(57)【要約】      （修正有）【課題】女性や高齢者及び不慣れな人でも用意に操縦することが出来、悪路での転倒防止に大きく貢献する手持式ハンドル付きの二輪車を提供する。【解決手段】後方に左右のハンドル握り部２を設けた車台３の中央に荷受台４を搭載し、該車台の下部中央に上下方向に垂設して設けた支持部材５に進行方向に沿う支持軸６を設け、該支持軸回りに左右揺動自在にシーソー運動する車軸７を設け、該車軸の両端に車輪８を取り付けると共に、上記車台と車軸の間に車軸を中立安定姿勢の平衡状態に維持する方向の中立維持機構を設けたことを特徴とする手持式ハンドル付きの手押し式二輪車にしたことにより、左右バランスの良好な荷台支持走行ができるものである。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
後方に手持式の左右のハンドル握り部を設けた車台の中央に荷受台を搭載し、該車台の下部中央に上下方向に垂設して設けた支持部材に進行方向に沿う支持軸を設け、該支持軸回りに左右揺動自在にシーソー運動する車軸を設け、該車軸の両端に車輪を取り付けると共に、上記車台と車軸の間に車軸を中立安定姿勢の平衡状態に維持する方向の中立維持機構を設けたことを特徴とする手持式ハンドル付きの二輪車。
【請求項２】
上記中立維持機構を車台と車軸の間に配した左右一対のバランススプリング若しくはバランススプリング付きロープ部材で中立安定姿勢の平衡状態に付与したことを特徴とする請求項１記載の二輪車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、女性や高齢者及び不慣れな人でも容易に操縦することが出来、悪路での転倒防止に効果のある手持式ハンドル付きの二輪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
高齢化社会が進む中で、資材や農作物の運搬に使用される手押しタイプやエンジン付きタイプの手持式ハンドル付きの一輪車（通称ネコ車とも呼ばれている。）は、高齢者や女性にとっては左右のバランス維持がむずかしく、特に悪路での操行には大変困難であった。その解決策として近年手押し式二輪車の形式も望まれており、該手押し式二輪車としては、例えば、特許文献１に示されるように前後方向の支点軸回りに荷台と車軸を連結するものが提案されている。
【特許文献１】特開２００４−１６８２４６号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１のものは、前後方向の支点軸回りに荷台と車軸を連結するもので左右の揺動融通性があるものであったが、車台を中立安定姿勢の平衡状態に付与する方向のバックアップ機構がなかったために、荷台荷重の左右偏重を左右ハンドルを握って支えるには相当な体力を要するもので、実際には運転操縦者に左右バランスを取るための過度の荷重負担が掛かり運転しづらく、体力に劣る女性や高齢者及び不慣れな人には使い勝手が悪く実用化に今一歩の感があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案は、前述の課題解決のために、第一に、後方に手持式の左右のハンドル握り部を設けた車台の中央に荷受台を搭載し、該車台の下部中央に上下方向に垂設して設けた支持部材に進行方向に沿う支持軸を設け、該支持軸回りに左右揺動自在にシーソー運動する車軸を設け、該車軸の両端に車輪を取り付けると共に、上記車台と車軸の間に車軸を中立安定姿勢の平衡状態に維持する方向の中立維持機構を設けたことを特徴とする手持式ハンドル付きの二輪車を構成した。
【０００５】
従って、車台と車軸の間に車軸を中立安定姿勢の平衡状態に維持する方向の中立維持機構の存在により、左右のバランスが良好にバックアップ保持されて、ハンドルを手持ちしての運転を安定良く良好に行うことができる。
【０００６】
第二に、前記中立維持機構を車台と車軸の間に配した左右一対のバランススプリング若しくはバランススプリング付きロープ部材で中立安定姿勢の平衡状態に付与したことを特徴とする。
これにより、上記中立維持機構をバランススプリングの配設により効率よく作用できる。
【考案の効果】
【０００７】
請求項１の考案によれば、車台と車軸の間に車軸を中立安定姿勢の平衡状態に維持する方向の中立維持機構の存在により運転が安定良く良好に行うことができる。
そして、運搬車の荷受け台を左、右の車輪が上下しても荷受け台の振動を最小限に軽減することができ、荷受け台が平行を保つので安定性があることになる。
また、荷受け台の左右への転倒を防ぐために中立維持機構により平衡させているので転倒防止補助装置のバックアップ機能を現出させることが可能となり、高齢者、女性でも楽に使用できる。
さらに、積荷の荷重を左、右車輪の中心で支持しているので車幅を狭くすることも出来るので、左右の車幅を狭くした場合には狭い走行路での操行が容易である。
【０００８】
請求項２の考案によれば、バランススプリングにより車軸を中立安定姿勢の平衡状態に維持する左右の中立維持を簡単な構成にしていながら確実にできる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、手持式ハンドル付きの二輪車に採用した実施例に関する図面に基づいて、本考案の実施形態を詳細に説明する。
図１〜図３に示すように、本考案の手持式ハンドル付きの二輪車Ａは後方に左右のハンドル握り部１、１や接地スタンド２を設けた車台３の中央に荷受台４を搭載し、該車台３の下部中央に上下方向に垂設して設けた柱状の支持部材５に進行方向に沿う止めピン等からなる支持軸６を設け、該支持軸６回りに左右揺動自在にシーソー運動する車軸７を左右方向に設け、該車軸７の両端に車輪８を取り付けると共に、上記車台３と車軸７の間に設けた止め金（ブラケット）３ａ、７ａに車軸７を平衡状態に維持する方向のバランススプリング９、９を設け、該バランススプリング９、９を襷がけ状にクロス交差して支持部材５の前後に配設されており、お互いのバランススプリング９、９が不測に干渉しないように考慮されている。
【００１０】
これにより、左右のハンドル握り部１、１を握って手押しして平行路面を走行する時には、バランススプリング９、９の平衡状態への維持作用により安定的に走行できる。
また、傾斜地や左右へ揺動する悪路走行時においては図３に示すようにバランススプリング９、９の平衡状態へのバックアップ作用により荷受け台を水平状態にして走行をすることができる。
【００１１】
すなわち、（１）荷受け台４の支持は、図１（左側面図）及び図２（正面図）に参照されるように、荷受け台４の支持は支持部材５による一本支持とし、車軸７との連結は車軸７の中央位置で支持すると共に支持軸６（図２参照）で接合する構成とされている。
そして、（２）二輪車の左右方向の転倒防止は、車台３は一本の支持軸６（図２参照）で支えられており、左右方向に転倒しようとする力が働くが、左右一対のバランススプリング９、９（図２参照）を止め金３ａ、７ａ（図２参照）に襷状に交差させてクロスに掛け、互いに引き合うことにより転倒防止の大きなアシストとなる。従って、左右の中立姿勢への安定支持がバックアップされて両手でハンドルの握り部１、１を持った時に楽である。
さらに、（３）悪路での荷受け台４の傾き防止として、（図３参照）悪路で車輪８、８の左、右どちらかが上下した場合、荷重が一本支持されているため荷受け台４の傾きを防止すると共に、バランススプリング９、９のアシストにより、荷受け台４の中立姿勢への平衡状態がバックアップされて平行を保ち転倒防止を行う。
このように、車台３と車軸７の間に車軸７を中立安定姿勢の平衡状態に維持する方向の中立維持機構を設けたことを特徴とするもので、これらにより、相乗的な平衡バランス維持作用が発揮されて運転操作が容易になる。
【００１２】
したがって、重たい荷物を荷受け台４に載せた場合において、バランススプリング９、９による中立維持機構の存在により、女性や高齢者及び不慣れな人でも容易に操縦することが出来、悪路での転倒防止に効果のある手持式ハンドル付きの二輪車を提供することができる。
【００１３】
図４は、本考案の他の実施形態を示すものである。基本的な車台構成は図１〜図３に示される本考案のものと同様であるが、該車台３の下部中央に上下方向に垂設して設けた柱状の支持部材５に左右方向の横梁部材１０を固設させて車軸７の上方に設けてある。該横梁部材１０の両端には回転自在なローラ部材１１、１１が配設される。さらに前記横梁部材１０と荷受け台４との間に位置させて前後方向の支持ピン１２で左右にシーソー状態に揺動する天秤部材１３が支持部材５に設けられている。
そして、該天秤部材１３の両側と下方の車軸７の間に図４に実線で図示するロープ部材１４と、鎖線で図示するロープ部材１５がローラ部材１１、１１の外周を巻回して緊張状態に配設されている。これによりロープ部材１４、１５の緊張状態した連繋により天秤部材１３と車軸７が相反的に連動してシーソー揺動することになる。
【００１４】
上記天秤部材１３の両側と荷受け台４の間に左右一対のバランススプリング１６、１６を設けることにより、該天秤部材１３が中立姿勢に復帰する平衡状態のアシスト作用を受けることとなり、その結果、車台３と車軸７の間に車軸７を中立安定姿勢の平衡状態に維持する方向の中立維持機構を現出することとなるものである。図４の構成にすると、バランススプリング１６、１６の配設箇所が天秤部材１３の回転モーメントを利用できる位置にあり、バランススプリング１６、１６の荷重が小さいものでも左右のバランス維持作用を良好に保持できる効果がある。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
バランススプリング８、８は引っ張りスプリングを示しているが、圧縮スプリングを採用してもよい。また必ずしもクロス交差させることもない。さらに二輪車は手押し式タイプに限らず電動モータやエンジンなどの駆動力を用いて車輪を駆動走行させる自走式タイプの二輪車に採用しても良いものである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】手持式ハンドル付きの二輪車の側面図である。
【図２】手持式ハンドル付きの二輪車の正面図である。
【図３】手持式ハンドル付きの二輪車の正面から見た作用説明図である。
【図４】本考案の他の実施形態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  ハンドル握り部
２  接地スタンド
３  車台
４  荷受け台
５  支持部材
６  支持軸
７  車軸
８  車輪
９  バランススプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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