(57)【要約】      （修正有） 【課題】自動車の側面及び後方の下側にできる死角を視認できるとともに、構造がシンプルで、自動車のデザイン性を損なわない自動車のドアミラー下部に取り付ける補助ミラーを提供する。【解決手段】自動車のドアミラー１下部に取り付ける補助ミラー２であって、補助ミラー本体の一部が下方に突起して凸面の鏡面部を形成していることを特徴とする。補助ミラーに凸状の鏡面を有する突起部を備えることで、側面の下側にできる死角を視認することが可能になる。また、補助ミラー本体を突起させたシンプルな構造であるので、製造コストが抑制されるとともに、故障や破損も起きにくく、デザイン性も優れたものとなっている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドアミラー下部に取り付ける補助ミラーであって、補助ミラー本体の一部が下方に突起して凸面の鏡面部を形成していることを特徴とするドアミラー用補助ミラー。
【請求項２】
前記鏡面部は、ドアミラーの取り付けられた車体側面から車体後部までが写し出されるよう形成されていることを特徴とする請求項１記載のドアミラー用補助ミラー。
【請求項３】
前記鏡面部は、ドアミラーの取り付けられた車体側面から前記車体側面下の地面までが写し出されるよう形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のドアミラー用補助ミラー。
【請求項４】
前記鏡面部は、車体後部横の地面からドアミラーの取り付けられた車体側面下に向かって手前の地面が写し出されるよう形成されていることを特徴とする請求項１乃至３いずれかに記載のドアミラー用補助ミラー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車の側面及び後方の下側にできる死角を確認するのに適した、自動車のドアミラー下部に取り付ける補助ミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、運転手が車体後方を確認することができるように、ドアミラーが設けられている。ドアミラーによって車体側面の後方を視認することが可能になるが、車体の側面に沿って後部にかけて、ドアミラーの高さから地面までの位置が死角になることが課題となっている。特に四輪駆動車のように車高が高い車種では死角の範囲が広くなりやすく、下方の死角の確認が問題となっている。
【０００３】
このような課題に対して、ドアミラーの死角を補うために、ドアミラーに取り付けることが可能な補助ミラーに関する発明や考案が開示されている（特許文献１〜３参照）。
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０７４０３１号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０８０１３０号公報
【特許文献３】特開２００３−５４３１６号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、これらの補助ミラーは、ドアミラーを取り付けた部分の車体側面下の死角を写し出すことができない、構造が複雑でコスト高になったり壊れたりしやすい、補助ミラーが目立って自動車のデザイン性が損なわれる、といった課題を有している。
【０００６】
本考案は、これらの課題を解決するためになされたものであり、自動車の側面及び後方の下側にできる死角を視認できるとともに、構造がシンプルで、自動車のデザイン性を損なわない自動車のドアミラー下部に取り付ける補助ミラーを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
これらの課題を解決するために、本考案にかかるドアミラー用補助ミラーは、自動車のドアミラー下部に取り付ける補助ミラーであって、補助ミラー本体の一部が下方に突起して凸面の鏡面部を形成していることを特徴とする。
【０００８】
前記鏡面部は、ドアミラーの取り付けられた車体側面から車体後部までが写し出されるよう形成されていることを特徴とすることもできる。
【０００９】
前記鏡面部は、ドアミラーの取り付けられた車体側面から前記車体側面下の地面までが写し出されるよう形成されていることを特徴とすることもできる。
【００１０】
前記鏡面部は、車体後部横の地面からドアミラーの取り付けられた車体側面下に向かって手前の地面が写し出されるよう形成されていることを特徴とすることもできる。
【００１１】
本考案によると、補助ミラーに凸状の鏡面を有する突起部を備えることで、側面の下側にできる死角を視認することが可能になる。また、補助ミラー本体を突起させたシンプルな構造であるので、製造コストが抑制されるとともに、故障や破損も所持にくく、デザイン性も優れたものとなっている。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によって、自動車の側面及び後方の下側にできる死角を視認できるとともに、構造がシンプルで、自動車のデザイン性を損なわない自動車用補助ミラーが提供され、自動車の安全性確保に貢献することが期待できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
本考案の実施の形態について、図１〜図７を用いて以下に説明する。尚、以下に説明する実施形態は本考案にかかるドアミラー用補助ミラーの一例であって、本考案はかかる実施形態に限定されるものではない。
【００１４】
図１は、本考案にかかる補助ミラーの取付状態を示す第１の図である。図２は、本考案にかかる補助ミラーの取付状態を示す第２の図である。図３は、本考案にかかる補助ミラーを正面やや上方から見た図である。図４は、本考案にかかる補助ミラーの底面図である。図５は、本考案にかかる補助ミラーの上面図である。図６は、本考案にかかる補助ミラーを右側目やや下方から見た図である。図７は、本考案にかかる補助ミラーを左側面やや下方から見た図である。
【００１５】
本考案にかかる補助ミラー２は、図１及び図２に示したように、ドアミラー１の下部に取り付けられる構造となっている。補助ミラー２は全体が一体として形成されているが、車体３からみて外側部分の一部が下方に突起しており、突起した部分が湾曲した凸面の鏡面部を形成していて、自動車の側面及び後方の下側にできる死角を視認できる形状となっている。
【００１６】
補助ミラー本体の素材は特に限定されるものではないが、軽量で、かつ安価に製造するためには、プラスチック等の素材を用いて表面をメッキ処理することとすればよい。あるいは、表面が鏡面となる金属を用いることとしてもよい。
【００１７】
本考案にかかる補助ミラーを取り付けた状態で正面やや上方から見ると、図３のようになる。自動車の側面及び後方の下側を映し出す突起部２１については、必ず鏡面となっていることが必要だが、ドアミラーと装着する支持部２２については、必ずしも鏡面でなくてもよく、例えばドアミラーに合わせた色彩に着色することも可能である。
【００１８】
図３において、突起部２１の正面側の鏡面は、少なくとも車体後部横の地面からドアミラーの取り付けられた車体側面下に向かって手前の地面が写し出される凸面の形状となっている。運転者が運転席から補助ミラー２を目視すると、この部分に、ドアミラーには写し出されない自動車の後方の下側にできる死角を写し出すことができる。
【００１９】
本考案にかかる補助ミラーを取り付けた状態で下側から見ると、図４のようになる。図４では、突起部２１の底面が平坦な構造となっているが、この部分の構造は特に限定されるものではない。
【００２０】
本考案にかかる補助ミラーを取り付ける状態において、ドアミラーとの装着部は図５のようになる。突起部２１は、軽量化やコストダウンのためには、内側部分は空洞となっていることが好ましい。接着部２３には、装着力の強い両面テープを貼付して、ドアミラーのアーム部分に装着できるように構成すればよいが、ドアミラーとの装着方法については特に限定されるものではない。
【００２１】
本考案にかかる補助ミラーを取り付けた状態で、車体からみて外側をやや下方から見ると、図６のようになる。図６における突起部２１の正面側（図１の取付状態では右側面）については、必ずしも鏡面でなくてもよいが、デザイン性を考慮すると突起部２１全体は鏡面にすることが好ましい。
【００２２】
本考案にかかる補助ミラーを取り付けた状態で、車体からみて内側をやや下方から見ると、図７のようになる。図７における突起部２１の正面側（図１の取付状態では左側面）の鏡面は、少なくともドアミラーの取り付けられた車体側面から該車体側面下の地面までが写し出される凸面の形状となっている。運転者が運転席から補助ミラー２を目視すると、この部分に、ドアミラーには写し出されない自動車の側面の下側にできる死角を写し出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本考案にかかる補助ミラーの取付状態を示す第１の図である。
【図２】本考案にかかる補助ミラーの取付状態を示す第２の図である。
【図３】本考案にかかる補助ミラーを正面やや上方から見た図である。
【図４】本考案にかかる補助ミラーの底面図である。
【図５】本考案にかかる補助ミラーの上面図である。
【図６】本考案にかかる補助ミラーを右側目やや下方から見た図である。
【図７】本考案にかかる補助ミラーを左側面やや下方から見た図である。
【符号の説明】
【００２４】
１    ドアミラー
２    補助ミラー
２１  突起部
２２  支持部
２３  接着部
３    車体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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