(57)【要約】【課題】夜間時の車両停止時に於いて、車両運転者が違和感や眩しさを感じることのない車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両の作動状態を表示する速度計１（表示手段）と、この速度計１を照明するＬＥＤ２（照明光源）と、車両の運転者がＬＥＤ２を消灯させるために操作する操作スイッチ３（操作手段）と、ＬＥＤ２を点灯または消灯させるマイコン４（制御手段）とを備え、マイコン４は、車両のＩＧＮスイッチ５がオン状態でＬＥＤ２が点灯しており、且つ操作スイッチ３の操作が為された際に、所定の入力情報に基づきＬＥＤ２を消灯させるように制御してなる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の作動状態を表示する表示手段と、この表示手段を照明する照明光源と、この照明光源を点灯または消灯または減光させる制御手段とを備え、前記制御手段は、車両のＩＧＮスイッチがオン状態で前記照明光源が点灯している際に、所定の入力情報に基づき前記照明光源を消灯または減光させるように制御してなることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
車両の作動状態を表示する表示手段と、この表示手段を照明する照明光源と、前記車両の運転者が前記照明光源を消灯または減光させるために操作する操作手段と、前記照明光源を点灯または消灯または減光させる制御手段とを備え、前記制御手段は、車両のＩＧＮスイッチがオン状態で前記照明光源が点灯しており、且つ前記操作手段の操作が為された際に、所定の入力情報に基づき前記照明光源を消灯または減光させるように制御してなることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
前記所定の入力情報とは、前記車両の車速センサからのスピードパルス信号の入力が無い場合或いは前記車両のブレーキセンサからの作動信号が有る場合の少なくとも一方の場合であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記照明光源を徐々に消灯または減光させてなることを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記制御手段は、前記照明光源が消灯または減光状態後に前記車両の車速センサからのスピードパルス信号の入力が有った際は、前記照明光源を点灯させるように制御してなることを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の作動状態を表示する表示手段と、この表示手段を照明する照明光源とを備えた車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用表示装置として、例えば特許文献１がある。特許文献１に記載された車両用計器（車両用表示装置）は、車両の作動状態（例えば車両の速度）が表示される速度計（表示手段）を備えており、速度計の表示板５を覆う半透過着色部材６は、暗色系の半透明な合成樹脂からなっている。従って、車両のＩＧＮスイッチがオフの状態では、昼間の明るい時でも速度計の表示板５は視認されないが、ＩＧＮスイッチをオンすることによって表示板５の背後に配置した光源９が点灯し、表示板５の指標部５１が透過照明されるようになっている。
【０００３】
なお、特許文献１には記載されていないが、周囲の明るさによって指標部５１の視認性が低下しないように光源９の発光輝度を高めて表示板５が良好に視認されるようにしてある。また、特許文献１の車両用計器では指針４と表示板５との間に半透過着色部材６を配置してあるが、指針４の前方側に暗色系の半透過着色部材を配置する車両用計器も有る。
【０００４】
また、夜間あるいは昼間時でも車両がトンネル内に入った際には、車両の前照灯を点灯させるが、周囲が明るい時と同じ光源９の輝度であると、周囲が暗いことにより表示板５の照明が明るすぎて運転者が眩しさを感じることがある。そこで、前照灯を点灯させた際は昼間時の前照灯消灯時に比べて光源９の発光輝度を減じるようにしている。（特許文献１の車両用計器には記載されていないが、この様な車両用計器は車両の前照灯の点灯，消灯に連動し、点灯の際には光源９の光を減光し、消灯の際には増すのが一般的である。）
【特許文献１】特開２００４−２５７８８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、夜間走行時に例えば信号待ち等で車両が停止した際には、他車両の運転者や同乗者、或いは歩行者に眩しさを与えないようにするために、車両の前照灯を消灯するのが通例となっている。
【０００６】
しかしながら、夜間時に車両を停止させた際に、前照灯を点灯状態から消灯状態とすると、前述した様に表示板５の照明輝度（明るさ）が前照灯の点灯時に比べて増してしまう。車両運転者にとって車両の作動状態を必ずしも知る必要のない車両停止時に於いて、車両用計器の表示板５の照明輝度が走行時に比べて高いと、逆に違和感を覚えると共に眩しさを感じることになる。
【０００７】
本発明は、この様な点に鑑みなされたもので、夜間時の車両停止時に於いて、車両運転者が違和感や眩しさを感じることのない車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は前記目的を達成するため、車両の作動状態を表示する表示手段と、この表示手段を照明する照明光源と、この照明光源を点灯または消灯または減光させる制御手段とを備え、前記制御手段は、車両のＩＧＮスイッチがオン状態で前記照明光源が点灯している際に、所定の入力情報に基づき前記照明光源を消灯または減光させるように制御してなるものである。
【０００９】
また、車両の作動状態を表示する表示手段と、この表示手段を照明する照明光源と、前記車両の運転者が前記照明光源を消灯または減光させるために操作する操作手段と、前記照明光源を点灯または消灯または減光させる制御手段とを備え、前記制御手段は、車両のＩＧＮスイッチがオン状態で前記照明光源が点灯しており、且つ前記操作手段の操作が為された際に、所定の入力情報に基づき前記照明光源を消灯または減光させるように制御してなるものである。
【００１０】
また、前記所定の入力情報とは、前記車両の車速センサからのスピードパルス信号の入力が無い場合或いは前記車両のブレーキセンサからの作動信号が有る場合の少なくとも一方の場合である。
【００１１】
また、前記制御手段は、前記照明光源を徐々に消灯または減光させてなるものである。
【００１２】
また、前記制御手段は、前記照明光源が消灯または減光状態後に前記車両の車速センサからのスピードパルス信号の入力が有った際は、前記照明光源を点灯させるように制御してなるものである。
【発明の効果】
【００１３】
夜間時の車両停止時に於いて、車両運転者が違和感や眩しさを感じることのない車両用表示装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１は、本発明の実施形態を示す車両用表示装置のブロック図である。図２は、車両用表示装置の動作を示すフローチャートである。
【００１５】
図１に於いて、１は、車両の作動状態（例えば走行速度）を表示する表示手段としての速度計である。２は、速度計１を照明する照明光源としての例えばＬＥＤである。３は、車両の運転者がＬＥＤ２を消灯させるために操作する操作手段としての操作スイッチである。４は、車両側からの所定情報に基づいてＬＥＤ２を点灯または消灯させる制御手段としてのマイコンである。５は車両のＩＧＮスイッチである。６は、車両のミッション等に取り付けられ車速に応じたパルスを検出する車速センサである。７は車両のハンドブレーキなどの駐車ブレーキの作動状態を検出するブレーキセンサである。
【００１６】
図２に基づいて動作を説明する。夜間時に車を走行させる際は、車両のＩＧＮスイッチ５をオンさせる（Ｓ１）と共に、車両の前照灯を点灯させる。ＩＧＮスイッチ５をオンさせることにより、速度計１を照明するＬＥＤ２が点灯するようになっている（Ｓ２）。この際、前述した様に、昼間走行時（前照灯は消灯）に比べてＬＥＤ２の発光輝度は減じてある。従って、夜間走行時に速度計１の照明が明るすぎて車両の運転者が眩しさを感じるようなことはない。
【００１７】
信号待ち等で車両を停止させた際は、前述した様に、他車両の運転者や同乗者、或いは歩行者に眩しさを与えないようにするために車両の前照灯を消灯する。前照灯を消灯することによって、速度計１を照明するＬＥＤ２の発光輝度が高まり、眩しさを感じるようになる。そこで、ＬＥＤ２を消灯させるために操作スイッチ３を押すなどの操作をする（Ｓ３）。なお、操作スイッチ３は例えば速度計１のトリップ積算計をゼロセットさせる際のスイッチと共用させても良いし、専用に設けても良い。
【００１８】
次に、車両が停止中であるか否かがマイコン４によって判断される（Ｓ４）。具体的には、車速センサ６からのスピードパルス信号の入力が無い場合、即ち、車両が停止中であると判断された場合は速度計１を照明するＬＥＤ２が消灯する（Ｓ５）。なお、車速センサ６からのスピードパルス信号の入力が有る場合、即ち、車両が動いていると判断された場合はＬＥＤ２は消灯しないでＳ４からＳ２に戻る。この際、操作スイッチ３の操作をすることなく、車両が停止中であるか否かを判断するようにしても良い。
【００１９】
なお、車両が停止中であることを判断するには、車両のブレーキセンサ７からの作動信号が有る場合であっても良い。即ち、駐車ブレーキが作動している（掛かっている）状態にあると判断された場合は、速度計１を照明するＬＥＤ２が消灯する。駐車ブレーキが作動しているということは、車両が停止中であることを意味するものである。
【００２０】
また、車両が停止中であることを判断するには、車両の車速センサ６からのスピードパルス信号の入力が無い場合或いは車両のブレーキセンサ７からの作動信号が有る場合の少なくとも一方の場合であれば良い。また、車両のブレーキセンサ７からの作動信号が有る場合の中には、ＡＴ車に於いてセレクトレバーがパーキング位置（Ｐ位置）にある場合も含むものとする。
【００２１】
そして、車両が停止状態から走行状態となった、即ち、スピードパルス信号の入力が有ったことをマイコン４で確認し、ＬＥＤ２が消灯状態から点灯されるように処理（制御）される。スピードパルス信号の入力が有るということは、駐車ブレーキが解除されている、或いはセレクトレバーがパーキング位置以外であることを意味するものである。
【００２２】
この様に、夜間時の車両停止時に於いて、車両のＩＧＮスイッチ５がオン状態で、速度計１（表示手段）のＬＥＤ２（照明光源）が点灯している際に、所定の入力情報に基づき速度計１を照明するＬＥＤ２を消灯させるように制御することにより、車両運転者が違和感や眩しさを感じることのない車両用表示装置を提供することができる。また、車両停止時にはＬＥＤ２を消灯または減光させるため、電力消費も抑えられる。
【００２３】
また、操作スイッチ３を車両運転者が操作可能に設けたことにより、運転者がＬＥＤ２を消灯する必要が有ると感じた時に操作すれば良く、利便性が高い。また、スピードパルス信号の入力が有った（車両が走行を開始した）ことを確認し、ＬＥＤ２を点灯させることにより、夜間走行時に適した速度計１の照明が自動的に得られる。
【００２４】
なお、前記実施形態に於ける速度計は、アナログ式でもデジタル式でも良い。また、速度計に加えて回転計或いは補助計器（例えば燃料計や温度計）などを備えた車両用表示装置に於いては、車両停止時にそれら全てのＬＥＤ（照明光源）を消灯させるのが自然である。
【００２５】
また、前記実施形態に於いては、ＬＥＤを点灯状態から消灯状態とするようにしたが、点灯状態から減光状態とするようにしても良く、ＬＥＤを消灯或いは減光する際は、徐々に消灯或いは減光するようにしても良い。ＬＥＤを徐々に消灯或いは減光させることで、消灯或いは減光機能が作動したことを車両運転者が認知しやすくなる。
【００２６】
また、前記実施形態では操作スイッチ３による所定操作によって、車両停止時に於いてＬＥＤ２を消灯させるようにしたが、請求項１に記載の本発明にあっては必ずしも操作スイッチ３を設ける必要がなく、車両からの入力情報（スピードパルス信号）に基づいて制御手段によって自動的にＬＥＤ２を消灯または減光させ、また車両からの入力情報によってＬＥＤ２を自動的に点灯させるものであり、前記実施形態と同様な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態を示す車両用表示装置のブロック図。
【図２】同車両用表示装置の動作を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００２８】
１  速度計（表示手段）
２  ＬＥＤ（照明光源）
３  操作スイッチ（操作手段）
４  マイコン（制御手段）
５  ＩＧＮスイッチ
６  車速センサ
７  ブレーキセンサ
【図１】
2009035048.tif 000003
【図２】
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