【手続補正書】
【提出日】平成23年2月8日(2011.2.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジエン系ゴムを主成分とするゴム成分（Ａ）100質量部に対して、カーボンブラック（Ｂ）1〜60質量部と、シリカ（Ｃ）0.5〜40質量部と、同一分子内に前記ジエン系ゴムに対する反応基ａを１個以上有し且つ前記シリカに対する吸着基ｂを２個以上有する化合物（Ｄ）0.1〜10質量部と、硫黄以外の架橋剤（Ｅ）0.1〜10質量部とを配合してなるタイヤ用ゴム組成物。
【請求項２】
前記カーボンブラック（Ｂ）は、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が90 mL/100g以下で且つ窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）が120 m2/g以下であることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項３】
前記硫黄以外の架橋剤（Ｅ）が１,６-ヘキサメチレンジチオ硫酸ナトリウム・２水和物又は１,３-ビス(シトラコンイミドメチル)ベンゼンであることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項４】
前記化合物（Ｄ）が下記一般式(I)：
ＨＯＯＣ−ＣＨ＝ＣＨ−ＣＯＯ−Ｒ1−ＣＯ−ＣＨ＝ＣＨ−ＣＯＯＨ  ・・・  (I)
［式中、Ｒ1は、式−Ｒ2Ｏ−で示される基、式−(Ｒ3Ｏ)s−で示される基、式−ＣＨ2ＣＨ(ＯＨ)ＣＨ2Ｏ−で示される基又は式−(Ｒ4Ｏ−ＣＯＲ5−ＣＯＯ−)tＲ4Ｏ−で示される基であり；ここで、Ｒ2は炭素数２〜３６のアルキレン基，アルケニレン基又は２価の芳香族炭化水素基で；Ｒ3は炭素数２〜４のアルキレン基で；ｓはオキシアルキレン基の平均付加モル数を示す１〜６０の数で；Ｒ4は炭素数２〜１８のアルキレン基，アルケニレン基，２価の芳香族炭化水素基又は−(Ｒ6Ｏ)uＲ6−で示される基（ここで、Ｒ6は炭素数２〜４のアルキレン基で；ｕはオキシアルキレン基の平均付加モル数を示す１〜３０の数である）で；Ｒ5は炭素数２〜１８のアルキレン基，アルケニレン基又は２価の芳香族炭化水素基で；ｔは平均値で１〜３０の数である］で表されることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項５】
前記一般式(I)中のＲ1が−(Ｒ4Ｏ−ＣＯＲ5−ＣＯＯ−)tＲ4Ｏ−で示される基であることを特徴とする請求項４に記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項６】
前記Ｒ4がブチレン基であり、前記Ｒ5がビニレン基であり、ｔが４であることを特徴とする請求項５に記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項７】
キャップ／ベース構造のトレッド部を備えたタイヤにおいて、請求項１〜６のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物をトレッド部のベースゴムに適用したことを特徴とするタイヤ。
【請求項８】
トラック・バス用タイヤであることを特徴とする請求項７に記載のタイヤ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】タイヤ用ゴム組成物及びそれを用いたタイヤ
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、タイヤ用ゴム組成物及び該タイヤ用ゴム組成物をトレッド部のベースゴムに適用したタイヤに関し、特に十分な抗破壊性（悪路性能）を有しつつ優れた発熱耐久性を有するタイヤに関するものである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
そこで、本発明の目的は、上記従来技術の問題を解決し、キャップ／ベース構造を有するタイヤのベースゴムに用いることで、タイヤの抗破壊性を確保しつつ、発熱耐久性を向上させることが可能なタイヤ用ゴム組成物を提供することにある。また、本発明の他の目的は、かかるタイヤ用ゴム組成物をベースゴムに用いた、十分な抗破壊性と優れた発熱耐久性とを有するタイヤを提供することにある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
即ち、本発明のタイヤ用ゴム組成物は、
ジエン系ゴムを主成分とするゴム成分（Ａ）100質量部に対して、
カーボンブラック（Ｂ）1〜60質量部と、
シリカ（Ｃ）0.5〜40質量部と、
同一分子内に前記ジエン系ゴムに対する反応基ａを１個以上有し且つ前記シリカに対する吸着基ｂを２個以上有する化合物（Ｄ）0.1〜10質量部と、
硫黄以外の架橋剤（Ｅ）0.1〜10質量部と
を配合してなることを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本発明のタイヤ用ゴム組成物において、前記カーボンブラック（Ｂ）は、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が90 mL/100g以下で且つ窒素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）が120 m2/g以下であることが好ましい。この場合、ゴム組成物の抗破壊性の低下を確実に防止しつつ、ゴム組成物を低ロス化することができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
本発明のタイヤ用ゴム組成物の好適例においては、前記硫黄以外の架橋剤（Ｅ）が１,６-ヘキサメチレンジチオ硫酸ナトリウム・２水和物又は１,３-ビス(シトラコンイミドメチル)ベンゼンである。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
本発明のタイヤ用ゴム組成物の他の好適例においては、前記化合物（Ｄ）が下記一般式(I)：
ＨＯＯＣ−ＣＨ＝ＣＨ−ＣＯＯ−Ｒ1−ＣＯ−ＣＨ＝ＣＨ−ＣＯＯＨ  ・・・  (I)
［式中、Ｒ1は、式−Ｒ2Ｏ−で示される基、式−(Ｒ3Ｏ)s−で示される基、式−ＣＨ2ＣＨ(ＯＨ)ＣＨ2Ｏ−で示される基又は式−(Ｒ4Ｏ−ＣＯＲ5−ＣＯＯ−)tＲ4Ｏ−で示される基であり；ここで、Ｒ2は炭素数２〜３６のアルキレン基，アルケニレン基又は２価の芳香族炭化水素基で；Ｒ3は炭素数２〜４のアルキレン基で；ｓはオキシアルキレン基の平均付加モル数を示す１〜６０の数で；Ｒ4は炭素数２〜１８のアルキレン基，アルケニレン基，２価の芳香族炭化水素基又は−(Ｒ6Ｏ)uＲ6−で示される基（ここで、Ｒ6は炭素数２〜４のアルキレン基で；ｕはオキシアルキレン基の平均付加モル数を示す１〜３０の数である）で；Ｒ5は炭素数２〜１８のアルキレン基，アルケニレン基又は２価の芳香族炭化水素基で；ｔは平均値で１〜３０の数である］で表される。ここで、前記一般式(I)中のＲ1が−(Ｒ4Ｏ−ＣＯＲ5−ＣＯＯ−)tＲ4Ｏ−で示される基であることが更に好ましく、また、該基中のＲ4がブチレン基で、Ｒ5がビニレン基で、ｔが４であることが特に好ましい。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
また、本発明のタイヤは、キャップ／ベース構造のトレッド部を備え、上述のタイヤ用ゴム組成物をトレッド部のベースゴムに適用したことを特徴とし、トラック・バス用タイヤとして特に好適である。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
本発明によれば、高剛性でヒステリシスロスが小さく、キャップ／ベース構造を有するタイヤのベースゴムに用いることで、タイヤの抗破壊性を確保しつつ、発熱耐久性を向上させることが可能なタイヤ用ゴム組成物を提供することができ、また、該ゴム組成物をベースゴムに用いることで、十分な抗破壊性と優れた発熱耐久性とを有するタイヤを提供することができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
以下に、本発明を詳細に説明する。本発明のタイヤ用ゴム組成物は、ジエン系ゴムを主成分とするゴム成分（Ａ）100質量部に対して、カーボンブラック（Ｂ）1〜60質量部と、シリカ（Ｃ）0.5〜40質量部と、同一分子内に前記ジエン系ゴムに対する反応基ａを１個以上有し且つ前記シリカに対する吸着基ｂを２個以上有する化合物（Ｄ）0.1〜10質量部と、硫黄以外の架橋剤（Ｅ）0.1〜10質量部とを配合してなる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
本発明のタイヤ用ゴム組成物においては、抗破壊性を補いつつ低ロス化するために、充填剤としてカーボンブラック（Ｂ）とシリカ（Ｃ）とを併用する。また、上記化合物（Ｄ）は、ジエン系ゴムに対する反応基ａを１個以上有するため、ゴム成分（Ａ）との相溶性に優れ、また、シリカに対する吸着基ｂを２個以上有するため、シリカ（Ｃ）との親和性にも優れる。そのため、ジエン系ゴムを主成分とするゴム成分（Ａ）に、シリカ（Ｃ）と共に化合物（Ｄ）を配合することにより、シリカのゴム成分（Ａ）への分散性が改善され、シリカ（Ｃ）の補強効果が十分に発揮されてゴム組成物を高弾性化することができる。更に、本発明のタイヤ用ゴム組成物には硫黄以外の架橋剤（Ｅ）が配合されおり、該架橋剤（Ｅ）が高温におけるベースゴムの熱軟化を抑制できるため、タイヤが高温になる大荷重・高速走行下でもトレッド部の歪を抑制でき、トレッド部の発熱の進行を抑制することができる。従って、上記の構成を有する本発明のタイヤ用ゴム組成物をキャップ／ベース構造を有するタイヤのベースゴムに用いることで、トレッドの発熱を抑制し、タイヤの抗破壊性を確保しつつ、発熱耐久性を向上させることができる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
本発明のタイヤ用ゴム組成物のゴム成分（Ａ）は、ジエン系ゴムを主成分とすることを要し、ジエン系ゴムのみからなることが好ましい。該ジエン系ゴムとしては、天然ゴム（ＮＲ）の他、ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、スチレン・ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）等の合成ジエン系ゴムが挙げられる。これらゴム成分は一種単独でも、ブレンドでもよい。なお、本発明のタイヤ用ゴム組成物には、本発明の目的を損なわない範囲で、ジエン系ゴム以外のゴム成分を少量添加してもよい。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、上記ゴム成分（Ａ）100質量部に対して、カーボンブラック（Ｂ）を1〜60質量部含有し、10〜40質量部含有することが好ましい。カーボンブラック（Ｂ）の配合量がゴム成分（Ａ）100質量部に対して1質量部未満では、ゴム組成物の剛性が不十分であり、一方、60質量部を超えると、ゴム組成物のヒステリシスロスが大きくなる。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、上記ゴム成分（Ａ）100質量部に対して、シリカ（Ｃ）を0.5〜40質量部含有し、1〜20質量部含有することが好ましい。シリカ（Ｃ）の配合量がゴム成分（Ａ）100質量部に対して0.5質量部未満では、ゴム組成物の抗破壊性が不十分であり、一方、40質量部を超えると、ゴム組成物のヒステリシスロス及び作業性の面で好ましくない。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、上記ゴム成分（Ａ）100質量部に対して、同一分子内に上記ジエン系ゴムに対する反応基ａを１個以上有し且つ上記シリカに対する吸着基ｂを２個以上有する化合物（Ｄ）を0.1〜10質量部含有する。該化合物（Ｄ）の配合量がゴム成分（Ａ）100質量部に対して0.1質量部未満では、ゴム組成物を十分に高弾性化することができず、一方、10質量部を超えると、ゴム組成物を高弾性化する効果が頭打ちとなる一方、コスト高となる。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、上記ゴム成分（Ａ）100質量部に対して、硫黄以外の架橋剤（Ｅ）を0.1〜10質量部含有する。硫黄と共に硫黄以外の架橋剤（Ｅ）を併用したゴム組成物をベースゴムに用いることで、ベースゴムの熱軟化を防止して、タイヤの発熱耐久性を更に向上させることができる。但し、硫黄以外の架橋剤（Ｅ）の配合量がゴム成分（Ａ）100質量部に対して0.1質量部未満では、ベースゴムの熱軟化を十分に防止することができず、一方、10質量部を超えると、熱軟化防止効果が頭打ちとなり、また、初期の伸びが低下してしまう。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
本発明のタイヤ用ゴム組成物には、上述のゴム成分（Ａ）、カーボンブラック（Ｂ）、シリカ（Ｃ）、化合物（Ｄ）、硫黄以外の架橋剤（Ｅ）の他、軟化剤、硫黄、加硫促進剤、酸化亜鉛、ステアリン酸等のゴム業界で通常使用される配合剤を、本発明の目的を害しない範囲内で適宜選択して配合することができる。これら配合剤としては、市販品を好適に使用することができる。なお、本発明のタイヤ用ゴム組成物は、ジエン系ゴムを主成分とするゴム成分（Ａ）に、カーボンブラック（Ｂ）、シリカ（Ｃ）、化合物（Ｄ）及び硫黄以外の架橋剤（Ｅ）と、必要に応じて適宜選択した各種配合剤とを配合して、混練り、熱入れ、押出等することにより製造することができる。