(57)【要約】  射出成形プラスチック製のトリム部品（２０）であって、基準面（Ｓ）に沿った方向を向いたほぼ平面の部分と、少なくとも１つの締結手段（２４）を備えた内面（２２）と、中間面（Ｐ）のブリッジ（２６）で構成され、クリップを支持可能であり、かつ、中間面（Ｐ）に対して互いに反対で、クリップ支持壁（３２）によって互いに連結された２つの側壁（２８）を持つ締結手段（２４）とを備え、ブリッジ（２６）の側壁（２８）は、その外面（３６）にリブ（３８）を有し、そのリブの一端（４０）は、側壁（２８）の先端部（４２）によって画成される平面（Ｒ）に対して突起として伸び、その側壁(２８)はクリップ支持壁（３２）の反対端にあり、平面（Ｒ）とトリム部品（２０）の内面（２２）との間にスペース（４４）ができるようにトリム部品（２０）の内面（２２）に接続されていることを特徴とする、射出成形プラスチック製のトリム部品。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
射出成形プラスチック製のトリム部品（２０）であって、
基準面（Ｓ）に沿った方向を向いたほぼ平面の部分と、
少なくとも１つの締結手段（２４）を備えた内面（２２）と、
中間面（Ｐ）のブリッジ（２６）で構成され、クリップを支持可能であり、かつ、中間面（Ｐ）に対して互いに反対で、クリップ支持壁（３２）によって互いに連結された２つの側壁（２８）を持つ締結手段（２４）と、を備え、
ブリッジ（２６）の側壁（２８）は、その外面（３６）にリブ（３８）を有し、そのリブの一端（４０）は、側壁（２８）の先端部（４２）によって画成される平面（Ｒ）に対して突起として伸び、その側壁（２８）はクリップ支持壁（３２）の反対端にあり、平面（Ｒ）とトリム部品（２０）の内面（２２）との間にスペース（４４）を残すようにトリム部品（２０）の内面（２２）に接続されていることを特徴とするトリム部品。
【請求項２】
リブ（３８）は、中間面（Ｐ）と基準面（Ｓ）に対してほぼ垂直である横断面内に配向されていることを特徴とする請求項１に記載のトリム部品（２０）。
【請求項３】
側壁（２８）は、先端壁（３０）によって一体に接合され、先端壁（３０）の一端と部品（２０）の内面（２２）の間にスペースが残されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のトリム部品（２０）。
【請求項４】
リブ（３８）は、トリム部品（２０）の内面（２２）と接続する領域において肉厚が薄く、前記リブ（３８）の内部に切り欠き（４８）が設けられることを特徴とする、請求項１乃至３のいずれか１項に記載のトリム部品（２０）。
【請求項５】
ブリッジ（２６）の側壁（２８）は中間面（Ｐ）にほぼ平行に配向された追加リブ（４６）によって延ばされることを特徴する、請求項１乃至４のいずれか１項に記載のトリム部品（２０）。
【請求項６】
追加リブ（４６）は、先端壁（３０）近傍に置かれていることを特徴とする、請求項５に記載のトリム部品（２０）。
【請求項７】
側壁（２８）の先端部（４２）によって画成される平面（Ｒ）は、離型を容易にするため、部品（２０）の基準面（Ｓ）に対して角度（α）が付けられていることを特徴とする、請求項１乃至６のいずれか１項に記載のトリム部品（２０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、射出成形プラスチック製のトリム部品に関し、そのトリム部品は、特定の基準面に沿った方向に向くほぼ平面的な部分と、その平面的な部分の内面には少なくとも１個の締結手段を備え、中間面のブリッジからなるその締結手段は、クリップを支持することができ、中間面に対して互いに反対であり、クリップ支持壁によって連結されている２個の側壁を持つ。
【０００２】
こうしたトリム部品は、特に、自動車ドアのトリムストライプの分野に見いだされる。
【背景技術】
【０００３】
ドアのトリムストライプは、一体化されたクリップホルダーと、平滑で塗装された面を持つが、塗装面上には，しばしば、クリップホルダーのデザインの結果に基づく外観上の欠陥が見られる。
【０００４】
図１に示すように、従来技術のクリップホルダー１０は、薄いウエブ１８によってトリムストライプ１６の内面１４と接続されている側壁１２を有する。然しながら、モールド充填部品（図示していない）によってこの領域に閉じ込められた材料の収縮が、離型時にこの部品を変形させる。もしトリムストライプの厚さとクリップホルダーの厚さの間の比率が最適化されていなければ、収縮マークも生ずる可能性がある。従って、成形時に充填部品を所定位置に維持する可能性の低さおよび外観上の欠陥の故に、このようなクリップホルダーを使用することは困難のように見える。
【０００５】
代替の解決策は、クリップホルダーを所定の位置に接着剤で固定する、替わりに、それらを溶接するか、それらを鋲止めすることである。しかしこれらの解決策は、高価であるという不利益がある。
【０００６】
これらの不利益を軽減するため、本発明の目的は、単純で安価なデザインで外観の欠陥を回避することのできる少なくとも１つの締結手段を有するトリム部品である。
【０００７】
この目的を達成するために、本発明は、上述のタイプのトリム部品を提案する。このトリム部品の特徴は、ブリッジの側壁の外面上にリブを有することである。そのリブの一端がクリップ支持壁の反対の端部にある側壁の端部によって画成される平面に対して突出して延び、リブの一端が、側壁の端部によって画成される平面とトリム部品の内面との間にスペースが残されるように，トリム部品の内面と接続されていることである。
【０００８】
本発明の他の特徴は以下の通りである。
−リブは中間面に対して、また基準面に対してほぼ垂直な横断面中に配向されている。
−側壁は先端壁によって連結され、先端壁の端部と部品の内面の間にはスペースが残されている。
―トリム部品の内面との接続の領域のリブの肉厚は薄く、リブの内部には，切り欠きが設けられている。
−ブリッジの側壁は、中間面とほぼ平行に配向された追加リブによって延伸されている。
−追加リブは先端壁の近くに配置されている。
−側壁の端部によって画成される平面Ｒは、離型を容易にするために、部品の基準面に対して角度がつけられている。 
【０００９】
本発明のその他の特徴や利点は、添付した図面を参照してトリム部品の例示される実施の形態の記載を読むことによって明らかになろう。その図面の説明は以下の通りである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、先行技術による締結手段を有する部品の斜視図である。
【図２】図２は、本発明による締結手段を有する部品の斜視図である。
【図３】図３は、図２の部品の側面図である。
【図４】図４は、図３の部品のＩＶ−ＩＶ線上の断面を示す図である。
【図５】図５は、図３の部品のＶ−Ｖ線上の断面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図２および３に図示したように、射出成形プラスチックのトリム部品２０は、ほぼ平面的な表面を持つ。部品の表面は曲面でも良いが、実用的な理由から平面Ｓを基準平面として採用する。
【００１２】
トリム部品２０は、例えば、自動車のドアに固定されることを意図したサイドトリムストライプである。
【００１３】
トリム部品２０は、その内面２２上に、締結クリップ（図示していない）を運ぶことを意図した中間面Ｐのブリッジ２６からなる締結手段２４を有する。
【００１４】
ブリッジ２６は、中間面Ｐに対して互いに反対側の２つの側壁２８を持つ。側壁２８は，中間面Ｐおよび基準面Ｓに対して垂直な横断面Ｔにほぼ平行な方向を向く先端壁３０によって互いに連結されている。ブリッジ２６はＵ字型の輪郭であり、部品２０の基準面Ｓにほぼ平行な壁部３２は、側壁２８および先端壁３０に共に接続されている。壁部３２は，クリップを受け入れることを意図した開口３４を有する。
【００１５】
側壁２８は、その外面３６上に、平面Ｔと平行な横断面内に配向された互いに平行な多数のリブ３８を持つ。
【００１６】
図３および４に図示しているように、それぞれのリブ３８は，側壁２８の先端部４２に対して突出する先端４０を持ち、前記先端部４２は，クリップ支持壁３２の反対側にある。側壁２８の先端部４２は、中間面Ｐにほぼ垂直な平面Ｒを画成する。
【００１７】
然しながら、図示しなかったその他の実施の形態においては、平面Rは中間面Pに垂直であることは出来ず、締結手段２４が中間面Pに対して対称性を示すことはない。
【００１８】
図３および５に図示するように、リブ３８の端部４０は、先端部４２と部品２０の内面２２の間にスペース４４が残されるような形で、部品２０の内面２２に接続されている。
【００１９】
リブ３８は、三角形の内部に描くことが出来る輪郭を持ち、その三角形の１辺は部品２０の内面２２と接続している。
【００２０】
図４に図示されているように、部品２０の内面２２に接続されている領域ではリブ３８の肉厚は薄い。従って、リブ３８の内部４６は、離型を容易にするために、切り欠き４８を持つ。
【００２１】
ブリッジ２６は，従って、リブ３８の先端部４２によって形成された基本的に分離された接続領域のみによって、部品２０の内面２２と接続されている。
【００２２】
さらに、図２および３に図示するように、中間面Pと基準面Sとの交差によって画成される線に相当する方向での締結手段の剪断強度を改良するために、中間面Pにほぼ平行に配向された追加リブ４６を，側壁２８に連続して設けることができる。追加リブ４６は先端壁３２近辺に位置する。
【００２３】
部品の成型のためには、ブリッジ２６の内部に挿入されることを目的とした「滑り充填部品」（図示していない）を有するモールド（図示していない）が必要である。
【００２４】
図３に示すように、充填部品をより容易に離型するため、側壁２８の先端部４２によって形成される平面Ｒは、部品２０の基準面Ｓに対して角度αを持たせている。
【００２５】
さらに、リブ３８は、充填部品を使用するよりも成形用キャビティによってパンチ成形された。このことは以下のような多くの利点を与える。
−ブリッジ２６中に形成されたハウジング内の充填部品の載置される支持面がより大きく、射出成形圧と関連する変形を制限することができる。
−充填部品の引き出し応力が低いので、部品２０を圧迫すること無く容易に離型出来る。
−リブ３８により、充填部品が取り外される間、部品２０をモールド内の所定位置に保持することができる。
【００２６】
従って、本発明によるトリム部品２０は、例えばリップルマークや収縮マークといった欠陥ばかりで無く、充填部品の背後に現れる流れ跡といった外観上の欠陥が遙かに少ない。
【００２７】
さらに、締結手段の引き抜き強さが改善されている。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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