(57)【要約】      （修正有）【課題】使い捨てられることを前提として使用する防塵カバーを、たとえば、普通自動車用の防塵カバーを軽自動車に転用したとしても、風圧を受けてばたついたり風圧で煽られて膨らんだりすることを抑制する。【解決手段】カバー本体２１と伸縮性を有さない線状体２５とを有する。カバー本体２１は、車体１００の略全体を覆うように被せられるシート体１１の外周縁に伸縮性を付与してなる。車体１００に被せられたシート体１１は、車体１００の下側でその外周縁が縮んで絞り込まれる。線状体２５は、荷造り用結束紐を使用し、上記シート体の前端より１．５ｍ内側位置に両側方向に配備される。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体の略全体を覆うように被せられるシート体の外周縁に、車体の下側で当該シート体を絞り込んで当該シート体の車体からの離脱を防ぐ伸縮性が付与されているカバー本体と、当該シート体の前後方向の一方端より内側の所定位置において当該シート体の両側方向に亘って配備されて、両端が上記シート体の外周縁に連結可能な線状体と、を有することを特徴とする自動車用防塵カバー。
【請求項２】
上記線状体が、当該シート体の前端より内側の所定位置において当該シート体の両側方向に亘って配備されていることを特徴とする請求項１に記載した自動車用防塵カバー。
【請求項３】
上記線状体が、当該シート体の後端より内側の所定位置において当該シート体の両側方向に亘って配備されていることを特徴とする請求項１に記載した自動車用防塵カバー。
【請求項４】
上記線状体が、当該シート体の両側方向のシート体の上側に配備されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３に記載した自動車用防塵カバー。
【請求項５】
上記線状体が、伸縮性を有さないもので構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４に記載した自動車用防塵カバー。
【請求項６】
上記シート体の外周縁に付与されている伸縮性が、当該シート体の外周縁の全周に亘って配備されたゴム紐によって発揮されるようになっている請求項１乃至請求項５に記載した自動車用防塵カバー。
【請求項７】
上記シート体は厚さが０．０５ｍｍ以下であって、縦長さが約６．５ｍ、横長さが約３．６ｍの矩形の極薄フィルムでなり、上記線状体は、荷造り用結束紐としての用途を持つ樹脂紐で構成され、上記シート体の前端より１．５ｍ内側位置に配備された請求項１乃至請求項６に記載した自動車用防塵カバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車用防塵カバー、特に、塵芥や塗料粉が飛散する工事現場やその近くに駐車している自動車を防護することに用いられる自動車用防塵カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
建造物の施工現場などのように、塵芥や塗料粉などが飛散する環境下で駐車している自動車には塵芥や塗料粉が付着しやすい。そこで、従来より、そのような場所に駐車している自動車を防護するために防塵カバーを被せるという方法を採ることが多い。
【０００３】
図５は従来例による防塵カバーを車体に被せた状態を説明的に示した側面図である。同図のように、従来の防塵カバー１０は、自動車の車体１００の下面やタイヤの一部を残して車体１００の略全体を覆うように被せられる極薄フィルムでなるシート体１１と、このシート体１１の外周縁に伸縮性を付与するためにその外周縁の全周に亘って配備されているゴム紐（ゴムバンド）１２とを有している。そして、防塵カバー１０を自動車の車体１００に被せるときには、ゴム紐１２を伸ばして拡げたシート体１１を車体１００に被せることにより、そのシート体１１で車体１００を覆わせた後、ゴム紐１２によってシート体１１の外周縁に付与されている伸縮性を利用して、車体１００の周囲の下側でシート体１１を絞り込ませるようにしている。こうして車体１００に装着された防塵カバー１０は、シート体１１の外周縁が、車体１００の下側で収縮したゴム紐１２によって絞り込まれているために容易に車体１００から離脱することはない。また、上記した建造物の施工現場などから飛散してきた塵芥や塗料粉が防塵カバー１０に付着するだけであるので、車体１００の表面が塵芥や塗料粉などによって汚れるという事態が抑制される。
【０００４】
また、上記したような防塵カバー１０はその使用方法として使い捨てられることが想定されている。したがって、シート体１１には、厚さが０．０２８〜０．０３ｍｍ程度、縦長さが７．５ｍ以下、横長さが４．３ｍ以下の安価な略矩形の極薄フィルムが用いられている。
【０００５】
一方、従来より、自動車の車体に被せられるカバーには、駐車中の車体に被せられてその車体が濡れたり汚れたりすることを防ぐ役割を果たさせることのできる、使い捨てが想定されていないものが種々提案されている（たとえば、特許文献１、同文献２参照）。このうち、特許文献１には、シートの周辺に弾性ひもが装着されていて、その弾性ひもの伸縮性によって車体に対する着脱性が改善されていると共に、装着時には、弾性ひもが車体の前後及び両側の下部でシート体を絞り込むように作用するようになっている。また、特許文献２には、車体を覆う形に形成されているシートの周囲にゴムひもを装着しておいて、そのシートによって裾絞りに車体をカバーした状態で、車体の下をくぐらせた腹紐の両端を、車体の左右両側に位置しているシートの端部に結び付けておくことが記載されている。そして、このものによると、シートが風をはらんで飛び去ることが防止される、とさている。
【０００６】
また、従来では、自動車の車体の表面に塗布された塗料が乾燥する前に、塵芥などが付着したりすることなどを防ぐための塗装カバーについての提案もなされている（たとえば、特許文献３参照）。このものは、フラットシートに空気袋が一体に形成されていて、その空気袋を膨らませると、フラットシートが車体の表面に接触しない形状に保形されるようになっている。
【特許文献１】特開平８−５８３９４号公報
【特許文献２】特開平５−７７６４７号公報
【特許文献３】特開平１０−１２８１９４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、図４を参照して説明したような防塵カバー１０にあっては、そのシート体１１に、使い捨てを想定した安価な極薄フィルムが用いられていることとも相まって、自動車の車体１００に装着されている防塵カバー１０が、風圧を受けてばたついたり風圧に煽られて図示仮想線のように上方に膨らんでしまったりするという状況が発生しやすく、場合によっては風圧に煽られた防塵カバー１０が車体１００から離脱して吹き飛ばされてしまうということも起こり得る。
【０００８】
一方、図５を参照して説明したような防塵カバー１０では、大型自動車用、普通自動車用、軽自動車用などといった自動車の車体の大きさに合わせたサイズのものが提供されていて、自動車の車体形状に合うサイズの防塵カバーを適宜使い分けると、上記したような状況などが幾分かは起こりにくくなる。
【０００９】
しかし、そのように自動車の車体形状に合うサイズの防塵カバーを適宜使い分けると、防塵カバーの種類が多くなって、そのことがコスト高につながる傾向がある。そこで、従来は、たとえば、普通自動車用の防塵カバーを軽自動車に転用するということが行われることが多かった。
しかし、普通自動車用の防塵カバー１０は、普通自動車の車体１００を被せるに十分な大きさを有するものであることから、軽自動車においては、大き過ぎ、特にその車体の長さ方向において弛みが生じる欠点を有し、普通自動車用の防塵カバーを軽自動車に転用する場合には、上記した風圧に起因するばたつきや膨らみが発生しやすくなるという問題があった。
【００１０】
また、上記のような風圧に起因するばたつきや膨らみの生じることを未然に防止するための対策として、上掲の特許文献２などによって示されている技術を適用することが考えられるけれども、仮にその技術を適用して上記したような状況ないし事態の起こることを防止することができたとしても、防塵カバー自体がコスト高になることを避けられないために、使い捨てが想定されている防塵カバーの割りにコストが高くつくという問題が生じる。
【００１１】
本考案は以上の状況ないし問題に鑑みてなされたものであり、自動車の車体の大きさに合うサイズの防塵カバーを適宜使い分けたとしても、たとえば、普通自動車用の防塵カバーを軽自動車に転用したとしても、自動車の車体に装着された防塵カバーが風圧を受けてばたついたり風圧で煽られて膨らんだりすることを抑制することのできる自動車用防塵カバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本考案に係る自動車用防塵カバーは、車体の略全体を覆うように被せられるシート体の外周縁に、車体の下側で当該シート体を絞り込んで当該シート体の車体からの離脱を防ぐ伸縮性が付与されているカバー本体と、当該シート体の前後方向の一方端より内側の所定位置において当該シート体の両側方向に亘って配備されて、両端が上記シート体の外周縁に連結可能な線状体と、を有する構成としている。
【００１３】
また、本考案に係る自動車用防塵カバーは、その線状体を、当該シート体の前端または後端より内側の所定位置において当該シート体の両側方向に亘って配備する構成としている。
【００１４】
この考案の自動車用防塵カバーは、上記のように構成されていることから、たとえば、普通自動車用の防塵カバーを軽自動車に転用して、普通自動車用のカバー本体を軽自動車の車体に被せるときには、線状体は、自動車の車体のフロント或いはリアバンバーの下方に位置して配備される。即ち、普通自動車用のカバー本体を普通自動車の車体の下面やタイヤの一部を残して車体の略全体を覆うように被せるとき、自動車の車体のフロントバンバーの下方の下面に配備されるシート体の外周縁と同じ位置に線状体は配備することができる。
したがって、カバー本体が普通自動車用の防塵カバーで、軽自動車に転用して使用する場合においても、線状体は、自動車の車体のフロントバンバーの下方の下面に位置して配備されることにより、その車体の長さ方向において弛みが生じることはなく、風圧によってカバー本体がばたついたり風圧に煽られてカバー本体が膨らんだりするという事態が抑制される。
【００１５】
また、本考案に係る自動車用防塵カバーは、その線状体を、当該シート体の両側方向のカバー本体の上側に配備する構成としている。
【００１６】
この考案の自動車用防塵カバーは、上記のように線状体を、当該シート体の両側方向のシート体の上側に配備する構成としていることから、たとえば、普通自動車用の防塵カバーを軽自動車に転用して、普通自動車用のカバー本体を軽自動車の車体に被せるときには、線状体は、自動車の車体のフロント或いはリアバンバーの下方に位置して配備される場合、シート体を上側から押さえることになり、風圧によってカバー本体がばたついたり風圧に煽られてカバー本体が膨らんだりするという事態をより抑制することができる。
また、普通自動車用の防塵カバーを軽自動車に転用せず、本来の普通自動車用の防塵カバーとして使用する場合、普通自動車用のボンネット或いはリアー部分に線状体が位置して配備されることになり、風圧によってカバー本体がばたついたり風圧に煽られてカバー本体が膨らんだりするという事態をより抑制することができる。
【００１７】
また、本考案に係る自動車用防塵カバーは、その線状体を、伸縮性を有さないもので構成することができる。この場合、線状体は、伸縮性を有しないものであることから、シート体の前後方向の一方端から内側位置において当該シート体の両側方向に亘って配備されても、当該シート体の両側方向にシート体を縮める作用を防止することができる。
【００１８】
この考案において、上記シート体の外周縁に付与されている伸縮性が、当該シート体の外周縁の全周に亘って配備されたゴム紐によって発揮されるようになっているものでよい。また、上記シート体は厚さが０．０５ｍｍ以下であって、縦長さが約６．５ｍ、横長さが約３．６ｍの矩形の極薄フィルムでなり、上記線状体は、荷造り用結束紐としての用途を持つ樹脂紐で構成され、上記シート体の前端より１．５ｍ内側位置で、当該シート体の両側方向に配備さる、という構成を採用することが望ましい。
【００１９】
この考案の自動車用防塵カバーは、普通自動車用の防塵カバーを軽自動車に転用して、普通自動車用のカバー本体を軽自動車の車体に被せるときには、線状体は、自動車の車体のフロント或いはリアバンバーの下方に位置して配備される場合、シート体を上側から押さえることになり、風圧によってカバー本体がばたついたり風圧に煽られてカバー本体が膨らんだりするという事態をより抑制することができる。
また、この構成を備えた自動車用防塵カバーは、図５を参照して説明した防塵カバーの基本構成をそのまま利用しているので、冒頭で説明したように、車体に装着された防塵カバーが容易に車体から離脱することがなく、また、建造物の施工現場などから飛散してきた塵芥や塗料粉から車体の表面を防護することが可能である。さらに、カバー本体は使い捨てにも馴染むものである。
また、線状体には、荷造り用結束紐としての用途を持つ樹脂紐を用いることができるので、その線状体が本来的に使い捨てに馴染み、カバー本体に線状体を追加して用いるとしても、防塵カバーの全体コストが高くつくということにはならない。
【考案の効果】
【００２０】
以上のように、本考案に係る自動車用防塵カバーは、自動車の車体の大きさに合うサイズの防塵カバーを適宜使い分けたとしても、たとえば、普通自動車用の防塵カバーを軽自動車に転用したとしても、自動車の車体に装着された防塵カバーが風圧を受けてばたついたり風圧で煽られて膨らんだりすることを抑制することのできる。
また、図５を参照して説明した防塵カバーの基本構成をそのまま利用していて、しかも、カバー本体に追加して用いられる線状体には、使い捨てに馴染む荷造り用結束紐としての用途を持つ樹脂紐を用いて、風圧によるばたつきや膨らみを抑制することができるものであるので、図５を参照して説明した防塵カバーと同等のコストで製作することが可能になり、コストが高くつくということにはならない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１は本考案の実施形態に係る普通自動車用防塵カバー１０の一例を示した概略斜視図、図２はこの普通自動車用防塵カバー１０を軽自動車に使用した場合における使用状態の一例を示した概略斜視図、図３は図２の使用状態を前側から見て示した概略正面図、図４は本考案の実施形態に係る普通自動車用防塵カバー１０を普通自動車に使用した場合における使用状態の一例を示した概略斜視図である。
この防塵カバー２０は、自動車の車体１００の略全体を覆うように被せられるカバー本体２１と線状体２５との組み合わせでなる。この防塵カバー２０は使用後に廃棄される。
【００２２】
カバー本体２１は、図５を参照して説明した防塵カバー１０と同様の構成を有している。すなわち、カバー本体２１は、自動車の車体１００の下面やタイヤの一部を残して車体１００の略全体を覆うように被せられる極薄フィルムでなるフラットなシート体１１と、このシート体１１の外周縁に伸縮性を付与するためにその外周縁の全周に亘って配備されているゴム紐（ゴムバンド）１２とを有している。
そして、カバー本体２１を自動車の車体１００に被せるときには、ゴム紐１２を伸ばして拡げたシート体１１を車体１００に被せることにより、そのシート体１１で車体１００を覆わせた後、ゴム紐１２によってシート体１１の外周縁に付与されている伸縮性を利用して、車体１００の周囲の下側でシート体１を絞り込ませる。
こうして車体１００に装着されたカバー本体２１は、シート体１１の外周縁が、車体１００の下側で収縮したゴム紐１２によって絞り込まれているために容易に車体１００から離脱することはない。
また、建造物の施工現場などから飛散してきた塵芥や塗料粉がカバー本体２１に付着するだけであるので、車体１００の表面が塵芥や塗料粉などによって汚れるという事態が抑制される。
【００２３】
カバー本体２１はその使用方法として使い捨てられることが想定されている。したがって、シート体１１には、厚さが０．０５ｍｍ以下、好ましくは０．０２８〜０．０３ｍｍ程度、縦長さが７．５ｍ以下、横長さが４．３ｍ以下の安価な略矩形の極薄フィルムが用いられている。このようなシート体１１は、安価であるために使い捨てに馴染むものである。この極薄フィルムには、合成樹脂フィルムや不織布も含まれる。
【００２４】
カバー本体２１に追加して用いられている伸縮性を有さない線状体２５には、荷造り用結束紐としての用途を持つ安価な樹脂紐が用いられている。この種の樹脂紐は、荷造り用結束紐として市販されているために入手が容易であるだけでなく、本来的に使い捨てが想定されているために安価であって、それを使用したとしてもコスト高になることが問題になることはない。
図１、図２及び図３の事例では、線状体２５は、当該シート体１１の前端１１ａより内側の所定位置において、そのシート体１１の上側でシート体の両側方向に亘って配備されている。この実施形態においては、当該シート体１１の前端１１ａより１．５ｍ内側位置において、そのシート体１１の上側でシート体の両側方向に亘って配備されている。
また、、その両端をシート体１１の外周縁でそのシート体１１又はゴム紐１２に結び付けてある。線状体２５の両端をシート体１１の外周縁に連結する手段としては、上記のようにシート体１１又はゴム紐１２に結び付けるという方法のほか、シート体１１又はゴム紐１２に引掛けるという方法、接着剤や溶着によって固着する方法、などを適宜採用することができる。なお、図１、図２及び図３には、線状体２５の両端の連結箇所を符号２６，２６で示してある。
【００２５】
上記カバー本体２１が普通自動車用の防塵カバー２０の場合で、図４のように普通自動車の車体１００に被せるときには、線状体２５は、車体１００の前部ボンネットの上に配備されることになる。
したがって、上記のように普通自動車用の防塵カバー２０を普通自動車の車体１００に覆っておくと、普通自動車の車体１００に被せられたカバー本体２１の上側に伸縮性を有さない線状体２５が配備されていることにより、風圧によってカバー本体２１がばたついたり風圧に煽られてカバー本体２１が膨らんだりするという事態が抑制されることが判った。
【００２６】
また、カバー本体２１が普通自動車用の防塵カバー２０で、軽自動車に転用して使用する場合、普通自動車用の防塵カバー２０は、軽自動車にとっては大きすぎ、特にその車体の長さ方向において大きすぎるものであるが、普通自動車用のカバー本体２１を軽自動車の車体１００に被せるときには、図２や図３のように線状体２５は、自動車の車体１００のフロントバンバーの下方の下面に位置して配備される。即ち、普通自動車用のカバー本体２１を普通自動車の車体１００の下面やタイヤの一部を残して車体１００の略全体を覆うように被せるとき、自動車の車体１００のフロントバンバーの下方の下面に配備されるシート体１１の外周縁のゴム紐（ゴムバンド）１２と同じ位置に線状体２５は配備されるものである。
したって、カバー本体２１が普通自動車用の防塵カバー２０で、軽自動車に転用して使用する場合においても、線状体２５は、自動車の車体１００のフロントバンバーの下方の下面に位置して配備されることにより、風圧によってカバー本体２１がばたついたり風圧に煽られてカバー本体２１が膨らんだりするという事態が抑制される。
【００２７】
図２及び図３の事例では、線状体２５を、当該シート体１１の前端１１ａより内側の所定位置において、そのシート体１１の上側でシート体の両側方向に亘って配備される場合を説明したが、線状体２５を、当該シート体１１の後端１１ｂより内側の所定位置において、そのシート体１１の上側でシート体の両側方向に亘って配備させてもよい（図示せず）。
その場合、上記カバー本体２１が普通自動車用の防塵カバー２０で、軽自動車に転用して使用する場合においても、線状体２５は、自動車の車体１００のリアーバンバーの下方に位置して配備されることにより、風圧によってカバー本体２１がばたついたり風圧に煽られてカバー本体２１が膨らんだりするという事態が抑制される。
【００２８】
また、上記実施形態においては、上記カバー本体２１が普通自動車用の防塵カバー２０で、軽自動車に転用して使用する場合を説明したが、カバー本体２１が約縦長さが７．５ｍ、約横長さが４．３ｍの大型自動車用の防塵カバー２０を、普通自動車に転用して使用する場合は、線状体２５はシート体１１の前端１１ａより１ｍ内側位置において、そのシート体１１の上側でシート体の両側方向に亘って配備される。
【００２９】
また、上記実施形態においては、線状体２５は、シート体１１の上側でシート体の両側方向に亘って配備される場合を説明したが、線状体２５を、当該シート体１１の下側でシート体の両側方向に亘って配備させてもよく（図示せず）、上記カバー本体２１が普通自動車用の防塵カバー２０で、軽自動車に転用して使用する場合においても、線状体２５は、自動車の車体１００のリアーバンバーの下方に位置して配備されることにより、風圧によってカバー本体２１がばたついたり風圧に煽られてカバー本体２１が膨らんだりするという事態が抑制される。
さらに、上記実施形態においては、線状体２５を、伸縮性を有しないものに限定して説明したが、線状体２５を、伸縮性を有するもの、例えば、ゴムひもなどを使用するものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】普通自動車用防塵カバー１０の一例を示した概略斜視図
【図２】本考案の実施形態に係る普通自動車用防塵カバーを軽自動車に使用した場合における使用状態の一例を示した概略斜視図である。
【図３】同使用状態を前側から見て示した概略正面図である。
【図４】本考案の実施形態に係る普通自動車用防塵カバーを普通自動車に使用した場合における使用状態の一例を示した概略斜視図である。
【図５】従来例による防塵カバーを車体に被せた状態（使用状態）を説明的に示した側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１１  シート体
１１ａ  前端
１１ｂ  後端
２０  防塵カバー
２１  カバー本体
２５  線状体
１００  車体
【図１】
0003137230.tif 000003
【図２】
0003137230.tif 000004
【図３】
0003137230.tif 000005
【図４】
0003137230.tif 000006
【図５】
0003137230.tif 000007