(57)【要約】      （修正有）【課題】車体の塗装修理を行うに際して、ごみの付着を防止して高品質な塗装面を確保することができる塗装用アース器具を提供する。【解決手段】車体の塗装修理に際して車体側の静電気を逃がすための塗装用アース器具であって、長尺状の導電性部材３０の少なくとも一端に、前記車体側に固定させるための平板状の永久磁石２０が装着された固定部１０を連結して成り、前記固定部２０は、導電性材料で形成されて周囲壁部１１及び周囲壁部に囲まれた円形凹部を有する基部１３を有し、前記円形凹部に前記周囲壁部１１の上面より下方に位置する面を有する永久磁石２０が装着して構成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体の塗装修理に際して車体側の静電気を逃がすための器具であって、
長尺状の導電性部材の少なくとも一端に、前記車体側に固定させるための平板状の永久磁石が装着された固定部を連結して成り、
前記固定部は、導電性材料で形成されて周囲壁部及び周囲壁部に囲まれた凹部を有する基部を有し、前記凹部に前記周囲壁部の上面より下方に位置する面を有する永久磁石が装着された
ことを特徴とする塗装用アース器具。
【請求項２】
車体の塗装修理に際して車体側の静電気を逃がすための器具であって、
導電性金属を繋げた鎖から構成された長尺状の導電性部材の両端に、平板状の永久磁石が装着された各固定部を連結して成り、
前記固定部は、導電性材料で形成されて周囲壁部及び周囲壁部に囲まれた円形凹部を有する基部と、前記凹部に装着され中央に貫通孔を有するドーナツ状の永久磁石と、前記永久磁石の貫通孔内に配置されて基部に固定された緩衝材と、前記基部の周囲壁部と永久磁石の周囲との間に装着された弾力性を有するパッキンと、を具備する一方、
前記周囲壁部の上面、前記緩衝材の表面及び前記パッキンの上面は、前記永久磁石の表面より突出した面に位置して成る
ことを特徴とする塗装用アース器具。
【請求項３】
前記鎖から構成された長尺状の導電性部材の端部は、固定部に対して、弧状連結部を有するフック部を介して連結されて成る請求項２に記載の塗装用アース器具。
【請求項４】
前記鎖から構成された長尺状の導電性部材に、絶縁性を有し且つフレキシブルな素材で形成された筒状のホースを装着して成る請求項２に記載の塗装用アース器具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車などの車体の塗装修理を行うに際して、車体側に帯電した静電気を逃がすための塗装用アース器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
交通事故等に起因した自動車等の車体の塗装修理を行う場合、凹んだ箇所を元に戻す処理や板金加工処理を行った後に塗装処理が行われる。その際、車体面を滑らかな面にする処理を行なう場合に、複数種のサンドペーパーを用いて研摩が行われるため、摩擦による静電気が発生し車体が帯電し易い状態となっている。
【０００３】
車体が帯電すると、静電気の作用により周囲に存在するごみ等が付着し易くなり、ごみが付着した状態で塗装を行うと塗装面にごみが侵入する等、塗装作業において高品質な塗装面を確保できないという問題があった。
【０００４】
本考案は、上記事情を考慮して提案されたもので、車体の塗装修理を行うに際して、ごみの付着を防止して高品質な塗装面を確保することができる塗装用アース器具を提供することを目的としている。
【考案の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため請求項１に係る考案は、車体の塗装修理に際して車体側の静電気を逃がすための塗装用アース器具であって、次の構成を含むことを特徴としている。
長尺状の導電性部材の少なくとも一端に、前記車体側に固定させるための平板状の永久磁石が装着された固定部を連結する。
前記固定部は、導電性材料で形成されて周囲壁部及び周囲壁部に囲まれた凹部を有する基部を有し、前記凹部に前記周囲壁部の上面より下方に位置する面を有する永久磁石が装着されている。
【０００６】
請求項２に係る考案は、車体の塗装修理に際して車体側の静電気を逃がすための塗装用アース器具であって、次の構成を含むことを特徴としている。
導電性金属を繋げた鎖から構成された長尺状の導電性部材の両端に、平板状の永久磁石が装着された各固定部を連結する。
前記固定部は、導電性材料で形成されて周囲壁部及び周囲壁部に囲まれた円形凹部を有する基部と、前記凹部に装着され中央に貫通孔を有するドーナツ状の永久磁石と、前記永久磁石の貫通孔内に配置されて基部に固定された緩衝材と、前記基部の周囲壁部と永久磁石の周囲との間に装着された弾力性を有するパッキンと、を具備する。
前記周囲壁部の上面、前記緩衝材の表面及び前記パッキンの上面は、前記永久磁石の表面より突出した面に位置して構成されている。
【０００７】
請求項３に係る考案は、請求項２の塗装用アース器具において、前記鎖から構成された長尺状の導電性部材の端部は、固定部に対して、弧状連結部を有するフック部を介して連結されて成ることを特徴としている。
【０００８】
請求項４に係る考案は、請求項２の塗装用アース器具において、前記鎖から構成された長尺状の導電性部材に、絶縁性を有し且つフレキシブルな素材で形成された筒状のホースを装着して成ることを特徴としている。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、固定部の永久磁石装着側の周囲壁部を車体側に密着させて固定し、導電性部材の反対側（若しくは反対側の固定部）が地面に接するようにすれば、車体側に帯電された静電気が周囲壁部、導電性部材及び反対側の固定部を介して地面に逃がすことができ、車体を基準電位にしてごみの付着を防止することができる。
そのため、塗装処理の前に本考案の塗装用アース器具を使用して車体側の静電気を逃がす処理を行うことにより、ごみの付着がない安定した塗装処理が可能になり、塗装品質の向上を図ることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
本考案による塗装用アース器具の実施の形態の一例について、図面を参照しながら説明する。
塗装用アース器具１は、車体の塗装修理に際して車体側の静電気を逃がすための器具であり、図１に示すように、一対の固定部１０，１０と、その固定部間を連結する長尺状の導電性部材３０から構成されている。
【００１１】
導電性部材３０は、複数のリング状導電性金属３１を繋げた鎖から構成され、車体側面の任意位置と地面とが接続可能な長さ（５０〜７０ｃｍ程度）を有して構成されている。
また、導電性部材３０には、絶縁性を有し且つフレキシブルで柔軟な素材で形成された筒状のホース５０が装着されて被覆されている。
【００１２】
各固定部１０は、図２に示すように、導電性を有する金属材料で構成され、円形の周囲壁部１１と、その周囲壁部１１に囲まれた円形凹部１２を有する蓋状の基部１３を備えている。各固定部１０の基部１３の表面側の中央位置には弧状連結部１６を有するフック部１５の基端が溶接処理により設けられ、このフック部１５の弧状連結部１６と導電性部材３０の両端のリング状導電性金属３１とがそれぞれ脱落しないように連結されている。
【００１３】
各固定部１０の基部１３となる円形凹部１２には、フック部１５の溶接に際して凸状となる溶接箇所を避けるため中央に貫通孔２１が設けられたドーナツ状の永久磁石２０が装着されている。また、円形凹部１２におけるフック部１５の溶接箇所を隠すように、永久磁石２０の貫通孔２１内に配置される円柱状の緩衝材２５が基部１３の中央に固定されている。そして、基部１３の周囲壁部１１と永久磁石２０の周囲との間に環状隙間を存在させ、この隙間に輪状ゴムで構成された弾力性を有するパッキン２７が装着されている。
上記構造により、金属材料で構成された基部１３の円形凹部１２に永久磁石２０を装着することにより、基部１３の周囲壁部１１の上端部１１aが円周状の極となって金属部分に吸着させることができるようになる。
【００１４】
各固定部１０においては、図２に示すように、永久磁石２０の厚さは、周囲壁部１１の高さより薄く形成され、緩衝材２５の厚さ及びパッキン２７の幅は、周囲壁部１１の高さとほぼ同じ長さに形成することで、永久磁石２０の厚さより大きく形成されている。
そのため、前記周囲壁部１１の上面１１a、前記緩衝材２５の表面及び前記パッキン２７の上面は、前記永久磁石２０の表面より突出した面に位置している。これは、固定部１０を自動車の車体側に固定するに際して、周囲壁部１１の上面１１aが車体に吸着されるようにするのと、永久磁石２０が直接車体に接触するのを防止するためである。
【００１５】
次に、塗装用アース器具の使用方法について説明する。
塗装修理を行う工場等の床面（地面）に、塗装用アース器具１の一方の固定部１０の永久磁石側が床面側となるように載置する。この時、基部１３の周囲壁部１１は床面に接している状態となっている。そして、他方の固定部１０の永久磁石側を凹凸のない平面状となっている自動車の車体表面６０に固定する。この場合、円形凹部１２に装着された永久磁石２０の存在により、周囲壁部１１が極となっているので、この部分が車体表面６０に吸着する。このとき、導電性部材（鎖）３０を構成する各リング状導電性金属３１は、自重により隣接する金属同士が接するようになる。
【００１６】
そして、長尺状の導電性部材（鎖）３０の端部の弧状導電性金属３１は、固定部１０に対して、弧状連結部１６を有するフック部１５を介して連結されているので、固定部１０の永久磁石２０が車体表面６０の鉛直面に位置している場合に、車体表面６０から離れた位置に確実に導電性部材（鎖）３０を配置させることがき、導電性部材（鎖）３０と車体表面６０との接触を避けることができる。
また、導電性部材（鎖）３０は柔軟な素材から成るホースで覆われているので、風等の外的要因で車体表面６０に接触する場合であっても、金属同士の接触を避けることができ、車体表面６０におけるキズの発生を未然に防止することができる。
【００１７】
固定部１０を車体表面６０に固定するに当たって、車体表面６０に多少の凹凸があるような場合においても、円形凹部１２に装着された永久磁石２５に対して、永久磁石面２０より突出した緩衝材２５の上面及びパッキン２７の側面が位置しているので、永久磁石２０が車体面６０に直接的に接することを防止し、車体面６０と永久磁石２０の外円の直角隅部２０ａ及び内円の直角隅部２０ｂとの接触によるキズの発生を防ぐことができる。
【００１８】
塗装用アース器具１の一方の固定部１０が車体表面６０側に吸着し、他方の固定部１０が地面に載置された場合、車体表面６０と周囲壁部１１が接するので、車体に帯電されている静電気が、周囲壁部１１から基部１３のフック部１５を介して複数のリング状導電性金属３１を繋げた導電性部材（鎖）３０に流れ、他方の固定部１０のフック部１５から周囲壁部１１を介して地面に流れる。
【００１９】
上記例では導電性部材（鎖）３０の両側に固定部１０を連結したが、車体表面６０側に吸着される一方側のみに固定部１０を設け、他方側はリング状導電性金属３１が直接地面に接触可能な構成であってもよい。
また、上記例では導電性部材３０について、複数の導電性金属３１が連結された鎖状としたが、導電性を有する長尺状のものであればよい。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本考案の塗装用アース器具を使用することにより、塗装修理を行う前に車体に帯電した静電気を逃がすことができるので、車体面へのごみの付着を防止して高品質な塗装を施すことができるので、塗装処理工程において有用なものである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案の塗装用アース器具の全体構造を示す斜視説明図である。
【図２】本考案の塗装用アース器具の固定部の断面説明図である。
【図３】本考案の塗装用アース器具の使用状態を示す斜視説明図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  塗装用アース器具
１０  固定部
１１  周囲壁部
１２  円形凹部
１３  基部
１５  フック部
１６  弧状連結部
２０  永久磁石
２５  緩衝材
２７  パッキン
３０  導電性部材（鎖）
３１  リング状導電性金属
５０  ホース
６０  車体表面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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