【手続補正書】
【提出日】平成23年2月10日(2011.2.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリーズハイブリッド車両を作動させる方法であって、
該方法は、
第２のエネルギーのみを用いて、該車両に原動力を提供することと、
利用可能な貯蔵された第２のエネルギー量が、第１の選択された閾値を下回る場合に、エンジンを作動させて、第２のエネルギーを生成することと、
車両速度を監視することと、
車両速度に基づいて、該第１の選択された閾値の値を選択することと
を含む、方法。
【請求項２】
前記第１の選択された閾値の値を選択することは、車両速度における変化に対して逆の関係で、該第１の選択された閾値の値を変動させることを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
車両速度および前記利用可能な貯蔵された第２のエネルギー量に基づいて、前記エンジンによって生成された直接入力のエネルギーとして提供される第２のエネルギー量に対して、該利用可能な貯蔵された第２のエネルギーから引き出される第２のエネルギー量を制御すること
を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記量を制御することは、
車両速度が速度閾値まで増加するときに、直接入力のエネルギー量に対して、前記利用可能な貯蔵された第２のエネルギー量を増加させることと、
車両速度が該速度閾値を越えて増加するときに、該量を減少させることと
を含む、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
エンジンが前記利用可能な貯蔵された第２のエネルギー量に基づいて作動される動力レベルを制御すること
を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項６】
前記動力レベルを制御することは、
車両速度および前記利用可能な貯蔵された第２のエネルギー量に基づいて、該動力レベルを選択すること
を含む、請求項５に記載の方法。
【請求項７】
前記動力レベルを制御することは、
前記エンジンを複数の事前に選択された動力レベルのうちの１つにおいて作動させることと、
前記利用可能な貯蔵された第２のエネルギー量とは逆の関係に従って、該複数の事前に選択された動力レベルのうちの１つを選択することと
を含む、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記複数の事前に選択された動力レベルのそれぞれは、事前に選択されたエンジン速度および事前に選択されたトルクを含む、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記複数の事前に選択された動力レベルのそれぞれは、前記エンジンの事前に選択されたトルク曲線のライン上に存在する、請求項７に記載の方法。
【請求項１０】
前記複数の事前に選択された動力レベルのそれぞれは、前記エンジンの効率的な作動のための所定の範囲内に存在し、
該複数の事前に選択された動力レベルは、該エンジンの効率的な作動のための所定の最小の動力レベルを含み、
該複数の事前に選択された動力レベルは、該エンジンの効率的な作動のための所定の最大の動力レベルを含み、
該複数の事前に選択された動力レベルは、該所定の最小の動力レベルと該所定の最大の動力レベルとの間に存在する、該エンジンの効率的な作動のための所定の動力レベルの範囲を含む、請求項７に記載の方法。
【請求項１１】
前記動力レベルを制御することは、
前記利用可能な貯蔵された第２のエネルギー量が、前記第１の選択された閾値を下回り、第２の選択された閾値を上回る場合に、前記所定の最小の動力レベルにおいて、前記エンジンを作動させることと、
該利用可能な貯蔵された第２のエネルギー量が、該第２の選択された閾値を下回り、第３の選択された閾値を上回る場合に、該所定の動力レベルの範囲内の動力レベルにおいて、該エンジンを作動させることと、
該利用可能な貯蔵された第２のエネルギー量が、該第３の選択された閾値を下回る場合に、該所定の最大の動力レベルにおいて、該エンジンを作動させることと
を含み、
前記方法は、
車両速度に基づいて、該第２の選択された閾値の値および該第３の選択された閾値の値を選択すること
をさらに含む、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記第２の選択された閾値の値および前記第３の選択された閾値の値を選択することは、
車両速度が速度閾値を下回る間に、車両速度が増加するときに、該第２の閾値の値および該第３の閾値の値をそれぞれ減少させることと、
車両速度が該速度閾値を上回る間に、車両速度が増加するときに、該第２の閾値の値および該第３の閾値の値をそれぞれ増加させることと
を含む、請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
シリーズハイブリッド車両における第２の動力源に動力供給する方法であって、
該方法は、
エネルギー貯蔵デバイス内の利用可能な貯蔵された第２のエネルギー量を監視することと、
車両速度を監視することと、
該利用可能な貯蔵されたエネルギー量および該車両速度に基づいて、該第２の動力源に、利用可能な貯蔵された第２のエネルギーのみ、または、直接入力のエネルギー量を含むエネルギーのうちのいずれか一方を選択的に動力供給すること
を含む、方法。
【請求項１４】
前記第２の動力源に選択的に動力供給することは、
利用可能な貯蔵されたエネルギー量が、第１の選択された閾値を上回る場合に、該第２の動力源に、利用可能な貯蔵された第２のエネルギーのみを動力供給することと、
車両速度が増加するときに、該第１の選択された閾値を低減することと
を含む、請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
前記第２の動力源に選択的に動力供給することは、
車両速度における変化に対して直接的な関係で、所望の最小の利用可能な第２のエネルギー貯蔵容量を変動させること
を含む、請求項１３に記載の方法。
【請求項１６】
前記利用可能な貯蔵された第２のエネルギー量が上範囲内である場合に、第１の選択された動力レベルにおいて、エンジンを作動させることと、
該利用可能な貯蔵されたエネルギー量が下範囲内である場合に、第２の選択された動力レベルにおいて、該エンジンを作動させることと、
該利用可能な貯蔵されたエネルギー量が中範囲内である場合に、選択された動力レベルの範囲のうちの１つにおいて、該エンジンを作動させることと、
少なくとも車両速度に基づいて、該利用可能な貯蔵されたエネルギーの上範囲、中範囲、下範囲を規定する複数の閾値のうちの１つ以上を変動させることと
を含む、請求項１３に記載の方法。
【請求項１７】
前記第１の選択された動力レベルは、前記エンジンの効率的な作動のための所定の最小の動力レベルであり、
前記第２の選択された動力レベルは、該エンジンの効率的な作動のための所定の最大の動力レベルであり、
前記選択された動力レベルの範囲の動力レベルは、それぞれ、該エンジンの効率的な作動のための所定の動力レベルであり、該第１の選択された動力レベルよりも大きく、該第２の選択された動力レベルよりも小さい、請求項１６に記載の方法。
【請求項１８】
前記第１の選択された動力レベル、前記第２の選択された動力レベル、前記選択された動力レベルの範囲の動力レベルのそれぞれは、事前に選択されたエンジン速度および事前に選択されたトルク値からなる、それぞれの事前に選択された動力レベルである、請求項１６に記載の方法。
【請求項１９】
前記利用可能な貯蔵された第２のエネルギーの上範囲、中範囲、下範囲を規定する前記複数の閾値のうちの１つ以上を変動させることは、
車両速度が選択された値を下回る間に、車両速度における変化に対して逆の関係で、該１つ以上の閾値を変動させることと、
車両速度が該選択された値を上回る間に、車両速度における変化に対して直接的な関係で、該１つ以上の閾値を変動させることと
を含む、請求項１６に記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
直接入力のエネルギーが、第２の動力源１２に動力を供給し、運転者の動力要求を満たすのに十分ではない場合、車両１０のエネルギー貯蔵デバイス１４内に貯蔵された第２のエネルギーは、要求される第２のエネルギーを増補するために使用される。しかしながら、直接入力のエネルギーが運転者の動力要求を十分に満たす場合、エンジンは、エンジンの効率的な作動に対して、所定の最小の動力レベルにて、または所定のほぼ最小の動力レベルにて作動され続け（図４、ポイントＡ）、第１の動力源１６によって生成された任意の追加的な動力は、後に、貯蔵可能なエネルギーを使用するために変換される（第２のエネルギー貯蔵デバイス１４が、貯蔵可能なエネルギー量を貯蔵するための十分な容量を有することを前提とする）。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
利用可能な貯蔵されたエネルギーが所定の上範囲３８（図５、ステップ５０２）内にある間、意図的にエンジン１６を、エンジンの効率的な作動に対して、所定の最小の動力レベルにて、または所定のほぼ最小の動力レベル（図４、ポイントＡ）にて作動させることによって、エンジン１６によって生成された第１の動力は、運転者の動力要求を満たすために、第２の動力源に動力を供給するのには十分ではない場合が多い。それゆえ、利用可能な貯蔵された第２のエネルギーもまた利用されることが多い。したがって、エンジン１６の効率的な作動に対してのエンジン１６の所定の最小の動力レベル、または所定のほぼ最小の動力レベル（図４、ポイントＡ）にて、エンジンは作動されるが、いくつかの利点は得られる。