(57)【要約】      （修正有）【課題】標識の見落とし、進行方向の誤認によって生じる危険を解消する。【解決手段】高速道路の上り車線と下り車線にそれぞれ統一した固有の色彩を特定し、高速道路又はこれに付帯する施設に、上り車線、下り車線毎に前記固有の色彩を表示して高速道路の安全強化装置を構成する。固有の色彩は、路面など高速道路自体に表示するほか、付帯施設に表示する。付帯施設としては、交通標識１、ガードレール３、縁石、遮音パネル、バスシェルター、照明ポール２、車止め、トンネル、歩道橋７、サービスエリアの店舗又はトイレ、料金所ブース４など、高速道路に付帯して運転者が目にするものであれば特に限定はない。そして、道路自体を含め、何れかに選択的に表示する。【選択図】図１
0003128459.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
高速道路の上り車線と下り車線にそれぞれ統一した固有の色彩を特定し、高速道路又はこれに付帯する施設に、上り車線、下り車線毎に前記固有の色彩を表示した、高速道路の安全強化装置
【請求項２】
付帯施設は、交通標識、ガードレール、縁石、遮音パネル、バスシェルター、照明ポール、車止め、トンネルポータル、歩道橋、サービスエリアの店舗又はトイレ、料金所ブースの何れかとした、請求項１記載の高速道路の安全強化装置
【請求項３】
固有の色彩と併せて、広告を表示するものとした、請求項１又は２に記載の高速道路の安全強化装置
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、高速道路の進行方向を分かりやすくすることにより高速道路の走行安全性を高めるものである。
【背景技術】
【０００２】
高速道路は上下線が完全に分離されており、逆方向の車線に誤って侵入すると大事故に直結する。高速道路における逆走事故は決して少なくない。
また、インターチェンジには「・・方面」と表示された標識が掲げられており、運転者はその標識を見て侵入すべき車線を選択するが、標識には２つ程度の地名が表示されているだけであって、自己の目的地が表示されていない場合も多い。その時には誤って逆車線に侵入してしまうことがあるが、その場合、次のインターチェンジまで走行しなければ、正しい車線に移ることができず、ロスを強いられる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
高速道路での事故原因を調査すると、高速道路の入り口やサービスエリアの出口などにおける入り口、出口の間違い、上下線の間違いによる逆走、インターチェンジから本線に入る際の分岐において何れの方向に進入すべきかが分からず車線が定まらない、等の要因に起因するものが多いことが分かる。
【０００４】
例えば、インターチェンジから高速道路に入ったとき、通常は上下線の分岐が存在する。この分岐部分には標識があり、その標識には「東京」「新潟」というように、その高速道路が経由する主要都市名が表示されている。道路管理者としては、この標識により全ての運転者が誤りなく自己の進入経路を認識すると考えていると思われるが、必ずしも全ての運転者が標識を確実に認識していると言えないことは現実が証明している。
運転中、標識を認識できる時間は決して長くはない。そのために、標識を見落として分岐直前になって、自己が進入すべき車線が分からずにとまどう運転者が少なからず存在する。そして、このような運転者の「迷走」によって、分岐部分での交通の安全が脅かされることになる。この点は、上下線が共用するサービスエリアの出口でも同様に生じる。
加えて、方向を示す標識には通常漢字と欧文字が表示されているが、外国人運転者の中には漢字も欧文字も読み取れない者も増加しており、そのような者はインターチェンジの入り口において侵入すべき方向を選択する情報を得ることができない。
また、インターチェンジによっては、ゲート自体が上下線で区別されている場合もあるが、その場合には上り線に進入すべきところを誤って下り線に進入してしまい、逆送する結果となるおそれもある。
【０００５】
この考案は、上記のような標識の見落とし、進行方向の誤認によって生じる危険を解消することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この考案は、高速道路の上り車線と下り車線にそれぞれ統一した固有の色彩を特定し、高速道路又はこれに付帯する施設に、上り車線、下り車線毎に前記固有の色彩を表示して高速道路の安全強化装置を構成するものである。
固有の色彩は、全国統一して決定する、例えば、上り線をワインレッド、下り線を青としたならば、全国の高速道路全てワインレッドと青で統一する。このことにより、運転者は全国どこでも目的地と色彩とを関連付けることができ、安全な運転が可能となる。
前記固有の色彩は、運転者の目障りにならない刺激の少ない色彩が好ましい。
固有の色彩は、路面など高速道路自体に表示するほか、付帯施設に表示する。付帯施設としては、交通標識、ガードレール、縁石、遮音パネル、バスシェルター、照明ポール、車止め、トンネル、歩道橋、サービスエリアの店舗又はトイレ、料金所ブースなど、高速道路に付帯して運転者が目にするものであれば特に限定はない。そして、道路自体を含め、何れかに選択的に表示する。
例えば、インターチェンジにおける上下線分岐部分であれば、路面やガードレールへの表示が効果的であろう。そして、侵入路の誤認が生ずるインターチェンジ、ジャンクション、上下車線が共用するサービスエリアの出口側などのみに表示することにより、低コストで高い効果を得ることができる。
【０００７】
請求項３の発明は、固有の色彩と併せて広告を表示するものである。広告を表示することにより得られる広告収入によって、施設管理費用の全部又は一部をまかなうことにより、施設を常時良好な状態に維持することができる。
【考案の効果】
【０００８】
この考案によれば、高速道路自体又はその付帯施設に、上下線毎に固有の色彩を表示することにより、標識に頼らずとも自己が走行すべき路線をはっきりと認識することができ、逆走、迷走などに起因する事故を減少することができる。
そして、色彩の表示にデザイン的な工夫を凝らすことにより、無味乾燥とした高速道路に潤いを与え、運転者の気持ちを和らげることもでき、この面からも事故を減少させることが期待できる。
加えて、広告を表示することとすれば、メンテナンス費用の全部又は一部をまかなうことができ、表示の増加に伴う費用の増加を可及的に押さえることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は、高速道路のインターチェンジ入り口部分において、分岐する上り線と下り線の識別を容易にするために、標識板１，１ａ、照明ポール２，２ａ、ガードレール３，料金所４ａに、上り線と下り線それぞれ統一した色彩を付したものである。例えば、上り線の標識版１，照明ポール２，ガードレール３はワインレッド色に彩色し、下り線の標識板１ａ、照明ポール２ａ、料金所４ａは緑色に彩色する（図においては網点とハッチングで表示してある）。
上記に加えて路面自体に着色することも効果的である。
このように色分けすることにより、運転者は標識の文字を読まずとも、自分が侵入すべき方向を理解することができる。
【００１０】
図２は、高速道路の本線部分において、下り車線の運転者から見える建造物をすべて緑色に彩色したものである。すなわち、下り車線の照明ポール２ａの運転者側、標識版１ａの運転者側、標識板のポール５ａの運転者側、ガードレール３ａ、そして上り車線の標識板１，標識板のポール５の下り車線の運転者側が、下り車線の基調色である緑色に彩色してある。
他方、図には示していないが、前記下り車線の照明ポール２ａ、標識版１ａ、標識板のポール５ａの上り車線の運転者側、そして上り車線の標識板１，標識板のポール５の登り車線の運転者側は、上り車線の基調色であるワインレッド色に彩色してある。
このように色分けすることにより、下り車線の運転者は、緑色の建造物に囲まれて走行していることによって、自車が下り車線を走行中であることが理解でき、逆に上り車線の運転者は、ワインレッド色の建造物に囲まれて走行していることによって、自車が上り車線を走行中であることが理解できる。
【００１１】
図３は上り車線のガードレール３をワインレッド色に彩色することに加えて歩道橋７の上り車線の運転者側の壁面をワインレッド色に彩色し、この歩道橋７の下り車線の運転者側の壁面は緑色に彩色したものである。
上記において歩道橋７の壁面には広告スペース８を設け、ここに広告が表示できるようにすると、広告収入によってメンテナンス費用をまかなうこともできる。
【００１２】
上記と同様に、高速道路を横切る鉄道の高架橋の壁面に彩色することも効果的である。
【００１３】
上記の要領で、高速道路上に設置される交通標識、ガードレール、縁石、遮音パネル、バスシェルター、トンネルポータル、照明ポール、車止め、トンネル、歩道橋、サービスエリアの店舗又はトイレ、料金所ブースなどを、上り線の運転者から見える部分は全て上り線の基調色（例えばワインレッド色）に彩色し、下り線の運転者から見える部分は全て下り線の基調色（例えば緑）とすることにより、下り線を走行しようとする運転者は、インターチェンジの入り口から一貫してその基調色をおいかけながら運転することにより、車線、進路を誤ることなく、高速道路に侵入し、走行することができる。
そして、全国の高速道路のすべてに共通した上下線の各固有色を決め、彩色することにより、全国どこでも色彩を頼りに高速道路の侵入経路を選択することができる。
【００１４】
この考案において、全国の高速道路の設置物や建造物、構造物に色彩を表すことは費用がかかり、また彩色を美しい状態に維持するためにはメンテナンス費用も発生する。そこで、図３に示すように広告を表示することによりその費用を抑制することが好ましい。しかし、広告によって高速道路の美観が損なわれることを防止するために、広告には美感の観点から高い基準を設け、基準を満たした広告のみ表示するような施策が必要である。
【００１５】
図４は高速道路の橋脚の壁面に広告を表示したものである。美感の観点から評価できる広告を表示することにより、コンクリート色の橋脚が美的になり、町の美化にも寄与するものである。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
この考案によれば、高速道路の上下線に固有の色彩を付すことにより、標識の文字を見ずとも、上り線、下り線を瞬時に判別することができ、高速道路の安全性向上に寄与するものであって、産業上の利用可能性を有するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】分岐部分における実施形態の図
【図２】本線部分における実施形態の図
【図３】歩道橋部分における実施形態の図
【図４】橋脚への応用例を示す図
【符号の説明】
【００１８】
１、１ａ    標識板
２，２ａ    照明ポール
３，３ａ    ガードレール
４ａ        料金所
５、５ａ    標識板のポール
７          歩道橋
８          広告
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年7月24日(2006.7.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
高速道路の上り車線と下り車線にそれぞれ統一した固有の色彩を特定し、高速道路に設置されたガードレールの高速道路を走行する運転者から見える面に、上り車線、下り車線毎に前記固有の色彩が表示されたガードレールで構成された、高速道路の安全強化装置
【請求項２】
請求項１記載のガードレールに加えて、高速道路に設置される交通標識、縁石、遮音パネル、バスシェルター、照明ポール、車止め、トンネルポータル、歩道橋の何れかの、高速道路を走行する運転者から見える面に、上り車線、下り車線毎に固有の色彩を表示した、高速道路の安全強化装置
【請求項３】
固有の色彩と併せて、広告を表示するものとした、請求項１又は２に記載の高速道路の安全強化装置
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
この考案は、高速道路の上り車線と下り車線にそれぞれ統一した固有の色彩を特定し、高速道路に設置されたガードレールの高速道路を走行する運転者から見える面に、上り車線、下り車線毎に前記固有の色彩を表示することによって、高速道路の安全強化装置を構成する。
固有の色彩は、全国統一して決定する、例えば、上り線をワインレッド、下り線を青としたならば、全国の高速道路全てワインレッドと青で統一する。このことにより、運転者は全国どこでも目的地と色彩とを関連付けることができ、安全な運転が可能となる。
前記固有の色彩は、運転者の目障りにならない刺激の少ない色彩が好ましい。
固有の色彩は、ガードレールの運転者から見える面に表示するほか、これに加えて路面など高速道路自体又は付帯施設に表示する。付帯施設としては、交通標識、縁石、遮音パネル、バスシェルター、照明ポール、車止め、トンネル、歩道橋、サービスエリアの店舗又はトイレ、料金所ブースなど、高速道路に付帯して運転者が目にするものであれば特に限定はない。そして、道路自体を含め、何れかに選択的に表示する。
例えば、インターチェンジにおける上下線分岐部分であれば、路面やガードレールへの表示が効果的であろう。そして、侵入路の誤認が生ずるインターチェンジ、ジャンクション、上下車線が共用するサービスエリアの出口側などのみに表示することにより、低コストで高い効果を得ることができる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
この考案によれば、高速道路に設置されるガードレール、あるいはこれに加えて高速道路自体又はガードレール以外のその付帯施設に、上下線毎に固有の色彩を表示することにより、標識に頼らずとも自己が走行すべき路線をはっきりと認識することができ、逆走、迷走などに起因する事故を減少することができる。
そして、色彩の表示にデザイン的な工夫を凝らすことにより、無味乾燥とした高速道路に潤いを与え、運転者の気持ちを和らげることもでき、この面からも事故を減少させることが期待できる。
加えて、広告を表示することとすれば、メンテナンス費用の全部又は一部をまかなうことができ、表示の増加に伴う費用の増加を可及的に押さえることができる。
【手続補正書】
【提出日】平成18年10月30日(2006.10.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
高速道路の上り車線と下り車線にそれぞれ統一した固有の色彩を特定し、高速道路に設置されたガードレールの高速道路を走行する運転者から見える面に、上り車線、下り車線毎に前記固有の色彩が表示されたガードレールで構成された、高速道路の安全強化装置
【請求項２】
高速道路に設置される交通標識、縁石、遮音パネル、バスシェルター、照明ポール、車止め、トンネルポータル、歩道橋の何れかの、高速道路を走行する運転者から見える面に、上り車線、下り車線毎に固有の色彩が表示された、請求項１に記載の高速道路の安全強化装置
【請求項３】
固有の色彩と併せて、広告を表示するものとした、請求項１又は２に記載の高速道路の安全強化装置