(57)【要約】【課題】係止部を桟の下部をくぐらせて係止できるようにした溝蓋の引き上げ具を提供する。【解決手段】溝蓋１は縦桟２、横桟３で組み付けた格子４の外周に側板５を一体に設け、縦桟２、横桟３の下端２Ｂ、３Ｂよりも側板５の下端５Ｂを下方に突設している。引き上げ具８は、上方に取手部10を有し、下方に格子４に貫挿して係止し得る係止部11を有する縦長状の本体９を備え、係止部11は本体９の下端に下方に向かう下向き部12と、該下向き部12の下端に前向きに突設する前向き部13と、該前向き部13の先端側に上向きに突設する上向き部14を備える。上向き部14の上向き高さＢを、側板５の下端５Ｂから縦桟２の下端２Ｂ又は横桟３の下端３Ｂまでの隙間高さＡよりも小さく形成する（Ａ＞Ｂ）。係止部11の上向き部14が、縦桟２の下端２Ｂ又は横桟３の下端３Ｂと道路面７との隙間高さＡの箇所をくぐりぬけることができる。【選択図】図１
0003128507.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
並設した桟の外周に側板を一体に設け、該側板の下端を前記桟の下端より下方に突設した溝蓋の引き上げ具であって、上方に取手部を有し、下方に前記桟に貫挿して係止し得る係止部を有する縦長状の本体を備え、前記係止部は前記本体の下端に下方に向かう下向き部と、該下向き部の下端に前向きに突設する前向き部と、該前向き部の先端側に上向きに突設する上向き部を備え、前記上向き部の上向き高さを、前記側板の下端から前記桟の下端までの隙間高さよりも小さく形成したことを特徴とする溝蓋の引き上げ具。
【請求項２】
前記上向き高さは前記前向き部の下端と前記上向き部の上端までの高さであり、前記下向き部と前記上向き部との隙間幅を前記桟の厚みより大きく形成したことを特徴とする請求項１記載の溝蓋の引き上げ具。
【請求項３】
前記係止部を前記本体の下端に左右方向に間隔をおいて複数設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の溝蓋の引き上げ具。
【請求項４】
前記溝蓋は縦桟と横桟で組み付けた格子であって、前記間隔の上端と前記上向き部の上端までの間隔高さを、前記縦桟の上端と下端までの縦桟高さ又は横桟の上端と下端までの横桟高さよりも大きく形成したことを特徴とする請求項３記載の溝蓋の引き上げ具。
【請求項５】
前記間隔の内幅を前記格子の内幅よりもやや大きく形成したことを特徴とする請求項４記載の溝蓋の引き上げ具。
【請求項６】
前記上向き高さを１５ｍｍ未満に形成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の溝蓋の引き上げ具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、グレーチング等溝蓋の引き上げ具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のものとして、上方に取手部を有し、下方に前記格子に挿入して係止し得るＵ字型の係止部を有する縦長状の側溝蓋の引き上げ具が公知である。この引き上げ具においては、格子に貫挿した係止部を該格子の下部に係止した状態で握持部を握って持ち上げることにより、側溝蓋を側溝より取り上げて側溝脇の道路面に置いた後、側溝の掃除を行い。さらに掃除後においては、係止部を再び格子に挿入した状態で握持部を握って道路面より側溝蓋持ち上げて、側溝に戻すように使用されている（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】意匠登録第１０８５９４２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来のものでは格子に挿入した係止部を桟の下部をくぐらせることができにくかったので、係止部を桟の下部に係止させるには、側溝蓋を側溝よりやや持ち上げて、係止部を桟の下部をくぐらせた後に、側溝より側溝蓋を持ち上げたり、或いは側溝蓋を道路面よりやや持ち上げて、係止部を桟の下部をくぐらせた後に、道路面より側溝蓋を持ち上げたりしなければならないおそれがあった。
【０００４】
解決しようとする問題点は、溝蓋を道路面や側溝よりやや持ち上げることなく、係止部を桟の下部をくぐらせて係止できるようにした溝蓋の引き上げ具を提供する点である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の考案は、並設した桟の外周に側板を一体に設け、該側板の下端を前記桟の下端より下方に突設した溝蓋の引き上げ具であって、上方に取手部を有し、下方に前記桟に貫挿して係止し得る係止部を有する縦長状の本体を備え、前記係止部は前記本体の下端に下方に向かう下向き部と、該下向き部の下端に前向きに突設する前向き部と、該前向き部の先端側に上向きに突設する上向き部を備え、前記上向き部の上向き高さを、前記側板の下端から前記桟の下端までの隙間高さよりも小さく形成したことを特徴とする溝蓋の引き上げ具である。
【０００６】
請求項２の考案は、前記上向き高さは前記前向き部の下端と前記上向き部の上端までの高さであり、前記下向き部と前記上向き部との隙間幅を前記桟の厚みより大きく形成したことを特徴とする請求項１記載の溝蓋の引き上げ具である。
【０００７】
請求項３の考案は、前記係止部を前記本体の下端に左右方向に間隔をおいて複数設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の溝蓋の引き上げ具である。
【０００８】
請求項４の考案は、前記溝蓋は縦桟と横桟で組み付けた格子であって、前記間隔の上端と前記上向き部の上端までの間隔高さを、前記縦桟の上端と下端までの縦桟高さ又は横桟の上端と下端までの横桟高さよりも大きく形成したことを特徴とする請求項３記載の溝蓋の引き上げ具である。
【０００９】
請求項５の考案は、前記間隔の内幅を前記格子の内幅よりもやや大きく形成したことを特徴とする請求項４記載の溝蓋の引き上げ具である。
【００１０】
請求項６の考案は、前記上向き高さを１５ｍｍ未満に形成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の溝蓋の引き上げ具である。
【考案の効果】
【００１１】
請求項１の考案によれば、道路面などにおいた溝蓋を取り上げるとき、係止部の上向き部が、桟と道路面などとの隙間をくぐりぬけることが可能となり、桟の下端に係止部を容易に係止することができる。
【００１２】
請求項２の考案によれば、桟を下向き部と上向き部とで挟んで係止し、係止部による桟の係止を確実に行うことができる。
【００１３】
請求項３の考案によれば、桟の複数箇所に係止部を係止することで、引き上げ時の横ぶれを阻止することができる。
【００１４】
請求項４の考案によれば、間隙によって桟をまたぐことができ、係止部を離して桟に係止できるので、引き上げ時の横ぶれをいっそう阻止することができる。
【００１５】
請求項５の考案によれば、係止部が格子を一つ飛ばしてその隣の格子に他方の係止部を貫挿できるようにしたので、引き上げ時の横ぶれをいっそう確実に阻止することができる。
【００１６】
請求項６の考案によれば、隙間高さが１５ｍｍより大きい場合に上向き部を前記隙間をくぐりぬけることが可能となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
本考案における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本考案の必須要件であるとは限らない。
【実施例１】
【００１８】
図１〜図５は実施例１を示しており、グレーチング等と称せられる溝蓋１は、桟である縦長な縦桟２と、該縦桟２に対し直交して左右方向に向いた横桟３を備え、さらに横桟３は相互に間隙をおいて縦桟２に沿って複数並設して組み付けられて格子４が形成されており、この組格子４の左右両側に側板５が一体に設けられている。側板５は横桟３の左右端に、それぞれ隣接する横桟３の左右端を連結して左右の外周を覆うように設けられており、側板５の上端５Ｔは横桟３の上端３Ｔと同じ高さに配置されている。この左右一対の側板５の上端５Ｔには、外側に横向きに張り出す張り出し板６がそれぞれ設けられている。尚、実施例では縦桟２は軸状であって、横桟３の中央を貫通するように設けられている。
【００１９】
さらに、左右一対の側板５の下端５Ｂは横桟３の下端３Ｂよりも下方に配置されている。そして、側板５の下端５Ｂと横桟３の下端３Ｂとの隙間高さを図中Ａで示している。この隙間高さＡは、例えば側板５の下端５Ｂを道路面７に接地して溝蓋１を平らに置いたときに、道路面７と横桟３の下端３Ｂとの間の高さＡに等しく形成される。尚、この高さＡは標準型の溝蓋１の場合には略１５ｍｍである。
【００２０】
溝蓋１の引き上げ具８は、縦長棒状の本体９の上方に三角型、Ｔ字型、或いはリング型などの握り易い適宜形状をなした把持部、握り部等とも称する取手部10を有し、下方には格子４に貫挿して係止し得るフック等とも称する係止部11を有している。係止部11は金属平板を加工して本体９の下端に略逆Ｕ字型の二股形状であって、間隙15をおいて左右一対に設けられており、それぞれの係止部11は本体９の下端に下方に向かう下向き部12と、該下向き部12の下端12Ｂに前向きに突設する前向き部13と、該前向き部13の先端側に上向きに突設する上向き部14を備えて、全体として横断面が略Ｊ字型に形成されている。そして、上向き部14の上向き高さＢを隙間高さＡよりも小さく形成している（Ａ＞Ｂ）。この上向き高さＢは、前向き部13の下端13Ｂと上向き部14の上端14Ｔまでの高さである。そして、標準型の溝蓋１の場合には、上向き高さＢを１５ｍｍ未満、好ましくは５．５〜６ｍｍ程度に形成する。
【００２１】
さらに、下向き部12と上向き部14との隙間幅Ｃを縦桟２、横桟３のそれぞれの厚みＤ，Ｅ、すなわち平面からみたときの縦桟２、横桟３のそれぞれの幅Ｄ，Ｅより大きく形成している（Ｃ＞Ｄ，Ｃ＞Ｅ）。
【００２２】
また、二股形状となっている間隙15の上端15Ｔと上向き部14の上端14Ｔまでの間隙高さＦを、縦桟２の上端２Ｔと下端２Ｂまでの縦桟高さＧ又は横桟３の上端３Ｔと下端３Ｂまでの横桟高さＨよりも大きく形成している（Ｆ＞Ｇ，Ｆ＞Ｈ）。しかも、左右一対の係止部11の間隙15は格子４の内幅Ｉよりもやや大きく形成している。これは間隙15の内幅Ｉが格子４の内幅Ｊに横桟３の厚みＥの２倍を加えたもの大きく形成している（Ｉ＞Ｊ＋２Ｅ）。
【００２３】
次に前記構成について、その作用を説明する。図１〜図３に示すように道路面７に設置されている溝蓋１を道路面７の脇にある側溝16に嵌合するように取り付けるために、溝蓋１を道路面７より取り上げるときは、まず取手部10を握って係止部11を格子４に貫挿して係止部11の下端、すなわち前向き部13を接地する。この際には二股形状となっている間隙15の箇所が縦桟２を跨ぐようにして左右一対の係止部11を左右に隣接する格子４に貫挿する。次に係止部11を格子４である横桟３の下端３Ｂの下方をくぐらせ、そして下向き部12を横桟３に当てる。この際、上向き部14の上向き高さＢを側板５の下端５Ｂから横桟３の下端３Ｂまでの隙間高さＡよりも小さく形成しているため、前記くぐらせが可能となっている。次に引き上げ具８を持ち上げると横桟３の下端３Ｂが前向き部13に載置すると共に、横桟３の下端３Ｂの前後が上向き部14、下向き部12に挟まれるように係止される。このようにして係止部11を横桟３の下端３Ｂに係止した状態で取手部10、ひいては引き上げ具８を持ち上げて溝蓋１を道路面７より側溝16に移動して設置する。尚、溝蓋１に一対の引き上げ具８を配置して同時に持ち上げることで、溝蓋１をほぼ水平に保持して移動することができる。
【００２４】
設置後においては、係止部11を下方に移動して係止状態を解除し、そして係止部11をやや後退させることで横桟３の下端３Ｂを後方にくぐらせて格子４の下方に配置する。そしてそのまま上方へ引き上げて設置を完了する。
【００２５】
また、図５〜図６に示す縦桟２に係止する使用方法では、縦桟２に対向するように左右一対の係止部11を格子４に貫挿する。この貫挿は一方の係止部11が貫挿した格子４と一つ飛んだ箇所の格子４に他方の係止部11を貫挿する。次に係止部11を格子４である縦桟２の下端２Ｂの下方をくぐらせ、そして下向き部12を縦桟２に当てる。次に引き上げ具８を持ち上げると縦桟２の下端２Ｂが前向き部13に載置すると共に、縦桟２の下端２Ｂの前後が上向き部14、下向き部12に挟まれるように係止される。このようにして係止部11を縦桟２の下端２Ｂに係止した状態で取手部10、ひいては引き上げ具８を持ち上げて溝蓋１を道路面７より側溝16に移動して設置する。
【００２６】
以上のように、前記実施例では請求項１に対応して縦桟２、横桟３で組み付けた格子４の外周に側板５を一体に設け、縦桟２、横桟３の下端２Ｂ、３Ｂよりも側板５の下端５Ｂを下方に突設した溝蓋１の引き上げ具８であって、上方に取手部10を有し、下方に格子４に貫挿して係止し得る係止部11を有する縦長状の本体９を備え、係止部11は本体９の下端に下方に向かう下向き部12と、該下向き部12の下端に前向きに突設する前向き部13と、該前向き部13の先端側に上向きに突設する上向き部14を備え、上向き部14の上向き高さＢを、側板５の下端５Ｂから縦桟２の下端２Ｂ又は横桟３の下端３Ｂまでの隙間高さＡよりも小さく形成した（Ａ＞Ｂ）ことにより、係止部11の上向き部14が、縦桟２の下端２Ｂ又は横桟３の下端３Ｂと道路面７との隙間高さＡの箇所をくぐりぬけることが可能となり、道路面７に設置されている溝蓋１の縦桟２、横桟３の下端２Ｂ，３Ｂに係止部11を容易に係止することができる。
【００２７】
前記実施例では請求項２に対応して上向き高さＢは前向き部13の下端13Ｂと上向き部14の上端14Ｔまでの高さであり、下向き部12と上向き部14との隙間幅Ｃを縦桟２又は横桟３の厚みＤ，Ｅより大きく形成した（Ｃ＞Ｄ，Ｃ＞Ｅ）ことによって、縦桟２又は横桟３を下向き部12と上向き部14とで挟むようにして係止できるので、係止部11による縦桟２又は横桟３の係止を確実に行うことができる。
【００２８】
前記実施例では請求項３に対応して係止部11を本体９の下端に左右方向に間隙15をおいて一対設けたことによって、縦桟２又は横桟３の２箇所に係止部11を係止することで、引き上げ時の横ぶれを阻止することができる。
【００２９】
前記実施例では請求項４に対応して溝蓋１は縦桟２と横桟３で組み付けた格子４であって、間隙15の上端15Ｔと上向き部14の上端14Ｔまでの間隙高さＦを、縦桟２の上端２Ｔと下端２Ｂまでの縦桟高さＧ又は横桟３の上端３Ｔと下端３Ｂまでの横桟高さＨよりも大きく形成した（Ｆ＞Ｇ，Ｆ＞Ｈ）ことにより、間隙15箇所において縦桟２又は横桟３をまたぐことができ、この結果左右一対の係止部11を離して縦桟２又は横桟３に係止できるので、引き上げ時の横ぶれをいっそう阻止することができる。
【００３０】
前記実施例では請求項５に対応して間隙15の内幅Ｉを格子４の内幅Ｊよりもやや大きく形成した（Ｉ＞Ｊ）ことによって、一方の係止部11が貫挿する格子４に隣接する格子４を一つ飛ばしてその隣の格子４に他方の係止部11を貫挿できるようにしたので、格子４を一つ飛ばした状態で係止部11を係止できることにより、引き上げ時の横ぶれをいっそう確実に阻止することができる。
【００３１】
前記実施例では請求項６に対応して上向き高さＢを１５ｍｍ未満に形成したことによって、標準型の溝蓋１の隙間高さＡより小さくして前記くぐり抜けを可能とする。
【実施例２】
【００３２】
図６〜図７に示す実施例２において、前記実施例１と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。実施例２においては、溝蓋１Ａは横桟３を狭い間隔で組み付けた格子４の外周に側板５を一体に設け、横桟３の下端３Ｂよりも側板５の下端５Ｂを下方に突設している。そして、引き上げ具８は上方に取手部10を有し、下方に横桟３に貫挿して係止し得る係止部11を有する縦長状の本体９を備え、係止部11は本体９の下端に下方に向かう下向き部12と、該下向き部12の下端に前向きに突設する前向き部13と、該横向き部の先端側に上向きに突設する上向き部14を備え、上向き部14の上向き高さＢを、側板５の下端から前記格子４の下端までの隙間高さＡよりも小さく形成している。そして、このような横桟３で狭い間隔で組み付けられた溝蓋1Ａにおいては、隙間高さＡは略１５ｍｍである。したがって、このような溝蓋1Ａの場合には、上向き高さＢを１５ｍｍ未満、好ましくは５．５〜６ｍｍ程度に形成する。
【００３３】
さらに、上向き高さＢは前向き部13の下端13Ｂと上向き部14の上端14Ｔまでの高さであり、下向き部12と上向き部14との隙間幅Ｃを横桟３の厚みＥより大きく形成している。
【００３４】
したがって、道路面７に設置されている溝蓋１Ａを道路の脇にある側溝16に嵌合するように取り付けるために、溝蓋１Ａを道路面７より取り上げるときは、まず取手部10を握って係止部11を格子４に貫挿して係止部11の下端を接地する。次に係止部11を格子４である横桟３の下端３Ｂの下方をくぐらせ、そして下向き部12を横桟３に当てる。そして引き上げ具８を持ち上げると横桟３の下端３Ｂが前向き部13に載置すると共に、横桟３の下端３Ｂの前後が上向き部14、下向き部12に挟まれるように係止される。このようにして係止部11を横桟３の下端３Ｂに係止した状態で取手部10、ひいては引き上げ具８を持ち上げて溝蓋１を道路面７より側溝16に移動して設置するものである。
【００３５】
以上のように、第２実施例では係止部11の上向き部14を、横桟３の下端３Ｂと道路面７との隙間幅Ｃの箇所をくぐりぬけることが可能となり、道路面７に設置されている溝蓋１の横桟３の下端３Ｂに係止部11を容易に係止することができ、また横桟３を下向き部12と上向き部14とで挟むようにして係止できるので、係止部11による横桟３の係止を確実に行うことができる。
【００３６】
また、前記実施例では請求項７に対応して上向き高さＢを１５ｍｍ未満に形成したことによって、横桟３を狭い間隔で組み付けた溝蓋１Ａの隙間高さＡより小さくして前記くぐり抜けを可能とする。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
以上のように本考案にかかる引き上げ具は、各種溝蓋の用途に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本考案の第１実施例を示す斜視図である。
【図２】同要部の正面図である。
【図３】同要部の断面図である。
【図４】同引き上げ向きが異なる斜視図である。
【図５】同引き上げ向きが異なる要部の断面図である。
【図６】本考案の第２実施例を示す斜視図である。
【図７】同要部の断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  １Ａ  溝蓋
２  縦桟
２Ｂ  下端
３  横桟
３Ｂ  下端
４  格子
５  側板
５Ｂ  下端
９  本体
11  係止部
12  下向き部
13  前向き部
13Ｂ  下端
14  上向き部
14Ｔ  上端
15  間隙
15Ｔ  上端
Ａ  隙間高さ
Ｂ  上向き高さ
Ｃ  隙間幅
Ｄ，Ｅ  厚み
Ｆ  間隙高さ
Ｇ  縦桟高さ
Ｈ  横桟高さ
Ｉ  内幅
Ｊ  内幅
【図１】
0003128507.tif 000003
【図２】
0003128507.tif 000004
【図３】
0003128507.tif 000005
【図４】
0003128507.tif 000006
【図５】
0003128507.tif 000007
【図６】
0003128507.tif 000008
【図７】
0003128507.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成18年11月8日(2006.11.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
並設した桟の外周に側板を一体に設け、該側板の下端を前記桟の下端より下方に突設した溝蓋の引き上げ具であって、上方に取手部を有し、下方に前記桟に貫挿して係止し得る係止部を有する縦長状の本体を備え、前記係止部は前記本体の下端に下方に向かう下向き部と、該下向き部の下端に前向きに突設する前向き部と、該前向き部の先端側に上向きに突設する上向き部を備え、前記上向き部の上向き高さを、前記側板の下端から前記桟の下端までの隙間高さよりも小さく形成したことを特徴とする溝蓋の引き上げ具。
【請求項２】
前記上向き高さは前記横向き部の下端と前記上向き部の上端までの高さであり、前記下向き部と前記上向き部との隙間幅を前記桟の厚みより大きく形成したことを特徴とする請求項１記載の溝蓋の引き上げ具。
【請求項３】
前記係止部を前記本体の下端に左右方向に間隔をおいて複数設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の溝蓋の引き上げ具。
【請求項４】
前記格子は縦桟と横桟で組み付けた組格子であって、前記本体は前記間隔を有して二股形状に設けられてその左右一対に前記係止部を設け、前記二股形状の前記間隔の上端と前記上向き部の上端までの間隔高さを、前記縦桟の上端と下端までの縦桟高さ又は横桟の上端と下端までの横桟高さよりも大きく形成したことを特徴とする請求項３記載の溝蓋の引き上げ具。
【請求項５】
前記間隔の内幅を前記格子の内幅よりもやや大きく形成したことを特徴とする請求項３又は４記載の溝蓋の引き上げ具。
【請求項６】
前記上向き高さを１５ｍｍ未満に形成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の溝蓋の引き上げ具。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、グレーチング等溝蓋の引き上げ具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のものとして、上方に取手部を有し、下方に前記格子に挿入して係止し得るＵ字型の係止部を有する縦長状の側溝蓋の引き上げ具が公知である。この引き上げ具においては、格子に貫挿した係止部を該格子の下部に係止した状態で握持部を握って持ち上げることにより、側溝蓋を側溝より取り上げて側溝脇の道路面に置いた後、側溝の掃除を行い。さらに掃除後においては、係止部を再び格子に挿入した状態で握持部を握って道路面より側溝蓋持ち上げて、側溝に戻すように使用されている（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】意匠登録第１０８５９４２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来のものでは格子に挿入した係止部を桟の下部をくぐらせることができにくかったので、係止部を桟の下部に係止させるには、側溝蓋を側溝よりやや持ち上げて、係止部を桟の下部をくぐらせた後に、側溝より側溝蓋を持ち上げたり、或いは側溝蓋を道路面よりやや持ち上げて、係止部を桟の下部をくぐらせた後に、道路面より側溝蓋を持ち上げたりしなければならないおそれがあった。
【０００４】
解決しようとする問題点は、溝蓋を道路面や側溝よりやや持ち上げることなく、係止部を桟の下部をくぐらせて係止できるようにした溝蓋の引き上げ具を提供する点である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の考案は、並設した桟の外周に側板を一体に設け、該側板の下端を前記桟の下端より下方に突設した溝蓋の引き上げ具であって、上方に取手部を有し、下方に前記桟に貫挿して係止し得る係止部を有する縦長状の本体を備え、前記係止部は前記本体の下端に下方に向かう下向き部と、該下向き部の下端に前向きに突設する前向き部と、該前向き部の先端側に上向きに突設する上向き部を備え、前記上向き部の上向き高さを、前記側板の下端から前記桟の下端までの隙間高さよりも小さく形成したことを特徴とする溝蓋の引き上げ具である。
【０００６】
請求項２の考案は、前記上向き高さは前記横向き部の下端と前記上向き部の上端までの高さであり、前記下向き部と前記上向き部との隙間幅を前記桟の厚みより大きく形成したことを特徴とする請求項１記載の溝蓋の引き上げ具である。
【０００７】
請求項３の考案は、前記係止部を前記本体の下端に左右方向に間隔をおいて複数設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の溝蓋の引き上げ具である。
【０００８】
請求項４の考案は、前記格子は縦桟と横桟で組み付けた組格子であって、前記本体は前記間隔を有して二股形状に設けられてその左右一対に前記係止部を設け、前記二股形状の前記間隔の上端と前記上向き部の上端までの間隔高さを、前記縦桟の上端と下端までの縦桟高さ又は横桟の上端と下端までの横桟高さよりも大きく形成したことを特徴とする請求項３記載の溝蓋の引き上げ具である。
【０００９】
請求項５の考案は、前記間隔の内幅を前記格子の内幅よりもやや大きく形成したことを特徴とする請求項３又は４記載の溝蓋の引き上げ具である。
【００１０】
請求項６の考案は、前記上向き高さを１５ｍｍ未満に形成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の溝蓋の引き上げ具である。
【考案の効果】
【００１１】
請求項１の考案によれば、道路面などにおいた溝蓋を取り上げるとき、係止部の上向き部が、桟と道路面などとの隙間をくぐりぬけることが可能となり、桟の下端に係止部を容易に係止することができる。
【００１２】
請求項２の考案によれば、桟を下向き部と上向き部とで挟んで係止し、係止部による桟の係止を確実に行うことができる。
【００１３】
請求項３の考案によれば、桟の複数箇所に係止部を係止することで、引き上げ時の横ぶれを阻止することができる。
【００１４】
請求項４の考案によれば、間隙によって桟をまたぐことができ、係止部を離して桟に係止できるので、引き上げ時の横ぶれをいっそう阻止することができる。
【００１５】
請求項５の考案によれば、係止部が格子を一つ飛ばしてその隣の格子に他方の係止部を貫挿できるようにしたので、引き上げ時の横ぶれをいっそう確実に阻止することができる。
【００１６】
請求項６の考案によれば、隙間高さが１５ｍｍより大きい場合に上向き部を前記隙間をくぐりぬけることが可能となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
本考案における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本考案の必須要件であるとは限らない。
【実施例１】
【００１８】
図１〜図５は実施例１を示しており、グレーチング等と称せられる溝蓋１は、桟である縦長な縦桟２と、該縦桟２に対し直交して左右方向に向いた横桟３を備え、さらに横桟３は相互に間隙をおいて縦桟２に沿って複数並設して組み付けられて格子４が形成されており、この組格子４の左右両側に側板５が一体に設けられている。側板５は横桟３の左右端に、それぞれ隣接する横桟３の左右端を連結して左右の外周を覆うように設けられており、側板５の上端５Ｔは横桟３の上端３Ｔと同じ高さに配置されている。この左右一対の側板５の上端５Ｔには、外側に横向きに張り出す張り出し板６がそれぞれ設けられている。尚、実施例では縦桟２は軸状であって、横桟３の中央を貫通するように設けられている。
【００１９】
さらに、左右一対の側板５の下端５Ｂは横桟３の下端３Ｂよりも下方に配置されている。そして、側板５の下端５Ｂと横桟３の下端３Ｂとの隙間高さを図中Ａで示している。この隙間高さＡは、例えば側板５の下端５Ｂを道路面７に接地して溝蓋１を平らに置いたときに、道路面７と横桟３の下端３Ｂとの間の高さＡに等しく形成される。尚、この高さＡは標準型の溝蓋１の場合には略１５ｍｍである。
【００２０】
溝蓋１の引き上げ具８は、縦長棒状の本体９の上方に三角型、Ｔ字型、或いはリング型などの握り易い適宜形状をなした把持部、握り部等とも称する取手部10を有し、下方には格子４に貫挿して係止し得るフック等とも称する係止部11を有している。係止部11は金属平板を加工して本体９の下端に略逆Ｕ字型の二股形状であって、間隙15をおいて左右一対に設けられており、それぞれの係止部11は本体９の下端に下方に向かう下向き部12と、該下向き部12の下端12Ｂに前向きに突設する前向き部13と、該前向き部13の先端側に上向きに突設する上向き部14を備えて、全体として横断面が略Ｊ字型に形成されている。そして、上向き部14の上向き高さＢを隙間高さＡよりも小さく形成している（Ａ＞Ｂ）。この上向き高さＢは、前向き部13の下端13Ｂと上向き部14の上端14Ｔまでの高さである。そして、標準型の溝蓋１の場合には、上向き高さＢを１５ｍｍ未満、好ましくは５．５〜６ｍｍ程度に形成する。
【００２１】
さらに、下向き部12と上向き部14との隙間幅Ｃを縦桟２、横桟３のそれぞれの厚みＤ，Ｅ、すなわち平面からみたときの縦桟２、横桟３のそれぞれの幅Ｄ，Ｅより大きく形成している（Ｃ＞Ｄ，Ｃ＞Ｅ）。
【００２２】
また、二股形状となっている間隙15の上端15Ｔと上向き部14の上端14Ｔまでの間隙高さＦを、縦桟２の上端２Ｔと下端２Ｂまでの縦桟高さＧ又は横桟３の上端３Ｔと下端３Ｂまでの横桟高さＨよりも大きく形成している（Ｆ＞Ｇ，Ｆ＞Ｈ）。しかも、左右一対の係止部11の間隙15は格子４の内幅Ｉよりもやや大きく形成している。これは間隙15の内幅Ｉが格子４の内幅Ｊに横桟３の厚みＥの２倍を加えたもの大きく形成している（Ｉ＞Ｊ＋２Ｅ）。
【００２３】
次に前記構成について、その作用を説明する。図１〜図３に示すように道路面７に設置されている溝蓋１を道路面７の脇にある側溝16に嵌合するように取り付けるために、溝蓋１を道路面７より取り上げるときは、まず取手部10を握って係止部11を格子４に貫挿して係止部11の下端、すなわち前向き部13を接地する。この際には二股形状となっている間隙15の箇所が縦桟２を跨ぐようにして左右一対の係止部11を左右に隣接する格子４に貫挿する。次に係止部11を格子４である横桟３の下端３Ｂの下方をくぐらせ、そして下向き部12を横桟３に当てる。この際、上向き部14の上向き高さＢを側板５の下端５Ｂから横桟３の下端３Ｂまでの隙間高さＡよりも小さく形成しているため、前記くぐらせが可能となっている。次に引き上げ具８を持ち上げると横桟３の下端３Ｂが前向き部13に載置すると共に、横桟３の下端３Ｂの前後が上向き部14、下向き部12に挟まれるように係止される。このようにして係止部11を横桟３の下端３Ｂに係止した状態で取手部10、ひいては引き上げ具８を持ち上げて溝蓋１を道路面７より側溝16に移動して設置する。尚、溝蓋１に一対の引き上げ具８を配置して同時に持ち上げることで、溝蓋１をほぼ水平に保持して移動することができる。
【００２４】
設置後においては、係止部11を下方に移動して係止状態を解除し、そして係止部11をやや後退させることで横桟３の下端３Ｂを後方にくぐらせて格子４の下方に配置する。そしてそのまま上方へ引き上げて設置を完了する。
【００２５】
また、図５〜図６に示す縦桟２に係止する使用方法では、縦桟２に対向するように左右一対の係止部11を格子４に貫挿する。この貫挿は一方の係止部11が貫挿した格子４と一つ飛んだ箇所の格子４に他方の係止部11を貫挿する。次に係止部11を格子４である縦桟２の下端２Ｂの下方をくぐらせ、そして下向き部12を縦桟２に当てる。次に引き上げ具８を持ち上げると縦桟２の下端２Ｂが前向き部13に載置すると共に、縦桟２の下端２Ｂの前後が上向き部14、下向き部12に挟まれるように係止される。このようにして係止部11を縦桟２の下端２Ｂに係止した状態で取手部10、ひいては引き上げ具８を持ち上げて溝蓋１を道路面７より側溝16に移動して設置する。
【００２６】
以上のように、前記実施例では請求項１に対応して縦桟２、横桟３で組み付けた格子４の外周に側板５を一体に設け、縦桟２、横桟３の下端２Ｂ、３Ｂよりも側板５の下端５Ｂを下方に突設した溝蓋１の引き上げ具８であって、上方に取手部10を有し、下方に格子４に貫挿して係止し得る係止部11を有する縦長状の本体９を備え、係止部11は本体９の下端に下方に向かう下向き部12と、該下向き部12の下端に前向きに突設する前向き部13と、該前向き部13の先端側に上向きに突設する上向き部14を備え、上向き部14の上向き高さＢを、側板５の下端５Ｂから縦桟２の下端２Ｂ又は横桟３の下端３Ｂまでの隙間高さＡよりも小さく形成した（Ａ＞Ｂ）ことにより、係止部11の上向き部14が、縦桟２の下端２Ｂ又は横桟３の下端３Ｂと道路面７との隙間高さＡの箇所をくぐりぬけることが可能となり、道路面７に設置されている溝蓋１の縦桟２、横桟３の下端２Ｂ，３Ｂに係止部11を容易に係止することができる。
【００２７】
前記実施例では請求項２に対応して上向き高さＢは前向き部13の下端13Ｂと上向き部14の上端14Ｔまでの高さであり、下向き部12と上向き部14との隙間幅Ｃを縦桟２又は横桟３の厚みＤ，Ｅより大きく形成した（Ｃ＞Ｄ，Ｃ＞Ｅ）ことによって、縦桟２又は横桟３を下向き部12と上向き部14とで挟むようにして係止できるので、係止部11による縦桟２又は横桟３の係止を確実に行うことができる。
【００２８】
前記実施例では請求項３に対応して係止部11を本体９の下端に左右方向に間隙15をおいて一対設けたことによって、縦桟２又は横桟３の２箇所に係止部11を係止することで、引き上げ時の横ぶれを阻止することができる。
【００２９】
前記実施例では請求項４に対応して格子４は縦桟２と横桟３で組み付けた組格子４であって、間隙15の上端15Ｔと上向き部14の上端14Ｔまでの間隙高さＦを、縦桟２の上端２Ｔと下端２Ｂまでの縦桟高さＧ又は横桟３の上端３Ｔと下端３Ｂまでの横桟高さＨよりも大きく形成した（Ｆ＞Ｇ，Ｆ＞Ｈ）ことにより、間隙15箇所において縦桟２又は横桟３をまたぐことができ、この結果左右一対の係止部11を離して縦桟２又は横桟３に係止できるので、引き上げ時の横ぶれをいっそう阻止することができる。
【００３０】
前記実施例では請求項５に対応して間隙15の内幅Ｉを格子４の内幅Ｊよりもやや大きく形成した（Ｉ＞Ｊ）ことによって、一方の係止部11が貫挿する格子４に隣接する格子４を一つ飛ばしてその隣の格子４に他方の係止部11を貫挿できるようにしたので、格子４を一つ飛ばした状態で係止部11を係止できることにより、引き上げ時の横ぶれをいっそう確実に阻止することができる。
【００３１】
前記実施例では請求項６に対応して上向き高さＢを１５ｍｍ未満に形成したことによって、標準型の溝蓋１の隙間高さＡより小さくして前記くぐり抜けを可能とする。
【実施例２】
【００３２】
図６〜図７に示す実施例２において、前記実施例１と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。実施例２においては、溝蓋１Ａは横桟３を狭い間隔で組み付けた格子４の外周に側板５を一体に設け、横桟３の下端３Ｂよりも側板５の下端５Ｂを下方に突設している。そして、引き上げ具８は上方に取手部10を有し、下方に横桟３に貫挿して係止し得る係止部11を有する縦長状の本体９を備え、係止部11は本体９の下端に下方に向かう下向き部12と、該下向き部12の下端に前向きに突設する前向き部13と、該横向き部の先端側に上向きに突設する上向き部14を備え、上向き部14の上向き高さＢを、側板５の下端から前記格子４の下端までの隙間高さＡよりも小さく形成している。そして、このような横桟３で狭い間隔で組み付けられた溝蓋1Ａにおいては、隙間高さＡは略１５ｍｍである。したがって、このような溝蓋1Ａの場合には、上向き高さＢを１５ｍｍ未満、好ましくは５．５〜６ｍｍ程度に形成する。
【００３３】
さらに、上向き高さＢは前向き部13の下端13Ｂと上向き部14の上端14Ｔまでの高さであり、下向き部12と上向き部14との隙間幅Ｃを横桟３の厚みＥより大きく形成している。
【００３４】
したがって、道路面７に設置されている溝蓋１Ａを道路の脇にある側溝16に嵌合するように取り付けるために、溝蓋１Ａを道路面７より取り上げるときは、まず取手部10を握って係止部11を格子４に貫挿して係止部11の下端を接地する。次に係止部11を格子４である横桟３の下端３Ｂの下方をくぐらせ、そして下向き部12を横桟３に当てる。そして引き上げ具８を持ち上げると横桟３の下端３Ｂが前向き部13に載置すると共に、横桟３の下端３Ｂの前後が上向き部14、下向き部12に挟まれるように係止される。このようにして係止部11を横桟３の下端３Ｂに係止した状態で取手部10、ひいては引き上げ具８を持ち上げて溝蓋１を道路面７より側溝16に移動して設置するものである。
【００３５】
以上のように、第２実施例では係止部11の上向き部14を、横桟３の下端３Ｂと道路面７との隙間幅Ｃの箇所をくぐりぬけることが可能となり、道路面７に設置されている溝蓋１の横桟３の下端３Ｂに係止部11を容易に係止することができ、また横桟３を下向き部12と上向き部14とで挟むようにして係止できるので、係止部11による横桟３の係止を確実に行うことができる。
【００３６】
また、前記実施例では請求項７に対応して上向き高さＢを１５ｍｍ未満に形成したことによって、横桟３を狭い間隔で組み付けた溝蓋１Ａの隙間高さＡより小さくして前記くぐり抜けを可能とする。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
以上のように本考案にかかる引き上げ具は、各種溝蓋の用途に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本考案の第１実施例を示す斜視図である。
【図２】同要部の正面図である。
【図３】同要部の断面図である。
【図４】同引き上げ向きが異なる斜視図である。
【図５】同引き上げ向きが異なる要部の断面図である。
【図６】本考案の第２実施例を示す斜視図である。
【図７】同要部の断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  １Ａ  溝蓋
２  縦桟
２Ｂ  下端
３  横桟
３Ｂ  下端
４  格子
５  側板
５Ｂ  下端
９  本体
11  係止部
12  下向き部
13  前向き部
13Ｂ  下端
14  上向き部
14Ｔ  上端
15  間隙
15Ｔ  上端
Ａ  隙間高さ
Ｂ  上向き高さ
Ｃ  隙間幅
Ｄ，Ｅ  厚み
Ｆ  間隙高さ
Ｇ  縦桟高さ
Ｈ  横桟高さ
Ｉ  内幅
Ｊ  内幅