(57)【要約】      （修正有）【課題】捕集フィルタの取替コストや清掃時に発生する粉塵の処理コストを削減するエンジン用のエアエレメントの清掃装置を提供する。【解決手段】エアエレメント清掃ボックス１２内で、使用により汚れの付着した第２のエアエレメント１５をエアガンによって清掃する。エアエレメント清掃ボックス１２内の汚れを含む空気は、送風機によってエアクリーナーボックス１１内に設けた第１のエアエレメント１４に導入濾過されて外部に流出する。ここで第１のエアエレメント１４は、第２のエアエレメント１５と同じ形式の廃棄品であり、この廃棄品を捕集フィルタとして再利用することにより捕集フィルタの取替コスト等を削減できる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
エアクリーナーボックスと、これに連通するエアエレメント清掃ボックス及び送風機とを備え、
上記エアクリーナーボックス内には、廃棄品であって清掃済みのエンジン用の第１のエアエレメントが着脱自在に設けてあり、
上記エアエレメント清掃ボックス内に、使用により汚れの付着したエンジン用の第２のエアエレメントが収納され、
上記第２のエアエレメントに付着した汚れは、上記エアエレメント清掃ボックス内において空気吹き付け手段によって除去されて、
上記除去された汚れを含む上記エアエレメント清掃ボックス内の空気は、上記送風機によって、上記エアクリーナーボックス内に流入して、上記第１のエアエレメントで濾過されてこのエアクリーナーボックスから流出する
ことを特徴とするエンジン用のエアエレメントの清掃装置。
【請求項２】
請求項１において、前記第１のエアエレメントには、前記第２のエアエレメントと同じ型式の製品の廃棄品を使用する
ことを特徴とするエンジン用のエアエレメントの清掃装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
自動車のエンジン用のエアエレメントの廃棄品を、粉塵等の補集フィルタとして再利用することで、コストや廃棄物を大幅に削減することができるエンジン用のエアエレメントの清掃装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から自動車のエンジンには、エアエレメントを通して、車外からの空気を取り込んでいた。このエアエレメントは、車の走行距離もしくは使用年数等に応じて、蓄積した汚れを清掃する必要があった。この清掃は、作業員がエアガンの先端からエアを噴射させて、エアエレメントに付着している粉塵等を吹き飛ばすものであった。しかしながら、清掃によって舞い上がった粉塵等を作業員が吸い込み、健康上の問題を引き起こしていた。また、清掃によって下に落ちた粉塵等をそのまま水で洗い流すことは、環境にとっても悪影響を及ぼすこととなっていた。そこで、使用により汚れたエアエレメントの清掃をボックス内で行うことによって、作業員が粉塵を含む空気を吸い込むことを防止し、またボックス内に溜まった粉塵等を集めて廃棄することが行われている。
【０００３】
すなわち清掃するエアエレメントを空気吹付室内に収納して、作業員がエアガンから吹き出される空気で汚れを吹き飛ばす。この汚れを含んだ空気は、送風機によって空気吹付室と連通する汚空気処理部に移送され、そこに備えられたバグフィルタによって汚れを含んだ空気を濾過して、外気に排出される清掃装置が提案されている（例えば特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００１−１８７１（１〜８頁、図１）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、この発明には次の問題点があった。すなわち、汚れを含んだ空気を濾過させるバグフィルタは、一定の使用期間毎に交換する必要があり、コストが掛かるものとなっている。また濾過されてバグフィルタに付着した粉塵等は、自然落下あるいは叩いて落下させることによって、汚空気処理部内に溜まるが、この粉塵等を回収したり廃棄処分したりするためのコストが必要になっていた。
【０００５】
そこで本考案の目的は、粉塵等の補集フィルタとして、従来使用しているバグフィルタに変えて、廃棄品のエンジン用のエアエレメントを用いたエアエレメントの清掃装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成すべく、本考案によるエアエレメントの清掃装置の特徴は、汚れた空気を濾過する目的で従来から使用してきたバグフィルタの代わりに、廃棄品となったエアエレメントを再利用することにある。すなわち、エアクリーナーボックスと、これに連通するエアエレメント清掃ボックス及び送風機とを備え、
上記エアクリーナーボックス内には、廃棄品であって清掃済みのエンジン用の第１のエアエレメントが着脱自在に設けてある。上記エアエレメント清掃ボックス内には、使用により汚れの付着したエンジン用の第２のエアエレメントが収納され、上記第２のエアエレメントに付着した汚れは、上記エアエレメント清掃ボックス内において空気吹き付け手段によって除去される。上記除去された汚れを含む上記エアエレメント清掃ボックス内の空気は、上記送風機によって、上記エアクリーナーボックス内に流入して、上記第１のエアエレメントで濾過されてこのエアクリーナーボックスから流出する。
【０００７】
また、前記第１のエアエレメントには、前記第２のエアエレメントと同じ型式の製品の廃棄品を使用することが望ましい。
【０００８】
ここで「廃棄品」とは、例えば自動車に取付けて１年程度使用したもの、又は１０００００ｋｍ前後の走行を行ったエンジン用のエアエレメントが該当する。「使用により汚れの付着した第２のエアエレメント」とは、本考案による清掃装置によって汚れを除去するエンジン用のエアエレメントを意味し、例えば５０００〜１００００ｋｍの走行を行ったものが該当する。「空気吹き付け手段」とは、例えばエアガンやブロアが該当する。
【０００９】
「同じ型式の製品の廃棄品」とは、粉塵等の補集フィルタとして再利用する廃棄品のエアエレメントと、再使用のために清掃されるエアエレメントとが、同一の型式の製品であることを意味する。すなわち本考案による清掃装置によって清掃されるエアエレメントが、使用期限等を越えて廃棄になった場合には、その廃棄品を、除去した汚れの回収用のエアエレメントに使用するということを意味している。
【考案の効果】
【００１０】
廃棄品のエアエレメントを、粉塵等の補集フィルタとして使用することで、一定の使用期間毎にバグフィルタを購入して使用する場合に較べて、補集フィルタのコストを下げることができる。また、従来のバグフィルタを使用する場合は、清掃中に生じる粉塵等を回収し廃棄する必要があったが、本考案によるエアエレメントの清掃装置では、廃棄品のエアエレメントに粉塵等を付着させたまま廃棄するため、粉塵等を回収し廃棄する手間やコストが掛からない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１〜図３を参照しつつ、本考案によるエンジン用のエアエレメントの清掃装置の最良の形態について説明する。図１及び図２は、本考案によるエンジン用のエアエレメントの清掃装置１を示しており、このエアエレメントの清掃装置は、エアクリーナーボックス１１と、エアエレメント清掃ボックス１２と、送風機１３と、エアガン１６と、このエアクリーナーボックス内に収納した廃棄品である円筒状の第１のエアエレメント１４とを備えている。
【００１２】
エアエレメント清掃ボックス１２は、円筒形状であって、その側面部分に扉１２ａがヒンジで取付けられ、手前に開閉できるようになっている。また扉１２ａには内部が確認できるのぞき窓１２ｂが設けてある。さらに、エアエレメント清掃ボックス１２の内部には、互いに並行な一対の電動式の回転軸１２ｃ、１２ｃが設けてあり、この一対の回転軸の上に、汚れを除去する円筒状の第２のエアエレメント１５を載せて回転させる。
【００１３】
エアクリーナーボックス１１内には、２個の廃棄品の第１のエアエレメント１４、１４を搭載する密閉箱からなる取付台１７ａを有する取付装置１７を設置する。取付台１７ａの上面には、２本の主柱１７ｂ、１７ｂが立設してあり、この主柱のそれぞれに、中空孔の廃棄品の第１のエアエレメント１４を挿入する。２本の主柱１７ｂ、１７ｂの上端部には、それぞれ円板状の押さえ板１７ｃ、１７ｃが、蝶ねじボルトで着脱可能に取り付けてある。すなわち円板状の押さえ板１７ｃ、１７ｃを蝶ねじボルトで下方に移動させることによって、第１のエアエレメント１４、１４の上面を押圧して、取付台１７ａに固定する。なお第１のエアエレメント１４、１４を交換するときには、蝶ねじボルトを緩めて押さえ板１７ｃ、１７ｃを、主柱１７ｂ、１７ｂの上端部から抜き取り、次いでエアクリーナボックス１１の上部パネルを押し上げて、この第１のエアエレメントを、この主柱から抜き取る。なお、押さえ板１７ｃ、１７ｃは、取付台１７ａに立設された支柱１７ｅの先端に回動自在に設けたアーム１７ｄの他端に、上下方向にスライド自在に取り付けられている。したがって押さえ板１７ｃ、１７ｃを主柱１７ｂ、１７ｂの上端部から抜き取った後は、この押さえ板を水平方向に回動させれば、第１のエアエレメント１４、１４を、主柱１７ｂ、１７ｂの上端部から、容易に抜き取ることができる。
【００１４】
さらに取付台１７ａの上面には、２本の主柱１７ｂ、１７ｂを中心とする、２つの円形穴が開口しており、円筒状の第１のエアエレメント１４の外側から内側に濾過流入した空気は、この円形穴からこの取付台の内部に流入する。取付台１７ａの側面には、この取付台の内部に流入した濾過空気を、送風機１３に導入するダクト１７ｆが連通している。
【００１５】
エアエレメント清掃ボックス１２は、フレーム構造の支持台１８の上に、ボルトで設置する。支持台１８の下部には、送風機１３をボルトで取付けてある。送風機１３の空気流入通路は、エアクリーナーボックス１１内に収納された第１のエアエレメント１４、１４を搭載する取付台１７ａの側面に、ダクト１７ｆを介して連通している。なおエアガン１６には、圧力ホース１６ａを介して圧縮空気が供給され、支持台１８には、この圧縮空気を供給したり停止したりするオンオフスイッチ１６ｂが取付けてある。さらにオンオフスイッチ１６ｂと並んで、送風機１３及び一対のローラ１２ｃ、１２ｃの駆動モータに供給する電流のオンオフスイッチ１９が取付けてある。
【００１６】
図３に、第１のエアエレメント１４及び第２のエアエレメント１５の構成を示す。すなわち第１のエアエレメント１４及び第２のエアエレメント１５は、同じ型式の製品であって、蛇腹状に折り畳んで円筒状に構成した紙製のペーパエレメント１４ａ、１５ａと、このペーパエレメントの内外周を取囲む金属網製のケース１４ｂ、１５ｂとで構成される。
【００１７】
次に図１及び図２を参照しつつ、使用によって粉塵等が付着した第２のエアエレメント１５の清掃と、この清掃によって除去された粉塵を含む空気の処理手順を説明する。まず第２のエアエレメント１５を、エアエレメント清掃ボックス１２内の設けられた一対の電動式の回転軸１２ｃ、１２ｃの上に搭載する。そして円筒状の第２のエアエレメント１５の内側に、エアガン１６を挿入して、この第２のエアエレメントを回転させつつ、その先端部分から圧縮空気を噴射し、この第２のエアエレメントの外側に付着した粉塵を除去する。なおエアガン１６の先端部分は直角に曲がっており、第２のエアエレメント１５の内側面に空気を当て易くしてある。
【００１８】
第２のエアエレメント１５から除去された粉塵を含む空気は、送風機１３の吸引力によって、エアエレメント清掃ボックス１２内から、連結口１２ｄを通ってエアクリーナーボックス１１内へ流入する。流入した粉塵を含む空気は、２つの第１のエアエレメント１４、１４の外側から内側の中空部分に吸い込まれ、この第１のエアエレメントによって濾過された空気が、取付台１７ａの上面に開口する円形穴から、この取付台の内部に流入し、さらにこの取付台の側面に連通するダクト１７ｆ及び送風機１３を介して、外部に排出される。
【００１９】
なお、第１のエアエレメント１４、１４の外側面に粉塵が集積して吸い込みが悪くなった場合は、取付台１７ａからこの第１のエアエレメントを外して、エアエレメント清掃ボックス１２で清掃し再利用することもできる。再利用できない場合には、第１のエアエレメント１４、１４を、粉塵が付着したまま廃棄する。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本考案によるエアエレメントの清掃装置は、廃棄品になったエアエレメントを、粉塵等の補集フィルタとして再利用することができるので、エンジン用のエアエレメントの清掃等に関する産業に広く利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】エアエレメントの清掃装置の上面図である。
【図２】エアエレメントの清掃装置の正面図である。
【図３】第１のエアエレメント及び第２のエアエレメントの拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１                        エアエレメント清掃装置
１１                      エアクリーナーボックス
１２                      エアエレメント清掃ボックス
１３                      送風機
１４                      第１のエアエレメント
１５                      第２のエアエレメント
１６                      空気吹き付け手段（エアガン）
【図１】
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【図２】
0003136411.tif 000004
【図３】
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