(57)【要約】  切替ノブの形状を工夫して、パンク修理作業時に容易に切替ノブを回転することを可能にしたパンク修理液収容容器及びパンク修理キットを提供する。パンク修理液Ｌが収容される収容部１１と収容部１１の一端に設けられた開口部１２とを有する容器本体１０と、開口部１２に装着されたキャップ２０とからなり、キャップ２０が、外部から圧縮空気を導入するための導入路３０と、パンク修理液Ｌを外部に排出するための排出路４０と、導入路３０と排出路４０との間に配設された２系統の流路を切り替える切替バルブ２３と、切替バルブ２３を操作するための切替ノブ２４とを備えるパンク修理液収容容器において、切替ノブ２４を回転させるための治具２６を有し、切替ノブ２４に凹部又は凸部２５が設けられ、治具２６は、切替ノブ２４の凹部又は凸部２５に嵌合する凸部又は凹部２７を有すると共に、切替ノブ２４に対して着脱可能に構成されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンク修理液が収容される収容部と該収容部の一端に設けられた開口部とを有する容器本体と、前記開口部に装着されたキャップとからなり、前記キャップが、外部から圧縮空気を導入するための導入路と、前記パンク修理液を外部に排出するための排出路と、前記導入路と前記排出路との間に配設された２系統の流路を切り替える切替バルブと、該切替バルブを操作するための切替ノブとを備えるパンク修理液収容容器において、
前記切替ノブを回転させるための治具を有し、前記切替ノブに凹部又は凸部が設けられ、前記治具は、前記切替ノブの凹部又は凸部に嵌合する凸部又は凹部を有すると共に、前記切替ノブに対して着脱可能に構成されていることを特徴とするパンク修理液収容容器。
【請求項２】
請求項１に記載のパンク修理液が収容される容器と、該容器に接続されてパンク修理液をタイヤ内に導入するホースと、該ホースを通じて前記容器内のパンク修理液を圧送するための圧縮空気を供給するコンプレッサと、前記容器と前記コンプレッサを収納可能に構成された筐体とを備え、前記切替ノブの凹部又は凸部及び前記治具の凸部又は凹部がそれぞれ平面視で方向性を持つ非円形の形状を有し、前記筐体の表面に前記治具の回転開始位置及び回転終了位置がそれぞれ表示され、前記治具が前記切替ノブに装着された状態において、前記治具に設けられた握り部が前記回転開始位置に向かって延在し、前記治具が前記回転開始位置から前記回転終了位置まで回転する構造を有することを特徴とするパンク修理キット。
【請求項３】
請求項１に記載のパンク修理液が収容される容器と、該容器に接続されてパンク修理液をタイヤ内に導入するホースと、該ホースを通じて前記容器内のパンク修理液を圧送するための圧縮空気を供給するコンプレッサとを備え、電源用ケーブルを巻き取るためのケーブルワインダーを有し、該ケーブルワインダーに前記切替ノブの凹部又は凸部に嵌合する凸部又は凹部が設けられ、前記ケーブルワインダーが前記治具として前記切替ノブに係止可能に構成されることを特徴とするパンク修理キット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パンク修理液収容容器及びパンク修理キットに関し、更に詳しくは、切替ノブの形状を工夫して、パンク修理作業時に容易に切替ノブを回転することを可能にしたパンク修理液収容容器及びパンク修理キットに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両に装着されたタイヤがパンクした際に、タイヤバルブを介してタイヤ内にパンク修理液を注入することにより、パンクを応急的に修理することが行われている。このような応急的な修理を可能にする装置としては、例えば、パンク修理キットが用いられる。パンク修理キットを用いた場合、車両にスペアタイヤを搭載する必要が無くなり、省資源化や車両の軽量化が可能になる。また、車両のスペアタイヤ搭載スペースを別の目的に活用できるという利点もある。【０００３】
パンク修理キットとしては、例えば、パンク修理液収容容器内に収容されたパンク修理液をエアーコンプレッサー等から供給される圧縮空気によってタイヤ内に注入する所謂圧送式のパンク修理キットが提案されている（例えば、特許文献１）。このような圧送式のパンク修理キットに用いられるパンク修理液収容容器は、パンク修理液が収容される収容部とこの収容部の一端に設けられた開口部とを有する容器本体と、この容器本体の開口部に装着されたキャップとで構成される。そして、キャップには、外部から圧縮空気を導入するための導入路と、パンク修理液を外部に排出するための排出路とが設けられている。また、キャップには、導入路と排出路との間に圧縮空気のみを通過させるための流路と、圧縮空気と共にパンク修理液を送り出すための流路とが配設され、これら２系統の流路を切り替える切替バルブを設けることがある。このようなパンク修理液収容容器の場合、切替バルブの気密性を高くすると、その切替バルブを操作するための切替ノブを回転させることが難しくなるという問題がある。また、切替ノブ全体を大きくすると切替ノブを把持し易くなり、切替ノブを回転させるには有利であるが、切替ノブ全体を大きくすると収納性やコスト性が悪化するという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】日本国特開２０１７−１７７３８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、切替ノブの形状を工夫して、パンク修理作業時に容易に切替ノブを回転することを可能にしたパンク修理液収容容器及びパンク修理キットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するためのパンク修理液収容容器は、パンク修理液が収容される収容部と該収容部の一端に設けられた開口部とを有する容器本体と、前記開口部に装着されたキャップとからなり、前記キャップが、外部から圧縮空気を導入するための導入路と、前記パンク修理液を外部に排出するための排出路と、前記導入路と前記排出路との間に配設された２系統の流路を切り替える切替バルブと、該切替バルブを操作するための切替ノブとを備えるパンク修理液収容容器において、前記切替ノブを回転させるための治具を有し、前記切替ノブに凹部又は凸部が設けられ、前記治具は、前記切替ノブの凹部又は凸部に嵌合する凸部又は凹部を有すると共に、前記切替ノブに対して着脱可能に構成されていることを特徴とするものである。【０００７】
上記目的を達成するためのパンク修理キットは、上述したパンク修理液が収容される容器と、該容器に接続されてパンク修理液をタイヤ内に導入するホースと、該ホースを通じて前記容器内のパンク修理液を圧送するための圧縮空気を供給するコンプレッサと、前記容器と前記コンプレッサを収納可能に構成された筐体とを備え、前記切替ノブの凹部又は凸部及び前記治具の凸部又は凹部がそれぞれ平面視で方向性を持つ非円形の形状を有し、前記筐体の表面に前記治具の回転開始位置及び回転終了位置がそれぞれ表示され、前記治具が前記切替ノブに装着された状態において、前記治具に設けられた握り部が前記回転開始位置に向かって延在し、前記治具が前記回転開始位置から前記回転終了位置まで回転する構造を有することを特徴とするものである。【０００８】
また、上記目的を達成するためのパンク修理キットは、上述したパンク修理液が収容される容器と、該容器に接続されてパンク修理液をタイヤ内に導入するホースと、該ホースを通じて前記容器内のパンク修理液を圧送するための圧縮空気を供給するコンプレッサとを備え、電源用ケーブルを巻き取るためのケーブルワインダーを有し、該ケーブルワインダーに前記切替ノブの凹部又は凸部に嵌合する凸部又は凹部が設けられ、前記ケーブルワインダーが前記治具として前記切替ノブに係止可能に構成されることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明では、切替ノブを回転させるための治具を有し、切替ノブに凹部又は凸部が設けられ、その治具は、切替ノブの凹部又は凸部に嵌合する凸部又は凹部を有すると共に、切替ノブに対して着脱可能に構成されているので、切替ノブ全体を大きくすることなく、治具を介して切替ノブを容易に回転させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の一例を示す斜視図である。
【図２】図２は図１のパンク修理液収容容器の断面図である。
【図３】図３は図１のパンク修理液収容容器の第一の流路が開放された状態の一例を示すキャップ近傍の拡大図である。
【図４】図４は図１のパンク修理液収容容器の第二の流路が開放された状態の一例を示すキャップ近傍の拡大図である。
【図５】図５（ａ），（ｂ）は図１のパンク修理液収容容器のキャップの一部を示すものであり、図５（ａ）は切替ノブ及び治具の断面図であり、図５（ｂ）は切替ノブの平面図である。
【図６】図６（ａ），（ｂ）は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器のキャップの変形例の一部を示すものであり、図６（ａ）は切替ノブ及び治具の断面図であり、図６（ｂ）は切替ノブの平面図である。
【図７】図７（ａ）〜（ｇ）は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の切替ノブの他の変形例を示すものであり、各変形例は平面図である。
【図８】図８（ａ），（ｂ）は本発明の実施形態からなるパンク修理キットの一例を示すものであり、図８（ａ）は平面図であり、図８（ｂ）はパンク修理キットを延在方向に切り欠いた断面図である。
【図９】図９（ａ），（ｂ）は本発明の実施形態からなるパンク修理キットを構成するケーブルワインダーの一例を示すものであり、図９（ａ）はケーブルワインダーの正面図であり、図９（ｂ）は切替ノブにケーブルワインダーを装着する際の説明図である。
【図１０】図１０（ａ），（ｂ）は本発明の実施形態からなるパンク修理キットを構成するケーブルワインダーの変形例を示すものであり、図１０（ａ）はケーブルワインダーの正面図であり、図１０（ｂ）は切替ノブにケーブルワインダーを装着する際の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。図１〜４は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器を示すものである。図５（ａ），（ｂ）は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器のキャップの一部を示すものである。
【００１２】
図１及び図２に示すように、本発明のパンク修理液収容容器１（以下、「容器１」という。）は容器本体１０とキャップ２０から構成される。図１，２では、容器１を高圧空気圧送装置と接続するためのホースと、容器１をタイヤと接続するためのホースとは本発明では特に限定されないため、詳細な説明は省略する。
【００１３】
容器本体１０は、図１及び図２に示すように、例えばゴムラテックスを含むパンク修理液Ｌを収容する円筒状の収容部１１と、容器本体１０を正立したときに収容部１１の上部側に位置し、使用時にパンク修理液Ｌが吐出される円筒状の開口部１２とを有する。容器１を正立したとき、収容部１１の底面は、開口部１２の反対側に位置する。この実施形態では、開口部１２の外周面にねじ切りが施され、後述するキャップ２０側のねじと螺合するようになっている。収容部１１及び開口部１２は、例えばポリプロピレンやポリエチレン等の合成樹脂から一体的に構成される。開口部１２は、キャップ２０が取り付けられる前には、例えば、不図示のフィルムにより密封して、パンク修理液Ｌの劣化や開口部１２からの漏出を防止するようにしても良い。
【００１４】
キャップ２０は、キャップ本体２１と装着部２２と切替バルブ２３と切替ノブ２４から構成される。略円筒状のキャップ本体２１には、容器１外から圧縮空気を導入するための導入路３０と、容器１内のパンク修理液Ｌを排出するための排出路４０が設けられている。装着部２２は、キャップ本体２１と同じ外径の略円筒状の形状を有し、その内周面に開口部１２側のネジと螺合するねじ切りが施されている。
【００１５】
導入路３０は、キャップ本体２１内を容器１の軸に対して直交する方向に延びる流路である。導入路３０は、容器１外に開口する開口端３０ａと、キャップ２０（キャップ本体２１）内に開口する開口端３０ｂとを有する。導入路３０の開口端３０ａは、キャップ本体２１から突き出しており、容器１を圧送装置と接続するためのホースを連結可能に構成されている。
【００１６】
排出路４０は、キャップ本体２１内を容器１の軸に対して直交する方向に延びる流路である。排出路４０は、容器１外に開口する開口端４０ａと、キャップ２０（キャップ本体２１）内に開口する開口端４０ｂとを有する。排出路４０の開口端４０ａは、キャップ本体２１から突き出しており、容器１をタイヤと接続するためのホースと連結可能に構成されている。
【００１７】
切替バルブ２３は、導入路３０と排出路４０との間に配設された２系統の流路を切り替えるための弁である。切替バルブ２３は、円柱状のバルブ本体２３ａと、密閉性を担持する円筒状の密閉体２３ｂとを有する。バルブ本体２３ａの外周面には密閉体２３ｂが嵌合するように円環状の溝が設けられ、この溝に密閉体２３ｂが嵌め込まれて切替バルブ２３が構成される。密閉体２３ｂの材料としてはゴムが例示される。これらバルブ本体２３ａ及び密閉体２３ｂには、それぞれ第一の流路５０及び第二の流路６０が設けられている。これら第一の流路５０及び第二の流路６０は、いずれもバルブ本体２３ａ及び密閉体２３ｂ内を貫通する。
【００１８】
第一の流路５０は、導入路３０と排出路４０との間で圧縮空気と共にパンク修理液Ｌを送り出すための流路である。第一の流路５０は、図３に示すように、容器１の軸に対して直交する方向に延びる直進部５１，５３と、この直進部５１，５３の一方の端部から容器１の軸方向に延びる分岐部５２，５４から構成されている。直進部５１，５３の他方の端部は、それぞれ導入路３０の開口端３０ｂと排出路４０の開口端４０ｂに連結可能に構成されている。分岐部５４は、容器本体１０の内部に向かって延在し、容器本体１０（収容部１１）の底面近傍まで達している。パンク修理作業時には、この分岐部５４を通じてパンク修理液Ｌを排出路４０に送られる。また、分岐部５４を容器本体１０の底面近傍まで延在させる替わりに、容器本体１０の内部に向かって延びるチューブを装着して構成しても良い。この場合、チューブの材質は特に限定されないが、ポリ塩化ビニル、軟質ポリエチレンが例示される。
【００１９】
第二の流路６０は、導入路３０と排出路４０との間で圧縮空気のみを通過させるための流路である。第二の流路６０は、図４に示すように、バルブ本体２３ａ及び密閉体２３ｂ内を容器１の軸に対して直交する方向に延びる流路である。第二の流路６０は、一方の端部が導入路３０の開口端３０ｂに連結可能に構成され、他方の端部が排出路４０の開口端４０ｂに連結可能に構成されている。
【００２０】
切替ノブ２４は、切替バルブ２３を操作するための円板状の把持部材である。図５（ａ），（ｂ）に示すように、切替ノブ２４の表面には少なくとも１つの凹部又は凸部２５（図５（ａ），（ｂ）では凹部）が設けられている。容器１は、この切替ノブ２４の凹部又は凸部２５に嵌合して切替ノブ２４を回転させるための治具２６を有する。治具２６には、切替ノブ２４の凹部又は凸部２５に嵌合する凸部又は凹部２７（図５（ａ），（ｂ）では凸部）が設けられている。治具２６は把持する部分である握り部２６ａを有している。このような治具２６は切替ノブ２４に対して着脱可能に構成されている。なお、図１〜４及び図５（ａ）の実施形態では、治具２６が断面視でＴ字形状を有する例を示したが、治具２６の形状は特に限定されるものではなく、断面視でＬ字形状を有するものや任意の形状を採用することができる。
【００２１】
上記容器１を用いてパンク修理作業を行う場合、切替ノブ２４に装着された治具２６を操作することにより、切替バルブ２３を回転させ、第一の流路５０と第二の流路６０とを互いに切り替えることができる。即ち、第一の流路５０が開放された状態（図３の状態）と第二の流路６０が開放された状態（図４の状態）とが切り替わるようになっている。容器１の保管時には、第二の流路６０が開放された状態で保管されているため、パンク修理の作業を行う際には、治具２６を操作して第一の流路５０が開放された状態にすることで、圧縮空気と共にパンク修理液Ｌを排出路４０に送り出すことが可能になる。
【００２２】
上述したパンク修理液収容容器では、切替ノブ２４を回転させるための治具２６を有し、切替ノブ２４に凹部又は凸部２５が設けられ、治具２６は、切替ノブ２４の凹部又は凸部２５に嵌合する凸部又は凹部２７を有すると共に、切替ノブ２４に対して着脱可能に構成されているので、切替ノブ２４全体を大きくすることなく、治具２６を介して切替ノブ２４を容易に回転させることができる。
【００２３】
図６（ａ），（ｂ）は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器のキャップの変形例の一部を示すものである。図６（ａ），（ｂ）に示すように、切替ノブ２４の表面には４つの凹部又は凸部２５（図６（ａ），（ｂ）では凹部）が設けられている一方で、治具２６には切替ノブ２４の凹部又は凸部２５のそれぞれに嵌合する凸部又は凹部２７（図６（ａ），（ｂ）では凸部）が設けられている。この治具２６には、断面視でＬ字形状の握り部２６ａが設けられている。図５（ａ），（ｂ）及び図６（ａ），（ｂ）の実施形態では、切替ノブ２４に凹部を形成し、治具２６に凸部を形成した例を示したが、これに限定されるものではなく、切替ノブ２４に凸部を設けると共に、治具２６に切替ノブ２４の凸部に嵌合する凹部を設けても良い。
【００２４】
図７（ａ）〜（ｇ）は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の切替ノブの他の変形例を示すものである。切替ノブ２４の凹部又は凸部２５としては、図５（ｂ）及び図６（ｂ）に示す他に、図７（ａ）〜（ｇ）に示すように平面視で方向性を持つ非円形の形状を有することができる。具体的には、図７（ａ）に示すように三角形状を有する場合や、図７（ｂ）に示すように円形の一部が欠けた形状を有する場合、図７（ｃ）に示すように円形の一部が突出している形状を有する場合を例示することができる。また、図７（ｄ）に示すようにＬ字形状を有する場合や、図７（ｅ）に示すように凹部又は凸部２５の中央部が屈曲した形状を有する場合、図７（ｆ）に示すように大円の一部が突出し、その突出した部分の先端が小円を形成している場合、図７（ｇ）に示すようにＴ字形状を有する場合を例示することができる。これら切替ノブ２４の凹部又は凸部２５の形状に対応して、治具２６の凸部又は凹部２７は形成される。このように切替ノブ２４の凹部又は凸部２５及び治具２６の凸部又は凹部２７が平面視で方向性を持つ非円形の形状を有することで、治具２６の切替ノブ２４に対する取付方向が明確になるので、治具２６の取付作業を正確かつ容易に行うことができる。これに対して、切替ノブ２４の凹部又は凸部２５及び治具２６の凸部又は凹部２７が平面視で方向性を持たない円形の形状を有する場合、治具２６の切替ノブ２４に対する取付方向が定まらないため、好ましくない。
【００２５】
図８（ａ），（ｂ）は本発明の実施形態からなるパンク修理キットの一例を示すものである。図８（ａ），（ｂ）に示すように、パンク修理キット２は、排出路４０を介して容器１に接続されてパンク修理液Ｌをタイヤ内に導入するホース３と、このホース３を通じてパンク修理液Ｌを圧送するための圧縮空気を供給するコンプレッサ４とを備えている。コンプレッサ４は筐体５の内部に一体的に内蔵されている。筐体５の上部にはコンプレッサ４の圧力計４ｂとスイッチ４ａが配設され、筐体５の側面にはコンプレッサ４に接続して電力を供給する電源用ケーブル４ｃが配設されている。また、筐体５には容器１を収納するためのボトル収納部５ａと、容器１を覆う蓋部５ｂが形成されている。蓋部５ｂは筐体５に対して揺動自在に取り付けられており、切替ノブ２４に対応する位置に貫通孔５ｃを有している。また、容器１はボトル収納部５ａに収納された状態において導入路３０を介してコンプレッサ４に接続される。
【００２６】
この実施形態では、切替ノブ２４の凹部又は凸部２５及び治具２６の凸部又は凹部２７がそれぞれ平面視で方向性を持つ非円形の形状を有する。筐体５の表面には、治具２６の回転開始位置６ａ及び回転終了位置６ｂを表示する印６が設けられている。治具２６は、切替ノブ２４に装着された状態において、治具２６に設けられた握り部２６ａが回転開始位置６ａに向かって延在するように配置されている。治具２６は、回転開始位置６ａから回転終了位置６ｂまで回転するようになっている。上述のように切替ノブ２４の凹部又は凸部２５と治具２６の凸部又は凹部２７とは互いに対応する非円形の形状を有しているので、握り部２６ａが回転開始位置６ａに向かって延在するような取付方向となり、治具２６を切替ノブ２４に対して所定の方向に取り付けることができる。更に、パンク修理作業時に治具２６を操作するにあたって、回転開始位置６ａ及び回転終了位置６ｂを表示することにより、治具２６の回転方向が作業者に対して明示され、切替ノブ２４の操作を正確に行うことができる。
【００２７】
上記パンク修理キットにおいて、パンク修理キット２は、図９（ａ），（ｂ）及び図１０（ａ），（ｂ）に示すケーブルワインダー７を備えることができる。このケーブルワインダー７はコンプレッサ４の電源用ケーブル４ｃを巻き取って保管するための収納具である。図９（ａ），（ｂ）において、ケーブルワインダー７の側面７ａには、切替ノブ２４の凹部又は凸部２５（図９（ｂ）では凸部）に嵌合する凸部又は凹部８（図９（ｂ）では凹部）が設けられている。また、図１０（ａ），（ｂ）において、他のケーブルワインダー７の側面７ａには、切替ノブ２４の凹部又は凸部２５（図１０（ｂ）では凹部）に嵌合する凸部又は凹部８（図１０（ａ），（ｂ）では凸部）が設けられている。いずれの場合においても、凸部又は凹部８が切替ノブ２４の凹部又は凸部２５に嵌合して、ケーブルワインダー７が切替ノブ２４に係止可能に構成されることにより、ケーブルワインダー７を治具２６の替わりに用いることができる。これにより、例えば、治具２６を紛失した場合などに、必要に応じてケーブルワインダー７を使用して、切替ノブ２４を容易に回転させることができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  パンク修理液収容容器
１０  容器本体
１１  収容部
１２  開口部
２０  キャップ
２１  キャップ本体
２２  装着部
２３  切替バルブ
２４  切替ノブ
２５  凹部又は凸部
２６  治具
２７  凸部又は凹部
３０  導入路
４０  排出路
５０  第一の流路
６０  第二の流路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2019159537.tif 000008
【図７】
2019159537.tif 000009
【図８】
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【図９】
2019159537.tif 000011
【図１０】
2019159537.tif 000012
【国際調査報告】
2019159537.tif 000013
2019159537.tif 000014