(57)【要約】【課題】  側溝本体の側壁の厚みを薄くしても十分な強度維持が図れ且つ耐久性に優れ、更に位置合わせを容易にして溝蓋を側溝本体にガタつきなく載置できる側溝本体への溝蓋の載置構造を提供する。【解決手段】  上方開口の縦通溝uを形成するコンクリート製側溝本体1に係る左右側壁開口端20の内側に設けた段差面21に複数のコンクリート製溝蓋5が一列に載置される側溝本体1への溝蓋5の載置構造において、段差面21を形成する段部22に下部31が埋設固定され、上部32が段差面21から垂直上方向に突出するピン3が段差面21の長手方向に所定間隔で配設される一方、溝蓋5には該ピン3に対応する蓋下面部位に該ピン3に挿着固定される挿入穴51が設けられ、各溝蓋5は両側で夫々一個の挿入穴51に側溝本体1に係る両側壁1にピン3の夫々一本のピン3が挿着し、挿入穴51へのピン3の挿着によりピン接合状態で溝蓋5が段差面21に載置されるようにした。【選択図】  図２
0003128682.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
底壁(2a)の両側から側壁(2b)が起立して上方開口の縦通溝(u)を形成するコンクリート製側溝本体(1)に係る両側壁開口端(20)の内側に設けた段差面(21)に、複数のコンクリート製溝蓋(5)が一列に載置される側溝本体(1)への溝蓋(5)の載置構造において、
前記側溝本体(1)に係る前記段差面(21)を形成する段部(22)に下部(31)が埋設固定され、上部(32)が該段差面(21)から垂直上方向に突出するピン(3)が該段差面(21)の長手方向に所定間隔で配設される一方、前記溝蓋(5)には少なくとも該ピン(3)に対応する蓋下面部位に該ピン(3)に挿着固定される挿入穴(51)が設けられ、各溝蓋(5)はその両側で夫々一個の挿入穴(51)のみに側溝本体(1)に係る両側壁(1)に複数本あるピン(3)のうち夫々一本のピン(3)が挿着し、この挿入穴(51)へのピン(3)の挿着によりピン接合状態で溝蓋(5)が前記段差面(21)に載置されるようにしたことを特徴とする側溝本体への溝蓋の載置構造。
【請求項２】
前記溝蓋(5)の下面(5a)の長手方向に横断面半円状又はＵ字状の膨出部(50)が形成され、また前記段差面(21)の水平部分(21a)から縦通溝(u)側へ向けて下降傾斜する斜面部分(21b)がさらに形成されて、前記挿入穴(51)への前記ピン(3)の挿着によりピン接合状態で溝蓋(5)が前記段差面(21)に載置されたとき、該膨出部(50)が斜面部分(21b)に近接又は当接する請求項１記載の側溝本体への溝蓋の載置構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は排水溝等に利用される側溝本体への溝蓋の載置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
側溝本体は底壁の両側から側壁を起立して上方開口の縦通溝を形成し、左右側壁開口端の内側に設けた段差面に１又は２以上のコンクリート製溝蓋が単純に載置されるだけの構造が一般的であった。ただ、側溝本体への溝蓋の載置構造に関してはこれまでいくつか改良発明が提案なされている(例えば特許文献１,２)。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１６３３６７号公報
【特許文献２】登録実用新案第３０６３６５８号公報
【０００４】
特許文献１は「座板の中心部から上ほぞと下ほぞを突設して成るずれ止め兼ガタ音防止部品を形成し、該上ほぞを上記側溝蓋の左右側端下面に設けた上ほぞ孔に挿入すると共に、該下ほぞを上記段差面に設けた下ほぞ孔に挿入」して、側溝本体へ溝蓋を載置する構造で、車両走行による溝蓋の移動を防止し、ひいてはガタ音防止効果を得ようとするものである。
また特許文献２は「側溝用本体ブロックの両内側蓋段部に所定間隔の傾斜突起部を設け、それらの傾斜突起部に対応する蓋ブロックの下面部位に前記傾斜突起部の傾斜角より緩やかな勾配を成す傾斜凹部を設けて、該傾斜凹部と前記傾斜突起部との線接触接合により、本体側蓋段部と蓋側下面との間にクリアランスを保持」できるようにして、側溝本体へ溝蓋を載置する構造で、蓋掛け及び蓋外しの施工性を良好にし、騒音防止効果を発揮せんとするものである。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかるに、特許文献１は側溝蓋の左右側端下面の合計四カ所と、段差面に設けた下ほぞ孔のうちの計四カ所とを位置合わせして、各位置合わせ箇所にずれ止め兼ガタ音防止部品を挿着するものであり、単なる平らな床に四本足の机がガタつきなく設置させるのが難しいことからも判るように、各位置合わせ箇所の寸法合わせが至難であった。
特許文献２においても、側溝用本体ブロックの傾斜突起部のうちの四カ所に、蓋ブロックの計四カ所の傾斜凹部を設けて接合させるものであり、四カ所の地点をガタつきなく接合させるのは難しかった。さらに、傾斜突起部はコンクリート製であることから欠け易く、一旦欠ければ所望の効果が発揮できい状況にあった。
また、汎用の側溝用本体ブロックたる側溝本体に蓋ブロックたる溝蓋を載せただけのものは、その上を走行する車両等の荷重が加わると、図７(イ)のごとくとなり、側溝本体の側壁の厚みを大きくしなければならなかった。
【０００６】
本考案は上記問題点を解決するもので、側溝本体の側壁の厚みを薄くしても十分な強度維持が図れ且つ耐久性に優れ、さらに位置合わせを容易にして溝蓋を側溝本体にガタつきなく載置できる側溝本体への溝蓋の載置構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成すべく、請求項１に記載の考案の要旨は、底壁(2a)の両側から側壁(2b)が起立して上方開口の縦通溝(u)を形成するコンクリート製側溝本体(1)に係る両側壁開口端(20)の内側に設けた段差面(21)に、複数のコンクリート製溝蓋(5)が一列に載置される側溝本体(1)への溝蓋(5)の載置構造において、前記側溝本体(1)に係る前記段差面(21)を形成する段部(22)に下部(31)が埋設固定され、上部(32)が該段差面(21)から垂直上方向に突出するピン(3)が該段差面(21)の長手方向に所定間隔で配設される一方、前記溝蓋(5)には少なくとも該ピン(3)に対応する蓋下面部位に該ピン(3)に挿着固定される挿入穴(51)が設けられ、各溝蓋(5)はその両側で夫々一個の挿入穴(51)のみに側溝本体(1)に係る両側壁(1)に複数本あるピン(3)のうち夫々一本のピン(3)が挿着し、この挿入穴(51)へのピン(3)の挿着によりピン接合状態で溝蓋(5)が前記段差面(21)に載置されるようにしたことを特徴とする側溝本体への溝蓋の載置構造にある。
請求項２の考案たる側溝本体への溝蓋の載置構造は、請求項１で、溝蓋(5)の下面(5a)の長手方向に横断面半円状又はＵ字状の膨出部(50)が形成され、また前記段差面(21)の水平部分(21a)から縦通溝(u)側へ向けて下降傾斜する斜面部分(21b)がさらに形成されて、前記挿入穴(51)への前記ピン(3)の挿着によりピン接合状態で溝蓋(5)が前記段差面(21)に載置されたとき、該膨出部(50)が斜面部分(21b)に近接又は当接することを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
本考案の側溝本体への溝蓋の載置構造は、側溝本体の側壁の厚みを従来品よりも薄くしながら十分な強度を発揮でき、また位置合わせが容易で溝蓋を側溝本体に簡単にしかもガタつきなく載置でき、さらに側溝本体,溝蓋が欠け難く耐久性に優れるなど多大な効を奏する。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本考案に係る側溝本体への溝蓋の載置構造について詳述する。
図１〜図７は本考案の側溝本体への溝蓋の載置構造の一形態で、図１はその側溝本体の平面図、図２は図１のI-I線矢視図に溝蓋の想像配設図を加えた説明断面図、図３は(イ)が溝蓋の正面図、(ロ)がその裏面図、(ハ)が右側面図である。図４は図１のII-II線矢視図に図２のIII-III線矢視図の溝蓋を対応させて図示した断面図である。図５は挿入穴にピンが挿着状態にある側溝本体への溝蓋の載置構造の側面図、図６は挿入穴にピンが挿着状態にある拡大説明図、図７は外力を受けたときの応力分布図で、(イ)が従来技術の側溝本体の場合の応力分布図、(ロ)が本考案に係る側溝本体の場合の応力分布図である。
【００１０】
側溝本体への溝蓋の載置構造は、側溝本体１へ溝蓋５を載置したときの該側溝本体１と該溝蓋５との有機的な連結又は結合であって、側溝本体１と溝蓋５は次のような構成になっている。
【００１１】
側溝本体１は側溝主部２とピン３と当て部材４とを具備する。
側溝主部２はコンクリート製で、底壁２ａの両側から側壁２ｂが垂直起立して上方開口の縦通溝ｕを形成し(図４)、両側壁開口端２０の内側には複数のコンクリート製溝蓋５を連接又は近接させるようにして横一列に載置できる段差面２１が設けられる。
底壁２ａに対し両脇に起立する側壁２ｂで横断面略Ｕ字状の縦通溝ｕを形成し、底壁２ａ下面に対し両側壁２ｂの外面を垂直起立させて側面視外形が略凵字状の上方開口の側溝主部２とする。そして、側壁２ｂの上部を内側(縦通孔側)に張り出し、上面を段差面２１とする段部２２を設ける。側壁開口端２０の上端からその内面が垂直に降下し、溝蓋５の主要部厚みの相当分まで下がった所で段差面２１の水平部分２１ａが水平内方向に形成される。本実施形態では該水平部分２１ａからさらに縦通溝ｕ側へ向けて下降傾斜する斜面部分２１ｂが形成される。また、この斜面部分２１ｂの先が延設して水平の先端部分２１ｃが形成され、段部２２の最内側へ張り出した突端部分２２１につながる。
【００１２】
側溝主部２に係る側壁２ｂの開口端部位には路面に溜まる雨水等の水はけを良くするために横孔２７が設けられる。横孔２７は図４に示すごとく一側の側壁開口端２０の上面外側及び側壁２ｂの外壁面の上端部を外口として、ここから側壁２ｂの内面側,段差面２１側の内口へ連通する貫通孔とする。
符号２５は傾斜溝で、側溝本体１と溝蓋５の間隙から段差面２１上へ流れ込んだ雨水等を積極的に縦通溝ｕに流下させる溝である。傾斜溝２５は横孔２７を設けた片方の側壁２ｂの長手方向の数カ所(ここでは３カ所)で水平部分２１ａから先端部分２１ｃ,縦通溝ｕに向けて下降傾斜する凹溝になっている。
【００１３】
ピン３は、側溝主部２のコンクリート製品と異なり、欠け難い材料からなる棒状体である。例えば本実施形態のごとくコンクリート製よりも欠けや損傷を受け難い機械的強度が大の材料からなる金属製(又はセラミック製)のピン３とする。コンクリート製と違って欠け難い合成樹脂製やゴム製等のピン３であってもよい。ピン３の具体的形状としては、図５に示すように上端を丸くした棒状体や、図６(ロ)のように上部を先端に向かうにつれその断面径を小さくした棒状体とすることができる。ピン３は中実の棒状体のみならずパイプ状体でもよい。
【００１４】
前記ピン３は、段差面２１を形成する段部２２に下部３１が埋設固定され、上部３２が段差面２１から垂直上方向に突出するように起立して、段差面２１の長手方向に所定間隔で配設される。側溝本体１に係る左右側壁２ｂにそれぞれ複数本あるピン３のうちそれぞれ各一本のピン３が一個の溝蓋５の挿入穴５１に挿着されるよう、該ピン３が所定ピッチで段差面２１の長手方向に配設される。ここでいうピン３は上部３２が棒状に段差面２１から垂直上方向に起立できるようであれば、下部３１がアンカー効果を高めるべく多少変形したものも含む。
本実施形態は、ピン３が図２のごとく両側壁２ｂの両段差面２１に四本ずつ対で、都合八本設けられ、四個の溝蓋５が載置されるようにする。両段差面２１に設けた一対のピン３が一個の溝蓋５を担当し、該一対のピン３すなわち二個のピン３,３はその溝蓋５の両側寄りにそれぞれ一又は複数個ある挿入穴５１のうちの両側で夫々一個の挿入穴５１へ挿入される。
【００１５】
当て部材４は、図１〜図４のごとく、板面に縦長孔４１を複数穿設すると共に両端に鉤付きの側面視逆Ｌ字状に折曲成形された板片である。該当て部材４は、側溝本体１の成形時、前記側壁開口端２０の上面外側及び側壁２ｂの外壁面の上端部に現れた横孔２７の外口を覆って、両端の鉤の部分がインサート成形で側溝主部２のコンクリート部に一体化される(図４)。
【００１６】
溝蓋５は側溝本体１の上面開口に蓋ができる幅をもつ図３ごとくのコンクリート製のほぼ方形盤状体になっている。溝蓋５は長手方向の側面中央を凹ませて把手用の凹み５２を形成する。溝蓋５には少なくとも前記ピン３に対応する蓋下面部位に該ピン３が挿着固定される挿入穴５１が設けられる。各溝蓋５はその両側でそれぞれ一個の挿入穴５１のみに、側溝本体１に係る左右側壁２ｂに複数本あるピン３のうちそれぞれ一本のピン３が挿着する。この挿入穴５１へのピン３の挿着によりピン接合状態で、複数の溝蓋５が両端面同士を突き合わせるようにして長手方向の段差面２１に横一列に載置されることとなる。
本実施形態の溝蓋下面５ｂには、図３(ロ)でいえば左右の両端から中央に向け等距離の位置(凹み部位の直前位置)でそれぞれ両側寄りの二カ所に、合計四カ所の挿入穴５１が設けられている。
【００１７】
符号５０は溝蓋５の平らな下面５ｂに溝蓋５長手方向に沿うようにして横断面半円状又はＵ字状に膨らませてなる膨出部である。該膨出部５０は溝蓋下面５ｂの両側寄りで、溝蓋５の端面(一側面)から挿入穴５１の手前までの溝蓋長手方向に一直線状に設ける(図３のロ)。そして、挿入穴５１へのピン３の挿着によりピン接合状態で溝蓋５が前記段差面２１に載置されたとき、該膨出部５０が前記斜面部分２１ｂに近接又は当接するよう設定される(図５)。側溝本体１へ溝蓋５がより安定して載置されるからである。図５中、符号ＴＳは当接部分を示す。
符号５３は溝蓋５の長手部分に相当する一側面５ｃを部分的に隆起させた突起で、側溝本体１への溝蓋５の嵌合を安定させ且つ溝蓋５上にある表面水の水はけを良好にするものである。符号５４は溝蓋５の短手部分に当たる一側面５ｃ、すなわち一端面を部分的に隆起させた突起で、溝蓋５上にある表面水の水はけを良好にすると同時に、隣り合う溝蓋５同士が強くぶつかるのを和らげるものになっている。
【００１８】
本実施形態の側溝本体１,溝蓋５はかくのごとくの構成で、溝蓋５を段差面２１に載置して側溝本体１の上方開口に溝蓋５で蓋がされると、図２でいえば溝蓋５は長手方向に２個設けた挿入穴５１のうち側溝本体１の両端側のいずれか一方の端により近い方の挿入穴５１が、側溝本体１に設けたピン３に挿着される。図２の側溝本体１の右端側に載置される右側二つの溝蓋５は、溝蓋５に形成した右側の一対の挿入穴５１だけが側溝本体１に設けたピン３に挿着され、側溝本体１の左端側に載置される左側二つの溝蓋５は、溝蓋５に形成した左側の一対の挿入穴５１だけが側溝本体１に設けたピン３に挿着されることとなる。
符号εは製造誤差を吸収する隙間を示す。隙間を設けることによって、生産性向上,作業性向上が図られ、段差面２１に複数の溝蓋５を一列に載置し易くしている。
【００１９】
さらに詳述すれば、段差面２１に溝蓋５を載置した側溝本体１の溝蓋５の取付け構造は図５のごとくになっている。溝蓋下面５ｂの両側のそれぞれの挿入穴５１は、穴底から穴口に向けて口径が徐々に大きくなるように形成し、挿入穴５１を形成し易くすると同時にピン３を該挿入穴５１に挿入させ易くしている。一方、下部３１を段部２２に埋設して上部３２が段差面２１から垂直上方向に突出するピン３は、その軸状の上部３２が段差面２１上に起立し上端が半球状に丸められている。上端が丸められていることでピン３を該挿入穴５１に一層挿入させ易くする。ピン３を挿入穴５１に挿入させ易くするには、図６(ロ)のごとく先端部に向け先細りにしたピン３を用い、挿入穴５１の穴径よりも先端部の径を小さくすることでもよい。
挿入穴５１へのピン３の挿着によりピン接合状態で溝蓋５が段差面２１に載置されるが、このとき溝蓋上面５ａが側壁開口端２０とほぼ面一になり、膨出部５０が斜面部分２１ｂに近接又は当接する。突起５３は横孔２７,傾斜溝２５を設けた側壁２ｂの方に在るよう配設される。
【００２０】
このように構成した側溝本体への溝蓋の載置構造によれば、側溝本体１に載置される各溝蓋５はその両側寄りに設けたそれぞれ一個の挿入穴５１に、側溝本体１の両側の側壁２ｂに設けたそれぞれ一個のピン３が挿着するようにして、溝蓋５が側溝本体１に載置されるので、特許文献１,２の計四カ所の位置合わせをして載置するのと違い、位置合わせが容易で、側溝本体１に各溝蓋５を簡単に載置できる。そして、特許文献１,２の計四カ所と違って、溝蓋５が二カ所でピン接合して側溝本体１に載置されるので溝蓋５を側溝本体１にガタつきなく載置できる。
また、量産される側溝本体１,溝蓋５にあって四カ所で両者が一致する製品は僅かな寸法狂いで現場施工を難しくするが、本考案は側溝本体１,溝蓋５ともに両側一カ所で、ピン３と挿入穴５１とが挿着できればよく、現場施工、さらに生産性,歩留まり向上に貢献できる。
【００２１】
加えて、特許文献２では傾斜突起部がコンクリート製であることから欠け易く、側溝用本体から突出しているので欠けやすい難点があった。とりわけ、施工後、メンテナンス等で溝蓋の開け閉めで傾斜突起部が欠けてしまうと、それ以後は全く効果が得られなくなってしまう問題があったが、本考案は側溝本体１とは別構成のピン３を用いているので、斯かる問題も楽に解決できる。ピン３は例えばコンクリート製側溝主部２よりも機械的強度が大の材料からなる棒状体で形成すれば簡単に解消できる。コンクリート製品は出っ張り部分や突出部分が欠けやすい致命的欠陥を有するが、本考案の突出部分たるピン３はコンクリート製側溝主部２と異なる欠け難い材質を選定できるので、耐久性にも優れたものになる。
【００２２】
さらに、溝蓋５の両側それぞれ一カ所の挿入穴５１へ、側溝本体１に係る両側壁２ｂに設けたそれぞれ一本のピン３の挿着によるピン接合状態で、溝蓋５が段差面２１に載置されるので、側溝本体１の側壁２ｂの厚みを薄くしても十分な強度維持が図れ、側溝本体１の厚みの薄肉化を可能にする。
例えば、図７(イ)に示すように従来の側溝本体１に溝蓋５を載置し、車両走行等で溝蓋５に白抜き矢印の集中荷重が加わると、側溝本体１の側壁２ｂ,底壁２ａに図示の黒矢印ごとくの応力分布が見られ側壁２ｂの底では最大値になる。これに対し、本考案は図７(ロ)に示すように側溝本体１と溝蓋５の接合箇所がピン３と挿入穴５１とでピン接合される構成にあるので、側溝本体１に溝蓋５を載置し、車両走行等で溝蓋５に白抜き矢印の集中荷重が加わっても、図７(イ)の側壁２ｂの底における応力最大値よりずっと小さい値が応力最大値になる。側溝本体１の軽量化が期待でき、材料費の軽減,輸送費の軽減に貢献し、また現場施工も行いやすく作業性向上等に貢献できる。実施形態では、挿入穴５１へのピン３の挿着で溝蓋５が段差面２１に載置されたとき、膨出部５０が斜面部分２１ｂに近接又は当接するが、膨出部５０が斜面部分２１ｂに近接する状態に保てば、ピン３と挿入穴５１のピン接合をより確かなものにできより好ましくなる。
【００２３】
尚、本考案においては、前記実施形態,実施例に示すものに限られず、目的,用途に応じて本考案の範囲で種々変更できる。側溝本体１,側溝主部２,ピン３,当て部材４,溝蓋５等の形状,大きさ等は用途等に合わせて適宜選択できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案の側溝本体への溝蓋の載置構造の一形態で、その側溝本体の平面図である。
【図２】図２は図１のI-I線矢視図に、配設される溝蓋を想像線で図示した側溝本体への溝蓋の載置構造の説明断面図である。
【図３】(イ)が溝蓋の正面図、(ロ)がその裏面図、(ハ)が右側面図である。
【図４】図１のII-II線矢視図に図２のIII-III線矢視図の溝蓋を対応させて図示した断面図である。
【図５】挿入穴にピンが挿着状態にある側溝本体への溝蓋の載置構造の側面図である。
【図６】挿入穴にピンが挿着状態にある拡大説明図である。
【図７】集中荷重の外力を受けたときの応力分布図で、(イ)が従来技術の側溝本体の場合の応力分布図、(ロ)が本考案に係る側溝本体の場合の応力分布図の概略説明図である。
【符号の説明】
【００２５】
１              側溝本体
２ａ            底壁
２ｂ            側壁
２０            側壁開口端
２１            段差面
２１ｂ          斜面部分
２２            段部
３              ピン
３１            下部
３２            上部
５              溝蓋
５ｂ            下面
５０            膨出部
５１            挿入穴
ｕ              縦通溝
【図１】
0003128682.tif 000003
【図２】
0003128682.tif 000004
【図３】
0003128682.tif 000005
【図４】
0003128682.tif 000006
【図５】
0003128682.tif 000007
【図６】
0003128682.tif 000008
【図７】
0003128682.tif 000009