(57)【要約】  エレベータの通報装置においては、かご非常ボタン及びかご通話器がかご内に設けられている。また、乗場非常呼出ボタン及び乗場通話器が乗場に設けられている。制御装置は、かご非常呼出ボタンの操作に応じてかご通話器と外部連絡装置との間の通話を可能とするとともに、乗場非常呼出ボタンの操作に応じて乗場通話器と外部連絡装置との間の通話を可能とする。
2006120725.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
かご内に設けられているかご非常呼出ボタン、
上記かご内に設けられているかご通話器、
乗場に設けられている乗場非常呼出ボタン、
上記乗場に設けられている乗場通話器、及び
上記かご非常呼出ボタンの操作に応じて上記かご通話器と上記外部連絡装置との間の通話を可能とするとともに、上記乗場非常呼出ボタンの操作に応じて上記乗場通話器と外部連絡装置との間の通話を可能とする制御装置
を備えているエレベータの通報装置。
【請求項２】
上記乗場を撮影する乗場防犯カメラをさらに備え、
上記制御装置は、上記乗場非常呼出ボタンの操作に応じて、上記乗場防犯カメラにより撮影された画像を上記外部連絡装置に設けられたモニタに表示させる請求項１記載のエレベータの通報装置。
【請求項３】
上記乗場非常呼出ボタンの操作に応じて警報音を発する警報装置をさらに備えている請求項１記載のエレベータの通報装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ管理室等に設けられた外部連絡装置への非常通報を行うためのエレベータの通報装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの通話器では、かご内に非常呼びボタンと第１の通話器とが設けられている。また、監視センタには、第２の通話器が設けられている。そして、非常呼びボタンが操作されると、第１の通話器が電話回線を介して第２の通話器に接続される（例えば、特許文献１参照）。【０００３】
【特許文献１】特開平６−１６４７４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来のエレベータの通話器では、かご内の異常は監視センタへ通報可能であるが、乗場周辺の犯罪や故障等の異常を監視センタへ知らせるのは想定外である。従って、乗場の異常を監視センタへ通報するためには、エレベータの監視システムとは別のセキュリティシステムを構築し設置する必要があった。【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、エレベータの監視システムを利用して、乗場の異常を外部連絡装置に通報することができるエレベータの通報装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明によるエレベータの通報装置は、かご内に設けられているかご非常呼出ボタン、かご内に設けられているかご通話器、乗場に設けられている乗場非常呼出ボタン、乗場に設けられている乗場通話器、及びかご非常呼出ボタンの操作に応じてかご通話器と外部連絡装置との間の通話を可能とするとともに、乗場非常呼出ボタンの操作に応じて乗場通話器と外部連絡装置との間の通話を可能とする制御装置を備えている。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータの通報装置を示す構成図である。
【図２】図１のかご操作盤を示す正面図である。
【図３】図１の通報装置の制御回路を示す回路図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータの通報装置を示す構成図である。図において、乗場１には、乗場操作盤２、乗場防犯カメラ３及び乗場警報スピーカ（警報装置）４が設置されている。乗場操作盤２には、かご（図示せず）を呼ぶための乗場ボタン装置５、乗場非常呼出ボタン６、及び外部との間の通話を行うための乗場通話器７が設けられている。【０００９】
また、他階の乗場にも、乗場操作盤８，９、乗場防犯カメラ１０，１１及び乗場警報スピーカ（図示せず）等が設置されている。さらに、かご内には、かご操作盤１２、かご防犯カメラ１３及びかご警報スピーカ（図示せず）が設けられている。【００１０】
乗場操作盤２，８，９、乗場防犯カメラ３，１０，１１、かご操作盤１２及びかご防犯カメラ１３は、外部連絡装置１４に接続されている。外部連絡装置１４は、例えばエレベータ管理室に設置されている。また、外部連絡装置１４は、乗場操作盤２，８，９及びかご操作盤１２との間の通話が可能になっている。さらに、外部連絡装置１４には、乗場防犯カメラ３，１０，１１及びかご防犯カメラ１３から送られた画像を表示するモニタ（図示せず）が設けられている。【００１１】
外部連絡装置１４と乗場操作盤２，８，９及びかご操作盤１２との間の通話は、制御装置１５により制御される。即ち、乗場操作盤２，８，９、乗場防犯カメラ３，１０，１１、乗場警報スピーカ４、かご防犯カメラ１３、外部連絡装置１４は、同一の回路上に接続されており、制御装置１５により入出力制御が行われている。【００１２】
図２は図１のかご操作盤１２を示す正面図である。かご操作盤１２には、複数の階床ボタン１６、戸開ボタン１７、戸閉ボタン１８、かご非常呼出ボタン１９及びかご通話器２０が設けられている。【００１３】
図３は図１の通報装置の制御回路を示す回路図である。図において、他階の乗場操作盤８には、乗場操作盤２と同様に、乗場非常呼出ボタン２１及び乗場通話器２２が設けられている。なお、乗場操作盤９についても、乗場非常呼出ボタン及び乗場通話器が設けられているが、図３では図示を省略した。【００１４】
外部連絡装置１４には、呼出ベル２３、非常解除ボタン２４、外部通話器（ハンドセット）２５及びハンドセット接続回路部２６が設けられている。各通話器７，２２，２０，２５には、マイク及びスピーカが設けられている。ハンドセット接続回路部２６には、接点２６ａ〜２６ｃが設けられている。接点２６ａ〜２６ｃは、外部通話器２５を取り上げると閉じる常開接点である。接点２６ａ〜２６ｃが閉じることにより、乗場又はかご通話器７，２２，２０と外部通話器２５との間での通話が可能となる。【００１５】
非常呼出ボタン６，２１，１９及び非常解除ボタン２４の接点としては、常開接点（ａ接点）が用いられている。リレー２７，２８，２９は、対応する非常呼出ボタン６，２１，１９の接点が閉じられると付勢される。接点２７ａ，２８ａ，２９ａは、対応するリレー２７，２８，２９が付勢されることにより閉じられる常開接点である。接点３０は、リレー２７，２８，２９のいずれかが付勢されることにより閉じられる常開接点である。【００１６】
リレー３１は、非常解除ボタン２４の接点が閉じられると付勢される。接点３１ａ，３１ｂ，３１ｃは、非常解除ボタン２４が付勢されることにより開かれる常閉接点（ｂ接点）である。リレー３２は、ハンドセット接続回路部２６の接点２６ａ〜２６ｃが閉じられると付勢される。接点３２ａは、リレー３２が付勢されることにより開かれる常閉接点である。【００１７】
次に、図３の各要素の接続関係について説明する。乗場非常呼出ボタン６、接点３１ａ及びリレー２７は、直流電源端子Ｐ，Ｎ間に互いに直列に接続されている。接点２７ａは、乗場非常呼出ボタン６に対して並列に接続されている。乗場防犯カメラ３は、リレー２７に対して並列に接続されている。【００１８】
他階の乗場非常呼出ボタン２１、接点３１ｂ及びリレー２８は、直流電源端子Ｐ，Ｎ間に互いに直列に接続されている。接点２８ａは、他階の乗場非常呼出ボタン２１に対して並列に接続されている。他階の乗場防犯カメラ１０は、リレー２８に対して並列に接続されている。【００１９】
かご非常呼出ボタン１９、接点３１ｃ及びリレー２９は、直流電源端子Ｐ，Ｎ間に互いに直列に接続されている。接点２９ａは、かご非常呼出ボタン１９に対して並列に接続されている。かご防犯カメラ１３は、リレー２９に対して並列に接続されている。【００２０】
接点３０、接点３２ａ及び呼出ベル２３は、直流電源端子Ｐ，Ｎ間に互いに直列に接続されている。乗場警報スピーカ４は、呼出ベル２３に対して並列に接続されている。他階の乗場警報スピーカ及びかご警報スピーカは、乗場警報スピーカ４に連動して鳴動される。【００２１】
非常解除ボタン２４とリレー３１とは、直流電源端子Ｐ，Ｎ間に互いに直列に接続されている。ハンドセット接続回路部２６の接点２６ｃとリレー３２とは、直流電源端子Ｐ，Ｎ間に互いに直列に接続されている。また、リレー２７，２８，２９，３１，３２は、直流電源端子Ｐ，Ｎ間に互いに並列に接続されている。【００２２】
なお、制御装置１５は、リレー２７，２８，２９，３１，３２及び接点２７ａ，２８ａ，２９ａ，３０，３１ａ〜３１ｃ，３２ａを有している。【００２３】
次に、動作について説明する。乗場１のエレベータ利用者が乗場非常呼出ボタン６を操作し、乗場非常呼出ボタン６の接点が閉じられると、リレー２７が付勢され、接点２７ａが閉じられ、乗場防犯カメラ３が作動する。これにより、乗場防犯カメラ３により撮影された画像が外部連絡装置１４のモニタに表示される。リレー２７は、乗場非常呼出ボタン６の接点が開放されても、接点２７ａが閉じていることにより自己保持される。【００２４】
また、リレー２７が付勢されることにより、接点３０が閉じられ、乗場警報スピーカ４及び呼出ベル２３が鳴動する。呼出ベル２３の鳴動に応じて、エレベータ管理室内の管理者が外部通話器２５を取り上げると、乗場通話器７と外部通話器２５との間の通話が可能となる。これとともに、リレー３２が付勢され、接点３２ａが開かれ、呼出ベル２３及び乗場警報スピーカ４の鳴動が停止される。【００２５】
また、管理者により非常解除ボタン２４の接点が閉じられると、リレー３１が付勢され、接点３１ａが開かれる。これにより、リレー２７が消勢され、接点２７ａが開かれるとともに、カメラ３の動作が停止される。さらに、管理者が外部通話器２５を戻すと、接点２６ａ〜２６ｃが開かれ、乗場通話器７と外部通話器２５との間の回線が遮断される。【００２６】
他階の乗場及びかご内での非常呼出ボタン２１，１９の操作後の動作についても、乗場非常呼出ボタン６の場合とほぼ同様である。【００２７】
上記のようなエレベータの通報装置では、乗場非常呼出ボタン６及び乗場通話器７を乗場１に設け、乗場非常呼出ボタン６が操作されると、エレベータの監視システムの一部である制御装置１５により、乗場通話器７と外部連絡装置１４との間の通話が可能となるので、エレベータの監視システムを利用して、乗場１の異常を外部連絡装置１４に通報することができる。【００２８】
また、乗場１に乗場防犯カメラ３を設け、乗場非常呼出ボタン６の操作に応じて、乗場防犯カメラ３により撮影された画像を外部連絡装置１４のモニタに表示させるようにしたので、乗場１の通報者及びその乗場１の状況を、エレベータ管理者が速やかに目視確認することができ、異常への対処を迅速に行うことが可能となる。また、乗場非常呼出ボタン６の操作がいたずらによるものであるかどうかを、容易に確認することができる。【００２９】
さらに、乗場非常呼出ボタン６の操作に応じて警報音を発する乗場警報スピーカ４を乗場１に設けたので、犯罪を抑止することができるとともに、事故発生時の周囲への応援要請を行うことができる。【００３０】
なお、上記の例では、外部通話器２５を取り上げることにより接点２６ａ〜２６ｃが閉じられるようにしたが、乗場又はかご非常呼出ボタン６，２１，１９の操作により乗場又はかご通話器７，２２，２０と外部通話器２５とを自動的に接続するようにしてもよい。
また、上記の例では、リレーを用いた制御回路を示したが、コンピュータを用いたプログラム制御としてもよい。
さらに、上記の例では、乗場操作盤２に乗場非常呼出ボタン６及び乗場通話器７を設けたが、乗場ボタンとは別の位置に設けてもよい。
【図１】
2006120725.tif 000003
【図２】
2006120725.tif 000004
【図３】
2006120725.tif 000005
【国際調査報告】
2006120725.tif 000006
2006120725.tif 000007
2006120725.tif 000008
2006120725.tif 000009