(57)【要約】  【課題】  ゲージ部のグリップ部寄りの曲げ剛性を高めることにより、オイルレベルゲージの挿入性を向上する。  【解決手段】  油タンク内のガイドパイプへ挿入される細長い板状のゲージ部７と、ゲージ部７の一端に形成されたグリップ部９とを有するオイルレベルゲージにおいて、ゲージ部７のグリップ部９側にゲージ部７よりも短い補助板８を重ね、補助板８の先端をゲージ部７に固着する。ここで、補助板８の長手方向の長さは、ゲージ部７の長さの３０〜７０％であることが好ましい。また、ゲージ部７および補助板８をその全長にわたり捻回して成形することも可能である。ゲージ部７に補助板８を重ねて固着したことにより、グリップ部９側のゲージ部７の曲げ剛性が、ゲージ部７単体のときに比べて増大してオイルレベルゲージ挿入用パイプへの挿入が容易となる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油タンク内のガイドパイプへ挿入される細長い板状のゲージ部と、該ゲージ部の一端に形成されたグリップ部とを有するオイルレベルゲージにおいて、
前記ゲージ部のグリップ部側にゲージ部よりも短い補助板を重ね、該補助板の先端を前記ゲージ部に固着したことを特徴とするオイルレベルゲージ。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルレベルゲージにおいて、
前記補助板の長手方向の長さは、ゲージ部の長さの３０〜７０％としたことを特徴とするオイルレベルゲージ。
【請求項３】
請求項１または２に記載のオイルレベルゲージにおいて、
前記ゲージ部および補助板を捻回して成形したことを特徴とするオイルレベルゲージ。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載のオイルレベルゲージにおいて、
前記補助板の先端部が当接するゲージ部に透孔を穿設しその透孔に補助板先端に形成した舌片を挿入折曲することによりゲージ部と補助板先端を固着したことを特徴とするオイルレベルゲージ。
【請求項５】
請求項１ないし３のいずれかに記載のオイルレベルゲージにおいて、
前記補助板の先端部が当接するゲージ部の外側面または補助板の外側面に突起を突設し、前記突起部分のゲージ部と補助板の外周を、中間に嵌合孔を有する抱持金具により抱持しかつ前記突起を前記嵌合孔に嵌合させることによりゲージ部と補助板先端を固着したことを特徴とするオイルレベルゲージ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のエンジン等の油タンク内に設置されて、油タンク内のオイル状況を把握するための平板形または捻回形のオイルレベルゲージに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、オイルレベルゲージの一般的な構造として、平板形のオイルレベルゲージがある。平板形のオイルレベルゲージは、図９に示されるように、細長い形状をしたゲージ部１とその左端に形成されたグリップ部２により構成されていた。ゲージ部１の先端が油量確認部３となり、油タンク内の油量を確認するときに目視される。この構造をした平板形オイルレベルゲージは、ゲージ部１の板厚方向の曲げ剛性が板幅方向の曲げ剛性より小さいため、ゲージ部１は板厚方向へ容易に変形できる。また、他の構造のオイルレベルゲージとして、捻回形のオイルレベルゲージがある。捻回形のオイルレベルゲージは、図１０に示されるように、細長い形状の平板を捻回したゲージ部４と、その左端に形成されたグリップ部５により構成されていた。ゲージ部４の先端が油量確認部６となり、油タンク内の油量を確認するときに目視される。この構造をした捻回形のオイルレベルゲージは、いずれの方向へも容易に変形できる。なお、公知のオイルレベルゲージとしては、特許文献１〜３に記載の「オイルレベルゲージ」がある。
【特許文献１】特開２００７−１２０４０７号公報
【特許文献２】特開２００７−７８５８４号公報
【特許文献３】特開２００７−１０５９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した従来の平板形のオイルレベルゲージおよび捻回形のオイルレベルゲージは、ゲージ部が一定板厚の平板または捻回平板一枚のみの構成であるため、長尺になればなるほど自重によるゲージ部のたわみが大きく、即ち曲げ剛性が小さくなり、オイルレベルゲージ挿入用パイプに容易には挿入できないという欠点があった。
そこで、本発明は、平板形および捻回形のオイルレベルゲージのゲージ部の曲げ剛性を増して、オイルレベルゲージ挿入用パイプへの挿入を容易にするオイルレベルゲージを提案することを目的とした。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本発明は、油タンク内のガイドパイプへ挿入される細長い板状のゲージ部と、該ゲージ部の一端に形成されたグリップ部とを有するオイルレベルゲージにおいて、前記ゲージ部のグリップ部側にゲージ部よりも短い補助板を重ね、該補助板の先端を前記ゲージ部に固着したことを特徴とする。ここで、前記補助板の長手方向の長さは、ゲージ部の長さの３０〜７０％であることが好ましい。また、前記ゲージ部および補助板を捻回して成形することも可能である。
【０００５】
さらに、前記補助板の先端部が当接するゲージ部に透孔を穿設しその透孔に補助板先端に形成した舌片を挿入折曲することによりゲージ部と補助板先端を固着することが可能である。同様に、前記補助板の先端部が当接するゲージ部の外側面または補助板の外側面に突起を突設し、前記突起部分のゲージ部と補助板の外周を、中間に嵌合孔を有する抱持金具により抱持しかつ前記突起を前記嵌合孔に嵌合させることによりゲージ部と補助板先端を固着することが可能である。
【発明の効果】
【０００６】
以上述べたように本発明によれば、平板形または平板捻回形のオイルレベルゲージのゲージ部に補助板として、平板または捻回平板を重ねて固着したことにより、従来に比べ曲げ剛性が増大し、オイルレベルゲージ挿入用パイプに容易に挿入することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図に基づいて本発明の実施形態を説明する。図１に、本発明に係るオイルレベルゲージの第１の実施形態の外観図を示す。この実施形態は、ゲージ部が平板である場合の実施形態である。図において、オイルレベルゲージは、細長い平板形状をしたバネ材等からなるゲージ部７と、そのゲージ部７の途中までの長さのバネ材等の平板からなる補助板８をゲージ部７に重ねた状態で、それらの左端をグリップ部９に接続して構成され、ゲージ部７の先端を油量確認部１０とする。補助板８の右側先端はゲージ部７に固着されている。
【０００８】
図２は図１における補助板８の右側先端の固着構造を示す平面図および断面図である。図において、補助板８の右端部が当接されるゲージ部７には、幅方向中央に透孔１１が穿設されている。補助板８の右端は凸形に幅の狭い舌片１２が形成され、その舌片１２が透孔１１に挿入された後、折曲されて透孔１１の縁部１１ａに係止される。これにより、補助板８の先端部はゲージ部７と一体となる。なお、舌片１２と透孔１１の係合については、他の工程として、予め舌片１２を折曲しておいてから、透孔１１に舌片１２の折曲部１２ａを挿入し、補助板８を左方へ移動して、舌片１２の折曲部１２ａに透孔１１の縁部１１ａを圧入させることも可能である。
【０００９】
図３は図１における補助板８の右側先端の固着構造の他の例を示す分解斜視図および断面図である。図において、補助板８の右端の幅方向中央の上面に突起であるところのダボ１３が突設されている。また、図示されるように、断面が口字形でその一辺の中間部が欠落した形状の抱持金具１４を用意する。この抱持金具１４の中間部の長辺中央には、ダボ１３に対応した嵌合孔であるところの透孔１５が穿設されている。この抱持金具１４を、欠落部が下となる向きにしてゲージ部７の先端から挿入し、補助板８の先端を圧入し、抱持金具１４の透孔１５にダボ１３を嵌合させる。透孔１５にダボ１３が嵌合することで、抱持金具１４は補助板８の先端部に保持されて、補助板８がゲージ部７と一体化される。
【００１０】
その結果、補助板８とゲージ部７とが互いに分離された自由状態に比べ、一体化されたことでその厚み方向の断面２次モーメントが増大、すなわち、オイルレベルゲージとしての曲げ剛性が増大することになり、オイルレベルゲージ挿入用パイプへの挿入が容易になる。なお、図３の抱持金具１４は、塑性変形が容易な材質にすれば、最初の形状を、嵌合に対して緩めな寸法にしておき、ゲージ部７の先端から挿入することなく、補助板８の先端位置から嵌め込み、かしめてゲージ部７に固着させることも可能である。また、図３では、補助板８側にダボ１３を突設したが、ゲージ部７側に突設しても同様に抱持金具１４を取り付けることが可能である。さらには、補助板８またはゲージ部７側に透孔を形成し、抱持金具１４側にダボを突設しても同様に、抱持金具１４を固定することが可能である。
【００１１】
図４は、図１のオイルレベルゲージにおけるゲージ部の長さに対する補助板の長さの比による自重撓み量を比較したグラフである。図では、グリップ部を把持して水平に保持するとともに、ゲージ部の幅方向を水平にしたときのゲージ部の自重による撓みを示したものである。図中のＬは平板本体の長さ、すなわちゲージ部７の長さであり、Ｓは平板重ね体長さ、すなわち補助板８の長さである。図では、Ｓ／Ｌの値が２０％、５０％、８０％についてと、比較のため従来の補助板のないゲージ部単体の場合の自重による撓み量を表示している。図示されるように、Ｓ／Ｌの値が５０％のとき自重撓み量が最小であり、Ｓ／Ｌの値が０に近い値でも、また１に近い値でも、従来例に比較して効果が小さいことが推定できる。また、図示しない他のＳ／Ｌの値について実験したところ、Ｓ／Ｌの値が３０〜７０％の範囲が、実用的な好ましい範囲であることが判明した。
【００１２】
図５に、本発明に係るオイルレベルゲージの第２の実施形態の外観図を示す。この実施形態は、平板を一様に捻回してゲージ部を形成した場合の実施形態である。図において、オイルレベルゲージは、細長い形状の平板を一様に捻回したバネ材等からなるゲージ部２７と、そのゲージ部２７の途中までの長さの平板をゲージ部２７と同一方向に同一ピッチで一様に捻回したバネ材等からなる補助板２８をゲージ部２７に重ねた状態で、それらの左端をグリップ部２９に接続して構成され、ゲージ部２７の先端を油量確認部３０とする。補助板２８の右側先端はゲージ部２７に固着されている。
【００１３】
図６は図５における補助板２８の右側先端の固着構造を示す平面図および断面図である。図において、補助板２８の右端部が当接されるゲージ部２７には、幅方向中央に透孔３１が穿設されている。補助板２８の右端は凸形に幅の狭い舌片３２が形成され、その舌片３２が透孔３１に挿入された後、折曲されて透孔３１の縁部３１ａに係止される。これにより、補助板２８の先端部はゲージ部２７と一体となる。なお、舌片３２と透孔３１の係合については、他の工程として、予め舌片３２を折曲しておいてから、透孔３１に舌片３２の折曲部３２ａを挿入し、補助板２８を左方へ移動して、舌片３２の折曲部３２ａに透孔３１の縁部３１ａを圧入させることも可能である。
【００１４】
図７は図５における補助板２８の右側先端の固着構造の他の例を示す分解斜視図および断面図である。図において、補助板２８の右端の幅方向中央の上面に突起であるところのダボ３３が突設されている。また、図示されるように、断面が口字形でその一辺の中間部が欠落した形状の抱持金具３４を用意する。この抱持金具３４の中間部の長辺中央には、ダボ３３に対応した嵌合孔であるところの透孔３５が穿設されている。この抱持金具３４を、欠落部が下となる向きにしてゲージ部２７の先端から挿入し、補助板２８の先端を圧入し、抱持金具３４の透孔３５にダボ３３を嵌合させる。透孔３５にダボ３３が嵌合することで、抱持金具３４は補助板２８の先端部に保持されて、補助板２８がゲージ部２７と一体化される。
【００１５】
その結果、補助板２８とゲージ部２７とが互いに分離された自由状態に比べ、一体化されたことでその厚み方向の断面２次モーメントが増大、すなわち、オイルレベルゲージとしての曲げ剛性が増大することになり、オイルレベルゲージ挿入用パイプへの挿入が容易になる。なお、図７の抱持金具３４は、塑性変形が容易な材質にすれば、最初の形状を、嵌合に対して緩めな寸法にしておき、ゲージ部２７の先端から挿入することなく、補助板２８の先端位置から嵌め込み、かしめてゲージ部２７に固着させることも可能である。また、図７では、補助板２８側にダボ３３を突設したが、ゲージ部２７側に突設しても同様に抱持金具３４を取り付けることが可能である。さらには、補助板２８またはゲージ部２７側に透孔を形成し、抱持金具３４側にダボを突設しても同様に、抱持金具３４を固定することが可能である。
【００１６】
図８は、図５のオイルレベルゲージにおけるゲージ部の長さに対する補助板の長さの比による自重撓み量を比較したグラフである。図では、グリップ部を把持して水平に保持したときのゲージ部の自重による撓みを示したものである。図中のＬは捻回平板本体の長さ、すなわちゲージ部２７の長さであり、Ｓは捻回平板重ね体長さ、すなわち補助板２８の長さである。図では、Ｓ／Ｌが２０％、５０％、８０％についてと、比較のため従来の補助板のないゲージ部単体の場合の自重による撓み量を表示している。図示されるように、Ｓ／Ｌの値が５０％のとき自重撓み量が最小であり、Ｓ／Ｌの値が０に近い値でも、また１に近い値でも、従来例に比較して効果が小さいことが推定できる。また、図示しない他のＳ／Ｌの値について実験したところ、Ｓ／Ｌの値が３０〜７０％の範囲が、実用的な好ましい範囲であることが判明した。
【００１７】
なお、上述した第１および第２の実施形態では、補助板とゲージ部を機械的に固着していたが、他の固着方法として接着、スポット溶接により固着することも可能である。また、上述した第１および第２の実施形態では、長さの異なる補助板とゲージ部の２枚の板材を組み合わせた構造であるが、他の構成として、構成する補助板の枚数を増して２枚、３枚等とし、それらを段階的に異なる長さにしてゲージ部へ積層することで、オイルレベルゲージをグリップ部で把持して水平に保持したとき、ゲージ部および補助板の各部に発生する自重による曲げモーメントの大きさに、その位置における曲げ剛性（断面２次モーメント）の大きさが対応することになり、自重による撓み量を最小にすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係るオイルレベルゲージの第１の実施形態の外観図である。
【図２】図１の補助板の右側先端の固着構造を示す平面図および断面図である。
【図３】図１の補助板の右側先端の固着構造の他の例を示す分解斜視図および断面図である。
【図４】図１のオイルレベルゲージにおけるゲージ部の長さに対する補助板の長さの比による自重撓み量を比較したグラフである。
【図５】本発明に係るオイルレベルゲージの第２の実施形態の外観図である。
【図６】図５の補助板の右側先端の固着構造を示す平面図および断面図である。
【図７】図５の補助板の右側先端の他の例の固着構造を示す分解斜視図および断面図である。
【図８】図５のオイルレベルゲージにおけるゲージ部の長さに対する補助板の長さの比による自重撓み量を比較したグラフである。
【図９】従来のオイルレベルゲージの外観図である。
【図１０】従来のオイルレベルゲージの外観図である。
【符号の説明】
【００１９】
７  ゲージ部
８  補助板
９  グリップ部
１０  油量確認部
１１  透孔
１１ａ  縁部
１２  舌片
１２ａ  折曲部
１３  ダボ
１４  抱持金具
１５  透孔
２７  ゲージ部
２８  補助板
２９  グリップ部
３０  油量確認部
３１  透孔
３１ａ  縁部
３２  舌片
３２ａ  折曲部
３３  ダボ
３４  抱持金具
３５  透孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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