(57)【要約】【課題】低廉且つ容易に輸送機械の盗難を防止する盗難防止機器を提案する。【解決手段】一端に負極端子の取り付け部を有する固定端子と前記固定端子と嵌合するように可動する移動端子とからなる盗難防止用機器であって、前記固定端子は電気的に前記取り付け部と連続している固定接続片と前記固定端子及び前記移動端子との嵌合を誘導する嵌合ガイド凹部と前記固定端子及び前記移動端子との電気的接続を保持する嵌合係止部及び電気的絶縁を保持する盗難防止係止部を前記嵌合ガイド凹部に備え、前記移動端子は一端に配線取り付け部を有し、前記配線取り付け部と電気的に連結且つ前記固定接続片と接続する移動接続片と前記嵌合ガイド凹部に挿抜されて前記固定端子と前記移動端子との嵌合を誘導する嵌合ガイド凸部と前記嵌合ガイド凸部に設けられ、前記嵌合係止部或いは前記盗難防止係止部に係止される係止突起を備える盗難防止用機器。【選択図】図２
0003134052.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一端に電源バッテリーの負極端子への取り付け部を有する固定端子と前記固定端子と嵌合するように可動する移動端子とからなる盗難防止用機器であって、
前記固定端子は、
電気的に前記取り付け部と連続している固定接続片と、
前記固定端子と前記移動端子との嵌合を誘導する嵌合ガイド凹部と、
前記固定端子と前記移動端子との電気的接続を保持する嵌合係止部及び電気的絶縁を保持する盗難防止係止部を前記嵌合ガイド凹部に備え、
前記移動端子は、
一端に配線取り付け部を有し、前記配線取り付け部と電気的に連結且つ前記固定接続片と接続する移動接続片と、
前記嵌合ガイド凹部に挿抜されて前記固定端子と前記移動端子との嵌合を誘導する嵌合ガイド凸部と、
前記嵌合ガイド凸部に設けられ、前記嵌合係止部或いは前記盗難防止係止部に係止される係止突起
を備える盗難防止用機器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、電源バッテリーの負極ポストに取り付けられ、始動用電源バッテリーが搭載される機器の盗難を防止する電源バッテリーの盗難防止用機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
耕運機、トラクター、コンバインなどの農業機械および自動車、モーターバイク、プレジャーボートなどの輸送機械は、スタート時に、搭載した電源バッテリーからセルモーターへと電気を供給してエンジンを始動させて用いられている。
【０００３】
そのために、通常、電源バッテリーとセルモーターは、運転席内のスタートキーを操作することによって、電気的な接続状態となり、エンジンを始動させている。
しかしながら、電源バッテリーとセルモーター間の電気配線を直結させるような不正な方法により、容易にエンジンが始動され、輸送機器は盗まれてしまう。
【０００４】
そこで、その盗難を防止するものとして、特許文献１乃至特許文献３に記載される半導体素子などの電子電気機器を用いた制御手段を有する盗難防止システム或いはコネクタシステムが提案されている。
更に、より簡易な盗難防止方法として、電源バッテリーから電線端子を取り外し、電気的に絶縁状態にする方法、或いは電源バッテリーそのものを輸送機械から取り外す方法などがある。
【０００５】
【特許文献１】特表２０００−５０５８５２号公報
【特許文献２】特開２００４−１５２５４３号公報
【特許文献３】特開２００６−１６４７０６号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のように電源バッテリーから電線端子を取り外す作業は、種々の機器が搭載されている狭いエンジンルーム内で、電源バッテリーの電極ポストに取り付けられている電線端子の取り付けボルトを緩めて電線端子を外すもので、エンジンルーム内の他の機器、部品との干渉もあって、やりにくく、面倒な作業となっている。
又、電源バッテリーを取り外す方法は、一般に原付バイクを除いて、搭載されている電源バッテリーは重量があるために、常人が取り外し、持ち運ぶことは困難である。
【０００７】
一方、特許文献１乃至特許文献３に提案される盗難防止システムやコネクタシステムは、輸送機械の製造時に予め装着されて提供されるものであり、製造時に装着されていない輸送機械に後付けで装着することは難しい。更に、このようなシステムは、高価なものであり、低価格の輸送機械への装着は価格の上昇を招き、商品の競争力を低下させてしまう。
【０００８】
このような状況に鑑み、本考案は成されるもので、本考案の目的は、低廉且つ容易に輸送機械の盗難を防止する盗難防止機器を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１記載の考案は、一端に電源バッテリーの負極端子への取り付け部を有する固定端子と前記固定端子と嵌合するように可動する移動端子とからなる盗難防止用機器であって、前記固定端子は、電気的に前記取り付け部と連続している固定接続片と、前記固定端子と前記移動端子との嵌合を誘導する嵌合ガイド凹部と、前記固定端子と前記移動端子との電気的接続を保持する嵌合係止部及び電気的絶縁を保持する盗難防止係止部を前記嵌合ガイド凹部に備え、前記移動端子は、一端に配線取り付け部を有し、前記配線取り付け部と電気的に連結且つ前記固定接続片と接続する移動接続片と、前記嵌合ガイド凹部に挿抜されて前記固定端子と前記移動端子との嵌合を誘導する嵌合ガイド凸部と、前記嵌合ガイド凸部に設けられ、前記嵌合係止部或いは前記盗難防止係止部に係止される係止突起を備える盗難防止用機器である。
【考案の効果】
【００１０】
本考案に係る盗難防止機器を自動車、モーターバイクやプレジャーボートなどの輸送機械の電源バッテリーに取り付けることにより、絶縁状態と導通状態を容易に具現することから、自動車、モーターバイクやプレジャーボートなどの輸送機械を使用しない場合に、この盗難防止機器を盗難防止状態とすることで、輸送機械の始動を妨げ、且つ始動に係る時間を大幅に増加させることにより盗難防止に多大な効果を奏する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図を参照して本考案に係る盗難防止機器について説明する。
図１乃至図３は、本考案の実施形態を示すものである。
図１は、本実施形態における盗難防止機器の各構成を説明する図である。
図２は盗難防止状態を示すもので、図３は、本実施形態の通電状態を示すものである。
【００１２】
図１乃至図３において、１は盗難防止機器、２は固定端子、３は移動端子を示す。
２０は固定端子筐体、２１は負極端子取り付け部、２２ａ、２２ｂは嵌合ガイド凹部、２３ａ、２３ｂは嵌合係止部、２４ａ、２４ｂは盗難防止係止部、２５は固定接続片、３０は移動端子筐体、３１は電線取り付け部、３２ａ、３２ｂは嵌合ガイド凸部、３３ａ、３３ｂは係止突起、３４ａ、３４ｂは嵌合ガイド凸部３２ａ、３２ｂを操作する操作バー、３５は移動接続片である。
【００１３】
盗難防止機器１の固定端子２は、一端に電源バッテリーの負極端子取り付け部２１を備え、この負極端子取り付け部２１と連続して固定接続片２５を備える。この固定接続片２５は、移動端子３の移動接続片３５と接続して、盗難防止機器１を通電状態として装着された輸送機械を動かせる状態とする。更に固定接続片２５は固定端子筐体２０に納められている。
【００１４】
この固定端子筐体２０には、移動端子３との嵌合を誘導する２ヶ所の嵌合ガイド凹部２２ａ、２２ｂが設けられ、この嵌合ガイド凹部２２ａ、２２ｂには、嵌合係止部２３ａ、２３ｂ及び盗難防止係止部２４ａ、２４ｂが各々設けられている。
この嵌合ガイド凹部２２ａ、２２ｂに移動端子３の嵌合ガイド凸部３２ａ、３２ｂが挿抜されて、通電状態或いは盗難防止状態が形成される。
【００１５】
移動端子３は、一端に輸送機械の配線を取り付ける電線取り付け部３１を備え、この電線取り付け部３１と連続して移動接続片３５が設けられ、移動端子筐体３０に納められている。この移動接続片３５の端部は少なくとも３分割された接続片を形成している。このように複数片とすることにより、固定接続片２５との接続が確実に行える。更に、分割に際して、接続片の幅を変えることで種々の値の電流に対応することもできる。
【００１６】
この移動端子筐体３０には、固定端子２との嵌合を誘導する嵌合ガイド凸部３２ａ、３２ｂが嵌合ガイド凹部２２ａ、２２ｂと挿抜するように対向して備えられている。この嵌合ガイド凸部３２ａ、３２ｂは、一端が移動端子筐体３０に支持され、他端は開放端となる弾性片で形成されている。
更に、この嵌合ガイド凸部３２ａ、３２ｂの開放端側には、接続状態においては固定端子２の嵌合係止部２３ａ、２３ｂと係止し、盗難防止状態では盗難防止係止部２４ａ、２４ｂと係止する係止突起３３ａ、３３ｂが設けられている。
なお、図１は本考案の構成を詳細するものであり、図１では固定端子２及び移動端子３が分離状態で記載しているが、固定端子２及び移動端子３は、図２或いは図３に示すように、連結状態で供されるものである。
【００１７】
本考案の利用について、図２及び図３を用いて詳細する。
図２は、輸送機械を停止させている場合、即ち盗難防止状態での盗難防止機器１の形態を示し、図３は、輸送機械を動かす場合、或いは動いている状態での盗難防止機器１の形態を示している。
【００１８】
図３の状態においては、固定端子２の嵌合ガイド凹部２２ａ、２２ｂに移動端子３の嵌合ガイド凸部３２ａ、３２ｂが挿入され、係止突起３３ａ、３３ｂが嵌合係止部２３ａ、２３ｂと係止されることで、固定接続片２５と移動接続片３５による電気接続が完了し、通電状態となる。
【００１９】
この図３の状態から、操作バー３４ａ、３４ｂを外側から押さえ、係止突起３３ａ、３３ｂを嵌合係止部２３ａ、２３ｂから離脱させる。ついで、矢印方向に移動端子３を動かし、盗難防止係止部２４ａ、２４ｂに係止突起３３ａ、３３ｂを係止させて固定する。この図２に示す状態においては、固定接続片２５と移動接続片３５の接続は解かれ、絶縁状態となる。即ち、盗難防止状態となる。
この盗難防止状態においても固定端子２と移動端子３同士は連結されている。
なお、図１乃至図３には記載されていないが、移動端子３の固定端子２からの抜出時に、移動端子３が抜けて分離しないように、ストッパ機構を設けることもできる。
【００２０】
図４は、本考案の盗難防止機器１の電源バッテリー１０への装着状態を示すもので、負極端子１１に固定端子２の負極端子取り付け部２１を連結、固定して接続されている。
【００２１】
図４に示すように電源バッテリー１０の負極端子１１に、本考案に係る盗難防止機器１を装着することで、日常生活の夜間などで輸送機械を使用しない時期や旅行などによる長期間使用しない場合には、固定端子２と移動端子３との嵌合、接続状態を解除して電源バッテリーの負極側で電気的に絶縁状態としている。
【００２２】
その解除に際しては、先ず通電状態である係止突起３３ａ、３３ｂと固定端子２の嵌合係止部２３ａ、２３ｂとの係止を、操作バー３４ａ、３４ｂを操作して解除し、嵌合ガイド凹部２２ａ、２２ｂに沿って移動させて移動端子３を抜出して係止を解除し、絶縁状態を形成する位置にある盗難防止係止部２４ａ、２４ｂに係止突起３３ａ、３３ｂを係止し、絶縁状態で移動端子３を係止、固定する。
【００２３】
このように、電源バッテリーからの電気の供給が遮断されている状態の輸送機械（図示せず）を不法行為により手に入れようとする場合、駆動しない原因を探して駆動できる状態にするまでには時間が必要となり、この駆動までにかかる時間が極めて重要となってくる。即ち、時間がかかるほど、不法行為を見られる可能性が高くなってくるために、輸送機械の盗難（不法行為）そのものを取りやめなくてはならなくなることから盗難防止の効果が高い。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案の盗難防止機器の構成説明図、（ａ）は固定端子の部分断面平面図、（ｂ）は移動端子の平面図である。
【図２】本考案の盗難防止機器の実施形態を示す図で、（ａ）は盗難防止状態の部分断面平面図、（ｂ）は断面側面図である。
【図３】本考案の盗難防止機器の実施形態を示す図で、（ａ）は接続状態の部分断面平面図、（ｂ）は断面側面図である。
【図４】本考案の電源バッテリーへの装着状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２５】
１    盗難防止機器
２    固定端子
３    移動端子
１０    電源バッテリー
１１    負極端子
１２    正極端子
２０    固定端子筐体
２１    負極端子取り付け部
２２ａ、２２ｂ  嵌合ガイド凹部
２３ａ、２３ｂ  嵌合係止部
２４ａ、２４ｂ  盗難防止係止部
２５    固定接続片
３０    移動端子筐体
３１    電線取り付け部
３２ａ、３２ｂ  嵌合ガイド凸部
３３ａ、３３ｂ  係止突部
３４ａ、３４ｂ  操作バー
３５    移動接続片
【図１】
0003134052.tif 000003
【図２】
0003134052.tif 000004
【図３】
0003134052.tif 000005
【図４】
0003134052.tif 000006