(57)【要約】      （修正有）【課題】トレーラを牽引する自動車の荷台に収納されている物品を破損させることなく、かつ、荷台内を汚すことなく複数個の車輪を持ち運びすることができるキャリアカー用車輪保持具を提供する。【解決手段】フレーム６に小型船舶Ｓ等を積んだ状態で自動車Ｃに牽引されて走行可能なトレーラ５に用いられるものであって、上方に空き空間を有するフレームの前部位置６Ａに固定具４１を介して固定されるベース１１と、このベース１１の中央部に立設されかつキャリアカー用の車輪５２の車軸通し穴部５３に挿入可能な支持棒２１と、この支持棒２１に被嵌された複数個の車輪５２を係止する係止部とを設ける。【選択図】図１
0003136342.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フレームに小型船舶等を積んだ状態で自動車に牽引されて走行可能なトレーラに用いられるものであって、上方に空き空間を有する前記フレームの前部位置に固定具を介して固定されるベースと、このベースの中央部に立設されかつキャリアカー用の車輪の車軸通し穴部に挿入可能な支持棒と、この支持棒に被嵌された複数個の車輪を係止する係止部とを設けたことを特徴とするキャリアカー用車輪保持具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、キャリアカーに使用する複数個の車輪を纏めて持ち運びするのに好適なキャリアカー用車輪保持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近、小型舟艇（ジェットスキー，ボート等）を操縦して海水面等を走り回るマリーンスポーツが盛んである。小型舟艇は、大型船舶に比べて運搬しやすいが、一般乗用車には積み込み難いので、小型舟艇を専用のトレーラに積み、当該トレーラを一般乗用車で牽引して、目的地まで運搬するのが一般的である（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ここで、トレーラは、図７に示すように、乗用車Ｃで牽引することによって車道等は支障なく走行できるものの、立入り規制等によって水際まで乗り入れることができないことが多い（なお、図７において、２はトレーラのフレーム、３は車輪である。）。そのため、小型舟艇を乗用車の駐車場所から水際まで何らかの手段で運ぶ必要が生じることが多い。
【０００４】
ここで、ジェットスキー等は重いため、人間が直接手で持って運ぶことは至難である。そのため、図８に示す車輪５２の付いたキャリアカー５１（ランチャーともいう）で運んでいる。そのため、かかるキャリアカー５１も、図７に示すように、小型舟艇Ｓ上にロープ５９で縛るなどして一緒に持参することが通常なされている。
【特許文献１】特開２００４−２６０１６号公報の従来技術の欄
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記したキャリアカー５１を小型舟艇Ｓ上にロープ５９を掛けて縛る際に車輪５２があると積み込み作業に支障を来たすことがある。
【０００６】
そこで、本考案者は、キャリアカー５１から車輪５２を外して、上記積み込み作業を行ってみた。そして、外した各車輪５２は自動車Ｃの荷台（図示所略）に積み重ねた状態で収容してみた。これにより、キャリアカー５１の積み込み自体は非常に楽になったが、自動車Ｃの荷台に重ねて収容した各車輪５２が走行中の衝撃等によって崩れて散乱してしまい、他の積み込み品（クーラーボックスなど）と当たって破損させたり、当該車輪５２も傷付くことが多かった。また、使用済みの車輪には砂や泥等が付着していることが多いが、当該泥等で上記荷台の中が汚れてしまいやすい。
【０００７】
本考案の目的は、上記事情に鑑み、トレーラを牽引する自動車の荷台に収納されている物品を破損させることなくかつ当該荷台内を汚すことなく複数個の車輪を持ち運びすることができるキャリアカー用車輪保持具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の考案は、フレームに小型船舶等を積んだ状態で自動車に牽引されて走行可能なトレーラに用いられるものであって、上方に空き空間を有する前記フレームの前部位置に固定具を介して固定されるベースと、このベースの中央部に立設されかつキャリアカー用の車輪の車軸通し穴部に挿入可能な支持棒と、この支持棒に被嵌された複数個の車輪を係止する係止部とを設けたことを特徴とするキャリアカー用車輪保持具である。
【０００９】
上記請求項１の考案の場合、支持棒で複数個の車輪と串刺しにして一つに纏め、これらの車輪を固定具でトレーラの前部位置に固定することができる。ここで、トレーラの前部位置は、上方に空き空間を有するので支障なく各車輪を積載することができる。そのため、自動車の荷台内に収容されている物品と当たって破損させたり、車輪自体が傷つくようなことは無くなる。また車輪に付着した泥等で当該荷台内を汚すこともない。
【考案の効果】
【００１０】
請求項１の考案によれば、キャリアカーに使用する複数個の車輪を積み重ねた状態を維持しながらトレーラに積載することができるので、当該トレーラを牽引する自動車の荷台等に収納されている物品を破損させることなくかつ当該荷台内を汚すこともなく複数個の車輪を持ち運びすることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００１２】
本考案に係るキャリアカー用車輪保持具１は、図１および図６に示すように、フレーム６に小型船舶Ｓ等を積んだ状態で自動車Ｃに牽引されて走行可能なトレーラ５に用いられるものであって、上方に空き空間を有するフレーム６の前部位置６Ａに固定具４１を介して固定されるベース１１と、このベース１１の中央部に立設された支持棒２１と、この支持棒２１に被嵌された複数個のキャリアカー用車輪５２を係止する係止部３１とを備え、上記総ての車輪５２を占有面積を少なくして持ち運び可能に構成されている。この実施形態では、車輪５２の個数は、キャリアカー（５１）から外した２個と、予備としての２個の計４個である。
【００１３】
以下、本キャリアカー用車輪保持具１の各構成要素について詳述する。
【００１４】
ベース１１は、図２に示すように、車輪５２の平面面積を超えない板状の部材である。この実施形態では鉄鋼製板より形成されている。このベース１１は、図５に示すように、固定具４１を介してトレーラ５のフレーム６の上方に空き空間を有する前部位置６Ａに固定される。
【００１５】
固定具４１は、図２および図３に示すように、止めボルト４２と当て板４４とナット４６とから形成されている。止めボルト４４をベース１１の貫通穴（図示省略）に通し、当て板４４をフレーム前部位置６Ａの下側から当てた状態で当該当て板４４の長穴４５から突出した止めボルト４２の雄ねじ部分にナット４６を螺合させて締め付ければ当該フレーム前部位置６Ａに固定できる。なお、当て板４４の止めボルト４２を通す穴が長穴であるので、フレーム前部位置６Ａが曲がるなどしていても止めボルト４２を垂直に立てた状態でナット４６をで締め付けることができる。
【００１６】
支持棒２１は、図２（Ａ）に示すように、キャリアカー用車輪５２の車軸通し穴部５３に挿入可能な太さに形成されており、複数個（この実施形態では４個）の車輪５２を垂直方向に積み重ねた状態で支持可能とされている。この実施形態では、支持棒２１は、鋼鉄製のパイプからなり、そのベース１１近くの部分には鍔部２２が設けられている。この鍔部２２は、支持棒２１に支持される複数個の車輪５２のうちの最下段の車輪がベース１１と接触してゴム部分が傷つくのを防止する役目を果たす。
【００１７】
係止部３１は、図１および図４に示すように、支持棒２１に支持される複数個の車輪５２が当該棒２１から外れたり勝手に動かないように係止するもので、この実施形態では、車輪当接板３２と押圧バネ３３とバネ押さえ板３４と止めネジ部３５から構成されている。車輪当接板３２は、支持棒２１に支持された複数個の車輪５２のうちの最上段のものと当接する板で、リング状に形成されている。押圧バネ３３は、車輪当接板３２の上に置かれバネ押さえ板３４を介して止めネジ部３５で縮められ、そのバネ力で車輪当接板３２を下方に押すように構成されている。止めネジ部３５は、支持棒２１の上端部に形成された雄ネジと、当該雄ネジに螺合するナット３６とから形成されている。なお、図４（Ｂ）に示すように、止めネジ部３５の代わりにピン部材３９を用いてもよい。すなわち、支持棒２１の先端部近くに横穴（図示省略）を開け、当該横穴にピン部材３９を挿入してバネ押さえ板３４を止めてもよい。
【００１８】
上記構成の本キャリアカー用車輪保持具１の場合、支持棒２１で複数個の車輪５２と串刺しにして一つに纏め、これらの車輪５２を係止部３１で当該支持棒２１に係止することができる。そして、上記支持棒２１はベース１１に立設されているので、当該ベース１１をトレーラ５のフレーム前部位置６Ａに固定すれば複数の車輪５２を占有面積を少なくして持ち運びできる。そのため、自動車Ｃの荷台内に収容されている物品と当たって破損させたり、車輪５２自体が傷つくようなことは無くなる。また、車輪５２に付着した泥等で当該荷台内を汚すこともない。
【００１９】
なお、上記実施形態では、車輪５２の個数は４個であったが、これに限定されるものではなく、２個でも３個でもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案に係るキャリアカー用車輪保持具を説明するための図である。
【図２】本キャリアカー用車輪保持具の各構成要素を説明するための図である。
【図３】固定部を説明するための図である。
【図４】係止部を説明するための図である。
【図５】本キャリアカー用車輪保持具をトレーラのフレームの前部位置に装着した平面図である。
【図６】本キャリアカー用車輪保持具の使用法を説明するための図である。
【図７】従来のキャリアカー用車輪を持ち運ぶ際に生じる不都合を説明するための図である。
【図８】小型舟艇をキャリアカーを使って人力で持ち運ぶ様子を示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１    キャリアカー用車輪保持具
５    トレーラ
６    フレーム
６Ａ    フレームの前部位置
１１    ベース
１２    鍔部
１３    雄ネジ
２１    支持棒
３１    係止部
３２    車輪当接板
３３    押圧バネ
３４    バネ押さえ板
３５    止めネジ部
３６    ナット
３９    ピン部材
４１    固定具
【図１】
0003136342.tif 000003
【図２】
0003136342.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003136342.tif 000008
【図７】
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【図８】
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