(57)【要約】【課題】本発明の課題は、接続端子とアイレットをスイッチケースに固定する手間を省くことができると共に、作業効率良く組み立てることができるスタータ用電磁スイッチ部品及びこれを備えたスタータ用電磁スイッチを得ることである。【解決手段】本発明に係るスタータ用電磁スイッチ部品１は、接続端子１１а、１１ｂは、電源に接続される端子部３５と、コイルの一端を挿通するアイレット部３３とを有し、アイレット部３３は端子部３５の一端４３に連続し端子部３５の接続方向に貫通する挿通孔３７が形成してあり、アイレット部３３はインサート成形によりスイッチケース５の樹脂材に固着しており、コイル５７の一端部３０をアイレット部３３の挿通孔３７に挿通してスイッチケース５の外側から半田付けにより固定している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コイルにより励起される電磁力により作動するスタータ用電磁スイッチ部品であって、樹脂製のスイッチケースと、電源ケーブルが接続される一対の端子ボルトと、両端子ボルトに当接して端子ボルト同士を導通する導通プレートと、コイルと電気的接続がなされる接続端子とを備え、接続端子は、電源に接続される端子部と、コイルの一端を挿通するアイレット部とを有し、アイレット部は端子部の一端に連続し端子部の接続方向に貫通する挿通孔が形成してあり、アイレット部はインサート成形によりスイッチケースの樹脂材に固着しており、コイルの一端をアイレット部の挿通孔に挿通してスイッチケースの外側から半田付けにより固定していることを特徴とするスタータ用電磁スイッチ部品。
【請求項２】
端子ボルトの電源ケーブル接続部と接続端子の端子部とを樹脂を注入する金型に対して同じ側から保持して、端子ボルトの頭部と接続端子のアイレット部とを同時にスイッチケースにインサート成形していることを特徴とする請求項１に記載のスタータ用電磁スイッチ部品。
【請求項３】
アイレット部はスイッチケースに係止する係止部を備え、係止部は挿通孔の貫通方向に交差する向きに突出していることを特徴とする請求項１又は２に記載のスタータ用電磁スイッチ部品。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載のスタータ用電磁スイッチ部品と、コイルと、電磁力により移動する移動部材とを備え、導通プレートは移動部材の移動に伴い端子ボルトと当接し又は端子ボルトから離れることを特徴とするスタータ用電磁スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スイッチング動作によりスタータの電気的接続をするスタータ用電磁スイッチ部品及びこれを備えたスタータ用電磁スイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、スタータ用電磁スイッチにおいて、接続端子と、接続端子と別体に設けたアイレットに挿通したコイルの一端とを、スイッチケース外側から一緒に半田付けで固定して電気的に接続する技術が開示されている。
【０００３】
特許文献２には、スタータ用電磁スイッチにおいて、電源ケーブルに接続される金属製の端子ボルトを樹脂製のスイッチケースにインサート成形する技術が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−１２９９４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１においては、接続端子とアイレットをスイッチケースに固定するために、先ずアイレットをスイッチケースに装着して、このアイレットをかしめて接続端子をアイレットと一緒にスイッチケースに固定する必要があった。特許文献２においては、端子ボルトを樹脂製のスイッチケースにインサート成形しているが、スイッチケースに埋め込まれるアイレットをスイッチケースにインサート成形することが困難であった。従って、アイレットをスイッチケースに圧入して、このアイレットに接続端子を固定する必要があった。
【０００６】
そこで、本発明は、接続端子とアイレットをスイッチケースに固定する手間を省くことができると共に、作業効率良く組み立てることができるスタータ用電磁スイッチ部品及びこれを備えたスタータ用電磁スイッチを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、コイルにより励起される電磁力により作動するスタータ用電磁スイッチ部品であって、樹脂製のスイッチケースと、電源ケーブルが接続される一対の端子ボルトと、両端子ボルトに当接して端子ボルト同士を導通する導通プレートと、コイルと電気的接続がなされる接続端子とを備え、接続端子は、電源に接続される端子部と、コイルの一端を挿通するアイレット部とを有し、アイレット部は端子部の一端に連続し端子部の接続方向に貫通する挿通孔が形成してあり、アイレット部はインサート成形によりスイッチケースの樹脂材に固着しており、コイルの一端をアイレット部の挿通孔に挿通してスイッチケースの外側から半田付けにより固定してある特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載の発明において、端子ボルトの電源ケーブル接続部と接続端子の端子部とを樹脂を注入する金型に対して同じ側から保持して、端子ボルトの頭部と接続端子のアイレット部とを同時にスイッチケースにインサート成形していることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載された発明は、請求項１又は２に記載の発明において、アイレット部はスイッチケースに係止する係止部を備え、係止部は挿通孔の貫通方向に交差する向きに突出していることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載された発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載のスタータ用電磁スイッチ部品と、コイルと、電磁力により移動する移動部材とを備え、導通プレートは移動部材の移動に伴い端子ボルトと当接し又は端子ボルトから離れることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、接続端子は端子部とアイレット部とを一体に形成してあり、アイレット部をスイッチケースにインサート成形しているので、接続端子とアイレットをスイッチケースに固定する手間を省くことができると共に、スタータ用電磁スイッチ部品を作業効率良く組み立てることができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明と同様な効果を奏すると共に、
接続端子のみならず端子ボルトもスイッチケースにインサート成形しているので、端子ボルトをスイッチケースに固定する手間をも省くことができる。従って、請求項１に記載の発明よりも更に作業効率良くスタータ用電磁スイッチ部品を組み立てることができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明と同様な効果を奏すると共に、係止部が挿通孔の貫通方向に交差する向きに突出しているので、アイレット部がスイッチケースから挿通孔の貫通方向に移動することを防止できる。従って、接続端子がスイッチケースから抜け落ちることを防止できる。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１〜３の何れか一項に記載の発明と同様な効果を奏するスタータ用電磁スイッチ部品を備えたスタータ用電磁スイッチを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、添付図面を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチの図４に示すＡ−Ａ断面図であり、スイッチがＯＦＦの状態を示している。図２は本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチの図４に示すＡ−Ａ断面図であり、スイッチがＯＮの状態を示している。図３は本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチ部品の斜視図であり、図４は本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチの平面図であり、図５は本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチ部品の分解斜視図である。
【００１６】
本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチ部品１は、自動二輪車のエンジンを始動するスタータの電気的接続をするスタータ用電磁スイッチ３の一部であり、スタータ用電磁スイッチ３は、スタータ用電磁スイッチ部品１と電磁駆動部５０とから構成される。
【００１７】
スタータ用電磁スイッチ部品１は、図３及び図５に示すように、スイッチケース５と、電源ケーブルが接続される一対の端子ボルト７ａ、７ｂと、両端子ボルト７ａ、７ｂに当接して端子ボルト７ａ、７ｂ同士を導通する導通プレート９と、コイル５７と電機的接続がなされる接続端子１１а、１１ｂと、コイル５７の各端に接続される一対のコイル口出し線３４а、３４ｂとを備えている。
【００１８】
電磁駆動部５０は、図１に示すように、導通プレート９を移動させる押棒（移動部材）５５と、コイル５７と、押棒５５とコイル５７を収納する収納ケース５３とを備えている。尚、押棒５５は鉄等の磁性体である。
【００１９】
スイッチケース５は、図４に示すように左右対称の形状をしており、図３及び図５に示すように各側部１０а、１０ｂに各端子ボルト７ａ、７ｂをインサート成形しており、各前端部１２а、１２ｂに各接続端子１１а、１１ｂをインサート成形している。尚、スイッチケース５は樹脂製であり、端子ボルト７ａ、７ｂは金属製である。
【００２０】
収納ケース５３は、図１と図４から分かるように略円柱状であり、図１に示すように、中心部に押棒５５を、押棒５５の周囲にコイル５７を設けている。押棒５５の一端５９には、収納ケース５３に一端を固定したコイルスプリング６３の他端が取り付けてある。コイルスプリング６３のばね定数はコイルスプリング３１のばね定数よりも大きい。収納ケース５３はスイッチケース５に装着され固定されている。
【００２１】
図５に示すように、各接続端子１１а、１１ｂは、板状の端子部３５と、コイル口出し線３４а、３４ｂ（図１参照）を挿通するアイレット部３３とを備えている。尚、接続端子１１а、１１ｂには、自動二輪車のエンジンスタートボタンを押すことにより、バッテリーからの小電流が流れるようになっている。各接続端子１１а、１１ｂのアイレット部３３は、図１に示すように、インサート成形によりスイッチケース５の樹脂材に覆われている。
【００２２】
図１に示すように、アイレット部３３はスイッチケース５に係止する係止部３９を備えている。アイレット部３３の胴体３６は、一端４１が端子部３５の一端４３に連続して、端子部３５の長手方向に平行に延びている。胴体３６には、コイル口出し線３４а、３４ｂを挿通する挿通孔３７が形成されている。挿通孔３７は、胴体３６の長手方向に貫通している。コイル口出し線３４а、３４ｂは各々挿通孔３７に挿通されており、コイル口出し線３４а、３４ｂの一端部３０はスイッチケース５の外側からアイレット部３３に半田３８付けで固定されており、コイル口出し線３４а、３４ｂの他端部３２はコイル５７の各端と接続されている。
【００２３】
係止部３９は、胴体３６の他端４５に連続して、胴体３６の長手方向に直角に（挿通孔３５の貫通方向に交差する向きに）延びて（突出して）いる。
【００２４】
各端子ボルト本体７ａ、７ｂは、図５に示すように、円柱状の第１部分１９と、第１部分１９の底面に連続し第１部分１９より径が大きな円柱状の第２部分２１（端子ボルトの頭部）と、第２部分２１の底面に連続し横断面の形状が六角形の第３部分２３（端子ボルトの頭部）と、第３部分２３の底面に連続し外周にねじ溝が形成されている第４部分２５と、第２部分２１の上面に固定される一対の通電板８а、８ｂとを備えている。尚、端子ボルト７ａ、７ｂは、バッテリー、及びエンジンのピストンを駆動するモータに接続されており、両端子ボルト７ａ、７ｂ同士の電気的接続がなされると、モータに大電流が流れるようになっている。
【００２５】
図３に示すように、第１部分１９、第２部分２１、及び第３部分２３はスイッチケース５の内部にあり、第２部分２１及び第３部分２３はインサート成形によりスイッチケース５の樹脂材に覆われている。第３部分２３の底面２９はスイッチケース５の底壁６に載置された状態になっており、第４部分２５は底壁６からスイッチケース５の外部に突出している。図５に示すように、第２部分２１の外周には、複数の凹凸２２が形成されている。
【００２６】
図１及び図５に示すように、底壁６の中央（両端子ボルト７ａ、７ｂの中間点）に形成された円柱状の溝３２の底面にはコイルスプリング３１の一端が固定されており、導通プレート９の基端７１にはコイルスプリング３１の他端が取り付けられている。導通プレート９の中央には突起４９が形成されている。
【００２７】
図２に示すように、通電板８а、８ｂは、導通プレート９よりも底壁６から離れて位置している。即ち、導通プレート９は、コイルスプリング３１と両通電板８а、８ｂの間に位置している。
【００２８】
図５に示すように、通電板８а、８ｂには、貫通孔２７が形成されており、各端子ボルト７ａ、７ｂの第１部分１９が貫通孔２７に挿通されてかしめられている。通電板８а、８ｂの内側部５１а、５１ｂは円弧状に凹んでおり、導通プレート９の突起４９の周囲を囲むようになっている。
【００２９】
以下に、本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチの動作を、図１及び図２を用いて説明する。接続端子１１а、１１ｂに電流が流れていない状態では、図１に示すように、コイルスプリング６３の弾性力がコイルスプリング３１の弾性力に抗して、押棒の他端６７が導通プレート９の先端６９に圧接し、導通プレート９の基端７１がスイッチケース５の底壁６に圧接している。
【００３０】
この状態で、先ず自動二輪車のエンジンスタートボタンを押して、バッテリーから接続端子１１а、１１ｂに小電流を流す。接続端子１１а、１１ｂと電気的接続がなされたコイル口出し線３４а、３４ｂからコイル５７に電流が流れて、電磁力が、コイルスプリング６１の弾性力に抗して、押棒５５を導通プレート９から離れる向きに移動させる。押棒５５の移動と同時に、コイルスプリング３１の弾性力により導通プレート９が底壁６から離れる向きに移動して、導通プレートの上面７３が通電板８а、８ｂの下面７５に圧接する（図２参照）。これにより、両端子ボルト７ａ、７ｂの電気的接続がなされて、大電流が流れる。
【００３１】
以下に、本実施の形態の作用効果を説明する。本実施の形態によれば、接続端子１１а、１１ｂは端子部３５とアイレット部３３とを一体に形成してあり、アイレット部３３をスイッチケース５にインサート成形しているので、接続端子とアイレットをスイッチケース５に固定する手間を省くことができると共に、スタータ用電磁スイッチ部品１を作業効率良く組み立てることができる。
【００３２】
接続端子のみならず端子ボルト７ａ、７ｂもスイッチケース５にインサート成形してあり、端子ボルトをスイッチケース５に固定する手間をも省くことができるので、更に作業効率良くスタータ用電磁スイッチ部品１を組み立てることができる。
【００３３】
アイレット部３３の係止部３９がアイレット部３３の長手方向に直角に（挿通孔３７の貫通方向に交差する向きに）延びて（突出して）いるので、アイレット部３３がスイッチケース５からアイレット部３３の長手方向（挿通孔３７の貫通方向）に移動することを防止できる。従って、接続端子１１а、１１ｂがスイッチケース５から抜け落ちることを防止できる。
【００３４】
アイレット部３３を樹脂製のスイッチケース５にインサート成形して樹脂とアイレット部３３との間の密着性を高めているので、アイレット部３３とスイッチケース５との間の防水性を高めることができる。
【００３５】
アイレット部３３を端子部３５と一体に成形しているので、部品点数を削減できる。
【００３６】
端子ボルト７ａ、７ｂの第２部分２１及び第３部分２３を樹脂製のスイッチケース５にインサート成形して樹脂と端子ボルト７ａ、７ｂとの間の密着性を高めているので、端子ボルト７ａ、７ｂとスイッチケース５との間に高い防水性が得られる。
【００３７】
端子ボルト７ａ、７ｂをスイッチケース５にインサート成形しているので、ボルトパッキン、Ｏリング等の防水部材を用いることなく、高い防水性が得られる。従って、防水性を確保すると共に部品点数を削減でき、ワッシャーをかしめる必要がないので工数も削減できる。
【００３８】
端子ボルト７ａ、７ｂの第２部分２１の外周に複数の凹凸２２が形成されており、インサート成形時にスイッチケース５の樹脂材が凹凸２２に沿って密着するので、端子ボルト７ａ、７ｂとスイッチケース５の間の防水性を高めることができる。
【００３９】
端子ボルト７ａ、７ｂの一部である通電板８а、８ｂを端子ボルト７ａ、７ｂの胴体（通電板８а、８ｂ以外の部分）と別体に製造するので、製造が容易であり、コストダウンを図ることができる。
【００４０】
本実施の形態と同様な効果を奏するスタータ用電磁スイッチ部品１を備えたスタータ用電磁スイッチ３を提供できる。
【００４１】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されることなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できることは言うまでもない。
【００４２】
上述の実施形態では、係止部３９を、アイレット部３３の胴体３６の他端４５に連続して一方向にのみ突出させているが、これに限らず、例えば、他端４５に連続して２つの突起を、互いに離れる方向に突出させるようにしても良いし、又は胴体３６の表面に複数の突起を設けるようにしても良い。
【００４３】
上述の実施形態では、導通プレート９よりもスイッチケース５の底壁６から離れた位置に通電板８а、８ｂを設けて、通電時に押棒５５を引いて導通プレート９を底壁６から離れる方向に移動させて、両通電板８а、８ｂと圧接させているが、これに代えて、通電板８а、８ｂよりも底壁６から離れた位置に導通プレート９を設けて、通電時に押棒５５で導通プレート９を押して底壁に近づく方向に移動させて、両通電板８а、８ｂと圧接させる構成にしても良い。
【００４４】
上述の実施形態では、自動二輪車にスタータ用電磁スイッチ部品１を用いているが、これに限らず、普通乗用車等に用いても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】は本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチの図４に示すＡ−Ａ断面図であり、スイッチがＯＦＦの状態を示している。第１実施の形態に係る制御基板収納ボックスの図５に示すＡ−Ａ断面図である。
【図２】本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチの図４に示すＡ−Ａ断面図であり、スイッチがＯＮの状態を示している。
【図３】本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチ部品の斜視図である。
【図４】本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチの平面図である。
【図５】本実施の形態に係るスタータ用電磁スイッチ部品の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００４６】
１                      スタータ用電磁スイッチ部品
３                      スタータ用電磁スイッチ
５                      スイッチケース
７а、７ｂ              端子ボルト
９                      導通プレート
１１а、１１ｂ          接続端子
２１                    端子ボルトの第２部分（端子ボルトの頭部）
２３                    端子ボルトの第３部分（端子ボルトの頭部）
３０                    コイル口出し線の一端（コイルの一端）
３３                    アイレット部
３４                    コイル口出し線
３５                    端子部
３７                    挿通孔
３８                    半田
３９                    係止部
４３                    端子部の一端
５５                    押棒（移動部材）
５７                    コイル
【図１】
2009146635.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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