(57)【要約】【課題】電動機器搭載車の駐車中に電力を供給するとともに売電量に応じた料金を徴収することのできる売電装置を提供する。【解決手段】電動機器搭載車１０に取り付けられたレセプタクルに嵌合するプラグ１１が取り付けられた電力供給ケーブル１２と、電力供給ケーブル１２を介して電動機器搭載車１０に搭載された電動機器に電力を供給する電力供給部１３と、電力供給部１３が電動機器に供給した電力量の売電料金を算出する売電料金算出部１４と、を含む。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
電動機器搭載車に取り付けられたレセプタクルに嵌合するプラグが取り付けられた電力供給ケーブルと、
前記電力供給ケーブルを介して前記電動機器搭載車に搭載された電動機器に電力を供給する電力供給部と、
前記電力供給部が前記電動機器に対して売電した売電料金を算出する売電料金算出部と、を含む売電装置。
【請求項２】
前記電動機器搭載車の駐車料金を算出する駐車料金算出部と、
前記売電料金算出部で算出された売電料金と前記駐車料金算出部で算出された駐車料金との合計料金が支払われるまで前記電力駆動機器搭載車の出庫を阻止する出庫阻止部を含む請求項１に記載の売電装置。
【請求項３】
前記出庫阻止部が、駐車開始から前記合計金額の支払いまでの期間、前記電力駆動機器搭載車の移動を阻止する障害部材である請求項２に記載の売電装置。
【請求項４】
前記出庫阻止部が、駐車開始から前記合計金額の支払いまでの期間、前記レセプタクルからの前記プラグの取り外しを阻止するプラグ取り外し阻止機構である請求項２に記載の売電装置。
【請求項５】
前記出庫阻止部が、前記電力駆動機器搭載車のエンジンが作動していることを検出する検出部と、
前記電力駆動機器搭載車の駐車開始後に、前記検出部により前記電力駆動機器搭載車のエンジンが作動していることが予め定められた時間継続したときに警報を発生する警報発生部と、を含む請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の売電装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、売電装置に係り、特に電動機器を搭載している車両（以下電動機器登載車）の駐車中に、電動機器を駆動する電力を売電し、その料金を徴収することのできる売電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年コンビニエンス・ストアあるいはスーパーにおいて冷蔵または冷凍を要する食品を販売することが多いが、売れ行きに応じて食品を補充することが必要となる。
【０００３】
冷蔵または冷凍を要する食品の運搬には、走行用エンジンによって駆動される発電機が発生する電力により駆動される電動冷蔵・冷凍庫を搭載した電動機器搭載車の一種である冷蔵・冷凍トラックを使用することが一般的である。
【０００４】
このような冷蔵・冷凍トラックにあっては、冷蔵・冷凍庫駆動用電力を確保するために、走行中だけでなく駐車中もエンジンの運転を継続する必要がある。
このため、コンビニエンス・ストア等への配達時刻を調整するために駐車した場合には、エンジンのアイドリング運転により不必要に二酸化炭素が放出されることを回避することが困難であった。
エンジンのアイドリング運転を抑制するために、電動空調装置を搭載した車両が駐車している間空調装置に電力を供給することができる装置が既に提案されている（例えば、特許文献１参照）。
上記装置は、電気自動車あるいはハイブリッド自動車に搭載される電動空調装置に商用電源から電力を供給し、キャンプ場等で長時間駐車中に空調装置を作動させた場合でもバッテリの消耗およびエンジンの運転を抑制することを可能としている。
【特許文献１】特開２００１−１６３０４１号公報（［０００７］、図１）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記装置では売電量に応じた料金を徴収することが考慮されていないという課題があった。
【０００６】
本考案は、従来の課題を解決するためになされたものであって、電動機器搭載車の駐車中に電力を供給するとともに売電量に応じた料金を徴収することのできる売電装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案に係る売電装置は、電動機器搭載車に取り付けられたレセプタクルに嵌合するプラグが取り付けられた電力供給ケーブルと、前記電力供給ケーブルを介して前記電動機器搭載車に搭載された電動機器に電力を供給する電力供給部と、前記電力供給部が前記電動機器に対して売電した売電料金を算出する売電料金算出部と、を含む構成を有している。
【０００８】
この構成により、電動機器搭載車がエンジンを停止しても電動機器の作動を継続できることとなる。
【０００９】
本考案に係る売電装置は、前記電動機器搭載車の駐車料金を算出する駐車料金算出部と、前記売電料金算出部で算出された売電料金と前記駐車料金算出部で算出された駐車料金との合計料金が支払われるまで前記電力駆動機器搭載車の出庫を阻止する出庫阻止部を含む構成を有している。
【００１０】
この構成により、駐車料金と売電料金とを確実に徴収できることとなる。
【００１１】
本考案に係る売電装置の前記出庫阻止部は、駐車開始から前記合計金額の支払いまでの期間、前記電力駆動機器搭載車の移動を阻止する障害部材であってもよい。
【００１２】
本考案に係る売電装置の前記出庫阻止部は、駐車開始から前記合計金額の支払いまでの期間、前記レセプタクルからの前記プラグの取り外しを阻止するプラグ取り外し阻止機構であってもよい。
【００１３】
本考案に係る売電装置の前記出庫阻止部は、前記電力駆動機器搭載車のエンジンが作動していることを検出する検出部と、前記電力駆動機器搭載車の駐車開始後に前記検出部により前記電力駆動機器搭載車のエンジンが作動していることが予め定められた時間継続したときに警報を発生する警報発生部と、を含んでいてもよい。
【考案の効果】
【００１４】
本考案は、電力供給ケーブルを介して電動機器搭載車に搭載された電動機器に電力を供給する電力供給部と、電力供給部が電動機器に対して売電した電力量の料金を算出する売電料金算出部とを設けることにより、電動機器搭載車の駐車中に電力を供給するとともに売電量に応じた料金を徴収することができるという効果を有する売電装置を提供することができるものである。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本考案に係る売電装置の実施形態について、図面を用いて説明する。
【００１６】
本考案の実施形態の売電装置１は、図１のブロック図および図２の正面図に示すように、電動機器搭載車１０に取り付けられたレセプタクルに嵌合するプラグ１１が取り付けられた電力供給ケーブル１２と、電力供給ケーブル１２を介して電動機器搭載車１０に搭載された電動機器に電力を供給する電力供給部１３と、電力供給部１３が電動機器に供給した電力量の売電料金を算出する売電料金算出部１４と、を含む。
【００１７】
電力供給ケーブル１２は、一端がプラグ１１に、他端が電力供給部１４に含まれるブレーカ(図示せず)の下流側端子に接続されている。
【００１８】
電動機器搭載車１０は例えば車体側面に取り付けられた接続箱（図示せず）に格納されたレセプタクル（図示せず）を備えており、レセプタクルには電力ケーブル１２の一端に接続されたプラグ１１が差し込み可能となっている。
【００１９】
ブレーカの上流側端子は、売電料金算出部１４を介して１００ボルトまたは２００ボルトの商用交流電源に接続されている。
【００２０】
売電料金算出部１４には、渦電流式、ホール素子式等の周知の電力量計が設置されており、電力供給ケーブル１２を介して電動機器搭載車１０に搭載された電動機器に供給された電力量を計測可能な構成となっている。売電料金算出部１４は、測定された電力量に単位電力量の単価を積算し、電力供給ケーブル１２を介して電動機器搭載車１０に搭載された電動機器に供給された電力量の料金（売電料金）を算出する。
売電装置１は、さらに、電動機器搭載車の駐車料金を算出する駐車料金算出部１５と、売電料金算出部１４で算出された売電料金と駐車料金算出部１５で算出された駐車料金との合計料金が支払われるまで電動機器搭載車１０の出庫を阻止する出庫阻止部１６を含んでいてもよい。
出庫阻止部１６は、電動機器搭載車１０が所定位置に駐車すると、駐車料金および売電料金の合計金額が支払われるまで電動機器搭載車１０の移動を禁止する。
【００２１】
具体的には、電動機器搭載車１０が所定位置に駐車したときに、以後の電動機器搭載車１０の移動を阻止する邪魔板１７であってもよいし、以後のプラグ１１のレセプタクルからの引き抜きを阻止する機構であってもよい。
【００２２】
出庫阻止部１６は、電動機器搭載車１０のエンジンが作動していることを検出する検出部１８と、電動機器搭載車１０の駐車開始後に検出部１８により電動機器搭載車１０のエンジンが作動していることが予め定められた時間継続したときには警報を発生する警報発生部１９とを含んでいてもよい。
【００２３】
なお、検出部１８としては、エンジン音を検出するマイクロフォン、あるいはエンジンの放射熱を感知する熱センサ等を適用することができる。
【００２４】
次に本発明に係る売電装置の動作を、図３のフローチャートを参照しつつ説明する。
【００２５】
まず、電動機器搭載車１０が所定の駐車位置に駐車したか否かを確認する（ステップ３０１）。所定位置に駐車したことを確認すると、駐車時間の計時を開始する（ステップ３０２）とともに、邪魔板１７を起立する、あるいは、プラグ１１とレセプタクルの嵌合を固定して、電動機器搭載車１０の移動を阻止する（ステップ３０３）。
次に、電動機器搭載車１０のレセプタクルに電力ケーブルの先端に取り付けられたプラグ１１が挿入され、電力供給部１３のブレーカがオンとされたか否かを確認する（ステップ３０４）。ブレーカがオンとされたことが確認されると、電力ケーブル１２を介して電動機器搭載車１０に搭載された電動機器への電力の供給を開始し、売電量の計測を開始する（ステップ３０５）。
【００２６】
検出部１８の出力に基づいて電動機器搭載車１０のエンジンが動作しているか否かを判定し（ステップ３０６）、動作していると判定した場合は警報発生部１９から警報を発生し（ステップ３０７）、運転者にエンジンの停止およびケーブル１２を介して供給される電力による電動機器の駆動を促す。
【００２７】
電動機器搭載車１０が出庫しようとして電力供給部１３のブレーカがオフとされる（ステップ３０８）と、駐車料金と売電料金の合計金額を表示し（ステップ３０９）、運転者に料金の支払いを促す。
【００２８】
料金が現金、クレジットカードあるいはＥＴＣ（Electronic Toll Correction System）により支払われると（ステップ３１０）、邪魔板１７を倒す、あるいは、プラグ１１とレセプタクルの嵌合を解除して、電動機器搭載車１０の出庫を許容する（ステップ３１１）。  
【産業上の利用可能性】
【００２９】
以上のように、本考案に係る売電装置は、電動機器搭載車の駐車中に電力を供給するとともに売電量に応じた料金を徴収することができるという効果を有し、駐車場設備等として有効である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本考案に係る売電装置の実施形態のブロック図
【図２】本考案に係る売電装置の実施形態の正面図
【図３】本考案に係る売電装置の動作流れ図
【符号の説明】
【００３１】
１  売電装置
１０  電動機器搭載車
１１  プラグ
１２  電力供給ケーブル
１３  電力供給部
１４  売電料金算出部
１５  駐車料金算出部
１６  出庫阻止部
１７  邪魔板
１８  検出部
１９  警報発生部
【図１】
0003138404.tif 000003
【図２】
0003138404.tif 000004
【図３】
0003138404.tif 000005