(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ケース内にオイル抜取機構と、オイル給油機構を設けたオイル交換装置において、
前記オイル抜取機構は、廃油タンクと、廃油タンクを計量するロードセルと、廃油タンクに接続した廃油管の途中に介装された大気開放弁及び廃油ポンプと、廃油管に接続した廃油ホースの先端に取り付けられたノズルと、抜取量を設定する量設定スイッチと、抜取スイッチと、各機器に接続された制御装置より構成され、
前記制御装置は、抜取スイッチから抜取信号を受けて廃油ポンプを正転し、ロードセルで計られた増加量が量設定スイッチで設定された量になると廃油ポンプを停止し、大気開放弁を開いて廃油ポンプを逆転し、一定時間後に廃油ポンプを停止して大気開放弁を閉じることを特徴としたオイル交換装置。
【請求項２】
本体ケース内にオイル抜取機構と、オイル給油機構を設けたオイル交換装置において、
前記オイル給油機構は、新油タンクと、新油タンクを計量するロードセルと、新油タンクに接続した新油管の途中に介装された大気開放弁及び新油ポンプと、新油管に接続した新油ホースの先端に取り付けられたノズルと、給油量を設定する量設定スイッチと、給油スイッチと、各機器に接続された制御装置より構成され、
前記制御装置は、給油スイッチから給油信号を受けて新油ポンプを正転し、ロードセルで計られた減少量が量設定スイッチで設定された量になると大気開放弁を開き、一定時間後に新油ポンプを停止して大気開放弁を閉じることを特徴としたオイル交換装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のエンジンのオイル又はトルクコンバータのオイルを交換するオイル交換装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
オイルは粘性が高いために、オイルに混入した空気はなかなか分離できない。また、自動車のオイルパンから抜き取られるオイルは高温で汚れている。そのために、容積式の流量計は、オイルの抜取量及び給油量を計るのに適していない。そこで本出願人は、ロードセルを使用してオイルの量を重量で量るようにしたオイル交換装置を、特開平２ー１９１１９６号として提案している。ところで、オイル交換装置は、ノズルの部分にバルブが設けられていないので、ノズル及びホース部分にオイルが充満していたり、空気が入っていたり使用状態により区々であり、ロードセルはホース及びノズルの部分を計量できず、計量誤差となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、抜取量及び給油量の計量精度を高めたオイル交換装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、本体ケース内にオイル抜取機構と、オイル給油機構を設けたオイル交換装置において、前記オイル抜取機構は、廃油タンクと、廃油タンクを計量するロードセルと、廃油タンクに接続した廃油管の途中に介装された大気開放弁及び廃油ポンプと、廃油管に接続した廃油ホースの先端に取り付けられたノズルと、抜取量を設定する量設定スイッチと、抜取スイッチと、各機器に接続された制御装置より構成され、前記制御装置は、抜取スイッチから抜取信号を受けて廃油ポンプを正転し、ロードセルで計られた増加量が量設定スイッチで設定された量になると廃油ポンプを停止し、大気開放弁を開いて廃油ポンプを逆転し、一定時間後に廃油ポンプを停止して大気開放弁を閉じる。このように、ロードセルで計られた増加量が量設定スイッチで設定された量になると、廃油ホース及びノズルの部分のオイルを自動車のオイルパン内に戻すので、正確な量を抜取ることができる。
【０００５】
また、本発明は、本体ケース内にオイル抜取機構と、オイル給油機構を設けたオイル交換装置において、前記オイル給油機構は、新油タンクと、新油タンクを計量するロードセルと、新油タンクに接続した新油管の途中に介装された大気開放弁及び新油ポンプと、新油管に接続した新油ホースの先端に取り付けられたノズルと、給油量を設定する量設定スイッチと、給油スイッチと、各機器に接続された制御装置より構成され、前記制御装置は、給油スイッチから給油信号を受けて新油ポンプを正転し、ロードセルで計られた減少量が量設定スイッチで設定された量になると大気開放弁を開き、一定時間後に新油ポンプを停止して大気開放弁を閉じる。このように、ロードセルで計られた減少量が量設定スイッチで設定された量になったときに、大気開放弁を開いて新油ホース及びノズルの部分のオイルを自動車のオイルパン内に送るので、正確な量を給油することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１に示すように、オイル交換装置１は、本体ケース２にオイル抜取機構３とオイル給油機構４が設けられている。
【０００７】
オイル抜取機構３は、廃油タンク５と、廃油タンク５を計量するロードセル６と、廃油タンク５に接続した廃油管７の途中に介装された大気開放弁８及び廃油ポンプ９と、廃油管７に接続した廃油ホース１０の先端に取り付けられたノズル１１で構成されている。
【０００８】
オイル給油機構４は、新油タンク１３と、新油タンク１３を計量するロードセル１４と、新油タンク１３に接続した新油管１５の途中に介装された大気開放弁１６及び新油ポンプ１７と、新油管１５に接続した新油ホース１８の先端に取り付けられたノズル１１で構成されている。なお、オイル抜取機構３のノズル１１とオイル給油機構４のノズル１１は、同じものを共用している。
【０００９】
また、本体ケース２には、抜取量又は給油量を設定する量設定スイッチ１９、及び抜取スイッチ２０及び給油スイッチ２１を有するキーボード２２と、各機器に接続された制御装置２３が設けられている。
【００１０】
そして、制御装置２３は、抜取スイッチ２０から抜取信号を受けて廃油ポンプ９を正転し、ロードセル６で計られた増加量が量設定スイッチ１９で設定された量になると廃油ポンプ９を停止し、大気開放弁８を開いて廃油ポンプ９を逆転し、一定時間後に廃油ポンプ９を停止して大気開放弁８を閉じるようになっている。
【００１１】
さらに、制御装置２３は、給油スイッチ２１から給油信号を受けて新油ポンプ１７を正転し、ロードセル１４で計られた減少量が量設定スイッチ１９で設定された量になると大気開放弁１６を開き、一定時間後に新油ポンプ１７を停止して大気開放弁１６を閉じるようになっている。
【００１２】
次に、図２のフロー図に基づいて動作を説明する。ノズル１１を自動車のオイルパンのゲージ孔に挿入し、キーボード２２の量設定スイッチ１９で抜取量を設定して抜取スイッチ２０を押し、抜取信号が制御装置２３に入力すると（ＳＴ１）、制御装置２３は廃油ポンプ９を正転する（ＳＴ２）。廃油ポンプ９が正転することにより、自動車のオイルパン内のオイルは、ノズル１１、廃油ホース１０、及び廃油管７を介して廃油タンク５内に流入する。ロードセル６で計量される増加量が量設定スイッチ１９で設定された設定量になると（ＳＴ３）、制御装置２３は廃油ポンプ９を停止する（ＳＴ４）。そして、大気開放弁８を開いて廃油ポンプ９を逆転し（ＳＴ５）、廃油ホース１０及びノズル１１内が大気開放弁８から吸引される空気で置き換わるに要する一定時間、例えば５秒間が経過すると（ＳＴ６）、廃油ポンプ９を停止して大気開放弁８を閉じる（ＳＴ７）。
【００１３】
このように、ロードセル６で計られた増加量が量設定スイッチ１９で設定された量になると、廃油ポンプ９を停止し、大気開放弁８を開いて廃油ポンプ９を逆転し、廃油ホース１０及びノズル１１の部分のオイルを自動車のオイルパン内に戻すので、正確な量を抜取ることができる。
【００１４】
新油を給油するには、キーボード２２の量設定スイッチ１９で給油量を設定して給油スイッチ２１を押し、給油信号が制御装置２３入力すると（ＳＴ８）、制御装置２３は新油ポンプ１７を正転する（ＳＴ９）。新油ポンプ１７が正転することにより、新油タンク１３内のオイルは、新油管１５、新油ホース１８、及びノズル１１を介して自動車のオイルパン内に給油される。ロードセル１４で計量される減少量が量設定スイッチ１９で設定された設定量になると（ＳＴ１０）、制御装置２３は大気開放弁１６を開き（ＳＴ１１）、新油ホース１８及びノズル１１内が大気開放弁１６から吸引される空気で置き換わるに要する一定時間、例えば５秒間が経過すると（ＳＴ１２）、新油ポンプ１７を停止して大気開放弁１６を閉じる（ＳＴ１３）。
【００１５】
このように、ロードセル１４で計られた減少量が量設定スイッチ１９で設定された量になったときに、大気開放弁１６を開いて新油ホース１８及びノズル１１の部分のオイルを自動車のオイルパン内に送るので、正確な量を給油することができる。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明は、本体ケース内にオイル抜取機構と、オイル給油機構を設けたオイル交換装置において、前記オイル抜取機構は、廃油タンクと、廃油タンクを計量するロードセルと、廃油タンクに接続した廃油管の途中に介装された大気開放弁及び廃油ポンプと、廃油管に接続した廃油ホースの先端に取り付けられたノズルと、抜取量を設定する量設定スイッチと、抜取スイッチと、各機器に接続された制御装置より構成され、前記制御装置は、抜取スイッチから抜取信号を受けて廃油ポンプを正転し、ロードセルで計られた増加量が量設定スイッチで設定された量になると廃油ポンプを停止し、大気開放弁を開いて廃油ポンプを逆転し、一定時間後に廃油ポンプを停止して大気開放弁を閉じる。このように、ロードセルで計られた増加量が量設定スイッチで設定された量になると、廃油ポンプを停止し、大気開放弁を開いて廃油ポンプを逆転し、廃油ホース及びノズルの部分のオイルを自動車のオイルパン内に戻すので、正確な量を抜取ることができようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のオイル交換装置の説明図である。
【図２】オイル交換装置の制御装置のフロー図である。
【符号の説明】
１  オイル交換装置
２  本体ケース
３  オイル抜取機構
４  オイル給油機構
５  廃油タンク
６  ロードセル
７  廃油管
８  大気開放弁
９  廃油ポンプ
１０  廃油ホース
１１  ノズル
１３  新油タンク
１４  ロードセル
１５  新油管
１６  大気開放弁
１７  新油ポンプ
１８  新油ホース
１９  量設定スイッチ
２０  抜取スイッチ
２１  給油スイッチ
２２  キーボード
２３  制御装置
【図１】
0003840786.tif 000002
【図２】
0003840786.tif 000003