(57)【要約】【課題】  従来の車両の起動スイッチの設置位置の問題を改善し、運転者に新たに実用的な位置の選択性を提供することができる、起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置の構造の提供。【解決手段】  本考案の起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置の構造は、計器殻体及び計器盤を含む車両用計器装置上に起動スイッチを設け、前記起動スイッチを前記車両計器装置に設置することにより、運転者が視認でき、主要なよく見える位置に設置する。起動スイッチを計器装置の本体に設置することで視覚と手動での操作制御性が向上する。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置の構造であって、主体が計器殻体及び計器盤を含む車両用計器装置であり、前記車両用計器装置において、運転手が視認可能な主要位置に前記起動スイッチを設置したことを特徴とする、起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置の構造。
【請求項２】
前記起動スイッチが車両用計器装置の計器殻体に設置されることを特徴とする、請求項１に記載の起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置の構造。
【請求項３】
前記起動スイッチが車両用計器装置の計器盤に設置されることを特徴とする、請求項１に記載の起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置の構造。
【請求項４】
前記起動スイッチがボタン、レバー、タッチパネル、回転つまみのいずれかであることを特徴とする、請求項１ないし３のいずれかに記載の起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置の構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は車両用計器装置に関し、特に、起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両を起動する電気系統の作業原理は、現在多くが人力（例えばキックなど）始動に代わり、起動モータを利用してエンジンを運転させている。起動モータは電気エネルギーを機械エネルギーに変える機材であり、起動モータの回路が接続されると、バッテリーの大量の電流が起動モータのコイルに流入し、このとき起動モータが運転を開始し、同時に起動モータのピニオンとフライホイール上のリングギアが相互に接合され、力が拡大を経てクランクシャフトに伝送され、ピストンが上下に移動する。一般的な車両のキー挿入孔（キースイッチ）は主に車両の電源に通じており、キーを挿入して回転させると始動の準備ができ、その後始動用の起動スイッチを押すと、エンジンが起動モータにより始動される。起動系統はバッテリーから電力を得て起動モータを回転させ、さらにエンジンを運転させて車両を始動させるようになっている。
【０００３】
現在周知となっている先行技術で、前記起動スイッチは、オートバイや全地形型車両においては前記オートバイや全地形型車両のハンドルバーまたはハンドルバー周辺に設置されており、自動車はほとんどが車両のキー挿入孔内部に二段式操作を形成して設けられ、例えばキーを一段階回転させると電源が導通され、さらに二段階目の回転で起動スイッチがオンになるようになっている。
【０００４】
しかしながら、起動スイッチがハンドルバーまたはその周辺に設けられていても、或いは車両のキー挿入孔内部に二段式操作を形成して設けられていても、一般使用者にとって、いずれも運転者の視覚的死角または盲点となる不便な場所にある。一般の運転者はほとんどがすでに慣れてしまっており、手の接触を利用して制御できるようになっているが、より適切な位置に設置することができるようにすべきである。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は主に先行技術の車両の起動スイッチが運転者の使用時に死角になっている点に鑑みて、それがすでに習慣となっているといっても、本考案の考案者は改善すべきであると考え、その関連産業における長年の実務経験と研究開発の心得に基づき、起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置の構造の開発に至ったものである。本考案の主な目的は、従来の車両の起動スイッチの設置位置の問題を改善し、斬新な使用機能を提供し、運転者に新たに実用的な位置の選択性を提供することができる、起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置の構造を提供することにある。      
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案が先行技術の問題を解決するために使用する技術手段は、起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置の構造を提供することであり、主に、計器殻体及び計器盤を含む車両用計器装置であって、本考案は主に前記車両用計器装置に起動スイッチを設け、車両用計器装置は運転者が視認でき、主要なよく見える位置に設置されるため、起動スイッチを計器装置の本体に設置することで、視認性及び操作性を向上する。
【０００７】
且つ、本考案は起動スイッチを車両用計器装置に設置する際、計器殻体または計器盤のいずれかを選択して設置することができ、前記起動スイッチの設置により多くの選択性を持たせることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本考案の内容、特徴及び実施例についてより理解を促すため、図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【０００９】
図１に示すように、本考案の起動スイッチを兼ね備えた車両用計器装置の構造は、主体が車両用計器装置１であって、前記車両用計器装置１は距離や速度（時速）、エンジン回転数、ガソリン残量、温度、ニュートラルギア、ランプ表示、オイル状態、その他車両の動態的、静態的状況のいずれか１つまたはそのうち任意のオプションを選択し複合的に表示するツールであり、計器殻体１１及び計器盤１２を含む。
【００１０】
図１に示すように、前記車両用計器装置１の計器殻体１１に起動スイッチ１３が設置される。図２に示すように、前記車両用計器装置１の起動スイッチ１３は車両用計器装置１の計器殻体１１に設置され、前記車両用計器装置１は車両ハンドル部２の表面に設置されるため、運転者の視線の前方に位置し、操作制御において前記起動スイッチ１３を運転者が容易に操作制御できる理想的位置に配置することができる。
【００１１】
また、前記起動スイッチ１３の内部回路は車両のキースイッチ（図示しない）と電気的に接続することができ、且つ、図３に示すように、起動モータ３との電気的導通を形成し、起動モータ３に対する起動制御を行うことができる。
【実施例２】
【００１２】
本考案の前記起動スイッチ１３Aは、図１から図３に示すボタンの状態とすることができるだけでなく、図４に示すレバーの状態とすることもできる。前記図５に示す前記レバーの状態の起動スイッチ１３Aは、車両用計器装置１の計器殻体１１に設けられ、前記車両用計器装置１は車両ハンドル部２の表面に設置されるため、運転者の視線の前方に位置し、操作制御において前記起動スイッチ１３を運転者が容易に操作制御できる理想的位置に配置することができる。
【実施例３】
【００１３】
本考案の前記起動スイッチ１３Bはまた図６に示すようにタッチパネルの状態とすることもできる。図７に示すように、前記タッチパネルの状態の起動スイッチ１３Bは車両用計器装置１の計器殻体１１に設けられ、前記車両用計器装置１は車両ハンドル部２の表面に設置されるため、運転者の視線の前方に位置し、操作制御において前記起動スイッチ１３を運転者が容易に操作制御できる理想的位置に配置することができる。このほか、回転つまみの状態のスイッチを選択することもできる。
【００１４】
本考案は起動スイッチを車両用計器装置に設置することにより、運転者が視認でき、主要なよく見える位置に設置されるため、車両の始動全体がより常態的な視覚範囲内にまとめられて運転者に供することができ、より優れた人体工学的設計で実質的にも操作性が向上される。
【００１５】
上述の説明は本考案の最良の実施例について説明したものであり、本考案の実用新案登録請求の範囲に基づいた同等効果を得る変化はすべて本考案の請求範囲に含まれるものとする。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の実施例の平面図である。
【図２】図１を車両に取り付けた状態の平面図である。
【図３】本考案を起動モータに接続した状態の平面図である。
【図４】本考案の別の実施例の平面図である。
【図５】図４を車両に取り付けた状態の平面図である。
【図６】本考案のさらに別の実施例の平面図である。
【図７】図６を車両に取り付けた状態の平面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１        車両用計器装置
１１      計器殻体
１２      計器盤
１３      起動スイッチ
２        車両ハンドル部
３        起動モータ
１３A    起動スイッチ
１３B    起動スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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