(57)【要約】【課題】複数の圧力計でタイヤ圧が正常か否かを判断することができるタイヤ圧検出装置を提供する。【解決手段】  貫通して気道が設けられた分岐座と、該気道に接続するバルブ及び接続手段と、該分岐座の気道に接続する検出手段とを含んでなる。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
貫通して気道が設けられた分岐座と、
該気道に接続するバルブ及び接続手段と、
該分岐座の気道に接続する検出手段とを含んでなることを特徴とするタイヤ圧検出装置。
【請求項２】
前記検出手段が、圧力計と接続管とを含んでなり、
該接続管は一端が気道に接続し、他端にコネクタが設けられ、該コネクタが圧力計に接続することを特徴とする請求項１に記載のタイヤ圧検出装置。
【請求項３】
前記接続手段が、単方向弁と、圧力調整弁と、ガイド孔とを順番に接続して組み合わせてなり、分岐座の底部には支持手段を設け、該検出手段が複数の気道に接続して設けられることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ圧検出装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、タイヤ圧検出装置に関し、特に流体圧力を検出するタイヤ圧検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、道路を走行する車両は、長期間走行していると、車体の部品の一部が磨耗、破損、又は修理が必要な状態になってくる。タイヤの検査、修理も車両のメンテナンスの一環である。
【０００３】
現在、タイヤの検査、修理におけるタイヤの空気圧の検査、測定は、タイヤエアゲージを利用して行っている。該タイヤエアゲージは、上方に設けられたスイッチと、圧力計と、２つの開口とを含んでなる。
【０００４】
該開口は一端が導管を介してタイヤのバルブに接続し、他端が導管を介してエアコンプレッサに接続する。よって、エアコンプレッサ内の空気を圧縮してタイヤエアゲージに送り、該タイヤエアゲージのスイッチを入れると、圧縮した空気がタイヤに送られる。空気を送ると同時に、圧力計でタイヤ内の圧力の値を測定する。
【０００５】
しかしながら、圧力計は、長期間使用していると、測定値に偏差が発生する。よって、適宜に数値を修正しないと、圧力計に表示された数値が正常であっても、実際のタイヤ内の気圧が正常でないことがあるなど、実際の数値と圧力計の数値との間に差異が発生する。
【０００６】
前述の状況では、そのタイヤを利用した車両がタイヤの圧力不足のまま走行するため、走行時の走行、反応が遅くなる、車両が操作し難くなる、ガソリンの使用量が増加するなどの状況が発生する。一方、タイヤの圧力が正常な値を大幅に上回っていると、走行時にタイヤが破裂するという危険性もある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
この考案は、複数の圧力計でタイヤ圧が正常か否かを判断することができるタイヤ圧検出装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、本考案者は従来の技術に見られる欠点に鑑みて鋭意研究を重ねた結果、貫通して気道が設けられた分岐座と、
該気道に接続するバルブ及び接続手段と、
該分岐座の気道に接続する検出手段とを含んでなるタイヤ圧検出装置の構造によって課題を解決できる点に着眼し、かかる知見に基づいて本考案を完成させた。
【０００９】
以下、この考案について具体的に説明する。
請求項１に記載のタイヤ圧検出装置は、貫通して気道が設けられた分岐座と、
該気道に接続するバルブ及び接続手段と、
該分岐座の気道に接続する検出手段とを含んでなる。
【００１０】
請求項２に記載のタイヤ圧検出装置は、請求項１における検出手段が、圧力計と接続管とを含んでなり、
該接続管は一端が気道に接続し、他端にコネクタが設けられ、該コネクタが圧力計に接続する。
【００１１】
請求項３に記載のタイヤ圧検出装置は、請求項１における接続手段が、単方向弁と、圧力調整弁と、ガイド孔とを順番に接続して組み合わせてなり、分岐座の底部には支持手段を設け、該検出手段が複数の気道に接続して設けられる。
【考案の効果】
【００１２】
この考案によるタイヤ圧検出装置は、タイヤの圧力が正常か否かを判断して、タイヤの圧力が原因で発生する事故を防ぐという効果を有する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
この考案は、複数の圧力計でタイヤ圧が正常か否かを判断することができるタイヤ圧検出装置であって、貫通して気道が設けられた分岐座と、該気道に接続するバルブ及び接続手段と、該分岐座の気道に接続する検出手段とを含んでなるタイヤ圧検出装置の構造と特徴を詳述するために具体的な実施例を挙げ、図示を参照にして以下に説明する。
【実施例】
【００１４】
図１に開示するように、この考案のタイヤ圧検出装置は、分岐座１０と、検出手段２０と、接続手段３０と、バルブ４０と、支持手段５０と、を含んでなる。
【００１５】
該分岐座１０は、細長い桿体に形成され、長手方向両端にそれぞれ貫通して設けられた孔と、該両側の孔を貫通して設けられた気道と、分岐座１０の外側上面の長手方向両端の対向する位置にそれぞれ貫通して気道に接続するように設けられた孔と、を具えてなり、該分岐座の外側から貫通して設けられた孔の内側にはネジ溝が形成される。
【００１６】
該検出手段２０は、圧力計２１と、接続管２２とを組み合わせて形成する。該接続管２２は、中心に貫通して設けられた孔と、一端の外周端縁部に形成されたネジ溝と、他端に設けられたコネクタ２３とを含んでなる。よって、該コネクタ２３を利用して圧力計２１をすばやく接続、或いは取り外すことができる。
【００１７】
該接続手段３０は、単方向弁３１と、圧力調整弁３２と、ガイド孔３３とを順番に接続して組み合わせてなる。該単方向弁３１は、気体を単一の方向に流動するように制限し、該圧力調整弁３２が、気体の流動量を調整する。また、単方向弁３１は圧力調整弁３２に接続する端縁部に対向する端縁部にネジ溝を形成する。
【００１８】
該バルブ４０は、ガイド管に接続すると、ガイドする作用を有し、バルブ４０は、ガイド孔に接続する端縁部に対向する端縁部の外周面にネジ溝を具えてなる。
【００１９】
支持手段５０は、分岐座１０に固定して設ける。
【００２０】
該タイヤ圧検出装置１は、組み合わせる場合、先ず、支持手段５０と、分岐座１０の底部とを接続する。該分岐座１０は、左右両端の孔にそれぞれバルブ４０と接続手段３０とを螺接し、上面の両端にそれぞれ検出手段２０の接続管２２を螺接する。よって、タイヤ圧検出装置１が形成される。
【００２１】
該タイヤ圧検出装置１は、使用する場合、接続手段３０の単方向弁３１が気体を単一方向に流動させる。よって、タイヤエアゲージＡは接続手段３０のガイド孔３３に接続することができず、分岐座１０のバルブ４０にのみ接続することができる。
【００２２】
また、圧縮した空気を提供するエアコンプレッサＢは、二つ接続方法を具えてなる。一つ目は、タイヤエアゲージＡに接続し、二つ目は接続手段３０のガイド孔３３に接続する方法である。
【００２３】
該タイヤエアゲージＡは、ハンドルＡ１と、該ハンドルＡ１の上方側面に設けられたタイヤ圧力計Ａ２と、該タイヤ圧力計Ａ２に対向する側面に設けられたスイッチＡ３と、該ハンドルの後方端縁部に設けられた接続口Ａ４とを含んでなる。
【００２４】
エアコンプレッサＢをタイヤエアゲージＡと接続する場合、図１、２の実施形態では、先ず、エアコンプレッサＢから延伸した第一管路Ｔ１をタイヤエアゲージＡの接続口Ａ４に連接する。タイヤエアゲージＡはもう一方の接続口Ａ４から延伸した第二管路Ｔ２をバルブ４０に接続する。
【００２５】
これにより、エアコンプレッサＢの内部で圧縮した空気をタイヤエアゲージＡに送る。また、この時、ユーザーがタイヤエアゲージＡのスイッチＡ３を入れると、気体が圧力計を通り、タイヤ圧検出装置１で圧力を検出する。
【００２６】
検出手段２０に設けられた二つの圧力計２１と、タイヤエアゲージＡのタイヤ圧力計Ａ２の三つの圧力計で検出した数値を比較して、タイヤエアゲージＡのタイヤ圧力計Ａ２の数値が正常かどうか判断する。
【００２７】
また、図３、図４に開示する実施形態は、図１、図２の実施形態とは異なり、エアコンプレッサＢの第一管路Ｔ１を接続手段３０のガイド孔３３に連接し、エアコンプレッサＢ内部の圧縮した空気を接続手段３０に送る。
【００２８】
気体は、接続手段３０を通り、分岐座１０を通過して該分岐座１０の長手方向の一側面に設けられた検出手段２０に送られる。また、もう一方の長手方向に垂直な側面に設けられたバルブ４０からタイヤエアゲージＡに気体が送られる。
【００２９】
その後、図１、図２に開示する実施形態と同様に三つの圧力計で気圧を検出、比較してタイヤ圧力計Ａ２が正常か、どうかを判断する。
【００３０】
検出後、タイヤエアゲージＡを交換する場合、図１、図２の実施形態ではエアコンプレッサＢとタイヤ圧検出装置１に接続する第一、第二管路Ｔ１、Ｔ２を取り外すだけで交換することができる。また、もう一つの実施形態では、タイヤ圧検出装置１に接続している第一管路Ｔ１を取り外すだけで交換することができる。
【００３１】
よって、この考案は、すばやく接続、取り外しができるとともに、気圧を複数の圧力計で検出することができる。
【００３２】
以上は、この考案の好ましい実施例であって、この考案の実施の範囲を限定するものではない。よって、当業者のなし得る修正、もしくは変更であって、この考案の精神の下においてなされ、この考案に対して均等の効果を有するものは、いずれもこの考案の実用新案登録請求の範囲に属するものとする。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】この考案のタイヤ圧検出装置を示した説明図である。
【図２】この考案のタイヤ圧検出装置の使用状態を示した説明図である。
【図３】この考案のタイヤ圧検出装置の他の実施形態を示した説明図である。
【図４】図３に開示するタイヤ圧検出装置の使用状態を示した説明図である。
【符号の説明】
【００３４】
１       タイヤ圧検出装置
１０     分岐座
２０     検出手段
２１     圧力計
２２     接続管
２３     コネクタ
３０     接続手段
３１     単方向弁
３２     圧力調整弁
３３     ガイド孔
４０     バルブ
５０     支持手段
Ａ       タイヤエアゲージ
Ａ１     ハンドル
Ａ２     タイヤ圧力計
Ａ３     スイッチ
Ａ４     接続口
Ｂ       エアコンプレッサ
Ｔ１     第一管路
Ｔ２     第二管路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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