(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃タイヤを利用したコンクリートブロックであって、廃タイヤの軸心を含む第一の仮想平面に沿って該廃タイヤを切断分割し、該廃タイヤの両サイドウォール部の最も外側に接するタイヤ赤道面に平行な第二および第三の仮想平面、並びに、分割された上記廃タイヤのタイヤトレッド部で構成される曲面により包囲される空間内に、上記廃タイヤのタイヤトレッド部を貫通する鉄筋を含む複数の鉄筋が適宜間隔で集合してなる鉄筋群を配設し、該鉄筋群の一部が廃タイヤのタイヤビード部により支持され、上記第二および第三の仮想平面並びに上記曲面により包囲される上記空間内にコンクリートを打設してなることを特徴とするコンクリートブロック。
【請求項２】
前記廃タイヤの切断は、該廃タイヤの軸心を含む複数の第一の仮想平面に沿った切断である請求項１記載のコンクリートブロック。
【請求項３】
前記第一の仮想平面は、前記廃タイヤの軸心に平行な仮想平面である請求項１または２に記載のコンクリートブロック。
【請求項４】
前記打設コンクリートは、前記第一の仮想平面側端面に仕上げ面を有して打設されるコンクリートである請求項１ないし３のいずれかに記載のコンクリートブロック。
【請求項５】
前記打設コンクリートは、前記複数の第一の仮想平面のうち、いずれか一つの仮想平面側端面に仕上げ面を有して打設されるコンクリートである請求項２記載のコンクリートブロック。
【請求項６】
前記仕上げ面は、該仕上げ面を設けるべき第一の仮想平面側端面に適宜の肉厚を有して構成されてなる仕上げ面である請求項４または５記載のコンクリートブロック。
【請求項７】
前記仕上げ面は、部分的に露出させつつ打設コンクリートによって固着される装飾用部材を有する仕上げ面である請求項４ないし６のいずれかに記載のコンクリートブロック。
【請求項８】
請求項１ないし３のいずれかに記載のコンクリートブロックを使用する壁の構築方法であって、該コンクリートブロックの第一の仮想平面側端面を構築すべき壁の表面側に向けるとともに、前記廃タイヤのサイドウォール部を上下に向け、かつ隣り合うコンクリートブロックのタイヤトレッド部が相互に接するように各コンクリートブロックを水平方向に整列させ、同様に整列するコンクリートブロックを積層させてなることを特徴とする廃タイヤを利用するコンクリートブロックの使用方法。
【請求項９】
請求項１記載のコンクリートブロックを使用する壁の構築方法であって、該コンクリートブロックの第一の仮想平面側端面を構築すべき壁の表面側に向けるとともに、前記廃タイヤのサイドウォール部を上下に向け、かつ隣り合うコンクリートブロックのタイヤトレッド部が相互に接するように各コンクリートブロックを水平方向に整列させ、同様に整列するコンクリートブロックを積層させ、水平方向および上下方向に近接するコンクリートブロックのタイヤトレッド部から突出する鉄筋を相互に結束してなることを特徴とする廃タイヤを利用するコンクリートブロックの使用方法。
【請求項１０】
請求項４ないし７のいずれかに記載のコンクリートブロックを使用する壁の構築方法であって、該コンクリートブロックの仕上げ面を構築すべき壁の表面側に向けるとともに、前記廃タイヤのサイドウォール部を上下に向け、かつ隣り合うコンクリートブロックのタイヤトレッド部が相互に接するように各コンクリートブロックを水平方向に整列させ、同様に整列するコンクリートブロックを積層させ、水平方向および上下方向に近接するコンクリートブロックのタイヤトレッド部から突出する鉄筋を相互に結束してなることを特徴とする廃タイヤを利用するコンクリートブロックの使用方法。
【請求項１１】
請求項２または５に記載のコンクリートブロックを使用する壁の構築方法であって、二分割してなる前記廃タイヤを使用するコンクリートブロックの第一の仮想平面側端面または仕上げ面を、構築すべき壁の表面側に向けるとともに、前記廃タイヤのサイドウォール部を上下に向け、かつ隣り合うコンクリートブロックのタイヤトレッド部が相互に接するように各コンクリートブロックを水平方向に整列させ、一方、四分割または八以上に分割してなる前記廃タイヤを使用するコンクリートブロックの第一の仮想平面側端面の一つまたは仕上げ面を、構築すべき壁の表面側に向けつつ該壁の折曲部分に配置し、同様に整列するコンクリートブロックを積層させ、水平方向および上下方向に近接するコンクリートブロックのタイヤトレッド部から突出する鉄筋を相互に結束してなることを特徴とする廃タイヤを利用するコンクリートブロックの使用方法。
【請求項１２】
前記壁は、同種の廃タイヤを使用して製造された同じ肉厚のコンクリートブロックにより構築するものである請求項８ないし１１のいずれかに記載のコンクリートブロックの使用方法。
【請求項１３】
前記壁は、前記コンクリートブロックの第一の仮想平面側端面または仕上げ面が、水平方向に略弧状を構成するように整列させ、水平方向に略弧状の表面を有する壁を構築するものである請求項８ないし１２のいずれかに記載のコンクリートブロックの使用方法。
【請求項１４】
前記壁を、斜面における法面に使用してなる請求項８ないし１３のいずれかに記載のコンクリートブロックの使用方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンクリートブロックに関し、特に、廃タイヤを使用したコンクリートブロックと、当該コンクリートブロックの使用方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コンクリートブロックは、型枠内にコンクリートを打設し、所望の形状および大きさを有するように構成され、これを水平方向に整列させ、また、積層して壁面等を構築していた。その際、構築すべき壁面に応じて使用するコンクリートブロックの形状や大きさは異なり、壁面の構築工事を請け負った者は、当該壁面の種類等に応じて適宜コンクリートブロックの形状および大きさを指定するとともにその個数をコンクリートブロック製造業者に発注していた。
【０００３】
一方、廃タイヤの再生に関し、本来はゴム製品であるため再生可能であるが、空気入りタイヤなどは、ビードコアまたはビードワイヤと呼ばれる線材が埋設されており、この線材を除去しながら再生しなければならず、破砕等によって再生を容易にすべくゴムチップを設ける場合、当該線材の破砕屑を除去しつつ純粋なゴムチップのみを収集していた。しかし、破砕装置は、ゴムと同時に線材を破砕するために消耗が著しく、また、破砕後に線材の破砕屑を除去することが面倒であった。
【０００４】
そこで、廃タイヤを破砕することなく壁面等に使用し、再生利用を可能にするものが提案されており、実開平５−７３０４０号において開示される技術があった。この技術は、中古タイヤの内周部分にコンクリートを充填してドーナツ状のブロック体とするか、または内周部分および中央孔にコンクリートを充填して円盤状のブロック体としたものを積層して擁壁を構成するものであった。そして、上記のようなブロック体を使用する擁壁では、積層される複数の同種のブロック体を結束材等で固定するものであって、その表面には、タイヤトレッド部が露出するものであるため、当該表面に塗装を施すことによって、その外観を良好にするものであった。
【０００５】
また、廃タイヤが使用されたコンクリートブロックを法面等に埋設する技術も提案されており、この種の技術としては、特開平１０−２６６２１７号に記載されるものがあった。この技術は、廃タイヤの内周部分にコンクリートを充填して得られるドーナツ状のタイヤブロックを法面等に敷設するものであって、当該廃タイヤのサイドウォール部を法面等に出現させたうえ、当該タイヤブロックの中央孔に植生バッグを収容するものであった。この場合、上記タイヤブロックは、法面等において中央孔を開口した状態で埋設される（当該中央孔にはコンクリート等を打設しない）とともに、当該タイヤブロックを構成している廃タイヤのサイドウォール部によって法面等に模様を施しているものであった。
【０００６】
なお、上記におけるタイヤの内周部分とは、サイドウォール部とタイヤトレッド部とで構成されている空間部分を示し、また中央孔とは、上記内周部分にコンクリートを充填したときにできる円形の孔であって、本来ホイールが装着されるべき部分を示すものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のように中古タイヤ（または廃タイヤ）にコンクリートを充填してなるブロック体またはコンクリートブロックは、いずれもタイヤの表面が露出する状態で使用されるものであるため、擁壁を構築し、または法面等に埋設する場合、いずれの表面にもタイヤであることが明らかとなり、一瞥してそれらがタイヤの再生利用品であることが判別し得ることとなるため、決して外観が良いとはいえないものであった。従って、一般のブロック塀などに採用され難いものとなっていた。
【０００８】
また、中古タイヤ等の内周部分にコンクリートを充填したブロックを法面等に使用する場合、上記従来技術では、当該法面等の平面部分のみに埋設されるものであって、法面等が折曲する場合の当該折曲部には使用できないものであった。即ち、盛土で区画された造成地のように三方向または四方向の盛土斜面において上記コンクリートブロックを使用する場合、その法面と他の法面とが有角的に連続して折曲部分が構成されることとなるが、当該折曲部分の施工については、モルタルまたはコンクリートを打設して対処して角度を有する壁面を構成させていた。しかし、上記の場合、当該それぞれの法面全体が打設コンクリートによって構成されるものであれば、折曲部分にコンクリートが打設されていても違和感なく仕上げられるものの、複数のコンクリートブロックによって形成される壁面、特に、表面に何らかの模様を施した装飾用ブロックによって形成される壁面では、折曲部分にのみモルタル等が打設されることによって、意匠性を低下させることとなっていた。
【０００９】
本発明は、上記諸点にかんがみてなされたものであって、その目的とするところは、廃タイヤを再生利用したことが外観上判別できないようなコンクリートブロックを提供するとともに、このようなコンクリートブロックによって意匠性に優れた法面や擁壁を構築することができる使用方法を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明は、廃タイヤを利用したコンクリートブロックであって、廃タイヤの軸心を含む第一の仮想平面に沿って該廃タイヤを切断分割し、該廃タイヤの両サイドウォール部の最も外側に接するタイヤ赤道面に平行な第二および第三の仮想平面、並びに、分割された上記廃タイヤのタイヤトレッド部で構成される曲面により包囲される空間内に、上記廃タイヤのタイヤトレッド部を貫通する鉄筋を含む複数の鉄筋が適宜間隔で集合してなる鉄筋群を配設し、該鉄筋群の一部が廃タイヤのタイヤビード部により支持され、上記第二および第三の仮想平面並びに上記曲面により包囲される上記空間内にコンクリートを打設してなることを特徴とするコンクリートブロックを要旨とするものである。
【００１２】
また、前記廃タイヤの切断は、該廃タイヤの軸心を含む複数の第一の仮想平面に沿った切断である場合のほか、前記廃タイヤの軸心に平行な仮想平面に沿った切断の場合がある。そして、前記打設コンクリートは、前記第一の仮想平面側端面に仕上げ面を有して打設され、複数の第一の仮想平面により切断する場合は、いずれか一つの仮想平面側端面に仕上げ面を有して打設されるのが好ましい。この場合、仕上げ面は、該仕上げ面を設けるべき第一の仮想平面側端面に適宜の肉厚を有して構成されるもの、また、部分的に露出させつつ打設コンクリートによって固着される装飾用部材を有するものとすることができる。
【００１３】
一方、使用方法にかかる発明は、請求項１ないし３のいずれかに記載のコンクリートブロックを使用する壁の構築方法であって、該コンクリートブロックの第一の仮想平面側端面を構築すべき壁の表面側に向けるとともに、前記廃タイヤのサイドウォール部を上下に向け、かつ隣り合うコンクリートブロックのタイヤトレッド部が相互に接するように各コンクリートブロックを水平方向に整列させ、同様に整列するコンクリートブロックを積層させてなることを特徴とする廃タイヤを利用するコンクリートブロックの使用方法を要旨としている。
【００１４】
また、請求項１記載のコンクリートブロックを使用する壁の構築方法であって、該コンクリートブロックの第一の仮想平面側端面を構築すべき壁の表面側に向けるとともに、前記廃タイヤのサイドウォール部を上下に向け、かつ隣り合うコンクリートブロックのタイヤトレッド部が相互に接するように各コンクリートブロックを水平方向に整列させ、同様に整列するコンクリートブロックを積層させ、水平方向および上下方向に近接するコンクリートブロックのタイヤトレッド部から突出する鉄筋を相互に結束してなることを特徴とする廃タイヤを利用するコンクリートブロックの使用方法をも要旨とする。
【００１５】
さらに、請求項４ないし７のいずれかに記載のコンクリートブロックを使用する壁の構築方法であって、該コンクリートブロックの仕上げ面を構築すべき壁の表面側に向けるとともに、前記廃タイヤのサイドウォール部を上下に向け、かつ隣り合うコンクリートブロックのタイヤトレッド部が相互に接するように各コンクリートブロックを水平方向に整列させ、同様に整列するコンクリートブロックを積層させ、水平方向および上下方向に近接するコンクリートブロックのタイヤトレッド部から突出する鉄筋を相互に結束してなることを特徴とする廃タイヤを利用するコンクリートブロックの使用方法を要旨とする。
【００１６】
また、請求項２または５に記載のコンクリートブロックを使用する壁の構築方法であって、二分割してなる前記廃タイヤを使用するコンクリートブロックの第一の仮想平面側端面または仕上げ面を、構築すべき壁の表面側に向けるとともに、前記廃タイヤのサイドウォール部を上下に向け、かつ隣り合うコンクリートブロックのタイヤトレッド部が相互に接するように各コンクリートブロックを水平方向に整列させ、一方、四分割または八以上に分割してなる前記廃タイヤを使用するコンクリートブロックの第一の仮想平面側端面の一つまたは仕上げ面を、構築すべき壁の表面側に向けつつ該壁の折曲部分に配置し、同様に整列するコンクリートブロックを積層させ、水平方向および上下方向に近接するコンクリートブロックのタイヤトレッド部から突出する鉄筋を相互に結束してなることを特徴とする廃タイヤを利用するコンクリートブロックの使用方法をも要旨とする。
【００１７】
そして、前記壁は、同種の廃タイヤを使用して製造された同じ肉厚のコンクリートブロックにより構築するものであるのが好ましく、また、前記コンクリートブロックの第一の仮想平面側端面または仕上げ面が、水平方向に略弧状を構成するように整列させ、水平方向に略弧状の表面を有する壁を構築することもできる。そして、前記壁を、斜面における法面に使用することもあり得る。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。本発明は、廃タイヤを利用するコンクリートブロックに関するものであって、図１は、実施形態に使用する廃タイヤ１の斜視図である。本発明は、廃タイヤ１を切断分割して使用するものであり、この切断は、廃タイヤ１の軸心２を含む第一の仮想平面（例えば３ａ）が基準とされ、このような仮想平面３ａに沿って分割されるのである。そして、一つの仮想平面３ａを基準とする場合は廃タイヤ１を二分割にし、また、二以上の仮想平面（例えば直交する３ａ，３ｂなど）を基準として切断する場合は四以上に分割するのであり、分割により生じる空間部分にコンクリートを充填してコンクリートブロックを構成するものである。
【００１９】
そこで、廃タイヤ１を一つの仮想平面３ａに沿って切断したものを利用する場合の実施形態について説明する。本実施形態は、図２（ａ）に示すように、タイヤ軸心２を含む仮想平面３ａに沿って切断されていることから、略半円環状のタイヤ（以下、半円環部分という）１０を利用するものである。そして、この半円環部分１０は、図示のとおり、サイドウォール部１１，１２とタイヤトレッド部１３とが２個所で切断され、各部位で包囲される部分（以下、タイヤ空隙部分という）が開放することとなる。この開放によって、タイヤ空隙部分の利用が容易となるのである。即ち、切断後の半円環部分１０の切断部端面１ａ，１ｂを上向きにすることによってタイヤトレッド部１３がタイヤ空隙部分の底部を構成することとなるとともに、当該タイヤ空隙部分は、上向きに開口することとなるのである。そこで、タイヤ赤道４（図１）を含む平面（タイヤ赤道面）４ａに平行な仮想平面であって、サイドウォール部１１，１２に接する第二の仮想平面３ｃおよび第三の仮想平面３ｄに側面を設けることによって、当該第二および第三の仮想平面３ｃ，３ｄとタイヤトレッド部１３とにより、略半円盤状の容器を構成することとなり、この容器内にコンクリートを充填させることによって、図２（ｂ）に示すように、略半円盤状のコンクリートブロックＡを構成することが可能となるのである。
【００２０】
上記のようなコンクリートブロックＡにおいて、打設されるコンクリートは、上記第二および第三の仮想平面３ｃ，３ｄと、タイヤトレッド部１３とで構成される容器の全体に充填されるため、固化したコンクリートブロックＡは、上記第一の仮想平面３ａで包囲される空間の全体に及ぶこととなり、これら全体が一体的に構成されるのである。
【００２１】
そして、このように設けられたコンクリートブロックＡは、図示のとおり、廃タイヤ１のサイドウォール部１１，１２の一部およびタイヤトレッド部１３の周辺が露出する状態となっており、全体が打設コンクリート内に埋没されるものではない。これは、第一に、廃タイヤ１の外周部分を形成しているタイヤトレッド部１３の円弧形状を利用するためであり、第二に、廃タイヤ１の幅を利用するためである。
【００２２】
従って、コンクリートブロックＡは、弧状端面を有する構成となっていることから、同種のコンクリートブロックＡを整列させる際、隣り合うコンクリートブロックＡとの間で、タイヤトレッド部１３の一部分が相互に接するように配置させることができるのである。また、サイドウォール部１１，１２が露出している状態であることから、同種の廃タイヤ１を使用して製造された同種のコンクリートブロックＡは、同じ肉厚のものとなるのである。
【００２３】
一方、上記コンクリートブロックＡには、第一の仮想平面３ａにおいて構成される表面３１を有しており、この表面３１は、仕上げ面として機能するものであって、半円環部分１０の一部を露出させていないのである。即ち、打設コンクリートは、前述のとおり、第二および第三の仮想平面３ｃ，３ｄと、タイヤトレッド部１３とで構成される容器内に充填されるのであるが、当該容器に蓋部分は構成されず、打設するコンクリートが表面に現出するのである。従って、当該第一の仮想平面３ａに当たる部分には、打設コンクリート面のみによる表面３１を構成し得ることとなるのである。また、このようにして構成される仕上げ面３１には、適当な大きさの装飾物３２を設けることができ、本実施形態では、小粒の自然石の一部を打設コンクリート内に埋没させつつ固着し、一部を仕上げ面３１に現出させている。
【００２４】
このように、第一の仮想平面３ａに当たる面に仕上げ面３１を構成することにより、既述のとおり、隣り合う同種のコンクリートブロックＡを一部において接するように配置させるとき、各コンクリートブロックＡの接点を調整することによって、上記仕上げ面３１を平面的に配置させることができ、全体として壁面Ｂ（図５）を構築し得るのである。
【００２５】
また、上記コンクリートブロックＡの内部には、図３に示すように、鉄筋群５が設けられており、コンクリートブロックＡの強度を増大させている。ここで設けられる個々の鉄筋５１は、コンクリートを打設すべき範囲内において所定間隔を有して設けられ、縦方向および横方向に配設されて格子状を構成している。そして、上記鉄筋群５は、廃タイヤ１のビード部１６に近接する位置において部分的に固定されているのである。この固定は、このビード部１６に対する掛止による方法のほか、当該ビード部１６の内部に埋着されているビードワイヤ１７との間を結束する方法によっても可能である。
【００２６】
また、上記鉄筋群５には、タイヤトレッド１３を３個所で貫通する鉄筋５２，５３，５４が含まれ、これらの各鉄筋５２，５３，５４は、いずれもタイヤトレッド１３の外方において環状に形成されている。そして、これらの鉄筋５２，５３，５４は、鉄筋群５の格子状部分に連続させて一体的に構成させることにより、当該鉄筋５２，５３，５４を固定させることが可能である。本実施形態においては、この鉄筋５２，５３，５４を固定させず、異形棒鋼を使用しているものである。このような異形棒鋼を使用することによって、コンクリートの打設後における上記鉄筋５２，５３，５４の脱抜を防止するように構成することができるものである。
【００２７】
次に、コンクリートブロックＡの製造方法について説明する。まず、廃タイヤ１を第一の仮想平面３ａに沿って切断し、上記のような半円環部分１０（図２（ａ））を構成する。この状態において、半円環部分１０は、サイドウォール部１１，１２およびタイヤトレッド部１３で包囲される空隙部分が開放しており、この開放を利用して当該空隙部分およびコンクリートブロックＡが設けられる範囲に鉄筋群５を配設するのである。そして、第二および第三の仮想平面３ｃ，３ｄに該当する側壁を設けることによって、この側壁とタイヤトレッド部１３とによって容器状を構成させることができるのである。即ち、図４に示すように、半円環状部分１０の第二および第三の仮想平面３ｃ，３ｄを構成させる壁面６１，６２を有する型枠６を用意し（図４（ａ））、第一の仮想平面を上部において開口させつつ当該半円環状部分１０を上記型枠６に収容させることにより、サイドウォール部に接する平面１４，１５を構成させることができるのである。
【００２８】
なお、既述のように、鉄筋群５には、タイヤトレッド部１３を貫通する鉄筋５２，５３，５４が含まれているのであるが、この鉄筋５２，５３，５４がタイヤトレッド部１３を貫通する位置によっては、当該貫通させた鉄筋５２，５３，５４のうちの一部５４が下向きに突出し、タイヤトレッド部１３を型枠６の底部に直接載置させることができない場合がある。そこで、このような場合には、図４（ｃ）に示すように、鉄筋５４の周辺におけるタイヤトレッド部１３を支持する支持部材６３，６４を設けることにより、上記収容の際に鉄筋５４が型枠６の底面に衝突することを防止できるものである。
【００２９】
上記のように型枠６に収容された状態で、当該型枠６の上部開口部６５から打設用コンクリートを充填することによって、既述の範囲内にコンクリートを打設することができるのである。ここで、仕上げ面３１（図２（ｂ））を構成するためには、当該廃タイヤ１の切断部端面１ａ，１ｂよりも僅かに高い位置６６までコンクリートを充填するのである。そして、装飾物３２を設ける場合は、廃タイヤ１の両切断部端面１ａ，１ｂの間にワイヤメッシュ等６７を架設し、上記と同様の位置６６までコンクリートを打設した後、上記ワイヤメッシュ等６７の上に装飾物３２を載置することによって、この装飾物３２の一部がコンクリートに埋設させることができるのである。
【００３０】
次に、コンクリートブロックにかかる本発明の他の実施形態について説明する。本実施形態では、廃タイヤ１（図１）を切断する際の基準となる仮想平面を変更することによって、図５（ａ）に示すように、全体の１／４の大きさに分割したタイヤ（以下、１／４部分という）１１０、または、図５（ｂ）に示すように、１／８に分割したタイヤ（以下、１／８部分という）２１０を使用して断面扇形状のコンクリートブロックＡ１，Ａ２（図６）を構成するものである。１／４部分１１０を使用するコンクリートブロックＡ２は、当該扇形状の中心角が９０度であり、１／８部分２１０を使用するコンクリートブロックＡ１では、当該扇形状の中心角が４５度を構成するようになる。従って、この種のコンクリートブロックＡ１，Ａ２を使用することにより、壁面が屈曲する場合に、９０度または４５度等の角度を利用して、所望の屈曲する壁面を構成させることが可能となるのである。なお、前述の半円環部分１０を使用するコンクリートブロックＡでは、中心角が１８０度であるが、上記の実施形態は、当該中心角を変更することにより構成され得るものである。
【００３１】
また、図５（ｃ）に示すように、半円環部分１０（図２（ａ））の両切断部端面１ａ，１ｂを少し切除した形状のタイヤ（以下、略１／２部分という）３１０を使用することにより、中心角が１８０度に近い鈍角の扇形状のコンクリートブロックＦ（図１０）を設けることができるものである。上記切除の基準となる第一の仮想平面は、タイヤ軸心２（図１）を含む平面ではないが、当該タイヤ軸心２に平行な平面が基準となっている。
【００３２】
なお、上記の各実施形態における製造方法は、第一の実施形態と大きく異なるところはない。即ち、各種形状のコンクリートブロックＡ１，Ａ２，Ｆが構成される範囲には、鉄筋群５が適宜配設するものであり、中心角を構成する端面１０３ａ，１０３ｂ，２０３ａ，２０３ｂのうち一方を仕上げ面３１として打設コンクリートの開放部分で構成し、他方の面を型枠によって構成させることにより、当該形状のコンクリートブロックを構成することができるものである。また、上記略１／２部分３１０を使用するコンクリートブロックＦにあっては、開口部全体を仕上げ面３１として構成することにより、１／２に満たない大きさの略半円盤状のコンクリートブロックＦを設けることができる。
【００３３】
コンクリートブロックにかかる本発明の実施形態は上記のとおりである。次に、これらのコンクリートブロックを使用する場合の使用態様について説明する。既述のコンクリートブロックＡを使用する場合は、その仕上げ面３１を表側に向けつつ水平方向に整列させるとともに、上方に積層することによって壁面を構築することができるのである。即ち、図６に示すように、仕上げ面３１を表側に向けた状態で整列させることで、全面が装飾された壁面Ｂを構成することができるのである。そして、このとき、半円環状部分１０のサイドウォール部１１，１２およびタイヤトレッド部１３は当該壁面Ｂの裏側に位置するため、表面には仕上げ面３１のみがあらわれることとなり、一般的なコンクリート壁面と同様の外観を呈することとなるのである。そして、タイヤトレッド部１３を貫通する鉄筋５２（，５３，５４）は、上記壁面Ｂの裏側において突出するので、当該裏側において上下左右に近接する他のコンクリートブロックＡの鉄筋５２（，５３，５３）を結束することによって、それぞれのコンクリートブロックＡを固定することができるのである。
【００３４】
また、法面に使用する場合は、図７に示すように、上部に積層されるに従って所定の勾配αを有する壁面Ｃを構成するのであるが、この場合であっても、上記のような壁面Ｂに使用するコンクリートブロックＡを少し斜状にしつつ整列かつ積層すれば、斜状の壁面Ｃを構成することが可能となる。この場合、タイヤトレッド部１３から突出する鉄筋５２，５３，５４（図３）のうち、斜面７０に当接する鉄筋５４は設けず、両側に突出する鉄筋５２，５３のみを使用して上下方向または左右方向に連続するコンクリートブロックＣを連結させることができる。なお、上記のように一部の鉄筋５４を除去することなく、斜面７０にコンクリートブロックＣの当接部を構成するとともに、この当接部において上下方向に支柱を立設し、この支柱と一部の鉄筋５４を接続することによって、各コンクリートブロックＣを個別に固定することも可能である。
【００３５】
また、上記のような法面であって、盛土による造成地等のように当該盛土の周辺部分に法面を設ける場合、図８に示すように、異なる方向に設けられる法面Ｄ，Ｅが連続する位置８０において法面全体が折曲することとなる。そこで、各法面Ｄ，Ｅのそれぞれは、上記の法面Ｃと同様に斜状に積層することによって構築可能であるが、この折曲個所８０では、隣り合うコンクリートブロックＤ１，Ｅ１は相互に異なる向きの勾配β，γが設けられるため、当接部分が一直線状に構成されないこととなる。そこで、例えば、図９に示すように、当該コンクリートブロックＤ１（，Ｅ１）の仕上げ面１３１の形状を台形状とし、下部端辺ＤＬの長さが上部端辺ＤＨよりも長尺にすることによって、扇状の中心角部分端縁８１に斜状を形成させることができる。そして、このような形状に構成することにより、上記勾配β（，γ）に応じて仕上げ面１３１を傾斜させたとき、上記の中心角部分端縁８１が法面における折曲部分８０に一致することとなるのである。
【００３６】
そして、このようなコンクリートブロックＤ１（，Ｅ１）は、廃タイヤ１（図１）の１／８部分を使用して構成されるものであるが、仕上げ面１３１の上部端辺ＤＨを第一の仮想平面で構成される長さに合わせることにより、下部端辺ＤＬは、型枠によって構成し得ることとなる。なお、上記コンクリートブロックＤ１（，Ｅ１）にあっては、隣り合うコンクリートブロックＤ１（，Ｅ１）と当接する側の面１３０が中心角部分端縁８１の傾斜に伴って斜状に設けられており、上記勾配γ（，β）によって仕上げ面１３１を傾斜した場合であっても、当接する側の面１３０は、相互に当接できるように構成されるものである。
【００３７】
上記のようにして構成される壁面Ｂ，Ｄ，Ｅは、折曲部分８０を除き、その全面が平面的に構成されるものである。しかし、図５（ｃ）において示した半円環部分に満たない略１／２部分を使用してなるコンクリートブロックＡ−ｂを整列かつ積層することにより、図１０に示すような略弧状の壁面Ｆを構成することが可能となる。この場合、コンクリートブロックＡを構成している廃タイヤ１のタイヤトレッド部１３は、いずれも円弧状であるため、隣り合うコンクリートブロックＡのすべての接点を同一にすることによって、一定の湾曲率による弧状の表面を構成させることが可能となるものである。そして、上記のような弧状の表面を構成する場合、水平方向に連続するそれぞれのコンクリートブロックＡの端面間には、少なからず間隙を有することとなるが、それぞれのタイヤトレッド部１３から突出する鉄筋を結束することで、十分な固定状態を得ることができ、また、一般的なブロック塀のように各間隙にモルタル等を充填することにより、全体を連続的に構成させることも可能である。
【００３８】
本発明の実施形態は以上のとおりであるが、種々なる態様をとることは可能である。例えば、図６に示すように、上記実施形態における二分割のコンクリートブロックＡを使用して壁面を構築する場合、当該コンクリートブロックＡの仕上げ面３１が所定の長さ（二分割の場合はタイヤの直径）となっているため、水平方向に隣り合うコンクリートブロックＡの連続部分を上下で異ならせつつ整列させる場合がある。このような場合、壁面Ｂの折曲部分８では、当該折曲部分８を構成するコンクリートブロックＡ１，Ａ２の長さが上下で異なることとなるため、それぞれ最適な長さの仕上げ面３１を有するコンクリートブロックＡ１，Ａ２を用意しておくことが必要となる。また、斜状の壁面Ｄ，Ｅを設ける場合は、図８に示すように、上方に積層されるに従って壁面全体の幅が縮小するため、上記折曲部分８０を構成するに必要なコンクリートブロックＥ１，Ｅ２の仕上げ面１３１の長さは、積層される場所によって異なることとなる。従って、このような場合に対応できるように、折曲部分８０を構成するための中心角を４５度未満とした各種のコンクリートブロックＥ１，Ｅ２を予め作成しておくことにより、上記のような壁面に対応し得るものである。
【００３９】
【発明の効果】
以上のとおり、本発明によれば、廃タイヤを分割する手間を要するものではあるものの、仕上げ面をもって法面または擁壁の表面を構成させることができるため、廃タイヤを使用していることが外部から判別することができず、構築された擁壁等の外観を好適に仕上げることができるものである。また、コンクリートブロックに使用するタイヤの径および幅を均一なものとすることによって、同種の形状および大きさを有するコンクリートブロックを量産することができ、そして、この同種のコンクリートブロックを使用して擁壁等を構築する場合、必要な壁面の面積から必要なブロックの個数またはその種類等を容易に計算し得ることとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】廃タイヤの斜視図である。
【図２】（ａ）は廃タイヤを二分割した場合の斜視図であり、（ｂ）はコンクリートブロックの斜視図である。
【図３】配筋の状態を示す説明図である。
【図４】製造方法を示す説明図である。
【図５】他の実施形態に使用する廃タイヤの分割例である。
【図６】壁面の状態を示す説明図である。
【図７】法面を構成した場合の断面図である。
【図８】法面を構成した場合の説明図である。
【図９】折曲部分に使用するコンクリートブロックの説明図である。
【図１０】他の種類の壁面を示す説明図である。
【符号の説明】
１  廃タイヤ
１ａ，１ｂ  切断部端面
２  軸心
３ａ，３ｂ  第一の仮想平面
４  タイヤ赤道
４ａ  赤道面
５  鉄筋群
６  型枠
８，８０  折曲部分
１０  半円環部分
１１，１２  サイドウォール部
１３  タイヤトレッド部
１６  ビード部
１７  ビードワイヤ
３１，１３１  仕上げ面
３２  装飾物
５１  鉄筋
５２，５３，５４  異形棒鋼
６１，６２  壁面
６３，６４  支持部材
６５  上部開口部
６７  ワイヤメッシュ等
Ａ，Ａ１，Ａ２，Ｄ１，Ｅ１，Ｆ  コンクリートブロック
Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ  壁面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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