(57)【要約】  通信回路５４が、第２電子機器３０ｂより、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件を満たす場合、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を通信回路５４が出力する。通信回路５４が、第２電子機器３０ｂより、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を通信回路５４が出力する。
2019176934.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子機器と通信可能な通信回路を少なくとも備える車両貸出制御装置であって、
車両に係る第１ランクと、
車両に係り、前記第１ランクより低い第２ランクとを、少なくとも有し、
前記通信回路が、前記電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、前記所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ前記所定の利用者の前記生体情報が、第１の条件を満たす場合、前記第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を前記通信回路が出力し、
前記通信回路が、前記電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、前記所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ前記所定の利用者の前記生体情報が、前記第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、前記第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を前記通信回路が出力する、
車両貸出制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両貸出制御装置であって、
前記電子機器は、少なくとも、第１電子機器と第２電子機器で構成され、
前記第１電子機器は、前記利用者の生体情報を取得し、
前記第２電子機器は、操作部を備え、
前記第２電子機器の前記操作部は、前記車両の貸し出しの申し込みを、前記利用者より受付可能である、
車両貸出制御装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両貸出制御装置であって、
前記第１電子機器が取得した前記利用者の前記生体情報は、前記第２電子機器を経由で、前記車両貸出制御装置の前記通信回路に入る、
車両貸出制御装置。
【請求項４】
請求項２又は請求項３に記載の車両貸出制御装置であって、
前記第１電子機器は、利用者の生体情報を取得可能なセンサを備える、
車両貸出制御装置。
【請求項５】
請求項２から４のいずれか１項に記載の車両貸出制御装置であって、
前記第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、及び前記第２ランクの車両の貸し出しを申し出する情報は、前記通信回路が前記第２電子機器に出力する、
車両貸出制御装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載の車両貸出制御装置であって、
前記通信回路は、前記所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報を、前記所定の利用者の生体情報より前に受け取る、
車両貸出制御装置。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか１項に記載の車両貸出制御装置であって、
前記生体情報は、
（１）実際の睡眠時間を表す睡眠時間の情報
（２）実際の睡眠の深さ(レム/ノンレム睡眠)を表す睡眠効率の情報
（３）運転中に瞼を開閉している時間の割合を表す眠気情報
（４）運転中にあくび(一定以上の口の拡大)をしている時間の割合を表す眠気情報
（５）運転中に体からの放熱量から得る眠気情報
（６）運転中に顔の表情から得る不快(怒哀)状態をしている時間の割合を表す感情情報
（７）運転中に音声から得る不快(怒哀)状態をしている時間の割合を表す感情情報
（８）運転中に首の傾きから得る体調悪化状態をしている時間の割合を表す体調情報、
これら（１）から（８）の中からの少なくとも一つである、
車両貸出制御装置。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか１項に記載の車両貸出制御装置であって、
前記車両の貸し出しを申し出る情報に対応する車両と異なる車両を、前記利用者が利用者した場合における運転情報に基づき、前記通信回路が、前記第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、又は前記第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を出力する
車両貸出制御装置。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか１項に記載の車両貸出制御装置であって、
記憶回路を更に備え、
前記記憶回路は、少なくとも前記第１ランク、前記第２ランク、及び前記所定の利用者の生体情報を記憶可能である、
車両貸出制御装置。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか１項に記載の車両貸出制御装置であって、
制御回路を更に備え、
前記制御回路が、
前記通信回路が、前記電子機器より、前記所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、前記所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ前記所定の利用者の前記生体情報が、第１の条件を満たす場合、前記第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を前記通信回路に出力させ、
前記通信回路が、前記電子機器より、前記所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、前記所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ前記所定の利用者の前記生体情報が、前記第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、前記第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を前記通信回路に出力させる、
車両貸出制御装置。
【請求項１１】
電子機器と通信可能な通信回路を少なくとも備える車両貸出制御装置に利用可能な車両貸出制御方法であって、
車両に係る第１ランクと、
車両に係り、前記第１ランクより低い第２ランクとを、少なくとも有し、
前記通信回路が、前記電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、前記所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ前記所定の利用者の前記生体情報が、第１の条件を満たす場合、前記第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を前記通信回路が出力し、
前記通信回路が、前記電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、前記所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ前記所定の利用者の前記生体情報が、前記第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、前記第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を前記通信回路が出力する、
車両貸出制御方法。
【請求項１２】
請求項１１に記載の車両貸出制御方法であって、
前記電子機器は、少なくとも、第１電子機器と第２電子機器で構成され、
前記第１電子機器は、前記利用者の生体情報を取得し、
前記第２電子機器は、操作部を備え、
前記第２電子機器の前記操作部は、前記車両の貸し出しの申し込みを、前記利用者より受付可能である、
車両貸出制御方法。
【請求項１３】
請求項１２に記載の車両貸出制御方法であって、
前記第１電子機器が取得した前記利用者の前記生体情報は、前記第２電子機器を経由で、前記車両貸出制御装置の前記通信回路に入る、
車両貸出制御方法。
【請求項１４】
請求項１２又は請求項１３に記載の車両貸出制御方法であって、
前記第１電子機器は、利用者の生体情報を取得可能なセンサを備える、
車両貸出制御方法。
【請求項１５】
請求項１２から１４のいずれか１項に記載の車両貸出制御方法であって、
前記第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、及び前記第２ランクの車両の貸し出しを申し出する情報は、前記通信回路が前記第２電子機器に出力する、
車両貸出制御方法。
【請求項１６】
請求項１１から１５のいずれか１項に記載の車両貸出制御方法であって、
前記通信回路は、前記所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報を、前記所定の利用者の生体情報より前に受け取る、
車両貸出制御方法。
【請求項１７】
請求項１１から１６のいずれか１項に記載の車両貸出制御方法であって、
前記生体情報は、
（１）実際の睡眠時間を表す睡眠時間の情報
（２）実際の睡眠の深さ(レム/ノンレム睡眠)を表す睡眠効率の情報
（３）運転中に瞼を開閉している時間の割合を表す眠気情報
（４）運転中にあくび(一定以上の口の拡大)をしている時間の割合を表す眠気情報
（５）運転中に体からの放熱量から得る眠気情報
（６）運転中に顔の表情から得る不快(怒哀)状態をしている時間の割合を表す感情情報
（７）運転中に音声から得る不快(怒哀)状態をしている時間の割合を表す感情情報
（８）運転中に首の傾きから得る体調悪化状態をしている時間の割合を表す体調情報、
これら（１）から（８）の中からの少なくとも一つである、
車両貸出制御方法。
【請求項１８】
請求項１１から１７のいずれか１項に記載の車両貸出制御方法であって、
前記車両の貸し出しを申し出る情報に対応する車両と異なる車両を、前記利用者が利用者した場合における運転情報に基づき、前記通信回路が、前記第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、又は前記第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を出力する
車両貸出制御方法。
【請求項１９】
請求項１１から１８のいずれか１項に記載の車両貸出制御方法であって、
記憶回路を更に備え、
前記記憶回路は、少なくとも前記第１ランク、前記第２ランク、及び前記所定の利用者の生体情報を記憶可能である、
車両貸出制御方法。
【請求項２０】
請求項１１から１９のいずれか１項に記載の車両貸出制御方法であって、
制御回路を更に備え、
前記制御回路が、
前記通信回路が、前記電子機器より、前記所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、前記所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ前記所定の利用者の前記生体情報が、第１の条件を満たす場合、前記第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を前記通信回路に出力させ、
前記通信回路が、前記電子機器より、前記所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、前記所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ前記所定の利用者の前記生体情報が、前記第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、前記第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を前記通信回路に出力させる、
車両貸出制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、貸出対象となる複数の車両を管理する車両貸出制御装置および車両貸出制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
予め登録された複数の会員で車両を共有するカーシェアリングシステム、所定の料金を支払うことにより事業者から車両を借りるレンタカーシステムが実用化されている。これらのシステムにおいて、素行の悪い利用者に対して車両の利用を制限するとともに、優良な利用者に対して車両を制限することなく利用させるために、利用者の車両利用時における素行に関する素行情報を使用した判定がなされる。素行とは、利用者の運転技量、運転態度、マナーなどである（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２７１６３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
素行情報を使用することによって、素行の悪い利用者と優良な利用者とを区別可能である。しかしながら、素行情報のない初めての利用者に対して車両の利用制限ができない。【０００５】
本開示はこうした状況に鑑みなされたものであり、その目的は、貸出対象となる複数の車両を管理する際、過去の利用の有無に関係なく利用者に対する車両の利用制限を実行する技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本開示のある態様の車両貸出制御装置は、電子機器と通信可能な通信回路を少なくとも備える車両貸出制御装置であって、車両に係る第１ランクと、車両に係り、第１ランクより低い第２ランクとを、少なくとも有し、通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件を満たす場合、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を通信回路が出力し、通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を通信回路が出力する。【０００７】
本開示の別の態様は、車両貸出制御方法である。この方法は、電子機器と通信可能な通信回路を少なくとも備える車両貸出制御装置に利用可能な車両貸出制御方法であって、車両に係る第１ランクと、車両に係り、第１ランクより低い第２ランクとを、少なくとも有し、通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件を満たす場合、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を通信回路が出力し、通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を通信回路が出力する。【０００８】
なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本開示の表現を装置、システム、方法、プログラム、プログラムを記録した記録媒体、本装置を搭載した車両などの間で変換したものもまた、本開示の態様として有効である。
【発明の効果】
【０００９】
本開示によれば、貸出対象となる複数の車両を管理する際、過去の利用の有無に関係なく利用者に対する車両の利用制限を実行できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本実施例に係る車両貸出制御システムの構成を示す図である。
【図２】図１の記憶回路に記憶されるテーブルのデータ構造を示す図である。
【図３】図１の第２電子機器の構成を示す図である。
【図４】図４（ａ）−（ｅ）は、図１の電子機器に表示される画面を示す図である。
【図５】図５（ａ）−（ｂ）は、図１の決定部に記憶されるテーブルのデータ構造を示す図である。
【図６】図６（ａ）−（ｃ）は、図１の決定部に記憶される別のテーブルのデータ構造を示す図である。
【図７】図１の車両貸出制御装置による決定手順を示すフローチャートである。
【図８】変形例に係る決定部に記憶されるテーブルのデータ構造を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本開示を具体的に説明する前に、概要を述べる。本実施例は、カーシェアリングシステムあるいはレンタカーシステムにおける複数の貸出対象の車両を管理する車両貸出制御システムに関する。車両貸出制御システムは、複数のランクを規定するとともに、１台の車両が少なくとも１つのランクに含まれるように複数の車両を複数のランクに分類する。例えば、３段階のランクが規定されており、１番高いランク（以下、「ランク１」という）には全車両が含まれ、中間のランク（以下、「ランク３」という）には自動運転車・サポートカーが含まれ、１番低いランク（以下、「ランク５」という）には車両が含まれない。また、車両貸出制御システムでは、車両の貸出を希望する利用者も３段階のランクに分類して、分類されたランクに含まれた車両を貸出の対象に決定する。これまで、利用者のランクは、利用者の車両利用時における素行に関する素行情報をもとになされていた。具体的には、燃料が満タンになっているか、車内はきれいか、運転態度はよかったかなどによってランクが決められていた。しかしながら、素行情報のない初めての利用者に対しては、ランクを決めることが不可能である。このような状況においても、利用者に対するランクを決めることが求められる。
【００１２】
本実施例における車両貸出制御システムは、車両貸出制御装置と電子機器とを含む。電子機器は、例えば、時計、スマートフォンであり、バイタルセンサに接続される。バイタルセンサは、例えば、睡眠効率、睡眠時間のような運転者の生体情報を取得する。電子機器は生体情報を車両貸出制御装置に送信する。車両貸出制御装置は、受信した生体情報をもとに、複数のランクのいずれかに利用者（貸出希望者）を対応づける。また、車両貸出制御装置は、利用者が対応づけられたランクの車両を貸出対象に決定する。前述の素行情報は、運転の危険性を直接的あるいは間接的に表す。一方、運転の危険性は、運転者の眠さによっても判定可能である。例えば、運転者が眠い状態にある場合、運転の危険性が高まる。そのため、本実施例では、素行情報ではなく、運転車の眠さを示す生体情報をもとに利用者のランクを分類する。以下、実施例について、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下に説明する各実施例は一例であり、本開示はこれらの実施例により限定されるものではない。
【００１３】
図１は、車両貸出制御システム１００の構成を示す。車両貸出制御システム１００は、車両貸出制御装置１０、ネットワーク２０、無線基地局２４、電子機器３０を含む。車両貸出制御装置１０は、記憶回路５０、制御回路５２、通信回路５４を含み、制御回路５２は、受付部６０、決定部６２を含む。電子機器３０は、第１電子機器３０ａ、第２電子機器３０ｂを含み、第１電子機器３０ａは、第３アンテナ３２ｃを含み、第２電子機器３０ｂは、第１アンテナ３２ａ、第２アンテナ３２ｂを含む。
【００１４】
車両貸出制御装置１０の記憶回路５０は、複数の車両を分類すべき複数のランクを規定する。ここでは、前述のごとく、３段階のランクが規定されており、ランクの高い方から順に、ランク１、ランク３、ランク５とされる。つまり、ランク３はランク１より低く、ランク５はランク３より低い。なお、ランク１、ランク２、ランク３であってもよい。また、記憶回路５０は、貸出対象となる複数の車両のそれぞれを複数のランクの少なくとも１つに含まれるように分類して管理する。図２は、記憶回路５０に記憶されるテーブルのデータ構造を示す。テーブルでは、各ランクに含まれる車両の種類が示される。ランク１には全車両が含まれ、ランク３には自動運転車・サポートカーが含まれ、ランク５には車両が含まれない。なお、ランク５は、車両を貸し出せないことに相当する。つまり、ランクが高くなるほど、当該ランクに含まれる車両の数が多くされる。テーブルには、各ランクに含まれる車両の識別情報が含まれてもよいが、ここでは省略する。なお、各ランクに対する車両の分類はこれに限定されない。このような複数のランクは、例えば、マズロー５段に基づいて規定されてもよいが、ここでは説明を省略する。図１に戻る。
【００１５】
第１電子機器３０ａは、例えば、時計、スマートフォンであり、第２電子機器３０ｂは、利用者の生体情報を取得可能なセンサ、例えばバイタルセンサ、車両に搭載されたドライバモニタリング装置である。第２電子機器３０ｂは、バイタルセンサを利用して、生体情報を測定する。生体情報は、（１）実際の睡眠時間を表す睡眠時間の情報、（２）実際の睡眠の深さ(レム/ノンレム睡眠)を表す睡眠効率の情報、（３）運転中に瞼を開閉している時間の割合を表す眠気情報、（４）運転中にあくび(一定以上の口の拡大)をしている時間の割合を表す眠気情報、（５）運転中に体からの放熱量から得る眠気情報、（６）運転中に顔の表情から得る不快(怒哀)状態をしている時間の割合を表す感情情報、（７）運転中に音声から得る不快(怒哀)状態をしている時間の割合を表す感情情報、（８）運転中に首の傾きから得る体調悪化状態をしている時間の割合を表す体調情報の中の少なくとも１つである。測定項目は、これらに限定されないが、運転者の睡眠の程度を把握可能な項目が測定されればよい。この生体情報は、運転者が車両の貸出を希望する前に測定済の情報であってもよい。また、第１電子機器３０ａは、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の無線通信機能を有しており、第３アンテナ３２ｃから生体情報を第２電子機器３０ｂに送信する。
【００１６】
第２電子機器３０ｂは、例えばスマートフォンである。図３は、第２電子機器３０ｂの構成を示す。第２電子機器３０ｂは、第１アンテナ３２ａ、第２アンテナ３２ｂ、ホームキー３４、タッチパネル３６を備える。ホームキー３４は、利用者によって押し下げ可能である。第２アンテナ３２ｂは、第１電子機器３０ａと通信可能であり、第１電子機器３０ａからの生体情報を受信する。タッチパネル３６は、情報を表示可能であるとともに、車両の貸し出しの申し込みを、利用者より受付可能な操作部でもある。タッチパネル３６が、車両の貸し出しの申し込みを受けつけた場合、第２電子機器３０ｂは、貸出用のアプリケーションプログラムを起動する。
【００１７】
図４（ａ）−（ｅ）は、第２電子機器３０ｂに表示される画面を示す。図４（ａ）は、起動してから表示される画面であり、「自動車の貸出を希望しますか」のメッセージとともに、「はい」ボタンと「いいえ」ボタンとが表示される。利用者が「いいえ」ボタンを選択すると処理が終了するが、「はい」ボタンを選択すると、第２電子機器３０ｂは、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報（以下、「希望信号」という）を第１アンテナ３２ａから車両貸出制御装置１０に送信する。希望信号には、第２電子機器３０ｂの識別情報あるいは第２電子機器３０ｂを使用する利用者の識別情報（以下、これらを「識別情報」と総称する）が含まれる。ここで、第１アンテナ３２ａと無線基地局２４との間は、３Ｇ、４Ｇ、５Ｇのセルラあるいは無線ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）等の無線通信を介して接続される。
【００１８】
車両貸出制御装置１０の通信回路５４は、ネットワーク２０を介して第２電子機器３０ｂとの間で通信を実行する。通信回路５４は、電子機器３０からの希望信号を受信すると、希望信号を制御回路５２に出力する。制御回路５２は、希望信号を受信すると識別情報を取得し、利用者に対する貸出処理を開始する。制御回路５２は、希望信号に応答するための信号（以下、「応答信号」という）を生成して、通信回路５４に出力する。通信回路５４は、ネットワーク２０を介して第２電子機器３０ｂに応答信号を送信する。
【００１９】
第２電子機器３０ｂは、応答信号を受信すると、図４（ｂ）に示される画面を表示する。「生体情報を送って下さい」のメッセージとともに、「選択」ボタンと「送信」ボタンと、「中止」ボタンが表示される。利用者が「選択」ボタンを選択すると、測定済の生体情報が選択可能になる。利用者が「送信」ボタンを選択すると、第２電子機器３０ｂは、選択した生体情報が含まれた信号（以下、「情報信号」という）を車両貸出制御装置１０に送信する。利用者が「中止」ボタンを選択すると処理が終了する。つまり、第２電子機器３０ｂは、希望信号よりも後に、利用者の生体情報を車両貸出制御装置１０に送信する。その結果、第１電子機器３０ａが取得した利用者の生体情報は、第２電子機器３０ｂを経由で、車両貸出制御装置１０に入る。
【００２０】
車両貸出制御装置１０の通信回路５４は、第２電子機器３０ｂからの情報信号を受信すると、情報信号を制御回路５２に出力する。つまり、通信回路５４は、希望信号を情報信号より前に受け取る。受付部６０は、通信回路５４からの情報信号を受けつける。決定部６２は、生体情報をもとにランクを決定する。図５（ａ）−（ｂ）は、決定部６２に記憶されるテーブルのデータ構造を示す。図５（ａ）は、生体情報に睡眠効率が含まれている場合に使用されるテーブルを示し、決定部６２は、睡眠効率が第１しきい値Ａ１以上であれば、ランク１であると判定する。決定部６２は、睡眠効率が第１しきい値Ａ１より低く、かつ睡眠効率が睡眠効率が第２しきい値Ａ２（第１しきい値Ａ１＞第２しきい値Ａ２）以上であれば、ランク３であると判定する。決定部６２は、睡眠効率が第２しきい値Ａ２より低ければ、ランク５であると判定する。なお、このようなランクの決定は、図５（ｂ）のごとく、睡眠時間をもとになされてもよい。図６（ａ）−（ｃ）は、決定部６２に記憶される別のテーブルのデータ構造を示す。図６（ａ）は、生体情報に眠気情報が含まれている場合に使用されるテーブルを示し、図６（ｂ）は、生体情報に感情情報が含まれている場合に使用されるテーブルを示し、図６（ｃ）は、生体情報に体調情報が含まれている場合に使用されるテーブルを示す。図１に戻る。
【００２１】
これに続いて、決定部６２は、記憶回路５０に記憶されたテーブルを参照して、判定した利用者のランク（「利用者ランク」ともいう）に対応したランクの車両に関する情報を取得する。例えば、決定部６２は、利用者がランク「１」であれば「全車両」を取得し、利用者がランク「３」であれば「自動運転車・サポートカー」を取得し、利用者がランク「５」であれば「なし」を取得する。このように決定部６２は、生体情報がよくなるほど、高いランクに利用者を対応づける。また、決定部６２は、生体情報をもとに、複数のランクのいずれかに利用者を対応づけ、対応づけたランクをもとに車両の貸出を決定する。
【００２２】
制御回路５２は、取得した車両に関する情報が含まれた信号（以下、「ランク信号」という）を生成して、通信回路５４に出力する。通信回路５４は、ネットワーク２０を介して第２電子機器３０ｂにランク信号を送信する。つまり、決定部６２は、生体情報が第１の条件を満たす場合、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を通信回路５４を出力させる。また、決定部６２は、生体情報が、第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を通信回路５４に出力させる。例えば、第１ランクがランク「１」である場合、第２ランクがランク「３」または「５」であり、第１ランクがランク「３」である場合、第２ランクがランク「５」である。第１の条件あるいは第２の条件は、第１ランクあるいは第２ランクを決定するための条件である。また、通信回路５４から送信される「ランク信号」は、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報、第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報といえる。記憶回路５０は、各利用者のランクおよび各利用者の生体情報を記憶可能である。
【００２３】
第２電子機器３０ｂは、ランク信号を受信する。ランク信号において「全車両」が示されている場合、第２電子機器３０ｂは、図４（ｃ）に示される画面を表示する。これは、ランク１の場合の画面に相当する。「全車両からの選択が可能です」のメッセージとともに、「進む」ボタンと「中止」ボタンが表示される。利用者が「進む」ボタンを選択すると、第２電子機器３０ｂは、処理の進行が示された信号（以下、「進行信号」という）を車両貸出制御装置１０に送信する。進行信号を受信した車両貸出制御装置１０の制御回路５２は、全車両の中から車両の選択を実行するが、これには公知の技術が使用されればよいので、ここでは説明を省略する。利用者が「中止」ボタンを選択すると処理が終了する。
【００２４】
ランク信号において「自動運転車・サポートカー」が示されている場合、第２電子機器３０ｂは、図４（ｄ）に示される画面を表示する。これは、ランク３の場合の画面に相当する。「自動運転車・サポートカーからの選択が可能です」のメッセージとともに、「進む」ボタンと「中止」ボタンが表示される。利用者が「進む」ボタンを選択すると、第２電子機器３０ｂは進行信号を車両貸出制御装置１０に送信する。進行信号を受信した車両貸出制御装置１０の制御回路５２は、自動運転車・サポートカーの中から車両の選択を実行するが、これには公知の技術が使用されればよいので、ここでは説明を省略する。利用者が「中止」ボタンを選択すると処理が終了する。
【００２５】
ランク信号において「なし」が示されている場合、第２電子機器３０ｂは、図４（ｅ）に示される画面を表示する。これは、ランク５の場合の画面に相当する。「選択できる車両はありません」のメッセージとともに、「終了」ボタンが表示される。利用者が「終了」ボタンを選択すると処理が終了する。
【００２６】
この構成は、ハードウエア的には、任意のコンピュータのＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、メモリ、その他のＬＳＩ（Ｌａｒｇｅ  Ｓｃａｌｅ  Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）で実現でき、ソフトウエア的にはメモリにロードされたプログラムなどによって実現されるが、ここではそれらの連携によって実現される機能ブロックを描いている。したがって、これらの機能ブロックがハードウエアのみ、ハードウエアとソフトウエアの組合せによっていろいろな形で実現できることは、当業者には理解されるところである。
【００２７】
以上の構成による車両貸出制御装置１０の動作を説明する。図７は、車両貸出制御装置１０による決定手順を示すフローチャートである。制御回路５２は、車両の貸出要求を第２電子機器３０ｂから受けつける（ステップＳ１０）。受付部６０は、車両の貸出要求を受け付けた場合、生体情報を第２電子機器３０ｂから受けつける（ステップＳ１２）。決定部６２は、生体情報に基づいて利用者のランクを特定し（ステップＳ１４）、利用者のランクに基づいて車両の貸出を決定する（ステップＳ１６）。
【００２８】
次に変形例を説明する。これまでは、生体情報だけを使用して、利用者のランクを決定している。変形例では、生体情報以外の情報も使用される。利用者は、貸出対象となる複数の車両以外の車両を運転した場合に、第２電子機器３０ｂに運転情報を記憶させる。運転情報は、前述の素行情報であってもよい。ここでは、利用者の運転行動がよくなるほど、運転情報が高くなるとする。なお、運転情報は、第２電子機器３０ｂに直接記憶されてもよいし、他の車両に搭載された機器に記憶された後、第２電子機器３０ｂに転送されてもよい。第２電子機器３０ｂは、生体情報と運転情報とを情報信号に含めて車両貸出制御装置１０に送信する。
【００２９】
車両貸出制御装置１０の通信回路５４は、第２電子機器３０ｂからの情報信号を受信すると、情報信号を制御回路５２に出力する。受付部６０は、通信回路５４からの情報信号を受けつける。これは、貸出対象となる複数の車両以外の車両を利用者が運転した場合における運転情報に関する情報も受けつけるといえる。
【００３０】
決定部６２は、生体情報における睡眠効率と運転情報とをもとにランクを決定する。図８は、決定部６２に記憶されるテーブルのデータ構造を示す。決定部６２は、睡眠効率が第１しきい値Ａ１以上であれば、ランク１であると判定する。決定部６２は、睡眠効率が第１しきい値Ａ１より低く、かつ睡眠効率が睡眠効率が第２しきい値Ａ２（第１しきい値Ａ１＞第２しきい値Ａ２）以上である場合に、運転情報が第３しきい値Ａ３以上であれば、ランク２であると判定する。一方、決定部６２は、そのような場合に、運転情報が第３しきい値Ａ３より低ければ、ランク３であると判定する。決定部６２は、睡眠効率が第２しきい値Ａ２より低い場合に、運転情報が第３しきい値Ａ３以上であればランク４であると判定し、運転情報が第３しきい値Ａ３より低ければランク５であると判定する。このようにして、利用者がランク１からランク５に分類される。つまり、決定部６２は、車両の貸し出しを申し出る情報に対応する車両と異なる車両を、利用者が利用者した場合における運転情報に基づき、第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、又は第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を通信回路５４から出力させる。なお、このような場合、記憶回路５０においても、貸出対象となる複数の車両が利用者のランク１からランク５に対応して分類されている。
【００３１】
本実施例によれば、利用者の車両外における生活状態に関する生体情報をもとに、複数のランクのいずれかに利用者を対応づけ、対応づけたランクをもとに車両の貸出を決定するので、過去の利用の有無に関係なく利用者に対する車両の利用制限を実行できる。また、過去の利用の有無に関係なく利用者に対する車両の利用制限が実行されるので、初めての利用者に対しても車両の利用制限を実行できる。また、ランクが高くなるほど当該ランクに含まれる車両の数を多くし、生体情報がよくなるほど高いランクに利用者を対応づけるので、生体情報がよい利用者ほど選択可能な車両の数を多くできる。また、ランクが低くなるほど当該ランクに含まれる車両の数を少なくし、生体情報がよくないほど低いランクに利用者を対応づけるので、生体情報がよくない利用者ほど車両の利用を制限できる。
【００３２】
また、第１電子機器と第２電子機器を使用するので、車両の貸し出しの申し込みと生体情報を送信できる。また、利用者の生体情報は、第１電子機器から第２電子機器を経由して車両貸出制御装置に入るので、生体情報を車両貸出制御装置に渡すことができる。また、利用者の生体情報を取得可能なバイタルセンサを備えるので、生体情報を取得できる。また、第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、及び第２ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を第２電子機器に出力するので、利用者に情報を提示できる。また、車両の貸し出しの申し込みを示す情報を生体情報より前に受け取るので、処理を効率的に実行できる。また、生体情報は、睡眠効率の情報、眠気情報、感情情報、体調情報のうちの少なくとも一つであってもよいので、構成の自由度を向上できる。また、貸出対象となる複数の車両以外の車両を利用者が運転した場合における運転情報も利用するので、ランクの判定精度を向上できる。また、少なくとも第１ランク、第２ランク、及び所定の利用者の生体情報を記憶するので、処理を効率的に実行できる。また、第１の条件あるいは第２の条件に応じて、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報、あるいは第２ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を出力するので、車両の貸し出しを申し出する情報を利用者に伝達できる。
【００３３】
本開示の一態様の概要は、次の通りである。本開示のある態様の車両貸出制御装置は、電子機器と通信可能な通信回路を少なくとも備える車両貸出制御装置であって、車両に係る第１ランクと、車両に係り、第１ランクより低い第２ランクとを、少なくとも有する。通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件を満たす場合、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を通信回路が出力し、通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を通信回路が出力する。
【００３４】
この態様によると、生体情報をもとに、複数のランクのいずれかに利用者を対応づけ、対応づけたランクをもとに車両の貸出を決定するので、過去の利用の有無に関係なく利用者に対する車両の利用制限を実行できる。
【００３５】
車両貸出制御装置であって、電子機器は、少なくとも、第１電子機器と第２電子機器で構成され、第１電子機器は、利用者の生体情報を取得し、第２電子機器は、操作部を備えてもよい。第２電子機器の操作部は、車両の貸し出しの申し込みを、利用者より受付可能であってもよい。この場合、第１電子機器と第２電子機器を使用するので、車両の貸し出しの申し込みと生体情報を送信できる。
【００３６】
車両貸出制御装置であって、第１電子機器が取得した利用者の生体情報は、第２電子機器を経由で、車両貸出制御装置の通信回路に入る。この場合、利用者の生体情報は、第１電子機器から第２電子機器を経由して車両貸出制御装置に入るので、生体情報を車両貸出制御装置に渡すことができる。
【００３７】
車両貸出制御装置であって、第１電子機器は、利用者の生体情報を取得可能なセンサを備えてもよい。この場合、利用者の生体情報を取得可能なセンサを備えるので、生体情報を取得できる。
【００３８】
車両貸出制御装置であって、第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、及び第２ランクの車両の貸し出しを申し出する情報は、通信回路が第２電子機器に出力してもよい。この場合、第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、及び第２ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を第２電子機器に出力するので、利用者に情報を提示できる。
【００３９】
車両貸出制御装置であって、通信回路は、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報を、所定の利用者の生体情報より前に受け取る。この場合、車両の貸し出しの申し込みを示す情報を生体情報より前に受け取るので、処理を効率的に実行できる。
【００４０】
車両貸出制御装置であって、生体情報は、（１）実際の睡眠時間を表す睡眠時間の情報（２）実際の睡眠の深さ(レム/ノンレム睡眠)を表す睡眠効率の情報（３）運転中に瞼を開閉している時間の割合を表す眠気情報（４）運転中にあくび(一定以上の口の拡大)をしている時間の割合を表す眠気情報（５）運転中に体からの放熱量から得る眠気情報（６）運転中に顔の表情から得る不快(怒哀)状態をしている時間の割合を表す感情情報（７）運転中に音声から得る不快(怒哀)状態をしている時間の割合を表す感情情報（８）運転中に首の傾きから得る体調悪化状態をしている時間の割合を表す体調情報、これら（１）から（８）の中からの少なくとも一つであってもよい。この場合、生体情報は、睡眠効率の情報、眠気情報、感情情報、体調情報のうちの少なくとも一つであってもよいので、構成の自由度を向上できる。
【００４１】
車両貸出制御装置であって、車両の貸し出しを申し出る情報に対応する車両と異なる車両を、利用者が利用者した場合における運転情報に基づき、通信回路が、第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、又は第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を出力してもよい。この場合、貸出対象となる複数の車両以外の車両を利用者が運転した場合における運転情報も利用するので、ランクの判定精度を向上できる。
【００４２】
車両貸出制御装置であって、記憶回路を更に備えてもよい。記憶回路は、少なくとも第１ランク、第２ランク、及び所定の利用者の生体情報を記憶可能であってもよい。この場合、少なくとも第１ランク、第２ランク、及び所定の利用者の生体情報を記憶するので、処理を効率的に実行できる。
【００４３】
車両貸出制御装置であって、制御回路を更に備えてもよい。制御回路が、通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件を満たす場合、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を通信回路に出力させ、通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を通信回路に出力させてもよい。この場合、第１の条件あるいは第２の条件に応じて、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報、あるいは第２ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を出力するので、車両の貸し出しを申し出する情報を利用者に伝達できる。
【００４４】
本開示の別の態様は、車両貸出制御方法である。この方法は、電子機器と通信可能な通信回路を少なくとも備える車両貸出制御装置に利用可能な車両貸出制御方法であって、車両に係る第１ランクと、車両に係り、第１ランクより低い第２ランクとを、少なくとも有する。通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件を満たす場合、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を通信回路が出力し、通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を通信回路が出力する。
【００４５】
この態様によると、生体情報をもとに、複数のランクのいずれかに利用者を対応づけ、対応づけたランクをもとに車両の貸出を決定するので、過去の利用の有無に関係なく利用者に対する車両の利用制限を実行できる。
【００４６】
車両貸出制御方法であって、電子機器は、少なくとも、第１電子機器と第２電子機器で構成され、第１電子機器は、利用者の生体情報を取得し、第２電子機器は、操作部を備えてもよい。第２電子機器の操作部は、車両の貸し出しの申し込みを、利用者より受付可能であってもよい。この場合、第１電子機器と第２電子機器を使用するので、車両の貸し出しの申し込みと生体情報を送信できる。
【００４７】
車両貸出制御方法であって、第１電子機器が取得した利用者の生体情報は、第２電子機器を経由で、車両貸出制御装置の通信回路に入る。この場合、利用者の生体情報は、第１電子機器から第２電子機器を経由して車両貸出制御装置に入るので、生体情報を車両貸出制御装置に渡すことができる。
【００４８】
車両貸出制御方法であって、第１電子機器は、利用者の生体情報を取得可能なセンサを備えてもよい。この場合、利用者の生体情報を取得可能なセンサを備えるので、生体情報を取得できる。
【００４９】
車両貸出制御方法であって、第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、及び第２ランクの車両の貸し出しを申し出する情報は、通信回路が第２電子機器に出力してもよい。この場合、第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、及び第２ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を第２電子機器に出力するので、利用者に情報を提示できる。
【００５０】
車両貸出制御方法であって、通信回路は、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報を、所定の利用者の生体情報より前に受け取る。この場合、車両の貸し出しの申し込みを示す情報を生体情報より前に受け取るので、処理を効率的に実行できる。
【００５１】
車両貸出制御方法であって、生体情報は、（１）実際の睡眠時間を表す睡眠時間の情報（２）実際の睡眠の深さ(レム/ノンレム睡眠)を表す睡眠効率の情報（３）運転中に瞼を開閉している時間の割合を表す眠気情報（４）運転中にあくび(一定以上の口の拡大)をしている時間の割合を表す眠気情報（５）運転中に体からの放熱量から得る眠気情報（６）運転中に顔の表情から得る不快(怒哀)状態をしている時間の割合を表す感情情報（７）運転中に音声から得る不快(怒哀)状態をしている時間の割合を表す感情情報（８）運転中に首の傾きから得る体調悪化状態をしている時間の割合を表す体調情報、これら（１）から（８）の中からの少なくとも一つであってもよい。この場合、生体情報は、睡眠効率の情報、眠気情報、感情情報、体調情報のうちの少なくとも一つであってもよいので、構成の自由度を向上できる。
【００５２】
車両貸出制御方法であって、車両の貸し出しを申し出る情報に対応する車両と異なる車両を、利用者が利用者した場合における運転情報に基づき、通信回路が、第１ランクの車両の貸し出しを申し出る情報、又は第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を出力してもよい。この場合、貸出対象となる複数の車両以外の車両を利用者が運転した場合における運転情報も利用するので、ランクの判定精度を向上できる。
【００５３】
車両貸出制御方法であって、記憶回路を更に備えてもよい。記憶回路は、少なくとも第１ランク、第２ランク、及び所定の利用者の生体情報を記憶可能であってもよい。この場合、少なくとも第１ランク、第２ランク、及び所定の利用者の生体情報を記憶するので、処理を効率的に実行できる。
【００５４】
車両貸出制御方法であって、制御回路を更に備えてもよい。制御回路が、通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件を満たす場合、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を通信回路に出力させ、通信回路が、電子機器より、所定の利用者による車両の貸し出しの申し込みを示す情報と、所定の利用者の生体情報とを受け取った場合で、かつ所定の利用者の生体情報が、第１の条件と異なる第２の条件を満たす場合、第２ランクの車両の貸し出しを申し出る情報を通信回路に出力させてもよい。この場合、第１の条件あるいは第２の条件に応じて、第１ランクの車両の貸し出しを申し出する情報、あるいは第２ランクの車両の貸し出しを申し出する情報を出力するので、車両の貸し出しを申し出する情報を利用者に伝達できる。
【００５５】
以上、本開示を実施例をもとに説明した。これらの実施例は例示であり、それらの各構成要素や各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本開示の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【００５６】
変形例において、生体情報と運転情報とをもとに、利用者のランクが決定されている。しかしながらこれに限らず例えば、生体情報を使用せず、運転情報を使用して、利用者のランクを決定してもよい。本変形例によれば、貸出対象となる複数の車両以外の車両を利用者が運転した場合における素行をランクに反映できる。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本開示によれば、貸出対象となる複数の車両を管理する際、過去の利用の有無に関係なく利用者に対する車両の利用制限を実行できる。
【符号の説明】
【００５８】
１０  車両貸出制御装置、  ２０  ネットワーク、  ２４  無線基地局、  ３０  電子機器、  ３２  アンテナ、  ３４  ホームキー、  ３６  タッチパネル、  ５０  記憶回路、  ５２  制御回路、  ５４  通信回路、  ６０  受付部、  ６２  決定部、  １００  車両貸出制御システム。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2019176934.tif 000009
【図８】
2019176934.tif 000010
【国際調査報告】
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2019176934.tif 000012
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