(57)【要約】【課題】可動コラムジャケットを強力にロックでき、且つコンパクト化および軽量化を図れるステアリングコラム装置を提供する。【解決手段】軸方向と揺動方向に移動自在に支持された可動コラムジャケット２と、可動コラムジャケット２を間に挟んで対向し、可動コラムジャケット２の揺動方向に沿って配置された１枚の固定側壁１１を有する車体固定ブラケット４と、可動コラムジャケット２が装着される締結用ブラケット３と、回転操作する操作レバー６と、操作レバー６の支持軸７に固定されたカム部材８と、締結用ブラケット３と固定側壁１１の間に重なり合うよう配置された移動くさび部材１２、１３と保持部とを有し、カム部材８の押圧力で移動くさび部材１２、１３が食い込み方向及び逆方向に移動して重なり厚み寸法を可変するくさび構造体９とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に伸縮可能に、且つ回転自在に軸支されたステアリングシャフトと、
前記ステアリングシャフトを内部に軸支し、前記ステアリングシャフトの軸方向に移動し、且つ車両上下方向に沿った揺動方向に移動可能に配置された可動コラムジャケットと、
前記可動コラムジャケットが装着される締結用ブラケットと、
前記車両の車体に固定され、前記締結用ブラケットを間に挟んで前記可動コラムジャケットと対向し、且つ前記可動コラムジャケットの揺動方向に沿って配置された１枚の固定側壁を有する車体固定ブラケットと、
ロック方向とこの逆のロック解除方向に回転操作自在に設けられた操作レバーと、
前記操作レバーの回転操作で回転する支持軸に固定されたカム部材と、
前記締結用ブラケットと前記固定側壁の間に互いに重なり合うよう配置される移動部材と、
これら移動部材と締結用ブラケットの各々が重なり合う方向に対して斜面が形成されたくさび形状を有し、前記カム部材が回転した際に、前記カム部材の押圧力によって前記移動部材が前記締結用ブラケットの面上を食い込み方向及びその逆の食い込み解除方向に移動して前記移動部材と前記締結用ブラケットとの重なり厚みを可変するくさび構造体とを備え、
前記操作レバーをロック方向に回転すると、前記くさび構造体の重なり厚み寸法が大きくなり、前記固定側壁、前記くさび構造体、前記締結用ブラケット及び前記可動コラムジャケットが圧縮状態で配置されることによって前記可動コラムジャケットが揺動方向及び軸方向にロックされ、
前記操作レバーをロック解除方向に回転すると、前記くさび構造体の重なり厚み寸法が小さくなり、前記固定側壁、前記くさび構造体、前記締結用ブラケット及び前記可動コラムジャケットが圧縮されない状態で配置されることによって前記可動コラムジャケットの揺動方向及び軸方向のロックがそれぞれ解除されることを特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項２】
請求項１記載のステアリングコラム装置であって、
前記締結用ブラケットの一方の側に、前記可動コラムジャケットの外周が係合する係合凹部が形成され、
前記締結用ブラケットを間に挟んで前記可動コラムジャケット及び前記固定側壁を締結する一対のボルトが設けられ、
前記可動コラムジャケットに、前記一対のボルトがそれぞれ貫通する一対の長穴が前記可動コラムジャケットの軸方向に沿って形成され、
前記一対の移動部材に、前記一対のボルトがそれぞれ貫通する切欠き部が前記軸方向に沿って形成されたことを特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載のステアリングコラム装置であって、
前記くさび構造体は、対向する一対の移動部材と前記締結用ブラケットの他方の側に形成された一対のテーパー部からなる保持部を有することを特徴とするステアリングコラム装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転者の体型及び好みに合わせて最も運転し易いようにステアリングホイールの位置及び傾斜角度を調整できる機能を備えたステアリングコラム装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来のステアリングコラム装置としては、テレスコロックとチルトロックを１レバーで同時に行うものがあり、その従来例として特許文献１に開示されたものがある。
【０００３】
このステアリングコラム装置１００は、図６に示すように、車体に対し軸方向と揺動方向にそれぞれ移動自在に支持された可動コラムジャケット１０１と、この可動コラムジャケット１０１内に回転自在に配置され、可動コラムジャケット１０１の軸方向に移動し、且つ、可動コラムジャケット１０１の揺動に応じて揺動するステアリングシャフト１０２と、車体に固定され、可動コラムジャケット１０１を間に挟んで対向し、且つ可動コラムジャケット１０１の揺動方向に沿って配置された一対の固定側壁１０３ａ，１０３ｂを有する車体固定ブラケット１０３と、一対の固定側壁１０３ａ，１０３ｂの間で可動コラムジャケット１０１の外周を囲むように配置された連係枠体１０４と、車体固定ブラケット１０３の一方の固定側壁１０３ａより挿入され、連係枠体１０４の一端部に螺入された第１ボルト１０５と、車体固定ブラケット１０３の他方の固定側壁１０３ｂより挿入され、連係枠体１０４の他端部に螺入された第２ボルト１０６とを備えている。
【０００４】
第１ボルト１０５には操作レバー１１０と共に第１カム体１１１が固定されている。又、第１ボルト１０５には固定側壁１０３ａに設置された第２カム体１１２が挿入され、第２カム体１１２と第１カム体１１１は対向配置されている。可動コラムジャケット１０１と連係枠体１０４の互いに対向する位置の一方にはテレスコ用ツース部１１３，１１４がそれぞれ設けられている。車体固定ブラケット１０３の他方の固定側壁１０３ｂと第２ボルト１０６の互いに対向する位置にはチルト用ツース部１１５，１１６がそれぞれ設けられている。又、車体固定ブラケット１０３の他方の固定側壁１０３ｂと第２ボルト１０６の頭部との間にはリターンバネ１１７が介在されている。
【０００５】
上記構成において、操作レバー１１０がロック位置に位置する場合には、テレスコ用ツース部１１３，１１４同士が噛み合っており、これによって可動コラムジャケット１０１の軸方向の移動がロックされている。又、チルト用ツース部１１５，１１６同士が噛み合っており、これによって可動コラムジャケット１０１の揺動方向の移動がロックされている。
【０００６】
この状態にあって、操作レバー１１０をロック位置からロック解除位置に回転すると、第１カム体１１１と第２カム体１１２同士が山部と谷部で突き当たり、第１ボルト１０５、連係枠体１０４及び第２ボルト１０６がリターンバネ１１７のバネ力によって図６の右方向に変位する。これによってテレスコ用ツース部１１３，１１４同士と、チルト用ツース部１１５，１１６同士の噛み合いが解除される。可動コラムジャケット１０１が軸方向と揺動方向のそれぞれに共に移動可能となる。
【０００７】
可動コラムジャケット１０１の軸方向及び揺動方向を所望の位置に位置させると、操作レバー１１０をロック位置に戻す。すると、第１カム体１１１と第２カム体１１２同士が互いの山部で突き当たり、第１ボルト１０５、連係枠体１０４及び第２ボルト１０６がリターンバネ１１７のバネ力に抗して図６の左方向に変位する。これによって、テレスコ用ツース部１１３，１１４同士が噛み合い、かつ、チルト用ツース部１１５，１１６同士が噛み合う。可動コラムジャケット１０１の軸方向と揺動方向が共にロックされる。
【０００８】
上記従来例では、第１ボルト１０５、連係枠体１０４及び第２ボルト１０６に作用する外力を用いてテレスコロックとチルトロックを同時に行うことができる。そして、テレスコ方向の締結力とチルト方向の締結力を共にツース部１１３，１１４，１１５，１１６の噛み合いによって得ているため、第１カム体１１１と第２カム体１１２によって発生する第１ボルト１０５などを図６の左方向に引っ張る外力が小さくても強い締結力を得ることができる。
【特許文献１】特開２００４−２８４３８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、前記従来のステアリングコラム装置１００では、テレスコ用ツース部１１３，１１４でも、チルト用ツース部１１５，１１６でも互いに適正に噛み合う位置でなければ強い締結力でロックすることができない。つまり、ツース部によるロック構造においては、お互いのツース部の歯の山同士が当接する、いわゆるハーフロックという現象が生じる場合があるという課題がある。また、前記従来のステアリングコラム装置１００では、連係枠体１０４、第１ボルト１０５や第２ボルト１０６等の多くの部品があり、コスト高でもあった。
【００１０】
そこで、ツース部１１３，１１４，１１５，１１６同士の噛み合い構成ではなく、可動コラムジャケット１０１の軸方向と揺動方向のロックを可動コラムジャケット１０１への締結構造（摩擦力によるロック）によって行うことが考えられるが、操作レバー１１０の回転力を単に倍力構造を介して締結構造に作用させただけでは所望の強い締結力を得ることができない。
【００１１】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、可動コラムジャケットを強力にロックできると共に、コンパクト化および軽量化を図ることができるステアリングコラム装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１の発明は、軸方向に伸縮可能に、且つ回転自在に軸支されたステアリングシャフトと、前記ステアリングシャフトを内部に軸支し、前記ステアリングシャフトの軸方向に移動し、且つ車両上下方向に沿った揺動方向に移動可能に配置された可動コラムジャケットと、前記可動コラムジャケットが装着される締結用ブラケットと、前記車両の車体に固定され、前記締結用ブラケットを間に挟んで前記可動コラムジャケットと対向し、且つ前記可動コラムジャケットの揺動方向に沿って配置された１枚の固定側壁を有する車体固定ブラケットと、ロック方向とこの逆のロック解除方向に回転操作自在に設けられた操作レバーと、前記操作レバーの回転操作で回転する支持軸に固定されたカム部材と、前記締結用ブラケットと前記固定側壁の間に互いに重なり合うよう配置される移動部材と、これら移動部材と締結用ブラケットの各々が重なり合う方向に対して斜面が形成されたくさび形状を有し、前記カム部材が回転した際に、前記カム部材の押圧力によって前記移動部材が前記締結用ブラケットの面上を食い込み方向及びその逆の食い込み解除方向に移動して前記移動部材と前記締結用ブラケットとの重なり厚みを可変するくさび構造体とを備え、前記操作レバーをロック方向に回転すると、前記くさび構造体の重なり厚み寸法が大きくなり、前記固定側壁、前記くさび構造体、前記締結用ブラケット及び前記可動コラムジャケットが圧縮状態で配置されることによって前記可動コラムジャケットが揺動方向及び軸方向にロックされ、前記操作レバーをロック解除方向に回転すると、前記くさび構造体の重なり厚み寸法が小さくなり、前記固定側壁、前記くさび構造体、前記締結用ブラケット及び前記可動コラムジャケットが圧縮されない状態で配置されることによって前記可動コラムジャケットの揺動方向及び軸方向のロックがそれぞれ解除されることを特徴とする。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項１記載のステアリングコラム装置であって、前記締結用ブラケットの一方の側に、前記可動コラムジャケットの外周が係合する係合凹部が形成され、前記締結用ブラケットを間に挟んで前記可動コラムジャケット及び前記固定側壁を締結する一対のボルトが設けられ、前記可動コラムジャケットに、前記一対のボルトがそれぞれ貫通する一対の長穴が前記可動コラムジャケットの軸方向に沿って形成され、前記一対の移動部材に、前記一対のボルトがそれぞれ貫通する切欠き部が前記軸方向に沿って形成されたことを特徴とする。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項１または請求項２記載のステアリングコラム装置であって、前記くさび構造体は、対向する一対の移動部材と前記締結用ブラケットの他方の側に形成された一対のテーパー部からなる保持部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、操作レバーの回転力をカム部材の回転力からくさび構造体の摺動として得られ、しかも、くさび構造体の摺動をくさび構造体の食い込み力として使用するため、カム部材の回転をくさび部材の摺動（直線の動き）に変換することによる倍力構造と、くさび効果による倍力構造との相乗効果による圧縮力を固定側壁及び可動コラムジャケット間に作用させることができ、可動コラムジャケットを大きな締結力でロックできる。また、締結用ブラケット及び車体固定ブラケットが比較的簡素な構造であるので、コンパクト化および軽量化を図ることができる。
【００１６】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、締結用ブラケットの一方の側に形成される係合凹部に、可動コラムジャケットの外周を係合することにより、安定した状態で可動コラムジャケットを締結用ブラケットに装着できると共に、一対のボルトにより締結用ブラケットを間に挟んで可動コラムジャケット及び固定側壁を締結するので、これらの可動コラムジャケット及び固定側壁が締結用ブラケット及び固定側壁間に設けられるくさび構造体による圧縮力によって撓んで広がるのを防止できるため、可動コラムジャケットの締結力の低下を極力防止できる。
【００１７】
請求項３の発明によれば、請求項１または請求項２の発明の効果に加え、くさび構造体が一対の移動部材と締結用ブラケットの他方の側に形成された一対のテーパー部からなる保持部を有するため、偏ることなく軸方向前後に渡って充分な保持力を有することができる。また、くさび構造体の保持部として締結用ブラケットに一対のテーパー部が一体形成されるので、この点でも部品点数を削減でき、簡素な構造でコンパクト化および軽量化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図５は本発明の一実施形態を示し、図１はステアリングコラム装置の組立斜視図、図２はステアリングコラム装置の一部を取り外した状態を示す斜視図、図３はステアリングコラム装置の分解斜視図、図４は可動コラムジャケットがロック解除状態にある場合のステアリングコラム装置の断面図、図５は可動コラムジャケットがロック状態にある場合のステアリングコラム装置の断面図である。
【００１９】
図１〜図５において、ステアリングコラム装置１は、可動コラムジャケット２が装着される締結用ブラケット３と、車両の車体（図示せず）に固定され、締結用ブラケット３を間に挟んで可動コラムジャケット２と対向して配置された車体固定ブラケット４と、締結用ブラケット３を間に挟んで可動コラムジャケット２及び車体固定ブラケット４を締結する一対のボルト５と、ロック方向（図１のｂ矢印方向）とこの逆のロック解除方向（図１のａ矢印方向）に回転操作自在に設けられた操作レバー６と、この操作レバー６の回転操作で回転する支持軸７に固定されたカム部材８と、このカム部材８により作動されるくさび構造体９とを備えている。
【００２０】
なお、前記のコラムジャケットは、上記以外と前記の可動コラムジャケット２と固定コラムジャケット（図示せず）からなり、軸方向に伸縮し、且つ車両上下方向に沿った揺動方向に移動可能に配置されると共に、ステアリングシャフト（図示せず）を内部に軸支した構造としても良い。
【００２１】
可動コラムジャケット２には、一対のボルト５がそれぞれ貫通する長穴、例えば、一対のテレスコ用ガイド孔２ａが所定間隔を置いて軸方向に沿って設けられている。これによって、可動コラムジャケット２は、一対のボルト５がテレスコ用ガイド孔２ａを移動する範囲でのみ軸方向に移動できるようになっている。一対のボルト５は、それぞれ頭部５ａが可動コラムジャケット２内に収容され、先端に座金５ｂが設けられると共にナット５ｃが螺合する。
【００２２】
締結用ブラケット３は、一方の側（図４及び図５の右側）に、可動コラムジャケット２の外周が係合する係合凹部３ｃが形成されると共に、一対のボルト５がそれぞれ貫通する一対の貫通穴３ｄが設けられている。
【００２３】
車体固定ブラケット４は、車体への取付箇所を有するフラット形状の取付プレート１０と、この取付プレート１０より直角に折曲げられ、可動コラムジャケット２の揺動方向に沿って配置され、且つ左右どちらか一方側に設けた１枚の固定側壁１１とから構成されている。固定側壁１１に、一対のボルト５がそれぞれ貫通する一対のチルト用ガイド孔１１ａが設けられている。
【００２４】
カム部材８は、固定側壁１１の内側（図４及び図５の右側）で支持軸７に固定されており、操作レバー６の回転操作に追従して支持軸７を中心として回転する。カム部材８より内側へ一対の突起８ａ，８ｂが突出し、この一対の突起８ａ，８ｂの揺動によりくさび構造体９の移動くさび部材１２、１３が変位される。つまり、操作レバー６のトルクをカム部材８の回転力から移動くさび部材１２、１３の摺動（直線の動き）の変換による倍力構造を構成している。
【００２５】
くさび構造体９は、締結用ブラケット３と固定側壁１１の間に互いに重なり合うよう配置される一対の移動くさび部材１２、１３と保持部として、例えば締結用ブラケット３の他方の側（図４及び図５の左側）に形成された一対のテーパー部３ａ，３ｂとから構成されている。固定側壁１１とカム部材８には支持軸７が貫通している。
【００２６】
移動くさび部材１２、１３の長手方向（可動コラムジャケット２の軸方向）の中間部には、それぞれくびれ部１２ａ，１３ａが形成されると共に、このくびれ部１２ａ，１３ａより軸方向の一端側に、一対のボルト５がそれぞれ貫通する切欠き部１２ｂ、１３ｂが可動コラムジャケット２の軸方向に沿って形成され、くびれ部１２ａ、１３ａより軸方向の他端側に、カム部材８の突起８ａ，８ｂが収容されるカム用凹部１２ｃ，１３ｃが形成されている。これらのカム用凹部１２ｃ，１３ｃ内でカム部材８が揺動することによって、移動くさび部材１２、１３が付勢されてテーパー部３ａ，３ｂの面上を食い込み方向Ｂ及びその逆の食い込み解除方向Ａに移動する。締結用ブラケット３には、上下につば状の摺動規制部３ｅが形成されており、この摺動規制部３ｅに沿って移動くさび部材１２、１３が図５の食い込み方向Ｂや図４の食い込み解除方向Ａに移動するようになっている。このとき、一対のボルト５が切欠き部１２ｂ、１３ｂ内を相対的に移動することによって、移動くさび部材１２、１３の可動コラムジャケット２の軸方向への移動が許容される。
【００２７】
移動くさび部材１２、１３は、食い込み方向Ｂの先端側から後端側に向かって徐々に厚みが厚くなるくさび形状に、これに対してテーパー部３ａ，３ｂは、食い込み方向Ｂの後端側から先端側に向かって徐々に厚みが厚くなるくさび形状に設けられている。つまり、移動くさび部材１２、１３とテーパー部３ａ，３ｂとは、互いに重なり合う面が、重なり合う方向に対して斜面が形成されたくさび形状を有している。従って、移動くさび部材１２、１３が食い込み方向Ｂに向かうに従ってくさび構造体９の重なり厚み寸法Ｔが大きくなり、このくさび効果による倍力構造をなし、逆に、移動くさび部材１２、１３が食い込み解除方向Ａに向かうに従ってくさび構造体９の重なり厚み寸法Ｔが小さくなる。
【００２８】
次に、ステアリングコラム装置１のテレスコ・チルト調整作業を説明する。可動コラムジャケット２は、図５に示すロック状態にあるものとする。この状態にあって、ドライバーが操作レバー６をロック解除方向（図１のａ矢印方向）に回転操作する。すると、この操作レバー６の回転に追従してカム部材８が回転して突起８ａ，８ｂがカム用凹部１２ｃ，１３ｃ内を揺動することにより、移動くさび部材１２，１３が互いに近づく方向（食い込み解除方向Ａ）へ移動する。その結果、上記の移動が進むにつれてくさび構造体９の重なり厚み寸法Ｔが小さくなる。そして、最終的に、固定側壁１１、くさび構造体９、締結用ブラケット３及び可動コラムジャケット２が圧縮されない状態で配置され、一対のボルト５及び締結用ブラケット３による可動コラムジャケット２の締結状態が解除される。また、移動くさび部材１２、１３の固定側壁１１に対する圧縮がなくなる。従って、可動コラムジャケット２の揺動方向及び軸方向のロックがそれぞれ解除される。
【００２９】
ドライバーは、ステアリングホイール（図示せず）を所望の方向に移動するべく外力を作用すると、可動コラムジャケット２が軸方向に移動し、また、可動コラムジャケット２が揺動する。このような可動コラムジャケット２の変位によってステアリングホイール（図示せず）の前後位置及び傾斜角度を所望の姿勢に調整する。
【００３０】
調整が完了すると、操作レバー６をロック方向（図１のｂ方向）に回転する。すると、この操作レバー６の回転に追従してカム部材８が回転して突起８ａ，８ｂがカム用凹部１２ｃ，１３ｃ内を揺動することにより、移動くさび部材１２，１３が互いに離れる方向（図５の食い込み方向Ｂ）へ移動する。移動くさび部材１２、１３の食い込み方向Ｂの移動が進むにつれてくさび構造体９の重なり厚み寸法Ｔが徐々に大きくなる。そして、最終的に、固定側壁１１、くさび構造体９、締結用ブラケット３及び可動コラムジャケット２が圧縮された状態で配置されると共に、一対のボルト５及び締結用ブラケット３により可動コラムジャケット２を締結する。従って、可動コラムジャケット２が揺動方向及び軸方向にロックされる。これで、テレスコ・チルト調整作業が完了する。
【００３１】
以上、説明したように、本発明によれば、操作レバー６の回転力をカム部材８の回転力から移動くさび部材１２、１３の摺動（直線の動き）に変換することによる倍力構造と、くさび効果による倍力構造との相乗効果による圧縮力を一対の固定側壁１１間に作用させることができ、可動コラムジャケット２を大きな締結力でロックできる。以上より、可動コラムジャケット２を軸方向及び揺動方向のいかなる位置で、しかも、強力な締結力でロックできる。
【００３２】
この実施形態では、くさび構造体９が、共にくさび形状である移動くさび部材１２、１３とテーパー部３ａ，３ｂとから構成されているので、これらの移動くさび部材１２、１３とテーパー部３ａ，３ｂが互いに面接触し、接触面の全体で圧縮力を発生させるため、安定した圧縮力（締結力）が得られる。
【００３３】
また、この実施形態では、締結用ブラケット３及び車体固定ブラケット４が比較的簡素な構造であるので、コンパクト化および軽量化を図ることができる。
【００３４】
また、この実施形態では、締結用ブラケット３の一方の側に形成される係合凹部３ｃに可動コラムジャケット２の外周を係合することにより、安定した状態で可動コラムジャケット２を締結用ブラケット３に装着できると共に、一対のボルト５により締結用ブラケット３を間に挟んで可動コラムジャケット２及び固定側壁１１を締結するので、これらの可動コラムジャケット２及び固定側壁１１が締結用ブラケット３及び固定側壁１１間に設けられるくさび構造体９による圧縮力によって撓んで広がるのを防止できるため、可動コラムジャケット２の締結力の低下を極力防止できる。
【００３５】
また、この実施形態では、くさび構造体が一対の移動部材と締結用ブラケットの他方の側に形成された一対のテーパー部からなる保持部を有するので、保持部を別に設ける必要がなくて済み、この点でも部品点数を削減でき、簡素な構造でコンパクト化および軽量化を図ることができる。
【００３６】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。
【００３７】
例えば、上記一実施形態では、カム部材８を固定側壁１１の内側で支持軸７に固定したが、さらに図３の２点鎖線で示すように、締結用ブラケット３の内側で支持軸７に他のカム部材２０を固定して、可動コラムジャケット２の外周に巻掛けた巻ばね２１の自由端２１ａをカム部材２０で駆動するようにしてもよい。この場合、巻ばね２１で可動コラムジャケット２の外周を保持することによって可動コラムジャケット２を軸方向にロックする。また、操作レバー６をロック解除方向に回転すると、操作レバー６の回転操作に追従して他のカム部材２０が支持軸７を中心として揺動し、巻ばね２１の自由端２１ａが押圧されて該巻ばね２１のコイル径が拡大するので、巻ばね２１により可動コラムジャケット２の外周を締め付けない。従って、可動コラムジャケット２の軸方向のロックが解除される。これにより、可動コラムジャケット２の軸方向のロックをより強固に行なうことができる。
【００３８】
また、上記一実施形態では、操作レバー６の回転操作で回転する支持軸７を固定側壁１１に回転可能に設けたが、さらに図１〜図５の二点鎖線で示すように、固定側壁１１の外側に支持軸７のスラスト荷重を受けるスラストベアリング２２を設けた場合、操作レバー６の回転操作力を軽減することができる。
【００３９】
さらに、上記一実施形態では、一対の移動部材と一対の保持部を有する構造であるが、１つの移動部材と１つの保持部であっても同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の一実施形態を示し、ステアリングコラム装置の組立斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、ステアリングコラム装置の一部を取り外した状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、ステアリングコラム装置の分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、可動コラムジャケットがロック解除状態にある場合のステアリングコラム装置の断面図である。
【図５】本発明の一実施形態を示し、可動コラムジャケットがロック状態にある場合のステアリングコラム装置の断面図である。
【図６】従来のステアリングコラム装置を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  ステアリングコラム装置
２  可動コラムジャケット
２ａ  テレスコ用ガイド孔（長穴）
３  締結用ブラケット
３ａ，３ｂ  テーパー部（保持部）
３ｃ  係合凹部
４  車体固定ブラケット
５  ボルト
６  操作レバー
７  支持軸
８  カム部材
８ａ，８ｂ  突起
９  くさび構造体
１１  固定側壁
１２、１３  移動くさび部材（移動部材）
１２ａ，１３ａ  くびれ部
１２ｂ、１３ｂ  切欠き部
１２ｃ，１３ｃ  カム用凹部
【図１】
2009035039.tif 000003
【図２】
2009035039.tif 000004
【図３】
2009035039.tif 000005
【図４】
2009035039.tif 000006
【図５】
2009035039.tif 000007
【図６】
2009035039.tif 000008