(57)【要約】【課題】収容装置を提供する。【解決手段】開口と複数の収容スペースを含むチャンバー、第一カバー素子を含む第一カバーユニット、第二カバー素子を含み、前記第一カバー素子と前記第二カバー素子が互いに隣接されることにより前記開口を閉じ、前記第一カバー素子と前記第二カバー素子が互いに離れることにより前記開口を開く第二カバーユニット、及び前記第一カバーユニットと前記第二カバーユニットに接続され、前記第一カバー素子と前記第二カバー素子が特定の収容スペースで前記開口を開くように制御する制御ユニットを含む収容装置。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口と複数の収容スペースを含むチャンバー、
第一カバー素子を含む第一カバーユニット、
第二カバー素子を含み、前記第一カバー素子と前記第二カバー素子が互いに隣接されることにより前記開口を閉じ、前記第一カバー素子と前記第二カバー素子が互いに離れることにより前記開口を開く第二カバーユニット、及び
前記第一カバーユニットと前記第二カバーユニットに接続され、前記第一カバー素子と前記第二カバー素子が特定の収容スペースで前記開口を開くように制御する制御ユニットを含む収容装置。
【請求項２】
前記制御ユニットに接続され、且つ前記制御ユニットに対して、制御信号を送信する入力インターフェースを更に含み、前記制御ユニットは、前記入力インターフェースによる前記制御信号に基づいて、前記第一カバー素子と前記第二カバー素子の動作を制御する請求項１に記載の収容装置。
【請求項３】
前記第一カバーユニットは、第一駆動装置と第一伝送ユニットを有し、前記第一駆動装置は前記第一伝送ユニットに接続され、前記第一伝送ユニットは前記第一カバー素子に接続され、前記第一駆動装置は、前記第一伝送ユニットを駆動し、前記第一カバー素子の移動を制御する請求項１または２に記載の収容装置。
【請求項４】
前記第一駆動装置は、モーターであり、前記第一伝送ユニットは、ベルトを含み、前記第一カバー素子は、シャッタードアである請求項３に記載の収容装置。
【請求項５】
前記第一伝送ユニットは、軸継手とベルト車を更に含み、前記第一駆動装置は、前記軸継手に接続され、前記軸継手は、前記ベルト車に接続され、前記ベルト車は、前記ベルトに接続され、前記ベルトは、前記シャッタードアに接続される請求項４に記載の収容装置。
【請求項６】
前記第一カバーユニットは、第一前部センサーと第一後部センサーを更に含み、前記第一前部センサーと前記第一後部センサーは、前記制御ユニットに接続され、前記第一カバー素子は、第一前部位置と第一後部位置との間で移動し、前記第一カバー素子が前記第一前部位置に位置された時、前記第一カバー素子は、前記第一前部センサーを作動し、前記制御ユニットに対して、第一前部信号を送信し、前記第一カバー素子が前記第一後部位置に位置された時、前記第一カバー素子は、前記第一後部センサーを作動し、前記制御ユニットに対して、第一後部信号を送信する請求項３〜５のいずれかに記載の収容装置。
【請求項７】
前記第二カバーユニットは、第二駆動装置と第二伝送ユニットを有し、前記第二駆動装置は前記第二伝送ユニットに接続され、前記第二伝送ユニットは前記第二カバー素子に接続され、前記第二駆動装置は、前記第二伝送ユニットを駆動し、前記第二カバー素子の移動を制御する請求項１〜６のいずれかに記載の収容装置。
【請求項８】
前記第二駆動装置は、モーターであり、前記第二伝送ユニットは、ベルトを含み、前記第二カバー素子は、シャッタードアである請求項７に記載の収容装置。
【請求項９】
前記第二伝送ユニットは、軸継手とベルト車を更に含み、前記第二駆動装置は、前記軸継手に接続され、前記軸継手は、前記ベルト車に接続され、前記ベルト車は、前記ベルトに接続され、前記ベルトは、前記シャッタードアに接続される請求項８に記載の収容装置。
【請求項１０】
前記第二カバーユニットは、第二前部センサーと第二後部センサーを更に含み、前記第二前部センサーと前記第二後部センサーは、前記制御ユニットに接続され、前記第二カバー素子は、第二前部位置と第二後部位置との間で移動し、前記第二カバー素子が前記第二前部位置に位置された時、前記第二前部センサーが作動され、前記制御ユニットに対して、第二前部信号を送信し、前記第二カバー素子が前記第二後部位置に位置された時、前記第二カバー素子は、前記第二後部センサーを作動し、前記制御ユニットに対して、第二後部信号を送信する請求項７〜９のいずれかに記載の収容装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、収容装置に関し、特に、開口の位置を制御できる収容装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のキャビネットは、チャンバー、複数のスペーサと、カバー素子（ｄｏｏｒ）を有する。チャンバーは、開口を有し、スペーサは、チャンバー内で複数の収容スペースを定義する。カバー素子は、ピボット、またはスライドなどの方式によって、前記開口を開閉し、チャンバー内のデータの安全を保護する。
【０００３】
従来技術では、カバー素子が前記開口を開く時、使用者は、全ての収容スペースにアクセスすることができる。よって、キャビネットが複数の人に共用された場合、どの使用者もキャビネット内の他人のデータにアクセスすることができる。よって、データの安全性が不足する問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、収容装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、従来技術の問題を解決するために、収容装置を提供する。本発明の収容装置は、チャンバー、第一カバーユニットと第二カバーユニットを含む。チャンバーは、開口と複数の収容スペースを含む。第一カバーユニットは、第一カバー素子を含む。第二カバーユニットは、第二カバー素子を含む。前記第一カバー素子と前記第二カバー素子は、互いに隣接して前記開口を閉じ、前記第一カバー素子と前記第二カバー素子は、互いに離れて、前記開口を開く。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の収容装置は、第一カバー素子と第二カバー素子の位置を制御することにより、特定の収容スペースで前記開口を開く。前記第一カバー素子と前記第二カバー素子が前記開口を開く時、使用者は、特定の収容スペースにのみアクセスすることができるため、キャビネットが複数の人に共用された場合、使用者は、キャビネット内の自分のデータにのみアクセスすることができる。よって、データの安全性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明についての目的、特徴、長所が一層明確に理解されるよう、以下に実施形態を例示し、図面を参照にしながら、詳細に説明する。
【０００８】
図１を参照下さい。本発明の収容装置１００を表している。収容装置１００は、チャンバー１１０、第一カバーユニット３００と、第二カバーユニット４００を含む。チャンバー１１０は、開口１１２、複数の収容スペース１１１と、ガイド溝１１３を含む。前記収容スペース１１１は、チャンバー内のスペーサ１２０に定義される。第一カバーユニット３００は、第一カバー素子３１０を含む。第二カバーユニット４００は、第二カバー素子４１０を含む。前記第一カバー素子３１０と前記第二カバー素子４１０は、ガイド溝１１３内でスライドし、前記第一カバー素子３１０と前記第二カバー素子４１０は、互いに隣接され、前記開口１１２を閉じ、前記第一カバー素子３１０と前記第二カバー素子４１０は、互いに離れ、前記開口１１２を開く。
【０００９】
図２を参照下さい。本発明の収容装置のシステムブロック図である。前記収容装置は、制御ユニット２３０と入力インターフェース１０１を更に含む。前記入力インターフェース１０１は、前記制御ユニット２３０に接続される。前記制御ユニット２３０は、前記第一カバーユニット３００と前記第二カバーユニット４００に接続される。前記制御ユニット２３０は、前記入力インターフェース１０１より受けた制御信号に基づいて、前記第一カバー素子３１０と前記第二カバー素子４１０を制御し、特定の収容スペースで前記開口１１２を開く。
【００１０】
図３を参照下さい。第一カバーユニット３００の細部構造を表している。第一カバーユニット３００は、前記第一カバー素子３１０、第一駆動装置３２０と、第一伝送ユニット３３０を含む。前記第一駆動装置３２０は、前記第一伝送ユニット３３０に接続され、前記第一伝送ユニット３３０は、前記第一カバー素子３１０に接続され、前記第一駆動装置３２０は、前記第一伝送ユニット３３０を駆動し、前記第一カバー素子３１０の移動を制御する。
【００１１】
前記第一カバー素子３１０は、シャッタードアであり、複数のカバーブレード３１１と固定ブレード３１２を含む。前記カバーブレード（ｃｏｖｅｒ  ｂｌａｄｅ）３１１は、互いに接続され、前記固定ブレード３１２は、カバーブレード３１１に接続される。前記第一駆動装置３２０は、モーターであり、より好ましいのは、ステッピングーモーターである。第一伝送ユニット３３０は、ベルト３３１、軸継手３３２と、ベルト車３３３を含む。前記第一駆動装置３２０は、前記軸継手３３２に接続され、前記軸継手３３２は、前記ベルト車３３３に接続され、前記ベルト車３３３は、前記ベルト３３１に接続され、前記ベルト３３１は、前記シャッタードア３１０に接続される。前記固定ブレード３１２だけが前記ベルト３３１上に固定され、ベルト３３１が第一カバー素子３１０を前に動かした時、カバーブレード３１１は、ベルト３３１から一枚ずつ離れ、ぶら下がる方式で開口をカバーする。
【００１２】
図３では、各部位素子を明確に表すために、カバーブレード３１１の一部を省略する。
【００１３】
前記第一カバーユニット３００は、第一ガイドホイル３４０を更に含み、第一ガイドホイル３４０は、カバーブレード３１１に接続され、カバーブレード３１１の移動経路を制限する。
【００１４】
前記第一カバーユニット３００は、第一前部センサー３５１と第一後部センサー３５２を更に含むことができ、前記第一前部センサー３５１と前記第一後部センサー３５２は、前記制御ユニットに接続され、前記第一カバー素子３１０は、第一前部位置と第一後部位置との間で移動し、前記第一カバー素子３１０が前記第一前部位置に位置された時、前記第一カバー素子３１０は、前記第一前部センサー３５１を作動し、前記制御ユニットに対して、第一前部信号を送信する。前記第一カバー素子３１０が前記第一後部位置に位置された時、前記第一カバー素子３１０は、前記第一後部センサー３５２を作動し、前記制御ユニットに対して、第一後部信号を送信する。本実施例では、第一前部センサー３５１と前記第一後部センサー３５２は、前記固定ブレード３１２よって、作動される。第一前部センサー３５１と第一後部センサー３５２は、前記第一カバー素子３１０が異常に移動、または衝突を防ぐのに用いられる。前記制御ユニットが前記第一前部信号、または前記第一後部信号を受けた時、前記第一カバー素子３１０の移動を停止する。
【００１５】
図４ａと図４ｂを参照下さい。第二カバーユニット４００の細部構造を表している。第二カバーユニット４００は、前記第二カバー素子４１０、第二駆動装置４２０と、第二伝送ユニット４３０を含む。前記第二駆動装置４２０は、前記第二伝送ユニット４３０に接続され、前記第二伝送ユニット４３０は、前記第二カバー素子４１０に接続され、前記第二駆動装置４２０は、前記第二伝送ユニット４３０を駆動し、前記第二カバー素子４１０の移動を制御する。
【００１６】
前記第二カバー素子４１０は、シャッタードアであり、複数のカバーブレード４１１と固定ブレード４１２を含む。前記カバーブレード４１１は、互いに接続され、前記固定ブレード４１２は、カバーブレード４１１に接続される。前記第二駆動装置４２０は、モーターであり、より好ましいのは、ステッピングーモーターである。第二伝送ユニット４３０は、ベルト４３１、軸継手４３２と、ベルト車４３３を含む。前記第二駆動装置４２０は、前記軸継手４３２に接続され、前記軸継手４３２は、前記ベルト車４３３に接続され、前記ベルト車４３３は、前記ベルト４３１に接続され、前記ベルト４３１は、前記シャッタードア４１０に接続される。前記固定ブレード４１２だけが前記ベルト４３１上に固定され、ベルト４３１が前記固定ブレード４１２を上に向き、押された時、カバーブレード４１１が一枚ずつ上げられ、ぶら下がる方式で開口をカバーする。
【００１７】
図４ａと図４ｂでは、各部位素子を明確に表すために、カバーブレード４１１の一部を省略する。
【００１８】
前記第二カバーユニット４００は、第二ガイドホイル４４０を更に含み、第二ガイドホイル４４０は、カバーブレード４１１に接続され、カバーブレード４１１の移動経路を制限する。
【００１９】
前記第二カバーユニット４００は、第二前部センサー４５１と第二後部センサー４５２を更に含むことができ、前記第二前部センサー４５１と前記第二後部センサー４５２は、前記制御ユニットに接続され、前記第二カバー素子４１０は、第二前部位置と第二後部位置との間で移動し、前記第二カバー素子４１０が前記第二前部位置に位置された時、前記第二前部センサー４５１が作動され、前記制御ユニットに対して、第二前部信号を送信する。前記第二カバー素子４１０が前記第二後部位置に位置された時、前記第二カバー素子４１０は、前記第二後部センサー４５２を作動し、前記制御ユニットに対して、第二後部信号を送信する。本実施例では、第二前部センサー４５１は、前記第二カバー素子４１０と前記第一カバー素子３１０との衝突によって作動される。
第二後部センサー４５２は、前記カバーブレード４１１によって作動される。第二前部センサー４５１と第二後部センサー４５２は、前記第二カバー素子４１０が異常に移動、または衝突を防ぐのに用いられる。前記制御ユニットが前記第二前部信号、または前記第二後部信号を受けた時、前記第二カバー素子４１０の移動を停止する。
【００２０】
図５ａと図５ｂを参照下さい。第一カバー素子と第二カバー素子が特定の収容スペースを開く状況を表している。本発明の収容装置１００は、前記第一カバー素子３１０と前記第二カバー素子４１０の位置を制御することにより、特定の収容スペースで前記開口を開くことができる。前記第一カバー素子３１０と前記第二カバー素子４１０が前記開口１１２を開く時、使用者は、特定の収容スペースのみとアクセスすることができ、キャビネットが複数の人に共用された場合、使用者は、キャビネット内の自分のデータにのみアクセスすることができる。よって、データの安全性を高めることができる。
【００２１】
上述の実施例では、第一駆動装置３２０と第二駆動装置４２０上に、モーターブレーキを更に設置され、第一カバー素子３１０と第二カバー素子４１０が人為的に強行に開けられるのを防ぐことができる。
【００２２】
以上、本発明の好適な実施例を例示したが、これは本発明を限定するものではなく、本発明の精神及び範囲を逸脱しない限りにおいては、当業者であれば行い得る少々の変更や修飾を付加することは可能である。従って、本発明が保護を請求する範囲は、特許請求の範囲を基準とする。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の収容装置を表している。
【図２】本発明の収容装置のシステムブロック図である。
【図３】第一カバーユニットの細部構造を表している。
【図４ａ】第二カバーユニットの細部構造を表している。
【図４ｂ】第二カバーユニットの細部構造を表している。
【図５ａ】第一カバー素子と第二カバー素子が特定の収容スペースを開く状況を表している。
【図５ｂ】第一カバー素子と第二カバー素子が特定の収容スペースを開く状況を表している。
【符号の説明】
【００２４】
１００  収容装置
１０１  入力インターフェース
１１０  チャンバー
１１１  収容スペース
１１２  開口
１１３  ガイド溝
１２０  スペーサ
２３０  制御ユニット
３００  第一カバーユニット
３１０  第一カバー素子
３１１  カバーブレード
３１２  固定ブレード
３２０  第一駆動装置
３３０  第一伝送ユニット
３３１  ベルト
３３２  軸継手
３３３  ベルト車
３４０  第一ガイドホイル
３５１  第一前部センサー
３５２  第一後部センサー
４００  第二カバーユニット
４１０  第二カバー素子
４１１  カバーブレード
４１２  固定ブレード
４２０  第二駆動装置
４３０  第二伝送ユニット
４３１  ベルト
４３２  軸継手
４３３  ベルト車
４４０  第二ガイドホイル
４５１  第二前部センサー
４５２  第二後部センサー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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