(57)【要約】【課題】  本発明では、着色アスファルト舗装の破損を、簡便な作業で補修するための、着色アスファルト混合物によるシート型補修材の提案を課題とする。【解決手段】  透明度が高い脱色アスファルトを結合材とし、通常の骨材に加え、天然着色骨材、人工着色骨材、顔料を混合し任意の色に着色させた着色アスファルト混合物をシート型に加工し、その表面に骨材もしくは着色骨材を撒布した補修材によって、着色アスファルト舗装の破損箇所を補修する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
脱色アスファルトと骨材、天然着色骨材、人工着色骨材及び顔料を加熱混練したアスファルト混合物をシート状に成形したシート型着色アスファルト混合物舗装補修材。
【請求項２】
請求項１に記載のシート型着色アスファルト混合物舗装補修材の表面に、骨材もしくは着色骨材を均一に撒布することを特徴とするシート型着色アスファルト混合物舗装補修材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、シート型アスファルト混合物舗装補修材に関し、道路、駐車場、建設物の構内における着色アスファルト舗装の施工と補修作業の効率の向上及び着色アスファルト舗装の寿命の延長を図る技術に関する。
【背景技術】
【０００２】  １９９０年以降、道路における景観整備が重視され、着色アスファルト舗装が多く施工されるようになった。着色アスファルト舗装は、脱色アスファルト、顔料、着色骨材によって、赤、青、黄色及びその他の色に着色されたアスファルト混合物を舗設するもので、従来の舗装の機能である車両や人の通行の確保に加え、周辺の景色と調和した道路環境の構築や道路・歩道・駐車場等の視認性の向上が可能になることから多くの場所で施工されてきた。【０００３】  通常のアスファルト舗装と同様、着色アスファルト舗装にも補修が必要である。補修時期は、交通量や気象条件などによって異なるが、おおよそ施工後５〜１０年である。現在、過去に舗設された着色アスファルト舗装の多くで、ひび割れや骨材飛散が発生するなど補修が必要な状況になっている。通常のアスファルト混合物で補修は可能であるが、通常のアスファルト混合物は黒色であるため、それで補修すると既存の着色アスファルト舗装によって整備された景観を著しく損なう。従って、着色アスファルト舗装を補修する場合は、既存の舗装面と同色の着色アスファルト混合物を、補修材として使用することが望ましい。【０００４】  着色アスファルト舗装の材料である着色アスファルト混合物はアスファルト混合物製造工場で製造され、最小の出荷数量は１トン程度である。着色アスファルト舗装を新設する場合、着色アスファルト混合物の出荷量は数トンから数十トンである場合が多く、アスファルト混合物製造工場の最小出荷量を超えているため、未使用の着色アスファルト混合物の発生は少ない。しかし、補修の場合、着色アスファルト混合物の使用量は、１００ｋｇ以下の場合が多く、アスファルト混合物製造工場から出荷する場合、未使用の着色アスファルト混合物が発生し、産業廃棄物として処理される。同様に小面積の施工においても未使用の着色アスファルト混合物が発生し、産業廃棄物として処理される。【０００５】  以上のように、着色アスファルト舗装の補修では、アスファルト混合物製造工場から出荷される着色アスファルト混合物を使用する方法と通常の黒色のアスファルト混合物を使用する方法がある。、前者の方法では、多量の未使用材料を廃棄物として処理せざるを得ないという問題が発生し、後者の方法では、着色された既存路面に対して、補修面だけが黒色となり、景観を損ねるという問題が発生する。また、両者の方法に共通する問題として、材料の敷き均し、転圧などの作業が必要で、補修に要する時間が長くなることが挙げられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  本発明は、上記、従来の着色アスファルト舗装の補修工法の欠点を解決し、補修作業と小面積施工の効率化と補修後の景観維持を図るためになされるものである。本発明では、簡便で作業効率が高く、舗装の着色を再生し、景観の維持することが可能な着色アスファルト舗装用のシート型補修材の提案を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明者らは、着色アスファルト舗装の補修に最適な補修材の特性に焦点を当てて、研究開発を重ねた結果、脱色アスファルトを結合材としたアスファルト混合物に、顔料、着色骨材を混練したシート型の補修材が発色性、施工性及び耐久性を保持することを発見した。さらに、シート型の補修材の表面に骨材もしくは着色骨材を撒布することで、すべり抵抗性の確保と着色の多様化を実現できることを見出して本発明を感性した。【０００８】  本発明によるシート型着色アスファルト舗装補修材には、簡便な施工性と色彩の発現、及び交通荷重に対する耐久性が要求される。シートの大きさは、通常は、一辺約５０ｃｍを基準とし、厚さは約３〜１０ｍｍである。接着面には離形紙が貼付されており、使用する際には離形紙を剥がし、接着面と補修面を接着させる。接着する際には、ガスバーナーで補修面の加熱させるか、アスファルト舗装用プライマーを補修面に塗布する。持ち運びが可能な大きさのシート型補修材とすることで、簡便な施工性を獲得した。【０００９】  本発明によるシート型着色アスファルト舗装補修材の原料には、脱色アスファルト、顔料、骨材、着色骨材を使用している。着色骨材には天然骨材と人工骨材がある。脱色アスファルトを使用することで、顔料の発色性が高まり、着色骨材の色彩が舗装表面に現出しやすくなる。【０００１０】  以上より、本発明によるシート型アスファルト混合物舗装補修材は、着色アスファルト舗装の補修に際し、簡便な施工性と既存着色アスファルト舗装と同様の色彩の現出が可能となる。また、補修以外に、小規模の新設舗装に関しても適用が可能である。
【発明の効果】
【００１１】  本発明のシート型着色アスファルト混合物舗装補修材の施工は、ガスバーナー等で補修面を加熱もしくはアスファルト舗装用プライマー等を補修面に塗布して、本発明のシート型着色アスファルト混合物舗装補修材を貼り付けるだけで完了する。従って、従来の工法と比較して、施工時間を大幅に短縮でき、かつ施工用の大型機械が不要となるため、作業時の騒音・振動の減少、作業員の安全性の向上が可能となる。【００１２】  本発明のシート型着色アスファルト混合物舗装補修材は、必要な施工面積に対して、必要な枚数のみを貼り付けることが可能であり、かつ切断してより小さいシート片にして使用することも可能である。従って、産業廃棄物として処理される余材は発生しない。【００１３】  本発明のシート型着色アスファルト混合物舗装補修材は、アスファルト混合物の特長である下地との高い密着性を有し、かつ景観舗装材として多様な彩色が可能な材料である。着色は、顔料及び着色骨材の混入によって行う。顔料と着色骨材の選択によって、周辺の環境に調和した舗装表面の彩色が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】  使用材料のうち脱色アスファルトについて説明する。脱色アスファルトは石油系樹脂を主体とした黄色または暗褐色のアスファルトである。黒色の成分がないため、発色性が高い。本発明で使用する脱色アスファルトは以下の表１の通りである。針入度の値が大きいほど軟らかく、軟化点の値が大きいほど、熱に対して変形しにくくなる。
【表１】
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【００１５】  使用材料のうち着色アスファルト混合物について説明する。本発明で使用する着色アスファルト混合物は、前述の脱色アスファルトに骨材と着色骨材及び顔料を混練させて製造する。骨材は粒径が０〜１３ｍｍのものを使用する。骨材と着色アスファルトの配合割合は、骨材１００重量部に対して、５〜４０重量部である。この配合割合は使用箇所の気候や交通条件によって変動させる。例えば、気温が高く、交通量が多い場所では、脱色アスファルトの配合割合を少なくする。また、気温が低く、交通量が少ない場所では、脱色アスファルトの配合割合を多くする。このように配合割合を変化させることで、必要な耐久性を確保することができる。【００１６】  本発明のシート型着色アスファルト混合物舗装補修材の混合物の着色は、顔料と着色骨材の混入によってなされる。前述したように着色骨材には天然産と人工のものがある。顔料と着色骨材の混入割合を調整することで、舗装表面を任意に彩色することができる。【００１７】  シート型着色アスファルト混合物舗装補修材の形状は、通常は、一辺の長さが約５０ｃｍ〜５０ｃｍの正方形であるが、施工場所に応じて、一辺の長さを１０ｃｍから１００ｃｍ程度にまで、調整する。厚さは約３ｍｍ〜２０ｍｍである。この程度の寸法にすることで、補修現場で容易に持ち運びができ、施工も簡単に行うことができる。【００１８】  シート型着色アスファルト混合物舗装補修材には、骨材もしくは着色骨材を撒布する。骨材の粒径は０．１ｍｍから５ｍｍの大きさで、すべり抵抗を大きくしたい場合には、粒径が大きい骨材を使用する。着色骨材は、すべり抵抗の確保に加え、表面に任意の色彩を現出させたい場合に使用する。【００１９】  次に図１と図２を用いて本発明のシート型着色アスファルト混合物舗装補修材の構造について説明する。図１と図２に示すように、着色アスファルト混合物１の中に骨材・着色骨材２、顔料を混入させ、着色アスファルト混合物舗装補修材を形成する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明にかかるマット型アスファルト混合物舗装補修材の平面図である。
【図２】本発明にかかるマット型アスファルト混合物舗装補修材の断面図である。
【符号の説明】
【００２１】  １  シート型に成型された着色アスファルト混合物
２  着色アスファルト混合物に含まれる骨材及び着色骨材
３  着色アスファルト混合物表面に撒布された骨材
４  舗装に発生したひび割れ
【図１】
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【図２】
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