(57)【要約】  炭化水素化合物燃料を、Ｓ極磁気に対するＮ極磁気の比が５０％以下である磁気雰囲気下に曝すことにより磁気処理して、燃焼効率を向上させることを特徴とする、炭化水素化合物燃料の磁気処理装置。【特許請求の範囲】
【請求項１】
炭化水素化合物燃料をＳ極磁気約０．３〜１．５ｍＴ、Ｎ極磁気約０．５ｍＴ以下で、Ｓ極磁気に対するＮ極磁気の比が５０％以下である磁気雰囲気下に曝することを特徴とする炭化水素化合物燃料の磁気処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
【産業上の利用可能性】  本発明の磁気処理装置は、自動車、船舶等に取付けて炭化水素化合物燃料を偏極磁気処理して燃焼効率を向上し、排気ガス中の有害物質を減少させて、石油資源の節約をする炭化水素化合物燃料の磁気処理装置に関する。
［背景の技術］【０００２】  従来、炭化水素化合物燃料を偏極磁気処理した燃料を使用して、自動車等の燃焼効率を向上して燃料の節約する方法は、特許第２００３０７８号などで知られている。  今まで炭化水化合物燃料の磁気処理に使用した金属磁石は、磁気が不安定で量産化が難しいために磁気処理装置の実用化が遅れていたが、特許平９−３５１９４０の低テスラボンド偏極磁石が開発された。【０００３】
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】  従来の磁気処理方法は燃料タンク内に磁石を投入するだけで固定ができなかったので、磁石が移動し完全な磁気処理が難しく又、処理時間が３０〜６０分と長く磁気処理時間を短くする場合には大量の磁石を必要とし又、燃料タンクが大きくなると同様に大量の磁石が必要であった。
今までの問題点は、小型軽量化、低価格、量産化ができなかった。【０００４】
【課題を解決するための手段】  本発明は液体燃料を磁気処理装置の中を通過させるが、そこで偏極磁石のＳ極磁気面の接触する時間を長くする為に従来技術の磁石のように横にするのではなく、偏極磁石を立てて図２で示すように中心から穴をずらすことによって液体燃料が直接通過せずに、Ｓ極磁気面に接触して接触時間が長くなる。
図３の上部のカットは流量によってカットの大きさを決めて、上下に通過させることで接触時間を長くして完全に磁気処理をすることができる。
さらに偏極磁石の枚数で調整するが磁気処理効果は多い方が安定するし又、設置間隔は３ｃｍ以下で狭い方が磁気処理効果が大きく、処理時間は数秒と速い。
次に磁気処理装置内の偏極磁石の向きは液体燃料が入ってくる方向にＳ極を向けて設置するが、出口は反対の方向にＳ極磁気面を向けて磁気処理時間を長くした方が燃費改善率が大きかった。
この偏極磁石はＳ極磁気に効果があるので、設置する場合の取付け位置、接触面積、磁石Ｓ極面の方向も重要である。
磁気処理装置内に使用する偏極磁石にはボンド磁石を使用するので成型が自由自在にでき又、量産できるので小型量産化が可能である。
この偏極磁石の材質は、油に溶けない物であれば他の樹脂、合成ゴムでもよく又、形状は丸形、角形と限定しなくてもよい。
この磁気処理装置の装置内に偏極磁石を２枚以上で、とくに４枚以上が最適なので設置して、炭化水素化合物燃料を繰り返し接触させ通過するだけで完全な磁気処理ができ、処理時間も数秒と大幅な磁気処理時間の短縮がきる。
本発明において炭化水素化合物燃料とは炭化水素を主成分とする燃料であって、例えば石油溜分、分解油等であり、重油、経由、灯油、ガソリン等を云う。
つぎに偏極磁石とは、Ｓ極磁気約０．３〜１．５ｍＴ、Ｎ極磁気約０．５ｍＴ以下で、Ｓ極磁気に対するＮ極磁気の比が５０％以下に人工的にＮ極磁気の磁力を弱くした磁石を偏極磁石と言う。
それに偏極磁石以外の材料は金属円筒菅材料等は磁性体材料を使用して、固定材は非磁性体材料でもよいが、接触するＮ極磁気を分散して弱くするには磁性体材料の方が適している。【０００５】  ［作用と実施例］
次に磁気処理装置に使用するボンド偏極磁石の製造方法と磁気測定及び、そのボンド偏極磁石を用いて磁気処理装置を製造し、その磁気処理装置で実験をして実施例３〜５を結果がでた。【０００６】  このボンド偏極磁石に穴をあけて炭化水素化合物燃料を通過させるか又は、穴をなくして円形偏極磁石の上部６分の１位の所を平行にカットして、磁気処理装置に取付け使用した。
このボンド偏極磁石を用いた磁気処理装置は乗用車、トラックに使用するが、それ以外では炭化水素化合物燃料の消費量の多い船舶、ディーゼル発電機等はボンド偏極磁石を大きくして大型磁気処理装置に使用する又、２輪車の場合は逆にボンド偏極磁石は小さく磁気処理装置も小型になる。【０００７】  第１例
本発明の磁気処理装置に使用する磁石の磁力は約１ｍＴで、円形磁石の形状寸法は直径４７ｍｍ、厚さ３ｍｍで、中心から７ｍｍ真上を中心に直径１７ｍｍの穴を開けた円形磁石である。  この円形磁石のＮ極磁気を減磁するために、ボンド磁性材料で作った円形埋め込みケースの直径５４ｍｍ、厚さ７ｍｍの中心から７ｍｍ真上を中心に直径１０ｍｍの穴をあけて、円形磁石を埋め込みできるように中心から外径４７．２ｍｍ、深さ３ｍｍの穴と、中心から７ｍｍ真上を中心に直径１７．２ｍｍ深さ３ｍｍの円形に掘込んだ円形埋め込みケースに、円形磁石のＮ極磁気を内側にして埋め込みＮ極磁気を分散させて、Ｎ極磁気約０．５ｍＴ以下でＳ極磁気約１ｍＴのボンド偏極磁石を造った。
この偏極磁石「図４の３．４をセットした」を磁性体円形金属容器に４枚設置した。  この金属容器に接触するとＮ極磁気の磁力を更に減少する。
円形磁石の磁力が強いときは、磁性体埋め込みケースの厚さを大きくすると、円形磁石のＮ極磁気の磁力を更に減少させる。
偏極磁石の磁気測定は電子磁気工業（株）制ＧＭ４０００で測定した。【０００８】  第２例
本発明の磁気処理装置に使用するボンド偏極磁石は、直径４７ｍｍの円形磁石の中心より真上に１４ｍｍの地点を平行にカットした厚さ３ｍｍの１ｍＴ磁石を造った。  同じ磁性体材料で造った、直径５４ｍｍの中心より真上に１８ｍｍの地点を平行にカットした厚さ７ｍｍの磁性体材料に、磁石より０．３ｍｍ大きく厚さ３ｍｍの型を堀込んだボンド磁性体埋め込みケースに、Ｎ極を内側に埋め込んでＮ極磁気約０．５ｍＴ以下でＳ極磁気約１ｍＴのボンド偏極磁石を造った。
この偏極磁石「図４の１．２をセットした」を磁性体金属容器に設置する場合はカット部分を下、上、と設置した磁気処理装置である。
偏極磁石の磁気測定は電子磁気工業（株）制ＧＭ４０００で測定した。【０００９】  第３例
１５００ｃｃ自家用ガソリン乗用車にＳ極磁気１ｍＴ、Ｎ極０．３ｍＴ以下の磁石を内蔵した液体燃料磁気処理装置を使用する前と図１磁気処理装置を取付け後の燃費比較をした。
所定距離を走行しガソリン消費量を測定すると共に、前記液体燃料磁気処理装置を使用しない場合におけるガソリン消費量を測定した。
試験使用車種日産／ブルーバード１８００ｃｃ平成７年型
【表１】
2006008969.tif 000002
【００１０】  第４例
１５００ｃｃ自家用ガソリン乗用車にＳ極磁気１ｍＴ、Ｎ極０．３ｍＴ以下の磁石を内蔵した液体燃料磁気処理装置を使用する前と図３Ａの磁気処理装置を取付け後の燃費比較をした。
所定距離を走行しガソリン消費量を測定すると共に、前記液体燃料磁気処理装置を使用しない場合におけるガソリン消費量を測定した。
試験使用車種ダイハツ／シャレード１５００ｃｃ平成５年型
【表２】
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【００１１】  第５例
１５００ｃｃ自家用ガソリン乗用車にＳ極磁気１ｍＴ、Ｎ極０．３ｍＴ以下の磁石を内蔵した液体燃料磁気処理装置を使用する前と図３Ｂ磁気処理装置の取付け後の燃費比較をした。
所定距離を走行しガソリン消費量を測定すると共に、前記液体燃料磁気処理装置を使用しない場合におけるガソリン消費量を測定した。
試験使用車種ダイハツ／シャレード１５００ｃｃ平成５年型
【表３】
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【００１２】
【発明の効果】  本発明は炭化水素化合物燃料を使用する自動車等の燃焼効率を高め、エネルギー資源の節約と、自動車等が排出する有害物質の排出量を減少させ、地球環境に大きく貢献する。
【図面の簡単な説明】
【図１】磁気処理装置
【図２】磁気処理装置Ａ断面図  磁気処理装置Ｂ断面図
【図３】磁気処理装置Ａ断面図  磁気処理装置Ｂ断面図
【図４】１．上部カット円形磁石平面図と側面図  ２．磁性体埋め込みケース平面図と側面図  ３．穴あき磁石平面図と側面図  ４．磁性体埋め込みケース平面図と側面図
【符号の説明】
１：磁石
２：磁性体埋め込みケース
３：磁性体円形固定リング
４：磁性体円形金属容器
５：穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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