(57)【要約】【課題】軽量および丈夫で、取付けが簡単で、製造コストが低い自転車サドルとその組付け装置を提供する。【解決手段】自転車サドル１０は、サドル本体２０と、中空の連結部３０とを含む。サドル本体２０は、サドルの全体的形状および強度を提供するために用いられ、前伸部と、支持部と、両者の間の中段部が介在する。中空の連結部３０は、サドル本体２０の頂面で予め定められた下方へと延伸し、従来の連結装置と自転車のシートポスト１とを一つにする。組付け装置５０は、上側組付け部材と、下側組付け部材５４とを含む。組立て時において、上組付け部材と下側組付け部材５４を連結部材とその他従来部品と合わせて用い、サドル本体２０を自転車のシートポスト１に固定させ、サドル本体２０と合わせて使用される。【選択図】図８
0003128329.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
サドルの全体的形状および強度を提供するために用いられ、前伸部と、支持部と、前伸部と支持部との間に中段部を有する本体と、
前記サドル本体の頂面から予め定められた下方へと伸びて設けられ、連結装置と自転車のシートポストとを接続する中空の連結部と、
を含備えることを特徴とする自転車サドル。
【請求項２】
前記中空の連結部は、前記サドル本体の中心軸に位置し、長手方向に沿って上方へ伸び、横断面がＵ字形の陥入段を形成していることを特徴とする請求項１記載の自転車サドル。
【請求項３】
前記陥入段は、少なくとも二つの側壁と、一つの底壁とを有することを特徴とする請求項２記載の自転車サドル。
【請求項４】
各前記側壁は、前側辺と、後側辺とを有し、前記後側辺は長さが前記前側辺よりも大きいことを特徴とする請求項３記載の自転車サドル。
【請求項５】
各前記側壁は、高さ方向へと延伸する複数の補強リブが設けられていることを特徴とする請求項３記載の自転車サドル。
【請求項６】
前記連結部は。前記サドルの中心軸に位置し、縦方向へと伸びる細長形の陥入段を有し、前記陥入段は一つが前記前伸部の前壁に近接し、他の一つが前記支持部の後壁および底壁に近接する二つの側壁を有し、断面がＵ字形を呈する構造が形成され、連結装置と自転車のシートポストとを一つに接続するために用いられることを特徴とする請求項１記載の自転車サドル。
【請求項７】
前記後壁は、第１空洞エリアを有することを特徴とする請求項６記載の自転車サドル。
【請求項８】
前記底壁は、第２空洞エリアを有することを特徴とする請求項６記載の自転車サドル。
【請求項９】
前記前壁は、第３空洞エリアを有することを特徴とする請求項６記載の自転車サドル。
【請求項１０】
前記中段部は、陥入部を有し、前記支持部の最高点と前記陥入部の最低点との間は予め定められた高度差を有することを特徴とする請求項１記載の自転車サドル。
【請求項１１】
請求項１記載の自転車サドルと、
上側組付け部材と、
下側組付け部材とを備え、
前記上組付け部材及び前記下側組付け部材は、連結部材と合わせて前記サドル本体を自転車のシートポストに固定されることを特徴とする組付け装置。
【請求項１２】
前記上側組付け部材は、前記連結部材の底面内側に設置されるブロック状体を有し、前記ブロック状体には少なくともねじ孔が設けられ、前記下側組付け部材は前記連結部材の底面の外側に設置されるブロック状体を有し、前記下側組み付け部材は頂面に設けられている収容溝と複数の貫通孔とを有することを特徴とする請求項１１記載の組付け装置。
【請求項１３】
前記上側組付け部材は、傾斜側面を有する階段状片を有し、階段状片は少なくとも一つのねじ孔が設けられ、前記下側組付け部材は片状であり頂面に設けられている収容溝と複数の貫通孔とを有することを特徴とする請求項１１記載の組付け装置。
【請求項１４】
前記上側組付け部材に設置可能な少なくとも一つの固定部材をさらに備えることを特徴とする請求項１１記載の組付け装置。
【請求項１５】
前記上側組付け部材は、矩形片であり上段に縦溝と前記縦溝の溝面に位置する複数の貫通孔とが設けられ、前記下側組付け部材は片状であり頂面に位置する収容溝と複数の貫通孔とを有し、前記固定部材は本体にねじ孔が設けられている長柱体が設けられ、前記上側組付け部材の縦溝内に設置されていることを特徴とする請求項１４記載の組付け装置。
【請求項１６】
前記上側組付け部材は、矩形の片部を有し、前記片部に複数の横溝と各前記横溝に対応する貫通孔が設けられ、前記固定部材はねじ孔が設けられている短柱体であり、前記上側組付け部材の横溝の内部に設置されていることを特徴とする請求項１５記載の組付け装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車に関し、特に、コストが低く、軽量で、取付けが簡単な自転車サドルおよび該サドルを自転車のシートポストに固定するために用いる組付け装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
よく知られているように、従来の自転車サドルは、通常、サドル本体と該本体底面に装設された支持フレーム（弓形フレームとも称す）を有し、組付け時において、前記サドルは、前記支持フレームの二つの平行棒とクランプ装置を利用することにより、サドル本体と自転車のシートポストを一つに連結する。サドルを安定して自転車のシートポストに固定するため、さらに、自転車乗車時における適当な弾性を提供するため、目下のところ、サドルは全て金属材質により製作されている。このため、自転車サドルの全体の重量は制限を受けることになり、減少することはできない。また、サドル本体は支持フレームとの組付けのために特定の部位を設けておかなければならず、このような構造は製造コストが高く、一方、サドルの強度は低減することになる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の主な目的は、軽量および丈夫で、取付けが簡単で、製造コストが低い自転車サドルおよび該サドルを自転車のシートポストに固定するために用いる組付け装置を提供することである。
本考案のもう一つの目的は、空気を通し、振動吸収効果を備えた自転車サドルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
ゆえに、前述の目的を達成するため、本考案が提供する自転車サドルは、サドル本体を基本的に有する。該本体は、サドルの全体的形状と強度を提供するために用いられ、前伸部と、支持部と、両者間に介在する中段部とを有する。前記サドル本体は、この他、前記中段部（当該部位を跨いでもよい）より底面まで下方へと延伸する中空の連結部を含む。
本考案は、さらに別の組付け装置を提供する。該組付け装置は、前記サドル本体を自転車のシートポストに固定するため、前述したサドル本体の連結部と合わせて用いられる。
【０００５】
本考案のサドル本体には、実際上、前記中空の連結部に位置してサドル本体の中心軸に沿って縦方向に延伸し、且つ横断面がＵ字形を呈する陥入段を含むことができる。前記陥入段は、少なくとも二つの側壁と一つの底壁より構成される。
本考案の組付け装置は、実際上、上側組付け部材と下側組付け部材を含むことができ、組付け時において、前記上組付け部材と前記下組付け部材を前記連結部およびその他従来の部品と合わせて用いることにより、前記サドル本体を自転車のシートポストに固定することが可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下に複数のより好ましい実施の形態を挙げ、図面と合わせて本考案についてさらに一歩進んで説明する。
図１は、本考案の一実施例による自転車サドルのサドル本体を示す平面図である。
図２は、本考案の一実施例による自転車サドルのサドル本体を示す側面図である。
図３は、図１を３−３線で切断した断面図である。
【０００７】
図４は、図２を４−４線で切断した断面図である。
図５は、図２を５−５線で切断した断面図である。
図６は、図２を６−６線で切断した断面図である。
図７は、図２を７−７線で切断した断面図である。
図８は、本考案の一実施例による組付け装置のサドル本体を自転車シートポストに組付けた後の状態を示す側面図である。
【０００８】
図９は、本考案の一実施例による組付け装置のサドル本体を自転車シートポストに組付けた後の状態を示す平面図である。
図１０は、図８を１０−１０線で切断した断面図である。
図１１は、図９を１１−１１線で切断した断面図である。
図１２は、本考案の他の実施例による組付け装置を示す平面図である。
【０００９】
図１３は、図１２を１３−１３線で切断した断面図である。
図１４は、本考案の他の実施例による組付け装置を示す平面図である。
図１５は、図１４を１５−１５線で切断した断面図である。
図１６は、本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す平面図である。
図１７は、本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す側面図である。
【００１０】
図１８は、図１６を１８−１８線で切断した断面図である。
図１９は、本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体の図１６と同一方向から見た断面図である。
図２０は、本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す平面図である。
図２１は、本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す平面図である。
【００１１】
図２２は、本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す分解図である。
図２３は、図２１を２３−２３線で切断した断面図である。
図２４は、図２１を２４−２４線で切断した断面図である。
図２５は、本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す平面図である。
図２６は、図２５を２６−２６線で切断した断面図である。
【００１２】
先ず図１から図７を参照する。本考案の一実施例による自転車サドル１０は、強化プラスチック、繊維補強プラスチックまたは各種合金等の硬さの異なる材質を使用したものが必要であり、全体的なサドルの形状および支持を形成するために用いられるサドル本体２０を有する。
サドル本体２０は、ゆったりとした支持部２２と、幅が狭くて長い前伸部２４と、両者の間に位置する中段部２６と、連結部３０とを有する。本実施例において、前伸部２４にはサドル本体２０の中心軸に沿って延伸する溝２３を設ける。連結部３０は、前記中段部２６の頂面より下方へと延伸する（その他部位を跨ってもよい）。連結部３０は、本実施例において、サドル本体２０と一体成型をなし、実際上、サドル本体２０の中心軸上に位置する。縦方向へ延伸する細長形状の陥入段は二つの側壁３２を有し、このうち一つは前記前伸部２４の前壁３４と、もう一つは支持部２２の後壁３６および底壁３８に近接する。二つの側壁３２と底壁３８には断面がＵ字形を呈する収容空間を形成する。
【００１３】
後壁３６には、サドル本体２０の頂面より下方および前方へと傾斜を始めるカーブ状の傾斜面を形成し、上側リップ３６２と第１空洞エリア３６４を設ける。上側リップ３６２は補強用として用いられ、サドル本体の材料の強度により設置の有無が決まる。強度が比較的大きい合金の場合、前記上側リップは不要であり、後壁３６には完全な空洞エリアを形成する。上側リップ３６２を後壁３６の上端より底端へと延伸させることも当然可能である（図１に示す）。
底壁３８は、下側リップ３８２と第２空洞エリア３８４を有する。後壁３６の空洞エリア３６４と底壁３８の空洞エリア３８４は、互いに連通する。前記各空洞エリアは空気を通す効果の他、後壁３６の空洞エリア３６４にはさらに各側壁３２の側辺に振動を吸収するための弾性的緩衝エリアを形成する。
【００１４】
本考案の一実施例による組付け装置は、図８から図１３に示す。組付け装置５０は、上側組付け部材５２、下側組付け部材５４および少なくとも一つの固定部材５６を有する。本実施例においては、上側組付け部材５２は矩形片をなすものとし、縦溝５２２、三つの横溝５２４および三つの縦溝５２２の溝面に位置し、それぞれ各横溝５２４に対応する三つの貫通孔５２６を設ける。縦溝５２２および各横溝５２４は、固定部材５６に用いられるものとして設置される。図１１に示す実施例において、固定部材５６は、従来の自転車のシートポスト１に合わせて使用するためのねじ孔５６２を設けた長柱体を本体部に設けることができる。長柱体は、縦溝５２２上に設置される。一方、図１２と図１３に示す実施例においては、固定部材５６は別のタイプの従来の自転車のシートポスト４に合わせて使用されるため、ねじ孔５６２を設けた二つの短柱体を本体部に設けることができ、この二つの短柱体はそれぞれ二つの側の横溝５２４上に設置される。
【００１５】
下側組付け部材５４は、本実施例において、片状をなすものとし、頂面に設けられた収容溝５４２とそれぞれ上側組付け部材５２の貫通孔５２６に対応する三つの貫通孔５４４を有する。収容溝５４２は、連結部（陥入段）３０の底壁３８と支持連結するために用いられる。
組付け時において、上側組付け部材５２は連結部（陥入段３０）内に放置され、下側組付け部材５４は連結部（陥入段）３０の底壁３８と接近し、下方へ向かって折れ曲がる両側端５４６は従来のシートポスト連結装置の支持片２と嵌接する。そして、ねじ３により下側組付け部材５４の貫通孔５４４を貫通し、底壁３８の第２空洞エリア３８４と上側組付け部材５２の貫通孔５２６は固定部材５６のねじ孔５６２にねじ固定される。図１２と図１３に示す実施例では、組付け部材として二つのねじ５を用いている。このようにして、サドル本体２０を自転車のシートポスト１またはシートポスト４に固定することができる。
【００１６】
さらに、図１４および図１５に示すように、本実施例の組付け装置５０は、上側組付け部材５２にねじ孔５２８とシートポスト１連結装置のねじ孔３を直接設置し、固定部材５６を設けなくてもよい。
このほか、図１６から図１９を参照する。本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体は、図１６に示すように、前伸部６２と、支持部６４と、該両者間に位置する陥入部６６と、連結部６８とを有する。支持部６４は、陥入部６６の一端より後方へ向かうにつれて順次高くなり、頂面と陥入部６６との間が予め決められた高度差を有するようにする。こうして、陥入部６６の上方に収容空間を形成し、騎乗者の身体生殖部位が圧迫されないような快適感を与えることができる。
【００１７】
連結部６８は四つの側壁の陥入段を有し、本実施例において、後壁６８２は前壁６８４よりも高く、後壁６８２は上側リップ６８５と第１空洞エリア６８６を有する。底壁６８８は、下側リップ６９０と第２空洞エリア６９２を有する。両側壁６９４は、それぞれ複数の陥入段に沿って高さ方向へと延伸する補強リブ６９６を有する。このほか、前壁６８４に第３空洞エリア６９８を開設することにより、底壁６８８の前端にサドルカバーに引っ掛けるための舌先６９９を形成する。サドル本体とカバーとの結合関係は本考案の特徴とは関係しないため、ここでは特に詳述しない。
【００１８】
このほか、後壁６８２の上側リップ６８５は後壁６８２の上端より下端へと延伸するか、または、リップの無いものとして完全に空洞状を形成する第１空洞エリア６８６を形成することができる。また、各側壁６９４と前記第１空洞エリア６８６が相互に接する側辺にはそれぞれ陥入７００を設け、該形成箇所で圧力緩衝エリア（図１９で示す）として用いることができる。勿論、後壁６８２の第１空洞エリア６８６を壁本体中央に設け、上側リップ６８５は第１空洞エリア６８６の四周を取り囲むようにすることも可能である（図２０に示す）。
【００１９】
さらに、図２１から図２４を参照する。符号７０で示す本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体は、一対の形状と構造をなす対称の左部７２、右部７４により組立てられている。左部７２には中段部位に下方へと延伸する左壁７２２と、左壁７２２の底端より内部へ垂直に折れ曲がる左下側リップ７２３と、左壁７２２の前端より内部へ延伸する左前壁７２４とを設ける。右部７４には左壁７２４に対応する右壁７４２と、右壁７４２前端より内部へ延伸する右前壁７４４を設ける。左前壁７２４、右前壁７４４と左下側リップ７２３、右下側リップ７４３は、左部７２、右部７４においてサドル本体７０を完全に組立てた後、本実施例の組付け装置がサドル本体を自転車のシートポスト上に組付けるための前側壁７２６と左壁７２２と右壁７４２のＵ型連結部７６を形成する。
【００２０】
ここでぜひ提示したいのは、本実施例において各左前壁７２４、右前壁７４４には左部７２、右部７４の組付けおよび位置決めを便利にするため、それぞれ相互に補う嵌込み辺７２８、嵌込み辺７４８を設けるという点である。
さらに、図２５と図２６を参照する。符号８０で示す本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体は、連結部８２の前側壁８２２、後側壁８２４の高さは同一である。サドル本体８０は、組付け時、組付け装置９０の上側組付け部材９２は傾斜を有する底面９２２の段状片とすることが可能であり、該片本体にはねじ孔９２４を設ける。このほか、従来の半円形の組付け片１００を反時計周りに回転させ、予め定められた角度とする。これより、下側組付け部材９４は、ねじ１０２により前方は低く、後方は高い状態でサドル本体を自転車のシートポスト１０４に組付けることができる。
【００２１】
前述より、本実施例の自転車サドルは、サドル本体に設けられた中空の連結部を従来の支持フレームの代用とすることにより、支持フレームの重量を軽減し、支持フレームを固定設置するための加工プログラムを減少させることが可能である。このほか、前記連結部はＵ字形の構造設計を採用することにより、構造強度上において前掲の特許案よりも優れたものとなる。さらに、本実施例は、特殊設計を経た組付け装置をサドル本体への使用に提供し、これより、各種形式の自転車のシートポストとの組付けが可能となる。その上、より一層優れているのは、前記連結部に陥入と空洞の設計を採用することにより、前記の空気を通過させる効果を有するという点である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本考案の一実施例による自転車サドルのサドル本体を示す平面図である。
【図２】本考案の一実施例による自転車サドルのサドル本体を示す側面図である。
【図３】図１を３−３線で切断した断面図である。
【図４】図２を４−４線で切断した断面図である。
【図５】図２を５−５線で切断した断面図である。
【図６】図２を６−６線で切断した断面図である。
【図７】図２を７−７線で切断した断面図である。
【図８】本考案の一実施例による組付け装置のサドル本体を自転車シートポストに組付けた後の状態を示す側面図である。
【図９】本考案の一実施例による組付け装置のサドル本体を自転車シートポストに組付けた後の状態を示す平面図である。
【図１０】図８を１０−１０線で切断した断面図である。
【図１１】図９を１１−１１線で切断した断面図である。
【図１２】本考案の他の実施例による組付け装置を示す平面図である。
【図１３】図１２を１３−１３線で切断した断面図である。
【図１４】本考案の他の実施例による組付け装置を示す平面図である。
【図１５】図１４を１５−１５線で切断した断面図である。
【図１６】本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す平面図である。
【図１７】本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す側面図である。
【図１８】図１６を１８−１８線で切断した断面図である。
【図１９】本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体の図１６と同一方向から見た断面図である。
【図２０】本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す平面図である。
【図２１】本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す平面図である。
【図２２】本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す分解図である。
【図２３】図２１を２３−２３線で切断した断面図である。
【図２４】図２１を２４−２４線で切断した断面図である。
【図２５】本考案の他の実施例による自転車サドルのサドル本体を示す平面図である。
【図２６】図２５を２６−２６線で切断した断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０：自転車サドル、２０：サドル本体、３０：連結部、５０：組付け装置、５２：上側組付け部材、５４：下側組付け部材
【図１】
0003128329.tif 000003
【図２】
0003128329.tif 000004
【図３】
0003128329.tif 000005
【図４】
0003128329.tif 000006
【図５】
0003128329.tif 000007
【図６】
0003128329.tif 000008
【図７】
0003128329.tif 000009
【図８】
0003128329.tif 000010
【図９】
0003128329.tif 000011
【図１０】
0003128329.tif 000012
【図１１】
0003128329.tif 000013
【図１２】
0003128329.tif 000014
【図１３】
0003128329.tif 000015
【図１４】
0003128329.tif 000016
【図１５】
0003128329.tif 000017
【図１６】
0003128329.tif 000018
【図１７】
0003128329.tif 000019
【図１８】
0003128329.tif 000020
【図１９】
0003128329.tif 000021
【図２０】
0003128329.tif 000022
【図２１】
0003128329.tif 000023
【図２２】
0003128329.tif 000024
【図２３】
0003128329.tif 000025
【図２４】
0003128329.tif 000026
【図２５】
0003128329.tif 000027
【図２６】
0003128329.tif 000028