(57)【要約】【課題】樹脂プーリ付き軸受のシール性を確保しつつ、その組み立て作業性を向上させる。【解決手段】転がり軸受１２の外周に樹脂プーリ１３が射出成形により一体化され、転がり軸受１２の両側に取り付けられた円環状のダストカバー２０により、転がり軸受１２の両端面が覆われる。樹脂プーリ１３の内周部１４の両端面に突条１７が全周にわたって形成され、その突条１７の内径面と、ダストカバー２０の外周部２３との間のすき間によってラビリンス３０が形成される。この突条１７は樹脂プーリ１３の成形時に形成可能であるため、ダストカバー２０の取り付けにより、前記ラビリンス３０が形成される。これにより、樹脂プーリ付き軸受１０の組み立て作業性が向上する。【選択図】図１
2009174683.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
転がり軸受と、この転がり軸受の外周に射出成形により一体化された樹脂プーリと、前記転がり軸受の内輪の両端部にそれぞれ取り付けられ、その転がり軸受の外輪の端面を覆う円環状のダストカバーとからなる樹脂プーリ付き軸受において、
前記樹脂プーリの端面に突条が全周にわたって形成され、前記ダストカバーの外周部と前記突条との間のすき間によってラビリンスが形成されたことを特徴とする樹脂プーリ付き軸受。
【請求項２】
前記樹脂プーリの内周部の両端面が、前記外輪の両端面よりも軸方向内側に位置し、前記ダストカバーの外周部に軸方向内向きのフランジが設けられ、このフランジの端部が前記突条よりも内径側に、かつ前記外輪の端面よりも軸方向内側に位置し、前記フランジと前記突条の内径部との間、および前記フランジと前記外輪の外径面との間のすき間によってラビリンスが形成されたことを特徴とする請求項１に記載の樹脂プーリ付き軸受。
【請求項３】
前記樹脂プーリの内周部の両端面が、前記外輪の両端面よりも軸方向内側に位置し、前記ダストカバーの外周部の内径側に軸方向内向きに凹む凹部が全周に形成され、その凹部の軸方向内端部が、前記突条よりも内径側に、かつ前記外輪の端面よりも軸方向内側に位置し、前記ダストカバーの外周部と前記突条との間、前記凹部と前記樹脂プーリの端面との間、および前記凹部と前記突条の内径面との間のすき間によってラビリンスが形成されたことを特徴とする請求項１に記載の樹脂プーリ付き軸受。
【請求項４】
前記ダストカバーの外周部に軸方向内向きのフランジが設けられ、このフランジ部と前記樹脂プーリの突条の外径部との間のすき間によっても前記ラビリンスが形成されたことを特徴とする請求項３に記載の樹脂プーリ付き軸受。
【請求項５】
前記突条の内径面が、外径方向に傾斜するテーパ面、または凹状球面であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の樹脂プーリ付き軸受。
【請求項６】
前記突条の外径面が、外径方向に傾斜するテーパ面、または凹状球面であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の樹脂プーリ付き軸受。
【請求項７】
転がり軸受と、この転がり軸受の外周に射出成形により一体化された樹脂プーリと、前記転がり軸受の内輪の両端部にそれぞれ取り付けられ、その転がり軸受の外輪の端面を覆う円環状のダストカバーと、前記内輪の内周に固定される取り付けボルトからなる樹脂プーリ付き軸受において、
前記樹脂プーリの両端面に突条が全周にわたって形成され、前記取り付けボルトの頭部に設けた円板状の鍔部が、前記外輪の一端面を覆う前記ダストカバーを兼ねており、その外輪の他端面を覆う前記ダストカバーの外周部と前記突条の間、および前記鍔部の外周部と前記突条との間のすきまによってラビリンスが形成されたことを特徴とする樹脂プーリ付き軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、転がり軸受の外周に射出成形により樹脂プーリが一体化され、前記転がり軸受の内輪の両端部に円環状のダストカバーがそれぞれ取り付けられ、このダストカバーにより転がり軸受の外輪の端面が覆われる樹脂プーリ付き軸受に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車エンジンのカム駆動用のタイミングベルトや補機を駆動する補機ベルトの移動を案内するアイドラプーリとして、樹脂プーリ付き軸受が多数使用されている。この樹脂プーリ付き軸受は、軸の外周に固定された転がり軸受の外周に射出成形により樹脂プーリが一体化され、その樹脂プーリが転がり軸受により回転自在に支持されたものである。
【０００３】
この樹脂プーリ付き軸受は、前述のアイドラプーリとして使用される場合、外部からのダスト、泥水などの異物が軸受内部に侵入するのを防止するために、ダストカバーを備えている。このダストカバーとしては、前記転がり軸受の内輪の両端部にそれぞれ取り付けられ、その転がり軸受の外輪の端面を覆うものであり、その形状や、軸への取り付け部の構造を工夫することで、異物の軸受内への浸入を防止する軸受のシール性を高めた技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−１８０４７６号公報
【０００４】
前記特許文献１に記載の技術は、補機ベルトの張力調整装置におけるテンションプーリを支持するプーリアームの揺動中心となる軸受部に適用されたものである。この補機ベルトの張力調整装置は、補機駆動用のベルトの弛み側にテンションプーリを接触させ、そのテンションプーリを回転自在に支持し油圧式オートテンショナの調整力が付与されるプーリアームを、エンジンブロックに揺動自在に取り付けたものである（特許文献１  図１参照）。
【０００５】
前記プーリアーム４１は、図８に示すように、その端部に設けられたボス部４２の中心軸上に形成された軸挿入孔４３内にフランジ４４を一端に有する一対の筒状のすべり軸受４５が圧入され、このすべり軸受４５の内部に筒状の支持軸４６が挿入され、支持軸４６の中心孔に挿入されたボルト４７の締め付けによりエンジンブロック４８に固定される。
【０００６】
前記ボルト４７の頭部と支持軸４６との間に設けられた座金４９の外周に、ボス部４２を覆う円筒部５０が設けられる。一方、ボス部４２の他端部外周に円筒状のスリンガ５１が取り付けられ、このスリンガ５１と座金４９の円筒部５０との間にラビリンスが形成される。
【０００７】
前記座金４９は、前述のアイドラプーリに使用されるダストカバーとして機能しており、その座金４９（ダストカバー）の円筒部５０とスリンガ５１との間のすき間によってラビリンスが形成されて、軸受内への異物の浸入を防止することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、前記補機ベルトの張力調整装置では、前記ラビリンスを形成するために、プーリアーム４１のボス部４２の端部に別途スリンガ５１を取り付ける必要があり、エンジン組み立て工程において、部品数が増加し作業性の低下を招く恐れがある。
【０００９】
また、スリンガ５１を取り付ける場合、座金４９の円筒部５０（ダストカバー）との間のすき間で適切なラビリンスを形成するために、スリンガ５１を、円筒部５０とで形成される間隔が所要の間隔となるように取り付ける必要があり、その取り付けに時間がかかり組み立て作業性が低下する。
【００１０】
ここで、前記特許文献１に記載の技術を、前述のアイドラプーリとしての樹脂プーリ付き軸受に適用した場合、すなわち、樹脂プーリに別途スリンガを取り付けて、転がり軸受に取り付けられるダストカバーの外周部と、前記スリンガとの間でラビリンスを形成した場合、前述の問題と同様の問題が生じ得る。
【００１１】
そこで、この発明の課題は、樹脂プーリ付き軸受のシール性を確保しつつ、その組み立て作業性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するために、この発明は、転がり軸受と、この転がり軸受の外周に射出成形により一体化された樹脂プーリと、前記転がり軸受の内輪の両端部にそれぞれ取り付けられ、その転がり軸受の外輪の端面を覆う円環状のダストカバーとからなる樹脂プーリ付き軸受において、前記樹脂プーリの端面に突条が全周にわたって形成され、前記ダストカバーの外周部と前記突条との間のすき間によってラビリンスが形成された構成を採用したものである。
【００１３】
この構成によると、樹脂プーリの突条は、その樹脂プーリの射出成形時に形成されるため、ダストカバーが内輪に取り付けられることで、このダストカバーと突条との間のすき間によってラビリンスが形成される。その結果、前述の特許文献１に記載のもののように、ラビリンスを形成するためにスリンガを別途取り付ける必要がなく、樹脂プーリ付き軸受の組み立て作業性を向上させることができる。
【００１４】
前記構成において、前記樹脂プーリの内周部の両端面が、前記外輪の両端面よりも軸方向内側に位置し、前記ダストカバーの外周部に軸方向内向きのフランジが設けられ、このフランジの端部が前記突条よりも内径側に、かつ前記外輪の端面よりも軸方向内側に位置し、前記フランジと前記突条の内径部との間、および前記フランジと前記外輪の外径面との間のすき間によってラビリンスが形成された構成を採用することができる。
【００１５】
この構成では、転がり軸受にダストカバーを取り付けると、そのダストカバーのフランジと突条との間、およびフランジと転がり軸受の外輪の外径面との間のすき間によってラビリンスが形成される。これにより、ラビリンスを形成するすき間は、突条の内径面とフランジの外径面の間から、フランジと外輪の外径面との間へと至り屈曲するものとなるので、転がり軸受内への異物の浸入を効果的に防止することができる。
【００１６】
また、前記ダストカバーと前記樹脂プーリの突条との間でラビリンスが形成される構成を採用した場合、前記樹脂プーリの内周部の両端面が、前記外輪の両端面よりも軸方向内側に位置し、前記ダストカバーの外周部の内径側に軸方向内向きに凹む凹部が全周に形成され、その凹部の軸方向内端部が、前記突条よりも内径側に、かつ前記外輪の端面よりも軸方向内側に位置し、前記ダストカバーの外周部と前記突条との間、前記凹部と前記樹脂プーリの端面との間、および前記凹部と前記突条の内径面との間のすき間によってラビリンスが形成された構成を採用することができる。
【００１７】
この構成によると、ラビリンスを形成するすき間が、樹脂プーリの突条とダストカバーの外周部との間から突条の内径部とダストカバーの凹部との間を経て、樹脂プーリの内周部の端面と凹部との間に至り屈曲するように形成されるので、この構成においても、ダストや泥水等の異物が多く存在する劣悪な環境下での使用される際、転がり軸受のシール性を確実に向上させることが可能となる。
【００１８】
前記ダストカバーの外周部の内径側に軸方向内向きに凹む凹部が全周に形成された構成を採用した場合、前記ダストカバーの外周部に軸方向内向きのフランジが設けられ、このフランジと前記樹脂プーリの突条の外径部との間でラビリンスが形成された構成とすることができる。このようにすると、ダストカバーのフランジと樹脂プーリの突条の外径部との間にもラビリンスが形成され、そのラビリンスの開口部（フランジの先端と突条の外径面とのすき間）が軸方向内向きとなるので、軸受内にダストや泥水などの異物が浸入し難くなり、さらに、転がり軸受のシール性を向上させることができる。
【００１９】
また、前記突条の内径面が、外径方向に傾斜するテーパ面、または凹状球面である構成を採用すると、前記ラビリンス内に浸入した異物を樹脂プーリに作用する遠心力を利用して容易に排出することが可能となる。
【００２０】
さらに、前記突条の外径面が、外径方向に傾斜するテーパ面、または凹状球面である構成を採用することができる。このようにすると、樹脂プーリの端面の外周部側から内径向きに伝う泥水などの異物が、突条の先端へ移動し難くなり、その異物のラビリンス内への侵入を防止することができる。
【００２１】
前記課題を解決するために、この発明の樹脂プーリ付き軸受としては、転がり軸受と、この転がり軸受の外周に射出成形により一体化された樹脂プーリと、前記転がり軸受の内輪の両端部にそれぞれ取り付けられ、その転がり軸受の外輪の端面を覆う円環状のダストカバーと、前記内輪の内周に固定される取り付けボルトからなる樹脂プーリ付き軸受において、前記樹脂プーリの両端面に突条が全周にわたって形成され、前記取り付けボルトの頭部に設けた円板状の鍔部が、前記外輪の一端面を覆う前記ダストカバーを兼ねており、その外輪の他端面を覆う前記ダストカバーの外周部と前記突条の間、および前記鍔部の外周部と前記突条との間のすきまによってラビリンスが形成された構成を採用することができる。
【００２２】
この構成では、取り付けボルトの鍔部が、転がり軸受の内輪の端部に取り付けられる一方のダストカバーを兼ねている。このため、この取り付けボルトが内輪の内周に固定されることにより、その鍔部が外輪の一端面を覆い、その鍔部の外周部と樹脂プーリの突条の間とにラビリンスシールが形成される。また、転がり軸受の他端面を覆うダストカバーの外周部と前記突条の間のすき間によってもラビリンスシールが形成される。このように、取り付けボルトが内輪の内周に固定された状態で前記ラビリンスが形成されるので、樹脂プーリ付き軸受の組み立て作業性が向上する。
【発明の効果】
【００２３】
以上のように、この発明は、転がり軸受の内輪の両端部にダストカバーがそれぞれ取り付けられることで、そのダストカバーの外周部と樹脂プーリの端面の突条との間のすき間によってラビリンスが形成され、転がり軸受のシール性を確保しつつ、樹脂プーリ付き軸受の組み立て作業性を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示すように、転がり軸受１２と、この転がり軸受１２の外周に射出成形により一体化された樹脂プーリ１３と、転がり軸受１２の両側にそれぞれ取り付けられ、外輪１６の両端面を覆うダストカバー２０とからなり、その外輪１６によって樹脂プーリ１３が回転自在に支持されている。
【００２５】
転がり軸受１２は、その外輪１６の外周に樹脂プーリ１３が射出成形により一体化されている。内輪１８の両端部には円環状のダストカバー２０がそれぞれ取り付けられ、外輪１６の両端面がダストカバー２０によって覆われている。なお、転がり軸受１２は公知の転がり軸受であり、例えば、深溝玉軸受、アンギュラ玉軸受、円筒ころ軸受、円すいころ軸受等を適用することができる。
【００２６】
前記樹脂プーリ１３は、内周部１４とベルト（図示省略）が掛けられるプーリ溝を有する外周部１５とが一体に形成されたものである。その内周部１４は、外輪１６の軸幅（軸方向の幅）と同幅に形成され、その端面と転がり軸受１２の端面とが一致するようにその転がり軸受１２の外周に射出成形により一体化される。
【００２７】
樹脂プーリ１３の内周部１４の両端面には、軸方向に突き出す突条１７が全周にわたって形成される。この突条１７は、内輪１８に取り付けられるダストカバー２０の外周部２３よりも外径側に形成され、その内径面および外径面が円筒面とされる。この円筒面は転がり軸受１２の軸心と同軸の軸心を有している。
【００２８】
なお、前記突条１７の内径面は円筒面であるが、外径方向に傾斜するテーパ面（円すい面）、または凹状球面とすることができる。この場合、突条１７の外径面に付着した異物が、樹脂プーリ１３に作用する遠心力によって外部に排出され易くなる。また、突条１７の外径面も円筒面であるが、外径方向に傾斜するテーパ面（円すい面）または凹状球面としてもよい。樹脂プーリ１３の端面の外周部１５側から内径方向に伝う泥水などの異物が、突条１７の先端へ移動し難くなり、その異物のラビリンス内への侵入が防止されるからである。
【００２９】
前記内輪１８に取り付けられるダストカバー２０は、円板皿状をなし、中央に取り付けボルト３１が挿通する孔を有する。その孔の外周には、内輪１８の端部が嵌り合う軸方向外向きの嵌合筒部２１が形成される。この嵌合筒部２１の軸方向外端には内輪１８の端面に突き当てられる突き当て板部２２が外径向きに形成される。突き当て板部２２の外周には、軸方向外向きに広がるテーパ部を経て外径向きの外周部２３が形成される。このテーパ部によって外周部２３は、図１に示すように、外輪１６の端部と樹脂プーリ１３の内周部１４の端面の一部を、軸方向のすき間をおいて覆うことができる。
【００３０】
前記ダストカバー２０の嵌合筒部２１が内輪１８の内径面に圧入され、突き当て板部２２を転がり軸受１２に突き当てることで、内輪１８の両端部にダストカバー２０がそれぞれ取り付けられる。この取り付けで、ダストカバー２０の外周部２３の外端縁と樹脂プーリ１３の突条１７の内径面との間のすき間によるラビリンス３０が形成される。
【００３１】
ダストカバー２０の取り付けにより、前記ラビリンス３０が形成されるので、特許文献１に記載のもののように、ラビリンスを構成するためのスリンガを別途取り付ける必要がないので、樹脂プーリ付き軸受１０の組み立て作業性が向上する。
【００３２】
このように構成される樹脂プーリ付き軸受１０は、ダストカバー２０の孔に挿入されるボルト３１の締め付けによりエンジンブロック等のプーリ取り付け対象３２に固定される。この樹脂プーリ付き軸受１０の固定の際、図１に示すように、プーリ取り付け対象３２に設けられたねじ孔にボルト３１が締め付けられる。
【００３３】
この締め付けにより、樹脂プーリ付き軸受１０が、プーリ取り付け対象３２とボルト３１の頭部に設けられる鍔部３３と間で、ダストカバー２０の突き当て板部２２を介して挟まれて、プーリ取り付け対象３２に固定される。
【００３４】
樹脂プーリ付き軸受１０の固定により、樹脂プーリ１３の突条１７の内径面とダストカバー２０の外周部２３との間のすき間によってラビリンス３０が形成される。その結果、外部からのダストや泥水などの異物が、転がり軸受１２とダストカバー２０との接触部、あるいは転がり軸受１２内部に侵入することを防止することができる。
【００３５】
前記ダストカバー２０の構造は、樹脂プーリ付き軸受の取り付け作業性に影響を与えない範囲で、適宜変更することができる。一例として、この発明の第２実施形態を図２に示す。
【００３６】
第２実施形態に係る樹脂プーリ付き軸受１０は、図２に示すように、前記樹脂プーリ１３の内周部１４の両端面が転がり軸受１２の両端面よりも軸方向内側に位置し、ダストカバー２０の外周部２３に軸方向内向きのフランジ２４が設けられた点で前述の第１実施形態と相違する。その他の構成は前述の第１実施形態と同様であり、同一に考えられる構成に同符号を用いる。
【００３７】
この実施形態では、ダストカバー２０のフランジ２４の端部が、樹脂プーリ１３の突条１７よりも内径側に、かつ転がり軸受１２の端面よりも軸方向内側に位置している。前記ダストカバー２０が内輪１８の両端部にそれぞれ取り付けられることで、そのフランジ２４と突条１７の内径面との間、およびフランジ２４と外輪１６の外径面との間のすき間によってラビリンス３０が形成される。
【００３８】
このようにダストカバー２０を内輪１８に取り付けることにより前記ラビリンス３０が形成されるので、特許文献１に記載のもののように、ラビリンスを構成するスリンガを別途取り付ける必要がなく、樹脂プーリ付き軸受１０の組み立て作業性が向上する。
【００３９】
また、前記ラビリンス３０を形成するすき間が、ダストカバー２０の突条１７の内径面とフランジ２４の外径部の間から、フランジ２４と外輪１６の外径面との間へ至り屈曲するように形成される。その結果、前述の第１実施形態の場合と比して、転がり軸受１２内への異物の浸入をより効果的に防止することができる。
【００４０】
この発明の第３実施形態を図３〜図５に示す。
この第３実施形態に係る樹脂プーリ付き軸受１０は、図３に示すように、前記樹脂プーリ１３の内周部１４の両端面が、転がり軸受１２の両端面よりも軸方向内側に位置し、前記ダストカバー２０の外周部２３の内径側に軸方向内向きに凹む凹部２５が全周に形成された点で前述の第１実施形態と相違する。その他の構成は前述の第１実施形態と同様であり、同一に考えられる構成に同符号を用いる。
【００４１】
この実施形態では、ダストカバー２０の凹部２５の軸方向内端部が、樹脂プーリ１３の突条１７より内径側に、かつ外輪１６の端面よりも軸方向内側に位置している。これにより、ダストカバー２０が内輪１８に取り付けられることで、ダストカバー２０の外周部と突条１７との間、凹部２５と樹脂プーリ１３の端面との間、および凹部２５と突条１７の内径面との間のすき間によってラビリンス３０が形成される。
【００４２】
このように、ダストカバー２０を内輪１８に取り付けることにより前記ラビリンス３０が形成される。その結果、特許文献１に記載のもののように、ラビリンスを構成するスリンガを別途取り付ける必要がなく、前記第２実施形態の場合と同様、樹脂プーリ付き軸受１０の組み立て作業性が向上する。
【００４３】
また、前記ラビリンス３０を形成するすき間が、樹脂プーリ１３の突条１７とダストカバー２０の外周部２３との間のすき間から突条１７の内径部とダストカバー２０の凹部２５との間のすき間を経て、樹脂プーリ１３の内周部１４の端面と凹部２５との間のすき間に至り屈曲して形成される。このため、前述の第１実施形態の場合と比して、転がり軸受１２内への異物の浸入をより効果的に防止することができる。
【００４４】
また、樹脂プーリ１３の突条１７は、その内周面が外径方向に傾斜するテーパ面とされる。突条１７の内周面がテーパ面であれば、樹脂プーリ付き軸受１０の使用時、樹脂プーリ１３に作用する遠心力により、ラビリンス３０内の泥水などの異物が突条１７の内周面に沿って移動し、外部に排出され易くなる。なお、ラビリンス３０内の異物を外部に容易に排出させるために、図４に示すように、樹脂プーリ１３の突条１７の内径面を凹状球面としてもよい。
【００４５】
一方、突条１７の外周面は、転がり軸受１２の軸心と同心の軸心を有する円筒面とされる。なお、この突条１７の外径面を、外径方向に傾斜するテーパ面（円すい面）、または凹状球面となるように形成してもよい（図５参照）。これにより、樹脂プーリ１３の端面の外周部１５側から内径方向に伝う泥水などの異物が、突条１７の先端へ移動し難くなるからである。
【００４６】
前記第３実施形態に係る樹脂プーリ付き軸受の変形例を図６に示す。この変形例において、樹脂プーリ付き軸受１０は、ダストカバー２０の外周部２３に軸方向内向きのフランジ２６が設けられ、このフランジ２６と樹脂プーリ１３の突条１７の外径部との間のすき間によってラビリンス３０が形成された点で、第３実施形態と相違する。その他の構成は第３実施形態と同様である。
【００４７】
この変形例では、ダストカバー２０のフランジ２６と樹脂プーリ１３の突条１７の外径面との間のすき間によってもラビリンス３０が形成される。さらにラビリンス３０の開口部（フランジ２６の先端と突条１７の外径面との間）が軸方向内向きとなるので、転がり軸受１２内にダストや泥水などの異物が浸入し難くなり、前記第３実施形態の場合と比して、転がり軸受１２のシール性を向上させることができる。
【００４８】
この発明の第４実施形態を図７に示す。
第４実施形態に係る樹脂プーリ付き軸受１０は、前記転がり軸受１２の内輪１８の内周に取り付けボルト３１が取り付けられ、この取り付けボルト３１の頭部に設けられた円板状の鍔部３３が、外輪１６の一端面を覆うダストカバー２０を兼ねる点で第１実施形態と相違する。その他の構成は前述の第１実施形態と同様であり、同一に考えられる構成に同符号を用いる。
【００４９】
この実施形態に係る樹脂プーリ付き軸受１０は、図７に示すように、外輪１６の他端面がダストカバー２０により覆われた転がり軸受１２の内周に、他端にフランジを有する円筒状のスペーサ１１を介して、取り付けボルト３１が固定される。この取り付けボルト３１の締め付けにより、エンジンブロック等のプーリ取り付け対象３２に取り付けられる。
【００５０】
この取り付けにおいて、スペーサ１１のフランジがプーリ取り付け対象３２に突き当たっており、取り付けボルト３１の鍔部３３が座金３４の厚み分の間隔をもって、転がり軸受１２の一端面を覆っている。
【００５１】
この取り付けボルト３１の鍔部３３の外縁部が、樹脂プーリ１３の突条１７の内径面との間によってラビリンス３０を形成する。一方、転がり軸受１２の他端面を覆うダストカバー２０の外周部２３も樹脂プーリ１３の突条１７の内径面との間のすき間によってラビリンス３０を形成する。なお、前記鍔部３３は、取り付けボルト３１に一体に設けられるが、樹脂プーリ付き軸受１０の機能に影響を及ぼさない範囲で、取り付けボルト３１の頭部に対して別体となるように設けても良い。
【００５２】
このように、前記取り付けボルト３１で転がり軸受１２がプーリ取り付け対象３２に取り付けられることによりラビリンス３０が形成される。このため、特許文献１に記載のもののように、ラビリンスを構成するスリンガを別途取り付ける必要がなく、樹脂プーリ付き軸受１０の組み立て作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】第１実施形態に係る樹脂プーリ付き軸受を示す縦断面図
【図２】第２実施形態に係る樹脂プーリ付き軸受を示す縦断面図
【図３】第３実施形態に係る樹脂プーリ付き軸受を示す縦断面図
【図４】同上の突条の変形例を示す樹脂プーリ付き軸受を示す縦断面図
【図５】同上の突条の他の変形例を示す樹脂プーリ付き軸受を示す縦断面図
【図６】第３実施形態に係る樹脂プーリ付き軸受の変形例を示す縦断面図
【図７】第４実施形態に係る樹脂プーリ付き軸受を示す縦断面図
【図８】従来の樹脂プーリ付き軸受を示す縦断面図
【符号の説明】
【００５４】
１０  樹脂プーリ付き軸受
１１  スペーサ
１２  転がり軸受
１３  樹脂プーリ
１４  内周部
１５  外周部
１６  外輪
１７  突条
１８  内輪
２０  ダストカバー
２１  嵌合筒部
２２  突き当て板部
２３  外周部
２４  フランジ
２５  凹部
２６  フランジ
３０  ラビリンス
３１  ボルト
３２  プーリ取り付け対象
３３  鍔部
３４  座金
４１  プーリアーム
４２  ボス部
４３  軸挿入孔
４４  フランジ
４５  すべり軸受
４６  支持軸
４７  ボルト
４８  エンジンブロック
４９  座金
５０  円筒部
５１  スリンガ
【図１】
2009174683.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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