【手続補正書】
【提出日】平成23年1月31日(2011.1.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂にエラストマーをブレンドした熱可塑性エラストマー組成物からなるフィルムの外周側に少なくともカーカス材を配置した円筒状体の幅方向両端部にビードリングを外嵌した１次成形体を成形し、この１次成形体の幅方向中央部の内周面を押圧プレートによって外周側に押圧し、これに伴って、それぞれのビードリングが互いに近接するように移動して、１次成形体の幅方向中央部を外周側に膨出させた形状にし、この形状の１次成形体を移送保持型の内周面に吸引保持した状態にして、１次成形体を移載する円筒状の剛性内型を、周方向に複数に分割されるとともに、円筒周面を幅方向に二分割するように構成された分割体から構成し、幅方向に分割された一方側の分割体を、前記移送保持型の内周面に吸引保持された状態の１次成形体の内周側の位置で、それぞれの分割体に設けられた回転機構を回動中心にして拡径するように移動させ、次に他方側の分割体を、前記移送保持型の内周面に吸引保持された状態の１次成形体の内周側の位置で、それぞれの分割体に設けられた回転機構を回動中心にして拡径するように移動させて環状に組み付けることにより、剛性内型を、この１次成形体に内挿した後、移送保持型による吸引を停止して１次成形体を剛性内型の外周面に移載し、次いで、この剛性内型上で前記カーカス材の幅方向両端部をターンナップするとともに、この１次成形体の外周面に他のタイヤ構成部材を積層してグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤから剛性内型を取り外した後、グリーンタイヤを加硫装置に設置された加硫金型の内部に配置して、前記加硫金型を所定温度に加熱し、前記フィルムを内周側から与圧してインフレートさせつつ加熱してグリーンタイヤを加硫するとともに、このフィルムをタイヤ内周面に密着接合させることを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
【請求項２】
膨張した際に前記グリーンタイヤの内周空洞部と同形状になるように形成されたブラダーを、前記加硫金型の内部に配置したグリーンタイヤの内周空洞部で加熱流体によって膨張させることにより、前記フィルムを内周側から与圧してインフレートさせつつ加熱する請求項１に記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項３】
前記加硫金型の内部に配置したグリーンタイヤの内周面に加熱流体を直接注入することにより、前記フィルムを内周側から与圧してインフレートさせつつ加熱する請求項１に記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項４】
前記１次成形体を移送保持型の内周面に吸引保持する際に、１次成形体の外周側に移送保持型を配置し、１次成形体の内周側から与圧しつつ、移送保持型により１次成形体を外周側から吸引する請求項１〜３のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項５】
前記グリーンタイヤを加硫する際に、前記フィルムを内周側から０．０１ＭＰａ〜３．０ＭＰａの圧力で与圧してインフレートさせる請求項１〜４のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
【請求項６】
前記加硫金型の内部から外部に空気を吸引しつつ、加硫金型の内部に配置したグリーンタイヤを加硫する請求項１〜５のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
上記目的を達成するため本発明の空気入りタイヤの製造方法は、熱可塑性樹脂または熱可塑性樹脂にエラストマーをブレンドした熱可塑性エラストマー組成物からなるフィルムの外周側に少なくともカーカス材を配置した円筒状体の幅方向両端部にビードリングを外嵌した１次成形体を成形し、この１次成形体の幅方向中央部の内周面を押圧プレートによって外周側に押圧し、これに伴って、それぞれのビードリングが互いに近接するように移動して、１次成形体の幅方向中央部を外周側に膨出させた形状にし、この形状の１次成形体を移送保持型の内周面に吸引保持した状態にして、１次成形体を移載する円筒状の剛性内型を、周方向に複数に分割されるとともに、円筒周面を幅方向に二分割するように構成された分割体から構成し、幅方向に分割された一方側の分割体を、前記移送保持型の内周面に吸引保持された状態の１次成形体の内周側の位置で、それぞれの分割体に設けられた回転機構を回動中心にして拡径するように移動させ、次に他方側の分割体を、前記移送保持型の内周面に吸引保持された状態の１次成形体の内周側の位置で、それぞれの分割体に設けられた回転機構を回動中心にして拡径するように移動させて環状に組み付けることにより、剛性内型を、この１次成形体に内挿した後、移送保持型による吸引を停止して１次成形体を剛性内型の外周面に移載し、次いで、この剛性内型上で前記カーカス材の幅方向両端部をターンナップするとともに、この１次成形体の外周面に他のタイヤ構成部材を積層してグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤから剛性内型を取り外した後、グリーンタイヤを加硫装置に設置された加硫金型の内部に配置して、前記加硫金型を所定温度に加熱し、前記フィルムを内周側から与圧してインフレートさせつつ加熱してグリーンタイヤを加硫するとともに、このフィルムをタイヤ内周面に密着接合させることを特徴とするものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
ここで、前記フィルムを内周側から与圧してインフレートさせつつ加熱するには、例えば、膨張した際に前記グリーンタイヤの内周空洞部と同形状になるように形成されたブラダーを、前記加硫金型の内部に配置したグリーンタイヤの内周空洞部で加熱流体によって膨張させることにより行なう。或いは、前記加硫金型の内部に配置したグリーンタイヤの内周面に、加熱流体を直接注入することにより行なう。また、本発明では、前記１次成形体を移送保持型の内周面に吸引保持する際に、１次成形体の外周側に移送保持型を配置し、１次成形体の内周側から与圧しつつ、移送保持型により１次成形体を外周側から吸引することもできる。前記グリーンタイヤを加硫する際に、例えば、前記フィルムを内周側から０．０１ＭＰａ〜３．０ＭＰａの圧力で与圧してインフレートさせる。また、例えば、前記加硫金型の内部から外部に空気を吸引しつつ、加硫金型の内部に配置したグリーンタイヤを加硫する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本発明の空気入りタイヤの製造方法によれば、熱可塑性樹脂または熱可塑性エラストマー組成物からなるフィルムの外周側に少なくともカーカス材を配置した円筒状体の幅方向両端部にビードリングを外嵌した１次成形体を成形し、この１次成形体の幅方向中央部の内周面を押圧プレートによって外周側に押圧し、これに伴って、それぞれのビードリングが互いに近接するように移動して、１次成形体の幅方向中央部を外周側に膨出させた形状にし、この形状の１次成形体を移送保持型の内周面に吸引保持した状態にして、１次成形体を移載する円筒状の剛性内型を、周方向に複数に分割されるとともに、円筒周面を幅方向に二分割するように構成された分割体から構成し、幅方向に分割された一方側の分割体を、前記移送保持型の内周面に吸引保持された状態の１次成形体の内周側の位置で、それぞれの分割体に設けられた回転機構を回動中心にして拡径するように移動させ、次に他方側の分割体を、前記移送保持型の内周面に吸引保持された状態の１次成形体の内周側の位置で、それぞれの分割体に設けられた回転機構を回動中心にして拡径するように移動させて環状に組み付けることにより、剛性内型を、この１次成形体に内挿した後、移送保持型による吸引を停止することにより、内周面のフィルムを傷つけることなく１次成形体を円滑に剛性内型の外周面に移載することができる。  
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６５】
また、グリーンタイヤＧを加硫する際には、剛性内型１１を加硫金型の内部に配置しないので、加硫中に剛性内型１１を自由に用いることができる。そのため、１つの剛性内型１１で所定時間に成形できるグリーンタイヤＧの数が増大し、剛性内型１１を有効に利用して生産性を向上させることができる。これに伴ない、用意する剛性内型１１の数を低減することができる。