(57)【要約】      （修正有）【課題】プランジャースライドブートに大きなストロークを生じて、高圧ポンプの油圧を大幅に高めることができ、さらに摩耗の問題を緩和できる構造を提供する。【解決手段】プランジャースライドブート５０はプランジャー５１及びスライドブート５５を含み、プランジャーの第一端５２及び第二端はともに球状軸端であり、スライドブートには軸孔が設けられ、孔底は球状空間をもってプランジャーの第二端を収納し、プランジャーの第一端はスライドブートの外へ伸び出している。注油孔は縦方向にプランジャー及びそれの第一端と第二端を貫通して設けられ、導油孔５８は径方向にスライドブートの壁を貫通し、かつ軸孔の孔底に連通する。第一環溝６１はスライドブートの外壁に設けられて導油孔と同一円周位置にある。環形部材６４は第三環溝内に設けられる。【選択図】図３
0003133205.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
高圧ポンプのプランジャースライドブートの構造であって、
プランジャースライドブートは、ともに球状軸端である第一端５２及び第二端５３を備えたプランジャー５１と、
前記プランジャー５１を取り付けるための軸孔５６が設けられ、かつ軸孔５６の孔底にプランジャー５１の第二端５３を取り付けるための球状空間を備え、前記プランジャー５１の第一端５２は外へ伸び出し、軸孔５６の直径はプランジャー５１本体の直径よりやや大きいスライドブート５５と、
縦方向に前記プランジャー５１及びそれの第一端５２と第二端５３を貫通した注油孔５４と、
径方向に前記スライドブート５５の壁を貫通し、かつ前記軸孔５６の孔底に連通する導油孔５８と、
前記スライドブート５５の外壁に設けられ、前記導油孔５８と同一の円周位置にある第一環溝６１と、
前記スライドブート５５の外壁に設けられ、前記第一環溝６１とは距離を隔てたたり、それの位置は前記プランジャー５１の第二端５３に相対し、かつ前記軸孔５６の内壁のそれに相対する位置には突起５７が形成され、突起５７は前記プランジャー５１の第二端５３を当て止め、前記プランジャー５１を前記軸孔５６内に軸方向に位置を限定する第三環溝６３と、
前記第三環溝６３内に設けられる環形部材６４とにより構成されることを特徴とする、
高圧ポンプのプランジャースライドブートの構造。
【請求項２】
前記第一環溝６１と前記第三環溝６３の間に第二環溝６２が設けられてあることを特徴とする、請求項１記載の高圧ポンプのプランジャースライドブートの構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は高圧ポンプに関し、より詳細には改良した高圧ポンプのプランジャースライドブートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１に示す油増圧ポンプは、概してシリンダー本体９０内に回転軸９１が設置されている。前記回転軸９１には回転方向に定位したプランジャー台９２が取り付けられている。前記プランジャー台９２には同心円の配列で複数のプランジャー孔９２１が設けられている。各プランジャー孔９２１内には径を合わせたプランジャー９３が設けられている。
各プランジャー９３には回転自在にプランジャーヘッド（ｈｅａｄ）９３１が設けられている。各プランジャーヘッド９３１は動揺板９９のプランジャー孔９９１内に制限収容される。
前記シリンダー本体９０内には前記回転軸９１と同軸に傾斜角度を調整することができる傾斜板９４が設けられている。傾斜板９４には接触面９４１が設けられ、前記各プランジャーヘッド９３１と接触面９４１は軸に平行する方式をもって相対的に接触する。前記プランジャー台９２が前記回転軸９１に駆動された場合、各プランジャー９３は回転軸９１を中心に回転し、傾斜板９４の傾斜角度によって、各プランジャー９３が一周回転する行程に於いてある予定距離のピストンストロークが発生する。前記動揺板９９は各プランジャーヘッド９３１の自在回転作用を受けて揺動する動作で合わせて現れ、前記シリンダー本体９０に連接される油進入チューブ９５によって油を前記プランジャー台９２に引き込み、並びに予期する増圧が発生し、前記シリンダー本体９０に連接される油送出チューブ９６によって油を送り出す。
【０００３】
図２に示すように、前記プランジャー９３と前記プランジャーヘッド９３１は、円形ジョイント９３２と径を合わせた収納空間９３３との相対接合方式をもってプランジャーヘッド９３１が自在に回転することができる。
【０００４】
図１に示す従来の高圧ポンプは、プランジャー、プランジャーヘッド及び傾斜板の設計により、プランジャーのプランジャー孔内での行程が大きく制限を受ける。そのために、高圧ポンプに発生する油圧の増圧を大きく向上させることができないという問題点があった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案の主要な目的は、上記した従来の問題点を解決することにあり、高圧ポンプ内に於いてプランジャースライドブートに大きなストロークを生じて、高圧ポンプの油圧を大幅に高めることができ、さらにプランジャースライドブートの摩耗の問題を緩和できる、高圧ポンプのプランジャースライドブートの構造をていきょぅすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、高圧ポンプのプランジャースライドブートの構造であって、そのプランジャースライドブートはプランジャー及びスライドブートを含み、プランジャーの第一端及び第二端はともに球状軸端であり、スライドブートには前記プランジャーを取り付けるための軸孔が設けられ、孔底は球状空間をもってプランジャーの第二端を収納取り付け、前記プランジャーの第一端はスライドブートの外へ伸び出している。
注油孔は縦方向に前記プランジャー及びそれの第一端と第二端を貫き通る。導油孔は径方向に前記スライドブートの壁を貫き通り、かつ前記軸孔の孔底に連通する。
第一環溝は前記スライドブートの外壁に設けられて前記導油孔と同一円周位置にある。
第三環溝は前記スライドブートの外壁に設けられ、前記第一環溝とは予定された距離を隔たり、それの位置は前記プランジャーの第二端に相対する。
環形部材は前記第三環溝内に設けられてある。
【０００７】
前記プランジャースライドブートは高圧ポンプのプランジャー孔内で往復移動する。本考案は潤滑油がスライドブートとプランジャー孔の接触面で均一に分布することを助力し、接触面での摩擦力を平均的に減少し、スライドブートの移動をよりスムーズ（ｓｍｏｏｔｈ）にする。
【考案の効果】
【０００８】
本考案は次の特有の効果を奏する。
（１）潤滑油はプランジャーの注油孔から供給され、並びに導油孔から釈放され、釈放された潤滑油は先ず第一環溝を充満し、スライドブートとプランジャー孔道間の相対移動によって第一環溝中の潤滑油を持ち出し、スライドブートとプランジャー孔道の接触面に均一に分布し、スライドブートとプランジャー孔道間に分布された潤滑油も第二環溝内に進入する。
第一、第二環溝は狭い環溝の形態であるため、スライドブートがプランジャー孔道内で移動すると、潤滑油は環溝内に充満し、その後は更に第一、第二環溝から釈放される。
このような流動方式は潤滑油をスライドブートとプランジャー孔道の接触面に均一に分布することを助け、接触面の摩擦力を平均的に減少し、スライドブートの移動をよりスムーズにすることができる。
（２）環形部材は潤滑油を所在位置以下のスライドブートの表面に制限し、潤滑油が第一、第二環溝に充満することを助ける。その後はスライドブートがプランジャー孔道内での移動によってプランジャー孔道の内壁とスライドブートの外壁の間に均一に分布し、これは潤滑油が適正の量をもって有効に利用され、多すぎる潤滑油がプランジャー孔道の内壁とスライドブートの外壁の間で流れ回ることを避け、多すぎる潤滑油がプランジャー孔道から溢れ出すことを回避できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について説明する。
本考案の環形部材は潤滑油を所在位置以下のスライドブートの表面に制限し、潤滑油を適正の量で有効に利用されるようにしたものである。
図３はプランジャー台１０、複数のプランジャースライドブート５０及びピストン回転体３０の斜視図を示す。
複数のプランジャースライドブート５０はそれの球状軸端５２をもってプランジャー台１０が提供する半球状凹み１１の中に収納される。
プランジャー当て板１２は複数のボルト１６によってプランジャー台１０の端部に固定され、その上にある孔１５は球状軸端５２に組み付けられ、プランジャースライドブート５０がプランジャー台１０から離脱することを防止する。
【００１０】
図４に示すように、前記プランジャー台１０は複数の軸受け１３と相合わしてシリンダー本体４０内に取り付けられ、回転軸１４の駆動を受けて回転する。
ピストン回転体３０はシリンダー本体４０内に定位され、並びに角度設定器７０によって予定された傾斜角度に設定される。
前記ピストン回転体３０は複数のプランジャー孔道３１を有し、これらのプランジャー孔道３１により本考案のプランジャースライドブート５０が径合わせされてそれの中に取り付けられる。
【００１１】
前記回転軸１４がプランジャー台１０を駆動すると、複数のプランジャースライドブート５０及びピストン回転体３０は同調して回転する。
ピストン回転体３０は予定の傾斜角度に設定されているので、一回転する行程に於いて、プランジャースライドブート５０がプランジャー孔道３１内に出入りする相対的深さに変動が生じ、ピストンのストロークに類似した動作を行なう。シリンダー本体４０に連接される油進入チューブ（図面には示されていない）によって油はピストン回転体３０内に引き込まれる。
その結果、増圧が発生した後、シリンダー本体４０に連接された油送出チューブ（図面には示されていない）によって油が送り出される。
【００１２】
前記角度設定器７０は前記ピストン回転体３０の傾斜角度及びプランジャースライドブート５０のピストンストロークを決定するが、ピストン回転体３０の傾斜角度が大きいほど、プランジャースライドブート５０のピストンストロークは大きくなり、油の増圧も高くなる。
ピストン回転体３０の傾斜角度が逆であれば、プランジャースライドブート５０のピストンストロークは小さくなる。
【００１３】
本考案の特徴とするところは、高圧ポンプとプランジャースライドブート５０とを組み合せた構造にある。
前記プランジャースライドブート５０は高圧ポンプ内に於いて、大きいストロークを発生することができる。ストロークが大きいので、プランジャースライドブート５０は特別の潤滑方法と組み合せて摩耗問題を緩和することができる。
【００１４】
図５、６、７に示すように、本考案のプランジャースライドブート５０はプランジャー５１及びスライドブート５５を含む。
プランジャー５１の第一端５２は前記プランジャー台１０と結合する球状軸端であり、第二端５３も球状軸端である。
スライドブート５５には前記プランジャー５１を取り付けるための軸孔５６が設けられ、かつ軸孔５６の孔底は球状空間をもってプランジャー５１の第二端５３を収納して取り付けできるようになっている。
軸孔５６の内径はプランジャー５１の本体外径より少々大きいので、プランジャー５１は軸孔５６中に於いて微小程度の回しを生じることができ、プランジャースライドブート５０とプランジャー台１０の斜め動揺を増し、更に大角度に動揺するピストン回転体３０に適応したより大きいピストンストロークが生じる。
【００１５】
プランジャー５１には縦方向に注油孔５４が貫通して設けられ、注油孔５４には潤滑油が注入される。前記軸孔５６の孔底の導油孔５８によって外のスライドブート５５とプランジャー孔道３１の間に送り込まれる。
【００１６】
本考案の特徴は前記スライドブート５５の外部に油分布補助構造６０が設けられ、前記油分布補助構造６０は第一環溝６１及び第二環溝６２を含むことにある。
第一環溝６１は前記導油孔５８と同一の円周位置にあり、第一環溝６１と距離を隔てた個所には第二環溝６２が設けられてある。
【００１７】
第二環溝６２と距離を隔てた個所には第三環溝６３が設けられてある。
第三環溝６３を加工する同時に、軸孔５６内壁の相対位置に少々孔内に突き出した突起５７を形成する。
突起５７はプランジャー５１の第二端５３の適当位置を当て止め、プランジャー５１を軸方向に位置を限定するが、回転の自在性を維持する。
前記第三環溝６３には環形部材６４、例えばシリコンリングが設けられる。
前記環形部材６４は前記スライドブート５５とピストン回転体３０のプランジャー孔道３１の隙間を補い、前記スライドブート５５がプランジャー孔道３１内に於いてより安定に移動するようにする。
【００１８】
図４に示すように、潤滑油はプランジャー５１の注油孔５４から供給され、並びに導油孔５８から釈放され、釈放された潤滑油は先ず第一環溝６１を充満し、スライドブート５５とプランジャー孔道３１間の相対移動によって第一環溝６１中の潤滑油を持ち出し、スライドブート５５とプランジャー孔道３１の接触面に均一に分布し、スライドブート５５とプランジャー孔道３１間に分布された潤滑油も第二環溝６２内に進入する。第一、第二環溝６１、６２は狭い環溝の形態であるため、スライドブート５５がプランジャー孔道３１内で移動すると、潤滑油は環溝内に充満し、その後は更に第一、第二環溝６１、６２から釈放され、このような流動方式は潤滑油をスライドブート５５とプランジャー孔道３１の接触面に均一に分布することを助力し、接触面の摩擦力を平均的に減少し、スライドブートの移動をよりスムーズにする。
【００１９】
環形部材６４は潤滑油を所在位置以下のスライドブート５５の表面に制限し、潤滑油が第一、第二環溝６１、６２に充満することを助力し、その後はスライドブート５５がプランジャー孔道３１内での移動によってプランジャー孔道３１の内壁とスライドブート５５の外壁の間に均一に分布し、これは潤滑油が適正の量をもって有効に利用され、多すぎる潤滑油がプランジャー孔道３１の内壁とスライドブート５５の外壁の間で流れ回ることを避け、多すぎる潤滑油がプランジャー孔道３１から溢れ出すことを避けられる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】従来の油増圧ポンプの断面意表図である。
【図２】従来の油増圧ポンプのプランジャースライドブートの断面図である。
【図３】本考案のプランジャースライドブートとプランジャー台、ピストン回転体の立体分解図である。
【図４】本考案のプランジャースライドブートとプランジャー台、ピストン回転体の組み合せ断面、及び油圧ポンプのシリンダー本体内に設けられた意表図である。
【図５】本考案プランジャースライドブートの外観図である。
【図６】本考案プランジャースライドブートの平面図である。
【図７】本考案プランジャースライドブートの縦断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０    プランジャー台
１１    凹み
１２    プランジャー当て板
１３    軸受け
１４    回転軸
１５      孔
１６      ボルト
３０      ピストン回転体
３１    プランジャー孔道
４０      シリンダー本体
５０    プランジャースライドブート
５１    プランジャー
５２    第一端の球形軸端
５３    第二端の球形軸端
５４    注油孔
５５    スライドブート
５６    軸孔
５７    突起
５８    導油孔
６０    油分布補助構造
６１    第一環溝
６２    第二環溝
６３    第三環溝
６４    環形部材
７０    角度設定器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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