(57)【要約】【課題】体型が異なるユーザに応じて、シートベルトを安全に締める装置を提供する。【解決手段】この装置１は位置固定ブロック１１と基板１２とからなり、位置固定ブロック１１の上側端と基板１２は一体に結合され、その下側端と基板１２の間にシートベルト４を導入するための欠け口１３が形成されて、位置固定ブロック１１と基板１２との間に斜めベルト４１が挿通可能になっている。この装置１は少なくとも一つ椅子３の背もたれ３１のサイド側の適宜の高さに設置され、斜めベルト４１を欠け口１３から導入し、位置固定ブロック１１で押えて、シートベルト４をユーザの体型に合わせた位置に固定する。【選択図】図６
0003135615.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車の椅子３の背もたれ３１のサイド側に少なくとも一つ設置される多段式車用シートベルト位置固定装置であって、
背もたれ３１側に固定される基板１２と、
基板１２側に基板１２と同じ方向に設けられた位置固定ブロック１１とを備え、
位置固定ブロック１１の上側と基板１２とは一体に結合され、位置固定ブロック１１の下側と基板１２との間に、斜めのシートベルト４１を導入又は導出するための欠け口１３が形成されて、
斜めのシートベルト４１を、欠け口１３から導入し、位置固定ブロック１１で押えて簡単に取れないようにして、シートベルト４を異なるユーザの体型に合わせた位置に固定することを特徴とする多段式車用シートベルト位置固定装置。
【請求項２】
基板１２は平面状であることを特徴とする請求項１に記載の多段式車用シートベルト位置固定装置。
【請求項３】
基板１２は椅子３の背もたれ３１の左側又は右側の壁面に固定されることを特徴とする請求項２に記載の多段式車用シートベルト位置固定装置。
【請求項４】
基板１２はＬ形であり、上下に平板１４、１４’が結合されて、位置固定ブロック１１の上側が上平板１４と結合され、位置固定ブロック１１の下側は下平板１４’に結合されず、位置固定ブロック１１の下側と下平板１４’との間に、斜めのシートベルト４１を導入又は導出するための欠け口１３が形成されることを特徴とする請求項１に記載の多段式車用シートベルト位置固定装置。
【請求項５】
基板１２は椅子３の背もたれ３１のサイド側にある前縁の隅に固定されることを特徴とする請求項４に記載の多段式車用シートベルト位置固定装置。
【請求項６】
二つ以上の位置固定装置を備え、相互の間に一定の距離を保つようにして設けられることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の多段式車用シートベルト位置固定装置。
【請求項７】
車のドア５にある内壁飾板５１の板面で椅子クッション３２より高いところに、少なくとも一つ設置される多段式車用シートベルト位置固定装置であって、
内壁飾板５１に固定される基板１２と、
基板１２の板面側に基板と同じ方向に設けられた位置固定ブロック１１とを備え、
位置固定ブロック１１の上側と基板１２とは一体に結合され、位置固定ブロック１１の下側と基板１２との間に、斜めのシートベルト４１を導入又は導出するための欠け口１３が形成されて、
斜めのシートベルト４１を、欠け口１３から導入し、位置固定ブロック１１で押えて簡単に取れないようにして、シートベルト４を異なるユーザの体型に合わせた位置に固定することを特徴とする多段式車用シートベルト位置固定装置。
【請求項８】
基板１２は平面状であることを特徴とする請求項７に記載の多段式車用シートベルト位置固定装置。
【請求項９】
基板１２はＬ形であり、上下に平板１４ １４’が結合されて、位置固定ブロック１１の上側が上平板１４と結合され、位置固定ブロック１１の下側は下平板１４’と結合されず、位置固定ブロック１１の下側と下平板１４’との間に、斜めのシートベルト４１を導入又は導出するための欠け口１３が形成されることを特徴とする請求項７に記載の多段式車用シートベルト位置固定装置。
【請求項１０】
基板１２は左側又は右側のドア５の内壁飾板５１の板面に固定されることを特徴とする請求項８又は９に記載の多段式車用シートベルト位置固定装置。
【請求項１１】
二つ以上の位置固定装置を備え、相互の間に一定の距離を保つようにして設けられることを特徴とする請求項７乃至１０のいずれかに記載の多段式車用シートベルト位置固定装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は新型の多段式車用シートベルト位置固定装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在の車用椅子（車両用シート）に使われるシートベルトは、車両の安全装備の一つであり、その構造は簡単で尚且つ丈夫なものになっていて、事故の発生に際して、乗員を椅子に拘束して保護し、最大の安全効果を発揮することは一般によく知られている。
【０００３】
ところで、この種のシートベルトを使用するときは、シートベルトの締め方が正確に行われなければならない。現在のシートベルトの長さは、一般の大人の身長を基にして設定されており、例えば子供など、体が小さいユーザがシートベルトを締めると、シートベルトが胸や首のところに来るので、シートベルトの位置が適切ではなく、使用上問題がある。このような場合、ユーザは椅子クッションを使ってその不足した高さを補うことにより、シートベルトの位置を調整したりしている。
【０００４】
このような問題に対処するため、従来から、各種の補助具が提案されており、その一例が特許文献１、２などに記載されている。特許文献１は、シートベルト補助具及び車両用青少年椅子に関するもので、この補助具は、本来のシートベルトが締められた状態で、乗員の尻の下に固定されるようにして、安定性を高めることを特徴とする。このシートベルト補助具及び車両用青少年椅子では、車両に設置された椅子の補助器、及び予定された高さがある椅子クッションにより、底ベルトが背もたれの後ろへとつながって、また、延長ベルトが尻のところを固定して、シートベルトは腹を圧迫しないようにして、人の骨盤の位置に固定されるようになっている。特許文献２は、付加式シートベルトに関するもので、この付加式シートベルトは車両のシートベルトに付加する形式のもので、これが元シートベルトの適当な位置につけられて、延長点を変えることにより、シートベルトを、肩の真ん中のところを越えるようにして、体型が小さいユーザでも心地よく使えるようにしている。この付加式ベルトをシートベルトに加えることによって、乗員に心地よさ、安全さを提供することができる。
【特許文献１】台湾特許公告Ｉ２３９３０６  シートベルト補助具及び車両用青少年椅子
【特許文献２】台湾特許公告Ｍ２９５０６３  付加式シートベルト
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１の、シートベルト補助具とユーザ用椅子クッションは、車両に設けられたもので、使わない場合は、それらを取り外し、使う場合に、再度取り付けるという不便なところがある。また、付属品は調節可能な小さな部品であり、紛失したら、新しいものを買わなければならない。また、足のところがベルトに固定されており、動きづらくて、心地よさそうでもないため、身長が高くないユーザにとっては、かえって面倒なことになる。また、特許文献２の付加式シートベルトは、車両のシートベルトに外付けでつけられるため、ぶつかって取れたりして、シートベルトの保護作用がなくなる恐れがあり、また、接続部品の鋸歯で、元シートベルトを毀損したりして、シートベルトの縮んで戻る機能にマイナスな影響を及ぼすことがある。
【０００６】
本考案は、上述の課題を解決するもので、簡単便利に、安全で心地よくシートベルトを使って、シートベルトのあるべき機能を発揮させるべく、車の椅子や車の門（ドア）の内壁に、適当な高さ位置でシートベルトに係合可能に設置して、体型の異なるユーザに合わせてシートベルトを簡単に素早く、安全にしっかりと締めることのできる多段式車用シートベルト位置固定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本考案の多段式車用シートベルト位置固定装置は、２つの形式で実現される。第１の形式は、椅子３の背もたれ３１のサイド側に少なくとも一位置固定装置１が設けられており、前記位置固定装置１は、背もたれ側に固定された基板１２があり、基板１２側には、基板と同じ方向で設けられた位置固定ブロック１１があり、前記位置固定ブロック１１の上側と基板１２とは一体結合し、その下側と基板１２とは、斜めシートベルト４１を導入又は導出するための欠け口１３が形成される。前記斜めシートベルト４１は、前記欠け口１３へ導入されると、位置固定ブロック１１に押えられて、簡単に取れなくなるということを要旨とする。そして、この位置固定装置１の各部は、次のようにして具体化することができる。前記位置固定装置１の基板１２は、平面状である。前記位置固定装置１は、椅子３の背もたれ３１の左側又は右側の壁面に固定される。また、前記位置固定装置１の基板１２はＬ形であり、上下に平板１４、１４’が結合されており、位置固定ブロック１１の上側は、上平板１４と結合するが、その下側は、下平板１４’と結合せず、斜めシートベルト４１を導入又は導出するための欠け口１３が形成されるように構成されてもよい。この場合、前記位置固定装置１は、椅子３の背もたれ３１のサイド側にある前縁の隅っこに固定されることが好ましい。前記位置固定装置１は二つ以上設けられたとき、相互の間に一定の距離を保つように設けられることが好ましい。
【０００８】
第２の形式は、車の門５にある内壁飾板５１の板面及び椅子クッション３２より高いところには、少なくとも一位置固定装置１が設けられており、前記位置固定装置１は、内壁飾板５１側に固定された基板１２があり、基板１２の板面側に設けられた、基板と同じ方向で設けられた位置固定ブロック１１があり、前記位置固定ブロック１１の上側と基板１２とは一体結合し、その下側と基板１２とは、斜めシートベルト４１を導入又は導出するための欠け口１３が形成される。前記斜めシートベルト４１は、前記欠け口１３へ導入されると、位置固定ブロック１１に押えられて、簡単に取れなくなるということを要旨とする。そして、この位置固定装置１の各部は、次のようにして具体化することができる。前記位置固定装置１の基板１２は、平面状である。前記位置固定装置１は、椅子３の背もたれ３１の左側又は右側の壁面に固定される。また、前記位置固定装置１の基板１２はＬ形であり、上下に平板１４、１４’が結合されており、位置固定ブロック１１の上側は、上平板１４と結合するが、その下側は、下平板１４’と結合せず、斜めシートベルト４１を導入又は導出するための欠け口１３が形成されるように構成されてもよい。この場合、前記位置固定装置１は、椅子３の背もたれ３１のサイド側にある前縁の隅っこに固定されることが好ましい。前記位置固定装置１は二つ以上あった場合、相互の間に一定の距離を保つように設けられることが好ましい。
【考案の効果】
【０００９】
本考案は上記の構成により、次のような作用、効果を奏する。椅子のサイド側に位置固定装置１が設けられたとき、シートベルト４の斜めベルト４１は欠け口１３を通って、その位置が有効に位置固定ブロック１１に固定されるようになり、滑り動く機能を同じく持っているので、シートベルトを引っ張る機能に影響がなく、シートベルト４が位置固定装置１に完全に固定され、動けなくなることが防げる。また、位置固定装置１は、背もたれ３１のサイド側又は車の門の内壁飾板５１に、一つ以上設けられたとき、適当な距離を保ちながら、背もたれ３１のサイド側又は車の門にある内壁飾板５１の適当な位置に設けられ、体型が異なるユーザの使用に応じて、斜めベルト４１はユーザの肩の真ん中のところを越え、胸から鎖骨のところにしっかりと張り合わせるようにし、横ベルト４２は太ももをわたるようにする。これにより、シートベルト４に束縛された感じがなく、心地よく使え、しかも万が一事故があった場合、シートベルト４のあるべき機能を発揮することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本考案の実施の形態について、図１乃至図１２を用いて、詳しく説明する。図１に第１の実施の形態を示している。図１において、１は位置固定装置であり、上下方向に延びる基板１２、及び基板１２の板面側に、基板１２と同じ上下方向に延びる位置固定ブロック１１からなる。位置固定ブロック１１の上側端と基板１２とは一体に結合され、位置固定ブロック１１の下側端と基板１２とは、斜めのシートベルトを導入又は導出するための欠け口１３が形成されて、基板１２と位置固定ブロック１１との間にシートベルトが挿通可能になっている。なお、この場合、位置固定装置１は基板１２が平面状で、車の椅子の背もたれのサイド壁面に設けられることが好ましい。
【００１１】
図５〜図７にこの位置固定装置１の使用例を示している。図５〜図７に例示する椅子３の背もたれ３１のサイド側には、二つの位置固定装置１が設けられており、これらの位置固定装置１は適当な距離を保ちながら、椅子３の背もたれ３１のサイド側に固定される。図５は、身長Ｌ１が１６０ｃｍ以上の搭乗者２が椅子３に座った場合で、引き出された斜めベルト４１はちょうど肩の真ん中のところを越え、横ベルト４２は太もものところをわたり、搭乗者２の体に接した斜めベルト４１と横ベルト４２との間に、垂直高度の差Ｍ１が約５５ｃｍになる。図６は、身長Ｌ２が１４５〜１６０ｃｍの搭乗者２の場合で、引き出された斜めベルト４１は、最も高いところにある位置固定装置１の位置固定ブロック１１に係止固定されて、搭乗者２の肩の真ん中のところを越え、搭乗者２の体に接した斜めベルト４１と横ベルト４２との間に、垂直高度の差Ｍ２が約４７ｃｍになる。図７は、身長Ｌ３が１２０〜１４４ｃｍの搭乗者２の場合で、引き出された斜めベルト４１は、最も低いところにある位置固定装置１の位置固定ブロック１１に係止固定されて、搭乗者２の肩の真ん中のところを越え、搭乗者２の体に接した斜めベルト４１と横ベルト４２との間に、垂直高度の差Ｍ３が約４０ｃｍになる。このように二つの位置固定装置１を使うことで、シートベルト４に三段階の締め方を採ることができ、シートベルト４を体型が異なる搭乗者２に対応して使用することができ、シートベルト４を使用するときに、斜めベルト４１が頸の近くを通っていないので、搭乗者２の命や財産の安全を守ることができる。なお、図５〜図７に例示された三段階の車用シートベルトは、本考案の実施形態の一つであり、二段階、四段階、さらに多段階の実施も可能だが、通常は、二段階又は三段階の実施が好適である。
【００１２】
図２に第２の実施の形態を示している。図２において、１は位置固定装置であり、図１に示す位置固定装置１と異なるところは、基板１２がＬ形であり、上下に平板１４、 １４’が結合される点で、位置固定ブロック１１の上側端は上平板１４と結合され、位置固定ブロック１１の下側端は下平板１４’と結合されず、位置固定ブロック１１と下平板１４’との間に、斜めシートベルトを導入又は導出するための欠け口１３が形成されて、基板１２と位置固定ブロック１１との間にシートベルトが挿通可能になっている。なお、この場合、位置固定装置１は椅子３の背もたれ３１のサイド側にある前縁の隅（前縁コーナー）に固定されることが好ましい。
【００１３】
図８にこの位置固定装置１の使用例を示している。この使用例では、位置固定装置１が椅子３の背もたれ３１のサイド側にある前縁の隅に固定され、その構造により、図５〜図７に示す第１の実施の形態と同様に使用され、同様の作用、効果を奏する。なお、この位置固定装置１の使用方法及び作用、効果については、第１の実施の形態で説明したとおりであり、ここでは重複する説明を省略することにする。
【００１４】
図３に第３の実施の形態を示している。図３において、１は位置固定装置であり、図１の位置固定装置１と類似のもので、図１と外観は若干異なるが、図１の位置固定装置１と同様の基本構造（すなわち、基板１２と位置固定ブロック１１と）を備え、図１の位置固定装置１と同様の作用、効果を奏する。
【００１５】
図９、図１０にこの位置固定装置１の使用例を示している。図９、図１０に例示する位置固定装置１は、車のドア５の内壁飾板５１の板面で椅子クッション３２よりも高いところに設けられる。なお、この場合、位置固定装置１は溶接又はネジなどで固定される。図９は、身長Ｌ２が１４５〜１６０ｃｍの搭乗者２の場合で、引き出された斜めベルト４１は、車のドア５の内壁飾板５１の最も高いところにある位置固定装置１に係止固定されて、搭乗者２の頭の近くを通らず、搭乗者２の肩の真ん中のところを越えるので、搭乗者２の安全を守ることができる。図１０は、身長Ｌ３が１２０〜１４４ｃｍの搭乗者２の場合で、引き出された斜めベルト４１は、車のドア５の内壁飾板５１の最も低いところにある位置固定装置１に係止固定されて、搭乗者２の頭の近くを通らず、搭乗者２の肩の真ん中のところを越えるので、搭乗者２の安全を守ることができる。
【００１６】
図４に第４の実施の形態を示している。図４において、１は位置固定装置であり、図１の位置固定装置１と類似のもので、図１と外観は若干異なるが、図１の位置固定装置１と同様の基本構造（すなわち、基板１２と位置固定ブロック１１と）を備え、図１の位置固定装置１と同様の作用、効果を奏する。
【００１７】
図１１にこの位置固定装置１の使用例を示している。この使用例では、位置固定装置１が車のドア５の内壁飾板５１の板面で椅子クッション３２より高いところに設けられる。なお、この場合、位置固定装置１は溶接又はネジなどで固定される。この位置固定装置１は、その構造により、図９、図１０の第３の実施の形態と同様に使用され、同様の作用、効果を奏する。なお、この位置固定装置１の使用方法及び作用、効果については、第３の実施の形態で説明したとおりであり、ここでは重複する説明を省略することにする。
【００１８】
図１２は本考案の位置固定装置１を使ってシートベルト４を子供の体型に合わせて使用する場合を示している。この図１２から明らかなように、搭乗者２（例えば、子供）が乗っているときに、位置固定装置１がない状況では、斜めベルト４１が搭乗者２の頭のところを通るので、とても危険な状態になる。しかし、本考案の位置固定装置１を採用することで、上述の危険な状況を防止し、従来のシートベルト４の欠点を補うことができる。
【００１９】
なお、第１、第２の実施の形態では、位置固定装置１を椅子３の背もたれ３１に適用したが、この位置固定装置１を車のドア５の内壁飾板５１に適用することもできる。また、第３、第４の実施の形態では、位置固定装置１をドア５の内壁飾板５１に適用したが、椅子３の背もたれ３１に適用しても、勿論かまわない。
【００２０】
以上、本考案について、図面に示す好ましい実施の形態に基づいて説明してきたが、当業者であれば、この実施の形態を容易に変更及び改変し得る事は明らかであり、そのような変更部分も本考案の範囲に含まれることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案の第１の実施の形態における多段式車用シートベルト位置固定装置の斜視図
【図２】本考案の第２の実施の形態における多段式車用シートベルト位置固定装置の斜視図
【図３】本考案の第３の実施の形態における多段式車用シートベルト位置固定装置の斜視図
【図４】本考案の第４の実施の形態における多段式車用シートベルト位置固定装置の斜視図
【図５】図１の位置固定装置の使用例を示し、身長Ｌ１が１６０ｃｍ以上の搭乗者２が椅子３に座った場合の、位置固定装置の使用態様を示す斜視図
【図６】図１の位置固定装置の使用例を示し、身長Ｌ２が１４５〜１６０ｃｍの搭乗者２が椅子３に座った場合の、位置固定装置の使用態様を示す斜視図
【図７】図１の位置固定装置の使用例を示し、身長Ｌ３が１２０〜１４４ｃｍの搭乗者２が椅子３に座った場合の、位置固定装置の使用態様を示す斜視図
【図８】図２の位置固定装置の使用例を示す斜視図
【図９】図３の位置固定装置の使用例を示し、身長Ｌ２が１４５〜１６０ｃｍの搭乗者２が椅子３に座った場合の、位置固定装置の使用態様を示す斜視図
【図１０】図３の位置固定装置の使用例を示し、身長Ｌ３が１２０〜１４４ｃｍの搭乗者２が椅子３に座った場合の、位置固定装置の使用態様を示す斜視図
【図１１】図４の位置固定装置の使用例を示す斜視図
【図１２】本考案の位置固定装置を使ってシートベルト４を子供の体型に合わせて使用する場合を示す正面図
【符号の説明】
【００２２】
１  位置固定装置
１１  位置固定ブロック
１２  基板
１３  欠け口
１４  平板
１４’平板
２  搭乗者
３  椅子
３１  背もたれ
３２  椅子クッション
４  シートベルト
４１  斜めベルト
４２  横ベルト
５  車の門
５１  内壁飾板
【図１】
0003135615.tif 000003
【図２】
0003135615.tif 000004
【図３】
0003135615.tif 000005
【図４】
0003135615.tif 000006
【図５】
0003135615.tif 000007
【図６】
0003135615.tif 000008
【図７】
0003135615.tif 000009
【図８】
0003135615.tif 000010
【図９】
0003135615.tif 000011
【図１０】
0003135615.tif 000012
【図１１】
0003135615.tif 000013
【図１２】
0003135615.tif 000014