【手続補正書】
【提出日】平成20年12月17日(2008.12.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
遊星構造の多段変速機であって、駆動軸（ＡＮ）、出力軸（ＡＢ）、４組の遊星歯車セット（ＲＳ１、ＲＳ２、ＲＳ３、ＲＳ４）、少なくとも８本の回転可能軸（１、２、３、４、５、６、７、８）ならびに５つのシフトエレメント（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ）を有し、それらの選択的係合が駆動軸（ＡＮ）と出力軸（ＡＢ）との間に異なるギヤ比を生じ、その結果、前進８段及び少なくとも後進１段が実現可能であり、そのとき
・第４遊星歯車セット（ＲＳ４）のキャリヤー（ＳＴ４）と駆動軸（ＡＮ）とは、回転しないように相互に結合されて、第１軸（１）を形成しており、
・第３遊星歯車セット（ＲＳ３）のキャリヤー（ＳＴ３）と出力軸（ＡＢ）とは、相互に結合されて、第２軸を形成しており、
・第１遊星歯車セット（ＲＳ１）の太陽歯車（ＳＯ１）と第４遊星歯車セット（ＲＳ４）の太陽歯車（ＳＯ４）とは、回転しないように相互に結合されて、第３軸（３）を形成しており、
・第１遊星歯車セット（ＲＳ１）の内歯歯車（ＨＯ１）は、第４軸（４）を形成しており、
・第２遊星歯車セット（ＲＳ２）の内歯歯車（ＨＯ２）と第３遊星歯車セット（ＲＳ３）の太陽歯車（ＳＯ３）とは、回転しないように相互に結合されて、第５軸（５）を形成しており、
・第１遊星歯車セット（ＲＳ１）のキャリヤー（ＳＴ１）と第３遊星歯車セット（ＲＳ３）の内歯歯車（ＨＯ３）とは、回転しないように相互に結合されて、第６軸（６）を形成しており、
・第２遊星歯車セット（ＲＳ２）の太陽歯車（ＳＯ２）と第４遊星歯車セット（ＲＳ４）の内歯歯車（ＨＯ４）とは、回転しないように相互に結合されて、第７軸（７）を形成しており、
・第２遊星歯車セット（ＲＳ２）のキャリヤー（ＳＴ２）は、第８軸（８）を形成しており、
・第１シフトエレメント（Ａ）は、パワーフローの中で、第３軸（３）と変速機のハウジング（ＧＧ）との間に配置されており、
・第２シフトエレメント（Ｂ）は、パワーフローの中で、第４軸（４）と変速機のハウジング（ＧＧ）との間に配置されており、
・第３シフトエレメント（Ｃ）は、パワーフローの中で、第５軸（５）と第１軸（１）との間に配置されており、
・第４シフトエレメント（Ｄ）は、パワーフローの中で、第８軸（８）と第２軸（２）との間、または、第８軸（８）と第６軸（６）との間、のいずれかに配置されており、
・第５シフトエレメント（Ｅ）は、パワーフローの中で、第７軸（７）と第５軸（５）との間、第７軸（７）と第８軸（８）との間、あるいは、第５軸（５）と第８軸（８）との間、のいずれかに配置されており、
・第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）は、軸方向に見て、ある平面内に径方向に上下に配置されており、
・第４遊星歯車セット（ＲＳ４）は、第２遊星歯車セット（ＲＳ２）の内側中央に配置されており、
・第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）は、空間的に見て、軸方向に第１および第３遊星歯車セット（ＲＳ１、ＲＳ３）の間の領域に配置されている
ことを特徴とする多段変速機。
【請求項２】
第４遊星歯車セット（ＲＳ４）の内歯歯車（ＨＯ４）は、同時に、第２遊星歯車セット（ＲＳ２）の太陽歯車（ＳＯ２）を形成しており、すなわち、第４遊星歯車セット（ＲＳ４）の内歯歯車（ＨＯ４）と第２遊星歯車セット（ＲＳ２）の太陽歯車（ＳＯ２）とは、共通のコンポーネントとして一体に形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の多段変速機。
【請求項３】
第４遊星歯車セット（ＲＳ４）の内歯歯車（ＨＯ４）と第２遊星歯車セット（ＲＳ２）の太陽歯車（ＳＯ２）とは、それぞれ、別個のコンポーネントとして形成されて、相互に結合されている
ことを特徴とする請求項１に記載の多段変速機。
【請求項４】
第４遊星歯車セット（ＲＳ４）の内歯歯車（ＨＯ４）と第２遊星歯車セット（ＲＳ２）の太陽歯車（ＳＯ２）とは、回転しないように相互に結合されている
ことを特徴とする請求項３に記載の多段変速機。
【請求項５】
第４遊星歯車セット（ＲＳ４）の内歯歯車（ＨＯ４）と第２遊星歯車セット（ＲＳ２）の太陽歯車（ＳＯ２）とは、弾性回転するように（verdrehelastisch）相互に結合されている
ことを特徴とする請求項３に記載の多段変速機。
【請求項６】
第４遊星歯車セット（ＲＳ４）のキャリヤー（ＳＴ４）は、駆動軸（ＡＮ）ないし変速機の第１軸（１）を介して、径方向にギヤハウジング（ＧＧ）ないしギャハウジング固定のハブに、あるいは、径方向に変速機の第３軸（３）に、支持されている
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項７】
第２遊星歯車セット（ＲＳ２）のキャリヤー（ＳＴ２）は、径方向に変速機の第３軸（３）の上方に支持されている
ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項８】
・前進第１段は、第１、第２及び第３シフトエレメント（Ａ、Ｂ、Ｃ）の係合によって、・前進第２段は、第１、第２及び第５シフトエレメント（Ａ、Ｂ、Ｅ）の係合によって、・前進第３段は、第２、第３及び第５シフトエレメント（Ｂ、Ｃ、Ｅ）の係合によって、・前進第４段は、第２、第４及び第５シフトエレメント（Ｂ、Ｄ、Ｅ）の係合によって、・前進第５段は、第２、第３及び第４シフトエレメント（Ｂ、Ｃ、Ｄ）の係合によって、・前進第６段は、第３、第４及び第５シフトエレメント（Ｃ、Ｄ、Ｅ）の係合によって、・前進第７段は、第１、第３及び第４シフトエレメント（Ａ、Ｃ、Ｄ）の係合によって、・前進第８段は、第１、第４及び第５シフトエレメント（Ａ、Ｄ、Ｅ）の係合によって、生じ、
後進段は、第１、第２及び第４シフトエレメント（Ａ、Ｂ、Ｄ）の係合によって生じることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項９】
４組すべての遊星歯車セット（ＲＳ１、ＲＳ２、ＲＳ３、ＲＳ４）は、マイナス遊星歯車セットとして形成されている
ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項１０】
第１、第３及び第４遊星歯車セット（ＲＳ１、ＲＳ３、ＲＳ４）は、それぞれ、最高でも変速機の１本の軸によって、軸方向に中央を貫かれる［図１〜図６、図８〜図１０］
ことを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項１１】
駆動軸（ＡＮ）と出力軸（ＡＢ）とは、互いに同軸ではなく、特には互いに軸並行に、または、角度を付けられて配置されている［図１〜図６、図８、図１０］
ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項１２】
駆動軸（ＡＮ）ないし変速機の第１軸（１）は、第３遊星歯車セット（ＲＳ３）を、軸方向に中央で貫いている［図１〜図６、図８〜図１０］
ことを特徴とする請求項１０または１１に記載の多段変速機。
【請求項１３】
駆動軸（ＡＮ）と出力軸（ＡＢ）とは、互いに同軸に配置されている［図９］
ことを特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項１４】
第１及び第２シフトエレメント（Ａ、Ｂ）は、空間的に見て、第１遊星歯車セット（ＲＳ１）の領域に配置されている［図１〜図６、図８〜図１０］
ことを特徴とする請求項１乃至１３のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項１５】
第２シフトエレメント（Ｂ）は、空間的に見て、少なくとも部分的に、第１遊星歯車セット（ＲＳ１）の径方向上方に配置されている［図１〜図６、図８〜図１０］
ことを特徴とする請求項１乃至１４のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項１６】
第１シフトエレメント（Ａ）は、空間的に見て、第１遊星歯車セット（ＲＳ１）の、第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）とは反対の側に、配置されている［図１〜図６、図８〜図１０］
ことを特徴とする請求項１乃至１５のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項１７】
第１シフトエレメント（Ａ）は、空間的に見て、第１遊星歯車セット（ＲＳ１）の、第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）とは反対の側に、配置されており、当該第１遊星歯車セット（ＲＳ１）に隣接している［図１〜図６、図８〜図１０］
ことを特徴とする請求項１６に記載の多段変速機。
【請求項１８】
第１シフトエレメント（Ａ）のディスクパックは、第２シフトエレメント（Ｂ）のディスクパックよりも、より小さい直径に配置されている［図１〜図６、図８〜図１０］
ことを特徴とする請求項１乃至１７のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項１９】
第３及び第５シフトエレメント（Ｃ、Ｅ）は、空間的に見て、軸方向に第３遊星歯車セット（ＲＳ３）と第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）との間の領域に配置されている［図１〜図６、図８、図９］
ことを特徴とする請求項１乃至１８のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項２０】
第３及び第５シフトエレメント（Ｃ、Ｅ）は、径方向に見て、本質的に上下に配置されており、
第５シフトエレメント（Ｅ）のディスクパックは、第３シフトエレメント（Ｃ）のディスクパックよりも、より大きい直径に配置されている［図１〜図６、図８］
ことを特徴とする請求項１乃至１９のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項２１】
第３及び第５シフトエレメント（Ｃ、Ｅ）は、空間的に見て、本質的に軸方向に隣接して配置されている［図９］
ことを特徴とする請求項１乃至１９のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項２２】
第３シフトエレメント（Ｃ）は、空間的に見て、第３遊星歯車セット（ＲＳ３）の、第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）とは反対の側に、配置されている［図１０］
ことを特徴とする請求項１乃至１８のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項２３】
当該変速機は、パワーフローの中で第３遊星歯車セット（ＲＳ３）のキャリヤー（ＳＴ３）と出力軸（ＡＢ）との間に配置され平歯車駆動部またはチェーン駆動部として形成された出力段（ＡＢＴＲ）、を有しており、
第３遊星歯車セット（ＲＳ３）のキャリヤー（ＳＴ３）に結合された平歯車またはスプロケットは、空間的に見て、軸方向に第３シフトエレメント（Ｃ）と第３遊星歯車セット（ＲＳ３）との間に配置されている［図１０］
ことを特徴とする請求項２２に記載の多段変速機。
【請求項２４】
出力段（ＡＢＴＲ）の、第３遊星歯車セット（ＲＳ３）のキャリヤー（ＳＴ３）に結合された平歯車またはスプロケットは、ギャハウジング固定のハウジング壁（ＧＷ）に回転可能に支持されており、
当該ハウジング壁（ＧＷ）は、軸方向に、第３シフトエレメント（Ｃ）と、出力段（ＡＢＴＲ）の第３遊星歯車セット（ＲＳ３）のキャリヤー（ＳＴ３）に結合された平歯車またはスプロケットと、の間に、配置されている［図１０］
ことを特徴とする請求項２３に記載の多段変速機。
【請求項２５】
第４シフトエレメント（Ｄ）のディスクパックは、空間的に見て、軸方向に第３遊星歯車セット（ＲＳ３）と第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）との間に配置されている［図１〜図３、図９、図１０］
ことを特徴とする請求項１乃至２４のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項２６】
第４シフトエレメント（Ｄ）のディスクパックは、空間的に見て、軸方向に第３遊星歯車セット（ＲＳ３）と第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）との間に配置されており、当該第３遊星歯車セット（ＲＳ３）に隣接している［図１〜図３、図９、図１０］
ことを特徴とする請求項２５に記載の多段変速機。
【請求項２７】
第４シフトエレメント（Ｄ）のディスクパックは、空間的に見て、軸方向に第１遊星歯車セット（ＲＳ１）と第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）との間の領域に配置されている［図４〜図６、図８］
ことを特徴とする請求項１乃至２４のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項２８】
第４シフトエレメント（Ｄ）のディスクパックは、空間的に見て、少なくとも部分的に第２遊星歯車セット（ＲＳ２）の径方向上方に配置されている
ことを特徴とする請求項１乃至２４のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項２９】
第４シフトエレメント（Ｄ）のディスクパックは、空間的に見て、少なくとも部分的に第３シフトエレメント（Ｃ）のディスクパックの径方向上方に配置されている［図９］
ことを特徴とする請求項１乃至２０及び２５乃至２６のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項３０】
第４及び第５シフトエレメント（Ｄ、Ｅ）は、空間的に見て、本質的に軸方向に隣接して配置されている［図９］
ことを特徴とする請求項１乃至２０、２５、２６及び２９のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項３１】
第４シフトエレメント（Ｄ）のディスクパックは、空間的に見て、少なくとも部分的に第５シフトエレメント（Ｅ）のディスクパックの径方向上方に配置されている
ことを特徴とする請求項１乃至２０、２５、２６及び２９のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項３２】
・第１軸（１）は、部分的に第５軸（５）の内側中央を、そして部分的に第７軸（７）の内側中央を延びており、
・第５軸（５）は、部分的に第８軸（８）の内側中央を延びており、
・第８軸（８）は、第６軸（６）の内側中央を延びており、
・第５軸（５）は、第３及び第５シフトエレメント（Ｃ、Ｅ）を、軸方向および径方向に完全に包囲し、
・第６軸（６）は、第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）ならびに第４及び第５シフトエレメント（Ｄ、Ｅ）を、軸方向および径方向に完全に覆っている［図１〜図６、図８〜図１０］
ことを特徴とする請求項１乃至３１のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項３３】
第６軸（６）は、第３シフトエレメント（Ｃ）を、軸方向および径方向に完全に覆っている［図１〜図６、図８、図９］
ことを特徴とする請求項１乃至３２のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項３４】
第８軸（８）は、第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）ならびに第５シフトエレメント（Ｅ）を、軸方向および径方向に完全に覆っている［図１〜図３、図９、図１０］
ことを特徴とする請求項１乃至３３のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項３５】
第８軸（８）は、第３シフトエレメント（Ｃ）を、軸方向および径方向に完全に覆っている［図１〜図３］
ことを特徴とする請求項１乃至３４のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項３６】
第２軸（２）は、第２及び第４遊星歯車セット（ＲＳ２、ＲＳ４）ならびに第３及び第５シフトエレメント（Ｃ、Ｅ）を、軸方向および径方向に完全に覆っている［図８］
ことを特徴とする請求項１乃至３５のいずれかに記載の多段変速機。
【請求項３７】
自動車の発進は、変速機内部のシフトエレメントを用いて行われ、
駆動軸（ＡＮ）は、駆動エンジンのクランクシャフトと常に回転しないよう、または、弾性回転するよう（drehelastisch）、結合されており、
前進及び後進方向への自動車の発進は、同一の変速機内部の第１または第２シフトエレメント（Ａ、Ｂ）を用いて行われる
ことを特徴とする請求項１乃至３６のいずれかに記載の多段変速機。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６４】
更に図１から変更された構造上の詳細は、第１遊星歯車セットＲＳ１のキャリヤーＳＴ１ないし軸６の軸受けに関している。図８で明らかなように、このキャリヤーＳＴ１ないし軸６は、第２遊星歯車セットのキャリヤーＳＴ２ないし軸８に回転可能に支持されており、もはや直接軸３には支持されていない。