(57)【要約】【課題】ブロックがプーリから離脱する際に発生する騒音を低減することができるとともに、ベルトの上下方向の振れの発生も抑制することができる高負荷伝動ベルトを提供する。【解決手段】センターベルト３の長手方向沿って複数のブロック２を装着した高負荷伝動ベルト１であり、ブロック２をベルト幅方向に対して傾きを持って配置することによって、各ブロック２の左右側面２ａ、２ｂは、進行方向に対してずれて位置している。また、ブロック２のベルト幅方向に対する傾きが２〜２０°の範囲内である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エラストマー中に心体を埋設したセンターベルトと、該センターベルトの長手方向沿って複数のブロックを装着した高負荷伝動ベルトにおいて、各ブロックの左右側面は、進行方向に対してずれて位置することを特徴とする高負荷伝動ベルト。
【請求項２】
ブロックをベルト幅方向に対して傾きを持って配置してなる請求項１記載の高負荷伝動ベルト。
【請求項３】
ブロックの幅方向に対する傾きが２〜２０°の範囲内である請求項２記載の高負荷伝動ベルト。
【請求項４】
ブロックは幅方向の中央部と両端部とからなり、両端部のうち一方が中央部に対してベルト進行方向の前方にずれて配置されており、他方が中央部に対してベルト進行方向の後方に配置されてなる請求項１記載の高負荷伝動ベルト。
【請求項５】
ブロックの両端部をベルト進行方向の前方もしくは後方にずれて配置することによって生じる突出部の後方もしくは前方に、隣り合うブロックの前記突出部の収容部が形成されてなる請求項４記載の高負荷伝動ベルト。
【請求項６】
突出部と収容部が嵌りあうことでブロックがセンターベルトに対して傾くのを防止してなる請求項５記載の高負荷伝動ベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、センターベルトの長手方向に沿って複数のブロックを装着固定した高負荷伝動ベルトに係わり、走行時におけるベルトのプーリからの離脱をスムーズにすることによって騒音の発生やベルトの上下方向の振れを防止し、ベルトを長寿命化すると共に発生する騒音レベルを低下させることができる高負荷伝動ベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
ベルト式無段変速装置等に使用するベルトとして、心体をエラストマー中に埋設したセンターベルトと、該センターベルトの長手方向に沿って複数のブロックを装着したタイプのベルトがある（特許文献１）。
【０００３】
このタイプのベルトの問題点として、騒音の大きさが挙げられる。ベルト走行中にブロックがプーリに突入する際やプーリから抜け出す際にブロックがプーリに衝突する音や、擦れ音が発生する。ベルト全周で多数のブロックが装着されており、ベルト一周がプーリに入る間に装着したブロックの数だけ音がブロックのピッチ周期で発生することになる。Ｖ形状のベルトが同様にＶ形状のプーリに張力をもって巻きかかっていることから、くさび効果によりベルトはプーリ内にしっかりと挟み込まれることになるので、ベルトがプーリに進入する際の衝撃音や、プーリからブロックが抜け出す際に発生する音もかなり大きなものになることがある。従来のゴムベルトと違ってブロックも硬質の樹脂素材からなっており、プーリとの接触によって発生する音も更に大きくなる。
【０００４】
このようなブロックを装着したベルトで発生するピッチノイズを低減するために、特許文献１では、プーリと接するブロックの側面からゴム製のセンターベルトをわずかに突出させて緩衝させることによってノイズの発生を少なくする方法が開示されている。
【０００５】
特許文献２では、ベルト長手方向の断面形状が台形状と逆台形状の２種のブロックを交互に配置して、ブロックがプーリに巻きかかる箇所においてプーリ中心方向に向かう線上で隣り合う二つのブロックがオーバーラップさせている。こうすることによってプーリとブロックとの接触は途切れることなく連続的に接することとなるのでピッチノイズの発生を低減することができるというものである。
【０００６】
また、特許文献３も同様にブロックの上下ビームをベルト長手方向にずらせることによって、ピッチノイズの周波数を分散させてベルト走行時の騒音を低減することが開示されている。
【０００７】
【特許文献１】特開昭６０−４９１５１号公報
【特許文献２】実開昭６０−１２２０５２号公報
【特許文献３】特開２００１−９０７８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１に開示されたベルトでは、ブロックから突出したセンターベルトとプーリとの摩擦による発熱が大きくセンターベルトやブロックが早期に劣化しベルトの故障につながってしまうという問題やブロックから突出した部分のへたりにより緩衝する効果が早期に失われてしまうといった問題がある。
【０００９】
特許文献２では、確かに隣り合うブロックで前側のブロックが接している箇所のプーリ径方向に後側のブロックが接しており、ブロックとプーリとの接触が途切れることはないが、やはり後側のブロックがプーリに進入して端部が最初にプーリに接触する際にノイズは発生する。
【００１０】
特許文献３においても同様にブロックの上下で周波数が異なる上にピッチのずれたノイズとすることで全体の音圧を抑えることができるものの、ブロックがプーリに進入する際にブロックの端部がプーリに接する際にはやはりノイズが発生する。
【００１１】
更にプーリ中に巻きかかったブロックはＶ形状のくさび効果により、プーリに食い込んで強固に挟まれた状態であり、ブロックがプーリから離脱する際にブロックをセンターベルトによってプーリから強制的に引き抜くような状況となり、摩擦音を発生させると共にベルトの上下方向の振れを発生させる原因にもなっていた。
【００１２】
本発明では、ブロックがプーリから離脱する際に発生する騒音を低減することができるとともにベルトの上下方向の振れの発生も抑制することができる高負荷伝動ベルトの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
以上のような目的を達成するために本発明の請求項１では、エラストマー中に心体を埋設したセンターベルトと、該センターベルトの長手方向沿って複数のブロックを装着した高負荷伝動ベルトにおいて、各ブロックの左右側面は、進行方向に対してずれて位置することを特徴とする。
【００１４】
請求項２では、ブロックをベルト幅方向に対して傾きを持って配置してなる請求項１記載の高負荷伝動ベルトとしている。
【００１５】
請求項３では、ブロックの幅方向に対する傾きが２〜２０°の範囲内である請求項２記載の高負荷伝動ベルトとしている。
【００１６】
請求項４では、ブロックは幅方向の中央部と両端部とからなり、両端部のうち一方が中央部に対してベルト進行方向の前方にずれて配置されており、他方が中央部に対してベルト進行方向の後方に配置されてなる請求項１記載の高負荷伝動ベルトとしている。
【００１７】
請求項５では、ブロックの両端部をベルト進行方向の前方もしくは後方にずれて配置することによって生じる突出部の後方もしくは前方に、隣り合うブロックの前記突出部の収容部が形成されてなる請求項４記載の高負荷伝動ベルトとしている。
【００１８】
請求項６では、突出部と収容部が嵌りあうことでブロックがセンターベルトに対して傾くのを防止してなる請求項５記載の高負荷伝動ベルトとしている。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１では、ブロックをセンターベルトに対して傾きを持って配置してなり、ブロックの左右側面は、進行方向に対してずれて位置するために、ベルトを走行させてブロックがプーリから抜け出る際に左右側面の片面ずつ別々にプーリから離れるようになるので、プーリ内にくさび効果で挟み込まれたブロックであっても比較的容易に抜け出すことができる。
【００２０】
請求項２では、ブロックをベルト幅方向に対して傾きを持って配置しており、ブロックの左右側面の位置を、ベルト進行方向に対してずらせて配置することができる。
【００２１】
請求項３においては、ブロックの幅方向に対する傾きが２〜２０°の範囲であるとしており、左右側面の位置をずらすことによる騒音の発生を低減する効果を得ることができて尚且つ、ブロックとセンターベルトとの間の固定が不十分になってブロックのセンターベルトに対するガタツキや走行中のブロックの動作が大きくなりすぎて、ブロックの破損やセンターベルトの切断といった故障で早期に寿命になってしまうといったこともない。
【００２２】
請求項４では、ブロックの両端部を中央部に対してずらせた位置としていることから、ベルトを走行させたときに、ブロックがプーリから抜け出る際において、両側面の片面ずつ別々にプーリから脱出するので、ブロックがプーリ内にくさび効果で挟み込まれた状態であったとしても容易に抜け出すことができるようになり、騒音の発生を抑えることができる。
【００２３】
請求項５では、ブロックの両端部を中央部に対してずらせて配置することにより形成される突出部の収容部を設けて、両者を嵌りあうように構成しており、ブロックのピッチを大きくすることなく、ピッチノイズの発生をより小さなものとすることができる。
【００２４】
請求項６においては、突出部と収容部が嵌りあうことでブロックがセンターベルトに対して傾くのを防止することができ、騒音の発生とともに動力伝達の効率の低下をも抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、図面を参照しつつ本発明を具体的に説明する。
【００２６】
図１は、本発明に係る高負荷伝動ベルト１の一例を示す要部斜視図であり、図２は同じく要部平面図である。本発明の高負荷伝動ベルト１は、エラストマー４内に心線５をスパイラル状に埋設し必要に応じて表面にカバー帆布を被覆してなる同じ幅の二本のセンターベルト３、３と、このセンターベルト３、３に係止固定されている複数のブロック２とから構成されている。このブロック２の両側面２ａ、２ｂは、プーリのＶ溝と係合する傾斜のついた面となっており、駆動されたプーリから動力を受け取って、係止固定されているセンターベルト３、３を引張り、駆動側プーリの動力を従動側プーリに伝動している。
【００２７】
ブロック２は、上ビーム１１および下ビーム１２と、上下ビーム１１、１２の中央部同士を連結したピラー１３からなっており、ブロック２の両側面２ａ、２ｂには一対のセンターベルト３、３を嵌めこむ嵌合溝８、８が形成されている。また、嵌合溝８内の溝上面および溝下面にはセンターベルト３、３の上面および下面に設けた凹条部９に係合する凸条部１０が設けられて両者が係合するようになっている。
【００２８】
また、本発明におけるブロック２は樹脂材のみからなっているものであることが好ましい。このようにアルミニウム合金など金属などからなるインサート材を埋設していないブロック２を用いた場合、インサート材を埋設したブロックを用いたベルトよりも、軽量化が可能なので高回転で使用してもベルトに発生する遠心力が小さいという優位点があるが、自動二輪などの比較的軽負荷で高回転の用途に向いている。
【００２９】
本発明の高負荷伝動ベルト１はセンターベルト３に沿ってベルトが走行するが、ブロック２の左右の側面２ａ、２ｂが、ベルトの進行方向に対してずれて位置していることを特徴としている。
【００３０】
本発明のようなＶベルトは、Ｖ溝を有するプーリに巻きかけて走行させるが、ベルトがＶ溝に巻きかかって張力がかけられることでくさび効果によりベルト側面とプーリのＶ壁面が強く押さえつけられて、ベルトとプーリとがスリップすることなく高トルクを伝達することができる。しかし、逆にそのくさび効果によって強固にプーリに押し付けられることは、ベルトがプーリから抜け出す際に大きな抵抗となる。センターベルトにブロックを装着したようなベルトの場合、ブロックでプーリの側圧を受けて動力を伝えるものであり、ブロックがプーリでくさび効果により強固に挟まれた状態となって、プーリからの抜け出しが困難になる。
【００３１】
本発明のようにブロックの左右側面の位置を進行方向に対してずらせて位置させることによって、プーリに挟まれてブロックが一気にセンターベルトによって引き出されるのではなく、まず片方の面だけが先にプーリから離れた後に残りの面がプーリから離れて、ブロック全体がプーリから離脱するといった動きになる。プーリによって挟まれた状態から一度に引き抜かれるといった音が発生しやすい状況を回避することができるので、結果的にベルトの騒音を低く抑えることができる。
【００３２】
ブロック２の左右側面の位置をずらせた形態としては、図１および図２に示すような、ブロック２をセンターベルト３に対して傾けた状態で固定する方法を挙げることができる。この例ではセンターベルト３の幅方向はベルト幅方向と一致しているが、ブロック２の幅方向はベルトの幅方向に対して傾きを持っている。ブロック２の嵌合溝内の凸条部１０をブロックの幅方向に対してブロックの左右で反対向きに傾けて配置しており、一方でセンターベルト３の凹条部９は、センターベルト３の幅方向に一致させて配置している。よって両者を係合させることでセンターベルト３とブロック２とが傾いた状態で嵌合され、ブロック２の左右側面２ａ、２ｂはベルト進行方向に対してずれて位置することになる。また、左右側面２ａ、２ｂはブロック２が傾いた状態で、ちょうどベルト幅方向を向いてプーリのＶ溝面と接触する方を向くようになっている。
【００３３】
図３には、ブロック２の左右側面２ａ、２ｂの位置をずらせた別の形態を示す要部平面図である。図３の例は、図２の例と比べて左右のセンターベルト３がベルトの回転方向に半ピッチずれており、ブロック２の凸条部１０とブロックの左右側面２ａ、２ｂの傾きはそれにあわせた角度となっている。また、この形態を採ることによって、ブロックの厚みを薄くすることができるので更にピッチノイズも低いレベルに抑えることができる。
【００３４】
いずれの例でも、ベルトの進行方向に対するブロック２の傾き角度は２〜２０°の範囲内とすることが好ましい。傾き角度が２°未満であるとブロックの左右側面２ａ、２ｂのズレが小さくなり、プーリから離脱する際の音の発生を低減する効果が少なく、２０°を越える傾きになると、プーリからの側圧を受けたときのブロック２を回転させる向きの力が大きくなって、ブロック２とセンターベルト３との間の嵌合の緩みが生じ、固定が不十分になってしまうので、センターベルト３の損傷や切断、ブロック２の破損の原因となるので好ましくない。
【００３５】
図４に示すのは、ブロック２の左右側面２ａ、２ｂの位置をずらせた皿に別の形態を示す要部平面図であり、図５はブロック２の平面図である。この形態では、ブロック２は幅方向の中央部Ｃとその両側に位置する端部Ｅ１、Ｅ２からなり、該端部Ｅ１、Ｅ２のうちいずれか一方が中央部Ｃに対してベルト進行方向の前方にずれて配置されており、他方が中央部Ｃに対してベルト進行方向の後方に配置されている。図４、図５においては端部Ｅ１が、中央部Ｃに対して前方側にずれており、反対側の端部Ｅ２が後方側にずれて配置されている。
【００３６】
この図４のような構成をとることによって、図１、図２、図３に示すブロックをベルトの進行方向に対して傾けている場合と同様に、プーリに挟まれてブロックが一気にセンターベルトによって引き出されるのではなく、まず片方の面だけが先にプーリから離れた後に残りの面がプーリから離れて、ブロック全体がプーリから離脱するといった動きになる。プーリによって挟まれた状態から一度に引き抜かれるといった音が発生しやすい状況を回避することができるので、結果的にベルトの騒音を低く抑えることができる。
【００３７】
また、このように端部Ｅ１、Ｅ２の位置を中央部Ｃからずらせることによって、ブロック２の厚みｄが増すことになる。ブロックの厚みが増すとベルトにおけるブロックピッチが大きくなり、一般的にピッチノイズを増大させる原因となってしまう。しかし、端部Ｅ１をそれぞれベルト進行方向の前方にずらせることで後方側にできる空間Ｓを、隣り合うブロックの端部Ｅ１の突出した部分を収める収容部とすることによって、ブロックピッチを大きくすることがなく、ピッチノイズの増大も防止することができる。
【００３８】
ブロック２は、基本的に樹脂組成物からなるブロックであり、樹脂組成物のみからなるブロック２と樹脂組成物中に金属等からなりブロックと同じ略エ字形状を有するインサート材の表面に樹脂材を被覆したものでもよい。
【００３９】
インサート材を有するブロックの場合のインサート材は、ブロック２の耐側圧性や曲げ剛性を持たせる部分となるものであり、素材としてはアルミ合金、セラミックス、セラミックスとアルミニウムとの複合材料、炭素繊維強化樹脂や鉄などの素材が挙げられる。
【００４０】
耐側圧性や曲げ剛性を持たせるという面では金属材料が好ましく、金属材料の中ではアルミ合金の弾性率が７０００ｋｇｆ／ｍｍ２で比重が２．８であるのに対し、鉄は弾性率が２２０００ｋｇｆ／ｍｍ２で比重が７．８であり、強度的には鉄を用いるほうが高いといえるが、高速で回転するベルトにとって、ベルト重量は寿命に大きく影響を与えるため軽量化の面で有利なアルミ合金を用いることが好ましい。ただし、耐側圧性や曲げ剛性を持たせるという面では金属材料が優れており、インサート材の所定箇所に樹脂材を被覆したブロック２を用いることが好ましい。
【００４１】
樹脂材を所定の箇所に配置する場合、ブロック２の大きさよりもひと回り小さい金属材料からなるインサート材を用いてそのほぼ全面を樹脂材で被覆したものを用いると、部分的に樹脂材を被覆配置したものに比べて、樹脂材の剥離などの問題が発生しにくいので好ましい形態ということができる。ただし、全面といっても製造工程の上で樹脂材を被覆する際にインサート材を固定する部材が接触しているところは、インサート材が露出する箇所が発生することになるが、少なくともブロックのプーリと接触する箇所やブロック同士が接触する箇所について樹脂で覆われていれば問題はない。
【００４２】
もちろん前述もしたようにブロック２としては前記のようなインサート材を有さない樹脂材のみからなっているものも使用できる。このようなインサート材を埋設していないブロック２を用いた場合、インサート材を埋設したブロックを用いたベルトよりも、軽量化が可能なので高回転で使用してもベルトに発生する遠心力が小さいという優位点があるが、自動二輪などの比較的軽負荷で高回転の用途に向いている。
【００４３】
樹脂材としては、比較的摩擦係数の大きく耐摩耗性に優れ、センターベルト３を構成するエラストマー４と比べると剛性の高い、具体的には硬度９０°ＪＩＳ  Ａ以上の硬質ゴム、硬質ポリウレタン樹脂、液晶樹脂、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、アクリル樹脂、メタアクリル樹脂、ポリアミド樹脂、ポリアミドイミド（ＰＡＩ）樹脂、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）樹脂、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）樹脂、ポリイミド（ＰＩ）樹脂、ポリエーテルスルフォン（ＰＥＳ）樹脂、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）樹脂等のゴムや合成樹脂が用いられる。
【００４４】
これらの中でもブロックを効率よく製造するために射出成形法にて製造するには、ポリアミド樹脂のような熱可塑性樹脂を用いることになる。また低摩擦係数で耐摩耗性に優れ、剛性があるとともに曲げに対しても弾力性を有しており、簡単に破損してしまうことのない樹脂がよいということからすると、ポリアミド樹脂の中でも４，６−ナイロンが好ましいといえる。
【００４５】
また、これらの樹脂中に、綿糸、ポリアミド繊維やアラミド繊維等の化学繊維、ガラス繊維、金属繊維、カーボン繊維等からなる織布、フィラー、ウィスカ、シリカ、炭酸カルシウムなどの無機材料等を混入した強化樹脂からなる。
【００４６】
本発明では前述のようにブロックを形成する樹脂材中に繊維状の補強材やウィスカ状の補強材を配合することは可能であり、繊維状の補強材は１５〜４０重量％の範囲で配合する。１５重量％未満であると補強効果が少なくブロックの耐摩耗性が十分でないなどの問題があり、４０重量％を超えると樹脂への配合が困難になったり射出成形が困難になったりするなどの問題があるので好ましくない。
【００４７】
合成樹脂に配合する繊維状補強材としては、アラミド繊維、炭素繊維、ガラス繊維、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維などを挙げることができる。その中でも前記のブロックを構成する樹脂で好ましい例である４，６−ナイロンと炭素繊維を組み合わせて用いることによって炭素繊維が４，６−ナイロンの吸水性の欠点を改善し、剛性を大幅に向上させることができて、且つ４，６−ナイロンの有する耐摩耗性、耐衝撃性、耐疲労性を生かすことができるものである。前記繊維状補強材として上記の有機繊維のほかにも酸化亜鉛ウィスカ、チタン酸カリウムウィスカ、ホウ酸アルミニウムウィスカなどの無機繊維を配合してもよい。
【００４８】
また、他にも二硫化モリブデン、グラファイト、フッ素系樹脂から選ばれてなる少なくとも一つを混入することによってもブロック２の潤滑性を向上させることができる。フッ素系樹脂としては、ポリ４フッ化エチレン（ＰＴＦＥ）、ポリフッ化エチレンプロピレンエーテル（ＰＦＰＥ）、４フッ化エチレン６フッ化プロピレン共重合体（ＰＦＥＰ）、ポリフッ化アルコキシエチレン（ＰＦＡ）等が挙げられる。
【００４９】
センターベルト３のエラストマー４として使用されるものは、クロロプレンゴム、天然ゴム、ニトリルゴム、スチレン−ブタジエンゴム、水素化ニトリルゴム、クロロスルホン化ポリエチレン、アルキル化クロロスルホン化ポリエチレンなどの単一材またはこれらを適宜ブレンドしたゴムあるいはポリウレタンゴム等が挙げられる。そして、心体５としてはポリエステル繊維、ポリアミド繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、スチールワイヤ等から選ばれたロープが用いられる。また、心体５はロープをスパイラル状に埋設したもの以外にも、上記の繊維の織布、編布や金属薄板等を使用することもできる。
【００５０】
なお、本実施形態では、２本のセンターベルト３、３を用いて、ブロック２の嵌合溝２０に装着した場合について説明しているが、別に１本のセンターベルトを使用したものであっても構わない。
【００５１】
センターベルト３は上下両面にカバー帆布１４が配置されており、ベルト走行時に発生するセンターベルトとブロックとの摩擦からセンターベルトを保護するようになっている。このような構成を採ることによって、ブロック２との間の摩擦によるセンターベルト３の摩耗が防止される。特にブロック２に酸化亜鉛ウィスカなどのウィスカ状補強材を配合している場合は、センターベルトと摩擦する中でウィスカのためにセンターベルト側の摩耗が非常に大きくなりやすいが、カバー帆布１４によって摩耗を防止することができる。また、カバー帆布１４の素材としてアラミド繊維を用いることによって更に摩耗防止の効果を高めることができ、ベルトの切断による故障を低減することができる。
【００５２】
カバー帆布１４として用いられるのは、平織物、綾織物、朱子織物などを挙げることができ、全てがアラミド繊維である必要はなく例えばベルト長手方向の緯糸にアラミド繊維を用いる形態が挙げられる。アラミド繊維としてはパラ系アラミド繊維でもメタ系アラミド繊維でもいずれでもよいが、０．３〜１．２デニールの原糸を収束したマルチフィラメント糸を用いることが好ましい。また、アラミド繊維以外にポリアミド繊維やウレタン弾性糸を混撚りした糸も用いることができるが、アラミド繊維の占める割合が緯糸の全重量の２０〜８０％であることが好ましい。原糸の太さが０．３デニール未満であるとベルト長手方向のカバー帆布１４の引張強さが低下し、耐摩耗性にも劣ることになるので好ましくない。逆に１．２デニールを超えるような太さであると製織後にカバー帆布１０としての剛性が高くなりすぎて経糸と緯糸とのバランスが取れなくなったり帆布にしわを発生させたりする原因となるので好ましくない。
【００５３】
パラ系アラミド繊維としては、例えば商品名をケブラー、テクノーラ、トワロンを挙げることができ、メタ系アラミド繊維としては、商品名でノーメックス、コーネックスを挙げることができる。
【００５４】
また、ベルト幅方向の経糸についても緯糸と同様にパラ系アラミド繊維やメタ系アラミド繊維などのアラミド繊維からなるフィラメント糸としてもよく、その他６ナイロン、６，６−ナイロン、１２ナイロン等のポリアミド繊維、ポリビニルアルコール繊維、ポリエステル繊維などのフィラメント糸を用いることができる。
【００５５】
このような構成のカバー帆布１４をセンターベルトの表面に積層接着するために接着処理がなされる。接着処理としては例えばＲＦＬ液、イソシアネート溶液あるいはエポキシ溶液による処理が挙げられる。ＲＦＬ液はレゾルシンとホルマリンとの初期縮合物をラテックスに混合したものであり、ここで使用するラテックスとしてはスチレン・ブタジエン・ピリジン三元共重合体、水素化ニトリルゴム、クロロスルホン化ポリエチレン、エピクロルヒドリンなどのラテックスである。また、ゴムを溶剤に溶かしてゴム糊状にしたものをカバー帆布１４の表面に付着させる糊引き処理、ソーキング処理、コーチング処理も接着処理として挙げることができる。
【００５６】
これらの接着処理においてＲＦＬ液、イソシアネート溶液、エポキシ溶液、ゴム糊などの接着処理剤に摩擦係数低減材を配合することによって、ブロックとセンターベルトのカバー帆布との間の摩擦係数を下げることができ、酸化亜鉛などのウィスカを含んだブロックとセンターベルトとの摩擦による摩耗を防止することができる。摩擦係数低減材としては、具体的にはポリテトラフルオロエチレン、ポリトリフルオロエチレン、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアルコキシエチレン共重合体、テトラフルオロエチレン−エチレン共重合体などのフッ素樹脂、セラミックパウダー、ガラスビーズ、超高分子量ポリエチレン、グラファイト、二硫化モリブデン、フェノール樹脂、ガラス繊維、カーボン繊維、アラミド繊維等をあげることができ、これらのうちの少なくとも１種、好ましくはセラミックパウダー、ガラスビーズ、超高分子量ポリエチレン、グラファイト、二硫化モリブデン、ポリテトラフルオロエチレンなどのフッ素樹脂、フェノール樹脂のなかの少なくとも１種、更に好ましくはポリテトラフルオロエチレンなどのフッ素樹脂を用いることが好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
自動車や自動二輪車、農業機械の無段変速装置など、プーリの有効径が変化し大きなトルクを伝達するようなベルトの製造に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の高負荷伝動ベルトの要部斜視図である。
【図２】本発明の高負荷伝動ベルトの要部平面図である。
【図３】本発明の別の例を示す高負荷伝動ベルトの要部平面図である。
【図４】本発明の更に別の例を示す高負荷伝動ベルトの要部平面図である。
【図５】図４のベルトにて用いるブロックの平面図である。
【符号の説明】
【００５９】
１      高負荷伝動ベルト
２      ブロック
２ａ    側面
２ｂ    側面
３      センターベルト
４      エラストマー
５      心線
８      嵌合溝
９      凹条部
１０    凸条部
１１    上ビーム部
１２    下ビーム部
１３    センターピラー
１４    カバー帆布
【図１】
2009228896.tif 000003
【図２】
2009228896.tif 000004
【図３】
2009228896.tif 000005
【図４】
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【図５】
2009228896.tif 000007