(57)【要約】【課題】中空シャフトの内周面に生じたバリを除去するときに該内周面への傷などの発生を防止するバリ取り方法およびバリ取り装置を提供する。【解決手段】バリ取り装置６は、先端部７ｂにブラシ８が設けられ、外周面に螺旋状の油溝１２が形成された軸部７と、該軸部７を回転駆動させる駆動機構１０と、上端部９ａに通路１４を有する供給部１３が設けられ、前記軸部７の外周側に、隙間Ｃを介して該軸部７を保護する保護管９とから主として構成されている。前記軸部７とブラシ８および保護管９を駆動軸１の中空部２内に挿入し、前記通路１４を介して前記隙間Ｃ内に切削油を供給しながら前記軸部７を回転駆動させ、前記駆動軸１に形成された各ピン孔３と油孔４またはその他の孔５の前記中空部２の内周面に位置する各孔縁３ａ，４ａ，５ａに生じたバリに対し、前記ブラシ８を回転させながら接触させて除去する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空シャフトの内周に生じたバリを除去する中空シャフトのバリ取り方法であって、
先端部にブラシが設けられた軸部を前記中空シャフトの内部に挿入し、該中空シャフトの内部で前記軸部を介して前記ブラシを回転させながらバリを除去する際に、前記中空シャフトの内周面と前記軸部の外周面との間に油を供給することを特徴とする中空シャフトのバリ取り方法。
【請求項２】
前記軸部は、回転することによって前記中空シャフトの内周面と前記軸部の外周面との間に前記油を送り出すことを特徴とする請求項１に記載の中空シャフトのバリ取り方法。
【請求項３】
中空シャフトの内周に生じたバリを除去する中空シャフトのバリ取り装置であって、
先端部に設けられたブラシと共に前記中空シャフトの内部に挿入された軸部と、
該軸部を回転駆動させる駆動機構と、
前記中空シャフトの内周面と前記軸部の外周面との間に油を供給する供給部と、を備えたことを特徴とする中空シャフトのバリ取り装置。
【請求項４】
前記軸部の外周面に、基端部から前記先端部にわたって該軸部の回転方向に螺旋状の油溝を形成したことを特徴とする請求項３に記載の中空シャフトのバリ取り装置。
【請求項５】
中空シャフトの内周に生じたバリを除去する中空シャフトのバリ取り方法であって、
先端部にブラシが設けられた軸部の外周側を保護管によって保護した状態で前記中空シャフトの内部に挿入し、前記軸部を介して前記ブラシを回転させながら前記中空シャフトの内部軸方向に沿って移動させることによりバリを除去することを特徴とする中空シャフトのバリ取り方法。
【請求項６】
中空シャフトの内周に生じたバリを除去する中空シャフトのバリ取り装置であって、
先端部に設けられたブラシと共に前記中空シャフトの内部に挿入された軸部と、
該軸部を回転駆動させる駆動機構と、
前記ブラシが設けられている部位を除く前記軸部の外周側の少なくとも一部に配置された保護管と、を備えたことを特徴とする中空シャフトのバリ取り装置。
【請求項７】
中空シャフトの内周に生じたバリを除去する中空シャフトのバリ取り方法であって、
先端部にブラシが設けられた軸部の外周側を保護管によって保護した状態で前記中空シャフトの内部に挿入し、前記保護管の内周面と前記軸部の外周面との間に切削油を供給しながら前記軸部を介して前記ブラシを回転させ、前記保護管と軸部及びブラシを前記中空シャフトの内部軸方向に沿って移動させながら、前記ブラシによってバリを除去することを特徴とする中空シャフトのバリ取り方法。
【請求項８】
前記中空シャフトの内周に生じたバリを除去する中空シャフトのバリ取り装置であって、
先端部に設けられたブラシと共に前記中空シャフトの内部に挿入された軸部と、
該軸部を回転駆動させる駆動機構と、
前記ブラシが設けられている部位を除く前記軸部の外周側の少なくとも一部に配置されて該軸部を保護する保護管と、
前記保護管の内周面と前記軸部の外周面との間に切削油を供給する供給部と、を備えたことを特徴とする中空シャフトのバリ取り装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、中空シャフトに外周側から径方向へ孔を形成したときに、前記中空シャフトの内周側の孔縁に発生するバリを除去する中空シャフトのバリ取り方法およびバリ取り装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
周知のように、中空シャフトに外周側から径方向孔を形成したときに、該中空シャフトの内周側の孔縁にバリが発生する。このバリを除去するために、例えば、電解バリ取りや、エアーブラストなどによってバリを除去することが知られているが、前記電解バリ取りにおいては、非接触加工のため、バリ取り範囲などを厳密に制御できないおそれがある。また、前記エアーブラストにおいては、バリの一部が除去されずに、前記孔縁の内周側に倒れるようにして残ってしまうことがあるため、バリ取り精度が低下するおそれがある。
【０００３】
ここで、バリ取り精度が低下することなくバリを除去するために、例えば、特許文献１に記載されているバリ取り装置が知られている。
【０００４】
概略を説明すれば、中空シャフトの内周に挿入される柄部である比較的小径な軸部と、該軸部の一端部と共に、前記中空シャフトの内部に挿入されるブラシと、前記軸部を介して前記ブラシを回転駆動させる駆動機構と、から構成されている。
【０００５】
前記軸部は、前記ブラシが前記中空シャフトの内部に挿入されたときに、その先端を前記バリに接触させるために、前記ブラシが設けられている前記一端部側が径方向へ所定角度わずかに折曲形成されている。
【０００６】
そして、前記軸部とブラシを前記中空シャフトの内部に挿入し、前記駆動機構によって前記軸部を回転駆動させることによって、該軸部を介して前記ブラシが回転しながらバリを除去するようになっている。
【特許文献１】特開２００５−２８８５６５号公報（図１、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記従来の中空シャフトのバリ取り装置は、前述のように、前記軸部の一端部側が折曲されているため、前記駆動機構によって前記軸部の回転速度が速くなると、遠心力によって前記軸部の一端部側の振れ回りが大きくなる。これにより、前記軸部の折曲部位が前記中空シャフトの内周面に接触することがある。
【０００８】
この結果、前記中空シャフトの内周面に凹み傷がついてしまったり、その傷痕による凹凸部が発生してしまうおそれがある。
【０００９】
本発明は、前述した従来の技術的課題に鑑みてなされたもので、前記中空シャフトの内部に前記軸部を介して挿入されたブラシによってバリを除去するときに、前記中空シャフトの内周面の傷の発生を防止することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、前記従来の実情に鑑みて案出されたもので、請求項１に記載の発明は、中空シャフトの内周に生じたバリを除去する中空シャフトのバリ取り方法であって、先端部にブラシが設けられた軸部を前記中空シャフトの内部に挿入し、該中空シャフトの内部で前記軸部を介して前記ブラシを回転させながらバリを除去する際に、前記中空シャフトの内周面と前記軸部の外周面との間に油を供給することを特徴としている。
【００１１】
本発明では、前記軸部が回転しながら前記中空シャフトの内周面にたとえ接触したとしても、前記油の潤滑作用によって接触による摩擦が低減されるため、前記中空シャフトの内周面への傷などの発生を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明にかかる中空シャフトのバリ取り装置の実施形態を図面に基づいて詳述する。この実施形態では、本出願人が先に出願した特開２００６−２５００１０号公報に記載されたＶ型６気筒内燃機関の可変動弁装置に用いられた中空シャフトである駆動軸に適用したものである。なお、前記駆動軸は片バンク３気筒側に用いられているものを示している。
【００１３】
前記可変動弁装置の概略を説明すると、シリンダヘッドの上部に有する軸受に回転自在に支持された駆動軸と、該駆動軸に固設された駆動カムと、前記駆動軸の外周面に揺動自在に支持されて、各吸気弁の上端部に配設されたバルブリフターの上面に摺接して各吸気弁を開作動させる２つの揺動カムと、前記駆動カムと揺動カムとの間に連係されて、前記駆動カムの回転力を前記揺動カムの揺動力として伝達する伝達手段などから構成されている。
【００１４】
前記駆動軸１は、図２に示すように、内部軸方向に油路として貫通形成された中空部２と、前記駆動カムを前記駆動軸１の外周面に固定する図外の複数のピンが挿入される複数のピン孔３と、前記揺動カムが取り付けられる位置に前記各ピン孔３より小径に形成された複数の油孔４が形成されている。なお、前記駆動軸１には、前記ピン孔３と油孔４以外にもその他の孔５が形成されている。
【００１５】
前記各ピン孔３は、前記駆動カムの取付角度に合わせて、周方向のほぼ１２０°間隔位置に前記駆動軸１の直径方向に沿って貫通形成されている。また、前記各油孔４は、前記揺動カムの取付角度に合わせて、該駆動軸１の外周側から前記中空部２内に連通するように半径方向に沿って形成されている。
【００１６】
前記各孔３〜５を前記駆動軸１に形成するときに、該駆動軸１の外周側から前記中空部２側へ図外のドリルによって形成するわけであるが、前記各孔３〜５を形成したときに、この各孔３〜５のそれぞれの前記中空部２側の各孔縁３ａ，４ａ，５ａにバリが発生する。
【００１７】
このバリを除去しないまま前記駆動軸１を前記可変動弁装置に組み付けてしまうと、前記中空部２内を流れる油によって前記各孔縁３ａ，４ａ，５ａからバリが剥がれて前記可変動弁装置の内部に流入してしまうおそれがある。そこで、バリ取り装置６によってバリを除去する必要がある。
【００１８】
前記バリ取り装置６は、図１に示すように、前記駆動軸１の中空部２内に挿入される比較的小径で長尺な直線状の軸部７と、該軸部７の先端部７ｂに設けられて軸部７と共に前記中空部２内に挿入されるブラシ８と、前記軸部７の外周側に設けられ、該軸部７を保護する保護管９と、前記軸部７を回転駆動させる駆動機構１０とから主として構成されている。
【００１９】
前記軸部７は、基端部７ａが前記駆動機構１０の後述するチャック１１に取り付けられると共に、外周面には、前記基端部７ａから先端部７ｂにわたって、図１中の矢印方向へ回転する前記軸部７の回転方向と同方向へ螺旋状に形成された油溝１２が設けられている。
【００２０】
前記ブラシ８は、例えば、繊維状のグラスファイバなどによってほぼ筆状に形成され、非回転時には前記軸部７の先端部７ｂから軸方向へほぼ直線状となるように設けられている。また、前記ブラシ８には、例えば、硬質なセラミックなどの粒子が付着されている。
【００２１】
前記駆動機構１０は、ハウジングの内部に収容されて、前記軸部７を回転駆動させる電動モータと減速機とから構成され、前記バリ取り装置６の本体（図示せず）に取り付けられている。また、この駆動機構１０の先端側には、前記軸部７の基端部７ａを着脱自在に把持固定する前記チャック１１が設けられている。
【００２２】
前記保護管９は、前記軸部７の基端部７ａと先端部７ｂとの間の前記ブラシ８の手前までの範囲の外周面を覆うように薄肉に形成され、上端部９ａが後述する供給部１３を介して前記バリ取り装置６の本体などに固定されて、該軸部７と一体となって回転しないようになっている。また、前記保護管９は、内径ｄが前記軸部７の外径Ｄよりわずかに大きく形成されて、前記保護管９の内周面と軸部７の外周面との間にわずかな隙間Ｃが形成されている。さらに、前記保護管９は、外径Ｄ１が前記駆動軸１の中空部２の内径ｄ１より小さく形成されて、この中空部２内に挿入されたときには、筒状の隙間Ｃ１が該中空部２の内周面との間に形成される。
【００２３】
また、前記軸部７の基端部７ａの外周側に位置する前記保護管９の上端部９ａには、前記隙間Ｃに切削油を供給する前記供給部１３が設けられている。
【００２４】
前記供給部１３は、ほぼ円環状に形成され、内部に外周側から内周側へ径方向に貫通形成された通路１４が設けられている。前記通路１４は、図外の配管を介して図外のオイルタンクに連通していて、該オイルタンクから前記切削油が供給されるようになっている。
【００２５】
前記バリ取り装置６による前記駆動軸１の中空部２側の前記各孔縁３ａ，４ａ，５ａに生じたバリのバリ取り方法を説明する。
【００２６】
まず、前記駆動機構１０に前記チャック１１を介して固定された前記軸部７の外周側に予め前記保護管９を嵌挿配置すると共に、該保護管９の上端部９ａを前記軸部７に対して位置決め固定する。このとき、前記駆動軸１は、予めベースなどに上下方向にほぼ垂直状態で固定支持されている。
【００２７】
次に、前記軸部７と保護管９とを軸方向下方へ移動させて、前記保護管９と共に、前記軸部７を前記ブラシ８が設けられた先端部７ｂから前記駆動軸１の一端部１ａ側の前記中空部２内に挿入する。このとき、前記ブラシ８は、全体が下方へ直線状になっているため、前記駆動軸１の一端部１ａ側の前記中空部２の孔縁に引っ掛かることなく内部へとスムーズに挿入される。
【００２８】
次に、前記ブラシ８が前記中空部２の他端部１ｂ側に位置する前記各孔縁３ａ，４ａ，５ａに対向するように位置させ、前記オイルタンクから前記供給部１３の通路１４を介して前記隙間Ｃ内に前記切削油を供給しながら前記駆動機構１０によって前記軸部７を回転駆動させる。
【００２９】
このとき、前記保護管９は、前記中空部２の内周面に非接触状態であって、回転することなく前記軸部７を保護している。
【００３０】
前記ブラシ８は、前記軸部７の回転駆動に伴って、遠心力により先端側が径方向外側へ広がるため、前記ブラシ８が前記中空部２の内で前記駆動軸１の他端部１ｂ側に位置する前記各孔縁３ａ，４ａ，５ａに生じたバリに回転しながら接触して、このバリを削り取るようにして除去する。
【００３１】
そして、前記軸部７は、前記中空部２内で前記保護管９に保護された状態で回転するため、振れ回りによって前記保護管９の内周面に接触したとしても、前記中空部２の内周面に接触することが防止される。したがって、前記中空部２の内周面に傷などの発生を確実に防止できる。
【００３２】
また、前記軸部７の回転駆動によって、前記切削油が、前記油溝１２に沿って前記軸部７の基端部７ａ側から前記先端部７ｂ側へ供給されるため、前記軸部７の外周面のほぼ全周にわたって付着する。
【００３３】
このため、前記軸部７が回転しながら前記保護管９の中空部２の内周面にたとえ接触したとしても、前記切削油の潤滑作用によって接触による摩擦が低減されて常時滑らかな回転が得られる。
【００３４】
したがって、前記ブラシ８を高速回転させながら前記各孔縁３ａ，４ａ，５ａなどに生じたバリに接触させることができるため、このバリを効率よく除去することができる。
【００３５】
また、前記ブラシ８を回転させながら、前記軸部７と保護管９とを前記中空部２内で前記他端部１ｂ側から一端部１ａ側に上昇移動させることによって、前記ブラシ８を前記駆動軸１に形成された全ての前記各ピン孔３と油孔４の各孔縁３ａ，４ａなどに生じたバリの全てを順次速やかに除去することができる。
【００３６】
本発明は、前実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば、潤滑油や潤滑剤などを前記隙間Ｃ内に供給される切削油として使用することも可能である。
【００３７】
さらに、前記バリ取り装置６を前記可変機構の駆動軸１以外の中空シャフトに適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明に供されるバリ取り装置の要部拡大断面図である。
【図２】本実施形態の駆動軸の断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１…駆動軸（中空シャフト）
２…中空部
３…ピン孔
３ａ…孔縁
４…油孔
４ａ…孔縁
７…軸部
８…ブラシ
９…保護管
１０…駆動機構
１２…油溝
【図１】
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【図２】
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