(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スタンドの下端に横方向空間を介してその両側に外板支持杆を設け、該スタンドの上端に上下方向案内板を上記空間の直上に設け、該案内板を昇降筒の中央部に穿設した横向縦長孔に挿通し、該案内板の上面に上記昇降筒の上端部に形成した雌ネジに螺合する雄ネジボルトの下端を座金を介し又は介さずに接し、該ボルトの上端に正逆回転用把手を設け、上記昇降筒の下端に鉤を垂設し、外板の損傷凹面に小片をホットメルト接着剤によって加熱接着し、該接着剤の放冷固化後、該小片に立設した環又はフックを上記螺合ネジにより無段階に牽引して上記凹面を外板面に平坦に修復し、その後小片を外側から加熱しホットメルト接着剤を溶融して該小片を外板から分離することを特徴とする自動車の外板補修法。
【請求項２】
スタンドの下端に横方向空間を介してその両側に外板支持杆を設け、該スタンドの上端に上下方向案内板を上記空間の直上に設け、該案内板を昇降筒の中央部に穿設した横向縦長孔に挿通し、該案内板の上面に上記昇降筒の上端部に形成した雌ネジに螺合する雄ネジボルトの下端を座金を介し又は介さずに接し、該ボルトの上端に正逆回転用把手を設け、上記昇降筒の下端に鉤を垂設し、小片の下面にホットメルト接着剤を塗布し、上面に環又はフックを立設し、該環又はフックに上記鉤を引掛け、該鉤を上記螺合ネジにより無段階に牽引するようにした自動車の外板補修工具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の外板の損傷凹部を外板レベルに平坦に補修する方法及び工具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の外板は衝接等により損傷し易く損傷凹部は牽引によって平坦に補修した。
【０００３】
上記牽引に際し、損傷凹部の塗料を剥離し、地金を現わして環又はフックを直接溶着し、又は透孔を穿設してフックを引掛け、或は環又はフックのネジ部を地金に螺入し、環又はフックを外側に２個の脚を支点として２個の脚に架設した槓杆からネジを利用して無段階に牽引復旧した後、環又はフックの溶着部を再溶融してこれを分離し、或は取付孔を溶接閉鎖して平坦に磨き、その後錆止塗装、下塗り及び上塗り塗装を行わなければならないため時間、労力、熟練を要した。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は損傷凹部の塗装を剥離することなく迅速、簡便に損傷凹部を平坦に復旧補修することを目的とする。
【０００５】
上記の目的を達成するため本発明は、
スタンドの下端に横方向空間を介してその両側に外板支持杆を設け、該スタンドの上端に上下方向案内板を上記空間の直上に設け、該案内板を昇降筒の中央部に穿設した横向縦長孔に挿通し、該案内板の上面に上記昇降筒の上端部に形成した雌ネジに螺合する雄ネジボルトの下端を座金を介し又は介さずに接し、該ボルトの上端に正逆回転用把手を設け、上記昇降筒の下端に鉤を垂設し、外板の損傷凹面に小片をホットメルト接着剤によって加熱接着し、該接着剤の放冷固化後、該小片に立設した環又はフックを上記螺合ネジにより無段階に牽引して上記凹面を外板面に平坦に修復し、その後小片を外側から加熱しホットメルト接着剤を溶融して該小片を外板から分離することを特徴とする自動車の外板補修法、
スタンドの下端に横方向空間を介してその両側に外板支持杆を設け、該スタンドの上端に上下方向案内板を上記空間の直上に設け、該案内板を昇降筒の中央部に穿設した横向縦長孔に挿通し、該案内板の上面に上記昇降筒の上端部に形成した雌ネジに螺合する雄ネジボルトの下端を座金を介し又は介さずに接し、該ボルトの上端に正逆回転用把手を設け、上記昇降筒の下端に鉤を垂設し、小片の下面にホットメルト接着剤を塗布し、上面に環又はフックを立設し、該環又はフックに上記鉤を引掛け、該鉤を上記螺合ネジにより無段階に牽引するようにした自動車の外板補修工具、
によって構成される。
【０００６】
【発明の実施の形態】
自動車の外板１は異物との接触、衝突等によって大小の損傷凹面１’が形成される。
【０００７】
上記凹面１’を復旧補修する場合には小鉄板による小片２の下面に塗布したホットメルト接着剤３を小片２の上面から加熱すると粘着性を帯びる。これを図１(イ)(ロ)図に示すように凹面１’（底部塗装面）に接して常温に放冷させると小片２は凹面１’の塗装面に強く接着する。
【０００８】
上記小片２の上面には鉄製の環又はフック４が溶接により上面を含む平面と直角方向に立設してあり、該環又はフック４を立設方向に無段階に牽引することによって上記凹面１’（底部塗装面）は外板１のレベルに平坦に塑性変形してその状態が保たれて修復される。
【０００９】
無段階牽引は雌ネジ５内を雄ネジ６を回動させることによって行われ、図１(イ)図に示すように上記凹面１’はスタンド８の下端に横方向に設けられた空間ｓ内にあって、該空間ｓの両側の外板支持杆９，９をスタンド８の下端に設け、スタンド８の上端に上下方向案内板１０を該空間ｓの直上に設ける。
【００１０】
この案内板１０は昇降筒１１の中央部に穿設した横向縦長孔１２に挿通され、昇降筒１１は案内板１０に沿って昇降摺動自在であって、昇降筒１１の上端部の雌ネジ５に雄ネジボルト１３を螺入し、該ボルト１３の下端を座金１４を介して案内板１０の上面に接する。
【００１１】
上記ボルト１３の上端には正逆回転用把手１５が設けられ、その正逆回転によって上記ボルト１３を正逆回転することができ、それによって昇降筒１１は雌雄ネジ５，６の相互作用によって無段階に上昇又は下降させることができる。
【００１２】
昇降筒１１の下端には小雄ネジ１６を下方に突設し、２股１８の上端の小雌ネジ１７を小雄ネジ１６に螺着し、２股１８に鉤７の上端をピン１９によって枢支し、該鉤７を揺動自動に垂設する。
【００１３】
上記鉤７を損傷凹面１’の塗装面に接着した小片２の上記環又はフック４に係合させ正逆回転用把手１５を把持して一方に回動させることにより、小片２、ホットメルト接着剤３及び損傷凹面１’を外板１と同一水準に無段階に引き上げ、該凹面１’を修復させることができる。把手１５の１回転で１．５ｍｍ引き上げることができ目盛ｍ及びバーニアｖ（副尺）で引上げ量を計測することができる。
【００１４】
修復後、上記把手１５を反対回動し、鉤７を下降させ、かつ該鉤７をピン１９を中心に回動させて、これを環又はフック４から分離し、さらにスタンド８を外板１から分離する。
【００１５】
スタンド８を分離した後は修復部に小片２、環又はフック４が残留するから、環又はフック４をガスバーナで加熱すると小片２に熱が伝導し、小片２を加熱するからその下面と修復外板１の塗装面との間の固化ホットメルト接着剤３は軟化又は溶融し、小片２を修復外板１の塗装面から分離させることができる。
【００１６】
分離後上記塗装面に附着しているホットメルト接着剤３は、さらに加温することによって布等で剥離させることができる。
【００１７】
スタンド８は図１〜図４に示すように１個の直立杆により形成され、図５、図６に示すように２個の屈曲杆８’、８’によることができる。又外板支持杆９，９は図４に示すように円弧形のものや、図５、図６に示すように互いに平行な直線状のものが用いられる。
【００１８】
尚、図中２０で示すものは雄ネジボルト１３の上端部に設けたフランジ、２１は案内板１０にボルト２２で止めた昇降筒１１のガイド板、図１(イ)図中２３は止めピンである。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成したので自動車の外板の損傷凹部の塗装を剥離することなく迅速簡便に平坦に修復し得る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  (イ)図は本発明の自動車の外板補修法及び工具を示す縦断側面図である。
(ロ)図は(イ)図の一部正面図である。
【図２】図１(イ)図を左方から見た正面図である。
【図３】図２を右方から見た側面図である。
【図４】図２Ａ−Ａ線による横断平面図である。
【図５】２個の屈曲杆によるスタンドを有する工具の正面図である。
【図６】図５を右方から見た側面図である。
【符号の説明】
１      外板
１’    損傷凹面
２      小片
３      ホットメルト接着剤
４      環又はフック
５，６    ネジ
７      鉤
８      スタンド
ｓ      横方向空間
９      外板支持杆
１０      上下方向案内板
１１      昇降筒
１２      横向縦長孔
１３      雄ネジボルト
１４      座金
１５      正逆回転用把手
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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