(57)【要約】【課題】  イグニッションスイッチをオフにすると切換レバーが中立位置となる電気自動車の走行状態切換装置を提供すること。【解決手段】    中立位置を含む複数位置を切り換える切換レバーと、前記切換レバーの位置を電磁的に保持する保持手段と、前記切換レバーを中立位置に機械的に付勢する付勢手段と、前記保持手段の電磁石と電源との間に設けたイグニッションスイッチとを設けた。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中立位置を含む複数位置を切り換える切換レバーと、
前記切換レバーの位置を電磁的に保持する保持手段と、
前記切換レバーを中立位置に機械的に付勢する付勢手段と、
前記保持手段の電磁石と電源との間に設けたイグニッションスイッチと、
を設けたことを特徴とする電気自動車の走行状態切換装置。
【請求項２】
請求項１に記載の電気自動車の走行状態切換装置において、
前記保持手段はプッシュプルソレノイドであることを特徴とする電気自動車の走行状態切換装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の電気自動車の走行状態切換装置において、
前記付勢手段はコイルバネであることを特徴とする電気自動車の走行状態切換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、電気自動車の走行状態を切り換える走行状態切換装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の技術としては、特許文献１に記載の技術が開示されている。この公報では、シフトレバーによって前進および後進の選択操作を行うものが開示されている。
【特許文献１】特開平８−１６３７１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来技術では、例えばシフトレバーを前進位置にしたままイグニッションスイッチをオフからオンにすると意図しない発進を行うおそれがあった。
【０００４】
本発明は上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、イグニッションスイッチをオフにすると切換レバーが中立位置となる電気自動車の走行状態切換装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明の電気自動車の走行状態切換装置においては、中立位置を含む複数位置を切り換える切換レバーと、前記切換レバーの位置を電磁的に保持する保持手段と、前記切換レバーを中立位置に機械的に付勢する付勢手段と、前記保持手段の電磁石と電源との間に設けたイグニッションスイッチとを設けた。
【発明の効果】
【０００６】
そのため、イグニッションスイッチをオフにすると切換レバーが中立位置とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の電気自動車の走行状態切換装置を実現する最良の形態を、実施例１に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
［構成］
実施例１の電気自動車の前後進切換装置１の構成について説明する。前後進切換装置１は電気自動車の前進と後進を切り換えるものであって、運転者の操作により前後進切換レバー２を前進位置にすると前進、後進位置にすると後進を行う。
図１は前後進切換装置１の構成図、図２は前後進切換装置１のハウジング７の断面図である。前後進切換装置１は、運転者の操作により前進位置、後進位置ならびに中立位置を切り換える前後進切換レバー２と、前後進切換レバー２が前進位置にあることを検出する前進位置検出スイッチ３と、前後進切換レバー２が後進位置にあることを検出する後進位置検出スイッチ４と、前後進切換レバー２を前進位置または後進位置に保持するプッシュプルソレノイド５と、前後進切換レバー２を中立位置に戻るように付勢するコイルバネ６とを有する。
【０００９】
前後進切換レバー２は棒状に形成されたものであって、長手方向の中央下部においてハウジング７に回動可能に支持されている。前後進切換レバー２とハウジング７との支持部にはコイルバネ６が設けられており、運転者による操作や、プッシュプルソレノイド５による前進位置、後進位置を保持がされていない場合には、前後進切換レバー２を中立位置に戻るように付勢している。
【００１０】
図３はプッシュプルソレノイド５の断面図である。プッシュプルソレノイド５は、通電により磁力を発生する電磁石９と、電磁石９を収容するヨーク１０と、電磁石９の磁力により可動する可動子１１と、可動子１１と一体に動くシャフト８とを有する。
【００１１】
プッシュプルソレノイド５のシャフト８は、前後進切換レバー２と前述のハウジング７との支持部よりも下部において回動可能に接続されている。プッシュプルソレノイド５は、電磁石９に一方向に電流を流すと可動子１１にシャフト８を引く方向に力を作用させ、反対方向に電流を流すと可動子１１にシャフト８を押す方向に力を作用させる。
プッシュプルソレノイド５の電磁石９に通電時には、シャフト８に作用する力によって、コイルバネ６の付勢力に抗して、前後進切換レバー２を前進位置、後進位置で保持する。プッシュプルソレノイド５の電磁石９に通電時にはおいても、運転者により比較的軽い力で他の位置に操作できるように設定されている。
【００１２】
次に前後進切換装置１の回路構成について説明する。電源１３と前進位置検出スイッチ３および後進位置検出スイッチ４とが接続されている。電源１３と前進位置検出スイッチ３および後進位置検出スイッチ４との間には、通電、遮断を行うイグニッションスイッチ１２が設けられている。プッシュプルソレノイド５の電磁石９は、コイル９の一端と前進位置検出スイッチ３が接続され、コイル９の他端と後進位置検出スイッチ４が接続されている。
【００１３】
また前進位置検出スイッチ３および後進位置検出スイッチ４は、グランド１４と接続されている。また前進位置検出スイッチ３および後進位置検出スイッチ４は、前後進切換レバー２の位置情報を電子コントロールユニット１５に出力している。電子コントロールユニット１５は、前後進切換レバー２の位置情報に基づいて車両の前進制御、後進制御を切り換える。
【００１４】
前進位置検出スイッチ３と後進位置検出スイッチ４は、オンのときにイグニッションスイッチ１２とプッシュプルソレノイド５とを通電し、オフのときにグランド１４とプッシュプルソレノイド５とを接続する。
【００１５】
［作用］
例えば前後進切換レバー２を前進位置にしたままイグニッションスイッチ１２をオフからオンにすると意図しない発進を行うおそれがあった。
【００１６】
そこで実施例１の前後進切換装置１では、前後進切換レバー２をコイルバネ６によって中立位置にするように付勢し、またプッシュプルソレノイド５の電磁力によって前進位置、後進位置に保持するようにした。
図４は前後進切換レバー２を前進位置にしたときの前後進切換装置１の図、図５は前後進切換装置１の回路図である。
【００１７】
前後進切換レバー２を前進位置にすると前進位置検出スイッチ３がオン、後進位置検出スイッチ４がオフとなる。このときイグニッションスイッチ１２がオンであれば、回路は図５（ａ）のようになる。すなわち、前進位置検出スイッチ３はイグニッションスイッチ１２を介して電源１３とプッシュプルソレノイド５とを接続し、後進位置検出スイッチ４はグラント１５とプッシュプルソレノイド５とを接続している。このとき電流の流れは図５（ａ）に矢印で示す流れとなり、プッシュプルソレノイド５はシャフト８を引く方向に力が作用し、運転者が前後進切換レバー２から手を離しても前進位置に保持する。
【００１８】
一方、前後進切換レバー２を後進位置にすると後進位置検出スイッチ４がオン、前進位置検出スイッチ３がオフとなる。このときイグニッションスイッチ１２がオンであれば回路は図５（ｂ）のようになる。すなわち、後進位置検出スイッチ４はイグニッションスイッチ１２を介して電源１３とプッシュプルソレノイド５とを接続し、前進位置検出スイッチ４はグラント１５とプッシュプルソレノイド５とを接続している。このとき電流の流れは図５（ｂ）に矢印で示す流れとなり、プッシュプルソレノイド５はシャフト８を押す方向に力が作用し、運転者が前後進切換レバー２から手を離しても後進位置に保持する。
【００１９】
イグニッションスイッチ１２がオフのときには、前後進切換レバー２を前進位置または後進位置にしてもプッシュプルソレノイド５に電流が流れない。よって、プッシュプルソレノイド５には電磁力が作用しないため、前後進切換レバー２の位置を保持することができず、コイルバネ６の付勢力によって前後進切換レバー２は中立位置に戻る。そのため、イグニッションスイッチ１２がオフのときには、図５（ｃ）に示すように前進位置検出スイッチ３、後進位置検出スイッチ４はともにオフとなる。
【００２０】
［効果］
次に実施例１の前後進切換装置１の効果について以下に列記する。
【００２１】
（１）前進位置、後進位置ならびに中立位置を切り換える前後進切換レバー２と、前後進切換レバー２が前進位置または後進位置に操作されたときに、前後進切換レバー２の位置を電磁的に保持するプッシュプルソレノイド５と、前後進切換レバー２を中立位置に機械的に付勢するコイルバネ６と、プッシュプルソレノイド５の電磁石９と電源１３との間に設けたイグニッションスイッチ１２とを設けた。
【００２２】
よって、イグニッションスイッチ１２をオフにするとプッシュプルソレノイド５による前後進切換レバー２の位置の保持が解除され、コイルバネ６の付勢力によって中立位置に戻させることが可能となる。そのためイグニッションスイッチ１２をオフからオンにしたときに意図しない発進を抑制することができる。
【００２３】
（２）プッシュプルソレノイド５によって、前後進切換レバー２の位置を保持することとした。
よって、一つの部材で２つの位置（前進位置、後進位置）の保持を行うことが可能となり、部品点数を抑制することができる。
【００２４】
（３）コイルバネ６によって、前後進切換レバー２を中立位置に付勢することとした。
よって、プッシュプルソレノイド５の電磁力がなくなると確実に前後進切換レバー２を中立位置に戻すことができる。
【００２５】
［他の実施例］
以上、本発明を実施するための最良の形態を、実施例１に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成は、実施例１に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
【００２６】
例えば、実施例１では前後進位置切換レバー２は前進位置、中立位置、後進位置の３つの位置を切り換える例について説明したが、２つの位置でも良いし、４つ以上の位置を切り換えるようにしても良い。すなわちイグニッションスイッチがオンのときには、切換レバーの操作位置を電磁力により保持することができ、イグニッションスイッチがオフのときには機械的な付勢力によって中立位置に戻すことができるものであれば良い。
【００２７】
例えば、前後進切換レバー２の前進位置、後進位置をプッシュプルソレノイド５によって保持するようにしたが、前後進切換レバー２を磁性体で形成し前進位置、後進位置付近に電磁石をおいて、通電時には前後進切換レバー２を吸着するようにしても良い。
【００２８】
また、コイルバネ６によって前後進切換レバー２を中立位置に付勢するようにしたが、他のバネによって付勢するようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施例１の前後進切換装置の図である。
【図２】実施例１の前後進切換装置のハウジングの断面図である。
【図３】実施例１のプッシュプルソレノイドの断面図である。
【図４】実施例１の前後進切換レバーを前進位置にしたときの図である。
【図５】実施例１の前後進切換装置の回路図である。
【符号の説明】
【００３０】
１    前後進切換装置
２    前後進切換レバー
５    プッシュプルソレノイド
６    コイルバネ
９    電磁石
１２    イグニッションスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2009207248.tif 000006
【図５】
2009207248.tif 000007