(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車フレームのパイプ構造に関し、自転車フレームのパイプに高強度を持たせ、車体を更に堅固にしながら、製造コストを下げて競争力を向上させる。【解決手段】自転車フレームのパイプ構造の一種であり、主には単層や二層で包み合っているパイプ状の繊維材料を設ける。単層の繊維材料の外層は織りあっている状態のステンレスワイヤメッシュ１３で覆われ、高強度の自転車フレームのパイプ１を構成し、且つフレームパイプの製造コストを削減する。ここで、当該繊維材料及びステンレスワイヤメッシュで覆うかかぶる際には、エポキシ樹脂を固定の媒介としている。前述の繊維材料はガラス繊維１１及びカーボン繊維１２であり、そして、ステンレスワイヤは斜めで織りあっている状態である。【選択図】図２
0003131183.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一種の自転車フレームのパイプ構造において、単層や二層で包みあっているパイプ状の繊維材料が設けられ、その繊維材料の外層、または包んでいる二層の繊維材料の外層には織りあっているステンレスワイヤメッシュで覆われ、その中、当該繊維材料とステンレスワイヤメッシュでかぶるか覆う際には、エポキシ樹脂を固定の媒介とされ、これにより、高強度の自転車フレームパイプを構成し、組み立てた後に自転車は更に堅固になるし、フレームパイプの製造コストも低減できることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【請求項２】
請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該繊維材料はガラス繊維及びカーボン繊維であることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【請求項３】
請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該表面の層のステンレスワイヤメッシュは斜めに織りあっていることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【請求項４】
請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構成方法はガラス繊維でステンレスワイヤメッシュを包んでいることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【請求項５】
請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構成方法はカーボン繊維でガラス繊維を包んでいることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【請求項６】
請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構成方法はカーボン繊維でガラス繊維を包んでからステンレスワイヤメッシュを包むことを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一種の自転車フレームのパイプ構造に関するものであり、特に、高強度で自転車の車体を強くさせ、低製造コストでできるフレームのパイプ構造を指している。
【背景技術】
【０００２】
一般的に自転車の組立に使われるパイプは大体図１のように、一体成型のパイプ2が設けられている。当該パイプ2の材料は鉄、合金パイプ2又はカーボン繊維パイプなどであるが、いずれも一体成型である。単一材料であるため、強度の向上は期待できない。しかも、単一材料で構成される自転車の製造コストは非常に高い。こんな高価の自転車は競争力を欠けており、理想的なものではない。この状態に鑑み、本考案の考案者はこの分野での多年の経験を以て研究、実験を重ねた上で改良することができた。これを以て自転車フレームのパイプに高強度を持たせると共に、コストを低く抑えることで、市場における自転車の競争力をより容易に図ることができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の主要目的は、自転車フレームのパイプ構造を提供し、自転車フレームのパイプに高強度を持たせ、車体を更に堅固にしながら、製造コストを下げて競争力を向上させることにある。
【０００４】
前述の自転車フレームのパイプ構造は、主に単層や二層で包み合っていいるパイプ状の繊維材料がある。単層の繊維材料の外層、覆われている二重の繊維材料の外層はステンレスワイヤメッシュで織りあうように覆われている。これにより高強度の自転車フレームパイプを構成し、フレームパイプの製造コストを削減する。
前述の自転車フレームのパイプ構造では、繊維材料はガラス繊維及びカーボン繊維である。その構成方法はガラス繊維がステンレスワイヤメッシュを包むか、カーボン繊維がガラス繊維を包むか、或いはカーボン繊維でガラス繊維を包んでんからまたステンレスワイヤメッシュを包む。
前述の自転車フレームのパイプ構造では、それらの繊維材料とステンレスワイヤメッシュで覆うかかぶる際に、材料間の粘着性を高めるために、エポキシ樹脂を媒介としている。
前述の自転車フレームのパイプ構造では、表面の層のステンレスワイヤは斜めに織りあうようになっている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の考案は、一種の自転車フレームのパイプ構造において、単層や二層で包みあっているパイプ状の繊維材料が設けられ、その繊維材料の外層、または包んでいる二層の繊維材料の外層には織りあっているステンレスワイヤメッシュで覆われ、その中、当該繊維材料とステンレスワイヤメッシュでかぶるか覆う際には、エポキシ樹脂を固定の媒介とされ、これにより、高強度の自転車フレームパイプを構成し、組み立てた後に自転車は更に堅固になるし、フレームパイプの製造コストも低減できることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。
請求項２の考案は、請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該繊維材料はガラス繊維及びカーボン繊維であることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。
請求項３の考案は、請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該表面の層のステンレスワイヤメッシュは斜めに織りあっていることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。
請求項４の考案は、請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構成方法はガラス繊維でステンレスワイヤメッシュを包んでいることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。
請求項５の考案は、請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構成方法はカーボン繊維でガラス繊維を包んでいることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。
請求項６の考案は、請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構成方法はカーボン繊維でガラス繊維を包んでからステンレスワイヤメッシュを包むことを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。
【考案の効果】
【０００６】
本考案は一層か複数の層で包み合っているパイプ状のガラス繊維及びカーボン繊維材料を使っており、それらの材料で包んだ後に、更に外層にステンレスワイヤメッシュで覆っている。こんな高強度の自転車フレームパイプを構成することにより、自転車の車体はもっと堅固になるし、製造コストの削減で競争力の向上も図れる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
図２、３を同時に参照すること。本考案は単層や二層で覆われているパイプ状の繊維材料が設けられている。本実施例では、それらの繊維材料については、ガラス繊維11及びカーボン繊維12を使用している。カーボン繊維12でガラス繊維11を包み、そしてカーボン繊維12の外層に更にステンレスワイヤメッシュ13で覆うようにする。ここで、外層に覆っているステンレスワイヤメッシュ13は斜めに織りあっているし、前述のカーボン繊維12、ガラス繊維11、及びステンレスワイヤメッシュ13は組み立てる際に、エポキシ樹脂14を固定用の媒介としている。
【０００８】
前述の部材の組立により、自転車フレームパイプ1を構成し、自転車フレームパイプ1が自転車の組立が完了した後に、車体は高強度を持ってより堅固になる。しかも、フレームパイプの製造コストも低減できる。
【０００９】
前述の自転車フレームパイプ1の組立方法はガラス繊維11でステンレスワイヤメッシュ13を包むか、カーボン繊維12でガラス繊維11を包む。ここで、ガラス繊維11、カーボン繊維12などの繊維材料とステンレスワイヤメッシュ13でかぶるか覆う際には、エポキシ14を固定の媒介としている。それは材料間の粘着性を向上させて自転車を乗る時の緩衝効果を図るためである。これで、車体の破損と変形の抑止ができ、より快適の乗り心地が図れる。
【００１０】
図４を参照すること。本考案は組立が完了した後に、当実施例では、内層はガラス繊維11で、中層はカーボン繊維12、そして表面の層はステンレスワイヤメッシュ13になっている。これにより構成された自転車フレームパイプ1は異なる材質の組合せによって更に強度が上がるため、組立が終われば、自転車の車体は更に堅固になれる。しかも、異なる材質の組合せであり、単一材料で一体成型でできたものではないため、製造コストが低減でき、自転車が市場における競争力の向上も図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】従来のフレームパイプの立体図。
【図２】本考案の立体分解図。
【図３】本考案の組立流れ図。
【図４】本考案の立体図。
【符号の説明】
【００１２】
1   自転車のフレームパイプ
11  ガラス繊維
12  カーボン繊維
13  ステンレスワイヤメッシュ
14  エポキシ樹脂
2   パイプ
【図１】
0003131183.tif 000003
【図２】
0003131183.tif 000004
【図３】
0003131183.tif 000005
【図４】
0003131183.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成19年2月8日(2007.2.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車フレームのパイプ構造において、単層や二層で包みあっているパイプ状の繊維材料が設けられ、その繊維材料の外層、または包んでいる二層の繊維材料の外層には織りあっているステンレスワイヤメッシュで覆われ、その繊維材料をステンレスワイヤメッシュで覆う際には、エポキシ樹脂を固定の媒介とされ、これにより、高強度の自転車フレームパイプを構成し、組み立てた後に自転車は更に堅固になるし、フレームパイプの製造コストも低減できることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【請求項２】
請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該繊維材料はガラス繊維及びカーボン繊維であることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【請求項３】
請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該表面の層のステンレスワイヤメッシュは斜めに織りあっていることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【請求項４】
請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構造はガラス繊維でステンレスワイヤメッシュを包んでいることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【請求項５】
請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構造はカーボン繊維でガラス繊維を包んでいることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【請求項６】
請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構造はカーボン繊維でガラス繊維を包んでからステンレスワイヤメッシュを包むことを特徴とする自転車フレームのパイプ構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
請求項１の考案は、自転車フレームのパイプ構造において、単層や二層で包みあっているパイプ状の繊維材料が設けられ、その繊維材料の外層、または包んでいる二層の繊維材料の外層には織りあっているステンレスワイヤメッシュで覆われ、その繊維材料をステンレスワイヤメッシュで覆う際には、エポキシ樹脂を固定の媒介とされ、これにより、高強度の自転車フレームパイプを構成し、組み立てた後に自転車は更に堅固になるし、フレームパイプの製造コストも低減できることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。
請求項２の考案は、請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該繊維材料はガラス繊維及びカーボン繊維であることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。
請求項３の考案は、請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該表面の層のステンレスワイヤメッシュは斜めに織りあっていることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。
請求項４の考案は、請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構造はガラス繊維でステンレスワイヤメッシュを包んでいることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。
請求項５の考案は、請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構造はカーボン繊維でガラス繊維を包んでいることを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。
請求項６の考案は、請求項１記載の自転車フレームのパイプ構造において、当該構造はカーボン繊維でガラス繊維を包んでからステンレスワイヤメッシュを包むことを特徴とする自転車フレームのパイプ構造としている。