(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
センタフェイス吹出口に通じるセンタ開口部、サイドフェイス吹出口に通じるとともに前記センタ開口部に仕切り板を介して隣接して設けられたサイド開口部を備えた空調ケースと、
回転駆動されるセンタドア軸、およびこのセンタドア軸の両側に板状に設けられたセンタ開閉部を備え、このセンタ開閉部に前記センタ開口部をシールするためのシール部材が設けられ、前記センタ開口部を開閉するセンタ用バタフライドアと、
前記センタドア軸と一体に回転するサイドドア軸、およびこのサイドドア軸の両側に板状に設けられたサイド開閉部を備え、前記サイド開口部を開閉するサイド用バタフライドアと、を備え、
前記空調ケースの前記センタ開口部の内側に、前記シール部材が当接するために空気流の流れ方向に対して段差配置された上流側シール用ガイドおよび下流側シール用ガイドが設けられた自動車用空気調和装置において、
前記センタドア軸、前記センタ開閉部、前記サイドドア軸、前記サイド開閉部は、一体成形されて設けられ、
前記仕切り板は、前記センタドア軸と前記サイドドア軸の共通ドア軸が挿通される挿通部、前記上流側シール用ガイドおよび前記下流側シール用ガイドの空気流の下流側のみに設けられ、
前記共通ドア軸に対して前記上流側シール用ガイド側に配置される前記サイド開閉部は、前記サイド用バタフライドアが前記サイド開口部を閉じる際に、前記共通ドア軸から上流側へ延びる延長部によって前記上流側シール用ガイドの上流位置に配置される
ことを特徴とする自動車用空気調和装置。
【請求項２】
請求項１の自動車用空気調和装置において、
前記空調ケースは、前記センタ開口部の両側にサイド開口部を備えるとともに、前記センタ開口部で分割されており、
前記センタ用バタフライドアの両側にサイド用バタフライドアが一体化して設けられた
ことを特徴とする自動車用空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、センタフェイス吹出口に通じるセンタ開口部と、サイドフェイス吹出口に通じるサイド開口部とを、同時に開閉する開閉装置を備えた自動車用空気調和装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
センタ開口部を開閉する際、サイド開口部を同時に開閉（閉時は洩らし有り）する開閉装置としてバタフライドアを用いた技術が知られている。この技術は、仕切り板で分割されたセンタ開口部とサイド開口部に、それぞれセンタ用バタフライドアとサイド用バタフライドアを設けるもので、各ドア軸を結合したり、あるいは共通のドア軸にセンタ開閉部とサイド開閉部をネジ等を用いて固定したりして、センタ用ドアとサイド用ドアを同時開閉するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記で示した技術は、機能的には満足できるものであるが、ドアを分割して製造することによるコストアップと、この分割したドアを組付けることによって組付工数が増大するという問題が生じていた。
【０００４】
【発明の目的】
近年、コストダウンに対する要求が非常に高くなっており、このコストダウンには部品だけの低減のみならず、組付工数の低減も大きく寄与する。そこで本発明は、その両方を満足することのできる自動車用空気調和装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
〔請求項１の手段〕
請求項１を採用することにより、仕切り板の上流では、センタ開口部とサイド開口部とが共通の開口内にあり、一方のサイド開閉部は、閉塞時において上流側シール用ガイドの上流に配置されるものであるため、センタドア軸、センタ開閉部、サイドドア軸およびサイド開閉部を一体成形した一体化ドアを、センタ開閉部側より組付ける場合に、サイド開口部と仕切り板とが干渉しない。つまり、サイド開閉部が仕切り板に干渉することなく、一体化ドアをセンタ開口部側より空調ケースへ組付けることができる。
【０００６】
また、センタドア軸、センタ開閉部、サイドドア軸およびサイド開閉部を一体成形しても、空調ケースへの組付が可能になるため、センタ開口部およびサイド開口部を開閉するドアの部品点数を減らすことができるとともに、センタ開口部およびサイド開口部を開閉するドアの組付工数が減り、従来に比較して自動車用空気調和装置に要するコストを下げることができる。
【０００７】
〔請求項２の手段〕
請求項２を採用することにより、分割された空調ケースのセンタ開口部から一体化ドアを組付けることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を示す。
図１は開閉装置の組付斜視図、図２は開閉装置の断面図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿う断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図５は図２のＣ−Ｃ線に沿う断面図、図６は一体化ドアの平面図である。
自動車用空気調和装置は、車室内前部に配置されるダッシュボード（図示しない）のセンタから乗員の上半身へ向けて空調風を吹き出すセンタフェイス吹出口（図示しない）と、ダッシュボードの両サイドから乗員の上半身へ向けて空調風を吹き出すサイドフェイス吹出口（図示しない）とを備える。
【０００９】
自動車用空気調和装置を構成する空調ケース１には、センタフェイス吹出口に通じるセンタ開口部２と、このセンタ開口部２の両側に仕切り板３を介して隣接して設けられたサイド開口部４とが設けられている。この空調ケース１は、中心線Ｉに対してほぼ対象形状に設けられるもので、中心線Ｉにて分割と組付が成される。なお、中心線Ｉは、センタ開口部２の中心を通るもので、空調ケース１の組付前においてはセンタ開口部２も分割されている。
【００１０】
センタ開口部２は、仕切り板３と、対向する外壁５、６とに囲まれて構成される。また、サイド開口部４は、仕切り板３と、３つの外壁５、６、７とに囲まれて構成される。
また、センタ開口部２の内側には、後述するシール部材１６、１７が当接してセンタ開口部２内をシールするための上流側シール用ガイド８と、下流側シール用ガイド９とが形成されている。なお、後述するシール部材１６、１７は、図３に示すように、回動する２つのセンタ開閉部１４、１５に設けられるものであるため、上流側シール用ガイド８と下流側シール用ガイド９が、空気流の上流側と下流側に段差配置されている。
【００１１】
センタ開口部２およびサイド開口部４は、１つのドアによって開閉されるもので、この１つのドアを部分的に説明する。
この１つのドアは、センタ開口部２を開閉するセンタ用バタフライドア１０と、サイド開口部４を開閉（閉時は洩らし有り）するサイド用バタフライドア１１とに区分される一体化ドア１２で、この一体化ドア１２も、中心線Ｉに対してほぼ対象形状に設けられている。
【００１２】
センタ用バタフライドア１０は、センタドア軸１３、このセンタドア軸１３の両側に板状に設けられたセンタ開閉部１４、１５を備える。このセンタ開閉部１４、１５には、センタ開口部２をシールするためのシール部材１６、１７（例えば、発泡ウレタン等）が設けられており、このシール部材１６、１７が上述の上流側シール用ガイド８と下流側シール用ガイド９に当接することにより、センタ開口部２を閉塞する。なお、センタドア軸１３は、後述するサイドドア軸１９と一体化された共通ドア軸１８で、この共通ドア軸１８は、図示しない操作レバーまたは図示しないアクチュエータによって回転駆動されるものである。
【００１３】
サイド用バタフライドア１１は、サイドドア軸１９、このサイドドア軸１９の両側に板状に設けられたサイド開閉部２０、２１を備える。
センタ用バタフライドア１０とサイド用バタフライドア１１を一体化した一体化ドア１２は、センタドア軸１３、センタ開閉部１４、１５、サイドドア軸１９およびサイド開閉部２０、２１を樹脂によって一体成形した樹脂成形品に、シール部材１６、１７を接合手段（例えば、接着剤、両面テープなど）で接合したものである。なお、この実施例では、シール部材１６、１７を接合する例を示すが、シール部材１６、１７と一体化ドア１２（樹脂成形品）とを一体成形してドアの部品点数を更に少なくしても良い。
【００１４】
ここで、センタ開口部２とサイド開口部４とを区画する仕切り板３は、共通ドア軸１８が挿通配置される挿通部２２、上流側シール用ガイド８および下流側シール用ガイド９の下流側のみに設けられるもので、仕切り板３の上流では、センタ開口部２とサイド開口部４とが、外壁５、６、７によって囲まれた共通の開口内とされている。
また、共通ドア軸１８に対して上流側シール用ガイド８側にあるサイド開閉部２０は、図４および図５に示すように、サイド用バタフライドア１１がサイド開口部４を閉じる状態で、上流側シール用ガイド８の上流位置に配置されるように、延長部２３によって共通ドア軸１８から上流側へ延長配置されている。
【００１５】
センタ用バタフライドア１０とサイド用バタフライドア１１を一体化した一体化ドア１２の組付けについて説明する。
空調ケース１が中心線Ｉで分割された状態において、一体化ドア１２を、分割されたセンタ開口部２から図１および図２のα方向へ組み込み、共通ドア軸１８の端を外壁７の軸受け２４に挿入する。仕切り板３の上流は、センタ開口部２とサイド開口部４とが共通の開口内であり、また上流側シール用ガイド８側のサイド開閉部２０が延長部２３によって上流側シール用ガイド８の上流位置に配置できるため、一体化ドア１２の組付け時に、サイド開閉部２０が仕切り板３に干渉しない。
【００１６】
この実施の形態で示すように、センタドア軸１３、センタ開閉部１４、１５、サイドドア軸１９およびサイド開閉部２０、２１を一体成形した一体化ドア１２を作成しても、空調ケース１への組付が可能になるため、センタ開口部２およびサイド開口部４を開閉するドアの部品点数を減らすことができるとともに、センタ開口部２およびサイド開口部４を開閉するドアの組付工数が減り、自動車用空気調和装置の製造コストを下げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】開閉装置の組付斜視図である。
【図２】開閉装置の断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図５】図２のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図６】一体化ドアの平面図である。
【符号の説明】
１  空調ケース
２  センタ開口部
３  仕切り板
４  サイド開口部
８  上流側シール用ガイド
９  下流側シール用ガイド
１０  センタ用バタフライドア
１１  サイド用バタフライドア
１２  一体化ドア
１３  センタドア軸
１４、１５  センタ開閉部
１６、１７  シール部材
１８  共通ドア軸
１９  サイドドア軸
２０、２１  サイド開閉部
２２  共通ドア軸が挿通される挿通部
２３  延長部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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