(57)【要約】      （修正有）【課題】近距離での使用に効果のある可動鏡を隠蔵したバックミラーを提供する。【解決手段】バックミラー１の背側に少なくとも二挟持部１２を有し、背面側端に開口が外に向かうスロット１３を凹設し、相補構造の握持部２３を凸設する可動鏡２０を挿入嵌設してなる。相補構造はバックミラーの鏡フレームでスロットを凹設する一端外縁に回避凹槽１４を凹設して、凸設した握持部を嵌入する。バックミラースロットと可動鏡の外端辺縁は定位凸リブ２２とリブ槽１３２により係合定位する。可動鏡がバックミラーのスロットに完全に挿入され、空間を占有せず、バックミラーの外観を保持し、取り外して近距離使用ができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
可動鏡を隠蔵したバックミラーの改良構造であって、前記バックミラーは外フレームの背側に挟持部を設置し、その特徴は、前記バックミラーの挟持部の一辺の背側に開口が外向けのスロットを凹設し、可動鏡は、前記バックミラーと相補構造をなす握持部を凸設し、前記可動鏡は前記スロットに挿入されて前記バックミラーの外フレームに融合することを特徴とする可動鏡を隠蔵したバックミラーの改良構造。
【請求項２】
前記相補構造は、前記バックミラーの鏡フレームの前記スロット開口端に回避凹槽を凹設し、前記可動鏡の外端に凸設された握持部を嵌入してなることを特徴とする請求項１に記載の可動鏡を隠蔵したバックミラーの改良構造。
【請求項３】
前記回避凹槽と前記握持部は好ましくは前記バックミラーの角位置に設置することを特徴とする請求項２に記載の可動鏡を隠蔵したバックミラーの改良構造。
【請求項４】
前記バックミラースロットと前記可動鏡の外端辺縁は定位凸リブとリブ槽により嵌合定位作用を形成することを特徴とする請求項１、２、或いは、３に記載の可動鏡を隠蔵したバックミラーの改良構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はバックミラーの既存の造型に融合し、且つ、完全に収納でき、取り出して使用するのに便利である可動鏡を隠蔵したバックミラーの改良構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在一般に見られる車内補助鏡の功能設計は大部分が鏡体両側の広角延伸構造であり、取り外し可能な鏡体を提供して近距離使用功能を提供する隠蔵鏡体構造はない。
【０００３】
中華民国８６年（１９９７年）３月２１日の公告第３０１２８５号、申請第８５２０８４１２号の「車内補助鏡の加長改良構造」はその構造が、車内補助平面鏡座の後側左右両段にそれぞれ滑動座槽を凹設し、両滑動座の上下端縁は波浪トラックを設置すると共に、両滑動座槽の上下側両側に係槽を設置する。前側面に平面鏡を設置する滑動座の後側面の相対する内段は定位柱を凸設し、頂面と底面の相対内段はそれぞれ弧形弾性片を設置し、外側端縁にそれぞれ取っ手を有し、及び、蓋座が側面四隅にフックを延伸し、中間に長孔槽を横向きに貫通する。上述の構造の滑動座は補助鏡面座の両滑動座槽内に係入して枢結定位し、両蓋座は車内補助平面鏡座の両滑動座槽後側面に蓋結し、且つ、両滑動座後側面の定位柱はそれぞれ、両蓋座の長槽孔中に容置され、加長車内の補助平面鏡の長さを随意に可動調整でき、且つ、調整動作が便利で、滑動座の脱落が生じない。
【０００４】
上述の車内補助鏡の加長改良構造は、平面鏡の滑動座を車内補助平面鏡座に結合して取り外せない固定構造であり、補助加長車内の補助平面鏡の長さを提供するだけで、取り外して使用できない。しかし、車内には化粧や化粧直し等、近距離で鏡面を使用する要求があり、故に、公知の取り外しできない構造は使用効能性上充分と言えない。
【０００５】
更に、滑動座は滑動座槽内に収納する時、隠蔵収納ができず、外端縁に凸設された取っ手は車内補助平面鏡座の両端に露出して空間を占有し、使用中に周辺の物品とぶつかったり、干渉したりする不便が生じる。
【０００６】
最後に、滑動座は収納後、外端縁が露出する取っ手は補助鏡本来の外観設計を破壊し、視覚効果が悪い。
【０００７】
よって、車内補助平面鏡構造が取り外して近距離の使用ができず、また、完全に収納できずに空間を占拠して外観を損ねる上述の欠点に対し改良を加える必要がある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本考案の目的は、可動鏡を隠蔵したバックミラーの改良構造を提供し、可動鏡は簡単に取り外しができ、各種近距離での使用功能を提供し、使用を便利にすることにある。
【０００９】
本考案のもう一つの目的は、可動鏡を隠蔵したバックミラーの改良構造を提供し、可動鏡はバックミラーに完全に収納でき、空間を占有せず、周辺の物品とぶつかったり、干渉したりするのを防止することである。
【００１０】
本考案の更にもう一つの目的は、可動鏡を隠蔵したバックミラーの改良構造を提供し、可動鏡が凸設する握持部はバックミラーの外観造型に融合し、バックミラーの外観設計を破壊せず、美しい外観を保持することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述の目的を達成するため、バックミラーは、少なくとも二挟持部を有し、挟持部の一辺に、開口が外端に向かうスロットを凹設し、相補構造の握持部を凸設する可動鏡を挿入嵌設してなる。相補構造はバックミラーの鏡フレームでスロットを凹設する一端外縁に、握持部に対応する回避凹槽を凹設して、凸設した握持部を嵌入する。バックミラースロットと可動鏡の外端辺縁は定位凸リブとリブ槽により係合定位する。
【考案の効果】
【００１２】
本考案の可動鏡を隠蔵したバックミラーの改良構造は、可動鏡が簡単に取り外しができ、各種近距離での使用功能を提供し、また、可動鏡はバックミラーに完全に収納でき、空間を占有せず、バックミラーの外観造型に融合し、バックミラーの外観設計を破壊せず、美しい外観を保持することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
図２は本考案の立体分解図で、主に、バックミラー１０と可動鏡２０からなる。
【００１４】
バックミラー１０は鏡フレーム正面に鏡片１１を嵌結し、背側は少なくとも一つの挟持部１２を設置する。背側は挟持部１２の一辺に一つの上下側が引縁１３１を有し、開口が外向けのスロット１３を有し、図中の矢印で示されるように、スロット１３底面は外端縁にリブ槽１３２を凹設し、その端の角（鏡フレーム転角）に回避凹槽１４を凹設する。
【００１５】
可動鏡２０は外側端縁がバックミラーのスロット１３外端と相似形で、鏡片２１を結合する鏡体で、外側端縁中段に定位凸リブ２２を凸設し、バックミラー１０の回避凹槽１４に相対して握持部２３を凹設し、また、回避凹槽１４と握持部２３は相補形状を形成する。
【００１６】
上述の構造は、可動鏡２０をバックミラー１０のスロット１３内に挿入し、定位凸リブ２２とスロット１３底面外欄縁のリブ槽１３２を嵌合定位し、外に凸出する握持部２３が補助鏡回避凹槽１４に嵌入して相補構造を形成し、迅速に図２での平面組み合わせ構造を構成する。可動鏡２０が凸設する握持部は完全にバックミラーの外観設計中に融合し、補助鏡本来の外観設計を破壊せず、優美な視覚効果を維持する。
【００１７】
図３は本考案の操作使用実施例図で、鏡面を近距離使用する時、バックミラー１０の回避凹槽１４で露出する可動鏡２０の握持部２３を掴み、可動鏡２０を引き出して、例えば化粧や化粧直し等、近距離での使用ができる。
【００１８】
図４、図５は本考案の収合状態の組み合わせ断面図である。バックミラー１０のスロット１３は上下側の引縁１３１により可動鏡２０の挿組導引を提供し、使用完了後、可動鏡２０をスロット１３に推入して収納し、可動鏡２０が完全にスロット１３内に推入された時、定位凸リブ２２をスロット１３外端縁のリブ槽１３２に嵌入して定位させ、可動鏡２０が車輌進行中に外に滑動するのを防止する安全設計で、且つ、バックミラーに完全に収納されて空間を占有せず、周辺の物品とぶつかったり、干渉することが防止され、使用新規性を有する。
【００１９】
本考案では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本考案に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本考案の精神と領域を脱しない範囲内で各種の変動や潤色を加えることができ、従って本考案明の保護範囲は、実用新案請求の範囲で指定した内容を基準とする。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案の立体分解図である。
【図２】本考案の組み合わせ平面図である。
【図３】本考案の操作使用実施例図である。
【図４】本考案の収合状態の組み合わせ断面図である。
【図５】本考案の収合状態の組み合わせ断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１        バックミラー
１１      鏡片
１２      挟持部
１３      スロット
１３１    引き縁
１３２    リブ槽
１４      回避凹槽
２０      可動鏡
２１      鏡片
２２      定位凸リブ
２３      握持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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