(57)【要約】      （修正有）【課題】飛行機の機内持ち込み可能な比較的小型のキャスター付旅行かばんの改良に関する。【解決手段】略方形で一面を開口して形成した一対のシェル３、４の幅広な表面部の下辺全体をそれぞれ略三角形状に折り曲げて面取部１０を一体に形成し、シェル３、４の長手方向両縁部をそれぞれ連結して開閉可能に形成したかばん本体２と、上面にかばん本体２の面取部１０と接合する面取受部を設け、面取受部の下面水平方向にキャスター受部を形成し、キャスター受部の天井に軸受凹部を垂直方向に設けて形成したキャスターホルダ１５と、キャスター受部の軸受凹部に取付ける垂直軸の下部に、支持枠を水平方向へ回転可能に軸支し、支持枠の先端に支持枠と直角方向に回転する走行車輪３６を回転可能に軸支して形成したキャスター３１とからなる。【選択図】図１
0003134440.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
略方形で一面を開口して形成した一対のシェル（３、４）を、それぞれ縦長にして幅広な表面部（５）の下辺全体または両端をそれぞれ略三角形状に折り曲げて面取部（１０）を一体に形成し、前記シェル（３、４）の長手方向両縁部をそれぞれヒンジ（１１）で連結して開閉可能に形成したかばん本体（２）と、
前記かばん本体（２）の面取部（１０）と接合する面取受部（１６）を上面に設け、該面取受部の下面水平方向にキャスター受部（２５）を形成し、該キャスター受部の天井の中心から外側に偏心させた位置にキャスター（３１）の垂直軸（３２）を取付ける軸受凹部（２６）を垂直方向に設けて形成したキャスターホルダ（１５）と、
前記キャスターホルダ（１５）のキャスター受部（２５）に設けた軸受凹部（２６）に取付ける垂直軸（３２）の下部に、略門形に形成した支持枠（３３）を水平方向へ回転可能に軸支し、該支持枠の先端に該支持枠と直角方向に回転する走行車輪（３６）を回転可能に軸支して形成したキャスター（３１）と、からなることを特徴とするキャスター付旅行かばん。
【請求項２】
前記キャスターホルダ（１５）は、表面に設けた面取受部（１６）が、前記かばん本体（２）の面取部（１０）と同一角度に傾斜させた斜面部（１７）の上端に前記かばん本体（２）の表面部（５）と接合する垂直部（１８）を設け、同じく面取受部（１６）の下端に前記かばん本体（２）の底面部（７）と接合する水平部（２０）を設け、前記斜面部（１７）の左右いずれか一端と、前記水平部（２０）および前記垂直部（１８）の一端との間に係止壁部（２２）を一体に形成したことを特徴とする請求項１記載のキャスター付旅行かばん。
【請求項３】
前記キャスターホルダ（１５）の表面に設けた面取受部（１６）は、斜面部（１７）の略中央から上方を略三角形状に切り取って形成した面取部分（Ｓ）に、同じく略三角形状に形成した複数のリブ片（１７ａ）を一定間隔ごとに樹立させると共に、このリブ片（１７ａ）の下方に連設した傾斜面（１７ｂ）と一体に形成したことを特徴とする請求項１または２記載のキャスター付旅行かばん。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、飛行機の機内持ち込み可能な比較的小型のキャスター付旅行かばんの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、キャスター付旅行かばんは、容量が１１０リットルの大型から３０リットルの小型まで多種多様なものがあり、その多くは、一面を開口して形成した一対のシェルをそれぞれ開閉可能に形成したかばん本体を縦長状態にしたとき、かばん本体の底面四隅に同径の走行車輪を有したキャスターを取付けたものや、前記かばん本体を構成する一対のシェルの片側シェルに走行車輪を有したキャスターを取付け、反対側のシェル底面には小径の補助輪を有した小型キャスターを取付けたり、または、係止突起を設けて曳行容易にした小型旅行かばんなどが知られている（参考文献１、２、３）。
【特許文献１】特開平０８−３８２３２号
【特許文献２】特開平１１−４２１０９号
【特許文献３】特許第２８５８２３２号
【０００３】
前記旅行かばんを持っての移動は、通常、縦長状態にして四個のキャスターを床面に接地させ、旅行かばんの上面に取付けた把手部を持って押しながら水平移動させたり、縦長状態で、かばんの上端に取付けた引き手ハンドルを持ち、旅行かばんを傾倒させて広幅側の両端に取付けたキャスターを使用して曳行したりしている。
【０００４】
前記キャスター付旅行かばんの底面に取付けるキャスターは、走行車輪の径が小さいと、旅行かばんに荷物を入れた場合、かばんの重量が重くなって移動するときに車輪にかかる負荷が多きくなりスムースに移動させることが困難である。また、走行車輪の径が大きすぎると移動時に車輪が跳ねやすく安定性が悪くなるなどの問題がある。
【０００５】
そのため、旅行かばん用に使用されるキャスターに取付けてある走行車輪の直径は、通常３０〜５０ｍｍのものが使用されている。したがって、旅行かばんの底面に前記直径を有するキャスターを取付けた場合、旅行かばんの底面と床面との間に約７０〜８０ｍｍの隙間ができる。キャスター付旅行かばんに取付けられているキャスターは、かばんの大小にかかわらず、ほぼ同じ大きさのキャスターが取付けられていることから、旅行かばんの底面と床面との距離はほぼ同じである。
【０００６】
一方、飛行機の機内持ち込み可能な大きさの旅行かばんにおいても、前記したキャスターと同じ大きさのキャスターが取付けられている。そのため、旅行かばんの底面と床面との隙間が前記大型旅行かばんと同じく約７０〜８０ｍｍの隙間を有している。また、機内持ち込み用旅行かばんの大きさは、それぞれ航空会社によって多少相違するが、平均的な大きさは、縦×横×高さの三辺の和が１１５ｃｍ以内で、重量が約１８ｋｇ以内と規制されており、特に縦の長さは５５０ｍｍ以内に規制しているところが多い。
【０００７】
そのため、機内持ち込み用キャスター付旅行かばんは、通常、前記制限内の大きさに形成され、特に縦の長さは５５０ｍｍ以内に形成されている。しかし、航空会社の中には縦の長さをそれよりも低く設定しているところもある。しかし、搭乗手続き時にかばんの大きさを正確に測るわけではないので、かばんの色や形状によって、大きく見える場合などがあり、縦の長さ制限をクリアしているのにチェックされる場合があり面倒である。
【０００８】
さらには、事前に搭乗する航空会社の機内持ち込み制限を調査することも可能であるが、旅先は何が起こるかわからないことから、いつどこの航空会社の飛行機に乗るかは不明な場合もあり、事前調査は無意味でまた面倒である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
本考案が解決しようとする課題は、キャスター付旅行かばん、特に機内持ち込み用の比較的小型のキャスター付旅行かばんに取付けるキャスターの取付け位置をかばん本体の底面ではなく、旅行かばんの底面と床面との距離を近づけて旅行かばんの背丈を低くして平均的な大きさの機内持ち込み制限する航空会社の高さ制限をクリアすることができると共に、旅行かばんを移動する際の走行を安定させ、且つ、かばん本体の軽量化と強度の向上を図ることを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を達成するために本考案は、略方形で一面を開口して形成した一対のシェル３、４を、それぞれ縦長にして幅広な表面部５の下辺全体または両端をそれぞれ略三角形状に折り曲げて面取部１０を一体に形成し、前記シェル３、４の長手方向両縁部をそれぞれヒンジ１１で連結して開閉可能に形成したかばん本体２と、前記かばん本体２の面取部１０と接合する面取受部１６を上面に設け、該面取受部の下面水平方向にキャスター受部２５を形成し、該キャスター受部の天井の中心から外側に偏心させた位置にキャスター３１の垂直軸３２を取付ける軸受凹部２６を垂直方向に設けて形成したキャスターホルダ１５と、前記キャスターホルダ１５のキャスター受部２５に設けた軸受凹部２６に取付ける垂直軸３２の下部に、略門形に形成した支持枠３３を水平方向へ回転可能に軸支し、該支持枠の先端に該支持枠と直角方向に回転する走行車輪３６を回転可能に軸支して形成したキャスター３１とからなることを特徴とする。また、前記キャスターホルダ１５は、表面に設けた面取受部１６が、前記かばん本体２の面取部１０と同一角度に傾斜させた斜面部１７の上端に前記かばん本体２の表面部５と接合する垂直部１８を設け、同じく面取受部１６の下端に前記かばん本体２の底面部７と接合する水平部２０を設け、前記斜面部１７の左右いずれか一端と、前記水平部２０および前記垂直部１８の一端と間に係止壁部２２を一体に形成したことを特徴とする。さらには、前記キャスターホルダ１５の表面に設けた面取受部１６は、斜面部１７の略中央から上方を略三角形状に切り取って形成した面取部分Ｓに、同じく略三角形状に形成した複数のリブ片１７ａを一定間隔ごとに樹立させると共に、前記斜面部１７の下方に連設した傾斜面１７ｂと一体に形成したことを特徴とする。
【００１１】
したがって、かばん本体２の表面部５の下辺に設けた面取部１０にキャスターホルダ１５を取付け、該キャスターホルダにキャスター３１を装着して形成したことにより、該キャスターに取付けた走行車輪３６の軸心をかばん本体２に近づけることができ、旅行かばん１の底面と床面との距離を短くして旅行かばん全体の背丈を短くすることができる。したがって、各航空会社の機内持ち込み制限の高さをクリアすることができるとともに、旅行かばん１を移動する際、キャスター３１の走行を安定させ、且つ、かばん本体の強度と軽量化を図ることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明すると、図１は本考案にかかるキャスター付旅行かばん（以下、旅行かばんという。）の側面図、図２は同正面図、図３は同底面図、図４はかばん本体の側面図、図５はかばん本体にキャスターホルダとキャスターを取付ける状態を示す分解斜視図、図６はキャスターホルダの斜視図、図７はキャスターホルダの平面図、図８は図７のＡ―Ａ断面図である。旅行かばん１は、合成樹脂材、例えばＡＢＳ樹脂またはポリカーボネイト素材などにより形成したかばん本体２と、該かばん本体を縦長に位置させた状態の底面に取付けるキャスターホルダ１５と、該キャスターホルダの底面に取付けるキャスター３１とにより構成されている。
【００１３】
前記かばん本体２は、図４に示すごとく、それぞれ一面を開口して形成した一対の収納シェル３と、蓋側シェル４とからなり、互いに隣接する長手方向の開口縁を合わせて該開口縁に複数のヒンジを１１取付けて連結し、該収納シェル３と蓋側シェル４とを開閉可能に形成してある。
【００１４】
この収納シェル３と蓋側シェル４の幅広に形成した表面部５と、底面部７との間をそれぞれ略三角形に切り欠いた面取部１０を一体に形成してある。この面取部１０は、表面部５の略下方で幅方向に設けた折目６と、底面部７の幅方向略中央に設けた折目８を介して傾斜（好ましくは、３４度の角度）させて形成してある。この面取部１０を、表面部５に設けた折目６と、底面部７に設けた折目８を介して設けたことにより、該折目がリブの役目をするため、かばん本体２の強度をより高めることができる。
【００１５】
前記かばん本体２の表面部５の略下方で幅方向全体に形成した面取部１０は、表面部５の下端両側で、前記キャスターホルダ１５を取付け可能な幅に形成してもよいことは勿論である。
【００１６】
図２、４に示すごとく、旅行かばん１は、かばん本体２を縦長にした状態の上面中央と、前記ヒンジ１１と反対側の開口側中央とにそれぞれ把手部１２を取付け、このかばん本体２の縦長状態の上面で収納シェル３側の一側中央には、旅行かばん１を曳行する際に使用する伸縮可能な曳行ハンドル１３を取付けてある。
【００１７】
前記キャスターホルダ１５は、図２に示すごとく、前記かばん本体２の表面部５の下方に設けた面取部１０の左右両端に取付けて使用するもので、それぞれ左辺用と右辺用とを一対ずつ対称に取付け可能に形成してある。例えば、図５、６に示すごとく、かばん本体２の表面部５右辺側用のキャスターホルダ１５は、全体を略直角三角形の形状に形成し、上面の斜辺を前記かばん本体２の面取部１０と同一角度の３４度に傾斜させた面取受部１６を形成し、且つ、キャスターホルダ１５の垂直辺の略中央で、前記面取受部１６の下面水平方向に前記キャスター３１を回転可能に収納するキャスター受部２５を設けてある。
【００１８】
前記面取受部１６は、前記面取部１０と同一角度に傾斜させた斜面部１７の上端垂直方向に、前記かばん本体２の表面部５と接合する垂直部１８を設け、前記斜面部１７の下端水平方向に前記かばん本体２の底面部７と接合する水平部２０を形成し、前記斜面部１７の幅方向一側（左側）で、前記垂直部１８と前記水平部２０の一端との間に係止壁部２２を一体に設けて形成してある。この垂直部１８と、水平部２０にはそれぞれ孔１９、２１を設け、該孔にねじまたはリベットなどを挿通してかばん本体２に固着する。
【００１９】
前記キャスターホルダ１５の面取受部１６を構成する斜面部１７は、図６に示すごとく、斜面部１７の中央から上方を、略三角形状に切り欠いて形成した切取部分Ｓに、同じく略三角形状に形成した複数のリブ片１７ａを一定間隔ごとに樹立させて形成すると共に、各リブ片１７ａの下方を斜面部１７ｂと一体に連設することにより、キャスターホルダ１５の軽量化を図ることができる。また、前記複数のリブ片１７ａのうち、中央リブ片１７ｃには、前記切取部分Ｓに設けた軸受凹部２６の中央に設けた軸孔２７から突出する支持軸（図示せず）を避けるための切欠部１７ｄを垂直方向に設けてある。
【００２０】
前記キャスターホルダ１５を構成する面取受部１６の一側に係止壁部２２を設けたことにより、キャスターホルダ１５をかばん本体２に取付けるとき、前記係止壁部２２がかばん本体２の狭幅側面部９に係止して面取受部１６を面取部１０に接合することにより、キャスターホルダ１５の取付け位置を簡単に設定することができるので、取付け作業を能率的に行うことができる。また、旅行かばん１を走行移動させるときに発生するキャスター３１の走行車輪３６と障害物との衝突時における衝撃を吸収し、また、走行中に発生した衝撃でかばん本体２からキャスターホルダ１５が外れるのを防止することができる。
【００２１】
前記キャスターホルダ１５の下面水平方向に設けたキャスター受部２５は、図８に示すごとく、前記面取受部１６に設けた切取部分Sの下面側に位置し、該キャスター受部の天井の中心から前記係止壁部２２側に偏心させた位置で、前記切取部分Ｓ側に突出させて軸受凹部２６を設けてある。この軸受凹部２６の中央には、キャスター３１の垂直軸３２の中央に設けた支持軸（図示せず）を挿通する軸孔２７を設けてある。図８、９に示すごとく、前記キャスター受部２５の一端で前記面取受部１６の斜面部１７ｂの裏側に補強リブ部２８を設け、キャスターホルダ１５の軽量化と強度を補強してある。
【００２２】
キャスター３１は、図５に示すごとく、上方に前記キャスターホルダ１５の軸受凹部２５に装着する垂直軸３２と、該垂直軸の下端に略門型に形成した支持枠３３と、該支持枠の先端をフォーク状に形成した支持部３３ａの先端水平方向に取付けた支持軸３５に回転可能に軸支した走行車輪３６とからなり、前記支持枠３３を垂直軸３２の下端に水平方向に回転可能に軸支し、走行車輪３６は支持枠３３の回転方向と直角方向に回転可能に軸支してある。この走行車輪３６の直径は３０〜５０ｍｍ、好ましくは、４０ｍｍの走行車輪を使用してある。
【００２３】
以下、本考案の実施形態の作用について説明すると、旅行かばん１は、かばん本体２の表面部５下辺の設けた面取部１０の両角部に右角用キャスターホルダ１５および左角用キャスターホルダ１５をそれぞれ取付ける。例えば、右角用キャスターホルダ１５を面取部１０に取付ける場合、面取受部１６の一側に設けた係止壁部２２をかばん本体２の側面部９に係止すると共に、面取受部１６の斜面部１７を面取部１０に当接し、垂直部１８を表面部５に、水平部２０を底面部７にそれぞれ当接させ、垂直部１８の孔１９および水平部２０の孔２１からねじまたはリベットなどでかばん本体２に固着する。
【００２４】
次いで、前記キャスターホルダ１５の裏面水平方向に設けたキャスター受部２５の垂直方向に設けた軸受凹部２６にキャスター３１の垂直軸３２を固定することにより、キャスター付旅行かばんを形成することができる。
【００２５】
前記キャスターホルダ１５をかばん本体２の側面部９に取付ける場合、面取受部１６の係止壁部２２をかばん本体２の側面部９に係止してから取付けることにより、キャスターホルダの位置決め作業が容易である。さらには、キャスターホルダ１５を、かばん本体２の表面部５、底面部７、側面部９および面取部１０の４面で広く当接させて固着させたことにより、旅行かばん１として使用中、キャスターの走行車輪と障害物との衝突時における衝撃を吸収し、走行中に発生した衝撃でかばん本体２からキャスターホルダ１５が外れるのを防止したり破壊されるのを防止することができる。
【００２６】
また、このキャスターホルダ１５は、全体を略直角三角形に形成し、上方の斜辺を前記かばん本体２の面取部１０と同一角度の３４度に傾斜させた面取受部１６を形成し、且つ、キャスターホルダ１５の垂直辺の略中央で、前記面取受部１６の下面側水平方向に設けた凹部に前記キャスター３１を回転可能に軸支するキャスター受部２５を設けることにより、キャスター３１の走行車輪の支持軸をかばん本体２側に近接させて取付けることができる。
【００２７】
前記面取受部１６は、前記面取部１０と同一角度に傾斜させた斜面部１７の上端垂直方向に、前記かばん本体２の表面部５と接合する垂直部１８を設け、前記斜面部１７の下端水平方向に前記かばん本体２の底面部７と接合する水平部２０を形成し、前記斜面部１７の幅方向一側（左側）で、前記垂直部１８と前記水平部２０の一端との間に係止壁部２２を一体に設けて形成してある。この垂直部１８と、水平部２０にはそれぞれ孔１９、２１を設け、該孔にねじまたはリベットなどを挿通してかばん本体２に固着する。
【００２８】
さらに、前記面取受部１６を構成する斜面部１７には、該斜面部１７の中央から上方を、略三角形状に切り欠いて形成した切取部分Ｓに、同じく略三角形状に形成した複数のリブ片１７ａを一定間隔ごとに樹立させて形成すると共に、各リブ片１７ａの下方を斜面部１７ｂと一体に連設することにより、キャスターホルダ１５の軽量化を図ることができる。また、前記複数のリブ片１７ａのうち、中央リブ片１７ｃには、前記切取部分Ｓに設けた軸受凹部２６の中央に設けた軸孔２７から突出する支持軸（図示せず）を避けるための切欠部１７ｄを垂直方向に設け、さらに、キャスター受部２５の裏面に補強リブ２８をそれぞれ設けたことにより、キャスターホルダ１５の軽量化と強度の向上を図ることができる。
【００２９】
この旅行かばん１は、図８に示すごとく、キャスター３１を支持するキャスターホルダ１５をかばん本体２の面取部１０に取付け、且つ、キャスターホルダ１５に下面にキャスター受部２５にキャスター３１を軸支したことにより、前記したごとく、通常の旅行かばんのキャスター取付け位置より、かばん本体２に近接して取付けたことにより、かばん本体の底面と、床面Ｙとの距離Ｘを近づけることができる。
【００３０】
かばん本体２の底面と、床面Ｙとの距離Ｘは、直径を４０ｍｍの走行車輪を取付けたキャスターを使用した場合、約２５ｍｍと低くすることができる。したがって、かばん本体２の縦方向の高さが従来のかばん本体と同じ高であってもキャスターの取付け位置を低くしたことにより、かばん本体２の全体の高さを低くすることができるので、各航空会社によって相違する機内持ち込み用旅行かばんの規制を十分にクリアすることができる。
【００３１】
さらには、前記したごとく、従来のかばん本体の底面と、床面との距離が約７０〜８０ｍｍ、例えば、７５ｍｍとした場合、本考案の旅行かばん１は、かばん本体２の底面と、床面との距離Ｘが２５ｍｍで、その差を約５０ｍｍとした場合、この約５０ｍｍ分をかばん本体の容量に置き換えることにより、かばん本体２の収容容量を1割程度大きくすることができるのはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本考案にかかるキャスター付旅行かばんの側面図である。
【図２】同正面図である。
【図３】同底面図である。
【図４】かばん本体の側面図である。
【図５】かばん本体にキャスターホルダとキャスターを取付ける状態を示す分解斜視図である。
【図６】キャスターホルダの斜視図である。
【図７】キャスターホルダの平面図である。
【図８】図７のＡ―Ａ断面図である。
【図９】キャスターを取付けたキャスターホルダの背面図である。
【図１０】キャスターを取付けたキャスターホルダの底面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１    旅行かばん
２    かばん本体
３    収納シェル
４    蓋側シェル
５    表面部
１０  面取部
１５  キャスターホルダ
１６  面取受部
１７  斜面部
１８  垂直部
２０  水平部
２２  係止壁部
２５  キャスター受部
２６  軸受凹部
２８  補強リブ
３１  キャスター
３２  垂直軸
３３  支持枠
３５  軸
３６  走行車輪
【図１】
0003134440.tif 000003
【図２】
0003134440.tif 000004
【図３】
0003134440.tif 000005
【図４】
0003134440.tif 000006
【図５】
0003134440.tif 000007
【図６】
0003134440.tif 000008
【図７】
0003134440.tif 000009
【図８】
0003134440.tif 000010
【図９】
0003134440.tif 000011
【図１０】
0003134440.tif 000012