(57)【要約】      （修正有）【課題】ソケットと、発光体を包蔵する放熱部とを分離し、発光量に応じた放熱部を広く自在に対応できる構造とした、自動車用ＬＥＤランプを提供すること。【解決手段】下方に偏平部を形成するソケットに発光電気回路を配設した基盤を保持させ、該基盤の上方にＬＥＤから成る発光体を配設し、該発光体のアノード側端子とカソード側端子を、それぞれ前記偏平部の前後面に渡って露出配設し、前記基盤の上方にキャップを被蓋して成る自動車用ＬＥＤランプにおいて、前記キャップが、外周に多数の凹凸部２ｃを縦設した放熱筒２ａと該放熱筒２ａの上端に係着されるレンズ７とから成り、前記発光体が放熱筒２ａの内周に係着される放熱盤２ｄに取着されるとともに、該放熱盤２ｄの上方に配設される反射盤６から突出される。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
下方に偏平部を形成するソケットに発光電気回路を配設した基盤を保持させ、該基盤の上方にＬＥＤから成る発光体を配設し、該発光体のアノード側端子とカソード側端子を、それぞれ前記偏平部の前後面に渡って露出配設し、前記基盤の上方にキャップを被蓋して成る自動車用ＬＥＤランプにおいて、
前記キャップが、外周に多数の凹凸部を縦設した放熱筒と該放熱筒の上端に係着されるレンズとから成り、前記発光体が放熱筒の内周に係着される放熱盤に取着されるとともに、該放熱盤の上方に配設される反射盤から突出されて成り、ソケットに対して独立した放熱部が形成されることを特徴とした自動車用ＬＥＤランプ。
【請求項２】
前記放熱筒の外周に多数の対流空隙を配して放熱材を周設して成る請求項１記載の自動車用ＬＥＤランプ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、ＬＥＤを使用した自動車用ランプに関する。
【背景技術】
【０００２】  ＬＥＤ（発光ダイオード）を用いた豆電球として、特許第３８２９２８２号（特許文献１）の先行技術の開発に関与した者であるが、該技術では発光体の光量を増やすために発光ダイオードを４個使用したことにより、発熱量も増え、発光体を包蔵する透光性のキャップに放熱性が要望されることとなった。
また、灯具本体１Ａの反射面部２の外周部に複数の放熱フィン１２を設けたランプ装置用灯具が実用新案登録第３１０５７４４号（特許文献２）に提案されているが、反射面部２はソケット部３と一体であるため、反射面部２を放熱部として材質面や形状面などからの広い自由度で技術展開できない欠点がある。
【特許文献１】特許第３８２９２８２号
【特許文献２】実用新案登録第３１０５７４４号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  本考案は上記に鑑みて、ソケットと、発光体を包蔵する放熱部とを分離して、発光量に応じた放熱部を広く自在に対応できる構造とした、自動車用ＬＥＤランプの提供をその目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本考案の請求項１に記載した自動車用ＬＥＤランプは、下方に偏平部を形成するソケットに発光電気回路を配設した基盤を保持させ、該基盤の上方にＬＥＤから成る発光体を配設し、該発光体のアノード側端子とカソード側端子を、それぞれ前記偏平部の前後面に渡って露出配設し、前記基盤の上方にキャップを被蓋して成る自動車用ＬＥＤランプにおいて、
前記キャップが、外周に多数の凹凸部を縦設した放熱筒と該放熱筒の上端に係着されるレンズとから成り、前記発光体が放熱筒の内周に係着される放熱盤に取着されるとともに、該放熱盤の上方に配設される反射盤から突出されて成る。
また、請求項２に記載した自動車用ＬＥＤランプは、請求項１に記載した自動車用ＬＥＤランプにおいて、前記放熱筒の外周に多数の対流空隙を配して放熱材を周設して成る。
【考案の効果】
【０００５】  本考案の自動車用ＬＥＤランプによれば、発光体を包蔵する放熱部をソケットに接合する構成であるから、発光体の発光量に対して適切な放熱材や放熱構造を選択でき、放熱処理の自由度が広範となり、耐久的に、かつ、省力的に提供できる効果がある。また、多数の凹凸部を外周に縦設した放熱筒の外周に放熱材を周設した場合は、放熱筒と放熱材との間に対流が発現し、放熱速度が増す一方で放熱材による熱放散も早まって放熱効果が一層顕著となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】  本考案における放熱筒と放熱盤はそれぞれアルミニウム材のほか銅材も選択され、放熱筒の外周に形成される多数の凹凸部は三角形状や円弧形状などによる。また、放熱筒の外周に周設される放熱材は放熱シリコーンゴムや黒鉛（グラファイト）シートなどであり、発光電気回路も当然に発熱抑制回路（発光体としてのＬＥＤを１秒間に２００回点滅させるなど）が構成される。なお、反射盤を配設する関係では、レンズの内面を凸状に形成することは、ＬＥＤの指向性の幅を広くできる点で好ましい。
【実施例】
【０００７】  本考案の自動車用ＬＥＤランプＡを実施例により説明すると、図１に示すように、下方に偏平部１ａを形成し、上方に丸座状の保持座１ｂを配設し、保持座１ｂの上部にそれよりやや直径を縮径した嵌着部１ｃを設け、偏平部１ａの前後の偏平面１ｄに面する保持座１ｂの絞り部には放熱口１ｅを開口して成る合成樹脂製のソケット１に対して、アルミニウム材から成る放熱筒２ａが図２に示すように、前記嵌着部１ｃに外嵌されるとともに、保持座１ｂの段差部に着座され、該嵌着部１ｃの上端には、図７に示す発光電気回路３を配設した基盤４が係着され、放熱筒２ａの内周に突出させた突出座２ｂの下端には中央に光量の増大されたハイパーＬＥＤから成る発光体５が係着されたアルミニウム材の放熱盤２ｄが位置決め係止され、放熱盤２ｄの上面には反射盤６が発光体５をのぞかせて着座され、放熱筒２ａの上端には合成樹脂製のレンズ７がその縮径部を内嵌する状態で被蓋され、発光体５のアノード側接点５ａとカソード側接点５ｂのそれぞれは、発光電気回路３を経て２本のアノード側端子４ａａとカソード側端子４ｂｂに接続され、両端子４ａａ、４ｂｂは偏平部１ａを通ってその下端からそれぞれ左右において、前後の偏平面１ｄに折曲配設される。
そして、放熱筒２ａの外周には図３に示すように、多数の三角形状の凹凸部２ｃが縦設される。このように、上記放熱筒２ａ、突出座２ｂ、凹凸部２ｃ、放熱盤２ｄが放熱部２を形成する。
前記のアノード側端子４ａａとカソード側端子４ｂｂは図５（ｂ）に示すように、基盤４の裏面に配設された電気部品に接続され、表面には図５（ａ）に示すように、それぞれ前記アノード側端子４ａａとカソード側端子４ｂｂとに接続されたアノード側リード線４ａとカソード側リード線４ｂがその一端を接続され、他端は図４に示すように、それぞれ放熱盤２ｄに取着されたハイパーＬＥＤから成る発光体５のアノード側接点５ａとカソード側接点５ｂにリード板５ｃを介して接続される。【０００８】  また、図６に示すように、自動車用ＬＥＤランプＡにおいて、放熱筒２ａの外周には放熱シリコーンゴムや黒鉛シートなどによる放熱材８が多数の対流空隙９を配して周設される自動車用ＬＥＤランプＢも提供される。
この実施例では、ほぼ三角形状の多数の凹部が対流空隙９を形成するものであり、放熱筒２ａからの放熱によって対流が発現して放熱速度が増し、同時に周設される放熱材８に熱伝導されて放熱が早まり、より一層放熱効果が顕著となる。
このように、ソケット１の材質とは別個の材質で放熱部２を形成するから、発光量に対応して放熱部２の構成を選択できることとなって、省力的に耐久性の向上を図ることができる。なお、図７に示した発光電気回路３は、ハイパーＬＥＤから成る発光体５を１秒間に２００回点滅させる点滅回路を組み込み、発光体５を保護し、より明るく見せるための工夫を内蔵するものである。
【産業上の利用可能性】
【０００９】  本考案は、自動車関連の部品製造業界は元より、部品販売業界においても耐久性と低コスト化の達成により、活性化と需要の増大に大いに貢献するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の自動車用ＬＥＤランプＡの説明図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はその右側面図。
【図２】同上図１（ｂ）における放熱筒２ａ、レンズ７、反射盤６等を縦断した説明図。
【図３】図１（ａ）におけるレンズ７を外した状態の拡大平面図。
【図４】放熱盤２ｄの説明用の拡大平面図。
【図５】基盤４の拡大説明図で、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその底面図。
【図６】本考案の他の実施態様である自動車用ＬＥＤランプＢのレンズ７を外した状態の平面図。
【図７】本考案に使用する発光電気回路図。
【符号の説明】
【００１１】  １  ソケット
１ａ  偏平部
１ｂ  保持座
１ｃ  嵌着部
１ｄ  偏平面
１ｅ  放熱口
２  放熱部
２ａ  放熱筒
２ｂ  突出座
２ｃ  凹凸部
２ｄ  放熱盤
３  発光電気回路
４  基盤
４ａ  アノード側リード線
４ｂ  カソード側リード線
４ａａ  アノード側端子
４ｂｂ  カソード側端子
５  発光体
５ａ  アノード側接点
５ｂ  カソード側接点
５ｃ  リード板
６  反射盤
７  レンズ
８  放熱材
９  対流空隙
Ａ，Ｂ  自動車用ＬＥＤランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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