(57)【要約】      （修正有）【課題】後部座席者に両手で持つ持ち手を提供することで、前部座席者の体をつかむことなく、後部座席者が体を支えることが可能な大型バイク後部座席用持ち手を提供する。【解決手段】大型バイク後部座席用持ち手３は、バイク車体のガソリンタンクのふた４の周辺のボルト４Ａの位置に設置された固定パーツ１の両側に、それぞれ直立に突起した接続筒カバー２及び持ち手３から構成される。固定パーツ１の両側にはそれぞれ長い楕円形の中空の調整槽１１を有することで、ボルトでガソリンタンクのふた４の周辺箇所で固定できる。さらに、両側の最も外側に穴を有することで、ボルトで接続筒カバー２の底部に設置される。接続筒カバー２の上端に持ち手３の一端のはめ込み穴が設置され、はめ込み穴の周辺に隙間槽３２及びボルト穴が設置されていることで、接続筒カバー２及び持ち手３が結合されて一体となる。【選択図】図２Ａ
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
カーブ状の固定パーツ、２個の接続筒カバー、２つの持ち手から構成され、
前記固定パーツはカーブ状で、両側がそれぞれ長い楕円形で中空の調整槽になっていて、バイクのガソリンタンクのふたの周辺にボルトで固定する際に使用され、両側の最も外側には、穴があって、ボルトで接続筒カバーの底部に設置され、
前記２個の接続筒カバーは、上と下でサイズが異なり、
前記２個の持ち手は、その一端に穴があって、その穴の周辺に縦割り状の隙間槽及びボルト穴が設けられて、はめ込み穴が接続筒カバーの上端に設置された後、さらに、ボルトがボルト穴に締め込まれて、はめ込み穴の周辺にある縦割り状の隙間槽が締め付けることにより、接続筒カバー及び持ち手がより一層しっかりと一体化して固定され、
固定パーツが車体のガソリンタンクの周辺のボルトの位置に設置されて、結合された接続筒カバーが直立に突起して、持ち手が固定されることで、後部座席者が両手で持ち手を握って体を支え、従来のように、前部座席者の体に抱きついて運転に影響を及ぼすことがなく、前部座席者は動作を束縛されることなく、後部座席者は楽に持ち手を握ることが可能なことを特徴とする大型バイク後部座席用持ち手。
【請求項２】
固定パーツと接続筒カバーの間に、追加パーツを設置し、持ち手の高さを調節すれば、後部座席者の身長に合わせて持ち手が調節可能なことを特徴とする請求項１に記載の大型バイク後部座席用持ち手。
【請求項３】
前記持ち手はカーブ状で、使用者が必要に応じて水平面の角度を調整可能なことで、多様な変化に対応する実用性を有することを特徴とする請求項１に記載の大型バイク後部座席用持ち手。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は大型バイク後部座席用持ち手に関し、特に後部座席者が両手で楽に持つことができ、バイクのガソリンタンクの周辺の固定パーツの両側に接続した筒型カバーに結合させた持ち手に関する。本考案の大型バイク後部座席用持ち手は、従来の技術とは異なり、後部座席者が前部座席者の身体をつかむことがないため、前部座席者がバイクの運転をする際に体が束縛されるのを回避する。
【背景技術】
【０００２】
大型バイクの後部座席に人を乗せる場合、一般には後部座席者が両手で前部座席者の体に抱きつく形が多く、その際前部座席者の腰につかまることが多い。時には、後部座席者が上半身（胸部、腹部）を前部座席者の背中にぴったり張り付かせている場合も見られる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような状態では、前部座席者の体が「束縛」を受けることになり、圧迫感を感じ、時には、後部座席者によって「拘束」されることになって運転に支障をきたす。この状態では、運転に専念できない上、臨機応変な対応がしにくく、運転の際の危険を招くことにもなりかねない。
本考案は、バイク乗車時に後部座席者が前部座席者の体をつかむのを回避するために、両手で持って体を支える後部座席用持ち手を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本考案の大型バイク後部座席用持ち手は、バイク車体のガソリンタンクのふたの周辺のボルトの位置に設置された固定パーツの両側に、それぞれ直立に突起した接続筒カバー及び持ち手から構成される。
固定パーツの両側にはそれぞれ長い楕円形の中空の調整槽を有し、ボルトでガソリンタンクのふたの周辺箇所で固定しやすい。さらに、両側の最も外側に穴を有することで、ボルトで接続筒カバーの底部に設置される。接続筒カバーの上端に持ち手の一端のはめ込み穴が設置され、はめ込み穴の周辺に隙間槽及びボルト穴が設置されていることで、ボルトがしっかりと締められて、接続筒カバー及び持ち手が結合されて一体となる。このように、後部座席者に両手で持つ持ち手を提供することで、従来のように前部座席者の体をつかむことなく、後部座席者が体を支えることが可能である。したがって、前部座席者も体を束縛されることなく、安全に運転が行なえる。
（考案の効果）
【０００５】
本考案の大型バイク後部座席用持ち手は、カーブ状の固定パーツ両側にそれぞれ筒カバー及び持ち手を連結させることで構成する。この固定パーツは、車体のガソリンタンクのふたの周辺のボルトの位置に設置される。筒型カバーが直立して突起する形で設置されること、その後にさらに持ち手が固定されることにより、従来のように前部座席者の体をつかむことなく、後部座席者が体を支えることが可能である。したがって、前部座席者も体を束縛されることなく、安全に運転が行なえる。
さらに、カーブ状の固定パーツの両側にはそれぞれ長い楕円形の中空の調整槽があり、車体のガソリンタンクのふたの周辺に使用されるボルトで固定することができる。
また、固定パーツは異なる形態も可能で、車体のモデルに応じて組み合わせることができる。
そして、固定パーツと接続筒カバーの間に追加パーツを使用して、持ち手の高度を高くすることができるため、後部座席者の身長に応じて調整が可能である。
さらに、固定パーツ両側にそれぞれ接続筒カバーに連結する形で持ち手が接続され、その一端にははめ込み穴があり、このはめ込み穴の周辺には隙間槽及びボルト穴が設置されていて、はめ込み穴が接続筒カバーに設置されると、ボルトでしっかりと締められて、接続筒カバー及び持ち手をしっかりと結合して一体化され、固定される。
また、持ち手がカーブ状になっていることで、使用者のニーズに応じて水平面の角度調整ができるので、多様な変化に対応する実用性を有する。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
まず、図１及び図２Ａ、図２Ｂを参照しながら説明する。本考案の大型バイク後部座席用持ち手はカーブ状の固定パーツ１と２個の接続筒カバーおよび２つの持ち手３から構成される。この固定パーツ１はカーブ状で、両側がそれぞれ長い楕円形で中空の調整槽１１になっていて、バイクのガソリンタンクのふた４の周辺にボルト４Ａで固定する際に使用される。両側の最も外側には、穴１２があって、ボルト１Ａで接続筒カバー２の底部に設置される。接続筒カバー２は、上と下でサイズが異なる。固定パーツ１の両側にはそれぞれ接続筒カバー２に連結される持ち手３が設置される。この持ち手はその一端に穴３１があって、その穴３１の周辺に縦割り状の隙間槽３２及びボルト穴が設けられる。
接続筒カバー２がまず固定パーツ１の穴１２にボルト１Ａで接続された後、固定パーツ１を車体のガソリンタンクのふた４の周囲にあるボルト４Ａの位置に固定する。その後、持ち手３がはめ込み穴３１を介して接続筒カバー２の上端に設置された後、ボルト３Ａをボルト穴の中に締め込んで、はめ込み穴３１周辺にある縦割り状の隙間槽３２を締め付けることにより、接続筒カバー２及び持ち手３がより一層しっかりと固定される（図２Ｂに示すとおり）。
本考案の技術によると、前部座席者Ａの運転に影響せずに、後部座席者Ｂは両手で持ち手３を握ることができる（図３に示すとおり）。したがって、従来のように、前部座席者Ａの体に抱きつくという形を取らないため、前部座席者Ａに圧迫感や束縛を与えることがない。つまり、前部座席者が束縛されることなく、後部座席者が楽に自分で持ち手を握って体を支えることができる。
必要に応じて、固定パーツ１と接続筒カバー２の間に、追加パーツ２Ａを設置し（図４Ａ、図４Ｂに示すとおり）、持ち手３の高さを調節すれば、後部座席者Ｂの身長に合わせて持ち手３が調節できる。
持ち手３はカーブ状で、使用者が必要に応じて水平面の角度を調整できることで、多様な変化に対応する実用性を有する。
また、固定パーツ１は異なる形式でも可能で（図５Ａ、図５Ｂ）、設置される穴１３の位置を変えることで、各種バイクのモデルに組み合わせることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の立体分解図である。
【図２Ａ】本考案の組立後の立体図である。
【図２Ｂ】本考案の取り付け位置を示した図である。
【図３】本考案の実施例図である。
【図４Ａ】本考案にパーツを加えて高さを増した状態での立体分解図である。
【図４Ｂ】本考案にパーツを加えて高さを増した状態での立体組立図である。
【図５Ａ】本考案の他の形態の立体分解図である。
【図５Ｂ】本考案の他の形態の立体組立図である。
【符号の説明】
【０００８】
１： 固定パーツ、１１：調整槽、１２：穴、１３：穴、１Ａ：ボルト、２：接続筒カバー、２Ａ：追加パーツ、３：持ち手、３１：はめ込み穴、３２：隙間槽、３Ａ：ボルト、４：ガソリンタンクふた、４Ａ：ボルト、Ａ：前部座席者、Ｂ：後部座席者
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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