(57)【要約】【課題】エンジンが始動されてから、センタから提供されるサービスを利用できるまでの時間を短縮すること。【解決手段】センタにより送信されるサービスを提供するサービス提供システムは、センタにより提供されるサービスを実行するナビゲーション装置と、車両へユーザが接近したかを判断する接近判断手段と、検出された位置を定期的に前記接近判断手段に通知する位置情報通知手段と、車両の位置するエリアをカバーする無線基地局と通信を行う通信手段とを有する。接近判断手段は、通知された位置情報に基づいて、車両が停車した位置を推定し、該推定した停車位置と、定期的に通知される位置情報に基づいて、前記車両へユーザが接近したかを判断する。通信手段は、車両へユーザが接近したと判断されたことを契機として、無線基地局との間で第１の接続処理を行い、ナビゲーション装置は、第１の接続処理の後に、通信手段との間で第２の接続処理を行う。【選択図】図１
2009225107.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
センタにより送信されるサービスを提供するサービス提供システムであって、
前記センタにより提供されるサービスを実行するナビゲーション装置と、
前記ナビゲーション装置が搭載された車両へユーザが接近したかを判断する接近判断手段と、
検出された位置を定期的に前記接近判断手段に通知する位置情報通知手段と、
前記車両の位置するエリアをカバーする無線基地局装置と通信を行う通信手段と
を有し、
前記接近判断手段は、前記位置情報通知手段により通知された位置情報に基づいて、前記車両が停車した位置を推定し、該推定した停車位置と、前記定期的に通知される位置情報に基づいて、前記車両へユーザが接近したかを判断し、
前記通信手段は、前記接近判断手段により前記車両へユーザが接近したと判断されたことを契機として、前記無線基地局との間で第１の接続処理を行い、
前記ナビゲーション装置は、前記第１の接続処理の後に、前記通信手段との間で第２の接続処理を行うことを特徴とするサービス提供システム。
【請求項２】
請求項１に記載のサービス提供システムにおいて、
前記ナビゲーション装置は、前記車両のエンジンの始動に伴って起動することを特徴とするサービス提供システム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のサービス提供システムにおいて、
前記車両には、スマートキーシステムが搭載され、
前記接近判断手段は、スマートキーにより発信される電波を検出することを特徴とするナビゲーションシステム。
【請求項４】
請求項１又は２に記載のサービス提供システムにおいて、
前記通信手段を起動する起動信号を生成する起動信号生成手段
を有し、
前記起動信号生成手段は、前記接近判断手段により前記車両へユーザが接近したと判断された場合に、前記起動信号を生成することを特徴とするサービス提供システム。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１項に記載のサービス提供システムにおいて、
前記位置情報通知手段は、携帯端末に含まれることを特徴とするサービス提供システム。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項に記載のサービス提供システムにおいて、
前記接近判断手段は、前記センタとの通信が切断された場合に、該切断直前に通知された位置を停車位置と推定することを特徴とするサービス提供システム。
【請求項７】
請求項４ないし６のいずれか１項に記載のサービス提供システムにおいて、
前記センタは、前記接近判断手段及び前記起動信号生成手段を含むことを特徴とするサービス提供システム。
【請求項８】
請求項１又は２に記載のサービス提供システムにおいて、
前記車両が停車したことを推定する停車推定手段と、
前記通信手段を起動する起動信号を生成する起動信号生成手段と
を有し、
前記接近判断手段は、定期的に位置情報を取得し、前記停車推定手段により停車していると推定された場合に取得した位置情報と、前記定期的に取得した位置情報に基づいて、前記車両へユーザが接近したかを判断し、
前記起動信号生成手段は、前記接近判断手段により前記車両へユーザが接近したと判断された場合に、前記起動信号を生成することを特徴とするサービス提供システム。
【請求項９】
請求項８に記載のサービス提供システムにおいて、
前記接近判断手段は、携帯端末に含まれることを特徴とするサービス提供システム。
【請求項１０】
請求項８又は９に記載のサービス提供システムにおいて、
前記停車推定手段は、前記センタとの通信が切断された場合に、停車したと推定することを特徴とするサービス提供システム。
【請求項１１】
請求項８ないし１０のいずれか１項に記載のサービス提供システムにおいて、
前記センタは、前記停車推定手段及び前記起動信号生成手段を含むことを特徴とするサービス提供システム。
【請求項１２】
センタにより送信されるサービスを提供するサービス提供システムにおけるサービス提供方法であって、
携帯端末が、検出された位置を定期的に通知するステップと、
前記センタにより提供されるサービスを実行するナビゲーション装置が、前記携帯端末により通知された位置情報に基づいて、前記車両が停車した位置を推定し、該推定した停車位置と、前記定期的に通知される位置情報に基づいて、当該ナビゲーション装置が搭載された車両へユーザが接近したと判断するステップと、
前記車両の位置するエリアをカバーする無線基地局装置と通信を行う通信手段が、該無線基地局との間で第１の接続処理を行うステップと、
前記ナビゲーション装置が、前記第１の接続処理の後に、前記通信手段との間で第２の接続処理を行うステップと、
前記ナビゲーション装置が、前記センタにより提供されるサービスを実行するステップと
を有することを特徴とするサービス提供方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーションシステムに関し、特にセンタに接続することによりサービスを提供するサービス提供システム及びサービス提供方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
テレマティクスサービスが実用化されている。テレマティクスサービスとは、自動車向けの次世代情報提供サービスを示す。テレマティクスサービスでは、携帯電話などの端末を利用して、自動車をインターネットに接続することで受けられる。
【０００３】
テレマティクスサービスの例として、カーナビゲーションシステムを利用した電子メールの送受信や、天気予報・渋滞情報の受信などがある。また、車両が盗難された場合の追跡サービスや、事故や故障などの事態に遭った際に、保険会社や自宅などに自動的に連絡するサービスなどが考えられている。
【特許文献１】特開２００４−２１９３７３号公報
【特許文献２】特開２００４−２５９３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した背景技術には以下の問題がある。
【０００５】
テレマティクスサービスなどの提供を受けるには、ナビゲーションシステムをセンタに接続する必要がある。言い換えれば、ナビゲーションシステムが起動されてから、該ナビゲーションシステムがセンタに接続されるまで、サービスを利用することはできない。ユーザにとっては、エンジン始動に連動して、ナビゲーションシステムが起動される場合には、エンジン始動直後からテレマティクスサービスを利用したい要求がある。
【０００６】
例えば、起動時間を短縮できる車載ナビゲーションシステムが開示されている（例えば、特許文献１参照）。この車載ナビゲーションシステムによれば、車両ドアの解錠を検出するドア解錠検出手段と、ドア解錠検出手段によりドアの解錠が検出されたら車載ナビゲーションシステムに起動信号を送出する制御手段とを有する。
【０００７】
また、例えば、エンジンを始動して直ぐに走行を開始しても、車載機器を使用可能な状態にしておくことができる電子キーシステムが開示されている（例えば、特許文献２参照）。この電子キーシステムによれば、電子キーを所持する運転者が車両に近づくと、電子キーの持つ識別コードが電子キーから出力される。すると、照合手段はその識別コードを取り込み、電子キーの識別コードと予め車両側に登録されたコードとを照合する。そして、照合手段の照合結果に基づき識別コードが一致していれば、操作手段がイグニッションオン状態に操作される前に制御手段が接続手段の接続状態を切り換えて、制御ユニットへの電力供給を開始して制御ユニットを起動させる。
【０００８】
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、エンジンが始動されてから、センタから提供されるサービスを利用できるまでの時間を短縮することができるサービス提供システム及びサービス提供方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、本発明のサービス提供システムは、
センタにより送信されるサービスを提供するサービス提供システムであって、
前記センタにより提供されるサービスを実行するナビゲーション装置と、
前記ナビゲーション装置が搭載された車両へユーザが接近したかを判断する接近判断手段と、
検出された位置を定期的に前記接近判断手段に通知する位置情報通知手段と、
前記車両の位置するエリアをカバーする無線基地局装置と通信を行う通信手段と
を有し、
前記接近判断手段は、前記位置情報通知手段により通知された位置情報に基づいて、前記車両が停車した位置を推定し、該推定した停車位置と、前記定期的に通知される位置情報に基づいて、前記車両へユーザが接近したかを判断し、
前記通信手段は、前記接近判断手段により前記車両へユーザが接近したと判断されたことを契機として、前記無線基地局との間で第１の接続処理を行い、
前記ナビゲーション装置は、前記第１の接続処理の後に、前記通信手段との間で第２の接続処理を行う。
【００１０】
このように構成することにより、ナビゲーション装置と通信手段との間の接続処理に先立って、通信手段と無線基地局との間で接続処理を行うことができる。
【００１１】
また、他の例では、
前記ナビゲーション装置は、前記車両のエンジンの始動に伴って起動する。
【００１２】
このように構成することにより、車両の起動前に、通信モジュールと無線基地局との間の接続処理を行うことができる。
【００１３】
また、他の例では、
前記車両には、スマートキーシステムが搭載され、
前記接近判断手段は、スマートキーにより発信される電波を検出する。
【００１４】
このように構成することにより、スマートキーにより発信される電波に基づいて、車両への接近を検出することができる。
【００１５】
また、他の例では、
前記通信手段を起動する起動信号を生成する起動信号生成手段
を有し、
前記起動信号生成手段は、前記接近判断手段により前記車両へユーザが接近したと判断された場合に、前記起動信号を生成する。
【００１６】
このように構成することにより、停車位置と、位置情報通知手段により通知される位置情報に基づいて、通信手段に対して、無線基地局との間で第１の接続処理を行わせることができる。
【００１７】
さらに、他の例では、
前記位置情報通知手段は、携帯端末に含まれる。
【００１８】
このように構成することにより、停車位置と、携帯端末により通知される位置情報に基づいて、通信手段に対して、無線基地局との間で第１の接続処理を行わせることができる。
【００１９】
さらに、他の例では、
前記接近判断手段は、前記センタとの通信が切断された場合に、該切断直前に通知された位置を停車位置と推定する。
【００２０】
このように構成することにより、停車位置を推定することができる。
【００２１】
さらに、他の例では、
前記センタは、前記接近判断手段及び前記起動信号生成手段を含む。
【００２２】
このように構成することにより、センタ側で、ナビゲーション装置が搭載された車両へ、ユーザが接近したかを判断することができる。
【００２３】
また、他の例では、
前記車両が停車したことを推定する停車推定手段と、
前記通信手段を起動する起動信号を生成する起動信号生成手段と
を有し、
前記接近判断手段は、定期的に位置情報を取得し、前記停車推定手段により停車していると推定された場合に取得した位置情報と、前記定期的に取得した位置情報に基づいて、前記車両へユーザが接近したかを判断し、
前記起動信号生成手段は、前記接近判断手段により前記車両へユーザが接近したと判断された場合に、前記起動信号を生成する。
【００２４】
このように構成することにより、停車位置と、取得した位置情報に基づいて、通信手段に対して、無線基地局との間で第１の接続処理を行わせることができる。
【００２５】
さらに、他の例では、
前記接近判断手段は、携帯端末に含まれる。
【００２６】
このように構成することにより、携帯端末は、停車位置と、取得した位置情報に基づいて、通信手段に対して、無線基地局との間で第１の接続処理を行わせることができる。
【００２７】
さらに、他の例では、
前記停車推定手段は、前記センタとの通信が切断された場合に、停車したと推定する。
【００２８】
このように構成することにより、停車位置を推定することができる。
【００２９】
さらに、他の例では、
前記センタは、前記停車推定手段及び前記起動信号生成手段を含む。
【００３０】
このように構成することにより、センタは、停車位置と、取得した位置情報に基づいて、通信手段に対して、無線基地局との間で第１の接続処理を行わせることができる。
【００３１】
本サービス提供方法は、
センタにより送信されるサービスを提供するサービス提供システムにおけるサービス提供方法であって、
携帯端末が、検出された位置を定期的に通知するステップと、
前記センタにより提供されるサービスを実行するナビゲーション装置が、前記携帯端末により通知された位置情報に基づいて、前記車両が停車した位置を推定し、該推定した停車位置と、前記定期的に通知される位置情報に基づいて、当該ナビゲーション装置が搭載された車両へユーザが接近したと判断するステップと、
前記車両の位置するエリアをカバーする無線基地局装置と通信を行う通信手段が、該無線基地局との間で第１の接続処理を行うステップと、
前記ナビゲーション装置が、前記第１の接続処理の後に、前記通信手段との間で第２の接続処理を行うステップと、
前記ナビゲーション装置が、前記センタにより提供されるサービスを実行するステップと
を有する。
【００３２】
このようにすることにより、ナビゲーション装置と通信手段との間の接続処理に先立って、通信手段と無線基地局との間で接続処理を行うことができる。
【発明の効果】
【００３３】
本発明の実施例によれば、エンジンが始動されてから、センタから提供されるサービスを利用できるまでの時間を短縮することができるサービス提供システム及びサービス提供方法を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
次に、本発明を実施するための最良の形態を、以下の実施例に基づき図面を参照しつつ説明する。
【００３５】
なお、実施例を説明するための全図において、同一機能を有するものは同一符号を用い、繰り返しの説明は省略する。
【００３６】
（第１の実施例）
本実施例に係るサービス提供システムは、ナビゲーションシステム１００を有する。ナビゲーションシステム１００は、センタ４００に対してサービスを要求するサービス要求信号を送信する。ナビゲーションシステム１００により送信されたサービス要求信号は、該ナビゲーションシステム１００の位置するエリアをカバーする無線基地局２００に受信される。そして、無線基地局２００は、受信したサービス要求信号を、ネットワーク３００を介して、センタ４００に送信する。例えば、センタ４００は、サービス事業者により運営される。
【００３７】
センタ４００は、ナビゲーションシステム１００により送信されたサービス要求信号に基づいて、提供するサービスを特定し、該特定されたサービスをナビゲーションシステム１００に提供する。ナビゲーションシステム１００は、サービス要求信号に対して提供されたサービスを実行する。ここで、サービスには、例えば、テレマティクスサービスが含まれる。テレマティクスサービスには、緊急通報機能、音楽配信サービス、渋滞予測・最適経路案内などが含まれるようにしてもよい。ここで、緊急通報機能とは、例えば、事故が発生した場合に緊急通報を行う機能である。この緊急通報には、位置情報が含まれるようにしてもよい。また、音楽配信サービスとは、コンテンツ配信技術により、音楽を配信するサービスである。この機能により、ユーザは、音楽を購入することができる。渋滞予測・最適経路案内とは、例えば、VICS(Vehicle  Information  and  Communication  System)の渋滞情報と過去の統計データをもとに、統合的に未来の渋滞発生状況を予測し、該予測された渋滞発生状況を提供するサービスである。VICSでは、VICSセンターで編集、処理された渋滞や交通規制などの道路交通情報がリアルタイムに送信される。この道路交通情報には、カーナビゲーション装置などの車載機に文字・図形で表示される情報が含まれる。
【００３８】
本実施例に係るナビゲーションシステム１００は、ナビゲーション装置１０２を有する。ナビゲーション装置１０２は、後述するセンタ４００により提供されるサービスを実行する。このサービスには、テレマティクスサービスが含まれる。また、ナビゲーション装置１０２は、車両の起動とともに起動されるようにしてもよい。例えば、車両のイグニッションがオンにされると、起動信号がナビゲーション装置１０２に入力されるように構成する。このようにすることにより、車両の起動とともに、ナビゲーション装置１０２を起動させることができる。起動されたナビゲーション装置１０２は、後述する通信モジュール１０４との間で接続処理を行う。また、ナビゲーション装置１０２は、後述するセンタ４００に対してサービスを要求するためのサービス要求信号を送信する。例えば、このサービス要求信号には、ユーザが要求するサービスを示すサービス情報が含まれる。サービス要求信号は、ナビゲーション装置１０２から通信モジュール１０４を介して、無線基地局２００に送信される。無線基地局２００は、受信したサービス要求信号を、ネットワーク３００を介してセンタ４００に送信する。ここで、ネットワークは、通信事業者により運営される。そして、ナビゲーション装置１０２は、センタ４００から送信されたサービス提供信号を受信する。例えば、センタ４００は、受信したサービス要求信号に含まれるサービス情報に基づいて、提供するサービスを特定する。そして、センタ４００は、特定したサービスが含まれるサービス提供信号を生成し送信する。センタ４００により送信されたサービス提供信号は、ネットワーク３００を介して、無線基地局２００に送信される。無線基地局２００は、センタ４００により送信されたサービス提供信号を、サービス要求信号を送信したナビゲーション装置１０２に送信する。サービス提供信号は、通信モジュール１０４を介して、ナビゲーション装置１０２に入力される。ナビゲーション装置１０２は、入力されたサービス提供信号に従って、テレマティクスサービスを行う。
【００３９】
本実施例に係るナビゲーションシステム１００は、通信モジュール１０４を有する。通信モジュール１０４は、後述するセンサ１０６により入力された起動信号に従って起動する。センサ１０６による起動信号により起動した通信モジュール１０４は、該通信モジュール１０４が位置するエリアをカバーする無線基地局２００との間で接続処理を行う。また、通信モジュール１０４は、起動されたナビゲーション装置との間で接続処理を行う。そして、通信モジュール１０４は、無線基地局２００を介して、センタ４００との間で接続処理を行う。例えば、通信モジュール１０４は、データコミュニケーションモジュール(DCM:  Data  Communication  Module)により構成されてもよい。また、通信モジュール１０４は、該通信モジュール１０４が搭載された車両の移動に伴って、ハンドオーバを行うことにより、その移動先のエリアをカバーする無線基地局２００との間で通信を行う。
【００４０】
本実施例に係るナビゲーションシステム１００は、センサ１０６を有する。センサ１０６は、該ナビゲーションシステム１００が搭載された車両に接近するユーザを検知する。該ナビゲーションシステム１００が搭載された車両のユーザを検知する観点からは、該車両にスマートキーシステムが適用されているのが好ましい。この場合、センサ１０６は、ユーザが所持する携帯機（電子キー）により発信される電波を検出する。スマートキーシステムでは、ユーザが所持する携帯機（電子キー）と、車載制御部（スマート制御部）との間で無線通信を行なうことにより、携帯機を所持したユーザを検知してドアの解錠または施錠を自動的に行なったり、車室内に携帯機が存在することを検知してボタン操作一つでエンジンを始動したりするシステムである。センサ１０６は、携帯機により発信された電波を検出した場合、通信モジュール１０４に対して、起動信号を入力する。
【００４１】
本実施例に係るサービス提供方法としてのサービス提供システムにおける処理について、図２を参照して説明する。図２において、縦軸は時間を示す。各要素について示される縦長の長方形は起動中であることを示す。
【００４２】
センサ１０６は、ユーザを検知することにより、通信モジュールに対して起動信号を入力する（ステップＳ２０２）。例えば、ユーザの保持するスマートキーにより発信される電波を検出した場合に、ユーザが接近したと判断する。
【００４３】
通信モジュール１０４は、センサ１０６により入力された起動信号により起動する。そして、通信モジュール１０４は、該ナビゲーションシステム１００の位置するエリアをカバーする無線基地局２００との間で接続処理を行う（ステップＳ２０４）。
【００４４】
車両が起動される。例えば、イグニッションがオンにされる。車両の起動に伴ってナビゲーション装置１０２に対して起動信号が入力される（ステップＳ２０６）。
【００４５】
ナビゲーション装置１０２は、起動信号が入力されたことにより起動する。ナビゲーション装置１０２は、通信モジュール１０４との間で接続処理を行う（ステップＳ２０８）。
【００４６】
通信モジュール１０４とナビゲーション装置１０２との間で接続処理が行われると、通信モジュール１０４は、センタ４００と接続処理を行う（ステップＳ２１０）。例えば、ナビゲーション装置１０２から接続命令が行われることにより、通信モジュール１０４は、接続処理を行うようにしてもよい。また、通信モジュール１０４とナビゲーション装置１０２との間で接続処理が行われると、通信モジュール１０４は、自動的にセンタ４００と接続処理を行うようにしてもよい。通信モジュール１０４は、接続要求信号を、無線基地局２００を介して、センタ４００に送信する。接続処理の結果、ナビゲーション装置１０２とセンタ４００との間での通信が可能となる。
【００４７】
ナビゲーション装置１０２は、センタ４００にサービス要求信号を送信する（ステップＳ２１２）。このサービス要求信号には、ユーザの要求するサービスを示すサービス情報が含まれる。このサービス要求信号は、通信モジュール１０４、無線基地局２００、ネットワーク３００を介して、センタ４００に送信される。
【００４８】
サービス要求信号を受信したセンタ４００は、該サービス要求信号に含まれるサービス情報に基づいて、ユーザが要求するサービスを特定する。そして、センタ４００は、特定したサービスが含まれるサービス提供信号を生成する。センタ４００は、生成したサービス提供信号を送信する（ステップＳ２１４）。センタ４００により送信されたサービス提供信号は、ネットワーク３００、無線基地局２００、通信モジュール１０４を介してナビゲーション装置１０２に送信される。ナビゲーション装置１０２は、受信したサービス提供信号に含まれるサービスをユーザに対して提供する。このように、車両始動前に、所有者を識別できるようなセンサなどを用いて通信モジュールを起動し、予めネットワークと接続することができる。このため、車両起動からサービス提供までの時間（ｔ２）を短縮できる。
【００４９】
本実施例によれば、車両の起動前に、通信モジュールと無線基地局との接続処理を行うことにより、車両が起動されてからセンタ４００によりサービスの提供を受けるまでの時間を短縮できる。すなわち、従来では、テレマティクスサービスを受けるために、ナビゲーションシステムでは、エンジン起動処理が行われた後、ナビゲーション装置と通信モジュールとの接続処理、通信モジュールと無線基地局との接続処理、通信モジュールとセンタとの接続処理が行われていた。本実施例によれば、車両の起動前に、通信モジュールと無線基地局との接続処理が行われるため、ナビゲーション装置は、通信モジュールとの接続後、センタとの接続処理を行うことができる。
【００５０】
（第２の実施例）
本実施例に係るサービス提供システムについて、図３を参照して説明する。
【００５１】
本実施例に係るサービス提供システムは、ナビゲーションシステム１００を有する。ナビゲーションシステム１００は、センタ４００に対してサービスを要求するサービス要求信号を送信する。ナビゲーションシステム１００により送信されたサービス要求信号は、該ナビゲーションシステム１００の位置するエリアをカバーする無線基地局２００に受信される。そして、無線基地局２００は、受信したサービス要求信号を、ネットワーク３００を介して、センタ４００に送信する。
【００５２】
センタ４００は、ナビゲーションシステム１００により送信されたサービス要求信号に基づいて、提供するサービスを特定し、該特定されたサービスをナビゲーションシステム１００に提供する。ナビゲーションシステム１００は、サービス要求信号に対して提供されたサービスを実行する。ここで、サービスには、例えば、テレマティクスサービスが含まれる。
【００５３】
本実施例に係るナビゲーションシステム１００は、ナビゲーション装置１０２を有する。ナビゲーション装置１０２は、後述するセンタ４００により提供されるサービスを実行する。このサービスには、テレマティクスサービスが含まれる。また、ナビゲーション装置１０２は、車両の起動とともに起動されるようにしてもよい。例えば、車両のイグニッションがオンにされると、起動信号がナビゲーション装置１０２に入力されるように構成する。このようにすることにより、車両の起動とともに、ナビゲーション装置１０２を起動させることができる。起動されたナビゲーション装置１０２は、後述する通信モジュール１０４との間で接続処理を行う。また、ナビゲーション装置１０２は、後述するセンタ４００に対してサービスを要求するためのサービス要求信号を送信する。例えば、このサービス要求信号には、ユーザが要求するサービスを示すサービス情報が含まれる。サービス要求信号は、ナビゲーション装置１０２から通信モジュール１０４を介して、無線基地局２００に送信される。無線基地局２００は、受信したサービス要求信号を、ネットワーク３００を介してセンタ４００に送信する。ここで、ネットワークは、通信事業者により運営される。そして、ナビゲーション装置１０２は、センタ４００から送信されたサービス提供信号を受信する。例えば、センタ４００は、受信したサービス要求信号に含まれるサービス情報に基づいて、提供するサービスを特定する。そして、センタ４００は、特定したサービスが含まれるサービス提供信号を生成し送信する。センタ４００により送信されたサービス提供信号は、ネットワーク３００を介して、無線基地局２００に送信される。無線基地局２００は、センタ４００により送信されたサービス提供信号を、サービス要求信号を送信したナビゲーション装置１０２に送信する。サービス提供信号は、通信モジュール１０４を介して、ナビゲーション装置１０２に入力される。ナビゲーション装置１０２は、入力されたサービス提供信号に従って、テレマティクスサービスを行う。
【００５４】
本実施例に係るナビゲーションシステム１００は、通信モジュール１０４を有する。通信モジュール１０４は、センタ４００により送信された起動信号に従って起動する。この信号は、ショートメッセージサービス(SMS:  Short  Message  Service)により提供される信号であってもよい。ショートメッセージサービスとは、携帯電話やPHS間でごく短い文字メッセージをやりとりするためのサービスである。起動信号により起動した通信モジュール１０４は、該通信モジュールが位置するエリアをカバーする無線基地局２００との間で接続処理を行う。また、通信モジュール１０４は、起動されたナビゲーション装置との間で接続処理を行う。そして、通信モジュール１０４は、無線基地局２００を介して、センタ４００との間で接続処理を行う。例えば、通信モジュール１０４は、データコミュニケーションモジュールにより構成されてもよい。また、通信モジュール１０４は、該通信モジュール１０４が搭載された車両の移動に伴って、ハンドオーバを行うことにより、その移動先のエリアをカバーする無線基地局２００との間で通信を行う。
【００５５】
本実施例に係るセンタ４００は、接近判断部４０２を有する。接近判断部４０２には、ユーザが携帯する携帯端末５００から送信された位置情報が入力される。例えば、携帯端末５００は、定期的にセンタ４００に位置情報を送信する。例えば、該携帯端末５００に搭載されたGPS(Global  Positioning  System)受信機により取得された位置情報を送信するようにしてもよい。また、接近判断部４０２は、入力された位置情報に基づいて、該位置が車両の停車位置を示す情報であるかを判定する。例えば、接近判断部４０２は、ナビゲーション装置１０２との接続が切断された場合に、その切断直前に通知された位置情報を駐車位置情報としてもよい。そして、接近判断部４０２は、定期的に通知される位置情報に基づいて、該携帯端末を携帯するユーザが車両に接近するかを判断する。例えば、接近判断部４０２は、定期的に通知される位置情報が停車位置情報と同一視できるエリアと見なせるかを判断する。この場合、接近判断部４０２は、位置情報が停車位置情報と同一視できるエリアと見なせる場合には、該携帯端末５００を携帯するユーザが車両に接近していると判断する。逆に、接近判断部４０２は、位置情報が停車位置情報と同一視できるエリアと見なせない場合には、該携帯端末５００を携帯するユーザが車両に接近していると判断しない。
【００５６】
また、例えば、接近判断部４０２は、位置情報と停車位置情報との距離が、携帯端末５００を携帯しているユーザが車両に搭乗（乗車）すると見なせる程短い距離であるかを判断するようにしてもよい。この場合、接近判断部４０２は、位置情報と停車位置情報との距離が、携帯端末５００を携帯しているユーザが車両に搭乗すると見なせる程短い距離である場合には、該携帯端末５００を携帯するユーザが車両に搭乗すると判断する。逆に、接近判断部４０２は、位置情報と停車位置情報との距離が、携帯端末５００を携帯しているユーザが車両に搭乗すると見なせる程短い距離でない場合には、該携帯端末５００を携帯するユーザが車両に搭乗すると判断しない。接近判断部４０２は、該携帯端末５００を携帯するユーザが車両に搭乗すると判断した場合には、後述する起動信号生成部４０４に起動信号を生成するように命令する。
【００５７】
本実施例に係るセンタ４００は、起動信号生成部４０４を有する。起動信号生成部４０４は、接近判断部４０２による起動信号を生成する命令に従って、起動信号を生成し、該車両に搭載されたナビゲーションシステム１００に送信する。例えば、起動信号生成部４０４は、ショートメッセージサービスによる発信信号を生成するようにしてもよい。この発信信号には、ナビゲーションシステム１００の通信モジュール１０４を起動させるための起動信号が含まれる。起動信号生成部４０４は、生成した起動信号を送信する。
【００５８】
本実施例に係るサービス提供方法としてのサービス提供システムにおける処理について、図４を参照して説明する。図４において、縦軸は時間を示す。各要素について示される縦長の長方形は起動中であることを示す。
【００５９】
車両に位置する携帯端末５００は、センタ４００に位置情報を送信する（ステップＳ４０２）。センタ４００は、ナビゲーションシステム１００との接続が切断された場合に、その直前に通知された位置情報を停車位置と判断する。
【００６０】
携帯端末５００は、定期的に位置情報を、センタ４００に送信する（ステップＳ４０４）。センタ４００は、通知された位置情報に基づいて、該携帯端末５００を保持しているユーザが車両に搭乗するかを判断する。該携帯端末５００を保持しているユーザが車両に搭乗すると判断した場合に、センタ４００は、該車両に搭載されたナビゲーション装置１００の通信モジュール１０４に起動信号を送信する（ステップＳ４０６）。
【００６１】
通信モジュール１０４は、センタ４００により送信された起動信号により起動する。そして、通信モジュール１０４は、該ナビゲーションシステム１００の位置するエリアをカバーする無線基地局２００との間で接続処理を行う（ステップＳ４０８）。
【００６２】
車両が起動される。例えば、イグニッションがオンにされる。車両の起動に伴ってナビゲーション装置１０２に対して起動信号が入力される（ステップＳ４１０）。
【００６３】
ナビゲーション装置１０２は、起動信号が入力されたことにより起動する。ナビゲーション装置１０２は、通信モジュール１０４との間で接続処理を行う（ステップＳ４１２）。
【００６４】
通信モジュール１０４とナビゲーション装置１０２との間で接続処理が行われると、通信モジュール１０４は、センタ４００と接続処理を行う（ステップＳ４１４）。例えば、ナビゲーション装置１０２から接続命令が行われることにより、通信モジュール１０４は、接続処理を行うようにしてもよい。また、通信モジュール１０４とナビゲーション装置１０２との間で接続処理が行われると、通信モジュール１０４は、自動的にセンタ４００と接続処理を行うようにしてもよい。通信モジュール１０４は、接続要求信号を、無線基地局２００を介して、センタ４００に送信する。接続処理の結果、ナビゲーション装置１０２とセンタ４００との間での通信が可能となる。
【００６５】
ナビゲーション装置１０２は、センタ４００にサービス要求信号を送信する（ステップＳ４１６）。このサービス要求信号には、ユーザの要求するサービスを示すサービス情報が含まれる。このサービス要求信号は、通信モジュール１０４、無線基地局２００、ネットワーク３００を介して、センタ４００に送信される。
【００６６】
サービス要求信号を受信したセンタ４００は、該サービス要求信号に含まれるサービス情報に基づいて、ユーザが要求するサービスを特定する。そして、センタ４００は、特定したサービスが含まれるサービス提供信号を生成する。センタ４００は、生成したサービス提供信号を送信する（ステップＳ４１８）。センタ４００により送信されたサービス提供信号は、ネットワーク３００、無線基地局２００、通信モジュール１０４を介してナビゲーション装置１０２に送信される。ナビゲーション装置１０２は、受信したサービス提供信号に含まれるサービスをユーザに対して提供する。
【００６７】
本実施例によれば、車両の起動前に、通信モジュールと無線基地局との接続処理を行うことにより、車両が起動されてからセンタ４００によりサービスの提供を受けるまでの時間を短縮できる。すなわち、従来では、テレマティクスサービスを受けるために、ナビゲーションシステムでは、エンジン起動処理が行われた後、ナビゲーション装置と通信モジュールとの接続処理、通信モジュールと無線基地局との接続処理、通信モジュールとセンタとの接続処理が行われていた。本実施例によれば、車両の起動前に、通信モジュールと無線基地局との接続処理が行われるため、ナビゲーション装置は、通信モジュールとの接続後、センタとの接続処理を行うことができる。
【００６８】
（第３の実施例）
本実施例に係るサービス提供システムについて、図５を参照して説明する。
【００６９】
本実施例に係るサービス提供システムは、ナビゲーションシステム１００を有する。ナビゲーションシステム１００は、センタ４００に対してサービスを要求するサービス要求信号を送信する。ナビゲーションシステム１００により送信されたサービス要求信号は、該ナビゲーションシステム１００の位置するエリアをカバーする無線基地局２００に受信される。そして、無線基地局２００は、受信したサービス要求信号を、ネットワーク３００を介して、センタ４００に送信する。
【００７０】
センタ４００は、ナビゲーションシステム１００により送信されたサービス要求信号に基づいて、提供するサービスを特定し、該特定されたサービスをナビゲーションシステム１００に提供する。ナビゲーションシステム１００は、サービス要求信号に対して提供されたサービスを実行する。ここで、サービスには、例えば、テレマティクスサービスが含まれる。
【００７１】
本実施例に係るナビゲーションシステム１００は、ナビゲーション装置１０２を有する。ナビゲーション装置１０２は、後述するセンタ４００により提供されるサービスを実行する。このサービスには、テレマティクスサービスが含まれる。また、ナビゲーション装置１０２は、車両の起動とともに起動されるようにしてもよい。例えば、車両のイグニッションがオンにされると、起動信号がナビゲーション装置１０２に入力されるように構成する。このようにすることにより、車両の起動とともに、ナビゲーション装置１０２を起動させることができる。起動されたナビゲーション装置１０２は、後述する通信モジュール１０４との間で接続処理を行う。また、ナビゲーション装置１０２は、後述するセンタ４００に対してサービスを要求するためのサービス要求信号を送信する。例えば、このサービス要求信号には、ユーザが要求するサービスを示すサービス情報が含まれる。サービス要求信号は、ナビゲーション装置１０２から通信モジュール１０４を介して、無線基地局２００に送信される。無線基地局２００は、受信したサービス要求信号を、ネットワーク３００を介してセンタ４００に送信する。ここで、ネットワークは、通信事業者により運営される。そして、ナビゲーション装置１０２は、センタ４００から送信されたサービス提供信号を受信する。例えば、センタ４００は、受信したサービス要求信号に含まれるサービス情報に基づいて、提供するサービスを特定する。そして、センタ４００は、特定したサービスが含まれるサービス提供信号を生成し送信する。センタ４００により送信されたサービス提供信号は、ネットワーク３００を介して、無線基地局２００に送信される。無線基地局２００は、センタ４００により送信されたサービス提供信号を、サービス要求信号を送信したナビゲーション装置１０２に送信する。サービス提供信号は、通信モジュール１０４を介して、ナビゲーション装置１０２に入力される。ナビゲーション装置１０２は、入力されたサービス提供信号に従って、テレマティクスサービスを行う。
【００７２】
本実施例に係るナビゲーションシステム１００は、通信モジュール１０４を有する。通信モジュール１０４は、センタ４００により送信された起動信号に従って起動する。この信号は、ショートメッセージサービスにより提供される信号であってもよい。起動信号により起動した通信モジュール１０４は、該通信モジュールが位置するエリアをカバーする無線基地局２００との間で接続処理を行う。また、通信モジュール１０４は、起動されたナビゲーション装置との間で接続処理を行う。そして、通信モジュール１０４は、無線基地局２００を介して、センタ４００との間で接続処理を行う。例えば、通信モジュール１０４は、データコミュニケーションモジュールにより構成されてもよい。また、通信モジュール１０４は、該通信モジュール１０４が搭載された車両の移動に伴って、ハンドオーバを行うことにより、その移動先のエリアをカバーする無線基地局２００との間で通信を行う。
【００７３】
本実施例に係るセンタ４００は、停車判断部４０６を有する。停車判断部４０６は、通信を行っているナビゲーションシステム１００が搭載された車両が停車したかを判断する。例えば、停車判断部４０６は、該ナビゲーションシステム１００との通信が切断された場合、該車両が停車したと判断する。停車判断部４０６は、該車両が停車したと判断した場合、該車両に乗車しているユーザの有する携帯端末５００に、位置情報を記憶させる位置情報記憶要求信号を送信する。この位置情報記憶要求信号は、ネットワーク３００、無線基地局２００を介して、携帯端末５００に送信される。
【００７４】
本実施例に係るセンタ４００は、起動信号生成部４０４を有する。起動信号生成部４０４は、携帯端末５００により送信された起動信号生成要求信号に従って、起動信号を生成し、該車両に搭載されたナビゲーションシステム１００に送信する。例えば、起動信号生成部４０４は、ショートメッセージサービスによる発信信号を生成するようにしてもよい。この発信信号には、ナビゲーションシステム１００の通信モジュール１０４を起動させるための起動信号が含まれる。
【００７５】
本実施例に係る携帯端末５００は、接近判断部５０２を有する。接近判断部５０２は、センタ４００により送信された位置情報記憶要求信号に基づいて、位置情報を記憶する。例えば、接近判断部５０２は、位置情報を、停車位置情報として記憶するようにしてもよい。そして、接近判断部５０２は、定期的に位置情報を取得する。例えば、該携帯端末５００に搭載されたGPS受信機により取得された位置情報を取得するようにしてもよい。そして、接近判断部５０２は、定期的に取得した位置情報に基づいて、該携帯端末５００を携帯するユーザが車両に接近しているかを判断する。例えば、接近判断部５０２は、定期的に取得される位置情報が停車位置情報と同一視できるエリアと見なせるかを判断する。この場合、接近判断部５０２は、位置情報が停車位置情報と同一視できるエリアと見なせる場合には、該携帯端末５００を携帯するユーザが車両に接近していると判断する。逆に、接近判断部５０２は、位置情報が停車位置情報と同一視できるエリアと見なせない場合には、該携帯端末５００を携帯するユーザが車両に接近していると判断しない。
【００７６】
また、例えば、接近判断部５０２は、位置情報と停車位置情報との距離が、携帯端末５００を携帯しているユーザが車両に搭乗すると見なせる程短い距離であるかを判断するようにしてもよい。この場合、接近判断部５０２は、位置情報と停車位置情報との距離が、携帯端末５００を携帯しているユーザが車両に搭乗すると見なせる程短い距離である場合には、該携帯端末５００を携帯するユーザが車両に接近していると判断する。逆に、接近判断部５０２は、位置情報と停車位置情報との距離が、携帯端末５００を携帯しているユーザが車両に搭乗すると見なせる程短い距離でない場合には、該携帯端末５００を携帯するユーザが車両に接近していると判断しない。接近判断部５０２は、該携帯端末５００を携帯するユーザが車両に搭乗すると判断した場合には、センタ４００に、ナビゲーションシステム１００に含まれる通信モジュール１０４を起動させるための起動信号を生成させるための起動信号生成要求信号を送信する。この起動信号生成要求信号は、携帯端末５００から無線基地局２００、ネットワーク３００を介して、センタ４００に送信される。
【００７７】
本実施例に係るサービス提供方法としてのサービス提供システムにおける処理について、図６を参照して説明する。図６において、縦軸は時間を示す。各要素について示される縦長の長方形は起動中であることを示す。
【００７８】
車両に位置する携帯端末５００は、センタ４００に位置情報を送信する（ステップＳ６０２）。センタ４００は、ナビゲーションシステム１００との接続が切断された場合に、その直前に通知された位置情報を停車位置と判断する。
【００７９】
センタ４００は、携帯端末５００に、位置情報記憶要求信号を送信する（ステップＳ６０４）。携帯端末５００は、通知された位置情報記憶要求信号に基づいて、位置情報を記憶する。携帯端末５００は、定期的に位置情報を取得する。そして、携帯端末５００は、記憶した位置情報と、取得した位置情報とに基づいて、該携帯端末５００を保持しているユーザが車両に接近しているかを判断する。該携帯端末５００を保持しているユーザが車両に搭乗すると判断した場合に、携帯端末５００は、センタ４００に、起動信号生成要求信号を送信する（ステップＳ６０６）。
【００８０】
センタ４００は、携帯端末５００により送信された起動信号生成要求信号に従って、該車両に搭載されたナビゲーション装置１００の通信モジュール１０４に起動信号を送信する（ステップＳ６０８）。
【００８１】
通信モジュール１０４は、センタ４００により送信された起動信号により起動する。そして、通信モジュール１０４は、該ナビゲーションシステム１００の位置するエリアをカバーする無線基地局２００との間で接続処理を行う（ステップＳ６１０）。
【００８２】
車両が起動される。例えば、イグニッションがオンにされる。車両の起動に伴ってナビゲーション装置１０２に対して起動信号が入力される（ステップＳ６１２）。
【００８３】
ナビゲーション装置１０２は、起動信号が入力されたことにより起動する。ナビゲーション装置１０２は、通信モジュール１０４との間で接続処理を行う（ステップＳ６１４）。
【００８４】
通信モジュール１０４とナビゲーション装置１０２との間で接続処理が行われると、通信モジュール１０４は、センタ４００と接続処理を行う（ステップＳ６１６）。例えば、ナビゲーション装置１０２から接続命令が行われることにより、通信モジュール１０４は、接続処理を行うようにしてもよい。また、通信モジュール１０４とナビゲーション装置１０２との間で接続処理が行われると、通信モジュール１０４は、自動的にセンタ４００と接続処理を行うようにしてもよい。通信モジュール１０４は、接続要求信号を、無線基地局２００を介して、センタ４００に送信する。接続処理の結果、ナビゲーション装置１０２とセンタ４００との間での通信が可能となる。
【００８５】
ナビゲーション装置１０２は、センタ４００にサービス要求信号を送信する（ステップＳ６１８）。このサービス要求信号には、ユーザの要求するサービスを示すサービス情報が含まれる。このサービス要求信号は、通信モジュール１０４、無線基地局２００、ネットワーク３００を介して、センタ４００に送信される。
【００８６】
サービス要求信号を受信したセンタ４００は、該サービス要求信号に含まれるサービス情報に基づいて、ユーザが要求するサービスを特定する。そして、センタ４００は、特定したサービスが含まれるサービス提供信号を生成する。センタ４００は、生成したサービス提供信号を送信する（ステップＳ６２０）。センタ４００により送信されたサービス提供信号は、ネットワーク３００、無線基地局２００、通信モジュール１０４を介してナビゲーション装置１０２に送信される。ナビゲーション装置１０２は、受信したサービス提供信号に含まれるサービスをユーザに対して提供する。
【００８７】
本実施例によれば、車両の起動前に、通信モジュールと無線基地局との接続処理を行うことにより、車両が起動されてからセンタ４００によりサービスの提供を受けるまでの時間を短縮できる。すなわち、従来では、テレマティクスサービスを受けるために、ナビゲーションシステムでは、エンジン起動処理が行われた後、ナビゲーション装置と通信モジュールとの接続処理、通信モジュールと無線基地局との接続処理、通信モジュールとセンタとの接続処理が行われていた。本実施例によれば、車両の起動前に、通信モジュールと無線基地局との接続処理が行われるため、ナビゲーション装置は、通信モジュールとの接続後、センタとの接続処理を行うことができる。
【００８８】
説明の便宜上、発明の理解を促すため具体的な数値例を用いて説明されるが、特に断りのない限り、それらの数値は単なる一例に過ぎず適切な如何なる値が使用されてよい。
【００８９】
以上、本発明は特定の実施例を参照しながら説明されてきたが、各実施例は単なる例示に過ぎず、当業者は様々な変形例、修正例、代替例、置換例等を理解するであろう。説明の便宜上、本発明の実施例に係る装置は機能的なブロック図を用いて説明されたが、そのような装置はハードウエアで、ソフトウエアで又はそれらの組み合わせで実現されてもよい。本発明は上記実施例に限定されず、本発明の精神から逸脱することなく、様々な変形例、修正例、代替例、置換例等が包含される。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】一実施例にかかるサービス提供システムを示す部分ブロック図である。
【図２】一実施例にかかるサービス提供方法を示すフロー図である。
【図３】一実施例にかかるサービス提供システムを示す部分ブロック図である。
【図４】一実施例にかかるサービス提供方法を示すフロー図である。
【図５】一実施例にかかるサービス提供システムを示す部分ブロック図である。
【図６】一実施例にかかるサービス提供方法を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００９１】
１００  ナビゲーションシステム
１０２  ナビゲーション装置
１０４  通信モジュール
１０６  センサ
２００  無線基地局
３００  ネットワーク
４００  センタ
４０２  接近判断部
４０４  起動信号生成部
４０６  停車判断部
５００  携帯端末
５０２  接近判断部
【図１】
2009225107.tif 000003
【図２】
2009225107.tif 000004
【図３】
2009225107.tif 000005
【図４】
2009225107.tif 000006
【図５】
2009225107.tif 000007
【図６】
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