(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持構造体側に上方が開口するバケット形を呈してその前面側を手前に引くことにより開くボックス体の下部を回動可能に軸支して、当該ボックス体の開閉動を紐式のエアダンパーでコントロールするボックス体の開閉装置において、ボックス体の前面側をアウター部材とインナー部材とで構成して、当該両部材間に画成される空間内に上記エアダンパーを設置すると共に、該エアダンパーのピストンに接続された紐の先端部をボックス体の側壁の開口を経て支持構造体側に固定したことを特徴とするボックス体の開閉装置。
【請求項２】
ボックス体の前面開口縁内側にエアダンパーを水平状態に設置したことを特徴とする請求項１記載のボックス体の開閉装置。
【請求項３】
インナー部材でエアダンパーとボックス体の開閉ロック手段とを一緒に覆ったことを特徴とする請求項１記載のボックス体の開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車のインストルメントパネルに回動可能に軸支されるグラブボックスの如く、その開閉動が紐式のエアダンパーによってコントロールされるボックス体の開閉装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種開閉装置は、自動車のインストルメントパネルの空所にグラブボックスを回動可能に軸支する一方、グラブボックスの背面又は側面に紐式のエアダンパーのシリンダーを固定すると共に、該エアダンパーのピストンに接続された紐を対応するインストルメントパネル側に固定する構成となっている。
【０００３】
この為、従来の開閉装置にあっては、紐式のエアダンパーの存在によって、グラブボックスの開閉動を円滑にコントロールすることが可能となる訳であるが、反面、当該エアダンパーをグラブボックスの背面又は側面に外側から固定する関係で、グラブボックスの内容積が犠牲になる恐れがあった。
【０００４】
そこで、実開平６−６７７６９号公報に示す如く、上記グラブボックスの内部奥壁にエアダンパーのシリンダーを一体に成形して、エアダンパーをグラブボックスの内部奥側に設置することにより、エアダンパーの取付を簡素化すると共に、グラブボックスの内容積の犠牲を最小限に抑える改良型のものが提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従って、この改良型の開閉装置にあっては、確かに、グラブボックスの内部奥壁にシリンダーを一体に設置することにより、グラブボックスの内容積の犠牲を最小限に抑えることは可能となるが、反面、エアダンパーをグラブボックスの奥側に設置した関係で、エアダンパーのピストンに接続される紐の先端部をインストルメントパネル側に固定する場合には、エアダンパーの設置位置よりも、更に、インストルメントパネルの奥側に固定しなければならなくなるので、特に、メンテナンス等でグラブボックスを取り外す時には、紐の先端部のインストルメントパネルに対する脱着が困難となってしまう問題点を有していた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、斯かる改良型の開閉装置が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、支持構造体側に上方が開口するバケット形を呈してその前面側を手前に引くことにより開くボックス体の下部を回動可能に軸支して、当該ボックス体の開閉動を紐式のエアダンパーでコントロールするボックス体の開閉装置において、ボックス体の前面側をアウター部材とインナー部材とで構成して、当該両部材間に画成される空間内に上記エアダンパーを設置すると共に、該エアダンパーのピストンに接続された紐の先端部をボックス体の側壁の開口を経て支持構造体側に固定する構成を採用した。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、ボックス体の前面開口縁内側にエアダンパーを水平状態に設置する構成を採用した。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１を前提として、インナー部材でエアダンパーとボックス体の開閉ロック手段とを一緒に覆う構成を採用した。
【０００９】
依って、請求項１記載の発明にあっては、ボックス体の前面側を構成するアウター部材とインナー部材間に画成される空間内にエアダンパーを設置しているので、これに伴い、エアダンパーのピストンに接続された紐の先端部を可能な限り支持構造体の手前側に固定することが可能となって、メンテナンス等でボックス体を取り外す時には、紐の先端部のインストルメントパネルに対する脱着が頗る容易となると共に、エアダンパー自体を修理・交換する時には、ボックス体を開放した状態で行なえるので、この点からも、作業性が向上する。
【００１０】
請求項２記載の発明にあっては、エアダンパーをボックス体の前面開口縁内側に水平に設置することにより、ボックス体の開口縁がアウター部材とインナー部材の二重構造となって強化されるので、ボックス体自体の強度・剛性が向上すると共に、温度による影響も受け難い。請求項３記載の発明にあっては、インナー部材でエアダンパーとボックス体の開閉ロック手段とを一緒に覆ったので、特に、ボックス体の開放状態における見栄えが向上する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する好適な実施の形態に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係る開閉装置も、自動車のインストルメントパネルの空所に回動可能に軸支されるグラブボックスを対象として開発されたものであるが、特徴とするところは、以下の構成を採用した点にある。
【００１２】
まず、ボックス体たるグラブボックスＢに対しては、バケット形を呈するその前面開口縁内側に紐式のエアダンパー１０を設置せんとするものであるが、この設置に際しては、図１に示す如く、グラブボックスＢのアウター部材となる前面化粧板１の裏面に複数のボス２を一体に突設して、該各ボス２にエアダンパー１０のシリンダー１１に形成された係合片１２を係合した後、その上からインナー部材となるカバー体３を被せて、当該カバー体３を前面化粧板１に対してネジ止めすることにより、グラブボックスＢの前面開口縁内側において、図２・図３に示す如く、前面化粧板１とカバー体３の間に画成される空間Ｓ内にエアダンパー１０を水平状態に設置する構成となっている。
【００１３】
尚、上記インナー部材たるカバー体３は、グラブボックスＢの前面開口縁内側をその全域に亘り覆える大きさに成形されているが、インストルメントパネル側に設けられているストライカ７と係脱する開閉ロック手段４をも同時に画成する空間Ｓ内に設置しようとするものであるから、エアダンパー１０と開閉ロック手段４とは、グラブボックスＢの前面開口縁内側において、一緒に、このカバー体３により覆われることとなるので、グラブボックスＢの開放状態における見栄えを害する心配がない。
【００１４】
又、紐式のエアダンパー１０自体は、図４に示す如く、両端部が開口する筒状のシリンダー１１と、紐１４の基端部が接続されてシリンダー１１内を移動するピストン１３と、シリンダー１１の一端開口部側で上記紐１４の移動を案内するガイドキャップ１５と、シリンダー１１の他端開口部に開設された連通孔１６を開閉するバルブ１７付のエンドキャップ１８と、シリンダー１１内においてガイドキャップ１５とピストン１３間に介在する圧縮コイルばね１９とを備えるもので、上記紐１４の先端部１４ａは、グラブボックスＢの一側壁に穿設された開口５から外部に引き出されて、インストルメントパネル側に固定されることとなるが、その自由長は、インストルメントパネルに対する組付代分だけ余裕をもって延長しておくものとする。
【００１５】
次に、支持構造体たるインストルメントパネルＰに対しては、紐式のエアダンパー１０をグラブボックスＢの前面開口縁内側に設置したことに起因して、図５に示す如く、上記紐１４の先端部１４ａを引っ掛けて固定する溝状の固定部６をその空所の手前側に設けることが可能となるので、メンテナンス等でグラブボックスＢをインストルメントパネルＰ側から取り外す時には、紐１４の先端部１４ａのインストルメントパネルＰの固定部６に対する脱着が頗る容易となる。又、インストルメントパネルＰ側にはエアダンパーを取り付ける構造が不要となるので、インストルメントパネルＰ側が簡素化される。
【００１６】
依って、斯かる構成の開閉装置の下では、グラブボックスＢをインストルメントパネルＰの空所内に回動可能に軸支すると同時に、エアダンパー１０の紐１４の先端部１４ａをインストルメントパネルＰの固定部６に引っ掛ける状態にセットして、グラブボックスＢをその開閉ロック手段４のストライカ７に対する係合を解除して開方向へ移動させると、紐１４がエアダンパー１０のシリンダー１１から徐々に引き出されて、ピストン１３が圧縮コイルばね１９のばね圧に抗して同方向に移動するので、これにより、ピストン１３側に開設されているオリフィス（図示せず）を通過する空気の流動抵抗で、エアダンパー効果を得て、図６に示す如く、グラブボックスＢがゆっくりと開放状態に移動することが保障される。
【００１７】
しかも、このグラブボックスＢの開放状態においては、図示する如く、その開口縁に設置されているエアダンパー１０や開閉ロック手段４がカバー体３によって一緒に覆われているので、外観上の見栄えが害される心配がないばかりか、この状態で、インナー部材たるカバー体３を取り外せば、そのまま、エアダンパー１０の修理や交換も即座に可能となる。
【００１８】
又、逆に、グラブボックスＢを閉方向へ移動させると、今度は、ピストン１３が紐１４を伴って圧縮コイルばね１９のばね圧でシリンダー１１内に強制的に押し戻されて、シリンダー１１内に蓄積された空気をバルブ１７で開放された連通孔１６を経てエンドキャップ１８側から外部に逃がすので、ピストン１３がシリンダー１１内を速やかに移動して、グラブボックスＢの閉動作が助長されながら、図７に示す如く、グラブボックスＢの閉塞状態が保障される。
【００１９】
尚、本実施の形態において、グラブボックスＢの前面化粧板１とカバー体３間に画成される空間Ｓ内にエアダンパー１０を設置することは、少なくとも、グラブボックスＢの開口縁が二重構造となって強化されるので、グラブボックスＢ自体の強度・剛性が向上すると共に、温度による影響も受け難くなる。更に、グラブボックスＢの側壁の開口５から引き出される紐１４は、側壁よりも外方に張り出している前面化粧板１の側縁で隠されるので、邪魔となったり見栄えを害する心配もない。
【００２０】
【発明の効果】
以上の如く、本発明は、上記構成の採用により、請求項１の下では、ボックス体の前面側を構成するアウター部材とインナー部材間に画成される空間内にエアダンパーを設置しているので、これに伴い、エアダンパーのピストンに接続された紐の先端部を可能な限り支持構造体の手前側に固定することが可能となって、メンテナンス等でボックス体を取り外す時には、紐の先端部のインストルメントパネルに対する脱着が頗る容易となると共に、エアダンパー自体を修理・交換する時には、ボックス体を開放した状態で行なえるので、この点からも、作業性が向上する。
【００２１】
請求項２の下では、エアダンパーをボックス体の前面開口縁内側に水平に設置することにより、ボックス体の開口縁がアウター部材とインナー部材の二重構造となって強化されるので、ボックス体自体の強度・剛性が向上すると共に、温度による影響も受け難い。請求項３の下では、インナー部材でエアダンパーとボックス体の開閉ロック手段とを一緒に覆ったので、特に、ボックス体の開放状態における見栄えが向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る開閉装置のグラブボックス側の構造を示す分解斜視図である。
【図２】グラブボックスを組み立てた状態を示す斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】エアダンパーの構造を示す断面図である。
【図５】インストルメントパネル側の構造を示す要部斜視図である。
【図６】グラブボックスの開放した状態を示す横断面図である。
【図７】グラブボックスの閉塞した状態を示す横断面図である。
【符号の説明】
Ｂ      グラブボックス（ボックス体）
Ｐ      インストルメントパネル（支持構造体）
１      前面化粧板（アウター部材）
２      ボス
３      カバー体（インナー部材）
４      開閉ロック手段
５      開口
６      固定部
７      ストライカ
１０    エアダンパー
１１    シリンダー
１２    係合片
１３    ピストン
１４    紐
１４ａ  紐の先端部
１５    ガイドキャップ
１６    連通孔
１７    バルブ
１８    エンドキャップ
１９    圧縮コイルばね
Ｓ      空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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