(57)【要約】  本発明は、より簡素な構成によって画像による車両周辺の像の表示と実風景からの光の反射による車両周辺の像の表示とを切り替え可能とすることを目的とする。  本発明の電子ミラー装置（１）は、車両（Ａ）の周辺を撮像した周辺撮像画像を示す表示光を出射する表示器（２００）と、表示器（２００）から出射された前記表示光を反射する凹面鏡（３００）と、表示器（２００）と凹面鏡（３００）との間に配置され、電圧の印加に応じて透過状態と反射状態とを切り替え可能な液晶パネル（１００）と、を備える。
2020145332.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両（Ａ）の周辺を撮像した周辺撮像画像を示す表示光（Ｌ１）を出射する表示器（２００）と、  前記表示器（２００）から出射された前記表示光（Ｌ１）を反射する凹面鏡（３００）と、  前記表示器（２００）と前記凹面鏡（３００）との間に配置され、電圧の印加に応じて透過状態と反射状態とを切り替え可能な切り替えパネル（１００）と、を備える電子ミラー装置。
【請求項２】
前記凹面鏡（３００）の上端（３１０）と前記切り替えパネル（１００）の上端（１１０）との間の第１の長さ（ＤＳ１）は、前記凹面鏡（３００）の下端（３２０）と前記切り替えパネル（１００）の下端（１２０）との間の第２の長さ（ＤＳ２）よりも大きい請求項１に記載の電子ミラー装置。
【請求項３】
前記切り替えパネル（１００）は、前記透過状態において鉛直方向の偏光を透過する液晶パネル（１００）であり、  前記表示器（２００）は、前記表示光（Ｌ１）として前記鉛直方向の偏光を出射する請求項１に記載の電子ミラー装置。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、電子ミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  特許文献１には、凹面鏡の後方にその焦点距離よりも短い距離に表示素子を配置し、凹面鏡の奥に虚像を表示する自動車用電子ミラーが開示されている。これによれば、従来の鏡式と同様に虚像に奥行きを与えて遠方との目のピントを切り替える距離を低減し、後方や側方の像を見やすくすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−５５０７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  この種の電子ミラー装置は、画像表示装置の故障時やユーザの好みによる選択のため、画像による車両周辺の像の表示と、従来の車両周辺からの外光の反射による車両周辺の像の表示とが切り替え可能であることが望まれる。特許文献１には、その切り替え方法として凹面鏡裏面に平面鏡を配置するか、凹面鏡の裏面を平面鏡として表裏反転を行うことが述べられているものの、反転可能とするために装置の複雑化や大型化を招く点で課題がある。【０００５】  本開示は、上記実情に鑑みてなされたものであり、より簡素な構成によって画像による車両周辺の像の表示と実風景からの光の反射による車両周辺の像の表示とを切り替え可能とする電子ミラー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  上記目的を達成するため、本開示に係る電子ミラー装置は、車両の周辺を撮像した周辺撮像画像を示す表示光を出射する表示器と、  前記表示器から出射された前記表示光を反射する凹面鏡と、  前記表示器と前記凹面鏡との間に配置され、電圧の印加に応じて透過状態と反射状態とを切り替え可能な切り替えパネルと、を備える。
【発明の効果】
【０００７】  本開示に係る電子ミラー装置によれば、より簡素な構成によって画像による車両周辺の像の表示と実風景からの光の反射による車両周辺の像の表示とを切り替え可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本開示の実施形態に係る電子ミラー装置を搭載した車両の概略図である。
【図２】図１に示す電子ミラー装置の機能を示すブロック図である。
【図３】図１に示す電子ミラー装置の液晶パネルを示す概略断面図である。
【図４】図１に示す電子ミラー装置の凹面鏡と液晶パネルの位置関係を示す図である。
【図５Ａ】図１に示す電子ミラー装置の透過状態を示す図である。
【図５Ｂ】図１に示す電子ミラー装置の反射状態を示す図である。
【図６Ａ】図５Ａに示す透過状態における液晶パネルを示す図である。
【図６Ｂ】図５Ｂに示す反射状態における液晶パネルを示す図である。
【図７】本開示の他の実施形態に係る電子ミラー装置の表示器を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】  本開示の実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１０】  図１は、本開示の実施形態に係る電子ミラー装置１を搭載した車両Ａの概略図であり、車両Ａを向かって右側方から見た状態を示している。図２は、電子ミラー装置１の機能を示すブロック図である。以下、図１における車両Ａの前後方向をＸ方向（前方向を＋Ｘ方向、後ろ方向を−Ｘ方向とする）、左右方向をＹ方向（左方向を＋Ｙ方向、右方向を−Ｙ方向とする）、上下方向をＺ方向（上方向を＋Ｚ方向、下方向を−Ｚ方向とする）として説明を述べる。
【００１１】  電子ミラー装置１は、車両Ａの車室内前方に配置されるものであり、液晶パネル１００と、表示器２００と、凹面鏡３００と、を備える。電子ミラー装置１は、これらに加え、その機能として、制御部４００と、記憶部５００と、Ｉ／Ｏインターフェース６００と、を備える。電子ミラー装置１は、車両Ａの後方や側方を含む周辺を撮像した周辺撮像画像を主に運転席に着座した状態の運転者が想定される使用者Ｄに視認させる周辺撮像画像視認モードと、車両Ａの主に後方や側方の実風景を反射して使用者に視認させる実風景視認モードと、を切り替え可能に構成される。
【００１２】  液晶パネル１００は、車両Ａの車室内のフロントウィンドシールドＡ１付近に凹面鏡３００とともに配置されるものであり、車両Ａの前後方向において、表示器２００と凹面鏡３００との間に配置される。また、使用者Ｄとの位置関係で言うと、液晶パネル１００は、使用者Ｄと凹面鏡３００との間に配置されるとも言える。この実施形態に係る液晶パネル１００は、ねじれネマティック（ＴＮ（Twisted Nematic））型の液晶パネルであり、概略断面視で図３に示すように構成されている。液晶パネル１００は、本開示の切り替えパネルの一例であり、制御部４００の電圧印加制御のもとで電圧の印加に応じて透過状態と反射状態に切替え可能に構成されている。液晶パネル１００の透過状態及び反射状態については、あとで詳述する。
【００１３】  なお、以下では、説明の理解を容易とするため、液晶パネル１００の使用者Ｄ側（概ね−Ｘ方向）を「表側」、その反対側（概ね＋Ｘ方向）を「裏側」とし、各部を説明する。また、図面の見易さを考慮して、図３においては、適宜、断面を示すハッチングを省略した。
【００１４】  液晶パネル１００は、図３に示すように、液晶素子１０と、液晶素子１０の表側に位置する吸収型偏光板２１と、液晶素子１０の裏側に位置する反射型偏光板２２と、を備える。図示しないが、平面視における液晶パネル１００は、例えば、略矩形状をなしている。
【００１５】  液晶素子１０は、図３に示すように、第１基板１１と、第２基板１２と、液晶層１３と、を備える。
【００１６】  第１基板１１及び第２基板１２は、互いに対向する一対の透明基板であり、例えば、ガラス、プラスチック等から構成されている。第１基板１１と第２基板１２とは、液晶層１３を挟んで対向するように、且つ、互いの主面（対向面）が平行となるように配置されている。第１基板１１は、液晶層１３の表側に位置する。
【００１７】  第１基板１１の液晶層１３側には、透明電極１１ａが設けられている。第２基板１２の液晶層１３側には、透明電極１２ａが設けられている。透明電極１１ａ，１２ａは、スパッタ、蒸着、エッチング等の公知の手法により形成されている。この実施形態においては、透明電極１１ａ，１２ａは、各々、対応する基板面にベタ状に形成され、平面視で略矩形状をなしている。透明電極１１ａ，１２ａは、酸化インジウムを主成分とするＩＴＯ（Indium Tin Oxide）膜等から構成されている。
【００１８】  また、第１基板１１及び第２基板１２の各々には、図示しない絶縁膜や配向膜が形成されている。絶縁膜は、シリコン系の絶縁膜からなり、透明電極１１ａ，１２ａの各々を液晶層１３側から覆うように形成されている。また、絶縁膜と液晶層１３との間には、配向膜が形成されている。つまり、第１基板１１には、透明電極１１ａ、絶縁膜、及び配向膜が積層形成されている。また、第２基板１２には、透明電極１２ａ、絶縁膜、及び配向膜が積層形成されている。
【００１９】  配向膜は、液晶層１３と接し、液晶層１３が含む液晶分子１３ａ（図６Ａ、図６Ｂにおいて模式的に表した）の配向状態を規定するためのものであり、例えばポリイミドから、公知の方法（例えば、フレクソ印刷）によって形成される。配向膜には、ラビング処理が施されている。この実施形態においては、表側の配向膜（つまり、第１基板１１に形成された配向膜）のラビング方向と、裏側（つまり、第２基板１２に形成された配向膜）のラビング方向とは、基板法線方向（第１基板１１と第２基板１２の対向面の法線方向）から見て略直交（丁度、直交も含む）する。このようにラビング処理が施された両配向膜により、液晶分子１３ａの配向が規制されている。なお、配向膜に施される配向処理は、ラビング処理に限らず、光配向処理、突起配向処理等の他の公知の処理によってもよい。
【００２０】  液晶層１３は、第１基板１１及び第２基板１２を接合するためのシール材（図示せず）と両基板とによって形成される密閉空間に液晶材が封入されることによって形成される。液晶層１３の厚み（セルギャップ）は、第１基板１１と第２基板１２との間に設けられたスペーサ（図示せず）によって規定されている。液晶層１３の液晶分子１３ａは、配向膜の配向規制力により、その長軸の向きが液晶層１３の第１基板１１側の端部と第２基板１２側の端部とで９０°ねじれる（ツイスト角が９０°）とともに、一方の基板側から他方の基板側にいくにつれて少しずつ回転（旋回）するように配向する（カイラル構造）。このようにして、電圧無印加時における液晶層１３は、カイラリティを有する。
【００２１】  吸収型偏光板２１は、透過軸（以下、第１透過軸ともいう）と、第１透過軸と直交する吸収軸とを有する。吸収型偏光板２１は、入射した光のうち、第１透過軸と平行な偏光方向の光を透過させる。
【００２２】  反射型偏光板２２は、透過軸（以下、第２透過軸ともいう）と、第２透過軸と直交する反射軸とを有する。反射型偏光板２２は、入射した光のうち、第２透過軸と平行な偏光方向の光を透過させ、反射軸と平行な偏光方向の光を反射させる。
【００２３】  この実施形態では、基板法線方向から見て、吸収型偏光板２１の第１透過軸と、反射型偏光板２２の第２透過軸とが互いに略平行（丁度、平行も含む）となるように、両偏光板は配置されている（平行ニコル配置）。また、表側の配向膜（つまり、第１基板１１に形成された配向膜）のラビング方向と、吸収型偏光板２１の吸収軸が沿う方向とが、平行となるように設定されている。
【００２４】  吸収型偏光板２１は、第１基板１１の表側の面に、第１透明粘着膜３１を介して貼り付けられている。反射型偏光板２２は、第２基板１２の裏側の面に、第２透明粘着膜３２を介して貼り付けられている。なお、液晶素子１０と各偏光板の間に、位相差板などの光学素子を設けてもよい。この場合は、液晶素子１０と偏光板の間に位置する光学素子に、当該偏光板を貼り付ければよい。
【００２５】  第１透明粘着膜３１、第２透明粘着膜３２は、各々、例えば、アクリル系の透明粘着剤（アクリル系ポリマー）等から構成されている。第１透明粘着膜３１は、吸収型偏光板２１の第１基板１１に貼り付けられる面に、透明粘着剤を塗工することで形成される。第２透明粘着膜３２は、反射型偏光板２２の第２基板１２に貼り付けられる面に、透明粘着剤を塗工することで形成される。
【００２６】  表示器２００は、車両Ａの車室内のルーフＡ２付近に配置されるものであり、液晶パネル１００及び凹面鏡３００よりも車両Ａ後方側（−Ｘ方向）かつ上方側（＋Ｚ方向）に位置するものである。表示器２００は、制御部４００の画像表示制御のもとで前記周辺撮像画像を表示し、前記周辺撮像画像を示す表示光Ｌ１（図５Ａ参照）を凹面鏡３００に向けて出射可能な表示器である。具体的には、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）型の液晶表示器や有機ＥＬ（Electro-Luminescence）表示器が挙げられる。また、表示器２００は、プロジェクタであってもよい。
【００２７】  凹面鏡３００は、車両Ａの車室内のフロントウィンドシールドＡ１付近に液晶パネル１００とともに配置されるものであり、液晶パネル１００及び表示器２００よりも車両Ａ前方側（＋Ｘ方向）に配置される。なお、液晶パネル１００及び凹面鏡３００は、図示しない共通のケース（筐体）に収容される。図４は、液晶パネル１００と凹面鏡３００との車両Ａの前後方向（Ｘ方向）における位置関係を示す。液晶パネル１００は、凹面鏡３００と比較して、より下向き（−Ｚ方向）に傾けられる。すなわち、液晶パネル１００の上端１１０と凹面鏡３００の上端３１０との間の水平方向の第１の長さＤＳ１は、液晶パネル１００の下端１２０と凹面鏡３００の下端３２０との間の水平方向の第２の長さＤＳ２よりも大きい（ＤＳ１＞ＤＳ２）。このような位置関係で液晶パネル１００と凹面鏡３００とを配置した理由については後で述べる。
【００２８】  制御部４００は、例えばマイクロコンピュータなどの１つまたは複数の演算処理回路、周辺回路及びプログラムを含む。より具体的には、制御部４００は、ハードウェアとして制御部４００が実行する処理（電子ミラー装置１全体の制御など）を実際に行うＣＰＵと、ＣＰＵのメインメモリとして機能するＲＡＭと、制御部４００に後述の処理などを実行させる各種プログラムを記憶するＲＯＭと、制御部４００に入出力される情報（信号）をＣＰＵ用にデジタル変換したり出力用にアナログ変換したりする各種変換器と、を備える。制御部４００は、ＣＰＵに加えて、制御部４００が行う処理の一部をＣＰＵに代わって実行するための各種専用回路（例えば、画像処理回路など）を備えても良い。また、制御部４００は、ソフトウェアとして制御部４００が実行する処理を行うためのプログラムを備える。
【００２９】  記憶部５００は、制御部４００が処理を実行する際に使用するプログラムや処理に用いるデータなどを格納する。記憶部５００は、フラッシュメモリなどのデータを書き換え可能な不揮発性記憶媒体などを含んで構成される。記憶部５００は、メモリーカードなどの着脱容易なものを含んでもよい。
【００３０】  Ｉ／Ｏインターフェース６００は、有線接続あるいは無線接続にて、車両Ａに備えられる操作部２、撮像部３及びその他の車両Ａ内の機器との間で情報の入出力を行うためのハードウェアインターフェース及びソフトウェアインターフェースである。通信により、Ｉ／Ｏインターフェース６００は、操作部２から電子ミラー装置１の透過状態と反射状態との切り替え操作、撮像部３から前記周辺撮像画像などの各種情報を取得し、制御部４００に送信する。操作部２は、例えば押ボタンスイッチやタッチパネルであり、使用者Ｄの操作を受け付けるものである。操作部２は、電子ミラー装置１を含む車両Ａ内の各種機器を操作可能であってもよく、電子ミラー装置１の操作を専用に行うものであってもよい。撮像部３は、車両Ａの車室内及び／あるいは車両Ａの車体に設けられるカメラであり、車両Ａの後方や側方を含む周辺を撮像し、前記周辺撮像画像を得る。
【００３１】  以上のように、電子ミラー装置１が構成されている。
【００３２】  次に、電子ミラー装置１の前記周辺撮像画像視認モードと、前記実風景視認モードとの切り替えとこれらモードの切り替えを実行するための、液晶パネル１００の透過状態と反射状態との切り替えについて図５Ａ、図５Ｂ、図６Ａ、図６Ｂを用いて説明する。図５Ａは前記周辺撮像画像視認モードの電子ミラー装置１を示し、図５Ｂは前記実風景視認モードの電子ミラー装置１を示す。図６Ａは、透過状態の液晶パネル１００を示し、図６Ｂは、反射状態の液晶パネル１００を示す。なお、図６Ａ、図６Ｂにおいては、適宜、断面を示すハッチングを省略し、適宜の部材を省略した。
【００３３】（周辺撮像画像視認モード）  図５Ａに示す前記周辺撮像画像視認モードにおいて、表示器２００は、制御部４００の画像表示制御のもとで前記周辺撮像画像を表示し、前記周辺撮像画像を示す表示光Ｌ１を凹面鏡３００に向けて（概ね＋Ｘ方向）出射する。  表示器２００から出射された表示光Ｌ１は、液晶パネル１００に達する。このとき、制御部４００の電圧印加制御のもと液晶パネル１００を透過状態とする。液晶パネル１００は、透過状態においては、表示器２００の表示光Ｌ１を透過させる。液晶パネル１００を透過した表示光Ｌ１は、凹面鏡３００に達し、凹面鏡３００で拡大して反射される。凹面鏡３００で反射された表示光Ｌ１は、再度液晶パネル１００を透過し、アイボックスＥＢに達する。アイボックスＥＢは、運転席に着座した状態の使用者Ｄの視点位置の範囲として設定される上下及び左右方向（ＹＺ平面）の領域である。これにより、使用者Ｄは、前記周辺撮像画像視認モードにおいて、自身の視点位置をアイボックスＥＢ内に置くことで、前記周辺撮像画像を奥行きのある（概ね＋Ｘ方向の遠方に位置する）虚像Ｖとして視認することができる。これによれば、使用者Ｄは、車両Ａ前方の風景などの遠景から前記周辺撮像画像（虚像Ｖ）に視線を移した場合であっても目のピントを容易に調整できる。
【００３４】（液晶パネルの透過状態）  ここで、液晶パネル１００の透過状態について図６Ａを用いて詳しく述べる。駆動電圧の印加時においては、液晶パネル１００の液晶分子１３ａは、電圧の印加方向（基板法線方向）に沿うように配向し、そのカイラリティが失われる。この状態で、表示光Ｌ１が液晶パネル１００の表側（概ね−Ｘ方向）から入射すると、吸収型偏光板２１を透過して第１透過軸と平行な直線偏光となるが、液晶層１３を透過しても偏光方向は変換されないため、第１透過軸と平行な第２透過軸を有する反射型偏光板２２も透過する。このようにして、液晶パネル１００は表示光Ｌ１を透過させる。凹面鏡３００を反射した表示光Ｌ１は再度反射型偏光板２２、液晶層１３、吸収型偏光板２１を透過して使用者Ｄに凹面鏡３００で反射した前記周辺撮像画像の虚像Ｖを透かして視認させる。
【００３５】  なお、外光が液晶パネル１００の表側から入射すると、吸収型偏光板２１を透過して第１透過軸と平行な直線偏光のまま液晶層１３を透過するため、第１透過軸と平行な第２透過軸を有する反射型偏光板２２を透過し、凹面鏡３００で反射される。しかしながら、凹面鏡３００の反射面形状及び設置角度は、表示器２００からの表示光Ｌ１を使用者ＤのアイボックスＥＢに向かって反射するように設計されるため、凹面鏡３００に入射する外光のほとんどは使用者ＤのアイボックスＥＢに達することはなく、前記周辺撮像画像の視認性をほとんど低下させない。
【００３６】（実風景視認モード）  図５Ｂに示す前記実風景視認モードにおいて、車両Ａ後方あるいは側方の実風景からの光Ｌ２は、液晶パネル１００に達する。このとき、制御部４００の電圧印加制御のもと液晶パネル１００を反射状態とする。液晶パネル１００は、反射状態においては、実風景からの光Ｌ２を反射させる。液晶パネル１００で反射された実風景からの光Ｌ２は、アイボックスＥＢに達する。これにより、使用者Ｄは、前記実風景視認モードにおいて、自身の視点位置をアイボックスＥＢ内に置くことで、実風景を奥行きのある虚像として視認することができる。
【００３７】（液晶パネルの反射状態）  ここで、液晶パネル１００の反射状態について図６Ｂを用いて詳しく述べる。駆動電圧が印加されていない状態では、液晶パネル１００の液晶分子１３ａは実質的に基板面と平行であり、液晶層１３はカイラリティを有したままである。この状態で、実風景からの光Ｌ２が液晶パネル１００の表側から入射すると、吸収型偏光板２１を透過して第１透過軸と平行な直線偏光となり、液晶層１３を透過すると、液晶層１３のカイラリティにより９０°偏光方向が変換されて、反射型偏光板２２の反射軸に沿う直線偏光となるため、反射型偏光板２２で反射される。この反射光は、液晶層１３を透過して、再び偏光方向が９０°変換されるため、吸収型偏光板２１を透過する。このようにして、液晶パネル１００は、反射状態においては鏡として機能する。以下では、反射状態の液晶パネル１００のうち、鏡として機能する部分をアクティブエリアと呼ぶ。
【００３８】  なお、前記実風景視認モードにおいて、表示器２００は非表示状態を基本とするが、仮に表示光Ｌ１が液晶パネル１００の表側から入射すると、吸収型偏光板２１を透過して第１透過軸と平行な直線偏光となり、液晶層１３を透過すると、９０°偏光方向が変換されて、反射型偏光板２２の反射軸に沿う直線偏光となるため、反射型偏光板２２で反射する。しかしながら、液晶パネル１００の設置角度は、実風景からの光Ｌ２を使用者ＤのアイボックスＥＢに向かって反射するように設計されるため、液晶パネル１００で反射する表示光Ｌ１は使用者ＤのアイボックスＥＢに達することはなく、実風景の視認性を低下させない。
【００３９】  このように、電子ミラー装置１は、凹面鏡３００を車両ＡのルーフＡ２付近に配置される表示器２００の表示光Ｌ１をアイボックスＥＢに反射させるように配置し、液晶パネル１００を表示器２００よりも下方の実風景からの光Ｌ２をアイボックスＥＢに反射させるように配置する。その結果、図４で示すように、液晶パネル１００の上端１１０と凹面鏡３００の上端３１０との間の水平方向の第１の長さＤＳ１は、液晶パネル１００の下端１２０と凹面鏡３００の下端３２０との間の水平方向の第２の長さＤＳ２よりも大きくなる（ＤＳ１＞ＤＳ２）。
【００４０】  このように、電子ミラー装置１は、回転機構などの複雑な切り替え機構を必要とせず、液晶パネル１００を表示器２００と凹面鏡３００との間に配置するという、より簡素な構成によって、画像による車両周辺の像の表示（前記周辺撮像画像視認モード）と実風景からの光の反射による車両周辺の像の表示（前記実風景視認モード）とを切り替えることができる。
【００４１】  なお、本開示の範囲は上記の実施形態及び図面によって限定されるものではない。これらに変更（構成要素の削除も含む）を加えることができるのはもちろんである。
【００４２】  また、本開示の切り替えパネルとして液晶パネル１００を例に挙げたが、切り替えパネルはこれに限定されず、電圧の印加状態によって透過状態と反射状態とを切り替え可能なものであればよい。他の例としては、エレクトロクロミック（ＥＣ；electrochromic）材料を用いたＥＣパネルであってもよい。
【００４３】  また、本開示の他の実施形態は、切り替えパネルに液晶パネル１００を用いて、表示器２００の表示光Ｌ１として吸収型偏光板２１の第１透過軸と平行な直線偏光を出射してもよい。さらに、本開示の他の実施形態は、吸収型偏光板２１の第１透過軸を鉛直方向として、液晶パネル１００が前記透過状態において前記鉛直方向の直線偏光を透過するようにし、表示器２００の表示光Ｌ１として鉛直方向の直線偏光を出射してもよい。これによれば、使用者Ｄが主に水平方向の直線偏光を遮る偏光グラスを着用している状態でも、前記周辺撮像画像の視認を妨げない。
【００４４】  また、前述したように、前記周辺撮像画像視認モードにおいて、外光のほとんどは凹面鏡３００で反射されてもアイボックスＥＢには達しないが、表示器２００の周囲付近を通過する外光は凹面鏡３００で反射されてアイボックスＥＢに達する可能性がある。これに対し、本開示の他の実施形態は、図７で示すように、表示器２００の表示光Ｌ１を出射する出射部２１０を囲むように、車両Ａ後方（概ね−Ｘ方向）からの外光Ｌ３を遮る遮光部２２０を設けてもよい。図７において、遮光部２２０は、例えば黒色の樹脂材料や金属材料によって形成される鍔状部材からなるが、その形状等はこれに限定されない。これによれば、前記周辺撮像画像の視認性をより高めることができる。
【００４５】  また、以上の説明では、液晶パネル１００は、吸収型偏光板２１の第１透過軸と反射型偏光板２２の第２透過軸とを平行に設定し、駆動電圧が印加されていない際に反射状態となり、駆動電圧の印加時に透過状態となる例（ノーマリ反射）を示したが、これに限られない。液晶パネル１００は、吸収型偏光板２１の第１透過軸と、反射型偏光板２２の第２透過軸とを略直交に設定し、駆動電圧の印加時に反射状態とし、駆動電圧が印加されていない状態で透過状態となるように液晶パネル１００を構成してもよい（ノーマリ透過）。ノーマリ透過の例では、液晶パネル１００は、次のように反射状態と透過状態とに切り替えが可能となる。
【００４６】（液晶パネルの透過状態）  駆動電圧が印加されていない状態では、液晶パネル１００の液晶分子１３ａは実質的に基板面と平行であり、液晶層１３はカイラリティを有したままである。この状態で、表示光Ｌ１が液晶パネル１００の表側から入射すると、吸収型偏光板２１を透過して第１透過軸と平行な直線偏光となり、液晶層１３を透過すると、液晶層１３のカイラリティにより９０°偏光方向が変換されて、第１透過軸と略直交する第２透過軸を有する反射型偏光板２２を透過する。このようにして、液晶パネル１００は、表示光Ｌ１を透過させる。
【００４７】（液晶パネルの反射状態）  駆動電圧の印加時においては、液晶パネル１００の液晶分子１３ａは、電圧の印加方向（基板法線方向）に沿うように配向し、そのカイラリティが失われる。この状態で、実風景からの光Ｌ２が液晶パネル１００の表側から入射すると、吸収型偏光板２１を透過して第１透過軸と平行な直線偏光のまま液晶層１３を透過するため、第１透過軸と平行な反射型偏光板２２の反射軸に沿う直線偏光となり、反射型偏光板２２で反射される。この反射光は、そのまま再び液晶層１３を透過して、反射軸と略直交する第１透過軸を有する吸収型偏光板２１を透過する。このようにして、液晶パネル１００は、反射状態においては鏡として機能する。
【００４８】  また、本開示の他の実施形態は、液晶パネル１００のアクティブエリアを複数のエリアに分割し、分割エリア毎に透過状態と反射状態の切り替えを可能としてもよい。例えば、左右２つの分割エリアを設け、一方を反射状態として前記実風景視認モードとし、もう一方を透過状態として前記周辺撮像画像視認モードとしてもよい。また、このとき表示器２００に前記周辺撮像画像以外にも車両情報などの画像を適宜表示してもよい。また、液晶パネル１００のアクティブエリアを複数のエリアに分割するためには、分割エリア毎に透明電極１１ａ，１２ａの少なくとも一方を分割することとなる。このとき、透明電極１１ａ，１２ａを介しての液晶層１３への電圧の印加は、パッシブとアクティブのいずれの駆動方式であってもよい。
【００４９】  また、以上では、液晶素子１０は、ツイスト角が９０°であるＴＮ型の液晶である例を示したが、これに限られない。前述した反射状態と透過状態とが液晶層１３への電圧の印加に応じて実現可能であれば、ツイスト角は、９０°未満であってもよいし、９０°より大きくてもよい。例えば、液晶素子１０は、ＳＴＮ（Super Twisted Nematic）型のものであってもよい。また、反射状態と透過状態とが液晶層１３への電圧の印加に応じて実現可能であれば、吸収型偏光板２１の第１透過軸と、反射型偏光板２２の第２透過軸とは、平行又は直交の関係でなくともよいし、これらの光学軸と配向膜のラビング方向とも、平行又は直交の関係でなくともよい。透過状態での視角特性や反射状態での反射特性を勘案して、各光学軸を適宜ずらすことも可能である。
【００５０】  以上の説明では、本発明の理解を容易にするために、公知の技術的事項の説明を適宜省略した。
【符号の説明】
【００５１】１…電子ミラー装置１００…液晶パネル（切り替えパネル）２００…表示器３００…凹面鏡４００…制御部５００…記憶部６００…Ｉ／ＯインターフェースＡ…車両Ｌ１…表示光Ｌ２…実風景からの光
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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【国際調査報告】
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