【手続補正書】
【提出日】令和1年12月11日(2019.12.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７８】
全体的にみて、本発明による乗り物ウィンドウペインによって、コロナ効果、及びさらにはレインボー効果が、参考のペインと比較すると、著しく顕著でないものとなっていることに留意されたい。このことは、ペインの光学的品質を向上させる。
本明細書に開示される発明は以下の態様を含む：
［１］以下をこの順序で含む、乗り物ウィンドウペイン：
（ａ）第一のガラスペイン（１）、
（ｂ）一の又は複数のポリマー層（２）、
（ｃ）液晶液滴（８）が組み込まれたポリマーマトリックス（９）を含むＰＤＬＣ層（４）であって、前記ＰＤＬＣ層の両側のそれぞれに導電層（３、５）が配置されているＰＤＬＣ層、又は偏光粒子が懸濁した懸濁液滴が組み込まれたポリマーマトリックスを含むＳＰＤ層であって、前記ＳＰＤ層の両側のそれぞれに導電層が配置されているＳＰＤ層、
（ｄ）一の又は複数のポリマー層（６）、及び
（ｅ）第二のガラスペイン（７）、
ここで、前記ＰＤＬＣ層の場合の前記液晶液滴、又は前記ＳＰＤ層の場合の前記懸濁液滴が、明細書に示したとおりに測定したときに、２μｍを超える平均粒径を有することを特徴とする。
［２］前記液晶液滴又は前記懸濁液滴の前記平均粒径の相対標準偏差が、３０％を超える、上記［１］に記載の乗り物ウィンドウペイン。
［３］前記液晶液滴又は前記懸濁液滴の前記平均粒径が１２μｍ以下であり、好ましくは、前記液晶液滴又は前記懸濁液滴の前記平均粒径が３〜１０μｍである、上記［１］又は［２］に記載の乗り物ウィンドウペイン。
［４］前記液晶液滴又は前記懸濁液滴の前記平均粒径の相対標準偏差が、８０％以下である、上記［１］〜［３］のいずれか一つに記載の乗り物ウィンドウペイン。
［５］前記液晶液滴が、室温でネマチックであり、かつ正の誘電異方性を有する、上記［１］〜［４］のいずれか一つに記載の乗り物ウィンドウペイン。
［６］前記液晶液滴及び前記ポリマーマトリックスのポリマーの合計重量に対する、前記ＰＤＬＣ層における前記液晶液滴の割合が、４０〜７０重量％である、上記［１］〜［５］のいずれか一つに記載の乗り物ウィンドウペイン。
［７］前記ポリマーマトリックスが、一の又は複数の、ビニル若しくは（メタ）アクリレートモノマーのポリマー；及び任意に、ビニル若しくは（メタ）アクリレートオリゴマー、エポキシ樹脂、又はウレタン樹脂から形成されている、上記［１］〜［６］のいずれか一つに記載の乗り物ウィンドウペイン。
［８］前記ポリマーマトリックスが、少なくとも一つの単官能性ビニル化合物、好ましくは（メタ）アクリレートモノマー；少なくとも一つの二官能性ビニル化合物、好ましくはジ（メタ）アクリレートモノマー；及び任意に、少なくとも一つの、単官能性の、二官能性の、又は多官能性のビニルオリゴマー、好ましくは（メタ）アクリレートオリゴマーから形成されている、上記［１］〜［７］のいずれか一つに記載の乗り物ウィンドウペイン。
［９］一の又は複数の前記ポリマー層（２、６）のうちの少なくとも一つが、ポリビニルブチラール、エチレンビニルアセテート、ポリウレタン、及び／又はそれらの混合物、及び／又はそれらのコポリマーを含み、好ましくはポリビニルブチラールを含む、上記［１］〜［８］のいずれか一つに記載の乗り物ウィンドウペイン。
［１０］以下をこの順序で含む、上記［１］〜［９］のいずれか一つに記載の乗り物ウィンドウペイン：
前記第一のガラスペイン（１）、
第一のポリマー層（２）としての、少なくとも一つの積層した層、
第二のポリマー層（２）としての、少なくとも一つの保護層、
二つの前記導電層（３、５）を有する前記ＰＤＬＣ層（４）、又は二つの前記導電層を有する前記ＳＰＤ層、
第二のポリマー層（６）としての、少なくとも一つの保護層、
第一のポリマー層（６）としての、少なくとも一つの積層した層、及び
前記第二のガラスペイン（７）。
［１１］前記ＰＤＬＣ層（４）又は前記ＳＰＤ層は、接着性シーリング化合物、及び／又は熱可塑性ストリップで、側面がシールされている、上記［１］〜［１０］のいずれか一つに記載の乗り物ウィンドウペイン。
［１２］前記乗り物ウィンドウペインが、自動車ウィンドウペインである、上記［１］〜［１１］のいずれか一つに記載の乗り物ウィンドウペイン。
［１３］上記［１］〜［１２］のいずれか一つに記載の、少なくとも一つの乗り物ウィンドウペインを含む乗り物であって、好ましくは自動車である乗り物。
［１４］乗り物ウィンドウペインとしての上記［１］〜［１２］のいずれか一つに記載のペインの使用であって、好ましくは、サンルーフにおける、ガラスルーフとしての、リアウィンドウとしての、ウィンドシールドのＢ領域におけるルーフエッジとしての、又は好ましくは自動車における、リアウィンドウ若しくはフロントサイドウィンドウとしての、使用。
［１５］前記ペインが透明な状態において、コロナ効果を低減するための、かつ場合によって、レインボー効果を低減するための、上記［１４］に記載の使用。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
以下をこの順序で含む、乗り物ウィンドウペイン：
（ａ）第一のガラスペイン（１）、
（ｂ）一の又は複数のポリマー層（２）、
（ｃ）液晶液滴（８）が組み込まれたポリマーマトリックス（９）を含むＰＤＬＣ層（４）であって、前記ＰＤＬＣ層の両側のそれぞれに導電層（３、５）が配置されているＰＤＬＣ層、又は偏光粒子が懸濁した懸濁液滴が組み込まれたポリマーマトリックスを含むＳＰＤ層であって、前記ＳＰＤ層の両側のそれぞれに導電層が配置されているＳＰＤ層、
（ｄ）一の又は複数のポリマー層（６）、及び
（ｅ）第二のガラスペイン（７）、
ここで、前記ＰＤＬＣ層の場合の前記液晶液滴、又は前記ＳＰＤ層の場合の前記懸濁液滴が、前記ＰＤＬＣ層又は前記ＳＰＤ層の断面の走査型電子顕微鏡（ＳＥＭ）画像における、少なくとも５０個の前記液晶液滴又は前記懸濁液滴の直径を測定し、かつ前記画像から測定した前記直径の算術平均を計算することによって測定したときに、２μｍを超える平均粒径を有することを特徴とする。
【請求項２】
前記液晶液滴又は前記懸濁液滴の前記平均粒径の相対標準偏差が、３０％を超える、請求項１に記載の乗り物ウィンドウペイン。
【請求項３】
前記液晶液滴又は前記懸濁液滴の前記平均粒径が１２μｍ以下であり、好ましくは、前記液晶液滴又は前記懸濁液滴の前記平均粒径が３〜１０μｍである、請求項１又は２に記載の乗り物ウィンドウペイン。
【請求項４】
前記液晶液滴又は前記懸濁液滴の前記平均粒径の相対標準偏差が、８０％以下である、請求項１〜３のいずれか一項に記載の乗り物ウィンドウペイン。
【請求項５】
前記液晶液滴が、室温でネマチックであり、かつ正の誘電異方性を有する、請求項１〜４のいずれか一項に記載の乗り物ウィンドウペイン。
【請求項６】
前記液晶液滴及び前記ポリマーマトリックスのポリマーの合計重量に対する、前記ＰＤＬＣ層における前記液晶液滴の割合が、４０〜７０重量％である、請求項１〜５のいずれか一項に記載の乗り物ウィンドウペイン。
【請求項７】
前記ポリマーマトリックスが、一の又は複数の、ビニル若しくは（メタ）アクリレートモノマーのポリマー；及び任意に、ビニル若しくは（メタ）アクリレートオリゴマー、エポキシ樹脂、又はウレタン樹脂から形成されている、請求項１〜６のいずれか一項に記載の乗り物ウィンドウペイン。
【請求項８】
前記ポリマーマトリックスが、少なくとも一つの単官能性ビニル化合物、好ましくは（メタ）アクリレートモノマー；少なくとも一つの二官能性ビニル化合物、好ましくはジ（メタ）アクリレートモノマー；及び任意に、少なくとも一つの、単官能性の、二官能性の、又は多官能性のビニルオリゴマー、好ましくは（メタ）アクリレートオリゴマーから形成されている、請求項１〜７のいずれか一項に記載の乗り物ウィンドウペイン。
【請求項９】
一の又は複数の前記ポリマー層（２、６）のうちの少なくとも一つが、ポリビニルブチラール、エチレンビニルアセテート、ポリウレタン、及び／又はそれらの混合物、及び／又はそれらのコポリマーを含み、好ましくはポリビニルブチラールを含む、請求項１〜８のいずれか一項に記載の乗り物ウィンドウペイン。
【請求項１０】
以下をこの順序で含む、請求項１〜９のいずれか一項に記載の乗り物ウィンドウペイン：
前記第一のガラスペイン（１）、
第一のポリマー層（２）としての、少なくとも一つの積層した層、
第二のポリマー層（２）としての、少なくとも一つの保護層、
二つの前記導電層（３、５）を有する前記ＰＤＬＣ層（４）、又は二つの前記導電層を有する前記ＳＰＤ層、
第二のポリマー層（６）としての、少なくとも一つの保護層、
第一のポリマー層（６）としての、少なくとも一つの積層した層、及び
前記第二のガラスペイン（７）。
【請求項１１】
前記ＰＤＬＣ層（４）又は前記ＳＰＤ層は、接着性シーリング化合物、及び／又は熱可塑性ストリップで、側面がシールされている、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の乗り物ウィンドウペイン。
【請求項１２】
前記乗り物ウィンドウペインが、自動車ウィンドウペインである、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の乗り物ウィンドウペイン。
【請求項１３】
請求項１〜１２のいずれか一項に記載の、少なくとも一つの乗り物ウィンドウペインを含む乗り物であって、好ましくは自動車である乗り物。
【請求項１４】
乗り物ウィンドウペインとしての請求項１〜１２のいずれか一項に記載のペインの使用であって、好ましくは、サンルーフにおける、ガラスルーフとしての、リアウィンドウとしての、ウィンドシールドのＢ領域におけるルーフエッジとしての、又は好ましくは自動車における、リアウィンドウ若しくはフロントサイドウィンドウとしての、使用。
【請求項１５】
前記ペインが透明な状態において、コロナ効果を低減するための、かつ場合によって、レインボー効果を低減するための、請求項１４に記載の使用。