【手続補正書】
【提出日】令和2年4月3日(2020.4.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラック、トレーラ、セミトレーラ、鉄道車両、ダンプトラックまたはコンテナなどの下部構造用のターポリン構造であって、
折畳み式屋根フレーム（１６）と、
耐候性材料製のターポリン（１２）と
を含み、
前記折畳み式屋根フレーム（１６）は、ガイド（２０）に沿って変位可能な可動台部（３２）を、両端に、それぞれに有する、複数の筋交い（３４）を有し、
少なくとも１つの弓状部（３６）が、筋交いの向かい合う可動台部の対（３２；３２’）に、または筋交い（３４）に、旋回可能に連結されており、
前記弓状部（３６）は、隣接筋交い（３４）の、または向かい合う可動台部の対（３２；３２’）の、または折畳み式屋根フレーム（１６）の静止部（２４）の弓状部（２６；３６）と共に、ターポリン折畳み補助具を形成し、
遮蔽弓状部（４６；１０４６）が可動台部（３２’）の先頭対上に旋回可能に連結されており、
補助弓状部（３６’、１０３６）が、前記遮蔽弓状部（４６；１０４６）と、前記先頭可動台部（３２’）に連結された筋交い（３４’）との間で、前記先頭可動台部（３２’）上に関節接合されており、
遮蔽弓状部（４６）は、遮蔽弓状部（４６）と一緒に、その関節（４７）のまわりに旋回させることができる、延長部（４６５）を有することを特徴とする、前記ターポリン構造。
【請求項２】
折畳み式屋根フレーム（１６）が少なくとも部分的に開放されるときに、補助弓状部（３６’、１０３６）を、可動台部の先頭対の筋交い（３４’）に向かって反転位置へ移転させることができるように、前記補助弓状部（３６’、１０３６）の関節（３７’）と、筋交い（３４’）の間に、距離が与えられていることを特徴とする、請求項１に記載のターポリン構造。
【請求項３】
遮蔽弓状部（４６）が、可動台部（３２’）上に、その関節（４７）の外側に配設された支持領域（４６３）を有し、この支持領域は、折畳み式屋根フレーム（１６）が閉鎖されるときに、フレームセクション（３２０）上に静止し、
遮蔽弓状部（４６）が、その開放状態において、アームセクション（４６０）をフレームセクション（３２０）上にした状態で静止することを特徴とする、請求項１または２に記載のターポリン構造。
【請求項４】
補助弓状部（３６’、１０３６）と遮蔽弓状部（４６；１０４６）の間に、前記遮蔽弓状部（４６；１０４６）に、その閉鎖方向に逆らって予張力を付与する、第１の予張力付与部材（１９０１）が配設されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のターポリン構造。
【請求項５】
筋交い（３４’）と補助弓状部（１０３６）との間に、補助弓状部（１０３６）をその閉鎖方向に逆らって予張力を付与する、第２の予張力付与部材（１９０２）が配設されていることを特徴とする、請求項４に記載のターポリン構造。
【請求項６】
第１の予張力付与部材（１９０１；１９０２）が、張力バネ、引張りストラップ、弾性ベルト、弾性ウェブまたはターポリンあるいはそれらの組合せを含む群から選択されることを特徴とする、請求項４または５に記載のターポリン構造。
【請求項７】
遮蔽弓状部（４６）は、両側にそれぞれ延長部（４６５）を含み、この延長部（４６５）は、前記遮蔽弓状部（４６）と一緒にその関節（４７）のまわりに旋回させることができるとともに、前記遮蔽弓状部（４６）を旋回させその端部位置の一方に入れるために旋回させることができること、および前記遮蔽弓状部（４６）が、前記遮蔽弓状部（４６）を上方に旋回させるために、折畳み式屋根フレーム（１６）の一方側で制御可能であること、および前記遮蔽弓状部（４６）が、前記遮蔽弓状部（４６）を下方に旋回させるために、前記折畳み式屋根フレーム（１６）の他方側で制御可能であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のターポリン構造。
【請求項８】
トラック、トレーラ、セミトレーラ、鉄道車両、ダンプトラックまたはコンテナなどの下部構造用のターポリン構造であって、
折畳み式屋根折フレーム（１６）と、
耐候性材料製のターポリン（１２）と
を含み、
前記折畳み式屋根フレーム（１６）は、両端に、それぞれに、ガイド（２０）に沿って変位可能な可動台部（３２）を有する、複数の筋交い（３４）を有し、
少なくとも１つの弓状部（３６）が、筋交いの向かい合う可動台部の対（３２；３２’）に、または筋交い（３４）に、旋回可能に連結されており、
前記弓状部（３６）は、隣接筋交い（３４）の、または向かい合う可動台部の対（３２；３２’）の、または前記折畳み式屋根フレーム（１６）の静止部（２４）の、弓状部（２６；３６）と共に、ターポリン折畳み補助具を形成し、
遮蔽弓状部（４６；１０４６）は、関節（４７）のまわりで可動台部（３２’）の先頭対上に旋回可能に連結され、
遮蔽弓状部（４６）は、両側にそれぞれ延長部（４６５）を含み、この延長部（４６５）は、前記遮蔽弓状部（４６）と一緒にその関節（４７）のまわりに旋回させることができるとともに、前記遮蔽弓状部（４６）を旋回させその端部位置の一方に入れるために旋回させることができること、および前記遮蔽弓状部（４６）が、前記遮蔽弓状部（４６）を上方に旋回させるために、折畳み式屋根フレーム（１６）の一方側で延長部（４６５）によって制御可能であること、および前記遮蔽弓状部（４６）が、前記遮蔽弓状部（４６）を下方に旋回させるために、前記折畳み式屋根フレーム（１６）の他方側で延長部（４６５）によって制御可能であることを特徴とする、前記ターポリン構造。
【請求項９】
遮蔽弓状部（４６；１０４６）のほぼすべての位置において、少なくとも１つの予張力付与部材（１９０１、１９０２）が、前記遮蔽弓状部（４６；１０４６）の重量を少なくとも概ね補償するように、前記遮蔽弓状部（４６；１０４６）が、少なくとも１つの予張力付与部材（１９０１、１９０２）によって開放方向に荷重がかけられていることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載のターポリン構造。
【請求項１０】
トラック、トレーラ、セミトレーラ、鉄道車両、ダンプトラックまたはコンテナなどの下部構造用のターポリン構造であって、
折畳み式屋根フレーム（１６）と、
耐候性材料製のターポリン（１２）と
を含み、
前記折畳み式屋根フレーム（１６）は、ガイド（２０）に沿って変位可能な可動台部（３２）を、両端に、それぞれに有する、複数の筋交い（３４）を有し、
遮蔽弓状部（４６；１０４６）が、可動台部（３２’）の先頭対に旋回可能に連結されており、
前記遮蔽弓状部（４６；１０４６）は、旋回可能フック（８０）を介して先頭可動台部（３２’）にロックすることができることを特徴とする、前記ターポリン構造。
【請求項１１】
フック（８０）が、フック（８０）をロック位置から自由にすることを可能にする、当接表面（８０ａ）を有すること、
当接部材（８９）が、下部構造（１４）および／またはガイド（２０）上に、および／またはガイド（２０）近傍に設けられていること、および
ターポリン構造が開放されるときに、前記当接表面（８０ａ）を、前記当接部材（８９）に逆らって移動させることができること
を特徴とする、請求項１０に記載のターポリン構造。
【請求項１２】
フック（８０）は、低下位置からの前記フック（８０）の持ち上げを可能にする、ガイド表面を有すること、および
ターポリン構造（１０）が、ガイド（２０）に沿った折畳み式屋根フレーム（１６）の可動部の移動によって閉鎖されるときに、前記フック（８０）が当接部材（８９）をのり越えることができるように、下部構造（１４）上、および／またはガイド（２０）上、および／またはガイド（２０）近傍の当接部材（８９）が、ガイド表面と協働することを特徴とする、請求項１１に記載のターポリン構造。
【請求項１３】
フック（８０）を、先頭可動台部（３２’）上の水平面内でガイド（２０）の上方に配設される、フレームセクション（３２０）にロックすることができること、
ターポリン構造（１０）および／または下部構造（１４）を旋回させることによって、前記フック（８０）をロック解除位置に旋回させることができること、および
前記フック（８０）は、遮蔽弓状部（４６）上、または先頭可動台部（３２’）上の、その関節（８１）の下方に、重心があることを特徴とする、請求項１０〜１２のいずれか一項に記載のターポリン構造。
【請求項１４】
フック（８０）が、少なくとも１つの関節（８１）を介して、遮蔽弓状部（４６）と先頭可動台部（３２’）の一方（４６）上に、旋回可能に連結されていること、
前記遮蔽弓状部（４６）と前記先頭可動台部（３２’）の他方（３２’）上に、カウンタベアリング（８５）、特にボルトセクションが配設されていること、
前記フック（８０）および前記カウンタベアリング（８５）を用いて、旋回下降した前記遮蔽弓状部（４６）と前記先頭可動台部（３２’）とを、互いにロックすることができること、
前記フック（８０）は、いくつかの突起（８２）を有すること、および
前記フック（８０）の前記係合突起（８２）の各々が、前記カウンタベアリングへのロックを可能にすることを特徴とする、請求項１０〜１３のいずれか一項に記載のターポリン構造。
【請求項１５】
トラック、トレーラ、セミトレーラ、鉄道車両、ダンプトラックまたはコンテナなどの下部構造用のターポリン構造であって、
折畳み式屋根折フレーム（１６）と、
耐候性材料製のターポリン（１２）と
を含み、
前記折畳み式屋根フレーム（１６）は、両端に、それぞれに、ガイド（２０）に沿って変位可能な可動台部（３２）を有する、複数の筋交い（３４）を有し、
少なくとも１つの弓状部（３６）は、筋交いの向かい合う可動台部の対（３２；３２’）に、または筋交い（３４）に、旋回可能に連結されており、
遮蔽弓状部（４６；１０４６）が可動台部（３２’）の先頭対上に旋回可能に連結されており、
先頭可動台部（３２’）は、水平面内のガイド（２０）の上方に配設された、フレームセクション（３２０；１３２０）を有すること、および前記フレームセクション（３２０；１３２０）が、その旋回下降状態における遮蔽弓状部（４６；１０４６）のための支持体（３２３）を形成することを特徴とする、前記ターポリン構造。
【請求項１６】
トラック、トレーラ、セミトレーラ、鉄道車両、ダンプトラックまたはコンテナなどの下部構造用のターポリン構造であって、
折畳み式屋根折フレーム（１６）と、
耐候性材料製のターポリン（１２）と
を含み、
前記折畳み式屋根フレーム（１６）は、両端に、それぞれに、ガイド（２０）に沿って変位可能な可動台部（３２）を有する、複数の筋交い（３４）を有し、
筋交い（３４）の１つ（３４’）が、片側操作によってロック解除することのできる、ロック装置（７０；１０７０）を有すること、
前記ロック装置（７０；１０７０）が、ターポリン構造（１０；１０１０）の異なる縦方向側に配設された、第１のロック部材（７１；１０７１）と第２のロック部材（７２、１０７２）とを有すること、
前記第１のロック部材（７１；１０７１）と前記第２のロック部材（７２、１０７２）を、ロック解除のために同時に軸方向に移動させることができること、および
折畳み式屋根フレーム（１６）の外側から前記第１のロック部材（７１；１０７１）を引っ張ることによって、前記第１のロック部材（７１；１０７１）と前記第２のロック部材（７２、１０７２）を、一緒にロック解除することができることを特徴とする、前記ターポリン構造。
【請求項１７】
ロック部材（７１；７２；１０７１；１０７２）は、ロックキャッチ（９１；９２；１０９１；１０９２）内の第１の高さレベルで停止させて、垂直移動によって前記ロックキャッチ（９１；９２；１０９１；１０９２）から解放させることができる、ガイドセクション（７１ａ；７２ａ；１０７１ａ；１０７２ａ）をそれぞれに有すること、
折畳み式屋根フレーム（１６）の可動部が、ガイド（２０）および／または下部構造（１４）に沿って移動させられるのを防止するように、前記ロックキャッチ（９１；９２；１０９１；１０９２）が、前記ロック部材（７１；７２；１０７１；１０７２）を包囲すること、
前記ロックキャッチ（９１；９２；１０９１；１０９２）が、停止位置（９１ａ；９２ａ；１０９１ａ；１０９２ａ）と、前記停止位置（９１ａ；９２ａ；１０９１ａ；１０９２ａ）の片側または両側の登り勾配（９１ｂ；９２ｂ；１０９１ｂ；１０９２ｂ）とを有すること、および
ターポリン構造（１０；１０１０）が閉鎖されるときに、前記ロック部材（７１；７２；１０７１；１０７２）を前記停止位置（９１ａ；９２ａ）に移動させるために、前記登り勾配（９１ｂ；９２ｂ；１０９１ｂ；１０９２ｂ）が、前記ガイドセクション（７１ａ；７２ａ；１０７１ａ；１０７２ａ）と協働することを特徴とする、請求項１６に記載のターポリン構造。
【請求項１８】
少なくとも１つの弓状部（３６）が、筋交いの向かい合う可動台部の対（３２；３２’）に、または筋交い（３４；３４’）に、選択的に旋回可能に連結されていること、および
前記弓状部（３６）が、隣接する筋交い（３４；３４’）の、または向かい合う可動台部の対（３２；３２’）の、または折畳み式屋根フレーム（１６）の静止部（２４）の、弓状部（２６；３６）と共に、ターポリン折畳み補助具を形成することを特徴とする、請求項８〜１７のいずれか一項に記載のターポリン構造。
【請求項１９】
隣接する弓状部（２６、３６）が、前記折畳み式屋根フレーム（１６）が一緒に移動されるときに折り畳まれる、運動学的連結ロッドアセンブリ（３８）によって互いに結合されており、
運動学的連結ロッドアセンブリ（３８）が、２つの弓状部（２６；３６）の一方にそれぞれ関節接合されている、第１の連結ロッド（３８ａ）および第２の連結ロッド（３８ｂ）を含むこと、および前記第１の連結ロッド（３８ａ）と前記第２の連結ロッド（３８ｂ）とが、関節（３９）を介して互いに連結されていることを特徴とする、請求項１〜７または１８のいずれか一項に記載のターポリン構造。
【請求項２０】
少なくとも立方体空間を包囲する、コンテナ、特に、鉄道車両、セミトレーラ、トレーラ、トラック、ダンプトラックを含む群から選択される、輸送コンテナ、あるいは特に、水泳プール、カーポート、建物を含む群から選択される、貯蔵コンテナであって、請求項１〜１９のいずれか一項に記載のターポリン構造によって特徴づけられる、コンテナ。