(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
不織布内に熱可塑性樹脂材を含浸させることによって形成されるフェルト状のシート材を基礎にして、当該フェルト状シート材を１４０℃から２００℃の範囲内の温度に加熱する予熱工程と、当該予熱工程にて上記温度に加熱され柔軟性を有するようになった上記フェルト状シート材を、複数枚重ね合せた状態で金型内に設置するとともに、このような状態のものを金型の温度を３０℃から４０℃の範囲内に保った状態で、かつ、０．３ＭＰa から０．７ＭＰa の範囲内の加圧力に保った状態で加圧成形する加圧成形工程と、当該加圧成形工程にて成形されたものを複数枚重ね合せた状態で、その周辺部をトリミング加工するトリミング工程と、からなることを特徴とする自動車用内装品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車のトンランクルーム内等に用いられる自動車用内装品及びその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、乗用車のトランクルーム内においては、その内装材等は特に設けられておらず、鉄板等がむき出しのままの状態であるものがあった。このような状態において、特に、高級乗用車のトランクルーム内等においては、プラスチック成形品等からなる内装品（トリム）が、その側壁等に設けられるようになっているものがある。ところで、このようなプラスチック成形品からなるトリムは、当該トリムの装着されるトランクルーム内に角の出っ張った荷物等が収納されると、当該荷物の角部（コーナ部）等が上記プラスチック成形品からなるトリムと接触することとなり、これによって、当該トリムの表面に引っかき傷等の損傷が生ずることとなる。このような問題点を解決するために、最近のトランクルーム内に設置されるトリム（内装品）としては、フェルトあるいはニードルパンチ等の不織布を基礎として形成されるものが採用されるようになっている。そして、これら不織布に適度のプラスチック材を含浸させ、更には、このような状態のもの（素材）を型成形することによって、トランクルーム内用トリムとして用いることとしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このようなプラスチック材の含浸されたフェルト状素材を、所定の温度にて、かつ、金型を用いて一個づつ成形することは、手間のかかる作業であり、その作業効率上、好ましいことではない。このような問題点を解決するために、上記トリム（内装品）の成形工程を含めて、その加工工程の効率化を図ることとしたトリム（自動車用内装品）を提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明においては次のような手段を講ずることとした。すなわち、請求項１記載の発明においては、自動車のトランクルーム内等に用いられる自動車用内装品の、その製造方法に関して、不織布内に熱可塑性樹脂材を含浸させることによって形成されるフェルト状のシート材を基礎にして、当該フェルト状シート材を１４０℃から２００℃の範囲内の温度に加熱する予熱工程と、当該予熱工程にて上記温度に加熱され柔軟性を有するようになった上記フェルト状シート材を、複数枚重ね合せた状態で金型内に設置するとともに、このような状態のものを金型の温度を３０℃から４０℃の範囲内に保った状態で、かつ、０．３ＭＰa から０．７ＭＰa の範囲内の加圧力に保った状態で加圧成形する加圧成形工程と、当該加圧成形工程にて成形されたものを複数枚重ね合せた状態で、その周辺部をトリミング加工するトリミング工程と、からなるようにした。
【０００５】
このような工程を採ることにより、本発明における製造方法にて製造された自動車用内装品が、例えばトランクルームのインナトリム等として用いられると、本内装品（トリム）は、フェルト状の素材からなるものであるので、基本的に柔らかな表面を形成している。従って、トランクルーム内に収納される物品の保護が図られることとなる。また、本トリムは、フェルト状の素材を基礎とするものであるとともに、その内部には熱可塑性樹脂材が含浸されているものであるところから、ある程度の剛性を有するようになっているものである。従って、トランクルーム内に設置された状態において、本トリム自身がたれ下がったり、変形をしたりすることが無く、所定の形態を保持することとなる。従って、トランクルーム内の見栄えを損なうこともない。また、トランクルーム内のスペースを減縮させてしまうようなことも無い。
【０００７】
また、本発明においては、柔軟性があるとともに、ある程度の剛性を有する自動車用内装品が、効率良く製造されることとなる。すなわち、自動車のトランクルーム内等に用いられるトリムが、所定の工程を経ることによって、２枚以上の複数枚のものが一度に成形されることとなる。すなわち、従来のものにおいては、一サイクルの工程において一枚のトリムしか得ることができなかったのに対して、本発明においては、一サイクルにて２枚以上の複数枚のトリムが、一度に形成されることとなり、生産性の向上が図られることとなる。
【０００８】
また、本発明においては、上記予熱工程におけるフェルト状シート材の予熱温度を、１４０℃から２００℃の範囲内に特定することとした。このような温度に、上記熱可塑性樹脂材の含浸されているフェルト状シート材を加熱することによって、本フェルト状シート材が柔軟性を有するようになり、次の金型内での加圧成形が円滑に行なわれることとなる。なお、上記温度範囲は、上記含浸されている熱可塑性樹脂材が塑性加工を受けやすくなる温度であって、あまり柔らかくなり過ぎない範囲のものである。あまり温度を上げすぎると、含浸されている熱可塑性樹脂材が融着性を有するようになり、その後の加圧成形工程において、上下のフェルト状シート材が融着してしまうおそれがあるからである。すなわち、上記条件に限定することによって、複数枚の素材を重ね合せた状態で効率良く成形することができるようになる。
【０００９】
また、本発明においては、上記加圧成形時における金型の温度を３０℃から４０℃の範囲内に保持するとともに、上記金型による加圧力を０．３ＭＰa から０．７ＭＰa の範囲内に特定するようにした。このような範囲内、例えば上記金型の温度を上記範囲内に限定することによって、真夏の最も気温の高い条件下においても、上記予熱されたフェルト状シート材が上記金型のところに設置された状態において、当該金型のところに結露が生じないようにしているものである。また、上記加圧力については、あまり大きな加圧力にて成形した場合、最後のトリミング工程において、そのトリミング加工部（切断部）にて、上下のフェルト状シート材が接着（くっ付く）してしまうおそれがあるため、このような不都合の生ずることの無いよう、上記加圧条件に限定することとしている。すなわち、上記のような条件内に限定することによって、複数枚のフェルト状シート材を重ね合せた状態で、一度に成形することができるようになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について、図１及び図２を基に説明する。本発明の実施の形態に関するものの、その構成は、図１に示す如く、熱可塑性樹脂材の含浸されたフェルト状シート材１を基礎にして、当該フェルト状シート材１が、まず、予熱工程にて、ある程度の柔軟性を有するように予熱されるとともに、このような状態のものが金型９、９’内に複数枚重ね合された状態で設置され、そして更に、加圧成形を受けることによって、所定の形態からなる自動車用内装品（トリム）１１が形成されるようになっていることを、その基本とするものである。
【００１１】
すなわち、まず、図１の（イ）において、その内部にアクリル系樹脂（ＰＭＭＡ）等からなる熱可塑性樹脂材の含浸されたフェルト状シート材１を所定の寸法に切断し、本自動車用内装品１１の基礎となる素材を形成する。次に、このような構成からなるフェルト状シート材（素材）１を、図１の（ロ）に示す如く、予熱炉内に投入して、所定の温度にて予熱する。このときの予熱は、上記素材１自身が１４０℃ないし２００℃の温度を帯びるように加熱される。これによって、上記フェルト状シート材（素材）１内に含浸されたアクリル系樹脂（ＰＭＭＡ）が、ある程度の柔軟性を有するようになり、次の加圧成形工程において所定の形態に塑性加工され易いようになる。また、その上限温度を２００℃に限定することによって、次の加圧成形工程において、重ね合された２枚の素材１、１’が融着等を起こさないようにしている。
【００１２】
次に、このようにして予熱され、柔軟性を有するようになった素材１、１’を、図１の（ハ）に示す如く、複数枚重ね合せた状態で金型９、９’内に設置する。なお、本実施の形態においては、上記素材１、１’の重ね合せ枚数は、生産性等を考慮して２枚に設定されている。そして、このように設置された状態のものを、図１の（ニ）に示す如く、上記金型９、９’内の温度を約３０℃ないし４０℃の範囲に維持した状態で、更に０．３ＭＰa ないし０．７ＭＰa の圧力を加えた状態で成形する。すなわち、加圧成形工程にて素材１、１’を所定の形態に成形する。ところで、上記金型９、９’の温度は、アクリル系樹脂（ＰＭＭＡ）等の熱可塑性樹脂材を一定の形態に成形するものであるところから、上記温度よりも更に低めの室温程度であっても、本来ならば良いはずである。しかしながら、真夏の最も暑い時における作業において、その時の室温よりも上記金型９、９’の温度を低温に保つと、当該金型９、９’に結露の生ずるおそれがあるので、これを避けるために、上記温度に保持することとしている。
【００１３】
次に、上記の如く、所定の形態に成形された状態のフェルト状シート材（素材）１、１’を、図１の（ホ）に示す如く、２枚重ね合せた状態で、トリミング加工する。このトリミング加工は、本実施の形態のものにおいては、図１の（ニ）における成形工程の金型９、９’の一部に切断手段（切断型）９９等を設けることによって行なわれるようになっている。すなわち、上記加圧成形工程に続く上記金型９、９’の一連の作動によって行なわれるようになっているものである。そして、この一連の切断加工（トリミング加工）において、本実施の形態のものにあっては、素材１、１’が２枚重ね合された状態で行なわれるようになっているので、上記加圧成形工程（図１の（ニ））における加圧力をあまり高くなり過ぎないようにしている。すなわち、これら加圧力をあまり高く取り過ぎると、上記トリミング加工時における切断手段（切断型）９９による切断部１９、１９’のところが強く圧迫されることとなり、当該切断部１９、１９’において、上下の素材１、１’が接着（くっ付く）してしまうおそれがある。これを避けるためには、上記加圧成形工程における加圧力を、０．８ＭＰa 以下に抑える必要がある。これらのことを考慮して、本実施の形態のものにおいては、上記加圧力を０．３ＭＰa から０．７ＭＰa の範囲内に限定することとしている。
【００１４】
このような各工程を経ることによって、所定の形態に形成された素材１、１’が、図１の（ヘ）に示す如く、１枚づつ分離された状態で金型９、９’から取り出され、所定の自動車用内装品（トリム）１１として形成されることとなる。
【００１５】
このような構成（工程）を経ることによって形成された本実施の形態のものにおける、その作用等について説明する。すなわち、上記構成からなる自動車用内装品が、例えば図２に示す如く、トランクルームのインナトリム等として用いられると、本内装品（トリム）１１は、フェルト状の素材からなるものであるので、基本的に柔らかな表面を形成している。従って、トランクルーム内に収納される物品の保護が図られることとなる。また、本トリム１１は、フェルト状の素材を基礎としているものであるとともに、その内部には、アクリル系樹脂（ＰＭＭＡ）等からなる熱可塑性樹脂材が含浸されているものであるところから、ある程度の剛性を有するようになっているものである。従って、図２に示す如く、トランクルーム内に設置された状態において、本トリム１１自身が、たれ下がったり、変形をしたりすることが無く、所定の形態を保持することとなる。その結果、トランクルーム内の見栄えが保持されることとなる。また、トランクルーム内のスペースを減縮させてしまうようなことも無い。
【００１６】
【発明の効果】
本発明によれば、自動車のトランクルーム内等に用いられる自動車用内装品に関して、不織布内に熱可塑性樹脂材を含浸させることによって形成されるフェルト状のシート材を基礎にして、当該フェルト状シート材を所定の温度に予熱し、このような予熱手段にて柔軟性を有するようになった上記フェルト状シート材を、複数枚重ね合せた状態で金型内に設置するとともに、このような状態のものを所定の温度及び所定の圧力にて加圧成形し、更に、当該加圧成形されたものを複数枚重ね合せた状態にて、その周辺部をトリミング加工手段にて所定の形態に形成することとした構成を採ることとしたので、型成形にて形成される内装品を、一度の成形工程にて、同時に複数枚得ることができるようになった。これによって自動車用内装品の生産性の向上を図ることができるようになった。
【００１７】
また、このようにして形成された本内装品は、例えばトランクルームのインナトリム等として用いられる場合、収納物を柔らかな面にて保持することとなるので、収納物を傷めることが無くなった。また、本トリム材（自動車用内装品）は、型成形品からなるものであるので、トランクルームの縦壁等に用いられた場合、たれ下がったりすることが無く、その見栄えが確保されるようになるとともに、スペースの確保機能も発揮されるようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる自動車用内装品の製造方法を示す、その工程説明図である。
【図２】本発明にかかる自動車用内装品が自動車のトランクルーム内に設置された状態を示す図である。
【符号の説明】
１  フェルト状シート材（素材）
１’  フェルト状シート材（素材）
１１  自動車用内装品（トリム）
１１’  自動車用内装品（トリム）
１９  切断部（トリミング部）
１９’  切断部（トリミング部）
９  金型
９’  金型
９９  切断手段（切断型）
【図１】
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【図２】
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