(57)【要約】  粒子捕集層と水滴粗大化層とを含む、フィルタ材が提供される。上記粒子捕集層は、平均繊維径の異なる２層以上のメルトブロー不織布の積層体を含み、上記水滴粗大化層は、メルトブロー不織布とスパンボンド不織布との積層体を含む。【特許請求の範囲】
【請求項１】
粒子捕集層と水滴粗大化層とを含む、フィルタ材であって、前記粒子捕集層は、平均繊維径の異なる２層以上のメルトブロー不織布の積層体を含み、前記水滴粗大化層は、メルトブロー不織布とスパンボンド不織布との積層体を含む、フィルタ材。
【請求項２】
前記粒子捕集層は、平均繊維径０．１μｍ以上５．０μｍ以下のメルトブロー不織布を少なくとも２層以上含み、前記粒子捕集層全体の厚みが０．２ｍｍ以上０．７ｍｍ以下であり、前記粒子捕集層全体の平均流量孔径が０．５μｍ以上２．０μｍ以下である、請求項１に記載のフィルタ材。
【請求項３】
前記水滴粗大化層は、平均繊維径０．１μｍ以上５．０μｍ以下のメルトブロー不織布を少なくとも１層以上と、前記メルトブロー不織布の下流側に平均繊維径１０μｍ以上２０μｍ以下のスパンボンド不織布を少なくとも１層以上とを含み、
前記水滴粗大化層全体の厚みが０．５ｍｍ以上１．２ｍｍ以下であり、前記水滴粗大化層全体の平均流量孔径が１．０μｍ以上４．０μｍ以下である、請求項１又は２に記載のフィルタ材。
【請求項４】
ディーゼル車両用燃料フィルタ材として用いられる、請求項１〜３のいずれか一項に記載のフィルタ材。
【請求項５】
粒子捕集層と水滴粗大化層とを含むフィルタ材を用いた液体の濾過方法であって、
前記粒子捕集層は、平均繊維径の異なる２層以上のメルトブロー不織布の積層体を含み、
前記水滴粗大化層は、メルトブロー不織布とスパンボンド不織布との積層体を含み、
前記液体を、前記粒子捕集層、前記水滴粗大化層の順に濾過することを含む、液体の濾過方法。
【請求項６】
前記液体はディーゼル車両用燃料である、請求項５に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フィルタ材に関する。
【背景技術】
【０００２】
様々な技術分野において、液体中の微粒子を分離し、かつ液体中の水分を捕集することのできるフィルタ材が求められている。そのようなフィルタ材としては、例えば、ディーゼル燃料フィルタが挙げられる。軽油を燃料として作動するディーゼルエンジンは、内燃機関の代表格であるガソリンエンジンと比して燃料の燃焼効率が良く、燃費性能が良好とされている。燃料の燃焼効率を向上させるために、ディーゼルエンジンに組み込まれている燃料噴射装置は、超高圧で燃料を噴射させる精巧精緻な構造を有しており、燃料中に遊離水分や固形異物が存在していると、燃料噴射装置の破損や劣化を招く恐れがある。そのため、ディーゼルエンジンを搭載する自動車などにおいては、燃料フィルタの搭載が必須となっている。例えば、特許文献１は、ディーゼル燃料フィルタ装置を記載する。このディーゼル燃料フィルタ装置は、粒子捕集用濾過体と水捕集部材とを組み合わせることで、燃料中の水を分離することができると記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−０８１５２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、濾過される液体中に含まれる微細粒子がフィルタ材に捕捉されると、フィルタ材の水滴粗大化能力が著しく低下することがある。例えば、特許文献１のディーゼル燃料フィルタ装置を車両に搭載した場合には、燃料油中に細かく分散した水滴を十分に分離することができず、また、燃料油中に存在する微細粒子を効果的に捕集除去できず、エンジンに水滴や微細粒子を流入させてしまうことがある。【０００５】
燃料油中に含まれる微細粒子は、典型的には鉄錆、土埃などであり、これらの微細粒子は親水性であるため、水捕集部材に捕捉されてしまうと、水捕集部材の水滴粗大化能力が著しく低下してしまう問題がある。【０００６】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、改善された微粒子の捕集性能と水分離性能とを有する、フィルタ材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者らは鋭意検討を行い、平均繊維径の異なる２層以上のメルトブロー不織布の積層体と、メルトブロー不織布とスパンボンド不織布との積層体とを積層させることなどによって、液体中から微細粒子及び水を良好に分離除去することが可能であることを見出した。以下、本発明の実施形態の例を列記する。
［１］
粒子捕集層と水滴粗大化層とを含む、フィルタ材であって、上記粒子捕集層は、平均繊維径の異なる２層以上のメルトブロー不織布の積層体を含み、上記水滴粗大化層は、メルトブロー不織布とスパンボンド不織布との積層体を含む、フィルタ材。
［２］
上記粒子捕集層は、平均繊維径０．１μｍ以上５．０μｍ以下のメルトブロー不織布を少なくとも２層以上含み、上記粒子捕集層全体の厚みが０．２ｍｍ以上０．７ｍｍ以下であり、上記粒子捕集層全体の平均流量孔径が０．５μｍ以上２．０μｍ以下である、項目１に記載のフィルタ材。
［３］
上記水滴粗大化層は、平均繊維径０．１μｍ以上５．０μｍ以下のメルトブロー不織布を少なくとも１層以上と、上記メルトブロー不織布の下流側に平均繊維径１０μｍ以上２０μｍ以下のスパンボンド不織布を少なくとも１層以上とを含み、
上記水滴粗大化層全体の厚みが０．５ｍｍ以上１．２ｍｍ以下であり、上記水滴粗大化層全体の平均流量孔径が１．０μｍ以上４．０μｍ以下である、項目１又は２に記載のフィルタ材。
［４］
ディーゼル車両用燃料フィルタ材として用いられる、項目１〜３のいずれか一項に記載のフィルタ材。
［５］
粒子捕集層と水滴粗大化層とを含むフィルタ材を用いた液体の濾過方法であって、
上記粒子捕集層は、平均繊維径の異なる２層以上のメルトブロー不織布の積層体を含み、
上記水滴粗大化層は、メルトブロー不織布とスパンボンド不織布との積層体を含み、
上記液体を、上記粒子捕集層、上記水滴粗大化層の順に濾過することを含む、液体の濾過方法。
［６］
上記液体はディーゼル車両用燃料である、項目５に記載の方法。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、濾過される液体中の微細粒子の分離除去性能を向上させ、かつ、液体中に微分散した水を凝集粗大化させることで、油水分離性能もまた向上させることができる。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態（以下、「本実施形態」という。）を例示する目的で詳細に説明するが、本発明は本実施形態に限定されるものではない。
【００１０】
《フィルタ材》
本実施形態は、粒子捕集層と水滴粗大化層とを積層させた、フィルタ材を提供する。粒子捕集層は、平均繊維径の異なる２層以上のメルトブロー不織布の積層体を含み、これによって、粗大な粒子だけでなく、微細な粒子を高精度かつ効果的に捕集しかつ、分散した水滴を捕集することができる。また、水滴粗大化層は、メルトブロー不織布とスパンボンド不織布との積層体を含み、これによって、微細に分散した水滴を捕集し粗大化させることができる。本実施形態のフィルタ材は、濾過される液体の流れを基準にして上流側に粒子捕集層、下流側に水滴粗大化層が積層されていることが好ましい。
【００１１】
本実施形態のフィルタ材に用いられる不織布としては、目的とする粒径の微細粒子の捕捉性能を向上させ、分散した水滴を捕集する観点から、メルトブロー不織布を用いることが好ましい。また、分散した水滴を捕集し粗大化させる観点から、スパンボンド不織布を用いることが好ましい。
【００１２】
「メルトブロー不織布」とは、メルトブロー方法、すなわち、ポリマーを高速熱ガス流中に紡糸して繊維状にし、冷却後、動くスクリーンに集積し、一つ又は二つ以上の結合方法で作られた不織布である（ＪＩＳ  Ｌ０２２２：２００１、「不織布用語」を参照）。本実施形態において粒子捕集層及び水滴粗大化層に用いる「メルトブロー不織布」は、特に、０．１μｍ以上１０μｍ未満の平均繊維径を有する繊維から構成されるメルトブロー不織布をいう。メルトブロー不織布は、典型的には、溶融した熱可塑性プラスチック樹脂を押出機の後に設置したダイから、ネットコンベアーまたは捕集スクリーン上に高速高温の気流で吹き出して繊維を自己接着させることにより製造される。メルトブロー不織布を構成する繊維の結晶化度は、１０％以上３０％以下であることが好ましい。
【００１３】
「スパンボンド不織布」とは、スパンボンド方法、すなわち、ポリマーの溶融または溶解によって、ノズルから紡糸された連続繊維を、動くスクリーンに集積し、一つ又は二つ以上の結合方法で作られた不織布である（ＪＩＳ  Ｌ０２２２：２００１、「不織布用語」を参照）。本実施形態において水滴粗大化層に用いる「スパンボンド不織布」は、特に、１０μｍ以上３０μｍ以下の平均繊維径を有する繊維から構成されるスパンボンド不織布をいう。スパンボンド不織布は、典型的には、溶融紡糸で連続フィラメントのウェブを得て、一対のエンボスロールと平滑ロールで部分的に熱圧着することにより製造される。スパンボンド不織布を構成する繊維の結晶化度は、３０％以上６０％以下であることが好ましい。
【００１４】
本実施形態の粒子捕集層に用いられるメルトブロー不織布は、平均繊維径の異なる２層以上のメルトブロー不織布の積層体を含む。粒子捕集層は、平均繊維径０．１μｍ以上５．０μｍ以下のメルトブロー不織布を少なくとも２層以上含むことが好ましく、粒子捕集層全体の平均繊維径は、０．５μｍ以上２．０μｍ以下であることが好ましい。濾過される液体の通液方向に対して上流から下流に向かうにしたがい平均繊維径が細くなるように、メルトブロー不織布を積層させることが好ましい。すなわち、本実施形態のフィルタ材は、第一の平均繊維径を有する第一のメルトブロー不織布、第一の平均繊維径より小さな第二の平均繊維径を有する第二のメルトブロー不織布を有することが好ましい。これによって、粒子捕集層が、粗大粒子の捕集、及び微細粒子の捕集という、それぞれ機能の異なる２層のメルトブロー不織布で構成され、液体中の微細粒子を効率的に捕集することができる。上流側に配置されたメルトブロー不織布の第一の平均繊維径は、好ましくは１．０μｍ以上５．０μｍ以下、より好ましくは１．０μｍ以上２．０μｍ以下である。下流側に配置されたメルトブロー不織布の第二の平均繊維径は、好ましくは０．１μｍ以上５．０μｍ以下、より好ましくは０．１μｍ以上３．０μｍ以下、更に好ましくは０．１μｍ以上１．０μｍ以下である。メルトブロー不織布の平均繊維径がこれらの範囲にあることにより、粒子径４μｍの微粒子を効果的に捕集することができるという理由で好ましい。
【００１５】
粒子捕集層全体の厚みは、好ましくは０．２ｍｍ以上０．７ｍｍ以下、より好ましくは０．３ｍｍ以上０．５ｍｍ以下である。上流側に配置されたメルトブロー不織布の厚みは、好ましくは０．１ｍｍ以上０．７ｍｍ、より好ましくは０．２ｍｍ以上０．６ｍｍ以下である。下流側に配置されたメルトブロー不織布の厚みは、好ましくは０．０１ｍｍ以上０．５ｍｍ以下、より好ましくは０．０５ｍｍ以上０．３ｍｍ以下である。
【００１６】
本実施形態の水滴粗大化層に用いられるメルトブロー不織布は、メルトブロー不織布とスパンボンド不織布との積層体を含む。これによって、フィルタ材の水分離性能を向上させることが可能である。メルトブロー不織布の平均繊維径は、好ましくは０．１μｍ以上５．０μｍ以下、より好ましくは０．１μｍ以上３．０μｍ以下、更に好ましくは１．０μｍ以上２．０μｍ以下である。水滴粗大化層は、液体の通液方向に対して上流側、すなわち粒子捕集層側にメルトブロー不織布を有し、下流側にスパンボンド不織布を有することが好ましい。水滴粗大化層は、第二のメルトブロー不織布の側に積層されていることが好ましい。スパンボンド不織布の平均繊維径は、好ましくは１０μｍ以上３０μｍ以下、より好ましくは１０μｍ以上２０μｍ以下、更に好ましくは１０μｍ以上１５μｍ以下である。水滴粗大化層のメルトブロー不織布及びスパンボンド不織布の平均繊維径がこれらの範囲にあることにより、微細な水滴を効率的かつ効果的に捕捉し、粗大化分離ができるという理由で好ましい。
【００１７】
水滴粗大化層全体の厚みは、好ましくは０．５ｍｍ以上１．２ｍｍ以下、より好ましくは０．５ｍｍ以上１．０ｍｍ以下である。水滴粗大化層におけるメルトブロー不織布の厚みは、好ましくは０．１ｍｍ以上０．７ｍｍ、より好ましくは０．２ｍｍ以上０．６ｍｍ以下である。水滴粗大化層におけるスパンボンド不織布の厚みは、好ましくは０．１ｍｍ以上０．７ｍｍ以下、より好ましくは０．２ｍｍ以上０．６ｍｍ以下である。
【００１８】
フィルタ材に使用される不織布において、一般的に繊維径が細くなるほど、繊維の交絡によって形成される細孔径がより微細になり、フィルタ材にとって重要な性能である捕捉性能が向上するが、しかしながら、フィルタ寿命が短くなるという二律背反関係がある。
【００１９】
フィルタ材の寿命を延長させる方法として、フィルタ材における主たるろ過機能を、フィルタ材の厚み方向に持たせる方法が挙げられる。厚み方向にろ過機能を持たせるために、具体的には、捕捉対象となる粒子径に対して、フィルタ材における粒子捕集層全体の平均流量孔径を一割から三割大きくすることが好ましい。粒子捕集層全体の空隙率を好ましくは６５％以上９５％未満、より好ましくは８０％以上９５％未満にしてもよい。
【００２０】
平均流量孔径は、微細な粒子の捕捉効率の目安となる。捕捉対象となる粒子を、繊維と繊維の交絡から形成される開孔部にて捕捉するため、粒子捕集層全体の平均流量孔径の値は、好ましくは０．５μｍ以上２．０μｍ以下、より好ましくは、１μｍ以上１．９μｍ以下、更により好ましくは、１μｍ以上１．５μｍ以下である。これによって、濾過される液体中の微細な粒子を捕捉することができる。粒子捕集層の上流側に使用されるメルトブロー不織布の平均流量孔径の値は、好ましくは３．５μｍ以上１０μｍ以下、下流側に使用されるメルトブロー不織布の平均流量孔径の値は、好ましくは０．５μｍ以上３．５μｍ未満である。
【００２１】
水滴粗大化層全体の平均流量孔径の値は、好ましくは１．０μｍ以上４．０μｍ以下である。これによって、より効率的に粗大化分離することができる。水滴粗大化層に使用されるメルトブロー不織布の平均流量孔径の値は、好ましくは０．５μｍ以上１０μｍ以下、より好ましくは１μｍ以上５μｍ以下である。水滴粗大化層に使用されるスパンボンド不織布の平均流量孔径の値は、好ましくは１０μｍ以上５０μｍ以下、より好ましくは２０μｍ以上４０μｍ以下である。
【００２２】
フィルタ材の材質としては、ポリエチレンテレフタレート、共重合ポリエステルなどのポリエステル系樹脂、ナイロン６、ナイロン６６、共重合ポリアミドなどのポリアミド系樹脂などが挙げられる。
【００２３】
本実施形態のフィルタ材は、ディーゼル車両用燃料フィルタ材として用いることが好ましい。本実施形態のディーゼル燃料フィルタ装置をディーゼル車両に搭載した場合には、燃料油中に細かく分散した水滴を効果的に分離することができ、また、燃料油中に存在する微細粒子を効果的に捕集除去することができる。
【００２４】
《濾過方法》
本実施形態のフィルタ材を用いた液体の濾過方法は、本実施形態のフィルタ材を提供し、液体を、粒子捕集層、水滴粗大化層の順に通過させ、濾過することを含む。粒子捕集層、及び水滴粗大化層について、詳細は《フィルタ材》の欄を参照されたい。本実施形態の濾過方法では、粒子捕集層、及び水滴粗大化層の順に液体を通過させることによって、微細粒子を効率的に分離除去し、かつ、水滴を効果的に粗大化分離することができる。
【００２５】
本実施形態の濾過方法において、液体は、ディーゼル車両用燃料であることが好ましい。ディーゼル車両用燃料は、典型的に、鉄錆、土埃などの微粒子を含む。これらの微細粒子は親水性であり、従来のフィルタ材に捕捉されると、フィルタ材の水滴粗大化能力を著しく低下するという問題があった。鉄錆、土埃などの微粒子を分離除去しつつ、水滴粗大化分離能力の低下を抑制することができる。
【実施例】
【００２６】
以下、本発明を実施例及び比較例により具体的に説明する。しかしながら、本発明は、これらの実施例及び比較例に限定されるものではない。【００２７】
《測定及び評価方法》
実施例中の特性は、下記の方法で測定した。【００２８】
（１）目付（ｇ／ｍ２）：１００ｍｍ×１００ｍｍの試料を無作為に１０点採取し、重量を測定し、ｇ／ｍ２に換算し、その平均値を求めた。【００２９】
（２）厚み（ｍｍ）：１００ｍｍ×１００ｍｍの試料を無作為に１０点採取し、ＪＩＳ−Ｌ−１９１３−２０１０に規定される測定方法に準拠した方法で、すなわち０．５ｋＰａ加圧下で、１試料当たり１０点測定した値の平均値を求めた。【００３０】
（３）空隙率（％）：目付と、ＪＩＳ−Ｌ−１９１３−２０１０に規定される測定方法に準拠した方法により測定した厚み、すなわち０．５ｋＰａ加圧下で測定した厚みから、以下の計算式により算出した。尚、ポリエチレンテレフタレートの比重には１．３８を用いており、ポリアミドの比重には１．１３を用いた。単位面積当たりの空隙率を求め、３か所の平均値で示した。
空隙率（％）＝（１−（目付（ｇ／ｍ２））／比重／厚み（ｍｍ））×１００【００３１】
（４）平均繊維径（μｍ）：不織布の表面を走査型電子顕微鏡で観察し、観察で得られた像に含まれる繊維の直径を１０点測定し、その平均値を求めた。【００３２】
（５）通気度（ｃｃ／ｍｉｎ・ｃｍ２）：ＪＩＳ−Ｌ−１９１３−２０１０に規定されるフラジール形試験機で、３か所測定し、その平均値を求めた。【００３３】
（６）平均流量孔径（μｍ）：ＪＩＳ  Ｋ  ３８３２に基づくバブルポイント法を用いた多孔質貫通細孔径評価装置(ＰＳＩ社製パームポロメーター）で測定した。すなわち、表面張力が安定かつ既知である試薬（プロピレン，１，１，２，３，３，３酸化ヘキサフッ酸；Porous Materials，Inc社製、表面張力１５．９ｄｙｎｅ／ｃｍ）に湿潤させた試料に対して空気圧を増大させ、与えられた圧力が試料に含まれる細孔の中の試薬の毛細管作用の力を越えた時に空気が透過流量と、乾燥した状態の空気の透過流量を比較することで、平均流量孔径の値を得た。【００３４】
（７）微粒子捕捉効率（％）：ＪＩＳ−Ｄ１６１７法に準拠した簡便法により測定した。すなわち、ＪＩＳ２号軽油中にＪＩＳ８種のダストを５ｍｇ／Ｌの割合で混合し、超音波振動で１分間攪拌して均一に分散させた液を、流量１２ｃｃ／ｍｉｎ／ｃｍ２で試料に通過させ、通過前後の液を採取し、各液の粒子個数を液中パーティクルカウンターで測定し、１μｍ粒子径及び４μｍ粒子径に対する捕捉効率を下記の式より求めた。
捕捉効率（％）＝（１−（通過前個数／通過後個数））×１００【００３５】
（８）微粒子捕捉量：ＪＩＳ−Ｄ１６１７法に準拠した簡便法により測定した。すなわち、ＪＩＳ２号軽油中にＪＩＳ８種のダストを２０ｍｇ／Ｌの割合で添加し、当該軽油を流量１５０ｍｌ／ｍｉｎで試料に通過させ、差圧１０ｋＰａに達するまでの時間（分）を測定し、下記の式より得られた値を微粒子捕捉量とした。
微粒子捕捉量（ｇ／ｃｍ２）＝差圧１０ｋＰａに達するまでの時間（分）×流量１５０（ｍｌ／分）×添加微粒子濃度０．０２０（ｍｇ／ｍｌ）÷試料面積（ｃｍ２）【００３６】
（９）水分除去率（％）：ＪＩＳ−Ｄ１６１７法に準拠した簡便法により測定した。すなわち、ＪＩＳ２号軽油中に蒸留水を１体積％の割合で混合し、定格流量１５Ｌ／ｍｉｎの渦巻ポンプを用いて均一に蒸留水を分散させた液を分離前液として、分離前後の水分濃度をカールフィッシャー水分計にて３点測定し、得られた値の平均値を下記の式を用いて水分除去率を求めた。
水分除去率（％）＝（１−（分離前水分濃度（ｐｐｍ）／分離後水分濃度（ｐｐｍ））【００３７】
以下の表１に、実施例及び比較例で使用した不織布を示す。【００３８】
【表１】
2019194244.tif 000002
【００３９】
不織布Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｆ、Ｇ及びＨは、公知の方法で得られたメルトブロー不織布である。それぞれ、溶融させたポリエチレンテレフタレートもしくはナイロン６のポリマーの吐出量を変更することで、異なる繊維径のメルトブロー不織布を得た。【００４０】
不織布Ｄ及びＥは、公知の方法で得られたスパンボンド不織布である。それぞれ、ポリエチレンテレフタレートもしくはナイロン６のポリマーを原料とした。【００４１】
不織布Ｉは、市販の濾紙である。【００４２】
［実施例１〜４］
以下の表２に示すように、繊維径の異なるメルトブロー不織布とスパンボンド不織布を３層以上積層させたサンプルについて、フィルタ性能比較を行った。
表２に示すように、実施例１〜４では、第１層から順番に繊維径の異なるメルトブロー不織布及びスパンボンド不織布を積層させた。ＪＩＳ−Ｄ１６１７法に準拠した簡便法により、１μｍの粒子を９０％捕集し、４μｍの粒子を９９．９％捕集し、水分を９５％以上除去した。また、ＪＩＳ−Ｄ１６１７法に準拠した簡便法により測定したダスト保持量は、４０ｍｇ／ｃｍ２以上であった。【００４３】
［比較例１〜６］
比較例１は、実施例１に使用した粒子捕集層の積層の順番を変更したものである。すなわち、上流側に平均繊維径０．７μｍのメルトブロー不織布を配置し、下流に平均繊維径１．８μｍのメルトブロー不織布を配置したものを用いてフィルタ性能評価を行った。実施例１〜４と比較して、１μｍ粒子および４μｍ粒子の捕捉率や水分除去率は同等であったが、しかしながら、ダスト保持量が少なく、フィルタとして寿命が短いことがわかった。【００４４】
比較例２は、実施例１に使用した水滴粗大化層を不織布Ｃのみ、すなわち平均繊維径１．８μｍのメルトブロー不織布のみにして、フィルタ性能評価を行った。実施例１〜４と比較して、１μｍ粒子および４μｍ粒子の捕捉率は同等であるが、水分除去率が８５％と低く、水滴粗大化能力が低いことがわかった。【００４５】
比較例３は、実施例１に使用した水滴粗大化層を不織布Ｄのみ、すなわちスパンボンド不織布のみにして、フィルタ性能評価を行った。実施例１〜４と比較して、１μｍ粒子および４μｍ粒子の捕捉率は同等であるが、水分除去率が７０％と低く、水滴粗大化能力が低いことがわかった。【００４６】
比較例４は、実施例１に使用した粒子捕集層を不織布Ａのみ、すなわち平均繊維径１．８μｍのメルトブロー不織布のみにして、フィルタ性能評価を行った。実施例１〜４と比較して、１μｍ粒子および４μｍ粒子の捕捉率が低く、また水分除去率が８５％と低く、粒子捕捉能力及び水滴粗大化能力が低いことがわかった。【００４７】
比較例５は、実施例１に使用した水滴粗大化層として、市販の平均繊維径２５μｍの濾紙を配置し、フィルタ性能評価を行った。実施例１〜４と比較して、１μｍ粒子および４μｍ粒子の捕捉率は同等であったが、しかしながら、水分除去率が２０％と低く、水滴粗大化能力が低いことがわかった。【００４８】
比較例６は、実施例１に使用した粒子捕集層として、市販の平均繊維径２５μｍの濾紙を配置し、フィルタ性能評価を行った。実施例１〜４と比較して、１μｍ粒子および４μｍ粒子の捕捉率が低く、水分除去率が８５％と低く、粒子捕捉率と水分除去率が低いことがわかった。【００４９】
【表２】
2019194244.tif 000003
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明のフィルタ材は、従来のフィルタ材に比べて、改善された微細粒子の捕捉性及び水分除去性、並びに延長されたフィルタ寿命を有する。したがって、本発明のフィルタ材は、例えば、ディーゼル自動車に設置される燃料フィルタのフィルタ材として好適に利用可能である。
【国際調査報告】
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2019194244.tif 000005
2019194244.tif 000006
2019194244.tif 000007