(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
抵抗基板と摺接する摺動子が一面上に取付けられた回転体が、回転軸に係止された駆動バネによって上記抵抗基板側に付勢され、かつ回転される構造とされたポテンショメータにおける上記駆動バネの上記回転体への取付け構造であって、
上記駆動バネは上記回転軸が圧入される軸孔が形成された基部と、その基部から放射状に伸長されて先端両側に爪が突設された複数の弾性アーム部とよりなり、
それら弾性アーム部の先端がそれぞれ上記回転体の他面に形成された互いの内側に庇を有する一対の土手間にはめこまれることにより、上記爪と上記庇とによって抜け止めされて上記駆動バネが上記回転体に取付けられていることを特徴とするポテンショメータの駆動バネ取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は例えば筐体の外面に取付けられ、その外面に導出された回転軸が挿通されて、その回転軸により回転動作される構造とされた回転型のポテンショメータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のポテンショメータの従来構造を図５に示す。図５はポテンショメータが筐体に取付けられた状態を示したものである。
上面側が開放された樹脂製ケース１１の底面には、金属製の軸受１２がインサートされて取付けられており、孔１３を有する抵抗基板１４が、その孔１３内に軸受１２が位置されてケース１１に収容固定されている。抵抗基板１４は絶縁基板上に所要のパターンが形成されたもので、この例では図には示していないが、円弧状の抵抗体と集電体との組が３組、円周上、等角間隔に形成されたものとなっている。なお、図中、１５はリード線を示す。
【０００３】
抵抗基板１４と摺接する摺動子１６は回転体１７に取付けられている。樹脂材よりなる回転体１７は図６に示したように、中央に取付け孔１８を有する円板状とされ、その一方の板面に摺動子１６が等角間隔に３個かしめ止めされて取付けられている。
回転体１７は板バネ材よりなる駆動バネ２１を介して回転軸に取付け固定される。駆動バネ２１は図７に示したように、小判形の軸孔２２が形成された基部２３と、その基部２３から放射状に伸長した複数の弾性アーム部２４とを有するもとされ、各弾性アーム部２４は基部２３に対して折り曲げられて斜めに立ち上げられている。この例では弾性アーム部２４が３本設けられて三脚状とされており、各弾性アーム部２４の先端には３方向に突出する３つの爪２５がそれぞれ形成されている。なお、これら爪２５は図に示すように弾性アーム部２４の傾斜方向と逆向きに折り返されている。軸孔２２の内縁には圧入用の複数の切り溝２６が形成されている。
【０００４】
回転体１７の摺動子１６が取付けられた板面と反対側の板面には、図６に示したように、駆動バネ２１の各弾性アーム部２４が係止されるコ字状の土手２７が等角間隔に３個突設されている。
次に、上記のような構成を有するポテンショメータ２８の筐体への取付けについて説明する。図５中、３１は被検出可動部を収容した筐体を示し、３２はその可動部と連動する回転軸を示す。回転軸３２は筐体３１に形成された孔３３を介して筐体３１の外面３４に導出されている。なお、この図５に示したような取付け構造は例えば自動車において、スロットルバルブの開閉に連動して回転する回転軸を筐体の外部に導出し、その回転軸に、スロットルバルブの開度に応じた出力を得るべく、ポテンショメータを取付ける場合などに採用されている。
【０００５】
まず、抵抗基板１４を保持したケース１１が、その底面が筐体３１の外面３４に対接されて筐体３１に取付けられる。取付けは図には示していないが、ネジ止めにより行われ、この時、回転軸３２は軸受１２内の軸心位置に位置される。
次に、図６に示した回転体組立体３５が、その取付け孔１８が軸受１２のケース１１の底面から突出した筒状部１２ａに挿通され、土手２７が設けられた板面が外側とされて、軸受１２の筒状部１２ａ回りに回転自在に取付けられる。
【０００６】
そして、駆動バネ２１が回転軸３２及び回転体１７間に取付けられて取付けが完了する。この際、回転軸３２は駆動バネ２１の軸孔２２に圧入され、これにより駆動バネ２１の基部２３が回転軸３２に係止される。一方、各弾性アーム部２４の先端は回転体１７の各コ字状の土手２７内に圧入され、爪２５が変形圧接してそれぞれ土手２７に係止される。なお、この状態で回転体組立体３５は駆動バネ２１により抵抗基板１４側に付勢され、即ち各摺動子１６が抵抗基板１４に弾接される。
【０００７】
上記のように取付けられたポテンショメータ２８は、回転軸３２の回転が駆動バネ２１によって回転体１７に伝達されて回転体組立体３５が回転し、各摺動子１６がそれぞれ対応する抵抗体と集電体に摺動接触することにより、回転角に応じた出力が得られるものとなっている。なお、この駆動バネ２１を有することにより、回転軸３２の上下動やウネリ回転を吸収することができ、即ち回転軸３２のガタツキが回転体１７に影響しない構造となっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来のポテンショメータ２８における駆動バネ２１の回転体１７への取付け構造においては、爪２５が形成された弾性アーム部２４の先端が単にコ字状の土手２７内に圧入されているだけのため、駆動バネ２１が回転体１７から外れ易いという欠点があった。
【０００９】
この発明の目的は従来の欠点を解決し、駆動バネの回転体からの脱落を防止した駆動バネ取付け構造を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明によれば、抵抗基板と摺接する摺動子が一面上に取付けられた回転体が、回転軸に係止された駆動バネによって抵抗基板側に付勢され、かつ回転される構造とされたポテンショメータにおける駆動バネは、回転軸が圧入される軸孔が形成された基部と、その基部から放射状に伸長されて先端両側に爪が突設された複数の弾性アーム部とよりなり、それら弾性アーム部の先端がそれぞれ回転体の他面に形成された互いの内側に庇を有する一対の土手間にはめこまれることにより、爪と庇とによって抜け止めされて駆動バネが回転体に取付けられる構造とされる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を図面を参照して実施例により説明する。なお、図５乃至７と対応する部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
図１は回転体に駆動バネが取付けられた、この発明の一実施例を示したものであり、図２及び３はその回転体４１及び駆動バネ４２の構成をそれぞれ示したものである。まず、図２及び３により各部の構成を説明する。
【００１２】
この例では回転体４１の摺動子１６が取付けられた板面と反対側の板面には、周方向に配列された一対の土手４３が円周上、等角間隔に３箇所に設けられる。各一対の土手４３は所定の間隔で対向しており、互いの内側にはわずかに突出する庇４４が対向して形成されている。なお、図２中、４５は庇４４形成のために、成形金型のピンが通される貫通孔を示す。
【００１３】
一方、駆動バネ４２は図３に示したように、その基部２３から伸長する弾性アーム部２４の各先端近傍の両側に方形状の爪４６がそれぞれ突設されたものとされ、これら爪４６は弾性アーム部２４の傾斜方向と逆向きに折り曲げられている。なお、各弾性アーム部２４の、一対の爪４６が設けられた部分より先端側にわずかに突出した部分は図に示すように折り返されている。
【００１４】
駆動バネ４２の回転体４１への取付けは、弾性アーム部２４の各先端を回転体４１の対応する一対の土手４３間にはめこむことによって行われ、この際一対の爪４６が一対の庇４４によってすぼめられてはめこまれた後、弾性復帰して一対の土手４３間に収容される。これにより、各弾性アーム部２４の先端は庇４４によってその爪４６が停止され、抜け止めされる。なお、各弾性アーム部２４の先端は一対の土手４３及び庇４４によって囲まれる空間内において可動自在とされ、回転軸のガタツキを吸収できるものとなっている。
【００１５】
図４は上述した回転体４１及び駆動バネ４２を具備するポテンショメータの一例及びそれが筐体３１に取付けられた状態を示したものである。この例ではケース１１にカバー４７が取付けられ、このカバー４７によって回転体４１の外周部が押さえられており、即ち駆動バネ４２が回転体４１から抜け止めされると共に、回転体４１もケース１１から抜け止めされたものとなっている。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば回転体に形成した庇に爪が引っかかるため、駆動バネの回転体からの外れ、脱落を防止することができる。
よって、この取付け構造を採用すれば信頼性に優れたポテンショメータを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】Ａはこの発明の一実施例を示す平面図、Ｂはその断面図、Ｃはその底面図。
【図２】Ａは図１における摺動子が取付けられた回転体の平面図、Ｂはその断面図、Ｃはその底面図。
【図３】Ａは図１における駆動バネの平面図、Ｂはその断面図。
【図４】Ａは図１の取付け構造を採用したポテンショメータの一例を示す平面図、ＢはＡが筐体に取付けられた状態を示す断面図。
【図５】従来のポテンショメータの駆動バネ取付け構造を示す断面図。
【図６】Ａは図５における摺動子が取付けられた回転体の平面図、Ｂはその断面図、Ｃはその底面図。
【図７】Ａは図５における駆動バネの平面図、Ｂはその断面図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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