(57)【要約】【課題】手が滑らず、握りやすい車椅子のハンドリムを提供する。【解決手段】プラスチック材で作られているリング体１が設置され、リング体１には間隔を空けてグリップ部１１が設置され、グリップ部１１の断面の外径はリング体１のその他部位の断面の外径より大きい。グリップ部１１は、中央の外径が大きく、リング体１の内側に向かって突出する。リング体１は、中空管状である。グリップ部１１上にはマットカバー２が固定されている。マットカバー２は、柔らかい材質で製造されている。グリップ部１１には相対外縁に凹陥区域１２が設置され、マットカバー２は包装区域２１を対応させて凹陥区域１２上に被っている。凹陥区域上１２には固定孔１３が設置され、包装区域２１上には固定部品２２が設置され、固定部品２２が固定孔１３内に固定されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
プラスチック材で作られているリング体が設置され、リング体には間隔を空けてグリップ部が設置され、グリップ部の断面の外径は、リング体のグリップ部以外の部位の断面の外径より大きいことを特徴とする車椅子のハンドリム。
【請求項２】
前記グリップ部は、グリップ部の中央の断面の外径が、グリップ部の端部の断面の外径より大きいことを特徴とする請求項１記載の車椅子のハンドリム。
【請求項３】
前記グリップ部は、リング体の内周側に向かって突出していることを特徴とする請求項２記載の車椅子のハンドリム。
【請求項４】
前記リング体は、中空管状であることを特徴とする請求項１記載の車椅子のハンドリム。
【請求項５】
前記グリップ部上にはマットカバーが固定されていることを特徴とする請求項１記載の車椅子のハンドリム。
【請求項６】
前記マットカバーは、柔らかい材質で製造されていることを特徴とする請求項５記載の車椅子のハンドリム。
【請求項７】
前記グリップ部は、その外周側に凹陥区域が設けられ、マットカバーには凹陥区域に対応する包装区域が設けられ、マットカバーの包装区域がグリップ部の凹陥区域の上に被さっていることを特徴とする請求項５記載の車椅子のハンドリム。
【請求項８】
前記凹陥区域上には固定孔が設置され、包装区域上には固定部品が設けられ、固定部品が固定孔内に固定されていることを特徴とする請求項７記載の車椅子のハンドリム。
【請求項９】
前記凹陥区域の固定孔と包装区域の固定部品とは、対応する嵌合孔と嵌合柱、ねじ孔とねじ、貫通孔とリベット釘の組み合わせのうちの一つとすることを特徴とする請求項８記載の車椅子のハンドリム。
【請求項１０】
前記リング体の周辺縁上には車いすの車輪に固定される固定部が設置されていることを特徴とする請求項１記載の車椅子のハンドリム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車椅子のハンドリムに関するもので、特に、プラスチック材で製造したリング体を指し、その内側縁には間隔を空けて突出したグリップ部を設置し、手が滑らずに握りやすいものである。
【背景技術】
【０００２】
今日、使用している車椅子には、使用者が操作しやすいように、車輪の外側にハンドリムを設置し、使用者が手でハンドリムを回転させ、車椅子を前進させたり、後退させたりする。しかしながら、ハンドリムは、通常、光沢のある円形の金属材で作られるため、回転させる時に、表面が滑り、操作に影響を与える。
上述の欠点を改善するため、米国特許第７０４０６４２号は、主に、ハンドリム上に保護カバーを設置する。この保護カバーは、柔らかい弾性を具えた内マットと、その内マットを包み込む外層を含み、握りやすく、滑りにくい。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
解決しようとする問題点は、一般のハンドリムは、回転時に、手が滑りやすく、操作しにくい点である。また、上述のハンドリムは、下り坂を降りる時、車椅子の車輪の回転が速くなるので、手で止めにくく、同時に無理に握るため、手を傷つけやすい。更に、保護カバーでハンドリム全体を覆わなければならないため、材料及びコストが高くなり、且つ保護カバーとハンドリム間で空転、滑動しやすいという欠点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案は、リング体がプラスチック材で作られ、その内側縁には間隔を空けて複数のグリップ部を突出設置する。また、これらのグリップ部上にはマットカバーを固定することを最も主要な特徴とする。
【考案の効果】
【０００５】
本考案の車椅子のハンドリムは、下述の利点がある。
１．本考案は、リング体上に間隔を空けて複数のグリップ部を突出して設置することにより、握りやすくなり、摩擦抵抗が増し、回転過程に於いて、手が滑るのを防止する。そのため、下り坂で車輪の回転が速くなっても、スピーディに停止する。
２．本考案のリング体は中空の円管状で、プラスチックで製造するため、重量が軽減される。
３．本考案は、グリップ部上にマットカバーを設置し、握った時に快適で、リング体が回転する過程で手を傷つけない。
４．本考案のマットカバーはリング体のグリップ部上に設置し、リング体全体を覆うものではないため、材料及びコストを下げる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
現在の車椅子のハンドリムには上述の欠点があるため、本考案では、一種の車椅子のハンドリムを提供する。それは、プラスチック材のリング体を設置し、リング体には間隔を空けてグリップ部を設置し、グリップ部の外径はリング体のその他部位の外径より大きい。
上述のグリップ部は、中央の断面の外径がより大きい。
上述のグリップ部は、リング体内側に向かって突出する。
【０００７】
上述のリング体は、中空管状である。
上述のグリップ部上にはマットカバーを固定する。
上述のマットカバーは、柔らかい材質で製造する。
上述のグリップ部の相対する外縁には凹陥区域を設置し、マットカバーは対応して包装区域を成形し、凹陥区域上に被って覆う。
【０００８】
上述の凹陥区域上には固定孔を設置し、また、包装区域上には固定部品を設置し、固定部品を固定孔内に入れて固定する。
上述の凹陥区域の固定孔と包装区域の固定部品は対応し、嵌合孔と嵌合柱、ねじ孔とねじ、貫通孔とリベット釘のうちの一つとする。
上述のリング体の周辺縁上には固定部を設置する。
【０００９】
（実施例１）
先ず、図１に示すとおり、本考案の実施例１による車椅子のハンドリムは、主に、リング体１及びマットカバー２を含む。
リング体１は、プラスチック材で中空管状に製造し、その内側縁には間隔を空けて複数個のグリップ部１１を突出させる。このグリップ部１１の外径はリング体１のその他の部位の外径より大きく、また、グリップ部１１は中央外径が大きい。このグリップ部１１に相対する外縁には凹陥区域１２が成形され、凹陥区域１２上には複数の固定孔１３を設置する。これら固定孔１３は、嵌合孔、ねじ孔、貫通孔のうちの一つとし、本考案の実施例では嵌合孔を採用して説明しており、別にリング体１の周辺縁には複数個の固定部１４を設置する。
【００１０】
マットカバー２は、リング体１の凹陥区域１２上に被せて固定する。このマットカバー２は、柔らかい材質で作られ、Ｕ字型に成形され、その内縁には包装区域２１を形成する。この包装区域２１上には複数の固定部品２２を設置し、それら固定部品２２は嵌合柱、ねじ、リベット釘の一つとし、本考案の実施例では嵌合柱を採用して説明する。
組立時、図２及び図３に示すとおり、マットカバー２の包装区域２１をリング体１のグリップ部１１の凹陥区域１２上に被せ、包装区域２１上の固定部品２２で凹陥区域１２の固定孔１３内に嵌合固定し、マットカバー２をリング体１の凹陥区域１２上に被せて固定する。
【００１１】
使用時、図４に示すとおり、リング体１の固定部１４を車椅子Ａ両側の車輪Ａ１外側に固定し、使用者はリング体１を手で握って回転させ、車椅子Ａの車輪Ａ１を前進もしくは後退させる。リング体１上のこれらグリップ部１１により、手で握りやすく、摩擦抵抗が増し、回転過程での手のすべりを防止する。たとえ下り坂で車輪Ａ１の回転が速くなっても、直ぐに握って止め、更に、マットカバー２の作用により、握り心地が快適で、リング体１が回転する過程で手を傷つけることなく、安全性を高める。
【００１２】
（実施例２）
本考案の実施例２による車椅子のハンドリムは、図５に示すとおり、リング体１Ａを設置する。これは、プラスチック材で中空管状に製造され、内側縁には間隔を空けて複数個のグリップ部１１Ａを突出設置する。これらグリップ部１１Ａの外径はリング体１Ａのその他部位の外径より大きく、また、グリップ部１１Ａは中央外径が大きく、同じく握りやすいので、摩擦抵抗が増すという効果を具える。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の実施例１による車椅子のハンドリムを示す分解図である。
【図２】本考案の実施例１による車椅子のハンドリムの一部を示す模式図である。
【図３】本考案の実施例１による車椅子のハンドリムを示す断面図である。
【図４】本考案の実施例１による車椅子のハンドリムの車椅子に設置された状態を示す斜視図である。
【図５】本考案の実施例２による車椅子のハンドリムを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１４】
１：リング体、１Ａ：リング体、２：マットカバー、１１：グリップ部、１１Ａ：グリップ部、１２：凹陥区域、１３：固定孔、１４：固定部、２１：包装区域、２２：固定部品、Ａ：車椅子、Ａ１：車輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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