(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用ドアの車室内側の下縁部にそれよりも車室内側に位置するメインシール部材とは別にパーティングシールを配設し、ドア閉時に上記パーティングシールのシールリップをサイドシルに圧接させることで車室内外をシールするようにした構造であって、
前記パーティングシールのうちドアインナパネルに直接的に固定される取付基部から上記シールリップとは別に変形容易部を介してカバーリップを一体に突出形成するとともに、これらの取付基部およびカバーリップをドアインナパネルの棚状部と縦壁部とのなす内コーナー部に沿ってこれに接するように配設し、
前記取付基部に近接しつつ棚状部からドアインナパネル外表面に突出することになる他のドア付帯部品を前記カバーリップにて包囲しつつ隠蔽するようにしたことを特徴とする自動車のドアシール構造。
【請求項２】
前記取付基部はクリップによりドアインナパネルの縦壁部に固定されていて、
前記棚状部からドアインナパネル外表面に突出することになる他のドア付帯部品をクリップ頭部とともにカバーリップにて包囲しつつこれらを隠蔽するようになっていることを特徴とする請求項１に記載の自動車のドアシール構造。
【請求項３】
請求項２に記載の自動車のドアシール構造に用いるパーティングシールの構造であって、
前記パーティングシールは、ドアインナパネルの縦壁部に固定される取付基部と、その取付基部から下方に向けて一体に形成されたシールリップと、前記取付基部から上方に向けて変形容易部を介して一体に形成されたカバーリップとを備えている一方、
前記カバーリップは、ドアインナパネルの棚状部に沿うことになる中脚部と、この中脚部の先端から延設形成された斜状のリップ本体を含んでいるとともに、前記中脚部が取付基部と同一平面をなすように予め形成されていて、
前記取付基部をドアインナパネルの縦壁部に固定することで、中脚部がその縦壁部と棚状部とのなす角度に応じて変形容易部から屈曲変形するようになっていることを特徴とするパーティングシール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のドアシール構造とそのドアシール構造に用いるパーティングシールの構造に関し、特にドアの車室内側の下縁部にそれよりも車室内側に位置するメインシール部材とは別にパーティングシールを配設して、ドア閉時にそのパーティングシールのシールリップをサイドシルに圧接させることで遮音性，防塵性等の向上を図ったドアシール構造とそのドアシール構造に用いるパーティングシールの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】
自動車用ドアの車室内側の下縁部にメインシール部材であるドアウエザーストリップとは別にパーティングシール（ロアシールとも称される）を配設したものとして例えば特開昭５９−３４９２８号公報に記載されたものがある。このような構造では、ドアの下縁部だけについてもドアウエザーストリップとパーティングシールとが併存することで実質的に二重シール構造となって、遮音性および防塵性等の向上が期待できる。
【０００３】
一方、自動車のドアの特殊性として、サイドシルに沿うことになるドア下端部では縦壁部と棚状部とをもって一段もしくは数段の階段状に有段成形されていて、しかもその下端部はドア開時においても比較的目立ちにくい部位でもあることから、上記棚状部等を有効利用してドア内蔵部品の固定手段等が突出配置されることがある。例えば、ドア内蔵部品に付帯するハーネス類をドア内部の下方空間に集約して配索する場合に、それらハーネス類をハーネスクリップにてドアインナパネルに固定しようとすると、そのハーネスクリップの脚部が上記パーティングシールに近接する位置でドアインナパネルの車室内側の外表面に突出することがある。
【０００４】
そして、このような突起物が存在していると例えば洗車時の拭き取り布等が引っ掛かりやすいことから、上記突起物を極力隠蔽するべく別の保護カバー等を設定すると、相互に近接した位置でパーティングシールと併存することとなり、かえって部品配置が錯綜するとともにコストアップが余儀なくされる結果となって好ましくない。
【０００５】
本発明は以上のような課題に着目してなされたもので、ドア下縁部に配設されることになるパーティングシールに、これと近接して突出配置されることになる他のドア付帯部品を包囲しつつこれを隠蔽するカバーリップを一体に形成して、部品点数の削減と部品配置の簡素化を実現したドアシール構造とそのドアシール構造に用いるパーティングシールの構造を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、自動車用ドアの車室内側の下縁部にそれよりも車室内側に位置するメインシール部材とは別にパーティングシールを配設し、ドア閉時に上記パーティングシールのシールリップをサイドシルに圧接させることで車室内外をシールするようにした構造であって、前記パーティングシールのうちドアインナパネルに直接的に固定される取付基部から上記シールリップとは別に変形容易部を介してカバーリップを一体に突出形成するとともに、これらの取付基部およびカバーリップをドアインナパネルの棚状部と縦壁部とのなす内コーナー部に沿ってこれに接するように配設し、前記取付基部に近接しつつ棚状部からドアインナパネル外表面に突出することになる他のドア付帯部品を前記カバーリップにて包囲しつつ隠蔽するようにしたことを特徴としている。
【０００７】
上記の他のドア付帯部品としては先に例示したようなクリップ等を想定しているが、必ずしもこれのみに限定されるものでないことは言うまでもない。
【０００９】
なお、カバーリップの一部が他のドア付帯部品と干渉するような場合には、その干渉を回避できるような穴部もしくは開口部をカバーリップに予め形成しておくものとする。
【００１０】
したがって、請求項１に記載の発明では、パーティングシールのシールリップがシールリップ本来のシール機能を発揮するのと同時に、そのパーティングシールと一体に形成されたカバーリップが、ドアインナパネル外表面に突出することになる他のドア付帯部品を包囲しつつこれを隠蔽することになる。これにより、パーティングシールとは別に、他のドア付帯部品を隠蔽するための保護カバー等を併存させる必要がなくなる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明における取付基部はクリップによりドアインナパネルの縦壁部に固定されていて、前記棚状部からドアインナパネル外表面に突出することになる他のドア付帯部品を上記クリップの頭部とともにカバーリップにて包囲しつつこれらを隠蔽するようになっていることを特徴としている。
【００１２】
したがって、この請求項２に記載の発明では、他のドア付帯部品のみならず、パーティングシールそのものを固定しているクリップの頭部までもがカバーリップにて隠蔽される。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の自動車のドアシール構造に用いるパーティングシールの構造であって、前記パーティングシールは、ドアインナパネルの縦壁部に固定される取付基部と、その取付基部から下方に向けて一体に形成されたシールリップと、前記取付基部から上方に向けて変形容易部を介して一体に形成されたカバーリップとを備えている一方、前記カバーリップは、ドアインナパネルの棚状部に沿うことになる中脚部と、この中脚部の先端から延設形成された斜状のリップ本体を含んでいるとともに、前記中脚部が取付基部と同一平面をなすように予め形成されている。そして、前記取付基部をドアインナパネルの縦壁部に固定することで、中脚部がその縦壁部と棚状部とのなす角度に応じて変形容易部から屈曲変形するようになっていることを特徴としている。
【００１４】
したがって、この請求項３に記載の発明では、パーティングシールのうちその取付基部をクリップにてドアインナパネルの縦壁部に固定すると、それに応じて取付基部と一体のカバーリップが変形容易部から自律的に倒れ込み、ドアインナパネルの棚状部に追従しつつ他のドア付帯部品やクリップ頭部を包囲するようにしてそれらを隠蔽することになる。同時に、ドアインナパネルの縦壁部と棚状部とのなす角度が長手方向で変化する形状であったとしても、その角度に応じてカバーリップが屈曲変位してドアインナパネル側の形状に忠実に追従できるようになる。
【００１５】
【発明の効果】
請求項１，２に記載の発明によれば、パーティングシールの取付基部と一体に形成されたカバーリップが、パーティングシールと近接することになる他のドア付帯部品を包囲しつつこれを隠蔽することから、パーティングシールとは別に他のドア付帯部品を隠蔽するための保護カバー等を独立して設ける必要がなくなり、部品点数おおよび組付工数を削減して全体的なコストの低減を図ることができるほか、部品配置の錯綜化を回避できるようになる。
【００１６】
また、請求項３に記載の発明によれば、カバーリップがドアインナパネル側の縦壁部と棚状部となす角度に応じて屈曲変形容易であることから、上記角度が変化したとしてもカバーリップはそのドアインナパネル側の形状に忠実に追従可能であり、ドアインナパネルに対するカバーリップの形状追従性にすぐれる効果がある。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１〜４は本発明に係るドアシール構造の好ましい実施の形態を示す図であって、図１から明らかなように自動車のフロントドア１に適用した場合の例を示している。
【００１８】
図１，２において、１はフロントドア、３はボデーサイドパネルの一部を形成しているサイドシル２のシルアウタパネルである。フロントドア１は周知のようにドアインナパネル４とドアアウタパネル５とをヘミング結合することにより構成されていて、ドアインナパネル４の周縁部はシルアウタパネル３の形状に応じ複数の縦壁部６ａ，６ｂと同じく複数の棚状部７ａ，７ｂとをもって略階段状に有段成形されている。
【００１９】
そして、上側の縦壁部６ａと棚状部７ａとのなすコーナー部にはメインシール部材であるドアウエザーストリップ８がドア全周に沿って装着されていて、ドア閉時にはそのドアウエザーストリップ８の中空状のシールリップ９がシルアウタパネル３に弾接することで車室内外がシールされることになる。また、上記ドアウエザーストリップ８よりも車室外側のドア下縁部に相当する位置すなわち下側の縦壁部６ｂと棚状部７ｂとなすコーナー部にはドア前後方向に沿ってパーティングシール１０が装着されている。そして、ドア閉時には先に述べたドアウエザーストリップ８とともに上記パーティングシール１０の舌片状のシールリップ１１がシルアウタパネル３に弾接し、これによりドアウエザーストリップ８とパーティングシール１０との併存によるいわゆる二重シール構造をもって車室内外がシールされるようになっている。
【００２０】
ここで、本実施の形態では、ドア内蔵部品である電装品等に付帯するハーネスを固定するためのドア付帯部品たる複数のハーネスクリップ１８が内側から棚状部７ｂに装着されるようになっていて、そのハーネスクリップ１８の脚部１８ａ先端が棚状部７ｂからドアインナパネル４の車室内側の表面に突出するようになっていることから、このハーネスクリップ１８の脚部１８ａまでもパーティングシール１０と一体のカバーリップ１４にて隠蔽するようになっているところに特徴がある。
【００２１】
より詳しくは、図２のほか図３に示すように、上記パーティングシール１０は、樹脂製のクリップ１９をもってドアインナパネル４の縦壁部６ｂに固定される平板状の取付基部１２と、この取付基部１２の下端より下方に向けて一体に形成された舌片状のシールリップ１１およびこのシールリップ１１と二股状をなすように該シールリップ１１から分岐形成された補助リップ１３のほか、取付基部１２の上端からその上方に向けて一体に形成された断面略鉤形状のカバーリップ１４とを備えていて、このカバーリップ１４にてクリップ１９の頭部１９ａと上記ハーネスクリップ１８の脚部１８ａとを包囲しつつ隠蔽するようになっている。なお、上記補助リップ１３はドアインナパネル４に形成された水抜き穴２０を隠蔽する機能を併せ持っている。
【００２２】
上記カバーリップ１４は、取付基部１２の上端から変形容易部たる比較的大きなノッチ部１５を介して連接形成された中脚部１６とこの中脚部１６の先端から斜めに突出形成されたリップ本体１７とを有していて、図２に示すようにパーティングシール１０の正規取付状態において中脚部１６が棚状部７ｂに当接しつつその中脚部１６からリップ本体１７が斜状に垂れ下がることで上記クリップ１９の頭部１９ａとハーネスクリップ１８の脚部１８ａとを包囲しつつこれらを隠蔽するようになっている。そして、前記カバーリップ１４の中脚部１６のうちハーネスクリップ１８の脚部１８ａに相当する部分には図４に示すように複数の逃げ穴２１が形成されていて、この逃げ穴２１をもって上記ハーネスクリップ１８の脚部１８ａを受容するようになっている。
【００２３】
ここで、上記パーティングシール１０は、図３に示すようにカバーリップ１４の中脚部１６とリップ本体１７とが正規取付状態とほぼ同一の所定の角度となるように成形されているものの、取付基部１２とカバーリップ１４の中脚部１６とは互いに同一平面上に位置するように予め成形されていて、取付基部１２をクリップ１９にて縦壁部６ｂに固定する際に中脚部１６が変形容易部たるノッチ部１５から容易に屈曲変形して棚状部７ｂの傾きに忠実に追従することになる。また、図３から明らかなように前記シールリップ１１および補助リップ１３が例えばスポンジゴムにて形成されるのに対してそれ以外の取付基部１２やカバーリップ１４等はいわゆるソリッドゴムにて形成されている。
【００２４】
したがって、本実施の形態によれば、図２に示すようなパーティングシール１０の正規取付状態において、そのドア閉時にはドアウエザーストリップ８のシールリップ９とともにパーティングシール１０のシールリップ１１がシルアウタパネル３に弾接し、実質的に二重シール構造となることで車室内外がシールされる。
【００２５】
同時に、ハーネスクリップ１８の脚部１８ａがドアインナパネル４の棚状部７ｂから車室内側に突出していはいても、その脚部１８ａはカバーリップ１４の中脚部１６の逃げ穴２１からカバーリップ１４の空間内に臨むことになるので、パーティングシール１０そのものを固定しているクリップ１９の頭部１９ａとともにそのカバーリップ１４によって包囲されるようにして隠蔽される。
【００２６】
また、上記パーティングシール１０の取り付けにあたっては、図３に示すように取付基部１２とカバーリップ１４の中脚部１６とがフラット状に形成されてはいても、パーティングシール１０を縦壁部６ｂと棚状部７ｂとのなすコーナー部に沿わせつつ、取付基部１２に予め装着されているクリップ１９をドアインナパネル４側のクリップ穴に合致させた上で順次押し込めば、カバーリップ１４はノッチ部１５から容易に屈曲変形し、結果として取付基部１２が縦壁部６ｂに固定されるのと同時にカバーリップ１４の中脚部１６が棚状部７ｂの形状に忠実に追従して当接することになる。すなわち、棚状部７ｂの角度θが長手方向で変化していてもカバーリップ１４の中脚部１６はその変化に忠実に追従することになる。
【００２７】
図５は本発明の第２の実施の形態を示す図で、図２と比較すると明らかなように、カバーリップ２４を形成しているリップ本体２７が取付基部１２に接続されていて、実質的に取付基部１２と中脚部１６およびリップ本体２７の三者によりカバーリップ２４が略三角形状をなす中空リップ形状のものとして形成されている点で異なっている。
【００２８】
なお、本実施の形態では、カバーリップ２４の中空部内にクリップ１９の頭部１９ａが位置することになるので、カバーリップ２４の取り付けの際にはリップ本体２７の上からクリップ１９の頭部１９ａを押圧して固定することになる。
【００２９】
本実施の形態においては、棚状部７ｂの形状変化に対する追従性の面では先の第１の実施の形態のものより若干劣ることになるものの、ハーネスクリップ１８の脚部１８ａの隠蔽機能については第１の実施の形態のものと全く同様の機能が得られることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の前斜視図。
【図２】本発明に係るドアシール構造の第１の実施の形態を示す図で、図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。
【図３】図２に示すパーティングシール単独での拡大断面図。
【図４】図３に示すパーティングシールの背面斜視図。
【図５】本発明の第２の実施の形態を示す断面説明図。
【符号の説明】
２…サイドシル
３…シルアウタパネル
４…ドアインナパネル
５…ドアアウタパネル
６ｂ…縦壁部
７ｂ…棚状部
８…ドアウエザーストリップ（メインシール部材）
１０…パーティングシール
１１…シールリップ
１２…取付基部
１４…カバーリップ
１５…ノッチ部（変形容易部）
１６…中脚部
１７…リップ本体
１８…ハーネスクリップ（ドア付帯部品）
１９…クリップ
１９ａ…頭部
２１…逃げ穴
２４…カバーリップ
２７…リップ本体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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