(57)【要約】  本発明は、走行する紙ウェブ、厚紙ウェブ又はその他の繊維材料ウェブ（２）を塗工機械において被覆するカーテン塗工装置（１.１，１.２，１.３）であって、繊維材料ウェブ（２）の上に配置されていて少なくとも繊維材料ウェブ（２）の幅に相当するカーテン塗工ヘッド（３）が、流動性からペースト状の少なくとも１つの塗工媒体（Ｍ１，Ｍ２）を、単層又は多層のカーテン（７）として供給するために設けられており、該カーテン（７）は主として重力によって繊維材料ウェブ（２）上に落下するようになっており、カーテン（７）の落下行程にわたって、つまり塗工ヘッド（３）の分離縁（８）と、塗工ヘッド（３）の下で長手方向（ＭＤ）において運動する繊維材料ウェブ（２）の表面との間において、カーテン（７）を案内するために、該カーテン（７）の少なくとも１つの側縁に沿って、カーテンホルダ（６）が設けられており、さらに塗工媒体捕集槽及び空気境界層除去装置が設けられている形式のものに関する。このような形式のカーテン塗工装置において、本発明では、カーテンホルダ（６）は、塗工機械もしくはカーテン塗工装置（１.１，１.２，１.３）の１構成部材に可動に配置されていて、カーテンホルダ（６）がカーテン塗工装置（１.１，１.２，１.３）の運転中にその運転ポジション（Ｉ）に保たれているが、しかしながらその運転ポジション（Ｉ）から離れることも可能である。
2012517340.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行する紙ウェブ、厚紙ウェブ又はその他の繊維材料ウェブ（２）を塗工機械において被覆するカーテン塗工装置（１.１，１.２，１.３）であって、繊維材料ウェブ（２）の上に配置されていて少なくとも繊維材料ウェブ（２）の幅に相当するカーテン塗工ヘッド（３）が、流動性からペースト状の少なくとも１つの塗工媒体（Ｍ１，Ｍ２）を、単層又は多層のカーテン（７）として供給するために設けられており、該カーテン（７）は主として重力によって繊維材料ウェブ（２）上に落下するようになっており、カーテン（７）の落下行程にわたって、つまり塗工ヘッド（３）の分離縁（８）と、塗工ヘッド（３）の下で長手方向（ＭＤ）において運動する繊維材料ウェブ（２）の表面との間において、カーテン（７）を案内するために、該カーテン（７）の少なくとも１つの側縁に沿って、カーテンホルダ（６）が設けられており、さらに塗工媒体捕集槽及び空気境界層除去装置が設けられている形式のものにおいて、
カーテンホルダ（６）は、塗工機械もしくはカーテン塗工装置（１.１，１.２，１.３）の１構成部材に可動に配置されていて、カーテンホルダ（６）がカーテン塗工装置（１.１，１.２，１.３）の運転中にその運転ポジション（Ｉ）に保たれているが、しかしながらその運転ポジション（Ｉ）から離れることも可能であることを特徴とする、走行する紙ウェブ、厚紙ウェブ又はその他の繊維材料ウェブを被覆するカーテン塗工装置。
【請求項２】
前記構成部材は、塗工機械の保持フレームである、請求項１記載のカーテン塗工装置。
【請求項３】
前記構成部材は、カーテン塗工装置（１.１，１.２，１.３）の塗工ヘッド（３）である、請求項１記載のカーテン塗工装置。
【請求項４】
前記構成部材は、カーテン塗工装置（１.１，１.２，１.３）の塗工媒体捕集槽又は空気境界層除去装置である、請求項１記載のカーテン塗工装置。
【請求項５】
カーテンホルダ（６）は回転もしくは旋回運動のために、ヒンジもしくは回り継手（１０）を介して前記構成部材に取り付けられている、請求項１から４までのいずれか１項記載のカーテン塗工装置。
【請求項６】
カーテンホルダ（６）は並進運動のために、滑りブシュ（１３）又はリニアガイド（１１）を介して前記構成部材に取り付けられている、請求項１から４までのいずれか１項記載のカーテン塗工装置。
【請求項７】
カーテンホルダ（６）は付加的にカーテン（７）の横方向もしくは幅方向（ＱＤ）において可動である、請求項１から６までのいずれか１項記載のカーテン塗工装置。
【請求項８】
カーテンホルダ（６）はその都度占めているポジション（Ｉ，ＩＩ）において係止可能である、請求項１から７までのいずれか１項記載のカーテン塗工装置。
【請求項９】
カーテンホルダ（６）は手動によって可動である、請求項１から８までのいずれか１項記載のカーテン塗工装置。
【請求項１０】
カーテンホルダ（６）は、空気力式シリンダのような調節部材（１８）を介して可動である、請求項１から８までのいずれか１項記載のカーテン塗工装置。
【請求項１１】
カーテンホルダ（６）は自動化された手段によって可動である、請求項１から１０までのいずれか１項記載のカーテン塗工装置。
【請求項１２】
カーテン塗工装置は、滑り層ノズル（１.１）、スリットノズル（１.２）、ツインノズル（１.３）又はタンデムノズルとして構成されている、請求項１から１１までのいずれか１項記載のカーテン塗工装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行する紙ウェブ、厚紙ウェブ又はその他の繊維材料ウェブを塗工機械において被覆するカーテン塗工装置であって、繊維材料ウェブの上に配置されていて少なくとも繊維材料ウェブの幅に相当するカーテン塗工ヘッドが、流動性からペースト状の少なくとも１つの塗工媒体を、単層又は多層のカーテンとして供給するために設けられており、該カーテンは主として重力によって繊維材料ウェブ上に落下するようになっており、カーテンの落下行程にわたって、つまり塗工ヘッドの分離縁と、塗工ヘッドの下で長手方向において運動する繊維材料ウェブの表面との間において、カーテンを案内するために、カーテンの少なくとも１つの側縁に沿って、カーテンホルダが設けられており、さらに塗工媒体捕集槽及び空気境界層除去装置が設けられている形式のものに関する。
【０００２】
このようなカーテン塗工装置はＤＥ−Ａ１１０２３２９４９に基づいて公知である。この公知の構成では、カーテン塗工装置から供給されるカーテンを、カーテンホルダを用いて安定化もしくは案内することが提案されている。
【０００３】
公知のカーテン塗工装置によって、ただ１つの塗工媒体層と、複数の塗工媒体層が供給可能である。同様にカーテンホルダ（ここでは縁部条片と呼ばれる）を有しているカーテン塗工装置の１実施形式は、特に後で公開されたＤＥ１０２００８０４０４０９に記載されている。図１に示されたこの構成は、当業者には「スライドダイ（Slide Die）」と、つまり滑り層ノズルと呼ばれる。この滑り層ノズルは少なくとも２つの塗工媒体室を有しており、両塗工媒体室から媒体はそれぞれ、スリット形状の流出ノズルに移行する供給間隙を介して、滑り層ノズルの滑り面に達している。相前後して平行に配置された流出ノズルから流出する塗工媒体は、この場合互いに上下に位置する。ノズルの分離縁（Abrisskante）又は剥離ライン（Abloeselinie）とも呼ばれる縁部において、この多重層は分離もしくは剥離し、多層のカーテンとして最初に介在するガイドプレートに落下するか、又は被覆される下地もしくは走行する繊維材料ウェブの表面に直に落下する。縁部条片はカーテンの幅方向、つまり塗工装置の横方向において移動調節可能である。しかしながらまた塗工ヘッドの別の公知の構成では、単層の被覆層を生ぜしめるスリットノズル（スロットダイ）又は、下において走行する繊維材料ウェブに向かって下方に多重層を供給する複数のスリットノズルが設けられている。分離縁はこの場合スリットノズルリップのうちの１つによって形成されるか又は、１実施形態では供給ノズルと対向面もしくは繊維材料ウェブとの間に配置された滑り面の端部によって形成される。そのために前記ＤＥ１０２００８０４０４０９では、その図３に単層の塗工形態が記載されている。さらに、後で公開されたＤＥ１０２００７０００７７８には、カーテン塗工装置が開示されている。後者の発明においても、機械方向（長手方向）において可動のカーテンホルダが設けられている。
【０００４】
カーテン塗工装置（カーテンコータ：Curtain Coater）による単層及び複数層の塗工時に、被覆幅は、繊維材料ウェブの幅と同じか又はそれよりも狭幅であってよく、これは「インボード走行形式」と呼ばれる。
【０００５】
それに対していわゆる「オーバボード走行形式」では、カーテン幅は繊維材料ウェブの幅よりも大きい。
【０００６】
特にインボード走行形式では、最初に挙げた刊行物において開示されているカーテンホルダが必要である。このカーテンホルダは、約２００ｍｍの長さを有するカーテンを、ほぼ繊維材料ウェブに接するまで案内する。
【０００７】
従来技術に基づいて公知のカーテンホルダは、多くの場合対を成して配置されている。この場合一方のカーテンホルダは塗工機械の案内側に位置していて、他方のカーテンホルダは駆動側に配置されている。そしてこれらのカーテンホルダはそれぞれ、塗工機械の１構成部分に、もしくはカーテン塗工装置の塗工ヘッド、捕集槽又は空気境界層除去装置のような１構成部分に、位置固定にかつ不動に配置されている。このような配置形式は安定的ではあるが、前記構成群を常に全体で動かすことしかできないという欠点を有しており、このようなことは、極めて面倒である。カーテンホルダの運動は例えば、新たな繊維材料ウェブの引込み時に必要である。
【０００８】
しばしば、カーテンホルダの意図しない接触が生じ、これによりカーテンホルダ又は、前記構成群の他の部材が損傷してしまうことがある。例えばウェブが突然裂断した場合には、ウェブを案内又は支持するローラが、例えば巻付きのようなウェブによる干渉を受け、同じポジションを占めているカーテンホルダも損傷されるか又はいわば巻き添えを食ってしまう。このような不都合はクリーニング作業又は保守作業においても生じることがある。この場合には例えば洗浄機器もしくは保守機器がカーテンホルダに衝突し、これによってカーテンホルダ又は前記機器自体が損傷するおそれがある。
【０００９】
ゆえに本発明の課題は、冒頭に述べた形式のカーテン塗工装置を改良して、従来技術における不都合もしくは欠点をもはや有していないカーテン塗工装置を提供することである。
【００１０】
この課題を解決するために、本発明では請求項１記載の特徴部記載のように、すなわちカーテンホルダは、塗工機械もしくはカーテン塗工装置の１構成部材に可動に配置されていて、カーテンホルダがカーテン塗工装置の運転中にその運転ポジションに保たれているが、しかしながらその運転ポジションから離れることも可能であるようにした。
【００１１】
すなわち本発明では、カーテンホルダは、塗工機械もしくはカーテン塗工装置の１構成部材に可動に配置されている。そしてこの可動性は次のことを、つまり少なくとも１つのカーテンホルダ（有利には各１つのカーテンホルダが塗工機械の案内側及び駆動側に設けられている）がカーテン塗工装置の運転中にその運転ポジションに保たれていることを保証し、しかしながらまたその運転ポジションから離れること及び／又はその運転ポジションを再び占めることが可能であることを、保証している。
【００１２】
カーテンホルダのこのような可動性に基づいて、外力に起因する運動時にも、カーテンホルダを極めて良好に保護することができる。このような外力は予期することなく、つまりまったく偶然に発生することがある。このような外力の例としてはウェブの裂断、つまりウェブを案内するガイドローラもしくは支持ローラにウェブが巻き付くことが挙げられる。そしてガイドローラもしくは支持ローラに形成されたウェブ層は、可動に配置された、例えば可動に懸吊されたカーテンホルダを、規定されたように押し離すことができる。従来技術ではこのような場合に、本発明とは異なり、カーテンホルダ又はその固定部もしくはカーテンホルダに結合された構成群が損傷してしまう。
【００１３】
カーテンホルダの偶然の運動は、塗工装置の保守やクリーニング時にも生じることがある。本発明では、この場合例えば洗浄機器との意図しない接触によっても、カーテンホルダ及び洗浄機器を損傷させることなく、カーテンホルダを同様に変位させることができる。さらにまた、塗工機械もしくはカーテン塗工装置の直ぐそばにいる作業員が、カーテンホルダとウェブとの間もしくはカーテンホルダとローラとの間に挟み込まれることも防止されている。なぜならば、既に述べたように、カーテンホルダの迅速かつ確実な変位もしくは運動が可能だからである。
【００１４】
カーテンホルダは意図的にも運動可能である。カーテンホルダの意図的な移動は特に、新たなウェブが機械に引き込まれる場合や接合部が通過するような場合に、実施される。このような場合には、カーテンホルダが運転ポジションを占めておらず、一時的に離反運動させられると、有利である。このように塗工機械もしくは塗工装置の１構成部材にカーテンホルダを可動に配置することによって、少なくとも１つのカーテンホルダを塗工運転のために正確に位置決めすることが可能になり、分離縁から対向面に至るまでの塗工媒体カーテンの確実な案内を保証することができ、しかも必要とあればと迅速な離反運動が可能である。通常、前記対向面は、紙、厚紙又はその他の繊維材料ウェブである。対向面はまた間接的な塗工形式の場合には、塗工ローラ又は無端ベルトの表面であってもよい。
【００１５】
カーテンホルダが可動に配置されている構成部材としては、有利には、塗工機械の保持フレームを挙げることができる。
【００１６】
また、少なくとも１つのカーテンホルダの可動配置形式のための前記構成部材として、カーテン塗工装置の塗工ヘッドを用いることも可能である。このような可動配置形式は、単純な懸吊形式において有利に構成することができる。
【００１７】
可動配置形式のための前記構成部材の別の可能性としては、カーテン塗工装置の塗工媒体捕集槽（いわゆるスタートトラフ）又は空気境界層除去装置の使用を挙げることができる。
【００１８】
本発明の別の形態では、カーテンホルダは回転もしくは旋回運動のために、ヒンジもしくは回り継手を介して前記構成部材に取り付けられている。これによって、ウェブ走行方向と同じ方向における運動を行うことができる。回転もしくは旋回運動はしかしながらまた外方に向かって、つまり機械中心から離れる方向もしくは機械の横方向に向かって行われてもよい。
【００１９】
少なくとも１つのカーテンホルダの運動の別の可能性として、カーテンホルダは並進運動することも可能である。これによって例えば外方への直線的な移動が可能である。このような並進運動のためには、滑りブシュ又はリニアガイドを使用することができる。
【００２０】
さらに、組み合わせられた運動も可能である。この場合、ウェブ走行方向における成分を有する運動が有利である。それというのは、このような運動は、外力による作用を助成するからである。
【００２１】
カーテンホルダが、フォーマット調節を目的として付加的にカーテンの横方向もしくは幅方向において可動であると、有利である。
【００２２】
フォーマット調節というのは、さらにカーテンの幅、ひいては被覆される媒体フィルムの幅をも意味する。そのためには既に述べた直線的な運動が問題になる。カーテンホルダは、同じ運動によって離反旋回することができ、戻り旋回時にカーテンホルダは別のフォーマットを調節することができる。択一的に、フォーマット調節は付加的な別の運動によっても可能である。
【００２３】
フォーマット調節時にはカーテンホルダをずらすだけでよい。択一的にまた、滑り層ノズルに設けられたノズル縁エレメント又はノズル間隙に配置されているノズル室制限体をも、一緒にずらすことが可能である。すべての縁部部材を同時にずらすことによって、塗工媒体を逆行なしにかつ損失なしに被覆することができる。
【００２４】
本発明による解決策は、カーテンホルダがその都度占めているポジションにおいて係止可能であることをも可能にする。そのためには例えば形状結合式の結合、つまり当該ポジションのためのフックが行われる。フックは既に述べたように機械式に、形状結合式に行うことができる。しかしながらまた、磁力や負圧等による保持も可能である。係止もしくはロックは手動又は遠隔制御によって行うことができ、戻り運動時には再び係止解除もしくはロック解除される。
【００２５】
カーテンホルダの離反旋回させられたポジションにおける係止は、通常、新たなウェブが引き込まれる場合や、クリーニング作業、保守作業又は調節作業が実施される場合に重要である。
【００２６】
カーテンホルダの接近旋回させられたポジション（運転ポジション）においては、例えば、再現可能な正確な位置決めを保証する単純なストッパで十分である。流動する塗工媒体又は空気境界層によって生じる通常の運転力は、ストッパによって、カーテンホルダを離反運動させることができない。規定された離反旋回運動は、例えばウェブ裂断時において生じるような大きな力によって生ぜしめられる。そしてこのような離反旋回運動によって、カーテンホルダの損傷は回避され、使用可能な状態が保たれる。
【００２７】
前記少なくとも１つのカーテンホルダは手動によって動かすことができる。そのためにはカーテンホルダは、ウェブの引込みの前に離反旋回させられ、引込み後に再び運転ポジションに戻される。
【００２８】
カーテンホルダの手動操作の代わりに、カーテンホルダを、調節部材を介して移動させることも可能である。調節部材としては、例えば空気力式シリンダ、旋回駆動装置又はその他の自体公知の調節部材を使用することができる。この態様は、ウェブの引込み時に極めて適している。これによってカーテンホルダをウェブの引込み前に離反旋回させ、引込み後に再び運転ポジションに戻すことができる。
【００２９】
カーテンホルダは自動化された手段によっても可動である。このような手段によって、塗工機械のどこかの箇所においてウェブの裂断が検出された場合には、カーテンホルダを極めて確実かつ迅速に離反旋回させることができる。このような自動化された離反旋回動作は、塗工過程の始動段階又は停止段階においても極めて有利である。
【００３０】
少なくとも１つのカーテンホルダが自動的に戻り可能であると有利である。このような戻りは、例えばばね力によって行うことができる。カーテンホルダが、例えばウェブ裂断時に外力によって運転ポジションから外に押し出された場合に、外力がもはや作用しなくなるや否や、カーテンホルダは自動的に運転ポジションに戻ることができる。
【００３１】
さらに付言すると、分離縁と対向面つまり繊維材料ウェブとの間の距離もしくは経路を橋渡しする少なくとも１つのカーテンホルダは、分離縁に接触することができる。しかしながらまた、カーテンホルダの上縁部と分離縁との間に例えば０〜３０ｍｍの間隔があってもよい。さらにカーテンホルダの下縁と対向面（例えば繊維材料ウェブ）との間に間隔があってもよく、この間隔は約０〜２ｍｍである。
【００３２】
少なくとも１つの可動に配置されたカーテンホルダを備えた本発明による塗工装置は、自体公知の滑り層ノズルであっても、スリットノズル、ツインノズル又はタンデムノズルであってもよい。
【００３３】
この塗工装置によって単層又は多層に形成されたカーテンを形成することができる。このような塗工装置によって形成可能なカーテンは、繊維材料ウェブの幅よりも狭幅（インボード）であっても、ウェブ幅よりも広幅（オーバボード）であってもよい。
【００３４】
次に図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】カーテン幅よりも狭いカーテン幅（インボード）を規定する、カーテンホルダを備えた本発明によるカーテン塗工装置を、機械長手方向において見た図である。
【図２】カーテン幅よりも広いカーテン幅（オーバボード）を規定する、カーテンホルダを備えた本発明によるカーテン塗工装置を、機械長手方向において見た図である。
【図３】第１の実施形態によるカーテンホルダ配置形式を有する、本発明によるカーテン塗工装置を示す斜視図である。
【図４】別の実施形態によるカーテンホルダ配置形式を有する、図２に示された本発明によるカーテン塗工装置を示す側面図である。
【図５】さらに別の実施形態によるカーテンホルダ配置形式を有する、図１に示された本発明によるカーテン塗工装置を示す斜視図である。
【図６】さらに別の実施形態によるカーテンホルダ配置形式を有する、本発明によるカーテン塗工装置の別の構成形態を示す斜視図である。
【図７】さらに別の実施形態によるカーテンホルダ配置形式を有する、図１に示された本発明によるカーテン塗工装置を示す側面図である。
【図８】さらに別の実施形態によるカーテンホルダ配置形式を有する、図１に示された本発明によるカーテン塗工装置を示す側面図である。
【００３６】
図面において、同一部材には同一符号が使用されている。
【００３７】
図１には、走行する紙ウェブ、厚紙ウェブ又はその他の繊維材料ウェブ２を、液状からペースト状の塗工媒体で被覆するカーテン塗工装置１が、前から、つまり機械長手方向ＭＤで見た図で示されている。このカーテン塗工装置１は、ここでは図示されていないユニット、例えば空気境界層除去装置、始動及び停止時の捕集装置もしくは捕集槽、測定装置、供給管路等のユニットの他に、繊維材料ウェブ２の上に該繊維材料ウェブ２から間隔をおいて配置されている略示されたカーテン塗工ヘッド３を有している。この塗工ヘッド３は、機械の横方向ＱＤ、つまり繊維材料ウェブ２の幅方向に延びている。塗工ヘッド３は図示の実施形態では滑り層ノズル（Gleitschichtduese）１.１として形成されている。この滑り層ノズル１.１は、有利には多層塗工のために働くが、しかしながらまた単層塗工用に形成されていてもよい。図示の実施形態では２つの流出間隙４が示されており、両流出間隙４は両側においてノズル縁制限体５によって閉鎖されている。ノズル縁制限体５の下には該ノズル縁制限体５に対してずらされて、塗工機械（Streichmaschine）の各側、つまり案内側ＦＳ及び駆動側ＴＳに、カーテンホルダ６が可動に配置されている。
【００３８】
両方のカーテンホルダ６は、カーテン７の幅ＶＢ１を決定しており、この幅ＶＢ１はウェブ幅ＢＢよりも僅かであり、ゆえにインボード走行形式（inboard-Fahrweise）と呼ばれる。カーテン７は、塗工ヘッド３の分離縁８から主として重力によって、繊維材料ウェブ２の上に落下し、繊維材料ウェブ２の表面に塗工層として塗被される。
【００３９】
カーテンホルダ６は、約２００ｍｍの長さの単層又は複層のカーテン７を、分離縁８と繊維材料ウェブ２の表面との間で、カーテンホルダ６の両側縁６ａ，６ｂに沿って案内及びフォーマット制限するために働く。カーテンホルダ６はカーテン７の幅方向において移動調節可能である。図示の実施形態では、両方のカーテンホルダ６は繊維材料ウェブ２の幅内に位置している（これはインボード走行形式と呼ばれる）。
【００４０】
カーテンホルダ６は、分離縁８に対して０〜３０ｍｍの間隔Ａをおいて配置されている。カーテンホルダ６の調節は機械中心に向かう方向において次の程度に、すなわちノズル縁制限体５がノズル幅を規定する、流出間隙４の端部と、カーテンの側縁６ａ；６ｂとの間において間隔Ｂが維持されるように、行われる。この間隔Ｂは０〜５００ｍｍである。間隔が０ｍｍの場合には、縁部における媒体損失は生じない。それ以外は、調節幅は塗工媒体の形式に、つまり種類に関連している。
【００４１】
さらに図１に示されているように、カーテンホルダ６の下縁と繊維材料ウェブ２の表面との間には０〜２ｍｍの間隔Ｃの存在することが望ましい。この場合最小値は塗工時における自由な引張りに、つまり繊維材料ウェブ２が塗工ゾーンの領域において支持されず（ungestuetzt）につまり接触せずに走行するのに最適である。繊維材料ウェブ２が塗工ゾーンの下において例えばローラのような支持エレメントを介して走行する場合には、有利には間隔Ｃ＝０.３ｍｍである。２ｍｍも確かに可能ではあるが、しかしながらこの間隔では、場合によってはカーテン７のくびれ（Einschnuerung）が再び生じることがある。
【００４２】
さらにウェブ側縁２ａ，２ｂとカーテン側縁つまりカーテンホルダ側縁６ａ，６ｂとの間に別の間隔Ｄのあることが望ましい。この間隔Ｄは有利には１〜４０ｍｍの値である。所定の最大値Ｄは、ウェブ走行の大きな変化及び／又は不正確に裁断されたウェブ縁２ａ及び／又は２ｂが存在している場合に、勧められる。実験においては５〜１０ｍｍの値が最も現実的であることが判明した。
【００４３】
図２には本発明によるカーテン塗工装置の別の構造形式、つまりスリットノズル（当業者にはスロットダイ（slot die）とも呼ばれている）１.２が示されており、このスロットノズル１.２は図２に示されているように同様にカーテンホルダ６を有している。このカーテンホルダ６は例えばかつ図１とは異なり、カーテン幅ＶＢ２を規定しており、このカーテン幅ＶＢ２はウェブ幅ＢＢよりも広幅であり、ゆえにオーバボード（overboard）と呼ばれる。ノズル縁部制限体５とカーテンホルダ６とは図示の例では互いに正確に上下に位置している。図示された両カーテンホルダ６の下縁は、オーバボード走行形式では、繊維材料ウェブ２の表面よりも下に位置している。ここでは間隔Ｃ２が存在しており、この間隔Ｃ２は０ｍｍよりも小さい。繊維材料ウェブ２の縁部２ａ，２ｂとカーテンホルダ６の側縁６ａ；６ｂとの間における間隔Ｄ２は１ｍｍ〜４０ｍｍである。
【００４４】
ウェブ２の縁部２ａ，２ｂに沿って流れるカーテン余剰部７.１，７.２は、繊維材料ウェブ２の下において横方向ＱＤに延在する捕集装置、例えば捕集槽９内に達し、この捕集槽９から、捕集された媒体は引き出される。所望とあればこの媒体は再生され、循環回路において塗工装置に新たに供給される。
【００４５】
図３には、本発明によるカーテン塗工装置もしくは滑り層ノズル１.１が斜視図で示されている。カーテンホルダ６は回転もしくは旋回運動可能である。この旋回運動はここではヒンジもしくは回り継手１０を用いて行われ、この回り継手１０はカーテンホルダ６をカーテンの塗工ヘッド３と結合している。実線でカーテンホルダ６は運転ポジションＩにおいて示され、破線でサービスポジション（離反旋回させられたポジション）ＩＩにおいて示されている。この図３では、その他の点においてはやはりいわゆるインボード走行形式が示されている。図３には、ウェブ幅ＢＢと、それよりも狭幅のカーテン幅ＶＢ１と、ウェブ走行方向Ｌにおいて走行する繊維材料ウェブ２の表面における相応な塗工幅ＡＢとが示されている。分かり易くするために、横方向ＱＤ及び機械長手方向ＭＤも示されている。
【００４６】
図４には、ここでは図２におけるようなスリットノズル１.２の形式の、本発明によるカーテン塗工装置が側面図で略示されている。図３に示されたカーテンホルダ６の回転運動もしくは旋回運動の代わりに、並進的な直線運動が示されている。カーテンホルダ６は、水平方向の矢印で示すように、リニアガイド１１を介してウェブ走行方向Ｌに相応して水平方向に運動可能である。これによって、運転ポジションＩと調節ポジションＩＩとの間における間隔Ｆが得られ、調節ポジションＩＩは図４においても破線で示されている。リニアガイド１１はカーテンの塗工ヘッド３に固定されている。さらに繊維材料ウェブ２はこの実施形態では支持ローラ１２を介して走行しているので、カーテン７は支持された領域に衝突する。図４に示されたカーテンホルダ６の下縁と繊維材料ウェブ２の表面との間には、同様に図１に示された間隔Ｃが存在しており、この間隔Ｃは０.３〜２ｍｍの間である。
【００４７】
図５には、図１に示した滑り層ノズル１.１として形成された、本発明によるカーテン塗工装置の別の実施形態が斜視図で示されている。カーテンホルダ６は別の変化実施形態では外方に向かって滑りブシュ１３を介して並進的にかつ直線的に、運転ポジションＩと調節ポジションＩＩとの間において運動可能である。図５においても同様にインボード走行形式が示されている。図５にはウェブ幅ＢＢ、それよりも狭幅のカーテン幅ＶＢ１、及び方向Ｌにおいて走行する繊維材料ウェブ２の表面における相応な塗工幅ＡＢが示されている。図５においても理解を容易にするために、横方向ＱＤ及び機械長手方向ＭＤが示されている。
【００４８】
図６には、いわゆるツインノズル１.３として形成された、本発明によるカーテン塗工装置の別の実施形態が斜視図で示されている。ツインノズル１.３は、まとめられた２つの塗工ヘッド半部から成っており、両塗工ヘッド半部は、供給される塗工媒体Ｍ１，Ｍ２のための各１つの塗工媒体室を備えている。ツインノズルによって、同一形式（等しい流動性及び／又は組成）の又は異なった２つの塗工媒体Ｍ１，Ｍ２を供給することができる。このような媒体はそれぞれ、下方を向いた２つのスリットノズル１４から落下し、これによって二重層のカーテンを形成し、このカーテンは、二重層として塗工幅ＡＢをもって繊維材料ウェブ２に塗工される。
【００４９】
図３に示された回転もしくは旋回運動の代わりに、両スリットノズル１４の下に位置するカーテンホルダ６の離反旋回は、この変化実施形態では外方に向かって、つまり機械中心から離反する方向に向かって行われる。運転ポジションＩから調節ポジションＩＩへのカーテンホルダ６の可動配置形式に基づく旋回運動は、円弧状の矢印によって示されている。調節ポジションＩＩはここでも破線で示されている。この実施形態においてもインボード走行形式が示されている。図６においてもウェブ幅ＢＢ、それよりも狭幅のカーテン幅ＶＢ１、及び機械長手方向ＭＤにおいて走行する繊維材料ウェブ２の表面における相応な塗工幅ＡＢが示されている。さらに図５においても理解を容易にするために、横方向ＱＤが示されている。
【００５０】
図７には、図１に示した滑り層ノズル１.１として形成された、本発明によるカーテン塗工装置の別の実施形態であって、カーテンホルダ６の配置形式の別の変化実施形態が概略側面図で示されている。図７に側面図で示されたカーテンホルダ６は、この実施形態においても塗工ヘッド３に固定されており、そのために可動の条片１５がカーテンホルダ６と塗工ヘッド３との結合のために働く。
【００５１】
条片１５は有利には撓みばねもしくは屈曲ばね（Biegefeder）として形成されることができ、運転ポジションでは、図示されていないストッパに向かって作用する。この際に作用するばね力によって、まず初めカーテンホルダ６は自動的に変位させられ、変位ポジションＩＩから再び運転ポジションＩに戻される。これは例えば、変位の原因となった外力（例えばウェブ裂断）がもはや作用しないような場合である。
【００５２】
カーテンホルダ６の下端には図７において、フック状の構成１６が示されており、この構成１６によってカーテンホルダ６は他の変化実施形態では、手動で又は遠隔制御されて、形状結合式に形成された受容部分１７において係止可能である。このような係止装置は、運転ポジションＩ及び／又はサービスポジションもしくは調節ポジションＩＩにおいて設けられていてよい。戻り運動のためにはカーテンホルダ６は再びロック解除される。
【００５３】
図８には、滑り層ノズル１.１の別の実施形態が側面図で示されている。この図８には、カーテンホルダ６が調節部材１８によって運動可能であることが示されている。調節部材１８として、この実施形態では空気力式シリンダが働き、この空気力式シリンダはカーテン塗工ヘッド３に枢着されている。変位ポジションもしくは調節ポジションＩＩは図８においても破線で示されている。
【００５４】
上に述べた図示の実施形態の構成が組み合わされているような変化実施形態も可能である。カーテン塗工装置としては、上に述べた実施形態とは異なる構造形式を使用することも可能である。例えば、複数のスリットノズル体が機械長手方向において連続して並んでいるような、複数の層を塗工するためのいわゆるタンデムノズルを使用することもできる。
【符号の説明】
【００５５】
１  カーテン塗工装置、  １.１  滑り層ノズルとして形成されたカーテン塗工装置、  １.２  スリットノズルとして形成されたカーテン塗工装置、  １.３  ツインスリットノズルとして形成されたカーテン塗工装置、  ２  繊維材料ウェブ、  ３  塗工ヘッド、  ４  流出間隙、  ５  ノズル縁制限体、  ６  カーテンホルダ、  ６ａ，６ｂ  カーテンホルダの側縁、  ７  カーテン、  ７.１，７.２  カーテン余剰部、  ８  分離縁、  ９  捕集槽、  １０  回り継手、  １１  リニアガイド、  １２  支持ローラ、  １３  滑りブシュ、  １４  スリットノズル、  １５  可動の条片、  １６  フック状の構成、  １７  受容部分、  １８  調節部材、  Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｆ  間隔、  Ｌ  ウェブ走行方向、  ＡＢ  塗工幅、  ＢＢ  ウェブ幅、  ＭＤ  機械長手方向、  ＱＤ  横方向、  ＦＳ  案内側、  ＴＳ  駆動側、  ＶＢ１  カーテン幅、  ＶＢ２  カーテン幅、  Ｍ１，Ｍ２  塗工媒体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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