(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
地下に埋設された強化プラスチック製の埋設配管と地上に露出した鋼製の露出配管とを接続するＬ字状の接続管において、
前記Ｌ字状の接続管は、埋設配管に接続される強化プラスチック製の直管と、この直管に接続される第一の鋼製の直管と、前記露出配管に接続される第二の鋼製の直管と、両鋼製の直管を接続する鋼製のエルボで構成され、前記強化プラスチック製の直管と第一の鋼製の直管はＦＲＰで突き合わせ接合され、第一第二の鋼製の直管と鋼製のエルボはアーク溶接で接合され、鋼製の直管及びエルボの表面はＦＲＰで覆われていることを特徴としたＬ字状の接続管。
【請求項２】
前記強化プラスチック製の直管の端部にはテーパが形成され、第二の鋼製の直管の端部には雄ネジが切られている請求項１記載のＬ字状の接続管。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、地下に埋設された強化プラスチック製の埋設配管と地上に露出した鋼製の露出配管とを接続するＬ字状の接続管の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
給油所の地下には貯油タンクが埋設され、貯油タンクには各種の埋設配管が接続され、埋設配管はＬ字状の接続管を介して地上の露出配管に接続されている。そして、従来の配管は全て鋼製であったので、地下に埋設された埋設配管が錆びて孔が明き、燃料油が漏れたり、地下水が貯油タンクに流入する事故が発生しやすかった。そこで、本出願人は、鋼製の配管の周囲を熱収縮チューブで覆い、耐蝕性を高めた埋設配管を、特開平９ー２４２９８４号で提案している。しかし、長年の使用により熱収縮チューブが損傷し、配管が錆びて小孔が明くことがあり、完全な耐蝕性を確保することができなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は前記従来例の不都合を解消し、地下に埋設された強化プラスチック製の埋設配管と地上に露出した鋼製の露出配管とを接続するＬ字状の接続管において、埋設部分の耐蝕性、露出部分の耐蝕性、耐候性、及び耐火性を高めたＬ字状の接続管を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明は、地下に埋設された強化プラスチック製の埋設配管と地上に露出した鋼製の露出配管とを接続するＬ字状の接続管において、前記Ｌ字状の接続管は、埋設配管に接続される強化プラスチック製の直管と、この直管に接続される第一の鋼製の直管と、前記露出配管に接続される第二の鋼製の直管と、両鋼製の直管を接続する鋼製のエルボで構成され、前記強化プラスチック製の直管と第一の鋼製の直管はＦＲＰで突き合わせ接合され、第一第二の鋼製の直管と鋼製のエルボはアーク溶接で接合され、鋼製の直管及びエルボの表面はＦＲＰで覆われていること、および、前記強化プラスチック製の直管の端部にはテーパが形成され、第二の鋼製の直管の端部には雄ネジが切られていることを要旨とするものである。
【０００５】
請求項１記載の本発明によれば、地下に埋設された強化プラスチック製の埋設配管と地上に露出した鋼製の露出配管とを接続するＬ字状の接続管において、前記Ｌ字状の接続管は、埋設配管に接続される強化プラスチック製の直管と、この直管に接続される第一の鋼製の直管と、前記露出配管に接続される第二の鋼製の直管と、両鋼製の直管を接続する鋼製のエルボで構成され、鋼製の直管及びエルボの表面はＦＲＰで覆われているので、埋設部分の耐蝕性が高く、露出部分の耐蝕性、耐候性、及び耐火性が高いものである。
【０００６】
そして、前記強化プラスチック製の直管と第一の鋼製の直管はＦＲＰで突き合わせ接合され、第一第二の鋼製の直管と鋼製のエルボはアーク溶接で接合されているので、製造しやすい構造である。
【０００７】
請求項２記載の本発明によれば、前記強化プラスチック製の直管の端部にはテーパが形成され、第二の鋼製の直管の端部には雄ネジが切られているので、埋設配管及び露出配管との接続が容易である。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１に示すように、給油所の地下には貯油タンク１が埋設され、この貯油タンク１には、注油管２、給油管３、及び通気管４が接続されている。そして、注油管２の先端には燃料油を補給する注油口５が接続され、給油管３の先端には車へ燃料油を給油する給油機６が接続され、通気管４の先端には大気へ連通された通気口７が接続されている。これらの各管２、３、４の地下の埋設配管２ａ、３ａ、４ａ（以下の説明では、代表して２ａで示す）は耐蝕性が高い強化プラスチックス製で、地上の露出配管２ｂ、３ｂ、４ｂ（以下の説明では、代表して２ｂで示す）は耐蝕性、耐候性、及び耐火性が高い鋼製である。そして、埋設配管２ａ及び露出配管２ｂは、本発明のＬ字状の接続管１０で接続されている。
【０００９】
図２に示すように、Ｌ字状の接続管１０は、埋設配管２ａに接続される強化プラスチック製の直管１１と、この直管１１に接続される第一の鋼製の直管１２と、露出配管２ｂに接続される第二の鋼製の直管１３と、両鋼製の直管１２、１３を接続する鋼製のエルボ１４で構成されている。そして、強化プラスチック製の直管１１の一方の端部はテーパ１１ａに形成され、第二の鋼製の直管１３の一方の端部には雄ネジ１３ａが切られている。
【００１０】
そして、第一第二の鋼製の直管１２、１３と鋼製のエルボ１４はアーク溶接で接合され、強化プラスチック製の直管１１と第一の鋼製の直管１２はＦＲＰ１５で突き合わせ接合されている。このＦＲＰ１５による突き合わせ接合は、両直管１１、１２の端部を突き合わせて熱硬化樹脂を塗りガラス繊維を巻き付け、これをＦＲＰ１５の層が２〜３ミリメートルになるまで複数回繰り返して行う。そして最後に、鋼製の直管１２、１３及びエルボ１４の表面に熱硬化樹脂を塗り、ガラス繊維を巻き付ける。このように鋼製の部分をＦＲＰ１５で覆い、Ｌ字状の接続管１０の耐蝕性及び耐候性を高めている。
【００１１】
なお、ＦＲＰ１５に使用される熱硬化樹脂は、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂等が使用でき、ガラス繊維は、幅が１センチメートル程度のベルト状のものが好適に使用できる。
【００１２】
次に、Ｌ字状の接続管１０の工事方法を説明する。貯油タンク１に接続された強化プラスチック製の埋設配管２ａの端部はテーパ２ｃに形成され、露出管２ｂの端部には雌ネジ２ｄが切られている。また、埋設配管２ａとＬ字状の接続管１０を接続する継手１６は、強化プラスチック製で、両端部はテーパ１６ａ、１６ｂに形成されている。そして、埋設配管２ａのテーパ２ｃ及びＬ字状の接続管１０のテーパ１１ａに熱硬化樹脂を塗り、テーパ２ｃ、１１ａを継手１６のテーパ１６ａ、１６ｂに挿入して両者を接続する。次に、Ｌ字状の接続管１０の雄ネジ１３ａに露出管２ｂの雌ネジ２ｄを螺合して両者を接続し、埋設管２ａ及びＬ字状の接続管１０の下部を埋め戻す。
【００１３】
このようにＬ字状の接続管１０の上部は露出しているが、この部分はＦＲＰ１５で覆われているので、耐蝕性及び耐候性が高く、露出している部分は鋼製の直管１３であるので、耐火性が高い。またＬ字状の接続管１０の下部は埋設されるが、この部分もＦＲＰ１５で覆われているので耐蝕性が高いものである。
【００１４】
なお、上述した例では、強化プラスチック製の直管１１と第一の鋼製の直管１２は突き合わせ接合されているが、両直管は継手で重ね合わせ接合としても良い。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明は、地下に埋設された強化プラスチック製の埋設配管と地上に露出した鋼製の露出配管とを接続するＬ字状の接続管において、前記Ｌ字状の接続管は、埋設配管に接続される強化プラスチック製の直管と、この直管に接続される第一の鋼製の直管と、前記露出配管に接続される第二の鋼製の直管と、両鋼製の直管を接続する鋼製のエルボで構成され、鋼製の直管及びエルボの表面はＦＲＰで覆われているので、埋設部分の耐蝕性が高く、露出部分の耐蝕性、耐候性、及び耐火性が高いものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のＬ字状の接続管を使用した給油所の説明図である。
【図２】  本発明のＬ字状の接続管の断面図である。
【符号の説明】
１  貯油タンク
２  注油管
３  給油管
４  通気管
２ａ、３ａ、４ａ  埋設配管
２ｂ、３ｂ、４ｂ  露出配管
５  注油口
６  給油機
７  通気口
１０  Ｌ字状の接続管
１１  強化プラスチック製の直管
１１ａ  テーパ
１２、１３  鋼製の直管
１３ａ  雄ネジ
１４  鋼製のエルボ
１５  ＦＲＰ
１６  継手
【図１】
0003744201.tif 000002
【図２】
0003744201.tif 000003