(57)【要約】  エレベーターのリニューアル方法において、一連の分割施工ステップのうちの１つである第１の分割施工ステップは、通信型乗場機器を乗場に設置する工程と、通信型かご機器をかごに設置する工程と、通信中継機器を設置し、通信中継機器と旧制御盤との間を接続する工程と、通信中継機器と通信型乗場機器との間を接続し、通信中継機器と通信型かご機器との間を接続する工程と、を含み、第１の分割施工ステップの終了後には、旧制御盤が、通信中継機器を介して通信型乗場機器および通信型かご機器のそれぞれと通信可能な状態になっている。
2020217449.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターの少なくとも一部の機器のリニューアルをする際に、前記リニューアルの内容を、それぞれの分割施工ステップの終了後にはエレベーターが通常運転可能な状態となる単位で、一連の分割施工ステップとして分割し、前記一連の分割施工ステップに従って前記リニューアルを実施する、エレベーターのリニューアル方法であって、
前記一連の分割施工ステップのうちの１つである第１の分割施工ステップは、
通信型乗場機器を乗場に設置する工程と、
通信型かご機器をかごに設置する工程と、
通信中継機器を設置し、前記通信中継機器と旧制御盤との間を接続する工程と、
前記通信中継機器と前記通信型乗場機器との間を接続し、前記通信中継機器と前記通信型かご機器との間を接続する工程と、
を含み、
前記第１の分割施工ステップの終了後には、前記旧制御盤が、前記通信中継機器を介して前記通信型乗場機器および前記通信型かご機器のそれぞれと通信可能な状態になっている
エレベーターのリニューアル方法。
【請求項２】
前記一連の分割施工ステップのうちの１つである第２の分割施工ステップは、
新かご機器を前記かごに設置し、前記新かご機器と前記通信型かご機器との間を接続する工程を含み、
前記第２の分割施工ステップの終了後には、前記旧制御盤が、前記通信中継機器および前記通信型かご機器を介して前記新かご機器と通信可能な状態になっている
請求項１に記載のエレベーターのリニューアル方法。
【請求項３】
前記一連の分割施工ステップのうちの１つである第３の分割施工ステップは、
新乗場機器を前記乗場に設置し、前記新乗場機器と前記通信型乗場機器との間を接続する工程を含み、
前記第３の分割施工ステップの終了後には、前記旧制御盤が、前記通信中継機器および前記通信型乗場機器を介して前記新乗場機器と通信可能な状態になっている
請求項２に記載のエレベーターのリニューアル方法。
【請求項４】
前記一連の分割施工ステップのうちの１つである第４の分割施工ステップは、
新かごコントローラを前記かごに設置し、前記新かごコントローラと、新制御盤との間を接続する工程と、
前記新乗場機器と、前記新制御盤との間を接続する工程と、
を含み、
前記第４の分割施工ステップの終了後には、前記新制御盤が、前記新かごコントローラを介して前記新かご機器と通信可能な状態になっており、前記新乗場機器と通信可能な状態になっている
請求項３に記載のエレベーターのリニューアル方法。
【請求項５】
前記一連の分割施工ステップのうちの１つである第５の分割施工ステップは、
旧巻上機を新巻上機に交換する工程と、
前記新巻上機と前記新制御盤との間を接続する工程と、
を含み、
前記第５の分割施工ステップの終了後には、前記新制御盤が前記新巻上機と通信可能な状態になっている
請求項４に記載のエレベーターのリニューアル方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーターのリニューアル方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
既設のエレベーターに対して、機器の経年劣化への対応、あるいは省エネルギ等の性能向上を図るために、エレベーターのリニューアルが行われている。この場合、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするエレベーターのリニューアル工事期間中には、エレベーターの運転を長期間にわたって連続的に休止する必要がある。そのため、エレベーターの長期間休止がリニューアルの大きな障害となる。【０００３】
そこで、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することを図ったエレベーターのリニューアル方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開第２０１８／１０９９４６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、上述の特許文献１に開示されている手法とは別のアプローチで、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することを図る新たな手法が、エレベーターの仕様によっては、必要となる可能性がある。【０００６】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、従来とは別のアプローチで、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することを図ることができるエレベーターのリニューアル方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明におけるエレベーターのリニューアル方法は、エレベーターの少なくとも一部の機器のリニューアルをする際に、リニューアルの内容を、それぞれの分割施工ステップの終了後にはエレベーターが通常運転可能な状態となる単位で、一連の分割施工ステップとして分割し、一連の分割施工ステップに従ってリニューアルを実施する、エレベーターのリニューアル方法であって、一連の分割施工ステップのうちの１つである第１の分割施工ステップは、通信型乗場機器を乗場に設置する工程と、通信型かご機器をかごに設置する工程と、通信中継機器を設置し、通信中継機器と旧制御盤との間を接続する工程と、通信中継機器と通信型乗場機器との間を接続し、通信中継機器と通信型かご機器との間を接続する工程と、を含み、第１の分割施工ステップの終了後には、旧制御盤が、通信中継機器を介して通信型乗場機器および通信型かご機器のそれぞれと通信可能な状態になっているものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、従来とは別のアプローチで、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することを図ることができるエレベーターのリニューアル方法を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置を示す構成図である。
【図２】本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法の一連の分割施工ステップの例を示す表である。
【図３】本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置の初期状態を示すブロック図である。
【図４】図３のエレベーター装置の初期状態に対して、分割施工ステップＳ１を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。
【図５】図４のエレベーター装置の状態に対して、分割施工ステップＳ２を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。
【図６】図５のエレベーター装置の状態に対して、分割施工ステップＳ３−１を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。
【図７】図６のエレベーター装置の状態に対して、分割施工ステップＳ３−２を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。
【図８】図７のエレベーター装置の状態に対して、分割施工ステップＳ４を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。
【図９】図８のエレベーター装置の状態に対して、分割施工ステップＳ５を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明におけるエレベーターのリニューアル方法の好適な実施の形態につき図面を用いて説明するが、各図において同一、または相当する部分については、同一符号を付して説明する。なお、実施の形態で用いられる「通信」とは、制御信号、電圧信号、電流信号等の各種信号の送受信を含むものである。
【００１１】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置を示す構成図である。図１に示すように、機械室１には、巻上モータを含む巻上機２と、エレベーターを制御する制御盤３と、調速機４とが設けられている。昇降路５には、かご６と、釣り合いおもり７と、かご６および釣り合いおもり７を連結する主索８と、ガイドレール９と、終点スイッチ１０とが設けられている。
【００１２】
かご６には、ドア駆動装置１１が設けられている。ドア駆動装置１１は、かご６に設けられているかごドアを駆動するドアモータと、ドアモータの回転位置を検出するエンコーダと、かごドアが完全に閉まったことを検出する全閉検出器とを含む。また、かご６内には、かご操作盤１２が設けられている。乗場１３には、乗場操作盤１４が設けられている。ピット１５には、緩衝器１６が設けられている。
【００１３】
ここで、かご６に関係する機器をかご機器という。このようなかご機器の具体例としては、ドア駆動装置１１、かご操作盤１２等が挙げられる。また、乗場１３に関係する機器を乗場機器という。このような乗場機器の具体例としては、乗場操作盤１４、インジケータ、ホールランタン等が挙げられる。さらに、昇降路５に関係する機器を昇降路機器という。このような昇降路機器の具体例としては、終点スイッチ１０、昇降路ケーブル（図示せず）等が挙げられる。
【００１４】
かごコントローラ１８は、かご６に設けられており、より具体的には、例えば、かご６の上に設けられている。かごコントローラ１８は、移動ケーブル１７によって、制御盤３と接続されている。かごコントローラ１８は、ケーブル（図示せず）によって、かご機器と接続されている。かごコントローラ１８は、制御盤３から受けた指示に従って、かご機器を制御する。具体的には、かごコントローラ１８は、制御盤３から受けた指示に従って、ドア駆動装置１１を制御することによってかごドアを開閉する。また、かごコントローラ１８は、かご機器から受けた信号を制御盤３に与える。
【００１５】
次に、エレベーターのリニューアル工事期間中に行う分割施工ステップについて、図２を参照しながら説明する。図２は、本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法の一連の分割施工ステップの例を示す表である。
【００１６】
ここで、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮するために、リニューアル工事を複数の分割施工ステップに分割している。各分割施工ステップは、連続で確保できる時間内に終了するようになっており、各分割施工ステップが終了した後、利用者がエレベーターを利用することができるようになっている。すなわち、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮するためには、各分割施工ステップが終了した時点でエレベーターを利用可能とすることが前提となる。例えば、マンションでは、通勤、通学等の利用者が多い朝晩の時間帯に、飲食テナントビルでは、夕方、夜等の営業時間帯にエレベーターを利用可能とする必要がある。
【００１７】
そこで、エレベーターの少なくとも一部の機器のリニューアルをする際に、リニューアルの内容を、それぞれの分割施工ステップの終了後にはエレベーターが通常運転可能な状態となる単位で、一連の分割施工ステップとして分割する。この一連の分割施工ステップに従って、リニューアル工事が実施される。図２に示すように、リニューアル工事内容は、例えば分割施工ステップＳ１〜分割施工ステップＳ５の５つの分割施工ステップに分割される。ただし、エレベーターの仕様によっては、各分割施工ステップを更に分割することが必要になる。
【００１８】
分割施工ステップＳ１では、既設の制御盤である旧制御盤とは別に、新制御盤を設置する。なお、新制御盤の設置は、後述する分割施工ステップＳ４で行ってもよい。続いて、既設の乗場機器である旧乗場機器がそれぞれ設置されている階床の乗場に、通信型乗場機器を設置する。通信型乗場機器は、乗場機器としての機能を有し、旧制御盤と有線通信または無線通信を可能にする通信モジュールが内蔵されている。
【００１９】
また、かごに通信型かご機器を設置する。通信型かご機器は、かご機器としての機能を有し、旧制御盤と有線通信または無線通信を可能にする通信モジュールが内蔵されている。さらに、旧制御盤の付近に通信中継機器を設置する。通信中継機器は、旧制御盤と、通信型乗場機器および通信型かご機器のそれぞれとの間で有線通信または無線通信を可能にする通信モジュールが内蔵されている。
【００２０】
上述の有線通信の例としては、ＰＬＣ（Ｐｏｗｅｒ  Ｌｉｎｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）通信などが挙げられる。無線通信の例としては、４Ｇあるいは５Ｇといったモバイル通信、衛星通信、Ｗｉ−Ｆｉ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、近距離光通信、照明光通信などが挙げられる。
【００２１】
なお、実施の形態１では、通信中継機器と通信型乗場機器との間で無線通信が行われるとともに、通信中継機器と通信型かご機器との間で無線通信が行われる形態を例示する。分割施工ステップＳ１の終了後には、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。
【００２２】
分割施工ステップＳ２では、かごに、新かご機器を設置する。分割施工ステップＳ２は、分割施工ステップＳ１の後に実施される。分割施工ステップＳ２の終了後には、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。
【００２３】
分割施工ステップＳ３では、既設の乗場機器がそれぞれ設置されている階床の乗場に、新乗場機器を設置する。分割施工ステップＳ３は、分割施工ステップＳ２の後に実施される。分割施工ステップＳ３の終了後には、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。
【００２４】
分割施工ステップＳ４では、かごに新かごコントローラを設置する。分割施工ステップＳ４は、分割施工ステップＳ３の後に実施される。分割施工ステップＳ４の終了後には、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。
【００２５】
分割施工ステップＳ５では、既設の旧巻上機を新巻上機に交換する。分割施工ステップＳ５は、分割施工ステップＳ４の後に実施される。分割施工ステップＳ５の終了後には、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。
【００２６】
このように、一連の分割施工ステップのうちの１つの分割施工ステップが終了すると、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。したがって、１つの分割施工ステップが終了すると、利用者がエレベーターを利用可能な時間帯ができ、エレベーターの連続休止期間を短縮することができる。
【００２７】
（リニューアル方法）
次に、図３〜図９を参照しながら、実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法について説明する。図３は、本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置の初期状態を示すブロック図である。
【００２８】
図３に示すように、既設の旧制御盤１００は、エレベーター装置を制御する制御基板である旧制御基板１０１を備える。エレベーター装置の初期状態では、旧制御基板１０１は、リニューアル前の既設の旧かごコントローラ２０１と有線接続されている。旧かごコントローラ２０１は、既設の旧かご機器２０２と有線接続されている。既設の旧乗場機器３００は、エレベーターが設置される建物の各階床に設けられている。旧制御基板１０１は、旧乗場機器３００と有線接続されている。また、旧制御基板１０１は、既設の旧巻上機４００と有線接続されている。
【００２９】
旧制御基板１０１は、旧かごコントローラ２０１を介して旧かご機器２０２と通信する。また、旧制御基板１０１は、旧乗場機器３００および旧巻上機４００のそれぞれと通信する。旧制御基板１０１は、このような通信によって、エレベーター装置を制御する。
【００３０】
（分割施工ステップＳ１：仮設工事）
次に、分割施工ステップＳ１について、図４を参照しながら説明する。図４は、図３のエレベーター装置の初期状態に対して、分割施工ステップＳ１を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。
【００３１】
分割施工ステップＳ１では、機械室内において、新制御盤１００Ａを設置する工程が実施される。新制御盤１００Ａは、エレベーター装置を制御する制御基板である新制御基板１０１Ａを備える。
【００３２】
旧乗場機器３００がそれぞれ設置されている階床の乗場に、通信型乗場機器６００を設置する工程が実施される。各階床の乗場において、旧乗場機器３００と通信型乗場機器６００とは、個別に対応している。
【００３３】
続いて、かごに、通信型かご機器７００を設置する工程が実施される。また、旧制御盤１００の付近に通信中継機器５００を設置し、通信中継機器５００と旧制御基板１０１との間を有線接続する工程が実施される。
【００３４】
続いて、通信中継機器５００と、通信型乗場機器６００との間を無線接続する工程が実施される。また、通信中継機器５００と、通信型かご機器７００との間を無線接続する工程が実施される。
【００３５】
このように、一連の分割施工ステップのうちの１つである第１の分割施工ステップＳ１は、以下の工程Ａ１〜Ａ５を少なくとも含む。
（工程Ａ１）新制御盤１００Ａを設置する工程
（工程Ａ２）各階床の乗場に、通信型乗場機器６００を設置する工程
（工程Ａ３）かごに、通信型かご機器７００を設置する工程
（工程Ａ４）通信中継機器５００を設置し、通信中継機器５００と旧制御盤１００の旧制御基板１０１との間を有線接続する工程
（工程Ａ５）通信中継機器５００と通信型乗場機器６００との間を無線接続し、通信中継機器５００と通信型かご機器７００との間を無線接続する工程
【００３６】
上述の工程が実施されると、旧制御盤１００の旧制御基板１０１は、通信中継機器５００を介して、通信型乗場機器６００と通信することができる。また、旧制御基板１０１は、旧乗場機器３００と通信することもできる。
【００３７】
上述の工程が実施されると、旧制御基板１０１は、通信中継機器５００を介して、通信型かご機器７００と通信することができる。また、旧制御基板１０１は、旧かごコントローラ２０１を介して旧かご機器２０２とも通信することができる。
【００３８】
このように、分割施工ステップＳ１は、通信型乗場機器６００を乗場に設置する工程と、通信型かご機器７００をかごに設置する工程と、通信中継機器５００を設置し、通信中継機器５００と旧制御盤１００との間を接続する工程と、通信中継機器５００と通信型乗場機器６００との間を接続し、通信中継機器５００と通信型かご機器７００との間を接続する工程と、を含む。また、分割施工ステップＳ１の終了後には、旧制御盤１００が、通信中継機器５００を介して通信型乗場機器６００および通信型かご機器７００のそれぞれと通信可能な状態になっている。
【００３９】
したがって、分割施工ステップＳ１の終了後には、旧乗場機器３００と通信型乗場機器６００とが混在するとともに、旧かご機器２０２と通信型かご機器７００とが混在した状態で、旧制御盤１００がエレベーターを制御可能な状態にすることができる。その結果、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。つまり、利用者は、各階床の乗場において通信型乗場機器６００または旧乗場機器３００を使用し、かごにおいて通信型かご機器７００または旧かご機器２０２を使用することによって、エレベーターを利用することができる。
【００４０】
（分割施工ステップＳ２：かご工事）
次に、分割施工ステップＳ２について、図５を参照しながら説明する。図５は、図４のエレベーター装置の状態に対して、分割施工ステップＳ２を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。
【００４１】
分割施工ステップＳ２では、かごに、新かご機器２０２Ａを設置する工程が実施される。続いて、新かご機器２０２Ａと、通信型かご機器７００との間を有線接続する工程が実施される。また、新かご機器２０２Ａと、旧かごコントローラ２０１との間を有線接続する工程が実施される。
【００４２】
このように、一連の分割施工ステップのうちの１つである第２の分割施工ステップＳ２は、以下の工程Ｂ１およびＢ２を少なくとも含む。
（工程Ｂ１）かごに、新かご機器２０２Ａを設置する工程
（工程Ｂ２）新かご機器２０２Ａと通信型かご機器７００との間を有線接続し、新かご機器２０２Ａと旧かごコントローラ２０１との間を有線接続する工程
【００４３】
上述の工程が実施されると、旧制御盤１００の旧制御基板１０１は、通信中継機器５００および通信型かご機器７００を介して、新かご機器２０２Ａと通信することができる。
【００４４】
このように、分割施工ステップＳ２は、新かご機器２０２Ａをかごに設置し、新かご機器２０２Ａと通信型かご機器７００との間を接続する工程を含む。分割施工ステップＳ２の終了後には、旧制御盤１００が、通信中継機器５００および通信型かご機器７００を介して新かご機器２０２Ａと通信可能な状態になっている。
【００４５】
したがって、分割施工ステップＳ２の終了後には、旧乗場機器３００と通信型乗場機器６００とが混在するとともに、かご機器がリニューアルされた状態で、旧制御盤１００がエレベーターを制御可能な状態にすることができる。その結果、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。つまり、利用者は、各階床の乗場において通信型乗場機器６００または旧乗場機器３００を使用し、かごにおいて新かご機器２０２Ａを使用することによって、エレベーターを利用することができる。
【００４６】
（分割施工ステップＳ３：乗場工事）
次に、分割施工ステップＳ３について、図６および図７を参照しながら説明する。図６は、図５のエレベーター装置の状態に対して、分割施工ステップＳ３−１を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。図７は、図６のエレベーター装置の状態に対して、分割施工ステップＳ３−２を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。
【００４７】
分割施工ステップＳ３は、分割施工ステップＳ３−１および分割施工ステップＳ３−２に更に分割されている。
【００４８】
分割施工ステップＳ３−１では、旧かご機器２０２を撤去する工程が実施される。続いて、旧乗場機器３００がそれぞれ設置されている全階床のうちの一部の階床の乗場に、新乗場機器３００Ａをそれぞれ設置する工程が実施される。続いて、新乗場機器３００Ａが設置された階床ごとに、新乗場機器３００Ａと通信型乗場機器６００との間を有線接続する工程が実施される。続いて、新乗場機器３００Ａが設置された階床ごとに、旧乗場機器３００を撤去する工程が実施される。
【００４９】
このように、一連の分割施工ステップのうちの１つである分割施工ステップＳ３をさらに分割した分割施工ステップＳ３−１は、以下の工程Ｃ１〜Ｃ４を少なくとも含む。
（工程Ｃ１）旧かご機器２０２を撤去する工程
（工程Ｃ２）旧乗場機器３００がそれぞれ設置されている全階床の乗場のうちの一部の階床の乗場に、新乗場機器３００Ａを設置する工程
（工程Ｃ３）新乗場機器３００Ａが設置された階床ごとに、新乗場機器３００Ａと通信型乗場機器６００との間を有線接続するとともに旧乗場機器３００を撤去する工程
【００５０】
上述の工程が実施されると、旧制御盤１００の旧制御基板１０１は、全階床の乗場のうちの一部の階床の乗場に設置されている新乗場機器３００Ａと、通信中継機器５００および通信型乗場機器６００を介して通信することができる。また、旧制御基板１０１は、全階床の乗場のうちの残りの階床の乗場に設置されている旧乗場機器３００と通信するとともに、その残りの階床の乗場に設置されている通信型乗場機器６００と通信中継機器５００を介して通信することができる。
【００５１】
したがって、分割施工ステップＳ３−１の終了後には、全階床の乗場のうちの一部の階床の乗場で乗場機器がリニューアルされるとともに、かご機器がリニューアルされた状態で、旧制御盤１００がエレベーターを制御可能な状態にすることができる。その結果、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。つまり、利用者は、全階床の乗場のうちの一部の階床の乗場において新乗場機器３００Ａを使用し、全階床の乗場のうちの残りの階床の乗場において通信型乗場機器６００または旧乗場機器３００を使用し、かごにおいて新かご機器２０２Ａを使用することによって、エレベーターを利用することができる。
【００５２】
分割施工ステップＳ３−１を実施した後の分割施工ステップＳ３−２では、全階床のうちの残りの階床の乗場に、新乗場機器３００Ａをそれぞれ設置する工程が実施される。続いて、新乗場機器３００Ａが設置された階床ごとに、新乗場機器３００Ａと通信型乗場機器６００との間を有線接続する工程が実施される。続いて、新乗場機器３００Ａが設置された階床ごとに、旧乗場機器３００を撤去する工程が実施される。
【００５３】
このように、一連の分割施工ステップのうちの１つである分割施工ステップＳ３をさらに分割した分割施工ステップＳ３−２は、以下の工程Ｃ４およびＣ５を少なくとも含む。
（工程Ｃ４）旧乗場機器３００がそれぞれ設置されている全階床の乗場のうちの残りの階床の乗場に、新乗場機器３００Ａを設置する工程
（工程Ｃ５）新乗場機器３００Ａが設置された階床ごとに、新乗場機器３００Ａと通信型乗場機器６００との間を有線接続するとともに旧乗場機器３００を撤去する工程
【００５４】
上述の工程が実施されると、旧制御盤１００の旧制御基板１０１は、全階床の乗場に設置されている新乗場機器３００Ａと、通信中継機器５００および通信型乗場機器６００を介して通信することができる。
【００５５】
したがって、分割施工ステップＳ３−２の終了後には、全階床の乗場で乗場機器がリニューアルされるとともに、かご機器がリニューアルされた状態で、旧制御盤１００がエレベーターを制御可能な状態にすることができる。その結果、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。つまり、利用者は、各階床の乗場において新乗場機器３００Ａを使用し、かごにおいて新かご機器２０２Ａを使用することによって、エレベーターを利用することができる。
【００５６】
このように、分割施工ステップＳ３は、新乗場機器３００Ａを乗場に設置し、新乗場機器３００Ａと通信型乗場機器６００との間を接続する工程を含む。分割施工ステップＳ３の終了後には、旧制御盤１００が、通信中継機器５００および通信型乗場機器６００を介して新乗場機器３００Ａと通信可能な状態になっている。
【００５７】
（分割施工ステップＳ４：制御モダニ工事）
次に、分割施工ステップＳ４について、図８を参照しながら説明する。図８は、図７のエレベーター装置の状態に対して、分割施工ステップＳ４を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。
【００５８】
分割施工ステップＳ４では、新かごコントローラ２０１Ａをかごに設置し、新かごコントローラ２０１Ａと、新制御盤１００Ａの新制御基板１０１Ａとの間を有線接続する工程が実施される。続いて、旧かごコントローラ２０１および通信型かご機器７００を撤去する工程が実施される。
【００５９】
各階床の乗場に設置されている新乗場機器３００Ａと、新制御盤１００Ａの新制御基板１０１Ａとの間を有線接続する工程が実施される。続いて、旧乗場機器３００および通信型乗場機器６００を撤去する工程が実施される。
【００６０】
続いて、旧巻上機４００と、新制御盤１００Ａの新制御基板１０１Ａとの間を有線接続する工程が実施される。
【００６１】
このように、一連の分割施工ステップのうちの１つである第４の分割施工ステップＳ４は、以下の工程Ｄ１〜Ｄ４を少なくとも含む。
（工程Ｄ１）かごに、新かごコントローラ２０１Ａを設置し、新かごコントローラ２０１Ａと、新制御盤１００Ａの新制御基板１０１Ａとの間を有線接続する工程
（工程Ｄ２）旧かごコントローラ２０１、通信型乗場機器６００および通信型かご機器７００を撤去する工程
（工程Ｄ３）各階床の乗場に設置されている新乗場機器３００Ａと、新制御盤１００Ａの新制御基板１０１Ａとの間を有線接続する工程
（工程Ｄ４）旧巻上機４００と、新制御盤１００Ａの新制御基板１０１Ａとの間を有線接続する工程
【００６２】
上述の工程が実施されると、新制御盤１００Ａの新制御基板１０１Ａは、新かごコントローラ２０１Ａを介して、新かご機器２０２Ａと通信することができる。また、新制御基板１０１Ａは、新乗場機器３００Ａおよび旧巻上機４００とそれぞれ通信することができる。
【００６３】
このように、分割施工ステップＳ４は、新かごコントローラ２０１Ａをかごに設置し、新かごコントローラ２０１Ａと、新制御盤１００Ａとの間を接続する工程と、新乗場機器３００Ａと、新制御盤１００Ａとの間を接続する工程と、を含む。また、分割施工ステップＳ４の終了後には、新制御盤１００Ａが、新かごコントローラ２０１Ａを介して新かご機器２０２Ａと通信可能な状態になっており、新乗場機器３００Ａと通信可能な状態になっている。
【００６４】
したがって、分割施工ステップＳ４の終了後には、制御盤およびかごコントローラがリニューアルされた状態で、新制御盤１００Ａがエレベーターを制御可能な状態にすることができる。その結果、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。つまり、利用者は、各階床の乗場において新乗場機器３００Ａを使用し、かごにおいて新かご機器２０２Ａを使用することによって、エレベーターを利用することができる。
【００６５】
（分割施工ステップＳ５：巻上機交換工事）
次に、分割施工ステップＳ５について、図９を参照しながら説明する。図９は、図８のエレベーター装置の状態に対して、分割施工ステップＳ５を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。
【００６６】
分割施工ステップＳ５では、旧巻上機４００を新巻上機４００Ａに交換する工程が実施される。続いて、新制御盤１００Ａの新制御基板１０１Ａと、新巻上機４００Ａとの間を有線接続する工程が実施される。
【００６７】
このように、一連の分割施工ステップのうちの１つである第５の分割施工ステップＳ５は、以下の工程Ｅ１およびＥ２を少なくとも含む。
（工程Ｅ１）旧巻上機４００を新巻上機４００Ａに交換する工程
（工程Ｅ２）新制御盤１００Ａと新巻上機４００Ａとの間を有線接続する工程
【００６８】
上述の工程が実施されると、新制御盤１００Ａの新制御基板１０１Ａは、新巻上機４００Ａと通信することができる。
【００６９】
このように、分割施工ステップＳ５は、旧巻上機４００を新巻上機４００Ａに交換する工程と、新巻上機４００Ａと新制御盤１００Ａとの間を接続する工程と、を含む。また、分割施工ステップＳ５の終了後には、新制御盤１００Ａが新巻上機４００Ａと通信可能な状態になっている。
【００７０】
したがって、分割施工ステップＳ５の終了後には、巻上機がリニューアルされた状態で、新制御盤１００Ａがエレベーターを制御可能な状態にすることができ、その結果、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。
【００７１】
以上の分割施工ステップＳ１から分割施工ステップＳ５までの一連の分割施工ステップがすべて完了すれば、エレベーターのリニューアルが完了する。このように、エレベーターのリニューアルの完了時には、リニューアル対象となる全ての機器が新制御盤１００Ａに接続されている状態となるので、旧制御盤１００が不要となる。不要となった旧制御盤１００を撤去することが可能である。旧制御盤１００を撤去するタイミングは、例えば、リニューアルの完了時であってもよいし、エレベーターの保守時であってもよい。
【００７２】
なお、分割施工ステップＳ２〜Ｓ５の全てのステップを実施する必要は必ずしもなく、一部のステップの実施を省略してもよい。
【００７３】
以上、本実施の形態１によれば、エレベーターのリニューアル方法において、一連の分割施工ステップのうちの１つである分割施工ステップＳ１は、通信型乗場機器６００を乗場に設置する工程と、通信型かご機器７００をかごに設置する工程と、通信中継機器５００を設置し、通信中継機器５００と旧制御盤１００との間を接続する工程と、通信中継機器５００と通信型乗場機器６００との間を接続し、通信中継機器５００と通信型かご機器７００との間を接続する工程と、を含む。また、分割施工ステップＳ１の終了後には、旧制御盤１００が、通信中継機器５００を介して通信型乗場機器６００および通信型かご機器７００のそれぞれと通信可能な状態になっている。
【００７４】
これにより、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することを図ることができるとともに、機器コストおよび工事コストをともに削減することが可能となる。
【符号の説明】
【００７５】
１  機械室、２  巻上機、３  制御盤、４  調速機、５  昇降路、６  かご、７  釣り合いおもり、８  主索、９  ガイドレール、１０  終点スイッチ、１１  ドア駆動装置、１２  かご操作盤、１３  乗場、１４  乗場操作盤、１５  ピット、１６  緩衝器、１７  移動ケーブル、１８  かごコントローラ、１００  旧制御盤、１０１  旧制御基板、１００Ａ  新制御盤、１０１Ａ  新制御基板、２０１  旧かごコントローラ、２０２  旧かご機器、２０１Ａ  新かごコントローラ、２０２Ａ  新かご機器、３００  旧乗場機器、３００Ａ  新乗場機器、４００  旧巻上機、４００Ａ  新巻上機、５００  通信中継機器、６００  通信型乗場機器、７００  通信型かご機器。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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