(57)【要約】      （修正有）【課題】運送業界において、貨物の積み下ろし、トラックへの積み込み、において、重複労働が目立っている。又トラックとホームの出し入れも、簡単で、労力を省くこと。【解決手段】現在、一部運送会社で、使われている許容荷重３００ｋｇまでのローリーパレットを１０ｔ／２０個＝５００ｋｇ以上その倍くらいの、許容荷重の、ローリーパレットを作り、それを、使いこなして、重複労働及び、トラックとホームの出し入れ労働を省き、時間を短縮し、運行時間を節約しコストダウンの要因とする。ローリーパレット５００の機能、性能は、前述のとおり、価格は、１個１万円くらい。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
運送業界において、コンテナの内部又は１０ｔ本線車の内部を、積載許容荷重５００ｋｇ〜１，２ｔのパレットで２０個にユニット化し、１０ｔ車とホームあるいは、集配２ｔ車とを、同一パレットを使うことにより、１０ｔ車とホームの出し入れの労力の軽減、及び、時間短縮を図れるようにする為の、鉄製で、１個当たり３００ｋｇ許容荷重の車輪が４個付き，フオークリフトにより移動ができるようにしたパレットである。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】マテリアルハンドリングの新製品である。
【背景技術】
【０００２】従来、この種のパレットは、許容荷重３００ｋｇまでのものだった。
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】１０ｔ車に、要求される許容荷重は、２０個×５００ｋｇ＝１０ｔとなる。又、実際には、１０ｔ車には、２０ｔ近く積んでる場合も多く、時には２７〜２８ｔ近く積む場合もある。
２０個×１２００ｋｇ＝２４ｔとなり、安全係数１，５とすると、３６ｔまで、大丈夫であり、それには、許容荷重１，２ｔにすることである。
本考案の、ローリーパレットは、台車１個が３００ｋｇ許容荷重であり、３００ｋｇ×４＝１，２ｔ許容荷重のローリーパレットである。
【０００４】本考案の、ローリーパレットは、荷物行き先選別機から、１０ｔ車の中へ、積み込まれ、目的地で、１０ｔ車から目的地ホームに、下ろされる。
それは、ローリーパレット５００を、トラック移動させながら、使用しうるからである。
又、集配の２ｔ車から、１回の積み替えで、その後１０ｔ車に，まとめ積みされる。そのため、積み込み労力と時間が節約できる。
【０００５】１０ｔ車は、目的地ホームごとに、ローリーパレット５００を、おろしていくだけであり、積み下ろし労力と時間が節約できる。
【０００６】２ｔ車で集荷地から、ローリーパレット５００に積み込みも可である。
【０００７】ローリーパレット５００は、３００ｋｇ以上の荷重になった場合、移動にフオークリフトが必要となってくるが、専用のミックスを開発することもできる。
【０００８】積み忘れ，及び後積みの、出し入れ労力、時間が大幅に、せつやくできる。
【０００９】本考案のローリーパレット５００は、四方向に、内開き扉を持っており、寸法的に、無理な品物も、連結にして、積み込めるようにしてある。
【００１０】本考案にローリーパレット派、１ｍ×１ｍ×１ｍ＝１，２ｔであり、比重が１，２以上の品物は、小量しか積めない。
鉄等、比重が８もある品物については、別の平パレットを、必要とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】上記目的を達成し、商品化するうえで、本考案は、製造費コストダウンを行わなければならない。
【００１２】上記目的を達成し、商品化するうえで、本考案の効率性、コスト効果は見えており、規則のみ各運送会社にて、検討されねばならない。
【００１３】ローリーパレット５００同土のぶつかり衝撃力を和らげるためパレット底辺部に、耐震ゴムを取り付け、又パレットを車体内側に固定する器具をつける。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】考案の実施の形態について、図０１を参照して説明する。図において、ローリーパレット５００は、フオークリフトにより、ホームから箱車へ、箱車からホームへいどうできなければならない。【００１５】ホームで、ローリーパレット５００には、本線運転手、監視の下、集配車の荷物が、行き先別に１２００ｋｇまで、積み込まれる。
【考案の効果】
【００１６】積み込み、積み下ろし，に二重手間が省ける。時間と労力が節約できる。
【００１７】本線車は、１店当たり３０分、積み下ろし時間が節約できるとすると，６店卸しの場合、３ｈの時間と労力の節約になる。
【００１８】６店で、３ｈ積み下ろし時間が節約できると、運転手は、より遠くまでいける。
【００１９】運転手は、積載オーバーをふせげる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年8月4日(2006.8.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】マテリアルハンドリングの新製品である。
【背景技術】
【０００２】従来、この種のパレットは、許容荷重３００ｋｇまでのものだった。
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】１０ｔ車に、要求される許容荷重は、２０個×５００ｋｇ＝１０ｔとなる。又、実際には、１０ｔ車には、２０ｔ近く積んでる場合も多く、時には２７〜２８ｔ近く積む場合もある。
２０個×１２００ｋｇ＝２４ｔとなり、安全係数を、１，５とすると３６ｔまで大丈夫であり、それには、許容荷重１，２ｔにすることである。
本考案の、ローリーパレットは、台車１個が３００ｋｇ許容荷重であり、３００ｋｇ×４＝１，２ｔ許容荷重のローリーパレットである。
【０００４】本考案の、ローリーパレットは、荷物行き先選別機から、１０ｔ車の中へ、積み込まれ、目的地で、１０ｔ車から目的地ホームに、下ろされる。
それは、ローリーパレット５００を、トラック移動させながら、使用しうるからである。
又、集配の２ｔ車から、１回の積み替えで、その後１０ｔ車に、まとめ積みされる。そのため、積み込み労力と時間が節約できる。
【０００５】１０ｔ車は、目的地ホームごとに、ローリーパレット５００を、おろしていくだけであり、積み下ろし労力と時間が節約できる。
【０００６】２ｔ車で集荷地から、ローリーパレット５００に積み込みも可である。
【０００７】ローリーパレット５００は、３００ｋｇ以上の荷重になった場合、移動にフオークリフトが必要となってくるが、専用のミックスを開発することもできる。
【０００８】積み忘れ、及び後積みの、出し入れ労力、時間が大輻に、せつやくできる。
【０００９】本考案のローリーパレット５００は、四方向に、内開き扉を持っており、寸法的に、無理な品物も、連結にして、積み込めるようにしてある。
【００１０】本考案にあるローリーパレット派、１ｍ×１ｍ×１ｍ＝１，２ｔであり、比重が１，２以上の品物は、少量しか積めない。
鉄等、比重が８もある品物については、別の平パレットを必要とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】上記目的を達成し、商品化するうえで、本考案は、製造費コストダウンを行わなければならない。
【００１２】上記目的を達成し、商品化するうえで、本考案の効率性、コスト効果は、見えており、規則のみ各運送会社にて、検討されねばならない。
【００１３】ローリーパレット５００同士のぶつかり衝撃力を和らげるためパレット底辺部に、耐震ゴムを取り付け、又パレットを車体内側に固定する器具をつける。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】考案の実施の形態について、図０１を参照して説明する。図において、ローリーパレット５００は、フオークリフトにより、ホームから箱車へ、箱車からホームへ、いどうできなければならない。【００１５】ホームで、ローリーパレット５００には、本線運転手、監視の下、集配車の荷物が、行き先別に、１２００ｋｇまで、積み込まれる。
【考案の効果】
【００１６】積み込み、積み下ろし、に二重手間が省ける。時間と労力が節約できる。
【００１７】本線車は、１店当たり３０分、積み下ろし時間が節約できるとすると、６店卸しの場合、３ｈの時間と労力の節約になる。
【００１８】６店で、３ｈ積み下ろし時間が節約できると、運転手は、より遠くまでいける。
【００１９】運転手は、積載オーバーをふせげる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】ローリーパレットを使う方法の参考図
【図２】正面図
【図３】左側面図