(57)【要約】【課題】すばやく熱を伝導し、抗静電性を具え、抗菌、耐磨耗牲、防火などに優れた織物を提供する。【解決手段】磨力手性と抗静電作用を具えた表層と、複数の孔を具え、熱気を放出しやすい優れた通気性を具えた中間層と、耐熱、防火効果を具えた防火層と、防水性と、通気性を具えた内側層とを含んでなり、多層式の構造からなる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
耐磨耗性と抗静電作用を具えた表層と、複数の孔を具え、熱気を放出しやすい優れた通気性を具えた中間層と、耐熱、防火効果を具えた防火層と、
防水性と、通気性を具えた内側層とを含んでなり、多層式の構造からなることを特徴とする織物。
【請求項２】
前記表層は金属の糸を耐磨耗性の材質を織り合わせて形成することを特徴とする請求項１に記載の織物。
【請求項３】
前記中間層は金属の糸の織物から形成することを特徴とする請求項１に記載の織物。
【請求項４】
前記防火層は防火材と、プラスチックから形成することを特徴とする請求項１に記載の織物。
【請求項５】
前記内側層はTPUシート(Thermoplastic Polyurehane)から形成することを特徴とする請求項1に記載の織物。           
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、織物に関し、特に車やオートバイの椅子などに使用する織物に関する。
【背景技術】
【０００２】
気温の高い夏、車やオートバイなどを昼間、屋外に3０分だけでも停車すると、車の中が高温になり、まるでオーブンの中にいるような気分になり、オートバイの椅子も太陽の熱で暑くなる。そのため椅子に座ると、焼けた鉄板に座っているようになり、車やオートバイを運転する者にとって大きな悩みである。
【０００３】
前述の問題を解決するために通常取られる方法は、窓を開けて空気を循環させると同時に、クーラーを強めにかけて車内の温度をすばやく下げる。しかしながら、この方法は散熱する速度が遅く、15分ほど後でないと効果が得られない。また、多くの運転手が送風やクーラーを強めにかけることはエネルギーの消耗量を増やし、経済的でない。
【０００４】
化学的な薬剤を利用して温度を急速に下げる方法は、薬剤を直接、均等に皮製の椅子の表面に噴射して温度をすばやく下げる目的を達成する。しかしながら、前述の方法は化学的な薬剤を使用するため、使用時に特殊な臭いが漂い、クーラーをつけている密室の車内では呼吸器系統に影響を与える恐れがある。このため、安全性の面で体に良くないばかりか、温度を急速に下げる薬剤の販売価格が低くないことから、長期間使用した場合の費用もかかる。
【０００５】
太陽エネルギーを利用して風を吸い込む機械を使用する場合、直接、車内の熱気を外部に放出するため、車内の熱気が減少し、温度を下げるために効果的である。しかしながら、この方法は効果があまり大きくなく、且つこのよぅな設備を具えた車種が少ないため、―般的な方法ではなく、実用的でない。
【０００６】
また、オートバイでは、オートバイに乗る人々が最もよく利用する方法に椅子の上に反射パッド、もしくは熱を隔離する椅子パッドなどを増設するものがある。しかしながら、反射パッド、もしくは熱を隔離する椅子パッドは椅子の表面の温度を約3〜5度下げるだけで、好ましい効果が得られない。また、温度が非常に高温の場合には温度を下げることができないため、パッドを設ける意味がなく、長期的に利用すると、オートバイを運転する者の皮膚に影響を与える。
【０００７】
車やオートバイの椅子が温度を容易に下げられない原因としては、図1、図lAに開示するように、椅子本体の外側がスポンジなどで被覆され、且つ該スポンジの外側が皮や、合成の皮、ＰＶＣの材質で被覆して形成されていることによる。前述の皮質は熱の伝導性に欠けるため、熱が蓄積した後、自然に散熱する環境のもとでは熱が他の物質に移動することがない。このため、好ましい散熱効果が得られず、且つ非常に時間がかかる。また、温度を下げる製品を合わせて使用することにより散熱の速度を高めることができるが、その散熱効果は限られ、且つ温度を下げる製品の価格も安くないため、長期間使用する場合、利用者にとって経済的な負担になる。
【０００８】
上述の説明からわかるように、椅子の散熱の問題を徹底的に解決するためには、製品の材質を改良することが最も効果てきな方法である。また、実用性、利用価値が高く、確実で、好ましい織物の構造を開発すれば、消費者の注目を集めることができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
この考案は、すばやく熱を伝導し、抗静電性を具え、抗菌、耐磨耗性、防火などに優れた織物を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
そこで本発明者は、従来の技術に鑑み鋭意研究を重ねた結果、耐磨耗性と抗静電作用を具えた表層と、複数の孔を具え、熱気を放出しやすい優れた通気性を具えた中間層と、耐熱、防火効果を具えた防火層と、防水性と、通気性を具えた内側層とを含んでなり、多層式の構造からなる織物の構造によって課題を解決できる点に着眼し、係る知見に基づき本発明を完成させた。
以下、この発明について具体的に説明する。
【００１１】
請求項１に記載する織物は、耐磨耗牲と抗静電作用を具えた表層と、複数の孔を具え、熱気を放出しやすい優れた通気性を具えた中間層と、耐熱、防火効果を具えた防火層と、防水性と、通気性を具えた内側層とを含んでなり、多層式の構造からなる。
【００１２】
請求項2に記載の織物は、請求項1における表層が金属の糸を耐磨耗性の材質を織り合わせて形成する。
【００１３】
請求項3に記載の織物は、請求項1における中間層が金属の糸の織物から形成する。
【００１４】
請求項4に記載の織物は、請求項1における防火層が防火材と、プラスチックから形成する。
【００１５】
請求項5に記載の織物は、請求項1における内側層がTPUシート(Thermoplastic
PoIyurehane)から形成する。
【考案の効果】
【００１６】
この考案の織物は、表面温度をすばやく下げ、通気性と快適さを維持するという効果を有する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
この考案は、すばやく熱を伝導し、抗静電性を具え、抗菌、耐磨耗性、防火などに優れた織物であって、耐磨耗性と抗静電作用を具えた表層と、複数の孔を具え、熱気を放出しやすい優れた通気性を具えた中間層と、耐熱、防火効果を具えた防火層と、防水性と、通気性を具えた内側層とを含んでなり、多層式の構造からなる。
係る構成の織物について、その構造と特徴を詳述するために具体的な実施例を挙げ、以下に説明する。
【実施例】
【００１８】
図2に開示するよぅに、この考案の織物1は4層からなる。該織物1は、金属の糸と耐磨耗性を具えた材質とを織り合わせて形成し、耐摩耗性と抗静電作用を具えた表層10と、金属の糸から形成する織物からなり、複数の孔を具えて熱気を散熱し、優れた通気性を具えた中間層20と、防火性の材質とプラスチックから形成され、耐熱性と防火性の効果を高めた防火層30と、TPUシート(Thermoplastic     Polyurethane、サーモプラスチック・ポリウレタン)、のような防水性と通気性を具えた材質からなり、防水、湿気を ためないような通気性を具えた内側層40とを含んでなり、上述の層を積み重ねた多層式の構造からなる。
【００１９】
上述の金属の糸は金属の糸をダイヤモンドで極細状に研磨した後、さらに自然繊維(天然繊維)と織り合わせて構成し、自然繊維の外部を超極細の金属の糸が被覆するような形態からなる。また、糸の直径は約0.028 mm〜0.040mmである。超極細の金属の糸の強度は綿からなる糸を上回るため、成型された製品の耐磨耗性が明らかに増加し、使用寿命が長くなる。また、自然繊維であるため、柔軟性と快適性を維持することができる。
【００２０】
実際に利用する場合、図3に開示するように、4層式の織物1を車やオートバイの椅子、もしくは熱を隔離するパッドに利用し、従来の皮や、合成皮革などに代えてスポンジの外側を被覆するよぅに設ける。よって、車やオートバイが一定の時間太陽の光に照射され、織物1の表面温度が上昇する。しかしながら、車のクーラーをつけることや、オートバイの椅子の表面を湿った布で拭くなどすると、表層10と中間層20がいずれも複数の孔を具えているため、熱がすばやく気流に伝導し、気流とともに放出され、温度もすばやく低下する。よって、すばやく散熱と温度を下げる目的を達成することができる。
【００２１】
また、金属の糸は熱や冷気吸収に優れているため、クーラーによる冷気が持続的に吹き付けると、車内の温度を適宜に維持することができ、エネルギーを節減する目的を達成する。また、内側層はTPUシートの防水性、通気性を具えてなるため、快適さを維持することができる。
【００２２】
上述の4層式の織物がすばやく温度を下げることができる原因は、表層10と中間層20がいずれも金属の糸を織り込んで形成されているため、複数の孔を具えなり、通気性に優れている。また、金属の成分を具えているため、エネルギーの伝導がすばやくなり(即ち、熱及び冷却効果或いは、すばやく熱く、もしくは冷却でき、熱がこもりにくい)、散熱、温度低下の効果において皮革製のパッドを上回る。
【００２３】
図４は、テスト対象物としてオートバイの椅子のパッドを示すもので、測定機器としてはSat-HY6800  赤外線サーモグラフィを用い、測定方法としては、５００ワットに匹敵する光線をオートバイの椅子のパッド上の皮革と、金属の糸でおられた布の表面に照射して、日光が両者を照射した場合と同じような環境を作り出し、赤外線サーモグラフィで３０分ごとに皮革と金属の糸で織られた布の表面の温度をスキャナし、表面温度が上昇しなくなるまで続ける（熱平均に達するまで）。
【００２４】
図５は、この考案の表層 (金属の糸からなる織物)と、従来の皮革製に長時間日光を照射した場合の温度上昇を示したグラフを示したものである。グラフによれば、同じ環境の温度23．5度、湿度35％RHの状態において、表層と皮革製の製品に日光を照射すると、照射開始から終了まで両者の温度に明らかな差が生じる。
これは、物理的な性質が招いた結果であり、表層 (金属の糸からなる織物)の方が熱くなりにくい。
【００２５】
また、図６は、上述の日光を照射した後、両者を湿った布で拭いた後、温度が下がる状況を示したものである。測定器は赤外線サーモグラフィを利用する。（Ａ）は開始時の赤外線サーモグラフィを示した図、（Ｂ）は１５分後の赤外線サーモグラフィを示した図である。測定方法は5００ワットの蛍光灯などの光源で日光が照射した状態を作り出した。表層 (金属の糸から形成した織物)及び皮革の表面を照射して極限の温度(熱平均後の温度)にした後、湿った布で両者の表面を拭きとり、表面の温度を記録する。1０秒ごとに前述の動作を繰り返す。２度の冷却処理 (湿った布で拭く)の後、両者の表面温度を見ると、表層 (金属の糸から形成した織物)の散熱の方がすばやく、温度が低下する値が皮革よりも高い。
【００２６】
図７（Ａ）は金属の糸で織られた布を拭いた後（１回目）の赤外線サーモグラフィを示した図、図７（Ｂ）は皮革を拭いた後（１回目）の赤外線サーモグラフィを示した図である。
【００２７】
図８（Ａ）は金属の糸で織られた布を拭いた後（２回目）の赤外線サーモグラフィを示した図、図８（Ｂ）は皮革を拭いた後（２回目）の赤外線サーモグラフィを示した図である。
【００２８】
表１は、テスト結果を示すものである。
【表１】
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表中のデータは毎回拭いた後に赤外線サーモグラフィ上に表示される小さな方形の部分における平均温度である。
【００２９】
快適さを表す指数＝（皮革表面の極限温度−表面を拭いた後の表面温度／皮革の極限温度）とすると、上記表１から、
金属の糸で織られた布を１回拭いた後の快適さを表す指数は、２９．２９％金属の糸で織られた布を２回目に拭いた後の快適さを表す指数は、３８．６９％である。
また、皮革を１回拭いた後の快適さを表す指数は、１４．８０％皮革を２回目に拭いた後の快適さを表す指数は、２３．２０％である。
【００３０】
上述に説明したように、この考案はすばやく温度をさげることができる多層式の織物であって、従来の皮革からなる4層式の構造ではなく、吸湿、発汗作用を具えたTPUシートを内側層と、該内側層に接続する防火材と接着剤からなる防火層と、静電気を防ぐ金属の糸に結合した耐磨耗性の材料から形成された表層とを組み合わせてなる織物を車、オートバイの椅子のパッド、もしくは熱を隔離するパッドに設けると、太陽に照射された後、車の車内の冷房をつける、オートバイの椅子を湿った布で拭くなど一般的な冷却処理をすれば、熱をすばやく伝導して温度を下げることができる。
【００３１】
この考案は車の車内の内装、もしくは運転席と座席の仕切りに使用する場合、織物の構造または安全性に対する特別な要求のため燃焼を抑える性質や、不燃性を補助する性質を具えた危険な状況が発生することを徹底的に抑えるようにすることができる。特に織物の構造は耐久性を具えているほか、静電気を防ぎ、抗菌性の特性を具えているため、従来の皮革の性質を大幅に上回る効果が得られる。
【００３２】
以上は、この考案の好ましい実施例であって、この考案の実施の範囲を限定するものではない。よって、当業者のなし得る修正、もしくは変更であって、この考案の精神の下においてなされ、この考案に対して均等の効果を有するものは、いずれもこの考案の実用新案請求の範囲に属するものとする。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】従来のオートバイの座席パッドを示した側面図である。
【図１Ａ】図1に開示する従来のオートバイの座席パッドをA―A線で切断した状態を示した断面図である。
【図２】この考案の織物を示した分解図である。
【図３】この考案の織物を示した断面図である。
【図４】この考案のテスト対象物を示した図である。
【図５】金属の布で織られた布と、皮革の温度上昇曲線を示したグラフである。
【図６】赤外線サーモグラフィを示した図である。
【図７】赤外線サーモグラフィを示した図である。
【図８】赤外線サーモグラフィを示した図である。
【符号の説明】
【００３４】
1      織物
１０    表層
２０    中間層
３０    防火層
４０    内側層
【図１】
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【図１Ａ】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0003128542.tif 000009
【図６】
0003128542.tif 000010
【図７】
0003128542.tif 000011
【図８】
0003128542.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成18年11月2日(2006.11.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項５】
前記内側層はTPUシート(Thermoplastic Polyurethane)から形成することを特徴とする請求項1に記載の織物。   
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
請求項5に記載の織物は、請求項1における内側層がTPUシート(Thermoplastic
PoIyurethane)から形成する。