(57)【要約】【課題】シャシーに架装されたボディに付属しているあおり板をロックする場合に適した車両用あおり板のロック装置を提供する。【解決手段】上部で車両のボディ上部に取り付けた上部あおり板１２と、下部で車両のボディ下部に取り付けた下部あおり板１３とを有し、上部あおり板と下部あおり板を夫々の自由端が合わさるように閉じた状態を保つために、上部あおり板又は下部あおり板の一方のあおり板の側辺に、その側辺に対してほぼ直角、かつあおり板の板面と平行な方向へ突出したロックピン２１を取り付け、上部あおり板及び下部あおり板の側辺を囲むボディ側の側枠に、上記ロックピンと接触する斜面２６を有しかつ接触により移動して係合状態になるロックプレート２７を、側枠と平行に移動可能に取り付け、このロックプレート２７をロック状態から解除する方向へ移動させるために操作部３３を設ける。【選択図】          図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
上部で車両のボディ上部に取り付けた上部あおり板と、下部で車両のボディ下部に取り付けた下部あおり板とを有し、上部あおり板と下部あおり板を夫々の自由端が合わさるように閉じたときに、閉じた状態を保つためのロック装置であって、
上部あおり板又は下部あおり板の一方のあおり板の側辺に、その側辺に対してほぼ直角、かつあおり板の板面と平行な方向へ突出したロックピンを取り付け、
上部あおり板及び下部あおり板の側辺を囲むボディ側の側枠に、上記ロックピンと接触する斜面を有しかつ接触により移動して係合状態になるロックプレートを、側枠と平行に移動可能に取り付け、
上記ロックプレートには、ロックプレートをロック状態から解除する方向へ移動させるために操作部を設けたことを特徴とする車両用あおり板のロック装置。
【請求項２】
ロックピンは下部あおり板だけに設け、ロックプレートは下部あおり板の上記ロックピンに対応する位置に設け、上部あおり板は、外部操作する固定機構によって下部あおり板の外側においてボディ側の側枠に固定する請求項１記載の車両用あおり板のロック装置。
【請求項３】
ボディ上部に取り付けた上部あおり板と、ボディ下部に取り付けた下部あおり板とは、ともにヒンジ金具によって軸結合されており、そのヒンジ金具の構成片の間から雨水が浸入するのを防止するためにヒンジ金具の外面を耐水シート材により覆った構成を有している請求項１記載の車両用あおり板のロック装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、上部で車両のボディ上部に取り付けた上部あおり板と、下部で車両のボディ下部に取り付けた下部あおり板とを有し、上部あおり板と下部あおり板を夫々の自由端が合わさるように閉じたときに、閉じた状態を保つためのロック装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば住宅の建築や改装に関する相談のための設備や機器を装備した、住宅相談車などと呼ばれる展示用の車両があり、この種の車両では、荷台を改装して側面に上下のあおり板を設けるとともに、上下あおり板を上方又は下方へ展開する構造とし、上下あおり板の展開により展示ウィンドーを開くようにしたものがある。このような構造を有する従来の車両では、出来合いの固定金具を使用していたため下部あおり板の固定金具が目に付き、特に開いた状態において目障りであり、美観上及び安全上問題とされている。
【０００３】
一方、あおり板を有する貨物車は従来から周知である。大型のトラックなどは、最近、ウィングと呼ばれる剛体の覆いにより荷台全体を覆う構造を持ったものに進化してきた。しかしウィングの場合は大型で重量もあるため、例えば特開平５−２７０２７１号の発明に記載されているような、特別のウィング閉蓋装置が必要になる。また、実開平７−２４６４６号に記載されている展示・販売専用車の場合には、車体の一部を構成する車室ドアを開閉する構造であるので、住宅相談車などの専用ボディを、シャシーに後から架装する場合には適していない。
【０００４】
【特許文献１】特開平５−２７０２７１号
【特許文献２】実開平７−２４６４６号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は前記の点に着目してなされたもので、その課題は、シャシーに架装されたボディに付属しているあおり板をロックする場合に適した車両用あおり板のロック装置を提供することである。また、本考案の他の課題は、目障りでなく、美観上及び安全上問題のない車両用あおり板のロック装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の課題を解決するため、本考案は、上部で車両のボディ上部に取り付けた上部あおり板と、下部で車両のボディ下部に取り付けた下部あおり板とを有し、上部あおり板と下部あおり板を夫々の自由端が合わさるように閉じたときに、閉じた状態を保つためのロック装置について、
上部あおり板又は下部あおり板の一方のあおり板の側辺に、その側辺に対してほぼ直角、かつあおり板の板面と平行な方向へ突出したロックピンを取り付け、
上部あおり板及び下部あおり板の側辺を囲むボディ側の側枠に、上記ロックピンと接触する斜面を有しかつ接触により移動して係合状態になるロックプレートを、側枠と平行に移動可能に取り付け、
上記ロックプレートには、ロックプレートをロック状態から解除する方向へ移動させるために操作部を設けるという手段を講じたものである（請求項１記載の考案）。
【０００７】
本考案は、シャシーに架装されたボディに付属しているあおり板をロックすることを目的とする。本考案に係る車両用あおり板のロック装置は、例えば住宅相談車などの専用ボディを、シャシーに後から架装する場合に適しているものであるが、これに限られる訳ではなく、最初から生産ラインであおり板付きのボディを架装する場合にも適している。
【０００８】
本考案では、一般的な形態として、上部あおり板と下部あおり板が、直線的な箱型のボディを構成することを想定している。この場合、上部あおり板及び下部あおり板のボディへの取り付け辺部分と、両あおり板の自由端部分は車両の前後方向に対してほぼ平行であり、両あおり板の側辺は車両の前後方向に対してほぼ直角になる。このような上部あおり板又は下部あおり板の一方のあおり板の側辺に、その側辺に対してほぼ直角、かつあおり板の板面と平行な方向へ突出したロックピンを取り付けるものとする。
【０００９】
上記ロックピンには、植え込みボルトや、いわゆるＴスタッドなどの頭付きボルトの類を使用することができる。また、このロックピンは、本装置をカム機構として考えるならばカムピンに相当する部材であり、カム面に相当する斜面を有するロックプレートとの係合のために、斜面を摺動させやすい軸状のものを使用する。
【００１０】
上部あおり板及び下部あおり板の側辺を囲むボディ側の側枠に、上記ロックピンと接触する斜面を有しかつ接触により移動して係合状態になる上記のロックプレートを、側枠と平行に移動可能に取り付ける。このロックプレートは側枠と平行に移動可能であるので、移動方向は上下方向になり、ロックピンにより押し上げられ、重力で下がり元の位置に戻る構造になっている。
【００１１】
上記ロックプレートには、ロックプレートをロック状態から解除する方向へ移動させるために操作部を設けている。ロックプレートが重力で下がって元に戻る構造なので、操作部は、必然的にロックプレートを引き上げるための構造になる。しかし、ロックプレートをばねなどを用いてロック方向へ付勢する方法を取ることも可能であり、その場合にはロックプレートの移動方向は上下方向に限られない。
【００１２】
本考案の装置においては、ロックピンを下部あおり板だけに設け、ロックプレートは下部あおり板の上記ロックピンに対応する位置に設け、上部あおり板は、外部操作する固定機構によって下部あおり板の外側においてボディ側の側枠に固定する構成にすることができる（請求項２記載の考案）。この構成は後に図面を参照して説明することになる。固定機構には、公知の例えば抜き差し式のものを使用して良い。これに対して、上部あおり板及び下部あおり板の両方に前記のロック装置を装着することも、技術的には可能である。
【００１３】
なお、上部あおり板及び下部あおり板は、どちらもボディにヒンジ結合されるので、ヒンジ部分から雨水などが浸入する可能性がある。そこで、ボディ上部に取り付けた上部あおり板と、ボディ下部に取り付けた下部あおり板とが、ともにヒンジ金具によって軸結合されている場合、そのヒンジ金具の構成片の間から雨水などが浸入するのを防止するためにヒンジ金具の外面を耐水シート材により覆うことができる（請求項３記載の考案）。
【考案の効果】
【００１４】
本考案は以上のように構成されかつ作用するものであるから、シャシーに架装されたボディに付属しているあおり板を、ボディ側の側枠に設けたロックプレートとあおり板側に設けたロックピンとの係合により、ロックすることができるので、専用ボディをシャシーに後から架装する場合にも適した車両用あおり板のロック装置を提供することができる。また、本考案によれば、小さなロックピンと薄いロックプレートによって装置が構成されているので、目障りでなく、美観上及び安全上問題のない車両用あおり板のロック装置を提供することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下図示の実施形態を参照して、本考案に係る車両用あおり板のロック装置について、より詳細に説明する。図１は本考案に係るあおり板のロック装置２０を適用した住宅相談車などと呼ばれる展示用車両１０である。図中１１はボディ、１２は下部が外部上方へ展開する上部あおり板、１３は上部が外部下方へ展開する下部あおり板を示しており、上部あおり板１２はその上端部にて、下部あおり板１３はその下端部にて、夫々ボディ１１にヒンジ部１４、１５にて展開可能に軸支されている。
【００１６】
図１の例では、上部あおり板１２の外方延長方向へ展張可能に設けられた天幕１６を備えており、天幕１６はその巻き軸を両端部にて軸支する軸受け部を中央部に有する左右一対のブラケット１７により取り付けられている。各ブラケット１７は、上部あおり板１２の外方延長方向へ天幕１６を展張するために、基端をブラケット先端部に軸支し、他端を前枠１８ａに軸支した、左右一対の折り畳みアーム１８を有している。１９は伸縮ロッドであり、上部あおり板１２をボディ１１に開閉可能に支えている。
【００１７】
例示した上部あおり板１２と下部あおり板１３は、直線的な箱型のボディを構成しており、上部あおり板１２及び下部あおり板１３のボディへの取り付け辺部分１２ａ、１３ａと、両あおり板の自由端部分１２ｂ、１３ｂは車両の前後方向に対して平行であり、両あおり板の側辺１２ｃ、１２ｄ、１３ｃ、１３ｄは車両の前後方向に対して直角である（図３参照）。この下部あおり板１３の側辺１３ｃ、１３ｄに、それらに対して直角、かつ下部あおり板１３の板面と平行な方向へ突出したロックピン２１が取り付けられている（図５参照）。
【００１８】
図５において２２はワッシャー、２３はナットを示しており、ナット２３はロックピン２１のネジ部と螺合して下部あおり板１３に取り付ける。下部あおり板１３は、その内側の上端部に立ち上がり部２４を有しており、その上端に、弾力材料から成りシール手段を兼ねる受け止め部材２５が取り付けられている。このロックピン２１がカム機構においてカムピンに相当する部材であることは既に述べたとおりである。
【００１９】
これに対して、下部あおり板１３の側辺１３ｃ、１３ｄを囲むボディ側の側枠１１ｃ、１１ｄには、上記ロックピン２１と接触する、カム面に相当する斜面２６を有しており、かつまた接触により移動して係合状態になるロックプレート２７が側枠に取り付けられている。即ち図示の例において、ロックプレート２７は上下方向の長孔２８を有しており、その長孔２８に差し込んだ取り付けボルト２９により側枠と平行に移動可能に設けられている。
【００２０】
ロックプレート２７は、長孔２８よりも上方の部分がボディ内方へ曲げられ、かつその上部が側枠内壁１１ｅに接するので、内方への移動が規制されており、また、長孔２８よりも下部内方の部分に回転カラー３０ａを有する支軸３０が接するように設けられているので、外方への移動も規制されている。よって、ロックプレート２７は上下方向へのみ移動可能であり、押し上げられた状態からは重力で下がり元の位置に戻るように構成されている。なお、取り付けボルト２９はボディ側の側枠１１ｃにナット３１を用いて取り付けられ、支軸３０も同様に側枠１１ｃにナット３２を用いて取り付けられている。
【００２１】
さらに上記ロックプレート２７の上端には、ロックプレート２７をロック状態から解除する方向へ移動させるために操作部３３を設けている。ロックプレート２７は重力で下がって元に戻る構造なので、操作部３３は、必然的にロックプレートを引き上げるための構造になる。そして前記した側枠内壁１１ｅの先端にも弾力材料から成りシール手段を兼ねる受け止め部材３４が取り付けられている。
【００２２】
このような構成において、下部あおり板１３を閉じるときには、上部あおり板１２を開いた状態で行なう（図７実線参照）。図７において下部あおり板１３を閉じて行くと、ロックピン２１がロックプレート２７の斜面２６に接触し、上下方向へ移動を規制されていることによりこれを垂直分力で次第に押し上げ（図６Ｂ参照）、ロックプレート２７の内面側に移動すると、ロックレバー２７はその自重により落下しその内面２７ａにてロックピン２１と係合、即ちロック状態になる。
【００２３】
下部あおり板１３を閉じ、それが完全にロックされると、図４に示すように受け止め部材３４にて側枠に固定され、その後で上部あおり板１２を閉じる操作をすると、図７に示すように受け止め部材２５が上部あおり板１２受け止められる。上部あおり板１２は閉じた状態において、外部操作式の固定機構３５によりボディ側に固定される（図８参照）。固定機構３５において、３６は操作レバーであり、ハンドル３７を回すとそれとともに回転し、ボディ側の側枠１１ｃ、１１ｄとシール手段を兼ねる受け止め部材４０のウェザーストリップを介して係合可能に構成されている。
【００２４】
あおり板１２、１３を開くときは上記の説明と逆に操作する。即ち、固定機構３５を解除操作して上部あおり板１２を開き、伸縮ロッド１９を伸ばして展開状態にする。次いで下部あおり板１３を支えながら操作部３３を引き上げ、ロック状態にあるロックピン２１を開放し、下部あおり板１３を下方へ展開させる。図３に示す状態である。下部あおり板１３を開くとその内部が露出することになるが、本考案によれば下部あおり板１３の内部にあるのは、比較的小さいロックピン２１だけであるから目障りでなく、美観上及び安全上の問題も解決されることになる。
【００２５】
本考案に係る装置２０を適用した車両１０では、ボディ上部に取り付けた上部あおり板１２と、ボディ下部に取り付けた下部あおり板１３とが、ともにヒンジ金具３８によって軸結合されている。そのためヒンジ金具３８の構成片の間から雨水などが浸入するのを防止するためにヒンジ金具３８の外面を耐水シート材３９により覆っている。これにより、上部及び下部あおり板１２、１３を閉じた状態における美観も向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本考案に係るあおり板のロック装置を適用した車両を示す側面図。
【図２】同上の背面図。
【図３】同じくあおり板を展開した状態の側面図。
【図４】本考案における側枠と下部あおり板を示す横断面図。
【図５】本考案に係るあおり板のロック装置の一例を示す分解斜視図。
【図６】同上装置を示すものでＡは正面図、Ｂは側面図。
【図７】同上装置の作動状態を示す説明図。
【図８】上部あおり板の固定機構を示すものでＡは断面図、Ｂは正面図。
【符号の説明】
【００２７】
１０  展示用車両
１１  ボディ
１２  上部あおり板
１３  下部あおり板
１４、１５  ヒンジ部
１６  天幕
１７  ブラケット
１８  折り畳みアーム
１９  伸縮ロッド
２０  あおり板のロック装置
２１  ロックピン
２２  ワッシャー
２３、３１、３２  ナット
２４  立ち上がり部
２５、３４、４０  受け止め部材
２６  斜面
２７  ロックプレート
２８  長孔
２９  取り付けボルト
３０  支軸
３３  操作部
３５  固定機構
３６  操作レバー
３７  ハンドル
３８  ヒンジ金具
３９  耐水シート材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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