(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＧＧモジュールの上にＰＴモジュールを着脱可能に接続しエンジン出力軸を上方に向けて構成されたガスタービンエンジン、前記ＧＧモジュールをその上に取付けパッケージ出力軸を備えた下部減速機、同下部減速機上に上下に向け取り付けらた支柱部、同支柱部上部に同支柱部を中心に回動可能に取り付けられ同支柱部に設けられた伝動軸で下部減速機と接続し且つ前記エンジン出力軸に係合する上部減速機、前記ＧＧモジュールおよびＰＴモジュールを吊り下げ可能に前記上部減速機上方に腕を備えるジブクレーンを有してなることを特徴とするガスタービンパッケージ。
【請求項２】
請求項１に記載のガスタービンパッケージにおいて、前記ジブクレーンによって前記上部減速機と前記ＰＴモジュールを回動させた後、同ジブクレーンで同ＰＴモジュールを吊って、前記上部減速機と前記ＰＴモジュールの取付けを外し、同ＰＴモジュールを同ガスタービンパッケージの外に取り降ろし、さらに、前記ジブクレーンで前記ＧＧモジュールを吊って、同ＧＧモジュールを前記下部減速機から外し、同ガスタービンパッケージの外に取り降ろし、前記ＰＴモジュールとＧＧモジュールをそれぞれ新たなものに交換し、それらを上記工程と逆の工程で同ガスタービンパッケージに搭載することを特徴とするガスタービンパッケージのガスタービンエンジン換装方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガスタービンパッケージに関し、また、そのガスタービンエンジン換装方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５に基づき従来のガスタービンパッケージ０１につき説明する。図５はガスタービンパッケージ０１をプラント０８の負荷設備０２に取り付けた状態の説明図である。従来、立型のガスタービンパケージ０１は、高温高圧のガスから出力を取りだすモジュールであるパワータービンモジュール（Power Turbine Module：本明細書において「ＰＴモジュール」という）０３、および高温高圧のガスを発生するモジュールであるガスジェネレータモジュール（Gas Generator Module：本明細書において「ＧＧモジュール」という）０４を上下に接続して構成されるガスタービンエンジン０５を内装し、排気側を上方部に、吸気側を下方部に設け、パッケージ出力軸０６は、ＰＴモジュール０４から減速機を介して伝動されガスタービンパッケージ底部に設けられている。
【０００３】
ガスタービンパッケージ０１は、図５に示すように、負荷設備０２にパッケージ出力軸０６が接続されるとともに、上方には排気ダクト０７が接続されて、プラント０８に据え付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のガスタービンパッケージ０１は、内装されたガスタービンエンジン０５を換装しようとする場合、図５に示すようなプラント０８に据え付けられた状態から、ガスタービンパッケージ０１全体をプラント０８から取り降ろし、ガスタービンパッケージ０１の分解、減速機の分離というステップを経て、ガスタービンエンジン０５を取り降ろす必要がある。
【０００５】
またガスタービンエンジン０５の搭載には、この逆のステップを経て、ガスタービンパッケージ０１内へ取り付けた後、ガスタービンパッケージ０１をプラント０８へ据え付け直すこととなるので、再度ガスタービンパッケージ０１の芯出し調整が必要となる。
【０００６】
その為、クレーン等の重機設備のない場所や、ガスタービンパッケージ０１の取り降ろしスペースのない場所でのガスタービンエンジン０５の換装は行なうことは困難であり、多大な換装時間とコストを要するという問題があった。
【０００７】
本発明は、かかる従来のガスタービンパッケージの問題を解消し、ガスタービンパッケージの分解を要さず、クレーン等の重機設備のない場所や、ガスタービンパッケージの取り降ろしスペースのない場所でも、ガスタービンエンジンの取り降ろし、搭載、または換装が可能なガスタービンパッケージと、そのガスタービンエンジンの換装方法を提供することを課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
（１）本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、その第１の手段として、ＧＧモジュールの上にＰＴモジュールを着脱可能に接続しエンジン出力軸を上方に向けて構成されたガスタービンエンジン、前記ＧＧモジュールをその上に取付けパッケージ出力軸を備えた下部減速機、同下部減速機上に上下に向け取り付けらた支柱部、同支柱部上部に同支柱部を中心に回動可能に取り付けられ同支柱部に設けられた伝動軸で下部減速機と接続し且つ前記エンジン出力軸に係合する上部減速機、前記ＧＧモジュールおよびＰＴモジュールを吊り下げ可能に前記上部減速機上方に腕を備えるジブクレーンを有してなることを特徴とするガスタービンパッケージを提供するものである。
【０００９】
上記の第１の手段によれば、ＰＴモジュールがＧＧモジュールと着脱可能で、上部減速機が支柱部上部に同支柱部を中心に回動可能に取り付けられ、ＧＧモジュールおよびＰＴモジュールを吊り下げ可能なジブクレーンを備えているので、ガスタービンパッケージの取り降ろし、分解をすることなく、ＰＴモジュールとＧＧモジュールを順次ジブクレーンで取り降ろし、また逆に、ガスタービンパッケージ内に搭載することができ、ガスタービンエンジンの取り降ろし、搭載、または換装が容易である。
【００１０】
（２）また、第２の手段として、第１の手段のガスタービンパッケージにおいて、前記ジブクレーンによって前記上部減速機と前記ＰＴモジュールを回動させた後、同ジブクレーンで同ＰＴモジュールを吊って、前記上部減速機と前記ＰＴモジュールの取付けを外し、同ＰＴモジュールを同ガスタービンパッケージの外に取り降ろし、さらに、前記ジブクレーンで前記ＧＧモジュールを吊って、同ＧＧモジュールを前記下部減速機から外し、同ガスタービンパッケージの外に取り降ろし、前記ＰＴモジュールとＧＧモジュールをそれぞれ新たなものに交換し、それらを上記工程と逆の工程で同ガスタービンパッケージに搭載することを特徴とするガスタービンパッケージのガスタービンエンジン換装方法を提供するものである。
【００１１】
第２の手段によれば、第１の手段のガスタービンパッケージにおいて、上記の工程で、ＰＴモジュールとＧＧモジュールを順次ジブクレーンで取り降ろし、それらを新たなものに交換し、それぞれガスタービンパッケージ内に搭載すれば、クレーン等の重機設備でガスタービンパッケージを取り降ろし、分解することなく、第１の手段のガスタービンパッケージの機能を生かしてガスタービンエンジンの換装を容易に行なうことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の一形態に係るガスタービンパッケージと、そのガスタービンエンジンの換装方法を、図１から図４に基づき説明する。図１は本実施の形態のガスタービンパッケージの全体構造の立面図であり、図２は上部減速機の回転要領の説明図、図３はＰＴモジュールの取り降ろし要領の説明図、図４はＧＧモジュールの取り降ろし要領の説明図である。
【００１３】
本実施の形態のガスタービンパッケージ１は、図１に示すように、ＧＧモジュール４の上にＰＴモジュール３を着脱可能に接続しエンジン出力軸１０を上方に向けて備えるように構成されたガスタービンエンジン５を、ガスタービンパッケージ１の枠体１ａ内に内装し、ガスタービンエンジン５の排気側はガスタービンパッケージ１上方部に、吸気側及びパッケージ出力軸６をパッケージ下方部に配置した立形ガスタービンパッケージとなっている。
【００１４】
そのためガスタービンパッケージ１は、上方で上向きに設けられたエンジン出力軸１０を、下方で下向きに設けられたパッケージ出力軸６に伝達するために、ガスタービンエンジン５を上部減速機１１、支柱部１２、下部減速機１３で挟み込むような形の構造となっている。
【００１５】
すなわち、ガスタービンエンジン５のＰＴモジュール３は、上部減速機１１に取り付けられ、エンジン出力軸１０が図示しない上部減速機１１中の減速ギアと係合し、ＧＧモジュール４は、下部減速機１３の上に取り付けられている。下部減速機１３は、図１中に一部断面にして示す支柱部１２内に備えられた伝動軸１２ａで、上部減速機１１に接続しパッケージ出力軸６を備えている。
【００１６】
ガスタービンエンジン５は、ＰＴモジューール３とＧＧモジュール４とに上下に２分割可能に取り付けられた２軸式エンジンである。
【００１７】
また、上部減速機１１は、下部減速機１３上に上下方向に向いて取り付けられた支柱部１２の上部に取り付けられているが、支柱部１２との固定を解除し、支柱部１２を中心に回動され、再び固定できる構造となっている。
【００１８】
さらに、ガスタービンパッケージ１内には、上部減速器１１より上方に腕１４ａを有し、ガスタービンエンジン５のＰＴモジュール３、ＧＧモジュール４等の各部位を吊ることが可能なジブクレーン１４が枠体１ａに取り付けられて設置してある。
【００１９】
本実施の形態のガスタービンパッケージ１は以上のように構成されているので、ガスタービンパッケージ１に内装されたガスタービンエンジン５の換装を、以下のように容易に行なうことができる。
【００２０】
〇まず、上部減速機１１と支柱部１２との固定を解除し、上部減速機１１とＰＴモジュール３は結合したままジブクレーン１４によって持ち上げ、図２に示すように支柱部１２を中心に約９０°回動させ、ＰＴモジュール３の位相をずらしその位置で上部減速機１１を固定する。
【００２１】
〇ジブクレーン１４を上部減速機１１から切り離す。
【００２２】
〇位相をずらしたＰＴモジュール３は、上部減速機１１と分離できるスペースが確保されるため、図３に示すようにジブクレーン１４によりＰＴモジュール３をＰＴ（パワータービン）吊り金具１５で吊り、ジブクレーン１４とＰＴ吊り金具１５のターンバックル１５ａの操作によって上部減速機１１と分離し、取り降ろすことが可能である。
【００２３】
すなわち、ジブクレーン１４にＰＴ吊り金具１５を取り付けＰＴモジュール３を吊る。ＰＴモジュール３と上部減速機１１との締結ボルトを外し、ＰＴモジュール３を１２０ｍｍ程度降ろし、エンジン出力軸１０を抜き出してＰＴモジュール３を上部減速機１１から切り離し、ジブクレーン１４によってＰＴモジュール３をガスタービンパッケージ１の外に出し、図示しないＰＴモジュール仮置台の上にＰＴ吊り金具１５ごと下ろす。
【００２４】
〇ＰＴモジュール３の位相がずれたことにより、図４に示すようにジブクレーン１４に取り付けたチェーンブロック１６とＧＧ（ガスジェネレータ）吊り金具１７でＧＧモジュール４を吊り、ＧＧモジュール４を下部減速機１３から引き抜き、取り降ろすことが可能である。
【００２５】
すなわち、ＧＧモジュール４と下部減速機１３との取り付けを解除し、上部減速機１１をジブクレーン１４で約１８０°回動させて固定し、ジブクレーン１４にチェーンブロック１６を取り付けＧＧ吊り金具１７を介してＧＧモジュール４を吊り、チェーンブロック１６で３００ｍｍ程度上方へ引抜いた後、ジブクレーン１４を回動させてＧＧモジュール４をガスタービンパッケージ１の外に出し、図示しないＧＧモジュール仮置台の上に下ろす。
【００２６】
〇しかる後、取り降ろされたＰＴモジュール３、ＧＧモジュール４のそれぞれを新たなものに交換し、新たなＰＴモジュール３、ＧＧモジュール４をガスタービンパッケージ１に搭載する。ガスタービンエンジン５のＰＴモジュール３、ＧＧモジュール４の搭載は、上述の取り降ろしの工程の逆の工程を経ることにより行なわれ、ガスタービンパッケージ１のガスタービンエンジン５の換装が完了する。
【００２７】
以上説明した本実施の形態のガスタービンパッケージ１の構造とそのガスタービンエンジン５の換装方法により、ガスタービンエンジン５の換装は、図５に従来のもので示したような既にプラントの負荷設備に取り付けられたガスタービンパッケージ１の取り降ろし、また、分解の必要がない。
【００２８】
その為、クレーン等の重機設備のない場所、ガスタービンパッケージ１の取り降ろしスペースのない場所での換装が可能となり、換装時間とコストを大幅に縮少することが可能となる。
【００２９】
また、本実施の形態のガスタービンパッケージとそのガスタービンエンジン換装方法は、上記のように換装の場合だけでなく、ガスタービンエンジンの取り降ろし作業、または搭載作業のみの場合においても有効に適用できるものであり、その場合も、ガスタービンパッケージの取り降ろし、また、分解の必要がなく、クレーン等の重機設備のない場所、ガスタービンパッケージの取り降ろしスペースのない場所での作業が可能となり、作業時間とコストを大幅に縮少できる。
【００３０】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内でその具体的構造、構成に種々の変更を加えてもよいことは言うまでもない。
【００３１】
【発明の効果】
（１）請求項１の発明によれば、ガスタービンパッケージを、ＧＧモジュールの上にＰＴモジュールを着脱可能に接続しエンジン出力軸を上方に向けて構成されたガスタービンエンジン、前記ＧＧモジュールをその上に取付けパッケージ出力軸を備えた下部減速機、同下部減速機上に上下に向け取り付けらた支柱部、同支柱部上部に同支柱部を中心に回動可能に取り付けられ同支柱部に設けられた伝動軸で下部減速機と接続し且つ前記エンジン出力軸に係合する上部減速機、前記ＧＧモジュールおよびＰＴモジュールを吊り下げ可能に前記上部減速機上方に腕を備えるジブクレーンを有してなるように構成したので、ＰＴモジュールがＧＧモジュールと着脱可能で、上部減速機が支柱部上部に同支柱部を中心に回動可能に取り付けられ、ＧＧモジュールおよびＰＴモジュールを吊り下げ可能なジブクレーンを備えているため、ガスタービンパッケージの取り降ろし、分解をすることなく、ＰＴモジュールとＧＧモジュールを順次ジブクレーンで取り降ろし、また逆に、ガスタービンパッケージ内に搭載することができ、ガスタービンエンジンの取り降ろし、搭載、または換装が容易である。したがって、クレーン等の重機設備のない場所や、取り降ろしスペースのない場所でもガスタービンエンジンの取り降ろし、搭載、または換装が可能で、その作業時間とコストを低減できるガスタービンパッケージとなる。
【００３２】
（２）また、請求項２の発明によれば、ガスタービンパッケージのガスタービンエンジン換装方法を、請求項１に記載のガスタービンパッケージにおいて、前記ジブクレーンによって前記上部減速機と前記ＰＴモジュールを回動させた後、同ジブクレーンで同ＰＴモジュールを吊って、前記上部減速機と前記ＰＴモジュールの取付けを外し、同ＰＴモジュールを同ガスタービンパッケージの外に取り降ろし、さらに、前記ジブクレーンで前記ＧＧモジュールを吊って、同ＧＧモジュールを前記下部減速機から外し、同ガスタービンパッケージの外に取り降ろし、前記ＰＴモジュールとＧＧモジュールをそれぞれ新たなものに交換し、それらを上記工程と逆の工程で同ガスタービンパッケージに搭載するように構成したので、上記の工程で、ＰＴモジュールとＧＧモジュールを順次ジブクレーンで取り降ろし、それらを新たなものに交換し、それぞれガスタービンパッケージ内に搭載すれば、クレーン等の重機設備でガスタービンパッケージを取り降ろし、分解することなく、第１の手段のガスタービンパッケージの機能を生かしてガスタービンエンジンの換装を容易に行なうことができる。したがって、クレーン等の重機設備のない場所や、取り降ろしスペースのない場所でもガスタービンエンジンの換装が可能で、換装時間とコストを低減できるガスタービンパッケージのガスタービンエンジン換装方法とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態に係るガスタービンパッケージの全体構造の立面図である。
【図２】本実施の形態のガスタービンパッケージにおける上部減速機の回転要領の説明図である。
【図３】本実施の形態のガスタービンパッケージにおけるＰＴモジュールの取り降ろし要領の説明図である。
【図４】本実施の形態のガスタービンパッケージにおけるＧＧモジュールの取り降ろし要領の説明図である。
【図５】従来のガスタービンパッケージをプラントの負荷設備に取り付けた状態の説明図である。
【符号の説明】
１                  ガスタービンパッケージ
１ａ                枠体
３                  ＰＴモジュール
４                  ＧＧモジュール
５                  ガスタービンエンジン
６                  パッケージ出力軸
１０                エンジン出力軸
１１                上部減速機
１２                支柱部
１２ａ              伝動軸
１３                下部減速機
１４                ジブクレーン
１４ａ              腕
１５                ＰＴ吊り金具
１５ａ              ターンバックル
１６                チェーンブロック
１７                ＧＧ吊り金具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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