(57)【要約】  【課題】用紙等を綴じるのに用いるステープラであって、小さな力で的確な打針ができるもの、より大きな力による打針ができるもの、部品点数が少なく構造が単純であるために製造コストが軽減できるもの、針交換の際に針が誤って飛び出すことのない構造のものを得ることを課題とする。  【解決手段】ハンドルを押し下げることによってトリガ部材がプーラ又はプッシャ部材を移動せしめ、プーラ又はプッシャ部材の移動によって支点Ｂが移動して支点Ａと支点Ｂと支点Ｃとのなす角が１８０度に近づき、それに伴ってドライバスプリングの一端が上方に移動してドライバスプリングに力が蓄えられ、さらにハンドルを押し下げてトリガ部材とプーラ又はプッシャ部材との係合が外れることによって、支点Ｂを移動させる力が消滅して支点Ｂが移動し、支点Ａの下降によりドライバスプリングの一端に取り付けたブレードが下降し打針されるという構造により課題を解決する。【選択図】図１２【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドル部材と、
前記ハンドル部材と後端が軸着されるフレーム部材と、
前記フレーム部材と後端が軸着されており、ガイド部材が取り付けられたベース部材と、
前記ガイド部材とスプリングを介して結合しており、前記フレーム部材に設けたレールと係合し前記ガイド部材を跨いで前後方向に摺動することによって、ガイドに沿って摺動するステープルを前方に押圧するフィーダ部材と、
一端にブレード部材が取り付けてあり他端が前記フレーム部材に取り付けられているドライバスプリング部材と、
一端が支点Ａであり他端が支点Ｂであるジョイントａと  一端が前記支点Ｂであり他端が支点Ｃであるジョイントｂとからなり前記ジョイントａの他端と前記ジョイントｂの一端とが軸着するトグル機構と、
前記支点Ｂと一端が係合するプーラ部材と、
一端が前記ハンドル部材と軸着し他端の末端が前記プーラ部材と係合するトリガ部材とを有し、
前記ドライバスプリング部材がその一端と他端の間で前記支点Ａと係合しており、
前記ハンドルが押し下げられることによって前記トリガ部材が回動して前記プーラ部材を押し進め、前記プーラ部材が進むことによって支点Ｂが移動しその結果支点Ａと支点Ｃとの距離が大きくなり、
それに伴って前記ドライバスプリングの一端が上方に移動して前記ドライバスプリングに力が蓄えられ、
さらに前記ハンドルが押し下げられることによって前記トリガ部材の末端と前記プーラ部材との係合が外れ前記ドライバスプリングに蓄えられた力が一時に解放されて前記支点Ａが下降し、
前記支点Ａの下降によりドライバスプリングの一端に取り付けたブレードが下降することを特徴とするステープラ。
【請求項２】
前記ハンドルが押し下げられることによって前記トリガ部材が回動して前記プーラ部材を後進せしめ、前記プーラ部材が後進することによって支点Ｂが後進して支点Ａと支点Ｃとの距離が大きくなることを特徴とする請求項1に記載のステープラ。
【請求項３】
支点Ｂが、常に、支点Ａと支点Ｃを結ぶ線よりも前方に位置することを特徴とする請求項２に記載のステープラ。
【請求項４】
前記トリガ部材の他端の、前記末端よりも前方に下方突端が備えてあり、
前記トリガ部材の末端と前記プーラ部材との係合が外れた後も前記トリガ部材の前記下方突端と前記プーラ部材とが引き続き係合しており、
前記ハンドルを押し下げる力が消滅することにより、前記ハンドルの前方が上昇し、
前記ハンドルの前方が上昇するのに伴って、前記トリガ部材の一端を軸に前記トリガ部材が回動して前記トリガ部材の他端が下降し、
前記トリガ部材の他端の下降に伴って、前記トリガ部材と前記プーラ部材との係合位置が前方に移動し、
前記トリガ部材の末端と前記プーラ部材とが再び係合することを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のステープラ。
【請求項５】
前記ハンドルが押し下げられることによって前記トリガ部材が回動して前記プーラ部材を前進せしめ、前記プーラ部材が前進することによって支点Ｂが前進して支点Ａと支点Ｃとの距離が大きくなることを特徴とする請求項１に記載のステープラ。
【請求項６】
支点Ｂが、常に、支点Ａと支点Ｃを結ぶ線よりも後方に位置することを特徴とする請求項５に記載のステープラ。
【請求項７】
前記トリガ部材の他端の、前記末端よりも後方に下方突端が備えてあり、
前記トリガ部材の末端と前記プーラ部材との係合が外れた後も前記トリガ部材の前記下方突端と前記プーラ部材とが引き続き係合しており、
前記ハンドルを押し下げる力が消滅することにより、前記ハンドルの前方が上昇し、
前記ハンドルの前方が上昇するのに伴って、前記トリガ部材の一端を軸に前記トリガ部材が回動して前記トリガ部材の他端が下降し、
前記トリガ部材の他端の下降に伴って、前記トリガ部材と前記プーラ部材との係合位置が前方に移動し、
前記トリガ部材の末端と前記プーラ部材とが再び係合することを特徴とする請求項５又は請求項６に記載のステープラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、用紙等を綴じるのに用いるステープラに関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】ＵＳＰ６，１４５，７２８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
用紙等を綴じるのに用いるステープラであって、ハンドルに与える力が小さいにもかかわらず的確に針を打つことができるステープラを得ること、ハンドルに与える小さいにもかかわらず大きな力で針を打つことができるステープラを得ることを課題とする。【０００４】
また、部品点数が少なく構造が単純であるステープラを得ることを課題とする。【０００５】
また、針が強い力で飛び出す結果、針交換の際に針が誤って飛び出すといった事故が生じないようなステープラを得ることを課題とする。すなわち、針交換の際には、針を押し出す機構が機能しないような構造のステープラを得ることを課題とする。【０００６】
用紙等を綴じるのに用いるステープラにおいて、ハンドルに与える力が小さいにもかかわらず的確に針を打つことができるようにする、という課題は、常に求められてきた。これまでに、そのような課題を解決させるための機構として多くの先行技術が開示されている。【０００７】
いわゆるタッカー式のステープラであって、小さな力で針を打つことができるステープラとして、ＵＳＰ６，１４５，７２８に記載のものがある。しかし、ＵＳＰ６，１４５，７２８に記載のステープラにあっては、針補充の際に、ステープルがフィーダによって押圧された状態でベースを開く構造になっており、このために、ハンドルの下降によってステープルが突出する可能性があって非常に危険であった。また、ＵＳＰ６，１４５，７２８よりも大きな力で針を打つことができれば、綴じる対象の枚数を増やすことができる点で優れている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
ハンドル部材と、前記ハンドル部材と後端が軸着されるフレーム部材と、前記フレーム部材と後端が軸着されており、ガイド部材が取り付けられたベース部材と、前記ガイド部材とスプリングを介して結合しており、前記フレーム部材に設けたレールと係合し前記ガイド部材を跨いで前後方向に摺動することによって、ガイドに沿って摺動するステープルを前方に押圧するフィーダ部材と、
一端にブレード部材が取り付けてあり他端が前記フレーム部材に取り付けられているドライバスプリング部材と、一端が支点Ａであり他端が支点Ｂであるジョイントａと  一端が前記支点Ｂであり他端が支点Ｃであるジョイントｂとからなり前記ジョイントａの他端と前記ジョイントｂの一端とが軸着するトグル機構と、前記支点Ｂと一端が係合するプーラ部材と、一端が前記ハンドル部材と軸着し他端の末端が前記プーラ部材と係合するトリガ部材とを有し、前記ドライバスプリング部材がその一端と他端の間で前記支点Ａと係合しており、前記ハンドルが押し下げられることによって前記トリガ部材が回動して前記プーラ部材を押し進め、前記プーラ部材が進むことによって支点Ｂが移動しその結果支点Ａと支点Ｃとの距離が大きくなり、それに伴って前記ドライバスプリングの一端が上方に移動して前記ドライバスプリングに力が蓄えられ、さらに前記ハンドルが押し下げられることによって前記トリガ部材の末端と前記プーラ部材との係合が外れ前記ドライバスプリングに蓄えられた力が一時に解放されて前記支点Ａが下降し、前記支点Ａの下降によりドライバスプリングの一端に取り付けたブレードが下降することを特徴とするステープラによって課題を解決する。【０００９】
ガイド部材とベース部材とが係合することによって、針を交換する際には、ベースとガイドが一体となって開く。これにより、ハンドルが不用意に下降しステープルが飛び出す、という事故を防ぐことができる。【００１０】
また、前記ハンドルが押し下げられることによって前記トリガ部材が回動して前記プーラ部材を後進せしめ、前記プーラ部材が後進することによって支点Ｂが後進して支点Ａと支点Ｃとの距離が大きくなることを特徴とするステープラによって課題を解決する。この機構は、例えば、実施例１に示されている。【００１１】
また、支点Ｂが、常に、支点Ａと支点Ｃを結ぶ線よりも前方に位置することを特徴とするステープラによって課題を解決する。【００１２】
支点Ｂが、常に、支点Ａと支点Ｃを結ぶ線よりも前方に位置するとは、すなわトグル機構が図３から図１２に示すような、後方に向けて開いた横向きのＶ字を描く状態をいう。このような構成となることにより、ステープラは、打針後に、打針前の状態に戻ることができる。【００１３】
また、前記トリガ部材の他端の、前記末端よりも前方に下方突端が備えてあり、前記トリガ部材の末端と前記プーラ部材との係合が外れた後も前記トリガ部材の前記下方突端と前記プーラ部材とが引き続き係合しており、前記ハンドルを押し下げる力が消滅することにより、前記ハンドルの前方が上昇し、前記ハンドルの前方が上昇するのに伴って、前記トリガ部材の一端を軸に前記トリガ部材が回動して前記トリガ部材の他端が下降し、前記トリガ部材の他端の下降に伴って、前記トリガ部材と前記プーラ部材との係合位置が前方に移動し、前記トリガ部材の末端と前記プーラ部材とが再び係合することを特徴とするステープラによって課題を解決する。【００１４】
トリガ部材の「他端」の語はトリガ部材の「一端」に対する語として用いている。すなわちトリガ部材の２つの端部のうち、ハンドルに軸着されていない側である。「下方端」とは、トリガ部材を図１１に示すような状態で特定する場合の下方に位置する端部を示す。実施例では符号１３に示す部位が下方端に相当する。【００１５】
また、前記ハンドルが押し下げられることによって前記トリガ部材が回動して前記プーラ部材を前進せしめ、前記プーラ部材が前進することによって支点Ｂが前進して支点Ａと支点Ｃとの距離が大きくなることを特徴とするステープラによって、課題を解決する。この機構は、例えば、実施例２に示されている。【００１６】
また、支点Ｂが、常に、支点Ａと支点Ｃを結ぶ線よりも後方に位置することを特徴とするステープラによって、課題を解決する。【００１７】
支点Ｂが、常に、支点Ａと支点Ｃを結ぶ線よりも後方に位置するとは、すなわち、トグル機構が図１４〜図１６に示すような、前方に向けて開いた横向きのＶ字を描く状態をいう。このような構成をなることにより、ステープラは、打針後に、打針前の状態に戻ることができる。【００１８】
前記トリガ部材の他端の、前記末端よりも後方に下方突端が備えてあり、前記トリガ部材の末端と前記プーラ部材との係合が外れた後も前記トリガ部材の前記下方突端と前記プーラ部材とが引き続き係合しており、前記ハンドルを押し下げる力が消滅することにより、前記ハンドルの前方が上昇し、前記ハンドルの前方が上昇するのに伴って、前記トリガ部材の一端を軸に前記トリガ部材が回動して前記トリガ部材の他端が下降し、前記トリガ部材の他端の下降に伴って、前記トリガ部材と前記プーラ部材との係合位置が前方に移動し、前記トリガ部材の末端と前記プーラ部材とが再び係合することを特徴とするステープラによって、課題を解決する。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、小さな力で的確な打針、より大きな力による打針ができる。すなわち、トグル機構を用いることにより、ハンドルを押す小さな力がブレードを突出させる大きな力に変換され、的確に針を打つこと、大きな力で針を打つことができる。【００２０】
また、部品点数が少なく構造が単純であるために製造コストを削減できる。【００２１】
また、針補充の際には、針を押し出す機構が機能しない構造となっているため、安全である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
この発明を説明するにあたり、ブレードの存する方を「前方」、ベースとフレーム、フレームとハンドルが軸着されている方を「後方」、ハンドルの存する方を「上方」、ベースの存する方を「下方」とする。
【実施例１】
【００２３】
実施例１に係るステープラの概観は、図１に示すとおりである。すなわち、ステープラ（１）は、ベース（２）、ベース（２）と軸着されるフレーム（４）、フレーム（４）と軸着されるハンドル（３）を有する。ベース（２）とフレーム（４）の間には、スプリングが設けてあり（図示せず）、ベース（２）とフレーム（４）が離れる方向に力が働いている。【００２４】
図２及び図３によって、ステープラの構成部品を説明する。フレーム（４）の下方にはガイド（４５）が、フレームの後方で軸着されている。ガイド（４５）のガイド−ベース係合具（４７）がベース（２）に係合している。これにより、針を補充する際、ベース（２）とガイド（４５）とが一体となって回動し、ベースとガイドとがフレームから離れて開くようになっている。ステープル（図示せず）は、ガイド（４５）上を摺動する。【００２５】
フィーダ（４０）のフィーダ−フレーム係合具（４２）がフレームの内壁のレール機構（図示せず）と係合しており、フィーダはレール機構に沿って前後方向に摺動する。フィーダに設けられたフィーダ−スプリング係合具（４１）と、ガイドの内壁に設けられたガイド−スプリング係合具（４６）との間に、スプリング（図示せず）が取り付けてある。フィーダ（４０）は、ガイド（４５）を跨ぐように裁置され、フィーダ（４０）は、当該スプリングによってステープルを前進させる方向に片寄せられている。【００２６】
図２及び図３を参照して、ドライバスプリング（３０）の後方部分がフレーム（４）に固着（図ではねじ止め）されている。ドライバスプリング（３０）は、撓る素材で構成されており、板バネとして機能する。ドライバスプリング（３０）の前方突起（３２）がブレード（３５）のブレード孔（３６）と係合し、ブレードの上方のブレード係合（３７）がドライバスプリングの前方突起（３２）と係合することにより、ブレード（３５）はドライバスプリングから外れ難いようになっている。【００２７】
ドライバスプリング（３０）の上方突起（３１）には、トグル機構（５０）が軸着されている。トグル機構（５０）は、ジョイントＡ（５１）およびジョイントＢ（５２）よりなり、ジョイントＢ（５２）は、トグルシャフト（５４）においてジョイントＡ（５１）と軸着されている。ジョイントＡ（５１）は、トグルドライバスプリングシャフト（５３）においてドライバスプリング（３０）と軸着されており、ジョイントＢ（５２）は、トグルフレームピン（５５）においてフレーム（４）の内壁に軸着されている。トグルシャフト（５４）にはプーラ（２０）が軸着されている。プーラ（２０）は上面にストッパ（２２）を有する。【００２８】
ハンドル（３）の内壁にトリガ（１０）が軸着されている。トリガ（１０）はハンドル（３）と軸着する基部（１１）、作動によりプーラ（２０）のストッパ（２２）と係合する突端Ａ（１２）、および作動によりプーラ（２０）の上面と係合する突端Ｂ（１３）を有する。トリガ（１０）の上面とハンドル（３）の内壁の間にはトーションバネ（図示せず）が設けてある。トーションバネによって、トリガ（１０）とハンドル（３）が離れる方向に力が働いている。【００２９】
図３から図１１にステープルの作用を示す。図３は、作用開始前の状態である。図４はハンドルを矢印Ａの方向に押し下げた状態でありトリガ（１０）の先端の突端Ａ（１２）がプーラ（２０）の上面を後方に少し摺り動き、突端Ａ（１２）がプーラ（２０）のストッパ（２２）と係合するに至っている。その後、ハンドル（３）を矢印Ａの方向にさらに押し下げることにより、トリガの先端の突端Ａがストッパ（２２）を、すなわちプーラ（２０）を後方に押す。プーラ（２０）の側壁は、フレームの孔（７７）（図１３）を摺動する。図５では、ハンドルを押し下げることによりトリガの基部（１１）とフレームの垂直距離が５ｍｍ接近したときのプーラ（２０）の状態、図６では同距離が１０ｍｍ接近したときの状態、図７では同距離が１５ｍｍ接近したときの状態、図８では同距離が２０ｍｍ接近したときの状態、図９では同距離が２５ｍｍ接近したときの状態、図１０では同距離が３０ｍｍ接近したときの状態を示す。トリガ（１０）の突端Ａ（１２）がプーラ（２０）のストッパ（２２）を後方に押し下げるのに対応して、プーラ（２０）の基部（２１）がトグルシャフト（５４）を後方に導き、その結果、くの字型に折れ曲がっていたトグル機構の折れ曲がりが伸びていく。トグル機構の折れ曲がりが伸びるのに対応してトグルドライバスプリングシャフト（５３）が上方に移動する。トグルドライバスプリングシャフト（５３）が上方に移動するのに伴ってドライバスプリング（３０）の前方が上昇し、これに伴ってブレード（３５）が上方に移動する。ブレード（３５）は、ステープル１個分の厚さなので、ブレード（３５）が上方に移動したことによってステープル（３８）がフィーダ（４０）による押圧で、一個分、前進する。【００３０】
図８に示す状態のときに、トリガ（１０）の突端Ｂ（１３）がプーラ（２０）の上面と係合し、ハンドル（３）をさらに押し下げることによってトリガ（１０）の突端Ａ（１２）は突端Ｂ（１３）を支点として持ち上がる方向に移動し（図８、図９、図１０）、図１０に示す状態の直後に突端Ａ（１２）とストッパ（２２）との係合がはずれる。トリガ（１０）とストッパ（２２）の係合が外れたことによりプーラ（２０）は前進してドライバスプリング（３０）の前方が撥ね落ちる。これによって、ドライバスプリング（３０）の前方と係合するブレード（３５）が、強い力でステープル（３８）を一個押し出し、打針が完了する。このときの、ドライバスプリング（３０）に蓄えられている力は、ハンドルを押し下げる力に基づくものであるが、その大きさは、トグル機構によってハンドルを押し下げる力よりも数倍大きくなっている。【００３１】
その後、ハンドルを矢印Ａの方向に押し下げるのをやめることにより、トーションバネ（図示せず）とスプリング（図示せず）によって、ステープラは作用前の状態（図３）に戻る。このとき、前記の通り、これまでハンドルを押し下げることによりトグルのトグルドライバスプリングシャフト（５３）が上昇し、くの字型の折れ曲がりは伸びていくが、折れ曲がりが伸びきる前にトリガがプーラを後進させる力が働かなくなるので、その時点でのくの字の角度は、後方が１８０度より小さくなるようになっている。すなわち、くの字の折れ曲がる方向は維持されている。このことにより、ドライバスプリング（３０）が下降することによってトグルドライバスプリングシャフトが下降する際にプーラ（２０）は「前進」することができ、ステープラは初めの状態に戻るのである。【００３２】
図１２に、ステープラ１の針を補充する場合の作用を示す。針を補充する際には、ベース（２）とガイド（４５）を、フレーム（４）との軸着部分を軸に回動せしめて開く。このとき、フィーダ（４０）のフィーダ−スプリング係合具（４１）とガイド（４５）のガイド−スプリング係合具（４６）とがスプリングで結ばれているため（図示せず）、ガイド（４５）がフレーム（４）から離れるのに伴って、スプリングによってフィーダ（４０）が後方に移動する。これにより、使い残したステープルがあった場合にあっても、またステープルを装填する最中においても、万が一ハンドルが下降した場合にステープルが飛び出すことはない。【００３３】
図１３〜図１６に実施例２を示す。実施例１では、プーラーが後進してトグル機構の中央部を後方に引くことによりトグル機構を介してドライバースプリングに力が蓄えられたのに対し、実施例２では、プッシャーが前進してトグル機構の中央部を前方に押すことによりトグル機構を介してドライバースプリングに力が蓄えられる構造になっている。その他の点については、概略的に、実施例１と実施例２に相違点はない。【００３４】
図１３及び図１４によって、実施例２に係るステープラの構成部品を説明する。ガイド（４５）が、ガイド（４５）の後端の孔、フレームシャフト（４３）及びフレームの孔（８０）を介して、フレームに軸着されている。ガイドベース係合具（４７）が、フレーム（４）の切り欠き（７９）と係合している。これにより、針を補充する際、ベースとガイド（４５）とが一体となって回動し、ベースとガイドとが、フレームから離れて開くようになっている。ステープル（図示せず）は、ガイド(４５)上を摺動する。【００３５】
フィーダ（４０）のフィーダ−フレーム係合具（４２）がフレームの内壁の溝（８２）と係合しており、フィーダ（４０）は溝（８２）に沿って前後方向に摺動する。フィーダに設けられたフィーダ−スプリング係合具（４１）と、ガイドの内壁に設けられたガイド−スプリング係合具（４６）との間に、スプリング（図示せず）が取り付けてある。フィーダ（４０）は、ガイド（４５）を跨ぐように裁置され、フィーダ（４０）は、当該スプリングによってステープルを前進させる方向に片寄せられている。【００３６】
ドライバスプリング（３０）の後方部分がフレーム（４）にネジ止めされている。フレーム（４）にはネジ用の孔（７８）が設けてある。ドライバスプリング（３０）は、撓る素材で構成されており、板バネとして機能する。ドライバスプリング（３０）の前方突起（３２）がブレード（３５）のブレード孔（３６）と係合することにより、ブレード（３５）はドライバスプリングと共に動くようになっている。【００３７】
ドライバスプリング（３０）の上方突起（３１）には、トグル機構（５０）が軸着されている。トグル機構（５０）は、トグルＡ（５１）およびジョイントＢ（５２）よりなり、ジョイントＢ（５２）は、トグルシャフト（５４）においてジョイントＡ（５１）と軸着されている。ジョイントＡ（５１）は、トグルドライバスプリングシャフト（５３）によってドライバスプリング（３０）と軸着されており、ジョイントＢ（５２）は、トグルフレームピン（５５）によってフレーム（４）の内壁の孔（７６）にトリガーシャフト（７４）を介して軸着されている。トグルシャフト（５４）の両端（６５）が、プッシャー（６０）の前方端（６３）と係合している。プッシャー（６０）は上面にストッパ（６２）を有する。【００３８】
ハンドル（３）の内壁にトリガ（７０）が軸着されている。トリガ（７０）はハンドル（３）と軸着する基部（７１）、作動によりプッシャー（６０）のストッパ（６２）と係合する突端Ａ（７２）を有する。トリガ（７０）の上面とハンドル（３）の内壁の間にはトーションバネ（図示せず）が設けてある。トーションバネによって、トリガ（７０）とハンドル（３）が離れる方向に力が働いている。【００３９】
図１４から図１６にステープルの作用を示す。図１４は、作用開始前の状態である。図１５はハンドルを矢印Ａの方向に押し下げた状態でありトリガ（７０）の先端の突端Ａ（７２）がプッシャー（６０）を、その上面のストッパー（６２）を介して前方にせしめる。その結果、作用開始前にはくの字型に折れ曲がっていたトグル機構は、プッシャー（６０）がその中央部分を前方に押圧することによって、折れ曲がりが解消する方向に伸びていく。これに対応してトグルドライバスプリングシャフト（５３）が上方に移動する。トグルドライバスプリングシャフト（５３）が上方に移動するのに伴ってドライバスプリング（３０）の前方が上昇し、これに伴ってブレード（３５）が上方に移動する。ブレード（３５）は、ステープル１個分の厚さなので、ブレード（３５）が上方に移動したことによってステープル（３８）がフィーダ（４０）による押圧で、一個分、前進する。【００４０】
図１５に示す状態の直後に突端Ａ（７２）とストッパー（６２）との係合がはずれる。トリガ（７０）とストッパ（６２）の係合が外れたことによりプッシャー（６０）は後進してドライバスプリング（３０）の前方が撥ね落ちる。これによって、ドライバスプリング（３０）の前方と係合するブレード（３５）が、強い力でステープル（３８）を一個押し出し、打針が完了する。このときの、ドライバスプリング（３０）に蓄えられている力は、ハンドルを押し下げる力に基づくものであるが、その大きさは、トグル機構によってハンドルを押し下げる力よりも数倍大きくなっている。【００４１】
その後、ハンドルを矢印Ａの方向に押し下げるのを止めることにより、トーションバネ（図示せず）とスプリング（図示せず）によって、ステープラは初めの状態（図１４）に戻る。このとき、前記の通り、これまでハンドルを押し下げることによりトグルのトグルドライバスプリングシャフト（５３）が上昇し、くの字型の折れ曲がりは伸びていくが、折れ曲がりが伸びきる前にトリガがプッシャーを前進させる力が働かなくなるので、その時点でのくの字の角度は、前方が１８０度より小さくなるようになっている。すなわち、くの字の折れ曲がる方向は維持されている。このことにより、ドライバスプリング（３０）が下降することによってトグルドライバスプリングシャフトが下降する際にプッシャー（６０）は「後進」することができ、ステープラは初めの状態に戻るのである。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
紙等を綴じるのに用いるステープラに利用できる。既存の、針のみを取り替える形式のステープラに加え、針と針筺とが一体となったいわゆるカセット式のステープラにも利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本願に係るステープラの概観を示す図である（実施例１）。
【図２】本願に係るステープラの各部品を示す図である（実施例１）。
【図３】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例１）。
【図４】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例１）。
【図５】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例１）。
【図６】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例１）。
【図７】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例１）。
【図８】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例１）。
【図９】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例１）。
【図１０】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例１）。
【図１１】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例１）。
【図１２】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例１）。
【図１３】本願に係るステープラの各部品を示す図である（実施例２）。
【図１４】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例２）。
【図１５】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例２）。
【図１６】本願に係るステープラの作用を示す図である（実施例２）。
【符号の説明】
【００４４】
１  ステープラ
２  ベース
３  ハンドル
４  フレーム
１０  トリガ
１１  基部
１２  突端Ａ
１３  突端Ｂ
１５  アンビル
２０  プーラ
２１  プーラ脚部
２２  ストッパ
３０  ドライバスプリング
３１  上方突起
３２  前方突起
３５  ブレード
３６  ブレード孔
３７  ブレード係合
３８  ステープル
４０  フィーダ
４１  フィーダ−スプリング係合具
４２  フィーダ−フレーム係合具
４３  フレームシャフト
４５  ガイド
４６  ガイド−スプリング係合具
４７  ガイド−ベース係合具
５０  トグル
５１  ジョイントＡ
５２  ジョイントＢ
５３  トグルドライバスプリングシャフト
５４  トグルシャフト
５５  トグルフレームピン
６０  プッシャー
６１  側面
６２  ストッパー
６３  前方端
６５  両端
７０  トリガー
７１  孔
７２  突端Ａ
７４  トリガーシャフト
７５  スリット
７６  孔
７７  孔
７８  孔
７９  切り欠き
８０  孔
８１  孔
８２  溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【国際調査報告】
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