(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１プレートの取付穴に挿入した回転締結手段を第２プレートの取付穴に挿入してからパネルの取付部に締結するときに上記第１プレートと上記第２プレートが回らないようにするための取付部品の回り止め構造において、上記第２プレートに、第１プレートと当接可能な凸部と該凸部から上記パネルの方向に延びる端部とを有する爪を設け、該爪を差し込む係合穴を上記パネルに設けたことを特徴とする取付部品の回り止め構造。
【請求項２】
上記爪の端部は、先端を折曲げて形成してあることを特徴とする請求項１に記載の取付部品の回り止め構造。
【請求項３】
上記第１プレートがシートベルトのアンカープレートであり、上記第２プレートが車体に固定するシートブラケットであり、上記パネルがフロアであり、上記回転締結手段がボルトであることを特徴とする請求項１または２に記載の取付部品の回り止め構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば四輪車におけるシートブラケットとシートベルトアンカープレートとの二部品をフロアに一つの取付穴で共締めするための取付部品の回り止め構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５に示すように、シートブラケット８１とシートベルトアンカープレート８２をボルト８３で共締めしてフロア８４に取付けるときに締付けトルクでこれらの部品が回ってしまうのを防止するために、シートブラケット８１には、シートベルトアンカープレート８２の回り止め用の爪８６と、フロア８４に穿設した係合穴８７に差し込む爪８５とを設けていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、シートブラケット８１にこれら２つの爪８５、８６を設けているので、歩留りの悪化、加工工数の増大および部品の大型化をもたらし、コストダウンや省スペース化を実現するのは難しかった。
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、コストダウンや省スペース化を実現できる取付部品の回り止め構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、第１プレートの取付穴に挿入した回転締結手段を第２プレートの取付穴に挿入してからパネルの取付部に締結するときに上記第１プレートと上記第２プレートが回らないようにするための取付部品の回り止め構造において、上記第２プレートに、第１プレートと当接可能な凸部と該凸部から上記パネルの方向に延びる端部とを有する爪を設け、該爪を差し込む係合穴を上記パネルに設けた。
上記爪の端部は、先端を折曲げて形成してある。
上記第１プレートがシートベルトのアンカープレートであり、上記第２プレートが車体に固定するシートブラケットであり、上記パネルがフロアであり、上記回転締結手段がボルトである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る取付部品の回り止め構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。一実施形態を図１ないし図２に、その変形例を図３ないし図４にそれぞれ示す。
図１に示すように、四輪車の室内において、シートブラケット（第２プレート）１とシートベルトアンカープレート（第１プレート）２をボルト（回転締結手段）３でフロア（パネル）４に共締めしている。共締めのボルト３のほかにボルト７１でもシートブラケット１を固定しているが、本発明は共締めする箇所に適用するものであるので、共締めするボルト３の締結に関して以下説明し、共締めしないボルト７１についてはその説明を省略する。
図１ないし図２に示すように、シートブラケット１は、ボルト３の呼び径に対応した大きさの取付穴１１と、この取付穴１１近傍の縁部の上面１２に設けた爪５とを有する。この爪５は、回り止めするためのもので、上面１２で上方に突出する凸部５１と、この凸部５１に一体結合した端部５２とからなる。端部５２は、凸部５１から下方に延びていて、上面１２と反対側の下面１３を超えて延在している。この凸部５１は、シートベルトアンカープレート２の端面２２と当接可能な位置に設けている。すなわち、凸部５１の位置は、シートベルトアンカープレート２の外形形状に応じて決める。なお、フロア４への組付け時には、シートブラケット１は上面１２でシートベルトアンカープレート２と当接し、下面１３でフロア４と当接することになる。
シートベルトアンカープレート２は、ボルト３の呼び径に対応した大きさの取付穴２１を有するとともに、取付穴２１の中心点から端面２２までの寸法が次第に大きくなっていくように形成している。フロア４は、ボルト３を螺入できる取付ナット（取付部）４１と、爪５の端部５２を挿入できる係合穴４２とを有する。
【０００６】
次に、組付けについて説明する。シートブラケット１の爪５をフロア４の係合穴４２に挿入した状態でシートブラケット１をフロア４に載置しておく。シートブラケット１の爪５をフロア４の係合穴４２に挿入することで、シートブラケット１がフロア４に対して位置決めされる。
シートベルトアンカープレート２の取付穴２１に挿入したボルト３をシートブラケット１の取付穴１１に挿入するとともにフロア４の取付ナット４１に螺入する。ボルト３を共締めしているときに、シートブラケット１がフロア４に対して回ろうとすると、爪５の端部５２がフロア４の係合穴４２と係合し、これによりシートブラケット１の回り止め（回転規制）をすることができる。また、シートベルトアンカープレート２がシートブラケット１に対して回ろうとすると、爪５の凸部５１がシートベルトアンカープレート２の端面２２と当接し、これによりシートベルトアンカープレート２の回り止め（回転規制）をすることができる。
【０００７】
本実施形態では、シートベルトアンカープレート２の回り止めをするための凸部５１と、シートブラケット１の回り止めをするための端部５２とを一体で形成しており、一つの爪で２つの部品にわたって接触するように設定しているので、爪の数を削減することができ、歩留りの向上、加工工数の削減および部品の小型化によるコストダウンや省スペース化を実現できる。
【０００８】
次に、変形例について図３ないし図４を用いて説明する。図３に示すように、シートブラケット１には、上記一実施形態における爪５（図１ないし図２参照）の代わりに、爪６を設けている。その他は上記一実施形態と同じものゆえ、共通する符号を用いるとともに、その説明を省略する。
この爪６は、上面１２で上方に突出する凸部６１と、この凸部６１に一体結合した端部６２と、この端部６２の先端にＬ字状に形成した折曲げ部６３とからなる。すなわち、爪６は折曲げ部６３を有する点で爪５と異なる。
変形例では折曲げ部６３を設けているため、図４に示すように、シートブラケット１の爪６をフロア４の係合穴４２に挿入しただけの組付け途中の状態において、背が高く重量のあるシート７２が倒れそうになっても、爪６の折曲げ部６３がフロア４の下面と係合し、爪６の端部６２が係合穴４２から外れないので、シート７２が倒れるのを防止できる。したがって、作業者はボルト３により締結する前でもシートブラケット１から手を離してボルト止めでき、作業性を向上させることができる。
なお、折曲げ部６３の折曲げ方向は特に限定されず、上記効果を得ることができる形状に折り曲げればよい。
【０００９】
【発明の効果】
本発明は、第１プレートの取付穴に挿入した回転締結手段を第２プレートの取付穴に挿入してからパネルの取付部に締結するときに上記第１プレートと上記第２プレートが回らないようにするための取付部品の回り止め構造において、上記第２プレートに、第１プレートと当接可能な凸部と該凸部から上記パネルの方向に延びる端部とを有する爪を設け、該爪を差し込む係合穴を上記パネルに設けたので、回り止めのための爪の数を減らすことができ、コストダウンや省スペース化を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る取付部品の回り止め構造を適用した四輪車のシートブラケット付近を示した斜視図である。
【図２】図１の線II−IIによる断面図である。
【図３】図１に示す一実施形態の変形例における図１の線II−IIに対応した断面図である。
【図４】図３の組付け途中の状態を示す、図１の線II−IIに対応した断面図である。
【図５】従来の取付部品の回り止め構造を適用した四輪車のシートブラケット付近を示した斜視図である。
【符号の説明】
１  シートブラケット（第２プレート）
１１、２１  取付穴
１２  上面
１３  下面
２  シートベルトアンカープレート（第１プレート）
２２  端面
３  ボルト（回転締結手段）
４  フロア(パネル）
４１  取付ナット（取付部）
４２  係合穴
５、６  爪
５１、６１  凸部
５２、６２  端部
６３  折曲げ部
７１  ボルト
７２  シート
【図１】
0003846701.tif 000002
【図２】
0003846701.tif 000003
【図３】
0003846701.tif 000004
【図４】
0003846701.tif 000005
【図５】
0003846701.tif 000006