(57)【要約】【課題】本発明の目的とするところは、非力な人であってもそれほどの労力を伴うことなく、両手で支えるだけでヘッドレストの上下位置調節を行うことが可能なヘッドレストサポートを提供することにある。【解決手段】ヘッドレストのステーが差し込まれる一対のヘッドレストサポートであって、一方のヘッドレストサポートはステーを支持するのみであり、他方のヘッドレストサポートはステーを支持すると共にヘッドレストの上下の位置決めを可能とするヘッドレストサポートに関する技術である。他方のヘッドレストサポート１には、前記一方のヘッドレストサポートに差し込まれたステーを回動中心としてヘッドレストに対する回動力を作用させた時、ステー８１が円周方向に移動することを許容する空間部が設けられている。そのため、ステー８１に形成された位置決め溝８１ａのロックプレート７に対する係合を外すことができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックのフレームに支持されてヘッドレストのステーが差し込まれる一対のヘッドレストサポートであって、一方のヘッドレストサポートはステーを支持し、他方のヘッドレストサポートはステーを支持すると共にヘッドレストの上下の位置決めを可能とするヘッドレストサポートにおいて、前記他方のヘッドレストサポートは、前記一方のヘッドレストサポートに差し込まれたステーを回動中心としてヘッドレストに対する回動力を作用させた時、ステーが弾性部材の付勢力に抗してロック部を外れて円周方向に移動することを許容する空間部が設けられたサポート本体及びキャップよりなることを特徴とするヘッドレストサポート。
【請求項２】
前記サポート本体の上部には上部空間部が形成され、その上部空間部の後方位置にはロック部としてのロックプレートが設けられ、そのロックプレートに対応する前方位置には弾性部材の付勢力を受けるスライドブロックが設けられたことを特徴とする請求項１に記載のヘッドレストサポート。
【請求項３】
前記キャップには、ステーの挿通を許容する孔が形成されると共に、前記上部空間部の外壁の一部に形成された案内溝に前後方向スライド可能に支持される案内リブが形成され、更に、前記スライドブロックの上面に形成された係合溝に着脱摺動自在に係合する係合突起が一体的に形成されていることを特徴とする請求項２に記載のヘッドレストサポート。
【請求項４】
前記サポート本体の上部空間部より下方の空間部を形成する壁面の後部壁面は、その横断面形状が半円形であり、前記ロックプレートに対しステーに形成された位置決め溝が係合したとき、そのステーの外周面と面接触可能な位置に形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載のヘッドレストサポート。
【請求項５】
前記サポート本体の上部空間部より下方の空間部には中部空間部が設けられ、その中部空間部の前方位置には弾性部材の付勢力を受けてステーを押圧するスライドブロックが設けられたことを特徴とする請求項２ないし４のうちいずれか一項に記載のヘッドレストサポート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用シートバックのフレームに支持され、ヘッドレストステーが差し込まれてヘッドレストが上下位置調節可能に支持されるヘッドレストサポートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のヘッドレストは、自動車が追突されたときに乗員の頭部を支えて衝撃から守るためにあり、乗員の体格に応じて適切な位置に高さが調節できるようになっている。その機構の一例が特許文献１に開示されている。その機構は、図８に示すように、ヘッドレストのステー８１が差し込まれるヘッドレストサポート８０に進退可能なロックプレート８２を組み込み、そのロックプレート８２がステー８１に形成された位置決め溝８１ａに係合することで、ステーの上下位置が位置決めされるものである。そのヘッドレストサポート８０においてヘッドレストの上下位置を変える操作を簡単に説明する。ヘッドレストが所定位置に保たれているときは、図９（ａ）に示すように、ステー８１の位置決め溝８１ａにロックプレート８２がスプリング８３の付勢力により係合した状態にある。次に、図９（ｂ）に示すように、ロックプレート８２に付勢力を与えているスプリング８３に抗して、ロックプレート８２を押してステー８１の位置決め溝８１ａとの係合位置から外せば、ヘッドレストを上下に動かすことができる。
【特許文献１】実開平０６−０４６５５１号公報（［図１］を参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、上記従来技術におけるヘッドレストの上下位置調節においては、両手でヘッドレストを持ちながら、片方の手の指でロックプレート８２を押さなければ、ロックプレート８２とステー８１の位置決め溝８１ａとの係合状態は外れないようになっている。その動作は、上下位置の調節がステー８１に形成された複数の位置決め溝８１ａの１ピッチ分の調節でよいのであれば、ロックプレート８２を一度外せば、後は両手でヘッドレストを持って上下に動かせばよいものである。ところが、複数のピッチ分を上下に亘って動かさなければならないときは、ロックプレート８２を押し続けなければ、ステー８１の位置決め溝８１ａから外れていたロックプレート８２はスプリング８３の付勢力により次の位置決め溝８１ａに係合してしまい、ヘッドレストを上下動できなくなってしまう。このような操作は、子供、女性、老人等の非力な人には大変な労力を伴うものであった。
【０００４】
本発明は、このような問題に着目してなされたものであり、その目的とするところは、非力な人であっても労力を伴うことなく、両手で支えるだけでヘッドレストの上下位置調節を行うことが可能なヘッドレストサポートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記問題を解決するために請求項１に記載のヘッドレストサポートの発明は、シートバックのフレームに支持されてヘッドレストのステーが差し込まれる一対のヘッドレストサポートであって、一方のヘッドレストサポートはステーを支持し、他方のヘッドレストサポートはステーを支持すると共にヘッドレストの上下の位置決めを可能とするヘッドレストサポートにおいて、前記他方のヘッドレストサポートは、前記一方のヘッドレストサポートに差し込まれたステーを回動中心としてヘッドレストに対する回動力を作用させた時、ステーが弾性部材の付勢力に抗してロック部を外れて円周方向に移動することを許容する空間部が設けられたサポート本体及びキャップよりなることを特徴とするものである。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、ヘッドレストの高さを調節する場合、両手でヘッドレストを持ったまま、一方のステーを中心にヘッドレストを回動させることによって、他方のステーのロック部に対する係合を外すことができる。従って、そのロックが外れた状態を維持しつつ、ヘッドレストの高さを所定位置に移動し位置決めすることができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のヘッドレストサポートにおいて、前記サポート本体の上部には上部空間部が形成され、その上部空間部の後方位置にはロック部としてのロックプレートが設けられ、そのロックプレートに対応する前方位置には弾性部材の付勢力を受けるスライドブロックが設けられたことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、弾性部材の付勢力に抗してステーのロックプレートに対する係合を外し、その状態を維持しつつヘッドレストを上下に移動させるとき、ステーは絶えずロックプレートに押し付けられる押圧力を受けている。そのため、ヘッドレストを軽く支えて上下させ、ステーの次の位置決め溝がロックプレートに対して係合するとき、軽い節度感を伴って係合状態を感知することになる。また、通常ステーは絶えずステーの後方に位置するロックプレートに係合しているので、車両が追突された場合等、乗員の頭部がヘッドレストに当っても、ヘッドレストを支持するステーには後ろ向きの力が作用するだけであり、ステーのロックプレートに対する係合状態は維持される。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のヘッドレストサポートにおいて、前記キャップには、ステーの挿通を許容する孔が形成されると共に、前記上部空間部の外壁の一部に形成された案内溝に前後方向スライド可能に支持される案内リブが形成され、更に、前記スライドブロックの上面に形成された係合溝に着脱摺動自在に係合する係合突起が一体的に形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、ヘッドレストサポートに対してステーを差し込む場合、キャップは上部空間部のロックプレートに対応する所定の位置にあるので、ステーの先端をキャップの孔に差込みさえすれば、ステー先端はロックプレートと前進端に位置するスライドブロックとの間に位置することができる。そして、そのままステーを押し込めば、ステーはロックプレートに一方の外周面を当接させながら、他方の外周面でスライドブロックを後退させることができる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３に記載のヘッドレストサポートにおいて、前記サポート本体の上部空間部より下方の空間部を形成する壁面の後部壁面は、その横断面形状が半円形であり、前記ロックプレートに対しステーに形成された位置決め溝が係合したとき、そのステーの外周面と面接触可能な位置に形成されていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、ステーの後側外周面が空間部の後部壁面に面接触することができるので、ヘッドレストに対して後方を向く荷重が作用した時、ヘッドレストサポートがヘッドレストにかけられた荷重をステーを介してより確実に支えることができる。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、請求項２ないし４のうちいずれか一項に記載のヘッドレストサポートにおいて、前記サポート本体の上部空間部より下方の空間部には中部空間部が設けられ、その中部空間部の前方位置には弾性部材の付勢力を受けてステーを押圧するスライドブロックが設けられたことを特徴とするものである。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、ステーは適宜離間した二ヶ所において、後方を向く押圧力を受けるので、ステーの後側外周面が空間部の後部壁面に常に面接触することができるため、ヘッドレストはがたつくことなくヘッドレストサポートに支持されることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、ヘッドレストを両手で支えて回動させることで上下位置決めのロックを解除することができるので、そのままヘッドレストを上下に動かすことができる。そのため、非力な人でも容易にヘッドレストの上下位置決め調節ができるヘッドレストサポートを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
（第１の実施形態）
以下、本発明を具体化したヘッドレストサポート１の実施形態を図１〜５を用いて説明する。なお、従来技術と同一の構成については、その説明において用いた同一の符号を用いるものとする。また、図１に矢印で示した方向を車両の前後方向とし、図中左側が前方となる。その前後方向に直交する方向を車幅方向とする。なお、図１で示す本実施形態のヘッドレストサポート１と対を成して用いられるヘッドレストサポートは、図７を用いて後述するが、差し込まれたステーを回動自在に支持するもので、上下位置調節機構が備わっていないものである。
【００１７】
図１、２に示すように、ヘッドレストサポート１はサポート本体３とキャップ２とからなり、キャップ２は、サポート本体３の上部に形成された上部空間部５を覆うように取り付けられ、前後方向に移動できる。なお、ヘッドレストサポート１からステー８１が抜き出されたときは、キャップ２は弾性部材としてのスプリング９の付勢力を受けて移動するスライドブロック８と共に所定の位置に移動することになる（詳細は後述する）。なお、サポート本体３の下端は中空筒状の開口部となっているが、図示を省略してある。また、シートバックのフレームに対するサポート本体３の取付に係る構造についても図示を省略してある。
【００１８】
サポート本体３は、エンジニアリングプラスチック等の例えばポリアセタールを用いた成形品として竹割状の半体を形成し、その半体どうしを溶着や係合爪等を用いた機械的結合により一体化して形成されている。図１、２に示すように、サポート本体３は空間部４を有する中空筒状となっており、その上部には前記上部空間部５が形成されている。上部空間部５は底壁５ａとその四方を囲むように形成された外壁５ｂとにより略箱形に形成されている。その外壁５ｂのうち前後方向に平行な左右の外壁５ｂにはそれぞれの外方へ突出してフランジ５ｄが形成され、そのフランジ５ｄには案内溝５ｃが形成されている。なお、底壁５ａには、空間部４に連通する孔が形成されている。
【００１９】
上部空間部５の後方位置にはロック部としての鋼板製のロックプレート７が固定されている。そのロックプレート７の前端とステー８１の位置決め溝８１ａとの位置関係は、それらが係合したとき、ステー８１の外周面８１ｂがサポート本体３の空間部４を形成する後部壁面４ａに面接触することが可能となるようにされている。また、上部空間部５の前方位置の底壁５ａ上にはスプリング９の付勢力を受けるスライドブロック８が装置され、ロックプレート７とスライドブロック８との間にステー８１が挿通されたとき、スライドブロック８がステー８１をロックプレート７側にスプリング９の力で押し付けるようになっている。
【００２０】
サポート本体３の中間部には中部空間部６が形成されている。この中部空間部６は上部空間部５とは異なり、開放部がない箱状をしており、内部にはスプリング９及びスライドブロック８が装置され、スライドブロック８がステー８１を後部壁面４ａに押し付けるようになっている。
【００２１】
図３〜５を用いて、キャップ２及び上部空間部５の詳細について説明する。キャップ２は、天板部２ｆの四辺から曲面状部を介して下方直角方向に延出形成された側壁部２ｇにより外周面が形成されている。その天板部２ｆには、ステー８１の挿通を許容する孔２ａが形成されると共に、その裏面に角部を曲面とした平面視略長方形の内壁２ｅが形成されている。また、天板部２ｆの裏面であって、前後方向に沿う左右の内壁２ｅの外側には一対の案内リブ２ｂが形成され、その案内リブ２ｂの先端には断面形状が半円形の突条部２ｄが形成されている。更に、天板部２ｆの裏面の内壁２ｅの内側には一対の係合突起２ｃが形成されている。
【００２２】
図４に示すように、キャップ２を上部空間部５に取り付けた状態では、キャップ２の案内リブ２ｂが上部空間部５のフランジ５ｄの案内溝５ｃに係合し、突条部２ｄが案内溝５ｃの内側の端部に掛け止めされている。キャップ２を上部空間部５に取り付ける際、案内溝５ｃに臨んだ突条部２ｄは、案内リブ２ｂが弾性変形することにより、案内溝５ｃの内側端部を乗り越えることができる。そして、案内溝５ｃと案内リブ２ｂとの案内作用によりキャップ２が案内溝５ｃの延長方向に移動される。
【００２３】
図５に示すように、スライドブロック８の一方の端面には、ステー８１の外周面８１ｂの曲率半径と同じかやや大きめの曲率半径を有する凹曲面８ｃが形成され、その凹曲面８ｃの上端は面取りされて、ステー８１の先端のテーパー部８１ｃを摺動案内する案内面８ｂが形成されている。そして、案内面８ｂの近傍には、平面視がＵ字状をなす係合溝８ａが一対形成され、キャップ２が上部空間部５に取り付けられたとき、キャップ２の係合突起２ｃがこの係合溝８ａに摺動可能に係合されるようになっている。係合溝８ａの前側端の半円状部８ｅは、ステーが存在せずにスライドブロック８が最後方に位置する時、キャップ２の係合突起２ｃに当接して、キャップ２の内壁２ｅと上部空間部５の外壁５ｂとが対応する位置に、キャップ２を移動させるようになっている。なお、本実施形態では係合溝８ａをＵ字状としたが、長円状としても、Ｕ字状の場合と同様の作用効果を有する。スライドブロック８の他方の端面にはスプリング９の一部を収容する穴８ｄが形成されている。なお、スプリング９は、その一方の端を外壁５ｂの内面に固定されると共に、他方の端を穴８ｄにおいて固定されているので、スライドブロック８はスプリング９の自然長に制限されて移動の限度を決められている。
【００２４】
次に、図２、６、７を用いて、本実施形態のヘッドレストサポート１に対してヘッドレスト７０のステー８１を差し込んで位置決めする際、及びヘッドレスト７０の位置を調節する際の各部材の作動等を説明する。
【００２５】
ヘッドレスト７０を操作して図２に示す位置のステー８１を下方に移動させれば、ステー８１の先端部はキャップ２の孔２ａを挿通して、テーパー部８１ｃがスライドブロック８の案内面８ｂに当接する。そのまま、ステー８１を押し込めば、テーパー部８１ｃと案内面８ｂとが互いに摺動して、スライドブロック８はスプリング９の付勢力に抗して前方に移動する。更にステー８１を押し込めば、テーパー部８１ｃは案内面８ｂに当接する部分とは反対側の部分でロックプレート７に当接する。すると、ロックプレート７は固定されているので、ステー８１は、テーパー部８１ｃの斜面に沿って、既に当接しているスライドブロック８を前方に移動させながら、図の左方向へ移動する。そして、ステー８１の外周面８１ｂが、ロックプレート７の先端部及びスライドブロック８の凹曲面８ｃに当接する。その状態をしめすものが図６（ａ）である。キャップ２はステー８１と共に移動して、上部空間部５とずれた位置にある。
【００２６】
更にステー８１を押し込めば、図６（ｂ）に示すように、ステー８１の位置決め溝８１ａがロックプレート７の先端に係合して位置決めされる。このとき、位置決め溝８１ａと反対側の外周面８１ｂはスライドブロック８の凹曲面８ｃにより押圧力を受けているので、ステー８１に対して単に上下方向の力をかけても、位置決め溝８１ａがロックプレート７の先端から外れることはない。また、ステー８１の外周面８１ｂは空間部４の後部壁面４ａに当接しており、ヘッドレスト７０に対して後方向きの力が作用しても、ステー８１は後部壁面４ａに当接している部分の全面で支えられる。なお、ステー８１における位置決め溝８１ａの位置は、いずれの図においても模式的に描いてあり、実際のステー８１においては、その先端よりの位置決め溝８１ａの位置は、先端から所定の距離をおいており、図示されたもののように先端近くにはない。
【００２７】
図２に示すように、サポート本体３の中部空間部６を通り越してステー８１が差し込まれれば、スプリング９の付勢力を受ける中部空間部６のスライドブロック８が、ステー８１の外周面８１ｂを押圧して後部壁面４ａに押し付けるようになる。従って、ステー８１は、上部空間部５及び中部空間部６においてそれぞれのスライドブロック８によって後部壁面４ａに押し付けられ、ヘッドレスト７０に対してかけられる荷重、例えば追突された場合等に頭部がヘッドレスト７０に押し付けられる時の荷重を受けて支えることができる。
【００２８】
模式的に示した図６（ｂ）の位置から、ヘッドレスト７０を下げて別の位置に調節する場合等、先ず、ステー８１を前方へ動かしてスライドブロック８をスプリング９の付勢力に抗して前方に移動させ、位置決め溝８１ａをロックプレート７の先端から外す必要がある。そのように、ステー８１を動かす方法は、図７に示すように、従来公知のヘッドレストサポート７２に差し込まれているステー７１の軸心Ｏを中心に、ヘッドレスト７０を両手で保持したまま図中の矢印の方向に回動させれば、ステー８１を、位置決め溝８１ａとロックプレート７との係合状態が外れるまで動かすことができる。その状態を保ちつつ、ヘッドレスト７０を下に押し込めば、任意の位置の位置決め溝８１ａをロックプレート７に合わせることができる。そして、ヘッドレスト７０を回動させる力を弱めれば、ステー８１は少なくとも上方のスライドブロック８の押圧力を受けることになり、位置決め溝８１ａがロックプレート７に係合されると共に、ステー８１の外周面８１ｂが後部壁面４ａに当接して支持されることになる。
【００２９】
従って、上記実施形態のヘッドレストサポート１によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、両手でヘッドレスト７０を持ったまま、一方のステー７１の軸心Ｏを中心にヘッドレスト７０を回動させることによって、他方のステー８１の位置決め溝８１ａのロックプレート７に対する係合を外すことができる。従って、その係合が外れた状態を維持しつつ、ヘッドレスト７０の高さを所定位置に移動し位置決めすることができるので、非力な人でもヘッドレスト７０の高さ調節が容易にできるヘッドレストサポート１を提供できる。
【００３０】
（２）上記実施形態では、スプリング９の付勢力に抗して位置決め溝８１ａのロックプレート７に対する係合を外し、その状態を維持しつつヘッドレスト７０を上下に移動させるとき、ステー８１の外周面８１ｂは絶えずロックプレート７に押し付けられる押圧力を受けている。そのため、ヘッドレスト７０を軽く支えて上下させ、係合が外れた位置決め溝８１ａの隣合う位置決め溝８１ａがロックプレート７に対して係合するとき、軽い節度感を伴って係合状態を感知することになる。従って、任意の位置決め溝８１ａがロックプレート７に係合するまでヘッドレスト７０を移動させる操作が容易にできるヘッドレストサポート１を提供できる。
【００３１】
（３）上記実施形態では、ヘッドレストサポート１に対してステー８１を差し込む場合、キャップ２は上部空間部５のロックプレート７に対応する所定の位置にあるので、ステー８１の先端をキャップ２の孔２ａに差込みさえすれば、ステー８１の先端はロックプレート７と最後方に位置するスライドブロック８との間に位置することができる。そして、そのままステー８１を押し込めば、ステー８１はロックプレート７に一方の外周面８１ｂを当接させながら、他方の外周面８１ｂでスライドブロック８を前方に移動させることができる。そのため、ステー８１をヘッドレストサポート１に差し込む際、ステー８１の先端をキャップ２の孔２ａに合わせて押し込みさえすればよいので、ヘッドレスト７０をシートバック７３に装着することが容易なヘッドレストサポート１を提供できる。
【００３２】
（４）上記実施形態では、ステー８１の後側の外周面８１ｂが空間部４の後部壁面４ａに面接触することができるので、ヘッドレスト７０に対して後方を向く荷重が作用した時、ヘッドレスト７０にかけられた荷重をステー８１を介してより確実に支えることができるヘッドレストサポート１を提供できる。
【００３３】
（５）上記実施形態では、ステー８１は適宜離間した二ヶ所において、スプリング９の付勢力により後方を向く押圧力を常に受けるので、ヘッドレスト７０をがたつくことなく支持できるヘッドレストサポート１を提供できる。
【００３４】
（変更例）
なお、前記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態では、弾性部材としてスプリング９を用いたが、弾性部材としては、ゴム及びウレタン等の弾性体を用いることもできる。
・前記実施形態では、キャップ２の天板部２ｆにステー８１の挿通を許容する孔２ａを形成すると共に、キャップ２を上部空間部５に対して前後方向スライド可能に支持されるようにしたが、孔２ａの形状をステー８１の移動を許容する長孔とした上で、キャップ２を上部空間部５に対して固定するようにしてもよい。
・前記実施形態では、スライドブロック８を上部空間部５内の底壁５ａ上に摺動可能に装置したが、更に外壁５ｂの内側の面に案内溝又は案内突条を設け、スライドブロック８の側面にはその案内溝又は案内突条に対応する位置に案内突条又は案内溝を設けて、スライドブロック８の前後方向移動時の案内としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態のヘッドレストサポートを示す分解斜視図。
【図２】その中心部を通り車の前後方向に切った断面図。
【図３】実施形態のキャップの平面図。
【図４】実施形態のキャップ装着時の上部空間部を車幅方向に切った断面図。
【図５】実施形態のスライドブロック及びスプリングが装着された上部空間部の平面図。
【図６】（ａ）は、ヘッドレストステーの位置決め溝がロックプレートに係合していない状況を示し、（ｂ）は係合している状況を示す一部断面図。
【図７】本発明の実施形態のヘッドレストサポートを装着したシートバックにおいて、ヘッドレストの上下位置調節の操作を説明する斜視図。
【図８】従来技術のヘッドレストサポートの一部を示す斜視図。
【図９】（ａ）は、その従来技術においてステーが位置決め溝に係合している状態を示し、（ｂ）は、その係合が外れた状態を示す一部断面図。
【符号の説明】
【００３６】
１…ヘッドレストサポート、２…キャップ、２ａ…孔、２ｂ…案内リブ、２ｃ…係合突起、３…サポート本体、４…空間部、４ａ…後部壁面、５…上部空間部、５ｂ…外壁、５ｃ…案内溝、６…中部空間部、７…ロックプレート、８…スライドブロック、８ａ…係合溝、９…スプリング、７０…ヘッドレスト、７１，８１…ステー、７３…シートバック、８１ａ…位置決め溝、８１ｂ…外周面。
【図１】
2009148370.tif 000003
【図２】
2009148370.tif 000004
【図３】
2009148370.tif 000005
【図４】
2009148370.tif 000006
【図５】
2009148370.tif 000007
【図６】
2009148370.tif 000008
【図７】
2009148370.tif 000009
【図８】
2009148370.tif 000010
【図９】
2009148370.tif 000011