(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸を水平にして設置され前端に有底短円筒状の網目を有する吸気スクリーンを設けたガスタービンと、このガスタービンを収納し、ガスタービンの前方に吸気口とこれに続く吸気室とを有し、後方に排気室とこの排気室に続く排気口を有する収納容器とを備えた舶用ガスタービンにおいて、上記吸気スクリーンを吸気仕切板から取り外す際に吸気スクリーンを支持して移動する支持装置であって、上記支持装置は、昇降装置を有するとともに、吸気スクリーンを支持して移動する車輪を有する台車と、吸気スクリーンの開口側の外周面に掛け渡してその両端を台車の両端部に固定するベルトと、吸気スクリーンの底面中心に設けられた吊り金具と台車前面との間を連結したベルトとを有することを特徴とする舶用ガスタービン吸気スクリーンの支持装置。
【請求項２】
上記台車上に吸気スクリーンを支持して吸気仕切板から離した後、再びガスタービン側に移動しないように収納容器の内側面と吸気スクリーンの外周面との間をターンバックルまたはベルトで連結した請求項１記載の舶用ガスタービン吸気スクリーンの支持装置。
【請求項３】
上記台車は、両端に縦方向の円筒状部材を有する１本の水平フレームと、両端に縦方向の円筒状部材を有する２本の連結フレームとからなり、各連結フレーム基端の円筒状部材は、水平フレーム両端の円筒状部材に外嵌し、各連結フレーム先端の円筒状部材同士は、一方の円筒状部材に他方の円筒状部材を外嵌しており、重合した各円筒状部材の内筒内には下端に車輪を有するとともに、中間に回転可能なハンドルを螺合したねじ部を有する車輪支持軸を嵌入して水平フレームと連結フレームとの間で三角形状を形成しており、これら水平フレームと連結フレームとは互いに分離可能になっている請求項１記載の舶用ガスタービン吸気スクリーンの支持装置。
【請求項４】
上記台車の水平フレーム両端の下部に設けられた車輪は、開放部が互いに向き合った１対の溝型ガイドレールの溝内に嵌合している請求項１記載の舶用ガスタービン吸気スクリーンの支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガスタービンの前方に設けられた吸気スクリーンを取り付け、取り外し移動する舶用ガスタービン吸気スクリーンの支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ガスタービンによってプロペラを回転する舶用ガスタービンでは、防音および放熱を遮断するためガスタービンをエンクロージャと称する収納容器に収納している。
【０００３】
図５ないし図７は、本願出願人の出願にかかる特願平９−１６２７７に示されたガスタービン吸気スクリーン移動装置の図である。図５は台車で、（Ａ）は正面図、(Ｂ)は側面図、図６はガスタービンとエンクロージャを示す図、図７は吸気スクリーンとガスタービン前端の関係を示す図である。図５ないし図７において、ガスタービン１は水平に配置され、その後部に伸びた軸２は図示しないプロペラに接続されている。ガスタービン１は防音性および断熱性を有するエンクロージャ３に収納される。エンクロージャ３はガスタービン１の表面より発生する熱を換気して冷却する換気室５と、ガスタービン１の前方に設けられ、燃焼用空気を取り入れる吸気室４と、ガスタービン１の後方に設けられ燃焼ガスを排出する排気室６とからなる。
【０００４】
吸気室４の上方には吸気口７が設けられていて空気を吸入し、排気室６の上方には排気口８が設けられていて燃焼ガスを排出する。また、換気室５の前方には換気取入口９ａが設けられ、後方上方には換気排出口９ｂが設けられている。吸気室４内でガスタービン１の前端には吸気スクリーン１０が取り付けられ、異物の吸入を防止する。この吸気スクリーン１０の前方中心には吊り金具１１が設けられ、吸気スクリーン１０を吊り上げながら前後方向（ガスタービン軸方向）に移動してガスタービン１の圧縮機入口部の保守点検作業が行われる。吸気仕切板１５にはマンホール１２が設けられ、作業員が出入りして床１３上で作業を行う。
【０００５】
有底短円筒状で網目を有する吸気スクリーン１０は、図７に取り外した状態を示しているが、吸気仕切板１５に、図示しないボルトで取り付けられる。ガスタービン前端部１４は、吸気仕切板１５より突出しており、これを覆うように吸気スクリーン１０が設けられている。
【０００６】
吸気室４の床１３には、図５に示すように、ガイドレール２１がガスタービン１の軸方向（前後方向）に設けられ、台車２０がこのガイドレール２１に沿って移動するように配置されている。台車２０は走行シリンダ２２により前後方向に移動する。台車２０の上方には前後方向と直交する方向を幅方向とし、前後方向が吸気スクリーン１０の円筒軸方向の長さとほぼ等しい水平部材２３が設けられ、台車２０の中央に設けられた油圧ジャッキ２５により昇降する。台車２０上面と水平部材２３下面の間には、油圧ジャッキ２５の周囲に４本の垂直ガイド２４が設けられ、水平部材２３が垂直に昇降するようにガイドする。また、水平部材２３の幅中心より左右の等距離位置に吸気スクリーン１０を受ける受け台２６が設けられている。受け台２６の上面は幅中心に対して下りの傾斜面となっており、左右２個の受け台２６で短円筒形の吸気スクリーン１０を支持する。水平部材２３の内部には幅方向にねじ棒２７が貫通しており、水平部材２３の幅中心を境として左右に互いに逆向きのねじが切ってあり、それぞれのねじ部にナット２８が螺合している。このナット２８はそれぞれ受け台２６と結合しており、当初、両ナット２８を幅中心より等距離に設定しておき、ねじ棒２７をハンドル２９で回転することにより、受け台２６を幅中心より左右に等距離移動することができる。また、水平部材２３の幅中心には、吸気スクリーン１０の前面中心に設けられた吊り金具１１とボルトで結合される転倒防止レバー３０が垂直に設けられ、受け台２６に支持された吸気スクリーン１０の転倒を防止する。なお、本装置は分解して吸気室４のマンホール１２から搬出入可能で、ガスタービン１の運転時には撤去される。
【０００７】
吸気スクリーン１０を取り外すときは、台車２０上の受け台２６を下げた状態で吸気スクリーン１０の真下に移動し、油圧ジャッキ２５を上昇させて受け台２６に吸気スクリーン１０の自重を移し、転倒防止レバー３０の先端と吊り金具１１とをボルトで結合する。この状態で吸気スクリーン１０とガスタービン１とを結合しているボルトを外す。次に走行シリンダ２２を駆動して台車２０をガスタービン１より離す方向に移動して吸気スクリーン１０とガスタービン1の先端との間隔を開け、作業員がその間に入りガスタービン1の保守点検を行う。保守点検後、再び台車２０をガスタービン１の前面まで移動し、ボルトにより吸気スクリーン１０とガスタービン１とを結合した後、転倒防止レバー３０の先端と吊り金具１１を結合するボルトを取り外す。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記特願平９−１６２７７に示されるガスタービン吸気スクリーン移動装置では、台車の前後の移動を走行シリンダで行うなど、全体的に構造が複雑で重量が重く高価である。また、作業中、船舶が大きく揺動すると台車自体が転倒する恐れがある。
【０００９】
本発明は、上記のような問題点を解決するために創案されたもので、吸気スクリーン支持装置の軽量化と作業の安全性の向上を図ることのできる舶用ガスタービン吸気スクリーンの支持装置を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明における舶用ガスタービン吸気スクリーンの支持装置は、軸を水平にして設置され前端に有底短円筒状の網目を有する吸気スクリーンを設けたガスタービンと、このガスタービンを収納し、ガスタービンの前方に吸気口とこれに続く吸気室とを有し、後方に排気室とこの排気室に続く排気口を有する収納容器とを備えた舶用ガスタービンにおいて、上記吸気スクリーンを吸気仕切板から取り外す際に吸気スクリーンを支持して移動する支持装置であって、上記支持装置は、昇降装置を有するとともに、吸気スクリーンを支持して移動する車輪を有する台車と、吸気スクリーンの開口側の外周面に掛け渡してその両端を台車の両端部に固定するベルトと、吸気スクリーンの底面中心に設けられた吊り金具と台車前面との間を連結したベルトとを有するものである。
【００１１】
上記台車上に吸気スクリーンを支持して吸気仕切板から離した後、再びガスタービン側に移動しないように収納容器の内側面と吸気スクリーンの外周面との間をターンバックルまたはベルトで連結するのが好ましい。
【００１２】
また、上記台車は、両端に縦方向の円筒状部材を有する１本の水平フレームと、両端に縦方向の円筒状部材を有する２本の連結フレームとからなり、各連結フレーム基端の円筒状部材は、水平フレーム両端の円筒状部材に外嵌し、各連結フレーム先端の円筒状部材同士は、一方の円筒状部材に他方の円筒状部材を外嵌しており、重合した各円筒状部材の内筒内には下端に車輪を有するとともに、中間に回転可能なハンドルを螺合したねじ部を有する車輪支持軸を嵌入して水平フレームと連結フレームとの間で三角形状を形成しており、これら水平フレームと連結フレームとは互いに分離可能になっているのが好ましい。
【００１３】
さらに、上記台車の水平フレーム両端の下部に設けられた車輪は、開放部が互いに向き合った１対の溝型ガイドレールの溝内に嵌合しているのが好ましい。
【００１４】
次に本発明の作用について説明する。吸気スクリーンを取り外すときは、先ず溝型ガイドレールをマンホールから吸気室内に搬入して床面上に組み立てて敷設する。引き続き解体された台車をマンホールから搬入してガイドレール上に移動可能に組み立てる。このとき台車の水平フレーム両端の車輪は、溝型ガイドレールの溝内に嵌合する。台車組み立て後、台車の高さを下げた状態で吸気スクリーンの真下に移動し、台車を昇降装置により押し上げて台車の上面を吸気スクリーンの下面に当接する。次に吸気スクリーンの外周面にベルトを掛け渡して両端を台車の両端部に固定する。さらに吸気スクリーンの底面中心の吊り金具と台車前面とをベルトで固定する。この状態で吸気スクリーンと吸気仕切板とを結合しているボルトを外す。引き続き台車を人力で吸気仕切板より離す方向に移動して吸気スクリーンとガスタービンの先端との間隔を開ける。移動後、吸気スクリーンの左右端部と収納容器の内側面の斜め前方とをターンバックルで連結する。また、吸気スクリーンの上端と収納容器の内側面の斜め前方とをベルトで連結する。そして作業員が吸気スクリーンとガスタービンとの間に入り、ガスタービンの圧縮機入口部の保守点検を行う。保守点検後、ターンバックルまたはベルトを取り外し、再び台車を吸気仕切板の前面まで移動して吸気スクリーンを上昇し、ボルトにより吸気スクリーンと吸気仕切板とを結合した後、各ベルトを取り外すとともに、台車を下降させて吸気スクリーンから離す。さらに、台車および溝型ガイドレールなどはそれぞれ解体して吸気室内からマンホールを通じて外部に搬出する。
【００１５】
このように、台車は溝型ガイドレールの溝内に車輪を嵌合させて移動する。台車が吸気スクリーンを載せて移動する時は、吸気スクリーンをベルトで台車に固定する。作業中はこのベルトで固定する外、さらに吸気スクリーンと収納容器との間をベルトまたはターンバックルで斜め前方に引っ張った状態で作業を行うので、作業中、少なくとも吸気スクリーンがガスタービン側に倒れる恐れがなく、支持装置の軽量化と作業の安全性の向上を図ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい一実施形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の舶用ガスタービン吸気スクリーン支持装置の正面図である。図２は台車の平面図である。図３は図１のＡ−Ａ矢視図である。図４は図１の一部拡大図である。なお、図５ないし図７で説明した部材と同じ部材については、同じ符号を付しており、重複する説明は省略する。図1ないし図４において、１は舶用ガスタービン、３は収納容器（エンクロージャ）、３Ａは収納容器３の台板、４は吸気室、１０は有底円筒状の網目を有する吸気スクリーンである。１０ａは吸気スクリーン１０の開口、１０ｂは底面である。１１は吸気スクリーン１０の底面１０ｂ中心に設けられた吊り金具、１２は吸気仕切板１５に設けられたマンホールである。
【００１７】
２０Ａは台車で、両端に縦方向の円筒状部材４４を有する１本の鋼管製水平フレーム２０ａと、両端に縦方向の円筒状部材４５を有する２本の鋼管製連結フレーム２０ｂ、２０ｃとからなり、連結フレーム２０ｂは、先端側で水平に折り曲げられていて、組み立てたとき先端側が水平フレーム２０ａと平行になるようになっている。また、連結フレーム２０ｃは、基端側で上方に折り曲げられていて、組み立てたとき先端側が連結フレーム２０ｂ先端の下方に位置するようになっている。図４に示すように、各連結フレーム２０ｂ、２０ｃ基端の円筒状部材４５は、水平フレーム２０ａ両端の円筒状部材４４に外嵌している。各連結フレーム２０ｂ、２０ｃの先端同士は、連結フレーム２０ａの円筒状部材に連結フレーム２０ｂの円筒状部材を外嵌して連結するようになっている。水平フレーム２０ａ両端の重合した内側の円筒状部材４４内には下端に車輪２０ｄを有するとともに、中間に回転可能なハンドル２５ｃを螺合したねじ部２５ｂを有する車輪支持軸２５ａを嵌入している。車輪支持軸２５ａにはキー２５ｄを設けていてハンドル２５ｃを回したとき車輪支持軸２５ａの連れ回りを防止するとともに、車輪２０ｄの方向を規制するようになっている。連結フレーム２０ｂ、２０ｃ先端の重合した内側の円筒状部材内には下端に１個のキャスタ式の車輪２０ｅを有するとともに、回転可能なハンドル２５ｃを螺合したねじ部２５ｂを有する車輪支持軸２５ａを嵌入している。キャスタ式の車輪２０ｅの車輪支持軸２５ａにもキーを設けていてハンドル２５ｃを回したとき車輪支持軸２５ａの連れ回りを防止する。水平フレーム２０ａと連結フレーム２０ｂ、２０ｃとの間で平面視で略三角形状を形成している。台車２０Ａの移動は人力によって行われる。これら水平フレーム２０ａと連結フレーム２０ｂ、２０ｃとは互いに分離可能になっていて、吸気室４内に搬入するときや搬出するときに解体して吸気室４のマンホール１２から出し入れする。なお、水平フレーム２０ａおよび連結フレーム２０ｂ、２０ｃは、鋼管製でなく、軽量溝型鋼などの型鋼製であってもよい。
【００１８】
２１Ａは１対の溝型ガイドレールで、溝型鋼製である。各溝型ガイドレール２１Aの開放部は、互いに向き合うようになている。各ガイドレール２１Ａの基端は、吸気仕切板１５に取り付けられたブラケット４１にボルトにより着脱可能に固定されている。また、ガイドレール２１Ａの側面は、上端を台板３Ａにボルトで取り付けて下方に延設した複数のＬ字状のレール取付用アーム４２の先端にボルトにより着脱可能に固定されている。これら溝型ガイドレール２１A、レール取付用アーム４２およびブラケット４１などは、台車２０Ａと同様に吸気室４内に搬入するときや搬出するとき解体して吸気室４のマンホール１２から出し入れする。２１ａはガイドレール２１Ａの溝である。
【００１９】
２５Ａは台車昇降装置である。台車昇降装置２５Ａは、２個の車輪２０ｄ、２０ｄと１個のキャスタ式車輪２０ｅの各車輪支持軸２５ａ上にそれぞれ設けられて、各車輪支持軸２５ａのねじ部２５ｂの中間に回転可能なハンドル２５ｃを螺合しており、ハンドル２５ｃを回転させてハンドル２５ｃを昇降させることによって円筒状部材４４、４５を介して台車２０Ａを昇降させる。なお、４３は水平フレーム２０ａ両端の車輪２０ｄの内側に昇降可能に設けたレベリングパットである。
【００２０】
２６は水平フレーム２０ａの中間に所定間隔をもって設けた受け台である。受け台２６の上面は幅中心に対して下りの傾斜面となっていて、この左右２個の受け台２６によって吸気スクリーン１０を支持する。
【００２１】
３１は吸気スクリーン１０の開口１０ａ側の外周面に掛け渡してその両端を台車２０Ａの両端部に設けた突起３６に接続したベルトである。３２は吸気スクリーン１０の底面１０ｂ中心に設けた吊り金具１１と台車２０Ａの前面に設けた突起３５との間を連結したベルトである。
【００２２】
３３は台車２０Ａ上に吸気スクリーン１０を支持して吸気仕切板１５から離した後、再びガスタービン１側に移動しないように収納容器３の内側面の上方に設けた取付座にボルトにて固定した固定用ブラケット３８と吸気スクリーン１０の外周上面に取り付けた突起３７との間を連結したベルトである。なお、収納容器３の内側面の上方に設けた固定用ブラケット３８を左右に各２個ずつ前後に設けて、吸気スクリーン１０の突起３７との間をベルト３３によって平面視で互いにＶ字状に連結してもよい。３４は収納容器３の内側面に取り付けた固定用ブラケット４０と吸気スクリーン１０の外周面の左右の面に取り付けた固定用ブラケット３９との間を連結したターンバックルである。なお、これらのベルト３３とターンバックル３４は、両方取り付けてもよいし、いずれか一方だけ取り付けてもよい。
【００２３】
次に本実施形態の作用について述べる。吸気スクリーン１０を取り外すときは、先ず溝型ガイドレール２１Ａをマンホール１２から吸気室４内に搬入して床面１３上に組み立てて敷設する。引き続き解体された台車２０Ａをマンホール１２から搬入してガイドレール２１Ａ上に移動可能に組み立てる。このとき台車２１Ａの水平フレーム２１ａ両端の車輪２０ｄは、溝型ガイドレール２１Ａの溝２１ａ内に嵌合する。台車２０Ａ組み立て後、台車２０Ａの高さを下げた状態で吸気スクリーン１０の真下に移動し、台車２０Ａを昇降装置２５Aにより押し上げて台車２０Ａの上面を吸気スクリーン１０の下面に当接する。次に吸気スクリーン１０の外周面にベルト３１を掛け渡して両端を台車２０Ａの両端部に固定する。さらに吸気スクリーン１０の底面１０ｂ中心の吊り金具１１と台車２０Ａ前面とをベルト３２で固定する。この状態で吸気スクリーン１０と吸気仕切板１５とを結合しているボルトを外す。引き続き台車２０Ａを人力でガスタービン１より離す方向に移動して吸気スクリーン１０とガスタービン１の先端との間隔を開ける。移動後、吸気スクリーン１０の左右端の固定用ブラケット３９と収納容器の内側面の斜め前方の固定用ブラケット４０とをターンバックル３４で連結する。また、吸気スクリーン１０の上端の突起３７と収納容器３の内側面の斜め前方に取り付けた固定用ブラケット３８とをベルト３３で連結する。そして作業員が吸気スクリーン１０とガスタービン１との間に入り、ガスタービン１の圧縮機入口部の保守点検を行う。保守点検後、ターンバックル３４またはベルト３３を取り外し、再び台車２０Ａをガスタービン１の前面まで移動して吸気スクリーン１０を上昇させ、ボルトにより吸気スクリーン１０と吸気仕切板１５とを結合した後、ベルト３１およびベルト３２を取り外すとともに、台車２０Ａを下降させて吸気スクリーン１０から離す。さらに、台車２０Ａは解体して吸気室４内からマンホール１２を通じて外部に搬出する。
【００２４】
このように、台車２０Ａは溝型ガイドレール２１Ａの溝２１ａ内に車輪２０ｄを嵌合させて移動するので、船体の同様があっても移動中に台車２０Ａが転倒することはない。台車２０Ａが吸気スクリーン１０を載せて移動する時は、吸気スクリーン１０をベルト３１で台車２０Ａに固定する。作業中はこのベルト３１で固定する外、さらに吸気スクリーン１０と収納容器３との間をベルト３３またはターンバックル３４で斜め前方に引っ張った状態で作業を行うので、作業中、少なくとも吸気スクリーン１０がガスタービン１側に倒れる恐れがなく、支持装置の軽量化と作業の安全性の向上を図ることができる。
【００２５】
本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更し得ることは勿論である。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、吸気スクリーンを吸気仕切板から外して台車に支持して移動する時、吸気スクリーンをベルトで固定し、作業中は、このベルトの外、さらに吸気スクリーンと収納容器との間をベルトまたはターンバックルで斜め前方に引っ張った状態で作業を行うので、少なくとも吸気スクリーンがガスタービン側に倒れる恐れがなく、また、台車の車輪を溝型ガイドレールの溝内に嵌合しているので、作業中、台車が転倒することがなく、支持装置の軽量化と作業の安全性の向上を図ることができるなどの優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の舶用ガスタービン吸気スクリーンの支持装置の正面図である。
【図２】台車の平面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ矢視図である。
【図４】図１の一部拡大図である。
【図５】特願平９−１６２７７に示されるガスタービン吸気スクリーン移動装置の台車で、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図６】特願平９−１６２７７に示されるガスタービン吸気スクリーン移動装置のガスタービンとエンクロージャを示す図である。
【図７】特願平９−１６２７７に示されるガスタービン吸気スクリーン移動装置の吸気スクリーンとガスタービン前端の関係を示す図である。
【符号の説明】
１  ガスタービン
３  収納容器（エンクロージャ）
３Ａ  台板
４  吸気室
１０  吸気スクリーン
１１  吊り金具
１２  マンホール
１３  床
１５  吸気仕切板
２０、２０Ａ  台車
２０ａ  水平フレーム
２０ｂ、２０ｃ  連結フレーム
２１  ガイドレール
２１Ａ  溝型ガイドレール
２５、２５Ａ  昇降装置
２６  受け台
３１、３２、３３  ベルト
３４  ターンバックル
３５、３６、３７  突起
３８、３９、４０  固定用ブラケット
４１  レール取付用ブラケット
４２  レール取付用アーム
４３  レベリングパット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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