【手続補正書】
【提出日】令和2年9月15日(2020.9.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
識別子発信機用アンテナを備えた携帯可能な識別子発信機を用いて、少なくとも第一と第二のアンテナを備え、これらの第一と第二のアンテナが互いに空間的に離れて設置された自動車の使用を承認する方法であって、
車両の第一のアンテナが、磁場が第一の偏りを有した第一の電磁場による第一の信号を送信して、この第一の信号が、識別子発信機用アンテナにより受信される工程と、
識別子発信機が、角度分解能を有する磁気センサーを用いて、受信した第一の信号の第一の電磁場の磁場の空間成分の中の少なくとも、磁気センサーが感度を有する一つの２次元面内に射影した成分を特定する工程と、
車両の第二のアンテナが、磁場が第二の偏りを有した第二の電磁場による第二の信号を送信して、この第二の信号が、識別子発信機用アンテナにより受信される工程と、
識別子発信機が、角度分解能を有する磁気センサーを用いて、受信した第二の信号の第二の電磁場の磁場の空間成分の中の少なくとも前記２次元面内に射影した成分を特定する工程と、
識別子発信機内の計算機が、少なくとも、受信した第一の信号の第一の電磁場の磁場の特定された空間成分および受信した第二の信号の第二の電磁場の磁場の特定された空間成分の間の角度を特定する工程と、
車両の第一のアンテナが、第一の信号の代わりに、第二の信号を送信して、この第二の信号が、識別子発信機用アンテナにより受信される工程と、
識別子発信機が、角度分解能を有する磁気センサーを用いて、受信した第二の信号の第二の電磁場の磁場の空間成分の中の少なくとも前記２次元面内に射影した成分を特定する工程と、
車両の第二のアンテナが、第二の信号の代わりに、第一の信号を送信して、この第二の信号が、識別子発信機用アンテナにより受信される工程と、
識別子発信機が、角度分解能を有する磁気センサーを用いて、受信した第一の信号の第一の電磁場の磁場の空間成分の中の少なくとも前記２次元面内に射影した成分を特定する工程と、
識別子発信機内の計算機が、少なくとも、受信した第二の信号の第二の電磁場の磁場の特定された空間成分および受信した第一の信号の第一の電磁場の磁場の特定された空間成分の間の第一の角度を特定する工程と、
特定された前記角度または前記第一の角度が、予め決められた第一の閾値を上回った場合にのみ、識別子発信機が、第一の承認信号を自動車に送信する工程と、
を有する、自動車の使用を承認する方法。
【請求項２】
予め決められた第一の閾値が、暗号化されたデータ形式及び／又はそれ以外のデータ内に隠された形で、自動車から識別子発信機に送信されて識別子発信機により受信される、
ことを特徴とする請求項１に記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項３】
第一の信号と、第二の信号とが、車両の第一のアンテナから複数回交互に送信され、第二の信号と、第一の信号とが、車両の第二のアンテナから複数回交互に送信され、第一のアンテナからの送信と第二のアンテナからの送信とが交互に行なわれて識別子発信機により受信され、
第一のアンテナから第一の信号が送信され、第二のアンテナから第二の信号が送信されたときの、第一の信号の第一の電磁場の磁場の特定された空間成分および第二の信号の第二の電磁場の磁場の特定された空間成分の間の第二の角度と、
第一のアンテナから第二の信号が送信され、第二のアンテナから第一の信号が送信されたときの、第二の信号の第二の電磁場の磁場の特定された空間成分および第一の信号の第一の電磁場の磁場の特定された空間成分の間の第三の角度と、
がそのつど特定され、
第二の角度が、それに対応する予め決められた第二の閾値と比較された後、
第三の角度が、それに対応する予め決められた第三の閾値と比較され、
第二の閾値を上回った場合に、自動車の使用を承認する第二の承認信号が自動車に送信され、第三の閾値を上回った場合に、自動車の使用を承認する第三の承認信号が自動車に送信される、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項４】
予め決められた第二の閾値及び／又は予め決められた第三の閾値が、暗号化されたデータ形式及び／又はそれ以外のデータ内に隠された形で、自動車から識別子発信機に送信される、
ことを特徴とする請求項３に記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項５】
車両の第二のアンテナが、第二の信号を一回又は複数回順番に続けて送信する前に、車両の第一のアンテナが、第一の信号を複数回順番に続けて送信し、これらの第一と第二の信号が、第一と第二の電磁場の磁場の空間成分の間の角度を特定するために、識別子発信機により受信されることを特徴とする請求項１から４までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項６】
車両の第一のアンテナ及び／又は第二のアンテナの信号の強さ又は場の強さが、承認検査の進行中に変更されることを特徴とする請求項１から５までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項７】
車両の第一のアンテナ及び／又は第二のアンテナの信号の強さ又は場の強さが、自動車により、承認検査の進行中に、ランダムに制御された形で変更されることを特徴とする請求項６に記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項８】
車両の第一のアンテナによる第一の信号の送信と車両の第二のアンテナによる第二の信号の送信との間の時間間隔は、運転者が自動車に向かって行く時に、運転者が持ち運ぶ識別子発信機が殆ど動かないように、時間的に短いがゼロではないように選択され、これにより、少なくとも、受信した第一の信号の第一の電磁場の磁場の特定された空間成分および受信した第二の信号の第二の電磁場の磁場の特定された空間成分の間の角度の特定が、運転者の動きによって、或いはそれに伴う識別子発信機の動きによって、誤りのあるものに殆どされない、或いは役立たないものに殆どならないことを特徴とする請求項１から７までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項９】
自動車が、第一と第二のアンテナからそれぞれ空間的に離れて設置された別の第三のアンテナを備えることと、
車両の第三のアンテナが、磁場が第三の偏りを有した第三の電磁場による第三の信号を送信して、この第三の信号が、識別子発信機用アンテナにより受信されることと、
識別子発信機が、角度分解能を有する磁気センサーを用いて、受信した第三の信号の第三の電磁場の磁場の空間成分の中の少なくとも、磁気センサーが感度を有する前記２次元面内に射影した成分を特定することと、
識別子発信機内の計算機が、少なくとも、受信した第一の信号の第一の電磁場の磁場の特定された空間成分および受信した第三の信号の第三の電磁場の磁場の特定された空間成分の間の角度を特定することと、
を特徴とする請求項１から８までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項１０】
受信した第一の信号の第一の電磁場の磁場の、識別子発信機により特定される空間成分が、第一の直交座標系の電磁場の磁場のｘ，ｙ及びｚ成分であることを特徴とする請求項１から９までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項１１】
角度を繰り返し特定する間の期間を短くすることで、その期間における識別子発信機の動きを小さくして、それにより電磁場の磁場の空間成分の特定時に基本となる、識別子発信機を基準とした直交座標系又は基準系が空間的に僅かしか変化しないようにし、その結果、受信した第二の信号の第二の電磁場の磁場の識別子発信機により特定される空間成分が、前記第一の直交座標系に関する電磁場の磁場のｘ，ｙ及びｚ成分であるとみなせるようにすることを特徴とする請求項１０に記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項１２】
受信した第三の信号の第三の電磁場の磁場の識別子発信機により特定される空間成分が、前記第一の直交座標系の電磁場の磁場のｘ，ｙ及びｚ成分であることを特徴とする請求項１１に記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項１３】
少なくとも、受信した第一の信号の第一の電磁場の磁場の識別子発信機により特定されたｘ，ｙ及びｚ成分から成る第一のベクトルと、受信した第二の信号の第二の電磁場の磁場の識別子発信機により特定されたｘ，ｙ及びｚ成分から成る第二のベクトルとが計算により算出されて、これら二つのベクトルから、それらのスカラー積が計算により算出され、このスカラー積を用いて、二つのベクトルの間の角度が計算により決定されることを特徴とする請求項１１または１２に記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項１４】
閾値は、ほぼゼロ度、又は、１〜１０度、又は、１〜５度より大きい値であることを特徴とする請求項１から１３までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項１５】
前記閾値は、車両からの識別子発信機の距離が小さくなる程大きくされ、この距離は、車両と識別子発信機の間で交換される信号間の伝播時間の測定によって決定されることを特徴とする請求項１から１４までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項１６】
第一及び第二のアンテナが、それぞれ２０ｋＨｚ〜１４０ｋＨｚの周波数帯域内の同じ周波数又は異なる周波数、又は、約１２５ｋＨｚの周波数を送信する、又は、これらの周波数を時間的にずらして送信することを特徴とする請求項１から１５までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項１７】
第一、第二及び第三のアンテナが、それぞれ２０ｋＨｚ〜１４０ｋＨｚの周波数帯域内の同じ周波数又は異なる周波数、又は、約１２５ｋＨｚの周波数を送信する、又は、これらの周波数を時間的にずらして送信することを特徴とする請求項９または請求項９を直接的ないし間接的に引用する請求項１０〜１５までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する方法。
【請求項１８】
請求項１から１７までのいずれか一つに記載の方法を実施することを特徴とする自動車の使用を承認する車両アクセスシステム。
【請求項１９】
請求項１から１７までのいずれか一つに記載の方法を実行又は実現するとともに、識別子発信機が、識別子発信機用アプリケーションソフトウェア、所謂アプリなどを有する無線キー又はスマートフォンであることを特徴とする自動車の使用を承認する車両アクセスシステム。
【請求項２０】
識別子発信機が、計算機チップを備えたスマートフォン、計算機チップを備えた車両用無線キー又は計算機チップを備えたスマートカードであることを特徴とする請求項１８または１９に記載の自動車の使用を承認する車両アクセスシステム。
【請求項２１】
識別子発信機が、その識別子発信機の領域内の車両の一つ又は複数のアンテナが発生する電磁場の磁場を計測して、電磁場の磁場の成分を特定するセンサーを備えることを特徴とする請求項１８から２０までのいずれか一つに記載の自動車の使用を承認する車両アクセスシステム。
【請求項２２】
請求項１から１７までのいずれか一つに記載の方法を実施することを特徴とする自動車の使用を承認するエンジンイモビライザー。
【請求項２３】
請求項１から１７までのいずれか一つに記載の方法を実施することを特徴とする自動車の使用を承認する車両。
【請求項２４】
請求項１から１７までのいずれか一つに記載の方法のフローを実現する少なくとも一つのプロセッサを制御するコンピュータプログラム製品。