(57)【要約】    【課題】  ＲＦＩＤタグの不正な取り換えによる盗難に容易にかつ確実に対応できるようにした手荷物預りシステムを提供する。    【解決手段】出発側空港において航空機の搭乗者から手荷物を預って航空機に搬入するとともに、到着側空港において航空機から手荷物を搬出して搭乗者に引渡すようにした手荷物預りシステムにおいて、搭乗者に付与され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する搭乗者用タグ（１０）と、手荷物内に第三者のアクセス不可能に収納され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第１の手荷物用タグ（１１）と、手荷物外側に取付けられ、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第２の手荷物用タグ（１２）とを用い、３つのタグから読取り機（１３）で情報を読み取って管理機器（１４）で比較して手荷物及び所有者の真正を判定するようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
出発側空港において航空機の搭乗者から手荷物を預って航空機に搬入する一方、到着側空港において航空機から手荷物を搬出して搭乗者に引渡すようにした手荷物預りシステムにおいて、
搭乗者に付与され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する搭乗者用タグと、
手荷物内に第三者のアクセス不可能に収納され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第１の手荷物用タグと、
手荷物外側に取付けられ、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第２の手荷物用タグと、
出発側空港及び到着側空港にて搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報を無線受信によって読み取る読取り機と、
搭乗者又は手荷物に関する情報を登録し、上記読取り機で無線受信した搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報が相互に一致するか否かを判定し、一致したときに真正な手荷物と真正な所有者と判定する管理機器と、
を備えたことを特徴とする手荷物預りシステム。
【請求項２】
出発側空港において航空機の搭乗者から手荷物を預って航空機に搬入するようにした手荷物預りシステムにおいて、
搭乗者に付与され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する搭乗者用タグと、
手荷物内に第三者のアクセス不可能に収納され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第１の手荷物用タグと、
手荷物外側に取付けられ、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第２の手荷物用タグと、
出発側空港にて搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報を無線受信によって読み取る読取り機と、
搭乗者又は手荷物に関する情報を登録し、上記読取り機で無線受信した搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報が相互に一致するか否かを判定し、一致したときに真正な手荷物と真正な所有者と判定する管理機器と、
を備えたことを特徴とする手荷物預りシステム。
【請求項３】
到着側空港において航空機から手荷物を搬出して搭乗者に引渡すようにした手荷物預りシステムにおいて、
搭乗者に付与され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する搭乗者用タグと、
手荷物内に第三者のアクセス不可能に収納され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第１の手荷物用タグと、
手荷物外側に取付けられ、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第２の手荷物用タグと、
到着側空港にて、搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報を無線受信によって読み取る読取り機と、
搭乗者又は手荷物に関する情報を登録し、上記読取り機で無線受信した搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報が相互に一致するか否かを判定し、一致したときに真正な手荷物と真正な所有者と判定する管理機器と、
を備えたことを特徴とする手荷物預りシステム。
【請求項４】
警告機器をさらに備え、
上記管理機器は、上記読取り機で無線受信した搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報が相互に一致しないときに、手荷物及び／又は所有者が真正ではないと判定し、
上記警告機器は上記管理機器からの真正でないことを示す信号を受けて警告を発するようになっている請求項１ないし３のいずれかに記載の手荷物預りシステム。
【請求項５】
上記管理機器は、上記読取り機で無線受信した搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから、搭乗者又は手荷物に関する情報によって手荷物が登録前、搬送中及び引渡し後のいずれかの状態にあることを検知してステータス情報として搭乗者又は手荷物に関する情報に対応して記録し、手荷物搬送中に登録前のステータスの手荷物が発見されたときに不正タグと判定し、
上記警告機器が上記管理機器の信号を受けて警告を発するようになっている請求項４記載の手荷物預りシステム。
【請求項６】
上記管理機器は、搬送中及び引渡し後において上記読取り機で無線受信した搭乗者用タグから、登録前ステータスの搭乗者用タグが検知されたときに不正タグと判定し、
上記警告機器が警告を発するようになっている請求項４記載の手荷物預りシステム。
【請求項７】
空港係員によって携帯される読取り機をさらに備え、
上記管理機器は、手荷物の搬送中に搬入経路及び搬出経路の経路以外の場所で搬送中のステータスの手荷物が発見されたときに、盗難手荷物と判定し、
上記警告機器が警告を発するようになっている請求項４記載の手荷物預りシステム。
【請求項８】
空港出口に設けられた読取り機を更に備え、
上記管理機器は、空港出口にて搭乗者用タグと手荷物が検知されたときに不正出場と判定し、
上記警告機器が警告を発するようになっている請求項４記載の手荷物預りシステム。
【請求項９】
上記管理機器は、搬送経路において引渡し後ステータスの手荷物が発見されたときに、誤送又は手荷物の紛失と判定し、
上記警告機器が警告を発するようになっている請求項４記載の手荷物預りシステム。
【請求項１０】
上記管理機器は、搬入経路及び搬出経路の経路以外の場所において引渡し後ステータスの搭乗者用タグが発見されたときに、不審物の置き去りと判定し、
上記警告機器が警告を発するようになっている請求項４記載の手荷物預りシステム。
【請求項１１】
上記管理機器は、搬入経路及び搬出経路の経路以外の場所において引渡し後ステータスの手荷物のみが発見されたときに、盗難手荷物と判定し、
上記警告機器が警告を発するようになっている請求項４記載の手荷物預りシステム。
【請求項１２】
上記管理機器は、搬入経路及び搬出経路の経路以外の場所において引渡し後ステータスの異なる搭乗者又は手荷物に関する情報の手荷物と異なる搭乗者又は手荷物に関する情報の搭乗者用タグが発見されたときに、間違い手荷物又は盗難手荷物と判定し、
上記警告機器が警告を発するようになっている請求項４記載の手荷物預りシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は手荷物預りシステムに関し、特にＲＦＩＤタグの不正な取り換えによる盗難に容易にかつ確実に対応できるようにした手荷物預りシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
旅客機に搭乗する乗客の手荷物については機内への持ち込みが許可されている荷物の数や大きさには規制があり、規制外の手荷物は出発側空港の手荷物カウンターに預けるのが一般的である。このように手荷物カウンターに預けられた手荷物にはＩＤタグ（預かり証）が取付けられる一方、乗客には手荷物の引換えチケットが手渡される。【０００３】
手荷物カウンターに預けられた手荷物は専用の手荷物コンテナに格納され、手荷物コンテナごと旅客機のコンテナ収納庫に収納され、到着先空港において手荷物コンテナが開梱され、格納されていた手荷物がコンベヤによって手荷物受渡所まで搬送される。【０００４】
手荷物受渡所において、乗客がコンベア上の自分の手荷物を見つけると、乗客は手荷物をコンベヤから取り上げ、手荷物受渡所の担当者が手荷物のＩＤタグと乗客の引換えチケットを照合し、手荷物が正しく乗客のものであることを確認することが行われる。【０００５】
かかる手荷物預りシステムでは手荷物受渡所の担当者が手荷物のＩＤタグと乗客の引換えチケットを視覚によって照合し、手荷物の所有者を確認しているので、手荷物の取り違いや盗難、手荷物の取り忘れなどのトラブルが絶えなかった。【０００６】
これに対し、無線を利用して情報通信が可能なＲＦＩＤ（Radio Frequency IDentification）を適用して手荷物の受け渡しを行うことが提案されている（特許文献１）。
例えば、出発側空港ではＲＦＩＤタグを手荷物に取付けるとともに、乗客にＩＣカードを付与し、到着側空港では手荷物コンベア上の手荷物のＲＦＩＤタグを読み取ってコンベア上の位置を求めて乗客に知らせ、このＲＦＩＤタグのデータとＩＣカードのデータと照合し、乗客が手荷物を迅速にかつ正確に受け取ることができるようにした手荷物預りシステムが提案されている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平０７−２２８３３６号公報
【特許文献２】特開２０１４−９６０４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、特許文献２記載の手荷物預りシステムでは手荷物の搬送中にＲＦＩＤタグが不正なタグに取り換えられ、そのＲＦＩＤタグに対応するＩＣタグを使用されると、手荷物が簡単に盗まれてしまい、盗難された手荷物が運ばれるのを発見することが難しい。【０００９】
本発明はかかる問題点に鑑み、ＲＦＩＤタグの不正な取り換えによる盗難に容易にかつ確実に対応できるようにした手荷物預りシステムを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
そこで、本発明に係る手荷物預りシステムは、出発側空港において航空機の搭乗者から手荷物を預って航空機に搬入する一方、到着側空港において航空機から手荷物を搬出して搭乗者に引渡すようにした手荷物預りシステムにおいて、搭乗者に付与され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する搭乗者用タグと、手荷物内に第三者のアクセス不可能に収納され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第１の手荷物用タグと、手荷物外側に取付けられ、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第２の手荷物用タグと、出発側空港及び到着側空港にて搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報を無線受信によって読み取る読取り機と、搭乗者又は手荷物に関する情報を登録し、上記読取り機で無線受信した搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報が相互に一致するか否かを判定し、一致したときに真正な手荷物と真正な所有者と判定する管理機器と、を備えたことを特徴とする。【００１１】
また、本発明に係る手荷物預りシステムは、出発側空港において航空機の搭乗者から手荷物を預って航空機に搬入するようにした手荷物預りシステムにおいて、搭乗者に付与され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する搭乗者用タグと、手荷物内に第三者のアクセス不可能に収納され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第１の手荷物用タグと、手荷物外側に取付けられ、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第２の手荷物用タグと、出発側空港にて搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報を無線受信によって読み取る読取り機と、搭乗者又は手荷物に関する情報を登録し、上記読取り機で無線受信した搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報が相互に一致するか否かを判定し、一致したときに真正な手荷物と真正な所有者と判定する管理機器と、を備えたことを特徴とする。【００１２】
さらに、本発明に係る手荷物預りシステムは、到着側空港において航空機から手荷物を搬出して搭乗者に引渡すようにした手荷物預りシステムにおいて、搭乗者に付与され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する搭乗者用タグと、手荷物内に第三者のアクセス不可能に収納され、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第１の手荷物用タグと、手荷物外側に取付けられ、搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第２の手荷物用タグと、到着側空港にて搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報を無線受信によって読み取る読取り機と、搭乗者又は手荷物に関する情報を登録し、上記読取り機で無線受信した搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報が相互に一致するか否かを判定し、一致したときに真正な手荷物と真正な所有者と判定する管理機器と、を備えたことを特徴とする。【００１３】
本発明の特徴の１つは搭乗者又は手荷物に関する情報を無線送信するＲＦＩＤを有する第１の手荷物用タグを第三者がアクセスできないように手荷物の中に収納し、この第１の手荷物用タグの情報に基づいて手荷物外側の第２の手荷物用タグ及び搭乗者用タグの情報を比較し、一致したときに真正な手荷物であって、搭乗者用タグの所有者が手荷物の真正な所有者であると判断するようにした点にある。【００１４】
これにより、第２の手荷物タグが不正に取り換えられ、その不正な第２の手荷物用タグに対応する搭乗者用タグを使用しても、真正な手荷物の所有者ではないと判断することができ、手荷物の盗難に迅速に対応できる。【００１５】
本発明に係る手荷物預りシステムでは警告機器をさらに備え、管理機器は読取り機で無線受信した搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから搭乗者又は手荷物に関する情報が相互に一致しないときに、手荷物及び／又は所有者が真正ではないと判定し、警告機器は管理機器からの真正でないことを示す信号を受けて警告を発するように構成することができる。【００１６】
また、搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグの情報を読取り機で読み取ると、手荷物の登録前、搬送中及び引渡し後の状態をステータス情報として得ることができ、このステータス情報を用いると、手荷物や所有者（搭乗者）の不正をより確実に知ることが期待できる。【００１７】
すなわち、管理機器は読取り機で無線受信した搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグから、搭乗者又は手荷物に関する情報によって手荷物が登録前、搬送中及び引渡し後のいずれかの状態にあることを検知してステータス情報として搭乗者又は手荷物に関する情報に対応して記録し、手荷物の搬送中に登録前のステータスの手荷物が発見されたときに不正タグと判定することができ、警告機器が管理機器の信号を受けて警告を発するように構成することができる。【００１８】
また、管理機器は搬送中及び引渡し後において読取り機で無線受信した搭乗者用タグから、登録前のステータスの搭乗者用タグが検知されたときに不正タグと判定することができ、警告機器が警告を発するように構成することができる。【００１９】
さらに、手荷物預りシステムが空港係員によって携帯される読取り機をさらに備え、管理機器は手荷物の搬送中に搬入及び搬出経路以外の場所で搬送中のステータスの手荷物が発見されたときに、盗難の手荷物と判定することができ、警告機器が警告を発するように構成することができる。【００２０】
また、空港出口に設けられた読取り機を更に備え、管理機器は空港出口にて搭乗者用タグと手荷物が検知されたときに不正出場と判定することができ、警告機器が警告を発するように構成することができる。【００２１】
さらに、管理機器は搬送経路において引渡し後ステータスの手荷物が発見されたときに、誤送又は手荷物の紛失と判定することができ、警告機器が警告を発するように構成することができる。【００２２】
また、管理機器は搬入経路及び搬出経路以外の場所において引渡し後ステータスの搭乗者用タグが発見されたときに、不審物の持ち去りと判定することができ、警告機器が警告を発するように構成することができる。【００２３】
また、管理機器は搬入経路及び搬出経路以外の場所において引渡し後ステータスの手荷物のみが発見されたときに、盗難手荷物と判定することができ、警告機器が警告を発するように構成することができる。【００２４】
さらに、管理機器は搬入経路及び搬出経路以外の場所において引渡し後ステータスの異なる搭乗者又は手荷物に関する情報の手荷物と異なる搭乗者又は手荷物に関する情報の搭乗者用タグが発見されたときに、間違い手荷物又は盗難手荷物と判定することができ、警告機器が警告を発するように構成することができる。【００２５】
搭乗者用タグ、第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグの搭乗者又は手荷物に関する情報には搭乗者を特定するシリアル番号などを使用することができ、搭乗者の顔の特徴量や手荷物の大きさ、重量、色、体積などを３Ｄカメラで撮像してその情報を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る手荷物預りシステムの好ましい実施形態における第１、第２の手荷物用タグ及び搭乗者用タグの使用方法を模式的に使用図である。
【図２】上記実施形態における出国側空港での作業例を示す図である。
【図３】上記実施形態における到着側空港での作業例を示す図である。
【図４】手荷物引渡し作業の例を示す図である。
【図５】上記実施形態におけるＲＦＩＤの読取り作業を示す図である。
【図６】上記実施形態における作業手順の例を示す図である。
【図７】上記実施形態における機能ブロックを示す図である。
【図８】他の実施形態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図１ないし図７は本発明に係る手荷物預りシステムの好ましい実施形態を示す。図において、本例の手荷物預りシステムは基本的には搭乗者用タグ１０、第１の手荷物用タグ１１、第２の手荷物用タグ１２、読取り機１３、管理機器１４及び警告機器１５から構成されている。
【００２８】
搭乗者用タグ１０は搭乗者に付与されるものであって、ＩＣカード、搭乗券の半券や手荷物引換え券の形態をなし、搭乗者又は手荷物に関する情報、例えばシリアル番号を無線送信するＲＦＩＤが設けられている。
【００２９】
第１の手荷物用タグ１２は第三者がアクセスできないように手荷物１６内に収納されてロックされており、搭乗者又は手荷物に関する情報、例えばシリアル番号を無線送信するＲＦＩＤが設けられている。
【００３０】
第２の手荷物用タグ１２は手荷物１６の外側に取付けられ、搭乗者又は手荷物に関する情報を、例えばシリアル番号を無線送信するＲＦＩＤが設けられている。
【００３１】
読取り機１３は出発側空港における手荷物カウンター１８のゲート２０、搬送コンベアー２１のゲート２２、航空機２４への搬入路１９及び積込み口のゲート２３と、到着側空港における搬出コンベアー２５のゲート２６及び搭乗者の手荷物受取りコンベアー２７の複数のゲート２７〜３１に設けられており、搭乗者用タグ１０、第１の手荷物用タグ１１及び第２の手荷物用タグ１２から搭乗者又は手荷物に関する情報を無線受信によって読み取るようになっている。
【００３２】
管理機器１４は搭乗者又は手荷物に関する情報を登録し、読取り機１３で無線受信した搭乗者用タグ１０、第１の手荷物用タグ１１及び第２の手荷物用タグ１２から搭乗者又は手荷物に関する情報が相互に一致するか否かを判定し、一致したときに真正な手荷物と真正な所有者と判定するようになっている。
【００３３】
また、管理機器は読取り機１３で無線受信した搭乗者用タグ１０、第１の手荷物用タグ１１及び第２の手荷物用タグ１２から搭乗者又は手荷物に関する情報が相互に一致しないときに、手荷物及び／又は所有者が真正ではないと判定するようになっている。
【００３４】
警告機器１５は管理機器１４からの真正でないことを示す信号を受けると、警告を発するようになっている。
【００３５】
また、管理機器１４は読取り機１３で無線受信した搭乗者用タグ１０、第１の手荷物用タグ１１及び第２の手荷物用タグ１２から、搭乗者又は手荷物に関する情報によって手荷物１６が登録前、搬送中及び引渡し後のいずれかの状態にあることを検知してステータス情報として搭乗者又は手荷物に関する情報に対応して記録し、手荷物１６の搬送中に登録前のステータスの手荷物が発見されたときに不正タグと判定するようになっている。
【００３６】
また、管理機器１４は搬送中及び引渡し後において読取り機１３で無線受信した搭乗者用タグ１０から、登録前のステータスの搭乗者用タグ１０が検知されたときに不正タグと判定するようになっている。
【００３７】
読取り機１３は空港係員によって携帯され、管理機器１４は手荷物の搬送中に搬入及び搬出経路以外の場所で搬送中のステータスの手荷物１６が発見されたときに、盗難の手荷物と判定するようになっている。
【００３８】
読取り機１３は空港出口に設けられており、管理機器１４は空港出口にて搭乗者用タグ１０と手荷物１６が検知されたときに不正出場と判定するようになっている。
【００３９】
管理機器１４は搬送経路において引渡後のステータスの手荷物１６が発見されたときに、誤送又は手荷物の紛失と判定するようになっている。
【００４０】
また、管理機器２４は搬入及び搬出経路以外の場所において引渡し後のステータスの搭乗者用タグ１０が発見されたときに、不審物の置き去りと判定するようになっている。
【００４１】
さらに、管理機器１４は搬入及び搬出経路以外の場所において引渡し後のステータスの手荷物１６のみが発見されたときに、盗難手荷物と判定するようになっている。
【００４２】
また、管理機器１４は搬入及び搬出経路以外の場所において引渡し後のステータスの異なる搭乗者又は手荷物に関する情報の手荷物１６と、異なる搭乗者又は手荷物に関する情報の搭乗者用タグ１０が発見されたときに、間違い手荷物又は盗難手荷物と判定するようになっている。
【００４３】
警告機器１５は管理機器１４から手荷物や搭乗者が真正でない旨の信号を受けると、警告を発するようになっている。
【００４４】
次に、手荷物預りの手順を説明する。航空機の搭乗者が手荷物カンター１８で自分の手荷物を預けると、シリアル番号が記録された搭乗者用タグ１０、第１の手荷物用タグ１１及び第２の手荷物用タグ１２が手渡されるので、搭乗者は第１の手荷物用タグ１１を図１の（ｂ）に示されるように手荷物１６内に収納してロックするとともに、第２の手荷物用タグ１２を図１の（ａ）に示されるように手荷物１６の外側、例えば把手に結びつけて手荷物カウンターに預ける一方、搭乗者用タグ１０は搭乗者が保管する。
【００４５】
手荷物カウンターに預けられた手荷物１６は図２に示されるように、搬送コンベアーで搬送され、そのときにゲート２０でＲＦＩＤによって第１の手荷物用タグ１１及び第２の手荷物用タグ１２のシリアル番号が読み取られ、読み取られたシリアル番号は管理機器１４に送られて記録される。このとき、手荷物１６は登録ステータスにあることが記録される。また、ゲート２０のカメラ、例えば３Ｄカメラ２０Ａによって手荷物１６を撮像して手荷物１６の大きさ、重量、色、体積などをシリアル番号とともに記録することもできる。
【００４６】
シリアル番号を読み込まれた手荷物１６は搬送コンベア２１によって搬送車まで搬送され、搬送車によって航空機２４の搬入口まで運ばれて航空機２４に搬入格納されるが、その搬入路１９のゲート２２、搬入口のゲート２３でＲＦＩＤによって第１の手荷物用タグ１１及び第２の手荷物用タグ１２のシリアル番号が読み取られ、読み取られたシリアル番号は管理機器１４に送られて記録される。これによって手荷物１６は航空機２４への格納ステータスにあることが記録される。
【００４７】
航空機２４が出発して空港に到着すると、手荷物１６は航空機２４から搬出され、搬出コンベアー２５を経て手荷物受取りコンベアー２７に送られ、搭乗者は手荷物受取りコンベアー２７で自分の手荷物１６を受け取ることとなるが、その際、搬出コンベアー２５及び手荷物受取りコンベアー２７のゲート２６、２８〜３１でＲＦＩＤによって第１の手荷物用タグ１１及び第２の手荷物用タグ１２のシリアル番号が読み取られ、手荷物１６がどの位置にあるのかが読み取られ、搭乗者には後何分すれば近くまで来ることが携帯端末３５を通じ、あるいはディスプレイ３６によって知らされるので、搭乗者は搭乗者用タグ１０でＲＦＩＤによって自分のシリアル番号を近くの読取り機１３に読み取らせると、手荷物１６を受け取ることができる。
【００４８】
このとき、図４に示されるように、手荷物受取りコンベアー２７を複数に区画し、各区画ごとに横方向に傾動可能に構成し、自分の手荷物１６が搭載された区画が搭乗者の近くにきたときに傾動して手荷物１６を排出するようにすることもできる。
【００４９】
手荷物１６を受け取った搭乗者が図５の（ａ）に示されるように、無人のゲート３８を通過するときに、搭乗者用タグ１０、第１の手荷物用タグ１１及び第２の手荷物用タグ１２のシリアル番号を読み取ることによって真正な手荷物１６が真正な所有者（搭乗者）に手渡されたことを確認することができる。
【００５０】
さらに、図５の（ｂ）に示されるように、空港係員に携帯式の読取り機１３を携帯させることによって図５の（ｃ）（ｄ）に示されるように、不正行為、例えば搭乗者が手荷物１６を運搬しているときの不正行為を発見して対応することができる。
【００５１】
図５の（ｅ）に示されるように、搭乗者の顔をカメラ３９で撮影して顔の特徴量を抽出してシリアル番号とともに、あるいはシリアル番号に代えて使用することもできる。
【００５２】
図８は第２の実施形態を示す。本例では第１の手荷物用タグ及び第２の手荷物用タグのシリアル番号を読み取るとともに、その時刻とステータスを管理機器から図８の（ａ）に示されるパソコンに送信して図８の（ｄ）に示されるように、手荷物の経時情報を記憶し、図８の（ｂ）（ｃ）に示されるように、携帯端末を家などでインターネット回線を通じてパソコンに接続して手荷物を追跡調査できるようにするとともに、携帯端末の画面に手荷物受取りコンベアーに送り出されるまでの残り時間を表示し、少ない待ち時間で手荷物を受け取れるようにしている。
【符号の説明】
【００５３】
１０      搭乗者用タグ
１１      第１の手荷物用タグ
１２      第２の手荷物用タグ
１３      読取り機
１４      管理機器
１５      警報機器
【図１】
2020049644.tif 000003
【図２】
2020049644.tif 000004
【図３】
2020049644.tif 000005
【図４】
2020049644.tif 000006
【図５】
2020049644.tif 000007
【図６】
2020049644.tif 000008
【図７】
2020049644.tif 000009
【図８】
2020049644.tif 000010
【国際調査報告】
2020049644.tif 000011
2020049644.tif 000012