(57)【要約】  複数のバッテリが搭載された車両において、各バッテリの状態を表示することができる表示装置を提供する。車両に搭載された状態で充電され、車両の駆動モータ（１０）に電力を供給する内蔵バッテリ（１４）の状態と、車両に対して着脱可能であり車両から取り外された状態で充電され、駆動モータ（１０）に電力を供給する複数のモバイルバッテリ（１６）の状態と、を表示する表示装置（２６）であって、内蔵バッテリ（１４）および複数のモバイルバッテリ（１６）の個々の状態を表示する。
2019240244.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された状態で充電され、前記車両の駆動モータ（１０）に電力を供給する第１バッテリ（１４）の状態と、
前記車両に対して着脱可能であり前記車両から取り外された状態で充電され、前記駆動モータに電力を供給する複数の第２バッテリ（１６ａ〜１６ｄ）の状態と、
を表示する表示装置（２６）であって、
前記第１バッテリおよび複数の前記第２バッテリの個々の状態を表示する、表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の表示装置であって、
前記第１バッテリの充電状態を表示するとともに、
各々の前記第２バッテリの充電状態、および、各々の前記第２バッテリの搭載状態のうち少なくとも一方を表示する、表示装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の表示装置であって、
前記第１バッテリから前記駆動モータへの電力の供給状態、および、各々の前記第２バッテリから前記駆動モータへの電力の供給状態のうち少なくとも一方を表示する、表示装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の表示装置であって、
前記駆動モータから前記第１バッテリへの回生電力の供給状態、および、前記駆動モータから各々の前記第２バッテリへの回生電力の供給状態のうち少なくとも一方を表示する、表示装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の表示装置であって、
複数の前記第２バッテリのうち少なくとも１つに異常が発生した場合には、異常が発生した前記第２バッテリについて、異常が発生した旨を表示するとともに、異常が発生した前記第２バッテリに対する対処方法の情報を表示する、表示装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の表示装置であって、
前記駆動モータ、および、前記駆動モータへ供給する電力を制御するインバータ（２４）の少なくとも一方に異常が発生した場合には、異常が発生した前記駆動モータ、前記インバータについて、異常が発生した旨を表示するとともに、異常が発生した前記駆動モータ、前記インバータに対する対処方法の情報を表示する、表示装置。
【請求項７】
車両に搭載された状態で充電され、前記車両の駆動モータに電力を供給する第１バッテリの状態と、
前記車両に対して着脱可能であり前記車両から取り外された状態で充電され、前記駆動モータに電力を供給する複数の第２バッテリの状態と、
を表示装置に表示する表示方法であって、
前記第１バッテリおよび複数の前記第２バッテリの個々の状態を表示する、表示方法。
【請求項８】
請求項７に記載の表示方法であって、
前記第１バッテリの充電状態を表示するとともに、
各々の前記第２バッテリの充電状態、および、各々の前記第２バッテリの搭載状態のうち少なくとも一方を表示する、表示方法。
【請求項９】
請求項７または８に記載の表示方法であって、
前記第１バッテリから前記駆動モータへの電力の供給状態、および、各々の前記第２バッテリから前記駆動モータへの電力の供給状態のうち少なくとも一方を表示する、表示方法。
【請求項１０】
請求項７〜９のいずれか１項に記載の表示方法であって、
前記駆動モータから前記第１バッテリへの回生電力の供給状態、および、前記駆動モータから各々の前記第２バッテリへの回生電力の供給状態のうち少なくとも一方を表示する、表示方法。
【請求項１１】
請求項７〜１０のいずれか１項に記載の表示方法であって、
複数の前記第２バッテリのうち少なくとも１つに異常が発生した場合には、異常が発生した前記第２バッテリについて、異常が発生した旨を表示するとともに、異常が発生した前記第２バッテリに対する対処方法の情報を表示する、表示方法。
【請求項１２】
請求項７〜１１のいずれか１項に記載の表示方法であって、
前記駆動モータ、および、前記駆動モータへ供給する電力を制御するインバータの少なくとも一方に異常が発生した場合には、異常が発生した前記駆動モータ、前記インバータについて、異常が発生した旨を表示するとともに、異常が発生した前記駆動モータ、前記インバータに対する対処方法の情報を表示する、表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリの状態を表示する表示装置および表示方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２０００−１１５９０２号公報には、電動車を駆動するモータに電力を供給する第１のバッテリと第２のバッテリの残量の合計を表示する表示パネルが開示されている。
【発明の概要】
【０００３】
特開２０００−１１５９０２号公報に記載の技術では、表示パネルには、２つのバッテリの残量の合計が表示されるため、乗員は表示パネルの表示を見ても、第１のバッテリおよび第２のバッテリのそれぞれの残量について把握することができない問題がある。
【０００４】
本発明は、上記の問題を解決するためになされたものであり、複数のバッテリが搭載された車両において、各バッテリの状態を表示することができる表示装置および表示方法を提供することを目的とする。
【０００５】
本発明の第１の態様は、車両に搭載された状態で充電され、前記車両の駆動モータに電力を供給する第１バッテリの状態と、前記車両に対して着脱可能であり前記車両から取り外された状態で充電され、前記駆動モータに電力を供給する複数の第２バッテリの状態と、を表示する表示装置であって、前記第１バッテリおよび複数の前記第２バッテリの個々の状態を表示する。
【０００６】
本発明の第２の態様は、車両に搭載された状態で充電され、前記車両の駆動モータに電力を供給する第１バッテリの状態と、前記車両に対して着脱可能であり前記車両から取り外された状態で充電され、前記駆動モータに電力を供給する複数の第２バッテリの状態と、を表示装置に表示する表示方法であって、前記第１バッテリおよび複数の前記第２バッテリの個々の状態を表示する。
【０００７】
本発明の表示装置および表示方法によれば、複数のバッテリが搭載された車両において、各バッテリの状態を表示することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】駆動モータへ電力を供給する電力供給システムの構成を示す模式図である。
【図２】図２Ａおよび図２Ｂは、イグニッションスイッチをオンにした直後の表示装置の表示内容の例を示す図である。
【図３】図３Ａおよび図３Ｂは、駆動モータが力行しているときの表示装置の表示内容の例を示す図である。
【図４】図４Ａおよび図４Ｂは、駆動モータが回生しているときの表示装置の表示内容の例を示す図である。
【図５】モバイルバッテリのＳＯＣが所定値以下となったときの表示装置の表示内容の例を示す図である。
【図６】モバイルバッテリに異常が生じているときの表示装置の表示内容の例を示す図である。
【図７】駆動モータの系統に異常が生じているときの表示装置の表示内容の例を示す図である。
【図８】表示装置において行われる表示処理の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
〔第１の実施の形態〕
［電力供給システムの構成］
図１は駆動モータ１０へ電力を供給する電力供給システム１２の構成を示す模式図である。駆動モータ１０は、車両の駆動源である。車両は、電気自動車であってもよいし、ハイブリッド自動車であってもよい。
【００１０】
電力供給システム１２は、蓄電装置として内蔵バッテリ１４、および、４つのモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄを有している。以下、モバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄを特に区別しないときに、モバイルバッテリ１６と記載することがある。内蔵バッテリ１４は、本発明の第１バッテリに相当し、モバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄは、本発明の第２バッテリに相当する。内蔵バッテリ１４は高出力かつ小容量のバッテリであり、モバイルバッテリ１６は低出力かつ大容量のバッテリである。
【００１１】
これにより、車両の加速時または登坂路走行時のように駆動モータ１０が高負荷となるときのみ、内蔵バッテリ１４とモバイルバッテリ１６の両方から電力を供給することにより、駆動モータ１０に大電流を流すことができる。一方、車両の平坦路走行時のように駆動モータ１０が低負荷であるときには、モバイルバッテリ１６からのみ電力を供給する。よって、内蔵バッテリ１４の小型化と、モバイルバッテリ１６の個数抑制を図ることができる。
【００１２】
電力供給システム１２は、車両統括コントロールユニット１８、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０ａ〜２０ｄ、ジョイントボックス２２、インバータ２４および表示装置２６を有している。また、内蔵バッテリ１４はバッテリマネージメントユニット２８（以下、ＢＭＵ２８と記載する。）を有し、各モバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄは、バッテリマネージメントユニット３０ａ〜３０ｄ（以下、ＢＭＵ３０ａ〜３０ｄと記載する。）を有している。以下、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０ａ〜２０ｄを特に区別しないときにはＤＣ／ＤＣコンバータ２０と記載することがあり、ＢＭＵ３０ａ〜３０ｄを特に区別しないときにはＢＭＵ３０と記載することがある。
【００１３】
車両統括コントロールユニット１８および表示装置２６は、車両の各装置と通信を行うためのＣＡＮ３２、および、モバイルバッテリ１６に関連する各装置との通信を行うためのＣＡＮ３４に接続されている。内蔵バッテリ１４のＢＭＵ２８、および、インバータ２４は、ＣＡＮ３２と接続されている。ＤＣ／ＤＣコンバータ２０ａ〜２０ｄ、および、各モバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄのＢＭＵ３０ａ〜３０ｄは、ＣＡＮ３４と接続されている。
【００１４】
車両統括コントロールユニット１８は、アクセルペダルセンサ（ＡＰＳ）３８からアクセルペダル開度情報（ＡＰＯ）が入力される。車両統括コントロールユニット１８は、アクセルペダル開度情報に応じて、駆動モータ１０のトルクを設定し、トルク指令値としてＣＡＮ３２に出力する。また、車両統括コントロールユニット１８は、トルク指令値に応じて、モバイルバッテリ１６の出力電圧を変換するためのＰＷＭ信号である電流指令値を設定して、この電流指令値をＣＡＮ３４に出力する。
【００１５】
内蔵バッテリ１４のＢＭＵ２８は、内蔵バッテリ１４のＳＯＣ（充電状態）、温度および内部抵抗（または、容量）を管理する。ＢＭＵ２８は、内蔵バッテリ１４のＳＯＣ情報および温度情報をＣＡＮ３２に出力する。また、ＢＭＵ２８は、内蔵バッテリ１４の内部抵抗が所定値よりも高くなった場合、または、内蔵バッテリ１４の容量が所定値よりも低くなった場合には、異常信号をＣＡＮ３２に出力する。
【００１６】
モバイルバッテリ１６のＢＭＵ３０は、モバイルバッテリ１６のＳＯＣ、温度および内部抵抗（または、容量）を管理する。ＢＭＵ３０は、ＳＯＣ情報および温度情報をＣＡＮ３４に出力する。また、ＢＭＵ３０は、モバイルバッテリ１６の内部抵抗が所定値よりも高くなった場合、または、モバイルバッテリ１６の容量が所定値よりも低くなった場合には、異常信号をＣＡＮ３４に出力する。
【００１７】
ＤＣ／ＤＣコンバータ２０は、電流指令値に応じてモバイルバッテリ１６の出力電圧を変換してジョイントボックス２２に出力する。
【００１８】
ジョイントボックス２２は、駆動モータ１０の負荷が高いときには、内蔵バッテリ１４とモバイルバッテリ１６の両方からインバータ２４に電力を供給し、駆動モータ１０の負荷が低いときには、モバイルバッテリ１６からインバータ２４に電力を供給する。また、ジョイントボックス２２は、内蔵バッテリ１４の残量が所定値を下回ったときには、モバイルバッテリ１６から内蔵バッテリ１４に電力を供給して、内蔵バッテリ１４を充電する。
【００１９】
インバータ２４は、トルク指令値にしたがって、ジョイントボックス２２側から供給される直流電源を三相の交流電源に変換して、駆動モータ１０に供給する。また、インバータ２４は、駆動モータ１０の回転数情報、実トルク情報をＣＡＮ３２に出力する。また、インバータ２４は、インバータ２４または駆動モータ１０に異常が発生したときには、異常信号をＣＡＮ３２に出力する。
【００２０】
表示装置２６は、車両のダッシュボード等に設定された画面と、その画面に表示させる文字や画像を処理する処理装置とから構成されている。表示装置２６には、ＣＡＮ３２から内蔵バッテリ１４のＳＯＣ情報、および、インバータ２４または駆動モータ１０の異常信号が入力され、ＣＡＮ３４からモバイルバッテリ１６のＳＯＣ情報、および、モバイルバッテリ１６の異常信号が入力される。表示装置２６は、入力された各種の情報に基づいて、内蔵バッテリ１４の状態、および、モバイルバッテリ１６の状態を表示する。
【００２１】
［表示装置における表示内容］
図２Ａおよび図２Ｂは、イグニッションスイッチをオンにした直後の表示装置２６の表示内容の例を示す図である。表示装置２６の表示は、駆動モータ表示部４０、内蔵バッテリ表示部４２およびモバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄから構成されている。
【００２２】
図２Ａは、４つのモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄがすべて搭載されているときの表示例を示している。図２Ｂは、モバイルバッテリ１６ｃが搭載されていないときの表示例を示している。
【００２３】
イグニッションスイッチをオンにした直後には、駆動モータ表示部４０、内蔵バッテリ表示部４２、モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄが表示される。内蔵バッテリ表示部４２には、内蔵バッテリ１４のＳＯＣが表示される。内蔵バッテリ表示部４２は、乾電池を模した絵として表示される。内蔵バッテリ１４のＳＯＣは、内蔵バッテリ１４のＳＯＣに応じて、乾電池を模した絵の内部に棒状グラフを表示させることにより示される。モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄは、搭載されているモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄに対応するものが表示される。つまり、図２Ｂに示されるように、搭載されていないモバイルバッテリ１６ｃに対応するモバイルバッテリ表示部４４ｃは表示されない。モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄは、乾電池を模した絵として表示される。モバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄのＳＯＣは、モバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄのＳＯＣに応じて、乾電池を模した絵の内部に棒状グラフを表示させることにより示される。
【００２４】
図３Ａおよび図３Ｂは、駆動モータ１０が力行しているときの表示装置２６の表示内容の例を示す図である。図３Ａは、車両が平坦路走行時にモバイルバッテリ１６のみから駆動モータ１０に電力が供給されているときの表示例を示している。図３Ｂは、車両が加速時または登坂路走行時に内蔵バッテリ１４およびモバイルバッテリ１６から駆動モータ１０に電力が供給されているときの表示例を示している。表示装置２６の表示は、駆動モータ表示部４０、内蔵バッテリ表示部４２、モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄ、充放電状態表示部４６および接続状態表示部４８から構成されている。
【００２５】
図３Ａおよび図３Ｂに示されるように、駆動モータ１０が力行しているときには、イグニッションスイッチをオンにした直後の表示（図２Ａ、図２Ｂ）に加えて、充放電状態表示部４６および接続状態表示部４８が表示される。
【００２６】
充放電状態表示部４６は、内蔵バッテリ１４から駆動モータ１０へ供給される電力の流れ、および、モバイルバッテリ１６から駆動モータ１０へ供給される電力の流れを、矢印によって示している。接続状態表示部４８は、各モバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄが外部と電気的に接続されていることを、各モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄから延びる線により示している。図３Ａでは、充放電状態表示部４６および接続状態表示部４８は、各モバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄから駆動モータ１０に電力が供給されていることを示している。図３Ｂでは、充放電状態表示部４６および接続状態表示部４８は、内蔵バッテリ１４と各モバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄから駆動モータ１０に電力が供給されていることを示している。
【００２７】
図４Ａおよび図４Ｂは、駆動モータ１０が回生しているときの表示装置２６の表示内容の例を示す図である。図４Ａは、駆動モータ１０の回生時に、駆動モータ１０から内蔵バッテリ１４に電力が供給されているときの表示例を示している。図４Ｂは、駆動モータ１０の回生時に、駆動モータ１０からモバイルバッテリ１６に電力が供給されているときの表示例を示している。表示装置２６の表示は、駆動モータ表示部４０、内蔵バッテリ表示部４２、モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄ、充放電状態表示部４６および接続状態表示部４８から構成されている。
【００２８】
図４Ａおよび図４Ｂに示されるように、駆動モータ１０が回生しているときには、イグニッションスイッチをオンにした直後の表示（図２Ａ、図２Ｂ）に加えて、充放電状態表示部４６および接続状態表示部４８（図４Ｂのみ）が表示される。
【００２９】
充放電状態表示部４６は、駆動モータ１０から内蔵バッテリ１４へ供給される電力の流れ、および、駆動モータ１０からモバイルバッテリ１６へ供給される電力の流れを、矢印によって示している。接続状態表示部４８は、各モバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄが外部と電気的に接続されていることを、各モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄから延びる線により示している。
【００３０】
駆動モータ１０が回生しているときには、内蔵バッテリ１４が優先的に充電される。図４Ａでは、充放電状態表示部４６は、駆動モータ１０から内蔵バッテリ１４へ電力が供給されていることを示している。内蔵バッテリ１４のＳＯＣが所定値よりも高いときには、モバイルバッテリ１６が充電される。図４Ｂでは、充放電状態表示部４６および接続状態表示部４８は、駆動モータ１０からモバイルバッテリ１６へ電力が供給されていることを示している。
【００３１】
図５は、モバイルバッテリ１６ｄのＳＯＣが所定値以下となったときの表示装置２６の表示内容の例を示す図である。表示装置２６の表示は、駆動モータ表示部４０、内蔵バッテリ表示部４２、モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄ、充放電状態表示部４６、接続状態表示部４８およびメッセージ表示部５０から構成されている。図５に示されるように、モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄのうち、ＳＯＣが所定値以下となったモバイルバッテリ１６ｄに対応するモバイルバッテリ表示部４４ｄのＳＯＣを示す棒状グラフは、他のモバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｃのＳＯＣを示す棒状グラフの色とは異なる色で示される。例えば、モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｃのＳＯＣを示す棒状グラフの色は緑色で示され、モバイルバッテリ表示部４４ｄのＳＯＣを示す棒状グラフは赤色で示される。また、図５に示されるように、モバイルバッテリ１６ｄのＳＯＣが所定値以下となったときには、メッセージ表示部５０に、モバイルバッテリ１６ｄの残量が低下していることを乗員に報知するメッセージと、ＳＯＣが所定値以下となったモバイルバッテリ１６ｄを交換するように乗員に促すメッセージとを表示する。
【００３２】
図６は、モバイルバッテリ１６ｃに異常が生じているときの表示装置２６の表示内容の例を示す図である。表示装置２６の表示は、駆動モータ表示部４０、内蔵バッテリ表示部４２、モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄ、充放電状態表示部４６、接続状態表示部４８およびメッセージ表示部５０から構成されている。図６に示されるように、モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄのうち、異常が発生しているモバイルバッテリ１６ｃに対応するモバイルバッテリ表示部４４ｃにＸ印が表示される。また、図６に示されるように、メッセージ表示部５０に、モバイルバッテリ１６ｃに異常が生じていることを乗員に報知するメッセージと、異常が生じているモバイルバッテリ１６ｃを交換するように乗員に促すメッセージとを表示する。モバイルバッテリ１６に異常が生じているときとは、例えば、モバイルバッテリ１６の内部抵抗が所定値以上となったとき、モバイルバッテリ１６の容量が所定値以下となったとき等を示す。
【００３３】
図７は、駆動モータ１０の系統に異常が生じているときの表示装置２６の表示内容の例を示す図である。図７に示されるように、駆動モータ表示部４０にＸ印が表示される。また、図７に示されるように、メッセージ表示部５０に、駆動モータ１０の系統に異常が生じていることを報知するメッセージと、車両をディーラに持ち込むように乗員に促すメッセージとが表示される。駆動モータ１０の系統に異常が生じているときには、駆動モータ１０に異常が生じたとき、および、インバータ２４に異常が生じたときの両方が含まれる。
【００３４】
［表示処理］
図８は、表示装置２６において行われる表示処理の流れを示すフローチャートである。
【００３５】
ステップＳ１において、表示装置２６は、内蔵バッテリ表示部４２に、内蔵バッテリ１４のＳＯＣを示す棒状グラフを表示させる。ステップＳ２において、表示装置２６は、モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄのうち、搭載されているモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄに対応するものを表示させ、モバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄのＳＯＣを示す棒状グラフを表示させる。表示装置２６は、ＣＡＮ３４を介してＢＭＵ３０からＳＯＣ情報が入力されないときには、そのＢＭＵ３０が管理するモバイルバッテリ１６が搭載されていないと判断する。
【００３６】
ステップＳ３において、表示装置２６は、充放電状態表示部４６および接続状態表示部４８に、内蔵バッテリ１４から駆動モータ１０への電力の供給状態、または、駆動モータ１０から内蔵バッテリ１４への電力の供給状態を表示させる。ステップＳ４において、表示装置２６は、充放電状態表示部４６および接続状態表示部４８に、モバイルバッテリ１６から駆動モータ１０への電力の供給状態、または、駆動モータ１０からモバイルバッテリ１６への電力の供給状態を表示させる。
【００３７】
ステップＳ５において、表示装置２６は、モバイルバッテリ１６に異常が発生しているか否かを判定する。表示装置２６は、ＣＡＮ３４を介してＢＭＵ３０から異常信号が入力されたときには、そのＢＭＵ３０が管理するモバイルバッテリ１６に異常が発生していると判定する。モバイルバッテリ１６に異常が発生している場合にはステップＳ６へ移行し、モバイルバッテリ１６に異常が発生していない場合にはステップＳ８へ移行する。
【００３８】
ステップＳ６において、表示装置２６は、モバイルバッテリ表示部４４ａ〜４４ｄのうち、異常が発生しているモバイルバッテリ１６ｃに対応するモバイルバッテリ表示部４４ｃにＸ印を表示させる。また、表示装置２６は、メッセージ表示部５０に、モバイルバッテリ１６ｃに異常が生じていることを乗員に報知するメッセージを表示させる。
【００３９】
ステップＳ７において、表示装置２６は、メッセージ表示部５０に、異常が生じているモバイルバッテリ１６を交換するように乗員に促すメッセージを表示させる。
【００４０】
ステップＳ８において、表示装置２６は、インバータ２４または駆動モータ１０に異常が発生しているか否かを判定する。表示装置２６は、ＣＡＮ３２を介してインバータ２４から異常信号が入力されたときには、インバータ２４または駆動モータ１０に異常が発生していると判定する。インバータ２４または駆動モータ１０に異常が発生している場合にはステップＳ９へ移行し、インバータ２４または駆動モータ１０に異常が発生していない場合には処理を終了する。
【００４１】
ステップＳ９において、表示装置２６は、駆動モータ表示部４０にＸ印を表示させる。また、表示装置２６は、メッセージ表示部５０に、駆動モータ１０に異常が生じていることを乗員に報知するメッセージを表示させる。
【００４２】
ステップＳ１０において、表示装置２６は、メッセージ表示部５０に、車両をディーラに持ち込むように乗員に促すメッセージを表示させる。
【００４３】
［作用効果］
従来から、車両に搭載されたバッテリの残量を表示する表示装置が提案されていた。モバイルバッテリ１６は、モバイルバッテリ１６毎に使用環境や使用期間が異なることがあるため、モバイルバッテリ１６毎に劣化状態が異なることがある。つまり、モバイルバッテリ１６毎に容量が異なることがある。また、モバイルバッテリ１６は、ＳＯＣが１００％になるまで充電されるとは限らず、充電を終了したときのＳＯＣはモバイルバッテリ１６毎に異なることがある。そのため、車両に搭載された複数のモバイルバッテリ１６は、モバイルバッテリ１６毎にバッテリの残量は異なることが多い。従来の表示装置では、車両に搭載されている複数のバッテリの合計の残量を表示するため、乗員は、この表示装置の表示を見ても、個々のバッテリの残量を把握することができなかった。
【００４４】
そこで、本実施の形態の表示装置２６は、内蔵バッテリ１４およびそれぞれのモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄの個々の状態を表示する。これにより、乗員は、表示装置２６の表示から、内蔵バッテリ１４およびそれぞれのモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄの個々の状態を把握することができる。また、内蔵バッテリ１４およびそれぞれのモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄの個々の状態を、１つの表示装置２６に集約して表示させることができるため、乗員は、内蔵バッテリ１４およびそれぞれのモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄの個々の状態を容易に把握することができる。
【００４５】
また、本実施の形態の表示装置２６は、各々のモバイルバッテリ１６の充電状態、および、各々のモバイルバッテリ１６の搭載状態のうち少なくとも一方を表示する。これにより、乗員は、表示装置２６の表示から、各々のモバイルバッテリ１６の充電状態、各々のモバイルバッテリ１６の搭載状態を容易に把握することができる。
【００４６】
また、本実施の形態の表示装置２６は、内蔵バッテリ１４から駆動モータ１０への電力の供給状態、および、各々のモバイルバッテリ１６から駆動モータ１０への電力の供給状態のうち少なくとも一方を表示する。これにより、乗員は、表示装置２６の表示から、内蔵バッテリ１４から駆動モータ１０への電力の供給状態、各々のモバイルバッテリ１６から駆動モータ１０への電力の供給状態を把握し、安心して車両の運転を行うことができる。
【００４７】
また、本実施の形態の表示装置２６は、駆動モータ１０から内蔵バッテリ１４への回生電力の供給状態、および、駆動モータ１０から各々のモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄへの回生電力の供給状態のうち少なくとも一方を表示する。これにより、乗員は、表示装置２６の表示から、駆動モータ１０から内蔵バッテリ１４への回生電力の供給状態、駆動モータ１０から各々のモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄへの回生電力の供給状態を把握し、安心して車両の運転を行うことができる。
【００４８】
また、本実施の形態の表示装置２６は、複数のモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄのうち少なくとも１つに異常が発生した場合には、異常が発生したモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄについて、異常が発生した旨を表示するとともに、異常が発生したモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄに対する対処方法の情報を表示する。これにより、乗員は、表示装置２６の表示から、異常が発生したモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄを認識することができる。また、乗員は、異常が発生したモバイルバッテリ１６ａ〜１６ｄに対する対処を容易に行うことができる。
【００４９】
また、本実施の形態の表示装置２６は、駆動モータ１０、および、インバータ２４の少なくとも一方に異常が発生した場合には、異常が発生した駆動モータ１０、インバータ２４について、異常が発生した旨を表示するとともに、異常が発生した駆動モータ１０、インバータ２４に対する対処方法の情報を表示する。これにより、乗員は、表示装置２６の表示から、異常が発生した駆動モータ１０、インバータ２４を認識することができる。また、異常が発生した駆動モータ１０、インバータ２４に対する対処を容易に行うことができる。
【符号の説明】
【００５０】
１０…駆動モータ                        
１４…内蔵バッテリ（第１バッテリ）
１６ａ〜１６ｄ…モバイルバッテリ（第２バッテリ）
２４…インバータ                        
２６…表示装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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