(57)【要約】      （修正有）【課題】着座者の後頭部から首筋にかけての支持をネックレストにより十分に行なう。ネックレストを簡易迅速に所望とする上下方向に位置調整する。簡易にロック状態を得ることができ、構成が簡易で操作性を向上させる。【解決手段】シートバックの前面側にファスナ−３１を適宜の間隔を置いて平行状態で上下方向に複数本形成する。複数のファスナ−３１の複数のスライダー３３にネックレストを上下調整自在に取付ける。ネックレストをベース本体２２と、ベース本体２２に着脱自在に取付けられたネックレスト本体とから形成する。ベース本体２２を複数のファスナ−３１の複数のスライダー３３の係止孔部３５にストッパーピン４１により取付ける。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シートバックがリクライニング機構により前後傾動可能に設けられ、該シートバックの前面側に上下調整自在なネックレストが設けられた車両用シートにおいて、
前記シートバックの前面側に左右一対のエレメントからなるなるファスナ−が適宜の間隔を置いて平行状態で上下方向に延びて複数本形成され、該複数のファスナ−の複数のスライダーにネックレストが上下調整自在に取付けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記ネックレストはベース本体と、該ベース本体に着脱自在に取付けられたネックレスト本体とを有し、前記ベース本体が複数のファスナ−の複数のスライダーに取付けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記ファスナ−には複数のスライダーが取付けられ、前記複数のファスナ−の複数のスライダーが前記ベース本体の長方形状の四隅の位置に対応する位置に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記ネックレストのベース本体の表面側の外周縁には面ファスナーが取付けられ、該ベース本体の面ファスナーにネックレスト本体の裏面側の外周縁に取付けられた面ファスナーが係止されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記ベース本体の前記複数のスライダーと対向する位置に透孔が夫々穿設され、前記ベース本体の裏面側より該透孔にスライダーの係止孔部が挿入され、前記ベース本体の表面側よりスライダーの係止孔部にストッパーピンが挿入されて前記ベース本体が前記複数のスライダーに取付けられていることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の車両用シート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は車両用シートに関し、更に詳細に説明すると、シートバックがリクライニング機構により前後傾動可能に設けられ、該シートバックの前面側に上下調整自在なネックレストが設けられた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、長距離高速バスや観光バス、または乗用車や鉄道等の車両用シートにおいては、乗員の居住性を向上させるためにシートバックがリクライニング機構により前後傾動可能に設けられ、またシートバックの上端部には乗員の後頭部を着座姿勢に応じて支持するヘッドレストや枕、その他のサポート装置が種々設けられ、車両用シートの豪華さを表現している。鉄道等の車両用シートにおいては、座席のシートバックに上下可動できるように枕本体の裏側に、シートバックの布地を使用した留め帯を通して枕本体が脱落するのを防止している。また近時乗員の頭部の横倒れを防止するために、ネックレストを設けた車両用シートが種々提案されている。
【０００３】
従来の車両用シートにおいては、シートバックの上端部に乗員の後頭部を支持するヘッドレストを設け、このヘッドレストの両側部に回動機構により前後方向に回動自在に支持されたネックレストを設け、乗員の体格に応じてこのネックレストを調整し得るように構成された車両用シートが知られている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】実用新案公開平７−３０７８６公報（第１頁、図１）  また、乗客が仮眠する際にゆったりとくつろげるように、フリーロック式のリクライニングシートを採用し、更に、ヘッドレストの左右両端にヘッドレストの前方に突出可能なネックレストを設け、車両の横揺れやカーブした時にも頭部がヘッドレストから外れることのない車両用座席が知られている（例えば特許文献２参照）。
【特許文献２】実用新案公開平６−３８７０３公報（第１頁、図５）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
然し乍ら、従来の鉄道等の車両用シートの枕本体においては、着座者が頭を持ち上げると枕本体は脱落してしまい、再び使用するには枕本体を持ち上げて、枕本体に頭部を密着しなければ最適な位置で保持することができなかった。また、特許文献１に記載の車両用シートにおいては、シートバックの上端部とヘッドレストの間に設けられた回動機構により前記ネックレストが前後方向に回動自在に支持され、両ネックレスの間隔は回動機構における回動中心より上方側においてヘッドレストと同幅とされ、回動機構における回動中心より下方側においてシートバックと同幅とされているものである。従って、特許文献１においては、乗員の体格に応じてネックレストを調整し得るように構成すると共に、ショルダーサポートとしても利用することができるようになされているものである。
【０００５】
また、特許文献２に記載の車両用座席においては、ヘッドレストの前方に突出可能なネックレストを設け、車両の横揺れやカーブした時にも頭部がヘッドレストから外れるのを防止し、ネックレストを所望の回動位置に保持するラチェット機構を設けているものである。
【０００６】
この特許文献１及び特許文献２に記載のネックレストにおいては、ヘッドレストとは別個にネックレストを設けなければならず、また従来のネックレストにおいてはサイド方向の支持のみであり、着座者の後頭部から首筋にかけての支持が十分に行なえず、また従来の構成は、何れも回動機構により前後方向に回動可能に設けられ、回動調整はできても、上下方向に簡易に位置調整することができず、ロック機構や回動機構が複雑でコストアップとなり、操作も煩雑で簡易迅速に所望とする支持状態を得ることができない等の欠点を有していた。更にシートバックをリクライニング機構により前後傾動する際に、ネックレストを頭部に追従させることができないものであった。
【０００７】
本考案の目的は、着座者の後頭部から首筋にかけての支持をネックレストにより十分に行なうことができ、このネックレストによりヘッドレストを兼ねることができ、このネックレストを簡易迅速に所望とする上下方向に位置調整することができ、この上下調整位置で簡易にロック状態を得ることができ、構成が簡易でコストアップとなる虞がなく、操作性を向上させることができ、着座者が着座姿勢を変えてもネックレストの位置が変わらず、ネックレストの位置調整が一度で済む利便性があり、更にシートバックをリクライニング機構により前後傾動させた場合に、ネックレストを頭部に追従させることができ、シートバック及びネックレストの表皮材の定期交換を容易に行なうことができ、経済性に優れた車両用シートを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本考案の請求項１に記載の車両用シートは、シートバックがリクライニング機構により前後傾動可能に設けられ、該シートバックの前面側に上下調整自在なネックレストが設けられた車両用シートにおいて、
前記シートバックの前面側に左右一対のエレメントからなるなるファスナ−が適宜の間隔を置いて平行状態で上下方向に延びて複数本形成され、該複数のファスナ−の複数のスライダーにネックレストが上下調整自在に取付けられていることを特徴とする。
【０００９】
また、本考案の請求項２に記載の車両用シートは、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記ネックレストはベース本体と、該ベース本体に着脱自在に取付けられたネックレスト本体とを有し、前記ベース本体が複数のファスナ−の複数のスライダーに取付けられていることを特徴とする。
【００１０】
更に、本考案の請求項３に記載の車両用シートは、請求項２に記載の車両用シートにおいて、前記ファスナ−には複数のスライダーが取付けられ、前記複数のファスナ−の複数のスライダーが長方形状の四隅の位置に対応する位置に配置されていることを特徴とする。
【００１１】
更にまた、本考案の請求項４に記載の車両用シートは、請求項２に記載の車両用シートにおいて、前記ネックレストのベース本体の表面側の外周縁には面ファスナーが取付けられ、該ベース本体の面ファスナーにネックレスト本体の裏面側の外周縁に取付けられた面ファスナーが係止されていることを特徴とする。
【００１２】
更にまた、本考案の請求項５に記載の車両用シートは、請求項３または請求項４に記載の車両用シートにおいて、前記ベース本体の前記複数のスライダーと対向する位置に透孔が夫々穿設され、前記ベース本体の裏面側より該透孔にスライダーの係止孔部が挿入され、前記ベース本体の表面側よりスライダーの係止孔部にストッパーピンが挿入されて前記ベース本体が前記複数のスライダーに取付けられていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１３】
本考案の車両用シートによれば、着座者の後頭部から首筋にかけて支持するネックレストによりヘッドレストを兼ねることができ、このネックレストを簡易迅速に所望とする上下方向にファスナーのスライダーの移動により無段階的に位置調整することができ、この上下調整位置で簡易にロック状態を得ることができ、操作性を向上させることができ、着座者が着座姿勢を変えてもネックレストの位置が変わらず、ネックレストの位置調整が容易であり、更にシートバックをリクライニング機構により前後傾動させた場合に、ネックレストを頭部に追従させることができ、シートバック及びネックレストの表皮材の定期交換を容易に行なうことができ、経済性を向上させる効果が得られる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下本考案に係る車両用シートを図面を参照して詳述する。
図１及び図２には本考案に係る車両用シートを鉄道車両用のシートに適用した形態が夫々示されており、図１は車両用シートの斜視図、図２はネックレスト本体を取外した状態の車両用シートの斜視図、図３及び図４はネックレストのベース本体の正面図及び一部拡大正面図、図５及び図６は鉄道車両用のシートのネックレストの正面斜視図及び裏面斜視図、図７及び図８は高速バスや観光バス等に適用されるシートのネックレストの正面斜視図及び裏面斜視図である。
【００１５】
図１及び図２に示す如く、本考案に係る車両用シート１１はシートクッション１２とシートバック１３を備え、シートバック１３がリクライニング機構により前後傾動可能に設けられている。尚、リクライニング機構は従来公知の種々の構成のものを採用することができる。
【００１６】
そして、シートバック１３の前面側に左右一対のエレメントからなるなるファスナ−３３，３３が適宜の間隔を置いて平行状態で上下方向に延びて複数本形成され、上下調整自在なネックレスト２１が設けられている。このネックレスト２１は上方に位置させた場合にヘッドレストを兼ねることができる。また、図１に示す如く、上段，中段及び下段の何れの位置にも無段階的に位置調整することができる。
【００１７】
前記車両用シート１１のネックレスト２１はベース本体２２と、このベース本体２２に着脱自在に取付けられたネックレスト本体２３とを有している。前記ベース本体２２は長方形状に形成されたアルミ板等からなる取付金具を備えて形成されている。前記ネックレスト本体２３は鉄道車両用シートに最適なように、着座者の肩口から首後頭部を支えることができるように下部が膨出した形状に形成され、取付金具やクッション材及び表皮材から形成されている。
【００１８】
前記ベース本体２２が、図２に示す如く、シートバック１３の表皮材１５に設けられた複数のファスナ−、本実施の形態では左右一対のファスナ−３１，３１の複数のスライダー３３，３３に着脱自在に取付けられている。尚、スライダー３３，３３は１本のファスナ−３１に対して２個づつ設けられ、ダブルファスナ−の構成となっているが、これに限定されるものではなく、種々変形変更することができる。
【００１９】
前記１本のファスナ−３１に対して２個づつ設けられたスライダー３３，３３の構成は、例えば、上部スライダー３３，３３より上方のファスナ−３１，３１部分は閉状態にあり、下部スライダー３３，３３より下方のファスナ−３１，３１部分は閉状態にあり、上下のスライダー３３，３３の間だけ開状態となされている。従って、ファスナ−３１，３１の開状態の部分はベース本体２２により被覆され、外部に露出することがない。
【００２０】
図３及び図４に示す如く、シートバックの前面側に位置するスライダー３３，３３は前記ベース本体２２の長方形状の四隅の位置に対応する位置に配置されている。前記ネックレスト２１のベース本体２２の表面側の外周縁には面ファスナー２５が取付けられている。尚、図４にハッチングで示す部分は面ファスナー２５部分であるが、面ファスナー２５の大きさや形状は図示のものに限定されるものではない。
【００２１】
このベース本体２２の面ファスナー２５に、図５及び図６に示すネックレスト本体２３の裏面側の外周縁に取付けられた面ファスナー２７が係止され、ネックレスト本体２３がベース本体２２の表面側に着脱自在となされている。尚、ネックレスト本体２３をベース本体２２の所定の位置に確実に係止し得るようにベース本体２２とネックレスト本体２３との当接面に位置決め凹部や凸部等を設けることもできる。
【００２２】
図４に示す如く、ベース本体２２の前記複数のスライダー３３，３３と対向する位置に、即ちベース本体２２の長方形状の四隅の位置に対応する位置に複数のスライダー３３，３３の係止孔部３５を挿通させる複数の透孔２８が夫々穿設されている。尚、このスライダー３３，３３の係止孔部３５は通常時スライダー３３，３３を上下動させる引手が取付けられる部分である。この引手は本実施の形態では使用していないが、引手を設けたものを用いてもよい。
【００２３】
前記スライダー３３，３３がベース本体２２の長方形状の四隅の位置に対応して係止されるので、スライダー３３，３３の上下方向への移動により、ベース本体２２が円滑に左右一対のファスナ−３１，３１に対して上下方向に移動することができる。
【００２４】
前記ベース本体２２の裏面側よりこの透孔２８にスライダー３３，３３の係止孔部３５が夫々挿入され、前記ベース本体２２の表面側よりスライダー３３，３３の係止孔部３５にストッパーピン４１が夫々挿入され、前記ベース本体２２が前記複数のスライダー３３，３３に着脱自在に取付けられる。尚、ストッパーピン４１の形状は図示のものに限定されるものではない。
【００２５】
従って、前記ベース本体２２はスライダー３３，３３の係止孔部３５に係止され、上下左右の複数のスライダー３３，３３を左右一対のエレメントに対して上昇または下降させる負荷を加えることにより、ベース本体２２が左右一対のファスナ−３１，３１に沿って無段階的に上下方向に移動することができ、ベース本体２２に取付けられたネックレスト本体２３が無段階的に上下方向に移動することができる。
【００２６】
図７及び図８は高速バスや観光バス等に適用されるシートのネックレスト５１が夫々示されており、この実施の形態ではネックレスト本体５３の左右両側部であるサイド部５３ａが前方に突出して形成され、車両の横揺れやカーブした時にも頭部がネックレスト５１から外れ、頭部が倒れるのを防止し得るようになされている。尚、前述せる実施の形態と対応する部分には同一符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを省略するも、図２乃至図４に示すと同様の構成とすることができる。
【００２７】
本実施の形態によれば、ネックレスト２１，５１のネックレスト本体２３，５３をファスナー３１，３１に沿って簡易迅速に所望とする上下方向に位置調整することができ、この上下調整位置で簡易にスライダー３３，３３の上下移動を規制して自由な位置でロック状態を得ることができ、構成が簡易でコストアップとなる虞がなく、操作性を向上させることができ、着座者が着座姿勢を変えてもネックレスト２１，５１の位置が変わらず、ネックレスト２１，５１の位置調整が一度で済む利便性がある。
【００２８】
更にシートバック１３をリクライニング機構により前後傾動させた場合に、ネックレスト２１，５１を頭部に追従させることができ、再度ネックレスト２１，５１の位置調整を行う必要がない車両用シートを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本考案を鉄道車両用シートに適用した車両用シートの斜視図。
【図２】本考案のネックレスト本体をベース本体から取外した状態の車両用シートの斜視図。
【図３】本考案に係る車両用シートのネックレストのベース本体の正面図。
【図４】本考案に係る車両用シートのネックレストのベース本体の一部拡大正面図。
【図５】本考案を鉄道車両用のシートに適用したネックレストの正面斜視図。
【図６】本考案を鉄道車両用のシートに適用したネックレストの裏面斜視図。
【図７】本考案を高速バスや観光バス等に適用した車両用シートのネックレストの正面斜視図。
【図８】本考案を高速バスや観光バス等に適用した車両用シートのネックレストの裏面斜視図。
【符号の説明】
【００３０】
１１    車両用シート
１２    シートクッション
１３    シートバック
１５    表皮材
２１    ネックレスト
２２    ベース本体
２３    ネックレスト本体
２５    面ファスナ−
２７    面ファスナ−
２８    透孔
３１    ファスナ−
３３    スライダー
３５    係止孔部
４１    ストッパーピン
５１    ネックレスト
５３    ネックレスト本体
５３ａ  サイド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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