(57)【要約】本発明は底面にキャスターが装着されたボードに関し、部品が簡単で故障が頻繁に発生しないように構成したツイストボードを提供することをその目的とする。上記のような目的を達するための本発明のツイストボード１００は、踏んで上がることができる踏み台１１０と、踏み台の底面の一側に装着された第１キャスター１２１と、第１キャスターと二等辺三角構造を形成するように装着された２つの第２キャスター１２２とを含み、第２キャスターの車輪は二等辺三角構造の二つの斜辺と対応する角度に曲がって配置されることを技術的特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
踏んで上がることができる踏み台と、
踏み台の底面の一側に装着された第１キャスターと、
前記第１キャスターと二等辺三角構造を形成するように装着された２つの第２キャスターとを含み、
前記第２キャスターの車輪は前記二等辺三角構造の二つの斜辺と対応する角度に曲がって配置されることを特徴とするツイストボード。
【請求項２】
第１キャスター及び第２キャスターは装着された地点で一側に傾斜された方向性キャスターであることを特徴とする請求項１に記載のツイストボード。
【請求項３】
踏み台は２つに分割され、一方の踏み台には第２キャスターが装着され、他方の踏み台には第１キャスターが装着され、分割された踏み台はトーションバーで連結されることを特徴とする請求項２に記載のツイストボード。
【請求項４】
第１キャスターはトーションバーの延長線に装着され、第２キャスターはトーションバーの延長線を基準に対称になるように装着されることを特徴とする請求項３に記載のツイストボード。
【請求項５】
踏み台の上面には着席板が回動可能に装着され、着席板は踏み台の外方へ延長された状態で着席板の底面には第３キャスターが装着されることを特徴とする請求項１に記載のツイストボード。
【請求項６】
着席板の先端は踏み台の中心に回転軸によって回動可能に結合されて、踏み台の後方へ延長され、踏み台の外側にプレートが形成された構造であり、前記プレートの底面に第３キャスターが装着されることを特徴とする請求項５に記載のツイストボード。
【請求項７】
第２キャスターは２つで、第１キャスターから第２キャスターに連結される二つの斜辺に対応して踏み台の底面にそれぞれ補助輪が装着されることを特徴とする請求項１に記載のツイストボード。
【請求項８】
二つの斜辺にそれぞれ装着された補助輪の中で一方の補助輪は他方の補助輪に比べて重量が大きいことを特徴とする請求項７に記載のツイストボード。
【請求項９】
第１キャスター及び第２キャスターの車輪が地面に接触されている時に補助輪は地面から離れて位置することを特徴とする請求項７または８に記載のツイストボード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は底面にキャスターが装着されたボードに関し、特に部品が簡単で故障が頻繁に発生しないように構成されたツイストボードに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のボードは多くの部品が組み立てられて構成されているため、それによる生産性の低下及び部品の破損による頻繁な故障が問題点である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は前述したような従来技術の問題点を解決するために発明されたもので、簡単な部品で構成されて、故障が頻繁に発生せず、且つ耐久性が優れたツイストボードを提供することをその目的とする。
【０００４】
また、本発明は部品を最小化することによってコストを低減することができるツイストボードを提供することをその目的とする。
【０００５】
また、本発明は走行方向を前後方向に自由に変えて走行することができ、また立って乗ったり、座って乗ることができるように構成したツイストボードを提供することをその目的とする。
【０００６】
また、本発明は搭乗者の安全及びボードの破損を予防して、搭乗者がボードから下りた時に慣性によって搭乗者が位置した方に戻って来るように構成したツイストボードを提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記のような目的を達するための本発明のツイストボードは、踏んで上がることができる踏み台と、踏み台の底面の一側に装着された第１キャスターと、第１キャスターと二等辺三角構造を形成するように装着された２つの第２キャスターとを含み、第２キャスターの車輪は二等辺三角構造の二つの斜辺と対応する角度に曲がって配置されることを技術的特徴とする。
【０００８】
また、本発明の好ましい実施形態によれば、第１キャスター及び第２キャスターは装着された地点で一側に傾斜された方向性キャスターである。
【０００９】
また、本発明の好ましい実施形態によれば、踏み台は２つに分割され、一方の踏み台には第２キャスターが装着され、他方の踏み台には第１キャスターが装着され、分割された踏み台はトーションバーで連結される。
【００１０】
また、本発明の好ましい実施形態によれば、第１キャスターはトーションバーの延長線に装着され、第２キャスターはトーションバーの延長線を基準に対称になるように装着される。
【００１１】
また、本発明の好ましい実施形態によれば、踏み台の上面には着席板が回動可能に装着され、着席板は踏み台の外方へ延長された状態で、着席板の底面には第３キャスターが装着される。
【００１２】
また、本発明の好ましい実施形態によれば、着席板の先端は踏み台の中心に回転軸によって回動可能に結合されて、踏み台の後方に延長され、踏み台の外側にプレートが形成された構造であり、プレートの底面に第３キャスターが装着される。
【００１３】
また、本発明の好ましい実施形態によれば、第２キャスターは２つで、第１キャスターから第２キャスターに連結される二つの斜辺に対応して踏み台の底面にそれぞれ補助輪が装着される。
【００１４】
また、本発明の好ましい実施形態によれば、二つの斜辺にそれぞれ装着された補助輪の中で一方の補助輪は他方の補助輪に比べて重量が大きい。
【００１５】
また、本発明の好ましい実施形態によれば、第１キャスター及び第２キャスターの車輪が地面に接触している時に補助輪は地面から離れて位置する。
【発明の効果】
【００１６】
上記するように、本発明のツイストボードは簡単な部品で構成されて故障が頻繁に発生せず、且つ耐久性が優れているという長所がある。
【００１７】
また、本発明のツイストボードは部品を最小化することによって、コストを低減することができ、且つ生産性を向上させることができるという長所がある。
【００１８】
また、従来のＳボードはキャスターが２つで構成されて搭乗者が踏み台を踏んで立ち上がることが困難であり、走行する前に倒れやすいという短所があった。しかし、本発明のツイストボードは３つのキャスターが装着されて踏み台を踏んで立ち上がることが簡単であるという長所がある。
【００１９】
また、本発明のツイストボードは、踏み台を傾けて推進力を発生させる過程において、過度に傾けて踏み台が地面にぶつかって破損されることを防止し、また過度に傾けることによる搭乗者の墜落を予防することができるという長所がある。
【００２０】
従来には搭乗者が走行するボードから下りるとボードが慣性によって走行する方向へ引き続き走行して搭乗者がボードを回収するために遠く移動しなければならなかった。しかし、本発明のツイストボードは、走行中に搭乗者が下りた場合、踏み台の偏重によってツイストボードが回転しながら搭乗者に戻るように構成して、ツイストボードを回収するために遠く移動しないように設計されている。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１実施形態によるツイストボードを示す正面図である。
【図２】図１に示したツイストボードの平面図である。
【図３】図１に示したツイストボードの左側面図である。
【図４】図１に示したツイストボードの右側面図である。
【図５】本発明によるツイストボードの作動関係を示す右側面図である。
【図６】本発明によるツイストボードの作動関係を示す右側面図である。
【図７】図５及び図６の作動によるキャスターの方向を示す概念図である。
【図８】図５及び図６の作動によるキャスターの方向を示す概念図である。
【図９】本発明の第２実施形態によるツイストボードを示す正面図である。
【図１０】図９に示したツイストボードの作動によるキャスターの進行方向を示す概念図である。
【図１１】図９に示したツイストボードの作動によるキャスターの進行方向を示す概念図である。
【図１２】本発明の第３実施形態によるツイストボードのキャスターを示す正面図である。
【図１３】図１２に示したツイストボードの作動関係を説明する平面図である。
【図１４】本発明の第４実施形態によるツイストボードに搭乗者が載った状態の正面図である。
【図１５】図１４に示したツイストボードのキャスター及び補助輪の位置を示す概念図である。
【図１６】図１４に示したツイストボードから搭乗者が下りた時に傾いたボードを示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下では、本発明によるツイストボードの好ましい実施形態を添付図面を参照して詳しく説明する。
第１実施形態
図面において、図１は本発明の第１実施形態によるツイストボードを示す正面図であり、図２は図１に示したツイストボードの平面図であり、図３は図１に示したツイストボードの左側面図であり、図４は図１に示したツイストボードの右側面図である。また、図５及び図６は本発明によるツイストボードの作動関係を示す右側面図であり、図７及び図８は図５及び図６の作動によるキャスターの方向を示す概念図である。
【００２３】
図１〜図４に示すように、ツイストボード１００は、三角形構造の踏み台１１０と、踏み台１１０の底面に三角構造に配置されて装着されたキャスター１２１、１２２とを含む。
【００２４】
より具体的に、三角形構造の踏み台１１０において、踏み台１１０の各頂点に対応して踏み台１１０の底面内側に各キャスター１２１、１２２が装着され、走行する方に位置した前方キャスターを第１キャスター１２１とし、後方に位置した２つのキャスターを第２キャスター１２２とする。第１キャスター１２１と第２キャスター１２２は三角構造に配置され、第２キャスター１２２が指向する方向（方向性）は３つのキャスター１２１、１２２が形成する三角形の二つの斜辺と第２キャスター１２２の車輪１２２ｗが一致するように第２キャスター１２２を踏み台１１０の底面に装着する。即ち、２つの第２キャスター１２２の車輪１２２ｗは第１キャスター１２１の車輪１２１ｗの内側方向に若干傾いた状態で斜めに装着される。このように、第１キャスター１２１及び第２キャスター１２２が方向性を有するためには内部に弾性体が含まれてキャスターの方向を定め、このような方向性キャスターは既に公知されて常用化されているので具体的な説明は省略する。
【００２５】
第１キャスター１２１及び第２キャスター１２２は踏み台１１０に装着された地点に対する垂直線の一側に傾斜して装着され、キャスター１２１、１２２の車輪１２１ｗ、１２２ｗは装着された地点で前方の左右方向に回動し、キャスター１２１、１２２に加えられる力が除去されると内装された弾性体の復元力によって再び方向性を捜すようになる。
【００２６】
このように構成されたツイストボード１００に乗る場合、搭乗者は踏み台１１０に立つ。この時、搭乗者の体重の中心と３つのキャスター１２１、１２２を連結する三角形の重量中心が一致すれば搭乗者は踏み台１１０に立ち上がった状態を保持することができる。このような状態で搭乗者が左右側の中の何れか一方に重量を偏重させれば第１キャスター１２１と第２キャスター１２２が回動しながら推進力を発生する。
【００２７】
このように搭乗者が一方に偏重して推進力を発生した後倒れない状態で体重を反対側に移動させる。そして体重の移動によって第１キャスター１２１と第２キャスター１２２が回動しながら推進力を発生する。このような作動を繰り返しながらツイストボード１００は「Ｓ」字状に前へ進む。
【００２８】
一方、方向性キャスターが推進力を発生する原理に対しては既に説明され、この原理を利用した製品（「Ｓボード」及び「ステップボード」）が開発されて常用化されているので方向性キャスターの推進力発生原理に対する具体的な説明は省略する。
【００２９】
前述したツイストボード１００は踏み台１１０の一頂点が前方に位置して前進する構造や、これと反対方向に前進する構造のツイストボードを構成する場合には２つの第２キャスターが装着された踏み台の一辺が前方に進むように構成することができる。そのためには踏み台に装着された各キャスターの車輪の位相が１８０度変わらなければならない。
第２実施形態
第２実施形態は左足と右足がそれぞれ位置するように２つの踏み台が位置し、２つの踏み台はトーションバーで連結されてトーションバーの長さの左右方向に２つの踏み台が傾くように構成される。第２実施形態で言及される第１キャスター及び第２キャスターの構造及び配置構造は第１実施形態で説明した第１キャスター及び第２キャスターと同一である。
【００３０】
図面で、図９は本発明の第２実施形態によるツイストボードを示す正面図で、図１０及び図１１は図９に示したツイストボードの作動によるキャスターの進行方向を示す概念図である。
【００３１】
図９に示したように、ツイストボード１００は２つの踏み台１１０ａ、１１０ｂを含み、２つの踏み台１１０ａ、１１０ｂはトーションバー１３０で連結される。トーションバー１３０で連結された踏み台１１０ａ、１１０ｂはトーションバー１３０の長さ延長線を中心に左右方向に傾く。そして、一方の踏み台１１０ａの底面には第１キャスター１２１が装着され、他方の踏み台１１０ｂには２つの第２キャスター１２２が装着され、第１キャスター１２１と２つの第２キャスター１２２は三角構造に配置される。従って第１キャスター１２１はトーションバー１３０の延長線に装着され、第２キャスター１２２はトーションバー１３０の延長線を基準に対称になるように装着される。
【００３２】
このように構成されたツイストボード１００に乗る際に、搭乗者は２つの踏み台１１０ａ、１１０ｂを両足で踏んで立ち上がる。この時にも第１実施形態で説明したように搭乗者の重量中心と三角に配置されたキャスター１２１、１２２の重量中心点が一致すれば搭乗者は揺れることなく立ち上がった状態を保持することができる。
【００３３】
この状態で搭乗者は自分の両足をトーションバー１３０の延長線を基準にそれぞれ異なる方向に傾ける。即ち、一方の踏み台１１０ａを延長線の左側方向に傾ければ他方の踏み台１１０ｂを右側方向に傾ける。
【００３４】
このように踏み台１１０ａ、１１０ｂを傾けると従来のＳボードと同じ作動原理によってツイストボード１００は前へ進む。
第３実施形態
第３実施形態によるツイストボードは第１実施形態のツイストボードに回動可能な着席プレートをさらに装着して搭乗者が着席プレートに座って両足を踏み台に載せた状態で骨盤と足を動かしながら推進力を発生させる。
【００３５】
図面で、図１２は本発明の第３実施形態によるツイストボードのキャスターを示す正面図で、図１３は図１２に示したツイストボードの作動関係を説明する平面図である。
【００３６】
図１２及び図１３に示したように、ツイストボード１００は、踏み台１１０と、踏み台１１０の上面中心に回動可能に装着された着席板１４０と、踏み台１１０の底面に三角形構造で装着されたキャスター１２１、１２２と、着席板１４０の底面に装着されたまた他のキャスター１２３とを含む。
【００３７】
より具体的に、走行する側に位置した２つの前方キャスターを第２キャスター１２２とし、後方に位置したキャスターを第１キャスター１２１とし、着席板１４０の底面に装着された他のキャスターを第３キャスター１２３とする場合、第１キャスター１２１と２つの第２キャスター１２２は三角構造に配置され、第２キャスター１２２の装着方向は第１キャスター１２１及び第２キャスター１２２が形成する三角形の二つの斜辺と一致する。即ち、２つの第２キャスター１２２は第１キャスター１２１が位置した内側方向へ若干傾斜された状態にななめに装着される。そして、第３キャスター１２３は第１キャスター１２１の後方に位置する。
【００３８】
着席板１４０はその先端が踏み台１１０の中心に回転軸１４１によって回動可能に結合され、踏み台１１０の後方に延長され、踏み台１１０の外側に広いプレート１４３が形成される。搭乗者は広いプレート１４３に着席した状態で両足を踏み台１１０に載せて踏み台１１０と着席板１４０を走行する方向の左右方向に移動させながら推進力を発生させる。
【００３９】
このような第３実施形態によるツイストボード１００は搭乗者の下半身、骨盤及び腰筋肉を強化させる。
第４実施形態
第４実施形態は第１実施形態のツイストボードに２つの補助輪を装着しており、補助輪を装着してツイストボードの重量中心を移動させて使用者が踏み台に立っていない場合ツイストボードの一側が持ち上げられるように構成した。
【００４０】
図面で、図１４は本発明の第４実施形態によるツイストボードに搭乗者が立っている状態の正面図であり、図１５は図１４に示したツイストボードのキャスター及び補助輪の位置を示す概念図であり、図１６は図１４に示したツイストボードから搭乗者が下りた時に傾くボードを示す正面図である。
【００４１】
図１４及び図１５に示したように、ツイストボード１００は、三角形構造の踏み台１１０と、踏み台１１０の底面に三角形構造に配置されて装着された第１キャスター１２１と第２キャスター１２２とを含む。ここで踏み台１１０と第１キャスター１２１及び第２キャスター１２２は第１実施形態で説明した構成と同じであるため、具体的な説明は省略する。
【００４２】
一方、踏み台１１０の両側の二つの斜辺の底面内側には第１補助輪１５１と第２補助輪１５２とがそれぞれ装着される。ここで、一つの第１補助輪１５１は重量体１５５を備えていて、他の第２補助輪１５２に比べて重量が大きい。このような補助輪１５１、１５２は踏み台１１０の二つの斜辺の中間地点に設置されることが好ましい。
【００４３】
また、補助輪１５１、１５２のレベルは第１キャスター１２１及び第２キャスター１２２の車輪１２１ｗ、１２２ｗより高くて踏み台１１０に搭乗者が載ると搭乗者の体重によって第１キャスター１２１及び第２キャスター１２２の車輪１２１ｗ、１２２ｗが地面に接触し、第１補助輪１５１及び第２補助輪１５２は地面から離れて位置する。搭乗者が踏み台１１０から下りると、図１２に示すように、重量体１５５を備える第１補助輪１５１が地面に接触する。
【００４４】
第１補助輪１５１の重量によって第１補助輪１５１が地面に接触すると、第１補助輪１５１が装着された斜辺に位置した第１キャスター１２１と第２キャスター１２２も地面に接して位置するが、対応する他の第２キャスターは地面から上げられた状態、即ち、踏み台１１０が傾いた状態に位置する。
【００４５】
このようなツイストボード１００において、第１補助輪１５１及び第２補助輪１５２は走行中に搭乗者が踏み台１１０から墜落するほど過度に傾けられることを防止して安全性を増加させ、過度に傾いて踏み台１１０が地面とぶつかって破損されることを防止する。
【００４６】
また、走行していたツイストボード１００から搭乗者が下りた時に一方の第２キャスター１２２が上げられながら、走行する方向の一斜辺に位置した第１キャスター１２１と第２キャスター１２２及び第１補助輪１５１のみが地面に接して回転されるようになって、慣性を有するツイストボード１００が搭乗者の方に戻ってくる。
【００４７】
このように搭乗者が下りた状態でツイストボード１００が回転して戻って来ることによって搭乗者がツイストボード１００を回収するために遠くまで移動しなくても良い。
【符号の説明】
【００４８】
１００：ツイストボード
１１０、１１０ａ、１１０ｂ：踏み台
１２１、１２２、１２３：キャスター
１２１ｗ、１２２ｗ：車輪
１３０：トーションバー
１４０：着席板
１４１：回転軸
１４３：プレート
１５１：第１補助輪
１５２：第２補助輪
【図１】
2012528662.tif 000003
【図２】
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【図３】
2012528662.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2012528662.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2012528662.tif 000013
【図１２】
2012528662.tif 000014
【図１３】
2012528662.tif 000015
【図１４】
2012528662.tif 000016
【図１５】
2012528662.tif 000017
【図１６】
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【国際調査報告】
2012528662.tif 000019
2012528662.tif 000020
2012528662.tif 000021
2012528662.tif 000022