【手続補正書】
【提出日】令和2年2月28日(2020.2.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液圧式の操作システム用の操作装置、特に自動車ブレーキまたは電化されたクラッチアクチュエータ用の操作装置であって、以下のコンポーネント：
−操作機構用の接続部、特にブレーキペダルあるいはクラッチ操作機構の形態の操作機構用の接続部と、
−電気モータ式の駆動部（Ｍ）により駆動される圧力供給装置（１１）であって、前記駆動部（Ｍ）は、直接的に、または変換伝動機構、特にボール循環型伝動機構を介して、駆動するものである、圧力供給装置（１１）と、
−前記操作機構により操作可能なピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）であって、液圧的に圧力媒体貯蔵容器（ＶＢ）に接続されているピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）と、
−電子式の開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）と、
を備える操作装置において、
前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）の軸線（Ｈ）と、前記圧力供給装置（１１）の軸線（Ｈ１）とは、互いに平行に配置されている、
ことを特徴とする、操作装置。
【請求項２】
単数または複数の弁を有する弁装置（ＨＣＵ）が、液圧式の回路、特にホイールブレーキ、少なくとも１つのクラッチ、デュアルクラッチまたはギヤアクチュエータ用の液圧式の回路内の液圧を個々に調整するとともに、前記液圧式の回路を前記圧力供給装置（１１）および／または前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０）に対して断接するために用いられることを特徴とする、請求項１記載の操作装置。
【請求項３】
前記弁装置（ＨＣＵ）は、第２のハウジング（ＧＨ２）内に配置されているか、またはともに第１のハウジング（ＧＨ１）内に配置されているか、または前記第１のハウジング（ＧＨ１）の構成部材であることを特徴とする、請求項２記載の操作装置。
【請求項４】
前記開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）の回路板（ＰＣＢ）との間の電気的な接続が、差し込み可能に構成されており、前記開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）を前記駆動モータ（Ｍ）および前記弁装置（ＨＣＵ）に載置したとき、駆動モータ（Ｍ）も、センサシステムも、電磁弁も、直接的に接点接続されることを特徴とする、請求項２または３記載の操作装置。
【請求項５】
すべての液圧コンポーネント、特に電磁弁、圧力ピストン、主ブレーキシリンダが、１つの液圧ブロック（ＧＨ１，ＧＨ２）内に配置されており、２つの部分からなる構成の場合、前記第１のハウジング（ＧＨ１）と前記第２のハウジング（ＧＨ２）とは、形状結合式または力結合式に互いに結合されており、両ハウジング（ＧＨ１，ＧＨ２）間で良好な熱の伝達が生じることを特徴とする、請求項２から４までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項６】
両ハウジング（ＧＨ１，ＧＨ２）間に液圧式の案内板が配置されており、前記液圧式の案内板を介して液圧的な接続、特に前記液圧式のコンポーネント、ＴＨＺ、圧力供給部、電磁弁および圧力トランスデューサの液圧的な接続が実施されることを特徴とする、請求項２から５までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項７】
前記弁装置（ＨＣＵ）の一方の側には、前記圧力供給装置（１１）および前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）が配置され、前記弁装置（ＨＣＵ）の反対側には、前記電子式の開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）が配置されており、前記電子式の開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）と、前記弁装置（ＨＣＵ）と、圧力供給装置（１１）および前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）を重ね合わせに配置したアッセンブリとは、サンドイッチ状に一列にかつ互いに隣接するように配置されていることを特徴とする、請求項２から６までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項８】
電子式の開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）と、弁装置（ＨＣＵ）と、圧力供給装置（１１）および前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）を重ね合わせに配置した前記アッセンブリとからなる配列の端面側に、前記モータ（Ｍ）が配置されていることを特徴とする、請求項７記載の操作装置。
【請求項９】
前記電子式の開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）の一部分（２）が、前記弁装置（ＨＣＵ）および／または前記第１のハウジング（ＧＨ１）の上方に配置されていることを特徴とする、請求項２から８までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項１０】
前記貯蔵容器（ＶＢ）は、前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）の上方および／または前記電子式の開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）の前記部分（２）の上方に配置されているあるいは延在していることを特徴とする、請求項１から９までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項１１】
前記貯蔵容器（ＶＢ）の一領域（ＶＢ１）は、前記第１のハウジング（ＧＨ１）の側方を下向きに延在し、前記領域（ＶＢ１）は、前記ハウジング（ＧＨ１）の入口通路および出口通路に接続する液圧式の接続部を有することを特徴とする、請求項１０記載の操作装置。
【請求項１２】
前記弁装置（ＨＣＵ）は、前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）の前記軸線（Ｈ）の上方に配置されていることを特徴とする、請求項２から１１までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項１３】
前記電子式の開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）は、Ｌ字形またはＵ字形に形成されており、前記第１のハウジング（ＧＨ１）の２面または３面に当接していることを特徴とする、請求項１、２または１２記載の操作装置。
【請求項１４】
前記モータ（Ｍ）は、前記電子式の開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）に端面側でかつ／または側方で隣接していることを特徴とする、請求項１１から１３までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項１５】
モータハウジング（１６）と前記第１のハウジング（ＧＨ１）との間に中間ハウジング（１４）が配置されており、前記中間ハウジング（１４）は、特に遮音性の材料からなる、かつ／または遮音性の特性、特にその構成に基づいて遮音性の特性を示すことを特徴とする、請求項１から１４までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項１６】
前記操作装置の前記ハウジング（ＧＨ１，ＨＣＵ，ＥＣＵ）は、相俟って横断面図で見て略矩形の形状を呈し、前記横断面図の平面は、エンジンルームのバルクヘッドの平面に対して平行に延びていることを特徴とする、請求項１から１５までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項１７】
前記第１のハウジングユニット（ＧＨ１）には、取り付けフランジが、遮音性の付加要素とともに、前記ユニットを車両の前壁に取り付けるために設けられていることを特徴とする、請求項１から１６までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項１８】
少なくともセンサ評価要素、特にペダルストロークセンサ、特にすべてのセンサ評価要素が、前記ＥＣＵ内のシステム回路板（ＰＣＢ）上に配置されており、あるいは前記システム回路板（ＰＣＢ）に結合されており、少なくとも１つのセンサターゲット、特に磁石の形態のセンサターゲットが、前記センサ評価要素に対して僅かな間隔（＜５ｍｍ）を置いて配置されていることを特徴とする、請求項１から１７までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項１９】
センサ操作部が、前記第１のハウジングユニット（ＧＨ１）内に配置されており、モータロータの運動は、傘歯車駆動部を介してターゲット（特に磁石）に伝達され、前記センサの前記評価要素は、前記制御ユニット（ＥＣＵ）内のシステム回路板（ＰＣＢ）上に配置されていることを特徴とする、請求項１から１８までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項２０】
前記車両の搭載電源網に接続する接続要素、特にコネクタ（１）が、前記制御ユニット（ＥＣＵ）の側方に、または前記制御ユニット（ＥＣＵ）の端面側に、特に部分的に前記制御ユニットＥＣＵの突出部の下および／または前記貯蔵容器（ＶＢ）の下に取着されていることを特徴とする、請求項１から１９までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項２１】
前記接続要素、特に前記コネクタ（１）は、水平の差し込み方向で前記制御ユニット（ＥＣＵ）内に差し込まれているあるいは差し込み可能である、かつ／または特に直角のケーブル引き出し部を有するコネクタであり、特に前記差し込み方向は、車両外側に向かって方向付けられ、車両中央に向かっては方向付けられていないように選択あるいは設定されていることを特徴とする、請求項１から２０までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項２２】
前記液圧式の回路、特にホイールブレーキに通じる液圧式の線路用の接続部（１５）が、前記弁装置（ＨＣＵ）あるいは前記第２のハウジングユニット（ＧＨ２）の端面側に、特に前記操作装置の、前記接続部、特に前記ブレーキペダルから背離した側において、配置されていることを特徴とする、請求項１から２１までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項２３】
前記液圧式の操作システムは、ギヤアクチュエータを有する電化されたクラッチアクチュエータであることを特徴とする、請求項１から２２までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項２４】
前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）は、液圧的に圧力媒体貯蔵容器（ＶＢ）に接続されており、前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）は、少なくとも２つの圧力室を形成し、前記圧力室は、液圧式の回路、特にブレーキ回路に接続されているあるいは接続可能であることを特徴とする、請求項１から２３までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項２５】
前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）の前記軸線（Ｈ）と、前記圧力供給装置（１１）の前記軸線（Ｈ１）とは、互いに平行に、かつ鉛直方向で互いに間隔を置いて配置されていることを特徴とする、請求項１から２４までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項２６】
前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０、主シリンダ）および前記圧力供給装置（１１）は、第１のハウジング（ＧＨ１）内に配置されており、前記駆動部（Ｍ）は、前記第１のハウジング（ＧＨ１）に取り付けられており、前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０）の前記軸線（Ｈ）の下方に配置されていることを特徴とする、請求項１から２５までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項２７】
前記ピストン−シリンダ−ユニット（１０）と前記貯蔵容器（ＶＢ）とを接続通路が互いに接続しており、前記接続通路は、管、特にチューブにより形成されていて、孔によっては形成されていないことを特徴とする、請求項１から２６までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項２８】
前記操作装置を前記エンジンルーム内に取り付ける少なくとも１つのねじが、前記車両の前方よりアクセス可能あるいは螺入可能ないわゆる「フロントボルト固定型」のねじであることを特徴とする、請求項１から２７までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項２９】
前記駆動部（Ｍ）は、特にそのハウジングとともに、間に何も介さずに前記開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）に隣接しており、前記圧力供給器装置（１１）のモータおよびピストンは、同軸に配置されており、特に前記弁装置（ＨＣＵ）は、前記圧力供給装置（１１，ＧＨ２）と前記開ループ・閉ループ制御ユニット（ＥＣＵ）との間に配置されていることを特徴とする、請求項１から２８までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項３０】
前記モータ（Ｍ）の前記ロータ（２２）内に、回転可能なスピンドル（２５）が配置され、前記ロータ（２２）に結合されており、前記ピストン（１１）は、スピンドルナット（２６）に結合され、前記スピンドル（２５）とともに一軸線上に位置し、前記ピストンは、シングルピストンまたはダブルアクションピストンとして形成されていることを特徴とする、請求項１から２９までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項３１】
前記ロータ（２２）は、軸受（２０）、好ましくは４点軸受により片側で前記モータハウジング（１６）内に支持されていることを特徴とする、請求項１から３０までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項３２】
前記スピンドル（２５）は、ロータ軸線の半径方向の運動、特に揺動の形態の運動を、ボールねじ機構を有するスピンドルとピストンとに伝達しないように、弾性的な撓み棒（ＢＳ）に結合されていることを特徴とする、請求項１から３１までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項３３】
前記ピストンの回り止めが前記圧力室内で実施され、前記回り止めのための形状部材（３３）が滑り軸受（３４）内で支持されていることを特徴とする、請求項１から３２までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項３４】
前記圧力供給装置（１１）は、少なくとも１つの弁（ＳＶ１またはＳＶ２）を介して前記貯蔵容器（ＶＢ）に接続されているピストンポンプとして形成されているか、または少なくとも２つの弁（ＳＶ１およびＳＶ２）を介して前記貯蔵容器（ＶＢ）に接続されているダブルアクションピストンポンプとして形成されていることを特徴とする、請求項１から３３までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項３５】
液圧式の操作システム用の操作装置、特に自動車ブレーキまたは電化されたクラッチアクチュエータおよびギヤアクチュエータ用の操作装置であって、以下のコンポーネント、操作機構用の接続部、特にブレーキペダルあるいはクラッチ操作機構の形態の操作機構用の接続部と、ピストンポンプまたはダブルアクションピストンポンプの形態の、電気モータ式の駆動部（Ｍ）により駆動される圧力供給装置（１１）であって、前記駆動部（Ｍ）は、直接的に、または変換伝動機構、特にボール循環型伝動機構を介して、前記ピストンポンプあるいはダブルアクションピストンポンプのピストンを駆動する、圧力供給装置（１１）と、を備える操作装置、または請求項１から３４までのいずれか１項記載の操作装置用の操作装置であって、ボール循環型伝動機構を有する前記駆動部（Ｍ）と、前記圧力供給装置（１１）の前記ピストンとの間に、弾性的な撓み棒（ＢＳ）が配置されていることを特徴とする、操作装置。
【請求項３６】
前記圧力供給装置（１１）は、ピストンポンプまたはダブルアクションピストンポンプであって、該ピストンポンプまたは該ダブルアクションピストンポンプは前記駆動部（Ｍ）により駆動されることを特徴とする請求項１から３５までのいずれか１項記載の操作装置。