(57)【要約】  読み取り器と無線ＩＣタグとの交信を確実に行う。  タイヤの側面に取付穴が形成されており、この取付穴に無線ＩＣタグ１８を収容した無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を挿入する。無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は、開閉可能となっており、開いてポケット２０に無線ＩＣタグ１８を収容し、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を閉じて取付穴に挿入する。タイヤの外表面に、無線ＩＣタグ１８を収容した無線ＩＣタグ取付ホルダー１０が差し込まれているので、読み取り器を無線ＩＣタグ１８に接近させることができ、確実に読み取り器と交信することができる。また、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は、加硫後のタイヤに取り付けるので、熱等で無線ＩＣタグ１８を故障させることが無い。【特許請求の範囲】
【請求項１】
無線ＩＣタグを取付対象に取り付けるための無線ＩＣタグ取付ホルダーであって、
取付対象自身、または取付対象に形成された穴に挿入可能な本体ケースと、
前記本体ケースに設けられ、前記無線ＩＣタグを収容する収容部と、
を有することを特徴とする無線ＩＣタグ取付ホルダー。
【請求項２】
前記本体ケースには、先端に向かうに従って細くなるテーパー部が一体的に形成されている、ことを特徴とする請求項１に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダー。
【請求項３】
前記本体ケースは、前記テーパー部の最大径部分より小径となっている、ことを特徴とする請求項２に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダー。
【請求項４】
前記本体ケースには、前記テーパー部の先端側とは反対側に、前記テーパー部の最大径部分より小径とされた小径部分が形成され、前記テーパー部と前記小径部との境界部分に段部が形成されている、ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダー。
【請求項５】
前記テーパー部の最大径が、前記取付対象に形成された穴の径よりも大きい、ことを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダー。
【請求項６】
前記本体ケースは、一対の部材と、一方の部材と他方の部材とを開閉可能に連結する連結部材とを備え、
前記収容部は、一対の部材の少なくとも一方に形成され、一方の部材と他方の部材とを閉じたときに密閉される凹部である、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダー。
【請求項７】
タイヤ外表面に、無線ＩＣタグを収容した請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載の前記無線ＩＣタグ取付ホルダーが差し込まれている、ことを特徴とするタイヤ。
【請求項８】
タイヤ外表面に形成された取付穴に、無線ＩＣタグを収容した請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載の前記無線ＩＣタグ取付ホルダーが差し込まれている、ことを特徴とするタイヤ。
【請求項９】
前記取付穴の径は、入り口側が奥側よりも小さい、ことを特徴とする請求項８に記載のタイヤ。
【請求項１０】
タイヤ幅方向両側の側面に前記無線ＩＣタグを収容した前記無線ＩＣタグ取付ホルダーが差し込まれている、ことを特徴とする請求項７乃至請求項９の何れか１項に記載のタイヤ。
【請求項１１】
前記無線ＩＣタグ取付ホルダーは、タイヤの側面に、周方向に間隔をあけて２箇所以上配置されている、ことを特徴とする請求項７乃至請求項１０の何れか１項に記載のタイヤ。
【請求項１２】
タイヤを１回転するうちに、少なくとも１個の前記無線ＩＣタグ取付ホルダーが路面から２ｍ未満に位置するように配置されている、ことを特徴とする請求項１１に記載のタイヤ。
【請求項１３】
前記本体ケースは、少なくともタイヤ表面に露出する部分の色が、タイヤの色と異なる、ことを特徴とする請求項７乃至請求項１２の何れか１項に記載のタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、無線ＩＣタグを取付対象に取り付けるために用いる無線ＩＣタグ取付ホルダー、及び無線ＩＣタグ付きタイヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
商品の識別を行うために、商品にバーコードを取り付けている例がある。【０００３】
また、近年では、自身の識別コードなどの情報が記録されており、電波を使って管理システムと情報を送受信する能力を有し、物体の識別に利用される小型の無線ＩＣタグが種々提案されている。【０００４】
この種の無線ＩＣタグは、記憶する情報量がバーコードに比較してけた違いに多く、また、レーザービームでスキャンするバーコードと違って、商品内部に取り付けることが出来る。【０００５】
一般的に、無線ＩＣタグは、ＩＣチップとアンテナから成っており、さまざまな形状のものが提案されている。【０００６】
チップ内のデータには、例えば、今までのバーコードで用いていた製品コードや、その個体固有の製造番号などのコードが含まれる。【０００７】
無線ＩＣタグは、バーコードと異なり、電波の届く範囲であれば、どんな向きであっても、同時に読み取れるので、読み取り作業の手間が省ける。【０００８】
一方、車両用のタイヤにおいても、識別用にバーコードを用いているが、バーコードの代わりに無線ＩＣタグを用いることが考えられている。【０００９】
従来、タイヤにＩＣチップを取り付ける方法としては、例えば、特許文献１〜３に記載の方法がある。
【特許文献１】特開平１１−２７８０２１号公報
【特許文献２】特開２００２−２０５５１６号公報
【特許文献３】特表２００２−５０２７６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、特許文献１の取り付け方法では、空気入りタイヤのインナーライナーにタグを取り付けるため、リム組み後に取り付けが出来ない、小型の無線ＩＣタグを用いた場合、電波の出力が小さいため、建設車両用等の大型タイヤでは厚いゴム層（トレッドにおいてはさらに金属ベルト）を電波が通らない等の問題がある。【００１１】
特許文献２の取り付け方法では、トランスポンダを加硫用の金型に配置し、その後、未加硫タイヤを挿入して加硫を行うため、加硫時にＩＣが加熱されて故障する問題がある。【００１２】
特に、建設車両用の大型タイヤでは、１００°Ｃ以上、１０気圧以上で４時間以上加硫を行うため、ＩＣが故障する確立が非常に大きくなる。また、加硫後、ＩＣが故障していた場合取り替えられない問題もある。【００１３】
さらに、特許文献３の取り付け方法では、電子パッケージを空気入りタイヤの内面に取り付けるため、リム組み後に取り付けが出来ない、小型の無線ＩＣタグを用いた場合、電波の出力が小さいため、建設車両用等の大型タイヤでは厚いゴム層を電波が通らない等の問題がある。【００１４】
また、無線ＩＣタグを貼り付けたゴムシートを接着剤にてタイヤ表面に貼り付ける方法も考えられるが、下地処理等の作業が煩雑であり、剥がれやすい問題もある。【００１５】
本発明は、上記問題を解決すべく成されたもので、上述した従来技術の種々の問題を解決し、読み取り器と無線ＩＣタグとの交信を確実に行うことが可能となる無線ＩＣタグ取付ホルダー、及び無線ＩＣタグ付きタイヤを提供することが目的である。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
請求項１に記載の発明は、無線ＩＣタグを取付対象に取り付けるための無線ＩＣタグ取付ホルダーであって、取付対象自身、または取付対象に形成された穴に挿入可能な本体ケースと、前記本体ケースに設けられ、前記無線ＩＣタグを収容する収容部と、を有することを特徴としている。【００１７】
次に、請求項１に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーの作用を説明する。【００１８】
無線ＩＣタグは、無線ＩＣタグ取付ホルダーの収容部に収容することができる。【００１９】
無線ＩＣタグを収容した無線ＩＣタグ取付ホルダーは、取付対象を構成している部材の表面に強制的に差し込んだり（無線ＩＣタグ取付ホルダー自身で、部材に穴をあける）、または取付対象に形成された穴に挿入することで、取付対象に取り付けることが出来る。【００２０】
なお、タイヤのゴム部に直接的に無線ＩＣタグを埋設すると、ゴムによって電波の減衰が大きくなるが、合成樹脂や金属等のゴム以外の材質で本体ケースを形成することで、外部へ放射される電波の減衰を抑えることが出来る。例えば、ゴムよりも電波を通しやすい合成樹脂で本体ケースを形成することで電波を外部へ効率的に放射でき、また、本体ケースを金属で形成した場合、本体ケースから直接的に電波を外部へ放射することもできる（本体ケースがアンテナの代わりになる。）。【００２１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーにおいて、前記本体ケースには、先端に向かうに従って細くなるテーパー部が一体的に形成されている、ことを特徴としている。【００２２】
次に、請求項２に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーの作用を説明する。【００２３】
先端に向かうに従って細くなるテーパー部が本体ケースに形成されているので、テーパー部を取付対象に向けることで、取付対象を構成している部材の表面に差し込むこと、または、取付対象に形成された穴に挿入することが容易になる。【００２４】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーにおいて、前記本体ケースは、前記テーパー部の最大径部分より小径となっている、ことを特徴としている。【００２５】
次に、請求項３に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーの作用を説明する。【００２６】
本体ケースは、テーパー部の最大径部分よりも小径とされているので、テーパー部側から対象物に挿入された無線ＩＣタグ取付ホルダーは、対象物から抜け出ようとする際に最大径部分が引っかかり、無線ＩＣタグ取付ホルダーが対象物から抜け出ることを防止できる。【００２７】
請求項４に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーにおいて、前記本体ケースには、前記テーパー部の先端側とは反対側に、前記テーパー部の最大径部分より小径とされた小径部分が形成され、前記テーパー部と前記小径部との境界部分に段部が形成されている、ことを特徴としている。【００２８】
次に、請求項４に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーの作用を説明する。【００２９】
本体ケースには、テーパー部の先端側とは反対側に、テーパー部の最大径部分より小径とされた小径部分が形成され、テーパー部と前記小径部との境界部分に段部が形成されているので、対象物に挿入された無線ＩＣタグ取付ホルダーが抜け出ようとすると、対象物に段部（テーパー部の最大径部分のエッジ）が引っかかり、無線ＩＣタグ取付ホルダーが抜け出ることを防止できる。【００３０】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーにおいて、前記テーパー部の最大径が、前記取付対象に形成された穴の径よりも大きい、ことを特徴としている。【００３１】
次に、請求項５に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーの作用を説明する。【００３２】
請求項５に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーは、テーパー部の最大径が、取付対象に形成された穴の径よりも大きいので、挿入し易く、また、挿入した後は、最大径部分が穴に引っ掛かって抜け出ることを防止できる。【００３３】
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーにおいて、前記本体ケースは、一対の部材と、一方の部材と他方の部材とを開閉可能に連結する連結部材とを備え、前記収容部は、一対の部材の少なくとも一方に形成され、一方の部材と他方の部材とを閉じたときに密閉される凹部である、ことを特徴としている。【００３４】
次に、請求項６に記載の無線ＩＣタグ取付ホルダーの作用を説明する。【００３５】
無線ＩＣタグは、本体ケースを開き、凹部に入れた後、本体ケースを閉じることで、本体ケース内に密閉状態で収納される。【００３６】
なお、本体ケースは、取付対照に挿入埋設されるので開くことは無い。【００３７】
請求項７に記載のタイヤは、タイヤ外表面に、無線ＩＣタグを収容した請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載の前記無線ＩＣタグ取付ホルダーが差し込まれている、ことを特徴としている。【００３８】
次に、請求項７に記載のタイヤの作用を説明する。【００３９】
タイヤ外表面に、無線ＩＣタグを収容した無線ＩＣタグ取付ホルダーが差し込まれているので、読み取り器を無線ＩＣタグに接近させることができ、確実に読み取り器と交信することができる。【００４０】
また、無線ＩＣタグ取付ホルダーは、加硫後のタイヤに取り付けるので、熱等で無線ＩＣタグを故障させることが無い。【００４１】
請求項８に記載のタイヤは、タイヤ外表面に形成された取付穴に、無線ＩＣタグを収容した請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載の前記無線ＩＣタグ取付ホルダーが差し込まれている、ことを特徴としている。【００４２】
次に、請求項８に記載のタイヤの作用を説明する。【００４３】
タイヤ外表面の取付穴に、無線ＩＣタグを収容した無線ＩＣタグ取付ホルダーが差し込まれているので、読み取り器を無線ＩＣタグに接近させることができ、確実に読み取り器と交信することができる。【００４４】
また、無線ＩＣタグ取付ホルダーは、加硫後のタイヤに取り付けるので、熱等で無線ＩＣタグを故障させることが無い。【００４５】
また、穴に無線ＩＣタグ取付ホルダーを取り付ける構成であるので、無線ＩＣタグ取付ホルダーの取り付けが容易である。【００４６】
請求項９に記載の発明は、請求項８に記載のタイヤにおいて、前記取付穴の径は、入り口側が奥側よりも小さい、ことを特徴としている。【００４７】
次に、請求項９に記載のタイヤの作用を説明する。【００４８】
取付穴の径が、入り口側が奥側よりも小さいので、取付穴の内方に挿入した無線ＩＣタグ取付ホルダーが入り口付近で引っかかり、取付穴から抜け出ることを防止することが出来る。【００４９】
請求項１０に記載の発明は、請求項７乃至請求項９の何れか１項に記載のタイヤにおいて、タイヤ幅方向両側の側面に前記無線ＩＣタグを収容した前記無線ＩＣタグ取付ホルダーが差し込まれている、ことを特徴としている。【００５０】
次に、請求項１０に記載のタイヤの作用を説明する。【００５１】
車両内側に向く側面では、車両のボディーが邪魔になって読み取り器を無線ＩＣタグに接近させることが出来なくなる場合がある。また、ローテーションにより無線ＩＣタグのある側が車両内側に向けられる場合がある。【００５２】
したがって、どのようにタイヤを装着しても車両外側に向く側面に無線ＩＣタグが配置されるように、タイヤ幅方向両側の側面に無線ＩＣタグ取付ホルダーを取り付けることが好ましい。【００５３】
請求項１１に記載の発明は、請求項７乃至請求項９の何れか１項に記載のタイヤにおいて、前記無線ＩＣタグ取付ホルダーは、タイヤの側面に、周方向に間隔をあけて２箇所以上配置されている、ことを特徴としている。【００５４】
次に、請求項１１に記載のタイヤの作用を説明する。【００５５】
建設車両用等の大型のタイヤの場合、直径が２メートル以上になるものがある。【００５６】
このような大型のタイヤの場合、タイヤの側面の１箇所のみに無線ＩＣタグ取付ホルダーが取り付けられていると、タイヤの回転位置によっては、無線ＩＣタグ取付ホルダーが路面から２メートル以上の高さのところに位置することがあり、路面に立ったオペレータが読み取り器を無線ＩＣタグに接近させることが困難になる場合がある。【００５７】
したがって、このような大型のタイヤの場合、タイヤの側面に、周方向に間隔をあけて２箇所以上配置すれば、一方が高い位置にあっても、他方は低い位置に配置されることになり、読み取り器を無線ＩＣタグに接近させることが容易になる。【００５８】
請求項１２に記載の発明は、請求項１１に記載のタイヤにおいて、タイヤを１回転するうちに、少なくとも１個の前記無線ＩＣタグ取付ホルダーが路面から２ｍ未満に位置するように配置されている、ことを特徴としている。【００５９】
次に、請求項１２に記載のタイヤの作用を説明する。【００６０】
タイヤを１回転するうちに、少なくとも１個の無線ＩＣタグ取付ホルダーが、路面から２ｍ未満に位置するように複数の無線ＩＣタグ取付ホルダーを周方向に分散配置すれば、路面に立ったオペレータが読み取り器を無線ＩＣタグが接近させることが容易になる。【００６１】
請求項１３に記載の発明は、請求項７乃至請求項１２の何れか１項に記載のタイヤにおいて、前記本体ケースは、少なくともタイヤ表面に露出する部分の色が、タイヤの色と異なる、ことを特徴としている。【００６２】
次に、請求項１３に記載のタイヤの作用を説明する。【００６３】
読み取り器で無線ＩＣタグと電波や電磁波で交信する場合、小型の無線ＩＣタグでは出力が小さいため読み取り器をある程度無線ＩＣタグに接近させる必要がある。【００６４】
このような場合、無線ＩＣタグ取付ホルダーの色がタイヤと同じであると、無線ＩＣタグ取付ホルダーを探し難くなる。【００６５】
したがって、本体ケースの少なくともタイヤ表面に露出する部分の色をタイヤの色と異ならせることで、無線ＩＣタグ取付ホルダーを探しやすくなる。
【発明の効果】
【００６６】
以上説明したように、本発明の無線ＩＣタグ取付ホルダーは、無線ＩＣタグの保持が確実であり、加硫済みの製品タイヤの外面に埋設ことが可能であるため、読み取り器との交信を確実に行うことが出来る。【００６７】
以上説明したように、本発明のタイヤは、無線ＩＣタグ取付ホルダーを用いて無線ＩＣタグを外面に埋設しているので、読み取り器との交信を確実に行うことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１Ａ】第１の実施形態に係る無線ＩＣタグ取付ホルダーの開いた状態を示す斜視図である。
【図１Ｂ】無線ＩＣタグ取付ホルダーの閉じた状態を示す斜視図である。
【図２Ａ】タイヤのビード部付近の断面図である。
【図２Ｂ】タイヤの取付穴付近の拡大断面図である。
【図２Ｃ】無線ＩＣタグ取付ホルダーを差し込んだ状態を示すタイヤの取付穴付近の拡大断面図である。
【図２Ｄ】無線ＩＣタグ取付ホルダーを差し込んだ状態を示すタイヤの取付穴付近の拡大断面図である。
【図３】タイヤの側面図である。
【図４Ａ】第２の実施形態に係る無線ＩＣタグ取付ホルダーの断面図である。
【図４Ｂ】タイヤの取付穴付近の拡大断面図である。
【図４Ｃ】無線ＩＣタグ取付ホルダーを差し込んだ状態を示すタイヤの取付穴付近の拡大断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００６９】
［第１の実施形態］
以下、図面を参照して本発明の実施の形態の一例を詳細に説明する。【００７０】
本発明の一実施形態に係る無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を図１乃至図３にしたがって説明する。【００７１】
図１に示すように、本実施形態の無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は、ポリプロピレン等の合成樹脂で形成されており、円柱状の本体ケース１２と、円錐状の差込部１４を備えている。【００７２】
なお、差込部１４の外径（最大径）Ｄ１は、本体ケース１２の外径Ｄ２よりも大きく形成されている。【００７３】
本体ケース１２は、軸線に沿って２分割可能とされ、一端に差込部１４を一体的に形成した第１ケース片１２Ａと、この第１ケース片１２Ａと対になる第２ケース片１２Ｂとから構成されている。【００７４】
第１ケース片１２Ａと、第２ケース片１２Ｂとは、差込部１４と反対側の端部同士が、弾性変形可能な薄肉の連結部１６で互いに連結されており、連結部１６を中心に互いに揺動可能となっている。【００７５】
第１ケース片１２Ａには、第２ケース片１２Ｂと対向する平面部分に、無線ＩＣタグ１８を収容する凹状のポケット２０が形成されている。【００７６】
一方、第２ケース片１２Ｂには、第１ケース片１２Ａと対向する平面部分に、ポケット２０に嵌合する突起２１が形成されている。【００７７】
このポケット２０は、第１ケース片１２Ａと第２ケース片１２Ｂとを閉じることで突起２１が嵌合し、密閉されるようになっている。【００７８】
なお、無線ＩＣタグ１８としては、例えば、ミューチップ（商品名：日立製作所製のアンテナ内蔵型非接触ICチップ）、コイル・オン・チップＲＦＩＤ（商品名：日立マクセル株式会社製）、ゴマ粒チップ等を上げることができるが、非接触で交信が出来るタイプのもであれば、これらに限らない。
（作用）
次に、本実施形態の無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を用いて無線ＩＣタグをタイヤに取り付ける手順を説明する。【００７９】
図２に示すように、本実施形態では、タイヤ２２の車両装着時の車両外側となる側面（サイド部またはビード部）に凹部２４が形成されており、凹部２４の中央に、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を挿入する取付穴２６が予め形成されている。【００８０】
なお、ローテーションの関係で、タイヤ２２の何れの側面が車両装着時に車両の外側となるかが不明の場合、両側面に取付穴２６を形成することが好ましい。【００８１】
取付穴２６は、入り口側と奥側で径が異なり、入り口側が小径穴２６Ａ、奥側が小径穴２６Ａよりも大径の大径穴２６Ｂとされている。【００８２】
なお、小径穴２６Ａの径は、無線ＩＣ取付ホルダー１０の本体ケース１２の外径と同径または若干小径に設定されており、大径穴２６Ｂの径は、差込部１４の外径と同径または若干小径に設定されている。【００８３】
先ず、図１Ａに示すように、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を開き、第１ケース片１２Ａのポケット２０に無線ＩＣタグ１８を入れ、図１Ｂに示すように無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を閉じる。【００８４】
これにより、無線ＩＣタグ１８は、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０の内部に密閉状態で収容される。【００８５】
次に、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０の差込部１４をタイヤ２２の側面に形成された取付穴２６に合わせ、取付穴２６の内方に差し込む。【００８６】
差込部１４は、取付穴２６の小径穴２６Ａを通過する際、周囲のゴムを弾性変形させて小径穴２６Ａを押し広げながら通過する。そして、差込部１４の通過が完了すると、小径穴２６Ａは元の径に戻る。【００８７】
これにより、図２Ｃに示すように、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は、取付穴２６に取り付け完了となる。【００８８】
なお、大径穴２６Ｂには差込部１４が収容され、小径穴２６Ａには本体ケース１２が挿入された状態となる。【００８９】
本実施形態では、小径穴２６Ａの径より差込部１４の径を大きく設定しているので、差込部１４は小径穴２６Ａの端部に引っかかり、振動等により無線ＩＣタグ取付ホルダー１０が取付穴２６から抜け出ることを防止できる。【００９０】
このように、本実施形態の無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は、無線ＩＣタグ１８を簡単に収容でき、また、タイヤ２２に簡単に取り付けることが出来る。【００９１】
このタイヤ２２では、外表面に、無線ＩＣタグ１８を収容した無線ＩＣタグ取付ホルダー１０が差し込まれているので、読み取り器を無線ＩＣタグ１８に接近させることができ、確実に読み取り器と交信することができる。【００９２】
また、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は、加硫後の製品となったタイヤ２２に取り付けるので、熱等で無線ＩＣタグ１８を故障させることが無い。【００９３】
また、車両装着時に車両外側に向くタイヤ側面に無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を取り付けているので、車両のボディーが邪魔にならずに読み取り器を無線ＩＣタグ１８に接近させることが出来る。【００９４】
なお、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０の色は何でも良いが、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を探しやすくするには、タイヤ２２の色（黒）とは異なる色、たとえば、白、灰色、黄色、赤、緑等とすることが好ましい。【００９５】
また、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は、外部からの発見を容易にするために、図２Ｃに示すようにタイヤ外面より若干突出させる、または図示はしないがタイヤ外面と面一にすることが好ましい。【００９６】
なお、上記実施形態では、タイヤ２２の側面に凹部２４を形成して、凹部２４の中央に無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を挿入する取付穴２６を形成したが、図２Ｄに示すように、側面に凸状のボス３６を形成し、このボス３６の中央に取付穴２６を形成しても良い。ボス３６に形成した取付穴２６の場合においても、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は、ボス３６の頂部より若干突出させても良く、図示はしないがボス３６の頂部と面一にしても良い。【００９７】
また、タイヤ２２が建設車両用等のサイズが大きい場合、タイヤ側面に周方向に等間隔で２個（１８０°間隔）、好ましくは３個以上、さらに好ましくは４個以上取り付けることが好ましい。【００９８】
また、図３に示すように、タイヤ２２を１回転させるうちに、少なくとも１個の無線ＩＣタグ取付ホルダー１０が路面から２ｍ未満に位置するように配置することが好ましい。【００９９】
これにより、一方の無線ＩＣタグ取付ホルダー１０が高い位置にあっても、他方の無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は低い位置に配置されることになり、路面に立ったオペレータ３２は読み取り器３４を無線ＩＣタグ１８に接近させることが容易になる。【０１００】
建設車両用のタイヤのビード部では、プライ外側のゴムゲージが２０ｍｍ以上はあるので、例えば、長さ１０ｍｍ程度の無線ＩＣタグ取付ホルダー１０であれば、ビード部に挿入してもタイヤ性能に何ら影響を及ぼすことは無い。【０１０１】
また、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０の取り付け位置は、ビード部に限らず、サイド部等の他の部位でも良い。【０１０２】
なお、中、小型のタイヤ（例えば、直径３ｍ以下）では、例えば、ビード部の上部でも路面に立った作業員の手は届く範囲となるので、このような場合には、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０の取り付け個数は片側に１個でも良い。【０１０３】
なお、本実施形態の無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は、ゴムよりの電波を通しやすいポリプロピレン等の合成樹脂で形成したが、材料は合成樹脂以外であっても良い。また、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は金属で形成することもでき、この場合、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０から直接的に電波を放射すること、即ち、無線ＩＣタグ取付ホルダー自身をアンテナとして機能させることも可能である。
［第２の実施形態］
以下、本発明の第２の実施形態に係る無線ＩＣタグ取付ホルダーを図４にしたがって説明する。【０１０４】
本実施形態の無線ＩＣタグ取付ホルダー２８は、図４Ａに示すように、楕円球形状（ラグビーボール形状、または卵型など）を呈している。【０１０５】
無線ＩＣタグ取付ホルダー２８には、軸心部分に穴３０が形成されている。【０１０６】
本実施形態では、穴３０の底に無線ＩＣタグ１８を配置した後、穴３０の開口部分をシール剤または接着剤などで封止し、穴３０を封止した無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を図４Ｃに示すように、タイヤ２２の側面の取付穴２６に挿入する。【０１０７】
なお、図４Ｂに示すように、タイヤ２２の取付穴２６は、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０の形状に合わせることが好ましい。
［その他の実施形態］
なお、上記実施形態では、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０をタイヤに取り付けた例を示したが、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０は、タイヤ以外の物品に取り付けても良い。【０１０８】
また、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０の形状は、上記実施形態で示した形状に限らず、対象物に差し込める形状であればどのような形状であっても良い。【０１０９】
また、第１の実施形態では、タイヤ２２の取付穴２６に無線ＩＣタグ取付ホルダー１０を挿入する例を示したが、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０をタイヤ２２に強制的に押し込んで埋設できれば、それでもかまわない。【０１１０】
また、無線ＩＣタグ１８、及び無線ＩＣタグ取付ホルダー１０，２８の寸法は、タイヤ性能を低下させないようにタイヤ２２のゴムゲージに合わせて決めるのは言うまでも無い。【０１１１】
また、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０，２８の取り付け位置は、タイヤ２２の側面に形成されているタイヤサイズ、メーカー等を表示する文字、数字、或いはマーク等の特定の部位を目標として定め、該特定の部位の近傍に埋設することが好ましい。これにより、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０，１２の発見が容易になる。【０１１２】
なお、無線ＩＣタグ取付ホルダー１０，２８の形状は上記実施形態で示した形状に限らず、取付対象自身、または取付対象に形成された穴に挿入可能であれば種々の形態をとることができる。例えば、全体をねじ形状とし、取付対象にドライバー等でねじ込むようにもできる。この場合、ねじの一部分、例えば頭部等に無線ＩＣタグ１８を収納する収容部（穴等）を形成すれば良い。
【産業上の利用可能性】
【０１１３】
読み取り器と無線ＩＣタグとの交信を確実に行う用途に適用できる。
【符号の説明】
【０１１４】
１０    無線ＩＣタグ取付ホルダー
１２    本体ケース
１４    差込部（テーパー部）
１６    連結部（連結部材）
１８    無線ＩＣタグ
２０    ポケット（凹部）
２２    タイヤ
２６    取付穴
【図１Ａ】
2005095127.tif 000002
【図１Ｂ】
2005095127.tif 000003
【図２Ａ】
2005095127.tif 000004
【図２Ｂ】
2005095127.tif 000005
【図２Ｃ】
2005095127.tif 000006
【図２Ｄ】
2005095127.tif 000007
【図３】
2005095127.tif 000008
【図４Ａ】
2005095127.tif 000009
【図４Ｂ】
2005095127.tif 000010
【図４Ｃ】
2005095127.tif 000011
【国際調査報告】
2005095127.tif 000012
2005095127.tif 000013
2005095127.tif 000014
2005095127.tif 000015