(57)【要約】【課題】軽量化と剛性確保を同時且つ有効に実現し得るリールシートを提供する。【解決手段】釣り竿基端部のグリップに配設され、グリップ１０のリール搭載部にリールを搭載するように構成される。長手方向に沿って釣り竿挿着用の通孔２が貫通形成され、その前部３及び後部４を結合するサイド部材５間に少なくとも１つのブリッジ部材７を有する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
釣り竿基端部のグリップに配設され、該グリップのリール搭載部にリールを搭載するように構成されたリールシートであって、
長手方向に沿って釣り竿挿着用の通孔が貫通形成され、その前部及び後部を結合するサイド部材間に少なくとも１つのブリッジ部材を有することを特徴とするリールシート。
【請求項２】
前記ブリッジ部材は、前記通孔に対してねじり状に形成されることを特徴とする請求項１に記載のリールシート。
【請求項３】
前記ブリッジ部材の一端は一方の前記サイド部材の前記前部寄りに、また他端は他方の前記サイド部材の前記後部寄りの位置にそれぞれ結合することを特徴とする請求項１又は２に記載のリールシート。
【請求項４】
前記ブリッジ部材は、その内側面にて前記通孔の一部を形成すると共に、その外側面にて前記リール搭載部の一部を構成することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のリールシート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、例えばルアーロッドあるいはフライロッド等のルアー釣りに好適な釣り竿に係り、特に該釣り竿のグリップにおけるリールシートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の釣り竿において例えば、ロッドの基端部をグリップに挿着し、該グリップを把持するようにしている。従来の釣り竿、特にそのグリップまわりの構造において所謂、ブランクスルー等と呼ばれ、グリップの挿通孔に挿入されるブランク（ロッド）が、該グリップを貫通するというものである。
【０００３】
この場合グリップはフロントグリップ部、リールシート部及びリヤグリップ部を含み、例えばリヤグリップ部においてこれに挿通するロッドあるいはフレームがそのまま露出する構造のものがある。このようにグリップの一部を露出させることで、グリップを把持し易くする等の効果が得られる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
この種の釣り竿において釣り竿の操作、即ちロッドアクションは釣果に著しく影響し、釣り竿の操作性の良否は極めて重要である。操作性の向上には軽量化が大きな要因となるが、リールシートまわりにおいても同様なことが言える。一方、軽量化のみに偏重するとそのままでは強度あるいは剛性が低下してしまい、このように軽量化と剛性確保を両立させるのは必ずしも容易ではない。
【０００５】
本考案はかかる実情に鑑み、この種の釣り竿において軽量化と剛性確保を同時且つ有効に実現し得るリールシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案のリールシートは、釣り竿基端部のグリップに配設され、該グリップのリール搭載部にリールを搭載するように構成されたリールシートであって、長手方向に沿って釣り竿挿着用の通孔が貫通形成され、その前部及び後部を結合するサイド部材間に少なくとも１つのブリッジ部材を有することを特徴とする。
【０００７】
また、本考案のリールシートにおいて、前記ブリッジ部材は、前記通孔に対してねじり状に形成されることを特徴とする。
また、本考案のリールシートにおいて、前記ブリッジ部材の一端は一方の前記サイド部材の前記前部寄りに、また他端は他方の前記サイド部材の前記後部寄りの位置にそれぞれ結合することを特徴とする。
また、本考案のリールシートにおいて、前記ブリッジ部材は、その内側面にて前記通孔の一部を形成すると共に、その外側面にて前記リール搭載部の一部を構成することを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
本考案によれば、リールシートの前部及び後部がサイド部材によって結合され、内側に中空領域が形成される構造としたことで全体としてリールシートの軽量化が図られる。特にサイド部材間にブリッジ部材を架け渡すことにより、リールシートの高い剛性を確保することができる。これによりこの種の釣り竿において軽量化と剛性確保を同時に実現することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面に基き、本考案によるリールシートの好適な実施の形態を説明する。
図１は、本考案の適用例として釣り竿１０の例を示している。この例では例えばカーボンあるいはグラスファイバ製のロッド１１（メインブランク）の基端部がグリップ１２に挿着され、該グリップ１２を把持するようになっている。このグリップ１２はブランクスルー構造を有し、グリップ１２の挿通孔に挿入されるロッド１１が、グリップ１２を貫通している。
【００１０】
グリップ１２はフロントグリップ部１３、リールシート部１４及びリヤグリップ部１５等を含み、このうちフロントグリップ部１３及びリヤグリップ部１５は主にゴム材あるいは木材、コルク材等により形成される。リールシート部１０には、後述するリールシート１が配設され、このリールシート１を介してリール１００を搭載するようになっている。
【００１１】
更に、グリップ１２においてパイプ状のフレーム１６内にロッド１１が挿通し、該フレーム１６の前部には螺子部１７が設けられる。この螺子部１７には、フード１３ａを有するフロントグリップ１３Ａが螺合するようになっている。即ち、フロントグリップ１３Ａの内周面には螺子部１７と螺合する螺子部が形成されており、手で容易に回転させることができる。なお、フレーム１６は金属、カーボン、樹脂、グラスファイバあるいはケプラー繊維等により形成される。また、フレーム１６を用いずにロッド１１を直接挿通することも可能である。
【００１２】
リール１００をリールシート１のリール搭載部に搭載した状態で、フロントグリップ１３Ａを後方（リヤグリップ部１５側）にねじ込むことでフード１３ａが後方へ移動する。これによりフード１３ａによってリール１００の脚部（前脚部１００ａ）を緊定し、リール１００を固定することができる。
【００１３】
さて、図２及び図３は、本考案によるリールシート１の具体的構成例を示している。前述のようにリールシート１はグリップ１に配設され、該グリップ１２の所定部位（リール搭載部１ａ）にリール１００を搭載するように構成されている。リールシート１の長手方向に沿って釣り竿挿着用の通孔２が貫通形成されている。この例では通孔２にフレーム１６が挿通し、フレーム１６内にロッド１１が挿通する。なお、この実施形態においてリールシート１は、例えばアルミダイキャスト製とする。
【００１４】
リールシート１の前部３及び後部４は、一対のサイド部材５によって結合される。サイド部材５は、図２（ａ）に示されるようにリールシート１が長手方向の略中程で左右に膨らむように適度に湾曲され、内側に中空領域６が形成される。これらサイド部材５間に少なくとも１つのブリッジ部材７を有する。ここで、図４に示すようにサイド部材５は捩れ構造となっており、即ち図４に示すようにサイド部材５の前部側は、後部側に比べて矢印のように捩れている。このような捩じり構造とすることで、剛性（つぶれ強度）が強化されている。
【００１５】
ブリッジ部材７はリールシート１の上面側に１本もしくは１条架け渡され、この例ではブリッジ部材７は通孔２に対してねじり状に形成される。即ち、ブリッジ部材７の一端は一方のサイド部材５の前部３寄りに、また他端は他方のサイド部材５の後部４寄りの位置にそれぞれ結合する。
【００１６】
また、ブリッジ部材７は、その内側面（下面側）にて通孔２の一部を形成すると共に、その外側面（上面側）にてリール搭載部１ａの一部を構成する。リール搭載部１ａは、図２（ｂ）のようにリールシート１の前部３から後部４に亘って形成されるが、中空領域６にてリール１００の脚部下面を支持することができる。
【００１７】
リールシート１の後部４は、前部３よりも大径に形成されている。後部４の上部には平穴状（扁平状の穴部）に形成された挿入穴８が形成され、この挿入穴８にリール１００の脚部（後脚部１００ｂ）が挿入されるようになっている。即ち、リール１００をリールシート１に搭載する際には、前述したようにフード１３ａと挿入穴８とによりリール１００の前脚部１００ａ及び後脚部１００ｂをそれぞれ緊定することができる。
【００１８】
なお、上記の場合リールシート１の下面側、即ちリール搭載部１ａの反対側において、後部４にて先細のトリガー９が一体形成される。
【００１９】
上記構成において本考案によれば、先ずリールシート１の前部３及び後部４がサイド部材５によって結合され、内側に中空領域６が形成される構造としたこと全体としてリールシート１の軽量化が図られる。この場合、特にサイド部材５間にブリッジ部材７を架け渡すことにより、リールシート１の高い剛性を確保することができる。この場合、図２（ａ）等からも分るようにブリッジ部材７を架け渡すことで、言わばトラス接合し、これにより更に強度を増すことができる。
【００２０】
即ち、サイド部材５間に形成される中空領域６において、ブリッジ部材７の一端を一方のサイド部材５の前部３寄りに、また他端を他方のサイド部材５の後部４寄りにそれぞれ結合させることにより、ブリッジ部材７を比較的長く確保する。また、ブリッジ部材７は通孔２に対してねじり状に形成され、言わば立体的構造を有し、これらによりリールシート１全体としての剛性を大幅に高めることができる。
【００２１】
このようにリールシート１の軽量化を図ると共に、その剛性確保を同時に実現することにより、操作性に優れた釣り竿を得ることができる。しかも高い剛性を有することで、耐久性等を向上し、長期に亘り良好なロッドアクションを保証することができる。
【００２２】
なお、上記実施形態における具体的数値例等は、上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、必要に応じて適宜変更、設定可能であり、上記実施形態と同様な作用効果を得ることができる。
上記実施形態では１つのブリッジ部材７を設ける例を説明したが、複数のブリッジ部材を例えばＸ字状等に配置形成することも可能である。
また、例えば図５に示したようにサイド部材５間にブリッジ部材７′を横架するかたちで１本あるいは２本架け渡すようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本考案の適用例として釣り竿の例を示す図である。
【図２】本考案のリールシートの構成例を示す平面図、側面図及び底面図である。
【図３】本考案のリールシートの構成例を示す正面図、後面図である。
【図４】図２（ｂ）のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線に沿うそれぞれ断面図である。
【図５】本考案のリールシートの変形例を示す図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  リールシート
２  通孔
３  前部
４  後部
５  サイド部材
６  中空領域
７  ブリッジ部材
８  挿入穴
９  トリガー
１０  釣り竿
１１  ロッド
１２  グリップ
１３  フロントグリップ部
１４  リールシート部
１５  リヤグリップ部
１６  フレーム
１７  螺子部
１００  リール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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