(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回可能に構成した旋回体へ支持部であるブームブラケットを介して回動可能に取り付けられたブームと、該ブームへ回動自在に取り付けられたアームと該アームへ回動自在に取り付けられた作業用アタッチメントとを有した作業機を備え、該旋回体上のボンネット内にエンジン及び燃料タンクを配設した超小旋回作業車において、
前記燃料タンクを前記ブーム支持部であるブームブラケットの下部およびその側方に配置する構成としたことを特徴とする超小旋回作業車。
【請求項２】
請求項１記載の超小旋回作業車において、前記ブーム支持部であるブームブラケットの一側の側面を開放し、該ブームブラケット下部に収納スペースを形成し、該収納スペースに、前記燃料タンクの一部を挿入する構成としたことを特徴とする超小旋回作業車。
【請求項３】
請求項１記載の超小旋回作業車において、前記燃料タンクを正面視Ｌ字形に形成したことを特徴とする超小旋回作業車。
【請求項４】
請求項１記載の超小旋回作業車において、前記燃料タンクの下部を前記収納スペースへの挿入部とし、該挿入部を側面視山形に形成したことを特徴とする超小旋回作業車。
【請求項５】
請求項１記載の超小旋回作業車において、前記燃料タンクの上部に給油口を設け、該給油口を前下がりに配設することを特徴とする超小旋回作業車。
【請求項６】
請求項１記載の超小旋回作業車において、前記燃料タンクの前上部を前下がりに形成し、側面視において、前記ブーム支持部材である枢支ピンの枢支部と燃料タンクが干渉しない構成としたことを特徴とする超小旋回作業車。
【請求項７】
請求項１記載の超小旋回作業車において、前記燃料タンクを、前部を狭く、後部を広く形成することを特徴とする超小旋回作業車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、超小旋回作業機における座席周囲のスペースを、前後左右方向に広く拡大することができる技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から旋回台フレームの前部にブームを前後方向に回動可能に支持して、該ブームの上部を左右に回動可能に構成して、アームを左右にブームの基部側と平行に揺動可能とするとともに、旋回台を旋回させた時に左右の走行装置幅内に位置するように構成する、所謂、超小旋回機は特開平１１−２００４０１号公報により公知となっている。この技術においては、狭所における旋回性を確保するため、走行装置に旋回自在に載置される旋回体の前後左右幅は、走行装置の左右幅内に制約される。
このように前後左右幅が制約される旋回体において、座席やフットスペース等のオペレーティングスペースを広く確保するには、その内部に設置されるバッテリーや燃料タンク等の装置類の最適なレイアウトが必要とされる。
例えば、図１６（ａ）（ｂ）に示す従来構成においては、作動油タンク５１、燃料タンク５０を、ブーム１３に対して座席７の反対側とするレイアウトとしていたため、オペレーティングスペース８１は、左右幅Ｌ１を確保するにとどまっていた。
このため、図１７（ａ）（ｂ）に示す従来構成においては、燃料タンク５０を座席７の前方に配設する構成とするとともに、ブーム１３を左右中心からずらせたレイアウトとして、より広い左右幅Ｌ２を確保できるようにし、オペレーターにとって広く快適なオペレーティングスペース８１を構成している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図１７（ａ）（ｂ）に示す構成では、オペレーティングスペース８１の左右幅Ｌ２の拡張が図られたが、燃料タンク５０とバッテリー３２が座席７の前方に配されていたため、フットスペース８４の前後幅Ｌ３（座席７前方のスペース）は狭いものとなっており、この前後幅Ｌ３を拡張する必要がある。
このことから、本発明では、フットスペース８４の前後幅Ｌ３を拡張し、オペレーターにとってさらに広く快適なオペレーティングスペース８１を提供すべく、各種装置類の新規なレイアウトを提案するものであり、また、このレイアウトの変更に関連する旋回体や燃料タンク等の新規な構成を提案するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
請求項１においては、旋回可能に構成した旋回体へ支持部であるブームブラケットを介して回動可能に取り付けられたブームと、該ブームへ回動自在に取り付けられたアームと該アームへ回動自在に取り付けられた作業用アタッチメントとを有した作業機を備え、該旋回体上のボンネット内にエンジン及び燃料タンクを配設した超小旋回作業車において、前記燃料タンクを前記ブーム支持部であるブームブラケットの下部およびその側方に配置する構成としたものである。
【０００６】
請求項２においては、請求項１記載の超小旋回作業車において、前記ブーム支持部であるブームブラケットの一側の側面を開放し、該ブームブラケット下部に収納スペースを形成し、該収納スペースに、前記燃料タンクの一部を挿入する構成としたものである。
【０００７】
請求項３においては、請求項１記載の超小旋回作業車において、前記燃料タンクを正面視Ｌ字形に形成したものである。
【０００８】
請求項４においては、請求項１記載の超小旋回作業車において、前記燃料タンクの下部を前記収納スペースへの挿入部とし、該挿入部を側面視山形に形成したものである。
【０００９】
請求項５においては、請求項１記載の超小旋回作業車において、前記燃料タンクの上部に給油口を設け、該給油口を前下がりに配設するものである。
【００１０】
請求項６においては、請求項１記載の超小旋回作業車において、前記燃料タンクの前上部を前下がりに形成し、側面視において、前記ブーム支持部材である枢支ピンの枢支部と燃料タンクが干渉しない構成としたものである。
【００１１】
請求項７においては、請求項１記載の超小旋回作業車において、前記燃料タンクを、前部を狭く、後部を広く形成するものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明を適用した超小旋回作業機を示す側面図、図２は同じく正面図、図３は同じく平面図、図４は旋回台を前方から見た斜視図、図５は同じく側方から見た斜視図、図６は旋回台に載置される装置類を示した斜視図、図７は燃料タンクを装着した旋回台を前方から見た斜視図である。
【００１４】
図８は燃料タンクを装着した旋回台の断面図、図９は燃料タンクを装着した旋回台を後方から見た斜視図、図１０は燃料タンクの前方から見た斜視図、図１１は燃料タンクの側方から見た斜視図、図１２は燃料タンクの正面図、図１３は同じく側面図、図１４はオペレーティングスペースを示す斜視図である。
【００１５】
図１５の（ａ）は、本発明の超小旋回作業機における燃料タンク等の配置構成を示す平面図、（ｂ）は同じく一部側面図、図１６の（ａ）は、従来の超小旋回作業機の燃料タンク等の配置構成を示す平面図、（ｂ）は同じく一部側面図、図１７の（ａ）は、図１６の構成の改善を図った従来構成を示す平面図、（ｂ）は同じく一部側面図である。
【００１６】
まず、本発明の実施例として、クローラ式走行装置を搭載した超小旋回作業機の構成について説明する。
図１乃至図３は、本発明を適用する超小旋回作業機を示したものである。該超小旋回作業機１は、クローラ式走行装置２の上部中央に旋回台軸受３を配置し、該旋回台軸受３により旋回体８０を左右旋回可能に軸受支持しており、また、クローラ式走行装置２の前後一端部において、排土板５（図１）を上下回動自在に配設している。
【００１７】
前記旋回体８０の前部に構成された支持部であるブームブラケット９（図２）には、作業機の下端部であるブーム１３の下端部が上下回動自在に枢支されている。該ブーム１３の先端部には、アーム１２の基部が枢支されており、該アーム１２の先端部には、作業用アタッチメントであるバケット１１等の機器が装着される。
また、ブームシリンダ２３（図２）の下端がブームブラケット９に回動自在に枢支されており、該ブームシリンダ２３を伸縮することにより、ブーム１３全体がブームブラケット９に対して回動する。また、ブーム１３の上部にはアームシリンダ２０が配設されており、該アームシリンダ２０の伸縮によりアーム１２がブーム１３に対して回動する。そして、アーム１２の後側基部にはバケットシリンダ１６が配設されており、該バケットシリンダ１６の先端にはリンク機構を介して、バケット１１が接続されている。該バケット１１は、アーム１２の先端部において回動自在に枢支されており、バケットシリンダ１６の伸縮により、アーム１２に対して回動する。
【００１８】
また、前記旋回体８０は、ベースとなる旋回台４の上方にエンジンや座席７を載置してボンネット６で覆い、該ボンネット６上方にキャノピー８を配設して構成されている。
また、上記旋回体８０の後部は、カウンタウェイト部４ｃ（図１）及びボンネット６で構成する一方、前部をフロントカバー８５で構成し、さらに、前部から後部にかけてはサイドカバー４６で構成し、これらカバー類にて外観を構成するとともに、旋回台４に載置される装置類を保護している。また、前記座席７とフロントカバー８５との間にステップ８３を敷設してフットスペース８４を確保し、また、ステップ８３と旋回台４の間の空間には、バッテリーや操作ペダルのリンク機構等が内装される構成としている。
【００１９】
以上が、本発明を適用する超小旋回作業機の全体構成であり、以下では、本発明にかかる構成の詳細について説明する。
まず、旋回台４の構成について説明する。
図４乃至図６に示すごとく、旋回台４には、略円盤状のベース４ａ（図４）上に立設する支持体２６ａ・２６ｂ、及び、前部中央の隔壁３０ａを屈曲させるようにして形成した支持部２６ｃに橋架したステップマウント２６が、ベース４ａの進行方向左前部から左側部にかけて配設されている。また、前後方向の隔壁３０ａの後部から右側方に延設して隔壁３０ｂを立設し、該隔壁３０ｂ上であって、ブームブラケット９の左側壁４０ａとの接合位置に、キャノピーマウント２７が配設している。そして、これらステップマウント２６及びキャノピーマウント２７に、ペダルフロア２８（図６）及びステップ８３が橋架固定されるようになっている。
また、ステップマウント２６の前側端略左右中央部上には、正面視略「Ｔ」字状のフロントフレーム２９（図６）を、キャノピーマウント２７にはキャノピー支持柱３１ａが立設される構成としている。
【００２０】
そして、これらステップマウント２６及びキャノピーマウント２７を載置する上記隔壁３０ａ（支持部２６ｃ）・３０ｂについて、隔壁３０ａは、図４に示すごとく、旋回台４の前端部より前後方向に立設される一方、隔壁３０ｂは、左右方向に立設し、隔壁３０ａの後部壁面に隔壁３０ｂの左端面を当接させるようにして、平面視略「Ｌ」字状の壁体を形成し、該壁体で囲まれる空間を、バッテリー３２（図６）を収容するバッテリースペース３０としている。
このような構成により、図１５（ａ）（ｂ）に示すごとく、旋回体８０の床部を形成する旋回台４上方にステップ８３を横設し、該ステップ８３によりオペレーターのフットスペース８４を形成し、該フットスペース８４の前側にフロントカバー８５を、後側に座席７を配する構成とする超小旋回作業機において、バッテリー３２を、フットスペース８４の下方、即ち、前記座席７前方であって、前記ステップ８３の下方に配する構成としている。
【００２１】
また、前記隔壁３０ｂ（図６）においては、左右の略中央部を上方に延設して上端を水平面とする載置部３０ｃを形成し、該載置部３０ｃに前記ステップ８３（図６）の底面裏側を支持している。即ち、前記バッテリー３２は、旋回台４に立設した隔壁３０ａ・３０ｂにより形成したバッテリースペース３０に配設されるものであり、隔壁３０ｂの上端の載置部３０ｃにて、前記ステップ８３を支持する構成としている。
さらに、該隔壁３０ｂは、隔壁３０ａとブームブラケット９の左側壁４０ａの間に挟装され、補強板として兼用されており、前後・左右方向へ倒れようとするモーメントに対してのベース４ａとの接続強度を相互に補強し合うようにしている。
尚、前記載置部３０ｃについては、ペダルフロア２８（図６）の一部を載置するようにして、ステップ８３、ペダルフロア２８の両方の支持を兼ねる構成としてもよい。
【００２２】
次に、ブームブラケットについて説明する。
ブームブラケット９は、前記隔壁３０ｂ及びキャノピーマウント２７（図４）の右方であって、旋回台４の左右中心より右方となる位置に構成されており、該ブームブラケット９では、左右側壁４０ａ・４０ｂの後上部に形成した枢支孔４２ａ・４２ｂにより前記ブーム１３（図１）の基部を、左右側壁４０ａ・４０ｂの前上部に形成した枢支孔４３ａ・４３ｂによりブームシリンダ２３の基部を、それぞれ枢支可能としている。なお、枢支孔４３ａ・４３ｂは枢支孔４２ａ・４２ｂの斜め前下方に配設されている。
これにより、ブーム１３が旋回体８０の左右中心から右側にずれた位置より伸長されるようになっている。
また、このブームブラケット９では、ベース４ａの右前部より上方に立設して左右方向の壁面を形成する後壁４０ｃと、該後壁４０ｃの立設基部の前方より立ち上げるとともに、その上部を後方へ屈曲させ傾斜面を形成し、その後端にて後壁４０ｃの上部に接合される前壁４０ｄとにより、これら前後壁４０ｃ・４０ｄにより包囲される収納スペース４１（図４）を形成している。
【００２３】
この収納スペース４１の左側は、前記前壁４０ｄの左側で、ベース４ａより立設する前記左側壁４０ａより閉じられる一方、右側においては開放した状態とし、前記前壁４０ｄの斜面及び前面より上方へ右側壁４０ｂを立設する構成としている。該収納スペース４１は、側面視略台形形状で、前部が低く、後部が高い形状となっている。
そして、該収納スペース４１に後述する燃料タンク５０の一部を収容配置する構成としている。また、ブームブラケット９の後面を形成している後壁４０ｃの上部に、この収納スペース４１に通じるブームシリンダ用の後配管用孔４０ｅ（図９）を形成し、前記前壁４０ｄの上部にも、この収納スペース４１に通じる前配管用孔４０ｆ（図４）を形成している。そして、後配管用孔４０ｅからホース配管を収納スペース４１内部に挿入し、挿入された配管を、前記前配管用孔４０ｆから取り出して、収納スペース４１をブームブラケット９後方から前方、または、前方から後方への配管通路としている。
【００２４】
そして、後壁４０ｃは、補強板としても使用されており、その立設基部における幅を広くして補強部４４（図５）を構成することで、ベース４ａに対しての左右方向の接続強度を確保するとともに、前方向については、前記左側壁４０ａ・前壁４０ｄの端面が当接する一方、後方向については、補強部４４の後方にベース４ａより前後方向に立設した補強板４５ａ（図５）の前端面を当接させる構成とすることにより、後壁４０ｃは、前後左右方向において強固に支持される構成となっている。
また、前記補強板４５ａについては、その後部左方にベース４ａより左右方向に立設した補強板４５ｂ（図５）により、左右方向へ倒れようとするモーメントに対してのベース４ａとの接続強度が補強されている。さらに、前記左側壁４０ａにおいても同様に、前記隔壁３０ｂ（図５）の右端面を当接させることで、左側壁４０ａのベース４ａとの接続強度が補強されている。
【００２５】
補強板がない場合においては、強度上、ベース板（本実施例では、左右側壁４０ａ・４０ｂ及び前・後壁４０ｃ・４０ｄ）を厚くしなければならず、重量がアップし、コストも高くなっていたが、このように、前記左右側壁４０ａに対して垂直に後壁４０ｃ及び隔壁３０ｂを配設し、該後壁４０ｃにおいては、左側壁４０ａ・前壁４０ｄの端面を当接させ、また、隔壁３０ｂにおいては、左側壁４０ａの側面に端面を当接させることで、壁体・板体が相互に補強し合うので、簡単な構成で強度を向上させることができる。
同様に、後壁４０ｃの後面に、補強板４５ａの端面を当接させることで、補強板４５ａが後壁４０ｃを補強することができる。また、ブームブラケット９の剛性を高めることで、収納スペース４１のような内腔の空間を形成しつつも、ブーム１３・アーム１２等からなる重量物を支持するに十分な強度を確保することができる。
【００２６】
次に、燃料タンクについて、図７乃至図１３を用いて説明する。
燃料タンク５０は、ブームブラケット９の下部近傍に配設されている。該燃料タンク５０は、図１２に示すように、正面視Ｌ字状とし、該燃料タンク５０の一部（左下部の側方突出部）を前記収納スペース４１に挿入している（図８）。燃料タンク５０は、前記収納スペース４１に挿入する挿入部５２と、ブームブラケット９側方に配設される本体部５３とで構成されている。
【００２７】
まず、挿入部５２について説明する。
図１１に示すように、挿入部５２は、本体部５３よりも高さが低く、上部が側面視山形に形成されている。該挿入部５２の前面においては、上部に前下がりの傾斜を設け、下部を垂直面とし、前記収納スペース４１の前部内周面と略同形状としている。
また、挿入部５２の前後方向及び左右方向の幅は、収納スペース４１内部の前後方向及び左右方向の幅よりそれぞ若干小さくなるように構成されており、該収納スペース４１に挿入部５２を装着した時に、挿入部５２が収納スペース４１に嵌合し、燃料タンク５０が揺れないように固定される構成としている。
【００２８】
そして、挿入部５２の後面においては、上部が後下がりに形成され、下部が垂直面となっている。そして、図９に示すように、燃料タンク５０を収納スペース４１に装着した際、収納スペース４１後上部の挿入部５２の後上部とブームブラケット９の間に空間ができる。この空間に、前述したホース配管を通すことができる構成にしている。
このように、燃料タンク５０の挿入部５２を山形にすることで、収納スペース４１に燃料タンク５０の一部を挿入でき、容量を確保できる上に、収納スペース４１に作業機のホース配管を挿通することができ、ホース配管のコンパクト化を図ることもできる。
【００２９】
次に、本体部５３について説明する。
図７、図１０乃至図１３に示すように、本体部５３の内側面（左側面）５５は、略垂直面で、燃料タンク５０取付時には、前壁４０ｄの側面と当接するようにしている。一方、本体部５３の外側面（右側面）５４は、前方が狭く後方が広いプレート形状で、フレームベース４ａから突出しない形状としている。
このように、本体部５３の外側面５４を、前方が狭く後方が広い形状とし、燃料タンク５０を収納スペース４１に挿着したとき、フレームベース４ａから突出しない形状とすることで、燃料タンク５０の容量を確保しつつ、簡単な構成で燃料タンク５０を製造でき、コストを削減することができる。また、燃料タンクを平板で構成できるので曲げ加工不要となり、製造効率もよくなる。
また、前記外側面５４下部に、燃料タンク５０内の燃料の量を検知する電気式ゲージ７１が設けられている。該電気式ゲージ７１は、作業者が確認できる位置に設けられた、燃料の量を表示する表示装置（図示せず）と接続しており、作業者が燃料の量を確認できる構成としている。
【００３０】
そして、本体部５３の後面５６は垂直面としている。そして、該後面５６の下端に、出口部７７（図１３）が設けられ、該出口部７７から配管（図示せず）を介して、ベース４ａ後部に設けられているエンジン（図示せず）へ燃料を供給している。前記本体部５３の前面５７上部は、第一傾斜部５７ａ、第二傾斜部５７ｂの二つの異なる前下がりの傾斜が形成されており、下部は、前記挿入部５２下部が延設されており、その間を垂直面５７ｃでつないだ形状としている。前記第一傾斜部５７ａは、第二傾斜部５７ｂの上方に配置され、第二傾斜部５７ｂより緩やかな傾斜に形成されている。該第一傾斜部５７ａに、燃料タンク５０の給油口５８が設けられ、該給油口５８は、第一傾斜部５７ａと同じように斜めに配置している。
図１乃至図３、図１３に示すように、該燃料タンク５０の本体部５３は、前記ボンネット６で覆われている。燃料タンク５０の上方は、上部ボンネット８６で覆われており、該上部ボンネット８６は、前記垂直面５７ｃに形成されている取付部５９に枢支されており、上部ボンネット８６後上部が前方に回動し、上部ボンネット８６下方に配設されている燃料タンク５０の給油口５８に燃料を供給することができるようにしている。
このように、給油口５８を斜めに配設することで、ボンネット６（上部ボンネット８６）を滑らかな曲線に形成でき、また、ボンネット６の高さを抑えることができるので、作業時の視界を良くすることができる。
【００３１】
前記第二傾斜部５７ｂは、燃料タンク５０を収納スペース４１に装着して取り付けた時、作業機の支持部材である枢支ピンと接触しないように、前下がりに形成されている。
具体的には、図７に示すように、前記枢支孔４２ａ・４２ｂにブーム１３を装着する際使用するブーム支持部材となる枢支ピン（図示せず）と燃料タンク５０が干渉しない、つまり、枢支ピンを側方へ抜いて着脱できるように、第二傾斜部５７ｂを設けている。
このような構成とすることで、支持部材である前記ピンと燃料タンク５０が接触しないので、ブーム回動時に燃料タンク５０と接触することがなく、燃料タンク５０を取り外さなくても、ピンの着脱可能となる。
【００３２】
図１０乃至図１３に示すように、前記第二傾斜部５７ｂと垂直部５７ｃとから前方に配管７３・７４を突出している。第二傾斜部５７ｂから垂直上方に突設している配管７３は、前下側に折れ曲がった側面視Ｌ字状（図１３）に形成されている。垂直部５７ｃから垂直に突設している配管７４は、上方に向けて折れ曲がった側面視Ｌ字状に形成されている。
そして、該配管７３と配管７４とを、透明なホース７５で接続し、燃料を供給する時にタンク内の燃料の量をチェックしながら給油できる構成としている。また、本体部５３の下部に、取付部７２が配設されている。該取付部７２に、図７に示すように、ホーン７６が挿着されている。
【００３３】
このように構成された燃料タンク５０を使用することで、従来、容量を確保するため側壁に絞り部品を使ったり、その他の部品やボンネット等の形状に合わせた形状にする必要があり、何度も板を曲げて製造していたため、製造コストが高くなっていたが、ブームブラケット９下部に収納スペース４１を形成し、燃料タンク５０の一部（挿入部５２）を挿入して配置することで、燃料タンク５０の容量を確保することができ、その他の部品やボンネット等の形状に合わせる必要がなく、燃料タンク５０を簡単な構造で製造でき、コストを削減することができる。また、燃料タンク５０を平板で構成できるので曲げ加工不要となり、製造効率もよくなる。
【００３４】
以上の各部の構成により、図１４、図１５（ａ）に示すごとくのレイアウトとなる。
前記収納スペース４１に前記燃料タンク５０を挿入することで、燃料タンク５０の一部を今まで、使用していなかったスペースに配設することができ、タンク容量を確保したまま、外部に突出している燃料タンク５０のスペースを減らすことができるため、燃料タンク５０をブームブラケット９側方に配設することができる。よって、フロントカバー８５及び操作ペダル６３ａ・６３ｂ等を旋回台４の最前部に配設することが可能となって、オペレーティングスペース、つまり、フットスペース８４の前後幅Ｌ４を拡張することができる。
これにより、オペレーターの膝回りに余裕ができ、従来よりも広く快適なオペレーティングスペース８１を構成することができる。
【００３５】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、以下に示すような効果を奏する。
【００３６】
請求項１に示す如く、旋回可能に構成した旋回体へ支持部であるブームブラケットを介して回動可能に取り付けられたブームと該ブームへ回動自在に取り付けられたアームと該アームへ回動自在に取り付けられた作業用アタッチメントとを有した作業機を備え、該旋回体上のボンネット内にエンジン及び燃料タンクを配設した超小旋回作業車において、前記燃料タンクを前記ブーム支持部であるブームブラケットの下部およびその側方に配置する構成としたので、タンク容量を確保したまま、外部に突出する燃料タンクのスペースを減らすことができ、デッドスペースに効率良く配置することができる。
【００３７】
請求項２に示す如く、前記ブーム支持部であるブームブラケットの一側の側面を開放し、支持部であるブームブラケットの下部にスペースを形成したので、今まで、使用していなかったスペースを有効に使用することができる。
また、前記スペースに、前記燃料タンクの一部を挿入する構成としたので、燃料タンクの一部を今まで、使用していなかったスペースに配設することができ、タンク容量を確保したまま、外部に突出する燃料タンクのスペースを減らすことができ、広く快適なオペレーティングスペースを構成することができる。
【００３８】
請求項３に示す如く、前記燃料タンクを正面視Ｌ字形に形成したので、燃料タンクが簡単な構造となり、製造しやすく、コストを削減することができる。また、燃料タンクを平板で構成できるので曲げ加工不要となり、製造効率もよくなる。
【００３９】
請求項４に示す如く、前記燃料タンクの下部を前記スペースへの挿入部とし、該挿入部を側面視山形に形成したので、燃料タンクの容量を確保できる上に、前記支持部であるブームブラケット下部のスペースとの間に空間ができ、作業機のホース配管等を挿通することができ、コンパクトにホース配管を配設することができる。
【００４０】
請求項５に示す如く、前記燃料タンクの上部に給油口を設け、該給油口を前下がりに配設するので、給油口を覆うボンネットを滑らかな曲線に形成でき、また、ボンネットの高さを抑えることができるので、作業時の視界を良くすることができる。
【００４１】
請求項６に示す如く、前記燃料タンクの前上部を前下がりに形成し、側面視において、前記ブーム支持部材である枢支ピンの枢支部と燃料タンクが干渉しない構成としたので、燃料タンクを取り外さなくても、支持部材である枢支ピンの着脱やメンテナンスが行なえる。
【００４２】
請求項７に示す如く、前記燃料タンクを、前部を狭く後部を広く形成するので、燃料タンクの容量を確保しつつ、簡単な構造とすることができ、製造しやすく、コストを削減することができる。また、燃料タンクを平板で構成できるので曲げ加工不要となり、製造効率もよくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明を適用した超小旋回作業機を示す側面図。
【図２】  同じく正面図。
【図３】  同じく平面図。
【図４】  旋回台を前方から見た斜視図。
【図５】  同じく側方から見た斜視図。
【図６】  旋回台に載置される装置類を示した斜視図。
【図７】  燃料タンクを装着した旋回台を前方から見た斜視図。
【図８】  燃料タンクを装着した旋回台の断面図。
【図９】  燃料タンクを装着した旋回台を後方から見た斜視図。
【図１０】  燃料タンクの前方から見た斜視図。
【図１１】  燃料タンクの側方から見た斜視図。
【図１２】  燃料タンクの正面図。
【図１３】  同じく側面図。
【図１４】  オペレーティングスペースを示す斜視図。
【図１５】  （ａ）は、本発明の超小旋回作業機における燃料タンク等の配置構成を示す平面図である。（ｂ）は同じく一部側面図である。
【図１６】  （ａ）は、従来の超小旋回作業機の燃料タンク等の配置構成を示す平面図である。（ｂ）は同じく一部側面図である。
【図１７】  （ａ）は、図１６の構成の改善を図った従来構成を示す平面図である。（ｂ）は同じく一部側面図である。
【符号の説明】
１  超小旋回作業車
９  ブームブラケット（支持部）
４１  収納スペース
５０  燃料タンク
８０  旋回体
【図１】
0003845039.tif 000002
【図２】
0003845039.tif 000003
【図３】
0003845039.tif 000004
【図４】
0003845039.tif 000005
【図５】
0003845039.tif 000006
【図６】
0003845039.tif 000007
【図７】
0003845039.tif 000008
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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