方向に連続的に延びるため、インフレータの出力を低く設定しても、エアバッグの膨張展開に必要な縫い目２ｃを迅速且つ確実に切開させられる。
【００３５】
また、力布８がエアバッグ装置１の上下寄り端部を除く面積領域に渡せて配置されていると共に、両側の力布７，８がいずれも伸びないで所定の長さ乃至は幅を維持するため、所期の設定された所定の膨張バランス，展開方向を保ってエアバッグを安定よく膨張展開させられる。
【００３６】
バックパッド５の土手部分は、力布７，８の引っ張りにも耐えられる保形性を有するが、そのバックパッド５の土手部分が圧縮変形するのを防ぐようバックパッド５の土手部分を高硬度なものに形成することもできる。
【００３７】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係るエアバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、エアバッグの膨張圧によるトリムカバーの前面側，側面側の伸びを力布で抑えられるため、エアバッグの膨張圧を各力布で受け、各力布の片端末が共縫いされたトリムカバーの破断部となる縫い目に瞬時に集中作用させることから、インフレータの出力を低く設定しても、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開でき、また、所期の設定された所定の膨張バランス，展開方向を保ってエアバッグをトリムカバーの破断部から安定よく膨張展開させられる。
【００３８】
それと共に、エアバッグの膨張圧を各広面積な略台形の力布で受け、各力布の短い辺側をエアバッグ装置の装備位置と合わせて共縫いしたトリムカバーの破断部となる縫い目の局部に瞬時に集中作用させられるため、縫い目は力布の短い辺が共縫いされた局部より力布で強く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しがエアバッグの膨張圧で縫い目の長さ方向に連続的に延びることにより、インフレータの出力を低く設定しても、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開させられる。
【００３９】
本発明の請求項２に係るエアバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、力布はトリムカバーの内側に縫合しまたはラミネートさせて一体に積層張設することから、力布をトリムカバーに容易に組み付けられてトリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開可能に縫製できると共に、力布をトリムカバーに容易に組み付けて縫製できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るエアバッグ装置を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【図２】  同車輌用シートの一形態に係るシートバックを示す部分拡大断面図である。
【図３】  同車輌用シートの別の形態に係るシートバックを示す部分拡大断面図である。
【符号の説明】
１                  エアバッグ装置
２                  トリムカバー
２ａ                トリムカバーの前面側
２ｂ                トリムカバーの側面側
２ｃ                前面側と側面側との端末の縫い目
３                  トリムカバーの破断部
４                  シートバックフレーム
５                  バックパッド
７，８              力布
【図１】
0003811858.tif 000002
【図２】
0003811858.tif 000003
【図３】
0003811858.tif 000004