(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
絶縁基板上に絶縁層を介して形成された回路用導体層を有する電子回路に侵入する電磁ノイズを遮蔽する電子回路用電磁ノイズ遮蔽装置において、
上記絶縁層と絶縁基板との間に配置され、上記電子回路基準電位に電気的に接続される容量結合用導体層と、
上記回路用導体層と分離され、電子回路の入出力端子に接続される接続用導体層と、
上記接続用導体層と上記回路用導体層とを直流的に接続するフィルタ回路と、
を備え、上記容量結合用導体層と絶縁層と回路用導体層とにより、電磁ノイズ遮蔽用の静電容量が形成されることを特徴とする電子回路用電磁ノイズ遮蔽装置。
【請求項２】
請求項１記載の電子回路用電磁ノイズ遮蔽装置において、上記絶縁基板が取り付けられる筐体をさらに備え、上記容量結合用導体層は、上記電子回路基準電位に電気的に接続される第１の導体層と、この第１の導体層と分離された第２の導体層とを有し、この第２の導体層は上記筐体に接続され、第２の導体層と上記絶縁層と接続用導体層とにより、電磁ノイズ遮蔽用の静電容量が形成されることを特徴とする電子回路用電磁ノイズ遮蔽装置。
【請求項３】
絶縁基板上に絶縁層を介して形成された回路用導体層を有する電子回路に侵入する電磁ノイズを遮蔽する電子回路用電磁ノイズ遮蔽手段を備え、熱線に流れる電流を制御して、空気の流量を計測する熱線式空気流量計において、
上記絶縁層と絶縁基板との間に配置され、上記電子回路基準電位に電気的に接続される第１の容量結合用導体層と、
上記回路用導体層と分離された接続用導体層と、
上記接続用導体層と上記回路用導体層との間に接続されるフィルタ回路と、
上記絶縁基板が取り付けられる筐体と、
上記第１の容量結合用導体層と分離され、上記筐体に接続される第２の容量結合用導体層と、
を有し、上記第１の容量結合用導体層と絶縁層と回路用導体層とにより、電磁ノイズ遮蔽用の第１の静電容量が形成され、第２の容量結合用導体層と上記絶縁層と接続用導体層とにより、電磁ノイズ遮蔽用の第２の静電容量が形成される電磁ノイズ遮蔽手段を備えることを特徴とする熱線式空気流量計。
【請求項４】
請求項３記載の熱線式空気流量計において、上記電子回路の抵抗体は、印刷抵抗により形成され、この印刷抵抗に切り込みを入れることによって抵抗値の調整を行い、この抵抗値の調整時に、絶縁基板上に形成された導体層を分離することにより、上記第１の容量結合用導体層と第２の容量結合用導体層とが形成されることを特徴とする熱線式空気流量計。
【請求項５】
請求項４載の熱線式空気流量計において、上記第１の容量結合用導体層と第２の容量結合用導体層との間に配置される絶縁層をさらに備えることを特徴とする熱線式空気流量計。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電子回路用電磁ノイズ遮蔽装置に係わり、特に、熱線式流量計における電子回路の耐電波障害性能を向上する電子回路用電磁ノイズ遮蔽装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来技術における電子回路の電磁ノイズ遮蔽技術として、特開平５−２５９６８６号公報に記載されたものがある。
【０００３】
上記公報に記載された技術は、熱線式空気流量計に関し、熱線式空気流量計の電子回路と入出力部との間に周波数帯域に応じたフィルタを接続し、電子回路に印加される電磁ノイズを遮断している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来技術においては、さらに、電磁ノイズを低減し、電子回路の誤動作を防止したいという要求がある。
【０００５】
上記要求に応えるためには、チップコンデンサとチップインダクタをさらに追加し、フィルタを構成することで誤動作を抑えることができるが、電子回路基板が大型化するため、小型化の要求を満足させることが困難となってしまう。
【０００６】
また、コンデンサ等を追加すると、部品点数の増加からコスト高になるという問題もある。
【０００７】
さらに、コンデンサのみ追加したい場合であっても、追加するコンデンサを電子回路に接続するためには導線が必要となるが、この導線によるインダクタンス分が追加されてしまい、高周波特性に悪影響を及ぼす場合もある。
【０００８】
本発明の目的は、回路規模を大とすることなく、安価でありながら、電磁ノイズ遮蔽能力が向上された電子回路用電磁ノイズ遮蔽装置を実現することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は次のように構成される。
（１）絶縁基板上に絶縁層を介して形成された回路用導体層を有する電子回路に侵入する電磁ノイズを遮蔽する電子回路用電磁ノイズ遮蔽装置において、上記絶縁層と絶縁基板との間に配置され、上記電子回路基準電位に電気的に接続される容量結合用導体層と、上記回路用導体層と分離され、電子回路の入出力端子に接続される接続用導体層と、上記接続用導体層と上記回路用導体層とを直流的に接続するフィルタ回路とを備え、上記容量結合用導体層と絶縁層と回路用導体層とにより、電磁ノイズ遮蔽用の静電容量が形成される。
【００１１】
（２）好ましくは、上記（１）において、上記絶縁基板が取り付けられる筐体をさらに備え、上記容量結合用導体層は、上記電子回路基準電位に電気的に接続される第１の導体層と、この第１の導体層と分離された第２の導体層とを有し、この第２の導体層は上記筐体に接続され、第２の導体層と上記絶縁層と接続用導体層とにより、電磁ノイズ遮蔽用の静電容量が形成される。
【００１２】
（３）絶縁基板上に絶縁層を介して形成された回路用導体層を有する電子回路に侵入する電磁ノイズを遮蔽する電子回路用電磁ノイズ遮蔽手段を備え、熱線に流れる電流を制御して、空気の流量を計測する熱線式空気流量計において、上記絶縁層と絶縁基板との間に配置され、上記電子回路基準電位に電気的に接続される第１の容量結合用導体層と、上記回路用導体層と分離された接続用導体層と、上記接続用導体層と上記回路用導体層との間に接続されるフィルタ回路と、上記絶縁基板が取り付けられる筐体と、上記第１の容量結合用導体層と分離され、上記筐体に接続される第２の容量結合用導体層とを有し、上記第１の容量結合用導体層と絶縁層と回路用導体層とにより、電磁ノイズ遮蔽用の第１の静電容量が形成され、第２の容量結合用導体層と上記絶縁層と接続用導体層とにより、電磁ノイズ遮蔽用の第２の静電容量が形成される電磁ノイズ遮蔽手段を備える。
【００１３】
（４）好ましくは、上記（３において、上記電子回路の抵抗体は、印刷抵抗により形成され、この印刷抵抗に切り込みを入れることによって抵抗値の調整を行い、この抵抗値の調整時に、絶縁基板上に形成された導体層を分離することにより、上記第１の容量結合用導体層と第２の容量結合用導体層とが形成される。
【００１４】
（５）好ましくは、上記（４）において、上記第１の容量結合用導体層と第２の容量結合用導体層との間に配置される絶縁層をさらに備える。
【００１５】
容量結合用導体層と絶縁層と回路用導体層とが容量結合され、回路規模が小のままフィルタ回路に静電容量を追加したこととなり入力される電磁ノイズを有効に遮蔽できる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面を参照して説明する。なお、以下に示す本発明の実施形態は、本発明を熱線式空気流量計における電子回路に適用した場合の例である。
【００１７】
図１は、本発明の一実施形態である熱線式空気流量計の概略要部破断外観図である。
【００１８】
なお、本発明の一実施形態における電子回路基板は、ハイブリッドＩＣを使用して製作したものである。
【００１９】
また、図２は、上記ハイブリッドＩＣの平面図であり、図３は図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。そして、図４は、電子回路基板の回路ブロック図であり、電子回路９は、フィルタ４を介して入出力端子８に接続される。
【００２０】
熱線式空気流量計は、エンジンの吸気管内の空気流中に設置された感温抵抗体と、発熱抵抗体及び電子回路を搭載したハイブリッドＩＣとを備えている。
【００２１】
そして、図２及び図３に示すように、絶縁基板１の上に導体６及び導体７が形成され、これら導体６及び７の上に絶縁層５が形成されている。
【００２２】
この絶縁層５は、例えば、絶縁ガラスからなり、比誘電率が１０程度で厚みは１００ミクロン程度である。この絶縁層５により、１ｍｍ２当たり約１０ｐＦのコンデンサが追加されたと同様な効果を有している。
【００２３】
そして、絶縁層５の上に導体２及び導体３が形成される。この導体２と導体３との間にフィルタ４が接続され、導体３と導体２とが直流的に接続されている。
【００２４】
導体３は、制御回路と出力調整回路から成る電子回路９を構成する。また、導体７は電子回路９の基準電位に電気的接続される。
【００２５】
また、導体２は入出力端子に接続され、導体６は、絶縁基板１を実装する筐体に接続されている。
【００２６】
上述したように、導体２と導体６との間には、絶縁層５が配置されており、導体６は上記筐体に接続されている。
【００２７】
これにより、容量結合され、回路規模を大とすることなく、フィルタ４にコンデンサを追加したこととなり、入出力端子８から入力される電磁ノイズが有効に遮蔽される。
【００２８】
また、導体７は電子回路９の基準電位に電気的に接続されており、これによる容量結合により、回路規模を大とすることなく、コンデンサを追加したこととなり、電子回路９を構成する導体３に発生する電磁ノイズを吸収し、誤動作を防止することができる。
【００２９】
つまり、電子回路９の入出力線はワイヤーハーネスと呼ばれ、自動車内部を引き回され配線され、種々の電磁ノイズが電気信号に重畳して流れてくる。
【００３０】
そこで、本発明の一実施形態においては、フィルタ４及び上述した導体２と導体６との間の容量結合によりワイヤハーネスから導体３に侵入する電磁ノイズを防ぐことができる。
【００３１】
また、上記ワイヤーハーネスから侵入する電磁ノイズ以外にも、空間を伝搬してきて、直接、導体３に重畳する電波ノイズもあるが、本発明の一実施形態では、導体３と導体７との間の容量結合により、コモンモードノイズとすることにより、誤動作を防止することができる。
【００３２】
また、電子回路基準電位に接続された導体７は平板状であり、その幅が広いので、別個にワイヤ等を設ける必要が無く、インピーダンスが低くなり、電子回路基準電位に接続されたバイパスコンデンサの高周波特性の向上にもつながり、誤動作対策となる。
【００３３】
つまり、別個コンデンサを設置して、そのコンデンサと電子回路とをワイヤ等の接続線で接続する場合には、そのワイヤにより、インピーダンス分が高くなってしまうが、導体７を用いているため、インピーダンス分は低い値とすることができる。
【００３４】
以上のように、本発明の一実施形態によれば、絶縁基板１の上に、絶縁基板１を実装する筐体に接続された平板状の導体６と、電子回路９の基準電位に接続された平板状の導体７を形成し、導体６と導体２との間及び導体３と導体７との間にコンデンサを形成するように構成する。
【００３５】
したがって、回路規模を大とすることなく、安価でありながら、不要なインダクタンス分の増加も無く、電磁ノイズ遮蔽能力が向上された熱線式空気流量計の電子回路用電磁ノイズ遮蔽装置を実現することができる。
【００３６】
なお、上述した例は、本発明を熱線式空気流量計における電子回路に適用した場合の例であるが、これに限らず、回路規模を大とせずに、電磁ノイズ遮蔽が必要な電子回路に適用可能である。
【００３７】
例えば、圧力センサ用の電子回路、自動車のエンジンコントロールユニットの電子回路等にも本発明は適用可能である。
【００３８】
また、導体層７（第１の容量結合用導体層）と導体層６（第２の容量結合用導体層）との形成は以下のように行うことができる。
つまり、電子回路の抵抗体は、印刷抵抗により形成され、この印刷抵抗に切り込みを入れることによって抵抗値の調整を行い、この抵抗値の調整時に、絶縁基板１上に形成された導体層を分離することにより、上記導体層７（第１の容量結合用導体層）と導体層６（第２の容量結合用導体層）とに分離して形成することができる。
【００３９】
また、上記導体層７と導体層６との間は、図示した状態では空間となっているが、導体層７と導体層６との間に絶縁層を配置することもできる。
【００４０】
【発明の効果】
本発明によれば、電子回路基板寸法を拡大することなく、チップ部品を増やさずに、安価でありながら、電磁ノイズ遮蔽能力が向上された電子回路用電磁ノイズ遮蔽装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用される熱線式空気流量計要部破断外観図である。
【図２】本発明の一実施形態である電子回路基板平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】電子回路基板のブロック図である。
【符号の説明】
１                絶縁基板
２                入出力端子に接続された導体
３                電子回路を構成する導体
４                フィルタ
５                絶縁層
６                導体
７                導体
８                入出力端子
９                電子回路
【図１】
0003845564.tif 000002
【図２】
0003845564.tif 000003
【図３】
0003845564.tif 000004
【図４】
0003845564.tif 000005