(57)【要約】      （修正有）【課題】組合せが便利な構造により、様々な自動車ワイパーアームの使用に提供し、ワイパーと車窓との密着性の向上及び生産コストを軽減する。【解決手段】一種のワイパーの構造、主に枢結部材３０、加圧片、端部締結部材６０、ばね片７０及びワイパーブレード８より構成する。そのうち、該枢結部材は形状の異なるワイパーアームの締結に備える締結台３１を設け、該締結台はワイパーブレードばね片に備える枢結台３２に締結することにより、該締結台はワイパーと異なるワイパーアームとの接続に利便を提供する。このほか、該枢結台、端部締結部材及びばね片との締結構造、加圧片とばね片、ワイパーブレードとの結合関係は、ワイパーを車窓へ確実に貼り付けることができる。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
枢結部材、スポイラー、端部締結部材、ばね片及びワイパーブレードを含み、
該枢結部材は連結台と枢結台を有し、自動車のワイパーアームに連結し、枢結台と連結した後、ばね片とワイパーブレードを組み合わせ、
該圧迫片は異なる材質を有する細長いシートより構成し、ばね片に取り付け、
該端部締結部材はばね片の端部に設け、該スポイラーを覆い、
該ばね片は２枚式の対称形状とし、その中央と両端部にそれぞれ枢結部材の枢結台と端部締結部材と互いに噛み合わせて締結することを特徴とするワイパー。
【請求項２】
該枢結部材の連結台は端部にはさみ溝を設け、その下端部に噛み合わせ溝を設け、その両側に軸孔を設けることを特徴とする請求項１記載のワイパー。
【請求項３】
該枢結部材の連結台と枢結台は、該本体外縁部に保護効果の保護台と保護カバーを設けることを特徴とする請求項１記載のワイパー。
【請求項４】
該保護カバーの側面に締結溝を設けることを特徴とする請求項３記載のワイパー。
【請求項５】
該保護カバーの蓋体側面の縁又は蓋体側面の中央場所に噛み合わせ開先を設けることを特徴とする請求項３記載のワイパー。
【請求項６】
該枢結部材はさらに、連結台を有し、該保護カバーに取り付けて、その下端部にクリップを設けることを特徴とする請求項１記載のワイパー。
【請求項７】
該枢結部材の枢結台は旋稈と軸孔を設け、該本体すそ部の両端にそれぞれ固定片を設け、中央場所にリベットクリップを設けることを特徴とする請求項１記載のワイパー。
【請求項８】
該スポイラーは硬質ゴムシートと軟質圧迫片より構成し、該軟質圧迫片は側面突起式、中央突起式及び円弧式形状を設けることを特徴とする請求項１記載のワイパー。
【請求項９】
該軟質圧迫片はその上端部の向かい風の表面に、蛍光反射ラインを覆うことを特徴とする請求項８記載のワイパー。
【請求項１０】
該硬質ゴムシートの上端部に締結溝を設けて該ばね片を取り付け、その下端部はさらに締結溝により、ワイパーブレードに締結し、その上端部と側面端部は軟質圧迫片と結合することを特徴とする請求項８記載のワイパー。
【請求項１１】
該硬質ゴムシートの下端部に一定距離の溝を設けることを特徴とする請求項８記載のワイパー。
【請求項１２】
該端部締結部材の底面は開口端から内周面において、突起棒、片方向フック、及び三角ストッパーを順番に取り付けることを特徴とする請求項１記載のワイパー。
【請求項１３】
該ばね片はさらに単片式ばね片を有し、その中央と両端部に、枢結部材の枢結台と端部締結部材を互いに噛み合わせるための締結形状を設けることを特徴とする請求項１記載のワイパー。
【請求項１４】
該ばね片は片体の中央場所の端面に固定孔と凹み溝を設け、枢結部材の枢結台とリベット結合することを特徴とする請求項１記載のワイパー。
【請求項１５】
該ばね片の締結形状は、２枚を向かい合って設ける両端部に、端部の縁は三角ストッパーを有し、外側に凹み溝、及び片体に固定孔を設け、端部締結部材の締結に備えることを特徴とする請求項１記載のワイパー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一種のワイパー構造、特にその装入構造体は、異なる形状の自動車ワイパーアームに締結し使用できるほか、ワイパーブレードを車窓ガラスへ確実に貼り付けて、従来のワイパー締結構造による使用欠点を改善できる。
【背景技術】
【０００２】
現在市販中のワイパー構造の構造体に様々な形状があるほか、一部の問題を解決する効果がある。一例として、特許文献１のワイパー構造考案で公開されたものは、主に各タイプの車両のそれぞれのワイパーアームとも使用可能な構造を提供している。特に、一種の連結部材に各種のアクセサリと組み合わせた構造は、様々な形状の自動車ワイパーアームの使用に提供する課題を解決している。しかしながら、ワイパーの構成部品が多いため、コストアップのほか、利用者は使用のとき、そのうち一組のアクセサリしか使用できない。残りのアクセサリは浪費になりかねない。よって、使用の観点から、なお欠点が残る。さらに、特許文献２に開示された考案「支点を持たない軟骨ワイパーの枢結台」は、明細書の背景技術において、特許文献３と特許文献４に言及し、該ワイパー構造の枢結台とばね片との接合構造のうち、枢結台は二対の締結爪により、ばね片側面の切り欠けをつかみ取る。締結爪のゆるみは雨水の払拭効果に影響するため、この種の構造は加工するときに、ゆるめ防止対策として、極めて高い精度が要求されている。このほか、一種の斬新な「支点を持たない軟骨ワイパー構造」が開示されている。該ワイパーの枢結台の締結爪はばね片の締結孔に挿入して固定される。これにより、前記した米国特許文献に開示された「ワイパー構造」のゆるみ問題が解決されているものの、締結爪とばね片の制限機構により、ばね片の弾性変形運動を制限し、ばね片は変形した後、自然に伸長できないため、自動車ガラスに貼り付ける力量の不均衡を生じる。さらに、該締結孔のパンチ加工の難度がたかいため、その場所のばね片の弾性変形に影響を与えて不良を発生する。これらの欠点に鑑みて、該特許文献２は、ばね片の表面に突起点と枢結台下端の爪部を互いに噛み合わせる方法で解決する。これにより、ばね片での穴あけは不要であり、ばね片の弾性変形活動と強度問題を解決している。しかしながら、該突起点１間の距離は、ばね片の変形前、変形後の空間は、枢結台が雨水を払拭するときに揺れを発生し、払拭不完全の問題が残る。
【０００３】
【特許文献１】台湾特許第Ｍ２６９２３６号明細書
【特許文献２】台湾特許第Ｍ２７４２９０号明細書
【特許文献３】米国特許第６，６８７，９４８号号明細書
【特許文献４】米国特許第６，７９９，３４８号明細書
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案のワイパー構造は、公知技術のワイパー構造の使用問題に対して、組合せ便利の構造により、様々な自動車ワイパーアームの使用に提供し、ワイパーと車窓との密着性の向上及び生産コストを軽減できる。
【０００５】
枢結部材の連結台と保護台を有し、台の両端部、側面の上・下すそ部に挿入孔、はさみ溝及び貫通孔を設けることにより、市販中の各車種のワイパーアームに取り付けられる。ワイパーにより部品を選ばないため、使用便利と製品コストの効果を図る、一種のワイパー構造を提供することを本考案の主な目的とする。
【０００６】
枢結部材を備えた枢結台を設け、該ワイパーばね片との連結は該台のすそ部中央場所にリベットクリップを有し、ばね片の締結形状に合わせて両側に固定片を設ける。片体中央場所の縁にリベット凹み溝を有し、両者は両側の間に固定片と、中央場所に一つのリベットクリップと組合せて、安定した固定の働きがあるほか、ワイパーばね片を車窓に貼り付けるときの変形を妨げない。その上、ばね片の凹み溝は加工便利のほか、応力集中による弾性変形の欠点がない。使用のとき、極めて良いワイパーの払拭機能を実現できる、一種のワイパー構造を提供することを本考案もう一つの目的とする。
【０００７】
該スポイラーは軟質と硬質を組み合わせて構成するゴムシートと、互いに噛み合わせる噛み合わせ溝と肋材を設け、様々なばね片の設置組み合わせるに便利するほか、ワイパーを挟んでおき、組み合わせの安定性、極めて良い雨水の払拭効果を実現できる、一種のワイパー構造を提供することを本考案のさらに一つの目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の考案は、枢結部材、スポイラー、端部締結部材、ばね片及びワイパーブレードを含み、
該枢結部材は連結台と枢結台を有し、自動車のワイパーアームに連結し、枢結台と連結した後、ばね片とワイパーブレードを組み合わせ、
該圧迫片は異なる材質を有する細長いシートより構成し、ばね片に取り付け、
該端部締結部材はばね片の端部に設け、該スポイラーを覆い、
該ばね片は２枚式の対称形状とし、その中央と両端部にそれぞれ枢結部材の枢結台と端部締結部材と互いに噛み合わせて締結することを特徴とするワイパーとしている。
請求項２の考案は、該枢結部材の連結台は端部にはさみ溝を設け、その下端部に噛み合わせ溝を設け、その両側に軸孔を設けることを特徴とする請求項１記載のワイパーとしている。
請求項３の考案は、該枢結部材の連結台と枢結台は、該本体外縁部に保護効果の保護台と保護カバーを設けることを特徴とする請求項１記載のワイパーとしている。
請求項４の考案は、該保護カバーの側面に締結溝を設けることを特徴とする請求項３記載のワイパーとしている。
請求項５の考案は、該保護カバーの蓋体側面の縁又は蓋体側面の中央場所に噛み合わせ開先を設けることを特徴とする請求項３記載のワイパーとしている。
請求項６の考案は、該枢結部材はさらに、連結台を有し、該保護カバーに取り付けて、その下端部にクリップを設けることを特徴とする請求項１記載のワイパーとしている。
請求項７の考案は、該枢結部材の枢結台は旋稈と軸孔を設け、該本体すそ部の両端にそれぞれ固定片を設け、中央場所にリベットクリップを設けることを特徴とする請求項１記載のワイパーとしている。
請求項８の考案は、該スポイラーは硬質ゴムシートと軟質圧迫片より構成し、該軟質圧迫片は側面突起式、中央突起式及び円弧式形状を設けることを特徴とする請求項１記載のワイパーとしている。
請求項９の考案は、該軟質圧迫片はその上端部の向かい風の表面に、蛍光反射ラインを覆うことを特徴とする請求項８記載のワイパーとしている。
請求項１０の考案は、該硬質ゴムシートの上端部に締結溝を設けて該ばね片を取り付け、その下端部はさらに締結溝により、ワイパーブレードに締結し、その上端部と側面端部は軟質圧迫片と結合することを特徴とする請求項８記載のワイパーとしている。
請求項１１の考案は、該硬質ゴムシートの下端部に一定距離の溝を設けることを特徴とする請求項８記載のワイパーとしている。
請求項１２の考案は、該端部締結部材の底面は開口端から内周面において、突起棒、片方向フック、及び三角ストッパーを順番に取り付けることを特徴とする請求項１記載のワイパーとしている。
請求項１３の考案は、該ばね片はさらに単片式ばね片を有し、その中央と両端部に、枢結部材の枢結台と端部締結部材を互いに噛み合わせるための締結形状を設けることを特徴とする請求項１記載のワイパーとしている。
請求項１４の考案は、該ばね片は片体の中央場所の端面に固定孔と凹み溝を設け、枢結部材の枢結台とリベット結合することを特徴とする請求項１記載のワイパーとしている。
請求項１５の考案は、該ばね片の締結形状は、２枚を向かい合って設ける両端部に、端部の縁は三角ストッパーを有し、外側に凹み溝、及び片体に固定孔を設け、端部締結部材の締結に備えることを特徴とする請求項１記載のワイパーとしている。
【考案の効果】
【０００９】
本考案のワイパー構造は、公知技術のワイパー構造の使用問題に対して、組合せ便利の構造により、様々な自動車ワイパーアームの使用に提供し、ワイパーと車窓との密着性の向上及び生産コストを軽減できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１は本考案の一実施例の組合せ立体図である。ワイパーの組み合わせ構造は主に、枢結部材３０、スポイラー４０、端部締結部材６０、ばね片７０（図４に示す）及びワイパーブレード８より構成する。そのうち、枢結部材３０は連結台３１及び枢結台３２を有する。図４の分解立体図に示す通り、該台３１、３２の外縁部に保護するための保護台３３及び保護カバー３４を有する。連結台３１、保護台３３及び保護カバー３４を自動車ワイパーアームに取り付け、枢結台３２を取り付けた後、枢結台３２に該ばね片７０とワイパーブレード８を取り付けて、ワイパーアームの組み合わせを終了する。スポイラー４０は硬質ゴムシート４１と、軟質圧迫片４２（図１１）の二種の材質より構成する。該軟質圧迫片４２は側面突起式（図１）、中央突起式（図２）及び円弧式（図３）などの形状を設け、利用者の必要に応じて選択できる。これと組み合わせる保護カバー３４は各種のスポイラー４０に合わせて、蓋体の縁（図７）又は蓋体側面の中央位置（図８）にて、対応する噛み合わせ開先３４１を設けて、軟室圧迫片４２を通す。このほか、保護カバー３４蓋体側面は一体化した円弧式（図３、６）のスポイラー４０を使用する。さらに、端部締結部材６０においても、各種のスポイラー４０と組み合わせて、同じ外観を組み合わせる。さらに、該スポイラー４０はばね片７０とワイパーブレード８を取り付ける。そのうち、スポイラー４０の硬質ゴムシート４１と軟質圧迫片４２との結合（図１１）は、硬質ゴムシート４１の上端部４１１とその側縁を軟質圧迫片４２の下端部より包囲し粘着した後、硬質ゴムシート４１の下端部に備える締結溝４１２によりワイパーブレード８を嵌め込んで、上端部に備える締結溝４１３により、該ばね片７０（図は噛み合わせ単片式の噛み合わせばね片７００を例示する）を噛み合わせる。一方、軟質圧迫片４２の上端部の向かい風表面に蛍光反射ライン４３を覆い、最後に、該端部締結部材６０を組み合わせばね片７０の両端部に取り付けて、該スポイラー４０の端部全体に覆って、ワイパー全体の組合せ構造を安定する。
【００１１】
引き続き、図７は本考案の枢結部材３０の連結台３１の使用態様図である。該連結台３１の本体は端部にはさみ溝３１１を設け、該はさみ溝３１１により、自動車ワイパーのフック式ワイパーアームＡのフックＡ１に締結する。このほか、保護台３３本体の側面に締結溝３３１を設け、連結台３１下端部に備える噛み合わせ溝３１２は枢結部材３０の枢結台３２に旋稈３２１（図７）を設けることにより、連結台３１、枢結台３２二つの本体を互いに噛み合わせて連結する。このとき、保護台３３及び保護カバー３４は該枢結台３２の外部に締結して、一端に枢軸Ｃ１とフックＣ２を備えた枢結式ワイパーアームＣの使用に提供する。その挿置方式は該枢結式ワイパーアームＣを垂直に枢結部材３０（図１）に取り付けて、枢軸Ｃ１を連結台３１、枢結台３２に備える軸孔３１３、軸孔３２０に装入した後、枢結式ワイパーアームＣを回して、フックＣ２を保護台３３本体外部の締結溝３３１に締結して、両者（Ｃ、３０）の組み合わせを完了する。斜め挿入式ワイパーアームＢ（図８）のとき、その一端は締結軸Ｂ１（軸体両端の直径が大きく、軸体の太さは一様ではない）を設け、該枢結台３２に備える軸孔３２０に挿入し、相互に噛み合わせ結合する。このとき、枢結部材３０はさらに連結台３５を有し、保護カバー３４に取り付ける。その下端部に備えるクリップ３５１（大きさの違うクリップは軸の太さに対応するためである。）により、該締結軸Ｂ１の安定締結を維持する。その下端部に備える噛み合わせ溝３５２は枢結部材３０の枢結台３２に備える旋稈３２１に合わせて設け、連結台３５、枢結台３２二つの本体を互いに噛み合わせて連結することにより、枢結部材３０は様々な形状のワイパーアームＡ、Ｂ、Ｃに連結し、他のアクセサリを必要しない。これにより、利用者の組み合わせ使用に便利するほか、ワイパー構成部品の生産コストを軽減し、資源の浪費をなくして、公知技術の構成部品の使用欠点を確実に解決効果がある。
【００１２】
該枢結台３２本体のすそ部両端に固定片３２２を設け、中央場所にリベットクリップ３２３を設けて、ばね片７０に連結する。図９に示す通り、枢結台３２の本体すそ部の固定片３２２とリベットクリップ３２３と合わせて、２枚式の細長い棒状対称構造のばね片７０により、該ばね片２枚式の片体と固定片３２２に合わせる場所において、定位孔７０１を対称に設け、固定片３２２を取り付けた後、枢結台３２のリベットクリップ３２３により、中央場所にてばね片７０端縁の凹み溝７０２と互いに締結固定し、両者（３２、７０）の連結を完了する。さらに、単片式ばね片７００も同じく該構造により締結（図１０）できる。このような連結構造はばね片７０、単片式ばね片７００が車窓ガラスに接触する前に、適切な円弧形の弾性を維持できる。また、ばね片７０、単片式ばね片７００とガラス面に接触したとき、ばね片７０、単片式ばね片７００の円弧形の弾性は、適切な変形により、ばね片７０、単片式ばね片７００と組み合わせて設けるワイパーブレード８を緊密にガラスに貼り付ける。このとき、固定片３２２はばね片７０、７００の中央場所にあるため、ばね片７０、単片式ばね片７００両側に起きる変形はなんらの制限又は影響がない。公知技術のばね片に備える締結孔構造の欠点を確実に解決できる。枢結台３２のリベットクリップ３２３とばね片７０、単片式ばね片７００との締結により、公知技術の構造におけるばね片変形による隙間からゆるみ問題を発生しない。さらに、ばね片７０、単片式ばね片７００の定位孔７０１をばね片端部に設けることにより、パンチ加工が極めて容易である。このため、本考案の組み合わせ構造は、既存のワイパー構造の問題点を確実に解消し、その効果は著しい。
【００１３】
本考案の端部締結部材６０とばね片７０、単片式ばね片７００の端部７１との締結について、図１２と図１３に示す通り、端部締結部材６０は底面に設け、開口端６１から内周面６２は、突起棒６０１、片方向フック６０２及び固定用の三角ストッパー６０３をそれぞれ設ける。組み合わせるばね片７０、単片式ばね片７００端部の７１の締結形状は、２枚の片体又はカバー体が向かい合う端部の縁に固定用の三角切欠き７１３を設け、その外側に凹み溝７１２を設け、片体に固定孔７１１を設けて、端部締結部材６０と噛み合わせて、固定された三角切り欠き７１３と固定用の三角ストッパー６０３をより合わせて、片方向フック６０２をばね片７０外側の凹み溝７１２をつかみ、突起棒６０１をばね片７０本体の固定孔７１１に取り付けて、３箇所の安定の締結機構を形成し、結合した後、端部締結部材６０を該固定式のスポイラー４０に覆う。スポイラー４０の硬質ゴムシート４１は締結溝４１２によりワイパーブレード８に噛み合わせる。ばね片７０、７００が適切な変形のとき、一定感覚を置いた複数の溝４１０を設けることにより、図７に示す通り、締結溝４１２に締結したワイパーブレード８は適切な変形を引き起し、完全なワイパー構造を構成する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の一実施例の組合せ立体図である。
【図２】本考案もう一つの一実施例の組合せ立体図である。
【図３】本考案さらにもう一つの一実施例の組合せ立体図である。
【図４】図１の一実施例の分解立体図である。
【図５】図２もう一つの実施例の分解立体図である。
【図６】図３さらにもう一つの実施例の分解立体図である。
【図７】本考案の一実施例の枢結部材連結台の使用態様図である。
【図８】本考案もう一つの実施例の枢結部材連結台の使用態様図である。
【図９】本考案の一実施例の枢結部材枢結台の使用態様図である。
【図１０】本考案もう一つの実施例の枢結部材枢結台の使用態様図である。
【図１１】本考案の一実施例のスポイラーの組合せ断面視図である。
【図１２】本考案の一実施例の端部締結部材とばね片との組合せ概略図である。
【図１３】本考案もう一つの実施例の端部締結部材とばね片との組合せ概略図である。
【図１４】本考案の一実施例の硬質ゴムシートの側面視図である。
【符号の説明】
【００１５】
３０  枢結部材
３１  連結台
３１１  はさみ溝
３１２  噛み合わせ溝
３１３  軸孔
３２  枢結台
３２０  軸孔
３２１  旋稈
３２２  固定片
３２３  リベットクリップ
３３  保護台
３３１  締結溝
３４  保護カバー
３４１  噛み合わせ開先
３５  連結台
３５１  クリップ
３５２  噛み合わせ溝
４０  スポイラー
４１  硬質ゴムシート
４１０  溝
４１１  上端部
４１２  締結溝
４１３  締結溝
４２  軟質圧迫片
４３  蛍光反射ライン
６０  端部締結部材
６０１  突起棒
６０２  片方向フック
６０３  三角ストッパー
６１  開口端
６２  内周面
７０  ばね片
７００  単片式ばね片
７０１  定位孔
７１  端部
７１１  固定孔
７１２  凹み溝
７１３  三角切欠き
８  ワイパーブレード
Ａ  フック式ワイパーアーム
Ａ１  フック
Ｂ  斜め挿入式ワイパーアーム
Ｂ１  締結軸
Ｃ  枢結式ワイパーアーム
Ｃ１  枢軸
Ｃ２  フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
0003131905.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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