(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器の内部に電動機と、この電動機によって駆動される圧縮機構と、底部に潤滑油を設け、この密閉容器には前記圧縮機構に接続する吸入管と吐出管をそれぞれ水平方向に延出させて設け、２個の脚ブロックを対向して固着し、個々の脚ブロックは弾性体を装着する平面と補強リブとで構成し、この補強リブは前記弾性体が装着されない状態で脚ブロックが下側になるように圧縮機を置いたときに、前記吸入管および吐出管の先端が共に上方を向く方向に段差が設けてある密閉型圧縮機。
【請求項２】
吸入管と吐出管は一方が直管でもう一方がＬ字形状管であり、かつ密閉容器に対して互いに反対側の側面に配置され、２個の脚ブロックは密閉容器底面でそれぞれ前記吸入管側および吐出管側に配置されており、前記脚ブロックは直管側に配置された方がＬ字形状管側に配置された方よりも補強リブ高さが高く、かつＬ字形状管側に配置された脚ブロックはＬ字形状管の先端延出方向に向かって補強リブ高さが高くなっている請求項１記載の密閉型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、密閉型圧縮機を冷凍装置等の冷凍サイクルに搭載する際のロウ付け作業性の向上に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の圧縮機は、図１２，１３に示すように、水平に延出した吸入管１０１および吐出管１０２に冷凍サイクルの配管１０３，１０４をロウ付け固定されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記に延べた従来の圧縮機は、冷凍装置等の冷凍サイクルに搭載される前に、圧縮機単体としての特性を確認するために図１４，１５に示すように模擬冷凍サイクル１０５にて試運転を実施される。この際に、潤滑油１０６の油滴が吸入管１０１や吐出管１０２の内面に付着する。これら付着した潤滑油１０６は吸入管１０１や吐出管１０２が製造工程のバラツキで先端が下方に傾いた場合、冷凍サイクル搭載までの時間的経過の中で吸入管１０１の先端や吐出管１０２の先端に滞留し、冷凍サイクル搭載時の配管１０３，１０４のロウ付け作業時にこの潤滑油１０６が発火しロウ付けが困難になるという課題を有していた。
【０００４】
本発明は、上記の課題に鑑み、簡単な方法で密閉型圧縮機を冷凍装置等に搭載する際のロウ付け作業性を向上させることを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための第一の技術的解決手段は、密閉容器の内部に電動機と、この電動機によって駆動される圧縮機構と、底部に潤滑油を設け、この密閉容器には前記圧縮機構に接続吸入管と吐出管をそれぞれ水平方向に延出させて設け、２個の脚ブロックを対向して固着し、個々の脚ブロックは弾性体を装着する平面と補強リブとで構成され、この補強リブは前記吸入管の先端が持ち上がる方向に段差が設けることである。
【０００６】
また、課題を解決するための第二の技術的解決手段は、密閉容器の内部に電動機と、この電動機によって駆動される圧縮機構と、底部に潤滑油を設け、この密閉容器には前記圧縮機構に接続吸入管と吐出管をそれぞれ水平方向に延出させて設け、２個の脚ブロックを対向して固着し、個々の脚ブロックは弾性体を装着する平面と補強リブとで構成され、この補強リブは前記吐出管の先端が持ち上がる方向に段差が設けることである。
【０００７】
また、課題を解決するための第三の技術的手段は、密閉容器の内部に電動機と、この電動機によって駆動される圧縮機と、底部に潤滑油を設け、この密閉容器には前記圧縮機構に接続吸入管と吐出管をそれぞれ水平方向に延出させて設け、この吸入管には内径に盛り上がる縮管部を設けることである。
【０００８】
また、課題を解決するための第四の技術的解決手段は、密閉容器の内部に電動機と、この電動機によって駆動される圧縮機構と、底部に潤滑油を設け、この密閉容器には前記圧縮機構に接続吸入管と吐出管をそれぞれ水平方向に延出させて設け、この吐出管には内径に盛り上がる縮管部を設けることである。
【０００９】
上記の構成によって、ロウ付け部への潤滑油の滞留を防止することで、ロウ付け作業性を向上することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
請求項１に記載の発明は、密閉容器の内部に電動機と、この電動機によって駆動される圧縮機構と、底部に潤滑油を設け、この密閉容器には前記圧縮機構に接続する吸入管と吐出管をそれぞれ水平方向に延出させて設け、２個の脚ブロックを対向して固着し、個々の脚ブロックは弾性体を装着する平面と補強リブとで構成し、この補強リブは前記弾性体が装着されない状態で脚ブロックが下側になるように圧縮機を置いたときに、前記吸入管および吐出管の先端が共に上方を向く方向に段差を設けたものである。
【００１１】
上記の構成によって、吸入管の先端に潤滑油の滞留を防止することができ、吸入管と冷凍サイクル中の配管とのロウ付け作業性を向上させることが可能となる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において吸入管と吐出管は一方が直管でもう一方がＬ字形状管であり、かつ密閉容器に対して互いに反対側の側面に配置され、２個の脚ブロックは密閉容器底面でそれぞれ前記吸入管側および吐出管側に配置されており、前記脚ブロックは直管側に配置された方がＬ字形状管側に配置された方よりも補強リブ高さが高く、かつＬ字形状管側に配置された脚ブロックはＬ字形状管の先端延出方向に向かって補強リブ高さが高くしたものである。
【００１３】
上記の構成によって、吐出管の先端に潤滑油の滞留を防止することができ、吐出管と冷凍サイクル中の配管とのロウ付け作業性を向上させることが可能となる。
【００１８】
【実施例】
（実施例１）
図１〜４において、密閉容器１は円筒シェル１ａと両端面に溶接された鏡板１ｂよりなり、この密閉容器１の内部に圧縮機構２を駆動する電動機３の固定子４が固定され、この電動機３の回転子５に圧縮機構２を駆動するクランク軸６が結合され、このクランク軸６の回転軸はほぼ水平に配置されている。また密閉容器１の下部が潤滑油溜７になっている。
【００１９】
圧縮機構２は、固定枠体８に固定渦巻羽根９を一体に形成した固定渦巻羽根部材１０と、この固定渦巻羽根９と噛み合って複数個の圧縮作業空間１４を形成する旋回渦巻羽根１１を旋回鏡板１２の上に形成した旋回渦巻羽根部材１３と、この旋回渦巻羽根部材１３の自転を防止して旋回のみをさせる自転拘束部材１５とを有し、この旋回鏡板１２の旋回渦巻羽根１１とは反対側に設けた旋回駆動軸１６は、クランク軸６の一端に形成した主軸１７の内方に設けられた偏心軸受１８に嵌入され、このクランク軸６はその主軸１７を支承する主軸受１９を有する主軸受部材２０と、電動機を挟んで主軸１７とは反対側のクランク軸６の軸部を支承する副軸受２２を有する副軸受部材２１で支持され、この副軸受部材２１は前記密閉容器１の内壁に固定されている。またこの副軸受部材２１にはケーシング２３とこのケーシング２３内に外歯２４と内歯２５が相対的に偏心回転可能に装着された歯車ポンプ２６と、前記クランク軸６の主軸１７とは反対側の端部２７に前記内歯２５と嵌装するポンプ軸２８で構成した給油機構２９が設けられてある。また前記ケーシング２３には油吸い込み管３０が形成され前記潤滑油溜７内に没入してあり、前記給油装置２９より吸入された潤滑油が、前記クランク軸６の軸心部に設けられた送油路３１を通して前記圧縮機構２に給油される。また、前記給油機構２９は、前記ケーシング２３を封止し前記歯車ポンプ２６の吐出油経路３２を形成した側板３３で構成されている。また、前記密閉容器１の前記圧縮機構２側にはこの圧縮機構２に接続する吸入管３４が水平方向に延出して設けられ、前記給油機構２９には吐出管３５が水平方向に延出して設けてある。
【００２０】
また、前記密閉容器１の両端の鏡板１ｂの下部には２個の脚ブロック３６，３７が溶接固定され、その脚ブロック３６，３７は、圧縮機を水平に保つとともに防振のための弾性体３８を装着する平面３６ａ，３７ａと剛性を確保するための補強リブ３６ｂ，３７ｂから構成されている。さらにこの補強リブ３６ｂ，３７ｂの高さは圧縮機を冷凍サイクルに搭載する前、つまり弾性体３８を装着する前の状態では前記吸入管３４の先端が持ち上がる方向に圧縮機を傾ける段差が設けてある。
【００２１】
上記の構成において、冷凍サイクルの搭載前の試運転時の動作について説明する。
【００２２】
電動機３の回転子５の回転にともなって、クランク軸６、偏心軸受１８が回転し、自転拘束部材１５の作用にて旋回渦巻羽根部材１３が固定渦巻羽根部材１０の周囲を旋回運動し、固定渦巻羽根９と旋回渦巻羽根１１の圧縮作業空間１４に低圧のガスが吸入管３４から吸い込まれ、旋回渦巻羽根部材１３の旋回運動によって圧縮された後固定渦巻羽根部材１０に開口した吐出口（図示せず）から密閉容器１内に吐き出される。吐き出されたガスは密閉容器１と圧縮機構２との隙間および電動機３との隙間を通過し、電動機３を冷却した後密閉容器１の給油機構２９側に設けた吐出管３５から模擬冷凍サイクル３９へ排出される。一方クランク軸６の端部に構成されたポンプ軸２８の回転によって給油機構２９のケーシング２３内に嵌装された内歯２５と外歯２４からなる歯車ポンプ２６が回転することで、油吸い込み管３０にて密閉容器１内の潤滑油溜７より潤滑油を吸い上げる。この吸い上げられた潤滑油は側板３３の吐出油経路３２を経て、クランク軸６内の送油路３１から圧縮機構２に送られ、一部は自転拘束部材１５の摺動部の潤滑の後、旋回渦巻羽根１１と固定渦巻羽根９の隙間に供給され圧縮作業空間１４をシールした後、固定渦巻羽根部材１０に設けられた吐出口（図示せず）から密閉容器１に排出され残りは主軸受け１９と偏心軸受１８を潤滑した後密閉容器１に排出される。この運転の間に模擬冷凍サイクル３９中の潤滑油の油滴が吸入管３４の内面に付着するが先端が持ち上げられているため、潤滑油が先端に滞留することがない。そのため、圧縮機と冷凍サイクルの配管４０をロウ付け固定する潤滑油の発火を防止でき、作業性が向上できる。
【００２３】
（実施例２）
図５，６において、密閉容器１は円滑シェル１ａと両端面に溶接された鏡板１ｂよりなり、この密閉容器１の内部に圧縮機構２を駆動する電動機３の固定子４が固定され、この電動機３の回転子５に圧縮機構２を駆動するクランク軸６が結合され、このクランク軸６の回転軸はほぼ水平に配置されている。また密閉容器１の下部が潤滑油溜７になっている。
【００２４】
圧縮機構２は、固定枠体８に固定渦巻羽根９を一体に形成した固定渦巻羽根部材１０とこの固定渦巻羽根９と噛み合って複数個の圧縮作業空間１４を形成する旋回渦巻羽根１１を旋回鏡板１２の上に形成した旋回渦巻羽根部材１３と、この旋回渦巻羽根部材１３の自転を防止して旋回のみをさせる自転拘束部材１５とを有し、この旋回鏡板１２の旋回渦巻羽根１１とは反対側に設けた旋回駆動軸１６は、クランク軸６の一端に形成した主軸１７の内方に設けられた偏心軸受１８に嵌入され、このクランク軸６はその主軸１７を支承する主軸受１９を有する主軸受部材２０と、電動機を挟んで主軸１７とは反対側のクランク軸６の軸部を支承する副軸受２２を有する副軸受部材２１で支持され、この副軸受部材２１は前記密閉容器１の内壁に固定されている。またこの副軸受部材２１にはケーシング２３とこのケーシング２３内に外歯２４と内歯２５が相対的に偏心回転可能に装着された歯車ポンプ２６と、前記クランク軸６の主軸１７とは反対側の端部２７に前記内歯２５と嵌装するポンプ軸２８で構成した給油機構２９が設けられてある。また前記ケーシング２３には油吸い込み管３０が形成され前記潤滑油溜７内に没入してあり、前記給油装置２９より吸入された潤滑油が、前記クランク軸６の軸心部に設けられた送油路３１を通して前記圧縮機構２に給油される。また、前記給油機構２９は、前記ケーシング２３を封止し前記歯車ポンプ２６の吐出油経路３２を形成した側板３３で構成されている。また、前記密閉容器１の前記圧縮機構２側にはこの圧縮機構２に接続する吸入管３４が水平方向に延出して設けられ、前記給油機構２９側には吐出管３５が水平方向に延出して設けてある。
【００２５】
また、前記密閉容器１の両端の鏡板１ｂの下部には２個の脚ブロック３６，３７が溶接固定され、その脚ブロック３７，３８は、圧縮機を水平に保つとともに防振のために弾性体３８を装着する平面３６ａ，３７ａと剛性を確保するための補強リブ３６ｂ，３７ｂから構成されている。さらにこの補強リブ３６ｂ，３７ｂの高さは圧縮機を冷凍サイクルに搭載する前、つまり弾性体３８を装着する前の状態では前記吐出管３５の先端が持ち上がる方向に圧縮機を傾ける段差が設けてある。
【００２６】
上記の構成において、冷凍サイクルの搭載前の試運転時の動作について説明する。
【００２７】
電動機３の回転子５の回転にともなって、クランク軸６，偏心軸受１８が回転し、自転拘束部材１５の作用にて旋回渦巻羽根部材１３が固定渦巻羽根部材１０の周囲を旋回運動し、固定渦巻羽根９と旋回渦巻羽根１１の圧縮作業空間１４に低圧のガスが吸入管３４から吸い込まれ、旋回渦巻羽根部材１３の旋回運動によって圧縮された後固定渦巻羽根部材１０に開口した吐出口（図示せず）から密閉容器１内に吐き出される。吐き出されたガスは密閉容器１と圧縮機構２との隙間および電動機３との隙間を通過し、電動機３を冷却した後密閉容器１の給油機構２９側に設けた吐出管３５から模擬冷凍サイクル３９へ排出される。一方クランク軸６の端部に構成されたポンプ軸２８の回転によって給油機構２９のケーシング２３内に嵌装された内歯２５と外歯２４からなる歯車ポンプ２６が回転することで、油吸い込み管３０にて密閉容器１内の潤滑油溜７より潤滑油を吸い上げる。この吸い上げられた潤滑油は側板３３の吐出油経路３２を経て、クランク軸６内の送油路３１から圧縮機構２に送られ、一部は自転拘束部材１５の摺動部の潤滑の後、旋回渦巻羽根１１と固定渦巻羽根９の隙間に供給され圧縮作業空間１４をシールした後、固定渦巻羽根部材１０に設けられた吐出口（図示せず）から密閉容器１に排出され残りは主軸受１９と偏心軸受１８を潤滑した後密閉容器１に排出される。この運転の間に模擬冷凍サイクル３９中の潤滑油の油滴が吐出管３５の内面に付着するが先端が持ち上げられているため、潤滑油が先端に滞留することがない。そのため、圧縮機と冷凍サイクルの配管４０をロウ付け固定する時に潤滑油の発火を防止でき、作業性が向上できる。
【００２８】
（実施例３）
図７〜９において、密閉容器１は円筒シェル１ａと両端面に溶接された鏡板１ｂよりなり、この密閉容器１の内部に圧縮機構２を駆動する電動機３の固定子４が固定され、この電動機３の回転子５に圧縮機構２を駆動するクランク軸６が結合され、このクランク軸６の回転軸はほぼ水平に配置されている。また密閉容器１の下部が潤滑油溜７になっている。
【００２９】
圧縮機構２は、固定枠体８に固定渦巻羽根９を一体に形成した固定渦巻羽根部材１０と、この固定渦巻羽根９と噛み合って複数個の圧縮作業空間１４を形成する旋回渦巻羽根１１を旋回鏡板１２の上に形成した旋回渦巻羽根部材１３と、この旋回渦巻羽根部材１３の自転を防止して旋回のみをさせる自転拘束部材１５とを有し、この旋回鏡板１２の旋回渦巻羽根１１とは反対側に設けた旋回駆動軸１６は、クランク軸６の一端に形成した主軸１７の内方に設けられた偏心軸受１８に嵌入され、このクランク軸６はその主軸１７を支承する主軸受１９を有する主軸受部材２０と、電動機を挟んで主軸１７とは反対側のクランク軸６の軸部を支承する副軸受２２を有する副軸受部材２１で支持され、この副軸受部材２１は前記密閉容器１の内壁に固定されている。またこの副軸受部材２１にはケーシング２３とこのケーシング２３内に外歯２４と内歯２５が相対的に偏心回転可能に装着された歯車ポンプ２６と、前記クランク軸６の主軸１７とは反対側の端部２７に前記内歯２５と嵌装するポンプ軸２８で構成した給油機構２９が設けられてある。また前記ケーシング２３には油吸い込み管３０が形成され前記潤滑油溜７内に没入してあり、前記給油装置２９より吸入された潤滑油が、前記クランク軸６の軸心部に設けられた送油路３１を通して前記圧縮機構２に給油される。また、前記給油機構２９は、前記ケーシング２３を封止し前記歯車ポンプ２６の吐出油経路３２を形成した側板３３で構成されている。また、前記密閉容器１の前記圧縮機構２側にはこの圧縮機構２に接続する吸入管３４が水平方向に延出して設けられ、前記給油機構２９側には吐出管３５が水平方向に延出して設けてある。
【００３０】
また、前記密閉容器１の両端の鏡板１ｂの下部には２個の脚ブロック３６，３７が溶接固定され、その脚ブロック３６，３７は、圧縮機を水平に保つとともに防振のために弾性体３８を装着する平面３８ａ，３７ａと剛性を確保するための補強リブ３６ｂ，３７ｂから構成されている。さらに前記吸入管３４には図８に示すように内径に盛り上がる縮管部３４ａが設けてある。
【００３１】
上記の構成によって、冷凍サイクルの搭載前の試運転時の動作について説明する。
【００３２】
電動機３の回転子５の回転にともなって、クランク軸６，偏心軸受１８が回転し、自転拘束部材１５の作用にて旋回渦巻羽根部材１３が固定渦巻羽根部材１０の周囲を旋回運動し、固定渦巻羽根９と旋回渦巻羽根１１の圧縮作業空間１４に低圧のガスが吸入管３４から吸い込まれ、旋回渦巻羽根部材１３の旋回運動によって圧縮された後固定渦巻羽根部材１０に開口した吐出口（図示せず）から密閉容器１内に吐き出される。吐き出されたガスは密閉容器１と圧縮機構２との隙間および電動機３との隙間を通過し、電動機３を冷却した後密閉容器１の給油機構２９側に設けた吐出管３５から模擬冷凍サイクル３９へ排出される。一方クランク軸６の端部に構成されたポンプ軸２８の回転によって給油機構２９のケーシング２３内に嵌装された内歯２５と外歯２４からなる歯車ポンプ２６が回転することで、油吸い込み管３０にて密閉容器１内の潤滑油溜７より潤滑油を吸い上げる。この吸い上げられた潤滑油は側板３３の吐出油経路３２を経て、クランク軸６内の送油路３１から圧縮機構２に送られ、一部は自転拘束部材１５の摺動部の潤滑の後、旋回渦巻羽根１１と固定渦巻羽根９の隙間に供給され圧縮作業空間１４をシールした後、固定渦巻羽根部材１０に設けられた吐出口（図示せず）から密閉容器１に排出され残りは主軸受１９と偏心軸受１８を潤滑した後密閉容器１に排出される。この運転の間に模擬冷凍サイクル３９中の潤滑油の油滴が吸入管３４の内面に付着するが内径に盛り上がる縮管部３４ａが設けてあり、潤滑油が先端に滞留することがない。そのため、圧縮機と冷凍サイクルの配管４０をロウ付け固定する時に潤滑油の発火を防止でき、作業性が向上できる。
【００３３】
（実施例４）
図１０，１１において、密閉容器１は円筒シェル１ａと両端面に溶接された鏡板１ｂよりなり、この密閉容器１の内部に圧縮機構２を駆動する電動機３の固定子４が固定され、この電動機３の回転子５に圧縮機構２を駆動するクランク軸６が結合され、このクランク軸６の回転軸はほぼ水平に配置されている。また密閉容器１の下部が潤滑油溜７になっている。
【００３４】
圧縮機構２は、固定枠体８に固定渦巻羽根９を一体に形成した固定渦巻羽根部材１０と、この固定渦巻羽根９と噛み合って複数個の圧縮作業空間１４を形成する旋回渦巻羽根１１を旋回鏡板１２の上に形成した旋回渦巻羽根部材１３と、この旋回渦巻羽根部材１３の自転を防止して旋回のみをさせる自転拘束部材１５とを有し、この旋回鏡板１２の旋回渦巻羽根１１とは反対側に設けた旋回駆動軸１６は、クランク軸６の一端に形成した主軸１７の内方に設けられた偏心軸受１８に嵌入され、このクランク軸６はその主軸１７を支承する主軸受１９を有する主軸受部材２０と、電動機を挟んで主軸１７とは反対側のクランク軸６の軸部を支承する副軸受２２を有する副軸受部材２１で支持され、この副軸受部材２１は前記密閉容器１の内壁に固定されている。またこの副軸受部材２１にはケーシング２３とこのケーシング２３内に外歯２４と内歯２５が相対的に偏心回転可能に装着された歯車ポンプ２６と、前記クランク軸６の主軸１７とは反対側の端部２７に前記内歯２５と嵌装するポンプ軸２８で構成した給油機構２９が設けられてある。また前記ケーシング２３には油吸い込み管３０が形成され前記潤滑油溜７内に没入してあり、前記給油装置２９より吸入された潤滑油が、前記クランク軸６の軸心部に設けられた送油路３１を通して前記圧縮機構２に給油される。また、前記給油機構２９は、前記ケーシング２３を封止し前記歯車ポンプ２６の吐出油経路３２を形成した側板３３で構成されている。また、前記密閉容器１の前記圧縮機構２側にはこの圧縮機構２に接続する吸入管３４が水平方向に延出して設けられ、前記給油機構２９側には吐出管３５が水平方向に延出して設けてある。
【００３５】
また、前記密閉容器１の両端の鏡板１ｂの下部には２個の脚ブロック３６，３７が溶接固定され、その脚ブロック３６，３７は、圧縮機を水平に保つとともに防振のための弾性体３８を装着する平面３６ａ，３７ａと剛性を確保するための補強リブ３６ｂ，３７ｂから構成されている。さらに前記吐出管３５には内径に盛り上がる縮管部３５ａが設けてある。
【００３６】
上記の構成によって、冷凍サイクルの搭載前の試運転時の動作について説明する。
【００３７】
電動機３の回転子５の回転にともなって、クランク軸６，偏心軸受１８が回転し、自転拘束部材１５の作用にて旋回渦巻羽根部材１３が固定渦巻羽根部材１０の周囲を旋回運動し、固定渦巻羽根９と旋回渦巻羽根１１の圧縮作業空間１４に低圧のガスが吸入管３４から吸い込まれ、旋回渦巻羽根部材１３の旋回運動によって圧縮された後固定渦巻羽根部材１０に開口した吐出口（図示せず）から密閉容器１内に吐き出される。吐き出されたガスは密閉容器１と圧縮機構２との隙間および電動機３との隙間を通過し、電動機３を冷却した後密閉容器１の給油機構２９側に設けた吐出管３５から模擬冷凍サイクル３９へ排出される。一方クランク軸６の端部に構成されたポンプ軸２８の回転によって給油機構２９のケーシング２３内に嵌装された内歯２５と外歯２４からなる歯車ポンプ２６が回転することで、油吸い込み管３０にて密閉容器１内の潤滑油溜７より潤滑油を吸い上げる。この吸い上げられた潤滑油は側板３３の吐出油経路３２を経て、クランク軸６内の送油路３１から圧縮機構２に送られ、一部は自転拘束部材１５の摺動部の潤滑の後、旋回渦巻羽根１１と固定渦巻羽根９の隙間に供給され圧縮作業空間１４をシールした後、固定渦巻羽根部材１０に設けられた吐出口（図示せず）から密閉容器１に排出され残りは主軸受１９と偏心軸受１８を潤滑した後密閉容器１に排出される。この運転の間に模擬冷凍サイクル３９中の潤滑油の油滴が吐出管３５の内面に付着するが内径に盛り上がる縮管部３５ａが設けてあり、潤滑油が先端に滞留することがない。そのため、圧縮機と冷凍サイクルの配管４０をロウ付け固定する時に潤滑油の発火を防止でき、作業性が向上できる。
【００３８】
【発明の効果】
上記実施例から明らかなように、請求項１に記載の発明は、密閉容器の内部に電動機と、この電動機によって駆動される圧縮機構と、底部に潤滑油を設け、この密閉容器には前記圧縮機構に接続する吸入管と吐出管をそれぞれ水平方向に延出させて設け、２個の脚ブロックを対向して固着し、個々の脚ブロックは弾性体を装着する平面と補強リブとで構成し、この補強リブは前記弾性体が装着されない状態で脚ブロックが下側になるように圧縮機を置いたときに、前記吸入管および吐出管の先端が共に上方を向く方向に段差を設けたもので、この構成によれば、吸入管に冷凍サイクルの配管をロウ付けする時の発火を防止でき、作業性が向上できる。
【００３９】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において吸入管と吐出管は一方が直管でもう一方がＬ字形状管であり、かつ密閉容器に対して互いに反対側の側面に配置され、２個の脚ブロックは密閉容器底面でそれぞれ前記吸入管側および吐出管側に配置されており、前記脚ブロックは直管側に配置された方がＬ字形状管側に配置された方よりも補強リブ高さが高く、かつＬ字形状管側に配置された脚ブロックはＬ字形状管の先端延出方向に向かって補強リブ高さが高くしたもので、この構成によれば、吐出管に冷凍サイクルの配管をロウ付けする時の発火を防止でき、作業性が向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の本発明による一実施例を示す縦断面図
【図２】第１の本発明による一実施例を示す側面図
【図３】第１の本発明による冷凍サイクル搭載状態を示す正面図
【図４】第１の本発明による冷凍サイクル搭載状態を示す側面図
【図５】第２の本発明による他の実施例を示す縦断面図
【図６】第２の本発明による冷凍サイクル搭載状態を示す正面図
【図７】第３の本発明による他の実施例を示す縦断面図
【図８】第３の本発明による他の実施例を示す側面図
【図９】第３の本発明による冷凍サイクル搭載状態を示す側面図
【図１０】第４の本発明による他の実施例を示す縦断面図
【図１１】第４の本発明による冷凍サイクル搭載状態を示す正面図
【図１２】従来の圧縮機の冷凍サイクル搭載状態を示す正面図
【図１３】従来の圧縮機の冷凍サイクル搭載状態を示す側面図
【図１４】従来の圧縮機の縦断面図
【図１５】従来の圧縮機の側面図
【符号の説明】
１  密閉容器
２  圧縮機構
３  電動機
７  潤滑油溜
３４  吸入管
３４ａ，３５ａ  縮管部
３５  吐出管
３６  脚ブロック
３６ａ  平面
３６ｂ  補強リブ
３８  弾性体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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