【事件の表示】
　特願２０１０−２５７４２９「高帯域かつオープンな配線ネットワーク」拒絶査定不服審判事件〔平成２３年　４月　７日出願公開、特開２０１１−　６８３５０〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯と本願発明
　本願は、２００４年５月２０日（パリ条約による優先権主張外国庁受理２００３年５月２１日　米国、２００３年１２月２２日　米国）を国際出願日とした特願２００６−５１４９２１号の一部を平成２２年１１月１８日に新たな特許出願としたものであって、平成２５年１１月２７日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成２６年４月１０日に拒絶査定不服の審判が請求され、平成２７年３月２３日付けで当審より拒絶理由が通知され、同年９月２９日付けで手続補正されたものである。
　
　本願の請求項１ないし３に係る発明は、平成２７年９月２９日付けで手続補正された特許請求の範囲の請求項１ないし３に記載された事項により特定されるものであるところ、そのうち、請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、以下のとおりのものと認める。
　「航空機に適したローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）であって、
　　機内娯楽サブシステム、キャビンサービスサブシステム、及び衛星インターネットサブシステムが該航空機上に組み込まれており、
　　前記ＬＡＮは、
　　前記ＬＡＮへのアクセスを提供するため開放型システム間相互接続（ＯＳＩ）レイヤ３ルーティングを実行する少なくとも１つのエリアディストリビューションボックス（ＡＤＢ）を備え、 前記少なくとも１つのＡＤＢはさらに、前記機内娯楽サブシステム、キャビンサービスサブシステム、及び衛星インターネットサブシステムへのスイッチとして機能するように構成され、
　　前記少なくとも１つのＡＤＢと通信する複数のシートエレクトロニクスボックス（ＳＥＢ）を備え、各ＳＥＢが、前記ＳＥＢに対応する前記航空機上の座席のグループに関連付けられた仮想ローカルエリアネットワーク（ＶＬＡＮ）を提供するとともに、少なくとも１つの保護されたＯＳＩレイヤ２ポートを各座席に提供するように構成される、ローカルエリアネットワーク。」
第２　引用発明及び周知技術
１．引用例及び引用発明
　当審の平成２７年３月２３日付け拒絶理由に引用された本願の優先権主張の日前に日本国内において頒布された刊行物である特開平７−２２８２９８号公報（平成７年８月２９日公開、以下「引用例」という。）には図面とともに以下の事項が記載されている。
イ．「【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般的には、ディジタル通信および娯楽用／ビデオ・ゲーム・システムに関する。さらに詳しく述べれば、本発明は、飛行機のほぼすべての座席に対応する航空設備対応分散処理ビデオゲームおよび通信システムに関する。」（４頁６欄）
ロ．「【０００５】
【課題を解決するための手段および作用】本発明の典型的な実施態様の場合、多重タスクのマスタ・コンピュータは、好ましくはそのハード・ディスクにビデオ・ゲームおよび他のアプリケーション・プログラムを格納しており、実行のため最後は乗客座席の表示装置にダウンロードされるプログラムをダウンロードする。この典型的な実施態様の場合、マスタ・コンピュータは、機内の通常の管理タスクも実行する飛行機ゾーン制御コンピュータ一式（以下ＡＤＢと称する）に接続する。このゾーン制御コンピュータでは、主制御コンピュータから送られるデータを受け取り、また識別した座席制御処理装置（以下ＳＥＢと称する）にデータを送る。各ＳＥＢでは、機内の各座席に対応するそれぞれの座席表示装置一式から送られるデータを受け取り、またそこにデータを送る。」（５頁７欄）
ハ．「【００１３】図１に示す典型的実施態様における主制御コンピュータ２は、ＡＤＢ  １（４）からＡＤＢ−Ｎ（６）の飛行機ゾーン制御コンピュータ一式に接続する。主制御コンピュータ２と各ＡＤＢ（１からＮ）は両方とも、ここで詳細に説明するビデオ・ゲーム／通信システム・タスクを実行するほか、本発明とは密接な関係がない通常の機内管理タスクも実行する。例えば、ＡＤＢの１からＮまではそれぞれ、主制御コンピュータ２の制御にもとづいて、対応するゾーンの各座席に対して座席番号を割り当てたり各座席に対応する制御パネルの状態を監視したりする通常の機内管理タスクを実行することが好ましい。ボーイング７４７のような大型旅客機の場合、システムでは、例えば旅客機内の別々の６つのゾーンに対応する６つのＡＤＢを使うことができる。
【００１４】さらに、ＡＤＢ（１からＮ）では、主制御装置２からデータを受け取るとともに、所定の座席群に対応する識別した処理装置（ＳＥＢ（１からＭ）、この場合ＭはＮより大きい）にこのデータを送る。それぞれの座席の直接的な制御を行うのではなく、ＡＤＢ（４、６）が１つまたは複数のＳＥＢ（８、１０、１２、４７、４９、５１）に対し適当な制御信号を送る。各ＳＥＢ（例えば、８）には、飛行機の各座席ごとに対応させることが好ましい座席表示装置（例えば、１４、１６、１８）群の制御を行うプロセッサが含まれる。各ＳＥＢ（例えば、１０）には、対応する組み込まれたプロセッサがＡＤＢからデータを受け取るとともにいもづる接続した他のＳＥＢ（例えば、１２）にこのデータを渡すとき使用するシリアル・ポートを、例えば８基装備することができる。さらに、各ＳＥＢ（例えば、８）は、図１に示す座席に対応する座席表示装置（例えば、１４、１６、１８）群からデータを受け取るとともにこれにデータを送る。」（５頁８欄〜６頁９欄）
ニ．「【００１９】本発明につきこの場合の好ましい実施態様にしたがうと、利用者は表示メニューにより、映画９、ゲーム１５、ショッピング２３、一覧形式２５、使用言語選択２７、通信／データ処理サービス３５など、さまざまな動作モードの中から選ぶことができる。まず利用者に対し、英語２９、ドイツ語３１、日本語３３その他の中から選ぶため、最初に使用言語を選択する（２７）ように指示メッセージを出すことができる。この使用言語の選択により、順繰りに、例えばそのあと映画その他を選んだ場合に使用する言語が決まる。
【００２０】本発明の典型的な実施態様の場合、利用者がさまざまな動作モードの中からどれでも１つ選べるようにするため、画面にアイコンを表示する。映画オプション９を選ぶと、映画がかならず適切な言語で映るようにするため検査が行われる（１１）。そのあと、対応するＶＣＲ（図示していない）を介して選んだ映画を受け取るため、チャネルが変更される（１３）。
【００２１】通信またはデータ処理サービス３５を選ぶと、機内電話サービス４３、文書処理サービス４５、ファクシミリ・サービス３７の中から選ぶことができる。本発明の１つの実例としての実施態様において要求により航空会社の社員が配布するキーボードの入力を受け取るためのポートを座席表示装置に含めることができると思われる。あるいは、飛行機内の少なくともいくつかの座席に対応して、文書処理サービス４５またはファクシミリ・サービス３７を選ぶことにより操作位置に回転して出すキーボードを含めるため、システムを拡張することができる。
【００２２】乗客がファクシミリ・サービス３７を選ぶと、つぎに、伝送するメッセージの作成を開始する（３９）ようにその利用者に対して指示メッセージが出る。メッセージの作成が終わると、利用者は、メッセージを伝送（４１）してもよいことを示すため、メッセージの終了または他の特別な制御文字を入力する。
【００２３】利用者がビデオ・ゲーム１５を選ぶと、つぎに、利用できるゲームのタイトルおよび／またはその内容が利用者に表示される（１７）。そのあと、主制御装置２は、図３と図４に関連して以下詳細に説明するビデオ・ゲーム・プログラムのダウンロード・プロセス（１９）を開始する。つぎに、システムはゲーム・プログラムの実行を開始し、乗客は選んだビデオ・ゲームで遊ぶことができる。」（６頁１０欄〜７頁１１欄）
　上記引用例の記載及び図面並びにこの分野における技術常識を考慮すると、上記イ．の【０００１】における「本発明は、飛行機のほぼすべての座席に対応する航空設備対応分散処理ビデオゲームおよび通信システムに関する。」との記載、上記ロ．の【０００５】における「マスタ・コンピュータは、機内の通常の管理タスクも実行する飛行機ゾーン制御コンピュータ一式（以下ＡＤＢと称する）に接続する。このゾーン制御コンピュータでは、主制御コンピュータから送られるデータを受け取り、また識別した座席制御処理装置（以下ＳＥＢと称する）にデータを送る。」との記載、上記ハ．の【００１３】における「ＡＤＢの１からＮまではそれぞれ、主制御コンピュータ２の制御にもとづいて、対応するゾーンの各座席に対して座席番号を割り当てたり各座席に対応する制御パネルの状態を監視したりする通常の機内管理タスクを実行することが好ましい。」との記載、同ハ．の【００１４】における「ＡＤＢ（１からＮ）では、主制御装置２からデータを受け取るとともに、所定の座席群に対応する識別した処理装置（ＳＥＢ（１からＭ）、この場合ＭはＮより大きい）にこのデータを送る。」との記載、及び図１によれば、引用例の飛行機の通信システムは、飛行機ゾーン制御コンピュータ（ＡＤＢ−１〜ＡＤＢ−Ｎ）を備え、飛行機ゾーン制御コンピュータ（ＡＤＢ−１〜ＡＤＢ−Ｎ）と通信する複数の座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）を備えている。
　また、上記ハ．の【００１３】における「ＡＤＢの１からＮまではそれぞれ、主制御コンピュータ２の制御にもとづいて、対応するゾーンの各座席に対して座席番号を割り当てたり各座席に対応する制御パネルの状態を監視したりする通常の機内管理タスクを実行することが好ましい。」との記載、同ハ．の【００１４】における「各ＳＥＢ（例えば、８）は、図１に示す座席に対応する座席表示装置（例えば、１４、１６、１８）群からデータを受け取るとともにこれにデータを送る。」との記載、及び図１によれば、前述の座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）は、座席に対応する座席表示装置群と通信している。ここで、座席表示装置群は、飛行機内の座席に備えられ、当該座席表示装置群に対応して各座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）が設けられていることは明らかである。
　また、上記イ．の【０００１】における「本発明は、一般的には、ディジタル通信および娯楽用／ビデオ・ゲーム・システムに関する。」との記載、上記ロ．の【０００５】における「多重タスクのマスタ・コンピュータは、好ましくはそのハード・ディスクにビデオ・ゲームおよび他のアプリケーション・プログラムを格納しており、実行のため最後は乗客座席の表示装置にダウンロードされるプログラムをダウンロードする。」との記載、上記ニ．の【００１９】における「利用者は表示メニューにより、映画９、ゲーム１５、ショッピング２３、一覧形式２５、使用言語選択２７、通信／データ処理サービス３５など、さまざまな動作モードの中から選ぶことができる。」との記載、同ニ．の【００２３】における「利用者がビデオ・ゲーム１５を選ぶと、つぎに、利用できるゲームのタイトルおよび／またはその内容が利用者に表示される（１７）。そのあと、主制御装置２は、図３と図４に関連して以下詳細に説明するビデオ・ゲーム・プログラムのダウンロード・プロセス（１９）を開始する。つぎに、システムはゲーム・プログラムの実行を開始し、乗客は選んだビデオ・ゲームで遊ぶことができる。」との記載によれば、飛行機の通信システムは、娯楽用／ビデオ・ゲーム・システムを備え、利用者が、表示メニューにより、ゲームの動作モードを選ぶと、主制御装置（２）から、ビデオ・ゲーム・プログラムがダウンロードされ、利用者がゲームで遊ぶことができる。
　そうすると、娯楽用／ビデオ・ゲーム・システムは飛行機内に備えられているということができる。
　したがって、上記引用例には、以下の発明（以下「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。
　「飛行機の通信システムであって、
　娯楽用／ビデオ・ゲーム・システムが該飛行機内に備えられており、
　前記通信システムは、
　飛行機ゾーン制御コンピュータ（ＡＤＢ−１〜ＡＤＢ−Ｎ）を備え、
　前記飛行機ゾーン制御コンピュータ（ＡＤＢ−１〜ＡＤＢ−Ｎ）と通信する複数の座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）を備え、各座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）が、前記座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）に対応する前記飛行機内の座席に備えられた座席表示装置群と通信する、通信システム。」
２．周知例及び周知技術
Ａ　当審の平成２７年３月２３日付け拒絶理由に引用された本願の優先権主張の日前に日本国内において頒布された刊行物である特開平１１−３３１２３７号公報（平成１１年１１月３０日公開、以下「周知例１」という。）には図面とともに以下の事項が記載されている。
イ．「【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。図１は、本発明によるマルチキャストパケット中継方法及び装置が適用されたネットワークシステムの第１の例を示すブロック図である。この例でのマルチキャストは、ＩＥＴＦで仕様化されているＩＰプロトコルにおけるマルチキャスト（ＩＰマルチキャスト）であり、マルチキャストグループの管理にはＩＧＭＰプロトコル（以下、ＩＧＭＰと略記）が用いられているものとする。
【００１０】この図１において、１０はＯＳＩ参照モデルのレイヤ３（単にレイヤ３とも記す）のネットワーク間中継装置（ネットワーク層ネットワーク間中継装置）、ここではルータで、ネットワークインターフェースとして複数の、ここでは３つのポートＡ，Ｂ，Ｃを有する。１１〜１３は各々パケットに付加されたバーチャルＬＡＮ（以下、ＶＬＡＮと記す）タグに基づいてパケットを中継する、ＶＬＡＮ機能を有するＯＳＩ参照モデルのレイヤ２（単にレイヤ２とも記す）のネットワーク間中継装置（データリンク層ネットワーク間中継装置）、ここではＬＡＮスイッチである。このＬＡＮスイッチ１１〜１３において、ネットワーク端末（図中、○又は●で示す）の接続されているネットワークセグメントには、１〜６のＶＬＡＮ番号が割り振られている。」（３頁４欄〜４頁５欄）
　また、当審の平成２７年３月２３日付け拒絶理由に引用された本願の優先権主張の日前に日本国内において頒布された刊行物である特開２００２−１６６４０号公報（平成１４年１月１８日公開、以下「周知例２」という。）には図面とともに以下の事項が記載されている。
ロ．「【００１９】
【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施例について図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施例によるルーティング装置の構成を示すブロック図である。図１において、本発明の一実施例によるルーティング装置はハブやブリッジ等の論理的なハブ機能を持つＬ２（Ｌａｙｅｒ  ２）スイッチ処理部１と、ルータ等のＬ３（Ｌａｙｅｒ  ３）スイッチ処理部２とから構成されている。
【００２０】Ｌ２スイッチ処理部１はそれぞれ専用線［例えば、インタネットやＷＡＮ（Ｗｉｄｅ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ：広域網）等］を介して複数の仮想ＬＡＮ（Ｖｉｒｔｕａｌ  ｂｒｉｄｇｅｄ  Ｌｏｃａｌ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）（図示せず）に接続されたポート１１−１〜１１−ｍと、複数の仮想ＬＡＮ（ＶＬＡＮ＃１〜ＶＬＡＮ＃ｎ）（図示せず）各々個別に接続されたポート１２−１〜１２−ｎとから構成されている。
【００２１】Ｌ３スイッチ処理部２はＭＡＣ（Ｍｅｄｉａ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｃｏｎｔｒｏｌ）アドレスのフィルタリングを行うフィルタ部２１と、ＶＰＮ−ＩＤ（Ｖｉｒｔｕａｌ  Ｐｒｉｖａｔｅ  Ｎｅｔｗｏｒｋ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ：仮想私設網識別子）分のＩＰ（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ  Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）アドレス検索面を選択するＩＰアドレス検索面選択部２２と、ＶＰＮ−ＩＤ分のＩＰアドレス検索面を蓄積するルーティングテーブル２３とから構成されている。
【００２２】Ｌ２スイッチ処理部１はポート１１−１〜１１−ｍで受信したパケットをＬ３スイッチ処理部２へ転送させる時に、ＶＰＮ−ＩＤとしてＶＬＡＮ−ＩＤを割り当ててＩＰアドレスとともに送出する。
【００２３】ルーティングテーブル２３はＶＰＮ−ＩＤ分のＩＰアドレス検索面を保持しており、ＩＰアドレス検索面選択部２２がＬ２スイッチ処理部１からのＶＬＡＮ−ＩＤに対応するＩＰアドレス検索面を選択（ポイント）する。よって、ルーティングテーブル２３ではその選択されたＩＰアドレス検索面内でのみルーティングを行い、ＩＰアドレス検索面内で検索された接続情報［ポートやＭＡＣ（Ｍｅｄｉａ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｃｏｎｔｒｏｌ）アドレス等］をＬ２スイッチ処理部１へ送出する。
【００２４】Ｌ２スイッチ処理部１はＬ３スイッチ処理部２によるルーティング結果を基に、対応するポート１２−１〜１２−ｎにＬ３スイッチ処理部２でルーティングされたパケットを送出する。
【００２５】上記の方式を用いれば、特定のＶＬＡＮ−ＩＤを持つ仮想ＬＡＮ間、あるいはＬＡＮ−ＷＡＮ間でのみルーティングを行うことが可能になるので、インタネット等のグローバルなネットワーク内で特定ユーザ間でのみ仮想的な特定のパスを張ることができる。」（４頁５欄）
　したがって、上記周知例１の上記イ．における「１０はＯＳＩ参照モデルのレイヤ３・・・のネットワーク間中継装置・・・ここではルータで、・・・１１〜１３は各々パケットに付加されたバーチャルＬＡＮ（以下、ＶＬＡＮと記す）タグに基づいてパケットを中継する、ＶＬＡＮ機能を有するＯＳＩ参照モデルのレイヤ２・・・のネットワーク間中継装置・・・ここではＬＡＮスイッチである。」との記載、及び上記周知例２の上記ロ．における「Ｌ２スイッチ処理部１は・・・複数の仮想ＬＡＮ（ＶＬＡＮ＃１〜ＶＬＡＮ＃ｎ）（図示せず）各々個別に接続されたポート１２−１〜１２−ｎとから構成されている。」「Ｌ２スイッチ処理部１はＬ３スイッチ処理部２によるルーティング結果を基に、対応するポート１２−１〜１２−ｎにＬ３スイッチ処理部２でルーティングされたパケットを送出する。」との記載にみられるように、「通信システムにおいて、ルータとＬＡＮスイッチ間で仮想ローカルエリアネットワーク（ＶＬＡＮ）を構成し、ルータがＬＡＮへのアクセスをするためＯＳＩレイヤ３のルーティングをし、ＬＡＮスイッチがレイヤ２のポートを備えること。」は、本願の優先権主張の日前、周知の技術（以下「周知技術１」という。）ということができる。
Ｂ　本願の優先権主張の日前に日本国内において頒布された刊行物である特開２００１−２５３３９６号公報（平成１３年９月１８日公開、以下「周知例３」という。）には図面とともに以下の事項が記載されている。
イ．「【００２１】図２は本発明の実施の形態における航空機用乗客サービスシステム装置の構成を示すブロック図、図３は座席配線概要側面図である。
【００２２】この航空機用乗客サービスシステム装置は、大きな構成要素として、シート機器１００とオーディオ・ビジュアル送出機器（キャビンラック）２００と機体側中央コントローラー３００とを備えている。シート機器１００とオーディオ・ビジュアル送出機器２００とは伝送ケーブル２９を介して接続されている。
【００２３】シート機器１００は、伝送ケーブル２９にシリーズに接続された複数の分配器（ＡＤＢ：Area Distribution Box）１５と、個々の分配器（ＡＤＢ）１５に接続された個別座席装置１０と、個々の分配器（ＡＤＢ）１５に接続されたライト信号分配器（ＯＤＵ：Overhead Decoder Unit）１６と、ライト信号分配器（ＯＤＵ）１６に接続されたライト装置１７とを備えている。
【００２４】個別座席装置１０は、乗客コントロールユニット（ＰＣＵ：Passenger Control Unit）１１とＬＣＤの表示装置１３と座席電子機器（ＳＥＢ：Seat Electronics Box）１２とヘッドホン１４を備えている。
【００２５】乗客コントロールユニット（ＰＣＵ）１１は、アテンダントコールスイッチとリーディングライトスイッチとを有している。また、オーディオ・ビデオの選択スイッチやチャンネル選択スイッチを有している。座席電子機器（ＳＥＢ）１２は、乗客コントロールユニット（ＰＣＵ）１１に接続され、乗客コントロールユニット（ＰＣＵ）１１のアテンダントコールスイッチやリーディングライトスイッチやオーディオ・ビデオの選択スイッチやチャンネル選択スイッチの操作信号を検出し、その操作信号を、当該の乗客コントロールユニット（ＰＣＵ）１１の座席の識別信号とともに、分配器（ＡＤＢ）１５に送出するように構成されている。
【００２６】分配器（ＡＤＢ）１５は、複数の座席電子機器（ＳＥＢ）１２からの操作信号を受け取るが、その操作信号が音楽要求や映像要求にかかわるものであるときは、まとめて伝送ケーブル２９を介してオーディオ・ビジュアル送出機器２００に伝えるが、操作信号がアテンダントコールやリーディングライトオン／オフにかかわるものであるときは、その操作信号を抽出し、ライト信号分配器（ＯＤＵ）１６にライト制御情報としてダイレクトに出力するように構成されている。
【００２７】航空機の機軸方向に並んでいるいくつかの個別座席装置１０をひとまとまりとして１つの分配器（ＡＤＢ）１５が配置され、そのような分配器（ＡＤＢ）１５が複数シリーズにつながれた状態で伝送ケーブル２９を介してオーディオ・ビジュアル送出機器２００へと接続されている。また、機軸方向に対する横方向で並んでいるいくつかの個別座席装置１０に対して共通の座席電子機器（ＳＥＢ）１２が配置され、その座席電子機器（ＳＥＢ）１２が分配器（ＡＤＢ）１５に接続されている。」（４頁６欄〜５頁７欄）
　また、本願の優先権主張の日前に日本国内において頒布された刊行物である特開平９−３６９０１号公報（平成９年２月７日公開、以下「周知例４」という。）には図面とともに以下の事項が記載されている。
ロ．「【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の新しい特徴は添付の特許請求の範囲に特に記載されている。本発明は、以下の説明および添付図面からよく理解されるであろう。図１は、旅客機21において使用される通信システムアーキテクチャ20（例えば、Aeronautical Radio,Incorporated[ARINC]）文書番号７４６に指定された；一般的に使用される航空機通信標準規格）を示す。アーキテクチャ20は、客室分配システム（ＣＤＳ）22、複数の伝送システム23およびＣＤＳ22と伝送システム23との間にインターフェイスを行う客室電話装置（ＣＴＵ）24を含む。
【００１２】伝送システム23は、地上ベース通信システムへの衛星またはその他の無線リンク26の一部分である。典型的な伝送システムは、ＴＦＴＳ（Terrestrial FlightTelephone System）27、北アメリカ電話システム（ＮＡＴＳ）28、衛星通信システム（ＳＡＴＣＯＭ29）および飛行場通信装置への機外の電話リンクを提供するゲートリンクシステム30を含む。
【００１３】ＣＴＵ24は、客室通信システム32の中心部分である。システム32の一部分は、ＣＤＳ22によって分配される乗客サービス34に使用される。乗客サービス34は、個別のテレビジョンスクリーン、ファクシミリ伝送装置、パソナルコンピュータモデム伝送装置、および電話通信用の送受話器を含むことができる。ＣＤＳ22は、典型的に乗客サービス装置の部分を収容するために旅客機の客室に組込まれている種々の電子装置分配ボックスを含んでいる。
【００１４】図２および３は、伝送ループ38と接続されて、本発明による単線式電話分配システム40を形成するこれらの分配ボックスのうちの選択されたものを示す。図２は分配システム全体の上方部分を示し、図３が下方部分を示している。システム40はまた単線伝送ループに沿って間隔を置かれて、分配ボックス中に収容されたデータ再生中継器を含む。明瞭化のために、中継器は、以下説明する分配ボックスの詳細な図で説明する。
【００１５】最初に、システムの一部分を形成する客室電子装置分配ボックスを説明することにより、分配システム40の説明が容易になるであろう。典型的に、これらの分配ボックスは、ＣＴＵ24の近くにしばしば位置される乗客エンターテイメントシステム制御装置（ＰＥＳＣ）42と、航空機の客室の長手に沿って間隔を隔てられているエリア分配ボックス（ＡＤＢ）44Ａ乃至44Ｎと、通常各乗客のシートグループの下に位置されるシート電子装置ボックス（ＳＥＢ）46を含んでいる。」（３頁４欄〜４頁５欄）
　したがって、上記周知例３の上記イ．における「分配器（ＡＤＢ：Area Distribution Box）１５と、個々の分配器（ＡＤＢ）１５に接続された個別座席装置１０と、個々の分配器（ＡＤＢ）１５に接続されたライト信号分配器（ＯＤＵ：Overhead Decoder Unit）１６と、ライト信号分配器（ＯＤＵ）１６に接続されたライト装置１７とを備えている。」「分配器（ＡＤＢ）１５が複数シリーズにつながれた状態で伝送ケーブル２９を介してオーディオ・ビジュアル送出機器２００へと接続されている。」との記載、及び図２、並びに周知例４の上記ロ．における「伝送システム23は、・・・衛星通信システム（ＳＡＴＣＯＭ29）・・・を含む。」との記載、及び図１、２にみられるように、「分配器（ＡＤＢ）にオーディオ・ビジュアル送出機器、ライト装置、及び衛星通信システムを接続すること。」は、本願の優先権主張の日前、周知の技術（以下「周知技術２」という。）ということができる。
第３　対比
　本願発明と引用発明とを対比する。 
ａ．上記引用例の図１によれば、引用発明の「通信システム」は、飛行機内のローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）といえ、上記引用例の上記ハ．の【００１３】における「本発明とは密接な関係がない通常の機内管理タスクも実行する。例えば、ＡＤＢの１からＮまではそれぞれ、主制御コンピュータ２の制御にもとづいて、対応するゾーンの各座席に対して座席番号を割り当てたり各座席に対応する制御パネルの状態を監視したりする通常の機内管理タスクを実行することが好ましい。」との記載によれば、通信システムは、通常の機内管理タスクも実行している。また、「飛行機」は、航空機の一種である。
　したがって、引用発明の「飛行機の通信システム」は、本願発明の「航空機に適したローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）」ということができる。
ｂ．引用発明の「娯楽用／ビデオ・ゲーム・システム」は、「機内娯楽サブシステム」といえ、飛行機（航空機）内に組み込まれて備えられているから、引用発明の「娯楽用／ビデオ・ゲーム・システム」は、「機内娯楽サブシステムが該航空機上に組み込まれて」いるということができる。
ｃ．引用発明の「飛行機内の座席に備えられた座席表示装置群」は、座席のグループを構成するということができる。
　したがって、本願発明の「各ＳＥＢが、前記ＳＥＢに対応する前記航空機上の座席のグループに関連付けられた仮想ローカルエリアネットワーク（ＶＬＡＮ）を提供する」と、引用発明の「各座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）が、前記座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）に対応する前記飛行機内の座席に備えられた座席表示装置群と通信する」とは、後述する相違点を除いて、「各ＳＥＢが、前記ＳＥＢに対応する前記航空機上の座席のグループを有する」という点で一致する。
　したがって、本願発明と引用発明は、以下の点で一致ないし相違している。 
（一致点） 
　「航空機に適したローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）であって、
　　機内娯楽サブシステムが該航空機上に組み込まれており、
　　前記ＬＡＮは、
　　少なくとも１つのエリアディストリビューションボックス（ＡＤＢ）を備え、
　　前記少なくとも１つのＡＤＢと通信する複数のシートエレクトロニクスボックス（ＳＥＢ）を備え、各ＳＥＢが、前記ＳＥＢに対応する前記航空機上の座席のグループを有する、ローカルエリアネットワーク。」
（相違点１）
　一致点の「ローカルエリアネットワーク」に関し、
　本願発明は、「機内娯楽サブシステム、キャビンサービスサブシステム、及び衛星インターネットサブシステム」が該航空機上に組み込まれているのに対し、引用発明は、「娯楽用／ビデオ・ゲーム・システム」が該飛行機内に備えられており、また、通常の機内管理タスクが実行されるものの、「キャビンサービスサブシステム、及び衛星インターネットサブシステム」について明らかにされていない点。
　これに伴って、
　一致点の「少なくとも１つのエリアディストリビューションボックス（ＡＤＢ）」に関し、
　本願発明は、「前記少なくとも１つのＡＤＢはさらに、前記機内娯楽サブシステム、キャビンサービスサブシステム、及び衛星インターネットサブシステムへのスイッチとして機能するように構成され」ているのに対し、引用発明は、その様なサブシステムが具体的に特定されていない点。
（相違点２）
　ＬＡＮの構成について、
　一致点の「少なくとも１つのエリアディストリビューションボックス（ＡＤＢ）」に関し、
　本願発明は、「前記ＬＡＮへのアクセスを提供するため開放型システム間相互接続（ＯＳＩ）レイヤ３ルーティングを実行する」ものであるのに対し、引用発明は、その様な構成を備えない点。
　また、一致点の「各ＳＥＢが、前記ＳＥＢに対応する前記航空機上の座席のグループを有する」に関し、
　本願発明は、「各ＳＥＢが、前記ＳＥＢに対応する前記航空機上の座席のグループに関連付けられた仮想ローカルエリアネットワーク（ＶＬＡＮ）を提供するとともに、少なくとも１つの保護されたＯＳＩレイヤ２ポートを各座席に提供するように構成される」ものであるのに対し、引用発明は、各座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）が、前記座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）に対応する飛行機内の座席に備えられた座席表示装置群と通信するものの、その様な構成を備えない点。
第４　判断
　まず、上記相違点１について検討する。
　上記「第２　引用発明及び周知技術」の２．のＢのとおり、「分配器（ＡＤＢ）にオーディオ・ビジュアル送出機器、ライト装置、及び衛星通信システムを接続すること。」は、周知技術（周知技術２）である。
　そうすると、上記周知技術２に接した当業者であれば、引用発明の飛行機の通信システムにおける、通常の機内管理タスクのより具体的構成として、「キャビンサービスサブシステム、及び衛星インターネットサブシステム」を採用することは、適宜なし得ることである。その際、オーディオ・ビジュアル送出機器、ライト装置、及び衛星通信システムは、それぞれエリアディストリビューションボックス（ＡＤＢ）に接続するものであるから、「前記少なくとも１つのＡＤＢはさらに、前記機内娯楽サブシステム、キャビンサービスサブシステム、及び衛星インターネットサブシステムへのスイッチとして機能するように構成する」ことは、自然なことである。
　次に、上記相違点２について検討する。
　上記「第２　引用発明及び周知技術」の２．のＡのとおり、「通信システムにおいて、ルータとＬＡＮスイッチ間で仮想ローカルエリアネットワーク（ＶＬＡＮ）を構成し、ルータがＬＡＮへのアクセスをするためＯＳＩレイヤ３のルーティングをし、ＬＡＮスイッチがレイヤ２のポートを備えること。」は、周知技術（周知技術１）である。
　そして、引用発明は、各座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）が、前記座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）に対応する飛行機内の座席に備えられた座席表示装置群と通信するものである。ここで、通信システムにおいて、飛行機内の座席に備えられた座席表示装置群は、座席のグループを構成するものである。
　そうすると、上記周知技術１に接した当業者であれば、引用発明の通信システムに適用して、「少なくとも１つのエリアディストリビューションボックス（ＡＤＢ）」について、「前記ＬＡＮへのアクセスを提供するため開放型システム間相互接続（ＯＳＩ）レイヤ３ルーティングを実行する」ものとすることに格別な困難性はない。そして、各座席制御処理装置（ＳＥＢ−１〜ＳＥＢ−Ｍ）は、飛行機内の座席に備えられた座席表示装置群と通信するから、「少なくとも１つの保護されたＯＳＩレイヤ２ポートを各座席に提供するように構成される」ことは、適宜なし得ることである。その際、仮想ローカルエリアネットワーク（ＶＬＡＮ）を構成するにあたり、飛行機内の座席に備えられた座席表示装置群は、座席のグループを構成するものであるから、「シートエレクトロニクスボックス（ＳＥＢ）」について、「各ＳＥＢが、前記ＳＥＢに対応する前記航空機上の座席のグループに関連付けられた仮想ローカルエリアネットワーク（ＶＬＡＮ）を提供する」ことは自ずと導き出されることである。
　そして、本願発明の作用効果も、引用発明並びに周知技術１及び２から当業者が容易に予測できる範囲のものである。
　
第５　むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明並びに及び周知技術１及び２に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、本願はその余の請求項について論及するまでもなく拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。