(57)【要約】      （修正有）【課題】ブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造を提供する。【解決手段】ブレーキハンドルの座体２内にスロット孔２１が設けられ、そして、前記スロット孔の中に金属鳴蓋３が固定に設けられ、座体の外側には、前記金属鳴蓋に応じるための叩かれる弾力ボタン４があり、それにより、前記ブレーキハンドルとベルとの両者が結合され、ブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造が形成される。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキハンドルの座体内にスロット孔が設けられ、そして、前記スロット孔に金属鳴蓋が固定に設けられ、座体の外側には、前記金属鳴蓋に対応するための叩かれる弾力ボタンがあり、それにより、前記ブレーキハンドルとベルとの両者が結合され、ブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造が形成されることを特徴とするブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造。
【請求項２】
スロット孔の周辺に開口部が設けられ、それにより、弾力ボタンの突柱が金属鳴蓋を貫通して叩くようにすることを特徴とする請求項１に記載のブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造。
【請求項３】
弾力体は、その両側がそれぞれ弾力ボタンの軸柱及び座体の支軸に束られ、それにより、弾力ボタンの位置を固定させ、弾ませるようにすることを特徴とする請求項１に記載のブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造。
【請求項４】
金属鳴蓋は、そのてっぺんに貫通孔があり、固定ネジで座体を貫通し、ネジ合わせるようにするものであることを特徴とする請求項１に記載のブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造。
【請求項５】
金属鳴蓋のてっぺんに設けられる貫通孔の両側は、スプリングに突き当てる働きを持つことを特徴とする請求項１に記載のブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造。
【請求項６】
固定ネジは、座体の他方側へ差し込まれ、ナットでその先の位置が固定されるようになっており、それにより、前記金属は、スプリングが両側に突き当たることにより、位置だけが固定されるようになり、弾力ボタンによるベル鳴らし効果は変わらないことを特徴とする請求項１に記載のブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル結構に関わり、ベルとされる金属鳴蓋がブレーキハンドルの本体内に固定され、ブレーキ機能に影響を及ぼさない前提として、スペースもかからず、組み立てや操作も簡単な特性があり、自転車技術を発展させる分野に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図５を参照するように、よく見られる自転車用ベル構造だが、その従来のベル１は、自転車ハンドルに固定されるように、金属鳴蓋１１の下に束輪１２が設けられており、前記金属鳴蓋１１の片側には、弾み戻る機能付きの押しレバー１３が設けられ、指で押すと金属鳴蓋１１が叩かれ、音が出るようになり、警告の目的が示される；前記自転車用ベル構造は、ブレーキハンドルとはそれぞれ独立に自転車ハンドルに設けられるものであり、自転車が走行しているとき、乗った人はなにかあったとき、親指でベルを鳴らして、警告を示すと同時に、その残りの指でブレーキハンドルを操縦しなければならないことになっており、自転車組立工場では、ブレーキハンドルとベルの二つを出来るだけ近づかせるように、ハンドルに設けているが、その効果はあまり顕著に現れないものであり、特に児童や手の小さな女性にとっては、理想的なものとはいえず、まだ改善すべきところがある。
【０００３】
そこで、図６に示すように、台湾特許公開号第５０７７２２号（特許請求番号第８９２２０１１５号）“自行ベル改良結構”において、掲示された自転車用ベルは、完全に外付け式で、ブレーキハンドル座体の外側に設けられており、前記構造では手のひらで、ブレーキハンドルとベルを押すことができ、より近くで同時操作を行う効果があるが、金属鳴蓋から、ベル組全体が外側に露出される外付けについては、単なる独立した二部品  （及びベルとブレーキハンドル）からのツーインワンの簡単な外付け組合構造が露出されるようになり、なかなか特許ならではのオリジナル性があるものだと疑われてしまい、確かに、当該案が公開後、異議がない状況で、特許取得の記録もないものであり、ここで、特にそれを指摘する。それを見て、考案者人は自転車ブレーキの製造メーカーであり、それについて深く検討したうえ、ベルとブレーキハンドルを組み合わせ、一体式構造が開発されるようになり、実に産業での利用価値があり、多くの人々に役立つものである。
【特許文献１】台湾特許公開号第５０７７２２号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主要目的は、ブレーキハンドルの座体内にスロット孔が設けられ、そして、前記スロット孔に金属鳴蓋が固定に設けられ、座体の外側には、前記金属鳴蓋に対応するための叩かれる弾力ボタンがあり、それにより、前記ブレーキハンドルとベルとの両者が結合され、ブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造が形成されることを特徴とするブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造を提供することである。
【０００５】
本考案の第二目的は、スロット孔の周辺に開口部が設けられ、それにより、弾力ボタンの突柱が金属鳴蓋を貫通して叩くようにすることを特徴とするブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造を提供することである。
【０００６】
本考案の第三目的は、金属鳴蓋はそのてっぺんに貫通孔があり、貫通孔の両側にそれぞれスプリングが設けられ、そして、固定ネジで座体を通ってねじ合わせるようにすることを特徴とするブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造を提供することである。
【０００７】
本考案の第四目的は、弾力ボタンは弾力体で座体に設けられ、押されることができ、また自動的に弾み戻ることができること  を特徴とするブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造を提供することである。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１から図３まで示すように、本考案はブレーキハンドルの座体２の内側にスロット孔２１が設けられ、そして、前記スロット孔２１に金属鳴蓋３が固定に設けられ、座体２の外側には、前記金属鳴蓋３に対応するための叩かれる弾力ボタン４があり、それにより、前記ブレーキハンドル２とベルとの両者が結合され、ブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造が形成される。また、スロット孔２１の周辺に開口部２１２を設けられ、それにより、弾力ボタン４の突柱４１が金属鳴蓋３を貫通して叩くようにすることを特徴とするブレーキ、ベルが一体化される自転車ブレーキハンドル構造である。
【０００９】
弾力ボタン４は弾力体４２で座体２に設けられ、押されることができ、また自動的に弾み戻ることができるものであり、金属鳴蓋３は、そのてっぺんに貫通孔３１があり、前記貫通孔の両側にそれぞれスプリング３０が設けられ、そして、固定ネジ３２で座体２を貫通し、ネジ合わせるようにするものであり、そのなか、固定ネジ３２は、それに触れず、前記金属鳴蓋３の貫通孔３１だけを通っており、即ち、前記金属鳴蓋は二スプリング及びその両側だけに弾み押されるようになっている。
【００１０】
弾力体４２は、その両側がそれぞれ弾力ボタン４の軸柱４３及び座体２の支軸２２に束ねられ、それにより、弾力ボタン４の位置を固定させ、弾ませるようにする。
【００１１】
図４は、本考案のもう一つ好適な実施例だが、固定ネジ３２は座体２の他方側へ差し込まれ、ナット３２１でその先の位置が固定されるようになっており、それにより、前記金属鳴蓋２は、スプリング３０が両側に突き当てることにより、位置だけが固定されるようになり、弾力ボタンによるベル鳴らし効果は変わらないのである。
【００１２】
上述は、本考案の好適な実施例を説明するための内容であり、それに基づき、本考案に対する何等かの形式を制限することなく、それゆえ、本考案と同じオリジナルなコンセプトにより、本考案に対する何れかの飾りをつけたり、変更を行ったりするものがあった場合、すべて本考案の請求範囲に含まれるものとする。
【００１３】
上述をまとめると、本考案では、構造の設計上に、使用の実用性やコスト効果があるため、実に完全に産業の発展に必要とされるものであり、また、掲示される構造は、いままでのないオリジナルな構造であるため、“オリジナル性”を持つことは、疑われないことであり、そのうえ、本考案は従来の構造より効果があるため、“進歩性”があるものであり、実用新案登録請求の申請用件規定に一致しており、法律の規定に基づき、登録申請を行い、審査のうえ、一日も早く認められるようにと存じる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の立体分解図である。
【図２】本考案の組立イメージである。
【図３】本考案の一部組立断面図である。
【図４】本考案のもう一つ好適な実施例図である。
【図５】従来の自転車ベル構造のイメージである。
【図６】特許公開号第８９２２０１１５号のイメージである。
【符号の説明】
【００１５】
２        座体
２１      スロット孔
２１２    開口部
２２      支軸
３        金属鳴蓋
３０      スプリング
３１      貫通孔
３２      固定ネジ
３２      ナット
４        弾力ボタン
４１      突柱
４２      弾力体
４３      軸柱
従来のもの：
１        ベル
１１      金属鳴蓋
１２      束輪
１３      押しレバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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