(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアプレート上に敷かれる防振用フロアマットであって、
可撓性のマット本体と、
弾性体からなり該マット本体の裏面に格子目を形成するリブ壁とを備え、
該リブ壁が、該マット本体の踏み込み時に該格子目の内部の空気を流出入させるべく、短冊状に切り込まれて形成されている
ことを特徴とする、防振用フロアマット。
【請求項２】
作業車の運転ステップとして設けられた上記フロアプレート上に敷かれることを特徴とする、請求項１記載の防振用フロアマット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、作業車の運転ステップなどに用いて好適の防振用フロアマットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、建設機械や農耕用トラクタなどの作業車におけるフロア上の吸振性及び防音性を高めるための技術が種々開発されている。
例えば実開昭６１−１９８１４１号公報に開示される如く、表裏両面に凹凸面を形成した防振用フロアマット（以下、マットという）を運転ステップ上に装備する技術が開発されている。このマットでは、マット表面の凹凸により振動を吸収させることによって運転席付近の振動を抑えるようにしている。
【０００３】
しかし、上記のマットでは、吸振・防音性能があるものの、表裏両面を単に凹凸面に形成しているだけであるため、運転者がマットを踏んだ時の足当たりの感触が悪い。
これに対して、特開平９−１９３７０３号公報には、図６に示すように、マット裏面に高さが一様な格子状のリブ壁１２を設ける技術が開示されている。このような技術によれば、運転者がマット１を踏んだときに各格子目１１（リブ壁１２に囲まれた穴）に対応する部分が下方に撓んで運転者の体重を吸収することで足当たりの感触を向上させることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図６に示す技術では、マット１をリブ壁１２の形成された面を下にしてフロアプレート２に設置すると、格子目１１内部は密閉された状態となるため、マット表面１０に押圧力を作用させたとき格子目１１が吸盤の役割を果たし、図７に示すように、マット１は変形した状態でフロアプレート２に張り付く。つまり、マット表面１０が沈み込むことによって格子目１１内部が負圧となり、運転者が踏んだ後もマット表面１０は沈んだままの状態になる。そのため、このように沈み込んだままのマット１を踏んでもソフトな感触が得られない。
【０００５】
また、通常、マット１とフロアプレート２との間には洗車時の水が土やオイルなどと混じりあって汚水２０として溜まったままのことがあり、上述のようにマット表面１０が沈んだままで且つマット１とフロアプレート２との間に汚水２０が溜まった状態で更に運転者がマット１を踏んだ場合、汚水２０が格子目１１内に留まることができずに格子目１１の外部に押し出されて図７の矢印の方向に流れ出し車室内が汚れてしまう。
【０００６】
本発明は、上述の課題に鑑み創案されたもので、運転者がマットを踏んだ後にマットの変形が速やかに回復できるようにした、防振用フロアマットを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の防振用フロアマットは、フロアプレート上に敷かれる防振用フロアマットであって、可撓性のマット本体（マット）と、弾性体からなり該マット本体の裏面に格子目を形成するリブ壁とを備え、該リブ壁が、該マット本体の踏み込み時に該格子目の内部の空気を流出入させるべく、短冊状に切り込まれて形成されていることを特徴としている。したがって、マット表面を踏んで押圧力を加えるとリブ壁が弾性変形してリブ壁に囲まれた穴（格子目）内部の空気がリブ壁の切り込みを介して外部或いは他の格子目へ流出し、マットの押圧力が解除されるとリブ壁の変形が回復するとともに空気が切り込みを介して外部或いは他の格子目から流入する（請求項１）。
【０００８】
また、本防振用フロアマットを作業車の運転ステップとして設けられた上記フロアプレート上に敷いてもよい。この場合、作業中の振動が上記マットに吸収される（請求項２）。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面により、本発明の一実施形態としての防振用フロアマットについて説明すると、図１はその構成を示す模式的な斜視図であり、図２，図３はいずれもその要部を拡大して示す断面図である。また、図４はマットにかかる荷重とマットの弾性変形量との関係を示す図である。なお、図６，図７を用いて説明した従来の技術と同様の部位については同じ符号を付し、その説明を一部省略する。
【００１０】
本発明のマット１は建設機械や農耕用トラクタなどの作業車の運転ステップにおける振動を吸収するために用いられるもので、図１に示すように、従来のもの（図６参照）と同様に可撓性のマット１の裏面に弾性変形可能なリブ壁１２ａ，１２ｂが格子状に多数形成されている。そして、このリブ壁１２ａ，１２ｂが列方向のリブ壁１２ａの高さと行方向のリブ壁１２ｂの高さとが異なっている点が従来のものと異なる。つまり、リブ壁１２ａ，１２ｂの形成された面を下にしてフロアプレート（例えば作業車の運転ステップ）２上に設置したとき、このリブ壁１２ａ，１２ｂの高さの相違（例えば、高低差１ｍｍ〜２ｍｍ）によって、図２に示すように、フロアプレート２と行方向のリブ壁１２ｂとの間に隙間（通気口）１３が生じ、各格子目１１（リブ壁１２ａ，１２ｂに囲まれた格子状の穴）の内部空間が列方向で連通するようになっている。
【００１１】
つまり、マット１をフロアプレート２上に設置すると、高さが高い列方向のリブ壁１２ａの頂面がフロアプレート２に接触し、高さが低い行方向のリブ壁１２ｂの頂面はフロアプレート２から離隔した状況となる。この離隔部分、即ち、隙間１３が各格子目１１を列方向に連通する通気口として機能するようになっている。
【００１２】
したがって、マット裏面のリブ壁１２の有無により形成される凹凸により建設作業時や耕耘作業時等の振動が吸収され、運転者に伝わる振動が軽減されるようになっている。
また、運転者によってマット１が踏まれたとき、マット表面１０が下方に撓み、リブ壁１２ａが弾性変形し運転者の体重を吸収する。そして、図３に示すように、列方向のリブ壁１２ａの変形によって行方向のリブ壁１２ｂの頂面の中央部がフロアマット２に接触し、リブ壁１２ａ，１２ｂによって体重が支えられるようになる。
【００１３】
このとき、撓んだ部分の格子目１１内部の空気はフロアプレート２と行方向のリブ壁１２ｂ端部の頂面との間の隙間（通気口）１３を通って流出する。そして、マット１への押圧力が解除されると、この隙間１３を介して外部或いは他の格子目１１から空気が流入しマット１の変形が速やかに回復するようになっている。
【００１４】
本発明の一実施形態としての防振用フロアマットは、上述のように構成されているので、リブ壁１２ａ，１２ｂの形成されている面を下にしてマット１をフロアプレート２に設置すると、従来のものと同様にマット１のリブ壁１２ａ，１２ｂの有無により形成される凹凸によってフロアプレート側の振動が吸収されるため、振動によって運転者が受ける不快感を軽減することができる。
【００１５】
また、運転者がマット１を踏んだときにも、高さのあるリブ壁１２が弾性変形してマット表面１０が沈み込むことによって運転者の体重を吸収するようにしているため、運転者にソフトな足当たりの感触を与えることができる。
特に、列方向のリブ壁１２ａの高さと行方向のリブ壁１２ｂとを異なる高さに形成しているため、マット１を踏み込んだとき、まず高さの高い列方向のリブ壁１２ａが弾性変形して運転者の体重を吸収する。そして、マット１を更に踏み込んでリブ壁１２ａが一定の変形量Ｃに達したとき、高さの低い行方向のリブ壁１２ｂがフロアプレート２と接触し、リブ壁１２ａ，１２ｂによって運転者の体重が支えられるようになる。つまり、図４に示すように、リブ壁１２ｂの頂面がフロアプレート２と接触する前と後とでマット１にかかる荷重とマット１の弾性変形量との相関が異なる特性を示し、踏み込みの初期は大きく弾性変形し、踏み込み量がある程度大きくなりマット１が所定の変形量Ｃに達すると、以後の変形量が小さくなって弾性変形限界荷重を大きく設定できる。そのため、運転者に対してよりソフトな感触を与えながら底付き感を与えないようにすることができる。
【００１６】
しかも、リブ壁１２ａとリブ壁１２ｂとにより形成される段差部分の端部はマット１が踏まれて変形しても完全につぶれることはなく、マット１とフロアプレート２との間に列方向に連通する隙間１３を形成する（図３参照）。そして、この隙間１３は格子目１１同士を連通させる通気口の役割を果たし、空気がこの通気口（隙間）１３を介して格子目１１内部へ自由に流出入できるようになっているため、運転者がマット１を踏んでも格子目１１内部が密閉されず格子目１１内部が負圧となることがない。
【００１７】
したがって、マット表面１０は踏まれた後速やかにもとの形状に確実に復元し、踏み込み時のソフトな感触が長期間に亘って維持されるようになる。また、マット１とフロアプレートとの間に汚水２０が溜まっていてもマット１が踏まれた際逃げ場を失い外部に押し出されることがない。
また、列方向と行方向とでリブ壁１２ａ，１２ｂの頂面の高さが異なるようにするだけでよいため、リブ壁１２ａ，１２ｂの加工が容易でありマット１の製造コストを低減することができる利点もある。
【００１８】
なお、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、列方向のリブ壁１２ａの構成はマット踏み込み時の足当たりの感触に直接関わってくるため、マット１を踏んだときの弾力感を調節するためにリブ材の剛性を最適に設定したり、荷重に対するマット１の変形量を調節するためにリブ幅を最適に設定したりすることができる。また、これと同時にリブ壁１２ａとリブ壁１２ｂとの段差を調節し、踏み込み初期のマット１の変形量Ｃを調節することも可能である。
【００１９】
また、列方向のリブ壁１２ａと行方向のリブ壁１２ｂとを異なる高さに形成する代わりに、図５（ａ）に示すように、リブ壁１２ａ又はリブ壁１２ｂに通気穴１４を形成して格子目１１同士を連通させるようにしてもよい。
さらに、図５（ｂ）に示すように、リブ壁１２ｂに切り込みを入れて短冊状にし、マット１が踏まれて撓んだ際に短冊状のリブ壁１２ｂが切り込み部分で互いに乖離することで格子目１１同士が連通するように構成してもよい。この場合、リブ壁１２ｂに単に切り込みを入れただけであるため、加工が更に容易となり製造コストの削減を図ることができる。
【００２０】
そして、これ以外にも、格子目１１内部が密閉されない構造であればどのようなものでもよい。
また、上述の防振用フロアマットは、振動の激しい場所で適用した場合にその効果を発揮し、建設機械や農耕用トラクタ等の作業車の運転ステップに用いる以外にも自動車や船舶等の乗り物類に広く適用することが可能である。
【００２１】
【発明の効果】
以上、詳述したように本発明の防振用フロアマットによれば、マット裏面に切り込みが設けられた弾性体のリブ壁が短冊状に形成され、このリブ壁で囲まれた穴（格子目）同士を通気口を介して連通させるようにしているため、格子目内部が負圧となった状態でマットがフロアプレートに張り付くことがない。つまり、マットをフロアプレートに設置してマット表面に押圧力を加えたとき、リブ壁が弾性変形するのに伴って格子目内部の空気が切り込みを介して外部或いは他の格子目に流出する。そして、押圧力から開放されるとリブ壁の変形が回復するのに伴って外部或いは他の格子目から切り込みを介して空気が流入するため、格子目の変形が速やかに回復する（請求項１）。
また、この場合、リブ壁に単に切り込みを入れただけであるため、加工が容易であり、製造コストの削減を図ることができる。
【００２３】
また、作業車の運転ステップとして設けられた上記フロアプレート上に敷いてもよい。この場合、作業中の振動が上記マットに吸収されるため、マットの防振機能をより有効に発揮できる（請求項２）。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態における防振用フロアマットの構成を示すその裏面側の模式的な斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態における防振用フロアマットの要部を拡大して示す断面図である。
【図３】本発明の一実施形態における防振用フロアマットの作用を簡単に説明するための図であり、マット踏み込み時のマットの変形の様子を示す断面図である。
【図４】本発明の一実施形態における防振用フロアマットの作用を簡単に説明するための図であり、マットにかかる荷重とマット変形量との関係を示す図である。
【図５】本発明の防振用フロアマットの他の構成を示す図であり、（ａ）はマットの裏面に設けたリブ壁に通気穴を形成した例を示す図であり、（ｂ）はリブ壁に切り込みを入れて短冊状にした例を示す図である。
【図６】従来の防振用フロアマットの構成を示すその裏面側の模式的な斜視図である。
【図７】従来の防振用フロアマットの課題を説明するための断面図である。
【符号の説明】
１  マット（防振用フロアマット）
２  フロアプレート
１０  マット表面
１１  格子目
１２，１２ａ，１２ｂ  リブ壁
１３  隙間（通気口）
１４  通気穴
１５  切り込み
２０  汚水
Ｃ  変形量
【図１】
0003787292.tif 000002
【図２】
0003787292.tif 000003
【図３】
0003787292.tif 000004
【図４】
0003787292.tif 000005
【図５】
0003787292.tif 000006
【図６】
0003787292.tif 000007
【図７】
0003787292.tif 000008