(57)【要約】      （修正有）【課題】人（の足）に衝接しても衝撃を緩和し、安全性に優れた手押し運搬車を提供する。【解決手段】車輪で受支された荷台１の後端に操作ハンドル４を立設した手押し運搬車Ｃにおいて、断面ほぼＤ字筒状の、ゴムなどの弾性素材より成る緩衝材主体６の周側に、取付け部片７と該取付け部片７の背面側に配した突状部片を並べて立設して両部片間に係合溝を設けて成る緩衝材Ａを構成する。該緩衝材Ａを前記荷台１の周端部片の下端を前記係合溝に係合させて前記取付け部片７において前記荷台１の先端面に取付ける。荷台１の前記周端部片より突出する前記緩衝主体６の、前記周端部片の直下に位置する周側面部を平坦状とする。【選択図】図１
0003132707.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車輪で受支された荷台に操作ハンドルを立設した手押し運搬車において、断面ほぼＤ字筒状の、ゴムなどの弾性素材より成る緩衝材主体の周側に、取付け部片と該取付け部片の背面側に配した突状部片を並べて立設して両部片間に係合溝を設けて成る緩衝材を、前記荷台の周端部片の下端を前記係合溝に係合させて前記取付け部片において前記荷台の周側面に取付けると共に、荷台の前記周端部片より突出する前記緩衝主体の、前記周端部片の直下に位置する周側面部を平坦状とした、手押し運搬車。
【請求項２】
周側面が、荷台の先端面と後端面の一方又は双方であることを特徴とする、手押し運搬車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、工場や量販店或いは街路等で物品の移動のために用いている手押し運搬車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
前後それぞれ一対の車輪で受支された荷台の後端等に操作ハンドルを門構え状に立設して構成し、前記荷台上に物品を載置して当該物品の移動に適用するようにした手押し運搬車は、具体例を挙げるまでもなく公知である。
【０００３】
手押し運搬車は、操作ハンドルによって荷台を前方へ移動させて用いるのが一般であるが、当該移動中に目測の誤りによって荷台先端を人の足に衝接させ、損傷を与えることがある。
【０００４】
そのため、荷台先端が衝接しても足に損傷を与えない装置が工夫されるようになっており、例えば、ゴム等の緩衝作用を成す緩衝材を荷台の先端側周側に配し、該緩衝材の下端側を前記荷台より下方に突出させ、該突出部が足に対する衝撃を緩和して、接触による事故を防ぐようにした構造のものが提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３０８１９４６号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
前記従来例は、荷台の下端より緩衝材の下端部を突出させ、これに足が接触（相対的に）するようにして、荷台下端の足に対する直接の接触（衝接）を防ぐようにしたものであるが、荷台から突出する緩衝材の下部は前面が上端から下端方向に次第に荷台後方に近接する傾斜面すなわち緩衝材の荷台下端より突出する下端部の前面の上端が最も前方へ突出して下端に至るに従って荷台後方へ後退する傾斜面を成しているため、該下端部の上端が足に最初に接触することになり、しかも、その最初に接触する部分は緩衝効果を期待して荷台より突出させた部分（前記下部）として基部を構成する部分であるから緩衝効果をそれほど期待できない。
【０００７】
従って、前記従来構造のものは、形態的に緩衝効果を結果的に期待できず、素材による緩衝効果を得ていたのが実情である。
【０００８】
本考案は、従来例の斯様な欠点に着目し、安全性に優れた手押し運搬車を提供することを目的として案出したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
車輪で受支された荷台に操作ハンドルを立設した手押し運搬車において、断面ほぼＤ字筒状の、ゴムなどの弾性素材より成る緩衝材主体の周側に、取付け部片と該取付け部片の背面側に配した突条部片を並べて立設して両部片間に係合溝を設けて成る緩衝材を、前記荷台の周端部片の下端を前記係合溝に係合させて前記取付け部片において前記荷台の周側面に取付けると共に、荷台の前記周端部片より突出する前記緩衝主体の、前記周端部片の直下に位置する周側面部を平坦状としたことを基本的手段とする。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によれば、荷台の周端側が人の足や建物の壁面に衝接したとき、荷台に吊設状態にある緩衝主体が、まず、接することになるから、素材と形態とにより衝撃を緩和して緩衝効果を期待でき、また、不使用（停止）時には、車道を歩道との段差などを利用して緩衝主体を設置させると、該接地面である、主体の周側面部が平坦状にして荷台側の荷重が集中する荷台周端部片の直下に位置するから、不使用（停止）時の状態を簡便に維持し、従って、仮停止状態を保持できるからブレーキ操作を省略でき、宅配便等の物品の搬送作業を能率的に行える手押し運搬車を提供できる。
【００１１】
なお、緩衝材を荷台の先端に装置することに衝撃緩和機能をより効果的に期待でき、後端側に装置すると、運搬車の操作者自らの足の衝接に対処できる。
【実施例】
【００１２】
図面は本考案に係る手押し運搬車の一実施例を示し、図１は本考案要部の一部欠截拡大正面図、図２は正面図、図３は使用時の状態の正面図である。
【００１３】
実施例の手押し運搬車Ｃは、荷台１の先端側に一対の自在車輪２，２、後端側に一対の固定車輪３，３を配し、中央杆４ａの両側に側杆４ｂ，４ｂを相対設して構成した門構え状の操作ハンドル４を前記荷台１の後端部に立設して構成したものである。
【００１４】
そして、手押し運搬車Ｃは、前記荷台１の先端面から両側面に重ね合わせるようにして緩衝材Ａを取付けて安全性を期待するようにしてある。
【００１５】
緩衝材Ａは、ゴムを素材（弾性を備えた樹脂でも良い）とした押出し成形品で成り、緩衝材主体６の周側に該主体１の長手方向に沿わせて取付け部片７と突条部片８を並べて立設して両部片７，８間に係合溝９を設けて構成したものである。
【００１６】
前記緩衝材主体６は、円弧状に膨出させた前面６ａと該前面６ａに相対する平坦状の背面６ｂを平坦状の上、下面６ｃ，６ｄを介して互いに連続させて周側（面）を構成させた断面ほぼＤ字形の筒体で成り、この緩衝材主体６の前記上面６ｃの前端部に前記取付け部片７を立設してある。
【００１７】
取付け部片７は前記主体６の長手方向に沿う基部７ａ（下端部）を厚肉の方形筒体で構成し、該基部７ａの上面の後端側の一半部位置に扁平状の取付け主体部７ｂを連設し、主体部７ｂの自由端部に前記基部７ａに相対する厚肉のほぼ円筒状の補助筒部７ｃを設けて構成し、前記基部７ａと補助筒部７ｃが前記取付け主体部７ｂより前方に突出する断面やや溝形体で成るものである。
【００１８】
前記突条部片８は、前記緩衝材主体６の上面６ｃの後端部すなわち前記取付け部片７の背面側において主体６の主側に立設して取付け部片７と同様に主体６の長手方向に沿わせて配し、相対する取付け部片７と前記係合溝９を構成する。
【００１９】
そして、荷台１の下面側に備えた周端部片１ａの先端（下端）を係合溝９に係合するようにして緩衝材Ａの取付け部片７の取付け主体部７ｂを荷台１の先端面１´から両側面１´´，１´´にかけて重ね合わせ木ねじ１３によって押え片１４を介して締付けると、該取付け部片７に連設した（取付け部片７を立設した）緩衝材主体６は荷台１より下方に突出した状態で配せられ、その下面６ａは荷台１側の、係合溝９に係合した周端部片１ａ部の直下に位置する関係に配した、手押し運搬車Ｃを得られるのである。
【００２０】
なお、実施例は、緩衝材Ａを荷台１の先端面１´から両側面１´´，１´´にかけて配置してあるが、荷台１の周側面の全域に配置しても良く、後端面のみに配置しても良く、或いは先端面と共に後端面というように周側面に部分的に配置しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案要部の一部欠截拡大正面図。
【図２】正面図。
【図３】使用時の状態の正面図。
【符号の説明】
【００２２】
Ａ      緩衝材
Ｃ      手押し運搬車
１      荷台
１ａ    周端部片
４      操作ハンドル
６      緩衝材主体
７      取付け部片
８      突条部片
９      係合溝
【図１】
0003132707.tif 000003
【図２】
0003132707.tif 000004
【図３】
0003132707.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成19年3月30日(2007.3.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車輪で受支された荷台に操作ハンドルを立設した手押し運搬車において、断面ほぼＤ字筒状の、ゴムなどの弾性素材より成る緩衝材主体の周側に、取付け部片と該取付け部片の背面側に配した突状部片を並べて立設して両部片間に係合溝を設けて成る緩衝材を、前記荷台の周端部片の下端を前記係合溝に係合させて前記取付け部片において前記荷台の周側面に取付けると共に、荷台の前記周端部片より突出する前記緩衝主体の、前記周端部片の直下に位置する周側面部を平坦状とした、手押し運搬車。
【請求項２】
周側面が、荷台の先端面と後端面の一方又は双方であることを特徴とする、請求項１記載の手押し運搬車。