(57)【要約】  車両用前照灯（１）は、所定波長の光を出射する光源（５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂ）と、光源（５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂ）から出射する光の少なくとも一部の進行方向を変化させるコリメートレンズ（５３Ｒ，５３Ｇ，５３Ｂ）及び回折格子（５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂ）を含み所定の配光パターンの光（ＬＲ，ＬＧ，ＬＢ）を出射する配光パターン形成光学系（５６Ｒ，５６Ｇ，５６Ｂ）と、光源（５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂ）と回折格子（５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂ）とを相対的に振動させる振動付与部（５７Ｒ，５７Ｇ，５７Ｂ）と、を備える。
2019159801.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定波長の光を出射する光源と、
前記光源から出射する前記光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子を含み所定の配光パターンの光を出射する配光パターン形成光学系と、
前記光源と前記光学素子とを相対的に振動させる振動付与部と、
を備える
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記振動付与部は前記光学素子を振動させる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記光学素子は回折格子とされる
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記振動付与部は前記光学素子に対して２つ以上の方向に振動を与える
ことを特徴とする請求項２または３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記振動付与部は前記光源を振動させる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記振動付与部はバイブレータである
ことを特徴とする請求項２から５のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記振動付与部が与える振動の周波数は１５Ｈｚ以上である
ことを特徴とする請求項２から６のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【請求項８】
前記光源と前記光学素子が配置される基台を更に備え、
前記振動付与部は弾性体であり、
前記光源または前記光学素子は前記弾性体を介して前記基台に配置される
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関し、具体的には、小型化しつつ光のちらつきを感じることを抑制し得る車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用ヘッドライトに代表される車両用前照灯は、夜間に前方を照らすためのロービームを少なくとも照射する構成とされている。このロービームの配光パターンを形成するために光源から出射する光の一部を遮蔽するシェードが用いられている。しかし、車両のデザインの多様化により、車両用前照灯に対して小型化の要請がある。【０００３】
下記特許文献１には、シェードを用いずともロービームの配光パターンを形成し得る車両用前照灯が記載されている。この車両用前照灯は、ホログラム素子と、このホログラム素子に参照光を照射する光源とを備えている。ホログラム素子は、参照光が照射されることで再生される回折光がロービームの配光パターンを形成するように計算されている。この車両用前照灯は、この様にホログラム素子によりロービームの配光パターンを形成するため、シェードが不要であり、小型化が可能であるとされる。【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１４６６２１号公報
【発明の概要】
【０００５】
上記特許文献１の車両用前照灯のホログラム素子に入射する光として、例えば、レーザ光が挙げられている。しかし、レーザ光が被写体に照射されると、被照射面の微小な凹凸の影響により、当該被照射面で散乱した光が相互に干渉しあって、光のちらつきの原因となる微細な斑点模様であるスペックルが発生するという懸念がある。
【０００６】
そこで、本発明は、小型化しつつ光のちらつきを感じることを抑制し得る車両用灯具を提供しようとすることを目的とする。
【０００７】
上記目的の達成のため、本発明の車両用灯具は、所定波長の光を出射する光源と、前記光源から出射する前記光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子を含み所定の配光パターンの光を出射する配光パターン形成光学系と、前記光源と前記光学素子とを相対的に振動させる振動付与部と、を備えることを特徴とするものである。
【０００８】
この車両用灯具は上記特許文献１に記載の車両用前照灯と同様にシェードを用いずとも所定の配光パターンの光を出射することができるため、上記特許文献１の車両用前照灯と同様にシェードを用いる車両用灯具と比べて小型化することができる。また、この車両用灯具では、振動付与部により光源と光学素子とが相対的に振動することで、光源から配光パターン形成光学系から出射するまでに至る光路が振動と同期して変化する。このように光路が変化すると、被照射体の同じ位置であっても、車両用灯具から被照射体に入射する光の入射角や光の位相が変化し得る。この光の入射角や光の位相の変化が連続して起こることで、視覚的に連続した光の重ね合わせが生じ、光のちらつきを感じることを抑制し得る。
【０００９】
また、前記振動付与部は前記光学素子を振動させることが好ましい。
【００１０】
光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子は、一般的に電力を必要としない。従って、当該光学素子が振動したとしても、光源が振動する場合よりも断線等の損傷が生じることを抑制し得る。従って、信頼性が低下することを抑制し得る。
【００１１】
この場合、前記光学素子は回折格子とされることが好ましい。
【００１２】
光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子としては、回折格子やレンズ等を挙げることができる。回折格子が振動する場合、振動により配光パターンが変化することを抑制することができる。
【００１３】
また、前記振動付与部は前記光学素子に対して２つ以上の方向に振動を与えることが好ましい。
【００１４】
この場合、光学素子が一方向にのみ振動する場合と比べて、視覚的な連続した光の重ね合わせが多方向に生じ、光のちらつきを感じることをより抑制し得る。
【００１５】
また、前記振動付与部は前記光源を振動させることとしても良い。
【００１６】
また、前記振動付与部はバイブレータであることとしても良い。
【００１７】
また、前記振動付与部が与える振動の周波数は１５Ｈｚ以上であることが好ましい。
【００１８】
人の視覚の時間分解能は概ね３０Ｈｚである。車両用灯具であれば、振動の周波数がこの周波数の半分程度であれば光のちらつきを感じることを抑制できる。なお、振動付与部が与える振動の周波数が３０Ｈｚ以上であれば、人の視覚の時間分解能を概ね超える。従って、光のちらつきを感じることをより抑制できる。また更に、この周波数が６０Ｈｚ以上であれば、光のちらつきを感じることをより抑制できる観点から好ましい。
【００１９】
また、前記光源と前記光学素子とが配置される基台を更に備え、前記振動付与部は弾性体であり、前記光源または前記光学素子は前記弾性体を介して前記基台に配置されることとしても良い。
【００２０】
弾性体を介して配置される部品は、車両のエンジンの振動や走行の振動により、弾性体を介さず配置される部品に対して相対的に振動する。従って、弾性体を介して配置される光源及び光学素子の一方は、弾性体を介さずに配置される光源及び光学素子の他方に対して相対的に振動する。従って、当該弾性体が振動付与部となる。こうして、振動付与部として弾性体が用いられる場合であっても、光のちらつきを感じることを抑制し得る。
【００２１】
以上のように本発明の車両用灯具によれば、小型化しつつ光のちらつきを感じることを抑制し得る車両用灯具が実現され得る。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用灯具の一例を示す図である。
【図２】図１の光学系ユニットの拡大図である。
【図３】配光パターンを示す図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る車両用前照灯の光学系ユニットを図２と同様に示す図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係る車両用前照灯の光学系ユニットを図２と同様に示す図である。
【図６】本発明の第４実施形態に係る車両用前照灯の光学系ユニットを図２と同様に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明に係る車両用灯具を実施するための形態が添付図面とともに例示される。以下に例示する実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、以下の実施形態から変更、改良することができる。
【００２４】
（第１実施形態）
図１は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を示す図であり、車両用灯具の鉛直方向の断面を概略的に示す図である。本実施形態では車両用灯具は車両用前照灯１とされ、図１に示すように、本実施形態の車両用前照灯１は、筐体１０と、灯具ユニット２０とを主な構成として備える。
【００２５】
筐体１０は、ランプハウジング１１、フロントカバー１２及びバックカバー１３を主な構成として備える。ランプハウジング１１の前方は開口しており、当該開口を塞ぐようにフロントカバー１２がランプハウジング１１に固定されている。また、ランプハウジング１１の後方には前方よりも小さな開口が形成されており、当該開口を塞ぐようにバックカバー１３がランプハウジング１１に固定されている。
【００２６】
ランプハウジング１１と、当該ランプハウジング１１の前方の開口を塞ぐフロントカバー１２と、当該ランプハウジング１１の後方の開口を塞ぐバックカバー１３とによって形成される空間は灯室Ｒであり、この灯室Ｒ内に灯具ユニット２０が収容されている。
【００２７】
本実施形態の灯具ユニット２０は、ヒートシンク３０と、冷却ファン３５と、ケース４０と、光学系ユニット５０とを主な構成要素として備える。なお、灯具ユニット２０は、不図示の構成により筐体１０に固定されている。
【００２８】
本実施形態では、ヒートシンク３０は、概ね水平方向に延在する金属製のベース板３１を有し、当該ベース板３１の下方の面側には複数の放熱フィン３２がベース板３１と一体に設けられている。また、冷却ファン３５は、放熱フィン３２と隙間を隔てて配置され、ヒートシンク３０に固定されている。この冷却ファン３５の回転による気流によりヒートシンク３０は冷却される。また、ヒートシンク３０におけるベース板３１の上面にはケース４０が配置されている。
【００２９】
本実施形態のケース４０は、例えばアルミニウム等の金属から成る基台４１とカバー４２とから構成され、基台４１がヒートシンク３０におけるベース板３１の上面に固定される。基台４１は、前部から上部に渡って開口が形成された箱状に形成され、上部側の開口を塞ぐようにカバー４２が基台４１に固定され、ケース４０の前部には基台４１の前端部とカバー４２の前端部とによって規定される開口４０Ｈが形成されている。ケース４０の内側の空間には、光学系ユニット５０が配置されている。なお、基台４１とカバー４２の内壁は、黒アルマイト加工等による光吸収性とされることが好ましい。基台４１とカバー４２の内壁が光吸収性とされることで、意図しない反射や屈折等により基台４１の内壁に照射された光が反射して開口４０Ｈから意図しない方向に出射することを抑制することができる。
【００３０】
図２は、図１に示す車両用前照灯１の光学系ユニット５０の拡大図である。図２に示すように、本実施形態では、光学系ユニット５０は、第１光源５２Ｒと、第２光源５２Ｇと、第３光源５２Ｂと、第１配光パターン形成光学系５６Ｒと、第２配光パターン形成光学系５６Ｇと、第３配光パターン形成光学系５６Ｂと、第１振動付与部５７Ｒと、第２振動付与部５７Ｇと、第３振動付与部５７Ｂと、合成光学系５５とを備える。なお、図２において、理解の容易のために、ヒートシンク３０の記載は省略されている。
【００３１】
第１光源５２Ｒは、所定の波長のレーザ光を出射するレーザ素子とされ、本実施形態では、パワーのピーク波長が例えば６３８ｎｍの赤色のレーザ光を出射する。第２光源５２Ｇと第３光源５２Ｂは、それぞれ所定の波長のレーザ光を出射するレーザ素子とされ、本実施形態では、第２光源５２Ｇはパワーのピーク波長が例えば５１５ｎｍの緑色のレーザ光を出射し、第３光源５２Ｂはパワーのピーク波長が例えば４４５ｎｍの青色のレーザ光を出射する。また、光学系ユニット５０は、基台４１に固定される不図示の回路基板を有しており、第１光源５２Ｒ、第２光源５２Ｇ、及び第３光源５２Ｂは、それぞれ当該回路基板に実装されており、回路基板を介して電力が供給される。
【００３２】
本実施形態では、第１配光パターン形成光学系５６Ｒは、コリメートレンズ５３Ｒと回折格子５４Ｒとを含んで構成されている。コリメートレンズ５３Ｒは、第１光源５２Ｒから出射するレーザ光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子であり、第１光源５２Ｒから出射するレーザ光のファスト軸方向、スロー軸方向をコリメートするレンズである。コリメートレンズ５３Ｒは、不図示の構成により基台４１に固定されている。なお、コリメートレンズ５３Ｒに替わって、レーザ光のファスト軸方向をコリメートするコリメートレンズとスロー軸方向をコリメートするコリメートレンズとが個別に設けられていても良い。
【００３３】
回折格子５４Ｒは、コリメートレンズ５３Ｒから出射するレーザ光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子であり、本実施形態では透過型の回折格子とされる。回折格子５４Ｒは、不図示の構成により第１光源５２Ｒから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な方向に振動できるように基台４１に支持される。回折格子５４Ｒは、コリメートレンズ５３Ｒから出射するレーザ光を所定の配光パターンとなるように回折する。回折格子５４Ｒは、区分けされた複数の領域のそれぞれに回折格子パターンを有しており、それぞれの回折格子パターンがコリメートレンズ５３Ｒから出射するレーザ光を所定の配光パターンとなるように回折する。つまり、回折格子５４Ｒは、同じ回折格子パターンの複数の回折格子の集合体とされている。なお、この回折格子パターンは、コリメートレンズ５３Ｒから出射するレーザ光が入射する領域内に少なくとも１つ以上位置するように形成される。
【００３４】
本実施形態の回折格子５４Ｒは、後述の合成光学系５５において第１配光パターン形成光学系５６Ｒと第２配光パターン形成光学系５６Ｇと第３配光パターン形成光学系５６Ｂとのそれぞれから出射する光がロービームＬの配光パターンとなるように、コリメートレンズ５３Ｒから入射するレーザ光を回折する。この配光パターンには強度分布も含まれる。このため、本実施形態では、回折格子５４Ｒから出射するレーザ光は、ロービームＬの配光パターンと重なると共にロービームＬの配光パターンの強度分布に基づいた強度分布とされる。なお、回折格子５４Ｒは、当該回折格子５４Ｒから出射するレーザ光の配光パターンの外形がロービームＬの配光パターンの外形に一致するように、コリメートレンズ５３Ｒから入射するレーザ光を回折することが好ましい。こうして、第１配光パターン形成光学系５６Ｒからは、ロービームＬの配光パターンの赤色成分の光が出射する。本実施形態では、この第１配光パターン形成光学系５６Ｒから出射する赤色成分の光を第１の光ＬＲとする。
【００３５】
本実施形態では、第２配光パターン形成光学系５６Ｇは、コリメートレンズ５３Ｇと回折格子５４Ｇとを含んで構成されており、第３配光パターン形成光学系５６Ｂは、コリメートレンズ５３Ｂと回折格子５４Ｂとを含んで構成されている。
【００３６】
コリメートレンズ５３Ｇは、第２光源５２Ｇから出射するレーザ光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子であり、第２光源５２Ｇから出射するレーザ光のファスト軸方向、スロー軸方向をコリメートするレンズである。コリメートレンズ５３Ｂは、第２光源５２Ｇから出射するレーザ光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子であり、第３光源５２Ｂから出射するレーザ光のファスト軸方向、スロー軸方向をコリメートするレンズである。これらコリメートレンズ５３Ｇ，５３Ｂは、不図示の構成により基台４１にそれぞれ固定されている。なお、これらコリメートレンズ５３Ｇ，５３Ｂに替わって、コリメートレンズ５３Ｒと同様にして、レーザ光のファスト軸方向をコリメートするコリメートレンズとスロー軸方向をコリメートするコリメートレンズとが個別に設けられていても良い。
【００３７】
回折格子５４Ｇは、コリメートレンズ５３Ｇから出射するレーザ光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子であり、本実施形態では透過型の回折格子とされる。回折格子５４Ｇは、不図示の構成により第２光源５２Ｇから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な方向に振動できるように基台４１に支持される。回折格子５４Ｂは、コリメートレンズ５３Ｂから出射するレーザ光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子であり、本実施形態では透過型の回折格子とされる。回折格子５４Ｂは、不図示の構成により第３光源５２Ｂから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な方向に振動できるように基台４１に支持される。これら回折格子５４Ｇ，５４Ｂは、それぞれコリメートレンズ５３Ｇ，５３Ｂから出射するレーザ光を所定の配光パターンとなるように回折する。回折格子５４Ｇ，５４Ｂは、それぞれ区分けされた複数の領域のそれぞれに回折格子パターンを有しており、それぞれの回折格子パターンがコリメートレンズ５３Ｇ，５３Ｂから出射するレーザ光を所定の配光パターンとなるように回折する。つまり、回折格子５４Ｇ，５４Ｂは、それぞれ同じ回折格子パターンの複数の回折格子の集合体とされている。なお、この回折格子パターンは、コリメートレンズ５３Ｇ，５３Ｂから出射するレーザ光が入射する領域内に少なくとも１つ以上位置するように形成される。
【００３８】
本実施形態の回折格子５４Ｇ，５４Ｂは、合成光学系５５において第１配光パターン形成光学系５６Ｒと、第２配光パターン形成光学系５６Ｇと、第３配光パターン形成光学系５６Ｂとのそれぞれから出射する光がロービームＬの配光パターンとなるように、コリメートレンズ５３Ｇ，５３Ｂから入射するレーザ光をそれぞれ回折する。上記のようにこれら配光パターンには強度分布も含まれる。このため、本実施形態では、回折格子５４Ｇ，５４Ｂから出射するレーザ光は、それぞれロービームＬの配光パターンと重なると共にロービームＬの配光パターンの強度分布に基づいた強度分布とされる。なお、回折格子５４Ｇ，５４Ｂは、当該回折格子５４Ｒ，５４Ｂから出射するレーザ光の配光パターンの外形がロービームＬの配光パターンの外形に一致するように、コリメートレンズ５３Ｇ，５３Ｂから入射するレーザ光をそれぞれ回折することが好ましい。こうして、第２配光パターン形成光学系５６ＧからはロービームＬの配光パターンの緑色成分の光が出射し、第３配光パターン形成光学系５６ＢからはロービームＬの配光パターンの青色成分の光が出射する。本実施形態では、第２配光パターン形成光学系５６Ｇから出射するこの緑色成分の光を第２の光ＬＧとし、第３配光パターン形成光学系５６Ｂから出射する青色成分の光を第３の光ＬＢとする。
【００３９】
なお、上記のロービームＬの配光パターンの強度分布に基づいた強度分布とは、ロービームＬの配光パターンにおける強度が高い部位では、回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂから出射するそれぞれの光の強度も高いという意味である。
【００４０】
本実施形態では、第１振動付与部５７Ｒは、第１光源５２Ｒから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な１つの方向に回折格子５４Ｒを振動させる電動のバイブレータとされる。第２振動付与部５７Ｇは、第２光源５２Ｇから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な１つの方向に回折格子５４Ｇを振動させる電動のバイブレータとされる。第３振動付与部５７Ｂは、第３光源５２Ｂから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な１つの方向に回折格子５４Ｂを振動させる電動のバイブレータとされる。第１振動付与部５７Ｒと第２振動付与部５７Ｇと第３振動付与部５７Ｂは、基台４１にそれぞれ固定されている。上述したように第１光源５２Ｒと第２光源５２Ｇと第３光源５２Ｂとが搭載される回路基板は、基台４１に固定されている。このため、第１振動付与部５７Ｒは第１光源５２Ｒに対して回折格子５４Ｒを相対的に振動させ、第２振動付与部５７Ｇは第２光源５２Ｇに対して回折格子５４Ｇを相対的に振動させ、第３振動付与部５７Ｂは第３光源５２Ｂに対して回折格子５４Ｇを相対的に振動させる。そして、回折格子５４Ｒは第１振動付与部５７Ｒを介して基台４１に配置され、回折格子５４Ｇは第２振動付与部５７Ｇを介して基台４１に配置され、回折格子５４Ｂは第３振動付与部５７Ｂを介して基台４１に配置されている。
【００４１】
合成光学系５５は、第１光学素子５５ｆと第２光学素子５５ｓとを有する。第１光学素子５５ｆは、第１配光パターン形成光学系５６Ｒから出射する第１の光ＬＲと、第２配光パターン形成光学系５６Ｇから出射する第２の光ＬＧとを合成する光学素子である。本実施形態では、第１光学素子５５ｆは、第１の光ＬＲを透過すると共に第２の光ＬＧを反射することで第１の光ＬＲと第２の光ＬＧとを合成する。また、第２光学素子５５ｓは、第１光学素子５５ｆで合成された第１の光ＬＲ及び第２の光ＬＧと、第３配光パターン形成光学系５６Ｂから出射する第３の光ＬＢとを合成する光学素子である。本実施形態では、第２光学素子５５ｓは、第１光学素子５５ｆで合成された第１の光ＬＲ及び第２の光ＬＧを透過すると共に第３の光ＬＢを反射することで第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢとを合成する。このような第１光学素子５５ｆ、第２光学素子５５ｓとして、例えば、ガラス基板上に酸化膜が積層された波長選択フィルタを挙げることができる。この酸化膜の種類や厚みをコントロールすることで、所定の波長よりも長い波長の光を透過し、この波長よりも短い波長の光を反射する構成とすることができる。
【００４２】
こうして、合成光学系５５からは、第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢとが合成された光が出射する。
【００４３】
次に車両用前照灯１による光の出射について説明する。
【００４４】
まず不図示の電源から電力が供給されることで、第１光源５２Ｒと第２光源５２Ｇと第３光源５２Ｂとからレーザ光がそれぞれ出射する。また、第１振動付与部５７Ｒによって回折格子５４Ｒが第１光源５２Ｒに対して振動され、第２振動付与部５７Ｇによって回折格子５４Ｇが第２光源５２Ｇに対して振動され、第３振動付与部５７Ｂによって回折格子５４Ｂが第３光源５２Ｂに対して振動される。上記のように第１光源５２Ｒからは赤色のレーザ光が出射し、第２光源５２Ｇからは緑色のレーザ光が出射し、第３光源５２Ｂからは青色のレーザ光が出射する。それぞれのレーザ光は、コリメートレンズ５３Ｒ，５３Ｇ，５３Ｂでコリメートされた後、回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂに入射する。回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂに入射するレーザ光は上記のように回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂでそれぞれ回折され、回折格子５４ＲからはロービームＬの配光パターンの赤色成分の光である第１の光ＬＲが出射し、回折格子５４ＧからはロービームＬの配光パターンの緑色成分の光である第２の光ＬＧが出射し、回折格子５４ＢからはロービームＬの配光パターンの青色成分の光である第３の光ＬＢが出射する。こうして、第１配光パターン形成光学系５６Ｒからは第１の光ＬＲが出射し、第２配光パターン形成光学系５６Ｇからは第２の光ＬＧが出射し、第３配光パターン形成光学系５６Ｂからは第３の光ＬＢが出射する。
【００４５】
合成光学系５５では、まず、第１の光ＬＲと第２の光ＬＧが第１光学素子５５ｆで合成されて出射する。第１光学素子５５ｆで合成された第１の光ＬＲ及び第２の光ＬＧは、第２光学素子５５ｓで第３の光ＬＢと合成される。こうして、赤色の第１の光ＬＲと緑色の第２の光ＬＧと青色の第３の光ＬＢとが合成された光は白色の光となる。また、第１の光ＬＲ、第２の光ＬＧ及び第３の光ＬＢは、上記のようにそれぞれロービームＬの配光パターンと重なると共にロービームＬの配光パターンの強度分布に基づいた強度分布とされるため、これらの光が合成された白色の光はロービームＬの強度分布となる。
【００４６】
こうして、合成された白色の光は、ケース４０の開口４０Ｈから出射し、この光はフロントカバー１２を介して車両用前照灯１から出射する。この光はロービームＬの配光パターンを有しているため、照射される光はロービームＬとなる。
【００４７】
ところで、上記のように第１振動付与部５７Ｒによって回折格子５４Ｒが第１光源５２Ｒに対して振動されるため、第１光源５２Ｒから第１配光パターン形成光学系５６Ｒから出射するまでに至る光路のうち、回折格子５４Ｒを透過する部分が振動と同期して変化する。また、第２振動付与部５７Ｇによって回折格子５４Ｇが第２光源５２Ｇに対して振動されるため、第２光源５２Ｇから第２配光パターン形成光学系５６Ｇから出射するまでに至る光路のうち、回折格子５４Ｇを透過する部分が振動と同期して変化する。また、第３振動付与部５７Ｂによって回折格子５４Ｂが第３光源５２Ｂに対して振動されるため、第３光源５２Ｂから第３配光パターン形成光学系５６Ｂから出射するまでに至る光路のうち、回折格子５４Ｂを透過する部分が振動と同期して変化する。このように光路が変化すると、路面等の被照射体の同じ位置であっても、車両用前照灯１から被照射体に入射するロービームＬを形成する第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢの入射角やこれら光の位相がそれぞれ振動と同期して変化し得る。この光の入射角や光の位相の変化が連続して起こることで、視覚的に連続した第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢのそれぞれの重ね合わせが生じる。このため、被照射体の被照射面で散乱する第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢのそれぞれの干渉に経時的な変化が生じてスペックルが目立つことが抑制される。このため、第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢのそれぞれのちらつきを感じることを抑制し得る。こうして、第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢによって形成されるロービームＬのちらつきを感じることを抑制し得る。
【００４８】
なお、第１振動付与部５７Ｒと第２振動付与部５７Ｇと第３振動付与部５７Ｂとが回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂに与えるそれぞれの振動の周波数は、光のちらつきを感じることを抑制する観点から、１５Ｈｚ以上であることが好ましい。人の視覚の時間分解能は概ね３０Ｈｚである。車両用灯具であれば、振動の周波数がこの周波数の半分程度であれば光のちらつきを感じることを抑制できる。なお、これら振動付与部が与える振動の周波数が３０Ｈｚ以上であれば、人の視覚の時間分解能を概ね超える。従って、光のちらつきを感じることをより抑制できる。また更に、この周波数が６０Ｈｚ以上であれば、光のちらつきを感じることをより抑制できる観点から好ましい。なお、第１振動付与部５７Ｒと第２振動付与部５７Ｇと第３振動付与部５７Ｂとが回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂに与える振動の周波数は、互いに異なる周波数とされても良く、同じ周波数とされても良い。
【００４９】
また、第１振動付与部５７Ｒと第２振動付与部５７Ｇと第３振動付与部５７Ｂとが回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂに与えるそれぞれの振動の振幅は、例えば、回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂにおける回折格子パターンを有する領域の振動方向の長さよりも大で、第１光源５２Ｒ、第２光源５２Ｇ、及び第３光源５２Ｂから出射するそれぞれのレーザ光が回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂからはみ出ない程度、すなわち振動方向における複数の回折格子パターンの集合体の長さよりも小とされる。この振幅は概ね一定であっても良いものの、光のちらつきを感じることを抑制する観点から、変動することが好ましい。この振幅が変動することによって、振幅が変動しない場合と比べて、視覚的に連続した第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢのそれぞれの重ね合わせが多方向に生じ、第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢのそれぞれのちらつきを感じることをより抑制し得る。なお、第１振動付与部５７Ｒと第２振動付与部５７Ｇと第３振動付与部５７Ｂとが回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂに与える振動の振幅は、互いに異なる振幅とされても良く、同じ振幅とされても良い。
【００５０】
図３は夜間照明用の配光パターンを示す図であり、具体的には、図３（Ａ）はロービームの配光パターンを示す図であり、図３（Ｂ）はハイビームの配光パターンを示す図である。図３においてＳは水平線を示し、配光パターンが太線で示される。図３（Ａ）に示される夜間照明用の配光パターンであるロービームＬの配光パターンのうち、領域ＬＡ１は最も強度が高い領域であり、領域ＬＡ２、領域ＬＡ３の順に強度が低くなる。つまり、それぞれの回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂは、合成された光がロービームＬの強度分布を含む配光パターンを形成するように光を回折するのである。なお、図３において破線で示すように、ロービームＬが照射される位置よりも上方にロービームＬよりも強度の低い光が車両用前照灯１から照射されても良い。この光は、標識視認用の光ＯＨＳとされる。この場合、それぞれの回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂから出射される回折光に当該標識視認用の光ＯＨＳが含まれていることが好ましい。また、この場合、ロービームＬと標識視認用の光ＯＨＳとで、夜間照明用の配光パターンが形成されると理解することができる。なお、夜間照明用の配光パターンは、夜間のみに用いられるものではなく、トンネル等の暗所においても使用される。
【００５１】
以上説明したように、本実施形態の車両用前照灯１は、所定波長の光をそれぞれ出射する第１光源５２Ｒと第２光源５２Ｇと第３光源５２Ｂと、コリメートレンズ５３Ｒと回折格子５４Ｒとを含む第１配光パターン形成光学系５６Ｒと、コリメートレンズ５３Ｇと回折格子５４Ｇとを含む第２配光パターン形成光学系５６Ｇと、コリメートレンズ５３Ｂと回折格子５４Ｂとを含む第３配光パターン形成光学系５６Ｂと、第１振動付与部５７Ｒと、第２振動付与部５７Ｇと、第３振動付与部５７Ｂと、を備える。コリメートレンズ５３Ｒと回折格子５４Ｒは第１光源５２Ｒから出射する光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子であり、コリメートレンズ５３Ｇと回折格子５４Ｇは第２光源５２Ｇから出射する光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子であり、コリメートレンズ５３Ｂと回折格子５４Ｂは第３光源５２Ｂから出射する光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子である。第１配光パターン形成光学系５６Ｒは、ロービームＬの配光パターンの赤色成分の第１の光ＬＲを出射し、第２配光パターン形成光学系５６Ｇは、ロービームＬの配光パターンの緑色成分の第２の光ＬＧを出射し、第３配光パターン形成光学系５６Ｂは、ロービームＬの配光パターンの青色成分の第３の光ＬＢを出射する。つまり、第１配光パターン形成光学系５６Ｒと第２配光パターン形成光学系５６Ｇと第３配光パターン形成光学系５６Ｂは、所定の配光パターンの光をそれぞれ出射する。第１振動付与部５７Ｒは第１光源５２Ｒに対して回折格子５４Ｒを振動させ、第２振動付与部５７Ｇは第２光源５２Ｇに対して回折格子５４Ｇを振動させ、第３振動付与部５７Ｂは第３光源５２Ｂに対して回折格子５４Ｂを振動させる。
【００５２】
従って、本実施形態の車両用前照灯１はシェードを用いずともロービームＬの配光パターンを形成することができるため、シェードを用いる車両用前照灯と比べて小型化することができる。また、第１振動付与部５７Ｒによって回折格子５４Ｒが第１光源５２Ｒに対して振動することで、第１光源５２Ｒから第１配光パターン形成光学系５６Ｒから出射するまでに至る光路が振動と同期して変化する。また、第２振動付与部５７Ｇによって回折格子５４Ｇが第２光源５２Ｇに対して振動することで、第２光源５２Ｇから第２配光パターン形成光学系５６Ｇから出射するまでに至る光路が振動と同期して変化する。また、第３振動付与部５７Ｂによって回折格子５４Ｂが第３光源５２Ｂに対して振動することで、第３光源５２Ｂから第３配光パターン形成光学系５６Ｂから出射するまでに至る光路が振動と同期して変化する。上述したように、このように光路が変化すると、路面等の被照射体の同じ位置であっても、車両用前照灯１から被照射体に入射するロービームＬを形成する第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢの入射角やこれら光の位相がそれぞれ変化し得る。この光の入射角や光の位相の変化が連続して起こることで、視覚的に連続した第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢのそれぞれの重ね合わせが生じ、第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢによって形成されるロービームＬのちらつきを感じることを抑制し得る。
【００５３】
また、本実施形態では、互いに異なる波長の光を出射する３つの光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂと、この３つの光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂにそれぞれ対応する３つの配光パターン形成光学系５６Ｒ，５６Ｇ，５６Ｂとを有するため、それぞれの光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂから出射する光の強度を調節することにより、所望の色の光を出射することができる。
【００５４】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について図４を参照して詳細に説明する。なお、第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
【００５５】
図４は、本実施形態に係る車両用前照灯の光学系ユニットを図２と同様に示す図である。図４に示すように本実施形態の車両用前照灯の光学系ユニット５０は、合成光学系５５を備えず、第１配光パターン形成光学系５６Ｒ、第２配光パターン形成光学系５６Ｇ、第３配光パターン形成光学系５６Ｂから出射するそれぞれの光が合成されない状態で、ケース４０から光を出射する点において、第１実施形態の光学系ユニット５０と異なる。本実施形態では、第１配光パターン形成光学系５６Ｒ、第２配光パターン形成光学系５６Ｇ、第３配光パターン形成光学系５６Ｂは、光の出射方向がケース４０の開口４０Ｈ側とされている。なお、図４において、理解の容易のために、ヒートシンク３０の記載は省略されている。
【００５６】
本実施形態においても、第１実施形態と同様にして、第１配光パターン形成光学系５６Ｒの回折格子５４Ｒ、第２配光パターン形成光学系５６Ｇの回折格子５４Ｇ、第３配光パターン形成光学系５６Ｂの回折格子５４Ｂのそれぞれは、出射する光がそれぞれロービームＬの配光パターンと重なると共にロービームの配光パターンの強度分布に基づいた強度分布となるように、光を回折する。回折格子５４Ｒから出射する第１の光ＬＲ、回折格子５４Ｇから出射する第２の光ＬＧ、及び、回折格子５４Ｂから出射する第３の光ＬＢは、それぞれケース４０の開口４０Ｈから出射し、フロントカバー１２を介して車両用前照灯の外部に照射される。このとき、第１の光ＬＲ、第２の光ＬＧ、及び、第３の光ＬＢは、車両から所定の距離離れた焦点位置において、それぞれの光が照射される領域が互いに重なるように照射される。この焦点位置は、例えば車両から２５ｍ離れた位置とされる。
【００５７】
なお、本実施形態においても、第１振動付与部５７Ｒは、第１光源５２Ｒから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な１つの方向に回折格子５４Ｒを振動させる。第２振動付与部５７Ｇは、第２光源５２Ｇから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な１つの方向に回折格子５４Ｇを振動させる。第３振動付与部５７Ｂは、第３光源５２Ｂから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な１つの方向に回折格子５４Ｂを振動させる。
【００５８】
本実施形態の車両用前照灯によれば、第１実施形態の合成光学系５５を用いないため、簡易な構成とすることができるとともに、光のちらつきを感じることを抑制し得る。
【００５９】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について図５を参照して詳細に説明する。なお、第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
【００６０】
図５は、本実施形態に係る車両用前照灯の光学系ユニットを図２と同様に示す図である。図５に示すように本実施形態の車両用前照灯の光学系ユニット５０は、第１振動付与部５７Ｒと第２振動付与部５７Ｇと第３振動付与部５７Ｂとが、電動のバイブレータではなく、それぞれ弾性体とされる点において、第１実施形態の灯具ユニット２０と異なる。なお、図５において、理解の容易のために、ヒートシンク３０の記載は省略されている。
【００６１】
本実施形態では、回折格子５４Ｒは弾性体である第１振動付与部５７Ｒを介して基台４１に配置され、回折格子５４Ｇは弾性体である第２振動付与部５７Ｇを介して基台４１に配置され、回折格子５４Ｂは弾性体である第３振動付与部５７Ｂを介して基台４１に配置される。弾性体として、例えば、ばね、ゴム等で構成される部材を挙げることができる。
【００６２】
弾性体である第１振動付与部５７Ｒを介して基台４１に配置される回折格子５４Ｒと、弾性体である第２振動付与部５７Ｇを介して基台４１に配置される回折格子５４Ｇと、弾性体である第３振動付与部５７Ｂを介して基台４１に配置される回折格子５４Ｂは、車両のエンジンの振動や走行の振動により、弾性体を介さず配置される部品に対して相対的に振動する。上述したように第１光源５２Ｒと第２光源５２Ｇと第３光源５２Ｂとが搭載される回路基板は基台４１に固定されている。従って、第１振動付与部５７Ｒは、第１光源５２Ｒに対して相対的に回折格子５４Ｒを振動させ得る。第２振動付与部５７Ｇは、第２光源５２Ｇに対して相対的に回折格子５４Ｇを振動させ得る。第３振動付与部５７Ｂは、第３光源５２Ｂに対して相対的に回折格子５４Ｂを振動させ得る。こうして、振動付与部として弾性体が用いられる本実施形態であっても、光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂから配光パターン形成光学系５６Ｒ，５６Ｇ，５６Ｂから出射するまでに至る光路が回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂの振動と同期して変化し、光のちらつきを感じることを抑制し得る。
【００６３】
（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について図６を参照して詳細に説明する。なお、第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
【００６４】
図６は、本実施形態に係る車両用前照灯の光学系ユニットを図２と同様に示す図である。図６に示すように本実施形態の車両用前照灯の光学系ユニット５０は、第１振動付与部５７Ｒが第１光源５２Ｒを振動させ、第２振動付与部５７Ｇが第２光源５２Ｇを振動させ、第３振動付与部５７Ｂが第３光源５２Ｂを振動させ、回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂがそれぞれ不図示の構成により基台４１に固定されている点において、第１実施形態の灯具ユニット２０と異なる。なお、図６において、理解の容易のために、ヒートシンク３０の記載は省略されている。
【００６５】
本実施形態の第１光源５２Ｒは、当該第１光源５２Ｒから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な方向に振動できるように上述した回路基板に実装される。また、第２光源５２Ｇは、当該第２光源５２Ｇから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な方向に振動できるように上述した回路基板に実装される。また、第３光源５２Ｂは、当該第３光源５２Ｂから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な方向に振動できるように上述した回路基板に実装される。このような構成として、例えば、第１光源５２Ｒと第２光源５２Ｇと第３光源５２Ｂのそれぞれの端子が、弾性を有する端子を介して回路基板にそれぞれ接続される構成が挙げられる。このような場合、これら光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂは当該光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂの端子の延在方向と垂直な方向にそれぞれ振動し、光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂの端子と弾性を有する端子とは溶接等によって互いに接合されることが好ましい。
【００６６】
本実施形態では、第１振動付与部５７Ｒは、第１配光パターン形成光学系５６Ｒのコリメートレンズ５３Ｒと回折格子５４Ｒに対して、第１光源５２Ｒから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な方向に第１光源５２Ｒを相対的に振動させる。第２振動付与部５７Ｇは、第２配光パターン形成光学系５６Ｇのコリメートレンズ５３Ｇと回折格子５４Ｇに対して、第２光源５２Ｇから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な方向に第２光源５２Ｇを相対的に振動させる。第３振動付与部５７Ｂは、第３配光パターン形成光学系５６Ｂのコリメートレンズ５３Ｂと回折格子５４Ｂに対して、第３光源５２Ｂから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な方向に第３光源５２Ｂを相対的に振動させる。
【００６７】
このため、第１光源５２Ｒから第１配光パターン形成光学系５６Ｒから出射するまでに至る光路の全体が振動と同期して変化する。また、第２光源５２Ｇから第２配光パターン形成光学系５６Ｇから出射するまでに至る光路の全体が振動と同期して変化する。また、第３光源５２Ｂから第３配光パターン形成光学系５６Ｂから出射するまでに至る光路の全体が振動と同期して変化する。こうして、振動付与部が配光パターン形成光学系の光学素子に対して光源を振動させる本実施形態であっても、光のちらつきを感じることを抑制し得る。
【００６８】
以上、本発明について、実施形態を例に説明したが、本発明はこれらに限定されるものではない。
【００６９】
例えば、上記実施形態では、車両用灯具としての車両用前照灯１はロービームＬを照射するものとされたが、本発明は特に限定されない。例えば、車両用灯具は、ハイビームＨを照射するものとされても良く、画像を構成する光を照射するものとされても良い。車両用灯具がハイビームＨを照射するものとされる場合、図３（Ｂ）に示される夜間照明用の配光パターンであるハイビームＨの配光パターンの光が照射される。なお、図３（Ｂ）のハイビームＨの配光パターンのうち、領域ＨＡ１は最も強度が高い領域であり、領域ＨＡ２は領域ＨＡ１よりも強度が低い領域である。つまり、それぞれの回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂは、合成された光がハイビームＨの強度分布を含む配光パターンを形成するように光を回折するものとされる。また、車両用灯具が画像を構成する光を照射するものとされる場合、車両用灯具が出射する光の方向や車両用灯具が車両に取り付けられる位置は特に限定されない。
【００７０】
また、上記実施形態では、互いに異なる波長の光を出射する３つの光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂと、それぞれの光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂに対応する３つの配光パターン形成光学系５６Ｒ，５６Ｇ，５６Ｂと、それぞれの配光パターン形成光学系５６Ｒ，５６Ｇ，５６Ｂに対応する３つの振動付与部５７Ｒ，５７Ｇ，５７Ｂとを有する光学系ユニット５０を例に説明した。しかし、光学系ユニットは、少なくとも１つの光源と、この光源に対応する配光パターン形成光学系と、この配光パターン形成光学系に対応する振動付与部とを有すれば良い。
【００７１】
また、上記第１実施形態、第２実施形態、及び、第３実施形態では、配光パターン形成光学系５６Ｒ，５６Ｇ，５６Ｂの回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂを振動させる振動付与部５７Ｒ，５７Ｇ，５７Ｂを例に説明し、第４実施形態では、光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂを振動させる振動付与部５７Ｒ，５７Ｇ，５７Ｂを例に説明した。しかし、振動付与部は、光源と、配光パターン形成光学系の光源から出射する光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子とを相対的に振動できれば良い。例えば、上記第１実施形態、第２実施形態、及び、第３実施形態において、振動付与部５７Ｒ，５７Ｇ，５７Ｂはコリメートレンズ５３Ｒ，５３Ｇ，５３Ｂを光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂに対して振動させても良い。なお、振動付与部は、光源よりも配光パターン形成光学系の光源から出射する光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子を振動させることが好ましい。光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子は、一般的に電力を必要としない。従って、このような光学素子が振動したとしても、光源が振動する場合よりも断線等の損傷が生じることを抑制し得る。従って、信頼性が低下することを抑制し得る。また、振動付与部は、このような光学素子のうち回折格子を振動させることがより好ましく、配光パターン形成光学系から出射する配光パターンが振動により変化することを抑制することができる。
【００７２】
また、上記第１実施形態、第２実施形態、及び、第４実施形態では、振動付与部５７Ｒ，５７Ｇ，５７Ｂが与える振動の方向は、光源５２Ｒ，５２Ｇ，５２Ｂから出射するレーザ光の進行方向に対して概ね垂直な１つの方向とされたが特に限定されない。なお、振動付与部が与える振動の方向は、光源から出射するレーザ光の進行方向と平行ではない方向であることが好ましく、２つ以上の方向とされることがより好ましい。この振動の方向が２つ以上の方向とされることによって、振動の方向が一方向である場合と比べて、視覚的な連続した光の重ね合わせが多方向に生じ、光のちらつきを感じることをより抑制し得る。２つの方向に振動を与える振動付与部の構成として、例えば、互いに異なる方向及び周波数の振動を回折格子に付与する２つの電動のバイブレータを備える構成が挙げられる。
【００７３】
また、上記実施形態では、透過型の回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂを例に説明したが、回折格子は反射型の回折格子とされても良い。また、上記実施形態では、コリメートレンズ５３Ｒ，５３Ｇ，５３Ｂと回折格子５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂとを有する配光パターン形成光学系５６Ｒ，５６Ｇ，５６Ｂを例に説明した。しかし、配光パターン形成光学系は、光源から出射する光の少なくとも一部の進行方向を変化させる光学素子を含み所定の配光パターンの光を出射するものであれば良い。配光パターン形成光学系は、例えば、コリメートレンズを備えなくても良く、コリメートレンズと回折格子と共に集光レンズやプリズム等の別の光学素子を備えても良い。また、上記実施形態では、前部から上部に渡って開口が形成された箱状の基台４１とカバー４２とから構成されるケース４０を例に説明したが、ケース４０を構成する基台４１とカバー４２との形状は特に限定されない。例えば、基台４１やカバー４２は複数の部材から形成されても良い。
【００７４】
また、第１実施形態では、第１光学素子５５ｆは、第１の光を第１の光ＬＲを透過すると共に第２の光ＬＧを反射することで第１の光ＬＲと第２の光ＬＧとを合成し、第２光学素子５５ｓは、第１光学素子５５ｆで合成された第１の光ＬＲ及び第２の光ＬＧを透過すると共に第３の光ＬＢを反射することで第１の光ＬＲと第２の光ＬＧと第３の光ＬＢとを合成した。しかし、例えば、第１光学素子５５ｆにおいて第３の光ＬＢと第２の光ＬＧとが合成され、第２光学素子５５ｓにおいて第１光学素子５５ｆで合成された第３の光ＬＢ及び第２の光ＬＧと第１の光ＬＲとが合成される構成とされても良い。この場合、第１実施形態の第１光源５２Ｒ、第１配光パターン形成光学系５６Ｒ、及び第１振動付与部５７Ｒと、第３光源５２Ｂ、第３配光パターン形成光学系５６Ｂ、及び第３振動付与部５７Ｂとの位置がそれぞれ入れ替わる。また、第１実施形態において、所定の波長帯域の光を透過し、他の波長帯域の光を反射するバンドパスフィルタが第１光学素子５５ｆや第２光学素子５５ｓに用いられても良い。また、合成光学系５５は、それぞれの配光パターン形成光学系から出射する光を互いに重ね合わせれば良く、第１実施形態の構成や上記構成に限定されない。
【００７５】
本発明によれば、小型化しつつ光のちらつきを感じることを抑制し得る車両用灯具が提供され、自動車等の車両用灯具などの分野において利用可能である。
【符号の説明】
【００７６】
１・・・車両用前照灯（車両用灯具）
１０・・・筐体
２０・・・灯具ユニット
４０・・・ケース
４１・・・基台
４２・・・カバー
５０・・・光学系ユニット
５２Ｒ・・・第１光源
５２Ｇ・・・第２光源
５２Ｂ・・・第３光源
５３Ｒ，５３Ｇ，５３Ｂ・・・コリメートレンズ
５４Ｒ，５４Ｇ，５４Ｂ・・・回折格子
５５・・・合成光学系
５５ｆ・・・第１光学素子
５５ｓ・・・第２光学素子
５６Ｒ・・・第１配光パターン形成光学系
５６Ｇ・・・第２配光パターン形成光学系
５６Ｂ・・・第３配光パターン形成光学系
５７Ｒ・・・第１振動付与部
５７Ｇ・・・第２振動付与部
５７Ｂ・・・第３振動付与部
【図１】
2019159801.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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2019159801.tif 000010