(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車の在線情報を周期的に取り込み、列車の追跡情報および予め記憶されている運行計画ダイヤ情報を使って列車を追跡し、その存在位置を時々刻々把握する運行管理システムと、前記システムからの情報を在線状況モニタ画面に編集し、表示する運行管理操作盤表示装置と、
前記モニタ画面上の任意の列車を指定すると、前記運行管理システムの列車追跡情報を参照して該当列車を特定し、該当の地上局を起動し、そこに在線している前記特定した該当列車と前記運行管理操作盤表示装置との回線をつなぎ、当該列車との通話回線を形成させ、一方、在線している任意の列車から情報発信すると、該当の地上局が起動し、前記発信情報から前記運行管理システムの在線位置情報を参照して該当列車を特定し、前記運行管理操作盤表示装置の在線状況モニタ画面上の当該列車を指定表示させる列車無線制御装置とを備えることを特徴とする運行管理装置。
【請求項２】
複数路線があり、前記路線毎に列車の在線情報を周期的に取り込み、列車の追跡情報および予め記憶されている運行計画ダイヤ情報を使って列車を追跡し、その存在位置を時々刻々把握する前記路線毎に運行管理するそれぞれの運行管理システムと、前記システムからの情報を在線状況モニタ画面に編集し、表示する１個または複数個の運行管理操作盤表示装置と、
前記モニタ画面上の任意の列車を指定すると、前記運行管理システムの列車追跡情報を参照して該当列車を特定し、該当の地上局を起動し、そこに在線している前記特定した該当列車と前記運行管理操作盤表示装置との回線をつなぎ、当該列車との通話回線を形成させ、一方、在線している任意の列車から情報発信すると、該当の地上局が起動し、前記発信情報から前記運行管理システムの在線位置情報を参照して該当列車を特定し、前記運行管理操作盤表示装置の在線状況モニタ画面上の当該列車を指定表示させる列車無線制御装置を前記路線毎に設けて構成した列車無線装置とを備え、
前記列車無線装置は、前記モニタ画面上に表示した路線上の任意の列車を指定すると、前記表示した路線の前記列車無線制御装置を介して当該列車との通話回線を形成させ、一方、前記複数路線に在線している任意の列車から情報発信すると、前記表示した路線の前記列車無線制御装置を介して前記運行管理操作盤表示装置の在線状況モニタ画面上の当該列車を指定表示させることを特徴とする運行管理装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運行管理装置に係り、特に、列車の運行管理を集中的に監視、制御する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の運行管理設備は、運行管理機能用操作卓と移動体通話機能用操作卓を備える。この両操作卓はそれぞれ機能が別々なものであるが、この両操作卓を一人の操作者（指令員）が扱うので、同一卓に並設される場合が多い。
このような従来技術においては、運行管理システム（運行管理機能用操作卓）、移動体通話設備（移動体通話機能用操作卓）としてはそれぞれには特に問題はなかったが、この２つを並設した場合、それぞれの実装場所を必要とし、場所を広く占有する点で問題があり、かつ、操作盤面や表示用ＣＲＴなどで運行管理システムと移動体通話設備は、それぞれの操作において移動体を任意に指定・選択するなどの点で似たような機能があり、二重投資的になりがちであった。
さらに、運行管理システムと移動体通話設備は、同じ場所に設置されていながら、移動体通話装置が運行管理システムのもつ有用な情報を何も使っていないことも問題であった。
以下、移動体が鉄道の列車と想定した場合の通話装置となる列車無線装置を例にとって具体例で説明する。運行管理の指令員と列車の乗務員は、列車運行に関する情報の指示伝達などで列車無線装置を使って通話を行っている。この列車無線装置では、電波の届く範囲毎に鉄道沿線に複数の地上側無線局を設置して、列車が今どの区間を走行しているかによって近傍の無線局が選択され、指令員と列車の間の回線を構成して通信を行っている。
列車から発信の場合は、傍受した無線局が受信し、通信回線を通して中央の指令員にその旨連絡してきて通話状態となるが、どの列車から発信しているのかは、通話の内容（例えば、「こちら１２３列車です」と言う。）によって確認していた。
また、中央の指令員が任意の列車に発信する場合には、指令員が列車の位置を運行管理システムの運行表示盤情報などを目視で確認し、該当の無線局を選択し、発信操作を行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、運行管理システムと列車通話設備の融合、一体化を実現し、通話したい列車へのアクセス操作を簡便化するとともに、操作盤の省スペース化、省コスト化を図ることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、列車の在線情報を周期的に取り込み、列車の追跡情報および予め記憶されている運行計画ダイヤ情報を使って列車を追跡し、その存在位置を時々刻々把握する運行管理システムと、前記システムからの情報を在線状況モニタ画面に編集し、表示する運行管理操作盤表示装置と、前記モニタ画面上の任意の列車を指定すると、運行管理システムの列車追跡情報を参照して該当列車を特定し、該当の地上局を起動し、そこに在線している特定した該当列車と運行管理操作盤表示装置との回線をつなぎ、当該列車との通話回線を形成させ、一方、在線している任意の列車から情報発信すると、該当の地上局が起動し、前記発信情報から運行管理システムの在線位置情報を参照して該当列車を特定し、運行管理操作盤表示装置の在線状況モニタ画面上の当該列車を指定表示させる列車無線制御装置とを備える。
また、複数路線があり、路線毎に列車の在線情報を周期的に取り込み、列車の追跡情報および予め記憶されている運行計画ダイヤ情報を使って列車を追跡し、その存在位置を時々刻々把握する路線毎に運行管理するそれぞれの運行管理システムと、前記システムからの情報を在線状況モニタ画面に編集し、表示する１個または複数個の運行管理操作盤表示装置と、前記モニタ画面上の任意の列車を指定すると、運行管理システムの列車追跡情報を参照して該当列車を特定し、該当の地上局を起動し、そこに在線している特定した該当列車と運行管理操作盤表示装置との回線をつなぎ、当該列車との通話回線を形成させ、一方、在線している任意の列車から情報発信すると、該当の地上局が起動し、前記発信情報から運行管理システムの在線位置情報を参照して該当列車を特定し、運行管理操作盤表示装置の在線状況モニタ画面上の当該列車を指定表示させる列車無線制御装置を前記路線毎に設けて構成した列車無線装置とを備え、この列車無線装置は、前記モニタ画面上に表示した路線上の任意の列車を指定すると、前記表示した路線の列車無線制御装置を介して当該列車との通話回線を形成させ、一方、複数路線に在線している任意の列車から情報発信すると、前記表示した路線の列車無線制御装置を介して運行管理操作盤表示装置の在線状況モニタ画面上の当該列車を指定表示させる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて説明する。
図１は、本発明の運行管理装置の一実施形態を示す。図１において、運行管理システム２は、信号設備１からの列車の在線情報を周期的に取り込み、列車の追跡情報および予め記憶されている運行計画ダイヤ情報を使って列車９を追跡し、その存在位置を時々刻々把握している。これを図２のような在線状況モニタ画面に編集し、運行管理操作盤表示装置３に表示し、何という列車が何処を走っているかということを指令員４に知らしめている。
ここで、図２の在線状況モニタ画面には、１１列車はＡ駅に停車中、１２列車はＣ駅からＡ駅に走行中、１３列車はＣ駅からＤ駅に走行中、１４列車はＥ駅に停車中、１５列車はＦ駅に停車中、１６列車はＧ駅に停車中であることを表示している。
指令員４が、列車９の乗務員１１と通話をする必要が生じた時、従来は、列車９の位置を運行管理操作盤表示装置３に表示されている在線状況モニタ画面などをみて、その列車の位置を認識し、列車無線操作盤６を使って列車９の存在する無線の地上局７−２を指定すると、列車無線制御装置５を経由して無線用アンテナ８−２を介して無線地上局７−２が選択され、列車９との回線が構成でき、指令員４と乗務員１１とが通話を行うことができた。
本実施形態では、図１の破線で示す列車無線操作盤６を廃止し、指令員４が直接、運行管理操作盤の表示装置３に表示されている図２の在線状況モニタ画面上に表示されている任意の列車をマウスやタッチパネルなどの手段によって選択指定する。この指定された画面上のＸ座標、Ｙ座標の位置は、運行管理システム２のもつ列車追跡情報と照らし合わせて列車Ｎｏ．と地上局Ｎｏ．に変換され、列車無線制御装置５に送信される。列車無線制御装置５は、これをもって該当の無線地上局７−２を無線用アンテナ８−２を介して起動し、そこに在線している列車９との回線をつなげる。
また、列車９から発信するケースでは、地上局７−２が受信し、これを列車無線制御装置５に送信する。列車無線制御装置５はこの情報を運行管理システム２の在線位置情報を参照して列車Ｎｏ．に変え、運行管理操作盤表示装置３に図２の在線状況モニタ画面上の該当列車Ｎｏ．の色を変えて表示し、または、フリッカ表示して指令員４に発信列車９を知らせる。
【０００６】
この処理の流れを図３のフローチャートに示す。
指令員４から乗務員１１への通話は、まず、指令員４が運行管理操作盤表示装置３の在線状況モニタ画面上で指定列車をピックする。運行管理システム２ではモニタ画面上のＸ座標、Ｙ座標から運行管理システム２の追跡情報を使って列車Ｎｏ．と地上局位置に変換する。続いて、列車無線制御装置５に地上局位置と列車Ｎｏ．で回線接続を指示し、回線構成を行って乗務員１１と通話する。
また、乗務員１１から指令員４への通話は、まず、乗務員１１からの発信によって最寄りの地上局７−１〜７−４で列車Ｎｏ．を受信する。列車無線制御装置５で地上局Ｎｏ．と列車Ｎｏ．に変換する。続いて、運行管理システム２の追跡情報を使って発信列車を特定し、在線状況モニタ画面上で発信列車をフリッカ表示する。
これによって、指令員４は、列車９の乗務員１０との通話における回線接続操作が容易になり、従来では通話内容によって相手を特定していたものが、本実施形態では、運行管理操作盤表示装置３の画面上で通話相手を特定できることになり、列車無線業務の効率が向上する。また、列車無線操作盤６が不用となるところから、システム全体としての操作盤の省スペース化、省コスト化が実現できる。
【０００７】
ここで、音声応答装置１０について説明する。従来、例えば車庫から出てくる出庫列車は、出庫時に無線設備の事前動作チェックのため、無線通話を試験的に行って感度チェックをするのが通常業務となっている。本実施形態では、これを自動化するために音声応答装置１０を設ける。
本実施形態は、車庫から出てくる出庫列車からの発信信号を列車無線制御装置５が受けてこれを運行管理システム２に転送する。この転送により運行管理システム２は、出庫車の列車番号と発信場所が出庫点にあるとみて、運行管理システム２の有するダイヤ情報と照合してこの列車を出庫車であると断定する。出庫車であると断定した場合には、その発信を指令員４に報知するのではなく、運行管理システム２が音声応答装置１０を駆動する。音声応答装置１０は定形のパターンを列車無線制御装置５に返答する。
これによって、乗務員９との感度チェックを指令員４の介入なしに自動的に実行することができる。このように音声応答装置１０を使うと、定形業務か否かの判断を運行管理システム２の持つ豊富な情報で判断することができ、定形業務の自動化を図ることによって指令員４の負担を軽減することができる。
【０００８】
図４は、本発明の他の実施形態を示す。本実施形態は、Ａ，Ｂ，Ｃの３路線の運行管理システム２-１〜２-３を１つのＬＡＮ１２で結んで大規模な１つの３路線統合型の運行管理装置を形成する。
ここでは、各路線毎の運行管理システム２および列車無線装置５は、各々予め決められた路線に対する機能を果しているが、運行管理操作盤表示装置３−１は、３路線を１セットのハードウェアでカバーするケースを示す。また、この運行管理操作盤表示装置３−１には、Ａ路線、Ｂ路線、Ｃ路線の３路線分の在線状況モニタを編集・表示するソフトウェアを内蔵している。
図４において、Ａ路線の運行管理システム２−１、Ｂ路線の運行管理システム２−２、Ｃ路線の運行管理システム２−３と、列車無線装置５と、Ａ，Ｂ，Ｃの３路線に対して一個の運行管理操作盤表示装置３−１を通信手段としてＬＡＮ１２を介して接続する。列車無線装置５は、列車無線制御装置５−１、列車無線制御装置５−２、列車無線制御装置５−３と列車無線中央制御装置５−４からなる。
【０００９】
次に、本実施形態の動作を説明する。
運行管理操作盤表示装置３−１には、３路線分の列車無線操作に関係するソフトウェアを予め格納し、そして、ＬＡＮ１２にはそれぞれの運行管理システム２からそれぞれの路線の在線情報が流れてくるので、この情報を使って運行管理操作盤表示装置３−１には任意の路線の運行（在線）状況モニタ画面を表示する。運行（在線）状況モニタ画面には、列車Ｎｏ．と列車位置（列車位置によって該当の無線の地上局Ｎｏ．がきまる。）が含まれている。
指令員４がＡ路線の列車と通話したい時には、指令員４は、運行管理操作盤表示装置３−１を使って例えばＡ路線の在線状況モニタ画面を表示させ、その中の任意の列車を指定すると、運行管理操作盤表示装置３−１は、運行管理システム２−１のもつＡ路線の在線情報からこれを路線Ｎｏ．、無線地上局Ｎｏ．、列車Ｎｏ．に変換して伝送路ＬＡＮ１２を経由して列車無線装置５内の列車無線中央制御装置５−４に送る。列車無線中央制御装置５−４は、Ａ路線の列車無線制御装置５−１を駆動し、該当の回線を接続する。
指令員４がＢ路線の列車と通話したい時には、指令員４は、運行管理操作盤表示装置３−１を使ってＢ路線の在線状況モニタ画面を表示させ、その中の任意の列車を指定すると、運行管理操作盤表示装置３−１によって路線Ｎｏ．、無線地上局Ｎｏ．、列車Ｎｏ．に変換して伝送路ＬＡＮ１２を経由して列車無線装置５内の列車無線中央制御装置５−４に送る。列車無線中央制御装置５−４は、Ｂ路線の列車無線制御装置５−２を駆動し、該当の回線を接続す。
指令員４がＣ路線の列車と通話したい時も、同様である。
【００１０】
このように、本実施形態は、一式のハードウェアの運行管理操作盤表示装置３−１に３路線分のソフトウェアを格納し、３式の運行管理システム２−１〜２−３からの情報を受信することにより、１つのハードウェアで３路線分の無線通話操作を行うことができる。
また、指令員４が任意の路線の運行（在線）状況モニタ画面を運行管理操作盤表示装置３−１に表示させることにより、この運行管理操作盤を３路線の列車無線操作盤としても使うことができる。
また、複数の運行管理システムの情報を一個の運行管理操作盤表示装置３−１すなわち一箇所に集めて統合した設備とするので、設備としての省力化、省スペース化が最大限に発揮され、より効化的に作用する。
【００１１】
なお、本実施形態では、Ａ，Ｂ，Ｃの３路線の運行管理システムに対して一個の運行管理操作盤表示装置３−１を設けることとしたが、本発明は、多数の路線の運行管理システムが存在する場合には、複数の運行管理操作盤表示装置を設けてもよい。
【００１２】
図５は、本発明の他の実施形態であり、本発明を指令電話装置１３に適用した応用例を示す。指令電話装置１３は、指令員４が列車運行業務にかかわる関係者との間で会話をするために設備された電話網を指す。
図５において、Ａ路線の運行管理システム２−１、Ｂ路線の運行管理システム２−２、Ｃ路線の運行管理システム２−３と、指令電話装置１３と、Ａ，Ｂ，Ｃの３路線に対して一個の運行管理操作盤表示装置３−１を通信手段としてＬＡＮ１２を介して接続する。指令電話装置１３は、Ａ路線指令電話制御装置１３−１、Ｂ路線指令電話制御装置１３−２、Ｃ路線指令電話制御装置１３−３および指令電話中央制御装置１３−４からなる。
指令員４が今Ｂ路線の列車９が進入しようとしているＸ駅の駅務員と指令電話を使って会話の必要が生じたとする。この時、指令員４は、運行管理操作盤表示装置３−１にＢ路線の運行管理システム２−２から送られてきているＸ駅近辺の運行（在線）状況モニタ画面の表示に加えて、予め運行管理操作盤表示装置３−１に記憶させてあるＢ路線Ｘ駅近辺の指令電話の配置系統図を合成した画面を表示させる。指令員４は、この画面上で列車９の接近を確認しながら、該当のＸ駅電話１３−６をマウスやタッチパネルなどの手段によって選択指定する。運行管理操作盤表示装置３−１は、選択指定された画面上のＸ座標、Ｙ座標の位置から電話番号に変換してそれを指令電話中央制御装置１３−４に送信し、これを受けて指令電話装置１３内のＢ路線指令電話制御装置１３−２によって指令員電話１３−５とＸ駅電話１３−６の回線を接続し、両者間で通話が可能となる。なお、Ｙ駅電話１３−７、Ｚ駅電話１３−８、乗務区電話１３−９、検車区電話１３−１０の回線接続についても同様である。
これによって、指令員４は、関係する列車９の動きを確認しながら、簡単な操作で確実に所望の関係者との電話接続操作ができることとなる。
【００１３】
図６は、本発明の他の実施形態であり、本発明を遠隔監視テレビ装置１４に適用した応用例を示す。遠隔監視テレビ装置１４は、駅やホームに設置された監視カメラ１４−６〜１４−１０が撮影している現場の映像を指令所に設置された遠隔監視モニタ装置１４−５に表示して指令員４に提供するものである。通常は監視カメラの数が多く、それに比べてモニタ装置の数が少ないので、指令員４はどこの監視カメラの映像をどのモニタ装置に表示するのかを指示する必要がある。図６において、Ａ路線の運行管理システム２−１、Ｂ路線の運行管理システム２−２、Ｃ路線の運行管理システム２−３と、遠隔監視装置１４と、Ａ，Ｂ，Ｃの３路線に対して一個の運行管理操作盤表示装置３−１を通信手段としてＬＡＮ１２を介して接続する。遠隔監視装置１４は、Ａ路線遠隔監視制御装置１４−１、Ｂ路線遠隔監視制御装置１４−２、Ｃ路線遠隔監視制御装置１４−３および遠隔監視中央制御装置１４−４からなる。
指令員４が今列車９が接近しているＸ駅の１番線ホームの監視カメラ１４−６の映像を指令所の遠隔監視モニタ装置１４−５のＮｏ．１の個所に表示させたいと考えた場合、指令員４は運行管理操作盤表示装置３−１にＢ路線の運行管理システム２−２から送られてきているＢ路線の運行（在線）状況モニタ画面の表示に加えて、予め運行管理操作盤表示装置３−１に記憶させてあるＢ路線の監視カメラの配置系統図と遠隔監視モニタ装置１４−５のモニタ装置Ｎｏ．を合成した画面を表示させる。指令員４は、この画面上で列車９の動きを確認しながら、該当のＸ駅１番線ホーム監視カメラ１４−６と遠隔監視モニタ装置１４−５のＮｏ．１をマウスやタッチパネルなどの手段によって選択指定する。運行管理操作盤表示装置３−１は、指定された画面上のＸ座標、Ｙ座標の位置から該当のカメラＮｏ．とモニタＮｏ．に変換してそれを遠隔監視中央制御装置１４−４に送信し、これを受けて遠隔監視装置１４内のＢ路線遠隔監視制御装置１４−２によってＸ駅１番線ホーム監視カメラ１４−６の映像を遠隔監視モニタ装置１４−５のＮｏ．１に表示させる。なお、Ｘ駅２番線ホーム監視カメラ１４−７、Ｘ駅コンコース監視カメラ１４−８、Ｙ駅監視カメラ１４−９、Ｚ駅監視カメラ１４−１０の映像表示についても同様である。
これによって、指令員４は、関係する列車９の動きを確認しながら、簡単な操作で間違いなく、遠隔監視テレビ装置の接続操作を行うことが可能となる。
【００１４】
図７は、本発明の他の実施形態であり、本発明を旅客案内放送装置１５に適用した応用例を示す。旅客案内放送装置１５は、駅のホームやコンコースに設置された旅客案内用の放送装置であり、ホームでの列車の接近案内放送や出発案内放送がこれに当たり、その内容とタイミングは運行管理システムから制御されているケースもあり、列車の運行管理の一翼を担っている。指令員４は、列車の運行とともにその旅客案内放送がタイミング良く正常に出力されているか否かを知り、場合によっては指令所の案内放送マイク１５−５を使って直接ホームに案内放送を流すこともある。
図７において、Ａ路線の運行管理システム２−１、Ｂ路線の運行管理システム２−２、Ｃ路線の運行管理システム２−３と、旅客案内放送装置１５と、Ａ，Ｂ，Ｃの３路線に対して一個の運行管理操作盤表示装置３−１を通信手段としてＬＡＮ１２を介して接続する。旅客案内放送装置１５は、Ａ路線旅客案内放送制御装置１５−１、Ｂ路線旅客案内放送制御装置１５−２、Ｃ路線旅客案内放送制御装置１５−３および旅客案内放送中央制御装置１５−４からなる。
指令員４が今列車９が進入しようとしているＢ路線のＶ駅の案内放送が正常に出力されていることを確認するために、Ｖ駅のホームに流れている放送文と同じものを旅客案内放送設備１５を介して指令所の案内放送モニタスピーカ１５−６で聞こうとした場合、指令員４はＶ駅放送設備１５−７を指定する必要がある。その時、指令員４は、運行管理操作盤表示装置３−１にＢ路線の運行管理システム２−２から送られてきているＢ路線の運行（在線）状況モニタ画面の表示に加えて、予め運行管理操作盤表示装置３−１に記憶させてあるＢ路線の放送設備の配置系統図を合成した画面を表示させる。指令員４は、この画面上で列車９の動きを確認しながら、該当のＶ駅の放送設備１５−７をマウスやタッチパネルなどの手段によって選択指定する。運行管理操作盤表示装置３−１は、指定された画面上のＸ座標、Ｙ座標の位置から該当の放送設備Ｎｏ．に変換してそれを案内放送中央制御装置１５−４に送信し、これを受けて旅客案内放送装置１５内のＢ路線旅客案内放送制御装置１５−２によってＶ駅に流れる放送文を指令所の案内放送モニタスピーカ１５−６にも同時に流す。なお、Ｗ駅放送設備１５−８、Ｘ駅放送設備１５−９、Ｙ駅放送設備１５−１０、Ｚ駅放送設備１５−１１の放送についても同様である。
これによって、指令員４は、列車９の接近による接近案内放送のモニタ操作を簡単にかつ確実に行うことができる。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、運行管理システムの有する列車の追跡情報や予め記憶されている運行計画ダイヤ情報を使って通話者である指令員の列車へのアクセス操作を簡便化し、列車乗務員と通話者を結ぶ回線を容易に形成することができる。
また、列車通話設備の操作盤を運行管理システム操作盤と一体化し、運行管理システムの有する情報によって列車Ｎｏ．（列車番号）や該当する無線地上局Ｎｏ．を割り出し、列車との通話回線を接続することにより、従来並設されていた列車無線専用の操作盤は不用となり、操作盤設置の省スペース化と省コスト化を図ることができる。さらに、多数の運行管理システムの情報を一個または複数の運行管理操作盤表示装置すなわち一箇所または数箇所に集めて統合した設備とするので、設備としての省力化、省スペース化を図ることができる。
また、運行管理システムと列車無線制御装置を結んで列車無線制御装置を運行管理システムの有する情報によってコントロールすることから、指令員が列車の位置探索などに費やす負担を軽減することができる。
また、運行管理システムと列車無線制御装置の間に音声応答装置を設けることにより、感度チェックなどの定形業務の自動化を図ることができ、指令員の負担を軽減することができる。
また、本発明を指令電話装置に適用することにより、指令員は、関係する列車の動きを確認しながら、簡単な操作で確実に所望の関係者との電話接続操作を行うことができる。
また、本発明を遠隔監視装置に適用することにより、指令員は、関係する列車の動きを確認しながら、簡単な操作で間違いなく、遠隔監視テレビ装置の接続操作を行うことが可能となる。
また、本発明を旅客案内放送装置に適用することにより、指令員は、列車の接近による接近案内放送のモニタ操作を簡単にかつ確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の運行管理装置の一実施形態
【図２】本発明の運行管理操作盤表示装置に表示される在線状況モニタ画面の例
【図３】本発明の処理の流れを説明するフローチャート
【図４】本発明の他の実施形態であり、３路線統合の運行管理装置の構成図
【図５】本発明の他の実施形態であり、本発明を指令電話装置に適用した応用例
【図６】本発明の他の実施形態であり、本発明を遠隔監視テレビ装置に適用した応用例
【図７】本発明の他の実施形態であり、本発明を旅客案内放送装置に適用した応用例
【符号の説明】
１…信号設備、２…運行管理システム、３…運行管理操作盤表示装置、４…指令員、５…列車無線制御装置、６…列車無線操作盤、７…無線地上局、８…無線用アンテナ、９…移動体（列車）、１０…音声応答装置、１１…乗務員、１２…ＬＡＮ、１３…指令電話装置、１４…遠隔監視装置、１５…旅客案内放送装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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