(57)【要約】【課題】固定場所の範囲を広げることができるセーフティボックスを提供する。【解決手段】外箱体１は、納置室１３を含み、第一ロック孔１５が設置されている。内箱体２は、納置室１３内に入れられ、第二ロック孔２２、固定孔２１、鍵芯棒２３及びカバー管２４が設置され、カバー管２４には第一カバー孔２４１及び第二カバー孔２４２が貫設され、鍵芯棒２３は係止孔２３１を具え、第二カバー孔２４２内に差し込まれ、係止孔２３１を第一カバー孔２４１及び第二ロック孔２２に対応させる。連接チェーン部品３は、一端に差込桿３１が設置され、別端にロック環３２が設置されている。第二ロック孔２２を第一ロック孔１５に対応させ、差込桿３１を第一ロック孔１５と第二ロック孔２２及び係止孔２３１内に差し込み、鍵芯棒２３でロックする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
納置室を有し、第一ロック孔が設置されている外箱体と、
外箱体の納置室内に入れられ、第二ロック孔、固定孔、鍵芯棒及びカバー管が設置され、カバー管には第一カバー孔及び第二カバー孔が貫設され、固定孔及び第二ロック孔に相互に対応させ、鍵芯棒は係止孔を有し、カバー管の第二カバー孔内に差し込まれ、鍵芯棒の係止孔を第一カバー孔及び第二ロック孔に対応している内箱体と、
対応する一端と別端を有し、一端には差込桿が設置され、別端にはロック環が設置されている連接チェーン部品と、を備えるセーフティボックスにおいて、
内箱体の第二ロック孔は外箱体の第一ロック孔に対応し、連接チェーン部品の差込桿が第一ロック孔、第二ロック孔及び係止孔内に差し込まれ、鍵芯棒でロックされることを特徴とするセーフティボックス。
【請求項２】
前記外箱体は、金属板体の二端に対応する嵌合塊及び嵌合槽が設置され、折曲して矩形筒状に成形され、嵌合塊と嵌合槽が嵌合して溶接され、納置室が形成されていることを特徴とする請求項１記載のセーフティボックス。
【請求項３】
前記内箱体は、外側に引き手が設置されていることを特徴とする請求項１記載のセーフティボックス。
【請求項４】
前記外箱体は、納置室内に停止凸が設置されていることを特徴とする請求項１記載のセーフティボックス。
【請求項５】
金属板体の二端に対応する嵌合塊及び嵌合槽が設置されて折曲され、矩形筒状に成形され、嵌合塊と嵌合槽が嵌合して溶接され、納置室が形成され、更に第一ロック孔が貫設されている外箱体と、
外箱体の納置室内に入れられ、第二ロック孔、固定孔、鍵芯棒及びカバー管が設置され、カバー管は第一カバー孔及び第二カバー孔が貫設されて固定孔及び第二ロック孔と相互に対応し、鍵芯棒は係止孔を有してカバー管の第二カバー孔内に差し込まれ、鍵芯棒の係止孔が第一カバー孔及び第二ロック孔に対応する内箱体と、
相互に対応する一端と別端を有し、一端には差込桿が成形され、別端にはロック環が設置されている連接チェーン部品と、を備えるセーフティボックスにおいて、
内箱体の第二ロック孔が外箱体の第一ロック孔に対応し、連接チェーン部品の差込桿が第一ロック孔、第二ロック孔及び係止孔内に差し込まれ、鍵芯棒がロックされることを特徴とするセーフティボックス。
【請求項６】
前記内箱体は、外側に引き手が設置されていることを特徴とする請求項５記載のセーフティボックス。
【請求項７】
前記外箱体は、納置室内に停止凸が設置されていることを特徴とする請求項５記載のセーフティボックス。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、セーフティボックスに関するもので、自動車内もしくはその他鍵がセットされていない置物箱の場所で適用し、連接チェーン部品で内箱及び外箱を相互に繋ぎ、且つ連接チェーン部品で離れた場所に設置するものである。
【背景技術】
【０００２】
下記の特許は、箱体にスチールワイヤーロープ、スイッチボタン及びロック孔を設置し、スチールワイヤーロープの一端を固定する。使用時は、スチールワイヤーロープの別端をロック孔内に差し込んで、スイッチボタンを回転させ、スチールワイヤーロープをロック孔に固定する。
【０００３】
【特許文献１】米国特許第４，５７３，３３２号明細書
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題点は、上述のスチールワイヤーロープは、巻きつけなければならないため、スチールワイヤーロープの長さが固定物品を巻きつけるだけの長さしかなく、必然的に固定する場所の範囲が少なくなり、また、ロック箇所は大抵人が忘れやすい場所で、特に、自動車内のアンダートレーで発生する点である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は、外箱体、内箱体及び連接チェーン部品を含む。外箱体は、納置室を具え、且つ第一ロック孔が設置される。内箱体は、外箱体の納置室内に入れられ、第二ロック孔、固定孔、鍵芯棒及びカバー管が設置される。そのうち、カバー管には第一カバー孔及び第二カバー孔を設置する。更に、固定孔及び第二ロック孔を相互に対応させる。鍵芯棒は係止孔を具え、それをカバー管の第二カバー孔内に差し込み、鍵芯棒の係止孔を第一カバー孔及び第二ロック孔に対応させる。連接チェーン部品は、一端に差込桿が設置され、別端にはロック環が成形されている。内箱体の第二ロック孔を外箱体の第一ロック孔に対応させ、続いて、連接チェーン部品の差込桿を第一ロック孔と第二ロック孔及び係止孔内に差し込み、鍵芯棒でロックすることを最も主要な特徴とする。
【考案の効果】
【０００６】
本考案のセーフティボックスは、下述の利点がある。
貴重品を保管する。例として、水上活動を行う時、使用者が身につけている貴重品、例として、腕時計、ネックレス、財布及び重要証書等をセーフティボックス内に保管して、貴重品を確実に守る。
車内の任意の片隅に連結する。このセーフティボックスは、車内の任意の片隅、例として、椅子シートの下方もしくは後方トランクに置き、連接チェーン部品でセーフティボックスを椅子シートもしくは後方トランクに連接固定する。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
本考案は、セーフティボックスを提供し、貴重品保管の問題を改善する。本考案は、外箱体、内箱体及び連接チェーン部品を含む。外箱体は、納置室を含み、第一ロック孔が設置される。内箱体は、外箱体の納置室内に入れられ、第二ロック孔、固定孔、鍵芯棒及びカバー管が設置される。カバー管は、第一カバー孔及び第二カバー孔が設置され、更に固定孔及び第二ロック孔に相互に対応させ、鍵芯棒は係止孔を具え、カバー管の第二カバー孔内に嵌め込まれ、更に鍵芯棒の係止孔は第一カバー孔及び第二ロック孔に対応する。連接チェーン部品は、相互に対応する一端と別端を含み、一端には差込桿が設置され、別端にはロック環が設置される。内箱体の第二ロック孔を外箱体の第一ロック孔に対応させ、次に、連接チェーン部品の差込桿を第一ロック孔と第二ロック孔及び係止孔内に差し込み、鍵芯棒でロックする。これらによって、連接チェーン部品のロック環は自動車ハンドルロックに連結される。
上述の外箱体は、金属板体の二端に対応する嵌合塊及び嵌合槽が設置され、折曲して矩形筒状に成形され、嵌合塊と嵌合槽が対応して嵌合溶接され、納置室が形成される。
上述の内箱体の外側には引き手を設置する。
【０００８】
上述の箱体の納置室内には停止凸を設置する。
また、本考案は、外箱体、内箱体及び連接チェーン部品を含む。外箱体は、金属板体の二端に対応する嵌合塊及び嵌合槽が設置され、折曲して矩形筒状を形成し、嵌合塊と嵌合槽を対応させて嵌合溶接して、納置室を形成し、そこに第一ロック孔が設置される。内箱体は、外箱体の納置室内に入れられ、第二ロック孔、固定孔、鍵芯棒及びカバー管が設置される。カバー管は第一カバー孔及び第二カバー孔が貫設され、且つ固定孔及び第二ロック孔に相互に対応させ、鍵芯棒は係止孔を具え、カバー管の第二カバー孔内に嵌め込まれ、鍵芯棒の係止孔を第一カバー孔及び第二ロック孔に対応させる。連接チェーン部品は、相互に対応する一端と別端を含み、一端には差込桿が設置され、別端にはロック環が設置される。内箱体の第二ロック孔を外箱体の第一ロック孔に対応させ、次に、連接チェーン部品の差込桿を第一ロック孔と第二ロック孔及び係止孔内に入れて鍵芯棒でロックする。そして、連接チェーン部品のロック環で自動車ハンドルロックに連結する。
上述の内箱体外側には引き手を設置する。
上述の外箱体の納置室内には停止凸を設置する。
【０００９】
（実施例１）
本考案の実施例１は、自動車のハンドルロックで実施する。但し、その他鍵が設置されていない臨時置物箱の場所、例として、運動場の欄干等で使用することもできる。図１に示すように、以下を含む。
外箱体１は、由一金属板体の二端に対応する嵌合塊１１及び嵌合槽１２が設置されて矩形筒状に折曲され、且つ嵌合塊１１と嵌合槽１２を相互に嵌合溶接して納置室１３を形成する。更に、外箱体１の納置室１３内壁には停止凸１４を成形し、外箱体１側面には第一ロック孔１５を貫設する。
【００１０】
内箱体２は、外箱体１の納置室１３内に設置され、内箱体２壁上には固定孔２１、第二ロック孔２２を穿設し、鍵芯棒２３が設置されたカバー管２４を固定孔２１及び第二ロック孔２２の間の壁縁上に固定し、更に、カバー管２４には各々第一カバー孔２４１及び第二カバー孔２４２を設置して内箱体２壁上の固定孔２１及び第二ロック孔２２と相互に対応させる。鍵芯棒２３に係止孔２３１を成形し、鍵芯棒２３はカバー管２４の第二カバー孔２４２内に差し込まれ、且つ鍵芯棒２３の係止孔２３１は上述の第一カバー孔２４１及び第二ロック孔２２に対応し、別に内箱体２外に引き手２５を設置して、内箱体２を引き出しやすいようにする。
【００１１】
連接チェーン部品３は、スチールワイヤーロープで、且つ相互に対応する一端と別端を具え、そのうちの一端には差込桿３１、別端にはロック環３２を設置する。
組立時、図２と図１に示すとおり、先ず鍵芯棒２３を固定孔２１に設置し、カバー管２４内に固定する。鍵芯棒２３の係止孔２３１を第二ロック孔２２に対応させ、内箱体２を外箱体１の納置室１３内に差し入れ、外箱体１の停止凸１４によって内箱体２が外箱体１から滑り落ちることを防止する。
【００１２】
（実施例２）
図３に示すのは、本考案の実施例２で、外箱体１の嵌合塊１１と嵌合槽１２を結合箇所で対応させ、補強片１６を溶接する。内箱体２には対応して敷粒２６を設置することにより、補強片１６を設置した高さの影響を避け、また、内箱体２を引き出したときの抵抗力を下げる。
【００１３】
使用時、図４、図１に示すとおり、引き手２５で内箱体２を引き出す。この時、外箱体１の停止凸１４によって内箱体２が止まり、内箱体２が外箱体１から滑り落ちることを防止する。使用者は身に付けていた貴重品、例として、腕時計、ネックレス、財布及び重要証書等を内箱体２内に入れる。そして、セーフティボックスを車内任意の片隅、例として、椅子シート下方もしくは後方トランクに置き、連接チェーン部品３でセーフティボックスを連接し、椅子シート下方もしくは後方トランクに固定する。
【００１４】
次に、連接チェーン部品３のロック環３２を自動車ハンドルロックＡ上に連結し、別端の差込桿３１を第一ロック孔１２、第二ロック孔２２及び係止孔２３１に差し込み、鍵芯棒２３に差込桿３１を差し込んでロックする。
図５に示すのは、その他鍵がない臨時の置物箱に実施する（自動車にハンドルロックがない）場合、差込桿３１をロック環３２の環に通し、連接チェーン部品３本体（スチールワイヤーロープとする）を固定部品Ｂ（例として、滑動レール）に巻き付けて、スチールワイヤーロープでセーフティボックスを固定する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の実施例１又は実施例２によるセーフティボックスを示す分解斜視図である。
【図２】本考案の実施例１によるセーフティボックスを示す斜視図である。
【図３】本考案の実施例２によるセーフティボックスを示す分解斜視図である。
【図４】本考案の実施例２によるセーフティボックスの自動車ハンドルロックに連結した状態を示す斜視図である。
【図５】本考案の実施例２によるセーフティボックスの固定物に巻き付けた使用状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１６】
１：外箱体、２：内箱体、３：連接チェーン部品、１１：嵌合塊、１２：嵌合槽、１３：納置室、１４：停止凸、１５：第一ロック孔、１６：補強片、２１：固定孔、２２：第二ロック孔、２３：鍵芯棒、２４：カバー管、２５：引き手、２６：敷粒、３１：差込桿、３２：ロック環、２３１：係止孔、２４１：第一カバー孔、２４２：第二カバー孔、Ａ：ハンドルロック、Ｂ：固定部品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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