(57)【要約】【課題】耐振性を向上できる船舶用集魚ランプを提供する。【解決手段】マウント部23のバルブ12先端側の一端に、衝撃吸収体35をバルブ12の先端部に沿って設ける。船舶用集魚ランプ11が振動した際に、バルブ12の先端部内面と衝撃吸収体35とが衝突するが、衝突時に面接触するので、衝突による衝撃が分散され、バルブの破損を防止でき、耐振性を向上できる。【選択図】図１
0003131480.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
透光性部材にて形成された外囲器と、
この外囲器に収容され、透光性部材にて形成された一対の電極を有する発光管と、
この発光管の一対の電極にそれぞれ接続された導入線を備え、かつ前記外囲器に収容され、前記発光管を保持するマウント部とを具備し、
このマウント部は、前記外囲器の先端部に沿って設けられた衝撃吸収体を備えている
ことを特徴とした船舶用集魚ランプ。
【請求項２】
衝撃吸収体は、
両端部をマウント部に固定されるとともに、中間部を外囲器の先端部の内面に対向させて設けられた
ことを特徴とした請求項１記載の船舶用集魚ランプ。
【請求項３】
衝撃吸収体は、
外囲器の先端部に沿って、略Ｕ字形に彎曲した形状に形成され、
両端部をマウント部に固定されるとともに、中間部を外囲器の先端部の内面に対抗させて設けられた
ことを特徴とした請求項１記載の船舶用集魚ランプ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、たとえば漁船などの船舶において使用される、放電灯、あるいはメタルハライドランプなどの船舶用集魚ランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図３および図４に示されるように、従来、この種の船舶用集魚ランプ１は、外囲器としての略円筒状のバルブ２を備え、このバルブ２内には、発光管３およびこの発光管３を保持するマウント部４が収容されている。そして、この発光管３に設けられた一対の電極５は、前記バルブ２の基端側に設けた口金６に導入線７で接続されており、この導入線７は、前記マウント部４に固定されている。このマウント部４の先端部には、緩衝用の一対のクッション板８が突出されて、このクッション板８の先端部が、バルブ２の先端部内面と対向している。
【０００３】
そして、この船舶用集魚ランプ１は、たとえば漁船などの船舶において、この船舶に設置された発電機などの電源と接続され、たとえばイカ、サバ、あるいはサンマなどの魚介類を集魚する際に点灯される。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した船舶用集魚ランプ１では、漁船の移動の際に荒波がこの漁船の船体にぶつかることで発生する比較的大きい振動、あるいはこの漁船に収容された発電機の振動などにより、マウント部４がバルブ２内で動き、マウント部４に設けられたクッション板８がバルブ２に衝突する。この衝突時に、クッション板８の先端部が、点接触でバルブ２に当たり、バルブ２に局部的な衝撃が集中するので、バルブ２が破損するおそれがあり、耐振性がよくないという問題点を有する。
【０００５】
本考案は、このような点に鑑みなされたもので、耐振性を向上できる船舶用集魚ランプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載された考案は、透光性部材にて形成された外囲器と、この外囲器に収容され、透光性部材にて形成された一対の電極を有する発光管と、この発光管の一対の電極にそれぞれ接続された導入線を備え、かつ前記外囲器に収容され、前記発光管を保持するマウント部とを具備し、このマウント部は、前記外囲器の先端部に沿って設けられた衝撃吸収体を備えている船舶用集魚ランプである。
【０００７】
請求項２に記載された考案は、請求項１記載の船舶用集魚ランプにおいて、衝撃吸収体は、両端部をマウント部に固定されるとともに、中間部を外囲器の先端部の内面に対向させて設けられたものである。
【０００８】
請求項３に記載された考案は、請求項１記載の船舶用集魚ランプにおいて、衝撃吸収体は、外囲器の先端部に沿って、略Ｕ字形に彎曲した形状に形成され、両端部をマウント部に固定されるとともに、中間部を外囲器の先端部の内面に対抗させて設けられたものである。
【考案の効果】
【０００９】
請求項１に記載された考案によれば、マウント部に、外囲器の先端部に沿って衝撃吸収体が設けられたことで、外囲器とマウント部が衝突する際の接触面積を増大させて、衝突による衝撃を分散できるので、外囲器とマウント部との衝突による外囲器の破損を防止することができ、船舶用集魚ランプの耐振性を向上できる。
【００１０】
請求項２に記載された考案によれば、衝撃吸収体の両端部をマウント部に固定し、この衝撃吸収体は、その中間部を外囲器の先端部内面に沿わせたので、衝撃吸収体を薄くして弾力性を向上させても、外囲器との衝突による衝撃に耐え得るとともに、強度を確保でき、衝撃吸収体の十分な変形により大きな接触面積を確保できるので、衝撃を分散でき、外囲器の破損を防止できる。
【００１１】
請求項３に記載された考案によれば、衝撃吸収体は、外囲器の先端部に沿って、略Ｕ字形に彎曲した形状に形成されているので、外囲器の先端部と衝撃吸収体との衝突時に、確実に面接触が得られ、衝突による衝撃を分散でき、外囲器の破損を防止できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本考案を、図１または図２に示された一実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】
図１および図２は、たとえばイカ釣り漁船などの船舶に用いられる船舶用集魚ランプ11である。この船舶用集魚ランプ11は、たとえばメタルハライドランプなどの放電ランプであり、略円筒状に形成された外囲器としてのチップ管であるバルブ12およびこのバルブ12の基端側に嵌着された口金13を備えている。
【００１４】
ここで、バルブ12は、たとえば石英ガラスなどの透光性部材で細長状に形成されている。また、このバルブ12は、長手方向の一端側である基端側の一帯が、長手方向の略中心域よりも径小に形成された基端側絞り部14となっており、さらにバルブ12の基端側絞り部14
よりも基端側は、段差状に順次径小となるように形成され、口金13が嵌着されている。そして、このバルブ12の長手方向の略中心域よりも他端側である先端側の一帯は、このバルブ12の基端側と同様に、長手方向の略中心域よりも径小に形成された先端側絞り部15となっており、バルブ12の先端側絞り部15よりも先端側は、この先端側に向かって次第に径小となるように、略球面状に形成されている。
【００１５】
さらに、このバルブ12の基端側絞り部14には、保持部16，17，18，19が溶融によってこのバルブ12の内方に突出して形成されている。これら保持部16，17，18，19は、長手方向の両端が円弧状に形成された略細長矩形状であり、バルブ12の周方向に沿って互いに略等間隔に離間されて設けられている。
【００１６】
一方、口金13は、導電性の金属部材にて、略有底円筒状、すなわちキャップ状に形成されている。この口金13におけるバルブ12と反対側の一端周縁の外周面には、この口金13の周方向に沿って螺子溝が刻設され、この螺子溝が設けられた前記外周面が一方端子21となっている。さらに、この口金13のバルブ12と反対側の一端には、この口金13の軸方向にそって偏平円柱状の他方端子22が突出して設けられている。
【００１７】
そして、バルブ12には、マウント部23が収容されており、このマウント部23は、長手方向に沿った略細長円筒状の発光管24を備え、この発光管24は、長手方向である軸方向の両端を略矩形状の発光管バンド25，26にてそれぞれ挟持されて支持されている。この発光管24はたとえば石英ガラスなどの透光性部材にて形成され、内部は、たとえばネオンと窒素の混合ガスが充填され、不活性雰囲気となっている。さらに、この発光管24内には、たとえば水銀、希ガス、および金属ハロゲン化物などが充填されている。
【００１８】
一方、発光管バンド25，26は、それぞれ基端側絞り部14および先端側絞り部15の内径寸法と略等しい外径寸法を有しており、基端側の発光管バンド26は、図示しない略円弧状のゲッタに取付けられている。
【００１９】
また、発光管バンド25、26の発光管24側におけるこれら発光管バンド25、26の外周近傍には、それぞれ振止板27，28，29，30が取付けられており、これら振止板27，28，29，30のそれぞれの両端部が、保持部16，17，18，19にそれぞれ保持されるようになっている。
【００２０】
また、振止板27，29の間には、細長状の金属部材である支持体としてのサポート31が架設され、このサポートは、たとえばアルミナ（Ａｌ２Ｏ３）などにて略円筒状に形成されたアルミナ管32に挿通されており、このサポート31の両端部の外周面が、それぞれ振止板27，29の長手方向の略中心域に取付けられている。同様に、振止板28，30の間には、支持体としてのサポート33が架設されており、このサポート33は、アルミナ管34に挿通され、両端部の外周面がそれぞれ振止板28，30の長手方向の略中心域に取付けられている。さらにサポート33は、サポート31と一体に形成されている。
【００２１】
マウント部23は、発光管バンド25，26、振止板27，28，29，30、およびサポート31，33などにて略長矩形状のフレーム状に形成され、バルブ12内にこのバルブ12の長手方向沿わせた状態で嵌挿されている。
【００２２】
マウント部23のバルブ12先端側の一端には、バルブ12の先端部内面とマウント部23との衝突による衝撃を分散させ、バルブの破損を防止する衝撃吸収体35が設けられている。
【００２３】
この衝撃吸収体35は、略Ｕ字形に彎曲形成された、たとえばバネ鋼などのバネ製金属からなる帯状体で、両端部をマウント部23に固定し、中間部をバルブ12の略球面状の先端部に対向して、球面に沿うように連続的に設けられている。
【００２４】
なお、衝撃吸収体35の形状は、バルブ12の先端部内面と衝撃吸収体35との衝突時に、面接触し、接触する接触面積が大きく、衝突による衝撃を分散できる帯状の形状が好ましいが、これに限定されるものではなく、バルブ12の先端部内面と衝撃吸収体35との衝突による衝撃が局部的に集中する点接触にならなければ、帯状の形状に限らず、たとえば線状の形状などでもよい。
【００２５】
この衝撃吸収体35は、略Ｕ字形に彎曲して連続的に設けると、バルブ12の先端部内面とこの衝撃吸収体35との衝突時に、確実に面接触が得られ、さらにたとえば衝撃吸収体35を薄くして弾力性を向上させても、この衝撃吸収体35は、バルブ12の先端部内面との接触による衝撃に耐えうる強度を確保でき、衝撃吸収体35の十分な変形により大きな接触面積を確保できるので好ましい。
【００２６】
しかしながら、この形状に限定されるものではなく、たとえば衝撃吸収体35の中間にスリットを入れて、分割した形状にするなど、バルブ12の先端部内面と衝撃吸収体35との衝突時に衝撃が集中する点接触にならない形状であればよい。
【００２７】
また、この衝撃吸収体35の材質に関しては、たとえば靭性や弾性の富むバネ鋼などのバネ製金属を用いるのが好ましいが、バネ製金属に限定されるものではない。
【００２８】
発光管24の軸方向の両端における略中心軸に沿った位置には、発光管24の放電用の電極棒である一対の電極36，37が設けられ、これら電極36，37の一端が発光管24の長手方向に向けて互いに対向し、それぞれ突出して取付けられている。
【００２９】
また、これら一対の電極36，37の他端側は、それぞれ発光管バンド25，26の図示しない貫通孔に挿通されて発光管24から外側へ突出し、電極36は導入線38と、電極37は導入線39とそれぞれ電気的に接続されている。
【００３０】
さらに、導入線38は口金13の端子22へ、導入線39は口金13の端子21へとそれぞれ接続されている。
【００３１】
この結果、外部電源からの電力が端子21，22を介してそれぞれ電極36，37へと供給され、発光管24の内部に充填された水銀、あるいは金属ハロゲン化物などが放電により発光する。
【００３２】
次に、実施の形態の作用効果を説明する。
【００３３】
まず、この船舶用集魚ランプ11を、たとえば漁船などの所定の位置に取付ける。
【００３４】
そして、この漁船などに設置された図示しない発電機などにより船舶用集魚ランプ11に電力を供給し、発光管24を発光させてイカ、サバ、あるいはサンマなどの魚介類を集魚して捕獲する。
【００３５】
たとえば、漁船などが移動している際に、荒波がこの漁船の船体にぶつかると、この波のぶつかる衝撃により船舶用集魚ランプ11が振動する。
【００３６】
このとき、マウント部23のバルブ12先端側の一端に衝撃吸収体35が設けられているため、バルブ12の先端部内面と衝撃吸収体35とが衝突するが、面接触で衝突するので衝撃が分散され、バルブ12が破損しない。
【００３７】
上述したように、上記一実施の形態によれば、マウント部23に、バルブ12の略球面状の先端部の球面に沿って衝撃吸収体35が設けられたことで、船舶用集魚ランプ11が振動し、バルブ12の先端部内面と衝撃吸収体35とが衝突する際に、面接触で接触し、従来の点接触より衝撃を分散できるので、バルブ12と衝撃吸収体35との衝突によるバルブ12の破損を防止でき、船舶用集魚ランプ11の耐振性を向上できる。
【００３８】
衝撃吸収体35を線状体で形成した場合は、バルブ12の先端部内面と衝撃吸収体35とが衝突する際に、線接触で接触し、従来の点接触より衝撃を分散できるので、バルブ12と衝撃吸収体35との衝突によるバルブ12の破損を防止でき、船舶用集魚ランプ11の耐振性を向上できる。
【００３９】
衝撃吸収体35は、この衝撃吸収体35の両端部をマウント部23に固定し、その中間部をバルブ12の先端部の内面に対向させ、略Ｕ字型に、連続的に設けたので、たとえば衝撃吸収体35を薄くして弾力性を向上させても、この衝撃吸収体35は、バルブ12の先端部内面との衝突による衝撃に耐え得るとともに、強度を確保でき、衝撃吸収体35の十分な変形により大きな接触面積を確保することで、衝撃を分散し、バルブ12の破損を防止できる。
【実施例１】
【００４０】
図５は、船舶用集魚ランプの耐振性試験機を示す図であって、この耐振性試験機41は、船舶用集魚ランプを自由落下させ、この自由落下を船舶での振動として、耐振性能を確認するものである。
【００４１】
耐振性試験機41は、ガイド枠42が設けられ、ガイド枠42の上部に船舶用集魚ランプの落下高さを調節するスライダ43が設けられ、このスライダ43の中央部には、船舶用集魚ランプを保持するホルダ44が設けられている。そして、ガイド枠42の下部にはストッパ45が設けられ、このストッパ45で落下してくるスライダ43を受け止め、船舶用集魚ランプが空中で受け止められた振動で、バルブに破損が生じているか否かを判断する。
【００４２】
表１は、本考案の船舶用集魚ランプ11の耐振性試験結果を示し、表２は、従来の船舶用集魚ランプ１の耐振性試験結果を示す。
【００４３】
【表１】
0003131480.tif 000003
【００４４】
【表２】
0003131480.tif 000004
【００４５】
表１は、本考案の船舶用集魚ランプ11の試験結果であり、落下距離が60センチメートルでバルブ12に破損が生じたことから、衝撃吸収体35を設けることで、落下距離が50センチメートルまでの衝撃に耐えることができる。
【００４６】
表２は、従来の船舶用集魚ランプ１の試験結果であり、落下距離が30センチメートルでバルブ２に破損が生じたことがら、落下距離が20センチメートルまでの衝撃に耐えることができる。
【００４７】
これらの結果より、本考案の船舶用集魚ランプ11は、衝撃吸収体35を設けることで、耐振性が向上していることを確認できた。
【００４８】
本考案は、たとえば漁船などの船舶において使用される、放電灯、あるいはメタルハライドランプなどの船舶用集魚ランプに利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本考案に係る船舶用集魚ランプの一実施の形態を示す正面図である。
【図２】同上船舶用集魚ランプの側面図である。
【図３】従来の船舶用集魚ランプの正面図である。
【図４】同上船舶用集魚ランプの側面図である。
【図５】船舶用集魚ランプの耐振性試験機を示す正面図である。
【符号の説明】
【００５０】
11    船舶用集魚ランプ
23    マウント部
24    発光管
35    衝撃吸収体
36    電極
37    電極
38    導入線
39    導入線
【図１】
0003131480.tif 000005
【図２】
0003131480.tif 000006
【図３】
0003131480.tif 000007
【図４】
0003131480.tif 000008
【図５】
0003131480.tif 000009