【誤訳訂正書】
【提出日】令和2年8月17日(2020.8.17)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リム（２）と、繊維強化複合材料で作られた車輪中心（３）とを備えたホイール（１）であって、前記車輪中心（３）は、
（ａ）車軸（１９）の方向に延在し、第１および第２の端部（８、９）を有する中心開口部（７）を有する管状中央セクション（６）と、
（ｂ）（ｉ）第１のフランジ環（１０）と、
（ii）第２のフランジ環（１１）と
を備えるハブ（５）と
を備え、
（ｃ）少なくとも１つのフランジ環（１０、１１）と、前記管状中央セクション（６）とは、互いに相互作用する１つまたは複数のテーパ面（１８）を備える、形状嵌め合いの相互接続部（１２、１３）により、互いに相互接続され、
（ｄ）少なくとも１つの前記形状嵌め合いの相互接続部（１２、１３）は、円周方向にフランジ環（１０、１１）において配置された少なくとも１つの第２のアンダーカット部（１５）と、取付けられた位置において相互作用する、前記管状中央セクション（６）において配置された少なくとも１つの第１のアンダーカット部（１４）を備える、
ホイール（１）。
【請求項２】
少なくとも１つのフランジ環（１０、１１）と前記管状中央セクションとの間の少なくとも１つの前記形状嵌め合いの相互接続部（１２、１３）は、少なくとも部分的に、前記中心開口部（７）の内部に配置される、請求項１に記載のホイール（１）。
【請求項３】
少なくとも１つの前記形状嵌め合いの相互接続部（１２、１３）は、前記中心開口部（７）の少なくとも１つの端部（８、９）に隣接して配置される、請求項２に記載のホイール（１）。
【請求項４】
前記テーパ面（１８）のテーパ角（α）は、前記車軸（１９）に対して２°〜１０°の範囲内にある、請求項３に記載のホイール（１）。
【請求項５】
前記第１のアンダーカット部および前記第２のアンダーカット部は、互いに対応する曲がりくねった形状を有する、請求項１〜４のいずれか１項に記載のホイール（１）。
【請求項６】
前記第１のアンダーカット部および前記第２のアンダーカット部は、前記第１のフランジ環（１０）および／または前記第２のフランジ環（１１）と、前記ハブ（５）とに配置された一連の交互に設けられた突出部（２８）およびそれに対応する凹部（２９）を備える、城郭状の設計を有する、請求項１〜４のいずれか１項に記載のホイール（１）。
【請求項７】
少なくとも１つの前記フランジ環（１０、１１）は、接着剤層（１６）により、前記管状中央セクション（６）に相互接続される、請求項１〜６のいずれか１項に記載のホイール（１）。
【請求項８】
少なくとも１つの前記フランジ環（１０、１１）は肩部（１７）を備え、前記肩部（１７）により、前記フランジ環（１０、１１）は、前記車軸（１９）の方向に前記管状中央セクション（６）の個別の端部（８、９）に対して支持される、請求項１〜７のいずれか１項に記載のホイール（１）。
【請求項９】
前記第１および第２のフランジ環（１０、１１）は互いに直接的にまたは間接的に相互接続される、請求項１〜８のいずれか１項に記載のホイール（１）。
【請求項１０】
前記第１および第２のフランジ環（１０、１１）は第１および第２のネジ部（２０、２１）により、互いに直接的に相互接続される、請求項９に記載のホイール（１）。
【請求項１１】
前記第１および第２のフランジ環（１０、１１）はスリーブ（２２）により、互いに相互接続される、請求項９に記載のホイール（１）。
【請求項１２】
前記スリーブ（２２）は、第１および第２のネジ部（２０、２１）により、少なくとも１つのフランジ環（１０、１１）に相互接続される、請求項１１に記載のホイール（１）。
【請求項１３】
前記スリーブ（２２）は、前記第１のフランジ環（１０）および／または第２のフランジ環（１１）に対して前記スリーブ（２２）を固定するための駆動接続部（２３）を備える、請求項１２に記載のホイール（１）。
【請求項１４】
前記車輪中心は前記リム（２）と前記管状中央セクション（６）とを相互接続するスポーク（４）を備え、前記スポーク（４）は中空であり、口部（２４）を介して前記管状中央セクション（６）と連通する、請求項１〜１３のいずれか１項に記載のホイール（１）。
【請求項１５】
前記ハブ（５）は、中空の前記スポーク（４）の口部（２４）を環境に対して封止する、請求項１４に記載のホイール（１）。
【請求項１６】
ホイール（１）の製造方法であって、前記ホイール（１）は、
リム（２）と、繊維強化複合材料で作られた車輪中心（３）とを備え、
前記車輪中心（３）は、
車軸（１９）の方向に延在し、第１の端部および第２の端部（８、９）および第２の端部９を有する中心開口部（７）を有する管状中央セクション（６）と、
第１のフランジ環（１０）と、第２のフランジ環（１１）とを備えるハブ（５）と
を備え、
少なくとも１つのフランジ環（１０、１１）と、前記管状中央セクション（６）とは、形状嵌め合いの相互接続部（１２、１３）により、互いに相互接続され、
少なくとも１つの前記形状嵌め合いの相互接続部（１２、１３）は、円周方向にフランジ環（１０、１１）において配置された少なくとも１つの第２のアンダーカット部（１５）と、取付けられた位置において相互作用する、前記管状中央セクション（６）において配置された少なくとも１つの第１のアンダーカット部（１４）を備える、
前記車輪中心は前記リム（２）と前記管状中央セクション（６）とを相互接続するスポーク（４）を備え、前記スポーク（４）は中空であり、口部（２４）を介して前記管状中央セクション（６）と連通し、
前記方法は、
（ａ）中空の少なくとも１つのスポーク（４）の内部に少なくとも部分的に対応する少なくとも１つの補助体を準備する工程と、
（ｂ）前記ホイール（１）の外部に少なくとも部分的に対応するキャビティを備えるモールドを準備する工程と、
（ｃ）前記補助体および／または前記キャビティに強化繊維を加える工程と、
（ｄ）前記少なくとも１つの補助体を前記強化繊維とともに、前記モールドの前記キャビティに挿入する工程と、
（ｅ）前記モールドを閉じ、前記強化繊維が埋め込まれたマトリックス材を適用し、および／または硬化する工程と、
（ｆ）前記モールドからホイールを取り外す工程と、
（ｇ）前記車輪中心（３）の前記中心開口部（７）を通して前記口部（２４）を横切って中空の前記スポーク（４）から前記少なくとも１つの補助体を取り外す工程と
を備える、ホイール（１）を製造する方法。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１０】
本発明によるホイールを製造する方法は、
（ａ）中空の少なくとも１つのスポークの内部に少なくとも部分的に対応する少なくとも１つの補助体を準備する工程、
（ｂ）ホイールの外部に少なくとも部分的に対応するキャビティを備えるモールドを準備する工程、
（ｃ）車輪中心を形成するために、補助体および／またはキャビティに強化繊維を加える工程、
（ｄ）少なくとも１つの補助体および強化繊維をモールドのキャビティに挿入する工程、
（ｅ）モールドを閉じ、強化繊維が埋め込まれたマトリックス材を適用し、および／または硬化する工程、
（ｆ）車輪中心をモールドから取り外す工程（同じ工程において形成された場合、車輪中心と、該車輪中心に取付けられたリムとを適宜、モールドから取り外す工程）、および
（ｇ）車輪中心（３）の中心開口部（７）を通して口部を横切って中空のスポークから少なくとも１つの補助体を取り外す工程
を備え得る。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３１】
本明細書において説明された、ホイール１を製造する方法は、
（ａ）中空の少なくとも１つのスポーク４の内部に少なくとも部分的に対応する少なくとも１つの補助体（図示せず）を準備する工程、
（ｂ）ホイール１の外部に少なくとも部分的に対応するキャビティを備えるモールド（いずれも図示していない）を準備する工程、
（ｃ）補助体および／またはキャビティに強化繊維を加える工程、
（ｄ）少なくとも１つの補助体および強化繊維をモールドのキャビティに挿入する工程、
（ｅ）モールドを閉じ、強化繊維が埋め込まれたマトリックス材を適用し、および／または硬化する工程と、
（ｆ）モールドからホイールを取り外す工程、および
（ｇ）車輪中心３の中心開口部７を通して口部２４を横切って中空のスポーク４から少なくとも１つの補助体を取り外す工程
の方法工程を備え得る。