(57)【要約】    オペレータシートの側方に配設され、かつ上面に操作手段を設置した操作手段ボックスを、オペレータシートに対する前後方向に移動自在に設置するとともに、操作ボックスを所定位置に固定するロック手段を備えて成る操作手段ボックス装置を対象とし、操作手段ボックスに設けられた操作手段を操作する際に、オペレータの疲労を可及的に抑えることの可能な操作手段ボックス装置の提供を目的とし、ロック手段を解除動作させるロック解除ハンドルを、操作手段ボックスの上面以外に配設したことを特徴とする。【特許請求の範囲】
【請求項１】
オペレータシートの側方に配設され、かつ上面に操作手段を設置した操作手段ボックスを、前記オペレータシートに対する前後方向に移動自在に設置するとともに、前記操作ボックスを所定位置に固定するロック手段を備えて成る操作手段ボックス装置であって、
前記ロック手段を解除動作させるロック解除ハンドルを、前記操作手段ボックスの前記上面以外に配設したことを特徴とする操作手段ボックス装置。
【請求項２】
前記操作手段ボックスに、前記ロック解除ハンドルと対峙する固定ハンドルを固定設置したことを特徴とする請求項１記載の操作手段ボックス装置。
【請求項３】
前記固定ハンドルを、上下方向に移動する前記ロック解除ハンドルの上方域に固定設置したことを特徴とする請求項２記載の操作手段ボックス装置。
【請求項４】
前記固定ハンドルを、前記ロック解除ハンドルとともに、前記操作手段ボックスの外側面に配設したことを特徴とする請求項２記載の操作手段ボックス装置。
【請求項５】
前記ロック手段は、前記操作手段ボックスを移動自在に支持する支持体に固定設置された係合部材と、前記操作手段ボックスに設けられて前記係合部材と係合離脱するロック部材と、前記ロック部材を前記係合部材に係合させるべく付勢する付勢部材と、一端に前記ロック解除ハンドルを有するとともに前記操作手段ボックスに揺動支持されて前記ロック部材を移動動作させる揺動レバーとを備えて成ることを特徴とする請求項１記載の操作手段ボックス装置。
【請求項６】
前記操作手段ボックスに、前記ロック解除ハンドルと対峙する固定ハンドルを固定設置したことを特徴とする請求項５記載の操作手段ボックス装置。
【請求項７】
前記固定ハンドルを、上下方向に移動する前記ロック解除ハンドルの上方域に固定設置したことを特徴とする請求項６記載の操作手段ボックス装置。
【請求項８】
前記固定ハンドルを、前記ロック解除ハンドルとともに、前記操作手段ボックスの外側面に配設したことを特徴とする請求項６記載の操作手段ボックス装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば建設機械等における操作手段ボックス装置に関するものであり、詳しくはオペレータシートの側方に配設され、かつ上面に操作手段を設置した操作手段ボックスを、上記オペレータシートに対する前後方向に移動自在に設置するとともに、上記操作ボックスを所定位置に固定するロック手段を備えて成る操作手段ボックス装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ホイールローダ等の建設機械において、作業機用又は繰向用の操作レバー等を設けたサイドコンソール(操作手段ボックス)をオペレータシートの側方に設置したものでは、サイドコンソールの前部や操作レバー等がオペレータシートよりも迫り出して、運転室における乗降口の一部を塞ぐ格好となり、オペレータの乗り降りに支障を来す虞れがあるため、この問題を解消するべくサイドコンソールの位置を可変とした操作手段ボックス装置が提供されている（例えば、特許文献１参照）。【０００３】
図８に示した従来の操作手段ボックス装置Ａは、レバースタンド(操作手段ボックス)Ｂの前方部(図中左方部)に操作レバー(操作手段)Ｍが立設され、運転室床面Ｆには車両の前後方向にガイド部材Ｇが延設されており、レバースタンドＢの内部に設けられたスライダＳが、上記ガイド部材Ｇと滑動可能に係合することで、上記レバースタンドＢは、図示しない運転室の乗降空間に突出した前方位置と、乗降空間から退避した後方位置との間をスライド可能に保持されている。【０００４】
また、上記レバースタンドＢの上面には、スライド用ハンドルＨが取り付けられており、また上記レバースタンドＢの内部には、上端をレバースタンドＢの上面に突出させたレバーＬが上下動自在に支承され、該レバーＬはバネＶによって下方へ向けて付勢されている。【０００５】
一方、床面Ｆの上面には、２つの係合孔Ｒａ，Ｒｂを穿設した係合板Ｒが固設されており、上記各係合孔Ｒａ，Ｒｂには、レバースタンドＢが前方位置および後方位置にあるとき、レバーＬの下端が選択的に係合されることとなる。【０００６】
オペレータが、図示しない運転室から降りる際には、前方位置(図中実線位置)に在るレバースタンドＢのレバーＬを上方向に引き上げ、該レバーＬの下端を係合板Ｒの係合孔Ｒａから抜去したのち、スライド用ハンドルＨを持ってレバースタンドＢを後方位置(図中鎖線位置)までスライドさせる。【０００７】
次いで、レバーＬから手を離すことによって、バネＶの付勢力でレバーＬの下端が係合板Ｒの係合孔Ｒｂと係合し、上記レバースタンドＢが後方位置において固定されることにより、レバースタンドＢおよび操作レバーＭの乗降口への干渉が少ない状態となり、もってオペレータの乗り降りが極めて容易なものとなる。
【特許文献１】特開昭６３−２１０３１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上述した従来の操作手段ボックス装置Ａにおいては、レバースタンドＢの上面にスライド用ハンドルＨとレバーＬの上端が突出しているため、操作レバーＭを操作する際に、オペレータがレバースタンドＢの上面に肘を置くことができず、特に操作レバーＭを長時間に亘って操作する場合にオペレータが疲労してしまう問題があった。【０００９】
本発明の目的は、上記実状に鑑みて、操作手段ボックスに設けられた操作手段を操作する際に、オペレータの疲労を可及的に抑えることの可能な操作手段ボックス装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するべく、請求項１に関わる操作手段ボックス装置は、オペレータシートの側方に配設され、かつ上面に操作手段を設置した操作手段ボックスを、オペレータシートに対する前後方向に移動自在に設置するとともに、操作ボックスを所定位置に固定するロック手段を備えて成る操作手段ボックス装置であって、ロック手段を解除動作させるロック解除ハンドルを、操作手段ボックスの上面以外に配設したことを特徴としている。【００１１】
また、請求項２の発明に関わる操作手段ボックス装置は、請求項１の発明に関わる操作手段ボックス装置において、操作手段ボックスに、ロック解除ハンドルと対峙する固定ハンドルを固定設置したことを特徴としている。【００１２】
また、請求項３の発明に関わる操作手段ボックス装置は、請求項２の発明に関わる操作手段ボックス装置において、固定ハンドルを、上下方向に移動するロック解除ハンドルの上方域に固定設置したことを特徴としている。【００１３】
また、請求項４の発明に関わる操作手段ボックス装置は、請求項２の発明に関わる操作手段ボックス装置において、固定ハンドルを、ロック解除ハンドルとともに操作手段ボックスの外側面に配設したことを特徴としている。【００１４】
また、請求項５の発明に関わる操作手段ボックス装置は、請求項１の発明に関わる操作手段ボックス装置において、ロック手段が、操作手段ボックスを移動自在に支持する支持体に固定設置された係合部材と、操作手段ボックスに設けられて係合部材と係合離脱するロック部材と、ロック部材を係合部材に係合させるべく付勢する付勢部材と、一端にロック解除ハンドルを有するとともに操作手段ボックスに揺動支持されてロック部材を移動動作させる揺動レバーとを備えて成ることを特徴としている。【００１５】
また、請求項６の発明に関わる操作手段ボックス装置は、請求項５の発明に関わる操作手段ボックス装置において、操作手段ボックスに、ロック解除ハンドルと対峙する固定ハンドルを固定設置したことを特徴としている。【００１６】
また、請求項７の発明に関わる操作手段ボックス装置は、請求項６の発明に関わる操作手段ボックス装置において、固定ハンドルを、上下方向に移動するロック解除ハンドルの上方域に固定設置したことを特徴としている。【００１７】
また、請求項８の発明に関わる操作手段ボックス装置は、請求項６の発明に関わる操作手段ボックス装置において、固定ハンドルを、ロック解除ハンドルとともに操作手段ボックスの外側面に配設したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明に関わる操作手段ボックス装置によれば、操作手段ボックスの上面以外にロック解除ハンドルを配設したことで、オペレータはロック解除ハンドルに邪魔されることなく操作手段ボックスの上面に肘を置くことができ、特に操作手段を長時間に亘って操作する場合でも、操作手段ボックスの上面に肘を置くことで、オペレータの疲労を大幅に軽減することが可能となる。また、オペレータシートの側方に配設された操作手段ボックスに、ロック解除ハンドルを配設したことで、オペレータは上記シートに着座したままで、容易にロック解除ハンドルの操作と操作手段ボックスの移動を行うことができる。【００１９】
請求項２の発明に関わる操作手段ボックス装置によれば、請求項１の発明による作用効果と併せ、ロック解除ハンドルに対峙させて固定ハンドルを設けたことで、ロック解除ハンドルを操作する際にオペレータが固定ハンドルを同時に握ることにより、操作手段ボックスにロック解除ハンドルの操作方向に沿った不用意な力が加わることを防止できる。【００２０】
請求項３の発明に関わる操作手段ボックス装置によれば、請求項１の発明による作用効果と併せ、上下方向に移動するロック解除ハンドルの上方域に固定ハンドルを設けたことで、ロック解除ハンドルを操作する際にオペレータが固定ハンドルを同時に握ることにより、操作手段ボックスにロック解除ハンドルの操作方向に沿った不用意な力が加わることを防止できる。また、オペレータが上方から手を差し伸べて固定ハンドルに親指を掛けることによって、人間工学的に無理のない姿勢でロック解除ハンドルを操作することができる。【００２１】
請求項４の発明に関わる操作手段ボックス装置によれば、請求項１の発明による作用効果と併せ、固定ハンドルとロック解除ハンドルとを操作手段ボックスの外側面に設けたことで、上記固定ハンドルを、オペレータが外部から運転室に乗り込む際のアシストグリップとして有効に利用することができる。【００２２】
請求項５の発明に関わる操作手段ボックス装置によれば、請求項１の発明による作用効果と併せ、ロック手段を係合部材、ロック部材、付勢部材および揺動レバーから構成したことにより、可及的に簡易な構成でロック解除ハンドルを操作手段ボックスの上面以外に配設することが可能となる。【００２３】
請求項６の発明に関わる操作手段ボックス装置によれば、請求項５の発明による作用効果と併せ、ロック解除ハンドルに対峙させて固定ハンドルを設けたことで、ロック解除ハンドルを操作する際にオペレータが固定ハンドルを同時に握ることにより、操作手段ボックスにロック解除ハンドルの操作方向に沿った不用意な力が加わることを防止できる。【００２４】
請求項７の発明に関わる操作手段ボックス装置によれば、請求項５の発明による作用効果と併せ、上下方向に移動するロック解除ハンドルの上方域に固定ハンドルを設けたことで、ロック解除ハンドルを操作する際にオペレータが固定ハンドルを同時に握ることにより、操作手段ボックスにロック解除ハンドルの操作方向に沿った不用意な力が加わることを防止できる。また、オペレータが上方から手を差し伸べて固定ハンドルに親指を掛けることによって、人間工学的に無理のない姿勢でロック解除ハンドルを操作することができる。【００２５】
請求項８の発明に関わる操作手段ボックス装置によれば、請求項５の発明による作用効果と併せ、固定ハンドルとロック解除ハンドルとを操作手段ボックスの外側面に設けたことで、上記固定ハンドルは、オペレータが外部から運転室に乗り込む際のアシストグリップとして有効に機能することとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は本発明に関わる操作手段ボックス装置を適用した建設機械の運転室を左側方から見た外観側面図である。
【図２】図２は本発明に関わる操作手段ボックス装置の一実施例をオペレータシートとともに左側方から見た側面図である。
【図３】図３は本発明に関わる操作手段ボックス装置の一実施例をオペレータシートとともに上方から見た平面図である。
【図４】図４は図２中の IV−IV 線断面図である。
【図５】図５は図３中の V−V 線断面図である。
【図６】図６は本発明に関わる操作手段ボックス装置の他の実施例を示す要部断面図である。
【図７】図７は本発明に関わる操作手段ボックス装置の更に他の実施例を示す要部断面図である。
【図８】図８は従来の操作手段ボックス装置を概念的に示す側面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…操作手段ボックス装置
２…スタンド(支持体)
３…サイドコンソール(操作手段ボックス)
３ｓ…外側面
３ｔ…上面
４…操作レバー(操作手段)
５…ガード
６…ロック解除ハンドル
６Ｌ…揺動レバー
７…固定ハンドル
１０…ロック手段
１１…ロックプレート(係合部材)
１２…ロックピン(ロック部材)
１３…圧縮バネ(付勢部材)
１００…建設機械
１０１…運転室
１０２…フロア
１０３…オペレータシート
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明に関わる操作手段ボックス装置の構成を、実施例を示す図面に基づいて詳細に説明する。【００２９】
図１〜図５は、本発明をホイールローダ等の建設機械における操作手段ボックス装置に適用した例を示しており、図１〜図３に示す如く、建設機械１００における運転室１０１の内部には、フロア１０２上にオペレータシート１０３が設置されているとともに、該オペレータシート１０３に対する左側方、すなわち運転室１０１のドア１０１Ｄが設けられている側には、後述する操作手段ボックス装置１が設置されている。因みに、図１〜図３中において矢印ｆで指し示す方向が、建設機械１００における車輌の前方である。【００３０】
操作手段ボックス装置１は、運転室１０１のフロア１０２上に立設されたスタンド(支持体)２と、該スタンド２の上部に設置されたサイドコンソール(操作手段ボックス)３とを備えている。【００３１】
上記サイドコンソール３は、図２および図３中に矢印ｓで示す如く、建設機械１００における車輌の前後方向、言い換えればオペレータシート１０３の前後方向に沿って移動自在であり、オペレータシート１０３の前端よりも突出した前方位置(図２中の実線位置)と、オペレータシート１０３の前端よりも後退した後方位置(図２中の鎖線位置)との間をスライドする。【００３２】
サイドコンソール３の前方部には、例えば電気式繰向レバー(ノブに設けられたスイッチにより、変速・前後進切換操作も可能)等の操作レバー(操作手段)４が、上記サイドコンソール３の上方に突出する態様で設置されている。また、サイドコンソール３の前方部には、上記操作レバー４の前方を覆う態様で、オペレータが運転室１０１に出入りする際に操作レバー４と接触することを防ぐガード５が設けられている。【００３３】
また、上記サイドコンソール３の左側面、すなわちサイドコンソール３においてオペレータシート１０３とは反対側(車輌外方側)を向いた外側面３ｓには、後に詳述するロック手段１０を解除動作させるためのロック解除ハンドル６が配置されている。【００３４】
上記ロック解除ハンドル６は、コ字形を呈する平面形状に形成されており、サイドコンソール３の外側面３ｓに形成した穴３ｏ、３ｏを介して、上記外側面３ｓから車輌の左方(図３中の下方)へ向けて突出している。【００３５】
さらに、サイドコンソール３の外側面３ｓには、ロック解除ハンドル６に対する上方域に、該ロック解除ハンドル６と対峙して固定ハンドル７が固定設置されており、この固定ハンドル７はコ字形を呈する平面形状に形成され、上記外側面３ｓから車輌の左方(図３中の下方)へ向けて突出している。【００３６】
図４および図５に示す如く、操作手段ボックス装置１を構成するスタンド２の上面には、車輌の前後方向(図５の左右方向)に離隔して一対のプレート２Ｐａ、２Ｐｂが立設されており、これらプレート２Ｐａ、２Ｐｂの間には、上下に離隔するとともに互いに平行を為す２本のガイドレール２Ｇａ、２Ｇｂが設けられている。【００３７】
一方、サイドコンソール３における右側板３Ｒの内側には、上記ガイドレール２Ｇａに支承された一対の上部サポート３Ｕａ、３Ｕｂと、上記ガイドレール２Ｇｂに支承された一対の下部サポート３Ｌａ、３Ｌｂとが固設されており、これにより上記サイドコンソール３はガイドレール２Ｇａ、２Ｇｂに案内されて車輌の前後方向にスライドする。【００３８】
また、操作手段ボックス装置１を構成するスタンド２の上面には、ロック手段１０を構成する係合部材としてのロックプレート１１が固設されており、このロックプレート１１には、垂直方向に陥没する複数のロック孔１１Ｒが、車輌の前後方向、言い換えればサイドコンソール３のスライド方向に沿って配列形成されている。【００３９】
上記ロック孔１１Ｒは、サイドコンソール３を前方位置でロックするためのロック孔１１ＲＦと、後方位置でロックするためのロック孔１１ＲＲと、その間に設けられた前後位置調整用のロック孔１１Ｒ１，１１Ｒ２，１１Ｒ３・・・を有している。なお、ロックプレート１１においては、垂直方向に陥没するロック孔に換えて、溝あるいは突起から係合部分を構成しても良い。【００４０】
一方、サイドコンソール３における内部下方のベース３Ｂには、上記ロックプレート１１と係合離脱するロック部材としてのロックピン１２が設けられており、このロックピン１２は、ロックプレート１１のロック孔１１Ｒに嵌入するプランジャ１２Ｐと、該プランジャ１２Ｐの上部に螺着されたシャフト１２Ｓと、該シャフト１２Ｓの頂部に形成されたフランジ１２Ｆとを有している。【００４１】
また、上記ロックピン１２は、ベース３Ｂのピン孔３Ｂｏにプランジャ１２Ｐが貫通し、該プランジャ１２Ｐがベース３Ｂのガイドスリーブ３Ｇに収容されることで、上下方向に沿って移動自在に設けられているとともに、上記プランジャ１２Ｐの上面とガイドスリーブ３Ｇの鍔部３Ｇｆとの間に介装された付勢部材としての圧縮バネ１３によって、上記プランジャ１２Ｐをロックプレート１１のロック孔１１Ｒに係合させるべく下方に向けて付勢されている。【００４２】
上記サイドコンソール３におけるベース３Ｂの上面に固設された一対のブラケット３Ｖ、３Ｖには、上記ロック解除ハンドル６の平行する２本の腕を延設して成る揺動レバー６Ｌ、６Ｌの端部が、それぞれ回動支点となる支承ピン３ｐ、３ｐを介して連結されており、上記支承ピン３ｐ、３ｐを中心とした揺動レバー６Ｌの揺動によって、上記ロック解除ハンドル６は上下方向に沿って移動する。【００４３】
また、上記揺動レバー６Ｌには、ロックピン１２の上部に臨むヨーク６Ｙが設けられ、このヨーク６Ｙに形成された溝６Ｙａには、ロックピン１２のシャフト１２Ｓが挿入され、ヨーク６Ｙの上面にはロックピン１２のフランジ１２Ｆが当接しており、揺動レバー６Ｌを上方へ揺動させることによって、上記ロックピン１２は圧縮バネ１３の付勢力に抗して上方へ移動することとなる。【００４４】
いま、オペレータシート１０３に着座しているオペレータが、内側から運転室１０１のドア１０１Ｄを開け、乗降口１０１ｏを通って外部に出る場合には、先ず、前方位置にロックされているサイドコンソール３に対して、オペレータが上方から手を差し伸べ、固定ハンドル７の握部７Ｈに手の親指を掛けるとともに、親指以外をロック解除ハンドル６の握部６Ｈに掛け、ロック解除ハンドル６を固定ハンドル７とともに握って、図４の矢印Ｕに示す如く上記ロック解除ハンドル６を引き上げ、揺動レバー６Ｌを実線で示す位置から鎖線で示す位置へ揺動させる。【００４５】
上述の如く揺動レバー６Ｌが揺動することにより、ヨーク６Ｙにフランジ１２Ｆが係合しているロックピン１２が、圧縮バネ１３の付勢力に抗して上方に引き上げられ、上記ロックピン１２のプランジャ１２Ｐが、ロックプレート１１のロック孔１１ＲＦから抜去されることにより、スタンド２に対するサイドコンソール３のロック状態が解除される。【００４６】
次いで、オペレータが固定ハンドル７とロック解除ハンドル６とを握ったまま、手を後方に引いてサイドコンソール３を後方位置にスライド移動させたのち、オペレータがロック解除ハンドル６から手を離すと、ロック解除ハンドル６および揺動レバー６Ｌが実線で示した位置に下降するとともに、圧縮バネ１３の弾性復帰力によってロックピン１２が下降する。【００４７】
ロックピン１２の下降により、該ロックピン１２のプランジャ１２Ｐがロックプレート１１のロック孔１１ＲＲと嵌合することで、サイドコンソール３が後方位置においてロックされ、該サイドコンソール３の前部が乗降口１０１ｏから退避することにより、オペレータは乗降口１０１ｏを通って容易に降車できる。【００４８】
一方、オペレータが運転室１０１の外部から乗り込んでオペレータシートに着座したのち、ロック解除ハンドル６を操作してサイドコンソール３のロック状態を解除したのち、サイドコンソール３を前方へスライドさせて、ロックピン１２のプランジャ１２Ｐを、ロックプレート１１における複数のロック孔１１Ｒ(１１Ｒ１、１１Ｒ２、１１Ｒ３・・・)のうちの適宜なロック孔１１Ｒに嵌合させることで、オペレータが操作レバー４を操作し易い任意の位置にサイドコンソール３をロックすることができる。【００４９】
上述した構成の操作手段ボックス装置１によれば、サイドコンソール３における外側面３ｓ、言い換えれば上面３ｔ以外にロック解除ハンドル６を配設したことで、オペレータはロック解除ハンドル６に邪魔されることなくサイドコンソール３の上面３ｔに肘を置くことができ、特に操作レバー４を長時間に亘って操作するような場合でも、サイドコンソール３の上面３ｔに肘を置くことで、オペレータの疲労を大幅に軽減することが可能となる。【００５０】
また、オペレータシート１０３の側方に配設されたサイドコンソール３に、ロック解除ハンドル６を配設しているために、オペレータシートに着座したままで、オペレータはロック解除ハンドル６の操作とサイドコンソール３の移動を容易に行うことができる。【００５１】
また、ロック解除ハンドル６および固定ハンドル７は、サイドコンソール３の外側面３ｓ、すなわちオペレータシート１０３とは反対側(車輌外方側)を向いた外側面３ｓに位置しているので、上記シートに１０３に着座するオペレータの邪魔に成ることがない。【００５２】
また、ロック解除ハンドル６および固定ハンドル７を、サイドコンソール３の外側面３ｓに配設したことで、オペレータが外部から運転室１０１に乗り込む際、あるいは運転室１０１から降りる際のアシストグリップとして、上記固定ハンドル７を有効に利用することができ、もって運転室１０１への乗降りが極めて容易なものとなる。【００５３】
また、固定ハンドル７をロック解除ハンドル８の上方域に対峙させて設けたことで、ロック解除ハンドル６を操作する際に、オペレータが固定ハンドル７を同時に握ることにより、サイドコンソール３にロック解除ハンドル６の操作方向、すなわち上方へ持ち上げる如き不用意な力が加わることを防止でき、もってサイドコンソール３をスムーズにスライド移動させることが可能となる。【００５４】
また、ロック解除ハンドル６の上方域に固定ハンドル７を設けたことで、オペレータが上方から手を差し伸べて固定ハンドル７に親指を掛けることにより、人間工学的に無理のない姿勢でロック解除ハンドル６を操作することができる。【００５５】
さらに、ロック手段１０をロックプレート１１、ロックピン１２、圧縮バネ１３および揺動レバー６Ｌ等から構成したことより、ロック解除レバーをサイドコンソールの上面に設置した従来の操作手段ボックス装置(図８参照)に比べ、可及的に簡易な構成でロック解除ハンドル６をサイドコンソール３の上面３ｔ以外に配設することが可能となる。【００５６】
図６に示す操作手段ボックス装置１′は、ロック解除ハンドル６′を延設して成る揺動レバー６Ｌ′の中央部が、ベース３Ｂ′に固設されたブラケット３Ｖ′に、支承ピン３ｐ′を介して揺動支持されているとともに、上記揺動レバー６′の端部に設けたヨーク６Ｙ′にロックピン１２′が係合している。【００５７】
また、ロック解除ハンドル６′が突出しているサイドコンソール３′の外側面３ｓ′には、上記ロック解除ハンドル６′の下方域に固定ハンドル７′が固定設置されており、上記ロック解除ハンドル６′を固定ハンドル７′とともに握り、揺動レバー６Ｌ′を矢印Ｄに示す如く下方へ揺動させることで、上記ロックピン１２′が圧縮バネ１３′の付勢力に抗して上方へ移動し、プランジャ１２Ｐ′がロックプレート１１′から抜去されることにより、スタンド２′に対するサイドコンソール３′のロック状態が解除される。【００５８】
なお、上述した操作手段ボックス装置１′の構成は、ロック解除ハンドル６′における動作方向、およびロック解除ハンドル６′に対する固定ハンドル７′のレイアウト以外、図１から図５に示した操作手段ボックス装置１と基本的に変わるところはないので、操作手段ボックス装置１′の構成要素において、操作手段ボックス装置１の構成要素と同一の作用を成すものには、図６において図４と同一の符号に′(ダッシュ)を附して詳細な説明は省略する。【００５９】
上述した構成の操作手段ボックス装置１′においても、サイドコンソール３′の外側面３ｓ′にロック解除ハンドル６′を配設したので、オペレータが上面３ｔ′に肘を置くことができ、もってオペレータの疲労を軽減することが可能となる等、図１〜図５に示した操作手段ボックス装置１と同様の作用効果を奏することは言うまでもない。【００６０】
図７に示す操作手段ボックス装置１″は、ロック解除ハンドル６″を延設して成る揺動レバー６Ｌ″の中央部に、ロックピン１２″がピン１２ａ″によって揺動自在に支承されており、オペレータがロック解除ハンドル６″を上動させると、揺動レバー６Ｌ″の揺動に伴ってロックピン１２″が上動し、プランジャ１２Ｐ″がロックプレート１１″から抜去されて、スタンド２″に対するサイドコンソール３″のロック状態が解除される。【００６１】
一方、上動させたロック解除ハンドル６″からオペレータが手を離すと、上記ロックピン１２″は、付勢部材としてのロック解除ハンドル６″および揺動レバー６Ｌ″の重量によって下降し、プランジャ１２Ｐ″がロックプレート１１″に嵌合することで、スタンド２″に対してサイドコンソール３″がロックされることとなる。【００６２】
なお、上述した操作手段ボックス装置１″の構成は、その重量を利用してロック解除ハンドル６″および揺動レバー６Ｌ″を付勢部材とした構成、および固定ハンドルを装備していない構成以外は、図１から図５に示した操作手段ボックス装置１と基本的に変わるところはないので、操作手段ボックス装置１″の構成要素において、操作手段ボックス装置１の構成要素と同一の作用を成すものには、図７において図４と同一の符号に″(ダブルダッシュ)を附して詳細な説明は省略する。【００６３】
上述した構成の操作手段ボックス装置１″においても、サイドコンソール３″の外側面３ｓ″にロック解除ハンドル６″を配設しているので、オペレータの疲労を軽減することが可能となる等、図１〜図５に示した操作手段ボックス装置１と同様の作用効果を奏することは言うまでもない。【００６４】
ここで、上述した各実施例においては、ロック解除ハンドルおよび固定ハンドルを、サイドコンソールにおける外側面に設けているが、サイドコンソールの上面以外の部位であれば、例えば前方面あるいは後方面、さらにはオペレータシート側の内側面等、建設機械における仕様等の諸条件に則って適宜に設定することが可能である。【００６５】
また、上述した各実施例においては、ロック解除ハンドルをコ字状に形成しているが、例えばＬ字状、Ｔ字状、棒状あるいは板状であっても良く、このような形状を採用した場合に、ロック解除ハンドルから延びる揺動レバーが１つであっても、ロック解除ハンドルとしての機能を損なうものでないことは勿論である。【００６６】
また、上述した各実施例においては、固定ハンドルもロック解除ハンドルと同じくコ字状に形成されているが、例えばＬ字状、Ｔ字状、棒状あるいは板状であっても良く、さらに、必要に応じて固定ハンドルを設置することなく除外した構成を採用することも可能である。【００６７】
また、上述した各実施例においては、サイドコンソールの上面に操作レバーを設置した操作手段ボックス装置を開示しているが、上記操作レバーに換えて操作ボタン、操作キー、あるいはタッチパネル等、様々な操作手段を採用した操作手段ボックス装置においても、本発明を有効に適用し得ることは言うまでもない。【００６８】
また、上述した各実施例においては、係合部材、ロック部材、付勢部材および揺動レバーの組み合わせから成るロック手段を採用しているが、サイドコンソールの上面以外に設けたロック解除ハンドルによって解除動作の為される構造であれば、実施例以外の様々な構造のロック手段を採用し得ることは勿論である。【００６９】
さらに、上述した各実施例においては、ホイールローダ等の建設機械における操作手段ボックス装置に本発明を適用した例を示したが、オペレータシートの側方に配設され、かつ上面に操作手段を設置した操作手段ボックスを、オペレータシートに対する前後方向に移動自在に設置するとともに、操作ボックスを所定位置に固定するロック手段を備えて成る操作手段ボックス装置を装備したものであれば、ホイールローダ以外の様々な建設機械、さらには建設機械以外の様々な機械や車輌に対しても、本発明を有効に適用し得ることは言うまでもない。
【図１】
2006008988.tif 000002
【図２】
2006008988.tif 000003
【図３】
2006008988.tif 000004
【図４】
2006008988.tif 000005
【図５】
2006008988.tif 000006
【図６】
2006008988.tif 000007
【図７】
2006008988.tif 000008
【図８】
2006008988.tif 000009
【国際調査報告】
2006008988.tif 000010
2006008988.tif 000011
2006008988.tif 000012
2006008988.tif 000013