【手続補正書】
【提出日】令和2年3月4日(2020.3.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリア層（２）と機能性層（３）とを含むバルブシートリング（１）であって、
前記キャリア層（２）が、０．１０から２０％  ｗ／ｗの固化用／強度向上用成分を含む固化された銅マトリックスからなり、
前記機能性層（３）が、固化された銅マトリックスであって、該銅マトリックスを基準として５から３５％  ｗ／ｗの１つ以上の硬質相をさらに含む固化された銅マトリックスからなる、
ことを特徴とするバルブシートリング。
【請求項２】
前記銅マトリックスの前記固化用成分が、酸化物であることを特徴とする、請求項１に記載のバルブシートリング。
【請求項３】
前記銅マトリックスの前記固化用成分が、金属間相であることを特徴とする、請求項１に記載のバルブシートリング。
【請求項４】
前記固化用成分が、Ａｌ2Ｏ3またはＣｒ2Ｎｂであることを特徴とする、請求項１に記載のバルブシートリング。
【請求項５】
前記機能性層の前記硬質相が、鉄、コバルト、ニッケル、炭化物、酸化物、および／または窒化物に基づく硬質相であることを特徴とする、請求項１から４のいずれか１項に記載のバルブシートリング。
【請求項６】
前記硬質相が、鉄、ニッケル、またはコバルトに基づく硬質相であることを特徴とする、請求項５に記載のバルブシートリング。
【請求項７】
前記機能性層が、０．１から５％  ｗ／ｗの固体潤滑剤を含むことを特徴とする、請求項１から６のいずれか１項に記載のバルブシートリング。
【請求項８】
前記固体潤滑剤が、ＭｎＳ、ＭｏＳ2、ＷＳ2、ＣａＦ2、または六方晶ＢＮであることを特徴とする、請求項７に記載のバルブシートリング。
【請求項９】
前記キャリア層（２）と前記機能性層（３）との間の境界線が、０°から６５°の角度で延在しており、前記キャリア層（２）が、外側に向かって拡張していることを特徴とする、請求項１から８のいずれか１項に記載のバルブシートリング。
【請求項１０】
前記境界線が、３５°と６５°との間の角度で延在していることを特徴とする、請求項９に記載のバルブシートリング。
【請求項１１】
前記キャリア層（２）の熱伝導率として、５００℃において１２０Ｗ／ｍＫ以上の熱伝導率を有することを特徴とする、請求項１から１０のいずれか１項に記載のバルブシートリング。
【請求項１２】
前記キャリア層（２）の前記熱伝導率が、５００℃において２２０Ｗ／ｍＫ以上であることを特徴とする、請求項１１に記載のバルブシートリング。
【請求項１３】
前記機能性層（３）の熱伝導率が、５００℃において７０Ｗ／ｍＫ以上であることを特徴とする、請求項１から１２のいずれか１項に記載のバルブシートリング。
【請求項１４】
粉末冶金法により製造されることを特徴とする、請求項１から１３のいずれか１項に記載のバルブシートリング。
【請求項１５】
請求項１から１４のいずれか１項に記載のバルブシートリングの製造方法であって、
−  粉末を混合する工程、
−  前記キャリア層（２）の前記粉末を、成形ダイに充填する工程、
−  必要であれば、前記キャリア層の前記粉末を予備圧縮する工程、
−  前記機能性層（３）の前記粉末を、成形ダイに充填する工程、
−  前記ダイの中の前記粉末を圧縮する工程、
−  前記粉末を焼結する、もしくは前記粉末をＨＩＰに供する工程、および
−  焼結されたリングに、熱的もしくは機械的な後処理を施す工程、
を特徴とする製造方法。
【請求項１６】
前記粉末が、第１の前記焼結する工程の後に、事後圧縮および／または事後焼結されることを特徴とする、請求項１５に記載の製造方法。
【請求項１７】
前記焼結する工程が、８５０℃以上の温度で行われることを特徴とする、請求項１５または１６に記載の製造方法。
【請求項１８】
前記圧縮が、ＣＩＰによって行われることを特徴とする、請求項１５から１７のいずれか１項に記載の製造方法。
【請求項１９】
コーティングが設けられていることを特徴とする、請求項１から１４のいずれか１項に記載のバルブシートリング。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
すべての機能性材料につき、キャリアマトリックスは、キャリア材料中のものと同様である。
他の実施形態
１．  キャリア層（２）と機能性層（３）とを含むバルブシートリング（１）であって、
前記キャリア層（２）が、０．１０から２０％  ｗ／ｗの固化用／強度向上用成分を含む固化された銅マトリックスからなり、
前記機能性層（３）が、固化された銅マトリックスであって、該銅マトリックスを基準として５から３５％  ｗ／ｗの１つ以上の硬質相をさらに含む固化された銅マトリックスからなる、
ことを特徴とするバルブシートリング。
２．  前記銅マトリックスの前記固化用成分が、酸化物、とりわけＡｌ2Ｏ3またはＹ2Ｏ3であることを特徴とする、実施形態１に記載のバルブシートリング。
３．  前記銅マトリックスの前記固化用成分が、金属間相、とりわけ、Ｃｕ、Ｃｒ、Ｚｒ、Ｎｂ、Ｎｉ、および／またはＳｉを含む金属間相であることを特徴とする、実施形態１に記載のバルブシートリング。
４．  前記固化用成分が、Ａｌ2Ｏ3またはＣｒ2Ｎｂであることを特徴とする、実施形態１に記載のバルブシートリング。
５．  前記機能性層の前記硬質相が、鉄、コバルト、ニッケル、炭化物、酸化物、および／または窒化物に基づく硬質相であることを特徴とする、実施形態１から４のいずれかに記載のバルブシートリング。
６．  前記硬質相が、鉄、ニッケル、またはコバルトに基づく硬質相であることを特徴とする、実施形態５に記載のバルブシートリング。
７．  前記機能性層が、０．１から５％  ｗ／ｗの固体潤滑剤を含むことを特徴とする、実施形態１から６のいずれかに記載のバルブシートリング。
８．  前記固体潤滑剤が、ＭｎＳ、ＭｏＳ2、ＷＳ2、ＣａＦ2、または六方晶ＢＮであることを特徴とする、実施形態７に記載のバルブシートリング。
９．  前記キャリア層（２）と前記機能性層（３）との間の境界線が、０°から６５°の角度で延在しており、前記キャリア層（２）が、外側に向かって拡張していることを特徴とする、実施形態１から８のいずれかに記載のバルブシートリング。
１０．  前記境界線が、３５°と６５°との間の角度で延在していることを特徴とする、実施形態９に記載のバルブシートリング。
１１．  前記キャリア層（２）の熱伝導率として、５００℃において１２０Ｗ／ｍＫ以上の熱伝導率を有することを特徴とする、実施形態１から１０のいずれかに記載のバルブシートリング。
１２．  前記キャリア層（２）の前記熱伝導率が、５００℃において２２０Ｗ／ｍＫ以上であることを特徴とする、実施形態１１に記載のバルブシートリング。
１３．  前記機能性層（３）の熱伝導率が、５００℃において７０Ｗ／ｍＫ以上であることを特徴とする、実施形態１から１２のいずれかに記載のバルブシートリング。
１４．  粉末冶金法により製造されることを特徴とする、実施形態１から１３のいずれかに記載のバルブシートリング。
１５．
実施形態１から１４のいずれかに記載のバルブシートリングの製造方法であって、
−  粉末を混合する工程、
−  前記キャリア層（２）の前記粉末を、成形ダイに充填する工程、
−  必要であれば、前記キャリア層の前記粉末を予備圧縮する工程、
−  前記機能性層（３）の前記粉末を、成形ダイに充填する工程、
−  前記ダイの中の前記粉末を圧縮する工程、
−  前記粉末を焼結する、もしくは前記粉末をＨＩＰに供する工程、および
−  焼結されたリングに、熱的もしくは機械的な後処理を施す工程、
を特徴とする製造方法。
１６．  前記粉末が、第１の前記焼結する工程の後に、事後圧縮および／または事後焼結されることを特徴とする、実施形態１５に記載の製造方法。
１７．  前記焼結する工程が、８５０℃以上の温度で行われることを特徴とする、実施形態１５または１６に記載の製造方法。
１８．  前記圧縮が、ＣＩＰによって行われることを特徴とする、実施形態１５から１７のいずれかに記載の製造方法。
１９．  コーティングが設けられていることを特徴とする、実施形態１から１４のいずれかに記載のバルブシートリング。