(57)【要約】  補強フレームを用いることなく、組付け性を確保するとともに、取扱いに必要な強度・剛性を確保することができ、小型、軽量化を図ることができる発電装置を提供する。  ケーシング１０の内部に、エンジンの駆動により発電を行うオルタネータと、オルタネータのインバータを収納したインバータケース２４と、エンジンの燃料を貯留する燃料タンク１２とを備え、燃料タンク１２の上部とケーシング１０とを固定する上部固定部４０と、燃料タンク１２の下部とインバータケース２４の上部とを固定する中部固定部５０と、インバータケース２４の下部とケーシング１０とを固定する下部固定部７０と、を備えている。
2020152755.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングの内部に、エンジンの駆動により発電を行うオルタネータと、前記オルタネータのインバータを収納したインバータケースと、前記エンジンの燃料を貯留する燃料タンクとを備え、
前記燃料タンクの上部と前記ケーシングとを固定する上部固定部と、
前記燃料タンクの下部と前記インバータケースの上部とを固定する中部固定部と、
前記インバータケースの下部と前記ケーシングとを固定する下部固定部と、を備えていることを特徴とする発電装置。
【請求項２】
前記上部固定部は、
前記燃料タンクの上部に設けられた上部固定用ブラケットと、
前記上部固定用ブラケットに形成された支持部に取り付けられる上部タンクマウント部材と、
前記支持部および前記上部タンクマウント部材を貫通し、前記ケーシングに支持されるカラー部材と、を備えていることを特徴とする請求項１に記載の発電装置。
【請求項３】
前記中部固定部は、燃料タンクの下部に設けられた下部固定用ブラケットと、この下部固定用ブラケットに取り付けられる下部タンクマウント部材と、を備え、
前記下部固定用ブラケットおよび前記下部タンクマウント部材を介して、前記ケーシングの前板と前記インバータケースとを締結して固定するように構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の発電装置。
【請求項４】
前記上部固定部と前記中部固定部とは、前記ケーシングの前後方向にずれた位置に設けられており、
前記下部固定用ブラケットの取り付け向きを、前記燃料タンクに外力が加わった場合にその回転モーメントが働く方向に対向させるとともに、前記前板と前記インバータケースとの締結方向を前記回転モーメントが働く方向に一致させるように構成したことを特徴とする請求項３に記載の発電装置。
【請求項５】
前記下部固定部は、インバータケースの下部に設けられた下部受け部材を備え、前記下部受け部材は、前記ケーシングの底板の上面に支持されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の発電装置。
【請求項６】
前記上部固定部は、前記燃料タンクの給油口と、前記燃料タンクの上部とを固定する弾性材料からなる固定部材を備えていることを特徴とする請求項１に記載の発電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発電装置に係り、特に、補強フレームを用いることなく、小型・軽量化を図ることのできる発電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、エンジンの出力軸の回転によりオルタネータを回転させて発電を行う発電装置が知られている。
発電装置には、オルタネータを制御するためのインバータが搭載されており、インバータは、発熱を伴うことから放熱が必要であった。
このような発電装置として、従来、例えば、エンジンおよびオルタネータを一体化したものをシュラウドおよびファンカバーで覆って発電ユニットを構成し、燃料タンクおよびこの燃料タンクの下方に配置されたインバータユニットの左右両側に補強フレームを設けるようにしたした技術が開示されている（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３５３６７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来の技術では、ケーシングの内部に補強フレームを設けることで、取扱いに必要な強度・剛性を確保することができ、ケーシング自体で必要な強度・剛性を確保する必要がなく、肉厚や形状自由度を確保することができるという利点がある。
しかしながら、補強フレームを設けることにより、発電装置の重量が重くなり、しかも、補強フレームを設けるためのスペースを確保する必要があるため、ケーシングの大型化を招くという問題がある。
一方、補強フレームを用いない場合、内部の補機類をケーシングなしで自立させることが困難な状態となり、良好な組付け性を確保することが課題であった。
本発明は、前記した点に鑑みてなされたものであり、補強フレームを用いることなく、組付け性を確保するとともに、取扱いに必要な強度・剛性を確保することができ、小型、軽量化を図ることができる発電装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するため、本発明は、ケーシングの内部に、エンジンの駆動により発電を行うオルタネータと、前記オルタネータのインバータを収納したインバータケースと、前記エンジンの燃料を貯留する燃料タンクとを備え、前記燃料タンクの上部と前記ケーシングとを固定する上部固定部と、前記燃料タンクの下部と前記インバータケースの上部とを固定する中部固定部と、前記インバータケースの下部と前記ケーシングとを固定する下部固定部と、を備えていることを特徴とする。
本発明によれば、燃料タンクを上部固定部および中部固定部によりケーシングに支持するとともに、インバータケースを中部固定部および下部固定部によりケーシングに支持することで、燃料タンクおよびインバータケースをケーシングの補強部材の一部として利用することができる。そのため、燃料タンクおよびインバータケースを補助フレームを用いることなく、ケーシングに固定することができる。【０００６】
前記構成において、前記上部固定部は、前記燃料タンクの上部に設けられた上部固定用ブラケットと、前記上部固定用ブラケットに形成された支持部に取り付けられる上部タンクマウント部材と、前記支持部および前記上部タンクマウント部材を貫通し、前記ケーシングに支持されるカラー部材と、を備えていることを特徴とする。
本発明によれば、上部固定部のカラー部材により、燃料タンクに設けられた上部固定用ブラケットの支持部を、この支持部に取り付けられた上部タンクマウント部材を介して、燃料タンクをケーシングに固定することができる。【０００７】
前記構成において、前記中部固定部は、燃料タンクの下部に設けられた下部固定用ブラケットと、この下部固定用ブラケットに取り付けられる下部タンクマウント部材と、を備え、前記下部固定用ブラケットおよび前記下部タンクマウント部材を介して、前記ケーシングの前板と前記インバータケースとを締結して固定するように構成されていることを特徴とする。
本発明によれば、中部固定部の下部固定用ブラケットおよび下部固定用ブラケットに取り付けられる下部タンクマウント部材を介して、前板とインバータケースとを締結することで、燃料タンクの下部およびインバータケースの上部をケーシングに固定することができる。【０００８】
前記構成において、前記上部固定部と前記中部固定部とは、前記ケーシングの前後方向にずれた位置に設けられており、前記下部固定用ブラケットの取り付け向きを、前記燃料タンクに外力が加わった場合にその回転モーメントが働く方向に対向させるとともに、前記前板と前記インバータケースとの締結方向を前記回転モーメントが働く方向に一致させるように構成したことを特徴とする。
本発明によれば、燃料タンクに外力が加わった場合でも、締結部分に緩みが発生しにくい構造とすることができる。【０００９】
前記構成において、前記下部固定部は、インバータケースの下部に設けられた下部受け部材を備え、前記下部受け部材は、前記ケーシングの底板の上面に支持されていることを特徴とする。
本発明によれば、インバータケースの下面を下部受け部材により支持することができ、下部固定部は、中部固定部とともにインバータケースをケーシングに固定することができる。【００１０】
前記構成において、前記上部固定部は、前記燃料タンクの給油口と、前記燃料タンクの上部とを固定する弾性材料からなる固定部材を備えていることを特徴とする。
本発明によれば、上部固定部として、燃料タンクと給油口とを固定部材を用いて固定するので、燃料タンクおよびインバータケースをケーシングの補強部材の一部として利用することができ、燃料タンクおよびインバータケースを補助フレームを用いることなく、ケーシングに固定することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、燃料タンクを上部固定部および中部固定部によりケーシングに支持するとともに、インバータケースを中部固定部および下部固定部によりケーシングに支持することで、燃料タンクおよびインバータケースをケーシングの補強部材の一部として利用することができる。そのため、燃料タンクおよびインバータケースを補助フレームを用いることなく、ケーシングに固定することができる。
その結果、補強フレームを設置するためのスペースが不要となり、かつ、ケーシングの補強用リブの形成などが不要となるため、ケーシングの小型化を図ることができる。また、補強フレームが不要となるため、発電装置の軽量化を図ることができ、さらに、例えば、燃料タンクの燃料配管やインバータのハーネスなどを外部から容易に確認することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本発明に係る発電装置の実施形態を示す概略斜視図である。
【図２】図２は、本実施形態の発電装置を示す断面図である。
【図３】図３は、本実施形態の発電装置の内部を示す正面図である。
【図４】図４は、本実施形態の発電装置の内部を示す一部の側面図である。
【図５】図５は、本実施形態の上部固定部の構造を示す概略断面図である。
【図６】図６は、本実施形態の中部固定部の構造を示す概略断面図である。
【図７】図７は、本実施形態の下部タンクマウント部材を示す斜視図である。
【図８】図８は、本実施形態の下部固定部の構造を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は、本発明に係る発電装置の実施形態における外観を示す斜視図である。図２は、発電装置の断面図である。図３は、本実施形態の発電装置の内部を示す正面図である。図４は、本実施形態の発電装置の内部を示す一部の側面図である。
図１および図２に示すように、第１実施形態においては、発電装置１は、樹脂により形成された略直方体のケーシング１０を備えている。ケーシング１０は、前側（図２において左側）に位置する前板１０ａと、左右両側に位置する一対の側板１０ｂと、後側（図２において右側）に位置する後板１０ｃと、下側に位置する底板１０ｄとを備えている。
【００１４】
ケーシング１０の内部の後側（図２において右側）には、エンジン１１が収容されている。また、ケーシング１０の内部の前側（図２において左側）には、燃料タンク１２が収容されている。ケーシング１０の天板には、燃料タンク１２の給油口１３がケーシング１０の外部に突出して設けられている。給油口１３には、給油口１３を開閉するための給油キャップ１４が着脱自在に取り付けられている。
また、燃料タンク１２の下方には、回路基板で構成されるインバータ（図示せず）が収容されたインバータケース２４が配置されている。
また、ケーシング１０の上面には、取っ手１５が設けられており、ケーシング１０の下面には、ケーシング１０を支持する複数の脚１６が取り付けられている。
取っ手１５は、一対の側板１０ｂを接合させることにより形成される。
【００１５】
エンジン１１の前方に突出する出力軸１７には、オルタネータ２０が出力軸１７と同軸状に取り付けられている。また、出力軸１７のオルタネータ２０の前方には、ファン２１が同軸状に取り付けられている。
ファン２１の前方には、エンジン１１を始動させるためのリコイル２２が配置されている。
そして、エンジン１１を駆動することにより、オルタネータ２０が回転駆動され発電が行われるとともに、ファン２１が回転駆動され、ケーシング１０の外部空気を取り入れてエンジン１１側に送風するように構成されている。
【００１６】
ケーシング１０の内側であってエンジン１１の外側には、ファン２１による送風をエンジン１１の周囲に案内するシュラウド２３が配置されている。
シュラウド２３の前端には、オルタネータ２０およびファン２１を被覆するファンカバー３０が配置されている。ファンカバー３０は、前側が小径となるようにテーパ状に形成されており、ファンカバー３０の前端部には、通風用開口３１が形成されている。通風用開口３１は、エンジン１１の回転軸と略同心状に形成されている。
【００１７】
ケーシング１０の前板１０ａの下方には、電源コンセント３５や操作ボタン３６などが配置されたコントロールパネル３７が取り付けられている。
また、ケーシング１０の前面であってコントロールパネル３７より下側部分の側板１０ｂには、ケーシング１０の内部に外気を取り入れるための吸気口１８が形成されており、ケーシング１０の後面には、排気口（図示せず）が形成されている。
そして、エンジン１１を駆動してファン２１を回転駆動させることにより、ケーシング１０の外部空気を吸気口１８から取り入れ、この空気は、通風用開口３１を介してファンカバー３０の内側に流入し、エンジン１１とシュラウド２３との間を流れる際に、エンジン１１を冷却した後、排気口から外部に排出されるように構成されている。
【００１８】
次に、燃料タンク１２およびインバータケース２４の固定構造について詳細に説明する。
図５は、上部固定部の構造を示す概略断面図である。図６は、中部固定部の構造を示す概略断面図である。図７は、中部固定部の下部タンクマウント部材を示す斜視図である。図８は、下部固定部の構造を示す概略断面図である。
まず、上部固定部の構造について説明する。
図５に示すように、燃料タンク１２の上端には、上部固定部４０を構成する構成する上部固定用ブラケット４１が一体に設けられている。上部固定用ブラケット４１は、ケーシング１０の取っ手１５に対応する位置に配置されている。
上部固定用ブラケット４１は、環状に形成された係合部４２を備えている。係合部４２は、内周縁に形成されたフランジ部４３を備えており、係合部４２は、その断面形状が略Ｈ字状に形成されている。
【００１９】
上部固定用ブラケット４１の係合部４２の孔部４２ａには、係合部４２のフランジ部４３をその両側から挟持する一対の上部タンクマウント部材４４が設けられている。上部タンクマウント部材４４は、例えば、ゴムなどの弾性材料から構成されている。
ケーシング１０の取っ手１５部分および上部タンクマウント部材４４の中央には、ケーシング１０の左右方向に貫通する貫通孔４５がそれぞれ形成されている。この貫通孔４５には、円筒状のカラー部材４６が挿入されている。
すなわち、上部固定部４０は、貫通孔４５に挿入されるカラー部材４６により、燃料タンク１２に設けられた上部固定用ブラケット４１の支持部を、この支持部を挟持する一対の上部タンクマウント部材４４を介して支持するように構成されている。これにより、燃料タンク１２は、ケーシング１０の貫通孔４５を通るカラー部材４６により、ケーシング１０の取っ手１５部分から吊り下げられた状態で、固定される。
【００２０】
次に、中部固定部の構造について説明する。
図６に示すように、燃料タンク１２の下面側には、中部固定部５０を構成する下部固定用ブラケット５１が一体に設けられている。下部固定用ブラケット５１は、燃料タンク１２の左右方向に所定間隔をもって２つ設けられている。各下部固定用ブラケット５１は、同様の構成であるため、一方の下部固定用ブラケット５１について説明する。
下部固定用ブラケット５１は、燃料タンク１２の下面に接着される下部固定片５２と、この下部固定片５２から前板１０ａ側下方に延在する下部支持片５３とを備えており、下部支持片５３には、下部開口５４が形成されている。下部開口５４の内周縁には、後方に延在する支持用フランジ５４が一体に形成されている。
【００２１】
図７に示すように、中部固定部５０を構成する下部タンクマウント部材６０は、燃料タンク１２の下部とインバータケース２４の上部との間に配置されるものであり、下部タンクマウント部材６０は、例えば、ゴムなどの弾性材料により構成されている。
下部タンクマウント部材６０は、円筒状の本体部６１を備えており、本体部６１には、前後方向に貫通する支持穴６２が形成されている。本体部６１の前板１０ａ側には、先端が先細り状に形成されたテーパ部６３を備えており、本体部６１の前後方向略中央部分には、下部固定用ブラケット５１の支持用フランジ５４が挿入される環状溝６４が形成されている。
すなわち、下部タンクマウント部材６０は、環状溝６４を介して燃料タンク１２の下部固定用ブラケット５１に取り付けられるものである。
【００２２】
また、下部タンクマウント部材６０の本体部６１より上部後方には、後方に延在する緩衝部６５が設けられている。緩衝部６５は、本実施形態においては、４つの凸部６６と、この凸部６６の間に形成された３つの凹部６７とを備えた形状を有している。緩衝部６５の上部は、燃料タンク１２の下面に当接するとともに、緩衝部６５の下部は、インバータケース２４の上端部に当接するように設置され、この緩衝部６５により燃料タンク１２とインバータケース２４との間に位置することで、燃料タンク１２とインバータケース２４との間の衝撃を吸収する機能を有している。
【００２３】
前板１０ａの下部タンクマウント部材６０に対応する位置には、ケーシング１０の内側に向かって膨出してなる凹部６９が形成されている。
凹部６９には、下部タンクマウント部材６０のテーパ部６３の先端部が対向しており、前板１０ａの凹部６９から下部タンクマウント部材６０の支持穴６２を介してボルト（図示せず）を挿入し、インバータケース２４に締結させることにより、前板１０ａに対して、下部タンクマウント部材６０を介して燃料タンク１２の下部およびインバータケース２４の上部を固定するように構成されている。
すなわち、中部固定部５０は、下部固定用ブラケット５１および下部固定用ブラケット５１に取り付けられる下部タンクマウント部材６０を介して、前板１０ａとインバータケース２４とをボルトにより締結して固定するように構成されている。これにより、燃料タンク１２およびインバータケース２４は、一体となって前板１０ａに固定される。
【００２４】
また、本実施形態においては、上部固定用ブラケット４１および上部タンクマウント部材４４による燃料タンク１２の固定位置と、下部固定用ブラケット５１および下部タンクマウント部材６０による固定位置は、ケーシング１０の前後方向でずれた位置となっている。
例えば、燃料タンク１２の給油キャップ１４部分に上方からの外力が加わった場合、燃料タンク１２には、前述の上部固定用ブラケット４１の係合部４２を中心として下方に向かう回転モーメントが発生する。
この場合に、本実施形態においては、下部固定用ブラケット５１の取り付け向きを回転モーメントが働く方向に対向させ、回転モーメントが働く方向とボルトによる締結方向とを一致させるようにしている。これにより、外力が加わった場合でも、ボルトによる締結部に緩みが発生しにくい構造とすることができる。
【００２５】
インバータケース２４の前板１０ａ側には、傾斜して突設された複数の冷却用フィン２５が形成されている。冷却用フィン２５の一部には、前板１０ａ側に突出する固定用突起２６が形成されている。
前板１０ａの固定用突起２６に対応する位置には、ねじ穴部２７が形成されており、このねじ穴部２７を介してボルト２８により、前板１０ａとインバータケース２４とを締結して固定するように構成されている。
【００２６】
次に、下部固定部の構造について説明する。
図に示すように、下部固定部７０は、インバータケース２４の下面側に取り付けられた下部受け部材７１を備えている。
ケーシング１０の底板１０ｄには、凹状に形成された受け部７２が形成されており、この受け部の上面に下部受け部材７１を載置することにより、下部受け部材７１を支持する。
これにより、インバータケース２４の下面を下部受け部材７１により支持することができ、下部固定部７０は、中部固定部５０とともにインバータケース２４をケーシング１０に固定することができる。
【００２７】
次に、本実施形態の作用について説明する。
本実施形態においては、リコイル２２を操作してエンジン１１を起動させると、エンジン１１の駆動により出力軸１７が回転され、オルタネータ２０が駆動して発電が行われる。
同時に、出力軸１７の回転により、ファン２１が回転駆動される。
ファン２１が駆動されると、ケーシング１０の外部空気が吸気口１８から内部に取り入れられ、この空気は、ファンカバー３０の通風用開口３１を介してファンカバー３０の内側に流入する。ファンカバー３０の内側に流入した空気は、エンジン１１とシュラウド２３との間を流れ、エンジン１１を冷却した後、排気口から外部に排出される。
【００２８】
また、燃料タンク１２およびインバータケース２４をケーシング１０に固定する場合は、上部固定部４０を構成する上部固定用ブラケット４１の支持部に上部タンクマウント部材４４で挟持し、この状態で、カラー部材４６を貫通孔４５に挿入することで、燃料タンク１２は、ケーシング１０の取っ手１５部分から吊り下げられた状態で固定される。
そして、中部固定部５０を構成する下部固定用ブラケット５１および下部固定用ブラケット５１に取り付けられる下部タンクマウント部材６０を介して、前板１０ａとインバータケース２４とをボルトにより締結することにより、燃料タンク１２の下部およびインバータケース２４の上部は一体に前板１０ａに固定される。
さらに、下部固定部７０を構成する下部受け部材７１をケーシング１０に形成された受け部の上面に載置することにより、インバータケース２４の下部は、ケーシング１０に固定される。
【００２９】
そして、燃料タンク１２を上部固定部４０および中部固定部５０によりケーシング１０に支持するとともに、インバータケース２４を中部固定部５０および下部固定部７０によりケーシング１０に支持することで、燃料タンク１２およびインバータケース２４をケーシング１０の補強部材の一部として利用することができる。これにより、燃料タンク１２およびインバータケース２４を補助フレームを用いることなく、ケーシング１０に固定することができる。
【００３０】
以上述べたように、本実施形態においては、ケーシング１０の内部に、エンジンの駆動により発電を行うオルタネータと、オルタネータのインバータを収納したインバータケース２４と、エンジンの燃料を貯留する燃料タンク１２とを備え、燃料タンク１２の上部とケーシング１０とを固定する上部固定部４０と、燃料タンク１２の下部とインバータケース２４の上部とを固定する中部固定部５０と、インバータケース２４の下部とケーシング１０とを固定する下部固定部７０と、を備えている。
【００３１】
これにより、燃料タンク１２を上部固定部４０および中部固定部５０によりケーシング１０に支持するとともに、インバータケース２４を中部固定部５０および下部固定部７０によりケーシング１０に支持することで、燃料タンク１２およびインバータケース２４をケーシング１０の補強部材の一部として利用することができる。そのため、燃料タンク１２およびインバータケース２４を補助フレームを用いることなく、ケーシング１０に固定することができる。
その結果、補強フレームを設置するためのスペースが不要となり、かつ、ケーシング１０の補強用リブの形成などが不要となるため、ケーシング１０の小型化を図ることができる。また、補強フレームが不要となるため、発電装置の軽量化を図ることができ、さらに、例えば、燃料タンク１２の燃料配管やインバータのハーネスなどを外部から容易に確認することが可能となる。
【００３２】
また、本実施形態においては、上部固定部４０は、燃料タンク１２の上部に設けられた上部固定用ブラケット４１と、上部固定用ブラケット４１に形成された支持部に取り付けられる上部タンクマウント部材４４と、支持部および上部タンクマウント部材４４を貫通し、ケーシング１０に支持されるカラー部材４６と、を備えている。
これにより、上部固定部４０のカラー部材４６により、燃料タンク１２に設けられた上部固定用ブラケット４１の支持部を、この支持部に取り付けられた上部タンクマウント部材４４を介して、燃料タンク１２をケーシング１０に固定することができる。
【００３３】
また、本実施形態においては、中部固定部５０は、燃料タンク１２の下部に設けられた下部固定用ブラケット５１と、この下部固定用ブラケット５１に取り付けられる下部タンクマウント部材６０と、を備え、下部固定用ブラケット５１および下部タンクマウント部材６０を介して、ケーシング１０の前板１０ａとインバータケース２４とを締結して固定するように構成されている。
これにより、中部固定部５０の下部固定用ブラケット５１および下部固定用ブラケット５１に取り付けられる下部タンクマウント部材６０を介して、前板１０ａとインバータケース２４とを締結することで、燃料タンク１２の下部およびインバータケース２４の上部をケーシング１０に固定することができる。
【００３４】
また、本実施形態においては、下部固定用ブラケット５１の取り付け向きを、燃料タンク１２に外力が加わった場合にその回転モーメントが働く方向に対向させるとともに、前板１０ａとインバータケース２４との締結方向を回転モーメントが働く方向に一致させるように構成した。
これにより、燃料タンク１２に外力が加わった場合でも、締結部分に緩みが発生しにくい構造とすることができる。
【００３５】
また、本実施形態においては、下部固定部７０は、インバータケース２４の下部に設けられた下部受け部材７１を備え、下部受け部材７１は、ケーシング１０の底板１０ｄの上面に支持されている。
これにより、インバータケース２４の下面を下部受け部材７１により支持することができ、下部固定部７０は、中部固定部５０とともにインバータケース２４をケーシング１０に固定することができる。
【００３６】
次に、本発明の他の実施形態について説明する。
前述の実施形態においては、上部固定部４０を、貫通孔４５に挿入されるカラー部材４６により、燃料タンク１２に設けられた上部固定用ブラケット４１の支持部を、この支持部を挟持する一対の上部タンクマウント部材４４を介して支持するように構成していた。
本実施形態においては、上部タンクマウント部材４４や上部固定用ブラケット４１などの部材を用いない構成としている。
【００３７】
すなわち、本実施形態では、上部固定部４０として、燃料タンク１２は、給油口１３の外周側にゴムなどの弾性材料からなるブッシュなどの固定部材を用いて固定されるものである。
これにより、燃料タンクの取っ手寄りの上部は、固定されずにフリーとなる。
また、燃料タンク１２の下方は、前述の実施形態と同様に、中部固定部５０を構成する下部固定用ブラケット５１を用いて、インバータケース２４の上部に固定される。
【００３８】
本実施形態においても前記実施の形態と同様に、上部固定部４０として、燃料タンク１２を給油口１３の外周側に固定部材を用いて固定するので、燃料タンク１２およびインバータケース２４をケーシング１０の補強部材の一部として利用することができ、燃料タンク１２およびインバータケース２４を補助フレームを用いることなく、ケーシング１０に固定することができる。
その結果、補強フレームを設置するためのスペースが不要となり、かつ、ケーシング１０の補強用リブの形成などが不要となるため、ケーシング１０の小型化を図ることができる。また、補強フレームが不要となるため、発電装置の軽量化を図ることができ、さらに、例えば、燃料タンク１２の燃料配管やインバータのハーネスなどを外部から容易に確認することが可能となる。
【００３９】
なお、本発明は前記実施形態に記載のものに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の変形、変更が可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１  発電装置
１０  ケーシング
１０ａ  前板
１０ｂ  側板
１０ｃ  後板
１０ｄ  底板
１１  エンジン
１２  燃料タンク
１４  給油キャップ
１５  取っ手
１７  出力軸
２０  オルタネータ
２１  ファン
２４  インバータケース
２５  冷却用フィン
２６  固定用突起
２７  穴部
２８  ボルト
４０  上部固定部
４１  上部固定用ブラケット
４２  係合部
４４  上部タンクマウント部材
４６  カラー部材
５０  中部固定部
５１  下部固定用ブラケット
６０  下部タンクマウント部材
７０  下部固定部
７１  下部受け部材
７２  受け部
【図１】
2020152755.tif 000003
【図２】
2020152755.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】令和1年7月1日(2019.7.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングの内部に、エンジンの駆動により発電を行うオルタネータと、前記オルタネータのインバータを収納したインバータケースと、前記エンジンの燃料を貯留する燃料タンクとを備え、
前記燃料タンクの上部と前記ケーシングとを固定する上部固定部と、
前記燃料タンクの下部と前記インバータケースの上部とを固定する中部固定部と、
前記インバータケースの下部と前記ケーシングとを固定する下部固定部と、を備え、
前記中部固定部は、前記燃料タンクの下部に取付けられた下部固定用ブラケットと、この下部固定用ブラケットに取り付けられ前記インバータケースの上部に当接する下部タンクマウント部材と、を備えていることを特徴とする発電装置。
【請求項２】
前記上部固定部は、
前記燃料タンクの上部に設けられた上部固定用ブラケットと、
前記上部固定用ブラケットに形成された支持部に取り付けられる上部タンクマウント部材と、
前記支持部および前記上部タンクマウント部材を貫通し、前記ケーシングに支持されるカラー部材と、を備えていることを特徴とする請求項１に記載の発電装置。
【請求項３】
前記インバータケースは、前記ケーシングの前板と締結して固定するように構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の発電装置。
【請求項４】
前記上部固定部と前記中部固定部とは、前記ケーシングの前後方向にずれた位置に設けられており、
前記下部固定用ブラケットの取り付け向きを、前記燃料タンクに外力が加わった場合にその回転モーメントが働く方向に対向させるとともに、前記前板と前記インバータケースとの締結方向を前記回転モーメントが働く方向に一致させるように構成したことを特徴とする請求項３に記載の発電装置。
【請求項５】
前記下部固定部は、インバータケースの下部に設けられた下部受け部材を備え、前記下部受け部材は、前記ケーシングの底板の上面に支持されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の発電装置。
【請求項６】
前記上部固定部は、前記燃料タンクの給油口と、前記燃料タンクの上部とを固定する弾性材料からなる固定部材を備えていることを特徴とする請求項１に記載の発電装置。
【国際調査報告】
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