【事件の表示】
　上記当事者間の特許第４４８７８５３号発明「グロープラグ」の特許無効審判事件について、次のとおり審決する。
【結　論】
　平成２７年６月１８日付け訂正請求において、訂正事項１に係る訂正（請求項１及び１５からなる一群の請求項に係る訂正）を認めない。
　平成２７年６月１８日付け訂正請求において、訂正事項２に係る訂正（請求項２ないし８からなる一群の請求項に係る訂正）を認める。
　平成２７年６月１８日付け訂正請求において、訂正事項３に係る訂正（請求項９ないし１４からなる一群の請求項に係る訂正）を認める。
　平成２７年６月１８日付け訂正請求において、訂正事項４に係る訂正（請求項１６に係る訂正）を認める。
　特許第４４８７８５３号の請求項１、９、１４及び１５に係る発明についての特許を無効とする。
　特許第４４８７８５３号の請求項２ないし８、１０ないし１３及び１６に係る発明についての審判請求は、成り立たない。
　審判費用は、その１６分の１２を請求人の負担とし、１６分の４を被請求人の負担とする。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本件に係る主な手続の経緯を以下に示す。
　平成１７年　５月２４日　　　本件出願
　　　　　　　　　　　　　　　（優先権主張　平成１６年５月２６日）
　平成２２年　４月　９日　　　設定登録（特許第４４８７８５３号）
　平成２７年　３月２７日　　　審判請求書
　平成２７年　６月１８日　　　答弁書、訂正請求書
　平成２７年　８月１１日　　　弁駁書
　平成２７年　９月　８日付　　審理事項通知
　平成２７年　９月１４日差出　請求人・口頭審理陳述要領書
　平成２７年　９月１５日　　　被請求人・口頭審理陳述要領書
　平成２７年　９月２５日　　　口頭審理
　平成２７年　９月２５日付　　審尋
　平成２７年１０月１４日差出　請求人・上申書
　平成２７年１０月１５日　　　被請求人・上申書
　平成２８年　３月１１日付　　審決の予告
　なお、審決の予告に対する応答はなかった。
以下、口頭審理陳述要領書を、「要領書」と略記する。
第２　訂正の請求について
１　訂正請求の内容
　被請求人が求めた訂正（以下、「本件訂正」という。）の内容は、訂正請求書に添付された訂正特許請求の範囲のとおりであって、以下のとおりである。（下線は訂正箇所を示すために被請求人が付したものである。）
（１）訂正事項１（請求項１及び１５からなる一群の請求項に係る訂正）
　特許請求の範囲の請求項１に「弾性部を備えていることを特徴とするグロープラグ。」とあるのを、「弾性部を備え
、ハウジング固定部はハウジングの燃焼室側の端部に設けられ
（２）訂正事項２（請求項２ないし８からなる一群の請求項に係る訂正）
　特許請求の範囲の請求項２に「支持部材は、中軸の先端側に固定されている先端側中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にある先端側弾性部と、中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、ハウジング固定部と後端側中軸固定部間にある後端側弾性部を備えていることを特徴とする請求項１のグロープラグ。」とあるのを、「
エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備え、
（３）訂正事項３（請求項９ないし１４からなる一群の請求項に係る訂正）
　特許請求の範囲の請求項９に「２つの支持部材を備えており、先端側支持部材は、中軸の先端側に固定されている先端側中軸固定部と、ハウジングの先端側に固定されている先端側ハウジング固定部と、両者間にある先端側弾性部を有し、後端側支持部材は、中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、ハウジングの後端側に固定されている後端側ハウジング固定部と、両者間にある後端側弾性部を有していることを特徴とする請求項１のグロープラグ。」とあるのを、「
エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する２つの支持部材を備えており、グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備え、
（４）訂正事項４（請求項１６に係る訂正）
　特許請求の範囲の請求項１６に「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、支持部材は、中軸の先端側又はハウジングのいずれか一方に固定されているとともに中軸をハウジングに対して摺動可能に支持する先端側中軸支持部と、中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、後端側中軸固定部とハウジング固定部間にある後端側弾性部を備えていることを特徴とするグロープラグ。」とあるのを、「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、支持部材は、中軸の先端
側に
２　訂正の適否について
（１）訂正事項１について
ア　訂正事項１により訂正される本件特許の請求項１
　訂正事項１により訂正される本件特許の請求項１に係る発明（以下「訂正請求項１」という。）は、以下のとおりである。
　なお、訂正請求項１の１Ａ等の分説符号は、審判請求書及び弁駁書における請求人により付与された分説符号である。
「【請求項１】
　１Ａ．エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　１Ｂ．貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　１Ｃ．ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　１Ｄ．中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　１Ｅ．中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、
　１Ｆ．グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　１Ｇ．支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備え
、
　１Ｈ．
ハウジング固定部はハウジングの燃焼室側の端部に設けられ
イ　当事者の主張
（ア）被請求人の主張の概要
ａ　訂正請求書における主張の概要
　訂正後の請求項１記載の特許発明では、支持部材のハウジング固定部が、ハウジングの燃焼室側の端部に設けられた構成である旨を明らかにすることで、特許請求の範囲を減縮しようとするものであるから、当該訂正事項１は、特許法第１３４条の２第１項ただし書第１号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものである。
　訂正事項１は、発明特定事項を直列的に付加するものであり、カテゴリーや対象、目的を変更するものではない。
　実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものには該当せず、特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第６項に適合する。
　支持部材に係る説明として、段落【０００８】には「・・・ハウジングの燃焼室側の端部よりも燃焼室側に存在する支持部材は・・・」との記載がなされており、図１〜４、図６〜８、図１０および図１１にも記載がある。
　当該訂正事項１は、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内の訂正であり、特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第５項に適合する。
ｂ　要領書における主張の概要
　本件特許図３を拡大した参考図１を用いて訂正発明１の技術的意味を説明する。本図において「ハウジングの燃焼室側の端部」とは、参考図１中央に位置する「丸」のことである。同時に、「丸」はハウジングを支持部材と固定するための「ハウジング固定部」でもある。そして、「端部」が燃焼室内壁に密着していることが図示されている。
［参考図１］
　このような力学系として構成されたグロープラグが発揮する機能および効果は、段落００３０および段落００３１に記載されている。これが訂正発明１の技術的意味となる。
　ところで、参考図１は力学系として訂正発明１に係るグロープラグを簡略化し図示したものであるが、実際のグロープラグは当然（線や点ではなく）有限の大きさを有するハウジングおよび支持部材とを組み合わせて実現されるものである。それが本件特許図１に相当する。
　本件特許図１を拡大した参考図２および３に基づき、「ハウジングの燃焼室側の端部」、「ハウジング固定部」の位置を説明する。
　まず、参考図２に示すとおり、点線矩形で囲まれた箇所が「ハウジングの燃焼室側の端部」に相当する。明細書段落００２７は、その燃焼室側の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していることを説明したものである。
［参考図２］
　なお、請求人は、段落００２７において「突出部３６のテーパ面３６ａがエンジンヘッド１２の段付き面１２ａに密着固定される」との記載に基づき、密着し続けるのは「ハウジング４４の燃焼室１５側の端部ではなく、支持部材３０、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃの突出部３６である」と述べている（弁駁書２ページ２３〜２８行）が、ハウジング４４の燃焼室側１５側の端部が密着していないことについては明細書中で開示がなく請求人の主張には理由がない。
　参考図３は、段落００２７において「突出部３６は、センサ用ハウジング４４の一部と評価することもできる。センサ用ハウジング４４の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していると表現することもできる」との記載を図示したものである。
［参考図３］
　そして、「センサ用ハウジング４４の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していると表現することもできる（本件明細書段落００２７）」とは、仮に本件特許図１のセンサ用ハウジング４４の端部が内壁に密着していない場合においても、センサ用ハウジング４４の一部とみなせる支持部材の一部が内壁に密着している場合には、参考図１に係る力学系として解釈することが可能であるから、本特許の技術思想の範躊であることを説明した記載と解釈できる。
　被請求人は、当該箇所に基づき訂正発明１が不明確であると述べているが、支持部材の一部をハウジングの一部とみなしたときにも参考図１に係る力学系として解釈できるものについては、訂正発明１の機能および効果を奏することを明細書において述べているにすぎず、訂正発明１の技術的意味は明確であり、特定する発明の範囲（外延）は明りょうである。
ｃ　上申書における主張の概要
　請求人は９月１５日付の陳述要領書において、「センサ用ハウジング４４の燃焼室側の端部がエンジンヘッド１２の段付き面１２ａに密着する構造は、記載されていません。このような構造に対して、「センサ用ハウジング４４の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していると表現する」ことは、図１〜図４、図６〜図８に示される構造と矛盾しています・・・訂正事項１は、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内においてしたものではなく・・・無効にすべきである、と考えます（請求人要領書２ページ４行〜１９行）」と述べている。
　しかし、以下の参考図１（本件明細書図１０）および明細書段落００３６には「ハウジング１４２の燃焼室１１５側の端部には、燃焼室１１５側に向けてテーパ状に加工されたテーパ面１４２ａが形成されている。テーパ面１４２ａは、対向するエンジンヘッド１１２の段付き面１１２ａと密着している。」との記載がある。ゆえに、訂正事項１は、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内である。よって、請求人の主張は成り立たない。
［参考図１］
　なお、以上のとおりハウジング１４２が燃焼室内壁に密着している記載がある以上、訂正事項１に対する請求人の主張は明らかに成り立たないが、図１〜図４、図６〜図８（実施例１）についても請求人の主張は成り立たない。
　なぜなら、参考図２に図示した通り、ハウジング４４の側面も端部といえるから、図１をもって「センサ用ハウジング４４の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していない」とする請求人の主張には誤りがあるからである。
［参考図２］
　本件明細書段落００２７などを参酌しても、図１におけるハウジング４４の端部について明示的に言及されている箇所はないが、出願当初請求項１の６行目、段落０００５には以下のような記載がある。
『グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、』
　そうすると、明細書段落００２７の記載は次のように解釈することが自然といえる。
　図１〜４、図６〜８は、突出部３６およびハウジング４４の端部がともにエンジンヘッド１２の内壁に密着していることを図示したものである。
　そして、「突出部３６は、センサ用ハウジング４４の一部と評価することもできる。センサ用ハウジング４４の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していると表現することもできる（本件明細書段落００２７）」とは、仮に本件特許図１のセンサ用ハウジング４４の端部が内壁に密着していない場合にも、センサ用ハウジング４４の一部とみなせる支持部材の一部が内壁に密着しているから、そのような場合も「ハウジングの燃焼室側の端部がエンジンヘッドの内壁に密着し続ける」場合に相当するということを説明したものである。
　そうすると、訂正事項１は、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内に相当し、訂正事項１に対する請求人の主張は成り立たない。
［参考図３］
（イ）　請求人の主張の概要
ａ　弁駁書における主張の概要
　請求項１は、以下の事項「１Ｆ」を含み、さらに、訂正請求書により、以下の事項「１Ｈ」が限定された。
・「１Ｆ」グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
・「１Ｈ」ハウジング固定部はハウジングの燃焼室側の端部に設けられている
　訂正請求書では、この訂正事項１の根拠として、本件特許第４４８７８５３号の願書に添付した明細書（以下、本件明細書ともいう）の段落０００８と、図１〜４、図６〜８、図１０および図１１とが挙げられている。
　段落０００８には、「ハウジングの燃焼室側の端部よりも燃焼室側に存在する支持部材は、火炎に曝されると燃焼室側に向けて熱膨張を起こす」ことが記載されているが、支持部材がハウジングの燃焼室側の端部に設けられていることについては、記載されていない。本件明細書の他の段落にも、上記「１Ｈ」の根拠となる記載はない。
　さらに、図１〜図４、図６〜図８の実施例と上記事項「１Ｆ」との関係について検討する。段落００２７に以下の記載がある。
　「支持部材３０のほぼ中央に、燃焼室１５側に向けて先細りのテーパ状の突出部３６が形成されている。突出部３６は、エンジンヘッド１２の内壁に形成されている段付き面１２ａ（図１参照）に対応した形状で形成されている。したがって、この突出部３６のテーパ面３６ａがエンジンヘッド１２の段付き面１２ａに密着固定される。」
　このように、図１〜図４、図６〜図８の実施例では、グロープラグ５１を貫通穴１３に取り付けるとエンジンヘッド１２の段付き面１２ａ（内壁に相当する）に密着し続けるのは、ハウジング４４の燃焼室１５側の端部ではなく、支持部材３０、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃの突出部３６である。すなわち、上記事項「１Ｆ」を含む請求項１の上記訂正事項１は、図１〜図４、図６〜図８に記載した事項の範囲内においてしたものではない。
　このように、請求項１の訂正事項１は、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内においてしたものではなく、特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第５項の規定に違反するものであり、適法な訂正とは認められない。そして、訂正前の請求項１、１５に係る発明の特許は、審判請求書で説明した無効理由ア、イにより、無効にすべきである。
　なお、本件明細書の段落００２７には、「突出部３６は、センサ用ハウジング４４の一部と評価することもできる。センサ用ハウジング４４の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していると表現することもできる」と記載されている。
　仮に、この記載に基づいて上記事項「１Ｆ」を含む請求項１の上記訂正事項１が、図１〜図４、図６〜図８に記載した事項の範囲内においてしたものであると認定されると仮定する、すなわち、上記事項「１Ｆ」が、図１〜図４、図６〜図８の実施例の構成を包含するように解釈されると仮定する。
　この場合、請求項１の「ハウジングの燃焼室側の端部」は、ハウジングとは異なる部材（例えば、支持部材）をも含むように解釈されなければならず、請求項１の「ハウジングの燃焼室側の端部」の定義は、「ハウジングの一部分」という一般的な解釈とは異なることになる。
　しかし、その定義は、本件明細書には記載されていないので、請求項１の「ハウジングの燃焼室側の端部」の定義が分からず、「ハウジングの燃焼室側の端部」が具体的にどのようなものまでを包含するのかが不明であり、発明の範囲（外延）が不明りょうである。
　従って、仮に上記訂正事項１が適法な訂正と認められると仮定すると、請求項１と、請求項１に従属する請求項１５と、に係る訂正発明は、明確でなく、特許法第３６条第６項第２号の規定により特許を受けることができないものであり、それらの特許は同法第１２３条第１項第４号に該当し、無効とすべきである。
ｂ　要領書における主張の概要
　本件明細書の段落００２７の記載、特に、「センサ用ハウジング４４の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していると表現することもできる」との記載を踏まえると、発明特定事項「１Ｆ」を含む請求項１の訂正事項１は、形式的には、本件明細書等の図１〜図４、図６〜図８に記載した事項の範囲内であるかのように見え得ます。
　しかし、本件明細書の段落００２７には、「この突出部３６のテーパ面３６ａがエンジンヘッド１２の段付き面１２ａに密着固定される」と記載され、図１、図２、図４、図６〜図８には、センサ用ハウジング４４の燃焼室側の端部ではなく、突出部３６が、エンジンヘッド１２の段付き面１２ａに密着する構造のみが示されています
　このように、本件明細書等の図１〜図４、図６〜図８には、突出部３６がエンジンヘッド１２の段付き面１２ａに密着する構造のみが記載され、センサ用ハウジング４４の燃焼室側の端部がエンジンヘッド１２の段付き面１２ａに密着する構造は、記載されていません。このような構造に対して、「センサ用ハウジング４４の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していると表現する」ことは、図１〜図４、図６〜図８に示される構造と矛盾しています。
　このように、段落００２７の記載（特に「センサ用ハウジング４４の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していると表現することもできる」）は、本件明細書等に記載された構造と矛盾するので、そのような記載を踏まえて訂正事項１が図１〜図４、図６〜図８に記載した事項の範囲内であると認定することはできない、と考えます。
　このように、請求項１の訂正事項１は、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内においてしたものではなく、特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第５項の規定に違反するものであり、適法な訂正とは認められません。そして、訂正前の請求項１、１５に係る発明の特許は、審判請求書で説明した無効理由ア、イにより、無効にすべきであると考えます。
ｃ　上申書における主張の概要
　被請求人は、被請求人の口頭審理陳述要領書の６頁の最下の４行において、「なお、既に「（１）訂正事項１について」において、参考図１を用いて本件発明の技術的意味を説明したとおり、本件発明はハウジングおよび支持部材を組み合わせて実現される力学系に特徴がある。当該力学系においてはハウジングおよび支持部材は明確に区別されて用いられている。」と主張している。
　ところで、本件明細書の図１（ひいては、図２、図４、図６〜図８）と段落００２７には、ブロープラグ５１の要素のうち「ハウジング４２とセンサ用ハウジング４４」ではなく「支持部材３０（ひいては、支持部材３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ）」の突出部３６のテーパ面３６ａがエンジンヘッド１２の段付き面１２ａに密着固定されることが明確に示されている。
　ここで、上記の被請求人の主張のとおり、ハウジングおよび支持部材を明確に区別すると、突出部３６をセンサ用ハウジング４４の一部と評価すべきではなく、センサ用ハウジング４４の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していると表現することはできない。
　従って、発明特定事項１Ｆ「ブロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け」を含む請求項１の訂正事項１は、図１〜図４、図６〜図８に記載した事項の範囲内であると認定することはできず、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内においてしたものではなく、特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第５項の規定に違反するものであり、適法な訂正とは認められない。そして、訂正前の請求項１、１５に係る発明の特許は、審判請求書で説明した無効理由ア、イにより、無効にすべきである。
　仮に、発明特定事項１Ｆを含む請求項１の訂正事項１が、図１〜図４、図６〜図８に記載した事項の範囲内においてしたものであると認定されると仮定する、すなわち、上記事項１Ｆを含む訂正発明１が、図１〜図４、図６〜図８の実施例の構成を包含するように解釈されると仮定する。
　この場合も、上記の披請求人の主張のとおり、ハウジングおよび支持部材を明確に区別すると、訂正発明１の発明特定事項１Ｆの「ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け」における「ハウジングの燃焼室側の端部」は、図１、図８の「ハウジング４２とセンサ用ハウジング４４」のいずれの部分、箇所又は位置を指すのかを特定できない。このように、発明特定事項１Ｆの「ハウジングの燃焼室側の端部」が具体的にどのようなものまでを包含するのかが不明であり、発明の範囲（外延）が不明りょうである。
　従って、仮に訂正事項１が適法な訂正と認められると仮定すると、請求項１と、請求項１に従属する請求項１５と、に係る訂正発明は、明確でなく、特許法第３６条第６項第２号の規定により特許を受けることができないものであり、それらの特許は同法第１２３条第１項第４号に該当し、無効とすべきである。
ウ　当審の判断
（ア）訂正の目的について
　訂正事項１は、請求項１に係る発明特定事項である「グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備えていることを特徴とするグロープラグ。」を、「グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備え
、ハウジング固定部はハウジングの燃焼室側の端部に設けられて
ハウジング固定部
ハウジングの燃焼室側の端部に設けられている
（イ）新規事項の追加について
　訂正請求項１は、発明特定事項１Ｆ「グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、」を含んでいる構成に、さらに、発明特定事項１Ｈ「ハウジング固定部はハウジングの燃焼室側の端部に設けられていることを特徴とするグロープラグ。」を限定するものである。
　そして、発明特定事項１Ｆに関係する本件明細書中の記載としては、「ハウジング１４２の燃焼室１１５側の端部には、燃焼室１１５側に向けてテーパ状に加工されたテーパ面１４２ａが形成されている。テーパ面１４２ａは、対向するエンジンヘッド１１２の段付き面１１２ａと密着している。」（段落【００３６】）という記載があり、発明特定事項１Ｆは本件明細書に記載された事項である。
　また、発明特定事項１Ｈに関係する本件明細書中の記載としては、「突出部３６のテーパ面３６ａに対して反対側の面に、センサ用ハウジング４４が密着している（図１参照）。」（段落【００２７】）という記載があり、１Ｈも本件明細書中に記載された事項である。
　しかしながら、発明特定事項１Ｆ及び１Ｈを同時に実施する、「ハウジングの燃焼室側の端部」に「ハウジング固定部が設けられている」場合、「ハウジングの燃焼室側の端部」が「エンジンヘッドの内壁に密着し続け」る構成は、本件明細書中に記載も示唆もない。
　また、本件明細書の段落【００２７】には、「突出部３６のテーパ面３６ａに対して反対側の面に、センサ用ハウジング４４が密着している（図１参照）。したがって、突出部３６は、センサ用ハウジング４４の一部と評価することもできる。センサ用ハウジング４４の端部がエンジンヘッド１２の内壁に密着していると表現することもできる。また、突出部３６は、支持部材３０をセンサ用ハウジング４４に固定するハウジング固定部でもある。」との記載がある。
　しかしながら、発明特定事項１Ｇ「支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備え、」の記載から、訂正請求項１において「ハウジング固定部」は「支持部材」の一部である。
　一方、発明特定事項１Ｅ「中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、」の記載から、訂正請求項１において「支持部材」は「中軸とハウジング間に設けられて」いる。
　そうすると、「支持部材」の一部である「ハウジング固定部」は、「中軸とハウジング間に設けられて」いるものであり、「ハウジング固定部」と「ハウジング」とは別の構成であるから、訂正請求項１において「ハウジング固定部」が「ハウジング」の一部と評価することはできない。
　また、要領書等の主張も考慮したが、上記判断を覆す根拠は見いだせない。
　以上を総合すると、「弾性部を備えていることを特徴とするグロープラグ。」を、「弾性部を備え
、ハウジング固定部はハウジングの燃焼室側の端部に設けられ
エ　小括
　以上のとおりであるから、訂正事項１に係る訂正を認めない。
（２）訂正事項２ないし４について
ア　当審の判断
　訂正事項２は、請求項２が請求項１の記載を引用する記載であったものを、請求項間の引用関係を解消し、請求項１を引用しないものとし、独立形式請求項へ改めるための訂正であって、かつ、後端側弾性部が、「
前記
　そうすると、訂正事項２は、特許法第１３４条の２第１項ただし書第３号に規定する明瞭でない記載の釈明及び第４号に規定する他の請求項の記載を引用する請求項の記載を当該他の請求項の記載を引用しないものとすることを目的とするものであり、特許査定時の明細書等の範囲内の訂正であるから特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第５項の規定に適合するものであり、また、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものには該当しないから特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第６項の規定に適合するものである。
　訂正事項３は、請求項９が請求項１の記載を引用する記載であったものを、請求項間の引用関係を解消し、請求項１を引用しないものとし、独立形式請求項へ改めるための訂正であるといえる。
　そうすると、訂正事項３は、特許法第１３４条の２第１項ただし書き第４号に規定する他の請求項の記載を引用する請求項の記載を当該他の請求項の記載を引用しないものとすることを目的とするものであり、特許査定時の明細書等の範囲内の訂正であるから特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第５項の規定に適合するものであり、また、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものには該当しないから特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第６項の規定に適合するものである。
　訂正事項４は請求項１６の「支持部材は、中軸の先端側又はハウジングのいずれか一方に固定されている」を「支持部材は、中軸の先端
側に
　そうすると、訂正事項４は、特許法第１３４条の２第１項ただし書第１号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものであり、特許査定時の明細書等の範囲内の訂正であるから特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第５項の規定に適合するものであり、また、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものには該当しないから特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第６項の規定に適合するものである。
　なお、訂正事項２ないし４に係る訂正における、訂正請求の適法性について、争いはない（請求人要領書の２ページ「２　訂正事項２ないし４について」）。
イ　小括
　以上のとおりであるから、訂正事項２ないし４に係る訂正を認める。
３　訂正の請求についてのまとめ
　以上のとおりであるから、本件訂正のうち、訂正事項１に係る訂正は、特許法１３４条の２第９項で準用する同法第１２６条第５項の規定に適合しないから、訂正を認めない。
　また、本件訂正のうち、訂正事項２ないし４に係る訂正は、特許法第１３４条の２第１項ただし書き、並びに、同条第９項で準用する同法第１２６条第５項及び第６項の規定に適合するので、訂正を認める。
第３　本件特許発明
　上記第２のとおり訂正事項１に係る訂正は認めず、訂正事項２ないし４に係る訂正は認めるので、本件特許の請求項１ないし１６に係る発明（以下それぞれ「本件発明１」ないし「本件発明１６」という。）は、それぞれ、特許明細書の特許請求の範囲の請求項１及び１５に記載された事項並びに訂正請求書に添付した特許請求の範囲の請求項２ないし１４及び１６により特定される次のとおりのものである。
「【請求項１】
　エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備えていることを特徴とするグロープラグ。
【請求項２】
　エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備え、
　支持部材は、中軸の先端側に固定されている先端側中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にある先端側弾性部と、中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、前記ハウジング固定部と後端側中軸固定部間にある後端側弾性部を備えていることを特徴とするグロープラグ。
【請求項３】
　先端側弾性部は、先端側中軸固定部から燃焼室側に向けて伸びる部分を備えていることを特徴とする請求項２のグロープラグ。
【請求項４】
　先端側弾性部は、ハウジング固定部から燃焼室側に向けて伸びる部分を備えていることを特徴とする請求項３のグロープラグ。
【請求項５】
　後端側弾性部は、後端側中軸固定部から反燃焼室側に向けて伸びる部分を備えていることを特徴とする請求項２〜４のいずれかのグロープラグ。
【請求項６】
　先端側弾性部のばね定数は、後端側弾性部のばね定数よりも小さいことを特徴とする請求項２〜５のいずれかのグロープラグ。
【請求項７】
　後端側中軸固定部は、中軸の最後端に固定されていることを特徴とする請求項２〜６のいずれかのグロープラグ。
【請求項８】
　先端側中軸固定部は中軸を一巡しており、ハウジング固定部はハウジングを一巡しており、先端側弾性部は両者間を一巡していることを特徴とする請求項２〜７のいずれかのグロープラグ。
【請求項９】
　エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する２つの支持部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備え、
　先端側支持部材は、中軸の先端側に固定されている先端側中軸固定部と、ハウジングの先端側に固定されている先端側ハウジング固定部と、両者間にある先端側弾性部を有し、
　後端側支持部材は、中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、ハウジングの後端側に固定されている後端側ハウジング固定部と、両者間にある後端側弾性部を有していることを特徴とするグロープラグ。
【請求項１０】
　先端側弾性部は、先端側中軸固定部から燃焼室側に向けて伸びる部分を備えていることを特徴とする請求項９のグロープラグ。
【請求項１１】
　先端側弾性部は、先端側ハウジング固定部から燃焼室側に向けて伸びる部分を備えていることを特徴とする請求項１０のグロープラグ。
【請求項１２】
　後端側弾性部は、後端側中軸固定部から反燃焼室側に向けて伸びる部分を備えていることを特徴とする請求項９〜１１のいずれかのグロープラグ。
【請求項１３】
　先端側弾性部のばね定数は、後端側弾性部のばね定数よりも小さいことを特徴とする請求項９〜１２のいずれかのグロープラグ。
【請求項１４】
　先端側中軸固定部は中軸を一巡しており、先端側ハウジング固定部はハウジングを一巡しており、先端側弾性部は両者間を一巡していることを特徴とする請求項９〜１３のいずれかのグロープラグ。
【請求項１５】
　中軸固定部は、中軸のほぼ中心よりも反燃焼室側に形成されていることを特徴とする請求項１のグロープラグ。
【請求項１６】
　エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸の先端側に固定されているとともに中軸をハウジングに対して摺動可能に支持する先端側中軸支持部と、中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、後端側中軸固定部とハウジング固定部間にある後端側弾性部を備えていることを特徴とするグロープラグ。」
第４　無効理由についての当事者の主張
１　請求人が主張する無効理由の概要
（１）証拠
　請求人が提出した証拠は、以下のとおりである。
　甲第１号証：特開昭５９−８５９３２号公報
　甲第２−１号証：特開２００５−９０９５４号公報（特願２００４−２７２７４３号の公開公報）
　甲第２−２号証：甲第２−１号証の出願情報
　甲第３−１号証：ＤＥ１０３４３５２１Ａ１（ドイツ国特許出願第１０３４３５２１．２号の出願公開明細書）
　甲第３−２号証：甲第３−１号証の翻訳
（２）無効理由ア及びイ
ａ　審判請求書における主張の概要
　本件特許の請求項１及び１５に係る発明は、甲第１号証に記載された発明であるから、特許法第２９条第１項第３号に該当し、特許を受けることができないものであり、その特許は同法第１２３条第１項第２号に該当し、無効とすべきである（以下、「無効理由ア」という。）。
　本件特許の請求項１及び１５に係る発明は、甲第１号証に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであり、その特許は同法第１２３条第１項第２号に該当し、無効とすべきである（以下、「無効理由イ」という。）。
　本件特許の優先日前に頒布された刊行物である甲第１号証（特開昭５９−８５９３２号公報、昭和５９年５月１８日公開）には、以下に示すように、本件発明１の発明特定事項１Ａ〜１Ｇに相当する構成が記載されている。
（発明特定事項１Ａ）
　・（ア）「本発明は、エンジンのシリンダブロックに固定されるボディと、このボディに相対移動可能に設けられるとともに、エンジンの燃焼室内に臨み、この燃焼室内の圧力に応じて変位する筒状部材と、この筒状部材に内蔵されるヒータと、上記筒状部材のボディに対する相対変位に応動して伸縮し、上記圧力に応じた電圧を発生する圧電素子とを備えることを特徴としている。」（第１頁右下欄の第１１〜１９行）
　・（イ）第１図には、ターボ付きディーゼルエンジンにグロープラグ１が固定され、グロープラグ１の先端側の一部分が燃焼室１３内に臨んでいる様子が示されている。
　・（ウ）「上記構成を有するグロープラグ１は、ねじ部２１を介してエンジンのシリンダヘッドに取付けられる・・・筒状部材２４は燃焼室１３内に臨み」（第２頁右下欄第１３〜１７行）
（発明特定事項１Ｂ）
　・（エ）「ボディ２０は略筒状を呈し、その外周にはエンジンのシリンダブロックに螺合するためのねじ部２１が形成され」（第２頁右上欄第３〜５行）
　・（オ）「キャップ２２は、上部が断面六角形、下部が断面円形を有し、キャップ２２の下端周縁部はボディ２０のフランジ部２３の外周部に、かしめられて固定される。」（第２頁右下欄第９〜１２行）
　・（カ）第２図には、ボディ２０のフランジ部２３が、ボディ２０の燃焼室側とは反対側である反燃焼室側の端部（具体的には、後述するテーパ面３７とは反対側の端部）であることが、示されている。
（発明特定事項１Ｃ）
　・上記記載（ア）
　・（キ）「上記筒状部材２４の内部には電極棒３１が挿入され、・・・電極棒３１は筒状部材２４の基部開口から突出し」（第２頁左下欄第１５〜１８行）
　・（ク）「筒状部材２４は、ボディ２０の孔部に摺動自在に嵌合され」
（第２頁右上欄第７〜８行）
　・（ケ）「電極棒３１、ピーク３２および筒状部材２４の間の空間には、例えばマグネシア等のセラミックの粉末３４が充填される」（第２頁右下欄第１〜４行）
（発明特定事項１Ｄ）
　・（コ）「筒状部材２４の先端部２５は閉塞されるとともにボディ２０より突出し、また基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６は、キャップ２２の中に収容される。」（第２頁右上欄第８〜１１行）
　・（サ）「フランジ部２６の上側には圧電素子２８．２９が設けられる」（第２頁右上欄第１３〜１５行）
　・（シ）「圧電素子２８．２９は平板でドーナツ状を呈し、キャップ２２内にほとんど隙間なく収容される。」（第２頁左下欄第６〜７行）
　・（ス）「電極棒３１は筒状部材２４の基部開口から突出し、さらに圧電素子２８、２９およびキャップ２２を貫通しており」（第２頁左下欄第１７〜１９行）
　・上記記載（コ）、第２図によれば、筒状部材２４の基部開口は、筒状部材２４の閉塞された先端部２５とは反対側である反燃焼室側の開口であり、フランジ部２６は、筒状部材２４の反燃焼室側の開口の周囲に形成されているということができる。
（発明特定事項１Ｅ）
　・（セ）「フランジ部２６とボディ２２（正しくは、ボディ２０と思われる）のフランジ部２３との間には皿ばね２７が弾装され」（第２頁右上欄第１２〜１３行）
　・（ソ）「筒状部材２４は燃焼室１３内に臨み、次に述べるように該室１３内の圧力の変化に応動して進退動する。すなわち、燃焼室１３内の圧力が高くなると、筒状部材２４はこの圧力を受け、皿ばね２７に抗して変位し、フランジ部２６を介して圧電素子２８．２９を圧縮させる」（第２頁右下欄第１７行〜第３頁左上欄第３行）
　・上記記載（ク）
（発明特定事項１Ｆ）
　・（タ）「グロープラグ１は、ねじ部２１を介してエンジンのシリンダヘッドに取付けられるが、この時、ボディ２０の先端のテーパ面３７がシリンダヘッドにシール性を保って密着する」（第２頁右下欄第１３〜１７行）。
（発明特定事項１Ｇ）
　・（チ）「皿ばね２７は、内周部を筒状部材２４に、外周部をボディ２０に、それぞれ溶接等により気密を保って接合される」（第２頁右上欄第１５〜１７行）
　・（ツ）「皿ばね２７の弾発力によりフランジ部２６が圧電素子２９に密着する」（第３頁左上欄第７〜９行）
　・上記記載（ア）、（ク）、（ソ）
　上記記載事項からみて、甲第１号証には、以下の発明（以下「引用発明１」という）が記載されている。
「エンジンのシリンダブロックに、エンジンの燃焼室１３内に一部が臨むように固定されるグロープラグ１であって、
　エンジンのシリンダブロックに螺合するためのねじ部２１が外周に形成された略筒状を呈するボディ２０と、ボディ２０の反燃焼室側のフランジ部２３の外周部に固定されたキャップ２２と、
　ボディ２０の孔部に摺動自在に嵌合された筒状部材２４と、筒状部材２４の内部に挿入された電極棒３１と、
　筒状部材２４の反燃焼室側の基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６及び電極棒３１のうちの筒状部材２４の基部開口から突出した部分と、キャップ２２と、の間にほとんど隙間なく収容される圧電素子２８、２９と、
　筒状部材２４のフランジ部２６とボディ２０間に弾装された皿ばね２７であって、燃焼室１３内の圧力の変化に応動して進退動する筒状部材２４が皿ばね２７に抗して変位するように構成された、皿ばね２７と、を備えており、
　グロープラグ１が、ねじ部２１を介してエンジンのシリンダヘッドに取付けられると、ボディ２０の先端のテーパ面３７がシリンダヘッドにシール性を保って密着し、
　皿ばね２７は、筒状部材２４に接合されている内周部と、ボディ２０に接合されている外周部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の距離を変化させる部分を備えていることを特徴とするグロープラグ１」
　・上記記載（セ）（チ）によれば、皿ばね２７の内周部は、筒状部材２４のフランジ部２６に接合されている。
　・上記記載（コ）、第２図によれば、筒状部材２４の基部開口は、筒状部材２４の閉塞された先端部２５とは反対側である反燃焼室側の開口であり、フランジ部２６は、筒状部材２４の反燃焼室側の開口の周囲に形成されていることが、読み取れる。
　上記記載事項からみて、甲第１号証には、以下の構成が記載されている。「皿ばね２７の内周部は、筒状部材２４の反燃焼室側の開口の周囲に形成されたフランジ部２６に接合されている」
　本件発明１と引用発明１とを対比すると、
　後者の「エンジンのシリンダブロック」は、前者の「エンジンヘッド」に相当し、以下、同様に、
　「ボディ２０と、ボディ２０に固定されたキャップ２２」は、「ハウジング」に、
　「筒状部材２４と、筒状部材２４の内部に挿入された電極棒３１」は、「中軸」に、
　「圧電素子２８、２９」は、「圧力センサ」に、
　「皿ばね２７」は、「支持部材」に、
　「ボディ２０の先端のテーパ面３７」は、「ハウジングの燃焼室側の端部」に、
　皿ばね２７のうち「筒状部材２４に接合されている内周部」は、「中軸固定部」に、
　皿ばね２７のうち「ボディ２０に接合されている外周部」は、「ハウジング固定部」に、
　皿ばね２７のうち「両者間にあって弾性変形することによって両者間の距離を変化させる部分」は、「弾性部」に、
　それぞれ相当する。
　具体的には、上記記載（ア）（エ）と第１図とによれば、引用発明１のエンジンのシリンダブロックのうちのボディ２０のねじ部２１が螺合する部分は、筒状部材２４が燃焼室１３内に臨むように構成された「貫通穴」である、ということができる。
　上記記載（エ）によれば、引用発明１のボディ２０のねじ部２１は、シリンダブロックに螺合するためのものであるから、「貫通穴を画定する内壁に結合」しているということができる。
　本件明細書の段落０００５には、「ハウジングは、複数の部材で構成されていても構わない」と記載されている。従って、引用発明１の「ボディ２０とキャップ２２」は、本件発明１の「ハウジング」に相当するということができる。
　上記記載（ケ）によれば、引用発明１の電極棒３１と筒状部材２４とが互いに固定されているということができる。従って、記載（ク）のように筒状部材２４がボディ２０に対して摺動自在であれば、電極棒３１と筒状部材２４とは、ボディ２０に対して摺動自在であるから、「ボディ２０とキャップ２２との内にスライド可能に収容されている」ということができる。　
　引用発明１の「筒状部材２４の反燃焼室側の基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６」及び「電極棒３１のうちの筒状部材２４の基部開口から突出した部分」は、筒状部材２４と電極棒３１との「反燃焼室側」に相当する（甲第１号証の第２図）。
　引用発明１の圧電素子２８、２９は、フランジ部２６と電極棒３１との反燃焼室側と、キャップ２２と、の間にほとんど隙間なく収容されているので、これらの間に「固定されている」ということができる（甲第１号証の第２図）。
　引用発明１の筒状部材２４は、略筒状を呈するボディ２０の孔部に摺動自在に嵌合されているから、その摺動方向は、ボディ２０の「軸線」、ひいては、筒状部材２４の「軸線」に沿っているということができる。そして、引用発明１の皿ばね２７は、筒状部材２４とボディ２０との間の「軸方向距離」を変化させるということができる。
　引用発明１の皿ばね２７は、筒状部材２４とボディ２０とに接合され、進退動する筒状部材２４が皿ばね２７に抗して変位するように構成されているから、筒状部材２４を「スライド可能に支持している」ということができる。
　エンジンが適切に動作するためには、引用発明１のボディ２０の先端のテーパ面３７とシリンダヘッドとのシール性を保つ密着が継続されるものである。
　このように、本件発明１と甲第１号証記載の発明とは全て一致し、相違点は無い。
　仮に、本件発明１と甲第１号証記載の発明との間に相違点が見つかった場合であっても、甲第１号証記載の発明の作用・機能（例えば、上記記載（ア）など）は、本件発明１の作用・機能（例えば、本件明細書の段落０００６など）と共通である。従って、本件発明１は、甲第１号証記載の発明に基づいて、当業者が容易に成し得たものである。
　なお、引用発明１の「電極棒３１と筒状部材２４」の代わりに「筒状部材２４が、本件発明１の「中軸」に相当する、と考えることもできる。この場合も、上述の説明と同様に、本件発明１と甲第１号証記載の発明とは全て一致し、相違点は無く、仮に相違点が見つかった場合であっても、本件発明１は、甲第１号証記載の発明に基づいて、当業者が容易に成し得たものである。
　本件発明１５と甲第１号証記載の発明とを対比すると、上記の本件発明１について示した事項が相互に相当または共通する。
　また、上記の通り（甲第１号証の第２図）、甲第１号証記載の発明の皿ばね２７の内周部は、筒状部材２４の反燃焼室側の開口の周囲に形成されたフランジ部２６に接合されているから、皿ばね２７の内周部は、「筒状部材２４のほぼ中心よりも反燃焼室側に形成されている」ということができる。
　甲第１号証記載の発明の「筒状部材２４」が本件発明１５の「中軸」に相当すると考えると、本件発明１５と甲第１号証記載の発明とは全て一致し、相違点は無い。
　また、甲第１号証記載の発明の「電極棒３１と筒状部材２４」が本件発明１５の「中軸」に相当すると考える場合にも、甲第１号証の第２図には、　「皿ばね２７の内周部が、中軸（電極棒３１と筒状部材２４）のほぼ中心よりも反燃焼室側に配置されている」ことが示されているから、本件発明１５と甲第１号証記載の発明とは全て一致し、相違点は無い。
　また、上記の本件発明１について説明したように、仮に、本件発明１５と甲第１号証記載の発明との間に相違点が見つかった場合であっても、本件発明１５は、甲第１号証記載の発明に基づいて、当業者が容易に成し得たものである。
　以上の通り、本件請求項１、１５に係る各特許発明は、甲第１号証記載の発明と同一であるから、特許法第２９条第１項第３号の規定により特許を受けることができない。
　また、本件請求項１、１５に係る特許発明は、甲第１号証記載の発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　従って、本件請求項１、１５に係る各特許発明は、特許法第１２３条第１項第２号に該当し、本件特許は無効とすべきものである。
ｂ　弁駁書における主張の概要
　請求項１の訂正事項１は、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内においてしたものではなく、特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第５項の規定に違反するものであり、適法な訂正とは認められない。そして、訂正前の請求項１、１５に係る発明の特許は、審判請求書で説明した無効理由ア、イにより、無効にすべきである。
ｃ　要領書における主張の概要
　請求項１の訂正事項１は、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内においてしたものではなく、特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第５項の規定に違反するものであり、適法な訂正とは認められません。そして、訂正前の請求項１、１５に係る発明の特許は、審判請求書で説明した無効理由ア、イにより、無効にすべきであると考えます。
ｄ　上申書における主張の概要
　発明特定事項１Ｆ「ブロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け」を含む請求項１の訂正事項１は、図１〜図４、図６〜図８に記載した事痍の範囲内であると認定することはできず、願書に添付した明細書、特許請求の範囲又は図面に記載した事項の範囲内においてしたものではなく、特許法第１３４条の２第９項で準用する第１２６条第５項の規定に違反するものであり、適法な訂正とは認められない。そして、訂正前の請求項１、１５に係る発明の特許は、審判請求書で説明した無効理由ア、イにより、無効にすべきである。
（３）無効理由ウ
ａ　審判請求書における主張の概要
　本件特許の請求項１、２、８、９、１４、１５、１６に係る発明は、甲第２−１号証と甲第３−１号証とに共通して記載された発明と同一であり、本件特許の発明者がその優先日前の優先日のパリ条約による優先権の主張を伴う特許出願に係る上記の発明をした者と同一ではなく、本件特許の出願の時において、その出願人が上記特許出願の出願人と同一でもないので、特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができないものであり、その特許は同法第１２３条第１項第２号に該当し、無効とすべきである（以下、「無効理由ウ」という。）。
　甲第２−２号証は、甲第２−１号証（特開２００５−９０９５４号公報）の出願情報であり、特許電子図書館の経過情報（番号照会）のウェブページ（http://www1.ipd1.inpit.go.jp/RS1/cgi-bin/RS1P001.cgi）での２０１５年３月１１日の検索結果のプリントアウトである。甲第２−２号証によれば、甲第２−１号証（以下、日本文献２ともいう）に係る特許出願（特願２００４−２７２７４３号）の手続きの経緯は、以下の通りである。
　　　出願日　　　　　　　　　　　平成１６年９月２１日
　　　パリ条約による優先権主張国　ドイツ
　　　優先日　　　　　　　　　　　平成１５年９月１９日
　　　優先権証明書提出日　　　　　平成１６年９月２２日
　　　公開日　　　　　　　　　　　平成１７年４月７日
　甲第２−１号証に係る特許出願の優先日（平成１５年９月１９日）は、本件特許の優先日（平成１６年５月２６日）よりも、前である。
　甲第３−１号証（以下、ドイツ文献３ともいう）は、甲第２−１号証に係る特許出願のパリ条約による優先権の主張の基礎となるドイツでの出願（出願番号第１０３４３５２１．２号）の公報である。甲第３−２号証は、甲第３−１号証のうち、甲第２−１号証からの後述の引用部分に対応する部分の翻訳である。
　甲第２−１号証と甲第３−１号証とから分かるように、甲第２−１号証の各図面は、甲第３−１号証の各図面と、それぞれ同一である。そして、甲第２−１号証の当初明細書等からの後述する引用部分に記載の発明は、甲第３−１号証の明細書等にも記載されている。以下、甲第２−１号証と甲第３−１号証とに共通して記載された発明を「先願発明」ともいう。
　請求項１について
　詳細については後述するように、甲第２−１号証（日本文献２）の願書の最初に添付した明細書等と、甲第３−１号証（ドイツ文献３）とには、以下の発明（以下「先願発明１」という）が、共通して記載されている。
「ディーゼル・エンジンのシリンダに挿入されるグロープラグであって、
　シリンダに挿入されるグロープラグ本体（下方部分２．１と上方部分２．２）と、
　前記グロープラグ本体内に軸線方向にスライドするように配置される、加熱ロッド１と、加熱ロッド１のグロー管１．１に固定されている接触管６と、
　支持要素９上に配置され、加熱ロッド１と接触管６とのうちの接続側の部分である接触管６と、グロープラグ本体２の上方部分２．２と、の間に固定されるセンサ素子８と、
　加熱ロッド１と接触管６と、グロープラグ本体と、の間に設けられており、加熱ロッド１と接触管６とを、軸線方向にスライド可能に支持する膜７と支持要素９とを備えており、
　グロープラグ本体の燃焼室側の端部が、シリンダヘッド２０に対して密封する密封面を形成し、
　膜７と支持要素９とは、加熱ロッド１または接触管６に固定されている部分と、グロープラグ本体（下方部分２．１または上方部分２．２）に固定されている部分と、両者間にあって弾性変形する部分を備えていることを特徴とするグロープラグ。」
　具体的には、甲第２−１号証（日本文献２）と甲第３−１号証(ドイツ文献３）とには、以下に示すように、本件請求項１に係る発明の発明特定事項１Ａ〜１Ｇに相当する構成が記載されている。
　以下、日本文献２からの引用部分に、日本文献２中の記載箇所（「日：＊＊＊＊」で示す）と、ドイツ文献３の対応する部分の記載箇所（「独：＊＊＊＊」で示す）とを、併記する。例えば、「日：０００１」は、日本文献２の段落０００１を示し、「独：０００１」は、ドイツ文献３の段落０００１を示している。ドイツ文献３の対応する部分の記載内容については、甲第３−２号証（以下、翻訳ともいう）を参照のこと。
（発明特定事項１Ａ）
　・（ア）「ディーゼル・エンジンのシリンダに挿入されるグロープラグ本体」（日：請求項１、独：請求項１）
　・（イ）「前記加熱ロッドが、軸線方向にスライドするように移動して、前記シリンダの前記燃焼室内の圧力を前記圧力センサに伝達することができるように、前記グロープラグ本体内に配置される」（日：請求項１、独：請求項１）
（発明特定事項１Ｂ）
　・上記の記載（ア）
　・（ウ）「接続側の上方部分２．２および燃焼室側の下方部分２．１から成るグロープラグ本体」（日：００１２、独：００１９）
　・（エ）「図３Ａ・・・は、本発明による圧カグロープラグの第３の実施形態を示している。その基本的な構成は、図１および図２に示す先の２つの実施形態の基本的な構成に対応している。（日：００２６、独：００３２）」
（発明特定事項１Ｃ）
　・（オ）「膜７からブロープラグの接続側の方向に接触管６が延びており、前記接触管は、加熱ロッド１のグロー管１．１に固定されている。」（日：００１３、独：００２０）
　・上記記載（イ）（オ）と図３Ａとからは、互いに固定された加熱ロッド１と接触管６とが、図３Ａのグロープラグ本体（下方部分２．１と上方部分２．２）の内に、軸線方向にスライド可能に収容されていることが読み取れる。
（発明特定事項１Ｄ）
　・（カ）「図３Ａに示す実施形態において、センサ素子８は、例えば、ボウル型の膜（bowl-type membrane）などのストレイン・ゲージの形態で実現され、支持要素９上に配置される。この支持要素は、軸線方向に所定の可撓性を有するものであり、ここにおいて、センサ素子は、例えば、溶接によって接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に直接固定される。」（日：００２７、独：００３３）
　・（キ）図３Ａには、上記記載（オ）のように、接触管６が、加熱ロッド１と加熱ロッド１に固定された接触管６とのうちの、接続側の部分であることが、示されている。
　・記載（カ）、図３Ａによれば、センサ素子８が、支持要素９上に配置された状態で、接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定され得ることが、読み取れる。
　（発明特定事項１Ｅ）
　・（ク）「前記グロープラグ本体が、軸線方向に２つの部分に分割され、半径方向膜が前記２つの部分の間に配置されるとともに前記加熱ロッドに固定されるように接続される」（日：請求項２、独：請求項２）
　・（ケ）「ディーゼル・エンジンのシリンダの圧力は、加熱ロッド１に作用し、その結果、加熱ロッド１が軸線方向に移動され、膜７が接触管６を接続側のグロープラグ本体２の部分２．２に対して移動させる。」（日：００２０、独：００２６）
　・（コ）「可撓性支持要素が、接続側において、前記グロープラグ本体に配置され、・・・前記加熱ロッドによって伝達された圧力が前記支持要素の軸線方向の伸長を生じさせる」（日：請求項１０、独：請求項１０）
　・（サ）「グロープラグ本体の上方部分２．２に対する加熱ロッド１、または接触管６の形態の延長部分の動きは、シリンダ圧力の増大によって可撓性支持要素９を伸長させる。」（日：００２８、独：００３４）
（発明特定事項１Ｆ）
　・（シ）「図４は、・・・グロープラグ本体２は、１つの部品のみから成り、燃焼室側の端部には、図１に示した実施形態の膜７と同じ機能を有する膜７が設けられている。しかしながら、図４に示した実施形態において、膜７は、グロープラグ本体を密封すると同時に、外部に固定されていることからグロープラグ本体をシリンダヘッド２０に対して密封する密封面を形成する。」（日：００３０、独：００３６）
　・記載（エ）（シ）、図１、図３Ａ、図４によれば、図４の圧カグロープラグの代わりに図３Ａの圧カグロープラグが用いられる場合には、図３Ａのグロープラグ本体の燃焼室側の端部が、図４のシリンダヘッド２０に対して密封する密封面を形成することが、読み取れる。
（発明特定事項１Ｇ）
　・（ス）「加熱ロッド１は、接続側の小径部分を有し、膜７は、この領域で加熱ロッド１に固定されている。膜７は、・・・グロープラグの接続側の方向に対する気密性を保持するように装置をシールする。この目的のために、膜７は、例えば、レーザ溶接によって本体上方部分２．１（正しくは、上方部分２．２、または、下方部分２．１と思われる）の端面に強固に配置される。」（日：００１２、独：００１９）
　・記載（ケ）から、膜７が弾性変形することが、読み取れる。
　・記載（コ）（サ）、図３Ａによれば、可撓性支持要素９が、グロープラグ本体の上方部分２．２と、接触管６と、に固定されていることが、読み取れる。
　上記記載事項からみて、甲第２−１号証と甲第３−１号証とには、上記の先願発明１が共通して記載されている。
　請求項２の発明特定事項２Ａ
　発明特定事項１Ｇと甲第２−１号証との関係の上記の説明を総合すれば、甲第２−１号証と甲第３−１号証とには、以下の構成が共通して記載されている。
「膜７と支持要素９とは、グロープラグ本体（下方部分２．１または上方部分２．２）に固定されている部分を備え、
　膜７は、加熱ロッド１と接触管６のうち燃焼室側の加熱ロッド１に固定されている部分と、その部分とグロープラグ本体（下方部分２．１または上方部分２．２）に固定されている部分との間にある弾性変形する部分と、を備え、
　支持要素９は、加熱ロッド１と接触管６のうち接続側の接触管６に固定されている部分と、その部分と上方部分２．２に固定されている部分との間にある弾性変形する部分と、を備える。」
　請求項８の発明特定事項８Ａ
　上記記載（ス）には、「膜７は、・・・グロープラグの接続側の方向に対する気密性を保持するように装置をシールする」と記載されている。
　請求項９の発明特定事項９Ａ〜９Ｃ
　・発明特定事項１Ｇと甲第２−１号証との関係について上述したように、甲第２−１号証と甲第３−１号証とからは、可撓性支持要素９が、接触管６に固定されていることが、読み取れる。
　・また、記載（オ）によれば、支持要素９が固定されている接触管６は、膜７よりも接続側に位置していることが、読み取れる。
　・以上により、膜７と支持要素９とのうち、膜７が燃焼室側に配置され、支持要素９が接続側に配置されていることが、読み取れる。
　・さらに、発明特定事項１Ｇと甲第２−１号証との関係の上記の説明を総合すれば、甲第２−１号証と甲第３−１号証とには、以下の構成が共通して記載されている。
「膜７と支持要素９とを備えており、
　膜７と支持要素９とのうちの燃焼室側の膜７は、加熱ロッド１と接触管６のうち燃焼室側の加熱ロッド１に固定されている部分と、グロープラグ本体（下方部分２．１と上方部分２．２）の燃焼室側に固定されている部分と、両者間にある弾性変形する部分と、を備え、
　膜７と支持要素９とのうちの接続側の支持要素９は、加熱ロッド１と接触管６のうち接続側の接触管６に固定されている部分と、グロープラグ本体（下方部分２．１と上方部分２．２）の接続側に固定されている部分と、両者間にある弾性変形する部分と、を備えている。」
　請求項１４の発明特定事項１４Ａ
　・発明特定事項８Ａと甲第２−１号証との関係について上述したように、上記記載（ス）には、「膜７は、・・・グロープラグの接続側の方向に対する気密性を保持するように装置をシールする」と記載されている。
　請求項１５の発明特定事項１５Ａ
　・発明特定事項１Ｇと甲第２−１号証との関係について上述したように、甲第２−１号証と甲第３−１号証とからは、可撓性支持要素９が、接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２とに固定されている構成が、読み取れる。
　・また、発明特定事項１Ｃ、１Ｄと甲第２−１号証との関係について上述したように、甲第２−１号証と甲第３−１号証とからは、接触管６が、互いに固定された加熱ロッド１と接触管６のうちの接続側の部分であることが、読み取れる。
　・以上により、支持要素９のうちの接触管６に固定された部分が、加熱ロッド１と接触管６とのうちの接続側に配置されている構成が、読み取れる。
　・そして、図３Ａには、支持要素９が、接触管６の接続側の端部に接続されていることが、示されている。
　・以上の説明を総合すれば、甲第２−１号証と甲第３−１号証とには、以下の構成が共通して記載されている。
「支持要素９のうちの接触管６に固定された部分は、互いに固定された加熱ロッド１と接触管６のうちの接続側の部分である接触管６の接続側の端部に、形成されている」
　請求項１６について
　詳細については後述するように、甲第２−１号証（日本文献２）と甲第３−１号証（ドイツ文献３）とには、以下の発明（以下「先願発明２」という）が共通して記載されている。
「ディーゼル・エンジンのシリンダに挿入されるグロープラグであって、
　シリンダに挿入されるグロープラグ本体２と、
　前記グロープラグ本体内に軸線方向にスライドするように配置される、加熱ロッド１と、加熱ロッド１のグロー管１．１に固定されている接触管６と、
　支持要素９上に配置され、加熱ロッド１と接触管６とのうちの接続側の部分である接触管６と、グロープラグ本体２と、の間に固定されるセンサ素子と、
　加熱ロッド１と接触管６と、グロープラグ本体２と、の間に設けられており、加熱ロッド１と接触管６とを、軸線方向にスライド可能に支持するスライディング要素１２と支持要素９とＯリング３とを備えており、
　グロープラグ本体２の燃焼室側の端部が、シリンダヘッド２０に対して密封する密封面を形成し、
　スライディング要素１２は、加熱ロッド１と接触管６とに固定されているとともに、加熱ロッド１を、グロープラグ本体２に対して軸線方向にスライド可能に支持し、
　Ｏリング３は、グロープラグ本体２に固定されているとともに、加熱ロッド１を、グロープラグ本体２に対して軸線方向にスライド可能に支持し、
　支持要素９は、加熱ロッド１と接触管６とのうちの接続側の部分である接触管６に固定されている部分と、グロープラグ本体２に固定されている部分と、それらの固定されている部分の間にある弾性変形する部分を備えていることを特徴とするグロープラグ。」
　具体的には、甲第２−１号証（日本文献２）と甲第３−１号証（ドイツ文献３）とには、以下に示すように、本件請求項１６に係る発明の発明特定事項１６Ａ〜１６Ｇに相当する構成が記載されている。
（発明特定事項１６Ａ）
　・発明特定事項１Ａと甲第２−１号証との関係の上記の説明と同様である。
（発明特定事項１６Ｂ）
　・上記の記載（ア）
　・（セ）「図５に示す実施形態において、グロープラグ本体２は、１つの部品のみから成り」（日：００３１、独：００３７）
（発明特定事項１６Ｃ）
　・（ソ）「図５Ａは、センサ装置が、図１に示されている構成とは反対に、接触管６の肩部にある変形例を示し、・・・図５Ｃは、図３Ａにしたがったセンサ装置による変形例を示している。（日：００３３、独：００３９）
　・（タ）「他の点において、センサ装置およびその機能は、図２および図３に示す実施形態のものと同じである。」（日:００３４、独：００４０）
　・記載（イ）（オ）（ソ）（タ）、図３Ａ、図５Ａ、図５Ｃによれば、互いに固定された加熱ロッド１と接触管６とが、図５Ａのグロープラグ本体２の内に、軸線方向にスライド可能に収容されていることが、読み取れる。また、記載（キ）のように、接触管６が、互いに固定された加熱ロッド１と接触管６とのうちの、接続側の部分であることが、読み取れる。
（発明特定事項１６Ｄ）
　・記載（カ）（ソ）、図３Ａ、図５Ｃによれば、発明特定事項１Ｄと甲第２−１号証との関係の上記の説明と同様である。具体的には、図５Ｃの実施形態で、センサ素子８が、支持要素９上に配置された状態で、接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定され得ることが、読み取れる。
（発明特定事項１６Ｅ）
　・（チ）「図５Ａに示す実施形態において、グロー管１とグロープラグ本体２との間にスライディング要素１２が設けられ、このスライディング要素は、グロープラグ本体２と加熱ロッド１との間に配置される。・・・スライディング要素は、加熱ロッド１を案内し、グロープラグ本体２に対する加熱ロッド１の本来の中心を決めるように作用する。」（日：００３２、独：００３８）
　・（ツ）「図５に示す実施形態において、・・・加熱ロッド１および燃焼室に対するグロープラグ本体２の内部シール並びに外部シールがＯリング３および４の組み合わせによって実現される。」（日：００３１、独：００３７）
　・記載（イ）（ツ）と、記載（ツ）に対応する部分の翻訳と、図５Ａとによれば、「Ｏリング３は、加熱ロッド１とグロープラグ本体２との間に設けられ、加熱ロッド１を軸線方向に沿ってスライド可能に支持している」ことが、日本文献２とドイツ文献３とから共通して読み取れる。
　・また、「発明特定事項１Ｅ」の説明と記載（ソ）（タ）と図５Ｃによれば、図５Ｃの実施形態にも図３Ａの可撓性支持要素９が適用されていることが読み取れる。
　
（発明特定事項１６Ｆ）
　・「発明特定事項１Ｆ」の説明と記載（セ）と図５Ａ、図５Ｃによれば、図４の圧カグロープラグの代わりに図５Ａ、図５Ｃのグロープラグが用いられる場合には、図５Ａ、図５Ｃのグロープラグ本体２の燃焼室側の端部が、図４のシリンダヘッド２０に対して密封する密封面を形成することが、読み取れる。
（発明特定事項１６Ｇ）
　・図５Ａによれば、スライディング要素１２の燃焼室側には、外径が燃焼室側に向かってスライディング要素１２の内径よりも大きくなる加熱ロッド１が配置され、スライディング要素１２の接続側には、接触管６が配置されている。スライディング要素１２は、加熱ロッド１と接触管６とに挟まれており、加熱ロッド１と接触管６とに対して移動することができない。このように、図５Ａには、スライディング要素１２が、加熱ロッド１と接触管６とに固定された状態で、加熱ロッド１を支持していることが、示されている。
　・また、図５Ａには、Ｏリング３がグロープラグ本体２の内周面に設けられた溝に嵌め込まれた状態で、すなわち、Ｏリング３がグロープラグ本体２に固定された状態で、加熱ロッド１を支持していることが、示されている。
　・また、発明特定事項１Ｇと甲第２−１号証との関係の上記の説明と、記載（セ）（ソ）によれば、図３Ａの可撓性支持要素９が、接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２とに固定されていることが、読み取れ、このような可撓性支持要素９が、図５Ｃの実施形態にも適用されていることが、読み取れる。
　上記記載事項からみて、甲第２−１号証と甲第３−１号証とには、上記の先願発明２が共通して記載されている。
　なお、上記の記載（ア）〜（ツ）を引用して説明した構成は、いずれも、翻訳にも示すように、ドイツ文献３にも記載されている。
本件特許発明と先行技術発明との対比
（ａ）請求項１（本件発明１）について
　上記の参考図２にも示すように、本件発明１と先願発明１とを対比すると、
　後者の「シリンダヘッド２０」は、前者の「エンジンヘッド」に相当し、以下、同様に、
　「グロープラグ本体（下方部分２．１と上方部分２．２）」は、「ハウジング」に、
　「加熱ロッド１と接触管６」は、「中軸」に、
　「接続側」は、「反燃焼室側」に、
　「センサ素子８」は、「圧力センサ」に、
　「膜７と支持要素９」は、「支持部材」に、
　膜７と支持要素９とのそれぞれのうち「加熱ロッド１または接触管６に固定されている部分」は「中軸固定部」に、
　膜７と支持要素９とのそれぞれのうち「グロープラグ本体（下方部分２．１または上方部分２．２）に固定されている部分」は、「ハウジング固定部」に、
　膜７と支持要素９とのそれぞれのうち「両者間にあって弾性変形する部分」は、「弾性部」に、
　それぞれ相当する。
　具体的には、記載（ア）（イ）によれば、加熱ロッドが燃焼室内の圧力を受けること、すなわち、加熱ロッドが燃焼室に臨んでいることが、読み取れる。
　また、上記の甲第１号証の説明にもあるように、グロープラグが燃焼室内の熱源として用いられることと、エンジンのシリンダヘッドの貫通穴にグロープラグ本体が螺合されることとは、周知である。例えば、甲第２−１号証の図４には、シリンダヘッド２０にグロープラグが取り付けられることが、示されている。従って、先願発明１において、グロープラグが、「シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けられる」ということができ、グロープラグ本体（下方部分２．１と上方部分２．２）は、「シリンダヘッド２０の貫通穴を画定する内壁に結合する」ということができる。
　上記記載（イ）と図１、図３Ａとによれば、グロープラグ本体（下方部分２．１と上方部分２．２）が「略筒状」であるということができる（参考図２）。
　また、エンジンが適切に動作するためには、グロープラグ本体の燃焼室側の端部とシリンダヘッド２０との密封は、継続される。従って、先願発明１において、「グロープラグを貫通穴に取り付けると、グロープラグ本体の燃焼室側の端部が、シリンダヘッド２０に対して密封し続ける」ということができる。
　また、記載（イ）（オ）によれば、先願発明１において、加熱ロッド１と接触管６とは、軸線方向にスライドするように移動するので、膜７と支持要素９とのそれぞれの弾性変形する部分は、「中軸固定部とハウジング固定部との間の軸方向距離を変化させる」ということができる。
　このように、本件発明１と先願発明１とは全て一致し、相違点は無い。
（ｂ）請求項２（本件発明２）について
　本件請求項２では、支持部材を構成する部品の数が限定されていないので、本件発明２は、請求項２の支持部材が、請求項２の支持部材の構成を分担して備える複数の部品によって構成される態様を含む。
　ここで、本件発明２と先願発明とを対比すると、上記の本件発明１について示した事項が相互に相当または共通する他、
　後者の「燃焼室側」は、前者の「先端側」に相当し、以下、同様に、
　「接続側」は、「後端側」に、
　膜７と支持要素９とのそれぞれの「グロープラグ本体（下方部分２．１または上方部分２．２）に固定されている部分」は、「ハウジング固定部」に、
　膜７のうちの「加熱ロッド１に固定されている部分」は、「先端側中軸固定部」に、
　膜７のうちの「その部分とグロープラグ本体（下方部分２．１または上方部分２．２）に固定されている部分との間にある弾性変形する部分」は、
　「先端側弾性部」に、
　支持要素９のうちの「接触管６に固定されている部分」は、「後端側中軸固定部」に、
　支持要素９のうちの「その部分と上方部分２．２に固定されている部分との間にある弾性変形する部分」は、「後端側弾性部」に、
　それぞれ相当する。
　このように、本件発明２と先願発明とは、全て一致し、相違点は無い。
（ｃ）請求項８（本件発明８）について
　本件発明８と先願発明とを対比すると、上記の本件発明１、２について示した事項が相互に相当または共通する。
　さらに、上記記載（ス）によれば、先願発明において「加熱ロッド１とグロープラグ本体との間は、全周に亘って隙間無く、膜７によって塞がれている」ということができ、ひいては、「膜７のうち加熱ロッド１に固定されている部分は、加熱ロッド１を一巡しており、膜７のうちグロープラグ本体（下方部分２．１または上方部分２．２）に固定されている部分は、グロープラグ本体を一巡しており、膜７の両者間の部分は、両者間を一巡している」ということができる。
　このように、本件発明８と先願発明とは全て一致し、相違点は無い。
（ｄ）請求項９（本件発明９）について
　本件発明９と先願発明とを対比すると、上記の本件発明１について示した事項が相互に相当または共通する他、
　後者の「膜７と支持要素９」は、前者の「２つの支持部材」に相当し、以下、同様に、
　「膜７」は、「先端側支持部材」に、
　膜７のうち「加熱ロッド１に固定されている部分」は、「先端側中軸固定部」に、
　膜７のうち「グロープラグ本体（下方部分２．１と上方部分２．２）の燃焼室側に固定されている部分」は、「先端側ハウジング固定部」に、
　膜７のうち「両者間にある弾性変形する部分」は、「先端側弾性部」に、
　「支持要素９」は、「後端側支持部材」に、
　支持要素９のうち「接触管６に固定されている部分」は、「後端側中軸固定部」に、
　支持要素９のうち「グロープラグ本体（下方部分２．１と上方部分２．２）の接続側に固定されている部分」は、「後端側ハウジング固定部」に、
　支持要素９のうちの「両者間にある弾性変形する部分」は、「後端側弾性部」に、
　それぞれ相当する。
　このように、本件発明９と先願発明とは全て一致し、相違点は無い。
（ｅ）請求項１４（本件発明１４）について
　本件発明１４と先願発明とを対比すると、上記の本件発明１、９について示した事項が相互に相当または共通する。
　さらに、上記記載（ス）によれば、先願発明において「加熱ロッド１とグロープラグ本体との間は、全周に亘って隙間無く、膜７によって塞がれている」ということができ、ひいては、「膜７のうち加熱ロッド１に固定されている部分は、加熱ロッド１を一巡しており、膜７のうちグロープラグ本体（下方部分２．１または上方部分２．２）に固定されている部分は、グロープラグ本体を一巡しており、膜７の両者間の部分は、両者間を一巡している」ということができる。
　このように本件発明１４と先願発明とは全て一致し、相違点は無い。
（ｆ）請求項１５（本件発明１５）について
　本件発明１５と先願発明とを対比すると、上記の本件発明１について示した事項が相互に相当または共通する。
　さらに、上記の通り、先願発明では「支持要素９のうちの接触管６に固定された部分は、互いに固定された加熱ロッド１と接触管６のうちの接続側の部分である接触管６の接続側の端部に、形成されている」ことを考慮すれば、甲第２−１号証の図３Ａには、「支持要素９のうちの接触管６に固定された部分は、互いに固定された加熱ロッド１と接触管６のほぼ中心よりも接続側に形成されている」ことが示されている、ということができる。
　このように、本件発明１５と先願発明とは全て一致し、相違点は無い。
（ｇ）請求項１６（本件発明１６）について
　本件請求項１６では、支持部材を構成する部品の数が限定されていないので、本件発明１６は、請求項１６の支持部材が、請求項１６の支持部材の構成を分担して備える複数の部品によって構成される態様を含む。
　ここで、本件発明１６と先願発明２とを対比すると、
　後者の「シリンダヘッド２０」は、前者の「エンジンヘッド」に相当し、
以下、同様に、
　「グロープラグ本体２」は、「ハウジング」に、
　「加熱ロッド１と接触管６」は、「中軸」に、
　「接続側」は、「反燃焼室側」および「後端側」に、
　「センサ素子８」は、「圧力センサ」に、
　「スライディング要素１２と支持要素９とＯリング３と」は「支持部材」に
　「Ｏリング３」と「スライディング要素１２」とは、それぞれ、「先端側中軸支持部」に、
　支持要素９のうち「接触管６に固定されている部分」は、「後端側中軸固定部」に、
　支持要素９のうち「グロープラグ本体２に固定されている部分」は、「ハウジング固定部」に、
　支持要素９のうち「それらの固定されている部分の間にある弾性変形する部分」は、「後端側弾性部」に、
　それぞれ相当する。
　具体的には、本件特許発明１と先願発明１との対比での説明と同様に、先願発明２では、
　グロープラグが、「シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けられる」ということができ、
　グロープラグ本体２は、「シリンダヘッド２０の貫通穴を画定する内壁に結合する」ということができ、
　グロープラグ本体２が「略筒状」であるということができ、
　「グロープラグを貫通穴に取り付けると、グロープラグ本体２の燃焼室側の端部が、シリンダヘッド２０に対して密封し続ける」ということができる。
　このように、本件発明１６と先願発明２とは全て一致し、相違点は無い。
　以上のとおり、本件特許の請求項１、２、８、９、１４、１５、１６に係る特許発明は、いずれも、甲第２−１号証と甲第３−１号証とに共通して記載された発明と同一であるので、特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができないものであり、それらの特許は同法第１２３条第１項第２号に該当し、無効とすべきである。
ｂ　弁駁書における主張の概要
　甲第２−１号証には、膜７に関して、以下の記載がある。
・『加熱ロッド１は、接続側の小径部分を有し、膜７は、この領域で加熱ロッド１に固定されている。・・・膜７は、例えば、レーザ溶接によって本体上方部分２．１の端面に強固に配置される。』（段落００１２（甲第３−１号証の段落００１９））
・『ディーゼル・エンジンのシリンダの圧力は、加熱ロッド１に作用し、その結果、加熱ロッド１が軸線方向に移動され、膜７が接触管６を接続側のグロープラグ本体２の部分２．２に対して移動させる。』（段落００２０（甲第３−１号証の段落００２６））
　このように、「グロープラグ本体２の部分２．１、２．２に対する加熱ロッド１（接触管６）の相対的な働きが、膜７を介している」ことが、甲第２−１号証と甲第３−１号証とから共通して読み取れる。これは、膜７が、加熱ロッド１の支持に多少なりとも寄与していることを示している。　
このように、甲第２−１号証の膜７は中軸を支持する機能を備えており、膜７は、本件特許に係る「支持部材」に相当する。
　甲第２−１号証の図４の実施形態では、図１の実施形態とは異なり、加熱ロッド（グロー管）及び接触管と、グロープラグ本体と、の間のうち、接続側の部分において、１つのＯリング（図１のＯリング４に相当する）が配置され、燃焼室側の部分において、Ｏリング３が省略されて、膜７のみが配置されている。
　このような図４の実施形態においても、シリンダ圧力を適切に測定するために、図１の実施形態と同様に、グロープラグ本体に対する加熱ロッド　（グロー管）及び接触管の中心が決められているはずである。
　仮に膜７が中軸を支持する機能を備えていないと仮定すると、加熱ロッド（グロー管）及び接触管は、接続側のＯリングを支点として、グロープラグ本体に対して傾いてしまう。この結果、加熱ロッド（グロー管）や接触管が、直接的に、グロープラグ本体に接触してしまい、シリンダ圧力の適切な測定ができなくなる。
　従って、図４の膜７は、加熱ロッド（すなわち、中軸）を支持する機能を備えているというべきである。
　そして、甲第２−１号証には、図４の膜７に関して、以下の記載がある。
・『燃焼室側の端部には、図１に示した実施形態の膜７と同じ機能を有する膜７が設けられている』（段落００３０（甲第３−１号証の段落００３６））
　このように、図４の膜７が中軸を支持する機能を備えており、図１の膜７と図４の膜７とが同じ機能を有しているので、図１の膜７も中軸を支持する機能を備えていると解釈するのが自然である。
　甲第２−１号証の他の図（例えば、図３Ａ、図３Ｂ）の膜７に関しても、段落００２６（甲第３−１号証の段落００３２）などで説明されているように、基本的な構成は図１及び図２の実施形態の基本的な構成に対応しているので、膜７は、中軸を支持する機能を備えているというべきである。
　このように、甲第２−１号証の膜７は中軸を支持する機能を備えており、本件特許に係る「支持部材」に相当する。
　甲第２−１号証の膜７は、中軸を支持する機能を備えており、訂正前の請求項１に係る発明の「支持部材」に相当する。
　以上により、審判請求書でも説明したように、訂正前の請求項１、１５に係る発明は、先願発明と同一であるので、それらの特許は特許法第１２３条第１項第２号に該当し、無効とすべきである。
　仮に甲第２−１号証の膜７が中軸を支持する機能を備えていないと認定される場合であっても、甲第２−１号証の支持要素９は、訂正前の請求項１に係る発明の「支持部材」に相当する。
　以上により、審判請求書でも説明したように、訂正前の請求項１、１５に係る発明は、先願発明と同一であるので、それらの特許は特許法第１２３条第１項第２号に該当し、無効とすべきである。
　甲第２−１号証の膜７は、中軸を支持する機能を備えており、請求項９、１４に係る発明の「支持部材」に相当する。　
　以上により、審判請求書でも説明したように、請求項９、１４に係る発明は、先願発明と同一であるので、それらの特許は特許法第１２３条第１項第２号に該当し、無効とすべきである。
　本件明細書の段落０００５には、「また支持部材及び／又はハウジングは、複数の部材で構成されていても構わない」ことが記載されている。そして、訂正後の請求項２では、［支持部材が１個の部材で構成されている」とは限定されていない。従って、訂正発明２の発明特定事項２Ａａの「支持部材」は、複数の部材で構成されていてもよい。
　特に、仮に上記訂正事項１が適法な訂正と認められるならば、訂正発明２においても、「支持部材」と「ハウジング」とのそれぞれの構成を柔軟　に特定することが許されるべきである。
　さらに、上述したように、甲第２−１号証の膜７は、中軸を支持する機能を備えている。
　以上の事情を考慮すると、発明特定事項１Ａ〜１Ｇと、甲第２−１号証の図３Ａの構成と、の間の審判請求書で説明した対応関係を、以下のように特定し直すことが可能である。
・甲第２−１号証の図３Ａのブロープラグ本体２の上方部分２．２は、発明特定事項１Ｅの支持部材の一部（より具体的には、発明特定事項１Ｇのハウジング固定部の一部）に相当する。
　この場合、膜７と支持要素９とのそれぞれのうち「上方部分２．２」に固定されている部分と、上方部分２．２と、で構成される連続な部分の全体が、１つのハウジング固定部（すなわち、発明特定事項２Ａａの「ハウジング固定部」）」に相当する。
　発明特定事項２Ａａの他の構成と甲第２−１号証の図３Ａの構成との対応関係は、審判請求書の２０頁で説明した発明特定事項２Ａと図３Ａとの対応関係と、同じである。
　このように、甲第２−１号証の図３Ａに記載の先願発明における支持部材（膜７と上方部分２．２と支持要素９）は、訂正発明２における支持部材と同じく、１つのハウジング固定部を挟んで、先端側弾性部（膜７のうち弾性変形する部分）と、後端側弾性部（支持要素９のうち弾性変形する部分）が設けられる構成となっている。
　以上のように、訂正発明２は、甲第２−１号証と甲第３−１号証とに共通して記載された発明と同一である。
　訂正発明２は、甲第２−１号証と甲第３−１号証とに共通して記載された先願発明と同一である。そして、請求項２に従属する請求項８に挙げられた構成は、審判請求書の２２頁で発明特定事項８Ａについて説明したように、同じ先願発明に記載されている。
　答弁書では、被請求人は、甲第２−１号証のスライディング要素１２は加熱ロッド１に固定されているものとはいえない、と主張する。
　しかし、甲第２−１号証の図５Ａには、加熱ロッド１と接触管６とに挟まれたスライディング要素１２であって、加熱ロッド１に対して動くことができないスライディング要素１２が、示されている。
　具体的には、スライディング要素１２の燃焼室側には、スライディング要素１２の内径よりも大きい外径を有する加熱ロッド１の部分が配置されている。スライディング要素１２の接続側には、スライディング要素１２の内径よりも大きい外径を有する接触管６が配置されている。甲第２　−１号証の段落００１３（独：００２０）によれば、接触管６は、加熱ロッド１のグロー管１．１に固定されている。
　従って、スライディング要素１２は、加熱ロッド１に対して動くことができないので、加熱ロッド１に固定されているといえる。
　また、図５Ａには、スライディング要素１２が、加熱ロッド１の先端側に固定されていることが示されている。
　具体的には、図５Ａにおいて、スライディング要素１２は、加熱ロッド１の燃焼室側の端（先端に相当する）と内極１．２の接続側の端（後端に相当する）との間の比較的に加熱ロッド１の先端に近い位置に配置されている。
　甲第２−１号証の段落００１３（独：００２０）には、内極１．２が「加熱ロッド１の内極１．２」であることが記載されている。従って、内極１．２の後端は、加熱ロッド１の後端に相当する。
　そうすると、スライディング要素１２は、加熱ロッド１の先端と後端との間の先端側に位置しているといえる。
　以上により、スライディング要素１２は、中軸に相当する加熱ロッド１の先端側に固定されているといえる。従って、スライディング要素１２は、発明特定事項１６Ｇａの先端側中軸支持部に相当する。
　訂正発明１６は、甲第２−１号証と甲第３−１号証とに共通して記載された発明と同一であるので、特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができないものであり、その特許は同法第１２３条第１項第２号に該当し、無効とすべきである。
ｃ　要領書における主張の概要
　審理事項通知書の「２無効理由ウについて」の「（１）合議体の暫定的な見解」でも説明されているように、「ダイアフラム」は、一般に、「膜板」を意味しており、甲第２−１号証の「膜７」は、本件特許発明の支持部材として想定しているダイアフラム状の先端側支持部材１３３と技術的な差異は無いと考えます。
　さらに、本件明細書の段落００２３には、ダイアフラム状の支持部材に代わる支持部材の構造として、「支持部材内に残部より膜厚が薄い起歪部が形成されている構造」が挙げられています。ここで、「起歪部」の特徴は「膜厚が薄い」ことですので、「起歪部」は、薄い膜状の部分であるといえます。また、「起歪部」の特徴を説明する用語として「膜厚」という用語が用いられていることからも、本件明細書においては、「起歪部」は膜状の部分であると理解すべきです。
　さらに、本件明細書の段落００２３にも説明されているように、起歪部と、ダイアフラム状の支持部材とは、共に弾性部の一例です。そして、段落０００５には「ここでいう弾性部とは、中軸をその軸線に沿って平行に変位させるために、その弾性変形が積極的に利用される部分をいう。」と記載されています。
　また、審判請求書でも説明したように、甲第２−１号証の「膜７」も弾性変形します。
　このように、「起歪部」と「ダイアフラム状の支持部材」と「甲第２−１号証の膜７」との間では、膜（膜状の部分）であることと弾性変形するという機能とが共通しています。
　なお、本件明細書には、図１〜図４、図６〜図８の支持部材３０、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃの起歪部（例えば、先端側起歪部３２、３２Ａ〜３２Ｃや後端側起歪部３４、３４Ａ〜３４Ｃ）の具体的な形状に関して、説明がされています（例えば、段落００２９、００３２−００３５など）。しかし、訂正前後の少なくとも請求項１、２、８、９、１４、１５、１６では、起歪部のそのような形状は限定されていません
　さらに、甲第２−１号証の「膜７」は、審判請求書と弁駁書とで説明したように、本件特許発明の「ハウジング固定部」と「中軸固定部」とにそれぞれ相当する部分を有しています。
　従って、本件特許発明の支持部材として、図１〜図４、図６〜図８の支持部材３０、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃが想定されている場合であっても、甲第２−１号証の「膜７」は、訂正前後の少なくとも請求項１、２、８、９、１４、１５、１６（訂正後の請求項１５を除く）に係る発明の「支持部材」に相当すると考えます。
　訂正発明１５に対しては、無効理由ウを主張いたしません。
ｄ　上申書における主張の概要
　本件明細書の段落００２３には「弾性部の一例としては、支持部材内に残部より膜厚が薄い起歪部が形成されている構造や、支持部材自体がダイアフラム状に形成されそれ自体が弾性部である構造を挙げることができる。」と記載されている。「膜厚が薄い起歪部」や「ダイアフラム」は、膜状の部分であるので、本件特許発明の「・・・中軸固定部と、・・・ウジング固定部と、両者間にあって弾性変形する・・・弾性部を備え」る支持部材は、中軸固定部とハウジング固定部と両者間にある膜状の部分を備える部材を含んでいる。
　例えば、甲第２−１号証の「膜７」は審判請求書と弁駁書と請求人の口頭審理陳述要領書とで説明したように本件特許発明の「ハウジング固定部」と「中軸固定部」と両者間にある「弾性部」とにそれぞれ相当する部分を有しており、「ハウジング固定部」と「中軸固定部」との間の「弾性部」が弾性変形する。例えば、甲第２−１号証の膜７の「中軸固定部」に相当する部分が「ハウジング固定部」に相当する部分から遠ざかろうとする場合に、膜７の「弾性部」に相当する部分が弾性変形する。この場合、「中軸固定部」に相当する部分（ひいては、中軸）が、「ハウジング固定部」に相当する部分（ひいては、ハウジング）から自由に遠ざかることが妨げられる。
　このように、甲第２−１号証の「膜７」は、ハウジング（例えば、グロープラグ本体（下方部分２．１と上方部分２．２））に対して中軸（例えば、加熱ロッド１と接触管６）の位置が自由に変化することを妨げている。このことから、「膜７」が、中軸の支持に多少なりとも寄与しているということができる。
　以上により、甲第２−１号証の「膜７」は、本件特許発明の「支持部材」に相当する。
　なお、被請求人は、被請求人の口頭審理陳述要領書の５頁の最下の５行に記載された命題Ｉ〜Ｖの立証が必要であると主張しているが、上記の通り、命題Ｉ〜Ｖを立証せずとも、「膜７」は「支持部材」に相当しているといえる。
　また、甲第２−１号証の段落００３９には、「加熱ロッド１は、例えば、膜・・・によって、グロープラグ本体２内に可動に配置されている」と記載されている。甲第３−１号証の対応する段落００４６の対応する部分の訳は「加熱ロッド１は、グロープラグ本体２の中で、例えば膜・・・を介して動くように配置されており」であり、その内容は、甲第２−１号証の対応する段落００３９の対応する部分の内容と同じである。
　この記載からも、甲第２−１号証の膜７が加熱ロッド１を支持しているということができ、すなわち、「膜７」が「支持部材」に相当しているといえる。
　被請求人の口頭審理陳述要領書の６頁の下から６行目には、「ハウジングの一部を支持部材と解釈可能であるとは述べられてない」と記載されているが、本件明細書の段落０００５には、「支持部材は、ハウジングの一部を利用して形成されていてもよい」と記載されているので、弁駁書の主張（例えば、第１１頁第１０行〜第１２頁第１３行）は成立する。
　以上により、訂正発明２は、審判請求書で説明した無効理由ウにより、無効にすべきである。
　訂正発明１に関して上述したように、甲第２−１号証の「膜７」は本件発明の支持部材に相当するので、訂正発明９は、審判請求書で説明した無効理由ウにより、無効にすべきである。
　甲第２−１号証の「膜７」は本件発明の支持部材に相当する。
　さらに、弁駁書の第１３頁の第１４行〜第２１行の主張は、甲第２−１号証の図５Ａに記載された構成から読み取ることができ、仮に、スライディング要素１２がゴムのように伸縮可能な材料で構成されていたとしても、スライディング要素１２は、加熱ロッド１のうちスライディング要素１２の燃焼室側の太い部分とスライディング要素１２の接続側の接触管６との間に挟まれているので、エンジンのシリンダの圧力によって加熱ロッド１が移動された程度では、スライディング要素１２はその間から外に移動できない。従って、スライディング要素１２は、加熱ロッド１に固定されているといえる。
　以上により、訂正発明１６は、審判請求書で説明した無効理由ウにより、無効にすべきである。
（４）無効理由エ
ａ　審判請求書における主張の概要
　本件特許の請求項１〜１６に係る発明は、明確でなく、特許法第３６条第６項第２号の規定により特許を受けることができないものであり、それらの特許は同法第１２３条第１項第４号に該当し、無効とすべきである（以下、「無効理由エ」という。）。
　以下に説明するように、本件請求項１、１６の記載「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」によって特定される発明の範囲が不明確である。
　本件明細書等には、中軸と圧力センサとの固定部分の構造に関する以下の記載（イ）〜（ハ）がある。
　（イ）段落００２５：圧力センサ５０は中軸２０の軸線に沿って配置されている。中軸２０と圧力センサ５０は、中軸２０の軸線と直交する面で断面視したときに、その軸が一致して配置されている。また、圧力センサ５０は、ハウジング４４の中空空間内に収容されており、換言すると、中軸２０に置き換わって配置されているとも言える。
　（ロ）段落００３９：圧力センサ１５０は中軸の軸線に沿って配置されている。圧力センサ１５０と中軸は、軸線と直交する面で断面視したときに、その軸が一致して配置されている。
　（ハ）本件明細書等の図１、図１０には、中軸の反燃焼室側の端面に圧力センサが固定されている構成が、示されている。
　本件明細書等には、中軸と圧力センサとの固定部分の具体的な構造については、上記の（イ）〜（ハ）以外には、記載は無い。
　一方、本件発明の請求項１、１６、そして、請求項１を引用する請求項２〜１５のいずれにも、中軸と圧力センサとの固定部分の構造については、具体的には記載されておらず、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」を、何らかの構造に限定して解釈すべき理由は無い。
　そうすると、「中軸の反燃焼室側」は、例えば以下の（Ｉ）〜（ＩＶ）など、具体的にどのようなものまでを包含するのかが不明である。
　（Ｉ）中軸のうちの反燃焼室側の一部分
　（ＩＩ）中軸の反燃焼室側の端面
　（ＩＩＩ）中軸の反燃焼室側の端よりも反燃焼室側であって、中軸の軸線上の位置
　（ＩＶ）　中軸の反燃焼室側の端よりも反燃焼室側であって、中軸の軸線から離れた位置
　このように、「中軸の反燃焼室側」が具体的にどのようなものまでを包含するのかが不明であり、発明の範囲（外延）が不明りょうである。
　そして、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」は、例えば以下の（Ａ）、（Ｂ）（ひいては、上記の引用発明１、先願発明１、２）など、具体的にどのようなものまでを包含するのかが不明である。
　（Ａ）「圧力センサが、中軸のうちの反燃焼室側の一部分の表面のうち、反燃焼室側の端面ではなく、当該端面よりも燃焼室側の表面に固定されている」
　（Ｂ）「圧力センサが、中軸の軸線上ではなく、当該軸線から離れた位置に配置されている」
　このように、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」が具体的にどのようなものまでを包含するのかが不明であり、発明の範囲（外延）が不明りょうである。
　よって、請求項１〜１６に係る発明は、明確でなく、特許法第３６条第６項第２号に規定する要件を満たしていない。
ｂ　弁駁書における主張の概要
　答弁書では、被請求人は、『なお、大辞林第三版によると「間（あいだ）」とは、「ものとものとを隔てる空間，または時間。間隔。へだたり。」という意味を持つ。そうすると、「中軸の反燃焼室側とハウジング間」とは、「中軸の反燃焼室側」と「ハウジング」とを隔てる空間を意味する。そして、「固定されている圧力センサ」とは、その空間に「圧力センサ」が固定されていることを意味するにすぎない。』と主張する。
　このように、請求項の記載「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」は、圧力センサが中軸の反燃焼室側やハウジングに固定されていることを意味するものではない。
　また、訂正の前後のそれぞれにおいて、請求項１〜１６のいずれにも、圧力センサと、中軸の反燃焼室側やハウジングとの固定に関する他の記載は無い。
　従って、訂正の前後のそれぞれにおいて、請求項１〜１６に係る各発明は、圧力センサが中軸の反燃焼室側やハウジングに固定されていない態様も含むと解釈されるべきである。
　例えば、略筒状のハウジング内にスライド可能に中軸が配置され、中軸の外周面とハウジングの内周面との間に圧力センサが配置され、圧力センサが中軸には固定されずにハウジングのみに固定されている態様が、請求項１〜１６に係る各発明に含まれ得る。このような態様では、「圧力センサ」は、『「中軸の反燃焼室側」と「ハウジング」とを隔てる空間』、すなわち、「中軸の反燃焼室側とハウジング間」に固定されているというべきである。しかし、圧力センサは中軸には固定されていないので、中軸の変位は圧力センサには伝わらない。
　このように、訂正の前後のそれぞれにおいて、請求項１〜１６では、「圧力センサ」が「中軸の反燃焼室側とハウジング間」、すなわち、『「中軸の反燃焼室側」と「ハウジング」とを隔てる空間』に固定されていることのみが限定されている。従って、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」は、「圧力センサ」と「中軸の反燃焼室側」とが固定されていない態様や、「圧力センサ」と「ハウジング」とが固定されていない態様など、具体的にどのようなものまでを包含するのかが不明であり、発明の範囲（外延）が不明りょうである。
　なお、答弁書では、被請求人は、「当然のことながら、圧力センサは中軸またはハウジングに対し直接固定されている必要はないし、中軸の軸線上に固定されている必要もない。中軸の変位を圧力センサに伝えることができれば、本件発明の機能を発揮することは、上記段落０００６の記載に基づき出願時点における当業者にとって自明である」と主張する。
　しかし、特許法第７０条第１項に定められているように、特許発明の技術的範囲は、願書に添付した特許請求の範囲の記載に基づいて定められるべきである。そして、訂正の前後のそれぞれにおいて、特許請求の範囲には、答弁書の主張のように機能を発揮するように限定して解釈するための記載は無い。
　従って、訂正の前後のそれぞれにおいて、請求項１〜１６に係る発明は、明確でなく、特許法第３６条第６項第２号の規定により特許を受けることができないものであり、それらの特許は同法第１２３条第１項第４号に該当し、無効とすべきである。
ｃ　上申書における主張の概要
　被請求人の口頭審理陳述要領書の第９頁の第１行〜第９行では、被請求人は、『本件明細書段落０００６には以下のような記載がある『圧カセンサは、ハウジングと中軸の間に固定されていることから、・・・』以上の記載を参照すると・・・訂正発明は特許法第３６条第６項第２号に違反しているとはいえない。』と主張している。
　一方、答弁書の第７頁第１３行〜第８頁第９行の被請求人の主張を考慮すると、段落０００６の記載「ハウジングと中軸の間」は、「ハウジング」と「中軸」とを隔てる空間を意味しており、段落０００６の記載は、その空間に「圧力センサ」が固定されていることを意味するにすぎない。そうすると、段落０００６の記載を考慮したとしても、弁駁書でも説明したように、請求項の記載「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」は、圧力センサが中軸の反燃焼室側やハウジングに固定ざれていない態様も含むと解釈されるべきであり、また、請求項の上記記載を、具体的な構成に限定して解釈すべき理由も無い。
　このように、請求項の記載「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」は、「圧力センサ」と「中軸の反燃焼室側」とが固定されていない態様や、「圧力センサ」と「ハウジング」とが固定されていない態様など、具体的にどのようなものまでを包含するのかが不明であり、発明の範囲（外延）が不明りょうである。従って、訂正の前後のそれぞれにおいて、請求項１〜１６に係る発明は、明確でなく、特許法第３６条第６項第２号の規定により特許を受けることができないものであり、それらの特許は同法第１２３条第１項第４号に該当し、無効とすべきである。
　また、被請求人の口頭審理陳述要領書の第８頁第１１行〜第１２行には、『被請求人は「前記圧力センサは、中軸のハウジングに対する変位を測定することが可能である」とさらに訂正する用意がある』と記載されている。
　しかし、本件明細書には、「変位を測定することが可能」な構成が、具体的にどのようなものまでを包含するのかを特定する記載がなく、そのような訂正後の請求項に係る発明の範囲（外延）は不明りょうである。従って、そのように訂正したとしても、訂正後の請求項に係る発明は、明確でなく、特許法第３６条第６項第２号の規定により特許を受けることができないものであり、それらの特許は同法第１２３条第１項第４号に該当し、無効とすべきである。
２　被請求人の主張の概要
（１）無効理由ア及びイ
ａ　答弁書における主張の概要
　本件請求項１に係る発明を新たな発明特定事項１Ｈにより減縮した。
　本件発明１は甲第１号証記載の発明とは発明特定事項１Ｈで異なるから、新規性があるといえる。
　本件発明１は甲第１号証記載の発明から当業者が容易に想到した発明とはいえない。ゆえに、本件発明１は特許法第１２３条第１項第２号には該当しない。
　本件発明１は新規性および進歩性があるため、それに従属する請求項１５に係る発明も新規性および進歩性を有する。ゆえに、本件発明１５は特許法第１２３条第１項第２号には該当しない。
ｂ　要領書における主張の概要
　訂正事項１が認められることから、無効理由アは成り立たない。
無効理由イについても、発明特定事項１Ｈが相違していることから成り立たない。
ｃ　上申書における主張の概要
　請求人は９月１５日付の陳述要領書において、「支持部材のハウジングに対する固定位置の変更は、当業者の通常の創作能力の発揮である（請求人要領書３ページ２５、２６行）」と述べている。
　しかし、請求人の主張は以下に述べるとおり成り立たない。
　まず、火炎に晒される燃焼室側の端部に皿ばね２７を設けることは、以下の理由により甲第１号証の課題である「燃焼室内圧力の正確な測定」と逆行しており通常の当業者であればそのような設計変更を行うとは考えられず阻害要因がある。ゆえに、甲第１号証に接した当業者が本件発明特定事項１Ｈに容易に想到することはできない。
（Ｉ）燃焼室側の端部に皿ばね２７を設けると、皿ばね２７は、内燃機関の燃焼行程において高温の火炎にさらされ、それにより熱膨張を起こす。よって、燃焼室内の圧力を正確に測定することができなくなる（参考、明細書段落０００８等）。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
（ＩＩ）燃焼室側の端部に皿ばね２７を設けると、ブロープラグのヒーター３２の発熱により皿ばね２７が熱膨張を起こす。よって、燃焼室内の圧力を正確に測定することができなくなる（参考、明細書段落００３２等）。
　甲第１号証における皿ばね２７の位置は、筒状部材２４についてヒーター３２とは反対の場所〜すなわちもっとも遠い場所であるハウジングの内側に設置されていることが把握される。そうすると、訂正発明特定事項ｌＨ「ハウジング固定部はハウジングの燃焼室側の端部に設けられている」は甲第１号証にかかるブロープラグとは技術思想としては全く正反対の思想といえる。
　よって、甲第１号証に接した当業者が訂正発明１に容易に想到することはできない。
（２）無効理由ウ
ａ　答弁書における主張の概要
　請求人は、先願発明に係る「膜７」が、本件特許に係る「支持部材」に相当すると主張しているが、その解釈は誤りである。よって、請求人の主張は成り立たない。
　本件特許に係る支持部材は、「中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材」を指し、中軸を支持する程度の可撓制を有する部材を意味する。
　一方、甲第２−１号証には以下の記載がある。
（ア）．膜７について
『膜７は、グロープラグ本体を密封すると同時に、外部に固定されていることからグロープラグ本体をシリンダヘッド２０に対して密封する密封面を形成する。〔００３０〕』
（イ）．Ｏリングについて
『Ｏリングは、接触管６によってグロープラグ本体の上方部分２．２内で加熱ロッド１の延長部の中心を決める。〔００１３〕』
『加熱ロッド１は、Ｏリング３および４の補助によってフロ−ティング形態でグロープラグ本体２内に支持されている。〔００３５〕』
（ウ）．スライディング要素について
『スライディング要素は、加熱ロッド１を案内し、グロープラグ本体２に対する加熱ロッド１の本来の中心を決めるように作用する。〔００３２〕』
（エ）．支持要素９について
　『この支持要素は、軸線方向に所定の可撓性を有するものであり、〔００２７〕』
　『前記支持要素は、・・・前記加熱ロッドによって伝達された圧力が前記支持要素の軸線方向の伸長を生じさせるようにされていてもよい。』
　以上の記載を参酌すると、膜７は、燃焼圧力の変化に伴い中軸のスライドに追従する程度の『柔軟性』を有することは認められるが、中軸を『支持』するための可撓性を有することまでは記載も示唆もない。
　そして、Ｏリングまたはスライディング要素により、中軸が支持されていることを示す記載があることを参酌すると、当業者であれば膜７は中軸を支持する機能が備わっていないものであると解釈するのが自然である。
　しかも、先願発明における膜７は支持要素９と異なる言葉で区別して扱われており、そのような事柄を総合しても、膜７を支持部材と解すことは許されない。
　そうすると、以下に述べるように先願発明と本件特許は実質同一とはいえないことから、請求人の主張は成り立たない。ゆえに、本件特許は特許法第１２３条第１項第２号には該当しない。
（２−１）請求項１（本件発明１）について
　本件発明１に係る支持部材は、「中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持」しかつ、「中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部」を備えている。
　一方、先願発明に係る膜７は、中軸を支持する機能を備えていない。つまり、本件発明１に係る支持部材は、膜７に比べて新たな効果（中軸を支持する機能）を奏するといえる。よって、本件発明１に係る支持部材と、膜７との相違点は、課題解決のための具体化手段における微差とはいえない。
　よって、先願発明に係る膜７は、本件発明１に係る支持部材と実質同一とはいえない。ゆえに、本件発明１についての請求人の主張は成り立たない。
　同様の理由により、請求項２、８、９、１４、１５に対する請求人の主張は成り立たない。
（２−２）請求項２（本件発明２）について
　既に述べた通り、膜７は支持部材ではないから、本件発明２は先願発明と実質同一とはいえないことは明らかである。但し、仮に、膜７が支持部材と実質同一であるといえたとしても、以下のとおり請求人の主張は成り立たない。
　本件発明２における支持部材は１つのハウジング固定部を挟んで、先端側弾性部と、後端側弾性部が設けられる構成となっている。
　「支持部材は、中軸の先端側に固定されている先端側中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にある先端側弾性部と、中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、前記ハウジング固定部と後端側中軸固定部間にある後端側弾性部」
　一方、先願発明は、膜７と支持要素９はそれぞれ独立に設けられており本件発明２と異なる。本件発明２は上記構成を備えることにより、「中軸は先端側と後端側の２箇所で支持されているので、平行を維持してスライドすることができる。（本件明細書段落０００７）」という効果を奏している。
　よって、先願発明の膜７および支持要素９は本件発明２の支持要素と実質同一とはいえない。ゆえに、本件発明２についての請求人の主張は成り立たない。
（２−３）請求項１６（本件発明１６）について
　本件発明１６の支持部材は、「中軸の先端側に固定されている」ものである。それにより、「中軸が熱膨張したとしても、圧力センサに予め加えられていた予荷重（あるいは圧力センサの初期状態）が変動してしまう現象が顕著に抑制され、正確な燃焼圧を測定することができる（本件明細書段落００２１）」という顕著な効果を奏する。
　一方、請求人は、「スライディング要素１２と支持要素９とＯリング３と」は「支持部材」に相当すると述べている（審判請求書２４頁１４〜１５行目）。しかし、以下に述べる通り、Ｏリング３およびスライディング要素１２は、それぞれ上記先端側中軸支持部を有さない。
（ア）スライディング要素１２について
　甲第２−１号証には「ブロー管１とブロープラグ本体２との間にスライディング要素１２が設けられ、このスライディング要素は、グロープラグ本体２と加熱ロッド１との間に配置される。（甲第２−１号証００３２段落）」との記載があるのみで、そもそもスライディング要素がグロープラグ本体２または加熱ロッド１のいずれかに固定されているものか、それともいずれにも固定されていないものなのかは先願発明からは明らかではない。
（イ）Ｏリング３について
　甲第２−１号証には「グロープラグハウジングの接続側の部分内にはＯリング４が設けられている。（甲第２−１号証００１３段落）」等の記載があるように、本体２側にＯリングが配置されており、加熱ロッド１または接触管６には固定されていないことは明らかである。
　以上、スライディング要素１２およびＯリング３はいずれも加熱ロッド１に固定されているものとはいえない。
　先願発明に係る「スライディング要素１２と支持要素９とＯリング３と」はいずれも、「中軸の先端側に固定されているとともに中軸をハウジングに対して摺動可能に支持する先端側中軸支持部」に相当する構成を有さず、よって本件発明１６に係る支持部材と実質同一とはいえない。
　本件発明１６はそのような構造を採用することにより、「中軸が熱膨張したとしても、圧力センサに予め加えられていた予荷重（あるいは圧力センサの初期状態）が変動してしまう現象が顕著に抑制され、正確な燃焼圧を測定することができる（本件明細書段落００２１）」という顕著な効果を奏する。よって、本件発明１６の先端側中軸支持部と、先願発明のスライディング要素１２およびＯリング３は実質同一とはいえない。
　よって、本件発明１６についての請求人の主張は成り立たない。
ｂ　要領書における主張の概要
（２−１）訂正発明１について
　本件特許に係る支持部材は、「中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材」を指し、中軸を支持する程度の可攘性を有する部材を意味する。
　甲第２−１号証において、いずれの記載を参酌しても膜７が加熱ロッド１を支持〜すなわち「ささえもつ」という機械的な役割を果たすものであることについては開示がないと被請求人は考える。
　審理事項通知書では、「図解　機械用語辞典」に基づき、甲第２−１号証に係る膜７はダイアフラムの一種であると述べられている。ところで、ダイアフラムとは、「図解　機械用語辞典」に記載されているように「２つの空間を隔離する機能」を有する膜板のことである。また、甲第２−１号証に係る膜７は、「熱を伝達し」、「接地接続を保証し」、「気密性を保持し」、「レーザー溶接が可能なもの」（甲第２−１号証の段落００１２）であるから、本件特許発明の支持部材として想定しているダイアフラム状の支持部材１３３と技術的な差異はないと述べられている。
　整理すると、甲第２−１号証には膜７について以下のア）〜オ）の開示がある。その点については、請求人との間に争いはない。
ア）膜７は、２つの空間を隔離するダイアフラムである
イ）膜７は、熱を伝達するものである
ウ）膜７は、接地接続を保証するものである
エ）膜７は、気密性を保持できるものである
オ）膜７は、レーザー溶接可能なものである
　このうち、ア）はエ）の言い換えに相当する。
　ところでア）〜オ）の内容は、膜７の以下の性質、属性を規定したものと解釈できる
・ア）およびエ）は膜７の気密性に関する性質を規定したものである
・イ）は膜７を構成する材料の熱伝導性に関する属性を規定したものである
・ウ）は膜７を構成する材料の電気伝導性に関する属性を規定したものである
・オ）は膜を構成する材料の融点に関する属性を規定したものである
　しかし、本件特許に係る支持部材が有する機能は、中軸を「ささえもつ」という機械的な機能であるから、上記ア）〜オ）のいずれの性質・属性とは本来的に異質なものであり、ア）〜オ）のいずれからも物理的に導くことはできない機能であると被請求人は考える。
　仮に請求人が、甲第２−１号証に係る膜７が本件特許の支持部材に相当することを主張するならば、以下の命題Ｉ〜Ｖのいずれかを科学的証明または当業者の技術常識であることを立証いただきたい。
Ｉ）２つの空間を隔離する膜板は、すべてささえる機能を有するものといえる
ＩＩ）熱を伝達する膜板は、すべてささえる機能を有するものといえる
ＩＩＩ）接地接続を保証する膜板は、すべてささえる機能を有するものといえる
ＩＶ）気密性を保持できる膜板は、すべてささえる機能を有するものといえる
Ｖ）レーザー溶接可能な膜板は、すべてささえる機能を有するものといえる
　請求人は上記命題Ｉ〜Ｖは当業者の技術常識とはいえないし、科学的にも立証できないことであると考える。ゆえに、膜７が支持部材に相当するという請求人の主張には誤りがある。
　よって、発明特定事項が異なることから訂正発明１は甲第２−１号証に係るグロープラグとは実質同一とはいえない。ゆえに、訂正発明１についての無効理由（ウ）は成り立たない。
（２−２）訂正発明２について
　既に述べた通り、膜７は支持部材ではないから、訂正発明２は甲第２−１号証に係る発明と実質同一とはいえない。但し、仮に、膜７が支持部材と実質同一であるといえたとしても、以下のとおり請求人の主張は成り立たない。
　訂正発明２における支持部材は１つのハウジング固定部を挟んで、先端側弾性部と、後端側弾性部が設けられる構成となっている（参考図１参照）。
　上記構成を備えることにより、「中軸は先端側と後端側の２箇所で支持されているので、平行を維持してスライドすることができる。（本件明細書段落０００７）」という効果を奏しており、訂正発明２は甲第２−１号証に係る発明と実質同一とはいえない。
　請求人は「訂正発明２においても、「支持部材」と「ハウジング」とのそれぞれの構成を柔軟に特定することが許されるべきである・・・甲第２−１号証の図３Ａのグロープラグ本体２の上方部分２．２は、発明特定事項１Ｅの支持部材の一部に相当する。・・・膜７と支持要素９とのそれぞれのうち「上方部分２．２」に固定されている部分と、上方部分２．２と、で構成される連続な部分の全体が、「１つのハウジング固定部」に相当する（弁駁書１１ページ１０行〜１２ページ１３行）」と述べている。
　しかし、本件明細書段落００２７においては、「・・・突出部３６（すなわち、支持部材の一部）は、センサ用ハウジング４４の一部と評価することもできる。」と記載されているにすぎず、ハウジングの一部を支持部材と解釈可能であるとは述べられていない。ゆえに、請求人は発明の要旨認定を誤っており、請求人の主張は成り立たない。
　なお、既に「（１）訂正事項１について」において、参考図１を用いて本件発明の技術的意味を説明したとおり、本件発明はハウジングおよび支持部材を組み合わせて実現される力学系に特徴がある。当該力学系においてはハウジングおよび支持部材は明確に区別されて用いられている。
　ところで、甲第２−１号証の図４に係るグロープラグは、膜７と支持要素９とがハウジングを介してそれぞれ前後に独立して設けられた構造となっており、訂正発明２に係る力学系とは実質同一とはいえないことが明らかである。
　よって、訂正発明２は甲第２−１号証に係る発明とは実質同一とはいえない。ゆえに、訂正発明２についての無効理由（ウ）は成り立たない。
（２−３）訂正発明９について
　既に述べた通り、膜７は支持部材ではないから、訂正発明２は甲第２−１号証に係る発明と実質同一とはいえない。ゆえに訂正発明９に対する無効理由（ウ）は成り立たない。
（２−４）訂正発明１６について
　既に述べた通り、膜７は支持部材ではないから、訂正発明２は甲第２−１号証に係る発明と実質同一とはいえない。但し、仮に、膜７が支持部材と実質同一であるといえたとしても、以下のとおり請求人の主張は成り立たない。
　甲第２−１号証の図５Ａに係るスライディング要素は、「加熱ロッド１を案内し、グロープラグ本体２に対する加熱ロッド１の本来の中心を決めるように作用する（甲第２−１号段落００３２）」との説明があるほか、具体的にどのような態様の構造なのか一切言及がない。
　請求人は弁駁書において甲第２−１号証の図５Ａに基づき、「スライディング要素１２が、加熱ロッド１の先端側に固定されていることが示されている」と述べている（弁駁書１３ページ２２〜２３行）が、そもそもスライディング要素という概念が何を指し示しているか明らかでない以上、図５Ａのスライディング要素１２がグロープラグ本体２または加熱ロッド１のいずれかに固定されているのか、それともいずれにも固定されていないものなのかは明らかであるとはいえない。
　なお、請求人は「スライディング要素１２の接続側には、スライディング要素１２の内径よりも大きい外径を有する接触管６が配置されている・・・従って、スライディング要素１２は、加熱ロッド１に対して動くことができないので、加熱ロッド１に固定されているといえる（弁駁書１３ページ１４〜２１行）」と述べているが、請求人はスライディング要素１２を「剛体」であると根拠のない仮定をおいている。
　無論、スライディング要素がゴムのように伸縮可能な材料で構成されていれば、請求人の論理が成り立たないことは明らかである。このようにスライディング要素１２がどのような構造で、どこに固定されており、どこに固定されていないかを甲第２−１号証から導くことは不可能である。
　請求人は、自身の都合のよい前提を仮定して推論を行っているにすぎない。前提が自由に選べれば、どのような結論も導くことが可能である。しかし、そのような主張には意味がない。請求人の主張には論理的欠陥があり、請求人の主張には誤りがある。
　よって、発明特定事項が異なることから訂正発明１６は甲第２−１号証に係るグロープラグとは実質同一とはいえない。ゆえに、訂正発明１６についての無効理由（ウ）は成り立たない。
（３）無効理由エ
ａ　答弁書における主張の概要
　請求人は、本件請求項１、１６の記載「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」によって特定される発明の範囲が不明確であり、特許法第３６条第６項第２号に規定する要件を満たしていない、と主張しているが、そのような主張は成り立たない。
（３−１）「中軸の反燃焼室側」について
　請求項の記載「中軸の反燃焼室側」は、文言をそのまま解釈すると「（Ｉ）中軸の反燃焼室側の一部分」という技術的意味として理解されることは明らかである。
　なお、当然のことなら、「端面」は「中軸の一部分」であるから、「（ＩＩ）中軸の反燃焼室側の端面」も「中軸の反燃焼室側」に含まれることは言うまでもない。
　発明の外縁は明確である。
（３−２）「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」について
　まず、本件明細書段落０００６には、以下のような記載がある。
　『圧力センサは、ハウジングと中軸の間に固定されていることから、中軸は圧力センサに対してその位置を変位させることになる。これにより、圧力センサの出力から中軸の変位量を測定することができ、その変位量から燃焼圧を測定することができる。（本件明細書段落０００６）』
　以上の記載を参酌すると、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」という文言の技術的意味は当業者にとって明らかである。
　なお、大辞林第三版によると「間（あいだ）」とは、「ものとものとを隔てる空間，または時間。間隔。へだたり。」という意味を持つ。
　そうすると、「中軸の反燃焼室側とハウジング間」とは、「中軸の反燃焼室側」と「ハウジング」とを隔てる空間を意味する。そして、「固定されている圧力センサ」とは、その空間に「圧力センサ」が固定されていることを意味するにすぎない。
　当然のことながら、圧力センサは中軸またはハウジングに対し直接固定されている必要はないし、中軸の軸線上に固定されている必要もない。中軸の変位を圧力センサに伝えることができれば、本件発明の機能を発揮することは、上記段落０００６の記載に基づき出願時点における当業者にとって自明である。
　そうすると、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」という文言の技術的意味は当業者にとって明確である。
　よって、本件請求項１、１６の記載「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」は発明の範囲が明確である。よって、本件特許の請求項１〜１６に係る発明は、明確であり特許法１２３条第１項第４号に該当しない。
ｂ　要領書における主張の概要
　以下に述べるとおり訂正発明は特許法第３６条第６項第２号に規定する要件を満たしており、無効理由（エ）は成り立たない。なお、仮に訂正発明が同法第３６条第６項第２号に規定する要件に違反するとしても、被請求人は「前記圧力センサは、中軸のハウジングに対する変位を測定することが可能である」とさらに訂正する用意がある。
　まず、弁駁書において請求人は訂正発明に係る「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」という文言について「・・・圧力センサは中軸には固定されていないので、中軸の変位は圧力センサに伝わらない（弁駁書１４ページ３０〜３２行）」「・・・　「圧力センサ」と「ハウジング」とが固定されていない態様など、具体的にどのようなものまでを包含するかが不明であり、発明の範囲（外延）が不明りようである（弁駁書１５ページ６〜８行）」と述べている。
　この主張は、「特許審査基準２．２．２．３第３６条６項第２号違反の類型」に従って考えると、『（２）２発明を特定するための事項の技術的意味が理解できず、さらに、出願時の技術常識を考慮すると発明を特定するための事項が不足していることが明らかである場合。』に相当すると考える。
　ところで、同審査基準には加えて次のように記載されている。（当審注：以下、丸囲み数字は、丸１のように置き換えた。）
　『発明を特定するための事項の技術的意味とは、発明を特定するための事項が、請求項に係る発明において果たす働きや役割のことを意味し、これを理解するにあたっては、明細書及び図面の記載並びに出願時の技術常識を考慮する。
　発明を特定するための事項が、請求項に係る発明において果たす働きや役割は、発明の詳細な説明の記載(３．２．１（２）丸２丸３参照)や出願時の技術常識を考慮すれば理解できる場合が多く、そのような場合には、本類型には該当しない。』
　そして、本件明細書段落０００６には以下のような記載がある
　『圧力センサは、ハウジングと中軸の間に固定されていることから、中軸は圧力センサに対してその位置を変位させることになる。これにより、圧力センサの出力から中軸の変位量を測定することができ、その変位量から燃焼圧を測定することができる。（本件明細書段落０００６）』
　以上の記載を参照すると、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」という文言の技術的意味は、発明の詳細な説明や出願時の技術常識を考慮すれば理解できる場合に相当する。よって、訂正発明は特許法第３６条第６項第２号に違反しているとはいえない。
第５　無効理由ア及びイについての当審の判断
１　甲第１号証に記載された発明
（１）甲第１号証の記載事項
　本件出願の出願前に頒布された甲第１号証（特開昭５９−８５９３２号公報）には、図面とともに以下の事項が記載されている。
ａ　「本発明は、エンジンのシリンダブロックに固定されるボディと、このボディに相対移動可能に設けられるとともに、エンジンの燃焼室内に臨み、この燃焼室内の圧力に応じて変位する筒状部材と、この筒状部材に内蔵されるヒータと、上記筒状部材のボディに対する相対変位に応動して伸縮し、上記圧力に応じた電圧を発生する圧電素子とを備えることを特徴としている。」（第１ページ右下欄１１行ないし１９行）
ｂ　「ボディ２０は略筒状を呈し、その外周にはエンジンのシリンダブロックに螺合するためのねじ部２１が形成され、また基部にはキャップ２２を嵌着されるフランジ部２３が設けられる。」（第２ページ右上欄３行ないし７行）
ｃ　「筒状部材２４は、ボディ２０の孔部に摺動自在に嵌合され、この筒状部材２４の先端部２５は閉塞されるとともにボディ２０より突出し、また基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６は、キャップ２２の中に収容される。」（第２ページ右上欄７行ないし１１行）
ｄ　「このフランジ部２６とボディ２２のフランジ部２３との間には皿ばね２７が弾装され、またフランジ部２６の上側には圧電素子２８，２９が設けられる。」（第２ページ右上欄１２行ないし１５行）
ｅ　「皿ばね２７は、内周部を筒状部材２４に、外周部をボディ２０に、それぞれ溶接等により気密を保って接合される。」（第２ページ右上欄１５行ないし１７行）
ｆ　「圧電素子２８，２９は平板でドーナツ状を呈し、キャップ２２内にほとんど隙間なく収容される。」（第２ページ左下欄６及び７行）
ｇ　「上記構成を有するグロープラグ１は、ねじ部２１を介してエンジンのシリンダヘッドに取付けられるが、この時、ボディ２０の先端のテーパ面３７がシリンダヘッドにシール性を保って密着する。しかして筒状部材２４は燃焼室１３内に臨み、次に述べるように該室１３内の圧力の変化に応動して進退動する。
　すなわち、燃焼室１３内の圧力が高くなると、筒状部材２４はこの圧力を受け、皿ばね２７に抗して変位し、フランジ部２６を介して圧電素子２８，２９を圧縮させる。この結果、圧電効果により圧電素子２８，２９の電極に電圧が発生し、信号線３０を介して制御回路１２に入力される。」（第２ページ右下欄１３行ないし第３ページ左上欄５行）
ｈ　「この時、筒状部材２４とボディ２０との間隙に燃焼室１３内のガスが流入するが、皿ばね２７の弾発力によりフランジ部２６が圧電素子２９に密着するので、このガスは圧電素子２８，２９には接触しない。」（第３ページ左上欄６ないし１０行）
（２）　上記（１）及び図面の記載から分かること
ｉ　上記（１）のａ、ｂ及びｇ並びに第１及び２図からみて、ボディ２０のねじ部２１が螺合するグロープラグ１がエンジンのシリンダヘッドを貫通していること及びシリンダヘッドにはボディ２０が螺合状態で貫通する貫通穴が設けられていることが理解できる。
　したがって、上記（１）のａ、ｂ及びｇ並びに第１及び２図からみて、エンジンのシリンダヘッドを貫通して燃焼室１３に臨む貫通穴に取付けられるグロープラグ１があることが分かる。
ｊ　上記（１）のａ及びｂ並びに第１及び２図の記載と上記ｉをあわせてみると、貫通穴に螺合状態で固定される略筒状のボディ２０があることが分かる。
ｋ　上記（１）のａ及びｃ並びに第２図からみて、ボディ２０の孔部に相対移動可能に設けられている筒状部材２４があることが分かる。
ｌ　上記（１）のｃ、ｆ及びｈ並びに第２図からみて、皿ばね２７により筒状部材２４の基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６が圧電素子２９に密着し、圧電素子２８，２９がキャップ２２に押し付けられることにより、圧電素子２８，２９がキャップ２２とフランジ２６との間に固定されているものと理解できる。
　したがって、上記（１）のｃ、ｆ及びｈ並びに第２図からみて、筒状部材２４の基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６とボディ２０にかしめられて固定されたキャップ２２との間に固定されている圧電素子２８，２９があることが分かる。
ｍ　上記（１）のｃ、ｄ及びｇ並びに第２図からみて、筒状部材２４の進退動の方向は筒状部材２４の軸線方向であり、皿ばね２７は筒状部材２４の進退動に抗して変位することから、皿ばね２７は筒状部材２４を進退動可能に支持するものと理解できる。
　したがって、上記（１）のｃ、ｄ及びｇ並びに第２図からみて、筒状部材２４の基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６とボディ２０間に弾装されており、筒状部材２４をその軸線に沿って進退動可能に支持する皿ばね２７があることが分かる。
ｎ　上記（１）のｇ及び第１及び２図の記載と上記ｉをあわせてみると、グロープラグ１を貫通穴に取付けると、ボディ２０の先端のテーパ面３７がシリンダヘッドにシール性を保って密着することが分かる。
ｏ　上記（１）のｅ、ｇ及びｈ並びに第２図の記載と上記ｍをあわせてみると、皿ばね２７は、筒状部材２４に溶接等により接合される内周部と、ボディ２０に溶接等により接合される外周部とを備えていることが理解できる。
　また、皿ばね２７が断発力を有していること及び筒状部材２４が皿ばね２７に抗して変位することから、皿ばね２７の内周部と外周部との間は弾性変形する弾性部であり、皿ばね２７は筒状部材２４の進退動方向に変位することが理解できる。
　したがって、上記（１）のｅ、ｇ及びｈ並びに第２図の記載と上記ｍをあわせてみると、皿ばね２７は、筒状部材２４に溶接等により接合される内周部と、ボディ２０に溶接等により接合される外周部と、内周部と外周部との間にあって弾性変形することによって筒状部材２４の進退動方向に変位する弾性部を備えていることが分かる。
ｐ　上記（１）のｅ及びｈ並びに第２図の記載と上記ｍ及びｏをあわせてみると、皿ばね２７の筒状部材２４に溶接等により接合される内周部は、筒状部材２４のほぼ中心よりも燃焼室１３の反対側に形成されていることが分かる。
（３）　甲第１号証に記載された発明
　したがって、上記（１）及び（２）を総合すると、甲第１号証には次の発明（以下、「引用発明１」及び「引用発明１５」という。）が記載されていると認められる。
＜引用発明１＞
「エンジンのシリンダヘッドを貫通して燃焼室１３に臨む貫通穴に取付けられるグロープラグ１であって、
　貫通穴に螺合状態で固定される略筒状のボディ２０と、
　ボディ２０の孔部に相対移動可能に設けられている筒状部材２４と、
　筒状部材２４の基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６とボディ２０にかしめられて固定されたキャップ２２との間に固定されている圧電素子２８，２９と、
　筒状部材２４の基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６とボディ２０間に弾装されており、筒状部材２４をその軸線に沿って進退動可能に支持する皿ばね２７を備えており、
　グロープラグ１を貫通穴に取付けると、ボディ２０の先端のテーパ面３７がシリンダヘッドにシール性を保って密着し、
　皿ばね２７は、筒状部材２４に溶接等により接合される内周部と、ボディ２０に溶接等により接合される外周部と、内周部と外周部との間にあって弾性変形することによって筒状部材２４の進退動方向に変位する弾性部を備えているグロープラグ１。」
＜引用発明１５＞
「エンジンのシリンダヘッドを貫通して燃焼室１３に臨む貫通穴に取付けられるグロープラグ１であって、
　貫通穴に螺合状態で固定される略筒状のボディ２０と、
　ボディ２０の孔部に相対移動可能に設けられている筒状部材２４と、
　筒状部材２４の基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６とボディ２０にかしめられて固定されたキャップ２２との間に固定されている圧電素子２８，２９と、
　筒状部材２４の基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６とボディ２０間に弾装されており、筒状部材２４をその軸線に沿って進退動可能に支持する皿ばね２７を備えており、
　グロープラグ１を貫通穴に取付けると、ボディ２０の先端のテーパ面３７がシリンダヘッドにシール性を保って密着し、
　皿ばね２７は、筒状部材２４に溶接等により接合される内周部と、ボディ２０に溶接等により接合される外周部と、内周部と外周部との間にあって弾性変形することによって筒状部材２４の進退動方向に変位する弾性部を備え、
　皿ばね２７の筒状部材２４に溶接等により接合される内周部は、筒状部材２４のほぼ中心よりも燃焼室１３の反対側に形成されているグロープラグ１。」
２　対比・判断
（１）本件発明１と引用発明１との対比、判断
　本件発明１と引用発明１を対比すると、引用発明１における「エンジンのシリンダヘッド」、「燃焼室１３」、「取付けられる」、「グロープラグ１」、「貫通穴に螺合状態で固定される」、「ボディ２０」、「ボディ２０の孔部に」、「相対移動可能に設けられている」、「筒状部材２４」、「キャップ２２」、「との間に」、「圧電素子２８，２９」、「弾装されており」、「進退動可能に」、「ボディ２０の先端のテーパ面３７がシリンダヘッドにシール性を保って密着し」、「筒状部材２４に溶接等により接合される内周部」、「ボディ２０に溶接等により接合される外周部」、「内周部と外周部との間にあって」及び「筒状部材２４の進退動方向に変位する」は、その構造及び機能又は技術的意義からみて、それぞれ、本件発明１における「エンジンヘッド」、「燃焼室」、「取付ける」、「グロープラグ」、「貫通穴を画定する内壁に結合する」、「ハウジング」、「ハウジング内に」、「スライド可能に収容されている」、「中軸」、「ハウジング」、「間に」、「圧力センサ」、「設けられており」、「スライド可能に」、「ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け」、「中軸に固定されている中軸固定部」、「ハウジングに固定されているハウジング固定部」、「両者間にあって」及び「両者間の軸方向距離を変化させる」に相当する。
　また、引用発明１における「筒状部材２４の基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６」は甲第１号証の図１及び２の記載から、筒状部材２４の燃焼室１３の反対側に位置する端部に設けられていることが分かるため、本件発明１における「中軸の反燃焼室側」に相当する。
　さらに、引用発明１における「皿ばね２７」は上記１（２）のｍから筒状部材２４を進退動可能に支持するものであるから、本件発明１における「支持部材」に相当する。
　加えて、引用発明１において、キャップ２２はボディ２０にかしめられて固定されていることから両者は一体化されたものとみることができ、引用発明１における「筒状部材２４の基部開口の周囲に形成されたフランジ部２６とボディ２０にかしめられて固定されたキャップ２２との間に固定されている圧電素子２８，２９」は、本件発明における「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」に相当する。
　したがって、本件発明１と引用発明１は、
「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、
グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備えているグロープラグ。」である点で一致し、相違点は存在しない。
　よって、本件発明１は、甲第１号証に記載された発明である。
（２）本件発明１５と引用発明１５との対比、判断
　本件発明１５と引用発明１５とを対比すると、上記（１）に示したものと同様の相当関係があるほか、引用発明１５における「皿ばね２７の筒状部材２４に溶接等により接合される内周部」、「筒状部材２４」及び「燃焼室１３の反対側」は、その構造及び機能又は技術的意義からみて、それぞれ、本件発明１５における「中軸固定部」、「中軸」及び「反燃焼室側」に相当する。
　したがって、本件発明１５と引用発明１５は、
「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、
中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備えており、
　中軸固定部は、中軸のほぼ中心よりも反燃焼室側に形成されているグロープラグ。」である点で一致し、相違点は存在しない。
　よって、本件発明１５は、甲第１号証に記載された発明である。
（３）小括
　本件発明１及び１５は、甲第１号証に記載された発明であるから、特許法第２９条第１項第３号の規定により特許を受けることができないものであり、本件発明１及び１５に係る特許は、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当する。
第６　無効理由ウについての当審の判断
　特開２００５−９０９５４号公報（以下、「甲第２−１号証」という。）は、特願２００４−２７２７４３号（以下、「甲２出願」という。）の公開公報であり、特願２００４−２７２７４３号の願書に最初に添付した明細書、特許請求の範囲及び図面（以下、「甲２出願の当初明細書等」という。）を掲載したものである。
　そして、甲２出願のパリ優先権主張の基礎となったドイツ国特許出願第１０３４３５２１．２号（甲第３−１号証に係る出願であるから、以下、「甲３出願」という。）の出願日は平成１５年９月１９日であって、これは、本件に係る特許出願である特願２００５−１５０８１４号の優先権主張の基礎となった特願２００４−１５５４９３号の出願の日である平成１６年５月２６日よりも前の日である。
　また、甲第２−１号証の頒布日、すなわち甲２出願の公開日は、平成１７年４月７日であって、これは、本件に係る特許出願である特願２００５−１５０８１４号の優先権主張の基礎となった特願２００４−１５５４９３号の出願の日よりも後の日である。さらに、本件特許発明の発明者は、甲２出願の発明者と同一ではないし、本件特許発明についての特許出願の時にその出願人と甲２出願の出願人とは同一でもない。
１　甲３出願の出願当初の明細書、請求の範囲又は図面及び甲２出願の当初明細書等に共通して記載された発明
（１）甲３出願の出願当初の明細書、請求の範囲又は図面及び甲２出願の当初明細書等の記載事項
　本件出願の優先権主張日前のパリ条約による優先権主張日である他の特許出願であって、本件出願の出願後に公開がされた甲２出願の当初明細書等を掲載した甲２−１号証と、甲３出願の出願当初の明細書、請求の範囲及び図面（以下、「甲３出願の当初明細書等」という。）を掲載した甲３−１号証には、それぞれ対応した次のような事項が記載されている。（なお、以下の摘記箇所の記載において、ドイツ語特有の表記（アー・ウムラウト、ウー・ウムラウト、オー・ウムラウト、エスツェット）は、アルファベットで表記している（アー・ウムラウトは「ae」、ウー・ウムラウトは「ue」、オー・ウムラウトは「oe」、エスツェットは「ss」）。）。
ａ　「1. Druckmessgluehkerze fur einen Dieselmotor　・・・・・・　auf den Drucksensor uebertraegt.」（甲３出願の当初明細書等請求項１）
　「【請求項１】
ディーゼル・エンジンのシリンダに挿入されるグロープラグ本体と、
前記グロープラグ本体内に配置される加熱ロッドと、
前記シリンダの燃焼室内の圧力が作用するように予備圧力が加えられて前記加熱ロッドと前記グロープラグ本体との間に配置される圧力センサとを有するディーゼル・エンジン用の圧力グロープラグであって、
　前記加熱ロッドが、軸線方向にスライドするように移動して、前記シリンダの前記燃焼室内の圧力を前記圧力センサに伝達することができるように、前記グロープラグ本体内に配置されることを特徴とするディーゼル・エンジン用の圧力グロープラグ。」（甲２出願の当初明細書等【請求項１】）
ｂ　「Druckmessgluehkerze nach Anspruch 1,　・・・・・・　dem Heizstab verbundenist.」（甲３出願の当初明細書等請求項２）
　「【請求項２】
　前記グロープラグ本体が、軸線方向に２つの部分に分割され、半径方向膜が前記２つの部分の間に配置されるとともに前記加熱ロッドに固定されるように接続されることを特徴とする請求項１に記載のグロープラグ。」（甲２出願の当初明細書等【請求項２】）
ｃ　「10. Druckmessgluehkerze nach Anspruch 1,　・・・・・・　in axialer Richtung fuehrt.」（甲３出願の当初明細書等請求項１０）
　「【請求項１０】
　可撓性支持要素が、接続側において、前記グロープラグ本体に配置され、前記支持要素は、ストレイン・センサを支持しており、前記加熱ロッドによって伝達された圧力が前記支持要素の軸線方向の伸長を生じさせることを特徴とする請求項１に記載のグロープラグ。」（甲２出願の当初明細書等【請求項１０】）
ｄ　「[0003] Bei dieser bekannten　・・・・・・　ausgewertet wird.」（甲３出願の当初明細書等［０００３］）
　「【０００３】
　この知られている圧力グロープラグにおいて、グロープラグ本体および加熱ロッドは、燃焼室側で固定されるように互いに接続され、グロープラグ本体は、圧力が加えられたとき弾性的な形で半径方向に変形することができるような安定性を有する。シリンダの燃焼室内の圧力は、グロープラグ本体および加熱ロッドに作用し、その結果、内燃エンジンのシリンダに固定されるように配置されたグロープラグ本体は弾性的に変形する一方、加熱ロッドはグロープラグ本体に対して軸線方向に移動する。グロープラグ本体に対するこの移動は、予備圧力が加えられた圧力センサを解放し、予備圧力が加えられた状態と解放された状態との間の電荷状態の差は、燃焼室内の圧力に関する信号の形態で受信され、評価される。」（甲２出願の当初明細書等段落【０００３】）
ｅ　「[0019] Das in Fig. 1　・・・・・・　Laserschweissen angebracht.」（甲３出願の当初明細書等段落［００１９］）
　「【００１２】
　２つの部品、すなわち、接続側の上方部分２．２および燃焼室側の下方部分２．１から成るグロープラグ本体内に配置された加熱ロッド１を含む、本発明による圧力グロープラグの第１の実施形態が図１に示されている。加熱ロッド１は、接続側の小径部分を有し、膜７は、この領域で加熱ロッド１に固定されている。膜７は、グロープラグ本体２への加熱ロッド１の熱の伝達を達成するとともに、圧力グロープラグのグロー機能に必要な接地接続を保証し、グロープラグの接続側の方向に対する気密性を保持するように装置をシールする。この目的のために、膜７は、例えば、レーザ溶接によって本体上方部分２．１の端面に強固に配置される。」（甲２出願の当初明細書等段落【００１２】）
ｆ　「[0020] Von der Membran 7　・・・・・・　Membran 7 uebertragen wird.」（甲３出願の当初明細書等段落［００２０］及び［００２１］）
　「【００１３】
　膜７からグロープラグの接続側の方向に接触管６が延びており、前記接触管は、加熱ロッド１のグロー管１．１に固定されている。加熱ロッド１の内極１．２および接触管６は、接続側でグロープラグハウジング２を越えて延びており、グロープラグハウジングの接続側の部分内にはＯリング４が設けられている。このＯリングは、接触管６によってグロープラグ本体の上方部分２．２内で加熱ロッド１の延長部の中心を決める。
【００１４】
　また、グロープラグ本体の下方部分２．１には、シリンダ内の燃焼圧力が加熱ロッド１を介して膜７に排他的に伝達されるように、グロープラグ本体の下方部分２．１に対して加熱ロッド１の中心を決め、それを密封するＯリング３が設けられている。」（甲２出願の当初明細書等段落【００１３】及び【００１４】）
ｇ　「[0026] Die oben beschriebene　・・・・・・　Signalaenderung zu erhalten.」（甲３出願の当初明細書等段落［００２６］）
　「【００１９】
　この機能に関して、上述した圧力グロープラグは後述するように作動する。
【００２０】
　ディーゼル・エンジンのシリンダの圧力は、加熱ロッド１に作用し、その結果、加熱ロッド１が軸線方向に移動され、膜７が接触管６を接続側のグロープラグ本体２の部分２．２に対して移動させる。この相対運動は、予備圧力装置、すなわち、張力要素１０に伝達され、予備圧力が加えられた圧力センサ装置９を解放させる。この結果、電子回路によって検出され、評価されることができる電荷または電圧変化が生じる。センサ装置９の予備圧力は、センサが解放されたとき、評価することができる信号の変化を与えるように作用する。」（甲２出願の当初明細書等段落【００１９】及び【００２０】）
ｈ　「[0032] Fig. 3A und Fig. 3B　・・・・・・　dargestellt sind.」（甲３出願の当初明細書等段落［００３２］）
　「【００２６】
　図３Ａおよび図３Ｂは、本発明による圧力グロープラグの第３の実施形態を示している。その基本的な構成は、図１および図２に示す先の２つの実施形態の基本的な構成に対応している。」（甲２出願の当初明細書等段落【００２６】）
ｉ　「[0033]Ein Sensorelement 8 ,　・・・・・・　durch Schweissung fixiert.」（甲３出願の当初明細書等段落［００３３］）
　「【００２７】
　図３Ａに示す実施形態において、センサ素子８は、例えば、ボウル型の膜(bowl-type membrane)などのストレイン・ゲージの形態で実現され、支持要素９上に配置される。この支持要素は、軸線方向に所定の可撓性を有するものであり、ここにおいて、センサ素子は、例えば、溶接によって接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に直接固定される。」（甲２出願の当初明細書等段落【００２７】）
ｊ　「[0034] Bei diesem Ausfuehrungsbeispiel　・・・・・・　und ausgewertet werdenkann.」（甲３出願の当初明細書等段落［００３４］）
　「【００２８】
　この実施形態において、グロープラグ本体の上方部分２．２に対する加熱ロッド１、または接触管６の形態の延長部分の動きは、シリンダ圧力の増大によって可撓性支持要素９を伸長させる。その結果生じるセンサ素子８の引張応力または伸長は、検出して評価することができる信号の変化を生じる。」（甲２出願の当初明細書等段落【００２８】）
ｋ　「[0036] Fig. 4 zeigt　・・・・・・　dem Zylinderkopf 20 .」（甲３出願の当初明細書等段落［００３６］）
　「【００３０】
　図４は、本発明による圧力グロープラグの１つの実施形態を示し、この実施形態によれば、グロープラグ本体２は、１つの部品のみから成り、燃焼室側の端部には、図１に示した実施形態の膜７と同じ機能を有する膜７が設けられている。しかしながら、図４に示した実施形態において、膜７は、グロープラグ本体を密封すると同時に、外部に固定されていることからグロープラグ本体をシリンダヘッド２０に対して密封する密封面を形成する。」（甲２出願の当初明細書等段落【００３０】）
ｌ　「[0038] Bei dem in Fig. 5A　・・・・・・　gegenueber dem Kerzenkoerper 2 .」（甲３出願の当初明細書等段落［００３８］）
　「【００３２】
　図５Ａに示す実施形態において、グロー管１とグロープラグ本体２との間にスライディング要素１２が設けられ、このスライディング要素は、グロープラグ本体２と加熱ロッド１との間に配置される。スライディング要素は、グロープラグ本体２と接触管６との間に配置されてもよい。スライディング要素は、加熱ロッド１を案内し、グロープラグ本体２に対する加熱ロッド１の本来の中心を決めるように作用する。」（甲２出願の当初明細書等段落【００３２】）
（２）　上記（１）及び図面の記載から分かること
ｍ　上記（１）のａ、ｄ及びｋ並びに図３Ａ及び図４からみて、ディーゼル・エンジンのシリンダヘッド２０の燃焼室内に挿入され固定される圧力グロープラグがあることが理解できる。
　また、図４からみて、圧力グロープラグはシリンダヘッド２０に設けられた燃焼室に臨む貫通穴に、シリンダヘッド２０を貫通して固定されることが理解できる。
　したがって、シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に固定される圧力グロープラグがあることが分かる。
ｎ　上記（１）のａ、ｄ、ｅ、ｆ及びｋ並びに図３Ａ及び図４の記載と上記ｍをあわせてみると、グロープラグ本体２の上方部分２．２及び下方部分２．１の内部には、それぞれ接触管６及び加熱ロッド１の中心を決めるＯリング４及び３が設けられていることから、グロープラグ本体２は略筒状であることが理解できる。
　また、一般にグロープラグの技術分野においては、グロープラグをエンジンヘッドに取り付ける際、ハウジングの外表面に設けたねじ部をエンジンヘッドの貫通穴に螺合して取り付けるものである（例えば、甲第１号証第２ページ右上欄３ないし７行及び第２図を参照。）。
　してみると、図４において、グロープラグ本体２の中央部分にありシリンダヘッド２０と重複して記載されている箇所は、貫通穴に螺合して取り付けるねじ部であると解するのが相当である。
　したがって、シリンダヘッド２０の貫通穴に螺合して固定されるように配置された略筒状のグロープラグ本体２があることが分かる。
ｏ　上記（１）のａ、ｅ及びｆ並びに図３Ａからみて、グロープラグ本体２内にスライドするように配置されている加熱ロッド１及び加熱ロッド１に固定されている接触管６があることが分かる。
ｐ　上記（１）のｆ及びｉ並びに図３Ａからみて、接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定されるセンサ素子８があることが分かる。
ｑ　上記（１）のｆ、ｉ及びｊ並びに図３Ａの記載を上記ｎ及びｐとあわせてみると、接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、接触管６の延長方向の動きによって伸長する可撓性支持要素９があることが理解できる。
　また、可撓性支持要素９は接触管６の延長方向の動きによって伸長することから、可撓性支持要素９は接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２とに固定されていることが理解できる。
　してみると、可撓性支持要素９は接触管６と固定されている以上、可撓性支持要素９は接触管６を支持する機能も有していると理解できる。
　さらに、上記（２）のｎ及び図３Ａからみて、接触管６の延長方向の動きは、接触管６のその軸線に沿ったスライドだと理解できる。
　したがって、接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、接触管６をその軸線に沿ったスライドを支持する可撓性支持要素９を備えていることが理解できる。
ｒ　上記（１）のｋ並びに図３Ａ及び図４の記載を上記ｍとあわせてみると、圧力グロープラグを貫通穴に固定すると、膜７はグロープラグ本体をシリンダヘッド２０に対して密封する密封面を形成することが理解できる。
　ここで、エンジンの燃焼動作中に密封し続けないと燃焼ガスが漏れてしまうことから、密封面により密封し続けることが理解できる。
　また、図４においては膜７が密封面を形成しているが、図３Ａにおいて密封面に対応する箇所はグロープラグ本体２の下方部分２．１であることが理解できる。
　したがって、圧力グロープラグを貫通穴に固定すると、グロープラグ本体２の下方部分２．１はシリンダヘッド２０に対して密封し続けることが分かる。
ｓ　上記（１）のｃ、ｉ及びｊ並びに図３Ａからみて、可撓性支持要素９は接触管６の延長方向の動きによって伸長することから、可撓性支持要素９は接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２とに固定されていることが理解できる。
　また、固定された両者間の可撓性支持要素９が伸長すること及び伸長することによって固定された両者間の距離が変化することが理解できる。
　さらに、シリンダ圧力の増大によって可撓性支持要素９が伸長する結果生じるセンサ素子８の伸長を検出して評価しており、可撓性支持要素９が伸長した後シリンダ圧力が減少した場合、可撓性支持要素９が元の長さに戻らないとセンサ素子８が伸長し続けセンサとして機能しないことから、可撓性支持要素９はシリンダ圧力に応じて伸縮する部材、すなわち弾性変形する部材であることが理解できる。
　したがって、可撓性支持要素９は、可撓性支持要素９のうち、接触管６との固定部分と、グロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分があることが分かる。
ｔ　上記（１）のａ、ｉ及びｊ並びに図３Ａの記載を、上記ｓとあわせてみると、可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分は、加熱ロッド１及び接触管６のほぼ中心よりも反燃焼室側に形成されていることが分かる。
ｕ　上記（１）のｂ、ｅ、ｆ、ｇ並びに図１及び図３Ａの記載を、上記ｑとあわせてみると、膜７は加熱ロッド１と、グロープラグ本体２の上方部分２．２とに固定されていることが理解できる（上記（１）のｅで摘記した、段落【００２１】における「上方部分２．１」との記載は「上方部分２．２」の誤記だと認定して判断を行った。）。
　また、上記（１）のｇからみて、膜７が接触管６を接続側のグロープラグ本体２の部分２．２に対して移動させることが理解でき、上記（２）のｑからみて、加熱ロッド１及び接触管６の移動は、その軸線に沿ったスライドだと理解できる。
　したがって、加熱ロッド１とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、加熱ロッド１及び接触管６をその軸線に沿ってスライド可能に移動させることができる膜７があることが分かる。
ｖ　上記（１）のｅ、ｆ及びｇ並びに図１及び図３Ａの記載を上記ｑ及びｕとあわせてみると、固定された両者間の膜７が移動することによって固定された両者間の距離が変化することが理解できる。
　したがって、膜７は、膜７のうち、加熱ロッド１との固定部分と、グロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分があることが分かる。
ｗ　上記（１）のｅ並びに図１及び図３Ａの記載を上記ｕ及びｖとあわせてみると、膜７がグロープラグの接続側の方向に対する気密性を保持するようにシールすることが理解できる。
　したがって、膜７のうち加熱ロッド１との固定部分は加熱ロッド１を一巡しており、膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分はグロープラグ本体２を一巡しており、膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分は両者間を一巡していることが分かる。
ｘ　上記（１）のｌ及び図５Ａからみて、加熱ロッド１とグロープラグ本体２との間にスライディング要素１２が設けられていることが理解できる。
　また、スライディング要素１２は加熱ロッド１をグロープラグ本体２に対する本来の中心を決めるように作用することから、加熱ロッド１をグロープラグ本体２に対して支持していることが理解できる。
　したがって、加熱ロッド１に設けられているとともに加熱ロッド１をグロープラグ本体２に対して支持するスライディング要素１２があることが分かる。
（３）　甲３出願の当初明細書等及び甲２出願の当初明細書等に共通して記載されている発明
　したがって、上記（１）及び（２）を総合すると、甲３出願の当初明細書等及び甲２出願の当初明細書等に共通して次の発明（以下、「先願発明１」、「先願発明１５」、「先願発明２」、「先願発明９」、「先願発明１４」及び「先願発明１６」という。）が記載されていると認められる。
＜先願発明１＞
「シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に固定される圧力グロープラグであって、
　貫通穴に螺合して固定されるように配置された略筒状のグロープラグ本体２と、
　グロープラグ本体２内にスライドするように配置されている加熱ロッド１及び接触管６と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定されるセンサ素子８と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、接触管６をその軸線に沿ったスライドを支持する可撓性支持要素９を備えており、
　圧力グロープラグを貫通穴に固定すると、グロープラグ本体２の下方部分２．１はシリンダヘッド２０に対して密封し続け、
　可撓性支持要素９は、可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備えている圧力グロープラグ。」
＜先願発明１５＞
「シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に固定される圧力グロープラグであって、
　貫通穴に螺合して固定されるように配置された略筒状のグロープラグ本体２と、
　グロープラグ本体２内にスライドするように配置されている加熱ロッド１及び接触管６と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定されるセンサ素子８と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、接触管６をその軸線に沿ったスライドを支持する可撓性支持要素９を備えており、
　圧力グロープラグを貫通穴に固定すると、グロープラグ本体２の下方部分２．１はシリンダヘッド２０に対して密封し続け、
　可撓性支持要素９は、可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備え、
　可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分は、加熱ロッド１及び接触管６のほぼ中心よりも反燃焼室側に形成されている圧力グロープラグ。」
＜先願発明２＞
「シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に固定される圧力グロープラグであって、
　貫通穴に螺合して固定されるように配置された略筒状のグロープラグ本体２と、
　グロープラグ本体２内にスライドするように配置されている加熱ロッド１及び接触管６と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定されるセンサ素子８と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、接触管６をその軸線に沿ったスライドを支持する可撓性支持要素９及び加熱ロッド１とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、加熱ロッド１をその軸線に沿ってスライド可能に移動させることができる膜７を備えており、
　圧力グロープラグを貫通穴に固定すると、グロープラグ本体２の下方部分２．１はシリンダヘッド２０に対して密封し続け、
　可撓性支持要素９は、可撓性支持要素９のうち加熱ロッド１に固定された接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備え、
　膜７は、膜７のうち加熱ロッド１との固定部分と、膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分を備え、
　膜７及び可撓性支持要素９は、膜７のうち加熱ロッド１との固定部分と、膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分と、可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備えている圧力グロープラグ。」
＜先願発明９＞
「シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に固定される圧力グロープラグであって、
　貫通穴に螺合して固定されるように配置された略筒状のグロープラグ本体２と、
　グロープラグ本体２内にスライドするように配置されている加熱ロッド１及び接触管６と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定されるセンサ素子８と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、接触管６をその軸線に沿ったスライドを支持する可撓性支持要素９及び加熱ロッド１とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、加熱ロッド１をその軸線に沿ってスライド可能に移動させることができる膜７を備えており、
　圧力グロープラグを貫通穴に固定すると、グロープラグ本体２の下方部分２．１はシリンダヘッド２０に対して密封し続け、
　可撓性支持要素９は、可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備え、
　膜７は、膜７のうち加熱ロッド１との固定部分と、膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分を備え、
　膜７及び可撓性支持要素９は、膜７のうち加熱ロッド１との固定部分と、膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分と、可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備えている圧力グロープラグ。」
＜先願発明１４＞
「シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に固定される圧力グロープラグであって、
　貫通穴に螺合して固定されるように配置された略筒状のグロープラグ本体２と、
　グロープラグ本体２内にスライドするように配置されている加熱ロッド１及び接触管６と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定されるセンサ素子８と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、接触管６をその軸線に沿ったスライドを支持する可撓性支持要素９及び加熱ロッド１とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、加熱ロッド１をその軸線に沿ってスライド可能に移動させることができる膜７を備えており、
　圧力グロープラグを貫通穴に固定すると、グロープラグ本体２の下方部分２．１はシリンダヘッド２０に対して密封し続け、
　可撓性支持要素９は、可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備え、
　膜７は、膜７のうち加熱ロッド１との固定部分と、膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分を備え、
　膜７及び可撓性支持要素９は、膜７のうち加熱ロッド１との固定部分と、膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分と、可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備えており、
　膜７のうち加熱ロッド１との固定部分は加熱ロッド１を一巡しており、膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分はグロープラグ本体２を一巡しており、膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分は両者間を一巡している圧力グロープラグ。」
＜先願発明１６＞
「シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に固定される圧力グロープラグであって、
　貫通穴に螺合して固定されるように配置された略筒状のグロープラグ本体２と、
　グロープラグ本体２内にスライドするように配置されている加熱ロッド１及び接触管６と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定されるセンサ素子８と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、接触管６をその軸線に沿ったスライドを支持する可撓性支持要素９を備えており、
　圧力グロープラグを貫通穴に固定すると、グロープラグ本体２の下方部分２．１はシリンダヘッド２０に対して密封し続け、
　可撓性支持要素９及びスライディング要素１２は、加熱ロッド１に設けられているとともに加熱ロッド１をグロープラグ本体２に対して支持するスライディング要素１２と、可撓性支持要素９のうち加熱ロッド１に固定された接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備えている圧力グロープラグ。」
２　対比・判断
（１）本件発明１と先願発明１との対比、判断
　本件発明１と先願発明１とを対比すると、先願発明１における「シリンダヘッド２０」、「固定される」、「圧力グロープラグ」、「貫通穴に螺合して固定されるように配置された」、「グロープラグ本体２」、「スライドするように」及び「配置されている」は、その構造及び機能又は技術的意義からみて、それぞれ、本件発明１における「エンジンヘッド」、「取付ける」、「グロープラグ」、「貫通穴を画定する内壁に結合する」、「ハウジング」、「スライド可能に」及び「収容されている」に相当する。
　ここで、上記１（２）のｏ及び図３Ａの記載から、加熱ロッド１と接触管６とは固定されているとともにグロープラグ本体２の内部でスライド移動するものであることが分かるから、先願発明１における「加熱ロッド１及び接触管６」、「加熱ロッド１」及び「接触管６」は、いずれも本件発明１における「中軸」に相当するとともに、上記１（２）のｔ及び図３Ａないし４の記載から、接触管６が加熱ロッド１及び接触管６の燃焼室の反対側に位置する部分に設けられていることが分かるため、先願発明１における「接触管６」は本件発明１における「中軸の反燃焼室側」にも相当する。
　また、先願発明１における「グロープラグ本体２の上方部分２．２」、「との間に」、「固定される」、「センサ素子８」、「との間に」、「その軸線に沿ったスライドを支持する」、「可撓性支持要素９」、「固定すると」、「シリンダヘッド２０に対して」及び「密封し続け」は、その構造及び機能又は技術的意義からみて、それぞれ、本件発明１における「ハウジング」、「間に」、「固定されている」、「圧力センサ」、「間に」、「その軸線に沿ってスライド可能に支持する」、「支持部材」、「取付けると」、「エンジンヘッドの内壁に」及び「密着し続け」に相当する。
　そして、先願発明１における「グロープラグ本体２の下方部分２．１は」は、上記１（２）のｍ及び図３Ａの記載からグロープラグ本体２の燃焼室側に位置する端部に設けられていることが分かるため、本件発明１における「ハウジングの燃焼室側の端部は」に相当する。
　先願発明１における「可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分」、「可撓性支持要素９のグロープラグ本体２のうち上方部分２．２との固定部分」及び「可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分」は、その構造及び機能又は技術的意義からみて、それぞれ、本件発明１における「中軸に固定されている中軸固定部」、「ハウジングに固定されているハウジング固定部」及び「両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部」に相当する。
　したがって、本件発明１と先願発明１は、
「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、
中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備えているグロープラグ。」である点で一致し、相違点は存在しない。
　よって、本件発明１は、先願発明１と同一である。
（２）小括
　本件発明１は、先願発明１と同一であるから特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができないものであり、本件発明１に係る特許は、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当する。
（３）本件発明１５と先願発明１５との対比、判断
　本件発明１５と先願発明１５とを対比すると、上記（１）に示したものと同様の相当関係があるほか、先願発明１５における「可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分」及び「加熱ロッド１及び接触管６のほぼ中心よりも反燃焼室側に形成されている」は、その構造及び機能又は技術的意義からみて、それぞれ、本件発明１５における「中軸固定部」及び「中軸のほぼ中心よりも反燃焼室側に形成されている」に相当する。
　したがって、本件発明１５と先願発明１５は、
「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、
中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備えており、
　中軸固定部は、中軸のほぼ中心よりも反燃焼室側に形成されているグロープラグ。」である点で一致し、相違点は存在しない。
　よって、本件発明１５は、先願発明１５と同一である。
（４）小括
　本件発明１５は、先願発明１５と同一であるから特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができないものであり、本件発明１５に係る特許は、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当する。
（５）本件発明２と先願発明２との対比
　上記（１）での、本件発明１と先願発明１との対比を参考に、本件発明２と先願発明２とを対比すると、先願発明２における
「シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に固定される圧力グロープラグであって、
　貫通穴に螺合して固定されるように配置された略筒状のグロープラグ本体２と、
　グロープラグ本体２内にスライドするように配置されている加熱ロッド１及び接触管６と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定されるセンサ素子８と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、接触管６をその軸線に沿ったスライドを支持する可撓性支持要素９」は、その構造及び機能又は技術的意義からみて、本件発明２における
「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材」に相当する。
　さらに、先願発明２における、「加熱ロッド１とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており」及び「加熱ロッド１をその軸線に沿ってスライド可能に移動させることができる」は、その構造及び機能又は技術的意義からみて、本件発明２における「中軸とハウジング間に設けられており」及び「中軸をその軸線に沿ってスライド可能に」に相当する。
　また、先願発明２における、
「圧力グロープラグを貫通穴に固定すると、グロープラグ本体２の下方部分２．１はシリンダヘッド２０に対して密封し続け、
　可撓性支持要素９は、可撓性支持要素９のうち加熱ロッド１に固定された接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備え、」は、本件発明２における、
「グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備え、」に相当する。
　そして、先願発明２における、「膜７のうち加熱ロッド１との固定部分」及び「膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分」は、本件発明２における「中軸に固定されている中軸固定部」及び「ハウジングに固定されているハウジング固定部」に相当する。
　ここで、図３Ａの記載から、膜７は加熱ロッド１及び接触管６の先端側にあり、可撓性支持要素９は加熱ロッド１及び接触管６の後端側にあることが分かるから、先願発明２における「膜７のうち加熱ロッド１との固定部分」、「膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分」、「膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分」及び「可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分」は、本件発明２における「中軸の先端側に固定されている先端側中軸固定部」、「ハウジングに固定されているハウジング固定部」、「両者間にある先端側弾性部」及び「中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部」に相当する。
　また、先願発明２における「膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分」は、本件発明２における「両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部」と、「両者間にあって変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる部材」という限りにおいて一致する。
　そして、先願発明２における「加熱ロッド１をその軸線に沿ってスライド可能に移動させることができる膜７」及び「膜７」と本件発明２における「中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材」及び「支持部材」とは、「中軸をその軸線に沿ってスライド可能にしている固定部材」及び「固定部材」という限りにおいて一致する。
　さらに、先願発明２における「可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分」は、本件発明２における「前記ハウジング固定部」と、「ハウジング固定部」という限りにおいて一致する。
　したがって、本件発明２と先願発明２は、
「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能にすることができる支持部材及び固定部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる部材を備え、
　固定部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる部分を備え、
　固定部材は、中軸の先端側に固定されている先端側中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にある先端側部分とを備え、
　支持部材は、中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、ハウジング固定部と後端側中軸固定部間にある後端側弾性部を備えているグロープラグ。」である点で一致し、次の相違点２−１ないし２−３の３点において相違または一応相違する。
＜相違点２−１＞
　「両者間にあって変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる部材」に関し、本件発明２においては、「両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部」であるのに対して、先願発明２においては、「膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより距離を変化させる部分」であり、膜７の変形が弾性変形であるのか、すなわち膜７が弾性部材であるのか不明な点（以下、「相違点２−１」という。）。
＜相違点２−２＞
　「中軸をその軸線に沿ってスライド可能にしている固定部材」及び「固定部材」に関し、本件発明２においては、「中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材」及び「支持部材」であるのに対して、先願発明２においては、「加熱ロッド１をその軸線に沿ってスライド可能に移動させることができる膜７」及び「膜７」であり、膜７が加熱ロッド１を支持しているのか、すなわち膜７が支持部材であるのか不明な点（以下、「相違点２−２」という。）。
＜相違点２−３＞
　本件発明２においては、「ハウジング固定部」と「先端側中軸固定部」との間に「先端側弾性部」が、同じ「ハウジング固定部」と「後端側中軸固定部」との間に「後端側弾性部」がそれぞれ備えられているのに対して、先願発明２においては、ハウジング固定部に相当する「膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分」及び「可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分」が異なる構成である点（以下、「相違点２−３」という。）。
（６）相違点についての検討
＜相違点２−１＞について
　上記１（１）のｅ及び図１ないし図４の記載から、膜７はグロープラグ本体２への加熱ロッド１の熱の伝達を達成するものであることが理解できる。
　そして、熱の伝達を効率良く行うためには、その熱伝達を行う距離が最短距離であることが望ましいことは技術常識であり、図１ないし図４の記載からも膜７は加熱ロッド１との固定部とグロープラグ本体２との固定部との間で最短距離を保って設けられていると理解できる。
　また、シリンダの圧力が加熱ロッド１に作用すると、加熱ロッド１が軸線方向に移動することから、膜７が伸長して変形することが理解できる。
　そして、シリンダの圧力が加熱ロッド１に作用しなくなると、加熱ロッド１は元の位置へ軸線方向に移動し、膜７においても加熱ロッド１との固定部が元の位置に戻るものと理解できる。その際、伸長して変形した膜７が元の寸法に戻らないと、熱伝達を行う距離が最短距離では無くなってしまうから、膜７は元の寸法に戻るものと相当するのが自然である。
　したがって、膜７はシリンダの圧力が加熱ロッド１に作用すると伸長し、圧力が作用しなくなると元の寸法に戻るものであるから、膜７は弾性変形する弾性部材であることが分かる。
　そうすると、相違点２−１については、実質的な相違点とは認められない。
＜相違点２−２＞について
　本件明細書段落【００３７】には、「グロープラグ１５１は、ダイアフラム状の先端側支持部材１３３を備えている。」との記載があるところ、「ダイアフラム」は、一般に「膜板」を意味すること（例として、工業教育研究会，「図解　機械用語辞典」，第２版，日刊工業新聞社，１９８３年１月３０日，ｐ．３１９等参照。）、及び、甲第２−１号証の「膜７」は、熱を伝達し、接地接続を保証し、機密性を保持し、レーザー溶接が可能なものを想定していること（甲第２−１号証の段落【００１２】）を勘案すると、甲第２−１号証の「膜７」は、本件発明２の支持部材として想定しているダイヤフラム状の先端側支持部材１３３と技術的な差異はない。
　また、上記「＜相違点２−１＞について」で検討したように、膜７は加熱ロッド１とグロープラグ本体２との間で最短距離を保って固定されている弾性部材であることから、加熱ロッド１が半径方向に移動した場合、膜７には加熱ロッド１に対して元の位置に戻る方向の力、すなわち、加熱ロッド１を支持する方向の力が発生するものと認められる。
　したがって、膜７は加熱ロッド１を支持している支持部材である。
　そうすると、相違点２−２については、実質的な相違点とは認められない。
＜相違点２−３＞について
　先願発明２において、「膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分」及び「可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分」は、グロープラグ本体２の上方部分２．２に固定する対象となる部材が膜７と可撓性支持要素９とで異なるものである。また、図３Ａの記載からも、両者のグロープラグ本体２の上方部分２．２における固定箇所は異なっており、また、両者のグロープラグ本体２の上方部分２．２における固定箇所を同じ箇所とすることは先願明細書及び甲第２−１号証には記載も示唆もされていない。
　したがって、「膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分」と「可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分」とは、異なる構成であるから、本件発明２と先願発明２とは相違点２−３において相違する。
　よって、本件発明２は、先願発明２と同一ではない。
（７）小括
　本件発明２は先願発明２と同一ではないから、特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができないものではなく、本件発明２に係る特許は、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当するものではない。
（８）本件発明８について
　本件発明８は発明特定事項として本件発明２の構成を全て含むものであり、上記（６）で検討したように、本件発明２は先願明細書及び甲第２−１号証に共通して記載された発明と同一ではないから、本件発明８も先願明細書及び甲第２−１号証に共通して記載された発明と同一ではない。
（９）小括
　本件発明８は先願発明８と同一ではないから、特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができないものではなく、本件発明８に係る特許は、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当するものではない。
（１０）本件発明９と先願発明９との対比、判断
　上記２（１）での、本件発明１と先願発明１との対比、上記２（５）での、本件発明２と先願発明２との対比及び上記２（６）での相違点についての検討を参考に、本件発明９と先願発明９とを対比すると、先願発明９における
「シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に固定される圧力グロープラグであって、
　貫通穴に螺合して固定されるように配置された略筒状のグロープラグ本体２と、
　グロープラグ本体２内にスライドするように配置されている加熱ロッド１及び接触管６と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定されるセンサ素子８と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、接触管６をその軸線に沿ったスライドを支持する可撓性支持要素９及び加熱ロッド１とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、加熱ロッド１をその軸線に沿ってスライド可能に移動させることができる膜７を備えており、
　圧力グロープラグを貫通穴に固定すると、グロープラグ本体２の下方部分２．１はシリンダヘッド２０に対して密封し続け、
　可撓性支持要素９は、可撓性支持要素９のうち加熱ロッド１に固定された接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備え、
　膜７は、膜７のうち加熱ロッド１との固定部分と、膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分を備え、
　膜７及び可撓性支持要素９は、膜７のうち加熱ロッド１との固定部分と、膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分と、可撓性支持要素９のうち接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備えている圧力グロープラグ。」は、その構造及び機能又は技術的意義からみて、本件発明９における
「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する２つの支持部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備え、
　先端側支持部材は、中軸の先端側に固定されている先端側中軸固定部と、ハウジングの先端側に固定されている先端側ハウジング固定部と、両者間にある先端側弾性部を有し、
　後端側支持部材は、中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、ハウジングの後端側に固定されている後端側ハウジング固定部と、両者間にある後端側弾性部を有していることを特徴とするグロープラグ。」に相当する。
　したがって、本件発明９と先願発明９は一致し、相違点は存在しない。
　よって、本件発明９は、先願発明９と同一である。
（１１）小括
　本件発明９は先願発明９と同一であるから、特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができないものであり、本件発明９に係る特許は、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当する。
（１２）本件発明１４と先願発明１４との対比
　本件発明１４と先願発明１４とを対比すると、上記（１０）に示したものと同様の相当関係があるほか、先願発明１４における「膜７のうち加熱ロッド１との固定部分は加熱ロッド１を一巡しており」、「膜７のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分はグロープラグ本体２を一巡しており」及び「膜７のうち両固定部分の間にあって変形することにより両固定部分の間の距離を変化させる部分は両者間を一巡している」は、その構造及び機能又は技術的意義からみて、それぞれ、本件発明１４における「先端側中軸固定部は中軸を一巡しており」、「先端側ハウジング固定部はハウジングを一巡しており」及び「先端側弾性部は両者間を一巡している」に相当する。
　したがって、本件発明１４と先願発明１４は、
「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する２つの支持部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって弾性変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備え、
　先端側支持部材は、中軸の先端側に固定されている先端側中軸固定部と、ハウジングの先端側に固定されている先端側ハウジング固定部と、両者間にある先端側弾性部を有し、
　後端側支持部材は、中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、ハウジングの後端側に固定されている後端側ハウジング固定部と、両者間にある後端側弾性部を有しており、
　先端側中軸固定部は中軸を一巡しており、先端側ハウジング固定部はハウジングを一巡しており、先端側弾性部は両者間を一巡しているグロープラグ。」である点で一致し、相違点は存在しない。
　よって、本件発明１４は、先願発明１４と同一である。
（１３）小括
　本件発明１４は先願発明１４と同一であるから、特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができないものであり、本件発明１４に係る特許は、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当する。
（１４）本件発明１６と先願発明１６との対比
　上記２（１）での、本件発明１と先願発明１との対比を参考に、本件発明１６と先願発明１６とを対比すると、先願発明１６における「シリンダヘッド２０を貫通して燃焼室に臨む貫通穴に固定される圧力グロープラグであって、
　貫通穴に螺合して固定されるように配置された略筒状のグロープラグ本体２と、
　グロープラグ本体２内にスライドするように配置されている加熱ロッド１及び接触管６と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に固定されるセンサ素子８と、
　接触管６とグロープラグ本体２の上方部分２．２との間に設けられており、接触管６をその軸線に沿ったスライドを支持する可撓性支持要素９を備えており、
　圧力グロープラグを貫通穴に固定すると、グロープラグ本体２の下方部分２．１はシリンダヘッド２０に対して密封し続け」、「可撓性支持要素９及びスライディング要素１２は」及び「可撓性支持要素９のうち加熱ロッド１に固定された接触管６との固定部分と、可撓性支持要素９のうちグロープラグ本体２の上方部分２．２との固定部分と、可撓性支持要素９のうち両固定部分の間にあって弾性変形することによって両固定部分の間の距離を変化させる部分を備えている圧力グロープラグ。」は、その構造及び機能又は技術的意義からみて、それぞれ、本件発明１６における
「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能に支持する支持部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け」、「支持部材は」及び「中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、後端側中軸固定部とハウジング固定部間にある後端側弾性部を備えていることを特徴とするグロープラグ。」に相当する。
　また、図３Ａの記載から「加熱ロッド１」は「加熱ロッド１及び接触管６」のうちの先端側にあることが分かるから、先願発明１６における「加熱ロッド１に設けられているとともに加熱ロッド１をグロープラグ本体２に対して支持するスライディング要素１２」は、本件発明１６における「中軸の先端側に固定されているとともに中軸をハウジングに対して摺動可能に支持する先端側中軸支持部」と、「中軸の先端側に設けられているとともに中軸をハウジングに対して支持する先端側中軸支持部」という限りにおいて一致する。
　したがって、本件発明１６と先願発明１６は、
「エンジンヘッドを貫通して燃焼室に臨む貫通穴に取付けるグロープラグであって、
　貫通穴を画定する内壁に結合する略筒状のハウジングと、
　ハウジング内にスライド可能に収容されている中軸と、
　中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサと、
　中軸とハウジング間に設けられており、中軸をその軸線に沿ってスライド可能にすることができる支持部材を備えており、
　グロープラグを貫通穴に取付けると、ハウジングの燃焼室側の端部はエンジンヘッドの内壁に密着し続け、
　支持部材は、中軸に固定されている中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、両者間にあって変形することによって両者間の軸方向距離を変化させる弾性部を備え、
　支持部材は、中軸の先端側に設けられているとともに中軸をハウジングに対して支持する先端側中軸支持部と、中軸の後端側に固定されている後端側中軸固定部と、ハウジングに固定されているハウジング固定部と、後端側中軸固定部とハウジング固定部間にある後端側弾性部を備えているグロープラグ。」である点で一致し、次の相違点１６−１ないし１６−２の２点において相違する。
＜相違点１６−１＞
　本件発明１６においては、「先端側中軸支持部」が「中軸の先端側に固定されている」のに対して、先願発明１６においては、「スライディング要素１２」が「加熱ロッド１に設けられている」ものであり、スライディング要素１２が加熱ロッド１に固定されているかが不明な点（以下、「相違点１６−１」という。）。
＜相違点１６−２＞
　本件発明１６においては、「中軸をハウジングに対して摺動可能に支持する先端側中軸支持部」であるのに対して、先願発明１６においては、「加熱ロッド１を支持するスライディング要素１２」であり、スライディング要素１２が加熱ロッド１をグロープラグ本体２に対して摺動可能に支持しているかが不明な点（以下、「相違点１６−２」という。）。
（１５）相違点についての検討
＜相違点１６−１＞について
　先願明細書及び甲第２−１号証の図５Ａの記載から、スライディング要素１２の燃焼室側には、スライディング要素１２の内径よりも大きい外径を有する加熱ロッド１が配置され、スライディング要素１２の接続側には、スライディング要素１２の内径よりも大きい外径を有する接触管６が配置されている。
　しかしながら、先願明細書及び甲第２−１号証には、スライディング要素１２の素材や物理的特性は何ら記載されておらず、スライディング要素１２の前後に加熱ロッド１及び接触管６が配置されていたとしても、そのことによって、スライディング要素１２が加熱ロッド１に固定されているとまではいうことはできない。
　また、他にスライディング要素１２が加熱ロッド１に固定されていると理解できる記載は、先願明細書及び甲第２−１号証にはない。
　そうすると、本件発明１６と先願発明１６とは相違点１６−１において相違する。
＜相違点１６−２＞について
　スライディングとは滑ることであるから、スライディング要素１２が摺動するものであることは理解できる。
　しかしながら、先願明細書及び甲第２−１号証には、スライディング要素１２が何に対して摺動するのかは何ら記載されておらず、スライディング要素１２が加熱ロッド１をグロープラグ本体２に対して支持するものであったとしても、そのことによって、スライディング要素１２が加熱ロッド１をグロープラグ本体２に対して摺動可能に支持しているとまでは言うことはできない。
　また、他にスライディング要素１２が加熱ロッド１をグロープラグ本体２に対して摺動可能に支持していると理解できる記載は、先願明細書及び甲第２−１号証にはない。
　そうすると、本件発明１６と先願発明１６とは相違点１６−２において相違する。
　よって、本件発明１６は、先願発明１６と同一ではない。
（１６）小括
　本件発明１６は先願発明１６と同一ではないから、特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができないものではなく、本件発明１６に係る特許は、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当するものではない。
第７　無効理由エについての当審の判断
（１）本件発明が明確か否かの判断
　本件発明１における「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」によって特定される発明の範囲が明確か否かを検討する。
　グロープラグという技術分野において、圧力センサが燃焼室内の圧力に応じて変位する部材からの圧力を検出するものであることは本件の出願時における技術常識（必要であれば、甲第１号証を参照。以下「技術常識」という。）であり、本件明細書における圧力センサに関する記載からも、本件発明１の圧力センサの役割は技術常識の範疇のものであると認められる。
　また、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」との記載は、「圧力センサ」が「固定されている位置」を「中軸の反燃焼室側とハウジング間」に特定しているにすぎないから、その位置を特定する限りにおいては本件発明１の記載は明確であると認められる。
　そして、本件発明１の「圧力センサ」が「中軸の反燃焼室側とハウジング間」において具体的に何に対してどのように固定されているのかは多様な解釈が含まれるが、あくまで、本件発明１の圧力センサの役割が技術常識の範疇であることを考慮すると、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」によって特定される発明の範囲の外縁は、圧力センサが燃焼室内の圧力に応じて変位する部材からの圧力を検出することが可能な範囲で、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」と理解するのが相当であり、その外縁は明確であるから、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」という事項の内容が不明確であるとはいえない。
　また、同様に本件発明２ないし１６における、「中軸の反燃焼室側とハウジング間に固定されている圧力センサ」によって特定される発明の範囲は明確である。
（２）小括
　本件発明１ないし１６は明確であるから、特許法第３６条第６項第２号の規定により特許を受けることができないものではなく、同法１２３条１項４号の規定に該当するものではない。
第８　むすび
　本件発明１及び１５は、いずれも、その出願前に日本国内又は外国において、頒布された甲第１号証に記載された発明であるから、特許法第２９条第１項第３号に該当し、特許を受けることができないものであり、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当するので、無効とすべきものである。
　本件発明１、９、１４及び１５は、いずれも、本件特許に係る出願の日より前に、パリ優先権主張の基礎となるドイツ国特許出願第１０３４３５２１．２号がされた特許出願であって、その出願後に出願公開がされた甲第２−１号証の願書に最初に添付された明細書、特許請求の範囲又は図面に記載された発明と同一であり、しかも、この出願の発明者がその出願前の特許出願に係る上記の発明をした者と同一ではなく、またこの出願の時において、その出願人が上記特許出願の出願人と同一でもないので、特許法第２９条の２の規定により、特許を受けることができないものであり、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当するので、無効とすべきものである。
　本件発明２、８、１６は、いずれも、請求人が主張するように甲第２−１号証の願書に最初に添付された明細書、特許請求の範囲又は図面に記載された発明と同一ではない。
　また、請求人の本件特許請求の範囲の記載についての主張には理由がない。
　したがって、本件発明２ないし８、１０ないし１３及び１６に係る特許は、無効とすべき理由を発見しない。
　審判に関する費用については、特許法第１６９条第２項の規定で準用する民事訴訟法第６４条の規定により、請求人がその１６分の１２を、被請求人が１６分の４を負担すべきものとする。
　よって、結論のとおり審決する。