(57)【要約】      （修正有）【課題】マンホール蓋あるいは路側帯の下水口のグレーティング部の道路面から見た段差を道路面からの落ち込み部分を含めて解消する補修用部材を提供する。【解決手段】段差ができて落ち込んでいるマンホール蓋１あるいは下水口のグレーティングを取り囲む形、大きさで、高さは段差に対応する金属製の枠体４を道路面に固定した後、道路からマンホール蓋あるいはグレーティングに向かって落ち込んでいる傾斜部３をアスファルト等で埋めて道路面と同じ高さにする。その後ゴムまたはゴムチップを固めて成形した段差衝撃解消用マット７をその枠体の中に設置する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
マンホール蓋あるいは路側帯の下水口のグレーティング等と道路面の段差を解消するための部材で、道路面からマンホール蓋等に向かって傾斜している部分にアスファルト等を充填する際の仕切り枠として使用する金属製の枠体でマンホール蓋あるいはグレーティングを取り囲む形、大きさ、段差に対応する高さを持っている枠と、マンホール蓋に載せて使用するゴムまたはゴムチップを固めた円盤状で直径約８０ｃｍ厚さが約１０ｃｍのマット、あるいは路側帯の下水口のグレーティング等に載せて使用するゴムまたはゴムチップを固めた一辺５０ｃｍ乃至１００ｃｍ角の方形で厚さ約１０ｃｍのマットが組になった道路段差衝撃解消材。
【請求項２】
マットには通水用の穴が開けてあることを特徴とするマットとそれを取り囲む金属製の枠からなる請求項１記載の道路段差衝撃解消材。
【請求項３】
マットと枠を連結するに当たりマットが開閉できるようにマットと枠を蝶番で繋いであることを特徴とする請求項１乃至２記載の道路段差衝撃解消材。
【請求項４】
枠を道路に固定するためのＬ字形金具が枠の周辺に取り付けてあることを特徴とする請求項１乃至２乃至３記載の道路段差衝撃解消材。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  交通安全のため使用する道路資材に関する。
【背景技術】
【０００２】  道路中央にあるマンホール蓋や路側帯にある排水用の下水口のグレーティングは、道路の補修を行うため道路面に再舗装を重ねる度に道路面との段差が大きくなる。時にはその差は１０ｃｍほどにもなり著しい交通障害を引き起こしていた。またそこを通過する車輌への衝撃や、それにより発生する騒音も問題になることがあった。【０００３】  それに対する対策として応急的にマンホール蓋とほぼ同じ直径で段差に対応する厚みを持ったゴム又はゴムチップを固めたマットをマンホール蓋の上に置き段差トラブルを緩和しようとする試みはあった。【０００４】  しかるにマンホール部分の段差は道路面からなだらかにマンホール蓋に向かって落ち込んでいるので、マットを置いても完全な段差解消にはならなかった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】  マンホール蓋あるいは路側帯の下水口のグレーティング部の道路面から見た段差を道路面からの落ち込み部分を含めて解消する補修用部材を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本考案は上記問題に鑑みてなされたものであり、まず段差に対応する厚みを持ったゴムあるいはゴムチップを固めた、マンホールあるいはグレーティングの形に合った円盤状または方形のマットを用意する。【０００７】  更にそれらマットを取り囲む形の金属製の枠を用意し、その枠をマンホールあるいはグレーティングを囲む位置に設置し、道路面から落ち込んでいる部分にアスファルト等をいれて道路面から枠までを平らにならし、その後枠の中にマットを設置する。【０００８】  下水口のグレーティングに置くマットは排水のための穴を多数あけておく必要がある。
【考案の効果】
【０００９】  本考案の部材を使用すれば、道路面からの落ち込み部分も含めた段差を解消できるので走行車輌へのショックを著しく軽減できると同時に、ショックによって発生する騒音も抑えることが出来る。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】  段差ができて落ち込んでいるマンホール蓋あるいは下水口のグレーティングを取り囲む形、大きさで、高さは段差に対応する金属製の枠体で、周辺には外側に向かって道路に固定するためのＬ字形金具が付いているものを用意し、それを道路面に固定した後、道路からマンホール蓋あるいはグレーティングに向かって落ち込んでいる傾斜部をアスファルト等で埋めて道路面と同じ高さにする。その後ゴムまたはゴムチップを固めて成形した段差衝撃解消用マットをその枠体の中に設置して作業は完了する。
【実施例１】
【００１１】  本考案の道路段差衝撃解消材を図面に基づいて説明する。図１はマンホール蓋部の段差衝撃解消材の例を示した断面図で、マンホール蓋１の周りの道路面２は度重なる道路補修により盛り上がって、マンホール蓋１との間に約１０ｃｍの段差ができている。道路面はマンホール蓋１に向かって傾斜３して落ち込んでいる。【００１２】  マンホール蓋の周りに内径約８０ｃｍ、高さ約１０ｃｍの枠体４を置く。枠体の斜視図は図２に示してあるが、周囲に道路に固定するためのボルト穴の開いたＬ字型金具５が数個取り付けてあり、そのボルト穴を使って道路面に固定して、枠体が動かないようにする。その際Ｌ字金具の下にスペーサーを挟んで枠体の嵩上げや不陸調整もすることができる。道路の傾斜３と枠の間をアスファルト６で埋めて道路面を枠まで平らにする。その後ゴムまたはゴムチップを固めて作った円盤状で直径約８０ｃｍ、厚さ約１０ｃｍの段差衝撃解消用マット７を枠内に設置して作業は完了する。
【実施例２】
【００１３】  図３は路側帯の下水口の例を示す概念断面図で、車道側から歩道側を見たものである。グレーティング８に向かって道路面２は傾斜３しており、一辺約７０ｃｍ、高さ約１０ｃｍの方形の枠体９を置いて実施例１の場合と同様に道路面を枠まで平らにする。【００１４】  枠体９の中に段差衝撃解消用の一辺約７０ｃｍ、厚さ約１０ｃｍの方形のマット１０を設置するが、下水口であることを勘案してマット１０には通水のための穴１１が多数開けてある。
【実施例３】
【００１５】  以上述べてきた実施例１，２はいずれもゴムマットを枠体に嵌め込んだだけなので、車輌がその上を走行する際反動でマットが跳びだす場合がありうる。それを防ぐためにマットを枠体に半固定しておくのが良く、図４に示すようにマットを蝶番式に開閉できるようにする金具を枠に取り付ける。マット受け板１２に開けてあるボルト穴１３にマットを固定するとマットは図５に示すようにピン１４を中心に回動することができる。この蝶番側は車の進行方向の上手にしておくのが良い。
【産業上の利用可能性】
【００１６】    以上説明したように、本考案の枠とマットが組みになった道路段差衝撃解消材を使用すれば簡単にマンホール蓋部分や下水口部分の道路の陥没の補修が行えるので交通安全に寄与することができる。またマンホール内あるいはグレーティング下の作業をする時も簡単にマットを外して作業に取り掛かれる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】マンホール蓋部の段差衝撃解消材の例を示した断面図。
【図２】マンホール蓋用枠体の斜視図。
【図３】路側帯の下水口の例を示す断面図。
【図４】マットを蝶番式に開閉できるようにする金具を示す部分斜視図。
【図５】マットを少し開けた状態を示す斜視図。
【符号の説明】
【００１８】  １．マンホール蓋
２．道路面
３．傾斜
４．マンホール蓋用枠体
５．Ｌ字型金具
６．アスファルト
７．段差衝撃解消用マット
８．グレーティング
９．下水口用枠体
１０．段差衝撃解消用マット
１１．通水のための穴
１２．マット受け板
１３．ボルト穴
１４．ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年11月14日(2006.11.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
マンホール蓋あるいは路側帯の下水口のグレーティング等と道路面の段差を解消するための部材で、道路面からマンホール蓋等に向かって傾斜している部分にアスファルト等を充填する際の仕切り枠として使用する金属製の枠体でマンホール蓋あるいはグレーティングを取り囲む形、大きさ、段差に対応する高さを持っている枠と、マンホール蓋に載せて使用するゴムまたはゴムチップを固めた円盤状で直径約８０ｃｍ厚さが約１０ｃｍのマット、あるいは路側帯の下水口のグレーティング等に載せて使用するゴムまたはゴムチップを固めた一辺５０ｃｍ乃至１００ｃｍ角の方形で厚さ約１０ｃｍのマットが組になった道路段差衝撃解消材。
【請求項２】
マットには通水用の穴が開けてあることを特徴とするマットとそれを取り囲む金属製の枠からなる請求項１記載の道路段差衝撃解消材。
【請求項３】
マットと枠を連結するに当たりマットが開閉できるようにマットと枠を蝶番で繋いであることを特徴とする請求項１または２記載の道路段差衝撃解消材。
【請求項４】
枠を道路に固定するためのＬ字形金具が枠の周辺に取り付けてあることを特徴とする請求項１、２または３記載の道路段差衝撃解消材。