(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定長さの保護管(2)に、給油主管(3)と、分油器(6)と、分油された油を分岐器の床板(53)上に滴下するノズル(7)とを組み込んで分岐器のトングレール(51)の内側に取付けられるユニット(1)を構成しておき、各ユニット(1)の保護管(2)の端部間をカバー(13)で接続することにより、各ユニット(1)をトングレール(51)の長手方向に調節自在としたことを特徴とする分岐器自動給油装置。
【請求項２】
所定長さの保護管(2)を備えたユニット(1)をスライド自在なカバー(13)により接続した請求項１に記載の分岐器自動給油装置。
【請求項３】
各ユニット(1)の給油主管(3)の端部をワンタッチ式の主管継手(5)により接続した請求項１に記載の分岐器自動給油装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道の分岐器に自動給油を行う分岐器自動給油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道の分岐器は、図８に示すようにリードレール５０の先端に対をなすトングレール５１を設け、トングレール５１を図示しない転てつ棒により動かすことによってポイント切り替えを行うようになっている。このとき、トングレール５１は枕木５２上に配置されている床板５３上を摺動することとなるが、さびやほこり等により摺動抵抗が大きくなるとポイント切り替えが円滑に行えなくなるおそれがある。
【０００３】
この問題をなくするために、従来から人の手により定期的に分岐器の清掃・給油が行われてきた。しかしこの作業は軌道内作業となり危険を伴うため、床板をセラミック製としたり、テフロンやカーボンを埋め込んだり、含油金属製とすることによって給油の必要性をなくする試みがなされてきた。しかしこのような工夫を加えても給油を完全になくすることはできず、またほこり等の付着を防止できないという問題が残されていた。
【０００４】
そこで本出願人等はトングレールにノズルと給油配管を取付け、一定時間間隔でノズルから床板上に油を滴下するようにした分岐器自動給油装置を先に開発し、既に実開昭５３−６３１０３号として公開済みである。この分岐器自動給油装置は、図８に示すようにトングレール５１の側面に金属製のダクト５４を取付け、その内側に給油配管５５とノズル５６を配置したものである。ところがこの装置には次のような問題があることが判明した。
【０００５】
▲１▼  金属製のダクト５４が重いために、トングレール５１の側面に分岐器本体のボルトを利用して取付ける必要があり、多くの時間を要していた。
▲２▼  金属製のダクト５４は長いため、運搬・取付け時に取扱いにくい。又、現地への輸送は貸切り輸送となり、多くのコストを要していた。
▲３▼  分岐器の形状・構造はそれぞれ同一ではないため、床板の配置等を含めて製作前に現地で調査を行い、個別に製作する必要があった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記した従来の問題点を解決して、各種の分岐器に簡便に取付けることができ、現地への輸送も安価に行うことができ、しかも分岐器の床板上に確実に油を滴下することができる分岐器自動給油装置を提供するためになされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明の分岐器自動給油装置は、所定長さの保護管に、給油主管と、分油器と、分油された油を分岐器の床板上に滴下するノズルとを組み込んで分岐器のトングレールの内側に取付けられるユニットを構成しておき、各ユニットの保護管の端部間をカバーで接続することにより、各ユニットをトングレールの長手方向に調節自在としたことを特徴とするものである。なお、所定長さの保護管を備えたユニットをスライド自在なカバーにより接続することが好ましく、また各部を樹脂製とするとともに、各ユニットの給油主管の端部をワンタッチ式の主管継手により接続できるようにしておくことが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に図面を参照しつつ、本発明の好ましい実施の形態を説明する。
図１は本発明の分岐器自動給油装置が取り付けられた分岐器の平面図であり、従来と同様に５１はトングレール、５２は枕木、５３は各枕木５２上に配置されている床板である。トングレール５１は転てつ棒５７により駆動され、床板５３上を摺動してポイント切り替えを行う。
【０００９】
各トングレール５１の内側には、図２に示すような多数の給油用のユニット１が取付けられている。各ユニット１は、好ましくは所定長さ（例えば１ｍ程度）の硬質樹脂製の保護管２の内部に、テフロン等の樹脂よりなる給油主管３を通した構造を持つ。この保護管２には中央部分を除き上面にスリット４が形成されている。また給油主管３の端部には、隣接するユニット１の給油主管３の端部を差し込むだけでワンタッチで接続できる主管継手５が形成されている。
【００１０】
図３の拡大図に示すように、保護管２の中央部分には分油器６が取り付けられている。この分油器６は給油主管３内を流れてきた油を流量調節しつつ各ユニット１に設けられている２本のノズル７、７に分油する器具である。これらのノズル７もテフロン等の樹脂よりなるもので、その基部はノズル管継手８により分油器６に接続され、その先端は保護管２の側面に一定間隔で形成された孔から保護管２の外部に出て、分油器６の両側の床板５３、５３上に臨ませてある。なお、保護管２の中央部分は金属製のカバー９により覆われている。
【００１１】
このようなユニット１は取付金具１０により、トングレール５１の内側に取付けられる。図４はこの取付状態を示す断面図である。取付金具１０はバネ性に優れた鋼板をＪ字状に曲げ加工したもので、その本体部分が保護管２と分油器６との間にボルト１１により固定されている。そして下部先端をトングレール５１の底部裏面に食い込ませた状態で固定ネジ１２により固定することにより、ユニット１をトングレール５１の内側に固定している。本発明のユニット１は従来品に比べて軽量であるので、従来のように分岐器のボルトを利用して取付ける必要はない。
【００１２】
ユニット１は一定長さに構成されているが、前記したように分岐器のサイズは様々である。このため、ユニット１、１間に間隙が生じることが避けられない。そこで本発明では各ユニット１の保護管２の端部間を、スライド自在なカバー１３等により伸縮自在に接続する構造を採用している。カバー１３も樹脂管にスリットを形成したものであり、保護管２の上面を覆うように被せることによって、ユニット１、１間の間隙を接続している。なお、分岐器には融雪用の加熱器が設置されることがあるため、カバー１３の外側に更に不燃性カバー１４を被せて内部の給油主管３等を保護することが好ましい。
【００１３】
上記のようにして、トングレール５１の内側に多数のユニット１を取付け、各ユニット１の給油主管３の端部の主管継手５に隣接するユニット１の給油主管３の端部を差し込むことにより、図６のような連続した配管経路が形成される。なお１５は分配ボックスであり、分岐器の側方に設置された給油ポンプから一定時間間隔で油が供給されるようになっている。またトングレール５１の先端部には図７に示すような特殊な形状の先端ノズル１６が取り付けられており、先端部の床板５３上に油を供給できるようになっている。この先端ノズル１６は転てつ棒５７の両端の連結板５８に固定されている。このような配管経路を通じて供給される油は各ユニット１の分油器６により流量制御されながらノズル７に送られ、一定時間間隔で床板５３上に滴下して油膜を形成し、摺動抵抗を減少させるとともにほこり等を洗い落とすことができる。
【００１４】
【発明の効果】
本発明の分岐器自動給油装置は以上のように構成されているので、ユニット１を宅配便等の安価な輸送手段によって現地まで送り、現地では取付金具１０を利用して簡便にトングレール５１への取付けが可能である。またユニット１、１間の間隙もスライド自在なカバー１３により容易に接続することができるから、事前の調査等も不要であり、従来の一品製作に比較して製造コストを大幅に削減できる利点がある。更に各ユニット１の給油主管３の端部にワンタッチ式の主管継手５を設けておけば、現地での工事が一層簡便となる利点もある。よって本発明は従来の問題点を解決した分岐器自動給油装置として、価値の高いものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の分岐器自動給油装置が取り付けられた分岐器の平面図である。
【図２】ユニットの斜視図である。
【図３】ユニットの要部の拡大平面図である。
【図４】ユニットの取付け状態を示す断面図である。
【図５】ユニットの取付け状態を示す断面図である。
【図６】配管経路を示す配管系統図である。
【図７】先端ノズルを示す側面図である。
【図８】従来の分岐器自動給油装置が取り付けられた分岐器の平面図である。
【符号の説明】
１  ユニット
２  保護管
３  給油主管
４  スリット
５  主管継手
６  分油器
７  ノズル
８  ノズル管継手
９  カバー
１０  取付金具
１１  ボルト
１２  固定ネジ
１３  カバー
１４  不燃性カバー
１５  分配ボックス
１６  先端ノズル
５０  リードレール
５１  トングレール
５２  枕木
５３  床板
５４  ダクト
５５  給油配管
５６  ノズル
５７  転てつ棒
５８  連結板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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