(57)【要約】      （修正有）【課題】フロントガラス上の雨水を排除する非接触式撥水装置を提供する。【解決手段】気圧式ワイパー１の本体内部は中空の空気通道１１を有し、本体は吸気孔１２、及び、気圧式ワイパーに沿った複数の排気孔１３を有する。吸気孔は、吸気管２により空気圧縮機に連接される。気圧式ワイパーがワイパーロッカーに装着された後、排気孔がフロントガラスに向き、且つ、フロントガラスと接触せず、空気圧縮機により高圧空気を気圧式ワイパーの空気通道に送入した後、高圧空気が排気孔から高圧噴出し、ガラス上の雨水を除去する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
気圧式ワイパー装置であって、
空気圧縮機と、
本体内部は中空の空気通道を有し、前記本体は吸気孔、及び、排列された複数の排気孔を有し、前記排気孔の直径は前記吸気孔の直径より小さく、前記吸気孔は吸気管により前記空気圧縮機に連接され、車輌のワイパーロッカーに装着され、前記排気孔が車輌のフロントガラスに向き、前記フロントガラスと接触しない気圧式ワイパーと、
からなることを特徴とする気圧式ワイパー。
【請求項２】
更に、ワイパーを有し、前記ワイパーは前記気圧式ワイパーが穿入する通孔、及び、前記ワイパー外表面から延伸するブレードを有することを特徴とする請求項１に記載の気圧式ワイパー。
【請求項３】
前記気圧式ワイパーの断面は、方形、円形、楕円形、三角形、多角形等の幾何学形状であることを特徴とする請求項１に記載の気圧式ワイパー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はフロンとガラス上の雨水を排除する非接触式撥水装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
公知のワイパーは、ゴム材質からなり、ガラス表面に貼設するブレードを有し、ワイパーが左右に揺動する時、ブレードがガラス表面の水を除去する。公知のワイパーとフロントガラスは接触しているので、一定期間使用後、ワイパーのブレードが摩損し、撥水効果が悪くなる。ワイパーが耐摩擦性材質であっても、長時間、日に照らされ、雨に降られたりする影響で、ゴム材料自身が老化、変形しやすく、最後には、撥水効果が低下し、ワイパー全体を交換しなければならないので、消費者にとって負担となっている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の目的は、非接触性撥水方式のワイパー装置を提供し、上述の問題を改善することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案のワイパー装置は、車両のロッカー上に装着された気圧式ワイパーを有し、ワイパーとフロントガラスの間には実質的接触がなく、適当な距離が維持され、ワイパーは高圧空気により通入され、ワイパー上の複数の排気孔から高圧空気を噴出し、ワイパーがフロントガラス表面上で左右に揺動する時、高圧空気によりガラス上の雨水を除去する。
【考案の効果】
【０００５】
本考案のワイパー構造は、ワイパーはガラスと接触しておらず、且つ、ゴム材料を使用していないので、摩損や老化の問題が生じず、よって、本考案は、消耗性のワイパーを非消耗品に変え、経済負担を減少させることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
本考案の気圧式ワイパー装置は、空気圧縮機と気圧式ワイパーからなる。図１は気圧式ワイパー１の好ましい実施例を示す図で、本体を有し、本体の一端に孔１４を有し、孔１４下方は同心で多角凹孔１５を設置する。本体内部は中空の空気通道１１を有し、多角凹孔１５の本体に近い適当な位置に吸気孔１２を有する。吸気孔１２は吸気管２により空気圧縮機６に連接される（図６で示される）。気圧式ワイパー１の長さは、一列に排列された複数の排気孔１３を設置し、排気孔１３の直径は吸気孔１２の直径より小さい。空気圧縮機６は、高圧空気を気圧式ワイパー１に供給する以外に、空気ガン７を設置し、空気ガン７が、高圧空気を噴出して、車輌表面、及び、内部に対し、清掃作業を実行する。本考案の気圧式ワイパー１は、一般車輌のワイパーロッカーに装着され（図示しない）、その装着方式は、多角凹孔１５をワイパーロッカー上の多角ブロック３１に設置し、多角ブロック３１上のボルト３が孔１４を穿過し、ナット３２によりボルト３を固定して、気圧式ワイパー１がワイパーロッカーに固定される。装着終了後、排気孔１３は車輌のフロントガラス４方向に向き、且つ、ガラスと接触しない（図２と図３で示される）。
【０００７】
本考案の気圧式ワイパー装置は、気圧式ワイパー１が安全にワイパーロッカーに装着された後、気圧式ワイパー１とフロントガラス４間に実質的接触がなく、適当な距離を保持していて、空気圧縮機６作動後に生成される高圧空気Aが吸気管２から空気通道１１中に通入し、更に、排気孔１３から噴出する（図２で示される）。排気孔１３の孔径は小さいので、噴出する空気が更に圧力を増加させ、よって、ワイパーがガラス４上の表面で左右に揺動する時、高圧空気により、ガラス上の雨水を排除することができる。図４から分かるように、本考案の設計により、気圧式ワイパー１が左右に揺動する時に生成される軌跡Tは、フロントガラス全面内であり、効果的に撥水工程を実施する。本考案の気圧式ワイパー１は、フロントガラスと接触しておらず、且つ、ゴム材料を使用していないので、摩損や老化の問題が生じず、交換がほぼ不要であり、経済負担を減少させることができる。
【０００８】
空気圧縮機のシステムが突然故障して高圧空気により雨水を排除できない状況が発生するのを防止するため、更に、予備のワイパー５を有し（図５で示される）、ワイパー５は適当なゴム材料からなり、軸向きに延伸し、気圧式ワイパー１を通孔５１に穿入する。また、ワイパー５外表面が延伸したブレード５２は、空気圧縮機が故障した際に撥水が必要である場合、気圧式ワイパー１をワイパー５の通孔５１に穿入して、一般の公知のワイパーとすることができ、ブレード５２はフロントガラスに接触して、雨水の撥水効果を達成する。故障問題を排除した後、予備のワイパー５を取り外し、非接触性の撥水作業に回復させることができる。
【０００９】
更に、本考案の気圧式ワイパーは、断面形状が、方形、円形、楕円形、三角形、或いは、多角形等、幾何学形状で、予備のワイパー５の通孔５１の形状は、それらに対応し、どのような形状であっても、本考案のワイパーの非接触性撥水作業に影響しない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の気圧式ワイパーの詳細構造の立体図である。
【図２】本考案の気圧式ワイパーを車輌に装着し、フロントガラスに対し、高圧空気を噴出する実施例の側視図である。
【図３】本考案の気圧式ワイパーを車輌に装着した実施例図である。
【図４】本考案の気圧式ワイパーが、フロントガラスの大部分の面積に達する状態を示す図である。
【図５】本考案の予備のワイパー構造、及び、気圧式ワイパーとの組み合わせ関係図である。
【図６】本考案のフローチャートである。
【符号の説明】
【００１１】
１        気圧式ワイパー
１１      空気通道
１２      吸気孔
１３      排気孔
１４      孔
１５      多角凹孔
２        吸気管
３        ボルト
３１      多角ブロック
３２      ナット
４        フロントガラス
５        ワイパー
５１      通孔
５２      ブレード
６        空気圧縮機
７        空気ガン
A        高圧空気
T        軌跡
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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