(57)【要約】      （修正有）【課題】製造用型の製造の容易化とペダルの組み立てを容易に行なえる自転車のペダルを提供する。【解決手段】中央基体１０と、同一構造で、かつ一体成型した上、下部基体２０、３０とを含み、中央基体１０の両側に上、下部基体下部基体２０、３０を配置して組み立てた後、締め付け部材４１，４２でペダル枠に組み合わせる。【選択図】図３
0003133204.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車のペダルであって、
中央基体１０と、同一構造の上、下部基体２０、３０とを含み、
前記中央基体１０は、一体成型された構造であって、栓軸部１１と、該栓軸部１１の両端に一体成型されたペダル部１２を含み、
前記中空の構造の栓軸部１１は、二つのペダル部１２の中央に相対してそれぞれ軸受け溝１３が成型され、
前記二つのペダル部１２の両端にはそれぞれ締め付け孔１５を備える締め付け部１４が成型され、
前記上部基体２０は、一体成型された構造であって、凹溝状の受け継ぎ部２３と、受け継ぎ部２３の外壁に一体成型されるリブ板２４、及びリブ板２４の端部に一体成型される二つのペダル部２２とを含み、
前記二つのペダル部２２の両端にはそれぞれヘッド埋め込み式締め付け孔２８を備える締め付け部２７が一体成型されていて、
前記下部基体３０は、一体成型された構造であり、凹溝状の受け継ぎ部３３と、受け継ぎ部３３の外壁に一体成型されるリブ板３４、及びリブ板３４の端部に一体成型される二つのペダル部３２を含み、
前記二つのペダル部３２の両端にはそれぞれヘッド埋め込み式締め付け孔３８を備える締め付け部３７が一体成型されていて、
前記上、下部基体２０、３０はそれぞれ中央基体１０の上、下側に位置し、
前記上、下部基体２０、３０の受け継ぎ部２３、３３は前記栓軸部１１の外に位置決めされ、
前記上部基体２０の締め付け部２７が前記中央基体１０の締め付け部１４と重合し、前記下部基体３０の締め付け部３７が前記中央基体１０の締め付け部１４と重合し、
前記上、下部基体２０、３０及び前記中央基体１０の対応する位置に形成された締め付け孔１５、２８、３８に締め付け部材４０を設けて前記上、下部基体２０、３０及び前記中央基体１０が一体に組み付けられていることを特徴とする、
自転車のペダル。
【請求項２】
前記中央基体１０の締め付け部１４の厚さは、前記ペダル部１２両端の厚さより小さく、その境界部に上当て壁１６及び下当て壁１７を形成し、前記上、下当て壁１６、１７はそれぞれ前記上、下部基体２０、３０の締め付け部２７、３７の相対側辺を当て止めするとともに、前記上部基体２０の締め付け部２７の厚さは前記ペダル部２２両端の構造厚さより小さく、その境界部に側当て壁２９を形成し、前記下部基体３０の締め付け部３７の厚さは前記ペダル部３２両端の厚さより小さく、その境界部に側当て壁３９を形成し、前記側当て壁３９は前記中央基体１０の締め付け部１４の側辺を当て止めることを特徴とする、請求項１記載の自転車のペダル。
【請求項３】
前記中央基体１０のペダル部１２の表面に滑り止め構造が設けられ、前記リブ板２４、３４の上、下表面には滑り止め構造が設けられ、前記上、下部基体２０、３０のペダル部２２、３２の上、下表面には滑り止め構造が設けられてていることを特徴とする、請求項１記載の自転車のペダル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自転車のペダルに関し、より詳しくは製造用型の製造の容易化とペダルの組み立てを容易に行なえるペダルの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１に従来の一体型の自転車のペダルを示す。
前記ペダルの形状の大部分は非常に簡単であり、機能も非常に単純で、クランクの作動を駆動するためだけのものである。
ところが、従来の一体型ペダルにあっては、形状が単調であり、しかも色彩が単一で、設計に不足感があった。
さらに、従来の一体型ペダルはその一部に変形や損害が発生した場合には使用できず、ペダル全体を交換しなければならず不経済であるとった問題点があった。
【０００３】
また、米国特許第７０２４９６１号、同第７０２１１７５号には、組み合せ型のペダルが開示されている。
組み合せ型のペダルは、通常ある特殊な効能を強調するために形状が複雑化するだけでなく、構成部材の組み合せが非常に複雑化するために、製造コストが高くつく問題と、組み立てが難しくなるといった問題点がある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は以上の問題点を解決するために成されたもので、その目的とするところは製造用型の製造の容易化とペダルの組み立てを容易に行なえる自転車のペダルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の自転車のペダルは、中央基体の上、下にそれぞれ上部基体と下部基体が結合し、前記中央基体と上、下部基体はともに一体成型された構造であり、かつ前記上、下部基体の形状、特徴は完全に一致し、同一の型をもって作られ、前記中央基体は栓軸と二つのペダル部を提供し、前記上、下部基体はそれぞれ受け継ぎ部、複数のリブ板と二つのペダル部を提供し、前記受け継ぎ部は前記栓軸を定位し、前記中央基体と上、下部基体に属するペダル部は締め付け部材をもってペダル枠に組み合わせられる。
【０００６】
すなわち、本願の第１考案は、自転車のペダルであって、中央基体１０と、同一構造の上、下部基体２０、３０とを含み、前記中央基体１０は、一体成型された構造であって、栓軸部１１と、該栓軸部１１の両端に一体成型されたペダル部１２を含み、前記中空の構造の栓軸部１１は、二つのペダル部１２の中央に相対してそれぞれ軸受け溝１３が成型され、前記二つのペダル部１２の両端にはそれぞれ締め付け孔１５を備える締め付け部１４が成型され、前記上部基体２０は、一体成型された構造であって、凹溝状の受け継ぎ部２３と、受け継ぎ部２３の外壁に一体成型されるリブ板２４、及びリブ板２４の端部に一体成型される二つのペダル部２２とを含み、前記二つのペダル部２２の両端にはそれぞれヘッド埋め込み式締め付け孔２８を備える締め付け部２７が一体成型されていて、前記下部基体３０は、一体成型された構造であり、凹溝状の受け継ぎ部３３と、受け継ぎ部３３の外壁に一体成型されるリブ板３４、及びリブ板３４の端部に一体成型される二つのペダル部３２を含み、前記二つのペダル部３２の両端にはそれぞれヘッド埋め込み式締め付け孔３８を備える締め付け部３７が一体成型されていて、前記上、下部基体２０、３０はそれぞれ中央基体１０の上、下側に位置し、前記上、下部基体２０、３０の受け継ぎ部２３、３３は前記栓軸部１１の外に位置決めされ、前記上部基体２０の締め付け部２７が前記中央基体１０の締め付け部１４と重合し、前記下部基体３０の締め付け部３７が前記中央基体１０の締め付け部１４と重合し、前記上、下部基体２０、３０及び前記中央基体１０の対応する位置に形成された締め付け孔１５、２８、３８に締め付け部材４０を設けて前記上、下部基体２０、３０及び前記中央基体１０が一体に組み付けられていることを特徴とする、自転車のペダルを提供する。
本願の第２考案は、前記中央基体１０の締め付け部１４の厚さは、前記ペダル部１２両端の厚さより小さく、その境界部に上当て壁１６及び下当て壁１７を形成し、前記上、下当て壁１６、１７はそれぞれ前記上、下部基体２０、３０の締め付け部２７、３７の相対側辺を当て止めするとともに、前記上部基体２０の締め付け部２７の厚さは前記ペダル部２２両端の構造厚さより小さく、その境界部に側当て壁２９を形成し、前記下部基体３０の締め付け部３７の厚さは前記ペダル部３２両端の厚さより小さく、その境界部に側当て壁３９を形成し、前記側当て壁３９は前記中央基体１０の締め付け部１４の側辺を当て止めることを特徴とする、前記第１考案に記載の自転車のペダルを提供する。
本願の第３考案は、前記中央基体１０のペダル部１２の表面に滑り止め構造が設けられ、前記リブ板２４、３４の上、下表面には滑り止め構造が設けられ、前記上、下部基体２０、３０のペダル部２２、３２の上、下表面には滑り止め構造が設けられてていることを特徴とする、前記第１考案に記載の自転車のペダルを提供する。
【考案の効果】
【０００７】
本考案は中央基体と上部基体、下部基体三つの主要部材をもって複数の組み合せ部材と組み合わせ、型式の簡単な組み合わせ式ペダルを構成するものである。
したがって、ペダルの構成部材が三部材であるだけでなく、上、下部基体の形状、特徴が同じであるので、同一の型で製造することができる。
そのため、製造用の形は二種の型だけを作ればよいので、型の製作費用を削減できる上に、簡易型式の部材の組み立てが容易である。
殊に、製造メーカにおける組み立て時間を大幅に削減できて、組み立てを円滑に行なえる。
【０００８】
本考案は、ペダルを構成する中央基体と上部基体、下部基体は型によって色の違うものに作ることができるから、ペダルの色彩を任意に変更できるだけでなく、その色彩の組み合わせも自由に変換することができる。
【０００９】
本考案はペダルを構成する一部の部材が損害した場合であっても、単品部品で交換することができるので、ペダル全体を新品に交換する必要がない。
しかもその交換作業は消費者自身が簡単に行なうことができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について説明する。
【００１１】
図２、３、４に本考案に係る自転車のペダルの一例を示す。
本考案に係る自転車のペダルは、中央基体１０と、上部基体２０と、下部基体３０と、複数の締め付け部材４０とにより構成される。
【００１２】
中央基体１０は、一体成型された構造体である。
それは栓軸部部１１及び栓軸部１１の両端に成型されたペダル部１２，１２を含む。
前記栓軸部１１は中空の構造であり、かつ二つのペダル部１２の中央にそれぞれ軸受け溝１３が成型される。
前記二つのペダル部１２の両端にはそれぞれ締め付け孔１５を備える平台状の締め付け部１４，１４が成型されてある。
前記締め付け部１４の構造厚さは、前記ペダル部１２両端の構造厚さより小さく、その境界部には上当て壁１６及び下当て壁１７がそれぞれ形成されている。
前記ペダル部１２の表面には滑り止め構造が設けられてある。
【００１３】
前記した上、下部基体２０、３０は、同一の型によって作られる。
上、下部基体２０、３０の形状及び特徴はまったく同じであるので、本例では一方の上部基体２０について説明し、他方の下部基体３０については上部基体２０と同一部位に３０の位を付して詳しい説明を省略する。
上部基体２０は一体成型された構造で、それには半円凹溝状の受け継ぎ部２３、受け継ぎ部２３の外壁に成型されるリブ板２４、及びリブ板２４の端部に成型される二つのペダル部２２を含む。
前記リブ板２４の上、下表面には、複数の凹溝２５から構成される滑り止め構造が設けられている。
前記凹溝２５は前記リブ板２４の上、下表面を平坦な面でないようにして、適当な摩擦力を提供する。
前記ペダル部２２の上、下表面にも複数の凹溝２６から構成される滑り止め構造が設けられ、適当な摩擦力を提供する。
前記ペダル部２２の両端にはそれぞれヘッド埋め込み式締め付け孔２８を備える締め付け部２７が成型される。
前記締め付け部２７の構造厚さは前記ペダル部２２両端の構造厚さより小さく、その境界箇所には側当て壁２９が形成される。
【００１４】
前記下部基体３０の形状及び特徴は、前記上部基体２０と全く同じであり、それにはペダル部３２、受け継ぎ部３３、リブ板３４、凹溝３５、３６、締め付け部３７、締め付け孔３８、側当て壁３９を含む。
【００１５】
つぎに図３、４、５、６を参照して説明する。
前記した上、下部基体２０、３０はそれぞれ前記中央基体１０の上、下側に位置するとともに、中央の受け継ぎ部２３、３３をもって前記中央基体１０の栓軸部１１の外径と一致する孔を構成する。上、下部基体２０、３０間に前記前記中央基体１０の栓軸部１１を収容して位置決めする。
前記上部基体２０の締め付け部２７は前記中央基体１０の締め付け部１４の上で重ね合い、前記下部基体３０の締め付け部３７は前記中央基体１０の締め付け部１４の下で重ね合い、前記中央基体１０の上、下当て壁１６、１７はそれぞれ前記上、下部基体２０、３０の締め付け部２７、３７の相対側辺を当て止める。
前記上部基体２０の締め付け部２７の側当て壁２９は前記中央基体１０の締め付け部１４の相対側辺を当て止める。
前記下部基体３０の締め付け部３７の側当て壁３９は前記中央基体１０の締め付け部１４の相対側辺を当て止める。
前記上、下部基体２０、３０を構成するペダル部２２、３２は重合し、リブ板２４、３４も同様に重合する。
前記中央基体１０及び前記上、下部基体２０、３０のペダル部１２、２２、３２は本考案ペダルのペダル枠の形状を構成する。
締め付け部１４、２７、３７の締め付け孔１５、２８、３８に複数の締め付け部材４０をそれぞれ通して締め付けることで、前記中央基体１０及び前記上、下部基体２０、３０を結合することができる。
前記締め付け部材４０はボルト４１とナット４２から構成される。
【００１６】
前記上部基体２０と下部基体３０のリブ板２４、３４とペダル部２２、３２の凹溝２６、３６が相対して重ね合えば特定形状の孔を形成する。
本考案の実施例において、これらの凹溝２６、３６は半円形であるので、円形の孔が合わせられる。
完全な形状の孔は本考案ペダルの外観を飾りつける。
組み合わせが完成したら前記中央基体１０の栓軸部１１に軸５０を取り付ける。前記二つの軸受け溝１３にそれぞれ軸５０を通した軸受け５１、５２を取り付ける。
軸５０の一端にはシールド部材５３をねじ付けて相対の軸受け溝１３を閉鎖する。
他の一端は径を大きくした外ねじ段５４であり、その外ねじ段５４は相対の軸受け溝１３をシールドし、並びに自転車のクランク（図示せず）に締め付ける。
【００１７】
本考案は中央基体と上部基体、下部基体三つの主要部材をもって複数の組み合せ部材と組み合わせ、型式の簡単な組み合わせ式ペダルを構成し、組み立てが容易である。
【００１８】
本考案の中央基体と上部基体、下部基体は型によって色の違うものに作られ、ペダル構造の色彩を組み合わせ変換することができる。
【００１９】
本考案のどの部材が損害しても単独に交換することができ、ペダル全体を新しく交換する必要がない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】従来の一体式ペダルの外観図である。
【図２】本考案のペダルの立体分解図である。
【図３】本考案のペダルの外観図である。
【図４】図３と逆方向からみたペダルの外観図である。
【図５】本考案のペダルの正面及び締め付け部の局部断面図である。
【図６】本考案のペダルの側面及び締め付け部の局部断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０    中央基体
１１    栓軸部
１２    ペダル部
１３    軸受け溝
１４    締め付け部
１５    締め付け孔
１６    上当て壁
１７    下当て壁
１８    滑り止め凸塊
２０    上部基体
２２    ペダル部
２３    受け継ぎ部
２４    リブ板
２５    凹溝
２６    凹溝
２７    締め付け部
２８    締め付け孔
２９    側当て壁
３０    下部基体
３２    ペダル部
３３    受け継ぎ部
３４    リブ板
３５    凹溝
３６    凹溝
３７    締め付け部
３８    締め付け孔
３９    側当て壁
４０    締め付け部材
４１    ボルト
４２    ナット
５０    軸
５１    軸受け
５２    軸受け
５３    シールド部材
５４    外ねじ段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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