(57)【要約】【課題】車両に、燃料ポンプを制御する制御装置をブラケットを介して固定する場合、制御装置のヒートシンクにブラケットへの取り付け用の雌ねじ部を形成しないで済むようにする。【解決手段】制御装置１は、ヒートシンク２に制御回路部３を設けたケースを取り付け、その上で、カバー４をヒートシンク２にねじ１１によって固定する。このとき、同時に、ねじ１１により、サブブラケット１８〜２１を固定し、このサブブラケット１８〜２１をブラケット１２にねじ１５によって固定する。【選択図】図１
2009007983.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヒートシンクに配設した車両用燃料ポンプの制御回路部を、前記ヒートシンクにねじによって固定したカバーにより覆って制御装置を構成し、前記制御装置を、車両に対しブラケットを介して取り付ける車両用燃料ポンプ制御装置の取付構造において、
サブブラケットを、前記ヒートシンクに、前記カバーを固定するための前記ねじにより取り付け、
前記サブブラケットを前記ブラケットに取り付けることによって前記制御装置を前記ブラケットを介して前記車両に取り付けるようにしてなる車両用燃料ポンプ制御装置の取付構造。
【請求項２】
前記サブブラケットは、直角の２片からなるほぼＬ字形をなし、前記制御装置に取り付ける側の片に前記ねじを通すための孔が複数形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用燃料ポンプ制御装置の取付構造。
【請求項３】
前記サブブラケットは、ほぼコ字形をなし、両側の対向２片が前記制御装置に取り付けられ、残る１片が前記ブラケットに取り付けられることを特徴とする請求項１記載の車両用燃料ポンプ制御装置の取付構造。
【請求項４】
前記サブブラケットの前記ブラケットへの取り付けはねじによって行われ、前記サブブラケットの前記ブラケットへの取り付け側には、複数種のブラケットに前記ねじによって取り付けるための雌ねじ部が複数形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用燃料ポンプ制御装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料ポンプの制御装置を車両に取り付けるための車両用燃料ポンプ制御装置の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の燃料タンクには、タンク内の燃料をエンジンへと供給する燃料ポンプが設けられている。この燃料ポンプは、制御装置によって制御される。特許文献１では、燃料ポンプの制御装置を、燃料タンクに設置することが記載されている。
【０００３】
また、制御装置を燃料タンクではなく、後部座席の下方など車両に設置する場合もある（特許文献１の段落番号「０００２」参照）。燃料ポンプの制御装置を車両に設置する場合、その設置場所は車種によって異なる。この設置場所の多様性に対処するために、従来では、設置場所に合わせた形状のブラケットを介して制御装置を車両に取り付けるようにしている。なお、制御装置をブラケットを用いて車両に取り付ける構造は、一般的に過ぎ、適当な先行技術文献を見出しえなかった。
【特許文献１】特開２００１−２１４８２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
制御装置は、制御回路部をヒートシンク上に配設し、そして制御回路部を覆うカバーをヒートシンクにねじで固定する構成のものである。このような制御装置において、ブラケットに対しては、強度的に強いヒートシンクに雌ねじ部を形成し、ねじ止めによって取り付けるようにしている。しかしながら、ブラケットは、設置場所によって形状が異なるため、ヒートシンクをブラケットにねじで取り付ける場合、雌ねじ部の位置をブラケットの形状に応じて変更しなければならず、加工費が嵩むという問題があった。
【０００５】
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的は、ヒートシンクに雌ねじ部を形成しなくても、設置場所によって異なる形状の複数種のブラケットへの取り付けが可能となる車両用燃料ポンプ制御装置の取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１では、サブブラケットを、ヒートシンクにカバーを固定するためのねじによって取り付け、サブブラケットをブラケットに取り付けることによって制御装置を車両に取り付けるようにしたので、ヒートシンクに雌ねじ部を形成する必要がなくなる。
この場合において、請求項２のように、サブブラケットを、直角の２片からなるほぼＬ字形に形成し、制御装置に取り付ける側の片にねじを通すための孔を複数形成するようにしても良い。
【０００７】
また、請求項３のように、サブブラケットをほぼコ字形に形成し、両側の対向２片を制御装置に取り付け、残る１片をブラケットに取り付けるように構成しても良い。
更に、請求項４のように、サブブラケットのブラケットへの取り付けをねじによって行うようにし、サブブラケットのブラケットへの取り付け側には、複数種のブラケットに対してねじにより固定するための雌ねじ部が複数形成されている構成としても良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明を実施形態により具体的に説明する。
（第１の実施形態）
図１ないし図１１は本発明の第１の実施形態を示す。車両の燃料タンクに設けられる燃料ポンプの制御装置１は、図８に示すように、金属製、例えばアルミダイキャスト製のヒートシンク２と、制御回路部３と、金属板製のカバー４を備えている。ヒートシンク２は、図７（ａ）にも示すように、板状部２ａの一方の面に複数の放熱フィン２ｂを形成してなる。制御回路部３は、基板５に搭載された多数の電子電気部品６から構成され、その基板５は、プラスチック製のケース７内に収納されてヒートシンク２の他方の面に取り付けられている。なお、ケース７には、制御回路部３の電気電子部品６の一部が搭載されていると共に、制御回路部３を外部に接続するための端子８を有するコネクタ９が一体に形成されている。
【０００９】
カバー４は、図７（ｂ）に示すように、ほぼ容器状をなし、開放された一面の左右両側には、ヒートシンク２への取り付けのための突片４ａがそれぞれ２個ずつ形成されており、各突片４ａには、孔４ｂが形成されている。このカバー４の各突片４ａの孔４ｂに対応して、図７（ａ）に示すように、ヒートシンク２の左右両側面部には、雌ねじ部１０（図７（ａ）では、一方の側面部のもののみ図示）が形成されている。そして、カバー４は、ケース７を含めて制御回路部３の全体を覆うようにしてヒートシンク２に被せられ、各突片４ａの孔４ｂに通したねじ１１（図１〜図４参照）を雌ねじ部１０に螺着することによってヒートシンク２に固定されている。
【００１０】
このように構成された制御装置１は、例えば、図１に示す１個のブラケット１２を介して、或いは図２に示す２個のブラケット１３，１４を介して車両に取り付けられるようになっている。図１のブラケット１２を用いるか、図２のブラケット１３，１４を用いるかは、車種によって異なる。
【００１１】
ここで、従来では、図１のブラケット１２を介して制御装置１を車両に取り付ける場合、図９（ｂ）に示すように、ヒートシンク２に、ブラケット１２にねじ１５を通すべく形成された孔（図示せず）に対応する雌ねじ部１６を形成する。そして、図９（ａ）に示すように、ブラケット１２の孔に通したねじ１５をヒートシンク２の雌ねじ部１６に螺着し、これにより制御装置１をブラケット１２に固定する。
【００１２】
また、図２のブラケット１３，１４を介して制御装置１を車両に取り付ける場合、従来では、図１０（ｂ）に示すように、ヒートシンク２に、ブラケット１３，１４にねじ１５を通すべく形成された孔（図示せず）に対応する雌ねじ部１７を形成する。そして、図１０（ａ）に示すように、ブラケット１３，１４の孔に通したねじ１５をヒートシンク２の雌ねじ部１７に螺着し、これにより制御装置１をブラケット１３，１４に固定する。
このように、従来では、ヒートシンク２に形成する雌ねじ部１６或いは１７の位置が車種に応じて異なることとなり、雌ねじ部１６，１７の加工費が嵩むという問題を生じていたのである。
【００１３】
本実施形態では、図１のブラケット１２を用いる場合には、制御装置１を図５に示すサブブラケット１８〜２１を介してブラケット１２に取り付けるようにし、図２のブラケット１３，１４を用いる場合には、制御装置１を図６に示すサブブラケット２２〜２５を介してブラケット１３，１４に取り付けるようにする。
即ち、図５に示すサブブラケット１８〜２１は全体としてほぼＬ字形をなし、そのうち、２個のサブブラケット１８，１９は、孔２６を有した縦片１８ａ，１９ａの一端から直角に曲がる横片１８ｂ，１９ｂを形成し、その横片１８ｂ，１９ｂを一側方に延長して当該延長部１８ｃ，１８ｃに雌ねじ部２７を形成した形態のものである。また、サブブラケット２０は、縦片２０ａの一端から直角に曲がる横片２０ｂを形成した形態のもので、縦片２０ａには孔２６、横片２０ｂには雌ねじ部２７がそれぞれ形成されている。更に、サブブラケット２１は、サブブラケット１９と対象形をなすもので、縦片２１ａに孔２６が形成され、横片２１ｂの延長部２１ｃに雌ねじ部２７が形成されている。
一方、図６に示すサブブラケット２２〜２５は、上記サブブラケット１８，１９，２１と同様の形態のもので、全体としてほぼＬ字形をなし、縦片２２ａ〜２５ａに孔２６が形成され、横片２２ｂ〜２５ｂの延長部２２ｃ〜２５ｃに雌ねじ部２７が形成されている。
【００１４】
さて、図１に示すブラケット１２により制御装置１を車両に取り付ける場合、制御装置１のカバー４をねじ１１によりヒートシンク２に固定する際、図５に示すサブブラケット１８〜２１の縦片１８ａ〜２１ａの孔２６をカバー４の突片４ａの孔４ｂに合わせ、そして、ねじ１５を孔２６，４ｂに通してヒートシンク２の雌ねじ部１０に螺着する。これにより、カバー４と同時にサブブラケット１８〜２１がヒートシンク２に固定されることとなる。その後、車両に取り付ける前のブラケット１２、或いは車両に取り付けた後のブラケット１２に対して、サブブラケット１８〜２１をねじ１５により固定する。
【００１５】
また、図２に示すブラケット１３，１４により制御装置１を車両に取り付ける場合も、上記と同様に、制御装置１のカバー４をねじ１１によりヒートシンク２に固定する際、図６に示すサブブラケット２２〜２５の縦片２２ａ〜２５ａの孔２６をカバー４の突片４ａの孔４ｂに合わせ、そして、ねじ１１を孔２６，４ｂに通してヒートシンク２の雌ねじ部１０に螺着する。これにより、カバー４と同時にサブブラケット２２〜２５がヒートシンク２に固定されることとなる。その後、車両に取り付ける前のブラケット１３，１４、或いは車両に取り付けた後のブラケット１３，１４に対して、サブブラケット２２〜２５をねじ１５により固定する。
【００１６】
このように本実施形態によれば、制御装置１を取り付ける車両によって用いるブラケットが相違したとしても、その相違には、サブブラケット１８〜２１，２２〜２５によって対処することができる。しかも、そのサブブラケット１８〜２１，２２〜２５は、カバー４をヒートシンク２に固定する際に、同時にヒートシンク２に固定できる。このため、ヒートシンク２にブラケット１２または１３，１４へ取り付けるための雌ねじ部を形成せずとも済み、ヒートシンク２の加工費の低減を図ることができる。
【００１７】
また、サブブラケット１８〜２１，２２〜２５は、ねじ１１を緩ませると、当該ねじ１１を中心に回動させることができるので、サブブラケット１８〜２１に代表させて示す図１１のように、ねじ１１を中心に回動させて角度を付けて固定することにより、相手方ブラケット１２′の取付面に角度がついていても、これに対応することができる。
【００１８】
（第２の実施形態）
図１２および図１３は本発明の第２の実施形態を示す。この実施形態が上述の第１の実施形態と異なるところは、サブブラケット１８〜２１および２２〜２５の縦片１８ａ〜２１ａおよび２２ａ〜２５ａの長さを長くして孔２６を複数個形成したところにある。なお、図１２および図１３には、サブブラケット１８〜２１のみ図示した。
このように、孔２６を複数個形成すると、ねじ１１を通す孔２７を選択することにより、サブブラケット１８〜２１および２２〜２５の制御装置１からの突出長さを変更できる。また、図１２に示すように、サブブラケット１８〜２１および２２〜２５をねじ１１を中心に１８０度回動させた状態で固定することにより、横片１８ｂ〜２１および２２ｂ〜２５ｂを制御装置１のヒートシンク２側ではなく、カバー４側に位置させることができる。
【００１９】
（第３の実施形態）
図１４および図１５は本発明の第３の実施形態を示す。この実施形態では、サブブラケット２８は、ほぼコ字形に形成されている。そして、サブブラケット２８の互いに対向する一対の縦片２８ａ，２８ａにそれぞれ複数個の孔２９が形成され、横片２８ｂに２個の雌ねじ部３０が形成されている。
【００２０】
この実施形態では、制御装置１を車両に取り付けるためのブラケット３１は、１個とされている。そして、サブブラケット２８の縦片２８ａ，２８ａをねじ１１によりヒートシンク２に固定し、ブラケット３１の孔（図示せず）に通されたねじ１５をサブブラケット２８の雌ねじ部３０に螺着することにより、制御装置１がサブブラケット２８を介してブラケット３１に固定される。
【００２１】
（第４の実施形態）
図１６ないし図１９は本発明の第４の実施形態を示す。この実施形態では、２個のサブブラケット３２，３３が用意されている。この２個のサブブラケット３２，３３は、同一種類のもので、ほぼＴ字形をなし、その縦板３２ａ，３３ａの左右両側には、ヒートシンク２へのねじ１１を通すための孔３４が形成されている。また、縦板３２ａ，３３ａ上の横板３２ｂ，３３ｂには、ブラケットへの取り付け用のねじ１５を螺着する雌ねじ部３５が多数形成されている。このようなサブブラケット３２，３３は、図１８に示すように、制御装置１の両側にねじ１１によって固定される。
【００２２】
本実施形態によれば、サブブラケット３２，３３に多数の雌ねじ部３５が形成されているので、例えば、図１６に示すような大形のブラケット３７に対してであっても、また、図１４に示した小形のブラケット３１に対してであっても、雌ねじ部３５を選択することによって容易に取り付けることができるようになる。
【００２３】
（その他の実施形態）
本発明は上記し且つ図面に示す実施例に限定されるものではなく、以下のような拡張或いは変更が可能である。
サブブラケットの形状はほぼＬ字形、ほぼコ字形、ほぼＴ字形のものに限られず、Ｚ字形など種々のものが考えられる。
制御装置１の設置場所は、燃料タンクであっても良い。
サブブラケットとブラケットとの結合は、ねじによらず、かしめやリベット締めなどによるものであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１の実施形態を示すもので、制御装置のブラケットへの取り付け形態を示す平面図
【図２】図１とは異なるブラケットへの取り付け形態を示す平面図
【図３】サブブラケットを取り付けた制御装置の側面図
【図４】別のサブブラケットを取り付けた制御装置の側面図
【図５】サブブラケットの斜視図
【図６】別のサブブラケットの斜視図
【図７】（ａ）はヒートシンクの斜視図、（ｂ）はカバーの斜視図
【図８】制御装置の断面図
【図９】（ａ）は図１のブラケットへの従来の取り付け例を示す平面図、（ｂ）はヒートシンクの平面図
【図１０】（ａ）は図２のブラケットへの従来の取り付け例を示す平面図、（ｂ）はヒートシンクの平面図
【図１１】取付面が傾斜したブラケットへの取り付け例を示す側面図
【図１２】本発明の第２の実施形態を示す図３相当図
【図１３】サブブラケットの斜視図
【図１４】本発明の第３の実施形態を示す図１相当図
【図１５】サブブラケットの斜視図
【図１６】本発明の第４の実施形態を示すもので、制御装置のブラケットへの取り付け形態を示す平面図
【図１７】図１６とは異なるブラケットへの取り付け形態を示す平面図
【図１８】制御装置へのサブブラケットの取り付け状態を示すもので、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図
【図１９】サブブラケットの斜視図
【符号の説明】
【００２５】
図面中、１は制御装置、２はヒートシンク、３は制御回路部、４はカバー、１１はねじ、１２〜１４はブラケット、１５はねじ、１８〜２５はサブブラケット、２６は孔、２７は雌ねじ部、２８はサブブラケット、２９は孔、３０は雌ねじ部、３１はブラケット、３２，３３はサブブラケット、３４は孔、３５は雌ねじ部、３６はブラケットを示す。
【図１】
2009007983.tif 000003
【図２】
2009007983.tif 000004
【図３】
2009007983.tif 000005
【図４】
2009007983.tif 000006
【図５】
2009007983.tif 000007
【図６】
2009007983.tif 000008
【図７】
2009007983.tif 000009
【図８】
2009007983.tif 000010
【図９】
2009007983.tif 000011
【図１０】
2009007983.tif 000012
【図１１】
2009007983.tif 000013
【図１２】
2009007983.tif 000014
【図１３】
2009007983.tif 000015
【図１４】
2009007983.tif 000016
【図１５】
2009007983.tif 000017
【図１６】
2009007983.tif 000018
【図１７】
2009007983.tif 000019
【図１８】
2009007983.tif 000020
【図１９】
2009007983.tif 000021