(57)【要約】【課題】各気筒に吸入される蒸発燃料量のばらつきによる悪影響を広汎な運転領域で緩和できる内燃機関の蒸発燃料処理装置を提供する。【解決手段】スロットル弁９よりも下流側の位置で各分岐通路５を互いに連通する連通部１７を介して、燃料タンク２０内で生じた蒸発燃料を各分岐通路５へ導く蒸発燃料供給通路１６と、スロットル弁９の下流側に生じる負圧を利用して蒸発燃料供給通路１６へ空気を導く空気供給通路２５と、蒸発燃料供給通路１６に導かれる蒸発燃料量を調整可能な蒸発燃料調整弁１８とを備え、スロットル弁９の開度の増加に応じて蒸発燃料調整弁１８の開度が小さくなるように蒸発燃料調整弁１８を制御する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
気筒毎に分岐した分岐通路を有する吸気通路と、各分岐通路に設けられて吸入空気流量を調整可能なスロットル弁とを備えた内燃機関に適用される内燃機関の蒸発燃料処理装置において、
前記スロットル弁よりも下流側の位置で各分岐通路を互いに連通する連通部を介して、燃料タンク内で生じた蒸発燃料を各分岐通路へ導く蒸発燃料供給通路と、前記スロットル弁の下流側に生じる負圧を利用して前記蒸発燃料供給通路へ空気を導く空気供給手段と、前記蒸発燃料供給通路に導かれる蒸発燃料量を調整可能な蒸発燃料調整弁と、前記スロットル弁の開度の増加に応じて前記蒸発燃料調整弁の開度が小さくなるように前記蒸発燃料調整弁を制御する蒸発燃料供給制御手段と、を備えることを特徴とする内燃機関の蒸発燃料処理装置。
【請求項２】
前記空気供給手段として、一端が前記スロットル弁よりも上流側の位置で前記吸気通路に接続され、かつ他端が前記蒸発燃料導入弁よりも下流側の位置で前記蒸発燃料供給通路に接続された空気供給通路が設けられている請求項１に記載の蒸発燃料処理装置。
【請求項３】
前記空気供給通路の接続位置よりも下流側の前記蒸発燃料供給通路に配置され、前記蒸発燃料供給通路内の圧力を検出する圧力検出手段を更に備え、
前記蒸発燃料供給制御手段は、前記圧力検出手段が検出した負圧の大きさが小さいほど前記蒸発燃料調整弁の開度が小さくなるように前記蒸発燃料調整弁を制御する請求項２に記載の蒸発燃料処理装置。
【請求項４】
前記蒸発燃料供給通路の前記連通部よりも通路面積が大きく構成されて前記スロットル弁よりも下流側の位置で各分岐通路を互いに連通するバランス通路を更に備える請求項１〜３のいずれか一項に記載の蒸発燃料処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気筒毎の分岐通路のそれぞれにスロットル弁が設けられた内燃機関に適用される蒸発燃料処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
気筒毎の分岐通路のそれぞれに燃料タンクで発生した蒸発燃料を供給するようにした蒸発燃料処理装置が知られている。例えば、分岐通路毎のスロットル弁下流を全気筒に関して共通の連通管にて連通し、その連通管にキャニスタからパージされた蒸発燃料を導くパージ通路を接続した蒸発燃料処理装置が提案されている（特許文献１）。このような処理装置が適用された内燃機関では気筒間に負圧のばらつきが生じると各気筒に吸入される蒸発燃料量がばらつく結果、気筒間に空燃比のばらつきが発生する。気筒間の空燃比のばらつきはトルク変動やエミッションの悪化といった弊害を招く。こうした事情から、各気筒に吸入される蒸発燃料量のばらつきによる悪影響を緩和するため、空気を導く空気供給通路をパージ通路に接続して蒸発燃料を希釈し、希釈された蒸発燃料を各分岐通路に供給するようにした蒸発燃料処理装置が提案されている（特許文献２）。その他、本発明に関連する先行技術文献として特許文献３が存在する。
【０００３】
【特許文献１】特開平５−７９３５９号公報
【特許文献２】特開平７−１８９８２０号公報
【特許文献３】特開２００７−２２４８５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
スロットル弁の下流で生じる負圧はスロットル弁の開度に応じて変化する。即ち、スロットル弁の開度が大きいほどその下流で生じる負圧の大きさは小さくなる。上述した各処理装置はスロットル弁の下流側で生じた負圧を利用して蒸発燃料及びこれを希釈する空気を吸気通路に導くものである。そのため、スロットル弁の開度が増加してスロットル弁の下流に生じる負圧の大きさが低下すると、蒸発燃料の希釈のための空気の供給量が減少する。その結果、スロットル弁の開度が大きくて蒸発燃料の希釈が不十分となる一部の運転領域では、各気筒に吸入される蒸発燃料量のばらつきによる悪影響を十分に緩和できないおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明は各気筒に吸入される蒸発燃料量のばらつきによる悪影響を広汎な運転領域で緩和できる内燃機関の蒸発燃料処理装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の蒸発燃料処理装置は、気筒毎に分岐した分岐通路を有する吸気通路と、各分岐通路に設けられて吸入空気流量を調整可能なスロットル弁とを備えた内燃機関に適用される内燃機関の蒸発燃料処理装置において、前記スロットル弁よりも下流側の位置で各分岐通路を互いに連通する連通部を介して、燃料タンク内で生じた蒸発燃料を各分岐通路へ導く蒸発燃料供給通路と、前記スロットル弁の下流側に生じる負圧を利用して前記蒸発燃料供給通路へ空気を導く空気供給手段と、前記蒸発燃料供給通路に導かれる蒸発燃料量を調整可能な蒸発燃料調整弁と、前記スロットル弁の開度の増加に応じて前記蒸発燃料調整弁の開度が小さくなるように前記蒸発燃料調整弁を制御する蒸発燃料供給制御手段と、を備えることにより、上述した課題を解決する（請求項１）。
【０００７】
この蒸発燃料処理装置によれば、スロットル弁の開度の増加に応じて蒸発燃料調整弁の開度が小さくなるように蒸発燃料調整弁が制御される。スロットル弁の開度が増加してスロットル弁の下流側の負圧が小さくなって蒸発燃料供給通路への空気の供給量が減少した場合には、蒸発燃料調整弁の開度が小さくなって蒸発燃料供給通路へ導かれる蒸発燃料量が低減する。つまり、空気の供給量の減少に伴ってその空気にて希釈される蒸発燃料量が減少することにより、スロットル弁の開度変化に依存した蒸発燃料の濃度変化を抑制できる。これにより、蒸発燃料の希釈が不十分な状態で各分岐通路に蒸発燃料が導かれることを防止できるため、各気筒に吸入される蒸発燃料量のばらつきによる悪影響を広汎な運転領域で緩和できる。
【０００８】
本発明の蒸発燃料処理装置の一態様においては、前記空気供給手段として、一端が前記スロットル弁よりも上流側の位置で前記吸気通路に接続され、かつ他端が前記蒸発燃料導入弁よりも下流側の位置で前記蒸発燃料供給通路に接続された空気供給通路が設けられていてもよい（請求項２）。この場合には、空気供給通路が蒸発燃料供給通路に接続されることで、スロットル弁の下流に生じた負圧を利用して蒸発燃料供給通路に導入できる。
【０００９】
蒸発燃料調整弁の制御はスロットル弁の開度を検出し、その開度の検出結果に基づいて行ってもよいが、スロットル弁の開度を直接検出せずにその開度と相関する物理量に基づいて蒸発燃料調整弁の制御を行うことも可能である。例えば、上記の態様のように空気供給手段として空気供給通路が設けられた場合には、前記空気供給通路の接続位置よりも下流側の前記蒸発燃料供給通路に配置され、前記蒸発燃料供給通路内の圧力を検出する圧力検出手段を更に備え、前記蒸発燃料供給制御手段は、前記圧力検出手段が検出した負圧の大きさが小さいほど前記蒸発燃料調整弁の開度が小さくなるように前記蒸発燃料調整弁を制御してもよい（請求項３）。蒸発燃料供給通路内の圧力はスロットル弁の開度に相関する物理量である。このため、圧力検出手段が検出した負圧の大きさが小さいほど蒸発燃料調整弁の開度を小さくすることにより、スロットル弁の開度に応じた蒸発燃料調整弁の開度を得ることができる。スロットル弁の開度が変化してから蒸発燃料供給通路内の圧力が変化するまでには応答遅れが生じるが、この態様の場合には、蒸発燃料調整弁が蒸発燃料供給通路内の圧力変化に基づいて制御されるので、こうした応答遅れを補償することができる。
【００１０】
本発明の蒸発燃料処理装置の一態様においては、前記蒸発燃料供給通路の前記連通部よりも通路面積が大きく構成されて前記スロットル弁よりも下流側の位置で各分岐通路を互いに連通するバランス通路を更に備えてもよい（請求項４）。この態様によれば、蒸発燃料供給通路の連通部よりも通路面積が大きいバランス通路が設けられているため、連通部の流路抵抗により連通部の圧力が各分岐通路よりも高くなって定常的な流れが形成される。その流れを利用することにより蒸発燃料を各分岐通路へ効果的に導入することができる。
【００１１】
なお、本発明の上流及び下流は気筒に向かう吸気の流れ方向に関しての上流及び下流を意味する。また、スロットル弁の開度の増加に応じて蒸発燃料調整弁の開度を小さくすることには蒸発燃料調整弁を全閉状態にして蒸発燃料量の導入を阻止することも含まれる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明によれば、スロットル弁の開度の増加に応じて蒸発燃料調整弁の開度が小さくなるので、スロットル弁の開度が増加してスロットル弁の下流側の負圧が小さくなって蒸発燃料供給通路への空気の供給量が減少した場合には、蒸発燃料調整弁の開度が小さくなって蒸発燃料供給通路へ導かれる蒸発燃料量が低減する。これにより、蒸発燃料の希釈が不十分な状態で各分岐通路に蒸発燃料が導かれることを防止できるため、各気筒に吸入される蒸発燃料量のばらつきによる悪影響を広汎な運転領域で緩和できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（第１の形態）
図１は本発明の蒸発燃料処理装置が適用された内燃機関の要部を示している。図２は図１のII−II線に関する断面を拡大した断面模式図である。図１に示すように、内燃機関１は４つの気筒２が一方向に並べられた直列４気筒火花点火内燃機関として構成されている。各気筒２には吸気通路３及び排気通路４がそれぞれ設けられている。吸気通路３は気筒２毎に分岐された分岐通路５と、各分岐通路５が接続されたサージタンク６とを有している。サージタンク６の上流側には空気濾過用のエアクリーナ７が設けられ、そのエアクリーナ７とサージタンク６との間には吸入空気流量を検出できるエアフローメータ８が設けられている。各分岐通路５には、吸入空気流量を調整できるように開度調整可能なスロットル弁９が一つずつ設けられるとともに、スロットル弁９の下流側に燃料を噴射するインジェクタ１０が一つずつ設けられる。各スロットル弁９は各分岐通路５を貫くように延びる弁軸１２に取り付けられ、その弁軸１２はアクチュエータ１３にて回転駆動される。これにより、各スロットル弁９はいわゆる独立スロットル弁として機能する。なお、スロットル弁９の開度を検出するため、弁軸１２にはスロットル開度センサ１４が取り付けられている。
【００１４】
図２にも示したように、各スロットル弁９の下流側には、各分岐通路５間の圧力差を緩和するため、各分岐通路５をスロットル弁９の下流側の位置で互いに連通するバランス通路１５が設けられている。また、分岐通路５には、燃料タンク２０（図１）を発生源とする蒸発燃料を導くための蒸発燃料供給通路１６がバランス通路１５に対向するようにして接続されている。蒸発燃料供給通路１６はスロットル弁９の下流側の位置で各分岐通路５を互いに連通する連通部１７を有している。バランス通路１５及び連通部１７のそれぞれは、バランス通路１５の通路面積が連通部１７の通路面積よりも大きくなるように構成されている。連通部１７の通路面積の絶対的な大きさは適宜に設定してよく、その通路面積は連通部１７内に脈動が発生しない、或いは極めて小さな脈動が発生する程度の大きさとすることが好ましい。連通部１７はバランス通路１５の通路面積よりも小さな通路面積を有しているので、その連通部１７の流路抵抗により連通部１７の圧力が各分岐通路５よりも高くなって、図２の矢印で示すような定常的な流れが形成される。その流れを利用することにより、蒸発燃料を各分岐通路５へ効果的に導入することができる。
【００１５】
図１に示すように、蒸発燃料供給通路１６は蒸発燃料を吸着するキャニスタ２１を介して燃料タンク２０に接続される。キャニスタ２１は大気に開放する空気導入管２２にて空気を導入しつつ内蔵する活性炭で燃料タンク２０から導かれた蒸発燃料を吸着する周知の装置である。蒸発燃料供給通路１６へ導かれる蒸発燃料量を調整するため、蒸発燃料供給通路１６には蒸発燃料調整弁１８が設けられている。
【００１６】
蒸発燃料調整弁１８と連通部１７との間には蒸発燃料供給通路１６に空気を導入するため、空気供給手段としての空気供給通路２５が接続されている。空気供給通路２５の一端２５ａはサージタンク６に接続され、その他端２５ｂは蒸発燃料調整弁１８よりも下流側の位置で蒸発燃料供給通路１６に接続されている。空気供給通路２５はスロットル弁９の下流側に生じる負圧を利用してサージタンク６よりも上流側に設けられた空気の取出口２５ａから空気を取り出し、その空気を蒸発燃料供給通路１６へ導入する。空気供給通路２５には蒸発燃料供給通路１６への空気の導入量を調整するための空気量調整弁２６が設けられている。蒸発燃料供給通路１６へ空気供給通路２５にて空気が導かれることにより、蒸発燃料供給通路１６を流れる蒸発燃料はその空気によって希釈され、各分岐通路５には希釈された蒸発燃料が導かれる。そのため、各気筒２に吸入される蒸発燃料量のばらつきによるトルク変動等の悪影響を緩和できる。なお、空気供給通路２５はスロットル弁９の上流から空気を取り出してスロットル弁９の下流に導いてスロットル弁９を迂回させる性質上、過剰な空気供給を制限すべくその通路面積は分岐通路５などと比べて小さく設定されている。また、空気と蒸発燃料との混合を促進するため、空気供給通路２５の接続位置よりも下流側には混合促進部１９が設けられている。混合促進部１９は蒸発燃料供給通路１６が蛇行することにより構成されている。
【００１７】
図１に示した蒸発燃料調整弁１８及び空気量調整弁２６のそれぞれの動作は内燃機関１を制御するために設けられたエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）３０にて制御される。ＥＣＵ３０はマイクロプロセッサ及びその動作に必要なＲＯＭ、ＲＡＭ等の周辺装置を備えたコンピュータとして構成されている。ＥＣＵ３０には上述したエアフロメータ８やスロットル開度センサ１４の他に、内燃機関１の回転速度（回転数）に応じた信号を出力するクランク角センサ３１等の各種のセンサからの信号が入力されるようになっている。ＥＣＵ３０はＲＯＭに保持された制御プログラムを実行し、各種のセンサからの情報に基づいて内燃機関１の運転状態を適正に制御する。ここでは、ＥＣＵ３０が行う制御のうち本発明に関連するものを説明し、その他の制御に関しては説明を省略又は簡略化する。
【００１８】
図３は、ＥＣＵ３０が本発明に関連して実行する制御ルーチンの一例を示したフローチャートである。このルーチンのプログラムはＥＣＵ３０のＲＯＭに保持されており適時に読み出されて所定間隔で繰り返し実行される。
【００１９】
まず、ＥＣＵ３０はステップＳ１においてスロットル弁９の開度ＴＡをスロットル開度センサ１４からの信号に基づいて取得する。
【００２０】
次に、ステップＳ２では蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１を算出する。開度Ｘ１の算出はスロットル弁９の開度ＴＡに蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１が対応付けられた開度算出マップをＥＣＵ３０が参照することにより実現される。図４はその開度算出マップの一例を示した説明図である。図４に示すように、このマップはスロットル弁９の開度ＴＡが大きくなるほど蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１が小さくなるようにこれらの開度が対応付けられている。なお、図４はスロットル弁９の開度ＴＡと蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１とがリニアな関係を持つように表現されているが、必ずしもこれらの開度がリニアな関係であるとは限らない。これらの開度の最適な対応関係は実験的に設定することができる。
【００２１】
ステップＳ３では、空気量調整弁２６の開度Ｘ２を算出する。ここでは、蒸発燃料の希釈を禁止する特定条件が成立する場合を除き、開度Ｘ２は全開状態つまり１００％として算出される。
【００２２】
ステップＳ４では、ステップＳ２で算出した開度が実現されるように蒸発燃料調整弁１８を操作する。続くステップＳ４では、ステップＳ３で算出した開度が実現されるように空気量調整弁２６を操作する。そして、今回のルーチンを終了する。
【００２３】
このルーチンによれば、ステップＳ２が実行されることにより、蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１はスロットル弁９の開度ＴＡが大きいほど小さな値として算出される。従って、図３のルーチンをＥＣＵ３０が実行することにより、スロットル弁９の開度ＴＡの増加に応じて燃料調整弁１８の開度Ｘ１が小さくなるように燃料調整弁１８が操作されことになる。図３のルーチンを実行することにより、ＥＣＵ３０は本発明に係る蒸発燃料供給制御手段として機能する。
【００２４】
以上の形態によれば、スロットル弁９の開度ＴＡが増加してスロットル弁９の下流側の負圧が小さくなって蒸発燃料供給通路１６への空気の供給量が減少した場合には、蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１が小さくなって蒸発燃料供給通路１６へ導かれる蒸発燃料量が低減する。つまり、空気の供給量の減少に伴ってその空気にて希釈される蒸発燃料量が減少することにより、スロットル弁９の開度変化に依存した蒸発燃料の濃度変化を抑制できる。これにより、蒸発燃料の希釈が不十分な状態で各分岐通路５に蒸発燃料が導かれることを防止できるため、各気筒２に吸入される蒸発燃料量のばらつきによる悪影響を広汎な運転領域で緩和できる。
【００２５】
（第２の形態）
次に、本発明の第２の形態を説明する。第２の形態は制御内容のみが第１の形態と相違する。このため、以下においては第１の形態との相違部分に関して説明し、共通部分に関する重複した説明を省略する。第２の形態の物理的な構成に関しては図１が適宜参照される。図５は第２の形態に係る制御ルーチンの一例を示したフローチャートである。なお、図３のルーチンと同一処理には同一の参照符号を付して説明を省略する。第２の形態の特徴部分は図５のステップＳ２１〜ステップＳ２３に示されている。即ち、ステップＳ２１ではスロットル弁９の開度ＴＡをスロットル開度センサ１４からの信号に基づいて取得する。次に、ステップＳ２２では、内燃機関１の回転数Ｎｅをクランク角センサ３１からの信号に基づいて取得する。続くステップＳ２３では、ステップＳ２１及びステップＳ２２で取得した開度ＴＡ及び回転数Ｎｅに基づいて蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１を算出する。開度Ｘ１の算出は開度ＴＡ及び回転数Ｎｅを変数として開度Ｘ１を与える開度算出マップをＥＣＵ３０が参照することにより実現される。図６はその開度算出マップの一例を示した説明図である。この図に示すように、開度算出マップは蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１として、スロットル弁９の開度ＴＡが大きいほど、又は回転数Ｎｅが大きいほど小さな値を与えるように構成されている。従って、ステップＳ２３が実行されることにより、蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１はスロットル弁９の開度ＴＡが大きいほど小さな値として算出される。これにより、第２の形態は第１の形態と同等の効果を得ることができ、しかも回転数Ｎｅが考慮されるのでより適正な蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１を算出することができる。図５のルーチンが実行されることにより、ＥＣＵ３０は本発明に係る蒸発燃料供給制御手段として機能する。
【００２６】
（第３の形態）
次に、本発明の第３の形態を説明する。第３の形態は蒸発燃料供給通路内の圧力に基づいて蒸発燃料調整弁の開度を決定することに特徴がある。図７は第３の形態に係る蒸発燃料処理装置が適用された内燃機関の要部を示している。以下、第１の形態と共通する構成には図７に同一符号を付して説明を省略する。図７に示すように、蒸発燃料供給通路１６にはその内部の圧力に応じた信号を検出する圧力検出手段としての圧力センサ３２が設けられている。圧力センサ３２は空気供給通路２５の接続位置Ａよりも下流側に配置されている。圧力センサ３２は大気圧よりも高い正圧及び大気圧よりも低い負圧の両方を検出できるように構成されている。圧力センサ３２からの信号はＥＣＵ３０に入力される。
【００２７】
図８は第２の形態に係る制御ルーチンの一例を示したフローチャートである。なお、図３の制御ルーチンと同一処理には同一の参照符号を付して説明を省略する。ステップＳ３１では蒸発燃料供給通路１６の負圧Ｐを圧力センサ３２からの信号に基づいて取得する。次に、ステップＳ３２では、ステップＳ３１で取得した負圧Ｐに基づいて蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１を算出する。負圧Ｐはスロットル弁９の開度ＴＡに相関する物理量であり、その大きさは開度ＴＡが大きくなるほど小さくなる。ステップＳ３２における開度Ｘ１の算出は負圧Ｐを変数として開度Ｘ１を与える開度算出マップをＥＣＵ３０が参照することにより実現される。図９はその開度算出マップの一例を示した説明図である。この図に示すように、開度算出マップは蒸発燃料調整弁１８の開度Ｘ１として、負圧Ｐの大きさが小さいほど小さな値を与えるように構成されている。従って、ステップＳ３２が実行されることにより、スロットル弁９の開度ＴＡが大きいほど蒸発燃料調整弁１８の開度が小さく算出されることになる。これにより、第３の形態は第１の形態と同等の効果を得ることができる。また、スロットル弁９の開度が変化してから蒸発燃料供給通路１６内の圧力が変化するまでには応答遅れが生じるが、第３の形態は蒸発燃料調整弁１８が蒸発燃料供給通路１６内の圧力変化に基づいて制御されるので、こうした応答遅れを補償することができる。図８のルーチンを実行することにより、ＥＣＵ３０は本発明に係る蒸発燃料供給制御手段として機能する。
【００２８】
本発明は以上の各形態に限定されず、種々の形態にて実施できる。蒸発燃料を希釈するための空気の取出し位置は適宜設定してよく、例えば図１及び図３に示した空気供給通路２５の一端２５ａを大気に開放してもよい。また、空気供給通路２５に設けられた空気量調整弁２６は任意の構成であって、これを省略して実施することも可能である。
【００２９】
上記の各形態では、蒸発燃料調整弁の開度をマップを利用して算出したが、その方法は一例にすぎない。例えば、蒸発燃料調整弁の開度を与える実験式に各変数の値を代入することによりその開度を計算することもできる。また、上述したマップ及び実験式を適宜構成することにより、スロットル弁の開度が所定値以上になった場合に、蒸発燃料調整弁が全閉状態になって蒸発燃料の導入が阻止されるようにその開度を算出することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一形態に係る蒸発燃料処理装置が適用された内燃機関の要部を示した図。
【図２】図１のII−II線に関する断面を拡大した断面模式図。
【図３】第１の形態に係る制御ルーチンの一例を示したフローチャート。
【図４】第１の形態に係る開度算出マップの一例を示した説明図。
【図５】第２の形態に係る制御ルーチンの一例を示したフローチャート。
【図６】第２の形態に係る開度算出マップの一例を示した説明図。
【図７】第３の形態に係る蒸発燃料処理装置が適用された内燃機関の要部を示した図。
【図８】第３の形態に係る制御ルーチンの一例を示したフローチャート。
【図９】第３の形態に係る開度算出マップの一例を示した説明図。
【符号の説明】
【００３１】
１  内燃機関
２  気筒
３  吸気通路
５  分岐通路
９  スロットル弁
１５  バランス通路
１６  蒸発燃料供給通路
１７  連通部
１８  蒸発燃料調整弁
２５  空気供給通路（空気供給手段）
３０  ＥＣＵ（蒸発燃料供給制御手段）
３２  圧力センサ（圧力検出手段）
Ａ  接続位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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