(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン本体（１１，１２）に固定の補機取付ブラケット（１７）に取付けられる補機（１９）を駆動する無端ベルト（２４）を案内するアイドラプーリ（２３）を、該補機取付ブラケット（１７）に取付けるための取付構造において、
補機取付ブラケット（１７）にオイルフィルター（４７）の円筒状ケース（４８）を一体に形成するとともに、その円筒状ケース（４８）の、補機取付ブラケット（１７）側の端部に取付ボス（５２）を一体に形成し、その取付ボス（５２）にアイドラプーリ（２３）を取付けたことを特徴とする、アイドラプーリの取付構造。
【請求項２】
アイドラプーリ（２３）の取付ボス（５２）と、補機取付ブラケット（１７）に一体に形成される、補機（１９）の取付ボス（５１）とを互いに一体に連結したことを特徴とする、請求項１に記載のアイドラプーリの取付構造。
【請求項３】
エンジン（Ｅ）の補機（１８〜２１）を駆動する無端ベルト（２４）を案内するアイドラプーリ（２３）の取付構造において、
エンジン本体（１１，１２）に固定したオイルフィルター（４７）の円筒状ケース（４８）にアイドラプーリ（２３）の取付ボス（５２）を一体に形成し、且つ当該取付ボス（５２）を、前記円筒状ケース（４８）に一体に形成した液垂れ防止壁（５０）に一体に連結したことを特徴とする、アイドラプーリの取付構造。
【請求項４】
補機取付ブラケット（１７）には、該ブラケット（１７）をエンジン本体（１１，１２）に固定するボルト（３１ａ）がねじ込まれるボス部（５７）とアイドラプーリ（２３）の取付ボス（５２）とを一体に接続する補強リブ（５６）が形成されることを特徴とする、請求項１，２又は３に記載のアイドラプーリの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンの補機を駆動する無端ベルトを案内するアイドラプーリの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用のエンジンには冷却水ポンプ、交流発電機、空調用コンプレッサ、パワーステアリング装置用ポンプ等の補機が設けられており、これらの補機の回転軸に設けた従動プーリとクランクシャフトに設けた駆動プーリとに無端ベルトを巻き掛けることで、エンジンの駆動力で無端ベルトを介して補機が駆動される。このとき、駆動プーリあるいは従動プーリに対する無端ベルトの巻付角を充分に確保して駆動力の伝達を確実なものにすべく、無端ベルトを案内するアイドラプーリが設けられる（例えば、特開平５−５４２２号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、無端ベルトの張力によってアイドラプーリの取付部に曲げ荷重が作用するため、アイドラプーリの傾きを防止するためには、その取付部の剛性を充分に確保する必要がある。アイドラプーリが強固なエンジンブロックに直接支持されている場合には剛性の確保が比較的に容易であるが、エンジンブロックに取り付けた補機取付ブラケットにアイドラプーリを支持した場合には、アイドラプーリの取付部の剛性が低下し易いという問題ある。
【０００４】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、エンジンの補機を駆動する無端ベルトを案内するアイドラプーリの取付剛性を高めることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、エンジン本体に固定の補機取付ブラケットに取付けられる補機を駆動する無端ベルトを案内するアイドラプーリを、該補機取付ブラケットに取付けるための取付構造において、補機取付ブラケットにオイルフィルターの円筒状ケースを一体に形成するとともに、その円筒状ケースの、補機取付ブラケット側の端部に取付ボスを一体に形成し、その取付ボスにアイドラプーリを取付けたことを特徴とする。
【０００６】
上記構成によれば、補機取付ブラケットにオイルフィルターの円筒状ケースを一体に形成し、そのオイルフィルターの剛性の高い円筒状ケースの、補機取付ブラケット側の端部にアイドラプーリの取付ボスを一体に形成したので、アイドラプーリの取付剛性が高められ、無端ベルトの張力によるアイドラプーリの傾きを防止することができる。
【０００７】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、アイドラプーリの取付ボスと、補機取付ブラケットに一体に形成される、補機の取付ボスとを互いに一体に連結したことを特徴とする。
【０００８】
上記構成によれば、アイドラプーリの取付ボスを補機の取付ボスに一体に連結したので、アイドラプーリの取付ボスと補機の取付ボスとが相互に補強し合い、アイドラプーリの取付剛性および補機の取付剛性を共に高めることができる。
【０００９】
また請求項３に記載された発明によれば、エンジンの補機を駆動する無端ベルトを案内するアイドラプーリの取付構造において、エンジン本体に固定したオイルフィルターの円筒状ケースにアイドラプーリの取付ボスを一体に形成し、且つ当該取付ボスを、前記円筒状ケースに一体に形成した液垂れ防止壁に一体に連結したことを特徴とする。
【００１０】
上記構成によれば、エンジン本体に固定したオイルフィルターの円筒状ケースにアイドラプーリの取付ボスを一体に形成したので、アイドラプーリの取付剛性が高められ、無端ベルトの張力によるアイドラプーリの傾きを防止することができる。また、アイドラプーリの上記取付ボスを、オイルフィルターの円筒状ケースに一体に形成した液垂れ防止壁に一体に連結したため、メンテナンスの際に液垂れ防止壁により垂れた液を受け止めることができ、しかもアイドラプーリの取付ボスをフィルターケースの液垂れ防止壁に一体に連結したことで、液垂れ防止壁が補強リブの役割を果たしてアイドラプーリの取付ボスを補強し、アイドラプーリの取付剛性を一層高めることができる。
【００１１】
また請求項４に記載された発明によれば、補機取付ブラケットには、該ブラケットをエンジン本体に固定するボルトがねじ込まれるボス部とアイドラプーリの取付ボスとを一体に接続する補強リブが形成されることを特徴とする。
【００１２】
上記構成によれば、補機取付ブラケットをエンジン本体に固定するボルトがねじ込まれるボス部とアイドラプーリの取付ボスとを一体に接続する補強リブが、補機取付ブラケットに形成されるため、アイドラプーリの取付剛性を一層高めることができる。
【００１３】
尚、実施例のシリンダブロック１１およびシリンダヘッド１２は本発明のエンジン本体に対応し、実施例の交流発電機１９は本発明の補機に対応する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１５】
図１〜図８は本発明の一実施例を示すもので、図１は自動車用エンジンをクランクシャフトの軸方向に見た図、図２はエンジンの補機駆動系の斜視図、図３は補機取付ブラケットの正面図、図４は図３の４方向矢視図、図５は補機取付ブラケットに補機の一部を取り付けた状態を示す図、図６は図５の６方向矢視図、図７は図５の７−７線断面図、図８は図５の８−８線断面図である。
【００１６】
図１に示すように、自動車用の直列多気筒エンジンＥはシリンダブロック１１、シリンダヘッド１２、ヘッドカバー１３およびオイルパン１４を備えており、シリンダブロック１１の下部から突出するクランクシャフト１５の軸端に駆動プーリ１６が設けられる。尚、符号ＢＬはボンネットラインを示している。
【００１７】
図２を併せて参照すると明らかなように、エンジンＥの吸気側の側面に補機取付ブラケット１７が固定されており、この補機取付ブラケット１７に補機としての冷却水ポンプ１８と交流発電機１９とが取り付けられる。また補機取付ブラケット１７の下方に隣接して、補機としての空調用コンプレッサ２０がシリンダブロック１１およびオイルパン１４の側壁に取り付けられるとともに、補機取付ブラケット１７の上方に隣接して、補機としてのパワーステアリング装置用ポンプ２１がシリンダヘッド１２の側壁に取付けられる。
【００１８】
更に補機取付ブラケット１７にはオートテンショナ２２とアイドラプーリ２３とが設けられており、クランクシャフト１５の駆動力を前記各補機１８〜２１に伝達する無端ベルト２４が、クランクシャフト１５の駆動プーリ１６と空調用コンプレッサ２０の従動プーリ２５と、冷却水ポンプ１８の従動プーリ２６と、交流発電機１９の従動プーリ２７と、アイドラプーリ２３と、パワーステアリング装置用ポンプ２１の従動プーリ２８と、オートテンショナ２２のテンショナプーリ２９とに巻き掛けられる。
【００１９】
従って、エンジンＥの運転によりクランクシャフト１５が回転すると、クランクシャフト１５に設けた駆動プーリ１６の回転により無端ベルト２４が駆動され、無端ベルト２４が巻き掛けられた従動プーリ２５，２６，２７，２８に接続された空調用コンプレッサ２０、冷却水ポンプ１８、交流発電機１９およびパワーステアリング装置用ポンプ２１が駆動される。このとき、アイドラプーリ２３は交流発電機１９の従動プーリ２７およびパワーステアリング装置用ポンプ２１の従動プーリ２８への無端ベルト２４の巻き付け角を増加させるように機能し、またオートテンショナ２２のテンショナプーリ２９は無端ベルト２４に適切な張力を与えるように機能する。
【００２０】
図３および図４には補機取付ブラケット１７が単品で示される。補機取付ブラケット１７は５本のボルト３１ａ〜３１ｅでシリンダブロック１１およびシリンダヘッド１２の側面に取り付けられる。補機取付ブラケット１７の正面には冷却水ポンプ１８のインペラ（図示せず）を収納するポンプ室３２が形成されており、ポンプ室３２を取り囲む取付面３２ａにポンプカバー３３（図２参照）をボルト３４…で固定するための７個のボルト孔３５…が形成される。補機取付ブラケット１７の右側面には、交流発電機１９が嵌合する円弧状の凹部３６が形成される。凹部３６の上側に形成された１個のボルト孔３７および凹部３６の下側に形成された２個のボルト孔３７，３７に、合計３本のボルト３８ａ，３８ｂ，３８ｃ（図５および図６参照）で交流発電機１９が締結される。
【００２１】
補機取付ブラケット１７にポンプカバー３３を固定する取付面３２ａの上方に円筒状のオートテンショナ収納孔３９が形成されており、そのオートテンショナ収納孔３９の周囲に形成した平坦な取付面３９ａに２個のボルト孔４０，４０が形成される。
【００２２】
図５および図７を併せて参照すると明らかなように、オートテンショナ２２は円柱状の本体部４１と、本体部４１の端面に設けられた取付フランジ４２と、取付フランジ４２の端面から突出して図示せぬスプリングで回転方向に付勢されたアーム４３と、アーム４３の先端にボールベアリング４４およびボルト３０を介して回転自在に支持されてたテンショナプーリ２９とから構成される。オートテンショナ２２の本体部４１は補機取付ブラケット１７のオートテンショナ収納孔３９に嵌合し、その平坦な取付面３９ａに取付フランジ４２の平坦な取付面４２ａを当接させた状態で、取付フランジ４２の２個のボルト孔４５，４５を貫通して取付面３９ａに開口する２個のボルト孔４０，４０にねじ込まれる２本のボルト４６，４６で固定される。
【００２３】
このように、補機取付ブラケット１７にオートテンショナ２２を取り付ける取付面３９ａを平坦面で構成し、それにオートテンショナ２２の取付フランジ４２の平坦な取付面４２ａを当接させてボルト４６，４６で締結するので、補機取付ブラケット１７の取付面３９ａが段差を有する場合に比べて加工が容易になり、加工コストの削減に寄与することができる。しかもオートテンショナ２２の円筒状の本体部４１が補機取付ブラケット１７の円筒状のオートテンショナ収納孔３９に嵌挿（挿入）して収納されるので、オートテンショナ２２の取付剛性を確保しつつ、補機取付ブラケット１７からのオートテンショナ２２の突出量を小してオートテンショナ２２のコンパクトな取り付けが可能になる。しかもオートテンショナ収納孔３９がオートテンショナ２２の取付案内面としても作用するので、取付作業性も向上する。特に、オートテンショナ収納孔３９とオートテンショナ２２の円筒状の本体部４１とを同じ形状にしておけば、取付案内面としての作用も一層向上する。尚、オートテンショナ収納孔３９にオートテンショナ２２の円筒状の本体部４１を嵌合した場合には、オートテンショナ２２の取付剛性を一層向上させることができる。
【００２４】
補機取付ブラケット１７に設けられ得るオイルフィルター４７は、補機取付ブラケット１７に一体に形成された円筒状ケース４８と、その内部に収納されるフィルターエレメント（図示せず）と、円筒状ケース４８の上端開口部に嵌合するキャップ４９とを備える。円筒状ケース４８の下端部（即ち該ケース４８の、補機取付ブラケット１７側の端部）は、補機取付ブラケット１７のオートテンショナ収納孔３９の外周部に一体に連なって相互に補強し合っている。
【００２５】
再び図３および図４に戻り、円筒状ケース４８の中間部外周はフランジ状に突出する液垂れ防止壁５０により囲まれており、この液垂れ防止壁５０に、交流発電機１９を固定するためのボルト孔３５が形成される取付ボス５１が一体に接続される。液垂れ防止壁５０は、オイルフィルター４７をメンテナンスする際に垂れた液を受け止めことができて、他の部材としての補機類に掛からないようにする機能を有する。更に交流発電機１９を固定する取付ボス５１およびアイドラプーリ２３を支持する取付ボス５２は、オイルフィルター４７の軸線方向に延びる補強リブ５６を介して、補機取付ブラケット１７を固定するボルト３１ａがねじ込まれるボス部５７に接続される。
【００２６】
而してオイルフィルター４７の円筒状ケース４８の下端部（即ち該ケース４８の、補機取付ブラケット１７側の端部）には、図２〜図４に示されるようにアイドラプーリ２３の取付ボス５２が一体に形成されており、この取付ボス５２に前記取付ボス５１および液垂れ防止壁５０が一体に接続される。そして、この取付ボス５２にはボルト孔５３が形成されており、このボルト孔５３にねじ込まれるボルト５４でボールベアリング５５を介してアイドラプーリ２３が回転自在に支持される（図８参照）。
【００２７】
このように、補機取付ブラケット１７に一体に形成したオイルフィルター４７の剛性の高い円筒状ケース４８の下端部（即ち該ケース４８の、補機取付ブラケット１７側の端部）にアイドラプーリ２３の取付ボス５２を一体に形成したので、その取付ボス５２にアイドラプーリ２３を強固に支持することができ、無端ベルト２４の張力によるアイドラプーリ２３の傾きを確実に阻止することができる。しかもアイドラプーリ２３の取付ボス５２は交流発電機１９の上側の取付ボス５１と一体に連結されているため、アイドラプーリ２３の取付剛性および交流発電機１９の取付剛性を共に高めることができる。
【００２８】
またアイドラプーリ２３の取付ボス５２はオイルフィルター４７の円筒状ケース４８の液垂れ防止壁５０に一体に連結（直接接続）されるだけでなく、液垂れ防止壁５０を介してオートテンショナ収納孔３９の周囲に接続され、しかも補強リブ５６を介して補機取付ブラケット１７をシリンダブロック１１に締結するボス部５７（図３参照）にも接続されているため、アイドラプーリ２３の取付剛性は極めて高いものとなる。
【００２９】
また補機取付ブラケット１７は、シリンダブロック１１とシリンダヘッド１２とに跨がって固定されているので取付剛性が向上しており、補機取付ブラケット１７に固定されるアイドラプーリ２３やテンショナプーリ２９も強固に固定することができる。また補機取付ブラケット１７の位置を下方に下げてシリンダブロック１１のみに取り付けることで、高さ方向において補機取付ブラケット１７をコンパクトに取り付けることができ、エンジンＥをエンジンルーム内にコンパクトに収納することができる。
【００３０】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３１】
例えば、実施例ではシリンダブロック１１およびシリンダヘッド１２に固定さる補機取付ブラケット１７にオイルフィルター４７を設けているが、オイルフィルター１７をシリンダブロック１１あるいはシリンダヘッド１２に直接固定することもできる。
【００３２】
またオートテンショナのテンショナプーリも一種のアイドラプーリであるため、本発明のアイドラプーリにはテンショナプーリも含まれるものとする。
【００３３】
【発明の効果】
以上のように請求項１の発明によれば、補機取付ブラケットにオイルフィルターの円筒状ケースを一体に形成し、そのオイルフィルターの剛性の高い円筒状ケースの、補機取付ブラケット側の端部に取付ボスを一体に形成し、この取付ボスにアイドラプーリを取付けたので、アイドラプーリの取付剛性が高められ、無端ベルトの張力によるアイドラプーリの傾きを防止することができる。
【００３４】
また請求項２の発明によれば、アイドラプーリの取付ボスを補機の取付ボスに一体に連結したので、アイドラプーリの取付ボスと補機の取付ボスとが相互に補強し合い、アイドラプーリの取付剛性および補機の取付剛性を共に高めることができる。
【００３５】
また請求項３の発明によれば、エンジン本体に固定したオイルフィルターの円筒状ケースにアイドラプーリの取付ボスを一体に形成したので、アイドラプーリの取付剛性が高められ、無端ベルトの張力によるアイドラプーリの傾きを防止することができる。またアイドラプーリの上記取付ボスを、オイルフィルターの円筒状ケースに一体に形成した液垂れ防止壁に一体に連結したので、メンテナンスの際に液垂れ防止壁により垂れた液を受け止めることができ、しかもアイドラプーリの取付ボスをフィルターケースの液垂れ防止壁に一体に連結したことで、液垂れ防止壁が補強リブの役割を果たしてアイドラプーリの取付ボスを補強し、アイドラプーリの取付剛性を一層高めることができる。
【００３６】
また特に請求項４の発明によれば、補機取付ブラケットをエンジン本体に固定するボルトがねじ込まれるボス部とアイドラプーリの取付ボスとを一体に接続する補強リブが、補機取付ブラケットに形成されるため、アイドラプーリの取付剛性を一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  自動車用エンジンをクランクシャフトの軸方向に見た図
【図２】  エンジンの補機駆動系の斜視図
【図３】  補機取付ブラケットの正面図
【図４】  図３の４方向矢視図
【図５】  補機取付ブラケットに補機の一部を取り付けた状態を示す図
【図６】  図５の６方向矢視図
【図７】  図５の７−７線断面図
【図８】  図５の８−８線断面図
【符号の説明】
Ｅ          エンジン
１１        シリンダブロック（エンジン本体）
１２        シリンダヘッド（エンジン本体）
１８        冷却水ポンプ（補機）
１９        交流発電機（補機）
２０        空調用コンプレッサ（補機）
２１        パワーステアリング装置用ポンプ（補機）
２３        アイドラプーリ
２４        無端ベルト
４７        オイルフィルター
４８        円筒状ケース
５０        液垂れ防止壁
５１        取付ボス
５２        取付ボス
５６ 補強リブ
５７ ボス部
【図１】
0003845291.tif 000002
【図２】
0003845291.tif 000003
【図３】
0003845291.tif 000004
【図４】
0003845291.tif 000005
【図５】
0003845291.tif 000006
【図６】
0003845291.tif 000007
【図７】
0003845291.tif 000008
【図８】
0003845291.tif 000009