(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
段差部を挟んで大径部及び小径部が形成され、該大径部及び小径部にそれぞれ位置決め対象物が嵌め込まれたシャフトと、
上記シャフトの大径部に形成された回転規制部と、
上記大径部に嵌め込まれて内周を上記回転規制部に係合させて回転規制され、該大径部上の位置決め対象物を軸方向に位置決めする大径側スラストワッシャと、
上記小径部に嵌め込まれて上記段差部側の側面に係合部が形成されると共に、該係合部を上記大径部の回転規制部と係合させて回転規制され、該小径部上の位置決め対象物を軸方向に位置決めする小径側スラストワッシャと
を備えたことを特徴とするスラストワッシャの回転規制構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シャフト上でスラストワッシャを回転規制するための構造に関するものである。
【０００２】
【関連する背景技術】
この種のスラストワッシャは、例えば車両用の変速機において各変速段のギアを軸方向に位置決めするために利用されている。周知のように各変速段のギアはメインシャフト上に回転可能に支持されており、それらのギアの軸方向の位置決めはメインシャフトに形成された段差部を利用して行われたり、或いは、段差部の接触面積が十分に確保できない場合や他部品の組付けの関係で段差部を形成できない場合には、段差部に代えてスラストワッシャが用いられたりする。スラストワッシャはメインシャフトに対して回転を規制する必要があることから、従来から種々の回転規制構造が採用されている。
【０００３】
例えば、メインシャフトの外周及びスラストワッシャの内周にキー溝等を形成して、その内部に嵌入させたキー、ロックボール、ロックピン等によりスラストワッシャを回転規制したり、或いはメインシャフトとスラストワッシャとをスプラインや二面幅により嵌合させて回転規制したりしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
周知のように、上記した回転規制構造は、キー、ロックボール、ロックピン等の別部品を必要としたり、煩雑なスプライン加工等を必要としたりすることから、その適用箇所は最小限とすることが望ましい。しかしながら、上記した何れの回転規制構造でも、各スラストワッシャを個別にメインシャフトに対して回転規制しているため、スラストワッシャの個数分だけ、メインシャフトの外周及びスラストワッシャの内周に、キー溝やスプライン加工を施す必要があり、特に多数のスラストワッシャを使用する変速機等の場合には、製造コストを高騰させる要因となっていた。
【０００５】
本発明の目的は、スラストワッシャを回転規制するための加工を省略して、製造コストを低減することができるスラストワッシャの回転規制構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明では、段差部を挟んで大径部及び小径部が形成され、大径部及び小径部にそれぞれ位置決め対象物が嵌め込まれたシャフトと、シャフトの大径部に形成された回転規制部と、大径部に嵌め込まれて内周を回転規制部に係合させて回転規制され、大径部上の位置決め対象物を軸方向に位置決めする大径側スラストワッシャと、小径部に嵌め込まれて段差部側の側面に係合部が形成されると共に、係合部を大径部の回転規制部と係合させて回転規制され、小径部上の位置決め対象物を軸方向に位置決めする小径側スラストワッシャとを備えた。
【０００７】
従って、大径側スラストワッシャの内周が大径部の回転規制部に係合されると共に、小径側スラストワッシャの係合部も大径部の回転規制部に係合され、両スラストワッシャが回転規制される。そして、このように大径部の回転規制部を利用して小径側スラストワッシャも回転規制していることから、小径部には小径側スラストワッシャを回転規制するための回転規制部、例えばキー溝やスプライン等を形成する必要がなくなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車両用の手動変速機に用いられるスラストワッシャの回転規制構造に具体化した一実施形態を説明する。
周知のように、変速機のメインシャフト上には各変速段に対応するギアが配設され、各ギアはメインシャフトに対して回転を許容された状態で軸方向に位置決めされている。メインシャフトはエンジンにて回転駆動され、運転者によりシフト操作が行われると、操作位置に対応するギアがシンクロ機構によりメインシャフトに接続されて一体回転し、その回転がカウンタシャフト及びアウトプットシャフトを経て駆動輪側に出力されて、目的の変速段が達成されるようになっている。本実施形態のスラストワッシャは、上記したメインシャフト上の各ギアを軸方向に位置決めするために用いられており、特に図１に示すように、メインシャフト１の段差３を介して一対のギア５，６が隣接する箇所に適用される。そこで、この箇所を例として詳細を説明する。
【０００９】
図１及びスラストワッシャの係合状態を示す図２のように、メインシャフト１上には大径部２が形成され、大径部２の図中左側には第１の段差部３を介して小径部４が形成されている。大径部２には位置決め対象物としての一方のギア５が、小径部４には同じく位置決め対象物としての他方のギア６が嵌め込まれ、各ギア５，６はニードルベアリング７により回転を許容されている。大径部２のギア嵌合部分より第１の段差部３側には、回転規制部としての所謂二面幅８が形成されると共に、その軸方向（左右方向）のほぼ中央にはリング溝９が形成されている。
【００１０】
大径部２の二面幅８の箇所には大径側スラストワッシャ１０が嵌め込まれ、この大径側スラストワッシャ１０は、二面幅８により形成された第２の段差部１１とリング溝９に嵌合されたスナップリング１２とに挟まれて軸方向に位置決めされている。大径側スラストワッシャ２０の内周は大径部２の二面幅８と対応する形状をなし、メインシャフト１に対して大径側スラストワッシャ１０の回転が規制されている。そして、この一方のギア５は、この大径側スラストワッシャ１０と図示しない反対側のスラストワッシャ等により軸方向に位置決めされている。
【００１１】
一方、前記小径部４には小径側スラストワッシャ１３が嵌め込まれ、その右側面が前記第１の段差部３に当接している。ここで、二面幅８が形成された大径部２とは相違して小径部４は単なる円断面をなし、小径側スラストワッシャ１３の内周も同一径の円形状であるため、この部分での小径側スラストワッシャ１３に対する回転規制作用は奏されていない。小径側スラストワッシャ１３の右側面には凹溝１４が形成され、凹溝１４の両側に突設された一対の係合部１５は大径部２の二面幅８に対して左方より嵌合している。つまり、両係合部１５がそれぞれ二面幅８に当接することにより、メインシャフト１に対する小径側スラストワッシャ１３の回転が規制されている。そして、他方のギア６は、この小径側スラストワッシャ１３と図示しない反対側のスラストワッシャ等により軸方向に位置決めされている。
【００１２】
以上の説明から明らかなように、本実施形態のスラストワッシャの回転規制構造では、大径側スラストワッシャ１０を回転規制するために大径部２に形成された二面幅８を利用して、小径側スラストワッシャ１３も回転規制していることから、小径部４には小径側スラストワッシャ１３を回転規制するための回転規制部、例えばキー溝やスプライン等を形成する必要が一切ない。よって、メインシャフト１の製造コスト、ひいては変速機全体の製造コストを低減することができる。
【００１３】
しかも、内周で回転規制する一般的なスラストワッシャでは、図２に示すように内径の半分に相当する半径Ｒ１をもって回転力に抗するが、これに対して本実施形態の回転規制構造では、小径側スラストワッシャ１３の比較的外周側に位置する係合部１５により半径Ｒ２をもって回転力に抗する。その結果、より確実に小径側スラストワッシャ１３を回転規制でき、ひいては変速機の信頼性を向上できるという効果もある。
【００１４】
以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様はこの実施形態に限定されるものではない。例えば、上記実施形態では、変速機のメインシャフト１上に配設されたギア５，６を軸方向に位置決めするスラストワッシャ１０，１３に適用したが、これに限らず、例えば同じくメインシャフト上に配設されたベアリングのインナレースを軸方向に位置決めするスラストワッシャに適用してもよい．更に、適用対象は変速機に限らず、例えば工作機械等を対象としてもよく、工作機械のシャフト上に配設されたギアやスラストワッシャを位置決めするスラストワッシャに適用してもよい。
【００１５】
又、上記実施形態では、大径部２に形成された二面幅８を利用して小径側スラストワッシャ１３を回転規制したが、二面幅８に限ることはなく種々の断面形状を用いることができ、例えばスプラインを利用して回転規制してもよい。この場合の小径側スラストワッシャ１３の係合部は、スプラインの外周形状と完全に対応させる必要はなく、例えば図３に示すように、スプライン２１の一つの溝２１ａと対応する形状の係合部２２を形成するだけでもよい。このように構成してもスプライン２１の溝２１ａに係合部２２が嵌まり込むことにより、小径側スラストワッシャ１３を確実に回転規制することができ、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のスラストワッシャの回転規制構造によれば、小径側スラストワッシャを回転規制するためにシャフトの小径部に施される加工を省略して、製造コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態のスラストワッシャの回転規制構造を示す変速機の部分断面図である。
【図２】メインシャフトの大径部に対するスラストワッシャの係合状態を示す斜視図である。
【図３】回転規制部としてスプラインを用いた別例を示す断面図である。
【符号の説明】
１      メインシャフト
２      大径部
３      第１の段差部（段差部）
４      小径部
５，６  ギア
８      二面幅（回転規制部）
１０    大径側スラストワッシャ
１３    小径側スラストワッシャ
１５    係合部
【図１】
0003821208.tif 000002
【図２】
0003821208.tif 000003
【図３】
0003821208.tif 000004