(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械の車体に搭載され前面板と後面板との間を前，後方向に貫通するボルト挿通孔を有するウエイトと、該ウエイトを前記ボルト挿通孔を介して前記車体に取付けるボルトとにより構成してなる建設機械のカウンタウエイト装置において、
前記ウエイトには、前記ボルト挿通孔の周囲に位置して前記ボルトの頭部を収容するボルト収容凹部と、動力レンチを用いて前記ボルトを締付けるときの反力を受承する反力受承部とを設け、
前記動力レンチは、前記ボルトの頭部に嵌合するソケットによって前記ボルトを回転させる回転源と、該回転源によってボルトを締付けるときの反力を受ける反力受けとにより構成し、
前記ボルト収容凹部は、前記ウエイトの後面板に設けた穴の内周縁に溶接され前記ウエイト内へと突出した筒体と、該筒体の突出端側に溶接された前記ボルト用の座面板とにより構成し、
前記ウエイトの反力受承部は、前記ボルト収容凹部の筒体内周面からなり前記動力レンチの反力受けが引掛けられる引掛面により構成したことを特徴とする建設機械のカウンタウエイト装置。
【請求項２】
建設機械の車体に搭載され前，後方向に貫通するボルト挿通孔を有するウエイトと、該ウエイトを前記ボルト挿通孔を介して前記車体に取付けるボルトとにより構成してなる建設機械のカウンタウエイト装置において、
前記ウエイトには、前記ボルト挿通孔の周囲に位置して前記ボルトの頭部を収容するボルト収容凹部と、動力レンチを用いて前記ボルトを締付けるときの反力を受承する反力受承部とを設け、
前記動力レンチは、前記ボルトの頭部に嵌合するソケットによって前記ボルトを回転させる回転源と、該回転源によってボルトを締付けるときの反力を受ける反力受けとにより構成し、
前記ボルト収容凹部は、前記ウエイトの後面部に凹設され前記動力レンチよりも大きいサイズをもった凹陥部として形成し、
前記ウエイトの反力受承部は、前記ボルト収容凹部である前記凹陥部に着脱可能に取付けられ内周面に前記動力レンチの反力受けが引掛けられるアダプタにより構成したことを特徴とする建設機械のカウンタウエイト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に好適に用いられる建設機械のカウンタウエイト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、油圧ショベル等の建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。
【０００３】
そして、上部旋回体は、旋回フレームと、該旋回フレームの前部左側に設けられ運転室を画成するキャブと、該キャブの後側に設けられエンジン等を収容する建屋カバーと、該建屋カバーの後側に設けられ作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイト装置とにより大略構成されている。
【０００４】
ここで、カウンタウエイト装置は、通常、ボルト挿通孔を有するウエイトと、該ウエイトをボルト挿通孔を介して上部旋回体の旋回フレームに取付けるボルトとにより大略構成されている。
【０００５】
そして、ウエイトの取付作業時には、通常、作業者がトルクレンチ等の手動式のレンチによってボルトを締付けることにより、該ボルトを用いてウエイトを旋回フレームに取付けるようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、ウエイト取付用のボルトは大径であるため、このボルトを用いてウエイトを旋回フレームに取付けるときには、作業者は手動式のレンチを用いてボルトに大きな回転力（トルク）を与える必要がある。
【０００７】
このため、ウエイトの取付作業時に、作業者がレンチを用いて手作業でボルトを締付ける作業が重労働となってしまい、その作業性が非常に悪いという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、ウエイトを車体に取付けるためのボルトを、動力レンチを用いて締付けることができるようにした建設機械のカウンタウエイト装置を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するため、請求項１の発明は、建設機械の車体に搭載され前面板と後面板との間を前，後方向に貫通するボルト挿通孔を有するウエイトと、該ウエイトを前記ボルト挿通孔を介して前記車体に取付けるボルトとにより構成してなる建設機械のカウンタウエイト装置に適用される。
【００１０】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記ウエイトには、前記ボルト挿通孔の周囲に位置して前記ボルトの頭部を収容するボルト収容凹部と、動力レンチを用いて前記ボルトを締付けるときの反力を受承する反力受承部とを設け、前記動力レンチは、前記ボルトの頭部に嵌合するソケットによって前記ボルトを回転させる回転源と、該回転源によってボルトを締付けるときの反力を受ける反力受けとにより構成し、前記ボルト収容凹部は、前記ウエイトの後面板に設けた穴の内周縁に溶接され前記ウエイト内へと突出した筒体と、該筒体の突出端側に溶接された前記ボルト用の座面板とにより構成し、前記ウエイトの反力受承部は、前記ボルト収容凹部の筒体内周面からなり前記動力レンチの反力受けが引掛けられる引掛面により構成したことにある。
【００１１】
このように構成したことにより、動力レンチを用いてボルトを締付けるときの反力を、反力受承部を介してウエイトによって受けることができるので、動力レンチを用いてボルトを確実に締付けることができる。この場合、ウエイトに設けたボルト収容凹部は、ウエイトの後面板に設けた穴の内周縁に溶接され前記ウエイト内へと突出した筒体と、該筒体の突出端側に溶接された前記ボルト用の座面板とにより構成しているので、前記筒体の内周面を、動力レンチの反力受けが引掛けられる引掛面として利用できる。そして、この状態で動力レンチの回転源に設けたソケットによりボルトを回転させると、動力レンチに作用する反力を、反力受けを介してウエイトの引掛面により受承することができ、動力レンチに作用する反力を確実に受けることができる。また、ウエイトに設けられたボルト収容凹部のうち前記筒体の内周面を反力受承部として利用することにより、該反力受承部を個別にウエイトに設ける必要がなく、カウンタウエイトの外観美を高めることができる。
【００１２】
また、請求項２の発明は、建設機械の車体に搭載され前，後方向に貫通するボルト挿通孔を有するウエイトと、該ウエイトを前記ボルト挿通孔を介して前記車体に取付けるボルトとにより構成してなる建設機械のカウンタウエイト装置に適用される。
【００１３】
そして、請求項２の発明が採用する構成の特徴は、前記ウエイトには、前記ボルト挿通孔の周囲に位置してボルトの頭部を収容するボルト収容凹部と、動力レンチを用いて前記ボルトを締付けるときの反力を受承する反力受承部とを設け、前記動力レンチは、前記ボルトの頭部に嵌合するソケットによって前記ボルトを回転させる回転源と、該回転源によってボルトを締付けるときの反力を受ける反力受けとにより構成し、前記ボルト収容凹部は、前記ウエイトの後面部に凹設され前記動力レンチよりも大きいサイズをもった凹陥部として形成し、前記ウエイトの反力受承部は、前記ボルト収容凹部である前記凹陥部に着脱可能に取付けられ内周面に前記動力レンチの反力受けが引掛けられるアダプタにより構成したことにある。
【００１４】
このように構成したことにより、ウエイトのボルト収容凹部である前記凹陥部に着脱可能に取付けたアダプタに動力レンチの反力受けを引掛けた状態で、動力レンチの回転源よってボルトを回転させると、動力レンチに作用する反力を、アダプタの内周面によって受承することができ、動力レンチを用いてボルトを確実に締付けることができる。そして、例えばウエイトに設けられている既設のボルト収容凹部に、動力レンチの反力受けを直接的に引掛けることができない場合でも、該ボルト収容凹部にアダプタを取付け、このアダプタの内周面に動力レンチの反力受けを引掛けることができる。このため、動力レンチを用いてボルトを締付けるときの反力を、アダプタを介してウエイトによって受けることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る建設機械のカウンタウエイト装置の実施の形態を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図９を参照しつつ詳細に説明する。
【００１６】
まず、図１ないし図６は本発明の第１の実施の形態を示し、図中、１は油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、上部旋回体３の前部側に俯仰動可能に設けられた掘削作業用の作業装置４とにより大略構成されている。
【００１７】
そして、上部旋回体３は、旋回フレーム５と、該旋回フレーム５の前部左側に設けられ運転室を画成するキャブ６と、該キャブ６の後側に設けられエンジン等（図示せず）を収容する建屋カバー７と、該建屋カバー７の後側に設けられた後述のカウンタウエイト装置１１とにより構成されている。
【００１８】
ここで、旋回フレーム５は、底板５Ａ１、該底板５Ａ１上に立設され前，後方向に延びる左，右の縦板５Ａ２，５Ａ３等からなるセンタフレーム５Ａと、左側の縦板５Ａ２から張出した左側の張出しビーム５Ｂと、右側の縦板５Ａ３から張出した右側の張出しビーム５Ｃと、張出しビーム５Ｂの先端側に固着され前，後方向に延びた左サイドフレーム５Ｄと、張出しビーム５Ｃの先端側に固着され前，後方向に延びた右サイドフレーム５Ｅと、サイドフレーム５Ｄ，５Ｅ間に位置して左，右の縦板５Ａ２，５Ａ３の後端部に固着され上，下方向に延びたウエイト取付板５Ｆとにより構成されている（図２参照）。
【００１９】
１１は建屋カバー７の後側に位置して上部旋回体３に搭載されたカウンタウエイト装置で、該カウンタウエイト装置１１は、後述のウエイト１２、ボルト１６等により構成され、作業装置４との重量バランスをとるものである。
【００２０】
１２はカウンタウエイト装置１１を構成するウエイトで、該ウエイト１２は、図２及び図３に示すように、上面板１３Ａ、下面板１３Ｂ、前面板１３Ｃ、後面板１３Ｄ、左側面板１３Ｅ、右側面板１３Ｆによって囲まれた中空の製缶構造体１３と、該製缶構造体１３の内部に充填された鉄屑、コンクリート等の重量調整材１４とにより構成されている。なお、ウエイトは鋳物によって一体的に鋳造する構成としてもよい。
【００２１】
１５，１５はウエイト１２内に設けられた左，右２本のボルト挿通パイプで、該各ボルト挿通パイプ１５は、ウエイト１２を前，後方向に貫通するように設けられている。そして、各ボルト挿通パイプ１５の内周側は、後述のボルト１６が挿通されるボルト挿通孔となっている。
【００２２】
１６，１６はボルト挿通パイプ１５内にそれぞれ挿通された２本のボルトで、該各ボルト１６は、旋回フレーム５のウエイト取付板５Ｆにウエイト１２の前面を突合せた状態で、後述の油圧レンチ２１を用いて該ウエイト取付板５Ｆに締結され、ウエイト１２を上部旋回体３の旋回フレーム５に取付けるものである。
【００２３】
１７，１７はウエイト１２の後面部に左，右に離間して設けられた２個のボルト収容凹部で、これらボルト収容凹部１７は、ボルト１６の頭部１６Ａを収容すると共に、油圧レンチ２１を用いてボルト１６を締付けるときに、該油圧レンチ２１に作用する反力を受承する反力受承部を構成するものである。
【００２４】
ここで、ボルト収容凹部１７は、図５及び図６に示すように、製缶構造体１３の後面板１３Ｄに設けた長穴１８の内周縁に溶接され、製缶構造体１３内へと突出した筒体１９と、筒体１９の突出端側にこれを施蓋するように溶接されたボルト１６用の座面板２０とにより構成され、全体として左，右方向に延びる長穴状の凹陥部として形成されている。
【００２５】
そして、筒体１９の内周面は、油圧レンチ２１の後述する反力受け２５を引掛ける反力受け引掛面１９Ａとなっている。一方、座面板２０の左，右方向の一側には、ボルト１６を挿通するための透孔２０Ａが穿設され、前記ボルト挿通パイプ１５は、透孔２０Ａと同心となるように座面板２０に溶接されている。これにより、ボルト１６を用いてウエイト１２を旋回フレーム５のウエイト取付板５Ｆに取付けた状態で、該ボルト１６の頭部１６Ａをボルト収容凹部１７内に収容することができる構成となっている。
【００２６】
次に、本実施の形態によるボルト１６を締付けるために用いられる動力レンチについて、図４を参照しつつ説明する。
【００２７】
図中、２１はボルトを締付ける動力レンチとして知られている油圧レンチで、該油圧レンチ２１は、後述の油圧モータ２２、回転力伝達装置２３、ソケット２４、反力受け２５等により構成され、このうち油圧モータ２２、回転力伝達装置２３、ソケット２４が本実施の形態による回転源を構成している。
【００２８】
２２は油圧モータで、該油圧モータ２２は、その外殻をなすハウジング２２Ａに接続された２本の油圧ホース２２Ｂを通じて油圧源（図示せず）からの圧油が給排されることにより、出力軸２２Ｃを回転させるものである。また、ハウジング２２Ａのうち出力軸２２Ｃとは反対側に位置する部位には、後述する反力受け２５にスプライン結合される軸スプライン（雄スプライン）２２Ｄが一体的に設けられている。
【００２９】
２３は油圧モータ２２の回転力（トルク）をソケット２４に伝達する回転力伝達装置で、該回転力伝達装置２３は、油圧モータ２２のハウジング２２Ａにボルト締めされるハウジング２３Ａと、該ハウジング２３Ａに対して回転可能に取付けられた四角柱状の回転軸２３Ｂと、ハウジング２３Ａ内に設けられ、油圧モータ２２（出力軸２２Ｃ）の回転を回転軸２３Ｂに伝達する伝達機構（図示せず）とにより構成されている。
【００３０】
２４は回転力伝達装置２３の回転軸２３Ｂに着脱可能に取付けられ、該回転軸２３Ｂによって回転中心Ｏ−Ｏ廻りに回転する段付き円筒状のソケットで、該ソケット２４の基端側には、回転軸２３Ｂに嵌合する四角穴２４Ａが形成され、ソケット２４の先端側には、締付けるべきボルトの頭部に嵌合する六角穴２４Ｂが形成されている。
【００３１】
従って、ソケット２４の四角穴２４Ａを回転力伝達装置２３の回転軸２３Ｂに嵌合させ、ソケット２４の六角穴２４Ｂをボルトの頭部に嵌合させた状態で油圧モータ２２を回転させることにより、該油圧モータ２２の回転力をソケット２４を介してボルトに付与することができる構成となっている。
【００３２】
２５は油圧レンチ２１に作用する反力を受けるための反力受けで、該反力受け２５は、円筒体２５Ａと、該円筒体２５Ａの外周側に溶接等によって固着されたアーム２５Ｂとにより構成され、円筒体２５Ａの内周側には、穴スプライン（雌スプライン）２５Ｃが形成されている。
【００３３】
そして、反力受け２５は、円筒体２５Ａの穴スプライン２５Ｃを油圧モータ２２の軸スプライン２２Ｄにスプライン結合することにより、該油圧モータ２２に着脱可能に取付けられ、アーム２５Ｂを油圧モータ２２の周囲に存在する構造物等に当接させるものである。この場合、反力受け２５の穴スプライン２５Ｃの各歯と、油圧モータ２２の軸スプライン２２Ｄの各歯との噛合い位置を変えることにより、軸スプライン２２Ｄに対する反力受け２５の取付位置を適宜に変化させることができる。
【００３４】
これにより、油圧モータ２２の回転力をボルトに付与したときに油圧レンチ２１に作用する反力を、反力受け２５のアーム２５Ｂに当接した構造物等によって受けることができる。従って、油圧レンチ２１が、ボルトに回転力を付与したときの反力によってソケット２４の回転中心Ｏ−Ｏ廻りに回転してしまうのを抑えることができ、油圧レンチ２１によってボルトを確実に締付けることができる構成となっている。
【００３５】
そして、本実施の形態に係るカウンタウエイト装置１１は、ボルト１６を用いてウエイト１２を旋回フレーム５に取付けるときに、上述の油圧レンチ２１を用いてボルト１６を的確に締付けることができるように構成されており、以下、この油圧レンチ２１を用いたウエイト１２の取付作業について説明する。
【００３６】
まず、例えば油圧クレーン等（図示せず）を用いてウエイト１２を吊上げ、このウエイト１２の前面を旋回フレーム５のウエイト取付板５Ｆに突合わせる。そして、ウエイト１２の各ボルト挿通パイプ１５内にボルト１６をそれぞれ挿通し、これら各ボルト１６の先端側を、旋回フレーム５のウエイト取付板５Ｆに螺入しておく。
【００３７】
次に、図５及び図６に示すように、油圧レンチ２１のソケット２４をウエイト１２のボルト収容凹部１７内に挿入し、該ソケット２４の六角穴２４Ｂをボルト１６の頭部１６Ａに嵌合させると共に、反力受け２５のアーム２５Ｂを、ボルト収容凹部１７を構成する筒体１９の反力受け引掛面１９Ａに引掛ける。
【００３８】
この状態で、各油圧ホース２２Ｂを通じて油圧モータ２２に油圧源（図示せず）からの圧油を給排し、ソケット２４を回転中心Ｏ−Ｏ廻り（例えば、図５中の矢示Ａ方向）に回転させることにより、該ソケット２４を介して油圧モータ２２からボルト１６に回転力を付与する。
【００３９】
このとき、油圧レンチ２１には、ボルト１６に回転力が付与されるときの反力が作用するが、油圧レンチ２１の反力受け２５（アーム２５Ｂ）は、ボルト収容凹部１７の内周面（反力受け引掛面１９Ａ）に引掛かっている。このため、油圧レンチ２１に作用する反力を、反力受け２５のアーム２５Ｂを介してウエイト１２によって受けることができ、油圧レンチ２１が、ボルト１６に回転力を付与したときの反力によって回転中心Ｏ−Ｏ廻りに回転してしまうのを抑えることができる。
【００４０】
これにより、油圧モータ２２の回転力を的確にボルト１６に伝えることができ、油圧レンチ２１を用いてボルト１６を確実に締付けることができる。従って、例えば作業者が手動式のレンチを用いてボルト１６を締付ける場合に比較して、ウエイト１２の取付作業を容易に行うことができ、その作業性を大幅に向上することができる。
【００４１】
また、油圧レンチ２１を用いてボルト１６を締付けることにより、このボルト１６に対する締付トルクを略一定にすることができる。このため、例えば作業者の手作業によってボルト１６を締付ける場合に比較して、ボルト１６の締付け不足による緩みや折損といった不具合を低減することができ、カウンタウエイト装置１１の信頼性を高めることができる。
【００４２】
さらに、本実施の形態は、ウエイト１２に設けたボルト収容凹部１７の内周面（反力受け引掛面１９Ａ）を利用して、油圧レンチ２１の反力受け２５を引掛ける構成としている。このため、ウエイト１２に、油圧レンチ２１に作用する反力を受承するための反力受承部を追加して設ける必要がなく、ウエイト１２の構成を簡素化して製造コストの低減を図ることができる上に、カウンタウエイト装置１１全体の外観美を高めることができる。
【００４３】
次に、図７は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、反力受承部を、ウエイトのボルト収容凹部に着脱可能に取付けたアダプタによって構成したことにある。即ち、例えば動力レンチを用いることを想定せずにウエイトに設けられたボルト収容凹部、あるいは他社製のウエイトに設けられたボルト収容凹部等、動力レンチのサイズに合致しない既存のボルト収容凹部にアダプタを取付けることにより、このアダプタを動力レンチの反力受承部として用いるものである。なお、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００４４】
図中、３１は本実施の形態によるカウンタウエイト装置で、該カウンタウエイト装置３１は、例えば鋳造によって一体形成された鋳物からなるウエイト３２と、該ウエイト３２を旋回フレーム（図示せず）に取付ける２本のボルト３３，３３とによって大略構成されている。
【００４５】
３４，３４はウエイト３２の後面部に左，右に離間して凹設された２個のボルト収容凹部で、これらボルト収容凹部３４は、ウエイト３２内に設けられたボルト３３用のボルト挿通孔（図示せず）の周囲に、例えば長方形状の凹陥部として形成され、ボルト３３の頭部３３Ａを収容するものである。
【００４６】
ここで、各ボルト収容凹部３４は、例えば油圧レンチ２１等の動力レンチを用いることを想定せずに形成された既存の凹陥部であり、長方形状をなす内周面３４Ａと底面３４Ｂとから構成されている。そして、ボルト収容凹部３４は、第１の実施の形態に用いたウエイト１２のボルト収容凹部１７に比較して大きく、油圧レンチ２１のサイズに合致しないサイズをもって形成されている。このため、油圧レンチ２１を用いてボルト３３を締付ける場合に、該油圧レンチ２１の反力受け２５をボルト収容凹部３４の内周面３４Ａに直接的に引掛けることができない構成となっている。
【００４７】
３５はウエイト３２のボルト収容凹部３４に着脱可能に取付けられるアダプタで、該アダプタ３５は、ボルト収容凹部３４の形状に対応した長方形の枠状に形成されている。
【００４８】
ここで、アダプタ３５の外周面は、ボルト収容凹部３４の内周面３４Ａに嵌合する嵌合面３５Ａとなり、アダプタ３５の内周面は、油圧レンチ２１を用いてボルト３３を締付けるときに、該油圧レンチ２１の反力受け２５（アーム２５Ｂ）を引掛ける反力受け引掛面３５Ｂとなっている。即ち、本実施の形態では、アダプタ３５の反力受け引掛面３５Ｂが、反力受承部を構成している。
【００４９】
本実施の形態によるカウンタウエイト装置３１は上述の如き構成を有するもので、ウエイト３２に、油圧レンチ２１等の動力レンチを用いることを想定していない既存のボルト収容凹部３４が設けられ、該ボルト収容凹部３４のサイズが油圧レンチ２１のサイズよりも大きく、その内周面に油圧レンチ２１の反力受け２５を直接的に引掛けることができない場合でも、ボルト収容凹部３４にアダプタ３５を取付けることにより、該アダプタ３５の反力受け引掛面３５Ｂに、反力受け２５を引掛けることができる。
【００５０】
これにより、油圧レンチ２１を用いてボルト３３を締付けるときに、該油圧レンチ２１に作用する反力を、アダプタ３５を介してウエイト３２によって受承することができ、ボルト３３を確実に締付けることができる。
【００５１】
なお、上述した第１の実施の形態では、ボルト収容凹部１７を左，右方向に延びる長穴状に形成した場合を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば図８に示す変形例のように、楕円形状のボルト収容凹部１７′としてもよい。また、図９に示す他の変形例のように、ボルト１６の軸中心Ｃに対して偏心した円形状のボルト収容凹部１７″としてもよい。
【００５２】
また、上述した各実施の形態では、動力レンチとして、油圧モータ２２、回転力伝達装置２３、ソケット２４、反力受け２５等により構成した油圧レンチ２１を例示している。しかし、動力レンチは、この油圧レンチ２１に限るものではなく、例えば油圧モータによって直接ソケットを回転させる油圧レンチ等、種々の形式、形状をもった油圧レンチを適用することができる。
【００５３】
さらに、上述した各実施の形態では、油圧ショベルのカウンタウエイト装置を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧クレーン等の他の建設機械のカウンタウエイト装置にも広く適用することができる。
【００５４】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、ボルトによって車体に取付けられるウエイトに、ボルト挿通孔の周囲に位置してボルトの頭部を収容するボルト収容凹部と、動力レンチを用いて前記ボルトを締付けるときの反力を受承する反力受承部とを設け、前記ウエイトのボルト収容凹部は、ウエイトの後面板に設けた穴の内周縁に溶接され前記ウエイト内へと突出した筒体と、該筒体の突出端側に溶接された前記ボルト用の座面板とにより構成し、前記反力受承部を、前記筒体の内周面からなり前記動力レンチの反力受けが引掛けられる引掛面により構成したので、ウエイトに設けたボルト収容凹部のうち前記筒体の内周面を、動力レンチの反力受けが引掛けられる引掛面として利用できる。そして、動力レンチを用いてボルトを締付けるときに該動力レンチの反力受けを、前記筒体の内周面であるウエイトの引掛面に引掛けた状態で、動力レンチの回転源によってボルトを回転させることにより、動力レンチに作用する反力を、反力受承部を介してウエイトによって確実に受けることができ、動力レンチを用いてボルトを強固に締付けることができる。
【００５５】
このため、例えば作業者が手動式のレンチを用いてボルトを締付ける場合に比較して、ウエイトの取付作業を容易に行うことができ、その作業性を大幅に向上することができる。また、動力レンチを用いてボルトを締付けることにより、このボルトに対する締付トルクを略一定にすることができ、ボルトの締付け不足による緩みや折損といった不具合を低減することができ、カウンタウエイト装置の信頼性を高めることができる。また、ウエイトに設けたボルト収容凹部の内周面を引掛面として利用し、この引掛面に動力レンチの反力受けを引掛けることにより、動力レンチに作用する反力を確実に受けることができる。そして、ウエイトに設けられたボルト収容凹部のうち前記筒体の内周面である引掛面を反力受承部として利用することにより、該反力受承部をウエイトに追加して設ける必要がなくなるので、カウンタウエイト装置の外観美を高めることができる。
【００５６】
さらに、請求項２の発明によれば、ボルトによって車体に取付けられるウエイトには、ボルト挿通孔の周囲に位置して前記ボルトの頭部を収容するボルト収容凹部と、動力レンチを用いてボルトを締付けるときの反力を受承する反力受承部とを設け、前記ボルト収容凹部は、ウエイトの後面部に凹設され前記動力レンチよりも大きいサイズをもった凹陥部として形成し、前記反力受承部を、ウエイトのボルト収容凹部である前記凹陥部に着脱可能に取付けられ、内周面に動力レンチの反力受けが引掛けられるアダプタにより構成したので、ウエイトの後面部に予め設けられているボルト収容凹部にアダプタを取付け、このアダプタの内周面に前記動力レンチの反力受けを引掛けることができる。このため、例えば動力レンチを用いることを想定せずにウエイトに設けられたボルト収容凹部、あるいは他社製のウエイトに設けられたボルト収容凹部等、動力レンチの反力受けを直接的に引掛けることができない既存のボルト収容凹部にアダプタを取付けることにより、該アダプタを反力受承部として用いることができ、動力レンチを用いてボルトを締付けるときの反力を、アダプタを介してウエイトによって確実に受けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るカウンタウエイト装置が適用された油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】  第１の実施の形態によるカウンタウエイト装置を図１中の矢示II−II方向からみた拡大断面図である。
【図３】  カウンタウエイト装置を単体で示す斜視図である。
【図４】  油圧レンチを示す分解斜視図である。
【図５】  油圧レンチを用いてボルトを締付ける状態で、ウエイト、ボルト、ボルト収容凹部、油圧レンチ等を示す要部拡大図である。
【図６】  ウエイト、ボルト、ボルト収容凹部、油圧レンチ等を図５中の矢示VI−VI方向からみた断面図である。
【図７】  第２の実施の形態によるウエイト、ボルト、アダプタ、油圧レンチ等を示す分解斜視図である。
【図８】  第１の実施の形態によるボルト収容凹部の変形例を示す図５と同様の要部拡大図である。
【図９】  第１の実施の形態によるボルト収容凹部の他の変形例を示す図５と同様の要部拡大図である。
【符号の説明】
３  上部旋回体（車体）
５  旋回フレーム
１１，３１  カウンタウエイト装置
１２，３２  ウエイト
１３Ｃ 前面板
１３Ｄ 後面板
１５ ボルト挿通パイプ（ボルト挿通孔）
１６，３３  ボルト
１６Ａ，３３Ａ  頭部
１７，１７′，１７″，３４  ボルト収容凹部
１８ 長穴
１９ 筒体
１９Ａ  反力受け引掛面（反力受承部）
２０ 座面板
２１  油圧レンチ（動力レンチ）
２２  油圧モータ（回転源）
２３  回転力伝達装置（回転源）
２４  ソケット（回転源）
２５  反力受け
３５  アダプタ
３５Ｂ  反力受け引掛面（反力受承部）
【図１】
0003782320.tif 000002
【図２】
0003782320.tif 000003
【図３】
0003782320.tif 000004
【図４】
0003782320.tif 000005
【図５】
0003782320.tif 000006
【図６】
0003782320.tif 000007
【図７】
0003782320.tif 000008
【図８】
0003782320.tif 000009
【図９】
0003782320.tif 000010