(57)【要約】      （修正有）【課題】容易に携帯可能であり、かつ車内でも周りに迷惑をかけず腰を掛けることができる携帯腰掛を提供する。【解決手段】腰掛座面１の下に伸縮可能なポール３を取り付けた構造を採る。ポール３は座面１との任意の角度調節が可能、かつ自分の好みの座面高さに伸縮でき、最も縮めた状態では、腰掛座面の下に折り曲げてすっぽり収納でき、携帯が容易となる。実際に使用する時は、一本のポール３を床に立ててその上に取り付けてある座面１に腰を掛けるという使用形態となる。またポール３の最下部には、ゴム製の滑り止め７が取り付けてあり床への固定を容易にする。身体は車内の吊革等を手で持ってバランスをとりつつ、ポール３は両足の間に位置するので車内でも邪魔にならずに使用できる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
背もたれは無く臀部を置く座面後方を幅広に形成し、かつ座面の前面中央を両股で挟むことができる様に突き出した構造を持つ座面が、座面を支える一本のポールと臀部を置く座面後方幅広部裏面で接点を持って接続された携帯腰掛。
【請求項２】
座面下に取り付ける１本のポールが座面下に収める事が可能な長さの複数本の円筒状の筒で構成されており、太い円筒状の筒が細い円筒状の筒を内部に収める事が可能であり、かつその伸縮は内外接する円筒状の筒の表面に形成されたネジ溝及びネジ山のかみ合わせにより自由に調節可能とし、床に接するポールの端にはゴム製の滑り止めを有している事を特徴とする１本のポールを備えた携帯腰掛。
【請求項３】
座面に接するポール端にはギアが固定して取り付けられ、ギアとポールは止め軸で貫通かつ固定され、座面裏に固定された止め軸受けに止め軸を通し、止め軸を中心に回転可能であり、またこれとは別の止め軸に通された留め金が座面裏に固定された別の止め軸受けに通され自由に回転が可能であり、かつ留め金は座面裏に設置されたスプリングにて常にポールのギア側に押さえ込む方向に圧力を受け、留め金がギアを押し込むことでポールを回転させず固定することが可能であり、留め金に付随している留め金解除レバーを引く事で留め金をギアから引き離し、ポールを任意の角度に調節し、留め金解除レバーから手を離すと固定することが可能な携帯腰掛。
【請求項４】
ポールを最短に縮めた場合、留め金解除レバーを引き、ポールを座面の真裏に回転させて、座面裏にポールを収納し、かつ収納されたポールを留め金解除レバーから手を離すことでポールに取り付けたギアに留め金を押し当てて固定することが可能であり、携帯時にもポールが座面から飛び出ず安定した形態を保つ携帯腰掛。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、伸縮するポールを座面の下に備え、必要な時にポール引き伸ばして床に立て、その上の座面に座る携帯可能な腰掛に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  公共交通機関の車内において、座席が全て人で埋まった場合、吊革などにつかまって立ち続けるしかなかった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  公共交通機関の車内で座席に座らず立ち続ける場合、長時間ともなると身体的に疲労が蓄積し、頻繁に行っていると腰痛などの持病につながりかねない危険性がある。しかしながら仮に普段から椅子を持ち歩き、仮に車内で座席に座れなかった場合その持参した椅子に座るとしても、狭い車内で通行の妨げになる等迷惑極まりない行為になりうる。また、椅子を持ち歩くこと自体も荷物がかさ張り、かつ重くとても現実的では無い。従って単に腰を掛ける事と携帯可能な事を両立することで前述の課題を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本考案は、背もたれは無く単に腰を掛けることができる腰掛座面の下に伸縮可能なポールを取り付けた構造を採る。ポールは自分の好みの座面高さに伸縮できることを特徴とし、最も縮めた状態では腰掛座面の下に折り曲げてすっぽり収納可能となり携帯が容易な構造を採る。実際に使用する時は、一本のポールを引き出し、座面と最適な角度に調節固定して床に立てその上に取り付けてある座面に腰をかけるという使用形態になる。またポールの最下部にはゴム製の滑り止めが取り付けてあり床上での固定を容易にしている。身体は車内の吊革等を持ってバランスを取る。以上の様な構造を採ることにより前述の問題点を解決している。
【考案の効果】
【０００５】  上述の様に本考案は、折りたたまれた状態のポールを収納した座面を持ち運ぶという特徴になっているので、かばんの中に入れる等簡単に携帯することが可能になる。いざ車内の中で座席に座れず、立たなければいけない状況になれば、かばんから座面を取り出し折り曲げて格納してあるポールを引き出して床に立てかけ、上の座面に腰を掛ける。このとき腰掛のポールは自分の両足のほぼ間に位置し、座面も自分の臀部でほぼ覆われているので周囲の乗客に邪魔になることは無い。この様に普段の携帯性を高め、かつ実使用時にも周囲に迷惑をかけることなく腰を休めることが可能になる。本考案品を所有していると車内の椅子に座るためにわざわざ始発駅を選んで乗車したり、後の車両に遅らしたりする必要も無くなり、車内で座ることができなければ本考案品を取り出して腰を掛け、車内の座席が座れる状態になれば、ポールを縮め、折りたたみ、簡単に収納することができる。本考案により自分の健康増進だけでなく時間も有効に利用することが可能になる。
【考案の実施するための最良の形態】
【０００６】  本携帯腰掛の座面は、背もたれはなく臀部を置き重心がかかる箇所は幅広に形成し、かつ前方中央が両股である程度挟める程度に突き出ている構造を採る。車内では吊革等で身体のバランスを取っているものの、揺れを感じて座面から臀部が離れた場合ポールを支えることができなくなるため、両股で常に座面を挟んでポールの転倒を防ぐ為である。またこの両股で挟んで固定する部分の裏側はポールを折りたたんで収納する部分も兼ねる。ポール折り曲げ部はギアにて角度を任意調節可能で各人の最適な角度にて留め金で固定する。ポールは、座面に収まる長さの複数本の円筒状の筒で構成され、太いポールの中に細いポールが収まる構造にし、かつ伸縮は、内と外のポールのネジ溝及びネジ山のかみ合わせで調節する。これらの特徴を取ることにより上述の携帯腰掛が実現できる。
【実施例】
【０００７】  以下、本考案の好ましい実施例を図面を参照しながら説明する。図１〜４は、本考案の実施例を示す。図１は本考案の腰を掛ける状態での背面斜視図、図２はポールを全て折りたたんで収納した携帯時の座面裏面図、図３は、ポールを引き出して腰を掛ける状態を側面から見た座面の断面図を示す。また図４は、本考案を実際に使用する際の実施例で車内でサラリーマンが実際に腰を掛けている正面図を示す。【０００８】  図１〜図４について説明すると１は、腰を掛ける座面である。携帯性を考慮して本考案では背もたれは取り付けない。また臀部を置いて体重が主にかかる座面後部では座り心地を考慮し幅広に取る。また車内で実際に腰を掛けている時に臀部と座面が離れて腰掛が転倒するのを防ぐため座面の前面中央を突き出す構造２にし、図４の実際の使用例に示す様に、この突き出た部分２を両股で挟み込んで常に固定できる様にしている。またこの突き出た部分は図２に示す様に裏面でポール３を折りたたんだ際の収納スペースも兼ねている。【０００９】  ポール３は座面下にすっぽり収まる長さの複数本の円筒状の筒で構成されており、太い筒４が細い筒５を収納できることを特徴とする。内外それぞれの筒が接触する箇所にはネジ溝及びネジ山６を備え、このかみ合わせによりポール３の伸縮を可能にし、長さを自由に調節することができる。図１〜４では４本の筒で構成しているが、この本数に限定されるものではなく、筒１本の長さは収納する座面の長さに関わる為、各々の座面にあった筒の長さに設定し、実際に腰を掛ける座面の高さに必要な本数の筒を用いれば良い。筒が多数本必要であれば突き出ている箇所２の幅を拡張して対応すれば良い。ポール３の床に接する端には腰掛時の滑りを防ぐ為にゴム状の滑り止め７を取り付けている。【００１０】  図２、図３においてポールは臀部が主に置かれる座面後方の幅広部裏面にて座面と接することになる。この位置で接することにより臀部から伝わる体重を直接ポールにかけやすくなる。ポール３が座面１に接続される箇所ではポール３にそれぞれ対面になる様にギア８が２個取り付けてあり、かつこのギア８はポール３に対して回転しない様固定されている。またギア８の中央とポール３を突き抜ける止め軸９も取り付け、この止め軸９もポール３、ギア８に対して回転せず、固定する。図２に示す通り、この状態でポール３が突き出た部分２側に倒せる様にギア８の位置を定め、止め軸９を座面の止め軸受け１０に通す。これでポール３は止め軸９を中心に自由に回転できる様になるが、最適な位置で座面を固定する必要がある為、ギア８を固定する留め金１１を取り付ける。留め金１１もまた留め金用止め軸１２と留め金止め軸受け１３で固定されており止め軸１２に固定された留め金１１が止め軸受け１３に対して自由に回転できる。ここで留め金１１がギア８を常に押し付ける構造にする為、座面と留め金１１の間にスプリング１４を挿入してある。こうすることで留め金１１が常にギア８を押し付けポール３が座面１に対して固定され続けることになる。留め金１１に付随している留め金解除レバー１５をスプリング１４を縮める方向に引き上げるとポール３を回転させることが可能になる。【００１１】  上記の構成により��帯する時は図２の様に全ての筒を最短になるまで中にねじ込んで留め金解除レバー１５を引き上げポール３を座面１の中に収納する。留め金解除レバー１５を離すと再びギア８が留め金１１に固定されるので携帯時にポール３が飛び出したりする恐れは無い。この座面１下に収納した形態だと本考案品は座面を持ち歩く様な感覚になり、かばんの中に入れても十分持ち運べる状態になりうる。【００１２】  実際に腰掛として使用する場合は、まず留め金解除レバー１５を引き上げポール３を座面下から引き出す。ポール３と座面１の角度が自分の座り心地の良い任意角度になった時点で留め金解除レバー１５を離しポール３を座面１に固定する。次にねじ込んで短くしてあったポール３に今度は逆回転を与え各筒を引き出していく。ポール３の長さは各自で最適な座高が異なるので各自にあった長さまで伸長し、最終的に図１、図３の様な形態にする。【００１３】  図４に実際の使用例を示す。車内で床にポール３を立てかけ上の座面１に腰を置く。この形態だとポール３がほぼ自分の両足の間に位置することから車内で他人に当たるなど迷惑もかからない。ポール３は１本しかないので床に常に垂直な状態に位置しているわけではなく車内の揺れに併せてポール３も揺れ動く。しかしポール３が床に接する端にゴム状の滑り止め７が取り付けてあるのでポール３の床上での固定を容易にする。この様に床の接点で固定されているが上の座面１が揺れ動く為、自分の両股で座面の突き出た部分２を挟み込み腰掛が倒れない様にすると共に、自分の身体も車内の吊革等に手でつかまってバランスを取る。この形態をとることにより狭い車内で最小限のスペースで自分の腰を掛けることが可能になり、前述の通り疲労回復、腰痛等の予防による健康増進、また時間の有効活用に大いに貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の腰を掛ける状態での背面斜視図である。
【図２】ポールを全て折りたたんで収納した携帯時の座面裏面図である。
【図３】ポールを引き出して腰を掛ける状態を側面から見た座面の断面図である。
【図４】車内でサラリーマンが腰を掛けている実施例の正面図である。
【符号の説明】
【００１５】  １  腰を掛ける座面
２  座面の突き出た部分（両股で挟んで固定する部分）
３  ポール
４  ポールを構成する太い方の円筒状の筒
５  ポールを構成する細い方の円筒状の筒
６  円筒状の筒に刻まれたネジ山
７  ゴム状の滑り止め
８  ギア
９  ギアの中央とポールを突き抜ける止め軸
１０  座面上のポールとギア用止め軸受け
１１  留め金
１２  留め金用止め軸
１３  留め金用止め軸受け
１４  留め金押えつけ用スプリング
１５  留め金解除レバー
１６  座面切断面（前面）
１７  座面切断面（後面）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【手続補正書】
【提出日】平成19年8月13日(2007.8.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
座面下に収り付ける１本のポールが座面下に収める事が可能な長さの複数本の円筒状の筒で構成されており、太い円筒状の筒が細い円筒状の筒を内部に収める事が可能であり、かつその伸縮は内外接する円筒状の筒の表面に形成されたネジ溝及びネジ山のかみ合わせにより自由に調節可能とし、床に接するポールの端にはゴム製の滑り止めを有した１本のポールを備える事を特徴とする請求項１記載の携帯腰掛。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３】
座面に接するポール端にはギアが固定して取り付けられ、ギアとポールは止め軸で貫通かつ固定され、座面裏に固定された止め軸受けに止め軸を通し、止め軸を中心に回転可能であり、またこれとは別の止め軸に通された留め金が座面裏に固定された別の止め軸受けに通され自由に回転が可能であり、かつ留め金は座面裏に設置されたスプリングにて常にポールのギア側に押さえ込む方向に圧力を受け、留め金がギアを押し込むことでポールを回転させず固定することが可能であり、留め金に付随している留め金解除レバーを引く事で留め金をギアから引き離し、ポールを任意の角度に調節し、留め金解除レバーから手を離すと固定することが可能になる事を特徴とする請求項１記載の携帯腰掛。
【手続補正３】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項４】
ポールを最短に縮めた場合、留め金解除レバーを引き、ポールを座面の真裏に回転させて、座面裏にポールを収納し、かつ収納されたポールを留め金解除レバーから手を離すことでポールに取り付けたギアに留め金を押し当てて固定することが可能であり、携帯時にもポールが座面から飛び出ず安定した形態を保つ事が可能である事を特徴とする請求項１記載の携帯腰掛。