(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカユニットが取り付けられたバッフル板と、該バッフル板の周縁を車両の窓ガラスに固定する固定手段とを有する車載用スピーカ装置であって、前記固定手段は、前記バッフル板の背面側に立設されるねじ部品と該ねじ部品に螺合し前記窓ガラスに吸着する吸盤を有し、前記固定手段により前記バッフル板の周縁を前記窓ガラスに固定することにより、前記スピーカユニットの後方において前記窓ガラスと前記バッフル板とによってキャビティを形成することを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項２】
スピーカユニットが取り付けられたバッフル板と、該バッフル板の周縁を車両の窓枠に固定する固定手段とを有する車載用スピーカ装置であって、前記固定手段は、前記バッフル板の背面側に立設されるねじ部品と該ねじ部品に螺合し前記窓ガラスに吸着する吸盤を有し、前記固定手段により前記バッフル板の周縁を前記窓枠に固定することにより、前記スピーカユニットの後方において前記窓ガラスと前記窓枠と前記バッフル板とによってキャビティを形成することを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項３】
前記バッフル板の周縁にパッキンが設けられていることを特徴とする請求項１または２のいずれか一に記載の車載用スピーカ装置。
【請求項４】
前記バッフル板は光透過性を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一に記載の車載用スピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用スピーカ装置に関し、特に、車両の窓枠や窓ガラスに取り付けて用いられる車載用スピーカ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車載用スピーカ装置として自動車用のスピーカが知られている。
自動車用のスピーカは、通常、車内の左右のフロントドア（又は、ダッシュボード）をスピーカのバッフル板として用いて形成されたものであり、フロントドア（ダッシュボード）にスピーカユニットを埋設し、スピーカユニットの後方においてフロントドア（ダッシュボード）に囲まれた空間を有するスピーカキャビネットを形成することにより２チャンネルステレオ信号再生用のフロントスピーカがフロントドア（ダッシュボード）と一体に形成された状態で設置される。
【０００３】
また、リアルな臨場感を得る目的で例えば上記２チャンネルステレオ信号及びリア用の２チャンネル信号を用いた４チャンネル信号を再生する場合には、上記フロントスピーカに加えてリアスピーカがさらに自動車内に設置される。
【０００４】
リアスピーカは、限られた車内空間において乗員の後方音源となるように配置する必要があるので、通常、車内後方のリアトレイ部分に設置されている。
【０００５】
また、リアスピーカは、スピーカユニットを小型のスピーカキャビネットに取り付けてリアトレイ上に載置する設置形態のほか、スピーカユニットをリアトレイに形成した開口に取り付ける設置形態などがあり、自動車の空間に合わせてこれらの設置形態が適宜選定される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このように、リアスピーカは、通常、車内空間の限られた位置にあるリアトレイ部分に設置しなければならず、取り付け作業が困難である。また、このように設置位置が制限されたリアスピーカとメインスピーカとによって再生される４チャンネル信号による音場の調整には自ずと限りがあり、その結果、乗員は、これらのスピーカによって希望するリアルな臨場感を得るための音場制御が困難であった。
【０００７】
本発明は、上述の問題点に鑑みなされたものであり、車両への取り付けが簡単で、設置場所の自由度が大きい車載用スピーカ装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、スピーカユニットが取り付けられたバッフル板と、該バッフル板の周縁を車両の窓ガラスに固定する固定手段とを有する車載用スピーカ装置であって、固定手段は、バッフル板の背面側に立設されるねじ部品と該ねじ部品に螺合し窓ガラスに吸着する吸盤を有し、固定手段によりバッフル板の周縁を窓ガラスに固定することにより、スピーカユニットの後方において窓ガラスとバッフル板とによってキャビティを形成することを特徴とする。
【０００９】
これによれば、使用者は、スピーカユニットが取り付けられたバッフル板の周縁を、使用者が希望する車両の窓ガラスに固定手段により固定することでその位置にキャビティを形成することができるので、車両へのスピーカ取り付けが簡単なものとなり、且つ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
使用者は、スピーカ装置を設置希望する窓ガラスに予め吸盤を吸着させておいて、しかる後に該ねじ部品を吸盤にねじ込んでバッフル板を窓ガラス（又は窓枠）に吸着している吸盤のほうへ引き寄せることにより、バッフル板の周縁を窓ガラス（又は窓枠）に簡単に固定してその位置にキャビティを形成することができる。又、使用者は、ねじ部品を緩めることにより、窓ガラス（又は窓枠）に固定されたバッフル板の周縁を簡単に窓ガラス（又は窓枠）から取りはずすことができる。その結果、車両へのスピーカの取り付け及び取り外しが簡単なものとなる。
【００１０】
また、請求項２記載の発明は、スピーカユニットが取り付けられたバッフル板と、該バッフル板の周縁を車両の窓枠に固定する固定手段とを有する車載用スピーカ装置であって、固定手段は、バッフル板の背面側に立設されるねじ部品と該ねじ部品に螺合し窓ガラスに吸着する吸盤を有し、固定手段によりバッフル板の周縁を窓枠に固定することにより、スピーカユニットの後方において窓ガラスと窓枠とバッフル板とによってキャビティを形成することを特徴とする。
【００１１】
これによれば、使用者は、スピーカユニットが取り付けられたバッフル板の周縁を、使用者が希望する車両の窓枠に固定手段により固定することでその位置にキャビティを形成することができるので、車両へのスピーカの取り付けが簡単なものとなり、且つ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
使用者は、スピーカ装置を設置希望する窓ガラスに予め吸盤を吸着させておいて、しかる後に該ねじ部品を吸盤にねじ込んでバッフル板を窓ガラス（又は窓枠）に吸着している吸盤のほうへ引き寄せることにより、バッフル板の周縁を窓ガラス（又は窓枠）に簡単に固定してその位置にキャビティを形成することができる。又、使用者は、ねじ部品を緩めることにより、窓ガラス（又は窓枠）に固定されたバッフル板の周縁を簡単に窓ガラス（又は窓枠）から取りはずすことができる。その結果、車両へのスピーカの取り付け及び取り外しが簡単なものとなる。
【００１４】
また、請求項３記載の発明は、請求項１または２に記載の車載用スピーカ装置において、バッフル板の周縁にパッキンが設けられていることを特徴とする。
【００１５】
これによれば、バッフル板の周縁が固定手段により窓ガラス（又は窓枠）に固定される場合に、バッフル板の周縁と窓ガラス（又は窓枠）がパッキンを挟むので、バッフル板と窓ガラス（又は窓枠）の境目に不要な隙間を生じることがない。その結果、形成されるキャビティからはスピーカの不要な低域漏れを生じることがないのでスピーカの音響特性が安定する。
【００１６】
また、パッキンは、車載用スピーカ装置を窓ガラス（又は窓枠）から取り外す場合には、バッフル板と共に窓ガラス（又は窓枠）から容易に離間するので、その結果、車両へのスピーカの取り付け及び取り外しが簡単なものとなり、且つ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
【００１７】
また、請求項４記載の発明は、請求項１乃至３に記載の車載用スピーカ装置において、バッフル板は光透過性を有することを特徴とする。
【００１８】
これによれば、使用者は、固定手段によりバッフル板の周縁を窓ガラスに固定する場合に、バッフル板を通して後方の窓ガラスの様子を容易に視覚により確認することができるので、窓ガラスに対するバッフル板の取り付けが容易であり、その結果、車両へのスピーカの取り付けが簡単なものとなる。
【００１９】
また、バッフル板が運転者の視界の範囲内にある窓ガラス（又は窓枠）に固定された場合でも、運転者がバッフル板を通して外界を容易に視認することができるので、運転者の視界を確保することができ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の好適な実施の形態について図をもとに説明する。図１は、本発明の第１の実施形態における車載用スピーカ装置Ｓ１を示す図であり、ここでは、車載用スピーカ装置Ｓ１が自動車のリアウインドウに設置された状態を車内から見た図で示している。また、図２は、図１の車載用スピーカ装置Ｓ１を断面から見た図である。なお、本実施形態では、車載用スピーカ装置Ｓ１は、リアウインドウの左右両端付近に合計２個設置されて、４チャンネル信号再生用のリアスピーカを構成している。
【００２１】
車載用スピーカ装置Ｓ１は、スピーカユニット１が取り付けられたバッフル板２と、該バッフル板２の周縁を自動車の窓ガラス（リアウインドウ）に固定する固定手段としてのねじ部品３及び吸盤４と、を有して構成される。
【００２２】
バッフル板２は、透明な樹脂により形成された光透過性を有するドーム形状のバッフルであり、このドーム形状によりバッフル板２の背面側にキャビティが形成される。
【００２３】
バッフル板２の周縁は、概ね、取り付ける窓ガラス（図１及び図２では、リアウインドウ）の表面形状沿った形状で形成される。また、バッフル板２の周縁にゴムや発泡ウレタン等の樹脂からなるパッキン５が設けられている。
【００２４】
また、スピーカユニット１は、バッフル板２に形成された開口にスピーカユニット１の後方側がバッフル板２のキャビティの側となるように取り付けられている。また、図示しないが、スピーカユニット１の後方側に設けられたオーディオ信号の正負の入力端子にはリード線が接続されていて、該リード線は、必要に応じて設けられた帯域分割フィルタなどを介してバッフル板２を貫通してバッフル板２の前面側に導かれている。また、バッフル板２には、遊貫する複数（ここでは２個）のねじ部品３が設けられている。また、各ねじ部品３にそれぞれ吸盤４が螺合している。
【００２５】
図３は、バッフル板２に遊貫するねじ部品３及び、ねじ部品３に螺合する吸盤４を示す断面構造図である。ねじ部品３は、例えば十字穴を有する頭部３ａと該頭部３ａの底部に立設する円筒状の円筒部３ｂとからなり、円筒部３ｂの円筒内部には、吸盤４を螺合させるためのめねじが形成されている。
【００２６】
また、ねじ部品３は、円筒部３ｂがバッフル板２に設けられた孔に貫通した状態で、頭部３ａがバッフル板２の前面側（スピーカユニットの前方側と同じ側）から該バッフル板２に係止、離脱可能に係合するように、バッフル板２の孔に遊貫して取り付けられている。
【００２７】
したがって、ねじ部品３は、図３に示すように、頭部３ａの底部がバッフル板２の前面側から該バッフル板２に係止した場合には円筒部３ｂがバッフル板２の背面側に立設される。
【００２８】
一方、吸盤４は、吸着部４ａ及びねじ部４ｂからなる。吸着部４ａは、例えばゴムや、プラスチック等の弾性を有する樹脂を用いて形成された押圧タイプの吸着盤である。また、ねじ部４ｂは吸着部４ａに比べて十分剛性を有するおねじ部品である。ねじ部４ｂは、吸着部４ａの底部に取りつけられて吸着部４ａの底部に立設されてねじ部品３の円筒部３ｂに螺合するように形成されている。
【００２９】
次に、車載用スピーカ装置Ｓ１をリアスピーカとしてリアウインドウに設置する場合を説明すると、先ず、使用者は、予め、各ねじ部品３の頭部３ａをスクリュドライバ等を用いてねじ回して各ねじ部品３に螺合する吸盤４をそれぞれ頭部３ａから遠ざける方向に十分緩めておくことにより、各吸盤４と頭部３ａとの間隔を十分広げておく。
【００３０】
次に、使用者は、バッフル板２をリアウインドウの車内側の表面に手などにより押し付けることにより、バッフル板２の周縁を固定希望するリアウインドウの位置において仮固定する。この場合に、各吸盤４と螺合するねじ部品３の頭部３ａとの間隔が十分広げられているので、バッフル板２の周縁がリアウインドウに押し付けられるのに伴って、各吸盤４がリアウインドウに当接し、それに伴い各ねじ部品３の頭部３ａがバッフル板２の前面側から離脱して突出した状態となる。
【００３１】
次に、使用者は、バッフル板２の周縁をリアウインドウに仮固定した状態で、各ねじ部品３の頭部３ａをバッフル板２の方向へ押し付けることにより、各ねじ部品３に螺合する各吸盤４をリアウインドウに押し付けて各吸盤４の吸着部４ａをリアウインドウに吸着させる。
【００３２】
この場合に、バッフル板２は光透過性を有するので、使用者は、バッフル板２を通して後方のリアウインドウの様子を容易に視覚により確認することができるので、吸着部４ａがリアウインドウに安定して吸着したか否かをバッフル板２を通して視認することができ、吸着部４ａをリアウインドウに吸着させる作業が容易となる。
【００３３】
以上のようにして、リアウインドウに吸着した各吸盤４は、予め各頭部３ａとの間隔が、螺合するねじ部品３の各頭部３ａがバッフル板２の前面側から離脱する程度に十分広げられているので、各ねじ部品３の頭部３ａは、バッフル板２の前面側にそれぞれ突出する。
【００３４】
次に、使用者は、各頭部３ａをスクリュドライバ等により締めつけて、各吸盤４と螺合するねじ部品３の頭部３ａとの間隔をそれぞれ次第に狭めて行くと、バッフル板２が各頭部３ａに押されてその周縁がパッキンを挟んでリアウインドウに押圧される。バッフル板２の周縁は、概ね、リアウインドウの表面形状に沿った形状で形成されていて、さらにパッキン５がバッフル板２の周縁とリアウインドウとの間に挟まれるようにバッフル板２の周縁に設けられている。また、上述したように、スピーカユニット１の入力端子と接続されているオーディオ信号入力用のリード線は、バッフル板２を貫通するように設けられているので、バッフル板２の周縁とリアウインドウの間に挟まれることはない。その結果、バッフル板２の周縁は、パッキンを挟んでリアウインドウに隙間無く固定される。
【００３５】
また、バッフル板２の背面のキャビティがリアウインドウにより、図２に示すように、スピーカユニット１の後方には、リアウインドウとバッフル板２によって囲まれた音響空間を有するスピーカキャビネットが形成される。以上により、車載用スピーカ装置Ｓ１が自動車のリアウインドウに設置され、その結果、リアスピーカが使用者の希望する位置に設置される。
【００３６】
このようにしてリアウインドウに設置された車載用スピーカ装置Ｓ１は、バッフル板２が光透過性を有するので、運転者がバッフル板を通して外界を容易に視認することができるので、運転者の視界を確保することができる。したがって、リアスピーカをどの窓ガラスに設置しても運転車の運転に支障をきたすことがないのでスピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
【００３７】
また、使用者は、リアウインドウに固定された車載用スピーカ装置Ｓ１を取り外す場合は、各ねじ部品３をスクリュドライバ等で緩めて各吸盤４から取りはずすことによりバッフル板２をリアウインドウから取りはずし、しかる後に、リアウインドウに吸着している各吸盤４を手で引き剥がす。これにより車載用スピーカ装置Ｓ１をリアウインドウから取り外すことができる。
【００３８】
また、使用者は、車載用スピーカ装置Ｓ１をリアウインドウの別の位置又はその他の窓ガラスに設置する場合は、各吸盤４を再度各ねじ部品３に螺合させた後、上述した方法により、希望する窓ガラスの位置に設置することができる。
【００３９】
その結果、使用者は、スピーカユニット１が取り付けられたバッフル板２の周縁を、使用者が希望する車両の窓ガラスに固定手段により固定することでその位置にスピーカキャビネットを形成することができるので、車両へのスピーカの取り付け及び取り外しが簡単なものとなり、且つ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
【００４０】
上述した第１の実施形態では、背面側にキャビティが形成されるドーム形状のバッフル板２を用いて車載用スピーカ装置Ｓ１を構成し、固定手段によってバッフル板２の周縁をリアウインドウに固定することにより、リアウインドウとバッフル板２とによって囲まれた音響空間をキャビティとして利用し、これにより、音響特性を向上させ、使用者の希望する車両の窓ガラス（リアウインドウ）の位置にリアスピーカを設置するようにしたが、本発明はこれに限らず、固定手段によってバッフル板の周縁を使用者の希望する車両の窓枠に固定するようにしても良い。このような実施形態を第２の実施形態によって以下に説明する。
【００４１】
図４は、本発明の第２の実施形態における車載用スピーカ装置Ｓ２を示す図であり、ここでは、車載用スピーカ装置Ｓ２が自動車の後部座席の両側に設けられた固定窓に設置された状態を車内から見た図で示している。また、図５は、図４の車載用スピーカ装置Ｓ２を断面から見た図である。なお、図４及び図５に示す車載用スピーカ装置Ｓ２の各構成部分において、先に述べた図１乃至図３における車載用スピーカ装置Ｓ１と同等の構成部分については、同一符合を付している。
【００４２】
本実施形態では、車載用スピーカ装置Ｓ２は、自動車の後部座席の両側の窓枠に開閉しない窓ガラスが固定されて形成された各固定窓にそれぞれ１個づつ合計２個設置されて、４チャンネル信号再生用のリアスピーカを構成している。
【００４３】
車載用スピーカ装置Ｓ２は、スピーカユニット１が取り付けられたバッフル板６と、該バッフル板６の周縁を固定窓の窓枠に固定する固定手段としてのねじ部品３及び吸盤４と、を有して構成される。
【００４４】
バッフル板６は、透明な樹脂により形成された光透過性を有する板状のバッフルであり、その周縁は、概ね、取り付ける窓枠（図４及び図５では、固定窓の窓枠）の表面形状沿った形状で形成される。また、バッフル板６の周縁にゴムや発泡ウレタン等の樹脂からなるパッキン５が設けられている。
【００４５】
また、スピーカユニット１は、バッフル板６に形成された開口にスピーカユニット１の後方側がバッフル板６の背面側、即ち、固定窓の窓ガラスと対面する側となるように取り付けられている。また、図示しないが、スピーカユニット１の後方側に設けられたオーディオ信号の正負の入力端子にはリード線が接続されていて、該リード線は、必要に応じて設けられた帯域分割フィルタなどを介してバッフル板２を貫通してバッフル板６の前面側に導かれている。また、バッフル板６には、図３に示したバッフル板２の場合と同様に、バッフル板６に形成された孔に遊貫する複数（ここでは２個）のねじ部品３が設けられている。また、各ねじ部品３にそれぞれ吸盤４が螺合している。固定手段としてのねじ部品３及び吸盤４は車載用スピーカ装置Ｓ１のそれらと同様の構造を有するので、ここではその詳細説明は重複するので省略する。
【００４６】
車載用スピーカ装置Ｓ２は、概略以上の構造を有し、固定手段によりバッフル板６の周縁を窓枠に固定することにより、固定窓の窓ガラスとそれを取り巻くように形成された窓枠によって固定窓の車内側に形成されるキャビティ（図５参照）をバッフル板６で塞いで、スピーカユニット１の後方において窓ガラスと窓枠とバッフル板６とによって囲まれた音響空間を有するスピーカキャビネットを形成し、これによりリアスピーカが固定窓に設置される。
【００４７】
次に、車載用スピーカ装置Ｓ２をリアスピーカとしてリアウインドウに設置する場合を説明すると、先ず、使用者は、車載用スピーカ装置Ｓ１と同様に、予め、各ねじ部品３の頭部３ａをスクリュドライバ等を用いてねじ回して各ねじ部品３に螺合する吸盤４をそれぞれ頭部３ａから遠ざける方向に十分緩めておくことにより、各吸盤４と頭部３ａとの間隔を十分広げておく。
【００４８】
次に、使用者は、バッフル板６をリアウインドウの車内側の表面に手などにより押し付けることにより、バッフル板６の周縁を固定希望する固定窓の窓枠に固定窓の窓ガラスを塞ぐように仮固定する。この場合に、各吸盤４と螺合するねじ部品３の頭部３ａとの間隔が十分広げられているので、バッフル板６の周縁が窓枠に押し付けられるのに伴って、各吸盤４が固定窓の窓ガラスに当接し、これに伴い各ねじ部品３の頭部３ａがバッフル板６の前面側から離脱して突出した状態となる。
【００４９】
次に、使用者は、バッフル板６の周縁を窓枠に仮固定した状態で、各ねじ部品３の頭部３ａをバッフル板６の方向へ押し付けることにより、各ねじ部品３に螺合する各吸盤４を窓ガラスに押し付けて各吸盤４の吸着部４ａを窓ガラスに吸着させる。この場合に、バッフル板６は光透過性を有するので、使用者は、バッフル板６を通して後方の窓ガラスの様子を容易に視覚により確認することができるので、吸着部４ａが窓ガラスに安定して吸着したか否かをバッフル板６を通して視認することができ、吸着部４ａを窓ガラスに吸着させる作業が容易となる。
【００５０】
以上のようにして、窓ガラスに吸着した各吸盤４は、予め各頭部３ａとの間隔が、螺合するねじ部品３の各頭部３ａがバッフル板６の前面側から離脱する程度に十分広げられているので、各ねじ部品３の頭部３ａは、バッフル板６の前面側にそれぞれ突出する。
【００５１】
次に、使用者は、各頭部３ａをスクリュドライバ等により締めつけて、各吸盤４と螺合するねじ部品３の頭部３ａとの間隔をそれぞれ次第に狭めて行くと、バッフル板２が各頭部３ａに押されてその周縁がパッキンを挟んで窓枠に押圧される。バッフル板６の周縁は、概ね、窓枠の表面形状に沿った形状で形成されていて、さらにパッキン５がバッフル板６の周縁と窓枠との間に挟まれるようにバッフル板６の周縁に設けられてい
る。また、上述したように、スピーカユニット１の入力端子と接続されているオーディオ信号入力用のリード線は、バッフル板６を貫通するように設けられているので、バッフル板６の周縁と窓枠の間に挟まれることはない。したがって、バッフル板６は、パッキンを挟んで窓枠に隙間無く固定される。
【００５２】
これにより、図２に示すように、バッフル板６の背面側に形成された固定窓の車内側のキャビティがバッフル板６によって塞がれ、スピーカユニット１の後方には、窓枠とバッフル板６と窓ガラスによって囲まれた音響空間を有するスピーカキャビネットが形成される。以上により、車載用スピーカ装置Ｓ２が自動車の固定窓に設置され、その結果、リアスピーカが使用者の希望する位置に設置される。
【００５３】
このようにして固定窓に設置された車載用スピーカ装置Ｓ２は、バッフル板６が光透過性を有するので、運転者がバッフル板６を通して外界を容易に視認することができるので、運転者の視界を確保することができる。したがって、リアスピーカをどの窓ガラスに設置しても運転車の運転に支障をきたすことがないのでスピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
【００５４】
また、使用者は、窓枠に固定された車載用スピーカ装置Ｓ２を取り外す場合は、各ねじ部品３をスクリュドライバ等で緩めて各吸盤４から取りはずすことによりバッフル板２を窓枠から取りはずし、しかる後に、窓ガラスに吸着している各吸盤４を手で引き剥がす。これにより車載用スピーカ装置Ｓ２を固定窓から取り外すことができる。
【００５５】
また、使用者は、車載用スピーカ装置Ｓ２を別の位置にある窓枠に設置する場合は、各吸盤４を再度各ねじ部品３に螺合させた後、上述した方法により、希望する窓枠に設置することができる。
【００５６】
その結果、使用者は、スピーカユニット１が取り付けられたバッフル板６の周縁を、使用者が希望する車両の窓ガラスに固定手段により固定することでその位置にスピーカキャビネットを形成することができるので、車両へのスピーカの取り付け及び取り外しが簡単なものとなり、且つ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
【００５７】
尚、上述した第１の実施形態では、車載用スピーカ装置Ｓ１は、固定手段によってバッフル板２の周縁をリアウインドウに固定することにより、車両の窓ガラス（リアウインドウ）の位置にリアスピーカを設置するようにしたが、車載用スピーカ装置Ｓ１は必ずしも開閉しない固定窓の窓ガラスに設置する必要はなく、窓ガラスの開閉に支障の無い限り開閉可能な窓ガラスに設置することもできる。
【００５８】
また、上述した各実施形態では、車載用スピーカ装置は、窓ガラス又は窓枠に設置した場合に運転者の視界を妨げることのないように、光透過性を有するバッフル板を用いて構成したが、吸盤４やねじ部品やスピーカユニット１の振動板そその他の構成部品等についても光透過性を有するように構成すれば、より運転者の視界を妨げることが無くなることは言うまでもない。
【００５９】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成したので、請求項１記載の発明によれば、使用者は、スピーカユニットが取り付けられたバッフル板の周縁を、使用者が希望する車両の窓ガラスに固定手段により固定することでその位置にキャビティを形成することができるので、車両へのスピーカの取り付けが簡単なものとなり、且つ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
また、使用者は、スピーカ装置を設置希望する窓ガラスに予め吸盤を吸着させておいて、しかる後に該ねじ部品を吸盤にねじ込んでバッフル板を窓ガラス（又は窓枠）に吸着している吸盤のほうへ引き寄せることにより、バッフル板の周縁を窓ガラス（又は窓枠）に簡単に固定してその位置にキャビティを形成することができる。
又、使用者は、ねじ部品を緩めることにより、窓ガラス（又は窓枠）に固定されたバッフル板の周縁を簡単に窓ガラス（又は窓枠）から取りはずすことができる。
その結果、車両へのスピーカの取り付け及び取り外しが簡単なものとなり、且つ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
【００６０】
また、請求項２記載の発明によれば、使用者は、スピーカユニットが取り付けられたバッフル板の周縁を、使用者が希望する車両の窓枠に固定手段により固定することでその位置にキャビティを形成することができるので、車両へのスピーカの取り付けが簡単なものとなり、且つ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
また、使用者は、スピーカ装置を設置希望する窓ガラスに予め吸盤を吸着させておいて、しかる後に該ねじ部品を吸盤にねじ込んでバッフル板を窓ガラス（又は窓枠）に吸着している吸盤のほうへ引き寄せることにより、バッフル板の周縁を窓ガラス（又は窓枠）に簡単に固定してその位置にキャビティを形成することができる。
又、使用者は、ねじ部品を緩めることにより、窓ガラス（又は窓枠）に固定されたバッフル板の周縁を簡単に窓ガラス（又は窓枠）から取りはずすことができる。
その結果、車両へのスピーカの取り付け及び取り外しが簡単なものとなり、且つ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
【００６４】
また、請求項３記載の発明によれば、バッフル板の周縁が固定手段により窓ガラス（又は窓枠）に固定される場合に、バッフル板の周縁と窓ガラス（又は窓枠）がパッキンを挟むので、バッフル板と窓ガラス（又は窓枠）の境目に不要な隙間を生じることがない。その結果、形成されるキャビティからはスピーカの不要な低域漏れを生じることがないのでスピーカの音響特性が安定する。
【００６５】
また、パッキンは、車載用スピーカ装置を窓ガラス（又は窓枠）から取り外す場合には、バッフル板と共に窓ガラス（又は窓枠）から容易に離間するので、その結果、車両へのスピーカの取り付け及び取り外しが簡単なものとなり、且つ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
【００６６】
また、請求項４記載の発明によれば、使用者は、固定手段によりバッフル板の周縁を窓ガラスに固定する場合に、バッフル板を通して後方の窓ガラスの様子を容易に視覚により確認することができるので、窓ガラスに対するバッフル板の取り付けが容易であり、その結果、車両へのスピーカの取り付けが簡単なものとなる。
【００６７】
また、バッフル板が運転者の視界の範囲内にある窓ガラス（又は窓枠）に固定された場合でも、運転者がバッフル板を通して外界を容易に視認することができるので、運転者の視界を確保することができ、スピーカの設置場所の自由度が大きくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態における車載用スピーカ装置Ｓ１を示す図。
【図２】車載用スピーカ装置Ｓ１を断面から見た図。
【図３】バッフル板に遊貫するねじ部品及び、ねじ部品に螺合する吸盤を示す断面構造図。
【図４】本発明の第２の実施形態における車載用スピーカ装置Ｓ２を示す図。
【図５】車載用スピーカ装置Ｓ２を断面から見た図。
【符号の説明】
１・・・・・スピーカユニット
２、６・・・バッフル板
３・・・・・ねじ部品
３ａ・・・・頭部
３ｂ・・・・円筒部
４・・・・・吸盤
４ａ・・・・吸着部
４ｂ・・・・ねじ部
５・・・・・パッキン
【図１】
0003779499.tif 000002
【図２】
0003779499.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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