(57)【要約】      （修正有）【課題】クリップの取付作業を簡単に行え、かつ取付箇所にほこりが蓄積することを防止した。【解決手段】保護カバー７の係合凹部内にクリップ９の係合片が差込まれることにより、ばね片を弾性変形させつつ、クリップ９の狭持片がナンバープレート３の裏面に差込まれ、かつ係止突起が係止爪部を乗越えた時点で、ばね片が弾性復帰し、クリップ９の抜止め係合と同時に、保護カバー７の端縁と前記狭持片との間でナンバープレート３を狭持固定する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のナンバープレート（３）の表面を覆う透明で硬質な保護カバー（７）と、保護カバー（７）の周面に形成された係合部（１０）に嵌合されるとともに、先端部を前記ナンバープレート（３）の裏面に突出させて前記保護カバー（７）の内周縁との間にナンバープレート（３）を狭持固定するクリップ（９）とを備えた自動車用ナンバープレートの保護カバー装置において、
前記クリップ（９）は、前記係合部（１０）を構成する係合凹部（１５）内に嵌合される係合片（１１）と該係合片（１１）の先端に略Ｌ字形に屈曲形成される狭持片（１２）とが略Ｌ型に一体に形成された形状を有し、
前記クリップ（９）は、前記狭持片（１２）の中間から前記係合片（１１）の方向に貫通して形成された１対のスリット（１２ａ，１２ａ）間に形成されるとともに、その先端側となる自由端が前記係合片（１１）の中間から前記狭持片（１２）の方向に貫通して略コ形に形成された開口（１１ａ）内に位置する弾性撓曲可能なばね片（１４）を備え、該ばね片（１４）の自由端側には係止突起（１４ａ）が突設され、
前記係合凹部（１５）内には、外側に向けて突設され、前記係止突起（１４ａ）が摺接しつつ係合する係止爪部（１６）を備え、
前記係合凹部（１５）内に前記係合片（１１）が差込まれることにより、前記ばね片（１４）を弾性変形させつつ、前記狭持片（１２）が前記ナンバープレート（３）の裏面に差込まれ、かつ前記係止突起（１４ａ）が前記係止爪部（１６）を乗越えた時点で、ばね片（１４）が弾性復帰し、前記クリップ（９）の抜止め係合と同時に、前記保護カバー（７）の端縁と前記狭持片（１２）との間で前記ナンバープレート（３）を狭持固定するものであることを特徴とする自動車用ナンバープレートの保護カバー装置。
【請求項２】
前記係合凹部（１５）は、前記保護カバー（７）の外周に形成されたフランジ部（７ａ）の外壁面に凹陥状に形成され、該係合凹部（１５）の凹陥壁面（１５ａ）の下側に前記係止爪部（１６）が外方向に突設され、前記クリップ（９）を構成する前記係合片（１１）が前記係合凹部（１５）内に嵌合して、前記係止突起（１４ａ）が前記係止爪部（１６）に抜止め係合した状態において、前記フランジ部（７ａ）の外壁面と前記係合片（１１）の外壁面とが段差なく面一の状態とされることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ナンバープレートの保護カバー装置。
【請求項３】
前記保護カバー（７）の上部を前記ナンバープレート（３）の一方に形成されたねじ取付孔（３ｂ）にねじ具（４）を介して取付けるとともに、保護カバー（７）の下部両側部に形成された左右一対の前記係合凹部（１５，１５）のそれぞれに前記クリップ（９）を係合して固定し、前記保護カバー（７）の前記ねじ具（４）の取付位置には、先端を前記ねじ取付孔（３ｂ）の周縁に突き当てられる中空ボス部（８）が突設されていることを特徴とする請求項１又は２記載の自動車用ナンバープレートの保護カバー装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車のナンバープレートの表面を保護するカバーの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の前後に取付けられているナンバープレートは、単なる薄鋼板のプレス成形体から構成されているため、外力により容易に変形したり、傷つきやすく、また泥などで汚れやすい。他方、ナンバープレートの縦横寸法および取付用ビスの配置間隔は車種によらず一定であり、フロント側ナンバープレートは、上部両側を１対のビスにより車体に対して脱着可能であり、リア側ナンバープレートの一方のビスは脱着できるが、他方側のビスは封印部材により脱着できず、かつその配置も車種によらず同一である。
【０００３】
そこで、従来では下記特許文献１に示すナンバープレート用保護カバーが開発され、実用に供されている。
【０００４】
このカバーは、ナンバープレートの表面を覆う透明で硬質な主板と、主板の縁部をナンバープレートの縁部に着脱可能に取付けるための複数（左右の上下４個）の取付ピースを備えている。
【０００５】
主板の上部左右には、ナンバープレート固定用ビスとの干渉を防止するためにボス部が前面に向けて突出形成されている。また、取付ピースは、一端が主板の表面側周縁に形成された凹溝に係合するとともに、他端がナンバープレートの裏面周縁に係合しうる略コ字形断面に形成されたものである。
【特許文献１】特開２００１−３５４０８３号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
この構造では、ナンバープレート取付用ビスを利用しないため、取付ピースは、少なくとも主板の周囲４箇所に配置する必要があるとともに、それ自体が主板と同一材質から略コ字状に構成されているため、取付時における回動操作がきつく、無理に回動しようとすると、破損するおそれがあった。また、取付ピースのみを軟質樹脂から構成した場合には、取付後の安定性に欠け、振動や小石などの跳ね上げによる衝突などにより、簡単に脱落し、主板もプレートから外れるおそれがあった。
【０００７】
また、各取付ピースは、主板の側部および表面に突出して取付けられているため、この部分に段差が生じており、ほこりが溜りやすく、早期に汚れを生ずる欠点もあった。
【０００８】
本考案は、上記課題を解決するものであり、その目的とするところは、クリップの取付作業を簡単に行え、かつクリップ取付箇所にほこりが溜りにくいようにした自動車用ナンバープレートの保護カバー装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するため、本考案は、図の実施の形態にも示されているように、自動車のナンバープレート３の表面を覆う透明で硬質な保護カバー７と、保護カバー７の周面に形成された係合部１０に嵌合されるとともに、先端部を前記ナンバープレート３の裏面に突出させて前記保護カバー７の内周縁との間にナンバープレート３を狭持固定するクリップ９とを備えた自動車用ナンバープレートの保護カバー装置において、
前記クリップ９は、前記係合部１０を構成する係合凹部１５内に嵌合される係合片１１と該係合片１１の先端に略Ｌ字形に屈曲形成される狭持片１２とが略Ｌ型に一体に形成された全体形状を有し、また、前記クリップ９は、前記狭持片１２の中間から前記狭持片１２の方向に貫通して形成された１対のスリット１２ａ，１２ａ間に形成されるとともに、その先端側となる自由端が、前記係合片１１の中間から前記狭持片１２の方向に貫通して略コ形に形成された開口１１ａ内に位置する弾性撓曲可能なばね片１４を備えている。ばね片１４の自由端側には係止突起１４ａが突設され、前記係合凹部１５内には、外側に向けて突設され、前記係止突起１４ａが摺接しつつ係合する係止爪部１６を備えている。
【００１０】
前記係合凹部１５内に前記係合片１１が差込まれることにより、前記ばね片１４を弾性変形させつつ、前記狭持片１２が前記ナンバープレート３の裏面に差込まれ、かつ前記係止突起１４ａが前記係止爪部１６を乗越えた時点で、ばね片が弾性復帰し、前記クリップ９の抜止め係合と同時に、前記保護カバー７の端縁と前記狭持片１２との間で前記ナンバープレート３を狭持固定するものであることを特徴としている。
【００１１】
前記係合凹部１５は、前記保護カバー７の外周に形成されたフランジ部７ａの外壁面に凹陥状に形成され、該係合凹部１５の凹陥壁面１５ａの下側に前記係止爪部１６が外方向に突設され、前記クリップ９を構成する前記係合片１１が前記係合凹部１５内に嵌合して、前記係止突起１４ａが前記係止爪部１６に抜止め係合した状態において、前記フランジ部７ａの外壁面と前記係合片１１の外壁面とが段差なく面一の状態とされている。
【００１２】
また、本考案では、前記保護カバー７の上部を前記ナンバープレート３の一方に形成されたねじ取付孔３ｂにねじ具４を介して取付けるとともに、保護カバー７の下部両側部に形成された左右一対の前記係合凹部１５，１５のそれぞれに前記クリップ９を係合して固定するものであることを特徴としている。
【００１３】
前記保護カバー７の前記ねじ具４の取付位置には、先端を前記ねじ取付孔３ｂの周縁に突き当てられる中空ボス部８が突設されていることが望ましい。
【考案の効果】
【００１４】
本考案によれば、クリップの取付時には、ばね片を弾性撓曲させつつ無理なくナンバープレートの裏面に狭持片を挿通でき、かつ取付完了状態では抜止めされるため、保護カバーの縁部と狭持片との間にナンバープレートを狭持固定できる。また係合凹部の深さを係合片の厚みに等しくすることによって、取付状態では面一となり、段差が生じないため、クリップ取付位置に埃が溜りにくい。
また、本考案のクリップは、全体として略Ｌ型に形成され、保護カバー周面の係合凹部から裏面の方向に係合されて固定されることから、従来のコ型クリップのように保護カバーの表面側には突出せず、保護カバーの表面状態が平らで段差がなく綺麗である。
【００１５】
本考案のクリップは、全体として略Ｌ型に形成され、そのばね片は、一対のスリット間に形成しているため、クリップを硬質の樹脂材料により構成しながらばね片に十分な弾力を付与させることができ、従来のコ型のクリップに比較し、着脱作業が容易となる。
【００１６】
また、本考案によれば、上記の作用効果に加え、ナンバープレート固定用のビスを利用して保護カバーの上部を固定でき、下部両側をクリップ固定すれば良いので、部品数の省略ができるとともに、ねじ結合も利用しているので、確実な固定が可能となり、保護カバーのナンバープレートからの脱落も防止できる。
【００１７】
また、上記ナンバープレートのビス取付位置においては、保護カバーと、ナンバープレート同士が、上記の中空ボス部を介して接触しているため、ビスとなるねじ具の固定も確実に行えることになる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本考案の実施形態につき添付図面を用いて説明する。図１は、本考案が適用されるリアナンバープレート３と保護カバー７との取付関係を示す。
【００１９】
図１において、リアバンパ１の車幅方向中央部には凹所２が形成され、この凹所２の取付面にはリアナンバープレート３（以下、プレート３と略記する）が固定されている。
【００２０】
図例では乗用車用のプレート３を示しており、このプレート３は、外周部に補強ビード３ａを突設して周縁と画成した、所要縦横比の平板状のプレス成形体からなるものである。
【００２１】
プレート３の上部両側は、左右一対の固定用ビスよりなるねじ具４でバンパ１に固定されており、このうち一方のねじ具４はプレート３に開口されたねじ取付孔３ｂを介してバンパ１に着脱可能に固定される。他方のビスも取付孔にねじ込まれて（図略）バンパ１に固定されるが、その頭部には封印部材５が冠せられ、これによって、プレート３を一旦取付けた後は、車体からプレート３を取外せない構造としている。
【００２２】
また、プレート３の下縁は、補強ビード３ａに嵌合された左右一対の筒状クッションゴム６を介してバンパ１に接し、振動などによるビビリ音などを防止している。
【００２３】
以上のプレート３の表面を覆う保護カバー７（以下、カバーと略記する）は、アクリル樹脂、ポリスチレン樹脂などの無色ないし淡色透明の硬質な合成樹脂成形体からなり、外周には裏方向にフランジ部７ａが一体に突出形成されてなる浅底容器状のものである。同図１および図２，３に示すように、上部側がねじ具４および封印部材５の突出形状に合わせて斜めに突出しているとともに、取外し可能な一方のねじ具４の取付位置に対応して中空のボス部８がプレート３側に向けて突出形成されており、このボス部８は、ビス挿通方向に向けてやや縮径するテーパ形状となっており、その先端が取付孔３ｂの周縁につき当てられるようになっている。
【００２４】
従って、カバー７の取付に当っては、取外し可能なねじ具４を一旦プレート３から外し、カバー７をプレート３の表面側に位置決めし、取外したねじ具４を再度ボス部８を通じてプレート３のねじ取付孔３ｂにねじ込むことにより、カバー７はプレート３の周囲を覆った状態でプレート３の前面に固定され、バンパ１に取付けられる。ねじ止め状態では、カバー７の上部他側面は、封印部材５に突き当てられることにより、カバー７の上部側は位置決めされる。
【００２５】
また、カバー７の下縁には、前記クッションゴム６の取付位置に対応して２箇所切欠き７ａ（図１のカバー７の裏面側参照）が形成され、クッションゴム６に対する干渉も未然に防止している。
【００２６】
さらに、カバー７のフランジ部７ｂの両側部下側にはクリップ９の取付け用の係合部１０が形成されている。
【００２７】
クリップ９は、カバー７と同一材質の透明樹脂成形体からなるものであり、図４，５に示すように、係合部１０に差込まれ、差込み状態で抜止めされる係合片１１と、係合片１１の先端にＬ字形をなして一体化され、かつプレート３の裏面に差込まれる狭持片１２とからなる全体として略Ｌ字形の部材である。狭持片１２の中間には、係合片１１の方向に貫通する左右１対のスリット１２ａ，１２ａが形成され、係合片１１の中間には、狭持片１２の方向に略コ形とした開口１１ａが貫通して形成され、左右１対のスリット１２ａ，１２ａの対抗する内壁面と開口１１ａの左右の内壁面とは略Ｌ形に連続した形状とされている。左右１対のスリット１２ａ，１２ａ間には、舌片状のばね片１４が形成され、該ばね片１４の基部は挟持片１２と一体に連続し、ばね片１４の先端は自由端とされて上記開口１１ａ内に位置し、かつばね片１４の基部側の裏面が薄肉化されることにより、特に図５に示すように、指先でも弾性撓曲可能な弾性が付与されている。このばね片１４の先端の開口１１ａ内には係止突起１４ａが一体に突設されている。
【００２８】
これに対し、係合部１０は、図６（ａ）に示すように、保護カバー７のフランジ部７ｂの外壁面が、係合片１１の厚みおよび外形に等しく凹陥状に切欠かれた係合凹部１５と、係合凹部１５内の凹部壁面１５ａの下側において、外側に向けて突設され、係止突起１４ａに係合する下向き傾斜の係止爪部１６とを備えており、この係止爪部１６は、係合片１１の開口１１ａの大きさに相当し、その内側に垂直な段壁１６ａを形成している。
【００２９】
従って、図６（ａ）の矢印に示す斜め上方から、クリップ９を係止部１０の係合凹部１５に挿通すると、図６（ｂ）に示すように、係止爪１６の傾斜に沿って係止突起１４ａが摺接しつつ差込まれることにより、ばね片１４を弾性変形させつつ狭持片１２がプレート３の裏面に差込まれ、係止突起１４ａが係止爪１６を乗越えた時点で、図６（ｃ）に示すように、係止爪１６の内側の垂直な段壁１６ａに係合し、クリック音を発生しつつばね片１４は弾性復帰し、強固に抜止めされると同時に、カバー７の端縁と狭持片１２との間でプレート３を狭持する。
【００３０】
クリップ９は、略Ｌ型であるところから、プレート３に装着される前の状態において、これをプレート３から取り外す時には、図６（ｃ）に鎖線にて示すように、狭持片１２を内方に傾斜させることにより、係止突起１４ａと係止爪１６との係合が外れ、従来のコ型クリップに比較し、その着脱作業が容易となる。
【００３１】
以上により、カバー７の上部側はプレート３に一個のねじ具４により固定され、下部両側がクリップ９を介してプレート３を狭持することによって、安定な取付状態を得ることになる。また、取付状態では、カバー７のフランジ部７ｂの外側面部とクリップ９の係合片１１の外側面部とは、他の部位とほぼ同一面となって連続し、表面側への突出もないことから、取付部分に塵埃が溜ることもない。
【００３２】
なお、実施形態では、本考案のカバー７をリアナンバープレート３に取付けた場合を示したが、フロント側にも同一のカバー７をねじ具４と１対のクリップ９を用いて同一要領で取付できることは勿論である。また、実施形態では、ボス部８の先端が開いているが、この開口面を防水、防塵用の樹脂キャップなどを着脱可能に嵌め付けるようにすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本考案が適用されるリアナンバープレートと保護カバーとの取付関係を示す斜視図である。
【図２】同カバーの取付状態を示す正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】クリップの平面図、側面図および正面図である。
【図５】同クリップの上面側および下面側をミラー対称的に示す斜視図である。
【図６】（ａ）〜（ｃ）は、図２のＢ−Ｂ線断面におけるクリップの取付手順を示す部分拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  リアバンパ
２  凹所
３  ナンバープレート
３ａ  補強ビード
３ｂ  取付孔
４  ねじ具
５  封印部材
６  クッションゴム
７  保護カバー
７ａ  切欠き
７ｂ  フランジ部
８  ボス部
９  クリップ
１０  係合部
１１  係合片
１１ａ  開口
１２  狭持片
１２ａ  スリット
１４  ばね片
１４ａ  係止突起
１５  係合凹部
１５ａ  凹嵌壁面
１６  係止爪部
１６ａ  段壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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