【手続補正書】
【提出日】平成21年10月30日(2009.10.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸の周りの回転を促進する軸受アセンブリを組立てるためのプロセスであって、
前記軸受アセンブリは、前記軸に対して反対方向に傾いた第一および第二レースウェイを支える(carry)アウター部材と、
前記軸に対して前記第一アウターレースウェイと同じ方向に傾いた第一インナーレースウェイおよび前記第一インナーレースウェイの軸方向の向こう側に位置するバッキングエレメントを支える支軸を含有するインナー部材と、
前記第一アウターおよびインナーレースウェイ間に列を配置するために構成された第一転がり要素と、
前記支軸上に適合するように構成され、前記軸に対して前記第二アウターレースウェイと同じ方向に傾いた第二インナーレースウェイを有する別個のインナーレースと、
前記第二レースウェイ間に列を配置するために構成された第二転がり要素と、を含有し、
前記プロセスは：
前記インナー部材上に、前記第一アウターおよびインナーレースウェイの間に前記第一転がり要素を挿入するように前記アウター部材を据え付けることと；
前記支軸上に、かつ、前記支軸によって支えられる前記バッキングエレメントと反対に、つぶれるスペーサーを配置することと；
前記支軸上に、前記第二アウターおよびインナーレースウェイの間に前記第二転がり要素が挿入された状態で、前記インナーレースの一端が前記スペーサーの反対にあり、変形可能な端部が提供された状態では、前記支軸の一部が前記インナーレースの反対端の向こうに突出するように前記インナーレースを据え付けることと；
前記支軸の変形可能な端部を、前記支軸上の前記インナーレースを補足する成形された端部を造るために前記支軸がその向こうに突出する前記インナーレースの端部に接触して、前記バッキングエレメントおよび前記インナーレースの間の前記スペーサーをつぶすのに十分な力を変形が前記インナーレースに及ぼすように変形することとを含有するプロセス。
【請求項２】
前記変形可能な端部の前記変形が：
前記インナー部材およびその支軸を回転し、前記支軸および回転成形器を、前記変形可能な端部が前記軸から離れて外側に変形し、それを前記成形された端部へ変えるために十分な力でくっつけることを含有し、
前記インナー部材が回転する際に、前記アウター部材を制止することと；
前記インナー部材が回転する際に、前記転がり要素を介して、前記アウター部材へ付与されたトルクを測定することと；
所望の予荷重を反映する規定の大きさにトルクが達したら、前記変形を終結することとをさらに含有する請求項１に記載のプロセス。
【請求項３】
前記第一インナーレースウェイおよび前記バッキングエレメントは、前記支軸と一体形成されており、前記スペーサーは前記バッキングエレメントと一体形成されていることを特徴とする請求項１に記載のプロセス。
【請求項４】
主車輪(road wheel)を、自走車両のサスペンションシステム部品へ連結し、前記車輪が軸の周りを回転することを可能とするホイールエンド(wheel end)を組立てるためのプロセスであって、
前記ホイールエンドは：
前記サスペンションシステム部品への固定のために構成され、外側端部および内側端部を有するハウジングと；
前記ハウジングの前記外側端部の反対に位置するフランジ、および、前記フランジから突出し、前記フランジから離れた変形可能な端部を有する支軸を有するハブと；
軸受とから組立てられ、
前記軸受は：
前記軸へ向って内側へ備えられ、互いに前記軸に対して下側に向って傾いている、前記ハウジング内の外側および内側アウターレースウェイと；
前記支軸によって支えられ、外側に向って備えられ、前記軸に対して前記外側アウターレースウェイと同じ方向に傾いている外側インナーレースウェイと：
前記外側インナーレースウェイの前記小さい端部の軸方向の向こうに位置するバッキングエレメントと：
前記支軸に適合するように構成された別のインナーレースであって、外側に向って備えられ、前記内側アウターレースと同じ方向に傾いている内側インナーレースウェイを有し、一端に、スラスト荷重がこれを介して伝達される背面、および、反対側の端部に表面をさらに有するインナーレースと；
前記外側インナーレースウェイの回りに位置する外側転がり要素と；
その内側インナーレースウェイにおいて、前記インナーレースの回りに位置する内側転がり要素とを含有し、
前記プロセスは：
前記外側アウターレースウェイが前記外側転がり要素の周りにあり、前記外側転がり要素が前記外側レースウェイの間に位置するように、前記ハブの前記支軸上に前記ハウジングを据え付けることと；
前記内側転がり要素が前記内側インナーレースウェイおよび前記外側インナーレースウェイの間にあり、さらに、前記インナーレースの表面が合口面に向って、前記表面および前記バッキングエレメントの間にスペーサーが差し込まれた状態で備えられるように、前記支軸上に前記インナーレースを据え付けることと；
前記軸から離れて外側に、前記インナーレースの前記背面上に、前記変形可能な端部を変形させることと；
前記変形された端部が前記インナーレースの前記背面に接触して位置し、前記インナーレースをショルダーに向って駆動し、前記スペーサーをつぶすように、前記変形を継続することと；
前記軸受が、所望の予荷重に達したら、前記変形を終結させることとを含む、プロセス。
【請求項５】
前記変形可能な端部が変形されると、前記支軸は前記ハウジングに対して回転し；
前記軸受を介して伝達されるトルクは観測され；
前記支軸の端部の変形は、所望の予荷重を反映する規定の大きさにトルクが達したら終結されることを特徴とする請求項４に記載のプロセス。
【請求項６】
前記ハウジングが速度センサーを含有し、前記速度センサーによって観測されるターゲットホイールを前記スペーサーが支え；
前記スペーサーが、前記ターゲットホイールから離れた領域においてつぶされることを特徴とする請求項４に記載のプロセス。
【請求項７】
軸の周りの回転を促進するための軸受アセンブリであって、前記軸受アセンブリは：
前記軸の周りに位置する管状ハウジングと；
前記ハウジング内へ突出する支軸であって、軸受座、および、前記軸および前記支軸の一体部分としての軸受座から離れて外側に向けられた成形された端部を有する支軸と；
前記支軸および前記ハウジングの間に位置し、一方を他方に対して回転することを可能とする軸受とを含有し、前記軸受は：
前記ハウジングによって支えられ、前記軸に向って内側に備えられる第一および第二アウターレースウェイであって、前記軸に対して反対方向に傾けられたアウターレースウェイと；
前記支軸によって支えられ、前記第一アウターレースウェイに向って外側に備えられ、前記第一アウターレースウェイと同じ方向に傾けられた第一インナーレースウェイと；
前記成形された端部に向って備えられたバッキングエレメントと；
前記軸受座の周りに位置する別のインナーレースであって、軸に向かって内側に備えられ、そして、前記第二アウターレースウェイと同じ方向に傾けられた第二インナーレースウェイを有し、前記成形された端部に接触する背面および合口面に向って備えられた表面をさらに有するインナーレースと；
前記第一レースウェイ間に列を成して位置する第一転がり要素と；
前記第二レースウェイ間に列を成して位置する第二転がり要素と；
前記インナーレースの表面および前記バッキングエレメントの間に位置するスペーサーであって、前記成形された端部の構築中に、前記インナーレースが前記バッキングエレメントに向って駆動された結果としてつぶされるスペーサーと、含む軸受アセンブリ。
【請求項８】
前記スペーサーが、前記バッキングエレメントまたは前記インナーレースが塑性変形するよりも容易に力の下で塑性変形する物質から形成され、かつ、塑性変形していることを特徴とする請求項７記載のアセンブリ。