(57)【要約】【課題】グラウンドを整備する際、当該グラウンドに対する整備ムラを確実に防止することができるとともに、その整備作業を迅速に行なうことができるグラウンド整備装置を提供することを提供すること。【解決手段】グラウンド整備装置１は、トラクタ１０と、グラウンドＧに接地して、グラウンドＧに対して整備作業を行なうレイキ３４と、レイキ３４を支持するアーム部３１とを有する作業機構３と、トラクタ１０とアーム部３１とを連結するリンク機構２と、リンク機構２を昇降させる昇降手段４とを備えている。リンク機構２は、３点リンク２ａで構成され、３点リンク２ａが昇降手段４の作動によって上昇した際、アーム部３１を介してレイキ３４をグラウンドＧに押し付ける。【選択図】図４
2009041283.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
人が搭乗して走行する装置本体と、
グラウンドに接地して、該グラウンドに対して整備作業を行なう少なくとも１つの作業部と、該作業部を支持するアーム部とを有する作業手段と、
前記装置本体と前記アーム部とを連結するリンク機構と、
前記装置本体に設けられ、前記リンク機構を昇降させる昇降手段とを備え、
前記リンク機構は、前記装置本体に対し第１の支持点を介して回動可能に支持された第１のリンクと、該第１のリンクと前記アーム部とを連結し、前記第１のリンクに対し第２の支持点を介して回動可能に支持され、前記アーム部に対して第３の支持点を介して回動可能に支持された第２のリンクとを有する３点リンクで構成され、該３点リンクが前記昇降手段の作動によって上昇した際、前記アーム部を介して前記作業部を前記グラウンドに押し付けることを特徴とするグラウンド整備装置。
【請求項２】
前記第１のリンクと前記第２のリンクと前記アーム部とは、全体としてクランク状に連結されている請求項１に記載のグラウンド整備装置。
【請求項３】
前記アーム部は、その途中が前記装置本体に対し回動可能に支持されており、該支持された部分を介して、一端側に前記第３の支持点が配置され、他端側に前記作業部が配置されている請求項１または２に記載のグラウンド整備装置。
【請求項４】
前記アーム部の他端側を上方に向かって付勢する付勢部材を備える請求項３に記載のグラウンド整備装置。
【請求項５】
前記作業部は、前記リンク機構よりも前記装置本体の進行方向後方側に配置されている請求項１ないし４のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【請求項６】
前記作業部の前記グラウンドに対する押圧力が調節可能に構成されている請求項１ないし５のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【請求項７】
前記昇降手段は、油圧シリンダと、該油圧シリンダにオイルを供給するオイル供給源と、前記油圧シリンダ内と前記オイル供給源内とに連通し、前記オイルが通過する流路と、該流路の途中に設けられ、前記流路を開閉する開閉手段と、該開閉手段を操作して、前記流路の開度を連続的または段階的に調節する操作部とを有する請求項６に記載のグラウンド整備装置。
【請求項８】
前記作業部は、２つ設置されており、これら２つの作業部は、互いに種類、機能および使用条件のうちの少なくとも１つが異なるものである請求項１ないし７のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【請求項９】
前記２つの作業部のうちの一方は、前記アーム部に対し支持固定され、他方は、前記アーム部に対し回動支持部を介して回動可能に支持されている請求項８に記載のグラウンド整備装置。
【請求項１０】
前記回動支持部は、ボルトを有し、該ボルトを緩めることにより前記他方の作業部が前記アーム部に対して回動し、前記ボルトを締めることにより前記他方の作業部の回動が規制される請求項９に記載のグラウンド整備装置。
【請求項１１】
前記２つの作業部のうちの一方は、レイキであり、他方は、ブラシである請求項８ないし１０のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【請求項１２】
前記レイキは、前記ブラシよりも前記装置本体の進行方向前方側に配置されている請求項１１に記載のグラウンド整備装置。
【請求項１３】
前記第１の支持点、前記第２の支持点および前記第３の支持点は、それぞれ、外形が円柱状のピンで構成されている請求項１ないし１２のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【請求項１４】
前記装置本体は、トラクタである請求項１ないし１３のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グラウンド整備装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば野球場、サッカー場、ラグビー場、テニスコート、校庭等の土で覆われたグラウンドは、使用されて踏み固められると次第に固くなる。そのまま使用を続けると非常に固くなって、怪我をし易い等、競技に適さない状態になるため、定期的に整備が必要である。
【０００３】
このように上層部が固結したグラウンドを程よい固さで競技に適したコンディションに戻すには、整地機が用いられる。この整地機としては、牽引機である例えばトラクタと、牽引機と連結された作業機であるレイキ（地面ほぐし用作業機）やローラ（転圧用作業機）とで構成されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
例えば、グラウンドの地面ほぐす際には、トラクタにレイキを連結し、この状態でグラウンド上をトラクタでレイキを牽引することにより、その作業を行なうことができる。
【０００５】
しかしながら、このときのレイキは、自身の自重のみにより地面に押圧されているため、地面の状態によっては当該地面をほぐすのに十分な押圧力が得られていない場合がある。このような場合に、例えば、牽引に伴って過剰な振動や衝撃が生じり、地面にうねりがある場合そのうねりを乗り越えたりしたとき、レイキが跳ね上がって、地面から離間してしまうおそれがあった。このレイキが地面から離間した部分では、レイキによるほぐしがなされておらず、結果、グラウンドにほぐしムラ（整備ムラ）が生じていた。また、グラウンドにこのようなほぐしムラが生じた場合、そのムラを解消するために、再度、グラウンド上をトラクタでレイキを牽引することが行なわれていた。このため、グラウンドの整備開始から整備終了までに多大な時間が費やされ、迅速な整備作業を行なうのが困難であった。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１６１５１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、グラウンドを整備する際、当該グラウンドに対する整備ムラを確実に防止することができるとともに、その整備作業を迅速に行なうことができるグラウンド整備装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような目的は、下記（１）〜（１４）の本発明により達成される。
（１）  人が搭乗して走行する装置本体と、
グラウンドに接地して、該グラウンドに対して整備作業を行なう少なくとも１つの作業部と、該作業部を支持するアーム部とを有する作業手段と、
前記装置本体と前記アーム部とを連結するリンク機構と、
前記装置本体に設けられ、前記リンク機構を昇降させる昇降手段とを備え、
前記リンク機構は、前記装置本体に対し第１の支持点を介して回動可能に支持された第１のリンクと、該第１のリンクと前記アーム部とを連結し、前記第１のリンクに対し第２の支持点を介して回動可能に支持され、前記アーム部に対して第３の支持点を介して回動可能に支持された第２のリンクとを有する３点リンクで構成され、該３点リンクが前記昇降手段の作動によって上昇した際、前記アーム部を介して前記作業部を前記グラウンドに押し付けることを特徴とするグラウンド整備装置。
【０００９】
（２）  前記第１のリンクと前記第２のリンクと前記アーム部とは、全体としてクランク状に連結されている上記（１）に記載のグラウンド整備装置。
【００１０】
（３）  前記アーム部は、その途中が前記装置本体に対し回動可能に支持されており、該支持された部分を介して、一端側に前記第３の支持点が配置され、他端側に前記作業部が配置されている上記（１）または（２）に記載のグラウンド整備装置。
【００１１】
（４）  前記アーム部の他端側を上方に向かって付勢する付勢部材を備える上記（３）に記載のグラウンド整備装置。
【００１２】
（５）  前記作業部は、前記リンク機構よりも前記装置本体の進行方向後方側に配置されている上記（１）ないし（４）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【００１３】
（６）  前記作業部の前記グラウンドに対する押圧力が調節可能に構成されている上記（１）ないし（５）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【００１４】
（７）  前記昇降手段は、油圧シリンダと、該油圧シリンダにオイルを供給するオイル供給源と、前記油圧シリンダ内と前記オイル供給源内とに連通し、前記オイルが通過する流路と、該流路の途中に設けられ、前記流路を開閉する開閉手段と、該開閉手段を操作して、前記流路の開度を連続的または段階的に調節する操作部とを有する上記（６）に記載のグラウンド整備装置。
【００１５】
（８）  前記作業部は、２つ設置されており、これら２つの作業部は、互いに種類、機能および使用条件のうちの少なくとも１つが異なるものである上記（１）ないし（７）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【００１６】
（９）  前記２つの作業部のうちの一方は、前記アーム部に対し支持固定され、他方は、前記アーム部に対し回動支持部を介して回動可能に支持されている上記（８）に記載のグラウンド整備装置。
【００１７】
（１０）  前記回動支持部は、ボルトを有し、該ボルトを緩めることにより前記他方の作業部が前記アーム部に対して回動し、前記ボルトを締めることにより前記他方の作業部の回動が規制される上記（９）に記載のグラウンド整備装置。
【００１８】
（１１）  前記２つの作業部のうちの一方は、レイキであり、他方は、ブラシである上記（８）ないし（１０）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【００１９】
（１２）  前記レイキは、前記ブラシよりも前記装置本体の進行方向前方側に配置されている上記（１１）に記載のグラウンド整備装置。
【００２０】
（１３）  前記第１の支持点、前記第２の支持点および前記第３の支持点は、それぞれ、外形が円柱状のピンで構成されている上記（１）ないし（１２）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【００２１】
（１４）  前記装置本体は、トラクタである上記（１）ないし（１３）のいずれかに記載のグラウンド整備装置。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、３点リンクが昇降手段の作動によって上昇した際、アーム部を介して作業部をグラウンドに押し付けるよう構成されているため、グラウンドを整備する際には、作業部が確実にグラウンドに接地する。この接地した作業部により、グラウンドが確実に整備され、整備ムラが確実に防止される。
【００２３】
また、整備ムラが防止されるため、一度の整備作業でグラウンドをムラなく整備することができる。これにより、複数回整備作業を繰り返すのが省略され、よって、整備作業を迅速に行なうことができる。
【００２４】
また、作業部のグラウンドに対する押圧力が調節可能である場合には、グラウンドの状態（例えば固さ）に応じて前記押圧力を適宜調節することができ、よって、グラウンドを好適に整備することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明のグラウンド整備装置を添付図面に示す好適な実施形態に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明のグラウンド整備装置の後方部を示す斜視図、図２は、図１に示すグラウンド整備装置の後方部の分解斜視図、図３〜図６は、それぞれ、図１に示すグラウンド整備装置の動作を模式的に示す側面図（図３はリンク機構が下降して作業部がグラウンドから離間した状態を示す図、図４〜図６はリンクが上昇して作業部がグラウンドに接地した状態を示す図）、図７および図８は、それぞれ、本発明のグラウンド整備装置の昇降手段の構成例を示す図（図７はリンク機構を上昇させる際の状態を示す図、図８はリンク機構を下降させる際の状態を示す図）、図９は、本発明のグラウンド整備装置の前方部（装置本体）を示す斜視図、図１０は、図９に示す装置本体の運転席付近を示す斜視図である。なお、以下では、説明の都合上、図１〜図９中の左側を「前」または「前方」、右側を「後」または「後方」、上側を「上」または「上方」、下側を「下」または「下方」と言う。
【００２６】
図１〜図６に示すグラウンド整備装置（以下単に「整備装置」と言う）１は、例えば野球場、サッカー場、ラグビー場、ゴルフ場、テニスコート、校庭、公園等のような、土で覆われたグラウンドＧを整備する装置である。この整備装置１は、トラクタ（装置本体）１０と、トラクタ１０に連結されたリンク機構２と、リンク機構２に連結された作業機構（作業手段）３とを備え、これらが進行方向前方側からこの順に配置されている。また、トラクタ１０には、リフト機構２を昇降させる昇降手段４が設置されている。以下、各部の構成について説明する。
【００２７】
図９に示すトラクタ１０は、前２輪、後２輪の４輪車であり、車体１０１と、２つの前輪１０２と、２つの後輪１０３と、車体１０１の上部に設置された運転席１０６とを有している。車体１０１の前方部分には、エンジンフード１０４が設けられ、該エンジンフード１０４内には、エンジン１０５が設置されている。トラクタ１０は、エンジン１０５により後輪１０３を駆動して、図３〜図４中左方向に走行する（進行する）ものである。運転席１０６には、作業者（人）が搭乗して着席することができる。また、運転席１０６に設けられたハンドル１０７を回転操作することにより、その回転力が各前輪１０２に伝達されて、操舵が行なわれる。
【００２８】
このようなトラクタ１０により、リンク機構２を介して、作業機構３を牽引することができ、よって、グラウンドＧ上を走行しつつ、当該グラウンドＧを作業機構３によって整備することができる。
【００２９】
また、図１〜図４に示すように、トラクタ１０の後部には、後方に向かって突出した角材で構成されたフレーム１０８が、回動支持部１０９を介して、連結されている。
【００３０】
フレーム１０８は、作業機構３のトラクタ１０に対する連結を補助するものである。このフレーム１０８は、その中心軸を介して互いに反対方向に突出する第１の継手部１０８ａと、上方に突出する第２の継手部１０８ｂとを有している。各第１の継手部１０８ａは、それぞれ、後述する作業機構３の各アーム部３１に連結することができ、第２の継手部１０８ｂは、作業機構３の各バネ部材（付勢部材）３２に連結することができる。このような構成のフレーム１０８により、作業機構３をトラクタ１０で牽引した際、その牽引作業を安定して、行なうことができる。
【００３１】
また、回動支持部１０９は、フレーム１０８の前端部を上下方向から挟持する一対の挟持片１１０と、２つの挟持片１１０とこれらの挟持片に挟持されたフレーム１０８とを一括して貫通するピン部材１１１とを有している。このような回動支持部１０９により、フレーム１０８は、回動支持部１０９を回動中心として、水平方向、すなわち、グラウンドＧと平行に回動することができる。作業機構３をグラウンドＧに接地して、トラクタ１０で牽引した際、グラウンドＧから作業機構３を介して伝達される振動や衝撃を、回動支持部１０９で緩和することができ、よって、トラクタ１０を運転する運転手の乗り心地を向上させることができる。
【００３２】
また、フレーム１０８の途中には、補助フレーム１１２が連結されている。この補助フレームを介しても、フレーム１０８は、トラクタ１０と連結されている。これにより、フレーム１０８の上下方向の位置を規制することができ、よって、グラウンドＧに対して作業機構３が確実に作用する。なお、補助フレーム１１２は、その長さを調整可能に構成されていてもよい。これにより、フレーム１０８の上下方向の位置を調整することができる。
【００３３】
トラクタ１０の後部には、リンク機構２が設置されている。このリンク機構２は、トラクタ１０と作業機構３の各アーム部３１とを連結するものである。
【００３４】
リンク機構２は、フレーム１０８を介して対向配置された一対の３点リンク２ａ、２ａで構成されている。各３点リンク２ａは、それぞれ、第１のリンク（ロアリンク）２１と、第１のリンク２１と作業機構３のアーム部３１とを連結する第２のリンク２２とを有している。
【００３５】
図３、図４に示すように、第１のリンク２１は、長尺状をなすものであり、その前端部がトラクタ１０に対し第１の支持点２３を介して回動可能に支持されている。これにより、第１のリンク２１は、第１の支持点２３を回動中心として、上下方向に回動することができる。
【００３６】
第１のリンク２１の後端側には、第２のリンク２２が配置されている。第２のリンク２２は、その長さが第１のリンク２１の長さよりも短い長尺状をなすものである。この第２のリンク２２は、その上端部が第１のリンク２１に対し第２の支持点２４を介して回動可能に支持され、下端部がアーム部２１に対して第３の支持点２５を介して回動可能に支持されている。これにより、第２のリンク２２は、第２の支持点２４および第３の支持点２５をそれぞれ回動中心として、揺動することができる。よって、第１のリンク２１が回動した際、その力（上昇力）がアーム部３１に確実に伝達されて、当該アーム部３１も回動することができる。
【００３７】
なお、第１のリンク２１および第２のリンク２２の構成材料としては、特に限定されないが、例えば、ステンレス鋼、アルミニウムやアルミニウム合金等のような各種金属材料を用いることができる。
【００３８】
また、第１の支持点２３、第２の支持点２４および第３の支持点２５は、それぞれ、外形が円柱状のピンで構成されている。これにより、これらの支持点を介しての各リンクの回動が円滑に行なわれ、よって、リンク機構２（３点リンク２ａ）が円滑に作動する。なお、図２に示す構成では、第２の支持点２４は、第２のリンク２２と一体的に突出形成され、第１のリンク２１に嵌合するものである。第３の支持点２５は、筒状部材で構成され、第２のリンク２２とアーム部３１とを貫通するものである。第２のリンク２２とアーム部３１と第３の支持点２５とは、ボルト２０１、平ワッシャ（平座金）２０２、スプリングワッシャ（バネ座金）２０３およびナット２０４によって一括して接続されている。第１の支持点２３は、第２の支持点２４や第３の支持点２５と同様の構成とすることができる。
【００３９】
図１〜図６に示すように、リンク機構２の後方には、作業機構３が配置されている。作業機構３は、グラウンドＧに接地して、グラウンドＧに対して整備作業を行なう作業部としてのレイキ３４および整地ブラシ（ブラシ）３５と、これらの作業部を後端側に支持する一対のアーム部３１と、各アーム部３１をそれぞれトラクタ１０のフレーム１０８の第２の継手部１０８ｂに接続するバネ部材３２とを有している。
【００４０】
２本のアーム部３１は、それぞれ長尺な板状をなし、トラクタ１０のフレーム１０８を介して対向配置されている。各アーム部３１の途中には、それぞれ、リング状の軸受け３１１が設けられている。この軸受け３１１に、フレーム１０８の第１の継手部１０８ａの端部１０８ｃが、筒状のスペーサ２０５を介して、嵌合する（図２参照）。これにより、各アーム部３１は、フレーム１０８（トラクタ１０）に対し、軸受け３１１を回動中心として回動可能に支持される。また、各アーム部３１は、それぞれ、ボルト２０１、スプリングワッシャ２０３、平ワッシャ２０２、カラー２０６によって、第１の継手部１０８ａからの離脱が防止されている。
【００４１】
また、フレーム１０８に対するこのような設置により、アーム部３１同士の間隔（距離）が規制されて、水平方向の作業機構３のブレ（位置ズレ）が防止され、よって、当該作業機構３が円滑に動作する（変位する）。
【００４２】
図３、図４に示すように、各アーム部３１は、それぞれ、前端部が第３の支持点２５を介して第２のリンク２２の下端部と連結している。これにより、第１のリンク２１と第２のリンク２２とアーム部３１とは、全体としてクランク状に連結される。このような連結により、昇降手段４が作動した際、リンク機構２（第１のリンク２１、第２のリンク２２）を介して、作業機構３が上下方向に確実に昇降する。換言すれば、昇降手段４により第１のリンク２１を上昇させると（第１の支持点２３を中心に図４中反時計回りに回動させると）、第２のリンク２２を介して、アーム部３１は、各バネ部材３２の付勢力に抗して、軸受け３１１を中心に図４中時計回りに回動する、すなわち、第３の支持点２５側（前方側）が上昇し、レイキ３４側（後方側）が下降するので、レイキ３４や整地ブラシ３５がグラウンドＧに接地する。この状態から、昇降手段３からの力が解除されると、前記とは逆に、各バネ部材３２の復元力により、各アーム部３１の第３の支持点２５側（前方側）が下降し、レイキ３４側（後方側）が上昇して、レイキ３４や整地ブラシ３５が持ち上げられ、グラウンドＧから離間する（図３参照）。
【００４３】
また、各アーム部３１の後端部には、レイキ３４および整地ブラシ３５を装着する（取り付ける）アダプタ３６を設置することができる。アダプタ３６は、固定部材３６１と、回動部材（回動支持部）３６２と、これらの部材同士を連結する２本のボルト（回動支持部）３６３とで構成されている。
【００４４】
固定部材３６１は、板金（板部材）を所望に屈曲および溶接して形成されたものである。この固定部材３６１は、その両側の端部３６４が「Ｌ」字状に屈曲しており、各アーム部３１に対して、ボルト２０１、平ワッシャ２０２、スプリングワッシャ２０３およびナット２０４を介して、固定されている。また、これらの端部３６４間には、２枚の板片３６５が対向して配置されている。
【００４５】
各板片３６５には、ボルト３６３を介して、回動部材３６２が連結されている。回動部材３６２は、板金（板部材）を所望に屈曲および溶接して形成されたものであり、各板片３６５にそれぞれ対応する長尺な小アーム部３６６と、小アーム部３６６の後端部同士を連結する連結部３６７とで構成されている。各小アーム部３６６の前端部と、それに対応する板片３６５の後端部とがボルト３６３を介して連結されている。
【００４６】
なお、各アーム部３１およびアダプタ３６の構成材料としては、例えば、第１のリンク２１や第２のリンク２２と同様の材料を用いることができる。
【００４７】
各アーム部３１の後方側に位置するレイキ３４と整地ブラシ３５とは、互いに機能（使用条件）が異なるものである。具体的には、レイキ３４は、グラウンドＧの上層部をほぐすものであり、整地ブラシ３５は、グラウンドＧの表面を平滑にならすものである。作業機構３（整備装置１）がこのように互いに機能の異なる作業部を有することにより、１度の走行で、２つの種類の作業（本実施形態では「ほぐし」と「ならし」）を並行して行なうことができる。これにより、整備作業における作業効率が向上する。
【００４８】
レイキ３４は、アダプタ３６の固定部材３６１を介して、各アーム部３１に対し支持固定されている。このレイキ３４は、長尺な基部（ベース）３４１と、基部３４１の下面に例えばネジ止めにより固定された複数のタイン３４２とで構成されている。
【００４９】
基部３４１は、アダプタ３６の固定部材３６１の下面に装着される部材である。この基部３４１は、整備装置１（トラクタ１０）の進行方向に対してほぼ直角方向に配置され、ボルト２０１、スプリングワッシャ２０３および平ワッシャ２０２によって、固定されている。なお、基部３４１の構成材料としては、例えば、第１のリンク２１や第２のリンク２２と同様の材料を用いることができる。
【００５０】
基部３４１の下面には、複数のタイン３４２が突出しており、それぞれ、先端部が先細り形状をなしている。これらのタイン３４２は、基部３４１の長手方向に等間隔に配置されている。また、各タイン３４２は、それぞれ、例えばネジ止めによって、基部３４１の下面に固定されている。各タイン３４２の構成材料としては、例えば、ステンレス鋼が挙げられる。
【００５１】
このようなレイキ３４は、前述したようにリンク機構３の作動により各アーム部３１が軸受け３１１回りに回動すると、各タイン３４２がグラウンドＧに接触し、さらにグラウンドＧに向かって押圧される。これにより、各タイン３４２は、地中に侵入する。この状態で整備装置１が前進走行すると、レイキ３４が牽引され、これに伴って、地中に差し込まれた各タイン３４２により、グラウンドＧの上層部が確実に破砕される。このように、グラウンドＧをほぐす（整備する）際に、レイキ３４（タイン３４２）がグラウンドＧに確実に押し付けられるため、そのほぐし作業が確実に行なわれる、すなわち、グラウンドＧに対する整備ムラが生じるのを確実に防止するができる。また、グラウンドＧに例えばうねりがある場合でも、レイキ３４が押し付けられているため、当該レイキ３４が走行中にうねりで跳ね上がって、グラウンドＧから離間するのが防止される。レイキ３４がグラウンドＧからの離間すると、そのグラウンドＧの離間した部分がレイキ３４によりほぐされないが、前述したようにレイキ３４のグラウンドＧからの離間が防止されているため、このような不都合が確実に防止することができる。これにより、整備装置１の１回の走行で、グラウンドＧ全体を確実にほぐすことができ、よって、ほぐし作業が迅速に行なわれる。
【００５２】
整地ブラシ３５は、アダプタ３６の回動部材３６２に固定され、この回動部材３６２を介して、各アーム部３１に対し回動可能となっている。この整地ブラシ３５は、基部３５１と、基部３５１の下面から突出したブラシ部３５２とで構成されている。
【００５３】
基部３５１は、アダプタ３６の回動部材３６２の下面に取り付けられる部材である。この基部３５１は、整備装置１（トラクタ１０）の進行方向に対してほぼ直角方向、すなわち、レイキ３４と平行に配置され、ボルト２０１、スプリングワッシャ２０３および平ワッシャ２０２によって、固定されている。なお、基部３５１の構成材料としては、例えば、第１のリンク２１や第２のリンク２２と同様の材料を用いることができる。
【００５４】
ブラシ部３５２は、多数のブラシ毛で構成されたものである。各ブラシ毛の構成材料としては、例えば、各種金属材料、各種樹脂材料等を単独または組み合わせて用いることができ、これらの材料のうち、特に、ポリプロピレン（ＰＰ）が好ましい。
【００５５】
前述したように、アダプタ３６では、固定部材３６１と回動部材３６２とが２本のボルト３６３を介して、連結されている。これにより、各ボルト３６３をそれぞれ緩めることによって、回動部材３６２が固定部材３６１に対して回動可能となり、結果、整地ブラシ３５が各アーム部３１に対して回動可能となる。また、各ボルト３６３を締めることによって、回動部材３６２の固定部材３６１に対する回動が規制され、結果、整地ブラシ３５の各アーム部３１に対する回動が規制される。
【００５６】
整地ブラシ３５を各アーム部３１に対して回動可能とした場合、図３に示す状態からリンク機構３が作動すると、整地ブラシ３５は、レイキ３４とともにグラウンドＧに対して接地、押圧するが、当該グラウンドＧからの反力により、ボルト３６３を回動中心として図４中反時計回りに回動する（図４参照）。このため、整地ブラシ３５は、自身の自重によりグラウンドＧを押圧することとなる。この状態で、この状態で整備装置１が前進走行すると、レイキ３４とともに整地ブラシ３５も牽引され、ブラシ部３５２により、グラウンドＧが確実に掃きならされ（整備され）、グラウンドＧに整備ムラが生じるのが防止されるとともに、ならし作業も迅速に行なわれる。
【００５７】
図４に示す状態からさらにリンク機構３が作動すると、図５に示すように、レイキ３４は、各アーム部３１に押圧されて各タイン３４２がそれぞれグラウンドＧにさらに深く差し込まれるが、整地ブラシ３５には、前記回動により各アーム部３１から押圧力が作用しないため、整地ブラシ３５の自重によるグラウンドＧに対する押圧が維持される。
【００５８】
また、整地ブラシ３５の各アーム部３１に対する回動を規制した場合、図４に示す状態からさらにリンク機構３が作動すると、図６に示すように、レイキ３４は、各アーム部３１に押圧されて各タイン３４２がそれぞれグラウンドＧにさらに深く差し込まれる。このとき、整地ブラシ３５にも各アーム部３１からの押圧力がアダプタ３６を介して伝達され、よって、整地ブラシ３５は、グラウンドＧをさらに強く押圧する。なお、この状態から各ボルト３６３を緩めて整地ブラシ３５のグラウンドＧに対する押圧力を変更する（減少させる）こともできる。これにより、グラウンドＧに対するレイキ３４と整地ブラシ３５との押圧力の比率を変更することができる。
【００５９】
このように、作業機構３は、レイキ３４の押圧力を増加させたいが、整地ブラシ３５の押圧力はそのままにしたい（一定に維持したい）場合や、レイキ３４および整地ブラシ３５の押圧力をそれぞれ増大したい場合等に有効な構成となっている。これにより、例えばグラウンドＧの状態に応じて、レイキ３４や整地ブラシ３５のグラウンドＧに対する押圧力を適宜変更することができ、よって、レイキ３４によるほぐし作業と整地ブラシ３５によるならし作業とを好適に行なうことができる。
【００６０】
また、作業機構３（レイキ３４、整地ブラシ３５）は、整備装置１の最後部（リンク機構３よりも後方側）に位置している。これにより、トラクタ１０のグラウンドＧを走行した部分（跡）をレイキ３４や整地ブラシ３５で整備することができ、よって、トラクタ１０の走行跡が残るのが防止される。また、レイキ３４や整地ブラシ３５で整備した部分を、トラクタ１０で踏み固めてしまうのを防止することができる。
【００６１】
また、作業機構３では、レイキ３４は、整地ブラシ３５よりも整備装置１の進行方向前方側に配置されている。このような配置により、グラウンドＧは、レイキ３４によってほぐされた後に、整地ブラシ３５によってならされることとなる。これにより、整備後のグラウンドＧを使用する際、当該グラウンドＧは、その使用に適した状態となっている。
【００６２】
図１〜図４に示すように、各アーム部３１とトラクタ１０のフレーム１０８の第２の継手部１０８ｂとの間には、それぞれ、バネ部材３２が架設されている。各バネ部材３２は、それぞれ、上端部３２１が第２の継手部１０８ｂの頂部１０８ｄに連結され、下端部３２２が中継部材３７を介してアーム部３１の後端部３１２（他端側の部分）に連結されている。このような連結により、各バネ部材３２は、それぞれ、アーム部３２の後端部３１２を上方に向かって付勢することができる。これにより、昇降手段４の動力がリンク機構３に作用していない状態で、軸受け３１１を回動中心としてアーム部３２を図３中（図４も同様）反時計回りに回動させることができる。よって、グラウンドＧを整備しないときに、レイキ３４および整地ブラシ３５をグラウンドＧから離間させることができる。
【００６３】
バネ部材３２および中継部材３７の構成材料としては、例えば、ステンレス鋼等のような各種金属材料を用いることができる。
【００６４】
図３、図４、図７および図８に示す昇降手段４は、リンク機構３を昇降させる装置である。この昇降手段４は、トラクタ１０内に設置されている。図７および図８に示すように、昇降手段４は、油圧シリンダ５と、油圧シリンダ５にオイルＬを供給するオイル供給源６と、油圧シリンダ５とオイル供給源６とを接続する流路７と、流路７の途中に設けられた弁機構（開閉手段）８と、弁機構８を操作する操作レバー（操作部）４２と、油圧シリンダ５とリンク機構３とを連結するリフトリンク４１とを有している。
【００６５】
油圧シリンダ５は、円筒状となすシリンダ本体（外筒）５１と、シリンダ本体５１内をその長手方向に沿って摺動するピストン５２と、ピストン５２の後端部に連結されたピストンロッド５３と、ピストンロッド５３とリフトリンク４１とを連結する連結体５４とを有している。連結体５４は、「く」字状に屈曲したような形状をなしており、その屈曲点５４１がトラクタ１０に対して回動可能に支持されている。また、連結体５４は、その前端部が前側支持点５４２を介してピストンロッド５３の後端部に回動可能に支持され、後端部が後側支持点５４３を介してリフトリンク４１の前端部に回動可能に支持されている。
【００６６】
このような構成の油圧シリンダ５では、シリンダ本体５１内のオイルＬによってピストン５２が後方に向かって押圧されると、その押圧力がピストンロッド５３を介して、連結体５４に伝達する。押圧力が連結体５４に伝達すると、当該連結体５４は、屈曲点５４１を中心として図７中反時計回りに回転する。これにより、リフトリンク４１が持ち上げられ、当該リフトリンク４１とともにリンク機構３も持ち上がる（図４参照）。よって、作動機構３の各アーム部３１の後端部は、各バネ部材３２の付勢力に抗して下降し、レイキ３４および整地ブラシ３５がグラウンドＧに接地する。また、これとは逆に、各バネ部材３２の復元力によって各アーム部３１の後端部がそれぞれ上昇すると、各アーム部３１の前端部が下降する。これにより、リンク機構２とともにリフトリンク４１も下降し、連結体５４およびピストンロッド５３を介して、ピストン５２を前方に向かって押圧する。このとき、シリンダ本体５１内のオイルＬは、流路７に押し戻される。
【００６７】
オイル供給源６は、オイルＬが充填されたタンクである。このオイル供給源６の流路７との接続部付近には、オイルＬをろ過するフィルタ６１が設置されている。フィルタ６１は、オイル供給源６の内側と外側とにそれぞれ設置されているのが好ましい。
【００６８】
流路７は、オイルＬが通過するものであり、油圧シリンダ５のシリンダ本体５１内とオイル供給源６内とに連通する幹線（本線）７１と、幹線７１の途中から分岐した第１の分岐線７２と、第２の分岐線７３とを有している。また、幹線７１のオイル供給源６近傍の部分には、歯車ポンプ７４が設置されている。歯車ポンプ７４の作動により、オイルＬがオイル供給源６から幹線７１に供給される。以下、説明の都合上、幹線７１のオイル供給源６側を「上流側」と言い、幹線７１の油圧シリンダ５側を「下流側」と言う。
【００６９】
幹線７１は、２箇所で屈曲したクランク状をなす部分を有し、当該部分を前記２つの屈曲部を境界部として、上流側から第１の部位７１１と第２の部位７１２と第３の部位７１３とに分けることができる。
【００７０】
第１の部位７１１には、第１の分岐線７２が接続されており、その接続部に切替弁７５が設置されている。切替弁７５は、第１の部位７１１を通過するオイルＬの流れを、第２の部位７１２へ向かわせるか、または第１の分岐線７２へ向かわせるかを切り替える弁である。この切替弁７５は、弁体７５１と弁体７５１を第１の分岐線７２側へ付勢する圧縮バネ７５２とを有している。また、第１の分岐線７２は、オイル供給源６内に連通しており、切替弁７５の作動によって第１の分岐線７２に流入したオイルＬは、オイル供給源６内に戻される（図８参照）。
【００７１】
第２の部位７１２には、後述する弁機構８が有する管体８１が挿入されている。
第３の部位７１３の下流側近傍には、第３の部位７１３からさらに下流側へオイルＬが流れるのを阻止する封止弁（チェックバルブ）７６が設置されている。この封止弁７６は、第３の部位７１３の下流側近傍を封止し得る弁体７６１と、弁体７６１を当該弁体７６１が本線７１（第３の部位７１３の下流側近傍）を封止する方向に付勢する圧縮バネ７６２とを有している。
【００７２】
また、本線７１（第３の部位７１３）の封止弁７６が設置されている部分よりも下流側には、第２の分岐線７３が接続されている。
【００７３】
弁機構８は、第２の部位７１２に挿入された管体８１と、本線７１と第２の分岐線７３との接続部付近に設置された切替弁８２と、管体８１と切替弁８２とを連結する連結部材８３と、管体８１を付勢する圧縮バネ８４と、圧縮バネ８４の付勢力に抗して管体８１を押圧する押圧部８５とを有している。
【００７４】
管体８１は、第２の部位７１２を開閉して、その開度に応じて、第１の部位７１１と第３の部位７１３との連通／非連通を切り替えるものである。管体８１は、その長手方向に沿って形成された中空部８１１と、壁部に長手方向の異なる位置に開口形成された２つの側孔８１２および８１３とを有している。各側孔８１２、８１３は、それぞれ、中空部８１１と連通している。
【００７５】
側孔８１２は、第１の部位７１１に対応するように配置されている。この側孔８１２を介して、第１の部位７１１は、中空部８１１と連通する。側孔８１３は、第３の部位７１３に対応ように配置されている。この側孔８１３は、管体８１の第２の部位７１２に対する位置に応じて、第３の部位７１３に対する開度（開口）の程度が変化する。
【００７６】
このような構成の管体８１により、当該管体８１（第２の部位７１２）を介して、第１の部位７１１から第３の部位７１３へのオイルＬの流量を調節することができ、よって、オイルＬの作用による油圧シリンダ５のピストン５２の移動量を調節することができる。なお、図７に示す状態では、第３の部位７１３は、側孔８１３を介して、中空部８１１と連通しているが、図８に示す状態では、側孔８１３が第２の部位７１２を画成する壁部によって閉塞され、第３の部位７１３と中空部８１１とが非連通となっている。
【００７７】
切替弁８２は、第３の部位７１３を通過したオイルＬをさらに下流側に流すか、または下流側から逆流してきたオイルＬを第２の分岐線７３に流すかを切り替える弁である。この切替弁８２は、連結部材８３を介して、管体８１と連結されており、管体８１の移動に連動して、オイルＬの流れを前述したように切り替えるよう構成されている。
【００７８】
図７に示す状態は、操作レバー４２を所定の方向に（図１０中右側に向かって）操作することより、押圧部８５が圧縮バネ８４の付勢力に抗して、管体８１を左側に押圧している。この状態では、オイル供給源６から流出したオイルＬは、第１の部位７１１、管体８１、第３の部位７１３を順に通過し、封止弁７６の圧縮バネ７６２の付勢力に抗して弁体７６１を押し開き、さらに下流側、すなわち、油圧シリンダ５のシリンダ本体５１内に流入する。これにより、前述したように、ピストン５２が押圧されて、作動機構３のレイキ３４および整地ブラシ３５が接地する。
【００７９】
図８に示す状態は、操作レバー４２を前記とは逆方向に（図１０中左側に向かって）操作することより、押圧部８５の管体８１に対する押圧力が解除され、当該管体８１が圧縮バネ８４の復元力により右側に移動している。また、管体８１の移動に連動して、切替弁８２が開いて、流路７と第２の分岐線７３とが連通する。
【００８０】
管体８１の図８中右側への移動により、第３の部位７１３と中空部８１１とが非連通となり、第１の部位７１１内のオイルＬは、行き場を失い、切替弁７５の圧縮バネ７５２の付勢力に抗して、弁体７５１を押し開く。これにより、第１の部位７１１と第１の分岐線７２とが連通し、当該第１の分岐線７２を介して、オイルＬがオイル供給源６に戻される（流入する）。また、第３の部位７１３よりも下流側では、オイルＬの封止弁７６の弁体７６１に対する押圧が解除されるため、当該弁体７６１が第３の部位７１３の下流側近傍を封止する。この状態では、前述したように各バネ部材３２の復元力によって、リンク機構２、リフトリンク４１、連結体５４およびピストンロッド５３を介して、ピストン５２を前方に向かって押圧している。このピストン５２の移動により、シリンダ本体５１内のオイルＬは、流路７に押し戻されて、第２の分岐線７３を介して、オイル供給源６に戻される。
【００８１】
図１０に示すように、操作レバー４２は、その操作範囲が、第２の部位７１２の開度を段階的（図示に示す構成では９段階）に調節することができるように設定されている。これにより、第１の部位７１１から第３の部位７１３に向かうオイルＬの流量が大から小まで９段階に調節される。よって、オイルＬのピストン５２に対する押圧力も９段階に調節することができる。この押圧力の調節により、作業機構３の各アーム部３１のグラウンドＧに対する角度が変化し、よって、レイキ３４（整地ブラシ３５も同様）のグラウンドＧに対する押圧力が調節される。これにより、グラウンドＧの状態（グラウンドＧの固さ）やグラウンドＧを使用する使用者の希望（ニーズ）に応じて、レイキ３４を所望の大きさの押圧力で押し付けることができ、よって、グラウンドＧを好適にほぐすことができる。
【００８２】
なお、操作レバー４２の近傍には、各操作段階を示す目盛り４３が付されているのが好ましい（図１０参照）。
【００８３】
以上、本発明のグラウンド整備装置を図示の実施形態について説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、グラウンド整備装置を構成する各部は、同様の機能を発揮し得る任意の構成のものと置換することができる。また、任意の構成物が付加されていてもよい。
【００８４】
なお、作業機構の作業部の設置数は、２つに限定されず、例えば、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。
【００８５】
また、作業機構の作業部としては、レイキや整地ブラシに限定されず、例えば、芝刈機、整地マット等であってもよい。
【００８６】
また、操作レバーは、流路の第２の部位の開度を段階的に調節可能に構成されているのに限定されず、例えば、流路の第２の部位の開度を連続的に調節可能に構成されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８７】
【図１】本発明のグラウンド整備装置の後方部を示す斜視図である。
【図２】図１に示すグラウンド整備装置の後方部の分解斜視図である。
【図３】図１に示すグラウンド整備装置の動作を模式的に示す側面図（リンク機構が下降して作業部がグラウンドから離間した状態を示す図）である。
【図４】図１に示すグラウンド整備装置の動作を模式的に示す側面図（リンクが上昇して作業部がグラウンドに接地した状態を示す図）である。
【図５】図１に示すグラウンド整備装置の動作を模式的に示す側面図（リンクが上昇して作業部がグラウンドに接地した状態を示す図）である。
【図６】図１に示すグラウンド整備装置の動作を模式的に示す側面図（リンクが上昇して作業部がグラウンドに接地した状態を示す図）である。
【図７】本発明のグラウンド整備装置の昇降手段の構成例を示す図（リンク機構を上昇させる際の状態を示す図）である。
【図８】本発明のグラウンド整備装置の昇降手段の構成例を示す図（リンク機構を下降させる際の状態を示す図）である。
【図９】本発明のグラウンド整備装置の前方部（装置本体）を示す斜視図である。
【図１０】図９に示す装置本体の運転席付近を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００８８】
１            グラウンド整備装置（整備装置）
２            リンク機構
２ａ          ３点リンク
２１          第１のリンク（ロアリンク）
２２          第２のリンク
２３          第１の支持点
２４          第２の支持点
２５          第３の支持点
３            作業機構（作業手段）
３１          アーム部
３１１        軸受け
３１２        後端部
３２          バネ部材（付勢部材）
３２１        上端部
３２２        下端部
３４          レイキ
３４１        基部（ベース）
３４２        タイン
３５          整地ブラシ
３５１        基部
３５２        ブラシ部
３６          アダプタ
３６１        固定部材
３６２        回動部材
３６３        ボルト
３６４        端部
３６５        板片
３６６        小アーム部
３６７        連結部
３７          中継部材
４            昇降手段
４１          リフトリンク
４２          操作レバー
４３          目盛り
５            油圧シリンダ
５１          シリンダ本体（外筒）
５２          ピストン
５３          ピストンロッド
５４          連結体
５４１        屈曲点
５４２        前側支持点
５４３        後側支持点
６            オイル供給源
６１          フィルタ
７            流路
７１          幹線（本線）
７１１        第１の部位
７１２        第２の部位
７１３        第３の部位
７２          第１の分岐線
７３          第２の分岐線
７４          歯車ポンプ
７５          切替弁
７５１        弁体
７５２        圧縮バネ
７６          封止弁（チェックバルブ）
７６１        弁体
７６２        圧縮バネ
８            弁機構
８１          管体
８１１        中空部
８１２、８１３  側孔
８２          切替弁
８３          連結部材
８４          圧縮バネ
８５          押圧部
１０          装置本体
１０１        車体
１０２        前輪
１０３        後輪
１０４        エンジンフード
１０５        エンジン
１０６        運転席
１０７        ハンドル
１０８        フレーム
１０８ａ      第１の継手部
１０８ｂ      第２の継手部
１０８ｃ      端部
１０８ｄ      頂部
１０９        回動支持部
１１０        挟持片
１１１        ピン部材
１１２        補助フレーム
２０１        ボルト
２０２        平ワッシャ（平座金）
２０３        スプリングワッシャ（バネ座金）
２０４        ナット
２０５        スペーサ
２０６        カラー
Ｇ            グラウンド
Ｌ            オイル
【図１】
2009041283.tif 000003
【図２】
2009041283.tif 000004
【図３】
2009041283.tif 000005
【図４】
2009041283.tif 000006
【図５】
2009041283.tif 000007
【図６】
2009041283.tif 000008
【図７】
2009041283.tif 000009
【図８】
2009041283.tif 000010
【図９】
2009041283.tif 000011
【図１０】
2009041283.tif 000012