(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外方に突出するコネクタ部を設けた有底筒状のケースと、このケース内に一端が表出し、かつ他端が前記コネクタ部内に突出してなるコネクタ端子と、前記ケースの内周壁に沿うように設けられ、かつ前記コネクタ端子の一端側に当接する接続部を有するとともに、この接続部に電気的に接続される抵抗パターンを有する抵抗体と、前記ケースに組み込まれ、かつ前記抵抗体における接続部を前記コネクタ端子の一端側に圧接させるＶ字状の押えバネと、前記ケース内に組み込まれ、かつ前記抵抗体の抵抗パターンに当接して摺動する刷子を有するローターと、前記ケースの開口部を封止するとともに、前記ローターと嵌合する回転スロットルシャフトを挿通させる開口を有するカバーとを備え、前記Ｖ字状の押えバネは、ケースの内周壁の一部に圧接される一枚板からなる平板と、スリット状に形成され、かつ前記抵抗体における接続部をコネクタ端子の一端側に圧接させる板とにより構成した回転スロットル位置センサ。
【請求項２】
押えバネは、スリット状に形成され、かつ抵抗体における接続部をコネクタ端子の一端側に圧接させる板の方に突部を設け、かつこの突部をケース内に位置するコネクタ端子の一端に設けられた凹部に嵌合させるようにした請求項１記載の回転スロットル位置センサ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃エンジンの回転スロットルシャフトの位置を検出するのに利用される回転スロットル位置センサに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両などの内燃エンジンは、エンジンに流入する空気の量を制御するためにスロットル弁を用いており、このスロットル弁を開くと空気を多く吸い込み閉じると空気の吸い込みが少なくなって、エンジンの速度制御が行われるようになっている。
【０００３】
従来の回転スロットル位置センサは、特開平７−１５１５０８号公報に開示されたものが知られている。
【０００４】
以下に、従来の回転スロットル位置センサについて、図面を参照しながら説明する。図４は従来の回転スロットル位置センサの分解斜視図、図５は同要部であるカバーを外した上面図、図６は同断面図である。図において４は有底筒状のケースで、内部にコネクタ端子１を内蔵し、一部にコネクタ部２を外方に突出するように設け、かつ相対向する側に取付部３を有するものである。またケース４の内周面は、抵抗パターン５を印刷したフィルム抵抗体７を収納して一端部にコネクタ端子１への接続部６を設け、フィルム抵抗体７の接続部６をコネクタ端子１に弾力的に圧接するＶ字状に折曲された櫛状の押えバネ８を組込み、さらにケース４の中央に外周面の突出部９にフィルム抵抗体７の抵抗パターン５に接触する櫛状の刷子１０を取り付けたローター１１が組込まれ、ケース４の上面には中央に回転スロットルシャフトを挿通し、ローター１１と結合できるように中央孔１２を有するカバー１３を組込んで構成されている。この押えバネ８は、ケース側、抵抗体の接続部側ともにスリット状の板で構成されており、スリット状の板は円形の突部１４を有し抵抗パターン５と点接触をする構造となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の構成においては、押えバネ８が、ケース４側、コネクタ端子１側ともに櫛状であるため、押えバネ８のバネ力が経時変化により劣化し、フィルム抵抗体７の接続部６とコネクタ端子１との接触圧力が低下し、また押えバネ８とコネクタ端子１の接続部６は点接触なので、回転スロットル位置センサ自体に過大な振動が加わるとフィルム抵抗体７が移動し、刷子１０とフィルム抵抗体７の接する位置が変動し出力信号の精度が低下するという課題を有していた。
【０００６】
本発明は上記従来の課題を解決するもので、信頼性の向上した回転スロットル位置センサを提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の回転スロットル位置センサは、Ｖ字状の押えバネを、ケースの内周壁の一部に圧接される一枚板からなる平板と、スリット状に形成され、かつ抵抗体における接続部をコネクタ端子の一端側に圧接させる板とにより構成したものである。
【０００８】
この発明によれば、信頼性の向上した回転スロットル位置センサが得られるものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、外方に突出するコネクタ部を設けた有底筒状のケースと、このケース内に一端が表出し、かつ他端が前記コネクタ部内に突出してなるコネクタ端子と、前記ケースの内周壁に沿うように設けられ、かつ前記コネクタ端子の一端側に当接する接続部を有するとともに、この接続部に電気的に接続される抵抗パターンを有する抵抗体と、前記ケースに組み込まれ、かつ前記抵抗体における接続部を前記コネクタ端子の一端側に圧接させるＶ字状の押えバネと、前記ケース内に組み込まれ、かつ前記抵抗体の抵抗パターンに当接して摺動する刷子を有するローターと、前記ケースの開口部を封止するとともに、前記ローターと嵌合する回転スロットルシャフトを挿通させる開口を有するカバーとを備え、前記Ｖ字状の押えバネは、ケースの内周壁の一部に圧接される一枚板からなる平板と、スリット状に形成され、かつ前記抵抗体における接続部をコネクタ端子の一端側に圧接させる板とにより構成したもので、この構成によれば、コネクタ端子からの出力信号が向上するという作用を有するものである。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明は、Ｖ字状の押えバネにおいて、スリット状に形成され、かつ抵抗体における接続部をコネクタ端子の一端側に圧接させる板の方に突部を設け、かつこの突部をケース内に位置するコネクタ端子の一端に設けられた凹部に嵌合させるようにしたもので、この構成によれば、出力信号が向上するという作用を有するものである。
【００１１】
以下、本発明の一実施の形態における回転スロットル位置センサについて図面を参照しながら説明する。
【００１２】
図１は本発明の一実施の形態における回転スロットル位置センサの分解斜視図、図２は同要部であるカバーを外した上面図、図３（ａ）は同要部である開口に回転スロットルシャフトを結合した状態を示す断面図、図３（ｂ）は同要部である押えバネとコネクタ端子との接続を示す図である。
【００１３】
図１〜図３において、２０はガラス繊維を混入したポリブチレンフタレートなどの耐熱性、機械的強度に優れた合成樹脂によって成型された有底円筒状のケースであり、ケース２０内には数本のコネクタ端子２２が、インサート成型により組込まれており、このコネクタ端子２２の一端は、ケース２０の内部に表出し、他端はケース２０の外周面の一部に外方に突出するように設けたコネクタ部２３内に突出している。また、ケース２０の外周面には、リング状のフランジ２４が形成され、このフランジ２４の一部の相対向する位置に取付孔２５を有する取付部２６が設けられている。さらにケース２０の内周壁の中間部には段部２７が設けられている。
【００１４】
このようなケース２０内にはポリイミドフィルムなどのフィルム２８の片面に数本の抵抗パターン２９と、この抵抗パターン２９の他端にコネクタ端子２２に当接して電気的な導通をとるための接続部３０を印刷などにより形成した抵抗体３１が組込まれる。すなわち、この抵抗体３１は、ケース２０の内周壁に沿い段部２７で、上下方向の位置を規制されて抵抗パターンが内側になるように組込まれ、その一端部は、コネクタ端子２２のケース２０内に表出した部分に位置するように組込まれる。この抵抗体３１の接続部３０のコネクタ端子２２への接続は、Ｖ字状に折曲されたステンレスなどの弾性を有する片面は一枚板からなる平板３７で、他面はスリット状に形成された板３８からなる押えバネ３２を組込むことにより接続部３０をコネクタ端子２２の表出部に圧接することによって行われている。すなわち、この押えバネ３２はケース２０の内周壁側に平行な平板でかつ抵抗体３１側にスリット状の板からなり、このスリットの一部は突部３９を有し、図３（ｂ）に示すように、コネクタ端子２２に設けられた凹部５０と嵌合するものである。また、押えバネ３２のバネ圧は、経時変化により低下しない構成となっている。
【００１５】
また、ケース２０内には、ガラス繊維を混入したポリブチレンフタレートなどの合成樹脂からなる円筒状のローター３３が組込まれる。このローター３３は、外周面の中間部に外方への突出部３４を設け、この突出部３４の先端には抵抗体３１の抵抗パターン２９に当接してローター３３の回転によって摺動する刷子３５が取り付けられている。そして、この突出部３４の設けられた部分と対向する側の内側は肉厚による平面を形成した回転止部３６が形成されている。すなわち、ローター３３の中央には円の一部を切断したような嵌合孔が形成されたことになる。そして、このような抵抗体３１、押えバネ３２、ローター３３を組込んだケース２０の開口部にはケース２０と同じ材質から構成されるカバー４２が取り付けられている。このカバー４２の中央には回転スロットルシャフト４１を挿通する開口４３が設けられている。このように構成された回転スロットル位置センサは、あらかじめ組立てられており、内燃エンジンの近傍の回転スロットルシャフト４１に位置合わせしながら圧入し、回転スロットルシャフト４１にローター３３が完全に嵌合された状態でケース２０の取付部２６を利用してスロットル本体４４にケース２０の固定を行って組込みを完了する。すなわち、回転スロットルシャフト４１の平面部４０と回転止部３６の位置を合致させた状態で、ケース２０ごと回転スロットルシャフト４１側に押していくことにより、回転スロットルシャフト４１の先端にローター３３が嵌合されて回転方向に対して結合されることになり、その状態でビスなどを用いて、ケース２０の取付部２６を利用してスロットル本体４４にケース２０を固定する。これで、回転スロットルシャフト４１がアクセルを踏みこんだり、フリーにしたりすることによって回転し、その回転と同期してローター３３が回転し、ローター３３に取り付けた刷子３５が抵抗体３１の抵抗パターン２９との接触位置を変えることにより、コネクタ端子２２にその接触位置に応じた電圧が得られ、その電圧の変動を信号としてエンジン内に噴射される燃料の量をコントロールすることができる。
【００１６】
なお、抵抗体３１としてフィルム２８に抵抗パターン２９を形成したものについて説明したが、ケース２０の内周壁に直接抵抗パターン２９を形成しても良い。
【００１７】
【発明の効果】
以上のように本発明は、抵抗体における接続部をコネクタ端子の一端側に圧接させるＶ字状の押えバネを、一枚板からなる平板と、スリット状に形成され、かつ前記抵抗体における接続部をコネクタ端子の一端側に圧接させる板とにより構成しているため、ケースの内周壁の一部に圧接される一枚板からなる平板をケースの内周壁に装着することにより、押えバネの装着状態が安定したものとなり、これにより、押えバネにおけるスリット状に形成された板側のバネ圧力も安定させることができるため、センサに強い振動が加わっても、抵抗体の保持力が経時変化によって劣化するようなことはなくなり、これにより、センサの出力信号が変動するということはなくなるため、信頼性が向上した回転スロットル位置センサを提供できるという効果を有するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施の形態における回転スロットル位置センサの分解斜視図
【図２】  同要部であるカバーを外した状態の上面図
【図３】  （ａ）同要部である開口に回転スロットルシャフトを組込んだ状態を示す断面図
（ｂ）同要部である押えバネとコネクタ端子との接続を示す図
【図４】  従来の回転スロットル位置センサの分解斜視図
【図５】  同要部であるカバーを外した状態の上面図
【図６】  同断面図
【符号の説明】
２０  ケース
２２  コネクタ端子
３１  抵抗体
３２  押えバネ
３３  ローター
３５  刷子
４２  カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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