(57)【要約】本発明に係る自動車用合わせガラスは、矩形状に形成された第１ガラス板と、前記第１ガラス板と対向配置され、矩形状に形成された第２ガラス板と、前記第１ガラス板及び前記第２ガラス板の間に配置される中間膜と、前記第１ガラス板及び前記第２ガラス板の間に配置される機能層と、前記第１ガラス板及び前記第２ガラス板の少なくとも一方の周縁部に積層される遮蔽層と、を備え、前記機能層の少なくとも一部の外縁が、前記遮蔽層の内縁よりも外側に位置するように、前記機能層が形成されている。
2020116586.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
矩形状に形成された第１ガラス板と、
前記第１ガラス板と対向配置され、矩形状に形成された第２ガラス板と、
前記第１ガラス板及び前記第２ガラス板の間に配置され、機能層を含む中間膜と、
前記第１ガラス板及び前記第２ガラス板の少なくとも一方の周縁部に積層される遮蔽層と、
を備え、
前記機能層の少なくとも一部の外縁が、前記遮蔽層の内縁よりも外側に位置するように、前記機能層が形成されている、自動車用合わせガラス。
【請求項２】
前記機能層の少なくとも一部の外縁は、前記自動車用合わせガラスの上辺である、請求項１に記載の自動車用合わせガラス。
【請求項３】
前記機能層の外縁のうち、前記遮蔽層の内縁よりも外側に位置する部分は、角部が円弧状に形成されている、請求項１または２に記載の自動車用合わせガラス。
【請求項４】
前記機能層は、ヘッドアップディスプレイ装置用の投影フィルムと、前記投影フィルムを支持する少なくとも１つの基材フィルムと、を有し、
前記機能層の外縁の一部が、前記自動車用合わせガラスの端縁に達するように形成されている、請求項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項５】
前記機能層は、ヘッドアップディスプレイ装置用の投影フィルムと、前記投影フィルムを支持する少なくとも１つの基材フィルムと、を有し、
前記機能層の外縁の一部は、前記自動車用合わせガラスの端縁と隙間を空けて配置されている、請求項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項６】
前記機能層は、ヘッドアップディスプレイ装置用の投影フィルムと、前記投影フィルムを支持する少なくとも１つの基材フィルムと、を有し、
前記投影フィルムの端縁は、前記基材フィルムの端縁よりも内側に配置され、且つ前記基材フィルムの端縁から１０ｍｍ以上空けて配置されている、請求項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項７】
前記第２ガラス板は、車内側に配置され、
前記機能層は、投影フィルムと、前記投影フィルムを支持する少なくとも１つの基材フィルムと、を有し、
前記基材フィルムと前記第２ガラス板との距離が５０μｍ以下の場合、前記投影フィルムの端縁は、前記基材フィルムの端縁よりも内側に配置され、且つ前記基材フィルムの端縁から２６．８ｍｍ以上空けて配置されている、請求項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項８】
前記第２ガラス板は、車内側に配置され、
前記機能層は、ヘッドアップディスプレイ装置用の投影フィルムを有し、
前記第２ガラス板の可視光透過率が、前記第１ガラス板の可視光透過率よりも大きい、請求項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項９】
前記第２ガラス板の厚みが、前記第１ガラス板の厚みより大きい、請求項８に記載の自動車用合わせガラス。
【請求項１０】
前記第２ガラス板の単位厚み当たりの可視光透過率は、前記第１ガラス板の単位厚み当たりの可視光透過率よりも大きい、請求項８または９に記載の自動車用合わせガラス。
【請求項１１】
前記第２ガラス板の可視光透過率は８５％以上である、請求項８から１０のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項１２】
前記第２ガラス板は、車内側に配置され、
前記機能層は、ヘッドアップディスプレイ装置用の投影フィルムを有し、
前記投影フィルムと前記第２ガラス板との距離が、前記投影フィルムと前記第１ガラス板との距離よりも小さい、請求項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項１３】
前記投影フィルムと前記第２ガラス板との距離が、０．３〜１００μｍである、請求項１２に記載の自動車用合わせガラス。
【請求項１４】
前記投影フィルムと前記第２ガラス板との距離が、２０〜１００μｍである
請求項１３の自動車用合わせガラス。
【請求項１５】
前記遮蔽層に、車内側に配置された情報取得装置に入る光が通過する開口が形成されており、
前記開口と前記機能層との距離が１０ｍｍ以上である、請求項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項１６】
前記機能層といずれか一方の前記ガラス板との距離が５０μｍ以下であり、
前記開口と前記機能層との距離が２６．８ｍｍ以上である、請求項１５に記載の自動車用合わせガラス。
【請求項１７】
前記機能層は、光学フィルムを備え、
前記光学フィルムの上縁が、前記開口よりも下方に配置されている、請求項１５または１６に記載の自動車用合わせガラス。
【請求項１８】
前記機能層は、赤外線反射フィルムを備え、
前記赤外線反射フィルムと前記第１ガラス板との距離が、前記赤外線反射フィルムと前記第１ガラス板との距離よりも小さい、請求項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項１９】
前記中間膜は、遮熱性のＰＶＢフィルムを含む、請求項１８に記載の自動車用合わせガラス。
【請求項２０】
前記中間膜の厚みは、０．３〜４００μｍである、請求項１から１９のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項２１】
前記中間膜は、
前記機能層と、
当該機能層を少なくとも一方の前記ガラス板に接着するための少なくとも一層の接着層と、
を備えている、請求項１に記載の自動車用合わせガラス。
【請求項２２】
前記中間膜は、一対の前記接着層を備え、
前記一対の接着層の間に、前記機能層が配置されている、請求項２１に記載の自動車用合わせガラス。
【請求項２３】
前記機能層の少なくとも一部の外縁は、前記自動車用合わせガラスの外縁から内側へ１０ｍｍ以内の領域に位置するように、前記機能層が形成されている、請求項１，２１，または２２のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項２４】
前記自動車用合わせガラスは、前記第１ガラス板側が凸になるように湾曲しており、
前記第２ガラス板の上辺及び下辺の中点同士を結ぶ仮想線と、前記第２ガラス板との距離の最大値が１０ｍｍ以上である、請求項１，２１から２３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項２５】
前記機能層の外縁の厚みが２ｍｍ以下である、請求項１，２１から２４のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項２６】
１３０℃で３０分加熱したときに、前記機能層が熱収縮するように構成されている、請求項１，２１から２５のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項２７】
前記自動車用合わせガラスは、前記第１ガラス板側が凸になるように湾曲しており、
以下の式（１）または式（２）の少なくともいずれか一方を充足する、請求項１，２１から２６のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
ｒV×ｒH≧ｒMD×ｒTD                              （１）
ｒV≧０．９９９０、且つｒV≧ｒTD                   （２）
但し、
前記第２ガラス板の上辺の中点：Ｏ
前記第２ガラス板の下辺の中点：Ｐ
前記第２ガラス板の左辺の中点：Ｑ
前記第２ガラス板の右辺の中点：Ｒ
前記第２ガラス板の前記第１ガラス板とは反対側の第１面に沿う曲線ＯＰの長さ：ＬV
直線ＯＰの長さ：ＩV
前記第２ガラス板の前記第１面に沿う曲線ＱＲの長さ：Ｌｈ
直線ＱＲの長さ：ＩH
ＩV／ＬV：ｒV
ＩH／ＬH：ｒH
前記機能層を繰り出すロールの巻き方向：ＭＤ方向
前記機能層を繰り出すロールの巻き方向と垂直な方向：ＴＤ方向
前記機能層のＭＤ方向における１３０℃で３０分加熱した前後の熱収縮率：ｒMD
前記機能層のＴＤ方向における１３０℃で３０分加熱した前後の熱収縮率：ｒTD
前記機能層のＭＤ方向と曲線ＱＲの方向とを一致させることとする。
【請求項２８】
前記第１ガラス板が車外側に配置され、
前記第２ガラス板が車内側に配置され、
前記遮蔽層は、前記第１ガラス板の車内側の面及び前記第２ガラス板の車内側の面の少なくとも一方に積層されている、請求項１，２１から２７のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項２９】
前記遮蔽層の赤外線透過率が５％以下である、請求項１，２１から２８のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項３０】
前記機能層は、遮熱フィルムを含む、請求項１，２１から２９のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項３１】
前記機能層は、加熱素子またはアンテナ素子の少なくとも一方を含む、請求項１，２１から３０のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項３２】
ヘッドアップディスプレイ装置から照射される光によって情報が投影されるように構成され、
前記機能層は、前記情報が投影される投影フィルムを含む、請求項１，２１から３１のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
【請求項３３】
前記投影フィルムは、前記情報が投影される表示領域よりも大きい、請求項３２に記載の自動車用合わせガラス。
【請求項３４】
１３０℃で３０分加熱したときの前記投影フィルムの熱収縮率が、４％以下である、請求項３２または３３に記載の自動車用合わせガラス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用合わせガラスに関する。
【背景技術】
【０００２】
ウインドシールドなどに用いられる自動車用合わせガラスは、外側ガラス板、内側ガラス板、及びこれらガラス板の間に配置される中間膜によって構成されている。近年、中間膜には種々の機能が付加されており、例えば、車外からの光による温度上昇を抑制するために、遮熱フィルムなどの機能層が中間膜内に配置されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−６４９６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記のような合わせガラスは、車外側に凸となるように湾曲した形状に成形されている。より詳細に説明すると、例えば、多くのウインドシールドは、水平方向に延びる軸線に沿って湾曲し、さらに上下方向に延びる軸線に沿っても湾曲する三次元構造を有している。そのため、平坦なフィルムである機能層を両ガラス板の間に挟むと、機能層に皺が生じるおそれがあり、見栄えが悪くなるという問題があった。【０００５】
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、湾曲した２つのガラス板の間に配置される中間膜の機能層に生じる皺により、見栄えが悪くなるのを防止することができる、自動車用合わせガラスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
項１．矩形状に形成された第１ガラス板と、
前記第１ガラス板と対向配置され、矩形状に形成された第２ガラス板と、
前記第１ガラス板及び前記第２ガラス板の間に配置され、機能層を含む中間膜と、
前記第１ガラス板及び前記第２ガラス板の少なくとも一方の周縁部に積層される遮蔽層と、
を備え、
前記機能層の少なくとも一部の外縁が、前記遮蔽層の内縁よりも外側に位置するように、前記機能層が形成されている、自動車用合わせガラス。【０００７】
項２．前記機能層の少なくとも一部の外縁は、前記自動車用合わせガラスの上辺である、項１に記載の自動車用合わせガラス。【０００８】
項３．前記機能層の外縁のうち、前記遮蔽層の内縁よりも外側に位置する部分は、角部が円弧状に形成されている、項１または２に記載の自動車用合わせガラス。【０００９】
項４．前記機能層は、ヘッドアップディスプレイ装置用の投影フィルムと、前記投影フィルムを支持する少なくとも１つの基材フィルムと、を有し、
前記機能層の外縁の一部が、前記自動車用合わせガラスの端縁に達するように形成されている、項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００１０】
項５．前記機能層は、ヘッドアップディスプレイ装置用の投影フィルムと、前記投影フィルムを支持する少なくとも１つの基材フィルムと、を有し、
前記機能層の外縁の一部は、前記自動車用合わせガラスの端縁と隙間を空けて配置されている、項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００１１】
項６．前記機能層は、ヘッドアップディスプレイ装置用の投影フィルムと、前記投影フィルムを支持する少なくとも１つの基材フィルムと、を有し、
前記投影フィルムの端縁は、前記基材フィルムの端縁よりも内側に配置され、且つ前記基材フィルムの端縁から１０ｍｍ以上空けて配置されている、項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００１２】
項７．前記第２ガラス板は、車内側に配置され、
前記機能層は、投影フィルムと、前記投影フィルムを支持する少なくとも１つの基材フィルムと、を有し、
前記基材フィルムと前記第２ガラス板との距離が５０μｍ以下の場合、前記投影フィルムの端縁は、前記基材フィルムの端縁よりも内側に配置され、且つ前記基材フィルムの端縁から２６．８ｍｍ以上空けて配置されている、項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００１３】
項８．前記第２ガラス板は、車内側に配置され、
前記機能層は、ヘッドアップディスプレイ装置用の投影フィルムを有し、
前記第２ガラス板の可視光透過率が、前記第１ガラス板の可視光透過率よりも大きい、項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００１４】
項９．前記第２ガラス板の厚みが、前記第１ガラス板の厚みより大きい、項８に記載の自動車用合わせガラス。【００１５】
項１０．前記第２ガラス板の単位厚み当たりの可視光透過率は、前記第１ガラス板の単位厚み当たりの可視光透過率よりも大きい、項８または９に記載の自動車用合わせガラス。【００１６】
項１１．前記第２ガラス板の可視光透過率は８５％以上である、項８から１０のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００１７】
項１２．前記第２ガラス板は、車内側に配置され、
前記機能層は、ヘッドアップディスプレイ装置用の投影フィルムを有し、
前記投影フィルムと前記第２ガラス板との距離が、前記投影フィルムと前記第１ガラス板との距離よりも小さい、項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００１８】
項１３．前記投影フィルムと前記第２ガラス板との距離が、０．３〜１００μｍである、項１２に記載の自動車用合わせガラス。【００１９】
項１４．前記投影フィルムと前記第２ガラス板との距離が、２０〜１００μｍである項１３の自動車用合わせガラス。【００２０】
項１５．前記遮蔽層に、車内側に配置された情報取得装置に入る光が通過する開口が形成されており、
前記開口と前記機能層との距離が１０ｍｍ以上である、項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００２１】
項１６．前記機能層といずれか一方の前記ガラス板との距離が５０μｍ以下であり、
前記開口と前記機能層との距離が２６．８ｍｍ以上である、項１５に記載の自動車用合わせガラス。【００２２】
項１７．前記機能層は、光学フィルムを備え、
前記光学フィルムの上縁が、前記開口よりも下方に配置されている、項１５または１６に記載の自動車用合わせガラス。【００２３】
項１８．前記機能層は、赤外線反射フィルムを備え、
前記赤外線反射フィルムと前記第１ガラス板との距離が、前記赤外線反射フィルムと前記第１ガラス板との距離よりも小さい、項１から３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００２４】
項１９．前記中間膜は、遮熱性のＰＶＢフィルムを含む、項１８に記載の自動車用合わせガラス。【００２５】
項２０．前記中間膜の厚みは、０．３〜４００μｍである、項１から１９のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００２６】
項２１．前記中間膜は、
前記機能層と、
当該機能層を少なくとも一方の前記ガラス板に接着するための少なくとも一層の接着層と、
を備えている、項１に記載の自動車用合わせガラス。【００２７】
項２２．前記中間膜は、一対の前記接着層を備え、
前記一対の接着層の間に、前記機能層が配置されている、項２１に記載の自動車用合わせガラス。【００２８】
項２３．前記機能層の少なくとも一部の外縁は、前記自動車用合わせガラスの外縁から内側へ１０ｍｍ以内の領域に位置するように、前記機能層が形成されている、項１，２１，または２２のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００２９】
項２４．前記自動車用合わせガラスは、前記第１ガラス板側が凸になるように湾曲しており、
前記第２ガラス板の上辺及び下辺の中点同士を結ぶ仮想線と、前記第２ガラス板との距離の最大値が１０ｍｍ以上である、項１，２１から２３のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００３０】
項２５．前記機能層の外縁の厚みが２ｍｍ以下である、項１，２１から２４のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００３１】
項２６．１３０℃で３０分加熱したときに、前記機能層が熱収縮するように構成されている、項１，２１から２５のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００３２】
項２７．前記自動車用合わせガラスは、前記第１ガラス板側が凸になるように湾曲しており、
以下の式（１）または式（２）の少なくともいずれか一方を充足する、項１，２１から２６のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。
ｒV×ｒH≧ｒMD×ｒTD                              （１）
ｒV≧０．９９９０、且つｒV≧ｒTD                   （２）
但し、
前記第２ガラス板の上辺の中点：Ｏ
前記第２ガラス板の下辺の中点：Ｐ
前記第２ガラス板の左辺の中点：Ｑ
前記第２ガラス板の右辺の中点：Ｒ
前記第２ガラス板の前記第１ガラス板とは反対側の第１面に沿う曲線ＯＰの長さ：ＬV
直線ＯＰの長さ：ＩV
前記第２ガラス板の前記第１面に沿う曲線ＱＲの長さ：Ｌｈ
直線ＱＲの長さ：ＩH
ＩV／ＬV：ｒV
ＩH／ＬH：ｒH
前記機能層を繰り出すロールの巻き方向：ＭＤ方向
前記機能層を繰り出すロールの巻き方向と垂直な方向：ＴＤ方向
前記機能層のＭＤ方向における１３０℃で３０分加熱した前後の熱収縮率：ｒMD
前記機能層のＴＤ方向における１３０℃で３０分加熱した前後の熱収縮率：ｒTD
前記機能層のＭＤ方向と曲線ＱＲの方向とを一致させることとする。【００３３】
項２８．前記第１ガラス板が車外側に配置され、
前記第２ガラス板が車内側に配置され、
前記遮蔽層は、前記第１ガラス板の車内側の面及び前記第２ガラス板の車内側の面の少なくとも一方に積層されている、項１，２１から２７のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００３４】
項２９．前記遮蔽層の赤外線透過率が５％以下である、項１，２１から２８のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００３５】
項３０．前記機能層は、遮熱フィルムを含む、項１，２１から２９のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００３６】
項３１．前記機能層は、加熱素子またはアンテナ素子の少なくとも一方を含む、項１，２１から３０のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００３７】
項３２．ヘッドアップディスプレイ装置から照射される光によって情報が投影されるように構成され、
前記機能層は、前記情報が投影される投影フィルムを含む、項１，２１から３１のいずれかに記載の自動車用合わせガラス。【００３８】
項３３．前記投影フィルムは、前記情報が投影される表示領域よりも大きい、項３２に記載の自動車用合わせガラス。【００３９】
項３４．１３０℃で３０分加熱したときの前記投影フィルムの熱収縮率が、４％以下である、項３２または３３に記載の自動車用合わせガラス。
【発明の効果】
【００４０】
本発明によれば、湾曲した２つのガラス板の間に配置される中間膜の機能層に生じる皺により、見栄えが悪くなるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明に係る自動車用合わせガラスをウインドシールドに適用した一実施形態を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のウインドシールドの斜視図である。
【図４】図３のウインドシールドのＹ方向に沿う断面図である。
【図５】図３のウインドシールドのＸ方向に沿う断面図である。
【図６】本発明に係る合わせガラスの他の例を示す平面図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】距離Ｌ１と二重像との関係を示す対数グラフである。
【図９】本発明に係る合わせガラスの他の例を示す平面図である。
【図１０】本発明に係る合わせガラスの他の例を示す平面図である。
【図１１】本発明に係る合わせガラスの他の例を示す平面図である。
【図１２】本発明に係る合わせガラスの他の例を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４２】
まず、図１及び図２を用いて、本実施形態に係るウインドシールドの構成について説明する。図１は本実施形態に係るウインドシールドの平面図、図２は図１の断面図である。なお、説明の便宜のため、図１の上下方向を「上下」、「垂直」、「縦」と、図１の左右方向を「左右」と称することとする。
【００４３】
図１に示すように、このウインドシールドは、水平方向に長い台形状の合わせガラス１０を備えている。この合わせガラス１０は、外側ガラス板１１、内側ガラス板１２、及びこれらの間に配置される中間膜１３を有している。そして、内側ガラス１２板の車内側の面の周縁部には、遮蔽層４が積層されており、これらによって、車外からの視野を遮蔽するようになっている。以下、各構成要素について詳細に説明する。
【００４４】
＜１．合わせガラス＞
＜１−１．ガラス板＞
まず、外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２から説明する。外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２は、公知のガラス板を用いることができ、熱線吸収ガラス、一般的なクリアガラスやグリーンガラス、またはＵＶグリーンガラスで形成することもできる。但し、これらのガラス板１１、１２は、自動車が使用される国の安全規格に沿った可視光線透過率を実現する必要がある。例えば、外側ガラス板１１により必要な日射吸収率を確保し、内側ガラス板１２により可視光線透過率が安全規格を満たすように調整することができる。以下に、クリアガラス、熱線吸収ガラス、及びソーダ石灰系ガラスの一例を示す。
【００４５】
（クリアガラス）
ＳｉＯ2:７０〜７３質量％
Ａｌ2Ｏ3：０．６〜２．４質量％
ＣａＯ：７〜１２質量％
ＭｇＯ：１．０〜４．５質量％
Ｒ2Ｏ：１３〜１５質量％（Ｒはアルカリ金属）
Ｆｅ2Ｏ3に換算した全酸化鉄（Ｔ−Ｆｅ2Ｏ3）：０．０８〜０．１４質量％
【００４６】
（熱線吸収ガラス）
熱線吸収ガラスの組成は、例えば、クリアガラスの組成を基準として、Ｆｅ2Ｏ3に換算した全酸化鉄（Ｔ−Ｆｅ2Ｏ3）の比率を０．４〜１．３質量％とし、ＣｅＯ2の比率を０〜２質量％とし、ＴｉＯ2の比率を０〜０．５質量％とし、ガラスの骨格成分（主に、ＳｉＯ2やＡｌ2Ｏ3）をＴ−Ｆｅ2Ｏ3、ＣｅＯ2およびＴｉＯ2の増加分だけ減じた組成とすることができる。
【００４７】
（ソーダ石灰系ガラス）
ＳｉＯ2:６５〜８０質量％
Ａｌ2Ｏ3：０〜５質量％
ＣａＯ：５〜１５質量％
ＭｇＯ：２質量％以上
ＮａＯ：１０〜１８質量％
Ｋ2Ｏ：０〜５質量％
ＭｇＯ＋ＣａＯ:５〜１５質量％
Ｎａ2Ｏ＋Ｋ2Ｏ：１０〜２０質量％
ＳＯ3：０．０５〜０．３質量％
Ｂ2Ｏ3：０〜５質量％
Ｆｅ2Ｏ3に換算した全酸化鉄（Ｔ−Ｆｅ2Ｏ3）：０．０２〜０．０３質量％
【００４８】
本実施形態に係る合わせガラス１０の厚みは特には限定されないが、外側ガラス板１１と内側ガラス板１２の厚みの合計を、例として２．１〜６ｍｍとすることができ、軽量化の観点からは、外側ガラス板１１と内側ガラス板１２の厚みの合計を、２．４〜３．８ｍｍとすることが好ましく、２．６〜３．４ｍｍとすることがさらに好ましく、２．７〜３．２ｍｍとすることが特に好ましい。
【００４９】
外側ガラス板１１は、主として、外部からの障害に対する耐久性、耐衝撃性が必要であり、自動車のウインドシールドとしては、小石などの飛来物に対する耐衝撃性能が必要である。他方、厚みが大きいほど重量が増し好ましくない。この観点から、外側ガラス板１１の厚みは１．８〜２．３ｍｍとすることが好ましく、１．９〜２．１ｍｍとすることがさらに好ましい。何れの厚みを採用するかは、ガラスの用途に応じて決定することができる。
【００５０】
内側ガラス板１２の厚みは、外側ガラス板１１と同等にすることができるが、例えば、合わせガラス１０の軽量化のため、外側ガラス板１１よりも厚みを小さくすることができる。具体的には、ガラスの強度を考慮すると、０．６〜２．０ｍｍであることが好ましく、０．８〜１．６ｍｍであることが好ましく、１．０〜１．４ｍｍであることが特に好ましい。更には、０．８〜１．３ｍｍであることが好ましい。内側ガラス板１２についても、何れの厚みを採用するかは、ガラスの用途に応じて決定することができる。
【００５１】
また、この合わせガラス１０は、後に詳述するように車外側に凸となるように湾曲しているが、その場合の厚みの測定位置は、合わせガラス１０の左右方向の中央を上下方向に延びる中央線（後述する曲線ＯＰ）の上下２箇所である。測定機器は、特には限定されないが、例えば、株式会社テクロック製のＳＭ−１１２のようなシックネスゲージを用いることができる。測定時には、平らな面に合わせガラス１０の湾曲面が載るように配置し、上記シックネスゲージで合わせガラス１の端部を挟持して測定する。
【００５２】
＜１−２．中間膜＞
図２に示すように、中間膜１３は、外側ガラス板１１に接着される透明の第１接着層１３１と、内側ガラス板１２に接着される透明の第２接着層１３２と、これら両接着層１３１，１３２の間に配置される透明の機能層１３３と、を備えている。
【００５３】
第１接着層１３１及び第２接着層１３２は、融着により各ガラス板１１，１２に接着されるものであれば、特には限定されないが、例えば、ポリビニルブチラール樹脂（ＰＶＢ）、エチレンビニルアセテート樹脂（ＥＶＡ）などによって形成することができる。一般に、ポリビニルアセタール樹脂の硬度は、（ａ）出発物質であるポリビニルアルコールの重合度、（ｂ）アセタール化度、（ｃ）可塑剤の種類、（ｄ）可塑剤の添加割合などにより制御することができる。
【００５４】
各ガラス板１１，１２への接着前の第１接着層１３１及び第２接着層１３２には、機能層１３３と接着する際、あるいは各ガラス板１１，１２と接着する際に、空気を容易に押し出すために、その表面にエンボス加工を行うことがある。
【００５５】
第１接着層１３１及び第２接着層１３２の厚みは、特には限定されないが、例えば、２０μｍ〜２．０ｍｍであることが好ましく、２０μｍ〜１．０ｍｍであることがさらに好ましく、５０〜１００μｍであることが特に好ましい。但し、両接着層１３１，１３２の厚みは同じであっても、相違していてもよい。また、各接着層１３１，１３２にエンボスが形成される場合には、エンボスの深さを考慮して、上記のように２０μｍ以上に厚みを設定することが好ましい。また、シート状の接着層を用いる代わりに、接着層１３１，１３２をコーティングにより形成することもできる。この場合、０．３〜１００μｍの薄い接着層を形成することができる。
【００５６】
また、両接着層１３１，１３２の厚みの合計は、０．７６ｍｍ以上であることが好ましい。これは、ウインドシールドにおいて、例えば、ＪＩＳ  Ｒ３２１１，Ｒ３２１２で規定するような耐貫通性能等を確保するためである。
【００５７】
機能層１３３としては、用途に応じて、種々の機能を有するフィルムを用いることができる。例えば、公知の遮熱フィルム、発熱フィルム、投影フィルム、発光フィルム、アンテナ用フィルムなどを用いることができる。
【００５８】
遮熱フィルムは、車内の温度上昇を抑制するため、赤外線を反射する公知の赤外線反射フィルムを採用したり、あるいは吸収するように構成されたフィルムを採用することができる。このような遮熱フィルムは、中間膜１３の厚み方向において、外側ガラス板１１側に配置されることが好ましい。すなわち、第１接着層１３１を第２接着層１３２よりも薄くすればよい。このようにすると、合わせガラスにおいて、より車内から離れた位置で赤外線を吸収することができる。また、このように機能層１３３を遮熱フィルムとするほか、遮熱機能を持たせるには、例えば、第１接着層１３１及び第２接着層１３２の少なくとも１つを遮熱性のＰＶＢで形成することもできる。
【００５９】
発熱フィルムは、曇りを除去したり、解氷するためのものであり、電圧を印加することにより熱を発する複数の細線を基材フィルムにより支持したものとすることができる。基材フィルムは、透明のフィルムであればよく、その材料は特に限定されるものではないが、例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレン、ポリメチルメタクリレート、ポリ塩化ビニル、ポリエステル、ポリオレフィン、ポリカーボネート、ポリスチレン、ポリプロピレン、ナイロン等で形成することができる。
【００６０】
投影フィルムは、ヘッドアップディスプレイ装置（以下、ＨＵＤという）から照射される光によって情報が投影されるものである。投影フィルムは、例えば、両接着層１３１，１３２とは屈折率が相違し、光を反射するフィルムであれば、特には限定されないが、例えば、偏光を制御できるフィルムであって、ｐ偏光反射フィルム、ホログラムフィルム、散乱反射系の透明スクリーン、散乱透過系の透明スクリーン、散乱反射系の調光フィルム、散乱透過系の調光フィルム、ＨＵＤ用の増反射フィルムとすることができる。投影フィルムの大きさは特には限定されないが、情報が投影される領域よりも大きいことが好ましい。また、投影フィルムは、基材フィルムに支持されるようにしてもよい。基材フィルムは、上述した発熱フィルムに用いるものと同じにすることができる。また、投影フィルムは、基材フィルムと同じ大きさでもよいし、基材フィルムよりも小さくすることもできる。この場合、基材フィルムの外縁よりも投影フィルムの外縁が内側に位置することが好ましい。
【００６１】
なお、投影フィルムの外側ガラス板側の面または内側ガラス板側の面のいずれにも基材フィルムを配置することができる。あるいは、投影フィルムを２枚の基材フィルムで挟むこともできる。
【００６２】
発光フィルムは、ＬＥＤ等が内蔵され、所定の文字、図形などを示す光が発光されるものである。
【００６３】
アンテナ用フィルムは、発熱フィルムと同様に、上述した基材フィルムにＦＭ，ＡＭ，ＤＴＶ，ＤＡＢ等のアンテナを配置したフィルムである。
【００６４】
なお、以上は機能層１３３の例であり、これらに限定されるものではない。
【００６５】
以上のような機能層１３３を構成するフィルムの厚みは、特には、限定されないが、例えば、０．０１〜２．０ｍｍとすることが好ましく、０．０３〜０．６ｍｍであることがさらに好ましい。このように、フィルムの周縁の端面の厚みの上限は、２．０ｍｍであることが好ましい。これは、フィルムの端面の厚みが大きいと、機能層１３３は両接着層１３１，１３２よりも小さいため、中間膜１３に段差が生じ、この段差によって、中間膜１３を両ガラス板１１，１２の間に挟んだときに、空気が含まれ、泡が生じるおそれがあることによる。
【００６６】
機能層１３３は、皺発生を防止するため、貼り合せ時の加熱によって適度に収縮することが好ましい。しかし、機能層１３３の熱収縮率は、小さいことが好ましいが、例えば、１３０℃で３０分間加熱したときに、４％以下であることが好ましい。特に、機能層１３３として、投影フィルムを用いる場合には、１３０℃で３０分間加熱したときに、１％以下であることが好ましい。なぜなら、熱収縮率が大きすぎると、例えば、像の歪などが生じるためである。熱収縮率の測定は、次のように行うことができる。まず、機能層１３３を有するフィルムに５００ｍｍ間隔で印を付け、このフィルムを基板上に固定せずに載せ、１３０℃に保温した電気炉に３０分保持し、印の間隔の距離を測定することによって、熱収縮率を算出する。
【００６７】
また、上述した機能層１３３の熱収縮率は、ウインドシールドの製造前のものであるが、後述するようにウインドシールドを製造した後にも、例えば、ウインドシールドを分解して得られた機能層１３３が、上記条件下で収縮するものであることが好ましい。
【００６８】
なお、各接着層１３１，１３２及び機能層１３３の厚みは、例えば、以下のように測定することができる。まず、マイクロスコープ（例えば、キーエンス社製ＶＨ−５５００）によってウインドシールドの断面を１７５倍に拡大して表示する。そして、各接着層１３１，１３２及び機能層１３３の厚みを目視により特定し、これを測定する。このとき、目視によるばらつきを排除するため、測定回数を５回とし、その平均値を各接着層１３１，１３２及び機能層１３３の厚みとする。
【００６９】
各接着層１３１，１３２の大きさは、外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２と同じであるが、機能層１３３の大きさは、両接着層１３１，１３２よりも小さくなっている。具体的には、機能層１３３の周縁が、各ガラス板１１，１２の周縁よりも内側に位置している。例えば、機能層１３３の周縁が、各ガラス板１１，１２の周縁から５ｍｍ以上内側に配置されることが好ましく、１０ｍｍ以上内側に配置されることがより好ましい。これは、後述するように、機能層１３３の縁部に皺が生じると、中間膜１３の縁部から水分が侵入するおそれがあるため、これを防止するためである。
【００７０】
＜２．遮蔽層＞
図１に示すように、このウインドシールドの周縁には、黒などの濃色のセラミックに遮蔽層４が積層されている。この遮蔽層４は、車内また車外からの視野を遮蔽するのであり、ウインドシールドの４つの辺に沿って積層されており、機能層１３３の周縁を覆うように構成されている。そのため、後述するように、皺が生じやすい機能層１３３の周縁部を遮蔽層４によって隠すことができ、この部分を車内あるいは車外から見えないようにすることができる。
【００７１】
遮蔽層４は、上記のように、内側ガラス板１２の車内側の面のみに積層するほか、例えば、外側ガラス板１１の内面のみ、または外側ガラス板１１の内面と内側ガラス板１２の内面、など種々の態様が可能である。また、セラミック、種々の材料で形成することができるが、例えば、以下の組成とすることができる。
【００７２】
【表１】
2020116586.tif 000003
＊１，主成分：酸化銅、酸化クロム、酸化鉄及び酸化マンガン
＊２，主成分：ホウケイ酸ビスマス、ホウケイ酸亜鉛
【００７３】
セラミックは、スクリーン印刷法により形成することができるが、これ以外に、焼成用転写フィルムをガラス板に転写し焼成することにより作製することも可能である。スクリーン印刷を採用する場合、例えば、ポリエステルスクリーン：３５５メッシュ，コート厚み：２０μｍ，テンション：２０Ｎｍ，スキージ硬度：８０度，取り付け角度：７５°，印刷速度：３００ｍｍ／ｓとすることができ、乾燥炉にて１５０℃、１０分の乾燥により、セラミックを形成することができる。
【００７４】
なお、遮蔽層４は、セラミックを積層するほか、濃色の樹脂製の遮蔽フィルムを貼り付けることで形成することもできる。
【００７５】
＜３．ガラス板の湾曲と中間膜の関係＞
上記のように、本実施形態に係るウインドシールドは、車外側に凸となるように湾曲している。ここで、ガラス板の湾曲と中間膜の関係について検討する。まず、図３〜図５に示すように、ウインドシールドの各寸法や物性を以下のように定義する。なお、図３は本実施形態に係るウインドシールドの斜視図、図４は図３のＯＰ線断面図、図５は図３のＱＲ線断面図である。
【００７６】
内側ガラス板の上辺の中点：Ｏ
内側ガラス板の下辺の中点：Ｐ
内側ガラス板の左辺の中点：Ｑ
内側ガラス板の右辺の中点：Ｒ
内側ガラス板の車内側の面（第１面）に沿う曲線ＯＰの長さ：ＬV
直線ＯＰの長さ：ＩV
内側ガラス板の前記第１面に沿う曲線ＱＲの長さ：Ｌｈ
直線ＱＲの長さ：ＩH
ＩV／ＬV：ｒV
ＩH／ＬH：ｒH
機能層を繰り出すロールの巻き方向：ＭＤ方向
機能層を繰り出すロールの巻き方向と垂直な方向：ＴＤ方向
機能層のＭＤ方向における１３０℃で３０分加熱した前後の熱収縮率：ｒMD
機能層のＴＤ方向における１３０℃で３０分加熱した前後の熱収縮率：ｒTD
【００７７】
図３に示すように、このウインドシールドは、上記点Ｏ及び点Ｐを結ぶ垂直方向（Ｙ軸）の線が湾曲し、且つ上記点Ｑ及び点Ｒを結ぶ水平方向（Ｘ軸）の線が湾曲している。すなわち、このウインドシールドは、三次元構造を有している。以下では、直線ＯＰと内側ガラス板１２の車内側の面との最大距離をダブり量ｄと称し、直線ＱＲと内側ガラス板１２の車内側の面との最大距離を曲げ深さｙと称することとする。本実施形態が対象とするウインドシールドは、湾曲の程度であるダブリ量ｄ及び曲げ深さｙが、いずれも１０ｍｍ以上であり、これによって、次に説明するように、機能層１３３には皺が生じやすい。
【００７８】
ところで、後述するように、中間膜１３は、外側ガラス板１１と内側ガラス板１２１との間に配置され、熱及び圧力を作用させた上で、両ガラス板１１，１２の間に固定される。このとき、主として接着層１３１，１３２は溶融するが、機能層１３３は溶融しない。また、両ガラス板１１，１２は、水平方向及び垂直方向の両方向に湾曲しているため、平坦な中間膜１３を両ガラス板１１，１２に間に配置して接着しようとすると、機能層１３３の周縁に皺が生じるおそれがある。そこで、本実施形態では、機能層１３３の周縁にできるだけ皺が生じないように、検討を行った。
【００７９】
上記の定義では、ｒV，ｒHを規定しているが、これは、ウインドシールドの各軸方向における湾曲の程度を示すものであり、大きいほど平面に近い。本実施形態では、上記のように平坦な機能層１３３を、三次元的に湾曲した２枚のガラス板１１，１２の間に配置するが、製造時には熱が作用するため、収縮する。そのため、上記のような皺が生じても、後述の条件によっては、熱収縮によって皺が消失、または低減すると考えられる。そして、本発明者は、湾曲の程度ｒV，ｒHと熱収縮率ｒMD，ｒTDとを比較したとき、湾曲の程度ｒV，ｒHが、熱収縮率より大きい場合には皺がほとんど生じないことを見出した。
【００８０】
ここで、本実施形態では、中間膜１３は、ＭＤ方向をウインドシールドの長手方向、つまり水平方向に一致させるように両ガラス板１１，１２の間に配置するが、本発明者は、Ｘ軸方向及びＹ軸方向の湾曲の両方を考慮した以下の式（１）を充足するとき、皺が生じないことを見出した。すなわち、機能層１３３の熱収縮の度合いよりもウインドシールドの湾曲の度合いが大きいと、機能層１３３の熱収縮によって、湾曲面に沿わない余剰の機能層部分が縮んで機能層１３３が湾曲に沿うため、皺が生じにくい。
ｒV×ｒH≧ｒMD×ｒTD          （１）
【００８１】
また、短手方向の湾曲の程度が小さい、つまり、ｒVが十分に大きい場合は、短手方向の湾曲に起因する皺を無視することができる。すなわち、外側ガラス板１１及び内側ガラス１２の間に中間膜１３を配置するときに、長手方向の湾曲に合わせて機能層１３３を配置することで、長手方向に起因する機能層１３３の皺を抑えることができる。また、短手方向の湾曲の程度が小さいため、短手方向の湾曲に起因する機能層１３３の皺の影響が少ない。したがって、円柱状の物体に、平坦なシートを巻き付けるのと同様に、両ガラス板１１，１２の間に、機能層１３３の皺が少なくなるように中間膜１３を配置することができる。
【００８２】
さらに、両ガラス板１１，１２と中間膜１３を貼り合わせる際に、機能層１３３がｒV≧ｒTDを満たせば、機能層１３３の熱収縮によって短手方向の余剰の機能層部分が縮んで機能層１３３が湾曲に沿う。これによって、皺が生じることを抑制しつつ機能層１３３を配置することができる。以上のことから、本発明者は、中間膜１３を貼り合わせた際に、以下の式（２）を充足する場合には、皺が生じない、あるいは無視できるほどの皺しか生じないことを見出した。
ｒV≧０．９９９０、且つ    ｒV≧ｒTD    （２）
【００８３】
以上のように、機能層１３３の皺の発生を抑制するには、式（１）及び式（２）の少なくとも一方を充足するように合わせガラス１０を構成することが好ましく、両方の式（１）及び式（２）を充足すると、皺の発生をさらに抑制することができる。
【００８４】
＜４．ウインドシールドの製造方法＞
次に、上記のように構成されたウインドシールドの製造方法の一例について説明する。まず、合わせガラス１の製造方法について説明する。
【００８５】
まず、平板状の外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２の少なくとも一方、上述した遮蔽層４を積層する。次に、これらのガラス板１１，１２が湾曲するように成形する。成形の方法は、特には限定されず、公知の方法を採用することができる。例えば、平板状のガラス板が加熱炉を通過した後、上型と下型によってプレスすることで、湾曲した形状に成形することができる。あるいは、平板状の外側ガラス板と内側ガラス板とを重ね、枠型の成形型上に配置し、加熱炉を通過させる。これにより、両ガラス板が軟化し、自重によって湾曲した形状に成形される。
【００８６】
こうして、外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２が湾曲状に成形されると、これに続いて、中間膜１３を外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２の間に挟み、これをゴムバッグに入れ、減圧吸引しながら約７０〜１１０℃で予備接着する。中間膜１３は、例えば、機能層１３３を接着層１３１，１３２で挟んだものとする。予備接着の方法は、これ以外でも可能である。例えば、中間膜１３を外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２の間に挟み、オーブンにより４５〜６５℃で加熱する。続いて、この合わせガラスを０．４５〜０．５５ＭＰａでロールにより押圧する。次に、この合わせガラスを、再度オーブンにより８０〜１０５℃で加熱した後、０．４５〜０．５５ＭＰａでロールにより再度押圧する。こうして、予備接着が完了する。
【００８７】
次に、本接着を行う。予備接着がなされた合わせガラスを、オートクレーブにより、例えば、８〜１５気圧で、１００〜１５０℃によって、本接着を行う。具体的には、例えば、１４気圧で１４５℃の条件で本接着を行うことができる。こうして、本実施形態に係る合わせガラス１が製造される。
【００８８】
＜５．特徴＞
以上説明したウインドシールドによれば、次のような効果を得ることができる。
(1) 湾曲した２つのガラス板１１，１２の間に、平坦な中間膜１３を挟むと、中間膜１３内の機能層１３３の周縁に皺が生じることあるが、機能層１３３の周縁は、遮蔽層４に隠されるため、皺が発生したとしても、車内または車外から見えるのを防止することができる。したがって、ウインドシールドの見栄えを良くすることができる。
【００８９】
(2) 機能層１３３の外縁が合わせガラス１０の端縁よりも内側に配置され、両ガラス板１１，１２から外部に露出しないようになっている。そのため、合わせガラス１０の端縁において、両ガラス板１１，１２から露出する部分は接着層１３１，１３２によって保護され、水の浸入が防止される。
【００９０】
(3) 上記式（１）または式（２）の少なくとも一方を充足することで、皺の発生を抑制することができる。
【００９１】
＜６．変形例＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて、種々の変更が可能である。なお、以下の変形例は適宜組み合わせることができる。
【００９２】
＜６−１＞
上記実施形態では、機能層１３３の外縁の全体が、遮蔽層４の内縁よりも内側に位置するようにしているが、機能層１３３の外縁の全体に皺が生じないこともあるため、機能層１３３の外縁の全体ではなく、一部が、遮蔽層４の内縁よりも外側に位置していてもよい。但し、機能層１３３の外縁のうち、合わせガラス１０の上辺と対向する部分は、遮蔽層４の内縁よりも外側に位置することが好ましい。これは、合わせガラス１０の上辺には雨水が浸入するおそれがあるため、この部分を遮蔽層４によって隠すことが好ましい。
【００９３】
また、例えば、ＨＵＤ用の投影フィルムを機能層とする場合、図６に示すように、合わせガラスの下端部に投影フィルム１３３を設けることができる。この場合、投影フィルム１３３が矩形状に形成されているため、投影フィルム１３３の右辺及び下辺が遮蔽層４に隠れるようにすることができる。また、遮蔽層４から露出する部分において、例えば、上辺と下辺とが交差する角部１３６を円弧状にすれば、視認しがたくすることができる。
【００９４】
投影フィルム１３３を用いる場合、ＨＵＤから投影される情報を視認しやすくするため、例えば、ＪＩＳ  Ｒ３１０６：１９９８により規定された内側ガラス板１２の可視光透過率を、外側ガラス板１１の可視光透過率よりも大きくすることが好ましい。また、内側ガラス板１２の単位厚み当たりの可視光透過率を、外側ガラス板１１の単位厚み当たりの可視光透過率よりも大きくすることもできる。また、内側ガラス板１２の厚みを、外側ガラス板１１の厚みよりも小さくすることが好ましい。内側ガラス板１２の可視光透過率は、例えば、８５％以上であることが好ましい。
【００９５】
また、投影フィルム１３３は、中間膜１３の厚み方向において、内側ガラス板１２側に配置されることが好ましい。すなわち、第２接着層１３２を第１接着層１３１よりも薄くすればよい。これにより、ＨＵＤからの光路が短くなるため、二重像が生じにくくなる。この場合、投影フィルム１３３と内側ガラス板１２との距離、つまり第２接着層１３２の厚みは、０．３〜１００μｍであることが好ましく、５〜１００μｍであることがより好ましい。また、第２接着層１３２を薄くする場合には、例えば、投影フィルム１３３の内側ガラス板１２側の面に、第２接着層１３２を構成する材料、例えば、ＰＶＢによりコーティングを施すことができる。これにより、第２接着材１３２の厚み、つまり投影フィルム１３３と内側ガラス板１２との距離を０．３μｍ程度にすることができる。
【００９６】
投影フィルム１３３は、機能層として単独で用いることができるが、例えば、図７に示すように、基材フィルム１３８上に投影フィルム１３３を配置し、これを両接着層１３１，１３２の間に配置することができる。この例では、投影フィルム１３３は基材フィルム１３８よりも小さく形成されている。
【００９７】
ところで、このような投影フィルム１３３及び基材フィルム１３８を含む機能層を合わせガラス１０の内部に配置すると、機能層１３３の外縁により中間膜１３内に段差が生じ、これによって、合わせガラス１０が厚み方向に膨らみ、基準値よりも大きい二重像が生じるおそれがある。特に、機能層の外縁、つまり基材フィルムの外縁から面方向の所定の範囲においては合わせガラスに歪みが生じ、これによって基準値よりも大きい二重像が発生することを本発明者は確認している。なお、二重像が生じる範囲は、図７に示すように、機能層１３３の外縁、つまり基材フィルム１３８の外縁Ｑから合わせガラスの端縁側（Ｘ２側）、及びそれとは反対側の基材フィルムが配置されている側（Ｘ１側）の両方において発生する。したがって、ＨＵＤから光が投影される投影フィルム１３３は、基材フィルム１３８の外縁から基準値より大きい二重像が発生しない位置まで離すことが好ましい。すなわち、後述する試験２により、投影フィルム１３３の外縁と基材フィルムの外縁との距離Ｌ１を、１０ｍｍ以上とすることが好ましく、これによって投影フィルムに映る像について、二重像が抑制されることが確認されている。
【００９８】
特に、本発明者は、機能層（投影フィルム１３３）と内側ガラス板１２との距離ｄが５０μｍ以下の場合には、距離Ｌ１を２６．８ｍｍ以上とすることで、投影フィルム１３３における二重像が抑制されることが、以下の試験１により、本発明者によって確認されている。なお、機能層１３３と内側ガラス板１２との距離ｄが３０μｍ以下、さらには２５μｍ以下の場合には、特に、距離Ｌ１を２６．８ｍｍ以上にすることが特に好ましい。なお、以上の説明において検証された距離は、上述したＸ１側に生じる二重像に関する知見に基づくが、Ｘ２側、つまり機能層１３３から離れる方向において生じる二重像においても同様であることが発明者によって確認されている。
【００９９】
試験１について説明する。具体的には、概ね図７に示すように、一辺が３００ｍｍの厚みが２ｍｍの外側ガラス板１及び内側ガラス板２の間に、第１接着層１３１、厚みが１０１μｍの投影フィルム１３３、第２接着層１３２を、この順で積層されるように配置した。このとき、中間膜１３の厚みは０．７６ｍｍ，投影フィルム１３３から内側ガラス板１２までの距離（概ね、第２接着層１３２の厚み）は２５μｍであった。また、投影フィルム１３３は、２５２ｍｍ×２６８ｍｍの大きさであり、基材フィルム１３８よりも小さく、基材フィルム１３８の外縁から投影フィルム１３３の外縁まで、距離Ｌ１を空けている。このような合わせガラスにおいて、基材フィルム１３８上の投影フィルム１３３の位置を変更し、距離Ｌ１を変化させながら、ＪＩＳ  Ｒ３２１１／Ｒ３２１２に準拠する二重像の測定を行った。具体的には、距離Ｌ１が２１ｍｍ、７１ｍｍ，１２１ｍｍのときの、投影フィルム１３３の外縁Ｐにおいて二重像を測定した。結果は、図８に示すとおりである。
【０１００】
図８は対数グラフであり、３つの測定点とその近似曲線を表示している。この近似曲線から、上記ＪＩＳの規定で定められている基準、つまり二重像が２５分以下になると考えられる距離Ｌ１が２６．８ｍｍであることが分かった。すなわち、基材フィルム１３８の外縁から、投影フィルム１３３の外縁までの距離Ｌ１を２６．８ｍｍ以上とすると、投影フィルム１３３上には基準値よりも大きい二重像が発生しないことが分かった。
【０１０１】
さらに、以下の試験２も行った。この試験２は、表２に示す３種類の投影フィルム１３３を配置した合わせガラスにおいて、投影フィルム１３３の位置を変化させて、上述した方法で二重像を測定した。外側ガラス板１１及び内側ガラス板１２は１辺が３００ｍｍであり、厚みはそれぞれ２ｍｍであった。また、中間膜１３の厚みは０．７６ｍｍであった。なお、以下の表２に示すフィルム２は、上記試験１で用いた投影フィルムと同じである。
【表２】
2020116586.tif 000004
【０１０２】
表２に示すとおり、フィルム１，２は中間膜の厚み方向において、内側ガラス板の近くに配置されている。一方、フィルム３は中間膜の厚み方向の中央付近に配置されている。二重像の測定結果は以下の通りである。
【表３】
2020116586.tif 000005
【０１０３】
二重像の基準値は２５分以下であるため、以上のフィルム１，２の結果より、投影フィルム１３３を内側ガラス板１２の近くに配置しているときには、図８の結果と同様に、距離Ｌ１を２６．８ｍｍ以上にすると、投影フィルム１３３上に基準値よりも大きい二重像が発生しないことが分かった。一方、フィルム３のように、投影フィルム１３３を中間膜１３の厚み方向の中央付近に配置した場合には、距離Ｌ１を１０ｍｍ以上にすれば、投影フィルム１３３上に基準値よりも大きい二重像が発生しないことが分かった。
【０１０４】
ところで、上記図６の例では、機能層１３（基材フィルム１３８）の全ての辺が合わせガラス１０の内部に配置されているが、例えば、図９に示すように、機能層１３の一部の外縁が合わせガラス１０の端縁に達するようにすることができる。この場合、機能層１３の一部の外縁は、外側ガラス板１１と内側ガラス板１２の間から外部に露出する。このようにすると、上述したような段差による膨らみが生じ難いため、投影フィルム１３３上に二重像が発生するのを抑制することができる。但し、露出した機能層１３の端縁から水が浸入するおそれがある。一方、図６に示すように、すると、機能層１３の外縁は接着層１３１，１３２によって保護され、両ガラス板１１，１２の間から外部に露出しないため、水の浸入は防止される。なお、基材フィルム１３８及び投影フィルム１３３の形状は特には限定されず、矩形状以外でもよい。
【０１０５】
＜６−２＞
遮蔽層４の構成は特には限定されず、上述したように、各ガラス板の周縁部に沿って配置されるほか、図１０に示すように、車載カメラ（情報取得装置）用の延在部４２を設けることもできる。この延在部４２には、カメラ用の撮影窓（開口）４２１が形成されており、車外を撮影することができるようになっている。また、この延在部４２によって、カメラを支持するブラケットを車外から隠すこともできる。本発明に係る遮蔽層は、このような延在部を設けるほか、種々の形状にすることができる。また、撮影窓４２１の形状も特には限定されず、図９のように、周縁が閉じた形状のほか、一部が延在部の端部から開放するような形状とすることもできる。
【０１０６】
遮蔽層４としては、上述した材料のほか、種々の材料を採用することができる。例えば、赤外線透過率が５％以下の材料を採用することができる。このような材料を用いると、ウインドシールドの周縁部における遮熱効果を得ることができる。また、機能層１３３に遮熱フィルムを用いる場合、遮熱フィルムを小さくすることができる。すなわち、遮熱フィルムにおいて、遮蔽層４に隠れる部分の面積を小さくすることができる。
【０１０７】
また、機能層１３３が、車載カメラによる撮影に影響を及ぼさないように、機能層１３３が撮影窓４２１と重ならないように形成することが好ましい。例えば、図１１に示すように、機能層１３３において、撮影窓４２１と重なる部分に貫通孔１３４を形成することができる。この貫通孔１３４は、延在部４２の外縁よりも内側に配置され、且つ撮影窓４２１を囲むような形状にすることができる。また、この貫通孔１３４と撮影窓４２１との距離Ｌ２は、１０ｍｍ以上であることが好ましい。これは、上述したように、機能層１３３の外縁により中間膜１３の内部には段差が形成され、機能層１３３の外縁から面方向に所定範囲には二重像が生じることによる。この例では、機能層１３３の貫通孔１３４の内縁による段差によって、この内縁よりも内側には基準値よりも大きい二重像が生じ得るため（上述したＸ２側の二重像）、撮影窓４２１は、貫通孔１３４の内縁から１０ｍｍ以上離すことが好ましい。特に、機能層１３３と外側ガラス板１１または内側ガラス板１２までの距離（第１接着層１３１または第２接着層１３２の厚み）が１０μｍ以下の場合には、上記距離Ｌ１と同様の計算により距離Ｌ２は、２６．８ｍｍ以上であることが好ましい。
【０１０８】
また、上記のように、機能層１３３に貫通孔を形成する以外に、図１２に示すように、機能層１３３の上縁に切り欠き１３５を形成することもできる。そして、この切り欠き１３５よりも上方に撮影窓４２１を形成することができる。この切り欠き１３５は、延在部４２の外縁よりも内側に配置され、且つ撮影窓４２１の周囲を通過するような形状にすることができる。また、この切り欠き１３５と撮影窓４２１との距離Ｌ２は、上述したのと同様に設定することができる。
【０１０９】
なお、上記撮影窓４２１は、車載カメラのほか、各種のセンサ用としても用いることができる。
【０１１０】
＜６−３＞
上記実施形態では、本発明の自動車用合わせガラスをウインドシールドに適用した例を示したが、リアガラス、サイドガラスなどに適用することもできる。
【実施例】
【０１１１】
以下、本発明の実施例について説明する。但し、本発明は以下の実施形態に限定されない。【０１１２】
上記実施形態で示した方法で製造した実施例１〜１５及び比較例１〜４に係るウインドシールドを準備した。寸法等は、以下の通りである。なお、以下に示す寸法の定義は、上記実施形態で示したとおりである。
【表４】
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【０１１３】
上記実施例１〜１５、比較例１〜４に係るウインドシールドで用いた中間膜（材料Ａ〜Ｇ）は、以下の通り、すべて同じであり、２つの接着層と、その間に配置される機能層とで構成されている。
・第１接着層：ポリビニルブチラール樹脂（ＰＶＢ）、厚み３８０μｍ
・第２接着層：ポリビニルブチラール樹脂（ＰＶＢ）、厚み３８０μｍ
・機能層：機能層として３種類の熱反射フィルムを用いた。各機能層のＭＤ方向及びＴＤ方向の熱収縮率ｒMD及びｒTDは、以下の表３に示す通りである。各機能層の外縁は、各ガラス板の外縁から内側へ１０ｍｍの位置となるように大きさを調整した。また、各機能層の厚みは、５０μｍであった。
【表５】
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【０１１４】
実施例１〜１５、比較例１〜４について、上述した式（１）及び式（２）を検討するとともに、機能層の周縁の皺の有無を目視で観察した。結果は、以下の通りである。
【表６】
2020116586.tif 000008
【０１１５】
表６に示すように、実施例１〜１１は、式（１）または（２）の少なくとも一方を充足しており、その結果、機能層の周縁に皺が発生していなかった。一方、比較例１〜４は、式（１）及び（２）の何れも充足しておらず、その結果、機能層の周縁に皺が発生していた。
【符号の説明】
【０１１６】
１０  合わせガラス
１１  外側ガラス板（第１ガラス板）
１２  内側ガラス板（第２ガラス板）
１３  中間膜
１３１  第１接着層
１３２  第２接着層
１３３  機能層
４  遮蔽層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【国際調査報告】
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