(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
棒状の支持金具と、
該支持金具の外側に離間して同軸状に配設され、軸方向一端側に径方向外方に延びた第１フランジ部を有する筒状の外側金具と、
前記支持金具の他端側に固定されて前記外側金具の他端との間に隙間を隔てて配設される円板状の減衰板と、
前記外側金具と前記支持金具との間に加硫成形されて該両金具を連結する一方、前記減衰板の外周側に密着してその径方向内側に該減衰板との間に環状の空間部を形成し、該減衰板と密着する部分において周方向の少なくとも１箇所に該空間部を外部と連通させる通気孔が設けられた筒状のゴム弾性体と、
前記外側金具の外周面に設けられた薄肉ゴム層であって前記通気孔に連通して通気孔から軸方向中間位置に至る部分に溝部が設けられた外側ゴムシール部とを備えてなる中間構成品と、
前記外側ゴムシール部の外径よりも小さい内径をもつ有底筒状の金属製容器であって、開口端に径方向外側に延びた第２フランジ部を有し、筒部側壁の軸方向中間位置に空気抜き孔を備えた容器金具と
を備えてなる液体封入式防振装置であって、
予め調整された所定量の液体が収容された前記容器金具内に、前記中間構成品が前記減衰板側から同軸的に、かつ前記通気孔と前記空気抜き孔を軸線方向に揃えた状態で前記第１フランジ部が前記第２フランジ部に当接するまで圧入されて、該中間構成品と該容器金具とが前記外側ゴムシール部を介して液密に固定され、その後、前記空気抜き孔が封止されてなることを特徴とする液体封入式防振装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、液体封入式防振装置に係り、特にショベルカー等の産業用車両及び自動車のマウント用として適した液体封入式防振装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の液体封入式防振装置としては、例えば、図７に示すものが知られている。この防振装置は、軸方向に貫通した注入用貫通孔６を有する棒状の支持金具１と、その外周側に離間して同軸状に配設され、軸方向一端側に径方向外方に延びたフランジ部２ａを有する筒状の外側金具２と、支持金具１の他端側に固定されて外側金具２の他端との間に隙間を隔てて配設される外周側が下方に向けて湾曲した減衰板３と、外側金具２と支持金具１との間に加硫成形されて両者間を連結すると共に減衰板３との間に空間部を形成した略筒状のゴム弾性体４と、外側金具２の外側に配設される有底筒状の金属製容器であって開口端に外側にフランジ部５ａを有する容器金具５とを設け、容器金具５内に外側金具２の外周面にも設けられているゴム弾性体４を介して外側金具２を圧入し、両フランジ部２ａ，５ａを固定することにより組み付け形成される。この容器金具５内に、注入用貫通孔６から空気を抜きながら液体例えばシリコンオイルを注入し、注入後に内部に所定量の空気を残した状態で貫通孔６を封止することにより、防振装置に形成されるものである。封入される液体については、粘性が５，０００〜３００，０００ｃＳｔ（センチストークス）程度の高粘性のシリコンオイル等の液体が用いられる。
【０００３】
また、同様な形状の他の液体封入式防振装置は、図８に示すように、支持金具１に注入用貫通孔を設ける代わりに、容器金具６底壁と減衰板３の水平部に軸方向の同一軸線上にそれぞれ貫通孔７，８を設け、この貫通孔７，８に液体注射機を挿入し空気を抜きながら液体を注入することにより形成されている。
【０００４】
この液体封入式防振装置は、例えば、油圧ショベルカー等の産業用大型車両に用いられるものであり、容器金具５が油圧ショベルカーの車体側に固定され、支持金具１がキャビン室側に固定され、ゴム弾性体の弾性作用や高粘性液体の弾性作用等により車体側からの振動がキャビン室内に及ばないように防振が行われるもので、通常高減衰特性の要求される用途に用いられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記液体封入式防振装置についてはいずれも、防振装置１個ずつに注入作業と共にエア抜きを行わなければならないため、量産時に多数の液体注射機等の注入設備が必要になり、設備コストが高価になる。さらに、液体が高粘性であるため、エア抜きを含めた防振装置への液体の注入時間が長くなり、そのため生産性が低く、製造コストが高くなるという問題がある。また、液体の注入に伴い、外部への液体の洩れが生じ易く、液体の拭き取りの手間が煩雑である。さらに、液体の洩れにより金具の外部に液体が付着すると、後工程の防錆塗装において金具への塗料の付着が悪くなるため前処理が必要になるという問題もある。
本発明は上記した問題を解決しようとするもので、液体注入設備が不要となり設備コストを安価にでき、組み付けが容易で製造コストが安価でありかつ液体洩れを防止できる液体封入式防振装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
上記目的を達成するために、上記請求項１に記載の発明の構成上の特徴は、棒状の支持金具と、支持金具の外側に離間して同軸状に配設され、軸方向一端側に径方向外方に延びた第１フランジ部を有する筒状の外側金具と、支持金具の他端側に固定されて外側金具の他端との間に隙間を隔てて配設される円板状の減衰板と、外側金具と支持金具との間に加硫成形されて両金具を連結する一方、減衰板の外周側に密着してその径方向内側に減衰板との間に環状の空間部を形成し、減衰板と密着する部分において周方向の少なくとも１箇所に空間部を外部と連通させる通気孔が設けられた筒状のゴム弾性体と、外側金具の外周面に設けられた薄肉ゴム層であって通気孔に連通して通気孔から軸方向中間位置に至る部分に溝部が設けられた外側ゴムシール部とを備えてなる中間構成品と、外側ゴムシール部の外径よりも小さい内径をもつ有底筒状の金属製容器であって、開口端に径方向外側に延びた第２フランジ部を有し、筒部側壁の軸方向中間位置に空気抜き孔を備えた容器金具とを備えてなる液体封入式防振装置であって、予め調整された所定量の液体が収容された容器金具内に、中間構成品が減衰板側から同軸的に、かつ通気孔と空気抜き孔を軸線方向に揃えた状態で第１フランジ部が第２フランジ部に当接するまで圧入されて、中間構成品と容器金具とが外側ゴムシール部を介して液密に固定され、その後、空気抜き孔が封止されてなることにある。
【０００７】
上記のように構成した請求項１の発明においては、液体が収容された容器金具内に、中間構成品を減衰板側から同軸的にかつゴム弾性体の通気孔と容器金具の空気抜き孔を軸線方向に揃えた状態で第１フランジ部が第２フランジ部に当接するまで圧入することにより、容器金具内の減衰板とゴム弾性体間の空間部に溜った余分な空気を、圧入に応じて通気孔及び溝部を通して空気抜き孔から外部にスムーズに排出させることができる。また、容器金具内に収容された液体量が予め所定量に調整されているため、圧入において空気抜き孔から容器外部への液体の洩れを防止できる。
【０００８】
その結果、請求項１の発明によれば、中間構成品の容器金具内への圧入により、同時に容器金具内部のエア抜きも行われるため、複雑な液体注入設備が不要となり、設備コストを低減できる。さらに、上記圧入作業時に同時にエア抜きがスムーズに行われるため、液体封入を含む中間構成品の容器金具への組付け時間を大幅に短縮でき、製造コストを低減させることができる。また、液体の外部への洩れを防止できるため、容器金具等に液体が付着することがなく、そのため液体拭き取りの手間が省けると共に、金具類への塗装を確実に行うことができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明すると、図１及び図２は、同実施形態である油圧ショベルカー用のキャブマウント（液体封入式防振装置）を平面図及び断面図により示したものであり、図３及び図４は、キャブマウントを構成する加硫成形品を平面図及び断面図により示したものである。
【００１０】
このキャブマウントは、支持金具１０と、その外周側に離間して同軸状に配設された中間金具１５と、その外側に離間して同軸状に配設され、軸方向一端側に径方向外方に延びた第１フランジ部２２を有する筒状の外側金具２０と、外側金具２０と支持金具１０との間に加硫成形されて両者間を連結するゴム弾性体３０と、ゴム弾性体３０の加硫成形によって外側金具２０の外周面に形成される外側ゴムシール部４０とからなる加硫ゴム成形体Ｍに対して、支持金具１０の他端側に固定されて外側金具２０の他端に全周に亘って対向して配設される減衰板１６とを備えてなる中間構成品Ｎと、外側ゴムシール部４０の外径より僅かに内径の小さい有底筒状の金属製容器であり軸方向一端側に径方向外方に延びた第２フランジ部５３を有し中間構成品Ｎが圧入される容器金具５０とを備えている。
【００１１】
支持金具１０は、略円柱形の金具であり、図４に示すように、軸方向一端側（図示上端）にて軸心位置にネジ溝を有する取付孔１２が形成された本体１１と、軸方向他端側（図示下端）にて同軸的に突出した筒状の固定部１３を設けている。固定部１３の外径は、本体１１の外径の略半分になっている。支持金具１０の本体１１外側には、筒状で薄肉の中間金具１５が本体１１の両端間に本体から離間して同軸的に配設されている。また、中間金具１５の外側には、筒状の外側金具２０が、中間金具１５から離間して同軸的に配設されている。
【００１２】
外側金具２０は、円筒部２１と、その軸方向一端側にて径方向外部に向けて延出した正方形板状の第１フランジ部２２を設けており、軸方向長さが中間金具１５より短く、その軸方向他端が中間金具１５の他端よりわずかに外方（図示下方）に位置している。第１フランジ部２２の四隅には各々取付孔２３が設けられている。また、外側金具２０の他端側には、周方向の所定の１箇所に、軸方向に向けて略逆Ｕ字状に切り欠かれた端部孔２４を設けている。そして、支持金具１０と、中間金具１５を含む外側金具２０間には、筒状のゴム弾性体３０が設けられており、これらを一体的に連結させている。
【００１３】
ゴム弾性体３０は、軸方向の一端が、中間金具１５の軸方向一端より上側の支持金具１０の本体１１一端側近傍に位置し、軸方向他端が、外側金具２０の軸方向他端より下側である本体１１他端と同一位置に位置している。また、ゴム弾性体３０は、軸方向一端側の外周が上記第１フランジ部２２の径方向略中間に位置しており、他端側の外周位置が外側金具２０の外周位置と同一位置にされている。ゴム弾性体３０は、軸方向の両端側にて、外側金具２０の内周面よりわずかに軸心側位置から径方向の内側部分が、軸方向にへこんだ環状の凹部３１，３２になっており、凹部３１，３２の軸直角断面形状が中間金具１５を経て略Ｗ字形状になっている。ゴム弾性体３０の軸方向両端側の凹部３１，３２の径方向外側は、環状凸部３３，３４になっている。そして、他端側（図示下側）の環状凸部３４には、図５に詳細に示すように、外側金具２０の端部孔２４位置に、端部孔２４に軸方向長さ略半分位置まで延びた通気孔３５が径方向に形成されている。
【００１４】
また、外側金具２０の外周側には、第１フランジ部２２の径方向中間位置から環状凸部３４端部に至る部分に薄肉の外側ゴムシール部４０が設けられている。外側ゴムシール部４０には、上記通気孔３５から軸方向に延び外側金具２０の軸方向略中間位置に至る部分が除去された溝部４１が設けられている。外側ゴムシール部４０には、溝部４１の先端から軸方向一端側にわずかに離れた位置に、径方向に同軸的に突出した２本のリング状のシールリング部４２が設けられている。この外側ゴムシール部４０は、成形型に支持金具１０、中間金具１５及び外側金具２０をセットした状態で加硫成形を行うことによりゴム弾性体３０と共に一体的に形成され、図４に示す加硫ゴム成形体Ｍとして形成される。
【００１５】
この加硫ゴム成形体Ｍには、支持金具１０の他端側の固定部１３に、図６に示すように、金属製の円板であり少なくとも１箇所に貫通孔１６ｂを有する減衰板１６がその中心孔１６ａを挿入することにより装着され、固定部１３の先端を外側に曲げることにより支持金具１０に固定され、中間構成品Ｎとして形成される。これにより、減衰板１６と凹部３２との間に空間部３７が形成され、空間部３７はゴム弾性体３０の通気孔３５に連通している。
【００１６】
容器金具５０は、有底筒状の金属製容器であって、その内径が外側金具２０の外径よりは大きく外側ゴムシール部４０より小さい内径の筒状の本体５１と、軸方向の他端側に一体で設けられて外方に膨出する凸曲板状の底板部５２と、軸方向一端側の開口端に径方向外側に延びた上記第１フランジ部２２と同様の正方形板状の第２フランジ部５３を有している。第２フランジ部５３にも、四隅に取付孔（図示しない））が設けられている。また、本体５１側壁の軸方向中間位置には、側壁を貫通した空気抜き孔５４が形成されている。また、第２フランジ部５３の対向する２辺の中間位置には、外方に突出する一対の係止片５５（図１、２においては折り曲げられている）が設けられている。
【００１７】
つぎに、キャブマウントの組み立てについて説明する。
容器金具５０内部に、粘性が５，０００〜３００，０００ｃＳｔの高粘性のシリコンオイル等の液体Ｌが、予め調整された量収容された状態で、中間構成品Ｎが減衰板１６側から容器金具５０内に同軸的に圧入される。この圧入作業は、容器金具５０の空気抜き孔５４と、中間構成品Ｎの通気孔３５とを軸方向に揃えて略同一線上に配置した状態で、第１フランジ部２２と第２フランジ部５３が接触するまで行われる。そのため、圧入作業時に、容器金具５０内及び中間構成品Ｎの空間部３７内に溜められた余分な空気が、ゴム弾性体３０の通気孔３５を通り、さらに通気孔３５に続く外側ゴムシール部４０の溝部４１を通って、容器金具５０に設けた空気抜き孔５４を通して円滑に外部には排出される。また、容器金具５０内に収容された液体Ｌの量が所定量に調整されているため、圧入において液体Ｌの容器金具５０外部への洩れを防止できる。
【００１８】
その後、容器金具５０の一対の係止片５５を折り返して第１フランジ部２２に係止させることにより、中間構成品Ｎが容器金具５０に外側ゴムシール部４０を介して液密に固定される。さらに、容器金具５０の空気抜き孔５４を止め具で封止することにより、内部に所定量の空気を残して液体Ｌが封入されたキャブマウントが形成される。
【００１９】
このように組み立てられたキャブマウントは、外側金具２０及び容器金具５０の第１，第２フランジ部２２，５３が取付孔２３を介して油圧ショベルカーの車体側にネジ止め等により固定され、支持金具１０がキャビン室側にネジ止めにより固定される。そして、車体側からの振動が、ゴム弾性体の弾性作用や高粘性液体の弾性作用等によりキャビン室内に及ばないように防振が行われる。
【００２０】
以上に説明したように、上記実施形態においては、液体Ｌが収容された容器金具５０内に、中間構成品Ｎを減衰板１６側から同軸的にかつゴム弾性体３０の通気孔３５と容器金具５０の空気抜き孔５４を軸線方向に揃えた状態で第１フランジ部２２が第２フランジ部５３に当接するまで圧入することにより、容器金具５０内の減衰板１６上の空間部３７に溜った不要な空気を、圧入に応じて通気孔３５及び溝部４１を通して空気抜き孔５４から外部にスムーズに排出させることができる。
【００２１】
その結果、中間構成品Ｎの容器金具５０内への圧入により、同時に容器金具５０内部のエア抜きも行われるため、エア抜きを含む液体注入設備が不要となり、設備コストを低減できる。さらに、圧入時にエア抜きがスムーズに行われるため、中間構成品Ｎの容器金具５０への組付け時間を大幅に短縮でき、その製造コストを低減させることができる。また、容器金具５０外部への液体Ｌの洩れを防止できるため、容器金具５０等に液体が付着することがなく、液体拭き取りの手間が省けると共に、金具類への塗装を確実に行うことができる。
【００２２】
なお、上記実施形態においては、通気孔３５と空気抜き孔５４はそれぞれ１個ずつ設けられているが、２個以上設けることもできる。
また、上記実施形態において示した液体封入式防振装置の具体的構造等についてはこれに限るものではなく、適宜変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態であるキャブマウントを概略的に示す平面図である。
【図２】図１に示すII-II 線方向の断面図である。
【図３】支持金具、中間金具及び外側金具と一体でゴム加硫成形を行った加硫ゴム成形体を概略的に示す正面図である。
【図４】図３に示すIV-IV 線方向の断面図である。
【図５】加硫ゴム成形体の要部である図４に示すX 線方向及びY 線方向の矢視図である。
【図６】中間構成品を示す断面図である。
【図７】従来例であるキャブマウントを示す断面図である。
【図８】他の従来例であるキャブマウントを示す断面図である。
【符号の説明】
１０…支持金具、１１…本体、１３…固定部、１５…中間金具、１６…減衰板、１６ｂ…貫通孔、２０…外側金具、２１…円筒部、２２…第１フランジ部、２４…端部孔、３０…ゴム弾性体、３１，３２…凹部、３３，３４…環状凸部、３５…通気孔、３７…空間部、４０…外側ゴムシール部、４１…溝部、５０…容器金具、５１…本体、５３…第２フランジ部、５４…空気抜き孔、５５…係止片、Ｌ…液体、Ｍ…加硫ゴム成形体、Ｎ…中間構成品。
【図１】
0003775086.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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