(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行可能な車体の前部下面に横方向に並列して複数の切削盤を設け、
前記車体の前部を車幅方向に貫通して配設され、前記車体を車幅方向にスライド自由に支持する所定長さのガイドフレームを設け、
前記ガイドフレームの両端部に設けられて車体前後方向に延びる支持体夫々の前後部に、高さ調整可能な足部を設け、
前記足部に、レール上を走行可能なタンデム式車輪を夫々設け、
各タンデム式車輪は、前後に並列された車輪を、車体前後方向に延びる揺動支持部材の両端部に取り付け、該揺動支持部材の両端部間中央部を回動軸部材によりガイドフレームの支持体の足部に回動自由に支持して構成した
ことを特徴とする表面切削機。
【請求項２】
前記ガイドフレームの有効長さを、車体の巾の２倍以上に設定したことを特徴とする請求項１記載の表面切削機。
【請求項３】
前記ガイドフレームの両端部に設けられた支持体の一方は、ガイドフレーム端部にピンを介して回動自由に連結された請求項１又は２記載の表面切削機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、景観・明色舗装やすべり試験路の表面研掃処理工事、或いは全天候型テニスコートの補修に伴うコートサーフェース（アクリル系）等の除去工事等における表面切削機に関し、特に、高精度な平坦性を要求される切削に有効な表面切削機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、景観・明色舗装表面やすべり試験路の舗装表面の研掃処理工事等は、一般に小型の表面切削機や研磨機により人力で施工される。
かかる従来の表面切削機や研磨機には、切削深さの調整機構はなく、作業員の手加減により調整するようにしている。
【０００３】
又、全天候型テニスコートの補修に伴うコートサーフェース（アクリル系）の除去は、砥石等を用いた研磨機でも可能であるが、施工能力が極端に悪いため行われていないのが実情であり、表面切削機でも、切削精度と施工能力に問題があり、実際には、コートサーフェースのみを高精度に除去できる機械がないため、アスファルト舗装を撤去して再舗装を行うようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の小型の表面切削機や研磨機は、小型で切削深さ調整機構がなく人力による作業となるため、切削精度が悪く、施工能力が悪い等の不具合がある。
このため、工事規模が大きくなり、工期の長期化や施工コストの上昇を招いている。
【０００５】
そこで、本発明は以上のような従来の問題点に鑑み、切削深さを調整可能にして高精度に効率良く表面切削が可能な表面切削機を提供し、工事規模の縮小化と、工期の短縮化や施工コストの低下を図ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１記載の発明は、
走行可能な車体の前部下面に横方向に並列して複数の切削盤を設け、
前記車体の前部を車幅方向に貫通して配設され、前記車体を車幅方向にスライド自由に支持する所定長さのガイドフレームを設け、
前記ガイドフレームの両端部に設けられて車体前後方向に延びる支持体夫々の前後部に、高さ調整可能な足部を設け、
前記足部に、レール上を走行可能なタンデム式車輪を夫々設け、
各タンデム式車輪は、前後に並列された車輪を、車体前後方向に延びる揺動支持部材の両端部に取り付け、該揺動支持部材の両端部間中央部を回動軸部材によりガイドフレームの支持体の足部に回動自由に支持して構成した。
【０００７】
かかる請求項１記載の発明において、表面切削機の車体を走行させると、ガイドフレームに設けられたタンデム式車輪がレール上を走行し、車体が予め設定された処理表面上を直進し、切削盤を駆動することにより、表面が切削される。
タンデム式車輪が走行するレールを予め高さ調整してセットしておくと、タンデム式車輪の独特の作用により、切削盤が表面を高精度に切削する。
【０００８】
請求項２記載の発明は、
前記ガイドフレームの有効長さを、車体の巾の２倍以上に設定した。
かかる請求項２記載の発明において、ガイドフレームの有効長さを、車体の巾の２倍以上に設定してあるから、車体をガイドフレームに沿って移動し、ガイドフレーム両端部間の巾の部分の左右（２レーン）にて夫々表面切削機を走行させることにより、１度のレールセットで２レーンの施工が可能であり、作業効率の向上を図れる。
【０００９】
請求項３記載の発明は、
前記ガイドフレームの両端部に設けられた支持体の一方を、ガイドフレーム端部にピンを介して回動自由に連結した。
かかる請求項３記載の発明において、車輪の接地性が良好となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図３は、本発明に係る表面切削機の一実施形態を示している。
これらの図において、表面切削機１は、エンジン２を搭載し、該エンジン２の駆動力により駆動される駆動輪３を後部の両側に、従動輪４を前部の中央に備えて走行可能な車体５を備えている。この車体５の前部下面には、横方向に並列して複数（本実施例では４つ）の切削盤６が設けられている。
【００１１】
かかる切削盤６は昇降シリンダ７により昇降動作される。
一方、前記車体５の前部を車幅方向に貫通して配設され、前記車体５を車幅方向にスライド自由に支持する所定長さのガイドフレーム８が設けられている。
尚、車体５のガイドフレーム８貫通部には、図示しないが、車体を任意のスライド位置で固定する固定装置が設けられている。
【００１２】
又、ガイドフレーム８の有効長さは、車体５の巾の２倍以上に設定される。
かかるガイドフレーム８の両端部には、車体５の前後方向に延びる支持体９が夫々設けられており、一方の支持体９はガイドフレーム８の端部に固定されるが、他方の支持体９は車輪の接地性を良好にするため、ガイドフレーム８の端部にピン１０を介して回動自由に連結されている。
【００１３】
又、前記支持体９夫々の前後部には、高さ調整可能な足部１１が設けられている。
前記足部１１には、レール１２上を走行可能なタンデム式車輪１３が夫々設けられている。
各タンデム式車輪１３は、前後に並列された車輪１４を、車体５前後方向に延びる揺動支持部材１５の両端部に取り付け、該揺動支持部材１５の両端部間中央部を回動軸部材１６によりガイドフレーム８の支持体９の足部１１に回動自由に支持して構成される。
【００１４】
次に、かかる構成の作用について説明する。
表面切削機１の車体５を走行させると、ガイドフレーム８に設けられたタンデム式車輪１３がレール１２上を走行し、車体５が予め設定された処理表面上を直進し、切削盤６を駆動することにより、表面が切削される。
タンデム式車輪１３が走行するレール１２を予め高さ調整してセットしておくと、タンデム式車輪１３の独特の作用により、切削盤６が表面を高精度に切削する。
【００１７】
又、ガイドフレーム８の有効長さを、車体５の巾の２倍以上に設定してあるから、車体５をガイドフレーム８に沿って横に移動し、ガイドフレーム８両端部間の巾の部分の左右（２レーン）にて夫々表面切削機を走行させることにより、１度のレール１２のセットで２レーンの施工が可能であり、作業効率の向上を図れる。
【００１８】
以上説明したように、かかる構成の表面切削機によれば、容易に表面を高精度に切削できる結果、景観・明色舗装表面やすべり試験路の舗装表面の研掃処理工事や全天候型テニスコートの補修に伴うコートサーフェース（アクリル系）の除去を、切削精度が良く、又、高い施工能力で実行でき、工事規模の縮小化と、工期の短期化や施工コストの低下を図ることができる。
【００１９】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、表面切削機の車体を走行させると、ガイドフレームに設けられたタンデム式車輪がレール上を走行し、車体が予め設定された処理表面上を直進し、切削盤を駆動することにより、容易に表面を高精度に切削できる結果、景観・明色舗装表面やすべり試験路の舗装表面の研掃処理工事や全天候型テニスコートの補修に伴うコートサーフェース（アクリル系）の除去を、切削精度が良く、又、高い施工能力で実行でき、工事規模の縮小化と、工期の短期化や施工コストの低下を図ることができる。
【００２０】
請求項２記載の発明によれば、１度のレールセットで２レーンの施工が可能であり、作業効率の向上を図れる。
請求項３記載の発明によれば、車輪の接地性が良好となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る表面切削機の構成を示す平面図
【図２】  その側面図
【図３】  その正面図
【符号の説明】
１  表面切削機
５  車体
６  切削盤
８  ガイドフレーム
９  支持体
１０  ピン
１１  足部
１２  レール
１３  タンデム式車輪
１４  車輪
１５  揺動支持部材
１６  回動軸部材
【図１】
0003793615.tif 000002
【図２】
0003793615.tif 000003
【図３】
0003793615.tif 000004