(57)【要約】  無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造が開示される。駐車デッキ構造は、駐車デッキ（１８）と、駐車デッキ支柱（２２）と、旋回支柱（１７）に沿って駐車デッキ（１８）の上下移動を支持するための前方ローラ（２７）、後方ローラ（２８）および側方ローラ（２９）とを含む。前方ローラ（２７）は駐車デッキ支柱（２２）に装着され、後方ローラ（２８）は後方昇降支持体（２６）に装着される。駐車デッキ支柱（２２）の左側および右側の両方には翼板（２４，２５）がそれぞれ接続され、側方ローラ（２９）は翼板（２４，２５）にそれぞれ装着される。旋回支柱（１７）から離間するＬ字状の各翼板（２４，２５）の一方側は、後方昇降支持体（２６）に接続される。本構成によって、本発明の駐車デッキ構造は、構造が簡単であり、高い曲げ抵抗およびローラを支持する高い能力を有し、低コストである。さらに、外方に延びる端面接続板（２３）が駐車デッキ支柱（２２）の下端に設けられ、駐車デッキ支柱（２２）が端面接続板（２３）によって駐車デッキに連結される。したがって、駐車デッキ構造は組み立ておよび輸送が容易である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造であって、駐車デッキ（１８）と、該駐車デッキ（１８）に接続される駐車デッキ支柱（２２）と、旋回支柱（１７）に沿って駐車デッキ（１８）の上下移動を支持するための前方ローラ（２７）、後方ローラ（２８）および側方ローラ（２９）とを含み、該前方ローラ（２７）は該駐車デッキ支柱（２２）に装着され、該後方ローラ（２８）は後方昇降支持体（２６）に装着され、該駐車デッキ支柱の左側および右側の両方に、翼板がそれぞれ接続され、該翼板は該駐車デッキ支柱（２２）の側面から該旋回支柱（１７）に向かって延び、該旋回支柱（１７）の側面から、外方にＬ字状の翼板（２４，２５）に曲げられ、該旋回支柱（１７）に近接するＬ字状の各翼板の一方側に、１つの該側方ローラ（２９）がそれぞれ装着され、該旋回支柱（１７）から離間する該Ｌ字状の各翼板の他方側が該後方昇降支持体（２６）に接続されることを特徴とする無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造。
【請求項２】
前記Ｌ字状の翼板（２４，２５）は、前記駐車デッキ支柱（２２）全体の高さ方向に沿って配置され、前記駐車デッキ支柱（２２）に溶接され、またはボルトで締結されることを特徴とする、請求項１に記載の無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造。
【請求項３】
外方に延びる端面接続板（２３）が前記駐車デッキ支柱（２２）の下端に設けられ、前記駐車デッキ支柱（２２）が該端面接続板（２３）によって前記駐車デッキ（１８）に連結されることを特徴とする、請求項１に記載の無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造。
【請求項４】
縦梁（１９）が前記駐車デッキ支柱（２２）に近接する駐車デッキ（１８）の端部に連結され、縦梁支持脚（２０）が前記駐車デッキ（１８）から離間する該縦梁（１９）の一方側に連結され、該縦梁支持脚（２０）が支持面（２０１）と、該支持面（２０１）の下に配置される補強リブ（２０２）とを含み、該縦梁支持脚（２０）の支持面（２０１）が、前記端面接続板（２３）の下側に取り付けられ、前記端面接続板（２３）が該縦梁（１９）と該縦梁支持脚（２０）の支持面（２０１）とともに連結されて、前記端面接続板（２３）の前記駐車デッキ（１８）との接続を可能にすることを特徴とする、請求項３に記載の無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造。
【請求項５】
前記端面接続板（２３）が、ボルト（２１）によって、前記縦梁（１９）と前記縦梁支持脚（２０）の支持面（２０１）とに連結されることを特徴とする、請求項４に記載の無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造。
【請求項６】
前記Ｌ字状の各翼板（２４，２５）の下端が、前記端面接続板（２３）の上側に対して押圧されることを特徴とする、請求項３または４に記載の無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造。
【請求項７】
前記駐車デッキ（１８）、前記縦梁（１９）および前記縦梁支持脚（２０）がともに溶接されることを特徴とする、請求項４に記載の無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造。
【請求項８】
補強リブ（２３１）が、前記端面接続板（２３）と前記駐車デッキ支柱（２２）との間に接続されることを特徴とする、請求項３に記載の無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造。
【請求項９】
前記駐車デッキ支柱（２２）および前記端面接続板（２３）がともに溶接されることを特徴とする、請求項３に記載の無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造。
【請求項１０】
前記後方昇降支持体（２６）が、ボルトによって前記Ｌ字状の翼板（２４，２５）に連結されることを特徴とする、請求項６に記載の無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、無避譲型（non-dodging：昇降旋回型）立体駐車ガレージに関し、特に無避譲型立体駐車ガレージの駐車デッキ構造およびその支柱の支持・組立構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
無避譲移動および構造のために、無避譲型立体駐車ガレージは駐車スペースの数を増大させ、車両のドライバが駐車するのを便利にする。たとえば、無避譲型立体駐車ガレージが、ＣＮ１２８４９１５Ｃ（２００６年１１月１５日付公開、発明の名称「移動、旋回および昇降可能な無避譲型上層駐車デッキ」）に開示されている。
【０００３】
図１に示されるように、無避譲型立体駐車デッキのための従来の駐車デッキ構造は、以下の通りである。左側および右側昇降ローラ２９が、相互に独立している、左側および右側昇降支持体３２に装着され、左側および右側昇降支持体３２が、それぞれボルトによって駐車デッキ支柱２２の左側および右側に取付けられる。駐車デッキは、片側で懸架され、曲げ荷重が駐車デッキ支柱だけで支持されるので、駐車デッキ支柱は、高い曲げ抵抗とローラを支持する高い能力とを有する必要があるが、これは構造を相対的に複雑にし、コスト高にする。さらに、大抵の従来の駐車デッキ支柱は駐車デッキに溶接されており、これは輸送には不便である。
【発明の概要】
【０００４】
本発明の目的は、構造が簡単で、高い曲げ抵抗とローラを支持する高い能力とを有し、低コストの駐車デッキ構造を提供することである。
【０００５】
この目的を達成するために、本発明は、無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造であって、駐車デッキと、該駐車デッキに接続される駐車デッキ支柱と、旋回支柱に沿って駐車デッキの上下移動を支持するための前方ローラ、後方ローラおよび側方ローラとを含み、該前方ローラは該駐車デッキ支柱に装着され、該後方ローラは後方昇降支持体に装着され、該駐車デッキ支柱の左側および右側の両方に、翼板がそれぞれ接続され、該翼板は該駐車デッキ支柱の側面から該旋回支柱に向かって延び、該旋回支柱の側面から、外方にＬ字状の翼板に曲げられ、該旋回支柱に近接するＬ字状の各翼板の一方側に、１つの該側方ローラがそれぞれ装着され、該旋回支柱から離間する該Ｌ字状の各翼板の他方側が該後方昇降支持体に接続される。
【０００６】
前記Ｌ字状の翼板は、前記駐車デッキ支柱全体の高さ方向に沿って配置され、前記駐車デッキ支柱に溶接され、またはボルトで締結される。
【０００７】
輸送に関連した課題をさらに解決するために、外方に延びる端面接続板が前記駐車デッキ支柱の下端に設けられ、前記駐車デッキ支柱が該端面接続板によって前記駐車デッキに連結される。
【０００８】
縦梁が前記駐車デッキ支柱に近接する駐車デッキの端部に連結され、縦梁支持脚が前記駐車デッキから離間する該縦梁の一方側に連結され、該縦梁支持脚が支持面と、該支持面の下に配置される補強リブとを含み、該縦梁支持脚の支持面が、前記端面接続板の下側に取り付けられ、前記端面接続板が該縦梁と該縦梁支持脚の支持面とともに連結されて、前記端面接続板の前記駐車デッキとの接続を可能にする。
【０００９】
前記端面接続板が、ボルトによって、前記縦梁と前記縦梁支持脚の支持面とに連結される。
【００１０】
前記Ｌ字状の各翼板の下端が、前記端面接続板の上側に対して押圧される。
前記駐車デッキ、前記縦梁および前記縦梁支持脚がともに溶接される。
【００１１】
補強リブが、前記端面接続板と前記駐車デッキ支柱との間に接続される。
前記駐車デッキ支柱および前記端面接続板がともに溶接される。
前記後方昇降支持体が、ボルトによって前記Ｌ字状の翼板に連結される。
【００１２】
本発明は以下の利点を有する。左右のＬ字状の翼板が駐車デッキ支柱の左側および右側に連結されるので、左側および右側ローラをＬ字状の翼板にそれぞれ装着することができ、後方昇降支持体をＬ字状の翼板に接続することもできる。さらに、昇降チェーン３０が、駐車デッキ支柱に接続される一端部と、旋回支柱に固定されるスプロケット（図示せず）に接続される他端部とを有するので、駐車デッキに作用する荷重を、昇降チェーンとともに前方ローラ、後方ローラおよび側方ローラを介して、旋回支柱に伝達することができる。したがって、左右のＬ字状の翼板は側方ローラを支持し、駐車デッキ支柱の曲げ抵抗を向上させる機能を有する。さらなる技術的解決手段において、駐車デッキの縦梁に固定される縦梁支持脚は、駐車デッキからの曲げ荷重をＬ字状の翼板に伝達することができ、ボルト２１に作用する力を減少させることができる。したがって、本発明は、構造が簡単で低コストであるだけでなく、ローラを支持する能力および駐車デッキ支柱の曲げ抵抗を向上することができる。
【００１３】
本発明のさらなる技術的解決手段において、駐車デッキに一体的に形成される縦梁と、縦梁に固定される縦梁支持脚とは、ボルトによって駐車デッキ支柱の下端に配置される端面接続板上に組み立てられるので、駐車デッキ支柱を駐車デッキに着脱可能に組み立てて、輸送を便利にすることができる。
【００１４】
図中の構成要素は、必ずしも原寸に比例して示されておらず、代わりに、本発明の少なくとも一実施形態の原理を明瞭に示すことに重点を置いている。図面において、同様の参照符号は、様々な図を通して、対応する部分を示し、すべての図面は概略的なものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】従来の無避譲型立体駐車デッキ構造の概略図である。
【図２】本発明に従う無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造の概略立面図である。
【図３】本発明に従う無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造の左側面図である。
【図４】図２の線Ｂ−Ｂに沿う断面図である。
【図５】図４のセクションＡの部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明は、単なる例示として意図された、以下の実施形態に特に説明されているが、多くの変更や変形が当業者には明らかであろう。ここで、本発明の様々な実施形態が詳細に説明される。図面を参照して、同様の番号は、図を通して、同様の部分を示す。
【００１７】
説明を容易にするために、「前」、「後」、「左」および「右」などの向きを示す用語は、以下の説明において用いられる。ここで、これらの用語は図３に示される向きを参照して定義され、紙面から垂直方向に外側に向く方向を「前」と定義する。
【００１８】
図２〜図５は、本発明に従う無避譲型立体駐車ガレージのための駐車デッキ構造の概略図である。補強用縦梁１９が駐車デッキ１８に溶接され、縦梁支持脚２０が駐車デッキから離間する縦梁の後方側に溶接される。縦梁支持脚は、支持面２０１と、支持面２０１の下に配置される補強リブ２０２を含み、支持面の上側は縦梁の上面と面一である。駐車デッキ支柱２２の下端には、外方に延びる端面接続板２３が接続され、補強リブ２３１が端面接続板２３と駐車デッキ支柱２２との間に設けられる。縦梁の支持面２０１の上側は、端面接続板２３の下側に取り付けられ、端面接続板２３は、ボルト２１によって、縦梁１９と縦梁支持脚の支持面２０１とともに連結される。このようにして、駐車デッキおよび駐車デッキ支柱を着脱可能に接続することができ、組み立ておよび輸送を容易にする。
【００１９】
図４および図５に示されるように、翼板が駐車デッキ支柱２２の左側および右側に沿ってそれぞれ溶接され、好ましくは、翼板は駐車デッキ支柱２２全体の高さ方向に沿って配置される。各翼板は、駐車デッキ支柱２２の側面から旋回支柱１７に向かって延び、旋回支柱の側面から、外方に曲げられて、Ｌ字状の翼板（すなわち右側翼板２４および左側翼板２５）を形成する。旋回支柱に近接するＬ字状の各翼板の一方側に、側方ローラ２９が、Ｌ字状の翼板に接続される側方ローラ支持フレーム２９１によって装着され、旋回支柱から離間するＬ字状の各翼板の他方側が、ボルトによって後方昇降支持体２６の側方とともに連結される。
【００２０】
図２から分かるように、左右の各翼板２４，２５の下端が、駐車デッキ支柱の端面接続板の上側に対して押圧され、縦梁支持脚が、端面接続板２３の下側に対して押圧されて、固定構造を形成する。
【００２１】
再び図５を参照して、旋回支柱の周囲には、前方ローラ２７が旋回支柱の前方側で駐車デッキ支柱に装着され、後方ローラ２８が旋回支柱の後方側で後方昇降支持体２６に装着され、側方ローラ２９が旋回支柱の左側および右側でＬ字状の翼板にそれぞれ装着される。図２に戻って参照して、昇降チェーン３０は、駐車デッキ支柱に接続される一端部と、旋回支柱に固定されるスプロケット（図示せず）に接続される他端部とを有する。結果として、駐車デッキに作用する荷重を、昇降チェーンとともに前方ローラ、後方ローラおよび側方ローラを介して旋回支柱に伝達することができる。こうして、駐車デッキ支柱２２の左側および右側に固定されたＬ字状の翼板はそれぞれ、側方ローラを支持するように機能するだけでなく、駐車デッキ支柱２２の曲げ抵抗を向上することができ、さらにＬ字状の翼板は構造が簡単である。
【００２２】
あるいは、Ｌ字状の翼板は、ボルトによって駐車デッキ支柱に連結されてもよく、端面接続板はまた、溶接によって、縦梁と縦梁支持脚の支持面とに連結されてもよい。
【００２３】
様々な変更および変形が、本発明の範囲または精神から逸脱することなく、本発明の構造になされてもよいことは当業者には明らかであろう。以上を考慮して、本発明の変更および変形が特許請求の範囲およびその均等物の範囲内にある場合、本発明はその変更および変形を保護しようとするものである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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