【手続補正書】
【提出日】平成23年8月18日(2011.8.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンを搭載した車体と、該車体に設けられ前記エンジンに供給するための燃料を貯える燃料タンクと、該燃料タンクに接続された燃料供給配管とを備えた建設機械において、
前記燃料タンク内には基端側が前記燃料供給配管に接続された可撓性ホースを設け、該可撓性ホースの先端側には燃料タンクの底面に当接する状態で沈降する錘部材を設け、該錘部材には前記可撓性ホースを通じて前記燃料供給配管に連通する吸込口を設けたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記錘部材は外形が球形状をなす球体部材からなり、該球体部材には、前記吸込口を複数箇所に開口して設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記球体部材には、その外表面よりも径方向の外側に突出して前記可撓性ホースに接続されると共に前記吸込口に連通する接続口を設け、
前記吸込口は、前記球体部材の外表面のうち該接続口とは反対側の半球面のいずれかの位置に開口する構成としてなる請求項２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記吸込口には燃料フィルタを取り付ける構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記燃料供給配管は前記燃料タンクの底面に接続して設け、
前記可撓性ホースは、基端側が前記燃料供給配管に接続されて上側に向けて延び、長さ方向の中間部分が逆Ｕ字状に湾曲し、先端側が該中間部分から下側に向けて延びて前記錘部材に取付けられる構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械。
【請求項６】
前記車体は、クローラ式の下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられ旋回動作したときに周囲の障害物に衝突しないように上側からみてほぼ円形状に形成された上部旋回体とによって形成され、
前記上部旋回体の前側には、土砂の掘削作業を行う作業装置が俯仰動可能に設けられ、
前記上部旋回体は、支持構造体を構成する旋回フレームと、該旋回フレームの左前側に設けられオペレータが搭乗するキャブと、前記旋回フレームの後側に横置き状態で搭載され油圧ポンプを駆動する前記エンジンと、前記旋回フレームの後部に取付けられ前記作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、前記キャブの右側に位置して前記旋回フレーム上に設けられた作動油タンクおよび前記燃料タンクと、前記エンジン、前記作動油タンクおよび前記燃料タンクを覆うように前記旋回フレーム上に設けられた建屋カバーとを備え、
前記燃料タンクは、前記旋回フレームの右側の外側寄りに配設されると共に、その底面は左，右方向の寸法よりも前，後方向の寸法が大きな細長い形状に形成され、
前記燃料供給配管は、前記燃料タンクの底面に取付けられたコネクタと、該コネクタに接続され前記エンジンに燃料を供給するための燃料ホースとによって構成され、
前記コネクタは、前記燃料タンクの底面の中央部分に配置され、
前記コネクタには、前記燃料タンク内で前記可撓性ホースが接続される構成としてなる請求項１，２，３，４または５に記載の建設機械。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項４の発明では、前記吸込口には燃料フィルタを取り付ける構成としている。
請求項５の発明では、前記燃料供給配管は前記燃料タンクの底面に接続して設け、前記可撓性ホースは、基端側が前記燃料供給配管に接続されて上側に向けて延び、長さ方向の中間部分が逆Ｕ字状に湾曲し、先端側が該中間部分から下側に向けて延びて前記錘部材に取り付けられる構成としている。
請求項６の発明では、前記車体は、クローラ式の下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられ旋回動作したときに周囲の障害物に衝突しないように上側からみてほぼ円形状に形成された上部旋回体とによって形成され、前記上部旋回体の前側には、土砂の掘削作業を行う作業装置が俯仰動可能に設けられ、前記上部旋回体は、支持構造体を構成する旋回フレームと、該旋回フレームの左前側に設けられオペレータが搭乗するキャブと、前記旋回フレームの後側に横置き状態で搭載され油圧ポンプを駆動する前記エンジンと、前記旋回フレームの後部に取付けられ前記作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、前記キャブの右側に位置して前記旋回フレーム上に設けられた作動油タンクおよび前記燃料タンクと、前記エンジン、前記作動油タンクおよび前記燃料タンクを覆うように前記旋回フレーム上に設けられた建屋カバーとを備え、前記燃料タンクは、前記旋回フレームの右側の外側寄りに配設されると共に、その底面は左，右方向の寸法よりも前，後方向の寸法が大きな細長い形状に形成され、前記燃料供給配管は、前記燃料タンクの底面に取付けられたコネクタと、該コネクタに接続され前記エンジンに燃料を供給するための燃料ホースとによって構成され、前記コネクタは、前記燃料タンクの底面の中央部分に配置され、前記コネクタには、前記燃料タンク内で前記可撓性ホースが接続される構成としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
請求項４の発明によれば、吸込口には燃料フィルタを取り付けるから、燃料フィルタによって燃料をろ過することができ、燃料中の塵埃が可撓性ホース内に進入するのを防止し、可撓性ホースの目詰まりや流路断面積の減少を防止することができる。
請求項５の発明によれば、可撓性ホースは長さ方向の中間部分が逆Ｕ字状に湾曲する構成とした。このため、可撓性ホースの基端側を燃料タンクの底面に接続された燃料供給配管に接続することができると共に、可撓性ホースの先端側を下側に向けて延ばして錘部材を燃料中に沈めることができ、錘部材の吸込口から燃料を吸込むことができる。
請求項６の発明によれば、上部旋回体は上側からみてほぼ円形状に形成されると共に、燃料タンクは旋回フレームの右側の外側寄りに配設され、燃料タンクの底面は左，右方向の寸法よりも前，後方向の寸法が大きな細長い形状に形成される。このとき、燃料供給配管のコネクタは、燃料タンクの底面の中央部分に配置されると共に、このコネクタには可撓性ホースが接続される構成とした。このため、可撓性ホースの先端側に錘部材を設けることによって、燃料タンクの底面が細長い形状をなしているときでも、燃料タンクの最も低い位置に錘部材を移動させることができる。この結果、錘部材を燃料が溜まる位置に確実に移動させることができ、錘部材の吸込口を通じてほぼ全ての燃料を吸込むことができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
また、可撓性ホース１９は、基端側が管路部１７Ａに沿って上側に向けて延びると共に、長さ方向の中間部分が逆Ｕ字状に湾曲している。これにより、可撓性ホース１９の先端側は、中間部分から下側に向けて延び、燃料タンク１３の底面部１３Ｆの近傍に配置されている。そして、可撓性ホース１９は、底面部１３Ｆのうち管路部１７Ａから最も離れた部分と管路部１７Ａとの間の距離寸法Ｌよりも長い長さ寸法を有している。本実施の形態では、図７に示すように、可撓性ホース１９の長さ寸法は、例えば管路部１７Ａと前面部１３Ａとの間の距離寸法Ｌよりも長く設定されている。これにより、可撓性ホース１９は、球体部材２０が底面部１３Ｆのすべての位置に移動するのを許容している。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
かくして、本実施の形態によれば、球体部材２０と燃料供給配管１６との間を逆Ｕ字状に湾曲した可撓性ホース１９を用いて接続したから、球体部材２０は可撓性ホース１９が届く範囲内で燃料タンク１３内を自由に移動することができる。そして、燃料タンク１３が傾いたときには、燃料タンク１３内の最も低い位置に球体部材２０が移動するから、燃料タンク１３の角隅側に燃料が片寄るときでも、この燃料中に球体部材２０を沈めて吸込口２１から燃料を吸込むことができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
４１は第３の実施の形態による錘部材としての球体部材である。この球体部材４１は、第１の実施の形態による球体部材２０とほぼ同様に、燃料よりも比重の大きい金属材料、樹脂材料等を用いて略球形状に形成されている。また、球体部材４１には、外表面４１Ａに開口した吸込口４２が設けられると共に、径方向の外側に突出した接続口４３が設けられている。そして、吸込口４２と接続口４３は、連通路４１Ｂを用いて互いに連通している。さらに、接続口４３には、抜止め用の鍔部４３Ａが形成されている。また、吸込口４２には、燃料をろ過する燃料フィルタ４４が設けられている。この燃料フィルタ４４は、燃料中の塵等が可撓性ホース１９内に進入するのを防止している。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４９】
かくして、このように構成された第３の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、本実施の形態では、吸込口４２には燃料フィルタ４４を取り付けるから、燃料フィルタ４４によって燃料をろ過することができ、燃料中の塵等が可撓性ホース１９内に進入するのを防止し、可撓性ホース１９の目詰まりや流路断面積の減少を防止することができる。これにより、球体部材４１、可撓性ホース１９を通じて、確実に燃料を送り出すことができる。