(57)【要約】  一般の車両の第１使用者に相乗りへの取り組みを促すことができる情報管理装置を提供する。情報管理装置（サーバ４）は、同乗検出部４０２と、同乗経路認識部４０３と、特典情報認識部４０６とを備える。特典情報認識部４０６は、同乗経路認識部４０３により認識された同乗経路の全部を少なくとも含む経路の移動コストに応じて、充電に関する特典を移動体（車両Ｘ）の第１使用者Ａに付与する特典情報を認識する。
2019176942.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１使用者が使用する移動体への第２使用者の同乗の開始および終了を検出する同乗検出部と、
前記第２使用者が同乗した経路である同乗経路の全部を少なくとも含む経路の移動コストを認識する同乗経路認識部と、
前記同乗経路認識部により認識された前記同乗経路の全部を少なくとも含む経路の移動コストに応じて、充電に関する特典を前記移動体の第１使用者に付与する特典情報を認識する特典情報認識部と、を備える情報管理装置。
【請求項２】
請求項１記載の情報管理装置において、
前記特典情報は、前記特典を利用可能な充電施設を指定する情報を含む情報管理装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の情報管理装置において、
前記特典情報は、前記特典を利用可能な期間を指定する情報を含む情報管理装置。
【請求項４】
請求項３記載の情報管理装置において、
前記特典情報は、前記期間の終期を指定する情報を含む情報管理装置。
【請求項５】
請求項１〜４のうちいずれか１項記載の情報管理装置において、
前記特典情報は、充電可能な時間帯を指定する情報を含む情報管理装置。
【請求項６】
請求項１〜５のうちいずれか１項記載の情報管理装置において、
前記特典情報認識部は、前記同乗経路認識部により認識された前記第２使用者が同乗した経路の距離に応じて、前記移動体の充電に関する特典を示す特典情報を認識する情報管理装置。
【請求項７】
請求項１〜６のうちいずれか１項記載の情報管理装置において、
前記移動体の位置および目的地を結び、かつ、前記同乗経路の全部を含まない経路である第１経路の移動コストを認識する第１経路認識部と、
前記移動体の位置および目的地を結び、かつ、前記同乗経路の全部を含む第２経路の移動コストを認識する第２経路認識部と、を備え、
前記特典情報認識部は、前記第２経路の移動コストおよび前記第１経路の移動コストに基づいて前記特典情報を認識する情報管理装置。
【請求項８】
請求項１〜７のうちいずれか１項記載の情報管理装置において、
前記第２使用者が乗った地点または降りた地点における施設を示す施設情報を認識し、当該施設情報に示される施設に対して、前記特典に応じた請求情報を作成する請求情報認識部を備える情報管理装置。
【請求項９】
請求項８記載の情報管理装置において、
端末を識別する識別情報を記憶する記憶部を備え、
前記同乗経路認識部は、前記記憶部に記憶された識別情報により識別される端末由来の情報に基づいて、前記第２使用者が同乗した経路を認識するように構成されている情報管理装置。
【請求項１０】
請求項１〜９のうちいずれか１項記載の情報管理装置において、
前記第２使用者と前記第２使用者の電気代の請求元を示す請求元情報とを関連付けて記憶する記憶部と、
前記第２使用者に関連付けられた請求元情報に示される請求元に対して、前記特典に応じた費用を請求する情報を認識する請求情報認識部と、を備えるように構成されている情報管理装置。
【請求項１１】
コンピュータが実行する方法であって、
第１使用者が使用する移動体への第２使用者の同乗の開始および終了を検出するステップと、
前記第２使用者が同乗した経路である同乗経路の全部を少なくとも含む経路の移動コストを認識するステップと、
前記同乗経路の全部を少なくとも含む経路の移動コストに応じて、充電に関する特典を前記移動体の第１使用者に付与する特典情報を認識するステップと、を含む情報管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報管理装置および情報管理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、電車、バス等があまり発達していない地方における交通手段の確保が社会的課題となっている。このような社会的課題を解決するために、タクシーの活用または自動運転車両の導入も考えられるが、いずれにせよ、稼働率が低い場合には採算が取れないおそれがある。【０００３】
電車、バス、タクシー、自動運転車等の交通機関の補助として、相乗りの活用が考えられる。【０００４】
このような問題に鑑み、例えば、特許文献１には、タクシーの相乗りにおける各ユーザのマナーを向上させるため、同一の車両に相乗りした他のユーザについてのユーザからの評価を受け付ける評価受付手段を備える相乗り支援システムが記載されている。【０００５】
このシステムは、ユーザの評価情報に基づいて、運賃またはオプションサービス等の割引また無料化などの特典をユーザに付与する機能を有している。【０００６】
特許文献１記載の相乗り支援システムによれば、各ユーザに自分が他のユーザから評価されるという意識を持たせることができ、ひいては、各ユーザのマナーを向上させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１７−１６８０４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
さらに、タクシー等の交通機関の補助として、自家用車等の一般の車両の第１使用者が使用する自家用車に、他人（第２使用者）を乗せる相乗りの普及も検討されている。【０００９】
しかし、一般の車両の第１使用者の善意に任せる場合、第２使用者の利用したいときに利用できる蓋然性が低下し、結局は第２使用者にとって使い勝手の悪いものになってしまうおそれがある。【００１０】
第１使用者にインセンティブを与えることで、第１使用者に相乗りに積極的に取り組ませることも考えられる。【００１１】
しかし、一般の車両にはインセンティブを計算する機能が搭載されておらず、インセンティブに関して車両の第１使用者と第２使用者との間でトラブルが生じるおそれがある。また、一般の車両の第１使用者は、小銭を必ずしも用意しているわけではないので、お釣りが発生する可能性のある現金での決済は難しい。また、クレジットカードを保有していなかったり、クレジットカードの使い方を熟知しているわけでなかったりする第２使用者にとっては、クレジットカード決済を行うことも難しい。金銭以外のインセンティブの場合、一般の車両の第１使用者の興味を引くことができない可能性もある。【００１２】
このような種々の問題が存在すると、一般の車両の第１使用者に相乗りに積極的に取り組ませることは難しく、結果として相乗りが十分に普及せず、第２使用者にとって使い勝手の悪いものになってしまうおそれがある。【００１３】
特許文献１記載の技術は、ある専門運転手が運転する一つのタクシーを複数のユーザが利用する局面を前提としており、自家用車等の一般車両における相乗りを前提とするわけではないので、上述した問題を解決するものではない。【００１４】
このような問題に鑑み、本発明は、一般の車両の第１使用者に相乗りへの取り組みを促すことができる情報管理装置および情報管理方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の情報管理装置は、
第１使用者が使用する移動体への第２使用者の同乗の開始および終了を検出する同乗検出部と、
前記第２使用者が同乗した経路である同乗経路の全部を少なくとも含む経路の移動コストを認識する同乗経路認識部と、
前記同乗経路認識部により認識された前記同乗経路の全部を少なくとも含む経路の移動コストに応じて、充電に関する特典を前記移動体の第１使用者に付与する特典情報を認識する特典情報認識部と、を備える。【００１６】
当該構成の情報管理装置によれば、同乗検出部により移動体への第２使用者の同乗の開始および終了が検出される。そして、同乗経路認識部により、前記第２使用者が同乗した経路である同乗経路の全部を少なくとも含む経路の移動コストが認識される。【００１７】
そして、特典決定部により、前記同乗経路認識部により認識された同乗経路の全部を少なくとも含む経路の移動コストに応じて、充電に関する特典を前記移動体の第１使用者に付与する特典情報が認識される。これにより、移動体が仮に一般的な車両であったとしても第２使用者が同乗した経路の移動コストに応じて特典を決定することができるので、移動体の第１使用者と第２使用者との間でのインセンティブに関するトラブルの発生が回避されうる。【００１８】
また、移動体の充電に関する特典であれば、移動体の第１使用者にとっても有用である蓋然性が高い。【００１９】
したがって、当該構成の情報管理装置によれば、一般の車両を含む移動体の第１使用者に相乗りへの取り組みを促しうる。【００２０】
本発明の情報管理装置において、
前記特典情報は、前記特典を利用可能な充電施設を指定する情報を含むことが好ましい。【００２１】
当該構成の情報管理装置によれば、特典の提供者は、特典情報において充電施設を指定することで、移動体の第１使用者に、特典の提供者の意図に沿った充電施設（例えば、特典の提供者が契約している電力会社の充電施設または環境に優しい太陽光発電システム）の使用を促すことができうる。【００２２】
本発明の情報管理装置において、
前記特典情報は、前記特典を利用可能な期間を指定する情報を含むことが好ましい。【００２３】
当該構成の情報管理装置によれば、特典の提供者は、特典情報において期間を指定することで、特典の提供者の意図に反した期間（電力の価格が高い時期または特典の提供者の予想に反した時期など）における充電が回避されうる。【００２４】
当該構成の情報管理装置において、
前記特典情報は、前記期間の終期を指定する情報を含むことが好ましい。【００２５】
当該構成の情報管理装置によれば、特典の提供者は、特典情報において期間の終期を指定することで、特典の提供者の意図に反した時期における充電を回避することができうる。これにより、例えば、特典の提供者の予想外の時期に充電されることによって、特典の提供者が意図していない時期の出費等が回避されうる。【００２６】
当該構成の情報管理装置において、
前記特典情報は、充電可能な時間帯を指定する情報を含むことが好ましい。【００２７】
当該構成の充電管理装置によれば、特典の提供者は、特典情報において充電可能な時間帯を指定することで、特典の提供者の意図に沿った時間帯における充電を移動体の第１使用者に促すことができうる。これにより、例えば、特典の提供者は、太陽光発電システムによって電力が認識されている日中または電力の使用量が比較的小さい深夜などに充電するように、移動体の第１使用者に促しうる。【００２８】
本発明の情報管理装置において、
前記特典情報認識部は、前記同乗経路認識部により認識された前記第２使用者が同乗した経路の距離に応じて、前記移動体の充電に関する特典を示す特典情報を認識することが好ましい。【００２９】
当該構成の情報管理装置によれば、第２使用者を運んだ距離に応じて特典情報が認識されるので、第２使用者を運んだ距離によらずに特典が認識される場合と比較して、長距離の同乗時における移動体の第１使用者の不満を解消または軽減しうる。【００３０】
本発明の情報管理装置において、
前記移動体の位置および目的地を結び、かつ、前記同乗経路の全部を含まない経路である第１経路の移動コストを認識する第１経路認識部と、
前記移動体の位置および目的地を結び、かつ、前記同乗経路の全部を含む第２経路の移動コストを認識する第２経路認識部とを備え、
前記特典情報認識部は、前記第２経路の移動コストおよび前記第１経路の移動コストに基づいて前記特典情報を認識することが好ましい。【００３１】
当該構成の情報管理装置によれば、前記第２経路の移動コストおよび前記第１経路の移動コストに基づいて前記特典情報が認識される。これにより、第２使用者を乗せるために増加した移動コスト等が加味されて特典情報が決定されうるので、移動体の第１使用者に与えらえる違和感を軽減または解消しうる。【００３２】
本発明の情報管理装置において、
前記第２使用者が乗った地点または降りた地点における施設を示す施設情報を認識し、当該施設情報に示される施設に対して、前記特典に応じた請求情報を作成する請求情報認識部を備えることが好ましい。【００３３】
当該構成の情報管理装置によれば、請求情報認識部により、前記第２使用者が乗った地点または降りた地点における施設に対して前記特典に応じた請求情報が作成される。第２使用者は当該施設を利用するまたは利用した蓋然性が高いところ、もし第２使用者が当該施設で製品を購入したりサービスを享受したりしていれば、施設は何からの対価を得、ひいては利益を得ている可能性がある。このような受益者に対して特典に応じた請求を行うことで、第２使用者の負担が軽減または免除されるので、第２使用者に対し、相乗りの利用を促すことができうる。また、もし第２使用者の負担が免除されれば、クレジットカードの登録等が不要となるので、さらに相乗りの利用を促すことができうる。【００３４】
当該構成の情報管理装置において、
端末を識別する識別情報を記憶する記憶部を備え、
前記同乗経路認識部は、前記記憶部に記憶された識別情報により識別される端末由来の情報に基づいて、前記第２使用者が同乗した経路を認識するように構成されていることが好ましい。【００３５】
移動体の第１使用者および第２使用者の両方とは異なる第三者が特典に応じた請求を受けることとなると、移動体の第１使用者が第２使用者を同乗させないにもかかわらず、第２使用者として振る舞うことであたかも同乗があったかのように見せかけるなどして、情報管理装置を悪用することも考えられる。【００３６】
当該構成の情報管理装置によれば、前記同乗経路認識部により、前記記憶部に記憶された識別情報により識別される端末由来の情報に基づいて前記第２使用者が同乗した経路が認識しうる。【００３７】
第２使用者が携帯する端末の識別情報が予め記憶部に記憶されることで、移動体の第１使用者のなりすましによる情報管理装置の悪用を防止しうる。【００３８】
当該構成の情報管理装置において、
前記第２使用者と前記第２使用者の電気代の請求元を示す請求元情報とを関連付けて記憶する記憶部と、
前記第２使用者に関連付けられた請求元情報に示される請求元に対して、前記特典に応じた費用を請求する情報を認識する請求情報認識部と、を備えるように構成されていることが好ましい。【００３９】
当該構成の情報管理装置によれば、請求情報認識部により、前記第２使用者に関連付けられた請求元情報に示される請求元に対して、前記特典に応じた費用を請求する情報が認識される。この請求元は前記第２使用者の電気代の請求元、すなわち多くの場合電力会社である。これにより、特典としての充電に応じた費用が第２使用者の電気代として課金されうるので、新たな課金ルートが不要となる。電気はほとんどの第２使用者が利用していると考えられるため、クレジットカード等を持っていない第２使用者、または、クレジットカード等を持っていたとしても利用をためらいがちな第２使用者に対しても相乗りの利用を促すことがしうる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の一実施形態の全体構成を示す図。
【図２】車載器の構成の一例を示す図。
【図３】携帯無線端末の構成の一例を示す図。
【図４】サーバの構成の一例を示す図。
【図５Ａ】第１使用者・移動体対応情報の一例を示す図。
【図５Ｂ】移動体情報の一例を示す図。
【図６Ａ】特典管理情報の一例を示す図。
【図６Ｂ】第２使用者情報の一例を示す図。
【図７Ａ】施設情報の一例を示す図。
【図７Ｂ】同乗情報の一例を示す図。
【図８Ａ】施設端末の構成の一例を示す図。
【図８Ｂ】移動体用充電設備の構成の一例を示す図。
【図９】移動体情報受信処理のフローチャート。
【図１０】特典情報認識処理の前半のフローチャート。
【図１１】相乗り希望者がいる旨を含む画面の一例。
【図１２】特典情報認識処理の後半のフローチャート。
【図１３】第１経路、第２経路、同乗経路の説明をする図。
【図１４】特典適用処理のフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００４１】
図１〜図１４を参照して、本発明の一の実施形態を説明する。
【００４２】
基本システムは、車両Ｘ（移動体）に搭載されている車載器１、携帯可能な大きさで構成された携帯無線端末２（例えばスマートフォン）、電力会社の端末としての電力会社端末３、サーバ４、施設の端末としての施設端末５および移動体用充電設備６１を含んで構成されている。車載器１、携帯無線端末２、電力会社端末３、サーバ４、施設端末５および移動体用充電設備６１はネットワーク（例えばインターネット、無線通信網）を通じて相互に通信する機能を備えている。車載器１および携帯無線端末２は、同一の車両Ｘの空間内に共存するなど、物理的に近接している場合、近接無線方式（例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標））により相互に無線通信する機能を備えている。車両Ｘは、第１使用者Ａにより使用される。車両Ｘは、第１使用者Ａにより所有または借用されている。また、携帯無線端末２は、第２使用者Ｂにより使用される。電力会社端末３は、第２使用者Ｂと契約した電力会社の担当者により使用される。施設端末５は、第２使用者Ｂが訪問する施設の担当者により使用される。
【００４３】
（車載器の構成）
車載器１は、例えば図２に示されているように、制御部１０、センサ部１１（ＧＰＳセンサ１１１、車速センサ１１２、ジャイロセンサ１１３およびスイッチセンサ１１４を備えている。）、記憶部１２、無線部１３、出力部１４、入力部１５、時計部１６、充電管理部１７を備えている。所定のアプリケーションをインストールしたスマートフォン等の携帯端末が車載器１として用いられてもよい。
【００４４】
制御部１０は、例えばＣＰＵ等の演算装置により構成されている。演算装置の演算結果は、適宜記憶部１２に記憶され、のちの処理において読みだされる。制御部１０は、センサ部１１、記憶部１２、無線部１３、出力部１４、入力部１５、時計部１６、充電管理部１７から信号が入力され、センサ部１１、記憶部１２、無線部１３、出力部１４、入力部１５、時計部１６、充電管理部１７等へ制御信号を出力することができるように、これらとＢＵＳなどを介して接続されている。
【００４５】
センサ部１１のＧＰＳセンサ１１１はＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの信号を基に現在位置を算出する。車速センサ１１２は回転軸からのパルス信号を基に車両Ｘの速度を算出する。ジャイロセンサ１１３は角速度を検出する。これらＧＰＳセンサ、車速センサ、ジャイロセンサにより、車両Ｘの現在位置や向きを正確に算出することが可能となっている。
【００４６】
スイッチセンサ１１４は、車載器１が搭載された車両Ｘの駆動源のスイッチがＯＮ状態かＯＦＦ状態かを示す信号を出力するように構成されている。
【００４７】
記憶部１２は、メモリ、ＨＤＤ等の記憶装置によって構成されている。
【００４８】
記憶部１２は、車両Ｘを識別するための識別情報としての移動体ＩＤ１２１と、サーバ４等から受信した特典情報１２２とを記憶するように構成されている。
【００４９】
無線部１３は、例えばＷｉ−Ｆｉ：Ｗｉｒｅｌｅｓｓ  Ｆｉｄｅｌｉｔｙ（登録商標）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、３Ｇやセルラー、ＬＴＥ通信等の無線通信を行う通信装置により構成されている。
【００５０】
出力部１４は、例えば、液晶ディスプレイ等の画像表示装置およびスピーカー等の音声出力装置で構成される。出力部１４は、制御部１０からの制御信号に応じた画像または音声等の情報を車両Ｘの乗員が五感を通じて認識可能な形で出力するように構成されている。
【００５１】
入力部１５は、例えば、タッチパネル等の操作受付装置および音声入力装置のように、情報の入力を受け付け可能な装置で構成されている。入力部１５は、入力された情報を適宜信号変換等を実行して制御部１０に出力する。
【００５２】
時計部１６は、日時を認識可能に構成されている。時計部１６は、例えば、ＮＴＰ（Ｎｅｔｗｏｒｋ  Ｔｉｍｅ  Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）サーバと通信することにより、ＮＴＰサーバと時刻同期できるように構成されている。
【００５３】
なお、一の装置が情報を「認識する」とは、一の装置が他の装置から当該情報を受信すること、一の装置が当該一の装置に接続された記憶媒体に記憶された情報を読み取ること、一の装置が当該一の装置に接続されたセンサから出力された信号に基づいて情報を取得すること、一の装置が、受信した情報または記憶媒体に記憶された情報またはセンサから取得した情報に基づいて、所定の演算処理（計算処理または検索処理など）を実行することにより当該情報を導出すること、一の装置が他の装置による演算処理結果としての当該情報を当該他の装置から受信すること、一の装置が当該受信信号にしたがって内部記憶装置または外部記憶装置から当該情報を読み取ること等、当該情報を取得するためのあらゆる演算処理が実行されることを意味する。
【００５４】
充電管理部１７は、車両Ｘと通信することにより、車両Ｘの充電状態と、車両Ｘの充電部Ｘ１に接続された充電施設を識別する識別情報とを取得するように構成されている。
【００５５】
（携帯無線端末の構成）
携帯無線端末２は、例えば図３に示されているように、制御部２０、センサ部２１（ＧＰＳセンサ２１１およびジャイロセンサ２１３を備えている。）、記憶部２２、無線部２３、出力部２４、入力部２５、時計部２６を備えている。
【００５６】
記憶部２２は、例えば、メモリまたはハードディスクにより構成され、携帯無線端末２の第１使用者を識別する識別情報である第２使用者ＩＤ２２１および携帯無線端末２を識別する識別情報である端末ＩＤ２２２を記憶している。第２使用者ＩＤ２２１は、例えば、第２使用者Ｂのメールアドレスである。端末ＩＤ２２２は、例えば、携帯無線端末２のＭＡＣアドレスである。
【００５７】
携帯無線端末２の制御部２０、センサ部２１、無線部２３、出力部２４、入力部２５、時計部２６は、車載器１の各構成要素とほぼ同様の構成および機能を有しているため、本明細書では説明を省略する。
【００５８】
（電力会社端末の構成）
電力会社端末３は、記憶部が電力会社を識別する情報および第２使用者Ｂに対するか金額などを記憶していることを除き、携帯無線端末２とほぼ同様の構成を有しているので、説明を省略する。
【００５９】
（サーバの構成）
サーバ４は、例えば、サーバコンピュータにより構成される。サーバが、本発明の「情報管理装置」の一例に相当する。
【００６０】
サーバ４は、図４に示されるように、制御部４０と、記憶部４１と、通信部４２とを備える。
【００６１】
制御部４０は、例えばＣＰＵ等の演算装置により構成されている。演算装置の演算結果は、適宜記憶部４１に記憶され、のちの処理において読みだされる。制御部４０は、記憶部４１、通信部４２から信号が入力され、記憶部４１、通信部４２等へ制御信号を出力できるように、これらとＢＵＳなどを介して接続されている。制御部４０は、記憶部４１に格納された所定のプログラムを実行することにより、後述の処理を実行する移動体情報受信部４０１、同乗検出部４０２、同乗経路認識部４０３、第１経路認識部４０４、第２経路認識部４０５、特典情報認識部４０６および請求情報認識部４０７として機能する。
【００６２】
記憶部４１は、例えば、メモリおよびＨＤＤ等の記憶装置により構成されている。記憶部４１は、第１使用者・移動体対応情報４１１と、移動体情報４１２と、特典管理情報４１３と、第２使用者情報４１４と、施設情報４１５と、同乗情報４１６と、地図情報４１７とを記憶している。
【００６３】
第１使用者・移動体対応情報４１１は、図５Ａに示されるように、移動体ＩＤと第１使用者ＩＤと拠点とを含む情報である。
【００６４】
例えば、図５Ａでは、移動体ＩＤの「Ａ０１」と、第１使用者ＩＤの「Ｂ０１」と、拠点「Ｑ１１」とが関連付けられている。これは、移動体ＩＤ「Ａ０１」により識別される移動体が、第１使用者ＩＤ「Ｂ０１」により識別される第１使用者により使用、借用または所有されていることを意味する。また、拠点「Ｑ１１」は、移動体ＩＤ「Ａ０１」により識別される移動体または第１使用者ＩＤ「Ｂ０１」により識別される第１使用者が訪れる場所（自宅、勤務先など）を示している。
【００６５】
図５Ａに示される移動体ＩＤ「Ａ０２」のように、一つの移動体ＩＤについて、複数の第１使用者ＩＤが関連付けらていてもよい。この場合、図５Ａに示されるように、各第１使用者ＩＤごとに、期間が併せて関連付けられていてもよい。当該第１使用者ＩＤに関連付けられた期間において、各第１使用者ＩＤ「Ｂ０２」「Ｂ０３」により識別される第１使用者が、対象の移動体ＩＤ「Ａ０２」を使用、借用または所有していることを意味する。
【００６６】
図５Ａに示される移動体ＩＤ「Ａ０２」および第１使用者ＩＤ「Ｂ０２」「Ｂ０３」のように、一つの移動体ＩＤまたは第１使用者ＩＤについて複数の拠点が関連付けられていてもよい。
【００６７】
この移動体ＩＤと第１使用者ＩＤと拠点と期間とは、例えば、車載器１から受信した情報に基づいて設定されてもよい。また、移動体の位置の時系列遷移から、一定以上の頻度で訪れた場所または一定時間以上滞在した場所が拠点として設定されてもよい。
【００６８】
移動体情報４１２は、図５Ｂに示されるように、移動体ＩＤと、移動体ＩＤにより識別される移動体の位置である移動体位置を示す情報と、移動体の出発地を示す情報と、移動体の目的地を示す情報と、移動体の位置と目的地とを結ぶ経路である移動体経路を示す情報とを含む情報である。移動体位置を示す情報、移動体の出発地を示す情報および移動体の目的地を示す情報は、例えば、緯度および経度により表される。これらの情報は、さらに、高さを含んでもよい。移動体経路を示す情報は、例えば、地図情報４１７に含まれる複数のリンクの組で表されうる。
【００６９】
特典管理情報４１３は、図６Ａに示されるように、移動体ＩＤと、第１使用者ＩＤと、充電施設ＩＤと、割引額を示す情報と、特典コードと、充電可能期間を示す情報と、充電可能な時間帯を示す情報と、を含む情報である。特典管理情報は、第１使用者ＩＤにより識別される第１使用者（移動体ＩＤにより識別される移動体を利用した第１使用者）が、充電可能期間および充電可能時間において、充電施設ＩＤにより識別される施設における充電をした場合に、割引額の割引（本発明の「特典」に相当する。）を享受できることを示す情報である。特典コードは、当該特典を特定するための情報である。第１使用者は、携帯無線端末２を用いて特典コードを当該施設の施設端末、移動体用充電設備等で読み取らせることにより、特典コードにより特定される当該特典を享受することができる。
【００７０】
第２使用者情報４１４は、図６Ｂに示されるように、各第２使用者の第２使用者ＩＤと、各第２使用者が使用する携帯無線端末の端末ＩＤと、当該第２使用者の拠点の位置を示す情報と、当該第２使用者が契約している電力会社（電気代の請求元）を示す情報と、充電可能期間を示す情報と、充電可能時間帯を示す情報と、充電施設ＩＤを示す情報とを含む情報である。この第２使用者ＩＤと拠点と電力会社（電気代の請求元）を示す情報と充電可能期間と充電指定時間帯と充電施設ＩＤとは、例えば、携帯無線端末２または電力会社端末３から受信した情報に基づいて設定されてもよい。また、携帯無線端末２から受信した位置の時系列遷移から、一定以上の頻度で訪れた場所または一定時間以上滞在した場所が拠点として設定されてもよい。
【００７１】
施設情報４１５は、図７Ａに示されるように、各施設の施設ＩＤと、当該施設の位置を示す情報と、当該施設の種別を示す情報と、負担割合を示す情報と、充電可能期間を示す情報と、充電可能時間帯を示す情報と、充電施設ＩＤを示す情報とを含む情報である。施設の位置を示す情報は、移動体位置と同様に、緯度および経度で表される。施設の位置を示す情報は、さらに、高さを含んでいてもよい。施設の位置は、例えば、施設の中心の位置など施設の１か所を示していてもよいが、駐車場の位置など、ある程度の広がりを持った範囲で表されてもよい。負担割合を示す情報は、施設が特典の原資をどの程度の割合で負担するかを示す情報である。例えば、負担割合が１００％であれば、特典の原資の全部を当該施設が負担することを意味する。また、負担割貝が５０％であれば、特典の原資の半分を当該施設が負担し、残り半分を第２使用者が負担することを意味する。施設端末５等から受信した情報が施設情報４１４として記憶されてもよい。
【００７２】
同乗情報４１６は、図７Ｂに示されるように、移動体ＩＤと、第２使用者ＩＤと、同乗開始地点を示す情報と、同乗終了地点を示す情報を含む情報である。同乗開始地点を示す情報および同乗終了地点を示す情報は、移動体位置と同様に、緯度および経度で表される。施設の位置は、さらに、高さを含んでいてもよい。
【００７３】
地図情報４１７は、各道路、各交差点および各施設並びに道路をリンクおよびノードで表した一般的な地図情報である。
【００７４】
通信部４２は、有線通信または無線通信によりネットワークを介して、車載器１、携帯無線端末２、電力会社端末３およびその他の外部の機器のそれぞれと通信可能に構成されている。
【００７５】
（施設端末の構成）
施設端末５は、図８Ａに示されるように、制御部５０と、記憶部５１と、通信部５２と、出力部５３とを備える。記憶部５１は、例えば、メモリおよびＨＤＤ等の記憶装置により構成され、当該施設端末５を所有または使用する施設を識別するための施設ＩＤと、当該施設において利用可能な特典管理情報とを記憶する。制御部５０、通信部５２および出力部５３は、それぞれ車載器１、携帯無線端末２または電力会社端末３の制御部、通信部および出力部と同様の構成を有している。
【００７６】
（移動体用充電設備の構成）
移動体用充電設備６１は、図８Ｂに示されるように、制御部６１０と、記憶部６１１と、通信部６１２と、時計部６１３と、充電接続部６１４と、入力部６１５とを備える。記憶部６１１は、当該充電設備が設置された充電施設を識別する充電施設ＩＤ６１１１と、特典管理情報４１３と同様の形式の特典管理情報６１１２とを記憶する。充電接続部６１４は、移動体（車両Ｘ）の充電部と接続可能に構成されている。制御部６１０と、通信部６１２と、時計部６１３とは、それぞれ車載器１、携帯無線端末２または電力会社端末３の制御部、通信部および時計部と同様の構成を有している
【００７７】
（移動体情報受信処理）
次に、図９を参照して、移動体情報受信処理を説明する。移動体情報受信処理は、サーバ４の制御部４０により、定期的に繰り返し実行される。これに代えてまたは加えて、例えば、サーバ４から必要な情報を受信した車載器１が本処理の一部または全部を実行してもよい。
【００７８】
サーバ４の制御部４０（移動体情報受信部４０１）は、通信部４２を介して移動体から情報を受信したか否かを判定する（図９／ＳＴＥＰ００２）。当該情報は、例えば、移動体から所定の間隔（例えば３０秒ごと）に送信される。当該情報は、車載器１の記憶部に記憶された移動体ＩＤ、移動体の位置を示す情報を含む情報である。
【００７９】
当該判定結果が否定的である場合（図９／ＳＴＥＰ００２‥ＮＯ）、サーバ４の制御部４０は、本処理を終了する。
【００８０】
当該判定結果が肯定的である場合（図９／ＳＴＥＰ００２‥ＹＥＳ）、サーバ４の制御部４０（移動体情報受信部４０１）は、当該移動体の出発地を認識する（図９／ＳＴＥＰ００４）。サーバ４の制御部４０（移動体情報受信部４０１）は、当該移動体ＩＤにより識別される移動体の位置の時系列遷移から、当該移動体の出発地を認識してもよいし、移動体から受信した情報に基づいて移動体の第１使用者により指定された当該移動体の出発地を認識してもよい。
【００８１】
サーバ４の制御部４０（移動体情報受信部４０１）は、当該移動体ＩＤにより識別される移動体の位置の時系列遷移から、当該移動体の目的地を認識する（図９／ＳＴＥＰ００６）。
【００８２】
サーバ４の制御部４０（移動体情報受信部４０１）は、移動体から受信した情報に基づいて移動体の第１使用者により指定された当該移動体の目的地を認識してもよい。また、これに代えてまたは加えて、サーバ４の制御部４０（移動体情報受信部４０１）は、当該移動体ＩＤにより識別される移動体の位置の時系列遷移と、過去に当該移動体または移動体ＩＤに関連付けられた第１使用者ＩＤにより識別される第１使用者が所定の頻度以上で訪問した地点を、当該移動体の目的地として認識してもよい。また、出発地が第１使用者・移動体対応情報４１１に示される当該移動体または移動体ＩＤに関連付けられた第１使用者ＩＤにより識別される第１使用者の拠点と異なる場合、サーバ４の制御部４０（移動体情報受信部４０１）は、当該拠点を移動体の目的地として認識してもよい。
【００８３】
サーバ４の制御部４０（移動体情報受信部４０１）は、地図情報４１７を参照して、当該移動体の位置と、図９／ＳＴＥＰ００６で認識された当該移動体の目的地とを結ぶ経路（以下、適宜、「移動体経路」という。）を認識する（図９／ＳＴＥＰ００８）。
【００８４】
サーバ４の制御部４０（移動体情報受信部４０１）は、移動体から受信した情報、図９／ＳＴＥＰ００２〜ＳＴＥＰ００８で認識された出発地、目的地、経路を示す情報を移動体情報４１２に追加して記憶する（図９／ＳＴＥＰ０１０）。
【００８５】
サーバ４の制御部４０は、本処理を終了する。
【００８６】
（特典情報認識処理）
次に、図１０〜図１２を参照して、特典情報認識処理を説明する。特典情報認識処理は、サーバ４の制御部４０により、定期的に繰り返し実行される。これに代えてまたは加えて、例えば、サーバ４から必要な情報を受信した車載器１が本処理の一部または全部を実行してもよい。
【００８７】
サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、携帯無線端末２から情報を受信したか否かを判定する（図１０／ＳＴＥＰ１０２）。携帯無線端末２は、例えば、Ｗｅｂサイトに対する第２使用者Ｂの操作に応じて、当該情報を送信する。
【００８８】
当該判定結果が否定的である場合（図１０／ＳＴＥＰ１０２‥ＮＯ）、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、ＳＴＥＰ１０２の処理を再度実行する。
【００８９】
当該判定結果が肯定的である場合（図１０／ＳＴＥＰ１０２‥ＹＥＳ）、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、受信した情報に含まれる第２使用者Ｂの第２使用者ＩＤと、当該第２使用者Ｂの出発地と、当該第２使用者Ｂの目的地とを認識する（図１０／ＳＴＥＰ１０４）。当該第２使用者Ｂの出発地と、当該第２使用者Ｂの目的地とは、携帯無線端末２の入力部２５を介して入力された情報であってもよい。サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、第２使用者ＩＤに関連付けられた第２使用者情報４１４の第２使用者Ｂの拠点を当該第２使用者Ｂの出発地または第２使用者の目的地として認識してもよい。
【００９０】
サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、地図情報４１７を参照して、当該第２使用者Ｂの出発地と、当該第２使用者Ｂの目的地とを結ぶ経路（以下、適宜「第２使用者経路」という。）を認識する（図１０／ＳＴＥＰ１０６）。
【００９１】
サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、移動体情報４１２を参照して、各移動体の位置、目的地および移動体経路を認識する（図１０／ＳＴＥＰ１０８）。
【００９２】
サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、各移動体の位置から図１０／ＳＴＥＰ１０６で認識された第２使用者経路を経由して各移動体の目的地までを結ぶ経路（以下、適宜「変更経路」という。）認識する（図１０／ＳＴＥＰ１１０）。サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、例えば、各移動体の位置から第２使用者の出発地までの経路を探索するとともに、第２使用者の目的地から移動体の目的地までの経路を探索し、探索されたこれらの経路と第２使用者経路とを組み合わせることで、変更経路を認識しうる。
【００９３】
サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、各変更経路の移動コストと、各移動体経路の移動コストとを比較する（図１０／ＳＴＥＰ１１２）。経路の移動コストとは、当該経路を移動する際のコストを示す情報である。経路の移動コストは、例えば、当該経路の距離を示す値であってもよいし、当該経路を通行するにかかる時間を示す値であってもよいし、当該経路を通行するにかかる費用を示す値であってもよいし、当該経路において運転のしやすさを示す値（例えば、信号の数、道路の幅、直線の度合いまたは道路の曲率）、坂の登り下りの度合いを示す値（例えば、登りおよび下りの回数、坂の長さ、坂の傾斜）であってもよいし、これらの組み合わせによって導かれる値であってもよい。
【００９４】
当該経路の距離が長いほど、経路の移動コストは連続的または断続的に大きくなるように評価される。また、当該経路を通行する時間が長いほど、経路の移動コストは連続的または断続的に大きくなるように評価される。当該経路を通行する費用が高いほど、経路の移動コストは連続的または断続的に大きくなるように評価される。当該経路における信号の数が多いほど、経路の移動コストは連続的または断続的に大きくなるように評価される。当該道路の幅が狭いほど、経路の移動コストは連続的または断続的に大きくなるように評価される。当該経路の直線の度合いが大きい（当該経路が直線に近い）ほど、経路の移動コストは連続的または断続的に大きくなるように評価される。当該経路の道路の曲率が大きいほど、経路の移動コストは連続的または断続的に大きくなるように評価される。当該経路における登りおよび下りの回数が多いほど、経路の移動コストは連続的または断続的に大きくなるように評価される。当該経路の坂の長さが長いほど、経路の移動コストは連続的または断続的に大きくなるように評価される。当該経路の坂の傾斜が大きいほど、経路の移動コストは連続的または断続的に大きくなるように評価される。
【００９５】
サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、移動体経路から変更経路に変更した場合に増加する移動コストが所定の条件を満たす移動体の移動体ＩＤを認識する（図１０／ＳＴＥＰ１１４）。所定の条件とは、例えば、移動体経路から変更経路に変更した場合に増加する移動コストが所定のコスト閾値以下であるという条件、増加する移動コストが各移動体のうち最少であるという条件および増加する移動コストが予め各移動体から指定されたコスト以内であるという条件のうち少なくとも１つの条件である。
【００９６】
サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、図１０／ＳＴＥＰ１１４で認識された移動体ＩＤに関連付けられた連絡先（例えば第１使用者・移動体対応情報４１１に示される第１使用者ＩＤとしてのメールアドレス、または不図示の情報に示される移動体ＩＤに関連付けられた車載器１のアドレス）に、相乗り希望者がいる旨および予想される特典情報を示す情報を含む情報を送信する（図１０／ＳＴＥＰ１１６）。サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、これらの情報に加えて、移動体経路から変更経路に変更した場合に増加する距離または時間を示す情報、特典が享受できる充電施設を示す情報、充電可能期間を示す情報および充電可能時間帯を示す情報のうち少なくとも１種の情報を当該連絡先に送信してもよい。サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、第２使用者Ｂの第２使用者情報４１４または第２使用者Ｂの出発地もしくは目的地に示される施設の施設情報４１５を参照することにより、特典が享受できる充電施設を示す情報、充電可能期間を示す情報および充電可能時間帯を示す情報のうち少なくとも１種の情報を認識してもよい。
【００９７】
この情報を受信した車載器１等の端末は、受信した情報に基づいて、例えば、図１１に示されるような、相乗り希望者がいる旨を通知する画面Ｍ１を出力部に出力する。図１１に示す例では、画面Ｍ１は、相乗り希望者がいる旨の表示Ｍ１と、相乗りを承諾するためのボタンＭ１１と、地図上に表示される、移動体の位置を示す表示Ｍ１２と、相乗り希望者の出発地を示す表示Ｍ１３と、相乗り希望者の目的地を示す表示Ｍ１４と、移動体の目的地を示す表示Ｍ１５とを含む。図１１に示す例では、相乗り希望者がいる旨の表示Ｍ１は、相乗り希望者がいる旨の情報、予想される充電割引額を示す情報、移動体経路から変更経路に変更した場合に増加する距離または時間を示す情報、特典が享受できる充電施設を示す情報、充電可能期間を示す情報および充電可能時間帯を示す情報を含む。
【００９８】
車載器１等の端末は、入力部を介してボタンＭ１１の押圧を検出するか、または音声入力部を介して相乗りを承諾する旨の情報を検出すると、相乗り承諾を示す相乗り承諾情報をサーバ４に送信する。
【００９９】
サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、いずれかの移動体（の車載器１等の端末）から相乗り承諾情報を受信したか否かを判定する（図１０／ＳＴＥＰ１１８）。
【０１００】
当該判定結果が否定的である場合（図１０／ＳＴＥＰ１１８‥ＮＯ）、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、ＳＴＥＰ１１８の処理を再度実行する。
【０１０１】
当該判定結果が肯定的である場合（図１０／ＳＴＥＰ１１８‥ＹＥＳ）、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、相乗りが成立した旨の情報を移動体（または車載器１等の移動体の端末）および第２使用者Ｂの携帯無線端末２に送信する（図１０／ＳＴＥＰ１２０）。相乗りが成立した旨の情報を受信した端末は、当該情報を当該端末の出力部に出力する。
【０１０２】
サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、同乗開始を検出したか否かを判定する（図１０／ＳＴＥＰ１２２）。
【０１０３】
例えば、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、移動体（または車載器１等の移動体の端末）から受信した移動体の位置を示す情報と、携帯無線端末２から受信した携帯無線端末２の位置を示す情報とが一定の期間で一定割合以上で所定の距離以内であるか否かを判定し、一定割合以上で所定の距離以内であると判定された場合に、同乗開始と検出してもよい。
【０１０４】
また、例えば、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、移動体（または車載器１等の移動体の端末）に出力させたＱＲコード（登録商標）等の情報と、携帯無線端末２から受信した情報とが一致しているかどうかを判定し、一致している場合に、同乗開始と検出してもよい。
【０１０５】
また、例えば、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、携帯無線端末２から入力部２５を介して入力された同乗開始を示す情報を受信した場合に、同乗開始と検出してもよい。
【０１０６】
さらに、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、受信した情報に含まれる携帯無線端末２の端末ＩＤが、サーバ４の制御部４０の第２使用者情報４１４に含まれる端末ＩＤと一致することを一つの要件として、同乗開始と検出してもよい。
【０１０７】
携帯無線端末２との通信を介して移動体のドアを開閉するように構成されている場合には、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、携帯無線端末２により移動体のドアを開けられた場合、同乗開始と検出してもよい。
【０１０８】
さらに、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、移動体に備えられた撮像装置または音声入力装置を介して第２使用者の身体の一部若しくは全部（例えば顔）または声を検出したことを要件として、同乗開始と検出してもよい。
【０１０９】
当該判定結果が否定的である場合（図１０／ＳＴＥＰ１２２‥ＮＯ）、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、ＳＴＥＰ１２２の処理を再度実行する。
【０１１０】
当該判定結果が肯定的である場合（図１０／ＳＴＥＰ１２２‥ＹＥＳ）、サーバ４の制御部４０（同乗経路認識部４０３）は、移動体の位置または携帯無線端末２の位置を示す情報から、同乗開始地点を認識する（図１０／ＳＴＥＰ１２４）。
【０１１１】
サーバ４の制御部４０（特典情報認識部４０６）は、図１０／ＳＴＥＰ１２４で認識された同乗開始地点と、施設情報４１５とに基づいて、同乗開始地点から所定距離内にある施設の施設ＩＤを認識する（図１０／ＳＴＥＰ１２６）。
【０１１２】
サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、同乗終了を検出したか否かを判定する（図１０／ＳＴＥＰ１２８）。
【０１１３】
例えば、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、移動体（または車載器１等の移動体の端末）から受信した移動体の位置を示す情報と、携帯無線端末２から受信した携帯無線端末２の位置を示す情報とが一定割合以上で一致しているかどうかを判定し、一定割合以上で一致していないと判定した場合に、同乗終了と検出してもよい。
【０１１４】
また、例えば、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、携帯無線端末２から入力部２５を介して入力された同乗終了を示す情報を受信した場合に、同乗終了と検出してもよい。
【０１１５】
さらに、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、移動体に備えられた撮像装置または音声入力装置を介して第２使用者の身体の一部若しくは全部（例えば顔）または声を検出しなくなったことを要件として、同乗終了と検出してもよい。
【０１１６】
なお、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、携帯無線端末２を用いて同乗開始および同乗終了を検出する場合には、端末ＩＤが一致することを要件として同乗終了を検出する。
【０１１７】
携帯無線端末２との通信を介して移動体のドアを開閉するように構成されている場合には、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、同乗開始の検出の後、携帯無線端末２により移動体のドアが開けられた場合、同乗終了と検出してもよい。
【０１１８】
また、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、同乗開始時に検出された対象者と同一の人物の身体の一部若しくは全部または声が検出されなくなったことを要件として、同乗終了と検出してもよい。
【０１１９】
当該判定結果が否定的である場合（図１０／ＳＴＥＰ１２８‥ＮＯ）、サーバ４の制御部４０（同乗検出部４０２）は、ＳＴＥＰ１２８の処理を再度実行する。
【０１２０】
当該判定結果が肯定的である場合（図１０／ＳＴＥＰ１２８‥ＹＥＳ）、サーバ４の制御部４０（同乗経路認識部４０３）は、移動体の位置または携帯無線端末２の位置を示す情報から、同乗終了地点を認識する（図１０／ＳＴＥＰ１３０）。
【０１２１】
サーバ４の制御部４０（特典情報認識部４０６）は、図１０／ＳＴＥＰ１３０で認識された同乗終了地点と、施設情報４１５とに基づいて、同乗終了地点から所定距離内にある施設の施設ＩＤを認識する（図１０／ＳＴＥＰ１３２）。
【０１２２】
サーバ４の制御部４０（第１経路認識部４０４）は、地図情報４１７を参照して、相乗り承諾前の移動体の位置と移動体の目的地とを結ぶ第１経路（図１３参照）の移動コストを認識する（図１２／ＳＴＥＰ１３４）。サーバ４の制御部４０（第１経路認識部４０４）は、図９／ＳＴＥＰ００６で認識された移動体目的地以外に、例えば、ＧＰＳセンサ１１１およびスイッチセンサ１１４に示される信号に基づいて、同乗終了地点以降で移動体のスイッチがＯＦＦにされた地点を認識し、当該地点を移動体の目的地と認識してもよい。
【０１２３】
サーバ４の制御部４０（第２経路認識部４０５）は、地図情報４１７を参照して、図１０／ＳＴＥＰ１２４で認識された同乗開始地点と図１０／ＳＴＥＰ１３０で認識された同乗終了地点とを結ぶ第２経路（図１３参照）の移動コストを認識する（図１２／ＳＴＥＰ１３６）。
【０１２４】
サーバ４の制御部４０（特典情報認識部４０６）は、第２使用者Ｂの第２使用者ＩＤ並びに図１０／ＳＴＥＰ１２６および図１０／ＳＴＥＰ１３２で認識された施設ＩＤに基づいて、第２使用者情報４１４および施設情報４１５を参照して、特典を付与するための指定条件（充電可能期間、充電可能時間帯、充電可能な充電施設の充電施設ＩＤ）を認識する（図１２／ＳＴＥＰ１３８）。なお、第２使用者Ｂが携帯無線端末２の入力部２５を介して指定条件を入力し、当該指定条件を含む情報が携帯無線端末２からサーバ４に送信されてもよい。
【０１２５】
サーバ４の制御部４０（特典情報認識部４０６）は、第１経路の移動コストと、第２経路の移動コストとに応じて、特典情報を認識する（図１２／ＳＴＥＰ１４０）。例えば、サーバ４の制御部４０（特典情報認識部４０６）は、第２経路の距離から第１経路の距離を引いた値（すなわち、増加した距離）に応じて、特典の内容（例えば、充電の割引額）を認識してもよい。また、例えば、サーバ４の制御部４０（特典情報認識部４０６）は、第２経路の距離（同乗距離）に応じて、特典の内容（例えば、充電の割引額）を認識してもよい。距離に代えてまたは加えて、時間その他の移動コストに応じて特典の内容（例えば、充電の割引額）を認識してもよい。サーバ４の制御部４０（特典情報認識部４０６）は、距離等の移動コストが大きくなるほど、第１使用者Ｂが享受できる特典が断続的または連続的に大きく（高額と）なるように、特典情報を認識する。
【０１２６】
サーバ４の制御部４０（請求情報認識部４０７）は、施設情報４１５を参照して、乗車開始地点付近の施設および乗車終了地点付近の施設の一方または両方の負担割合を認識する（図１２／ＳＴＥＰ１４２）。サーバ４の制御部４０（請求情報認識部４０７）は、乗車開始地点付近の施設および乗車終了地点付近の施設の一方のみを認識した場合、当該施設の負担割合をそのまま当該施設の負担割合として認識してもよい。サーバ４の制御部４０（請求情報認識部４０７）は、乗車開始地点付近の施設および乗車終了地点付近の施設の両方を認識した場合、例えば、それぞれの施設の負担割合の半分を当該施設の負担割合として認識してもよい。
【０１２７】
サーバ４の制御部４０（請求情報認識部４０７）は、それぞれの施設の負担割合に応じて、当該施設に対する請求情報を認識する（図１２／ＳＴＥＰ１４４）。例えば、サーバ４の制御部４０（請求情報認識部４０７）は、割引額が￥１，０００であり、乗車開始地点付近の施設の負担割合が５０％である場合、当該乗車開始地点付近の施設の負担額を￥５００とする請求情報を生成する。
【０１２８】
サーバ４の制御部４０（請求情報認識部４０７）は、第２使用者情報４１４を参照して、第２使用者の電気代の請求元を認識する（図１２／ＳＴＥＰ１４６）。
【０１２９】
サーバ４の制御部４０（請求情報認識部４０７）は、負担割合に応じて第２使用者の電気代の請求元に対する請求情報を認識する（図１２／ＳＴＥＰ１４８）。サーバ４の制御部４０（請求情報認識部４０７）は、施設の負担割合を控除して求められた第２使用者の負担割合に応じて、第２使用者の負担額を認識し、当該負担額を第２使用者の電気代の請求元に請求する請求情報を生成する。
【０１３０】
なお、サーバ４の制御部４０（請求情報認識部４０７）は、例えば、乗車開始地点付近の施設の負担割合が５０％であり、乗車終了地点付近の施設の負担割合が２５％である場合、これらを控除した２５％を第２使用者の負担割合として認識する。
【０１３１】
サーバ４の制御部４０（請求情報認識部４０７）は、図１２／ＳＴＥＰ１４４で認識された請求情報および図１２／ＳＴＥＰ１４８で認識された請求情報を、施設端末５、電力会社端末３にそれぞれ送信する（図１２／ＳＴＥＰ１５０）。
【０１３２】
サーバ４の制御部４０（特典情報認識部４０６）は、割引額を示す情報、割引を受けるための特典コード、充電可能期間を示す情報、充電可能時間帯を示す情報および充電可能施設を示す情報を含む特典情報を移動体（または車載器１等の移動体の端末）に送信する（図１２／ＳＴＥＰ１５２）。なお、特典コードに、割引額を示す情報、充電可能期間を示す情報、充電可能時間帯を示す情報および充電可能施設を示す情報のうち少なくとも１種の情報が含まれていてもよい。当該情報を受信した機器は、受信した特典情報を記憶部に追加して記憶する。
【０１３３】
サーバ４の制御部４０（特典情報認識部４０６）は、特典を享受できる移動体を示す移動体ＩＤ、特典を享受できるユーザを示すユーザＩＤ、割引額を示す情報、割引を受けるための特典コード、充電可能期間を示す情報、充電可能時間帯を示す情報および充電可能施設を示す情報を含む特典管理情報を移動体用充電設備６１に送信する（図１２／ＳＴＥＰ１５２）。移動体用充電設備６１は、受信した特典管理情報を記憶部６１１の特典管理情報６１１２に追加して記憶する。
【０１３４】
サーバ４の制御部４０は、本処理を終了する。
【０１３５】
なお、サーバ４の制御部４０は、図１２／ＳＴＥＰ１５２の処理を先に実行し、第１使用者Ａに対して特典の適用がなされた後に、図１２／ＳＴＥＰ１４２〜図１２／ＳＴＥＰ１５０の処理を実行してもよい。
【０１３６】
（特典適用処理）
次に、図１４を参照して、特典適用処理を説明する。本処理は、移動体用充電設備６１の制御部６１０により行われる。これに代えてまたは加えて、例えば、移動体用充電設備６１から必要な情報を受信したサーバ４が本処理の一部または全部を実行してもよい。
【０１３７】
移動体用充電設備６１の制御部６１０は、特典情報を認識する（図１４／ＳＴＥＰ２０２）。例えば、移動体用充電設備６１の制御部６１０は、移動体用充電設備６１の入力部６１５を介して入力された特典コード等の特典情報を認識してもよい。また、移動体用充電設備６１の制御部６１０は、通信部６１２を介して移動体（または車載器１等の移動体の端末）と通信することにより、特典コード等の特典情報を認識してもよい。特典情報には、割引額を示す情報、割引を受けるための特典コード、充電可能期間を示す情報、充電可能時間帯を示す情報および充電可能施設を示す情報が含まれている。
【０１３８】
移動体用充電設備６１の制御部６１０は、自己を備える充電設備が特典の対象の充電設備であるか否かを判定する（図１４／ＳＴＥＰ２０４）。例えば、移動体用充電設備６１の制御部６１０は、特典情報に示される充電施設ＩＤが、記憶部６１１に記憶された充電施設ＩＤと一致しているかどうかを判定する。
【０１３９】
当該判定結果が肯定的である場合（図１４／ＳＴＥＰ２０４‥ＹＥＳ）、移動体用充電設備６１の制御部６１０は、時計部６１３を参照して処理日および処理時刻を認識する（図１４／ＳＴＥＰ２０６）。
【０１４０】
移動体用充電設備６１の制御部６１０は、図１４／ＳＴＥＰ２０６で認識された処理日が、特典情報に示される充電可能期間に含まれているか否かを判定する（図１４／ＳＴＥＰ２０８）。
【０１４１】
当該判定結果が肯定的である場合（図１４／ＳＴＥＰ２０８‥ＹＥＳ）、移動体用充電設備６１の制御部６１０は、図１４／ＳＴＥＰ２０６で認識された処理時刻が、特典情報に示される充電可能時間帯に含まれているか否かを認識する（図１４／ＳＴＥＰ２１０）。
【０１４２】
当該判定結果が肯定的である場合（図１４／ＳＴＥＰ２１０‥ＹＥＳ）、移動体用充電設備６１の制御部６１０は、特典を適用する（図１４／ＳＴＥＰ２１２）。具体的には、移動体用充電設備６１の制御部６１０は、充電にかかる費用から、特典情報に示される割引額を控除する。
【０１４３】
図１４／ＳＴＥＰ２０４、図１４／ＳＴＥＰ２０８、図１４／ＳＴＥＰ２１０のいずれかの判定結果が否定的である場合（図１４／ＳＴＥＰ２０４‥ＮＯ、図１４／ＳＴＥＰ２０８‥ＮＯまたは図１４／ＳＴＥＰ２１０‥ＮＯ）、移動体用充電設備６１の制御部６１０は、特典を適用しない（図１４／ＳＴＥＰ２１４）。
【０１４４】
移動体用充電設備６１の制御部６１０は、本処理を終了する。
【０１４５】
（変形態様）
サーバ４の制御部４０（特典情報認識部４０６）は、複数の第２使用者の同乗を検出した場合には、第２使用者ごとに特典を第１使用者に付与する処理を行ってもよいし、複数の第２使用者のそれぞれまたは施設の負担が軽くなるように特典を第１使用者に付与する処理を行ってもよい。
【０１４６】
タクシーの運転手等が使用する車両Ｘが第１使用者（先に乗車した人）を乗せているときに、第２使用者から相乗り希望を受けた場合にも、上述したシステムは適用しうる。
【符号の説明】
【０１４７】
４‥サーバ、４０‥制御部、４１‥記憶部、４０１‥移動体情報受信部、４０２‥同乗検出部、４０３‥同乗経路認識部、４０４‥第１経路認識部、４０５‥第２経路認識部、４０６‥特典情報認識部、４０７‥請求情報認識部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【国際調査報告】
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