(57)【要約】【課題】  圧縮空気メンテナンス装置の場合に、メンテナンスモジュールを容易に交換できるようにする。【解決手段】  接続モジュール１３の少なくとも一つは、圧縮空気コネクタ８を備え固定手段によって固定されている一方の固定パーツと、もう一方の、取り付け面を有し、整列方向５にスライドして固定パーツに対し様々な相対的な位置関係を取れるようにベアリング保持されているスライドパーツの二つに分割されている。そのため、両接続モジュールの取り付け面１７の間にメンテナンスモジュール１５を受けるために確保されている間隔は、両圧縮空気コネクタ８の相対的な位置関係と関係なく変更できるようになっている。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
流体チャンネル（７）が貫通し、また一つの整列方向内に直列配置され、保持手段（６）によって互い力を受けながら取り外し可能な状態になっている多数のモジュール（４）から構成されたモジュール構造体（３）を備えた圧縮空気メンテナンス装置であって、該多数のモジュールの中には、フィルターモジュール、圧力調整モジュールまたは排気モジュールもしくはそれらの組み合わせなどとして形成されている一つもしくは複数のメンテナンスモジュール（１５）が、それぞれ一つの流体チャンネル（７）と連絡し、圧縮空気の吸気または排気、もしくはその両方を行う圧縮空気コネクタ（８）を備えた二つの接続モジュール（１２、１３）の間にあり、また各接続モジュール（１２、１３）の中は、流体チャンネル（７）の端部を形成し、かつ関係する圧縮空気コネクタ（８）と接続すると同時に、隣接するメンテナンスモジュール（１５）の側に向いている取り付け面（１７）に通じている接続チャンネル（２６）が貫通しており、さらに、メンテナンスモジュール（１３）の少なくとも一つは、圧縮空気コネクタ（８）を備え固定手段（３３）で動かないよう固定可能な固定パーツ（２８）と、もう一方の、取り付け面（１７）を備え固定パーツ（２８）と接触しながら整列方向（５）の方向へスライドし、該固定パーツに対して様々な相対的な位置関係を取れるようにベアリング保持されているスライドパーツ（２９）に分割されており、さらに、該両接続モジュール（１２、１３）の取り付け面（１７）の間にメンテナンスモジュール（１５）を保持するために確保されている間隔は、両圧縮空気コネクタ（８）の相対的な位置関係とは無関係に変更できることを特徴とする圧縮空気メンテナンス装置。
【請求項２】
固定パーツ（２８）を固定する固定手段（３３）には、整列方向（５）と直角な方向に固定パーツ（２８）を貫通する少なくとも一つの固定用の孔（３４）、および該固定用の孔（３４）を貫通する固定ボルト（３５）が一つ設けられていることを特徴とする請求項１記載のメンテナンス装置。
【請求項３】
スライドパーツ（２９）には、整列方向（５）内に延伸する溝（３６）が設けられており、この溝に固定パーツ（２８）がはまってスライドし、また該溝から該固定パーツを抜き取ることもできることを特徴とする請求項１または２記載のメンテナンス装置。
【請求項４】
多数のパーツから構成される接続モジュール（１３）には、スライドパーツ（２９）および固定パーツ（２８）を、少なくとも一つの相対的な位置関係に固定する固定手段（４４）が設置されており、また該固定手段で固定を解除することもできることを特徴とする請求項１〜３の中のいずれか一つに記載のメンテナンス装置。
【請求項５】
固定手段（４４）は、スライドパーツ（２９）をスライドさせ、固定パーツ（２８）との相対的な位置関係を無断階で調整し、調整したその位置で固定でき、またその固定を解除できる構造になっていることを特徴とする請求項４記載のメンテナンス装置。
【請求項６】
固定手段（４４）には、整列方向（５）の横方向にスライドパーツ（２９）を貫通する長孔（４５）が少なくとも一つ設けられており、この長孔の断面の縦軸は整列方向（５）と直角な方向に延伸し、また該長孔には、固定パーツ（２８）内に固定され、かつスライドパーツ（２９）を固定パーツ（２８）に固定し、また緩めることもできる固定ボルト（４７）が該長孔に挿入されていることを特徴とする請求項４または５記載のメンテナンス装置。
【請求項７】
多数のパーツから構成される接続モジュール（１３）の接続チャンネル（２６）は、固定パーツ（２８）内を通る固定されたチャンネル部分（３７）と、スライドパーツ（２９）内を通るスライド可能なチャンネル部分（３８）に分割されており、該両チャンネル部分（３７、３８）は、固定パーツ（２８）とスライドパーツ（２９）間の密閉された移行部分（４２）内で互いに向い合った位置関係にあり、またそのチャンネル合流部（３７ａ、３８ａ）は整列方向（５）と直角な方向を向いていることを特徴とする請求項１〜６の中のいずれか一つに記載のメンテナンス装置。
【請求項８】
固定パーツ（２８）とスライドパーツ（２９）の間には、該両チャンネル合流部（３７ａ、３８ａ）をまとめて取り囲んでいるリング状のパッキン（４３）が取り付けられていることを特徴とする請求項７記載のメンテナンス装置。
【請求項９】
両チャンネル合流点のうちの一方（３７ａ）は、特に関係するチャンネル部分（３７）の端部が面取りされているため、もう一方のチャンネル合流点（３８ａ）より断面が大きくなっており、スライドパーツ（２９）および固定パーツ（２８）間の相対的な位置関係がどのように変わっても、流体が制限されずに流入できるようになっていることを特徴とする請求項７または８記載のメンテナンス装置。
【請求項１０】
保持手段（６）は、該保持手段（６）が少なくともその一部が離れている場合に、整列方向（５）に対し直角な方向にメンテナンスモジュール（１５）を動かしてモジュール構造体（３）から外すことも、また逆に該モジュール構造体にセットすることもできることを特徴とする請求項１〜９の中のいずれか一つに記載のメンテナンス装置。
【請求項１１】
保持手段（６）は、モジュール構造体（３）の整列方向（５）に延伸する複数のテンションロッド（２２）を備えたテンションロッド機構を内包していることを特徴とする請求項１〜１０の中のいずれか一つに記載のメンテナンス装置。
【請求項１２】
テンションロッド（２２）は、メンテナンスモジュール（１５）の外面方向に開いた窪みの外側または内側を通っているため、少なくとも一つのテンションロッド（２２ａ、２２ｂ）は、整列方向（５）と直角な方向に動かしてモジュール構造体（３）から外すことができ、またモジュール構造体（３）も、整列方向（５）と直角な方向に動かし固定されているテンションロッドから外せるようになっていることを特徴とする請求項１１記載のメンテナンス装置。
【請求項１３】
テンションロッド機構（２２）内には、互いに平行なテンションロッド（２２ａ、２２ｂ）が内包されており、該テンションロッドは、接続モジュール（１２、１３）の整列方向（５）と平行に延伸し、かつ縦方向側の開口部の面は互いに直角になっている縦溝（５４ａ、５４ｂ）の中を通っており、また両テンションロッド（２２ａ、２２ｂ）は、前面側の連結クリップ（２５）によって、テンションロッドの張力を緩め回転させると、縦溝（５４ａ、５４ｂ）およびモジュール構造体（３）から取り外せるフレーム構造（２４）に一体化されていることを特徴とする請求項１１または１２記載のメンテナンス装置。
【請求項１４】
両接続モジュール（１２、１３）の間で整列方向（５）の方向に延伸しているホルダーレール（５８）は、個々のメンテナンスモジュール（１５）に懸架されており、該メンテナンスモジュールは、ホルダーレール（５８）の縦方向および横方向にも動かすと該ホルダーレールから外すことができ、または逆に該ホルダーレールに取り付けられるようになっていることを特徴とする請求項１〜１３の中のいずれか一つに記載のメンテナンス装置。
【請求項１５】
少なくとも一つのホルダーレール（５８）は、接続モジュール（１２、１３）との関係では、該ホルダーレールを固定する固定手段（６５）に関係する別なパーツになっていることを特徴とする請求項１４記載のメンテナンス装置。
【請求項１６】
少なくとも一つのホルダーレール（５８）のホルダー部分（６５）の断面はＬ字型になっており、また各メンテナンスモジュール（１５）には、該ホルダー部分を補う懸架部分（６４）が設けられていることを特徴とする請求項１４または１５記載のメンテナンス装置。
【請求項１７】
メンテナンスモジュール（１５）の連結部分（１６）には、隣接するメンテナンスモジュール（１５）に向かって整列方向（５）と直角な方向に開いた分離用の窪み（６６）が少なくとも一つ設けられており、この窪みにレバー状の工具を挿入して、隣接する二つのメンテナンスモジュール（１５）を互いに分離できるようになっていることを特徴とする請求項１〜１６の中のいずれか一つに記載のメンテナンス装置。
【請求項１８】
支持壁（２）が設けられており、この支持壁に両接続モジュール（１２、１３）および存在する場合はホルダーレール（５８）も固定できることを特徴とする請求項１〜１７の中のいずれか一つに記載のメンテナンス装置。
【請求項１９】
両接続モジュール（１２、１３）は、存在する場合はホルダーレール（５８）も含め互いに別々に独立して支持壁（２）に固定されていることを特徴とする請求項１８記載のメンテナンス装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、流体チャンネルが貫通し、一つの整列方向に直列配置され、保持手段によって互いに力を受けながら取り外し可能な状態になっている多数のモジュールから構成されたモジュール構造体を備えた圧縮空気メンテナンス装置であって、該多数のモジュールの中には、フィルターモジュール、圧力調整モジュールまたは排気モジュール、もしくはそれらの組み合わせなどとして形成されている一つ、または複数のメンテナンスモジュールが存在し、また該メンテナンスモジュールは、それぞれ一つの流体チャンネルと連絡した、圧縮空気の吸気または排気、もしくはその両方を行う圧縮空気コネクタを有する二つの接続モジュールの間にあり、各接続モジュールの中には、流体チャンネルの端部を形成し、関係する圧縮空気コネクタと接続すると同時に隣接するメンテナンスモジュールの方向に向いた取り付け面に通じる接続チャンネルが貫通する圧縮空気メンテナンス装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に圧縮空気メンテナンス装置は、空気式装置に使用される圧縮空気を、特定の基準に基づいて準備ないし処理する場合に用いられる。圧縮空気メンテナンス装置にはフィルターモジュール、圧力調整モジュール、オイルモジュール、排気モジュールなど各種のメンテナンスモジュールが含まれていることからメンテナンス装置と呼ばれる場合も多い。従来の圧縮空気メンテナンス装置では、様々なメンテナンスモジュールを、端部に設置した二つの接続モジュールでまとめて一つのモジュール構造体にしており、該接続モジュールを通じて、準備すべき圧縮空気または準備した圧縮空気の給排気を行っている（特許文献１参照）。そのために各接続モジュールには圧縮空気コネクタを取り付け、この圧縮空気コネクタにパイプなどの圧縮空気配管を接続できるようになっている。これらの圧縮空気配管は通常動かないよう固定されており、比較的高い圧力にさらされる場合は特に堅固に固定されている。そのため、関係する圧縮空気メンテナンス装置のメンテナンスモジュールの構成変更や故障したメンテナンスモジュールを交換する際には、モジュール構造体全体を一時的に分解する必要があった。そうした分解は時間や労力を要する厄介な作業である。
【０００３】
仮に圧縮空気コネクタに柔軟な圧縮空気配管を接続すれば、場合によっては、圧縮空気コネクタから圧縮空気配管を外さなくともモジュール構造体を分解できる可能性もあろう。柔軟な圧縮空気配管は通常さほど高い強度を有しておらず、コストのかかる補強策を講じない限り比較的高い圧力には対応できない。そのため、そうした柔軟な圧縮空気配管を使用した構造は推奨できないのが現実である。
【特許文献１】ドイツ国実用新案第２０２１００１６Ｕ１明細書
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の課題は、冒頭で提示したような種類の圧縮空気メンテナンス装置の場合に、メンテナンスモジュールを容易に交換できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案では、接続モジュールの少なくとも一つを、圧縮空気コネクタを備え固定手段によって動かないよう固定できる固定パーツと、もう一方の、取り付け面を備え固定パーツと接触しながら整列方向へスライドし、該固定パーツに対して様々な相対的な位置関係を取れるようにベアリング保持されたスライドパーツに分割し、また該両接続モジュールの取り付け面の間に、メンテナンスモジュールを保持するために確保する間隔を、両圧縮空気コネクタの相対的な位置関係とは関係なく変更できるようにすることによってこの課題を解決している。
【０００６】
この手法を用いれば、使用現場に存在する圧縮空気のネットワークから接続モジュールの圧縮空気コネクタを外さずに、モジュール構造体の個々のメンテナンスモジュールを容易に交換できる。メンテナンス装置の交換中も圧縮空気コネクタは、自身の相対的な位置関係をそのまま維持している。一つまたは両方の接続モジュールは、二つのコンポーネントに分割されており、そのうちの一方のコンポーネントは圧縮空気コネクタを備え、メンテナンス装置を交換する場合にもその位置に固定しておくことができる。そのための固定手段として圧縮空気コネクタ自身を使用してもよく、圧縮空気コネクタで固定パーツを硬い圧縮空気配管に固定しておくことも可能である。また他の固定手段も可能であり、固定パーツを貫通した一つまたは複数の固定用の孔を設け、これらの孔に固定ボルトを挿入し、そこに存在する固定用の構造体に固定することもなども可能である。もう一方のコンポーネントは、装置のモジュールの整列方向にスライドし、固定パーツに対して様々な相対的な位置関係をとることができ、かつ隣接するメンテナンスモジュールを取り付けるのに適した取り付け面を有するスライドパーツになっている。通常の運転モードでは、該スライドパーツと固定パーツの位置関係を調整することで、所望のモジュール相互の位置関係が得られるようになっている。メンテナンスモジュールを交換する場合は、該スライドパーツを、固定されて動かない固定パーツに対して相対的にスライドさせ、該接続モジュールの間にあるメンテナンスモジュール設置用の空間を拡大すれば、メンテナンスモジュールをスムーズに取り外すことができ、また逆にセットも容易に行うことができる。
【０００７】
スライドベアリング機構を実現するため、スライドパーツには整列方向に延伸する溝を設け、この溝に該固定パーツが入りスライドするとよい。この場合、該スライドパーツの断面をほぼＵ字型にすることができる。また、固定パーツに溝を設けることも可能であるが、その場合はスライドパーツがその溝に入る。
【０００８】
接続モジュールは複数のコンポーネントから構成し、またスライドパーツおよび固定パーツを少なくとも一つ、可能ならば複数の相対的な位置で互いに固定すると同時にその位置での固定を解除できる固定手段を取り付けておくことが望ましい。複数の位置で固定できるようにしておくことは、特にスライドパーツを無断階で調整する場合に有効で、無断階調整が可能ならば製造誤差もそれで補正でき、また二つの組み立て面の間で画定される設置空間の長さが異なる場合でも、モジュール構造体を確実に保持できるようになるからである。
【０００９】
特に優れた好適実施例の場合には、スライドパーツを整列方向と直角な方向に貫通し、その断面の縦軸が整列方向に延伸する長孔が少なくとも一つ、可能であれば複数個、固定手段に設けられている。各長孔には、固定パーツに固定された固定ボルトが挿入されており、この固定ボルトによって、スライドパーツおよび固定パーツは、選択した相対的な位置関係に固定され、またその位置での固定状態を解除できるようにもなっている。該固定ボルトを緩めると、スライドパーツは該長孔の断面の長さによって定まるフレーム内でスライドできるようになる。
【００１０】
接続チャンネルは、接続モジュールを分割することによって、接続モジュールの両パーツ間の密閉された移行部分にあって、合流部が整列方向と直角な方向で互いに向い合った位置関係にある二つの部分に分割することが望ましい。スライドパーツをスライドさせると、チャンネル合流部もそれに合わせてその相対的な位置関係が変わるようになっている。両チャンネル合流部の口径の大きさを変えておくと、モジュール構造体を組み合わせた場合、かなりの誤差があっても流体の直径を制限する必要なく常に自由に流体を流すことが可能となる。チャンネル合流部の口径は、関係するチャンネル部分の端部に面取り処理を施して大きくするとよい。
【００１１】
モジュール構造体をまとめておくため、隣接するモジュール間で直接作用する保持手段などを取り付けておくことも可能である。そうした保持手段を取り付けた場合には、それぞれ直列配置したモジュールを互いにボルトで固定できると同時に、その固定を解除することも可能となる。また、保持手段を、モジュール構造体の整列方向に延伸し該モジュール構造体を保持するテンションロッド機構にしても優れた効果が得られる。その場合には、二つの前面側の接続モジュールにある一つまたは複数のテンションロッドで保持し、その二つの接続モジュールを介して、両者の間にある少なくとも一つのメンテナンスモジュールに作用するようになっている。
【００１２】
該テンションロッド機構体は、整列方向と直角な方向に動かしてモジュール構造体から抜き取れるようにし、メンテナンスモジュールの交換が必要になった場合でも干渉となる該テンションロッドを軸方向にスライドさせて抜き取る必要がないようにしておくとよい。
【００１３】
この関係であれば、テンションロッド機構内に、接続モジュールの整列方向と平行に延伸し、かつ縦方向側の開口部の面が互いに直角になっている二つの平行なテンションロッドが内包されているとよい。これらのテンションロッドは、該メンテナンスモジュールの外側または縦溝の中を通る。メンテナンスモジュールを実際に使用する状態では、下縦溝の縦方向の開口部は水平に、上縦溝の縦方向の開口部は垂直上方に向くようにするとよい。該両テンションロッドは、前面側の連結クリップによって互いに連結されフレーム構造を形成している。該テンションロッドの張力を緩め、該フレーム構造の下の固定具も緩めて回転させると、該フレーム構造を縦溝から引き上げてモジュール構造体から取り外すことができる。
【００１４】
圧縮空気メンテナンス装置のある好適実施例では、整列方向に延伸し、かつモジュール構造体の、圧縮空気コネクタを有するコンポーネントを動かないように固定するホルダーレールが両接続モジュールの間に取り付けられており、また該ホルダーレールには個々のメンテナンス機器が懸架されており、その場合、該ホルダーレールの縦方向だけでなく該ホルダーレールと直角な方向にもスライドし、スライドさせると該ホルダーレールから外すことができ、また逆に手順で行えば該ホルダーレールに取り付けることもできるようになっている。そのため、保持手段を緩めても該メンテナンスモジュールは、実際に外すまでモジュール構造体内で占めていた位置から動くことはない。
【００１５】
各メンテナンスモジュールはホルダーレール内に懸架されているため、個別に設置場所を交換できるようになっている。スライドするため、隣接するモジュールをセンタリング装置やパッキンによって、あるいはその他の方法で互いの干渉になることによって噛み合い、その形状が維持されている場合には、隣接するモジュール間の噛み合いを解除できる。
【００１６】
ホルダーレールと接続モジュールをまとめて一つのユニットにすることも原理的には可能であり、その場合のユニットは、複数のパーツから構成される接続モジュールの場合、該接続モジュールの基本パーツに設置される。一方、ホルダーレールが、接続モジュールとは別のパーツになっており、接続モジュールと関係なく該ホルダーレールを固定できる固定手段を備えている場合には、極めて様々な形態を自由にとることが可能となる。その場合は、様々な長さのホルダーレールを用意するだけで、接続モジュール間に得られるメンテナンスモジュール設置空間の長さを自由に定めることができる。
【００１７】
保持手段を緩めても直接隣接するメンテナンスモジュール同士が簡単に分離しない場合に備え、メンテナンスモジュールの接合部分に分離用の窪みを少なくとも一つ設け、その窪みにドライバーなどのレバー状の工具を差し込めるようにすることも可能である。こうすることで、互いに密着したメンテナンスモジュールを、てこの作用で分離できる。
【００１８】
モジュール構造体全体および場合によって存在する少なくとも一つのホルダーレールは、必要ならば、使用現場に設置できる支持壁にあらかじめ取り付けておくことも可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１９】
次に、添付した図面を用いて本考案について詳述する。
図面からも判るように符号１が付されているすべての圧縮空気メンテナンス装置には、図面では詳しく表示されていない設置用構造体として使用する、使用現場での取り付けが可能な支持壁２と、該支持壁の前面に取り付けられたモジュール構造体３が内包されており、また該モジュール構造体は、一点鎖線で示した整列方向５に沿って直列配置されている多数のモジュール４から構成されている。支持壁２は、可能ならば垂直の方向に向いていることが好ましい。
【００２０】
保持手段６については後ほど詳述するが、この保持手段によって、直列配置されているモジュール４は、互いに整列方向５の方向に作用する力によって保持され、またその保持された状態を解除できるようにもなっている。
【００２１】
モジュール構造体３内には、モジュール４全体を貫通する流体チャンネル７が通っている。該モジュール構造体の前面側に位置する二つのモジュール４をこれ以降は接続モジュール１２、１３と呼ぶことにするが、該流体チャンネルはこの二つのモジュールに設置されたそれぞれ一つの圧縮空気コネクタ８と合流している。圧縮空気コネクタ８は、原則的には任意の位置に取り付けることができるが、この実施例では、各接続モジュール１２、１３の、支持壁２側の面に取り付けられている。
【００２２】
圧縮空気コネクタ８は、図面では破線で示されている圧縮空気配管１４ａ、１４ｂに接続できる構造になっている。これらの圧縮空気配管１４ａ、１４ｂは、メンテナンス装置１を使用する現場に設置された配管系統の一部になっている。圧縮空気メンテナンス装置１が作動している場合、該メンテナンス装置には圧縮空気配管１４ａを通じて、未処理の圧縮空気が送られており、この圧縮空気に必要な処理が施されてモジュール構造体３を通過した後、もう一方の圧縮空気配管１４ｂを通り、一つまたは複数の圧縮空気消費装置に送られる。圧縮空気コネクタ８には、圧縮空気配管１４ａ、１４ｂ接続用のスレッド接合手段またはプラグコネクタ器具、もしくはその両方などを取り付けておくこともできる。
【００２３】
両接続モジュール１２、１３の間には、少なくとも一つ、通常は複数のモジュール４が配置されており、圧縮空気がこれらのモジュールを通過する間に、モジュール固有の処理が施されることから、これらのモジュールをメンテナンスモジュール１５と呼ぶことにする。本実施例のメンテナンスモジュール１５は、吸気バルブモジュール、フィルターモジュール、二つの圧力調整モジュール、および排気バルブモジュールによって構成されており、この順に圧縮空気が流れてゆく。もちろん、他の種類のメンテナンスモジュールを入れることもでき、またモジュールの組み合わせを自由に変更することも可能である。実際の場面では「メンテナンスモジュール」という概念に替えて「メンテナンス機器」という用語も多用されている。また、「メンテナンス装置」の替わりには「圧縮空気準備装置」という用語もよく用いられる。
【００２４】
整列方向５に直列配置されている各メンテナンスモジュール１５は、互いに向き合う接合面１６ａ、１６ｂを有する接合部１６で互いに接触している。一連のメンテナンスモジュール内にあって相対的に外側に位置する二つのメンテナンスモジュール１５は、整列方向５の最も外側の接続モジュール１２、１３の取り付け面１７から力を受けている。
【００２５】
流体チャンネル７は、それぞれ一つのモジュール４を貫通する個々のチャンネル部分に分割されており、またそのチャンネル部分は、モジュール４を組み合わせた状態では互いに補足しあって流体チャンネル７を形成する。各モジュール４の間にある接合部には、互いに合流しあうチャンネル部分の合流部を取り囲むリング状のパッキン１８がそれぞれ一つ取り付けられており、各モジュール間を流体が通過する際も、このパッキンによって流体の漏洩が生じないようなっている。このパッキン１８がとりうる構造については図６から明らかとなる。
【００２６】
モジュール構造体３は、前述の保持手段６によってまとめて保持されており、本実施例の場合、この保持手段はテンションロッド機構によって構成されている。該テンションロッド機構には、複数の、本実施例では４個の、モジュール構造体３に沿って整列方向５に延伸する棒状のテンションロッド２２が含まれており、該テンションロッドの各端部は、二つの接続モジュール１２、１３によって固定されている。
【００２７】
可能ならばテンションロッド２２はメンテナンスモジュール１５のそれぞれ外側を通り、両接続モジュール１２、１３のみを貫通するようにすることが望ましく、また、該テンションロッドの、接続モジュール１２、１３から突出した端部には、関係する接続モジュール１２、１３の前面側の外面に向かって応力がかけられたテンションナット２３がはめられている。
【００２８】
可能ならば、テンションロッド２２を一組のセットにしてフレーム構造２４内に組み入れるとよく、そうすることで、該二つのテンションロッド２２の表面が、それぞれ一つの連結クリップ２５によって互いに連結される。連結クリップ２５はそれぞれ接続モジュール１２、１３とテンションナット２３の間に位置している。
【００２９】
保持手段６としては、このような方法以外にも、隣接するモジュール４同士を直接固定する方法も考えられる。その場合はテンションロッド機構にする必要はない。
接続モジュール１２、１３を貫通する、流体チャンネル７のチャンネル部分をこれ以降は接続チャンネル２６と呼ぶことにする。本実施例の場合、圧縮空気コネクタ８の裏側の構造による影響で、接続チャンネル２６の経路は屈曲している。そのチャンネル合流部の一つは、関係する圧縮空気コネクタ８によって形成され、また該チャンネル合流部と向き合う反対側のチャンネル合流部２７は取り付け面１７に接触している（図６）。
【００３０】
本実施例の場合、図１および図２の左端にある入口側の接続モジュール１２は１個のブロックになっているが、それとは反対側の右端に位置する出口側の接続モジュール１３は、二つのコンポーネントから構成されている。この場合、該二つのコンポーネントの一方は固定パーツ２８、もう一方はスライドパーツ２９になっている。該固定パーツ２８には接続モジュール１３の圧縮空気コネクタ８が取り付けられており、向き合う反対側のチャンネル合流部２７は、関係する取り付け面１７と共にスライドパーツ２９に設けられている。スライドパーツ２９は固定パーツ２８にベアリングで保持されているが、該スライドパーツは整列方向５にスライドし、固定パーツ２８との相対的な位置関係を変更できるようになっている。図６ではスライドの方向が３２の両矢印で示されている。
【００３１】
固定パーツ２８は、特に図５で明示されている固定手段３３によって動かないよう固定されている。本実施例の場合、この固定手段３３は、固定パーツ２８を整列方向５と直角な方向に貫通する多数の固定用孔３４と、該固定用孔３４を貫通し、支持壁２や使用現場に用意された固定用構造体に固定する固定ボルト３５をそれぞれ一つ備えている。
【００３２】
圧縮空気コネクタ８は、硬い圧縮空気配管１４ａ、１４ｂと連結させ、固定パーツ２８を確実に固定できるようにすれば固定手段３３としても利用できる。
本実施例では４個の固定用孔３４と固定ボルト３５が設けられているが、図５ではそれぞれ代表として一つしか表示していない。図２では、固定手段３３がスライドパーツ２９の後ろに配置される関係にある。
【００３３】
前記のスライドベアリング機構を保持するため、本実施例ではスライドパーツ２９の背面がＵ字型の断面になっており、背面上には支持壁２の方向に向かって開いた凹部３６が設けられている（図７参照）。この凹部（溝）３６は整列方向５に延伸し、特に溝のような形状になっている。
【００３４】
固定パーツ２８は切り株のような形状になっていることが好ましいが、この固定パーツの断面の外形は該溝３６に適合する形状になっている。固定パーツ２８は溝３６にはまり込む。換言すれば、スライドパーツ２９は、溝３６によって固定パーツ２８上に載せられている。その場合、溝３６と固定パーツ２８の間には充分な遊びがあり、前記のように整列方向５に相対的にスライドできるようになっている。
【００３５】
接続モジュール１３を分割した結果、該接続モジュール内に形成されている接続チャンネル２６も縦に分割されている。そのため接続チャンネル２６も、固定パーツ２８内を通って固定されているチャンネル部分３７と、もう一方のスライドパーツ２９内を通り、該スライドパーツ２９と一緒にスライドするチャンネル部分３８を有することになる。固定パーツ２８とスライドパーツ２９の間にある密閉されている移行部分４２では、整列方向５と直角な方向に向いたチャンネル合流部３７ａ、３８ａを備えた二つのチャンネル部分３７、３８が互いに向き合っている。密閉するため移行部分４２には、同時に二つのチャンネル合流部３７ａ、３８ａを囲むリング状のパッキンが両パーツ２８、２９にそれぞれ密着させて取り付けられている。本実施例の場合、リング状のパッキンは固定パーツ２８に取り付けられており、スライドパーツ２９がスライドすると該スライドパーツ２９では外れるようになっている。もちろんこれとは逆の構造にすることも可能である。
【００３６】
可能ならば移行部分４２は、溝３６の底の部分に設けるとよい。該溝の前面側は、整列方向５の、接続モジュール１３の二つの前面に向かって開放しておくことも可能である。可能ならば固定パーツ２８は、固定されているチャンネル部分３７の縦方向で測定したその全体の高さが溝３６の内に埋没しているとよい。
【００３７】
圧縮空気メンテナンス装置１の固定手段４４（図２参照）を機械式にしているため、スライドパーツ２９は、該両パーツ２８、２９の間の整列方向５において、固定パーツ２８との相対的な位置関係を少なくとも一つとり、その位置で固定でき、しかもその位置での固定を解除することも可能となっている。圧縮空気メンテナンス装置１が作動スタンバイ状態にある場合、スライドパーツ２９は、取り付け面１７を介して隣接するメンテナンスモジュール１５から力を受けており、その結果占めることになった固定パーツ２８との定まった相対的な位置関係で、固定手段４４から力を受けて固定パーツ２８と共に動かないようになっている。
【００３８】
ここで言及すべきは、複数のパーツから構成された接続モジュール１３の保持手段６が噛み合うのはスライドパーツ２９とであり、固定パーツ２８とではないという点である。その結果メンテナンスモジュール１５は、テンションロッド機構によって、単体から構成される入口側の接続モジュール１２と、複数のパーツから成る出口側接続モジュール１３のスライドパーツ２９との間で保持されることになる。
【００３９】
固定手段４４および保持手段６を緩めると、スライドパーツ２９はスライド３２できるようになる。
固定手段４４は、可能ならば本実施例の図面のような構造にするとよい。その場合、該固定手段には、整列方向５と直角な方向にスライドパーツ２９を貫通し、かつ固定パーツ２８に当たる一つの、可能ならば複数の長孔を設けておくとよい。この長孔４５の方向に関しては、その長孔の断面の縦軸が、整列方向５、すなわちスライドさせようとしている方向３２の方向に向いている。固定パーツ２８のスレッド孔４６（図５参照）が各長孔４５と一列に配置されている。各長孔４５には、一列に配置されたスレッド孔４６に挿入され、そのヘッドをスライドパーツ２９で保持できる固定ボルト４７が通っている。
【００４０】
固定ボルト４７を強く締めると、スライドパーツ２９はその時点で占めていた相対的な位置に固定パーツ２８で固定されることになるが、この固定は解除することもできる。固定ボルト４７を緩めると、該固定ボルト自体はその後もスレッド孔４６内に挿入されたままではあるが、スライドパーツ２９は固定パーツ２８に対してスライドできるようになり、長孔４５と共に固定ボルト４７のシャフトの方へ移動する。その場合、スライドパーツ２９は固定ボルト４７によって固定パーツ２８に確実に留まることができるようになっている。
【００４１】
上記のような対策を講じることで、一つまたは複数のメンテナンスモジュール１５は、圧縮空気コネクタ８の位置を変更しなくとも取り外すことが可能となっている。また、変更や修理のためメンテナンスモジュール１５を交換する場合も、一方または両方の接続モジュール１２、１３を関係する圧縮空気配管１４ａ、１４ｂから外す必要がなくスムーズな交換が可能となる。
【００４２】
モジュール構造体３からメンテナンスモジュール１５を外すには、関係するメンテナンスモジュール１５を整列方向５と直角な方向にスライドさせ、モジュール構造体３から外す際の干渉にならない位置まで保持手段６を大きく移動させる。その後、固定手段４４を外し、この時点で固定されていない状態になっているスライドパーツ２９を矢印４８（図２参照）の方向へモジュール構造体３から少し動かす。スライドパーツ２９が少し動いた位置が図２および図６では一点鎖線４９で示されている。
【００４３】
このようにすることで、両接続モジュール１２、１３の両取り付け面１７には、モジュール構造体３の長さより大きな間隔を確保できるようになる。生じた隙間５３を利用してメンテナンスモジュール１５を双方向に動かし、取り外すメンテナンスモジュール１５を自由にすると、隣接するモジュール４と噛み合ったままでもモジュール構造体３を取り外すことができる。その場合には、メンテナンスモジュール１５は整列方向５と直角な方向に動かしてモジュール構造体３から外せるようになる。
【００４４】
これとは逆の順に進めれば、修理済みや他のメンテナンスモジュール１５を、モジュール構造体３の欠落した部分に横からセットし、引き続きスライドパーツ２９を、移動させた位置４９から再び元の位置に戻し再び切れ目のないモジュール構造体３を構成することができる。その後、再び保持手段６を取り付けて固定し、この最後の処理によって固定手段４４も再び作用する。
【００４５】
スライドパーツ２９は固定パーツ２８との相対的な位置関係を無断階に変更し、かつ固定できるようにしておくと、一連のモジュールの取り付けた際の長さに影響を及ぼす製造誤差や組み立て誤差が仮にあっても自動的に補正されようになる。
【００４６】
メンテナンスモジュール１５を外すには、先ず保持手段６だけを緩め、その後、固定手段４４を緩めてスライドパーツ２９を動かせば、あとは保持手段６を少なくとも一部外すだけでよい。
【００４７】
本実施例では、４個あるテンションロッド２２の内２つを外すだけでメンテナンスモジュール１５が外れるようになっている。残りの二つのテンションロッドは、緩んだ状態にはなっているが、モジュール構造体３に留まり、引き続き該モジュール構造体を緩やかに保持する。本実施例ではモジュール構造体３を前面側で異なる高さで両サイドから保持している二つのテンションロッドをこれ以降は第一および第二テンションロッド２２ａ、２２ｂと呼ぶことにするが、この二つのテンションロッドを外すと、メンテナンスモジュール１５の周囲が開放され、該メンテナンスモジュールを単独または複数で整列方向５と直角な方向に外せるようになり、また逆にセットすることも可能となる。
【００４８】
両テンションロッド２２ａ、２２ｂの取扱いを容易にするため、本実施例ではこれら両テンションロッドを連結クリップ２５によってすでに言及したフレーム構造２４内に組み込んでいる。両テンションロッド２２ａ、２２ｂは、接続モジュール１２、１３を、そこに設けられている整列方向５と平行な縦溝５４ａ、５４ｂ（図１参照）の部分で貫通している。下の、第一テンションロッド２２ａを受ける第一縦溝５４ａには、水平前方に向かって縦方向の開口部が設けられており、他方、上の第二テンションロッド２２ｂを受ける第二縦溝５４ｂの縦方向の溝開口部は、該縦溝とは直角な方向の、可能ならば上方に向けられていることが好ましい。
【００４９】
そのため、関係するテンションナット２３を緩めると、それまで保持されていたフレーム構造２４は第二テンションロッド２２ｂを回転軸として矢印５５（図７参照）の方向へ回転し、その結果、第一テンションロッド２２ａは第一縦溝５４ａとの噛み合っていた状態から解除される。引き続き該フレーム構造を矢印５６の方向へ一時的に移動させると、第二テンションロッド２２ｂも上方も移動し、第二縦溝５４ｂから外れる。そしてさらに、フレーム構造２４を矢印５７の方向へ動かすと、メンテナンスモジュール１５を外すことができ、また逆の手順で進めれば再びモジュール構造体３に取り付けることも可能となる。解説したフレーム構造２４を外す一連の動きは、図７では一点鎖線で示されている。
【００５０】
場合によっては両テンションロッド２２ａ、２２ｂに加え、さらに追加のテンションロッド２２が取り付けられている場合があり、実際、本実施例では裏側に取り付けられた二つのテンションロッド２２ｃがそれに相当するが、そうした付属のテンションロッドもメンテナンスモジュール１５を外側からのみ保持する構造にすることが望ましい。また、これらの裏側のテンションロッド２２ｃは、他の両テンションロッド２２ａ、２２ｂの場合も含め、外側に向かって開いたメンテナンスモジュールの窪みに入り込んでいる。これらいずれの場合も、第一および第二テンションロッド２２ａ、２２ｂを外せば、裏側のテンションロッド２２ｃの干渉を受けずにメンテナンスモジュール１５を取り外せるようになっている。
【００５１】
保持手段６の構造に関しては、直接隣接し合うモジュール４のみを該保持手段が保持する構造にしておくと、メンテナンスモジュール１５を交換する場合も、交換するメンテナンスモジュール１５を保持する保持手段６のコンポーネントのみを緩めるか取り外すだけで交換できる。場合によっては交換するメンテナンスモジュールとスライドパーツ２９の間にメンテナンスモジュール１５が来ている可能性もあり、その場合はスライドパーツ２９を動かすと、該メンテナンスモジュールは該スライドパーツと共に一つのユニットとして動く。
【００５２】
接続チャンネル２６のレイアウトとの関係でも整列方向５に寸法誤差が発生する場合があり、そうした誤差を自動的に補正するため、両チャンネル合流部３７ａ、３８ａの一方の口径を、本実施例では固定されているチャンネル合流部３７ａの口径を、もう一方のチャンネル合流部３８ａの口径より大きくすることも可能である。そうすることにより、チャンネル合流部３７ａ、３８ａの軸を必ずしも正確に合せなくとも、該チャンネル合流部の定格口径内で完全に接合するため、流体は制限や干渉を受けることもなくスムーズに流れる。
【００５３】
口径の大きい方のチャンネル合流部３７ａを保持するため、関係するチャンネル部分３７、３８の端部に面取り処理を施し、また定格口径から次第に拡大してゆく極めて正確な円錐形の口径を持つ端部にしてもよい。
【００５４】
また、追加的な対策を施し、保持手段６が緩んだ場合やスライドパーツ２９を動かした際にも、メンテナンスモジュール１５がモジュール構造体３内の使用時の位置に留まるようにしておくと有効である。こうした対策を施せば交換も容易になる。本実施例にはこうした対策が施されており、両接続モジュール１２、１３の間に、整列方向５に延伸するホルダーレール５８（図４参照）が取り付けられており、このホルダーレールにはメンテナンスモジュール１５が個別かつ互いに独立しながらも形状に合せて懸架されている。懸架方法は、該メンテナンスモジュールが対応する運動空間を確保でき、ホルダーレール５８の縦方向にスライドできると同時に、該ホルダーレールと直角な方向にも動かして該ホルダーレールから取り外せる方法が選択されている。
【００５５】
原則的には、互いに平行な複数のホルダーレール５８があってもよい。本実施例では、ホルダーレール５８の本数を一本に制限している。
ホルダーレール５８の形状に関しては、ホルダー部分６２の断面がＬ字型になっていることが望ましい（図４）。各メンテナンスモジュール１５の裏面には、整列方向５に延伸し、ホルダー部分６２を補足する形状の懸架部分６４を備えた溝状の凹部６３が設けられている。メンテナンスモジュール１５を取り外すには、該メンテナンスモジュールをホルダーレール５８から相対的に持ち上げ、その後、横方向に動かして外すだけでよい。
【００５６】
ホルダーレール５８は、単体の接続モジュール１２、および複数のパーツから構成される固定パーツ２８とまとめて一つのユニットにすることも可能である。その場合、使用する前にあらかじめホルダーレール５８を接続モジュール１２、１３と共に取り付けておく。また、ホルダーレール５８は、接続モジュール１２、１３とは別のパーツにすることもでき、一点鎖線で示されている固定手段６５に、具体的には実際に使用する場所や必要に応じて設ける支持壁２にホルダーレールを固定する固定ボルトなどに取り付けることも可能である。
【００５７】
懸架部分６４は、可能ならばメンテナンスモジュール１５の裏側に設けておくと良い。
互いに関係し合う接合面１６ａ、１６ｂの構造にもっても異なるが、二つのパーツを組み合わせて構成されているメンテナンスモジュール１５を互いに分離するにはかなりの力が必要になる。この分離作業を容易にするには、メンテナンスモジュール１５の接合面１６に、整列方向５と直角な方向を向き、隣接するメンテナンスモジュール１５の方向に向かって開いた分離用の窪み６６（図５参照）をそれぞれ少なくとも一つ設けておくと良い。この窪みにドライバーなどのレバー状の工具を差し込めば、互いに密着し、場合によっては連結状態になっているメンテナンスモジュール１５を、てこの作用で整列方向５に動かすことができる。この分離用の窪み６６は、図２中の拡大表示部分からも判るように、各接合部１６に設けた窪みを互いに隣接させるとより大きな直径の窪みにできる構造にすることも可能である。
【００５８】
解説した実施例とは異なり、接続モジュール１２、１３を、一つの固定パーツ２８と、スライドして該固定パーツに対して様々な相対的な位置関係をとるスライドパーツ２９に分割することも容易に可能である。分割された接続モジュール１３に関係する上記説明済みの各種対策は、この場合、もう一方の接続モジュール１２にも当てはまる。
【００５９】
最後に、単体の接続モジュール１２にも、動かないよう支持壁２などに固定できる固定手段３３ａ（図３参照）が取り付けられていることも触れておく必要がある。例としてこの固定手段３３ａには、接続モジュール１２を貫通する一つまたは複数の孔が設けられている。この場合も、接続モジュール１３の場合と同様、関係する圧縮空気コネクタ８に固定手段としての機能を持たせることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本考案の圧縮空気メンテナンス装置の好適実施例の斜視図である。
【図２】図１のメンテナンス装置を矢印ＩＩの方向から見た正面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩの線に沿ってメンテナンス装置を切断した断面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶの線に沿ってメンテナンス装置を切断した断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖの線に沿ってメンテナンス装置を切断した断面図である。
【図６】本考案の構造による接続モジュールの一部に記されているＶＩ−ＶＩの線に沿ってメンテナンス装置を切断した部分縦断面図である。
【図７】図２の矢印ＶＩＩの方向から見たメンテナンス装置の前面図である。
【符号の説明】
【００６１】
１…圧縮空気メンテナンス装置
２…支持壁
３…モジュール構造体
４…モジュール
５…整列方向
６…保持手段
７…流体チャンネル
８…圧縮空気コネクタ
１２，１３…接続モジュール
１４ａ、１４ｂ…圧縮空気配管
１５…メンテナンスモジュール
１６…接合部
１６ａ、１６ｂ…接合面
１７…取付面
１８…パッキン
２２…テンションロッド
２３…テンションナット
２４…フレーム構造
２５…連結クリップ
２６‥接続チャンネル
２７…チャンネル合流部
２８…固定パーツ
２９…スライドパーツ
３３…固定手段
３４…固定用ホール
３５…固定ボルト
３６…凹部（溝）
３７，３８…チャンネル部分
３７ａ，３８ａ…チャンネル合流部
４２…移行部分
４４…固定手段
４５…長孔
４６…スレッド孔
４７…固定ボルト
５４ａ，５４ｂ…縦溝
５８…ホルダーレール
６２…ホルダー部分
６３…凹部
６４…懸架部分
６５…固定手段
６６…窪み
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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