(57)【要約】      （修正有）【課題】荷崩れ防止部材を、保管する必要がなく、必要時は即取り出せ、不要時には台車の移動の障害とならないような台車を提供する。【解決手段】荷載置台１の裏面且つ側部に、先端係止部を有する荷崩れ防止シート２を出し入れ自在に収容する収納ポケットを設置した運搬車１０であって、必要時に収納ポケットから荷崩れ防止シート２を引き出し、荷載置台１の一方の側から荷載置台１上の積載物の上面を経由して荷載置台１の他方の側へ渡し、先端係止部を荷載置台１のＯリング２４に留めて積載物の荷崩れを防止し、不必要時に収納ポケットに荷崩れ防止シートを収納する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
荷載置台の裏面部又は側面部に、先端係止部を有する荷崩れ防止シートを出し入れ自在に収容する収納ポケットを設置した運搬車であって、必要時に該収納ポケットから荷崩れ防止シートを引き出し、荷載置台の一方の側から荷載置台上の積載物の上面を経由して荷載置台の他方の側へ渡し、前記先端係止部を荷載置台の固定係止部に留めて積載物の荷崩れを防止し、不必要時に前記収納ポケットに荷崩れ防止シートを収納したことを特徴とする台車。
【請求項２】
前記荷崩れ防止シートの基端部は、前記収納ポケット内に固定されていることを特徴とする請求項１記載の台車。
【請求項３】
前記荷崩れ防止シートの幅寸法は、前記荷載置台の側部の辺の長さの５０〜１００％の長さであることを特徴とする請求項１又は２記載の台車。
【請求項４】
前記先端係止部は細長テープであり、前記固定係止部は該細長テープを係止するＯリングであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の台車。
【請求項５】
前記ＯリングがダブルＯリングであることを特徴とする請求項４に記載の台車。
【請求項６】
前記先端係止部は鉤状フックであり、前記固定係止部は前記荷載置台の側縁部又は前記荷載置台の側部から下方に延びる側板の下方縁部であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の台車。
【請求項７】
前記先端係止部の鉤状フックは、前記荷崩れ防止シートに接続されるテープの先端に付設されたものであることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の台車。
【請求項８】
前記テープは、一部又は全部が長手方向に対して伸縮自在であることを特徴とする請求項７に記載の台車。
【請求項９】
前記先端係止部はマジックテープ（登録商標）付きのテープであり、前記固定係止部は固定マジックテープ（登録商標）であることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の台車。
【請求項１０】
前記積載物が、箱状物であることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１項に記載の台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、スーパーマーケット等において積載物を載せたまま展示したりする荷崩れ防止型の台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
運搬車は、物流センターからスーパーマーケット等の売り場まで積載物を運搬するものであり、荷載置台に載置された積載物の荷崩れを防止するには、台車の走行方向両端上に側枠を設け、側枠間にゴム材をたすき掛けしたり、パイプ製の枠を取り付けたりしていた。
【０００３】
一方、スーパーマーケット等において積載物を載せたまま展示したりする台車は、前記運搬車と比較して小型であり、荷載置台も小さい。このため、積載物を載せて運搬する際の荷崩れ対策は、側枠を設けることはせず、ベルトやシートなどで積載物を台車に締め付けるように固定していた。また、ベルト使用の場合、Ｌ形のコーナー部材を積載物の角に介在させ、積載物の角にベルトが食い込むことを防止していた。また、積載物を台車に固定せずとも、荷載置台に積載された多数の箱状物を一塊物として、該一塊物の側面周りを大きなラップで包み込み、設置安定性を高めることも行われていた。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の荷崩れ対策で使用されていたベルトやシートは、台車とは別途に準備された部材である。このため、運搬時などの必要時には、保管されている場所から取り出す必要があり、また、展示及び販売時などの不要時には、保管する必要があり、面倒であった。また、ラップ材等を使用する場合、不要時には捨てる必要があった。
【０００５】
従って、本考案の目的は、荷崩れ防止部材を、保管する必要がなく、必要時は即取り出せ、不要時には台車の移動の障害とならないような台車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
すなわち、本考案は前記課題を解決するものであって、荷載置台の裏面部又は側面部に、先端係止部を有する荷崩れ防止シートを出し入れ自在に収容する収納ポケットを設置した運搬車であって、必要時に該収納ポケットから荷崩れ防止シートを引き出し、荷載置台の一方の側から荷載置台上の積載物の上面を経由して荷載置台の他方の側へ渡し、前記先端係止部を荷載置台の固定係止部に留めて積載物の荷崩れを防止し、不必要時に前記収納ポケットに荷崩れ防止シートを収納したことを特徴とする台車を提供するものである。
【０００７】
また、本考案は、前記荷崩れ防止シートの基端部は、前記収納ポケット内に固定されている前記台車を提供するものである。
【０００８】
また、本考案は、前記荷崩れ防止シートの幅寸法は、前記荷載置台の側部の辺の長さの５０〜１００％の長さである前記台車を提供するものである。
【０００９】
また、本考案は、前記先端係止部は細長テープであり、前記固定係止部は該細長テープを係止するＯリングである前記台車を提供するものである。また、本考案は、前記ＯリングがダブルＯリングである前記台車を提供するものである。
【００１０】
また、本考案は、前記先端係止部は鉤状フックであり、前記固定係止部は前記荷載置台の側縁部又は前記荷載置台の側部から下方に延びる側板の下方縁部である前記台車を提供するものである。
【００１１】
また、本考案は、前記先端係止部の鉤状フックは、前記荷崩れ防止シートに接続されるテープの先端に付設された前記台車を提供するものである。
【００１２】
また、本考案は、前記テープは、一部又は全部が長手方向に対して伸縮自在である前記台車を提供するものである。
【００１３】
また、本考案は、前記先端係止部はマジックテープ（登録商標）付きのテープであり、前記固定係止部は固定マジックテープ（登録商標）である前記台車を提供するものである。
【００１４】
また、本考案は、前記積載物が、箱状物である前記台車を提供するものである。
【考案の効果】
【００１５】
本考案によれば、荷崩れ防止シートは、台車から離れて別途に保管する必要がなく、必要時は即取り出せ、不要時には台車の移動の障害とならないように収容できる。このため、必要時である運搬時には、荷崩れを確実に防止し、不要時である展示時には、台車内に簡単に隠すことができる。また、構造が簡単であるため、製造コストを抑制することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
次ぎに、本考案の第１の実施の形態における台車を図１〜図６を参照して説明する。図１は本例の台車の斜視図、図２は図１の必要時（運搬時）における台車の斜視図、図３は図１の台車（不要時）の荷載置台の収納ポケット側から見た斜視図、図４は図１の台車の荷載置台の収納ポケット側から見た斜視図、図５は収納ポケットの分解斜視図、図６は収納ポケット部分を拡大した側面図である。なお、図３及び図４は図面の簡略化のため、ハンドルの記載を省略した。なお、本明細書において、「後」はハンドル側を、「前」はハンドルの反対側を、「両側」は前後方向に対する左右両側を言う。
【００１７】
台車１０は、自在キャスター１２を備える荷載置台１と、荷載置台１の後部の取り付け部１４に着脱自在に設置されたハンドル１３と、荷載置台１の裏面であって且つ一方の側面部の中央に、マジックテープ（登録商標）付きテープ２２（先端係止部）を有する荷崩れ防止シート２を出し入れ自在に収容する収納ポケット３と、荷載置台１の収納ポケット３とは反対側の側面部に付設されるＯリング２４（固定係止部）を備える。
【００１８】
荷載置台１は、積載物Ａを載置する載置面１１を備えたものであればよく、板状物であっても、板状物の前後部あるいは左右両側部から下方に延びるスカート（側板）を有するものであってもよい。
【００１９】
収納ポケット３は、側面板が小さく切りかかれた開口部１６を有する荷載置台１と、収納ポケット３の底部３１、左右側部３４及び後側部３３を構成する開口入口に壁状の突起部３２を形成した底部枠体３０とからなる簡単な構造である。収納ポケット３は、荷載置台１に底部枠体３０を螺子止めすることで形成することができる。荷載置台１に底部枠体３０を固定すれば、前方から見て右側部に所定寸法の開口部１６を有した収納ポケット３を形成することができる。
【００２０】
収納ポケット３の幅寸法は、荷崩れ防止シート２の幅寸法より僅かに大きいものである。また、収納ポケット３の内空間における奥行き寸法及び高さ寸法は、荷崩れ防止シート２が折り畳まれあるいは丸め込まれて収納できる容積に基づき適宜決定される。また、収納ポケット３の開口入口の突起部３２は、荷崩れ防止シート２が折り畳まれるかあるいは丸め込まれて収納された際、荷崩れ防止シート２が収納ポケット３の開口１６から飛び出すことを規制するものである。この突起部３２の高さは１〜３ｃｍ程度でよい。高過ぎると開口が狭められ、荷崩れ防止シート２の収納がし難くなり、また、低過ぎると荷崩れ防止シート２の飛び出しを規制できなくなる。
【００２１】
収納ポケット３の荷載置台１における設置位置は、荷載置台１の裏面部又は側面部であればよく、上記形態のものに限定されず、例えば荷載置台１の側面部から少し奥側に入った位置であってもよい。
【００２２】
荷崩れ防止シート２は、その基端部２６（収納ポケット側の端部）が、収納ポケット３の底板３１にビス２５などで固定されている。荷崩れ防止シート２の幅寸法Ｌ２は収納ポケット３の開口幅よりやや小さく、また、荷載置台１の側部の辺の長さＬ１の約７０％の寸法である。この幅寸法であれば、荷載置台１の設置面積全体に載置された商品Ａとの当接面積を大きく採れ、荷崩れ防止効果が高くなる。なお、荷崩れ防止シート２の幅寸法Ｌ２は荷載置台１の側部の辺の長さＬ１の５０〜１００％の範囲で適宜決定すればよい。荷崩れ防止シート２の幅寸法Ｌ２が荷載置台１の側部の辺の長さＬ１の５０％未満であれば、箱状商品Ａとの当接面積が小さくなり、箱状商品Ａの角を損傷さることがあり、また荷崩れ防止効果が得られ難くなる。
【００２３】
荷崩れ防止シート２の材質としては、少なくとも、締付けにより荷崩れ防止効果が得られる程度の強度を有するものであればよく、網目状のシートも含まれる。また、長手方向に伸縮自在であっても、非伸縮性のものであってもよい。荷崩れ防止シート２の長さは、先端係止部の長さや積載物の容積により適宜決定される。
【００２４】
荷崩れ防止シート２の先端には、三角部２８を介して細長のテープ２２が付設されている。また、テープ２２の先端と荷崩れ防止シート２のやや先端側には、マジックテープ（登録商標）２３ａ、２３ｂが設置されている。細長のテープ２２は、伸縮又は非伸縮のいずれであってもよい。また、細長のテープ２２に代えて、ロープ又は紐状物であってもよい。
【００２５】
荷載置台１の収納ポケット３とは反対側の側面部に付設されるＯリング（固定係止部）は、通されたテープ２２の移動を規制するものであり、ひとつのＯリングでよい。
【００２６】
次ぎに、台車１０の使用方法について説明する。先ず、台車の荷載置台１に積載物（箱状商品）Ａを乗せる。次いで収納ポケット３に収納された荷崩れ防止シート２を引き出す。引き出しは収納ポケット３の開口１６に手を入れ、荷崩れ防止シート２の端部、すなわち、テープ２２部分を把持して引っ張ることで行なわれる。次いで、荷載置台１の一方の側１１１から荷載置台１上の積載物Ａの上面を経由して荷載置台１の他方の側１１２へ渡し、テープ２２（先端係止部）を荷載置台１のＯリング２４（固定係止部）に通し、折り返して、テープ２２の先端のマジックテープ（登録商標）２３ａを荷崩れ防止シート２に形成されたマジックテープ（登録商標）２３ｂに押し当てて接合する。更に、ハンドル１３を荷載置台１の取り付け部１４に取り付ける。この状態は図２に示された台車１０であり、荷崩れ防止シート２の必要時である。荷崩れ防止対策がなされた台車１０は、店内の展示又は販売場所まで運ばれる。運搬の際、荷載置台１に載置された箱物商品Ａは、荷崩れ防止シート２により包まれており、且つ箱物商品Ａと荷崩れ防止シート２の接触面積が大きいことから、容易には荷崩れしない。
【００２７】
店内の展示又は販売場所まで運ばれた台車１０は、荷崩れ防止シート２が外され、更にハンドル１３も外される（図１３）。外された荷崩れ防止シート２は、折り畳まれるか、あるいは丸められてそのまま、収納ポケット３内に収納される（図６）。すなわち、展示又は販売のために店内に置かれる状態が、荷崩れ防止シート２の不要時である。荷崩れ防止シート２の収納方法としては、例えば掃除機の電気コードのように、ボタンひとつで自動収納を行なう機構を採ることもできるが、コストが嵩むこと、幅広のシート体の自動巻き込みは故障も多いことなどの理由で、台車には不向きである。また、収納ポケット３に収納された荷崩れ防止シート２は、意外にも収納ポケット３の開口の下方に付設された壁状の突起部３２により、外力を作用させない限り、飛び出すことはない。
【００２８】
本考案の他の実施の形態を図７〜図１０を参照して説明する。図７は他の実施の形態における台車の斜視図、図８〜図１０は、他の実施の形態における台車近傍の一部を破断して示す斜視図である。図７〜図１０において、図１と異なる点は、荷崩れ防止シートの先端係止部の形態と、荷載置台の固定係止部の形態が異なる点である。すなわち、図７〜図１０の台車は、荷崩れ防止シートの固定方法の変形例を示すものである。
【００２９】
図７の台車１０ａは、荷崩れ防止シート２の先端係止部が荷崩れ防止シート２の中央に設置されたフック状の鉤７１であり、固定係止部が荷載置台１の側部から下方に延びる側板の下方縁部７２である。従って、フック状の鉤７１を荷載置台１の側部から下方に延びる側板の下方縁部７２に引っ掛けることで荷崩れ防止シート２は固定される。側板が無い荷載置台１１の場合、荷載置台の側部の角である。この形態においては、荷崩れ防止シート２は伸縮自在であるものがよい。また、荷崩れ防止シート２が非伸縮性である場合、フック状の鉤７１は、伸縮自在のテープを介在させて取り付けることが好ましい。
【００３０】
図８の台車１０ｂは、荷崩れ防止シート２の先端係止部が両側部近傍に付設された先端にマジックテープ（登録商標）（不図示）が付設された一対のテープ８１であり、固定係止部が荷載置台１の他方の側板１１２に付設されたマジックテープ（登録商標）８２である。従って、一対のテープ８１のマジックテープ（登録商標）部分を固定マジックテープ（登録商標）８２に押し付けることで固定できる。なお、テープ８１は伸縮自在であることが、適度な締付けを行なうことができる点で好ましい。
【００３１】
図９の台車１０ｃは、荷崩れ防止シート２の先端係止部が両側部近傍に付設された細長のテープ９１であり、固定係止部が荷載置台１の他方の側板１１２に付設された一対のダブルＯリング９２である。ダブルＯリング９２は、一箇所のリングに２つのリングがあるものである。従って、細長のテープ９１をダブルＯリング９２に締め付ける公知の方法で行えば、マジックテープ（登録商標）などを使用しなくとも、緩みの無い固定ができる。この形態における細長のテープ９１は非伸縮性でよい。
【００３２】
図１０の台車１０ｄは、荷崩れ防止シート２の先端係止部が、両側部近傍に付設された伸縮自在の細長のゴム状のテープ６１の先端に付設されたフック部材６２であり、固定係止部が荷載置台１の他方の側板１１２（スカート部）の下方縁部６４である。すなわち、固定係止部は、特に設ける必要はなく、側板１１２を利用するものである。従って、ゴム状のテープ６１の先端に付設されたフック部材６２を、細長のテープ９１を側板１１２（スカート部）の下方縁部６４に引っ掛けることで、緩みの無い固定ができる。この形態における細長のゴム状テープ９１は、その一部又は全部が伸縮自在であればよい。
【００３３】
本発明の台車の収納ポケット３は、上記形態に限定されず、例えば図１１及び図１２に示すように、側面板が大きく切りかかれた開口部１６を有する荷載置台１と、底板３１、後方突出状の取り付け部３９を有する後板（奥の側板）３３及び開口入口に壁状の突起部３２とから形成される底部枠体３０ａとから形成されるものであってもよい。底部枠体３０ａは、荷載置台１の裏面に螺子２５ａにより螺子止めされる。この形態において、開口の反対側には収納ポケットの奥行き空間を制限する後板３３を設置しているが、これを省略することができる。この場合、底板３１の奥行き寸法を大きく採るか、あるいは荷載置台１の天板から下方に延びるリブを利用することもできる。
【００３４】
なお、本考案の台車は、広く解し、例えば従来技術欄に記載したような運搬車までも含む。運搬車の場合、台車より大型であり、荷崩れ防止シート２の幅寸法も大きくなり、更に収納ポケットも幅広となるが、前記実施の形態の台車と同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本考案の実施の形態における台車の斜視図。
【図２】図１の荷崩れ防止シート必要時（運搬時）における台車の斜視図。
【図３】図１の台車（不要時）の荷載置台の収納ポケット側から見た斜視図。
【図４】図１の台車の荷載置台の収納ポケット側から見た斜視図。
【図５】収納ポケットの分解斜視図。
【図６】収納ポケット部分を拡大した側面図。
【図７】本考案の他の実施の形態における台車の斜視図。
【図８】本考案の他の実施の形態における台車近傍の一部を破断して示す斜視図。
【図９】本考案の他の実施の形態における台車近傍の一部を破断して示す斜視図。
【図１０】本考案の他の実施の形態における台車近傍の一部を破断して示す斜視図。
【図１１】収納ポケットの他の形態に係る分解斜視図。
【図１２】図１１の収納ポケット部分を拡大した側面図。
【図１３】図１の荷崩れ防止シート不要時（展示又は販売時）における台車の斜視図。
【符号の説明】
【００３６】
１      荷載置台
２      荷崩れ防止シート
３      収納ポケット
１０、１０ａ〜１０ｄ      台車
１１    載置面
１２    自在キャスター
１３    ハンドル
１６    開口
２５    ビス
２２、８１、９１    テープ
２３ａ、２３ｂ、８２    マジックテープ（登録商標）
２４      リング
３０      側部枠体
３２  壁状の突起部
６２、７１      フック
９２      ダブルリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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