【事件の表示】
　特願２０１０−１１３３７３「排ガス浄化システム」拒絶査定不服審判事件〔平成２３年１２月　１日出願公開、特開２０１１−２４１７２２〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、平成２２年５月１７日の出願であって、平成２５年１２月２５日付けで拒絶理由が通知され、平成２６年３月７日に意見書及び手続補正書が提出され、同年５月７日付けで最後の拒絶理由が通知され、同年７月９日に意見書及び手続補正書が提出されたが、同年１２月２日付けで同年７月９日付け手続補正書でした手続補正が却下され、同年１２月２日付けで拒絶査定がされ、平成２７年３月４日に拒絶査定不服審判の請求がされると同時に明細書及び特許請求の範囲を補正する手続補正書が提出されたものである。
　
第２　平成２７年３月４日付けの手続補正についての補正の却下の決定
［補正の却下の決定の結論］
　平成２７年３月４日付けの手続補正を却下する。
　
［理由］
１　平成２７年３月４日付けの手続補正の内容
　平成２７年３月４日に提出された手続補正書による手続補正（以下、「本件補正」という。）は、特許請求の範囲の請求項１については、本件補正により補正される前の（すなわち、平成２６年３月７日に提出された手続補正書により補正された）下記（１）に示す特許請求の範囲の請求項１の記載を下記（２）に示す特許請求の範囲の請求項１の記載へ補正するものである。 
　
（１）本件補正前の特許請求の範囲の請求項１
　「【請求項１】
　エンジンの排気管に設けられた選択還元触媒装置と、
　前記選択還元触媒装置の入口に設けられ、前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度を検出するＳＣＲ入口温度センサと、
　前記ＳＣＲ入口温度センサが検出した前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度に基づいて前記選択還元触媒装置の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する尿素水供給制御部と、
　前記排気管の前記選択還元触媒装置より上流に設けられたディーゼルパティキュレートフィルタと、
　前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口に設けられ、前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を検出するＤＰＦ入口温度センサと、
　前記ＳＣＲ入口温度センサの失陥時、前記ＤＰＦ入口温度センサが検出した前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を前記尿素水供給制御部に対して前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度の代用温度として提供する代用温度提供部と、
　前記ＳＣＲ入口温度センサの出力電圧が電源電圧に対して所定の上限値以上であるとき、またはグランド電圧に対して所定の下限値以下であるとき、前記ＳＣＲ入口温度センサが失陥であると判定する失陥判定部とを備えたことを特徴とする排ガス浄化システム。」
　
（２）本件補正後の特許請求の範囲の請求項１
　「【請求項１】
　エンジンの排気管に設けられた選択還元触媒装置と、
　前記選択還元触媒装置の入口に設けられ、前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度を検出するＳＣＲ入口温度センサと、
　前記ＳＣＲ入口温度センサが検出した前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度に基づいて前記選択還元触媒装置の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する尿素水供給制御部と、
　前記排気管の前記選択還元触媒装置より上流に設けられたディーゼルパティキュレートフィルタと、
　前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口に設けられ、前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を検出するＤＰＦ入口温度センサと、
　前記ＳＣＲ入口温度センサの失陥時、前記ＤＰＦ入口温度センサが検出した前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を前記尿素水供給制御部に対して前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度の代用温度として提供する代用温度提供部と、
　前記ＳＣＲ入口温度センサの出力電圧が電源電圧に対して所定の上限値以上であるとき、またはグランド電圧に対して所定の下限値以下であるとき、前記ＳＣＲ入口温度センサが失陥であると判定する失陥判定部と
、
　を備え
、
　
前記尿素水供給制御部は、前記ＳＣＲ入口温度センサの失陥時、前記代用温度提供部から提供された前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度として代用して前記選択還元触媒装置の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する
（なお、下線は、補正箇所を示すためのものである。）
　
２　本件補正の適否
２−１　本件補正の目的
　本件補正は、特許請求の範囲の請求項１については、本件補正前の特許請求の範囲の請求項１の「前記ＳＣＲ入口温度センサの出力電圧が電源電圧に対して所定の上限値以上であるとき、またはグランド電圧に対して所定の下限値以下であるとき、前記ＳＣＲ入口温度センサが失陥であると判定する失陥判定部とを備えた」という記載を「前記ＳＣＲ入口温度センサの出力電圧が電源電圧に対して所定の上限値以上であるとき、またはグランド電圧に対して所定の下限値以下であるとき、前記ＳＣＲ入口温度センサが失陥であると判定する失陥判定部と
、
　を備え
、
　
前記尿素水供給制御部は、前記ＳＣＲ入口温度センサの失陥時、前記代用温度提供部から提供された前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度として代用して前記選択還元触媒装置の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する
　
２−２　独立特許要件
　そこで、本件補正後の特許請求の範囲の請求項１に係る発明（以下、「本願補正発明」という。）が、特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるかどうかについて、さらに検討する。  
　
（１）引用文献の記載等
ア　引用文献の記載
　原査定の拒絶の理由で引用され、本願の出願前に日本国内において、頒布された刊行物である特開２０１０−７１２２７号公報（公開日：平成２２年４月２日、以下、「引用文献」という。）には、「エンジンの排気浄化装置」に関して、図面とともにおおむね次の記載（以下、順に「記載１ａ」ないし「記載１ｄ」という。）がある。
　
１ａ　「【００１０】
　請求項１の発明は、排気通路に設けられた選択還元型ＮＯＸ触媒と、この触媒上流の排気中に還元剤を噴射する噴射弁と、前記触媒の温度に応じて還元剤の噴射量を制御する噴射量制御手段とを有するエンジンの排気浄化装置であって、前記触媒の温度を検出する触媒温度検出手段と、この触媒温度検出手段の異常を検出する第１異常検出手段と、前記触媒温度検出手段よりも排気通路上流側に設けられた排気温度検出手段とを有し、前記触媒温度検出手段の異常が検出されたとき、前記排気温度検出手段で検出した排気温度に応じて前記還元剤の噴射量を制御することを特徴とする。
【００１１】
　請求項１の発明では、触媒温度検出手段よりも排気通路上流側に設けられた排気温度検出手段から触媒温度に近似できる検出値を得ることにより、触媒温度検出手段の異常検出時、上流側の排気温度に応じて還元剤の噴射量を制御している。」（段落【００１０】及び【００１１】）
　
１ｂ　「【００２５】
　以下、本発明の実施例について、図面を参照しつつ説明する。図１は、エンジン用の排気浄化装置の構成を模式的に示す説明図である。本実施例の排気浄化装置は、ディーゼルエンジンの排気浄化処理に適用する場合の例であり、ディーゼルエンジン１に接続される排気通路２に、パティキュレートマターを除去するためのディーゼル・パティキュレート・フィルタ（ＤＰＦ）３、ＤＰＦ３の下流の排気通路２にはＮＯＸを浄化するためのセリア系酸化物からなる選択還元型ＮＯＸ触媒４が配置されている。尚、ＤＰＦ３の上流にＨＣ等を浄化するディーゼル酸化触媒を配置し、触媒４下流にアミノシリケート化合物からなるＮＨ３吸着材を配置することも可能である。
【００２６】
　排気通路２には、ＤＰＦ３の上流側に排気温度センサ５、ＤＰＦ３と触媒４との間に第１ＮＯＸ濃度センサ６、触媒４の下流に第２ＮＯＸ濃度センサ７が夫々配置されると共に、触媒４には触媒温度センサ８が配置されている。
【００２７】
　エンジン電装品、前記各センサ及びエンジン１周辺に設けられたエンジン回転数センサ９やエンジン負荷センサ１０等の構成と電気的に接続され、各構成から取得した信号に基づき、各種演算処理を実行し、エンジン１の運転における電気的な制御を総合的に行うエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）１１が設けられている。
【００２８】
　更に、本排気浄化装置には、噴射弁１２と尿素水供給手段１３とが設置されている。噴射弁１２は、高性能な電磁弁で構成されており、触媒４の上流側排気通路２に、噴射方向が触媒４の端面に向かうように装着されている。
【００２９】
　尿素水供給手段１３は、尿素水を貯留するタンク１４と、尿素水供給管１５と、尿素水戻り管１６と、フィードポンプ１７と、圧力制御弁１８とから構成する。ＥＣＵ１１から制御されるポンプ１７で吸引された尿素水は、フィルタ１９でろ過された後、圧力制御弁１８で調圧されて噴射弁１２に供給される。規定圧力を超える分の尿素水は尿素水戻り管１６によってタンク１４に戻される。また、尿素水供給管１５には、管内圧力を検出する尿素水圧センサ２０が設置されている。
【００３０】
　ＥＣＵ１１は、噴射量制御部２１（噴射量制御手段）と、ＮＯＸ濃度推定部２２（ＮＯＸ濃度推定手段）と、第１異常検出部２３（第１異常検出手段）と、第２異常検出部２４（第２異常検出手段）と、第３異常検出部２５（第３異常検出手段）とから構成する。
【００３１】
　噴射量制御部２１は、各種センサから入力した信号及び情報を基に、最適な尿素水噴射量を演算及び設定し、設定した尿素水噴射量に応じた指令信号を噴射弁１２に出力する。ＮＯＸ濃度推定部２２は、エンジン回転数と負荷との関係で決定されるＮＯＸ濃度のマップを予めＲＯＭに格納しており、このマップに基づき触媒４上流側のＮＯＸ濃度を推定する。
【００３２】
　第１異常検出部２３は、排気温度センサ５の検出値と触媒温度センサ８の検出値とを比較し、センサ出力がなく、所定値以上の差異が存在する場合、触媒温度センサ８の異常を判定する。第２異常検出部２４は、ＮＯＸ濃度推定部２２で求めたＮＯＸ濃度推定値と第１ＮＯＸ濃度センサ６の検出値とを比較し、センサ出力がなく、所定値以上の差異が存在する場合、第１ＮＯＸ濃度センサ６の異常を判定する。第３異常検出部２５は、尿素水圧センサ２０の検出値と予め設定される基準値とを比較し、センサ出力がなく、基準値よりも低い場合、ポンプ１７の故障或いは尿素水漏れとして尿素水供給手段１３の異常を判定する。尚、前記各異常検出部の異常判定は、断線及びショートを重視し、センサ出力のみを判定条件とすることも可能である。」（段落【００２５】ないし【００３２】）
　
１ｃ　「【００３３】
　次に、図２のフローチャートに基づき、本排気浄化装置の制御処理について説明する。尚、Ｓｉ（ｉ＝１，２…）は各処理ステップを示す。
【００３４】
　図２に示すように、まず、上流側ＮＯＸ濃度Ｄｎ１、下流側ＮＯＸ濃度Ｄｎ２、尿素水圧力Ｐ、排気温度Ｔｅ１、触媒温度Ｔｅ２等本制御に必要な各種信号の取り込みを行い（Ｓ１）、Ｓ２に移行する。Ｓ２の判定の結果、尿素水圧力Ｐが基準値よりも大きな場合、尿素水供給手段１３は正常なため、Ｓ３に移行する。
【００３５】
　Ｓ３の判定の結果、第２ＮＯＸ濃度センサ７の検出値である下流側ＮＯＸ濃度Ｄｎ２が正常と判定された場合、Ｓ４に移行する。尚、第２ＮＯＸ濃度センサ７の異常判定は、センサ出力がなく、所定範囲内に検出信号が存在するか否かで判定している。Ｓ４の判定の結果、触媒温度Ｔｅ２が正常の場合、Ｓ５に移行する。Ｓ５の判定の結果、上流側ＮＯＸ濃度Ｄｎ１が正常の場合、Ｓ６に移行する。Ｓ６では、ＮＯＸ濃度Ｄｎ１とＮＯＸ濃度Ｄｎ２と触媒温度Ｔｅ２とに基づき尿素水の噴射量を設定し、噴射弁１２による噴射を実行（Ｓ７）してリターンする。
【００３６】
　Ｓ５の判定の結果、Ｙｅｓの場合、第１ＮＯＸ濃度センサ６が異常なため、ＮＯＸ濃度推定値Ｄｎ３を推定する（Ｓ８）。Ｓ９では、ＮＯＸ濃度推定値Ｄｎ３とＮＯＸ濃度Ｄｎ２と触媒温度Ｔｅ２とに基づき尿素水の噴射量を設定し、Ｓ７に移行する。
【００３７】
　Ｓ４の判定の結果、Ｙｅｓの場合、排気温度Ｔｅ１から触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３を設定し（Ｓ１０）、Ｓ１１に移行する。Ｓ１１の判定の結果、上流側ＮＯＸ濃度Ｄｎ１が正常の場合、ＮＯＸ濃度Ｄｎ１とＮＯＸ濃度Ｄｎ２と推定値Ｄｎ３（当審注：「Ｔｅ３」の誤記である。以下、「Ｔｅ３」と記載する。）とに基づき尿素水の噴射量を設定し（Ｓ１２）、Ｓ７に移行する。尚、ＤＰＦ３の温度に基づき推定値Ｔｅ３を推定しても良く、また、エンジンの回転数や負荷を考慮して推定精度を高めることができる。また、制御処理速度を考慮し、予めマップとしてＥＣＵ１１内に格納しておくことが好ましい。
【００３８】
　Ｓ１１の判定の結果、Ｙｅｓの場合、第１ＮＯＸ濃度センサ６が異常なため、ＮＯＸ濃度推定値Ｄｎ３を推定する（Ｓ１３）。Ｓ１４では、ＮＯＸ濃度推定値Ｄｎ３とＮＯＸ濃度Ｄｎ２と推定値Ｔｅ３とに基づき尿素水の噴射量を設定し、Ｓ７に移行する。
【００３９】
　Ｓ３の判定の結果、Ｙｅｓの場合、第２ＮＯＸ濃度センサ７が異常であるため、ＮＯＸの浄化率が不明であり、アンモニアのスリップ率も検出できないことから、尿素水の噴射を禁止する（Ｓ１７）。Ｓ２の判定の結果、Ｙｅｓの場合、尿素水供給手段１３自体が故障のため、正確な供給が不可能である。従って、第２ＮＯＸ濃度センサ７が異常のときと同様に尿素水の噴射を禁止する（Ｓ１７）。」（段落【００３３】ないし【００３９】）
　
１ｄ　「【００４０】
　次に、本実施例に係る排気浄化装置の作用、効果を説明する。
　触媒温度センサ８の異常が検出されたとき、触媒温度に近似できる排気温度センサ５で検出した排気温度Ｔｅ１に応じて尿素水の噴射量を制御するため、触媒温度センサ８が異常となっても、噴射弁１２による尿素水の供給量精度を維持できる。しかも、噴射弁１２の作動を停止することなく継続できるため、噴射弁１２の尿素水による冷却が可能となり、熱害による故障の誘発を回避できる。しかも、第１異常検出部２３は、排気温度センサ５で検出された排気温度Ｔｅ１に基づき異常検出するため、排気温度センサ５で検出された排気温度Ｔｅ１を異常検出と噴射量制御とに兼用して使用することができる。」（段落【００４０】）
　
イ　引用文献の記載事項
　記載１ａないし１ｄ及び図面の記載から、引用文献には、次の事項（以下、順に「記載事項２ａ」ないし「記載事項２ｉ」という。）が記載されていると認める。
　
２ａ　記載１ａの「請求項１の発明は、排気通路に設けられた選択還元型ＮＯＸ触媒と、この触媒上流の排気中に還元剤を噴射する噴射弁と、前記触媒の温度に応じて還元剤の噴射量を制御する噴射量制御手段とを有するエンジンの排気浄化装置であって」（段落【００１０】）及び記載１ｂの「本実施例の排気浄化装置は、ディーゼルエンジンの排気浄化処理に適用する場合の例であり、ディーゼルエンジン１に接続される排気通路２に、パティキュレートマターを除去するためのディーゼル・パティキュレート・フィルタ（ＤＰＦ）３、ＤＰＦ３の下流の排気通路２にはＮＯＸを浄化するためのセリア系酸化物からなる選択還元型ＮＯＸ触媒４が配置されている。」（段落【００２５】）並びに図面によると、引用文献には、ディーゼルエンジン１の排気通路２に設けられた選択還元型ＮＯＸ触媒４が記載されている。
  　
２ｂ　記載１ａの「前記触媒の温度を検出する触媒温度検出手段」（段落【００１０】）及び記載１ｂの「触媒４には触媒温度センサ８が配置されている。」（段落【００２６】）並びに図面を記載事項２ａとあわせてみると、引用文献には、選択還元型ＮＯＸ触媒４に設けられ、選択還元型ＮＯＸ触媒４の温度を検出する触媒温度センサ８が記載されている。
　
２ｃ　記載１ａの「この触媒上流の排気中に還元剤を噴射する噴射弁と、前記触媒の温度に応じて還元剤の噴射量を制御する噴射量制御手段とを有するエンジンの排気浄化装置であって」（段落【００１０】）、記載１ｂの「更に、本排気浄化装置には、噴射弁１２と尿素水供給手段１３とが設置されている。噴射弁１２は、高性能な電磁弁で構成されており、触媒４の上流側排気通路２に、噴射方向が触媒４の端面に向かうように装着されている。」（段落【００２８】）及び「噴射量制御部２１は、各種センサから入力した信号及び情報を基に、最適な尿素水噴射量を演算及び設定し、設定した尿素水噴射量に応じた指令信号を噴射弁１２に出力する。」（段落【００３１】）、記載１ｄの「噴射弁１２による尿素水の供給量精度を維持できる。」（段落【００４０】）並びに図面を記載事項２ａ及び２ｂとあわせてみると、引用文献には、触媒温度センサ８が検出した選択還元型ＮＯＸ触媒４の温度に基づいて選択還元型ＮＯＸ触媒４の上流の排気中への尿素水供給を制御する噴射量制御部２１が記載されている。
　
２ｄ　記載１ｂの「図１は、エンジン用の排気浄化装置の構成を模式的に示す説明図である。本実施例の排気浄化装置は、ディーゼルエンジンの排気浄化処理に適用する場合の例であり、ディーゼルエンジン１に接続される排気通路２に、パティキュレートマターを除去するためのディーゼル・パティキュレート・フィルタ（ＤＰＦ）３、ＤＰＦ３の下流の排気通路２にはＮＯＸを浄化するためのセリア系酸化物からなる選択還元型ＮＯＸ触媒４が配置されている。」（段落【００２５】）及び図面を記載事項２ａないし２ｃとあわせてみると、引用文献には、排気通路２の選択還元型ＮＯＸ触媒４より上流に設けられたディーゼル・パティキュレート・フィルタ３が記載されている。
　
２ｅ　記載１ａの「前記触媒温度検出手段よりも排気通路上流側に設けられた排気温度検出手段とを有し」（段落【００１０】）及び記載１ｂの「排気通路２には、ＤＰＦ３の上流側に排気温度センサ５、ＤＰＦ３と触媒４との間に第１ＮＯＸ濃度センサ６、触媒４の下流に第２ＮＯＸ濃度センサ７が夫々配置されると共に、触媒４には触媒温度センサ８が配置されている。」並びに図面を記載事項２ａないし２ｄとあわせてみると、引用文献には、ディーゼル・パティキュレート・フィルタ３の入口に設けられ、ディーゼル・パティキュレート・フィルタ３の入口における排気の温度を検出する排気温度センサ５が記載されている。
　
２ｆ　記載１ａの「前記触媒の温度を検出する触媒温度検出手段と、この触媒温度検出手段の異常を検出する第１異常検出手段と、前記触媒温度検出手段よりも排気通路上流側に設けられた排気温度検出手段とを有し、前記触媒温度検出手段の異常が検出されたとき、前記排気温度検出手段で検出した排気温度に応じて前記還元剤の噴射量を制御することを特徴とする。」（段落【００１０】）、記載１ｂの「排気通路２には、ＤＰＦ３の上流側に排気温度センサ５、ＤＰＦ３と触媒４との間に第１ＮＯＸ濃度センサ６、触媒４の下流に第２ＮＯＸ濃度センサ７が夫々配置されると共に、触媒４には触媒温度センサ８が配置されている。」（段落【００２６】）及び「第１異常検出部２３は、排気温度センサ５の検出値と触媒温度センサ８の検出値とを比較し、センサ出力がなく、所定値以上の差異が存在する場合、触媒温度センサ８の異常を判定する。」（段落【００３２】）、記載１ｃの「Ｓ４の判定の結果、触媒温度Ｔｅ２が正常の場合、Ｓ５に移行する。」（段落【００３５】）、「Ｓ４の判定の結果、Ｙｅｓの場合、排気温度Ｔｅ１から触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３を設定し（Ｓ１０）、Ｓ１１に移行する。Ｓ１１の判定の結果、上流側ＮＯＸ濃度Ｄｎ１が正常の場合、ＮＯＸ濃度Ｄｎ１とＮＯＸ濃度Ｄｎ２と推定値Ｔｅ３とに基づき尿素水の噴射量を設定し（Ｓ１２）、Ｓ７に移行する。」（段落【００３７】）及び「Ｓ１４では、ＮＯＸ濃度推定値Ｄｎ３とＮＯＸ濃度Ｄｎ２と推定値Ｔｅ３とに基づき尿素水の噴射量を設定し、Ｓ７に移行する。」（段落【００３８】）、記載１ｄの「触媒温度センサ８の異常が検出されたとき、触媒温度に近似できる排気温度センサ５で検出した排気温度Ｔｅ１に応じて尿素水の噴射量を制御するため、触媒温度センサ８が異常となっても、噴射弁１２による尿素水の供給量精度を維持できる。」（段落【００４０】）並びに図面を記載事項２ａないし２ｅとあわせてみると、引用文献には、触媒温度センサ８の異常が検出されたとき、排気温度センサ５が検出したディーゼル・パティキュレート・フィルタ３の入口における排気温度Ｔｅ１から触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３を設定して提供する推定値提供部（便宜上、このように表現する。）が記載されている。
　
２ｇ　記載１ｂの「第１異常検出部２３は、排気温度センサ５の検出値と触媒温度センサ８の検出値とを比較し、センサ出力がなく、所定値以上の差異が存在する場合、触媒温度センサ８の異常を判定する。」（段落【００３２】）及び図面を記載事項２ａないし２ｆとあわせてみると、引用文献には、排気温度センサ５の検出値と触媒温度センサ８の検出値とを比較し、センサ出力がなく、所定値以上の差異が存在する場合、触媒温度センサ８が異常であると判定する第１異常検出部２３が記載されている。
　
２ｈ　記載１ｃの「Ｓ４の判定の結果、Ｙｅｓの場合、排気温度Ｔｅ１から触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３を設定し（Ｓ１０）、Ｓ１１に移行する。Ｓ１１の判定の結果、上流側ＮＯＸ濃度Ｄｎ１が正常の場合、ＮＯＸ濃度Ｄｎ１とＮＯＸ濃度Ｄｎ２と推定値Ｔｅ３とに基づき尿素水の噴射量を設定し（Ｓ１２）、Ｓ７に移行する。」（段落【００３７】）及び「Ｓ１１の判定の結果、Ｙｅｓの場合、第１ＮＯＸ濃度センサ６が異常なため、ＮＯＸ濃度推定値Ｄｎ３を推定する（Ｓ１３）。Ｓ１４では、ＮＯＸ濃度推定値Ｄｎ３とＮＯＸ濃度Ｄｎ２と推定値Ｔｅ３とに基づき尿素水の噴射量を設定し、Ｓ７に移行する。」（段落【００３８】）並びに図面を記載事項２ａないし２ｇとあわせてみると、引用文献には、噴射量制御部２１は、触媒温度センサ８が異常であるとき、推定値提供部から提供された触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３に基づいて選択還元型ＮＯＸ触媒４の上流の排気中への尿素水供給を制御することが記載されている。
　
２ｉ　記載１ａ、記載１ｂの「図１は、エンジン用の排気浄化装置の構成を模式的に示す説明図である。」（段落【００２５】、）記載１ｃの「次に、図２のフローチャートに基づき、本排気浄化装置の制御処理について説明する。」（段落【００３３】）及び記載１ｄの「次に、本実施例に係る排気浄化装置の作用、効果を説明する。」（段落【００４０】）並びに図面を記載事項２ａないし２ｈとあわせてみると、引用文献には、排気浄化装置が記載されている。
　
ウ　引用発明
　記載１ａないし１ｄ、記載事項２ａないし２ｉ及び図面を整理すると、引用文献には、次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認める。
　
　「ディーゼルエンジン１の排気通路２に設けられた選択還元型ＮＯＸ触媒４と、
　前記選択還元型ＮＯＸ触媒４に設けられ、前記選択還元型ＮＯＸ触媒４の温度を検出する触媒温度センサ８と、
　前記触媒温度センサ８が検出した選択還元型ＮＯＸ触媒４の温度に基づいて前記選択還元型ＮＯＸ触媒４の上流の排気中への尿素水供給を制御する噴射量制御部２１と、
　前記排気通路２の前記選択還元型ＮＯＸ触媒４より上流に設けられたディーゼル・パティキュレート・フィルタ３と、
　前記ディーゼル・パティキュレート・フィルタ３の入口に設けられ、前記ディーゼル・パティキュレート・フィルタ３の入口における排気の温度を検出する排気温度センサ５と、
　前記触媒温度センサ８の異常が検出されたとき、排気温度センサ５が検出した前記ディーゼル・パティキュレート・フィルタ３の入口における排気温度Ｔｅ１から触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３を設定して提供する推定値提供部と、
　排気温度センサ５の検出値と触媒温度センサ８の検出値とを比較し、センサ出力がなく、所定値以上の差異が存在する場合、前記触媒温度センサ８が異常であると判定する第１異常検出部２３と、
　を備え、
　前記噴射量制御部２１は、前記触媒温度センサ８が異常であるとき、前記推定値提供部分から提供された触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３に基づいて前記選択還元型ＮＯＸ触媒４の上流の排気中への尿素水供給を制御する排気浄化装置。」
　
（２）対比
　本願補正発明と引用発明を対比する。
　 
　引用発明における「ディーゼルエンジン１」は、その機能、構成及び技術的意義からみて、本願補正発明における「エンジン」に相当し、以下、同様に、「排気通路２」は「排気管」に、「選択還元型ＮＯＸ触媒４」は「選択還元触媒装置」に、それぞれ、相当する。
　また、上記相当関係を踏まえると、引用発明における「前記選択還元型ＮＯＸ触媒４に設けられ、前記選択還元型ＮＯＸ触媒４の温度を検出する触媒温度センサ８」は、本願補正発明における「前記選択還元触媒装置の入口に設けられ、前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度を検出するＳＣＲ入口温度センサ」と、「前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサ」という限りにおいて一致する。
　さらに、引用発明における「排気」は、その機能、構成及び技術的意義からみて、本願補正発明における「排気ガス」に相当し、以下、同様に、「噴射量制御部２１」は「尿素水供給制御部」に相当するから、上記相当関係を踏まえると、引用発明における「前記触媒温度センサ８が検出した選択還元型ＮＯＸ触媒４の温度に基づいて前記選択還元型ＮＯＸ触媒４の上流の排気中への尿素水供給を制御する噴射量制御部２１」は、本願補正発明における「前記ＳＣＲ入口温度センサが検出した前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度に基づいて前記選択還元触媒装置の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する尿素水供給制御部」と、「前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサが検出した前記選択還元触媒装置に関する温度に基づいて前記選択還元触媒装置の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する尿素水供給制御部」という限りにおいて一致する。
　さらにまた、引用発明における「ディーゼル・パティキュレート・フィルタ３」は、その機能、構成及び技術的意義からみて、本願補正発明における「ディーゼルパティキュレートフィルタ」に相当し、以下、同様に、「排気温度センサ５」は「ＤＰＦ入口温度センサ」に相当する。
　さらにまた、引用発明における「異常が検出されたとき」は、その機能、構成及び技術的意義からみて、本願補正発明における「失陥時」に相当するから、上記相当関係を踏まえると、引用発明における「前記触媒温度センサ８の異常が検出されたとき、排気温度センサ５が検出した前記ディーゼル・パティキュレート・フィルタ３の入口における排気温度Ｔｅ１から触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３を設定して提供する推定値提供部」は、本願補正発明における「前記ＳＣＲ入口温度センサの失陥時、前記ＤＰＦ入口温度センサが検出した前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を前記尿素水供給制御部に対して前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度の代用温度として提供する代用温度提供部」と、「前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサの失陥時、前記ＤＰＦ入口温度センサが検出した前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を提供する提供部」という限りにおいて一致する。
　さらにまた、上記相当関係を踏まえると、引用発明における「排気温度センサ５の検出値と触媒温度センサ８の検出値とを比較し、センサ出力がなく、所定値以上の差異が存在する場合、前記触媒温度センサ８が異常であると判定する第１異常検出部２３」は、その機能、構成及び技術的意義からみて、本願補正発明における「前記ＳＣＲ入口温度センサの出力電圧が電源電圧に対して所定の上限値以上であるとき、またはグランド電圧に対して所定の下限値以下であるとき、前記ＳＣＲ入口温度センサが失陥であると判定する失陥判定部」と、「前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサが失陥であると判定する失陥判定部」という限りにおいて一致する。
　さらにまた、上記相当関係を踏まえると、引用発明における「前記噴射量制御部２１は、前記触媒温度センサ８が異常であるとき、前記推定値提供部分から提供された触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３に基づいて前記選択還元型ＮＯＸ触媒４の上流の排気中への尿素水供給を制御する」は、本願補正発明における「前記尿素水供給制御部は、前記ＳＣＲ入口温度センサの失陥時、前記代用温度提供部から提供された前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度として代用して前記選択還元触媒装置の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する」と、「前記尿素水供給制御部は、前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサの失陥時、前記提供部から提供された排気ガスの温度に基づいて前記選択還元触媒装置の上流の排気中への尿素水供給を制御する」という限りにおいて一致する。
　さらにまた、引用発明における「排気浄化装置」は、その機能、構成及び技術的意義からみて、本願補正発明における「排ガス浄化システム」に相当する。
　
　したがって、両者は、
　「エンジンの排気管に設けられた選択還元触媒装置と、
　前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサと、
　前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサが検出した前記選択還元触媒装置に関する温度に基づいて前記選択還元触媒装置の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する尿素水供給制御部と、
　前記排気管の前記選択還元触媒装置より上流に設けられたディーゼルパティキュレートフィルタと、
　前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口に設けられ、前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を検出するＤＰＦ入口温度センサと、
　前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサの失陥時、前記ＤＰＦ入口温度センサが検出した前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を提供する提供部と、
　前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサが失陥であると判定する失陥判定部と、
　を備え、
　前記尿素水供給制御部は、前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサの失陥時、前記提供部から提供された排気ガスの温度に基づいて前記選択還元触媒装置の上流の排気中への尿素水供給を制御する排ガス浄化システム。」
である点で一致し、以下の点で相違する。
　
＜相違点１＞
　「前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサ」に関して、本願補正発明においては、「前記選択還元触媒装置の入口に設けられ、前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度を検出するＳＣＲ入口温度センサ」であるのに対し、引用発明においては、「前記選択還元型ＮＯＸ触媒４に設けられ、前記選択還元型ＮＯＸ触媒４の温度を検出する触媒温度センサ８」である点（以下、「相違点１」という。）。
　
＜相違点２＞
　「前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサが検出した前記選択還元触媒装置に関する温度に基づいて前記選択還元触媒装置の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する尿素水供給制御部」に関して、本願補正発明においては、「前記ＳＣＲ入口温度センサが検出した前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度に基づいて前記選択還元触媒装置の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する尿素水供給制御部」であるのに対し、引用発明においては、「前記触媒温度センサ８が検出した選択還元型ＮＯＸ触媒４の温度に基づいて前記選択還元型ＮＯＸ触媒４の上流の排気中への尿素水供給を制御する噴射量制御部２１」である点（以下、「相違点２」という。）。
　
＜相違点３＞
　「前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサの失陥時、前記ＤＰＦ入口温度センサが検出した前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を提供する提供部」に関して、本願補正発明においては、「前記ＳＣＲ入口温度センサの失陥時、前記ＤＰＦ入口温度センサが検出した前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を前記尿素水供給制御部に対して前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度の代用温度として提供する代用温度提供部」であるのに対し、引用発明においては、「前記触媒温度センサ８の異常が検出されたとき、排気温度センサ５が検出した前記ディーゼル・パティキュレート・フィルタ３の入口における排気温度Ｔｅ１から触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３を設定して提供する推定値提供部」である点（以下、「相違点３」という。）。
　　
＜相違点４＞
　「前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサが失陥であると判定する失陥判定部」に関して、本願補正発明においては、「前記ＳＣＲ入口温度センサの出力電圧が電源電圧に対して所定の上限値以上であるとき、またはグランド電圧に対して所定の下限値以下であるとき、前記ＳＣＲ入口温度センサが失陥であると判定する失陥判定部」であるのに対し、引用発明においては、「排気温度センサ５の検出値と触媒温度センサ８の検出値とを比較し、センサ出力がなく、所定値以上の差異が存在する場合、前記触媒温度センサ８が異常であると判定する第１異常検出部２３」である点（以下、「相違点４」という。）。
　
＜相違点５＞
　「前記尿素水供給制御部は、前記選択還元触媒装置に関する温度を検出する温度センサの失陥時、前記提供部から提供された排気ガスの温度に基づいて前記選択還元触媒装置の上流の排気中への尿素水供給を制御する」に関して、本願補正発明においては、「前記尿素水供給制御部は、前記ＳＣＲ入口温度センサの失陥時、前記代用温度提供部から提供された前記ディーゼルパティキュレートフィルタの入口における排気ガスの温度を前記選択還元触媒装置の入口における排気ガスの温度として代用して前記選択還元触媒装置の上流の排気ガス中への尿素水供給を制御する」であるのに対し、引用発明においては、「前記噴射量制御部２１は、前記触媒温度センサ８が異常であるとき、前記推定値提供部分から提供された触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３に基づいて前記選択還元型ＮＯＸ触媒４の上流の排気中への尿素水供給を制御する」である点（以下、「相違点５」という。）。
　
（３）相違点についての判断
　そこで、相違点１ないし５について、以下に検討する。
　
ア　相違点１、２、３及び５について
　排気ガス浄化装置において、触媒温度を触媒を担持した装置に流入する排気ガスの温度で代用することは、本願の出願前に周知（必要であれば、下記ア−１等を参照。以下、「周知技術１」という。）である。
　また、記載１ａの「触媒温度検出手段よりも排気通路上流側に設けられた排気温度検出手段から触媒温度に近似できる検出値を得ることにより」（段落【００１１】）によると、引用発明における「排気温度センサ５が検出した前記ディーゼル・パティキュレート・フィルタ３の入口における排気温度Ｔｅ１」は、「触媒温度Ｔｅ２」に近似できるものである。そして、その近似を、何らかのモデルを用いて行うか、そのままの値を用いるかは、当業者が適宜決めるべき設計的事項である。
　したがって、引用発明において、周知技術１を適用し、選択還元型ＮＯＸ触媒４の温度を検出することに代えて、選択還元型ＮＯＸ触媒４に流入する、すなわち選択還元型ＮＯＸ触媒４の入口の排気ガスの温度を検出するようにして、相違点１に係る本願補正発明の発明特定事項とすること、触媒温度センサ８が検出した選択還元型ＮＯＸ触媒４の温度に代えて、選択還元型ＮＯＸ触媒４の入口の排気ガスの温度に基づいて選択還元型ＮＯＸ触媒４の上流の排気中への尿素水供給を制御するようにして、相違点２に係る本願補正発明の発明特定事項とすること及び触媒温度センサ８の異常が検出されたとき、排気温度センサ５が検出したディーゼル・パティキュレート・フィルタ３の入口における排気温度Ｔｅ１から触媒温度Ｔｅ２の推定値Ｔｅ３を設定して提供し、それに基づいて尿素水供給を制御することに代えて、選択還元型ＮＯＸ触媒４の入口の排気ガスの温度を検出する温度センサの失陥時にディーゼル・パティキュレート・フィルタ３の入口における排気温度を代用温度として提供し、それに基づいて尿素水供給を制御するようにして、相違点３及び５に係る本願補正発明の発明特定事項とすることは、当業者であれば容易に想到し得たことである。
　
ア−１　特開２００７−２３８７６号公報の記載
　本願の出願前に日本国内において、頒布された刊行物である特開２００７−２３８７６号公報には、「排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム」に関して、図面とともにおおむね次の記載がある（なお、下線は当審で付したものである。他の文献も同様。）。
　
・「【００１３】
　この触媒温度指標値とは、排気ガス浄化装置に備えた酸化触媒装置の触媒、触媒付きフィルタの触媒等の触媒温度（触媒ベッド温度）を表すのに用いる指標値であり、
触媒温度を検出できる場合には触媒温度であり、触媒を担持した装置に流入する排気ガスの温度で触媒温度の代用をする場合には排気ガス温度であり
　
・「【００６２】
　更に、本発明は、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒、ＮＯｘ直接還元型触媒等のＮＯｘ浄化触媒のＮＯｘ浄化能力の回復に際しての再生制御においても適用可能である。また、排気ガス浄化装置が、酸化触媒、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒、ＮＯｘ直接還元型触媒、
ＳＣＲ触媒（選択還元型触媒）などを担持している場合の硫黄被毒からの回復のために硫黄パージ等においても適用可能である。
　
イ　相違点４について
　記載１ｂの「尚、前記各異常検出部の異常判定は、断線及びショートを重視し、センサ出力のみを判定条件とすることも可能である。」（段落【００３２】）によると、引用発明において、断線及びショートを重視し、センサ出力のみを判定条件として、触媒温度センサ８の異常判定を行うことも可能である。
　ここで、温度センサ等のセンサの出力電圧が電源電圧に対して所定の上限値以上であるとき、またはグランド電圧に対して所定の下限値以下であるとき、センサが異常であると判定することは、本願の出願前に周知（必要であれば、下記イ−１ないしイ−３等を参照。以下、「周知技術２」という。）でもある。
　したがって、引用発明において、周知技術２を適用して、触媒温度センサ８に代えて使用する触媒を担持した装置に流入する排気ガスの温度を検出するセンサの出力が電源電圧に対して所定の上限値以上であるとき、またはグランド電圧に対して所定の下限値以下であるとき、センサが異常であると判定するようにして、相違点４に係る本願補正発明の発明特定事項とすることは、当業者であれば容易になし得たことである。
　
イ−１　特開平５−１８０７３１号公報の記載
　本願の出願前に日本国内において、頒布された刊行物である特開平５−１８０７３１号公報には、「車両用故障診断装置」に関して、図面とともにおおむね次の記載がある。
　
・「【０００２】
【従来の技術】近年、エンジンの制御機能を向上させるために、自動車、自動二輪車（以下、「車両」と表現する）におけるエンジンの点火時期制御、バルブの開閉タイミング制御、あるいは電子燃料噴射装置（ＥＦＩ）による燃料噴射制御等は、マイクロコンピュータを備えた車載用電子制御装置（ＥＣＵ）により行われるようになってきている。
【０００３】このＥＣＵには、空気吸入管の負圧を検出する圧力センサ、
エンジン冷却水の温度を検出する温度センサ
　
・「【００２１】
　コネクタ１６には各種のアクチュエータ３が接続され、コネクタ１７には各種のセンサ４が接続される。前記ＥＣＵ１は、点火時期制御やＥＦＩの制御等を行うが、例えばＥＦＩの制御を行う場合には、コネクタ１６にはアクチュエータ３としてソレノイドが接続され、コネクタ１７にはセンサ４としてＴＤＣセンサ、
水温センサ、吸気温センサ
　
・「【００３５】
　前記故障コードは、故障箇所を特定するための識別符号であり、
故障データは、例えばセンサの出力信号（電圧値）である。センサに入力されるシステムの電圧が例えば直流５［Ｖ］である場合には、センサが正常であるとき、その出力電圧は例えば０．０５〜４．９５［Ｖ］であり、センサが接地側に短絡しているとき及び断線故障しているときは、それぞれ０．０５［Ｖ］以下、及び４．９５［Ｖ］以上となる。
　　
イ−２　特開平５−１７２７０５号公報の記載
　本願の出願前に日本国内において、頒布された刊行物である特開平５−１７２７０５号公報には、「車両用故障診断方法」に関して、図面とともにおおむね次の記載がある。
　
・「【０００２】
【従来の技術】近年、エンジンの制御機能を向上させるために、自動車、自動二輪車（以下、車両と表現する）におけるエンジンの点火時期制御、バルブの開閉タイミング制御、あるいは電子燃料噴射装置（ＥＦＩ）による燃料噴射制御等は、マイクロコンピュータを備えた車載用電子制御装置（ＥＣＵ）により行われるようになってきている。
【０００３】このＥＣＵには、空気吸入管の負圧を検出する圧力センサ、
エンジン冷却水の温度を検出する温度センサ
　
・「【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した従来の故障診断装置では、配線の断線あるいは短絡といったように、故障箇所、故障状態を定量的にとらえることが可能な故障は診断することはできた。　
【０００８】すなわち、
あるセンサに入力されるシステムの電圧が例えば直流５［Ｖ］である場合には、センサが正常であるとき、その出力電圧は例えば０．０５〜４．９５［Ｖ］であり、センサが接地側に短絡しているとき及び断線故障しているときは、それぞれ０．０５［Ｖ］以下、及び４．９５［Ｖ］以上となる。
　
・「【００３２】コネクタ１６には各種のアクチュエータ３が接続され、コネクタ１７には各種のセンサ４が接続される。前記ＥＣＵ１は、点火時期制御やＥＦＩの制御等を行うが、例えばＥＦＩの制御を行う場合には、コネクタ１６にはアクチュエータ３としてソレノイドが接続され、コネクタ１７にはセンサ４としてＴＤＣセンサ、
水温センサ、吸気温センサ
　
イ−３　特開２００４−１１７３１２号公報の記載
　本願の出願前に日本国内において、頒布された刊行物である特開２００４−１１７３１２号公報には、「センサ異常検出方法」に関して、図面とともにおおむね次の記載がある。
　
・「【請求項１】
制御要素特性値を示すセンサがセンサ供給電源を受け付けセンサ出力を発生する場合であって、
センサ供給電源電圧とセンサ出力電圧の偏差の絶対値が定められた値より小さいとき、またはセンサ出力電圧がセンサ供給電源電圧より高いとき、センサ異常を検出するセンサ異常検出方法
　
・「【００１８】
これに対し本発明では、
センサ出力値４３０とセンサ供給電源電圧Ｖ０とを比較し、その差の絶対値が前記センサＡ／Ｄ誤差相当値より小さいとき、またはセンサ出力値４３０のほうが高いとき、センサ出力・電源ショートと判定する。
　
ウ　効果について
　そして、本願補正発明を全体としてみても、本願補正発明が、引用発明並びに周知技術１及び２からみて格別顕著な効果を奏するともいえない。
　
（４）まとめ
　したがって、本願補正発明は、引用発明並びに周知技術１及び２に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により、特許出願の際独立して特許を受けることができない。
　
２−３　むすび
　以上のとおり、本願補正発明は、特許出願の際独立して特許を受けることができないので、本件補正は、特許法第１７条の２第６項において準用する同法第１２６条第７項の規定に違反するものであり、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
　よって、上記［補正の却下の決定の結論］のとおり決定する。
　
第３　本願発明について  
１　本願発明  
　以上のとおり、本件補正は却下されたため、本願の特許請求の範囲の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成２６年３月７日に提出された手続補正書により補正された明細書及び特許請求の範囲並びに願書に最初に添付された図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定されるとおりのものであると認められるところ、本願発明は、上記第２［理由］１（１）のとおりである。
　
２　引用文献の記載等
　引用文献の記載、引用文献の記載事項及び引用発明は、それぞれ、上記第２［理由］２　２−２（１）ア、イ及びウのとおりである。
　
３　対比・判断
　上記第２［理由］２　２−１で検討したように、本願補正発明は本願発明の発明特定事項に限定を加えたものである。そして、本願発明の発明特定事項に限定を加えた本願補正発明が上記第２［理由］２　２−２（２）ないし（４）のとおり、引用発明並びに周知技術１及び２（周知技術１及び２については、上記第２［理由］２　２−２（３）を参照。）に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も同様に、引用発明並びに周知技術１及び２に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
４　むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明並びに周知技術１及び２に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
第４　結語
　以上のとおり、本願発明は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないので、本願は、拒絶すべきものである。
　
　よって、結論のとおり審決する。