【手続補正書】
【提出日】平成21年8月20日(2009.8.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
図６は、図１で図示した制動システムで使用されるのに適した手動で操作できる制動機アクチュエータ制御装置の第２の実施形態で、ａ）制御部品が解除位置にあるもの、ｂ）使用者が手動で作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるもの、およびｃ）制御アクチュエータが作動位置に動かして、制御部品が作動位置にあるものの図である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
この実施例において、制動システム１０は、電気的な制動システムであり、使用者が制動を実行するために制動機アクチュエータ制御装置１８を操作すると、電気信号が自動制動制御器１６に送信され、自動制動制御器１６は、この実施例において電子プロセッサを含んでおり、次に制動機アクチュエータ１４に要求信号を送信する。制動機アクチュエータ１４は、従来型の設計であり、一または複数の電気的に操作されるバルブを含んでおり、加圧された流体２０、典型的には圧縮空気の供給源に接続されている。この実施例において、制動機は、ばね制動機である。すなわち、制動力は、ばね１５の付勢力を受けたアクチュエータ１４の移動により加えられる。圧縮空気がアクチュエータ１４に加えられ、アクチュエータ１４をばね１５の付勢力に対して移動させて、制動力を解除する。要求信号の受信と同時に、制動を実行するため制動機１２と係合しかつ制動機１２に力を加えるアクチュエータ部品１７をばね１５が移動させるように、一または複数の電気的に操作されるバルブが移動しアクチュエータ１４から圧縮空気を解放する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
この実施例において、制動機アクチュエータ制御装置１８は、車両エンジンの作動のための点火装置を備えた車両の運転台に取り付けられ、制御器１６は、点火装置が作動しているかどうか、例えば、エンジンが入っているかどうか、またはキーが点火装置に入っているかどうかを表示するインプットを受信するように適合される。この場合、レバー２２が解除位置にあり点火装置が作動していないことを分圧器２４からの信号が表示するとき、例えば、エンジンのスイッチが切られまたはキーが点火装置から外されているときは、制御器１６は、制御アクチュエータ２６に信号を送信して最大の作動位置にレバー２２を移動させ、制動機アクチュエータ１４に適切な要求信号を送信して、最大の制動力が制動機１２に確実に加えられるようにプログラムされている。これにより、使用者がエンジンのスイッチを切りまたはキーを点火装置から外す前にレバー２２を使用して駐車制動機を作動させるのを忘れた場合でも、車両は安全な状態、すなわち駐車制動機が作動している状態に置かれ、一方、レバー２２の位置は、手動または自動オーバーライド・システムのいずれにより制動機が作動したかにかかわらず、駐車制動機の状態を正確に表示する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
制御装置１８がローリーやトラックなどの車両の運転台に取り付けられ、運転台が少なくとも１個のドアを含む場合、制御器１６は、運転台のドアまたは運転台の複数のドアの少なくとも１個が開いていることを表示するインプットを受信するように適合されていてもよい。この場合、レバー２２が解除位置にあり、運転台のドアまたは運転台の複数のドアの少なくとも１個が開いていることを分圧器２４からの信号が表示するときは、制御器１６は、制御アクチュエータ２６に信号を送信して最大の作動位置にレバー２２を移動させ、制動機アクチュエータ１４に適切な要求信号を送信して、最大の制動力が制動機１２に確実に加えられるようにプログラムされていてもよい。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
制御アクチュエータ２６’の第２の実施形態を図４および５に図示する。制御アクチュエータ２６のこの実施形態は、レバー２２に固定されているかレバー２２と一体化している固定要素３２’と係合するラッチ部材３４’を含み、ラッチ部材３４’は移動可能であり、その結果、ラッチ部材３４’が固定要素３２’と係合し、レバー２２を使用者が手動で移動させるとき、ラッチ部材３４’は、レバー２２とともに移動する。制御アクチュエータ２６’は、ラッチ部材３４’とレバー２２の間に延びる弾性付勢要素３０’も含み、その結果、ラッチ部材３４’が固定要素３２’との係合から解放されると、弾性付勢要素３０’は、レバー２２およびラッチ部材３４’に力を加えて、レバー２２を最大の作動位置に移動させる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５３】
弾性付勢手段３０’は、固定要素３２’の一方のサイド・アーム３２ａ’から、分圧器の周囲を複数回回転して、レバー２２まで延びる圧縮コイルばねを含む。ばね３０’は、固定要素３２’を留め具部分３４ａ’と係合させるために、ばねの付勢力に対して固定要素３２’を回転させ、それによりばねを「チャージ」することが必要となるように配置される。従って、留め具部分３４ａ’を固定要素３２’との係合からソレノイドにより操作されるアクチュエータ２８’が移動させると、ラッチ部材３４’およびレバー２２は、ラッチ部材３４’がハウジング３１’の基部３１ａ’と係合するように、ばね３０’の付勢力の作用を受けて相互から離れて枢動する。ばね３０’がもたらす付勢力は十分に大きいため、レバー２２が最大の作動位置にない場合、弾性付勢要素３０’がレバー２２を最大の作動位置に押すが、レバー２２をさらに試験位置に押すのには十分ではない。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５５】
一旦留め具部分３４ａ’が移動して固定要素３２’を解除し、これによりレバー２２を最大の作動位置に移動させると、解除位置にレバー２２を戻すため、使用者は、留め具部分３４ａ’がもう一度固定要素３２’と係合するまで、ラッチ部材３４’に向けてばね３０’の付勢力に対して、レバー２２を押さなければならない。従って、使用者は、車両に戻りレバー２２が最大の作動位置にあることを認めると同時に、ばね３０’を「チャージ」しレバー２２を解除位置に戻すために要求される追加の力に留意することによっても、レバー２２が手動により最大の作動位置に移動したのか、それとも制御アクチュエータ２６’がレバー２２を最大の作動位置に移動させたのかを確認することができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
ばね３０’の「チャージ」を促進するため、制動機制御装置２６’は、操作桿２２ａに沿って滑ることができるようにレバー２２の操作桿２２ａ上に取り付けられた取っ手部分４０’も含む。取っ手部分４０’は、一般に操作桿２２ａに垂線を延ばす、２個の一般に円筒形のグリップ４０ａ’を含む。取っ手部分４０’は、細長いコネクター４２’により、ラッチ部材３４’の台３８’に接続される。コネクター４２’は、レバー２２がラッチ部材３４’に関して枢動でき、該移動により取っ手部分４０’がレバー２２の操作桿２２ａに沿って滑るように、取っ手部分４０’および台３８’の上に枢動可能に取り付けられる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
取っ手部分４０’は、ラッチ部材３４’が固定要素３２’から離れたときに、使用者がレバー２２の取っ手２２ｂ上にその手のひらを置き、その指を使用してグリップ４０ａ’を引っ張り、取っ手２２ｂに向けてレバー２２の操作桿２２ａ’に沿って取っ手部分４０’を滑らせることができるように適合される。コネクター４２’により、該動作は、留め具部分３４ａ’が固定要素３２’に係合するまで、ラッチ部材３４’をレバー２２に向かって枢動させると理解すべきである。従って、使用者は、ばね３０’を「チャージ」するために、取っ手部分４０’を使用することができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
本発明の両方の実施形態において、制御アクチュエータ２６、２６’は、解除位置にレバー２２を付勢する追加の弾性付勢要素４４、４４’を含む。この弾性付勢要素４４、４４’は巻きばねであり、ハウジング３１、３１’とレバー２２の操作桿２２ａの間に延びる。このばね４４、４４’は、レバー２２が解除位置から作動位置まで移動するときに引き伸ばされ、従って、使用者が解除位置にレバー２２を戻すのに役立つ。すなわち、戻しばねとして作用する。しかしながら、制御アクチュエータ２６、２６’のばね３０、３０’は、レバー２２に対して戻しばね４４、４４’が加えるよりも大きい付勢力を加え、従って、戻しばね４４、４４’の存在は、制御アクチュエータ２６、２６’の有効な操作を妨げない。