【手続補正書】
【提出日】平成23年4月12日(2011.4.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】  なお，キャニスタ４０に設ける凸部４２は，周方向において単一とすることもできるし，２個以上とすることもできる。単一とした場合には，凸部４２を設けるキャニスタ４０の形状を簡素にできるという利点があるし，複数とした場合には，キャニスタ４０を所定位置に位置決めするための係合箇所がキャニスタ４０の円筒部４１周囲において複数箇所となるため，キャニスタ４０を強固に固定・位置決めして，振動に対するキャニスタ４０のガタつきも抑えることができる。  この実施の形態では，キャニスタ４０に設ける凸部４２は，周方向において２個としてあるので，凸部４２を３個以上設ける場合に比べてキャニスタ４０の形状を簡素にできると同時に，凸部４２を１個しか設けない場合に比べてキャニスタ４０を強固に固定・位置決めして，振動に対するキャニスタ４０のガタつきも抑えることができる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】  図７（ａ）（ｂ）（ｃ）はそれぞれ，以上のようなキャニスタ保持構造によるキャニスタ４０の車体１５に対する取付態様の例を示す図であり，図１における部分省略ＩＩ矢視図に相当する図である。  図７（ａ）に示す取付態様は，取付部である車体フレーム１１に対し，キャニスタ４０を保持部材６０で吊り下げた状態である。この態様は，車体フレーム１１の側方に補機（例えばバッテリ）等の障害物２８が配置されている場合に適した態様である。この点，図２に示した取付状態も同様である。  図７（ｂ）に示す取付態様は，取付部である車体フレーム１１に対し，キャニスタ４０を保持部材６０で片持ち状態で保持した態様である。この態様は，車体フレーム１１の上方または下方に障害物２８が配置されている場合に適した態様である。なお，図示の状態は車体フレーム１１の下方に障害物２８が配置されている場合を示しているが，上方に配置されている場合にもこの取付態様は有効である。  図７（ｃ）に示す取付態様は，取付部である車体フレーム１１に対し，キャニスタ４０を保持部材６０で斜め下方に保持した態様である。この態様は，車体フレーム１１の上下左右に障害物２８が配置されていて，斜め下方（または斜め上方）のスペースしか使えない場合に適した態様である。なお，図示の状態は車体フレーム１１の上方左側と下方とに障害物２８が配置されている場合を示しているが，上方と下方右側に障害物２８が配置されている場合には，車体フレーム１１の右斜め上方にキャニスタ４０を保持することができる。この場合，車体フレーム１１回りに関し図７（ｃ）に示す状態と点対称状態となる。  なお，図７（ａ）（ｂ）（ｃ）は取付態様の代表例を示したが，この実施の態様では，保持部材６０の環状部６１に，穴６２が３０度ピッチで１２個設けてあるので，その穴６２に選択的に凸部４２を係合させることで３０度ピッチで取付状態を調整することができる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】  以上のようなキャニスタ保持構造によれば次のような作用効果が得られる。（ａ）キャニスタ４０の円筒部４１の周囲を囲う環状部６１と，車体１５に固定される固定部６３とを有する保持部材６０を用いてキャニスタ４０を保持するとともに，前記環状部６１とキャニスタ４０とにキャニスタ４０を所定位置で位置決めする位置決め手段を設け，該位置決め手段を，キャニスタ４０の円筒部４１の周囲に設けられた凸部４２と，該凸部４２に係合可能な，前記保持部材６０の環状部６１に設けられた複数の穴６２とで構成してあるので，キャニスタ４０の円筒部４１周囲に設けられた凸部４２に対し，保持部材６０の環状部６１に設けられた複数の穴６２を選択的に係合させることで，キャニスタ４０を所定位置に位置決めすることができ，保持部材６０の固定部６３を車体１５に固定することで，キャニスタ４０を車体に対して所定の姿勢で取り付けることができる。  そして，このキャニスタ保持構造によると，位置決め手段が，キャニスタ４０の円筒部４１周囲に設けられた凸部４２と，該凸部４２に係合可能な，前記保持部材６０の環状部６１に設けられた複数の穴６２とで構成されるため，凸部４２の小サイズ化が可能であるとともに，環状部６１に設ける穴６２の個数を多くすることが可能となる。  したがって，このキャニスタ保持構造によれば，キャニスタ４０の小型化を図ることができると同時に取付の自由度も向上させることができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】（ｂ）キャニスタ４０に設ける凸部４２を，周方向において２個としてあるので，凸部４２を３個以上設ける場合に比べてキャニスタ４０の形状を簡素にできると同時に，凸部４２を１個しか設けない場合に比べてキャニスタ４０を強固に固定・位置決めして，振動に対するキャニスタのガタつきも抑えることができる。（ｃ）キャニスタ４０の軸線方向端部には，配管３１（または３２）が接続される曲がり管からなるジョイント４４（または４５）を回転自在に設けてあるので，ジョイント４４（または４５）に接続される配管３１（または３２）の方向に応じてジョイント４４（または４５）を回転させることができる。  したがって，配管方向が異なる車種ごとに，曲がり管からなるジョイント４４（または４５）の，その曲がり方向が異なるキャニスタを用意する必要もなくなるため，汎用性が一層向上する。（ｄ）ジョイント４４（または４５）には，キャニスタ４０に設けられた貫通孔４７ａに接続されるフランジ部４５ｆを設け，キャニスタ４０には，フランジ部４５ｆを貫通孔４７ａに密接させるようにフランジ部４５ｆに係合するリテーナ４６と，このリテーナ４６を保持固定するリテーナ保持部４７ｃとを設けたので，ジョイント４４（または４５）をキャニスタ４０に対して簡単な構造で回転自在に接続することができる。（ｅ）ジョイント４４（または４５）に配管３１（または３２）を連結し，この配管３１（または３２）を車体１５に固定することでジョイント４４（または４５）を回転方向に関して位置決めしてあるので，ジョイント４４（または４５）を回転方向に関して固定するための特別な部材が不要となる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】＜他の実施の形態＞  図８はキャニスタの保持構造の他の実施の形態を示す図で，（ａ）は部分省略側面図（左側の保持部材６０に関しては図（ｃ）におけるａ−ａ断面を示した図），（ｂ）は図（ａ）における部分省略ｂ−ｂ断面図，（ｃ）は図（ａ）の部分省略側面図である。図８において，上述した実施の形態と同一部分ないし相当する部分には同一の符号を付してある。  この実施の形態が上述した実施の形態と主に異なる点は，保持部材６０の環状部６１とキャニスタ４０との位置決め手段を，キャニスタ４０の円筒部４１周囲に設けられた複数の凹部４８と，該凹部４８に係合可能な，前記保持部材の環状部６１に設けられた凸部６５とで構成した点にある。  この実施の形態によっても，上記（ａ）〜（ｅ）の作用効果が得られる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】  この実施の形態では，キャニスタ４０の円筒部４１周囲に拡径部４１ａを設けてこの拡径部４１ａに前記凹部４８を設けるとともに，保持部材６０の環状部６１には，該環状部６１に設けられた凸部６５が前記凹部４８に係合した際に，前記拡径部４１ａの軸線方向における端面部４１ｂに係合してキャニスタ４０と保持部材６０との軸線方向（図８（ａ）において左右方向）における相対移動を規制するストッパ部６６を設けてある。  このように構成すると，位置決め手段をなす凹部４８を設ける拡径部４１ａと環状部６１以外に別途，キャニスタ４０と保持部材６０との軸線方向における相対移動を規制するための規制手段が不要となる。  したがって，部品点数の増加を招くことなく，キャニスタ４０と保持部材６０との軸線方向における相対移動を規制することができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】  拡径部４１ａは，キャニスタ円筒部４１の軸線方向中央部分に設けてあり，前記凹部４８は拡径部４１ａにおける軸線方向両端部分に設けてある。すなわち，凹部４８の軸線方向外端部４８ａは開放状態となっている。  したがって，保持部材６０は，その凸部６５を凹部４８に嵌め合わせる（矢印Ｘ１方向へ挿入する）ようにして，キャニスタ４０の円筒部４１に対し軸線方向両側から矢印Ｘ１方向へ嵌め込むことでキャニスタ４０へ装着することができる。その際，ストッパ部６６が拡径部４１ａの端面部４１ｂに当接するまで矢印Ｘ１方向へ移動させて装着する。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】  なお，キャニスタ４０に設ける凹部４８（または保持部材６０に設ける凸部６５）は，周方向において単一とすることもできるし，２個以上とすることもできる。単一とした場合には，凹部４８を設けるキャニスタ４０（または保持部材６０）の形状を簡素にできるという利点があるし，複数とした場合には，キャニスタ４０を所定位置に位置決めするための係合箇所がキャニスタ４０の円筒部４１周囲において複数箇所となるため，キャニスタ４０を強固に固定・位置決めして，振動に対するキャニスタのガタつきも抑えることができる。  この実施の形態では，キャニスタ４０に設ける凹部４８と保持部材６０に設ける凸部６５とをいずれも周方向において３０度ピッチで１２個設けてある。したがって，キャニスタ４０を強固に固定・位置決めして，振動に対するキャニスタ４０のガタつきも抑えることができる。  保持部材６０は，環状部６１と固定部６３とを合成樹脂で一体に構成することができる。