(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リヤシートの後方にある荷物室の上面を水平方向に覆う長方形の固定形状のトノカバーを取付け対象とし、前記トノカバーのカバー本体にクリップを設け、該クリップを車両の差し込み穴に差し込んで取付けるトノカバーの取付構造において、
前記クリップには水平方向にのびる基板部を設け、前記トノカバー本体に板状の係合部を設け、該板状の係合部に前記クリップの基板部を係合させ、前記トノカバー本体に対し前記クリップを水平方向に回動可能に装着したことを特徴とするトノカバーの取付構造。
【請求項２】
前記クリップには前記差し込み穴に挿入される差し込み部を有し、該差し込み部に爪を設け、該爪を先細りの形状にし且つ該爪には前記差し込み穴の穴縁に掛かる凸部を形成したことを特徴とする請求項１に記載のトノカバーの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のリヤシートの後方にあって荷物室の上面を覆うトノカバーを取付け対象とするトノカバーの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は従来のトノカバーの取付構造に係る自動車の内部を示す斜視図、図７は図６の部分拡大斜視図である。このトノカバーの取付構造は、リヤシート１の後方の荷物室２の上部を覆うトノカバー３の後端の角部に突起４を有し、クオータウインドウトリム５の下方のクオータトリム６に設けたガイド７にその突起４を挿入してトノカバー３を取付けるように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図６及び図７に示した従来の取付構造では、巻き取り式トノカバー３の場合、絶えず自動車の前方へテンションが掛かっている形式でないと用いることができないという欠点があり、簡易式のトノカバーの場合、突起４とガイド７との間で、がたつきが生じて、トノカバー３を確実に保持できないことがある。また、突起４及びガイド７が車種ごとの専用の部品となり、共通使用ができないという欠点があった。
【０００４】
本発明は、上述のような従来の欠点に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、トノカバーにテンションを掛ける必要がなく、トノカバーを確実に取付け保持し、多種類の車両に共通に使用することができるトノカバーの取付構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、リヤシートの後方にある荷物室の上面を水平方向に覆う長方形の固定形状のトノカバーを取付け対象とし、前記トノカバーのカバー本体にクリップを設け、該クリップを車両の差し込み穴に差し込んで取付けるトノカバーの取付構造において、前記クリップには水平方向にのびる基板部を設け、前記トノカバー本体に板状の係合部を設け、該板状の係合部に前記クリップの基板部を係合させ、前記トノカバー本体に対し前記クリップを水平方向に回動可能に装着したことを特徴とする。また、本発明では、前記クリップには前記差し込み穴に挿入される差し込み部を有し、該差し込み部に爪を設け、該爪を先細りの形状にし且つ該爪には前記差し込み穴の穴縁に掛かる凸部を形成したことを特徴とする。

【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係るトノカバーの取付構造について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明の実施の形態に係るトノカバーの取付構造を適用した自動車の内部を示した斜視図、図２は図１のトノカバーの取付構造に係るクオータトリム及び組付け前のトノカバーを示す斜視図である。この自動車は、リヤシート１の後方に荷物室２があり、この荷物室２の側部でクオータウインドウトリム５の下方にあるクオータトリム１０に突出部１１を設け、該突出部１１に差し込み穴１２を設けてある。そして、このトノカバーの取付構造は、トノカバー１３のカバー本体１４に着脱可能なクリップ２０を設け、該クリップ２０の差し込み部２５を差し込み穴１２に差し込んでトノカバー１３を取付けるように構成されている。
【０００７】
また、このトノカバーの取付構造では、カバー本体１４に対しクリップ２０を回動可能に装着し、図３に示すように、クリップ２０にはカバー本体１４の上方へ突出した取手２３を備え、クリップ２０には差し込み穴１２に挿入される差し込み部２５を設け、差し込み部２５に先細りの形状にした爪２６を備え、図５に示すように、該爪２６には差し込み穴１２の穴縁に掛かる凸部２７（図３参照）を形成して構成されている。
【０００８】
クオータトリム１０は、車両の左右に対称的に配置されており、前後方向に間隔を置き上端の２箇所に荷物室２内に向けて突出させた同一形状の突出部１１を突設し、各突出部１１には前後方向に長い長穴状の差し込み穴１２が開けられている。各突出部１１の下方にはＵ字状の凹部１６が形成されている。差し込み穴１２における車室内に面した側にはほぼ一定の肉厚にて挟持受部１７が形成されている。
【０００９】
トノカバー１３は、長方形のカバー本体１４の各隅角部に皮革製の係合部１８を有し、各係合部１８に開けた円形の透孔１８ａにかしめリング１９が固着されている。かしめリング１９は、金属製の鳩目形をなし、透孔１８ａの内周縁を覆っていて、クリップ２０の後述する嵌着突起２２が回動可能に挿入された時に、透孔１８ａの変形及び破損防止の機能を果たすものである。
【００１０】
クリップ２０は、基板部２１に上向きの嵌着突起２２及び取手２３が突設してあり、取手２３の真下の基板部２１の部分に縦壁部２４及び差し込み部２５が下向きに突設されており、嵌着突起２２がかしめリング１９に嵌入されてトノカバー１３に対し回動可能に嵌着され、差し込み部２５が差し込み穴１２に差し込まれる。
【００１１】
嵌着突起２２は、円形の上端板部３０と、該上端板部３０の前後部分に続く下向きの可撓片３１と、上端板部３０の左右部分に続く側壁部３２とを一体に有し、可撓片３１及び側壁部３２の外面にそれぞれ突起３３及び小突起３４が突設され、かしめリング１９に挿通したとき、突起３３及び小突起３４が該かしめリング１９に引っ掛かって抜け止めされる。取手２３は、基部３６の先端に円形の被把持部３７を一体に有し、基部３６には前後に突出したリブ３８が設けられている。
【００１２】
縦壁部２４は、ほぼ四角形をしており、嵌着突起２２の下方にまで続くリブ４０を有し、下端の角部に丸みを付けてある。差し込み部２５は、先細りのテーパ状に先端を細くした爪２６を備え、縦壁部２４に対向する側に凸部２７が形成されている。そして、クリップ２０は、差し込み部２５が差し込み穴１２に差し込まれると、差し込み部２５と縦壁部２４との間に挟持受部１７を挟持した状態になり、凸部２７が差し込み穴１２に引っ掛かって抜け難くなっている。
【００１３】
本発明の上記実施の形態に係るトノカバーの取付構造では、トノカバー１３の透孔１８ａに固着されているかしめリング１９に、可撓片３１を弾性変形させつつ嵌着突起２２を嵌入し、突起３３及び小突起３４がかしめリング１９を通過すると、嵌着突起２２が突起３３及び小突起３４によって抜け止めされた状態にて、クリップ２０がトノカバー１３に回動可能に装着される。
【００１４】
かかるトノカバー１３は、クリップ２０の取手２３を把持して、凸部２７が差し込み穴１２を通過するところまで差し込み部２５を弾性変形させながらクオータトリム１０の差し込み穴１２に差し込むと、該凸部２７が差し込み穴１２の穴縁に引っ掛かって抜け難い。トノカバー１３を取り外す際には、取手２３を把持して真上に強く持ち上げるだけで、差し込み部２５が弾性変位し、凸部２７が差し込み穴１２の穴縁から外れて、クリップ２０が差し込み穴１２から取り外される。
【００１５】
本発明の上記実施の形態に係るトノカバーの取付構造では、トノカバー１３の透孔１８ａにかしめリング１９が固着されているので、クリップ２０の回動による透孔１８ａの変形や破損を防止することができ、クリップ２０が回動可能なので、クオータトリム１０側の差し込み穴１２が一定の方向になくても使用可能であり、多種類の車両に広く使用できるという利点がある。
【００１６】
また、差し込み部２５の爪２６の凸部２７をクオータトリム１０の差し込み穴１２の内面に向けて突設してあるので、クオータトリム１０の表面を傷付けないという利点もある。さらに、差し込み部２５に先細りの爪２６を設け、スプリング効果をもたせるとともに差し込み穴１２への挿入を容易にするという効果も得られ、クリップ２０には、縦壁部２４とそのリブ４０を設け、取付け時におけるガタ及び抜けの確実な防止が図られ、取手２３にもリブ３８を設け、取手２３の剛性を向上させている。
【００１７】
なお、本発明は、上記実施の形態によって限定されるものではなく、種々の変形及び変更が可能である。例えば、巻き取り式のトノカバー１３にも適用することができ、ハードボードの取付けにも適用可能である。
【００１８】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように本発明のトノカバーの取付け構造は、リヤシートの後方にある荷物室の上面を水平方向に覆う長方形の固定形状のトノカバーを取付け対象とし、前記トノカバーのカバー本体にクリップを設け、該クリップを車両の差し込み穴に差し込んで取付けるトノカバーの取付構造において、前記クリップには水平方向にのびる基板部を設け、前記トノカバー本体に板状の係合部を設け、該板状の係合部に前記クリップの基板部を係合させ、前記トノカバー本体に対し前記クリップを水平方向に回動可能に装着したことにより、クリップを多種類の車両に広範囲に使用することができるという効果を奏する。また、前記クリップには差し込み穴から抜け外れるのを防止する抜け止め爪を備えることにより、該クリップの抜け外れるのを防止することができ、該抜け止め爪の先端を細くして差し込み穴の穴縁に掛かる凸部を形成したことにより、取り外しに対しある程度の抵抗を持たせることができるという効果をも奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るトノカバーの取付構造を適用した自動車の内部を示した斜視図である。
【図２】図１のトノカバーの取付構造に係るクオータトリム及び組付け前のトノカバーを示す斜視図である。
【図３】図２の組付け後の状態を示すＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るトノカバーの取付構造に用いるクリップを示す側面図である。
【図６】従来のトノカバーの取付構造に係る自動車の内部を示す斜視図である。
【図７】図６の部分拡大斜視図である。
【符号の説明】
１０  クオータトリム
１１  突出部
１２  差し込み穴
１３  トノカバー
１４  カバー本体
１７  挟持受部
１８  係合部
１９  かしめリング
２０  クリップ
２２  嵌着突起
２３  取手
２４  縦壁部
２５  差し込み部
２６  爪
２７  凸部
３１  可撓片
３３  突起
３８，４０  リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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