【手続補正書】
【提出日】平成21年7月10日(2009.7.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池システムに結合可能な燃料サプライにおいて、
上記燃料サプライを上記燃料電池システムに結合するように構成された燃料サプライコネクタと、
上記燃料サプライを上記燃料電池システムから外力に応じて自動的に分離する手段とを有する燃料サプライ。
【請求項２】
分離後に上記燃料サプライコネクタを通じた燃料の流れを最小化または停止させる手段をさらに有する請求項１記載の燃料サプライ。
【請求項３】
燃料電池システムに結合可能な燃料サプライにおいて、
上記燃料サプライを上記燃料電池システムに結合する燃料サプライコネクタを有し、上記燃料サプライコネクタの少なくとも１つの部分が衝撃時に壊れやすい燃料サプライ。
【請求項４】
当該壊れやすい部分の壁厚が全体的なコネクタの壁厚より薄い請求項３記載の燃料サプライ。
【請求項５】
当該壊れやすい部分が上記燃料サプライコネクタの残りの部分と異なる材料から製造される請求項３記載の燃料サプライ。
【請求項６】
当該壊れやすい部分は、燃料サプライ側連結部分の燃料電池側連結部分に対するジョイントを有する請求項３記載の燃料サプライ。
【請求項７】
実質的に上記燃料サプライの当該壊れやすい部分が壊れるときに、燃料の流れを停止させるバルブをさらに有する請求項３記載の燃料サプライ。
【請求項８】
当該壊れやすい部分を通じた燃料の流れを最小化するフィラー材料をさらに有する請求項３記載の燃料サプライ。
【請求項９】
燃料電池システムに結合可能な燃料サプライにおいて、
上記燃料サプライ側に配された燃料サプライ連結領域であって、上記燃料サプライが上記燃料サプライコネクタ内に挿入されるように構成されているものと、
上記念慮サプライの加速時に上記燃料サプライを排出するようになされた燃料サプライ排出システムとを有する燃料サプライ。
【請求項１０】
上記燃料排出システムは、上記燃料サプライを上記システムから放出する排出部を有し、上記排出部は電気活性ポリマー作動部を有する請求項９記載の燃料サプライ。
【請求項１１】
上記燃料サプライ排出システムは、コントローラ、センサ、および上記燃料サプライを上記燃料電池システムから放出する放出部を有する請求項９記載の燃料サプライ。
【請求項１２】
燃料電池システムに結合可能な燃料サプライにおいて、
上記燃料サプライおよび上記燃料電池システムの間のインターロックを有し、このインターロックが、上記燃料サプライが上記燃料電池システムに挿入されるときに、上記燃料サプライを定位置に保持し、かつ、上記インターロックは予め定められた閾値を越える力が上記燃料サプライに印可されたときに開放される燃料サプライ。
【請求項１３】
上記燃料サプライおよび上記燃料電池システムの間に配されたバイアス用バネと、
上記インターロックを開放するようにされた放出機構とを有し、上記インターロックが開放されたときに、上記バイアス用のバネが上記燃料サプライおよび上記燃料電池システムを分離させる請求項１２記載の燃料サプライ。
【請求項１４】
上記燃料サプライは上記燃料電池システム中のスロットにスライドして入る請求項１２記載の燃料サプライ。
【請求項１５】
柔らかな管と、上記柔らかな管を通じた燃料サプライからの燃料の搬送を制御するバルブとを有する、燃料電池システムに結合可能な燃料サプライ。
【請求項１６】
上記柔らかな管は襞付きである請求項１５記載の燃料サプライ。
【請求項１７】
上記燃料サプライを上記燃料電池しすてむに結合する堅固なコネクタをさらに有する請求項１５記載の燃料サプライ。
【請求項１８】
燃料電池、燃料電池サプライ、および加速度計を有し、上記加速度計の出力が上記燃料サプライまたは上記燃料電池の部品を制御する燃料電池システム。
【請求項１９】
上記部品は上記燃料サプライ中の流れバルブを有する請求項１８記載の燃料サプライ。
【請求項２０】
上記加速度計の上記出力が上記燃料サプライを上記燃料電池システムから排出する請求項１８記載の燃料サプライ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４９】
なお、以下に、上述実施例の技術的な特徴を列挙する。
［技術的特徴１］
燃料電池システムに結合可能な燃料サプライにおいて、
上記燃料サプライを上記燃料電池システムに結合するように構成された燃料サプライコネクタと、
上記燃料サプライを上記燃料電池システムから外力に応じて自動的に分離する手段とを有する燃料サプライ。
［技術的特徴２］
分離後に上記燃料サプライコネクタを通じた燃料の流れを最小化または停止させる手段をさらに有する技術的特徴１記載の燃料サプライ。
［技術的特徴３］
燃料電池システムに結合可能な燃料サプライにおいて、
上記燃料サプライを上記燃料電池システムに結合する燃料サプライコネクタを有し、上記燃料サプライコネクタの少なくとも１つの部分が衝撃時に壊れやすい燃料サプライ。
［技術的特徴４］
当該壊れやすい部分の壁厚が全体的なコネクタの壁厚より薄い技術的特徴３記載の燃料サプライ。
［技術的特徴５］
当該壊れやすい部分が上記燃料サプライコネクタの残りの部分と異なる材料から製造される技術的特徴３記載の燃料サプライ。
［技術的特徴６］
当該壊れやすい部分は、燃料サプライ側連結部分の燃料電池側連結部分に対するジョイントを有する技術的特徴３記載の燃料サプライ。
［技術的特徴７］
実質的に上記燃料サプライの当該壊れやすい部分が壊れるときに、燃料の流れを停止させるバルブをさらに有する技術的特徴３記載の燃料サプライ。
［技術的特徴８］
上記バルブは上記燃料サプライコネクタの内部に配される技術的特徴７記載の燃料サプライ。
［技術的特徴９］
上記バルブが上記燃料サプライコネクタを横断する技術的特徴７記載の燃料サプライ。
［技術的特徴１０］
上記バルブは、逆止バルブ、カモノハシバルブ、ソレノイドバルブおよび分離可能な遮断バルブからなるグループから選択される技術的特徴７記載の燃料サプライ。
［技術的特徴１１］
当該壊れやすい部分を通じた燃料の流れを最小化するフィラー材料をさらに有する技術的特徴３記載の燃料サプライ。
［技術的特徴１２］
上記フィラー材料を通り抜けるように配される少なくとも１つの穴をさらに有する技術的特徴１１記載の燃料サプライ。
［技術的特徴１３］
燃料電池システムに結合可能な燃料サプライにおいて、
上記燃料サプライ側に配された燃料サプライ連結領域であって、上記燃料サプライが上記燃料サプライコネクタ内に挿入されるように構成されているものと、
上記念慮サプライの加速時に上記燃料サプライを排出するようになされた燃料サプライ排出システムとを有する燃料サプライ。
［技術的特徴１４］
上記燃料排出システムは、上記燃料サプライを上記システムから放出する排出部を有し、上記排出部は電気活性ポリマー作動部を有する技術的特徴１３記載の燃料サプライ。
［技術的特徴１５］
上記電気活性ポリマー作動部はピエゾ電気結晶から電流供給を受ける技術的特徴１４記載の燃料サプライ。
［技術的特徴１６］
上記燃料サプライ排出システムは、コントローラ、センサ、および上記燃料サプライを上記燃料電池システムから放出する放出部を有する技術的特徴１３記載の燃料サプライ。
［技術的特徴１７］
上記センサは加速度計または歪み計の少なくとも１つである技術的特徴１６記載の燃料サプライ。
［技術的特徴１８］
上記コントローラはプロセッサである技術的特徴１６記載の燃料サプライ。
［技術的特徴１９］
燃料の流れを最小化するフィラー材料をさらに有する技術的特徴１６記載の燃料サプライ。
［技術的特徴２０］
上記連結領域を通じた燃料の流れを遮断するように構成されたバルブをさらに有する技術的特徴１６記載の燃料サプライ。
［技術的特徴２１］
上記バルブは、逆止バルブ、カモノハシバルブ、ソレノイドバルブおよび分離可能な遮断バルブからなるグループから選択される技術的特徴２０記載の燃料サプライ。
［技術的特徴２２］
上記排出部はバネを有する技術的特徴１６記載の燃料サプライ。
［技術的特徴２３］
上記排出部はロッドを有する技術的特徴１６記載の燃料サプライ。
［技術的特徴２４］
上記排出部は、キャップを具備するシャフトと、上記キャップをその内部に確実に取り付けるためのクリップシステムとを有する技術的特徴１６記載の燃料サプライ。
［技術的特徴２５］
燃料電池システムに結合可能な燃料サプライにおいて、
上記燃料サプライおよび上記燃料電池システムの間のインターロックを有し、このインターロックが、上記燃料サプライが上記燃料電池システムに挿入されるときに、上記燃料サプライを定位置に保持し、かつ、上記インターロックは予め定められた閾値を越える力が上記燃料サプライに印可されたときに開放される燃料サプライ。
［技術的特徴２６］
上記燃料サプライおよび上記燃料電池システムの間に配されたバイアス用バネと、
上記インターロックを開放するようにされた放出機構とを有し、上記インターロックが開放されたときに、上記バイアス用のバネが上記燃料サプライおよび上記燃料電池システムを分離させる技術的特徴２５記載の燃料サプライ。
［技術的特徴２７］
上記燃料サプライは上記燃料電池システム中のスロットにスライドして入る技術的特徴２５記載の燃料サプライ。
［技術的特徴２８］
柔らかな管と、上記柔らかな管を通じた燃料サプライからの燃料の搬送を制御するバルブとを有する、燃料電池システムに結合可能な燃料サプライ。
［技術的特徴２９］
上記柔らかな管は襞付きである技術的特徴２８記載の燃料サプライ。
［技術的特徴３０］
上記燃料サプライを上記燃料電池しすてむに結合する堅固なコネクタをさらに有する技術的特徴２８記載の燃料サプライ。
［技術的特徴３１］
上記堅固なコネクタの内部に配された電気リードをさらに有する技術的特徴３０記載の燃料サプライ。
［技術的特徴３２］
上記電気リードは上記燃料サプライ中のセンサを上記燃料電池内のコントローラに接続する技術的特徴３１記載の燃料サプライ。
［技術的特徴３３］
燃料電池、燃料電池サプライ、および加速度計を有し、上記加速度計の出力が上記燃料サプライまたは上記燃料電池の部品を制御する燃料電池システム。
［技術的特徴３４］
上記部品は上記燃料サプライ中の流れバルブを有する技術的特徴３３記載の燃料サプライ。
［技術的特徴３５］
上記部品は上記燃料電池中の流れバルブを有する技術的特徴３３記載の燃料サプライ。
［技術的特徴３６］
上記加速度計の上記出力が上記燃料サプライを上記燃料電池システムから排出する技術的特徴３３記載の燃料サプライ。
［技術的特徴３７］
電気活性ポリマーから製造された保持部をさらに有し、上記保持部が上記燃料サプライを上記燃料電池システムに対して保持し、かつ上記保持部が上記加速度計の上記出力により作動可能である技術的特徴３６記載の燃料サプライ。
添付図面は明細書の一部を形成し、明細書との関連において理解されるべきであり、種々の図において類似の参照番号は類似の部分を示すために用いられる。添付図面は以下のとおりである。