(57)【要約】【課題】  ＥＧＲシステムや排ガス浄化システムに用いられる温度センサの製造工程を簡易にして、生産コスト低減を図り、かつ信頼性を向上させる。【解決手段】  温度センサＳは、一端閉鎖の金属製プロテクションチューブ２を取付部５１を有するハウジング５に保持し、プロテクションチューブ２の閉鎖側端部２１内にサーミスタ素子チップ１１を収容している。素子チップ１１と電気的に接続されるワイヤ部Ｗは、芯線部のＤｕ線３１とＳＵＳ撚り線３２の二重線構造の一対のリード線３を有し、その一端側をプロテクションチューブ２内に絶縁保持し、他端側を外周に絶縁被覆部４１を形成したリードワイヤ４として外部へ延出する。リード線３の一端側は、二重線のＤｕ線３１を、プロテクションチューブ２の閉鎖側端部２１内で露出させ、サーミスタ素子チップ１１と接合する構成とし、部品点数および接合工程数を削減している。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端閉鎖の金属製保護管を、取付部を有するハウジングに保持し、
上記保護管の閉鎖側端部内に感温素子を収容するとともに、
上記感温素子と電気的に接続されるワイヤ部を備える温度センサであって、
上記ワイヤ部は、芯線部の外周囲を他の線材が取り囲む二重線構造の一対のリード線を有し、その一端側を上記保護管内に絶縁保持する一方、他端側を外周に絶縁被覆部を形成したリードワイヤとして上記保護管の開放側端部から外部へ延出し、
かつ上記一端側の上記二重線の芯線部を上記保護管の閉鎖側端部内にて露出させて、上記感温素子と接合したことを特徴とする温度センサ。
【請求項２】
上記リード線は、上記芯線部とその外周を取り囲む撚り線部からなる二重線構造であり、上記芯線部がジュメット線からなる請求項１記載の温度センサ。
【請求項３】
上記リード線の上記他の線材が、ステンレス線を基材とする線材からなる請求項１または２記載の温度センサ。
【請求項４】
一端閉鎖の金属製保護管を、取付部を有するハウジングに保持し、
上記保護管の閉鎖側端部内に感温素子を収容するとともに、
上記感温素子と電気的に接続されるワイヤ部を備える温度センサであって、
上記ワイヤ部は、少なくとも一端側端部が芯線部のない中空線構造である一対のリード線を有し、該一端側を上記保護管内に絶縁保持する一方、他端側を外周に絶縁被覆部を形成したリードワイヤとして上記保護管の開放側端部から外部へ延出し、
かつ上記保護管の閉鎖側端部内にて、上記中空線の上記一端側端部口内に上記感温素子に設けたリード部を挿通して上記中空線と接合したことを特徴とする温度センサ。
【請求項５】
上記感温素子の上記リード部が、ジュメット線からなる請求項４記載の温度センサ。
【請求項６】
上記リード線が、ステンレス線を基材とする撚り線からなる請求項４または５記載の温度センサ。
【請求項７】
上記保護管の閉鎖側端部内に収容した碍子管にて、上記一対のリード線の上記一端側を、絶縁保持した請求項１ないし６のいずれか１項に記載の温度センサ。
【請求項８】
請求項１ないし３のいずれか１項に記載の温度センサの製造方法であって、
一端側に上記二重線の芯線部を露出させ、他端側の外周に絶縁被覆部を設けた上記ワイヤ部の上記一対のリード線を形成する工程と、
露出する上記芯線部を上記感温素子と溶着し、該溶着部および上記感温素子の周囲をガラス溶着する工程と、
上記保護管の開口端部から、上記感温素子および上記一対のリード線の上記一端側を挿入して、上記感温素子を上記保護管の閉鎖側端部内に配置させ、上記保護管内に上記一対のリード線の間を絶縁保持させる工程とを有することを特徴とする温度センサの製造方法。
【請求項９】
請求項４ないし６のいずれか１項に記載の温度センサの製造方法であって、
上記感温素子に上記リード部を溶着し、該溶着部および上記感温素子の周囲をガラス溶着する工程と、
少なくとも一端側に、中心部が空洞の中空線部を設けた上記ワイヤ部の上記一対のリード線を形成する工程と、
上記一端側の上記中空線部に、上記感温素子の上記リード部を挿入して、両者を接合する工程と、
上記保護管の開口端部から、上記感温素子および上記一対のリード線の上記一端側を挿入して、上記感温素子を上記保護管の閉鎖側端部内に配置させ、上記保護管内に上記一対のリード線の間を絶縁保持させる工程とを有することを特徴とする温度センサの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車排ガス等の被測定流体が流通する流路内に、金属製保護管に収容した感温素子を突出位置させて、被測定流体の温度を検出する温度センサに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車エンジンの排出ガス規制に対応するため、ＮＯｘの発生を抑制する排ガス再循環システム（以下、ＥＧＲシステムという）や触媒等を用いた排ガス処理システムが広く利用されている。これらシステムでは、ＥＧＲガスまたは排ガス流路内に温度センサを設けて、ＥＧＲガスまたは排ガス温度に基づく最適な制御を実施することで、排気エミッションの低減を図っている。かかる用途には、高応答で検出温度範囲の広い温度センサが求められ、サーミスタ等の感温素子を用いた温度センサが用いられる（例えば、特許文献１、２等）。
【特許文献１】特許第３２９６０３４号
【特許文献２】特開２００４−２１２２６９号公報
【０００３】
図５（ａ）は、従来の温度センサ構成の一例を示すもので、金属製のプロテクションチューブ１１０内に収容されるサーモユニット１００と、プロテクションチューブ１１０を保持する取付用のハウジング部１２０と、信号取出用のワイヤ部１３０と、サーモユニット１００と、ワイヤ部１３０を接続するための端子部１４０とを備えている。サーモユニット１００は、プロテクションチューブ１１０の先端部内に位置するサーミスタ素子チップ１０１と、リード線であるジュメット線（Ｄｕ線）１０２、ステンレス線（ＳＵＳ線）１０４を絶縁保持する碍子管１０５を有し、Ｄｕ線１０２とＳＵＳ線１０４は碍子管１０５内で接続されている。サーミスタ素子チップ１０１と碍子管１０５から突出するリード線１０２はガラス１０３で封着される。
【０００４】
ハウジング部１２０は、図示しないガス流路壁に固定され、プロテクションチューブ１０３の先端側がガス流路内に突出位置して、ガス温度を検出する。ワイヤ部１３０は、図５（ｂ）に示すように、芯線部１３１（例えばＳＵＳ線）の外周を撚り線部１３２（例えばＳＵＳ線）にて取り囲み、全体を絶縁被覆部１３３で覆った構成となっている。
【０００５】
図６は、図５の温度センサの製造工程を示すもので、まず、サーミスタ素子チップ１０１に、リード線の一部を構成するＤｕ線１０２を金ペーストにより溶着し、素子チップ１０１を含む先端部を覆ってガラス１０３を溶着する（工程（１）〜（４））。次いで、Ｄｕ線１０２に、リード線の他の部分を構成するＳＵＳ線１０４を溶接し、絶縁碍子管１０５内に挿通して、サーモユニット１００とする（工程（５）〜（６））。さらに絶縁碍子管１０５の後端部から引き出されるＳＵＳ線１０４を、端子部１４０の一端側に溶接固定する（工程（６））。
【０００６】
端子部１４０の他端側には、ワイヤ部１３０の一端を、絶縁被覆部１３３から露出させて溶接固定し、端子部１４０近傍のワイヤ部１３０外周にブッシュ１０６を装着する（工程（８））。次いで、先端部にセメント１０７を充填したプロテクションチューブ１１０を覆着し、ブッシュ１０６の外周においてプロテクションチューブ１１０をかしめ固定する（工程（９））。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
近年、自動車エンジンからの排ガス規制が強化される傾向にあり、ＮＯｘ発生量の大幅な削減が求められている。また、ＥＧＲシステムの高精度化に伴い、温度センサに対し高信頼性、低コスト化要求が大きくなっている。
【０００８】
ところが、上記従来の温度センサは、サーモユニット１００とワイヤ部１３０が端子部１４０を介して接続され（図５のＢ部）、サーミスタ素子チップ１０１からワイヤ部１３０までの接合工程が煩雑となる不具合があった。具体的には、図６において、サーミスタ素子チップ１０１とＤｕ線１０２の溶着（図中ａ）、先端部のガラス溶着（図中ｂ）、Ｄｕ線１０２とＳＵＳ線１０４の溶接（図中ｃ）、ＳＵＳ線１０４と端子部１４０の溶接（図中ｄ）、端子部１４０とワイヤ部１３０の溶接（図中ｅ）の５箇所の接合があり、各接合箇所に溶接強度に加え、短絡防止が必要とされる。長期的には、高温の排ガス等により加熱された条件下で振動が繰り返し加わることによる強度低下が懸念される。このため、接合工数大による生産コストアップ、接合箇所毎の信頼性保証が問題となっている。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、ＥＧＲシステムや排ガス浄化システムに用いられる温度センサの製造工程を簡易にして、生産コスト低減を図り、かつ信頼性を向上させることで、高性能の温度センサを安価に提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、一端閉鎖の金属製保護管を、取付部を有するハウジングに保持し、上記保護管の閉鎖側端部内に感温素子を収容するとともに、上記感温素子と電気的に接続されるワイヤ部を備える温度センサであって、
上記ワイヤ部は、芯線部の外周囲を他の線材が取り囲む二重線構造の一対のリード線を有し、その一端側を上記保護管内に絶縁保持する一方、他端側を外周に絶縁被覆部を形成したリードワイヤとして上記保護管の開放側端部から外部へ延出し、
かつ上記一端側の上記二重線の芯線部を上記保護管の閉鎖側端部内にて露出させて、上記感温素子と接合したことを特徴とする。
【００１１】
本発明の温度センサによれば、ワイヤ部が、接合部を有しない一体型構造となっているので、感温素子と二重線としたワイヤ部の芯線部を溶着することで、容易に製造でき、接合箇所が大幅に低減できる。これにより、部品点数および製造工程数を削減して、品質のバラツキを低減し、信頼性を確保できる。また、ワイヤ部は、感温素子と接合される芯線部と、その外周部にそれぞれ最適な線材を用いることができ、コストと品質を容易に両立させることが可能である。
【００１２】
よって、高性能な温度センサを安価に製造することができ、自動車用排ガス浄化装置のように温度検出範囲が広く、繰り返し振動等が加わる条件下においても、断線等のおそれが小さく耐久性に優れるので、工業的利用価値が高い。
【００１３】
請求項２の発明では、上記リード線は、上記芯線部とその外周を取り囲む撚り線部からなる二重線構造であり、上記芯線部がジュメット線からなる。
【００１４】
具体的には、芯線部の外周を撚り線部が覆う二重線構造とすることで、本発明が容易に実現できる。この芯線部にジュメット線を用いると、感温素子を保護管内でガラス封着する構成に有利であり、必要な強度と耐熱性、ガラスと同等の熱膨張係数を有することから、高品質かつ低コストとすることができる。
【００１５】
請求項３の発明では、上記他の線材が、ステンレス線を基材とする。
【００１６】
二重線構造とした上記リード線において、芯線部の外周を囲む撚り線部には、強度、耐久性に優れるステンレス線を基材とするものが好適に用いられる。
【００１７】
請求項４の発明は、一端閉鎖の金属製保護管を、取付部を有するハウジングに保持し、上記保護管の閉鎖側端部内に感温素子を収容するとともに、上記感温素子と電気的に接続されるワイヤ部を備える温度センサであって、
上記ワイヤ部は、少なくとも一端側端部が芯線部のない中空線構造である一対のリード線を有し、該一端側を上記保護管内に絶縁保持する一方、他端側を外周に絶縁被覆部を形成したリードワイヤとして上記保護管の開放側端部から外部へ延出し、
かつ上記保護管の閉鎖側端部内にて、上記中空線の上記一端側端部口内に上記感温素子に設けたリード部を挿通して上記中空線と接合したことを特徴とする。
【００１８】
本発明の温度センサによれば、ワイヤ部が、接合部を有しない一体型構造となっているので、感温素子のリード部を中空線としたワイヤ部に溶着することで、容易に製造でき、接合箇所が大幅に低減できる。これにより、部品点数および製造工程数を削減して、品質のバラツキを低減し、信頼性を確保できる。また、ワイヤ部は芯線部を有しないので、線材コストが低減でき、感温素子のリード部とワイヤ部に、それぞれ最適な線材を用いることで、コストと品質を容易に両立させることが可能である。
【００１９】
よって、高性能な温度センサを安価に製造することができ、自動車用排ガス浄化装置のように温度検出範囲が広く、繰り返し振動等が加わる条件下においても、断線等のおそれが小さく耐久性に優れるので、工業的利用価値が高い。
【００２０】
請求項５の発明では、上記感温素子の上記リード部が、ジュメット線からなる。
【００２１】
具体的には、感温素子に接合されるリード部に、ジュメット線を用いると、感温素子を保護管内でガラス封着する構成に有利であり、必要な強度と耐熱性、ガラスと同等の熱膨張係数を有することから、高品質かつ低コストとすることができる。
【００２２】
請求項６の発明では、上記リード線が、ステンレス線を基材とする撚り線からなる。
【００２３】
中空線構造の上記リード線には、強度、耐久性に優れるステンレス線を基材とするものが好適に用いられる。
【００２４】
請求項７の発明では、上記保護管の閉鎖側端部内に収容した碍子管にて、上記一対のリード線の上記一端側を、絶縁保持する。
【００２５】
好適には、保護管内に収容されるリード線を、碍子管にて保持固定することで、一対のリード線間および金属製の保護管との管の絶縁を確保することができる。
【００２６】
請求項８の発明は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の温度センサの製造方法であって、
一端側に上記二重線の芯線部を露出させ、他端側の外周に絶縁被覆部を設けた上記ワイヤ部の上記一対のリード線を形成する工程と、
露出する上記芯線部を上記感温素子と接合し、該接合部および上記感温素子の周囲をガラス溶着する工程と、
上記保護管の開口側端部から、上記感温素子および上記一対のリード線の上記一端側を挿入して、上記感温素子を上記保護管の閉鎖側端部内に配置させ、上記保護管内に上記一対のリード線の間を絶縁保持させる工程とを有する。
【００２７】
上記製造方法によれば、ワイヤ部の接合箇所が、感温素子と芯線部を接合する１箇所のみであり、感温素子のガラス封着を行っても、端子部を介在させる従来方法に比べて、部品点数および接合工数減により生産コストを大幅に低減できる。また、接合箇所の削減により品質のバラツキが低減し、信頼性も向上する。
【００２８】
請求項９の発明は、請求項４ないし６のいずれか１項に記載の温度センサの製造方法であって、
上記感温素子に上記リード部を接合し、該接合部および上記感温素子の周囲をガラス溶着する工程と、
少なくとも一端側の端部を芯線部のない中空線構造とした上記ワイヤ部の上記一対のリード線を形成する工程と、
上記一端側の上記中空線内に、上記感温素子の上記リード部を挿入して、両者を接合する工程と、
上記保護管の開口側端部から、上記感温素子および上記一対のリード線の上記一端側を挿入して、上記感温素子を上記保護管の閉鎖側端部内に配置させ、上記保護管内に上記一対のリード線の間を絶縁保持させる工程とを有する。
【００２９】
上記製造方法によれば、ワイヤ部の接合箇所が、感温素子のリード部と一端側の中空線を接合する１箇所のみであり、感温素子のガラス封着を行っても、端子部を介在させる従来方法に比べて、部品点数および接合工数減により生産コストを大幅に低減できる。また、接合箇所の削減により品質のバラツキが低減し、信頼性も向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、図１、２に基づいて本発明の第１実施形態を説明する。図１（ａ）は本発明を適用した温度センサＳの全体構成を示し、温度センサＳは、感温素子であるサーミスタ素子チップ１１を有する感温部１と、金属製保護管であるプロテクションチューブ２および取り付け用のハウジング５と、信号取り出し用のワイヤ部Ｗとによって構成されている。温度センサＳは、自動車エンジンの排ガス処理システム、例えば、ＥＧＲシステムにおける温度検出用として好適に用いられる。ＥＧＲシステムは、吸入空気中に排気ガスの一部を再循環させることで、燃焼温度上昇によるＮＯｘの発生を抑制するシステムであり、温度センサＳの検出結果に基づいてシステムの作動を制御する。
【００３１】
図１（ａ）において、感温部１は、温度により電気的抵抗が変化するサーミスタの素子チップ１１をガラス１２に封入したものである。サーミスタとしては、通常公知のＮＴＣサーミスタ、例えばＹ（Ｃｒ、Ｍｎ）Ｏ3 を主成分とするもの等を使用することができる。素子チップ１１は、サーミスタを構成するセラミック原料粉末を配合し、所定形状（例えば円柱状）の成形体としたものを、高温で焼成することによって得られる。または、シート状に成形した成形体を焼成した後、所定の抵抗値を得られる寸法にカットすることにより得られる。
【００３２】
プロテクションチューブ２は、一端閉鎖の円筒管状で、例えばＳＵＳ（ステンレス鋼）等の金属からなる。感温部１は、プロテクションチューブ２の閉鎖側端部２１（図１（ａ）の左端部）内に、アルミナ等よりなるセメント１３を用いて保持固定されている。プロテクションチューブ２の中間部外周を支持するハウジング５は、厚肉円筒状で、例えばＳＵＳ（ステンレス鋼）、鉄等の金属からなる。ハウジング５は、図の左半部外周にねじ状の取付部５１を有し、該取付部５１にて図示しないエンジン排気管壁にねじ固定される。これにより、プロテクションチューブ２に保護された感温部１を排気管内の流路に突出位置させて、排気温度を測定する。
【００３３】
図１（ｂ）、（ｃ）は、本発明の特徴部分であるワイヤ部Ｗの構成を示すものである。図１（ｂ）に示すように、本実施形態のワイヤ部Ｗは、接合部のない一体型構造となっており、素子チップ１１と、直接接合される一対のリード線３を有している。リード線３は、素子チップ１１と接続される一端側を、アルミナ等よりなる絶縁碍子管３３内に挿通保持させており、碍子管３３から他端側へ露出する部分は、図１（ｃ）に示すように、外周全体を絶縁被覆部４１で覆ってリードワイヤ部４となっている。碍子管３３には、軸方向にリード線３を挿通するための一対の貫通孔が形成されており、一対のリード線３間および各リード線とプロテクションチューブ２間の絶縁を確保している。
【００３４】
図１（ｃ）において、リード線３は、芯線部であるジュメット線（Ｄｕ線）３１と、撚り線部であるＳＵＳ撚り線３２からなり、ジュメット線３１の外周囲を、他の線材であるＳＵＳ線を撚り線構造としたＳＵＳ撚り線３２が取り囲む二重線構造となっている。リード線３は、素子チップ１１側の端部を、芯線部のジュメット線３１が露出する状態で碍子管３３から突出させており、このジュメット線３１を素子チップ１１に直接接合してプロテクションチューブ２の閉鎖側端部２１内に配置する。
【００３５】
ジュメット線３１は、Ｆｅ−Ｎｉ合金からなる線材表面にＣｕ等の金属被覆層を形成した後、さらに表面に金属酸化層を形成してなる。素子チップ１１との接合部は、その後ガラス封着されるために、リード線として必要な強度（例えば１００ＭＰａ以上）と耐熱性（例えば９００℃以上）、ガラスと同等の熱膨張係数（例えば７〜９×１０-6以上）が要求され、これらを満足するジュメット線３１が好適に使用される。同等の特性を有する他の金属線、例えば白金線を使用することもできるが、ジュメット線３１は安価でありコスト面で有利である。
【００３６】
プロテクションチューブ２は、ハウジング５内に保持される中間部から閉鎖端側の半部（図１（ａ）の左半部）内に、碍子管３３に保持されるリード線３および素子チップ１１を収容し、絶縁被覆部を有するリードワイヤ部４が収容される開放端側の半部（図１（ａ）の右半部）を、やや大径としてある。プロテクションチューブ２の開放側端部（図１（ａ）の右端部）には、リードワイヤ部４周りにゴムブッシュＢが装着され、ブッシュＢ装着部位を外周からかしめ固定する。このかしめ部２２により気密性、防水性が確保される。
【００３７】
次に図２により、上記構成の温度センサＳの製造工程について、詳細に説明する。
まず、図の（１）工程において、ワイヤ部Ｗの一対のリード線３を、ジュメット線３１が露出する一端側から、碍子管３３に設けた一対の貫通孔内に挿通する。続く（２）、（３）工程において、ジュメット線３１と素子チップ１１を金ペーストを用いて溶着し、さらに、（４）工程において、ジュメット線３１との接合部を含む素子チップ１１全体をガラス１２で封着して、感温部１とワイヤ部Ｗが一体化される。
【００３８】
図の（５）工程では、感温部１とワイヤ部Ｗの一体化品において、碍子管３３に近いワイヤ部Ｗのリードワイヤ部４の外周に、ブッシュＢを装着する。次いで、（６）工程において、ハウジング５を装着したプロテクションチューブ２の閉鎖端部内にアルミナ等を基材とするセメント１３を充填して、素子チップ１１側から外挿し、感温部１とリードワイヤ部４の一部を収容する。その後、プロテクションチューブ２を、ブッシュＢの外周囲にてかしめ固定し、気密封止して温度センサＳとする。
【００３９】
本実施形態の温度センサＳは、ワイヤ部Ｗが接合部を有しない一体型構造となっており、図２のＡ部に従来のような端子部を有していない。そして接合箇所が、感温部１の素子チップ１１とワイヤ部Ｗのジュメット線３１の金ペ−ストによる溶着（図２（２）、（３）工程：ａ）と、感温部１のガラス溶着（図２（３）、（４）工程：ｂ）の、２箇所のみとなる。このため、溶接箇所の低減により信頼性が増し、バラツキが低減して品質が向上する。また、従来のように端子部を有しないので、部品点数が低減できる上、製造工程数が削減されるので、製造が容易になる。
【００４０】
さらに、ワイヤ部Ｗのリード線３は異なる線材を組み合わせた二重線構造であるため、芯線部３１をガラス溶着用のジュメット線１２として、溶着時の耐熱性を確保し、ガラスとの熱膨張係数の差を小さくして信頼性を高めることができる。ジュメット線１２は、例えば白金線等と比較して安価であるため、ワイヤ部Ｗの全長に渡り芯線部３１として使用して、コストが増大することがない。また、ジュメット線１２の外周にＳＵＳ撚り線３２を配したので、リード線３の強度を確保することができる。
【００４１】
本実施形態によれば、高性能で耐久性に優れた温度センサＳを実現し、その製造コストを低減することができる。よって、例えばＥＧＲシステム等の排ガス浄化システムにおいて、還流された排気ガスの温度を長期に渡り精度よく検出し、ＮＯｘの低減に効果的に寄与することができる。
【００４２】
図３、４に本発明の第２実施形態を示す。図３（ａ）は本実施形態における温度センサＳの全体構成で、第１実施形態と同様の基本構成を有し、感温素子であるサーミスタ素子チップ１１を有する感温部１と、金属製保護管であるプロテクションチューブ２および取り付け用のハウジング５と、信号取り出し用のワイヤ部Ｗとによって構成されている。以下、第１実施形態との相違点を中心に説明する。
【００４３】
図３（ｂ）に示すように、本実施形態において、感温部１は、温度抵抗素子であるサーミスタの素子チップ１１を、予め一対のリード部となるジュメット線１４（Ｄｕ線）と接合し、ガラス１２に封入した構成を有する。サーミスタとしては、通常公知のＮＴＣサーミスタが使用され、素子チップ１１は、サーミスタを構成するセラミック原料粉末を、所定形状（例えば円柱状）の成形体とし、焼成したものである。または、シート状に成形した成形体を焼成した後、所定の抵抗値を得られる寸法にカットすることにより得られる。
【００４４】
図３（ｂ）、（ｃ）において、本実施形態のワイヤ部Ｗは、接合部のない一体型構造となっており、感温部１のジュメット線１４と直接接合される一対のリード線６を有している。リード線６は、ＳＵＳ線を中空の撚り線構造としたＳＵＳ撚り線６１からなり、芯線部に相当する部分が空洞の中空線構造となっている。リード線６は、感温部１と接続される一端側を、アルミナ等よりなる絶縁碍子管３３内に挿通保持させており、碍子管３３から他端側へ露出する部分は、図３（ｃ）に示すように、全体を絶縁被覆部７１で覆ってリードワイヤ部７となっている。碍子管３３には、軸方向にリード線６を挿通するための一対の貫通孔が形成されており、一対のリード線６間および各リード線とプロテクションチューブ２間の絶縁を確保している。
【００４５】
図３（ａ）において、感温部１は、リード部であるジュメット線１４を、プロテクションチューブ２の閉鎖側端部２１内に開口する中空線構造のリード線６内に挿通し、ジュメット線１４をその外周を取り囲むＳＵＳ撚り線６１に接合する。プロテクションチューブ２の開放側半部を大径として、ゴムブッシュＢを装着したリードワイヤ部４を収容し、ブッシュＢの外周から力を加えてかしめ部２２を形成し、気密封止する構成は第１実施形態と同様である。
【００４６】
次に図４により、上記構成の温度センサＳの製造工程について、詳細に説明する。
まず、図の（１）、（２）工程において、素子チップ１１を、リード部となる一対のジュメット線１４と、金ペーストを用いて溶着し、電気的に接続する。続く（３）、（４）工程において、ジュメット線１４との接合部を含む素子チップ１１全体をガラス１２で封着して、感温部１を構成し、さらにワイヤ部Ｗと接合する。この際、感温部１のジュメット線１４を、ワイヤ部Ｗの絶縁被覆部７１を有しない端部から、中空のリード線６内に挿通し、ロー付けや抵抗溶接、レーザ溶接等により、ジュメット線６１とＳＵＳ撚り線６１を接合する。
【００４７】
このようにして、感温部１とワイヤ部Ｗを一体化し、さらにワイヤ部Ｗには、（５）、（６）工程で、リードワイヤ部７の外周にブッシュＢを装着した後、感温部１側のリード線６の外周に碍子管３３を装着する。この時、碍子管３３は、軸方向に半割りとした構造の同一形状の２つの部材からなり、各部材に設けた一対の軸方向溝３４を衝合してその内部にリード線６を保持するようにしている。次いで、（７）工程において、ハウジング５を装着したプロテクションチューブ２の閉鎖端部内にアルミナ等のセメント１３を充填して、素子チップ１１側から外挿し、感温部１とリードワイヤ部７の一部を収容する。その後、プロテクションチューブ２を、ブッシュＢの外周囲にてかしめ固定し、気密封止して温度センサＳとする。
【００４８】
本実施形態においても、温度センサＳのワイヤ部Ｗが、接合部を有しない一体型構造となっているので、同様の効果が得られる。すなわち、接合箇所は、感温部１の素子チップ１１とリード部であるジュメット線１４の金ペ−ストによる溶着（図４（１）、（２）工程：ａ）と、感温部１のガラス溶着（図４（３）、（４）工程：ｂ）、ジュメット線１４とリード線６の接合（図４（５）工程：ｃ）の、３箇所のみとなる。このため、溶接箇所の低減により信頼性が増し、バラツキが低減して品質が向上する。また、製造工程数が削減されるので、製造が容易になり、部品点数も削減できる。
【００４９】
さらに、ワイヤ部Ｗのリード線６は芯線部を有しない中空線構造であるため、芯線部に相当する線材が不要であり、感温部１のリード部との接合も容易である。リード線６はＳＵＳ撚り線３２で構成され、強度を確保することができる。また、感温部１のリード部の材質を任意に選択できるので、ガラス溶着用のジュメット線３１を採用することで、耐熱性を確保し信頼性を高めることができる。ジュメット線１２は、例えば白金線等と比較して安価であり、感温部１のみに使用されるためコストが低減できる。
【００５０】
よって、本実施形態により、高品質で耐久性に優れた温度センサＳを実現し、その製造コストを低減することができ、例えばＥＧＲシステム等の排ガス浄化システムに好適に使用することができる。
【００５１】
以上のように、本発明によれば、ワイヤ部を一体的に構成したことにより、端子部を使用せずに感温素子とワイヤ部とを接続し、接合箇所を大きく削減することができる。そして、接合箇所の低減による接合工数の低減と信頼性の向上、端子部を不要としたことによるコスト低減で、高品質の温度センサを安価に製造することができる。
【００５２】
なお、本発明は、上記実施形態の構成に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種変更が可能である。例えば、感温素子の素子構成や形状、感温素子を収容する保護管形状や、保護管内における絶縁保持構造、その他の部材の構成、材質等は適宜変更することができる。
【００５３】
また、本発明の温度センサは、ＥＧＲシステムや排ガス処理システムへ利用されるものとして説明したが、自動車排ガスや自動車用の各種システムに限らず、種々の被測定流体の温度を検出する温度センサに利用可能であることはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る温度センサの全体構成を示す軸方向断面図であり、（ｂ）は、温度センサの主要部である感温部およびワイヤ部構成を説明するための軸方向断面図であり、（ｃ）はワイヤ部の径方向断面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態における温度センサの製造工程を示す図である。
【図３】（ａ）は、本発明の第２実施形態に係る温度センサの全体構成を示す軸方向断面図であり、（ｂ）は、温度センサの主要部である感温部およびワイヤ部構成を説明するための軸方向断面図であり、（ｃ）はワイヤ部の径方向断面図である。
【図４】本発明の第２の実施形態における温度センサの製造工程を示す図である。
【図５】（ａ）は、従来の温度センサの全体構成を示す軸方向断面図であり、（ｂ）は、温度センサのワイヤ部の径方向断面図である。
【図６】従来の温度センサの製造工程を示す図である。
【符号の説明】
【００５５】
Ｂ  ゴムブッシュ
Ｓ  温度センサ
Ｗ  リードワイヤ部
１  感温部
１１  サーミスタ素子チップ（感温素子）
１２  ガラス
１３  セメント
１４  リード部
２  プロテクションチューブ（保護管）
２１  閉鎖側端部２１
３  一対のリード線
３１  ジュメット線（芯線部）
３２  ＳＵＳ撚り線（撚り線部）
３３  絶縁碍子管
４  リードワイヤ部
４１  絶縁被覆部
５  ハウジング部
５１  取付部
６  一対のリード線
６１  ＳＵＳ撚り線
７  リードワイヤ部
７１  絶縁被覆部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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