(57)【要約】      （修正有）【課題】防振ラバー層をハブ部材と金属環層との間に圧入嵌合させる態様とすることにより、製造コストを低く抑え、かつ中間弾性吸収層が十分な振動吸収特性を発揮出来るローラを提供する。【解決手段】回転軸に回転自在に保持されている軸受３と、前記軸受の外周に保持されたハブ部材４と、前記ハブ部材の外周側に配置された防振ラバー層７と、前記防振ラバー層の外周側に配置された金属環層８と、前記金属環層の外周面上に表面弾性層５を設けたローラにおいて、前記防振ラバー層が前記ハブ部材と前記金属環層との間に圧入嵌合されていることを特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
回転軸に回転自在に保持されている軸受（３）と、前記軸受（３）の外周に保持されたハブ部材（４）と、前記ハブ部材（４）の外周側に配置された防振ラバー層（７）と、前記防振ラバー層（７）の外周側に配置された金属環層（８）と、前記金属環層（８）の外周面上に表面弾性層（５）を設けたローラにおいて、前記防振ラバー層（７）が前記ハブ部材（４）と前記金属環層（８）との間に圧入嵌合されていることを特徴とするローラ。
【請求項２】
前記防振ラバー層（７）が、間隙を置いて軸方向両端側に配置された2個の環状部材（７１、７１）より構成されていることを特徴とする請求項１記載のローラ。
【請求項３】
前記防振ラバー層（７）の断面が、その径方向厚み（Ｈ）がその軸方向厚み（ｗ）に比べ厚いことを特徴とする請求項１または２記載のローラ。
【請求項４】
前記防振ラバー層（７）が前記ハブ部材（４）の外周面に設けた環状溝（４１、４１）及び前記金属環層（８）の内周面に設けた環状溝（８１、８１）に嵌着されていることを特徴とする請求項１〜３いずれか一項記載のローラ。
【請求項５】
前記防振ラバー層（７）が前記ハブ部材（４）及び前記金属環層（８）に圧入嵌合される際に、嵌合面に接着剤を介在させてなることを特徴とする請求項１〜４いずれか一項記載のローラ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、例えばエレベータのドア等を吊り下げてレール上を転動するローラや、鉄道車輌、一般産業機械等の動力伝達、走行等に使用されるローラに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
先に、本出願人は、図２に示す様に、軸受３００に支持される芯金としてのハブ部材４００を有し、このハブ部材４００の外周に沿って、中間弾性吸収層７００、中間補強層８００、９００および緩衝、防振および吸音する表面弾性層５００が順次形成されて一体化された複合ローラであって、中間補強層がリング状の環部材同志の接合体であって、荷重を受けながらローラが回転運動する構造としたローラを提案した。（実用新案登録第３１３０５６６号公報）
【０００３】
そして、上記構成のローラを製造するに際し、内側に中間弾性吸収層を予め形成させたリング状金属環部材と外側にポリウレタン材製表面弾性層を予め形成させたリング状金属環部材とを接合させ、中間補強層を形成させることによって達成する構成としている。
【０００４】
しかし、この種従来技術は以下の様な問題点を招来していた。
内側に中間弾性吸収層７００を予め形成させたリング状金属環部材８００と外側にポリウレタン材製表面弾性層を予め形成させたリング状金属環部材９００とを接合させる構成としているため、部品点数及び接着箇所が多いため、製造コストが嵩んだ。
また、限られたスペースでは、二種類のリング状金属環部材８００、９００を使用するため、中間弾性吸収層７００の径方向厚みを十分とることが出来なかった。
このため、中間弾性吸収層７００が十分な振動吸収特性を発揮することが困難であった。
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１３０５６６号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は上記したような事情に鑑みてなされたものであり、防振ラバー層をハブ部材と金属環層との間に圧入嵌合させる態様とすることにより、製造コストを低く抑え、かつ中間弾性吸収層が十分な振動吸収特性を発揮出来るローラを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために本考案に係るローラにあっては、回転軸に回転自在に保持されている軸受と、前記軸受の外周に保持されたハブ部材と、前記ハブ部材の外周側に配置された防振ラバー層と、前記防振ラバー層の外周側に配置された金属環層と、前記金属環層の外周面上に表面弾性層を設けたローラにおいて、前記防振ラバー層が前記ハブ部材と前記金属環層との間に圧入嵌合されていることを特徴とするローラ。
【考案の効果】
【０００８】
本考案は、以下に記載される効果を奏する。
請求項１記載の考案のローラによれば、部品点数及び接着箇所が少ないため、低コストで生産することが出来る。
請求項２記載の考案のローラによれば、良好な振動吸収特性を発揮することが出来る。
【０００９】
請求項３記載の考案のローラによれば、防振ラバー層の径方向厚みと軸方向厚みの比を変えることにより、各種の振動吸収特性を容易に得られる。
請求項４記載の考案のローラによれば、防振ラバー層の脱落を防止出来る。
請求項５記載の考案のローラによれば、防振ラバー層の脱落をより確実に防止出来る。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本考案を実施するための最良の形態について説明する。
図１を参照しながら、本考案を実施するための最良の形態について説明する。
【００１１】
本考案に係るローラは、回転軸に回転自在に保持されている軸受３と、この軸受３の外周に保持されたハブ部材４と、該ハブ部材４の外周側に配置された防振ラバー層７と、この防振ラバー層７の外周側に配置された金属環層８と、この金属環層８の外周面上に表面弾性層５を設けた構成となっている。
そして、防振ラバー層７は、ハブ部材４と金属環層８との間に圧入嵌合されている。
この防振ラバー層７は、間隙を置いて軸方向両端側に配置された2個の環状部材７１、７１より構成されており、その断面形状は、径方向厚みＨが、軸方向厚みＷに比べ厚い形状となっている。
【００１２】
このことにより、良好な振動吸収特性を発揮することが出来る。
また、ハブ部材４の外周面及び金属環層８の内周面には、夫々環状溝４１、４１及び環状溝８１、８１が形成され、この環状溝４１、４１及び環状溝８１、８１に、環状部材７１、７１の内外周が嵌着されている。
また、防振ラバー層７が、ハブ部材４及び金属環層８に圧入嵌合される際に、嵌合面に接着剤を介在させることのより、防振ラバー層７と、ハブ部材４及び金属環層8との一体化がより確実になる。
尚、この際使用される接着剤としては、エポキシ系、フェノール系、ウレタン系等の各種接着剤が適宜選択して用いられる。
そして、防振ラバー層７と表面弾性層５とはウレタンゴム材により成形されている。
また、ハブ部材４、及び金属環層８はアルミ材をアルマイト処理した材料が使用される。
【００１３】
更に、防振ラバー層７と表面弾性層５とに使用されるウレタンゴム材は、その成形性から、ウレタンゴムの射出材が好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施例に係るローラを示す断面図である。
【図２】従来技術に係るローラを示す断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
３    軸受
４    ハブ部材
５    表面弾性層
７    防振ラバー層
８    金属環層
【図１】
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【図２】
0003135313.tif 000004