(57)【要約】【課題】構造が簡単で製造原価が安く、しかも整備点検等が殆ど必要でない駐車防止装置を提供する。【解決手段】平面視して四角形で、駐車場所に固定可能な矩形枠体１１と、矩形平板２１の周囲に側板２２を有し、矩形枠体１１の一側に回動自在に取付けられ、閉じた状態で水平状態となって、矩形枠体１１を覆う蓋体１３と、矩形枠体１１の他側に回動自在に取付けられ、傾斜して開いた蓋体１３の開口部２５に先側に形成された板状部２３が嵌入して蓋体１３を傾斜状態で支持する支持金具１５とを有し、しかも、蓋体１３の開口部２５を貫通して表側に突出した板状部２３には、施錠用の貫通孔２４が設けられている。そして、本考案に係る駐車禁止装置１０によって駐車場の自己管理（出庫時、他車を勝手に止められる等のトラブル防止）ができ、管理コストの低減が可能となる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
平面視して四角形で、駐車場所に固定可能な矩形枠体と、
矩形平板の周囲に側板を有し、前記矩形枠体の一側に回動自在に取付けられ、閉じた状態で水平状態となって、前記矩形枠体を覆う蓋体と、
前記矩形枠体の他側に回動自在に取付けられ、傾斜して開いた前記蓋体の開口部に先側に形成された板状部が嵌入して該蓋体を傾斜状態で支持する支持金具とを有し、
しかも、前記蓋体の開口部を貫通して表側に突出した前記支持金具の板状部には、施錠用の貫通孔が設けられていることを特徴とする駐車防止装置。
【請求項２】
請求項１記載の駐車防止装置において、前記矩形枠体は駐車場所に取付けられる水平部と、該水平部から垂直に立ち上がった垂直部とを有し、前記水平部にアンカーボルトを挿通する孔が設けられていることを特徴とする駐車防止装置。
【請求項３】
請求項２記載の駐車防止装置において、平面視した前記矩形枠体の大きさは、縦が３０〜８０ｃｍで横が４０〜１００ｃｍの範囲にあることを特徴とする駐車防止装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の駐車防止装置において、前記支持金具は前記矩形枠体の内部に収納可能となっていることを特徴とする駐車防止装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の駐車防止装置において、前記蓋体の矩形平板の表面には滑り止め処理がなされていることを特徴とする駐車防止装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、他人が特定の場所に無断で駐車するのを防止する駐車防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特定の場所に他人が自動車を無断駐車するのを防止する装置として、例えば、特許文献１に記載の無断駐車防止装置が提案されていた。この駐車防止装置は、地表面に設置される基板と、この基板の片側に蝶番を用いて回動自在に配置されるプレートとを有し、プレートの上端部中央にスライド溝を形成し、また地表面に設置される基板の上面に、案内溝を穿設したガイド部材とロック機構を設け、さらに前記プレートと基板とを、支軸を介して回動自在に連結すると共に、スライド溝を貫通して垂下された作動桿を、プレートの内側から延設された支点軸により、ガイド部材の側面を摺動自在に形成し、該作動桿をほぼ垂直状又はほぼ水平状にロックしたり、ロック解除することにより、プレートを起立又は伏倒可能に構成されていた。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１０７５７０号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の無断駐車防止装置は、プレートにスライド溝を設け、更に基板の上には作動桿をスライドさせるガイド部材を配置する等、複雑な構造となっているので、製造原価が高くなり、更には故障等が多く、定期的に整備点検を行う必要があるという問題があった。そして、プレートの表面は鉄板がむき出しで周囲に向けて傾斜しており滑り易いという問題もあった。
【０００５】
本考案はかかる事情に鑑みてなされたもので、構造が簡単で製造原価が安く、しかも整備点検等が殆ど必要でない駐車防止装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的に沿う本考案に係る駐車防止装置は、平面視して四角形で、駐車場所に固定可能な矩形枠体と、
矩形平板の周囲に側板を有し、前記矩形枠体の一側に回動自在に取付けられ、閉じた状態で水平状態となって、前記矩形枠体を覆う蓋体と、
前記矩形枠体の他側に回動自在に取付けられ、傾斜して開いた前記蓋体の開口部に先側に形成された板状部が嵌入して該蓋体を傾斜状態で支持する支持金具とを有し、
しかも、前記蓋体の開口部を貫通して表側に突出した前記支持金具の板状部には、施錠用の貫通孔が設けられている。
【０００７】
本考案に係る駐車防止装置においては、前記矩形枠体は駐車場所に取付けられる水平部と、該水平部から垂直に立ち上がった垂直部とを有し、前記水平部にアンカーボルトを挿通する孔が設けることも可能である。
【０００８】
本考案に係る駐車防止装置において、平面視した前記矩形枠体の大きさは、縦が３０〜８０ｃｍで横が４０〜１００ｃｍの範囲にあるのが好ましい。
本考案に係る駐車防止装置において、前記支持金具は前記矩形枠体の内部に収納可能となっているのが好ましい。
そして、本考案に係る駐車防止装置において、前記蓋体の矩形平板の表面には、例えば、縞鋼板を使用する等して滑り止め処理がなされているのが好ましい。
【考案の効果】
【０００９】
請求項１〜５記載の駐車防止装置は、主要な部材が、駐車場所に固定可能な矩形枠体と、矩形枠体を覆う蓋体と、蓋体を傾斜状態で支持する支持金具であるので、その構成が簡単であり、故障等が発生しにくく、更には廉価に製造できる。
そして、斜めにした蓋体の開口部から突出した支持金具の板状部に形成された貫通孔に錠を掛けることによって、蓋体の傾斜状態を維持できる。
また、本考案に係る駐車禁止装置によって駐車場の自己管理（出庫時、他車を勝手に止められる等のトラブル防止）ができ、管理コストの低減が可能となる。
【００１０】
特に、請求項２記載の駐車防止装置において、矩形枠体は駐車場所に取付けられる水平部と、水平部から垂直に立ち上がった垂直部とを有し、水平部にアンカーボルトを挿通する孔が設けられているので、例えば、矩形枠体を山形鋼を組み合わせて構成でき、安価に製造できると共に、十分な強度を有するものを得ることが容易となる。
【００１１】
請求項３記載の駐車防止装置においては、平面視した矩形枠体の大きさは、縦が３０〜８０ｃｍで横が４０〜１００ｃｍの範囲にあるので、人目につき易く、更には人が蓋体を手で持って開閉できる。
【００１２】
請求項４記載の駐車防止装置においては、支持金具は矩形枠体の内部に収納可能となっているので、周囲に露出せず、全体をコンパクトに構成できる。
そして、請求項５記載の駐車防止装置においては、蓋体の矩形平板の表面には滑り止め処理がなされているので、蓋体の上に載っても滑り難いという利点を有する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
続いて、添付した図面を参照しつつ、本考案を具体化した実施の形態につき説明し、本考案の理解に供する。
ここで、図１〜図３は本考案の一実施の形態に係る駐車防止装置の斜視図、図４は同側面図である。
【００１４】
図１〜図４に示すように、本考案に係る駐車防止装置１０は全体が鋼又はステンレスから構成され、駐車場所に固定可能な矩形枠体１１と、矩形枠体１１の一側に第１の蝶番１２を介して回動可能に取付けられて矩形枠体１１を覆う蓋体１３と、矩形枠体１１の他側に第２の蝶番１４を介して回動自在に取付けられ、蓋体１３を傾斜状態で支持する支持金具１５とを有している。以下、これらについて詳しく説明する。
【００１５】
平面視して四角形の矩形枠体１１の大きさは、縦が３０〜８０ｃｍで横が４０〜１００ｃｍの範囲にあり、全体が山形鋼によって構成されている。従って、水平面状となった水平部１７とその一端に一体的に連結される垂直部１８とを有している。そして、駐車場所に取付けられる水平部１７にアンカーボルト１９の挿通用の孔２０が設けられている。この実施の形態では、水平部１７を外側とし、垂直部１８を内側としているが、水平部１７を内側とし垂直部１８を外側としてもよい。左右の水平部１７にそれぞれ２個の孔２０が設けられている。
【００１６】
蓋体１３は表面に凹凸処理（滑り止め処理）がなされた厚みが例えば３．２〜５ｍｍの鋼板（縞鋼板、通称「チェッカープレート」）を折り曲げて作成し、上側の矩形平板２１とその周囲の側板２２を有している。側板２２の高さは垂直部１８の高さの例えば１／３〜４／５程度となって、四角形の垂直部１８の外側に蓋体１３が被さるようになっている。
この蓋体１３は第１の蝶番１２を介して矩形枠体１１の一外側に回動可能に溶接取付けられている。
【００１７】
開けた状態の蓋体１３を支持可能な支持金具１５は、下端部が第２の蝶番１４を介して矩形枠体１１の他側の内側に取付けられている。従って、第２の蝶番１４は矩形枠体１１の垂直部１８の内側に溶接固定されている。
支持金具１５の全体は直径が１５〜３０ｍｍ程度の丸棒から構成されているが、先部は左右両側が切削されて板状部２３を形成し、その中央部に施錠用の貫通孔２４が形成されている。一方、蓋体１３の他側には、支持金具１５の先部に形成された板状部２３が嵌入する開口部２５が設けられている。
【００１８】
この開口部２５は板状部２３の断面より例えば、０．５〜１．５ｍｍ程度縦横が大きくなって、板状部２３が遊嵌するが、板状部２３の根元に形成される段部は貫通しないでストッパーを形成している。蓋体１３から上方に突出した板状部２３には前述のように施錠用の貫通孔２４が形成され、この部分に錠２６を掛けることによって、板状部２３が開口部２５から抜けず、蓋体１３を斜め（例えば、水平に対して５０〜７０度の角度）に保持できるようになっている。
支持金具１５の全長は図４に示すように、矩形枠体１１の縦幅より十分短く、使用しない場合には水平状態にして矩形枠体１１内に収納できるようになっている。なお、図における符号２７は引出し孔である。
【００１９】
続いて、この駐車防止装置１０の使用方法について説明する。
図３に示すように、通常は、支持金具１５は水平状態にして、矩形枠体１１内に収納し、蓋体１３は閉じた状態（水平状態）となっている。使用時には蓋体１３を片側を持ち上げて斜め状態に保持し、支持金具１５の先側の板状部２３を蓋体１３の開口部２５に挿通する。これによって、図１、図２に示すように、蓋体１３は斜め状態で保持される。次に蓋体１３から突出した板状部２３の貫通孔２４に施錠してこの駐車防止装置１０の設置を完了する。
【００２０】
前記実施の形態は、具体的数字を用いて説明したが、本考案はこれらの数字に限定されるものではなく、本考案の要旨を変更しない範囲での寸法変更、形状変更は可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案の一実施の形態に係る駐車防止装置の斜視図である。
【図２】本考案の一実施の形態に係る駐車防止装置の斜視図である。
【図３】本考案の一実施の形態に係る駐車防止装置の斜視図である。
【図４】同側面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０：駐車防止装置、１１：矩形枠体、１２：第１の蝶番、１３：蓋体、１４：第２の蝶番、１５：支持金具、１７：水平部、１８：垂直部、１９：アンカーボルト、２０：孔、２１：矩形平板、２２：側板、２３：板状部、２４：貫通孔、２５：開口部、２６：錠、２７：引出し孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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