(57)【要約】  エレベータドアの解錠装置において、ロータは、鍵が嵌合される嵌合部を有しており、かつケースに回転可能に設けられており、鍵によって回転される。可動部材は、ケースに上下動可能に設けられており、鍵によるロータの回転が伝達されてケースに対して上方向へ移動する。接触部材は、可動部材と一体に上下動可能に可動部材に設けられており、可動部材がケースに対して上方向へ移動することにより、施錠装置に接触して施錠装置を解錠する。
2020105163.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鍵が挿入される開口が設けられているケース、
前記鍵が嵌合される嵌合部を有しており、かつ前記ケースに回転可能に設けられており、前記鍵によって回転されるロータ、
前記ケースに上下動可能に設けられており、前記鍵による前記ロータの回転が伝達されて前記ケースに対して上方向へ移動する可動部材、及び
前記可動部材と一体に上下動可能に前記可動部材に設けられており、前記可動部材が前記ケースに対して上方向へ移動することにより、施錠装置に接触して前記施錠装置を解錠する接触部材
を備えているエレベータドアの解錠装置。
【請求項２】
前記ケース及び前記可動部材のいずれか一方には、前記ケースに対する前記可動部材の回転を規制しつつ、前記ケースに対する前記可動部材の上下方向への移動を案内するガイド溝が設けられており、
前記ケース及び前記可動部材の他方は、前記ガイド溝に挿入されているガイド溝挿入部を有している請求項１記載のエレベータドアの解錠装置。
【請求項３】
前記可動部材は、円筒部を有しており、
前記円筒部には、螺旋状の螺旋溝が設けられており、
前記ロータは、前記螺旋溝に挿入されている螺旋溝挿入部を有しており、
前記螺旋溝挿入部は、前記ケースに対する前記ロータの回転時に、前記螺旋溝内を相対的に移動する請求項１又は請求項２に記載のエレベータドアの解錠装置。
【請求項４】
乗場出入口の上部に設けられており、前記鍵が挿入される鍵孔が設けられている上枠、及び
前記鍵孔から前記開口が露出するように前記上枠に取り付けられている請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエレベータドアの解錠装置
を備えているエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータドアの施錠装置を解錠するためのエレベータドアの解錠装置、及びそれを備えたエレベータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータのドア装置では、三方枠の上枠に、操作体挿入部、第１のレバー、及び第２のレバーが設けられている。第１のレバーは、操作体挿入部に操作体を挿入して操作体を回転させることにより、垂直な第１の回転軸を中心として回転される。第２のレバーは、第１のレバーの回転により、水平な第２の回転軸を中心として回転される。施錠装置は、第２のレバーの回転により解錠される（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−１４５１０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来のエレベータのドア装置では、操作体挿入部、第１の回転軸、及び第１のレバーを含む組立体と、第２の回転軸及び第２のレバーを含む組立体とが、別々に上枠に取り付けられている。このため、解錠装置の設置及び位置調整に手間がかかる。【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、設置及び位置調整を容易にすることができるエレベータドアの解錠装置、及びそれを備えたエレベータを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータドアの解錠装置は、鍵が挿入される開口が設けられているケース、鍵が嵌合される嵌合部を有しており、かつケースに回転可能に設けられており、鍵によって回転されるロータ、ケースに上下動可能に設けられており、鍵によるロータの回転が伝達されてケースに対して上方向へ移動する可動部材、及び可動部材と一体に上下動可能に可動部材に設けられており、可動部材がケースに対して上方向へ移動することにより、施錠装置に接触して施錠装置を解錠する接触部材を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明のエレベータドアの解錠装置は、ケースにロータ及び可動部材が設けられており、可動部材に接触部材が設けられている。このため、設置及び位置調整を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータの乗場を示す正面図である。
【図２】実施の形態１のエレベータの乗場ドア装置を示す正面図である。
【図３】図２のインターロック装置を拡大して示す正面図である。
【図４】図３の要部を示す側面図である。
【図５】図４のケースを示す正面図である。
【図６】図５のケースを示す側面図である。
【図７】図５のケースを示す底面図である。
【図８】図４のシリンダを示す正面図である。
【図９】図８のシリンダを示す側面図である。
【図１０】図８のシリンダを示す底面図である。
【図１１】図４のロータを示す正面図である。
【図１２】図１１のロータを示す側面図である。
【図１３】図１１のロータを示す底面図である。
【図１４】図４の解錠装置を操作する鍵を示す斜視図である。
【図１５】図４の解錠装置の通常時の状態を示す正面図である。
【図１６】図１５のシリンダ及び解錠棒を上方向へ移動させた状態を示す正面図である。
【図１７】図１６のシリンダ及び解錠棒をさらに上方向へ移動させた状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータの乗場を示す正面図である。図において、乗場には、乗場出入口１が設けられている。乗場出入口１の左右両側及び上部には、三方枠２が設けられている。三方枠２は、第１の縦枠３、第２の縦枠４、及び上枠５を有している。
【００１０】
第１の縦枠３は、乗場出入口１の幅方向の一側に配置されている。第２の縦枠４は、乗場出入口１の幅方向の他側に配置されている。上枠５は、乗場出入口１の上部に設けられている。また、上枠５は、第１の縦枠３の上端部と第２の縦枠４の上端部との間に水平に配置されている。
【００１１】
上枠５の下面には、乗場出入口１に臨む鍵孔５ａが設けられている。鍵孔５ａは、乗場出入口１の幅方向の中間部に配置されている。
【００１２】
乗場出入口１は、第１の乗場ドア６及び第２の乗場ドア７により開閉される。第１及び第２の乗場ドア６，７は、実施の形態１のエレベータドアである。
【００１３】
図２は、実施の形態１のエレベータの乗場ドア装置を示す正面図であり、乗場ドア装置を昇降路側から見た図である。第１及び第２の乗場ドア６，７は、それぞれドアパネル８とドアハンガ９とを有している。各ドアハンガ９は、対応するドアパネル８の上部に固定されている。各ドアハンガ９には、複数のドアローラ１０が設けられている。
【００１４】
乗場出入口１の上部には、ハンガケース１１が固定されている。ハンガケース１１には、ドアレール１２が設けられている。ドアレール１２は、乗場出入口１の幅方向に沿って水平に設けられている。
【００１５】
第１及び第２の乗場ドア６，７は、ドアレール１２から吊り下げられている。第１及び第２の乗場ドア６，７の開閉動作時には、各ドアローラ１０は、ドアレール１２上を転がりながら移動する。
【００１６】
乗場出入口１の下部には、乗場敷居１３が設けられている。乗場敷居１３の上面には、図示しない敷居溝が設けられている。敷居溝は、乗場出入口１の幅方向に沿って水平に設けられている。また、敷居溝は、第１及び第２の乗場ドア６，７の開閉動作時に、第１及び第２の乗場ドア６，７の下端部を案内する。
【００１７】
ハンガケース１１には、図示しない乗場ドア連動機構が設けられている。第２の乗場ドア７の開閉動作は、乗場ドア連動機構を介して第１の乗場ドア６に伝達される。
【００１８】
第２の乗場ドア７とハンガケース１１との間には、施錠装置であるインターロック装置１４が設けられている。
【００１９】
図３は、図２のインターロック装置１４を拡大して示す正面図であり、手動により解錠された状態を示している。インターロック装置１４は、ラッチ受け部材１５、ラッチ１６、固定側インターロックローラ１７、可動側インターロックローラ１８、及びインターロックスイッチ１９を有している。
【００２０】
ラッチ受け部材１５は、ハンガケース１１に固定されている。ラッチ１６は、第２の乗場ドア７のドアハンガ９に設けられている。ラッチ１６は、基端部を中心に回転可能である。ラッチ１６は、第１及び第２の乗場ドア６，７が全閉状態のときにラッチ受け部材１５に掛けられて、第１及び第２の乗場ドア６，７の開方向への移動を阻止する。
【００２１】
固定側インターロックローラ１７及び可動側インターロックローラ１８は、ラッチ１６の基端部に設けられている。固定側インターロックローラ１７は、ラッチ１６の回転軸と同軸に配置されており、ラッチ１６と一体に回転する。
【００２２】
図示しないかごには、第１及び第２のかごドアが設けられている。また、第１のかごドアには、連結機構が設けられている。連結機構は、かごが着床し、第１のかごドアが開動作する際、固定側インターロックローラ１７及び可動側インターロックローラ１８を挟み込み、第１のかごドアに第２の乗場ドア７を連結する。
【００２３】
また、連結機構は、かごが着床し、第１のかごドアが開動作する際、ラッチ１６及び固定側インターロックローラ１７の回転軸を中心として、ラッチ１６、固定側インターロックローラ１７、及び可動側インターロックローラ１８を回転させる。これにより、ラッチ１６がラッチ受け部材１５から外され、第１及び第２の乗場ドア６，７の開動作が可能となる。また、第２の乗場ドア７が全閉位置に移動すると、ラッチ１６はラッチ受け部材１５に掛けられる。
【００２４】
インターロックスイッチ１９は、ラッチ１６がラッチ受け部材１５に掛けられているかどうかを検出する。また、インターロックスイッチ１９は、インターロック接点２０と錠接点２１とを有している。
【００２５】
インターロック接点２０は、ハンガケース１１のラッチ受け部材１５上に設けられている。錠接点２１は、ラッチ１６に固定されている
【００２６】
第１及び第２の乗場ドア６，７が全閉状態であり、ラッチ１６がラッチ受け部材１５に掛けられているとき、錠接点２１はインターロック接点２０に接し、インターロックスイッチ１９は閉じている。また、ラッチ１６がラッチ受け部材１５から外れると、錠接点２１はインターロック接点２０から離れ、インターロックスイッチ１９は開く。
【００２７】
上枠５には、解錠装置２２が設けられている。解錠装置２２は、第１及び第２の乗場ドア６，７を手動で開動作させる際に操作され、インターロック装置１４を解錠させる装置である。図３は、解錠装置２２が操作されてインターロック装置１４が解錠された状態を示している。
【００２８】
図４は、図３の要部を示す側面図であり、図３の要部を左から右に向かって見た図である。解錠装置２２は、ケース２３、ロータ２４、可動部材としてのシリンダ２５、及び接触部材としての解錠棒２６を有している。
【００２９】
ケース２３は、上枠５に固定されている。シリンダ２５は、ケース２３に上下動可能に設けられている。解錠棒２６は、シリンダ２５と一体に上下動可能にシリンダ２５に設けられている。また、解錠棒２６は、シリンダ２５の上端部に水平に固定されている。
【００３０】
解錠棒２６が図４の２点鎖線の位置から実線の位置まで上方向へ移動することにより、ラッチ１６は、図３の２点鎖線の位置から実線の位置まで回転する。
【００３１】
図５は、図４のケース２３を示す正面図である。また、図６は、図５のケース２３を示す側面図である。また、図７は、図５のケース２３を示す底面図である。ケース２３は、ケース円筒部２３ａと、ケース円板部２３ｂとを有している。
【００３２】
ケース円筒部２３ａの下端には、開口２３ｃが設けられている。ケース２３は、鍵孔５ａから開口２３ｃが露出するように、上枠５に取り付けられる。
【００３３】
ケース円板部２３ｂは、ケース円筒部２３ａの上端に設けられている。ケース円板部２３ｂの中央には、貫通孔２３ｄが設けられている。
【００３４】
ケース円筒部２３ａの外周面には、第１のガイド溝２３ｅと第２のガイド溝２３ｆとが設けられている。第１及び第２のガイド溝２３ｅ，２３ｆは、上下方向に沿う直線状の溝である。第２のガイド溝２３ｆは、第１のガイド溝２３ｅに対して、ケース円筒部２３ａの周方向に１８０度ずらして配置されている。
【００３５】
また、第１及び第２のガイド溝２３ｅ，２３ｆは、ケース２３に対するシリンダ２５の回転を規制しつつ、ケース２３に対するシリンダ２５の上下方向への移動を案内する。
【００３６】
図８は、図４のシリンダ２５を示す正面図である。また、図９は、図８のシリンダ２５を示す側面図である。また、図１０は、図８のシリンダ２５を示す底面図である。シリンダ２５は、シリンダ円筒部２５ａと、第１のガイド溝挿入部２５ｂと、第２のガイド溝挿入部２５ｃとを有している。
【００３７】
第１及び第２のガイド溝挿入部２５ｂ，２５ｃは、シリンダ円筒部２５ａの下端部から下方へ突出している。また、第１及び第２のガイド溝挿入部２５ｂ，２５ｃは、真下から見て、シリンダ円筒部２５ａの内周面よりも径方向内側へ突出している。第２のガイド溝挿入部２５ｃは、第１のガイド溝挿入部２５ｂに対して、シリンダ円筒部２５ａの周方向に１８０度ずらして配置されている。
【００３８】
第１のガイド溝挿入部２５ｂは、第１のガイド溝２３ｅに挿入される。また、第１のガイド溝挿入部２５ｂは、シリンダ２５がケース２３に対して上下動する際に、第１のガイド溝２３ｅに沿って移動する。
【００３９】
第２のガイド溝挿入部２５ｃは、第２のガイド溝２３ｆに挿入される。また、第２のガイド溝挿入部２５ｃは、シリンダ２５がケース２３に対して上下動する際に、第２のガイド溝２３ｆに沿って移動する。
【００４０】
シリンダ円筒部２５ａの内径は、ケース円筒部２３ａの外径よりも大きい。シリンダ円筒部２５ａには、螺旋状の第１の螺旋溝２５ｄと、螺旋状の第２の螺旋溝２５ｅとが設けられている。
【００４１】
図１１は、図４のロータ２４を示す正面図である。また、図１２は、図１１のロータ２４を示す側面図である。また、図１３は、図１１のロータ２４を示す底面図である。ロータ２４は、嵌合部２４ａと、軸部２４ｂと、棒状の第１の螺旋溝挿入部２４ｃと、棒状の第２の螺旋溝挿入部２４ｄとを有している。
【００４２】
嵌合部２４ａの外形は、三角柱である。嵌合部２４ａは、ケース円筒部２３ａ内に収容される。軸部２４ｂは、嵌合部２４ａの上端に固定されている。また、軸部２４ｂは、ケース２３の貫通孔２３ｄを貫通して、シリンダ円筒部２５ａ内に挿入される。
【００４３】
第１及び第２の螺旋溝挿入部２４ｃ，２４ｄの基端部は、軸部２４ｂに固定されている。また、第１及び第２の螺旋溝挿入部２４ｃ，２４ｄは、互いに反対方向へ水平に突出している。
【００４４】
第１の螺旋溝挿入部２４ｃの先端部は、第１の螺旋溝２５ｄに挿入される。この例では、第１の螺旋溝挿入部２４ｃの先端部は、第１の螺旋溝２５ｄを貫通して、シリンダ２５の外側へ突出する。また、第１の螺旋溝挿入部２４ｃは、ケース２３に対するロータ２４の回転時に、第１の螺旋溝２５ｄ内を相対的に移動する。
【００４５】
第２の螺旋溝挿入部２４ｄの先端部は、第２の螺旋溝２５ｅに挿入される。この例では、第２の螺旋溝挿入部２４ｄの先端部は、第２の螺旋溝２５ｅを貫通して、シリンダ２５の外側へ突出する。また、第２の螺旋溝挿入部２４ｄは、ケース２３に対するロータ２４の回転時に、第２の螺旋溝２５ｅ内を相対的に移動する。
【００４６】
図１４は、図４の解錠装置２２を操作する鍵を示す斜視図である。鍵２７には、嵌合穴２７ａが設けられている。嵌合穴２７ａの断面形状は、三角形である。鍵２７は、解錠装置２２を操作する際、開口２３ｃに挿入される。このとき、嵌合穴２７ａに嵌合部２４ａが挿入され嵌合される。ロータ２４は、嵌合穴２７ａに嵌合部２４ａが嵌合された状態で、鍵２７によって回転される。
【００４７】
次に、動作について説明する。図１５は、図４の解錠装置２２の通常時の状態を示す正面図である。通常時、即ち解錠装置２２の非操作時には、シリンダ２５がケース２３に対して最下位置に位置している。このとき、第１の螺旋溝挿入部２４ｃは、第１の螺旋溝２５ｄの最上部に位置している。また、第２の螺旋溝挿入部２４ｄは、第２の螺旋溝２５ｅの最上部に位置している。
【００４８】
第１及び第２の乗場ドア６，７を手動で開動作させる場合、作業員が鍵２７をケース２３に挿入し、嵌合穴２７ａを嵌合部２４ａに嵌合させる。そして、鍵２７によりロータ２４を回転させる。
【００４９】
このとき、ケース２３に対するシリンダ２５の回転は規制されているため、ロータ２４のみが回転する。そして、第１の螺旋溝挿入部２４ｃが第１の螺旋溝２５ｄに沿って相対的に移動するとともに、第２の螺旋溝挿入部２４ｄが第２の螺旋溝２５ｅに沿って相対的に移動することにより、図１６に示すように、シリンダ２５が押し上げられる。
【００５０】
このように、シリンダ２５は、鍵２７によるロータ２４の回転が伝達されて、ケース２３に対して上方向へ移動する。即ち、ロータ２４の回転運動は、シリンダ２５の直線運動に変換される。
【００５１】
シリンダ２５がケース２３に対して上方向へ移動することにより、解錠棒２６も上方向へ移動する。これにより、解錠棒２６がラッチ１６接触しラッチ１６を押し上げる。そして、図１７に示すように、シリンダ２５がケース２３に対して最上位置まで移動すると、図３に示したように、ラッチ１６がラッチ受け部材１５から離れ、インターロック装置１４が解錠される。
【００５２】
また、ケース２３とロータ２４との間には、図示しない戻しばねが設けられている。戻しばねは、ロータ２４に回転力を付与している。戻しばねが付与する回転力の方向は、シリンダ２５及び解錠棒２６を図１５に示す通常位置に戻す方向である。このため、ケース２３から鍵２７を引き抜くことにより、シリンダ２５及び解錠棒２６は、通常位置に自動的に戻る。
【００５３】
このようなエレベータドアの解錠装置２２では、ケース２３にロータ２４及びシリンダ２５が設けられており、シリンダ２５に解錠棒２６が設けられている。即ち、ケース２３、ロータ２４、シリンダ２５及び解錠棒２６が一体化されている。
【００５４】
このため、ラッチ１６に対する解錠棒２６の位置を調整しつつ、ケース２３を上枠５に取り付けるだけで、解錠装置２２を上枠５に設置することができる。従って、解錠装置２２の設置及び位置調整を容易にすることができる。
【００５５】
また、解錠装置２２全体の構成をコンパクト化することができる。
【００５６】
また、シリンダ２５の長さを変更したり、ロータ２４の長さを変更したりすることで、三方枠２の高さに対する乗場ドア装置の高さの変更に容易に対応することができる。
【００５７】
また、ケース２３に第１及び第２のガイド溝２３ｅ，２３ｆが設けられており、シリンダ２５に第１及び第２のガイド溝挿入部２５ｂ，２５ｃが設けられている。このため、簡単な構成により、ケース２３に対するシリンダ２５の回転を規制しつつ、ケース２３に対するシリンダ２５の上下方向への移動を案内することができる。
【００５８】
また、シリンダ円筒部２５ａに第１及び第２の螺旋溝２５ｄ，２５ｅが設けられており、ロータ２４に第１及び第２の螺旋溝挿入部２４ｃ，２４ｄが設けられている。このため、簡単な構成により、ロータ２４の回転運動をシリンダ２５の直線運動に変換することができる。
【００５９】
また、上枠５に鍵孔５ａが設けられているので、鍵孔５ａを目立たなくして、意匠性の低下を抑制するとともに、いたずらによる解錠装置２２の操作を抑制することができる。
【００６０】
なお、ガイド溝を可動部材に設け、ガイド溝挿入部をケースに設けてもよい。
【００６１】
また、ケース及びロータの形状は、上記の形状に限定されない。また、可動部材は、シリンダに限定されない。また、接触部材は、解錠棒に限定されない。
【００６２】
また、ガイド溝の数は、２つに限定されない。同様に、ガイド溝挿入部の数も２つに限定されない。但し、可動部材を安定して上下動させるために、ガイド溝及びガイド溝挿入部を２つずつ以上とすることが好適である。
【００６３】
また、螺旋溝の数は、２つに限定されない。同様に、螺旋溝挿入部の数も２つに限定されない。但し、可動部材を安定して上下動させるために、螺旋溝及び螺旋溝挿入部を２つずつ以上とすることが好適である。
【００６４】
また、ロータの回転運動を可動部材の直線運動に変換する機構は、上記の機構に限定されない。
【００６５】
また、施錠装置は、インターロック装置に限定されない。
【００６６】
また、エレベータドアは、かごドアであってもよい。
【００６７】
また、エレベータドアの枚数は、２枚に限定されない。また、開閉方式は、中央開き式でも、片開き式でもよい。
【符号の説明】
【００６８】
１  乗場出入口、５  上枠、５ａ  鍵孔、１４  インターロック装置（施錠装置）、２２  解錠装置、２３  ケース、２３ｃ  開口、２３ｅ  第１のガイド溝、２３ｆ  第２のガイド溝、２４  ロータ、２４ａ  嵌合部、２４ｃ  第１の螺旋溝挿入部、２４ｄ  第２の螺旋溝挿入部、２５  シリンダ（可動部材）、２５ｄ  第１の螺旋溝、２５ｅ  第２の螺旋溝、２６  解錠棒（接触部材）、２７  鍵。
【図１】
2020105163.tif 000003
【図２】
2020105163.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2020105163.tif 000008
【図７】
2020105163.tif 000009
【図８】
2020105163.tif 000010
【図９】
2020105163.tif 000011
【図１０】
2020105163.tif 000012
【図１１】
2020105163.tif 000013
【図１２】
2020105163.tif 000014
【図１３】
2020105163.tif 000015
【図１４】
2020105163.tif 000016
【図１５】
2020105163.tif 000017
【図１６】
2020105163.tif 000018
【図１７】
2020105163.tif 000019
【国際調査報告】
2020105163.tif 000020
2020105163.tif 000021
2020105163.tif 000022
2020105163.tif 000023