(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一対の相対向する側体と、両側体の下部間に支持される底体とを有し、
上記底体が、上記一対の側体によって支持される横倒姿勢と、折畳み時の起立姿勢とに上下回動自在に構成されている荷収納具において、
上記底体に、上下方向に貫通する開口部と、横倒姿勢の底体を側体の下部側に固定するロック部材とが設けられ、
上記ロック部材は、開口部内に設けられた横軸を中心として、側体の下部側に設けられた被係合部に係合するロック位置と、上記被係合部から離脱して開口部内に退避するロック解除位置とに回動自在に構成され、
上記側体の下部側に、底体を横倒姿勢に切換えた際、上記開口部内に下方から突入してロック解除位置のロック部材を開口部内から外部へ突出させる突起部材が設けられており、
上記突起部材には、底体が起立姿勢から横倒姿勢に至るよりも前にロック位置へ回動したロック部材を案内してロック位置からロック解除位置の方向へ退避させる案内面が形成されていることを特徴とする荷収納具。
【請求項２】
ロック部材の遊端部に、回動操作用の取手部が設けられており、
底体を横倒姿勢に切換えた際、取手部がロック部材と共に開口部の外部へ突出することを特徴とする請求項１記載の荷収納具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、底体を回動させて折り畳むことが可能な荷収納具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の荷収納具としては、例えば実開平６−４２６６３号公報に示される折畳台車がある。この折畳台車は３枚の側枠が平面コ形状に配設され、これら側枠の下部内側にパレット（底体）が設けられている。上記パレットは、中央の側枠の下部に蝶着され、左右の側枠によって支持される横倒姿勢と、中央の側枠の前面側へ起立する起立姿勢とに上下回動自在に構成されている。上記パレットの前部には、パレットを横倒姿勢で左右の側枠に固定するロック部材が設けられている。
【０００３】
上記ロック部材としてはＬ形状の杆体が用いられており、この杆体はパレットに左右方向へ移動自在に設けられている。上記杆体の先端部をパレットの側端面から突出させて左右の側枠の掛止片の透孔に貫入させることによって、パレットが横倒姿勢で左右の側枠に固定される。また、杆体の先端部をパレットの側端面から退避させて上記透孔から脱抜させることによって、パレットの固定が解除される。上記杆体はスプリングによって退避側（固定解除側）へ付勢されている。また、杆体の基端側操作部を、凹入部内に形成した掛止片に掛止することによって、杆体が突出状態で固定されるように構成されている。
【０００４】
これによると、折畳台車を使用する場合、作業者が凹入部を通して杆体の基端側操作部を操作し、杆体の先端部を突出させて左右の側枠の透孔に貫入させることによって、パレットを横倒姿勢で左右の側枠に固定（ロック）する。また、折畳台車を折畳む場合は、作業者が凹入部を通して杆体の基端側操作部を操作し、杆体の先端部を退避させて左右の側枠の透孔から脱抜させることによって、横倒姿勢のパレットの固定（ロック）を解除する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記の従来形式では、上記杆体の先端部の突出および退避による貫入係止動および係止解除動のいずれにおいても、杆体の基端側操作部が凹入部内に位置しているため、ロックおよびロック解除の操作は作業者が手を凹入部へ差し入れて行なう必要があり、操作し難いといった問題があった。また、作業者がロックするのを忘れた場合、気付き難いといった問題も生じた。
【０００６】
本発明は、底板をロックする際の操作が行ない易く、さらに、ロックするのを忘れた場合であっても容易に作業者が気付き得る荷収納具を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本第１発明は、少なくとも一対の相対向する側体と、両側体の下部間に支持される底体とを有し、
上記底体が、上記一対の側体によって支持される横倒姿勢と、折畳み時の起立姿勢とに上下回動自在に構成されている荷収納具において、
上記底体に、上下方向に貫通する開口部と、横倒姿勢の底体を側体の下部側に固定するロック部材とが設けられ、
上記ロック部材は、開口部内に設けられた横軸を中心として、側体の下部側に設けられた被係合部に係合するロック位置と、上記被係合部から離脱して開口部内に退避するロック解除位置とに回動自在に構成され、
上記側体の下部側に、底体を横倒姿勢に切換えた際、上記開口部内に下方から突入してロック解除位置のロック部材を開口部内から外部へ突出させる突起部材が設けられており、
上記突起部材には、底体が起立姿勢から横倒姿勢に至るよりも前にロック位置へ回動したロック部材を案内してロック位置からロック解除位置の方向へ退避させる案内面が形成されているものである。
【０００８】
これによると、底体を起立姿勢から横倒姿勢へ回動した際、突起部材が、開口部内に下方から突入して、ロック解除位置のロック部材を開口部内から外部へ突出させる。この際、作業者は、上記のように開口部内から外部へ突出したロック部材を目視確認することによって、底板がロック部材でロックされていないことを容易に確認し得る。そして、作業者は開口部内から外部へ突出した状態のロック部材をロック位置まで回動させ、これにより、ロック部材が被係合部に係合し、底体がロック部材によって側体の下部側に固定される。万一、作業者がロック部材で底体をロックするのを忘れても、この場合、ロック部材は突起部材によって開口部内から外部へ突出しているため、作業者は、容易に、ロックするのを忘れたことに気付く。さらに、上記突出したロック部材を容易に手で操作することができるため、操作性が良い。
【００１０】
また、底体が回動して起立姿勢から横倒姿勢に至るよりも前に、ロック部材がロック位置へ回動してしまった場合、このロック部材は、突起部材の案内面によって案内され、ロック位置からロック解除位置の方向へ退避する。これにより、ロック部材がロック位置へ回動した状態で底体が横倒姿勢へ回動しても、横倒姿勢の直前で上記のようにロック部材がロック位置から退避するため、ロック部材が被係合部に衝突して損傷するといった不具合を防止し得る。
【００１１】
本第２発明は、ロック部材の遊端部に、回動操作用の取手部が設けられており、
底体を横倒姿勢に切換えた際、取手部がロック部材と共に開口部の外部へ突出するものである。
これによると、底体を起立姿勢から横倒姿勢へ回動させ、開口部内から外部へ突出した状態のロック部材をロック位置まで回動させる際、取手部をつかんでロック部材を回動させることによって、ロック部材の回動操作が容易に行なえる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図７〜図１１に示すように、１は荷収納具の一例であるかご車であり、後側体３と左右一対の左側体４および右側体５と、荷を支持する底体６とを有しており、前面と上面とが開放された四角箱状に形成されている。これにより、上記底体６の上方かつ各側体３，４，５内に荷収納部７が形成される。
【００１３】
図９に示すように、上記後側体３は、四角形状の外枠フレーム８と、この外枠フレーム８の内部に交差して設けられている複数の縦材９および横材１０とで構成されている。尚、上記外枠フレーム８は、左右一対の縦部材８ａ，８ｂと、両縦部材８ａ，８ｂの上部間に設けられた上部横部材８ｃと、両縦部材８ａ，８ｂの下部間に設けられた下部横部材８ｄとで構成されている。また、図１１に示すように、上記右側の縦部材８ｂの前方には、上下複数の連結フレーム１１を介して縦支柱１２が設けられている。
【００１４】
また、図１０に示すように、上記左側体４は、四角形状の外枠フレーム１４と、この外枠フレーム１４の内部に交差して設けられている複数の縦材１５および横材１６とで構成されている。尚、上記外枠フレーム１４は、前後一対の縦部材１４ａ，１４ｂと、両縦部材１４ａ，１４ｂの上部間に設けられた上部横部材１４ｃと、両縦部材１４ａ，１４ｂの下部間に設けられた下部横部材１４ｄとで構成されている。
【００１５】
また、図１１に示すように、上記右側体５は左側体４と同様に構成されている。
図１０に示すように、上記左側体４の後部の縦部材１４ｂは連結部材１８を介して後側体３の左部の縦部材８ａに連結されている。また、図１１に示すように、上記右側体５の後部の縦部材１４ｂは連結部材１９を介して後側体３の右前方の縦支柱１２に連結されている。尚、右側体５は、後部の縦部材１４ｂを通る縦軸心２２を中心として、後側体３の前面側へ回動して折畳み可能に構成されている（図７の仮想線参照）。尚、図８に示すように、左側体４の前部の縦部材１４ａと右側体５の前部の縦部材１４ａとは、係脱自在なステー２１を介して、連結される。
【００１６】
また、左および右側体４，５の下部横部材１４ｄの前端にはキャスター形式の前部車輪装置２３ａが設けられ、後側体３の下部横部材８ｄの左右両端にはキャスター形式の後部車輪装置２３ｂが設けられている。これら各車輪装置２３ａ，２３ｂはそれぞれ、上記各下部横部材８ｄ，１４ｄに連結固定される取付板２４と、これら取付板２４に取付けられかつ鉛直軸心を中心として水平方向に換向自在な車輪２５とで構成されている。このうち、図３に示すように、左右一対の前部車輪装置２３ａの取付板２４は、下部横部材１４ｄから左右内側へ突出する突出板部２４ａを有している。
【００１７】
また、上記底体６は、ヒンジ具（図示せず）を介して後側体３の下部横部材８ｄに取付けられ、上記ヒンジ具を中心として、左および右側体４，５の両下部横部材１４ｄによって支持される横倒姿勢Ａ（図３の仮想線参照）と後側体３の前面側に添って起立する起立姿勢Ｂ（図１０の仮想線参照）とに上下回動自在に構成されている。
【００１８】
図１〜図５に示すように、上記底体６の前部かつ左右両端部には、上下面および前面に開口する開口部２８と、横倒姿勢Ａの底体６を左および右側体４，５の下部側に固定するロック部材２９とが設けられている。左右両ロック部材２９はそれぞれ、開口部２８内に左右方向に設けられた横軸３０に支持され、この横軸３０を中心として、上記前部車輪装置２３ａの突出板部２４ａ（被係合部の一例）の下面に係合するロック位置Ｃと、上記突出板部２４ａから離脱して開口部２８内に退避するロック解除位置Ｄとに回動自在に構成されている。
【００１９】
上記両ロック部材２９はそれぞれ、基端部と遊端部とで相対向する一対の板部２９ａ，２９ｂと、これら両板部２９ａ，２９ｂ間を連結する連結板部２９ｃとで、側面視でコ形状に形成されている。
【００２０】
尚、上記開口部２８内には、横軸３０の前方に位置する位置決め片３４が設けられ、図５の（ｂ）に示すように、上記ロック位置Ｃにおいて、上記基端部側の板部２９ａが位置決め片３４の上端に当接することにより、ロック部材２９がロック位置Ｃに位置決めされる。また、ロック部材２９の遊端部には、回動操作用の取手部材３１が設けられている。この取手部材３１は、丸棒で構成され、ロック部材２９の遊端部から左右内側方へ突出している。
【００２１】
また、上記左右一対の前部車輪装置２３ａの突出板部２４ａの上面には、底体６を横倒姿勢Ａに切換えた際、左右両開口部２８内に下方から突入してロック解除位置Ｄのロック部材２９を開口部２８内から上方へ突出させて起立させる突起部材３２が立設されている。
【００２２】
図４に示すように、上記両突起部材３２はそれぞれ側面視で三角形状に形成され、その前部には、前方から後方に向けて斜め上方へ傾斜した案内面３５が形成されている。両案内面３５は、底体６が起立姿勢Ｂから横倒姿勢Ａに至るよりも前にロック位置Ｃへ回動したロック部材２９を案内してロック位置Ｃからロック解除位置Ｄの方向へ退避させるものであり、この際、図６の（ｂ）に示すように、上記ロック部材２９の遊端部側の板部２９ｂが案内面３５に当接して案内される。また、突起部材３２の上端は円弧状に丸く形成されている。
【００２３】
さらに、図７，図８に示すように、上記各側体３，４，５の上部には、上方に段積みされるかご車１の下部を支持する支持部材３７，３８，３９が設けられている。
【００２４】
以下、上記構成における作用を説明する。
図４の（ａ）および（ｂ）に示すように、底体６を起立姿勢Ｂから横倒姿勢Ａへ回動した際、左右両突起部材３２が、左右両開口部２８内に下方から突入して、ロック解除位置Ｄのロック部材２９の連結板部２９ｃに当接してロック部材２９を押し上げる。これにより、図５の（ａ）および図１の仮想線（イ）で示すように、左右両ロック部材２９が開口部２８内から上方へ突出して（跳ね上がって）起立する。
【００２５】
この際、作業者は、上記のように突出して起立した両ロック部材２９を目視確認することによって、底板６がロック部材２９でロックされていないことを容易に確認し得る。そして、作業者は、取手部材３１をつまんで、図５の（ｂ）および図１の実線で示すように起立状態の両ロック部材２９をそれぞれロック位置Ｃまで回動させる。これにより、両ロック部材２９が突出板部２４ａに係合し、底体６は上記両ロック部材２９によって左および右側体４，５の下部側に固定される。
【００２６】
この際、万一、作業者がロック部材２９で底体６をロックするのを忘れても、この場合、図５の（ａ）に示すように、ロック部材２９は突起部材３２によって開口部２８内から上方へ突出して起立しているため、作業者は、容易に、ロックするのを忘れたことに気付く。
【００２７】
また、図６の（ａ）に示すように、底体６が回動して起立姿勢Ｂから横倒姿勢Ａに至るよりも前に、ロック部材２９がロック位置Ｃへ回動してしまった場合、図６の（ｂ）に示すように、このロック部材２９の遊端部側の板部２９ｂが突起部材３２の案内面３５に当接する。これにより、ロック部材２９が、上記案内面３５によって案内され、ロック位置Ｃからロック解除位置Ｄの方向Ｅへ一旦退避する。
【００２８】
その直後、図６の（ｃ）に示すように、底体６が横倒姿勢Ａに達すると、上記ロック解除位置Ｄの方向Ｅへ退避したロック部材２９が、自重によってロック位置Ｃまで回動し、自動的に突出板部２４ａに係合する。これにより、底体６が固定される。したがって、万一、ロック部材がロック位置Ｃへ回動した状態で底体６が横倒姿勢Ａへ回動しても、横倒姿勢Ａの直前で上記のようにロック部材２９がロック位置Ｃから退避するため、ロック部材２９が突出板部２４ａに衝突して損傷するといった不具合を防止し得る。
【００２９】
また、ロック部材２９の回動操作は、作業者が取手部材３１をつかむことによって、容易に行なえる。特に、図５の（ａ）に示すように、ロック部材２９が起立することによって、取手部材３１を手で容易につかむことができるため、ロック作業時の操作性が向上する。
【００３０】
このようにして底体６を固定（ロック）することにより、底体６が不用意に上下に回動することを防止し得る。この状態で、底体６上に荷を収納して、かご車１ごと運搬することができる。
【００３１】
また、複数のかご車１を上下に段積みすることも可能である。この際、上段のかご車１の下部が下段のかご車１の各支持部材３７，３８，３９によって支持される。
【００３２】
さらに、上記かご車１を使用しない場合には、図８の仮想線で示すように、ステー２１の一端を右側体５の前部縦部材１４ａから外し、作業者が取手部材３１をつかんで、両ロック部材２９をロック位置Ｃからロック解除位置Ｄの方向Ｅへ回動させ、図５の（ａ）に示すように、ロック部材２９を突出板部２４ａから離脱させる。これにより、底体６のロックが解除され、図１０の仮想線で示すように、底体６を横倒姿勢Ａから起立姿勢Ｂへ回動させることにより、図４の（ａ）に示すように、突起部材３２が開口部２８内から下方へ脱抜され、ロック部材２９がロック解除位置Ｄまで回動して開口部２８内に退避する。
【００３３】
その後、図７の仮想線で示すように、縦軸心２２を中心として右側体５を後側体３の前面側へ回動することにより、かご車１を平面視でＬ形状に折畳むことができる。これにより、狭いスペース内に多数のかご車１を折畳んだ状態で保管することができる。
【００３４】
上記実施の形態では、図５の（ａ）に示すように、底板６を横倒姿勢Ａまで回動した際、両ロック部材２９が開口部２８内から上方へ突出し、この状態から作業者の手動操作によって、図５の（ｂ）に示すように、ロック部材２９をロック位置Ｃまで回動させているが、ロック部材２９が開口部２８内から上方へ突出した際の勢いを利用して、上記ロック部材２９をそのまま連続してロック位置Ｃまで自動的に回動させることも可能である。
【００３５】
上記実施の形態では、ロック位置Ｃにおいて、ロック部材２９が前部車輪装置２３ａの突出板部２４ａに係合するように構成しているが、左および右側体４，５の各下部横部材１４ｄに直接係合するように構成してもよい。
【００３６】
上記実施の形態では、ロック部材２９が左右方向の横軸３０を中心として回動するように構成しているが、前後方向の横軸を中心として回動するように構成してもよい。
【００３７】
上記実施の形態では、突起部材３２を車輪装置２３ａの突出板部２４ａに設けているが、左および右側体４，５の下部横部材１４ｄに設けてもよい。
【００３８】
【発明の効果】
以上のように本第１発明によれば、底体を起立姿勢から横倒姿勢へ回動した際、突起部材が、開口部内に下方から突入して、ロック解除位置のロック部材を開口部内から外部へ突出させる。この際、作業者は、上記のように開口部内から外部へ突出したロック部材を目視確認することによって、底板がロック部材でロックされていないことを容易に確認し得る。そして、作業者は開口部内から外部へ突出した状態のロック部材をロック位置まで回動させ、これにより、ロック部材が被係合部に係合し、底体がロック部材によって側体の下部側に固定される。万一、作業者がロック部材で底体をロックするのを忘れても、この場合、ロック部材は突起部材によって開口部内から外部へ突出しているため、作業者は、容易に、ロックするのを忘れたことに気付く。さらに、上記突出したロック部材を容易に手で操作することができるため、操作性が良い。
【００３９】
また、底体が回動して起立姿勢から横倒姿勢に至るよりも前に、ロック部材がロック位置へ回動してしまった場合、このロック部材は、突起部材の案内面によって案内され、ロック位置からロック解除位置の方向へ退避する。これにより、ロック部材がロック位置へ回動した状態で底体が横倒姿勢へ回動しても、横倒姿勢の直前で上記のようにロック部材がロック位置から退避するため、ロック部材が被係合部に衝突して損傷するといった不具合を防止し得る。
【００４０】
本第２発明によれば、ロック部材の回動操作は、作業者が取手部をつかむことによって、容易に行なえる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態におけるかご車のロック部材およびその周辺部分の斜視図である。
【図２】同、かご車のロック部材およびその周辺部分の平面図である。
【図３】同、かご車のロック部材およびその周辺部分の正面図である。
【図４】同、かご車のロック部材を用いて底体をロックする際の手順を示す側面図であって、（ａ）はロック部材がロック解除位置に退避している状態を示し、（ｂ）はロック部材が突起部材によってロック解除位置から押し上げられた状態を示す。
【図５】同、かご車のロック部材を用いて底体をロックする際の手順を示す側面図であって、（ａ）は底体が横倒姿勢まで回動して、ロック部材が起立した状態を示し、（ｂ）はロック部材をロック位置まで回動した状態を示す。
【図６】同、かご車のロック部材を用いて底体をロックする際の手順を示す側面図であって、（ａ）は底体が横倒姿勢に至るよりも前に、ロック部材がロック位置へ回動してしまった状態を示し、（ｂ）はロック部材が案内面に案内されてロック解除位置の方向へ一旦退避している状態を示し、（ｃ）はロック部材が自重によってロック位置まで回動した状態を示す。
【図７】同、かご車の平面図である。
【図８】同、かご車の正面図である。
【図９】同、かご車の背面図である。
【図１０】同、かご車の左側面図である。
【図１１】同、かご車の右側面図である。
【符号の説明】
１    かご車（荷収納具）
４    左側体
５    右側体
６    底体
２４ａ    突出板部（被係合部）
２８    開口部
２９    ロック部材
３０    横軸
３１    取手部材
３２    突起部材
３５    案内面
Ａ    横倒姿勢
Ｂ    起立姿勢
Ｃ    ロック位置
Ｄ    ロック解除位置
【図１】
0003812273.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003812273.tif 000008
【図８】
0003812273.tif 000009
【図９】
0003812273.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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