(57)【要約】【課題】容易に折り畳むことができ運搬、収納に好適なリハビリ用車椅子を得る。【解決手段】車椅子の左右下部フレーム前部に設けた左右ペダル軸受けに両端を軸支させたペダル回転軸に互い違いにペダルを設け、駆動車輪の車輪軸とペダル回転軸を駆動シャフトを介して連動せしめ、車椅子を押すことによりペダルを回転可能としたリハビリ用車椅子において、握りと垂直方向の握りフレームに背もたれが掛渡され、左右中間フレーム上部に載置され座席シートが掛渡されているシート支持棒と下部フレームとの間にＸ字状に交差するリンク部材が前後一対間隔をおいて渡され、リンク部材は交差部材によって回動自在に連結され且つシート支持棒及び下部フレームとの接点に回動可能な継ぎ手が装着され、車輪軸の中央部及び左右端部に自在継ぎ手が設けられ、ペダル回転軸の中央部に自在継ぎ手及び該自在継ぎ手に嵌脱可能なスリーブが設けられ、左右に折り畳み可能とする。【選択図】    図1
0003129040.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の左右下部フレーム前部に設けた左右ペダル軸受けに両端を軸支させたペダル回転軸に互い違いにペダルを設け、駆動車輪の車輪軸と前記ペダル回転軸を駆動シャフトを介して連動せしめ、前記車椅子の左右握りを押すことにより前記ペダルを回転可能としたリハビリ用車椅子において、前記握りと垂直方向の握りフレームに背もたれが掛渡され、左右中間フレーム上部に載置され座席シートが掛渡されているシート支持棒と前記下部フレームとの間にＸ字状に交差するリンク部材が前後一対間隔をおいて渡され、前記リンク部材は交差部材によって回動自在に連結され且つ前記シート支持棒及び下部フレームとの接点に回動可能な継ぎ手が装着され、前記車輪軸の中央部及び左右端部に自在継ぎ手が設けられ、前記ペダル回転軸には中央部に自在継ぎ手及び該自在継ぎ手に嵌脱可能なスリーブが設けられ、左右方向に折り畳み可能としたことを特徴とするリハビリ用車椅子。
【請求項２】
請求項１に記載のリハビリ用車椅子において、シート支持棒に代え左右の座席支持棒とガイド棒とを有し、前記座席支持棒はシート支持部と垂直に連なる背もたれ支持部とからなり、前記背もたれ支持部に背もたれが掛渡され、前記シート支持部の円弧状上面に座席シートが掛渡され下面にキー状の突起部が軸方向に沿って突出し、前記ガイド棒は上面に設けられた溝に前記突起部が嵌合して左右中間フレーム上部に載置され、前記ガイド棒と下部フレームとの間にＸ字状に交差するリンク部材が前後一対間隔をおいて渡されており、前記ガイド棒及び下部フレームとの接点に回動可能な継ぎ手が装着され、前記座席支持棒、座席シート及び背もたれは一体で前記溝に沿って前後に移動可能としたことを特徴とするリハビリ用車椅子。
【請求項３】
握りの前部に固着された支点と、前記支点回りに前記握りに対し後端部が上下可能なレバーと、駆動車輪側の車輪軸の左右端に設けられたブレーキ輪の外周に配設されたブレーキ片と、前記ブレーキ片と前記レバーを連動せしめるワイヤと、前記レバーを上方位置において一時的に係止可能な前記握りに下向きに設けられた仮止めフックとを有し、前記レバーの操作によって前記ブレーキ輪を前記ブレーキ片に対し加圧制動又は解除可能としたことを特徴とする請求項１又は２に記載のリハビリ用車椅子。
【請求項４】
左右中間フレーム前端末に左右幅広短冊板状に張り出して固着された一対の支持板と、前後長手の方形板状で後端末側に前記支持板との間に蝶番を介在させた一対の足置き板とを有する足置きを備え、前記足置き板は前記支持板上面と接する略水平の下端位置と、中間フレーム前下がり部分に接した傾斜面の上端位置とに変更可能としたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のリハビリ用車椅子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、障害のある脚部機能を回復させるためのリハビリ用車椅子の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本考案者等は先に自ら手で回転させるか、又は他人が車椅子を押すことにより、ペダルを強制的に回転させることができ、障害の程度に応じて脚部機能を回復させリハビリに効果的な車椅子を考案した（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−５２３８３号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献１に記載の車椅子は脚部機能を回復させリハビリに効果的ではあったが、そのままでは折り畳むことができず、運搬、収納に不便であった。又座席が固定されており使用者の大きさに合わせて前後に調整することができず、車輪にブレーキがなく不安定であり、更にリハビリを片足だけとしたり途中で休憩したりするのに不便等の課題があった。
これに対し本考案は、容易に折り畳むことができ運搬、収納に好適なリハビリ用車椅子を得ることを目的とする。
又座席移動、ブレーキ、又は足置きの構成を付加することにより前記各課題を克服可能なリハビリ用車椅子を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するために、
請求項１に記載の考案にあっては、車椅子の左右下部フレーム前部に設けた左右ペダル軸受けに両端を軸支させたペダル回転軸に互い違いにペダルを設け、駆動車輪の車輪軸と前記ペダル回転軸を駆動シャフトを介して連動せしめ、前記車椅子の左右握りを押すことにより前記ペダルを回転可能としたリハビリ用車椅子において、前記握りと垂直方向の握りフレームに背もたれが掛渡され、左右中間フレーム上部に載置され座席シートが掛渡されているシート支持棒と前記下部フレームとの間にＸ字状に交差するリンク部材が前後一対間隔をおいて渡され、前記リンク部材は交差部材によって回動自在に連結され且つ前記シート支持棒及び下部フレームとの接点に回動可能な継ぎ手が装着され、前記車輪軸の中央部及び左右端部に自在継ぎ手が設けられ、前記ペダル回転軸には中央部に自在継ぎ手及び該自在継ぎ手に嵌脱可能なスリーブが設けられ、左右方向に折り畳み可能としたリハビリ用車椅子により解決した。
請求項２に記載の考案にあっては、請求項１に記載のリハビリ用車椅子において、シート支持棒に代え左右の座席支持棒とガイド棒とを有し、前記座席支持棒はシート支持部と垂直に連なる背もたれ支持部とからなり、前記背もたれ支持部に背もたれが掛渡され、前記シート支持部の円弧状上面に座席シートが掛渡され下面にキー状の突起部が軸方向に沿って突出し、前記ガイド棒は上面に設けられた溝に前記突起部が嵌合して左右中間フレーム上部に載置され、前記ガイド棒と下部フレームとの間にＸ字状に交差するリンク部材が前後一対間隔をおいて渡されており、前記ガイド棒及び下部フレームとの接点に回動可能な継ぎ手が装着され、前記座席支持棒、座席シート及び背もたれは一体で前記溝に沿って前後に移動可能としたリハビリ用車椅子とすることができる。
請求項３に記載の考案にあっては、握りの前部に固着された支点と、前記支点回りに前記握りに対し後端部が上下可能なレバーと、駆動車輪側の車輪軸の左右端に設けられたブレーキ輪の外周に配設されたブレーキ片と、前記ブレーキ片と前記レバーを連動せしめるワイヤと、前記レバーを上方位置において一時的に係止可能な前記握りに下向きに設けられた仮止めフックとを有し、前記レバーの操作によって前記ブレーキ輪を前記ブレーキ片に対し加圧制動又は解除可能とした請求項１又は２に記載のリハビリ用車椅子とすることができる。
請求項４に記載の考案にあっては、左右中間フレーム前端末に左右幅広短冊板状に張り出して固着された一対の支持板と、前後長手の方形板状で後端末側に前記支持板との間に蝶番を介在させた一対の足置き板とを有する足置きを備え、前記足置き板は前記支持板上面と接する略水平の下端位置と、中間フレーム前下がり部分に接した傾斜面の上端位置とに変更可能としたる請求項１〜３のいずれかに記載のリハビリ用車椅子とすることができる。
【考案の効果】
【０００６】
本考案のリハビリ用車椅子によれば、容易に折り畳むことができ運搬、収納に好適である。
又座席移動のための構成の付加により、座席位置を使用者の大きさに合わせて前後の最適に調整することが可能である。
ブレーキの付加により、安定したブレーキ効果が得られる。
足置きの付加により、リハビリを片足だけとしたり途中で休憩したりするときに有用となる等の効果を有する。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
本考案の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は、本考案のリハビリ用車椅子の一例の前方視斜視図でブレーキを含み、（ａ）全体、（ｂ）左駆動車輪、（ｃ）（ｄ）ブレーキの一部を示す。
図２は、図１のリハビリ用車椅子の概略背面図で、（ａ）使用時、（ｂ）折り畳み時である。
図３は、図１のリハビリ用車椅子に座席移動手段を付加した一例で、（ａ）前方視斜視図、（ｂ）一部拡大正面図である。
図４は、図３のリハビリ用車椅子の座席移動時の要部概略説明図である。
図５は、図１のリハビリ用車椅子に足置きを付加した一例の前方視の一部斜視図である。
以下おいては、リハビリ用車椅子の使用状態においてペダル側を前側、ハンドル側を後とし、使用者の頭側の位置を上、脚側の位置を下とし、前側から後側を見て左右とし、各構成要素は使用状態において説明する。
【０００８】
図１のリハビリ用車椅子Ａ（以下単に本車椅子Ａと略称する。）は、リハビリ用車椅子としての基本構成は前記特許文献１に記載の構成とほぼ同様である。
図１に記載の本車椅子Ａは、後側に左右一対の駆動車輪１が車輪軸２の両端に支持されている。そして断面円形の左右一対の下部フレーム４の前部に設けたペダル軸受け３ａにペダル回転軸３の両端が軸支され、ペダル回転軸３には互い違いの両ペダル６がペダルアーム７を介して設けられている。ここでペダル軸受け３ａは、ペダル回転軸３を軸芯回りに回動可能に軸支すると共に、後述する本車椅子Ａの折り畳みに対応できるように、下部フレーム４の軸芯回りに回動可能とされている。ペダル回転軸３は、前部ギアケース８内の傘歯車（図示省略）を介して駆動シャフト５と連結し、後部ギアケース８′内の傘歯車（図示省略）を介して後部の車輪軸２から駆動車輪１に連結している。各下部フレーム４は、前端末から斜め後上方に伸び上端から略水平方向に曲がる左右の中間フレーム９に繋がり、各中間フレーム９上部の略水平方向中部から後部に左右一対のシート支持棒１３ａが載置され、各シート支持棒１３ａに座席シート１３が左右に跨がって掛渡されている。 
又、本車椅子Ａは、後側に左右一対の略水平方向の握り１０と垂直方向の握りフレーム１１が連なり、各握りフレーム１１には上部にシート状の背もたれ１２が垂直方向左右に掛渡され、背もたれ１２の直下に左右一対の肘掛けフレーム１５の水平部後端末が固着され、各肘掛けフレーム１５の前端は下方に伸び先端末に前記ペダル６が回動可能なレベルに本車椅子Ａを保持するキャスター１６が左右一対設けられている。各肘掛けフレーム１５の表面には左右一対の短冊板状の肘掛け１４が固着されている。
図１に記載の本車椅子Ａは、上記構成により、座席シート１３に使用者が臀部を載せ、足先をペダル６に乗せ、背もたれ１２に背をかけた状態で、他人が握り１０を持って本車椅子Ａを前方へ押して駆動車輪１を矢印Ｘ方向に回転させると、駆動車輪１の回転が車輪軸２、後部ギアケース８′内の傘歯車、駆動シャフト５、前部ギアケース８内の傘歯車、ペダル回転軸３、ペダルアーム７及びペダル６へと伝達され、駆動車輪１及び車輪軸２は矢印Ｘ方向、駆動シャフト５は矢印Ｙ方向、ペダル回転軸３及びペダル６は矢印Ｚ方向にそれぞれ回転する。その結果、ペダル６に乗せられた使用者の足はこの回転によって、脚部機能を回復させるためのリハビリを効果的に遂行することができる。
【０００９】
次に、図１、２を参照して、本車椅子Ａにおいて左右方向に折り畳むための構成及びその作動について説明する。
本車椅子Ａの中間フレーム９上部におかれた左右のシート支持棒１３ａと、下方位置におかれた左右の下部フレーム４との間にＸ字状に交差するリンク部材１７が前後一対間隔をおいて渡されている。リンク部材１７は交差部１７ａにおいてはボルト等の交差部材によって回動自在に連結され、シート支持棒１３ａ及び下部フレーム４との接点にはリンク部材１７の端部が回動可能なように継ぎ手が装着されている。
ペダル回転軸３の左右中央部には通常ユニバーサルジョイントと呼ばれる自在継ぎ手３ｂが装着され、ペダル回転軸３は折り畳み時には該自在継ぎ手３ｂを介して上下に折曲可能とされる。ここでは、自在継ぎ手３ｂの位置に対し、ギアケース８及び駆動シャフト５は左右いずれかに寄った位置（本例では左）において折り畳み時の障害にならないようにされている。又ペダル６の作動時には、ペダル回転軸３は左右同軸に保持され軸方向以外の力によっては折曲不能となるように、円筒状のスリーブ３ｃをペダル回転軸３の退避位置（本例では右に寄った位置）から矢印Ｐ方向に移動させ自在継ぎ手３ｂ上に移動嵌着され、折曲時にはスリーブ３ｃを退避位置に戻し折り畳み時の障害にならないようにされ、スリーブ３ｃは嵌脱可能とされている。そしてスリーブ３ｃ内面は、ペダル６の作動時に自在継ぎ手３ｂ上からの抜出し防止のために摩擦材で被覆されるか、又は表面加工されている。
加えて、車輪軸２にも前記自在継ぎ手３ｂと同様に、左右中央部に自在継ぎ手２ｂ、及び左右端部に自在継ぎ手２ａ、２ａがそれぞれ設けられ、ペダル回転軸３の折り畳み時と同様に車輪軸２が左右端部及び中央部において上下に折曲可能とされる。但し、ペダル回転軸３と異なり、使用時に車輪軸２には軸方向以外の力は作用しないのでスリーブ３ｃに対応する構成は不要である。
上記の折り畳み手段を備えた本車椅子Ａは、車椅子として使用時においては図２（ａ）に示すとおり、スリーブ３ｃを自在継ぎ手３ｂに嵌着させ、左右一対の駆動車輪１の間隔を目一杯広げて、対向するリンク部材１７のシート支持棒１３ａ及び下部フレーム４との接点部分が左右に拡大した状態におかれ、シート支持棒１３ａに掛渡されている座席シート１３及び握りフレーム１１に掛渡されている背もたれ１２が広がっておかれ、車輪軸２は軸方向に広がっておかれている。
他方、折り畳み時においては図２（ｂ）に示すとおり、スリーブ３ｃを自在継ぎ手３ｂから矢印Ｐと逆方向の退避位置において、左右の駆動車輪１を対向する内側に向けて圧力をかけると、リンク部材１７とシート支持棒１３ａ及び下部フレーム４との接点部分が折り畳まれ、座席シート１３及び背もたれ１２は中央部がたるんでおかれる。このとき、車輪軸２は自在継ぎ手２ａ、２ｂの３箇所で折曲げておかれ、ペダル回転軸３は自在継ぎ手３ｂの中央部箇所で上下に折曲げておかれ、シート支持棒１３ａは中間フレーム９上部から離隔した上方位置に移動する。
上記作動により、本車椅子Ａは容易に左右方向に折り畳むことができ、運搬、収納に至便である。
【００１０】
次に、図３、４を参照して、本車椅子Ａの変形例として座席移動ための構成を備えた本車椅子Ｂ及びその作動について説明する。前記本車椅子Ａと同一の構成要素は同一符号を付すか又は一部省略し、詳細説明は省略する。図３は座席位置が後側にある状態で、図４は座席位置を前側に移動した状態を説明するための要部概略説明図で輻輳を避けるため座席部分を実線、その他を鎖線で記載してある。
本車椅子Ｂでは、後側より左右一対の略水平方向におかれた握り１０と垂直方向の握りフレーム１１が連なっているが、背もたれ１２は各握りフレーム１１間に掛渡されておらず、握りフレーム１１はそのまま下方に伸びて下部フレーム４後部に固着されている。
そして、シート支持棒１３ａに代えて左右一対の座席支持棒１８とガイド棒１９とを有している。座席支持棒１８は、シート支持棒１３ａに対応するシート支持部１８ｂとこれに垂直に連なる背もたれ支持部１８ａからなっている。各背もたれ支持部１８ａは、シート支持部８ｂの後端末から垂直上方に握りフレーム１１に略平行して伸び、適位置に背もたれ１２が掛渡されている。シート支持部１８ｂは、図３（ｂ）に示すとおり、上面はシート支持棒１３ａと同様に円弧状であるが、下面はキー状の突起部１８ｃが軸方向沿って突出しており、上面に座席シート１３が掛渡されている。ガイド棒１９は左右一対で、上面には突起部１８ｃが嵌合可能なキー溝状の溝１９ａが設けられ、中間フレーム９の略水平方向中部から後部に載置され、下方位置におかれた左右の下部フレーム４との間にＸ字状に交差するリンク部材１７が前後一対間隔をおいて渡されている。リンク部材１７は交差部１７ａに交差部材によって回動自在に連結され、ガイド棒１９及び下部フレーム４との接点にはリンク部材１７の端部が回動可能なように継ぎ手が装着されているが、折り畳む際に邪魔になる部分には必要に応じて逃げ（図示省略）が設けられている。
ここでガイド棒１９の溝１９ａに突起部１８ｃが嵌合され、図３及び図４に示すとおり、座席支持棒１８（背もたれ支持部１８ａ、シート支持部１８ｂ及び突起部１８ｃよりなる）、座席シート１３及び背もたれ１２が一体でガイド棒１９に対し前後に移動することが可能である。そして、座席シート１３の使用者の大きさに合わせて選定した最適の前後位置において、突起部１８ｃと溝１９ａとをビス、ボルト等の固着具（図示省略）で外側から固着して座席位置を固定する。左右突起部１８ｃの外から目視可能な外面に移動量の目安となるマークを付けると移動際の調節に便利で好ましい。
本車椅子Ｂを左右方向に折り畳むときは、リンク部材１７の下方部分は前記本車椅子Ａと同様に作動し、車輪軸２及びペダル回転軸３の各自在継ぎ手は前記本車椅子Ａと同様に上下に折曲げておかれるが、ガイド棒１９及び座席支持棒１８は突起部１８ｃ及び溝１９ａが嵌着されたままリンク部材１７によって中間フレーム９上部から離隔した上方位置に移動し、座席シート１３及び背もたれ１２は中央部がたるんでおかれる。
上記作動により、座席位置を使用者の大きさに合わせて前後の最適位置に調整することが可能である。
【００１１】
次に、図１、３を参照して、ブレーキ２０を備えた本車椅子Ａ、Ｂの構成及びその作動について説明する。前記本車椅子Ａ、Ｂと同一の構成要素は同一符号を用い詳細説明を省略する。
ブレーキ２０は、レバー２０ａと、仮止めフック２０ｂと、支点２０ｃと、ワイヤ２０ｄと、ブレーキ片２０ｅ及びブレーキ輪２０ｆを有し、左右一対設けられている。
支点２０ｃは、握り１０の後端末から僅かに前の下側位置に固着され、レバー２０ａの後端部が、支点２０ｃを支点として、ブレーキ２０の非作動時には図１（ａ）及び図１（ｃ）に鎖線で示すとおり握り１０から下方へ離隔した位置におかれ、ブレーキ２０の作動時には図１（ｃ）に実線で示すとおり矢印Ｑ方向に移動して、握り１０下方に近接した位置におかれ、ブレーキ２０の作動時にレバー２０ａが緩むことを防止するためにレバー２０ａを一時的に係止可能な仮止めフック２０ｂが握り１０下向きに設けられている。
ワイヤ２０ｄはレバー２０ａの前部に上端が固着され支点２０ｃの中空部分を通して握りフレーム１１に沿って下方に伸び、下端末は図１（ｄ）に示すとおりブレーキ片２０ｅに連動可能とされている。ブレーキ輪２０ｆは、駆動車輪１側の車輪軸２の左右端に一対固着され、外周にワイヤ２０ｄの引張りによるブレーキ輪２０ｆの加圧制動、又はワイヤ２０ｄの弛緩による加圧制動の解除が可能なブレーキ片２０ｅが例えば片側１対、左右合計４個設けられている。
ブレーキ２０は、レバー２０ａを手で握り図１（ｃ）（ｄ）に示すとおり加圧することにより、ブレーキ輪２０ｆをブレーキ片２０ｅにより加圧制動し、図１（ａ）に示すとおり手での握りを緩めることによりレーキ輪２０ｆのブレーキ片２０ｅによる加圧制動を解除することができる。このとき仮止めフック２０ｂにレバー２０ａを一時的に係止させて置くことにより、ブレーキ２０による制動を継続させることができる。
上記作動により、本車椅子Ａ、Ｂはブレーキ２０の付加により安定したブレーキ効果が得られる。
【００１２】
次に、図５を参照して、本車椅子Ａ、Ｂに付加されるの足置き２１及びその作動について説明する。
足置き２１は、左右一対の足置き板２１ａと、支持板２１ｂと、蝶番２１ｃとを有している。
支持板２１ｂは左右の中間フレーム９前端末に上面略水平で左右幅広短冊板状に張り出して固着され、足置き板２１ａは使用位置で上面略水平の前後長手の方形板状で後端末側に支持板２１ｂとの間に蝶番２１ｃを介在させ、足置き板２１ａは固着されている支持板２１ｂの上面と接して略水平（右側の足置き板２１ａとして図示）の使用時の下端位置と、中間フレーム９前下がり部分に接した傾斜面（左側の足置き板２１ａとして図示）の不使用時の上端位置とに変更可能である。
上記作動により、足置き板２１ａを下端位置において、リハビリを片足だけとしたり途中で休憩したりするとき有用となる。
【産業上の利用可能性】
【００１３】
本考案のリハビリ用車椅子は、電動等の各種車椅子にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案のリハビリ用車椅子の一例の前方視斜視図でブレーキを含み、（ａ）全体、（ｂ）左駆動車輪、（ｃ）（ｄ）ブレーキの一部を示す。
【図２】図１のリハビリ用車椅子の概略背面図で、（ａ）使用時、（ｂ）折り畳み時である。
【図３】図１のリハビリ用車椅子に座席移動の構成を付加した一例で、（ａ）前方視斜視図、（ｂ）一部拡大正面図である。
【図４】図３のリハビリ用車椅子の座席移動時の要部概略説明図である。
【図５】図１のリハビリ用車椅子に足置きを付加した一例の前方視の一部斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】
Ａ、Ｂ  リハビリ用車椅子
１  駆動車輪
２  車輪軸
３  ペダル回転軸
４  下部フレーム
５  駆動シャフト
６  ペダル
７  ペダルアーム
９  中間フレーム
１０  握り
１１  握りフレーム
１２  背もたれ
１３  座席シート
１３ａ  シート支持棒
１４  肘掛け
１５  肘掛けフレーム
１７  リンク部材
１８  座席支持棒
１８ａ  背もたれ支持部
１８ｂ  シート支持部
１８ｃ  突起部
１９  ガイド棒
１９ａ  溝
２０  ブレーキ
２１  足置き
【図１】
0003129040.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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