(57)【要約】【解決手段】本発明は自動車の還元剤タンクに関し、フィラー開口部（４）が与えられた少なくとも１つのフィラーパイプ（３）を有し、充填脱気のための少なくとも１つの装置を備え、及び充填の間、充填レベルを制限するための装置を備え、前記充填脱気のための装置は、フィラーパイプ及び／又はタンクの中で最大充填レベルより上に少なくとも部分的に延びている少なくとも１つの充填脱気ライン（７）を備えている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フィラー開口部（４）が与えられた少なくとも１つのフィラーパイプ（３）を有し、充填脱気のための少なくとも１つの装置を備え、及び充填の間、充填レベルを制限するための装置を備え、前記充填脱気のための装置は、フィラーパイプ及び／又はタンクの中で最大充填レベルより上に少なくとも部分的に延びている少なくとも１つの充填脱気ライン（７）を備えている、自動車の還元剤タンク。
【請求項２】
前記充填脱気ライン（７）は、前記フィラーパイプ（３）により形成された充填ダクトから少なくとも実質的に分離された脱気経路を形成することを特徴とする請求項１に従った還元剤タンク。
【請求項３】
前記充填脱気ライン（７）は、充填レベル作動態様の中、閉じられることができることを特徴とする請求項１又は２のうちの１つに従った還元剤タンク。
【請求項４】
最大許容充填レベルに到達すると、前記充填脱気ライン（７）は液体レベルにより閉じられるように、前記充填脱気ライン（７）は、液浸パイプ（８）として形成されているプロジェクションに、タンクの内部の最大充填レベルの領域の中、導かれることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１つに従った還元剤タンク。
【請求項５】
前記還元剤タンクは、可動金具を備えていないことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１つに従った還元剤タンク。
【請求項６】
空気に関して充填脱気ラインを閉ざし、そして充填脱気ライン（７）のタンク接続から少し離れて配置される少なくとも１つのバルブ（９，１４）で特徴付けられる請求項１乃至５のいずれか１つに従った還元剤タンク。
【請求項７】
前記バルブ（９，１４）は、充填脱気ライン（７）が閉ざされる位置に、バネ仕掛けの方法で押されることを特徴とする請求項６に従った還元剤タンク。
【請求項８】
前記バルブ（９，１４）は、機械的に作動されることができることを特徴とする請求項６に従った還元剤タンク。
【請求項９】
前記バルブ（９，１４）は、前記フィラーパイプ（３）の閉鎖カバーにより作動されることができることを特徴とする請求項８に従った還元剤タンク。
【請求項１０】
前記バルブ（９，１４）は、ボーデンケーブルにより作動されることができることを特徴とする請求項７又は８に従った還元剤タンク。
【請求項１１】
前記バルブ（９，１４）は、前記充填脱気ライン（７）が閉じられる位置において、回収給気及び／又は運転可能な脱気ライン（１６）を開く、スイッチングバルブとして設計されていることを特徴とする請求項５乃至１０のいずれか１つに従った還元剤タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車の還元剤タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車工学において、主に実用車において、ディーゼル車の汚染物質の排気を削減するために、いわゆるＳＣＲプロセスがしばしば用いられている。ＳＣＲは、アンモニアにより窒素酸化物が削減されるいわゆる選択的触媒還元（Selective Catalytic Reduction）につき言及する。ここで、必要とされるアンモニアは、ＳＣＲ触媒コンバータの排出ガス部上流へと、例えば水溶性尿素溶液の形式で注入される。アンモニアと二酸化炭素は加水分解反応により尿素水溶液から作られる。相当する温度で触媒コンバータの中、アンモニアは排出ガスの窒素酸化物と反応することができる。
【０００３】
この目的の為に、還元剤タンクは、水溶液に存在する尿素のために問題の車両に提供される必要がある。その後、尿素がアンモニアを放出すると、不快な臭いの排気を導いてしまうことがある。溶液の乾燥は、極めて強い結晶成長やボリュームの増加に関連する。それゆえに、自動車に携行される還元剤タンクは乾燥が起こらないようにしなければならない。さらに、洗浄補充或いは充填は、確実にされなければならない。
【０００４】
液化炭化水素又は燃料とは対照的に、水溶性尿素溶液は凍結（frost）の危険にさらされており、還元剤が凍結しないことが保証されるか、又はこの目的のために提供されるタンクが尿素のボリュームの対応する増加が、特に車両が停止しているとき、補償されることができるように設計されなければならない。
【０００５】
さらに、いくらかの作動液タンクと同様に、特に充填の間のタンクの脱気において、対応するタンクの給気及び脱気を確実なものとする必要がある。その上に不可避的に提供されなければならない充填開口部を介して、還元剤タンクを脱気することは、基本的には考えられるし可能である。例えば実用車の場合のように、自動車の外部に提供されるタンクの場合、この場合はほとんど問題とならない。充填の間の有害臭だけが、より少ないことが望まれる。乗用自動車で還元剤タンクを使うとき、しかし、これはより問題となる。乗用自動車の場合、還元剤タンクは、通常のサービス間隔で、ワークショップ訪問の間、一般に充填され／補充される。サービス間隔は現今では比較的長くできるので、乗用自動車の還元剤は、実用車の場合よりも、還元剤タンクの中でより長い残留時間を有する。これは、一般により高いアンモニア濃度という結果を招き、そしていくつかの環境下、これは結果的に有害臭の増加を招く。
【０００６】
さらに、還元剤タンクを補充するとき、特に液体の尿素が凍結するときのボリューム増加量のせいで、確かな充填量を超えないことが望まれる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、それ故に、シンプルでクリーンな充填を可能とするように設計されている自動車の還元剤タンクを生成するとの目的に基づいており、還元剤タンクの過補充は、衛生の理由のため、及び霜除けの目的のためにも、避けられるべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的は、フィラー開口部が与えられた少なくとも１つのフィラーパイプを有し、充填脱気のための少なくとも１つの装置を備え、及び充填の間、充填レベルを制限するための装置を備え、前記充填脱気のための装置は、フィラーパイプ及び／又はタンクの中で最大充填レベルより上に少なくとも部分的に延びている少なくとも１つの充填脱気ラインを備えている、自動車の還元剤タンクにより達成される。
【０００９】
本発明に従った還元剤タンクの設計は、異なる経路が充填及び脱気のいずれの場合にも提供され、本発明に従った態様で還元剤タンクに接続されている充填脱気ラインは開かれ得るという利点を有しており、還元剤タンクの充填の間、実質的に加圧されていない。これは、また充填脱気ラインが還元剤タンクから離れたその端において閉じられ得るという利点をとりわけ有している。このような方法で、還元剤タンクの中に、例えばバルブといった、可動部を備えることを避けることが可能となる。これは、特に、充填脱気ラインに入った尿素が結晶化する可能性があり、及びおそらく充填脱気ラインを閉鎖し、或いはタンク接続の領域でそこに提供される可動部の動きを妨げる、という事実を考慮する。
【００１０】
充填脱気ラインが、フィラーネックにより形成された充填ダクトから少なくも実質的に分離した脱気経路を形成することが、便利上、提供される。この方法により、バックサージなしに、ゴボゴボ音を立てずに波立たない充填を得ることが可能となる。
【００１１】
本発明に従った還元剤タンクの一つの変形において、充填脱気ラインが充填レベル作動方法で閉じられ得ることが提供されてよい。これは、液体のレベルで作動される対応する切換部材によって明らかに起こってもよい。
【００１２】
変形例は、充填脱気ラインが、タンクの内側の最大充填レベルの近くで、液浸パイプとして設計されるプロジェクションに導かれることが、しかしながら特に望ましく、最大許容充填レベルに到達すると、前記充填脱気ラインは液体のレベルにより閉じられる。これは、還元剤タンクの更なる充填の間に使用するならば、フィラーパイプの液柱の上昇を引き起こす。これは、ノズルの非活性化、或いはフィラーコンテナの閉鎖のいずれかを導くかもしれない。充填が、例えばボトル又はその種の他のもののような容器から実行されるならば、フィラーパイプの上昇する液柱は容器の開口部を閉鎖し、後者が通気されその結果更に空にされることを妨げる。
【００１３】
本発明に従った還元剤タンクが可動金具を有していないのならば、特に有利である。
【００１４】
本発明に従った還元剤タンクは、便宜上、その上に提供される、空気に関して充填脱気ラインを閉ざし、そして充填脱気ラインのタンク接続から少し離れて配置される少なくとも１つのバルブを有している。前記タイプのバルブは、還元剤タンクの中に提供されなければならない水溶液が乾燥するのを確実に防ぐ。
【００１５】
バルブは、例えば、充填脱気ラインが閉ざされる位置に、バネ仕掛けの方法で押されてもよい。これは、例えば、スプリング素子を用いて物理的に実現されてよい。もう一つの方法として、前記タイプのバルブは、例えば、バルブ本体自体の伸縮自在で弾力的な性質により閉ざされた位置に保持されるいわゆるマッシュルームバルブとして設計されていてよい。
【００１６】
もう一つの方法として、バルブは機械的に作動されることができるように設計されていてよい。
【００１７】
本発明に従った還元剤タンクの一つの有利な改良例では、バルブは、フィラーパイプの閉鎖カバーにより作動されることができる。例えば、充填脱気ラインは、この目的のために、いわゆるフィラーヘッドを介してガイドされてよい。ここで、充填脱気ラインの締めるポイント（fastening point）にとって、フィラーパイプの開口部の近くに、或いはフィラーパイプを締める閉鎖カバーの近くに提供されることは、有利に可能である。
【００１８】
もう一つの方法として、バルブは、ボーデンケーブルにより作動されることができることとしてよい。
【００１９】
バルブは、充填脱気ラインが閉じられる位置において、回収給気及び／又は運転可能な脱気ラインを開く、スイッチングバルブとして設計されているならば、特に都合がよい。
【００２０】
本発明に従った還元剤タンクは、例えば、押し出しブロー成形タンクとして熱可塑性物質から形成されてよい。前記タンクは、少なくとも前記充填脱気手段のフィラーパイプ及びパーツがタンクに一体化されて形成されているように生成されてよい。本発明に従った還元剤タンクは、一層或いは多層設計により、押し出しブロー成形により熱可塑性物質から形成されてよい。
【００２１】
本発明は、図面において図示された例示的な実施形態に基づいて、以下に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、本発明に従った還元剤タンクの第１の改良例を示し、還元剤タンクの部品のみが図示されている。
【図２】図２は、本発明に従った還元剤タンクの第２の例示的な実施形態を示し、タンクは極めて簡素化されたフォームで図示されている。
【図３】図３は、本発明の第３の例示的な実施形態に従った還元剤タンクを示す。
【図４】図４は、第４の例示的な実施形態に従った本発明の還元剤タンクを示す。
【図５】図５は、本発明に従った還元剤タンクの第５の例示的な実施形態を示す。
【図６】図６は、本発明に従った還元剤タンクの第６の例示的な実施形態を示す。
【図７】図７は、本発明に従った還元剤タンクの第７の例示的な実施形態を示す。
【図８】図８は、本発明に従った還元剤タンクの第８の例示的な実施形態を示す。
【図９】図９は、本発明の第９の例示的な実施形態に従った還元剤タンクを示す。
【図１０】図１０は、還元剤タンクの更なる改良例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
第１に、略図で本発明に従った完全なる還元剤タンク１を示す図２は参照される。本発明に従った還元剤タンク１は、全ての側面によって囲まれている実際の充填ボリューム２と、前記充填ボリューム２に接続され、フィラーヘッド５の上に提供されるフィラー開口部４を有するフィラーパイプ３と、を備えている。フィラーヘッド５は、拡大された倍率で、部分的に断面で、図１に図示されている。しかしながら、図１及び２に従った例示的な実施形態は、以下に述べられるように相違する。
【００２４】
本発明に従った還元剤タンクは、押し出しブロー成形プラスチックタンクとして便宜上形成されており、いわゆるＳＣＲ触媒コンバータのディーゼル車上流の排気ガスに供給され、或いは注入される水溶性尿素溶液の形式で液体の還元剤を保持する役目をはたしている。
【００２５】
図は、取り付け位置における還元剤タンク１を基本的には示す。
【００２６】
図２からわかるように、フィラーパイプ３は、前記還元剤タンク１のおよそ低い領域において、後者が取り付け位置にあるとき、還元剤タンク１に接続されている。そのような改良は、サブ表面充填（sub-surface filling）とも呼ばれる。
【００２７】
フィラーヘッド５には、閉鎖キャップ（不図示）がネジ止めされ得るネジ環６が与えられている。フィラーヘッド５は、後者の上側にて還元剤タンク１に接続されている、充填脱気ライン７のためのライン分岐として設計されている。フィラー開口部４は、充填がノズル装置或いはコンテナを介して行われるように寸法付けられており、ノズル装置の或いはコンテナのパイプスタブ或いは注ぎ口は、充填脱気ライン７の接続の下、フィラーヘッド５の中に広がるような範囲でフィラーヘッド５の中に突出する。このようにして、充填脱気ライン７により形成された脱気経路は、フィラーパイプ３により形成された充填経路から完全に分離されることが確実なものとされる。
【００２８】
充填脱気ライン７には、充填ボリューム２の中へ突き出るその端にて、充填ボリューム２の中の液体レベルの高さ、ひいては還元剤タンク１の最大充填高さを決める液浸パイプ８が提供される。
【００２９】
充填脱気ライン７は、充填ボリューム２の上の端からフィラーヘッド５まで及びそこからスイッチングバルブ９まで延びている。スイッチングバルブ９によって、充填脱気ライン７ひいては脱気経路は、充填プロセスが終了した後に閉じられることができる。
【００３０】
拡大された倍率で、フィラーヘッド５、及びその上に配置されたスイッチングバルブ９を図示する図１がいま参照される。図１はスイッチングバルブ９の第１の変形を示し、スイッチングバルブ９は、フィラーパイプ３のための閉鎖キャップ（不図示）により作動されることができる。スイッチングバルブ９は、プランジャ１１の端に提供されるバルブボディ１２によって閉鎖されることができるバルブ開口部１０を備えている。バルブ開口部１０は充填脱気ライン７により定義される脱気経路の中に位置しており、当該バルブ開口部１０は、フィラーパイプ３或いはフィラーヘッド５の中の最大許容液体レベルより上に位置する。この方法により、どんなことがあっても、液体尿素がスイッチングバルブ９の領域の中を通過しないことが確実なものとされる。流れ方向のスイッチングバルブ９の下流では、充填脱気ライン７は空気と連絡している。
【００３１】
図１は、開口状態にあるバルブ本体１２を図示しており、即ちバルブ開口部１０は開かれている。バルブ本体１２は、例えば、バネ押しの態様で開口状態が維持されるようにしてもよい。
【００３２】
閉鎖キャップがフィラーヘッド５のネジ環６にネジ止めされるならば、脱気経路が閉鎖されるように、前記閉鎖キャップは例えば機械的にバルブプランジャ１１を作動させることができて、バルブ本体１２を、バルブシートを形成する、バルブ開口部１０に押しやることができる。
【００３３】
図２に示される還元剤タンク１の変形において、スイッチングバルブ９はボーデンケーブル（指示のために単に図示される）によって作動される。図２の第２の例示的な実施形態に従った還元剤タンクの設計原理は、その他の点では、第１の例示的な実施形態のそれに対応する。
【００３４】
図２において、１３は、回収給気装置として、及び／又は動作可能な給気装置としての圧力補償素子を示している。圧力補償素子１３は、バルブ又はその種の他のものにより、還元剤が回収されるとき、還元剤タンクの給気を確実なものとする。還元剤が回収されないならば、給気或いは脱気は、大気に関する気圧傾度次第で発生する。図示を簡素化するために回収ラインは図示されていない。
【００３５】
フィラーパイプ３のフィラー開口部４を介した還元剤タンク１の充填の間、初めに充填ボリューム２の中の液体レベルは上昇し、還元剤タンク１の中に提供されるガスボリュームは、フィラーヘッド５及びスイッチングバルブ９を介して充填脱気ライン７を介して大気に放出される。充填脱気ライン７の大気接続は、フィラー開口部４から便宜上離れているので、還元剤タンク１を充填する人は有害臭の被害を受けない。
【００３６】
還元剤タンク１の脱気は、液体のレベルが充填脱気ライン７の液浸パイプ８を閉じるまで可能である。更なる充填は、それゆえに、フィラーパイプ３の中の液柱の上昇をもたらす。ノズルによって補充が実行されるとき、上昇する液柱はノズルの通気孔を閉鎖し、補充プロセスは停止するだろう。コンテナ、例えばいわゆる'クルーゼボトル'により、補充が実行されるとき、上昇した液体は、後者はもはや通気せず、そして更なる液体がもはや流出できないように、コンテナのネックを閉じるだろう。本発明に従った還元剤タンク１の過補充は、それゆえに困難である。補充プロセス或いは充填プロセスの終了後、フィラー開口部４は閉ざされ、スイッチングバルブ９は還元剤タンク１の乾燥が確実に防止されるように作動される。圧力補償素子１３により、還元剤タンク１の給気は、還元剤が回収されている間は、確実なものとされることができる。これは、マッシュルームバルブ、バネ仕掛けのバルブ、その種の他のもののいずれかにより可能である。図２に図示されている還元剤タンク１の改良においても、スイッチングバルブ９及びフィラーヘッド５から延びている充填脱気ライン７のその一部は、フィラーパイプ３の最大許容充填レベルの上に配置されている。
【００３７】
この際、全ての模範的な実施形態で、可能な所で、同じ構成要素が同じ参照符号によって意味されると指摘される。
【００３８】
図３に図示される本発明に従った還元剤タンクの変形例では、充填脱気ライン７は充填ボリューム２に公然と接続されている。バルブ１４は、充填脱気ライン７の大気側端に提供されている。充填脱気ライン７は、フィラーパイプ３の最大充填レベルの上に延びている上側のライン部１５を備えている。前述した例示的な実施形態との比較において、還元剤タンク１のこの変形は、タンクカバー領域の中、より小さな取り付けスペースで済むという利点を有する。更に、フィラーヘッド５へのラインのルーティングが不要とされる。
【００３９】
図４に図示される本発明に従った還元剤タンク１の変形は、図３に示される変形と、バルブ１４が３ウェイバルブとして設計されており、圧力補償素子１３の給気ライン１６がそれに接続されている、という点において異なっている。この方法により、還元剤タンク（回収）の作動状態、及び充填脱気状態の間のトグルスイッチは、簡素な態様で実現される。
【００４０】
図５に図示される本発明に従った還元剤タンク１の変形は、基本的には、図３に図示される還元剤タンク１の変形と対応しており、バルブ１４は充填ボリューム２の周辺部に、しかし充填ボリューム２から十分な距離で位置している。
【００４１】
図６に図示されている本発明に従った還元剤タンクの変更において、バネ仕掛けのバルブ１４は充填脱気ライン７に提供され、バルブ１４は、その弾性力により閉じた状態としておき、及び充填ボリューム２の対応する圧力の上昇の場合にのみ開く、例えばいわゆるマッシュルームバルブとして設計されている。この変形において、圧力補償素子１３にとって、還元剤タンク１が加圧されないように圧力維持バルブが装備されることは必要である。充填脱気ライン７の液浸パイプ８による充填プロセスの終了或いは非活性化の後、フィラーパイプ３の中に未だ存在している液柱は還元剤タンクの内側に圧力をかける。圧力補償素子１３の圧力維持機能は、ここでは過補充を避ける役目を果たす。
【００４２】
還元剤タンク１の前記変形は、スイッチングバルブが必要とされないので、特に安価であり、充填脱気ラインのルーティングのために多大な自由を提供する。
【００４３】
図７に従った本発明の典型的な実施形態では、充填脱気ライン７にバルブ１４が提供され、当該バルブ１４は給気ライン１６にも接続されている３ウェイバルブとして設計されている。バルブ１４は、図７（拡大された詳細Ａ）に図解的に描かれている２つのスイッチングポジションを有し、図示の左手側は作動可能な脱気を記号で表し、図示の右手側は充填脱気を記号で示している。本発明の第１の模範的な実施形態では、バルブ１４は、例えば、閉鎖キャップにより、相互のスイッチングが機械的に可能なように、フィラーヘッド５の空間的周辺に配置されてよい。バルブは、バルブ本体として、例えば、互いと逆の動作をする２つのマッシュルームバルブを備えていてよい。還元剤タンク１の充填の間、給気ライン１６は閉ざされるのに対して、充填脱気ライン７の経路は大気に開かれている。
動作の間は、大気から給気ライン１６を介した充填ボリューム２への経路は開かれるのに対して、充電脱気ライン７を介した大気への経路は閉ざされる。この場合において、バルブ１４は、充填ボリューム２が乾燥するのを避けるために、圧力維持機能を備えていなければならない。本発明に従った還元剤タンク１のこの変更でも、充填脱気ライン７のライン部１５はフィラーパイプ３の最大充填レベルより上に配置されている。
【００４４】
図８に図示される本発明に従った還元剤タンク１の変形において、バルブ１４は充填脱気ライン７に提供されており、バルブ１７はまた給気ライン１６に提供されている。給気ライン１６のバルブ１７の概略図は拡大された倍率の図Ｂで図示されている。バルブ１７は、第１のバルブ本体１７ａと第２のバルブ本体１７ｂを備えており、第１のバルブ本体１７ａはバネ仕掛けのボールとして設計されており、第２のバルブ本体１７ｂはマッシュルームバルブとして設計されている。第１のバルブ本体１７ａは還元剤タンク１の圧力維持機能を実現する役割を果たし、第２のバルブボディ１７ｂは、還元剤が回収されているときに充填ボリュームが通気されることを可能とする。
【００４５】
本発明に従った還元剤タンク１の更なる変形は、最終的に図９に図示される。前記還元剤タンク１において、ダブルマッシュルームバルブとしてのバルブ１４は、自動車の渡河ラインの上の充填脱気ライン７に配置されており、バルブ１４は、また還元剤タンク１の脱気及び給気の双方を可能とする。バネ仕掛けのボールバルブとして、圧力維持機能を備えたバルブ１８は、１６で示される給気ラインの中に提供される。給気ライン１６の水平に延びたライン部１９は、フィラーパイプ３の中の最大充填レベルの上に延びている。
【００４６】
図１０に図示される還元剤タンク１の変形では、充填脱気及び運転中の脱気は何れの場合にもダイヤフラム２０により実現される。
【符号の説明】
【００４７】
１  還元剤タンク
２  充填ボリューム
３  フィラーパイプ
４  フィラー開口部
５  フィラーヘッド
６  ネジ環
７  充填脱気ライン
８  液浸パイプ
９  スイッチングバルブ
１０  バルブ開口部
１１  バルブプランジャ
１２  バルブ本体
１３  圧力補償素子
１４  バルブ
１５  ライン部
１６  給気ライン
１７  バルブ
１７ａ  第１バルブ本体
１７ｂ  第２バルブ本体
１８  バルブ
１９  ライン部
【図１】
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【図２】
2012519789.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2012519789.tif 000007
【図６】
2012519789.tif 000008
【図７】
2012519789.tif 000009
【図８】
2012519789.tif 000010
【図９】
2012519789.tif 000011
【図１０】
2012519789.tif 000012
【国際調査報告】
2012519789.tif 000013
2012519789.tif 000014
2012519789.tif 000015
2012519789.tif 000016
2012519789.tif 000017
2012519789.tif 000018