(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
原動機からの動力をオーガミッションを介してオーガ軸に伝達する際に、原動機からオーガ軸に至る動力伝達経路に過負荷が作用するのを防止する除雪機の過負荷防止装置において、
この過負荷防止装置は、前記オーガミッションの入力軸に設けたウォームに噛み合うウォームホイールと、このウォームホイールに嵌合させることで所定のトルク範囲では一体的に回転させるとともに所定のトルクを超えると相対的に回転させ、且つ前記オーガ軸に一体的に取付けた円筒部材と、この円筒部材に対して回転角を規制するとともに前記ウォームホイールに隣接させ、且つウォームホイールの側面に設けたホイール側凸部に臨む円板側突起を設けた円板と、前記ウォームホイールの円筒部材に対する相対回転により前記円板側突起が前記ホイール側凸部に乗り上げたときに前記円板が側方へ移動するのを検知する検知手段と、この検知手段からの情報に基づき前記原動機を強制的に停止させる停止手段と、前記ウォームホイールに円板を押付ける弾発部材とからなり、
前記円板の外周に外周突起を設け、前記オーガミッションのケースに係止部材を設け、この係止部材に前記外周突起を当てることで前記ケースに対する円板の回転を規制したことを特徴とする除雪機の過負荷防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、原動機からオーガまでの間の動力伝達経路に過負荷が作用するのを簡単な構成で防止する除雪機の過負荷防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
除雪機としては、例えば、実公昭５１−３４１１１号公報「除雪機」が知られている。
上記公報の第１図には、エンジン１０（符号は同公報に使用の符号を流用した）の出力軸にプーリー１１を取付け、このプーリー１１とプーリー９とにベルト１２を掛け渡し、プーリー９から前方に回転伝達軸５を延ばし、この回転伝達軸５の前部にギヤケースを介してオーガ回転軸２を連結し、このオーガ回転軸２にオーガ４を取付けた除雪機が記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
例えば、除雪作業中に、オーガ４が氷塊や石等を噛み込んでオーガ４の回転が阻止され、エンジン１０からオーガ４までの間の動力伝達経路に過負荷が作用することがある。このような過負荷を除去することが望ましいが、過負荷を除去するために複雑な装置を用いれば、製造コストの上昇を招く。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、除雪機において、原動機からオーガまでの間の動力伝達経路に過負荷が作用するのを簡単な構成で防止することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、原動機からの動力をオーガミッションを介してオーガ軸に伝達する際に、原動機からオーガ軸に至る動力伝達経路に過負荷が作用するのを防止する除雪機の過負荷防止装置において、オーガミッションの入力軸に設けたウォームに噛み合うウォームホイールと、このウォームホイールに嵌合させることで所定のトルク範囲では一体的に回転させるとともに所定のトルクを超えると相対的に回転させ、且つオーガ軸に一体的に取付けた円筒部材と、この円筒部材に対して回転角を規制するとともにウォームホイールに隣接させ、且つウォームホイールの側面に設けたホイール側凸部に臨む円板側突起を設けた円板と、ウォームホイールの円筒部材に対する相対回転により円板側突起がホイール側凸部に乗り上げたときに円板が側方へ移動するのを検知する検知手段と、この検知手段からの情報に基づき原動機を強制的に停止させる停止手段と、ウォームホイールに円板を押付ける弾発部材とからなり、円板の外周に外周突起を設け、オーガミッションのケースに係止部材を設け、この係止部材に外周突起を当てることでケースに対する円板の回転を規制したことを特徴とする。
【０００６】
オーガ軸に所定値を越えるトルクが発生した場合に、ウォームホイールと円筒部材との間に相対回転を発生させ、ウォームホイールのホイール側凸部に円板の円板側突起を乗り上げさせることで、円板を側方に移動させ、この円板の移動を検知手段で検知し、この検知手段からの情報に基づいて原動機を強制的に停止させる。
【０００７】
例えば、オーガ軸の過負荷を取除いた状態で原動機を再始動させ、側方に移動した状態の円板の外周突起に係止部材を係止させ、円板の回転を一時止めることでホイール側凸部から円板側突起を外し、円板を前記ウォームホイール側に寄せることで検知手段を初期状態に復帰させる。
すなわち、円板の外周に外周突起を設け、オーガミッションのケースに係止部材を設け、この係止部材に外周突起を当てることでケースに対する円板の回転を規制することができる。この結果、検知手段の復帰を簡易な機構で構成にできるとともに復帰動作の信頼性の向上を図ることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る過負荷防止装置を備えた除雪機の側面図であり、除雪機１０は、機体フレーム１１にクローラ１２を回転自在に取付け、機体フレーム１１からハンドル１３を後斜め上方へ延ばし、このハンドル１３の端部にグリップ１４を取付け、機体フレーム１１に原動機としてのエンジン１５を載せ、このエンジン１５で回す駆動軸１６を機体フレーム１１前方（図の左側）へ延ばし、この駆動軸１６に過負荷防止装置（詳細は後述する。）を組込んだオーガミッション１８を接続するとともに駆動軸１６にブロア２１を取付け、オーガミッション１８のオーガ軸２２にオーガ２３を取付けることで、エンジン１５で駆動軸１６を廻し、駆動軸１６でブロア２１を廻すとともにこのブロア２１の前方に配置したオーガ２３をオーガミッション１８を介して廻し、オーガ２３で寄せた雪をブロア２１で掻き揚げ、シュータ２４を介して遠方へ投射するものである。
【０００９】
上記した駆動軸１６とオーガミッション１８とは、エンジン１５の動力をオーガ２３に伝達するための「動力伝達装置」である。
動力伝達装置の要部であるオーガミッション１８の詳細を以下に説明する。
【００１０】
図２は本発明に係る過負荷防止装置を組込んだオーガミッションの分解斜視図であり、オーガミッション１８は、ウォーム減速機であり、ケース本体３１及びケースカバー３２で構成するケースとしてのミッションケース３３と、このミッションケース３３にベアリング３４，３５を介して回転自在に取付けるとともに駆動軸１６（図１参照）に連結した入力軸３６と、この入力軸３６に形成したウォーム３７と、このウォーム３７に噛み合うウォームホイール３８と、このウォームホイール３８の内周に嵌合させた円筒状の円筒部材としてのボス部４１と、このボス部４１に設けた雌スプライン４２に雄スプライン４３をスプライン結合させるオーガ軸２２と、ウォームホイール３８に隣接させた円板としてのスライドワッシャ４５と、このスライドワッシャ４５をウォームホイール３８に押付ける弾発部材としての波板ばね４６と、この波板ばね４６の外側に配置した第１ワッシャ４７と、ボス部４１の外側に配置した第２ワッシャ４８と、オーガ軸２２を支えるためにケース本体３１に取付けるベアリング５１，５２と、前述のスライドワッシャ４５の側方への移動を検知する検知手段としてのワッシャ検知スイッチ５３と、ワッシャ検知スイッチ５３のＯＮ情報によりエンジン１５を停止させる停止手段５７を備えた制御部５８と、ワッシャ検知スイッチ５３を初期状態（ＯＦＦ状態）に復帰させるためにスライドワッシャ４５を一時的止める係止部材５９と、からなる。
【００１１】
なお、５４はケース本体に形成することで係止部材５９を捩じ込むめねじ、５５はミッションケース３３内にオイルを注入する注入孔を塞ぐボルト、５６・・・（・・・は複数個を示す。以下同様。図では１個のみ示す。）はケース本体３１とケースカバー３２とを結合するボルトである。
【００１２】
上記したウォームホイール３８、ボス部４１、スライドワッシャ４５、波板ばね４６、第１ワッシャ４７、第２ワッシャ４８及びワッシャ検知スイッチ５３、停止手段５７及び係止部材５９で、過負荷防止装置６０を構成するものである。
【００１３】
図３は本発明に係る過負荷防止装置のウォームホイールの斜視図であり、ウォームホイール３８にボス部４１（図２参照）に嵌合させるための嵌合穴６１を開け、ウォームホイール３８の側面で且つ嵌合穴６１の周縁部に環状溝６２を形成し、この環状溝６２の溝底部６３に山形状のホイール側凸部６４・・・を形成したことを示す。
【００１４】
図４は本発明に係る過負荷防止装置のスライドワッシャの斜視図であり、スライドワッシャ４５は、表面（一方の）面６６にウォームホイール３８（図３参照）側に起こした円板側突起６７・・・を備え、外周にケース本体３１側の係合部材５４（図３参照）に係合させる外周突起６９を備え、内周面から突出させた内周凸部８８を備える。
なお、円板側突起６７・・・は、白抜き矢印に示すように先端をオーガ軸２２（図１参照）の正転方向に指向させたものである。
【００１５】
図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る過負荷防止装置の波板ばねの説明図であり、（ａ）は正面図であり、円環状とした弾性体としての波板ばね４６を示す。
（ｂ）は（ａ）のｂ矢視図であり、薄板に波状の曲げ加工を施してなる波板ばね４６を示す。
即ち、（ａ）において、波板ばね４６は、部位Ａを紙面の手前側に凸状になるように曲げ、部位Ｂを紙面の奥側に凸状になるように周方向に波立つように曲げたものである。
【００１６】
図６は本発明に係る過負荷防止装置を備えたオーガミッションの第１断面図であり、オーガ軸２２に沿う断面図である。
ウォームホイール３８は、ボス部４１に圧入することで、通常トルクを伝達する限りではボス部４１と一体的に回転し、オーガ軸２２に所定のトルクを超えるときに（過剰トルクが作用したときに）ボス部４１に対してウォームホイール３８が相対的に自由回転する、若しくはウォームホイール３８に対してボス部４１が相対的に自由回転するものである。
【００１７】
好ましくは、過負荷防止装置６０を構成するウォームホイール３８の接触面７３とボス部４１の接触面７４とに浸硫処理を施す。
この浸硫処理は、鉄系材料（炭素鋼、鋳鉄、鋳鋼、ステンレス鋼など）の表面層に遊離硫黄を拡散させる金属表面処理の一法である。遊離硫黄は潤滑性に富むので相対する接触面にスリップによる滑りが発生したときに、摩耗の発生を抑えることができ、結果的に耐摩耗性を高めることができるというものである。
また、ウォームホイール３８の接触面７３とボス部４１の接触面７４とに、浸硫処理に限らず、浸炭処理を施すか又は浸炭処理と浸硫処理とを組合わせて施してもよい。
【００１８】
本発明の波板ばね４６は、円環状の薄板に波状の曲げ加工を施したものであり、例えば、コイルばね等を用いるのに比べて、ばねを収納するスペースを小さくすることができ、オーガミッション１８を小型にすることができる。
第２ワッシャ４８は、ウォームホイール３８及びボス部４１からのスラスト荷重を受け止めるために肉厚を大きくしたものである。
【００１９】
ワッシャ検知スイッチ５３は、ケース本体３１に捩じ込んで取付けたものであり、先端に、スライドワッシャ４５が側方（図の左方）に移動したことを検知するための可動子７６を備える。この可動子７６が左方に所定距離以上ストロークすれば、ワッシャ検知スイッチ５３はＯＮ状態になり、このＯＮ情報を制御部５８に伝える。
【００２０】
停止手段５７は、ワッシャ検知スイッチ５３のＯＮ情報によりエンジン１５（図１参照）の点火経路を遮断するリレーなどを用いればよい。
制御部５８は、ワッシャ検知スイッチ５３のＯＮ情報により停止手段５７でエンジン１５を停止後、ワッシャ検知スイッチ５３の状態がＯＮ状態のままで、エンジン１５を再始動することのできる再始動機能を備える。
【００２１】
係止部材５９は、ケース本体３１に取付けることで、スライドワッシャ４５の外周突起６９（図４参照）に係合させることで、スライドワッシャ４５をウォームホイール３８側に戻すことで、ワッシャ検出スイッチ５３を初期状態（ＯＦＦ状態）に復帰させるための部材である。
ここで、８２，８３はオイルシール、８４はベアリング５２の抜け止めのためのリング、８５はキャップである。
【００２２】
図７は本発明に係る過負荷防止装置を備えたオーガミッションの第２断面図（入力軸に沿う断面図）であり、ボス部４１の外周面に切欠き部８７を設け、この切欠き部８７に、スライドワッシャ４５の内周面から突出させた内周凸部８８を配置することで、ボス部４１に対してスライドワッシャ４５の回転角度を角度αに規制したことを示す。
この図で、スライドワッシャ４５は、ウォームホイール３８の奥側に配置したものであるが、便宜上、各部を実線で描いた。
【００２３】
以上説明したように、本発明に係る除雪機の過負荷防止装置６０は、図１に示すエンジン１５（原動機）からの動力をオーガミッション１８を介してオーガ軸２２に伝達する際に、エンジン１５（原動機）からオーガ軸２２に至る動力伝達経路に過負荷が作用するのを防止する除雪機の過負荷防止装置において、オーガミッション１８の入力軸３６（図２参照）に設けたウォーム３７に噛み合うウォームホイール３８と、このウォームホイール３８に嵌合させることで所定のトルク範囲では一体的に回転させるとともに所定のトルクを超えると相対的に回転させ、且つオーガ軸２２に一体的に取付けたボス部４１（円筒部材）と、このボス部４１に対して回転角を規制するとともにウォームホイール３８に隣接させ、且つウォームホイール３８の側面に設けたホイール側凸部６４・・・（図３参照）に臨む円板側突起６７・・・（本図では１個のみ示す）を設けたスライドワッシャ４５（円板）と、ウォームホイール３８のボス部４１（円筒部材）に対する相対回転により円板側突起６７・・・がホイール側凸部６４・・・に乗り上げたときにスライドワッシャ４５（円板）が側方へ移動するのを検知するワッシャ検知スイッチ５３（検知手段）と、このワッシャ検知スイッチ５３からの情報に基づきエンジン１５（原動機）を強制的に停止させる停止手段５７と、ウォームホイール３８にスライドワッシャ４５（円板）を押付ける波板ばね４６（弾発部材）とからなり、スライドワッシャ４５（円板）の外周に外周突起６９を設け、オーガミッション１８のミッションケース３３（ケース）に係止部材５９を設け、この係止部材５９に外周突起６９を当てることでミッションケース３３（ケース）に対するスライドワッシャ４５（円板）の回転を規制したものであると言える。
【００２４】
オーガ軸２２に所定値を越えるトルクが発生した場合に、ウォームホイール３８とボス部４１（円筒部材）とを滑らせて相対回転を発生させ、ウォームホイール３８のホイール側凸部６４・・・（図３参照）にスライドワッシャ４５（円板）の円板側突起６７・・・を乗り上げさせることで、スライドワッシャ４５（円板）を側方に移動させ、このスライドワッシャ４５（円板）の移動をワッシャ検知スイッチ５３（検知手段）で検知し、このワッシャ検知スイッチ５３からの情報に基づいて図１に示すエンジン１５（原動機）の運転を強制的に停止させる。
【００２５】
例えば、オーガ軸２２の過負荷を取除いた状態で図１に示すエンジン１５（原動機）を再始動させ、側方に移動した状態のスライドワッシャ４５（円板）の外周突起６９（図４参照）に係止部材５９を係止させ、スライドワッシャ４５（円板）の回転を一時止めることでホイール側凸部６４・・・（図３参照）から円板側突起６７・・・を外し、スライドワッシャ４５（円板）をウォームホイール３８側に寄せることでワッシャ検知スイッチ５３（検知手段）を初期状態（ＯＦＦ状態）に復帰させるようにした。
【００２６】
すなわち、スライドワッシャ４５（円板）の外周に外周突起６９（図４参照）を設け、オーガミッション１８のミッションケース３３（ケース）に係止部材５９を設け、この係止部材５９に外周突起６９を当てることでミッションケース３３（ケース）に対するスライドワッシャ４５（円板）の回転を規制することで、ワッシャ検知スイッチ５３（検知手段）を初期状態（ＯＦＦ状態）に復帰させることができる。
この結果、ワッシャ検知スイッチ５３（検知手段）の復帰を簡易な機構で構成にできるとともに復帰動作の信頼性の向上を図ることができる。
【００２７】
次に過負荷防止装置６０の作用を説明する。
図８は本発明に係る過負荷防止装置の作用を説明する第１作用図である。
例えば、除雪機１０の矢印ａの如く走行させて除雪作業中に、除雪（９１は雪）中の除雪機１０のオーガ２３が、氷塊や石をかみ込んだり、図に示すように路面９２の突出部分９３に当たると、矢印ｂのよう回転中のオーガ２３の回転が妨げられ、オーガ２３自体やエンジン１５からオーガ２３までの動力伝達経路に作用する負荷が過大になる。
【００２８】
図９（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る過負荷防止装置の作用を説明する第２作用図であり、各図の右側は、ウォームホイール３８、ボス部４１及びスライドワッシャ４５の側面図（左方が除雪機の前方になる。）であり、各図の左側は、右側の図のＤ−Ｄ線断面図に相当するものであり、ケース本体３１、ワッシャ検知スイッチ５３、スライドワッシャ４５及びウォームホイール３８を示す。
例えば、図８に示した状態でオーガ２３の回転が停止したとすると、（ａ）において、オーガミッション１８（図２参照）内のボス部４１はロック状態になる。
【００２９】
このとき、除雪機１０（図１参照）のエンジン１５は運転を続けようとするため、エンジン１５の動力は、駆動軸１６（図１参照）、オーガミッション１８（図２参照）の入力軸３６を介してウォームホイール３８に伝わるため、ロック状態にあるボス部４１に対してウォームホイール３８は相対的な回転（すべり）を開始する。（右側の図ではウォームホイール３８は矢印ａ１のように反時計回りに回転し、左側の図では、ウォームホイール３８は矢印ａ２のように上方に移動する。また、スライドワッシャ４５も、ウォームホイール３８と矢印ａ３の如く同方向に連れ回り、左側の図では矢印ａ４の如く移動する。）
【００３０】
（ｂ）において、ウォームホイール３８がｂ１の如く回転し、スライドワッシャ４５がｂ２の如く連れ回ることで、ウォームホイール３８のホイール側凸部６４は、スライドワッシャ４５の円板側突起６７に当たる。
（ｃ）において、更にウォームホイール３８がｃ１の如く回転すると、矢印ｃ２の如くホイール側凸部６４に円板側突起６７が乗り上げ始め、スライドワッシャ４５は波板ばねの弾性力に抗して側方、即ち図の左方に移動し始める。この結果、スライドワッシャ４５は、ワッシャ検知スイッチ５３の可動子７６に当たる。
【００３１】
図１０（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る過負荷防止装置の作用を説明する第３作用図であり、各図の構成は図９と同様である。
（ａ）において、更にウォームホイール３８が矢印ａ５の如く回転すると、ホイール側凸部６４に対する円板側突起６７の乗り上げ量が大きくなり、スライドワッシャ４５は上記したホイール側凸部６４への円板側突起６７の乗り上げ量の増加に伴い、更に矢印ａ６の如く側方に移動する。
この結果、ワッシャ検知スイッチ５３の可動子７６は距離Ｓだけストロークすることで、ワッシャ検知スイッチ５３はＯＮ状態になり、制御部５８（図７参照）の停止手段５７でエンジン１５（図１参照）停止させる。
【００３２】
（ｂ）において、オーガ軸２２の過負荷を取除いた状態で、エンジン１５（図１参照）を再始動させ、ウォームホイール３８を矢印ｂ３の如く正転させる。ウォームホイール３８の回転させることでスライドワッシャ４５及びボス部４１矢印ｂ４，ｂ５の如くも同方向に回転させ、側方に移動した状態のスライドワッシャ４５の外周突起６９が係止部材５９に当たるまで回転させる。
【００３３】
（ｃ）において、スライドワッシャ４５の回転を係止部材５９で一時止め、ウォームホイール３８及びスライドワッシャ４５を矢印ｃ３，ｃ４の如く回転させることでホイール側凸部６４・・・から円板側突起６７・・・を外し、波板ばね４６（図２参照）の弾発作用でスライドワッシャ４５を矢印ｃ５の如くウォームホイール３８側に戻し、ワッシャ検知スイッチ５３を初期状態（ＯＦＦ状態）に復帰させる。
【００３４】
すなわち、スライドワッシャ４５は、波板ばね４６（図２参照）の弾発力によって側方、即ち矢印のように右方へ移動し、ワッシャ検知スイッチ５３の可動子７６は、元の位置までストロークし、ワッシャ検知スイッチ５３は初期状態（ＯＦＦ状態）に復帰させることができる。
【００３５】
すなわち、スライドワッシャ４５の外周に外周突起６９（図４参照）を設け、オーガミッション１８のミッションケース３３に係止部材５９を設け、この係止部材５９に外周突起６９を当てることでミッションケース３３に対するスライドワッシャ４５の回転を規制することで、ワッシャ検知スイッチ５３を初期状態（ＯＦＦ状態）に復帰させることができる。この結果、ワッシャ検知スイッチ５３の復帰を簡易な機構で構成にできるとともに復帰動作の信頼性の向上を図ることができる。
【００３６】
図１１は本発明に係る過負荷防止装置の円板及び弾発部材の別実施例の斜視図であり、円板としてのスライドワッシャ１０１は、リング状の本体部１０２に板ばね部１０３・・・を形成し、本体部１０２に円板側突起１０４・・・を形成し、
本体部１０２の外周に外周突起１０５を形成し、本体部１０２の内周に内周凸部１０６を形成したものであって、ステンレスやりん青銅などのばね材で形成することで、図２に示すしたスライドワッシャ４５及び波板ばね４６を一体化したものと言える。
【００３７】
スライドワッシャ４５及び波板ばね４６を一体化することで、過負荷防止装置６０（図７参照）の部品点数の削減を図ることができる。これをもって、過負荷防止装置６０のコストの低減及び組立作業の作業性の改善を図ることができる。
【００３８】
図１２は本発明に係る過負荷防止装置の係止部材の別実施例の正面断面図であり、係止部材１１１は、ねじ部本体１１２に筒部１１３を形成し、この筒部１１３に圧縮ばね１１４、係止ピン１１５の順に挿入し、筒部１１３の入口１１６をかしめることで係止ピン１１５をねじ部本体１１２に対して出没可能に取付けたものである。
例えば、係止部材１１１とスライドワッシャ１０１（図１２参照）との位相の関係で、係止ピン１１５を押圧する方向に外周突起１０５（図１２参照）が当たった場合にも、係止ピン１１５がねじ部本体１１２内に引っ込むことができるので、係止部材１１１に外周突起１０５が干渉することを防止できる。
【００３９】
図１３は本発明に係る過負荷防止装置の係止部材のさらなる別実施例の正面断面図であり、係止部材１２１は、ケース本体１２２に貫通孔１２３及び凹部１２４を形成し、この凹部１２４に係止ピン１２５を挿入するとともに係止ピン１２５の先端部１２６を貫通させ、凹部１２４に圧縮ばね１２７を挿入し、凹部１２４に形成しためねじ部１２８に蓋部材１２９を捩じ込み、係止ピン１２５及び圧縮ばね１２７を一括して押え込むことで、係止ピン１２５をケース本体１２２に出没可能に取付けたものである。
【００４０】
尚、実施の形態では図２に示すように、スライドワッシャ４５（円板）、波板ばね４６（弾発部材）を２部品で構成し、図１１ではスライドワッシャ（円板）に弾発部材機能を持たすことで１部品で構成した例を示したが、円板及び弾発部材を２部品で構成するか又は１部品で構成するかは任意である。
【００４１】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
オーガ軸に所定値を越えるトルクが発生した場合に、ウォームホイールと円筒部材との間に相対回転を発生させ、ウォームホイールのホイール側凸部に円板の円板側突起を乗り上げさせることで、円板を側方に移動させ、この円板の移動を検知手段で検知し、この検知手段からの情報に基づいて原動機を強制的に停止させる。
請求項１では、検知手段を復帰させるために、円板の外周に外周突起を設け、オーガミッションのケースに係止部材を設けたので、例えば、原動機を再始動させたときに、側方に移動した状態の円板の外周突起に係止させ、ケースに対する円板の回転を規制することでホイール側凸部から円板側突起を外し、円板をウォームホイール側に寄せることで検知手段を初期状態に復帰させることができる。この結果、検知手段の復帰を簡易な機構で構成にできるとともに復帰動作の信頼性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る過負荷防止装置を備えた除雪機の側面図
【図２】本発明に係る過負荷防止装置を組込んだオーガミッションの分解斜視図
【図３】本発明に係る過負荷防止装置のウォームホイールの斜視図
【図４】本発明に係る過負荷防止装置のスライドワッシャの斜視図
【図５】本発明に係る過負荷防止装置の波板ばねの説明図
【図６】本発明に係る過負荷防止装置を備えたオーガミッションの第１断面図
【図７】本発明に係る過負荷防止装置を備えたオーガミッションの第２断面図
【図８】本発明に係る過負荷防止装置の作用を説明する第１作用図
【図９】本発明に係る過負荷防止装置の作用を説明する第２作用図
【図１０】本発明に係る過負荷防止装置の作用を説明する第３作用図
【図１１】本発明に係る過負荷防止装置の円板及び弾発部材の別実施例の斜視図
【図１２】本発明に係る過負荷防止装置の係止部材の別実施例の正面断面図
【図１３】本発明に係る過負荷防止装置の係止部材のさらなる別実施例の正面断面図
【符号の説明】
１０…除雪機、１５…原動機（エンジン）、１８…オーガミッション、２２…オーガ軸、３３…ケース（ミッションケース）、３６…入力軸、３７…ウォーム、３８…ウォームホイール、４１…円筒部材（ボス部）、４５…円板（スライドワッシャ）、４６…弾発部材（波板ばね）、５３…検知手段（ワッシャ検知スイッチ）、５７…停止手段、５９…係止部材、６０…過負荷防止装置、６４…ホイール側凸部、６７…円板側突起、６９…外周突起。
【図１】
0003756444.tif 000002
【図２】
0003756444.tif 000003
【図３】
0003756444.tif 000004
【図４】
0003756444.tif 000005
【図５】
0003756444.tif 000006
【図６】
0003756444.tif 000007
【図７】
0003756444.tif 000008
【図８】
0003756444.tif 000009
【図９】
0003756444.tif 000010
【図１０】
0003756444.tif 000011
【図１１】
0003756444.tif 000012
【図１２】
0003756444.tif 000013
【図１３】
0003756444.tif 000014