(57)【要約】  本発明は、上面及び底面を備えるとともに２つの交差部材を有する底部アセンブリを有する低重量の車輪付きバッグ装置を提供する。車輪部材は、２つの軸受筒によって軸頸とされたシャフト上にその端部において同軸上に取り付けられる。スペーサー脚部材は、共同寸法を有することにより、底部アセンブリが、静止時には支持面に対して略平行であり且つ空間的に離れた関係にあることが可能となる。平らな底壁を有するバッグ部材は、上面上に取り付けられ、上方に向けて延伸することにより、内部区画及び上端開口部を定義する。補強部材は、任意で底壁に加えられることができ、その構造的強度を向上させる。使用者はバッグアセンブリを傾斜させ、開口部近傍に取り付けられたハンドルを引っ張ることにより車輪を回転させ、アセンブリを内容物とともに容易に移動させる。  【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪付きバッグアセンブリであって、
Ａ）細長形状で剛性の第１及び第２部材を有する底部アセンブリを備え、
前記第１及び第２部材が、６０乃至１５０度の範囲で互いに交差し、
前記第１及び第２部材の夫々が、第１及び第２端部を含むとともに、略長方形の投影形状を有する上面及び底面を定義するように共同した寸法を有し、
前記底部アセンブリがさらに、前記第１端部上に夫々取り付けられる第１及び第２軸受筒アセンブリを有し、
前記車輪付きバッグアセンブリは、さらに、
Ｂ）第３及び第４端部を有するシャフトを含む車輪手段を備え、
前記シャフトが、前記第１及び第２軸受筒アセンブリ内で回転可能であり、
前記第３及び第４端部が、前記第１及び第２軸受筒アセンブリを夫々超えて外側に所定距離延伸し、
前記車輪手段はさらに、
前記第３及び第４端部上に夫々強固に取り付けられた第１及び第２車輪部材を含み、
前記第１及び第２車輪部材の半径が実質的に同一であることにより、前記車輪手段が支持面と接触することになり、
前記車輪付きバッグアセンブリは、さらに、
Ｃ）前記上面上に取り付けられた略平面である底壁を有する折り畳み式バッグ部材を備え、
前記バッグ部材が、前記上面から延伸するとともに、内部区画、下端部、及び上端部を定義し、
前記上端部が、前記底壁から第１の所定距離が離れた位置の開口部によって定義され、
前記バッグ部材が、前記下端部近傍に複数の貫通孔を含むことにより、前記バッグ部材が折り畳まれた時に前記区画内の空気を外に出すことを可能にするとともに、前記バッグ部材が展開された時に空気を入れることを可能とし、
前記折り畳み式バッグ部材は、さらに、
前記上端部の開口部近傍に取り付けられたハンドル手段を含み、これにより、使用者が、前記車輪部材上に乗った前記バッグアセンブリを傾けて移動させることが可能となることを特徴とする車輪付きバッグアセンブリ。
【請求項２】
スペーサー脚部材をさらに含む請求項１記載のバッグアセンブリであって、
前記スペーサー脚部材が、前記第２端部上に取り付けられるとともに、前記底面から前記車輪の半径と略等しい距離である第２の所定距離で延伸しており、これにより、静止時に、前記底部アセンブリが支持面に対して略平行であり且つ空間的に離れた関係であり、
前記バッグ部材が折り重ね可能であり、折り畳んだ時に、前記長方形の投影形状の周囲内に収まることを特徴とするバッグアセンブリ。
【請求項３】
前記底部アセンブリが、成形用プラスチック材料から作られ、複数の貫通開口部を有するとともに前記バッグ部材を前記上面に取り付けるための粘着剤を含み、
前記粘着剤が、前記貫通開口部を通ることによって、前記上面への前記バッグ部材の粘着性を高めることを特徴とする請求項２記載のバッグアセンブリ。
【請求項４】
前記バッグ部材が、前記下端部近傍に第１折り目を含むことにより三角形の投影形状をもたらし、複数の横断する折り目によって前記上面の前記投影形状内に収まることを特徴とする請求項３記載のバッグアセンブリ。
【請求項５】
前記バッグ部材の前記折り目及び寸法が共同することにより前記上端部が前記上面の前記端部から所定距離において終了するようにし、これにより、隣接した重なるバッグアセンブリの前記スペーサー脚部材を着地させるための所定の隙間を提供することを特徴とする請求項４記載のバッグアセンブリ。
【請求項６】
前記バッグ部材の内部において前記底壁上に取り付けられた補強部材をさらに含むことを特徴とする請求項５記載のバッグアセンブリ。
【請求項７】
前記上面及び前記底壁の間に取り付けられた平らな補強手段をさらに含むことを特徴とする請求項６記載のバッグアセンブリ。
【請求項８】
前記第１及び第２部材が、略平らであり、中心且つ直角に配置された細長い補強リブ部材を含み、
前記リブ部材が、前記スペーサー脚部に隣接して取り付けられた拡大端部を備えることを特徴とする請求項７記載のバッグアセンブリ。
【請求項９】
前記シャフトが第１及び第２ストッパー部材を含み、
前記第１及び第２ストッパー部材が、前記シャフトの軸方向の移動を限定するために、前記第３及び第４端部からの共同距離において配されることを特徴とする請求項８記載のバッグアセンブリ。
【請求項１０】
前記シャフトが、星型の断面図を有することによって、重量を最小限化することを特徴とする請求項９記載のバッグアセンブリ。
【請求項１１】
前記バッグ部材が、１平方メートル当り１００乃至８００ｇである紙で作られることにより、十分な剛性を提供し且つ横断一体型ヒンジに沿って折り重ね可能であることを特徴とする請求項１０記載のバッグアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪付きショッピングバッグ装置に関し、より詳細には、折り畳み可能、軽量且つ頑丈、低価格、再利用可能、及び使い捨て可能な車輪付きショッピングバッグ装置であり、環境にもよく、コンパクトな積み重ね、容易な展開が可能であり、素早く開き、安定性及び構造的強度が容易に達成可能な特性を備える。
【背景技術】
【０００２】
車輪付きショッピングバッグにおいて、今までに多様なデザインが設計されてきた。しかしながら、これらのうちいずれも、本請求の範囲に記載された利便性を有するものはない。本発明は、環境に配慮した材料を用い、従来のバッグよりも高い耐性及び収容量を備えるため、低価格で低重量の特性を実現可能である。本発明は、その一方で、十分な強度を維持し、コンパクトな積み重ね及び保管、及び使用者による容易な展開が可能であるように、折り畳み式である。
【０００３】
本出願人は、最も近い関連文献は、特許文献１（Powellによって取得された「折り畳み式ショッピングバッグ」であり、以下「Powellバッグ」と称する）に相当すると確信する。しかしながら、これは、本発明と異なる。この理由は、特許文献１は、反復使用を意図し、シートメタル、織物、又はこれらの組み合わせから作られるヒンジ及び支持部の使用に依存しており、また車輪の取付け角度が鈍角であるために静止時にそのローラーシステムアセンブリ上に静止することができないからである。その一方で、本発明は、使い捨て可能な軽量材料で作られているが幾らかの剛性を有しており、静止時には、折り目に補助されてローラーシステム上に位置し、略直立位置に立つことになる。さらに、特許を取得したバッグは、折り畳んだ時のいかなる積み重ね特性も特許請求の範囲に記載されておらず、示してもいない。また、本願の特許請求の範囲に記載されるような、重量及び費用を下げることを目的とした基部アセンブリへの交差部材も開示されていない。
【０００４】
車輪付きバッグの現在の設計の不利な点の１つは、それら設計が、安定性及び折り畳み可能性を実現するために、ヒンジ、締め具、及び補強部材等の多数の部材に依存することである。これら部材は、高い材料費及び製造費をもたらすことになる。これら設計は、長期間の個人の再利用に対応する必要があるため、人が持ち運び可能となるようにできるだけ小さい寸法に折り畳むことに重点的に取り組むことになる。また、現在の設計のその他の欠点は、その他の要因の中でも特に、側方不安定性、剛性支持体の突起部、かさの高さ、及び平面の欠如によって、積み重ねに適していないことである。
【０００５】
本発明は、折り畳み式バッグにおいて、低重量であり且つ容量的に十分である解決策を提供する。この折り畳み式バッグは、折り目とスロットの組み合わせを用いることによって迅速な折り畳み及び展開が可能であり、空気をバッグの内外へと通気させることができる。閉じ込められた空気は、特にバッグの開口部が閉じている場合には、バッグの迅速な折り畳みを妨げる。バッグを折り畳む時には、バッグの末端部における開口部は、典型的には閉じられており、所定の第１折れ目の線に沿って折り畳まれ、そして、第２の折れ目の線に沿って折り畳まれ、平らになったバッグの異なる層が互いに積み重ねられるまで続けられる。このように実施する際、空気がバッグ内に閉じ込められ、折り重ね操作に幾らかの抵抗性を付与する。バッグの垂直壁に沿って、好ましくは斜め方向の折り目に沿って、スロットを提供することによって、内部の空気が外に出ることが可能となる。このことは、バッグの折り重ねを容易とし、逆操作もまた容易にする。使用者がバッグを広げるにつれて、空気がバッグの開口部を通り、同様にスロットも通って進入する。
【０００６】
本発明の基部又は底部アセンブリは、その底面に取り付けられた一対の同軸上に配置された車輪を含み、これら車輪はシャフトの端部において互いに対向する。その他の端部は、スペーサー脚部アセンブリを含み、これは、同軸上に配置された車輪を支持するシャフトとは反対に位置する。スペーサー脚部アセンブリの寸法は、これら車輪の寸法と共同することにより、バッグアセンブリが、静止時に直立に位置することが可能となる。一実施形態では、底部アセンブリは、成形材料技術を用いて実装可能である。使用される材料の最小限化は、成形材料技術を用い、２つの交差した細長剛性部材を用いて実現される。一実施形態では、交差部材は、接着剤が通過可能となるような貫通開口部を含み、基部アセンブリとバッグ部材の底部とのよりよい係合が可能となる。補強角度付部材は、さらに、車輪を支持するシャフトを軸頸とする軸受筒への取り付けを強化する。基部へバッグ部材の底部を取り付けるその他の方法は、超音波溶接の使用によるものである。このためには、バッグ部材に使用される紙が、プラスチック材料の薄膜で覆われる。このプラスチック材料の薄膜は、交差部材に使用されるプラスチック材料で溶接される。これらの特徴はいずれも、従来技術には開示されていない。
【０００７】
本発明はまた、簡素な部材を備える底部又は基部アセンブリと紙バッグを用いることによって従来の問題を解決する。底部又は基部アセンブリと紙バッグは、接着されることが可能であり、ヒンジ又は類似の金物類を必要としない。車輪基部の強化は、略平らな上面を備える補強交差部材の使用により改善される。本設計の結果、折り畳み状態において、複数単位が安定して積み重なることが可能となる。紙バッグの折り重ね特性は、一体型ヒンジ又は折り目が共同位置に沿って作られた時に、折り畳みの可能性を実現する。折り目は、折り畳まれた位置においてスペーサー脚部材が収まるような隙間を残すように、バッグ部材の折り重ね部分が配される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】米国特許第３，１９７，２２５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
最も近い主題を記載するその他の特許は、多数の多かれ少なかれ複雑な特徴を提供するものであり、効率的且つ経済的な方法で課題を解決することができない。これら特許のいずれも、本発明の新規の特性を提示するものではない。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の主な目的の１つは、十分な強度及び剛性を有するとともに、車輪が付いていないバッグにおいて通常買い物客が運ぶ商品を運搬可能な折り畳み式車輪付きバッグ装置を提供することである。
【００１１】
本発明のその他の目的は、車輪機構を有するバッグを提供することであり、これにより、買い物客が、使用者の身体の高さに応じて変動する角度にバッグを傾斜させて引っ張ることが可能となる。
【００１２】
本発明のその他の目的は、使用者が容易及び直ぐに展開する及び開けることが可能であり、また保管準備のために折り畳んだときにはバッグ部材内の空気による抵抗性が最小限であることが可能な車輪付きバッグ装置を提供することである。
【００１３】
本発明のその他の目的は、コンパクトに積み重なる装置を提供することであり、これにより、１つの装置を、残りを崩すことなく積み重ねの最上部から移動させることが可能である。
【００１４】
本発明の目的はまた、装置が、買い物客によって引っ張られていない時に、略直立位置に静止することである。
【００１５】
本発明のその他の目的は、製造費用が安価であり且つ有効性を保持したままで維持できるようなバッグを提供することである。
【００１６】
本発明の目的は、バッグが、低重量及び低コスト等の他の紙製ショッピングバッグと類似した特性を有するとともに向上した強度を有することである。
【００１７】
本発明のその他の目的は、明細書の以下の部分に明らかにされる。ここで、詳細な説明は本発明を完全に開示することを目的としたものであり、その制限を意味するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態の等角図を示し、車輪付きアセンブリが、長方形状をなす底部アセンブリの長手端部上に取り付けられている。バッグアセンブリの折り目と、斜め方向の折り目に沿った通気スロット（６５）、そして通気孔（６５’）も示される。
【図２Ａ】部分的に折り畳んだ状態におけるバッグアセンブリ（６０）の等角図を示す。
【図２Ｂ】略折り畳んだ状態におけるバッグアセンブリ（６０）のその他の等角図を示し、図２Ａと類似する。
【図２Ｃ】完全に折り畳んだ状態におけるバッグアセンブリ（６０）の等角図を示す。
【図３Ａ】シャフト（１４４）、ストッパー（５０）、及び車輪（４２）の部分等角拡大図を示す。
【図３Ｂ】軸受筒（２８’）内のシャフト（１４４）の立面断面図を示す。
【図４】折り畳まれたバッグアセンブリ（６０）、及び内側に滑動させたハンドル（６２）を示す上面図を図示する。
【図５】上記の図に示された本発明の一実施形態の積み重ね可能な特性を図示する。
【図５Ａ】バッグの折り目（ハンドルなし）を示す部分側部立面図であり、隣接配置されたスペーサー脚部材のための隙間空間が、折り目の長さを短くすることによって、どのように提供されるかを示す。
【図５Ｂ】２つの折り目が短くなっていることを除き、前述の図面と類似する。
【図６】基部又は底部アセンブリ（２０）の上面図であり、２つの交差細長部材及び２つの車輪を示す。
【図７】上記の図の底面図であり、シャフト（４４）を支持する軸受筒アセンブリ（２８）を備える。
【図７Ａ】上記の図に使用された軸受筒アセンブリ（２８）の等角図である。
【図７Ｂ】数字（２８’）で示される軸受筒のその他の実施形態である。
【図８】上記４つの図面の代替的な実施形態の等角図であり、代替的な軸受筒アセンブリ（２８’）を用いる。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
上記及びその他の関連する目的を考慮すると、本発明は、構造の詳細事項及び部材の組み合わせに存在するものであり、付随する図面とともに読んだ時に以下の記載からより完全に理解されることになる。
【００２０】
ここで図面を参照すると、本発明は一般的に数字（１０）で称され、基本的には、基部又は底部アセンブリ（２０）、車輪アセンブリ（４０）、及びバッグアセンブリ（６０）を含むことが確認できる。使用者は、典型的に、車輪を有する端部周りに車輪付きバッグ装置（１０）を傾斜させ、ハンドル（６２）で引っ張る。図１は、車輪アセンブリ（４０）を備える端部を、長方形の投影形状を有するバッグアセンブリ（６０）の幅広い側として示す。ショッピングバッグ装置（１０）は、略直立位置に立っている。
【００２１】
底部又は基部アセンブリ（２０）は、図６乃至８に示され、成形プラスチック材料が十分な程度の剛性とともに使用される。この選択肢は、大量生産成形技術と両立し得るものであり、材料使用を最小限とし、同様に重量を最小限とする一方で、その機能性を維持することを可能とする。本実施形態は、一体形成された交差部材（２１）（２３）を含み、これらは互いに角度を付けて配されている。角度は、バッグの設置面積を対象とした寸法に依存して変動する。部材（２１）（２３）が互いに直角に交わる場合、設置面積は正方形となる。バッグの設置面積は、市販されているバッグと類似して長方形であることが好ましい。部材（２１）（２３）の間が約１２０度である場合に、得られるバッグアセンブリ（６０）が良好に機能することが発見された。しかしながら、この角度は、６０度から１５０度の範囲で変動可能であり、依然として装置（１０）の実用的な投影形状が得られる。
【００２２】
図６では、上面（２２）が、車輪アセンブリ（４０）によって連結された正面車輪端部（２１’）（２３’）とともに見られることができる。アセンブリ（４０）は、シャフト（４４）、及びその端部に取り付けられた車輪部材（４２）（４２’）を含む。交差部材（２１）（２３）は、シャフト（４４）によって連結される。シャフト（４４）は、シャフト（４４）の端部に強固に取り付けられる車輪部材（４２）（４２’）を含む。シャフト（４４）は、以下に説明する如く、基部アセンブリ（２０）の底面（２４）に回転可能に取り付けられる。図３Ａ及び図３Ｂでは、シャフトが４つの脚部を有する星型断面図（３つの脚部、又は５つもしくはそれ以上の脚部を有する星型もまた使用可能である）を有することにより、その重量を最小限化することができる。
【００２３】
図７は、底面（２４）を示し、ここでは、部材（２１）（２３）が、直角に取り付けられた補強リブ部材（２９）を含み、この補強リブ部材（２９）は、スペーサー脚部材（２５）を補強する補助端部（２９’）を備える。正面端部（２１’）（２３’）と隣接して、軸受筒アセンブリ（２８）（又は図７Ｂに記載される軸受筒アセンブリ（２８’）のような相当する構造）が取り付けられる。貫通開口部（２７）が整列することにより、シャフト（４４）が中に通り、回転可能な軸頸とされる。同様のことは、貫通開口部（２７’）が整列する代替の軸受筒アセンブリ（２８’）にも適応される。アセンブリ（２８’）を用いてシャフト（４４）が所定の大きさの力で貫通切込み部（２６’）に押圧され、シャフト（４４）が通過するにつれて、カム機構で切込み部（２６’）を広げる。アセンブリ（２８’）はその取り外しに車輪（４２）の分解を必要としないという利点を有する。図８は、軸受筒アセンブリ（２８’）を用いた底部アセンブリ（２０）を示す。
【００２４】
また、図８では、スペーサー脚部材（２５）が、部材（２１）（２３）の端部（２１’’）（２３’’）から夫々、垂直に延伸することが確認可能である。スペーサー脚部材（２５）の寸法は、車輪（４２）の寸法と共同するように選択されることにより、支持面と平行な平面に近似し、典型的には水平となる。補強端部（２９’）は、部材（２５）を部材（２１）（２３）に対して垂直な位置に維持する。
【００２５】
バッグアセンブリ（６０）は、上面（２２）に直接的に取り付けられる底壁（６４）を有する。このように、バッグアセンブリ（６０）は、上面（２２）に直接的に取り付けられる。バッグアセンブリ（６０）は、直立に延伸して区画を定義し、末上端部において開口部を有する。
【００２６】
バッグアセンブリ（６０）は、底部アセンブリ（２０）の寸法と共同する全体寸法を有し、底部アセンブリ（２０）の上に取り付けられる。バッグアセンブリ（６０）の高さは、殆どの使用者の高さと人間工学的に対応することにより、使用者がバッグ装置（１０）を傾斜させた時に快適に使用可能となる。バッグアセンブリ（６０）は、紙ベースの材料から作られており、一実施形態において、１平方メートル当り１００乃至８００グラムの範囲間の厚みを有する。この厚みを有する紙製材料は、一体型ヒンジに沿って共同的に位置付けられた横断折り目に補助され、バッグアセンブリ（２０）を開けておくのに十分な剛性を提供することが発見された。同時に、幾つかの共同的に設計された一体型ヒンジ又は折り目は、バッグアセンブリ（２０）の即時展開及び折り畳みを可能とする。バッグアセンブリ（２０）に空気が進入すること及び空気が外に出ることを可能とするために、スロット（６５）が斜め方向のバッグ折り目（６３）を通って目立たないように穿孔される。任意で、貫通孔（６５’）が、折り目（６３）の外側に用いられることもできる。孔（６５’）がスロット（６５）の代わりに用いられる場合には、斜め方向のバッグ折り目（６３）の耐性が高くなる。貫通開口部（２６）は、その中に粘着剤を収容することにより、上面（２２）との係合を向上させる。
【００２７】
バッグアセンブリ（６０）は、４つの長手方向隅部のバッグ折り目（６７）を含み、これらは長手方向の壁（７１）（７１’）（７２）（７２’）を定義する。壁（７１）（７１’）は、夫々１つの長手方向のバッグ折り目（６１）を有する。
【００２８】
バッグアセンブリ（６０）の折り畳み又は折り重ねを促進するために、斜め方向のバッグ折り目（６３）及び長手方向バッグ折り目（６１）が長手方向の壁（７１）と（７１’）と共同して働き、これは、図１及び２Ａに最も良く示されている。バッグ開口部（６９）が閉められた時、空気は、スロット（６５）（及び任意で孔（６５’））からも出て行く。バッグアセンブリ（６０）の最下部分の第１折り目により、壁（７１）（７１’）が三角部分（１７１）を定義し、壁（７２）（７２’）の最下部分が長方形部分（１７２）（１７２’）を定義する。部分（１７１）（１７２）（１７２’）は、底部アセンブリ（２０）の上面（２２）へと至る。そして、壁（７２）（７２’）の部分（２７２）（２７２’）夫々が折り重ねられ、これは図２Ｂに最も良く示されている。部分（２７２’）は、部分（２７２）よりも長い。その後、部分（３７２）（３７２’）が続く。部分（４７２）（４７２’）は最後であり、本実施形態では、底部アセンブリ（２０）の上面（２２）の寸法内の設置面積に収まることになる。
【００２９】
一実施形態では、部分（３７２）（３７２’）（４７２）（４７２’）は、上面（２２）の全ての設置面積平面又は投影形状を収容するのが可能となる寸法よりも、小さい寸法を有している（図５Ａ及び５Ｂに示される）。これは、保管時に上に積み重ねられた隣接するバッグ装置（１０）のスペーサー脚部材（２５）のための隙間を提供するために望ましい。この選択肢は、図５に示される如く、積み重ねられたバッグ装置間の空間を最小限化し、積み重ねたときの全体の高さを幾分か減らすことになる。
【００３０】
車輪アセンブリ（４０）は、貫通開口部（２７）（又は（２７’））を摺動可能に通過するシャフト（４４）を含むことにより、シャフト（４４）の回転が可能となる。車輪部材（４２）（４２’）は、シャフト（４４）の端部に強固に取り付けられる。接着剤は、車輪部材（４２）（４２’）をシャフト（４４）端部に固定するために使用することができる。シャフト（４４）の端部は、十分な距離突出していることにより、車輪（４２）（４２’）が取付けられることが可能である。図３Ａに示される如く、シャフト（４４）に相当する実施形態が、シャフト（１４４）として示され、星型の断面図を有する。これにより、さらに費用及び重量の節約が可能となる。ストッパー（５０）は、車輪（４２）から所定位置において配されることにより、シャフト（１４４）（又は（４４））がその横方向の移動を制限することを防ぐ。図３Ｂでは、シャフト（１４４）は軸受筒（２８’）内の断面図に示されている。
【００３１】
保管において、装置（１０）は、容量的に効率が高く、最小限の設置面積を要する（図４参照）。図５は、装置（１０）を積み重ねるための好適な方法の１つを示し、これにより、安定した積み重ね構造体が得られる。図５Ａ及び図５Ｂは、折り重ねられたバッグの２つのバージョンの立面図であり、異なる寸法のスペーサー脚部材（２５）を収容するように示されることにより、隣接する装置（１０）（破線で示す）が収まり、略水平位置で静止することが可能となる。任意で、平らな補強部材（７０）（プラスチック又はボール紙製シート）がバッグアセンブリ（６０）内部（図５Ａ）又は底壁（６４）に隣接した外部（図５Ｂ）のいずれかに追加される。図５Ｂにおける部材（７０）は、底壁（６４）及び上面（２２）に接着されることができる。このことは、底壁（６４）の破裂を防ぐことになる。
【００３２】
上記の記述は、本発明の目的及び利点の最良な理解をもたらすものである。異なる実施形態もまた、本発明の独創的な概念から作られることができる。また、本明細書で開示された全ての事項は、単に説明を目的としたものであり、限定として解釈されるべきではないことは理解されるはずである。
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４】
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【図５】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６】
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【図７】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８】
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【国際調査報告】
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