(57)【要約】【課題】エアゲージの測定値の精度を、信頼に足るものかチェックする。【解決手段】  本考案にかかるエアゲージ用チェッカーは、コンプレッサーからの圧縮空気を取込む接続口３、接続口３から取入れた圧縮空気を、接続したエアゲージ７へ送ることが可能なバルブステム６を有し、圧力を調整可能な調整バルブ４を介して、バルブステム６と測定部２とへ、圧縮空気を送る。圧縮空気の空気圧を測定部２で測定し、測定した値を表示部５に表示する。表示部５に表示された測定値と、エアゲージ７の測定値を比較する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
コンプレッサーからの圧縮空気を取込む接続口と、
接続口から取入れた圧縮空気を、接続したエアゲージへ送ることが可能なバルブステムと、
前記圧縮空気の空気圧を測定する測定部と、
前記測定部で測定した値を表示する表示部と、
から成るエアゲージ用チェッカー。
【請求項２】
接続口から取込んだ圧縮空気は、
圧力を調整可能な調整バルブを介して、バルブステムと測定部とへ送ることを特徴とする、
請求項１記載のエアゲージ用チェッカー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、自動車タイヤなどの空気圧を測るエアゲージのチェッカーであって、エアゲージの精度を検査・確認するためのチェッカーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などのタイヤの空気圧は、事故を防止し、燃料消費の低減などのために、適性な圧力に保たれていることが必要である。
このようなタイヤの空気圧の日常的なチェックには、エアゲージと呼ばれる測定器具が使用されている。
タイヤのバルブステムにエアゲージを接続し、タイヤ内の圧力をこのエアゲージで測定して、不足分の空気をタイヤへ補充して、タイヤの内部圧力を適性に保つようにするものである。
【０００３】
このようにエアゲージは測定機器であって、その精度は充分に信頼に足るものである必要があるが、実際は長年の使用などによって多少の狂いや誤差が生じることがあった。
工場からの出荷当時に正しい精度を保持していても、長年の使用の間に、例えば、振動や衝撃が加わることや、弾性力によって測定するためのバネのヘタリなどが生じたり、ゴミやホコリが機器の内部に入り込んだり、更には測定値を指し示す針が曲がってしまうことによって、必ずしも信頼に足る値をエアゲージが指し示さないことがあった。
【０００４】
このような、正確な値を指し示さないエアゲージをそのまま使用していると、タイヤの空気圧を知らず知らずのうちに、不適切な圧力のまま使用することとなり、そのことによって大きな事故に繋がることがあった。
そのために、それらエアゲージが充分に信頼に足る測定機器であるか否かを確認する手段が求められていた。
【特許文献１】特開平８−３２７４８１号公報
【特許文献２】特開平１１−３５１９９２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
解決しようとする課題は、タイヤ空気圧を測るエアゲージの精度を簡易に確かめることが可能なエアゲージ用チェッカーに関するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案にかかるエアゲージ用チェッカーは、
コンプレッサーからの圧縮空気を取込む接続口と、
接続口から取入れた圧縮空気を、接続したエアゲージへ送ることが可能なバルブステムと、
前記圧縮空気の空気圧を測定する測定部と、
前記測定部で測定した値を表示する表示部と、
から成るものである。
また、本考案にかかるエアゲージ用チェッカーは、
接続口から取込んだ圧縮空気は、
圧力を調整可能な調整バルブを介して、バルブステムと測定部とへ送るものである。
【考案の効果】
【０００７】
本考案にかかるエアゲージチェッカーは、以上のような構成を有し、以下の効果を得ることができる。
＜ａ＞チェッカーの測定部で測定した圧縮空気と同じ圧力の空気を、バルブステムからエアゲージに取り入れることができ、エアゲージの測定値とチェッカーの測定値とを比較して、エアゲージの精度を確かめることが可能である。
＜ｂ＞圧力を調整可能な調整バルブを使用して、測定する空気圧の圧力を調整することができ、空気圧を高めたり低めて測定することができる。これにより、エアゲージの測定可能な範囲のいずれかで精度に狂いが生じていないかチェックできることになる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
＜１＞全体の構成
図２に示すのは、エアゲージ用チェッカーの正面図であって、測定部品など全体がケース本体１内に収納されている。
ケース本体１の内部には、圧力センサを備えた測定部２が内臓されている。
図２の正面図において、ケース本体１の下側面には、測定部２の入力スイッチとなる電源スイッチ９が設けられている。
同じくケース本体１の下側面には、接続口３と調整ダイヤル４が設けられている。
ケース本体１の正面には、測定部２で測定した圧力を表示する表示部５と、後述するエアゲージ７を接続可能なバルブステム６が設けられている。
【０００９】
＜２＞接続口
接続口３は、ホース８を接続して、コンプレッサー（図示せず）からの圧縮空気を取入れる取入れ口となるもので、この接続口３から取入れた圧縮空気は、次の調整ダイヤル４によって、その圧力を調整可能である。
【００１０】
＜３＞調整ダイヤル
調整ダイヤル４は、接続口３から取入れた圧縮空気の圧力を調整して、その圧力を高くしたり低くしたりするものであって、接続口３から取入れた圧縮空気を、調整ダイヤル４によって弁を開いたり絞って、その圧力を調整するものである。
調整ダイヤル４で圧力を調整した空気は、バルブステム６と、測定部２へ送る。
【００１１】
＜４＞バルブステム
バルブステム６は、エアゲージ７の接続ホース１０を接続可能であって、接続ホース１０を接続することによって、圧縮空気がエアゲージ７へ送り込まれることになる。
【００１２】
＜５＞測定部
測定部２は、調整ダイヤル４で圧力調整された圧縮空気の圧力を感知する圧力センサと、このセンサからの信号を増幅する増幅器を備えている。
測定部２内の部品は、一般にエアゲージ７に使用される部品とは比較にならぬほど精度高く製造されており、このエアゲージ用チェッカーは、一般的なエアゲージよりも遥かに高い精度を有しており、その測定値は極めて信頼性が高い値である。
【００１３】
＜６＞表示部
表示部５は、測定部２で測定した圧縮空気の圧力を表示する表示装置であって、液晶表示方式やＬＥＤ表示方式などが使用可能である。
【００１４】
＜７＞電源スイッチ
電源スイッチ９は、測定部２や表示分５へ電気を出力するスイッチである。
電源としては、バッテリーでも、或いは交流電気でもよい。
【００１５】
＜８＞チェック手順
電源スイッチ９を入れて、エアゲージ用チェッカーを作動させる。
コンプレッサーからの圧縮空気を、元圧ホース８を通じてチェッカー内へ取入れる。
調整ダイヤル４を使用して、測定部２とバルブステム６へ送る圧縮空気の圧力を定める。
調整した圧力は、測定部２によって測定され、表示部５に表示される。
バルブステム６にエアゲージ７の接続ホース１０を介したエアチャック１１を接続して、バルブステム６から圧縮空気をエアゲージ７によって測定する。
前記した測定部２によって測定し、表示分５に表示された圧縮空気の圧力が２００ｋｐａであるとき、エアゲージ７に２００ＫＰａと圧力が表示されれば、そのエアゲージ７の精度に誤差や狂いが生じていないことを知ることができる。
誤差や狂いが見過ごすことができない程ならば、エアゲージ７を修理に出すこととなる。
好ましくは、調整ダイヤル４によって測定する圧縮空気の圧力は、ひとつの圧力だけでなく、チェックするエアゲージ７で測定可能な圧力範囲の中で、低、中、高（例えば２００ＫＰａ・４００ＫＰａ・６００ＫＰａ）の複数の圧力を選択して、調整ダイヤル４を使ってそれら圧力に合わせて、エアゲージ７に表示される各圧力値と比較するのが、エアゲージの精度をより正確に確認できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】エアゲージ用チェッカーによってエアゲージをチェックする状態の斜視図である。
【図２】エアゲージチェッカーの正面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１：ケース本体
２：測定部
３：接続口
４：調整ダイヤル
５：表示部
６：バルブステム
７：エアゲージ
８：元圧ホース
９：電源スイッチ
１０：接続ホース
１１：エアチャック
【図１】
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【図２】
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