(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
重量物を載置するための荷台が、その下方に配設された複数の車輪で支持され、走行自在とされた荷物運搬用台車において、
梯子状に形成され、車輪の側方に対向配置される複数個のタイヤガードが荷台側面又は下面に傾動可能に装着され、
互いに隣接する前記タイヤガード間を連結するチェーンが該タイヤガードの支柱に係着自在に連結され、
前記タイヤガードを前記荷台側面の上方に向けて跳ね上げたときに、該タイヤガードを荷台側面に前記チェーンにより取り外し自在に繋着し得るようにし、
前記タイヤガードの支柱は、上辺部とこの上辺部から一体的に垂下された垂下部を有し、前記上辺部は車体の幅方向に配置され、その車体側方端が荷台側面又は下面に回動自在に支承され、その車体内方端が脱着自在な締結手段により荷台下面に装着されることを特徴とする荷物運搬用台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数の車輪で支持され、重量物を載置して走行する荷物運搬用台車に係り、特に、車輪の側方に配置されるタイヤガードの取り付け・取り外しの容易化を図る技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の荷物運搬用台車のタイヤガードの一つは、タイヤガードを形成する枠体の内部空間に複数本の水平部材からなる珊を固定したガードを荷台下面に荷物運搬用台車の車輪毎に固定する、いわゆる固定式と呼ばれる構造としていた。
【０００３】
他の一つは、荷物運搬用台車の荷台の両側に荷物運搬用台車の長手方向に所定の間隔をおいて複数本のチェーン支持体が垂下固定され、複数本のチェーン支持体の間にチェーンを張架させる、チェーン式と呼ばれる構造としていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前者にあっては、枠体の内部空間に複数本の珊を固定したガードを荷台下面に固定しているため、タイヤを交換する際のスペースが十分に確保できなかった。また、脱着可能な構造としても、大口径の車輪を覆っている関係上ガード自体が大型で重いため、作業員単独では取り外し作業が困難であった。後者にあっては、荷物運搬用台車の荷台に荷物運搬用台車の長手方向に所定の間隔をおいて複数本のチェーン支持体が垂下固定され、複数本のチェーン支持体の間にチェーンを張架させているため、チェーンの脱着が容易にでき、タイヤを交換する際のスペースが容易に確保できる利点がある反面、通常使用時において、チェーンの緩み、揺れのためステップの代用とはならなかった。
【０００５】
本発明は、上記問題を解消するものであり、タイヤガードを荷台側面の上方に向けて容易に跳ね上げることができ、タイヤ交換作業のための空間を確保することができ、また、タイヤガードで車輪を覆っている通常使用時にあって、タイヤガードを荷台上に昇る際の踏み板（ステップ）の代用とすることができる荷物運搬用台車を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、重量物を載置するための荷台が、その下方に配設された複数の車輪で支持され、走行自在とされた荷物運搬用台車において、梯子状に形成され、車輪の側方に対向配置される複数個のタイヤガードが荷台側面又は下面に傾動可能に装着され、互いに隣接する前記タイヤガード間を連結するチェーンが該タイヤガードの支柱に係着自在に連結され、前記タイヤガードを前記荷台側面の上方に向けて跳ね上げたときに、該タイヤガードを荷台側面に前記チェーンにより取り外し自在に繋着し得るようにし、前記タイヤガードの支柱は、上辺部とこの上辺部から一体的に垂下された垂下部を有し、前記上辺部は車体の幅方向に配置され、その車体側方端が荷台側面又は下面に回動自在に支承され、その車体内方端が脱着自在な締結手段により荷台下面に装着されるものである。
【０００７】
上記構成においては、複数個のタイヤガードが荷台側面又は下面に傾動可能に装着され、互いに隣接するタイヤガード間を連結するチェーンがタイヤガードの支柱に係着自在に連結されているので、タイヤガードを荷台側面の上方に向けて跳ね上げ、跳ね上げたタイヤガードを荷台側面にチェーンにより繋着することによって、容易にタイヤ交換作業を行う際の空間を確保することができる。
【０００８】
また、支柱の上辺部が荷台下面に当接することにより、ステップ代用時における梯子状に形成されたタイヤガードの回動を防止することができると共に、荷物運搬用台車の走行時における傾動可能なタイヤガードの共振を防止することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態に係る荷物運搬用台車について図面を参照して説明する。図１乃至図４において、荷物運搬台車１は、重量物を載置するための荷台２と、その荷台２の下方に配設された複数の車輪４，４・・・と、荷台２の前後端に設けられた運転者が乗務するキャビン３Ａ，３Ｂとからなる。また、荷物運搬台車１の全長方向に、梯子状に形成された複数個のタイヤガード５が車輪４の側方に対向して傾動可能に配置される。そして、互いに隣接するタイヤガード５，５はタイヤガード５の支柱５Ａに両端で繋着自在なチェーン６により連結される。
【００１０】
荷台２は、長辺（全長方向）と短辺（幅方向）を有する矩形状をなす台板を有し、その台板の外形底面に断面Ｉ型鋼が溶接固定され、この断面Ｉ型鋼の外側凹部２Ｅに垂直方向部材２Ｂが荷台２の補強部材として所定の間隔をおいて固定され、また、荷台２の断面Ｉ型鋼の上端から所定の距離をおいて長手方向に水平部材２Ｃが固定されている。この水平部材２Ｃにはタイヤガードの跳ね上げ時にチェーン６が巻き付けられる。断面Ｉ型鋼の下面には、タイヤガード５を傾動可能に装着するブラケット２Ｄが固定される。
【００１１】
タイヤガード５は、垂直方向に位置する支柱５Ａと、支柱５Ａの下端から所定の間隔をおいて互いに平行な複数本の水平部材５Ｂと、支柱５Ａの内側面に固定された補強部材５Ｃとからなる。支柱５Ａは裏面側に補強部材５Ｃが固定され、これらにより、車体の幅方向に配置される上辺部とこれから垂下された垂下部を形成している。支柱５Ａの上辺部には２個の貫通穴が車体の幅方向に所定の間隔をおいて形成され、一方（車体側方端）の貫通穴にはブラケット２Ｄの穴を通してシャフト７が嵌挿されることでタイヤガード５を回動自在に支承し、他方（車体内方端）の貫通孔には通常使用時にブラケット２Ｄの他方の穴にピン８（締結手段）が脱着可能に挿入され、スナップリング９が挿し込まれることでピン８の抜け止めを図る。なお、締結手段としては、ピンの他にフック状の金具などを用いることができる。支柱５Ａの外側面には、チェーン６の係止金具６Ａ，６Ｂを引っ掛けるためのチェーン引掛部材５Ｄが上下方向に所定の間隔をおいて固定されている。
【００１２】
上述の車体側方端がわのシャフト７は、車体内方端がわのピン８が引き抜かれることによって、タイヤガード５が傾動する支点となる。これにより、シャフト７を中心として、タイヤガード５を荷台２の側面に向け跳ね上げることが可能となる。ピン８は、セット状態でタイヤガード５の傾動動作を停止させ、タイヤガード５の動きをロックする。これにより、作業者が荷台２上に昇る際にタイヤガード５をステップ代わりに使用しても、タイヤガード５は傾動せず、安全なステップの代用として用いることが可能となる。
【００１３】
また、通常使用時には、タイヤガード５の上辺部が荷台２の下面に当接し、タイヤガード５の内方への揺れを少なくして車輪４への接触を防止する。また、タイヤガード５の跳ね上げ時には、チェーン６でもって跳ね上げ状態を保持することにより、タイヤガード５の降下を防止して安全性を向上させている。
【００１４】
チェーン６は、チェーン６の両端に固定した係止金具６Ａ，６Ｂを隣接するタイヤガード５，５間のチェーン引掛部材５Ｄ間に着脱可能に引っ掛け、タイヤガード５，５間を連結している。タイヤガード５を跳ね上げる際には、係止金具６Ａ，６Ｂのいずれか一方をチェーン引掛部材５Ｄから解放する。そして、タイヤガード５を跳ね上げ、解放したチェーン５を荷台２の水平部材２Ｃに巻き付け、チェーン６の一端に固定した係止金具６Ａをチェーン６の一つの環状内に形成された空間に挿入してタイヤガード５の降下を防止する。こうして、チェーン６はタイヤガード５の降下を防止するのに使用される。
【００１５】
上述のように構成されているので、ピン８を引き抜くだけでタイヤガード５を容易に跳ね上げることができ、しかも隣接しているタイヤガード５間を連結しているチェーン６を降下防止に使用でき、タイヤ交換作業の効率を向上させている。通常使用時においては、タイヤガード５の支柱５Ａの上辺部が荷台２下面に当接してタイヤガード５の揺動を防止して、梯子状に形成されたタイヤガード５がステップ代わりに使用できる共に、タイヤガード５の支柱５Ａの上辺部が荷台２下面に当接することによって、ステップ代用時におけるタイヤガード５の回動を防止し、しかも荷物運搬用台車１の走行時における傾動可能なタイヤガード５の共振を併せ防止している。
【００１６】
本発明は、上記実施形態の構成に限られることなく種々の変形が可能である。例えば、上記では、タイヤガードの支柱として、上辺部と垂下部を有するものを示したが、この構成に代えて支柱の内側面に突っ張り棒の一端を回動可能に設け、他端を荷物運搬台車の荷台下面のブラケットに脱着可能に装着したものとしてもよい。この構成においては、タイヤガードを跳ね上げる時には、突っ張り棒の該他端をブラケットから取り外せばよい。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の荷物運搬台車は、梯子状に形成されたタイヤガードが荷台側面に傾動可能に装着され、互いに隣接するタイヤガード間を連結するチェーンがタイヤガードの支柱に係着自在に連結されているので、タイヤガードを荷台側面の上方に向けて跳ね上げ、跳ね上げたタイヤガードを荷台側面にチェーンにより繋着することによって、容易にタイヤ交換作業を行なう際の空間を確保することができる。
【００１８】
また、タイヤガードの支柱の上辺部の一端が回動自在で、他端が荷台下面に連結されることで、上辺部が荷台下面に当接することにより、ステップ代用時における梯子状に形成されたタイヤガードの回動を防止することができると共に、荷物運搬用台車の走行時における傾動可能なタイヤガードの共振を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施形態による荷物運搬台車の側面図である。
【図２】  同荷物運搬台車のタイヤガードの装着状態を示す側面図である。
【図３】  同荷物運搬台車のタイヤガードの支柱を示す側面図である。
【図４】  同荷物運搬台車のタイヤガード跳ね上げ時におけるチェーンの繋着状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１  荷物運搬台車
２  荷台
２Ａ  荷台側面
４  車輪
５  タイヤガード
５Ａ  支柱
６  チェーン
７  シャフト
８  ピン（締結手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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