(57)【要約】      （修正有）【課題】組立て及び取外しが簡便で、ワイパーバーがしっかりと支持部材に固定されたワイパー構造を提供する。【解決手段】このワイパー構造は支持部材１、ワイパーバー２とコネクター５からなる。ワイパーバー２は支持部材１の底部に固定され、コネクター５はコアー座５１、フック座５２、外部ケース５３、カバー体５４からなり、コアー座５１は支持部材頂部の中間に固定され、コアー座は軸構造部材を有し、フック座５２には枢結孔５２４が設置され、フック座の枢結孔はコアー座の軸構造部材に枢結され、外部ケース５３はコアー座の外部に設置され、外部ケース頂部に開口部を有し、カバー体５４の頂部にはスルホールが設置され、カバー体の一端は外部ケースに枢結され、カバー体は外部ケースの開口部に対し開けたり覆ったりする動作が可能である。これにより速くコネクターとワイパーアームの組み合わせを完成でき、ワイパーの組立てと取外しが便利となる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
支持部材と、
前記支持部材の底部に固定するワイパーバーと、
コアー座、フック座、外部ケース及びカバー体からなるコネクターを含み、
前記コアー座は前記支持部材頂部の中間に固定されると共に軸構造を有し、前記フック座には枢結孔が設けられ、前記フック座の枢結孔は前記コアー座の軸構造に枢結され、前記外部ケースは前記コアー座の外部を覆い、前記外部ケースの頂部は開口部を有し、前記カバー体の頂部にはスルホールが設けられ、前記カバー体の一端は前記外部ケースに枢結され、前記カバー体は前記外部ケースの開口部を露出したり覆ったりすることができることを特徴とするワイパー構造。
【請求項２】
前記支持部材は弾性の鋼片で弧状に曲げられることを特徴とする請求項１に記載のワイパー構造。
【請求項３】
前記支持部材に間隔を置いてスルホールを複数の対となるように設置し、前記ワイパーは複数の金属係合部材により前記支持部材に固定され、それぞれの金属係合部材は頂板と前記頂板の両側から下へ伸ばされた折り曲げ部を有し、前記金属係合部材の頂板は前記支持部材の頂部に設置され、前記金属係合部材の折り曲げ部は前記支持部材の対応するスルホールを貫通すると共に、前記ワイパーバーの両側に係止されることを特徴とする請求項１に記載のワイパー構造。
【請求項４】
前記ワイパーバーの上端は固定部を有し、前記固定部内に金属バーを嵌め込み、前記固定部の下端は下へ延ばされて拭き取り部を形成することを特徴とする請求項１に記載のワイパー構造。
【請求項５】
前記コアー座は底板と２つの前記底板両側から上へ伸ばされた側板を含み、前記２枚の側板に共に第一スルホールと第二スルホールとが設置され、前記軸構造部材は前記２枚の側板の間に接続され、前記コアー座の底板にはその両側からそれぞれ伸ばされて形成された折り曲げ部があり、前記折り曲げ部には前記支持部材の両側がはめ込まれることを特徴とすることを特徴とする請求項１に記載のワイパー構造。
【請求項６】
前記コアー座の底板の両側にそれぞれ係合溝を凹設し、前記外部ケースの両側内壁にそれぞれ係止体を突設し、前記外部ケースの係止体は前記コアー座の底板両側の係合溝に係止されることを特徴とする請求項５に記載のワイパー構造。
【請求項７】
前記フック座は台座と前記台座の両側から延ばし出された二つの側部を含み、前記２つの側部の間にフックをかけるためのスペースが形成されることを特徴とする請求項１に記載のワイパー構造。
【請求項８】
前記外部ケースは二つのサイドケースを含み、前記二つのサイドケースの一端に枢結軸構造が形成され、前記二つのサイドケースの他端内壁にそれぞれ第一係合部が突設され、前記カバー体は頂板と前記頂板の両側から下へ伸ばされた２枚の側板を含み、前記スルホールは前記頂板に設けられ、前記２枚の側板には外部ケースの２つの第一係合部に対応する第二係合部が設置され、前記カバー体の一端には枢結部が設けられ、前記カバー体の枢結部と前記外部ケースの枢結軸構造とを相互に枢結させ、前記カバー体が覆う場合、前記２つの第二係合部と前記２つの第一係合部が互いに係合することを特徴とする請求項１に記載のワイパー構造。
【請求項９】
さらに２個の弾性カバーを設け、前記２個の弾性カバーの周縁部にそれぞれ弧状面が形成され、前記２個の弾性カバーの下端両側にそれぞれ係止溝が設けられ、前記２個の弾性カバーは前記支持部材の頂部に設置され、前記２個の弾性カバーは係止溝により前記支持部材の両側に係止され、前記２個の弾性カバーを前記支持部材におけるコネクターの両側に固着することを特徴とする請求項１に記載のワイパー構造。
【請求項１０】
さらに２つの端部カバー体を設け、前記２つの端部カバー体内部にそれぞれ収納スペースが形成され、前記収納スペースの下端両側にそれぞれ係止溝が設けられ、前記２つの端部カバー体の係止溝は前記支持部材の両側に係止され、前記２個の弾性カバーの前記コネクターから離れた一端を前記２つの端部カバー体の収納スペースに収納することを特徴とする請求項９に記載のワイパー構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はワイパー構造に関し、特にＵ字型フック状の車両ワイパーアームに結合でき、組立て並びに取外しが簡便なワイパー構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
「ワイパー」は主に車両のフロントガラスやリヤガラスに取り付けられ、風防ガラスに付着した雨水や汚泥を拭き取る役目をし、運転手の視線が雨水や汚泥で遮られて危険が生ずることのないようにするものである。
【０００３】
従来のワイパーは大抵支持部材、コネクター及びワイパーバーからなっており、前記コネクターは支持部材頂部の中間位置に固定され、前記ワイパーバーは支持部材の底部に固定される。前記ワイパーはコネクターを介して車両のワイパーアームに取り付けられ、ワイパーアームの動作でワイパーを連動させて、ワイパーバーで風防ガラスに付着した雨水や汚泥を拭き取る。
【０００４】
ただ、現在市場にはＵ字型フック状のワイパーアームが出回っているものの、前記ワイパーアームとコネクターの組み合わせが複雑で、組立てや取外しに手間が掛り不便である。
【０００５】
さらに、上記のワイパーバーは一般に多数のプラスチック係合部材により支持部材（弾性鉄鋼板）に係止固定させており、この種のプラスチック係合部材は寒冷地で使用すると断裂し易く、またワイパーバーと支持部材の間が緩んだり抜け落ちたりし、ワイパーバーがしっかりと支持部材に固定できないのである。
【０００６】
そこで本考案人は上記のデメリットを改善できると考え、特に研究に専念して学理を併せて運用し、ついに合理的設計で上記のデメリットを効果的に改善した本考案を提示することとなった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案の主な目的は、コネクター並びにワイパーアームの組み合わせが簡単で、組立て及び取外しが簡便であるワイパー構造を提供することにある。
【０００８】
本考案のもう一つの目的は、ワイパーバーと支持部材の間が緩んだり抜け落ちたりする等の事が起きないように、ワイパーバーがしっかりと支持部材に固定されたワイパー構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本考案では支持部材、前記支持部材底部に固定されるワイパーバー、及びコアー座、フック座、外部ケース及びカバー体を含むコネクターからなるワイパー構造を提供し、前記コアー座は前記支持部材頂部の中間位置に固定され、前記コアー座は軸構造部材を具え、前記フック座には枢結孔が設けられ、前記フック座の枢結孔は前記コアー座の軸構造部材に枢結され、前記外部ケースは前記コアー座外部を覆い、前記外部ケース頂部には開口部が設けられ、前記カバー体頂部にはスルホールが設けられ、前記カバー体の一端は前記外部ケースに枢結され、前記カバー体は前記外部ケースの開口部に対して開けたり覆ったりする動作ができる。
【考案の効果】
【００１０】
本考案には下記の効果がある。本考案のコネクターはワイパーアームのフック部がスムーズにフック座にフックするように裏返し可能なカバー体を具えており、ワイパーアームのフック部をフック座にしっかりとフックさせ、前記カバー体で覆うことで、ワイパーアームとコネクターとの組み合わせが比較的簡単となるので、組立て及び取外しが簡便である。
【００１１】
また、本考案のワイパーバーは金属係合部材で支持部材に係止固定させているが、金属係合部材は寒冷地で使用しても断裂が起こらず、ワイパーバーをしっかりと支持部材に固定させることができるので、ワイパーバーと支持部材の間が緩んだり抜け落ちたりする等の事が回避できるのである。
【００１２】
本考案の特徴及び技術内容の理解が深められるように、以下で本考案関連の詳細説明並びに図面を参照することとするが、添付図面は参考並びに説明用であって、本考案に何等制限を課すものではない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１乃至図５に示すように、本考案は支持部材１、ワイパーバー２、二つの弾性カバー３、二つの端部カバー体４及びコネクター５からなるワイパー構造を提供している。そのうち、前記支持部材１は棒状の弾性鋼片で弧状に湾曲しており、前記支持部材１上に間隔を開けて多数のスルホール１１が設けられ、前記スルホール１１は支持部材１の頂部と底部を貫通している。
【００１４】
前記ワイパーバー２は棒状のゴム部材であって、前記ワイパーバー２の上端に固定部２１を設け、前記固定部２１内には強度を増強するための二本の金属バー２２を嵌め込む。前記固定部２１の下端は下方に伸ばされて拭き取り部２３を形成し、前記拭き取り部２３はほぼ三角形の棒状をしている。
【００１５】
前記ワイパーバー２は多数の金属係合部材１２により支持部材１の底部に固定されており、各金属係合部材１２はそれぞれ頂板１２１及び前記頂板１２１の相対する両側から下方に伸ばされた折り曲げ部１２２を具えていて、前記金属係合部材１２の頂板１２１は支持部材１の頂部に設置され、前記金属係合部材１２の折り曲げ部１２２は支持部材１における対向するスルホール１１を上から下へ貫通し、前記金属係合部材１２の折り曲げ部１２２は内向きに折り曲げられてワイパーバー２の固定部２１における対向する両側に係合し、前記ワイパーバー２を支持部材１の底部に係合固定する。
【００１６】
前記二つの弾性カバー３は棒状のゴム部材で、前記二つの弾性カバー３の周縁部に各々弧状面３１が形成され、前記二つの弾性カバー３の下方の両側にそれぞれ係止溝３２が開設される。前記二つの弾性カバー３は支持部材１の頂部に設置され、前記二つの弾性カバー３は係止溝３２で支持部材１の両側に係止され、二つの弾性カバー３は支持部材１上でコネクター５の両側に固定される。前記二つの弾性カバー３で支持部材１及び金属係合部材１２をカバーして美観を高めて保護効果をもたらすことができる。二つの弾性カバー３の弧状面３１は車両が運行される際に生じる風圧を弱めることができ、また風圧で生じる力を利用して支持部材１及びワイパーバー２を押し下げることで、ワイパーバー２の拭き取り部２３が雨水や汚泥を拭き取る効果を高めることができる。
【００１７】
前記二つの端部カバー体４は対称を成すプラスチック部材であって、前記二つの端部カバー体４は中空状のカバー体であり、前記二つの端部カバー体４内部には各々収納スペース４１が形成され、前記収納スペース４１下方の両側にそれぞれ係止溝４２が開設される。前記二つの端部カバー体４は係止溝４２でそれぞれ支持部材１の両端に係止され、前記二つの端部カバー体４は支持部材１両端に固定され、前記二つの弾性カバー３のコネクター５から離れた一端は前記二つの端部カバー体４の収納スペース４１内に収納される。
【００１８】
前記コネクター５はコアー座５１、フック座５２、外部ケース５３及びカバー体５４からなり、前記コアー座５１は底板５１１並びに前記底板５１１両側から上へ伸ばされた二枚の側板５１２を含み、前記二枚の側板５１２上には共に第一スルホール５１３及び第二スルホール５１４が設けられ、第一スルホール５１３の内径は第二スルホール５１４の内径よりも小さく、前記二枚の側板５１２の間に軸構造部材５１５が接続されている。前記底板５１１の両側には各々係合溝５１６が凹設され、前記底板５１１の両側に各々二枚の折り曲げ部５１７が伸ばされる。前記コアー座５１は前記支持部材１頂部の中間位置に設置され、前記折り曲げ部５１７を支持部材１の両側に折り曲げて係合し、コアー座５１を支持部材１に固定する。
【００１９】
前記フック座５２は台座５２１と前記台座５２１両側から伸ばされて突き出した二つの側部５２２からなり、前記二つの側部５２２の間にフックスペース５２３が形成される。前記台座５２１には枢結孔５２４が設けられ、前記枢結孔５２４底部には開口部が形成される。前記フック座５２の枢結孔５２４はコアー座５１の軸構造部材５１５に枢結され、フック座５２をコアー座５１の二枚の側板５１２の間に枢結する。
【００２０】
前記外部ケース５３は二つのサイドケース５３１を含み、前記二つのサイドケース５３１の一端には枢結軸構造５３２が形成され、前記二つのサイドケース５３１他端の内壁には各々第一係合部５３３が突設され、前記二つのサイドケース５３１の内壁には各々二つの係止体５３４が突設される。前記二つのサイドケース５３１の間には開口部５３５が形成され、前記開口部５３５は外部ケース５３の頂部に位置する。前記外部ケース５３はコアー座５１の外部をカバーしており、前記係止体５３４がコアー座５１の底板５１１両側の係合溝５１６に係止され、外部ケース５３をコアー座５１の上に固定させる。
【００２１】
前記カバー体５４は頂板５４１と前記頂板５４１両側より下方に伸ばされた二枚の側板５４２からなり、前記頂板５４１上にスルホール５４３が開設され、前記二枚の側板５４２上には外部ケース５３の二つの第一係合部５３３と対応する第二係合部５４４が突設されている。前記カバー体５４の一端には枢結部５４５が設けられる。前記カバー体５４の枢結部５４５と前記外部ケース５３の枢結軸５３２とは相互に枢結し、前記カバー体５４の一端は外部ケース５３に枢結され、前記カバー体５４は外部ケース５３の開口部５３５に対して開けたり覆ったりする動作が可能であり、前記カバー体５４が覆うと、二つの第二係合部５４４と二つの第一係合部５３３とが互いに係合し、前記カバー体５４が外部ケース５３の上を確実に覆い、上記の組み合わせにより本考案のワイパー構造を形成している。
【００２２】
図６及び図７に示すように、本考案のワイパー構造は前記コネクター５でＵ字型フック状の車両ワイパーアーム６に組み合わせることができる。まず前記カバー体５４を開けて、前記ワイパーアーム６のフック部６１をカバー体５４の頂部のスルホール５４３を通してカバー体５４下方まで貫通させ、前記ワイパーアーム６のフック部６１をフック座５２に引っ掛け、前記ワイパーアーム６のフック部６１はフック座５２の台座５２１に引っ掛けられて、フックスペース５２３内に収納される。そして前記カバー体５４を覆ってワイパーアーム６のフック部６１をフック座５２にしっかりと引っ掛け、これにより前記ワイパーがコネクター５により車両のワイパーアーム６に取り付けられ、ワイパーアーム６の動作に連動して、ワイパーバー２によって風防ガラスに付着した雨水や汚泥を拭き取る。
【００２３】
本考案のコネクター５には開けることができるカバー体５４があって、ワイパーアーム６のフック部６１がスムーズにフック座５２に引っ掛けられるようにされており、前記カバー体５４を覆ってワイパーアーム６のフック部６１をしっかりとフック座５２に引っ掛けるといった具合に、コネクター５とワイパーアーム６の組み合わせを簡単にしているので、ワイパーの組立て並びに取外しが便利である。
【００２４】
また、本考案のワイパーバー２は金属係合部材１２で支持部材１に固定してあるので、この種の金属係合部材１２は寒冷地で使用する際にも断裂が起こらず、ワイパーバー２をしっかりと支持部材１に固定させることで、ワイパーバー２と支持部材１の間が緩んだり抜け落ちたりする等のことが回避できるのである。
【００２５】
以上述べた内容は本考案の好ましい実施例に過ぎず、本考案の特許保護範囲を限定するものではなく、従って本考案の説明書及び図面内容による等価変更は全て本考案の権利保護の範囲内に含まれるものとする。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本考案のワイパー構造の立体分解図である。
【図２】本考案のワイパー構造におけるコネクターの別の角度の立体分解図である。
【図３】本考案のワイパー構造における局部構造の立体分解図である。
【図４】本考案のワイパー構造における局部構造の立体図である。
【図５】本考案のワイパー構造の断面図である。
【図６】本考案のワイパー構造においてカバー体を開けた立体図である。
【図７】本考案のワイパー構造においてカバー体を覆った立体図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  支持部材
１１  スルホール
１２  金属係合部材
１２１  頂板
１２２  折り曲げ部
２  ワイパーバー
２１  固定部
２２  金属バー
２３  拭き取り部
３  弾性カバー
３１  弧状面
３２  係止溝
４  端部蓋体
４１  収納スペース
４２  係止溝
５  コネクター
５１  コアー座
５１１  底板
５１２  側板
５１３  第一スルホール
５１４  第二固スルホール
５１５  軸構造部材
５１６  係合溝
５１７  折り曲げ部
５２  フック座
５２１  台座
５２２  側部
５２３  フックスペース
５２４  枢結孔
５３  外部ケース
５３１  サイドケース
５３２  枢結軸構造
５３３  第一係合部
５３４  係止体
５４  カバー体
５４１  頂板
５４２  側板
５４３  スルホール
５４４  第二係合部
５４５  枢結部
６  ワイパーアーム
６１  フック部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0003131057.tif 000007
【図６】
0003131057.tif 000008
【図７】
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