(57)【要約】      （修正有）【課題】出庫するとき、目的階まで空の駐車機を上昇させることを課題とする。【解決手段】駐車台を、油圧を利用した上昇力を持つ駐車機か、単なる駐車台かに使い分け、出庫するときは、駐車台機能切り替えにより、単なる駐車台として使用する。目的階まで駐車台を上昇させる場合、室２１のオートドライブされる自動車の駆動輪を、ストッパーローラー２６、ローラー２７の間に嵌め込み、自動車の回転力を伝達されたローラー２７の回転軸の一端と連結してある油圧ポンプ２４により、室２０の駐車台を目的階まで上昇させて課題を解決している。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
入庫する自動車の進入路に直角に位置しているとともに、車が入庫して、車を目的階まで移動させるときは、入庫した駐車台上の車の回転力を利用した油圧により上昇し、出庫するときは、単なる駐車台として使われる駐車機が設置されている、多層階の駐車場用建造物の１階部分にある室２０と、室２０の左側に、駐車機に設けてある油圧シリンダー６,２２,２３に接続されている油圧ポンプ２４，２５と、オートドライブされる自動車が設置してある室２１が配設してあることを特徴とする油圧を利用した駐車機が設置されている駐車場用建造物。
【請求項２】
該室２１のオートドライブされる自動車の駆動輪は、ストッパーローラー２６、ローラー２７の間に嵌め込まれ、ローラー２７の回転軸の一端が、油圧ポンプ２４，２５の駆動軸に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の油圧を利用した駐車機が設置されている駐車場用建造物。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、油圧を利用した駐車機が設置されている駐車場用建造物に関する。
【背景技術】
【０００２】
多層階の駐車場用建造物の目的階への車の移動は、建造物の周回に誘導路を設置するか、電動モーターを使用した荷物用エレベーターを利用しており、油圧を利用した駐車機は、設置されていない。
油圧を利用した駐車機の特許文献には以下のものがある。
【特許文献１】特開平６−１２７３３６
【特許文献２】特開平８−１４４５５６特許文献１、特許文献２の技術は、いずれも駐車台上の車の回転力を利用して、発生させた油圧で、駐車台を上方へ移動させ、移動の結果、発生する駐車台の下部空間に別の車を駐車させるのが目的であり、多層階の駐車場用建造物の多層階の駐車場への誘導には利用されていない。これらの技術によると、多層階の駐車場用建造物の目的階へ上昇する時は、駐車台上の車を利用して油圧を生成し、その力で、移動出来るが、目的階から、車を出庫させるときは、目的階には、空の駐車台を送らねばならず、駐車台上に油圧を生成する車が無いので、目的階まで空の駐車台を上昇させられないのである。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
そこでこの考案は、出庫するとき、目的階まで空の駐車機を上昇させることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案は、駐車台を、油圧を利用した上昇力を持つ駐車機か、単なる駐車台かに使い分け、出庫するときは、駐車台機能切り替えにより、単なる駐車台として使用する。
目的階まで駐車台を上昇させる場合、室２１のオートドライブされる自動車の駆動輪を、ストッパーローラー２６、ローラー２７の間に嵌め込み、自動車の回転力を伝達されたローラー２７の回転軸の一端と連結してある油圧ポンプ２４により、室２０の駐車台を目的階まで上昇させて問題点を解決している。
【考案の効果】
【０００５】
本考案は、入、出庫いずれの場合も、車のタイヤの回転を利用した油圧を利用しているので、電動モーターを使用した荷物用エレベーター方式に比較して、メンテナンスを含めての運営コストが安価になり、建造物の周回に誘導路を設置方式に比較して、誘導路の部分も駐車場として利用できるので、土地価格の高額な地域では、土地の有効活用の面から非常に効果的である。
【０００６】
以下に、本考案の詳細について説明する。
図１は、建造物の側面図である。
入庫する自動車の進入路に直角に位置しているとともに、車が入庫して、車を目的階まで移動させるときは、入庫した駐車台上の車の回転力を利用した油圧により上昇し、出庫するときは、単なる駐車台として使われる駐車機が、多層階の駐車場用建造物の１階部分にある室２０に設置されている。
駐車機の上部は、空間になっており、図２の駐車機の垂直方向の柱９，１０が多層階の駐車場用建造物の最上階まで伸びている。
１階部分にある室２０の左側に、駐車機に設けてある油圧シリンダー６,２２,２３に接続されている油圧ポンプ２４，２５と、オートドライブされる自動車が設置してある室２１が配設してある。
【０００７】
本装置は、特開平６−１２７３３６、特開平８−１４４５５６の技術を利用している。
特開平６−１２７３３６、特開平８−１４４５５６は公知であり、既に実用化されており、その効果は、実証済みである。
室２０には、特開平６−１２７３３６、特開平８−１４４５５６の油圧を利用した駐車機が設置されている。
【０００８】
室２０の駐車機について説明する。
図２は、室２０に設置されている駐車機の俯瞰図である。
ローラー３は、直径１０CMに設定され、駐車台１には、ローラー３の昇降を可能にするために入庫した車の進行方向に、１２ｃｍの空間が設けられ、ローラー３はこの空間に位置し、後述の機能切り替え装置により、上下に１０ｃｍ昇降する。
油圧タンク５は、駐車台１の裏面に設置され、直径８CMに設定された動力伝達ローラー２には、図２の４に油圧ポンプ４が取り付けてあり、シリンダー６と駐車台１は接続され、駐車台１の平衡を保つ為のワイヤー８が柱９，１０に取り付けられており、伝達用摩擦ローラー２の上に、横滑り防止ローラー７A、７B、７C、７Dが、取り付けられている。
車が入庫して、車を目的階まで移動させるときは、運転者が、時速８乃至１０ｋｍでローラー２、３の間に乗り込み、その速度を維持すると、目的階まで上昇する。
図３は、入庫した車が、車の回転力を利用して目的階まで上昇した図である。
【０００９】
駐車台１を、車が入庫した場合、入庫した車である駐車台上の車の回転力を利用した油圧による駐車機として使用し、出庫するときは、空の駐車台として使用するために、機能切り替え装置が設置されている。
機能切り替え装置は、ローラー３が、ローラー３の長手方向と直交する駐車台１の端（図２の１６、１７）に接続されている地点１８、１９の下部に、箱状の容器２８、２９が設けられ、内部に、室２１の油圧ポンプ２５と、バルブ３０，３１を経由して接続してある油圧シリンダー２２、２３が設置されている。
図４は、ローラー３の下部に設けてある油圧シリンダー２２、２３の側面図である。
【００１０】
室２１の装置について説明する。
図５は、室２１の俯瞰図であり、室２１にも、駐車機が設置されている。
直径１０CMに設定されたストッパーローラー２６が、約１０CM駐車台の上部表面から突出し、オートドライブされる自動車の駆動輪のストッパーローラーの役割を果たし、直径８ｃｍに設定された動力伝達用摩擦ローラー２７は、頭部が、駐車台の上部表面と同じ高さにあり、ローラー２７の殆どは、駐車台の中に収納され、ローラー２７の上には、横滑り防止ローラー３２、３３、３４、３５が、取り付けられている。
ローラー２７の上部にオートドライブされる自動車の駆動輪が位置し、コンピューターの指示があると、時速１０ｋｍで無人運転をする。
室２１のローラー２６、２７は、鋼鉄製で、ローラー２７に設置された回転軸の一端が、油圧ポンプ２４、２５の駆動軸に連結されており、油圧ポンプ２４はバルブ３６を経由して、室２０の油圧シリンダー６に接続され、油圧ポンプ２５はバルブ３０、３１を経由して、室２０の油圧シリンダー２２、２３に接続されている。
【００１１】
室２０の駐車台１を、単なる駐車台として使用する場合の目的階までの上昇、及び、目的階からの下降を説明する。
駐車台１を上昇させる時は、室２１に設けてある油圧ポンプ２４が室２０の駐車台１に設けてある油圧シリンダー６を押し上げ、下降させる時は、室２１に設けてある油圧ポンプ２４と、駐車台１の油圧シリンダー６との間に設けてある逆止弁３７が下降制御弁に切替えられる。
【００１２】
駐車台機能切り替えについて説明する。
ローラー３を上昇させる場合、室２１に設けてある油圧ポンプ２５と、室２０の油圧シリンダー２２、２３の間に設けた逆止弁３８，３９の中に油を通過させ、ローラー３を約１０ｃｍ上昇させ、ポンプをストップして、ローラー３を固定し、下降させる場合、逆止弁３８，３９を下降制御弁に切替え、ローラー３を約１０ｃｍ下降さる。
【００１３】
駐車場用建造物の２階部分より上の、各階の自動車の進入路入り口、及び、各階の駐車台が停止すべき場所にはセンサーが設置されており、センサーが反応すると、行うべき作業をコンピューターが指示し、オートドライブされる自動車の運転、及び、各油圧装置の作動が自動的に実施される。
【００１４】
（実施形態の効果）
土地価格が高い大都市の駐車場では、駐車場の空間の活用は重要課題である。
多層階の駐車場用建造物が設置されていない、既存の駐車場に本装置を設置すれば、簡単かつ短期間の工事及び、少額の投下資金で、既存の駐車場の２倍、３倍の有効利用が図れる。
【００１５】
（他の実施形態）
本考案は、入庫の場合、室２０の駐車機１の油圧を利用して、運転者が自分で自動車を上昇させているが、他の実施形態では、室２１のオートドライブで得た油圧を利用して上昇させても良い。
【実施例】
【００１６】
図１乃至図５を参照して、本考案を設置した５階建駐車場の場合の実施の形態を説明する。
【００１７】
入庫の場合
入庫希望の自動車が、図１の室２０の進入路に到着すると、室２０の進入路センサー４０により、室２１の自動車のオートドライブが開始され、室２１の油圧ポンプ２５と接続されている油圧シリンダー２２、２３が、室２０の駐車台１に設けてあるローラー３を約１０ｃｍ上昇させる。
ポンプをストップして、ローラー３を固定し、ローラー２との間に空間を作成し、駐車台１の上昇を可能な状態にする。
図４は、ローラー３の下部に設けてある油圧シリンダー２２、２３の側面図であり、図５は、室２１の俯瞰図である。
【００１８】
５階への移動
車が入庫した場合、駐車機１は、車の回転力を利用した油圧を利用した駐車機として機能し、
運転者が、時速８乃至１０ｋｍでローラー２、３の間に乗り込むと、室２０のローラー２に設置された、油圧ポンプ４で生成された油圧により、油圧シリンダー６が、駐車機１を毎秒約１０ｃｍの速度で、５階まで上昇させる。
図２は、室２０に設置されている駐車機の俯瞰図であり、図３は、入庫した車が、車の回転力を利用して５階まで上昇した図である。
【００１９】
５階駐車場への移動
５階に到達すると５階到着用のセンサー４１により、室２１の自動車のオートドライブが開始され、油圧シリンダー２２、２３の、逆止弁３８，３９が下降制御弁に切替えられ、ローラー３を約１０ｃｍ下降させ、自動車の出庫を可能にする。
【００２０】
５階駐車場への移動完了後
自動車が駐車台より移動したことが、５階駐車台上のセンサー４２により、確認されると、室２１に設けてある油圧ポンプ２４と、駐車台１にもうけてある油圧シリンダー６の間に設けてある逆止弁３７が下降制御弁に切替えられ、駐車台を室２０の１階部分に下降させる。
【００２１】
出庫の場合
出庫希望の自動車が５階の進入路に到着すると、５階の進入路のセンサー４３により、室２１の自動車のオートドライブが開始され、油圧ポンプ２４を経由して油圧シリンダー６に、圧油を送り、室２０の駐車機１を単なる駐車台として５階へ上昇させる。
【００２２】
１階部分への移動
自動車が駐車台へ移動したことが、５階駐車台上のセンサー４２により、確認されると、室２１の自動車のオートドライブが開始され、室２１に設けてある油圧ポンプ２４に接続してある逆止弁３７が下降制御弁に切替えられ、駐車機１を下降させる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】は、建造物の側面図である。
【図２】は、室２０に設置されている駐車機の俯瞰図である。
【図３】は、入庫した車が、車の回転力を利用して目的階まで上昇した図である。
【図４】は、ローラー３の下部に設けてある油圧シリンダー２２、２３の側面図である。
【図５】は、室２１の俯瞰図である。
【符号の説明】
【００２４】
１…駐車台、
２…ローラー２、
３…ローラー３、
４…駐車台１の油圧ポンプ、
５…駐車台１の油圧タンク、
６…駐車台１の油圧シリンダー、
７A,７B,７C,７D,…駐車台１の横滑り防止ローラー、
８…駐車台１の平衡を保つ為のワイヤー、
９、１０…駐車台１の垂直方向の柱、
１１…左平衡ローラー、
１２…右平衡ローラー、
１３…右柱１０のフック、
１４…駐車台１上の車の駆動輪、
１５…駐車台１上の車、
１６、１７…ローラー３の長手方向と直交する駐車台１の端、
１８、１９…ローラー３が１６、１７に接続されている地点、
２０…駐車場用建造物の１階部分にある駐車機が設置してある室、
２１…室２０の左側にあり、オートドライブされる自動車が設置してある室、
２２、２３…駐車台１に設置してあるローラー３を昇降させる油圧シリンダー、
２４、２５…室２１に設置してある油圧ポンプ、
２６…室２１に設置してあるストッパーローラー、
２７…室２１に設置してある動力伝達用摩擦ローラー、
２８、２９…１８、１９の下部に設置してある箱状の容器、
３０、３１…油圧ポンプ２５と油圧シリンダー２２、２３を接続してあるバルブ、
３２、３３、３４、３５…ローラー２７の上の横滑り防止ローラー、
３６…油圧ポンプ２４と油圧シリンダー６を接続してあるバルブ、
３７…油圧ポンプ２４と、油圧シリンダー６の間に設けてある逆止弁、
３８、３９…油圧ポンプ２５と、油圧シリンダー２２、２３の間に設けた逆止弁
４０…室２０の進入路センサー、
４１…目的階への到着センサー、
４２…目的階の駐車台上のセンサー、
４３…目的階の進入路のセンサー、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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