(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の開口部に、シート状に作られた遮蔽体を前記開口部前方へ引き出した状態と巻取った状態とする巻取り装置と、前記遮蔽体が引き出された時にその両側端部を水平にガイドする係合領域とその係合領域から屈曲部を介して折り返された待機領域とを備えた左右のガイドレールとを有し、前記遮蔽体の両側端部に等間隔の係合孔を設ける一方、前記ガイドレール内に、前記遮蔽体の前端部と一端が連結し遮蔽体が巻取られた状態の時、待機領域内に位置し、前記遮蔽体が引き出された時に、待機領域から屈曲部を介して係合領域へ移動し前記遮蔽体の両側端部との重なり合いで前記係合孔と順々に係合し合うラックをスライド自在に配置するようにしたことを特徴とする車輌用開口部の遮蔽装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、サンルーフ等に適する車輌用開口部の遮蔽装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般にサンルーフにあっては、開閉可能なリッドの内側に、日除けとなる遮蔽装置を設けるものがある。
【０００３】
遮蔽装置は、例えば、図６に示すように、シート状に作られた遮蔽体１０１が巻取り装置１０３から引き出された状態と、巻き取られた状態となることで、車体開口部１０５の遮蔽となる全閉状態と開放となる全開状態が得られるタイプがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
シートタイプの遮蔽体１０１は、前端が、剛性の操作部１０７となっている所から、操作部１０７の両サイドはガイドレール１０９に案内されてスライド移動が可能となる。この場合、シートタイプの遮蔽体１０１の両側端部はガイドレールに案内されて移動するようになるが、挟持されていないため、走行時の風の影響や負圧の変化、振動等の要因によってバタ付きが発生する問題があった。
【０００５】
このために、シート状に作られた遮蔽体１０１のバタ付きを押さえる手段が色々工夫されているが、確実なものがないのが現状である。
【０００６】
そこで、この発明は、遮蔽体のバタ付きを確実に押さえることができるようにした車輌用開口部の遮蔽装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明にあっては、車体の開口部に、シート状に作られた遮蔽体を前記開口部前方へ引き出した状態と巻取った状態とする巻取り装置と、前記遮蔽体が引き出された時にその両側端部を水平にガイドする係合領域とその係合領域から屈曲部を介して折り返された待機領域とを備えた左右のガイドレールとを有し、前記遮蔽体の両側端部に等間隔の係合孔を設ける一方、前記ガイドレール内に、前記遮蔽体の前端部と一端が連結し遮蔽体が巻取られた状態の時、待機領域内に位置し、前記遮蔽体が引き出された時に、待機領域から屈曲部を介して係合領域へ移動し前記遮蔽体の両側端部との重なり合いで前記係合孔と順々に係合し合うラックをスライド自在に配置するようにしたことを特徴とする。
【０００８】
これにより、遮蔽体の前端部を手によって一杯に引き出すことで、開口部の全閉状態が、また遮蔽体を巻取り装置に巻取らせることで、開口部の全開状態がそれぞれ得られるようになる。
【０００９】
一方、遮蔽体を引き出した時に、ラックと遮蔽体は位置決めされた連結関係にあるため順々に正しく係合し合うようになる。したがって、係合完了時においてラックと係合し合う遮蔽体の両側端部は、引き出し方向となる前後方向及び車幅方向となる左右方向への動きが確実に拘束される結果、風、負圧、振動等の影響を受けてもバタ付きは起きない。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図５の図面を参照しながらこの発明の実施の形態について具体的に説明する。
【００１２】
図５においては、１はルーフパネル３に設けられたルーフ開口を示している。
【００１３】
ルーフ開口１には、透明又は半透明の材質で作られたリッド５と、リッド５の内側で日除けとなる遮蔽装置７がそれぞれ設けられている。リッド５は、ルーフ開口１に位置した全閉状態と、ルーフ開口１から後退したスライド開口状態とにガイドレール９に沿って前後にスライド移動が可能となっている。
【００１４】
ガイドレール９は、ルーフ開口１の前方領域から両側方の領域にわたって配置された逆Ｕ字状に形成され、両自由端側となる後端側には、クロスメンバー１１が渡架されている。
【００１５】
ガイドレール９は、図３に示すように、ほぼ水平なベース部１３から縦壁１５が垂直に立上がり、さらに側方へフランジ部１７が延長された断面クランク状の形状となっていて、ベース部１３には、ケーブル案内溝１９を有する左右のレール部２１が設けられている。レール部２１と縦壁１５との間は、雨水等をドレン孔内へ誘導する樋部２３となっている。
【００１６】
リッド５は、図４に示す如くガイドレール９のレール部２１と２１の間を前後にスライド可能な前方の移動シュー２５と後方の移動シュー２７とによって支持されたブラケット２９に装着され、前方の移動シュー２５は支持用となっている。後方の移動シュー２７は、昇降アーム３１を有し、昇降アーム３１の前後のアームピン３１ａ，３１ｂが左右のガイド溝３３，３４内をスライド移動することで、リッド５の後端側を上下動させる、いわゆるチルトアップ、チルトダウンを図る昇降機能を備えており、レール部２１のケーブル案内溝１９内を走るギヤードケーブル３５によって前後にスライド自在に制御される駆動用となっている。
【００１７】
なお、ギヤードケーブル３５は、手元スイッチによって正転・逆転可能な駆動モータＭによって作動制御される。
【００１８】
一方、遮蔽装置７は、巻取り装置３７と遮蔽体３９とから成り、巻取り装置３７は、前記ガイドレール９に設けられた固定部材４１により両端支持されている。
【００１９】
遮蔽体３９は、常時、巻取り方向へ付勢された巻取り装置３７の巻取りドラム（図示していない）に巻き取られていて、自由に引き出し可能となっている。なお、巻取り装置３７は、遮蔽体３９を所定量引き出した位置で、その引き出しをゆっくり停止すると、その停止位置でロックされると共に、その停止位置より再び前方へ遮蔽体３９を引き出すとロックが解除されるようになっている。
【００２０】
図１，図２に示すように、遮蔽体３９の前端部は、内部にロッド等の剛体が設けられ、手で操作するための操作部４３となっている。
【００２１】
遮蔽体３９の両側端部は、所定の間隔で設けられた上下に貫通する係合孔４５を有し、断面Ｃ型状に形成された第２のガイドレール４７のレール溝４７ａに案内されて、スライド移動が可能となっている。
【００２２】
第２のガイドレール４７は、前記リッド用のガイドレール９とは別体に作られていて、内部には、前記係合孔４５と係脱自在に係合し合う係合突起部４９を有するラック５１が配置されている。第２のガイドレール４７は、ラック５１の係合突起部４９と係合孔４５とが係合し合うほぼ水平な係合領域Ｌ１と、係合領域Ｌ１からヘアピン状に屈曲された待機領域Ｌ２を備えた長さとなっていて、係合領域Ｌ１は前記ガイドレール９のベース部１３に固定支持されている。
【００２３】
ラック５１は、可撓性の材質で作られていて、前端部は、前記遮蔽体３９の操作部４３となる前端側両サイドに一体に固着されると共に、ラック５１及び遮蔽体３９の前端部は、ヘアピン領域に設けられた切欠開口部５３から出し入れが可能となっている。
【００２４】
一方、ラック５１の後端部は、第２のガイドレール４７のヘアピン領域から待機領域Ｌ２へ向けて延長された自由端となっている。
【００２５】
このように構成された遮蔽装置７によれば、操作部４３を手で図１矢印方向へ操作すると遮蔽体３９は巻取り装置３７から引き出され、ルーフ開口１の遮蔽状態が得られる。この時、遮蔽体３９の引き出し量に対応して、待機領域Ｌ２内にあるラック５１は、屈曲部を介して係合領域Ｌ１へスライド移動し、遮蔽体３９の両側端部と重なり合うのと同時に、係合突起部４９は、係合孔４５と順々に正確に係合し合うようになる。
【００２６】
これにより、遮蔽体３９の遮蔽状態となる全閉時において、両側端部の係合孔４５は係合突起部４９との係合で、前後方向及び車幅方向となる左右方向の動きが確実に拘束されるため、風、負圧、振動等の影響でバタ付きが起きることはなく、高い品質感が得られるようになる。
【００２７】
なお、この実施形態では遮蔽体３９をルーフ開口１に設けた日除けとしての説明をしたが、窓ガラスの日除けやトノカバーとして使用することも可能である。
【００２８】
【発明の効果】
以上、説明したようにこの発明によれば、ラックと遮蔽体は前端部において一体に連結されているため、係合孔とラックとの係合関係が正しく位置決めされるようになり遮蔽時において、シート状に作られた遮蔽体の両側端部の係合孔は、待機領域から移動してくるラックと正しく係合し合う係合状態が得られる。一方ラックと係合孔との係合完了時前後、左右方向の動きが確実に拘束されるため、遮蔽体のバタ付きを確実に防ぐことができる。これにより、高い品質感が得られるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかる遮蔽装置全体の概要斜視図。
【図２】巻取り装置、ラック、ガイドレールの一部分を示した分解斜視図。
【図３】遮蔽装置の取付け状態を示した一部分の概要斜視図。
【図４】サンルーフのルーフ開口に遮蔽装置を設けた概要切断側面図。
【図５】サンルーフのフール開口を示した自動車の概要平面図。
【図６】従来例を示した図１と同様の概要斜視図。
【符号の説明】
１  ルーフ開口（車体の開口部）
３７  巻取り装置
３９  遮蔽体
４３  操作部（前端部）
４５  係合孔
４７  ガイドレール
５１  ラック
【図１】
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【図２】
0003840350.tif 000003
【図３】
0003840350.tif 000004
【図４】
0003840350.tif 000005
【図５】
0003840350.tif 000006
【図６】
0003840350.tif 000007