(57)【要約】      （修正有）【課題】低コストで製造ができると共に、運搬用箱体が、部分的に折曲したり、一部分が欠損した場合等でも、芯材を容易に取り替えて、再度使用することができる運搬用箱体を提供する。【解決手段】少なくとも底板２５と側板２１，２２，２３，２４とを有する運搬用箱体１０であって、運搬用箱体１０を構成する底板及び／又は側板は、板状芯材３０と板状芯材３０を袋状に被覆するシート状の被覆部材４０で構成すると共に、被覆部材４０は、板状芯材３０を取り替え可能とすべく被覆部材４０の少なくとも一辺に開閉自在な開口部４５を設けた。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも底板と側板とを有する運搬用箱体であって、
前記運搬用箱体を構成する前記底板及び／又は前記側板は、板状芯材と該板状芯材を袋状に被覆するシート状の被覆部材で構成すると共に、
前記被覆部材は、前記板状芯材を取り替え可能とすべく前記被覆部材の少なくとも一辺に開閉手段を設けた開口部を設けてなることを特徴とする運搬用箱体。
【請求項２】
前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、
前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材を連設して枠状に形成すると共に、対向する一対の前記側板を構成する板状芯材の下方をそれぞれ延設して前記底板を構成する板状芯材となし、
前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成してなることを特徴とする請求項１に記載の運搬用箱体。
【請求項３】
前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、
前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材を連設して枠状に形成すると共に、一の側板を構成する板状芯材の下方を延設して前記底板を構成する板状芯材となし、
前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成してなることを特徴とする請求項１に記載の運搬用箱体。
【請求項４】
前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、
前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材を連設して枠状に形成すると共に、それとは別体の前記底板を構成する板状芯材を有し、
前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成すると共に、前記底板を構成する板状芯材を側辺から取り替え可能とすべく側辺を開口し開口部となした袋状に形成してなることを特徴とする請求項１に記載の運搬用箱体。
【請求項５】
前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、
前記板状芯材は、対向する一対の前記側板を構成する板状芯材の下方をそれぞれ延設して前記底板を構成する板状芯材となし、
前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となし底辺と両側辺を接合した袋状に形成してなることを特徴とする請求項１に記載の運搬用箱体。
【請求項６】
前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、
前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材と、それとは別体の前記底板を構成する板状芯材を有し、
前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成すると共に、前記底板を構成する板状芯材を側辺から取り替え可能とすべく側辺を開口し開口部となした袋状に形成してなることを特徴とする請求項１に記載の運搬用箱体。
【請求項７】
前記側板を構成する板状芯材において、対向する前記側板を構成する板状芯材の横方向の中央に、縦方向において折り目を設けたことを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載の運搬用箱体。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、例えば宅配便の荷物の集配に使用される運搬台車に載置して用いられる運搬用箱体に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、宅配便による荷物の集配は、集配用の運搬車によって行われているが、前記運搬車から各戸口に配送する際は、運搬用台車に荷物を載せて配送している。ところで、近年、大都市周辺地域やオフィス街・商店街・繁華街等における交通事情の悪化や駐車禁止等の交通規制の厳格化等によって、運搬車が集配先の戸口直近に停車することができない場合が生じており、これに対しては、オフィス街・商店街・繁華街等の近辺に集配拠点を設けて、そこから、前記運搬用台車によって、各戸口まで運搬している場合がある。このとき、前記運搬用台車に運搬用の箱を載置して、その中に荷物を入れて各戸口まで運搬しており、これにより、効率的な集配、荷崩れの防止および荷物の汚損の防止等を図っている。
【０００３】
前記運搬用の箱としては、例えば、特開２００５−２８９４７５号公報に記載のものが公知である。前記公報記載の運搬用箱体において、上下方向に重ねられた第一の箱体は、底板、側板及び天板が、少なくとも断熱材を含む板状部材を表皮材で被覆したもので構成されており、具体的には、前記底板については硬質ポリウレタンフォームからなる板状断熱材の上面にプラスチック板が積層された板状部材を、アルミ蒸着プラスチックシートからなる表皮材で被覆し、縫製したものからなり、さらに下面がテント生地で補強されている。また、第二の箱体は、底板、側板及び天板が、芯材を表皮材で被覆したもので構成されており、具体的には、前記芯材としてプラスチックダンボールが用いられ、また前記芯材を覆う表皮材としてはプラスチックシートが用いられ、前記表皮材が縫製により前記芯材の表面を覆っている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２８９４７５号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記運搬用箱体は、前記芯材をプラスチック製の板状部材で構成しているため、この種の商品としては、比較的高価なものとなる。また、前記運搬用箱体は、前記第一の箱体および前記第二箱体のいずれもが、前記芯材を被覆材で密封状に縫合しているため、前記運搬用箱体の一部分が、折曲したり、欠損した場合でも、運搬用箱全体を取り替える必要があり、比較的損傷を受けることの多い、この種の商品としては、経済的ではない。
【０００６】
本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであって、低コストで製造ができると共に、前記運搬用箱体が、部分的に折曲したり、一部分に損傷を受けた場合等でも、前記芯材を容易に取り替えて、再度使用することができる経済性に優れた運搬用箱体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の運搬用箱体は、少なくとも底板と側板とを有する運搬用箱体であって、前記運搬用箱体を構成する前記底板及び／又は前記側板は、板状芯材と該板状芯材を袋状に被覆するシート状の被覆部材で構成すると共に、前記被覆部材は、前記板状芯材を取り替え可能とすべく前記被覆部材の少なくとも一辺に開閉手段を設けた開口部を設けてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項１に記載の運搬用箱体にあっては、前記被覆部材の開口部から、前記板状芯材を取り替えることができ、前記運搬用箱体の一部分が、折曲したり、欠損した場合でも、一部分のみを取り替えて、再度使用することができ、低コストにて前記運搬用箱体を運用することができる。また、全体の製造コストを下げるために前記板状芯材を紙材により形成する場合は、折曲強度が合成樹脂製の板状芯材に比して少ないため、前記板状芯材を取り替えることができれば、より利便性に資することとなる。
【０００９】
請求項２に記載の運搬用箱体は、請求項１記載の運搬用箱体車において、前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材を連設して枠状に形成すると共に、対向する一対の前記側板を構成する板状芯材の下方をそれぞれ延設して前記底板を構成する板状芯材となし、前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成してなることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の運搬用箱体にあっては、前記被覆部材の上辺に設けた開口部から、前記板状芯材を取り替えることができ、取り替え作業が容易となる。
【００１１】
請求項３に記載の運搬用箱体は、請求項１記載の運搬用箱体車において、前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材を連設して枠状に形成すると共に、一の側板を構成する板状芯材の下方を延設して前記底板を構成する板状芯材となし、前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成してなることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の運搬用箱体にあっては、前記被覆部材の上辺に設けた開口部から、前記板状芯材を取り替えることができ、取り替え作業が容易となる。
【００１３】
請求項４に記載の運搬用箱体は、請求項１記載の運搬用箱体車において、前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材を連設して枠状に形成すると共に、それとは別体の前記底板を構成する板状芯材を有し、前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成すると共に、前記底板を構成する板状芯材を側辺から取り替え可能とすべく側辺を開口し開口部となした袋状に形成してなることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載の運搬用箱体にあっては、側板を形成する板状芯部材と底板を形成する板状芯部材とを別体としたので、特に損傷し易い側板だけを取り替えることができ、経済性に優れることとなる。
【００１５】
請求項５に記載の運搬用箱体は、請求項１記載の運搬用箱体車において、前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、前記板状芯材は、対向する一対の前記側板を構成する板状芯材の下方をそれぞれ延設して前記底板を構成する板状芯材となし、前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となし底辺と両側辺を接合した袋状に形成してなることを特徴とする。
【００１６】
請求項５に記載の運搬用箱体にあっては、損傷し易い側板を各面毎に構成する前記芯部材のうち、損傷した芯部材だけを取り替えることができ、さらに経済性に優れることとなる。
【００１７】
請求項６に記載の運搬用箱体は、請求項１記載の運搬用箱体車において、前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材と、それとは別体の前記底板を構成する板状芯材を有し、前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成すると共に、前記底板を構成する板状芯材を側辺から取り替え可能とすべく側辺を開口し開口部となした袋状に形成してなることを特徴とする。
【００１８】
請求項６に記載の運搬用箱体にあっては、損傷し易い側板を各面毎に構成する前記芯部材のうち、損傷した芯部材だけを取り替えることができ、さらに経済性に優れることとなる。
【００１９】
請求項７に記載の運搬用箱体は、請求項１乃至６の何れかに記載の運搬用箱体において、前記側板を構成する板状芯材において、対向する前記側板を構成する板状芯材の横方向の中央に、縦方向において折り目を設けたことを特徴とする。
【００２０】
請求項７に記載の運搬用箱体にあっては、前記側板を構成する板状芯部材の横方向中央に縦折り目を予め設けているので、前記板状芯材を内側に折り畳み、全体をコンパクトに折り畳むことができ、嵩をとることなく収納運搬することができる。
【考案の効果】
【００２１】
請求項１に記載の運搬用箱体によれば、少なくとも底板と側板とを有する運搬用箱体であって、前記運搬用箱体を構成する前記底板及び／又は前記側板は、板状芯材と該板状芯材を袋状に被覆するシート状の被覆部材で構成すると共に、前記被覆部材は、前記板状芯材を取り替え可能とすべく前記被覆部材の少なくとも一辺に開閉手段を設けた開口部を設けているので、前記被覆部材の開口部から、前記板状芯材を取り替えることができ、前記運搬用箱体の一部分が、折曲したり、欠損した場合でも、一部分のみを取り替えて、再度使用することができ、低コストにて前記運搬用箱体を運用することができる。また、全体の製造コストを下げるために前記板状芯材を紙材により形成する場合は、折曲強度が合成樹脂製の板状芯材に比して少ないため、前記板状芯材を取り替えることができれば、より利便性に資することとなる。
【００２２】
請求項２に記載の運搬用箱体によれば、前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材を連設して枠状に形成すると共に、対向する一対の前記側板を構成する板状芯材の下方をそれぞれ延設して前記底板を構成する板状芯材となし、前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成しているので、前記被覆部材の上辺に設けた開口部から、前記板状芯材を取り替えることができ、取り替え作業が容易となる。
【００２３】
請求項３に記載の運搬用箱体によれば、前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材を連設して枠状に形成すると共に、一の側板を構成する板状芯材の下方を延設して前記底板を構成する板状芯材となし、前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成しているので、前記被覆部材の上辺に設けた開口部から、前記板状芯材を取り替えることができ、取り替え作業が容易となる。
【００２４】
請求項４に記載の運搬用箱体によれば、前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材を連設して枠状に形成すると共に、それとは別体の前記底板を構成する板状芯材を有し、前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成すると共に、前記底板を構成する板状芯材を側辺から取り替え可能とすべく側辺を開口し開口部となした袋状に形成しているので、特に損傷し易い側板だけを取り替えることができ、経済性に優れることとなる。
【００２５】
請求項５に記載の運搬用箱体によれば、前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、前記板状芯材は、対向する一対の前記側板を構成する板状芯材の下方をそれぞれ延設して前記底板を構成する板状芯材となし、前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となし底辺と両側辺を接合した袋状に形成しているので、損傷し易い側板を各面毎に構成する前記芯部材のうち、損傷した芯部材だけを取り替えることができ、さらに経済性に優れることとなる。
【００２６】
請求項６に記載の運搬用箱体によれば、前記運搬用箱体は、略直方体形状であり、前記板状芯材は、前記側板を構成する板状芯材と、それとは別体の前記底板を構成する板状芯材を有し、前記被覆部材は、前記板状芯材を上方から取り替え可能とすべく上辺を開口し開口部となした袋状に形成すると共に、前記底板を構成する板状芯材を側辺から取り替え可能とすべく側辺を開口し開口部となした袋状に形成しているので、損傷し易い側板を各面毎に構成する前記芯部材のうち、損傷した芯部材だけを取り替えることができ、さらに経済性に優れることとなる。
【００２７】
請求項７に記載の運搬用箱体によれば、前記側板を構成する板状芯材において、対向する前記側板を構成する板状芯材の横方向の中央に、縦方向において折り目を設けているので、前記板状芯材を内側に折り畳み、全体をコンパクトに折り畳むことができ、嵩をとることなく収納運搬することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本考案を実施するための最良の形態を、図面に基づいて具体的に説明する。
【００２９】
（第１の実施の態様）
【００３０】
図１は、本考案にかかる運搬用箱体を運搬用台車に載置した状態の斜視図である。
【００３１】
図１において、１０は、本考案に係る運搬用箱体であり、該運搬用箱体１０は、運搬用台車Ｃの荷台に載置され使用されるものであって、前記運搬用箱体１０に取り付けた固定用バンドＢで前記運搬用台車ＣのハンドルＨの支柱に巻回して、前記運搬用台車から脱落しないように固定している。
【００３２】
前記運搬用箱体１０は、全体として直方体状となるべく形成しており、横長状の側板２１，２３と該側板２１，２３に隣接する側板２２，２４と底板２５とにより形成する箱本体２０と、該箱本体２０に着脱自在に取り付ける開閉蓋５０とにより構成している。
【００３３】
図２は箱本体の分解斜視図であり、図３は芯部材の展開図であり、図４は被覆部材の分解斜視図である。なお、図中、二点鎖線は折り曲げ線を示す（以下の図において同様）。
【００３４】
図２に示すように、前記箱本体２０は、枠状に組まれた紙製の芯部材３０と、該芯部材３０を被覆する、合成樹脂製の防水シート材で形成された有底袋状の被覆部材４０とで構成されている。
【００３５】
前記芯部材３０は、図３に示すように、横長長方形状の側板部材３１の一方の側辺３１ａに前記側板部材３１に隣接する側板部材３２の一方の側辺３２ｂを連設し、該側板部材３２の他方の側辺３２ａに横長長方形状の側板部材３３の一方の側辺３３ｂを連設し、該側板部材３３の他方の側辺３３ｂに前記側板部材３３に隣接する側板部材３４の一方の側辺３４ｂを連設し、前記側板部材３４の他方の側辺３４ａには糊代片Ｎを連設すると共に、前記側板部材３１の底辺３１ｃと前記側板部材３３との底辺３３ｃには、夫々底板部材を二分割した一方の底板分割部材３５と他方の底板分割部材３６とを連設して、一体的に形成されており、前記側板部材３１の他方の側辺３１ｂと前記側板部材３４の他方の側辺３４ａとを合わせて前記糊代片Ｎに接着剤を塗布して、図２に示すように、全体として四角形の枠状に組み立てるのである。
【００３６】
前記被覆部材４０は、図２及び図４に詳細に示すように、前記枠状に組み立てられた芯部材３０を被覆できる形状からなり、前記芯部材３０の内方に位置する内側袋部材４１と、前記芯部材３０の外方に位置する外側袋部材４２とを、夫々の底辺で連結させて、前記枠状に組み立てられた芯部材３０を上部の開口部４５から挿入可能に形成しているのである。
【００３７】
前記被覆部材４０は、図４に詳細に示すように、４枚の縦長状のシート片Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４を、縦方向における略１／２の箇所で折り返して、この折返し部を底辺となして、夫々内側シート面４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄの両側辺同士を縫合すると共に、外側シート面４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４２ｄの両側辺同士を縫合して、全体として袋状となるように形成しており、さらに、前記外側シート面４２ａ，４３ｃの適宜箇所に、前記固定用バンドＢを縫着している。
【００３８】
また、前記内側シート面４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄの上部は、さらに上方に延設して折返し片４３（４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄ）を形成しており、該折返し片４３ａ〜４３ｄの裏面には適宜大きさの面ファスナＭ１を適宜箇所に複数個縫着すると共に、前記折返し片４３ａ〜４３ｄを折り返した場合に、前記面ファスナＭ１と対応する前記外側シート面４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４２ｄの上部箇所にも面ファスナＭ１を縫着して、前記折返し片４３ａ〜４３ｄが前記外側シート面４２ａ〜４２ｄに剥離自在となるように形成している。
【００３９】
また、前記内側シート面４１ｂの下辺には組立接合用の垂下舌片４４ｂを縫着しており、該垂下舌片４４ｂには面ファスナＭ２を縫着している。前記面ファスナＭ２と組立状態において対応する前記内側シート面４１ａ，４１ｃの所定位置にも面ファスナ２を縫着している。同様に、前記内側シート面４１ｄの下辺には組立接合用の垂下舌片４４ｄを縫着しており、該垂下舌片４４ｄには面ファスナＭ３を縫着すると共に、該面ファスナＭ３と組立状態において対応する前記内側シート面４１ａ，４１ｃの所定位置にも面ファスナ３を縫着している。さらに、前記内側シート面４１ｃの下辺には組立接合用の垂下舌片４４ｃを縫着しており、該垂下舌片４４ｃには面ファスナＭ４を縫着すると共に、該面ファスナＭ４と組立状態において対応する前記内側シート面４１ａの所定位置にも面ファスナ４を縫着している。
【００４０】
図５は、被覆部材の製造方法の一例を示す斜視図である。
【００４１】
前述したように構成された前記被覆部材４０は、例えば、図５に示すように製造すると容易にかつ効率良く製造することができる。
【００４２】
先ず、図５の上段に示すように、４枚の縦長状の前記シート片Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４の所定箇所に、予め前記固定バンドＢ、前記面ファスナＭ１，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４および前記垂下舌片４４ｂ，４４ｃ，４４ｄを縫着して、対向する長尺状の前記シート片Ｓ１，Ｓ３の長手方向（縦方向）の略中央部を外方に引き出して前記底板２５を構成する弛み部Ｔを設けておく。
【００４３】
次に、図５の中段に示すように、前記弛み部Ｔを除く前記シート片Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４の各側辺を縫合して連結したうえで、図５の下段に示すように、下方からめくり挙げるようにして、略１／２に折り込んで、有底袋状の前記被覆部材４０を形成するのである。
【００４４】
図６は、開閉蓋の分解斜視図である。
【００４５】
前記開閉蓋５０は、略長方形状に形成しており、長尺状のシート片を折り返して、対向する長辺５０ａ、５０ｂとを縫合して、短辺５０ｃを底部とする袋状に被覆部材を形成しており、他の短辺５０ｄは開放状態として開口部５３を形成して、長方形状の紙製の芯部材５４を挿入（取り替え）可能としている。前記開口部５３は、上面のシート面の短辺５０ｄを延設して形成した折返し片５５に面ファスナＭ１を縫着すると共に、これに対応する箇所にも面ファスナ（図示せず）を縫着して、これにより、前記開口部５３を開閉自在としている。
【００４６】
また、前記長辺５０ａには、下方に垂下する長方形状の接合片５１を一体的に設けており、該接合片５１の裏面側には、前記箱本体２０と接合するために、長尺状の面ファスナＭ５を縫着している。さらに、他の前記長辺５０ｂには、前記開閉蓋５０が、容易に開かないようにするために、内部に長尺状のウエイト材５２ａを封入したフラップ５２を垂設している。
【００４７】
図７は、組み立て状態における運搬用箱体１０の縦断面図である。
【００４８】
前述したように、袋状に形成した前記被覆部材４０の中に前記芯部材３０を挿入して、前記底部３５，３６を折り曲げて前記底板２５を形成すると共に、前記折返し片４３ａ〜４３ｄを折り返して面ファスナＭ１で、夫々接合して、前記芯部材３０を、前記被覆部材４０の中に封入するのである。そして、前記開閉蓋５０に設けた前記接合片５１の裏面側の面ファスナＭ５と、該面ファスナＭ５と対応する前記折返し片４３の表面側の所定位置に縫着した面ファスナＭ５を接合して、開閉自在となすのである。一方、前記底板２５は、前記垂下舌片４４ｃに縫着した面ファスナＭ４によって接合するのである。
【００４９】
図８は、箱本体を折り畳む状態を示す斜視図である。
【００５０】
前記箱本体２０を折り畳む場合は、前記芯部材３０の前記側板２２，２４を形成する前記芯部材３２，３４の横方向中央に縦折り目Ｐ（図３参照）を予め設けており、前記底板２５を形成する前記芯部材３５，３６を、前記箱本体２０の外方に向けて拡げ、次に前記芯部材３２，３４を内側に折り畳むと、コンパクトに折り畳むことができ、嵩をとることなく収納運搬できることとなる。
【００５１】
（第２の実施の態様）
【００５２】
図９は、第２の実施の態様を示す箱本体分解斜視図である。なお、以降の実施の態様において、第１の実施例（図１乃至図８）と共通する箇所は同符号を付して、説明を省略する。
【００５３】
図９に示す実施の態様においては、前記芯部材３０の底部は前記芯部材３５，３６のように前記底板２５を構成する芯部材を分割せずに、前記底板２５と略同形状同寸法の１枚の芯部材３７として前記側板部材３１の下辺から延設している。そして、前記被覆部材４０の形状を前記芯部材３７に対応するように袋状に形成している。
【００５４】
（第３の実施の態様）
【００５５】
図１０は、第３の実施の態様を示す箱本体２０Ａの分解斜視図である。
【００５６】
図１０中、３０Ａは、芯部材であり、該芯部材３０Ａは、横長長方形状の側板部材３１Ａの一方の側辺に前記側板部材３１Ａに隣接する側板部材３２Ａの一方の側辺を連設し、該側板部材３２Ａの他方の側辺に横長長方形状の側板部材３３Ａの一方の側辺を連設し、該側板部材３３Ａの他方の側辺に前記側板部材３３Ａに隣接する側板部材３４Ａの一方の側辺を連設し、前記側板部材３４Ａの他方の側辺には糊代片Ｎを連設して枠状に形成すると共に、この枠状芯部材とは別体に、前記底板２５を構成する２枚の長方形状の芯部材３５Ａ，３６Ａを備えている。
【００５７】
また、前記芯部材３０Ａを袋状に被覆する被覆部材４０Ａは、前記枠状に組み立てられた芯部材３０Ａ（３１Ａ〜３４Ａ）と前記底板２５を構成する前記芯部材３５Ａ，３６Ａとを被覆できる形状からなり、前記芯部材３０Ａの内方に位置する内側袋部材４１と、前記芯部材３０Ａの外方に位置する外側袋部材４２とを、夫々の底辺で連結させて、前記枠状に組み立てられた前記芯部材３０Ａを上部の開口部４５から挿入可能に形成すると共に、前記芯部材３０Ａの下辺に該当する部分を全て縫合すると共に、前記芯部材３５Ａ，３６Ａを側辺から挿入できるように、側辺を開口して開口部４５Ａを設けている。
【００５８】
前記実施の態様のように前記箱本体２０Ａを構成する場合は、損傷し易い側板を構成する芯部材３０Ａだけを取り替えることができ、経済性に優れることとなる。
【００５９】
（第４の実施の態様）
【００６０】
図１１は、第４の実施の態様を示す箱本体２００の分解斜視図である。
【００６１】
図１１中、３００は、芯部材であり、該芯部材３００は、対向する横長長方形状の側板部材３１０，３３０と前記側板部材３１０，３３０と隣接する長方形状の側板部材３２０，３４０とから構成しており、前記各側板部材３１０，３２０，３３０，３４０は連接しておらず、夫々一片の紙製シート片から形成している。そして、前記側板部材３１０の下辺および前記側板部材３３０との下辺から、夫々底板部材を二分割した一方の底板分割部材３５０と他方の底板分割部材３６０とを連設して、一体的に形成している。
【００６２】
そして、前記芯部材３００を袋状に被覆する被覆部材４００は、前記芯部材３００の内方に位置する内側袋部材４１０と、前記芯部材３００の外方に位置する外側袋部材４２０とを、夫々の底辺及び側辺において縫着させており、前記各芯部材３１０，３２０，３３０，３４０を、夫々上辺の開口部４５０ａ，４５０ｂ，４５０ｃ，４５０ｄから夫々挿入可能に形成している。
【００６３】
前記実施の態様のように前記箱本体２００を構成する場合は、損傷し易い側板を各面毎に構成する前記芯部材３１０，３２０，３３０，３４０のうち、損傷した芯部材だけを取り替えることができ、さらに経済性に優れることとなる。
【００６４】
（第５の実施の態様）
【００６５】
図１２は、第５の実施の態様を示す箱本体２００Ａの分解斜視図である。
【００６６】
図１２中、３００Ａは、芯部材であり、該芯部材３００Ａは、対向する横長長方形状の側板部材３１０Ａ，３３０Ａと前記側板部材３１０Ａ，３３０Ａと隣接する長方形状の側板部材３１０Ａ，３３０Ａとから構成しており、前記各側板部材３１０Ａ，３２０Ａ，３３０Ａ，３４０Ａは連接しておらず、夫々一片の紙製シート片から形成している。そして、前記芯部材３００Ａとは別体に、前記底板２５を構成する２枚の長方形状の芯部材３５０Ａ，３６０Ａを備えている。
【００６７】
そして、前記芯部材３００Ａを袋状に被覆する被覆部材４００Ａは、前記芯部材３００Ａ（３１０Ａ〜３４０Ａ）と前記底板２５を構成する前記芯部材３５０Ａ，３６０Ａとを被覆できる形状からなり、前記芯部材３００Ａの内方に位置する内側袋部材と、前記芯部材３０Ａの外方に位置する外側袋部材とを、夫々の底辺で連結させて、前記夫々の紙製シート片毎の前記芯部材３１０Ａ〜３４０Ａを上部の開口部４５０a〜４５０ｄから夫々挿入可能に形成すると共に、前記芯部材３０Ａの下辺に該当する部分を全て縫合すると共に、前記芯部材３５０Ａ，３６０Ａを側辺から挿入できるように、側辺を開口して開口部４５０ｅ，４５０ｆを夫々設けている。
【００６８】
前記実施の態様のように前記箱本体２００Ａを構成する場合は、損傷し易い側板を構成する芯部材３００Ａのうち、損傷した部分だけを取り替えることができ、経済性に優れることとなる。
【００６９】
なお、前記各実施の形態において、前記開口部４５，４５０ａ〜４５０ｄ等の開閉手段は、前記折返し片４３ａ〜４３ｄ等に面ファスナＭ１を縫着して構成したが、例えば、ジッパーやボタンその他の公知の開閉手段を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】本考案にかかる運搬用箱体を運搬用台車に載置した状態の斜視図である。
【図２】箱本体の分解斜視図である。
【図３】芯部材の展開図である。
【図４】被覆部材の分解斜視図である。
【図５】被覆部材の製造方法の一例を示す斜視図である。
【図６】開閉蓋の分解斜視図である。
【図７】組み立て状態における運搬用箱体の縦断面図である。
【図８】箱本体を折り畳む状態を示す斜視図である。
【図９】第２の実施の態様を示す箱本体分解斜視図である。
【図１０】第３の実施の態様を示す箱本体分解斜視図である。
【図１１】第４の実施の態様の他の箱本体分解斜視図である。
【図１２】第５の実施の態様を示す箱本体分解斜視図である。
【符号の説明】
【００７１】
１０            運搬用箱体
２０            箱本体
２０Ａ          箱本体（第３の実施の形態）
２００          箱本体（第４の実施の形態）
２００Ａ        箱本体（第５の実施の形態）
２１〜２４      側板
２５            底板
３０            芯部材
３０Ａ          芯部材（第３の実施の形態）
３００          芯部材（第４の実施の形態）
３００Ａ        芯部材（第５の実施の形態）
３１〜３４        側板部材
３１０〜３４０    側板部材（第４の実施の形態）
３１０Ａ〜３４０Ａ側板部材（第５の実施の形態）
３１ａ，３１ｂ    側板部材の側辺
３２ａ，３２ｂ    側板部材の側辺
３３ａ，３３ｂ    側板部材の側辺
３４ａ，３４ｂ    側板部材の側辺
３５，３６        底板部材
３７              底板部材（第２の実施の形態）
３５Ａ，３６Ａ    底板部材（第３の実施の形態）
３５０，３６０    底板部材（第４の実施の形態）
３５０Ａ，３６０Ａ底板部材（第５の実施の形態）
４０            被覆部材
４０Ａ          被覆部材（第３の実施の形態）
４００          被覆部材（第４の実施の形態）
４００Ａ        被覆部材（第５の実施の形態）
４１            内側袋部材
４１ａ〜４１ｄ  内側シート面
４２                  外側袋部材
４２ａ〜４２ｄ        外側シート面
４３（４３ａ〜４３ｄ）折返し片
４４ｂ〜４４ｄ        垂下舌片
４５                  開口部
４５０ａ〜４５０ｄ    開口部（第４の実施の形態）
５０            開閉蓋
５０ａ          長辺
５０ｂ          長辺
５０ｃ          短辺
５１            接合片
５２            フラップ
５２ａ          ウエイト材
５３            開口部
５４            芯部材
Ｂ              固定用バンド
Ｎ              糊代片
Ｔ              弛み部
Ｐ              縦折り目（折り畳み用）
Ｈ              縫合線
Ｍ              面ファスナ（台車結束用）
Ｍ１            面ファスナ（折返し片開閉用）
Ｍ２〜Ｍ４      面ファスナ（底板接合用）
Ｍ５            面ファスナ（開閉蓋取付用）
Ｓ１，Ｓ３      縦長長尺シート片
Ｓ２，Ｓ４      縦長シート片
Ｃ              運搬用台車
Ｈ              運搬用台車のハンドル
【図１】
0003131634.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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