(57)【要約】【課題】駆動軸とＰＴＯ軸を繋ぐ自在継手の不具合を低減することができる除雪機を提供することを課題とする。【解決手段】除雪機１０は、ブロワケーシング１６に取り付けた第４ベアリングハウジング４７に設けられるベアリング４８、４９で回転可能に支持されブロワ軸４４の上方に且つ水平に配置される駆動軸１８と、この駆動軸１８とブロワ軸４４とを繋いで、駆動軸１８の動力をブロワ軸４４へ伝達するチェーン伝動機構５０とが、付設されている。【効果】トラクタに設けたＰＴＯ軸がブロワ軸４４よりも上方に設けられる場合、駆動軸１８とＰＴＯ軸の軸中心間距離を小さくすることができるので、駆動軸１８の軸中心と自在継手２２の連結軸の軸中心との交角又はＰＴＯ軸の軸中心と自在継手２２の連結軸の軸中心との交角を小さくすることができる。よって、自在継手２２の不具合を低減できる。【選択図】図２
0003137977.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
水平に配置され、ブロワを備え、外部の作業車から供給する動力で駆動されるブロワ軸と、このブロワ軸の前端に直交して配置され、雪を集めるオーガを備えているオーガ軸と、前記オーガで集め、ブロワで加圧した雪を外へ排出するシュータとを有する除雪機において、
この除雪機は、前記ブロワ軸の上方に且つ水平に配置される駆動軸と、この駆動軸と前記ブロワ軸とを繋いで、駆動軸の動力をブロワ軸へ伝達する伝動機構とが、付設されていることを特徴とする除雪機。
【請求項２】
前記伝動機構は、前記駆動軸の前端部に取り付けられている駆動スプロケットと、前記ブロワ軸の後端部に取り付けられている従動スプロケットと、前記駆動スプロケットと前記従動スプロケットを連結している駆動チェーンとで構成されることを特徴とする請求項１記載の除雪機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、外部の作業車から供給する動力でオーガとブロワを駆動して除雪を行う除雪機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
除雪機には、動力供給源を持たない動力供給源非装着型の除雪機がある。この種の除雪機では、オーガとブロワを駆動させるために、外から動力を供給することが必要とされる。
【０００３】
従来、作業車から供給される動力でオーガとブロワを駆動することができる除雪機が各種提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−１９１７４公報（図４）
【０００４】
特許文献１を次図に基づいて説明する。
図４は従来の技術の基本構成を説明する図であり、（ａ）にて、除雪機１００は、雪を集めるオーガ１０１と、このオーガ１０１を回転可能に支えていると共にオーガ１０１を囲っているオーガハウジング１０２と、このオーガハウジング１０２から水平に延びているブロワケーシング１０３と、このブロワケーシング１０３から上方に延びているシュータ１０４とで構成され、ホイール型トラクタ１０５の後部にリンク機構１０６を介して連結される動力供給源非装着型の除雪機である。
【０００５】
（ｂ）は（ａ）の除雪機１００とホイール型トラクタ１０５の連結状態を示す図であり、除雪機１００に設けた駆動軸１０７とホイール型トラクタ１０５に設けた動力取り出し軸（以下、ＰＴＯ軸と記す。）１０８とが自在継手１０９で連結されている。雪上１１１から駆動軸１０７の軸中心までの高さをＨ１、雪上１１１からＰＴＯ軸１０８の軸中心までの高さをＨ２、駆動軸１０７とＰＴＯ軸１０８の軸中心間距離をＨ３、駆動軸１０７の軸中心又はＰＴＯ軸１０８の軸中心と自在継手１０９の連結軸１１２の軸中心との交角をα１とする。
【０００６】
（ｃ）にて、（ｂ）の後輪１１３をクローラユニット１１４に変えることで、トラクタはセミクローラ型トラクタ１１５にし、除雪機１００の駆動軸１０７とセミクローラ型トラクタ１１５のＰＴＯ軸１１６とが自在継手１１７で連結されている。雪上１１１から駆動軸１０７の軸中心までの高さは（ｂ）と同じ高さのＨ１、雪上１１１からＰＴＯ軸１１６の軸中心までの高さをＨ４、駆動軸１０７とＰＴＯ軸１１６の軸中心間距離をＨ５、駆動軸１０７の軸中心又はＰＴＯ軸１１６の軸中心と自在継手１１７の連結軸１１８の軸中心との交角をα２とする。
【０００７】
ところで、（ｂ）及び（ｃ）の駆動軸とＰＴＯ軸の軸中心間距離を比較すると、（ｃ）の軸中心間距離Ｈ５は、（ｂ）の軸中心間距離Ｈ３より大きくなる。したがって、（ｃ）の交角α２は（ｂ）の交角α１よりも大きくなる。交角が大きくなり過ぎると、自在継手１１７は、破損等の不具合を起こす虞がある。これでは、自在継手の交換頻度が高くなるので、自在継手費用の高コスト化を招く。
【０００８】
そのため、駆動軸とＰＴＯ軸を繋ぐ自在継手の不具合を低減することができる除雪機の開発が求められる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
本考案は、駆動軸とＰＴＯ軸を繋ぐ自在継手の不具合を低減することができる除雪機を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に係る考案は、水平に配置され、ブロワを備え、外部の作業車から供給する動力で駆動されるブロワ軸と、このブロワ軸の前端に直交して配置され、雪を集めるオーガを備えているオーガ軸と、前記オーガで集め、ブロワで加圧した雪を外へ排出するシュータとを有する除雪機において、この除雪機は、前記ブロワ軸の上方に且つ水平に配置される駆動軸と、この駆動軸と前記ブロワ軸とを繋いで、駆動軸の動力をブロワ軸へ伝達する伝動機構とが、付設されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に係る考案では、伝動機構は、駆動軸の前端部に取り付けられている駆動スプロケットと、ブロワ軸の後端部に取り付けられている従動スプロケットと、前記駆動スプロケットと前記従動スプロケットを連結している駆動チェーンとで構成されることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
請求項１に係る考案では、除雪機は、駆動軸をブロワ軸の上方に且つ水平に配置したので、外部の作業車に設けたＰＴＯ軸がブロワ軸よりも上方に設けられている場合、駆動軸とＰＴＯ軸の軸中心間距離を小さくすることができる。これにより、駆動軸の軸中心と自在継手の連結軸の軸中心との交角、又はＰＴＯ軸の軸中心と自在継手の連結軸の軸中心との交角を小さくすることができるので、自在継手の不具合を低減することができる。
【００１３】
請求項１によれば、駆動軸とＰＴＯ軸を繋ぐ自在継手の不具合を低減することができる除雪機を提供することができる。
【００１４】
請求項２に係る考案では、伝動機構は、駆動スプロケットと、従動スプロケットと、駆動チェーンとで構成されるので、部品点数を少なくすることができる。そのため、除雪機に用いる伝動機構の低価格化を実現することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
本考案を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１６】
図１は本考案に係る除雪機と作業車の連結状態を示す斜視図であり、作業車はセミクローラ型トラクタを例にして説明する。除雪機１０は、雪上１１の雪を集めるオーガ１２、１３と、これらのオーガ１２、１３を囲っているオーガハウジング１４と、このオーガハウジング１４から延びていると共にブロワ１５を内蔵しているブロワケーシング１６と、このブロワケーシング１６の外周面から上方に延びているシュータ１７と、ブロワケーシング１６の後端面から突出している駆動軸１８（詳細後述）とを備え、この駆動軸１８とセミクローラ型トラクタ１９の後端に設けたＰＴＯ軸２１を自在継手２２によって連結しセミクローラ型トラクタ１９から動力を供給することでオーガ１２、１３及びブロワ１５を駆動させ、セミクローラ型トラクタ１９の後進によって矢印（１）の方向に除雪を行っていく除雪機である。
【００１７】
２３はシュータ傾動機構、２４は連結板、２５は連結リンク、２６は連結ピン、２７は割りピン、２８はトラクタ本体、２９はＰＴＯ軸ガード、３１は後輪としてのクローラユニット、３２は前輪である。
【００１８】
図２は図１の２−２線断面図であり、除雪機１０は、前述の構成に加えて、オーガ１３を備えているオーガ軸３３と、このオーガ軸３３が接続されオーガハウジング１４に支持部材３４及び支持板３５、３６を介して取り付けられているギヤケース３７と、このギヤケース３７から図右へ突出しているギヤケース入力軸３８と、このギヤケース入力軸３８の後端に取り付けている軸継手３９と、この軸継手３９から右へ延ばされブロワ１５を備えていると共にブロワケーシング１６の後端に取り付けられた第１ベアリングハウジング４１に設けたベアリング４２、４３で回転可能に支持されているブロワ軸４４とを備えている。
【００１９】
また、除雪機１０は、第１ベアリングハウジング４１に取り付けられた第２ベアリングハウジング４５と第３ベアリングハウジング４６と第４ベアリングハウジング４７のうち、第４ベアリングハウジング４７に取り付けたベアリング４８、４９で回転可能に支持されブロワ軸４４の上方に且つ水平に配置される駆動軸１８と、この駆動軸１８とブロワ軸４４とを繋いで、セミクローラ型トラクタ（図１の符号１９）から動力を供給したことで発生する駆動軸１８の動力をブロワ軸４４へ伝達する例えば伝動機構としてのチェーン伝動機構５０とが、付設されている。
【００２０】
加えて、チェーン伝動機構５０は、駆動軸１８の前端部に取り付けられている駆動スプロケット５１と、ブロワ軸４４の後端部に取り付けられベアリング５２、５３で回転可能に支持されている従動スプロケット５４と、駆動スプロケット５１と従動スプロケット５４を連結している駆動チェーン５５とで構成されることを特徴とする。
【００２１】
チェーン伝動機構５０は、上記構成により部品点数を少なくすることができる。そのため、除雪機１０に用いる伝動機構の低価格化を実現することができる。
【００２２】
５６はシール材、５７は支持部材、５８は雪案内板、５９はそり部である。
【００２３】
駆動軸１８の後端に、二点鎖線で示した自在継手２２を介してセミクローラ型トラクタ（図１の符号１９）のＰＴＯ軸（図１の符号２１）から動力が伝達されると、動力は、駆動軸１８、駆動スプロケット５１、駆動チェーン５５、従動スプロケット５４、ブロワ軸４４及びブロワ１５、軸継手３９、ギヤケース入力軸３８、ギヤケース３７を介してオーガ軸３３、オーガ１３の順に伝達される。これにより、オーガ１３とブロワ１５を回転させることができる。
【００２４】
図３は本考案に係る除雪機と作業車の連結状態を示す比較例と実施例の対比図である。
（ａ）は比較例であり、除雪機１００の駆動軸１０７とセミクローラ型トラクタ１１５のＰＴＯ軸１１６を自在継手１１７で連結している。ここで、雪上１１１から駆動軸１０７の軸中心までの高さをＨ６、雪上１１１からＰＴＯ軸１１６の軸中心までの高さをＨ７、駆動軸１０７とＰＴＯ軸１１６の軸中心間距離をＨ８、駆動軸１０７の軸中心又はＰＴＯ軸１１６の軸中心と自在継手１１７の連結軸１１８の軸中心との交角をα３とする。
【００２５】
（ｂ）は実施例であり、除雪機１０の駆動軸１８とセミクローラ型トラクタ１９のＰＴＯ軸２１を自在継手２２で連結している。ここで、雪上１１から駆動軸１８の軸中心までの高さをＨ９、雪上１１からＰＴＯ軸２１の軸中心までの高さは（ａ）と同じ高さのＨ７、駆動軸１８とＰＴＯ軸２１の軸中心間距離をＨ１０、駆動軸１８の軸中心又はＰＴＯ軸２１の軸中心と自在継手２２の連結軸６１との交角をα４とする。
【００２６】
駆動軸１８の高さＨ９は、（ａ）の駆動軸１０７の高さＨ６よりも大きいので、駆動軸１８とＰＴＯ軸２１の軸中心間距離Ｈ１０は、（ａ）の軸中心間距離Ｈ８に比べて小さくなる。これにより、交角α４を（ａ）の交角α３よりも小さくすることができる。
【００２７】
除雪機１０は、駆動軸１８をブロワ軸（図２の符号４４）の上方に且つ水平に配置したので、セミクローラ型トラクタ１９に設けたＰＴＯ軸２１がブロワ軸よりも上方に設けられている場合、駆動軸１８とＰＴＯ軸２１の軸中心間距離を小さくすることができる。これにより、駆動軸１８の軸中心と自在継手２２の連結軸６１の軸中心との交角、又はＰＴＯ軸２１の軸中心と自在継手２２の連結軸６１の軸中心との交角を小さくすることができるので、自在継手２２の不具合を低減することができる。
【００２８】
よって、駆動軸１８とＰＴＯ軸２１を繋ぐ自在継手２２の不具合を低減することができる除雪機１０を提供することができる。
【００２９】
尚、本考案に係る作業車は、実施の形態ではセミクローラ型トラクタに適用したが、ホイール型トラクタ、フルクローラ型トラクタにも適用可能であり、一般の作業車に適用することは差し支えない。
【００３０】
また、本考案に係る伝動機構は、実施の形態ではチェーン伝動機構に適用したが、ギヤ伝動機構、ベルト伝動機構にも適用可能であり、他の伝動機構に変更することは差し支えない。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本考案の除雪機は、作業車に連結させた状態で行う除雪作業に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本考案に係る除雪機と作業車の連結状態を示す斜視図である。
【図２】図１の２−２線断面図である。
【図３】本考案に係る除雪機と作業車の連結状態を示す比較例と実施例の対比図である。
【図４】従来の技術の基本構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０…除雪機、１２、１３…オーガ、１５…ブロワ、１７…シュータ、１８…駆動軸、１９…セミクローラ型トラクタ（作業車）、２１…ＰＴＯ軸、２２…自在継手、３３…オーガ軸、３７…ギヤケース、３８…ギヤケース入力軸、３９…軸継手、４４…ブロワ軸、５０…チェーン伝動機構（伝動機構）、５１…駆動スプロケット、５４…従動スプロケット、５５…駆動チェーン、６１…連結軸。
【図１】
0003137977.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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