(57)【要約】  スプリングワッシャは、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、平面に対して傾斜するように延びる変形部と、支持部及び変形部の少なくとも一方に設けられ、支持部又は変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える。
2019198284.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、
前記軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、前記座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、
前記支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、前記平面に対して傾斜するように延びる変形部と、
前記支持部及び前記変形部の少なくとも一方に設けられ、前記支持部又は前記変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える、スプリングワッシャ。
【請求項２】
前記支持部は、前記軸線を中心として環状に形成されており、
前記変形部は、前記支持部の前記径方向の端部に接続されており、
前記突出部は、前記支持部の前記開放面上に設けられている、請求項１に記載のスプリングワッシャ。
【請求項３】
前記変形部は、前記支持部の前記径方向の外端部に接続されている、請求項２に記載のスプリングワッシャ。
【請求項４】
前記突出部は、前記支持部の前記径方向の内縁を折り曲げることによって形成されている、請求項３に記載のスプリングワッシャ。
【請求項５】
前記変形部は、前記支持部の前記径方向の内端部に接続されている、請求項２に記載のスプリングワッシャ。
【請求項６】
前記突出部は、前記支持部の前記径方向の外縁を折り曲げることによって形成されている、請求項５に記載のスプリングワッシャ。
【請求項７】
前記支持部は、
前記軸線に垂直な第１平面に沿って形成された第１座面と、前記第１座面とは反対側の第１開放面と、をそれぞれ含む複数の第１支持部と、
前記軸線に垂直であり前記軸線に沿った方向において前記第１平面から離間する第２平面に沿って形成された第２座面と、前記第２座面とは反対側の第２開放面と、をそれぞれ含む複数の第２支持部と、を備え、
前記第１支持部と前記第２支持部とは、前記周方向に離間すると共に前記周方向に交互に配置されており、
前記変形部は、前記第１支持部の前記周方向の端部及び前記第２支持部の前記周方向の端部に接続され、前記第１平面及び前記第２平面に対して傾斜するように延びる複数の傾斜部を有し、
前記突出部は、前記第１支持部の前記第１開放面上、及び、前記第２支持部の前記第２開放面上の少なくとも一方に設けられている、請求項１に記載のスプリングワッシャ。
【請求項８】
弁体と、前記弁体から突出するバルブ軸と、を有するバルブと、
前記バルブ軸の前記弁体とは反対側に固定された止め部材と、
前記弁体と前記止め部材との間において前記バルブ軸に取り付けられ、前記止め部材と共に前記バルブを保持するバルブ取付部材と、
前記バルブ取付部材と前記止め部材との間、又は、前記バルブ取付部材と前記弁体との間に配置され、前記バルブ取付部材及び前記バルブに反発力を与える請求項１〜７の何れか一項に記載のスプリングワッシャと、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項９】
バルブと、
前記バルブが第１端に連結されたステムと、
前記ステムを回転可能に支持する筒状の軸受と、
前記軸受の前記バルブとは反対側の端面から突出する前記ステムの第２端に連結されたリンク部材と、
前記軸受の前記端面と前記リンク部材との間に配置され、前記軸受及び前記リンク部材に反発力を与える請求項１〜７の何れか一項に記載のスプリングワッシャと、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項１０】
バルブと、
前記バルブが第１端に連結されたステムと、
前記ステムの第２端が基端部に連結されたリンク部材と、
前記リンク部材の先端部に連結された作動ロッドと、
前記リンク部材と前記作動ロッドとの間に配置され、前記リンク部材及び前記作動ロッドに反発力を与える請求項１〜７の何れか一項に記載のスプリングワッシャと、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項１１】
バルブと、
前記バルブが第１端に連結されたステムと、
前記ステムの第２端が基端部に連結された第１リンク部材と、
前記第１リンク部材の先端部に連結された作動ロッドと、
前記作動ロッドの前記第１リンク部材とは反対側の基端部に連結された第２リンク部材と、
前記作動ロッドと前記第２リンク部材との間に配置され、前記作動ロッド及び前記第２リンク部材に反発力を与える請求項１〜７の何れか一項に記載のスプリングワッシャと、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項１２】
請求項８〜１１の何れか一項に記載の流量可変バルブ機構を備える過給機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、スプリングワッシャ、流量可変バルブ機構、及び、過給機に関する。
【背景技術】
【０００２】
支持部と変形部とを有し、支持部と変形部とが互いに交差するように一体的に形成されたスプリングワッシャが知られている（例えば、特許文献１参照）。このようなスプリングワッシャは、変形部と支持部とが互いに平行な状態に近づくように押圧されると、変形部の変形により当該押圧に反発する反発力を発生させる。スプリングワッシャは、このような反発力によってスプリングの機能を果たしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１９７０６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したようなスプリングワッシャでは、変形部が変形しすぎて塑性変形するおそれがある。変形部が塑性変形すると、スプリングワッシャのスプリングとしての機能が損なわれ、信頼性が低下するおそれがある。【０００５】
本開示は、信頼性が向上されたスプリングワッシャ、流量可変バルブ機構、及び、過給機を説明する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様に係るスプリングワッシャは、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、平面に対して傾斜するように延びる変形部と、支持部及び変形部の少なくとも一方に設けられ、支持部又は変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、信頼性が向上されたスプリングワッシャ、流量可変バルブ機構、及び、過給機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、第１実施形態に係る流量可変バルブ機構が適用された過給機を示す断面図である。
【図２】図２は、図１の過給機を示す側面図である。
【図３】図３は、図２中のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。
【図４】図４は、図３中のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】図５（ａ）及び図５（ｂ）は、それぞれ図４中のスプリングワッシャの斜視図である。
【図６】図６は、図４の一部拡大図である。
【図７】図７（ａ）及び図７（ｂ）は、それぞれ第２実施形態に係るスプリングワッシャの斜視図である。
【図８】図８は、変形例に係るスプリングワッシャを備える流量可変バルブ機構の一部拡大図である。
【図９】図９は、変形例に係る流量可変バルブ機構の斜視図である。
【図１０】図１０は、図９の流量可変バルブ機構を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本開示の一態様に係るスプリングワッシャは、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、平面に対して傾斜するように延びる変形部と、支持部及び変形部の少なくとも一方に設けられ、支持部又は変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える。
【００１０】
このスプリングワッシャでは、支持部は、軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、座面とは反対側の開放面と、を含んでいる。変形部は、支持部の径方向又は周方向の端部に接続され、上記平面に対して傾斜するように延びている。スプリングワッシャは、例えば軸線に沿った軸線方向において２つの部品の間に配置される。変形部は、当該両部品が軸線方向に沿って互いに近接すると、上記平面（座面が接する面）に近づくように変形して反発力を発生させる。ここで、突出部は、支持部及び変形部の少なくとも一方に設けられ、支持部又は変形部の厚さ方向に突出している。このため、変形部が上記平面に到達する前に、上記両部品の何れか一方が突出部に当接する。これにより、変形部の過度な変形が抑制されて、スプリングワッシャの塑性変形が抑制される。よって、このスプリングワッシャによれば、信頼性を向上させることができる。
【００１１】
いくつかの態様において、支持部は、軸線を中心として環状に形成されており、変形部は、支持部の径方向の端部に接続されており、突出部は、支持部の開放面上に設けられている。この場合、支持部が軸線を中心として環状に形成されているため、座面が例えば一方の部品に接するようにスプリングワッシャが配置されたときに、スプリングワッシャの安定性が向上する。
【００１２】
いくつかの態様において、変形部は、支持部の径方向の外端部に接続されている。この場合、信頼性を向上させるとの上記効果を好適に奏することができる。
【００１３】
いくつかの態様において、突出部は、支持部の径方向の内縁を折り曲げることによって形成されている。この場合、簡易な構成で信頼性を向上させるとの上記効果を奏することができる。
【００１４】
いくつかの態様において、変形部は、支持部の径方向の内端部に接続されている。この場合、信頼性を向上させるとの上記効果を好適に奏することができる。
【００１５】
いくつかの態様において、突出部は、支持部の径方向の外縁を折り曲げることによって形成されている。この場合、簡易な構成で信頼性を向上させるとの上記効果を奏することができる。
【００１６】
いくつかの態様において、支持部は、軸線に垂直な第１平面に沿って形成された第１座面と、第１座面とは反対側の第１開放面と、をそれぞれ含む複数の第１支持部と、軸線に垂直であり軸線方向において第１平面から離間する第２平面に沿って形成された第２座面と、第２座面とは反対側の第２開放面と、をそれぞれ含む複数の第２支持部と、を備え、第１支持部と第２支持部とは、周方向に離間すると共に周方向に交互に配置されており、変形部は、第１支持部の周方向の端部及び第２支持部の周方向の端部に接続され、第１平面及び第２平面に対して傾斜するように延びる複数の傾斜部を有し、突出部は、第１支持部の第１開放面上、及び、第２支持部の第２開放面上の少なくとも一方に設けられている。この場合、スプリングワッシャは、例えば軸線に沿った軸線方向において２つの部品の間に配置される。傾斜部は、上記両部品が軸線方向に沿って互いに近接すると、第１座面と第２座面とが近づくと共に変形して反発力を発生させる。ここで、突出部は、第１支持部の第１開放面上、及び、第２支持部の第２開放面上の少なくとも一方に設けられている。このため、傾斜部が第１平面又は第２平面に到達する前に、上記両部品の何れか一方が突出部に当接する。これにより、傾斜部の過度な変形が抑制されて、スプリングワッシャの塑性変形が抑制される。よって、このスプリングワッシャによれば、信頼性を向上させることができる。
【００１７】
本開示の一態様に係る流量可変バルブ機構は、弁体と、弁体から突出するバルブ軸と、を有するバルブと、バルブ軸の弁体とは反対側に固定された止め部材と、弁体と止め部材との間においてバルブ軸に取り付けられ、止め部材と共にバルブを保持するバルブ取付部材と、バルブ取付部材と止め部材との間、又は、バルブ取付部材と弁体との間に配置され、バルブ取付部材及びバルブに反発力を与える上記スプリングワッシャと、を備える。この場合、バルブ取付部材と止め部材と、又は、バルブ取付部材と弁体とが近接すると、スプリングワッシャの変形部は、変形して反発力を発生させる。ここで、変形部が座面に沿った平面に到達する前に、バルブ取付部材、止め部材、又は弁体の何れか一方が突出部に当接する。これにより、変形部の過度な変形が抑制されて、スプリングワッシャの塑性変形が抑制される。よって、この流量可変バルブ機構によれば、信頼性を向上させることができる。
【００１８】
本開示の一態様に係る流量可変バルブ機構は、バルブと、バルブが第１端に連結されたステムと、ステムを回転可能に支持する筒状の軸受と、軸受のバルブとは反対側の端面から突出するステムの第２端に連結されたリンク部材と、軸受の端面とリンク部材との間に配置され、軸受及びリンク部材に反発力を与える上記スプリングワッシャと、を備える。この場合、スプリングワッシャのバネ力は、軸受とリンク部材との間の衝突を抑制し得る。これにより、流量可変バルブ機構における軸受とリンク部材との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機からの発生音を低減することができる。このことは、過給機の信頼性を向上させ得る。
【００１９】
本開示の一態様に係る流量可変バルブ機構は、バルブと、バルブが第１端に連結されたステムと、ステムの第２端が基端部に連結されたリンク部材と、リンク部材の先端部に連結された作動ロッドと、リンク部材と作動ロッドとの間に配置され、リンク部材及び作動ロッドに反発力を与える上記スプリングワッシャと、を備える。この場合、スプリングワッシャのバネ力は、リンク部材と作動ロッドとの間の衝突を抑制し得る。これにより、流量可変バルブ機構におけるリンク部材と作動ロッドとの間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機からの発生音を低減することができる。このことは、過給機の信頼性を向上させ得る。
【００２０】
本開示の一態様に係る流量可変バルブ機構は、バルブと、バルブが第１端に連結されたステムと、ステムの第２端が基端部に連結された第１リンク部材と、第１リンク部材の先端部に連結された作動ロッドと、作動ロッドの第１リンク部材とは反対側の基端部に連結された第２リンク部材と、作動ロッドと第２リンク部材との間に配置され、作動ロッド及び第２リンク部材に反発力を与える上記スプリングワッシャと、を備える。この場合、スプリングワッシャのバネ力は、作動ロッドと第２リンク部材との間の衝突を抑制し得る。これにより、流量可変バルブ機構における作動ロッドと第２リンク部材との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機からの発生音を低減することができる。このことは、過給機の信頼性を向上させ得る。
【００２１】
本開示の一態様に係る過給機は、上記流量可変バルブ機構を備える。この場合、信頼性を向上させるとの上記効果を奏する流量可変バルブ機構を備えた過給機を提供することができる。
【００２２】
以下、本開示の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、各図において同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００２３】
［第１実施形態］
図１〜図３に示される過給機１は、たとえば車両用の過給機であり、図示しないエンジンから排出された排気ガスを利用して、エンジンに供給される空気を圧縮するものである。図１に示されるように、過給機１は、タービン２とコンプレッサ３とを備えている。タービン２は、タービンハウジング４と、タービンハウジング４に収納されたタービン翼車６と、を備えている。コンプレッサ３は、コンプレッサハウジング５と、コンプレッサハウジング５に収納されたコンプレッサ翼車７と、を備えている。
【００２４】
タービン翼車６は回転軸１４の第１端に設けられており、コンプレッサ翼車７は回転軸１４の第２端に設けられている。タービンハウジング４とコンプレッサハウジング５との間には、軸受ハウジング１３が設けられている。回転軸１４は、軸受１５を介して軸受ハウジング１３に回転可能に支持されている。過給機１は、タービンロータ軸１６を備えている。タービンロータ軸１６は、回転軸１４とタービン翼車６とを備えている。タービンロータ軸１６及びコンプレッサ翼車７は一体の回転体として回転する。
【００２５】
タービンハウジング４には、排気ガス流入口８及び排気ガス流出口１０が設けられている。エンジンから排出された排気ガスは、排気ガス流入口８を通じてタービンスクロール流路４ａに流入し、タービン翼車６を回転させ、その後、排気ガス流出口１０を通じてタービンハウジング４外に流出する。
【００２６】
コンプレッサハウジング５には、吸入口９及び吐出口１１が設けられている。上記のようにタービン翼車６が回転すると、タービンロータ軸１６及びコンプレッサ翼車７が回転する。回転するコンプレッサ翼車７は、吸入口９から吸入した空気を圧縮する。圧縮空気は、コンプレッサスクロール流路５ａを通過し、吐出口１１から吐出される。吐出口１１から吐出された圧縮空気は、エンジンに供給される。
【００２７】
タービンハウジング４の内部には、排気ガス流入口８から導入した排気ガスの一部を、タービン翼車６をバイパスさせて排気ガス流出口１０側へ導出するためのバイパス通路（図３参照）１７が形成されている。バイパス通路１７は、タービン翼車６側へ供給される排気ガスの流量を可変とするためのガス流量可変通路である。
【００２８】
図２及び図３に示されるように、過給機１は、タービンハウジング４の内部に設けられたウェイストゲートバルブ２０（流量可変バルブ機構の一例）を備えている。ウェイストゲートバルブ２０は、バイパス通路１７の開口部を開閉するように構成されている。ウェイストゲートバルブ２０は、タービンハウジング４の外壁に対して回転可能に支持されたステム２１と、ステム２１の第１端２１ａからステム２１の径方向に張り出すバルブ取付部材２２と、バルブ取付部材２２の先端部２２ｂに保持されたバルブ２３と、バルブ２３の一端に固定され、バルブ取付部材２２と共にバルブ２３を保持する止め金（止め部材）２６と、バルブ取付部材２２と止め金２６との間に配置されたスプリングワッシャ３０（図４参照）と、を備えている。ウェイストゲートバルブ２０は、ステム２１を回転可能に支持する軸受４１と、ステム２１に連結されたリンク部材（第１リンク部材）４２と、リンク部材４２に連結された作動ロッド５１と、作動ロッド５１に連結されたリンク部材５２（第２リンク部材、図９及び図１０参照）と、を更に備えている。
【００２９】
タービンハウジング４の外壁には、外壁の板厚方向に貫通する支持穴（貫通穴）４ｂが形成されている。支持穴４ｂ内には、円筒状の軸受４１が挿通されている。軸受４１は、タービンハウジング４の外壁に対して固定されている。軸受４１は、軸線方向において第１端側から第２端側にわたって一定の直径を有してもよい。タービンハウジング４内に位置する軸受４１の第１端面４１ａは、平坦に形成されている。タービンハウジング４外に位置する軸受４１の第２端面４１ｂは、平坦に形成されている。軸受４１の形状は、特に限定されず、あらゆる形状であり得る。軸受４１は、タービンハウジング４内の第１端側に形成される小径部と、タービンハウジング４外の第２端側に形成される大径部とを有してもよい。軸受４１は、第１端側から第２端側に向けて拡径する傾斜部を有してもよい。
【００３０】
ステム２１は、軸受４１に挿通されて、タービンハウジング４の外壁に対して、回転可能に支持されている。ステム２１のタービンハウジング４内に配置された第１端２１ａは、バルブ取付部材２２の基端部２２ａに形成された筒状部に挿通されている。バルブ取付部材２２の基端部２２ａは、溶接等によってステム２１の第１端２１ａに接合されている。バルブ取付部材２２の基端部２２ａに形成された筒状部の軸受４１側の端面は、軸受４１の第１端面４１ａと平行であり、第１端面４１ａに対面している。ステム２１は、ステム２１の軸線回りに回転し、バルブ取付部材２２を揺動させる。バルブ取付部材２２の先端部２２ｂには、バルブ２３を取付けるための取付穴２２ｃ（図４参照）が設けられている。
【００３１】
ステム２１のタービンハウジング４の外部に配置され、軸受４１のバルブ２３とは反対側の第２端面４１ｂから突出する第２端２１ｂには、ステム２１の径方向に突出する板状のリンク部材４２の基端部が固定（連結）されている。ステム２１の第２端２１ｂは、リンク部材４２に形成された貫通孔を貫通している。リンク部材４２の裏面４２ａは、軸受４１の第２端面４１ｂと平行であり、第２端面４１ｂに対面している。
【００３２】
リンク部材４２の先端部には、作動ロッド５１が連結されている。具体的には、リンク部材４２の先端部には、連結ピン４３が挿通される取付穴が形成され、この取付穴に連結ピン４３が挿通されている。また、連結ピン４３は、作動ロッド５１の先端部５１ａに形成された取付穴に挿通されている。連結ピン４３の第１端部はカシメによって作動ロッド５１に固定されている。連結ピン４３の第２端部には、クリップ４４が装着されて、連結ピン４３の取付穴からの脱落が防止されている。作動ロッド５１の先端部５１ａおよび連結ピン４３はリンク部材４２に対して回転可能である。作動ロッド５１の移動に伴い、リンク部材４２の先端部は、ステム２１の軸線を中心に揺動する。言い換えれば、ステム２１は、リンク部材４２及び連結ピン４３を介して、作動ロッド５１に連結されている。
【００３３】
作動ロッド５１のリンク部材４２とは反対側の基端部には、リンク部材５２が連結されている。具体的には、リンク部材５２の先端部には、連結ピンが挿通される取付穴が形成され、この取付穴に連結ピンが挿通されている。また、連結ピンは、作動ロッド５１の基端部に形成された取付穴に挿通されている。連結ピンの第１端部はカシメによって作動ロッド５１に固定されている。連結ピンの第２端部には、クリップが装着されて、連結ピンの取付穴からの脱落が防止されている。作動ロッド５１の基板部および連結ピンはリンク部材５２に対して回転可能である。
【００３４】
アクチュエータ５０は、コンプレッサハウジング５から側方に突出するブラケット１８に固定されている。アクチュエータ５０は、たとえば、作動ロッド５１を駆動するダイヤフラムと、作動ロッド５１の軸線方向においてダイヤフラムを挟んで隣接する低圧室５９及び高圧室５８と、低圧室５９内に配置されダイヤフラムを付勢する復帰スプリングとを備えている。アクチュエータ５０では、コンプレッサ３の出口側の圧力が設定圧に達すると作動ロッド５１を先端側に移動させると共に、コンプレッサ３の出口側の圧力が設定圧未満になると作動ロッド５１を基端側へ移動させる。
【００３５】
次に、ウェイストゲートバルブ２０について詳細に説明する。図３及び図４に示されるように、バルブ２３は、バイパス通路１７の開口部１７ａの周縁部１７ｂに当接離隔可能なものである。周縁部１７ｂは、バイパス通路１７が形成された部材の表面である。バルブ２３は、弁体２４と、弁体２４から突出するバルブ軸２５と、を有している。弁体２４は、たとえば円盤状を成している。弁体２４は、周縁部１７ｂに対面する封止面２４ａと、２４ａとは反対側の背面２４ｂと、背面２４ｂから突出する支持面２４ｃと、を含んでいる。バルブ軸２５は、弁体２４のバイパス通路１７とは反対側に突出している。バルブ軸２５は、弁体２４の支持面２４ｃから突出している。バルブ軸２５は、たとえば円柱状を成している。バルブ軸２５は、たとえば弁体２４と一体的に形成されている。
【００３６】
バルブ軸２５は、バルブ取付部材２２の取付穴２２ｃに挿通されている。バルブ取付部材２２は、弁体２４に対面する第１取付面２２ｄと、第１取付面２２ｄとは反対側の第２取付面２２ｅと、を含んでいる。バルブ取付部材２２の第１取付面２２ｄは、弁体２４の支持面２４ｃに当接している。
【００３７】
止め金２６は、バルブ軸２５の弁体２４とは反対側の端部２５ａに固定されている。止め金２６は、例えばカシメによってバルブ軸２５に固定されている。止め金２６は、バルブ取付部材２２が、弁体２４と止め金２６との間に配置されるように、バルブ軸２５に固定されている。止め金２６は、バルブ取付部材２２に対面する第１止め面２６ａと、第１止め面２６ａとは反対側の第２止め面２６ｂと、を含んでいる。
【００３８】
バルブ軸２５の外径は、取付穴２２ｃの内径よりも小さい。止め金２６の第１止め面２６ａと弁体２４の支持面２４ｃとの距離は、バルブ取付部材２２の厚さよりも大きい。つまり、止め金２６の第１止め面２６ａとバルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅとの間には隙間が設けられている。このように、バルブ取付部材２２は、弁体２４と止め金２６との間においてバルブ軸２５に取り付けられ、止め金２６と共にバルブ２３を保持している。言い換えれば、バルブ２３は、バルブ取付部材２２及び止め金２６を介して、ステム２１の第１端２１ａに連結されている。
【００３９】
スプリングワッシャ３０は、バルブ取付部材２２と止め金２６との間に配置され、バルブ取付部材２２及びバルブ２３に反発力（弾性力）を与える。図５及び図６に示されるように、スプリングワッシャ３０は、いわゆるクォータビード型の皿ばねである。スプリングワッシャ３０は、軸線Ｘ（図４参照）を中心として環状に形成されている。スプリングワッシャ３０は、環状に形成された支持部３１と、支持部３１の径方向の端部に接続された変形部（弾性変形部）３２と、を備えている。
【００４０】
支持部３１は、軸線Ｘを中心として円環状に形成されている。支持部３１は、軸線Ｘに垂直な平面Ｐに沿って形成された座面３１ａと、座面３１ａとは反対側の開放面３１ｂと、を含んでいる。支持部３１は、径方向の外端部３１ｃと、径方向の内端部３１ｄと、を含んでいる。
【００４１】
変形部３２は、軸線Ｘを中心として円環状に形成されている。変形部３２は、第１面３２ａと、第１面３２ａとは反対側の第２面３２ｂと、を含んでいる。変形部３２は、径方向の外端部３２ｃと、径方向の内端部３２ｄと、を含んでいる。変形部３２は、内端部３２ｄが支持部３１の外端部３１ｃに接続されることによって、支持部３１と一体的に形成されている。なお、図６においては、支持部３１と変形部３２との境界の一例が仮想線Ｂによって示されている。
【００４２】
変形部３２は、平面Ｐに対して傾斜するように延びている。変形部３２は、支持部３１の外端部３１ｃから平面Ｐに沿って径方向外側に延びた後、開放面３１ｂ側に向けて折り曲がっている。つまり、変形部３２は、折り曲がり部を含んでいる。変形部３２の第１面３２ａは、支持部３１の座面３１ａと一続きに形成されている。変形部３２の第２面３２ｂは、支持部３１の開放面３１ｂと一続きに形成されている。変形部３２の厚さは、支持部３１の厚さと同一である。変形部３２の応力―ひずみ曲線（荷重―たわみ特性曲線）は、非線形であってもよい。変形部３２は、フックの法則に従う線形弾性体であってもよい。
【００４３】
スプリングワッシャ３０は、支持部３１に設けられ支持部３１の厚さ方向に突出する突出部３３を更に備えている。突出部３３は、支持部３１の開放面３１ｂ上に設けられている。突出部３３は、軸線Ｘを中心として円環状に形成されている。突出部３３は、支持部３１に対面する第３面３３ａと、第３面３３ａとは反対側の第４面３３ｂと、を含んでいる。突出部３３は、径方向の外端部３３ｃと、径方向の内端部３３ｄと、を含んでいる。突出部３３は、内端部３３ｄが支持部３１の内端部３１ｄと接続されることによって、支持部３１と一体的に形成されている。突出部３３は、支持部３１の径方向の内縁を例えば１８０°折り曲げることによって形成されている。
【００４４】
突出部３３の第３面３３ａは、支持部３１の開放面３１ｂと一続きに形成されている。突出部３３の第３面３３ａは、支持部３１の開放面３１ｂに接している。突出部３３の第４面３３ｂは、支持部３１の座面３１ａと一続きに形成されている。突出部３３の厚さは、支持部３１の厚さと同一である。
【００４５】
以上のように、スプリングワッシャ３０は、厚さが均一な一枚の円環状の部材から一体的に形成されている。スプリングワッシャ３０の突出部３３が設けられている領域における厚さは、支持部３１、変形部３２、又は突出部３３の厚さの２倍である。変形部３２の外端部３２ｃは、突出部３３に対して支持部３１とは反対側に位置している。つまり、変形部３２の外端部３２ｃは、突出部３３の第４面３３ｂよりも突出している。軸線Ｘに沿った軸線方向において、変形部３２の長さ（支持部３１の座面３１ａから変形部３２の外端部３２ｃまでの軸線方向における距離）は、支持部３１の厚さと突出部３３の厚さとの合計よりも大きい。軸線方向において、セット前の自然状態における変形部３２の長さは、バルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅと止め金２６の第１止め面２６ａとの最大距離よりも大きい。
【００４６】
スプリングワッシャ３０の材質は、例えば弾性を有する金属である。スプリングワッシャ３０の材質は、例えば、インコネル［ＩＮＣＯＮＥＬ（商標登録）］７１８である。スプリングワッシャ３０は、支持部３１の座面３１ａがバルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅに接し、変形部３２の外端部３２ｃが止め金２６の第１止め面２６ａに接するように配置されている。スプリングワッシャ３０は、バルブ取付部材２２及び止め金２６に反発力を与える。なお、図６においては、スプリングワッシャ３０がセット位置まで押圧されて、バルブ取付部材２２と止め金２６との間に配置されている状態が示されている。つまり、スプリングワッシャ３０のセット位置では、変形部３２が自然状態よりも平面Ｐに近づくように移動した状態にある。
【００４７】
以上のように構成されたウェイストゲートバルブ２０は、アクチュエータ５０等の動作によって開閉される。すなわち、アクチュエータ５０等の動作によってバルブ取付部材２２が揺動して、バルブ２３がバイパス通路１７の開口部１７ａの周縁部１７ｂに当接すると、ウェイストゲートバルブ２０は閉状態となる。バルブ取付部材２２が揺動して、バルブ２３がバイパス通路１７の開口部１７ａの周縁部１７ｂから離れると、ウェイストゲートバルブ２０は開状態となる。
【００４８】
ウェイストゲートバルブ２０の閉状態においては、バルブ取付部材２２が周縁部１７ｂに対して傾斜する場合がある。つまり、ウェイストゲートバルブ２０の閉状態において、弁体２４の封止面２４ａが周縁部１７ｂに対して傾斜し、バイパス通路１７が完全に封止されない場合がある。このようなことを考慮し、上述したように、バルブ軸２５の外径は、バルブ取付部材２２の取付穴２２ｃの内径よりも小さく、止め金２６の第１止め面２６ａと弁体２４の支持面２４ｃとの距離は、バルブ取付部材２２の厚さよりも大きくされている。つまり、バルブ２３は、バルブ取付部材２２に対して微動（傾動を含む）可能に支持されている。
【００４９】
そのため、ウェイストゲートバルブ２０が僅かに開いた状態において、バルブ２３がバルブ取付部材２２に対して微動した結果、バルブ２３がバルブ取付部材２２あるいはバイパス通路１７の開口部１７ａの周縁部１７ｂと接触し、異音が発生するおそれがある。このとき、上述したように、バルブ取付部材２２と止め金２６との間にはスプリングワッシャ３０が設けられているため、バルブ２３のバルブ取付部材２２に対する微動が抑制される。その結果、バルブ２３がバルブ取付部材２２あるいはバイパス通路１７の開口部１７ａの周縁部１７ｂと接触することによる異音の発生が抑制される。
【００５０】
また、バルブ取付部材２２に対するバルブ２３の位置が変化し得るため、ウェイストゲートバルブ２０の閉状態であって、バルブ取付部材２２が周縁部１７ｂに対して傾斜している場合に、弁体２４の封止面２４ａを周縁部１７ｂに平行となる方向に移動させることができる。弁体２４の封止面２４ａを周縁部１７ｂに平行となる方向に移動させると、バルブ取付部材２２に対して止め金２６の位置が変化し、バルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅと止め金２６の第１止め面２６ａとが近接する場合がある。このとき、スプリングワッシャ３０は、変形部３２が平面Ｐに近づくように変形することによって止め金２６を介してバルブ２３に反発力を与え、封止面２４ａが周縁部１７ｂに密着する方向に弁体２４を移動させることができる。なお、スプリングワッシャ３０の弾性は、封止面２４ａが周縁部１７ｂに密着する方向に弁体２４を移動させる場合に、バルブ取付部材２２に対するバルブ２３の微動を妨げない程度の大きさにしておくことができる。
【００５１】
以上説明したように、スプリングワッシャ３０では、支持部３１は、軸線Ｘに垂直な平面Ｐに沿って形成された座面３１ａと、座面３１ａとは反対側の開放面３１ｂと、を含んでいる。変形部３２は、支持部３１の径方向の端部に接続され、平面Ｐに対して傾斜するように延びている。スプリングワッシャ３０は、軸線Ｘに沿った軸線方向においてバルブ取付部材２２と止め金２６との間に配置されている。変形部３２は、バルブ取付部材２２と止め金２６とが軸線方向に沿って互いに近接すると、平面Ｐに近づくように変形して反発力を発生させる。ここで、突出部３３は、支持部３１に設けられ、支持部３１の厚さ方向に突出している。このため、変形部３２が平面Ｐに到達する前に、止め金２６が突出部３３に当接する。すなわち、スプリングワッシャ３０は、弾性変形領域で変形しており、スプリングワッシャ３０が塑性変形領域に達する前に、止め金２６が突出部３３に当接する。これにより、変形部３２の過度な変形が抑制されて、スプリングワッシャ３０の塑性変形が抑制される。よって、スプリングワッシャ３０によれば、信頼性を向上させることができる。なお、このような効果は、スプリングワッシャ３０を備えた過給機１の運転が熱間時にあるときに特に顕著となる。
【００５２】
スプリングワッシャ３０では、支持部３１は、軸線Ｘを中心として環状に形成されており、変形部３２は、支持部３１の径方向の端部に接続されており、突出部３３は、支持部３１の開放面３１ｂ上に設けられている。この構成によれば、支持部３１が軸線Ｘを中心として環状に形成されているため、座面３１ａが例えばバルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅに接するようにスプリングワッシャ３０が配置されたときに、スプリングワッシャ３０の安定性が向上する。
【００５３】
スプリングワッシャ３０では、変形部３２は、支持部３１の径方向の外端部３１ｃに接続されている。この構成によれば、信頼性を向上させるとの上記効果を好適に奏することができる。
【００５４】
スプリングワッシャ３０では、突出部３３は、支持部３１の径方向の内縁を折り曲げることによって形成されている。この構成によれば、簡易な構成で信頼性を向上させるとの上記効果を奏することができる。
【００５５】
ウェイストゲートバルブ２０は、弁体２４と、弁体２４から突出するバルブ軸２５と、を有するバルブ２３と、バルブ軸２５の弁体２４とは反対側に固定された止め金２６と、弁体２４と止め金２６との間においてバルブ軸２５に取り付けられ、止め金２６と共にバルブ２３を保持するバルブ取付部材２２と、バルブ取付部材２２と止め金２６との間に配置され、バルブ取付部材２２及びバルブ２３に反発力を与えるスプリングワッシャ３０と、を備える。この構成によれば、バルブ取付部材２２と止め金２６とが近接すると、スプリングワッシャ３０の変形部３２は、変形して反発力を発生させる。ここで、変形部３２が座面３１ａに沿った平面Ｐに到達する前に、止め金２６が突出部３３に当接する。これにより、変形部３２の過度な変形が抑制されて、スプリングワッシャ３０の塑性変形が抑制される。よって、ウェイストゲートバルブ２０によれば、信頼性を向上させることができる。
【００５６】
過給機１は、ウェイストゲートバルブ２０を備える。この構成によれば、信頼性を向上させるとの上記効果を奏するウェイストゲートバルブ２０を備えた過給機１を提供することができる。
【００５７】
［第２実施形態］
第２実施形態のウェイストゲートバルブは、スプリングワッシャ３０に代えて、スプリングワッシャ６０を備えている点で第１実施形態のウェイストゲートバルブ２０と主に相違している。図７に示されるように、スプリングワッシャ６０は、いわゆる波ワッシャである。スプリングワッシャ６０は、軸線（不図示）を中心として環状に形成されている。スプリングワッシャ６０は、支持部７０と、変形部８０と、突出部９０と、を備えている。
【００５８】
支持部７０は、複数の第１支持部７１と、複数の第２支持部７２と、を備えている。第１支持部７１と第２支持部７２とは、軸線を中心とした周方向に離間すると共に周方向に交互に配置されている。第１支持部７１は、上記軸線に垂直な第１平面に沿って形成された第１座面７１ａと、第１座面７１ａとは反対側の第１開放面７１ｂと、を含んでいる。第２支持部７２は、軸線に垂直であり軸線方向において第１平面から離間する第２平面に沿って形成された第２座面７２ａと、第２座面７２ａとは反対側の第２開放面７２ｂと、を含んでいる。第１座面７１ａ及び第２座面７２ａは、軸線方向におけるスプリングワッシャ６０の外側の表面である。第１開放面７１ｂ及び第２開放面７２ｂは、軸線方向におけるスプリングワッシャ６０の内側の表面である。第１支持部７１の厚さは、第２支持部７２の厚さと同一である。
【００５９】
変形部８０は、第１支持部７１の周方向の端部及び第２支持部７２の周方向の端部に接続され、第１平面及び第２平面に対して傾斜するように延びる複数の傾斜部８１を有している。傾斜部８１は、第１支持部７１及び第２支持部７２と一体的に形成されている。傾斜部８１は、軸線方向において第１座面７１ａと第２座面７２ａとの間において形成されている。傾斜部８１の一方の表面は、第１座面７１ａ及び第２開放面７２ｂと一続きに形成されている。傾斜部８１の他方の表面は、第１開放面７１ｂ及び第２座面７２ａと一続きに形成されている。傾斜部８１の厚さは、第１支持部７１及び第２支持部７２の厚さと同一である。
【００６０】
突出部９０は、第１支持部７１の第１開放面７１ｂ上に設けられている。突出部９０は、第１支持部７１の内端部に接続され、第１支持部７１と一体的に形成されている。突出部９０は、第１支持部７１の内縁を例えば１８０°折り曲げることによって形成されている。突出部９０の一方の表面は、第１支持部７１の第１開放面７１ｂと一続きに形成されている。突出部９０の一方の表面は、第１支持部７１の第１開放面７１ｂに接している。突出部９０の他方の表面は、第１支持部７１の第１座面７１ａと一続きに形成されている。突出部９０の厚さは、第１支持部７１の厚さと同一である。
【００６１】
以上のように、スプリングワッシャ６０は、厚さが均一な一枚の円環状の部材から一体的に形成されている。スプリングワッシャ６０の突出部９０が設けられている領域における厚さは、第１支持部７１、第２支持部７２、傾斜部８１、又は突出部９０の厚さの２倍である。第１座面７１ａと第２座面７２ａとの距離は、第１支持部７１の厚さ、突出部９０の厚さ、及び第２支持部７２の厚さの合計よりも大きい。セット前の自然状態における第１座面７１ａと第２座面７２ａとの距離は、バルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅと止め金２６の第１止め面２６ａとの最大距離よりも大きい。
【００６２】
スプリングワッシャ６０は、例えば、第１支持部７１の第１座面７１ａがバルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅに接し、第２支持部７２の第２座面７２ａが止め金２６の第１止め面２６ａに接するように配置される。スプリングワッシャ６０は、軸線方向に沿って押圧されると、変形部８０が第１平面及び第２平面に近づくように変形することによって当該押圧に反発する反発力を発生させる。スプリングワッシャ６０のセット位置では、変形部８０が自然状態よりも第１平面及び第２平面に近づくように移動した状態にある。
【００６３】
上述したように、バルブ２３は、バルブ取付部材２２に対して微動可能に支持されている。スプリングワッシャ６０は、スプリングワッシャ３０と同様に、バルブ２３のバルブ取付部材２２に対する微動を抑制することによって、バルブ２３がバルブ取付部材２２あるいはバイパス通路１７の開口部１７ａの周縁部１７ｂと接触することによる異音の発生を抑制することができる。
【００６４】
また、上述したように、バルブ取付部材２２に対するバルブ２３の位置が変化し得るため、ウェイストゲートバルブ２０の閉状態であって、バルブ取付部材２２が周縁部１７ｂに対して傾斜している場合に、弁体２４の封止面２４ａを周縁部１７ｂに平行となる方向に移動させることができる。弁体２４の封止面２４ａを周縁部１７ｂに平行となる方向に移動させると、バルブ取付部材２２に対して止め金２６の位置が変化し、バルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅと止め金２６の第１止め面２６ａとが近接する場合がある。このとき、スプリングワッシャ６０は、変形部８０が第１平面及び第２平面に近づくように変形することによって止め金２６を介してバルブ２３に反発力を与え、封止面２４ａが周縁部１７ｂに密着する方向に弁体２４を移動させることができる。
【００６５】
以上説明したように、スプリングワッシャ６０では、支持部７０は、軸線に垂直な第１平面に沿って形成された第１座面７１ａと、第１座面７１ａとは反対側の第１開放面７１ｂと、をそれぞれ含む複数の第１支持部７１と、軸線に垂直であり軸線方向において第１平面から離間する第２平面に沿って形成された第２座面７２ａと、第２座面とは反対側の第２開放面７２ｂと、をそれぞれ含む複数の第２支持部７２と、を備えている。第１支持部７１と第２支持部７２とは、周方向に離間すると共に周方向に交互に配置されている。変形部８０は、第１支持部７１の周方向の端部及び第２支持部７２の周方向の端部に接続され、第１平面及び第２平面に対して傾斜するように延びる複数の傾斜部８１を有している。突出部９０は、第１支持部７１の第１開放面７１ｂ上に設けられている。スプリングワッシャ６０が例えばバルブ取付部材２２と止め金２６との間に配置されたとき、傾斜部８１は、バルブ取付部材２２と止め金２６とが軸線方向に沿って互いに近接すると、第１座面７１ａと第２座面７２ａとが近づくと共に変形して反発力を発生させる。ここで、突出部９０は、第１支持部７１の第１開放面７１ｂ上に設けられている。このため、傾斜部８１が第１平面又は第２平面に到達する前に、止め金２６が突出部９０に当接する。すなわち、スプリングワッシャ６０は、弾性変形領域で変形しており、スプリングワッシャ６０が塑性変形領域に達する前に、止め金２６が突出部９０に当接する。これにより、傾斜部８１の過度な変形が抑制されて、スプリングワッシャ６０の塑性変形が抑制される。よって、スプリングワッシャ６０によれば、信頼性を向上させることができる。
【００６６】
［変形例］
以上、本開示の一実施形態について説明したが、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではない。
【００６７】
第１実施形態において、変形部３２が支持部３１の外端部３１ｃに接続されている例を示したが、変形部３２は、支持部３１の内端部３１ｄに接続されていてもよい。すなわち、図８に示されるように、支持部３１と変形部３２とは、支持部３１の内端部３１ｄと変形部３２の外端部３２ｃとが接続されることによって、一体的に形成されていてもよい。この場合、信頼性を向上させるとの効果を好適に奏することができる。また、止め金２６が固定されたバルブ２３が、変形部３２の内端部３２ｄを支点として微動可能となるため、バルブ２３の微動範囲が拡大される。これにより、バルブ２３をより確実にバイパス通路１７の開口部１７ａの周縁部１７ｂに対して密着させることができる。なお、このとき、突出部３３は、支持部３１の外端部３１ｃに接続されている。すなわち、支持部３１と突出部３３とは、支持部３１の外端部３１ｃと突出部３３の外端部３３ｃとが接続されることによって、一体的に形成されている。突出部３３は、支持部３１の径方向の外縁を例えば１８０°折り曲げることによって形成されている。この場合、簡易な構成で信頼性を向上させるとの上記効果を奏することができる。
【００６８】
第１実施形態及び上記変形例において、突出部３３が支持部３１の内端部３１ｄに接続されている例を示したが、突出部３３は、支持部３１の開放面３１ｂ上の任意の位置に設けられていてもよい。また、突出部３３は、変形部３２に設けられ、変形部３２の厚さ方向に突出していてもよい。突出部３３は、変形部３２の外端部３２ｃ（図６参照）又は内端部３２ｄ（図８参照）を例えば１８０°折り曲げることによって形成されてもよい。なお、折り曲げる方向は任意である。また、突出部３３は、変形部３２の第１面３２ａ又は第２面３２ｂの任意の位置に設けられていてもよい。また、突出部３３は、支持部３１及び変形部３２の両方に設けられていてもよい。このように、突出部３３は、支持部３１及び変形部３２の少なくとも一方に設けられ、支持部３１又は変形部３２の厚さ方向に突出していればよい。
【００６９】
第１実施形態及び上記変形例において、スプリングワッシャ３０が、支持部３１の座面３１ａがバルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅに接し、変形部３２の外端部３２ｃ（図６参照）又は内端部３２ｄ（図８参照）が止め金２６の第１止め面２６ａに接するように配置されている例を示したが、スプリングワッシャ３０は、支持部３１の座面３１ａが止め金２６の第１止め面２６ａに接し、変形部３２の外端部３２ｃ（図６参照）又は内端部３２ｄ（図８参照）がバルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅに接するように配置されていてもよい。つまり、スプリングワッシャ３０が配置される向きは任意である。
【００７０】
第１実施形態及び上記変形例において、スプリングワッシャ３０が、バルブ取付部材２２と止め金２６との間に配置されている例を示したが、スプリングワッシャ３０は、バルブ取付部材２２と弁体２４との間に配置されていてもよい。つまり、スプリングワッシャ３０は、バルブ取付部材２２と止め金２６との間、又は、バルブ取付部材２２と弁体２４との間に配置されている。
【００７１】
図９及び図１０に示されるように、スプリングワッシャ３０は、軸受４１の第２端面４１ｂとリンク部材４２との間（図示Ａ）に配置され、軸受４１及びリンク部材４２に反発力を与えてもよい。この場合、スプリングワッシャ３０のバネ力は、軸受４１とリンク部材４２との間の衝突を抑制し得る。これにより、ウェイストゲートバルブ２０における軸受４１とリンク部材４２との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機１からの発生音を低減することができる。このことは、過給機１の信頼性を向上させ得る。
【００７２】
スプリングワッシャ３０は、リンク部材４２と作動ロッド５１との間（図示Ｂ）に配置され、リンク部材４２及び作動ロッド５１に反発力を与えてもよい。この場合、スプリングワッシャ３０のバネ力は、リンク部材４２と作動ロッド５１との間の衝突を抑制し得る。これにより、ウェイストゲートバルブ２０におけるリンク部材４２と作動ロッド５１との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機１からの発生音を低減することができる。このことは、過給機１の信頼性を向上させ得る。なお、図９及び図１０においては、リンク部材４２が本体から突出するリンクピン座面４５を有しており、スプリングワッシャ３０がリンクピン座面４５と作動ロッド５１との間に配置されている例が示されているが、リンク部材４２は、リンクピン座面４５を有していなくてもよい。
【００７３】
スプリングワッシャ３０は、作動ロッド５１とリンク部材５２との間（図示Ｃ）に配置され、作動ロッド５１及びリンク部材５２に反発力を与えてもよい。この場合、スプリングワッシャ３０のバネ力は、作動ロッド５１とリンク部材５２との間の衝突を抑制し得る。これにより、ウェイストゲートバルブ２０における作動ロッド５１とリンク部材５２との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機１からの発生音を低減することができる。このことは、過給機１の信頼性を向上させ得る。なお、図９及び図１０においては、リンク部材５２が本体から突出するリンクピン座面５５を有しており、スプリングワッシャ３０がリンクピン座面５５と作動ロッド５１との間に配置されている例が示されているが、リンク部材５２は、リンクピン座面５５を有していなくてもよい。
【００７４】
スプリングワッシャ３０は、作動ロッド５１と、作動ロッド５１とリンク部材４２とを連結するためのクリップ（止め部材）５３との間（図示Ｄ）に配置され、作動ロッド５１及びクリップ５３に反発力を与えてもよい。この場合、スプリングワッシャ３０のバネ力は、作動ロッド５１とクリップ５３との間の衝突を抑制し得る。これにより、ウェイストゲートバルブ２０における作動ロッド５１とクリップ５３との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機１からの発生音を低減することができる。このことは、過給機１の信頼性を向上させ得る。
【００７５】
スプリングワッシャ３０は、作動ロッド５１と、作動ロッド５１とリンク部材５２とを連結するためのクリップ（止め部材）５４との間（図示Ｅ）に配置され、作動ロッド５１及びクリップ５４に反発力を与えてもよい。この場合、スプリングワッシャ３０のバネ力は、作動ロッド５１とクリップ５４との間の衝突を抑制し得る。これにより、ウェイストゲートバルブ２０における作動ロッド５１とクリップ５４との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機１からの発生音を低減することができる。このことは、過給機１の信頼性を向上させ得る。
【００７６】
図１０においては、スプリングワッシャ３０が、軸受４１の第２端面４１ｂとリンク部材４２との間（図示Ａ）、リンク部材４２と作動ロッド５１との間（図示Ｂ）、及び、作動ロッド５１とリンク部材５２との間（図示Ｃ）、のそれぞれに配置されている例が示されているが、スプリングワッシャ３０は、軸受４１の第２端面４１ｂとリンク部材４２との間（図示Ａ）、リンク部材４２と作動ロッド５１との間（図示Ｂ）、作動ロッド５１とリンク部材５２との間（図示Ｃ）、作動ロッド５１とクリップ５３との間（図示Ｄ）、及び、作動ロッド５１とクリップ５４との間（図示Ｅ）、のうちのいずれか１つ又は複数の部分に配置されていてもよい。いずれの場合も、上述したように、過給機１からの発生音を低減することができ、過給機１の信頼性を向上させ得る。なお、図９においては、スプリングワッシャ３０の図示が省略されている。
【００７７】
第１実施形態及び上記変形例において、スプリングワッシャ３０が、クォータビード型である例を示したが、スプリングワッシャ３０は、例えばハーフビード型であってもよい。すなわち、スプリングワッシャ３０は、変形部３２の外端部３２ｃ（図６参照）又は変形部３２の内端部３２ｄ（図８参照）に接続され、平面Ｐに平行な面に沿った座面を含む支持部を更に備えていてもよい。
【００７８】
第２実施形態において、突出部９０が第１支持部７１の内端部に接続されている例を示したが、突出部９０は、第１支持部７１の外端部に接続されていてもよい。突出部９０は、第１支持部７１の外縁を例えば１８０°折り曲げることによって形成されていてもよい。また、突出部９０は、第１支持部７１の第１開放面７１ｂ上の任意の位置に設けられていてもよい。また、突出部９０は、変形部８０に設けられ、変形部８０の厚さ方向に突出していてもよい。突出部９０は、傾斜部８１の外端部又は内端部を例えば１８０°折り曲げることによって形成されてもよい。なお、折り曲げる方向は任意である。また、突出部９０は、傾斜部８１の一方の表面又は他方の表面の任意の位置に設けられていてもよい。また、突出部９０は、支持部７０及び変形部８０の両方に設けられていてもよい。このように、突出部９０は、支持部７０及び変形部８０の少なくとも一方に設けられ、支持部７０又は変形部８０の厚さ方向に突出していればよい。
【００７９】
第２実施形態において、スプリングワッシャ６０が、第１支持部７１の第１座面７１ａがバルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅに接し、第２支持部の第２座面７２ａが止め金２６の第１止め面２６ａに接するように配置されている例を示したが、スプリングワッシャ６０は、第１支持部７１の第１座面７１ａが止め金２６の第１止め面２６ａに接し、第２支持部の第２座面７２ａがバルブ取付部材２２の第２取付面２２ｅに接するように配置されていてもよい。つまり、スプリングワッシャ６０が配置される向きは任意である。
【００８０】
第２実施形態において、スプリングワッシャ６０が、バルブ取付部材２２と止め金２６との間に配置されている例を示したが、スプリングワッシャ６０は、バルブ取付部材２２と弁体２４との間に配置されていてもよい。つまり、スプリングワッシャ６０は、バルブ取付部材２２と止め金２６との間、又は、バルブ取付部材２２と弁体２４との間に配置されている。
【００８１】
スプリングワッシャ６０は、軸受４１の第２端面４１ｂとリンク部材４２との間に配置され、軸受４１及びリンク部材４２に反発力を与えてもよい。この場合、スプリングワッシャ６０のバネ力は、軸受４１とリンク部材４２との間の衝突を抑制し得る。これにより、ウェイストゲートバルブ２０における軸受４１とリンク部材４２との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機１からの発生音を低減することができる。このことは、過給機１の信頼性を向上させ得る。
【００８２】
スプリングワッシャ６０は、リンク部材４２と作動ロッド５１との間に配置され、リンク部材４２及び作動ロッド５１に反発力を与えてもよい。この場合、スプリングワッシャ６０のバネ力は、リンク部材４２と作動ロッド５１との間の衝突を抑制し得る。これにより、ウェイストゲートバルブ２０におけるリンク部材４２と作動ロッド５１との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機１からの発生音を低減することができる。このことは、過給機１の信頼性を向上させ得る。
【００８３】
スプリングワッシャ６０は、作動ロッド５１とリンク部材５２との間に配置され、作動ロッド５１及びリンク部材５２に反発力を与えてもよい。この場合、スプリングワッシャ６０のバネ力は、作動ロッド５１とリンク部材５２との間の衝突を抑制し得る。これにより、ウェイストゲートバルブ２０における作動ロッド５１とリンク部材５２との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機１からの発生音を低減することができる。このことは、過給機１の信頼性を向上させ得る。
【００８４】
スプリングワッシャ６０は、作動ロッド５１とクリップ５３との間に配置され、作動ロッド５１及びクリップ５３に反発力を与えてもよい。この場合、スプリングワッシャ３０のバネ力は、作動ロッド５１とクリップ５３との間の衝突を抑制し得る。これにより、ウェイストゲートバルブ２０における作動ロッド５１とクリップ５３との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機１からの発生音を低減することができる。このことは、過給機１の信頼性を向上させ得る。
【００８５】
スプリングワッシャ６０は、作動ロッド５１とクリップ５４との間に配置され、作動ロッド５１及びクリップ５４に反発力を与えてもよい。この場合、スプリングワッシャ３０のバネ力は、作動ロッド５１とクリップ５４との間の衝突を抑制し得る。これにより、ウェイストゲートバルブ２０における作動ロッド５１とクリップ５４との間の衝突音（打撃音）が低減するため、過給機１からの発生音を低減することができる。このことは、過給機１の信頼性を向上させ得る。
【００８６】
スプリングワッシャ６０は、軸受４１の第２端面４１ｂとリンク部材４２との間、リンク部材４２と作動ロッド５１との間、作動ロッド５１とリンク部材５２との間、作動ロッド５１とクリップ５３との間、及び、作動ロッド５１とクリップ５４との間、のうちのいずれか１つ又は複数の部分に配置されていてもよい。いずれの場合も、上述したように、過給機１からの発生音を低減することができ、過給機１の信頼性を向上させ得る。
【産業上の利用可能性】
【００８７】
本開示によれば、信頼性が向上されたスプリングワッシャ、流量可変バルブ機構、及び、過給機を提供することができる。
【符号の説明】
【００８８】
１  過給機
２０  ウェイストゲートバルブ
２１  ステム
２１ａ  第１端
２１ｂ  第２端
２２  バルブ取付部材
２３  バルブ
２４  弁体
２５  バルブ軸
２６  止め金
３０，６０  スプリングワッシャ
３１ａ  座面
３１ｂ  開放面
３１ｃ  外端部
３１ｄ  内端部
３１，７０  支持部
３２，８０  変形部
３３，９０  突出部
４１  軸受
４１ｂ  第２端面
４２  リンク部材
５１  作動ロッド
５２  リンク部材
７１  第１支持部
７１ａ  第１座面
７１ｂ  第１開放面
７２  第２支持部
７２ａ  第２座面
７２ｂ  第２開放面
８１  傾斜部
Ｐ  平面
Ｘ  軸線
【図１】
2019198284.tif 000003
【図２】
2019198284.tif 000004
【図３】
2019198284.tif 000005
【図４】
2019198284.tif 000006
【図５】
2019198284.tif 000007
【図６】
2019198284.tif 000008
【図７】
2019198284.tif 000009
【図８】
2019198284.tif 000010
【図９】
2019198284.tif 000011
【図１０】
2019198284.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】令和1年6月5日(2019.6.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（削除）
【請求項２】
（削除）
【請求項３】
（削除）
【請求項４】
（削除）
【請求項５】
（削除）
【請求項６】
（削除）
【請求項７】
（削除）
【請求項８】
弁体と、前記弁体から突出するバルブ軸と、を有するバルブと、
前記バルブ軸の前記弁体とは反対側に固定された止め部材と、
前記弁体と前記止め部材との間において前記バルブ軸に取り付けられ、前記止め部材と共に前記バルブを保持するバルブ取付部材と、
前記バルブ取付部材と前記止め部材との間、又は、前記バルブ取付部材と前記弁体との間に配置され、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、前記バルブ取付部材及び前記バルブに反発力を与える前記スプリングワッシャと、を備え、
前記スプリングワッシャが、
前記軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、前記座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、
前記支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、前記平面に対して傾斜するように延びる変形部と、
前記支持部及び前記変形部の少なくとも一方に設けられ、前記支持部又は前記変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項９】
バルブと、
前記バルブが第１端に連結されたステムと、
前記ステムを回転可能に支持する筒状の軸受と、
前記軸受の前記バルブとは反対側の端面から突出する前記ステムの第２端に連結されたリンク部材と、
前記軸受の前記端面と前記リンク部材との間に配置され、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、前記軸受及び前記リンク部材に反発力を与える前記スプリングワッシャと、を備え、
前記スプリングワッシャが、
前記軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、前記座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、
前記支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、前記平面に対して傾斜するように延びる変形部と、
前記支持部及び前記変形部の少なくとも一方に設けられ、前記支持部又は前記変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項１０】
バルブと、
前記バルブが第１端に連結されたステムと、
前記ステムの第２端が基端部に連結されたリンク部材と、
前記リンク部材の先端部に連結された作動ロッドと、
前記リンク部材と前記作動ロッドとの間に配置され、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、前記リンク部材及び前記作動ロッドに反発力を与える前記スプリングワッシャと、を備え、
前記スプリングワッシャが、
前記軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、前記座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、
前記支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、前記平面に対して傾斜するように延びる変形部と、
前記支持部及び前記変形部の少なくとも一方に設けられ、前記支持部又は前記変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項１１】
バルブと、
前記バルブが第１端に連結されたステムと、
前記ステムの第２端が基端部に連結された第１リンク部材と、
前記第１リンク部材の先端部に連結された作動ロッドと、
前記作動ロッドの前記第１リンク部材とは反対側の基端部に連結された第２リンク部材と、
前記作動ロッドと前記第２リンク部材との間に配置され、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、前記作動ロッド及び前記第２リンク部材に反発力を与える前記スプリングワッシャと、を備え、
前記スプリングワッシャが、
前記軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、前記座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、
前記支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、前記平面に対して傾斜するように延びる変形部と、
前記支持部及び前記変形部の少なくとも一方に設けられ、前記支持部又は前記変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項１２】
（削除）
【請求項１３】
前記支持部は、前記軸線を中心として環状に形成されており、
前記変形部は、前記支持部の前記径方向の端部に接続されており、
前記突出部は、前記支持部の前記開放面上に設けられている、請求項８〜１１のいずれか一項に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１４】
前記変形部は、前記支持部の前記径方向の外端部に接続されている、請求項１３に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１５】
前記突出部は、前記支持部の前記径方向の内縁を折り曲げることによって形成されている、請求項１４に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１６】
前記変形部は、前記支持部の前記径方向の内端部に接続されている、請求項１３に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１７】
前記突出部は、前記支持部の前記径方向の外縁を折り曲げることによって形成されている、請求項１６に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１８】
前記支持部は、
前記軸線に垂直な第１平面に沿って形成された第１座面と、前記第１座面とは反対側の第１開放面と、をそれぞれ含む複数の第１支持部と、
前記軸線に垂直であり前記軸線に沿った方向において前記第１平面から離間する第２平面に沿って形成された第２座面と、前記第２座面とは反対側の第２開放面と、をそれぞれ含む複数の第２支持部と、を備え、
前記第１支持部と前記第２支持部とは、前記周方向に離間すると共に前記周方向に交互に配置されており、
前記変形部は、前記第１支持部の前記周方向の端部及び前記第２支持部の前記周方向の端部に接続され、前記第１平面及び前記第２平面に対して傾斜するように延びる複数の傾斜部を有し、
前記突出部は、前記第１支持部の前記第１開放面上、及び、前記第２支持部の前記第２開放面上の少なくとも一方に設けられている、請求項８〜１１のいずれか一項に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１９】
請求項８〜１１及び１３〜１８の何れか一項に記載の流量可変バルブ機構を備える過給機。
【手続補正書】
【提出日】令和2年8月31日(2020.8.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁体と、前記弁体から突出するバルブ軸と、を有するバルブと、
前記バルブ軸の前記弁体とは反対側に固定された止め部材と、
前記弁体と前記止め部材との間において前記バルブ軸に取り付けられ、前記止め部材と共に前記バルブを保持するバルブ取付部材と、
前記バルブ取付部材と前記止め部材との間、又は、前記バルブ取付部材と前記弁体との間に配置され、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、前記バルブ取付部材及び前記バルブに反発力を与える前記スプリングワッシャと、を備え、
前記スプリングワッシャが、
前記軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、前記座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、
前記支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、前記平面に対して傾斜するように延びる変形部と、
前記支持部及び前記変形部の少なくとも一方に設けられ、前記支持部又は前記変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項２】
バルブと、
前記バルブが第１端に連結されたステムと、
前記ステムを回転可能に支持する筒状の軸受と、
前記軸受の前記バルブとは反対側の端面から突出する前記ステムの第２端に連結されたリンク部材と、
前記軸受の前記端面と前記リンク部材との間に配置され、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、前記軸受及び前記リンク部材に反発力を与える前記スプリングワッシャと、を備え、
前記スプリングワッシャが、
前記軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、前記座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、
前記支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、前記平面に対して傾斜するように延びる変形部と、
前記支持部及び前記変形部の少なくとも一方に設けられ、前記支持部又は前記変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項３】
バルブと、
前記バルブが第１端に連結されたステムと、
前記ステムの第２端が基端部に連結されたリンク部材と、
前記リンク部材の先端部に連結された作動ロッドと、
前記リンク部材と前記作動ロッドとの間に配置され、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、前記リンク部材及び前記作動ロッドに反発力を与える前記スプリングワッシャと、を備え、
前記スプリングワッシャが、
前記軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、前記座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、
前記支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、前記平面に対して傾斜するように延びる変形部と、
前記支持部及び前記変形部の少なくとも一方に設けられ、前記支持部又は前記変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項４】
バルブと、
前記バルブが第１端に連結されたステムと、
前記ステムの第２端が基端部に連結された第１リンク部材と、
前記第１リンク部材の先端部に連結された作動ロッドと、
前記作動ロッドの前記第１リンク部材とは反対側の基端部に連結された第２リンク部材と、
前記作動ロッドと前記第２リンク部材との間に配置され、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、前記作動ロッド及び前記第２リンク部材に反発力を与える前記スプリングワッシャと、を備え、
前記スプリングワッシャが、
前記軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、前記座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、
前記支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、前記平面に対して傾斜するように延びる変形部と、
前記支持部及び前記変形部の少なくとも一方に設けられ、前記支持部又は前記変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項５】
バルブと、
前記バルブが第１端に連結されたステムと、
前記ステムの第２端が基端部に連結されたリンク部材と、
前記リンク部材の先端部に連結された作動ロッドと、
前記作動ロッドを挟んで前記リンク部材と反対側に設けられており、前記作動ロッドと前記リンク部材とを連結するための止め部材と、
前記作動ロッドと前記止め部材との間に配置され、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、前記止め部材及び前記作動ロッドに反発力を与える前記スプリングワッシャと、を備え、
前記スプリングワッシャが、
前記軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、前記座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、
前記支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、前記平面に対して傾斜するように延びる変形部と、
前記支持部及び前記変形部の少なくとも一方に設けられ、前記支持部又は前記変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項６】
バルブと、
前記バルブが第１端に連結されたステムと、
前記ステムの第２端が基端部に連結された第１リンク部材と、
前記第１リンク部材の先端部に連結された作動ロッドと、
前記作動ロッドの前記第１リンク部材とは反対側の基端部に連結された第２リンク部材と、
前記作動ロッドを挟んで前記第２リンク部材と反対側に設けられており、前記作動ロッドと前記第２リンク部材とを連結するための止め部材と、
前記作動ロッドと前記止め部材との間に配置され、軸線を中心として環状に形成されたスプリングワッシャであって、前記作動ロッド及び前記止め部材に反発力を与える前記スプリングワッシャと、を備え、
前記スプリングワッシャが、
前記軸線に垂直な平面に沿って形成された座面と、前記座面とは反対側の開放面と、を含む支持部と、
前記支持部の径方向の端部又は周方向の端部に接続され、前記平面に対して傾斜するように延びる変形部と、
前記支持部及び前記変形部の少なくとも一方に設けられ、前記支持部又は前記変形部の厚さ方向に突出する突出部と、を備える、流量可変バルブ機構。
【請求項７】
前記支持部は、前記軸線を中心として環状に形成されており、
前記変形部は、前記支持部の前記径方向の端部に接続されており、
前記突出部は、前記支持部の前記開放面上に設けられている、請求項１〜６のいずれか一項に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項８】
前記変形部は、前記支持部の前記径方向の外端部に接続されている、請求項７に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項９】
前記突出部は、前記支持部の前記径方向の内縁を折り曲げることによって形成されている、請求項８に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１０】
前記変形部は、前記支持部の前記径方向の内端部に接続されている、請求項７に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１１】
前記突出部は、前記支持部の前記径方向の外縁を折り曲げることによって形成されている、請求項１０に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１２】
前記突出部は前記支持部の前記開放面と連続して設けられた面を有し、前記突出部の前記面は前記支持部の前記開放面と接触している、請求項９又は１１に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１３】
前記スプリングワッシャの径方向において、前記支持部の寸法は前記突出部の寸法より大きい、請求項９，１１および１２のいずれか一項に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１４】
前記支持部は、
前記軸線に垂直な第１平面に沿って形成された第１座面と、前記第１座面とは反対側の第１開放面と、をそれぞれ含む複数の第１支持部と、
前記軸線に垂直であり前記軸線に沿った方向において前記第１平面から離間する第２平面に沿って形成された第２座面と、前記第２座面とは反対側の第２開放面と、をそれぞれ含む複数の第２支持部と、を備え、
前記第１支持部と前記第２支持部とは、前記周方向に離間すると共に前記周方向に交互に配置されており、
前記変形部は、前記第１支持部の前記周方向の端部及び前記第２支持部の前記周方向の端部に接続され、前記第１平面及び前記第２平面に対して傾斜するように延びる複数の傾斜部を有し、
前記突出部は、前記第１支持部の前記第１開放面上、及び、前記第２支持部の前記第２開放面上の少なくとも一方に設けられている、請求項１〜６の何れか一項に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１５】
前記突出部は、前記第１支持部及び前記第２支持部の少なくとも一方の前記径方向の端部を折り曲げることによって形成されている、請求項１４に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１６】
前記突出部は前記第１開放面又は前記第２開放面と連続して設けられた面を有し、前記突出部の前記面は前記第１開放面又は前記第２開放面と接触している、請求項１５に記載の流量可変バルブ機構。
【請求項１７】
請求項１〜１６の何れか一項に記載の流量可変バルブ機構を備える過給機。
【国際調査報告】
2019198284.tif 000013
2019198284.tif 000014
2019198284.tif 000015
2019198284.tif 000016