(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ駆動ハウジング９内に、カム軸１０に対して分配軸駆動軸１２を直交配置し、両者を互いにベベルギア２１・１９により連動すべく構成した分配型燃料噴射ポンプにおいて、該カム軸１０の上に、分配軸駆動軸１２側のベベルギア１９と噛合するベベルギア２１と、タペット機構１１を駆動する為のプランジャ３駆動用のカム１０ａを設け、該ベベルギア２１とカム１０ａを設けた状態で、該カム軸１０を挿入可能とすべく、前記ポンプ駆動ハウジング９のガバナウェイト１５の側に設けたボールベアリング２４の為の開口を、プランジャ駆動用のカム１０ａの通過の為の開口とし、該分配軸駆動軸１２の側のベベルギア１９をポンプ駆動ハウジング９に取着した状態で、前記カム軸１０を挿入し組み立てる時に、プランジャ駆動用のカム１０ａが分配軸駆動軸１２側のベベルギア１９に干渉しない部分を少なくとも１ヶ所設けたことを特徴とする分配型燃料噴射ポンプ。
【請求項２】
ポンプ駆動ハウジング９内に、カム軸１０に対して分配軸駆動軸１２を直交配置し、両者を互いにベベルギア２１・１９により連動すべく構成した分配型燃料噴射ポンプにおいて、該カム軸１０の上に、分配軸駆動軸１２側のベベルギア１９と噛合するベベルギア２１と、タペット機構１１を駆動する為のプランジャ３駆動用のカム１０ａを設け、該ベベルギア２１とカム１０ａを設けた状態で、該カム軸１０を挿入可能とすべく、前記ポンプ駆動ハウジング９のガバナウェイト１５の側に設けたボールベアリング２４の為の開口を、プランジャ駆動用のカム１０ａの通過の為の開口とし、該分配軸駆動軸１２の側のベベルギア１９をポンプ駆動ハウジング９に取着した状態で、前記カム軸１０を挿入し組み立てる時のみ、該ベベルギア１９と分配軸駆動軸１２とを、ポンプ駆動ハウジング９内で、運転時の位置よりもカム軸１０から離れる向きに移動可能としたことを特徴とする分配型燃料噴射ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディーゼル式内燃機関用の、カム軸に分配軸駆動軸を直交配置し、両者を互いにベベルギヤにより駆動すべく構成した分配型燃料噴射ポンプの、カム軸の組み立て構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から前記分配型燃料噴射ポンプに関する技術は公知とされているのである。例えば、図５と図６に示す技術の如くである。
即ち、従来の分配型噴射ポンプの技術においては、カム軸２２から突出したプランジャ駆動用のカム２３の、外形形状が分配軸駆動軸１２のベベルギア２０の端面と干渉する位置にあり、カム軸２２はポンプ駆動側から組み込むように構成されていたのである。
ガバナ取付側から、ベベルギヤ２１を内嵌したボールベアリング２４をポンプハウジングに挿入組立てし、ベアリング押え２６を当ててボールベアリング２４が抜けないように押え取付ボルトで固定されており、カム軸２２は、ポンプ駆動側に設けられた通過可能な大きな孔をくぐり、ガバナ側に取り付けられたボールベアリングに内嵌したベベルギヤ２１にルーズフィットで組み込まれる事になる。
【０００３】
この状態では、カム軸２２は固定されず、ガバナ取付側にガバナウェイトサポート２８を外嵌し、カム軸固定ナット２７を螺装し、ガバナウェイトサポート２８を固定する事によって位置決め固定される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来は、ポンプ駆動側には、カム２３が通過可能な孔を開ける必要があるので、仕組んだ後にこの孔を閉鎖する為のカム軸サポート２９や取付ボルトが必要になり、部品点数も増え、組み立て性も悪い。また、ガバナウェイトサポート２８を取り付けて位置決め固定されるという不具合もあった。
本発明は、このような従来技術の不具合を解消し、低コストな仕組構造を得るものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明が解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するための手段を説明する。
請求項１においては、ポンプ駆動ハウジング９内に、カム軸１０に対して分配軸駆動軸１２を直交配置し、両者を互いにベベルギア２１・１９により連動すべく構成した分配型燃料噴射ポンプにおいて、該カム軸１０の上に、分配軸駆動軸１２側のベベルギア１９と噛合するベベルギア２１と、タペット機構１１を駆動する為のプランジャ３駆動用のカム１０ａを設け、該ベベルギア２１とカム１０ａを設けた状態で、該カム軸１０を挿入可能とすべく、前記ポンプ駆動ハウジング９のガバナウェイト１５の側に設けたボールベアリング２４の為の開口を、プランジャ駆動用のカム１０ａの通過の為の開口とし、該分配軸駆動軸１２の側のベベルギア１９をポンプ駆動ハウジング９に取着した状態で、前記カム軸１０を挿入し組み立てる時に、プランジャ駆動用のカム１０ａが分配軸駆動軸１２側のベベルギア１９に干渉しない部分を少なくとも１ヶ所設けたものである。
【０００６】
請求項２においては、ポンプ駆動ハウジング９内に、カム軸１０に対して分配軸駆動軸１２を直交配置し、両者を互いにベベルギア２１・１９により連動すべく構成した分配型燃料噴射ポンプにおいて、該カム軸１０の上に、分配軸駆動軸１２側のベベルギア１９と噛合するベベルギア２１と、タペット機構１１を駆動する為のプランジャ３駆動用のカム１０ａを設け、該ベベルギア２１とカム１０ａを設けた状態で、該カム軸１０を挿入可能とすべく、前記ポンプ駆動ハウジング９のガバナウェイト１５の側に設けたボールベアリング２４の為の開口を、プランジャ駆動用のカム１０ａの通過の為の開口とし、該分配軸駆動軸１２の側のベベルギア１９をポンプ駆動ハウジング９に取着した状態で、前記カム軸１０を挿入し組み立てる時のみ、該ベベルギア１９と分配軸駆動軸１２とを、ポンプ駆動ハウジング９内で、運転時の位置よりもカム軸１０から離れる向きに移動可能としたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を添付の図面をもとに説明する。
図１は二軸式分配型燃料噴射ポンプの正面断面図、図２は同じく側面断面図、図３は本発明の請求項１の如く、プランジャ駆動用のカム１０ａに少なくとも１か所だけ分配軸駆動軸１２のベベルギア１９と干渉しない位置を構成する寸法関係を示した実施例を示す図面、図４はプランジャ駆動用のカム１０ａを挿入する際に、ベベルギア１９を上方へ退避させガバナ側よりカム軸の組み込み可能とした実施例を示す図面、図５は従来の分配型燃料噴射ポンプの構成を示す図面、図６は従来の分配型燃料噴射ポンプのカム軸組み込み状態を示す図面である。
【０００８】
まず、二軸式分配型燃料噴射ポンプの概略構造を、図１及び図２より説明する。
ポンプ駆動ハウジング９内にディーゼル内燃機関のポンプ駆動軸に連接するカム軸１０を軸支しており、該カム軸１０にプランジャ駆動用のカム１０ａ及び分配軸駆動用のベベルギア２１を形成している。該カム１０ａには、タペット機構１１が押当しており、ベベルギア２１には、分配軸駆動軸１２のベベルギア１９がギア噛合している。また、図２のように、該カム軸１０にて駆動される燃料チャージポンプ１３を、ポンプ駆動ハウジング９の正面に取り付けており、燃料チャージポンプ１３には燃料タンクより燃料を導入する。
図１と図２において、Ａは燃料供給路であり、Ｂは燃料吸入路、Ｃは燃料溜まり、Ｄはプランジャ室、Ｅは燃料圧送路、Ｆは燃料分配路、Ｇは逆吸入路、Ｈは、燃料排出路、Ｖ１は閉鎖弁である。
【０００９】
ポンプ駆動ハウジング９の側方には、図１の如く、ガバナハウジング１４が連接されており、該ガバナハウジング１４内に、該ポンプ駆動ハウジング９内にて軸支するカム軸１０を入軸して、ガバナ仕組みを構成している。
本実施例でのガバナは、遠心式の機械式ガバナで、即ち、カム軸１０にフライウェイト１５を取り付け、該カム軸１０の回転速度に比例するフライウェイト１５の開き度に応じて、前記のタペット機構１１内に内嵌する後記プランジャ３に、図２に図示したガバナラック１６を連結し作動させ、プランジャ３を回動し、プランジャ３からの燃料圧送量を調節する。即ち、エンジン回転数に応じて燃料噴射量を調節するのである。
【００１０】
ポンプ駆動ハウジング９上には、ハイドロリックベース１を配設しており、ポンプ駆動ハウジング９とハイドロリックベース１とを貫通するように、プランジャバレル２及び分配軸スリーブ４を内嵌しており、プランジャバレル２内にはプランジャ３を摺動及び回動自在に内嵌し、該ポンプ駆動ハウジング９内にて、該プランジャバレル２よりプランジャ３を突出し、前記タペット機構１１に内嵌連結して、プランジャ３をカム１０ａの回転にて往復摺動するようにしている。
一方、分配軸スリーブ４内には分配軸５を回動自在に内嵌し、該ポンプ駆動ハウジング９内にて、該分配軸スリーブ４より分配軸５を突出し、前記の分配軸駆動軸１２に連結する。該ハイドロリックベース１には、更に、ディーゼル内燃機関の気筒分のデリベリバルブ（吐出弁）６が内嵌され、各吐出口（デリベリホルダー）が外部に突出され、各気筒に配設される燃料噴射弁に燃料が吐出供給される。
【００１１】
更に、ハイドロリックベース１には油路や各種の弁を設け、また、プランジャバレル２にポートを設ける等して、プランジャ３より分配軸５への燃料圧送に関する制御機構が形成されている。
【００１２】
図３において、本発明の要部である、プランジャ駆動用のカム１０ａとベベルギア１９との関係を説明する。
ポンプ駆動ハウジング９に分配軸駆動軸１２が軸受支持されている該分配軸駆動軸１２の上端に係合部１２ａが構成されており、該係合部１２ａが分配軸５の下端に構成された係合部と係合して、回転を分配軸５に伝達すべく構成している。該分配軸駆動軸１２の下端にベベルギア１９が固設されており、該ベベルギア１９は、カム軸１０の上のベベルギア２１と噛合すべく構成されている。
【００１３】
該ベベルギア２１はカム軸１０の上にボールベアリング２４により係合固定されている。またカム軸１０の上には、燃料チャージポンプ１３を駆動する為の燃料チャージポンプ駆動カム１８と、タペット機構１１を駆動する為のプランジャ駆動用のカム１０ａの両方が突設されている。該燃料チャージポンプ駆動カム１８の方は小型偏心カム形状であるので、ベベルギア１９と干渉する可能性は無いのであるが、プランジャ駆動用のカム１０ａの方は、４気筒の場合には、４本の突起が９０度置きに突出した正方形に近い形状となっているのである。
【００１４】
従来はこのプランジャ駆動用のカム１０ａとベベルギア１９とが干渉するので、ポンプ駆動ハウジングのプランジャ３（ポンプ駆動側）側に、大径開口部を設けて、ここをカム軸サポート２９により閉鎖すべく構成し、この大径孔から係合部１２ａが挿入されるので、ベベルギア１９とは干渉しないように構成されていたのである。
本発明においては、カム軸１０をガバナウェイト１５の側から挿入可能とするものである。即ち、ポンプ駆動ハウジング９のガバナウェイト１５の側に設けたボールベアリング２４の為の開口を、プランジャ駆動用のカム１０ａの通過の為の開口として、挿入後はボールベアリング２４により閉鎖すべく構成しているのである。
【００１５】
しかし、プランジャ駆動用のカム１０ａがベベルギア１９の下方を通過する際に干渉するのでは、カム軸１０をガバナウェイト１５の側から挿入することが不可能となるので、これを回避すべく、図３の如く、略正方形状のプランジャ駆動用のカム１０ａとベベルギア１９とが干渉しない位置を、少なくとも１ヶ所設ける寸法関係としたものである。
本実施例では、４ヶ所の干渉しない位置が構成されていることとなる。
【００１６】
次に、図４に示す実施例について説明する。
該構成の場合には、分配軸駆動軸１２の上に横広がり状の係合部１２ｂを構成している。そして、該係合部１２ｂは、分配軸駆動軸１２が下方に抜け出すことの無いようにストッパーを構成している。そして、分配軸駆動軸１２はポンプ駆動ハウジング９に設けた軸受嵌装孔内で、上下に摺動可能としている。該分配軸駆動軸１２の下端に固設したベベルギア１９も、上下に摺動して位置を変更可能としているのである。
図４において、左側の図面におけるベベルギア１９の位置が、組み立て時のベベルギア１９の位置であり、右端の図面が、ベベルギア１９を下方に下降させた運転時の正常の位置を示している。
【００１７】
このように、ベベルギア１９と分配軸駆動軸１２と係合部１２ｂとを、ポンプ駆動ハウジング９に対して、上下に摺動移動可能としたことにより、カム軸１０に設けたプランジャ駆動用のカム１０ａと、ベベルギア１９とが干渉しない状態を作りだすことがで、この状態で、カム軸１０をガバナウェイト１５の側から挿入することが出来るのである。
【００１８】
【発明の効果】
本発明は以上の如く、ポンプ駆動ハウジング９内に、カム軸１０に対して分配軸駆動軸１２を直交配置し、両者を互いにベベルギア２１・１９により連動すべく構成した分配型燃料噴射ポンプにおいて、該カム軸１０の上に、分配軸駆動軸１２側のベベルギア１９と噛合するベベルギア２１と、タペット機構１１を駆動する為のプランジャ３駆動用のカム１０ａを設け、該ベベルギア２１とカム１０ａを設けた状態で、該カム軸１０を挿入可能とすべく、前記ポンプ駆動ハウジング９のガバナウェイト１５の側に設けたボールベアリング２４の為の開口を、プランジャ駆動用のカム１０ａの通過の為の開口とし、該分配軸駆動軸１２の側のベベルギア１９をポンプ駆動ハウジング９に取着した状態で、前記カム軸１０を挿入し組み立てる時に、プランジャ駆動用のカム１０ａが分配軸駆動軸１２側のベベルギア１９に干渉しない部分を少なくとも１ヶ所設けたので、次のような効果を奏するものである。
第１に、組み立て時において、予め、カム軸１０と、カム軸１０の上のベベルギア２１ボールベアリング２４を組み込んだ状態で、ポンプ駆動ハウジング９に挿入することができるので、組み立てが簡単になるのである。
【００１９】
第２に、ポンプ駆動ハウジング９内に、カム軸１０に対して分配軸駆動軸１２を直交配置し、両者を互いにベベルギア２１・１９により連動すべく構成した分配型燃料噴射ポンプにおいて、該カム軸１０の上に、分配軸駆動軸１２側のベベルギア１９と噛合するベベルギア２１と、タペット機構１１を駆動する為のプランジャ３駆動用のカム１０ａを設け、該ベベルギア２１とカム１０ａを設けた状態で、該カム軸１０を挿入可能とすべく、前記ポンプ駆動ハウジング９のガバナウェイト１５の側に設けたボールベアリング２４の為の開口を、プランジャ駆動用のカム１０ａの通過の為の開口とし、該分配軸駆動軸１２の側のベベルギア１９をポンプ駆動ハウジング９に取着した状態で、前記カム軸１０を挿入し組み立てる時のみ、該ベベルギア１９と分配軸駆動軸１２とを、ポンプ駆動ハウジング９内で、運転時の位置よりもカム軸１０から離れる向きに移動可能としたので、カム軸１０をガバナ取付側から組み込めるので、従来は必要であった、ポンプ駆動側のカム軸サポート２９ならびに取付ボルトが必要なくなり、ポンプ駆動ハウジング９に、カム軸サポート２９で閉鎖する為の大径の開口を穿設する必要がなくなったのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  二軸式分配型燃料噴射ポンプの正面断面図。
【図２】  同じく側面断面図。
【図３】  本発明の請求項１の如く、プランジャ駆動用のカム１０ａに少なくとも１か所だけ分配軸駆動軸１２のベベルギア１９と干渉しない位置を構成する寸法関係を示した実施例を示す図面。
【図４】  プランジャ駆動用のカム１０ａを挿入する際に、ベベルギア１９を上方へ退避させガバナ側よりカム軸の組み込み可能とした実施例を示す図面。
【図５】  従来の分配型燃料噴射ポンプの構成を示す図面。
【図６】  従来の分配型燃料噴射ポンプのカム軸組み込み状態を示す図面。
【符号の説明】
１      ハイドロリックベース
２      プランジャバレル
３      プランジャ
４      分配軸スリーブ
５      分配軸
６      デリベリバルブ
７      弁座シート
９      ポンプ駆動ハウジング
９ａ    燃料入口ポート
１０    カム軸
１８    デリベリバルブ
１９    ベベルギア
【図１】
0003779032.tif 000002
【図２】
0003779032.tif 000003
【図３】
0003779032.tif 000004
【図４】
0003779032.tif 000005
【図５】
0003779032.tif 000006
【図６】
0003779032.tif 000007