(57)【要約】【課題】ゴムタイヤを備えた芯金部のみの取り外し交換で、走行ホイルの手作業による交換作業を簡易、迅速に行え、かつ両部材の芯出しをも簡易、正確に行えるようにした搬送台車の走行ホイルを提供すること。【解決手段】搬送台車Ｄの側部に突設する車軸Ｓに取り付けた軸受Ｂに嵌合するようにしたベアリングボックス１と、ゴムタイヤ３を外周部に備えた芯金部２とを分割して形成し、ベアリングボックス１の外周部に芯金部２を嵌合組み立てるように構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送台車側部に突設する車軸に取り付けた軸受に嵌合するようにしたベアリングボックスと、ゴムタイヤを外周部に備えた芯金部とを分割して形成し、ベアリングボックスの外周部に芯金部を嵌合組み立てるように構成したことを特徴とする搬送台車の走行ホイル。
【請求項２】
ベアリングボックスの外周部に、芯金部との芯出しを行うためのテーパ面を有する芯金部取付フランジを一体に形成したことを特徴とする請求項１記載の搬送台車の走行ホイル。
【請求項３】
芯金部を、ベアリングボックスを内嵌するようにした内周面に、ベアリングボックスとの芯出しを行うためのテーパ面を有する取付フランジを一体に形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の搬送台車の走行ホイル。
【請求項４】
ベアリングボックスと芯金部とを、互いに重なる取付フランジ間をボルト締めにて固定するように構成したことを特徴とする請求項１、２又は３記載の搬送台車の走行ホイル。
【請求項５】
芯金部の外周面部に、ウレタンゴム製のゴムタイヤを接着及び／又は焼き付けにて一体に形成したことを特徴とする請求項１、２、３又は４記載の搬送台車の走行ホイル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、搬送台車の走行ホイルに関し、特に、液晶製造工場等で液晶基板を収納したカセットを搬送する搬送台車において、ゴムタイヤを備えた芯金部とベアリングボックス（軸受部）とを分割して構成することで、ゴムタイヤの摩耗等による走行ホイルの交換作業を簡易、迅速に行うとともに、ゴムタイヤを外周部に備えた芯金部をベアリングボックスに取り付けるだけで、自動的に芯出しをも行えるようにした搬送台車の走行ホイルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、液晶製造工場等で液晶基板を収納したカセットの搬送を搬送台車を用いて行っている。
この搬送台車は、図７に示すように、搬送台車Ｄの台車本体の側部に突出する車軸Ｓにベアリング等の軸受Ｂを介して、これは特に限定されるものではないが、例えば、ウレタンゴム製の走行ホイルを回動可能に取り付けている。
また、搬送台車が平面床状の走行路上を走行するとき、走行路との接触面等から発する騒音や振動などを防止するため、走行ホイルとしてウレタンゴムを用いて中心部にカップ形をしたベアリングボックス部Ｗａを、またこの外周部にタイヤ部Ｗｂを一体に形成し、ベアリングボックス部Ｗａ内に、前記車軸Ｓに取り付けたベアリング等の軸受Ｂを嵌合している。
【０００３】
ところが、この搬送台車が平面床状の走行路上を走行することにより走行ホイル、特にウレタンゴム製のタイヤ部Ｗｂが摩耗し、ある走行距離を走行することにより、その摩耗が許容限界を超すと、妄りな騒音や振動などが発生するようになる。これを防止するため、定期的なメンテナンス時、或いは予め設定した距離走行後に新しい走行ホイルと交換するようにしている。
【０００４】
しかしながら、近年、搬送する液晶基板の大型化に伴い、カセット重量も大重量となり、この大重量のカセットを安全に搬送するため、搬送台車も大型化し、必然的に走行ホイルも大型化、大重量化し、しかもベアリングボックス部Ｗａとタイヤ部Ｗｂとが一体に形成され、内部にベアリング等の軸受Ｂを嵌合して一体に形成しているため、１つの走行ホイルの重量も６０Ｋｇ超になることがある。しかも、この走行ホイルの交換は、搬送台車の少なくとも交換すべき走行ホイル部分を搬送台車毎ジャッキ等の扛上機を用いて持ち上げた状態で、古い走行ホイルを取り外し、新しい走行ホイルを車軸に取り付けるようにしているが、これらすべては作業員による手作業に頼っている現状である。
したがって、例えば、６０Ｋｇ超にもなる大重量の走行ホイルの手作業による交換作業は、重労働になるという問題があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、搬送台車の走行ホイルの有する問題点に鑑み、搬送台車の走行ホイルを、車軸に取り付けるベアリングボックス（軸受部）と、ゴムタイヤを外周部に備えた芯金部とを分割することで、ゴムタイヤを備えた芯金部のみの取り外し交換で、走行ホイルの手作業による交換作業を簡易、迅速に行え、かつ両部材の芯出しをも簡易、正確に行えるようにした搬送台車の走行ホイルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の搬送台車の走行ホイルは、搬送台車側部に突設する車軸に取り付けた軸受に嵌合するようにしたベアリングボックスと、ゴムタイヤを外周部に備えた芯金部とを分割して形成し、ベアリングボックスの外周部に芯金部を嵌合組み立てるように構成したことを特徴とする。
【０００７】
この場合において、ベアリングボックスの外周部に、芯金部との芯出しを行うためのテーパ面を有する芯金部取付フランジを一体に形成することができる。
【０００８】
また、芯金部を、ベアリングボックスを内嵌するようにした内周面に、ベアリングボックスとの芯出しを行うためのテーパ面を有する取付フランジを一体に形成することができる。
【０００９】
また、ベアリングボックスと芯金部とを、互いに重なる取付フランジ間をボルト締めにて固定するように構成することができる。
【００１０】
また、芯金部の外周面部に、ウレタンゴム製のゴムタイヤを接着及び／又は焼き付けにて一体に形成することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の搬送台車の走行ホイルによれば、搬送台車側部に突設する車軸に取り付けた軸受に嵌合するようにしたベアリングボックスと、ゴムタイヤを外周部に備えた芯金部とを分割して形成し、ベアリングボックスの外周部に芯金部を嵌合組み立てるように構成することにより、走行ホイルの交換を、ベアリングボックスを車軸側に取り付けた状態で、芯金部のみの取り外し、交換にて行うことができるので、走行ホイル全体の交換に比べ、作業が軽減され、簡易に迅速に行うことができる。
【００１２】
また、ベアリングボックスの外周面に、芯金部との芯出しを行うためのテーパ面を有する芯金部取付フランジを一体に形成することにより、芯出しを行うテーパ面の形成が簡易に、精度良く行うことができる。
【００１３】
また、芯金部を、ベアリングボックスを内嵌するようにした内周面に、ベアリングボックスとの芯出しを行うためのテーパ面を有する取付フランジを一体に形成することにより、芯出しを行うテーパ面の形成が簡易に、精度良く行うことができる。
【００１４】
また、ベアリングボックスと芯金部とを、互いに重なる取付フランジ間をボルト締めにて固定するように構成することにより、両部材間をボルト締めするだけで両部材の芯出しを自動的に行うことができる。
【００１５】
また、芯金部の外周面部に、ウレタンゴム製のゴムタイヤを接着及び／又は焼き付けにて一体に形成することにより、製造が簡易となり、かつゴムタイヤ部の摩耗時、このゴムタイヤ部のみを再形成するだけで再使用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の搬送台車の走行ホイルの実施の形態を、図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１〜図６に、本発明の搬送台車の走行ホイルの一実施例を示す。
搬送物の搬送に用いる搬送台車Ｄ、これは特に限定されるものではないが、例えば、液晶基板を収納したカセット搬送用に用いる搬送台車Ｄは、台車両側面に車軸或いは駆動車軸を突設し、この車軸Ｓに従動用の走行ホイルを、駆動車軸には駆動用の走行ホイルを取り付ける。なお、以下、車軸Ｓに従動用の走行ホイルを取り付ける図示の実施例について説明するが、駆動用の走行ホイルの構成も従動用の走行ホイルと同じであるため、その説明を省略する。
【００１８】
この走行ホイルＷは、搬送台車側部に突設する車軸Ｓに軸受Ｂを介して取り付けるベアリングボックス１と、ゴムタイヤ３を外周部に備えた芯金部２とを分割して形成し、このベアリングボックス１の外周部に芯金部２を嵌合し、この両部材間にボルト４を締結することで、自動的に芯出しをして一体となるよう組み立てるようにする。
【００１９】
このベアリングボックス１は、図１〜図２に示すように、カップ形で、ベアリング１６とリテーナ１７よりなる軸受Ｂを内蔵するように形成するとともに、側面片部１１に車軸Ｓを挿通するための比較的大きな孔１２を形成し、かつ外周面には芯金部取付フランジ１３を突設するようにして一体に形成する。
この芯金部取付フランジ１３は、その周回方向に沿って複数のねじを刻設したボルト孔１４、１４を形成し、これにボルト４を螺合することで芯金部２の芯出しを行いつつ、ベアリングボックス１と芯金部２とを取り付け、一体となるようにするとともに、該芯金部取付フランジ１３の一側面部には、芯金部２との芯出しを行うためのテーパ面１５を形成する。この芯金部取付フランジ１３に形成するテーパ面１５は、全体的に見て外側（図１及び図２においては右側）が小径となる切頭円錐形となっている。
【００２０】
このベアリングボックス１を軸受Ｂを介して車軸Ｓに取り付けるには、図１に示すように、ベアリングボックス１の側面片部１１に形成した孔１２内に車軸Ｓを挿通する。この場合、車軸Ｓとベアリングボックス１の内周面との間にベアリング１６、１６をリテーナ１７よりなる軸受Ｂを介して嵌挿し、ベアリングボックス１の側端面にベアリング止板１８をボルト１９にて締結することで、車軸Ｓに対してベアリングボックス１が軸受Ｂを介して自由に、軽快に回転するようにする。
【００２１】
また、この芯金部２は、図１及び図３に示すように、ベアリングボックス１の外周部に嵌合する芯金本体２１と、この芯金本体２１の外周面に接着及び／又は焼き付けにて一体に形成するウレタンゴム製のゴムタイヤ３とより構成する。
また、この芯金本体２１は、図３に詳示するように、短円筒形とし、この円筒部２２の内周面にベアリングボックス１を内嵌固定するようにし、かつ円筒部２２の内周面に内鍔状とした取付フランジ２３を一体に形成する。この取付フランジ２３を形成する位置は、この芯金部２をベアリングボックス１に外嵌するとき、芯金部２がベアリングボックス１の外周部定位置に留まるようにして定め、かつ取付フランジ２３の周回方向に沿って、ボルト孔１４、１４と同じピッチでボルト挿通孔２４、２４を形成する。
円筒部２２の内周面と芯金部取付フランジ１３との取付部、すなわち、芯金部取付フランジ１３の底部側には、ベアリングボックス１との芯出しを行うためのテーパ面２５を一体に形成し、このテーパ面２５の傾斜方向及びテーパ角度は、前記芯金部取付フランジ１３に形成するテーパ面１５の傾斜方向及びテーパ角度と同じように設定する。
【００２２】
このように、ベアリングボックス１とゴムタイヤ３を外周部に備えた芯金部２とを分割して形成し、これを組立式とする。これを組み立てるには、まずベアリングボックス１内に軸受Ｂを嵌挿し、次に、図１に示すように、搬送台車側部に突設する車軸Ｓを軸受Ｂ内に嵌挿し、ベアリング止板１８をボルト１９にてベアリングボックス１に締結することで、車軸Ｓに対しベアリングボックス１が円滑、軽快に回転するよう取り付ける。
このベアリングボックス１は、走行ホイル交換時においても軸受Ｂを構成するベアリング１６或いはリテーナ１７が破損、摩耗しない限り車軸Ｓから取り外す必要はない。
【００２３】
次に、車軸Ｓに取り付けたベアリングボックス１に、ゴムタイヤ３を外周部に備えた芯金部２を外嵌する。これはベアリングボックス１の外端部から差し込むようにすることで簡易に行える。このようにして芯金部２をベアリングボックス１の外周部に差し込むようにすると、ベアリングボックス１の芯金部取付フランジ１３の側面に、内鍔状の取付フランジ２３の側面とが近接或いは当接するようになる。このとき、芯金部取付フランジ１３のテーパ面１５と取付フランジ２３のテーパ面２５とが互いに接触するようになり、テーパ面により自然と芯出しが行われる。
この互いに重なる芯金部取付フランジ１３と取付フランジ２３のボルト孔１４とボルト挿通孔２４とを一致させ、このボルト挿通孔２４側からボルト４を挿通し、ボルト孔１４に螺合することで、ベアリングボックス１と、外周部にゴムタイヤ３を備えた芯金部２とが一体となり、走行ホイルＷが構成される。
【００２４】
以上、本発明の搬送台車の走行ホイルについて、実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明の搬送台車の走行ホイルは、ゴムタイヤを備えた芯金部とベアリングボックス（軸受部）とを分割して組立式に構成するという特性を有していることから、各種の搬送台車の用途に好適に用いることができるほか、例えば、自動搬送台車の用途にも用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の搬送台車の走行ホイルの一実施例を示す正面縦断面図である。
【図２】ベアリングボックスを示し、（Ａ）は正面縦断面図、（Ｂ）は側面図である。
【図３】芯金部を示し、（Ａ）は正面縦断面図、（Ｂ）は、側面図である。
【図４】ベアリングボックスと芯金部との取り付け説明図である。
【図５】芯出し取付状態を示す説明図である。
【図６】走行ホイルを搬送台車に取り付けた状態を示す説明図である。
【図７】従来の搬送台車の走行ホイルを示す正面縦断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
Ｄ    搬送台車
Ｂ    軸受
Ｓ    車軸
Ｗ    走行ホイル
１    ベアリングボックス
１１  側面片部
１２  孔
１３  芯金部取付フランジ
１４  ボルト孔
１５  テーパ面
１６  ベアリング
１７  リテーナ
１８  ベアリング止板
１９  ボルト
２    芯金部
２１  芯金本体
２２  円筒部
２３  取付フランジ
２４  ボルト挿通孔
２５  テーパ面
３    ゴムタイヤ
４    ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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