(57)【要約】 【課題】  トリムカバーをパッドに接着して成形する接着シートにおいて、その成形組付性を向上させることである。【手段】  シートバック、シートクッションの発泡体製パッドを二分割して、その分割したパッドを各々熱溶融性接着剤を介してトリムカバーで被覆接着した後、各トリムカバーで被覆されたパッドを一体に結合して組付けることを特徴とする。【選択図】          図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバック用のパッドを前、後に分割又はシートクッション用パッドを上、下に分割若しくは双方のパッドを分割し、各パッドの分割面には相互に係合する凹凸を設け、各パッドをトリムカバーで被覆し、前記各トリムカバーの端末をパッドの分割面側でリングで固定した後、各トリムカバーをパッドに熱溶融性接着剤で接着し、次に各パッドの分割面を接合し一体に接着して組付けるシートの組付方法。
【請求項２】
前記相互に係合するパッドの一方にフレームを一体発泡又はフレームを分割面に介在させてなる請求項１記載のシートの組付方法。
【請求項３】
以上の接着剤はスチームアイロンで溶融するホットメルトシートからなる接着剤である請求項１記載のシートの組付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車用シートの組付方法、詳しくはトリムカバーを発泡体製パッドに接着してシートクッション、シートバックを組付ける接着シートの組付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
シートバック、シートクッションの略外形形状にモールド加工した発泡体製パッドに、トリムカバーを接着して形成するシートがある(例えば、特開昭６１−２５３０１１号公報)。
【０００３】
一方、シートバックのパッドを袋状のトリムカバーで被覆してパッドにトリムカバーを接着したものもある(例えば、特開平３−２５８２８５号公報)。
【０００４】
以上の前者はトリムカバーの端末にフックなどの係止具を設けて、トリムカバーの端末をフレームなどの固定部材に係止している。
【０００５】
一方、後者はパッドの背面側に手作業で接着剤を塗布した後、加圧型でトリムカバーをパッドの背面に加圧して接着している。
【０００６】
【特許文献１】特開昭６１−２５３０１１号公報
【特許文献２】特開平３−２５８２８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記トリムカバーをパッドに接着して組付けるシートは、前者の場合においては、トリムカバーの端末にフックなどを縫着する必要がある。一方、後者の場合にはトリムカバーを袋状に縫製してパッドに被せる作業が必要である。
【０００８】
そのため、前記トリムカバーをパッドに接着する接着シートにおいては、両者とも加圧型が必要であるし、トリムカバーの縫製作業に工数を要する不具合がある。
【０００９】
そこで、本発明は斯様な従来の接着シートの不具合を除去することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
以上の目的を達成するための本発明に係るシートの組付方法は、シートバック用のパッドを前、後に分割又はシートクッション用パッドを上、下に分割若しくは双方のパッドを分割し、各パッドの分割面には相互に係合する凹凸を設け、各パッドをトリムカバーで被覆し、前記各トリムカバーの端末をパッドの分割面側でリングで固定した後、各トリムカバーをパッドに熱溶融性接着剤で接着し、次に各パッドの分割面を接合し一体に接着して組付ける構成である。
【００１１】
そして、前記相互に係合するパッドの一方にフレームを一体発泡又はフレームを分割面に介在させるようにするのが好ましい。
【００１２】
また、以上の接着剤はスチームアイロンで溶融するホットメルトシートから構成されている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るシートの組付方法によれば、トリムカバー、パッドが二分割され、一体に結合してシートが組付けられるため、接着成形が簡素化でき、接着時に加圧型が不要となる。
【００１４】
また、トリムカバーの端末に、樹脂製のフックなどが不要になるし、トリムカバーの縫製作業の作業性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
図面は自動車用シートのシートバックの組付方法を示し、図１はシートバックを組付ける前の状態で、図中Ａはシートバックの前半部、Ｂは同後半部を各々示す。
【００１６】
この前半部Ａ、後半部Ｂはいずれも、トリムカバー１０、２０、パッド１１、２１、ホットメルト接着剤からなるシート状の熱溶融性接着剤１２、２２から構成されている。
【００１７】
以上の前半部Ａのパッドを前パッド１１、同トリムカバー１０を前トリムカバー１０とし、後半部Ｂのパッド２１を後パッド２１、同トリムカバー２０を後トリムカバー２０とする。
【００１８】
前記前パッド１１と後パッド２１とを一体に接合することにより、シートバックの略外形形状に成形されているパッドと同一形状になる。従って、シートバックのパッドを前、後に分割した形状に前パッド１１と後パッド２１はモールド成形されている。
【００１９】
このモールド成形する際、図示するものは前パッド１１の分割面たる接合面１１Ａに凸部１１Ｂが一体に成形され、後パッド２１の分割面たる接合面２１Ａには前記凸部１１Ｂが嵌合する凹部２１Ｂが成形されている。
【００２０】
前パッド１１、後パッド２１は各々前トリムカバー１０、後トリムカバー２０で被覆され、各トリムカバー１０、２０の端末１０Ａ、２０Ａは各々前パッド１１、後パッド２１の接合面周囲に前記接着剤１２、２２で接着される。
【００２１】
接着剤１２、２２はスチームアイロンで各トリムカバー１０、２０の表面を軽く当接する程度で溶融するシート状のホットメルト接着剤で、図示するように、略前、後トリムカバー１０、２０と同形態に形成されている。
図中１２Ａ、２２Ａは前、後トリムカバー１０、２０の端末１０Ａ、２０Ａを接着する端末接着部、１２Ｂ、２２Ｂは前、後パッド１１、２１の接合面１１Ａ、２１Ａを除く部分にトリムカバー１０、２０を接着する本体接着部である。
【００２２】
次に、図４に示すシートバックの組付方法を説明すると、
まず、前半部Ａ、後半部Ｂを形成する。前半部Ａ、後半部Ｂは各々前パッド１１、後パッド２１に、前トリムカバー１０、後トリムカバー２０を接着剤１２、２２を介して被せて、前トリムカバー１０、後トリムカバー２０の端末１０Ａ、２０Ａを前、後パッド１１、２１の接合面１１Ａ、２１Ａ周囲に重ね、その端末１０Ａ、２０Ａ周縁を環状のリング１３、２３で押える。
【００２３】
これは、前、後トリムカバー１０、２０の外面１０Ｃ、２０Ｃに、皺、タルミが発生しないようにするためである。
【００２４】
このリング１３、２３で押えた状態で、前、後、トリムカバー１０、２０の表面に、スチームアイロンを当てて、接着剤１２、２２を溶融する。これにより、前、後トリムカバー１０、２０の全面は前、後パッド１１、２１に接着される。  
図中１０Ｂ、２０Ｂは前、後トリムカバー１０、２０の接着剤１２、２２によって接着される裏面を示す。
【００２５】
然る後、リング１３、２３を前、後パッド１１、２１より取り外すと、図２に示す前半部Ａ、後半部Ｂが形成される。
【００２６】
次に、前半部Ａの前パッド１１の凸部１１Ｂと後半部Ｂの後パッド２１の凹部２１Ｂ内に嵌合させて前記接着剤１２、２２とは別の接着剤で前半部Ａと後半部Ｂを一体に接合することにより、図３、図４に示すシートバックが組付られる。
【００２７】
なお、前記後パッド２１には後パッド２１を発泡成形する際にフレーム(不図示)を一体に発泡成形しても良いし、また、フレームは前半部Ａと後半部Ｂの接合時に、その両者間に介在するようにしても良い。
【００２８】
また、前記前、後パッド１１、２１は同一の発泡材料で発泡成形しても良いが、好ましくは後パッド２１の材料は前パッド１１に対して発泡倍率の良い材料にするのが好ましく、このような後パッド２１を使用することによりパッドの軽量化を図ることができる。
【００２９】
図示するものはシートバックの組付方法を示すが、シートクッションの組付方法も同様である。即ち、シートクッションの場合においても、パッドを上、下に分割して、分割したパッドを各々前記接着剤を使用してトリムカバーで接着して組付ける。そして、このシートクッションにおいても、上、下に分割した分割面に相互に係合する凹凸を設けて、上、下に分割したパッドの一体性を向上させるようにする。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の分解斜視図。
【図２】図１の状態よりその一部を組付けた状態の斜視図。
【図３】組付状態を示す断面図。
【図４】本発明方法によって組付けたシートバックの斜視図。
【符号の説明】
【００３１】
１０…シートバック用のトリムカバー、２０…シートバック用のトリムカバー、１１…シートバック用のパッド、２１…シートバック用のパッド、１２…熱溶融性接着剤、２２…熱溶融性接着剤、１３…リング、２３…リング、１１Ｂ…パッドの凸部、２１Ｂ…パッドの凹部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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