(57)【要約】      （修正有）【解決手段】印刷シート基層の表面に水溶解層を設け、この水溶解層の表面に印刷層を設けた水転写シートにおいて、印刷層をアクリル系インクによって形成した水転写シートである。【効果】車両用ホイール等に意匠（文字や絵柄等）を写し１５０°Ｃで焼き付けた場合、この意匠は耐候性・耐擦性に富んでいる。車両用ホイール等の耐候性を要求する金属製品に文字・図柄等の意匠を水写しする場合にその実用的価値は従来に彼此極めて高い。この場合、印刷層の下面にクッション層を設けることで曲面への追随性と被写体への接着力への接着力が向上し、上面にクリアー層を設ければ耐擦性・耐候性が向上するという効果を奏することができる。【選択図】図１
0003135820.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
印刷シート基層の表面に水溶解層を設け、この水溶解層の表面に印刷層を設けた水転写シートにおいて、前記印刷層をアクリル系インクによって形成したことを特徴とする水転写シート。
【請求項２】
請求項１の水転写シートにおいて、前記印刷層の下面にクッション層を設けるとともにその上面にクリアー層を設けたことを特徴とする水転写シート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は水転写シートに関するものであり、車両用ホイール等の金属表面に耐候性を有する文字や絵柄等の意匠を水写しして焼き付ける場合に使用されるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来におけるこの種の水転写シートは、印刷シート基層の表面に水溶解層を設け、この水溶解層の表面にエポキシ系インクによって形成した印刷層（文字や絵柄を表現したもの）を設けたものであり、水中において、前記印刷層を剥離し、この剥離したシールを車両用ホイール等の直接印刷しにくい形状部に貼り付け、比較的低温の約１５０°Ｃ（ホイール自体の物性が変化しない上限温度）にて焼き付けることによって印刷に代えていた。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−７８３８９号公報
【特許文献２】特開２０００−００６５９６号公報
【特許文献３】特開２００１−０１８５９５号公報
【特許文献４】特開２００１−０９０７２９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記エポキシ系インクは、１５０°Ｃの加熱では本来の特性を発揮することができず（１８０°Ｃの加熱で発揮する）また仮に１８０°Ｃで加熱して被写体に焼付けを行った場合でも、、図４及び図５に示すように、４００ｈｒ経過すると耐候性・耐擦性に乏しく色落ちを起こし、よってこの従来の水転写シートは実用化しにくいという不都合を有した。  
【０００５】
この考案の課題はかかる不都合を解消することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を達成するために、この考案に係る水転写シートにおいては、印刷シート基層の表面に水溶解層を設け、この水溶解層の表面に印刷層を設けた水転写シートにおいて、前記印刷層をアクリル系インクによって形成したものである。
【０００７】
この場合、前記印刷層の下面にクッション層を設けることで曲面への追随性と被写体への接着力への接着力が向上し、上面にクリアー層を設ければ耐擦性・耐候性・が向上する。
【考案の効果】
【０００８】
この考案に係る水転写シートは上記のように構成されているため、即ち、印刷シート基層の表面に水溶解層を設け、この水溶解層の表面に印刷層を設けた水転写シートにおいて、前記印刷層をアクリル系インクによって形成したため、前記車両用ホイール等に意匠（文字や絵柄等）を写し１５０°Ｃで焼き付けた場合、図４及び図５に示すように、この意匠は耐候性・耐擦性に富んでいるものである。
【０００９】
よって、この水転写シートは車両用ホイール等の耐候性を要求する金属製品に文字・図柄等の意匠を水写しする場合にその実用的価値は従来に彼此極めて高いものである。
【００１０】
なお、この場合、前記印刷層の下面にクッション層を設けることで曲面への追随性と被写体への接着力への接着力が向上し、上面にクリアー層を設ければ耐擦性・耐候性・が向上するという効果を奏することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
印刷シート基層の表面に水溶解層を設ける。この水溶解層の表面に印刷層を設ける。この印刷層をアクリル系インクによって形成した水転写シートである。    
【００１２】
以下、この考案の実施例を説明する。
【００１３】
図１はこの考案に係る水転写シートの断面図、図２は図１におけるII部拡大した他の実施例の図、図３はアルミニウム製車両用ホイールにシールを転写した状態の断面図である。また、図４はアルミニウム製車両用ホイールに転写したシールの耐候性を従来例と比較したグラフ（又は表）、図５は同耐擦性を従来例と比較したグラフ（又は表）である。
【００１４】
図１において、Ａはこの考案に係る水転写シートである。10はその印刷シート基層であり、浸水性の良い基材，また平滑性の良い基材が使用される。例えば、上質紙，コート紙等が適している。
【００１５】
20は水溶解層であり、前記印刷シート基層10の上面に塗布することにより設けられている。この水溶解層20としては、デキストリン，α化デンプン等通常使用さているものを使用する。なお、ポリエチレングリコール等の保水剤を配合すると保水性が上がり低湿度でのひび割れを防止することができる。
【００１６】
30は印刷層であり、前記水溶解層20の表面に印刷によって形成される。この印刷層30は平面から見た場合、文字・絵模様等を構成しており、水写しされた後は、所謂、シールＳとして機能する。この印刷層30はアクリル系インクによって印刷されているため、１５０°Ｃの焼付けによってその本来の特性を発揮することができる。
【００１７】
40はカバーコート層であり、前記印刷層30を覆った状態で前記水溶解層20の表面に印刷形成されている。このカバーコート層40は透明であり、スクリーン印刷用インキ（商品名「アストロコートＥＸ２」，田中ケミカル株式会社製）を塗布することによって形成される。そして、この印刷用インキの成分は、合成樹脂３０〜４０重量パーセント,   芳香族樹脂４０〜６０重量パーセント，残りは、エチレングリコール，モノエチルエーテル，アセテートである。
【００１８】
なお、図２に示すように、前記印刷層30の下面にクッション層50を設置すれば、シールＳに柔軟性を持たせることができる。また、前記印刷層30の上面にクリアー層60を設置すれば、シールＳを保護するとともに光沢を付けることができる。
【００１９】
図３に基づいて、この水転写シートＡを使用する方法を説明する。
【００２０】
まず、転写する対象物であるアルミニウム製車両用ホイールＷを用意する。このホイールＷの表面にはアクリルウレタン被膜Ｕが設置されている。
【００２１】
次に、水転写用シートＡを水に浸すことによって、前記水溶解層20を溶かし、前記印刷層30を前記カバーコート層40に接着した状態で前記印刷シート基層10から剥がす。この剥がしたものを、アルミニウム製車両用ホイールＷの表面（曲面等直接印刷のしにくい面）に貼り付ける。その後、前記カバーコート層40を剥がし、約１５０°Ｃで焼き付けることにより、前記印刷層30はシールＳとしてアルミニウム製車両用ホイールＷの表面に設置される。このようにして、貼着されたシールＳの耐候性を図４に、耐擦性を図５に示した。いずれも従来例との比較である。
【００２２】
図４は耐候性の試験結果を表にしたものである。試験方法として「サンシャインウェザー方法」を使用した。試験条件は、〔照射＋降雨（60分の間12分間の降雨）〕×４００Ｈｒ，１０００Ｈｒ，２０００Ｈｒであり、試験機として「サンシャインスーパーロングライフウェザーメーター（スガ試験機株式会社製）」を使用し、測定機として「分光光度計ＣｏｌｏｒＥＹＥＭＳ−２０２０（Ｍａｃｂｅｔｈ製）を使用した。
【００２３】
また、ピースにおける試験面積の都合上、赤、紫、オレンジの３点のみについて測定した。
【００２４】
試験ピース１，同２は従来の水転写シートを使用したものであり、同ピース３はこの考案に係る水転写シートを使用したものである。
【００２５】
この表から、４００Ｈｒ経過後の「各差値」を比較した場合、従来例もこの考案のものも殆ど差がないが、１０００Ｈｒ経過後にあっては、従来の「差値ΔＥ」が４２．４（ピース１）、３０，４１（ピース２）、同ΔＬが２３．９８（ピース１）、２５．９６（ピース２）、同Δａがー２９．４２（ピース１）、ー９．４８（ピース２）、同Δｂがー１８．５５（ピース１）、１４．０３（ピース２）であり、明るさおよびあざやかさが退色しているのに対して、この考案の場合には、「差値ΔＥ」が  ５．５６、同ΔＬがー２．５７、同Δａがー１．５４、同Δｂがー３．４４と極めて小さく、明るさおよびあざやかさは殆ど変化しないものである。
【００２６】
また、２０００Ｈｒ経過後にあっては、従来例（ピース１，ピース２）の場合には剥離してしまうが、この考案の場合には殆ど変化しないものである。
【００２７】
図５は耐擦性の試験結果を表にしたものである。試験方法として「ＪＩＳエンピツ硬度方法」を使用した。表における試験ピース１，２は従来の水転写シートを使用したものであり、同ピース３〜５はこの考案に係る水転写シートを使用したものである。
【００２８】
この表から、従来例（試験ピース１，２）にあっては、時間の経過ともに「鉛筆硬度」が退化し（４Ｈ→Ｈ，５Ｈ→Ｈ）、２０００Ｈｒ経過後には剥離してしまうのに対して、この考案の場合には、２０００Ｈｒ経過後しても「鉛筆硬度」に変化はなく（５Ｈ→５Ｈ）、当然剥離することはないものである。
【００２９】
なお、前記印刷層30が前記アルミニウム製車両用ホイールＷの表面との相性が悪い場合には、前記カバーコート層40を付けたまま、約１２０°Ｃで焼付け、その後、カバーコート層40を剥がして、約１５０°Ｃで焼き付ければ、略同様の効果が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
１５０°Ｃで焼き付けた場合、図４，図５に示すように、この文字や絵柄等の意匠は退色しにくいとともに剥がれにくく、この結果、耐候性・耐擦性に富んでいる。物性を維持するために約１５０°Ｃ以上で加熱できないアルミニウム製の車両用ホイールに文字や絵柄等の意匠を水写しする場合に利用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】図１はこの考案に係る水転写シートの断面図である。
【図２】図２は図１におけるII部拡大した他の実施例の図である。
【図３】図３はアルミニウム製車両用ホイールにシールを転写した状態の断面図である。
【図４】図４はアルミニウム製車両用ホイールに転写したシールの耐候性を従来例と比較した表である。
【図５】図５は同耐擦性を従来例と比較した表である。
【符号の説明】
【００３２】
Ａ  …  水転写シート
10  …  印刷シート基層
20  …  水溶解層
30  …  印刷層
40  …  カバーコート層
50  …  クッション層
60  …  クリアー層
Ｓ  …  シール
Ｗ  …  アルミニウム製車両用ホイール
Ｕ  …  アクリルウレタン被膜
【図１】
0003135820.tif 000003
【図２】
0003135820.tif 000004
【図３】
0003135820.tif 000005
【図４】
0003135820.tif 000006
【図５】
0003135820.tif 000007