【手続補正書】
【提出日】令和2年10月15日(2020.10.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）であって、前記懸架装置群（１０）は、
長手方向軸（Ｔ−Ｔ）に沿って延在し、前記長手方向軸（Ｔ−Ｔ）に直角な回転軸（Ｒ−Ｒ）を有する車輪（１０２、１０２ａ）の回転ピン（３）と連結するための車輪取り付け部（２）を備える、車輪ガイド（１）と、
第１のクランク（９）と第２のクランク（１２）それぞれを介して前記車輪ガイド（１）に機能的に連結されている支持アーム（８）とを備え、
前記車輪ガイド（１）は、第１の端部（１ａ）と前記第１の端部（１ａ）の反対側にある第２の端部（１ｂ）との間に延在し、
前記第１のクランク（９）は、前記第２の端部（１ｂ）で前記車輪ガイド（１）に及び前記支持アーム（８）に枢動可能に連結され、
前記第２のクランク（１２）は、前記第１の端部（１ａ）で前記車輪ガイド（１）に及び前記支持アーム（８）に枢動可能に連結され、
前記車輪ガイド部材（１）、前記支持アーム（８）並びに前記第１のクランク（９）および前記第２のクランク（１２）は、懸架四角形を定め、
前記車輪ガイド（１）と前記支持アーム（８）と前記第１のクランク（９）と前記第２のクランク（１２）の中から選択された前記部材の少なくとも二つの間で、ショックアブソーバ群（７）は、前記懸架四角形の運動が変化したときに前記ショックアブソーバ群（７）がその伸びを変化させるように、相互に連結されている、
原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項２】
前記ショックアブソーバ群（７）は、前記第１のクランク（９）と前記第２のクランク（１２）との間に設けられている、請求項１に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項３】
前記ショックアブソーバ群（７）は、前記第１のクランク（９）と前記支持アーム（８）との間に設けられている、請求項１に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項４】
前記ショックアブソーバ群（７）は、前記第１のクランク（９）と前記車輪ガイド（１）との間に設けられている、請求項１に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項５】
前記ショックアブソーバ群（７）は、前記第２のクランク（１２）と前記支持アーム（８）との間に設けられている、請求項１に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項６】
前記ショックアブソーバ群（７）は、前記第２のクランク（１２）と前記車輪ガイド（１）との間に設けられている、請求項１に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項７】
前記ショックアブソーバ群（７）は、前記支持アーム（８）と前記車輪ガイド（１）との間に設けられている、請求項１に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項８】
前記ショックアブソーバ群（７）は、基礎部（７ａ）、および前記基礎部（７ａ）に対して反対側にある頭頂部（７ｂ）を備え、前記基礎部（７ａ）と前記頭頂部（７ｂ）は、それぞれのジョイントを介して前記二つの部材に連結されている、請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項９】
前記ショックアブソーバ群は、弾性手段（７２）およびダンパ（７１）を備える、請求項１から請求項８のいずれか一項に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項１０】
前記ショックアブソーバ群（７）は、前記車輪（１０２、１０２ａ）の負荷の増加に応じて縮むような形状である、請求項１から請求項９のいずれか一項に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項１１】
前記ショックアブソーバ群（７）は、前記車輪（１０２、１０２ａ）の負荷の増加に応じて伸びるような形状である、請求項１から請求項９のいずれか一項に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項１２】
前記第１のクランク（９）は、前記第２の端部（１ｂ）で、前記車輪ガイド（１）に配置された第１のヒンジ（９ａ）、および前記支持アーム（８）に配置された第２のヒンジ（９ｂ）を介して、回転自在に連結され、
前記第２のクランク（１２）は、前記第１の端部（１ｂ）で、前記支持アーム（８）に配置された第３のヒンジ（１２ａ）を介して、および前記車輪ガイド（１）に配置された第４のヒンジ（１２ｂ）を介して、枢動可能に連結されている、請求項１から請求項１１のいずれか一項に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項１３】
前記懸架四角形は、前記車輪（１０２、１０２ａ）のリム（１８４）によって範囲を定められた容積（１８０）に含まれ、前記ショックアブソーバ群（７）は、前記容積（１８０）の少なくとも部分的に外側に配置されている、請求項１から請求項１２のいずれか一項に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項１４】
前記ショックアブソーバ群（７）は、前記リム（１８４）の前記容積（１８０）に対して完全に外側に、またはカンチレバーに配置されている、請求項１３に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項１５】
前記ショックアブソーバ群（７）は、一つのダンパ（７１）のみを備え、前記第１のクランク（９）の前記第１のヒンジ（９ａ）および前記第２のヒンジ（９ｂ）は、前記第１のクランク（９）が前記弾性手段（７２）の機能を実行するトーションバーとして作用するように、固定され、または連結している、請求項１２に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項１６】
前記第２のクランク（１２）の前記第３のヒンジ（１２ａ）および前記第４のヒンジ（１２ｂ）は、前記第２のクランク（１２）が前記弾性手段（７２）の機能を実行するトーションバーとして作用するように、固定され、または連結している、請求項１２に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項１７】
前記第２のクランク（１２）は、回転の瞬間中心が実質的に無限へと近づくように四角形懸架装置構成を形成する前記第１のクランク（９）に対する寸法関係を有する、請求項１から請求項１６のいずれか一項に記載の懸架装置群（１０）。
【請求項１８】
前記第２のクランク（１２）は、回転の瞬間中心が前記支持アーム（８）側から有限点に収束するように四角形懸架装置構成を形成する前記第１のクランク（９）に対する寸法関係を有する、請求項１から請求項１７のいずれか一項に記載の懸架装置群（１０）。
【請求項１９】
前記車輪ガイド（１）は、収容空間（５）を形成する管状カバー（４）を備え、前記ショックアブソーバ群（７）は、前記収容空間（５）に少なくとも部分的に収容されている、請求項１から請求項１８のいずれか一項に記載の原動機付き車両（１００）用懸架装置群（１０）。
【請求項２０】
請求項１から請求項１９のいずれか一項に記載の懸架装置群（１０）を備える、原動機付き車両（１００）の車輪群（１０２、１０２ａ）。
【請求項２１】
原動機付き車両（１００）の前端部（１０８）であって、
前端シャーシ（１１６）と、
ロールする関節接合された四角形（１２０）を介して前記前端シャーシ（１１６）に運動学的に連結された一対の前輪（１０２、１０２ａ）とを備え、
前記前端部（１０８）は、それぞれの前輪（１０２、１０２ａ）で、請求項１から請求項１９のいずれか一項に記載の懸架装置群（１０）と請求項２０に記載の車輪群の少なくとも一つを備える、原動機付き車両（１００）の前端部（１０８）。
【請求項２２】
後車軸（１０９）で駆動輪（１０３）と、請求項２０に記載の車輪群（１０２、１０２ａ）と、請求項２１に記載の前端部の少なくとも一つを備える、原動機付き車両（１００）。