(57)【要約】【課題】  特別な加工を要さず、数カ所のネジ止めだけで車体に装着することができ、取付作業を容易とし、業者に依頼することなく個人であっても装着可能とした自動車のエアロパーツを提案する。【解決手段】  フロントバンパー１の下部形状に合わせてＦＲＰゲルコート仕上げにて成形され、フロントバンパー１のダクト孔等の開口に嵌め合わせる挿入部位を有し、左右両端を内側に折り返した取付部１１が形成され、ダクト孔等の開口に挿入部位を嵌め、フロントバンパー１の左右両端のタイヤハウス内への折り返し爪部３に取付部１１にてネジ止めし、フロントバンパー１の下部に装着するフロントハーフスポイラー１０である。【選択図】  図４
0003132150.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フロントバンパー１の下部形状に合わせてＦＲＰゲルコート仕上げにて成形され、フロントバンパー１のダクト孔２等の開口に嵌め合わせる挿入部位１２を有し、左右両端を内側に折り返した取付部１１が形成され、
ダクト孔２等の開口に挿入部位１２を嵌め、フロントバンパー１の左右両端のタイヤハウス内への折り返し爪部３に取付部１１にてネジ止めし、フロントバンパー１の下部に装着するフロントハーフスポイラー１０である自動車のエアロパーツ。
【請求項２】
請求項１に記載のフロントハーフスポイラー１０と、
リアバンパー５の下部形状に合わせてＦＲＰゲルコート仕上げにて成形され、左右両端を内側に折り返した取付部２１が形成され、略中央に形成した凹部２２にてネジ止めした後、凹部２２に銘板２３を嵌めるとともに、リアバンパー５の左右両端のタイヤハウス内への折り返し爪部に取付部２１にてネジ止めし、リアバンパー５の下部に装着するリアハーフスポイラー２０と、
サイドステップ部の形状に合わせてＦＲＰゲルコート仕上げにて成形され、前後両端を内側に折り返した取付部３１が形成され、サイドステップ部の前後両端のタイヤハウス内への折り返し爪部に取付部３１にてネジ止めし、左右両側のサイドステップ部に装着するサイドスポイラー３０と、
以上の３点をセットとした自動車のエアロパーツ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、自動車の外観をドレスアップするために車体に装着する自動車のエアロパーツに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の外観の印象をレーシーでより美しいスタイリングとし、走行時に車体が受ける気流を整えて抵抗を軽減し、ダウンフォースを発生させるため、車体に装着するエクステリアパーツとしてエアロパーツがある。エアロパーツの種類には、フロントバンパーに装着するフロントスポイラー、リアバンパーに装着するリアスポイラー、車体の左右両側のサイドステップ部に装着するサイドスポイラーがあり、これら３点のエアロパーツを全て装着した状態をフルエアロという。また、フロント及びリヤのバンパーに装着するスポイラーで、バンパーをそのままとしてその下部に装着するものはハーフタイプとされ、フロントハーフスポイラー、リアハーフスポイラーと呼ばれる。
【０００３】
一方、各車種の車体に合わせて独自のデザインで成形したがエアロパーツがアフターマーケットにて販売されている。しかし、こうしたエアロパーツは、ハーフタイプであったとしても個人で装着することが困難で、その取付作業を板金業者に依頼し、未塗装品は塗装業者に依頼しなければならず、装着のコストが高価であった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
この考案は、特別な加工を要さず、数カ所のネジ止めだけで車体に装着することができ、取付作業を容易とし、業者に依頼することなく個人であっても装着可能とした自動車のエアロパーツを提案することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
こうした目的を達成するため、この考案の自動車のエアロパーツは、フロントバンパー１の下部形状に合わせてＦＲＰゲルコート仕上げにて成形され、フロントバンパー１のダクト孔２等の開口に嵌め合わせる挿入部位１２を有し、左右両端を内側に折り返した取付部１１が形成され、ダクト孔２等の開口に挿入部位１２を嵌め、フロントバンパー１の左右両端のタイヤハウス内への折り返し爪部３に取付部１１にてネジ止めし、フロントバンパー１の下部に装着するフロントハーフスポイラー１０である。
【０００６】
また、この考案の自動車のエアロパーツは、上記のフロントハーフスポイラー１０と、リアバンパー５の下部形状に合わせてＦＲＰゲルコート仕上げにて成形され、左右両端を内側に折り返した取付部２１が形成され、略中央に形成した凹部２２にてネジ止めした後、凹部２２に銘板２３を嵌めるとともに、リアバンパー５の左右両端のタイヤハウス内への折り返し爪部に取付部２１にてネジ止めし、リアバンパー５の下部に装着するリアハーフスポイラー２０と、サイドステップ部の形状に合わせてＦＲＰゲルコート仕上げにて成形され、前後両端を内側に折り返した取付部３１が形成され、サイドステップ部の前後両端のタイヤハウス内への折り返し爪部に取付部３１にてネジ止めし、左右両側のサイドステップ部に装着するサイドスポイラー３０と、以上の３点をセットとするものである。
【考案の効果】
【０００７】
この考案のフロントハーフスポイラー１０は、フロントバンパー１のダクト孔２等の開口に挿入部位１２を嵌め、フロントバンパー１の左右両端のタイヤハウス内への折り返し爪部３に取付部１１にてネジ止めし、フロントハーフスポイラー１０がフロントバンパー１の下部に堅固に取り付けられる。そして、取付部１１にて数カ所ネジ止めするだけでフロントバンパー１に装着することができ、フロントバンパー１を取り外したり、装着のために特別な加工を要さず、取付作業が極めて容易である。したがって、個人であっても装着可能で、業者に依頼することなく極めて安価な取付コストで車体に装着することができるものである。
【０００８】
また、この考案の３点をセットとした自動車のエアロパーツは、フロントハーフスポイラー１０と同様に、リアハーフスポイラー２０及びサイドスポイラー３０を数カ所ネジ止めするだけで車体に装着することができ、簡単な取付作業でフルエアロを実現することができる。また、３点セットとして統一したデザインとし、個人でも装着可能であるから通信販売、ネット販売等に適するものである。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、この考案の最良の形態について図面の実施例に基づいて説明する。
図面はこの考案の実施例で、この考案のエアロパーツを自動車の車体に装着した状態を図１及び２に示す。図に示すように、フロントバンパー１の下部にフロントハーフスポイラー１０が装着され、リアバンパー５の下部にリアハーフスポイラー２０が装着され、車体の左右両側のサイドステップ部にサイドスポイラー３０が装着され、これら３点（部品点数としては４点）のエアロパーツを全て装着したフルエアロの状態である。フロントハーフスポイラー１０及びリアハーフスポイラー２０は、フロントバンパー１及びリアバンパー５をそのままとしてその下部に装着するハーフタイプである。
【００１０】
図３は、フロントハーフスポイラー１０、リアハーフスポイラー２０、サイドスポイラー３０の平面図である。フロントハーフスポイラー１０は、フロントバンパー１の下部形状に合わせてＦＲＰゲルコート仕上げにて成形され、左右両端を内側に折り返した取付部１１が形成され、フロントバンパー１の下部にスリット格子状に開口したダクト孔２に嵌め合わせる挿入部位１２が形成されている。リアハーフスポイラー２０は、リアバンパー５の下部形状に合わせて同じくＦＲＰゲルコート仕上げにて成形され、左右両端を内側に折り返した取付部２１が形成されている。サイドスポイラー３０は、サイドステップ部の形状に合わせて同じくＦＲＰゲルコート仕上げにて成形され、前後両端を内側に折り返した取付部３１が形成されている。
【００１１】
これらのエアロパーツの製作工程を説明する。
先ず、製作する車両を準備し、エアロパーツを製作する部位の形状に合わせ、製品を成形するためのメス型を製作する。このメス型は、製品の大きさ、厚さを見込んだ形状で、製品と同じくＦＲＰゲルコート仕上げにて成形される。エアロパーツを製作する手順は、最初にメス型の内面（成形面）に油性の離型剤を塗り、これにゲルコート（ホワイト）を吹き付ける。次に、ファイバーマットを必要なプライ数積層し、これを乾燥させる。完全乾燥後にメス型から抜き、周囲のバリ等を取り除いて完成する。
【００１２】
次に、これらのエアロパーツの取付方法について説明する。
フロントハーフスポイラー１０は、フロントバンパー１のダクト孔２に挿入部位１２を嵌め、フロントバンパー１の下部を覆うように仮組みし、フィッティングを調整、確認する。そして、図４に示すように、タイヤ８が納まる前輪タイヤハウス内へのフロントバンパー１の折り返し爪部３に取付部１１を当接し、複数のビス７でネジ止めし、フロントバンパー１の下部に装着する。
【００１３】
リアハーフスポイラー２０は、リアバンパー５の下部を覆うように仮組みし、リアハーフスポイラー２０の略中央に形成した凹部２２にてビス７でネジ止めするとともに、後輪タイヤハウス内への折り返し爪部に取付部２１を当接し、複数のビス７でネジ止めし、リアバンパー５の下部に装着する。図５に示すように、ビス７でネジ止めした後、凹部２２にブランド名等を表記した銘板２３を嵌め、ビス７の頭部を隠す。
【００１４】
サイドスポイラー３０は、車体のサイドステップ部を覆うように仮組みし、図６に示すように、サイドステップ部の前後両端のタイヤハウス内への折り返し爪部に取付部３１を当接し、複数のビス７でネジ止めし、左右両側のサイドステップ部に装着する。このようにして、フロントハーフスポイラー１０、リアハーフスポイラー２０、サイドスポイラー３０をセットで車体に装着し、フルエアロの状態となる。
【００１５】
以上、図面の実施例について説明したが、この考案はこれに限定されるものではない。バンパーの形状は様々であり、フロントバンパー１にダクト孔２以外にフォグランプの取付孔等の開口があれば、この開口に嵌め合わせるように挿入部位１２を形成してもよい。また、未塗装のまま販売する他、車両の新車時の色ナンバーに基づいて調色した塗料で塗装して販売することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この考案のエアロパーツを装着した状態の自動車の側面図。
【図２】同じく正面図。
【図３】エアロパーツの平面図。
【図４】フロントハーフスポイラーの取付方法を示す要部の斜視図。
【図５】リアハーフスポイラーの取付方法を示す要部の斜視図。
【図６】サイドスポイラーの取付方法を示す要部の斜視図。
【符号の説明】
【００１７】
１  フロントバンパー
２  ダクト孔
３  折り返し爪部
５  リアバンパー
１０  フロントハーフスポイラー
１１  取付部
１２  挿入部位
２０  リアハーフスポイラー
２１  取付部
２２  凹部
２３  銘板
３０  サイドスポイラー
３１  取付部
【図１】
0003132150.tif 000003
【図２】
0003132150.tif 000004
【図３】
0003132150.tif 000005
【図４】
0003132150.tif 000006
【図５】
0003132150.tif 000007
【図６】
0003132150.tif 000008