(57)【要約】【課題】  風車の回転変化でブレードのピッチ角を変え、回転を制御し高回転による破損から風車を守る、制御装置を備えた回転制御風力発電機用風車を提供する。【解決手段】  風車の回転上昇に伴い、ジョイントを支点に、ブレードは遠心力により傘形に広がる時、ブレード誘導板に導かれピッチ角が変わり、風の抵抗を減らし、風車の回転上昇を抑制する。  発電機の電気負荷が増えた時、又は弱風での風車の回転は下がり遠心力は弱まり、ジョイントを支点に、ブレードは重力により傘形が萎まる時、ブレード誘導板に導かれピッチ角が変わり、風の抵抗を増やし、風車の回転低下を抑制する。  ブレードが遠心力、重力で、傘形に広がったり、狭まったりするとき時、ブレード誘導板に導かれピッチ角の変化で風車の回転を制御して強風時でもブレーキ無しで高回転による破損から風車を守り安定した回転で発電が出きる。【選択図】図２。
0003136281.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
風車が風を受けて回るとき、ジョイントを支点として、回転主軸の回転に伴い円を描きつつ、ブレードの裾が遠心力により傘形に広がり、重力により傘形が萎み、テコの応用によりブレード誘導板でピッチ角が変わり回転力を生み出すことの出きる事を特徴とした、ブレードを備えた、全方向回転制御風力発電機用風車。
【請求項２】
風車が風を受けて回るとき、ジョイントを支点として、回転主軸の回転に伴い円を描きつつ、ブレードの裾が遠心力により傘形に広がり、重力により傘形が萎み、テコの応用によりブレードをブレード誘導板の溝へ導き、ブレードのピッチ角を変えることの出きる事を特徴とした、ブレード誘導板を備えた、全方向回転制御風力発電機用風車。
【請求項３】
風車に設けられた、請求項１，２，記載を備へ風車の回転を制御できる、全方向回転制御風力発電機用風車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、風力によって風車を回転させ強風時でもブレーキ無しで回転を制御できる装置及び、それを備えた回転制御風力発電機用風車に関する。
【背景技術】
【０００２】  近年、風力発電機用風車回転制御方が開発されているが、その制御方はブレーキを用いて回転制御が行われているものがある。
例えば、特許文献１参照が知られている。
【特許文献１】特開２００５−３２０８９１  特許文献１では、ナルセの回転をブレーキ付電動機により抑制していると思われ、回転部をブレーキで抑制することは、ブレーキのメンテナンスと風車の風抵抗も増えデメリットだと思われる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  しかし、従来の全方向発電機用風車では、台風、突風、強風時は回転トラブルが増え、風の無限大のエネルギーが無駄になる。
回転トラブルを防止するためにブレーキを用いて回転の抑制が行われている。
回転抑制にブレーキを用いることは、ブレーキの作動分風車の風の抵抗が増えてしまいブレーキのメンテナンスも増え、又、タワーを強度に保つなどデメリットが発生する。
ここで、この不都合を解決することを課題とする。【０００４】  この発明は突風、強風時に風力発電機用風車を高回転による破損から守り、ブレーキ無しでしかも低コストにて良好な回転制御性能得ることが可能な全方向回転制御風力発電機用風車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記目的を達成するために、本考案の全方向回転制御風力発電機用風車は、強い風を受けて回転している時、回転主軸３とブレード受けハブ２の回転上昇に伴い遠心力により、ジョイント５を支点に、ブレード１は傘形に広がり、ブレード誘導板４に導かれ、ピッチ角を風を逃がす方へ動かす。【０００６】  発電機６の電気負荷が増えた時、又風が弱くなった時、回転主軸３の回転は低下し、遠心力は弱まり、ジョイント５を支点にブレード１は重力により、傘形が萎まりブレード誘導板４に導かれ、ピッチ角を風を受ける方へ動かす。
【考案の効果】
【０００７】  全方向回転制御風力発電機用風車は、強い風を受けて回転してる時、回転主軸３とブレード受けハブ２の回転上昇に伴い遠心力により、ジョイント５を支点にブレード１は傘形に広がり、ブレード誘導版４に導かれピッチ角が風を逃す方へ動き、風の抵抗減らして回転上昇を抑制出きる。【０００８】  発電機６の電気負荷が増えた時、又風が弱くなった時、回転主軸３の回転は低下し、遠心力は弱まり、ジョイント５を支点にブレード１は重力により、傘形が萎まりブレード誘導板４に導かれ、ピッチ角を受ける方へ動き、風の抵抗を増やして回転低下を抑制できる。【０００９】  風の強弱又、発電機の電気負荷変動時の回転変化でも、０００７と０００８上記載の動きにより、風車の回転制御ができ安定した回転で発電を行うことができる。【００１０】  本考案の、全方向回転制御風力発電機用風車及び、ブレード１、ブレード誘導板４、を備えた装置によれば強風時でも回転制御に優れブレーキが無くても風車の高回転による破損は減少し、安定した回転で発電ができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】  以下、本考案の実施形態に係る全方向垂直型回転制御風力発電機用風車について図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係わる全方向回転制御風力発電用風車の回転制御装置全体構造を示す、図２図３図４図５は、全方向回転制御風車発電機用風車における風車の構造を示す。【００１２】  図１に示すように、回転制御風力発電用風車は地上に立設された、タワー７上部に垂直に設けられ複数のブレード１、ブレード受けハブ２、回転軸３、ブレード誘導板４、ジョイント５、発電機６をタワー内部に備えてている。【００１３】  複数のブレード１を有する風車は、ブレード１で風を受けジョイント５を支点にブレード受ハブ２を動かし回転可能な回転主軸３から回転が発電機６へと伝達され発電される。【００１４】  図２に示すようにブレード１は風を受けるように開き、風を受け回転力が発生しジョイント５を支点に動きブレード受ハブ２より回転可能な回転主軸３へ伝達され回転が始まり、発電機６も共に回る。【００１５】  風力が強くなり風車の回転が高くなると、図３に示すように、ブレード１は回転に伴い、遠心力によりジョイント５を支点に傘形に広がり、ブレード誘導板に導かれ、ピッチ角が風を逃がす方へ変わり、ブレード１の風抵抗は減り風車の回転上昇を抑制することが出きる。【００１６】  風力が弱くなり又、発電機６の電気負荷が増えた時、風車の回転主軸３の回転は低くなる、低くなると図２に示すよに、ブレード１は回転に伴い、重力によりジョイント５を支点に傘形が萎まり、ブレード誘導板４に導かれ、ピッチ角が風を受ける方へ変わり、ブレード１の風抵抗を増やし回転低下を抑制することが出きる。【００１７】  本考案の、全方向回転制御風力発電機用風車は、００１５と００１６記載の動きでブレーキ無しで回転を制御することが出き、安定した回転で発電が出きる。
【実施例】
【００１８】  全方向回転制御風力発電機用風車を工場の建物の間に立設した結果、建物の方向風に対応でき、突風、強風時、弱風時、発電機の電気負荷変動でも回転制御ができて安定した回転で発電が行えた。
【産業上の利用可能性】
【００１９】  上記実施形態に至る、回転制御風力発電用風車は全方向の風に対応でき、突風、強風時の高回転による破損は減少し、しかもブレーキが無いためにメンテナス性に優れ量産する事で低コストが実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】  風車全体の構造図
【図２】  風車の平面図
【図３】  風車の平面図
【図４】  風車の部分立面図
【図５】  風車の部分立面図
【符号の説明】
【００２１】    １  ブレード
２  ブレード受けハブ
３  回転主軸
４  ブレード誘導板
５  ジョイント
６  発電機
７  タワー
【図１】
0003136281.tif 000003
【図２】
0003136281.tif 000004
【図３】
0003136281.tif 000005
【図４】
0003136281.tif 000006
【図５】
0003136281.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成19年6月11日(2007.6.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
風車の回転主軸に、円盤に湾曲に溝を加工したブレード誘導板とブレード受けハブを設け、ジョイントとブレードを組み合わせて、風によって回転する風車の回転変化に伴い、ジョイントを支点に自重のある下側のブレードの裾が遠心力により傘形に広がり、重力により傘形が窄まり、ジョイントを支点に上側は対称的にブレード誘導板内で動き湾曲に溝を加工した、湾曲の溝により捩れが生じブレードのピッチ角が変化して、風の抵抗を増減し風車の回転を制御することの出来ることを特徴とした、全方向回転制御風力発電機用風車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、風力によって風車を回転させ強風時でもブレーキ無しで回転を制御できる装置、風力発電機用風車に関する。
【背景技術】
【０００２】  近年、風力発電機用風車回転制御方が開発されているが、その制御方はブレーキを用いて回転制御が行われているものがある。
例えば、特許文献１参照が知られている。
【特許文献１】特開２００５−３２０８９１  特許文献１では、回転をブレーキ付電動機により抑制していると思われ、回転部をブレーキで抑制することは、ブレーキのメンテナンスと風車の風抵抗も増えデメリットだと思われる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  ところで、従来の全方向発電機用風車では、台風、突風、強風時は回転トラブルが増え、風の無限大のエネルギーが無駄になる。
回転トラブルを防止するためにブレーキを用いて回転の抑制が行われている。
回転抑制にブレーキを用いることは、ブレーキの作動分風車の風の抵抗が増えてしまいブレーキのメンテナンスも増え、又、タワーを強度に保つなどデメリットが発生する。
ここで、この不都合を解決することを課題とする。【０００４】  この発明は突風、強風時に風力発電機用風車を高回転による破損から守り、ブレーキ無しでしかも低コストにて良好な回転制御性能得ることが可能な全方向回転制御風力発電機用風車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記目的を達成するために、本考案の全方向回転制御風力発電機用風車は、回転主軸に、円盤に湾曲に溝を加工したブレード誘導板とブレード受けハブを設け、ジョイントとブレードを組み合わせて風によって回転をさせるものである。【０００６】  強い風を受けて回転している時、回転主軸とブレード受けハブの回転上昇に伴い遠心力により、ジョイントを支点に自重のある下方ブレードは傘形に広がり、ジョイントを支点に上側は対称的に動き、湾曲に溝を加工をした誘導板内で動き、湾曲の溝により捩れが生じ、ピッチ角を風の抵抗を減らす方へ傘形に広がりつつ捩じれる。【０００７】  発電機６の電気負荷が増えた時、又、風が弱くなった時、回転主軸の回転は低下し、重力により、ジョイントを支点に自重のある下方ブレードは傘形が萎まり、ジョイントを支点に上側は対称的に動き、湾曲に溝を加工をした誘導板内で動き、湾曲の溝により捩れが生じピッチ角を風の抵抗を増やす方へ傘形を狭めつつ捩じれる。
【考案の効果】
【０００８】  全方向回転制御風力発電機用風車は、強い風を受けて回転してる時、回転主軸とブレード受けハブの回転上昇に伴い遠心力により、ジョイントを支点に自重のある下方ブレードは傘形に広がり、ジョイントを支点に上側は対称的に動き、湾曲に溝を加工をした誘導板内で動き、湾曲の溝により捩じれが生じ、ピッチ角を風の抵抗を減らす方へ傘型に広がりつつ捩じり、回転上昇を抑制できる。【０００９】  発電機の電気負荷が増えた時、又、風が弱くなった時、回転主軸の回転は低下し、重力により、ジョイントを支点に自重のある下方ブレードは、傘形が萎まり、ジョイントを支点に上側は対称的に動き、湾曲に溝を加工をした誘導板内で動き、湾曲の溝により捩じれが生じピッチ角を風の抵抗を増やす方へ傘型を狭めつつ捩じり、回転低下を抑制できる。【００１０】  風の強弱又、発電機の電気負荷変動時の回転変化でも、０００８と０００９上記載の動きを繰り返すことにより、風車の回転制御ができ安定した回転で発電を行うことができる。【００１１】  本考案の、全方向回転制御風力発電機用風車は、回転主軸に円盤に湾曲に溝を作ったブレード誘導版とブレード受けハブを設け、ジョイントとブレードを組み合わせて遠心力と重力とテコの原理を応用した装置によれば、強風時でも回転制御に優れブレーキが無くても風車の高回転による破損は減少し、安定した回転で発電ができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】  以下、本考案の実施形態に係る全方向垂直型回転制御風力発電機用風車について図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係わる全方向回転制御風力発電用風車の回転制御装置全体構造を示す、図２図３図４図５は、全方向回転制御風車発電機用風車における風車の構造を示す。【００１３】  図１に示すように、回転制御風力発電用風車は地上に立設された、タワー７上部に垂直に設けられ複数のブレード１、ブレード受けハブ２、回転軸３、ブレード誘導板４、ジョイント５、発電機６をタワー内部に備えてている。【００１４】  複数のブレード１を有する風車は、ブレード１で風を受けジョイント５を支点にブレード受ハブ２を動かし回転可能な回転主軸３から回転が発電機６へと伝達され発電される。【００１５】  図２に示すようにブレード１は風を受けるように開き、風を受け回転力が発生しジョイント５を支点に動きブレード受ハブ２より回転可能な回転主軸３へ伝達され回転が始まり、発電機６も共に回る。【００１６】  風力が強くなり風車の回転が高くなると、図３に示すように、ブレード１は回転に伴い、遠心力によりジョイント５を支点に自重のある下方ブレードは傘形に広がり、ジョイント５を支点に上側は対称的に動き、湾曲に溝を加工したブレード誘導板４内で動き、湾曲の溝により捩じれが生じて、ピッチ角を風の抵抗を減らす方へ傘形に広がりつつ捩じり、回転上昇を抑制することが出きる。【００１７】  風力が弱くなり又、発電機６の電気負荷が増えた時、風車の回転主軸３の回転は低くなる、低くなると図２に示すよに、ブレード１は回転に伴い、重力によりジョイント５を支点に自重のある下方ブレードは傘形が萎まり、ジョイントを支点に上側は対称的に動き、湾曲に溝を加工をしたブレード誘導板４内で動き、湾曲の溝により捩じれが生じて、ピッチ角を風の抵抗を増やす方へ傘形を狭めつつ捩じり、回転低下を抑制することが出きる。【００１８】  本考案の、全方向回転制御風力発電機用風車は、００１６と００１７記載の動きを繰り返すことでブレーキ無しで回転を制御することが出き、安定した回転で発電が出きる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】  上記実施形態に至る、回転制御風力発電用風車は全方向の風に対応でき、突風、強風時の高回転による破損は減少し、しかもブレーキが無いためにメンテナス性に優れ量産する事で低コストが実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】  風車全体の構造図である。
【図２】  風車の平面図である。
【図３】  風車の平面図である。
【図４】  風車の部分立面図である。
【図５】  風車の部分立面図である。
【符号の説明】
【００２１】  １  ブレード
２  ブレード受けハブ
３  回転主軸
４  ブレード誘導板
５  ジョイント
６  発電機
７  タワー