(57)【要約】【課題】バリアフリーで、高い安全性とプライバシーを有する耐荷重グレーチングを提供する。【解決手段】  主に枠構造の中空部に取り付けた間を隔てる複数枚の翼板（５）からなる。これら翼板の平面部後方を斜面部として延伸させ、かつ２枚の隣り合う翼板は後側翼板の平行部（５１）が前側翼板の斜面部（５２）を覆い、２枚の翼板間に通路（５３）を形成することにより、排水と透光の機能を満たし、かつ２枚の翼板間の隙間をなだらかな傾斜を有する板とすることにより、この上を通行する際の安全とプライバシーを達成する。【選択図】  図４
0003132038.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
枠構造の中空部に取り付けられた、間を隔てる複数枚の翼板からなり、これらの前記翼板は、枠構造端部に平行した平面部の後側を延伸させた斜面部から構成され、かつ隣り合う２枚の翼板は後側翼板の平行部が前側翼板の斜面部の上方の一部を覆っていることを特徴とする、耐荷重グレーチング。
【請求項２】
枠構造の中空部に取り付けられた、間を隔てる傾斜した複数枚の翼板からなり、かつ後側翼板は前側翼板の一部を覆っていることを特徴とする、耐荷重グレーチング。
【請求項３】
枠構造の中空部に取り付けられた、間を隔てる複数枚の略へ字形の翼板からなることを特徴とする、耐荷重グレーチング。
【請求項４】
枠構造の中空部に取り付けられた、間を隔てる複数枚の不等辺台形の翼板からなり、かつ後側翼板の短辺が前側翼板の長辺の一部を覆っていることを特徴とする、耐荷重グレーチング。
【請求項５】
請求項１乃至４に記載の耐荷重グレーチングにおいて、これらの前記翼板の底部にリブが取り付けられていることを特徴とする、耐荷重グレーチング。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は耐荷重グレーチングに係わり、特に排水溝、通路上に設置する耐荷重グレーチングに関するものであり、この上を人が通行する際に、バリアフリーで、高い安全性とプライバシーを有するグレーチングに関する。
【背景技術】
【０００２】
農村部であるか都市部であるかに関わらず、各種の公共建設において、道路は人と車にスピーディな通行を提供する重要施設であり、雨水の滞留による浸水を防ぐためには、道路の両側に排水溝を設置する工事が必要となる。また、多くの人が集まる広い公共の場所でも、同様に排水溝が設置される可能性があり、開放された排水溝による危険を防止するためには、排水溝上方の開口部を全て溝ぶたで覆うことができる。ただし、密閉された溝ぶたは地表水の排出に影響を与える可能性があるため、ある業者は図1に示す格子状の溝ぶた１を開発した。これはフレーム11の中空部分に間を隔てる複数のリブ12を溶接することにより、各リブ12の間に一定間隔の隙間13を設け、これを水の排出路とするものである。この構造は遮へいと排水の機能を備えているが、隣り合う2本のリブ12の間の隙間13には一定の幅がある。この間隔は一般的な平底の靴を履いた男性又は女性にとっては、溝ぶた1の上を踏んで通行しても、平底の鞋底は言うまでもなく幅と長さのいずれもがこの隙間13の間隔より大きいために問題を生じることはない。
【０００３】
しかし、この上を通行する女性が細い踵のハイヒールをはいていた場合は、図2で示すとおり、ハイヒール2の踵21の幅が隙間13の間隔よりはるかに狭いために、この隙間13が中空を貫通する状態になり、踵21がはまり、それによってくるぶしをひねりやすくなり、転倒して負傷するおそれすらある。このほか、杖を頼りとする歩行に支障のある人の場合は、杖の先端面積も一様にこの空間13の間隔より小さいために、溝ぶた1の上を通行すると、杖の先端が隙間13にはまりやすく、行動が不如意な人は負傷するおそれがある。また子供が自転車に乗って溝ぶた1を通過する場合、これらの自転車の車輪幅も通常、溝ぶた1の隙間13より狭いため、車輪が隙間13にはまり、不慮の事故が発生するおそれがある。
【０００４】
また、図3に示す溝ぶた3には、密閉された本体31の上部に複数の帯状の排水孔32が設けられており、この排水孔32の設置により、排水の機能を満たしている。この構造の溝ぶた3は、上述の格子状の溝ぶた1に比べて平面部分が多いが、これらの排水孔32の幅はハイヒール2の踵21、杖の先端、又は自転車の車輪より広いため、同様にはまり込み、又は挟まることにより、危険な事故に至るおそれがある。2本のリブ12の間隔を縮小することで、隙間13の幅を狭めることは可能であるが、製造原価が大幅に増加することになる。
【０００５】
このほか、原価を引き下げ、建造期間を短縮するために、一部の建築物は鉄材を利用して躯体を建造し、その内部を通る通路にもグレーチングを敷設する場合があるが、このような通路を通行する場合は、前述した安全に配慮する以外にも、スカートを着用した女性が通行する際に、下から風や光があたりプライバシーを侵害するおそれがあることから、ぜひとも改良を加える必要がある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の主な目的は、耐荷重グレーチングを提供することにより、特にバリアフリーで、高い安全性を有し、プライバシーを保護する耐荷重グレーチングの構造の提供を可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本考案の請求項１は、主に枠構造の中空部に取り付けられた、間を隔てる複数枚の翼板からなり、これらの前記翼板は、枠構造端部に平行した平面部の後側を延伸させた斜面部から構成され、かつ隣り合う２枚の翼板は後側翼板の平行部が前側翼板の斜面部の上方の一部を覆っていることを特徴とする耐荷重グレーチングである。
また、本考案の請求項２は、主に枠構造の中空部に取り付けられた、間を隔てる傾斜した複数枚の翼板からなり、かつ後側翼板は前側翼板の一部を覆っていることを特徴とする耐荷重グレーチングである。
また、本考案の請求項３は、主に枠構造の中空部に取り付けられた、間を隔てる複数枚の略へ字形の翼板からなることを特徴とする耐荷重グレーチングである。
また、本考案の請求項４は、主に枠構造の中空部に取り付けられた、間を隔てる複数枚の不等辺台形の翼板からなり、かつ後側翼板の短辺が前側翼板の長辺の一部を覆っていることを特徴とする耐荷重グレーチングである。
さらに、本考案の請求項５は、請求項１乃至４に記載の耐荷重グレーチングにおいて、これらの前記翼板の底部にリブが取り付けられていることを特徴とするものである。
【考案の効果】
【０００８】
上記のように、本考案に係る耐荷重グレーチングは、主に枠構造の中空部に間を隔てる複数の翼板を取り付けたものである。これらの翼板は、平面部後方を延伸させた斜面部で構成されており、かつ隣り合う２枚の翼板は、後側翼板の平行部が前側翼板の斜面部を覆い、２枚の翼板の間に水が流れる通路を形成することで、排水の機能を持たせている。これと同時に２枚の翼板の隙間はなだらかな傾斜を有する板となっていて、通行者がその上を歩行する際の安全とプライバシーの保持を達成することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の構造及び達成可能な機能をより簡明にご理解いただくために、以下に図面妬と共に詳細にご説明する。
【００１０】
本発明の耐荷重グレーチングは、排水溝の上に敷設して溝ぶたとし、又は鉄材建築物内部の通路に敷設することができる。次の図面及び説明は溝ぶたを例とするものである。
【００１１】
最初にご参照いただく図４は、本考案の耐荷重グレーチングであり、主に枠構造4の中空部に取り付けられた間を隔てる複数の翼板5からなる。これらの翼板5は、枠構造4端面に平らにそろった平行部51の後側を延伸させて斜面部52を形成し、かつ隣り合う2枚の翼板5は後側翼板5の平行部51が前側翼板5の斜面部52の上方の一部を覆っている。
【００１２】
次にご参照いただく図５では、後側の翼板5の平行部51が前側翼板5の斜面部52を覆っているために、隣り合う2枚の翼板5の間は密閉状態にはならず、また2枚の翼板5の間に通路53が形成され、これが排水路となって、基本的な排水機能を満たすことができる。さらに重要なこととして、翼板5には比較的幅の広い平行部51があり、これにより足を乗せる場所を提供しているほか、さらに翼板5の斜面部52の設計により、この通路53は中空を貫通する状態にならず、なだらかな傾斜のある板となるため、踵21があるハイヒール2をはいて溝ぶたの上を通行した場合、踵21がこの通路53を踏みつけても、なだらかな傾斜のある斜面部52が踵21で踏みつけた面に対して一定の支持力を有することから、はまり込んで足をひねったり、転倒するなどの事故が起きず、安全な歩行という効果が得られる。これと同時に、2枚の隣り合う翼板5の平行部51と斜面部52の隙間が比較的狭いため、その上の人が物を落とした場合に落下を防止する効果があり、耐荷重グレーチングを動かさなくても、直接これを拾うことができる。
【００１３】
実施に際しては、このほかにも図６に示すとおり、翼板5の底側をリブ6で固定することで全体の強度を増加し、これによりその耐荷重を向上させることができる。
【００１４】
次にご参照いただく図７に示すように、枠構造4の中空部に間を隔てる複数枚の斜めの翼板7を取り付けることもできる。後側翼板7は前側翼板7の一部を覆うことにより、2枚の翼板7が排水の通路71を形成している。これにより、2枚の翼板7の間には隙間があるが中空の状態ではなく、斜めの翼板7がなだらかな斜面を形成していることから、はまり込んだり、転倒して負傷したりという事故が起きず、歩行時の安全を確保することができる。
【００１５】
このほか、図８で示すとおり、枠構造4に略へ字に類似した形状の翼板8を取り付けることもできる。2枚の翼板8の間に排水の通路81を設けるのみでなく、貫通する中空状態とせずに、なだらかな斜面を形成することで、歩行時の安全性を高めることができる。
【００１６】
さらに、図９で示すとおり、枠構造4の中空部に不等辺台形状の翼板9を取り付けることもできる。後側翼板9とその短辺91が前側翼板9の長辺92の一部を覆うことにより通路93を形成し、これを排水の用に供することができる。短辺91と長辺92はいずれもなだらかな斜面であり、これを支持面として、その上を通行する際の安全性を高めることができる。
【００１７】
また、本発明の耐荷重グレーチングAを、鉄材建築物内の通路用建材として敷設する場合は図１０に示すとおりであり、耐荷重グレーチングA上の通路A1は上下を貫通する中空状でなく、なだらかな傾斜を有する造型であることから、前述の安全性のほか、通路A1により透光性が得られ、さらにその翼板が斜めの状態にあることから遮蔽効果もあり、下にいる人が直接、上を通行する人を見ることができないようになっているため、女性が通行する際のプライバシーが保たれ、スカートの下から風や光があたる心配をせずにすむ。
【００１８】
以上により、本考案の構造は未だ公開されておらず、構造の改変により新たな効能を発生させ、新規性と進歩性を有し、産業上の利用可能性を達成することができ、実用新案登録の要件を満たしていることから、ここに法令に基づき実用新案登録出願をする。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】公知の溝ぶたの立体図である。
【図２】公知の溝ぶたの欠陥の見取り図である。
【図３】別の公知の溝ぶたの立体図である。
【図４】本考案の良好な実施例の立体図である。
【図５】図４の使用時見取り図である。
【図６】本考案の別の良好な実施例の断面図である。
【図７】本考案のまた別の良好な実施例の断面図である。
【図８】本考案のさらに別の実施例の断面図である。
【図９】本考案のまた別の実施例の断面図である。
【図１０】本考案を鉄材建築物の通路に使用した場合の実施例である。
【符号の説明】
【００２０】
1      溝ぶた
11     外枠
12     リブ
13     隙間
2      ハイヒール
21     踵
3      溝ぶた
31     本体
32     排水孔
4      枠構造
5      翼板
51     平行部
52     斜面部
53     通路
6      リブ
7      翼板
71     通路
8      翼板
81     通路
9      翼板
91     短辺
92     長辺
93     通路
A      耐荷重グレーチング
A1     通路
【図１】
0003132038.tif 000003
【図２】
0003132038.tif 000004
【図３】
0003132038.tif 000005
【図４】
0003132038.tif 000006
【図５】
0003132038.tif 000007
【図６】
0003132038.tif 000008
【図７】
0003132038.tif 000009
【図８】
0003132038.tif 000010
【図９】
0003132038.tif 000011
【図１０】
0003132038.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成19年3月22日(2007.3.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
0003132038.tif 000013
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７】
0003132038.tif 000014