(57)【要約】      （修正有）【課題】バルク輸送対象品には、生産又は出荷時に、品温が４０℃以上の物もある。外気温との間に６℃以上の差が有ると、コンテナの外板内側に結露する恐れがあり、これを防ぐ必要がある。本考案はこのような結露の問題を防止できるコンテナを提供する。【解決手段】箱型をなし上下四隅に隅金具を有する粉粒体バラ積み輸送用のコンテナであって、当該コンテナは、天井部に荷積み用の天井ハッチを、またコンテナの後端面の上部にも端部投入口を有し、コンテナの後端面の下部には荷降し用の後部排出口を有しており、前記天井ハッチまたは後部投入口から粉粒体を積載して輸送可能にした。そして前記コンテナの後部側壁部に箱体内に積載された積載物の残量を外側から確認可能な残量確認手段としての点検窓を有している。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
箱型をなし上下四隅に隅金具を有する粉粒体バラ積み輸送用のコンテナであって、当該コンテナは、天井部に荷積み用の天井ハッチを、またコンテナの後端面の上
部にも端部投入口を有し、コンテナの後端面の下部には荷降し用の後部排出口を有しており、前記天井ハッチまたは後部投入口から粉粒体を積載して輸送可能にし、
かつ前記コンテナはこれを構成する６面体を断熱構造としたことを特徴とする粉粒体バラ積み輸送用コンテナ。
【請求項２】
前記コンテナを構成する断熱構造の面体は、薄い金属製の内板と外板との間に断熱材を挿入したサンドイッチパネルよりなることを特徴とする請求項１記載の粉粒体バラ積み輸送用コンテナ。
【請求項３】
前記コンテナの後部側壁部に、箱体内に積載された積載物の残量を外側から確認可能な残量確認手段としての点検窓を有していることを特徴とする請求項１，２に記載の粉粒体のバラ積み輸送用コンテナ。
【請求項４】
前記残量確認手段としての点検窓は側壁部に透明板を嵌め込んで構成したものであることを特徴とする。請求項３記載の粉粒体のバラ積み輸送用コンテナ。
【請求項５】
前記残量確認手段としての点検窓を構成する透明板に残量を表示する目盛りを設けたことを特徴とする請求項４記載の粉粒体のバラ積み輸送用コンテナ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は樹脂ペレット等粉粒体のバラ積み輸送用バルクコンテナに関するものである。さらに詳しくは、ＩＳＯ基準に則り、箱体の上下四隅に隅金具を有するコンテナで、ペレット等バルクをバラ積み状態で輸送可能なバルクコンテナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
樹脂ペレット等の粉粒体を効率よく輸送するために輸送用コンテナが用いられる。このような輸送用コンテナは、箱状に形成され、その長手方向端面に貨物の積み卸しをするための積み卸し口を備えたものが知られている。このようなコンテナを用いて樹脂ペレット等粉粒体等の貨物を輸送する場合には、コンテナ内に袋体を収納し、この袋体に貨物を充填して輸送している。
【０００３】
そして袋体は、折り畳みが自在で、コンテナ本体の内面に沿う略直方体形状に形成され、貨物投入口に接続される充填口と、貨物排出口に接続される吐出口と、袋体の上面奥側に設けられる注入チューブとを有して構成されるものがしられている（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００３−３００５８７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
バルク輸送対象品において、生産又は出荷時の、品温が外気温との間に６℃以上の差が有ると、コンテナの外板内側に結露する恐れがあり、これを防ぐ必要がある。本考案はこのような結露の問題を防止できるコンテナを提供することを課題とする。
【０００５】
そしてコンテナによるバルク輸送において最も重要な事は、コンタミネーションの防止である。次の輸送時に、前回の荷が庫内に残ると、これが次の積載物と混合してしまい、残留物が腐敗、変質し積荷を汚染させる事を防がなければならない。従って、コンテナ内に荷が残っていないか確認できるようにして、新しい荷を積み込んだとき、残留している荷と混合するのを防止することができるコンテナを提供することを本考案の課題とする。
【０００６】
さらにコンテナの重量を軽減し、より多くの積載重量を確保し、輸送効率の向上を図ることのできるコンテナを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そのために、本考案の粉粒体バラ積み輸送用コンテナは、箱型をなし上下四隅に隅金具を有する粉粒体バラ積み輸送用のコンテナであって、当該コンテナは、天井部に荷積み用の天井ハッチを、またコンテナの後端面の上部に端部投入口を有し、コンテナの後端面の下部には荷降し用の後部排出口を有しており、前記天井ハッチまたは後部投入口から粉粒体を積載して輸送可能にし、かつ前記コンテナはこれを構成する６面体を断熱構造とした。
【０００８】
また前記コンテナを構成する断熱構造の面体は、薄い金属製の内板と外板との間に断熱材を挿入したサンドイッチパネル構造とし、軽量かつ高強度を実現した。
さらにまた前記コンテナの後部側方に、箱体内に積載された積載物の残量を外側から確認可能な残量確認手段としての点検窓を有していることを特徴とする。
【０００９】
そして前記残量確認手段としての点検窓は、側壁部に透明板を嵌め込んで構成したものであることを特徴とする。
そしてこの透明板には残量を表示する目盛りを設け残量を数値的に確認することができるようにした。
【考案の効果】
【００１０】
バルク輸送対象品には、生産又は出荷時に、一定品温が保たれている物もある。外気温と６℃以上の差が有る場合、外板内側に結露する恐れがあるが本コンテナの断熱構造によってこれを防止する事が出来る。
【００１１】
またこの軽量化された構成により、バルクコンテナの自重３ｔ以下の実現が可能となり、たとえば積載重量が２０フィートコンテナで２１ｔ以上の積載が可能となった。
【００１２】
さらに本コンテナの構造により、積載重量、容積に見合う強度が確保でき、バランスの取れた構成のコンテナを得ることができた。
本考案により側壁部後方に残量確認手段としての透明板を嵌め込んだ点検窓を設け、たので、残量がコンテナの外から確認可能となった。
【００１３】
さらに残量確認手段としての透明板に目盛りを入れる事で、具体的な残量及び推移を確実に把握する事が可能となった。
かくして、荷主、輸送者双方に確認、承諾の責任と保証の体制の確立ができるようになった。また万一残っていた場合でも、処置対応が容易に出来、バラ済み輸送のこれまでの不安、懸念を完全に払拭する事が可能となった。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下本考案の実施形態を図面に基いて説明する。図１は、本考案を実施したバルクコンテナの斜視図、図２は、バルクコンテナの側面図、図３は、バルクコンテナの上面図、図４は、後部投入口と後部排出口のある側の拡大端面図で、投入口と排出口の扉が閉じた状態を示す。また図５は、図２のＸ−Ｘ断面図、図６は、後部排出口の部分を上から見た断面図、図７は、図６のＡ矢視正面図である。
【００１５】
図１でＡは本考案を実施したバルクコンテナで、前後の端面と天井と底面及び両側面の計６つの面体で構成され、ＩＳＯ基準に準拠したコンテナである。コンテナＡは上下四隅に計８個の運搬車両、鉄道車両、船舶等に設けた緊締具と係合する隅金具１０を有している。
【００１６】
天井には天井ハッチ３０が設けられ、これを開いて樹脂ぺレット等のバルクが上方から荷積みされる。荷積み作業はコンテナＡの後端面上部に設けた端部投入口４０からも行うことができる。
【００１７】
天井ハッチ３０からの投入は、作業者がコンテナの端部に、設けた梯子３１から上に登り、天井側部に設けた滑り止め用の歩み板３２上に登り、天井ハッチ３０を開閉して行う。
【００１８】
バラ積みされた粉粒体の排出に際しては、コンテナＡを上方にリフトし（図１の矢印ａ参照）、コンテナＡを後方に傾斜させて後部排出口５０から排出する。後部排出口５０の内側には排出口５０に向って傾斜する排出ガイド５１が設けられ、コンテナＡの前部をリフトすると、粉粒体がスムーズに案内されて、後部排出口５０に向って流出するようになっている。
【００１９】
端部投入口４０はバタフライ弁（図示なし）で開閉される。そして常時はバタフライ弁の外側を蝶番４５で取付けた閉止扉４２（図４）で閉じている。この閉止扉４２はハンドル４１で操作するロックロッド４３でロックされる。
【００２０】
４４は端部投入口４０の側部に設けた通気孔（図４）で、これによりコンテナ内部の圧力をフリー状態に保持している。
後部排出口５０は、図６に示す如くフランジ付カップリング５２を具え、常時はダストキャップ５３で覆われ、その外側に閉止扉５４が設けられている。閉止扉５４はヒンジ５５で上下に開閉可能で、ドアロック装置５６(図４)でロックされている。
【００２１】
各面体は図５に示す如く、薄い金属製内板６１と同じく薄い金属製外板６２との間に断熱材６３が入ったサンドイッチパネルで構成されている。
図８は以上説明したバルクコンテナＡにおいて、バルクコンテナの後部側壁部には、箱体内に積載された積載物の残量（図８の２点鎖線７６と斜線で示す）を外側から確認可能な残量確認用の点検窓７１を具えている。
【００２２】
ただし、図９の実施例においては、点検窓７１は側方に開閉する点検扉７０に設けられている。そして残量確認手段としての点検窓７１は図１１に示す如く透明板７２を嵌め込んだもので、該透明板７２から箱体内部の残量（図８参照）を確認することができる。なおこの透明板７２に目盛を設けることで、より正確に残量の確認ができる。かくして、荷主、輸送者双方に確認、承諾の責任と保証体制の確立ができる。また万一内部に積荷が残っていた場合でも、処置対応が容易に出来、バラ積み輸送のこれまでの不安、懸念を完全に払拭する事が可能となる。なお図１１で点検窓７１の側部には補強枠７７が設けられている。
【００２３】
なお図９の例では、残量確認手段としての点検窓７１は外側から開閉可能な点検扉７０内に設けられているが、この点検窓７１は側壁部に直接設けたものでもよい。
点検扉７０はヒンジ（蝶番）７３により横方向に開閉可能で、常時はロックロッド７４とカム７６でロックされている。なおハンドル７５（図８）でロック状態を解いて開放すると、ここから作業員がコンテナＡに入ることができる。
【００２４】
なお本考案のバルクコンテナは、バルクをそのまま箱内に投入して輸送することを目的として考案したものである。このため、特に排出口の近接に排出ガイドを設けて、スムーズに排出できるようになっている。また箱体の内壁部をサンドイッチパネル金属製内板で覆っているので、これによりバルクの投入・排出時におけるバルクの移動を容易にしている。
【００２５】
しかし、前記特許文献に記載のように、袋体を箱体内に装着し、これにバルクを投入して輸送することも勿論可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本考案を実施したバルクコンテナの斜視図。
【図２】バルクコンテナの側面図。
【図３】バルクコンテナの上面図。
【図４】後部投入口と後部排出口のある側の拡大端面図で、投入口と排出口の扉が閉じた状態を示す。
【図５】図２のＸ−Ｘ断面図である。
【図６】後部排出口の部分を上から見た断面図。
【図７】図６のＡ矢視正面図。
【図８】残量確認手段を設けたバルクコンテナの斜視図。
【図９】残量確認手段を設けたコンテナの側面図。
【図１０】図９のＡ−Ａ矢視断面図。
【図１１】残量計の断面図。
【符号の説明】
【００２７】
Ａ    バルクコンテナ              ５４  閉止扉
１０  隅金具                      ５５  ヒンジ
３０  天井ハッチ                  ５６  ドアロック装置
３１  梯子                        ６１  薄い内板
３２  歩み板                      ６２  薄い外板
４０  端部投入口                  ６３  断熱材
４１  ハンドル                    ７０  点検扉
４２  閉止扉                      ７１  点検窓
４３  ロックロッド                ７２  透明板
４４  通気孔                      ７３  ヒンジ（蝶番）
４５  蝶番                        ７４  ロックロッド
５０  後部排出口                  ７５  ハンドル
５１  排出ガイド                  ７６  カム
５２  フランジカップリング        ７７  補強ポスト
５３  ダストキャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003129196.tif 000010
【図９】
0003129196.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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