(57)【要約】【課題】本考案は、支柱の付根部分に発生する縦割れを防止することにより耐久性の高い防護柵を提供する。【解決手段】本考案の防護柵１０は、支柱１４に形成された最下部に位置する胴縁１６用の挿通孔２２と支柱１４の下部開口端１５との間の中空部を埋設部材３０によって埋めて中実状に構成する。これにより、最下部に位置する挿通孔２２の位置よりも下方に水が溜まることはないので、支柱１４に発生する縦割れの問題を解消することができ、耐久性の高い防護柵１０を提供できる。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
鉛直方向に立設された複数本の筒状の支柱と、該複数本の支柱の間に水平方向に橋渡しされた複数本の胴縁とを備えた防護柵において、
前記支柱には、前記胴縁を支柱に連結するための連結用孔が該支柱に沿って複数形成され、複数の連結用孔のうち、少なくとも最下部に位置する連結用孔と支柱の下部開口端との間の中空部が埋設部材によって埋められて中実状に構成されていることを特徴とする防護柵。
【請求項２】
前記埋設部材は、前記連結用孔の下端縁部と水平方向において同一面上となるように埋められている請求項１に記載の防護柵。
【請求項３】
前記埋設部材は、独立気泡を有する発泡体である請求項１、又は２に記載の防護柵。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は防護柵に関し、特に寒冷地に対して耐久性の高い防護柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
飛行場等の屋外施設にあっては、施設内への侵入を防止するために周囲に防護柵が張り巡らされている。このような防護柵は周知の如く、鉛直方向に立設された複数本の支柱と、これらの支柱の間に水平方向に橋渡しされた複数本の胴縁と、これらの胴縁に所定間隔をもって形成された挿通孔に挿着されて鉛直方向に取り付けられた複数本の格子とから構成されている。また、防護柵の支柱の上部に、忍び返しと呼ばれる先鋭状の部材が施設外に向けて傾斜して設けられているものあり、この忍び返しに忍び線が張設されているものも知られている。
【０００３】
また、空港用フェンスとして使用される前記防護柵は、電波障害を回避するために、すなわち電波透過性を持たすために、柵を鋼材ではなく繊維強化プラスチックで製作することが知られている。特に特許文献１には、繊維強化プラスチック製の枠部材にプラスチック製の網を張設した非金属製フェンスが開示されている。また、空港用フェンスの防護柵として、ガラス繊維強化プラスチック（製品名：プラアロイ（登録商標）、ＡＧＣマテックス社製）からなる防護柵も知られている。
【特許文献１】特開２０００−１９２６９４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来の防護柵は、設置して数年ほど経過すると特に寒冷地において、図５の如く支柱１の付根部分（土台２のコンクリートで埋まっている部分の直ぐ上の部分）に縦割れ３が発生するという問題があった。なお、図５において符号４は胴縁、符号５は格子である。
【０００５】
本考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、支柱の付根部分に発生する縦割れを防止することにより耐久性の高い防護柵を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
支柱１の付根部分に発生する縦割れ３が寒冷地で発生しているという事象を踏まえ、本願考案者は、中空の支柱１の中に溜まった雨水や雪解け水が凍結し、その凍結膨張圧力によって支柱に縦割れ３が発生することが、縦割れ３の原因であると推定した。そして、その推定が正しいか否かを検証するために、支柱に水を溜めた状態で凍結させる凍結実験を実施したところ、支柱に縦割れが発生した。また、支柱内への水浸入経路を推定すると、支柱は中空部材であるが、上部開口端は止水用のキャップが取り付けられており、この部分から浸入することは考え難い。一方、支柱には、胴縁を支柱に連結するための連結用孔が支柱に沿って複数形成され、この連結用孔と胴縁との間の隙間から水が浸入することが確認された。更に、縦割れは、前記連結用孔のうち、最下部に位置する連結用孔の位置よりも下方に発生していることが確認された。これらの確認事項から本願考案者は、前記連結用孔と胴縁どの間の隙間から浸入してきた水が、最下部に位置する連結用孔の位置よりも下方で溜まり、この溜まった水が凍結することが、縦割れの原因であることをつきとめた。
【０００７】
そこで、請求項１に記載の考案は、前記目的を達成するために、鉛直方向に立設された複数本の筒状の支柱と、該複数本の支柱の間に水平方向に橋渡しされた複数本の胴縁とを備えた防護柵において、前記支柱には、前記胴縁を支柱に連結するための連結用孔が該支柱に沿って複数形成され、複数の連結用孔のうち、少なくとも最下部に位置する連結用孔と支柱の下部開口端との間の中空部が埋設部材によって埋められて中実状に構成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項１に記載の考案によれば、少なくとも最下部に位置する連結用孔と支柱の下部開口端との間の中空部が埋設部材によって埋められて中実状に構成されているので、最下部に位置する連結用孔の位置よりも下方に水が溜まることはない。これによって、前記縦割れの問題を解消することができ、耐久性の高い防護柵を提供できる。また、支柱の連結用孔と胴縁との間の隙間から浸入してきた水は、埋設部材の存在によって最下部に位置する連結用孔から排水されるので、支柱内で水が凍結することも防止でき、凍結による他の不具合も防止できる。最下部以外に位置する連結用孔の下方を埋設部材で埋めた場合でも同様の効果を得ることができるが、これでは埋設部材が大型化し、支柱も重量物となり施工性が悪くなることから、埋設部材は最下部に位置する連結用孔の下方のみ埋めることが好ましい。
【０００９】
請求項２に記載の考案は、請求項１において、前記埋設部材は、前記連結用孔の下端縁部と水平方向において同一面上となるように埋められていることを特徴としている。
【００１０】
請求項２に記載の考案によれば、支柱の連結用孔の下端縁部と水平方向において同一面上となるように埋設部材を埋めることが、排水性の観点から好ましい。
【００１１】
請求項３に記載の考案は、請求項１又は２において、前記埋設部材は、独立気泡を有する発泡体であることを特徴としている。
【００１２】
請求項３に記載の考案によれば、埋設部材として独立気泡を有する発泡体、例えば、ポリエチレン発泡体を適用することにより、支柱が軽量となり施工性が向上するので好ましい。また、独立気泡を有する発泡体なので、浸入してきた液体は発泡体に染み込まず、最下部に位置する連結用孔から外部に排水される。これにより、高い耐久性のある埋設部材を提供できるので好ましい。
【考案の効果】
【００１３】
本考案に係る防護柵によれば、少なくとも最下部に位置する連結用孔と支柱の下部開口端との間の中空部を、埋設部材によって埋めて中実状に構成したので、縦割れの問題を解消することができ、耐久性の高い防護柵を提供できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、添付図面に従って本考案に係る防護柵の好ましい実施の形態について詳説する。
【００１５】
図１は、飛行場施設の周囲に設けられる空港用フェンスとしての防護柵１０の一例を示した斜視図であり、図２は、その防護柵１０の組立斜視図が示されている。
【００１６】
この防護柵１０は、土台１２に鉛直方向に立設された支柱１４、１４…と、支柱１４、１４の間に水平方向に橋渡しされた５本の胴縁１６、１６…と、５本の胴縁１６、１６…に所定間隔をもって形成された挿通孔１８、１８…に挿着されて鉛直方向に立設された複数本の格子２０、２０…とから構成されている。また、支柱１４を挟んで両側に配置される胴縁１６、１６は、支柱の挿通孔（連結用孔）２２に嵌入配置される管状の胴縁継手２４を介して接続される。すなわち、胴縁１６の端部開口部に胴縁継手２４を嵌入することにより、支柱１４を挟んで両側に配置される胴縁１６、１６が接続される。更に、支柱１４の上部は、施設外に向けて屈曲して忍び返し部２６が形成され、この忍び返し部２６に複数本の忍び線２８、２８…が張設されている。なお、胴縁１６の本数は５本に限定されるものではなく、格子２０を上下で支持するために２本以上であればよい。また、防護柵１０の高さは任意に設定されるものであるが、簡単に乗り越えることができないように３ｍ以上であることが好ましい。
【００１７】
本考案に係る防護柵１０の支柱１４には、図２の如く胴縁１６の本数に対応した挿通孔２２、２２…が支柱１４に沿って上下に形成されている。
【００１８】
これらの挿通孔２２、２２…のうち、最下部に位置する挿通孔２２と支柱１４の下部開口端１５（図３参照）との間の中空部が、図３、４の如く、埋設部材３０によって埋められて中実状に構成されている。
【００１９】
この防護柵１０によれば、最下部に位置する挿通孔２２と支柱１４の下部開口端１５との間の中空部が埋設部材３０によって埋められて中実状に構成されているので、最下部に位置する挿通孔２２の位置よりも下方に水が溜まることはない。
【００２０】
これによって、支柱１４の下部に発生する縦割れ３（図５参照）の問題を解消することができ、耐久性の高い防護柵１０を提供できる。
【００２１】
また、支柱１４の挿通孔２２と胴縁１６との間の隙間から浸入してきた水は、埋設部材３０の存在によって最下部に位置する挿通孔２２から排水されるので、支柱１４内で水が凍結することも防止でき、凍結による他の不具合も防止できる。なお、最下部以外に位置する挿通孔の下方を埋設部材３０で埋めた場合でも同様の効果を得ることができるが、これでは埋設部材３０が大型化し、支柱１４も重量物となり施工性が悪くなることから、埋設部材３０は最下部に位置する挿通孔２２の下方のみ埋めることが好ましい。
【００２２】
また、図４に示すように、支柱１４の挿通孔２２の下端縁部２２Ａと水平方向において同一面上となるように埋設部材３０を埋めることが、排水性の観点から好ましい。
【００２３】
更に、埋設部材３０の材質としては、耐水性、耐食性に優れる、金属系材料、有機系材料、無機系材料が好ましい。具体例として、金属系材料であれば、ステンレス鋼、アルミニウム、真鍮等を例示できる。また、有機系材料であれば、熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂硬化物、ゴム、又はそれらの独立気泡を有する発泡体等を例示できる。特に、独立気泡を有する発泡体が好ましく、具体的には、発泡ポリエチレン、発泡ポリプロピレン、発泡ポリスチレン、発泡ポリウレタン樹脂、発泡ポリウレタンゴム、発泡塩化ビニル樹脂、発泡ＥＶＡ樹脂、発泡ＡＢＳ樹脂、発泡ポリアミド樹脂、発泡アクリル樹脂、発泡フェノール樹脂、発泡シリコーン樹脂、発泡シリコーンゴム、発泡エポキシ樹脂等を例示できる。特に、発泡ポリエチレン、発泡ポリスチレン、発泡ポリウレタン、発泡シリコーンゴムがより好ましく、安価で特性に優れることから発泡ポリエチレンが最も好ましい。このように、埋設部材３０として独立気泡を有する発泡体を適用すれば、浸入してきた液体は発泡体に染み込まず、最下部に位置する挿通孔２２から外部に排水される。これにより、高い耐久性のある埋設部材を提供できるので好ましい。
【００２４】
一方で無機系材料としては、ガラス、コンクリート等を例示でき、複合系材料としては、上記材料の複合材料（レジンコンクリート、ＦＲＰ等）を例示できる。
【００２５】
上記材質の中で、特に樹脂発泡体は、耐水性、耐食性がよく、非常に軽量であるので耐久性、及び施工性の観点から好ましい。また、樹脂発泡体は、他の材料と比較して軽量であるために支柱内へ挿入する作業性がよく、柵部材の単重の大幅な増加にならないため、対策前の柵部材と同等の施工性を確保できる。
【００２６】
一方、防護柵１０は、強化プラスチックである繊維強化樹脂によって製作されている。繊維強化樹脂は刃物で切断されにくいという特性を有するため、防護柵１０を構成する部材のうち、露出して設置される部材に好適であり、特に侵入時に切断の対象とされやすい部材に適用することがより好ましい。図１の例では支柱１４、胴縁１６および格子２０を、繊維強化樹脂によって製作することが好ましく、少なくとも格子２０を繊維強化樹脂製とすることが好ましい。
【００２７】
支柱１４、胴縁１６、及び格子２０の形状、並びに寸法は用途等に応じて適宜設定できる。例えば、飛行場を囲う防護柵１０の場合、支柱１４、胴縁１６および格子２０の形状は特に制限されないが、丸棒状が好ましい。太さは特に制限されないが、支柱１４の直径は５０〜１３０ｍｍ（実施例で示した支柱１４の内径は７０ｍｍ、外径は８９ｍｍ）、胴縁１６の直径は１０〜５０ｍｍが好ましい。格子２０の好ましい径は、６ｍｍ以上１６ｍｍ以下である。
【００２８】
また、防護柵１０を構成する部材は、補強繊維にマトリクス樹脂組成物を含浸させた繊維強化樹脂の硬化物からなる棒状の芯材と、不織布を備えた表面層とからなることが好ましい。表面層は、芯材を構成している繊維強化樹脂に含まれるマトリクス樹脂組成物の一部が不織布に含浸して硬化した硬化物からなる。すなわち芯材と表面層とは、両者に跨って連続して存在するマトリクス樹脂組成物の硬化物によって一体化されている。
【００２９】
但し、表面性を向上させる表面層は必須ではない。不織布の材質は特に限定されない。不織布の目付けも特に制限されないが２０〜１４０ｇ／ｍ２が好ましい。
【００３０】
＜繊維強化樹脂＞
芯材を構成している繊維強化樹脂は、補強繊維にマトリクス樹脂組成物を含浸させたものである。すなわち、芯材はマトリクス樹脂組成物の硬化物と補強繊維とからなっている。
【００３１】
［補強繊維］
（ガラス繊維）
繊維強化樹脂を構成する補強繊維としては、強度、価格の点から、ガラス繊維が好ましい。ガラス繊維としては、短繊維、長繊維のいずれでもよい。ガラス繊維としては、Ｅ−ガラス繊維、S−ガラス繊維、耐アルカリガラス繊維等からなるヤーン、ロービング、ロービングクロス、ニットファブリック、すだれ、ＣＳＭ（コンティニュアス・ストランド・マット）、ＣＭ（チョップド・ストランド・マット）、ニットマット、ストランドがより好ましい。また、ガラス繊維のフィラメント径は６〜３５μｍ（好ましくは１１〜２７μｍ）、ストランド番手１００〜１００００ｔｅｘが好ましい。
【００３２】
（難切断繊維）
繊維強化樹脂を構成する補強繊維としては、上記ガラス繊維の他に、難切断性を有する難切断繊維も好ましい。難切断繊維は、刃物で切断され難い性質を有する繊維である。具体的には靭性が大きい繊維が用いられる。ここで、靭性とは、材料の粘り強さをいい、靭性を量的に表すには、繊維の応力−ひずみ線曲線において破断点まで囲む面積に相当する「全ひずみエネルギー」の値を用いることができる（参考文献：ＦＲＰ用語解説、社団法人 強化プラスチック協会発行、１９８３年、７６頁）。「全ひずみエネルギー」の値が大きい程、靭性が高く、難切断性が高い。具体的に、難切断繊維は、単位面積、単位長さ当たりの全ひずみエネルギーが５Ｎ・ｍｍ以上が好ましく、１０Ｎ・ｍｍがより好ましく、１５Ｎ・ｍｍ以上がさらに好ましい。
【００３３】
難切断繊維は、具体的には、アラミド繊維、ポリエチレン繊維、ポリエステル繊維、ポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾール繊維（ＰＢＯ繊維）、ポリビニルアルコール繊維（ＰＶＡ繊維）、および金属繊維が挙げられる。難切断繊維は１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【００３４】
上記に挙げたうちで、耐切断強度の点からはアラミド繊維および金属繊維が特に好ましい。金属繊維の具体例としては銅線、アルミ線、鋼線（ピアノ線含む。）等が挙げられる。
【００３５】
また電波障害を生じ難い点からは、アラミド繊維、ポリエチレン繊維、ポリエステル繊維、ポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾール繊維およびポリビニルアルコール繊維から選ばれる１種以上の非金属繊維が好ましい。
【００３６】
難切断繊維は、連続繊維（長繊維）、短繊維、またはクロス材を用い、芯材の長さ方向の全部において難切断繊維が存在するように配する。難切断繊維の太さは所望の耐切断強度が得られる太さであればよく特に制限されないが、製造性およびコストも考慮すると、非金属繊維の場合は、繊度が５〜１５０００ｔｅｘ程度であることが好ましい。金属繊維の場合は線径が０．１〜４ｍｍ程度が好ましい。
【００３７】
なお、モノフィラメントを絡ませた形態である不織布は、本考案における補強繊維には含まれない。
【００３８】
繊維強化樹脂に含まれる補強繊維全体のうち難切断繊維が占める割合は、要求される耐切断性を達成できる範囲で決めるものとする。難切断繊維が非金属繊維の場合は５体積％以上が好ましく、１０体積％以上がより好ましく、２５体積％以上がさらに好ましい。難切断繊維が金属繊維の場合は０．２体積％以上が好ましく、０．８体積％以上がより好ましく、１．３体積％以上がさらに好ましい。いずれの場合も上記下限値以上とすることにより防護柵の良好な耐切断性が得られる。
【００３９】
補強繊維全体のうち難切断繊維が占める割合が大きいほど耐切断性は向上する。該難切断繊維の割合の上限は１００体積％でもよいが、コスト低減の点からは、要求される耐切断性を達成できる範囲で難切断繊維の割合を小さくすることが好ましい。例えば該難切断繊維の割合が、９５体積％以下が好ましく、７０体積％以下がより好ましく、６０体積％以下がさらに好ましい。
【００４０】
［マトリクス樹脂組成物］
マトリクス樹脂組成物はマトリクス樹脂を主成分として、その他に必要に応じた添加剤が配合されている。
【００４１】
マトリクス樹脂は、熱硬化性樹脂および熱可塑性樹脂のいずれもが使用でき特に制限されない。例えば、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂、フェノール樹脂、ウレタンアクリレート、ポリエステルアクリレート、ジアリルフタレートなどの熱硬化性樹脂；ナイロン樹脂、ポリエーテルケトン樹脂、ポリフェニルスルホン樹脂、ポリイミド樹脂などの熱可塑性樹脂が挙げられる。これらの樹脂は１種単独で用いてもよく、２種類以上を組み合わせて用いてもよい。これらのうちでも、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂が好ましい。
【００４２】
マトリクス樹脂組成物に配合される添加剤は公知のものを適宜用いることができる。具体例としては、充填剤、硬化剤、離型剤、着色剤等が挙げられる。
【００４３】
本考案に係る繊維強化樹脂（１００体積％）における、補強繊維の含有率は３０〜８０体積％が好ましく、４０〜７０体積％がより好ましく、４５〜６５体積％がさらに好ましい。補強繊維の含有率を上記範囲の下限値以上とすることにより、防護柵における良好な引張強度および曲げ強度が得られる。上記範囲の上限値以下とすることにより、補強繊維とマトリクス樹脂組成物の量的なバランスが良くなり、良好な成形性、引張強度および曲げ強度が得られる。
【００４４】
［製造方法］
繊維強化樹脂を硬化させて防護柵を製造する方法は、マトリクス樹脂組成物を補強繊維に含浸させ、所望の形状に成形して、マトリクス樹脂組成物を硬化させる工程を有する成形法により製造できる。具体的な成形法としては、ハンドレイアップ成形法、レジンインジェクション成形法、フィラメントワインディング成形法、引抜き成形法、プレス成型法、押し出し成型法、インジェクション成型法、インフュ−ジョン成型法、及びシートワインディング成型法等が挙げられる。これらのうちでも生産性が良い点から、フィラメントワインディング成型法、シートワインディング成型法、及び引抜き成形法が好ましく、さらに連続的に成型できる点から、引抜き成型法が特に好ましい。
【００４５】
引抜き成型法で製造する場合、具体的には、難切断繊維とガラス繊維を所定の速度で引き取りながら、マトリクス樹脂組成物中を通過させることによって、これらの繊維にマトリクス樹脂組成物を含浸させる。続いて、マトリクス樹脂組成物が含浸した難切断繊維およびガラス繊維を不織布とともに加熱成型金型内に導入し、ここを通る間にマトリクス樹脂を硬化させる。このとき、加熱成型金型内の進行方向に垂直な断面において、マトリクス樹脂組成物が含浸した補強繊維（難切断繊維およびガラス繊維）の周囲が不織布で包囲された状態となるように、ガイドを用いて補強繊維および不織布を加熱成型金型内へ案内する。
【００４６】
加熱成型金型内において、不織布にもマトリクス樹脂組成物が含浸した状態で該マトリクス樹脂組成物が硬化され、長尺の硬化物となる。該硬化物は引取り装置によって連続的に引抜かれる。得られた長尺の硬化物は切削加工されて防護柵となる。
【００４７】
本実施形態の防護柵１０は、補強繊維にマトリクス樹脂組成物を含浸させた後に硬化した芯材と、不織布にマトリクス樹脂組成物を含浸させた後に硬化した表面層とからなる。したがって、金属製の防護柵に比べて耐食性に優れている。また、芯材を構成している補強繊維は難切断繊維を含んでいるので、刃物によって切断され難い。例えば、従来のガラス繊維強化プラスチックからなる防護柵よりも耐切断性に優れている。好ましくは、従来のガラス繊維強化プラスチックからなる防護柵と比べて、鋸での切断に要する時間が２倍以上である防護柵を実現することができる。したがって耐食性に優れるとともに、刃物による切断も防止できる高性能の防護柵を提供できる。
【００４８】
また特に難切断繊維としてアラミド繊維などの非金属繊維を用いると電波障害を生じ難いため、飛行場の周囲に設けられる防護柵に好適である。
【００４９】
なお、実施の形態では、空港用フェンスとして使用される防護柵１０について説明したが、用途はこれに限定されるものではなく、公園、競技場等の他の施設を囲む防護柵としても適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】実施の形態に係る防護柵の一例を示した斜視図
【図２】図１に示した防護柵の組立斜視図
【図３】図１に示した防護柵の要部拡大断面図
【図４】図１に示した防護柵の支柱の拡大斜視図
【図５】従来の防護柵の支柱に縦割れが発生した説明図
【符号の説明】
【００５１】
１０…防護柵、１２…土台、１４…支柱、１６…胴縁、１８…挿通孔、２０…格子、２２…挿通孔、２４…胴縁継手、２６…忍び返し部、２８…忍び線、３０…埋設部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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