(57)【要約】  振動ダンパーアッセンブリーは、質量部と、保持部材と、上記質量部および上記保持部材に結合された弾性部材とを含む。上記保持部材は、上記質量部が上記保持部材から外れることを防止する抑制デバイスを有して、上記弾性部材の劣化、または、上記結合の劣化を防止する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
質量部と、
上記質量部に取り付けられた保持部材と、
上記質量部および上記保持部材の間に配置された弾性部材と、
上記質量部を上記保持部材から外れることを抑制するための手段とを含む振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項２】
上記質量部には、内部ホールが設定され、
上記保持部材は、上記内部ホールを通して延びている請求項１に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項３】
上記保持部材は、フランジ部を有し、
上記フランジ部は、上記抑制するための手段を設定するために、上記内部ホールより大きくなっている請求項２に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項４】
上記保持部材は、フェルール部を有し、
上記フェルール部は、上記抑制するための手段を設定するために、上記内部ホールより大きくなっている請求項２に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項５】
上記質量部は、上記弾性部材により完全に覆われている請求項２に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項６】
上記質量部は、上記弾性部材により完全に覆われている請求項１に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項７】
上記質量部には、内部ホールが設定され、
上記保持部材には、上記内部ホールを通して延びる長軸部、および、上記長軸部から延びるフランジ部が設定され、
上記フランジ部は、上記抑制するための手段を設定するために、上記内部ホールより大きくなっている請求項１に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項８】
上記質量部は、上記弾性部材により完全に覆われている請求項７に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項９】
上記弾性部材は、上記質量部、上記長軸部、および、上記フランジ部に結合されている請求項７に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項１０】
上記質量部は、上記弾性部材により完全に覆われている請求項９に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項１１】
上記質量部には、内部ホールが設定され、
上記保持部材には、上記内部ホールを通して延びる内部チューブ、および、上記内部チューブから延びるフェルール部が設定され、
上記フェルール部は、上記抑制するための手段を設定するために、上記内部ホールより大きくなっている請求項１に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項１２】
上記質量部は、上記弾性部材により完全に覆われている請求項１１に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項１３】
上記弾性部材は、上記質量部、上記長軸部、および、上記フェルール部に結合されている請求項１１に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【請求項１４】
上記質量部は、上記弾性部材により完全に覆われている請求項１３に記載の振動ダンパーアッセンブリー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般に、振動ダンパーアセンブリーに関し、特に、ダンピング質量を制限するために、振動ダンパーアセンブリーに存在する部材を利用する振動ダンパーアセンブリーに関する。
【背景技術】
【０００２】
本欄の記述は、単に、本願発明に関する背景技術の情報を提供するものであって、先行技術を構成しないものである。
【０００３】
ダンピング装置類、特に、ダイナミックダンパーアッセンブリー類は、現在、乗り物に発生する不要な振動を、ダンピングにより除去するために、自動車工業における種々な各適用例を含む多くの各適用例において使用されている。
【０００４】
上記不要な振動は、上記乗り物のエンジンや、上記乗り物のタイヤや、上記乗り物が通過する道路表面や、上記乗り物の排気システム、または、乗り物の他の構成部分によって始まることがある。
【０００５】
種々なタイプのダンパーアッセンブリー類が、上記不要な振動をダンピングにより除去するために開発されてきた。上記ダンパーアッセンブリー類の構造は、一般に、大きな質量部と、弾性的なバネ要素とである。弾性的なバネ要素は、モールド結合、または、後モールド結合操作の何れかによる結合を介して、上記大きな質量部に対して取り付けられている。
【０００６】
上記大きな質量部の取り付けが結果としてルーズになる、上記結合の劣化や、上記バネ要素の弾性体の劣化に対する安全機構（フェイルセーフ）として、上記質量部に関する第２の取付部が、上記乗り物の構造体に設けられる必要がある。
【０００７】
上記第２の取付部は、上記大きな質量部が乗り物から落ちることを防止する、コード、溶接された止め金、または他の手段であってもよい。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、振動ダンパーアセンブリーに存在する部材内に対して、上記第２の取付部を統合した振動ダンパーアセンブリーを提供する。
【発明の効果】
【０００９】
存在する部材内に対する上記第２の取付部の統合は、上記大きな質量部の移動量の増加、上記第２の取付部のための追加される部材の減少および上記追加される部材の減少に伴うコストの減少、並びに、上記乗り物のデザインおよびアセンブリーの簡素化を可能にする。
【００１０】
本発明のさらなる適用領域は、本明細書に提供された記述から明らかになるであろう。本明細書の記述および特定の各実施例は、本発明を説明する目的のみのために意図され、本発明の権利範囲を限定する意図はないものと理解されるべきものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
本明細書に記載の各図面は、本発明を説明する目的のみのためのものであり、本発明の権利範囲を限定する意図はないものである。
【図１】本発明の開示に係る振動ダンパーアセンブリーの側部の断面図である。
【図２】図１に図示された振動ダンパーアセンブリーの上側の平面図である。
【図３】本発明の開示の他の実施形態に係る振動ダンパーアセンブリーの側部の断面図である。
【図４】図３に図示された振動ダンパーアセンブリーの上側の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下の記述は、単に本発明に対する説明であって、本発明の開示内容、本発明の応用例、および本発明の使用について何ら限定することは意図されていない。
【００１３】
図１および図２に図示されているのは、本発明に関する、振動ダンパーアッセンブリー１０である。振動ダンパーアッセンブリー１０は、質量部１２、保持部材つまり保持手段１４、および、弾性部材１６を含む。
【００１４】
質量部１２は、所定の高さ、所定の内部寸法の内部ホール、および、所定の外形寸法を優巣津特定の各寸法を備え、所定の材料からなる、環状部材である。質量部１２は、質量部１２が取り付けられた部材の振動を低減するために特定の周波数にて振動するように設定されている。
【００１５】
保持手段１４は、長軸部２０、ネジ端部２２、フランジ部２４、および六角キャップ部２６を有するボルトである。長軸部２０は、質量部１２の中心すなわち質量部１２の内部を通して延びており、上記長軸部２０の外部表面と、上記質量部１２の内部表面との間に所定のクリアランス（隙間）が設定されている。
【００１６】
長軸部２０は、質量部１２の端部を超えて延びている。上記質量部１２の端部を超えて延びた長軸部２０の部分に、振動ダンパーアッセンブリー１０が取り付けられる特定部材と係合する、搭載用ショルダー部２８が設けられている。
【００１７】
質量部１２の端部を超えて延びていることによって、および、長軸部２０と、質量部１２との間に所定のクリアランスを設けることによって、質量部１２は、長軸部２０に対して、自由に振動できるようになっている。
【００１８】
ネジ端部２２は、上記特定部材に対して振動ダンパーアッセンブリー１０をしっかりと固定するために使用される、ネジホールつまりネジ部材と係合するように、長軸部２０の一方の端部から突出するように延びている。
【００１９】
本実施形態では、振動ダンパーアッセンブリー１０のネジ端部２２は、雄ねじにて図示されているが、本発明の権利範囲内では、上記雄ねじに代えて、振動ダンパーアッセンブリー１０を上記特定部材にしっかりと固定するための、雌ねじ、リベット、または他の手段を利用することも含まれる。
【００２０】
フランジ部２４は、長軸部２０における、ネジ端部２２の位置とは反対側の端部に取り付けられている。フランジ部２４の外形寸法は、質量部１２の内部寸法より大きくなるように設定されている。それゆえ、質量部１２が、フランジ部２４を超えて、すなわちフランジ部２４の後側まで移動することが不可能になっている。
【００２１】
上記フランジ部２４の形状は、後述するように、本発明の抑制（抑止）する特徴である抑制手段を提供する。振動ダンパーアッセンブリー１０は、環状（輪状）の円錐台形状のフランジ部２４を有するように図示されている。本発明では、環状の円錐台形状のフランジ部２４に限定されない。フランジ部２４は、質量部１２が、フランジ部２４によって抑制される長さ（大きさ）の、筒状、星状、といった何れの形状も取り得るものである。
【００２２】
六角キャップ部２６は、振動ダンパーアッセンブリー１０を上記特定部材に取り付けるために、フランジ部２４から突出するように設けられている。六角キャップ部２６は、フランジ部２４と一体化されても、フランジ部２４と離間して設けられてもよい。六角キャップ部２６は、フランジ部２４を通して、長軸部２０に対して一体化つまり固定されてもよい。
【００２３】
また、六角キャップ部２６は、長軸部２０に対して、直接的に一体化つまり固定されてもよい。振動ダンパーアッセンブリー１０は、六角キャップ部２６を有するように図示されているが、本発明では、六角キャップ部２６は、振動ダンパーアッセンブリー１０を上記特定部材に固定するための手段として使用され得る、雄型のネジ頭または雌型のネジ頭の何れの形状でもよく、限定されない。
【００２４】
弾性部材１６は、質量部１２および保持手段１４との双方に結合されている。弾性部材１６は、弾性部材１６の形成のためのモールドの操作の間に、質量部１２および保持手段１４の少なくとも一方と結合されてもよく、また、ポストモールド（モールド操作後のプロセス）の操作の間に、質量部１２および保持手段１４の少なくとも一方と結合されてもよい。
【００２５】
弾性部材１６は、質量部１２の全体を完全に覆って収納するように設定されている。弾性部材１６による質量部１２の収納は、外部環境から質量部１２を保護し、それゆえ、振動ダンパーアッセンブリー１０を外部要素から保護するための、塗装や、他の部材の必要を減少させる。上記収納は、また、質量部１２および保持手段１４の間の金属と金属との何れのタイプの接触も回避するものとなる。
【００２６】
弾性部材１６は、長軸部２０の全長（全外周面）に結合し、上記全長を覆っており、また、六角キャップ部２６とは反対側のフランジ部２４の表面に結合し、上記表面を覆っている。弾性部材１６による覆いは、何れの緩んだ（ルーズな）部分の無い、結合されたアッセンブリを提供する。
【００２７】
一旦、上記特定部材に取り付けられると、振動ダンパーアッセンブリー１０は、上記特定部材の振動を低減するために、予め設定された周波数にて振動する。質量部１２の材質、形状、および寸法、並びに、弾性部材１６の材質、形状、および寸法は、振動ダンパーアッセンブリー１０の振動特性を決定する。ギャップ４０が、質量部１２の内部側を覆う弾性部材１６の部分と、保持手段１４の長軸部２０を覆う弾性部材１６の部分との間に形成されており、保持手段１４に対する、質量部１２の自由な動きを提供するものとなっている。
【００２８】
質量部１２は、フランジ部２４によって抑止されている結果、フランジ部２４は、質量部１２が、保持手段１４から外れることを防止する。フランジ部２４は、弾性部材１６の劣化、すなわち、弾性部材１６の結合の劣化を生じることを防止する。
【００２９】
図３および図４を参照すると、本発明の他の実施形態に係る振動ダンパーアッセンブリー１１０が図示されている。振動ダンパーアッセンブリー１１０は、質量部１２、保持部材つまり保持手段１１４、および、弾性部材１６を含む。それゆえ、振動ダンパーアッセンブリー１１０は、保持手段１４が保持手段１１４に置き換えられている以外、振動ダンパーアッセンブリー１０と同様なものである。
【００３０】
質量部１２は、前述したものと同一であるので、質量部１２に関する詳細な説明については以下では繰り返さない。
【００３１】
保持手段１１４は、内部チューブ１２０およびフェルール部１２４を有するファスナー（留め具）である。内部チューブ１２０は、質量部１２の中心つまり内側形状部を通って延びている。内部チューブ１２０の外側表面（外周面）および質量部１２の内側形状部の間に、特定のクリアランス（隙間）が設定されている。内部チューブ１２０は、質量部１２の端部を超えて延びている。内部チューブ１２０は、振動ダンパーアッセンブリー１１０が取り付けられる上記特定部材に係合する搭載用ショルダー部２８が設定されている。
【００３２】
質量部１２の端部を超えて延びていることによって、および、内部チューブ１２０および質量部１２の間に、特定のクリアランスが設定されていることによって、質量部１２は、内部チューブ１２０に対して、自由に振動することが可能になっている。
【００３３】
フェルール部１２４は、搭載用ショルダー部２８の位置とは反対側の、内部チューブ１２０の端部に取り付けられている。フェルール部１２４の外形寸法は、質量部１２の内側形状部の大きさより大きくなるように設定されている。それゆえ、質量部１２は、フェルール部１２４を超えて、つまり、フェルール部１２４の後側まで移動することが不可能になっている。
【００３４】
上記フェルール部１２４の形状は、後述するように、本発明の抑制（抑止）する特徴である抑制手段を提供する。振動ダンパーアッセンブリー１０は、環状（輪状）の円錐台形状のフェルール部１２４を有するように図示されている。本発明では、環状の円錐台形状のフェルール部１２４に限定されない。フェルール部１２４は、質量部１２が、フェルール部１２４によって抑制される長さ（大きさ）の、筒状、星状、といった何れの形状も取り得るものである。
【００３５】
振動ダンパーアッセンブリー１１０は、内部チューブ１２０の中心を通って延びる、ボルトまたは他の保持手段を用いて、上記特定部材にしっかりと固定される。
【００３６】
弾性部材１６は、質量部１２および保持手段１１４との双方に結合されている。弾性部材１６は、弾性部材１６の形成のためのモールドの操作の間に、質量部１２および保持手段１１４の少なくとも一方と結合されてもよく、また、ポストモールド（モールド操作後のプロセス）の操作の間に、質量部１２および保持手段１１４の少なくとも一方と結合されてもよい。
【００３７】
弾性部材１６は、質量部１２の全体を完全に覆って収納するように設定されている。弾性部材１６による質量部１２の収納は、外部環境から質量部１２を保護し、それゆえ、振動ダンパーアッセンブリー１１０を外部要素から保護するための、塗装や、他の部材の必要を減少させる。上記収納は、また、質量部１２および保持手段１１４の間の金属と金属との何れのタイプの接触も回避するものとなる。
【００３８】
弾性部材１６は、内部チューブ１２０の全長（全外周面）に結合し、上記全長を覆っており、また、フェルール部１２４の一方の端部表面に結合し、上記端部表面を覆っている。弾性部材１６による覆いは、何れの緩んだ（ルーズな）部分の無い、結合されたアッセンブリを提供する。
【００３９】
一旦、上記特定部材に取り付けられると、振動ダンパーアッセンブリー１１０は、上記特定部材の振動を低減するために、予め設定された周波数にて振動する。質量部１２の材質、形状、および寸法、並びに、弾性部材１６の材質、形状、および寸法は、振動ダンパーアッセンブリー１１０の振動特性を決定する。ギャップ４０が、質量部１２の内部側を覆う弾性部材１６の部分と、保持手段１１４の内部チューブ１２０を覆う弾性部材１６の部分との間に形成されており、保持手段１１４に対する、質量部１２の自由な動きを提供するものとなっている。
【００４０】
質量部１２は、フェルール部１２４によって抑止されている結果、フェルール部１２４は、質量部１２が、保持手段１１４から外れることを防止する。フェルール部１２４は、弾性部材１６の劣化、すなわち、弾性部材１６の結合の劣化を生じることを防止する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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