【手続補正書】
【提出日】平成23年11月4日(2011.11.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方側より、前輪（ＷＦ）、ステアリング（７）を回動自在に支持するヘッドパイプ（２ａ）、乗員が乗車するシート（９）、後輪（ＷＲ）が配設される二輪車両に対して、車両に印加される加速度を検知する加速度センサ（５０）と、エアバックを膨張させるインフレータと、前記加速度センサ（５０）からの検知信号が所定値を超えた場合に前記インフレータを作動させる制御部（５５）を備えたエアバック装置において、
前記ヘッドパイプ（２ａ）の前方かつ下方、さらに前記前輪（ＷＦ）の上方で囲まれる空間内で展開可能な第１のエアバック（３０）を備えたことを特徴とする二輪車用エアバック装置。
【請求項２】
前記車両側に固定されると共に車両の前方に向かって延出する支えプレート（２０）を備え、前記第１のエアバック（３０）は、前記支えプレート（２０）の下方と前記前輪（ＷＦ）との間に設けられた請求項１に記載の二輪車用エアバック装置。
【請求項３】
前記支えプレート（２０）は、前記ステアリング（７）よりも前方に配置された請求項２に記載の二輪車用エアバック装置。
【請求項４】
前記支えプレート（２０）よりも乗員側に第２のエアバック（４０）を設けた請求項２又は請求項３に記載の二輪車用エアバック装置。
【請求項５】
前記制御部（５５）は、前記加速度センサ（５０）からの出力値が所定値を超えた場合に、前記第１のエアバック（３０）を先に膨張させた後、前記第２のエアバック（４０）を膨張させる請求項４に記載の二輪車用エアバック装置。
【請求項６】
前記支えプレート（２０）は、前記ヘッドパイプ（２ａ）に取り付けられた請求項２に記載の二輪車用エアバック装置。
【請求項７】
前記支えプレート（２０）は、車両の前方に装着されるカバー部材（１０）により覆われている請求項２ないし請求項６のいずれか１項に記載の二輪車用エアバック装置。
【請求項８】
前記支えプレート（２０）は、前記ヘッドパイプ（２ａ）の近傍では他の部分より幅狭に形成された請求項６又は請求項７に記載の二輪車用エアバック装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
上記目的を達成するため請求項１の二輪車用エアバック装置は、前方側より、前輪（ＷＦ）、ステアリング（７）を回動自在に支持するヘッドパイプ（２ａ）、乗員が乗車するシート（９）、後輪（ＷＲ）が配設される二輪車両に対して、車両に印加される加速度を検知する加速度センサ（５０）と、エアバックを膨張させるインフレータと、前記加速度センサ（５０）からの検知信号が所定値を超えた場合に前記インフレータを作動させる制御部（５５）を備えたエアバック装置において、次の構成を含むことを特徴としている。
前記ヘッドパイプ（２ａ）の前方かつ下方、さらに前記前輪（ＷＦ）の上方で囲まれる空間内で展開可能な第１のエアバック（３０）を備える。
請求項２は、請求項１の二輪車用エアバック装置において、前記車両側に固定されると共に車両の前方に向かって延出する支えプレート（２０）を備え、前記第１のエアバック（３０）は、前記支えプレート（２０）の下方と前記前輪（ＷＦ）との間に設けられている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
請求項３は、請求項２の二輪車用エアバック装置において、前記支えプレート（２０）は、前記ステアリング（７）よりも前方に配置されたことを特徴としている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
請求項４は、請求項２又は請求項３の二輪車用エアバック装置において、前記支えプレート（２０）よりも乗員側に第２のエアバック（４０）を設けたことを特徴としている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
請求項５は、請求項４の二輪車用エアバック装置において、前記制御部（５５）は、前記加速度センサ（５０）からの出力値が所定値を超えた場合に、前記第１のエアバック（３０）を先に膨張させた後、前記第２のエアバック（４０）を膨張させることを特徴としている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
請求項６は、請求項２の二輪車用エアバック装置において、前記支えプレート（２０）は、ヘッドパイプ（２ａ）に取り付けられたことを特徴としている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項７は、請求項２ないし請求項５のいずれか１項に記載の二輪車用エアバック装置において、前記支えプレート（２０）は、車両の前方に装着されるカバー部材（１０）により覆われていることを特徴としている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項８は、請求項６又は請求項７の二輪車用エアバック装置において、前記支えプレート（２０）は、前記ヘッドパイプ（２ａ）の近傍では他の部分より幅狭に形成されたことを特徴としている。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
請求項１の構成によれば、二輪車が対象物に接触した時に、第１のエアバック（３０）がヘッドパイプ（２ａ）の前方かつ下方、さらに前記前輪（ＷＦ）の上方で囲まれる空間内で膨張して展開する。
請求項２の構成によれば、支えプレート（２０）の下方と前輪（ＷＦ）との間で第１のエアバッグ（３０）が膨張して展開する。したがって、第１のエアバック（３０）を介して接触した対象物（６０）の外力を支えプレート（２０）にて有効に受け止めることが可能となるので、車両前方に展開するエアバック（３０）を有効に機能させることが可能となる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
請求項３の構成によれば、支えプレート（２０）をステアリング（７）よりも前方に配置することで、二輪車が接触した対象物（６０）に対して適した位置に第１のエアバック（３０）を展開させることができ、第１のエアバック（３０）を介して接触した対象物（６０）の外力を支えプレート（２０）にて受け止めることが可能となる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
請求項４の構成によれば、二輪車が対象物に接触した時に、支えプレート（２０）の下方と前輪（ＷＦ）との間で第１のエアバッグ（３０）が膨張して展開し、支えプレート（２０）と乗員（７０）との間で第２のエアバック（４０）が膨張して展開する。
したがって、乗員（７０）が第２のエアバック（４０）を押す荷重は第１のエアバック（３０）を介して接触した対象物（６０）に伝達されるので、対象物（６０）が受け面となることで、乗員（７０）が持っているエネルギーを第２のエアバック（４０）で吸収することが可能となり、荷重が二輪車（１）に伝達されることで生じるピッチング（車体がノーズダイブとなり後輪が浮き上がる現象）を抑制することが可能となる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
請求項５の構成によれば、第１のエアバック（３０）を先に膨張させた後、第２のエアバック（４０）を膨張させることで、二輪車（１）に対して大きな外力が印加された時に前もってピッチングを抑え込むことを可能とし、乗員（７０）が持っているエネルギーを第２のエアバック（４０）で効率良く吸収することが可能である。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
請求項６の構成によれば、支えプレート（２０）をヘッドパイプ（２ａ）に取り付けたことで、二輪車が接触した対象物（６０）に対して適した位置に第１のエアバック（３０）を展開させることができ、第１のエアバック（３０）を介して接触した対象物（６０）の外力を支えプレート（２０）にて受け止めることが可能となる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
請求項７の構成によれば、支えプレート（２０）をカバー部材（１０）で覆うことにより、外観性向上を図りつつ車両のピッチングを抑えることが可能となる。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
請求項８の構成によれば、支えプレート（２０）をヘッドパイプ（２ａ）の近傍で幅狭とすることで、ヘッドパイプ（２ａ）に対して回動するステアリング（７）のステアリング角を確保することが可能となる。