(57)【要約】【課題】クランクプーリ及びこれに巻き掛けられたベルトを保護カバーによって保護しつつ、保護カバーを取り外すことなく点火時期の点検を短時間で作業性良く行うことができるエンジンの保護装置を提供すること。【解決手段】外周部に点火時期点検用のタイミングマークＭが形成されたクランクプーリ１８をクランク軸２の端部に結着し、該クランクプーリ２に補機類を駆動するベルトを巻き掛けたエンジン１の前記クランクプーリ１８と前記ベルトの一部を保護カバー２３で覆って成るエンジン１の保護装置において、前記保護カバー２３に外方から前記タイミングマークＭを目視可能な開口部２３ｅを形成し、点火時期調整時に前記タイミングマークＭと照合される指標２３ｅを前記保護カバー２３の内面の前記開口部２３ｄに臨む位置に突設する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周部に点火時期点検用のタイミングマークが形成されたクランクプーリをクランク軸の端部に結着し、該クランクプーリに補機類を駆動するベルトを巻き掛けたエンジンの前記クランクプーリと前記ベルトの一部を保護カバーで覆って成るエンジンの保護装置において、
前記保護カバーに外方から前記タイミングマークを目視可能な開口部を形成し、点火時期調整時に前記タイミングマークと照合される指標を前記保護カバーの内面の前記開口部に臨む位置に突設したことを特徴とするエンジンの保護装置。
【請求項２】
前記保護カバーにはクランク軸線方向に突出する段差部を形成し、該段差部の内側に前記クランクプーリを配設するとともに、同段差部に前記開口部を形成したことを特徴とする請求項１記載のエンジンの保護装置。
【請求項３】
前記クランクプーリの軸方向端部を覆う前記保護カバーの縦壁部の内面に前記指標を突設するとともに、前記開口部を前記指標の直上方の前記縦壁部まで延ばしたことを特徴とする請求項１又は２記載のエンジンの保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クランクプーリとこれに巻き掛けられたベルトの一部を保護カバーで覆って成るエンジンの保護装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用エンジンにおいては、吸・排気バルブの開閉タイミングは、エンジンの前面に取り付けられたタイミングベルトカバーに形成されたタイミングマークとクランク軸と共に回転するクランクプーリの外周に形成されたＶ溝との位置関係によって点火時期を読み取ることによって調整される。
【０００３】
ところで、点火時期の読み取りはタイミングライトを当てて目視にてなされるが、特許文献１には、タイミングマークの目視を容易にするため、タイミングベルトカバーのクランクプーリ外周上部に対応する位置に、タイミングベルトカバーからクランクプーリ側にクランクプーリ外周のベルト用溝を越える位置まで突出するリブを形成し、このリブの端面に点火時期読取用のタイミングマークを刻印する構成が開示されている。
【０００４】
他方、特許文献２には、水、小石、泥等の異物から補機駆動ベルトを保護するために、タイミングベルトカバーの前部に位置するクランクプーリの前部に保護カバーとしてクランクプーリカバーを取り付ける構成が提案されている。例えば、縦置きのエンジンを搭載した車両においては、補機駆動ベルトが車両進行方向前方に位置し、これが水や泥等の異物から悪影響を受け易いため、該補機駆動ベルトとクランクプーリを保護カバーによって覆うことが行われている。
【特許文献１】実開昭５８−１７７５３２号公報
【特許文献２】実開平５−０２１１３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、クランクプーリと補機駆動ベルトを保護カバーで覆ったエンジンにおいては、点火時期を点検するには保護カバーを取り外さなけれならないため、作業時間と工数が増えて作業性が悪いという問題があった。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、クランクプーリ及びこれに巻き掛けられたベルトを保護カバーによって保護しつつ、保護カバーを取り外すことなく点火時期の点検を短時間で作業性良く行うことができるエンジンの保護装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、外周部に点火時期点検用のタイミングマークが形成されたクランクプーリをクランク軸の端部に結着し、該クランクプーリに補機類を駆動するベルトを巻き掛けたエンジンの前記クランクプーリと前記ベルトの一部を保護カバーで覆って成るエンジンの保護装置において、前記保護カバーに外方から前記タイミングマークを目視可能な開口部を形成し、点火時期調整時に前記タイミングマークと照合される指標を前記保護カバーの内面の前記開口部に臨む位置に突設したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記保護カバーにはクランク軸線方向に突出する段差部を形成し、該段差部の内側に前記クランクプーリを配設するとともに、同段差部に前記開口部を形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記クランクプーリの軸方向端部を覆う前記保護カバーの縦壁部の内面に前記指標を突設するとともに、前記開口部を前記指標の直上方の前記縦壁部まで延ばしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、点火時期の点検に際しては、保護カバーに形成された開口部からクランクプーリのタイミングマークを外方から目視し、保護カバーの開口部に臨む指標をタイミングマークと照合することができるため、保護カバーを取り外すことなく点火時期の点検を短時間で作業性良く行うことができる。そして、クランクプーリとこれに巻き掛けられたベルトの一部が保護カバーによって覆われているため、これらのクランクプーリとベルトを水、小石、泥等の異物から保護することができる。
【００１１】
又、クランクプーリに形成されたタイミングマークと照合される指標を保護カバーの内面に突設したため、保護カバーとその内側に配設されたクランクプーリやベルトとの接触を防ぐための空間を確保しつつ、指標をタイミングマークに近づけて点火時期の読取精度を高めることができる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、保護カバーに形成された段差部の内側にクランクプーリを配設するとともに、同段差部に開口部を形成したため、保護カバーのクランク軸線方向の側面が車両に搭載される部品によって覆われている場合であっても、クランク軸の径方向から開口部を介してタイミングマークを視認することができ、保護カバーを取り外すことなく点火時期の点検を短時間で作業性良く行うことができる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、クランクプーリの軸方向端部を覆う保護カバーの縦壁部の内面に指標を突設するとともに、開口部を指標の直上方の縦壁部まで延ばしたため、点火時期の点検時にタイミングライトを障害物の少ない方向からタイミングマークと指標に向かって照射することができるとともに、開口部の開口面積を拡大して点火時期点検の作業性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は本発明に係る保護装置を備えたエンジンの正面図、図２は同エンジンの右側面図、図３は同エンジンを図２のＡ方向から見た上面図、図４は図３のＢ部拡大詳細図、図５は保護カバーの正面図、図６は同保護カバーの右側面図（図５の矢視Ｃ方向の図）、図７は同保護カバーの裏面図である。
【００１６】
図１〜図３に示すエンジン１は、車両用の多気筒４サイクルエンジンであって、そのクランク軸２はシリンダブロック３内に形成された不図示のクランク室内に車両前後方向（図２の左右方向）に回転可能に配されている。そして、このエンジン１のシリンダブロック３の下部にはオイルパン４が取り付けられ、同シリンダブロック３の上部にはシリンダヘッド５が取り付けられており、シリンダヘッド５の上部にはヘッドカバー６が被着されている。尚、図１に示すように、オイルパン４からはオイルレベルゲージ７が立設されている。
【００１７】
又、図３に示すように、エンジン１の前方の車両前部にはラジエータ８が配されており、このラジエータ８にはエンジン１から車両前方へと延びる冷却水入口ホース９が接続され、ラジエータ８から車両後方へと延びる冷却水出口ホース１０はエンジン１に接続されている。尚、図３において、１１はラジエータファンである。
【００１８】
ところで、図１に示すように、エンジン１の前面側（図１の手前側）には補機であるオルタネータ１２とウォータポンプ１３及び空調用コンプレッサ１４が配設されており、これらのオルタネータ１２とウォータポンプ１３及び空調用コンプレッサ１４の各入力軸１２ａ，１３ａ，１４ａにはプーリ１５，１６，１７がそれぞれ結着されている。
【００１９】
又、前記クランク軸２のシリンダブロック３から車両前方へ突出する前端部にはクランクプーリ１８が結着されている。このクランクプーリ１８は、図２に示すように、大径部１８Ａと小径部１８Ｂ及び両者の中間に配された円板状の検出部１８Ｃを有しており、検出部１８Ｃの外周には多数の突起１８ａが等角度ピッチで突設されている。又、図１及び図４に示すように、クランクプーリ１８の小径部１８Ｂの外周端面の１箇所には点火時期点検用のタイミングマークＭが形成されている。尚、タイミングマークＭは、クランクプーリ１８の小径部１８Ｂの外周端面に溝加工を施し、その部分をペイントすることによって形成されている。
【００２０】
そして、図１に示すように、クランクプーリ１８の大径部１８Ａと前記オルタネータ１２のプーリ１５及びウォータポンプ１３のプーリ１６には無端状の第１ベルト１９が巻き掛けられており、この第１ベルト１９のテンションはテンションプーリ２０によって調整される。又、クランクプーリ１８の小径部１８Ｂと前記空調用コンプレッサ１４のプーリ１７には無端状の第２ベルト２１が巻き掛けられている。
【００２１】
従って、エンジン１が起動されてクランク軸２が回転駆動されると、その回転はクランクプーリ１８の大径部１８Ａから第１ベルト１９及びプーリ１５，１６を経てオルタネータ１２とウォータポンプ１３の各入力軸１２ａ，１３ａに伝達され、オルタネータ１２とウォータポンプ１３がそれぞれ駆動される。又、同時にクランク軸２の回転はクランクプーリ１８の小径部１８Ｂから第２ベルト２１及びプーリ１７を経て空調用コンプレッサ１４の入力軸１４ａに伝達され、空調用コンプレッサ１４が駆動される。
【００２２】
他方、図１〜図３に示すように、エンジン１のシリンダブロック３の前面には点火時期検出センサ２２が取り付けられている。この点火時期検出センサ２２は、クランク軸２と共に回転するクランクプーリ１８の検出部１８Ｃの外周に近接配置されており、検出部１８Ｃの外周に形成された突起１８ａを光学的に検知することによって点火時期を検出するものである。
【００２３】
而して、エンジン１の前面には、クランクプーリ１８とウォータポンプ１３用のプーリ１６及び第１及び第２ベルト１９，２１の一部を覆う樹脂製の保護カバー２３が図１に示す３点においてボルト２４によって取り付けられており、この保護カバー２３の右端面は開口している。
【００２４】
上記保護カバー２３は、図５〜図７に示すように、その上部の左右２箇所と下部の１箇所の計３箇所に取付用ボス２３Ａが突設され、これらの取付用ボス２３Ａに貫設されたボルト２４を締め付けることによって該保護カバー２３がエンジン１のシリンダブロック３の前面に取り付けられる。そして、この保護カバー２３にはクランクプーリ１８の小径部１８Ｂの外周に沿って車両前方へ膨出する膨出部２３Ｂが一体に形成されており、その上方の平坦な平面部２３Ｃには、前記点火時期検出センサ２２が通過するための矩形状の孔２３ａが形成されている。
【００２５】
上記膨出部２３Ｂは、平坦な垂直面を成す縦壁部２３ｂと、該縦壁部２３ｂと平面部２３Ｃとを接続する傾斜した段差部２３ｃとを有しており、クランク軸線方向前方に向かって傾斜する段差部２３ｃの前記孔２３ａの下方位置には、保護カバー２３の外方から前記タイミングマークを目視可能な矩形孔状の開口部２３ｄが形成されている。
【００２６】
ここで、本実施の形態では、保護カバー２３の膨出部２３Ｂに形成された段差部２３ｃの内側にクランクプーリ１８が配され、段差部２３ｃに前記開口部２３ｄが形成されているが、膨出部２３Ｂの縦壁部２３ｂの内面の開口部２３ｄに臨む位置には、図２、図４、図６及び図７に示すように、点火時期調整時に前記タイミングマークＭと照合されるリブ状の指標２３ｅが一体に突設されており、開口部２３ｄは指標２３ｅの直上方の縦壁部２３ｂまで延びるよう形成されている。
【００２７】
而して、本実施の形態では、点火時期の点検に際しては、保護カバー２３に形成された開口部２３ｄからクランクプーリ１８のタイミングマークＭを図２に示すように垂直に対して角度θだけ傾斜した斜め外方（図２の矢視Ａ方向）から目視し、保護カバー２３の開口部２３ｄに臨む指標２３ｅをタイミングマークＭと照合することができるため、保護カバー２３を取り外すことなく点火時期の点検を短時間で作業性良く行うことができる。そして、クランクプーリ１８とウォータポンプ１３用のプーリ１６及び第１及び第２ベルト１９，２１の一部が保護カバー２３によって覆われているため、これらのクランクプーリ１８とウォータポンプ１３用のプーリ１６及び第１及び第２ベルト１９，２１を水、小石、泥等の異物から保護することができる。
【００２８】
又、クランクプーリ１８に形成されたタイミングマークＭと照合される指標２３ｅを保護カバー２３の内面に突設したため、保護カバー２３とその内側に配設されたクランクプーリ１８や第１及び第２ベルト１９，２１との接触を防ぐための空間を確保しつつ、指標２３ｅをタイミングマークＭに近づけて点火時期の読取精度を高めることができる。
【００２９】
更に、本実施の形態では、保護カバー２３に形成された段差部２３ｃの内側にクランクプーリ１８を配設するとともに、同段差部２３ｃに開口部２３ｄを形成したため、保護カバー２３のクランク軸線方向の側面が車両に搭載される部品によって覆われている場合であっても、クランク軸２の径方向から開口部２３ｄを介してタイミングマークＭを視認することができ、保護カバー２３を取り外すことなく点火時期の点検を短時間で作業性良く行うことができる。
【００３０】
又、本実施の形態によれば、クランクプーリ１８の軸方向端部を覆う保護カバー２３の縦壁部２３ｂの内面に指標２３ｅを突設するとともに、開口部２３ｄを指標２３ｅの直上方の縦壁部２３ｂまで延ばしたため、点火時期の点検時にタイミングライトを障害物の少ない方向からタイミングマークＭと指標２３ｅに向かって照射することができるとともに、開口部２３ｄの開口面積を拡大して点火時期点検の作業性を高めることができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係る保護装置を備えたエンジンの正面図である。
【図２】本発明に係る保護装置を備えたエンジンの右側面図である。
【図３】本発明に係る保護装置を備えたエンジンを図２のＡ方向から見た上面図である。
【図４】図３のＢ部拡大詳細図である。
【図５】保護カバーの正面図である。
【図６】保護カバーの右側面図（図５の矢視Ｃ方向の図）である。
【図７】保護カバーの裏面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１              エンジン
２              クランク軸
３              シリンダブロック
４              オイルパン
５              シリンダヘッド
６              ヘッドカバー
７              オイルレベルゲージ
８              ラジエータ
９              冷却水入口ホース
１０            冷却水出口ホース
１１            ラジエータファン
１２            オルタネータ（補機）
１３            ウォータポンプ（補機）
１４            空調用コンプレッサ（補機）
１２ａ〜１４ａ  入力軸
１５〜１７      プーリ
１８            クランクプーリ
１８Ａ          クランクプーリの大径部
１８Ｂ          クランクプーリの小径部
１８Ｃ          クランクプーリの検出部
１８ａ          検出部の突起
１９            第１ベルト
２０            テンションプーリ
２１            第２ベルト
２２            点火時期検出センサ
２３            保護カバー
２３Ａ          保護カバーの取付ボス部
２３Ｂ          保護カバーの膨出部
２３Ｃ          保護カバーの平面部
２３ａ          保護カバーの孔
２３ｂ          保護カバーの縦壁部
２３ｃ          保護カバーの段差部
２３ｄ          保護カバーの開口部
２３ｅ          指標
２４            ボルト
Ｍ              タイミングマーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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