(57)【要約】【課題】送排気装置が設置されているシステムの機器に故障があってシステムの圧力のバランスが変化してもサージング領域に入るのを回避し、運転を続行できる送排気装置を提供する。【解決手段】送排気装置１は、設置されているシステムに故障があってシステムの圧力のバランスが大きく変化しても、チェック弁１４又はチェック弁１５が開となり、サージング領域を回避して運転を続行でき、故障に至らない。さらに、送風能力の低下はあるものの、送風機能の喪失は無いため、システムへの影響を最小限に止めることが可能である。【選択図】          図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
送排気路内にてモータにより回転駆動される羽根車を有する送排気装置において、前記羽根車の前後における送排気路を形成する路面に圧力変化が生じたとき作動するチェック弁を設けたことを特徴とする送排気装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、送風機或いは排風機等として使用される送排気装置に関し、特にはサージング領域での作動を回避する手段を備えた送排気装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
換気設備システム等に設置された送排気装置は、換気設備内の機器が故障（バルブの固着やダクトの破損等）した場合、システムの圧力バランスが変化し、作動ポイントがサージング領域に入り、故障又は動作不良を生起する可能性がある。
【０００３】
従来、作動ポイントがサージング領域に入った送排気装置の故障を回避するため、システムの圧力バランスが変化して送排気装置の作動ポイントがサージング領域に入ったことを検出する流量センサや圧力センサを備え、これらのセンサの出力信号をコントローラに入力し、このコントローラにより迅速に送排気装置を停止させる等の処置がとられていた（特許文献１参照）。或いは送排気装置を手動操作で強制的に停止させるための人員を確保する必要があった。このように、送排気装置を停止させる場合、送風機能が喪失するため、換気設備システムへ大きな影響を与えていた。
【特許文献１】特開平６−２３５５４６号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
送排気装置が設置されているシステムの機器に故障があってシステムの圧力のバランスが変化してもサージング領域に入るのを回避し、運転を続行できる送排気装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
送排気路内にてモータにより回転駆動される羽根車を有する送排気装置において、前記羽根車の前後における送排気路を形成する路面に圧力変化が生じたとき作動するチェック弁を設けたものである。したがって、送排気装置は圧力変化の大きさを減少させることができる。
【考案の効果】
【０００６】
送排気装置は、これが設置されているシステムの機器に故障があってシステムの圧力のバランスが変化しても、サージング領域での作動をしないため、故障に至らない。また、従来のように、送排気装置を迅速に停止させるために流量センサや圧力センサ及びコントローラを備えたり、手動停止のための人員を確保する等の必要は無く、コスト削減が図れる。さらに、送風能力の低下はあるものの、従来のように完全に送風機能の喪失は無いため、システムへの影響を最小限に止めることが可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
羽根車を回転駆動するモータを保持する送排気路の路面にシステムの圧力バランスの変化で作動するチェック弁を設け、サージングを回避する回避手段を構成する。
【実施例１】
【０００８】
本考案の第１の実施例について図１、図２を参照して説明する。図１は、本考案の実施例１による送排気装置の概略構成図である。図２は、本考案の実施例１による送排気装置の動作を説明する図である。この第１の実施例は、送風空気をシステム外から導入でき、またシステム外へ排出できる場合に適用される。
【０００９】
図１に示すように、本考案の実施例１による送排気装置１は、モータ１１と、このモータ１１により回転駆動される羽根車１２と、前記モータ１１を保持する送排気路１３と、送排気路１３の路面に配設されたチェック弁１４、１５で構成され、入口ダクト２と、出口ダクト３に接続されて使用される。チェック弁１４、１５は、通常運転時は図示しないスプリングの力により閉状態を保持する開閉弁である。
【００１０】
図２の（ａ）は、入口ダクト２が破損した場合の図である。入口ダクト２の破損により、システムの圧損が増加して送排気装置１の作動ポイントはサージング領域側にシフトして入口側が負圧になる。この負圧による力がチェック弁１４のスプリングの力より大きくなるとチェック弁１４は開となりシステム外から空気が供給され、送排気装置１の作動ポイントはサージング領域に入る前でバランスし、サージング領域での運転を回避することができる。
【００１１】
図２の（ｂ）は、出口ダクト３が破損した場合の図である。出口ダクト３の破損により、システムの圧損が増加して送排気装置１の作動ポイントはサージング領域側にシフトして出口側が過圧になる。この過圧による力がチェック弁１５のスプリングの力より大きくなるとチェック弁１５は開となりシステム外へ空気が放出され、送排気装置１の作動ポイントはサージング領域に入る前でバランスし、サージング領域での運転を回避することができる。なお、図２（ａ）（ｂ）において図１と同一の符号で示される物品は図１における物品と同一であり詳述は省略する。
【００１２】
本考案は以上の構成であるから、送排気装置１は、設置されているシステムに故障があってシステムの圧力のバランスが大きく変化しても、チェック弁１４又はチェック弁１５が開となり、サージング領域を回避して運転を続行でき、故障に至らない。さらに、送風能力の低下はあるものの、従来のように完全に送風機能の喪失は無いため、システムへの影響を最小限に止めることが可能である。
【実施例２】
【００１３】
本考案の第２の実施例について図３、図４を参照して説明する。図３は、本考案の実施例２による送排気装置の概略構成図である。図４は、本考案の実施例２による送排気装置の動作を説明する図である。この第２の実施例は、送風空気をシステム外から導入できなく、またシステム外へ排出できない場合に適用される。
【００１４】
図３に示すように、本考案の実施例２による送排気装置５は、モータ５１と、このモータ５１により回転駆動される羽根車５２と、前記モータ５１を保持する送排気路５３と、送排気路５３に付設され羽根車５２の上流側と下流側のそれぞれに開口を有する空気通路である循環路５４とチェック弁５５で構成され、入口ダクト６と出口ダクト７に接続されて使用される。チェック弁５５は循環路５４の下流側の開口部に配設され、通常運転時は図示しないスプリングの力により閉状態を保持する開閉弁である。
【００１５】
図４は、出口ダクト７が破損した場合の図である。出口ダクト７の破損により、システムの圧損が増加して送排気装置５の作動ポイントはサージング領域側にシフトして出口側が過圧になる。この過圧による力がチェック弁５５のスプリングの力より大きくなるとチェック弁５５は開となり循環路５４を介して空気は入口側に戻り循環する。このため送排気装置５の作動ポイントはサージング領域に入る前でバランスし、サージング領域での運転を回避することができる。図４において図３と同一の符号で示される物品は図３における物品と同一であり詳述は省略する。
【００１６】
入口ダクト６が破損した場合は、システムの圧損が増加して送排気装置５の作動ポイントはサージング領域側にシフトして入口側すなわち循環路５４が負圧になる。この負圧による力がチェック弁５５のスプリングの力より大きくなるとチェック弁５５は開となり循環路５４を介して空気は入口側に戻り循環する。このため送排気装置５の作動ポイントはサージング領域に入る前でバランスし、サージング領域での運転を回避することができる。
【００１７】
本考案は以上の構成であるから、送排気装置５は、設置されているシステムに故障があってシステムの圧力のバランスが大きく変化しても、チェック弁５５が開となり循環路５４を介して空気が循環し、サージング領域を回避して運転を続行でき、故障に至らない。さらに、送風能力の低下はあるものの、従来のように完全に送風機能の喪失は無いため、システムへの影響を最小限に止めることが可能である。
【００１８】
図３に示す実施例２では、チェック弁５５が循環路５４の下流側開口部に配設されているが、このチェック弁５５を削除して、循環路５４の上流側開口部に、循環路５４内の空気を送排気路５３側へ排出できるチェック弁を配設してもよく、本考案は図示例に限定されない。チェック弁の代用として逆止弁を活用する構造も本考案に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本考案は、送風機或いは排風機等として使用される送排気装置に関し、特にはサージング領域での作動を回避する手段を備えた送排気装置に関する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案の実施例１による送排気装置の概略構成図である。
【図２】本考案の実施例１による送排気装置の動作を説明する図である。
【図３】本考案の実施例２による送排気装置の概略構成図である。
【図４】本考案の実施例２による送排気装置の動作を説明する図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  送排気装置
２  入口ダクト
３  出口ダクト
５  送排気装置
６  入口ダクト
７  出口ダクト
１１  モータ
１２  羽根車
１３  送排気路
１４  チェック弁
１５  チェック弁
５１  モータ
５２  羽根車
５３  送排気路
５４  循環路
５５  チェック弁
【図１】
0003137412.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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