(57)【要約】      （修正有）【課題】ベアリングが回転した時に発生する浮動の弾力を提供することにより、回転軸及びベアリングを保護して破壊を防止する内燃エンジンのタービン装置を提供する。【解決手段】内燃エンジンのタービン装置は、内燃エンジンの入気端に設置して，内燃エンジンに入る入気気流の速度及び圧力を高める。そのうち、タービン装置固定装置で相互に組み立てた第一、二筒体３１，３２を含み、また第一、二筒体間にはタービンファン３３を挟んで設置する。第一、二筒体にはそれぞれ軸台３４を設置し、タービンファン回転軸二側を二ベアリングで軸台内に軸設する。二軸台でタービンファンを第一、二筒体間に設置定位すると、タービンファンが高速回転した時、脱落、落下の危険を防止する。その軸台内には弾性部品を設置する。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
タービン装置を内燃エンジンの入気端に設置する内燃エンジンのタービン装置において、そのうち、少なくとも間に固定装置を設置し、第一、第二筒体を相互に設置し、それぞれには軸台を設置し、その軸台内には弾性部品を設置する第一、第二筒体と、第一、第二筒体間に設置し、その二側は二ベアリングで軸台内に軸設するタービンファンを含むことを特徴とする、内燃エンジンのタービン装置。
【請求項２】
前記固定装置は、第一、二筒体の内、外ネジ紋に設置するか、もしくは第一、二筒体の掛合体及び掛合槽に設置することを特徴とする、請求項１記載の内燃エンジンのタービン装置。
【請求項３】
前記軸台は、複数の凸条で第一、二筒体内に定位し、各凸条には第一、第二斜面を形成し、その第一、第二斜面のうち、第一斜面はタービンファン一側から外に向かって拡張し、第二斜面は第一斜面の外側に接続し、第一斜面一側から外に向かって徐々に縮小することを特徴とする、請求項１記載の内燃エンジンのタービン装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、内燃エンジンのタービン装置に関するもので、特に一種のタービンファンが高速回転した時、脱落、落下せず、更に回転軸及びベアリングを保護して壊れにくいものであるである。
【背景技術】
【０００２】
一般的な内燃エンジンは大抵、入気→圧縮→爆発→排気等四ステップに従い、一回で循環を完了する。入気のステップでは、現在内燃エンジンの実施方式であり、通常内燃エンジン１１の入気口において一入気管１２で一空気清浄器１３に連接する。図１に示すとおり、内燃エンジン１１が作動すると、内燃エンジン１１において「爆発」のステップに移行し、その内燃エンジン１１のシリンダー内部で真空を形成する。そのため自然に入気管１２から外界の空気が吸入される。この時、空気は空気清浄器１３を通過してろ過され、清浄な空気となる。そして入気管１２から内燃エンジン１１に送られて気化オイルと混合された後、内燃エンジン１１のシリンダー内に進入して爆発後の排気ガスを内燃エンジン１１外へ押し出し、これによって新鮮なオイルを内燃エンジン１１に供給し、再び爆発燃焼して動力を生み出す。これが現在の内燃エンジン１１の入、排気方式の概要である。
【０００３】
また一般に入気管１２箇所には一タービン装置２が更に設置される。図２及び図３に示すとおり、このタービン装置２には一筒体２１が設置される。この筒体２１中央はベアリング２２によって一タービンファン２３が軸設され、筒体２１の一端が空気を吸入する入気端で、その入気端は空気清浄器１３に向いている。別端は気流を出力する出気端でその出気端は内燃エンジン１１を向いている。タービンファン２３の回転により、内燃エンジン１１に入る入気気流の速度及び圧力が更に増す。
【０００４】
タービンファン２３は、その回転軸２３１の端部を筒体のベアリングカバー２１１内のベアリング２２内に嵌め込み、軸設する。これは回転軸２３１の一端部(即ちタービンファンの入気端)で筒体１１と軸設定位するだけの構造であるため、仮にタービンファン２３が快速回転した場合、タービンファン２３の出気端が定位しない構造となりやすく、タービンファン２３が脱落、落下する危険が発生しやすい。更にその回転軸２３１の端部は直接ベアリング２２内に直接差し込み嵌合するため、長時間回転すると、回転軸２３１とベアリング２２間に磨耗が発生し、回転軸２３１とベアリング２２が壊れやすいという欠点がある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
解決しようとする問題点は、回転軸の一端部で筒体と軸設定位するだけの構造であるため、脱落、落下しやすく、長時間の回転により回転軸とベアリングが磨耗しやすい点である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、内燃エンジンの入気端に設置して，内燃エンジンに入る入気気流の速度及び圧力を高める。そのうち、タービン装置固定装置で相互に組み立てた第一、二筒体を含み、また第一、二筒体間にはタービンファンを挟んで設置する。第一、二筒体にはそれぞれ軸台を設置し、タービンファン回転軸二側を二ベアリングで該軸台内に軸設する。二軸台でタービンファンを第一、二筒体間に設置定位すると、タービンファンが高速回転した時、脱落、落下の危険を防止する。その軸台内には弾性部品を設置することを最も主要な特徴とする。
【考案の効果】
【０００７】
本考案の内燃エンジンのタービン装置は、ベアリングが回転した時に発生する浮動の弾力を提供することにより、回転軸及びベアリングを保護して破壊を防止するという利点がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
本考案「内燃エンジンのタービン装置」の主な目的は、タービンファンが高速回転した時、脱落することなく、回転軸及びベアリングを保護して壊れないようにする内燃エンジンタービン装置を提供することにある。
【０００９】
上述の目的のため、本考案のタービン装置は、内燃エンジンの入気端に設置して内燃エンジンに入る入気気流の速度及び圧力を高める。そのうち、タービン装置は以固定装置で相互に組み立てる第一、二筒体を含み、第一、二筒体間にはタービンファンを挟持設置する。第一、二筒体にはそれぞれ軸台を設置し、タービンファン回転軸二側を二ベアリングで該軸台内に軸設し、二軸台をタービンファン第一、二筒体間に定位組み立てる。これによってタービンファンが高速回転した時、脱落の危険が発生しない。またその軸台内には更に弾性部品を設置し、ベアリングが回転した時に起こる浮動の弾力を利用して回転軸及びベアリングを保護して壊れにくくする。
【実施例１】
【００１０】
本考案の構造組成及び全体の運転方式を、図式と共に以下のとおり説明する。
【００１１】
本考案「内燃エンジンのタービン装置」のタービン装置は、同様に内燃エンジンの入気管箇所に設置される。このタービン装置の一端は空気を吸入する入気端で、その入気端は空気清浄器を向いており、別端は気流を出力する出気端でその出気端は内燃エンジンを向いている。タービンファンの回転によって，内燃エンジンに入った入気気流の速度及び圧力が増す。
【００１２】
本考案の重要点について、タービン装置３は固定装置で相互に組み立てた第一、二筒体３１、３２を含むことである。図４から図６に示すとおり、この固定装置は第一、二筒体３１、３２の内、外ネジ紋４１、４２に設置し、第一、二筒体３１、３２の間にタービンファン３３を挟んで設置する。第一、二筒体３１、３２はそれぞれ軸台３４を設置し、その軸台３４は複数本の凸条３５で第一、二筒体３１、３２内に定位する。その軸台３４内には更にベアリング３６及び弾性部品３７を設置し、タービンファン３３の回転軸３３１二側をベアリング３６で軸台３４内に軸設し、弾性部品３７が軸台３４内でベアリング３６を弾力押圧し、その弾性部品３７は図５もしくは図６に示す弾片形式とする。 
【００１３】
タービンファン回転軸３３１二側は、二ベアリング３６によって軸台３４内に軸設し、二軸台３４がタービンファン３３を第一、二筒体３１、３２間に組立定位され、タービンファン３３が高速回転した時でも脱落、落下の危険が発生しない。更に軸台３４内に設置した弾性部品３７は，ベアリングが回転した時に発生した浮動の弾力を起こし、回転軸及びベアリングが容易に壊れないよう、保護する長所を提供する。
【００１４】
この他、各凸条３５は第一、第二斜面３５１、３５２を形成する。図４及び図７に示すとおり、この第一、第二斜面３５１、３５２は、タービンファン３３一側面から外に向けて拡張しており、また第二斜面３５２は第一斜面３５１の外側に接続し、第一斜面３５１一側面は外に向かうにつれて徐々に縮み、タービンファン３３の気流が第一斜面３５１の斜面を登り、次に第二斜面３５２の内縮作用によって気流を集中的に噴出させる。
【実施例２】
【００１５】
更に図８に示すのは固定装置の別の実施例である。この固定装置は第一、二筒体３１、３２に掛合槽４３及び掛合体４４を設置するものである。図に示すとおり、この掛合槽４４の開口は、第一筒体３１の最上側に位置し、掛合体４３と嵌合すると、特定方向へ滑動する。掛合体４３が掛合槽４４内で嵌合定位することにより、第九図に示すとおり、第一、二筒体３１、３２の組立定位が完了し、同時にタービンファン３３二側を密封する。
【００１６】
上述のとおり、本考案内燃エンジンのタービン装置を提供し、実用新案登録を申請する。以上の実施の説明及び図式は本考案の良好な一実施例であり、本考案を制限するものではない。よって本考案の構造、装置、特徴等と近似もしくは雷同するものは全て本考案の範囲内に属するものとする。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】一般内燃エンジン入気部位の使用状態指示図
【図２】一般内燃エンジンにタービンを装置した使用状態指示図
【図３】公知のタービン装置の構造指示図
【図４】本考案のタービン装置の構造立体図
【図５】本考案のタービン装置の構造立体分解図
【図６】本考案のタービン装置の構造指示図
【図７】本考案のファンの気流が第一、第二斜面を経て噴出した構造指示図
【図８】本考案のタービン装置の別の構造立体分解図
【図９】本考案のタービン装置の別の構造指示図
【符号の説明】
【００１８】
１１        内燃エンジン
１２        入気管
１３        空気清浄器
２          タービン装置
２１        筒体
２１１      ベアリングカバー
２２        ベアリング
２３        タービンファン
２３１      回転軸
３          タービン装置
３１        第一筒体
３２        第二筒体
３３        タービンファン
３３１      轉動軸
３４        軸台
３５        凸条
３５１      第一斜面
３５２      第二斜面
３６        ベアリング
３７        弾性部品
４１        内ネジ紋
４２        外ネジ紋
４３        掛合体
４４        掛合槽
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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