(57)【要約】【課題】  消費電力が少なく冷房性能が優れた冷風冷凍機を提供すること。【解決手段】    高断熱性能の外箱１０と、この外箱１０の内空間１９に配設された冷却フィン付きの内箱２０と、この内箱２０の中に収容されたドライアイスＤと、内箱１９の中で発生した二酸化炭素を人体に無害の場所（例えば室外の大気中）へ排出するための二酸化炭素排出部４０とを備え、外箱１０の内空間１９に、空気流入口１７を介して流入した空気を内箱２０と接触させながら空気流出口１８へ流すための空気流路１６を形成するとともに、空気流出口１８から流出した空気を所定方向へ吹き出す電気モータ駆動のファン３０を設ける。【選択図】      図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
高断熱性を有しかつ空気流入口および空気流出口が設けられた密閉式の外箱と、この外箱の内空間に隙間をあけて配設された熱伝導率の大きい冷却フィン付きの内箱と、この内箱の中に収容されたドライアイスと、前記内箱の中で発生した二酸化炭素を人体に無害の場所へ排出するための二酸化炭素排出部とを備え、前記外箱の内空間に、前記空気流入口を介して流入した空気を前記内箱と接触させながら前記空気流出口へ流すための空気流路が形成されているとともに、前記空気流出口から流出した空気を所定方向へ吹き出す電気モータ駆動のファンが設けられたことを特徴とする冷風冷凍機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ドライアイス（固体二酸化炭素）を利用した冷風冷凍機に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドライアイス（固体二酸化炭素）は、従来から生鮮冷凍食料品（青果、肉類、魚介類など）の保冷材として広く使用されている。
【特許文献１】実開平６−１０１７７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、最近では、冷風冷凍装置として、いわゆるエアコン・冷凍機が普及している。エアコンは、現今では手頃な値段で購入することができるようになってきたが、コンプレッサ等を使用するので消費電力が大きくランニングコストが予想外に掛かる欠点がある。また、化石燃料を燃やして発電する火力発電の比率が高い日本では、消費電力が大きくなることは二酸化炭素の発生増にもつながり環境保全上好ましくない。また、車輌用冷凍機は、エンジンを駆動源としているので停車中は使用できず、使用すれば燃料を多く消費する。しかも、使用中はエンジンをかけているために排気ガスも出すことになる。生鮮冷凍食料品を冷蔵・冷凍車による輸送が大半を占める日本にあっては好ましくない現状といえる。
【０００４】
扇風機は、エアコンほど消費電力は大きくなく、最近では冷房装置として見直されてきているが、室内温度を積極的に下げるのではなく風を作るだけの装置であるので、冷房性能がエアコンに比べて劣る欠点を有する。
【０００５】
上記したドライアイスを冷房に使用することも考えられるが、当該ドライアイスは接触している物や極近傍の物を保冷・冷凍する効果は優れているが、周囲全体（例えば、室内）を冷房する性能は弱い。
【０００６】
本考案の目的は、上記事情に鑑み、消費電力が少なく冷風・冷凍性能に優れており、車輌用に使用した場合にはエンジンを駆動源とせずに燃料消費量が零で排気ガスも出さない冷風冷凍機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の考案は、高断熱性を有しかつ空気流入口および空気流出口が設けられた密閉式の外箱と、この外箱の内空間に隙間をあけて配設された熱伝導率の大きい冷却フィン付きの内箱と、この内箱の中に収容されたドライアイスと、前記内箱の中で発生した二酸化炭素を人体に無害の場所へ排出するための二酸化炭素排出部とを備え、前記外箱の内空間に、前記空気流入口を介して流入した空気を前記内箱と接触させながら前記空気流出口へ流すための空気流路が形成されているとともに、前記空気流出口から流出した空気を所定方向へ吹き出す電気モータ駆動のファンが設けられたものである。
【０００８】
上記請求項１の考案の場合、外箱の空気流入口から内空間へ流入した空気は、空気流路を流れる際にフィン付きの内箱に接触する。ここで、内箱は、熱伝導率率が大きいので、冷たいドライアイスで効率よく冷やされている。したがって、上記空気流路を流れる空気は、効率よく冷やされることになる。なお、外箱外部の空気温度が高い場合でも、当該外箱が高断熱性能を有しているので内空間の空気が暖められることはなく、内箱の中のドライアイスは長時間に亘って保冷効果を持続する。冷やされた空気は、空気流出口から流出してファンによって所定方向へ吹き出される。ここで、ファンは、外箱の内空間で冷やされた空気を積極的に空気流出口から吸引する役目も果たしている。したがって、ファンから吹き出された空気は長時間に亘って冷えており、例えば室内を効果的に冷房することができる。なお、内箱の中のドライアイスが気化して発生した二酸化炭素は、二酸化炭素排出部によって人体に無害の場所（例えば室外の大気中）へ排出されるので、例えば室内で使用した場合でも炭酸ガス中毒のような事故は起こらない。この際、電気を消費しているものはファンの電気モータだけであるので、消費される電力は少ない。また、車輌用に使用した場合には、エンジンを駆動源としないので、燃料消費に関係のないとともに排気ガスも出さない。
【０００９】
上記のように本冷風冷凍機を使用すると、地球温暖化を招くといわれている二酸化炭素が発生することになるが、ドライアイスは本来大気中に放出していたものをリサイクルして出来た製品であるので、大気中の二酸化炭素量を増やすことにはならない。しかも、消費電力が少なく済むということは、大量に二酸化炭素を発生させる火力発電量の減少化にもつながるので二酸化炭素削減に貢献していることになる。
【考案の効果】
【００１０】
請求項１の考案によれば、ドライアイスで冷やされた空気（冷風）を電気モータ駆動のファンで吹き出させるので、消費電力が少なく冷房性能に優れた冷風機が提供できる。また、車輌用に使用した場合には、エンジンを駆動源としないので、燃料消費に関係のないとともに排気ガスも出さない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００１２】
本考案に係る冷風冷凍機１は、図１に示すように、ドライアイスＤで冷やされた空気（冷風）を電気モータ駆動のファン３０で吹き出す構成とされている。
【００１３】
具体的には、本冷風冷凍機１は、外箱１０を有している、外箱１０は、本体１１と蓋１５とから形成されており、これらは高断熱材で形勢されている。
【００１４】
この実施形態では、本体１１は、上部が開口した四角箱形状に形成されており、その開口部１２は蓋１５で閉じられる。この本体１１は、主に高断熱材料であるウレタンフォームで形成されている。この本体１１の開口部１２を蓋１５で閉じれば、当該本体１１の内面と蓋１５の下面とで区画形成される空間（内空間１９）は密閉した空間となる。蓋１５には、空気流入口１７および空気流出口１８が異なる部位に設けられている。
【００１５】
内箱２０は、熱伝導率が大きい材料から形成されており、上記した外箱１１内に設けられている。より具体的には、内箱２０は、外箱１０の内空間１９に隙間を開けて入る大きさの四角箱形状とされており、銅板製とされている。この内箱２０は、本体２１と蓋２５とから形成されている。本体２１は、上部が開口された直方体形状とされており、その中にドライアイス（固体二酸化炭素）Ｄが収容できるように形成されている。この実施形態では、本体２１の４つの外側面２２には、図２に示すように、冷却フィン２３が所定間隔に並んで鉛直方向（図２では紙面と直交方向）に伸延するように突設されている。この本体２１の上部の開口部２４に蓋２５を被せれば、当該本体２１の開口部２４は閉じられて中は密閉されるように構成されている。この蓋２５には、本体２１内のドライアイスＤが気化して発生した二酸化炭素を人体に無害な場所（この実施形態では、室外ＯＤの大気中）へ排出するための二酸化炭素排出部４０が設けられている。
【００１６】
二酸化炭素排出部４０は、図１に示すように、蓋２５に開けられた排出開口部２６に一端部が接続され他端部が外箱１０を介して室外ＯＤに出された排出ホース４１から形成されている。
【００１７】
而して、本冷風冷凍機１の外箱１０の内空間１９には、空気流入口１７を介して流入した空気を内箱２０の外面(２２等)と接触させながら空気流出口１８へ流すための空気流路１６が形成されている。そして、空気流出口１８から流出した空気を所定方向へ吹き出すファン３０が設けられている。このファン３０は、回転翼３１と、この回転翼３１を回転駆動するための電気モータ３２と、回転翼３１から吹き出された冷風を所定方向に案内するためのカバー３３とから構成されている。このファン３０としては、充電式、バッテリー方式、コンセント通電方式、更に車輌用には１２Ｖ・２４Ｖと、使用目的や作業性を考慮して、いずれも選択可能である。
【００１８】
このファン３０を駆動すれば、外箱１０の内空間１９で冷やされた空気を所定方向に向けて吹出すことができるとともに、空気流入口１７から空気流路１６へ入ってきた空気を空気流出口１８から吸引することにもなるので、長時間に亘って冷やされた空気を所定方向に吹き出すことができる。
【００１９】
なお、外箱１０外部の空気温度が高い場合でも、当該外箱１０が高断熱性能を有しているので内空間１９へ外部からの熱が伝わりにくく、その結果、当該内空間１９に内箱２０を介して設けられたドライアイスＤも長期間に亘って保冷効果を持続する。したがって、内箱２０もドライアイスＤで冷やされた状態を長期に亘って維持する。その結果、本冷風機１で室内ＩＤを長期に亘って冷房することができる。なお、内箱２０の中のドライアイスＤが気化して発生した二酸化炭素は、二酸化炭素排出部４０の排出ホースを介して人体に無害の場所（例えば室外ＯＤの大気中）へ排出されるので、室内ＩＤで炭酸ガス中毒のような事故は起こらない。この際、電気を消費しているものはファン３０の電気モータ３２だけであるので、消費される電力は少ない。
【００２０】
上記のように本冷風冷凍機１を使用すると、地球温暖化を招くといわれている二酸化炭素が発生することになるが、ドライアイスは本来大気中に放出していたものをリサイクルして製造されているので、大気中の二酸化炭素量を増やすものではない。しかも、本冷風機１は消費電力を少なくして効率よく冷房ができるので、大量に二酸化炭素を発生させる火力発電量の減少化にもつながる。してみると、本冷風機１は二酸化炭素削減に貢献する冷房装置であるといえる。また、車輌用に使用した場合には、エンジンを駆動源としないので、燃料消費に関係のないとともに排気ガスも出さない。
【００２１】
上記構成の冷風冷凍機１の冷房性能を確認するために実験をした結果を次に示す。
（１） 実験Ａ
条件：試験日時５月９日、外気温度は３０℃、砕いたドライアイス１５ｋｇを使用した。実験室内は１．００９立方メートル（高さ９５０ｍｍ、幅９００ｍｍ、長さ１１８０ｍｍ）、この実験室は厚さ５０ｍｍの発泡スチロール製で、軽トラックコンテナ相当の広さを有する。室内の前部と後部で温度を計測して平均値を求めた。なお、６０分経過後のドライアイスの残量は１２ｋｇで冷風温度は−５０℃以下であった。実験結果は次の表１の通りである。
【表１】
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（２） 実験Ｂ
条件：試験日時５月１７日、外気温度は１８℃、カットしたドライアイス２０．３ｋｇを使用した。実験室内は８．３９２立方メートル（高さ１８２０ｍｍ、幅１７４０ｍｍ、長さ２６５０ｍｍ）、この実験室は厚さ４０ｍｍの発泡スチロール製で、２トントラックコンテナ相当の広さ（１．５坪）を有する。室内の８箇所で温度を計測して平均値を求めた。なお、６０分経過後のドライアイスの残量は１７．２ｋｇで冷風温度は−１８℃であった。実験結果は次の表２の通りである。
【表２】
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（３）実験Ｃ
条件：試験日時５月２１日、外気温度は２１℃、カットしたドライアイス２０．５ｋｇを使用した。実験室内は５．６３７立方メートル（高さ１８２０ｍｍ、幅１７４０ｍｍ、長さ１７８０ｍｍ）、この実験室は厚さ４０ｍｍの発泡スチロール製で、１坪型冷蔵庫相当の広さを有する。室内の８箇所で温度を計測して平均値を求めた。なお、８時間経過後のドライアイスの残量は３．１ｋｇであった。実験結果は次の表３の通りである。
【表３】
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なお、本冷風冷凍機に、たとえば使い捨てカイロのような加温体を入れて使用すると、まったく逆の性能を示し、温風機としても使用可能である。
【００２２】
また、二酸化炭素が充満しても構わない場所であれば、排出する際の二酸化炭素の風力を利用して、完全無電力で冷風を出すことも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本考案に係る冷風冷凍機を説明するための縦断面図である。
【図２】外箱と内箱との配置関係を示すための図である。
【符号の説明】
【００２４】
１    冷風冷凍機
１０    外箱
１１    本体
１５    蓋
１６    空気流路
１７    空気流入口
１８    空気流出口
２０    内箱
２１    本体
２２    外側面
２３    冷却フィン
２５    蓋
２６    排出開口部
３０    ファン
３１    回転翼
３２    電気モータ
３３    カバー
４０    二酸化炭素排出部
４１    排出ホース
Ｄ    ドライアイス
【図１】
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【図２】
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