【手続補正書】
【提出日】平成21年2月13日(2009.2.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機に搭乗している人が本人であることを確認するため、実施された生体計測認証に関する情報を提供する生体計測認証ステップを含む方法であって、生体計測認証の状況のチェックが少なくとも１つの監視手段（１３）によってなされることを特徴とする方法。
【請求項２】
少なくとも１つの監視手段（１３）によって提供される情報を航空機の外部に向けて送信するステップを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
情報を送信する上記ステップが、上記生体計測認証ステップの際に提供される情報を通信する操作を含むことを特徴とする、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
上記監視手段（１３）と生体計測認証を実施する手段（７、８）とが航空機のコックピットの中にあることと、少なくとも１つの監視手段（１３）を利用してコックピットにいる人数を数えるステップを含むことを特徴とする、請求項１から３のいずれか１項に記載の方法。
【請求項５】
生体計測認証ステップの際に提供される情報および／または監視手段（１３）から提供される情報によって警戒態勢が発動されることを特徴とする、請求項１から４のいずれか１項に記載の方法。
【請求項６】
所定の異常事態の検出がきっかけとなって開始されることを特徴とする、請求項１から５のいずれか１項に記載の方法。
【請求項７】
航空機に搭乗している人が本人であることを確認するため少なくとも１つの生体計測認証手段（７、８）を備える装置であって、その生体計測認証手段（７、８）が存在する領域を監視する少なくとも１つの監視手段（１３）をさらに備えることを特徴とする装置。
【請求項８】
少なくとも１つの監視手段（１３）からの情報を航空機の外部に向けて送信する通信手段を備えることを特徴とする、請求項７に記載の装置。
【請求項９】
少なくとも１つの生体計測認証手段（７、８）からの情報を航空機の外部に向けて送信する通信手段を備えることを特徴とする、請求項７または８に記載の装置。
【請求項１０】
少なくとも１つの生体計測認証手段（７、８）による結果を示すため航空機に搭載した視覚的手段を備えることを特徴とする、請求項７から９のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１１】
２つの監視手段（１３）を少なくとも１つの生体計測認証手段（７、８）と組み合わせることを特徴とする、請求項７から１０のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１２】
少なくとも１つの監視手段（１３）が広角レンズを利用していることを特徴とする、請求項７から１１のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１３】
少なくとも１つの監視手段（１３）がビデオ・カメラであることを特徴とする、請求項７から１２のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１４】
少なくとも１つの生体計測認証手段（７、８）が、指紋を認識することによる認証装置であることを特徴とする、請求項７から１３のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１５】
少なくとも１つの生体計測認証手段（７、８）が、虹彩を認識することによる認証装置であることを特徴とする、請求項７から１４のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１６】
少なくとも１つの生体計測認証手段（７、８）が、顔を認識することによる認証装置であることを特徴とする、請求項７から１５のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１７】
少なくとも１つの生体計測認証手段（７、８）と少なくとも１つの監視手段（１３）が組み合わされて航空機のコックピット（１）に配置されていることを特徴とする、請求項７から１６のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１８】
少なくとも１つの生体計測認証手段（７、８）が、航空機の通常の進行方向（１４）に向かって、同定する人が座るはずの座席（３、４、５）の背もたれの前方に配置されていることを特徴とする、請求項７から１７のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１９】
少なくとも１つの生体計測認証手段（７、８）が、航空機の操縦桿（９）の上に配置されていることを特徴とする、請求項７から１８のいずれか１項に記載の装置。
【請求項２０】
上記操縦桿（９）が、少なくとも１つの生体計測認証手段（７、８）からの情報を通信する特別な手段（１２）を備えることを特徴とする、請求項１９に記載の装置。
【請求項２１】
請求項７から２０のいずれか１項に記載の装置を備えることを特徴とする航空機のコックピット（１）。
【請求項２２】
請求項７から２０のいずれか１項に記載の装置を備えることを特徴とする航空機。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明は、第１に、航空機に搭乗している人が本人であることを確認するため、実施された生体計測認証に関する情報を提供する生体計測認証ステップを含む方法に関する。本発明によれば、少なくとも１つの監視手段により、生体計測認証が実施状況をチェックすることができる。生体計測認証の実施状況をチェックすることが好ましいのは、生体計測認証がこれまで監視されたことがなく、許可されていない人が許可された人を拘束してむりやり生体計測認証をさせる可能性があるからである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
これら生体計測認証手段に関連して、認証の実施状況をチェックする方法にはいくつかの形態が可能である。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
例えば航空機のコックピットにいる人の体重を測定するシステムを設置することができよう。コックピット内のクルーのほぼ最大重量に対応する所定の最大重量を超えた場合には、正常な状況で認証がなされなかったことがその時点で確認され、コックピット内に余計な人がいることが結論できよう。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
しかし好ましいことに、本発明によれば、実施状況のチェックは、ビデオ監視手段によってなされる。実際、ビデオによる監視には、許可されているいないに関係なく、余計な人がいるかいないかを目で確認できると同時に、その余計な人が航空機を操縦している人を拘束して生体計測認証をさせようとしているかどうかも見ることができるという利点がある。カメラによるこの監視には、最終的に、生体計測認証が何らかのサポートを得て実施されたのではないかどうかを確認できるという利点がある。サポートがあれば、許可された人の生体計測データがあらかじめ偽造されたことになろう。図１では、３台のビデオ・カメラ１３が航空機のコックピット１が配置され、死角が残らないようにされている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
全体として、生体計測認証手段と監視手段を組み合わせることには利点がいくつかある。実際には、許可されていない人が許可された人を拘束して生体計測を行なわせ、従来のセキュリティ・システムと本人確認システムの全体を突破する可能性がある。ここではあらゆる形態の拘束を考える。特に、許可されていない人が何らかの武器を用いて許可された人の生命を脅かす可能性がある。従来のシステムが想定していなかった別の可能性は、許可された人の生体計測データの偽造である。生体計測認証は、例えば容易に盗まれる可能性のあるバッジによる単純な確認よりも確実だが、許可された人の指紋が何らかの媒体に再現されているという状況が考えられる。許可されていない人は、この媒体を用いると、特に問題なく認証段階をすり抜けることになろう。最後に、最悪の状況では、許可されていない人が、もはや生きていない許可された人の器官を認証に用いる可能性がある。したがって本発明には、これらの問題点を解決するとともに、生態計測認証が正常な状況の下で実施されているかどうか、すなわち特別な拘束や偽造なしに、あるいは少なくとも生態計測認証を行なう人の近くの環境に邪魔者がいない状態で実施されているかどうかを監視できるという利点がある。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４６】
異常事態が発生すると、この実施態様では、交通管制官には以下の可能性がある。
−  設置されている監視手段（好ましい実施態様では監視用ビデオ・カメラ）を作動させる、および／または
−  場合によっては、航空機のコックピット１へのアクセス・ゲートのロックを始動させる、および／または
−  クルーに生体計測認証手段を利用して自らを認証するよう要求する、および／または
−  コックピットに余計な人がいる場合には、その人にやはり認証を行なうよう要求する、および／または
−  操縦席にいるそれぞれの人の生体計測認証に対応する情報を確認する、および／または
−  存在している人が何らかの拘束状態で生体計測認証を実施するかどうかや、ある人が操縦席に隠れようとしているかどうかを監視手段を利用して確認する、および／または
−  チェック情報によって認証の実施状況が異常であることがわかった場合に警戒態勢を発動する。