(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向配置された一対の挟着板部（２）（２）と、該挟着板部の両端どうしを一体に連結した連結部（３）とを有し、側面視Ｕ字状若しくはコ字状に形成されており、前記両挟着板部（２）（２）の対向する内壁面間に両挟着板部（２）（２）の先端部側から前記連結部（３）に向かって風船の口管部が差し込まれて風船が封口されるものとなされた風船封口用クリップ（１）であって、
前記両挟着板部（２）（２）の先端部側から前記連結部（３）に向かう方向をクリップ（１）の長手方向とするとき、
前記両内壁面のうちいずれか一方に長手方向に沿う凸条（４）が設けられる一方、他方に前記凸条（４）に対応する溝（５）が設けられ、
前記溝（５）は、幅が前記凸条（４）の幅より若干大に形成されてなり、
この両内壁面間に風船口管部が差し込まれた状態のもとで、風船口管部の前記凸条に当接した部分が前記溝（５）に押し込められるものとなされてなり、
各内壁面の先端部側に、風船の口管部を両内壁面間に差し込む際に風船口管部を両内壁面間に案内する案内用傾斜面部（７）（７）が設けられてなることを特徴とする風船封口用クリップ。
【請求項２】
凸条の先端部側に円弧状の抜止め防止用突部（６）が設けられてなる請求項１記載の風船封口用クリップ。
【請求項３】
請求項１又は２記載の風船封口用クリップ（１）を風船に取り付けるために用いられる取付け装置（10）であって、
上部に前記クリップの受け溝（12）が設けられると共に、該受け溝（12）の対向する各内壁面の縁部にクリップの脱落を防止する止め部（13）が設けられた台部材（11）からなることを特徴とする風船封口用クリップの取付け装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、空気等のガスを注入して膨らませた風船やガスと一緒に水を注入して膨らませたヨーヨー風船等の各種ゴム風船を封口する際に用いられる風船封口用クリップ及び該クリップを風船に取り付ける装置に関する。
【０００２】
【従来の技術及び課題】
従来、各種ゴム風船の封口は、風船の口管部を引き伸して縛ったり、口管部にゴム紐等をきつく結び付けたりすることにより行われていたので、作業が面倒であり能率が悪かった。
【０００３】
そこで、特開平８−１４５０１５号公報では、この難点を解決するために、風船の口管部を挟持して風船を封口するクリップ及び該クリップを風船に取り付けるための取付け装置が提案されている。これら従来品を図８に示す。同図において、前記クリップ（５１）は、２つの挟持部材（５２）（５２）の端部が揺動自在に一体に接合されてＶ字状に形成された合成樹脂製の挟持体からなり、前記取付け装置（６１）は、前記クリップ（５１）を導入するＶ字状の溝（６３）が上部に設けられると共に該Ｖ字状溝（６３）の底部に連続して広がる受け穴（６４）が設けられた合成樹脂製の台部材（６２）からなる。かかる従来品を使用するに際しては、まず前記クリップ（５１）を台部材（６２）のＶ字状溝（６３）に載置する。そして、風船を膨らませてその口管部（７１）を持ち、同図（イ）に示すようにこの口管部（７１）でクリップ（５１）を受け穴（６４）まで押し下げる。これにより、その途中でクリップ（５１）の両先端部が狭まり、風船の口管部（７１）が挟持されて風船が封口状態となり、次いで受け穴（６４）に落ち込んだクリップ（５１）を風船ごと引っ張り出すことで、風船の封口作業が完了するものである。
【０００４】
しかしながら、前記クリップ（５１）には、両先端部に互いに咬合する爪歯部（５３）（５３）が設けられており、この爪歯部（５３）（５３）は、風船の封口状態を保持するために咬合したら開かないようになっている。そのため、前記クリップ（５１）は、一度、風船に取り付けてしまうと取り外すことができず、封口が失敗した場合などにやり直すことができないものであった。また、前記クリップ（５１）は、風船の口管部（７１）を確実に挟持することができるように比較的硬質の合成樹脂から製作されるので、両挟持部材（５２）（５２）が閉じ合わされる際にこれら挟持部材（５２）（５２）の接合部分が割れてしまう虞があった。さらには、前記取付け装置（６１）は、２個の風船を対向させてその口管部どうしを前記クリップ（５１）で封口する場合、受け穴（５４）からクリップ（５１）を取り出す際にどちらか一方の風船が邪魔になるため、風船を取り外し難いという欠点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような難点を解消し、風船を確実に封口することができ且つ封口が失敗した場合でも取り外すことができる風船封口用クリップ及び作業性の良いその取付け装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、この発明の請求項１に係る風船封口用クリップは、対向配置された一対の挟着板部と、該挟着板部の両端どうしを一体に連結した連結部とを有し、前記両挟着板部の対向する内壁面間に風船の口管部が差し込まれて風船が封口されるものとなされたものであって、前記両内壁面のうちいずれか一方に長手方向に沿う凸条が設けられる一方、他方に前記凸条に対応する溝が設けられ、前記溝は、幅が前記凸条の幅より若干大に形成されてなり、この両内壁面間に風船口管部が差し込まれた状態のもとで、風船口管部の前記凸条に当接した部分が前記溝に押し込められるものとなされた構成を採用したものである。
【０００７】
さらに、請求項１に係る風船封口用クリップは、各内壁面の先端部側に案内用傾斜面部が設けられた構成を採用した。
【０００８】
請求項２に係る風船封口用クリップは、凸条の先端部側に円弧状の抜止め防止用突部が設けられた構成を採用した。
【０００９】
また、請求項３に係るクリップ取付け装置は、上記請求項１乃至３のいずれか１項記載の風船封口用クリップを風船に取り付けるために用いられる取付け装置であって、上部に前記クリップの受け溝が設けられると共に、該受け溝の対向する各内壁面の縁部にクリップの脱落を防止する止め部が設けられた台部材からなる構成を採用した。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１乃至図７は、この発明に係る風船封口用クリップ及その取付け装置の一実施形態を示している。これらの図において、（１）はゴム風船の口管部に取り付けられる風船封口用クリップ、（１０）はその取付け装置である。
【００１２】
前記クリップ（１）は、ＡＢＳ等の剛性の高い合成樹脂から製作されてあって、図２に示すように、対向配置された一対の挟着板部（２）（２）と、この挟着板部（２）（２）の両端どうしを一体に連結した連結部（３）とを有し、全体がＵ字状若しくはコ字状に形成されている。そして、前記クリップ（１）は、図４に示すように、これら一対の挟着板部（２）（２）の対向する内壁面間に風船の口管部（２）を差し込むことにより風船（２０）を封口するものである。この内壁面間の隙間は、風船の口管部（２１）をかるく数回捩じったときの太さよりも小さいものとなされており、内壁面間にこの口管部（２１）を密に差し込みうるものとなされている。
【００１３】
また、図２に示すように、この両挟着板部（２）（２）の対向する両内壁面のうち一方には、その中央部に長手方向に沿って凸条（４）が突設されている。一方、他方の内壁面には、前記凸条に対応する溝（５）が切り欠かれて設けられている。この溝（５）は、幅が前記凸条（４）に幅より若干大に形成されている。一方、前記凸条（４）は、他方の内壁面と略面一になる位置まで突出しており、風船口管部（２１）の凸条（５）に当接する部分をこの溝（５）に押し込みうるものとなされている。また、前記凸条（４）の先端部側には、円弧状の抜止め防止用突部（６）が前記溝（５）に僅かに入り込んだ状態で設けられている。
【００１４】
また、これら内壁面の各先端部側には、先端に進むにつれて互いに遠ざかるように形成された傾斜面部（７）（７）が設けられており、風船の口管部（２１）をこれら両内壁面間に案内するものとなされている。
【００１５】
前記取付け装置（１０）は、ポリプロピレン等の合成樹脂から製作されてあって、図１及び図３に示すように、上部に前記クリップ（１）の受け溝（１２）が設けられた台部材（１１）からなり、下端部に設けられた台座部（１４）で自立しうるものとなされている。前記受け溝（１２）の対向する各内壁面には、その両縁部に前記クリップ（１）の横ずれを防止すると共に受け溝（１２）からの脱落を防止する止め部（１３）（１３）（１３）（１３）が上下方向に沿って突設されている。
【００１６】
次に、前記クリップ（１）及び前記取付け装置（１０）を用いて風船を封口する場合について、ヨーヨー風船を例にして説明する。
【００１７】
まず、図１に示すように、台部材（１１）の受け溝（１２）にクリップ（１）を入れる。そして、図４（イ）に示すように、予め風船の口管部（２１）を数回捩じってその口管部（２１）にゴム紐（２２）の端部をかるく数回巻き付けておいた風船（２０）の口管部（２１）を引っ張り、ゴム紐（２２）と一緒に図５（イ）に示すように挟着板部（２）（２）の両先端部側から下方に向かって強く押し下げる。すると、風船の口管部（２１）は、案内用傾斜面部（７）（７）から対向する内壁面間に導入されて扁平状に押し潰されると共に抜止め防止用突部（６）を乗り越え、更に凸条（４）に当接した部分が溝（５）に押し込められて、両挟着板部（２）（２）の内壁面間に差し込まれる。
【００１８】
そして、この状態から、風船口管部（２２）を引っ張っていた手の力を緩めると、挟着板部（２）（２）の内壁面間に伸長され且つ細くなった状態で差し込まれた風船口管部（２１）は、長さ方向に縮み始めると共に元の太さに戻り始め、図６に示すように、その外面が挟着板部（２）（２）の両内壁面及び凸条（４）に強く密着する。このとき、風船口管部（２１）の内面どうしも互いに強く密着し合い、風船口管部（２１）が挟着板部（２）（２）の内壁面間に挟み込まれた封口状態が得られる。この状態のもとで、風船口管部（２１）を長さ方向又は幅方向に移動させようとする力が加えられると、風船口管部（２１）と、挟着板部（２）（２）の両内壁面及び凸条（４）との間に強い摩擦力が生じ、風船口管部（２１）の挟着板部（２）（２）間からの抜脱が防止される。とくに、風船口管部（２１）の凸条（４）に当接した部位は、溝（５）側に屈曲しているので、より強固な封口状態が得られると共に、風船口管部（２１）の長さ方向への横ずれが確実に防止される。
【００１９】
次いで、風船を持ち上げると、同図（ハ）に示すように、クリップ（１）も一緒に持ち上げられ、風船の封口作業が完了する。
【００２０】
また、封口が失敗して風船の口管部（２１）からガスが漏れていたときなど、クリップ（１）から風船の口管部（２１）を取り外したい場合には、クリップ（１）を持って風船の口管部（２１）を挟着板部（２）（２）の先端部側へ強く引っ張る。すると、口管部（２１）が抜止め防止用突部（６）を乗り越え、クリップ（１）から口管部（２１）が取り出される。
【００２１】
また、図７（イ）に示すように、クローバー状に連結された４個の風船を一本の糸（２３）に数珠状に絡げた、いわゆるバルーンモールを作成する場合にあっては、同図（ロ）に示すように、２個の風船を対向させてその口管部どうしを封口したものを作成する必要があるが、この場合にあっても、このクリップ（１）及びその取付け装置（１）は極めて都合の良いものとなる。その作業を簡単に説明すると、同図（ハ）に示すように、一方の風船の口管部（２１）を封口したクリップ（１）を台部材（１１）の受け溝（１２）に入れたままの状態にしておき、他方の風船の口管部（２１）をそのクリップ（１）に差し込む。そして、これら風船を持ち上げれば、同図（ニ）に示すようにクリップ（１）も一緒に持ち上げられ、風船の封口作業が完了する。すなわち、このクリップ（１）及びこの取付け装置（１０）を用いると、風船を１個ずつクリップ（１）に取り付けることができ、バルーンモールを作成する場合はもちろん、その他、複数個の風船を封口する場合にも極めて便利なものとなる。
【００２２】
以上、この発明に係る風船封口用クリップ及びその取付け装置の一実施態様について説明したが、この発明は上記実施形態で示したヨーヨー風船やバルーンモールを作成する場合にのみ用いられるものではなく、空気、ヘリウムガス等のガスが注入される各種ゴム風船を封口する場合にも適用することができることはもちろんである。
【００２３】
【発明の効果】
上述の次第で、請求項１に係る風船封口用クリップは、対向配置された一対の挟着板部と、該挟着板部の両端どうしを一体に連結した連結部とを有し、前記両挟着板部の対向する内壁面間に風船の口管部が差し込まれて風船が封口されるものとなされているから、風船の口管部を伸張させながら、前記内壁面間に差し込んだ後、伸張させていた力を解除することによって、風船の有する弾性復元力により、自動的に口管部の外面が対応する挟着板部の内壁面及び凸条に圧接すると共に、口管部の内面どうしが密着するので、風船口管部を挟着板部の対向内壁面間に差し込むだけの簡単な操作で風船の口管部を封口することができる。
【００２４】
しかも、前記内壁面のいずれか一方に長手方向に沿う凸条が設けられる一方、他方に前記凸条に対応する溝が設けられ、かつその溝幅が前記凸条の幅より若干大に形成されているから、風船口管部の前記凸条に当接した部位が前記溝に押し込められて溝側に屈曲し、凸条にかぶさるように密着するので、より強固な封口状態が得られ、風船内のガスが漏れる虞がないし、不本意にクリップが風船口管部から外れる虞もない。
【００２５】
また、前記とは逆の操作により、すなわち風船口管部を挟着板部の先端部側へ強く引っ張ることにより、クリップを風船口管部から任意に取り外すことができると共に、その取り外しの際にクリップに損傷を与えることがないので、封口後に、クリップを風船口管部から取り外さなければならない事情が生じた場合にも、再度そのクリップを使用して封口することができ、経済的である。
【００２６】
さらに、請求項１の発明によれば、各内壁面の先端部側に案内用傾斜面部が設けられているので、風船口管部を挟着板部の内壁面間に差し込む際に、案内用傾斜面部を利用することにより、風船口管部を極めて容易に両内壁面間に差し込むことができる。
【００２７】
請求項２の発明によれば、凸条の先端部側に円弧状の抜止め防止用突部が設けられているので、封口状態において、風船口管部が挟着板部の内壁面間から不本意に抜け出ないものとなり、封口状態を確実に保持することができる。しかも、この抜止め防止用突部は、円弧状であることから、風船口管部を挟着板部の内壁面間に差し込むときや、風船口管部を挟着板部の内壁面間から引き抜くときの大きな障害とはならず、風船口管部は、比較的容易に抜止め防止用突部を乗り越えることができる。
【００２８】
請求項３に係る風船封口用クリップの取付け装置は、上部に前記クリップの受け溝が設けられると共に、該受け溝の対向する各内壁面の縁部にクリップの脱落を防止する止め部が設けられた台部材からなるものであるから、クリップが受け溝に安定良く載置されうる。従って、クリップをいったん受け溝に載置した後は、両手で風船口管部を掴んで、クリップに触れることなく、クリップの取付け操作を行えると共に、取り付け後は、風船口管部を上方に引き上げるとクリップも受け溝から容易に抜け出るので、クリップ取り付け作業も確実かつ迅速に行える。
【００２９】
さらに、バルーンモール作成のために、２個の風船を対向させて口管部どうしを繋ぎ合わせるように封口する場合には、前記取り付け作業において１個の風船にクリップを取り付けた後、そのクリップを受け溝に残したまま、２個目の風船口管部を同じクリップに差し込むことにより簡単に行うことができるという利点も有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明に係る風船封口用クリップ及びその取付け装置の一実施態様を示す斜視図である。
【図２】  同クリップを示す図であって、（イ）は斜視図、（ロ）は（イ）のＡ−Ａ線断面斜視図、（ハ）は平面図、（ニ）は側面図、（ホ）は（ハ）中Ｂ−Ｂ線断面図である。
【図３】  同取付け装置を示す図であって、（イ）は平面図、（ロ）は側面図、（ハ）は（ロ）中Ｃ−Ｃ線断面図である。
【図４】  ヨーヨー風船を作成する場合の説明図であって、（イ）はクリップ取付け前の状態、（ロ）はクリップ取付け後の状態を示す。
【図５】  同取付け装置を用いて同クリップをヨーヨー風船に取り付けるときの状態を示す説明図である。
【図６】  図５（ロ）中Ｄ−Ｄ線断面図である。
【図７】  同クリップ及び同取付け装置を用いてバルーンモールを作成する場合を示す説明図である。
【図８】  従来の風船封口用クリップ及びその取付け装置を示す側面図である。
【符号の説明】
１…風船封口用クリップ
２…挟着板部
３…連結部
４…凸条
５…溝
６…抜止め防止用突部
７…案内用傾斜面部
１０…取付け装置
１１…台部材
１２…受け溝
１３…止め部
１４…台座部
２１…風船口管部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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