(57)【要約】      （修正有）【課題】着座時において腰椎の歪曲や腹部の圧迫が生じず、椅子上からのずり落ちを防止可能であることは勿論、更に一歩進んで、多様な着座姿勢に対応することができ、併せて、収納性や座り心地も良好で、しかも、非常に経済的な座位保持クッションを提供する。【解決手段】椅子類の座部、床上に設置可能な座クッション11と、椅子類の背凭れ面に支持されるランバークッション12とからクッション本体１を形成する一方、前記座クッション11とランバークッション12とを、座クッション11上面の後部に配設された第１面着材と、ランバークッション12下部に配設された第２面着材22とから成る面着ファスナー２によって互いに着脱自在に接合可能とし、かつ、前記第１面着材21に対する第２面着材の止着位置を調節することによって、ランバークッション12の傾斜角度を自在に調節可能とした。【選択図】  図１
0003129460.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
椅子類の座部、床上に設置可能な座クッション11と、椅子類の背凭れ面に支持されるランバークッション12とからクッション本体１が形成される一方、前記座クッション11とランバークッション12とは、座クッション11上面の後部に配設された第１面着材と、ランバークッション12下部に配設された第２面着材22とから成る面着ファスナー２によって互いに着脱自在に接合可能であり、かつ、前記第１面着材21に対する第２面着材22の止着位置を調節することによって、ランバークッション12の傾斜角度を自在に調節可能であることを特徴とする座位保持クッション。
【請求項２】
クッション本体１のランバークッション12に人体の背部を抱持可能なバッククッション14が一体的に設けられていることを特徴とする請求項１記載の座位保持クッション。
【請求項３】
面着ファスナー２の第１面着材21が、柔軟性の非常に高いパイルシート又はフックシートによって作製されていることを特徴とする請求項１または２に記載の座位保持クッション。
【請求項４】
クッション本体１の着座面に低反発性ウレタン材料が用いられていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一つに記載の座位保持クッション。
【請求項５】
椅子類の座部や床上に載置される座クッション11と、椅子類の背凭れ面に支持されるランバークッション12とからクッション本体１が形成される一方、前記座クッション11とランバークッション12とは、座クッション11上面の後部に配設された複数のスリット状差込孔31・31…と、このスリット状差込孔31に差込可能であってランバークッション12下部に配設された係止フック32・32とから成るフック機構３によって着脱自在であり、かつ、前記差込孔31・31…における係止フック32・32の止着位置を前後に調節することによって、ランバークッション12の傾斜角度を自在に調節可能であることを特徴とする座位保持クッション。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、座位保持クッションの改良、詳しくは、着座時において腰椎の歪曲や腹部の圧迫が生じることがなく、椅子上からのずり落ちも防止でき、しかも、収納性や座り心地も良好な機能性に優れた座位保持クッションに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
周知のとおり、硬い座部や床上にそのまま着座すると臀部や下腿部が圧迫されて痛くなるため、柔軟な座クッションを敷くのが一般的であり、車椅子等のスリングシートにおいても、着座時に座部が沈み込んで臀部に荷重が集中することにより褥瘡が生じ易いことから、体圧を分散して荷重を緩和するために座クッションを使用することが多い。
【０００３】
しかしながら、座クッションを敷いただけでは、座部と背凭れの境目部分で腰部と着座面に隙間が生じることで、腰椎の湾曲形状に歪みが生じてしまい、それによって腰部の神経や筋肉が圧迫されて腰痛を発症することがあり、また、逆側の腹部も圧迫されて呼吸しづらくなる等、長時間快適に着座を行うことができなかった。
【０００４】
さらに、腰部と着座面に隙間が生じた場合、腰部を支持できなくなることから、着座者の重心が座面の前方に移動してしまい、下腿部に前方向の負荷が加わって椅子からずり落ちてしまうことも多かった。
【０００５】
そこで、従来において、これらの問題を解消するために座クッション後部に腰部と着座面の隙間を埋めるランバーサポート部を一体的に設けた着座用クッションが開発され、公知となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
しかしながら、上記従来の着座用クッションは、ランバーサポート部の形態が一定で不変的であったことから、ランバーサポートの基部よりも臀部が前方に位置して着座した場合に、やはり腰部とランバーサポートの間に隙間が生じてしまい、腰部を支持することができなかった。
【０００７】
また、ランバーサポート部が一体的に形成された座クッションの形状ではコンパクトに積み重ねることができなかったため、収納が非常に不便であった。
【０００８】
一方、従来においては、＜特許文献２＞にあるように、後部の支持機構によって腰部支持クッションの角度調節を行うことができるようにしたランバーサポート器具も公知となっている。
【０００９】
ところが、上記従来におけるランバーサポート器具を座クッション上に配置して使用した場合、それぞれが独立した器具であったことから、滑らかな着座面を形成することが難しく、結果的に腰部に違和感が生じて座り心地を損なってしまっていた。
【００１０】
さらに、上記文献２のランバーサポート器具においては、荷重が加わった際に後部の支持機構を構成する硬性部材と座クッションとが擦れて、座クッションが傷んでしまうこともあり、非常に不経済であった。
【特許文献１】特開２００６−１３６５５２号公報（第２−９頁、第１−３図）
【特許文献２】特開平１０−８０３３９号公報（第２−４頁、第１−７図）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【００１１】
本考案は、この上記の問題に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、着座時において腰椎の歪曲や腹部の圧迫が生じず、椅子上からのずり落ちも防止できることは勿論、更に一歩進んで、多様な着座姿勢に対応することができ、併せて、収納性や座り心地も良好で、しかも、非常に経済的な座位保持クッションを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本考案者が、上記課題を解決するために採用した手段を添付図面を参照して説明すれば次のとおりである。
【００１３】
即ち、本考案は、椅子類の座部、床上に設置可能な座クッション11と、椅子類の背凭れ面に支持されるランバークッション12とからクッション本体１を形成する一方、前記座クッション11とランバークッション12とを、座クッション11上面の後部に配設された第１面着材と、ランバークッション12下部に配設された第２面着材22とから成る面着ファスナー２によって互いに着脱自在に接合可能とし、かつ、前記第１面着材21に対する第２面着材22の止着位置を調節することによって、ランバークッション12の傾斜角度を自在に調節可能とした点に特徴がある。
【００１４】
また、本考案においては、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、クッション本体１のランバークッション12に人体の背部を抱持可能なバッククッション14を一体的に設けるという技術的手段を採用することができる。
【００１５】
また、本考案においては、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、面着ファスナー２の第１面着材21を、柔軟性の非常に高いパイルシート又はフックシートによって作製するという技術的手段を採用することができる。
【００１６】
また、本考案においては、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、クッション本体１の着座面に低反発性ウレタン材料を用いるという技術的手段を採用することができる。
【００１７】
また、本考案においては、上記課題を解決するために、必要に応じて上記手段に加え、椅子類の座部や床上に載置される座クッション11と、椅子類の背凭れ面に支持されるランバークッション12とからクッション本体１を形成する一方、前記座クッション11とランバークッション12とを、座クッション上面の後部に配設された複数のスリット状差込孔31・31…と、このスリット状差込孔31に差込可能であってランバークッション12下部に配設された係止フック32・32とから成るフック機構３によって着脱自在とし、かつ、前記差込孔31・31…における係止フック32・32の止着位置を前後に調節することによって、ランバークッション12の傾斜角度を自在に調節可能とするという技術的手段を採用することができる。
【考案の効果】
【００１８】
本考案においては、座クッションの後部とランバークッションの下部を面着ファスナーにより着脱自在に構成したことによって、座クッションに配設された第１面着材におけるランバークッションの第２面着材の止着位置を調節すれば、ランバークッションの角度を着座姿勢に合わせて適宜調節することができる機能性に優れた座位保持クッションを完成させた。
【００１９】
これにより、座クッション上で臀部の位置が前後に動いたとしてもそれに応じてランバークッションの角度を調節することにより、腰部と着座面の隙間を埋めることができるため、腰椎の歪曲や腹部の圧迫が生じず、椅子上からのずり落ちも防止することができる。
【００２０】
また、座クッションとランバークッションが着脱自在であることから、両者を分離して積み重ねればコンパクトに収納することができ、特に、老人ホーム等で多数の座位保持クッションを保管する場合には非常に好都合である。
【００２１】
そしてまた、座クッションとランバークッションの形状に統一感を持たせることににより、滑らかな着座面を形成することも容易であるため、座り心地も良好である。
【００２２】
なお、座クッションには柔軟性に優れたパイルシートを第１面着材として配設しているため、面着ファスナーによって座り心地が損なわれることはない。
【００２３】
そして更に、座クッションとランバークッションの接続手段に面着ファスナーを選択したことにより、ランバークッションに荷重が加わっても座クッションを傷めるようなこともなく、非常に経済的である。
【００２４】
したがって、本考案により、腰部支持の機能性に優れるだけでなく、実用面でも非常に好都合な座位保持クッションを提供できることから、本考案の実用的利用価値は非常に高いと云える。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２５】
『実施例１』
本考案の実施例１を具体的に図示した図１から図３に基いて更に詳細に説明すると次のとおりである。まず、図中において符号１で指示するものは、クッション本体であり、符号２で指示するものは、面着ファスナーである。
【００２６】
次に、本実施例の構成を以下から説明する。まず、本実施例においては、椅子の座部上に設置される座クッション11と、背凭れ面に支持されるランバークッション12とから成るクッション本体１をウレタンフォームにより作製した（図１参照）。
【００２７】
次いで、クッション本体１の座クッション11上面の後部に面着ファスナー２の第１面着材21を配設し、ランバークッション12の下部には面着ファスナー２の第２面着材22を配設して座クッション11とランバークッション12とを着脱自在に接合できる構造とした。
【００２８】
なお、本実施例では、クッション本体１の座クッション11のカバー材Ｃの上から第１面着材21であるパイルシートを縫着して両者を接合し、同様にランバーサポート12のカバー材Ｃには第２面着材22であるフックシートを縫着して作製した。
【００２９】
上記のように構成したことによって、図３に示すように座クッション11上で臀部の位置が前後に移動したとしても、前記第１面着材21における第２面着材22の止着位置を調節することでランバークッション12の角度を適宜調節することができ、それによって腰部と着座面の隙間を埋めることができるため、腰椎の歪曲や腹部の圧迫が生じず、椅子上からのずり落ちも防止できる。
【００３０】
また、座クッション11とランバークッション12が着脱自在であるため、両者を分離して積み重ねればクッション本体１はコンパクトに収納することができ、特に、老人ホーム等で多数の座位保持クッションを保管する場合には非常に好都合である。
【００３１】
そしてまた、座クッション11とランバークッション12の形状に統一感を持たせることににより、クッション本体１に滑らかな着座面を形成することも容易であるため、座り心地も良好である。
【００３２】
なお、座クッション11には、非常に柔軟性の高いパイルシートを第１面着材21として配設しているため、面着ファスナー２によって座り心地が損なわれることはない。
【００３３】
そして更に、クッション本体１における座クッション11とランバークッション12の接続手段に面着ファスナー２を選択したことにより、ランバークッション12に荷重が加わっても座クッション11を傷めるようなことはなく、非常に経済的である。
【００３４】
本実施例においては、クッション本体１を車椅子に使用する座位保持クッションとして作製しており、座クッション11の底面及びランバークッション12の後面に滑り止め部13を設けて、座クッションの位置ズレを防止している。
【００３５】
また、クッション本体１のランバークッション12を、骨盤を包み込むように抱持することができる湾曲形状としたことにより、着座者の体幹が左右にズレないように腰部の位置を保持することができる。
【００３６】
そしてまた、クッション本体１は、形態安定性に優れた高反発ウレタン層Ｕ1の着座面側に、低反発性ウレタン材料を使用して低反発ウレタン層Ｕ2を形成したことにより、体圧分散性を向上させることができるため長時間着座しても腰部や臀部に苦痛が生じることはない（図３参照）。
【００３７】
『実施例２』
本考案の実施例２を図４及び図５に基いて説明する。本実施例では、クッション本体１を床上で使用する座位保持クッションとして作製し、ランバークッション12には人体の背部を抱持可能なバッククッション14を一体的に設けたことから、壁等の堅い背凭れ面で背部が圧迫されて痛みが生じることはない（図４参照）。
【００３８】
また、本実施例では、クッション本体１のカバー材Ｃとして保温性に優れた皮革材を使用する一方、座クッション11の後面部、及び面着ファスナー２の第１面着材21にメッシュ生地を使用して通気性を高めたことにより、褥瘡の原因となる臀部のムレを解消することができる（図５参照）。
【００３９】
『実施例３』
本考案の実施例３を図６及び図７に基いて説明する。本実施例では、座クッション11上面の後部に複数のスリット状差込孔31・31…を配設し、更に、ランバークッション12下部には、前記差込孔31に差込可能な係止フック32・32を配設して、クッション本体１の座クッション11とランバークッション12を着脱自在の構造とした（図６参照）。
【００４０】
これにより、前記差込孔31・31…における係止片32の止着位置を前後に移動させれば、クッション本体１におけるランバークッション12の傾斜角度を適宜変更することができる（図７参照）。
【００４１】
なお、フック機構３の差込孔31は、座クッション11のカバー地Ｃにスリット状に形成しているため、座り心地に影響しない。
【００４２】
そして、フック機構３の係止フック32・32には、差込孔31・31の位置によって変わるランバークッション12の傾倒角度に対応できるように可撓性部材を使用した。
【００４３】
また、本考案は、概ね上記のように構成されるが、図示の実施形態に限定されるものではなく、「実用新案登録請求の範囲」の記載内において種々の変更が可能であって、例えば、クッション本体１は、車椅子の座部に使用する形態だけでなく、事務用椅子や長距離トラックの運転席への使用に適した形態であってもよい。
【００４４】
また、面着ファスナー２の第１面着材21には、座り心地を損なわない柔軟性を備えていればパイルシートでなくともフックシートやパイルとフックの混在シートを使用してもよく、面着ファスナー２のクッション本体１への固着方法に関しても、面着ファスナー２のシート裏面に接着材を設けて座クッション11やランバークッション12に貼着するだけでもよく、何れも本考案の技術的範囲に属する。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
近年では、福祉社会の要請により、下半身が不自由な障害者や高齢者等でも着座した状態で快適に生活を送ることができる座位保持器具の研究開発が進められている。また、健常者であっても仕事上、長時間椅子に座っていなければならないデスクワーカーやトラック運転手等の中には腰痛に悩まされている者も多く、適正な着座姿勢を長時間保持できる座位保持器具を求める声は大きい。ところが、市場においては、満足できる腰痛防止機能と実用性とを兼ね備えた座位保持器具を未だに見受けることができない。
【００４６】
そのような中で、本考案の座位保持クッションは、着座姿勢が異なる様々な使用者に対応できる座位保持器具であって、収納性や経済性等の使用面にも考慮して為された実用的福祉具であることから、市場における需要は大きく、本考案の産業上の利用価値は非常に高いと云える。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本考案の実施例１における座位保持クッションを表わす全体斜視図である。
【図２】本考案の実施例１における座位保持クッションの使用状態を表わす状態説明図である。
【図３】本考案の実施例１における座クッションの内部構造を表わす説明断面図である。
【図４】本考案の実施例２における座位保持クッションの使用状態を表わす状態説明図である。
【図５】本考案の実施例２における座クッションの内部構造を表わす説明段園図である。
【図６】本考案の実施例３における座位保持クッションを表わす説明斜視図である。
【図７】本考案の実施例３における座位保持クッションの使用状態を表わす説明断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  クッション本体
11  座クッション
12  ランバークッション
13  滑止め部
14  バッククッション
２  面着ファスナー
21  第１面着材
22  第２面着材
３  フック機構
31  差込孔
32  係止フック
Ｕ1  高反発ウレタン層
Ｕ2  低反発ウレタン層
Ｃ  カバー材
【図１】
0003129460.tif 000003
【図２】
0003129460.tif 000004
【図３】
0003129460.tif 000005
【図４】
0003129460.tif 000006
【図５】
0003129460.tif 000007
【図６】
0003129460.tif 000008
【図７】
0003129460.tif 000009