【誤訳訂正書】
【提出日】令和1年11月20日(2019.11.20)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バレル５８及びプランジャ封止材６０を有する薬剤容器５０と、
接合面１１０Ｃ及び駆動ラック１１０Ａを有するピストン１１０の一部分が少なくとも最初は駆動ハウジング１３０内に存在し、前記接合面１１０Ｃは前記駆動ハウジング１３０の外部である、前記駆動ハウジング１３０と、
駆動ピニオン１２０と直接又は間接的に結合されたぜんまい１２２であって、前記駆動ピニオン１２０が前記ピストン１１０の駆動ラック１１０Ａと噛み合うことにより、前記ぜんまい１２２及び前記駆動ピニオン１２０の回転運動を変換し、前記駆動ラック１１０Ａを軸方向平行移動させる、前記ぜんまい１２２と、
レバー５６４とガンギ車５６２を有する脱進調整機構５００と、
を備える制御送達駆動機構１００、１０００であって、
前記ピストン１１０は、前記バレル５８内で軸方向平行移動されるように構成されており、且つ、前記バレル５８内で前記プランジャ封止材６０に接触して前記プランジャ封止材６０を軸方向平行移動させるように構成されており、前記ピストン１１０が、制御された速度で軸方向平行移動するように、前記脱進調整機構５００が前記駆動ピニオン１２０を計量調節し、前記ピストン１１０を制御レートで前記バレル５８内で軸方向平行移動させる、
制御送達駆動機構１００、１０００。
【請求項２】
前記薬剤容器５０は、制御された流量での薬剤送達の為に薬剤流体を薬剤チャンバ２１内に収容する、請求項１に記載の駆動機構１００、１０００。
【請求項３】
前記脱進調整機構５００は、前記ぜんまい１２２と、１つ以上の歯車５１２、５１４、５１６を有する歯車トレーン５１０と、回転シャフト５１８と、１つ以上の歯車５２０、５２２、５２４を有する歯車トランスミッション５５０と、に結合され、前記歯車トランスミッション５５０のうちの少なくとも１つの歯車５２０が前記駆動ピニオン１２０と係合することが可能であり、前記歯車トランスミッション５５０の少なくとも一つの前記歯車５２０が回転することによって、前記駆動ピニオン１２０が回転して前記ピストン１１０の前記駆動ラック１１０Ａと係合し、前記駆動ラック１１０Ａを軸方向平行移動させ、これによって、前記駆動ピニオン１２０の回転運動が前記駆動ラック１１０Ａの軸方向平行移動に変換される、請求項１から２のいずれか一項に記載の駆動機構１００、１０００。
【請求項４】
前記レバー５６４は、ピン５６４Ａ、Ｂ及びプロング５６４Ｃを有し、前記プロング５６４Ｃは、ポスト５６６Ａと可動に係合し、はずみ車５６６のインパルスピン５６６Ｂと取り外し可能に係合するように構成されており、前記はずみ車５６６は、ひげぜんまい５６８と係合し、前記ひげぜんまい５６８との組み合わせで、前記ポスト５６６Ａを中心として振動することが可能である、請求項１から３のいずれか一項に記載の駆動機構１００、１０００。
【請求項５】
前記ガンギ車５６２は、大径ガンギ歯車５６２Ａ及び小径歯車５６２Ｂを有する複合歯車であって、前記大径ガンギ歯車５６２Ａは、前記大径ガンギ歯車５６２Ａの外周の周りにガンギ歯を有しており、前記小径歯車５６２Ｂは、前記歯車トレーン５１０と係合して、前記歯車トレーン５１０を計量調節するように構成されている、請求項４に記載の駆動機構１００、１０００。
【請求項６】
前記脱進調整機構５００による前記駆動ピニオン１２０及び／又は前記歯車トレーン５１０の計量調節により、ユーザへの薬剤送達の流量又は特性が制御される、請求項１から５のいずれか一項に記載の駆動機構１００、１０００。
【請求項７】
状態読み取り器６００が、対応する１つ以上の状態トリガを読み取るか認識するように構成され、前記駆動機構１００の動作時には、前記状態読み取り器６００と前記状態トリガとの間の相互作用により、ユーザにフィードバックを提供する為の信号が電源／制御系４００に送信される、請求項１から６のいずれか一項に記載の駆動機構１００、１０００。
【請求項８】
前記状態読み取り器６００は光学式状態読み取り器であり、前記対応する状態トリガは駆動歯車５２０の歯車歯である、請求項７に記載の駆動機構１００、１０００。
【請求項９】
前記状態読み取り器６００は機械式状態読み取り器であり、前記対応する状態トリガは前記駆動歯車５２０の歯車歯である、請求項７に記載の駆動機構１００、１０００。
【請求項１０】
ハウジング１２及びアセンブリプラットフォーム２０を備え、請求項１から９のいずれか一項に記載の制御送達駆動機構１００、１０００を有する薬剤送達ポンプ１０であって、前記アセンブリプラットフォーム２０の上に、起動機構１４、挿入機構２００、流体経路接続部３００、電源／制御系４００、及び、請求項１から９のいずれか一項に記載の制御送達駆動機構１００、１０００が取り付けられている、薬剤送達ポンプ１０。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４５】
脱進調整素子５００は更に、ガンギ車５６２及びレバー５６４を含む。ガンギ車５６２は、大径ガンギ歯車５６２Ａの外周の周りにおけるガンギ歯と、小径歯車５６２Ｂ（見えない）とを有する複合歯車であり、当該小径歯車５６２Ｂは、歯車トレーン５１０と係合して、歯車トレーン５１０の自由回転運動を計量調節、拘束、又は他の方法で妨げるように構成されている。レバー５６４は、ピン５６４Ａ、Ｂと、プロング５６４Ｃと、を有する。プロング５６４Ｃは、ポスト５６６Ａと可動に係合し、はずみ車５６６のインパルスピン５６６Ｂと取り外し可能に係合するように構成されている。はずみ車５６６は、ひげぜんまい５６８と係合し、ひげぜんまい５６８との組み合わせで、枢着点５６４Ｄを中心とする振動子として機能する。ぜんまい１２２は、巻き取り機５０２内でぜんまい１２２の自由回転運動が可能であるように、巻き取り機５０２内で保持又は固定されてよい。歯車トレーン５１０、ガンギ車５６２、はずみ車５６６、ひげぜんまい５６８、及びレバー５６４は、プレート５０４上に取り付けられてよく、プレート５０４上で自由に回転したり動いたりすることが可能であってよい。同様に、歯車トランスミッション５５０は、プラットフォーム５０６上に取り付けられてよく、プラットフォーム５０６上で自由に回転することが可能であってよい。巻き取り機５０２、プレート５０４、及びプラットフォーム５０６は、構成要素間で所望の間隔を維持する為に１つ以上のスペーサカラムを利用してよく、且つ、構成要素の取り付け及び自由回転が可能となる１つ以上の枢動ピンを利用してよい。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４６】
脱進調整素子５００の構成要素であるガンギ車５６２、はずみ車５６６、ひげぜんまい５６８、及びレバー５６４の機能について、図３Ｂ及び図４Ａ乃至図４Ｈを参照しながら説明する。ガンギ車５６２は、大径ガンギ歯車５６２Ａの外周の周りにおけるガンギ歯と、小径歯車５６２Ｂ（見えない）とを有する複合歯車であり、当該小径歯車５６２Ｂは、歯車トレーン５１０と係合して、歯車トレーン５１０の自由回転運動を計量調節、拘束、又は他の方法で妨げるように構成されている。レバー５６４は、ピン５６４Ａ、Ｂと、プロング５６４Ｃと、を有する。プロング５６４Ｃは、ポスト５６６Ａと可動に係合し、はずみ車５６６のインパルスピン５６６Ｂと取り外し可能に係合するように構成されている。はずみ車５６６は、ひげぜんまい５６８と係合し、ひげぜんまい５６８との組み合わせで、枢着点５６４Ｄを中心とする振動子として機能する。ガンギ車５６２及びレバー５６４は、最初は、図４Ａに示されるように、起動位置にあってよい。ガンギ車５６２及びレバー５６４は、主に、ロック動作及びインパルス動作と呼ばれる２つのステップを実施するように機能する。これら２つの動作は、図４Ｂ及び図４Ｃにそれぞれ示されており、そこでは歯車トレーン５１０がガンギ車５６２に対して時計回りのトルクをかけている。ロック動作では、２つのレバーピン５６４Ａ、Ｂのうちの一方が、ガンギ歯車５６２Ａの１つの歯の半径方向面上でガンギ車５６２の回転を阻止する。これにより、歯車トレーン５１０は、インパルス動作間にロックされる。インパルス動作では、レバー５６４に対するはずみ車５６６の動作により、レバーピン５６４Ａ、Ｂがこの歯面まで摺動する。ガンギ車は、ロックが解除され、レバーピン５６４Ａ、Ｂに対して、摺動動作により機械的に作用し、これを受けてレバーピン５６４Ａ、５６４Ｂははずみ車５６６に運動エネルギを与える。レバー５６４は、反対側のピン５６４Ａ、Ｂがガンギ歯車５６２Ａ上のガンギ車歯と係合するまで、枢着点５６４Ｄを中心に回転し、ガンギ車５６２が半歯分進んだところで再度ロックされた状態になる。ロック動作からインパルス動作への移行は、はずみ車５６６によってトリガされ、はずみ車５６６は、ひげぜんまい５６８との組み合わせで振動子として機能する。はずみ車５６６は、固有振動数で振動して、速度制御を行う。はずみ車５６６は、インパルスピン５６６Ｂを含み、インパルスピン５６６Ｂは、プロング５６４Ｃにおいてレバー５６４と相互作用を行う。図４Ｃに示されたインパルス段階においては、レバー５６４にかかる時計回りのモーメントが、はずみ車５６６にかかる反時計回りのモーメントに作用して、その運動エネルギが増強される。はずみ車５６６は、その運動エネルギがひげぜんまい５６８に吸収されるまで回転する。はずみ車５６６は、停止し、反転し、インパルスピン５６６Ｂをレバー５６４と再係合させる。全サイクルを、図４Ｄから図４Ｈにかけての推移で示す。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４７】
脱進調整機構５００のロックを解除する為には、はずみ車５６６の運動エネルギが、レバーピン５６４Ａ、Ｂを引きずってガンギ車５６２のガンギ歯車５６２Ａの歯面を上らせるのに十分でなければならない。インパルス動作によって加えられるエネルギが、摩擦によって失われるエネルギより小さいと、はずみ車５６６は、回転がどんどん小さくなり、最終的に失速して、脱進調整機構５００がロックされる。負荷がかかった状態で脱進がこのように停止すると、再始動は容易ではない。自力始動する為には、図４Ａに示されるように、ひげぜんまい５６８が、レバー５６４を、ガンギ車５６２の回転軸とはずみ車５６６の回転軸とを結ぶ軸に揃えなければならない。レバーピン５６４Ａ、Ｂは、駆動トルクがかかると、ベベル歯面がただちにインパルス動作を開始できるように配置される。この並びが起こりうるのは、脱進調整機構５００が無負荷状態にある場合だけである。ぜんまい１２２のトルクは、送達開始まで、脱進調整機構５００から切り離されていなければならない。この動作の開始は、ユーザが起動機構に力をかけ、直接又は間接的に電源／制御系４００を通して、駆動トルクを与えて初期インパルス動作を開始させることによって行われてよい。脱進調整機構５００は、一旦起動されると、歯車トレーン５１０、歯車トランスミッション５５０、駆動歯車５２０、及び駆動ピニオン１２０の自由回転運動、従って、駆動ラック１１０Ａ及びプランジャ封止材６０の自由軸方向平行移動を、計量調節、拘束、又は他の方法で妨げることに効果的に利用されることが可能である。一特定実施形態では、ガンギ車５６２は、大径ガンギ歯車５６２Ａの外周の周りにおけるガンギ歯と、小径歯車５６２Ｂ（見えない）とを有する複合歯車である。ガンギ歯車５６２の小径歯車５６２Ｂは、駆動トレーン５１０と係合し、駆動トレーン５１０は、回転シャフト５１８を介して歯車トランスミッション５５０と係合する。この新規な構成により、ぜんまい１２２によって与えられる駆動トレーン５１０の回転をガンギ車５６２が調整することが直接可能になり、それによって、駆動トランスミッション５５０、駆動歯車５２０、駆動ピニオン１２０、及びピストン１１０の駆動ラック１１０Ａの調整が効果的に行われる。