(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
メインパイプＡを半割りにして互いに平行になるように折り畳むことが可能な第１折畳手段Ｂと、上下端部にハンドル及び前輪を設けた前部フレームＣとメインパイプＡとを略平行に折り畳み可能な第２折畳手段Ｄと、メインパイプＡに連設されペダルクランク軸及び後輪を設けた後部フレームＥと上部にサドルが取り付けられたサドル支持フレームＦとを略平行に折り畳み可能な第３折畳手段Ｇとを備え、第１折畳手段Ｂと第２折畳手段Ｄと第３折畳手段ＧでメインパイプＡ、前部フレームＣ、後部フレームＥ、サドル支持フレームＦを折り畳んだときに、全てのフレームが略平行にコンパクト化されるように構成し、前記第１折畳手段Ｂは、メインパイプＡの中間部に設けられた蝶板部Ｈで構成され、前記第２折畳手段Ｄは、メインパイプＡと前部フレームＣとの間に架け渡されてメインパイプＡと前部フレームＣとが近接離反される第１クランク部材Ｉで構成され、前記第３折畳手段Ｇは、サドル支持フレームＦと後部フレームＥとの間に架け渡されてサドル支持フレームＦと後部フレームＥとが近接離反される第２クランク部材Ｊとで構成されており、前記第１クランク部材Ｉは、前部フレームＣに一端が回転可能に取り付けられ、長孔とこの長孔の他端側に連設された係止孔とが設けられた長板材と、メインパイプＡに設けられ長板材の長孔に移動可能に挿入された短軸と、この短軸に取り付けられた第２固定手段とで構成されていることを特徴とする幅狭折畳自転車。
【請求項２】
前記第２クランク部材Ｊは、サドル支持フレームＦに沿うように取り付けられ長孔が穿設された長板と、下端が後部フレームＥの下部側に枢着され上端が前記長板に対して移動可能に配設された支持材と、この支持材に設けられ前記長板の長孔に移動可能に挿入された短軸と第３固定手段とで構成される請求項１に記載の幅狭折畳自転車。
【請求項３】
前記長板は左右一対設けられ、前記支持材の上端は前記左右一対の長板の間に上下移動可能に嵌入されている請求項２に記載の幅狭折畳自転車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンパクトに格納しておくことができる折畳自転車に関し、更に詳細には、メインパイプ、前部フレーム、後部フレーム、サドル支持フレームを略平行になるように折り畳んで全体を幅狭にコンパクト化することが可能な幅狭折畳自転車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から提案されている折畳自転車は、一般に、前後部間を連結するメインパイプを中央部で側方に折り畳み自在に構成して、前後輪が重合するように折り畳んで構成されたもの（以下「第１従来自転車」という）と、２箇所以上において極めてコンパクトに折り畳みうるように構成されたもの（以下「第２従来自転車」という）とに大別される。
【０００３】
第１従来自転車は、折り畳み幅（折り畳み状態における前後幅）が組み立て状態の精々１／２程度のものであるから、狭い場所に長期に亘って格納しておくには不便なものであるが、玄関先などの場所に一時的又は短期間的に簡易に格納しておく場合には便利なものである。
【０００４】
しかし、このような玄関先などの場所は、一般に、上下方向にはスペース的に充分な余裕はあるが、水平方向には自転車を格納するためのスペースにさほど余裕がある訳ではない。
【０００５】
この第１従来自転車は、前後輪を重合させた状態に折り畳むものであるから、折り畳み幅（折り畳んだ形態における左右）が大きいため、水平方向にスペース的なさほどの余裕がない玄関先などの場所に格納した場合、清掃や通行の邪魔になる。
【０００６】
また、側方に折り畳むものであるために、折り畳み及び組み立てに要する水平方向スペースが大きくなり、折り畳み，組み立て作業を容易且つ迅速に行い難い欠点がある。
【０００７】
一方、第２従来自転車は、第１従来自転車に比して極めてコンパクトな形態に折り畳みできるものであるから、狭いスペースにも良好に格納しておくことができる。しかし、折り畳み箇所が多く、折り畳み及び組み立てが極めて複雑であるから、長期期間の格納には適していても、玄関先などの場所に一時的又は短期間に亘って格納するものとしては当然に不適当なものである。また、折り畳み，組み立て工程が煩雑であるため、迅速な格納，乗車には適さず、実用性に乏しい。しかも、折り畳んだ状態では、前輪と後輪が前後方向に位置するので、前輪と後輪を合わせた幅寸法になって広い幅となり、その分、格納する場所のスペースを取ってしまうという問題があった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような問題を生じることなく、折り畳んだ状態では、車体を幅狭くでき、前輪と後輪も重なって平行に並んだ状態になってタイヤ１個分の幅になるように幅狭くでき、コンパクトに折り畳むことができ、折り畳み，組み立て作業を容易且つ迅速に行うことができる極めて実用的な幅狭折畳自転車を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、第１の発明は、メインパイプＡを半割りにして互いに平行になるように折り畳むことが可能な第１折畳手段Ｂと、上下端部にハンドル及び前輪を設けた前部フレームＣとメインパイプＡとを略平行に折り畳み可能な第２折畳手段Ｄと、メインパイプＡに連設されペダルクランク軸及び後輪を設けた後部フレームＥと上部にサドルが取り付けられたサドル支持フレームＦとを略平行に折り畳み可能な第３折畳手段Ｇとを備え、第１折畳手段Ｂと第２折畳手段Ｄと第３折畳手段ＧでメインパイプＡ、前部フレームＣ、後部フレームＥ、サドル支持フレームＦを折り畳んだときに、全てのフレームが略平行にコンパクト化されるように構成された幅狭折畳自転車である。
自転車全体の横幅を小さい幅にできるとともに、前輪と後輪も重なって平行に並んだ状態でタイヤ１個分の幅になるように幅狭くできて、コンパクトに折り畳むことが可能で持ち運びが行い易く、しかも、折り畳み，組み立て作業を容易且つ迅速に行うことができる。したがって、自動車のトランクに簡単に格納することができるとともに、電車やバス内での移動でも邪魔になることなく持ち運びやすい。
【００１０】
第２の発明は、第１折畳手段Ｂは、メインパイプＡの中間部に設けられた蝶板部Ｈで構成され、第２折畳手段Ｄは、メインパイプＡと前部フレームＣとの間に架け渡されてメインパイプＡと前部フレームＣとが近接離反される第１クランク部材Ｉで構成され、第３折畳手段Ｇは、サドル支持フレームＦと後部フレームＥとの間に架け渡されてサドル支持フレームＦと後部フレームＥとが近接離反される第２クランク部材Ｊとで構成された幅狭折畳自転車である。
各折畳手段Ｂ、Ｄ、Ｇが蝶板部Ｈ、第１クランク部材Ｉ、第２クランク部材Ｊで構成されていて簡単な構造とすることが可能で、且つ自転車の各部をコンパクトに簡単且つ迅速に折り畳みすることが可能である。したがって、メインパイプＡを第１折畳手段Ｂの蝶番部Ｈを中心に半割り状態に折り畳み、メインパイプＡと前部フレームＣを第２折畳手段の第１クランク部材Ｉで略平行になるように折り畳み、サドル支持手段Ｆと後部フレームＥを第３折畳手段Ｇの第２クランク部材で略平行に折り畳んで、自転車全体を簡単にコンパクトに折り畳んで持ち運び及び格納することができる。
【００１１】
第３の発明は、第１折畳手段Ｂは、蝶板部Ｈを閉じた状態で固定することが可能な第１固定保持手段を有し、第２折畳手段Ｄは第１クランク部材Ｉが引き延ばされた状態で固定することが可能な第２固定保持手段を有し、第３折畳手段Ｇは第２クランク部材Ｊが引き延ばされた状態で固定することが可能な第３固定保持手段を有し、第１、第２、第３固定保持手段をそれぞれ固定することによって、メインパイプＡは横向きに連設固定状態とされ、前部フレームＣとサドル支持フレームＦとは縦向きに立設状態とされて、全体が走行可能な状態となるように構成した幅狭折畳自転車である。
第１、第２、第３固定保持手段でメインパイプＡは横向きに連設固定状態とされ、前部フレームＣとサドル支持フレームＦとは縦向きに立設状態とされて、それぞれ強固に固定することが可能で、走行時に支障をきたすようなことがなくて安全に走行することが可能である。即ち、走行中に第１、第２、第３固定手段の固定状態が不用意に解除されるようなことがなく、安全な状態で走行することができる。
【００１２】
第４の発明は、メインパイプＡの半割した箇所の蝶板部Ｈは、左右に開閉可能な蝶番形状とされ、この蝶番形状部の両側は、平板部に形成されていて、一方の平板部の外端部には、貫通孔を有する一対のリブが突設され、この貫通孔に軸部材が挿入されてその軸方向中央部に第１固定手段が設けられ、他方の平板部の外端部には、一方の平板部の一対のリブが入り込む間隔をもって貫通孔を有する一対のリブが突設され、蝶板形状部を中心として閉められたときに、他方の平板部の一対のリブの間に一方の平板部の一対のリブが入り込み、一方の平板部の一対のリブに挿入されている軸部材が他方の平板部のリブの貫通孔に入り込んで第１固定手段で固定することによって、これらの平板部が開閉不能に固定されて、メインパイプＡと後部フレームＥとが横向きに連設固定されるように構成した幅狭折畳自転車である。
メインパイプＡと後部フレームＥを簡単且つ迅速に横向きに連設状態にして第１固定手段で固定することが可能で、折り畳むときには、第１固定手段の固定状態を解除して蝶板部Ｈを折り畳むだけで簡単に且つ迅速にコンパクトに折り畳み状態にすることが可能である。折り畳み操作が簡単で、折り畳んだ状態で持ち運び、格納も容易に行うことができる。
【００１３】
第５の発明は、第１クランク部材Ｉは、前部フレームＣに一端が回転可能に取り付けられ、長孔とこの長孔の他端側に連設された係止孔とが設けられた長板材と、メインパイプＡに取り付けられ長板材の長孔内を移動可能に挿入された短軸と、この短軸に取り付けられた第２固定手段とで構成された幅狭折畳自転車である。
構造が簡単であり、走行時には第１クランク部材Ｉを引き延ばして第２固定手段で固定することによって、簡単且つ迅速に走行可能状態とすることが可能で、折り畳むときには、第１クランク部材Ｉの短軸を長板材の長孔に沿って折り畳む方向に移動させるだけで、簡単且つ迅速にコンパクトに折り畳むことが可能である。折り畳み操作と引き延ばし操作を簡単に行うことができ、持ち運び、格納も容易に行うことができる。
【００１４】
第６の発明は、第２クランク部材Ｊは、サドル支持フレームＦに沿うように取り付けられ長孔が穿設された左右一対の長板と、下端が後部フレームＥの下部側に枢着され上端がサドル支持フレームＦ側の左右一対の長板の間に上下移動可能に嵌め入れられた支持材と、この支持材におけるサドル支持フレームＦ側の左右一対の長板の間に嵌め入れられた部分に設けられた短軸と第３固定手段とで構成された幅狭折畳自転車である。
構造が簡単であり、走行時には、第２クランク部材Ｊを引き延ばして第３固定手段で固定することによって、簡単且つ迅速に走行可能状態とすることが可能で、折り畳むときには、支持材の短軸を長板の長孔に沿って折り畳む方向に移動させるだけで、簡単且つ迅速にコンパクトに折り畳むことが可能である。折り畳み操作と引き延ばし操作を簡単に行うことができ、持ち運び、格納も容易に行うことができる。
【００１５】
第７の発明は、第１、第２、第３固定手段は、前記軸部材及び短軸に回転可能に取り付けられた円形本体部と、この円形本体部に設けられた偏心軸孔に挿入された軸材と、円形本体部から延設されたロック用のハンドル部とで構成された幅狭折畳自転車である。
第１、第２、第３固定手段を簡単な構造とすることが可能で、しかもこの第１、第２、第３固定手段で確実且つ強固に固定することが可能であり、不用意に固定状態が解除されることがなく安全である。ロック用のハンドル部をロック方向に回転操作するだけで簡単に固定することができ、またロック用のハンドル部をロック解除方向に回転操作するだけで簡単に固定状態を解除することができる。
【００１６】
第８の発明は、メインパイプＡ、前部フレームＣ、後部フレームＥ、サドル支持フレームＦの全てのフレームが略平行に近接されて、全体の横幅がコンパクトにされた状態で、相対する端部に剥離可能な接着部を有する横向き略Ｈ字形のベルトで上下部分を締め付けるようにした幅狭折畳自転車である。
ベルトで締め付けることで、自転車全体が折り畳んだ状態から不用意に開いたりすることがなくて安全に持ち運ぶことが可能である。また、ベルトが横向き略Ｈ字形であるので、折り畳まれた自転車にこのベルトを簡単に巻き付けることができて、締め付けも容易にでき、接着部を接着させることで、このベルトが不用意に外れることがない。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る幅狭折畳自転車の実施の形態を、添付する図１〜図７に基づいて詳細に説明する。
【００１８】
図１は本発明に係る幅狭折畳自転車の実施形態における走行時の状態を示す側面図であり、図２は同幅狭折畳自転車のメインパイプと前部フレーム及びサドル支持フレームを折り畳んだ状態の側面図であり、図３は同幅狭折畳自転車における図２に示す状態からメインパイプを半割りして折り畳んだ状態を示す側面図である。
【００１９】
本発明に係る幅狭折畳自転車は、これらの図に示すように、ハンドル１及び前輪２を設けた前部フレームＣと、サドル３を設けたサドル支持フレームＦと、ペダルクランク軸４及び後輪５を設けた後部フレームＥと、前部フレームＣの高さ方向略中央から後部フレームＥとの間に架け渡されて両フレームＣ、Ｅを連結する側面視略へ字形のメインパイプＡとを具備している。
【００２０】
メインパイプＡはその一端が前部フレームＣの高さ方向略中央に枢着され、その他端が後部フレームＥと一体に連設されている。
【００２１】
更に、このメインパイプＡは、その中間部の頂点部分で蝶板部Ｈからなる第１折畳手段Ｂで半割り状態に折り畳み可能とされ、このメインパイプＡと前部フレームＣとは第２折畳手段Ｄで略平行になるように折り畳み可能とされ、メインパイプＡに連設された後部フレームＥとサドル支持フレームＦとが第３折畳手段Ｇで折り畳み可能とされている。
【００２２】
図４は同幅狭折畳自転車における蝶番部からなる第１折畳手段が設けられている部分を示す部分斜視図である。
【００２３】
略へ字形のメインパイプＡの第１折畳手段Ｂを構成する蝶板部Ｈは、左右に開閉可能な蝶番形状とされ、この蝶番形状部６の両側は、平板部７、８に形成されている。
【００２４】
一方の平板部７の外端部には、貫通孔９を有する一対のリブ１０、１０が突設され、この貫通孔９に軸部材１１が挿入されてその軸方向中央部に後述する第１固定手段１２が設けられて、他方の平板部８の外端部には、一方の平板部７の一対のリブ１０、１０が入り込む間隔をもって貫通孔１３を有する一対のリブ１５、１５が突設されている。
【００２５】
そして、蝶板形状部６を中心として閉められたときに、他方の平板部８の一対のリブ１５、１５の間に一方の平板部７の一対のリブ１０、１０が入り込み、一方の平板部７の一対のリブ１０、１０に挿入されている軸部材１１が他方の平板部８のリブ１５の貫通孔１３に入り込んで後述する第１固定手段１２で固定することによって、これらの平板部７、８が開閉不能に固定されて、メインパイプＡと後部フレームＥとが横向きに連設固定されるようになっている。
【００２６】
また、第１固定手段１２による固定状態を解除することにより折り畳み可能状態になるようにされている。
【００２７】
図５は同幅狭折畳自転車における第１クランク部材からなる第２折畳手段が設けられている部分を示す部分斜視図である。
【００２８】
前部フレームＣは、図５に示すように、ヘッドパイプ１４と、このヘッドパイプ１４の上端に上下伸長伸縮自在に嵌め入れられたハンドルポスト１６と、ヘッドパイプ１４と一体に設けられ前輪２をハンドルポスト１６の回転操作でヘッドパイプ１４を介して一定角度の範囲で回転自在に支持する前フォーク１７とから構成されている。
【００２９】
ハンドルポスト１６はヘッドパイプ１４に、このヘッドパイプ１４の上端の固定部１８で相対回転自在且つ固定可能になるように嵌挿保持されている。ハンドルポスト１６にはその上端部にハンドル１が取り付けられている。
【００３０】
この前部フレームＣとメインパイプＡとは、上記したように第２折畳手段Ｄで折り畳み可能とされていて、この第２折畳手段Ｄは、第１クランク手段Ｉで構成されている。
【００３１】
この第１クランク手段Ｉは、前部フレームＣに一端が回転可能に取り付けられ、長孔１９とこの長孔１９の他端側に連設された係止孔２０とが設けられた長板材２１と、メインパイプＡに取り付けられ長板材２１の長孔１９内を移動可能に挿入された短軸２２と、この短軸２２に取り付けられた後述する第２固定手段２３とで構成されている。
【００３２】
図６は同幅狭折畳自転車における第２クランク部材からなる第３折畳手段が設けられている部分を示す部分斜視図である。
【００３３】
サドル支持フレームＦは、図６に示すように、サドル３を取り付けたサドル支持パイプ２４とこれを上下移動可能に嵌挿保持するサドル本体パイプ２５とからなり、サドル支持パイプ２４は、これとサドル本体パイプ２５との間に介設した適宜の固定手段（図示せず）により、サドル本体パイプ２５に対する固定位置を変更できるようになっており、サドル高さを段階的又は無段階的に調整できるように構成されている。
【００３４】
このサドル支持フレームＦは、上記したように、第３折畳手段Ｇで後部フレームＥと略平行に折り畳み可能とされていて、この第３折畳手段Ｇは、第２クランク部材Ｊで構成されている。
【００３５】
この第２クランク部材Ｊは、サドル支持フレームＦに沿うように取り付けられ長孔２６が穿設された左右一対の長板２７、２７と、下端が後部フレームＥの下部側に枢着され上端がサドル支持フレームＦ側の左右一対の長板２７、２７の間に上下移動可能に嵌め入れられた支持材２８と、この支持材２８におけるサドル支持フレームＦ側の左右一対の長板２７、２７の間に嵌め入れられた部分に設けられその端部が長孔２６に挿入された短軸２９と後述する第３固定手段３０とで構成されている。
【００３６】
後部フレームＥは、メインパイプＡに一体に延設されていて、左右のペダル３１を有する一対のクランク３２及び駆動スプロケットホイール３３とが取り付けられたペダルクランク軸４が軸受支持されている支持部（図示略）と、後輪５と従動スプロケットホイール３４とが設けられた後輪軸３５が支持されている一対の後輪支持フレーム３６と、駆動スプロケットホイール３３と従動スプロケットホイール３４との間に架け渡されている無端チェーン３７とから構成されている（図１参照）。
【００３７】
次に上記した第１、第２、第３固定手段１２、２３、３０について、図４、図５、図６に基づいて説明すると、これらの第１、第２、第３固定手段１２、２３、３０は、軸部材１１に取り付けられた長軸４７及び短軸２２、２９に回転可能に取り付けられた円形本体部３８と、この円形本体部３８に設けられた偏心軸孔３９に挿入された軸材４０と、円形本体部３８から延設されたロック用のハンドル部４１とで構成されている。
【００３８】
ハンドル部４１をロックする方向に回転させることによって、円形本体部３８が偏心軸孔３９を中心に偏心回転してロック状態となるように構成されている。
【００３９】
図７は同幅狭折畳自転車における図３に示す折り畳み状態の自転車を締め付けて縛るためのベルトの斜視図である。
【００４０】
このベルト４２は、横向き略Ｈ字形に形成されていて、上下の各片には、相対する端部に剥離可能な接着部４３、４４、４５、４６が設けられている。
【００４１】
以上のように構成された幅狭折畳自転車にあっては、各部が第１折畳手段Ｂ（図４参照）と第２折畳手段Ｄ（図５参照）と第３折畳手段Ｇ（図６参照）によって折り畳まれない状態では、図１に示すように、メインパイプＡは横向きに連設固定状態とされ、前部フレームＣとサドル支持フレームＦは縦向きに立設状態とされて、全体が乗車走行可能な状態となる。
【００４２】
第２折畳手段Ｄと第３折畳手段で各部を折り畳むと、図２に示すように、前部フレームＣがメインパイプＡの前部側に対して略平行になるように折り畳まれ、サドル支持フレームＦがメインフレームＡの後部側に対して略平行になるように折り畳まれる。
【００４３】
次に、メインパイプＡを第１折畳手段Ｂで半割りにして平行になるように折り畳むと、図３に示すように、各部が互いに密接して横幅が狭くなるように折り畳まれる。
【００４４】
この時、前輪２と後輪５は平行な向きとなってタイヤ１個分の幅となり、ハンドル１とサドル３の向きも同じ平行な向きにして自転車全体が極めてコンパクトな折り畳み状態となる。
【００４５】
また、図３に示すようなコンパクトな折り畳み状態で、図４に示す横向き略Ｈ字形のベルト４２で締め付けて縛るとより一層持ち運びやすくできる。即ち、締め付けた後に、これらの相対する接着部４３、４４、４５、４６を接着させることによって、コンパクトに折り畳まれた状態の自転車を縛って持ち運ぶことができるようになる。
【００４６】
このように、本発明の実施形態の幅狭折畳自転車は、自転車全体の横幅を小さい幅にしてコンパクトに折り畳むことができ、且つ前輪と後輪とが、平行な向きとなってタイヤ１個分の幅にすることができ、しかも、折り畳み，組み立て作業を容易且つ迅速に行うことができる極めて実用的な幅狭折畳自転車である。
【００４７】
そして、このようにコンパクトに折り畳むことによって、容易に持ち運ぶことができ、玄関先などの狭いスペースにも容易に格納することができて清掃や通交の邪魔にならない。
【００４８】
本発明は上記実施形態や変形例や応用例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲における種々の変形例、設計変更などをその技術的範囲内に包含するものであることは云うまでもない。
【００４９】
【発明の効果】
第１の発明によれば、第１折畳手段Ｂと第２折畳手段Ｄと第３折畳手段ＧでメインパイプＡ、前部フレームＣ、後部フレームＥ、サドル支持フレームＦを折り畳んだときに、全てのフレームが略平行にコンパクト化されるようにした幅狭折畳自転車が提供される。折り畳んだ状態で、自転車全体の横幅を小さい幅にできるとともに、前輪と後輪も重なって平行に並んだ状態でタイヤ１個分の幅になるように幅狭くできて、コンパクトに折り畳むことができて持ち運びが行い易く、しかも、折り畳み，組み立て作業を容易且つ迅速に行うことができる。
【００５０】
第２の発明によれば、第１折畳手段Ｂは蝶板部Ｈからなり、第２折畳手段Ｄは第１クランク部材Ｉからなり、第３折畳手段Ｇは第２クランク部材Ｊからなる幅狭折畳自転車が提供される。各折畳手段Ｂ、Ｄ、Ｇが蝶板部Ｈ、第１クランク部材Ｉ、第２クランク部材Ｊで構成されていて簡単な構造とすることができ、且つ自転車の各部をコンパクトに簡単且つ迅速に折り畳みすることができる。
【００５１】
第３の発明によれば、第１折畳手段Ｂは第１固定保持手段を有し、第２折畳手段Ｄは第２固定保持手段を有し、第３折畳手段Ｇは第３固定保持手段を有する幅狭折畳自転車が提供される。
【００５２】
第１、第２、第３固定保持手段でメインパイプＡは横向きに連設固定状態とされ、前部フレームＣとサドル支持フレームＦとは縦向きに立設状態とされて、それぞれ強固に固定することができ、走行時に支障をきたすようなことがなくて安全に走行することができる。
【００５３】
第４の発明によれば、蝶板部Ｈは蝶番形状部と一方及び他方の平板部と、一方の平板部に設けられ、第１固定手段を有する軸部材が挿入された貫通孔を有する一対のリブが他方のリブの間隙に入り込み、軸部材が他方のリブの貫通孔に入り込んで第１固定手段で固定されることで両平板部が開閉不能に固定されて、メインパイプＡと後部フレームＥとが横向きに連設固定される幅狭折畳自転車が提供される。
【００５４】
メインパイプＡと後部フレームＥを簡単且つ迅速に横向きに連設状態にして第１固定手段で固定することができ、折り畳むときには、第１固定手段の固定状態を解除して蝶板部Ｈを折り畳むだけで簡単に且つ迅速にコンパクトに折り畳み状態にすることができる。
【００５５】
第５の発明によれば、第１クランク部材Ｉが、前部フレームＣに一端が回転可能に取り付けられた長板材の長孔と係止孔とをメインパイプＡの短軸が移動されて係止孔に入り込んだときに第２固定手段で固定されるようになされた幅狭折畳自転車が提供される。
【００５６】
構造が簡単であり、走行時には第１クランク部材Ｉを引き延ばして第２固定手段で固定することによって、簡単且つ迅速に走行可能状態とすることができる。折り畳むときには、第１クランク部材Ｉの短軸を長板材の長孔に沿って折り畳む方向に移動させるだけで、簡単且つ迅速にコンパクトに折り畳むことができる。
【００５７】
第６の発明によれば、第２クランク部材Ｊが、サドル支持フレームＦの左右一対の長板の長孔に、下端が後部フレームＥの下部側に枢着された支持材の短軸が長板の長孔に嵌め入れられて、上下移動され引き延ばされたときに第３固定手段で固定されるようになされた幅狭折畳自転車が提供される。
【００５８】
構造が簡単であり、走行時には、第２クランク部材Ｊを引き延ばして第３固定手段で固定することによって、簡単且つ迅速に走行可能状態とすることができ、折り畳むときには、支持材の短軸を長板の長孔に沿って折り畳む方向に移動させるだけで、簡単且つ迅速にコンパクトに折り畳むことができる。
【００５９】
第７の発明によれば、第１、第２、第３固定手段が、円形本体部が軸部材及び短軸に回転可能に取り付けられ、円形本体部の偏心軸孔に挿入された軸材を軸にしてロック用のハンドル部をロック方向に回転することで固定するようになされた幅狭折畳自転車が提供される。
【００６０】
第１、第２、第３固定手段を簡単な構造とすることができる。しかもこの第１、第２、第３固定手段で確実且つ強固に固定することができ、不用意に固定状態が解除されることがなく安全である。
【００６１】
第８発明によれば、略平行に近接して折り畳まれ、全体の横幅がコンパクトにされたメインパイプＡ、前部フレームＣ、後部フレームＥ、サドル支持フレームＦを略Ｈ字形のベルトで締め付けて、このベルトの相対する端部の剥離可能な接着部を接着させて締め付け固定するようになされた幅狭折畳自転車が提供される。ベルトで締め付けることで、自転車全体が折り畳んだ状態から不用意に開いたりすることがなくて安全に持ち運ぶことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る幅狭折畳自転車の実施形態における走行時の状態を示す側面図である。
【図２】同幅狭折畳自転のメインパイプと前部フレーム及びサドル支持フレームを折り畳んだ状態の側面図である。
【図３】同幅狭折畳自転車における図２に示す状態からメインパイプを半割りして折り畳んだ状態を示す側面図である。
【図４】同幅狭折畳自転車における蝶番部からなる第１折畳手段の部分を示す部分斜視図である。
【図５】同幅狭折畳自転車における第１クランク部材からなる第２折畳手段が設けられている部分を示す部分斜視図である。
【図６】同幅狭折畳自転車における第２クランク部材からなる第３折畳手段が設けられている部分を示す部分斜視図である。
【図７】同幅狭折畳自転車における図３に示す折り畳み状態の自転車を締め付けて縛るためのベルトの斜視図である。
【符号の説明】
Ａはメインパイプ、Ｂは第１折畳手段、Ｃは前部フレーム、Ｄは第２折畳手段、Ｅは後部フレーム、Ｆはサドル支持フレーム、Ｇは第３折畳手段、Ｈは蝶板部、Ｉは第１クランク部材、Ｊは第２クランク部材、１はハンドル、２は前輪、３はサドル、４はペダルクランク軸、５は後輪、６は蝶番形状部、７は平板部、８は平板部、９は貫通孔、１０はリブ、１１は軸部材、１２は第１固定手段、１３は貫通孔、１４はヘッドパイプ、１５はリブ、１６はハンドルポスト、１７は前フォーク、１８は固定部、１９は長孔、２０は係止孔、２１は長板材、２２は短軸、２３は第２固定手段、２４はサドル支持パイプ、２５はサドル本体パイプ、２６は長孔、２７は長板、２８は支持材、２９は短軸、３０は第３固定手段、３１はペダル、３２はクランク、３３は駆動スプロケットホイール、３４は従動スプロケットホイール、３５は後輪軸、３６は後輪支持フレーム、３７は無端チェーン、３８は円形本体部、３９は偏心軸孔、４０は軸材、４１はロック用のハンドル部、４２は横向き略Ｈ字形のベルト、４３、４４、４５、４６は接着部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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