(57)【要約】【課題】相対回動する２個の羽根部材をアルミニウム合金で製造できるようにして、製造の容易化や低コスト化を図る。【解決手段】それぞれ１個の軸受部２４を有した２個の羽根部材２１，２２のうち、一方の羽根部材２１における軸受部２４に、結合される羽根部材２１，２２の軸受部２４間に設けられる隙間の大きさに相当する厚さで、軸受部２４間に介在して軸受部２４同士を非接触にする鍔部３３を有する鍔付きブシュ３１を保持させて、羽根部材２１，２２同士を非接触に構成した蝶番１１。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
相互に噛み合う軸受部を有する羽根部材と、羽根部材の軸受部に挿入されて羽根部材を相対回動可能に結合する軸部材とを有する蝶番であって、
軸部材の長さ方向に並ぶ２個の軸受部のうちの一方における内周面に、結合される羽根部材の軸受部間に設けられる隙間の大きさに相当する厚さで、軸受部間に介在して軸受部同士を非接触にする鍔部を有するとともに、上記軸部材を通す挿入孔を有した鍔付きブシュが保持され、羽根部材同士が非接触に構成された
蝶番。
【請求項２】
前記軸部材の長さ方向に並ぶ２個の軸受部のうちの一方における内周面に、対向する他方の軸受部側の端面に開口する環状段部が形成されるとともに、
該環状段部に、前記鍔付きブシュが保持された
請求項１に記載の蝶番。
【請求項３】
前記鍔付きブシュの挿入孔の内径と軸受部の内径とが同一に設定された
請求項２に記載の蝶番。
【請求項４】
一方の羽根部材に１個の軸受部が形成され、他方の羽根部材に１個の軸受部が形成された
請求項１から請求項３のうちのいずれか一項に記載の蝶番。
【請求項５】
前記各羽根部材にそれぞれ２個以上の軸受部が形成されるとともに、
各羽根部材における軸部材の長さ方向の両端側に位置する２個の軸受部同士のいずれか一方に前記鍔付きブシュが保持され、
該鍔付きブシュを介在させる軸受部間の部位が、鍔付きブシュを備えることなく非接触に構成された
請求項１から請求項３のうちのいずれか一項に記載の蝶番。
【請求項６】
前記羽根部材がアルミニウム合金で形成された
請求項１から請求項５のうちのいずれか一項に記載の蝶番。
【請求項７】
前記鍔付きブシュが、含油性の材料で形成された
請求項１から請求項６のうちのいずれか一項に記載の蝶番。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、たとえば住宅等におけるドアに用いられるような蝶番に関する。
【背景技術】
【０００２】
上述の例のような蝶番は、図７に示したように、相互に噛み合う軸受部１０１ａを有した２枚の羽根部材１０１，１０１と、羽根部材１０１の軸受部１０１ａに挿入されて羽根部材１０１同士を相対回動可能に結合する軸部材１０２，１０３とを有した構造で、軸受部１０１ａの対向面同士の間などが回動に伴って摺接するように構成されている。
【０００３】
軸受部１０１ａを有する羽根部材１０１は、ステンレス板を巻き加工して製造される。ステンレスであるので、回動時に互いに摺接しても摩耗しにくい。
【０００４】
しかし、ドアはドア枠の側面に蝶番で吊ったように固定されるので、たとえばドアのノブに上から力を掛けるような使用をしたり、地震によって横揺れが起きたりしたときに、蝶番には傾きの力がかかる。
【０００５】
このような力がかかると、羽根部材１０１の軸受部１０１ａ同士が当接する部分などに負荷がかかりやすく、場合によっては変形を生じるという難点がある。
【０００６】
特に住宅のドアの場合には、ドアの着脱を考慮して、図７に示したように、各羽根板１０１，１０１には軸受部１０１ａが１個ずつ形成された構造であるので、傾きの力が作用しやすい。
【０００７】
これまで、軸受部１０１ａ間にステンレス製のリング（図示せず）を介在させることはあったが、リングは軸受部１０１ａから独立しており、上記の難点を解消するものではなく、上記の難点を解消しようとしたものはない。また、リングを用いると摺接する部分が増えるだけであり、注油するなどの手入れが不可欠であった。
【０００８】
なお、クリーンルームに用いる蝶番ではあるが、下記特許文献１に開示されているように、羽根部材の軸受部同士の間に、フランジ付きの樹脂ブシュと樹脂ワッシャを備えて、金属製の軸と金属製の羽根部材、及び金属の羽根部材同士が直接擦れて金属粉を発生しないようにしたものが提案されている。この蝶番によれば、樹脂ブシュと樹脂ワッシャは、含油性の樹脂で形成され、粉塵の発生を抑えられる。
【０００９】
しかし、金属同士の接触を皆無にするため、軸部材と軸受部との間は、樹脂ブシュ以外の部分では大きく開いているので、樹脂ブシュ部分のみに大きな負荷がかかる。また、樹脂ブシュ部分で摺接して負荷を支えることになるので、全ての軸受部同士の間に樹脂ブシュと樹脂ワッシャを備えなければならない。このため、必要な部材の点数が多く必要なぶん高価になる。
【００１０】
【特許文献１】特開２０００−２０４８３２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【００１１】
この考案は、負荷に対する強度を高めて安定した回動動作を可能にすることを主たる課題とする。また、安価に製造できるようにすることも課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
そのための手段は、相互に噛み合う軸受部を有する羽根部材と、羽根部材の軸受部に挿入されて羽根部材を相対回動可能に結合する軸部材とを有する蝶番であって、軸部材の長さ方向に並ぶ２個の軸受部のうちの一方における内周面に、結合される羽根部材の軸受部間に設けられる隙間の大きさに相当する厚さで、軸受部間に介在して軸受部同士を非接触にする鍔部を有するとともに、上記軸部材を通す挿入孔を有した鍔付きブシュが保持され、羽根部材同士が非接触に構成された蝶番である。
【００１３】
鍔付きブシュは、軸受部内にはめ込まれる円筒状の部材で、圧入等により保持される。軸部材の長さ方向に並ぶ２個の軸受部の一方に鍔付きブシュが備えられており、この鍔付きブシュの鍔部は、軸受部間に設けられる隙間の厚さに相当する厚さであるので、鍔付きブシュのみが介在することとなる。また、鍔付きブシュには、軸部材を通す挿入孔が形成されており、軸受部における少なくとも鍔付きブシュ部分が軸部材と摺接した状態で、回動可能な結合が行われる。
【００１４】
このように鍔付きブシュの鍔部が軸受部間に位置するので、羽根部材同士の接触を回避でき、特に、軸受部の摩耗をなくすことができる。
【００１５】
また、蝶番に傾きの力がかかったときには、軸受部に保持された鍔付きブシュが、一方の軸受部と一体となって荷重を受け、軸受部や軸部材にかかる負荷を緩和する。鍔付きブシュの材質が、羽根部材や軸部材よりも軟質である場合には、鍔付きブシュの変形により、軸受部や軸部材の変形を阻止する。この結果、負荷に対する強度が高く、長期間にわたって安定した回動動作を実現できる。
【００１６】
また、このように負荷に対する強度が高いので、羽根部材は、これまで使用されてきたステンレスではなく、たとえばアルミニウム合金を使用することができる。アルミニウム合金で羽根部材を形成すると、板材からの巻き加工のほか、押出成形により製造することもできる。しかも、ステンレスを使用するよりも材料費や製造コストの点で安価に製造できる。
【００１７】
ここで、上記の各構成要素において、次のような態様に構成することが可能である。
【００１８】
その態様の一つは、上記軸部材の長さ方向に並ぶ２個の軸受部のうちの一方における内周面に、対向する他方の軸受部側の端面に開口する環状段部が形成されるとともに、該環状段部に、上記鍔付きブシュが保持されたものである。  
すなわち、鍔付きブシュは環状段部に圧入等により保持されるので、鍔付きブシュにかかる荷重を多くの面で支えることができ、大きな負荷に対する耐久性を高めることができる。また、羽根部材がアルミニウム合金製であれば、ステンレスの場合と異なって、上記の環状段部を容易に、しかも安価に形成できる。
【００１９】
この場合には、上記鍔付きブシュの挿入孔の内径と軸受部の内径とを同一に設定するとよい。  
すなわち、軸部材は鍔付きブシュの挿入孔の内周面に摺接するとともに、軸受部の内周面にも摺接するので、鍔付きブシュ部分のみに負荷がかかることはなく、軸受部全体で荷重を支え、安定した回動動作を実現できる。
【００２０】
態様の他の一つは、一方の羽根部材に１個の軸受部が形成され、他方の羽根部材に１個の軸受部が形成されたものである。  
すなわち、着脱を容易にしたドアにおいても、負荷に対する強度を高めて安定した回動動作を可能にできる。
【００２１】
態様の他の一つは、上記各羽根部材にそれぞれ２個以上の軸受部が形成されるとともに、各羽根部材における軸部材の長さ方向の両端側に位置する２個の軸受部同士のいずれか一方に上記鍔付きブシュが保持され、該鍔付きブシュを介在させる軸受部間の部位が、鍔付きブシュを備えることなく非接触に構成されたものである。  
すなわち、重量物用の蝶番としても、負荷に対する強度を高めて安定した回動動作を可能にできる。しかも、鍔付きブシュを介在させる軸受部間の部位を非接触に構成し、鍔付きブシュを備えないので、部品点数の増加を抑えて、より安価に製造することができる。
【００２２】
態様の他の一つは、上記羽根部材がアルミニウム合金で形成されたものである。  
すなわち、上述のように、材料費の点でステンレスよりも安価に製造できるとともに、製造も、巻き加工のほかに押出成形を採用することもでき、全体としてコストを抑えることができる。
【００２３】
態様の他の一つは、上記鍔付きブシュが、含油性の材料で形成されたものである。  
すなわち、鍔付きブシュは合成樹脂成形品や粉体成形品で構成され、潤滑性があるので良好な回動動作が期待できる。特に合成樹脂で形成すると、金属よりも硬度を低くできるので、緩衝作用が高まる。
【考案の効果】
【００２４】
以上のように、この考案によれば、負荷に対する強度を高め、安定した回動動作を可能にすることができる。また、これまで使用されてきたステンレスに代えて、たとえばアルミニウム合金で羽根部材を形成しても、高い強度と安定した回動動作を実現できるので、良品を安価に得ることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２５】
この考案を実施するための一形態を、以下図面を用いて説明する。  
図１は、ドアに用いるのに好適な蝶番１１の斜視図であり、図２はその分解斜視図である。
【００２６】
これらの図に示すように蝶番１１は、互いに噛み合う２個の羽根部材２１，２２と、一方の羽根部材２１に保持される鍔付きブシュ３１と、羽根部材２１，２２同士を回動可能に結合する長短２本の固定ピン４１，４２とからなる。羽根部材２１，２２はアルミニウム合金製で、鍔付きブシュ３１は含油性の合成樹脂成形品や粉体成形品からなる。また、２本の固定ピン４１，４２はステンレス製である。
【００２７】
羽根部材２１，２２は、長方形の板状をなす板状部２３の一側に、板状部２３の長さの半分の長さより若干短い円筒状の軸受部２４を有した形状である。軸受部２４は、長さ方向の端部側に寄せて形成される。また内部の挿入孔２５は、固定ピン４１，４２を挿入できる太さに設定されている。この羽根部材２１，２２は、板材を曲げ加工して製造するほか、図３に示したように押出成形した押出成形品５１を打ち抜き等加工して製造することができる。図示例では、押出により製造した例を示している。図中２３ａは、ねじ穴である。
【００２８】
また、２個の羽根部材２１，２２のうち、一方の羽根部材２１（結合時に下に位置する軸受部２４を有する羽根部材２１）には、環状段部２６が形成されている。環状段部２６は、上記の鍔付きブシュ３１を保持する部分で、軸受部２４の内周面における対向する他方の軸受部２４側の端面２４ａに開口するように、端面２４ａから適宜深さにわたって形成される。環状段部２６の下端面２６ａは平らに形成する。
【００２９】
上記の鍔付きブシュ３１は、略筒状をなし、内側の挿入孔３２の内径は、軸受部２４の挿入孔２５の内径と同一である。そして、長さ方向の一端部には、結合される羽根部材２２の軸受部２４との間に設けられる隙間の大きさに相当する厚さの鍔部３３が形成されている。
【００３０】
上記の固定ピン４１，４２は、軸受部２４及び軸受部２４に保持された鍔付きブシュ３１の挿入孔２５，３２に挿入するもので、図４にも示したように、長い方の固定ピン４１は、鍔付きブシュ３１を保持してないほうの羽根部材２２の軸受部２４側から挿入する。長さは、挿入を完了したときに鍔付きブシュ３１部分を超える長さである。短い方の固定ピン４２は、鍔付きブシュ３１を保持しているほうの羽根部材２１の軸受部２４に挿入する。
【００３１】
このような各部材からなる蝶番１１は、まず、環状段部２６を有した羽根部材２１に対して鍔付きブシュ３１を圧入して一体に保持させた後、固定ピン４１，４２を用いて羽根部材２１，２２同士を結合する。
【００３２】
図５は蝶番１１の使用状態の一例であり、鍔付きブシュ３１を保持した羽根部材２１をドア枠６１に固定し、他方の羽根部材２２をドア６２に固定する。このような使用状態において、鍔付きブシュ３１は一方の羽根部材２１と一体となって、その鍔部３３を他方の羽根部材２２との間に介在させる。鍔付きブシュ３１と軸受部２４の挿入孔２５は同径であるので、広い接触面が得られ、安定した回動動作が期待できる上に、荷重も良好にバランスよく支えることができる。また、鍔付きブシュ３１は含油性であるので、摩擦係数が小さく、円滑な回動が可能で、手入れも簡略化することができる。
【００３３】
そして、鍔付きブシュ３１の鍔部３３が羽根部材２１，２２同士の接触を断つので、羽根部材２１，２２同士、特に軸受部２４同士が擦れあって摩耗したりするおそれはなく、長期間にわたって良好な使用状態が得られる。
【００３４】
また、ドア６２等を介して蝶番１１に傾きの力がかかった場合には、上述のように広い接触面で荷重を支えるとともに、２個の羽根部材２１，２２の間に位置する鍔付きブシュ３１が緩衝の作用をして各部の変形を阻止する。この結果、軸受部２４にかかる負荷を低減することができ、高い強度を得られる。しかも、鍔付きブシュ３１は、一方の羽根部材２１に一体に保持されているので、摺接しあう部分を極力少なくすることが可能で、過負荷がかかったときでも、変形をもたらす余分な動きを抑えて確実に緩衝の作用をする。また、分解した時の部品点数を少なくすることができるので、組立て等の作業が容易であるという利点も有する。
【００３５】
さらに、上述のように強度が高く安定した回動動作が可能であるので、羽根部材２１，２２自体の強度を高くしなくとも、蝶番として十分な機能を得られる。このため、上述のように羽根部材２１，２２をアルミニウム合金で形成することができる。アルミニウム合金は、ステンレスに比べて加工性が良い、材料が安価である等の利点を有するので、これらのメリットを享受することができる。この結果、安価で良質の蝶番１１を得られる。
【００３６】
図６は、他の例に係る重量物用の蝶番１１を示している。すなわち、２個の羽根部材２１，２２にそれぞれ２個以上の軸受部２４…が形成されている。具体的には、一方の羽根部材２１に２個の軸受部２４，２４が設けられ、他方の羽根部材２２には、これに噛み合う３個の軸受部２４…が設けられている。そして、各羽根部材２１，２２における固定ピン４１，４２の長さ方向の両端側に位置する２個の軸受部２４同士のいずれか一方に上記鍔付きブシュ３１が保持され、この鍔付きブシュ３１を介在させる軸受部２４間の部位が、鍔付きブシュを備えることなく非接触に構成されている。換言すれば、他方の羽根部材２２における中間の軸受部２４の周囲には隙間が設けられている。
【００３７】
鍔付きブシュ３１は、結合時に下に位置する軸受部２４に保持されるのが好ましいので、一方の羽根部材２１における上側の軸受部２４と、他方の羽根部材２２の最も下側の軸受部２４に、環状段部２６が形成されている。
【００３８】
その他の構成については、先の説明と同一であるので、詳しい説明を省略する。
【００３９】
このように、軸受部２４の数が多い重量物用の蝶番１１においても、負荷に対する強度を高めて安定した回動動作を可能にできる。しかも、鍔付きブシュ３１を介在させる軸受部２４間の部位を非接触に構成し、鍔付きブシュを備えないので、部品点数の増加を抑えて、より安価に製造することができる。
【００４０】
この考案の構成と、上記の一形態の構成との対応において、  
この考案の軸部材は、上記の固定ピン４１，４２に対応するも、  
この考案は上記の構成のみに限定されるものではなく、その他の形態を作用することもできる。  
たとえば、軸部材は１本の部材で構成するもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】蝶番の斜視図。
【図２】蝶番の分解斜視図。
【図３】押出成形品の斜視図。
【図４】蝶番の断面図。
【図５】使用状態の斜視図。
【図６】他の例に係る蝶番の断面図。
【図７】従来技術の断面図。
【符号の説明】
【００４２】
１１…蝶番
２１，２２…羽根部材
２４…軸受部
２４ａ…端面
２５…挿入孔
２６…環状段部
３１…鍔付きブシュ
３２…挿入孔
３３…鍔部
４１，４２…固定ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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