【手続補正書】
【提出日】平成23年7月7日(2011.7.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣接するビームパイプ同士を一個の共通な管状部材であるインナースリーブを介してボルト接合し、支柱にブラケットを取付けて成る相手部材のブラケットへ当該ビームパイプをボルト接合により取り付けて成る道路用防護柵であって、
前記ビームパイプ同士を連結する前記インナースリーブの中空部内にはナット保持部材が挿入され、
前記ナット保持部材は、前記インナースリーブの管軸に対して直交する方向への移動が制限される形状とされ、当該インナースリーブの各ボルト孔に合う配置でナットを回り止め状態に保持するナット嵌め込み部と当該ナットの抜け外れを防止する係止部を備えており、
前記ナット保持部材に保持させたナットは、前記インナースリーブのボルト孔へ通したボルトを締結可能な位置に位置決めされており、
前記ビームパイプは、当該ビームパイプの内部へインナースリーブが嵌め込まれ、そのボルト孔の外方から内向きに挿入したボルトを前記ナット保持部材の対応するナットへねじ込み接合されていることを特徴とする、道路用防護柵。
【請求項２】
ナット保持部材は、インナースリーブの長手方向に対する移動を止める位置決め手段を備えていることを特徴とする、請求項１に記載した道路用防護柵。
【請求項３】
インナースリーブの長手方向に対する移動を止める位置決め手段は、ナット保持部材に保持されたナットを、インナースリーブのボルト孔と当該インナースリーブの長手方向に関して一致させるため、当該インナースリーブに設けた位置決め部へ挿し入れることが可能に突設させた位置決めストッパであり、
前記位置決めストッパは、前記ナット保持部材の外周面に備えていることを特徴とする、請求項２に記載した道路用防護柵。
【請求項４】
インナースリーブには、その長手方向に連続する開口隙間が形成されており、
ナット保持部材の外周面には、当該ナット保持部材のナットを前記インナースリーブのボルト孔と一致させる、当該ナット保持部材の周方向に関する位置決め手段として、前記開口隙間へ挿し入れることが可能に突設させたスライドガイドを備えていることを特徴とする、請求項１ないし３のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【請求項５】
ナット保持部材は、インナースリーブの中空部内へ挿入する際に、あるいは当該中空部から取り外す際に使用する掴み部を備えていることを特徴とする、請求項１ないし４のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【請求項６】
ナット保持部材は、インナースリーブの中空部内へ挿入する向きを確認させる目印を設けた掴み部を備えていることを特徴とする、請求項５に記載した道路用防護柵。
【請求項７】
ナット保持部材のナット嵌め込み部は、ナットの外径よりも若干大きく形成され、当該ナット嵌め込み部へ嵌め込まれたナットは、当該ナット嵌め込み部の中で回らない程度に緩く保持されていることを特徴とする、請求項１ないし６のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【請求項８】
ナット保持部材のナット嵌め込み部には、少なくともナットの外周面と接する範囲に、当該ナットを保持する形状で金属板が埋め込まれていることを特徴とする、請求項１ないし７のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【請求項９】
ナット保持部材は、合成樹脂で形成されていることを特徴とする、請求項１ないし８のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【請求項１０】
ナット保持部材のナット嵌め込み部は、ナットを横向きにスライドさせて嵌め込み可能に一側を切り欠いた挿入部が形成されていることを特徴とする、請求項１ないし９のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【請求項１１】
ブラケットにビームパイプを当てがってボルト接合する際のボルトは、ナット保持部材に保持されたナットにねじ込まれていることを特徴とする、請求項１ないし１０のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【請求項１２】
ブラケットは、支柱に対して車道の外側から車道側に向けて水平方向に貫通させたボルトへ当該ブラケットに設けられたボルト孔を通してナットを締結して取り付けられており、
インナースリーブとボルト接合されたビームパイプは、前記ブラケットのナット締結部位から車道側へ突き出されたパイプ受け部に当てがわれ、当該パイプ受け部に設けられたボルト孔と当該ビームパイプのボルト孔とを合致させ、当該パイプ受け部の背面側から当該ボルト孔へボルトを差し入れ、前記ナット保持部材の対応するナットへねじ込み結合されていることを特徴とする、請求項１ないし１１のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【請求項１３】
インナースリーブとビームパイプを接合したボルト、及びブラケットとビームパイプとを接合したボルトは、その頭頂部が平らに形成されており、車道の外側下面側から上向きないし斜め上向き方向にねじ込まれていることを特徴とする、請求項１ないし１２のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【請求項１４】
隣接する同径のビームパイプ同士は、前記ビームパイプの中空部内へ挿入したインナースリーブの略中央位置で当接状態に連結されており、前記ビームパイプ同士の突き合わせ目地が１本のみ形成されていることを特徴とする、請求項１ないし１３のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【請求項１５】
支柱を水平方向に貫通させたボルトへ締結したナットは、前記ボルトおよびナットで支柱へ固定されたブラケットの固定部位からその上方部を迂回して車道側へ突き出されたパイプ受け部により上面部が覆われていると共に、同ブラケットの前記固定部位からその上方部を迂回して車道側へ突き出されたパイプ受け部が形成する隙間部へ横方向から嵌め込まれたナットカバーにより側面部を覆われ、前記ナットは前記ナットカバーにより平行な２辺を挟まれて回り止めされていることを特徴とする、請求項１ないし１４のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【請求項１６】
支柱を水平方向に貫通させたボルトの他端及び同他端へ締結したナットは、前記ボルトおよびナットで支柱へ固定されたブラケットの固定部位からその上方部を迂回して車道側へ突き出されたパイプ受け部により上面部が覆われていると共に、同ブラケットの前記固定部位からその上方部を迂回して車道側へ突き出されたパイプ受け部が形成する隙間部へ横方向から嵌め込まれたナットカバーにより側面部を覆われ、前記ブラケットの固定部位の下辺を略Ｖ字形に折り返したリップによってナットの一辺が回り止めされていることを特徴とする、請求項１ないし１５のいずれか一に記載した道路用防護柵。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
従来、隣接するビームパイプ同士を一連にボルト接合し、支柱に取付けたブラケットへ前記ビームパイプをボルト接合により取り付けて成る道路用防護柵が広く実用に供されている。
上記ビームパイプによる道路用防護柵は、前記ビームパイプが人の手を差し入れることができない程に小径で、ビームパイプの中空部内でボルト接合用のナットをボルト接合に適切な位置へ保持することが困難ないし不可能なので、ナット保持部材を使用することが知られている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
上記した特許文献１及び２には、道路用防護柵を構成するビームパイプの中空部が人の手を差し入れられない程小径であったり、或いはビームパイプの中空部内へボルト接合のためのナットを差し入れて適正位置へ保持することが困難ないし不可能な場合のボルト接合に対処する手段として、それぞれのボルト接合の条件に応じた解決策が提案されている。
しかし、各先行技術に共通して見られる問題点は、ナット保持部材をビームパイプの中空部内へ挿入し、そのナットの位置をボルト孔と合致させ、安定状態に位置決め保持する手段に難渋するもので、作業効率が悪く、施工精度にバラツキを生じる点が指摘されている。
したがって、ビームパイプのボルト接合に有効なナット保持部材を使用した道路用防護柵が要望されているが、現在、そのような技術は見聞きしないし開示もない。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明の目的は、上記の問題点を解決することであり、ビームパイプ同士の連結及び支柱へ取り付けるボルト接合を、使い勝手に優れたナット保持部材を使用して行う道路用防護柵を提供することにある。
本発明の次の目的は、ビームパイプの上面側に通行人が当たる虞のあるボルト頭等の突起物を生じさせない構成とし、更に車道の外側又は車道側から見ても、ボルト頭やナット、或いはボルト軸部などの露出が極力少なく、視界に入りにくく、ビームパイプ同士の連結の際にその突き合わせ目地が１本のみに形成されて、意匠性、景観性に優れ、ナットの出っ張りのない安全な道路用防護柵を提供することにある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載した発明に係る道路用防護柵は、
隣接するビームパイプ同士を一個の共通な管状部材であるインナースリーブを介してボルト接合し、支柱にブラケットを取付けて成る相手部材のブラケットへ当該ビームパイプをボルト接合により取り付けて成る道路用防護柵であって、
前記ビームパイプ同士を連結する前記インナースリーブの中空部内にはナット保持部材が挿入され、
前記ナット保持部材は、前記インナースリーブの管軸に対して直交する方向への移動が制限される形状とされ、当該インナースリーブの各ボルト孔に合う配置でナットを回り止め状態に保持するナット嵌め込み部と当該ナットの抜け外れを防止する係止部を備えており、
前記ナット保持部材に保持させたナットは、前記インナースリーブのボルト孔へ通したボルトを締結可能な位置に位置決めされており、
前記ビームパイプは、当該ビームパイプの内部へインナースリーブが嵌め込まれ、そのボルト孔の外方から内向きに挿入したボルトを前記ナット保持部材の対応するナットへねじ込み接合されていることを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載した道路用防護柵において、
ナット保持部材は、インナースリーブの長手方向に対する移動を止める位置決め手段を備えていることを特徴とする。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項２に記載した道路用防護柵おいて
インナースリーブの長手方向に対する移動を止める位置決め手段は、ナット保持部材に保持されたナットを、インナースリーブのボルト孔と当該インナースリーブの長手方向に関して一致させるため、当該インナースリーブに設けた位置決め部へ挿し入れることが可能に突設させた位置決めストッパであり、
前記位置決めストッパは、前記ナット保持部材の外周面に備えていることを特徴とする。
請求項４記載の発明は、請求項１ないし３のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
インナースリーブには、その長手方向に連続する開口隙間が形成されており、
ナット保持部材の外周面には、当該ナット保持部材のナットを前記インナースリーブのボルト孔と一致させる、当該ナット保持部材の周方向に関する位置決め手段として、前記開口隙間へ挿し入れることが可能に突設させたスライドガイドを備えていることを特徴とする。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項５記載の発明は、請求項１ないし４のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
ナット保持部材は、インナースリーブの中空部内へ挿入する際に、あるいは当該中空部から取り外す際に使用する掴み部を備えていることを特徴とする。
請求項６記載の発明は、請求項５に記載した道路用防護柵において、
ナット保持部材は、インナースリーブの中空部内へ挿入する向きを確認させる目印を設けた掴み部を備えていることを特徴とする。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
請求項１１記載の発明は、請求項１ないし１０のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
ブラケットにビームパイプを当てがってボルト接合する際のボルトは、ナット保持部材に保持されたナットにねじ込まれていることを特徴とする。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
請求項１２記載の発明は、請求項１ないし１１のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
ブラケットは、支柱に対して車道の外側から車道側に向けて水平方向に貫通させたボルトへ当該ブラケットに設けられたボルト孔を通してナットを締結して取り付けられており、
インナースリーブとボルト接合されたビームパイプは、前記ブラケットのナット締結部位から車道側へ突き出されたパイプ受け部に当てがわれ、当該パイプ受け部に設けられたボルト孔と当該ビームパイプのボルト孔とを合致させ、当該パイプ受け部の背面側から当該ボルト孔へボルトを差し入れ、前記ナット保持部材の対応するナットへねじ込み結合されていることを特徴とする。
請求項１３記載の発明は、請求項１ないし１２のいずれか一に記載した道路用防護柵おいて、
インナースリーブとビームパイプを接合したボルト、及びブラケットとビームパイプとを接合したボルトは、その頭頂部が平らに形成されており、車道の外側下面側から上向きないし斜め上向き方向にねじ込まれていることを特徴とする。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
請求項１４記載の発明は、請求項１ないし１３のいずれか一に記載した道路用防護柵おいて、
隣接する同径のビームパイプ同士は、前記ビームパイプの中空部内へ挿入したインナースリーブの略中央位置で当接状態に連結されており、前記ビームパイプ同士の突き合わせ目地が１本のみ形成されていることを特徴とする。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
請求項１５記載の発明は、請求項１ないし１４のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
支柱を水平方向に貫通させたボルトへ締結したナットは、前記ボルトおよびナットで支柱へ固定されたブラケットの固定部位からその上方部を迂回して車道側へ突き出されたパイプ受け部により上面部が覆われていると共に、同ブラケットの前記固定部位からその上方部を迂回して車道側へ突き出されたパイプ受け部が形成する隙間部へ横方向から嵌め込まれたナットカバーにより側面部を覆われ、前記ナットは前記ナットカバーにより平行な２辺を挟まれて回り止めされていることを特徴とする。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
請求項１〜１２に記載した発明に係る道路用防護柵は、ビームパイプ同士をインナースリーブを利用して一連に接続するボルト接合を行う。前記ボルト接合は、予めボルト孔を設けたビームパイプの中空部内へ、インナースリーブのボルト孔と一致する配置でナットを回り止め状態に保持するナット保持部材が挿入され、同ナット保持部材へ配置された同ナットの抜け外れを防止する係止部を有しており、そのナットをビームパイプの対応するボルト孔と合致させる操作のみで位置決めができ、ボルト孔の外から内向きにボルトを通し、ナット保持部材の対応するナットへねじ込み接合する作業を容易に行える。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
このナット保持部材をビームパイプの中空部内へ挿入し又は逆に抜き出す操作は、ナット保持部材の端部に設けた掴み部を掴むことで容易、確実に行うことができる。また、掴み部の目印を目視、又は手で掴んだ際の感触で確認することにより、挿入方向の確認もできる。
ナット保持部材に埋めた各ナットは、ナット嵌め込み用孔の孔壁との間で供回りはしない程度に緩く埋め込まれているから、ボルト接合時に差し入れた接合ボルトとナットの芯合わせとボルト締め作業をボルトの操作のみで自在に行えるので、ネジ接合当初の位置合わせ（ネジ始端の探索ないし整合）も含めて的確に迅速に行うことができ、作業能率の良いボルト接合作業を行うことができる。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
本発明は、隣接するビームパイプ４、４同士を一個の共通な管状部材であるインナースリーブ３を介して一連にボルト接合し、支柱１にブラケット２を取付けて成る相手部材のブラケット２へ前記ビームパイプ４をボルト接合により取り付けて道路用防護柵を構築する。
この道路用防護柵の構築に際しては、先ず現場にて又は予め製造工場にてナット保持部材５の各ナット嵌め込み部５１内へナット６を所定の向きに挿入して用意した上で、前記ビームパイプ４、４同士を連結するインナースリーブ３の中空部内に、インナースリーブ３の各ボルト孔３ａと一致する配置でナット６を回り止め状態に保持し、同ナット６の抜け外れを防止する係止部５３を有するナット保持部材５を挿入し、同ナット保持部材５の各ナット６がインナースリーブ３の各ボルト孔３ａと合致する位置に位置決めする。
その上で、当該インナースリーブ３の外周面へ、ビームパイプ４がその各ボルト孔４ａをインナースリーブ３のボルト孔３ａと一致する配置で嵌め込まれ、そのボルト孔の外方から内向きに挿入したボルト９、１０をナット保持部材５の対応するナット６へねじ込み接合が行われる。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
以下に、本発明を図示した実施例に基づいて説明する。
図１〜図３は、ビームパイプ４、４同士の連結及び支柱１へのボルト接合を、例えば図６に示すナット保持部材５を使用して行い構築した道路用防護柵の実施例を示している。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
先ず、道路用防護柵のビームパイプ４の各ボルト接合に使用するナット保持部材５の構成について具体的に説明する。
ナット保持部材５は、図６に示すように、その外周面の形状は、ボルト孔を有する管状部材であるインナースリーブ３の中空部内へ挿入され、同インナースリーブ３の内面へ内側から接して、同インナースリーブ３の管軸に対して直交する各方向への移動が制限される棒状の形状とされている。即ち、ナット保持部材５は直径をインナースリーブ３の中空部の直径よりもほんの少しだけ小径に形成して同インナースリーブ３内へきっちりと収め、もって管軸に対して直交する方向への移動を制限される棒形状とされている。更に、複数のナット嵌め込み部５１を管軸方向と円周方向に複数個設けて、各ナット嵌め込み部５１へナット６がボルト挿入方向へ逃げないように保持する構成とされている。因みに、外周形状は前記棒形状に限定されず、インナースリーブ３内にきっちり収めて管軸と直交する方向への移動を制限可能な他の形状で実施することも当然可能である。例えば、図８（Ｂ）、図８（Ｃ）、図９、図１３（Ｂ）、図１３（Ｃ）、図１３（Ｄ）は、ナット保持部材の各断面図であり、肉盗みを多数施した複雑な形状である。前記複雑な形状は、中実棒状部材の横断面のような単純な形状とは大きく異なるが、閉鎖空間を構成する管材の管軸に対して直交する各方向への移動が制限される形状となっている。
このナット保持部材５の位置決め手段の一つとして、その形状は、上記したようにナット保持部材５の外周面はインナースリーブ３の内周面に接して摩擦力が得られ、位置決めに必要な大きさの摩擦力を発生する横断面形状であってもよく（図２、図３を参照）、既往のナット保持部材では作業が困難であった閉鎖空間内での位置決めないし仮置きの作業が非常に容易に可能となる。
因みに、上記位置決め作用に必要な大きさの摩擦力が得られ、位置決めないし仮置きを可能にする構成としては、ナット保持部材５の外周面に突き出された突起部分であっても良いし、或いはインナースリーブ３の中空部内面に密接して位置決めに適度な摩擦力を発生する外径としても良い。
上記ナット保持部材５の位置決め手段を得るための外周面の形状はこの限りではなく、以下に説明する構成の位置決め手段を備えることも好適に実施される。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
このナット保持部材５の外周面に、前記インナースリーブ３のボルト孔３ａ（図５参照）と一致する配置で、ナット６が回り止め状態に嵌め込まれるナット嵌め込み部５１が設けられている。前記ナット嵌め込み部５１には、嵌め込まれたナット６が抜け外れないように保持する係止部５３を備えている。要するに、このナット保持部材５は、その管軸方向と周方向に、インナースリーブ３に予め設けられたボルト孔３ａ（図５）の個数および配置に対応する配置で、いわゆる３次元の向きにナット６を保持できる長さと外径の棒状成形部材５０を主体として構成されている。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
ナット保持部材５の主体である棒状の成形部材５０の外周面は、図示した実施例の場合、インナースリーブ３の内径がφ３２ｍｍであるのに対し、その最大の外径部分を同じくφ３２ｍｍ程度に成形して、上記したように同インナースリーブ３の管軸に対して直交する方向への移動が制限される形状、大きさとされている。図４ではインナースリーブ３の内周面へ接触した形状を示しているが、後述する位置決め手段の機能を害さない程度のガタを有する形状であっても良い。
本実施例の成形部材５０は、大量生産に適して安価に軽量に製造でき、取り扱いが容易であるように、熱硬化性又は熱可塑性の合成樹脂、例えばフェノール樹脂やエポキシ樹脂、メラミン樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂等々を使用して成形することができる。また、低・中発泡ないし高発泡のポリスチレン樹脂やポリプロピレン樹脂等で成形して実施することも好適である。非発泡の合成樹脂製として実施することもできるし、木製や金属製として製作し実施することもできる。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
上記成形部材５０には、上記インナースリーブ３に設けられたボルト孔３ａの配置および個数に合致する配置で、ナット６を回り止め状態に嵌め込むナット嵌め込み部５１が設けられている。
具体的には図６〜図１０に示したとおり、成形部材５０には、ナット６の嵌め込み位置に、ナット嵌め込み用孔５１が、同成形部材５０の長手方向（インナースリーブ３の管軸方向）と直交する方向に貫通する形態で設けられている。このナット嵌め込み用孔５１は、嵌め込んだナット６がボルト接合の作業時にボルトの挿入方向に逃げることがなく、且つ共回りしない程度に固定する形状、大きさに成形されている。そして、ボルトを強く締結した際には、ナット６は必然的にナット嵌め込み用孔５１の入口側へ浮上する。
このナット嵌め込み用孔５１を貫通形態（図９を参照）に設けた理由は、肉盗み効果により、成形部材５０の使用材料量を減量化し、軽量化して製造原価を引き下げるためである。ナット嵌め込み用孔５１は、図示した正六角形のナット６を楽に挿入でき、かつ同ナット６へ接合するボルトの先端で突っつくと多少ぐらつかせられる余裕をもつ（ガタ有する）が、共回りはさせない大きさの六角形状として、以下の構成に設けられている。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
ナット嵌め込み用孔５１には、成形部材５０の外周面からナット６の高さ相当の寸法だけ入った深さ位置に、ナット６の底面を座らせる段部５２が形成され、これがナット６をボルトの挿入方向に逃がさないように支持している。ナット嵌め込み用孔５１へ嵌め入れたナット６は、その底面を前記段部５２へ座らせると、回り止め状態に落ち着かせる構成とされている。したがって、前記段部５２より以深のナット嵌め込み用孔５１の貫通形状と大きさは、ナット６へねじ込まれたボルトの先端部が突き当たってネジ込み量に支障を来すことが無く、また、成形部材５０の使用材料量の減量化と軽量化の目的を達する肉盗みの必要に適応した形態に形成する。一方、前記段部５２の深さ位置は、該段部５２へ落ち着いて支持されたナット６の上面が、当該ナット保持部材５をインナースリーブ３の中空部内へ挿入する際に支障とならない程度に、同成形部材５０の外周面よりも少し沈み込んで外周面近傍に露出する状態にナット嵌め込み用孔５１内に嵌め込まれている。
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
上記のようにナット嵌め込み用孔５１内へ挿入されたナット６が不用意に浮上して抜け外れる不都合を防ぐため、図示したナット保持部材５には、ナット６の上面を押さえる係止部５３が次のように設けられている。
図７と図１０では、ナット嵌め込み用孔５１の入口部分に、六角形の一つの辺の中央部位に、成形部材５０の構成材料を弾性変形可能な形状に成形した構成で設けられている。つまり、ナット６は、ナット嵌め込み用孔５１の入口部分に在る弾性変形可能な形状の係止部５３を押しのけてナット嵌め込み用孔５１の中へ挿入されると、直ちに係止部５３が働いて止められ、ナット６が不用意に浮上したり抜け外れることを防止する。しかし、この係止部５３を手指や工具で少し押しのける操作により、ナット６は簡単に抜き外して回収することができるので、防護柵の撤去や取り替えをする際にナットの回収が可能である。
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
上記構成のナット保持部材５を、上述したインナースリーブ３の中空部内へ挿入した際に、保持させた各ナット６を、インナースリーブ３の対応するボルト孔３ａ（図５Ａを参照）と合致する適正位置へきちんと機械的に位置決めする手段が、成形部材５０の外周面に次のように設けられている。
特には図９に示したとおり、ナット保持部材５において、成形部材５０の長さ方向の中央部に位置するナット嵌め込み用孔５１の外周部位に、インナースリーブ３の長手方向へ一定幅の板状に突き出るスライドガイド５４が、成形部材５０の材料で一体成形した突部として設けられている。
このスライドガイド５４の用途および使用法は、適用対象であるインナースリーブ３の構成として、その管壁の長手方向に連続するように形成された開口隙間３ｂ（通例、この開口隙間３ｂは帯鋼板を丸めて成形した際の目地隙間である。図５Ｂを参照。）を有するので、その開口隙間３ｂへスライドガイド５４を通しつつ挿入する。かくすると、当該ナット保持部材５を、インナースリーブ３の中空部内で周方向へは回転しない状態に位置決めすることができる。したがって、このスライドガイド５４は、インナースリーブ３の開口隙間３ｂへ嵌めて通すことが容易、確実な形状、大きさの突部として設けられている。
【手続補正２４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
上記のナット保持部材５を、インナースリーブ３の中空部内へ、例えば上記スライドガイド５４を開口隙間３ｂへ嵌めて挿入した場合に、同インナースリーブ３の管軸方向の位置決め手段として、やはり成形部材５０の外周面へ突き出る凸部が位置決めストッパ５５として設けられている。即ち、インナースリーブ３の中空部内へ挿入したナット保持部材５の各ナット６が、インナースリーブ３の対応するボルト孔３ａと合致する位置へ到達すると、その位置に合わせてインナースリーブ３へ予め設けてある位置決め部３ｃへ位置決めストッパ５５が挿し入れられて止まり、位置決めがなされる。
図９に示す実施例では、位置決めストッパ５５は、上記スライドガイド５４を設けたナット嵌め込み用孔５１において、貫通側の開口部の縁から成形部材５０の外周面に突き出る突部として、やはり成形部材５０の材料により一体的に形成された構成を示している。この位置決めストッパ部５５に対して、インナースリーブ３には、前記位置決めストッパ５５を挿し入れて止める位置決め部３ｃが貫通孔として設けられた構成を示している。
【手続補正２５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
したがって、ナット保持部材５は、インナースリーブ３の中空部内へ、上記スライドガイド５４を開口隙間３ｂへ嵌めてそのまま押し込み一定の距離を挿入するだけでよい。そうするとナット保持部材５の挿入過程で、上記位置決めストッパ部５５が位置決め部３ｃへ挿し入れられて止まる手応えを感じるに至る。そこで手を離すと、ナット保持部材５の各ナット６は、インナースリーブ３の対応するボルト孔３ａと合致させることができる。
【手続補正２６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
なお、図９に示す実施例のように、インナースリーブ３の位置決め部３ｃを貫通孔として設ける場合には、この位置決め部３ｃへ挿し入れる位置決めストッパ５５は、インナースリーブ３の外側からドライバー等で押し込み操作が可能で、弾性変形可能な形状、構造の構成とするのが好ましい。このように構成すると、インナースリーブ３に設けた位置決め部３ｃたる孔を通じて外部から挿し入れたドライバー等により、位置決めストッパ５５を内方へ押し込んだ状態（位置決め部３ｃから外した状態）にして、ナット保持部材５を管軸方向へ動かすことが可能である。したがって、防護柵を撤去したり構成材の交換修理をする際には、ナット保持部材５をインナースリーブ３から抜き外して回収し、更にはそのナット６を回収することができる。
【手続補正２７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
次に、図６と図７に示した実施例では、ナット保持部材５を、インナースリーブ３の中空部内へ挿入する際、又は逆にナット保持部材５を引き抜いて回収する際に大なり小なりの抵抗力が発生することを考慮して、前記の挿入操作又は引き抜き操作の便利のために、ナット保持部材５の両端部に掴み部５６が設けられた構成を示している。のみならず掴み部５６の先端部の上下両面には、指先で掴みやすく又は滑り難くするグリップエンド５６ａが形成されている。したがって、ナット保持部材５をインナースリーブ３の中空部内へ挿入する作業、又は引き抜く作業時には、前記掴み部５６を指先でしっかりと掴むことができ、インナースリーブ３の中空部内への出し入れ操作を簡単、確実に容易に行うことができる。
【手続補正２８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
次に、上記構成のナット保持部材５を使用してビームパイプ４同士の連結及び支柱１とブラケット２とで成る相手部材へ取り付けるボルト接合と、その作業を通じて道路用防護柵を構築する方法及び要領について説明する。
先ず、上記各ボルト接合作業に先行して、予め支柱１の上端へブラケット２が、その上端部を車道側に向かって水平方向（直径線方向）に貫通させたボルト７とナット８とで取り付けられる。
【手続補正２９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】
上記のように支柱１へ取り付けたブラケット２へインナースリーブ３を介してビームパイプ４を取り付けるために、先ず最初に行う作業は、現場にて又は予め製造工場にてナット保持部材５の各ナット嵌め込み部５１内へナット６を所定の向きに挿入して用意する。その上で、インナースリーブ３の中空部内の所定位置へ前述した構成のナット保持部材５が取り付けられる。即ち、インナースリーブ３のボルト孔３ａの配置および個数と合致するようにナット嵌め込み部５１を形成したナット保持部材５を、インナースリーブ３の左右両端の開口部からその中空部内へ左右２個挿入して上述した位置決めが行なわれる。
【手続補正３０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４６】
同ナット保持部材５の挿入作業は、インナースリーブ３のボルト孔３ａの配置に照らしてナット保持部材５の挿入方向を定める。また、掴み部５６の凹部５６ｂの有無により予め挿入方向の勝手を確認しておく。そして、挿入方向を定めたナット保持部材５の先端を、インナースリーブ３の開口端部へ差し込み、且つ、インナースリーブ３の開口隙間３ｂへ上記スライドガイド５４を嵌め合わせて押し込む。そうすると、挿入過程の進みに応じて、インナースリーブ３のボルト孔３ａとナット保持部材５の各ナット６の位置が合致する時機がくる。
と同時に、ナット保持部材５の位置決めストッパ５５が、インナースリーブ３に予め設けてある位置決め部３ｃへ嵌って行き止まる。その感触をナット保持部材５を押す手指が感じた段階で止めると、インナースリーブ３の各ボルト孔３ａとナット保持部材５の各ナット６の位置が丁度合致した状態になり、他に両者の位置合わせのための確認処理や、操作を行う必要は無用である。
【手続補正３１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４７】
かくして、ナット保持部材５をインナースリーブ３内へ挿入した後、続いて例えば、右側のビームパイプ４Ｒの中空部内へインナースリーブ３を中間位置まで挿入する。つまり、インナースリーブ３の左側半分がビームパイプ４Ｒの先端部から突き出た状態とする。
そして、ビームパイプ４Ｒの端部に予め設けてあるボルト孔４ａ−１〜４ａ−３（図５を参照）を、インナースリーブ３の各ボルト孔３ａの位置と合致させる。当然のことながら、インナースリーブ３の各ボルト孔３ａの配置および個数と、ビームパイプ４Ｒのボルト孔４ａ−１〜４ａ−３の配置および個数とは予めぴったり一致させた加工を行っている。したがって、ビームパイプ４Ｒのボルト孔４ａ−１〜４ａ−３とインナースリーブ３の各ボルト孔３ａの配置とを合致させると、必然的に同インナースリーブ３の中空部内へ先に挿入したナット保持部材５の各ナット６の位置ともぴったり合致した状態になる。
そこでビームパイプ４Ｒのボルト孔４ａ−１およびその内方寄りに隣接して位置するボルト孔４ａ−２へボルト９、１０を差し入れ（図１〜図４を参照）、ナット保持部材５の対応するナット６へねじ込み締結することにより、ビームパイプ４Ｒとインナースリーブ３との強固なボルト接合を行うことができる。このときビームパイプ４Ｒは、その先端部からインナースリーブ３の左側半分が突き出た状態でボルト接合されている。
【手続補正３２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４９】
上記のようにインナースリーブ３の左側半分を突き出した状態のビームパイプ４をブラケット２へ取り付けた後に、左側のビームパイプ４Ｌを用意し、その中空部を前記左側半分を突き出たインナースリーブ３へ嵌め入れ（図５Ａ参照）、先行してボルト接合されている右側のビームパイプ４Ｒと長手方向の中央部位で当接状態に突き合わせ、同ビームパイプ４Ｌに設けてあるボルト孔４ａ−１と４ａ−２とインナースリーブ３の対応するボルト孔３ａとを一致させて（以上、図５参照）、上記した要領でボルト９、１０によるボルト接合が行われる。
本実施例は、図２に示すように、同径の右側ビームパイプ４Ｒと左側ビームパイプ４Ｌが当接状態に連結されるので、両者の突き合わせ目地が１本のみ形成されることになり、美観が良い。
【手続補正３３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５２】
この実施例２のナット保持部材５’が、実施例１のナット保持部材５と大きく異なる点は、成形部材５０の使用材料量を節約して軽量化を図る目的の肉盗み５９が、主に外周面のあちこちに凹部として可能な限り多く設けられて、外見の外周面形態が複雑になっていることである。しかし、ナット保持部材５’としての用途、機能上に本質的な差異点はない。
したがって、本実施例２のナット保持部材５’を使用して実施するインナースリーブ３のボルト接合構造についても、ほとんど差異点はないので、重複する説明は省略する。
【手続補正３４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７】
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【手続補正３５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
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