(57)【要約】【課題】破壊せずに取り外すことを可能にし、再利用によって資源の無駄を防止すると共に、取り外し作業が容易であるエッジプロテクタを提供する。【解決手段】車体のパネル３に設けられた取付孔５にワイヤーハーネス７を取り付け、取付孔５のエッジ２７からワイヤーハーネス７を保護するためのエッジプロテクタ１であって、ワイヤーハーネス７を保持するための保持部９を有し、取付孔５に取り付けられるプロテクタ本体１１と、プロテクタ本体１１と取付孔５とをロックするロック部１３を有するロック部材１５とを備え、ロック部１３のロックが、ロック部材１５を介して与えられる操作力（引っ張り力）によって解除されることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のパネルに設けられた取付孔にワイヤーハーネスを取り付けると共に、前記取付孔のエッジから前記ワイヤーハーネスを保護するためのエッジプロテクタであって、
前記ワイヤーハーネスを保持するための保持部を有し、前記取付孔に取り付けられるプロテクタ本体と、
前記プロテクタ本体と前記取付孔とをロックするロック部を有するロック部材とを備え、
前記ロック部のロックが、前記ロック部材を介して与えられる操作力によって解除されることを特徴とするエッジプロテクタ。
【請求項２】
請求項１に記載されたエッジプロテクタであって、
前記ロック部材が可撓性材料で作られており、前記ロック部のロックが、前記操作力により前記ロック部材を撓めることによって解除されることを特徴とするエッジプロテクタ。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載されたエッジプロテクタであって、
前記ロック部材が、前記プロテクタ本体と一体に形成されていることを特徴とするエッジプロテクタ。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載されたエッジプロテクタであって、
前記ロック部材が、前記操作力を加える操作部を有し、
前記プロテクタ本体が、前記パネルの取付孔を覆うカバー面を有し、
前記車体パネルへの取り付けを終了した状態で、前記操作部が、前記カバー面から突き出していることを特徴とするエッジプロテクタ。
【請求項５】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載されたエッジプロテクタであって、
前記ロック部材が、前記操作力を加える操作部を有し、
前記プロテクタ本体が、前記パネルの取付孔を覆うカバー面を有し、
前記車体パネルへの取り付けを終了した状態で、前記操作部が、前記カバー面とほぼ同一面にあり、
前記カバー面に、前記操作部を操作するときの切り欠きが設けられていることを特徴とするエッジプロテクタ。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれかに記載されたエッジプロテクタであって、
前記ロック部材に、テーパー部が設けられており、
前記テーパー部は、取り付ける際に取付孔にガイドされ、前記ロック部材を撓め、前記ロック部をロックさせることを特徴とするエッジプロテクタ。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のいずれかに記載されたエッジプロテクタであって、
取り外し方向が、ロックを解除する前記操作力と同一方向であることを特徴とするエッジプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスを車体パネルの取付孔に取り付けると共に、取付孔のエッジからワイヤーハーネスを保護するエッジプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１６は、特許文献１と類似の従来のエッジプロテクタ２０１を示している。
【０００３】
エッジプロテクタ２０１は、ワイヤーハーネス２０３を車体パネルの取付孔に取り付けると共に、取付孔に形成されているエッジからワイヤーハーネス２０３を保護している。
【特許文献１】実開平５−９１２４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、従来のエッジプロテクタは、再利用を考慮して作られておらず、取り外しが困難であるから、工具などを用いて無理に破壊し取り外す以外に方法がない。従って、取り外しには大きなコストが掛かる上に、再利用が不可能であり、資源が無駄になる。
【０００５】
そこで、この発明は、破壊せずに取り外すことを可能にし、再利用によって資源の無駄を防止すると共に、取り外し作業が容易であるエッジプロテクタの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１のエッジプロテクタは、車体のパネルに設けられた取付孔にワイヤーハーネスを取り付けると共に、前記取付孔のエッジから前記ワイヤーハーネスを保護するためのエッジプロテクタであって、前記ワイヤーハーネスを保持するための保持部を有し、前記取付孔に取り付けられるプロテクタ本体と、前記プロテクタ本体と前記取付孔とをロックするロック部を有するロック部材とを備え、前記ロック部のロックが、前記ロック部材を介して与えられる操作力によって解除されることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載されたエッジプロテクタであって、前記ロック部材が可撓性材料で作られており、前記ロック部のロックが、前記操作力により前記ロック部材を撓めることによって解除されることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載されたエッジプロテクタであって、前記ロック部材が、前記プロテクタ本体と一体に形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれかに記載されたエッジプロテクタであって、前記ロック部材が、前記操作力を加える操作部を有し、前記プロテクタ本体が、前記パネルの取付孔を覆うカバー面を有し、前記車体パネルへの取り付けを終了した状態で、前記操作部が、前記カバー面から突き出していることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれかに記載されたエッジプロテクタであって、前記ロック部材が、前記操作力を加える操作部を有し、前記プロテクタ本体が、前記パネルの取付孔を覆うカバー面を有し、前記車体パネルへの取り付けを終了した状態で、前記操作部が、前記カバー面とほぼ同一面にあり、前記カバー面に、前記操作部を操作するときの切り欠きが設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求項５のいずれかに記載されたエッジプロテクタであって、前記ロック部材に、テーパー部が設けられており、前記テーパー部は、取り付ける際に取付孔にガイドされ、前記ロック部材を撓め、前記ロック部をロックさせることを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜請求項６のいずれかに記載されたエッジプロテクタであって、取り外し方向が、ロックを解除する前記操作力と同一方向であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１のエッジプロテクタは、ロック部材を介して操作力を与えることによりロック部のロックが解除されるように構成したから、エッジプロテクタを車体パネルから破壊せずに取り外すことが可能になり、エッジプロテクタの再利用が可能になって資源の無駄を防止できると共に、この取り外し作業は極めて容易であり、作業コストが低減される。
【００１４】
請求項２のエッジプロテクタは、請求項１の発明の効果が得られる。
【００１５】
また、ロック部材を可撓性材料で作り、操作力を加えてロック部材を撓めるだけでロックが簡単に解除されるようにしたので、ワイヤーハーネスとエッジプロテクタとを車体パネルから容易に低コストで取り外すことができる。
【００１６】
請求項３のエッジプロテクタは、請求項１または請求項２の発明の効果が得られる。
【００１７】
また、ロック部材をプロテクタ本体と一体にしたから、例えば、ロック部材を引っ張るだけでロックが解除され、ワイヤーハーネスとエッジプロテクタとを車体パネルから容易に低コストで取り外すことができる。
【００１８】
請求項４のエッジプロテクタは、請求項１〜請求項３の発明の効果が得られる。
【００１９】
また、ロック部材の操作部が、プロテクタ本体のカバー面から突き出しているので、取り外しに際しては、例えば、この突き出した操作部を引っ張るだけでロックが解除され、ワイヤーハーネスとエッジプロテクタとを車体パネルから容易に低コストで取り外すことができる。
【００２０】
請求項５のエッジプロテクタは、請求項１〜請求項３の発明の効果が得られる。
【００２１】
また、プロテクタ本体のカバー面にロック部材の操作部を操作するときの切り欠きが設けられているから、取り外しに際しては、例えば、この切り欠きから指を入れて操作部を引っ張るだけでロックが解除され、ワイヤーハーネスとエッジプロテクタとを車体パネルから容易に低コストで取り外すことができる。
【００２２】
請求項６のエッジプロテクタは、請求項１〜請求項５の発明の効果が得られる。
【００２３】
また、（エッジプロテクタを）取り付ける際に、ロック部材に設けたテーパー部が取付孔にガイドされてロック部材を撓め、ロック部をロックさせるので、エッジプロテクタとワイヤーハーネスとをパネルに１タッチで取り付けることができる。
【００２４】
請求項７のエッジプロテクタは、請求項１〜請求項６の発明の効果が得られる。
【００２５】
また、（エッジプロテクタの）取り外し方向と、ロックを解除する際の操作力の方向を同一にしたので、例えば、ロック部材を引っ張り続けるだけで、ロックが解除され、エッジプロテクタとワイヤーハーネスを簡単に取り外すことができる。
【００２６】
＜第１実施形態＞
図１〜図８によってエッジプロテクタ１（本発明の第１実施形態）の説明をする。図１は車体のパネル３に装着したエッジプロテクタ１のロック部１３をロックした状態を示す斜視図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は図２のＢ部拡大図、図４はエッジプロテクタ１をパネル３から取り外す際にロック部１３のロックを解除した状態を示す斜視図、図５は図４のＣ−Ｃ断面図、図６は図５のＤ部拡大図、図７はワイヤーハーネス７を保持するエッジプロテクタ１をパネル３に装着した状態を示す斜視図、図８はパネル３を示す斜視図である。
【００２７】
エッジプロテクタ１は、車体のパネル３（図８）に設けられた取付孔５にワイヤーハーネス７を取り付け、取付孔５のエッジ２７からワイヤーハーネス７を保護するためのエッジプロテクタであって、
ワイヤーハーネス７を保持するための保持部９を有し、取付孔５に取り付けられるプロテクタ本体１１と、プロテクタ本体１１を取付孔５にロックするロック部１３を有するロック部材１５とを備え、ロック部１３のロックがロック部材１５を介して与えられる操作力（引っ張り力：矢印３１）によって解除されるように構成され、
ロック部材１５がプラスチック（可撓性材料）で作られており、ロック部１３のロックが前記操作力によりロック部材１５を撓めることによって解除され、
ロック部材１５がプロテクタ本体１１と一体に形成されており、
ロック部材１５が前記操作力を加えるレバー部１７（操作部）を有し、プロテクタ本体１１が取付孔５を覆うカバー面１９を有し、パネル３への取り付けを終了した状態で、レバー部１７がカバー面１９から突き出しており、
ロック部材１５にテーパー部２１が設けられており、テーパー部２１は、（エッジプロテクタ１を）取り付ける際に、取付孔５にガイドされ、ロック部材１５を撓めてロック部１３をロックさせ、
また、（エッジプロテクタ１の）取り外し方向が、ロックを解除する前記操作力（矢印３１）と同一方向であることを特徴とする。
【００２８】
図２と図３と図５と図６のように、ロック部材１５は基部２３でカバー面１９（プロテクタ本体１１）と一体になっており、ロック部１３はロック部材１５に設けられた凹部２５と取付孔５のエッジ２７とで構成されている。
【００２９】
エッジプロテクタ１は凹部２５とエッジ２７を係合させる（ロック部１３をロックする）ことによってパネル３に固定され、ロック部１３のロック機能はロック部材１５が有するプラスチックの弾性によって保持されている。
【００３０】
また、パネル３へ取り付ける際は、エッジプロテクタ１を図２の矢印２９の方向に押し込むと、先ずテーパー部２１が取付孔５のエッジ２７に当たり、基部２３を基点にしてロック部材１５が撓み、次いで弾性により凹部２５とエッジ２７とが係合し、ロック部１３がロックされるから、エッジプロテクタ１は１タッチでパネル３に取り付けることができる。
【００３１】
また、パネル３から取り外す際は、図５と図６のように、カバー面１９から突き出しているロック部材１５のレバー部１７を引っ張る（矢印３１の方向の操作力を加える）と、ロック部材１５の基部２３が撓み、凹部２５とエッジ２７との係合（ロック部１３のロック）が解除されるから、レバー部１７をそのまま引っ張り続ければ、エッジプロテクタ１とワイヤーハーネス７をパネル３から容易に取り外すことができる。
【００３２】
エッジプロテクタ１は次のような効果が得られる。
【００３３】
レバー部１７を引っ張ってロック部材１５を撓めるだけでロック部１３のロックが解除されるように構成したから、エッジプロテクタ１をパネル３から破壊せずに取り外すことが可能になり、エッジプロテクタ１のプラスチック材料を再利用することが可能になって資源の無駄を防止できると共に、取り外しは極めて容易で、作業コストが低減される。
【００３４】
また、ロック部材１５がプロテクタ本体１１と一体であり、エッジプロテクタ１の取り外し方向とロックを解除する引っ張り力（矢印３１）の方向を同一にしたから、プロテクタ本体１１のカバー面１９から突き出したレバー部１７を引っ張るだけで、ワイヤーハーネス７とエッジプロテクタ１とをパネル３から簡単に取り外すことができる。
【００３５】
また、ロック部材１５にテーパー部２１を設けたことによって、エッジプロテクタ１とワイヤーハーネス７を１タッチでパネル３に取り付けることができる。
【００３６】
＜第２実施形態＞
図９〜図１５によってエッジプロテクタ１０１（本発明の第２実施形態）の説明をする。図９は車体のパネル３に装着したエッジプロテクタ１０１のロック部１０５をロックした状態を示す斜視図、図１０は図９のＥ−Ｅ断面図、図１１は図１０のＦ部拡大図、図１２はエッジプロテクタ１０１をパネル３から取り外す際にロック部１０５のロックを解除した状態を示す斜視図、図１３は図１２のＧ−Ｇ断面図、図１４は図１３のＨ部拡大図、図１５はワイヤーハーネス７を保持するエッジプロテクタ１０１をパネル３に装着した状態を示す斜視図である。
【００３７】
なお、下の説明において、エッジプロテクタ１（第１実施形態）と同一の機能部及び機能部材には同一の符号を付しており、重複する説明文は省略するが、必要に応じて第１実施形態の説明文及び図面を参照するものとする。
【００３８】
エッジプロテクタ１０１は、車体のパネル３（図８）に設けられた取付孔５にワイヤーハーネス７を取り付け、取付孔５のエッジから保護するためのエッジプロテクタであって、
ワイヤーハーネス７を保持するための保持部９を有し、取付孔５に取り付けられるプロテクタ本体１０３と、プロテクタ本体１０３を取付孔５にロックするロック部１０５を有するロック部材１０７とを備え、ロック部１０５のロックがロック部材１０７を介して与えられる操作力（引っ張り力）によって解除されるように構成され、
ロック部材１０７がプラスチック（可撓性材料）で作られており、ロック部１０５のロックが前記操作力によりロック部材１０７を撓めることによって解除され、
ロック部材１０７がプロテクタ本体１０３と一体に形成されており、
ロック部材１０７が前記操作力を加えるレバー部１０９（操作部）を有し、プロテクタ本体１０３が取付孔５を覆うカバー面１１１を有し、
パネル３への取り付けを終了した状態で、レバー部１０９がカバー面１１１とほぼ同一面にあり、
カバー面１１１にレバー部１０９を操作するときの切り欠き１１３が設けられており、
ロック部材１０７にテーパー部１１５が設けられ、テーパー部１１５は、（エッジプロテクタ１０１を）取り付ける際に、取付孔５にガイドされ、ロック部材１０７を撓めてロック部１０５をロックさせ、
また、（エッジプロテクタ１０１の）取り外し方向が、ロックを解除する前記操作力（矢印１２３）と同一方向であることを特徴とする。
【００３９】
図１０と図１１と図１３と図１４のように、ロック部材１０７は基部１１７でプロテクタ本体１０３と一体になっており、ロック部１０５はロック部材１０７に設けられた凹部１１９と取付孔５のエッジ２７とで構成されている。
【００４０】
エッジプロテクタ１０１は凹部１１９とエッジ２７を係合させる（ロック部１０５をロックする）ことによってパネル３に固定され、ロック部１０５のロック機能はロック部材１０７が有するプラスチックの弾性によって保持されている。
【００４１】
また、パネル３へ取り付ける際は、エッジプロテクタ１０１を図１０の矢印１２１の方向に押し込むと、先ずテーパー部１１５が取付孔５のエッジ２７に当たり、図１３と図１４のようにロック部材１０７が湾曲し、次いで弾性により凹部１１９とエッジ２７とが係合し、ロック部１０５がロックされるから、エッジプロテクタ１０１は１タッチでパネル３に取り付けることができる。
【００４２】
また、パネル３から取り外す際は、カバー面１１１の切り欠き１１３に指を入れて、ロック部材１０７のレバー部１０９を引っ張る（矢印１２３の方向の操作力を加える）と、図１３と図１４のように、基部１１７を基点にしてロック部材１０７が湾曲し、凹部１１９とエッジ２７との係合（ロック部１０５のロック）が解除されるから、レバー部１０９をそのまま引っ張り続ければ、エッジプロテクタ１０１とワイヤーハーネス７をパネル３から容易に取り外すことができる。
【００４３】
エッジプロテクタ１０１は次のような効果が得られる。
【００４４】
レバー部１０９を引っ張ってロック部材１０７を撓めるだけでロック部１０５のロックが解除されるように構成したから、エッジプロテクタ１０１をパネル３から破壊せずに取り外すことが可能になり、エッジプロテクタ１０１のプラスチック材料を再利用することが可能になって資源の無駄を防止できると共に、取り外しは極めて容易で、作業コストが低減される。
【００４５】
また、ロック部材１０７がプロテクタ本体１０３と一体であり、エッジプロテクタ１０１の取り外し方向とロックを解除する引っ張り力（矢印１２３）の方向を同一にしたので、カバー面１１１の切り欠き１１３から指を入れてレバー部１０９を引っ張るだけで、ワイヤーハーネス７とエッジプロテクタ１０１とをパネル３から簡単に取り外すことができる。
【００４６】
また、ロック部材１０７にテーパー部１１５を設けたことによって、エッジプロテクタ１０１とワイヤーハーネス７を１タッチでパネル３に取り付けることができる。
【００４７】
［本発明の範囲に含まれる他の態様］
本発明は上述した実施形態のみに限定解釈されるものではなく、本発明の技術的な範囲内で様々な変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】車体のパネル３に装着したエッジプロテクタ１のロック部１３をロックした状態を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２のＢ部拡大図である。
【図４】エッジプロテクタ１をパネル３から取り外す際にロック部１３のロックを解除した状態を示す斜視図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ断面図である。
【図６】図５のＤ部拡大図である。
【図７】ワイヤーハーネス７を保持するエッジプロテクタ１をパネル３に装着した状態を示す斜視図である。
【図８】パネル３の斜視図である。
【図９】パネル３に装着したエッジプロテクタ１０１のロック部１０５をロックした状態を示す斜視図斜視図である。
【図１０】図９のＥ−Ｅ断面図である。
【図１１】図１０のＦ部拡大図である。
【図１２】エッジプロテクタ１０１をパネル３から取り外す際にロック部１０５のロックを解除した状態を示す斜視図である。
【図１３】図１２のＧ−Ｇ断面図である。
【図１４】図１３のＨ部拡大図である。
【図１５】ワイヤーハーネス７を保持するエッジプロテクタ１０１をパネル３に装着した状態を示す斜視図である。
【図１６】従来例の斜視図である。
【符号の説明】
【００４９】
１  エッジプロテクタ
３  車体のパネル
５  パネル３の取付孔
７  ワイヤーハーネス
９  ワイヤーハーネス７の保持部
１１  プロテクタ本体
１３  ロック部
１５  ロック部材
１７  レバー部（操作部）
１９  カバー面
２１  テーパー部
２７  取付孔５のエッジ
３１  ロックを解除する操作力の方向
１０１  エッジプロテクタ
１０３  プロテクタ本体
１０５  ロック部
１０７  ロック部材
１０９  レバー部（操作部）
１１１  カバー面
１１３  切り欠き
１１５  テーパー部
１２３  ロックを解除する操作力の方向
【図１】
2009189167.tif 000003
【図２】
2009189167.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2009189167.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2009189167.tif 000013
【図１２】
2009189167.tif 000014
【図１３】
2009189167.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
2009189167.tif 000017
【図１６】
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