【事件の表示】
　特願２００９−１４７３２０「電動モータ」拒絶査定不服審判事件〔平成２３年　１月　６日出願公開，特開２０１１−　　４５６０〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願の発明
　本願は，平成２１年　６月２２日の特許出願であって，平成２６年　９月１０日付けで拒絶査定（発送日：平成２６年　９月１６日）がなされ，この査定を不服として，平成２６年１１月２１日に本件審判が請求されると同時に，手続補正がなされた。
　そして，平成２７年　９月　９日付けで当審において拒絶理由が通知（発送日：平成２７年　９月１５日）され，その応答期間内である平成２７年１１月　５日付けで意見書及び手続補正書が提出されたところである。
　この出願の請求項１〜５に係る発明は，平成２７年１１月　５日付け手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１〜５に記載された事項により特定されるものと認められるところ，その請求項１に係る発明（以下，「本願発明」という。）は，次のとおりのものである。
「【請求項１】
　ロータがステータの内側で回転する電動モータであって，
　前記ロータの整流子に摺接する複数のブラシと，
　前記整流子及び前記ブラシを収容するブラシ室と，
　前記ステータに連結され前記ブラシ室を画成するエンドカバーと，を備え，
　前記エンドカバーは前記ブラシのまわりを包囲して複数の通風口を有する筒状のブラシ包囲壁部を有し，
　前記通風口は，前記ブラシの延長方向にそれぞれ位置して形成され，外気である走行風を前記通風口を通じて前記ブラシ室に流入させて前記ブラシに走行風を当てるとともに，前記ブラシ室の空気を前記通風口を通じて外部へと流出させることを特徴とする電動モータ。」
２．刊行物とその記載事項　
（１）平成２７年　９月　９日付けの当審における拒絶の理由で引用された本願出願前に頒布された刊行物である特開２００４−１５９４２６号公報（以下，「引用例１」という。）には，「モータ及びモータの冷却方法」に関し，図面とともに次の事項が記載されている。
・「【請求項１】
外部と連通する複数の開口部を有するモータケースを備えたモータであって，前記開口部のうち所定の開口部には，被水しない第１の部位まで配管された第１の連通路が接続され，前記所定の開口部以外の開口部には，前記第１の部位の静圧よりも負圧となる静圧を有する第２の部位まで配管された第２の連通路が接続されたことを特徴とするモータ。」
・「【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はモータ及びモータの冷却方法に係り，特に防水性を有すると共に，外部空気をモータ内部へ導入することによりモータ内部の冷却を行う構造を備えたモータ及び該モータの冷却方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
モータ作動中，モータケース内に配設された構成部品は，通電や機械的な摺動等によって熱を発生する。この熱によって構成部品が高温となった状態での作動は，モータの部品の寿命短縮や誤作動の原因となるので，特に連続運転されるモータでは作動中に高温とならないように冷却が行われている。
【０００３】
冷却方法として，モータケースの複数箇所に開放孔を形成し，該開放孔を通して外気をモータケース内に循環させることにより，モータケース内の構成部品を冷却する技術がある（例えば，特許文献１参照）。」
・「【０００７】
【特許文献１】
実開平６−６６２６６号公報（第２頁，第１図）」
・「【００２４】
モータＭは，固定子１１と，巻線１２ａを備えたアーマチャ１２と，アーマチャ１２の出力軸１３と，出力軸１３を軸支する軸受１４，１５と，出力軸１３の一端側に配設される整流子１６と，整流子１６と摺接するブラシを有するブラシホルダ２０を備えており，これらは，モータケースとしてのハウジング３０及びエンドフレーム４０内に収容されている。
【００２５】
円筒形状のハウジング３０のエンドフレーム４０側端部には，係合部３０ａが径方向外側に向けて延出するように周設されている。また，浅い蓋状のエンドフレーム４０には，ハウジング３０の係合部３０ａと係合するための立設部４２が形成されている。エンドフレーム４０は立設部４２の先端部をかしめて，ハウジング３０の係合部３０ａに係合させることにより，ハウジング３０に取付けられている。
【００２６】
また，ハウジング３０の外周部には，径方向外側に張出すフランジ３１が３箇所に形成されている。各フランジ３１は，ネジ孔３２を有する。モータＭは，ネジ孔３２にネジが挿通されシュラウド１にネジ留めされることにより固定される。
【００２７】
ブラシホルダ２０は，ハウジング３０の内周形状に合わせた円形状に形成されており，ブラシホルダ２０の一方の側，即ちアーマチャ１２のコア側には，ブラシ装置２１が形成されている。ブラシ装置２１は，ブラシボックス２２と，ピグテール２３と，不図示のブラシと，スプリングと，電極板等を主要構成要素として構成されている。
【００２８】
ブラシホルダ２０の外縁部には，当接部２５がハウジング３０の係合部３０ａの延出幅と略同じ幅に形成されている。係合部３０ａと当接した状態で当接部２５が立設部４２の先端部によってかしめられることにより，ハウジング３０とブラシホルダ２０とエンドフレーム４０は，該かしめ部分で気密性を有するように一体に固定されている。
【００２９】
また，ハウジング３０の上下側壁の２箇所に，呼吸用の開口孔３４が形成されている。開口孔３４には，樹脂製のパイプ取付部３５が嵌め込まれており，パイプ取付部３５には連通路としての呼吸用パイプ４４，４５が取着されている。
【００３０】
図１に示すように，第２の連通路としてのパイプ４４の一端側はハウジング３０の下側の開口孔３４に取付けられたパイプ取付部３５に連結されており，パイプ４４は固定部１ａ，支持部１ｂ，枠部１ｃに固定された後，パイプ４４の他端側はシュラウド１に配設された第２の部位としての排出管３まで配管されている。
【００３１】
図３に示すように，排出管３は中間部の内径が狭められた円筒形状をしている。流入部３ａは入口部分から徐々に内径が小さくなるように形成されており，中間部３ｂは略同径の円筒形状に形成されており，流出部３ｃは出口部分に向かうほど内径が大きくなるように形成されている。また，中間部３ｂには，パイプ取付部３ｄが形成されている。そして，排出管３は，ファン２による冷却風が支持部１ｂや枠部１ｃによって遮られない箇所であって，開口部である流入部３ａに対して冷却風がスムーズに流入するような位置に取付けられている。
【００３２】
また，図４に示すように，第１の連通路としてのパイプ４５の一端側はハウジング３０の上側の開口孔３４に取付けられたパイプ取付部３５に連結されており，パイプ４５は固定部１ａ，支持部１ｂ，枠部１ｃに固定された後，被水しない箇所まで配管されている。図４に示すように，パイプ４５の他端側は，キャビン内やエンジンルーム内の被水しない箇所にある固定物に配設された円筒形状の第１の部位としての吸入部５に，先端部が下向きになるように固定されている。
【００３３】
次に，本例のモータＭの動作について説明する。所定条件でモータＭへ給電されると出力軸１３が回転し，それに伴ないファンボス２ａと一体に形成されたファン２が回転する。ファン２の回転によって後方へ向けての冷却風の流れが生成され，これによりラジエターの冷却が行われる。
【００３４】
後方への冷却風の流れが生起されると，排出管３内を冷却風が通過する。排出管３内を冷却風が通過するとき，流入部３ａ内では流入した冷却風は徐々に流速を速められ，中間部３ｂでは流速が最大となる。このとき，ベンチュリ効果により中間部３ｂ内の静圧がパイプ４４内の静圧よりも小さく（負圧に）なり，パイプ４４内の空気が排出管３内へ吸引される。これにより，パイプ４４内の空気には排出管３へ向かう流れが生起される。このとき，パイプ４４内の静圧は，ハウジング３０内，パイプ４５内及び吸入部５における静圧と略同一となっている。
【００３５】
一方，ハウジング３０内の空気は，排出管３へ向かう空気の流れによってパイプ４４内へ吸引される。これに伴ない，パイプ４５内の空気がハウジング３０内へ吸入され，被水しない箇所にある固定物に配設された吸入部５からパイプ４５内へ空気が吸入される。
【００３６】
このように，モータＭが作動することにより，吸入部５付近の大気と排出管３付近の大気に差圧が生じ，吸入部５からパイプ４５，ハウジング３０内及びパイプ４４を通って排出管３への空気の流れが生起される。これにより，吸入部５からパイプ４５を介してモータＭ内へ外気が導入され，モータＭ内で熱せられた空気は，パイプ４４を介して排出管３外へ排気される。したがって，このような空気の循環によってモータＭの構成部品の冷却が可能となる。また，モータＭは気密性を有するように構成されているので，モータＭに被水することがあっても，内部への水の浸入を防ぐことが可能となっている。」
・「【００４０】
なお，本発明の実施の形態は，以下のように変更してもよい。
○上記実施の形態では，自動車のラジエター用電動ファンモータを例にとって説明したが，これに限らず，本発明は他のモータにも適用可能である。」
・「【００４２】
○また，上記実施の形態では，２箇所の開口孔３４が軸を挟んで反対側に位置するようにハウジング３０に形成され，開口孔３４が上下に位置するようにモータＭがシュラウド１に取付けられている。この場合，２つの開口孔３４は，ブラシ装置２１に対向する軸方向位置に形成されているが，これに限らず，図５に示すように，軸方向に離れた位置に開口孔３４を形成するようにしても良い。このようにすると，モータＭ内の空間全体に空気の流れが生起されるので，冷却効果が向上されるので好適である。」
・「【００４４】
○また，上記実施の形態では，負圧を生起させるためにラジエターファンによる冷却風を利用しているが，これに限らず，他の気流を利用しても良い。例えば，自動車の走行風を利用してもよい。また，走行風とラジエターファンによる冷却風を併用しても良い。」
・段落【００２４】，【００３３】の記載事項及び図２の内容から，モータＭへ給電されるとアーマチュア１２の出力軸１３が回転し，巻線１２ａを備えたアーマチュア１２が固定子１１の内側で回転するモータＭであることが理解できる。
・図２の内容から，ブラシホルダ２０やブラシ装置２１にはブラシが存在し，ブラシホルダ２０及びブラシ装置２１が複数あることから，ブラシが複数あること，及び，整流子１６とブラシを収容するブラシ室と，固定子１１に連結され前記ブラシ室を画成するハウジング３０及びエンドフレーム４０を備えることが理解できる。
・段落【００２９】，【００４２】の記載事項と図２の内容から，ハウジング３０及びエンドフレーム４０は前記ブラシのまわりを包囲して２つの開口孔３４を有する筒状のブラシ包囲壁部を有することが理解できる。
・段落【００２９】，【００３５】，【００３６】の記載事項と図２の内容から，吸入部５から開口部３４に嵌め込んだパイプ取付部３５に取着したパイプ４５を介してブラシ装置２１に外気を当てるとともに，モータＭ内で熱せられた空気は開口部３４に嵌め込んだパイプ取付部３５に取着したパイプ４４を介して排出管３外へ排気されることが理解できる。
　これらの事項及び図示内容を総合すると，引用例１には，以下の発明（以下，「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
「巻線１２ａを備えたアーマチュア１２が固定子１１の内側で回転するモータＭであって，アーマチュア１２の出力軸１３の一端側に配設される整流子１６に摺接する複数のブラシと，前記整流子１６及び前記ブラシを収容するブラシ室と，固定子１１に連結され前記ブラシ室を画成するハウジング３０及びエンドフレーム４０とを備え，前記ハウジング３０及びエンドフレーム４０は前記ブラシのまわりを包囲して２つの開口孔３４を有する筒状のブラシ包囲壁部を有し，２つの開口孔３４は前記ブラシ装置２１に対向する軸方向に形成され，吸入部５から開口部３４に嵌め込んだパイプ取付部３５に取着したパイプ４５を介してブラシ装置２１に外気を当てるとともに，モータＭ内で熱せられた空気は開口部３４に嵌め込んだパイプ取付部３５に取着したパイプ４４を介して排出管３外へ排気される，モータＭ。」
（２）同じく当審における拒絶の理由で引用された本願出願前に頒布された刊行物である実願昭５５−１４０６４２号（実開昭５７−６３４７７号）のマイクロフィルム（以下，「引用例２」という。）には，「全閉外扇形回転電機」に関し，図面とともに次の事項が記載されている。
・「２．実用新案登録請求の範囲
１）集電装置を内蔵し，これを包囲する本体ケ−スの外側を軸方向に送風して冷却する外扇を備えてなる全閉外扇形回転電機において，前記本体ケースの外周部のほぼ対称位置に径方向に中空パイプを貫通して取付けて内部と外部を連通する通気路を設け，一方の中空パイプの先端を外部の送風路に直交して開口させるとともに，他方の中空パイプの先端を大気中に開口させたことを特徴とする全閉外扇形回転電機。」
・「集電装置を内蔵する全閉外扇形回転電機の従来例を第１図をもとづいて説明する。この図において，固定子外枠１の端面に回転軸２を回転可能に支持する全閉構造のブラケット３が固定され，回転軸２に嵌着された集電環４およびブラケット３の内側面に固定支持され，前記集電環４の外周と圧接するブラシ５等からなる集電装置６を前記ブラケット３が包囲している。このブラケット３の外周には軸方向のリブ３ａが複数放射状に一体形成され，前記リブ３ａの外周にはブラケット３との間に軸方向の送風路７を形成する円筒状のエアガイド８が取付けられている。前記回転軸２の機外突出部には遠心形の外扇９が固着され，この外扇９を覆う外扇カバー１０が前記エアガイド８の端部でブラケット３に取付けられている。回転軸２の回転に伴い前記外扇９によって生じた冷却風は送風路７を通って固定子外枠１の外側を軸方向に送られるようになっている。」
・「従来は前記絶縁物の絶縁性能を保持するために定期的に内気を入れ替え，摩耗粉を除去し，さらにコイル１１等の乾燥を行っていたが，このような構造ではその都度外扇カバー１０，外扇９，ブラケット３等を取外して行う必要があるので，取外し作業に多くの手数を要するという欠点があった。
　この考案は前記の欠点を除去するために，運転に伴ってブラシの摩耗粉等を簡易な構造で自動的に除去することができるようにした集電装置を内蔵する全閉外扇形回転電機を提供することを目的とする。」
・「第２図はこの考案による全閉外扇形回転電機を示すもので，第１図と同一符合で示すものは同一部品である。この図における回転電機は，外扇９の回転に伴って生じた冷却風が集電装置６を包囲する全閉構造のブラケット（本体ケース）２３の外側に形成された軸方向の送風路７を通り固定子外枠１の外周部に向って送風されるようになっている。前記ブラケット２３の外周部にはほぼ周上対称の位置に中空パイプ２１，２２を径方向に貫通取付けすることにより本体の内部と外部を連通する通気路２１ａ，２２ａが設けられている。前記中空パイプ２１の先端はブラケット２３の外側に形成された軸方向の送風路７に直交して開口し，中空パイプ２２の先端は送風路７を形成するエアガイド２８を貫通して大気中に開口している。
　前記実施例によれば送風路７に直交して開口する中空パイプ２１の先端部の空気圧は外扇９の回転に伴う冷却風の静圧により大気圧より負圧となるので，運転に伴って本体内部の空気が通気路２１ａを通って外部に吸出され，またこれにより同時に中空パイプ２２の通気路２２ａを通って外部の空気を吸入して，ブラシ５等の浮遊摩耗粉，オゾン，水分等を含む内気の入れ替えを自動的に行うことができる。」
・「以上述べたように，この考案によれば集電装置を包囲する本体ケースの外周部のほぼ対称位置に径方向の中空パイプを貫通取付けして内部と外部を連通する通気路を設け，一方の中空パイプの先端を前記本体ケ−スの外側を軸方向に送風する外扇の送風路で開口させるとともに，他方の中空パイプの先端を大気中に開口させることにより全閉外扇形回転電機を構成し，外扇の回転に伴う冷却風の静圧または動圧により中空パイプの通気路から本体内部の空気を吸出するか，または冷却風の一部を本体内部に送り込むことにより内気の入れ替えを行うようにしたので，運転に伴って内気に含まれるブラシ等の浮遊摩耗粉，オゾン，水分等を自動的に除去して絶縁物の絶縁性能を保持し，またブラシ等の摩耗を減らすことができるという効果が得られる。」
・これらの記載事項と図２の内容からみて，引用例２には，以下の事項が記載されている。
「ブラシ室を画成するブラケット２３を備え，前記ブラケット２３はブラシのまわりを包囲して複数の通気路２１ａ，２２ａを有する円筒状のブラケット２３の外周部を有した回転電機。」
（３）同じく当審における拒絶の理由で引用された本願出願前に頒布された刊行物である特開２００４−１０４８７８号公報（以下，「引用例３」という。）には，「直流モータ」に関し，図面とともに次の事項が記載されている。
・「【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，車両用の各種駆動モータとして使用される直流モータに関するものである。」
・「【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし，上記のような防水性や防塵性等の観点から，内部を完全に密閉状態として直流モータを使用し続けると，電機子コイル等で生じた熱が内部にこもり，内部温度の上昇をもたらす。そして内部温度が高くなり過ぎると，直流モータの効率低下に加え，ブラシ摩耗の急速な進行等を誘起する。勿論，単に放熱用の通気孔等を設けただけでは，前述の防水性や防塵性等が確保されず，直流モータの作動不良等を生じる恐れがある。
本発明は，このような事情に鑑みて為されたものであり，ブラシ点検窓を利用して，防水性や防塵性等を確保しつつ，内部の放熱性を向上させることができる直流モータを提供することを目的とする。」
・「【０００９】
本発明の直流モータでは，ブラシ点検窓は少なくとも１つあれば足るが，２以上あっても良い。同様に，カバーに設けられる通気口も１つでも２つ以上でも良い。放熱性の点から言えば複数ある方が好ましい。
この通気口は，直流モータ内部から高温内気を放出するために利用されても良いが，逆に，外部から低温外気を直流モータの内部へ導入するために利用されても良い。その場合，前記通気口は風上に向いていると，低温外気を直流モータの内部へスムーズに導入できて，好ましい（請求項２）。
この場合，通気口が２つ以上あれば，一方を低温外気の取入口とし他方を高温内気の排出口ともできる。」
・「（第１実施形態）
本発明の一実施形態として，蓄電池式フォークリフトの走行駆動用の直流モータＭを図１に示す。
この直流モータＭは，ステータ１０と，ロータ２０と，整流子（コンミテータ）３０と，ブラシ部４０と，これらを囲繞するハウジング５０とから主になる。
【００１５】
ステータ１０は，詳細を図示していないが，後述するセンタハウジング５１の内周壁面に圧入固定されたポールコアとその周囲に巻回されたフィールドコイルとからなる。そして，このフィールドコイルへ蓄電池（バッテリ）から直流が供給されて界磁（フィールド）が形成される。
【００１６】
ロータ２０は，電磁鋼板を積層してなる，モータ主軸２３にスプライン結合された電機子コア２１と，この電機子コア２１の外周側のスロットに巻回収納された電機子コイル２２とからなる。モータ主軸２３の両端はボール軸受２４，２５によって軸支されており，ロータ２０は，その外周側を囲繞するステータ１０との間に僅かな隙間（エアギャップ）を形成しつつ回転可能となっている。そして蓄電池（バッテリ）から電機子コイル２２へ直流が供給されると，ステータ１０によって形成された界磁中でロータ２０が回転する。
【００１７】
整流子３０は，放射状に均等配置した整流子片３１と，これらの整流子片３１をモールド樹脂によって一体成形して各整流子片３１を絶縁保持した略環状の樹脂絶縁体（絶縁保持部材）３２とからなる。この整流子３０は，樹脂絶縁体３２がモータ主軸２３の後端側（図１右側）から圧入固定されて，ロータ２０と一体的に回転する。そして，この整流子３０と前述のロータ２０とによって電機子（アーマチャ）が形成される。
【００１８】
ブラシ部４０は，金属黒鉛からなり整流子３０の整流子片３１に摺接するブラシ４１と，このブラシを保持収納するブラシホルダー４２とからなる。本実施形態の直流モータＭでは，１対つまり２極のブラシ部４０が，直角に設けられている。そして，＋側のブラシはバッテリ側に接続され，−側のブラシはアース側に接続されている。」
・「【００２２】
（第２実施形態）
次に，上記第１突起７１および第２突起７２のラップ形態を変更したカバー１７０の要部を示す半断面図を図５に示す。なお，実質的に同じ部材には同じ符号を付して示した（以下，同様）。
本実施形態は，第１突起１７１と第２突起１７２とによって形成される通気口１７９の向きをフォークリフトの進行方向の前方（風上）に向けたものである。これにより，通気口１７９からフォークリフト走行による走行風が取込まれ易くなる。
【００２３】
（第３実施形態）
本実施形態では，上記第２実施形態の第１突起１７１に傾斜をつけて第１突起２７１としたものである。このカバー２７０の要部半断面図を図６に示す。
こうして，通気口２７９が拡幅し，ブラシ点検窓６０の開口側が縮幅した通気路２７８が形成される。この場合，走行風が一層取込まれ易くなると共に取込まれた外気は流速を増して内部に流れ込むため，直流モータＭ内が効率的に冷却される。」
・段落【００２２】〜【００２３】の記載事項及び図５，図６の内容からみて，ブラシ点検窓６０及び通気口１７９，２７９は，ブラシ４０の近傍に存在すると共に，その通気口１７９，２７９は，それを通る走行風によりブラシ４０を冷却するものであることが理解できる。
３．発明の対比　
　本願発明と引用発明とを対比すると，後者の「巻線１２ａを備えたアーマチュア１２」及び「アーマチュア１２」は前者の「ロータ」に相当し，以下同様に，「固定子１１」は「ステータ」に，「モータＭ」は「電動モータ」に，「整流子１６」は「整流子」に，「２つの開口孔３４」は「複数の通風口」に，それぞれ相当する。
　後者の「アーマチュア１２の出力軸１３の一端側に配設される整流子１６」は前者の「ロータの整流子」に相当する。
　後者の「ハウジング３０及びエンドフレーム４０」と前者の「エンドカバー」とは「外殻部材」という概念で共通する。
　後者の「ブラシ装置２１」には「ブラシ」が存在するから，後者の「２つの開口孔３４は前記ブラシ装置２１に対向する軸方向に形成され」る態様は前者の「前記通風口は，前記ブラシの延長方向にそれぞれ位置して形成され」る態様に相当する。
　後者の「ブラシ装置２１」には「ブラシ」が存在するとともに，「ブラシ装置２１」は「ブラシ室」に存在し，「モータＭ内」は「ブラシ室」を含むから，後者の「吸入部５から開口部３４に嵌め込んだパイプ取付部３５に取着したパイプ４５を介してブラシ装置２１に外気を当てるとともに，モータＭ内で熱せられた空気は開口部３４に嵌め込んだパイプ取付部３５に取着したパイプ４４を介して排出管３外へ排気される」態様と，前者の「外気である走行風を前記通風口を通じて前記ブラシ室に流入させて前記ブラシに走行風を当てるとともに，前記ブラシ室の空気を前記通風口を通じて外部へと流出させる」態様とは，「外気を前記通風口を介して前記ブラシ室に流入させて前記ブラシに当てるとともに前記ブラシ室の空気を前記通風口を介して外部へと流出させる」概念において共通する。
　そうすると，両者は，
「ロータがステータの内側で回転する電動モータであって，
　前記ロータの整流子に摺接する複数のブラシと，
　前記整流子及び前記ブラシを収容するブラシ室と，
　前記ステータに連結され前記ブラシ室を画成する外殻部材とを備え，
　前記外殻部材は前記ブラシのまわりを包囲して複数の通風口を有する筒状のブラシ包囲壁部を有し，
　前記通風口は前記ブラシの延長方向にそれぞれ位置して形成され，外気を前記通風口を介して前記ブラシ室に流入させて前記ブラシに当てるとともに前記ブラシ室の空気を前記通風口を介して外部へと流出させる，電動モータ。」
＜相違点１＞
　外殻部材が，本願発明では「エンドカバー」であるのに対して，引用発明では，ハウジング３０及びエンドフレーム４０である点。
＜相違点２＞
　外気を前記通風口を介して前記ブラシ室に流入させて前記ブラシに当てるとともに前記ブラシ室の空気を前記通風口を介して外部へと流出させることに関して，本願発明では，外気である「走行風」を「前記通風口を通じて」前記ブラシ室に流入させて前記ブラシに「走行風」を当てるとともに，前記ブラシ室の空気を「前記通風口を通じて」外部へと流出させるのに対して，引用発明では，吸入部５から「開口部３４に嵌め込んだパイプ取付部３５に取着したパイプ４５を介して」ブラシ装置２１に「外気」を当てるとともに，モータＭ内で熱せられた空気は「開口部３４に嵌め込んだパイプ取付部３５に取着したパイプ４４を介して」排出管３外へ排気されるものである点。
４．相違点についての判断
＜相違点１について＞
　引用例２には，「ブラシ室を画成するブラケット２３（エンドカバー）を備え，前記ブラケット２３（エンドカバー）はブラシのまわりを包囲して複数の通気路２１ａ，２２ａ（通風口）を有する円筒状のブラケット２３の外周部（ブラシ包囲壁部）を有した回転電機（電動モータ）。」が記載されている。 
　そして，引用発明と引用例２に記載された事項とは，電動モータの冷却に関するものであることで共通しているから，引用発明の開口孔３４のあるハウジング３０とエンドフレーム４０に替えて，引用例２のブラケット２３とすることにより，上記相違点１に係る本願発明の構成とすることは，当業者が容易に想到し得たことである。
＜相違点２について＞
（１）本願発明の「走行風」について
　本願発明は，「電動モータ」という物自体に係る発明であり，その構造に特徴を有するものと理解される。
　しかるに，請求項１の記載によれば，「走行風」をブラシ室に流入させてブラシに当てることも発明特定事項とされているが，「電動モータ」自体の構造としてそのように「走行風」が作用することは明確に特定し得ず，結局，「走行風」という語が請求項１に存在していても”空気”が電動モータの外部からブラシ室に流入してブラシに当たるような構造となっている意としか解せない。
（２）上記（１）で述べたことを踏まえて，相違点２について検討すると，本願発明も引用発明も，結局，「電動モータ」の外部から空気がブラシ室に流入してブラシにあたり，ブラシ室の空気が外部に流出するものである点で変わりはない。
　そうすると，相違点２は，実質的なものでないといえる。
　また，あくまで「走行風」を利用することについて検討するとなれば，引用例３には，走行風を用いて通気口１７９，２７９（通風口）を通じて直流モータ（電動モータ）のブラシを冷却する技術が記載されており，引用発明を開示する引用例１の段落【００４４】の記載からは，引用発明について「走行風」を利用できる状況にあることが示されていることから，引用発明において「走行風」を用いること自体は，当業者が格別の創作能力を要することなくなし得た範囲内の事項といえる。
（３）以上を踏まえれば，上記相違点２によって，本願発明の進歩性が肯定し得るものではない。
　そして，本願発明の効果について検討しても，引用発明，引用例２及び引用例３に記載された事項から当業者が予測し得たものであって，格別なものとはいえない。
５．むすび
　以上のとおりであるから，本願発明は，引用発明，引用例２及び引用例３に記載された事項に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　そうすると，このような特許を受けることができない発明を包含する本願は，他の請求項に係る発明について検討するまでもなく，拒絶されるべきものである。
　よって，結論のとおり審決する。