【手続補正書】
【提出日】令和2年1月31日(2020.1.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の部品を含むドライブラインをモデル化するためのシステムにおいて、
前記システムは、
部品効率プロセッサ（１０４ａ、１０４ｂ）であって、
前記複数の部品のうちの１つまたは複数の部品の部品モデル（１０２ａ、１０２ｂ）を受信し、
前記受信された対応する部品モデル（１０２ａ、１０２ｂ）に基づいて、前記１つまたは複数の部品の部品効率マップを生成するように構成されたものと、
ドライブライン効率プロセッサ（１０６）であって、
（ｉ）前記複数の部品のうちの前記１つまたは複数の部品に対する前記部品効率マップと、（ｉｉ）前記複数の部品のレイアウト／相互係合を表すドライブラインレイアウト（１１０）と、（ｉｉｉ）１つまたは複数の運転プロファイルとに基づいて、前記ドライブライン用のドライブライン効率メトリック（１０８）を生成するように構成されたものと、を含む、
システム。
【請求項２】
前記ドライブライン効率プロセッサは、前記受信された対応する部品モデル（１０２ａ、１０２ｂ）に基づいて、１つまたは複数の追加のドライブラインメトリックを生成するように構成され、前記１つまたは複数の追加のドライブラインメトリックは、パッケージングサイズ、パワー定格、耐久性、運転性、騒音および振動特性の１つまたは複数の特性を表す
請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記部品効率プロセッサ（１０４ａ、１０４ｂ）は、部品詳細レベル（１１４）に基づいて前記部品効率マップを生成するように構成され、および／または
前記部品詳細レベルに基づいて前記部品効率マップを生成する際に、異なる物理的または数学的仮定を行うように構成され、および／または
前記部品詳細レベルに基づいて前記部品効率マップを生成するために使用される点の数を変更するように構成される
請求項１または２に記載のシステム。
【請求項４】
前記部品モデルは、関連部品の物理的寸法を表す部品形式情報を含み、前記ドライブライン効率プロセッサ（１０６）は、さらに、
（ｉ）前記複数の部品のうちの前記１つまたは複数についての前記部品形式情報と、（ｉｉ）前記ドライブラインレイアウトとに基づいて、ドライブラインパッケージングメトリックを生成するように構成されている
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項５】
前記ドライブライン効率プロセッサ（１０６）は、
１つまたは複数の運転プロファイルを時間ドメインから非時間変化形式に変換し、
前記１つまたは複数の運転プロファイルの前記非時間変化形式に基づいて、前記ドライブライン効率メトリック（１０８）を生成する
ようにさらに構成される
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項６】
前記ドライブライン効率プロセッサ（１０６）は、前記１つまたは複数の運転プロファイルに対する前記ドライブラインに関連する車両の時間変化質量に基づいて、前記ドライブライン用の前記ドライブライン効率メトリックを生成するようにさらに構成される
請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項７】
前記ドライブライン効率プロセッサ（１０６）は、前記１つまたは複数の運転プロファイルに関連する可変勾配に基づいて、前記ドライブライン用の前記ドライブライン効率メトリックを生成するようにさらに構成される
請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項８】
前記ドライブライン効率プロセッサ（１０６）は、前記ドライブライン効率メトリック（１０８）を生成するとき牽引力方程式を適用するように構成され、前記牽引力方程式は、前記１つまたは複数の運転プロファイルに関連する時間変化質量および／または可変勾配に必要な牽引力を決定するように構成される
請求項１から請求項７のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項９】
前記ドライブライン効率プロセッサ（１０６）は、
複数の異なるドライブラインを処理し、前記複数のドライブラインのそれぞれに対して１つまたは複数のドライブラインメトリックを生成し、
１つまたは複数のパフォーマンス目標の範囲を考慮して、前記ドライブラインメトリックを使用してドライブラインを選択する
ようにさらに構成される
請求項１から請求項８のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１０】
前記複数のドライブラインは、
ドライブラインレイアウトと、
部品モデルと、
部品効率マップと、
部品パラメータと、
のうちの１つまたは複数の入力において変化を有し、
入力の各組み合わせは、異なるドライブラインを表す
請求項９に記載のシステム。
【請求項１１】
前記ドライブライン効率プロセッサ（１０６）は、さらに、
複数の異なる制御パラメータでドライブラインを処理し、前記複数の制御パラメータのそれぞれに対して１つまたは複数のドライブラインメトリックを生成し、
１つまたは複数のパフォーマンス目標の範囲を考慮して、前記ドライブラインメトリックを使用して制御パラメータの組を選択する
ようにさらに構成される
請求項１から請求項１０のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１２】
複数の部品を含むドライブライン用のドライブライン効率プロセッサにおいて、
前記ドライブラインは、複数の制御動作状態に従って動作可能であって、前記制御動作状態は、
（ｉ）複数の推進モードの１つと、
（ｉｉ）複数のギヤ比のうちの１つと、
（ｉｉｉ）複数のパワースプリット動作モードのうちの１つと
のうちの１つまたは複数を含み、
前記ドライブライン効率プロセッサは、
分析ブロックであって、
前記ドライブライン内の前記複数の部品のそれぞれに関連する複数の部品効率マップを受信し、
前記複数の部品のレイアウト／相互係合を表すドライブラインレイアウトを受信し、
出力として、各部品に対する動作行列の組を提供し、前記組は各制御動作状態に対する行列を含むように構成されたものと、
制御ストラテジ適用ブロックであって、
前記動作行列の組を受信し、
複数の車両動作要求を表す一又は複数の運転プロファイルを受信し、
各部品に対する前記一又は複数の運転プロファイルおよび前記動作行列の組を処理して、１つまたは複数の制御状態マップを決定し、
前記１つまたは複数の制御状態マップに対して、各部品に対する前記一又は複数の運転プロファイルおよび前記動作行列の組を処理して、ドライブライン効率メトリックを決定し、（ｉ）前記ドライブライン効率メトリックに関連する制御状態マップ、および／または（ｉｉ）前記ドライブライン効率メトリックを表すデータを出力として提供するように構成されたものと、を含む
ドライブライン効率プロセッサ。
【請求項１３】
前記制御ストラテジ適用ブロックが、
ａ）初期部品効率値を使用して最新制御状態マップを決定し、
ｂ）前記動作行列の組と前記最新制御状態マップとに基づいて、前記運転プロファイルに対する前記ドライブラインに対する最新部品効率値を決定し、
ｃ）前記最新部品効率値が所定の基準を満たすか否かを決定し、
前記最新部品効率値が前記所定の基準を満たす場合、
前記最新部品効率値と前記最新制御状態マップとに基づいて前記ドライブライン効率メトリックを決定し、
出力として、（ｉ）前記最新制御状態マップ、および／または（ｉｉ）前記ドライブライン効率メトリックを表すデータを提供し、
前記最新部品効率値が前記所定の基準を満たさない場合、
前記最新部品効率値に基づいて修正された最新制御状態マップを決定し、ステップｂ）に戻るように構成される
請求項１２に記載のドライブライン効率プロセッサ。
【請求項１４】
各制御状態マップは、異なる制御動作状態間で１つまたは複数の切り換え閾値を定義し、前記制御ストラテジ適用ブロックは、前記切り換え閾値を変更することによって、修正された最新制御状態マップを決定するように構成される
請求項１３に記載のドライブライン効率プロセッサ。
【請求項１５】
前記制御ストラテジ適用ブロックが、
複数の制御状態マップに対する前記運転プロファイルに対する正味バッテリ充電増加値を決定することと、
前記正味バッテリ充電増加値を相互にまたは所定の閾値と比較することと、
前記比較に基づいて、前記複数の制御状態マップの１つを前記最新制御状態マップとして選択することとによって、
前記最新制御状態マップを決定するように構成される
請求項１３または請求項１４に記載のドライブライン効率プロセッサ。
【請求項１６】
前記制御ストラテジ適用ブロックは、
各制御動作状態に対する初期ドライブライン効率メトリックを決定するために、各部品に対する動作行列の組および初期部品効率値を処理し、
初期制御状態マップを決定するために、各制御動作状態に対する前記初期ドライブライン効率メトリックを処理し、
任意選択的に、異なる制御動作状態間のパワー閾値線を変更して、前記運転プロファイルに対する正味バッテリ充電増加の指定された目標値を達成し、
前記制御状態マップを使用して、前記運転プロファイルに対する更新された部品効率値を計算し、
前記運転プロファイルに対する前記部品効率値を、以前の反復で計算されたものと比較し（または最初の反復で、前記初期部品効率値と）、
前記運転プロファイルに対する前記部品効率値が定義された限度内に収束していない場合、前記更新された部品効率値を使用して、最初から前記プロセスを繰り返し、
前記運転プロファイルに対する前記部品効率値が定義された限度内に収束している場合、（ｉ）最終制御状態マップおよび／または（ｉｉ）前記最終ドライブライン効率メトリックを表す出力データとして提供する
反復プロセスを使用して、前記ドライブライン効率メトリックおよび制御状態マップを計算するように構成される
請求項１２から請求項１５のいずれか一項に記載のドライブライン効率プロセッサ。
【請求項１７】
複数の部品を含むドライブラインをモデル化するためのコンピュータ実装方法であって、前記方法が、
前記複数の部品のうちの１つまたは複数の部品の部品モデル（１０２ａ，１０２ｂ）を受信することと、
前記受信された対応する部品モデルに基づいて、前記１つまたは複数の部品に対する部品効率マップを生成することと、
（ｉ）前記複数の部品のうちの前記１つまたは複数の部品に対する前記部品効率マップと、（ｉｉ）前記複数の部品のレイアウト／相互係合を表すドライブラインレイアウト（１１０）と、（ｉｉｉ）１つまたは複数の運転プロファイルとに基づいて、前記ドライブライン用のドライブライン効率メトリック（１０８）を生成することと
を含む、方法。
【請求項１８】
請求項１７に記載の方法を実行するか、または請求項１から請求項１６のいずれか一項に記載のシステムを構成する
コンピュータプログラム。