【事件の表示】
　特願２０１２−５４８８７１号「燃料噴射ポンプの噴射装置」拒絶査定不服審判事件〔平成２３年７月２１日国際公開、ＷＯ２０１１／０８７２０１、平成２５年５月１６日国内公表、特表２０１３−５１７４１８号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、２０１０年９月１３日（パリ条約による優先権主張　外国庁受理　２０１０年１月１５日　大韓民国）を国際出願日とする出願であって、平成２４年７月１７日に国内書面が提出され、平成２４年８月２９日に明細書、特許請求の範囲、要約書及び図面の翻訳文が提出されるとともに手続補正書が提出され、平成２５年１０月１６日付けで拒絶理由が通知され、平成２６年１月２０日に意見書及び手続補正書が提出されたが、平成２６年７月９日付けで拒絶査定がされ、これに対して平成２６年１１月１２日に拒絶査定不服審判が請求されると同時に、明細書及び特許請求の範囲を補正する手続補正書が提出されたものである。
　
第２　本件補正
　平成２６年１１月１２日提出の手続補正書による補正（以下、「本件補正」という。）は、特許請求の範囲に関しては、本件補正前の（平成２６年１月２０日提出の手続補正書により補正された）請求項１及び請求項２を削除し、本件補正前の請求項１を引用する請求項２をさらに引用する請求項３を、本件補正後の請求項１としたものである。
　したがって、本件補正は、特許法第１７条の２第５項第１号の請求項の削除を目的とするものに該当し、さらに、本件補正は新規事項を追加するものではないから適法になされたものである。
　
第３　本件発明
　本願の請求項１に係る発明は、本件補正により補正された特許請求の範囲、明細書、並びに平成２４年８月２９日提出の図面の翻訳文及び国際出願時の図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１に記載された事項によって特定されるとおりのものであるところ、その請求項１に係る発明（以下、「本件発明」という。）は次のとおりのものである。
　
「【請求項１】
バレル２００のプランジャー室２０２内部においてプランジャー１００が軸方向に往復摺動して燃料を圧縮する燃料噴射ポンプの噴射装置であって、
　前記プランジャー１００には、プランジャー室２０２と連通する解除溝１０２及び解除溝１０２と連通するコントロールエッジ１０４が形成され、
　前記バレル２００の壁面には、プランジャー室２０２と給排油室２０４とを連通し、前記コントロールエッジ１０４に接することによりプランジャー室２０２の圧力が抜けるようにするスピルポート２０６が形成され、
　前記プランジャー１００には、プランジャー１００の上端面又は解除溝１０２と連結して燃料の微細流動通路を提供するダンピンググルーブ１３０が前記コントロールエッジ１０４の上部外周面に形成され、プランジャー１００のコントロールエッジ１０４がスピルポート２０６と交わって本格的に圧力が解除される前に、予めダンピンググルーブ１３０がスピルポート２０６と交わってプランジャー室２０２からスピルポート２０６への燃料の微細流動が形成され、
　前記ダンピンググルーブ１３０は、前記微細流動を前記スピルポート２０６と平行な方向に形成すべく角度、方向を有するように構成され、
　前記ダンピンググルーブ１３０は、２列以上形成され、
　２列以上のダンピンググルーブ１３０の全体幅（Ｈ）は、前記スピルポート２０６の出入部の直径（Ｄ）以内であることを特徴とする燃料ポンプの噴射装置。」
　
第４　刊行物
１．刊行物
（１）刊行物の記載
　本願の優先日前に頒布され、原査定の拒絶の理由に引用された刊行物である、特開平１−２４７７５９号公報（以下、「刊行物」という。）には、次の記載がある。
　
ａ）「２　特許請求の範囲
１．　内燃機関用の燃料噴射ポンプであつて、
　シリンダ内を案内されて軸方向往復運動するプランジヤが設けられていて、該プランジヤが、その端面で高圧室を制限し、有効吐出行程を制限するために周面に、常に高圧室と接続されている少なくとも１つの切欠きを有していて、該切欠きにほぼ斜め又は螺旋状に延びた抑制制御縁が設けられており、さらに同プランジヤが有効吐出行程を調節するために、縦軸線を中心にして回転可能であり、
　プランジヤと協働する少なくとも１つの制御開口がシリンダ壁に設けられていて、該制御開口が低圧室と接続されており、同制御開口がプランジヤの吐出行程時に、高圧室を制限するプランジヤ端面に又は該端面のそばに配置された制御縁を通過した後でプランジヤの周面によって閉鎖され、抑制制御縁の通過と共に高圧室に向かって開放されるようになっており、
　制御縁及び抑制制御縁によって制限された
プランジヤ周面に抑制制御縁から間隔をおいてかつ該抑制制御縁に対してほぼ平行に延びる溝が、キヤビテーシヨンによる損傷を減じるために設けられていて、該溝の溝幅が制御開口よりも小さく設定されている形式のものにおいて、
　前記溝が高圧室（１７）と常に接続されていて、制御開口（２３）への抑制制御縁（２５）の進入直前に前抑制制御溝（２８）として高圧室（１７）を制御開口（２３）に接続するような間隔を抑制制御縁（２５）から有していることを特徴とする、内燃機関用の燃料噴射ポンプ。
２．　高圧室（１７）への接続部が前抑制制御溝（２８）の少なくとも１つの溝端部を介して案内されている、請求項１記載の燃料噴射ポンプ。
３．　前抑制制御溝（２８）の他方の溝端部が閉鎖されている、請求項２記載の燃料噴射ポンプ。
４．　切欠き（２４）と高圧室（１７）とが、プランジヤ周面（１６２）を軸方向に延びているストツプ溝（２６）によって常に接続されており、前抑制制御溝（２８，２８ａ）が一方の溝端部でストツプ溝（２６）に開口している、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料噴射ポンプ。
５．　前抑制制御溝（２８）が抑制制御縁（２５）の全長にわたって延びている、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料噴射ポンプ。
６．　前抑制制御溝（２８）が、プランジヤ（１６）の大きな有効吐出行程時に有効である抑制制御縁（２５）の範囲において、プランジヤ（１６）の小さな有効吐出行程時に有効である抑制制御縁（２５）の範囲よりも深くかつ／又は広幅に構成されている、請求項５記載の燃料噴射ポンプ。
７．　前抑制制御溝（２８）が、プランジヤ（１６）の中位から大きな吐出行程時に有効である抑制制御縁（２５）の範囲にわたって延びている、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料噴射ポンプ。
８．　前抑制制御溝（２８）と抑制制御縁（２５）との間の間隔が制御開口（２３）の直径の約２０〜５０％である、請求項１から７までのいずれか１項記載の燃料噴射ポンプ。
９．　前抑制制御溝（２８）の幅が制御開口（２３）の直径の約２０〜５０％である、請求項１から８までのいずれか１項記載の燃料噴射ポンプ。
１０．　前抑制制御溝（２８）の深さが制御開口（２３）の直径の約２〜２０％である、請求項１から９までのいずれか１項記載の燃料噴射ポンプ。」（公報第１ページ左下欄第４ないし第２ページ右上欄第１９行）
　
ｂ）「高圧室における吐出圧と低圧室における燃料圧との間の著しく大きな圧力差によつて、抑制制御動作時、つまり吐出行程の終了時には、制御開口を介して燃料が極めて強く流出し、この結果制御開口のところで渦流及び負圧区域が発生し、これによつてプランジャ周面においてキヤビテーションが引き起こされる。特に、抑制制御動作時にベーパの形成を観察することができ、このベーパは、特にそれが壁近くで破裂した場合に、プランジヤ制御面における著しい損傷を惹起する。」（公報第３ページ左上欄第１３行ないし右上欄第３行）
　　
ｃ）「発明の効果
　このように構成された本発明による燃料噴射ポンプには、簡単な手段でプランジヤ面における損傷が回避されるという利点がある。前抑制制御溝によつて本来の抑制制御動作開始の直前に燃料は高圧室から制御開口に圧送され、これによつて本来の抑制制御開始前に制御開口における中空室が洗い流され、この結果形成されるベーパはプランジヤ面から、プランジヤ面からさらに離れた範囲へと移動せしめられる。この場合本発明の特に有利な構成のように前抑制制御溝が構成されていると、つまり前抑制制御溝が一端において高圧室と接続され、かつ他端において閉鎖されていると、制御孔における燃料は片側における流入によつて回転する。これによつて生じる渦流は、プランジヤ及び制御開口における流れの少ない範囲からのベーパの掃気を著しく改善する。」（公報第３ページ右下欄第８行ないし第４ページ左上欄第５行）
　
ｄ）「実施例
　次に図面につき本発明の実施例を説明する。
　第１図において部分的に縦断面図で示された燃料噴射ポンプは、受容孔１１を備えていてアルミニウムから鋳造されたポンプケーシング１０を有しており、受容孔１１には、部分的に示されたポンプエレメント１２が差し込まれていて、フランジ１３を用いて公知の形式で固定されている。ポンプエレメント１２は、フランジ１３が一体成形されたバレル１４と、該バレルの円筒形の孔１５内を軸方向運動及び回転運動可能に案内されるプランジヤ１６と、圧力弁１８とから成つており、この圧力弁はその圧力弁ケーシング１９で、孔１５の直径を拡大された区分にねじ込まれていて、プランジヤ１６と一緒にポンプ作業室１７を制限している。バレル１４には直径方向で向かい合つている２つの制御孔２０，２１が配置されており、両制御孔は、同時に吸込み室として働く戻し流室２２と接続されている。各制御孔２０，２１は制御開口２３で孔１５に開口している。戻し流室２２は図示されていない接続導管を介して自体公知の形式でポンプ内室と接続されており、このポンプ内室は燃料フィードポンプを用いて燃料を満たされ、約２〜５バールの圧力下にある。」（公報第４ページ右上欄第２行ないし左下欄第６行）
　
ｅ）「プランジヤ１６の周面１６２には、斜め又は螺旋状に延びた溝として構成された２つの切欠き２４が一体成形されており、この切欠きの、ポンプ作業室１７に向いた制限部は、プランジヤ１６の周面１６２に抑制制御縁２５を形成している。各切欠き２４は常に、縦溝としてプランジヤ１６に一体成形されたストツプ溝２６を介してポンプ作業室１７と接続されている。ストツプ溝２６の代わりに軸方向孔が設けられていてもよい。」（公報第４ページ左下欄第７ないし１６行）
　
ｆ）「プランジヤ１６の、ポンプ作業室１７を制限している端面１６１に位置している、周面１６２の前方の制限縁は、プランジヤ１６の制限縁２７を形成している。プランジヤ１６の軸方向行程の間中、制御縁２７と抑制制御縁２５との間に位置している、プランジヤ１６の周面１６２の面区分は、各制御孔２０，２１の制御開口２３を閉鎖している。プランジヤ１６の下死点において制御縁２７は制御開口２３の範囲に位置しているので、燃料は燃料を満たされた戻し流室２２からポンプ作業室１７に流入することができる。有効吐出行程中制御開口２３はプランジヤ１６の周面１６２によって閉鎖されており、有効吐出行程の終了で各抑制制御縁２５は制御開口２３の範囲に達し、これによつてストツプ溝２６と切欠き２４とを介して再びポンプ作業室１７と制御開口２３との間の接続が生ぜしめられる。ポンプ作業室１７において高圧下にある燃料は今や衝撃的に制御孔２０，２１を介して戻し流室２２に流出することができる。軸方向におけるプランジヤ行程は一定なので、有効吐出行程の調節のためにプランジヤ１６はその縦軸線を中心にして回動させられ、この結果抑制制御縁２５はプランジヤ行程中に時間的に早め又は遅めに制御開口２３の範囲に達する。これによって吐出終了は相応に早め又は遅めになる。」（公報第４ページ左下欄第１６行ないし第５ページ左上欄第２行）
　
ｇ）「破裂するベーパによる制御開口２３直ぐ近くの制御孔２０，２１の範囲及びプランジヤ１６の周面１６２におけるキヤビテーションによる損傷を回避するために、抑制制御縁２５と制御縁２７との間の周面区分には前抑制制御溝２８が設けられている。各１つの前抑制制御溝２８は抑制制御縁２５に配属されていて、抑制制御縁に対してほぼ平行に、有利には該抑制制御縁の長手方向の全長にわたつて延びている。前抑制制御溝２８は一端でストツプ溝２８に開口し（第１図）、かつ他端において閉鎖されている（第２図）。前抑制制御溝２８と各制御縁２７との間の間隔は、前抑制制御溝２８が制御開口２３の範囲への抑制制御溝２５の進入直前に達し、これによつてポンプ作業室１７を既に本来の抑制制御開始の直前に制御開口２３に接続するように設定されている。これによつて、高圧下にある燃料は調量されて既に抑制制御開始の直前に制御開口２３に流出し、ここに形成される又は形成された負圧区域及びベーパを制御孔２０，２１の内部に移動させ、この結果破裂するベーパがプランジヤ１６の周面１６２におけるキヤビテーシヨンによる損傷を惹起することはなくなる。」（公報第５ページ左上欄第３行ないし右上欄第６行）
　
ｈ）「以下のように前抑制制御溝２８の寸法が設定されていると特に効果的であることが証明された：すなわち、前抑制制御溝２８と抑制制御縁との間の間隔は制御開口２３の内径の約２０〜５０％である。前抑制制御溝２８の幅は制御開口２３の直径の約２０〜５０％である。前抑制制御溝２８の深さは制御開口２３の直径の約２〜２０％である。」（公報第５ページ左下欄第１５行ないし右下欄第２行）
　
ｉ）第２図から、前抑制制御溝２８は、１列設けられていることが看取できる。
（２）上記（１）及び図面から分かること
　上記（１）及び第１ないし３図の記載から、以下の事項が分かる。
　
ｊ）上記（１）ａ）の記載及び（１）ｄ）の記載並びに第１図の図示内容からみて、バレル１４のポンプ作業室１７においてプランジヤ１６が軸方向往復運動して燃料を圧縮することが分かる。
　
ｋ）上記（１）ｆ）の記載並びに第１及び２図の図示内容からみて、プランジヤ１６には、ポンプ作業室１７と接続するストツプ溝２６、及びストツプ溝２６と接続する抑制制御縁２５が設けられ、バレル１４の内面には、ポンプ作業室１７と戻し油室２２とを接続し、抑制制御縁２５が制御孔２０，２１の制御開口２３の範囲に達することにより、ポンプ作業室１７を戻し油室２２に接続する制御孔２０，２１が設けられていることが分かる。
　
ｌ）上記（１）ｇ）の記載並びに第１及び２図の図示内容からみて、プランジヤ１６には、ストツプ溝２６に開口する前抑制制御溝２８が、抑制制御縁２５の上部にほぼ平行に延びており、抑制制御縁２５が制御開口２３の範囲へ進入してポンプ作業室１７を抑制制御縁２５によって戻し油室２２に接続する制御を開始する直前に、前抑制制御溝２８が制御開口２３の範囲に達することにより制御開口２３に接続してポンプ作業室１７から制御孔２０，２１への燃料流路を形成することが分かる。
　
ｍ）上記（１）ｃ）の記載並びに第１及び２図の図示内容からみて、前抑制制御溝２８は、燃料が制御開口２３に圧送されて、制御開口２３における中空室が洗い流されるととともに、制御孔２０，２１においてべーパがプランジヤ面から離れる作用を行う渦流が生じるように構成されることが分かる。
　
（３）引用発明　
　以上の（１）及び（２）並びに第１ないし３図の図示内容を総合すると、刊行物には、次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されている。
　
「バレル１４のポンプ作業室１７においてプランジヤ１６が軸方向往復運動して燃料を圧縮する燃料噴射ポンプであって、
　プランジヤ１６には、ポンプ作業室１７と接続するストツプ溝２６、及びストツプ溝２６と接続する抑制制御縁２５が設けられ、
　バレル１４の内面には、ポンプ作業室１７と戻し油室２２とを接続し、
　抑制制御縁２５が制御孔２０，２１の制御開口２３の範囲に達することによりポンプ作業室１７を戻し油室２２に接続する制御孔２０，２１が設けられ、
　プランジヤ１６には、ストツプ溝２６に開口して燃料流路を形成する前抑制制御溝２８が、抑制制御縁２５の上部において、ほぼ平行に延びており、
　抑制制御縁２５が制御開口２３の範囲へ進入して、ポンプ作業室１７を抑制制御縁２５によって戻し油室２２に接続する制御を開始する直前に、前抑制制御溝２８が制御開口２３の範囲に達することにより制御開口２３に接続してポンプ作業室１７から制御孔２０，２１への燃料流路を形成し、
　前抑制制御溝２８は、制御孔２０，２１においてべーパがプランジヤ面から離れる作用を行う渦流が生じるように構成され、
　前抑制制御溝２８は１列設けられ、前抑制制御溝２８の幅は制御開口２３の直径の約２０〜５０％である燃料噴射ポンプ。」
　
第５　対比・判断
　本件発明と引用発明とを対比する。
　引用発明における「バレル１４」は、その機能及び構成からみて、本件発明における「バレル」に相当し、以下同様に、「ポンプ作業室１７」は「プランジャー室」に、「プランジヤ１６」は「プランジャー」に、「軸方向往復運動」することは「軸方向に往復摺動」することに、「燃料噴射ポンプ」は「燃料噴射ポンプの噴射装置」に、「接続する」は「連通する」に、「ストツプ溝２６」は「解除溝」に、「抑制制御縁２５」は「コントロールエッジ」に、「内面」は「壁面」に、「戻し油室２２」は「給排油室」に、「制御孔２０，２１」は「スピルポート」にそれぞれ相当する。
　そして、引用発明における「抑制制御縁２５が制御孔２０，２１の制御開口２３の範囲に達する」ことは、制御孔２０，２１が、抑制制御縁２５に、制御開口２３の範囲において接することと解することができるから、本件発明における「スピルポート」が「コントロールエッジに接する」ことに相当し、引用発明における「ポンプ作業室１７を戻し油室２２に接続する」は、ポンプ作業室１７の圧力を戻し油室２２に対して抜くことに他ならないから、本件発明における「プランジャー室の圧力が抜けるようにする」に相当し、引用発明における「ストツプ溝２６に開口して燃料流路を形成する」ことは、その機能及び構成からみて、本件発明における「解除溝と連結して燃料の微細流動通路を提供する」ことに相当し、以下同様に、「前抑制制御溝２８」は「ダンピンググルーブ」に、「抑制制御縁２５の上部において、ほぼ平行に延びて」いることは、「コントロールエッジの上部外周面に形成され」ていることにそれぞれ相当し、
　引用発明における「抑制制御縁２５が制御開口２３の範囲へ進入して、ポンプ作業室１７を抑制制御縁２５によって戻し油室２２に接続する制御を開始する直前」は、ポンプ作業室１７を戻し油室２２に接続すれば圧力が解除されることは明らかであるから、本件発明における「プランジャーのコントロールエッジがスピルポートと交わって本格的に圧力が解除される前」に相当し、
　引用発明における「前抑制制御溝２８が制御開口２３の範囲に達する」ことは、前抑制制御溝２８は、抑制制御縁２５が制御開口２３の範囲に達する直前に制御孔２０，２１の制御開口２３の範囲に達することから、本件発明における「予めダンピンググルーブがスピルポートと交わ」ることに相当し、
　引用発明における「制御開口２３に接続してポンプ作業室１７から制御孔２０，２１への燃料流路を形成」することは、本件発明における「プランジャー室からスピルポートへの燃料の微細流動が形成され」ることに相当する。
　
　よって、両者の一致点、相違点は以下のとおりである。
　
［一致点］
 「バレルのプランジャー室内部においてプランジャーが軸方向に往復摺動して燃料を圧縮する燃料噴射ポンプの噴射装置であって、
　前記プランジャーには、プランジャー室と連通する解除溝及び解除溝と連通するコントロールエッジが形成され、
　前記バレルの壁面には、プランジャー室と給排油室とを連通し、前記コントロールエッジに接することによりプランジャー室の圧力が抜けるようにするスピルポートが形成され、
　前記プランジャーには、プランジャーの解除溝と連結して燃料の微細流動通路を提供するダンピンググルーブが前記コントロールエッジの上部外周面に形成され、プランジャーのコントロールエッジがスピルポートと交わって本格的に圧力が解除される前に、予めダンピンググルーブがスピルポートと交わってプランジャー室からスピルポートへの燃料の微細流動が形成される燃料ポンプの噴射装置。」
　
［相違点１］
　本件発明においては、「ダンピンググルーブは、微細流動をスピルポートと平行な方向に形成すべく角度、方向を有するように構成」されているのに対して、引用発明においては、「前抑制制御溝２８（ダンピンググルーブ）は、制御孔２０，２１（スピルポート）においてべーパがプランジヤ面から離れる作用を行う渦流が生じるように構成」されている点（以下、「相違点１」という。）。
　
［相違点２］
　本件発明においては、「ダンピンググルーブは、２列以上形成され、２列以上のダンピンググルーブの全体幅は、前記スピルポートの出入部の直径以内である」のに対して、引用発明においては、「前抑制制御溝２８（ダンピンググルーブ）は１列設けられ、前抑制制御溝２８の幅は制御開口２３の直径の約２０〜５０％である」点（以下、「相違点２」という。）。
　
　上記相違点について検討する。
　
［相違点１について］
　引用発明において、前抑制制御溝２８により生じる渦流は、べーパがプランジヤ面から離れる作用を行うものであり、刊行物の第２図に図示された制御孔２１内の渦流の形態を併せみると、螺旋状でプランジャ面から離れる方向で進行する流れであるから、全体的にみて、渦流は、制御孔２０，２１（スピルポート）に対して平行な流れ方向の成分を含んでいると認められる。
　そうすると、引用発明における前抑制制御溝２８は、微細流動を制御孔２０，２１と平行な方向に形成すべく角度、方向を有するように構成されたものといえるから、上記相違点１は、実質的な相違点ではない。
　また、仮に、上記相違点１が実質的な相違点ではないとはいえないとしても、引用発明において、前抑制制御溝２８によって生じる燃料の流れる方向は、制御孔２０，２１においてべーパがプランジヤ面から離れる方向となるから、前抑制制御溝２８を、燃料の流れる方向が制御孔２０，２１と平行な方向となるような角度、方向を有するように構成することにより、上記相違点１に係る本件発明の発明特定事項とすることは、当業者であれば容易になし得ることである。
　
［相違点２について］
　プランジャ周面におけるキャビテーションは、「高圧室における吐出圧と低圧室における燃料圧との間の著しく大きな圧力差によって、抑制制御動作時、つまり吐出行程の終了時には、制御開口を介して燃料が極めて強く流出」（第４　１．（１）ｂ）の刊行物の記載）することにより引き起こされるものであるから、キャビテーションの発生をできる限り抑制するためには、前抑制制御溝２８においても燃料の吐出を緩やかなものとすればよいことは明らかである。
　そうすると、引用発明において、前抑制制御溝２８による燃料の吐出をより緩やかなものとするため、前抑制制御溝２８による燃料の吐出を多段階のものとし、その際、前抑制制御溝２８を複数に分割して２列以上のものとすることは当業者が容易になし得ることである。
　さらに、引用発明における前抑制制御溝２８の幅は制御開口２３の直径の約２０〜５０％であるから、制御孔２０，２１の制御開口２３（スピルポートの出入部）の直径以内であることは明らかであって、前抑制制御溝２８を複数に分割して２列以上のものとした場合においても同様である。
　したがって、引用発明において、相違点２に係る本件発明の発明特定事項とすることは、当業者であれば容易になし得ることである。
　
　そして、本件発明は、全体としてみても、引用発明から予測される以上の格別な効果を奏するものではない。
　
第６　むすび
　したがって、本件発明は、引用発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により、特許を受けることができないので、本願は拒絶すべきものである。
　
　よって、結論のとおり審決する。