(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミシン機枠内に回転自在に支持される主軸と、該主軸上に回転自在に支持されモーターにより駆動されるベルト車と、前記主軸上で前記ベルト車と係脱自在に支持されるはずみ車とを備えたミシンのはずみ車クラッチ装置において、前記ベルト車の側面に輪状に鋸歯状歯部を設け、前記はずみ車を主軸の軸方向に摺動可能に支持すると共にはずみ車の前記ベルト車に対向する側面に輪状に鋸歯状歯部を設け、前記主軸上の適宜の位置に軸線方向に対し直角のピンを設け、前記はずみ車の内側円筒部の側部に前記ピンに係合する溝部を設け、前記はずみ車を前記ベルト車から係合する方向に移動した状態または離脱する方向に移動した状態を保持する前記はずみ車の内側円筒部の外周上に形成された傾斜した当接部と前記主軸の端部に固着した押え部材とからなる保持手段を設けたことを特徴とするミシンのはずみ車クラッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はミシンのはずみ車クラッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のミシンのはずみ車クラッチ装置はコロ式とコイルばね式の２種が多く実施されているが、両者はいずれもミシン機枠内に回転自在に支持された主軸に一体的に固着されているブッシュの外周上に装着される構造のものであって、このブッシュの外周上に嵌装されるプーリーの内周面の協働で機能するものであり、従ってブッシュの外周面とこのブッシュの外周上に嵌装されるプーリーの内周面との狭小な部分にこの装置を配設しなければならないスペース的な制約を受けており、更に前者のコロ式はコロを内装したレバーを操作部材を介して間接的に作動させることにより駆動側プーリーと從動側主軸との間を係脱させることを基本的構造としているので構造がやや複雑となり、又空転から駆動に切り替えた直後には前記コロがプーリーとブッシュの双方に食い込みが悪く駆動しないことがあって動力伝達えの切り替えが確実におこなわれない場合もあるなどの欠点を有し、又後者のコイルばね式はコイルの内外径の製作精度が極めて高いものが要求され、内径が小さすぎれば主軸が空転せず又、内径が大きすぎれば主軸が回転しない等クラッチ機能ガ出来ないなどの欠点を有していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はミシンの駆動側プーリーと従動側主軸との係脱を構造簡単にして且つ取り付け場所のスペースの制約を受けることのない装置を開発すると共に主軸への回転の伝達及び遮断を確実にし利用者の便なるものを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
ミシン機枠内に回転自在に支持される主軸と、該主軸上に回転自在に支持されモーターにより駆動されるベルト車と、前記主軸上で前記ベルト車と係脱自在に支持されるはずみ車とを備えたミシンのはずみ車クラッチ装置において、前記ベルト車の側面に輪状に鋸歯状歯部を設け、前記はずみ車を主軸の軸方向に摺動可能に支持すると共にはずみ車の前記ベルト車に対向する側面に輪状に鋸歯状歯部を設け、前記主軸上の適宜の位置に軸線方向に対し直角のピンを設け、前記はずみ車の内側円筒部の側部に前記ピンに係合する溝部を設け、前記はずみ車を前記ベルト車から係合する方向に移動した状態または離脱する方向に移動した状態を保持する前記はずみ車の内側円筒部の外周上に形成された傾斜した当接部と前記主軸の端部に固着した押え部材とからなる保持手段を設けたことを特徴とするミシンのはずみ車クラッチ装置とすることで課題を解決した。
【０００５】
【作用】
本発明はミシン機枠内に回転自在に支持される主軸と、該主軸上で回転自在に支持されモーターにより駆動されるベルト車と、前記主軸上で前記ベルト車と係脱自在に支持されるはずみ車とを備えたミシンのはずみ車クラッチ装置において、前記ベルト車の側面に輪状に鋸歯状歯部を設け、前記はずみ車を主軸の軸方向に摺動可能に支持すると共にはずみ車の前記ベルト車に対向する側面に輪状に鋸歯状歯部を設け、前記主軸上の適宜の位置に軸線方向に対し直角のピンを設け、前記はずみ車の内側円筒部の側部に前記ピンに係合する溝部を設けることにより、本発明の構造を簡単にすると共にベルト車の回転を主軸側に伝達及び離脱の切り替えの機能を確実にすることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施例の構造を図１〜図５により説明する。
ミシン機枠（図示せず）には主軸１が回転可能に支持されており、該主軸の前端部にはクランク機構（図示せず）を介して下端に針を装着した針棒（いずれも図示せず）が上下動可能に支持されている。
【０００７】
前記主軸１の後端部にはスナップリング３、３により軸方向の移動を阻止されたベルト車２が回転自在に支持されており、更に該ベルト車に隣接してはずみ車４が適宜軸方向の移動が可能な如く嵌装されており、更に主軸１の最後端部１４にはばね材よりなる略コの字形の押さえ部材５がねじ６で固着されている。
【０００８】
前記ベルト車２には外周部に駆動用モーターとの間にかけられたベルト（いずれも図示せず）が懸装されており、又一方の側面部に糸巻装置の動力受入れ用のゴム車（いずれも図示せず）との接触部７が形成され、他方の側面部に輪状の鋸歯状歯部８が形成されている。
【０００９】
前記はずみ車４には内側円筒部９及び外側円筒部１０が設けられており、前記内側円筒部９の一側部に溝部１１が形成されており前記外側円筒部１０の一側部鋸歯状歯部１２が形成されている。該鋸歯状歯部は前記ベルト車２の側面に形成された鋸歯状歯部８と相対して噛合可能にされている。更に前記内側円筒部９の外周の適宜の２か所の位置に主軸１に固着されている前記押さえ部材５の両先端が当接せしめられる当接部１５、１６が形成されている。
【００１０】
前記主軸１の後端部の適宜の位置には軸線方向に直交するピン１３が設けられており、該ピンにははずみ車４の内側円筒部９に形成された前記溝部１１が係脱せしめられる。
【００１１】
本発明は以上の如き構造を成しているので、前記はずみ車４を図３にて示すＡ方向に押すことにより該はずみ車は内側円筒部９の溝部１１が主軸１のピン１３と係合すると共に外筒部１０の鋸歯状歯形１２が前記ベルト車２の鋸歯状歯形８に噛合するので、モーターにより回転せしめられるベルト車２の回転がはずみ車４に伝達され、更にはずみ車の回転がピン１３を介して主軸１に伝達されて主軸１が回転せしめられる。この様にはずみ車４がＡ方向に押された状態は図５に示す如く、主軸１に固着されている前記押さえ部材５がはずみ車４の内側円筒部９の外周上に形成された傾斜した当接部１６に当接せしめられることにより保持される。
【００１２】
次に前記はずみ車４を図２にて示すＢ方向に引っ張ることにより該はずみ車は内側円筒部９の溝部１１が主軸１のピン１３と離脱すると共に外側円筒部１０の鋸歯状歯部１２が前記ベルト車２の鋸歯状歯形８から離れるのでベルト車２の回転がはずみ車４に伝達されず、従って主軸１の回転が停止し、ミシンの運転が停止される。この様にはずみ車４がＢ方向に引っ張られた状態は図４に示す如く、前記押さえ部材５がはずみ車４の内筒部上に形成された傾斜した他の当接部１５に当接せしめられることにより保持される。上記の状態ではベルト車２は回転を続けているので糸巻装置の動力伝達用ゴム車をベルト車の側面に設けられている接触部７に当接させることにより糸巻装置に動力の伝達が出来る。
【００１３】
本発明は以上の如き構造であって従来の実施例の様に極めて狭小なスペースに配設するものではないから、十分な強度と機構を確保した構造に設計することが可能であり、また機能も確実に動力の伝達と遮断の切り替えが行えるものである。
【００１４】
【効果】
本発明は以上の如き構造が簡単でしかも従来の如く配設位置のスペースに制約されることもないので設計上十分な強度を確保できるし、又機能が動力の伝達と遮断を確実に果たせるものであるので、生産上では合格品の歩留りを著しく高めることがのぞめるし、販売上では顧客に信頼性の高い商品を提供することのできるものとして、産業上及び実用上の効果大なるものである。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すものにして、図１は本発明の実施例の要部の分解斜視図、図２は本発明の実施例においてはずみ車の離脱状態を示す要部側面図、図３は本発明の実施例においてはずみ車の係合状態を示す要部側面図、図４は本発明の実施例の要部を示す側面断面図、図５は本発明の実施例の要部を示す側面断面である。
１………………主軸
２………………ベルト車
４……………はずみ車
８、１２………………鋸歯状歯部
９………………内側円筒部
１１………………溝部
１３………………ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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