(57)【要約】      （修正有）【課題】ローラースケートのようなローラーの付いたローラー旋回式自転車を提供する。【解決手段】本体フレーム２０はシートパイプ２１とシートポスト２３から構成され、シートポストの上部にはサドル２４が載置され、該サドル２４の前方部に水平ハンドル１４１が伸長している。更に、前記シートパイプ２１の下方部には、斜めに伸長する後方部と水平に伸長する前方部からなる下方ブラケット２５が配置され、前記後方部中間には内部が５角形になる短管２６が固着されていて、この短管にペダル・チェーン・セット２７が組み込まれる。下方ブラケット２５の裏側とシートパイプ２１の中間部にリアフォーク２８が接続され、リアフォーク２８の後端は後輪２９に接続される。前輪座３０の横方向ガイドシャフト３１の両端部には、それぞれガイドプレート３２と前輪３３とが備え付けられ、平行結合部によって互いに結合される。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ローラー旋回式自転車であって、
前記ローラー旋回式自転車は、本体フレーム、前輪座、接続短管、制御用操作ポストから構成されており、
前記本体フレームは、シートパイプと、該シートパイプの上部に固定された速離シートクランプと、シートポストとを含み、該シートポストは速離シートクランプによってシートパイプに伸縮自在に係止され、その上部にはサドルが設置され、前記サドルにはその下方部に前方へ伸長する水平ハンドルが配置されており、前記シートパイプの下部には、その前方に向かって伸びている、斜めに伸長する後方部及び水平に伸長する前方部から構成された下方ブラケット部が配置されていて、前記下方ブラケット後方部の中間には内部が５角形になる短管が配置され、該短管にペダル・チェーン・セットが据え付けられており、リアフォーク部の二又部分がそれぞれ下方ブラケット後方部裏側とシートパイプの中間部とに固着され、前記リアフォーク部後端には後輪が旋回可能に枢着されることにより、後輪とペダル・チェーン・セットとが互いに適切な距離を保って保持され、後輪とペダル・チェーン・セットとの間にシートパイプが正確に位置付けされるようになっており、
前記本体フレームの下方ブラケットの前方端部に前輪座が溶着され、前記前輪座は、横方向に伸張したガイドシャフトと、旋回車軸を介して前記ガイドシャフトの左右両側に対称に固着された1対の横Ｕ字形のガイドプレートとが設けられており、その左右外側中心部それぞれに前輪が旋回可能に取り付けられ、ガイドプレートの上面後方部の左右両端部に平行連結部材が接続されることにより両者が接続状態になり、
更に、その上部に速離クランプが配置されている接続短管が下方ブラケットの水平前方部の中間部に溶着配置され、この接続短管に制御用操作ポストが着脱可能に挿入設置されるようになり、
前記制御用操作ポストは、上端部に速離クランプが配置された連結パイプと、該速離クランプを介して連結パイプに係止された支持ロッドとから成り、そして、支持ロッド５３の上部にボール上のグリップ部が取り付けられ、
上記構成により、前記ローラー旋回式自転車は、使用者の好みにより、制御用操作ポストを装着した状態でも、制御用操作ポストを取り外した状態でも、自在に変えて使用することができ、多様で愉快な乗車を体験することができると共に、自転車の方向転換操作をスムーズに便利に容易に制御することができ、また、両前輪は同じ角度で同一方向に一緒に旋回されるので、使用者は自転車から落ちる危険性なく安定した重力を保持することができる、ことを特徴とするローラー旋回式自転車。
【請求項２】
前記ガイドシャフトは、前方が低く後方が高い形に傾斜をつけられて形成されていることを特徴とする請求項１に記載のローラー旋回式自転車。
【請求項３】
前記接続短管は、中空の丈の短い筒状体に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のローラー旋回式自転車。
【請求項４】
前記制御用操作ポストのグリップ部は、ボール状の形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のローラー旋回式自転車。
【請求項５】
前記制御用操作ポストには、その支持ロッドの上方部の片側に、後輪に装着した後部ブレーキ装置と連動するようにブレーキハンドルが据え付けられ、逆回しに後方へペダルを回動して制動を行なうブレーキ機能と共にハンドルでブレーキを掛けられるようにしたことで、二重のブレーキ機能を有していることを特徴とする請求項１に記載のローラー旋回式自転車。
【請求項６】
前記制御用操作ポストにはその連結パイプと支持ロッドのそれぞれに予定位置へ貫通孔が開けられていて、ブレーキコードの両端をそれぞれの貫通孔に通し、コードの片方の端部を後部ブレーキ装置へ接続し、他端部をブレーキハンドルへ接続し、ブレーキコードを制御用操作ポストの内部に隠して配設するようにしたことを特徴とする請求項１に記載のローラー旋回式自転車。
【請求項７】
本体フレームの下部ブラケットは、全体がアーチ状に上方へ向かって湾曲していることを特徴とする請求項１に記載のローラー旋回式自転車。
【請求項８】
前記前輪のガイドシャフトには、その前方表面の中間部外側に１組の支持アームが対称に配置され、その間にもたらされた旋回用凹部に補助輪が設置され、この補助輪により、でこぼこ道の状態でも通常の自転車操作で走行できるのを容易にしたことを特徴とする請求項１に記載のローラー旋回式自転車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はローラー旋回式自転車に関し、更に具体的に説明すると、自転車に乗る人の好みに合わせて多様な楽しい乗り方ができるように、制御用ポストを装着しても装着しなくても、柔軟性をもって組み立てられるようにしたローラー旋回式自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すのは、いわゆるスケート・バイクと呼ばれる自転車の前輪にローラースケートのようなローラーを付けた従来型のスケート・バイク１０である。
この従来のバイク１０は、上方部に速離シートクランプ１２を装着した一体成型による縦長Ｖ字形シートパイプ１１を有し、上部にサドルが設置されたシートポスト１３を伸縮自在に嵌合係止するようになっている。
サドル１４にはその前方に水平ハンドル１４１が伸長しており、また、シートパイプ１１の中間部裏側には一対のリアフォーク１５が固着されている。
各リアフォーク１５は、その底部にそれぞれ対応して係止板が装着されていて、該係止板の末端部に後輪１６が旋回可能に接続されている。
これにより、シートパイプ１１の上方部が後輪１６の前方上部真上に正確に位置づけられるようになる。シートパイプ１１の下方部は前方へ折り曲げられて伸長しており、その折り曲がり部分の中間地点の前方側に、内部が５角形状となった短管が取り付けられ、この短管に左右ペダルが取り付けられ、左右ペダルと連動するチェーン・セット１８が組み付けられている。
また更に、前輪１９がシートパイプ１１の曲がり部分の前方末端部に回転可能に係止されている。
【０００３】
このようなスケート・バイクに乗って運転しながら方向転換するには、ライダー（使用者）は、サドル１４の前方側に配置された水平ハンドル１４１に手を置いたまま、体を倒すようにして一方側に重力をかけて傾けて、前輪１９が左あるいは右に回転するように制御することで行なう。
【０００４】
しかし、このような従来のスケート・バイクの構造にはいくつか欠陥がある。
まず第一に、方向転換するのに曲がるためには、曲がる方向へ制御するように、ライダー自身の体を片方へ傾けなければならないが、これはなかなか面倒で不便であると共に、スケート・バイクの方向転換機能を制御するのは、結構難しくて柔軟性がない。
第二に、ライダーが方向転換する場合、前輪１９は僅かな角度だけ回転するように切り替えされるのであるが、これが、必要とされる回転半径より以上に回転半径を相当に増加させるために、スケート・バイク１０は乗るのにギクシャクして、コントロールが難しく、ライダーがスケート・バイクから転落し易い、ということとなる。
第三に、ライダーはスケート・バイクを方向転換させるのに、普通の自転車の場合と同じように単に体を揺らして方向を変えるだけなので、単調でもの足りないという感じになる。
第四に、シートパイプ１１の上方部分は後輪１６の前方側の真上に正確に位置づけられているので、全体としてスケート・バイクの丈がかなり高くなる。  
図１の点線で示すように、梱包するために、あるいは輸送するために、シートポスト１３を高い位置から下方へ降ろしたて小さくまとめた場合でも、従来のスケート・バイクではその丈は依然として高いという特徴が見られるので、梱包するときに梱包材料が余計に必要となるため、梱包費が増加することとなる。
第五に、このように体積が大きいために、自転車を比較的小さくまとめてから梱包したとしても、スケート・バイクを輸送する際に積荷用に大きな空間を占めることとなり、輸送コストが無駄に増加することとなる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、本考案の第一の目的とするところは、本体フレーム、前輪座、接続パイプ、制御用操作ポストからなるローラー旋回式自転車において、ローラー旋回式自転車の方向転換をするのに、ライダーが手で制御用操作ポストを左右に振るだけで、体を揺らさなくても本体フレームの旋回方向を制御でき、易々と労せずに乗りこなすことができるようになると共に、方向転換操作においてもスムーズに行なえ且つ多目的に制御することができるというローラー旋回式自転車を提供することにある。
【０００６】
また、本発明では、自転車の方向転換を行なう場合に、平行連結作用により、一方の前輪が一方向へ旋回されるにつれて、他方の前輪も同一方向及び同一角度に移動するようになるので、前輪部の両輪が同時に同一方向へ切り替えられて、かなり小さな旋回半径で旋回するため、スムーズに柔軟性をもって安定して乗ることのできるローラー旋回式自転車を提供することを第二の目的とする。
【０００７】
更にまた、本考案は、ライダーの好み及び乗車条件に合わせて、制御用操作ポストを装着したり或いは装着せずに組立てられるローラー旋回式自転車を提供することを第三の目的とし、制御用操作ポストを付けない場合には、ライダーは体を揺らして自転車の方向を切り替えるようにし、制御用操作ポストが付けた場合には、ライダーは片手で制御用操作ポストを保持してグリップ部を揺らすことで、旋回方向を制御することができるようになるので、色々な仕様で楽しく自転車ライディングを楽しむことができる。
【０００８】
更にまた、本考案の第四の目的は、小さな丈に簡単に折畳むことができることで、梱包材料及び梱包費用を非常に経済的に節約することのできるローラー旋回式自転車を提供することである。
【０００９】
そして、更に、本考案の第五の目的は、全体に一層体積を小さく梱包することができ、これにより梱包して積荷され搬送されるときに占有面積を小さくできるので、輸送し易くすることのできるローラー旋回式自転車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案の請求項１に係るローラー旋回式自転車は、本体フレーム、前輪座、接続短管、制御用操作ポストから構成されたローラー旋回式自転車であって、前記本体フレームは、シートパイプと、該シートパイプの上部に固定された速離シートクランプと、シートポストとを含み、該シートポストは速離シートクランプによってシートパイプに伸縮自在に係止され、その上部にはサドルが設置され、前記サドルにはその下方部に前方へ伸長する水平ハンドルが配置されており、前記シートパイプの下部には、その前方に向かって伸びている、斜めに伸長する後方部及び水平に伸長する前方部から構成された下方ブラケット部が配置されていて、前記下方ブラケット後方部の中間には内部が５角形になる短管が配置され、該短管にペダル・チェーン・セットが据え付けられており、リアフォーク部の二又部分がそれぞれ下方ブラケット後方部裏側とシートパイプの中間部とに固着され、前記リアフォーク部後端には後輪が旋回可能に枢着されることにより、後輪とペダル・チェーン・セットとが互いに適切な距離を保って保持され、後輪とペダル・チェーン・セットとの間にシートパイプが正確に位置付けされるようになっており、前記本体フレームの下方ブラケットの前方端部に前輪座が溶着され、前記前輪座は、横方向に伸張したガイドシャフトと、旋回車軸を介して前記ガイドシャフトの左右両側に対称に固着された1対の横Ｕ字形のガイドプレートとが設けられており、その左右外側中心部それぞれに前輪が旋回可能に取り付けられ、ガイドプレートの上面後方部の左右両端部に平行連結部材が接続されることにより両者が接続状態になり、更に、その上部に速離クランプが配置されている接続短管が下方ブラケットの水平前方部の中間部に溶着配置され、この接続短管に制御用操作ポストが着脱可能に挿入設置されるようになり、前記制御用操作ポストは、上端部に速離クランプが配置された連結パイプと、該速離クランプを介して連結パイプに係止された支持ロッドとから成り、そして、支持ロッド５３の上部にボール上のグリップ部が取り付けられ、上記構成により、前記ローラー旋回式自転車は、使用者の好みにより、制御用操作ポストを装着した状態でも、制御用操作ポストを取り外した状態でも、自在に変えて使用することができ、多様で愉快な乗車を体験することができると共に、自転車の方向転換操作をスムーズに便利に容易に制御することができ、また、両前輪は同じ角度で同一方向に一緒に旋回されるので、使用者は自転車から落ちる危険性なく安定した重力を保持することができることを特徴とする。
【００１１】
請求項２の考案は、請求項１に記載のローラー旋回式自転車において、前記ガイドシャフトは、前方が低く後方が高い形に傾斜をつけられて形成されていることを特徴とする。
請求項３の考案は、請求項１に記載のローラー旋回式自転車において、前記接続短管は、中空の丈の短い筒状体に形成されていることを特徴とする。
請求項４の考案は、請求項１に記載のローラー旋回式自転車において、前記制御用操作ポストのグリップ部は、ボール状の形状に形成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項５の考案は、請求項１に記載のローラー旋回式自転車において、前記制御用操作ポストには、その支持ロッドの上方部の片側に、後輪に装着した後部ブレーキ装置と連動するようにブレーキハンドルが据え付けられ、逆回しに後方へペダルを回動して制動を行なうブレーキ機能と共にハンドルでブレーキを掛けられるようにしたことで、二重のブレーキ機能を有していることを特徴とする。
【００１３】
請求項６の考案は、請求項１に記載のローラー旋回式自転車において、前記制御用操作ポストにはその連結パイプと支持ロッドのそれぞれに予定位置へ貫通孔が開けられていて、ブレーキコードの両端をそれぞれの貫通孔に通し、コードの片方の端部を後部ブレーキ装置へ接続し、他端部をブレーキハンドルへ接続し、ブレーキコードを制御用操作ポストの内部に隠して配設するようにしたことを特徴とする。
【００１４】
請求項７の考案は、請求項１に記載のローラー旋回式自転車において、本体フレームの下部ブラケットは、全体がアーチ状に上方へ向かって湾曲していることを特徴とする。
【００１５】
請求項８の考案は、請求項１に記載のローラー旋回式自転車において、前記前輪のガイドシャフトには、その前方表面の中間部外側に１組の支持アームが対称に配置され、その間にもたらされた旋回用凹部に補助輪が設置され、この補助輪により、でこぼこ道の状態でも通常の自転車操作で走行できるのを容易にしたことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１６】
本考案のローラー旋回式自転車は、前輪部がローラースケート状のローラーであって、両輪のローラーが平行連結部材で連結されているので、この平行連結作用により、方向転換の時に前輪部の両輪が同時に同角度で旋回することで、安定した方向転換走行が可能であり、また、前輪が２輪のローラーであるため、自転車を走行させるときに安定感があり、このため、特に自転車初心者の練習用に最適な自転車であり、また、制御用操作ポストを接続短管に装着した場合には、使用者自身の体を傾けて方向転換する必要がなくなり、制御用操作ポストのグリップを手で方向転換したい方向へ動かすだけでよいため、体のバランスを崩して自転車から落下転倒するなどのアクシデントを防止でき、安全に走行することができる。
また、前輪部の両輪の間に補助輪を追加した場合には、更に安定感が増し、デコボコの道路でも、通常の運転走行で安全に乗車することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を参照しながら、実施例を挙げて、本考案について詳しく説明する。
図２は本考案のローラー旋回式自転車の第１実施例を示す分解斜視図、図３は本考案の第１実施の形態の組立完成斜視図、図４は本考案の第２の実施の形態の組立完成斜視図、図５は本考案の第３の実施の形態の組立完成斜視図、第６は本考案の第４の実施の形態の組立完成斜視図、図７は本考案の第５の実施の形態の組立完成斜視図である
【実施例】
【００１８】
（実施の形態１）
図２の分解斜視図を参照して、本考案の基本的な実施の形態になるローラー旋回式自転車を説明する。
本考案のローラー旋回式自転車は、本体フレーム２０、前輪座３０、接続短管４０、制御用操作ポスト５０から構成されている。
【００１９】
本体フレーム２０は、シートパイプ２１と、該シートパイプ２１の上部に装着固定された速離シートクランプ２２と、前記シートパイプ２１の上端開口より嵌合され伸縮自在となるシートポスト２３を有し、該シートポスト２３は、速離シートクランプ２２によってシートパイプ２１の所望位置で係止固定されると共に、その上端部にはサドル２４が設置されている。該サドル２４にはその下方部に前方へ水平に伸長する水平ハンドル２４１が配置されている。
【００２０】
前記シートパイプ２１の下部には、その前方に向かって屈曲して伸びている下方ブラケット２５が配置されている。下方ブラケット２５は、伸長傾斜する後方部と、水平に伸長する前方部を備えた形状で、該後方部の中間には内部が５角形状となる短管２６が固着されて、この短管２６の両側には、左右ペダル２７ａと後輪２９と連動するチェーン２７ｂとからなるペダル・チェーン・セット２７が係合配置される。
【００２１】
更にまた、前記後輪を枢支するリアフォーク２８の二股部分の一方が、下方ブラケット２５の後方部の裏側に固着され、他方はシートパイプ２１の中間部に接続されており、リアフォーク２８の後端部には、前記後輪２９が旋回可能に枢支されている。これにより、後輪２９とペダル・チェーン・セット２７とは、互いに適切な距離を保って保持され、シートパイプ２１が後輪２９とペダル・チェーン・セット２７との間に正確に位置づけられるようになる。
【００２２】
前輪座３０では、左右の横方向に伸張していて且つ前方が低く後方が高く傾斜した面を有するガイドシャフト３１の左右両側に、旋回車軸３２１を介して横コ字形のガイドプレート３２が固着されていて、その左右側部外側中心部それぞれに前輪３３が旋回可能に取り付けられている。
そして、ガイドプレート３２の上面後方部の左右両端部に、平行連結部材３４が接続され、これにより両者が接続状態になる。
【００２３】
更に、中空の丈の短い円筒体の短管形状で、その上部に速離クランプ４１が配置されている接続短管４０が下方ブラケット２５の水平前方部の中間に配置され、この接続短管４０に制御用操作ポスト５０が挿入設置される。
【００２４】
制御用操作ポスト５０は、上端部に速離クランプ５２が配置された連結パイプ５１と、該速離クランプ５２を介して連結パイプ５１に係止された支持ロッド５３とから成り、そして、支持ロッド５３の上部にボール上のグリップ部が取り付けられている。
【００２５】
図３の完成図のように前輪座３０と上述した本体フレーム２０とを連結するには、前輪座３０のガイドシャフト３１の後部中央部に、本体フレーム２０の下方ブラケット２５の水平前方部の端部を溶着し、該水平前方部の上面中央部に接続短管４０の底面が溶着される。そして、制御用操作ポスト５０の連結パイプ５１部分を接続短管４０に挿入してから、速離クランプ４１で接続短管４０に係止すると、制御用操作ポスト５０が接続短管４０に組み付けられ、これにより本考案の、制御し易くいろいろな乗り方のできるローラー旋回式自転車の組立が完成する。
【００２６】
本考案のローラー旋回式自転車に乗る場合、ライダーの好みによって、制御用操作ポスト５０を装着して乗車してもよいし、装着しないで使用するのも可能である。
【００２７】
接続短管４０に制御用操作ポスト５０を嵌め込んだ仕様の場合、ライダーはサドル２４の底部前方側に設置された水平ハンドル２４１を片方の手で保持し、もう一方の手で制御用操作ポスト５０のグリップ部５４を握る。ローラー旋回式自転車の方向転換をするには、グリップ部５４を握った手で制御用操作ポスト５０を直接、左に、あるいは右に揺らすと、体を移動させなくても一方側に重力がかかる。制御用操作ポスト５０が接続された接続短管４０は、本体フレーム２０に一体に溶着され、前輪座３０のガイドシャフト３１が本体フレーム２０の下方ブラケット２４の前方端部に連結されているので、例えば、全重量が右側斜めに切り替えられた場合、同時にガイドシャフト３１も右側に傾き、これにより、ガイドシャフト３１の両側のガイドプレート３２も旋回車軸３２１を介して右側に旋回させる。
【００２８】
と同時に、平行連結部材３４も同期付勢され、左右対称に配置された２つの前輪３３を同一角度で右側へ回転するように押出し、これにより、方向転換のための旋回操作を行なう場合にかなり小さな回転半径が保証される。
【００２９】
このように、本考案のローラー旋回式自転車はスムーズに自在に操作できるので、初心者が自転車に乗る練習をするのにふさわしい。
【００３０】
また別のケースでは、制御用操作ポスト５０を接続短管４０から取り外した仕様の場合、ライダーはサドル２４の前方側に配置された水平ハンドル２４１に片手をおき、体を前後に揺らして前輪座３０の前輪３３を制御することで、左側、あるいは、右側へ旋回させることができるようになる。したがって、このような仕様のローラー旋回式自転車は、初歩のライダーでも自由に自転車を乗りこなす体験ができるのに適している。
【００３１】
組立状態のローラー旋回式自転車を小さくまとめた状態にするには、制御用操作ポスト５０の連結パイプ５１に設置された速離クランプ５２を緩めると、支持ロッド５３が一番下まで調節自在に下げられるようになる。また、接続短管４０の速離クランプ４１も緩められると、制御用操作ポスト５０自体が接続短管４０から外されて、本体フレーム２０に並べて横倒しに置くことができるようになる。そして、シートパイプ２１の速離シートクランプ２２を外すと、シートポスト２３が下方へ移動するように調節される。シートパイプ２１は、後輪２９とペダル・チェーン・セット２７の間に正確に位置付けられていて、後輪２９およびペダル・チェーン・セット２７が互いに適切に離間しているので、シートポスト２３を直接下方へ下げてシートパイプ２１の中に収容されると、その最下端部は、最も下に位置したときに、後輪２９およびペダル・チェーン・セット２７の間に収まるようになる。
【００３２】
このようにして梱包および輸送のためにローラー旋回式自転車を小さくまとめると、全体の高さは非常に低くなるし、あるいは、上述したようにシートポスト２３を取外し、本体フレーム２０の横に並べ置くことで、更にローラー旋回式自転車の嵩を縮めることができる。
（実施の形態２）
図４に本考案のローラー旋回式自転車の第２の実施の形態を示す。この実施の形態では、実施の形態１のローラー旋回式自転車の制御用操作ポスト５０の支持ロッド５３の上方部の一側にブレーキハンドル５３１が配置されていて、後輪２９に取り付けられたブレーキ装置２９１と連携して、自転車の制動を行なう。
ペダルを逆方向へ後ろへ漕いで停止する機能に加えて、ブレーキ操作をするときにハンドブレーキに慣れているような初心者用にブレーキハンドル５３１を更に加えることで、二重ブレーキ機能をもたらすことができる。
（実施の形態３）
更にまた、図５に示すように、実施の形態３では、連結パイプ５１と支持ロッド５３の所定位置にはそれぞれ貫通孔５１１と５３２を開けてあり、これら貫通孔それぞれに、ブレーキコード２９２の両端部を通して後輪のブレーキ装置２９１とブレーキハンドル５３１に各々接続することで、制御用操作ポスト５０の内部に隠して設置することができる。
（実施の形態４）
図６に本考案のローラー旋回式自転車の実施の形態４を示す。この実施の形態の下方ブラケット２５′は全体がアーチ状に上方へ湾曲された形状に作られており、その前方端部が前輪座３０のガイドシャフト３１の上面中央部に直接溶着されている。接続短管４０はその底端部が下方ブラケット２５′の前方端部表面に溶着されていて、制御用操作ポスト５０の連結パイプ５１が接続短管４０へ挿入され、速離クランプ４１で係止することで、制御し易い、多様な愉快な自転車の乗り方の体験ができるローラー旋回式自転車が完成する。
【００３３】
また、前輪座３０のガイドシャフト３１には、その前方表面中央部に対称に離間して配置された1組の支持アーム３５が備わっており、これらアームの間に形成された凹部に補助輪３５２が据え付けられている。これら補助輪３５２は更なる安定感をもたらし、でこぼこ道の状態でローラー旋回式自転車を普通に運転しても、ドンドン進んで行くのを容易にさせる。
（実施の形態５）
更に、図７に本考案のローラー旋回式自転車の実施の形態５を示す。この実施の形態では、実施の形態４のローラー旋回式自転車の支持ロッド５３の上方部の一側に、後輪２９に設置された後方ブレーキ装置２１と連携するブレーキハンドル５３１が据え付けられており、後ろにペダルを漕いで自転車を停止させるグレーキ操作に加えて、ブレーキハンドル５３１で停止することもできるようにし、これにより、二重ブレーキ機能がもたらされる。
【００３４】
なお、上述の実施の形態２〜５において、実施の形態１と同一部分には同一符号を付してその説明を省略してある。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】従来のスケートバイクを示し、破線部分は自転車を低くして小さくまとめた場合の状態を示す斜視図。
【図２】本考案のローラー旋回式自転車の実施例を示す分解斜視図。
【図３】本考案のローラー旋回式自転車の第１の実施の形態の組立完成斜視図。
【図４】本考案のローラー旋回式自転車の第２の実施の形態の組立完成斜視図。
【図５】本考案のローラー旋回式自転車の第３の実施の形態の組立完成斜視図。
【図６】本考案のローラー旋回式自転車の第４の実施の形態の組立完成斜視図。
【図７】本考案のローラー旋回式自転車の第５の実施の形態の組立完成斜視図。
【符号の説明】
【００３６】
２０    本体フレーム
２１    シートパイプ
２２    速離シートクランプ
２３    シートポスト
２４    サドル
２４１  水平ハンドル
２５    下方ブラケット
２７    ペダル・チェーン・セット
２８    リアフォーク部
２９    後輪
３０    前輪座
３１    ガイドシャフト
３２    ガイドプレート
３２１  旋回車軸
３３    前輪
３４    平行連結部材
４０    接続短管
４１    速離クランプ
５０    制御用操作ポスト
５１    連結パイプ
５２    速離クランプ
５３    支持ロッド
【図１】
0003128380.tif 000003
【図２】
0003128380.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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