【誤訳訂正書】
【提出日】平成21年2月20日(2009.2.20)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【書類名】明細書
【発明の名称】展開したバンジーの回収装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】  
回収／引取部材と、末端連結装置とを有する展開したバンジー回収装置において：
前記回収／引取部材は、回収ケーブルに取付けられるよう構成され、且つ、前記バンジーの全長を上または下に滑動可能となるように前記バンジーが通過する開口部を有し；
前記末端連結装置は、前記バンジーの自由端に接続可能であるか、あるいは一体であり；前記回収／引取部材は、前記末端連結装置と接触の際に着脱自在に係合可能であり；
前記回収／引取部材は、末端連結装置との着脱可能な係合の際に、末端連結装置によって少なくとも部分的に取囲まれる
ことを特徴とする、展開したバンジー回収装置。
【請求項２】  
前記開口部が前記回収／引取部材を通す通路であることを特徴とする請求項１記載の回収装置。
【請求項３】  
前記回収／引取部材が開放自在の開口部を備えることを特徴とする請求項１または２記載の回収装置。
【請求項４】  
前記回収／引取部材が横断面で概ね左右対称であり、また前記開口部はその中心軸と事実上同軸を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の回収装置。
【請求項５】  
前記開口部が前記回収／引取部材の中心軸に対しオフセットしてあることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の回収装置。
【請求項６】  
前記開口部のリムが丸味をもたせているか、あるいは面取りしてあることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項記載の回収装置。
【請求項７】  
前記開口部のリムが少なくともライニングを施してあるか、被覆してあるかもしくは低摩擦材料で構成されていることを特徴とする請求項６記載の回収装置。
【請求項８】  
前記回収／引取部材が前記末端連結装置を、それと開放自在の係合にある時、少なくとも部分的に取囲むことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項記載の回収装置。
【請求項９】  
前記回収／引取部材が前記末端連結装置により、それと開放自在の係合にある時、少なくとも部分的に取囲まれることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項記載の回収装置。
【請求項１０】  
前記末端連結装置は、前記回収／引取部材との相互係合のため、および／または前記回収／引取部材を通すための案内部材としての機能に構成させた連続末梢突起を備えることと；
前記回収／引取部材が、本体と、前記回収／引取部材を回収ケーブルに固定させる付属品からなるカラーであることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１項記載の回収装置。
【請求項１１】
前記本体が鎖錠位置に対しバイアスをかけた収縮自在保持装置を備えることを特徴とする請求項１０記載の回収装置。
【請求項１２】  
前記末端連結装置が鎖錠位置に対しバイアスをかけた収縮自在保持装置を備え、また前記本体が前記収縮自在保持装置との相互係合に適応できることを特徴とする請求項１０記載の回収装置。
【請求項１３】  
前記収縮自在保持装置が一連の収縮自在の受金具であることを特徴とする請求項１１または１２記載の回収装置。
【請求項１４】  
前記収縮自在保持装置が前記鎖錠バイアスをかみ合わせて係合する開放装置をさらに備えることを特徴とする請求項１３記載の回収装置。
【請求項１５】  
前記回収／引取部材が開放位置に止め自在丁番つき開口部の分離により移動して離れることを特徴とする請求項１０乃至１４のいずれか１項記載の回収装置。
【請求項１６】  
前記付属品が回収ケーブルに接続自在の延長アームであることを特徴とする請求項１０乃至１５のいずれか１項記載の回収装置。
【請求項１７】  
前記付属品が回収ケーブルに接続自在の一連の懸垂支持材であることを特徴とする請求項１０乃至１５のいずれか１項記載の回収装置。
【請求項１８】  
前記カラーが前記付属品に回転自在に固定されることと、前記カラーが約１８０°の回転により直立または倒立位置のいずれかに配向でき、前記カラーが前記直立位置に対しバイアスがかかってそらされることを特徴とする請求項１６または１７記載の回収装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は展開したバンジーの回収装置、詳述すればバンジー末端連結装置と相互係合できる回収／引取装置ならびにこの装置使用の方法に関するものである。
【０００２】
ここで用いられる用語“バンジー”は細長い弾性部材たとえばヴアイン（ｖｉｎｅ）、コード、ロープまたはストラップ詳述すれば多撚ラテックスコードをいう。
【０００３】
高層住宅、橋梁、ジャンププラットホームあるいは塔のような構造物からジャンプするバンジーの研究は周知である。このバンジーの１端が前記構造物に開放自在に固着され、自由端もジャンパーに固定されたハーネスまたはアンクルカフ（ａｎｋｌｅ−ｃｕｆｆ）がそれと開放自在に接続できる末端接続手段（たとえばカラビナもしくは連結装置）に開放自在に取付けられる。典型的例として、このバンジーはジャンプ箇所に位置するクレーンアームに固定されたつなぎ留めケーブルにより前記構造物に開放自在に固定される。
【０００４】
現在では、ジャンプ完了にあたって、ジャンパーが構造物の土台に隣接する着地箇所にまで引下げられる（たとえば、ジャンパーを引下げてボート用ピックアップの溝中に入れる）か、あるいは作業クルーが展開したバンジーをウインチ装置（たとえば、クレーン作動ウインチ、ウインドラスあるいは車輛牽引装置）に接続された回収ケーブルに固定して吊下げ、ジャンパーの構造物への戻しおよび／またはバンジーへの回収を行う。この回収ケーブルの自由端はジャンプ箇所から着地箇所の作業クルーまで引下げられ、次にクルーは前記ケーブルを展開したバンジー末端に開放自在に接続固定させる。着地箇所のクルーからの音声もしくは手信号による指令で、ジャンプ箇所にいるクルーは前記ウインチ装置との係合ならびに操作を行う。別の方法で、バンジーはジャンパーが展開したバンジーから開放されると直ちにジャンプ箇所まで手動で引取りできる。
【０００５】
バンジーの長さと弾性特性を考慮すれば、回収ケーブルを展開したバンジーに固定し、さらに回収したバンジーの長さを調節する作業は時には時間のかかる極めて骨の折れる作業であり、多数のクルー部員を必要とする。展開したバンジーは空中での乱流たとえば突風もしくはヘリコプターの逆気流にさらされると、その流れのままに回ってしまう。空気乱流の作用は、特に着地箇所が峡谷あるいは山峡にある場合、主要要因となり得る。時には回収ケーブルが着地箇所への降下中、展開したバンジーの全長に亘りからみ合う結果となる。同様に、引取り中のバンジーの重量と揺動は回収作業を緩慢にしてしまう。
【０００６】
手動による引取りの奮闘と努力は作業員にとっては体力を消耗させ、ジャンプ速度が速いか／または着地箇所とジャンプ箇所間の距離が大きい場合は特に、背骨の損傷に繋がる。安全ハーネス着衣の必要上、引取り位置が時間の経過と共に不愉快なものとなる。
【０００７】
本発明の目的は展開したバンジーの選択ジャンプ箇所への輸送のための操作、取外しあるいは使用しない貯蔵に容易かつ迅速にできる改良回収装置の提供にある。
【０００８】
本発明は展開したバンジーの回収／引取部材から成り、前記バンジー収容のための開口部、バンジーの自由端に接続可能もしくはそれと一体の末端連結装置、前記回収／引取部材を回収ケーブルに取付ける手段を配設した回収装置を提供することにあるが、前記回収／引取部材は前記末端連結部材と開放自在に係合できるものである。
【０００９】
前記回収／引取部材が末端連結装置と接触または間接的に連結できることが分るであろう。たとえば、この回収／引取装置は、ジャンパー（すなわち、つなぎ留めロープもしくはウエッビングスリング、アンクルカフもしくはハーネス）に配設される固定手段に接続できる。
【００１０】
なるべくなら前記開口部が回収／引取部材を通る通路であることが好ましい。好ましくは前記回収／引取部材が開放自在の開口部機構を備えることである。
【００１１】
前記回収／引取部材は形状が概ね対称であり、また前記開口部がその中心軸に対して同軸である。別の方法で、前記開口部が片寄らせてある。なるべくなら、前記開口部装置が可錠丁番式開口部であることが好ましい。別の仕方で、前記開口部装置は回収／引取部材の両側にあるオーバーセンターラッチの解放により有効になる。
【００１２】
本発明の２つの好ましい形態では、本発明は回収／引取部材の通路の案内部材として前記回収／引取部材および／または機能との相互係合に適応できる連続末梢突起を備える末端連結装置を提供し、この場合、前記回収／引取部材はこの部材を回収ケーブルに固定する本体と付属品からなるカラーである。
なるべくなら前記本体が締付位置に対しバイアスをかけた収縮性保持手段を備えることが好ましい。
【００１３】
好ましい実施例では、前記付属品手段は延長アームである。なるべくなら、前記延長アームの自由端が係合した前記末端連結装置の中心軸からその上部開口を妨害することなく僅かに片寄らせ隣接させることが好ましい。また前記延長アームが前記本体からメンテナンス、運輸あるいは貯蔵のため取外し自在であることが好ましい。また前記本体が前記延長アームに回転自在に固定されることも好ましい。さらに前記延長アームが直立位置に対してばね開放操作によりバイアスがかかっていて、前記ばね開放手段の係合が前記カラーの本体を反転させ作業者の前記回収／引取部材からの係合した末端連結装置の除去を助けるようにすることが好ましい。換言すれば、末端連結装置の回収／引取部材からの吊上げがバンジーの自由端が回収／引取部材の上方に配向される時容易となり、また一層安全な手順である。別の方法で、前記付属品を前記カラーの外面に配置された複数の等距離離間ラグにすることもできる。
【００１４】
図１乃至３を概略的に参照すると、展開したバンジーの２つの重要な構成要素をもつ第１の好ましい形態を示し、即ち末端連結装置２と回収／引取部材（図２と３の番号８）を図示している。
図１を特に参照、末端連結装置２はリール４を支えるブラケット３、つなぎ留めバー５およびリング６からなる。使用中のバンジーの自由端はリール４のスプールの回りに固定され、アンクルカフのハーネスは前記つなぎ留めバー５に通常カラビナとつなぎ留めロープの手段を介して開放自在に接続される。リング６のリムは連結末梢突起７として形成される。この末梢突起７は回収／引取部材との相互係合の接点としてフランジを提供して、以下本明細書に述べる展開したバンジーの回収を始める。なるべくならリング６が保全もしくは交換のため除去できることが好ましい。
【００１５】
図２と３を参照、回収／引取部材８は開放自在の分割カラー９と延長アーム１７からなる。前記カラー９は２つの互いにその片端でヒンジ１３により固定された鏡像式で概ね三ヶ月形をした部分１０、１１からなる。この部分１０、１１は対向端部で、一組のラグ１４およびラッチもしくは止めピン（図示せず）からなる外部ラッチ装置により開放自在に固定される。おのおのの部分（１０ａ、１１ｂ）のリムは曲線的もしくは面取りして、引取中および回収後の長いバンジーを静止させ垂らし掛けるための円滑面を提供する。リム（１０ａ、１１ａ）が回収／引取り部材８の固定つなぎ留めケーブル（図示せず）から回収位置におけるバンジーの全長に亘る通路の案内としてさらに機能することが有利である。
【００１６】
図３に示される開放位置におけるラッチもしくは止めピン（図示せず）は解放され、またラグ１４は前記部分１０、１１のヒンジ１３の回りの可動結合により分離される。前記カラー９の閉鎖には、部分１０と１１の自由端は互いに引かれて近接するので、ラグ１４の開口部は整合され、ラッチはそれと係合する。前記分割カラー９がたとえばボルトもしくはオーバーセンターラッチのような別の方法での周知の装置により開放自在に固定および／またはこれらの装置もヒンジ１３および／またはラッチ装置の代りに使用してカラー９を割り開放することができる。
図２に示された閉鎖位置では固定カラー９は中央通路で形成され、それはその上部開口部に隣接するスロートガイド１２を備える。なるべくならこのスロートガイド１２は低摩擦性材料で構成されて、反復回収によるバンジーの研磨損傷を減少させることが好ましい。
【００１７】
おのおのの部分１０、１１は複数の収縮可能ばね保持装置（１５、１６）を備える。おのおのの装置（１５、１６）は図２と３に示された延伸固定位置と収縮位置（図２に点線で示された）の間を移動できる受金物１５からなり、前記受金物１５はスロット１６内を後方に傾く。おのおのの受金物１５はばね手段（見えない）により前記延伸位置までバイアスがかかり、そこにフック型部分が前記スロット１６から突き出る。
【００１８】
カラー９は延長アーム１７で支えられる。この延長アームの片端はヒンジ１３に固定隣接しており、自由端１９に回収ケーブル（図示せず）への取付け用のラグ取付部品を配設する。好ましくは前記延長アーム１７がカラー９に著脱自在に固定されて、前記アーム１７が保全、輸送もしくは貯蔵のため取外しできるようにすることである。使用中のラグ１８と自由端１９は末端連結装置２の中心軸に近接させるが、僅かに片寄らせて配置され、それにより前記延長アーム１７は、バンジーの自由端を収容できる末端連結装置２の上部開口部を塞ぐことはない。別の方法で回収／引取部材８を回収ケーブルに取付ける手段が第３の好ましい実施例に関し示された（図５および７の５１、５２）カラー９の外面に配置された複数の等距離離間ラグにすることができる。
【００１９】
使用中のバンジーの自由端は前述のように展開に先立って末端連結装置２に取付けられ、回収／引取部材８はラグ１８によりウインチ装置たとえばクレーン作動ウインチ、車輛ウインチあるいはウインドラス（図示せず）に接続された回収ケーブルに固定される。別の仕方で、回収ケーブルは引続く手動もしくは車輪トウ牽引のため固定される。
【００２０】
ジャンプの完了にあたって、ジャンパーは着地箇所まで降下され、ハーネスまたはアンクルカフから開放されるか、あるいは展開したバンジーを用いる回収のためその中に固定され吊下げられたままである。ジャンプ箇所のクルーは展開したバンジーをこれまで述べられたようにカラー９を開放し、部分１０、１１をバンジーの回りにめぐらし、そして前記カラー９を閉鎖することで、カラー９の開口部に通すことができる。回収ケーブルが確かに閉塞されるか、あるいはウインチ装置により制御されてしまう場合、回収／引取部材８はバンジーの長さに沿って上部に近接するジャンプ位置に置かれて、バンジーの展開後それに続く回収の後、問題の位置（すなわち連続するジャンプの間）に戻されることが分る。前記スロートガイド１２はバンジー全長のカラー９の開口部内の移動の程度を限定する。
【００２１】
バンジーを回収させるには、回収／引取部材８が展開したバンジーの全長に沿って回収ケーブルの重力送りにより、あるいはウインチの制御下で末端連結装置２はばね止め装置１５、１６と接触合体するまで滑り落ちる。前記スロートガイド１２は展開したバンジーの全長が、たとえ空気乱流がバンジーを揺動させても、延長した受金物１５もしくは自由端アームの全長上に釣り込まれないよう妨げる。受金物１５のそれぞれと末梢突起７との相互係合により、合体が達成できる。即ち、突起７は、前記受金物１５を回収／引取部材８が末端連結装置２全体に亘って滑落するに従って矢印Ａ（図２）の方向に軸心の回りを旋回させる。回収／引取部材８が図２に示された位置に滑入するに従って、前記受金物１５は示された延伸鎖錠位置にはじき戻り、それぞれの受金物１５のフック部分が前記末梢突起７を支え、開放自在に保持する。バンジーの重量と受金物１５のばねバイアス手段が末端連結装置２の合体した相互係合位置を回収／引取部材８内に維持する。
【００２２】
ウインチ装置がその後係合するか、もしくは別の方法で、車輛トウ牽引または手動牽引が、回収ケーブルと展開したバンジー全長と回収／引取部材８ならびに合体した末端連結装置２とがジャンプ箇所の上方で作業者のアームの届く範囲内に戻るまで、開始継続される。なるべくなら、前記回収ケーブルがウインチ装置に無摩擦渦電流連結部材（たとえばＴＡＳＣ装置）を介して接続されており、作業者が回収／引取部材８（図示せず）の降下と上昇の速度にブレーキをかけることおよび／または調節することができるようにスリッピングクラッチ調節を提供することが好ましい。
【００２３】
末端連結装置を回収／引取部材８から開放するには、カラー９が開放されて、部分１０、１１が分離されることである。作業速度を早め、かつジャンプリセット手順をさらに安全にするには、回収／引取部材８（図４）が修正され、カラー９が延長アーム１７に回転自在に固定できることである。この延長アーム１７にばね開放装置（１７ａとｂ、図４）を圧縮ばね（図示せず）によりバイアスをかけて配設し、延長アームを直立位置に保持させる。両ばね開放装置レバー１７ａの係合がカラー９をほぼ１８０℃反転させて、カラー９のピボット１７ｂの回りの回転にあたって、バンジーが回収／引取部材８の下方に配向されるようにする。この配向が、作業者が末端連結装置２を回収／引取部材８から安全に取外せるよう補助し、係合が外された後、バンジー落下の可能性を低減させる。末端連結装置２が取外されると、回収／引取部材８は両レバー１７ａを押下げることで直立位置に戻される。
【００２４】
末端連結装置２が事実上開口構造部材として図示説明されたのに対し、この末端連結装置の本体が開口式で概ね円筒構造としてバンジーの端部を開放自在に固定する手段と、ハーネスもしくはアンクルカフをそれに接続する手段とを１体にして形成できることが分る。同様に、回収／引取部材８も所望するどのような多角形もしくは概ね円筒状で開口部が図１１に示された同軸にもあるいは片寄らせたものにでも形成できる。そのうえ、カラー９が２つの開放できる部分（１０、１１）に形成される必要はないが、密閉円筒にして、使用中、バンジーの全長がカラー９の開口部（図示せず）を通して手動で送れるようになることも分るであろう。同様に、カラー５０も図示して説明したように完全に半分に割る必要はないが、単に、開放できる部分にバンジーの全長を出せるだけの十分な開口部をもたせて備えさせることも可能である。末端連結装置または回収／引取部材のいずれかに、本発明のさらなる態様で以下図１０を参照して述べられるように、また図２と３もしくは図４それぞれを参照して説明されるように、鎖錠部分に対しバイアスさせた開放自在の保持手段を配設できることが分る。
【００２５】
図５乃至９および図１０を参照。展開したバンジー、回収／引取部材４９と末端連結装置４４の回収装置の２つの必須部材の第２の好ましい実施例がそこに示されている。
【００２６】
特に図７と１０を参照すると、末端連結装置４４はスプール４６の形状をしたチューブ状ハウジングを支えるブラケット４５とリング４７からなる。このブラケット４５は外見では漏斗状である。使用中、ウエッビングスリングもしくはつなぎ留めロープ（図示せず）が末端連結装置４４にウエッビングスリングまたはロープの全長をブラケット開口部４５ａ、中央スプールキャビティ４６ａならびにブラケット開口部４５ｂそれぞれを通して送り、その後、自由端を周知の方法で固定することで接続される。カラビナのような連結装置が前記ウエッビングスリングまたはつなぎ留めロープに取付けて、バンジーとハーネスあるいはアンクルカフに引続き接続される。
【００２７】
前記リング４７の中心開口部が決まる壁体は連続面取り下部リップ４７ｂで形成され、このリップは回収／引取部材の通路の案内手段として機能および／または回収／引取部材との相互係合の接触点を提供して、以下詳細に説明されるように展開したバンジーの回収を開始する。なるべくなら、前記リング４７は保全と交換のため取外し自在であることが好ましい。
【００２８】
図１０参照。修正末端連結装置４４は一連の収縮性ばね装置６３と手動かみ合せ装置６４をさらに支える。おのおのの収縮性ばね装置はブラケット４５の内壁に旋回自在に固定された受金物６３ａとｂを備える。受金物６３ａとｂのそれぞれは示された延伸した鎖錠位置と、受金物ヘッド６３ａがブラケット４５に対し矢印Ｂの方向に軸ピン６５の回りの旋回運動によりもたらされる張力のかかったばね６３c の圧縮により移動する収縮位置の間を移動できる。ばね６３c は受金物６３ａとｂにバイアスをかけて延伸位置に入れる。
【００２９】
前記手動かみ合せ装置６４はケーブル６６と引倒しオーバーセンターレバー６７からなる。前記ブラケット４５は芯入り開口式スリーブ６８を装置しており、レバー６７の確りした固定に必要な表面を提供し、また末端連結装置４４が以下に述べられるように回収／引取部材４９と合体するとジャンパーの上に移送される結果として生ずる係合衝撃を鈍化させる緩衝器として有利に作用する。ケーブル６６はおのおのの受金物６３ｂの尾部に隣接する開口部に通され、自由端は周知の方法でレバー６７に固定される。ケーブル６６は前記尾部６３ｂのすべての間に相互結合を提供する。レバー６７が矢印Ｂの方向に押圧される時は、ケーブル６６に与えられる引張応力が受金物６３ａとｂの旋回効果とばね６３c の圧縮を常に増大させ、バイアスのかかったばねはかみ合わされ、受金物はすべて収縮位置に保持される。ばねのバイアスは示されたようにレバー６７の開放と共に掛りが戻る。レバー６７が押圧されると、接近して受金物６３ａとｂの軸旋回をもたらすよう整合された一連の等距離離間末梢突起の備わる回転自在リングは張力のかかったケーブル６６に取替えることができる。
【００３０】
図５、８、９および１０を参照。回収／引取部材４９は開放可能な分割カラー５０と一組の懸垂ラグ５１、５２からなる。前記カラー５０は２つの鏡像の互いをその片端で一組の離間ヒンジ５５により固定された概ね三ヶ月形部分５３、５４からなる。この部分５３、５４はその両端で一連の外部オーバーセンターラッチ装置５６、５７により開放自在に固定される。ラッチ装置５６もしくは５７は一対のラグ５９と開放自在のラッチ５８からなる。低摩擦材料で構成されるライニングがそれぞれの部分５３ａ、５４ａの内リムと、回収／引取部材４９のスロートが決まる壁体上に配設される。リムライニング５３ａ、５４ａは引取中および回収後、それぞれのバンジー全長を静止させ、かつ垂し掛ける表面域を提供する。
このスロートライニングは反復回収に起因するバンジーに与える摩耗損失の発生を減少させる。
【００３１】
図５に示された開放位置では、前記ラッチ５８はラグ５９から解放され、またカラー５０は部分５３、５４のヒンジ５５の回りの可動結合により開口される。部分５３、５４の自由端が隣接して引張られると、カラー５０が閉鎖し、部分５３、５４の自由端が隣接して引張られると、ラグ５９は整合され、ラッチ５８がそれと噛合わされる。分割カラー５０は別の周知の装置たとえばボルト、止めピンまたは同様の開放自在の連結装置により開放自在に固定できるし、また／あるいはこの前記装置またはオーバーセンターラッチもヒンジ５５の代りに用いてカラー５０を割り開口できる。
【００３２】
図７と１０に示された閉鎖位置では、固定カラー５０は上部開口部に隣接してリムライニング５３ａ、５４ａを備える中心スロート開口部で形成される。ノーズ部分５０ａの外壁体は内側方向に傾斜し、接触案内装置として末端連結装置４４との相互係合の機能をなし、以下に述べるように展開したバンジーの回収を開始する。
【００３３】
図５、７、８および９を参照。それぞれの部分５３、５４は複数の収縮可能のばね装置６０、６１を備える。特に図７、８および９を参照すると、それぞれの装置は図７に示されまた図８の矢印Ｄで示された延伸鎖錠位置と、受金物６０が特定寸法をとったスロット６１内を後退する収縮位置の間の移動ができる受金物６０からなる。受金物６０のそれぞれは前記スロットの底面内にボルト６１ａ（図７に限る）によりピボットのごとくに固定されて、圧縮ばね６０ａによりバイアスがかかって、受金物アーム６０ｂがスロット６１から突出する延伸位置にはね上る。
【００３４】
特に図１０を参照。修正回収／引取部材４９のおのおのの部分５３、５４はノーズ部分５０ａの外壁体上に前記収縮可能のばね装置（図５、７、８および９の６０、６１）の代りに修正末端連結装置４４との相互係合の接触点として備え、以下詳細に述べるように展開したバンジーの回収を開始する。
【００３５】
図５乃至９と１０を参照。使用中、回収／引取部材４９は回収ケーブルにウエッビングスリングを懸垂ラグ５１、５２の開口部に通し、また連結装置を用いてウエッビングスリングを回収ケーブル（図示せず）に接触させることで取付けられる。バンジーの自由端は前述したように末端連結装置に取付けられ、また回収ケーブルはウインチ装置たとえばクレーン作動ウインチ車輛用ウインチまたはウインドラス（図示せず）に接続される。別の方法で回収ケーブルは後続の手動もしくは車輛用トウ牽引のため固定される。
【００３６】
ジャンプの終了にあたって、ジャンパーは着地箇所に降下されて、ハーネスまたはアンクルカフから開放されるか、展開したバンジーでの回収のため懸垂されたまま固定される。ジャンプ箇所のクルーはカラー５０を開放してそのカラーを前述した通り、部分５３、５４をバンジーの回りに閉鎖することでカラーをバンジーの回りに囲むことができる。回収ケーブルがウインチ装置により確りと閉塞されるか、あるいは制御される場合、回収／引取部材４９はバンジーの全長に沿いジャンプ位置の上部に近接しておいて、バンジーが展開され、そして引続き回収された後、問題の位置に戻される（すなわち連続ジャンプの間の位置）ことが分る。カラー５０のスロートライニングは摩耗損失を防ぎ、バンジーの全長がスロート開口部内で移動する範囲を限定する。
【００３７】
バンジーの回収には、復帰／引取部材４９が展開したバンジーの全長を回収ケーブルの重力供給により垂れ下げるか、あるいはそれにかけて、ノーズ部分５０ａが末端連結装置４４のリング４７と接触するまで制御するかである。ノーズ部分５０ａとリング４７の下部面取りリップの傾斜の形状が、回収／引取部材４９を末端連結装置４４のスロート開口部内に案内する。
【００３８】
特に図５乃至９を参照すると、おのおのの受金物６０はリング４７の部分が受金物アーム６０ｂと接触するに従って（すなわち前記接触が圧縮ばね６０ａのバイアスと重なる）、そのそれぞれのスロット６１内に後退する。回収／引取部材４９が落下を続けるに従って接触が終了すると、受金物６０は延伸位置に戻る。ブラケット４４の斜傾側面はノーズ部分５０ａの横方向移動を制限する。末端連結装置４４がばね鎖錠装置６０、６１と接触しかつ合体すると、リング４７の下部リップがおのおのの受金物（図８と９の６０ｃ）の止め静止装置に嵌座し、それにより支えられることになる。バンジーの重量と受金物６０の裂けバイアスが、回収／引取部材４９の合体した相互係合位置を末端連結装置４４のスロート内に維持させる。
【００３９】
図１０を特に参照。ノーズステップ５０ｂはばね装置６３と接触、合体している。合体はおのおのの受金物ヘッド６３ａの末梢ノーズステップ５０ｂの部分との相互係合により達成でき、このノーズ部分５０ａは修正末端連結装置４４のスロート開口部に沈入し、前記ノーズステップ５０ｂは受金物６３ａとｂと矢印Ｂの方向に接触、軸旋回し、ばね６３ｃのバイアスと噛合い、受金物６３ａとｂは示された延伸鎖錠位置に跳戻り、その位置でおのおのの受金物ヘッド６３ａは末梢ノーズステップ５０ｂを支え、開放自在に保持する。バンジーの重量と、受金物６３ａとｂのばねバイアスとが修正回収／引取部材４９の合体した相互係合鎖錠位置を修正連結装置４４のスロート内に維持させる。
【００４０】
図５乃至９および１０を総体的に参照すると、ウインチ装置はそこで係合されるか、あるいは別の方法で、車輛トウ牽引もしくは手動牽引が回収ケーブル、展開したバンジー全長および合体した回収／引取部材４９と、末端連結装置４４が、作業者の腕の届く範囲内のジャンプ箇所の上方に戻るまで開始続けられる。なるべくなら、前記回収ケーブがウインチ装置に無摩擦渦電流連結部材（たとえばＴＡＳＣ装置）に接続されるが、該部材はスリッピングクラッチ制御を提供し、それにより作業者が制動をかけ、そして／または回収／引取部材４９の降下と上昇速度を調節できるようになることが好ましい。末端連結装置４４の回収／引取部材４９からの開放には、レバー６７（図１０）が受金物６３ａとｂのばねバイアスを同時にかみ合わせるよう押圧されるか、あるいはカラー５０（図７）が開放され、部分５３、５４が分離されることである。
【００４１】
末端連結装置（図５乃至９および１０の４４）が事実上開放構造として述べられたが、末端連結装置が、開口の事実上円筒状構造としてバンジーの自由端を開放自在に固定する手段と、ハーネスもしくはアンクルカフをそれに接続する手段を一体にして形成できることが分る。同様に、回収／引取部材４９も所望のどのような多角形にも、あるいは開口部が図１２に示されたように同軸または片寄らせる概ね円筒状に形成できる。さらに、カラー５０は２つの開放自在の部分（５１、５２）に形成される必要はないが、閉鎖円周にして、使用中には、バンジー全長がカラー５０の開口部（図示せず）に手動で通せるようにすることが分る。同様に、カラー５０が図示したように完全に半分分割されている必要はないが、バンジーの全長を中から出せるだけの十分な開口部を有する開放自在の部分を単に備えることもできることが分る。また末端連結装置または回収／引取部材のいずれかに図１０および図５乃至９それぞれに示されたように、鎖錠位置に対しバイアスをかけた開放自在の保持手段を配設できることもさらに分る。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明の第１の好ましい実施例の末端連結装置の斜視図である。
【図２】
本発明の回収／引取部材と相互係合された図１の末端連結装置の断面図である。
【図３】
開放位置にある回収／引取部材をその末端連結装置がそれから解放されることを示す図２の斜視図である。
【図４】
図２と３の修正回収／引取部材のそのカラーが延長アームに回転自在に固定されている斜視図である。
【図５】
開放位置で示された第２の好ましい末端連結装置の側面図である。
【図６】
本発明によるもう１つ別の好ましい末端連結装置の側面図である。
【図７】
図５の回収／引取装置と相互係合された図６の末端連結装置を示す側面図である。
【図８】
図５と７の回収／引取部材の保持装置の主構成部材の側面図である。
【図９】
図８の保持装置の構成部材の平面図である。
【図１０】
図５と７の修正回収／引取部材の図６と７の修正末端連結装置との相互係合を示し、その末端連結装置に収縮保持装置を配設し、また回収／引取部材にノーズ突起を配設して示す断面図である。
【図１１】
カラー開口部が片寄せられた図２と３または４の修正回収／引取部材を示す上方からの平面図である。
【図１２】
カラー開口部が片寄せられた図５と６の修正回収／引取部材を示す上方からの平面図である。
【符号の説明】
２  末端連結装置
３  ブラケット
４  リール
５  つなぎ留めバー
６  リング
７  連続末梢突起
８  回収／引取部材
９  分割カラー
１０、１１  鏡像式で概ね三ヶ月形部分
１０ａ、１１ａ  リム
１２  スロートガイド
１３  ヒンジ
１４  ラグ
１５，１６  収縮可能ばね保持装置
１７  延長アーム
１７ａ  ばね開放装置レバー
１７ｂ  ピボット
１８  ラグ
１９  自由端
４４  修正末端連結装置
４５  ブラケット
４５ａ  ブラケット開口部
４５ｂ  ブラケット開口部
４６  スプール
４６ａ  中心スプールキャビティ
４７  リング
４７ｂ  連続面取り下部リップ
４９  回収／引取部材
５０  カラー
５０ａ  ノーズ部分
５１、５２  懸垂ラグ
５３、５４  鏡像の概ね三ヶ月形部分
５３ａ、５４ａ  リムライニング
５５  離間ヒンジ
５６、５７  外部オーバーセンターラッチ
５８  開放自在ラッチ
５９  ラグ
６０、６１  収縮自在ばね装置
６０ａ    圧縮ばね
６０ｂ、６０ｃ  受金物アーム
６１  特定寸法スロット
６１ａ  ボルト
６３  ばね装置
６３ａ、６３ｂ  受金物
６３ｃ  ばね
６４  手動噛合せ装置
６５  軸ピン
６６  ケーブル
６７  レバー