(57)【要約】【課題】シャッターを降ろした状態であっても、シートシャッターを開放したり持ち上げる等といった煩雑な操作をすることなく駐車場への出入りが可能な駐車場用シートシャッターを提供すること。【解決手段】シートシャッターが設置される開口部の側縁に沿って立設され、断面形状がＣ字状に形成された支柱２０と、開口部の上側部分にシート材３２を巻きだし可能に巻回した状態で配設されたシートロール３０と、シートロール３０を回転させる駆動手段４０と、支柱２０にガイドされて転動する回転体６０が両端部分に取り付けられていると共に、シート材３２の下端部が連結されたガイドロッド５０と、を有し、シートロール３０に巻回されたシート材３２の幅方向における両端縁位置は、支柱２０の内側からそれぞれ離反していることを特徴とする。【選択図】図１
2009174150.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートシャッターが設置される開口部の側縁に沿って立設され、断面形状がＣ字状に形成された支柱と、
前記開口部の上側部分にシート材を巻きだし可能に巻回した状態で配設されたシートロールと、
シートロールを回転させる駆動手段と、
前記支柱にガイドされて転動する回転体が両端部分に取り付けられていると共に、前記シート材の下端部が連結されたガイドロッドと、を有し、
前記シートロールに巻回された前記シート材の幅方向における両端縁位置は、前記支柱の内側からそれぞれ離反していることを特徴とする駐車場用シートシャッター。
【請求項２】
前記ガイドロッドは、両端部に凹部が形成された本体部と、前記回転体が取り付けられ、前記凹部に着脱自在な継部とにより構成されていることを特徴とする請求項１記載の駐車場用シートシャッター。
【請求項３】
前記シート材は、少なくとも車輌ナンバー部分が目隠し部に形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の駐車場用シートシャッター。
【請求項４】
前記シート材は、通気性を有していることを特徴とする請求項１〜３のうちのいずれか一項記載の駐車場用シートシャッター。
【請求項５】
前記シート材は、前記ガイドロッドの軸線方向において複数箇所に分割された細条体に形成されていることを特徴とする請求項１〜４のうちのいずれか一項に記載の駐車場用シートシャッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は駐車場用シートシャッターに関し、より詳細には、駐車場にシートシャッターを降ろした状態であっても、駐車場に出入りすることができ、かつ、プライバシーを確実に保護することが可能な駐車場用シートシャッターに関する。
【背景技術】
【０００２】
駐車場の出入口において、プライバシーを保護するためや防犯の目的でシャッターが設けられることが多い。このような駐車場のシャッターとしての先行出願は見られなかったものの、特許文献１に開示されているようなシートシャッターの開示がある。
【特許文献１】特開２０００−２２０３６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１に開示されているシートシャッターを駐車場用のシートシャッターに適用した場合においては、シートシャッターにより駐車場の開口部が完全に覆われてしまい、シートシャッターを閉めた後に駐車場へ出入りをしようとする場合には、シートシャッターを上昇させた後や、シートシャッターを手で持ち上げなければならず、煩雑であるといった課題がある。また、上記のようにして駐車場に出入りしようとすると、出入りしようとした人の服や手がシートシャッターや地面に接触し、服や手が汚れてしまうといった課題がある。
さらには、駐車場の開口部を全面覆ってしまうと、宿泊施設等においては保安基準に適合しないことがあるといった課題がある。
【０００４】
そこで本発明は、駐車場用シートシャッターにおいて、シートシャッターを降ろした（閉めた）状態であっても、シートシャッターを開放したり持ち上げる等といった煩雑な操作をすることなく駐車場への出入りが可能でありながらも服や手が汚れてしまうことがなく、宿泊施設等においても保安基準を満たすことができる駐車場用シートシャッターの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願発明は以下の構成を備えることにより上記課題を解決することに成功した。
すなわち、本発明は、シートシャッターが設置される開口部の側縁に沿って立設され、断面形状がＣ字状に形成された支柱と、前記開口部の上側部分にシート材を巻きだし可能に巻回した状態で配設されたシートロールと、シートロールを回転させる駆動手段と、前記支柱にガイドされて転動する回転体が両端部分に取り付けられていると共に、前記シート材の下端部が連結されたガイドロッドと、を有し、前記シートロールに巻回された前記シート材の幅方向における両端縁位置は、前記支柱の内側からそれぞれ離反していることを特徴とする駐車場用シートシャッターである。
【０００６】
また、前記ガイドロッドは、両端部に凹部が形成された本体部と、前記回転体が取り付けられ、前記凹部に着脱自在な継部とにより構成されていることを特徴とする。これにより、誤ってシートシャッターに車輌が衝突した場合であっても、ガイドロッドの継部が本体部から外れることによりシートシャッターが振り子構造となるので、車輌およびシートシャッターの破損を防ぐことができる。
【０００７】
また、前記シート材は、少なくとも車輌ナンバー部分が目隠し部に形成されていることを特徴とする。これにより、特に宿泊施設等においては、プライバシーの保護が可能になるため好都合である。
【０００８】
また、前記シート材は、通気性を有していることを特徴とする。これにより、強風が吹いてシート材がたわんだり、不意にガイドロッドの継部が本体部から外れたりすることにより駐車場内の車輌に傷をつけてしまうことが無い。
【０００９】
また、前記シート材は、前記ガイドロッドの軸線方向において複数箇所に分割された細条体に形成されていることを特徴とする。これにより、シート材を部分的に交換することができるためメンテナンス費用を抑えることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明にかかる駐車場用シートシャッターによれば、シャッターを閉めた状態で駐車場に出入りする際においても服や手が汚れてしまうことがなく、宿泊施設等においても保安基準をクリアすることができ、プライバシーを好適に保護することができる駐車場用シートシャッターを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明にかかる駐車場用シートシャッターの実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１２】
（第１実施形態）
図１は、第１実施形態における駐車場用シートシャッターの正面図である。図２はガイドロッドの組み立て図である。図３は、図１中のＡ−Ａ線における断面図である。
本実施形態における駐車場用シートシャッター１０の基本構成は、シートシャッター１０を設置する駐車場の開口部両側縁に立設された支柱２０と、シート材３２を巻回したシートロール３０と、シートロール３０を回転駆動するモータ４０と、シート材３２の下端部が連結され、支柱２０間に掛け渡され、支柱２０の立設方向に上下動するガイドロッド５０と、によりなる。
【００１３】
図１に示すように、支柱２０の間にはガイドロッド５０が掛け渡されている。ガイドロッド５０は、図２に示すように、両端縁に凹部５２が形成された本体部５４と本体部５４の凹部５２に着脱自在な差込部５８を有し、他端部分に回転体であるローラ６０が回転可能に軸支する継部５６とにより構成されている。ローラ６０は支柱２０の断面内に収容されている。支柱２０は、図３に示すように、支柱２０は、支柱２０の立設方向に直交する方向の断面形状が略Ｃ字状をなしている。このような支柱２０としては、リップみぞ形鋼（いわゆるＣチャンネル）が好適に用いられる。支柱２０のＣ字状断面内には、ガイドロッド５０の両端に回動可能に取り付けられたローラ６０がそれぞれ２つずつ収容されている。ローラ６０は、支柱２０の内壁に回転面が当接しながら上下方向に転動可能であると共に、支柱２０のＣ字状断面のリップ２２の隙間２４から抜け止めされた状態に配設されている。
【００１４】
ガイドロッド５０の本体部５４にはシートロール３０に巻回されているメッシュ地からなるシート材３２の下端部が連結されている。ガイドロッド５０とシート材３２の連結方法は、本体部５４の外周面において軸線方向に所要範囲にわたって形成された溝部分（図示せず）にシート材３２を挿入し、本体部５４の外表面から溝部分をネジにより貫通させる方法や、単に本体部５４の外表面にシート材３２の下端部を接着する方法等を採用することができる。シートロール３０へのシート材３２の連結方法も同様にして行うことができる。
【００１５】
シート材３２の幅寸法は、支柱２０の内側間における離間距離よりも狭い幅寸法に形成されている。本実施形態においては、シート材３２の幅寸法を駐車場に駐車させる車輌８０の幅寸法と同程度にしている。本実施形態においては、図１に示すように支柱２０とシート材３２との間に人が出入りすることができる程度の隙間７０を形成した。このようなシート材３２の寸法を採用することにより、駐車場の開口部がすべて覆われることにはならないので、駐車場用シートシャッター１０を降ろした状態であっても駐車場に出入りが可能である。また、駐車場内の排気ガスを効率的に駐車場外に排出することができ好都合である。さらには、宿泊施設等の保安基準を満たすことももちろん可能になる。
【００１６】
本実施形態におけるシート材３２は、下端部から車輌８０ボンネットの高さ位置までの範囲（図１中の矢印Ｈの範囲）のメッシュの目地を細かくすることで不透明な状態にして、車輌８０のナンバープレートを目隠しすることができる目隠し部に形成されている。車輌８０のボンネットより上側になる部分はメッシュの目地を粗くして通気性を持たせれば、強風時においてシート材３２のたわみを抑えることができ、車輌８０を傷めることがないため好都合である。このようにプライバシーを保護するためのシート材３２の加工は、少なくとも車輌８０のナンバープレートが隠れる範囲においてなされていれば良い。
【００１７】
シートロール３０は、駐車場の開口部の上側部分に、駆動手段であるモータ４０により回転可能に配設されている。モータ４０の駆動力によりシートロール３０が回転し、シート材３２が巻き出しおよび巻き付けされる。モータ４０の作動は、駐車場内に配設された図示しないスイッチをユーザが操作することによりなされる。モータ４０はシートロール３０の外部または内部のいずれかにも配設することができる。
【００１８】
ユーザが図示しないスイッチを操作し、モータ４０を作動させると、シートロール３０が回転し、シート材３２がシートロール３０から巻き出されて下降する。ガイドロッド５０は継部５６の先端に配設されているローラ６０の転動面が支柱２０の断面内において支柱２０の内壁面に当接した状態で配設されており、シートロール３０の回転に伴ってローラ６０も転動しながらガイドロッド５０が下降するのでガイドロッド５０と支柱２０とによる衝突音等の発生はなく、きわめて円滑な昇降動作が実現される。
【００１９】
また、ガイドロッド５０の先端に取り付けられたローラ６０は支柱２０断面内から抜け止めされた状態で配設されているものの、ガイドロッド５０は、本体部５４の両端に形成された凹部５２に継部５６の差込部５８を単純に差し込んでなる組み立て式に構成されている。このようなガイドロッド５０の構成を採用することにより、緊急時等においてシート材３２を巻回することなく駐車場内から車輌８０を出すことができる。具体的には、車輌８０がガイドロッド５０を駐車場用シートシャッター１０の面外方向に押し出すと、支柱２０のリップ部分２２にローラ６０が引っかかり、ガイドロッド５０の継部５６の差込部５８が本体部５４の凹部５２から外れる。これによりガイドロッド５０の本体部５４がシート材３２により吊り下げられた振り子状態になり、車輌８０へのダメージ軽減はもちろんのこと、駐車場用シートシャッター１０の破損も最小限に抑えることができる。
【００２０】
以上に説明したとおり、本実施形態における駐車場用シートシャッター１０の構成を採用することにより、駐車場用シートシャッター１０を閉めた状態であっても、支柱２０とシート材３２との間に形成された隙間７０部分から駐車場に出入りすることができることはもちろんのこと、宿泊施設等におけるプライバシーを十分保護しつつも、保安基準を満たすことができるといった効果が期待できる。
【００２１】
（第２実施形態）
図４は、第２実施形態における駐車場用シートシャッターの正面図である。
本実施形態において第１実施形態と構成が同じものついては、第１実施形態と同じ部材番号を付すことにより詳細な説明は省略するものとする。
【００２２】
本実施形態においては、シートロール３０に巻回されているシート材３２が駐車場の幅方向（ガイドロッド５０の軸線方向）において複数に分割されている点で先の実施形態と相違する。このように、細条体に形成されたシート材３２を並列配置する形態を採用することにより、シート材３２が汚れたり破損してしまった場合にはシート材３２を選択的に交換することができるため、駐車場用シートシャッター１０のメンテナンス費用を大幅に低減することができる。
【００２３】
本実施形態におけるシート材３２は、先の実施形態のようにメッシュ地に形成されていなくても互いのシート材３２が揺れることでシート材３２どうしの間に隙間が形成されるので、駐車場内の通気を確保することができる。本実施形態におけるシート材３２は、隣接するシート材３２，３２，・・・の間に目隠し部としての機能を損なわない程度の僅かな隙間を設けた状態で配設しておけばより好都合である。
上記のような構成を採用することで、シート材３２の全体を通気性を有さない不透明材料により形成することができる（すなわち、シート材３２全体を目隠し部として形成することができる）ので、より好適にプライバシーを保護することが可能になる点で好都合である。
【００２４】
以上に、実施形態に基づいて本発明を説明してきたが、本発明は以上に説明した実施形態に限定されるものではなく、他の実施形態であっても本発明の技術的範囲に属することがあるのはもちろんである。
例えば、以上に説明した実施形態においては、ガイドロッド５０はシートロール３０に巻回されているシート材３２の下端部のみに配設されている形態について説明しているが、シート材３２の上下方向において所要間隔でガイドロッド５０を配設することももちろん可能である。このような形態を採用する場合には、ガイドロッド５０の幅方向の両端部に取り付けられているローラ６０が順次、支柱２０の断面内に収容されるように、ローラ誘導部（図示せず）を配設することが好ましい。
【００２５】
また、ガイドロッド５０の両端部（継部５６）に取り付けられているローラ６０は、図３に示す形態の他、図５に示すように、ガイドロッド５０の軸線を転動軸としたローラ６０にすることもできる。図５の構成を採用することにより、ローラ６０の数を削減することができ、より低コストで駐車場用シートシャッター１０を提供することができるため好都合である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】第１実施形態における駐車場用シートシャッターの正面図である。
【図２】ガイドロッドの組み立て図である。
【図３】図１中のＡ−Ａ線における断面図である。
【図４】第２実施形態における駐車場用シートシャッターの正面図である。
【図５】ローラの他の実施形態における、図１中のＡ−Ａ線における断面図に相当する図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０  駐車場用シートシャッター
２０  支柱
２２  リップ
２４  隙間
３０  シートロール
３２  シート材
４０  モータ
５０  ガイドロッド
５２  凹部
５４  本体部
５６  継部
５８  差込部
６０  ローラ
７０  隙間部分
８０  車輌
【図１】
2009174150.tif 000003
【図２】
2009174150.tif 000004
【図３】
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【図４】
2009174150.tif 000006
【図５】
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