(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１携帯用送信手段から送信される第１ＩＤコードを受信して、この受信した第１ＩＤコードが予め登録されている正規ＩＤコードと一致しているか否かを判断し、一致していないときエンジンの始動を禁止させ、一致しているとき手動によるエンジンの始動を許可する車両盗難防止装置と、
第２携帯用送信手段から送信される第２ＩＤコードを含むエンジン始動指令データを受信して、この受信したエンジン始動指令データ中の第２ＩＤコードが予め登録されている正規ＩＤコードと一致しているか否かを判断し、一致していると判断したときエンジンを始動させるエンジン始動装置とを備えているエンジン始動システムであって、
前記第２ＩＤコードを記憶する記憶手段を前記車両盗難防止装置に設け、
前記エンジン始動装置が第２携帯用送信手段から送信されたエンジン始動指令データを受信したとき、前記車両盗難防止装置は、この受信したエンジン始動指令データ中の第２ＩＤコードが前記記憶手段に記憶されている正規ＩＤコードと一致しているか否かを判断し、一致していると判断したときエンジンの始動の禁止を解除して、エンジン始動装置によってエンジンを始動させることを特徴とするエンジン始動システム。
【請求項２】
第１携帯用送信手段から送信される第１ＩＤコードを受信する第１固定用受信手段と、第１正規ＩＤコードを記憶した第１記憶手段と、この第１記憶手段に記憶されている第１正規ＩＤコードと第１固定用受信手段が受信する第１ＩＤコードとが一致する否かを判断して一致していると判断したとき手動によるエンジン始動を許可する第１判断手段とを有する車両盗難防止装置と、
第２携帯用送信手段から送信される第２ＩＤコードを含むエンジン始動指令データを受信する第２固定用受信手段と、第２正規ＩＤコードを記憶する第２記憶手段と、この第２記憶手段に記憶されている第２正規ＩＤコードと第２固定用受信手段が受信したエンジン始動指令データ中の第２ＩＤコードとが一致するか否かを判断する第２判断手段とを有し、この第２判断手段が第２記憶手段に記憶されている第２正規ＩＤコードと第２固定用受信手段が受信した第２ＩＤコードとが一致すると判断したときエンジンを始動させるエンジン始動装置とを備えているエンジン始動システムであって、
前記第２正規ＩＤコードを記憶する第３記憶手段を前記車両盗難防止装置に設け、
前記第２判断手段が第２記憶手段に記憶されている第２正規ＩＤコードと第２固定用受信手段が受信した第２ＩＤコードとが一致していると判断したとき、受信した第２ＩＤコードを車両盗難防止装置へ送信する送信手段をエンジン始動装置に設け、
前記第１判断手段は、前記送信手段が送信した第２ＩＤコードと前記第３記憶手段に記憶されている第２正規ＩＤコードとが一致しているか否かを判断し、一致していると判断したとき、エンジン始動装置によってエンジンを始動させることを特徴とするエンジン始動システム。
【請求項３】
前記第２,第３記憶手段に第２正規ＩＤコードが記憶されていない場合、第１携帯用送信手段によってエンジンが始動された際に、車両盗難防止装置およびエンジン始動装置を登録モードにして、第２携帯用送信手段からエンジン始動指令データを送信したとき、このエンジン始動指令データ中の第２ＩＤコードを第２,第３記憶手段に登録させることを特徴とする請求項２のエンジン始動システム。
【請求項４】
請求項１のエンジン始動システムのＩＤコード登録方法であって、
前記記憶手段に第２ＩＤコードが記憶されていない場合、第１携帯用送信手段によってエンジンが始動された際に、車両盗難防止装置を登録モードにして、第２携帯用送信手段からエンジン始動指令データを送信したとき、このエンジン始動指令データ中の第２ＩＤコードを前記記憶手段に登録させることを特徴とするエンジン始動システムのＩＤコード登録方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、遠隔操作によるＩＤコードの入力によってエンジンを自動的に始動する、例えばリモコンエンジンスタータと呼ばれるエンジン始動システムとこのシステムのＩＤコード登録方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、遠隔操作によるエンジンを始動させるエンジン始動装置が知られている。かかるエンジン始動装置は、携帯用送信機から送信されるＩＤコードを含むエンジン始動指令データを車両側受信機が受信して、この受信したエンジン始動指令データ中のＩＤコードが予め登録されているＩＤコードと一致しているか否かを判断し、一致していると判断したとき一定の条件下でのみエンジンを始動させるものである。
【０００３】
一方、車両盗難防止のために、エンジンの始動を一定の条件下のみで起動可能にするイモビライザと呼ばれる車両盗難防止装置が知られている。
【０００４】
かかる車両盗難防止装置は、例えば携帯用送受信機が内部に仕込まれたＩＤデータを持つキーをイグニッションスイッチのキー挿入口に挿入すると、固定用送受信機側から上記キー側の携帯用送受信機側に電力が誘導供給され、この誘導電力を受けて、特定のＩＤコードを持つエンジン起動指令を上記の固定用送受信機へ送信し、そして、固定用送受信機ではそのＩＤコードを含む送信データを受けて送信データのＩＤコードと予め登録したＩＤコードとが一致しているか否かを判断し、一致していた場合にキー操作によるエンジンの起動を可能にするものである。
【０００５】
これら相反する機能を有する２種類のエンジン始動装置及び車両盗難防止装置を１つにまとめて、遠隔操作によってエンジンを始動させることできるエンジン始動システムが提案されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなエンジン始動システムにあっては、エンジン始動装置を付け替えてしまうと、付け替えた携帯送信機のＩＤコードでエンジンを始動させることができてしまうという問題があった。
【０００７】
この発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、エンジン始動装置を付け替えても、付け替えた携帯用送信機のＩＤコードでエンジンを始動させることのできないエンジン始動システムを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、第１携帯用送信手段から送信される第１ＩＤコードを受信して、この受信した第１ＩＤコードが予め登録されている正規ＩＤコードと一致しているか否かを判断し、一致していないときエンジンの始動を禁止させ、一致しているとき手動によるエンジンの始動を許可する車両盗難防止装置と、
第２携帯用送信手段から送信される第２ＩＤコードを含むエンジン始動指令データを受信して、この受信したエンジン始動指令データ中の第２ＩＤコードが予め登録されている正規ＩＤコードと一致しているか否かを判断し、一致していると判断したときエンジンを始動させるエンジン始動装置とを備えているエンジン始動システムであって、
前記第２ＩＤコードを記憶する記憶手段を前記車両盗難防止装置に設け、
前記エンジン始動装置が第２携帯用送信手段から送信されたエンジン始動指令データを受信したとき、前記車両盗難防止装置は、この受信したエンジン始動指令データ中の第２ＩＤコードが前記記憶手段に記憶されている正規ＩＤコードと一致しているか否かを判断し、一致していると判断したときエンジンの始動の禁止を解除して、エンジン始動装置によってエンジンを始動させることを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、第１携帯用送信手段から送信される第１ＩＤコードを受信する第１固定用受信手段と、第１正規ＩＤコードを記憶した第１記憶手段と、この第１記憶手段に記憶されている第１正規ＩＤコードと第１固定用受信手段が受信する第１ＩＤコードとが一致する否かを判断して一致していると判断したとき手動によるエンジン始動を許可する第１判断手段とを有する車両盗難防止装置と、
第２携帯用送信手段から送信される第２ＩＤコードを含むエンジン始動指令データを受信する第２固定用受信手段と、第２正規ＩＤコードを記憶する第２記憶手段と、この第２記憶手段に記憶されている第２正規ＩＤコードと第２固定用受信手段が受信したエンジン始動指令データ中の第２ＩＤコードとが一致するか否かを判断する第２判断手段とを有し、この第２判断手段が第２記憶手段に記憶されている第２正規ＩＤコードと第２固定用受信手段が受信した第２ＩＤコードとが一致すると判断したときエンジンを始動させるエンジン始動装置とを備えているエンジン始動システムであって、
前記第２正規ＩＤコードを記憶する第３記憶手段を前記車両盗難防止装置に設け、
前記第２判断手段が第２記憶手段に記憶されている第２正規ＩＤコードと第２固定用受信手段が受信した第２ＩＤコードとが一致していると判断したとき、受信した第２ＩＤコードを車両盗難防止装置へ送信する送信手段をエンジン始動装置に設け、
前記第１判断手段は、前記送信手段が送信した第２ＩＤコードと前記第３記憶手段に記憶されている第２正規ＩＤコードとが一致しているか否かを判断し、一致していると判断したとき、エンジン始動装置によってエンジンを始動させることを特徴とする。
【００１０】
請求項３の発明は、前記第２,第３記憶手段に第２正規ＩＤコードが記憶されていない場合、第１携帯用送信手段によってエンジンが始動された際に、車両盗難防止装置およびエンジン始動装置を登録モードにして、第２携帯用送信手段からエンジン始動指令データを送信したとき、このエンジン始動指令データ中の第２ＩＤコードを第２,第３記憶手段に登録させることを特徴とする。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項１のエンジン始動システムのＩＤコード登録方法であって、
前記記憶手段に第２ＩＤコードが記憶されていない場合、第１携帯用送信手段によってエンジンが始動された際に、車両盗難防止装置を登録モードにして、第２携帯用送信手段からエンジン始動指令データを送信したとき、このエンジン始動指令データ中の第２ＩＤコードを前記記憶手段に登録させることを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明に係わるエンジン始動システムとＩＤコードの登録方法の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１はエンジン始動システムの構成を示したブロック図であり、このエンジン始動システムはエンジン始動装置１００と車両盗難防止装置２００とから構成されている。
【００１４】
エンジン始動装置１００は、リモコンエンジンスタータの携帯用送信機（第２携帯用送信手段）１と、携帯用送信機１から送信されたＩＤコードを含む送信データを受信するリモコンエンジンスタータの車両側固定用受信機（第２固定用受信手段）２と、コード解読制御部５と、第２正規ＩＤコードを登録するＩＤコードメモリ（第２記憶手段）８と、エンジン起動用のイグニッションスイッチ(図示せず)にキーが差し込まれているか否かを検出するキースイッチ検出回路９と、ドアの閉塞を検出するドアスイッチ検出回路１０と、パーキングブレーキが引かれていることを検出するパーキングブレーキ検出回路１１と、パーキング位置にギアが入っているか否かを検出するパーキングレンジ検出回路１２と、ボンネットが開いているか否かを検出するボンネットフードスイッチ検出回路１３と、レギュレータのＬ端子のＨレベル状態を検出するレギュレータＬ端子検出回路１４と、バッテリ信号,イグニッション信号,アクセサリースイッチ信号（ＡＣＣ信号）,スタータ信号を含むエンジン始動信号等を作成するエンジン始動信号作成回路１５と、エンジンスタートの命令内容を指定するＦコードを登録したＦコードメモリ１８（図示せず）等とを有している。なお、３,４はアンテナである。
【００１５】
コード解読制御部５は、固定用受信機２が受信した受信データ中から第２ＩＤコードを抽出してＲＡＭ５Ａに記憶させるＩＤコード抽出回路６と、ＲＡＭ５Ａに記憶された第２ＩＤコードとＩＤコードメモリ８に登録されている第２正規ＩＤコードとを比較して、一致しているか否かを判定するＩＤコード比較回路（第２判断手段）７と、このＲＡＭ５Ａに記憶された第２ＩＤコードのデータ等を後述する第１通信回路２０３へ送信したり、また第１通信回路２０３から送信されてくる他のデータを受信したりする第３通信回路（送信手段）１０２と、図示しないＣＰＵ等とを有している。
【００１６】
車両盗難防止装置２００は、図示しないキーに設けられた携帯用送受信機（第１携帯用送信手段）２１と、図示しないイグニッションスイッチのキー挿入口(図示せず)近辺に設けた固定用送受信機（第１固定用受信手段）２２とを有しており、キーをキー挿入口に挿入すると固定用送受信機２２からキーの携帯用送受信機２１に電力が誘導供給され、この誘導電力を受けて携帯用送受信機２１は第１ＩＤデータを持つエンジン始動用の送信データを固定用送受信機２２へ送信するようになっている。３３,３４はアンテナである。
【００１７】
また、車両盗難防止装置２００は、コード解読制御部２３と、第１正規ＩＤコードを登録したメモリ（第１記憶手段）２５と、第２正規ＩＤコードを登録するメモリ（第３記憶手段）２０１と、一定の条件下でエンジン始動装置１００のエンジン始動信号作成回路１５から出力される各信号を入力したときエンジン点火回路１７を作動させるＥＣＣＳ回路（エンジン始動手段）１６と、キー操作によってイグニッションスイッチ(図示せず)がオンになったときＥＣＣＳ回路１６およびコード解読回路２３をパワーオンリセットするパワーオンリセット回路２０２と、イグニッションスイッチがオンになっていることを検出するイグニッションスイッチ検出回路２８と、ＡＣＣスイッチ(図示せず)がオンになっていることを検出するＡＣＣスイッチ検出回路２９等とを有している。３６,３７は一方の入力端子がイグニッションスイッチ検出回路２８,ＡＣＣスイッチ検出回路２９の出力端子に接続され他方の入力端子がエンジン始動信号作成回路１５の出力端子１５b,１５cに接続されたオア回路である。
【００１８】
コード解読制御部２３は、固定用送受信機２２で受信された受信データからＩＤコードを抽出してＲＡＭ２３Ａに記憶させるＩＤコード抽出回路２４と、ＩＤコードメモリ２５に登録された第１正規ＩＤコードとＲＡＭ２３Ａに記憶された第１ＩＤコードとを比較するＩＤコード比較回路（第１判断手段）２６と、比較の結果一致したと判断された場合、ＥＣＣＳ回路１６によるエンジン始動を許可する信号を出力するエンジン始動許可信号発生回路としてのＥＣＣＳコード発生回路２７と、エンジン始動装置１００の第３通信回路１０２およびＥＣＣＳ回路１６の第２通信回路２０４と通信を行う第１通信回路２０３と、図示しないＣＰＵ等とを有している。
【００１９】
ＥＣＣＳ回路１６は、第１通信回路２０３と通信を行う第２通信回路２０４と、図示しないＣＰＵ等とを有している。
【００２０】
次に、このエンジン始動システムの動作について第２図ないし第４図のタイムチャートを参照しながら説明する。
【００２１】
最初に、第２ＩＤコードがＩＤコードメモリ８,２０１に未登録で、この第２ＩＤコードを登録する場合について説明する。
【００２２】
先ず、キーをイグニッションスイッチのキー挿入口に挿入回転してイグニッションスイッチをオンにする（図２の時点Ｔ0）。すると、その過程の中で固定用送受信機２２からキーに設けた携帯用送受信機２１に電力が誘導供給され、この誘導電力を受けて携帯用送受信機２１は第１ＩＤコードを持つ送信データを固定用送受信機２２へ送信する。そして、固定用送受信機２２がそのＩＤコードを含む送信データを受信し、コード解読制御部２３のＩＤコード抽出回路２４が送信データから第１ＩＤコードを抽出しＲＡＭ２３Ａに記憶させる。このＲＡＭ２３Ａに記憶させた第１ＩＤコードとＩＤコードメモリ２５に登録されている第１正規ＩＤコードとをＩＤコード比較回路２６が比較して一致しているか否かを判断し、一致していると判断した場合、各検出回路２８,２９からの信号が条件を満たしているとコード解読制御部２３が判断すると、ＥＣＣＳ回路１６が立ち上げられるとともにパワーオンリセット回路２０２によって各回路２８,２９,１６をリセットする（時点Ｔ1）。
【００２３】
この後、ＥＣＣＳ回路１６の第２通信回路２０４からイニシャライズ信号Ｓ1がコード解読制御部２３の第１通信回路２０３へ送信されてコード解読制御部２３が初期設定されるとともに、第１通信回路２０３からエンジン始動方法の判断を行うためにエンジン始動判断信号Ｓ2がエンジン始動装置１００の第３通信回路１０２へ送信される（時点Ｔ2）。
【００２４】
コード解読制御部５の第３通信回路１０２がエンジン始動判断信号Ｓ2を受信すると、コード解読制御部５は、エンジン始動装置１００によってエンジンを始動させるのか、キー操作によってエンジンを始動させるのか、あるいは第２ＩＤコードを登録するのかを示す信号を第３通信回路１０２から第１通信回路２０３へ送信する。ここでは、メモリ８に第２ＩＤコードが登録されておらず、しかも固定用受信機２が携帯用送信機１からの送信データを受信していないことによりコード解読制御部５は登録モードと判断し、第３通信回路１０２から登録モード信号Ｓ3を第１通信回路２０３へ送信する（時点Ｔ3）。
【００２５】
また、登録モード信号Ｓ3が送信されると、第１通信回路２０３から時点Ｔ4でＥＣＣＳ回路１６の第２通信回路２０４へイニシャライズ信号Ｓ4が送信され、このイニシャライズ信号Ｓ4によりＥＣＣＳ回路１６は初期設定される。
【００２６】
そして、携帯用送信機１から第２ＩＤコードを含む送信データを送信させる。すると、固定用受信機２が送信データを受信してＩＤコード抽出回路６がその受信データ中から第２ＩＤコードを抽出し、この抽出された第２ＩＤコードがＲＡＭ５Ａに記憶される。
【００２７】
一方、登録モード信号Ｓ3をコード解読制御部２３の第１通信回路２０３が受信すると、登録モード信号Ｓ3を受信してから所定時間経過後に第１通信回路２０３からＩＤコード要求信号Ｓ5が第３通信回路１０２へ送信される（時点Ｔ5）。第３通信回路１０２がＩＤコード要求信号Ｓ5を受信すると、コード解読制御部５のＲＡＭ５Ａに記憶されている第２ＩＤコードが第３通信回路１０２から第１通信回路２０３へ送信される（時点Ｔ6）。
【００２８】
第１通信回路２０３が第２ＩＤコードを受信すると、コード解読制御部２３は受信した第２ＩＤコードが一致しているか否かを判断し、一致している場合、ＯＫ信号Ｓ6が第１通信回路２０３から第３通信回路１０２へ送信されて図示しない防盗インジケータが点灯されるとともに、送信されてきた第２ＩＤコードがＩＤコードメモリ２０１に登録される。一方、コード解読制御部５もＲＡＭ５Ａに記憶された第２ＩＤコードがＩＤコードメモリ８に登録される。
【００２９】
すなわち、ＩＤコードメモリ８,２０１に第２ＩＤコードが登録されていないとき、キーをイグニッションスイッチのキー挿入口に挿入してイグニッションスイッチをオンにして、携帯用送信機１からＩＤコードを含む送信データを送信すれば、上記動作が自動的に行われて第２ＩＤコードがＩＤコードメモリ８,２０１に登録される。このように、その登録は非常に簡単なため、車両盗難防止装置２００が既に搭載されている車両であっても、エンジン始動装置１００を後付けすればエンジン始動システムを組み込むことができる。
【００３０】
ところで、受信した第２ＩＤコードが一致していない場合、ＮＧ信号が第１通信回路２０３から第３通信回路１０２へ送信されて図示しない防盗インジケータが点滅され、再度やり直すことが知らされる。
【００３１】
次に、第２ＩＤコードが登録済みでエンジン始動装置１００によってエンジンを始動させる場合について説明する。
【００３２】
携帯用送信機１によってＩＤコードを含む送信データを送信させると（図３の時点Ｔ10）、固定用受信機２が送信データを受信する。すると、コード解読制御部５のＩＤコード抽出回路６が、受信した受信データ中から第２ＩＤコードを抽出してＲＡＭ５Ａに記憶させる。そして、比較回路７がＲＡＭ５Ａに記憶された第２ＩＤコードとＩＤコードメモリ８に登録された第２正規ＩＤコードとを比較して一致しているか否かを判断し、一致している場合、コード解読制御部５が第３通信回路１０２,第１通信回路２０３および第２通信回路２０４を介してコード解読制御部２３およびＥＣＣＳ回路１６を立ち上げる（時点Ｔ11）。
【００３３】
このとき、エンジン始動信号作成回路１５からバッテリ信号,イグニッション信号,アクセサリースイッチ信号が出力され、パワーオンリセット回路２０２からリセット信号が出力される。
【００３４】
この後、ＥＣＣＳ回路１６の第２通信回路２０４からイニシャライズ信号Ｓ1がコード解読制御部２３の第１通信回路２０３へ送信されてコード解読制御部２３が初期設定されるとともに、第１通信回路２０３からエンジン始動方法の判断を行うためのエンジン始動判断信号Ｓ2がエンジン始動装置１００の第３通信回路１０２へ送信される（時点Ｔ12）。そして、時点Ｔ13で第１通信回路２０３からＥＣＣＳ回路１６の第２通信回路２０４へイニシャライズ信号Ｓ4が送信され、このイニシャライズ信号Ｓ4によりＥＣＣＳ回路１６は初期設定される。
【００３５】
また、コード解読制御部５の第３通信回路１０２がエンジン始動判断信号Ｓ2を受信すると、コード解読制御部５は、エンジン始動装置１００によってエンジンを始動させるのか、キー操作によってエンジンを始動させるのか、あるいは第２ＩＤコードを登録するのかを示す信号を第３通信回路１０２から第１通信回路２０３へ送信する。ここでは、固定用受信機２が携帯用受信機１から送信データを受信しており、また、ＩＤコードメモリ８には既に第２ＩＤコードが登録されているので、エンジン始動装置１００によってエンジンを始動させるものと判断して、エンスタ確認信号Ｓ10を第３通信回路１０２から第１通信回路２０３へ送信する（時点Ｔ14）。
【００３６】
コード解読制御部２３の第１通信回路２０３がエンスタ確認信号Ｓ10を受信すると、コード解読制御部２３は、その受信から所定時間経過後に第１通信回路２０３からＩＤコード要求信号Ｓ5を第３通信回路１０２へ送信する（時点Ｔ15）。第３送信回路１０２がＩＤコード要求信号Ｓ5を受信すると、コード解読制御部５のＲＡＭ５Ａに記憶されている第２ＩＤコードが第３通信回路１０２から第１通信回路２０３へ送信される（時点Ｔ16）。
【００３７】
コード解読制御部２３の第１通信回路２０３が第２ＩＤコードを受信すると、ＩＤコード比較回路２６がその受信した第２ＩＤコードとＩＤコードメモリ２０１に登録されている第２正規ＩＤコードとが一致しているか否かを判断し、一致していると判断すると、コード解読制御部２３はＥＣＣＳコード発生回路２７から起動ロック解除信号を出力させて、ＥＣＣＳ回路１６の動作を可能状態にさせる。
【００３８】
そして、コード解読制御部２３は、受信した第２ＩＤコードと登録されている第２正規ＩＤコードとが一致していることを示すＯＫ信号Ｓ11を第１通信回路２０３から第３通信回路１０２へ送信させる（時点Ｔ17）。第３通信回路１０２がＯＫ信号Ｓ11を受信すると、コード解読制御部５は、各検出回路９〜１４の各検出出力のすべてについて異常がないか否かを判定し、異常がないと判定すると、エンジン始動信号作成回路１５がスタータ信号を作成してＥＣＣＳ回路１６へ出力する。
【００３９】
ＥＣＣＳ回路１６は、ＥＣＣＳコード発生回路２７からのエンジン始動許可を示すコード信号により動作可能状態となっているので、エンジン始動信号作成回路１５から出力されたスタータ信号を受けることによりエンジン点火回路１７を動作させてエンジンを始動させる。
【００４０】
コード解読制御部２３は、ＩＤコード比較回路２６が受信した第２ＩＤコードと登録されている第２正規ＩＤコードとが一致していないと判断したとき、ＮＧ信号Ｓ12を第１通信回路２０３から第３通信回路１０２へ送信させ、これにより計器ユニットに設けられた防盗インジケータが点滅される。また、受信した第２ＩＤコードと登録されている第２ＩＤコードとが一致していない場合には、ＥＣＣＳコード発生回路２７からはコード信号が出力されず、ＥＣＣＳ回路１６は不作動状態のままとなり、エンジン始動信号作成回路１５から各信号が出力されても、ＥＣＣＳ回路１６はエンジン点火回路１７を動作させない。このため、エンジンは始動されない。
【００４１】
このように、携帯用送信機１から送信データが送信されると、コード解読制御部５が送信データの第２ＩＤコードとメモリ８に登録されている第２ＩＤコードとが一致するか否かを判断し、一致している場合、送信データの第２ＩＤコードをコード解読制御部２３へ送信し、このコード解読制御部２３は送信されてきた第２ＩＤコードとメモリ２０１に登録されている第２正規ＩＤコードとが一致しているか否かを判断し、一致している場合にはエンジンの始動を可能するものであるから、エンジン始動装置１００が取り替えられた場合、コード解読制御部５が送信データの第２ＩＤコードとメモリ８に登録されている第２正規ＩＤコードとが一致していると判断してしまうことになるが、コード解読制御部２３は送信されてきた第２ＩＤコードとメモリ２０１に登録されている第２正規ＩＤコードとが一致していないと判断する。このため、エンジンは始動されない。
【００４２】
したがって、エンジン始動装置１００が取り替えられても、車両の盗難を確実に防止することができる。
【００４３】
図４は、キー操作によってエンジンをスタートさせた場合のタイムチャートを示す。
【００４４】
図４に示す時点Ｔ20は、キーをイグニッションスイッチのキー挿入口に挿入してイグニッションスイッチをオンしたことを示す。そして、時点Ｔ20と時点Ｔ21との間では、図２に示す時点Ｔ0〜Ｔ1の間に行われた動作と同様に、キーの第１ＩＤコードとＩＤコードメモリ２５に登録されている第１正規ＩＤコードとの照合が行われ、一致していると判断した場合、各検出回路２８,２９とＥＣＣＳ回路１６とが立ち上げられるとともにパワーオンリセット回路２０２によって各回路２８,２９,１６をリセットする（時点Ｔ21）。
【００４５】
この後、ＥＣＣＳ回路１６の第２通信回路２０４からイニシャライズ信号Ｓ1がコード解読制御部２３の第１通信回路２０３へ送信されてコード解読制御部２３が初期設定されるとともに、第１通信回路２０３からエンジン始動方法の判断を行うためのエンジン始動判断信号Ｓ2がエンジン始動装置１００の第３通信回路１０２へ送信される（時点Ｔ22）。
【００４６】
また、イニシャライズ信号Ｓ1がコード解読制御部２３の第１通信回路２０３へ送信された後、第１通信回路２０３から時点Ｔ23でＥＣＣＳ回路１６の第２通信回路２０４へイニシャライズ信号Ｓ4が送信され、このイニシャライズ信号Ｓ4によりＥＣＣＳ回路１６は初期設定される。
【００４７】
一方、コード解読制御部５の第３通信回路１０２がエンジン始動判断信号Ｓ2を受信すると、コード解読制御部５は、エンジン始動装置１００によってエンジンを始動させるのか、キー操作によってエンジンを始動させるのか、あるいは第２ＩＤコードを登録するのかを示す信号を第３通信回路１０２から第１通信回路２０３へ送信する。ここでは、固定用受信機２が携帯用受信機１から送信データを受信しておらず、また、ＩＤコードメモリ８には既に第２ＩＤコードが登録されているので、キー操作によってエンジンを始動させるものと判断して第３通信回路１０２から第１通信回路２０３へ信号を送信しない。
【００４８】
コード解読制御部２３は、エンジン始動判断信号Ｓ2を送信してから所定時間以内に第３通信回路１０２からの信号を受信しない場合、キーによるエンジンスタートであると判断する。そして、コード解読制御部２３は、イグニッションスイッチ検出回路２８およびＡＣＣスイッチ検出回路２９と、キースイッチ検出回路９の検出出力の状態に基づいて、ＩＤコード比較回路２６からＥＣＣＳコード発生回路２７へ始動許可信号を出力させる。この始動許可信号によりＥＣＣＳコード発生回路２７は起動ロック解除信号を出力し、キーの手動操作によるエンジン始動を可能にする。
【００４９】
【発明の効果】
請求項１および２の発明によれば、エンジン始動装置を付け替えても、付け替えた第２携帯送信機のＩＤコードでエンジンを始動させることができないので、車両の盗難を確実に防止することができる。
【００５０】
請求項３および４の発明によれば、第２ＩＤコードの登録を簡単に行うことができ、このため、車両盗難防止装置が既に搭載されている車両であっても、エンジン始動装置を後付けすればエンジン始動システムを組み込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るエンジン始動システムの構成を示したブロック図である。
【図２】登録モードにおける各回路の動作を示したタイムチャートである。
【図３】エンジン始動装置によってエンジンを始動させる動作を示したタイムチャートである。
【図４】キー操作によってエンジンを始動させる動作を示したタイムチャートである。
【符号の説明】
１          第２携帯用送信機（第２携帯用送信手段）
５          コード解読制御部
８          ＩＤコードメモリ（第２記憶手段）
１００          エンジン始動装置
２００          車両盗難防止装置
２０１         ＩＤコードメモリ（記憶手段、第３記憶手段）
【図１】
0003813341.tif 000002
【図２】
0003813341.tif 000003
【図３】
0003813341.tif 000004
【図４】
0003813341.tif 000005