(57)【要約】  車両等の振動により、車両等に取り付けられた外装体及び外装体内においてワイヤーハーネスが振動することで生じる振動音を低減できる電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスを提供する。  樹脂シートが折り曲げられて形成された、電線の外周に装着される電線用外装体であって、前記電線の延び方向に沿って延在し、前記電線を収容する収容部を形成する複数の壁部を備え、前記複数の壁部のうち少なくとも１つの壁部に、該壁部から突出した突起部が設けられている電線用外装体。
2020066594.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂シートが折り曲げられて形成された、電線の外周に装着される電線用外装体であって、
前記電線の延び方向に沿って延在し、前記電線を収容する収容部を形成する複数の壁部を備え、
前記複数の壁部のうち少なくとも１つの壁部に、該壁部から突出した突起部が設けられている電線用外装体。
【請求項２】
前記突起部が、前記突起部の位置における前記電線の延び方向に対して特定の方向に突出している請求項１に記載の電線用外装体。
【請求項３】
前記特定の方向が、鉛直方向である請求項２に記載の電線用外装体。
【請求項４】
前記突起部が、前記電線の延び方向に沿った前記壁部の縁部に、前記電線の延び方向に沿って、所定間隔にて複数設けられている請求項１乃至３のいずれか１項に記載の電線用外装体。
【請求項５】
前記突起部が、前記壁部の前記電線の延び方向に沿った第１の縁部と該第１の縁部に対向した前記電線の延び方向に沿った第２の縁部に設けられている請求項１乃至４のいずれか１項に記載の電線用外装体。
【請求項６】
前記突起部が、千鳥状に配置されている請求項５に記載の電線用外装体。
【請求項７】
前記突起部の先端部が、該突起部の基部よりも幅狭である請求項１乃至６のいずれか１項に記載の電線用外装体。
【請求項８】
前記突起部の突出方向の形状が、三角形状、台形状、矩形状または少なくとも一部の角部が角丸形状に形成された四角形状である請求項１乃至７のいずれか１項に記載の電線用外装体。
【請求項９】
前記突起部の先端部が、波形状である請求項１乃至８のいずれか１項に記載の電線用外装体。
【請求項１０】
前記突起部が、前記電線の延び方向に沿って３ｃｍ〜２０ｃｍの間隔で配置されている１乃至９のいずれか１項に記載の電線用外装体。
【請求項１１】
外装体付きワイヤーハーネスであって、
ワイヤーハーネスと、
請求項１乃至１０のいずれか１項に記載の電線用外装体と、を備え、
前記電線用外装体は、前記ワイヤーハーネスの外周に装着されている外装体付きワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネス等の電線を保護するために、電線の外周に装着される電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ワイヤーハーネスを車体等に取り付け、固定するために、ワイヤーハーネス用の外装体が用いられている。また、ワイヤーハーネスが外装体の収容部に収容されることで、外装体はワイヤーハーネスの経路を規制する機能とワイヤーハーネスを保護する機能を発揮する。一方で、車両等の振動により、車両等に取り付けられた外装体及び外装体内においてワイヤーハーネスが振動して、振動音を発することがある。車両等の快適な乗り心地の観点から、振動音を低減することが要求されている。【０００３】
例えば、外装体内においてワイヤーハーネスががたつくことを防止することで、振動音を抑制することが期待できることがある。そこで、外装体内においてワイヤーハーネスが位置決め固定される対応が採用されることがある。【０００４】
上記ワイヤーハーネス用の外装体として、例えば、ワイヤーハーネスが載置される支持板部と、該支持板部から突出する突出板部を有し、前記ワイヤーハーネスの延出方向に延びるベース部材と、前記ベース部材に組み付けられて、前記ワイヤーハーネスを覆う壁部を追加するＬ字断面形状の壁部追加部材とを備え、前記壁部追加部材の一端部と、該一端部が組み付けられる前記支持板部と前記突出板部の一方とが、位置決め保持機構を介して連結されている外装体が提案されている（特許文献１）。【０００５】
特許文献１のワイヤーハーネス用の外装体では、外装体内においてワイヤーハーネスが位置決めされるものの、車両等の振動に起因した振動音の低減には、依然として、改善の余地があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１７−１３５８１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、車両等の振動により、車両等に取り付けられた外装体及び外装体内においてワイヤーハーネスが振動することで生じる振動音を低減できる電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの構成の要旨は、以下の通りである。
［１］樹脂シートが折り曲げられて形成された、電線の外周に装着される電線用外装体であって、
前記電線の延び方向に沿って延在し、前記電線を収容する収容部を形成する複数の壁部を備え、
前記複数の壁部のうち少なくとも１つの壁部に、該壁部から突出した突起部が設けられている電線用外装体。
［２］前記突起部が、前記突起部の位置における前記電線の延び方向に対して特定の方向に突出している［１］に記載の電線用外装体。
［３］前記特定の方向が、鉛直方向である［２］に記載の電線用外装体。
［４］前記突起部が、前記電線の延び方向に沿った前記壁部の縁部に、前記電線の延び方向に沿って、所定間隔にて複数設けられている［１］乃至［３］のいずれか１つに記載の電線用外装体。
［５］前記突起部が、前記壁部の前記電線の延び方向に沿った第１の縁部と該第１の縁部に対向した前記電線の延び方向に沿った第２の縁部に設けられている［１］乃至［４］のいずれか１つに記載の電線用外装体。
［６］前記突起部が、千鳥状に配置されている［５］に記載の電線用外装体。
［７］前記突起部の先端部が、該突起部の基部よりも幅狭である［１］乃至［６］のいずれか１つに記載の電線用外装体。
［８］前記突起部の突出方向の形状が、三角形状、台形状、矩形状または少なくとも一部の角部が角丸形状に形成された四角形状である［１］乃至［７］のいずれか１つに記載の電線用外装体。
［９］前記突起部の先端部が、波形状である［１］乃至［８］のいずれか１つに記載の電線用外装体。
［１０］前記突起部が、前記電線の延び方向に沿って３ｃｍ〜２０ｃｍの間隔で配置されている［１］乃至［９］のいずれか１つに記載の電線用外装体。
［１１］外装体付きワイヤーハーネスであって、
ワイヤーハーネスと、
［１］乃至［１０］のいずれか１つに記載の電線用外装体と、を備え、
前記電線用外装体は、前記ワイヤーハーネスの外周に装着されている外装体付きワイヤーハーネス。【０００９】
本発明の電線用外装体は、複数の壁部のうち少なくとも１つの壁部に設けられた突起部の先端部が、車両等の電線用外装体の取り付け対象体に接触するように、該対象体に取り付けられる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の電線用外装体の態様によれば、複数の壁部のうち少なくとも１つの壁部に突起部が設けられていることにより、電線用外装体と車両等の取り付け対象体との接触面積が減少して、車両等が振動しても、電線用外装体及び電線用外装体内においてワイヤーハーネスが振動することで生じる振動音を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施形態例に係る電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの概要を説明する斜視図である。
【図２】第１実施形態例に係る電線用外装体を展開した状態で示す説明図である。
【図３】本発明の第２実施形態例に係る電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの概要を説明する側面図である。
【図４】本発明の第３実施形態例に係る電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの概要を説明する側面図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）図は、それぞれ、本発明の他の実施形態例の電線用外装体について、突起部の形状を示す説明図である。
【図６】本発明の他の実施形態例の電線用外装体について、突起部の先端部の形状を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施形態例に係る電線用外装体の詳細について、図面を用いながら、以下に説明する。なお、図１は、本発明の第１実施形態例に係る電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの概要を説明する斜視図である。図２は、第１実施形態例に係る電線用外装体を展開した状態で示す説明図である。図３は、本発明の第２実施形態例に係る電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの概要を説明する側面図である。図４は、本発明の第３実施形態例に係る電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの概要を説明する側面図である。図５の（ａ）〜（ｃ）図は、それぞれ、本発明の他の実施形態例の電線用外装体について、突起部の形状を示す説明図である。図６は、本発明の他の実施形態例の電線用外装体について、突起部の先端部の形状を示す説明図である。
【００１３】
まず、図１を用いて、本発明の第１実施形態例に係る外装体付きワイヤーハーネス１について説明する。本発明の第１実施形態例に係る外装体付きワイヤーハーネス１は、複数の電線が束ねられたワイヤーハーネス２と、ワイヤーハーネス２の外周に装着される外装体（電線用外装体）１１と、を有する。なお、図１においては、ワイヤーハーネス２を１本の円柱形状で示しているが、ワイヤーハーネス２は、複数の電線を束ねたものである。
【００１４】
次に、本発明の第１実施形態例に係る電線用外装体１１について説明する。図１に示すように、電線用外装体１１は、ワイヤーハーネス２の延び方向（電線用外装体１１の長手方向ｘ）に沿って延在する複数の壁部２０を備えている。図１では、便宜上、ワイヤーハーネス２の延び方向（電線用外装体１１の長手方向ｘ）は、直線状となっている。複数の壁部２０に囲まれて形成された空間が、ワイヤーハーネス２が収容される収容部３１となっている。すなわち、電線用外装体１１は、複数の壁部２０に囲まれて形成された収容部３１を有している。ワイヤーハーネス２は、電線用外装体１１によって外部環境から保護されている。
【００１５】
電線用外装体１１の複数の壁部２０は、１枚の樹脂シート（例えば、熱可塑性樹脂発泡シート）を折り曲げることにより一体的に形成されている。樹脂シートを折曲部２００ａ〜２００ｄにて折り曲げることにより、複数の壁部２０が形成されている。複数の壁部２０は、平面状の底壁部２１と、底壁部２１の端縁から折曲部２００ａを介して連設された平面状の側壁部２２と、底壁部２１の端縁から折曲部２００ｂを介して連設された平面状の側壁部２３と、側壁部２２の先端から折曲部２００ｃを介して連設された平面状の内側蓋壁部２４と、側壁部２３の先端から折曲部２００ｄを介して連設された平面状の外側蓋壁部２５とを有している。外側蓋壁部２５は、内側蓋壁部２４を上から覆い重なるように配置されて、壁部重ね合わせ部が形成されている。
【００１６】
図１に示すように、ワイヤーハーネス２の延び方向に対して直交方向（図１の短手方向ｙ）の断面において、複数の壁部２０の底壁部２１は、内側蓋壁部２４及び外側蓋壁部２５と対向して内側蓋壁部２４及び外側蓋壁部２５に対して略平行に配置されている。また、複数の壁部２０の側壁部２２は、側壁部２３と対向して側壁部２３に対して略平行に配置されている。すなわち、複数の壁部２０は、短手方向ｙの断面において、相互に対向する壁部を２つ有している。複数の壁部２０の短手方向ｙの断面形状は、四角形状となっている。
【００１７】
対向して配置されている側壁部２２と側壁部２３のうち、側壁部２３には、側壁部２３から突出した突起部４０が設けられている。側壁部２３において、突起部４０は、突起部４０の位置におけるワイヤーハーネス２の延び方向に対して特定の方向に突出している。電線用外装体１１では、側壁部２３において、突起部４０は、突起部４０の位置におけるワイヤーハーネス２の延び方向に対して鉛直方向に突出している。すなわち、突起部４０は、側壁部２３に対して鉛直方向に突出している。また、突起部４０は、内側蓋壁部２４及び外側蓋壁部２５に対して略平行方向に突出しており、外側蓋壁部２５と略同一平面上に延在している。また、突起部４０は、底壁部２１に対して略平行方向に突出している。
【００１８】
電線用外装体１１は、突起部４０が設けられている側壁部２３を車両等の取り付け対象体（図示せず）の取り付け部位と対向させて、突起部４０の先端部４１が該取り付け対象体に接触するように、該取り付け対象体に取り付けられる。複数の壁部２０のうち少なくとも１つの壁部（電線用外装体１１では、側壁部２３）に突起部４０が設けられていることにより、電線用外装体１１と車両等の取り付け対象体との接触面積が減少して、車両等が振動しても、電線用外装体１１及び電線用外装体１１内においてワイヤーハーネス２が振動することで生じる振動音を低減できる。
【００１９】
電線用外装体１１では、突起部４０は、側壁部２３のワイヤーハーネス２の延び方向に沿った対向する２つの縁部、すなわち、第１の縁部２３−１、第２の縁部２３−２のうち、一方の縁部（図１では、外側蓋壁部２５側の第１の縁部２３−１）に設けられている。また、電線用外装体１１では、突起部４０は、ワイヤーハーネス２の延び方向に沿って、所定間隔にて複数設けられている。突起部４０の間隔は、特に限定されないが、例えば、振動音をより確実に低減しつつ、車両等の取り付け対象体への取り付け安定性を得る点から、３ｃｍ〜２０ｃｍの間隔で配置されていることが好ましく、５ｃｍ〜１０ｃｍの間隔で配置されていることが特に好ましい。なお、上記「突起部の間隔」とは、突起部４０が設けられている壁部全体において、突起部４０が設けられていない部位のワイヤーハーネス２の延び方向における長さを意味する。
【００２０】
突起部４０の突出方向の形状は、特に限定されないが、電線用外装体１１では、四角形状となっている。具体的には、突起部４０の突出方向の形状は、突起部４０の先端部４１の幅と突起部の基部４２の幅とが同じである矩形状（長方形状）となっている。また、突起部４０の先端部４１は、ワイヤーハーネス２の延び方向に沿って直線状に形成されている。突起部４０の厚さは、複数の壁部２０を形成している樹脂シートの厚さに対応している。
【００２１】
突起部４０の寸法は、特に限定されず、例えば、ワイヤーハーネス２の延び方向の寸法は、５ｍｍ〜２０ｍｍが挙げられる。また、先端部４１と基部４２間の寸法は、例えば、１ｍｍ〜１０ｍｍが挙げられる。
【００２２】
図１に示すように、電線用外装体１１では、内側蓋壁部２４の先端部から突出した係止片５０が設けられている。また、突起部４０の第２の縁部２３−２側には、突起部４０と接して貫通孔５１が形成されている。係止片５０は、貫通孔５１の位置に対応して所定の間隔毎に設けられている。係止片５０が貫通孔５１に挿入されており、係止片５０が貫通孔５１に挿入されることで、係止片５０が貫通孔５１に係止される。係止片５０が貫通孔５１に係止されることで、内側蓋壁部２４が側壁部２３に固定されて、複数の壁部２０と収容部３１が所定形状に維持されている。従って、係止片５０は、突起部４０と重ね合わされるように配置されている。
【００２３】
図１に示すように、収容部３１は、底壁部２１、側壁部２２、２３、内側蓋壁部２４及び外側蓋壁部２５で囲まれた部分である。収容部３１は、底壁部２１、側壁部２２、２３、内側蓋壁部２４及び外側蓋壁部２５により長手方向ｘにおける一側と一側に対向した他側が貫通した筒状に形成され、ワイヤーハーネス２を収容することができる。
【００２４】
電線用外装体１１に用いられる樹脂シートは折り曲げが可能であれば、特に限定されず、熱可塑性樹脂シート、熱硬化性樹脂シートのいずれも用いることができる。このうち、軽量性、形状設計の自由度、コスト等の点で、発泡シートが好ましく、熱可塑性樹脂発泡シートが特に好ましい。熱可塑性樹脂発泡シートの樹脂種については、熱可塑性樹脂であれば、特に限定されず、いずれも使用可能であり、例えば、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリエチレンテレフタレート樹脂、ポリブチレンテレフタレート樹脂、ポリアミド樹脂、ポリフェニレンスルファイド樹脂、ポリスチレン樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリ酢酸ビニル樹脂、ポリテトラフルオロエチレン樹脂、アクリル樹脂等を挙げることができる。
【００２５】
電線用外装体１１に用いられる熱可塑性樹脂発泡シートの密度は、特に限定されないが、例えば、機械的特性の異方性を防止して、電線用外装体１１の設計の自由度を向上させ、また、電線用外装体１１に収容されたワイヤーハーネス２方向への応力に対する機械的強度をより向上させる点から、２００Ｋｇ／ｍ３以上１０００Ｋｇ／ｍ３以下が好ましく、軽量性と機械的強度とのバランスをより向上させる点から、３００Ｋｇ／ｍ３以上６００Ｋｇ／ｍ３以下がより好ましく、３５０Ｋｇ／ｍ３以上５５０Ｋｇ／ｍ３以下が特に好ましい。
【００２６】
熱可塑性樹脂発泡シートの厚さは、特に限定されないが、例えば、折り曲げ容易性と機械的強度とのバランスをより向上させる点から、０．５ｍｍ以上４．０ｍｍ以下が好ましく、１．０ｍｍ以上２．５ｍｍ以下が特に好ましい。また、熱可塑性樹脂発泡シートには、両面または片面に、非発泡層が形成されていてもよい。すなわち、熱可塑性樹脂発泡シートは、発泡層と該発泡層上に形成された非発泡層とを有する構成としてもよい。熱可塑性樹脂発泡シートの表面に非発泡層が形成されていることにより、電線用外装体１１の機械的強度がより向上して、収容部３１に収容されるワイヤーハーネス２の保護性能がより向上する。非発泡層の厚さは、特に限定されず、例えば、１０μｍ以上１００μｍ以下が挙げられる。
【００２７】
また、熱可塑性樹脂発泡シートの発泡層の気泡数密度は、特に限定されず、その下限値は、機械的特性の異方性をより確実に防止する点から、８００個／ｍｍ３以上が好ましく、１０００個／ｍｍ３以上が特に好ましい。一方で、上記気泡数密度の上限値は、優れた機械的強度をより確実に得る点から、例えば、１０１０個／ｍｍ３以下を挙げることができる。なお、本発明における気泡数密度は、熱可塑性樹脂発泡シートの縦断面の走査型電子顕微鏡（ＳＥＭ）写真を撮影し、該ＳＥＭ写真上において発泡層中の任意の１００×１００μｍの領域に存在する気泡数ｎを計数し、１ｍｍ２当たりに存在する気泡数を算出し、得られた数値を３／２乗することで、１ｍｍ３当たりの気泡数に換算し気泡数密度とした。
【００２８】
次に、ワイヤーハーネス２を、電線用外装体１１へ装着して外装体付きワイヤーハーネス１を形成する方法について、図１、２を用いて説明する。
【００２９】
まず、電線用外装体１１を形成するための母材となる樹脂シート（例えば、熱可塑性樹脂発泡シート）から、電線用外装体１１を構成する部分を切り出す、切り出し加工を行う。図２に示すように、切り出し加工の際に、内側蓋壁部２４となる部位から突出した係止片５０となる凸部５０’も形成しておく。次に、切り出した樹脂シートに対し、折曲部２００ａ、折曲部２００ｂ、折曲部２００ｃ、折曲部２００ｄを、それぞれ、例えば、樹脂シートを厚さ方向に貫通させないハーフカット加工にて形成する。次に、側壁部２３と外側蓋壁部２５の境界部、すなわち、第１の縁部２３−１となる折曲部２００ｄから側壁部２３と底壁部２１の境界部、すなわち、第２の縁部２３−２となる折曲部２００ｂ方向へ、突起部４０の形状、寸法に対応した切り込み４０’を形成する。この突起部４０の形状に対応した切り込み４０’は、樹脂シートを厚さ方向に貫通させる。
【００３０】
次に、折曲部２００ａと折曲部２００ｂにて折り曲げて底壁部２１と側壁部２２、側壁部２３を形成する。次に、側壁部２２と側壁部２３間の開口部からワイヤーハーネス２を挿入し、底壁部２１に載置する。次に、折曲部２００ｃを折り曲げて内側蓋壁部２４を形成後、折曲部２００ｄを折り曲げて外側蓋壁部２５を形成する。折曲部２００ｄを折り曲げると、突起部４０の形状に対応した切り込み４０’が、側壁部２３から長手方向ｘに対して鉛直方向に突出することで、突起部４０となる。また、切り込み４０’から突起部４０が形成されることで、側壁部２３に貫通孔５１が形成される。従って、貫通孔５１の位置、形状は、切り込み４０’の位置、形状に対応している。
【００３１】
次に、樹脂シートの凸部５０’である係止片５０を、貫通孔５１へ挿入することで、内側蓋壁部２４を側壁部２３へ固定し、収容部３１を形成する。これにより、電線用外装体１１の収容部３１内にワイヤーハーネス２が挿通された状態で収容されて、外装体付きワイヤーハーネス１を形成することができる。
【００３２】
上記のように、側壁部２３と外側蓋壁部２５の境界部に、樹脂シートを厚さ方向に貫通した切り込み４０’を形成しておくことで、折曲部２００ｄを折り曲げると突起部４０が形成されるので、簡易且つ迅速に突起部４０を設けることができる。
【００３３】
次に、本発明の第２実施形態例に係る電線用外装体６１について説明する。なお、第１実施形態例に係る電線用外装体１１と同じ構成要素については、同じ符号を用いて説明する。
【００３４】
第１実施形態例に係る電線用外装体１１では、側壁部２３のワイヤーハーネス２の延び方向に沿った対向する２つの縁部のうち、一方の縁部にのみ突起部４０が設けられていた。これに代えて、図３に示すように、第２実施形態例に係る電線用外装体６１では、側壁部２３のワイヤーハーネス２の延び方向（電線用外装体６１の長手方向ｘ）に沿った対向する２つの縁部、すなわち、第１の縁部２３−１、第２の縁部２３−２ともに、所定間隔にて複数の突起部４０ａ〜４０ｃが設けられている。第１の縁部２３−１に設けられた突起部４０−１ａ〜４０−１ｃは、それぞれ、第２の縁部２３−２に設けられた突起部４０−２ａ〜４０−２ｃと対向配置されている。従って、第１の縁部２３−１に設けられた突起部４０−１ａ〜４０−１ｃは、それぞれ、第２の縁部２３−２に設けられた突起部４０−２ａ〜４０−２ｃと、長手方向ｘに対して直交方向の直線上に配置されている。さらに、突起部４０−２ａ〜４０−２ｃの第１の縁部２３−１側には、突起部４０−２ａ〜４０−２ｃと接して貫通孔５１ａ〜５１ｃが形成されている。
【００３５】
ワイヤーハーネス２の延び方向に沿った対向する２つの縁部に突起部４０が対向して設けられることで、電線用外装体６１は、車両等の取り付け対象体に対して優れた固定安定性を発揮する。
【００３６】
第２実施形態例に係る電線用外装体６１は、切り出した樹脂シートについて、側壁部２３と外側蓋壁部２５の境界部に突起部４０に対応した、樹脂シートを厚さ方向に貫通した切り込みを形成するのに加えて、側壁部２３と底壁部２１の境界部にも突起部４０に対応した、樹脂シートを厚さ方向に貫通した切り込みを形成することで、第１の縁部２３−１と第２の縁部２３−２に突起部４０ａ〜４０ｃを形成することができる。
【００３７】
次に、本発明の第３実施形態例に係る電線用外装体７１について説明する。なお、第１、第２実施形態例に係る電線用外装体１１、６１と同じ構成要素については、同じ符号を用いて説明する。
【００３８】
第２実施形態例に係る電線用外装体６１では、第１の縁部２３−１に設けられた突起部４０−１ａ〜４０−１ｃは、それぞれ、第２の縁部２３−２に設けられた突起部４０−２ａ〜４０−２ｃと対向配置されていた。これに代えて、図４に示すように、第３実施形態例に係る電線用外装体７１では、第１の縁部２３−１に設けられた突起部４０−１ａ〜４０−１ｂは、第２の縁部２３−２に設けられた突起部４０−２と対向配置されていない。電線用外装体７１では、第１の縁部２３−１に設けられた突起部４０−１ａと突起部４０−１ｂとの間に突起部４０−２が配置されている。より具体的には、電線用外装体７１では、突起部４０−１ａと突起部４０−１ｂとの中間点またはその近傍に突起部４０−２が配置されることで、突起部４０が側壁部２３上を千鳥状に配置されている。
【００３９】
電線用外装体７１では、突起部４０が千鳥状に配置されていることで、突起部４０の設置数を低減させつつ、すなわち、電線用外装体７１と車両等の取り付け対象体との接触面積をより低減させて振動音をより抑えつつ、車両等の取り付け対象体に対する電線用外装体７１の固定安定性が向上する。
【００４０】
次に、本発明の他の実施形態例の電線用外装体について説明する。上記各実施形態例の電線用外装体では、突起部４０の突出方向の形状は四角形状であったが、これに代えて、図５（ａ）に示すように、台形状（図５（ａ）では、突起部４０の先端部４１が突起部４０の基部４２よりも幅狭である台形状）でもよい。台形状、特に、突起部４０の先端部４１が突起部４０の基部４２よりも幅狭である台形状であることにより、電線用外装体と取り付け対象体との接触面積をより低減させることができるので、振動音をより抑えることができる。また、突起部４０が上記台形状であることにより、突起部４０の先端部４１と接触する取り付け対象体の部位に損傷が生じることを防止できる。
【００４１】
また、図５（ｂ）に示すように、突起部４０の突出方向の形状は、少なくとも一部の角部が角丸形状に形成された四角形状でもよい。図５（ｂ）では、突起部４０の先端部４１において、角部が角丸形状に形成されている。突起部４０の先端部４１において、角部が角丸形状に形成されていることにより、電線用外装体と取り付け対象体との接触面積をより低減させることができるので、振動音をより抑えることができる。また、突起部４０の先端部４１の角部に角丸形状が形成されることにより、突起部４０の先端部４１と接触する取り付け対象体の部位に損傷が生じることを防止できる。
【００４２】
また、図５（ｃ）に示すように、突起部４０の突出方向の形状は、突起部４０の先端部４１が突起部４０の基部４２よりも幅広である台形状としてもよい。また、突起部４０の突出方向の形状は、三角形状や半円形状等でもよい。
【００４３】
上記各実施形態例の電線用外装体では、突起部４０の先端部４１の形状は、ワイヤーハーネス２の延び方向である電線用外装体の長手方向ｘに沿って直線状であったが、これに代えて、図６に示すように、曲線状の凹部４３と曲線状の凸部４４が繰り返した波形状に加工されてもよい。突起部４０の先端部４１が、波形状に加工されていることにより、電線用外装体と取り付け対象体との接触面積をより低減させることができるので、振動音をより抑えることができる。また、突起部４０の先端部４１が曲線状の波形状に加工されていることにより、突起部４０の先端部４１と接触する取り付け対象体の部位に損傷が生じることを防止できる。
【００４４】
上記各実施形態例の電線用外装体では、係止片５０が貫通孔５１に係止されることで、内側蓋壁部２４が側壁部２３に固定されて、複数の壁部２０と収容部３１が所定形状に維持されていたが、係止片５０は設けられなくてもよい。すなわち、複数の壁部２０が所定形状に維持されるにあたり、係止片５０による係止手段に代えて、他の手段を用いてもよい。他の手段としては、例えば、壁部重ね合わせ部を超音波溶着、熱溶着等の溶着手段、接着剤や粘着テープ等の接着手段等で接合する手段が挙げられる。
【００４５】
また、上記各実施形態例の電線用外装体では、複数の壁部２０のうち、側壁部２３に突起部４０が設けられていたが、側壁部２３に代えて、側壁部２２、底壁部２１または外側蓋壁部２５に突起部４０が設けられてもよく、側壁部２３、側壁部２２、底壁部２１、外側蓋壁部２５のうち、２つ以上の壁部に突起部４０が設けられてもよい。折曲部２００ａ〜２００ｄのうち、所定の折曲部２００ａ〜２００ｄに、樹脂シートを厚さ方向に貫通した切り込み４０’を形成することで、樹脂シートの折り曲げ加工に、所定の壁部に突起部４０を形成することができる。
【００４６】
上記各実施形態例の電線用外装体では、複数の壁部２０の短手方向ｙの断面形状は、四角形状となっていたが、短手方向ｙの形状は、電線用外装体の使用条件等に応じて適宜選択可能であり、例えば、三角形状、五角形以上の多角形状でもよい。また、上記各実施形態例の電線用外装体では、長手方向ｘの形状は直線状であったが、長手方向ｘの形状はワイヤーハーネスの配線状況に応じて適宜選択可能であり、例えば、曲部を有する形状、直線部と曲部を有する形状、分岐部を有する形状等でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明では、電線用外装体と取り付け対象体との接触面積が減少して、取り付け対象体の振動に起因して外装体及び外装体内においてワイヤーハーネスが振動することで生じる振動音を低減できるので、例えば、自動車に配索されるワイヤーハーネスの外装体の分野で利用価値が高い。
【符号の説明】
【００４８】
１                          外装体付きワイヤーハーネス
１１、６１、７１            電線用外装体
２０                        複数の壁部
３１                        収容部
４０                        突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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