(57)【要約】【課題】冷凍サイクルにおいて、冷媒不足状態における可変容量圧縮機の不要な大容量運転を回避できるようにする。【解決手段】蒸発器４の出口側には、圧力スイッチ６０が設置される。圧力スイッチ６０は、吸入圧力Ｐｓを感知し、その吸入圧力Ｐｓが設定圧力よりも低くなると、その旨を表す信号を制御部６へ出力する。制御部６は、その信号を受けて吸入圧力Ｐｓが設定圧力よりも低くなったと判定すると、制御弁５への通電を遮断し、圧縮機１を最小容量運転状態へ移行させる。すなわち、仮に冷凍サイクルが冷媒不足状態となって吸入圧力Ｐｓが低下すると、圧縮機１の機能が一時的に停止される。【選択図】図１
2009019777.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調装置を構成する冷凍サイクルにおいて、
吸入室から吸入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出する圧縮機と、
前記圧縮機から吐出された冷媒を冷却する外部熱交換器と、
前記外部熱交換器から送出された冷媒を減圧する膨張装置と、
前記膨張装置にて減圧された冷媒を蒸発させるとともに前記圧縮機に向けて送出する蒸発器と、
前記圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を調整して、前記圧縮機の吐出容量を変化させる電磁駆動の制御弁と、
所定の外部情報に基づいて前記制御弁への通電制御を行うとともに、当該冷凍サイクルにおいて前記圧縮機の吸入圧力に対応して変化する所定の状態量を取得し、その状態量に対応した吸入圧力が予め定める設定圧力よりも低いときに、前記圧縮機の吐出容量を実質的にゼロに近づけるように制御する制御部と、
を備えたことを特徴とする冷凍サイクル。
【請求項２】
低圧冷媒通路に設けられて前記吸入圧力を感知し、その吸入圧力が前記設定圧力よりも低下したときにその旨を表す信号を出力する圧力検出部を備え、
前記制御部は、前記状態量として前記圧力検出部の出力信号を取得し、前記吸入圧力が前記設定圧力よりも低下したときに前記圧縮機の吐出容量を実質的にゼロに近づけるように制御することを特徴とする請求項１に記載の冷凍サイクル。
【請求項３】
前記圧力検出部は、前記吸入圧力が前記設定圧力よりも低下したときにオン／オフが切り替わる圧力スイッチからなることを特徴とする請求項２に記載の冷凍サイクル。
【請求項４】
前記膨張装置の出口側の冷媒温度を検出する温度検出部を備え、
前記制御部は、前記温度検出部により検出された温度に基づいて前記吸入圧力を判定し、判定された吸入圧力が前記設定圧力よりも低いときに前記圧縮機の吐出容量を実質的にゼロに近づけるように制御することを特徴とする請求項１に記載の冷凍サイクル。
【請求項５】
前記蒸発器の表面温度またはその周辺温度を検出する温度検出部を備え、
前記制御部は、前記温度検出部により検出された温度に基づいて前記吸入圧力を判定し、判定された吸入圧力が前記設定圧力よりも低いときに前記圧縮機の吐出容量を実質的にゼロに近づけるように制御することを特徴とする請求項１に記載の冷凍サイクル。
【請求項６】
空調装置を構成する冷凍サイクルにおいて、
吸入室から吸入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出する圧縮機と、
前記圧縮機から吐出された冷媒を冷却する外部熱交換器と、
前記外部熱交換器から送出された冷媒を減圧する膨張装置と、
前記膨張装置にて減圧された冷媒を蒸発させるとともに前記圧縮機に向けて送出する蒸発器と、
前記圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を調整して、前記圧縮機の吐出容量を変化させる制御弁と、
前記圧縮機の吸入圧力を実質的に感知し、その感知された吸入圧力が予め定める設定圧力よりも低いときに前記圧縮機を停止させるか又は最小容量運転に移行させる圧力スイッチと、
を備えたことを特徴とする冷凍サイクル。
【請求項７】
前記制御弁は、通電により弁部の開度が変化する電磁駆動の弁として構成され、
前記圧力スイッチは、感知された吸入圧力が予め定める設定圧力よりも低いときに前記制御弁への通電を遮断し、前記圧縮機を最小容量運転に移行させることを特徴とする請求項６に記載の冷凍サイクル。
【請求項８】
空調装置を構成する冷凍サイクルにおいて、
吸入室から吸入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出する圧縮機と、
前記圧縮機から吐出された冷媒を冷却する外部熱交換器と、
前記外部熱交換器から送出された冷媒を減圧する膨張装置と、
前記膨張装置にて減圧された冷媒を蒸発させるとともに前記圧縮機に向けて送出する蒸発器と、
前記圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を調整して、前記圧縮機の吐出容量を変化させる電磁駆動の制御弁と、
前記蒸発器の入口側温度を検出する第１温度検出部と、
前記蒸発器の出口側温度を検出する第２温度検出部と、
所定の外部情報に基づいて前記制御弁への通電制御を行うとともに、前記出口側温度と前記入口側温度との温度差が予め定める設定温度差以上の場合に、前記圧縮機の吐出容量を実質的にゼロに近づけるように制御する制御部と、
を備えたことを特徴とする冷凍サイクル。
【請求項９】
空調装置を構成する冷凍サイクルにおいて、
吸入室から吸入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出する圧縮機と、
前記圧縮機から吐出された冷媒を冷却する外部熱交換器と、
前記外部熱交換器から送出された冷媒を減圧する膨張装置と、
前記膨張装置にて減圧された冷媒を蒸発させるとともに前記圧縮機に向けて送出する蒸発器と、
前記圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を調整して、前記圧縮機の吐出容量を変化させる電磁駆動の制御弁と、
前記膨張装置と前記蒸発器との間に設けられて低圧側温度を検出する温度検出部と、
所定の外部情報に基づいて前記制御弁への通電制御を行うとともに、前記低圧側温度が予め定める設定温度に維持されるように前記圧縮機の吐出容量を制御する制御部と、
を備えたことを特徴とする冷凍サイクル。
【請求項１０】
前記温度検出部が、前記蒸発器の入口側温度を検出する温度センサからなることを特徴とする請求項９に記載の冷凍サイクル。
【請求項１１】
空調装置を構成する冷凍サイクルにおいて、
吸入室から吸入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出する圧縮機と、
前記圧縮機から吐出された冷媒を冷却する外部熱交換器と、
前記外部熱交換器から送出された冷媒を減圧する膨張装置と、
前記膨張装置にて減圧された冷媒を蒸発させるとともに前記圧縮機に向けて送出する蒸発器と、
前記圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を調整して、前記圧縮機の吐出容量を変化させる電磁駆動の制御弁と、
前記膨張装置と前記蒸発器との間に設けられて低圧側温度を検知し、その低圧側温度が予め定める設定温度よりも低いときに前記圧縮機を停止させるか又は最小容量運転に移行させる温度検知スイッチと、
を備えたことを特徴とする冷凍サイクル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用空調装置の冷凍サイクルに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用空調装置の冷凍サイクルには、エンジンの回転数によらず一定の冷房能力が維持されるように、冷媒の吐出容量を可変できる可変容量圧縮機（単に「圧縮機」ともいう）が用いられている。この圧縮機は、エンジンによって回転駆動される回転軸に取り付けられた揺動板に圧縮用のピストンが連結され、揺動板の角度を変化させてピストンのストロークを変えることにより冷媒の吐出量を調整する。揺動板の角度は、密閉されたクランク室内に吐出冷媒の一部を導入し、ピストンの両面にかかる圧力の釣り合いを変化させることで連続的に変えられる。クランク室内の圧力は、例えば圧縮機の吐出室とクランク室との間、またはクランク室と吸入室との間に設けられたソレノイド駆動の可変容量圧縮機用制御弁（単に「制御弁」ともいう）により制御される。
【０００３】
このような制御弁には、例えば圧縮機の吸入室の吸入圧力Ｐｓが一定に保たれるようにクランク室への冷媒の導入量を調整することによりクランク室の圧力（以下「クランク圧力」という）Ｐｃを制御する圧力感知弁がある。吸入圧力Ｐｓは蒸発器の出口温度に比例するため、これを一定以上に保持することにより蒸発器内での冷媒の凍結を防止することもできる。また、圧縮機の吐出室の吐出圧力Ｐｄと吸入圧力Ｐｓとの差圧（Ｐｄ−Ｐｓ）に応じてクランク室への冷媒の導入量を制御し、クランク圧力Ｐｃを制御する定差圧弁も知られている。さらに、圧縮機の吐出室出口の圧力（Ｐｄｈ）と圧縮機出口の圧力（Ｐｄｌ）との差圧が設定差圧になるようにして、圧縮機から吐出される冷媒の流量が一定になるように制御する定流量弁も知られている。
【０００４】
このような制御弁は、一般に、ソレノイドの電磁コイルに目標値となる設定圧力、設定差圧、あるいは設定流量に対応した値のパルス電流が供給され、そのとき発生したソレノイド力により弁体が動作することによって弁部の開度を調整する（例えば特許文献１参照）。具体的には、設定したデューティ比に応じたソレノイドへの平均電流値によって弁体に作用するセット荷重が設定され、圧縮機から吐出される冷媒の容量を制御する。例えば圧縮機を最少容量で運転したいときには、デューティ比を最小にして弁体のリフト量を最大にし、吐出室からクランク室へ流れる冷媒の流量を最大に制御する。逆に圧縮機を最大容量で運転したいときには、デューティ比を最大にしてリフト量を最小（閉弁状態）にし、吐出室からクランク室へ流れる冷媒の流量を最小に制御する。
【特許文献１】特開２００１−１３２６５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、このような冷凍サイクルにおいて何らかの要因による冷媒漏れや冷媒充填不足により冷媒ガスが不足した場合、圧縮機をはじめとするその構成要素に不具合を発生させる可能性がある
すなわち、冷媒ガスが不足状態にあっても、基本的に圧縮機は一定流量の冷媒を吸引しようとする。しかし、冷媒ガスが少なくて過熱状態にあると、冷媒の密度が小さいために圧縮機により圧縮しても冷媒圧力が上がりにくい。一方、凝縮器においては冷媒が少量しか導入されないため、直ちに凝縮させてしまう。その結果、冷凍サイクルにおいて所望の高圧が得られなくなる。
【０００６】
このため、例えば上述した定差圧弁を含む圧縮機を採用した場合、その差圧を保持するために低圧側である吸入圧力Ｐｓを必要以上に低下させるよう、圧縮機を最大容量運転へ移行させるように制御するようになる。また、上述した定流量弁を含む圧縮機を採用した場合においても、所望の冷媒流量が得られないため、圧縮機を最大容量運転へ移行させるように制御するようになる。このように、圧縮機を不要に最大容量運転に移行させると、その揺動板をはじめとする内部構造物に大きな負荷となり、その耐久性および信頼性が失われることにもなりかねない。
【０００７】
本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであり、冷媒不足状態における可変容量圧縮機の不要な大容量運転を回避できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の冷凍サイクルは、空調装置を構成する冷凍サイクルにおいて、吸入室から吸入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出する圧縮機と、圧縮機から吐出された冷媒を冷却する外部熱交換器と、外部熱交換器から送出された冷媒を減圧する膨張装置と、膨張装置にて減圧された冷媒を蒸発させるとともに圧縮機に向けて送出する蒸発器と、圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を調整して、圧縮機の吐出容量を変化させる電磁駆動の制御弁と、所定の外部情報に基づいて制御弁への通電制御を行うとともに、当該冷凍サイクルにおいて圧縮機の吸入圧力に対応して変化する所定の状態量を取得し、その状態量に対応した吸入圧力が予め定める設定圧力よりも低いときに、圧縮機の吐出容量を実質的にゼロに近づけるように制御する制御部と、を備える。
【０００９】
ここでいう「所定の状態量」は、圧縮機の吸入圧力そのもの又はこれと等価とみなせる圧力であってもよいし、吸入圧力を推定するための所定の物理量であってもよい。前者については、例えば低圧冷媒通路の圧力を検出してもよい。具体的には、膨張装置の下流側の圧力、例えば圧縮機の入口付近にて吸入圧力を直接検出してもよいし、蒸発器出口付近の圧力を吸入圧力に実質的に等しいとして検出してもよい。後者については、例えば冷凍サイクルの膨張装置出口、蒸発器出口、圧縮機入口、またはこれらをつなぐ冷媒通路の冷媒温度を状態量として検出してもよい。あるいは、蒸発器の表面温度やその近傍の空間温度を検出してもよい。その場合、制御部は、検出対象となる温度と吸入圧力との関係を予め保持（記憶）しておき、検出された温度に基づいて吸入圧力を判定するようにするとよい。また、「設定圧力」は、例えば蒸発器における凍結等が生じない程度に冷媒の温度を確保できる圧力など、冷凍サイクルの特性を安定に保つための基準圧力として予め適宜設定することができる。
【００１０】
また、「圧縮機の吐出容量を実質的にゼロに近づける」とは、圧縮機そのものを停止させる場合、圧縮機を最小容量運転に移行させる場合の双方を含み得る。前者について、例えばエンジンの回転数に応じて吐出容量が変化するクラッチ付きの圧縮機においては、そのクラッチを切るようにしてもよい。また、いわゆるクラッチレス式の圧縮機においては、制御弁の弁部の開度を全開状態にして圧縮機の吐出容量が最小となる最小容量運転に移行させるようにしてもよい。
【００１１】
この態様において冷凍サイクルが冷媒不足状態になると、必然的に圧縮機の吸入圧力は低下する。そして、その吸入圧力が設定圧力よりも低くなると、制御部によって圧縮機の吐出容量を実質的にゼロに近づける制御がなされる。このため、冷媒不足状態における圧縮機の不要な大容量運転を回避することができる。
【００１２】
本発明の別の態様もまた、空調装置を構成する冷凍サイクルである。この冷凍サイクルは、吸入室から吸入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出する圧縮機と、圧縮機から吐出された冷媒を冷却する外部熱交換器と、外部熱交換器から送出された冷媒を減圧する膨張装置と、膨張装置にて減圧された冷媒を蒸発させるとともに圧縮機に向けて送出する蒸発器と、圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を調整して、圧縮機の吐出容量を変化させる制御弁と、圧縮機の吸入圧力を実質的に感知し、その感知された吸入圧力が予め定める設定圧力よりも低いときに圧縮機を停止させるか又は最小容量運転に移行させる圧力スイッチと、を備える。
【００１３】
ここでいう「制御弁」は、電磁駆動の制御弁および機械式の制御弁の双方を含み得る。後者の制御弁は、機械的構造に基づいて自律的に弁開度を調整して容量制御を行う内部可変制御方式の制御弁として構成され得る。「圧縮機を停止させる」については、例えばクラッチ付きの圧縮機であれば、圧力スイッチにより直接クラッチを切るようにしてもよい。「圧縮機を最小容量運転に移行させる」については、クラッチの有無にかかわらず、圧力スイッチにより制御弁の通電回路を切ることにより、吐出容量を最小にするようにしてもよい。
【００１４】
この態様によれば、冷媒不足状態により圧縮機の吸入圧力が低下して設定圧力よりも低くなると、圧縮機が停止されるか又は最小容量運転に移行されるため、冷媒不足状態における圧縮機の不要な大容量運転を回避することができる。
【００１５】
本発明の別の態様もまた、空調装置を構成する冷凍サイクルである。この冷凍サイクルは、吸入室から吸入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出する圧縮機と、圧縮機から吐出された冷媒を冷却する外部熱交換器と、外部熱交換器から送出された冷媒を減圧する膨張装置と、膨張装置にて減圧された冷媒を蒸発させるとともに圧縮機に向けて送出する蒸発器と、圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を調整して、圧縮機の吐出容量を変化させる電磁駆動の制御弁と、蒸発器の入口側温度を検出する第１温度検出部と、蒸発器の出口側温度を検出する第２温度検出部と、所定の外部情報に基づいて制御弁への通電制御を行うとともに、出口側温度と入口側温度との温度差が予め定める設定温度差以上の場合に、圧縮機の吐出容量を実質的にゼロに近づけるように制御する制御部と、を備える。
【００１６】
ここでいう「蒸発器の入口側温度」は、蒸発器の入口またはその近傍の冷媒の温度であってもよいし、その冷媒温度が反映される蒸発器の入口近傍の表面温度であってもよい。さらに、実質的に等価とみなせる蒸発器の出口側温度であってもよい。また、「蒸発器の出口側温度」は、蒸発器の出口またはその近傍の冷媒の温度であってもよいし、その冷媒温度が反映される蒸発器の出口近傍の表面温度であってもよい。「第１温度検出部」と「第２温度検出部」は別体に設けられていてもよいし、一体に設けられていてもよい。また、「設定温度差」は、例えば冷媒不足が推定される温度差として予め設定することができる。すなわち、冷媒不足の場合、蒸発器入口から導入された冷媒は正常時よりも早く蒸発して温度が上昇するため、その蒸発器の出口側と入口側との温度差が正常時よりも大きくなる。この点に着目し、冷媒不足が推定される温度差を予め実験や解析等により求めるなどして適宜設定することができる。なお、「圧縮機の吐出容量を実質的にゼロに近づける」については上述のとおりである。
【００１７】
この態様において冷凍サイクルが冷媒不足状態になると、必然的に蒸発器の出口側と入口側との温度差が大きくなる。そして、その温度差が設定温度差よりも大きくなると、制御部によって圧縮機の吐出容量を実質的にゼロに近づける制御がなされる。このため、冷媒不足状態における圧縮機の不要な大容量運転を回避することができる。
【００１８】
本発明の別の態様もまた、空調装置を構成する冷凍サイクルである。この冷凍サイクルは、吸入室から吸入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出する圧縮機と、圧縮機から吐出された冷媒を冷却する外部熱交換器と、外部熱交換器から送出された冷媒を減圧する膨張装置と、膨張装置にて減圧された冷媒を蒸発させるとともに圧縮機に向けて送出する蒸発器と、圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を調整して、圧縮機の吐出容量を変化させる電磁駆動の制御弁と、膨張装置と蒸発器との間に設けられて低圧側温度を検出する温度検出部と、所定の外部情報に基づいて制御弁への通電制御を行うとともに、低圧側温度が予め定める設定温度に維持されるように圧縮機の吐出容量を制御する制御部と、を備える。
【００１９】
ここでいう「低圧側温度」は、例えば膨張装置出口、蒸発器入口、またはこれらをつなぐ冷媒通路の冷媒の温度であってもよい。あるいは、その冷媒温度が反映される膨張装置の出口近傍または蒸発器の入口近傍の表面温度であってもよい。「温度検出部」は、膨張装置出口、蒸発器入口、またはこれらをつなぐ配管に設けられてもよい。「設定温度」は、例えば冷媒不足が推定される温度よりも高い温度を予め設定することができる。例えば蒸発器における凍結等が生じない程度に冷媒の温度を確保できる圧力など、冷凍サイクルの特性を安定に保つための基準圧力として予め適宜設定することもできる。制御部は、低圧側温度が設定温度よりも低下した場合に、圧縮機を停止させたり、最小容量運転に移行させるようにしてよい。その際、制御弁への通電を一時的に遮断するようにしてもよい。
【００２０】
この態様において冷凍サイクルが冷媒不足状態に近づくと、必然的に低圧側温度が低くなるが、制御部によりその低圧側温度が設定温度に維持されるように制御される。このため、冷媒不足状態における圧縮機の不要な大容量運転を回避することができる。この態様では低圧側圧力を考慮する必要がなく、低圧側温度そのものに基づく制御が行われる。特に、冷凍サイクルにおける膨張装置と蒸発器との間の低圧側温度を検出するため、蒸発器の出口側の温度を検出して制御を行う場合よりも応答性が良いというメリットもある。
【００２１】
本発明の別の態様もまた、空調装置を構成する冷凍サイクルである。この冷凍サイクルは、吸入室から吸入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出する圧縮機と、圧縮機から吐出された冷媒を冷却する外部熱交換器と、外部熱交換器から送出された冷媒を減圧する膨張装置と、膨張装置にて減圧された冷媒を蒸発させるとともに圧縮機に向けて送出する蒸発器と、圧縮機の吐出室からクランク室に導入する冷媒流量を調整して、圧縮機の吐出容量を変化させる電磁駆動の制御弁と、膨張装置と蒸発器との間に設けられて低圧側温度を検知し、その低圧側温度が予め定める設定温度よりも低いときに圧縮機を停止させるか又は最小容量運転に移行させる温度検知スイッチと、を備える。
【００２２】
ここで、「低圧側温度」、「設定温度」、「圧縮機を停止させる」、「圧縮機を最小容量運転に移行させる」については上述のとおりである。
【００２３】
この態様によれば、冷媒不足状態により低圧側温度が低下して設定温度よりも低くなると、圧縮機が停止されるか又は最小容量運転に移行されるため、冷媒不足状態における圧縮機の不要な大容量運転を回避することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、冷凍サイクルの冷媒不足状態において、可変容量圧縮機の不要な大容量運転を回避できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明においては、便宜上、図示の状態を基準に各構造の位置関係を上下と表現することがある。
【００２６】
図１は、実施の形態に係る冷凍サイクルを表すシステム構成図である。
この冷凍サイクルは、車両用空調装置を構成し、冷凍サイクルを循環する流体である冷媒を圧縮する可変容量圧縮機（単に「圧縮機」という）１、圧縮された冷媒を凝縮して冷却する凝縮器２（「外部熱交換器」に該当する）、凝縮された冷媒を断熱膨張させる膨張装置３、および膨張された冷媒を蒸発させる蒸発器４を備えている。
【００２７】
圧縮機１は、気密に形成されたクランク室５１内に回転自在に支持された図示しない回転軸を有し、その回転軸とエンジンとの間にクラッチが設けられていないいわゆるクラッチレス式の圧縮機として構成されている。この回転軸には揺動板が傾斜角可変に設けられており、その一端はクランク室５１の外部に延出してプーリを介してエンジンの出力軸と接続されている。この回転軸の回りには複数のシリンダ５２が配設され、揺動板の回転運動により往復運動を行うピストンが配置されている。各シリンダ５２は、吸入弁および吐出弁を介して吸入室５３、吐出室５４のそれぞれに接続されている。圧縮機１は、蒸発器４から送出されて吸入室５３を介してシリンダ５２に導入された冷媒を圧縮し、吐出室５４から凝縮器２へ向けて吐出する。クランク室５１と吸入室５３とを連通する冷媒通路には注気用のオリフィス５６が設けられており、クランク室５１内の圧力を減圧して吸入室５３側へ導出可能になっている。
【００２８】
圧縮機１の揺動板は、その角度がクランク室５１内で揺動板を付勢するスプリングの荷重や、揺動板につながるピストンの両面にかかる圧力による荷重等がバランスした位置に保持される。この圧縮機１の揺動板の角度は、クランク室５１内に吐出冷媒の一部を導入してクランク圧力Ｐｃを変化させ、ピストンの両面にかかる圧力の釣り合いを変化させることによって連続的に変えられる。この揺動板の角度の変化によってピストンのストロークを変えることにより、冷媒の吐出量を調整するようにしている。このクランク室５１内の圧力は、圧縮機１の吐出室５４とクランク室５１との間に設けられた可変容量圧縮機用制御弁（単に「制御弁」という）５により制御される。
【００２９】
制御弁５は、圧縮機１の吐出圧力Ｐｄと吸入圧力Ｐｓとの差圧に基づいて自律的に弁部を開閉し、その差圧（Ｐｄ−Ｐｓ）が制御目標値である設定差圧に近づくように吐出室５４からクランク室５１に導入する冷媒流量を調整する。これにより、圧縮機１の吐出容量が変化する。制御弁５は、ソレノイド駆動の電磁制御弁として構成され、制御部６により駆動回路５０を動作させることにより通電制御される。本実施の形態では、制御部６が駆動回路５０に所定のデューティ比に設定されたパルス信号を出力し、駆動回路５０からそのデューティ比に対応した電流パルスを出力させてソレノイドを駆動するデューティ制御を行う。このようなデューティ制御については一般に知られているため、その詳細については説明を省略する。
【００３０】
制御部６は、各種演算処理を実行するＣＰＵ、各種制御プログラムを格納するＲＯＭ、データ格納やプログラム実行のためのワークエリアとして利用されるＲＡＭ、入出力インターフェース等を備える。制御部６は、指定したデューティ比のパルス信号を出力するＰＷＭ出力部を有するが、その構成自体には公知のものが採用されるため、詳細な説明を省略する。制御部６は、エンジン回転数、車室内外の温度、蒸発器４の吹き出し空気温度等、各種センサにて検出された所定の外部情報に基づいて上記設定差圧を決定し、その設定差圧に基づいて制御弁５への通電制御を行う。
【００３１】
膨張装置３は、いわゆる温度式膨張弁として構成されており、蒸発器４の出口側の冷媒温度をフィードバックしてその弁開度を調整し、熱負荷に応じた液冷媒を蒸発器４へ供給する。蒸発器４を通過した冷媒は圧縮機１に戻され、再び圧縮される。
【００３２】
また、圧縮機１の吐出室５４と凝縮器２との間の冷媒通路には逆止弁７が設けられている。この逆止弁７は、吐出室５４から凝縮器２への冷媒の流れのみを許容して凝縮器２側からの逆流を防止するものである。逆止弁７は、機械式の弁であってもよいし、電磁駆動により開閉されるものでもよい。
【００３３】
さらに、蒸発器４と圧縮機１との間の冷媒通路には圧力スイッチ６０（「圧力検出部」に該当する）が設けられている。圧力スイッチ６０は、蒸発器４の出口側の圧力を吸入圧力Ｐｓとして検出し、その吸入圧力Ｐｓが所定の設定圧力よりも低下したときにオン／オフが切り替わるものである。この設定圧力は、蒸発器４における凍結等が生じない程度に冷媒の温度を確保できる圧力として予め設定されている。圧力スイッチ６０の出力信号は、制御部６へ入力される。制御部６は、その出力信号に基づいて吸入圧力Ｐｓが所定の設定圧力よりも低下したか否かを判定し、低下している場合には制御弁５への通電を遮断して圧縮機１を最小容量運転に移行させて過剰冷房や不要な最大容量運転を防止する。圧力スイッチ６０の具体的構成および動作については後述する。
【００３４】
図２は、制御弁の構成を示す断面図である。
制御弁５は、圧縮機１の吐出圧力Ｐｄと吸入圧力Ｐｓとの差圧（Ｐｄ−Ｐｓ）を設定差圧に保つように、吐出室５４からクランク室５１に導入する冷媒流量を制御するいわゆるＰｄ−Ｐｓ差圧弁として構成されている。
【００３５】
この制御弁５は、吐出冷媒の一部をクランク室５１へ導入するための冷媒通路を開閉する弁本体８と、弁本体８の弁部の開度を調整してクランク室５１へ導入する冷媒流量を制御するソレノイド９とを一体に組み付けて構成される。
【００３６】
弁本体８は、ボディ１０の内部に弁機構を備えている。ボディ１０の上部には、圧縮機１の吐出室５４に連通して吐出圧力Ｐｄ（正確には吐出室５４の出口の圧力Ｐｄｈ）を受けるポート１１が設けられている。ポート１１は、ボディ１０の側部に設けられたポート１３と内部で連通している。ポート１３は、圧縮機１のクランク室５１に連通し、そのクランク室５１に制御されたクランク圧力Ｐｃを導出する。
【００３７】
ボディ１０の上部においてポート１１とポート１３とを連通する冷媒通路には、円筒状の弁座形成部材１４が圧入されており、その内部通路により弁孔１５が形成されている。弁座形成部材１４のクランク室５１側の端面により弁座１６が形成されている。弁座１６にクランク室５１側から対向して、長尺状の作動ロッド１７の一端部からなる弁体１８が接離自在に配置されている。
【００３８】
ボディ１０の中央部には、円筒状のガイド部材１９が圧入され、その内部通路によりガイド孔２０が形成されている。作動ロッド１７は、このガイド孔２０に摺動可能に軸支されている。弁体１８は、弁孔１５の下流側でクランク室５１に連通する圧力室２１に配置され、その先端面の外周縁が弁座１６に着脱することにより弁孔１５を開閉する。作動ロッド１７の下端部とガイド部材１９の下端面との間には、作動ロッド１７をソレノイド９側、つまり開弁方向に付勢するスプリング４１が介装されている。
【００３９】
ボディ１０の側部のポート１３から下方に離間した位置には、吸入室５３に連通して吸入圧力Ｐｓを受けるポート２２が形成されている。ボディ１０とソレノイド９とにより囲まれたこのポート２２と連通する内部空間は、吸入圧力Ｐｓが導入される圧力室２３を形成する。吸入圧力Ｐｓは、ソレノイド９の内部にも導入される。
【００４０】
また、ボディ１０の上端開口部にはストレーナ２５が嵌着され、外部からポート１１への異物の流入を防止している。さらに、ボディ１０の側部にも、ポート１３を外部から覆うようにストレーナ２６が装着されている。
【００４１】
一方、ソレノイド９は、ヨークとしても機能する段付円筒状のケース３１と、ケース３１内に配設されたコア３２と、コア３２と軸線方向に対向配置されたプランジャ３３と、外部からの供給電流により磁気回路を生成する電磁コイル３４とを備えている。ケース３１は、その上端部が縮径してボディ１０の下端部に圧入されている。コア３２は、その上端部がケース３１の縮径部に圧入されている。
【００４２】
コア３２には、その中央を軸線方向に貫通する挿通孔３５が設けられており、ソレノイド力を弁体１８へ伝達するためのシャフト２７を挿通している。コア３２の上端開口部にはリング状の軸受部材２８が圧入されており、シャフト２７の上端部を摺動可能に支持している。この軸受部材２８には連通孔２９が設けられており、この連通孔２９を介して圧力室２３内の吸入圧力Ｐｓがソレノイド９の内部に導入される。
【００４３】
コア３２には、また、下端が閉じた有底スリーブ３６が外挿されている。有底スリーブ３６内においては、プランジャ３３がコア３２の下方で軸線方向に進退可能に配置されている。有底スリーブ３６は、その下端部が縮管されており、その縮管部にリング状の軸受部材３７が圧入されている。この軸受部材３７は、シャフト２７の下端部を摺動可能に軸支している。この軸受部材３７には連通孔３８が設けられており、この連通孔３８を介して吸入圧力Ｐｓが縮管部の内部にまで導入される。一方、プランジャ３３は、段付円筒状をなし、その上部がシャフト２７の下半部に圧入されている。プランジャ３３とコア３２との間には、プランジャ３３をコア３２から離間させる方向に付勢するスプリング４２が介装されている。
【００４４】
ケース３１の下端開口部には、ソレノイド９の内部を下方から封止するように取っ手３９が設けられている。取っ手３９は、電磁コイル３４につながる端子の一端を露出させるコネクタ部としても機能する。
【００４５】
以上の構成において、作動ロッド１７の径は弁孔１５の内径よりもやや大きいものの、ほぼ同じ大きさを有するため、開弁時においては圧力室２１に導入されたクランク圧力Ｐｃがほぼキャンセルされる。このため、弁体１８には、ほぼ弁孔１５の大きさの受圧面積に対して吐出圧力Ｐｄと吸入圧力Ｐｓとの差圧（Ｐｄ−Ｐｓ）が実質的に作用する。弁体１８は、差圧（Ｐｄ−Ｐｓ）がソレノイド９に供給された制御電流にて設定された設定差圧に保持されるように動作する。
【００４６】
次に、制御弁の基本的動作について説明する。
図２に示した制御弁５において、ソレノイド９が非通電のときには、スプリング４１およびスプリング４２による開弁方向のばね荷重により弁体１８が弁座１６から離間して弁部が全開状態に保持される。このとき、圧縮機１の吐出室５４からポート１１に導入された吐出圧力Ｐｄの高圧冷媒は、全開状態の弁部を通過し、ポート１３からクランク室５１へと流れることになる。したがって、クランク圧力Ｐｃが吐出圧力Ｐｄに近い圧力になるため、圧縮機１は吐出容量が最小となる最小容量運転を行うことになる。
【００４７】
一方、自動車用空調装置の起動時または冷房負荷が最大のときには、後述するデューティ制御によりソレノイド９に供給される電流値（パルス電流の平均値）は最大になり、プランジャ３３は、コア３２に最大の吸引力で吸引される。このとき、弁体１８を含む作動ロッド１７、シャフト２７およびプランジャ３３が、一体になって閉弁方向に動作し、弁体１８が弁座１６に着座する。この閉弁動作によってクランク圧力Ｐｃが低下するため、圧縮機１は吐出容量が最大となる最大容量運転を行うことになる。
【００４８】
ここで、容量制御時においてソレノイド９に供給される電流値が所定値に設定されているときには、弁体１８を含む作動ロッド１７、シャフト２７およびプランジャ３３が一体動作する。このとき、弁体１８は、作動ロッド１７を開弁方向に付勢するスプリング４１のばね荷重と、プランジャ３３を開弁方向に付勢するスプリング４２のばね荷重と、プランジャ３３を閉弁方向に付勢しているソレノイド９の荷重と、弁体１８が開弁方向に受圧する吐出圧力Ｐｄによる力と、弁体１８が閉弁方向に受圧する吸入圧力Ｐｓによる力とがバランスした弁リフト位置にて停止する。
【００４９】
このバランスが取れた状態で、エンジンの回転数とともに圧縮機１の回転数が上がって吐出容量が増えると、差圧（Ｐｄ−Ｐｓ）が大きくなって弁体１８に開弁方向の力が作用し、弁体１８は、さらにリフトして吐出室５４からクランク室５１へ流す冷媒の流量を増やす。これにより、クランク圧力Ｐｃが上昇し、圧縮機１は、その吐出容量を減少させる方向に動作し、差圧（Ｐｄ−Ｐｓ）が設定差圧になるように制御される。エンジンの回転数が低下した場合には、その逆の動作が行われ、差圧（Ｐｄ−Ｐｓ）が設定差圧になるように制御される。
【００５０】
図３は、圧力スイッチの構成を示す断面図である。
圧力スイッチ６０は、蒸発器４の冷媒出口部分に取り付けられており、圧縮機１側へ送出する冷媒の圧力を吸入圧力Ｐｓとして感知し、その吸入圧力Ｐｓが設定圧力よりも低下した場合にこれを表す信号を出力する。
【００５１】
圧力スイッチ６０は、段付有低円筒状のボディ６２と、ボディ６２の上半部に外挿されて加締め接合されたハウジング６４と、ボディ６２の底部を覆うように接合されたケース６６とを含んで構成されている。ハウジング６４は、上方に向かって縮管した段付円筒状をなし、その先端に冷媒導入口６８が設けられている。冷媒導入口６８は、蒸発器４の冷媒出口部分の冷媒通路に開口しており、内部に吸入圧力Ｐｓを導入する。ボディ６２とハウジング６４との間には、可撓性薄膜からなるダイヤフラム７０がその周縁部が挟まれるように介装され、両者間を仕切っている。ダイヤフラム７０は、例えばベリリウム銅やステンレス鋼等の金属薄板からなるものでもよいし、ポリイミドフィルム等の樹脂膜からなるものでもよい。ダイヤフラム７０のハウジング６４側には、吸入圧力Ｐｓが導入される圧力室７２が形成されている。ダイヤフラム７０の周縁部にはシール用のＯリング７４が配設され、圧力室７２の吸入圧力Ｐｓの外部への漏洩が防止されている。
【００５２】
ケース６６は、有底円筒状をなし、その上端開口部がシール用のＯリング７６を介してボディ６２に圧入されている。ケース６６の底部に設けられた一対の孔部７８には、それぞれゴムブッシュ８０を介して一対のハーネス８２が挿通されている。ボディ６２の底部にはＬ字状のターミナル８４，８６が貫通するようにして固定されている。各ハーネス８２の一端側はターミナル８４，８６にそれぞれ接続され、他端側は制御部６の所定の入力ポートに接続されている。ボディ６２、ケース６６およびダイヤフラム７０により密閉空間８７が形成されており、その密閉空間８７内は大気圧等の基準圧力に保持されている。
【００５３】
ターミナル８４には、Ｌ字状のリーフスプリング８８の一端が片持ち状に取り付けられている。リーフスプリング８８の他端側の先端部には、可動接点９０が設けられている。一方、ターミナル８６の先端部には、可動接点９０に対向するように固定接点９２が設けられている。可動接点９０が固定接点９２に当接して電気的に導通することで圧力スイッチ６０がオンにされる。可動接点９０は、リーフスプリング８８によって固定接点９２から離れる側に付勢されている。
【００５４】
ダイヤフラム７０とリーフスプリング８８との間には、所定の厚みを有する円板状の伝達部材９４が配設されている。伝達部材９４の上面には、比較的浅いテーパ面付きの凹部９６が設けられており、その凹部９６に複数枚の皿ばね９８が積層配置されている。同図には示されていないが、皿ばね９８は、通常時はその中央部がダイヤフラム７０側にやや膨らんだ凸形状をなしている。このため、吸入圧力Ｐｓが低い状態ではダイヤフラム７０も皿ばね９８に沿った凸形状となる。
【００５５】
伝達部材９４の中央には、その厚み方向を貫通する挿通孔１００が設けられており、円柱状のロッド１０２を軸線方向に摺動可能に挿通している。ロッド１０２の上端面は最下層の皿ばね９８の中央部に当接可能となっており、他端面はリーフスプリング８８に当接可能となっている。吸入圧力Ｐｓが高くなると、ダイヤフラム７０、皿ばね９８およびロッド１０２が一体となって下方へ変位し、リーフスプリング８８を下方へ押圧する。その結果、可動接点９０が固定接点９２に電気的に接続され、圧力スイッチ６０はオンの状態になる。
【００５６】
なお、ボディ６２の上部内周壁には段部が形成されており、伝達部材９４の下方への変位を規制している。すなわち、図示のように伝達部材９４が段部に係止されることで、伝達部材９４の下死点位置が規定されている。
【００５７】
次に、圧力スイッチの基本的動作について説明する。図４は、圧力スイッチの動作を表す説明図である。同図（Ａ）は、吸入圧力Ｐｓが設定圧力よりも低い状態を表している。同図（Ｂ）は、吸入圧力Ｐｓが設定圧力以上の状態を表している。
【００５８】
吸入圧力Ｐｓが設定圧力よりも低い場合、圧力室７２の圧力が低くなる。このため、同図（Ａ）に示すように、ダイヤフラム７０は、皿ばね９８に付勢されて上側に膨らんだ凸形状となる。このとき、リーフスプリング８８には下方への負荷が作用しないため、その付勢力によって伝達部材９４が上方へ押し上げられるとともに、可動接点９０が固定接点９２から離間する。その結果、圧力スイッチ６０はオフとなり、その旨を表す信号が制御部６へ入力される。
【００５９】
一方、吸入圧力Ｐｓが設定圧力以上である場合、圧力室７２の圧力が高くなる。このため、同図（Ｂ）に示すように、ダイヤフラム７０が吸入圧力Ｐｓによる荷重を受けて下側に膨らむように変位し、皿ばね９８もダイヤフラム７０に付勢されて反転側に変形する。このとき、伝達部材９４が下死点まで変位するとともに、ダイヤフラム７０による付勢力が、皿ばね９８を介してロッド１０２に伝達される。このロッド１０２がリーフスプリング８８を下方へ押し下げるため、可動接点９０が固定接点９２に当接する。その結果、圧力スイッチ６０はオンとなり、その旨を表す信号が制御部６へ入力される。
【００６０】
図５は、制御部が実行する可変容量制御処理の概要を表すフローチャートである。
制御部６は、圧力スイッチ６０からの出力信号を監視する。そして、圧力スイッチ６０のオフにより吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも低下したと判定すると（Ｓ１０のＹ）、制御弁５への通電を遮断し（Ｓ１２）、圧縮機１を最小容量運転状態に移行させる。
【００６１】
一方、圧力スイッチ６０のオンにより吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐset以上であると判定すると（Ｓ１０のＮ）、外部情報に基づく通常の容量制御を実行する（Ｓ１４）。すなわち、外部情報に基づく設定差圧に対応した上述の通電制御を行う。
【００６２】
以上に説明したように、本実施の形態においては、吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも低くなると、制御部６が制御弁５への通電を遮断し、圧縮機１を最小容量運転状態へ移行させる。すなわち、仮に冷凍サイクルが冷媒不足状態となって吸入圧力Ｐｓが低下すると、圧縮機１の機能が一時的に停止される。このため、圧縮機１の不要な大容量運転による内部構造物の破損等を防止することができる。
【００６３】
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はその特定の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で種々の変形が可能であることはいうまでもない。
【００６４】
上記実施の形態では、吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも低下したときにオン／オフが切り替わる圧力スイッチ６０を用いたが、吸入圧力Ｐｓの大きさをアナログ的に検出する圧力センサを用いるようにしてもよい。また、吸入圧力Ｐｓを直接検出するのではなく、吸入圧力Ｐｓに対応して変化する他の状態量を検出し、吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも低下したか否かを判定するようにしてもよい。例えば、膨張装置３の出口側の冷媒温度または蒸発器４の出口側の冷媒温度を検出するサーミスタ等の温度センサ（「温度検出部」に該当する）を設置してもよい。あるいは、蒸発器４の配管の表面温度またはその周辺温度を検出するサーミスタ等の温度センサ（「温度検出部」に該当する）を設置してもよい。そして、低圧側の温度と吸入圧力Ｐｓとがほぼ比例関係にあることを利用する。すなわち、制御部６は、検出対象となる温度と吸入圧力Ｐｓとの関係を予め記憶しておく。そして、制御部６が、検出された温度に基づいて吸入圧力Ｐｓを判定し、判定された吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも低いときに制御弁５への通電を遮断し、圧縮機１を最小容量運転状態へ移行させるようにしてもよい。
【００６５】
上記実施の形態では、冷凍サイクルにクラッチレス式の圧縮機１を用いる例を示したが、クラッチ付きの圧縮機を用いるようにしてもよい。その場合、吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも低下したときにそのクラッチを切り、圧縮機を停止させてもよい。また、吸入圧力Ｐｓを感知する圧力スイッチを用いる場合には、制御部を介することなく、その圧力スイッチによりクラッチを直接切るようにしてもよい。
【００６６】
あるいは、クラッチの有無にかかわらず、圧力スイッチにより制御弁への通電回路を遮断するようにしてもよい。図６は、変形例に係る冷凍サイクルを表すシステム構成図である。同図に示すように、圧力スイッチ６０を駆動回路５０と制御弁５との間に設置し、吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも低下したときに、圧力スイッチ６０により制御弁５（ソレノイド９）への通電を遮断するようにしてもよい。
【００６７】
上記実施の形態では、制御弁５をソレノイド９により駆動される電磁駆動の制御弁として構成した例を挙げたが、機械的構造に基づいて自律的に弁開度を調整して容量制御を行う内部可変制御方式の制御弁として構成してもよい。
【００６８】
上記実施の形態では、制御弁５として吐出圧力Ｐｄと吸入圧力Ｐｓとの差圧（Ｐｄ−Ｐｓ）に応じてクランク室への冷媒の導入量を制御する定差圧弁を用いた例を示した。変形例においては、圧縮機の吐出室出口の圧力（Ｐｄｈ）と可変容量圧縮機出口の圧力（Ｐｄｌ）との差圧が設定差圧になるようにして、圧縮機から吐出される冷媒の流量が一定になるように制御する定流量弁など、その他の制御弁を用いてもよい。
【００６９】
上記実施の形態では、膨張装置３としていわゆる温度式膨張弁を採用した例を示したが、例えば固定オリフィスを有するオリフィスチューブを採用することもできる。
【００７０】
上記実施の形態では、冷媒として代替フロン（ＨＦＣ−１３４ａ）など使用する冷凍サイクルについて説明したが、二酸化炭素のように作動圧力が高い冷媒を用いる冷凍サイクルであってもよい。その場合には、冷凍サイクルにおいて凝縮器に代わってガスクーラなどの外部熱交換器が配置される。
【００７１】
また、上記実施の形態では、吸入圧力Ｐｓを基準に圧縮機１の容量制御を行う例を示したが、低圧側の温度そのものに基づいてその制御を行うようにしてもよい。例えば、冷媒不足の場合に蒸発器４の出口側と入口側との温度差が正常時よりも大きくなる点に着目し、その温度差に基づく制御を行ってもよい。具体的には、蒸発器４の入口側と出口側にそれぞれサーミスタ等の温度センサ（それぞれ「第１温度検出部」、「第２温度検出部」に該当する）を設置してもよい。そして、これらの温度センサから得られる各温度の差が予め定める設定温度差以上の場合に、圧縮機１を停止または最小容量運転状態へ移行させるようにしてもよい。あるいは、圧縮機１を停止または最小容量運転状態へ移行させずに、冷媒不足情報を車室内の表示装置に表示させたり音声出力するなどしてユーザ（運転者等）に報知するようにしてもよい。そして、ユーザの意思により圧縮機１を停止または最小容量運転状態へ移行を選択できるようにしてもよい。ここでいう「設定温度差」は、冷媒不足の判定基準となる温度として予め設定することができる。このように、低圧側温度を直接的な制御パラメータとすることで、吸入圧力Ｐｓとの対応関係を保持する必要もなくなる。
【００７２】
図７は、変形例に係る冷凍サイクルを表すシステム構成図である。同図に示すように、蒸発器４の入口側にのみサーミスタ等の温度センサ２６０（「温度検出部」に該当する）を設置してもよい。例えば、蒸発器４の入口近傍のフィン等の間に温度センサ２６０を差し込むように配置し、内部の冷媒温度を反映する表面温度等を検出してもよい。そして、この温度センサ２６０から得られる低圧側温度が予め定める設定温度に維持されるように圧縮機１の吐出容量を制御するようにしてもよい。ここでいう「設定温度」は、冷媒不足の判定基準となる温度として予め設定することができる。あるいは、これに併せて、例えば蒸発器４における凍結等が生じない程度に冷媒の温度を確保できる圧力など、冷凍サイクルの特性を安定に保つための基準圧力として予め適宜設定することもできる。すなわち、吸入圧力Ｐｓを設定圧力に保持する制御と同様の効果が得られるよう、蒸発器４の入口側温度を設定温度に保持するような制御を行うようにしてもよい。制御部６は、低圧側温度が設定温度よりも低下した場合に、圧縮機を停止させたり、最小容量運転に移行させるようにしてよい。なお、図示のような蒸発器４の入口側ではなく、膨張装置３の出口側に同様の温度センサを設けるようにしてもよい。このように、膨張装置３と蒸発器４との間の低圧側温度を検出するため、例えばこれより下流側である蒸発器４の出口側の温度を検出して制御を行う場合よりも時定数を小さくでき、制御の応答性が良くなるというメリットもある。
【００７３】
あるいは、蒸発器４の入口側にバイメタル等からなる温度検知スイッチを設けてもよい。そして、その温度検知スイッチにより低圧側温度を検知し、その低圧側温度が予め定める設定温度よりも低いときに圧縮機１を直接停止させるか、又は制御弁５への通電を遮断して最小容量運転に移行させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】実施の形態に係る冷凍サイクルを表すシステム構成図である。
【図２】制御弁の構成を示す断面図である。
【図３】圧力スイッチの構成を示す断面図である。
【図４】圧力スイッチの動作を表す説明図である。
【図５】制御部が実行する可変容量制御処理の概要を表すフローチャートである。
【図６】変形例に係る冷凍サイクルを表すシステム構成図である。
【図７】変形例に係る冷凍サイクルを表すシステム構成図である。
【符号の説明】
【００７５】
１  圧縮機、  ２  凝縮器、  ３  膨張装置、  ４  蒸発器、  ５  制御弁、  ６  制御部、  ７  逆止弁、  ８  弁本体、  ９  ソレノイド、  １５  弁孔、  １６  弁座、  １７  作動ロッド、  １８  弁体、  ２７  シャフト、  ３２  コア、  ３３  プランジャ、  ３４  電磁コイル、  ５０  駆動回路、  ５１  クランク室、  ５３  吸入室、  ５４  吐出室、  ５６  オリフィス、  ６０  圧力スイッチ、  ６２  ボディ、  ６４  ハウジング、  ６６  ケース、  ６８  冷媒導入口、  ７０  ダイヤフラム、  ７２  圧力室、  ８２  ハーネス、  ８４  ターミナル、  ８６  ターミナル、  ８７  密閉空間、  ８８  リーフスプリング、  ９０  可動接点、  ９２  固定接点、  ９４  伝達部材、  ９６  凹部、  １０２  ロッド、  ２６０  温度センサ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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