(57)【要約】  余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行えるようにすることを目的とする。ワイヤハーネスは、複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、複数の第１線状伝送部材のうちの複数が第１中継コネクタに接続された第１配線部材と、少なくとも１本の第２線状伝送部材と、少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含む第２配線部材とを備える。第１中継コネクタと第２中継コネクタとが接続されることで、複数の第１線状伝送部材のうち第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部が少なくとも１本の第２線状伝送部材に接続されている。
2020121463.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材と、
少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含む第２配線部材と、
を備え、
前記第１中継コネクタと前記第２中継コネクタとが接続されることで、前記複数の第１線状伝送部材のうち前記第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部が前記少なくとも１本の第２線状伝送部材に接続されている、ワイヤハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、前記第１中継コネクタを複数備え、
前記第２配線部材を複数備え、
前記複数の第１中継コネクタのそれぞれに、前記第２配線部材の前記第２中継コネクタが接続されている、ワイヤハーネス。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、複数の前記第１線状伝送部材が幹線部から分岐部が分岐する態様で集合され、前記第１中継コネクタは、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のうちの少なくとも１つに設けられている、ワイヤハーネス。
【請求項４】
請求項３に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１中継コネクタは、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のそれぞれに設けられおり、
前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のそれぞれに設けられる前記第１中継コネクタに、前記第２配線部材の前記第２中継コネクタが接続されている、ワイヤハーネス。
【請求項５】
請求項３又は請求項４に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１中継コネクタは、前記分岐部の端部に設けられ、
前記分岐部の長さ寸法は５ｃｍ以下である、ワイヤハーネス。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、前記複数の第１線状伝送部材が固定されたシート材を備える、ワイヤハーネス。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材をインストルメントパネルの内側で支持するための支持部を含む、ワイヤハーネス。
【請求項８】
請求項７に記載のワイヤハーネスであって、
前記支持部は、前記第１配線部材をリンフォースメントに沿って支持する、ワイヤハーネス。
【請求項９】
請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、前記複数の第１線状伝送部材として、複数の仕様において接続可能性がある全ての電気部品用のものを含む、ワイヤハーネス。
【請求項１０】
（ａ）複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材を準備するステップと、
（ｂ）少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含み、前記第２中継コネクタが前記第１中継コネクタに接続された状態で、前記第１中継コネクタに接続された前記複数の第１線状伝送部材と前記少なくとも１本の第２線状伝送部材とが接続される組合せが異なる、複数種の第２配線部材を準備するステップと、
（ｃ）前記複数種の第２配線部材のうちの１つを選択して、前記第２中継コネクタを前記第１中継コネクタに接続するステップと、
を備えるワイヤハーネスの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、リンフォースメントに組付けられるワイヤハーネスを開示している。このワイヤハーネスは、複数の電線が、幹線部から複数の枝線部が分岐する態様で束ねられた構成とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−０８８４０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、自動車については、同一車種であっても、搭載システムの違い、オプション部品の有無等に応じて、多数の仕様が生じ得る。仕様差に応じて、ワイヤハーネスにおいて必要とされる回路、端末コネクタ等に違いが生じ得る。【０００５】
この場合に、同一品番のワイヤハーネスを、複数の仕様の自動車に搭載すると、仕様によっては、不要とされる余剰回路、端末コネクタが多く含まれることになってしまう。【０００６】
そこで、仕様差に応じて不要となる回路、コネクタ等を無くするために、搭載される自動車の仕様に応じた複数の品番のワイヤハーネスを製造することが考えられる。【０００７】
しかしながら、ワイヤハーネスは複数の電線等を必要に応じて分岐させつつ集合させたものであるため、そのようなワイヤハーネスを効率よく製造するための設計工数等の検討を行うのには、非常に手間を要する。このため、ワイヤハーネスの品番が多数設定されると、設計工数等の検討に非常に手間を要してしまう。【０００８】
ワイヤハーネスの設計工数等の検討の手間は、ワイヤハーネスが大規模化すると一層面倒になる。特に、近年、自動車には、様々なシステムが搭載されるようになっている。このような自動車に搭載されるワイヤハーネスも、回路数の増加、接続先となる端末数の増加等によって、大規模化している。また、今後、自動車には、安全運転支援のシステム、バイワイヤ（by wire）のためのシステム、ＥＶ（Electric Vehicle）のためのシステムが追加されていく。このため、ワイヤハーネスはますます大規模化していく。【０００９】
このような状況が、一層、ワイヤハーネスの設計工数等の検討の煩雑化を招いている。【００１０】
そこで、本発明は、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行えるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するため、第１の態様に係るワイヤハーネスは、複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材と、少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含む第２配線部材と、を備え、前記第１中継コネクタと前記第２中継コネクタとが接続されることで、前記複数の第１線状伝送部材のうち前記第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部が前記少なくとも１本の第２線状伝送部材に接続されているものである。【００１２】
第２の態様は、第１の態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材は、前記第１中継コネクタを複数備え、前記第２配線部材を複数備え、前記複数の第１中継コネクタのそれぞれに、前記第２配線部材の第２中継コネクタが接続されているものである。【００１３】
第３の態様は、第１又は第２の態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材は、複数の前記第１線状伝送部材が幹線部から分岐部が分岐する態様で集合され、前記第１中継コネクタは、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のうちの少なくとも１つに設けられているものである。【００１４】
第４の態様は、第３の態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１中継コネクタは、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のそれぞれに設けられおり、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び分岐部の端部のそれぞれに設けられる前記第１中継コネクタに、前記第２配線部材の前記第２中継コネクタが接続されているものである。【００１５】
第５の態様は、第３又は第４の態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１中継コネクタは、前記分岐部の端部に設けられ、前記分岐部の長さ寸法は５ｃｍ以下とされている。【００１６】
第６の態様は、第１から第５のいずれか１つの態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材は、前記複数の第１線状伝送部材が固定されたシート材を備える。【００１７】
第７の態様は、第１から第６のいずれか１つの態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材をインストルメントパネルの内側で支持するための支持部を含む。【００１８】
第８の態様は、第７の態様に係るワイヤハーネスであって、前記支持部は、前記第１配線部材をリンフォースメントに沿って支持するものである。【００１９】
第９の態様は、第１から第８のいずれか１つの態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材は、前記複数の第１線状伝送部材として、複数の仕様において接続可能性がある全ての電気部品用のものを含む。【００２０】
上記課題を解決するため、第１０の態様に係るワイヤハーネスの製造方法は、（ａ）複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材を準備するステップと、（ｂ）少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含み、前記第２中継コネクタが前記第１中継コネクタに接続された状態で、前記第１中継コネクタに接続された前記複数の第１線状伝送部材と前記少なくとも１本の第２線状伝送部材とが接続される組合せが異なる、複数種の第２配線部材を準備するステップと、（ｃ）前記複数種の第２配線部材のうちの１つを選択して、前記第２中継コネクタを前記第１中継コネクタに接続するステップとを備える。
【発明の効果】
【００２１】
第１の態様によると、複数の第１線状伝送部材のうち第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部を、少なくとも１本の第２線状伝送部材を通じて電気部品に接続できる。このため、例えば、複数の第１線状伝送部材のうち第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部を電気部品に接続し、残りを電気部品に接続しない仕様に対しては、第２配線部材における余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できる。【００２２】
また、例えば、第１中継コネクタに接続された複数の第１線状伝送部材と少なくとも１本の第２線状伝送部材とを接続する組合せを変更したり、第２配線部材において、線状伝送部材を追加したりすれば、１つの仕様において電気部品に接続されていなかった第１線状伝送部材を、他の仕様において他の電気部品に接続することもできる。この場合、第１配線部材は、複数の仕様に共用化される。第２配線部材は、複数の仕様に応じて設計、製造されるが、小規模化されているため、仕様差に応じた対応は容易である。このため、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。【００２３】
第２の態様によると、第１配線部材は、第１中継コネクタを複数備えており、それぞれの第１中継コネクタに第２配線部材の第２中継コネクタが接続される。このため、複数の第１中継コネクタの接続先となる電気部品の違いによる仕様差を、複数の第２配線部材のそれぞれによって対応できる。このため、ワイヤハーネスの全体的な品番数の削減に貢献する。【００２４】
第３の態様によると、複数の第１線状伝送部材が幹線部から分岐部が分岐する態様で集合された第１配線部材を、複数の仕様に対して共用化できる。このため、仕様差に応じた設計工数等の検討を少なくすることができ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。【００２５】
第４の態様によると、第１中継コネクタは、幹線部の一方端部、他方端部、及び分岐端部のそれぞれに設けられおり、幹線部の一方端部、他方端部、及び分岐端部のそれぞれに設けられる第１中継コネクタに、第２配線部材の前記第２中継コネクタが接続されている。このため、幹線部の一方端部、他方端部、及び分岐端部の接続先となる電気部品の違いによる仕様差を、複数の第２配線部材のそれぞれによって対応できる。このため、ワイヤハーネスの全体的な品番数の削減に貢献する。【００２６】
第５の態様によると、分岐端部の長さは５ｃｍ以下であるため、第１配線部材を容易に製造できる。【００２７】
第６の態様によると、複数の第１線状伝送部材をなるべく扁平な態様で集合させることができる。【００２８】
インストルメントパネル用のワイヤハーネスについては、接続先が多く、従って、仕様差が大きい。第７の態様によると、仕様差が大きいインストルメントパネル用のワイヤハーネスに関して、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。【００２９】
第８の態様によると、リンフォースメントを手掛りとして第１中継コネクタの位置を把握できる。【００３０】
第９の態様によると、第１配線部材は、複数の第１線状伝送部材として、複数の仕様において接続可能性がある全ての電気部品用のものを含むため、全ての仕様に対して、第１配線部材を共用化できる。【００３１】
第１０の態様によると、仕様に応じて、複数種の第２配線部材のうちの１つを選択して、複数の第１線状伝送部材のうち第１中継コネクタに接続された複数のうちの前部又は一部を、少なくとも１本の第２線状伝送部材を通じて電気部品に接続できる。このため、第２配線部材における余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できる。【００３２】
また、第１配線部材は、複数の仕様に共用化される。複数種の第２配線部材は、複数の仕様に応じて設計、製造されるが、小規模化されているため、仕様差に応じた対応は容易である。このため、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】ワイヤハーネスの一例を示す概略図である。
【図２】ワイヤハーネスの他の例を示す概略図である。
【図３】第１実施形態に係るワイヤハーネスを説明するための説明図である。
【図４】第１実施形態に係るワイヤハーネスの一例を示す概略図である。
【図５】第１実施形態に係るワイヤハーネスの他の例を示す概略図である。
【図６】ワイヤハーネスの一例を示す概略図である。
【図７】第２実施形態に係るワイヤハーネスを説明するための説明図である。
【図８】第２実施形態に係るワイヤハーネスの一例を示す概略図である。
【図９】第２実施形態に係るワイヤハーネスの他の例を示す概略図である。
【図１０】第２実施形態に係るワイヤハーネスのさらに他の例を示す概略図である。
【図１１】ワイヤハーネスが自動車のインストルメントパネルの内側に配設された状態を示す概略図である。
【図１２】ワイヤハーネスがリンフォースメントに沿って支持された状態を示す概略図である。
【図１３】複数の第１線状伝送部材がシート材に固定された状態を示す概略図である。
【図１４】シート材を含む第１配線部材をリンフォースメントに沿って配設した状態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
｛第１実施形態｝
以下、第１実施形態に係るワイヤハーネス及びワイヤハーネスの製造方法について説明する。
【００３５】
説明の便宜上、自動車において複数仕様が存在する場合を想定し、各仕様向けのワイヤハーネスの例について説明する。ここで、自動車において仕様が異なるとは、搭載される電気部品の有無、配置等が異なっている場合を想定する。
【００３６】
図１及び図２は異なる仕様の自動車に搭載される２種類のワイヤハーネス５００、６００を示す概略図である。図１においては、自動車において、電気部品Ｅ１、Ｅ２が離れた箇所に設けられ、電気部品Ｅ３、Ｅ４は、電気部品Ｅ１、Ｅ２を結ぶ経路の途中又は当該経路の途中から離れた箇所に設定される仕様を想定する。図２においては、電気部品Ｅ１、Ｅ２が離れた箇所に設けられ、電気部品Ｅ３が電気部品Ｅ１、Ｅ２を結ぶ経路の途中又は当該経路の途中から離れた箇所に設定される仕様を想定する。すなわち、図２に示す仕様は、図１に示す仕様において、電気部品Ｅ４が省略されている。電気部品Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４としては、インストルメントパネルに搭載される各種機器等、自動車の各部に搭載される電気部品が想定され、例えば、電源部品、電子制御ユニット、モータ、表示装置、スイッチ、発光部、ヒータ、センサ等が想定される。電気部品は、電力供給源、電力供給先、制御を行う部品、制御対象となる部品、信号の伝達元、伝達先となる部品であり、単に電力又は信号を伝送する部品（コネクタ等）を除く。
【００３７】
ワイヤハーネス５００は、複数の電線５１２が分岐しつつ束ねられることで構成されている。ここでは、複数の電線５１２は、１本の幹線部５０１の経路の途中で分岐部５０２が分岐する態様で束ねられている。幹線部５０１の両端部に端末コネクタ５２０、５２１が接続されている。分岐部５０２は、先端側に向う途中で２つの２次分岐部５０２ａ、５０２ｂに分岐し、それぞれの端部に端末コネクタ５２２、５２３が接続されている。複数の電線５１２のうちの一部の電線５１２ａは、電気部品Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３に接続される電線である。複数の電線５１２のうちの他の一部５１２ｂは、電気部品Ｅ４を他の電気部品（図１では電気部品Ｅ１）に接続する電線である。なお、幹線部５０１、分岐部５０２、２次分岐部５０２ａ、５０２ｂには、保護のための保護部材５３０としてコルゲートチューブ、樹脂シート、粘着テープ等が外装されている。
【００３８】
そして、端末コネクタ５２０が電気部品Ｅ１に、端末コネクタ５２１が電気部品Ｅ２に、端末コネクタ５２２が電気部品Ｅ３に、端末コネクタ５２３が電気部品Ｅ４にそれぞれコネクタ接続される。
【００３９】
ワイヤハーネス６００は、複数の電線５１２ａが分岐しつつ束ねられることで構成されている。ここでは、複数の電線５１２ａは、１本の幹線部６０１の経路の途中で分岐部６０２が分岐する態様で束ねられている。このワイヤハーネス６００は、電気部品Ｅ４に接続する必要が無いことから、ワイヤハーネス５００の複数の電線５１２のうち電気部品Ｅ４への接続用に供される電線５１２ｂが省略されている。また、電線５１２ｂが省略されることから、分岐部６０２は途中で分岐せず延出し、その端部に端末コネクタ５２２が接続されている。また、ワイヤハーネス５００における端末コネクタ５２３は省略されている。なお、幹線部６０１、分岐部６０２には、保護のための保護部材６３０としてコルゲートチューブ、樹脂シート、粘着テープ等が外装されている。
【００４０】
そして、端末コネクタ５２０が電気部品Ｅ１に、端末コネクタ５２１が電気部品Ｅ２に、端末コネクタ５２２が電気部品Ｅ３にそれぞれコネクタ接続される。
【００４１】
ワイヤハーネス５００を、図１に示す仕様、及び、図２に示す仕様に共用するとする。この場合、ワイヤハーネス５００を図２に示す仕様に用いると、電線５１２ｂが余剰回路となる。また、端末コネクタ５２３は余剰端末コネクタとなる。さらに、２次分岐部５０２ｂに取付けられる保護部材５３０も余剰となる。
【００４２】
また、図１に示す仕様のためにワイヤハーネス５００を用い、図２に示す仕様のためにワイヤハーネス６００を用いることとする。この場合、２種類のワイヤハーネス５００、６００を設計、製造する必要が生じる。ワイヤハーネス５００、６００は、複数の電線５１２ａ、５１２ｂを分岐させつつ束ねたものであるため、そのようなワイヤハーネスを、絡み等を抑制しつつ効率よく製造するための設計工数を検討するのには、非常に手間を要する。本実施形態に係るワイヤハーネスは、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行えるようにする技術に関する。
【００４３】
図３は第１実施形態に係るワイヤハーネス１０Ａ（又は１０Ｂ）を説明するための説明図である。図３では第１配線部材２０に複数の第２配線部材４０Ａ、４０Ｂが選択的に接続される様子を示している。第１配線部材２０に第２配線部材４０Ａが接続された形態をワイヤハーネス１０Ａ、第１配線部材２０に第２配線部材４０Ｂが接続された形態をワイヤハーネス１０Ｂということとする。図４は第１配線部材２０に第２配線部材４０Ａを接続したワイヤハーネス１０Ａを示す概略図である。図５は第１配線部材２０に第２配線部材４０Ｂを接続したワイヤハーネス１０Ｂを示す概略図である。
【００４４】
ワイヤハーネス１０Ａは、第１配線部材２０と、第２配線部材４０Ａとを備える。ワイヤハーネス１０Ｂは、第１配線部材２０と、第２配線部材４０Ｂとを備える。ワイヤハーネス１０Ａ、１０Ｂの両方において、第１配線部材２０は共通しており、第２配線部材４０Ａ、４０Ｂは異なっている。
【００４５】
第１配線部材２０は、複数の第１線状伝送部材２２と、第１中継コネクタ２４とを備える。
【００４６】
第１線状伝送部材２２は、電気又は光等を伝送する線状の部材であればよい。例えば、第１線状伝送部材２２は、芯線と芯線の周囲の被覆とを有する一般電線であってもよいし、裸導線、シールド線、ツイスト線、エナメル線、ニクロム線、光ファイバ等であってもよい。電気を伝送する第１線状伝送部材２２としては、各種信号線、各種電力線であってもよい。また、第１線状伝送部材２２は、単一の線状物であってもよいし、複数の線状物の複合物（ツイスト線、複数の線状物を集合させてこれをシースで覆ったケーブル等）であってもよい。
【００４７】
第１中継コネクタ２４は、複数の第１線状伝送部材２２のうちの複数が接続された部材である。第１中継コネクタ２４は、例えば、複数の端子を１つのコネクタハウジング内に収容したコネクタである。第１線状伝送部材２２が光を伝送する線状の部材（例えば、光ファイバ）を含む場合、第１中継コネクタは、当該光を伝送する線状の部材を、相手側のコネクタに保持された光を伝送する線状の部材に対して突合わせ可能に保持する構造を含んでいてもよい。この第１中継コネクタ２４が、第２配線部材４０Ａ（又は４０Ｂ）の第２中継コネクタ５４に接続されることで、複数の第１線状伝送部材２２のうち第１中継コネクタ２４に接続されたものを、第２配線部材４０Ａ（又は４０Ｂ）の少なくとも１本の第２線状伝送部材４２ａ（４２ｂ）に電気的に接続することができる。
【００４８】
ここでは、複数の第１線状伝送部材２２は、１本の幹線部１１の経路の途中で分岐部１２が分岐する態様で結束されること等によって集合されている。複数の第１線状伝送部材２２のうちの一部の第１線状伝送部材２２ａは、電気部品Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３用の伝送経路に供される。複数の第１線状伝送部材２２のうちの他の一部２２ｂは、電気部品Ｅ４を他の電気部品（図１では電気部品Ｅ１）に接続する伝送経路に供される。第１線状伝送部材２２ａ及び第１線状伝送部材２２ｂは、幹線部１１において１つに束ねられている。第１線状伝送部材２２ａの少なくとも一部及び第１線状伝送部材２２ｂは、幹線部１１の途中で分岐し、分岐部１２として引出されている。ここでは、分岐部１２の長さ寸法は、５ｃｍ以下に設定されている。なお、分岐部１２の長さ寸法は、幹線部１１のうち分岐部１２の周囲で最も突出している部分と第１中継コネクタ２４との間の長さとすればよい。
【００４９】
幹線部１１の一方端部、他方端部、分岐部１２の端部のうちの少なくとも１つに上記第１中継コネクタ２４が設けられる。ここでは、分岐部１２の端部に、上記第１中継コネクタ２４が接続されている。よって、複数の第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂのうち分岐部１２として引出された複数の第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂが上記第１中継コネクタ２４に接続されている。ここでは、幹線部１１には、保護のための保護部材１６としてコルゲートチューブ、樹脂シート、粘着テープ等が外装されている。
【００５０】
ここでは、幹線部１１の一方端部及び他方端部には、端末コネクタ２６、２８が接続されている。端末コネクタ２６、２８は、第１線状伝送部材２２の端部が接続された部材である。端末コネクタ２６、２８は、例えば、端子をコネクタハウジング内に収容したコネクタである。第１線状伝送部材２２が光を伝送する線状の部材（例えば、光ファイバ）を含む場合、端末コネクタ２６、２８は、当該光を伝送する線状の部材を、光信号の伝送先に対して突合わせ可能に保持する構造を含んでいてもよい。端末コネクタ２６は、電気部品Ｅ１に設けられたコネクタにコネクタ接続され、端末コネクタ２８は電気部品Ｅ２に設けられたコネクタにコネクタ接続される。
【００５１】
第２配線部材４０Ａ、４０Ｂは、少なくとも１本の第２線状伝送部材４２と、第２中継コネクタ５４とを備える。
【００５２】
第２線状伝送部材４２は、電気又は光等を伝送する線状の部材であればよい。第２線状伝送部材４２として適用可能な例は、第１線状伝送部材２２と同様であるので説明を省略する。ここでは、第２配線部材４０Ａは、第２線状伝送部材４２として、電気部品Ｅ３に接続される少なくとも１本の第２線状伝送部材４２ａを含む。第２配線部材４０Ｂは、第２線状伝送部材４２として、電気部品Ｅ３に接続される少なくとも１本の第２線状伝送部材４２ａと、電気部品Ｅ４に接続される少なくとも１本の第２線状伝送部材４２ｂとを含む。第２配線部材４０Ｂにおいて、第２線状伝送部材４２ａ、４２ｂの基端側部分（第２中継コネクタ５４側の部分）は１つに束ねられており、第２線状伝送部材４２ａ、４２ｂの先端側部分（端末コネクタ４６、４８側の部分）は途中で分岐している。
【００５３】
ここでは、第２配線部材４０Ａにおいて、第２線状伝送部材４２ａの端部には、端末コネクタ４６が接続されている。端末コネクタ４６は、接続先を除いて、端末コネクタ２６と同様構成である。端末コネクタ４６は、電気部品Ｅ３に設けられたコネクタにコネクタ接続される。なお、第２線状伝送部材４２ａには、保護のための保護部材１７としてコルゲートチューブ、樹脂シート、粘着テープ等が外装されている。
【００５４】
また、第２配線部材４０Ｂにおいて、第２線状伝送部材４２ａの端部には、端末コネクタ４６が接続されている。第２線状伝送部材４２ｂの端部には、端末コネクタ４８が接続されている。端末コネクタ４８は、接続先を除いて、端末コネクタ２６と同様構成である。端末コネクタ４８は、電気部品Ｅ４に設けられたコネクタにコネクタ接続される。なお、第２線状伝送部材４２ａ、４２ｂには、保護のための保護部材１７、１８としてコルゲートチューブ、樹脂シート、粘着テープ等が外装されている。
【００５５】
第２中継コネクタ５４は、少なくとも１本の第２線状伝送部材４２が接続された部材である。第２中継コネクタ５４は、接続先を除いて、第１中継コネクタ２４と同様構成である。第２中継コネクタ５４は、第１中継コネクタ２４と接続可能に構成されている。
【００５６】
第１中継コネクタ２４は、第２中継コネクタ５４に接続された複数の第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂの両方に対応する端子を含んでいる。第２中継コネクタ５４は、第１中継コネクタ２４に接続可能であり、第２線状伝送部材４２ａ、４２ｂの両方に対応する端子を収容可能なコネクタハウジング構造を有している。よって、第２配線部材４０Ａ、４０Ｂの両方において、第２中継コネクタ５４は、共通するハウジング構造を用いることができる。
【００５７】
第２配線部材４０Ａにおいては、第２線状伝送部材４２ａが第２中継コネクタ５４に接続されている。第２配線部材４０Ａは、第２線状伝送部材４２ｂを含まないことから、第２中継コネクタ５４のうち第２線状伝送部材４２ｂに対応する端子を収容するキャビティは空きとなっている。第２中継コネクタ５４のうち第２線状伝送部材４２ｂに対応する端子が、線状伝送部材に接続されないでキャビティに収容されていてもよい。
【００５８】
このため、ワイヤハーネス１０Ａにおいては、第１中継コネクタ２４と第２中継コネクタ５４とが接続されることで、複数の第１線状伝送部材２２のうち第１中継コネクタ２４に接続された複数の第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂのうちの一部である第１線状伝送部材２２ａが少なくとも１本の第２線状伝送部材４２ａに接続される。この場合、複数の第１線状伝送部材２２のうち第１中継コネクタ２４に接続された複数の第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂのうちの一部である第１線状伝送部材２２ｂは、第１中継コネクタ２４に接続されるのに留まり、第２配線部材４０Ａの第２線状伝送部材には接続されない。
【００５９】
これに対し、第２配線部材４０Ｂにおいては、第２線状伝送部材４２ａ、第２線状伝送部材４２ｂが第２中継コネクタ５４に接続されている。つまり、第２中継コネクタ５４のうち第２線状伝送部材４２ａ、４２ｂに接続された複数の端子がキャビティに収容されている。第２中継コネクタ５４は、第２配線部材４０Ａ、４０Ｂに対して同じ構成のものを用いることができる。このため、ワイヤハーネス１０Ｂにおいては、第１中継コネクタ２４と第２中継コネクタ５４とが接続されることで、複数の第１線状伝送部材２２のうち第１中継コネクタ２４に接続された複数の第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂが第２線状伝送部材４２ａ、４２ｂに接続される。
【００６０】
つまり、第２配線部材４０Ａは、複数の第１線状伝送部材２２のうち第１中継コネクタ２４に接続されたものの一部にのみ接続される第２線状伝送部材４２を含む部分接続タイプであると考えることができる。ワイヤハーネス１０Ａは、部分接続タイプの第２配線部材４０Ａを含むと考えることができる。
【００６１】
また、第２配線部材４０Ｂは、複数の第１線状伝送部材２２のうち第１中継コネクタ２４に接続されたもの全てに接続される第２線状伝送部材４２を含む全接続タイプであると考えることができる。ワイヤハーネス１０Ｂは、第２配線部材４０Ａとして全接続タイプのみを含むと考えることができる。
【００６２】
第１配線部材２０は、複数の仕様（電気部品Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３を含み電気部品Ｅ４を含まない仕様と、電気部品Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４を含む仕様）において接続可能性がある全ての電気部品Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４用の第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂを含んでいる。
【００６３】
複数の仕様を考慮したワイヤハーネス１０Ａ、１０Ｂを製造するにあたっては、複数の第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂと、第１中継コネクタ２４とを含み、複数の第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂのうちの複数が第１中継コネクタ２４に接続された第１配線部材２０を準備する（図３参照、ステップ（ａ））。
【００６４】
また、少なくとも１本の第２線状伝送部材４２と、少なくとも１本の第２線状伝送部材４２が接続された第２中継コネクタ５４とを含む第２配線部材４０Ａ、４０Ｂを準備する。第２配線部材４０Ａ、４０Ｂとしては、第２中継コネクタ５４が第１中継コネクタ２４に接続された状態で、第１中継コネクタ２４に接続された複数の第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂと少なくとも１本の第２線状伝送部材４２ａ、４２ｂとが接続される組合せが異なる、複数種のものを準備する。ここでは、第２配線部材４０Ａでは、第１線状伝送部材２２ａと第２線状伝送部材４２ａとを接続し、第２配線部材４０Ｂでは、第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂと第２線状伝送部材４２ａ、４２ｂとを接続する（図３参照、ステップ（ｂ））。
【００６５】
そして、複数種の第２配線部材４０Ａ、４０Ｂのうちの１つを選択して、第２中継コネクタ５４と第１中継コネクタ２４とを接続する（図４及び図５参照、ステップ（ｃ））。第２配線部材４０Ａを選択した場合には、図４に示すように、端末コネクタ２６、２８を電気部品Ｅ１、Ｅ２にコネクタ接続し、端末コネクタ４６を電気部品Ｅ３に接続することができる。第２配線部材４０Ｂを選択した場合には、図４に示すように、端末コネクタ２６、２８を電気部品Ｅ１、Ｅ２にコネクタ接続し、端末コネクタ４６、４８を電気部品Ｅ３、Ｅ４に接続することができる。
【００６６】
本実施形態によると、複数の第１線状伝送部材２２のうち第１中継コネクタ２４に接続された複数のうちの一部２２ａを、少なくとも１本の第２線状伝送部材４２ａを通じて電気部品Ｅ３に接続できる。このため、例えば、複数の第１線状伝送部材２２ａ、２２ｂのうち第１中継コネクタ２４に接続された複数のうちの一部（第１線状伝送部材２２ａ）を電気部品Ｅ３に接続し、残り（第１線状伝送部材２２ｂ）のを電気部品Ｅ４に接続しない仕様に対しては、第２配線部材４０Ａにおける余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できる。
【００６７】
また、例えば、第１中継コネクタ２４に接続された複数の第１線状伝送部材２２と少なくとも１本の第２線状伝送部材４２とを接続する組合せを変更したり、第２配線部材４０Ａにおいて、線状伝送部材４２ｂを追加したりすれば、１つの仕様において電気部品Ｅ４に接続されていなかった第１線状伝送部材２２ｂを、他の仕様において他の電気部品Ｅ４に接続することもできる。この場合、第１配線部材２０は、複数の仕様に共用化される。第２配線部材４０Ａ、４０Ｂは、複数の仕様に応じて設計、製造されるが、小規模化されているため、仕様差に応じた対応は容易である。このため、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。
【００６８】
特に、第１配線部材２０は、第２配線部材４０Ａ、４０Ｂよりも多数の線状伝送部材を含んでおり、その設計、製造等は困難である。このため、第１配線部材２０を複数仕様に応じてそれぞれ設計、製造するのは困難である。これに対して、第２配線部材４０Ａ、４０Ｂは、第１配線部材２０と比較してシンプルな構成とできることが多く、複数仕様が存在したとしても、その設計、製造は比較的容易である。この点からも自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。
【００６９】
また、ワイヤハーネス１０Ａ、１０Ｂの端末付近には、端末コネクタ４６、４８に加えて、保護部材１７、１８、車両固定用の部品としてクランプ部品等が取付けられることがある。上記のように、ワイヤハーネス１０Ａ、１０Ｂの端末側の第２配線部材４０Ａ、４０Ｂ側で仕様差を設けることにより、端末付近に設けられる部品を仕様に応じて削減することができ、メリットが大である。
【００７０】
また、第１配線部材２０は、複数の第１線状伝送部材２２が、幹線部１１から分岐部１２が分岐する態様で集合されており、第１中継コネクタ２４は、分岐部１２の端部に設けられている。ここで、幹線部１１は、最も多くの第１線状伝送部材２２が束ねられた部分を含む。このため、最も多くの第１線状伝送部材２２を含む幹線部１１を複数の仕様に対して共用できる。このため、仕様差に応じた設計工数等の検討を少なくすることができ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。
【００７１】
なお、第１中継コネクタ２４は、幹線部１１の一方端部、他方端部、及び分岐部１２の端部のうちの少なくとも１つに設けられていてもよい。
【００７２】
また、分岐部１２の長さが５ｃｍ以下であると、第１配線部材２０を結束する際に、分岐部１２に沿って配設される第１線状伝送部材２２が他に絡み難いか、又は、絡みを容易に解消できる。このため、第１配線部材２０を設計、製造する際に、第１線状伝送部材２２の絡み等を考慮する必要性が低くなり、第１配線部材２０の設計、製造をより容易に行える。
【００７３】
また、第１配線部材２０が、複数の第１線状伝送部材２２として、複数の仕様において接続可能性がある全ての電気部品Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４のものを含むため、当該全ての仕様に対して第１配線部材２０を共用化できる。
【００７４】
｛第２実施形態｝
第２実施形態に係るワイヤハーネス及びワイヤハーネスの製造方法について説明する。
【００７５】
説明の便宜上、図６を参照して、自動車におけるワイヤハーネス７００の一例を説明する。自動車において複数の仕様が採用される可能性がある場合を考慮し、ワイヤハーネス７００はいずれの仕様に対しても適用可能なように多数の線状伝送部材７１０を含んでいる。
【００７６】
ここでは、ワイヤハーネス７００は、複数の線状伝送部材７１０として、共通線状伝送部材７１１と、オプション線状伝送部材７１２ａ。７１２ｂ、７１２ｃ、７１２ｄ、７１２ｅとを含む。複数の線状伝送部材７１０は、幹線部７０１から少なくとも１つ（ここでは２つ）の分岐部７０２、７０３が分岐する態様で結束されている。幹線部７０１の両端部及び分岐部７０２、７０３の端部のそれぞれには、端末コネクタ７２０が接続されている。図６においては、共通線状伝送部材７１１、オプション線状伝送部材７１２ａ。７１２ｂ、７１２ｃ、７１２ｄ、７１２ｅ毎に、端末コネクタ７２０が接続されている。端末コネクタ７２０は、電気部品に接続されるコネクタである。電気部品は、第１実施形態と同様に、自動車の各部に搭載される電気部品である。
【００７７】
共通線状伝送部材７１１は、複数の仕様に対して共通して用いられる。オプション線状伝送部材７１２ａ。７１２ｂ、７１２ｃ、７１２ｄ、７１２ｅのそれぞれは、仕様によっては用いられたり用いられなかったりする。オプション線状伝送部材７１２ａ。７１２ｂ、７１２ｃ、７１２ｄ、７１２ｅのそれぞれの有無の組合せは、２×２×２×２×２＝３２通りである。このため、複数の仕様差に応じてワイヤハーネスを作分けるとすると、３２品番の区分けが必要となる。
【００７８】
第１実施形態において説明したように、ワイヤハーネス７００を複数の仕様に対して共通して適用すると、余剰となるオプション線状伝送部材７１２ａ。７１２ｂ、７１２ｃ、７１２ｄ、７１２ｅ、余剰となる端末コネクタ７２０が多数生じる。また、各仕様に応じてワイヤハーネス７００を作分けると、それぞれの品番の設計、製造等の手間が多大となる。本実施形態に係るワイヤハーネスは、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行えるようにする技術に関する。
【００７９】
図７は第２実施形態に係るワイヤハーネス１１０Ａ（又は１１０Ｂ、１１０Ｃ）を示す概略図である。図７では第１配線部材１２０の第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８に、第２配線部材が選択的に接続される様子を示している。図８は一例に係るワイヤハーネス１１０Ａを示す概略図であり、図９は他の例に係るワイヤハーネス１１０Ｂを示す概略図であり、図１０はさらに他の例に係るワイヤハーネス１１０Ｃを示す概略図である。
【００８０】
ワイヤハーネス１１０Ａ（又は１１０Ｂ、１１０Ｃ）は、第１配線部材１２０と、第２配線部材１４０Ａ、１４０Ｂ・・・のいずれか１つ、第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄのいずれか１つ、第２配線部材１６０Ａ、１６０Ｂ・・・のいずれか１つ、第２配線部材１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄのいずれか１つを備える。つまり、ワイヤハーネス１１０Ａ、１１０Ｂ、１１０Ｃにおいて、第１配線部材１２０は共通している。ワイヤハーネス１１０Ａ、１１０Ｂ、１１０Ｃにおいて、第２配線部材１４０Ａ、１４０Ｂ・・・、第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄ、第２配線部材１６０Ａ、１６０Ｂ・・・、第２配線部材１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄは、仕様に応じたものが用いられる。
【００８１】
第１配線部材１２０は、複数の第１線状伝送部材１２２と、第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８とを備える。
【００８２】
第１線状伝送部材１２２は、上記第１線状伝送部材２２と同様に、電気又は光等を伝送する線状の部材であればよい。
【００８３】
第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８は、複数の第１線状伝送部材１２２のうちの複数が接続された部材である。第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８は、上記第１中継コネクタ２４と同様に、例えば、複数の端子を１つのコネクタハウジング内に収容したコネクタである。第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８は、光を伝送する線状の部材を、相手側のコネクタに保持された光を伝送する線状の部材に対して突合わせ可能に保持する構造を含んでいてもよい。第１中継コネクタ１２５が第２配線部材１４０Ａ、１４０Ｂ・・・のいずれか１つの第２中継コネクタ等に接続されることで、複数の第１線状伝送部材１２２のうち第１中継コネクタ１２５に接続されたものを、第２配線部材１４０Ａ、１４０Ｂ・・・の少なくとも１本の第２線状伝送部材に電気的に接続することができる。第１中継コネクタ１２６、１２７、１２８についても、同様に、第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄのいずれか１つの第２中継コネクタ１５６、第２配線部材１６０Ａ、１６０Ｂ・・・のいずれか１つの第２中継コネクタ、第２配線部材１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄのいずれか１つの第２中継コネクタに接続することができる。
【００８４】
ここでは、複数の第１線状伝送部材１２２は、１本の幹線部１１１の経路の途中で分岐部１１２、１１３が分岐する態様で結束されること等によって集合されている。複数の第１線状伝送部材１２２は、第１線状伝送部材１２３と、第１線状伝送部材１２４ａ、１２４ｂ、１２４ｃ、１２４ｄ、１２４ｅとを含む。第１線状伝送部材１２３は、複数の仕様に対して共通して用いられる。つまり、複数の仕様に対して共通して搭載される電気部品の伝送経路に供される。第１線状伝送部材１２４ａ、１２４ｂ、１２４ｃ、１２４ｄ、１２４ｅは、仕様によっては用いられたり用いられなかったりする。つまり、第１線状伝送部材１２４ａ、１２４ｂ、１２４ｃ、１２４ｄ、１２４ｅは、仕様によっては搭載されたり搭載されなかったりする電気部品の伝送経路に供される。第１線状伝送部材１２３と、第１線状伝送部材１２４ａ、１２４ｂ、１２４ｃ、１２４ｄ、１２４ｅとは、幹線部１１１において１つに束ねられる。なお、各図において、第１線状伝送部材１２３と、第１線状伝送部材１２４ａ、１２４ｂ、１２４ｃ、１２４ｄ、１２４ｅとは、それぞれ１つの線として描かれているが、実際には、複数の線状伝送部材の集合体である場合があり得る。
【００８５】
第１線状伝送部材１２３と第１線状伝送部材１２４ａ、１２４ｂ、１２４ｃ、１２４ｄ、１２４ｅとの少なくとも一部が、幹線部１１１の両端部に達している。ここでは、幹線部１１１の一端部に、第１線状伝送部材１２３、１２４ａ、１２４ｂ、１２４ｃが達し、この端部に第１中継コネクタ１２５が接続されている。また、幹線部１１１の他端部に、第１線状伝送部材１２３，１２４ｂ、１２４ｃが達し、この端部に第１中継コネクタ１２６が接続されている。
【００８６】
幹線部１１１の途中の分岐部１１２で第１線状伝送部材１２３、１２４ａ、１２４ｄ、１２４ｅが分岐し、この端部に第１中継コネクタ１２７が接続されている。なお、第１線状伝送部材１２４ｅについては、延在方向中間部が幹線部１１１に束ねられ、両端部が分岐部１１２に沿って延出している。また、幹線部１１１の途中の分岐部１１３で第１線状伝送部材１２３、１２４ｃ、１２４ｄが分岐し、この端部に第１中継コネクタ１２７が接続されている。
【００８７】
よって、第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８のそれぞれには、複数の第１線状伝送部材１２２のうちの複数が接続されている。なお、分岐部１１２、１１３の長さ寸法は、第１実施形態と同様に、５ｃｍ以下に設定されていてもよい。
【００８８】
本実施形態は、幹線部１１１の一方端部、他方端部、分岐部１１２、１１３のうちの少なくとも１つに第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８が設けられる一例である。本実施形態は、第１配線部材１２０が、第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８を複数備える一例でもある。さらに、本実施形態は、幹線部１１１の一方端部、他方端部、分岐部１１２、１１３のそれぞれに、第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８が設けられる一例でもある。
【００８９】
なお、幹線部１１１、分岐部１１２、１１３には、保護のための保護部材としてコルゲートチューブ、樹脂シート、粘着テープ等が外装されていてもよい。
【００９０】
第２配線部材について、第１中継コネクタ１２６に接続される第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄを中心に説明する。
【００９１】
第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄは、少なくとも１本の第２線状伝送部材１５２と、第２中継コネクタ１５６とを備える。
【００９２】
第２線状伝送部材１５２は、上記第１線状伝送部材２２と同様に、電気又は光等を伝送する線状の部材であればよい。第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄは、仕様の違いに応じて異なる第２線状伝送部材１５２を含む。いずれの仕様に対応する第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄにおいても、第１線状伝送部材１２３に対応する少なくとも１本の第２線状伝送部材１５３が含まれる。また、仕様によって、第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄは、第１線状伝送部材１２４ｂ、１２４ｃ（これらは第１中継コネクタ１２５に接続されている）に対応する第２線状伝送部材が含まれなかったり、含まれたりする。第２線状伝送部材１５２としては、第２中継コネクタ１５６の接続先において、仕様の違いによって生じ得る第２線状伝送部材の組合せに応じたものが用いられる。
【００９３】
図７においては、第２配線部材１５０Ａは、第１線状伝送部材１２３に接続される少なくとも１本の第２線状伝送部材１５３を含んでおり、第１線状伝送部材１２４ｂ、１２４ｃに接続される第２線状伝送部材は含まれていない例が示されている。また、第２配線部材１５０Ｂは、第１線状伝送部材１２３に接続される少なくとも１本の第２線状伝送部材１５３と、第１線状伝送部材１２４ｂに接続される第２線状伝送部材１５４ｂが含まれており、他の第１線状伝送部材１２４ｃに接続される第２線状伝送部材は含まれていない。また、第２配線部材１５０Ｃは、第１線状伝送部材１２３に接続される少なくとも１本の第２線状伝送部材１５３と、第１線状伝送部材１２４ｃに接続される第２線状伝送部材１５４ｃが含まれており、他の第１線状伝送部材１２４ｂに接続される第２線状伝送部材は含まれていない。また、第２配線部材１５０Ｄは、第１線状伝送部材１２３に接続される少なくとも１本の第２線状伝送部材１５３と、第１線状伝送部材１２４ｂ、１２４ｃに接続される第２線状伝送部材１５４ｂ、１５４ｃが含まれている。
【００９４】
第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃは、複数の第１線状伝送部材１２２のうち第１中継コネクタ１２６に接続されたものの一部に接続される第２線状伝送部材１５２を含む部分接続タイプであると考えることができる。第２配線部材１５０Ｄは、複数の第１線状伝送部材１２２のうち第１中継コネクタ１２６に接続されたもの全てに接続される第２線状伝送部材１５２を含む全接続タイプであると考えることができる。
【００９５】
他の第１中継コネクタ１２５、１２７、１２８についても、第２配線部材として部分接続タイプと前接続タイプとを選択的に接続可能である。ワイヤハーネス１１０Ａ、１１０Ｂは、部分接続タイプの第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ等を含むと考えることができる。ワイヤハーネス１１０Ｃは、全接続タイプの第２配線部材１４０Ｈ、１５０Ｄ、１６０Ｈ、１７０Ｄのみを含むと考えることができる。
【００９６】
第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃのうち基端側部分（第２中継コネクタ側の部分）は１つに束ねられており、先端側部分（端末コネクタ側の部分）は途中で分岐している。
【００９７】
ここでは、第２配線部材１５０Ａにおいて、第２線状伝送部材１５３の端部には端末コネクタ１５８が接続されている。第２配線部材１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄにおいて、第２線状伝送部材１５４ｂ、１５４ｃが含まれる場合には、それぞれの端部に端末コネクタ１５９ｂ、１５９ｃが接続されている。端末コネクタ１５８、１５９ｂ、１５９ｃは、接続先を除いて、第１実施形態における端末コネクタ２６と同様構成である。端末コネクタ１５８、１５９ｂ、１５９ｃは、それぞれ電気部品に設けられたコネクタに別々にコネクタ接続される。なお、第２線状伝送部材１５３、１５４ｂ、１５４ｃには、保護のための保護部材としてコルゲートチューブ、樹脂シート、粘着テープ等が外装されていてもよい。
【００９８】
第２中継コネクタ１５６は、少なくとも１本の第２線状伝送部材１５２が接続された部材である。第２中継コネクタ１５６は、接続先を除いて第１中継コネクタ１２６と同様構成である。第２中継コネクタ１５６は、第１中継コネクタ１２６と接続可能に構成されている。
【００９９】
第１線状伝送部材１２２と第１中継コネクタ１２６との関係、第２線状伝送部材１５２と第２中継コネクタ１５６との関係は、上記第１実施形態において説明した、第１線状伝送部材２２と第１中継コネクタ２４との関係、第２線状伝送部材４２と第２中継コネクタ５４との関係と同様である。このため、第１中継コネクタ１２６は、仕様差に拘らず、当該第１中継コネクタ１２６に接続された第１線状伝送部材１２３、１２４ｂ、１２４ｃの全てに対応する端子を含んでいる。第２中継コネクタ１５６は、第１中継コネクタ１２６に接続可能であり、第２線状伝送部材１５３、１５４ｂ、１５４ｃの全てに対応する端子を収容可能なコネクタハウジング構造を有している。よって、全ての第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄにおいて、第２中継コネクタ１５６として、共通するハウジング構造を用いることができる。
【０１００】
第２配線部材１５０Ａにおいては、第２線状伝送部材１５３が第２中継コネクタ１５６に接続されている。第２中継コネクタ１５６において、第２線状伝送部材１５４ｂ、１５４ｃに対応するキャビティはからとなっているか、線状伝送部材に接続されない端子が収納されている。
【０１０１】
このため、第１中継コネクタ１２６に、第２配線部材１５０Ａの第２中継コネクタ１５６を接続すると、複数の第１線状伝送部材１２３、１２４ｂ、１２４ｃ（第１中継コネクタ１２６に接続されたもの）の一部である第１線状伝送部材１２３が第２線状伝送部材１５３に接続される。この場合、他の第１線状伝送部材１２４ｂ、１２４ｃは第１中継コネクタ１２６に接続されるのに留まり、第２配線部材１５０Ａの第２線状伝送部材には接続されない。
【０１０２】
第２配線部材１５０Ａに代えて、当該第２配線部材１５０Ａに対して第２線状伝送部材１５４ｂ、１５４ｃの少なくとも一方が追加された第２配線部材１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄの適用を想定する。この場合、第１中継コネクタ１２６に、第２配線部材１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄの第２中継コネクタ１５６を接続すると、第１線状伝送部材１２３が第２線状伝送部材１５３に接続される。これに加えて、他の第１線状伝送部材１２４ｂ、１２４ｃの少なくとも一方も、第２線状伝送部材１５４ｂ、１５４ｃに接続される。
【０１０３】
第１中継コネクタ１２５に接続される第２配線部材１４０Ａ、１４０Ｂ・・・、第１中継コネクタ１２７に接続される第２配線部材１６０Ａ、１６０Ｂ、第１中継コネクタ１２８に接続される第２配線部材１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄについても、同様に、仕様差に応じて第２線状伝送部材の組合せを変更した種類（品番）のものが準備される。
【０１０４】
第１配線部材１２０は、上記全ての仕様を考慮した第１線状伝送部材１２２を含んでいることから、接続可能性がある全ての電気部品用の第１線状伝送部材１２２を含む。
【０１０５】
複数の仕様を考慮したワイヤハーネスを製造するにあたっては、上記第１配線部材１２０を準備する（図６参照、ステップ（ａ））。
【０１０６】
また、第１配線部材１２０のそれぞれの第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８に対して、各仕様差を考慮して、上記第２配線部材１４０Ａ、１４０Ｂ・・・、第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄ、第２配線部材１６０Ａ、１６０Ｂ・・・、第２配線部材１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄを準備する（図７参照、ステップ（ｂ））。
【０１０７】
そして、それぞれの第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８に対して、第２配線部材１４０Ａ、１４０Ｂ・・・のうちの１つ、第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄのうちの１つ、第２配線部材１６０Ａ、１６０Ｂ・・・のうちの１つ、第２配線部材１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄのうちの１つを選択して接続する（図７〜図９参照、ステップ（ｃ））。
【０１０８】
図６において共通線状伝送部材７１１、オプション線状伝送部材７１２ａ。７１２ｂ、７１２ｄ、７１２ｅが必要とされる仕様を想定した場合には、当該仕様に応じて、第２配線部材を選択することによって、図８に示すワイヤハーネス１１０Ａを製造することができる（図８では、第２配線部材１４０Ｄ、１５０Ｂ、１６０Ｈ、１７０Ｃが選択されている）。この場合、第１中継コネクタ１２５、１２６、１２８では、それらに接続された第１線状伝送部材１２２のうちの一部が第２線状伝送部材に接続され、残りが第２線状伝送部材に接続されない構成となる。
【０１０９】
図６において共通線状伝送部材７１１、オプション線状伝送部材７１２ａ。７１２ｂが必要とされる仕様を想定した場合には、当該仕様に応じて、第２配線部材を選択することによって、図９に示すワイヤハーネス１１０Ｂを製造することができる（図９では、第２配線部材１４０Ｃ、１５０Ｂ、１６０Ｃ、１７０Ａが選択されている）。この場合、第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８では、それらに接続された第１線状伝送部材１２２のうちの一部が第２線状伝送部材に接続され、残りが第２線状伝送部材に接続されない構成となる。
【０１１０】
図６において共通線状伝送部材７１１、オプション線状伝送部材７１２ａ、７１２ｂ、７１２ｃ、７１２ｄ、７１２ｅが必要とされる仕様を想定した場合には、当該仕様に応じて、第２配線部材を選択することによって、図１０に示すワイヤハーネス１１０Ｃを製造することができる（図１０では第２配線部材１４０Ｈ、１５０Ｄ、１７０Ｄ、１６０Ｈが選択されている）。この場合、第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８では、それらに接続された第１線状伝送部材１２２のうちの全てが第２線状伝送部材に接続される。
【０１１１】
本実施形態によると、上記第１実施形態で述べたのと同様の作用効果を得ることができる。
【０１１２】
特に、第１配線部材１２０は、第２配線部材と比較して、多数の電線を含み、長尺にわたって配索され、また、多数箇所で分岐する。このため、第１配線部材１２０の設計、製造はより困難である。かかる第１配線部材１２０を複数仕様で共用化することができ、その設計、製造を容易に行える。
【０１１３】
また、第１中継コネクタ１２５、１２６，１２７、１２８が複数設けられており、それぞれに第２配線部材１４０Ａ、１４０Ｂ・・・、第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄ、第２配線部材１６０Ａ、１６０Ｂ・・・、第２配線部材１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄが選択的に接続されている。ここでは、幹線部１１１の両端部及び分岐部１１２、１１３の全ての端部に第１中継コネクタ１２５、１２６，１２７、１２８が設けられている。このため、第１中継コネクタ１２５、１２６，１２７、１２８の接続先となる電気部品の違いによる仕様差を、複数の第２配線部材１４０Ａ、１４０Ｂ・・・、第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄ、第２配線部材１６０Ａ、１６０Ｂ・・・、第２配線部材１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄのそれぞれによって対応できる。このため、ワイヤハーネスの全体的な品番数の削減に貢献する。
【０１１４】
例えば、図６に示すワイヤハーネス７００を前提として、仕様差に応じた品番を設定すると、上記したように３２の品番設定が必要となる。この場合、仕様差が生じると（任意の接続先、任意の伝送線の増加等）、品番は指数関数的に増加していくことになる。このため、ワイヤハーネス製造工場等での設計、製造、保管管理、保管スペース等、多くの観点で問題が生じ得る。現実的には、品番数の上限に制約を設けざるを得ない。その結果、各品番のワイヤハーネスに対して、余剰回路となり得る回路を組込んで対応せざるを得ない状況となる。
【０１１５】
第２実施形態の例によると、第１配線部材１２０として１つの品番、第２配線部材１４０Ａ、１４０Ｂ・・・として８つの品番、第２配線部材１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄとして４つの品番、第２配線部材１６０Ａ、１６０Ｂ・・・として４つの品番、第２配線部材１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄとして８つの品番を設定すればよい。この場合、合計２５の品番設定（第２配線部材に着目すると２４の品番）によって対応可能となる。このため、ワイヤハーネスに含まれる線状伝送部材が増加しても、全体的な品番数の削減が可能となる。
【０１１６】
図１１はワイヤハーネス１１０Ａが自動車２００のインストルメントパネル２０２の内側に配設された状態を示す概略図である。図１２は、ワイヤハーネス１１０Ａがリンフォースメント２０４に沿って支持された状態を示す概略図である。
【０１１７】
自動車２００は、運転席及び助手席の前側にインストルメントパネル２０２を備える。インストルメントパネル２０２の内側（車両前方）には、リンフォースメント２０４が設けられる。リンフォースメント２０４は、長尺状の部材であり、インストルメントパネル２０２の前方位置で車幅方向に沿って配設される。ワイヤハーネス１１０Ａは、インストルメントパネル２０２に沿って支持されている。
【０１１８】
ここでは、ワイヤハーネス１１０Ａは、第１配線部材１２０をインストルメントパネル２０２の内側で支持する支持部２１０を含む。支持部２１０としては、第１配線部材１２０の幹線部１１１がリンフォースメント２０４に沿って配設された状態で、それらに巻回された結束バンド、粘着テープ等を用いることができる。支持部２１０は、第１配線部材１２０に取付けられた車両固定用のクランプ（クリップと呼ばれることもある）であってもよい。この場合、リンフォースメント２０４に形成された固定用孔に、クランプが挿入固定されることで、第１配線部材１２０がリンフォースメント２０４に取付けられる。
【０１１９】
第１配線部材１２０は、リンフォースメント２０４に取付けられなくてもよい。第１配線部材１２０は、インストルメントパネル２０２の内面側（裏面側）、インストルメントパネル２０２の車両前方にあるボディ等に、車両固定用のクランプ等を介して固定されてもよい。
【０１２０】
ワイヤハーネス１１０Ａが自動車２００のインストルメントパネル２０２の内側に配設されるため、ワイヤハーネス１１０Ａとしては、インストルメントパネル２０２であることが想定されている。インストルメントパネル２０２及びその周辺には多数の電気部品が組込まれることから、インストルメントパネル２０２用のワイヤハーネス１１０Ａについては、接続先となる電気部品が多く、仕様差も大きい。このため、仕様差が大きいインストルメントパネル２０２用のワイヤハーネス１１０Ａに関して、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。
【０１２１】
また、第１配線部材１２０、特に、幹線部１１１をリンフォースメント２０４に沿って支持することで、第１配線部材１２０の大部分を一定経路に沿って安定して支持し易い。また、リンフォースメント２０４を手掛りとして、第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８の位置を把握し易い。このため、例えば、第１配線部材１２０をリンフォースメント２０４に沿って支持した状態で、第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８に対する第２中継コネクタ１５６等の着脱作業を容易に行え、作業性に優れる。
【０１２２】
図１３は、第１配線部材１２０が、複数の第１線状伝送部材１２２が固定されたシート材３１０を備える場合を示している。
【０１２３】
ここでは、第１配線部材１２０の複数の第１線状伝送部材１２２のうち幹線部１１１を構成する部分が並列状態で、シート材３１０に固定されている。シート材３１０は、例えば、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＰＰ（ポリプロピレン）などの樹脂を含む材料によって形成される。シート材３１０は、内部が一様に埋ったシート材であってもよいし、不織シート等であってもよい。シート材３１０は、金属などの材料を含むこともあり得る。シート材３１０は、厚み方向において容易に曲る柔軟性を有していてもよい。シート材３１０は、単層であってもよいし、複数層積層されていてもよい。複数層積層されている場合、例えば、樹脂層と樹脂層とが積層されていることが考えられる。また例えば、樹脂層と金属層とが積層されていることが考えられる。
【０１２４】
シート材３１０の一主面上に、複数の第１線状伝送部材１２２が一定の経路に沿って固定されている。係る固定態様として、接触部位固定であってもよいし、非接触部位固定であってもよいし、両者が併用されていてもよい。ここで接触部位固定とは、第１線状伝送部材１２２とシート材３１０とが接触する部分がくっついて固定されているものである。また、非接触部位固定とは、接触部位固定でない固定態様である。例えば、縫糸、別のシート材、粘着テープなどが、第１線状伝送部材１２２をシート材３１０に向けて押え込んだり、縫糸、別のシート材、粘着テープなどが、第１線状伝送部材１２２とシート材３１０とを囲む状態などとなって、第１線状伝送部材１２２とシート材３１０とを挟み込んだりして、第１線状伝送部材１２２とシート材３１０とが固定された状態に維持するものである。以下では、第１線状伝送部材１２２とシート材３１０とが、接触部位固定の状態にあるものとして説明する。接触部位固定に関する各説明は、適用不可能な構成でない限り、非接触部位固定にも適用可能である。
【０１２５】
係る接触部位固定の態様として、接触部位間接固定であってもよいし、接触部位直接固定であってもよいし、異なる領域で両者が併用されていてもよい。ここで接触部位間接固定とは、第１線状伝送部材１２２とシート材３１０とが、その間に設けられた接着剤、粘着剤、両面粘着テープなどの介在部材を介して間接的にくっついて固定されているものである。また接触部位直接固定とは、第１線状伝送部材１２２とシート材３１０とが別に設けられた接着剤等を介さずに直接くっついて固定されているものである。接触部位直接固定では、例えば第１線状伝送部材１２２とシート材３１０とのうち少なくとも一方に含まれる樹脂が溶かされることによってくっついて固定されることが考えられる。以下では、第１線状伝送部材１２２とシート材３１０とが、接触部位直接固定の状態にあるものとして説明する。接触部位直接固定に関する各説明は、適用不可能な構成でない限り、接触部位間接固定にも適用可能である。
【０１２６】
係る接触部位直接固定の状態が形成されるに当たり、樹脂は、例えば、熱によって溶かされることも考えられるし、溶剤によって溶かされることも考えられる。つまり、接触部位直接固定の状態としては、熱による接触部位直接固定の状態であってもよいし、溶剤による接触部位直接固定の状態であってもよい。好ましくは、熱による接触部位直接固定の状態であるとよい。
【０１２７】
このとき接触部位直接固定の状態を形成する手段は特に限定されるものではなく、溶着、融着、溶接等の公知の手段を含む各種手段を用いることができる。例えば、溶着によって熱による接触部位直接固定の状態を形成する場合、超音波溶着、加熱加圧溶着、熱風溶着、高周波溶着など種々の溶着手段を採用することができる。またこれらの手段によって接触部位直接固定の状態が形成されると、第１線状伝送部材１２２とシート材３１０とは、その手段による接触部位直接固定の状態とされる。具体的には、例えば、超音波溶着によって接触部位直接固定の状態が形成されると、第１線状伝送部材１２２とシート材３１０とは、超音波溶着による接触部位直接固定の状態とされる。溶着によって熱による接触部位直接固定の状態を形成した部分（第１線状伝送部材１２２とシート材３１０との固定部分）を溶着部、このうち、超音波溶着による固定部分を超音波溶着部、加熱加圧溶着による固定部分を加熱加圧溶着部等と称してもよい。
【０１２８】
接触部位直接固定の場合、第１線状伝送部材１２２の外周の樹脂のみが溶けていてもよいし、シート材３１０に含まれる樹脂のみが溶けていてもよい。これらの場合において、溶けた方の樹脂が他方の外面にくっついた状態となり、比較的はっきりした界面が形成されることがある。また、接触部位直接固定の場合、第１線状伝送部材１２２の周囲の樹脂に含まれる樹脂とシート材３１０に含まれる樹脂の両方が溶けていてもよい。この場合、両方の樹脂が混ざり合ってはっきりした界面が形成されないことがある。特に、第１線状伝送部材１２２の周囲の樹脂とシート材３１０とが、同じ樹脂材料など相溶しやすい樹脂を含む場合などに、両方の樹脂が混ざり合ってはっきりした界面が形成されないことがある。
【０１２９】
図１３においては、シート材３１０の一主面に、複数の第１線状伝送部材１２２のうち幹線部１１１を構成する部分が並列状態で接触部位直接固定されている。なお、複数の第１線状伝送部材１２２は、シート材３１０の一主面上に積層した状態で固定されていてもよい。
【０１３０】
複数の第１線状伝送部材１２２のうち幹線部１１１から分岐する分岐部１１２、１１３は、シート材３１０の一主面上に固定されていてもよいし、固定されていなくてもよい。例えば、分岐部１１２、１１３の基端側部分がシート材３１０に固定されていてもよい。これにより、分岐部１１２、１１３の分岐方向をある程度規制できる。
【０１３１】
分岐部１１２、１１３の端部の第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７，１２８は、シート材３１０の端縁部の外に位置している。第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７，１２８がシート材３１０に対して固定されていてもよい。
【０１３２】
このように、複数の第１線状伝送部材１２２がシート材３１０に固定されていると、第１線状伝送部材１２２をなるべく扁平な形態で集合させることができる。このため、配線スペースが限られた場所等に、第１配線部材１２０を配索し易い。
【０１３３】
例えば、図１４に示すように、第１配線部材１２０をリンフォースメント２０４に沿って配設する際に、シート材３１０をリンフォースメント２０４の外周表面に沿って曲げつつ、リンフォースメント２０４の長手方向に沿わすことができる。上記状態は、第１配線部材１２０をリンフォースメント２０４の外周表面に沿って曲げて保持可能な支持部、例えば、粘着テープ、結束バンド等によって維持することができる。この場合、シート材３１０及び複数の第１線状伝送部材１２２をリンフォースメント２０４の外周表面に沿ってなるべくコンパクトなスペースに配設することができる。
【０１３４】
この場合、第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８は、リンフォースメント２０４の外周表面近くで位置する状態となり、リンフォースメント２０４を手掛りとして、第１中継コネクタ１２５、１２６、１２７、１２８の位置を把握し易い。
【０１３５】
｛変形例｝
上記各実施形態において、第１配線部材は、全ての仕様に対して共用される例を説明したが、多数の仕様がある場合には、第１配線部材は、多数の仕様のうちの一部の複数の仕様に対して共用されるものであってもよい。また、上記各実施形態において、第１配線部材と第２配線部材とをコネクタ接続する第１中継コネクタ、第２中継コネクタのそれぞれは、複数のコネクタの合体構造等によって実現されていてもよい。また、上記各実施形態において、第１線状伝送部材２２の幹線から枝線が分岐し、当該枝線の先端にコネクタが設けられた構成が付加され、当該コネクタが直接電気部品に接続されていてもよい。
【０１３６】
なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。
【０１３７】
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【０１３８】
１０Ａ、１０Ｂ；１１０Ａ、１１０Ｂ、１１０Ｃ    ワイヤハーネス
１１；１１１    幹線部
１２；１１２、１１３    分岐部
２０；１２０    第１配線部材
２２；１２２    第１線状伝送部材
２４；１２５、１２６、１２７、１２８    第１中継コネクタ
４０Ａ、４０Ｂ；１４０Ａ、１４０Ｂ、１４０Ｃ、１４０Ｄ、１４０Ｈ、１５０Ａ、１５０Ｂ、１５０Ｃ、１５０Ｄ、１６０Ａ、１６０Ｂ、１６０Ｃ、１６０Ｈ、１７０Ａ、１７０Ｂ、１７０Ｃ、１７０Ｄ    第２配線部材
４２；１５２    第２線状伝送部材
５４；１５６    第２中継コネクタ
２０２    インストルメントパネル
２０４    リンフォースメント
２１０    支持部
３１０    シート材
【図１】
2020121463.tif 000003
【図２】
2020121463.tif 000004
【図３】
2020121463.tif 000005
【図４】
2020121463.tif 000006
【図５】
2020121463.tif 000007
【図６】
2020121463.tif 000008
【図７】
2020121463.tif 000009
【図８】
2020121463.tif 000010
【図９】
2020121463.tif 000011
【図１０】
2020121463.tif 000012
【図１１】
2020121463.tif 000013
【図１２】
2020121463.tif 000014
【図１３】
2020121463.tif 000015
【図１４】
2020121463.tif 000016
【手続補正書】
【提出日】令和1年7月19日(2019.7.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材と、
少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含む第２配線部材と、
を備え、
前記第１中継コネクタと前記第２中継コネクタとが接続されることで、前記複数の第１線状伝送部材のうち前記第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部が前記少なくとも１本の第２線状伝送部材であって前記第２配線部材に含まれる全てのものに接続されている、ワイヤハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、前記第１中継コネクタを複数備え、
前記第２配線部材を複数備え、
前記複数の第１中継コネクタのそれぞれに、前記第２配線部材の前記第２中継コネクタが接続されている、ワイヤハーネス。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、複数の前記第１線状伝送部材が幹線部から分岐部が分岐する態様で集合され、前記第１中継コネクタは、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のうちの少なくとも１つに設けられている、ワイヤハーネス。
【請求項４】
請求項３に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１中継コネクタは、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のそれぞれに設けられおり、
前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のそれぞれに設けられる前記第１中継コネクタに、前記第２配線部材の前記第２中継コネクタが接続されている、ワイヤハーネス。
【請求項５】
請求項３又は請求項４に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１中継コネクタは、前記分岐部の端部に設けられ、
前記分岐部の長さ寸法は５ｃｍ以下である、ワイヤハーネス。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、前記複数の第１線状伝送部材が固定されたシート材を備える、ワイヤハーネス。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材をインストルメントパネルの内側で支持するための支持部を含む、ワイヤハーネス。
【請求項８】
請求項７に記載のワイヤハーネスであって、
前記支持部は、前記第１配線部材をリンフォースメントに沿って支持する、ワイヤハーネス。
【請求項９】
請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、前記複数の第１線状伝送部材として、複数の仕様において接続可能性がある全ての電気部品用のものを含む、ワイヤハーネス。
【請求項１０】
（ａ）複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材を準備するステップと、
（ｂ）少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含み、前記第２中継コネクタが前記第１中継コネクタに接続された状態で、前記第１中継コネクタに接続された前記複数の第１線状伝送部材と前記少なくとも１本の第２線状伝送部材とが接続される組合せが異なる、複数種の第２配線部材を準備するステップと、
（ｃ）前記複数種の第２配線部材のうちの１つを選択して、前記第２中継コネクタを前記第１中継コネクタに接続するステップと、
を備えるワイヤハーネスの製造方法。
【請求項１１】
複数の電気部品に対応して独立に設けられた複数の第１線状伝送部材と、
前記第１線状伝送部材のうちの複数が接続されている第１中継コネクタと、
一方が前記電気部品に接続され、他方が第２中継コネクタと接続される少なくとも１つの第２線状伝送部材と、
を備え、
前記第１中継コネクタと前記第２中継コネクタとの接続を介して、
前記第１線状伝送部材に対して独立に前記第２線状伝送部材が接続されて、前記第２線状伝送部材に接続されている前記電気部品と前記第１線状伝送部材とが接続される、ワイヤハーネス。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
を要してしまう。
［０００８］
ワイヤハーネスの設計工数等の検討の手間は、ワイヤハーネスが大規模化すると一層面倒になる。特に、近年、自動車には、様々なシステムが搭載されるようになっている。このような自動車に搭載されるワイヤハーネスも、回路数の増加、接続先となる端末数の増加等によって、大規模化している。また、今後、自動車には、安全運転支援のシステム、バイワイヤ（ｂｙ  ｗｉｒｅ）のためのシステム、ＥＶ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）のためのシステムが追加されていく。このため、ワイヤハーネスはますます大規模化していく。
［０００９］
このような状況が、一層、ワイヤハーネスの設計工数等の検討の煩雑化を招いている。
［００１０］
そこで、本発明は、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行えるようにすることを目的とする。
課題を解決するための手段
［００１１］
上記課題を解決するため、第１の態様に係るワイヤハーネスは、複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材と、少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含む第２配線部材と、を備え、前記第１中継コネクタと前記第２中継コネクタとが接続されることで、前記複数の第１線状伝送部材のうち前記第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部が前記少なくとも１本の第２線状伝送部材であって前記第２配線部材に含まれる全てのものに接続されているものである。
［００１２］
第２の態様は、第１の態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材は、前記第１中継コネクタを複数備え、前記第２配線部材を複数備え、前記複数の第１中継コネクタのそれぞれに、前記第２配線部材の第２中継コネクタが接続されているものである。
［００１３］
第３の態様は、第１又は第２の態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材は、複数の前記第１線状伝送部材が幹線部から分岐部が分岐す
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
態で、前記第１中継コネクタに接続された前記複数の第１線状伝送部材と前記少なくとも１本の第２線状伝送部材とが接続される組合せが異なる、複数種の第２配線部材を準備するステップと、（ｃ）前記複数種の第２配線部材のうちの１つを選択して、前記第２中継コネクタを前記第１中継コネクタに接続するステップとを備える。
第１１の態様にかかるワイヤハーネスは、複数の電気部品に対応して独立に設けられた複数の第１線状伝送部材と、前記第１線状伝送部材のうちの複数が接続されている第１中継コネクタと、一方が前記電気部品に接続され、他方が第２中継コネクタと接続される少なくとも１つの第２線状伝送部材と、を備え、前記第１中継コネクタと前記第２中継コネクタとの接続を介して、前記第１線状伝送部材に対して独立に前記第２線状伝送部材が接続されて、前記第２線状伝送部材に接続されている前記電気部品と前記第１線状伝送部材とが接続される、ワイヤハーネスである。
発明の効果
［００２１］
第１の態様によると、複数の第１線状伝送部材のうち第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部を、少なくとも１本の第２線状伝送部材を通じて電気部品に接続できる。このため、例えば、複数の第１線状伝送部材のうち第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部を電気部品に接続し、残りを電気部品に接続しない仕様に対しては、第２配線部材における余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できる。
［００２２］
また、例えば、第１中継コネクタに接続された複数の第１線状伝送部材と少なくとも１本の第２線状伝送部材とを接続する組合せを変更したり、第２配線部材において、線状伝送部材を追加したりすれば、１つの仕様において電気部品に接続されていなかった第１線状伝送部材を、他の仕様において他の電気部品に接続することもできる。この場合、第１配線部材は、複数の仕様に共用化される。第２配線部材は、複数の仕様に応じて設計、製造されるが、小規模化されているため、仕様差に応じた対応は容易である。このため、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。
［００２３］
第２の態様によると、第１配線部材は、第１中継コネクタを複数備えており、それぞれの第１中継コネクタに第２配線部材の第２中継コネクタが接続される。このため、複数の第１中継コネクタの接続先となる電気部品の違いによる仕様差を、複数の第２配線部材のそれぞれによって対応できる。このため、ワイヤハーネスの全体的な品番数の削減に貢献する。
［００２４］
第３の態様によると、複数の第１線状伝送部材が幹線部から分岐部が分岐する態様で集合された第１配線部材を、複数の仕様に対して共用化できる。
【手続補正書】
【提出日】令和2年10月27日(2020.10.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材と、
少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含む第２配線部材と、
を備え、
前記第１中継コネクタと前記第２中継コネクタとが接続されることで、前記複数の第１線状伝送部材のうち前記第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部が前記少なくとも１本の第２線状伝送部材であって前記第２配線部材に含まれる全てのものに接続されている、ワイヤハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、前記第１中継コネクタを複数備え、
前記第２配線部材を複数備え、
前記複数の第１中継コネクタのそれぞれに、前記第２配線部材の前記第２中継コネクタが接続されている、ワイヤハーネス。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、複数の前記第１線状伝送部材が幹線部から分岐部が分岐する態様で集合され、前記第１中継コネクタは、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のうちの少なくとも１つに設けられている、ワイヤハーネス。
【請求項４】
請求項３に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１中継コネクタは、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のそれぞれに設けられており、
前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のそれぞれに設けられる前記第１中継コネクタに、前記第２配線部材の前記第２中継コネクタが接続されている、ワイヤハーネス。
【請求項５】
請求項３又は請求項４に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１中継コネクタは、前記分岐部の端部に設けられ、
前記分岐部の長さ寸法は５ｃｍ以下である、ワイヤハーネス。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、前記複数の第１線状伝送部材が固定されたシート材を備える、ワイヤハーネス。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材をインストルメントパネルの内側で支持するための支持部を含む、ワイヤハーネス。
【請求項８】
請求項７に記載のワイヤハーネスであって、
前記支持部は、前記第１配線部材をリンフォースメントに沿って支持する、ワイヤハーネス。
【請求項９】
請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のワイヤハーネスであって、
前記第１配線部材は、前記複数の第１線状伝送部材として、複数の仕様において接続可能性がある全ての電気部品用のものを含む、ワイヤハーネス。
【請求項１０】
（ａ）複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材を準備するステップと、
（ｂ）少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含み、前記第２中継コネクタが前記第１中継コネクタに接続された状態で、前記第１中継コネクタに接続された前記複数の第１線状伝送部材と前記少なくとも１本の第２線状伝送部材とが接続される組合せが異なる、複数種の第２配線部材を準備するステップと、
（ｃ）前記複数種の第２配線部材のうちの１つを選択して、前記第２中継コネクタを前記第１中継コネクタに接続するステップと、
を備えるワイヤハーネスの製造方法。
【請求項１１】
複数の電気部品に対応して独立に設けられた複数の第１線状伝送部材と、
前記第１線状伝送部材のうちの複数が接続されている第１中継コネクタと、
一方が前記電気部品に接続され、他方が第２中継コネクタと接続される少なくとも１つの第２線状伝送部材と、
を備え、
前記第１中継コネクタと前記第２中継コネクタとの接続を介して、
前記第１線状伝送部材に対して独立に前記第２線状伝送部材が接続されて、前記第２線状伝送部材に接続されている前記電気部品と前記第１線状伝送部材とが接続され、
前記複数の第１線状伝送部材のうち前記第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部が前記少なくとも１本の第２線状伝送部材であって前記第１中継コネクタに接続されている前記第２中継コネクタに接続されている全てのものに接続されているワイヤハーネス。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
上記課題を解決するため、第１０の態様に係るワイヤハーネスの製造方法は、（ａ）複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材を準備するステップと、（ｂ）少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含み、前記第２中継コネクタが前記第１中継コネクタに接続された状態で、前記第１中継コネクタに接続された前記複数の第１線状伝送部材と前記少なくとも１本の第２線状伝送部材とが接続される組合せが異なる、複数種の第２配線部材を準備するステップと、（ｃ）前記複数種の第２配線部材のうちの１つを選択して、前記第２中継コネクタを前記第１中継コネクタに接続するステップとを備える。
第１１の態様にかかるワイヤハーネスは、複数の電気部品に対応して独立に設けられた複数の第１線状伝送部材と、前記第１線状伝送部材のうちの複数が接続されている第１中継コネクタと、一方が前記電気部品に接続され、他方が第２中継コネクタと接続される少なくとも１つの第２線状伝送部材と、を備え、前記第１中継コネクタと前記第２中継コネクタとの接続を介して、前記第１線状伝送部材に対して独立に前記第２線状伝送部材が接続されて、前記第２線状伝送部材に接続されている前記電気部品と前記第１線状伝送部材とが接続され、前記複数の第１線状伝送部材のうち前記第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部が前記少なくとも１本の第２線状伝送部材であって前記第１中継コネクタに接続されている前記第２中継コネクタに接続されている全てのものに接続されているワイヤハーネスである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１３６】
なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。
本明細書及び図面は下記の各態様を開示する。
上記課題を解決するため、第１の態様に係るワイヤハーネスは、複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材と、少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含む第２配線部材と、を備え、前記第１中継コネクタと前記第２中継コネクタとが接続されることで、前記複数の第１線状伝送部材のうち前記第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部が前記少なくとも１本の第２線状伝送部材に接続されているものである。
第２の態様は、第１の態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材は、前記第１中継コネクタを複数備え、前記第２配線部材を複数備え、前記複数の第１中継コネクタのそれぞれに、前記第２配線部材の第２中継コネクタが接続されているものである。
第３の態様は、第１又は第２の態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材は、複数の前記第１線状伝送部材が幹線部から分岐部が分岐する態様で集合され、前記第１中継コネクタは、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のうちの少なくとも１つに設けられているものである。
第４の態様は、第３の態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１中継コネクタは、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び前記分岐部の端部のそれぞれに設けられており、前記幹線部の一方端部、他方端部、及び分岐部の端部のそれぞれに設けられる前記第１中継コネクタに、前記第２配線部材の前記第２中継コネクタが接続されているものである。
第５の態様は、第３又は第４の態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１中継コネクタは、前記分岐部の端部に設けられ、前記分岐部の長さ寸法は５ｃｍ以下とされている。
第６の態様は、第１から第５のいずれか１つの態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材は、前記複数の第１線状伝送部材が固定されたシート材を備える。
第７の態様は、第１から第６のいずれか１つの態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材をインストルメントパネルの内側で支持するための支持部を含む。
第８の態様は、第７の態様に係るワイヤハーネスであって、前記支持部は、前記第１配線部材をリンフォースメントに沿って支持するものである。
第９の態様は、第１から第８のいずれか１つの態様に係るワイヤハーネスであって、前記第１配線部材は、前記複数の第１線状伝送部材として、複数の仕様において接続可能性がある全ての電気部品用のものを含む。
上記課題を解決するため、第１０の態様に係るワイヤハーネスの製造方法は、（ａ）複数の第１線状伝送部材と、第１中継コネクタとを含み、前記複数の第１線状伝送部材のうちの複数が前記第１中継コネクタに接続された第１配線部材を準備するステップと、（ｂ）少なくとも１本の第２線状伝送部材と、前記少なくとも１本の第２線状伝送部材が接続された第２中継コネクタとを含み、前記第２中継コネクタが前記第１中継コネクタに接続された状態で、前記第１中継コネクタに接続された前記複数の第１線状伝送部材と前記少なくとも１本の第２線状伝送部材とが接続される組合せが異なる、複数種の第２配線部材を準備するステップと、（ｃ）前記複数種の第２配線部材のうちの１つを選択して、前記第２中継コネクタを前記第１中継コネクタに接続するステップとを備える。
第１の態様によると、複数の第１線状伝送部材のうち第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部を、少なくとも１本の第２線状伝送部材を通じて電気部品に接続できる。このため、例えば、複数の第１線状伝送部材のうち第１中継コネクタに接続された複数のうちの一部を電気部品に接続し、残りを電気部品に接続しない仕様に対しては、第２配線部材における余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できる。
また、例えば、第１中継コネクタに接続された複数の第１線状伝送部材と少なくとも１本の第２線状伝送部材とを接続する組合せを変更したり、第２配線部材において、線状伝送部材を追加したりすれば、１つの仕様において電気部品に接続されていなかった第１線状伝送部材を、他の仕様において他の電気部品に接続することもできる。この場合、第１配線部材は、複数の仕様に共用化される。第２配線部材は、複数の仕様に応じて設計、製造されるが、小規模化されているため、仕様差に応じた対応は容易である。このため、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。
第２の態様によると、第１配線部材は、第１中継コネクタを複数備えており、それぞれの第１中継コネクタに第２配線部材の第２中継コネクタが接続される。このため、複数の第１中継コネクタの接続先となる電気部品の違いによる仕様差を、複数の第２配線部材のそれぞれによって対応できる。このため、ワイヤハーネスの全体的な品番数の削減に貢献する。
第３の態様によると、複数の第１線状伝送部材が幹線部から分岐部が分岐する態様で集合された第１配線部材を、複数の仕様に対して共用化できる。このため、仕様差に応じた設計工数等の検討を少なくすることができ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。
第４の態様によると、第１中継コネクタは、幹線部の一方端部、他方端部、及び分岐端部のそれぞれに設けられており、幹線部の一方端部、他方端部、及び分岐端部のそれぞれに設けられる第１中継コネクタに、第２配線部材の前記第２中継コネクタが接続されている。このため、幹線部の一方端部、他方端部、及び分岐端部の接続先となる電気部品の違いによる仕様差を、複数の第２配線部材のそれぞれによって対応できる。このため、ワイヤハーネスの全体的な品番数の削減に貢献する。
第５の態様によると、分岐端部の長さは５ｃｍ以下であるため、第１配線部材を容易に製造できる。
第６の態様によると、複数の第１線状伝送部材をなるべく扁平な態様で集合させることができる。
インストルメントパネル用のワイヤハーネスについては、接続先が多く、従って、仕様差が大きい。第７の態様によると、仕様差が大きいインストルメントパネル用のワイヤハーネスに関して、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。
第８の態様によると、リンフォースメントを手掛りとして第１中継コネクタの位置を把握できる。
第９の態様によると、第１配線部材は、複数の第１線状伝送部材として、複数の仕様において接続可能性がある全ての電気部品用のものを含むため、全ての仕様に対して、第１配線部材を共用化できる。
第１０の態様によると、仕様に応じて、複数種の第２配線部材のうちの１つを選択して、複数の第１線状伝送部材のうち第１中継コネクタに接続された複数のうちの前部又は一部を、少なくとも１本の第２線状伝送部材を通じて電気部品に接続できる。このため、第２配線部材における余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できる。
また、第１配線部材は、複数の仕様に共用化される。複数種の第２配線部材は、複数の仕様に応じて設計、製造されるが、小規模化されているため、仕様差に応じた対応は容易である。このため、余剰回路、余剰端末コネクタ等をなるべく削減できるようにしつつ、自動車の仕様差に応じた対応を容易に行える。
【国際調査報告】
2020121463.tif 000017
2020121463.tif 000018