【手続補正書】
【提出日】平成22年11月18日(2010.11.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＥＣＵ内に設けられたＣＰＵでインジェクタを駆動する燃料噴射制御装置において、
前記インジェクタに対して電気的に下流側に設けられ、前記ＣＰＵからの駆動信号でオンオフ状態が切り換えられて前記インジェクタを駆動するロー側ドライバと、
前記インジェクタに対して電気的に上流側かつ電源の下流側に設けられ、前記ＣＰＵからの駆動信号でオンオフ状態が切り換えられるハイ側ドライバとを具備し、
前記ロー側ドライバおよびハイ側ドライバはトランジスタからなると共に、前記ＥＣＵ内に配設されていることを特徴とする燃料噴射制御装置。
【請求項２】
前記ハイ側ドライバの下流側かつ前記インジェクタの上流側に配設されるハイ側リターン信号検出回路と、
前記ロー側ドライバの上流側かつ前記インジェクタの下流側に配設されるロー側リターン信号検出回路とを具備し、
前記ハイ側リターン信号検出回路から出力されるリターン信号およびロー側リターン信号検出回路から出力されるリターン信号が、それぞれ、前記ＣＰＵに入力されることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射制御装置。
【請求項３】
前記ＣＰＵは、前記ハイ側ドライバをオフかつ前記ロー側ドライバをオフにしたときに、前記ハイ側リターン信号検出回路からリターン信号が出力されない場合は、前記ハイ側ドライバが正常に機能していると診断することを特徴とする請求項２に記載の燃料噴射制御装置。
【請求項４】
前記ＣＰＵは、前記ハイ側ドライバをオンかつ前記ロー側ドライバをオフにしたときに、前記ロー側リターン信号検出回路からリターン信号が出力されない場合は、前記インジェクタの内部回路がグランドショート状態でないと診断することを特徴とする請求項２または３に記載の燃料噴射制御装置。
【請求項５】
前記ＣＰＵは、前記ハイ側ドライバをオンかつ前記ロー側ドライバをオンにしたときに、前記ロー側リターン信号検出回路からリターン信号が出力された場合は、前記インジェクタの内部回路がオープン状態ではないと診断することを特徴とする請求項２ないし４のいずれかに記載の燃料噴射制御装置。
【請求項６】
前記燃料噴射制御装置は自動二輪車用であり、
前記インジェクタに燃料を供給する燃料ポンプが、前記自動二輪車の前記電源に直接接続されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射制御装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
また、前記ハイ側ドライバの下流側かつ前記インジェクタの上流側に配設されるハイ側リターン信号検出回路と、前記ロー側ドライバの上流側かつ前記インジェクタの下流に配設されるロー側リターン信号検出回路とを具備し、前記ハイ側リターン信号検出回路から出力されるリターン信号およびロー側リターン信号検出回路から出力されるリターン信号が、それぞれ、前記ＣＰＵに入力される点に第２の特徴がある。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
また、前記ＣＰＵは、前記ハイ側ドライバをオフかつ前記ロー側ドライバをオフにしたときに、前記ハイ側リターン信号検出回路からリターン信号が出力されない場合は、前記ハイ側ドライバが正常に機能していると診断する点に第３の特徴がある。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、前記ＣＰＵは、前記ハイ側ドライバをオンかつ前記ロー側ドライバをオフにしたときに、前記ロー側リターン信号検出回路からリターン信号が出力されない場合は、前記インジェクタの内部回路がグランドショート状態でないと診断する点に第４の特徴がある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、前記ＣＰＵは、前記ハイ側ドライバをオンかつ前記ロー側ドライバをオンにしたときに、前記ロー側リターン信号検出回路からリターン信号が出力された場合は、前記インジェクタの内部回路がオープン状態ではないと診断する点に第５の特徴がある。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
第２の特徴によれば、ハイ側ドライバの下流側かつインジェクタの上流側に配設されるハイ側リターン信号検出回路と、ロー側ドライバの上流側かつインジェクタの下流に配設されるロー側リターン信号検出回路とを具備し、ハイ側リターン信号検出回路から出力されるリターン信号およびロー側リターン信号検出回路から出力されるリターン信号が、それぞれＣＰＵに入力されるので、ＣＰＵが２つのリターン信号を検知することで、ハイ側ドライバ、ロー側ドライバおよびインジェクタの機能診断を実行することが可能となる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
第３の特徴によれば、ＣＰＵは、ハイ側ドライバをオフかつロー側ドライバをオフにしたときに、ハイ側リターン信号検出回路からリターン信号が出力されない場合は、ハイ側ドライバが正常に機能していると診断するので、ハイ側ドライバおよびロー側ドライバの駆動状態に対するリターン信号の有無を検知することによって、ハイ側ドライバが正常であるか否かを簡単に検知することができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
第４の特徴によれば、ＣＰＵは、ハイ側ドライバをオンかつロー側ドライバをオフにしたときに、ロー側リターン信号検出回路からリターン信号が出力されない場合は、インジェクタの内部回路がグランドショート状態でないと診断するので、インジェクタの内部回路が、固着等によって短絡したグランドショート状態でないことを簡単に検知することができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
第５の特徴によれば、ＣＰＵは、ハイ側ドライバをオンかつロー側ドライバをオンにしたときに、ロー側リターン信号検出回路からリターン信号が出力された場合は、インジェクタの内部回路がオープン状態ではないと診断するので、インジェクタの内部回路が、固着等によって開放されたままのオープン状態でないことを簡単に検知することができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
演算処理装置としてのＣＰＵ２１には、ハイ側ドライバ２２に駆動信号を出力するハイ側駆動信号ポート５１と、ロー側ドライバ２３に駆動信号を出力するロー側駆動信号ポート６１が設けられている。また、ハイ側ドライバ２２と前記出力端子５２との間、すなわち、ハイ側ドライバ２２の下流側かつインジェクタ８の上流側には、ＣＰＵ２１にリターン信号を伝達するハイ側リターン信号検出回路３２が設けられている。さらに、前記入力端子６２とロー側ドライバ２３との間、すなわち、ロー側ドライバ２３の上流側かつインジェクタ８の下流側には、ＣＰＵ２１にリターン信号を伝達するロー側リターン信号検出回路３３が設けられている。そして、ＣＰＵ２１には、この両リターン信号検出回路３２，３３からのリターン信号を入力するための、ハイ側リターン信号入力ポート５３およびロー側リターン信号入力ポート６３が設けられている。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
さらに、本実施形態に係る燃料噴射制御装置は、所定条件下でのハイ側リターン信号検出回路３２およびロー側リターン信号検出回路３３からのリターン信号をそれぞれ検知することで、ハイ側ドライバ２２およびインジェクタ８の機能診断を行うことが可能である。以下、図２のフローチャートを参照して、この機能診断処理の流れを説明する。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
一方、ステップＳ２で否定判定、すなわち、ハイ側ドライバ２２からのリターン信号が検知された場合には、ハイ側ドライバ２２をオフ状態にしているにも関わらず、ハイ側リターン信号検出回路３２からＣＰＵ２１への入力があることとなる。これにより、ステップＳ３に進んで、ハイ側ドライバ２２が何らかの原因で短絡したグランドショート状態であると判定される。なお、本実施形態において、このリターン信号の電圧は、電源電圧の１２Ｖに対して５Ｖ程度の大きさとなるように設定されている。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
上記したように、本発明に係る燃料噴射制御装置によれば、インジェクタに対して電気的に上流側にＣＰＵで駆動されるハイ側ドライバを設けたので、インジェクタに対して電気的に下流側に設けられるロー側ドライバでインジェクタを駆動する回路において、このインジェクタ駆動系統回路にショートが発生した場合でも、ハイ側ドライバをオフにすることでインジェクタへの電力供給を遮断することが可能となる。また、上記したような回路ショートに対するフェールセーフ機能を備えるために電源供給系統にリレースイッチ等を設ける構成に比して、インジェクタへ電力が供給されるまでの時間を短くできるので、エンジン始動時にＡＣジェネレータの発電電力をインジェクタへ供給するバッテリレス車にこのフェールセーフ機能を適用した場合でも、エンジンの始動性が低下することを防止できる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
１…エンジン、３…キックスタータ、５…ＡＣジェネレータ、６…燃料タンク、７…燃料ポンプ、８…インジェクタ、９…吸気管、１０…レギュレータ、１１…コンデンサ、２０…ＥＣＵ、２１…ＣＰＵ、２２…ハイ側ドライバ、２３…ロー側ドライバ、３０…電源、３２…ハイ側リターン信号検出回路、３３…ロー側リターン信号検出回路、５０…電源端子、５１，６１…ハイ側／ロー側駆動信号ポート、５３，６３…ハイ側／ロー側リターン信号入力ポート、５２…出力端子、６２…入力端子、７０…アース端子